Hanaa! 5/2023 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

vuosikerta Hinta 8 € Teltat s t myös oma a logo a! VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN JOKAMIEHENLUOKKA ASFALTTIKUNKUSSA KOVIA KAMPPAILUJA KARTING WALLE SÄVÄYTTI KAUDEN AVAUKSESSA O ut i Ta lik ka M at ti Le ht ov aa ra RALLISPRINT SM HALLIAN VOITTOPUTKI JATKUI Ja ne tt e Ta sk in en /A K K. nro 5/2023 19.5.2023 32
0400 692 617 NopeAt ja pitävät renKaAt tutusTa paIkasTa!. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle SINTTERIPALALEVYT APE-IMPORT KY SINTTERIPALOJEN VAIHTOPALVELU LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Helposti ja edullisesti. Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarrupalavalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes Mestari Joonas Lindroosin valinta! WEBSTORE F-Cupin mestari & Vetomies 2022 Joonas Lindroos Soita ja kysy 0500 683 101! gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 2 HANAA! 5/2023 ILMOITUKSIA P
Tsemppiä tekijöille! Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 295,00 50mm alk. 7/2023 14.7. Jo nyt on kuitenkin tietoon tullut peruutuksia. Jos harrastaminen tällä tasolla pahimmillaan vaikuttaisi perheen talouteen useiden vuosien ajan, olisi tilanne hyvin ikävä. Todennäköistä, vaikkakaan ei toivottavaa, on että tällaisia uutisia tulee jatkossakin. Takana ovat ne ajat, jolloin järjestävän seuran aktiivit kirjoittelivat nimiään pitkin ja poikin paikallisen pankin tarjoamiin pitkänomaisiin velkakirjoihin. 11/2023 3.11. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Toimitus: Terhi Heloaho, päätoimittaja Kare Asp Tuomo Kiisseli Johanna Jäminki Toimituksen sähköposti: toimitus@hanaa.fi Avustajat: Nita Ahola, AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, KartMama, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Sportkuvat, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. V aikka kuinka jurppii, olisi hyvä omata sen verran selkärankaa, että ei jatkaisi järjestelyjä, jos homma näyttää ankealta. Joku vanha ja viisas totesi, että kisan pitää tuottaa vähintään seuraavan kilpailun järjestämisen minimikulut. Kisaosakauppaa jo vuodesta 1996 FAJS-pysty kaasarit 40mm alk. Niitä toki eivät kaikki järjestäjät korvaa, vaan kyse on usein niin sanotusta köyhänkaupasta, jossa seura hoitaa vastapalveluksena tietyt palvelut kun on itse saanut talkooväkeä muualta. Henkilökohtaisen tragedian syntyminen siitä, että pyrkii estämään kisasta aiheutuvan taloudellisen tappion ei ole enää nykyaikaa. 28.8. 10/2023 6.10. Pelastuspalveluiden hankkiminen on vuosi vuodelta kalliimpaa. 149,00 FMI-seosmittarit alk. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Keitetty kahvi kun on tuote, joka sijoitettuun pääomaan nähden tuottaa hyvin hoidettuna eniten. Grillillä ei varmasti huvita kuunnella valitusta kahden euron hinnasta makkaraa kohti. 27.11. Myös kahvi on merkittävä osa monen tapahtuman tulonmuodostusta. 0500 490 812 ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 6/2023 16.6. