Hanaa! 5/2019 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

vuosikerta Hinta 7 € KAUSIENNAKOT RATA SM To ni O lli ka in en AKK:LLA TAPPIOLLINEN TULOS VUODELTA 2018 VUODEN ENSIMMÄISET SM-MITALIT JAKOON JÄÄRADALLA JÄÄRATA Te ro Ly tt in en MUKANA TOTAL TARMAC -SARJALEHTI KARTING ARVOSARJAT RALLICROSS JOKAMIEHENLUOKKA JOKKIKSEN KESÄKAUSI AVATTU M at ti Le ht ov aa ra AK K /O ut i Ta lik ka AK K /P er tt i K an ga sn ie m i. nro 5/2019 26.4.2019 28
silikoniletkut gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Kuormakatu 4, Turku • markku@vagmotorsport.fi & 0400 827682 OSTA TURVALLISUUTTA NYT! HANS niskatuet Iskunvaimentajat ralliin ja radalle! Alustaja jousisarjat sekä muutostyöt Ajokengät Valmistamme tukivarsistot mihin tahansa autoon valmistustodistuksella P. (08) 344 202, 0400 680 726 esko.perttu@ape-import.com Kardaanit Euroopasta n. Älä tyydy vähempään. puh. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. Älä tyydy vähempään. 2 HANAA! 5/2019 ILMOITUKSIA Voimatie 3 os. viikossa kaikkiin merkkeihin. kork. 165/80-13 135mm 590mm 200€ 185/70-13 160mm 590mm 210€ 185/70-15 165mm 638mm 245€ pinnanlev. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 140€/kpl. 165/70-15 150mm 615mm 225€ 175/70-15 169mm 625mm 235€ 185/70-15 165mm 638mm 240€ 195/70-15 180mm 650mm 260€ 205/65-15 180mm 649mm 310€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. kork. alv 24% sekä kierrätysmaksun Määrä erä sorarenkaita 185/70-13 DMG1 85€ 195/65-15 DMG2 120€ 195/70-15 DMG2 120€ 215/65-15 DMG 22 135€ hinnat sis. Sintteripalojen vaihtopalvelu. 050 596 1107 ympäri vuorokauden puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. www.ape-import.com Puh. 25-26, 90440 KEMPELE 040 632 5000 info@vannemestari.. VANTEIDEN OIKAISUT vannemestari.. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. PYYDÄ TARJOUS!. GM K Kestävää pitoa ajamisen iloa! Kestävää pitoa ajamisen iloa! pinnanlev. Auton valmistenumero tarvitaan. alv 24% APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. 0400 945 771 LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar
Ja Porissa päräytetään viikonlopun ajaksi karting-autot käyntiin. Ja heti 11.5. Hiukan myöhään tuli tämäkin tieto, ajatellen kilpailijoita, jotka ovat jo lomiaan ja muita perheen järjestelyjä sopineet. 4.11. Sen ensimmäinen osakilpailu ajetaan Ikaalisissa perjantaina 10.5. VALMIINA VIIVALLE! FAJS-virityskaasuttimet: 44 IDF-pystykaasutin 118,00 48 IDF-pystykaasutin 133,00 45 DCOE-vaakakaasutin 217,00 48, 50,55-vaakakaasutin 295,00 em.hinnat ilman imutorvia kaasuttimet ovat kiinalaisia, toimiviksi todettuja Weberin-kopioita FAJS-ruiskun läppärungot: pysty 175,00/kpl vaaka 175,00/kpl Volvon perävälityksiä 1030-perään 4.88 Made in USA 300,00 4.88 180,00 5.38 230,00 5.38 made in USA 325,00 1031 5.14 580,00 5.28 580,00 5.38 580,00 5.63 580,00 Wilwood-varaosat varastossa: Ilmausruuvit, tiivisteet, männät ym. And then Double Check”. 7/2019 14.6. Sattumalta kalenterista löytyi samana ajankohtana rallisprintin viimeinen SM-osakilpailu, ei sen kauempana kuin Kouvolasta. Sinne oli jo hyvissä ajoin ennen ilmoittautumisajan päättymistä ilmoittautunut enemmän kilpailijoita kuin mukaan mahtuu. 350,00 umpikypärät hans -niskatuet 320,249,alk. jatketaan samoilla tanhuvilla toisella harrastetapahtumalla. 0400484 212 kare.asp@hanaa.fi, toimitus@hanaa.fi Avustajat: Aleksi Virtanen, AS-Gruppo, Jani Karjalainen, Kikka Kuosmanen, Miikka Kimari, Mikko Laine, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Lönnroos, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Antero Sirviö, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. Toki jo ennen pääsiäistä käynnistettiin autourheilukausi, tällä kertaa vetovuorossa oli Lapuan UA. Sitten jatkettiin Laitilassa ja pääsiäisenä päästeltiin perinteiseen tyyliin Kokemäellä. Volvon vinokoneen Cometic-kannentiivisteet: 97.0mm/1.0mm 156,00 97.0mm/1.3mm 156,00 100.0mm/1.14mm 165,00 Pleksilasin liukuluukkusarja kahteen ikkunaan 39,90 Ratin pikairroituskeskiö, Snapp-O , huippulaadukas ruotsalainen, paksuus vain 30mm 169,00 Lattiapoljinsarjat varastossa OBP, RMD, Wilwood, Tilton alk. Kalenterin tarkempi tarkastelu tuli esiin myös Kymiringille järjestettäväksi siirretyn viimeisen SM-ratakilpailun yhteydessä. 13/2019 18.10. Talleissa on vietetty aikaa kesäkautta ajatellen. Lopuksi pienenpieni henkilökohtainen tiedote. Tässä lehdessä on asfaltilla ajettavan Total Tarmac -asfalttisarjan liite. Kun kalenteriasioilla nyt tuli avattua, voidaan jatkaa saman aihepiirin parissa. Niinpä pienen veivauksen jälkeen radan SM-sarja päättyy alustavan kalenterin mukaan Alastarolla ja se ”puuttuva kisa” ajetaankin juhannuksen jälkeen Virossa. Mutta silti en jatkossa toivo näkeväni sellaista kilpailujen ruuhkaa kuin toukokuun lopulla. Heidän asfalttiradallaan päästiin ajamaan kesäkauden ensimmäinen jokamieskisa. Saman viikonlopun aikana ajetaan rallin SM-pisteistä monella tasolla, rata-ajon SM-pisteistä, rallisprintin SM-pisteistä ja cup-pisteistä, rallicrossin SM-pisteistä, kartingin pisteistä ja lisäksi historic-ratasarjan pisteistä. 3.6. Pääsiäinen perinteineen ja lepohetkineen on takana. 15.7. Ohje on jäänyt mieleen, samoin kuin sama ulkomaan kielellä ”Check. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Kare Asp Puh. Tämän lehden ”ilmestyspäivänä” tulee allekirjoittaneella täyteen virallinen kansaneläkeikä. Hyvän suosion ovat järjestäjät saaneet niin sarjoille kuin yksittäisille kilpailuille. Kun mennään tästä viikko eteenpäin, on vapunjälkeisessä elämässä tiedossa niin rallia kuin perinteinen iso jokamieskisa Kemoran asfaltilla. 5.8. Riittääkö kaikkiin kisatapahtumiin yleisöä ja tekijöitä. Työt jatkuvat, toki tilanteen ja fyysisen kunnon mukaan. HANAA! 5/2019 3 KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP, PÄÄTOIMITTAJA Kustantaja: Hanaa-media Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459, info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Kestotilaushinta on 50,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 57,00 euroa/vuosi. 12/2019 27.9. Jokainen ymmärtää, että tämä yhtälö nyt vain ei voi puhdasoppisesti toimia. Nimittäin kilpailujen asettaminen kilpailukalenteriin ei tunnetusti ole helppo tehtävä. Ja sitten juhla päättyy! Mukavaa kevättä teillekin! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. Tiivis kevätkausi käynnistymässä K alenteri alkaa näyttää sellaisia numeroita, että tämän lehden tullessa postilaatikkoon on aika alkaa valmistautua vapunviettoon. 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 6/2019 24.5. Ellei sitten ole tarkoitus samalla ajokilla päästellä myös asfalttisprinttejä. 15/2019 13.12. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. alk. 24.6. alk.. 14/2019 15.11. Ja sinnehän kerrottiin mahtuvan 270 kilpailijaparia. Harmi sinänsä, vaan toki ymmärrettävää kilpailijoita ajatellen. Rallipuolellahan eivät järjestetyt asfalttirallit ole keränneet suosiota, joten niitä ei nyt isommin yritelläkään. Nyt alkavat muutkin lajit hiljalleen virota talviunesta. 7.10. 2.12. 8/2019 5.7. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. 9/2019 26.7. Ei juhlita, illalla pari nakkia poskeen ja pari tölkkiä Viron tuliaisia. Sunnuntaina ajetaan sprinttiä ”etelämantereella” eli Tammisaaressa. Aikanaan, 70-luvulla sanomalehtityötä aloittaessani, muistutti silloinen ”ylipääjohtaja” lehden taittoa aloittaessamme: ”tarkkuutta papparaiset, tarkkuutta”. 10/2019 16.8. Se on kuitenkin vain numero, eikä aiheuta mitään isoja järjestelyitä. 16.9. Kuten tästä kalenterijaarituksesta on huomattu, ovat lumet pääosin sulaneet ja kesäinen kilpailukausi lähtemässä täydellä höpinällä käyntiin. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 13.5. 355,00 BMW 36 penkkiraudat, joilla saat penkin kiinni alkuperäisiin kiinnikekohtiin 59,00 Lashcap (venttiilivarrenjatkeet) varastossa 6mm, 7mm ja 8mm varrelle 4,90 Kanavakitti Goodson 99,00 83,VHT kannentiivisteen kupariliima 39,00 Volvo m45/47 -vaihteistoon teräsvaihdekeppi lyhentimellä 142,00 BMW 188 perään 5.44 perävälitys 750,00 GRIP Renkaan pehmennysneste 2,5 ltr 275,Varastossa kypäriä ja hans-tukia avokypärät Veitsivakaaja-sarjat alk. 26.8. On haettu niitä kuivalla kelillä tarpeellisia lisähevosvoimia, ehkä laskettu uusien välitysten tarvetta ja panostettu alustaan, etenkin asfaltilla ajettaessa. 11/2019 6.9
Toimittajan huomio: Yleensä urheiluseuroissa ja liitoissa, samoin kuin eri kunnissa, merkitään saadut perinnöt omalle momentilleen ja niistä muodostetaan esimerkiksi jotain tarkoitusta varten rahasto. Aikaisemmin tämä hankittiin ostopalveluna. pidettävässä AKK-Motorsport ry:n liittovaltuuston kokouksessa. Yhteiskunta on ollut mukana odotettua vähemmän. Ei, sillä sekä liitto että AKK Sports Oy tekivät viime vuonna tappiollisen tuloksen. Alijäämä viime vuodelta olisi ollut reilusti nyt esitettävää suurempi, ellei liiton perintönä saamaa 100 000 euroa olisi kirjattu varainhankinnan tuottoihin. Tämä osoittaa huonoa taloushallintaa, eikä keskustelu Tampereella varmastikaan ole kovin vaimeaa. Merkittävänä keskustelun pontimena lienee olemaan huomio siitä, ettei liiton talous ole mennyt kuin siellä legendaarisessa Strömsössä. – Totta kai liiton tarkoituksena on jo pitkään ollut pyörittää niin laajaa toimintaa, mihin on varaa. Mihin liiton saama perintö katosi. Nuorisotoiminta ja valmennus ovat korostuneet Flying Finn -projektin myötä. Opetusja kulttuuriministeriöltä saatiin tavanomainen 275 000 euron yleisavustus, vaikka liitto on toistuvasti hakenut suurempaa summaa. Myönteisten signaalien myötä odotimme isompaa valtionapua, juuri tähän tarkoitukseen. 4 HANAA! 5/2019 TÄSTÄ PUHUTAAN Teksti: Kare Asp Talousaiheista keskustelua on tiedossa Tampereella lauantaina 27.4. – Nuorisotoiminnan tehostaminen oli budjetoitu liiton suurempaan budjettiin. Sitä ei taaskaan saatu, mutta hallitus päätti silti nuorisopäällikön rekrytoinnista ja jatkaa hyvin viitoitetulla tiellä nuorison ja valmennuksen parissa, toteaa AKK-Motorsport ry:n toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio. H anaa-lehden saamien tietojen mukaan liiton tulos viime vuodelta jää 8 723,27 euroa alijäämäiseksi. Valmennustoimintaan liittyy siis myös tilinpäätöksestä löytyvä henkilöstökulujen merkittävä kasvu. Mutta opetusja kulttuuriministeriöltä ei lisäeuroja tullutkaan. Olkoon kyse sitten urheilullisista, nuorisotyöstä kuin esimerkiksi vanhustenhoidon tavoitteista, on rahat AKK:n tulos romahti vuonna 2018 Aki Vuorinen Katsojia on riittänyt toistaiseksi hyvin Keski-Suomen maisemissa. – Toisaalta saimme historiallisesti Olympiakomitealta valmennuksen tehostamistukea sen verran, että pystyimme rahoittamaan Flying Finn Academyn valmennustoimintaa aiempaa tuntuvasti paremmin. – Sadan tuhannen euron perintösumma kirjattiin sisään, mutta se käytetään testamentin mukaisesti vuosittain 10 000 euron stipendiin lahjakkaalle karting-kuljettajalle, toteaa Lehmuskallio. Kun avustusta ei tullut, syntyi nykyinen tilanne. Sen verran tästä oppi, että jatkossa ei lasketa liikoja avustusten varaan. Nuorisotoiminta päätettiin sitten hallituksen päätöksellä kuitenkin rahoittaa itse, ja valmennuksen resursointi on katsottava nyt uudelleen. Osittain tilanne johtuu luottamushenkilöstön kasvaneista matkakuluista ja liiton hallituksen tekemästä päätöksestä satsata nuorisotyöhön, johon haettiin aikaisempaa suurempaa valtionapua, aivan perustellusti. Edelliseltä vuodelta näytettiin ylijäämää 72 615,05 euron edestä. Matkaja henkilöstökulut kasvoivat – Luvut käydään tietysti läpi Tampereella, mutta pettyneitä ollaan edellisvuoden huipputulosten jälkeen. – Tässä on kyse siitä, että palkkasimme valmennuspäällikön. Yhdistetty tulos tippui vuoden 2017 vastaavasta yli 560.000 euroa. Pysyvä valmennuspäällikkyys on taloudellisesti järkevämpi ratkaisu ja palvelee paremmin liiton tavoitteita. – Tämä tarkoitti lisäystä henkilöstökuluihin myös siinä suhteessa, että aiemmin ostopalveluina hankittu valmennus vakinaistettiin, mikä oli taloudellisesti parempi ratkaisu. Aaro Nygård AKK
Lehmuskallio kertoo, että sekä liitto että yhtiö ovat laatineet kuluvan vuoden talousarvionsa normitasoon plussalle. Rehellisesti sanottuna kustannukset eivät vastanneet tuottoja, mutta tilanne on tunnistettu ja toimintamalleja korjattu tälle vuodelle. Neste Rallin VIPpalvelut veivät tappiolle AKK-Motorsport ry:llä ja sen omistamalla AKK Sports Oy:llä on eräänlainen kohtalonyhteys. Suuremmat haasteet ovat vasta edessä lupamaksujen ja järjestämissopimusten seuraavalla kierroksella. Nousu 101 595 euroa. – Loppujen lopuksi Suomesta löytää todella paljon positiivista asennetta autourheilua kohtaan. Tällaisia ovat tänä vuonna myös rallicrossin superviikonloppu ja kartingin MM-kisat. – Niiden toteuttaminen ei mennyt alkuunkaan putkeen. Neste Rallin liiketoimintamallissa ei sinällään ole valuvikaa. Jos lähetykset eivät kiinnostaisi kansaa, ei niitä myöskään tarjottaisi. – Näinkin voi sanoa. Silloin niitä ei saa käyttää niin sanottuun rutiinitoimintaan, vaan tiettyyn tarkoitukseen suunnaten. Viime vuoden tulos on joulukuun ajon mukaan -120 000 euroa (arvio 31.12.18). Kumppanimyynnin merkittävät kasvut ovat tästä hyvänä todisteena. – Virheistä on keskusteltu ja etenkin niistä on opittu. Nyt 2018 väkeä oli edelleen paljon, mutta hospitality-palveluiden mitoituksessa ja myynnissä ei valitettavasti onnistuttu. Tavoitteena ylijäämäinen tulos Lehmuskallio pitää Suomen MM-rallia autourheilun kotimaisen arvostuksen kivijalkana. AKK. MM-rallin taloudellinen tulos tehdään täysin omin voimin eikä merkittävän julkisen tuen avulla kuten muissa ralleissa Ruotsia lukuun ottamatta. Suurin nousu on tullut materiaalien hankinnoista. Tämä ja ensi vuosi ajetaan varmasti MM-sarjaa. Toivottavasti tavoitteet saavutetaan. Tätä vastaan ei valtioja aluetason päättäjilläkään ole isosti sanomista. Taneli Niinimäki. Lainaus AKK-Motorsport ry:n toimintasuunnitelmasta kuluvalle vuodelle, kohdasta Talous: Vakaa talous ja ylijäämäinen tulos. Julkisuuteen liittyy myös sopimus Neste Rallin katsojaoppaan toteuttamisesta. Edellinen vuosi eli 2017 näytti 359 000 euroa plussaa, eli pudotusta tuli peräti 479 000 euroa. Kylmiä numeroita eli tilinpäätöksen kertomaa Havaintoja: Ulkopuolisten palvelujen ostot ovat selvästi vähentyneet vuodesta 2017. Sportsin ”kivijalka” on ollut Neste Ralli. – Vuotuinen huipputapahtuma tuo paljon positiivisia vaikutuksia ympäröivään yhteiskuntaan ja paikkakunnalle. Tänä vuonna se toteutetaan Jyväskylää keskuspaikkanaan pitävän kilpailun kannalta ”paikallisin voimin”. Myös urheilijaja valmennustuissa on menty selvästi budjetin ylitse, samoin muissa toimintakuluissa. – Ei mennä vuoden 2017 huipputasoille, vaan pidetään jalat maassa, mutta kokonaisuuden on oltava selvästi positiivinen. Se korjaantui lähelle 100 000 euroa vuonna 2015, mutta putosi taas 2016 noin 69 000 pakkaselle. Sitten tuli vuosi 2014 ja kirjattiin selvästi yli 200 000 euron tappio. – Samalla valmistaudutaan uusiin sopimuksiin, jotka todella määrittävät rallin taloudelliset perusteet. – Nyt tiedossa olevan ennusteen mukaan AKK Sportsin tulos viime vuodelta näyttää 120 000 euron pakkaslukemia. AKK-Motorsport ry 2018 2017 Varsinaisen toiminnan tuotot 424 621 499 749 Henkilöstökulut -757 184 -536 053 Muut kulut sisältäen aluetoiminnan -1 232 865 -1 373 679 Varsinaisen toiminnan tuotto/kulujäämä -1 561 619 -1 430 468 Varainhankinta Tuotot 2 213 318 2 168 907 Tuotto/kulujäämä 1 295 897 1 240 659 Tuotto/kulujäämä toiminta ja varainhankinta -285 723 189 810 Yleisja erityisavustukset 275 000 260 000 Tilikauden tulos -8 723 72 615 Tase Vastaavaa yhteensä 1 437 741 1 644 936 Vastattavaa Rahastot (Raul Falin muistorahasto) 16 263 16 263 Oma pääoma 1 006 355 1 015 199 Lyhytaikainen vieras pääoma 415 123 613 535 Taloustilannetta Hanaa-lehdelle kommentoi toimitusjohtaja Tatu Lehmuskallio. Jatko näyttää toistaiseksi hyvältä nykyisen promoottorisopimuksen ja Jyväskylän kaupungin kanssa solmitun sopimuksen aikana. – Tarkistimme myös lippujen hinnoittelua. Jos Sportsilla ei mene putkeen, vaikuttaa tämä myös liiton tilanteeseen. Sen sijaan henkilökunnan matkakuluissa on kertynyt 11 500 euroa säästöä talousarvioon verrattuna. Vuosi 2017 oli AKK Sportsille ja Neste Rallille huippuvuosi. Oy:n kannattavuudella pystytään myös takaamaan, että liiton toiminta pysyy vähintään nykytasolla. Tulojen puolella ovat niin kilpailulupamaksut (-4900 euroa), lisenssimaksut ( -18150 euroa) ja jäsenmaksut ( -14120 euroa) jääneet alle budjetoidun. Edellinen vuosi oli kerta kaikkiaan huippuvuosi, suomalaisin voimin pyöritetty WRC-sarjan huipputalli kiinnosti ja veti väkeä paikalle. Nimikkeellä "Muut matkakulut" on kasvu ollut budjettiin verrattuna raju. Heränneen mielenkiinnon ohesta tulee myös paljon taloudellisia vaikutuksia, yli 20 miljoonaa vuosittain. – On muistettava, että Oy on liikevaihdoltaan jo yli kaksi kertaa liiton kokoinen, ja sillä on edelleenkin kasvupotentiaalia. Keinoina tässä ovat toiminnan ja talouden suunnitelmallisuus, ennustettavuus ja tarkka seuranta. HANAA! 5/2019 5 TÄSTÄ PUHUTAAN jollakin tavalla korvamerkitty. – Sen myötä tulee kiinnostus myös muihin lajeihin ja toimintoihin. Sitten vuoden 2017 huima nousu lukemaan 359 000 euroa. Suomessa toimiva Toyota-talli veti kansaa erikoiskokeille. Menikö rallissa jotain pieleen. AKK Sports Oy tulos AKK Sports Oy:n tulos on vaihdellut melkoisesti vuosittain. – Hyvänä esimerkkinä tästä on eri lajien laajeneva julkisuus esimerkiksi televisiokanavien kautta. Pudotus edellisen vuoden lukemaan (+359 000) verrattuna on raju. Muutenkin autourheilun suurtapahtumat herättävät positiivista nostetta. Silti ylitystä budjettiin verrattuna on 18 400 euroa. Meillä oli monta vetovoimatekijää, ja näin saatiin todellinen, budjetin ylittänyt superbonus. Miksi nyt pakkasta. Tuolloin liikevaihtokin nousi ennätyslukemiin 6 185 000 euroa. Nimittäin julkaisijana on koko ajan julkaisutoimintaansa laajentava Keskisuomalainen OYJ. Budjetoituna oli 114 000 euroa, ja toteutuma liki 163 000 euroa. Emme halua tinkiä tasosta emmekä sitä myöskään tee. Vuosina 2012 ja 2013 oltiin lievästi plussalla
Nyt ajankohtana on huhtikuun loppu. Riihimäki-rallin reitti sisältää yhdeksän erikoiskoetta, joista seitsemän on varsinaisia metsäerikoiskokeita ja kaksi keskustan läheisyydessä ajettavaa yleisöerikoiskoetta. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Kaikkiaan kaudella 2019 ajetaan seitsemän osakilpailua. Rallisprinttiä Nurmijärvellä uudella radalla Nurmijärvellä on viimeksi ajettu 2016 rallisprint-kilpailu Karhunkorven teollisuusalueella. Ja kun ollaan todella etelässä, on asfaltti useimmiten puhdas ja kuiva. SM Riihimäki-ralli 24.–25.5. Tapahtuman järjestäjä on Rally Drivers Team. Suosittu Lada-merkkiluokka on taas mukana, samoin Volkkarien merkkiluokka. Kisa on R-Rallicupin osakilpailu. Lähetä tiedote Kare Aspille sähköpostiin toimitus@hanaa.fi. Kisassa on neljä erikoiskoetta, yhteispituudeltaan 29 kilometriä. päivänä Keravan ympäristössä toteutettava pienoisralli käynnistää kesäkauden rallit. osakilpailu! Liput: 10€, alle 15v. Samalla päräytetään myös Japan Motors Cupin ensimmäinen osakilpailu. Niin nytkin, kun Ekenäs-Tammisaaren Moottorikerho järjestää AutoCenter Sprintin. Tekstin maksimipituus on 1000 merkkiä. Aikataulu on ripeä, niinpä turvallisuustarkastus tapahtuu suoraan lähtöjonossa. Kesäkausi käyntiin Keravalla Toukokuun 4. ja 12.5. Lähtö tapahtuu Keskuskadulta klo 11.31 ja maali on Ragnar Granitin Aukiolla, jonne kilpailijat saapuvat klo 19:n jälkeen. Mukana ovat satahämäläisen rallitiestön herkut. Fixus IS-tarvike Rallisprint on paitsi Total Tarmac Asfalttimestaruussarjan avausosakilpailu, myös Hydrolift Crosscart -sarjan avaus! Kilpailurata on noin 4,3 kilometrin vaativa katurata! LSK Business Park Asfalttirallisprint 11.5. Lisätietoja tapahtumasta päivitetään säännöllisesti osoitteeseen: www.riihimakiralli.fi sekä kilpailun facebook-sivulle. Siellä on tullut paljon muutoksia, joten uudeksi kilpailupaikaksi tulee Ilvesvuori. Kahden sarjan pisteet jaossa LSK Business Park Asfaltti Rallisprint SM avaa rallisprintin SM-sarjan “asfalttiosion”. Voit liittää tiedotteeseen mukaan myös julkaisuoikeudellisia kuvia. Raahen SHT-sprint 1 & 2 25.–26.5. Ikaalisten Kylpyläralli 11.5. Japan Motors Cup jatkuu sitten sunnuntaina 12.5. Matkaan lähdetään kello 13.01 ja ensimmäinen kilpailijapari on maalissa kello 16. Lisäksi tarjolla on kaikkiaan 15 lisäluokkaa. Kilpailun järjestää Hämeen Moottoriseura ry. Vauhtia riittää Ikaalisissa Ikaalisissa ajetaan kisaa kahtena päivänä toukokuussa. Mukana on luokkia niin nuotittaville kuin ”Prima vista” -ajaville. Sen keskuspaikkana on Kerava. kello 17. Vesa Rauhala Fixus IS-tarvike Rallisprint 10.5. AutoCenter Sprint 28.4. Julkaisemme kohtuullisen pituisia ennakkotiedotteita maksutta. Erikoiskokeiden yhteispituus kipuaa kaikkineen 113 kilometriin, kokonaisreitti on 295 km. Juniori SM -luokkien kilpailijat kiertävät saman reitin kuin yleisen SM-sarjan kilpailijat, mutta he eivät aja nuotista. Kisa ajetaan AL-Härmän isännyydessä Kauhavalla lauantaina 11.5. Näitä luokkia on mukana 11. ja meno jatkuu seuraavana päivänä samoissa maisemissa, jolloin taistellaan Japan Motors Cupin pisteistä. Reitistä on tulossa todella vaativa. Kilpailijoita on matkaan lähdössä ”ennennäkemätön määrä”. osakilpailulla, joka myös avaa rallin SM-sarjan kesäkauden. Lisäksi olemme tehneet yhteistyösopimuksen paikallisen yrittäjän, Kivimyllyn kone, kanssa, kertoo Hyttinen. Sprinttikausi käynnistyy Tammisaaressa Sprinttikausi on perinteisesti lähtenyt käyntiin Horsbäckin alueen asfaltilla. Ikaalisissa perjantaisprintti Rallisprintin Total Tarmac -asfalttisarja (Hamu) käynnistyy Ikaalisten kylpylän alueella jo perjantaina 10.5. Jälkimmäisessä on taistelun lisäpontimena vielä koko sarjan pääpalkintona oleva henkilöauto. 6 HANAA! 5/2019 TULEVIA KILPAILUJA Louhinta Ässät -ralli 4.5. Reitin kokonaispituus on noin 270 kilometriä, erikoiskokeita seitsemän yhteispituudeltaan noin 84 kilometriä. Kilpailu järjestetään Ilvesvuoressa, joka on autourheilussa täysin uusi paikka. Rata on ollut niin yleisön kuin kilpailijoidenkin suosiossa, vaativuutta ja vauhtia riittää. klo 10 Särkikankaan moottoriradalla Ajettavat luokat: Seniorit, EVK/Tuupparit (limittäin ajaen), Yleinen ja Nuoret/Naiset (limittäin ajaen) Tuupparisarjan 2019 1. Kisassa on myös nuotitettavia luokkia. Kaksi päivää kovaa menoa Rallisprintin SM-pisteiden metsästys jatkuu Raahessa lauantaina 25.5. SM Riihimäki-ralli 2019 on Ralli SM -sarjan lisäksi näyttämönä myös Juniorien SM-sarjan, Nuorten SM-sarjan, Trophy-luokan sekä Naisten Cupin osakilpailulle. Tämän jälkeen jatketaan kolmen ek:n verran Hausjärven suunnalla, mistä palataan huoltoalueen kautta vielä kahden ek:n loppuhuipennukseen Lopelle. 41. – Ilvesvuoren valinta kilpailualueeksi oli helppo päätös. Reitti suuntautuu ensin kahden ek:n verran Lopelle, mistä varuskunnan kautta tullaan kilpailukeskukselle huoltoon. Ikaalisten Kylpyläralli kello 12 alkaen. Ilmoittautuneiden määrä kipusi yli 300 parin jo ennen ilmoittautumisajan päättymistä, karsintaa tehdään. Vesa Rauhala Kivimyllyn kone -rallisprint 19.5. samalla areenalla. Rataryhmä on arvioinut, että parhaimmillaan nopeudet saattavat nousta jopa noin 200 km/h:n lukemiin. Näille luokille osakilpailu on kauden kolmas. Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Varuskunnan kahdelle yleisöerikoiskokeelle kilpailijat starttaavat niin sanotulla vetoketjusysteemillä. Ensin perjantaina Total Tarmac -asfalttisarjan avaus ja sitten lauantaina 11.5. Toukokuussa Riihimäellä jaossa paljon SM-pisteitä Riihimäellä kamppaillaan rallin SM-pisteistä lauantaina 25.5. Viime vuonna koettiin se poikkeus. Kilpailun järjestäjä: SENIORIMESTARUUS JM La 18.5.2019 alk. ilmaiseksi Tervetuloa! Vilppulan Seudun UA. – Kilpailu on kansallisen tason kisa ja samalla myös aluemestaruuskilpailu, kertoo kilpailun johtaja Hannu Hyttinen. Perjantai on vain nuotitusta varten ja lauantaina nuottien toimivuutta testataan kilpailussa. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Kunta antoi käyttöömme alueen, johon tulee varikkotilat sekä todennäköisesti myös kilpailun toimistotilat. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä ja kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta
Formula Academy Finland Formula Ford Legends The Gran Turismo V1600 2019. RATA-SM Kemora 21.-22.09. HANAA! 5/2019 7 TULEVIA KILPAILUJA 25.-26.05. RATA-SM Pärnu 24.-25.08. RATA-SM Botniaring 08.-09.06. RATA-SM Ahvenisto 29-30.06. RATA-SM Alastaro Tällä ilmoituksella pääsee Botniaringin avauskilpailuun 2 yhden hinnalla