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 23.10. Sen mukaan, miten eri viranomaisten käsittelyt mutkistuvat ja pitkistyvät, niillä on ollut tapana myös tuoda kalliita elementtejä kisojen budjetteihin. Itse kukin on kaupassa käydessään huomannut, että tuotteet, joita kisojen puffeteissa myydään, ovat selvästi kallistuneet. Kestotilaushinta on 59,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 66,00 euroa/vuosi. M ainitsin tuossa tuon kahvilaja ravintola-asiankin. 215,00 45mm alk. 7.8. 133,00 44mm alk 133,00 48mm alk. Arkielämän kallistuminen, korkojen nousu ja polttoaineen ynnä sähkön hintojen kohoaminen vievät ainakin palasen autourheiluun suunnatusta budjetista. Jos hyvissä ajoin huomaa, että asia ei ole etenemässä suunnitellulla tavalla, on reilua kertoa siitä hyvissä ajoin. HANAA! 5/2023 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: RLO Events Oy, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Mutta taas toisaalta, jos ennusmerkit ovat hyvät ja kisan toteuttaminen näyttää myös talousmielessä lupaavalta, on myös motiivia toimia. 3.7. Vuoden tilausjakso käsittää 12 numeroa. T ällä kirjoituksella haluan avata autourheiluharrastajien ja –seuraajien silmiä. 295,00 FAJS-vaakakaasuttimet 40mm alk. 9/2023 8.9. K isatapahtuman toteuttamisessa on huomioitava monenlaisia tuloja menovirtoja. 8/2023 18.8. Se on periaatteessa ikävää, mutta käytännössä usein pakon sanelemaa. 5.6. 295,00 55mm alk. 25.9. Menoja taas tuovat liki kaikkien kustannusten nousu, mukana myös muualta kisoihin töihin tulevien henkilöiden polttoainekulut. Myös järjestyshenkilöitä koskevat määräykset tiukentuvat ja niiden piiruntarkka noudattaminen senkun kallistuu. 135€ VW kuplan männänrenkaat 92 ja 94mm 79€ /sarja Teräsvauhtipyörä, VW Gol n kone/ kuplan vaihteisto 149€ HUIPPUTA RJOUS JOKKISHO MMIIN! Oikeat päätökset oikeaan aikaan. KARE ASP, HANAA-LEHDEN PERUSTAJA A utourheilun kesäiset arvosarjat ja muut merkittävät tapahtumat ovat osin jo pyörähtäneet käyntiin. www.lautamakimotorsport. Ja jos sen päälle saa kerättyä toimitsijoiden saunailtaan kohtuulliset eväät, on myös motiivia pyytää apuja jatkossakin. Siinä missä ”syömäkelpoista” grillimakkaraa vielä 2020-luvun alussa sai 2–3 eurolla kilon, ovat hinnat liki tuplaantuneet. Onneksi kahvin hinta on pahimmista ajoista tullut jo selvästi alaspäin. 217,00 48mm alk. 12/2023 8.12. Osan käynnistyminen on niin sanotusti huulilla, eli startti tapahtuu aivan lähiaikoina. Kisojen tekeminen on yhä kalliimpaa, ja tulonmuodostus ajoittain tökkii. Tuloja tuovat osallistujat, yhteistyökumppanit, katsojat ja näiden myötä esimerkiksi kahvilamyynti. Toki se myös työllistää. Sitä ei enää kukaan voi heiltä vaatia vaikka kunniasta olisi kyse. Jos kilpailijoita ei ole tarpeeksi tai yhteistyökumppanit lähtevät neuvotteluja karkuun ja kustannukset yhä nousevat, on ihan luonnollista puhaltaa jossakin vaiheessa peli poikki. Euron makkaroiden aika on ohitse. Hän saattoi olla oikeassa