Ajettavat luokat ovat: nuoret ja naiset, yleinen, EVK ja tuupparit. –19.5. Rotaxit vauhtiin Kartingin Rotax Max Challenge käynnistyy Ruuhimäki Circuitilla Lievestuoreella 18.–19.5. Karting RMC Jyväskylä 18.–19.5. Kansallinen rallicross käyntiin Rallicrossin kansallinen sarja eli FinRX käynnistyy sekä rallicross-autojen että crosskart-kaluston kisailulla Vilppulan Seudun UA:n isännyydessä. kello 11.00 alkaen. Lauantaina ajetaan ensin aika-ajot ja alkuerät kello 11 alkaen, kilpailuun päästään kello 13. Sunnuntaina warm upin jälkeen kisaillaan jo kello 11 alkaen. Historic-ratasarja käyntiin Kemoralla Yhteistyönä järjestävät HRF, Vetelin UA ja Ylivieskan UA historic-ratasarjan ensimmäisen osakilpailun Kemoran radalla 25.–26.5. Historic Race Kemora 25. Rallicrossin SM-pisteitä metsästetään Murtoharjulla Rallicrossin SM-pisteiden kerääminen aloitetaan kolmessa luokassa (Super Car, SRC ja Autokrossi) Jalasjärven Murtoharjulta lauantaina 25.5. Pääsyliput on hinnoiteltu kymppiin, alle 12-vuotiaat pääsevät maksutta aikuisen kanssa.. Kuninkaisten radalla kaasutellaan Huittisten UA:n järjestämä Huittisten Laatupalvelu JM ajetaan Kuninkaisten JM-radalla lauantaina 11.5. Se ajetaan 25.–26.5. Kansallinen karting-taisto käydään 18.–19.5. Lisää rallicrossista tämän lehden kausiennakosta. Viime vuonna ilmoittautuneita oli kaikkiaan 821. Karting Tuplakisa 18. Taistelu SM-pisteistä käynnistyy Vihdin UA on saanut isännöitäväkseen kartingin SM-sarja-avauksen. Mukaan voivat tulla myös NEAFP-alueen kuljettajat. Mielenkiintoista on nähdä, kuinka suureen määrään tänä vuonna päästään. –26.5. Kemoralla juhlakisa Jo 30. Sarjaan ilmoittautumisen edullisempi määräaika on vielä avoinna, joten tarkkaa tietoa osallistujien määrästä ei vielä ole. Nyt päivämäärä on hiukan vapun jälkeen eli 3.–5. IAME-sarja vauhtiin Suosittu IAME-sarja käynnistyy Alahärmän hienolla radalla 11.–12. AKK/Outi Talikka Asfalttikunkku XXX 3.– 5.5. Asfalttimiehet (ja -naiset!) ahertavat Rata-ajon SM-sarjan alkutahdit soitetaan Botniaringin radalla 25.–26.5. Jokamiesluokan erikoisemmat kalustot mutta myös perinteiset menopelit suuntaavat perinteisesti suurella porukalla Veteliin. Paikkana on Särkikankaan moottorirata, Särkikankaantie 70, Vilppula. Sastamalan Monako kisa-areenana Sastamalan Monakossa järjestää Monako FK tuplakisan. Reijo Keskikiikonen Karting IAME Series Finland Alahärmä 11.–12.5. Toni Ollikainen Rata-ajon SM I Botniaring 25.–26.5. Tapahtuman ajankohta on lauantai 11.5. 8 HANAA! 5/2019 TULEVIA KILPAILUJA ÄETSÄ JM Sunnuntai 26.5.2019 klo 10.00 Risten rata, Kokemäki Luokat: nuoret, naiset, seniorit, tuupparit, evk ja yleinen Runsas buffetti sekä lakumyynti FinRX Vilppula Rallicross 11.5. Karting SM Vihti 25.–26.5. Kilpailun järjestää Vetelin Urheiluautoilijat ry. Sarjakisan järjestäjänä on RMC Finland. toukokuuta. Huittisten Laatupalvelu JM 11.5. Matkaan kilpailijat päästetään kello 11 alkaen. toukokuuta. Kilpailu on kansallinen, mutta siellä on myös NEAFP-kelpuutus. kertaa ajetaan Vetelin Kemoralla Asfalttikunkku-kilpailu. Järjestäjänä on Radalle UA. Toisaalta tästä lehdestä voit lukea sarjan ennakkotunnelmista. tutulla Vihdin radalla. Rallicross Jalastuuli SM Jalasjärvi 25.5
mitellään Tools Seniorimestaruus JM -kisan voitosta Särkikankaan radalla Vilppulassa (tai rata taitaa paremminkin olla Jämsän puolella rajaa…). AutoCenter JM ajetaan äitienpäivänä 12.5. Kevätkisailua Ylämyllyllä Joensuun UA:n perinteinen jokamieskisa on Kevätmylly. Sitten vuoroon tulee yleinen luokka sekä sen päätyttyä nuoret ja naiset. AutoCenter JM 12.5. Tuttua tyyliä Kalmookankaalla Pohjankyrön Urheiluautoilijoiden perinteinen Touko-JM ajetaan sunnuntaina 19.5. Järjestäjänä on tuttuun tyyliin Kotkan UA. Yleisen luokan pääpalkinto on JsV Trailerin valmistama huippulaadukas auton-/tavarankuljetustraileri, tuuppari-luokan voittajalle rengaskone. Myös EVK-luokan voittajalle on luvassa rengaskone ja nuorten luokan voittajalle työkaluvaunu + työkalut. Järjestäjä Vilppulan Seudun UA odottaa kilpailijoilta kannanottoja tähän asiaan. kello 10 alkaen. Alahärmän Kalmookankaalla kello 10 alkaen. Järjestäjänä on Ekenäs-Tammisaaren MK. Rata ja sen sijainti ovat joka tapauksessa monelle tuttuja, sillä siellä on ajeltu jo 1970-luvun lopulta lähtien. Eli pohjankyröläiseen tapaan palkintopöytä on katettu autourheiluun liittyvillä palkinnoilla, eikä niistä tänäkään vuonna ole tingitty! Kevät Mylly JM 19.5. Se ajetaan sunnuntaina 19.5. Sarja käynnistyi Paratiisin maisemissa helmikuussa. JR Pohjanmaa Cup OuluZone 11.5. Seniorimestareita Särkikankaalla Kevään tullen eli lauantaina 18.5. Äitienpäivän kunniaksi naisten ja nuorten luokkien osallistuminen on ilmaista. Kilpailun johto tiedottaa, että alustavien suunnitelmien mukaan ensin ajavat seniorit ratkaisten mestaruutensa. Nyt se toteutetaan päivämäärällä 19.5. JSV Trailer Touko-JM 19.5. Tools Seniorimestaruus JM 18.5. Naisten luokan voittajalle on tulossa 400 euron arvoinen S-ryhmän lahjakortti. Jokkista Kotkassa Kevään perinteisiin kuuluu Rospuutto JM -jokkiskisan ajaminen Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa. Naiset ja nuoret eivät voi ajaa samalla autolla. JokkisRacen sarja jatkuu Jokkisracen JR Pohjanmaa Cup jatkuu nyt OuluZonessa. kello 11 alkaen Joensuun Moottoriurheilukeskuksessa Ylämyllyllä. Vauhdinpitoon päästään kello 10.30. Kisassa toteutetaan ostotarjousmenettely vaihtoehdon B mukaan. Kisan katselemisen yhteydessä onkin hyvä tilaisuus viedä ”mamma ulos syömään” keskelle luontoa, mutta kokea myös vauhtia. Lisäksi työkaluvaunuja, akkuja, lahjakortteja ym. Se ajetaan Heinjoen asfalttiradalla lauantaina 11.5. Kisa käynnistyy kello 11.00. Kilpailuluokat ajojärjestyksessä ovat: nuoret ja naiset limittäin, evk, yleinen ja seniorit. Perinteistä jokkista Tammisaaren perinteisellä jokkisradalla päästellään toukokuussa kisaa. Kuva JM-Motormedia NAANTALI JM su 19.5.2019 klo 11 Laitilan KROUVINUMMI Ajettavat luokat: EVK, nuoret, naiset, seniorit ja yleinen Ilmoittautumiset kitiin 13.5.2019 klo 20 mennessä kansallinen, yleisen aluemestaruuskilpailu Tervetuloa kisaamaan ja katsomaan!. Luokat ja ajojärjestys ovat: evk, naiset/nuoret, yleinen ja seniorit. Nyt ollaan kesäisissä oloissa OuluZonen asfalttipitoisella radalla 11.5. Ajojärjestys: yleinen, tuuppari-luokka ja evk-luokka limittäin, naiset ja nuoret limittäin. Rospuutto JM 19.5. Järjestäjänä on JokkisRace ry. Heinjoen asfaltti kutsuu Kuopioon Kuopion UA:n keväinen jokkiskisa on Sareni Oy-JM. HANAA! 5/2019 9 TULEVIA KILPAILUJA Kansallinen JM-kilpailu AKK:n alue 3 aluemestaruusosakilpailu Ajettavat luokat: Nuoret ja naiset (limittäin), EVK, yleinen ja seniorit Ilmoittautuminen: KITI-kisapalveluun 14.5.2019 klo 21:00 mennessä Sareni Oy-JM 11.5
Tauon jälkeen ovat vuorossa limittäin ajaen EVK ja tuupparit. Mikkelin kisa Mäntyharjulla Mikkelin UA järjestää Mäntyharjun Ruotimon Moottoriurheilukeskuksessa jokamieskisan helatorstaina 30.5. Pisteiden määrään vaikuttaa myös luokkaan osallistuneiden määrä. Heinolassa Komostenkylän tutulla radalla. Ajankohta on lauantai 25.5. JM Turkkimäki 26.5. Somurakuppi muodostuu yhdellä kaudella Someron Urheiluautoilijoiden radalla ajettavista jokamiesluokan autokilpailuista. Kapinahenkeä Nivalassa Nivala, tuo konikapinasta tunnettu paikkakunta, saa lisää hevosvoimia, kun Kapina-JM ajetaan Pyssymäen uudistetulla radalla. Kapina-JM Nivala 26.5. Kisan aloittavat limittäin päästeltävät nuorten, naisten ja seniorien lähdöt. Kilpailu alkaa kello 10. Someron UA:n järjestämä kisa on Somurakupin ensimmäinen osakilpailu (1/6). Luokkina tarjotaan evk, nuoret, naiset, seniorit ja yleinen. Eniten pisteitä kerännyt kilpailija on kupin voittaja. Nuoret, naiset ja seniorit kisailevat limittäin. Kisan taso on kansallinen, myös aluemestaruuspisteet ovat jaossa. Liput on hinnoiteltu katsojaystävällisiksi, ne maksavat viitosen ja alle 12-vuotiaat pääsevät ihka ilmaiseksi. Se ajetaan päivämäärällä 26.5. Jokaisen kisan yleisen luokan parhaat saavat pisteitä tietyn pistetaulukon mukaan. Vauhdinpitoa Vallitiellä Karstulan UA järjestää jokamieskisan nimeltään Kuljetus Juha Perhonen JM tutulla Vallitien maaradalla. Jokkisvauhtia Komostenkylässä Heinolan UA:n jokamieskisa Autolasikeskus JM ajetaan sunnuntaina 26.5. kello 10 alkaen. 10 HANAA! 5/2019 TULEVIA KILPAILUJA erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja 25.5. Savolaista kilvanajoa Autourheilukevään ehkä suosituimpaan kilpailuviikonloppuun mahtuu myös Koillis-Savon UA:n järjestämä jokkiskisa Turkkimäen radalla Tuusniemellä. Kuljetus Juha Perhonen JM 25.5. Äetsän kisa Risten radalla Äetsän UA järjestää Kokemäen Risten radalla jokamiesluokan kilpailun sunnuntaina 26.5. Kassun Juhannus JM, Pori 10.8. Urakointi Koivunen JM 30.5. Kisailu alkaa kello 9, ja sen pitäisi olla päätöksessä kello 16. Seura on nimennyt kisan ”Savon jokkisjuhliksi”. Kisa on EVK-sarjan ensimmäinen osakilpailu, joten EVK-luokat ajavat ensin, sitten vapaiden vetotapojen kilpailijat. Ensimmäinen lähtö valuu mäkeä alas lähtöviivalle hyvissä ajoin ennen kello 10, jolloin lähtö tapahtuu. Luokat ovat yleinen, nu/na/senior, EVK/ tuupparit. Lue lisää: www.somurakuppi.fi Scuderia Palas JM 30.5. Kilpailuluokat ovat yleinen, limittäin ajavat evk ja tuupparit sekä myös limittäin ajavat nuoret ja naiset. klo 10 alkaen. Äetsä JM 26.5. Kesäinen kuppi käyntiin Jokamiesluokan kilpailu Urakointi Koivunen JM ajetaan Somuran radalla helatorstaina 30.5. Kuljetus Juha Perhonen JM, Karstula 21.-22.6. Kilpailu käynnistyy kello 11. Kisan järjestää Nivalan UA. Päivän päättää yleinen luokka. Nuoret ja naiset eivät voi ilmoittautua samalla autolla. Myös helatorstaina Helatorstaista on muotoutunut vilkas kilpailupäivä. Päijät-Hämeen Ajo, Hollola EVK-sarja 2019 Se alkuperäinen jokkissarja Moottorityö J.Viitikko Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Kulmar Ky Eräpolku Racing Team Seuraa myös www.jokkis.net www.facebook.com/evksarja Se alkuperäinen jokkissarja VH Valkama & Halinen Naantali JM 19.5. Mäntyharjun Rengaspalvelu JM 30.5. Ne ajavat myös tässä järjestyksessä. Myös oululainen Scuderia Palas järjestää oman jokamieskisansa juuri helatorstaina 30.5.. Naantalin kisa Krouvinnummella Laitilan Krouvinnummella ajetaan Naantalin Seudun UA:n jokamieskisa VH Valkama & Halinen Naantali JM. kello 11 alkaen. Autolasikeskus JM 26.5. JM-Paltanen, Pieksämäki 28.-29.9. Ajankohta on 19.5
alk. Varastossamme myöskin yleisimmät varaosat heti toimitukseen! Hinnat alk 245, Bell Kypärät FIA8859 & Snell SA2015 hyväksynnällä UUTUUS! Stand21 Hans Club 3 paino vain 630g 289,-!! LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 475,Aidot OMP ja Lifeline Sammutusjärjestelmät heti toimitukseen!! ajovarusteet meiltä! Hanskat alk. 125,. Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club nyt erikoishintaan! 249,-!! 375,alk. 215, 149,alk. http://www.osatuontiracingshop. 299,OMP First-S ajohaalari mittatilauks ena 550,Olemme FIA Serti oitu huoltopiste OMP, Lifeline ja SPA valmistamille sammutusjärjestelmille. TRS Turvavyöt FIA 8853/2016 hyväksynnällä lattiapalat ja kattoskooppit alk. www.stand21. HANAA! 5/2019 11 ILMOITUKSIA OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot jotka on helppo asentaa hyttiin!! alk. 139,haalarit alk. 73,Jalkineet alk. Painonsäästö vakioakkuun verrattuna 13-15 kg ja ”ns kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg alk. 260,CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Mittatilaus turvavyöt nopealla toimituksella, useita värivaihtoehtoj a. “Made in Italy” Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio myynti@momo
f i RALLI 15.05. Sareni Oy JM K, Am Kuopion UA 12.5. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint SM, Am AL Härmä 12.5. JR Pohjanmaa Cup OuluZone K JokkisRace Ry 8.6. Huittisten Laatupalvelu JM K, Am Huittisten UA 11.5. Mäntän Rengaspiste JM K Vilppulan SUA 13.05. Vauhtimaa Karting K Raahen UA 13.06. Kevät-Mylly K Joensuun UA 23.05. Labwall Sprint Total Tarmac Revolt Racing Team ry 22.6. Kuljetus Juha Perhonen JM K, Am Karstulan UA 26.5. Iso-Syöte Mäkiajot K Pudasjärvi Racing Team 2000 29.6. Kaasujalka Ralli HRT Raision UA 14.-15.6. Kivimyllyn Kone Rallisprint K Nurmijärven UA 19.5. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . Ulvilan Kesäkisa K Ulvilan FK 18.-20.06. Rata-SM Ahvenisto SM, Cup, Trophy Ahveniston AU 28.-30.6. Tuplakisa K Monako FK 25.-26.5. Fin RX Rallicross Vilppula K Vilppulan Seudun UA 2.6. FinRX Crosskart Virrat K, SM, Cup Pohjois-Hämeen UA Endurance 15.6. RalliCup Lieksa R-RalliCup RalliTeam Kainuu Harrastesprint 10.5. Jalastuuli Rallicross SM 2019 SM Jalasjärven MK/UA 15.6. Äetsä JM K Äetsän UA 30.05. Irva JM K Oulaisten MK/UA 18.5. Fin RX Rallicross K Pohjois-Hämeen UA 25.5. III Kukonkoivu JM K Päijät-Hämeen UA 06.06. Teijo-Talo Ralli HRT Salon UA 11.-12.06. Mikkelin JM-Kisa K Mikkelin UA 30.5. Nurmijärven Asfalttisprint SM Nurmijärven UA 06.06. JR Pohjanmaa Cup Kuivaniemi K JokkisRace Ry 23.6. Kristiina JM K Kristiinan SUA 19.06. SJM/RMC Kotka 2019 SM Kotkan Fk-Kerho Jokamiehenluokka 27.4. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 25.-26.5. Ässä JM XXV K Someron UA 20.06. Alitustekniikka Asfalttisprint Future Kokkolan UA 22.05. Uusikaupunki Ralli F-Cup Turun MS 16.05. Fenno Rallisprint K Hämeenkyrön UA 15.05. Karting SM SM Porin FK 22.-23.05. Nurmijärven rallisprint K Nurmijärven UA 25.5. Kalpalinnan Rallisprint K Turengin Autourheilukerho Rata 24.-26.5. Ämmän Kurvit XXV K Suomussalmen UA 29.05. IAME Series Finland K, NEAFP Radalle Urheiluautoilijat 15.-16.6. JM-Äitienpäiväajo K Kouvolan SAU 08.05. Pohjanmaa SM-ralli SM Pohjanmaa-Ralli ry Rallicross 11.5. f i. SM Karting SM Suomenselän Karting 19.06. Urakointi Koivunen JM K Someron UA 2.6. RMC Jyväskylä K RMC Finland 18.-19.5. Japan Motors Cup Raahe Cup, Am Raahen UA 16.6. PirKa SM/SJM Karting 2019 SM Pirkanmaan Karting Ry 29.-30.6. XXXVIII POP-JM K Lapuan UA 15.05. Lahti ja Pippo Racing K Lahden FK 22.-23.05. Kevätpäräys 2019 K Porin Formula Karting Kerho 4.-5.5. Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 19.06. Suomen Ikkuna ja Kattoremontit JM K Satakunnan UA 3.-5.5. Järilänvuoren kisa 1 K Kokemäen FK 06.06. Asfalttikunkku XXX K Vetelin UA 11.5. IRVA JM K Oulaisten MK/UA 23.05. XV Vesannon OP JM K Vesannon UA 25.-26.06. 30.6.2010 Ilmoitukset Jorma Mikkola 0500 490 812, jorma.mikkola@hanaa.. JM-Nivala K Nivalan UA 20.06. SM Riihimäki ralli SM, RSJM Riihimäen UA 8.6. JSV Trailer Touko JM K Pohjankyrön UA 25.5. AutoCenter JM K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 12.5. k e s k i p i n t a . Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 16.6. Karting SM SM, NEAFP Vihdin Urheiluautoilijat 2.6. f i w w w . Mansen Muhkurat K Tampereen UA 30.05. Auto-ralli SM Kouvolan SAU RALLISPRINT 13.05. Rata-SM Botniaring SM, Cup, Trophy Etelä-Pohjanmaan UA 8.-9.6. Raahen XIII Asfalttisprint SM Raahen UA 16.05. SM O.K. Haapakumpu JM K Kiuruveden UA 15.6. Historic Race Botniaring K Historic Race Finland 28.-30.6. GLi Rallispecial Special Uudenmaan AU 22.05. Classic Liiga K Päijät-Hämeen UA 8.-9.6. JM Jalasjärvi K, Am Jalasjärven MK / UA 16.6. Kansallinen rata-ajo K Vetelin UA 05.-06.06. Kotkan Kevätajo 2019 K Kotkan FK-Kerho 11.-12.5. Historic Race Kemora K Historic Race Finland 11.-12.06. Betonitukku JM SM Nu, Na, EVK Karvian UA / MK 15.6. XXV Helsinki Karting K AL-Helsinki 15.-16.05. UFAK-Lenkki Cup Ungdomsföreningarnas AK ENDUNRANCE 23.05. Hotelli Pyhäsalmi JM K Pyhäjärven UA 30.05. Yöttömän yön JM K Kolarin MK 27.06. Karhukivi JM K Juvan UA 13.05. JM-Turkkimäki K Koillis-Savon UA 30.05. SRC Rallicross SM SM Oulun UA KARTING 09.05. Kassun Juhannus-JM K Noormarkun UA / MK 29.-30.6. A-Katsastus Rallisprint K Lapinlahden AU 26.06. Haapakumpu JM K Kiuruveden UA AUTOSUUNNISTUS 22.05. Iso-Syöte Sprint Total Tarmac Hämeen Moottoriseura Ry Karting 27.-28.4. Fixus-IS-Tarvike Sprint Total Tarmac Hämeen Moottoriseura Ry 16.6. LSK Business Park SM-Asfaltti Rallisprint Cup, Am AL Härmä 19.5. Toivakka-Ralli F-Rallisarja Toivakan AUK 8.6. Sorakunkku XXVII K Nykarlebynejdens SB 15.-16.6. Särkikangas JM K Vilppulan Seudun UA 19.5. Nokian Autokatsastus Oy Asfalttisprint Cup, Am Nokian UA 21.6. Jyrängön Kuohut K Heinolan UA 15.05. JM kilpailu K Heinolan UA 26.5. Äitienpäiväajot K AL-Kuopio 13.05. Someron Säästöpankki -JOKKIS K Salon UA 21.-22.6. Oulun Romu JM K Scuderia Palas 30.5. Waskart K Vaasan UA 28.-30.05. JM SM Naiset SM Nuoret SM Lakeuden UA 13.06. Joensuu Rallicross SM 2019 SM Joensuun UA Rallisprint 28.4. 185/65 R 15 Tiedustele! 195/65 R 15 10”-16” L e p p ä k u j a 4 , 1 4 2 T u r e n k i P u h . Raahen SHT SM Rallisprint SM, Am Raahen UA 26.5. THU-JM K THU-Team 29.05. Jäähdys JM K Pohjois-Hämeen UA 15.05. Yöttömän Yön JM K Kolarin MK 16.6. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . XXI Asfalttikunkku K Vetelin UA 08.05. 4. Hyvinkää Karting K Hyvinkään UA 20.06. Ikaalisten Kylpyläralli R-RalliCup Hämeen Moottoriseura 29.6. JM-Juhannus K Kauhavan UA 25.-26.06. Rospuutto JM K Kotkan UA 06.06. SRC Rallicross SM SM Ahveniston AU 29.05. IKH JM K Kauhajoen UA 18.5. Tykkimäki Race K Kouvolan FK 21.-23.05. Äetsä JM K Äetsän UA 30.5. XIX Circuit Endurancet K Kyrön SUA 20.06. Kerimaa Sprint K Savonlinnan UA 23.05. Vauhtimaa Race K Ruukin Formula K-Kerho Ry 8.-9.6. Kevät Mylly K, Am Joensuun UA 19.5. Momo Endurance Saloon K Momo Racing Team RATA 08.05. Hokkasen Betonituote JM K Karstulan UA 22.-23.05. OUA JM Iinatti K Oulun UA 12.-13.06. Kiinteistöhuolto Rytkönen JM K Lapinlahden AU 16.05. Endurance Weekend K Kurikan UA 27.06. IAME Series Finland K, NEAFP Radalle Urheiluautoilijat 18.-19.5. Hyvinkää JM K Hyvinkään UA 13.05. Avoin Race Botniaring K Team Botnia 14.-15.05. Louhinta-Ässät Ralli Pienoisralli Rally Drivers Team 24.-25.5. JM SM Hyvinkää SM Hyvinkään UA JokkisRace 11.5. RATA-SM Pärnu K, SM, Cup, Trophy AKK Sports Oy Kilpailukalenteri 26.4.–30.6.2019 24 HANAA KILPAILUKALENTERI 1.5. Kesäkisa K AUK Jämsän Äijät 7/2010 21.5.2010 8/2010 11.6.2010 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot. JM Juhannus Kärppämäki K Kauhavan UA 21.-22.6. Touko-JM K Pohjankyrön UA 22.05. Sorakunkku XVIII K Nykarlebynejdens SB 20.06. Rospuutto JM K Kotkan UA 19.5. Huhmarkarting K Ylivieskan UA 20.06. AutoCenter Sprint K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 11.5. Kapina JM K Nivalan UA 26.5. FIN RX Crosskart Vilppula K, SM, Cup Vilppulan Seudun UA 2.6. Endurance Cup 2019 Momo Racing Team Harrasteralli 11.5. Rata-SM Alastaro SM Pole Position Oy RALLICROSS 08.05. 12 HANAA! 5/2019 KILPAILUKALENTERI Crosskart 11.5. JM Turkkimäki K, Am Koillis-Savon UA 26.5. Pesämäki Juhannus JM K Honkajoen MK/UA 25.06. Tuplakisa K Monako FK 15.-16.05. Karting CUP Cup Vihdin UA 30.05. Jyväskylän Rallisprint K Jyväskylän UA 12.06. SRC Rallicross SM SM Hyvinkään UA 19.06. JR Pohjanmaa Cup 3 K JokkisRace Ry Ralli 4.5. Rata-SM Kemora SM Pole Position Oy 22.-23.05. Yöttömän yön sprint K Kajaanin UA JOKKIS 30.04.-02.05. VH Valkama & Halinen Naantali JM K Naantalin Seudun UA 19.5. JM Paltanen K Pieksämäen UA 15.6. Mäntyvaaran Vauhtikisat K Rovaniemen IA 19.06. ( 3 ) 6 2 5 7 6 , f a x ( 3 ) 6 8 8 3 7 6 5 , m y y n t i @ k e s k i p i n t a . Kutunkierros JM K Kiikoisten AS 16.05. 175/70 R 13 155 R 13 Kaikki 175/70 R 14 15/65 R 15 yleisimmät 175/70 R 15 17/65 R 15 kilparengaskoot
klo 9-17 su 5.5. SUURI SUOMALAINEN KLASSIKKOAJONEUVONÄYTTELY TEEMAOSASTOT URHEILUAUTOT SPORTTIPYÖRÄT AUTOJA, MOOTTORIPYÖRIÄ, MOOTTORIKELKKOJA, MOPOJA, TYÖKONEITA, TRAKTOREITA, RASKASTA KALUSTOA, PIENOISMALLEJA, MERKKIKERHOJA, KAUPPIAITA, KUNNOSTAJIA, ASIANTUNTIJOITA, OHJEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA! alle 12 v. veloituksetta aikuisen seurassa LAHDEN MESSUKESKUS Liput 19 € Avoinna la 4.5. klo 10-17 motonet
VMF ry:n puheenjohtaja Erkka Manninen kertoi, että seura muistaa ensi vuonna Tapsaa seuran 70v. ERC Junior -sarjassa viime kaudella kuudenneksi sijoittunut Hokkanen saavutti kauden aikana kaksi kolmossijaa. Niiden lisäksi se esiintyy muutamissa muissa kisoissa ja näytöksissä. Ne ovat osia, jotka voi joko tilata Orecalta tai valmistaa/hankkia itse. Hän toimi kuskina ja myös kartturina. Samalla toki autojen rakenteluja ylläpitokustannukset ovat nousseet huomattavasti. Sen todellinen kunto selviää tämän kuun lopulla, kun pääsen ajamaan testiä kahtena päivänä, Hokkanen kertoo. Näihin kuuluvat mm. Eero Auvinen Uusi voittaja VW-sarjassa Aircooled.fi-rallisarja eli tuttavallisemmin VW-sarja alkoi Savonlinnassa, jolloin saatiin sarjaan uusi osakilpailuvoittaja Kari Aaltonen. juhlavuonna rallin merkeissä. – Kyseessä oli vanha vamma, joka vaati operointia. Kaavailun mukaan RSJM-sarjaan kuuluisi 5–6 kilpailua, ja ne ajettaisiin ilman ennakkotutustumista. moottori apulaitteineen, voimansiirto, tukivarret, jarrut, pyörännavat ja polttoainetankki. Uutena kartanlukijana aloittaa Rami Suorsa, jolla on kartturikokemusta seitsemästä eri maasta. Täten tarjoamme kiinnostuneille tahoille mahdollisuuden esittää suunnitelmansa, miten ja minkälainen sarja toimisi parhaiten ja antaa valitulle myös oikeudet sen suunnitelman toteuttamisen, Frank täsmentää. Vuodelle 2020 AKK on julkaissut suunnitelman, jossa vain Historic Rally Trophy on säilymässä entisellään. Tästä johtuen haluamme avata sarjaa myös muille autotyypeille, ja sitä kautta tehdä sarjasta houkuttelevan mahdollisimman monelle, kuitenkaan unohtamatta nykyisen F-Rallisarjan aktiivikiertäjiä, kommentoi lajipäällikkö Henrik Frank. Lopullisia päätöksiä ensi kaudesta on luvassa juhannukseen mennessä. Hokkanen, 22, on tehnyt sopimuksen espanjalaisen huipputiimi Mavisa Sportin kanssa. Myös V1600-autoilla ajettava Nuorten SM-sarja ajettaisiin samoissa kilpailuissa. iskunvaimentimet, panssarit, pakoputkisto ja jäähdytys. – Olemme avanneet avoimen haun uuden harrastesarjan järjestäjästä ja käytännön pyörittäjästä. Kalustona on viime kaudelta tuttu Peugeot 208 R2, mutta tiimi ja kartanlukija vaihtuvat. Tapsa Vaittisen autourheilu-uralle mahtui kilpailupuolella ralli, rallisprint, jokkis ja autosuunnistus. ERC Junior -sarjassa on paljon nopeita kuljettajia. Sähkötyöt ovat parhaillaan käynnissä, minkä jälkeen kilpurista otetaan ensimmäiset savut. Tulevan kilpailun tekee suomalaisittain mielenkiintoiseksi se, että Huttunen on ilmoitettu ralliin Hyundai Motorsportin toimesta. Riku Tahko toi Suomeen R4-auton AKK uudistamassa rallisarjojaan Harrasterallien kasvava suosio on saanut AKK-Motorsportin reagoimaan ja uudistamaan ralliensa sarjarakenteita. – Tämän lisäksi Oreca tarjoaa Option Kit -pakettia. Lahtelainen avaa kautensa toukokuun alussa Kanariansaarten EM-rallissa. Toinen osakilpailu Laukaassa kirjattiin kokeneen Erkki Eerolan nimiin Aaltosen ollessa toinen ennen Mika Hannua. Satakunnan UA:n Aaltonen kilpailee nätillä keltaisella Kuplalla, jonka erikoista tekniikkaa kannattaa käydä kurkkaamassa rallin huoltoparkissa. Kyseisiin kilpa-autoihin ostetaan FIA R4 Kit aina ranskalaiselta Orecalta. – F-ryhmän kalusto on kehittynyt huimasti siitä, mikä niiden alkuperäinen tarkoitus oli. Tavoitteena on päästä testaamaan toukokuun alussa. Viivalle asettui mukavasti 10 Volkkaria. Hän oli kuollessaan 62-vuotias. Sarjassa ajetaan kahdeksan osakilpailua, joista kuuden parhaan tulos lasketaan loppupisteisiin. Tapsa osallistui kuusi kertaa Jyväskylän Suurajoihin kartturina. Yhtenä osana suunniteltua uudistusta on luoda uusi harrastustason sarja korvaamaan nykyisen F-rallisarjan. Pitkä sairaus vei lopulta voiton. Sarjan luokkajako uudistuu ja nelivetoiset autot poistuvat. – Auton kori on rakennettu Puolassa Evolve Motorsportin toimesta. Alustavasti luokkia on kaavailtu kolme; V1600 sekä 2-vetoiset enintään ja yli 1650 cc. Tämä tarkoittaa sitä, että talli jatkaa yhteistyötä Huttusen kanssa.. 14 HANAA! 5/2019 RALLI UUTISIA Evolve Motorsport Koonnut: Jarno Saari U usi Mini Cooper S R4 -ralliauto on valmistumassa Riku Tahkon tallilla. – Viime kausi oli vaihteleva, kun vauhti ja tulokset eivät alkukaudella tyydyttäneet. Kuljettajat julkaistaan lähempänä kesäkauden alkua. Tahko kertoi, että auto on jo vuokrattu Ralli SM -sarjan kesäkauden kisoihin. Junioreiden mestaruudesta ei enää vuonna 2020 ajeta omissa kilpailuissa, vaan titteli ratkaistaan Ralli SM -sarjan yhteydessä. Auton rakennuskuluissa voi säästää hommaamalla optio-osia itse, Tahko huomauttaa. Mini R4:lle on ollut paljon kiinnostusta. Porvoossa ajettu kolmas osakilpailu päätti talvikauden. Tapsa nähtiin myös GeeTee-Veen videokameran takana, kun hän kuvasi monet vuodet ralleja. toukokuuta. Italiassa maaliskuun lopulla Emil Lindholm osallistui Ciocco Rallyyn. Hänet muistetaan tarkkana ja jämptinä miehenä, joka ei itsestään ääntä pitänyt. Viivalla oli 16 kappaletta R5-autoja, joiden joukossa Lindholm sijoittui kahdeksanneksi. Ralli SM -sarjaan merkittävin muutosesitys on SM4-luokan muuttaminen V1600-autoille. Sarjajohtaja Aaltonen joutui keskeyttämään, joten pistejohtoon nousi Mika Hannu kahden pisteen turvin. In Memoriam Tapsa Vaittinen 1956–2019 Valkeakoskelainen Tapio ”Tapsa ” Vaittinen nukkui pois 29.1.2019 Valkeakoskella. fiaerc.com Nuoret suomalaiset Hyundain ratissa Suomen kansallisissa rallikisoissa ei ole vuoteen nähty Hyundai i20 R5 -autoja, mutta tämän kevään aikana kaksi meikäläistä nuorta lupausta on kyseisellä merkillä kilpaillut ja testannut Euroopassa. Huhtikuun lopulla nähdään Jari Huttusen paluu Hyundain rattiin, kun hän osallistuu Britannian mestaruussarjan kolmanteen osakilpailuun, Pirelli International Rallyyn. Porvoon kisassa voittoa juhli Kari Haapalainen ennen Eerolaa ja Hannua. Hän auttoi seuran tapahtumissa aina viimeiseen kesään saakka. Alkupätkillä neljäntenä ollut Lindholm sai kisasta arvokasta asfalttikokemusta, sillä hänen edellisestä rallistaan kestopäällystepinnalla oli kulunut yhdeksän kuukautta. Kesäkausi alkaa Ikaalisten harrasterallissa 11. Hokkanen ei osallistunut EM-kauden avanneeseen Azorien ralliin kaksi kuukautta aiemmin tehdyn olkapääleikkauksen vuoksi. Se vastasi turvakaarien asennuksesta, korin vahvistamisesta, R4-osien kiinnityspisteiden rakentamisesta ja korisarjan valmistuksesta, Tahko selvittää. Kilpailemisen lisäksi hänet tunnettiin Säterin Moottorikerhon ja Valkeakoski Motorsport Finlandin ralleissa toimihenkilönä. Se on kehittävää, kun pääsee kilpailemaan kovassa seurassa, Hokkanen toteaa. Tapsan ensimmäiset ratamestarikisat olivat 1990-luvun alussa. Siihen pakettiin kuuluvat mm. Samalla luokkaan sallittaisiin alle 18-vuotiaiden osallistuminen edellyttäen, että heillä on yleisen luokan lisenssi ja 2-vaiheen tutkinto suoritettuna. Marko Kyöstilä Miika Hokkanen tositoimiin olkapääleikkauksen jälkeen Suomen mestaruuden vuonna 2017 voittanut Miika Hokkanen valmistautuu parhaillaan toiseen EM-kauteensa. Olkapäätä on kuntoutettu ahkerasti rallikuntoon
Asfaltilla ajetaan ainakin Kauhavan ja Raahen SM-kisat sekä Japan Motors Cup ja Total Tarmac -sarja. Samalla on tehty sääntöjen sallimia muutoksia auton painoon. – Kaadoin toisen viime vuonna Nivalan harrasterallissa. Mutta viikonloppuisin, kun ei ole kisoja, pari viettää yleensä aikaa Vilppulan tallissa. Kun se hetki tuli, että kiinnostusta oli, viikon päästä oltiin Bemarilla ajamassa, isä Häkkilä taustoittaa. – Ollikkalan Jussin tarkkuus tekniikan kasaajana ja Speed Factoryn Pasi Laukkanen toimitusvarmuudessaan ovat takuina siitä, että auto toimii, Kimmo tarkentaa. Muihin merkkeihin ei olla viime vuosina sekaannuttu. Kaisa Sistonen Kevytrahti Motorsport tarjoaa ääntä ja hauskanpitoa Monessa kesän sprintissä löytyy ilmoittautuneiden listalta useampi kuljettaja, joiden ilmoittajana on Kevytrahti Motorsport. Vieron veljekset kahdella autolla kisoihin Sistonen ja Hietala hakivat lisää kilpailukykyä V8-Bemariin HSH Motorsportin tallilla on valo palanut viime aikoina pitkään. Olin hänen kyydissä harjoituspätkällä Pohjanmaalla. Ne äänet ja hauskanpito ovat meidän juttu kisaamisessa. Kimmo on ilmoittautunut molempiin asfalttisarjoihin, mikä teettää myös jumppaa auton kanssa eri sarjojen välillä. – Rupiaa olemahan pitokalu, kolmikko lohkaisee. Autot ovat Viero Motorsportin tyylin tapaan samaan väriin toteutettu teippauksineen. Jukka Koskinen Orivedeltä on tutumpi nimi Toyota Celican ratista. Matti Häkkilä haluaa, että Atte saa kokeilla ajamista kunnon autolla. Nimeksi ja yhteistyökumppaniksi tuli Rajalan työnantaja Kevytrahti-yritys. Tulevan kesän aikana ajavat Pekka Lappi Tampereelta, Sanna Pilvesvuori Hyvinkäältä ja Joni Heikkilä Haapavedeltä. Homma oli hallinnassa, Häkkilä toteaa 15-vuotiaasta Atte-pojastaan. Sistosen ja Hietalan tavaramerkki on BMW. – Tuleehan kilpailuja paljon ja muutama päällekkäisyyskin. Linda Vekan rata-SM:ssä käytössä ollut Alfa ei heti tuntunut omalta. – He ovat ajaneet autoslalomia ja sain heidät kiinnostumaan rallisprintistä, Rajala tarkentaa. Ratkaistaan tilanteet, kun niiden aika tulee, isokyröläinen Kimmo Viero toteaa. Yhteistyökumppanit ovat suuri osa tätä toimintaa, Kimmo ja Kai Viero toteavat. – Tarkoitus on tulevana kesänä, että hän saa ajaa sen, mitä tarvitsee. Tiimissä on kaksi Ford Mustangia, joista toinen on heti valmis viivalle. Tiimikaverina on viime vuonna aloittanut velipoika Kai. Todellinen haave voi silti olla käytännössä mahdoton. – Hän on ollut kauan mukana kisoissa, mutta päätin, että jos hän itse kysyy ja haluaa, saa ajaa. – Auto oli viime kesänä melko keskeneräinen. Veljessarjan kolmas, Keijo "Kepa" Viero ei ole vielä itse ajanut, mutta on erittäin tärkeä tekijä taustalla. – On pidetty siitä kiinni, että jos yhteistyökumppaneiden nimiä on autossa, viemme kisavarikolle nähtäväksi mahdollisimman siistiä kalustoa. Isännän auto on ollut valmiina jo viime kaudeksi. Ilman häntä ei olisi ajettua näin paljon, kehuu vuodesta 2005 samalla Toyota Starletilla noin 130 kilpailua ajanut Kimmo. Laihialla asuvan Kain autovalinta on piristävä poikkeus. – Total Tarmac -sarjaan lähtee lisäpainoja pois 110 kiloa. He ovat tuttuja erilaisesta autourheilulajista. – Eihän painava Mustang ole asfaltilla ja sorallakaan mikään kilpailukykyinen laite. Muutaman kisan jälkeen viime vuonna olin autoon tyytyväinen, tilittää vuoteen 2000 asti rallisprinttejä Renault 8:lla ajanut Kai. Se muuttaa autoa paljon, Kimmo toteaa. Tämä on hauska, yhteinen harrastus, Sistonen valottaa. Pari tunnetaan myös siitä, että he ovat mahdollistaneet muiden ajoja. – Avovaimo Tanja kannusti auton hankintaan ja palaamaan uudestaan lajiin, Kai tarkentaa. – Kun on uusia mahdollisuuksia painojen suhteen, saadaan 150 kilon muutoksen avulla autoa mukavammaksi ja helpommaksi ajaa. Myös välitykset muuttuvat, kertoo Kaisa Sistonen tallitoveri Harri Hietalan rakentaessa auton alla. Hän ajaa V1600-luokassa Alfa Romeo 147 TS -ajokilla. Kaisan työ Helsingissä vie viikot. Ja siististi. – Oli sattumaa, että autoksi tuli Alfa. Tiimi perustaja on oriveteläinen Mikko Rajala. HANAA! 5/2019 15 RALLISPRINT UUTISIA Häkkilät asfaltilla: Isä isolla, poika pienellä Perhe on paras! Vantaalaiset Matti ja Atte Häkkilä ovat kesän asfalttisprinteissä mukana. Tänä vuonna ajetaan pääosin asfaltilla. Aluksi "sairastin" merkkiä, mutta onhan siinä vakioautoksi hyvät speksit. Viero Motorsportille autourheilu on koko poppoon harrastus vanhempia myöten. Isä Matti kisaa yleisessä R-Lite-luokan Ford Fiesta 4WD:llä ja poika Atte ajaa nuorissa Citroën CR R2 -autolla. Viime kaudella punaisella Mustangilla harrastepuolen R-cupia ajanut Rajala ei ole vain Hamun mies. Kai on ajanut myös Kimmon Escortilla ja Starletilla satunnaisia kisoja. Ajatus onkin toinen. Viime vuonna tehokkaaksi koettu V8-moottorinen Bemari on uusiutunut. Hänkin on listoilla, mutta hänen poikansa Sami ja Timo myös mahdollisesti ajavat tiimin yhteydessä. Me tykätään autotallielämästä ja ollaan aina haluttu rakennella autoja itse ja tehdä vähän erilaista. – Autojen rakentelu on meidän yhteinen juttu. Talli sijaitsee Napuen kylässä, joka on tosimiesten juomasta nykyisin kovin tuttu. – Se on Vetomies-kilpailu Mustangilla, kaksi kertaa Vetomiehissä kisannut Rajala lataa. – Ajan jokkista, Henri Viero ilmoittaa. En tuputtanut. Vesa Rauhala K immo Viero on tuttu kasvo rallisprintin kuvioista vuosien varrelta. Alkukaudesta osa tiimin kuskeista ajaa Mustangin lisäksi V1600-luokan Renaultilla. Koonnut: Vesa Rauhala. – Kepa vastaa autojen ulkonäöstä ja hoitaa paljon asioita yhteistyökumppaneiden kanssa. Tavoitteena on tarjota itselle ja yleisölle elämyksiä. Kaisa Sistonen ja Harri Hietala ajavat rallisprinteissä samalla autolla eri luokissa. Se onkin luonnollista, sillä he ovat pari myös siviilielämässä. – Meidänkään toiminta ei olisi mahdollista ilman yhteistyökumppaneita, Rajala aloittaa. Pari on antanut monelle sellaiselle kuljettajalle, jolla ei ole omaa autoa, mahdollisuuden kilpailla jopa koko kauden heidän autollaan. Kaisalla on harrastuksen alkuajoilta jokamiehenluokan mitalitaustaa ja Harri on ajanut rallia. Ja onhan erilaisesta kalustovalinnasta tullut peukutuksia. Kimmon 11-vuotias Henri-poika on varttunut bensankatkuisessa ympäristössä ja omat kuviot ovat kirkkaat, kun ikä sallii. Mutta nyt autoon tulee voimansiirtoon uusi Sellholmin sekventiaalilaatikko. – Kori tuli valmiina, ja tekniikka on minun entisestä Mitsubishi Evo 10:stä. Tälle kaudelle hän on osallistumassa kolmeen eri sarjaan. Tavoite on, että se auto olisi kunnossa Nivalan rallisprintissä, Rajala kertoo
Alkaisi jo kausi, Kalliokoski huokaisee tyytyväisenä. Jesse Kallio ajaa OMSE:n Fiestalla Jesse Kallion ajopeli kaudella 2019. Supercar Lite tuntuu hyvältä, mutta täyden luottamuksen saamiseksi on saatava lisää kierroksia alle. Höljesin MM-osakilpailu ajetaan 6.–7. Hänen osaltaan sarja lähtee käyntiin Espanjan Barcelonasta tulevassa viikonvaihteessa. Tehtäviin Stohlin vetämässä tallissa kuuluu myös kurkkiminen tulevaisuuteen eli sähkökäyttöisen rallicross-auton testaaminen. McKlein S uomen ja Kellokosken (Hyvinkään UA) Jesse Kallio starttaa viikonvaihteessa MM-rallicrossin RX2-luokkaan uudella kalustollaan. – En malta odottaa pääsyä auton rattiin Barcelonan radalla. McConnell on varsin eksoottinen tuttavuus. Apua tulee myös Turboracingilta, joka on kehittämässä kokonaan uutta moottoria Fiestaan. 16 HANAA! 5/2019 UUTISIA RALLICROSS Paasosen sopimus ei ollutkaan aprillipila Aprillipäivänä julkaistu tieto pitikin paikkansa. Baumanisille, viime vuonna MM-sarjassa yhdeksänneksi sijoittuneelle latvialaiselle, alkava kausi on Stard-tiimissä kolmas. – Olen siellä aiemminkin ajanut kilpaa, ja se on yksi suosikkiradoistani. MM-kisoja varten ajan ainakin yhden testin Stardin autolla. Sen on oltava tavoitteena. – Stohlin kanssa oli hyvä neuvotella. Paasosen lisäksi Stard-tiimissä kaudella 2019 kilpailee Janis Baumanis, joka kiertää täyden MM-sarjan. Tästä kaudesta on selvästi tulossa meikäläiselle sellainen opettavainen kokemus, mutta haluan silti pyrkiä eteenpäin podiumille. Kalliokosken kausi alkaa RallyX Nordicin osakilpailulla Ruotsin Höljesistä. Jos selvitän Espanjassa tieni finaaliin, on kaikki mahdollista. Taustavoimana on Ferratum. Jesse saa alleen kuulun autonrakentajan eli OMSE:n Fiestan, jonka ratissa hän on tallikuljettajana. Sen jälkeen ohjelmassa ovat MM-sarjan osakilpailuista Englanti, Norja, Kanada sekä Ranska. Suomessa ja Pohjoismaissa ajan omalla, nimenomaan Stardin rakentamalla Fiestalla, joten olemme yhteistyössä myös MM-kisojen ulkopuolella. joka päivä klo 10–16 Katso pääsyliput ja poikkeavat aukioloajat: www.mobilia.fi. Jesse on innostunut. (03) 3140 4000 AVOINNA 2.1.–31.5. Samaan tiimiin kuuluvat RX2-luokassa Oliver Eriksson ja Fraser McConnell. Aivan huikea fiilis, tämä on tärkeä sopimus ja näytönpaikka tulevaisuutta ajatellen, Kalliokoski sanoo. joka päivä klo 10–16 1.6.–14.8. Veteraanikuljettaja Jani Paasonen lähtee rallicrossin MM-kisoihin tällaisella Fiestalla. Hän otti yhteyttä ja asiaa ruvettiin viemään eteenpäin, nopeasti se meni maaliin. Todella hyvä, että pääsen sinne jo etukäteen ajamaan omalla autolla, joka on aika samanlainen kuin MM-autoni. Näin, vaikka sitä ja sarjaa koskeva hanke on vastatuulessa. joka päivä klo 10–18 15.8.–20.12. Rallicrossin SM-sarjassa Paasonen ajoi SM-hopealle vuonna 2008 1-divisioonassa. Mäntyharjun poika lähtee kesäksi reissulle. Jani Paasonen osallistuu tänä vuonna viiteen rallicrossin MM-sarjan osakilpailuun itävaltalaisen Manfred Stohlin vetämän Stard-tiimin Ford Fiesta Supercar -autolla. Paasonen on urallaan myös ajanut rallicrossin EM-sarjaa sekä erilaisia ratasarjoja. – Menoa riittää, kisojen lisäksi autoa täytyy testata. Kaksi kautta EM-sarjaa kiertänyt, AL-Härmää edustava Kalliokoski ajaa tulevalla kaudella MM-osakilpailujen lisäksi rallicrossin SM-sarjan sekä Pohjoismaisen RallyX Nordicin. Oliver Eriksson saavutti viime vuonna luokassa voittajan kruunun. MENNÄÄN RALLI MUSEOON! Hei me Näyttelyitä Rallimuseo Museokauppa Kahvila Rahtarit Liikennepuisto MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. Hän on Jamaikalla saavuttanut ”vuoden kuljettajan” tittelin. Pål Vetle Tryn sopimus puolestaan pitää sisällään kolme MM-osakilpailua Jere Kalliokoski osallistuu Stard-tallin Ford Fiestalla kahteen MM-osakilpailuun, alahärmäläinen ajaa Ruotsin ja Etelä-Afrikan osakilpailut. 21-vuotias Kalliokoski on sopimuksesta innoissaan. Nimittäin myös Jere Kalliokoski nähdään Stard-tiimissä RallyX Nordicin sekä SM-sarjan lisäksi vähintään kahdessa MM-osakilpailussa. heinäkuuta ja kauden päätöskilpailu Etelä-Afrikan Killarneyn radalla ajetaan marraskuussa. Koonnut: Kare Asp Kalliokoski Stard-väreihin Autoteippareilla riittää vipinää tiimissä
Kisat kuvataan monikameratuotantona, ja käytössä on monipuolista lähetysgrafiikkaa, jolloin kisojen etenemistä on entistä helpompi seurata. Sen ensimmäinen osakilpailu on 11.5. Senhän saa meistää uudelleen katsastuspäällikön valvonnassa, mutta vain korin kiinteään osaan. Jokkiksen pääkatsastaja Matti Salo antaa neuvoja siitä, mihin kohtiin auton kunnostuksessa kannattaa kiinnittää huomiota. 50 €/vuosi sisältää 15 numeroa Tilaukset osoitteesta hanaa.fi/tilaukset 0400 245459 Tilaa Hanaa! kotiisi. HANAA! 5/2019 17 UUTISIA JOKAMIEHENLUOKKA Koonnut: Kare Asp A KK Motorsport ry:n jokamiesluokan pääkatsastaja Matti Salo on julkaissut liiton nettisivulla tiedotteen asioista, jotka ovat lajin parissa katsastuksen pääpainoalueita. ajettava Huittisten Laaturakenne JM. Jokkiksen pääkatsastajalta muistilista Kiviniitty Cup ajetaan Kuninkaisten radalla Kuninkaisten radalla Huittisissa toteutetaan kolmen jokamieskilpailun yhteinen cup-sarja. Nyt tätäkin asiaa voidaan tarkastella katsastustapahtuman yhteydessä. Ja samaan epistolaan kuuluu myös ruostevaurioiden tarkastaminen, etenkin huomio turvakaarien lattiavahvistusten läheisyyteen. LiveSports ja Hyvinkään Urheiluautoilijat ry ovat nimittäin tehneet sopimuksen tulevan kesän JM SM 2019 Hyvinkään livevideotuotannosta. Ja muistetaan, että litistykset eivät ole sallittuja. päivinä ajettavan jokamiehenluokan SM-kilpailun voi halutessaan katsoa myös netistä tai televisiosta. Palkinnon saavat myös naisten luokan ja nuorten luokasta eniten pisteitä kerännyt kuljettaja. Osallistumalla Cup-kilpailuihin on mukana automaattisesti. päivinä. Kannattaa käydä tutustumassa, jos hiukankin epäilee autonsa tai varusteidensa säännönmukaisuutta tai turvallisuutta. Lisäksi tarkastetaan räjähdysseinän tiiviyttä, paloseinien paikkaa ja siirtoa sekä räjähdyssuojien toteutusta. Lauantain ja sunnuntain kisat näkyvät aamusta iltaan HD-laadulla LiveSportsin Youtubesta ja Hyvinkään Urheiluautoilijat ry:n facebook-sivuilta. Tiedote julkaistiin päivämäärällä 4.4. Lisäksi sunnuntain semifinaalit ja finaalit näkyvät suorana ja ilmaiseksi Ruutu-palvelusta. Lisäpainojen oikea paikka ja kiinnitys ovat usein herättäneet keskustelua. Aina tärkeä asia ovat turvakaaret. ja 30. Hitsauksesta kun tuli puhe, kiinnitetään huomiota runkopalkkeihin, niiden kuntoon ja materiaalivahvuuksiin (+ tarkistusreiät). Ohjauslaitteiden puolella ovat tarkkailun kohteina oikeat rakenteet ja se, ettei kaikissa kohdissa sovi hitsata. Ne eivät saa olla alumiinia. Niistä katsotaan materiaali, kunto, oikea rakenne, kiinnitys koriin ja uusien autojen WRC-tuki. Turvavarusteissa tutkitaan merkintöjä ja leimoja mutta myös varusteiden kuntoa. Paloseinien materiaaleja tarkkaillaan magneetin avulla. Viime vuoden kisoista on Loimaan UA:n kilpailu poissa, se kun ajetaan tänä vuonna Somerolla. Pyöränsuojissa katsotaan toteutusta ja pinnapulttien pituutta. – Lisäksi kilpailuissa toteutetaan satunnaisia moottorin kuutiotilavuusmittauksia ja polttoainetestejä. Matti Lehtovaara alk. Toisen kerran kokoonnutaan Säkylän UA:n Japirak–JM-kisan parissa 6.7. Betonitukku JMSM -kisalla on miellyttävää kerrottavaa etenkin nuorille kilpailijoille. Pisteiden perusteella palkitaan yleisestä luokasta kolme eniten pisteitä kerännyttä kilpailijaa. Erillistä ilmoittautumista ei tarvita. Kolmas osakilpailu on Punkalaitumen UA/MK:n Maanrakennus JM. Kiviniitty-Cupissa kilpaillaan yleisen luokan, naisten luokan ja nuorten luokan cup-pistesijoituksista. Nimittäin nuortenluokan ilmoittautumismaksut on jo valmiiksi maksettu! Nuorten ilmoittautumismaksut sponsoroivat Pentti Korpela Oy, Kankaanpään Lasi, Kankaanpään lukkokeskus ja Kankaanpään vartiointipalvelu. Jokkiksen nuorten SM-kisan ilmoittautumismaksut jo hoidettu Jokamiesluokan nuorten, naisten ja EVK-autojen SM-tittelit ratkaistaan Karvian radalla kesäkuun 8.–9. Jokkis SM Youtubessa Kesäkuun 29. Tärkeä tarkastamisen paikka voi olla myös valmistenumero
Tekniikkapäivä Mobiliassa Historic Rally Club Finlandin sääntömääräisen Kevätkokouksen jälkeen Kangasalan Rallimuseossa pidettyyn tekniikkapäivään osallistui yli 50 lajin harrastajaa. Sarjan kolmas osakisa ajetaan toukokuun viimeisenä viikonloppuna, jälleen Espanjassa. Yhteensä 8 kuljettajaparia taistelee EM-pisteistä FIA Historic -sarjassa. AKK:n rallin lajipäällikkö Henrik Frank kertoi rallin kuulumisista ja selvitti, miten erilaisiin asioihin pystyy yksittäinen kilpailijakin vaikuttamaan. Tiedä vaikka sieltä löytyisi autolle uusi koti. – Tsekissä on halpaa olla ja halvalla pääsee majoittumaankin. Pohjonen oli viime vuonna oppipoikana seuraamassa yhdyshenkilönä aiemmin toimineen Kari Tossavaisen toimintaa. Tarvainen on ilmoittautunut sarjaan, mutta häntä ei löydy Tsekin lähtöluettelosta. – Sähköt, turvakaari ja pakoputkikin ovat teettäneet paljon töitä. Ja kun Tsekkiin mennään, täytyy alla kuulemma tietty olla Škoda, tällä kertaa Favorit 136L. Ei voitu edes kuvitella, että oltaisiin johdossa. Lisäksi kolme paria ajaa sarjan kisassa muuten vaan. Vuori kertoo Mustangin olevan jenkeistä muuttoautona Suomeen tullut. Edellinen omistaja ajoi sillä kolarin ja kunnostustyö jäi aikanaan kesken. Nyt on kuitenkin valmistunut uusi ravintola, jossa hoituu palkintojenjaot yms. Auto on tehty 1993 ja sillä on ajettu kaikkiaan kuusi rallia, joista neljä on jäänyt kesken. oikeat jarrut vakioiden tilalle. Tsekin kisassa EM-sarjassa ajavia on peräti 42 autokuntaa, ja lisäksi seitsemän Nordic Cupia ajavaa. Ajanut olen pelkästään tässä kylillä, joten laitteen kestävyys ja etenkin kilpailukyky nähdään vasta kisassa. – Tämä Cup on pieni erikoisuus, Tsekin osakisan sisällä ajettava oma kilpailunsa, jossa osallistumismaksu on hieman halvempi, kertoo Ilkka Pohjonen, joka on rallin yhdyshenkilönä Suomen, Viron ja Ruotsin kilpailijoille. Ilman heitä ei projekti olisi onnistunut, painottaa Vuori. Tätä kirjoitettaessa suomalaisista sarjaan ilmoittautuneita ja Tsekkiin lähtijöitä on kahdeksan: Pentti Veikkanen-Timo Jaakkola Porschella, Klaus Wilkman-Hanna Valonen Triumph TR8:lla, Jari Hyvärinen-Jarno Ala-Turkia Volvo 122:lla, Sverre Norrgård-Ari Koponen BMW 2002:lla, Esa Peltonen-Jyrki Saarto Starletilla, Teuvo Hämäläinen-Pirjo Rosberg Alfa Romeo Giuliettalla, Elias Kivitila-Timo Tuominen BMW 2002:lla sekä Ville Silvasti-Risto Pietiläinen Lancia 037:lla. majoitusasioita. Tsekin EM-ralliin 17 suomalaisparia Pentti Veikkasella ja kartturi Timo Jaakkolalla oli viime vuosi täynnä teknisiä ongelmia ja samoin tämä kausi alkoi keskeytyksellä Costa Bravassa. Mielenkiintoista on myös se, että maailman kaikista FIA-passitetuista autoista myös 1/3 on Suomessa. Osanottajia on kaiken kaikkiaan 97. Innolla ollaan kuitenkin lähdössä Škodan kotimaahan ajamaan. EM-sarjaan pitää ilmoittautua etukäteen. Tossavaisen lopetettua Pohjonen on tänä vuonna hoidellut kilpailijoille mm. Projekti on kestänyt kauan pääasiassa siksi, että olen ollut itsepäin ja halunnut tehdä kaiken itse, paljasti Vuori. Höysteenä oli noin 40 km suunnistusajoakin. Norjalaislehden mukaan olimme ylivoimaisessa johdossa, paljasti Kuosmanen. – Pätkät ovat sellaista torppariasfalttia, sellaista kuin Tsekissä nyt yleisesti on. Kisan voitti ruotsalaispari Roger ja Rose-Marie Andersson. Markus Vuori ratakisoihin Ford Mustangilla Hyvinkääläinen Markus Vuori on loppusuoralla neljän ja puolen vuoden mittaisen rakennusprojektinsa kanssa. Hämäläistä lukuunottamatta kaikki muut osallistuivat jo kauden avauskisaan Costa Brava Ralliin Espanjassa. Kilpailukeskuksena toimii vanha teollisuusalue, mitään prameata sieltä on turha odottaa. HRCF:n ja AKK:n kanssa yhdessä pidettyyn tilaisuuteen osallistujilta pyydettiin etukäteen kysymyksiä, joihin sitten tilaisuudessa vastailtiin. – Nyt on käyty laite läpi ja tehty siihen mm. – Sanottaisiinko niin, että sitten seuraavana vuonna pitäisi yrittää olla kolmen parhaan joukossa. Perjantaina ajettiin AL Cupin tyyppistä kisaa, myös yöllä, mikä oli Kuosmasen mukaan melko vaativaa hommaa. Historic Race -sarjan ensimmäinen osakisa ajetaan Kemoralla toukokuun viimeisenä viikonloppuna. Myös vanhojen ykkösryhmän autojen säännöistä riitti keskustelua. Via Balticaa pitkin 1400 km taittuu parissa, kolmessa päivässä. Vuori aloitti oman projektinsa auton parissa vuonna 2014. 18 HANAA! 5/2019 HISTORIC UUTISIA Juha Selänne Škodan rattiin Vuoden 2018 Historic Rally Trophyn Nuottisarjan Peugeot 205 Rallyella ajanut mestaripari Juha Selänne-Markku Haarala jutteli jo alkuvuodesta, että suunnittelee lähtöä Tsekin EM-rallia ajamaan. – Lauantaina kisa oli enemmänkin Suomen HRT:n tyyppistä. Ruotsin kisa oli kaksipäiväinen ja kaiken kaikkiaan autoja oli kisassa noin 200 Ruotsista, Suomesta ja Norjasta. Kylien läpi ajellaan paljon, ei mitään vuoristoasfalttiteitä. Koonnut: Kikka Kuosmanen P ääsiäisen jälkeisenä viikonloppuna, 26.27.4. – Mutta ei Škoda varmaan tuttua Pösöä kotimaan kisoissa korvaa, lupaa Selänne. – Suuret kiitokset kuuluvat projektissa mukana olleille: Arecap Oy, Takmill Oy, PP Speedshop, Lakesteel Oy, Speed Imports Oy sekä Remeksen Jarille. tilaisuus oli oikein antoisa, kertoi Frank. Koko ajan siellä jotain kehitellään, paljastaa Pohjonen. – Tällaisen helmen löysin Elimäellä yhdestä sikalasta. Kuusi paria eivät ole ilmoittautuneet ajamaan pisteistä, vaan ajavat erillistä Nordic Cupia. Tsekissä tavoitteena on tietty maaliinpääsy. Suomalaisista toinen, Markku Lehisto, sijoittui luokassaan viidenneksi. Viimeinen kilpailu autolla ajettiin vuonna 1996, kertoo Selänne. – Yksi iso moka tehtiin kisan loppuvaiheissa. – Historic on yksi vahvimmista lajeista Suomessa. Lisäksi Matti J. Joskus aiemminkin on tainnut suomalaispareja olla yli 10, mutta ilmeisesti 17 autokuntaa pistää nyt ennätyksen rikki. Oli suuri yllätys, kun sijoituttiin sitten kakkoseksi. Suomessa noin kolmasosa kaikista rallin harrastajista ajaa historic-autolla. Sarjan ulkopuolisia Tsekin osanottajaluettelon FIA Historic -sarjassa on kolme: Jouni Papunen-Petteri Soini Mersulla (oli myös Costa Bravassa), Jari Latvala-Asko Sairanen Celicalla sekä Pasi ja Taru Koskinen Escort 1600:lla. Pohjonen kertoo rallin olleen suuresti suomalaiskuljettajien suosiossa. Vaikkei kirjallisia kysymyksiä liikaa tullutkaan, kirvoitti aihe kuitenkin kovasti keskustelua ja asioita käsiteltiin laajasti laidasta laitaan. – Harrastajakyselyä käytiin läpi ja kuultiin paljon mielipiteitä. Tsekin EM-ralliin, joka on sarjan toinen osakilpailu, lähtee ennätykselliset 17 suomalaisautokuntaa. Roadsport V8 -luokassa Vuori myöntää olevansa hieman altavastaajana, sillä värityksekseen Fordin Panther Black -pinnan saaneen Mustangin moottori on Chevroletien ja Camaroiden joukossa kooltaan pienin. Tasureiden NEZ-sarjassa suomalaismenestystä Eteläisessä Ruotsissa, Simrishamnenin ympäristössä ajetussa NEZ-sarjan tasanopeuskisassa suomalaispari Kari Kuosmanen–Tommi Auersalmi sijoittuivat 19 autokunnan luokassa toiseksi. – Tänään olisi tarkoitus auto tehomittaukseen. Suuria tulostavoitteita vuodesta 2001 aina vuoteen 2013 asti Escortilla kilpaillut Vuori ei vielä tälle vuodelle aio asettaa. Vaikka FIA Passista riittää jatkuvasti keskustelua, on hyvä muistaa, että se nostaa auton arvoa, varsinkin myyntitilanteessa.. Historicien ratakisoihin on valmistumassa vuoden -89 Ford Mustang, jolla Vuori ajaa Roadsport V8 -luokassa