Mäntsälässä ajetaan kaikkiaan kahdeksan erikoiskoetta, joille mittaa kertyy hieman reilut 69 kilometriä, tällä kertaa hieman totutusta poikkeavalla kaavalla. SM-rallisprint Tahko 10.6. Asfaltilla ajettavilla erikoiskokeilla on oma rengassääntönsä, johon kannattaa tutustua huolella lisämääräyksestä. kello 15.15 alkaen. EK-kilometrejä kertyy yhteensä noin 95. Joensuun seudun haastavilla teillä. Mukana myös täysin uutta erikoiskoetta. – Keskustelut alkoivat kilpailun jälkeen ja asia varmistui kun kävimme uudelleen Virossa vierailemassa tänä keväänä. Kuusikymppisten juhlintaa Itärallin 60-vuotisjuhlakilpailu ajetaan viikkoa ennen juhannusta eli 16.–17.6. F-Cupin kesäkauden startti Mäntsälän Moottorikerho järjestää 27. Kilpailu on kaksipäiväinen ja perjantai-iltana ajetaan yleisöerikoiskoe vain kilometrin päässä Joensuun torilta Mehtimäellä sekä yksi metsäerikoiskoe. Reitti on saatu pysymään mukavan kompaktina, kun kokonaisreitin mitta jää hieman alle 204 kilometriin. Kilpailun kokonaismatka on noin 120 km. Kilpailutoimiston löytää osoitteesta Multianraitti 3. päivänä kesäkuuta. – Idea lähti siitä kun vierailimme Saarenmaa Rallissa syksyllä 2022. Kilpailijoille tarjotaan ennen ajamaton reitti, katsojille mahdollisuus seurata vauhdikasta ajoa ja komeita autoja hyviltä katselualueilta – vaikkapa kuuden eri ravintolan terasseilta. toukokuuta F-Cup -rallisarjan osakilpailun, joka ajetaan nimellä Rallybaron Mäntsälä Ralli. Matkaan lähdetään lauantaina 10.6. SM-Itäralli 16.–17.6. Yritys on erikoistunut rallikaluston sekä varaosien myyntiin ja vuokraukseen. R-Rallicupin kesäkausi alkaa, mukana Gaz-luokka R-Rallicupin kesäkausi korkataan Multialla 10. Kisa ajetaan lauantaina 10. Lauantaina otetaan seremoniallinen startti Joensuun torilta. Kuten edelliselläkin kerralla (vuonna 2021), myös nyt on kyseessä sarjan kesäkauden avauskilpailu. Rata on noin kahden kilometrin pituinen ja se on asfalttipintainen. Kisan erikoisuutena on Gaz-kuormuriluokka. Päivän urakkaan kuuluu seitsemän erikoiskoetta, joista osa ajetaan kahteen kertaan. Marko Kyöstilä itarallijoensuu itaralli2023 www.itaralli.fi Ilmoittautuminen avoinna Kiti-palvelussa 5.6.2023 saakka Koe 60-vuotta täyttävän rallin tunnelma ja huikeat vaaramaisemat Kilpailun avaa yleisöerikoiskoe Joensuun keskustassa perjantai-iltana Yhteensä yhdeksän vauhdikasta erikoiskoetta 95 EK-kilometriä SM Itäralli 16.-17.6.2023. Kilpailukeskuksen ja huoltoparkin löytää Joensuun raviradalta. Itäralli on tämänvuotisen rallin SM-sarjan viides osakilpailu. Mukana on nimittäin parin erikoiskokeen verran asfalttiakin, joka ei suomalaisessa rallissa ole kovinkaan yleistä. Kuljetus EKKY –Tippavaaran Asfalttisprint 27.5. Reilun kahden kilometrin pituinen rata Tahkon ydinkeskustassa tulee olemaan sarjasääntöjen mukaan asfaltilla. Mukaan on tulossa neljästä kuuteen Gaz-kilpakuormuria tutustumaan keskisuomalaiseen tiestöön. Rata kulkee teollisuusalueen teitä ja parkkipaikkoja pitkin. Lauantai-iltapäivän vauhtitapahtuman toteuttaa Hämeenkyrön UA. Pistekisan seurantaa terasseilta Neljän vuoden tauon jälkeen Nilsiän UA järjestää rallisprintin SM-osakilpailun. 