Mini-luokassa kilpaili Nico Lahnalahti, mutta hänen finaalinsa päättyi keskeytykseen. Angervillessä oli moottoriongelmia aika-ajoissa, mutta pre-finaalissa vaihteleva keli mahdollisti hyvän nousun ja Salonen nousi jopa toiselle sijalle asti. – Pidän kovasti englantilaisten tavasta ajaa kilpaa. Patrick Hakalan kilpailu loppui B-finaaliin ja Axel Saarnialan OK-luokan finaali päättyi takarenkaan irtoamiseen, mutta kilpailussa nähtiin selkeää kehitystä alkukaudesta. SFN Motorsport on hakenut alkuvuoden vauhtia Englannista Kuopiolainen SFN Motorsport on hakenut erilaista ja uutta näkökulmaa Englannin radoilta. Tinini valmistaa myös paremmin tunnetut CRG-rungot. Senior 125ja X30 Seniorluokissa kilpailivat Isac Valtonen ja Tommy Prosi, jotka molemmat suomalaistaustasta huolimatta ajavat Ruotsin lisensseillä. Vauhti oli parantunut entisestää edellisvuodesta ja aika-ajoissa Sainio oli toinen. Malmön radalla. Kauden 2018 lopussa Meksikossa Gran Final -kilpailussa Salonen ajoi X30 Senior -luokan voittoon. Ensimmäiseen mutkaan mentäessä heti lähdön jälkeen suomalainen löysi itsensä hiekalta, kun kilpakumppani antoi reilusti lisävauhtia jarrutuksessa. Suomalaismenestystä Malmössä Etelä-Ruotsin mestaruussarja SKCC alkoi 13.-14.4. Sainio päätti siis suunnata Italiaan kartingin Mekkaan Lonatoon Garda-järven rannalle IAME Series Italy -sarjan kilpailuun yhdessä Sofia Kohtalan kanssa. Mutta onhan tuossa joukossa jo finaalisijoitus hyvä suoritus, kommentoi Matias kilpailuaan. Hän ajoi myös samalla kilpailun nopeimman kierrosajan. Tiimikaveri Otso-Aaron Hietanen oli kuudes. Junior 125ja X30 Junior-luokissa kilpaillut Anton Seppä ajoi KR-rungolla kolmanneksi, kun yksi kilpakumppani hylättiin edestä. Itse finaalissa Salonen oli 25:s, kun hänet pyöräytettiin ulos pre-finaalissa. Heti 15 vuoden tauon jälkeen paluu tapahtui IAME Baltic Cupiin Aravetelle, Viroon, missä tuloksena oli X30 Master -luokan kolmas sija. Kilpailussa ajettiin kaikilla kansallisilla luokilla OK-luokista Raketteihin. – Monet meidän mekaanikot muistavat Maranellon kulta-ajat, joten hekin ovat innoissaan tämän legendaarisen merkin aktiivisesta paluusta Suomeen, kommentoi Kartingshopin omistaja Petri Ovaska. Yksi alkuerä päättyi kolariin ja pre-finaaliin lähtöpaikka oli kahdeksastoista, mistä Valtanen nousi puolikostalla radalla kahdeksanneksi. sija, mutta kilpailu antoi erinomaiset eväät kauden EM-avauskilpailuun samalla radalla. Lopputuloksena oli 24. Suomalaisille Maranellosta on paljon positiivisia muistoja, siellä rallikuljettajat Teemu Suninen, Esapekka Lappi ja GT-luokissa kilpaileva Aaro Vainio hankkivat kartingmenestyksensä Maranellon rungoilla. Joukko osallistui WMKCja TVKC-klubien kerhokilpailuihin, joissa nimestä huolimatta on poikkeuksetta yli 200 osallistujaa sisältäen kansainvälisiä huippuja. Aika-ajoissa kärkikympin ulkopuolelta vauhti parani finaaliin peräti neljännelle sijalle. Kuljettajista opintomatkalle osallistuivat Eemil Karjalainen, Valtteri Valkeejärvi, Veeti Welin ja Arttu Salmela. Kilpailuun valmistautumisen vakavuutta kuvastaa se, että mekaanikkona oli autourheilun ammattilainen ja kartingin kansainvälinen arvokilpailumenestyjä Aaro Vainio. – Kuskien kanssa asetetut tavoitteet ylittyivät kirkkaasti! Jesse Anttila vastasi poikien ajovalmennuksesta, joten tästä on hyvä jatkaa yhteistyötä, kiitteli Sarlin Racing Teamin Tero Kiviniemi. – Hyvä fiilishän on aina, kun saa voiton otettua! Tästä on hyvä lähteä EM-sarjaan luottavaisin mielin. Vauhti oli lupaavaa, kuten aiemmissa WSK-kilpailuissa, mutta Ranskassa sitten pamahti, sillä ulvilalainen toi autonsa ykkösenä ruutulipulla ja palkintokorokkeella oli Suomen lippu korkeimpana. Monien luokkien ja maiden soturi Matias Salonen Arto Sainio huippuvauhdissa radalla ja sen ulkopuolella 31-vuotias Arto Sainio lienee kartingkärpäsen puraisema tosissaan kilpaileva aikuisharrastaja sanan todellisessa merkityksessä. Finaalissa lopputuloksena oli seitsemäs tila. MM-pronssillekin ajanut Juho Valtanen oli lupaavassa vauhdissa uudella rungolla. Aiemmin pääpaino oli Maranello-rungoissa, kun liiketoiminta hankittiin RedStep Racingiltä, mutta kaudelle 2019 yritys tekee paluun Maranello-runkoihin. Maranello on Tinini Groupin valmistama runko. Ranskan Mestaruussarja keräsi maailman kovimpia kartingkuljettajia lähtöviivalle valmistautumaan tulevaan EM-sarjaan. Genkissä kohti sunnuntain jälkimmäistä finaalia vauhti alkoi löytymään ja suoritustaso oli nousujohteinen, kun säädöt ja kokemus radasta paranivat. Taisi olla jopa eka KV-voitto ja paikalla oli suurin osa kovista kuskeista ja tiimeistä, kertoi Valtanen menestyksestään. Kauden suurin saavutus oli kuitenkin ehdottomasti elintapojen muutos ja 17 kilon painonpudotus, mikä säilyi myös kaudelle 2019. Finaalissa en noussut enää sijoja, eikä tulos ollut, mitä haettiin. L empäälästä kotoisin oleva 16-vuotias Matias Salonen on panostanut ympärivuotiseen kilpailemiseen hurjasti. Valtonen voitti Senior-luokan ja Prosi oli neljäs ja hän voitti samalla X30 Master -luokan. – Iso kiitos Kohtala Sportsille ja Haaselle tästä mahdollisuudesta ja vaikka kilpailu ei mennyt ihan putkeen, niin sain valtavasti hyviä muistoja ja tarinoita kerrottavaksi, kuvaili Sainio Italian reissua. Maranello tekee paluun Suomeen Seinäjokelainen Kartingshop on toiminut usemman vuoden Mad Croc -runkojen maahantuojana ja kilpatiimin pyörittäjänä. Westspeed-tiimissä kilpaileva kaksikko näytti muille mallia ja naureskelivat suomalaisuuden eduista. Vauhti kiihtyi kohti loppuvuotta ja kausi jatkui marraskuussa IAME Asia Final -kilpailussa Pattayalla. Pre-finaalissa lähtökäytävästä poistuminen toi aikarangaistuksen ja kun vielä finaalin lähtö päätyi kolariin, oli suuri haaste valmis. sijalta. Meillä on nyt hyvä käsitys mistä se rakentuu ja selvä suunnitelma, miten jatkokehitämme näitä ominaisuuksia nopeiden suomalaiskuljettajiemme kanssa, toteaa tiimipäällikkö Jani Salmela.. Siinä on mukana ripaus alkukantaista aitoa kilvanajoa joka tekee siitä voittavaa ja mielenkiintoista niin kuljettajalle kuin katsojalle. Prosi on saavuttanut urallaan yli 500 kartingpalkintoa. Kaudella 2018 Salonen oli toinen OKJ-luokan SM-sarjassa ja palkittiin AKK:n Mestareiden Illassa. Tuukka Taponen ajoi samassa kilpailussa OKJ-luokassa upeasti myös neljänneksi 12. Takamatkalta selkeästi radan nopeimpana kuljettajana Sainio nousi takaisin viidenneksi – enempään eivät kierrokset riittäneet. HANAA! 5/2019 19 KARTING UUTISIA Koonnut: Mikko Laine Juho Valtaselle ensimmäinen kansainvälinen voitto Aiemmin OTK Groupin Kosmic-rungolla kilpaillut Kohtala Sports vaihtoi tälle vuodelle Redspeed-runkoihin ja tiimi vastaa myös jatkossa sen maahantuonnista Suomessa, vaikka toiminta keskittyykin pääosin kilpailutoimintaan. Lopulta vauhti riitti taistelemaan palkintosijoista ja Salonen oli ruutulipulla viides. Valenciasta aika-ajojen kahdeksas sija 91 kuljettajan joukossa oli loistosaavutus. Tämän jälkeen opiskelu ja muut tuulet veivät miehen menneessään, mutta rakkaus lajia kohtaan jäi pinnan alle kytemään. Itse tulokset jäivät vaatimattomiksi, mutta kokemus kilpailijaja järjestäjäpuolella on varmasti arvokasta Suomen kilpailuja ajatellen. 10-vuotiaana lajin aloittanut Sainio ajoi kilpaa nuorena Raketilla ja Yamahalla ihan kärkisijoilla ajemalla mitaleille SMja PM-tasolla. Marraskuussa kausi jatkui IAME Asia Final -kilpailussa Pattayalla Thaimaassa, missä aika-ajoissa Salonen oli neljäs ja nopein KR-kuljettajista, kun tiimikavereina olivat hallitseva Euroopan Mestari Hannes Janker ja entinen MM-voittaja Tom Joyner. Pääosin englantilaisessa Evolution-tiimissä kilpaileva Salonen on nähty tällä kaudella jo IAME Winter Cup -kilpailussa Valenciassa, Espanjassa ja OK-luokkaa ajamassa BNL Seriesissä Genkissä, Belgiassa ja Ranskan Mestaruuskilpailussa Angervillessä tarkoituksena valmistautua EM-sarjaan. – Valenciassa yllätyin niinkin hyvästä vauhdista todella kovassa joukossa ja ajoin tosissaan Top 10 -sijoituksesta
Jos pinta käy likaiseksi ja pito arvaamattomaksi, silloin kuusinkertainen mestari usein näyttää särmänsä. Niitä ei vain osattu tulkita. Tavallaan. M-Sport. Ykköspätkän maalissa hän kuulosti varovaiselta sanoessaan: ”Ei se nyt ihan hullusti mennyt, mutta meidän täytyy saada autoa paremmaksi.” Mikään ei siitä kääntynyt paremmaksi, ei hänelle eikä Ogierille. Bastia, Korsika Järjestäjä Federation Francaise du Sport Automobile Rallin MM-sarja 4/14 EK:t 14 kpl / 347,51 km Lähtijöitä 96 Maaliin 56 Korsikan ruletti pyöräytti voiton Neuvillelle Jaanus Ree / Red Bull Content Pool Elfyn Evans osoitti Korsikalla, että M-Sportin Ford kulkee ja mieskin on kypsynyt ajamaan kärkivauhtia koko kisan läpi. Hyundai pääsi yllättämään Kaiken tuon edellä selostetun piti määrittää Hyundain tarina Korsikalla. Lappi ei sitä vielä tiennyt, mutta tästä alkoi painajainen. Korsikan ykköspätkä kipusi loputtomasti ylöspäin, neulansilmästä neulansilmään, kunnes maali odotti 1200 metrissä Col de Bavellalla. Tällaisessa tilanteessa Ogier saattoi vain toivoa olosuhteita, joissa kuski pystyy itse paikkaamaan vahinkoa. Alavireinen kauden alku kolmella keskeytyksellä on nyt toivottavasti karisteltu mielestä. Korsikahan on saari Välimeressä ja vähän lähempänä Italiaa kuin Ranskaa. Niinpä heillä oli ralliin lähtiessään viisi sarjaa iskareita, jotka eivät nyt oikein toimineet eikä tiimi voinut korjata asiaa muuten kuin nostamalla C3 WRC:n perää ja pehmentämällä etupäätä yrittäessään pakottaa keulaa asvalttiin kuskien nuollessa sisäkurvaa. Viisi sekuntia perässä Esapekka Lappi oli Citroëneista nopeampi, kun tallikaveri Sebastien Ogier jäi walesilaisesta 12 sekuntia spinnattuaan pätkällä. Rallin aluspäivinä tätä pidettiin Citroënin maastona, monessakin mielessä. Elfyn Evans Ford Fiesta WRC:llä. K auden ensimmäiset 18 kilometriä puhdasta asvalttirallia pani autot ja etenkin moottorit melkoiselle koetukselle. Citroënin painajainen Yleisesti ottaen, kun vastauksia haetaan moottoreista, Citroën C3 WRC tuppaa tarjoamaan niistä parhaat. Ei niihin ainakaan oikein uskottu ennen kuin Thierry Neuville seisoi korkeimmalla palkintokorokkeella samppanjaa roiskien. Joku voisi myös väittää, että ranskalaisten todellinen kotikisa on se, johon startataan maan keskipaikkeilta, hyvin ranskalaishenkisestä kaupungista nimeltä Gap… Mutta väittely siitä saa jäädä toiseen kertaan. Kuka oli nopein EK:lla 1. Ensimmäistä kertaa pitkiin aikoihin Citroën sai kotosalla pahasti selkäänsä. M-Sport Teemu Suninen oli johdonmukaisella ja hyvällä ajolla kisan viides ja Korsikan paras suomalainen. Meksikon jälkeen turinoita huoltoparkissa värittivät Corsica Linea – Tour de Corse 29.–31.3. Suuri osa niistä oli leveämpiä, nopeampia ja enemmän moottoriratamaisia kuin mikään, mihin nykyinen rallipolvi on tottunut. Citroën testasi neljä päivää, mutta ei oikeanlaisilla teillä. Korsikan Rallin reittiä oli tälle vuodelle muokattu ronskein ottein, tarkoituksena ottaa mukaan uusia teitä, joista 75 prosentilla ei kukaan ollut tätä ennen kilpaillut. Hyundai otti tällä kertaa työvoiton. C3:n ongelmaksi osoittautui etupään huono pito. Olihan ranskalaistiimi kotikisassaan. Ikävä vain hänelle, että tällä kertaa reitti pysyi puhtaampana ja nopeampana kuin vuosikausiin (lukuun ottamatta yhtä osuutta 47 kilometrin Castaniccia pätkällä, jossa Ogier olikin odotetun nopea ja varmaotteinen). Ogierin saavuttaman kakkostilan voi selittää vain hänen härkäpäisellä peräänantamattomuudellaan ja huippukyvyillään. Pidemmillä suorilla (tai niin pitkillä kuin nyt Korsikalta ylipäänsä löytyy) pääsi teho oikeuksiinsa, kun taas kiharaisilla osuuksilla tarvittiin vääntöä linkoamaan maailman mahtavimmat ralliautot ulos hitaista kurveista. Periksiantamattoman britin jo selvältä näyttänyt voitto kuitenkin himmeni kolmostilaksi powerstagella rengasrikon myötä. 20 HANAA! 5/2019 RALLI KORSIKAN MM-RALLI Teksti: David Evans Bavella, Korsikan Rallin avauserikoiskoe. Merkit olivat jo näkyvissä
Total Tarmac -lehti 1/2019 Kunnasta kuljettajia 71 Osallistujaa 134 Luokkaa 17
Ravintola terasseineen c-oikeuksin. Tämänvuotinen Total Tarmac -sarja ajetaan viidellä paikkakunnalla Ikaalinen–Pudasjärvi akselilla. Tervetuloa! puh. 03 441 00 Kun haluat lomaltasi enemmän Tiedustelut: myyntipalvelu@isosyote.fi, puh. Soita ja kysy lisää 0500 768 631 / Juha Leppänen Teräsputket • Putkilaser • Sahauspalvelu ja muut jatkojalostukset FennoSteel Oy • Fennokatu 1, 39700 Parkano • P. Enää hetki aikaa ja sarja starttaa Ikaalisten kylpylän ympäristössä. Paras ominaisuus on se, että tarjoamme Sinulle korkealaatuista palvelua entistä kustannustehokkaammin. Ilmoittautuneiden kilpailijoiden määrä sarjaan on erittäin hieno 134 kisaajaa! Vauhtia, näyttävää kalustoa ja tiukkaa kisaamista varmasti tarjolla! Viime vuoden syksyllä useat kilpailijat ottivat yhteyttä ja suuri toive oli, että kaudelle 2019 saataisiin asfaltilla ajettavia ”katurata” kisoja. pyöreää, kulmikasta ja ovaalia putkea. PUUHAMIESTEN PUHEENVUORO 350 e PALVELEVA MATKAILUTOIMISTO KAIKKI MATKAILIJAN PALVELUT YHDESTÄ OSOITTEESTA: Ikaalisten Kylpyläkaupunki Oy Kauppakeskus Komppi, Karhoistentie 3, Ikaalinen puh. Kolmesta ensimmäisestä osakilpailusta löytyy tietoutta tästä lehdestä, lopuista kolmesta heinäkuun numeron yhteydessä! Näin sarjajärjestäjän näkökulmasta tavoite on luoda tapahtumat, joissa kilpailijoilla, yleisöllä ja toimitsijoilla on hauskaa ja mukavia kisapäiviä saadaan aikaan! Nähdään kisoissa! Mika Lampi sarjakoordinaattori Sarjaorganisaation yhteystiedot: Sarjakoordinaattori, Mika Lampi, 044 342 4903, mika@rallisprintfi Osakilpailukoordinaattori, Riku Ainasvuori, 050 349 5821, riku@rallisprint.fi Kilpailijoiden yhdyshenkilö, Pekka Valkonen, 044 921 3997, pekka@rallisprint.fi Sarjatiedottaja ja median yhteyshenkilö, Timo Louhelainen, 040 832 8356, media@rallisprint.fi. 03-4501 222 www.kylpylakaupunki.fi PARHAAT MÖKKILOMAT IKAALISISSA SEKÄ TAMPEREEN JA PORIN ALUEILLA! Meiltä myös Ikaalisten Kylpyläalueen loma-asunnot www.mokkiavain.fi TOIVOLANSAARI CAMPING IKAALISTEN KESKUSTASSA KYRÖSJÄRVEN RANNALLA. Viisteleikkaamisen jäljen varmistaa Active Scan -laitteisto, jolloin esim. 0201 476 400 Varaukset: www.hotelli-isosyote.fi Luksusta lepopäiviin Tervetuloa nauttimaan hotellimme huippumajoituksesta, Robert’s Coffeen erikoiskahveista ja artesaanijäätelöistä sekä maastopyöräilystä satumaisen kauniin kansallispuistomme maisemissa. 2 Total Tarmac Asfalttirallisprint 1/2019 Ikaalinen 10.5., Nivala 16.6. reikien sijainti aihiossa on aina kohdallaan. & Pudasjärvi 22.6. 03458 6462 www.toivolansaari.fi MYYTY Fennosteel www.fennosteel.com ja leikkaan putkosen Hetkinen Uudella Adige LT8.10 3D-putkilaserilla pystymme leikkaamaan mm. Laserilla leikkaamme halkaisijaltaan jopa 240 mm putkia. Siitähän se ajatus lähti..
Kankaanpäässä asuva Sorvari on töissä Niinisalon varuskunnassa. Me molemmat ollaan kovasti odotettu kevään etenemistä ja ensimmäisiä testejä Honkajoen Pesämäen radalla, Sorvari kertoi.. Ikaalinen on reilun 7000 asukkaan vireä kaupunki, joka sijaitsee valtatie kolmen ja kauniin Kyrösjärven välissä vain 55 kilometrin päässä Tampereen kaupungista. Samalla kilpurilla ajaminen on hyvä homma. Päälle tulevat tietysti vielä kisareissut, jotka ovat miehelle aina mieluisia. Kisan lomassa voi tutustua kaupunkiin ja sen monipuolisiin palveluihin. Hän on seurannut tiiviisti autourheilua, mutta kilpailukokemusta ei vielä ole. Kaupungilla on runsaasti upeita omakotitalotontteja järvinäkymällä. Haluan toivottaa kaupungin puolesta Total Tarmac -sarjan sekä kylpylärallin kilpailijoille, katsojille ja tapahtuman järjestäjille hyvää rallitapahtumaa! Kari Tolonen kaupunginjohtaja Te ks ti ja ku va : Ja rn o Sa ar i Kaksi kaverusta lähtee kilpailemaan Total Tarmac -asfalttimestaruussarjaan samalla sprinttiautolla tarkoituksenaan nauttia kilpailemisesta ja saada parasta mahdollista vastapainoa vaativalle päivätyölleen. Ralli tuo kaupungin toukokuuhun väriä ja vauhtia, kun kisareitille starttaa peräti 270 kilpailijaa. Kristiinankaupungissa lypsykarjatilaa pyörittävä Kortesniemi myöntää, että työltä ei kovin paljon vapaa-aikaa jää. 3 KAUPUNGINJOHTAJAN TERVEHDYS KORTESNIEMEN AUTOLLA KAKSI KULJETTAJAA puh. Kortesniemi ja Sorvari ovat kotoisin samalta kylältä Isojoelta. Kesäisin kaupungissa järjestetään Sata-Häme Soi -festivaalit, Puistofilosofia -tapahtuma ja runsaasti erilaisia urheilukilpailuja, kuten jalkapalloja pesäpallootteluita sekä suunnistusja yleisurheilukilpailuja. Aluksi kalustona oli Bemari, mutta nyt on alkamassa neljäs kausi Sierralla ja toinen yleisessä luokassa, Kortesniemi summasi. Kortesniemi aloitti oman harrastuksensa kartingista 11-vuotiaana ja siirtyi jokkiksen nuorten luokkaan neljä vuotta myöhemmin, kun se iän puolesta oli mahdollista. Ikaalinen tunnetaan mm. Ikaalisten kauniit maisemat ja mutkittelevat maalaistiet sopivat mainiosti rallikilpailun järjestämiseen. +358 3 4108 1629 scandichotels.fi/ikaalistenkylpyla IKAALISISSA LOMA ON IHANAMPI IKAALINEN Ikaalisten Kylpyläralli pidetään tänä vuonna toista kertaa ja huomattavasti suurempana kuin ensimmäisellä kerralla. Ikaalinen on kauniin luontonsa ja hyvän sijaintinsa vuoksi miellyttävä asuinympäristö. Sorvari saa kaveriltaan paljon apua ja vinkkejä, joten aloittamisen kynnys ei ole liian korkealla. Kortesniemi Motorsport -tiimin Ford Sierralla kilpailee auton omistaja Eero Kortesniemi ja kilpauraansa vasta aloitteleva Timo Sorvari. kylpylästä, monipuolisista koulutusmahdollisuuksista, hyvistä sosiaalija terveyspalveluista sekä huippu-urheilijoista. Kyllä tässä hommassa pysyy mieli virkeänä. Taso on tosi kova asfalttisprinteissä, joten täysillä saa yrittää. Ei ainakaan tylsää ole, paitsi joskus tekniikan kanssa painiessa saattaa vähän olla, toteaa Kortesniemi. Se onnistuu Total Tarmac -sarjassa, vaikka ajaisi samassa luokassakin. Haave asumisesta järven rannalla tai aivan sen tuntumassa omakotitalossa on mahdollista toteuttaa Ikaalisissa. Ajokortin saamisen jälkeen jokkis on jäänyt ja olen ajanut rallisprinttejä. Ja silloin kun sitä jää, kuluu aika tallissa kilpa-auton parissa
4 Total Tarmac Asfalttirallisprint 1/2019 Ikaalinen 10.5., Nivala 16.6. /luokkavaara NIVALASSA yrittäjien tarpeeseen reagoidaan nopeasti www.nivala.fi ”Nivalan Teollisuuskylällä on kokemusta kustannustehokkaasta rakentamisesta. Yrityksen ei tarvitse sijoittaa kiinteistöihin, se voi investoida tuotantoon ja laitteisiin.” TOMMI LÖYTYNOJA. OMA MÖKKI REITTIEN VARRELLA Oma lomakotitontti odottaa Syötteen Luokkavaarassa! Syötteellä tunturialueen vaarametsät kutsuvat sinut liikkumaan luonnonrauhaan kaikkina vuodenaikoina. & Pudasjärvi 22.6. Lue lisää ja varaa omasi: pudasjarvi.
Rallisprint tuo lisää näkyvyyttä myös meille. Koneet ja laitteet kiinnostavat laajasti tällä alueella, myöntää Juha Koski Nivalan Yrittäjistä. Asfaltilla ajettava rallisprint on ensimmäinen laatuaan Nivalassa, mutta autourheilun suosio kasvaa paikkakunnalla kovaa kyytiä. Kyseessä on alueen yrittäjien monivuotinen urakoinnin tapahtuma, Nivalan Yrittäjät järjestää myös monenlaista oheisohjelmaa, jonka lisäksi alueen yrittäjät panostavat omilla tahoillaan viikonlopun tapahtumaan. Konekapinassa tulee olemaan esillä lauantaina sprint -autoja ja kuorma-autojen pulling -kalustoa. NIVALASSA AUTOURHEILUN SUOSIO KASVUSSA Vireä maalaiskaupunki Nivala toivottaa Total Tarmac -asfalttimestaruussarjan tervetulleeksi kesäkuun puolivälissä. Total Tarmac -sarjan ajatus on tehdä kilpailullisesti laadukkaita rallisprint-tapahtumia kaupunkien ja kylien keskustaan, jonne yleisön on helppo saapua. Autourheilun harrastajat ovat tehneet täällä aktiivista työtä, ja rallilajien suosio tuntuu olevan kasvussa. Kilpailu on merkittävä juttu paikkakunnalle. Näen Total Tarmac -rallisprintin meille positiivisena asiana. Nivalan kaupunginjohtaja Päivi Karikumpu otti tiedon isosta rallisprintistä ilolla vastaan. Alueellisesti kesän kilpailu varmasti herättää runsaasti mielenkiintoa, kaupunginjohtaja Karikumpu toteaa. Kilpailuareenana on Nivalan Teollisuuskylä, jonne tehdään 4,5 kilometrin kilpailureitti. Nivalassa on samana viikonloppuna 14.–15.6. 5 Nivalan kaupunginjohtaja Päivi Karikumpu sai viime syksynä huipputason rallikokemuksen oltuaan Eerik Pietarisen kyydissä. Teksti: Jarno Saari Kuva: Risto Puolimatka / Nivala-lehti. Moottoriurheilu on meillä omassa perheessäkin harrastuksena sekä kaksiettä nelipyöräisten muodossa, Karikumpu kertoo. myös Konekapina -tapahtuma, joka on maatalousja konekaupan alan tapahtuma. Toivottavasti jatkossakin Nivalassa voidaan järjestää vastaavia tapahtumia
ALKAEN KAHVI JA PULLA 2€ St1 Ikaalinen Kolmostie 670, 39500 IKAALINEN p. 350 e KÄ ÄN NY IK AA LIS IIN Aukioloajat: ma-pe 8-21, la 8-20, su 11-20 Karhoistentie 3, 39500 Ikaalinen www.komppi.fi • facebook.com/kauppakeskuskomppi HAE VAUHTIA RALLIIN KOMPISTA! TA RJ O UK SET RALLIPA SS ILL A TERVETULOA PALVELEVALLE HUOLTOASEMALLE LOUNAS 8,50€ RALLIPASSI MYYNNISSÄ 10.5. 03 458 6310. 6 Total Tarmac Asfalttirallisprint 1/2019 Ikaalinen 10.5., Nivala 16.6. & Pudasjärvi 22.6
7 Sarjan osallistujaluettelo 23 1 Toni Kuortti Ikaalinen Mitsu E7 24 1 Matti Häkkilä Vantaa Ford Fiesta 31 2 Jari Lamminsivu Hämeenkyrö Mitsubishi Lancer EVO 9 34 2 Ilkka Kiviniemi Ylöjärvi Ford Fiesta 35 2 Tom Lindell Kokkola Ford Escort WRC 27 3 Jonna-Julia Valme Mänttä Mitsubishi Lancer EVO 9 15 4 Tomi Mäkinen Nokia Fiat Bravo v1600 33 4 Marko Pessi Parkano Ford Focus 37 4 Juuso Mäkinen Lempäälä Honda Civic V1600 38 4 Kai Viero Laihia Alfa-Romeo 147 TS 39 4 Jorma Räihä Ii Peugeot 206 42 4 Arttu Kilpi Hämeenkyrö Toyota Yaris T-Sport 1.5 46 4 Jari Pöysti Karkkila Audi A3 47 4 Martin Salmela Ylivieska Fiat 66 4 Janne Keskinen Tampere Opel Astra V1600 68 4 Jani Jokinen Juupajoki Nissan Almera 76 4 Janne Lähde Uhma Honda Civic 13 5 Mika Lampi Hämeenkyrö Toyota Starlet 29 5 Mika Ala-Villilä Tampere Suzuki Alto 48 5 Joonas Kalliomäki Parkano Toyota Starlet 49 5 Vesa Huupponen Vantaa Opel 50 5 Juha Siirilä Virrat Toyota Starlet 65 5 Jyrki Korpi Saarijärvi Toyota Starlet 77 5 Janne Laine Mäntsälä Toyota Starlet 78 5 Antti Styf Tuusula Toyota Starlet 1 6 Matti Alarautalahti Parkano Toyota Starlet 43 6 Tapani Grönlund Ii Opel Corsa A GSi 51 6 Tomi Ahjoniemi Otalampi Honda Civic 52 6 Jussi Tapiainen Ikaalinen Toyota Starlet 53 6 Juha Mäkelä Kurikka Toyota Corolla GT 70 6 Matti Pietikäinen Lapinlahti Skoda 120 Coupe 2 7 Jussi Saarinen Mänttä Toyota Starlet 7 7 Kimmo Viero Isokyrö Toyota Starlet 9 7 Jani Laakso Ylöjärvi Ford Escort 20 7 Heikki Lihavainen Lohja Escort Evo2 21 7 Jarno Voitto Salo Escort Evo2 22 7 Juha Ruti Lohja Honda Civic Type-R 36 7 Pasi Jalonen Parkano Toyota MR2 58 7 Kimmo Pesonen Ikaalinen Peugeot 206 59 7 Jari Korhonen Muhos Toyota Corolla 61 7 Mikko Kortesuo Nokia Ford Escort 63 7 Mika Jaakola Liminka Ford Escort RS 80 7 Paavo-Petteri Männistö Kankaanpää 81 7 Juha Hauta-Alus Nokia Toyota Carina 97 7 Jesse Simonen Viitasaari BMW 320 123 7 Ville Välisalo Parkano Ford Escort MK1 124 7 Juho Kyrönviita Tampere Volkswagen Golf 12 8 Antti Sinisalo Nokia BMW 17 8 Petri Nömmik Tampere BMW 26 8 Lauri Tarkkanen Vilppula BMW E30 56 8 Mikko Koivula Sastamala BMW 67 8 Timo Sorvari Isojoki Ford Sierra 71 8 Mika Pirinen Kitee Audi A3 73 8 Jarmo Suokko Tervajoki Ford Escort XR3 74 8 Eero Kortesniemi Kristiinankaupunki 79 8 Jari Toropainen Nokia BMW 84 8 Riku Valonen Kodisjoki BMW 325 I 86 8 Jouni Rautio Oulu BMW 320 90 8 Severi Kohonen Mänttä BMW 325i 91 8 Björn Eklund Pännäinen BMW Z3 Coupe 93 8 Jose Viljava Hyvinkää BMW M3 96 8 Juha-Pekka Koivula Sastamala BMW 128 8 Pauli Junttila Nivala Bmw 325 E36 25 9 Otto Uusi-Erkkilä Viljakkala Toyota Corolla TD 45 9 Saku Salmivaara Haukipudas Eskortti 87 9 Antti Manninen Korpilahti Nissan 200SX 98 9 Esa Yli-Rasku Koskenkorva VW Beetle T 100 9 Joona Luoma Lapua Opel Corsa turbo 18 10 Pate Kiviniemi Ikaalinen Toyota Starlet 19 10 Matti Kiviniemi Ikaalinen Toyota Starlet 28 10 Timi Niini Jyväskylä Opel Corsa 40 10 Jussi Halmela Ikaalinen Ford Sierra RS Cosworth 72 10 Mikko Rajala Eräjärvi Ford Mustang 82 10 Pekka Lappi Tampere Ford Mustang 92 10 Joni Heikkilä Haapajärvi Ford 99 10 Jani Tahvanainen Vantaa HONDA CIVIC 101 10 Teemu Rajasto Lieto Ford Escort RS2000 6 11 Emma Karhu Oulu Ford Fiesta 55 11 Kaisa Sistonen Juupajoki BMW 62 11 Sanna Pilvesvuori Hyvinkää Ford Mustang 75 11 Kirsi Nieminen Lempäälä BMW 325 85 11 Sirpa Korpi Saarijärvi Toyota Starlet 5 12 Pekka Hänninen Jyväskylä Volvo 242 RC 10 12 Mika Ollonen Rovaniemi Opel Corsa 14 12 Kimmo Särkikoski Ikaalinen Peugeot 206 16 12 Kari Karhu Oulu Ford Fiesta 30 12 Pekka Liimatainen Jyväskylä BMW 44 12 Kari Herronen Kälviä Toyota Starlet 64 12 Kimmo Herronen Kokkola Toyota Starlet 89 12 Mika Salminen Korpilahti 94 12 Heikki Hosionaho Nivala BMW 325i 95 12 Harri Hietala Juupajoki BMW 102 12 Pasi Niini Salo Opel Corsa B 103 12 Pentti Porko Salo Toyota Starlet 104 12 Reino Tuomala Eurajoki Ford Escort RS2000 105 12 Timo Tasala Simo BMW M3 129 12 Jukka Lifländer Imatra Honda Civic Type R 3 13 Timo Rossi Vaasa Mitsubishi Evo 3 4 13 Jukka Olkoniemi Ii Skoda Fabia RS 57 13 Lasse Hiihtola Salo Mitsubishi Lancer 60 13 Timo Mäki-Ikola Ylihärmä Mitsubishi 127 13 Sami Valme Lieto Mitsubishi Lancer Evo 9 11 14 Petri Tiikkala Oulu Mitsubishi Galant VR4 106 14 Seppo Järvinen Ruovesi Opel Ascona-A 107 14 Juha Karukka Nokia Mazda 323Gtx 4WD turbo 108 14 Jouni Iltanen Eura Opel Ascona i2000 109 14 Max Flemming Raasepori Ford Escort RS 110 14 Samuli Mustonen Oulu Volvo 242 GLT 111 14 Jouni Papunen Luhalahti Mercedes-Benz 190-2.3 16V 113 14 Mikko Turunen Punkalaidun VW1302S 119 14 Michael Flemming Raasepori Ford Escort RS 8 15 Timo Matias Koskinen Orivesi Toyota Corolla FX GTi 1600 88 15 Sami Antero Koskinen Orivesi Toyota Corolla FX GTi 1600 112 15 Joni Pirttimaa Nivala FIAT 114 15 Juho Kivistö Lapua Renault Megane Coupe 32 15 Aleksi Hallia Ikaalinen Suzuki Swift V1600 115 16 Atte Häkkilä Espoo Citroen C2 41 17 Pasi ”Tohtori” Koski Turenki Speedcar Xtrem 54 17 Marika Lehtimäki Lempäälä Crosscart 69 17 Sven Kokla Kirkkonummi Speedcar XTREM 83 17 Henna Viljava Turenki Speedcar Xtrem 116 17 Marko Kärnä Helsinki Speedcar Xtrem 117 17 Jari-Matti Tiilikka Seinäjoki Speedcar Xtrem 118 17 Jarmo Puolitaival Oulainen Croskart 120 17 Jani Järvinen Nummela Speedcar XTREM 121 17 Joni Leskinen Oulainen Speedcar Xtreme 122 17 Jarkko Aronen Virrat Speedcar Xtrem 125 17 Valtteri Koski Ylöjärvi Crosskart Xtreme 126 17 Arttu Mylly Oulainen Crosskart 140 17 Harri Laaksonen Salo Crosskart Xtrem 750 cc 169 17 Petro Koski Ylöjärvi Crosskart Extreme 181 17 Mika Ala-Villilä Tampere Speedcar Xtrem 182 17 Jukka Helenius Nokia Speedcar Xtreme NRO LK KULJETTAJA PAIKKAKUNTA AUTO NRO LK KULJETTAJA PAIKKAKUNTA AUTO Menossa mukana myös Leppäkosken Sähkö Oy
& Pudasjärvi 22.6. Total Tarmac lehti 1/2019 Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula Kustantaja: Hämeen Moottoriseura ry Sivunvalmistus / ilmoitusmyynti: Sari P. Design, saritotaltarmac@gmail.com Total Tarmac -lehti 2/2019 ilmestyy heinäkuussa kysy mainostilaa saritotaltarmac@gmail.com!. 8 Total Tarmac Asfalttirallisprint 1/2019 Ikaalinen 10.5., Nivala 16.6
Adrien Fourmaux 20; 8. – Täytyy vain pysyä tyynenä ja ottaa saalistajan asenne. Kris Meeken ralli meni pilalle paljon (paljon, paljon) aiemmin, siis itse asiassa ensimmäisellä erikoiskokeella. Rengastai vanneongelmat kohtasivat kaikkia kolmea Yaris WRC:tä maksaen Tänakille lauantai-iltapäivän keskimmäisellä erikoiskokeella johtopaikan. Viimeiselle hän starttasi 11 sekunnin johdossa, minkä turvin 19 kilometrin powerstagen saattoi ottaa varmistellen. Siinä hajosi vanne – ei rengas. Jari-Matti Latvalan vauhtia ei vain löydy, vaikka tiimikaverit napsivat EK-pohjia sarjan parhaaksi kehutulla autolla. – Me olemme vähän tunteikkaita, ja ehkei tie shakedownissa ollut 100-prosenttisen tyypillinen kisalle. Hyundain verraton tallipäällikkö Andrea Adamo selitti asiaa tyypillisen lystikkäällä tavalla. Tai ehkä ei yksin vanteissa, mutta siinä miten vanteet toimivat auton ja renkaan kanssa – me tarvitsemme enemmän tukea (jousitukselta). Shakedown vielä vahvisti olettamaa viime mainituista. Teemu Suninen 14 WRC 2 Pro 1. KORSIKAN MM-RALLI Esapekka Lappi haki säätöjä autoonsa koko kisan ajan. Hyundai loikkasi valmistajien sarjassa kolmossijalta ykköseksi, samoin kuin Neuville kuskeissa. Emil Lindholm 18 Paras Toyota oli Tänak, vasta kuudentena. Škoda Motorsport Citroën Racing. Ott Tänak puhui kaikkien puolesta laskiessaan kätensä entisen tallikumppanin harteille sanoen: “Tämä kyllä kuului sinulle”. Tuskin oli Thierry Neuville ehtinyt torstaiaamuna nousta autostaan, kun hän vastaili uteliaiden kysymyksiin yhdellä ainoalla sanalla: ”Aliohjautuu.” Miten siis korealaiset kolme päivää myöhemmin saattoivat kahmaista mukaansa isoimman pytyn. Yllätyksellisen rallin jälkeen tunnelma maalipaikalla Calvissa oli vähän outo. Virolainen ei aivan ollut päässyt pätemään edellisten kisojen malliin ja oli vain 1,6 sekuntia Evansin edellä lähtiessään kohtalokkaalle EK:lle 11. Kaikki kolme Toyotaa kärsivät rengasrikkoja ja Tommi Mäkinen tunnusti suoraan, että vikaa on vanteissa ja jousituksessa. Jokin muutos on J-ML:n kohdalla tapahduttava – ja pian. Sébastien Ogier 80; 3. Mads Ostberg 25 WRC 2 1. Esapekka Lappi 26; 7. PISTETILANNE 4/14 Valmistajat: 1. Olipahan johdossa kuitenkin, melko rennon ja tyynen oloisena, kun hänen toiveensa murenivat. Nikolay Gryazin 28; 3. Neuville oli hämillään syliinsä langenneesta potista, mutta tokeni nopeasti juhlimaan kauden ensimmäistä voittoaan. Ott Tänak 77; 4. TOYOTA GAZOO Racing Toyotan ongelmana vanteet ja jousitus Teksti: David Evans Pelkkä mainintakin rengasrikosta kirvoitti Tommi Mäkiseltä ankaran katseen Korsikalla. Paljon lohtua ei herunut siitä, että mies kuitenkin säilyi palkintosijalla kolmantena. Todellakin auttoi. TOYOTA GAZOO Racing Kalle Rovanperän ensimmäinen Korsikan ralli päättyi ulosajoon toisena päivänä. Neuville ymmärsi lyötyä, mutta otti lahjavoiton kiitollisena vastaan. Thierry Neuville 82; 2. – Ei meillä varsinaisesti mitään rengasrikkoja ollut. Tuo tulkittiin pahaksi aliohjautumiseksi ja huonoksi autoksi, mutta noita juttuja on helppo liioitella. Kris Meek 42; 6. Pohjois-irlantilainen nieli pettymystään seuraavat kaksi päivää ja antoi sitten palaa powerstagella, jossa tyrmäsi kaikki muut 4,5 sekunnin erolla. Evans oli yhtä lailla pyörällä päästään ajettuaan loistavasti ja pidettyään johtopaikkaa kahdeksan pätkän jälkeen 14:stä. Gus Greensmith 40; 3. Kun myös Dani Sordo tuli luotettavasti neljänneksi, Hyundain tilanne vakautui, mutta vielä on töitä edessä ennen kuin homma on tukevasti raiteillaan. Kun kuskit osuvat johonkin, isku välittyy suoraan vanteeseen ja aiheuttaa vauriot. Lappi saa vastoinkäymisensä anteeksi, ottaen huomioon hänen vähäisen kokemuksensa ja autonsa oikukkaan käyttäytymisen. Kehitystyö jatkuu. Siellä sanottiin, että auto vähän aliohjautui. Lukasz Pieniazek 62; 2. Ensimmäisenä päivänä hänen nuottinsa olivat pielessä, ”rengasrikon” hän kärsi kahdesti (ja pysähtyi vaihtamaan pyörän) ja powerstagen bonuspinnakin jäi kolmen sekunnin kymmenyksen päähän. Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 114; 2. Ei nyt eletä enää 70-lukua. Elfyn Evans 43; 5. Rhys Yates 23; 7. Yoann Bonato 25; Benito Guerra 25; Fabio Andolfi 25; 6. Latvala saapui saarelle mukanaan se kiistaton moraalinen tuki, että hän nykypolven suomalaisista ainoana on onnistunut siellä voittamaan (2015). Kalle Rovanperä 36; 4. HANAA! 5/2019 21 RALLI yhtä lailla Sitikan vahvuus ja Hyundain vaikeudet i20:n kanssa. Häntä ennen siihen on pystynyt Markku Alen 1984. Hän välttikin helposti sudenkuopat, kunnes Fiesta sattui tiessä olleeseen koloon, joka puhkaisi oikean eturenkaan ja romutti haaveen uran toisesta MM-voitosta. Emme voi ottaa autoon uusia jousia, joilla voitetaan sekunti maililla. Eikä seuraavakaan polvi päässyt riemuitsemaan, kun Kalle Rovanperä ei saanut parasta irti yksityisesti ajatetusta Škoda Fabia R5:sta ennen toisen päivän ulosajoaan. M-Sport Ford World Rally Team Ford 70 WRC 1. Dani Sordo 16; 9. Ongelma oli paremminkin vanteissa. Kukaan kuljettaja ei niistä mielellään juttele, mutta Toyota Gazoo Racingin päällikköä rassasi lähinnä se, että sanavalinta oli yksinkertaisesti virheellinen. Citroen Total WRT Citroen 102; 3. Totuus on, että emme me shakedownissa niin huonoja olleet, mutta emme olleet fantastisiakaan. Tai ainakin melkein kaikkien. Meillä oli joitain uusia luokiteltuja osia, oli vähän liikkumavaraa muutamien kiinnikkeiden kanssa ja niin poispäin, ja se auttoi. Ole Christian Veiby 40; 2. Niin kuin maanmiehensä Lappi, Jari-Matti Latvala joutui kokemaan rallin, jonka haluaa pian unohtaa. Latvalalla sen sijaan oli allaan voittaja-auto, mutta voitosta hän ei saanut edes vainua. Jari-Matti Latvala 14; 10. Citroënin suorituskyky romahti tallin virhearvioon ja säädöt olivat täysin metsässä koko huollottoman avauspäivän ja hukassa vielä sen jälkeenkin. Sébastien Loeb 22; 8. Meeke myönsi auliisti tehneensä virheen ahnehtiessaan hiukkasen liikaa vasurin sisäkurvasta. Meidän täytyy tehdä tämän kanssa töitä, uskon että se on ainoa asia, joka nyt meitä kiusaa. Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 98; 4
Historic Toyota Celicaa reuhuuttanut Ville Ruokanen oli lopulta neljäs ja Risto Lokka Mitsulla viides. Tunturija muistakin SM-ralleista tuttu Ioannis Papadimitriou keskeytti kakkoselle. Volvo-kuski vei voiton 57 sekunnin erolla Asconaa ohjastaneeseen Mika Eskeliseen. Ville Hanhisuanto ajoi Bemarilla kolme pohja-aikaa ja nappasi voiton puolentoista minuutin erolla Honda-kuski Jani Seppälään. Kylmänen onnistui paremmin ja kiristi takaisin piikkipaikalle. Kolmosella Goman keskeytti ja Ollikainen vietti pätkällä toista tuntia ylimääräistä. Jukka Ketomäki pystyi metsäpätkillä laittamaan hyvin kampoihin. Patrik Goman aloitti Citroën C2:lla kärjessä, mutta Jonne Ollikainen (C2), Kristian Kylmänen (Peugeot 206) ja Miro Sakko (Fiesta) pysyivät kymmenen sekunnin sisällä. 2wd-senioreissa Heikki Hosionaho ajoi Bemarilla pohjat jokaiselle pätkälle vieden voiton kahdeksan ja puolen minuutin erolla. Veeti Pulkkinen kiristi vähitellen kärkitaisteluun ja oli lopulta Fiestalla kolmas 6,5 sekuntia kakkospaikasta. Sakko jäi lopputuloksissa neljä sekuntia. Kylmänen kiristi nuorten voittoon Nuorten luokassa kisasi yhdeksän kuskia. 22 HANAA! 5/2019 RALLI SNOWRALLYRINGS RALLI Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Pohjois-Suomen ralliharrastajia on alkuvuodesta hemmoteltu suurella määrällä kisoja. Kolmosella etumatka kutistui kuuteen sekuntiin. Mats Rinne tippui kärkikahinoista kakkosella turboletkuvian vuoksi. Nelonen oli päivän pisin, 30 kilsaa enimmäkseen metsätietä. Škoda R5 -kuski avasi kisan 20 sekunnin pohjilla ja vei nimiinsä myös loput pätkät. Kärkikaksikon osalta jatkettiin samalla kaavalla myös kakkosella. V1600-luokassa Tuomas Pöntinen menetti yhden pohja-ajan Astra-pilotti Pertti Kalliolle. Seuraavalla pätkällä Sakko nousi Kylmäsen ohi piikkipaikalle. Seuraavaksi oli tarjolla lähes 24 kilometriä kunnon metsäpätkää. Škoda R5:a ohjastanut Juuso Metsälä joutui taipumaan voittajalle jo kolme ja puoli minuuttia. Ulkomaalaisten omassa luokassa, kuuden kuskin joukossa selvästi nopein oli ranskalainen Michaud Sebastien. Päivän päätöksellä oli pituutta vajaa 10 kilometriä. Historiikeissa Jussi Iivari ehti kahden ensimmäisen pätkän aikana repiä lähes minuutin etumatkan kilpakumppaneihin. Tukiainen otti lopulta yleiskilpailuvoiton yli minuutilla. Kuljettajaparit saivat halutessaan nuotittaa reitin. Nelikkoluokan osalta kisa päättyi tällä kertaa Tomi Tukiaisen ja kartturin Mikko Pohjanharjun juhliin. Heikki Hosionaho ja kartturi Matti Ahola veivät nimiinsä senioreiden kaksivetoluokan lähes kahdeksan ja puolen minuutin erolla. Teemu Kortesalmi ja kartturi Jarmo Impiö olivat ylivoimaisia enintään 1600 -luokassa. Alkumatkasta Marko Kinnunen Seatilla ja Sami Korvola Fiestalla pysyivät hyvin kärkikahinoissa, mutta joutuivat keskeyttämään. Luokkavoittoihin selkeillä eroilla Enintään 1600 -luokassa Paavo Männikkö aloitti Starletilla pirteästi, mutta joutui pian keskeyttämään moottoriongelmien vuoksi. SnowRallyRings Ralli 23.3. Keskeytyssyyksi kirjattiin tekninen vika, mutta näyttipä Škoda Fabia R5 myös ulkoilleen melko reippaasti. Tomi Tukiainen ja kartturi Mikko Pohjanharju ajoivat pohjat kaikille viidelle pätkälle. Jussi Teppo jäi Hondalla minuutin lisää. Talvirallit päättäneessä Snow Rally Rings -rallissa oli kisailijoita aina Kreikasta saakka. Ralleja ja sprinttejä on ollut lähes joka viikonlopulle. Luokkavoitto tuli puolentoista minuutin erolla. A vauspätkänä ajettiin 9,6 kilometrin erittäin syheröinen erikoiskoe. Järjestäjä Vanttauksen Huolto Oy Harrasteralli EK:t 5 kpl / 99,2 km Lähtijöitä 97 Maaliin 62 Tuhat ja yksi mutkaa Snow Rally Ringsillä Ville Ruokanen oli liikkeellä historic-Celicalla ja laittoi hyvin hanttiin uudemmilla nelikoilla ajaneille. Kristian Kylmänen ja kartanlukija Heikki Kylmänen nousivat viimeisellä pätkällä nuorten luokan voittoon.. Pohjat ajanut Kylmänen nousi kärkeen. Yli 1600 -luokassa oli mukana 39 autokuntaa. Syheröosuuksilla vanha Evo5 ei taipunut mutkiin yhtä näppärästi. Osansa tähän ovat tuoneet HaMun kilpailut. Fiesta-kuski vei voiton yli 10 minuutin erolla. Citroën C2:a ohjastanut Teemu Kortesalmi otti kärkipaikan ja voitti lopulta lähes kolmen minuutin erolla Corolla-kuski Tapio Vuokilaan. Kisa päättyi ulosajoon ja nelosella kärkeen nousi Jarmo Holtinkoski. Senioreiden 4wd-luokassa nopein oli Jukka Metsälä. Kolmosella taas väännettiin rattia oikein urakalla, mutta 26 kilsan aikana välillä piipahdettiin metsän puolella. Kakkosella tappiota tuli ainoastaan neljä kymmenystä ja nelosella viisi. Kisan ainut naiskuski Henna-Kaisa Rinne ylsi kartanlukijansa Tiina Lassilan kanssa nelivetoisen VW Polon ohjaimissa kokonaiskilpailun sijalle 13. Sakko starttasi päätöspätkälle kahdeksan sekunnin etumatkan turvin. Matias Toppisen kartturoima Ville Hanhisuanto oli odotetusti kärkivauhdissa yli 1600 -luokassa
XXIX Kipari Sprint 17.3. Niin teki myös Karjalainen, joka lopputuloksissa oli kolmas. Kaksivetoisissa nähtiin kärjessä tuttu ajopeli. Junnupuolella vastaavasti Korpiaho, Oskari Heikkinen, Aki Horttanainen, Kari Kauhanen ja Janne Karjalainen ottivat voitot. Se toi huiman nousun tuloslistan kärkeen. Mukana on talvikeliä metsän keskellä mutta hetkellisesti myös järven jäällä. Sekä kaksiettä nelivetoisten voitot ratkaistiin vasta toisella kierroksella. Kaksivetojen neljäntenä Joonas Huovinen parannettuaan aikaansa liki seitsemällä sekunnilla, Jukka Lifländer Hondalla viides. Mutta toiselle kierrokselle lähdettäessä ei Mitsua enää näkynyt. kerran eli ensi vuonna on odotettavissa juhlan tuntua. Ilmeisesti kytkin antautui, viestitti Koski. Kimmo Kauppinen ajoi kaksivetoisten ensimmäisen kierroksen nopeimman ajan. Mertanen ei parantanut. Aki Horttanainen kävi Ex-Lemmetti-Starletilla tiukan kisan Teijo Karjalaisen ja Kimmo Kauppisen kanssa. Kuvat: Ari Karhunen. R ata ei ole vuosien saatossa isommin muuttunut. V-luokassa jatkoi Jyri Räsänen menestystään. Rautavaara Järjestäjä Rautavaaran UA Kansallinen sprint Radan pituus 2000 m Osallistujia 64 Juniorikuljettaja Aki Horttanainen vei voiton kaksivetoisissa. Santti sai askelmerkit kohdalleen toiselle kierrokselle ja paransi 3,84 sekuntia. Toisessa kului aikaa laveisiin linjoihin. Luokkavoittajia Kiparilla yleisessä Teijo Karjalainen Opelilla, Ismo Romppainen pienellä Opelilla, Juuso Häyrinen, Kimmo Kauppinen ja Matti Santti. Niin nytkin, kun 64 kilpailijaa lähti päästelemään tuttuakin tutummalla radalla. HANAA! 5/2019 23 XXIX KIPARI SPRINT RALLISPRINT Teksti: Kare Asp AKK-Motorsportin rallisprint-kalenterin talvikauden viimeiset kirjaukset on totuttu tekemään Rautavaaran Kiparilla. Niin kävi tänäkin vuonna. Kisa ajettiin nyt jo 29. Kauppinen johti ensimmäisen ajon jälkeen, mutta Horttanainen meni mustanpuhuvalla tykillään ohitse. Kakkosena ensimmäisen erän jälkeen oli ”Mopo-Einari” eli Erkka Korpiaho, kolmantena Aarni Mertanen ja neljäntenä veteraanikuljettaja Matti Santti. Nelivetoisissa AL-Härmän Jari Koski ajoi Mitsullaan ensimmäisen kierroksen pohjat puolustaen viime vuoden voittoaan kunniakkaasti. Korpiahokin meni Kosken ohitse, kakkonen ja kolmonen. – Auto hajosi aivan ensimmäisen kierroksen lopussa. Seniorivoittoon Jukka Lifländer, naisissa sooloillut Amanda Larkkonen ja nuorissa Kasperi Heikkinen. Perinteinen kauden päätös Kiparilla Matti Santti on useamman kerran kruunattu Kiparin kuninkaaksi
Auto toimi hyvin. Rajala joutui vääntämään sijoituksista muiden kanssa. Järjestäjä Kuusamon UA Jääradan SM-sarja osakilpailut 3–4/4 Rata 1200 m Osallistujia lauantaina 36, sunnuntaina 29 Jääratamitalit jakoon Kuusamossa Joni-Pekka Rajala yritti uusia viime vuoden tuplamestaruutta, mutta tällä se jäi paria pistettä vajaaksi. Rajala nousi voittoon. Maaliin tultiin järjestyksessä Liimatainen, Kivipelto, Rajala, Westman, Kokkonen. 24 HANAA! 5/2019 JÄÄRATA SM-JÄÄRATA KUUSAMO Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Vaikka osallistujasekä katsojamäärät jäivät harmittavan vähäisiksi, nähtiin Kuusamon 1200 metriä pitkällä radalla hyvää vääntöä SMmitaleista. – Eipä voi olla pettynyt. Erävoitot menivät Rajalalle ja Tukiaiselle. Pronssitaistelussa olivat lähinnä Emil Westman ja Jussi Kokkonen keskinäisellä kolmen pisteen erolla. Rajala joutui tyytymään tasapisteissä hopeaan. Auto kävi hetken penkan päällä, mutta hän sai pidettyä piikkipaikan. – En oikein tiedä, että mitä spinnauksessa tapahtui. Liimataisen lähtö onnistui hyvin. Täällä Kuusamossa taisi rata suosia tuota minun Porschea, Liimatainen kertoi. Tiimissä oli tehty hyvää työtä. Ruutulipulle saavuttiin järjestyksessä Rajala, Liimatainen, Kokkonen ja Westman. B-finaalista nousivat Tero Kivipelto ja Sakari Klemola Fiestalla. Lähtövoitot kirjattiin ennakkosuosikeille Rajalalle ja Liimataiselle. Viiden auton nippu oli nyt aivan toisissaan kiinni. Seuraavina ruutulipulle ajoivat Tukiainen ja Kokkonen. Jarkko Valtasen Bemari irtosi myös hyvin viivalta, mutta Paaso-Rantala livahti lähtösuoran päässä kakkoseksi. Valtanen havitteli kakkospaikkaa sen verran hanakasti, että autot osuivat toisiinsa ja molemmat spinnasivat. Rajala kasvatti näin johtonsa kuuteen pisteeseen. Alkuerävoittoihin ajoivat jälleen Rajala ja Liimatainen. Liimataisen mestaruushaaveet vielä elivät, mutta hänelle ei riittäisi edes voitto, jos Rajala olisi toisena. Tällä kertaa kisa oli kaksipäiväinen aivan kuin avausviikonloppu Paltamossa. Mika Liimatainen saalisti uran ensimmäisen SM-kullan jääradalta. Tero Kivipelto otti sunnuntaina erikoisliukuesteluokassa uransa ensimmäisen jääradan finaalivoiton, vaikka lepattava konepelti hieman haittasi näkyväisyyttä. Mika Liimatainen oli toisena kolme pistettä perässä. Liimatainen iski kärkeen ja ehkäpä yllättäen Tero Kivipelto nousi kakkoseksi pitäen Rajalan takanaan. A-finaalissa Westman iski ensin kärkipaikalle, mutta viimeistä edellisellä kierroksella spinnasi, ja auto jäi keulasta kiinni penkkaan. Ratkaisut jäivät viimeisiin startteihin. Toisella kierroksella Westmanin ajolinja oli turhankin ahne. Westman olisi ilman spinnausta päässyt hyvin vielä mukaan pronssitaisteluun, mutta nyt Kokkonen oli vahvasti ehdolla himmeämmälle mitalille. Kuski kuitenkin oli kultaan ja hopeaan tyytyväinen. Erikoisliukuesteluokan sunnuntain finaalissa Toyota MR2:t ottivat parhaat startit, keulalla Emil Westman.. Se lähti oudosti, ja luulin ensin, että joku tuli perään, mutta kyllä se näytti olevan puhdas spinnaus. Liimatainen nappasi uransa ensimmäisen jääradan SM-kullan. Mies otti avausmutkassa vauhtia pois toivoen, että joku iskee hänen ja Rajalan väliin. SM-tilanteessa tämä tarkoitti sitä, että kärkikaksikon osalta ero venyi kuuteen pisteeseen. Tukiainen oli edelleen tukevasti kiinni hopeassa. Pari mutkaa myöhemmin Westmanin ajolinja valui hieman ulos eivätkä kilpakumppanit jättäneet tilaisuutta käyttämättä. B-finaalista jatkoon ponnistivat Tero Kivipelto MR2:lla ja Heikki Paaso-Rantala Peugeot 206:lla. Paaso-Rantala sai kuitenkin pidettyä kakkospaikan ja nousi Westmanin kaverina A-finaaliin. Westman spinnasi, Rajala voittoon Luokassa 2 eli 2wd erikoisliukuesteet pistetaulukon kärkikolmikko ennen Kuusamon reissua oli Joni Pekka-Rajala (63), Tero Tukiainen (60) ja Jussi Kokkonen (54). K ahden edellisvuoden tapaan jääradan SM-sarjan kauden viimeiset SM-pisteet olivat jaossa Kuusamossa. Liimatainen repi turvallisen etumatkan, ja Rajala yritti ahneesti Kivipellon ohi kuitenkaan siinä onnistumatta. Westman ja PaasoRantala B-finaalista Sunnuntaina kisaan riitti vielä 11 autoa. Lauantain alkuerien listoilta löytyi yhteensä 14 kuskia. Finaalissa otin tarkoituksella eka mutkassa vauhtia pois ja keräsin porukan nippuun, ja se myös onnistui. Paltamossa tuli iskua auton takaosaan, josSM-jäärata Kuusamo 23.–24.3. Kokkonen jäi kaksi pistettä. Luokassa 1 eli 2wd vakioliukuesteet Joni-Pekka Rajala starttasi SM-pistejohdossa Kuusamon kisaan viime vuoden tuplamestaruutta puolustamaan. Hän ottikin hyvän startin ja ajoi kärkipaikalla startista ruutulipulle. Westman ja Kokkonen olivat nyt pronssissa kiinni tasapistein. Westman sai pidettyä Kokkosen takanaan, mikä toi hänelle pronssin. Westman ja Kokkonen väänsivät seuraavista sijoista. Lauantain alkueriin starttasi yhteensä 10 autoa. Westman käytti tilaisuuden hyödyksi ja kiersi ulkokautta kärkeen. Finaalissa Liimatainen onnistui Porschellaan startissa parhaiten ja pitikin kärkipaikkaan yli puoleenväliin, kunnes Rajala löysi ohituspaikan. Westman joutui aloittamaan finaaliurakkansa B-finaalista
Vielä pitää lähtevyyttä saada kehitettyä, Mertala kertoi. Matti Nisula 68; 4. Jussi Kokkonen 100; 5. HANAA! 5/2019 25 JÄÄRATA SM-JÄÄRATA KUUSAMO sa saattaa olla vielä jotain vikaa, Westman mietti. Hyvä viikonloppu, lähdöt onnistuivat ja olin aina ensimmäinen tai toinen eka mutkassa. Tasainen, ongelmaton sarja ratkaisi nelikkojen cup-mestaruuden Panu Mertalalle. Oli jo kuin voitto, kun pääsi ajamalla laittamaan auton kärryyn. Lähteenmäki otti näin sarjavoiton ennen Westmania ja Tähtistä. Näin ollen ratkaisut käytännössä tehtiin lähtökiihdytyksessä ja ensimmäisessä mutkassa. Rajala vei mestaruuden kuuden pisteen erolla Tukiaiseen. On ollut niin paljon tekniikkaongelmia, Kivipelto ihmetteli sunnuntain vauhtiaan. Lähteenmäki voittoon V1600luokassa V1600-luokassa Kuusamon osakilpailuihin startattiin kolmen kuskin osalta tasapisteillä; Jarkko Tähtinen, Emil Westman ja Toni Lähteenmäki. Tero Kivipelto 57 Luokka 3 RC SuperCar 4wd 1. Jere Kalliokoski 119; 3. Maaliintulojärjestys oli Lähteenmäki, Westman, Kiminki. – Oli jälleen tiukkaa kisaa Westmanin kanssa, kuten jo useana vuonna. ”Ota meistäkin kuva”, kuului reippaasti ruokateltasta ja saman tien muorit olivat jo vierekkäin poseeraamassa. Muuten meni ok. Kokkonen vei pronssin. – Sunnuntaina oli vähän ongelmia, kun alkuerässä pakosarja halkesi. Tukiainen ja Kokkonen kävivät keskinäistä vääntöä nelospaikasta. Tommi Hallman 98; 5. Westman ja Rajala seurasivat. Hän ajoi ruutulipulle toisena ennen Kokkosta ja Tukiaista. Sunnuntaina Kalliokoski oli jälleen alkuerän ja finaalin nopein. Kalliokoski nopein, Mertala sarjavoittoon Nelikkoluokassa pistejohtoa ennen Kuusamon kisoja piti 63 pisteellä hallussaan Panu Mertala. Toni Lähteenmäki 120; 2. Miko Kiminki 87 V1600-luokan sunnuntain kisan kolme parasta Lähteenmäki, Westman ja Kiminki. Tero Tukiainen 76 Luokka 2 Super Saloon erikoisnastat 1. Varsinkin tässä luokassa ohittaminen Kuusamon radalla oli erittäin vaativaa. Kivipelto ajoi ensimmäiseen jääradan finaalivoittoonsa. Mika Liimatainen 123; 2. Emil Westman 102; 4. PISTETILANNE 4/4 Luokka 1 Super Saloon vakioliukuesteet 1. Joni-Pekka Rajala 123; 3. Panu Mertala oli yhtä selvä kakkonen ja vei cup-mestaruuden. – Oli vähällä, että ei päästy finaaliin, kun pyöränpultteja katkesi takaa alkuerässä sattuneen osuman vuoksi. Kalliokosken kohtaloksi koitui näin Paltamon eka finaalin keskeytys. Arto Vimpari 57; 5. Rajala keskittyi vain pitämään Tukiaisen takanaan, ja se myös toteutui. Mika Liimatainen ajoi voittoon rallinastaluokan kauden viimeisessä finaalissa. Jussi Kokkonen 108; 4. Olen tyytyväinen auton kehitykseen. Ari-Pekka Niemi 54 Luokka 4 V1600 1. Kalliokoski starttasi ylivoimaisesti ja karkasi pitäen helposti kärkipaikan koko finaalin ajan. Lauantain finaalissa kuskit ajoivat ruutulipulle järjestyksessä Miko Kiminki, Lähteenmäki, Westman, Tähtinen. Mertala varmisti kuitenkin kakkostilallaan Cup-voiton. Emil on herrasmieskuljettaja, joten tiesin, ettei hän ei aja perään, Lähteenmäki kertoi. Kärkiporukka ajoi tiukassa nipussa, mutta ohituksia ei enää tapahtunut. Kivipelto finaalivoittoon, Rajala varmisteli Sunnuntaina oli mukana enää seitsemän autoa, joten nyt riitti yksi alkuerä, jonka voittoon ajoi Westman ennen Kivipeltoa ja Rajalaa. Liimataisen Porsche kulki tällä kaudella hienosti, kertoi uransa seitsemännen jääradan SM-kullan saavuttanut Rajala. Tero Tukiainen 114; 3. Se kumpi tulisi viimeisessä finaalissa ensin maaliin, olisi ykkönen myös pisteissä. Konepelti oli aueta finaalissa, niin ei välillä nähnyt kovin hyvin. Emil Westman 87; 5. Mertala ajoi Subarullaan kakkosena maaliin ennen Škoda-kuski Ari-Pekka Niemeä. Onneksi saatiin korjattua. Jere Kalliokoski hallitsi Kuusamossa nelikkoluokkaa. Hän joutui taipumaan kaksi sijaa, kun Kokkonen ja Tukiainen pääsivät ohi. Emil Westman 114; 3. A-finaalissa Westman irtosi viivalta parhaiten, mutta ensimmäisessä mutkassa Kivipelto kiersi ulkokautta kärkeen. Vimpari ei ollut Kuusamossa ajamassa ja tipahti sarjapisteissä kakkospaikalta neljänneksi. Kolmoseksi nousi Matti Nisula. Lauantaina viivalla oli viisi nelikkoa. Sama tahti jatkui finaalissa. SM-tilanne hieman tasoittui, mutta Kalliokoski oli silti seitsemän pistettä Mertalan perässä. Kalliokoski vei Mitsullaan helposti alkuerän. Sunnuntain finaalissa pidin ajolinjan tiukasti sisälinjassa ja panostin mutkasta ulostuloon. Arto Vimpari oli kuusi pistettä ja Jere Kalliokoski kymmenen pistettä perässä. – Pitää olla tyytyväinen sijoituksiin, vaikkei luokasta 1 tullutkaan mestaruutta. Kalliokoski meni lähdöissä karkuun, mutta muuten pysyin vauhdissa mukana. Panu Mertala 123 pistettä; 2. Westmanin autosta loppui kytkin ja käytössä oli ainoastaan kolmosvaihde. Finaalin startissa Lähteenmäki ja Westman irtosivat viivalta rinta rinnan, mutta Lähteenmäki pääsi sisäkurvista kärkeen. V1600-luokan Cup-mestaruudesta taistelleet Emil Westman ja Toni Lähteenmäki olivat tasaväkisiä myös sunnuntain finaalin lähdössä.. Joni-Pekka Rajala 126; 2. Tero Tukiainen ajoin ensimmäisen kauden jääradalla ja saaliina oli heti vakioliukuesteluokan SM-hopeaa. Kokkonen nousikin ensimmäisen kierroksen lopussa ohitse. Jarkko Tähtinen 99; 4. Lähteenmäki ja Westman olivat nyt tiukimmin kiinni cup-mestaruudessa