4 HANAA! 5/2023 TULEVIA KILPAILUJA Rallybaron Mäntsälä Ralli 27.5. Tippavaara tarjoaa vauhtia Tippavaaran teollisuusalueella Hämeenkyrössä ajetaan asfalttisprinttiä lauantaina 27.5. päivänä kesäkuuta. Tuttuja kavereita oli penkalla ja he sanoivat että nämä pitäisi saada myös Suomeen, puuhamiehenä toimiva Marko Riihimäki kertoo. Kilpailun sorapätkät puolestaan muodostuvat kolmesta erillisestä sorapikiksestä, jotka ajetaan kahdesti. Matkaan lähdetään kello 10.01 ja ensimmäinen on maalissa arviolta kello 16.42. Pääyhteistyökumppanina mukana vauhdissa on Rallybaron Oy. kello 11 alkaen. Kilpailussa ajetaan neljä erikoiskoetta, yhteensä noin 40 kilometriä. Toni Ollikainen R-Rallicup Multia 10.6
Rallispr intSm TERVETUL OA NILSIÄÄN ! LA 10.6.2023 KLO 11.00 ALKAEN TAHKO SM-RALL ISPRINT ILMAINEN SISÄÄNPÄÄSY! SUNNUNTAINA 28.5.2023 klo 10 SOMURAN MOOTTORIRADALLA Liput 10€ (sis. Tahko SM-Ralliprint, Nilsiä 9.9. Laukaa Sprint, Ruuhimäki, Laukaa 19.02. a.suo mala inen Oy JM su 28.5.2 023 KLO 11 t sniem i T T sniem e e! Luok ja ajojärj tys. Leppävirta SM-Rallisprint, Leppävirta RALLISPRINT SM 2023 rallisprin tsm.. MSP SM Rallisprint, Sanginjoki, Oulu 06.05. Radan osoite: Salkolantie 571, Somerniemi PALKINTOJEN YHTEISARVO YLI 10 000€! Kisa on myös EVK-sarjan ensimmäinen osakilpailu! www.someronua.fi /someronua Urakointi Timo Urakointi Timo Koivunen Koivunen JM JM KULJ. HANAA! 5/2023 5 RALLI TEXT 12.03. Transport Hosike Oy SM-Rallisprint, Säkylä 23.9. SM Rallisprint, Mikkeli 10.06. kahvin tai teen), alle 12v ilmaiseksi
XMeal-sarja jatkuu Nokian rata on areenana, kun XMeal Asfalttisprintin sarja jatkuu kahdella osakilpailulla. Joukkueiden taistoa Josemorassa Josemoran radalla Joutsassa ajetaan Päijät-Hämeen UA:n perinteinen joukkuekisa, nimeltään nyt SV Kuivaus liiga. Tapahtuman järjestäjänä on Momo Racing Team. Jokkiksen superviikonloppu Oulaisissa ja Nivalassa 27.–28.5. Siitä parhaat kolmesta lohkosta menevät suoraan finaaliin. 40 kilometriä 3 erikoiskoetta n. Optimi isännöinti Kevät JM Pori 10.6. 45 kilometriä Mukana myös senior V1600-luokka Mukana kuuluisa Urrian EK Lähtöja maalialue Kyläseppä Petäjävesi. se toinen. Kilometrin mittainen rata Tuusniemellä tarjoaa hyvät olosuhteet kilpailujen toteuttamiselle. ajetaan niistä ensimmäinen ja sunnuntaina 18.6. Kilpailun säännöissä on hauskoja lisäpisteiden ansaintamahdollisuuksia. Eri luokkien ajopäivät ja järjestys löytyvät www.rallicross.fi -sivustolta SM-sarjan tiedoista. Kaksi päivää vauhtia Kahden päivän ajan voidaan Oulaisten-Nivalan alueella nähdä jokkisautojen vauhdinpitoa. Kare Asp Urakointi Timo Koivunen JM Somero 28.5. Järjestäjänä on Vitikan UA. SV kuivaus Liiga 4.6. Hangassuon radalla ajavat ensin EVK ja tuupparit limittäin, sitten yleinen ja taas limittäin nuoret, naiset ja papat. Luokat ovat ajojärjestyksessä yleinen, nuoret/naiset/ seniorit limittäin sekä EVK/tuupparit limittäin. Kare Asp CapitalBox RallyX presented by Cooper Tires 27.