TUA JM 14.4. Mikko Kososen näyte Yleisen luokan voitto meni selvään tyyliin Mikko Kososelle. Haaviston farkku-Volvo tuo ensi näkemällä mieleen jenkkilän poliisiautojen väritysmaailman. JOKAMIEHENLUOKKA TUA JM Teksti: Kare Asp Raision UA:n Mikko Kosonen tuli, näki ja voitti Laitilan Krouvinnummella ajetun TUA-JMkilpailun yleisen luokan. Nyt mentiin Fiat-vauhdissa, Aleksi Waldenin meno oli kohtalaisen ylivoimaista. Janina Salo Volkkarilla kolmas Myös nuorissa oli osanottajia tuo täysi tusina. Autoina Opel ja BMW. Naisten luokassa voittoa juhli AL Härmän Emilia Uutela. Myös auton merkki oli tulosluetteloista varsin tuttu eli Ropatech Opel. EVKja kardaaniluokassa oli voittajalla tuttu sukunimi, Rekola. Mentiin pidemmän kaavan mukaan, tilitti sijoituslähdön voittanut ja B-finaalin kakkoseksi sijoittunut, Lapuan UA:ta edustava Saranpää. Nyt ei lumilinkoa tarvittu ja "isoo kirkaskin" esiintyi pilvien välistä. Laitila Järjestäjä Turun UA Kansallinen Osallistujia 103 Kuvat: Matti Lehtovaara Nuorten voittoon ajoi Aleksi Walden.. EVK-luokan finaalissa lähtökiihdytys meni Markus Hautalahden ja BMW:n hallinnassa. Kakkostilalla C-Kadettia hännysteli Matti Huunonen jo mainitulla Audillaan, etuvetopanosta toi myös kolmanneksi Opelilla tullut Jyrki Suominen. Petri Kumpula ajoi toiseksi. Päivä jatkui limittäin ajetuilla EVKja Tuupparit-luokilla. Siellä tultiin kakkoseksi hieman erilaisella VAG-konsernin tuotteella, Matti Huunonen jatkoi V-SUA:n etuvetoperinteitä komeasti Audilla. Veikon Kone Oy Asfaltti JM 13.4. Y leisessä otettiin Fiatilla ykkösja kakkossijat. Kakkosena Kososen jälkeen Rauman Sami Siitonen. Naisissa oli osanottajia tusina. Olihan vaiherikas päivä. Vanhempi Haavisto farkkuVolvolla neljäs. AL Härmän kolmoisvoiton kruunasi Juha Sillanpää VW Kuplalla. – Rata-alueella osa varikosta asfaltoidaan kesäkuun aikana, totesi alueen kehitystä kuvaillut Lapuan UA:n puheenjohtaja Jukka Viljanen. Ari Huhtalan soolo Ari Huhtala ajoi voittoihin kaikissa ajamissaan lähdöissä Lapualla. Nuorissa voittoon ajoi Lapuan UA:n Kojolan jokkisperheen Niilo. Pappaluokan kirjasi nimiinsä todella kokenut Mika Kaitonen ennen vähintään yhtä kokenutta Tauno Rantalaa Opelilla. Pakollista kalenteria ei ole, totesi kolmatta kertaa Lapuan asfalttiradalla kisannut Huhtala. Inka Hillilä Suomussalmen UA:sta ajoi toiseksi ennen Susanna Kukkosta. Nivalan Juuso Maijala oli Fiat 133:lla kolmas. Kakkoseksi kiikutti Volvonsa Säkylän Santtu Honkakangas. Isoveli Jaakko Viljanen liputettiin toiseksi. Nuorten finaalissa oli mukana myös yleisen voittaja-auto. Päivä aloitettiin yleisen luokan ajolla. Kolmanneksi nousi Nivalan Timo Ahola NSU:lla, joka päivän mittaan oli jo käynyt kunnolla kyljellään. – Lähtöni ei ollut ylihyvä, mutta auto toimii koko ajan hyvin, ja Continental rengaskokeilu onnistui täysin. Kisapäivän päättäneen Pappa-luokan kiireisin oli Lapuan Mika Takaluoma ennen Jari Perälää ja Juha Sillanpäätä. Tomi Korhonen Corsalla oli kolmas. Siitä pääsin keulille. Ensimmäisestä lähdöstä alkaen nähtiin, kuka päivää hallitsisi. – Nyt ei tressata kisojen kanssa. Suurin määrä, mitä kansallisessa kisassa on täällä ollut. Neljäntenä Tomi Mäkelä ja viidentenä Mika Leimuranta. Joskus on kisarata ollut märkä ja kurainen, nyt se oli kuiva, ja sää vaalipäivän kunniaksi pääosin aurinkoinen. Sillä ajanut uusi tulokas Arttu Lampinen joutui kuitenkin keskeyttämään. Toisella kierroksella radan ylälenkillä Nissan Primeraan pitkään luottanut Petri Saranpää pyyhkäisi Hautalahdesta ohi ja luokan voittoon. Roope Rinta liputettiin maaliin toisena ennen Roni Kalliokoskea. Järjestäjä oivalsi mahdollisuuden toteuttaa myös Tuuppari-luokan, joka antaa tilaa kilpailijalle ajaa kahdessa luokassa. – Pienellä jännityksellä lähdettiin kisapäivään, mutta hienostihan auto kesti neljä luokkaa. Voittoon ajettiin kuplalla, homman hoiti Laura Impilä ennen Linda Mansikkamäen Volvoa. Jaakko Viljanen taisteli Opel Corsalla toiseksi ennen Heikki Kapasta. Vuoden 2018 vastaavan kisan voittaneen Ari Huhtalan finaalikin meni tyylillä ”keulaan ja kukat”. Lapua Järjestäjä Lapuan UA Kansallinen Osallistujia 177 Kimmo Angervistolta jäi pari ”tykytystä” väliin, kun Fiat riistäytyi kahdelle pyörälle. Näin teki myös Ari Huhtala voitokkaasti. C-finaalin voittoon ajoi Niko Viljanen. Kimmo Angervisto paikkasi Fiat 600:lla yleisen luokan 11:nnen sijan ajamalla toiseksi Tuuppareissa. AL Härmää edustavan Ari Huhtalan Fiat 133 toimi moitteettomasti eikä ajossa turhia sivuluisuja esiintynyt. Kumpulan Sunbeam 900 totteli kuljettajaa ja paikka A-finaaliin aukesi. Kaitonen nousi A-finaaliin voittamalla B-finaalin. B-finaalin lähtö meni tuulen muotoilemaa Škodaa kuskanneen Juha Suutarisen nimiin, mutta kun avauskierros täyttyi, oli seurakaveri AL Härmästä Petri Kumpula keulassa. Huittisten Joni Haavisto tuuppasi isolla Volvollaan mukaan peliin komeasti, kolmas sija ennen Mynämäen Jere Kiveistä perinteisellä Kuplalla. Rekolan sukua edusti tällä kertaa Valtteri. 26 HANAA! 5/2019 JOKAMIEHENLUOKKA VEIKON KONE OY ASFALTTI JM Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Lapua UA:n kesäkauden avaus omalla Ala-Talkkari Areenalla avasi JM-kauden hieman eri merkeissä kuin vuosi sitten. K aikkiaan 177 kilpailijaa oli viivalla mukana. – Olin sisällä ja vaikutti, että Hautalahdella oli auton kanssa ongelmia
Tänä vuonna autopuolen teemaksi on nimetty Urheiluautot. Teemaosastolla on esillä yli 30 urheiluautoa, ja sen lisäksi useat näytteilleasettajat tuovat niitä omille osastoilleen. Esillä on yli 400 ajoneuvoa: autoja, moottoripyöriä, mopoja, raskastakalustoa, työkoneita, moottorikelkkoja, traktoreita ja kaikenlaista muuta moottorilla kulkevaa aina moottorivoimalla liikkumisen alkuajoista 90-luvun alkuun. Autourheilu esillä Classic Motorshowssa Kuvat: Classic Motorshow Kuvassa Historic Race Finlandin osasto vuodelta 2016. Autourheilun historia hyvin esillä Autourheilu on ollut aina hyvin esillä Classic Motorshowssa, ja niin tälläkin kertaa. Mielenkiintoista kalustoa on esillä, kun Abarthin 70-vuotista taivalta juhlistetaan sekä merkin omalla että FLA Corsen osastoilla. FLA Corse Clubin osastolla voi tutustua autenttiseen Fiat 600 -pohjaisen Abarth 214 / 210 tekniikkaan sekä TC Corsaja TCR-moottoreihin. T änä vuonna näyttelyssä on 142 eri osastoa, joilla on esillä monipuolisesti klassikkoajoneuvoalan kalustoa ja toimijoita – mukana on menneiden vuosikymmenten klassikoita sekä arjen nostalgiaa, alan asiantuntijoita, merkkikerhoja, kauppiaita ja kunnostajia. Abarth-osastolla on esillä kahdeksan Abarth-pohjaista kilpa-autoa Fiat Abarth 1000 Corsasta Lancia Delta Integraleen. Classic Motorshowssa nähdään usein myös harvinaisempia kilpa-autoja. Teemana Urheiluautot Classic Motorshowssa on vuosittain vaihtuva teema, jossa paneudutaan syvällisemmin nimettyyn aiheeseen. Abarthin ystäviä hemmotellaan tämän vuoden näyttelyssä. Näiden lisäksi mukana ovat myös VW Aircooled -sarja sekä Lahti Historic Rally, joiden osastoilla kannattaa käydä tarkastamassa viimeisimmät kuulumiset. Yksi erikoisimmista kilpa-autoista on Cadillac Club of Finlandin osastolla oleva 50-luvun alun Cadillac-rata-auto. Saabworks tuo puolestaan näyttelyyn Leo Kinnusen käytössä olleen ensimmäisen Saab-tehdastallin sinivalkoisen kilpa-auton. HRF nähdään Classic Motorshowssa myös tänä vuonna. Urheiluautoteemassa tullaan näkemään useita mielenkiintoisia urheiluatoja.. Abarthin 70-vuotisjuhlavuoden kunniaksi esillä on useita merkin kilpa-autoja ja muita Abarth-tuotteita. Historic-harrastuksen kaksi pääkerhoa; Historic Race Finland ja Historic Rally Club Finland, ovat jälleen mukana esittelemässä toimintaansa. HANAA! 5/2019 27 HISTORIC CLASSIC MOTORSHOW Lahden Messukeskuksessa jo 12:nnen kerran järjestettävä suuri suomalainen klassikkoajoneuvonäyttely, Classic Motorshow, esittelee toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna jälleen laajasti ja monipuolisesti klassikkoajoneuvoja ja niiden harrastamista
– Erityisesti toivon nuorten kuljettajien esiinmarssia ja menestystä niin KRC1kuin KRC 3-luokassa. – Sama koskee crosskart-luokkia. Tilannetta voi tarkistella osoitteessa www.autourheilu.fi/lajit/rallicross/vuosinumerot. Juniorien eteen tehty työ on kantanut hedelmää. Ikävä kyllä kansallinen, sunnuntain 25.8. Kouvolassa on tarkoitus ajaa Autokrossi ja SRC-luokat lauantaina 24.8. Nyt on meneillään korin vaihto farmarimalliin. – Kansallisen rallicrossin osalta vuosinumeroita on varattu maalis–huhtikuun vaihteeseen mennessä 31 kappaletta. AKK Sports, Kouvola 14.9. Niitä on varmasti vielä talleissa säilössä, eikun pelit kuntoon ja viivalle tarjoamaan yleisölle kunnon viihdettä. Kuvassa olevan Escortin kisataival päättyi jääradan SM-kultaan ja hopeaan. Mutta ehkä tänä vuonna nuoret yllättävät. Honkajoen Moottorikerho/UA, Honkajoki FinRX Rallicross: Osakilpailut: 11.5. Odotuksissa on, että kansallisella puolella olisi mukavasti autoja paikalla, viime vuonna sarjaan ilmoittautuneita oli 32. Hyvä esimerkki on Xtreme junior, jossa käytiin talvikauden taikana tiukkaakin tiukempaa taistoa. Useammassa sarjassa kilpailu mahdollista – RallyX Nordicin osalta ei ole vielä tietoa tarkemmin kuljettajista, mutta uskon, että tähänkin sarjaan tulee nimekästä osanottajalistaa. Joensuun Urheiluautoilijat, Joensuu 27.7. Rallicrossin lajipäällikkö Juho Ketonen on luottavainen. Ja lisäksi Kemoran radalla kilpaillaan Historic Race Finlandin sarja-avauksessa. Saman viikonlopun aikana taistellaan Riihimäellä rallin SM-pisteistä, Botniaringillä rata-ajon pisteistä, Kauhavalla asfaltilla sekä sprintin SM-sarjassa että Japan Motors Cupissa. Tästä huolimatta ei tänäkään vuonna rallicrossin sarjojen ilmoittautuminen ole lähtenyt käyntiin kovin vauhdikkaasti. Tampereen UA, Nokia. 28 HANAA! 5/2019 KAUSIENNAKKO RALLICROSS Teksti: Kare Asp Salamannopea lähtö on menestymisen edellytys rallicross-kilpailuissa. FinRX-sarjan autoluokissa ei ainakaan vielä ole havaittu niin kovaa virittämiskilpailua kuin SM-sarjassa. Lajipäällikön mukaan rallicrossin kalenterin tekeminen kaudelle 2019 oli erityisen hankalaa. Vielä näiden lisäksi muiden lajien SM-sarjat, kilpailut ja kansalliset kilpailut ovat pitäneet mielen vähintään virkeänä, tahallaan yhtäkään kilpailua ei toisen kanssa haluttu päällekkäin, ja keskusteluyhteydet lajien välillä ovat erinomaiset. Rallicrossin SM-sarjassa kamppaillaan mitaleista näissä kolmessa luokassa. – Lisäksi Rallicrossin MM, EM ja RallyX Nordicin kalentereiden sovittaminen yhteen Rallicrossin SM-sarjan kanssa teetti töitä. Jälkimmäinen on V1600-luokka. Ja SM-pisteiden tavoittelu käynnistyy 25.5. – On hienoa, että saamme elokuussa nähdä myös RallyX Nordic -sarjan Kouvola Rallycross Festivalin merkeissä, kiittelee Ketonen. Siellä on ollut tähän mennessä kokeneempien kuljettajien ylivalta. – Valitettavasti kuitenkin toisinaan kompromisseja on tehtävä. Kuvat: Toni Ollikainen Rallicrossin sarjat odottavat ilmoittautumisten tulvaa Joni-Pekka ”Jonttu” Rajala saalisti viime vuonna SM-hopeaa. Ilmoittautuminen kuten melkeinpä kaikissa lajeissa jää viime hetkeen, joten koko sarjan osalta vahvistettu tieto saadaan vasta toukokuun aikana. Joensuun UA, Joensuu 25.8. – Rallicrossin SM:n osalta odotan mielenkiintoista kautta, keskiarvo viimeisen kymmenen vuoden ajalta on noin 60 kuljettajaa SM-sarjaan, ja samaa osallistujamäärää odotan myös tämän vuoden osalta. Siellä on selvästi lisääntynyt nuorimpien kilpailijoiden osuus. Hyvinkään FinRX Rallicross -kilpailu osuu samaan ajankohtaan kuin Rallicross SM -osakilpailu Kouvolassa. Jalasjärven Moottorikerho/UA, Jalasjärvi 15.6. Mutta aikaa on vielä jäljellä… T ällä aasinsillalla siirrämme katseemme kohti rallicrossin sarjoja. Tiukkaa taistoa edullisesti – Uskon ja toivon, että FinRX tarjoaa alkavalla kaudella hyviä kilpailuja, tiukkoja taisteluita ja kovaa menoa kaikissa luokissa, toteaa sarjan aktiivinen puuhamies Gunnar ”Frasse ”Alm. – Toivottavasti tälle vuodelle saadaan mukaan KRC5-luokkaan legendaarista kalustoa. Jurvan Urheiluautoilijat, Jurva 24.–25.8. Näin ne kuljettajat, jotka haluavat ajaa myös kansallisen FinRX-sarjan, pääsevät sunnuntaina 25.8. Rallicrossin arvosarjat 2019 Rallicrossin SM Osakilpailut: 25.5. ajamaan Hyvinkäälle. Pohjois-Hämeen UA, Virrat 20.7. Ketonen uskoo myös FinRX-sarjan suosioon. – Autokrossiin saamme varmasti uusia mielenkiintoisia kuljettajia ja kalustoa, SRC:n puolella todella tiukka ja kova sarja saa varmasti jatkoa, SuperCar on hyvinkin mielenkiintoinen, kuljettajajulkistuksia odottelen. Nyt hän pohtii, valjastaako Fiestan taas SM-karkeloon vai suuntaako ”maailmalle”. Hyvinkään UA, Hyvinkää 21.9. Vilppulan Seudun UA, Vilppula 2.6. Ari Perkiömäki voitti viime vuonna tavoitellun Super Car -mestaruuden. Kaikki eivät toki sinne pyri, vaan harrastavat ihan harrastamisen ja sen tuoman tyydytyksen ehdoilla. Crosskart-autot ajavat FinRX-kilpailujen puolella. Kansallinen FinRX-sarja käynnistyy 11.5. Vilppulassa. Nyt crosskart-luokkiin on tulossa 65–70 kilpailijaa. Jalasjärven Murtoharjulla. Jalasjärven kisa osuu kalenterissa todella ruuhkaiseen ajankohtaan. Nuorille tämä kilpailumuoto on hyvä ponnahduslauta eteenpäin
Näinhän Määtän Atro teki jokin vuosi sitten ja otti lopulta mestaruuden. Wankel-moottorinen Starlet on ollut todellinen mitalihaavi. Se taas mahdollistaisi pidemmätkin kisareissut. SRC-luokan mestari Henri Haapamäen auto on kokenut uudesti syntymisen. • KRC4: 4-vetoiset FIA SuperCar, kansallinen 4wd, A-, N-, R4-, R5WRCja SS-ryhmien autot. Autokrossi-puolen viime vuoden mestariauto eli Starlet/Wankel odottaa ilmeisesti käynnistyneen kauden ajan kuljettajaa. Crosskarteilla ajetaan seuraavissa luokissa • Mini-, 85 cc-, 125 cc-, Xtrem Juniorsekä SM-tason huipputehokkailla XTREM-luokan autoilla. Kare Asp Millä ajetaan FinRX-sarjaa. – SRC ja autokrossi ovat jo varmoja. Näin perheellisenä tulisi käyttöön nyt farmarimalli, letkauttaa Jonttu. – Ehkä ajan jotakin kisoja, ehkä en. Talvi onkin mennyt aika tiiviisti motorhomen rakentamisessa. – Tässä harrastajat tekevät harrastusmahdollisuuksia harrastajille. Tämän sarjan ajajat pääsevät käytännössä selvästi pienemmillä kuluilla kuin aivan ”täysverisillä” ajavat. Autokrossi-Datsunin moottoria on piristetty, sen pitäisi nyt olla huomattavasti kilpailukykyisempi. Super Car -luokasta käydään vielä neuvotteluja, kalusto olisi osittain jo tuttu. Kansainvälisille kisaradoille suuntaava Jesse Kallio ei aja Suomessa sarjaa. Ja voihan sitä ilmoittautua sarjaan vasta, kun on matkalla ensimmäiseen osakilpailuun. Tämän vuoden auto ilmeisesti ”huilaa” uuden omistajansa tallissa. Mutta toisaalta kiinnostaisi ajaa jossakin muualla, lähinnä kansainvälisissä kisoissa. – Toisaalta polttelisi lähteä puolustamaan mestaruutta. Menestyjien kuulumiset Osa rallicrossin viime vuoden SM-kultamitalisteista ei ole vielä tehnyt päätöstä tämän vuoden sarjaan lähtemisestä. Alm toteaa, että kilpailujen ja sarjan järjestäminen ei ole bisnes. Nyt kun yhtään osakilpailua ei voi jättää välistä pois, ei käytännössä ole menestymisen mahdollisuuksia, jos kaikkiin ei osallistu. V1600-luokan lähdöissä sattuu ja tapahtuu. Rallicrossin SM-sarjassa saatetaan taas nähdä sellainen erikoisuus, että Joni-Pekka ”Jonttu” Rajala saalistaa pisteitä kolmessa luokassa. • KRC5: Historic-luokan ikäkausien G1–J2 mukaiset rallicross-autot.. Mutta asia on vielä auki. Meno on ihan tuloksellista, tässä tulossa osakilpailuvoitto. Tomi Mäkinen joutumassa hankalaan tilanteeseen. ”Frasse” ehtii sarjan järjestäjän roolin lisäksi myös ajamaan. Sarjalähetykset nähdään edelleen Alfa-TV:n ohjelmistossa reilun mittaisina ohjelmina. Uusi ajokki valmiina odotti jo tekniikkaa. Auton hankkineen Marko Matikaisen Aatu-pojalla kun eivät vielä vuodet riitä kilpailemiseen ”peltiautolla”. – Kun tultiin Kuusamosta jääradan SM-karkeloista, alkoi sen purkaminen. Nyt käytöstä pois jäävällä Escortilla on ajettu kaikkiaan 13 SM-kultamitalia ja aika hivakka muita arvometalleja. Auto toki alkaa olla kunnossa, se on penkitystä ja pientä fiksausta vailla. Tällaisiin kuuluu esimerkiksi sarjan televisointien toteutus. Ari Perkiömäki (keskellä) arpoo osallistumista, Mikko Ikonen (vasemmalla) ajaa ulkomailla. SRC-Escort tehdään uuteen koriin. Kyllä se saadaan Jalasjärvelle viivalle, lupaa Rajala. – Olin jo oikeastaan tehnyt päätöksen, etten lähde SM-sarjaan. • KRC3: V1600-tekniikkasäännön mukaiset autot. Edellinen kilpuri eli ”kultakuokka” on paljon ajettu. Kori on käyty täysin lävitse, taka-akselin rakennetta uusittu ja moottori peruskorjattu. Eräitä asioita kuitenkin hoidetaan ammattitaitoisesti. • KRC2: SRC, KRC ja SS yli 2050 cc, F-ryhmän yli 2200 cc autot. – SM-sarjan ajaminen on aika sitovaa. Maalin sävy on hiukan muuttunut, mutta yleisilme on tuttu. Esimerkiksi Super Car -luokan kultaa viimein saavuttanut Ari Perkiömäki on kahden vaiheilla. Lisäksi apua on saatu Puolan suunnasta, josta löytyi konsultaatiota esimerkiksi jarrujen suhteen. Viime kaudella Juha Rytkönen hallitsi palettia ylivoimaisesti. Riku Tahko nähtäneen ulkomaan komennusten lisäksi myös SM-sarjassa. Tässä harrastetaan halvemmalla. FinRX:n ”koppiautoluokat” • KRC1: Autokrossi, S1600 FIA Touring cars, FIA R2 ja R3, FinR2wd, SS enintään 2050 cc ja F-ryhmän enintään 2200 cc autot. HANAA! 5/2019 29 KAUSIENNAKKO RALLICROSS – Tämä näkyy myös kustannuksissa. Jani Karjalainen Jani Karjalainen Super Car -luokan SM-trio. Moksun pajalla on rakennustöissä ollut mukana Haapamäen perheen kolme sukupolvea. Janne Helle voitti viime vuonna FinRX-sarjan KRC2-luokassa. Ainoa varma valinta on kotiseuran eli Hyvinkään UA:n järjestämä jokkiksen SM-kisa. – Ne ovatkin olleet auton heikoin puoli, kertoo Henkka face-päivityksessään. Pieni mies oli korkealla ilmassa, kun kauan haviteltu SRC:n mestaruus napsahti Kouvolassa
Luokassa on kolme eri ryhmää, ja lähtöviivalla nähdään valtava määrä erilaisia autoja. Luokassa nähtäviä autoja tulevalla kaudella ovat muun muassa V8 Thunderin puheenjohtaja Mika Mäkisen Mercedes-Benz AMG -korin auto V8-koneella ja tulokaskuskina sarjaan osallistuvan Kari Matikaisen vuosimallia 2017 Honda Civic TCR, joka on kallis ja näyttävä menopeli. Simo Rauhalaa ei kannata AKK/Pertti Kangasniemi Kausi käyntiin Botniaringillä Arttu Kilpi ratkaisi viime vuonna V1600-mestaruuden kalkkiviivoilla. Noora Lähteenmäki on kolmannen polven kilpa-autoilija. – Nykyään viereisestä teltastakin saatetaan mennä auttamaan kilpakumppanin auton kanssa, jos sille on tarvetta, Säynevirta suitsuttaa. Viime kausi meni V1600-luokassa kahden kuskin komennossa. TGT-luokan hallitsevana mestarina alkavaan kauteen lähtee Toni Lähteenmäki, joka pokkasi viime kaudella kirkkaimman pokaalin isänsä Pasi Lähteenmäen vanhalla Honda Civicilla. Yksi luokan erikoisuuksista muihin SM-luokkiin verraten on jokaisessa kisassa tehtävä pakollinen varikkokäynti, minkä myötä sijoitukset voivat vaihdella ratatapahtumien lisäksi myös varikolla. Säynevirta nostaa esille myös luokassa viime vuosina paljon kohentuneen yhteishengen. Yksi heistä on Pasi Lähteenmäen tytär Noora Lähteenmäki, joka sijoittui viime kaudella sarjan kokonaistilanteessa viidenneksi. Lähtöviivalla nähdään paljon autoja, eivätkä sen myötä radallakaan tapahtumat yleensä petä. – Odotan varsin innolla, että tästä kaudesta tulee viime kautta parempi, Säynevirta kertoo toiveikkaana. Loppujen lopuksi kauden kolmannen kisaviikonlopun näyttämöksi valikoitui Pärnun moottorirata Virossa ja siellä on tarkoitus ajaa 28.– 29. Viime kausi tarjosi kilpailujen osalta katsojille paljon jännittäviä hetkiä. Kauden aikana ajetaan yhteensä viisi osakilpailua. Varikkokäynnit tasaavat kuitenkin tuloksia niin, että pienelläkin autolla on menestymisen mahdollisuudet. Luokan yksi tärkeimmistä ominaisuuksista on se, että autojen ollessa suhteellisen tasaväkisiä, budjetilla ei ole niin suurta merkitystä kuin muissa luokissa ja suurella osalla kuljettajista on mahdollisuus taistella kärkipään sijoituksista. 30 HANAA! 5/2019 RATA SM KAUSIENNAKKO Teksti: Aleksi Virtanen Rata SM -kausi polkaistaan käyntiin 25.–26. kesäkuuta Ahvenistolla. Poptähti Ed Sheeranin kaksi megakonserttia heinäkuussa peruuttivat kuitenkin nämä aikeet. Se onkin TGT-luokan suola. – Tämän kaiken säätämisen keskellä meinasi välillä hermo mennä. Pistetaulukossa neljänneksi sijoittuneelta Jarkko Tähtiseltä löytyy taatusti nälkää kohentaa viime kauden sijoitustaan, sillä hän oli vielä ennen viimeistä viikonloppua kiinni SM-mitalissa. Lähteenmäki ajoi voittoon Erkka Lindstedtin jäätyä toiseksi sekä kisassa että pistetaulukossa. Täksi kaudeksi mukaan on ilmoittautunut jo viisi naiskuskia. Luokan kilpailukulut ovat myös verrattain matalia muihin luokkiin nähden. Mestaruustaistelu huipentui dramaattisesti kauden viimeisessä lähdössä. Malmin kisa oli tarkoitus siirtää lokakuun alkuun upouudelle Kymiringille Iitin kuntaan, mutta samana viikonloppuna Kouvolassa ajettava rallisprintin finaalikisa romutti tämänkin suunnitelman. Asmer toivottaa Rata SM:n ilomielin tervetulleeksi Pärnuun kesäkuun viimeisenä viikonloppuna. Meno V1600-luokassa jatkuu. Sääntöihin tehtiin myös muutamia tarkennuksia viime kauden jälkeen. Lajipäällikkö Pekka Säynevirran mukaan tällä säännöllä on tarkoitus luoda lisäjännitystä kuljettajille sekä lisätä katsojille uusia elementtejä kisojen seuraamiseen. – Toivo Asmeriin olin asian osalta yhteydessä, ja heidän puoleltaan näytettiin lähes välittömästi vihreää valoa. Muutama vuosi sitten luokan sisällä syntyi vielä ristiriitoja, jotka johtuivat osittain AKK:n säännöistä. Onneksi saatiin viides osakilpailu mahdutettua kalenteriin täksi kaudeksi, AKK:n Pekka Säynevirta toteaa. Tytöt kirittävät V1600-luokassa V1600-luokka on monella tapaa mielenkiintoinen, eikä vähiten siksi, että siinä ajaa lähes poikkeuksetta joka kausi lukuisia naiskuljettajia (lähes kolmasosa sarjan kuskeista naisia). Säynevirta kehuu luokkaa yhdeksi koko kauden viihdyttävimmistä. Kilpi onnistui nipistämään mestaruuden itselleen 20 pisteen erolla ja kaksikon odotetaan taistelevan tälläkin kaudella mestaruudesta viimeisille metreille saakka. Pärnu ei ole kuljettajille suinkaan uusi tuttavuus, sillä siellä on ajettu SM-osakilpailuja useampana vuotena. Molemmilla oli saman verran pisteitä, voittoja ja kakkossijoja, mutta Lähteenmäen parempi sijoitus kauden viimeisessä lähdössä sinetöi mestaruuden hänelle. A lun perin kauden kolmas osakilpailu oli määrä ajaa Helsingissä Malmin lentokentälle rakennetulla radalla heinäkuun alussa. The Gran Tourismo ja varikkokäynnit Kausi 2019 on The Gran Turismo -luokalle toinen perättäinen SM-arvon alla. Botniaringilta kausi jatkuu 8.–9. kesäkuuta. Arttu Kilpi ja Rasmus Tuominen dominoivat poikkeuksetta kisatapahtumia radalla, mikä näkyi myös pistetaulukossa: kolmanneksi sijoittunut Niko Kalliokoski jäi heistä peräti 70 pistettä. toukokuuta Botniaringin radalla Jurvassa. elokuuta ja päätösviikonloppu käydään Alastarolla 21.–22. The Gran Tourismo tarjoaa väkivahvojen autojen menoa. syyskuuta. AKK Rata-ajon SM-sarja sittenkin Viron reissulle AKK. Kauden viimeistä edellinen kisaviikonloppu ajetaan Kemoran moottoriradalla 24.–25. Luokassa nähdään useasti myös suoraan kartingista koppiautoihin siirtyneitä kuljettajia, joten radalla koetaan näyttäviä tilanteita viikonlopusta toiseen
Alastaro Myös Formula Fordit nähdään radalla SM-kisojen yhteydessä.. Autoja on kisoissa jopa yli 40, ja tilanteita sattuu ympäri rataa sijoituksesta ja kuljettajasta riippumatta. Formula Fordit myös radalla Rata SM:n kanssa samoina viikonloppuina ajetaan myös Formula Ford -luokan kisat. Atlantin valtameren toiselta puolelta juuret omaava Legends on heittämällä yksi mielenkiintoisimmista luokista, joita Suomen kilparadoilla on mahdollisuus seurata. Legendsit taistelevat SM-mitaleista Koko talven kovin uutinen löytyy kuitenkin Legendseiltä, jotka ajavat tulevalla kaudella ensimmäistä kertaa SM-arvon alla. Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä Legendsit taistelevat nyt SM-arvosta. Luokassa on suuren osallistujamäärän vuoksi valtava määrä taitavia kuljettajia. Autojen tasavertaisuus ja kohtalaiset kustannukset tekevät siitä Suomen kenties kovimman rata-autoilusarjan, jossa kuljettajan merkitys on todella suuri. Ahvenisto 29.–30.6. – Tässä luokassa tehdään monia asioita oikein, Säynevirta toteaa. Pärnu 24.–25.8. HANAA! 5/2019 31 RATA SM KAUSIENNAKKO unohtaa sarjan mestaruustaistelusta. Autot ovat todella vikkeliä, ja sijoitukset vaihtelevat jatkuvalla syötteellä. Legendseissä ajetaan muista poiketen kahden kisalähdön sijaan kolme lähtöä joka viikonloppu, joten nähtävää riittää entistä enemmän muihin luokkiin verrattuna. Botniaring 8.–9.6. Tapahtumia on tarjolla. Viihdyttävimpiä kisoja on vaikeaa löytää muualta. Kyseessä on erittäin katsojaystävällinen luokka ja sillä on suuri määrä kannattajia. Rata SM:n osakilpailut 2019 25.–26.5. Tässä mennään Mazda-komennossa. Viime kauden mestaruustaistelu oli Legendsien puolella uskomattoman tasainen. Legendsien puolella vallitsee myös vahva yhteishenki, kuten muissa SM-luokissa. Legends-luokan kattojärjestö päätti asiasta viime syksynä yksimielisesti. Jesse Vartiainen, Philip Miemois ja Marko Kilpiä ovat muun muassa sen tason kuljettajia, että heillä on mahdollisuudet taistella luokan kärkisijoituksista. Luokan varikkoalueella on amerikkalaistyylinen meininki ja kuljettajat ovat viihdyttäviä yksilöitä. Formula Ford toimii oivallisena ponnahduslauttana suurempiin formulasarjoihin Euroopassa ja kyseisillä autoilla on ajanut vuosien saatossa useampi Formula 1 -maailmanmestari. Säynevirta hehkuttaa Legendsien liittymistä SM-arvoluokkaan suurena onnenpotkuna. Jesse Kari, Pekka Seppänen ja Marko Tuomaala taistelivat ykköspystistä viimeiseen kisalähtöön asti, jossa voittoon ajanut Kari nappasi samalla luokan mestaruuden viiden pisteen erolla Seppäseen. Automerkkien ja -mallien kirjoa on tarjolla V1600-luokassa. Eivätkä Legendsien yhteydessä tapahtumat ja nähtävä keskity pelkästään radalla käytäviin asioihin. Viime kaudella neljänneksi sijoittunut Rauhala oli sitä ennen SM-hopealla, joten nälkää riittää aina palkintopallin korkeimmalle korokkeelle asti. Kemora 21.–22.9. Eikä seurattava jää pelkästään kolmeen viime kauden kärkinimeen. Suomessa Formula Ford -sarjaa on ajettu jo yli 20 vuotta. Viime kaudella sarjan ylivoimaiseen mestaruuteen ajoi Elias Niskanen, joka voitti viidestä kisalähdöstä peräti kolme ollen kahdessa muussa kisassa toinen
IAME Series Finland IAME Series Finland on kilpailijamäärällä mitattuna Suomen suosituin karting-sarja kaikenikäisille aktiivikilpailijoille ja harrastajille. RMC Finland -sarjassa ajetaan itävaltalaisen Rotax-tehtaan yksityyppimoottoreilla. –12.5. Kangasala (ei KZ2) 6.–7.7. Kouvola Kotisivut: www.kartingsm.fi IAME Series Finland 11. Kotka 13.–14.7. Vantaa 10.–11.8. Alahärmä 8.–9.6. Sarjassa on panostettu kilpailijalähtöisesti mataliin kustannuksiin, tasapuolisuuteen ja -arvoisuuteen sekä näkyvyyteen. Ruuhimäki 29.–30.6. Vantaa 27.–28.7. Töysä 26.–27.7. Sarjaa ajetaan italialaisen IAME-tehtaan yksityyppimoottoreilla. Vihti 15.–16.6. Karting on myös aitoa kilpaurheilua, jossa voi rakentaa omaa autourheilijan uraa iästä riippumatta. Sarja näkyy ja kuuluu kaikkialla lehdistä radioon, someen ja televisioon. Kangasala 6.–7.7. Sarjaa ajetaan yli 60 maassa. Suomen mestaruudesta kilpaillaan tulevana kesänä kolmessa luokassa: OK-Junior, OK ja KZ2. Kangasala 28.–29.6. Kouvola SM 25.–26.5. Huhtikuussa käynnistyvä kausi huipentuu Alahärmässä syyskuun 5.–9. S uomessa karting tarjoaa runsaasti vaihtoehtoja kilpailemiseen niin nuorille kuin vanhoille. Vihti 15.–16.6. Ruuhimäki 3.–4.8. Kouvola SJM Mini60 25.–26.5. Lisäksi palkitaan erikseen parhaat X30 Ladyja X30 Veteran -kuljettajat. 32 HANAA! 5/2019 KARTING KAUSIENNAKKO Teksti: Mikko Laine Karting esitellään AKK:n nettisivuilla seuraavasti: Karting on autourheilun suurin nuorisolaji, jossa luodaan peruspohja ja tehdään perusharjoittelu myöhempää autourheiluuraa varten. Vammala 10.–11.8. päivinä ajettavaan lajin MM-kilpailuun. Molemmissa on kuljettajien ikärajana 10–13 vuotta. Kouvola Kotisivut: www.rmcfinland.net Joutvuo Racing AKK/Outi Talikka. OK-Junioreissa kilpailijoiden ikä on rajattu välille 12–14 vuotta, kun OK-luokassa kuljettajan vähimmäisikä on 14 ja KZ2-luokassa 15. Paimio Kotisivut: www.x30.fi Rotax Max Challenge Finland 18.–19.5. Järjestettävät luokat ovat Mini (9– v.), X30 Cadet (10–13 v.), X30 Junior (12–16 v.), X30 Senior ja X30 Senior Heavy (14– v.) ja X30 Master (30– v.) sekä vaihteelliset Open Shifter (15– v.) ja X30 Super Shifter (15– v.). Kotka 13.–14.7. Kaikkien maiden ja maanosien mestaruussarjoissa menestyneet kuljettajat kohtaavat vuosittain Rotax Max Challenge Grand Final -kutsukilpailussa, joka järjestetään jokaisen kauden päätteeksi. Näiden lisäksi lajissa järjestetään useita alueellisia sarjoja, kuten Etelä Cup, Pohjanmaa Cup, Lappi Cup, Keski-Suomi Cup, Länsi-Suomi Cup, Hämeen Harrastajakiertue, Kymi Cup, Savo Cup ja XON Cup. Valtakunnallisella tasolla Suomessa ajetaan kolme sarjaa: SM/SJM, IAME Series Finland sekä Rotax Max Challenge Finland. Suomen Juniorimestaruus -luokkia on niin ikään kaksi: Mini60 ja Raket95. Vantaa 3.–4.8. Ruuhimäki 10.–11.8. Se on tuottanut autourheilun huipulle valtavan määrän kuljettajia. Kangasala 31.8.–1.9. Pori 17.–18.8. Suomessa Rotax Max Challenge on ollut vuosia suosittu karting-sarja keräten kilpailijoita myös ulkomailta. Rotax Max Challenge Finland Rotax Max Challenge -sarjaa on ajettu vuodesta 2000 lähtien. Kotimaan sarjat käynnistyvät toukokuussa Kaapo Joutvuo hallitsi viime vuonna SJM-sarjan Raket 95-luokkaa. Järjestettävät luokat ovat Micro Max (8–11 v.), Mini Max (10–14 v.), Junior Max (12–15 v.), Senior Max (14– v.), Max Master (32– v.) sekä vaihteelliset DD2 (15– v.) ja DD2 Master (32– v.). SMja SJM-sarjat Kartingin SM-sarjalla on pitkät perinteet. Kartingin valtakunnalliset sarjakilpailut 2019 SJM Raket95 15.–16.6. Kotka 19.–21.7. Nykyisistä huipuista kartingin SM-sarjasta eteenpäin ovat ponnistaneet niin Kimi Räikkönen, Valtteri Bottas, Esapekka Lappi kuin Teemu Suninen
Radan ympärillä on suuret meluvallit, jotka tarjoavat loistavat katselumahdollisuudet kilpailuille. Kotkassa järjestetään ensimmäistä kertaa IAME-sarjan kilpailu, mutta Rotaxja SJM-kilpailut ovat siellä yleisiä tuttuja. Radan neulansilmät vaativat kuljettajalta suurta tarkkuutta ja huolellisuutta, jotta kierrokset eivät kuole mutkiin. Rata-alueen erikoisuutena varikkoalue on radan keskellä, eikä rataa näe kokonaan kerralla. Nyt kuitenkin turva-alueita on saatu korjattua, ja valoa näkyy tunnelin päässä modernilla radalla, joka isännöi SMja SJM-kilpailujen lisäksi myös RMCja Rotax Nordic Challenge -kilpailuita. Pori (960 m), Vanha Raumantie 699, 28660 Pori Porin FK-rata kuuluu vanhempaan kaartiin, mutta sitä pidennettiin vuoden 2007 NEZ-kilpailua varten KV-mitat täyttäväksi radaksi. Rataprojekti on kuitenkin ollut kaukana ruusuisesta. Fasiliteetit kaipaavat vielä hieman piristystä, mutta askel kerrallaan se Roomakin rakennettiin. Radalla on ratkaistu monet SM-mitalit. Huhut kertovat mahdollisesti tulevasta radan uudesta asfalttipinnasta. Pitkän pääsuoran pään tiukka jarrutus ja sen korkeuserot, silta ja matalat kanttikivet tekevät ajamisesta viihdyttävää ja tapahtuman seuraamisesta katsomoista tai terassilta vuoden kohokohtia. Paimio (1012 m), Ajurintie 6, 21530 Paimio Kuismanen Circuit Paimiossa vanhan Turuntien varrella sai vuonna 2018 aivan uuden elämän. Kouvola (1203 m), Tehontie 47, 45200 Kouvola Tykkimäki Circuit Kouvolassa on ehdotonta Suomen karting-ratojen parhaimmistoa. Maalisuora ja sitä edeltävä suora ovat ainoat pidemmät pätkät, missä mennään kovaa. Vantaa (1303 m), Katriinantie 25, 01510 Vantaa Vantaa Circuit sijaitsee upealla paikalla Helsinki-Vantaan lentokentän vieressä. Rata on toki hieman nopea pikkuautoille, mutta varikko ja fasiliteetit muodostavat erinomaisen aluekokonaisuuden. Tässä esittelyt radoista, joilla valtakunnallisten sarjojen osakilpailut ajetaan: Alahärmä (1205 m), Puistotie 3, 62300 Kauhava Powerparkin vieressä oleva, Mika Salon nimeä kantava karting-rata ympäristöineen on parasta A-luokkaa. HANAA! 5/2019 33 KARTING KAUSIENNAKKO Näillä radoilla ajetaan arvosarjat Teksti: Mikko Laine Suomessa on AKK:n hyväksymiä karting-ratoja 48 kappaletta. Rata on ehdottomasti vain pienimmille luokille, mutta sillä on erinomainen maine nuorten kuljettajien koulutusalustana, kuten Espoossakin Bembölen radalla. Vammala (620 m), Punkalaitumentie 746, 38250 Sastamala Sastamalassa sijaitseva, lyhyehkö Mullilahden FK-rata tunnetaan nimellä Monako. Pääsuoraa lukuunottamatta profiili on hieman jatkuvaa mutkaa rajoittaen ohitusmahdollisuuksia. Radan moderni profiili tarjoaa korkeuseroineen runsaasti ohituspaikkoja ja viihdyttävää kilpailua. Monia vuosia toiminta oli hiipunut, mutta täysin uudenlaisen, pitävän asfaltin vuoksi vain muutamassa päivässä radasta tuli Suomen parhaita testiratoja ulkomaan kilpailuita ajatellen. Hitaisiin neulansilmiin peittäminen ei kannata, sillä noutaja tulee muuten seuraavalla suoralla. Rata on perinteinen isojen kilpailuiden rata. Vihti (1029 m), Kehätie 980, 03100 Vihti Vihti on historiallinen karting-rata, jonne aina saapuu runsaasti yleisöä pääkaupunkiseudulta. Rata on melko syherö eikä siinä ole monia ohituspaikkoja isoilla autoilla. Moninkertainen SM-kultamitalisti Juho Valtanen otti viime kaudella OK-luokan mestaruuden. Keväällä radalla pääsee kilpailemaan IAME Nordic Cupissa ja IAME-osakilpailussa. Myös varikko on laajennettu, joten siellä voi järjestää Suomen suurimpia karting-kilpailuja, ja radalla on paljon ohituspaikkoja. Nopea, mutta helpohko profiili tarjoaa tasaisia kierrosaikoja ja tiukkoja kilpailuita. Tunnustuksena hyvästä työstä rata sai SJM-kilpailut järjestettäväksi vuonna 2018, ja uusi perinne jatkuu myös tänä vuonna. Profiili on mielenkiintoinen yhdistelmä nopeaa ja hidasta osuutta neulansilmineen. Samuli Mertsalmi Racing AKK/Outi Talikka. Tunnettuja kohtia ovat takaosan ylämäen jälkeinen Martin mutka, uusittu ovaalikaarre sekä varikon edustan kanttarinylitys yhdistettynä maalisuoran lähdön neulansilmään. AKK Viime vuoden OKJ-luokan mestari Samuli Mertsalmi sisällyttää ohjelmaansa SM-sarjan mutta myös ulkomaisia kisoja. Kotka (920 m), Lentokentäntie 269, 48720 Kotka Kotkan rata on vaativan tekninen ja osin jatkuvaa mutkaa puolelta toiselle. Maalisuoran lähes täysillä ajettava ensimmäinen mutka, toinen jarrutus syvälle montun pohjalle ja takimmaisen mutkan tiukat ohitustilanteet viihdyttävät varmasti kilpailijoita ja katsojia. Kangasala (1093 m), Mursketie 60, 36100 Kangasala Lentola Green Karting Park Tampereen itäpuolella on loistavien kulkuyhteyksien päässä Pirkanmaalla. Maalisuoran ylämäki, varikon shikaani ja lähes täysillä ajettava hevosenkenkämutka ovat radan tunnusmerkkejä. Todellinen tekninen vaikeus on radan keskellä oleva bussipysäkkiyhdistelmä. Vuonna 2017 EM-osakilpailuun uusittu asfaltti teki radasta taas sileän. Vuonna 2003 valmistunut rata on hieno puitteiden puolesta, ja varikko on erittäin laaja. Rata ei missään nimessä ole nopeimmasta päästä. Lievestuore (1240 m), Mikroradantie 142, 41400 Lievestuore Ruuhimäki Circuit sijaitsee Keski-Suomessa Jyväskylän vieressä Lievestuoreella. Tämän vuoden päätavoite siintää Härmän suunnassa. Radan ensimmäinen mutka on pidennetty kaksiosaiseksi, ja rata piteni siten yli kilometrin radaksi. Rata-alueen majoitusaluetta on laajennettu ja fasiliteettejä kehitetty innokkaasti. Vuosi 2019 on ensimmäinen, jolloin radalla järjestetään SM-osakilpailu. Yksi, heti nyppylän jälkeen oleva, vaativa mutka ja viimeiset shikaanit ovat korkeine kanttareineen radan tunnusmerkit. Se on ollut eripituisia aikoja suljettuna tai rajoitetusti käytössä. Töysä (1250 m), 63600 Töysä Töysän karting-rata sijaitsee Etelä-Pohjanmaalla Tuurin ja Veljekset Keskisen kyläkaupan pohjoispuolella. Isot katsomot olivat täynnä jo vuonna 2012 ensimmäisessä MM-kilpailussa, ja nyt tänä vuonna vuorossa on todellinen uusinta syyskuussa
Artukainen RADALLE.com NEZ Drifting 24.8. Vantaalainen Time Attackin Suomen Mestari 2018 Toni Ruokonen Ahvenistolla Nissan Skyline R32 RSP:llä. Time Attack -kilpailut 2019 4.5. Time Attack viittaa kelloon ja hyökkäykseen, mikä korostuukin lajissa, sillä ainoastaan yksi kierros ja paras kierrosaika ratkaisevat. Alastaro RADALLE.com 18.5. Kilpailun tuomaristo on määritellyt radan ja tavoitekohdat eli clipping pointit, joihin kuljettajan tulee takarenkaillaan osua. Loppu suoritetaan pariajona, josta heikompi putoaa aina pois. Pirkkalasta kotoisin oleva Citymarket-kauppias Sivonen romutti autonsa ulosajossa viime kaudella, mutta auto rakennetaan entistä ehommaksi. Street-luokkaan voi osallistua vaikka tavallisella katuautolla. Kaudella 2019 sarja palaa Alastarolle monen vuoden tauon jälkeen, ja kausi toivon mukaan huipentuu upouudelle Kymiringille syyskuussa. Lisätietoja: www.drift.fi ja www.fpda.info Edelliskauden suomenmestari Lauri Heinonen on myös tämän kauden ennakkosuosikki. com Motopark The Festival 2019 -tapahtumassa kerrasta poikki -kilpailuna. Suomessa ajetaan Artukaisissa NEZ-sarjan toinen osakilpailu ja ensimmäistä kertaa kilpaillaan myös Kymiringillä syksyllä. Kaikkiaan Time Attack -kaudelle osallistui 65 kuljettajaa tehden siitä yhden Suomen suosituimmista autourheilusarjoista. Driftingkilpailut 2019 4.5. Tuomaristo arvioi suorituksessa luistokulmaa, nopeutta ja määrätyn ajolinjan noudattamista. Modified-autot ovat muokattuja autoja, jotka jaetaan enintään ja yli kolmelitraisiin, kuten myös Club-luokan autot. Pesämäki Drifting SM 8.6. Sami Hirvelä voitti neljännen mestaruutensa Honda Integra Type-R DC5 -autolla. Ahvenisto 6.7. Motopark RADALLE.com Festival 17.8. Kaudella 2018 Unlimited-luokan voitti Nissan Skylinella pitkän linjan autourheilutaituri Toni Ruokonen. 34 HANAA! 5/2019 DRIFTING JA TIME ATTACK LAJIESITTELY Teksti: Mikko Laine Time Attack on Suomen nopeimpia ratalajeja. Club-luokkien mestareiksi leivottiin Benjamin Democh ja Johan Dahlbacka. Motopark The Festival 2019 26.7. Kymiring (jos rata valmistuu. Siinä ei ole pariajovaihetta lainkaan turvallisuussyistä. Kuopio Drifting SM 15.6. Jyväskylä JKL Drift King 6.7. Sen Unlimited-luokan autot hallitsevat jo suurinta osaa rataennätyksistä. Tarkoituksena hakea tuntumaa Suomen radoilta sekä entistä parempaa menestystä lokakuussa jälleen Sydneystä. He järjestävät neljän kilpailun SM-sarjan yhteistyössä puoliksi. Suomalaisista kuljettajista parhaan menestyksen Sydneyssä ajettavassa MM-tason World Time Attack Challenge -kilpailussa on tuonut Sami Sivonen Audi R8:lla Pro AM -luokan kolmannella sijalla vuonna 2017. Botniaring 25.7. Seinäjoki Drifting SM 14.9. Näyttävät drifting-kisat tarjoavat vauhtia Teksti: Mikko Laine Driftingin perusideana on ajaa takavetoisella autolla mahdollisimman kovaa mahdollisimman suuressa kulmassa ilman, että luisto katkeaa ja vielä näyttävästi renkaat jatkuvasti savuten. Pudasjärveläinen Hannu Kinnula voitti nelivetoisella Mitsubishi Lancer Evo 5:lla Modified Comp -luokan mestaruuden. Tämän hetken tiedon perusteella se ajetaan tällä kaudella RADALLE. Alastaro, kauden avajaiset 16.6. Vuonna 2015 alkoi Suomen, Ruotsin ja Liettuan Time Attack -organisaatioiden yhteistyönä täysin uudistunut North European Time Attack -mestaruussarja. Suomessa on kaksi merkittävää toimijaa drifting-ympyröissä: RADALLE. Botniaring Drifting SM 25.7. NETA (North European Time Attack) 14.9. com / Radalle UA ry ja FPDA eli Suomen drifting ry. Muun muassa kuusinkertainen SM-voittaja, Englannin ja Aasian mestari, kaksinkertainen NETAja NEZ-mestari sai yhden kruunun menestyshyllylle lisää. Lisäksi voidaan antaa show-pisteitä. Kymiring RADALLE.com Artukaisten NEZ-kilpailu tarjoaa upeaa kansainvälistä viihdettä vuonna 2019. Ahvenisto RADALLE.com 29.6. Tony Weckström Vantaalta vei nimiinsä Modified yli 3000 cc -luokan Honda Civicillä ja Sami Hirvelä voitti puolestaan enintään 3,0-litraiset Honda Integra Type-R DC5:llä, josta hevosvoimia irtoaa 245. Kilpailu koostuu pisteytettävästä ja yksin ajettavasta lajittelusta, minkä jälkeen muodostetaan playoff-tyylisesti parit kaaviovaiheeseen. Ajettavia luokkia ovat Pro (NEZ, SM ja Drifting AllStar) ja Pro2 sekä Street, jotka järjestetään Finnish Drift Openissa. Suomessa pääluokkia on kolme: Club, Modified ja Unlimited. Unlimited on lähes rajoittamaton luokka, jossa nähdään valtavasti todella mielenkiintoisia autoja. Lisäksi RADALLE.com järjestää Finnish Drift Openin ja Drifting AllStarsin. Lisätietoja: www.worldtimeattack.com www.timeattack.fi Kuvat: Mai Puttonen Time Attack – yksi kierros ratkaisee Sami Sivosen Audi R8 on tuttu näky myös World Time Attack -kilpailussa Australiassa
HANAA! 5/2019 35 HENKILÖKUVA MAX JOHANSON Teksti: Veli-Pekka Heinonen ja Hanaa-toimitus Suomalaisessa kilpaautotuotannossa Toyotan ja Tommi Mäkinen Racingin WRC-projektin varteenotettavimpana edeltäjänä voidaan pitää suomalaista Veemaxprojektia. Tässä ollaan Nürburgringin maisemissa. J ohansonin kilpaura käynnistyi 21-vuotiaana Eläintarhan ajoissa Midget Formula 3-luokassa muutama vuotta vanhemman Timo Mäkisen ohjeella: ”Muista, kun painat kaasun pohjaan, niin se ei siitä nouse.” Hieno ura jatkui myös kansainvälisenä sekä formula F2 että formula Veeja Super Vee-luokissa vuoteen 1970. Uusi luokka aiheutti säpinää kilpa-autorakentajien keskuudessa ympäri Eurooppaa. Johansson oli erilaisia vaihtoehtoja huolellisesti miettivästä suunnittelija, jolle luotettavuus ja turvallisuus olivat keskeisiä vaatimuksia. Kuvat Holger Eklund/Scuderia Naftalin Tallikuljettajia. Sarjasta ponnistivat kohti formula ykkösiä muun muassa sellaiset nimet kuin Niki Lauda, Keke Rosberg, Emerson Fittipaldi ja Jochen Rindt. Luokka oli hieman aikaisemmin saanut alkunsa yhdysvaltalaisen Volkswagenja Porsche-myyjän Hubert Brundagen ideasta rakentaa kohtuuhintainen formula-auto, joka pitkälti perustui Volkswagenin osiin. Euroopan mestaruus merkitsi Johansonin Racing Design-yritykselle lisää autotilauksia ja kasvamisen huomattavaksi tekijäksi Euroopan formula-Vee ja Super Vee-markkinoilla. Max Johanson ja Mika Arpiainen EM-kullan varmistuttua vuonna 1976 Super Vee-luokassa. Vasemmalla Lasse Sirviö, oikealla Mika Arpiainen.. Arpiainen Veemaxilla EM-kultaan Mika Arpiainen voitti Formula Super Vee-luokan Euroopan mestaruuden 1976 ylivoimaiseen tyyliin. Tiedettä ja taidetta”, asialla aiemminkin suomalaisen moottoriurheilun historian esittelyssä kunnostautunut Scuderia Naftalin. Myös FIA oli hereillä ja vahvisti säännöt pikavauhdilla. Toimintansa aikana vuosina 1965-80 yritys valmisti kaikkiaan 77 Veemaxia ja kymmenen eri mallia, joista viimeisin sukupolvi oli monokokki-korisia. Laatuvaatimukset hän halusi viedä lentokoneteollisuuden tasolle. Suomalainen formulatehtailija Mestari itse. VW-konserni perusti Formel Vee Europa-organisaation, joka loi yhteiset säännöt ja toimintatavat uudelle formula-Vee-luokalle. Muutamassa vuodessa luokka kasvoi Suomen suurimmaksi formula-luokaksi. Kirjan ovat toimittaneet yhteistyössä Ninni Johanson, Seppo Reimavuo, Andreas Johanson ja Tapani Lehtinen. Formula Vee loi mahdollisuudet Ja sitten tuli vuosi 1965. Tähän saumaan iski myös Max Johansson, jonka insinööriopintoihin ja katsastusmiehenä toimimiseen lomittui nyt oman formula-Vee-luokan kilpurin suunnittelu. Runkoputkia ei esimerkiksi hitsattu, vaan ne juotettiin hopeaterässekoituksella tarvittavan lujuuden saavuttamiseksi Keimolan moottoriradan avajaiset pidettiin 12.6.1966, jolloin mukana oli ensimmäistä kertaa myös formula-Vee-luokka. Veemaxin historia nyt kansien välissä Veemaxin historia on saatu pelastettua jälkipolville, sillä jokin aika sitten ilmestyi aiheesta yli kaksisataasivuinen, kookas teos ”Veemax. Veemax-autot suunnitteli ja rakensi Max Johanson, painarvoonsa nähden vähälle huomiolle jäänyt suomalainen moottoriurheiluvaikuttaja. 80-luvun alussa VW-konserni lopetti sarjan tukemisen ja niin päättyi yksi kiinnostava formula-tarina maailman radoilla. Ikimuistoisia kisamatkoja tehtiin pitkällekin. Max Johanson siirtyi kilpa-auton rakentajaksi ajettuaan itsekin kilpaa. Huippuhetki
Kari Peura Kiiminki/Oulunsalo 29:38,2 Jani Nylander Mitsubishi Lancer E 10. Hanaa-lehdellä on tarjolla 000-autotehtäviin siviili Subaru Impreza sääntöjen vaatimilla varusteilla ja miehistöllä. Miikka Vuokila Tornio 28:40,0 Samuli Pohjanen Mitsubishi Lancer E9 5. Väätäinen Riku KUA 10:37,1 Piekiäinen Oskari Ford Escort MK2 4. Tomi Dianoff Kemi 46:23,3 Mika Klemettinen Ford Escort RS 2000 Lk 18, Viri, Proto 2WD yli 2100cc 1. Mika Riekki Kempele/Oulu 32:06,5 Heikki Riekki BMW 325i 2. ajaneet) 1. Lappalainen Esko NilUA/12:02,9 Knuuti Katja Suzuki Ignis Sport Lk 5, Nuoret V1600 1. Veeti Pulkkinen Jääli/Kiiminki 33:26,8 Jouko Leskelä Ford Fiesta 4. Blek Hannu Team-Sj/Päij-HUA 11:30,3 Hurskainen Rauno Ford Escort 9. Ari-Pekka Koivisto Liakka 30:21,4 Janne Niskanen Toyota Starlet 2. vika, 100 Eemil Hosionaho (BMW 325i) EK5 tekn.vika, 105 Timo Luoto (Škoda Octavia), 112 Jari Sysimetsä (Opel Kadett GSi 16V) EK7 tekn. 36 HANAA! 5/2019 TULOKSIA RALLI SAVON RENGAS RALLI 16.3.2019 Lapinlahden AU Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, 2WD, alle 2050cc 1. Vesa Pulkkinen Jääli/Pattijoki 31:31,5 Juha Ritamäki Honda Civic Type R 2. Petri Tiikkala Oulu 31:32,8 Jari Heinikoski Mitsubishi Galant VR4 2. Jari Saarnio Oulu 31:38,4 Nissan Sunny 3. Mika Runtti Kiiminki 32:09,9 Mika Haapaniemi Volvo 242 3. Sami Laurila Pietarsaari 32:09,2 Riku Koski BMW 325i 2. Martin Salmela Ylivieska 33:30,5 Mikko Salmela Citroën Xsara VTS 2. Pohjola Jari VarkUA 9:40,9 Laitinen Tero Mitsubishi Lancer E9 Lk 4, V1600 1. Henry Kehus Kuivaniemi 36:25,4 Aleksi Kehus BMW 325i 9. Juha Karilainen Oulu 28:58,5 Ray Färm Mitsubishi Lancer E9 7. Seppo Selmgren Keminmaa/Kemi 36:17,9 Toni Perttula Volvo 242 4. Yrjö Martti Rovaniemi 29:03,6 Juha Harrinkoski Mitsubishi Lancer E 8. Juusonen Sami LMM 11:30,6 Talso Jenna Suzuki Swift Sport 3. Sami Sippala Raahe 26:41,9 Leevi Häkli Nissan Almera Lk 10, klassikot yli 1650cc 1. Lahtinen Jaakko EMSC 10:33,4 Halinen Arttu Ford Escort MK2 3. vika, 58 Urpo Kettunen (Opel Astra), 62 Vesa Lämsä (Toyota Starlet) EK5j tekn.vika, 68 Tommy Björn (Toyota Starlet) EK3j tekn.vika, 70 Jesse Tapojärvi (Toyota Starlet) EK4 tekn.vika, 73 Pate Männikkö (Toyota Starlet), 75 Santtu Pajunpää (Toyota Starlet) EK5 tekn.vika, 78 Petri Hyry / Paavo Impola EK5 tekn.vika, 80 Joni Huuki (Ford Escort RS 2000), 84 Toni Salo (Opel Astra F GSi), 85 Janne Hanhela (VW Golf) EK2 tekn.vika, 87 Kimmo Tukia (Ford Escort RS 2000) EK2 tekn.vika, 88 Aki Hirvioja (BME e36) EK4 tekn.vika, 90 Harri Kervinen (Volvo 242) EK5 tekn.vika, 91 Mikko Hast (BMW) EK5 tekn.vika, 96 Lauri Kilpeläinen (BMW 325i), 98 Ilpo Laitinen (BMW 325i) EK2 tekn. Hassinen Kimmo K-KUA/JoeUA 10:42,3 Hassinen Kalevi Toyota Corolla 1600 GT 5. Esa Huovinen Liminka/Kiiminki 34:19,9 Kai Dahl Opel Ascona A 1.9 2. Jussi Teppo Rovaniemi 30:46,9 Janne Vartiainen Honda Civic Type R 4. Markus Höyhtyä Tornio 34:52,7 Joonas Laakso BMW Compact 6. Daniel Lindkvist Haaparanta 31:42,3 Harri Mikkola Volvo 740 PFR 5. Keinänen Antti-Jussi NilUA/10:41,5 Jestoi Pasi BMW 328i Lk 3, 4WD 1. Jukka Laine Rovaniemi 36:34,3 Pertti Laine Opel Astra 2.0 16V 10. Eerola Harri AnkUA 11:21,6 Tyllinen Jarno Ford Escort RS 2000 8. Marko Hellevaara Tornio 34:49,5 Saija Hellevaara Volvo 240 Lk 19, Viri 4WD >95 1. Timo Hyyryläinen Kemi 33:51,1 Tommi Ylisuvanto BMW 325i 3. Auton käyttö on järjestäjille ilmaista. Mustonen Kari Koi-SavUA 11:19,2 Kumpulainen Mika Opel Astra GSi 16V 7. Kalle Viitanen Simoniemi 33:37,8 Virva Viitanen Mitsubishi Lancer E3 Lk 20, Viri 4WD <95 1. Valtteri Saari Kemi 34:47,9 Roni Slotte Volvo 740 2.3 5. Kari Kallaanvaara Kemi/Oulu 42:16,1 Joni Törmänen BMW 320i Keskeyttäneet, suljetut, peruneet 1 Kari Kortesalmi (Citroën R5) EK5 tekn.vika,18 Tapio Vuokila (Toyota Corolla GT) EK5 tekn.vika, 19 Alexander Pettersson (Volvo Original VOC), 23 Henrik Salo (BMW 130i Coupe) EK5 tekn.vika, 25 V-P Nikupeteri (BMW 325i), 27 Samuli Suorsa (BMW 2.8) EK8 tekn.vika, 28 Jaakko Hirvonsalo (BMW 328i), 34 Sara Vainikainen (Opel Astra GSi 16V), 43 Jari Päätalo (Opel Kadett 1.8E GSi) EK5 tekn.vika, 46 Panu Kleimola (Ford Escort RS 2000) EK5 ulosajo, 48 Samuli Mustonen (Volvo 242 GLT) EK8 tekn.vika, 54 Ari Anttonen (Lada) EK5 tekn.vika, 57 Heikki Hosionaho (BMW 325i) EK4 tekn. Mika Pyyny Tornio 28:27,5 Juho-Ville Koskela Mitsubishi Lancer E6 3. Vesa Törmä Tornio 35:30,9 Sirkka Föhr-Törmä Toyota Starlet 8. Mikko Kettunen Oulu 36:36,7 Niko Kettunen BMW 1502 Lk 13, Seniorit (yli 50v) 2WD 1. Petri Poutanen Kemi 35:19,8 Jorma Martimo BMW 7. Topi Vänttilä Oulu 30:26,3 Mika Pulju Seat Ibiza GTI 3. Varaukset: Risto Laine, risto.laine@hanaa.fi, 0400 969550 Tero Lyttinen Tero Lyttinen. Matti Hirvasniemi Keminmaa 34:31,1 Kirsi Salonen BMW 325i 8. Joni-Petteri Kaarlela Nivala 32:39,7 Päivi Kaarlela BMW 325i 5. Mikko Kaarlela Tornio 35:43,2 Petri Kinnunen BMW 325i 8. Konsta Ollikainen Kuivaniemi/Keminmaa 34:56,7 Eetu Tolonen Volvo 240 7. Pöytälaakso Marco VesUA/SuonUA 29:41,0 Ruotsalainen Joonas Ford Escort 1600 Lk 2, 2WD yli 2050cc 1. Keijo Luukkonen Oulu/Kempele 36:01,7 Jussi Sarajärvi Ford Escort 9. Simo Riekki Oulu 34:30,6 Tapani Riekki BMW 325i 4. Tenhunen Jani SuonUA 11:01,9 Tenhunen Pauli Datsun 1600 6. Pietikäinen Juho LapinlAU 9:51,1 Puustinen Pasi Citroën C2 R2 2. Jussi Pelkonen Oulu 34:34,8 Vili Raudasoja Ford Fiesta Lk 8, H2050cc 1. Ari Kivelä Tornio 34:21,9 Marika Laukkanen BMW 325i 4. Jukka Olkoniemi Ii/Oulu 27:36,7 Antti Haapala Škoda Fabia R5 2. Michaud Sebastien Ranska 1:17:44.8 Pezzini Luc BMW 330i E46 2. Toni Kemppainen 30:15,2 Kari Kajula Opel Kadett E GSi 16V 2. Mika Leinonen Kiiminki/Oulu 30:09,8 Timo Autio Mitsubishi Lancer E 11. Ari Koskinen Liedakkala/Keminmaa 36:23,7 Mika Blomster Lada VFTS grB 3. Arto Viinikka Oulu/Ranua 33:19,2 Ville Hanhisuvanto BMW 325i 6. Kiminki Miko LapinlAU 10:29,7 Kiminki Marko Honda Civic 2. Teijo Heikkinen Tornio 39:11,6 Kimmo Hirvonen VW Gilf GTI 11. Nousiainen Jori LapinlAU 9:30,5 Juutinen Miika Citroën DS3 R3T 2. Jouni Moisala Oulu/Simoniemi 31:46,7 Joni Ottonen Toyota Altezza RS200 6. Jari Muhonen Kokkola 34:36,3 Juuso Runnakko BMW 325i 5. Lasse Sirviö Haukipudas 34:31,5 Jaakko Sirviö Ford Fiesta 2. Jorma Karhapää Oulu/Kempele 36:44,1 Kari Myllysaari Porsche 911 Lk 11, klassikot alle 1650cc 1. Erkki Lindholm Tornio 51:16,7 Esa Haapalehto Opel Ascona B Lk 16, Viri, Proto 2WD alle 1650cc 1. Miro Sakko Oulu 33:43,9 Karri Väänänen Ford Fiesta 5. Henri Karppinen Oulu 38:51,7 Hanna Karppinen Lada 2105 Lk 17, Viri, Proto 2WD alle 2100cc 1. Hynynen Saku IisUA/NilUA 10:52,5 Ikonen Tomi Citroën C2 VTS 2. Samu Rautiainen Ylikiiminki/Oulu 30:56,6 Rami Tauriainen Mitsubishi Lancer E 3. Arto Paavola Ii/Oulu 34:42,0 Jussi Paavola Ford Focus 3. Villaz Jean Paul Ranska 1:19:33.3 Rallinjärjestäjät huomio! Uusi rallisääntö edellyttää 000-auton olevan siviiliauto. Jonne Ollikainen Tupos 33:07,6 Antti Ollikainen Citroën C2 2. Anssi Laukkanen Oulu 32:10,6 Jari Kaarto BMW M3 Nuotittomat luokat Lk 3, Nuoret alle 1650cc 1. Arto Pekkala Oulu 32:55,9 Seppo Rehu Mitsubishi Lancer E6 4. Jorma Räihä Ii 43:42,9 Aleksi Räihä Peugeot 206 GT 5. Juha Kaipainen Laukaa 34:18,4 Heli Kortelainen BMW 325i 3. Sauli Väisänen Oulu 30:51,8 Kari Heinonen Mitsubishi Lancer E 2. Hassinen Markus JoeUA 9:39,6 Väänänen Mika Subaru Impreza WRX Sti 3. Esa Similä Tyrnävä 32:22,6 Timo Paaso BMW E30 4. Sami Mukkala Kokkola 30:14,4 Tero Uusitalo Mitsubishi Lancer E9 12. Patrik Goman Oulu 33:09,3 Pasi Karppinen Citroën C2 VTS 3. Jukka Törmälehto Kemi/Malaga 33:42,4 Jarno Saari BMW 325i 2. Lasse Heikkinen Muhos/Oulu 34:40,0 Juho Väisänen Ford Escort RS 2000 4. Matias Salmela Jyväskylä/Ylivieska 33:38,8 Justus Salmela Peugeot 206 GT Lk 9, V1600 1. Mikko Kurkela Haukipudas/Kiiminki 30:36,9 Juha Korhonen Citroën C2 R2 3. Ilkka Alaoja Rovaniemi 34:56,6 Mikko Kaikkonen Ford Fiesta R2 6. Jesse Aho Arkkukari 34:51,7 Mikko Aho Opel Manta A 3. Hermanni Ylikärppä Oulu/Ii 33:42,9 Roni Kauppi BMW 323TI Compact 7. Hiltunen Miika K-KUA 12:49,2 Hiltunen Jari Renault Megane Keskeyttäneet 7 Tujamola Mikko (Opel Corsa Gsi) EK2j tekn.vika, 9 Tuunanen S-P (Honda Civic Type R) EK2 tekn.vika, 10 Piiroinen Toni (Honda Civic Type R) EK2 tekn.vika, TORNIO-RALLI 16.3.2019 Tornion Ralliharrastajat ry Tulokset: rallitulokset.fi Nuottiluokat Lk 1, 4WD 1. Heikki Siitari Kemi 37:18,5 Juha Hautaniemi Ford Escort 10. Risto Lokka Rovaniemi 28:54,9 Jukka Lankinen Mitsubishi Lancer E6 6. Ville Ruokanen Rovaniemi 28:37,1 Toyota Celica ST-165 4. Kai Penttilä Oulu/Jääli 29:24,0 Kari Stenroth Mitsubishi Lancer E8 9. vika, 113 Henry Roivainen (BMW Compact), 119 Janne Valkama (Opel Ascona) EK7 tekn.vika SNOWRALLYRINGS RALLI 23.3.2019 Vanttauskosken Huolto Oy Ulkomaalaiset 1. Markku Kivijärvi Ranua/Oulu 34:05,7 Esa Pallaspuro Mitsubishi Galant VR4 Lk 21, Aloittelijat (max 5 kilp. Aki Turpeenoja Siikajoki 34:51,5 Sami Turpeenoja Peugeot 307 4. Jouni Kumpulainen Muhos/Oulu 34:56,0 Pekka Juutinen Chrysler Avenger 1600 GT 2. Ville Kangas Jaatila/Saari-Kämä 36:02,5 Heikki Tanninen Ford Escort RS 2000 5. Jukka Hyttinen Kemi/Oulu 31:17,7 Pasi Pekkala Mitsubishi Lancer E8 Lk 2, 2WD 1. Mertanen Aarni KajUA 9:34,3 Kukkonen Jukka Mitsubishi Lancer E 2