–28.5. Sunnuntaina ajetaan Oulainen/Nivala Cupin toinen kilpailu Pyssymäen radalla. Siellä saa starttinsa jokavuotinen Somura Kuppi sekä myös jo perinteinen EVK-sarja. Se kuuluu Etelä-Suomen Rallisprint -sarjaan. ja sunnuntaina 11.6. Luokat ovat yleinen, EVK/tuupparit ja nuoret/naiset. Endurance käyntiin Botniaringillä Endurancen ensimmäinen sarjakilpailu peruuntui, se oli tarkoitus ajaa KymiRingillä. Pääsyliput kahinaan maksavat 10 euroa sisältäen kahvin tai teen. Kare Asp Ilmoittautumiset ajaksi.fi 4 erikoiskoetta n. Lauantaina 27.5. Sarjat käyntiin Somerolla Kaksi merkittävää sarjaa käynnistyy Urakointi Timo Koivunen JM -kisassa Somerolla 28.5. telä-Suomen sprinttisarjan jatkoa Humppilassa ajetaan lauantaina 17. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret/naiset, EVK/tuupparit ja yleinen. Muiden tehtävänä on ratkaista kahdessa lohkossa ajetuissa välierissä muut finaaliin tulevat joukkueet. 6 HANAA! 5/2023 TULEVIA KILPAILUJA XMeal Asfalttisprint Nokia 1 ja 2 17.–18.6. kello 9.30 alkaa Koneurakointi Ollila Oy JM Irvan radalla. Kuljetus A.Suomalainen Oy JM 28.5. Liigatyyliin ajetaan siis pisteajona. Järjestävänä tahona on AKK. kello 11 alkaen. Ilmoittautuminen, lähtöluettelo, kilpailijainfo ja lisätiedot: http://ajaksi.fi/wp/xmeal-asfalttisarja-2023/ Murskaus Rämö & Karen Oy Rallisprint Humppila 17.6. RC CK SM Oulu 10.–11.6. Perjantaina toteutetaan vapaat harjoitukset. SM-sarja matkaa pohjoiseen Rallicross-Crosskart SM -sarjan toinen osakilpailu toteutetaan Oulussa OuluZonen radalla kaksipäiväisenä tapahtumana lauantaina 10.6. RallyX-vauhtia Tykkimäessä RallyX sarjan viides ja kuudes osakilpailu ajetaan Kouvolassa Tykkimäen moottoriradalla toukokuun lopulla. Kevään kisan toinen tuleminen Kevään tulon viivästymisen myötä siirrettiin Satakunnan UA:n jokkiskisa päivämäärälle 10.6. Alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Paluu Virtasalmelle Virtasalmella sijaitseva Motoparkin rata on areenana, kun FRC SM -sarjan toinen osakilpailu toteutetaan viikkoa ennen juhannusta. kello 10 alkaen. Niinpä avaus tapahtuu Botniaringillä 10.–11.6. Ajankohta on sunnuntai 4.6. Lauantaina kilpaillaan viides osakilpailu ja sunnuntaina kuudes. Luokkien ajojärjestys: yleinen, nuoret/naiset/seniorit limittäin ja EVK/tuupparit limittäin. FRC Motopark SM 17.–18.6. päivänä kesäkuuta HaMU:n sääntöjen mukainen rallisprint. Ensimmäinen lähtö tapahtuu kello 10. ajettavassa kisassa, jossa myös ratkotaan Rata SM -pisteitä. ja kisan ensimmäinen osa eli alkuerä alkaa kello 11. Rata SM ja Endurance Cup 10.–11.6. Lauantaina 17.6. Tiukkaa tykitystä Turkkimäessä Koillis-Savon UA järjestää Turkkimäen radalla jokkiskisan 28.5
HANAA! 5/2023 7 Tervetuloa! Suonenjoen UA MoOtToRiTyÖ J.ViItIkKo & KaRnEvAaLi Jm 8.7.2023 SuOnEnJoElLa 4.6.2023 29.7.2023 JOSEMORA JOSEMORA