Lämsä Tommi Oulu 1:23:25.3 Mettovaara Niko Toyota Starlet 2WD yli 1600cc 1. Matti Heiskanen K-KUA Mitsubishi Lancer E6 1.37,54 Juniorit Lk 8 1. Joonas Huovinen K-KUA Citroën C2 R2 1.37,70 3. Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E 8 1.32,26 3. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 17 1.38,95 Yleinen Lk 2 1. Vuokila Tapio Tornio 1:21:41.2 Pietilä Antti Toyota Corolla GT 3. Jari-Matti Latvala Suomi 3.29.43,6 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC Keskeyttäneet 21 Kalle Rovanperä (Škoda Fabia R5) EK9 ulosajo RALLISPRINT KIPARI SPRINT XXIX 17.3.2019 Rautavaaran UA Tulokset: oopsware.org 4WD 1. Teppo Peltoniemi PaMK/UA Toyota Corolla GT 1.39,02 3. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 1.37,26 Lk 7 1. Topi Kärki NilUA Ford Fiesta R2 1.44,26 7. Eskelinen Mika Rovaniemi 1:23:52.0 Salmela Petteri Opel Ascona A 3. Aki Parviainen NilUA Opel Astra F GSi 16V 1.43,79 5. CORSICA LINEA TOUR DE CORSE 28.-31.3.2019 WRC 4/2019 1. Aki Väänänen NilUA Opel Astra F GSi 16V 1.46,67 Lk 13 1. Alatalo Taavetti Oulu/Ruukki 1:14:50.2 Alatalo Timo Ford Focus 7. Kallio Pertti Lumijoki 1:33:30.4 Lempinen Markus Ople Astra Historic 1. Jussi Kuosmanen NilUA Opel Astra GSi 16V 1.47,23 8. Rinne Henna Rovaniemi/Mutala 1:11:55.2 Lassila Tiina Volkswagen Polo 11. Löytynoja Tommi Ylivieska/Vantaa 1:16:45.4 Kaskinen Miikka Mitsubishi Lancer E7 Seniorit 4WD 1. Hannu Blek Team-Sj Ford Escort 2000 1.44,48 6. Ismo Romppainen Kaj-UA Opel Corsa A 1.3 1.44,01 Lk 4 1. Saarnio Jari Oulu 1:26:57.8 Karjalainen Tapio Nissan Sunny GTI 19. Juuso Häyrinen VarkUA Toyota Starlet 1.44,55 Lk 5 1. Seppälä Jani Rovaniemi 1:12:14.2 Partanen Jukka Honda Civic Type R 3. Saku Hynynen IisUA VW Golf GTI 16V 1.44,88 3. Dianoff Tomi Kemi 1:19:19.4 Sankala Jari Ford Escort 10. Raittila Seppo Tampere/Jyväskylä 1:22:48.6 Puumalainen Juho Toyota Corolla 3. Hanhisuanto Ville Ranua/Oulu 1:10:46.4 Toppinen Matias BMW M3 2. Tukiainen Eetu Keuruu/Nilsiä 1:22:45.1 Ikonen Tomi Citroën C2 5. Kuivinen Timo Ylistaro/Palokka 1:08:44.5 Hautanen Ari-Pekka Mitsubishi Lancer E7 8. Ville Pynnönen JyvUA Mitsubishi Lancer E9 1.33,57 5. Ahonen Sami Mänttä 1:14:36.3 Salmi Inga BMW 325 Compact 6. Aarni Mertanen Kaj-UA Mitsubishi Lancer E4 1.33,38 4. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 1.37,04 2. Korhonen Nuutti Hyvinkää/Kerava 4:05:35.8 Söderström Teppo Ford Focus 1600 Keskeyttäneet 1 Papadimitriou Ioannis (Škoda Fabia R5) tekn.vika, 4 Lindkvist Daniel (Volvo 740 PFR) tekn.vika, 8 Lappalainen Jukka (Mitsubishi Lancer E7) tekn.vika, 9 Kaikkonen Veli-Matti (Subaru Impreza WRX Sti) tekn. Kosti Kärkkäinen KiuUA Sunbeam Imp 1.40,69 4. Sami Tikkanen KUA BMW 325i 1.44,29 5. Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 7 1.31,04 2. Isotalo Jorma Espoo/Nurmijärvi 1:26:14.9 Aalto Jouni Ford Escort RS 2000 16V 2WD alle 1600cc 1. Arttu Seppänen AL-Kniem Toyota Starlet 1.43,10 6. Kettunen Mikko Oulunsalo 1:24.08,9 Hiltunen Mikko BMW 1502 Nuoret alle 2000cc 1. vika, 54 Tapio Henri (Ford Escort RS 2000) tekn.vika, 55 Bragge Teemu (BMW 325i) tekn.vika, 58 Kylmäluoma Arto (Ford Escort RS 2000) tekn.vika, 60 Pohto Jani (BMW M3) ulosajo, 63 Hosionaho Jarmo (BMW 328i) ulosajo, 64 Hosionaho Jeremia (BMW 325i) tekn.vika, 65 Hirvasniemi Matti (BMW 325i) tekn.vika, 67 Pulkkinen Vesa (Honda Civic) tekn.vika, 71 Huovinen Juhana (Renault Megane Coupe) tekn. Kris Meeke Iso-Britannia 3.28.05,3 Sebastian Marshall Toyota Yaris WRC 10. Ruokanen Ville Rovaniemi/Riihimäki 1:07:28.5 Niemelä Kim Toyota Celica ST-165 5. vika, 73 Jokiperä Jarkko (BMW 328i) ulosajo, 75 Ylikärppä Hermanni (BMW 323 Compact) ulosajo, 76 Saari Valtteri (Volvo 740) ulosajo, 77 Törmälehto Jukka (BMW 325i) ulosajo, 79 Hyyryläinen Timo (BMW 325i) tekn.vika, 81 Kallaanvaara Kari (BMW 320) tekn.vika, 82 Korva Antti (Opel Astra) tekn.vika, 87 Karhapää Jorma (Porsche 911) ulosajo, 89 Iivari Jussi (Volvo) ulosajo, 91 Piirainen Mikael (Volvo 142 S) ulosajo, 99 Goman Patrik (Citroën C2 VTS) tekn.vika, 100 Pelkonen Jussi (Ford Fiesta) ulosajo, 62. Metsälä Juuso Jyväskylä/Hyllykallio 1:07:10.8 Kangas Matti Škoda Fabia S2000 4. Hosionaho Eemil Nivala 1:22:19.5 Rekonen Jenni BMW 325i 13. Mukkala Sami Ruotsalo/Oulu 1:08:59.2 Haapala Antti Mitsubishi Lancer E8 9. Pasi Martikainen NilUA Citroën C2 VTS 1.41,89 5. Antti Väätäinen NilUA BMW 328i 1.44,85 7. Lokka Risto Saarenkylä/Rovaniemi 1:08:07.2 Lankinen Jukka Mitsubishi Lancer E6 6. Thierry Neuville Belgia 3.22.59,0 Nicolas Gilsoul Huyndai i20 Coupe WRC 2. Sébastien Ogier Ranska 3.23.39,3 Julien Ingrassia Citroën C3 WRC 3. Elfyn Evans Iso-Britannia 3.24.05,6 Martin Scott Ford Fiesta WRC 4. Sébastien Loeb Ranska/Espanja 3.26.38.2 Daniel Elena Huyndai i20 Coupe WRC 9. Pulkkinen Veeti Jääli/Kiiminki 1:19:15.1 Leskelä Jouko Ford Fiesta 4. Riku Turunen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 1.40,79 4. Joonas Huovinen K-KUA Citroën C2 R2 2 1.37,70 6. Kangas Ville Jaatila/Rovaniemi 1:22:35.8 Huuskonen Eetu Ford Escort RS 2000 15. Jukka Lappalainen NilUA Mitsubishi Lancer E 1.40,83 Lk 9 1. vika, 11 Niskala Teuvo (Mitsubishi Lancer E) tekn.vika, 16 Rinne Mats (Mitsubishi Lancer E) tekn.vika, 28 Rautiainen Samu (Mitsubishi Lancer E) ulosajo, 32 Salo Henrik (BMW 130i Coupe) tekn.vika, 36 Pentinpuro Jyrki (Toyota Starlet) tekn.vika, 39 Laine Jukka (Opel Astra 2.0 GSi 16V) ulosajo, 40 Aalto Sakke (Opel Corsa) tekn.vika, 41 Männikkö Juhani (Toyota Starlet) tekn.vika, 43 Kukkohovi Timo (Toyota Starlet) tekn.vika, 46 Korvola Sami (Ford Fiesta) tekn.vika, 49 Hast Mikko (BMW) tekn.vika, 51 Kinnunen Marko (Seat Ibiza) tekn. Martti Yrjö Rovaniemi 1:09:33.2 Harrinkoski Juha Mitsubishi Lancer E9 10. Matias Savolainen LRT Volkswagen Golf 1.45,20 3. Sami Räsänen JoeUA Ford Focus 1.45,88 4. Sakko Miro Oulu 1:19:08.6 Väänänen Karri Ford Fiesta 3. Jaakko Lahtinen EMSC Ford Escort MK2 1.47,01 Lk 11 1. Matti Santti KUA Mitsubishi Lancer E5 1.31,04 2. Junttila Pauli Nivala/Ylivieska 1:26:33.7 Kujala Mika BMW 325i 18. Janne Karjalainen KaMK Ford Escort 1.41,38 2. Samuli Kauhanen LRT Ford Escort Mexico 1.46,80 Tero Lyttinen Ari Karhunen TOYOTA GAZOO Racing M-Sport. Depons Dominique Ranska 1:21:34.5 Bourgoin Jean BMW 330i E46 4. Pöntinen Tuomas Vaasa/Laihia 1:22:45.2 Näsman Jouni Ford Fiesta 2. Teppo Jussi Sinettä/Rovaniemi 1:13:15.4 Simontaival Sami Honda Civic Type R 4. Oskari Heikkinen Kaj-UA Peugeot 208 R2 1.39,13 2. Dani Sordo Espanja 3.24.17,4 Carlos Del Barrio Huyndai i20 Coupe WRC 5. Piiroinen Toni Kajaani 1:25:33.6 Piiroinen Matti Honda Civic Type R 17. Erkka Korpiaho SaloUA Mitsubishi Lancer E 1.32,26 2. Kylmänen Kristian Liminka 1:19:04.2 Kylmänen Heikki Peugeot 206 2. Jere Lehto K-KUA Renault Clio 2.0 1.42,45 4. Kohonen Joni Mänttä 1:16:46.0 Kohonen Severi BMW 325i 9. Hosionaho Heikki Nivala 1:14:21.5 Ahola Matti BMW 325i 2. Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 1.32,63 3. Aki Horttanainen NilUA Toyota Starlet 11 1.37,04 2. HANAA! 5/2019 37 TULOKSIA Corvi Dominique BMW 330i E46 3. Riekki Mika Kempele/Oulu 1:14:14.6 Riekki Heikki BMW 325i 5. Holtinkoski Jarmo Oulu/Rovaniemi 1:22:55.1 Holtinkoski Saara Volvo 240 2. Tukiainen Tomi Keuruu 1:03:33.3 Pohjanharju Mikko Škoda Fabia R5 2. Antti-Jussi Keinänen NilUA BMW 328i 1.44,54 8. Ollikainen Konsta Kuivaniemi/Keminmaa 1:22:05.2 Tolonen Eetu Volvo 240 11. Saukkomaa Henri Keuruu 1:22:37.1 Toivonen Roosa BMW 325i 16. Mäki-Ikola Timo Ylihärmä/Tampere 1:13:13.9 Valkonen Antti Mitsubishi Lancer E6 14. Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 2 1.37,17 3. Teijo Pussinen VetUA Ford Escort RS 1600i 1.47,73 Lk 3 1. Markus Hassinen JoeUA Subaru Impreza WRX Sti 1.34,17 3. Petri Silvennoinen JoeUA Ford Escort RS 2000 1.44,10 6. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 1.45,91 5. Kortesalmi Teemu Helsinki/Ranua 1:18:54.1 Impiö Jarmo Citroën C2 2. Kimmo Kauppinen SuonUA Honda Civic Type R 5 1.37,26 4. Ott Tänak Eesti 3.24.39,0 Martin Järveoja Toyota Yaris WRC 7. Rousseau Anne Charlotte Ranska 1:29:59.2 Vatanen Max BMW 330i E46 4WD 1. Viitanen Markku Simonniemi/Kempele 1:10:15.6 Pekkala Pasi Mitsubishi Lancer E8 Seniorit 2WD 1. Ketomäki Jukka Kitinoja/Ylihärmä 1:04:38.6 Alanen Jarkko Mitsubishi Lancer E5 3. Esapekka Lappi Suomi 3.25.08,1 Janne Ferm Citroën C3 WRC 8. Harri Könönen HyUA Mazda 323 GTX 26 1.37,36 5. Ollikainen Jonne Tupos 2:33:10.6 Ollikainen Antti Citroën C2 7. Jari Koski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E6 7 1.32,63 2WD 1. Suvinen Mikko Kolho 1:14:26.1 Roponen Mika Toyota Celica ST-185 4x4 15. Koskiniemi Kimmo Haukipudas/Rovaniemi 1:16:40.1 Ruokanen Jarkko BMW 8. Joona Häyrinen AL Vark Sunbeam Imp 1.43,73 Lk 12 1. Teemu Suninen Suomi 3.24.23,6 Marko Salminen Ford Fiesta WRC 6. Pohjanharju Ossi Keuruu 1:22:25.5 Valkeejärvi Jorma BMW 36 14. Kinnunen Jake Juurikka 2:07:00.9 Kinnunen Jarno Ford Fiesta 1.6 6. Muhonen Reijo Savonlinna/Lahti 1:22:18.1 Lehtovirta Petri BMW M3 12. Teijo Karjalainen Kaj-UA Opel Astra GSi 16V 1.37,17 2. Peura Kari Kiiminki 1:11:55.3 Pikkuaho Jussi Mitsubishi Lancer E 12. Metsälä Jukka Jyväskylä 1:09:18.1 Otra-aho Sari Škoda Fabia R5 2. Vuokila Miikka Tornio 1:08:39.4 Koskela Juho-Ville Mitsubishi Lancer E9 7. Toni Reijonen JoeUA Honda Civic Type R 1.40,98 3. Alaoja Ilkka Rovaniemi 1:23:16.4 Kaikkonen Mikko Ford Fiesta R2 4. Palola Tuomo Nivala 1:28:56.9 Löytynoja Matti BMW 325i 20. Kari Kauhanen LRT Opel Kadett 1.40,54 2. Similä Juho Tyrnävä 1:32:28.6 Similä Tomi BMW Compact V1600 1. Keskiniva Jussi Rovaniemi/Jääli 1:12:11.8 Heinonen Anne Mitsubishi Lancer E10 13
Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 3. Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 Sport RC Supercar 4WD 1. Peter Pörtfors VUA Volvo S40 10. 38 HANAA! 5/2019 TULOKSIA Yleinen/juniorit Lk 15 1. Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA Supak VW 4. Harri Könönen HyUA Mazda 323 GTX 1.37,36 JÄÄRATA SM JÄÄRATA 3 KUUSAMO 23.3.2019 Kuusamon UA Super Saloon 1. Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Peugeot 206 9. Åke Lihavainen K-KUA Ford Escort 1.47,91 7. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 4. Jere Letoff RoiUA Vauhtivesi Ford Naiset (6) 1. Teemu Kyllönen OMU Nopsat Racing Datsun 10. Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 9. Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Peugeot 206 6. Jarkko Tähtinen AAU Honda Civic 5. Jarkko Valtanen Kaj-UA BMW Compact 11. Jari Vanhapiha KoMoKe Eetun Kupla 2. Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 5. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Škoda Fabia 4. Roope Moilanen PuMK/UA Riekkola Ranch Fiat 2. Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 1.40,39 3. Leevi Pasma KoMoKe Kolarin Kumi Fiat 5. Pertti Peura TorUA Ka-Ma Fiat 6. Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 1.52,88 Lk 23 1. John K Westman KokUA Volvo 240 RC Supercar 4WD 1. Rami Vanhamaa RoiUA Ford Escort 3. Sakari Klemola VetUA Ford Fiesta 7. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 8. Unna Jaako KoMoKe Tapojärvi Volvo 6. Aku Ahonen VääUA Leevin Laina Fiat 6. Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic 4. Juho Sihvonen TorUA Ka-Ma Fiat EVK (18) 1. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 5. Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 2. Sakari Klemola VetUA Ford Fiesta 7. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 2. Matti Kontkanen K-KUA Opel Astra F GSi 16V 1.46,27 5. Jere Letoff RoiUA Vauhtivesi Ford 2. Emil Westman KokUA Toyota MR2 5. Juha Mertanen K-KUA BMW M3 1.50,48 Naiset Lk 19 1. Seppo Syväniemi KuuUA Ford Escort 1300 Sport 10. Ville Tuominen ElimMU Ford Focus 1.50,70 3. Teemu Kyllönen OMU Nopsat Racing Datsun 4. Kari-Pekka Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 3. Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S V1600 1. Emil Westman KokUA Toyota MR2 5. Heikki Hiltunen LRT VW Golf GTI 16V 1.46,89 6. Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 2. Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S V1600 1. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 3. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Škoda Fabia 4. Heikki Juuso YUA Ka-Ma Fiat 7. Lauri Lassila PuMK/UA R-Office Mazda VEIKON KONE ASFALTTI JM 13.4.2019 Lapuan UA Yleinen (57) 1 Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 2 Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy 900 3 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 4 Tero Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 5 Erno Koivisto LapUA Lapuan Saha Fiat 6 Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 7 Juha Suutarinen AL-Härmä Maanrakennus AutioKujala Škoda 8 Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass VW 9 Niko Viljanen LapUA PRP Racing Opel 10 Heikki Kapanen KarstUA Vikke Racing Peugeot 11 Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 12 Jaakko Viljanen LapUA PRP Racing Opel 13 Mika Salokorpi LapUA Virittäjän Ford 14 Anders Skullbacka NSB-86 AM Skullbacka Scirocco 15 Tuomas Lehtola JaMoKe/UA Kuljetukset T.Hirsimäki Volvo Naiset (24) 1 Emilia Uutela AL-Härmä Trala Oy Sunbeam 2 Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3 Susanna Kukkonen V-SUA SuoraX Civikki 4 Heli Saariaho LappajUA AnSa Racing Fiat 5 Susanna Tienhaara Kurikan UA Volkswagen Kupla 6 Sanna-Mari Mastokangas NivUA EDUX Fiat 7 Annika Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 8 Jenna Kattilakoski EUA AP Rengastarvike Corsa 9 Salla Salomäki KarUA/MK Betonilattiat Keskinen Simca 10 Elina Torkko PokyUA Steel Vaasa Fiat Nuoret (23) 1 Niilo Kojola LapUA Emilia Fiat 2 Roope Rinta PokyUA Redinet Oy Fiat 3 Roni Kalliokoski AL-Härmä Trala Oy Fiat 4 Samppa Kalenius UUA Renault 5 Eemeli Koivisto YMK ry Harjavallan Autopalvelu VW 6 Ville Flyktman KonnMK/UA Honda Civic 7 Onni Haavisto LemUA Autopaja Citroen 8 Valtteri Marjoniemi NivUA Best Glass Volvo 9 Juuso Lehto AL-Härmä Trala Oy Ford EVK (34) 1 Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 2 Jaakko Viljanen LapUA PRP Racing Opel 3 Heikki Kapanen KarstUA Vikke Racing Peugeot 4 Sami Siltala KauhUA MA-Tech Team Toyota 5 Niko Viljanen LapUA PRP Racing Opel 6 Markus Hautalahti LappajUA hautalahti.fi BMW 7 Janne Näykki LapUA Jakke Obelix Racing Citroen 8 Anders Skullbacka NSB-86 AM Skullbacka Scirocco 9 Sami Kukkonen V-SUA SuoraX Honda 10 Janne Laakso NokUA Opel 11 Topi Mäkynen EPUA Metek Oy Saab 12 Harri Kattelus AL-Härmä Opel Tuupparit (23) 1 Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 2 Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing Fiat 3 Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 4 Markus Myllyaho AL-Härmä Škoda Coupe 5 Tero Pihlajamäki LapUA Gasthaus Tiitu Fiat 6 Marko Koivisto YMK ry VW 7 Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 8 Jarkko Sainio AL-Härmä Parturikampaamo Hehku VW 9 Ville Sissala AL-Härmä Rakennuspalvelu Katajamäki VW 10 Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy 900 Papat (16) 1 Mika Takaluoma LapUA Kiinteistöhuolto Ylitalo Fiat 2 Jari Perälä AL-Härmä Trala Oy 900 3 Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts Fiat 4 Pauli Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 5 Esa Torkko VaaSAS Steel Vaasa Fiat 6 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike Corsa TUA JM 14.4.2019 Turun UA Yleinen (40) 1 Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel Fiat 2 Sami Siitonen RauUA Kirwelä Racing Fiat 3 Joni Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 4 Jere Kiveinen MynUA Moottorikoneistamo SÄLE VW 5 Riku Virtanen SaloUA Sahili.fi Fiat 6 Riku Peltola THU-TEAM Kaivuutyö VW 7 Matti Huunonen V-SUA Autoasi Audi 8 Eetu Helminen HuiUA Pyssykylän Motorsport Renöö 9 Juha Saarela SAU Enset VW 10 Mika Kiveinen MynUA Moottorikoneistamo SÄLE VW 11 Jeri Kaitonen KySUA RVA VW 12 Taavi Varjonen RauUA Kirwelä Racing Ford 13 Jyrki Suominen V-SUA Autoasi Opel 14 Mika Leimuranta MynUA Plus-Huoltopalvelut BMW 15 Petri Leino SomUA Urakointi Koivunen Ford Naiset (12) 1 Laura Impilä MynUA Puutyö Silvan VW 2 Linda Mansikkamäki ÄetUA Volvo 3 Janina Salo MynUA Kuljetustiimi VW 4 Hanna Rekola V-SUA Palttila Racing Opel 5 Susanna Kukkonen V-SUA SuoraX Civikki 6 Jenna Leino HuiUA Pyssykylän Motorsport Renöö Nuoret (12) 1 Aleksi Walden KokeUA FSS Fiat 2 Santtu Honkakangas SäkUA Jäätävä Volvo 3 Tomi Korhonen LvUA Autohuolto Lipponen Corsa 4 Juuso Keskinen RauUA Rauman Rengaspalvelu Nissan 5 Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK VW 6 Arttu Lampinen RaisUA Turku Steel Fiat EVK (28) 1 Valtteri Rekola KokeUA Ropatech Opel 2 Matti Huunonen V-SUA Autoasi Audi 3 Jyrki Suominen V-SUA Autoasi Opel 4 Tomi Mäkelä MynUA RakennusKeppola Opel 5 Mika Leimuranta MynUA Plus-Huoltopalvelut BMW 6 Ville Pyysalo V-SUA VT Vauxhall 7 Taavi Varjonen RauUA Kirwelä Racing Ford 8 Jorma Suominen SaloUA Urakointi Koivunen Ford 9 Joni Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 10 Tauno Rantala EurUA KHW Racing Opel 11 Sami Kukkonen V-SUA Ylikylän Voorti 12 Niko-Petri Valtonen KySUA KiltitPojat Xsara 13 Jarmo Kontio SomUA Jampen Talli Opel 14 Timo Koivunen SomUA Urakointi Koivunen Suzuki 15 Jani Luukkonen LuPäSUA Kyynärä Customs Opel Papat (11) 1 Mika Kaitonen KySUA RVA VW 2 Tauno Rantala EurUA KHW Racing Opel 3 Timo Ahola NivUA Romu Keinänen NSU 4 Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 5 Harri Jalonen ÄetUA Sammys Raketti 6 Mika Kiveinen MynUA Moottorikoneistamo SÄLE VW Tero Lyttinen Tero Lyttinen Matti Lehtovaara. Jessica Sanaksenaho PeMK JAS Racing VW 3. John K Westman KokUA Volvo 240 13. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 4. Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 1.39,12 Lk 26 1. Jarkko Valtanen Kaj-UA BMW Compact 14. Jere Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E 2. Junnu Tervo RoiUA Vauhtivesi Ford 6. Tuomas Pöntinen EPUA Ford Fiesta 6. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 8. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 3. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 6. Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic 2. Kai-Petteri Koivisto AMM Klemolan Betoni Mazda 5. Tero Korhonen Huuha UA Peugeot 206 6. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 3. Seppo Kukkonen Ratec Team Tapojärvi VW 6. Emil Westman KokUA Honda Civic 4. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 3. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 7. Emil Westman KokUA Honda Civic 3. Jesse Ylitalo EUA BMW M3 11. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 5. Seppo Kukkonen Ratec Team Tapojärvi VW 4. Emil Westman KokUA Toyota MR2 6. Emil Westman KokUA Toyota MR2 9. Joni Pirttimaa NivUA EDUX Fiat 3. Aino Kalenius VaToSUA Punamusta Renault 5. Markus Heikkinen KUA Renault Clio 1.45,01 3. Sami Juusonen LMM Suzuki Swift Sport 1.51,79 Seniorit Lk 17 1. Miika Hiltunen K-KUA Renault Megane 1.57,79 Historic Lk 22 1. Petri Ortju TamUA Honda Civic SM JÄÄRATA 4 KUUSAMO 24.3.2019 Kuusamon UA Super Saloon 1. Kimi Hirvonen K-KUA Renault Clio 1.6 16V 1.46,70 5. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 4. Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 VTS 6. Tuomas Laari RoiUA Vauhtivesi Ford Seniorit (12) 1. Tommi Hallman Koi-SavUA Citroën C2 VTS 5. Jarkko Tähtinen AAU Honda Civic JOKKIS ALKKULAN JÄÄ 16.3.2019 Ylitornion UA Yleinen (33) 1. Ida Ukura RaaUA Vauhtivesi Ford 4. Juha Veikanmaa YkUa Toyota MR2 Super Saloon (erikoisliukuestein) 1. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Fiat 2. Markku Niiranen NilUA BMW 325i 1.45,98 4. Iivari Niemi JaMoKe/UA Datsun Finn Super Saloon (erikoisliukuestein) 1. Miko Kiminki LapinlAU Honda Civic VTEC 1.46,66 4. Heikki Poutiainen LRT Škoda Coupe 1.47,98 8. Jyri Räsänen KUA Toyota Corolla 1.44,32 2. Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 1.45,99 Lk 24 1. Tero Kivipelto VetUA Toyota MR2 3. Jari Vanhapiha KoMoKe Suomen Vuokraurakointi VW 3. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 2. Jere Kalliokoski AL-Härmä Mitsubishi Lancer E 2. Eelis Jaako KoMoKe Tapojärvi Polo 5. Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 1.44,04 2. Jussi Klemola VetUA Ford Fiesta 10. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 2. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 4. Jussi Kokkonen KaMK BMW Compact 4. Heikki Paaso-Rantala KoMoKe Peugeot 206 7. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic Type R 1.38,95 2. Diana Hiukka-Laari RoiUA Vauhtivesi Ford Nuoret (12) 1. Raimo Kauttio UAU Volkswagen Polo 5. Peter Pörtfors VUA Volvo S40 12. Juhana Huovinen YkUa RedNose Alfa 9. Jussi Klemola VetUA Ford Fiesta 8. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 2. Petri Ortju TamUA Honda Civic 7. Toni Lähteenmäki AMM Honda Civic 3. Tero Korhonen Huuha UA Peugeot 206 8. Amanda Larkkonen K-KUA Renault Clio 2.0 2.06,35 Nuoret Lk 21 1
040 083 4425 VARMISTA LEHTESI PERILLETULO! Ilmoitathan muuton yhteydessä meille uuden osoitteesi, jotta saat Hanaa-lehdet kotiisi jatkossakin. SARKKOLA 0400 122 017 HAUHO P. Helposti ja edullisesti. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi/050 049 0812 Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Osoitteenmuutokset: hanaa.fi info@hanaa.fi 0400 245 459 (ark. . Moottorin laakerit, Kupla kk. (03) 718 2882 www.hemimotors. 195 eur./sarja . Älä tyydy vähempään. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 050 5555011/ Joutsan Autokone BMW E36 KILPAJARRUT Sinun mainoksesi tähän. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. /kpl. Nokka-akselit, Kupla-Golf. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. std-1,50mm. 10 eur. Mäkkylän ST1 vieressä. P. . std.1,00mm. Kumho kilparenkaat suoraan varastosta! Palvelemme arkisin klo 18-21.00 ja viikonloppuisin klo 10-18.00 Ota yhteyttä 0400 843 403 jari.inkila@wdracing.net US Team Oy Tampere VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. Männät Golf 81-81,5-82mm. Iskunvaimentimia alk. Huomaathan, ettei postille tekemääsi osoitteenmuutosta välitetä meille. tuotteiden jälleenmyyjä: Autokorjaamo Riku Paaso Ahertajankatu 6, 04440 Järvenpää, Puh. Edulliset valmiit sarjat eteen ja taakse. HANAA! 5/2019 39 KAUPPAPAIKKA KAASUTTIMIEN SÄÄDÖT DYNAMOMETRILLÄ KANSITYÖT VIRTAUSPENKISSÄ C.A.R. 9-16) sis. Millers Oils NANODRIVE moottorija vaihteisto/vetopyörästö-öljyt: 0W20-0W30-5W40-10W50-10W60, 75W90-75W110-75W140 Kaasutinexpertin www.kaasutinexpertti. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. puh. Lohko std.2,50mm. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Golf kk./rk. ?. Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Runko, akseli std.-1,50mm. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. . Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. puh. satulat, levyt, kellot, adapterit ja palat. Älä tyydy vähempään