Palkintona on nimittäin moderni täydellinen pihasauna. Taistoa SM-pisteistä Ruuhimäen radalle palataan myös SM-sarjan merkeissä. Jokkiksen hurmaa Pihtiputaalla Haapavuoren moottorirata Pihtiputaalla näkee sunnuntaina 11.6. RMC Ruuhimäki 17.–18.6. kerran Sorakunkku-kisan. ja järjestäjänä ovat RMC Finland ja Ruuhimäki Race and Track. Toivottavasti rospuuttokausi on silloin jo ohitse ja päästään nauttimaan kesäisen heleästä kelistä. Kilpailun erikoisuutena on kilpailuradio taajuudella 101,9 MHz. on Pirkanmaan Karting Ry, tuttavallisemmin PirKa. Rospuutto JM 11.6. Kisa ajetaan Paltasen autourheilukeskuksessa lauantaina 10.6. Aika-ajot käynnistyvät lauantaina kello 10. päättyy ma 19.6. 23.-24.6.2023 alk. Kilpailun järjestäjänä 17.–18.6. Järjestäjänä on Ruuhimäki Race and Track Ry. Kolme mestaria etsinnässä Jokamiesluokan SM-kilpailujen kierros käynnistyy tänä vuonna Akaan kaupungissa, Daytona Circuitin radalla. Lauantaina ajetaan EVK-luokan mestaruuskisa loppuun saakka sekä naisten ja nuorten alkukarsinnat. Päivämäärä on 27.–28.5. EVK-sarjan osakilpailu: EVK: Nuoret, Naiset ja Yleinen JM-tuupparit la 24.6. Ajankohta on 17.–18.6. Ajankohta on 17.–18.6. Molempina päivinä kilpailu käynnistyy kello 10. leivotaan naisten ja nuorten mestarit. on Vaasan Pitkämäen karting-rata. Akaa JM SM 17.–18.6. Gulf Metkohuolto JM 10.6. Kisan yhteydessä ratkotaan menestystä myös Pieksämäki-Äänekoski Cupissa. Järjestäjänä kansallisessa kilpailussa on Ulvilan FK-kerho. Vipinää 1 240 metrin mittaisella radalla riittää koko viikonlopun. Sen kunniaksi on hankittu erikoinen pääpalkinto yleisen luokan voittajalle. Luokat ovat yleinen, EVK/tuupparit ja nuoret/naiset/seniorit. Karting SM Ruuhimäki 9.–11.6. Järjestäjänä toimii Porin Formula K-kerho apunaan IAME Finland. Siellä ajetaan myös RMC-sarjan toinen osakilpailu. IAME Ruuhimäki 27.–28.5. klo 10 Porin Hangassuon rata Tervetuloa Porin Hangassuolle! pe 23.6. Nyt rata pääsee taas tähän tarkoitukseen kun siellä ajetaan sunnuntaina 11.6. klo 23.59! 2023. Kilpailuluokkina ovat Mini60 SJM, OKJ SM, OK SM ja KZ2 Cup. Syksyn testikisan jälkeen on parannettu paikkoja, joissa huomattiin kohennuksen varaa. Ulvilan kesäkisa 11.6. Sotka JM -kilpailu. IAME-kyytiä Pori Circuitilla Pori Circuit saa viikkoa ennen juhannusta isännöidä IAME-sarjan toista osakilpailua. Nuoret lupaukset liikkeellä Vaasan UA järjestää Flying Finn Raket SJM -sarjan toisen kilpailuviikonlopun. ja kilpailussa ajavat kaikki IAME:n seitsemän luokkaa. Juhlakisan merkeissä NNSB järjestää Tåtasbergetin radalla Jepualla jo 30. JM-Nuoret, JM-Naiset limittäin JM-Yleinen JM-Seniorit Ilm. Kovaa taistelua Paltasella Gulf Metkohuolto JM on Pieksämäen UA:n kisan nimi. Sunnuntain kova karkelo Ulvilan kesäkisa ajetaan Ulvilan FK-radalla sunnuntaina 11. Äänekosken UA:n järjestämän jokkiskilpailun. IAME Series Pori 17.–18.6. kello 10. Radan korkeusero on parhaimmillaan 8 metriä. Kotkan radalla kisaillaan Kotkan moottoriurheilukeskuksessa ajetaan sunnuntaina 11.6. Kauhajoella vauhdikasta vääntöä Kauhajoen Sotkan rata on kautta vuosien tuttu jokamieskilpailujen areenana. Kilpailuluokat ovat: yleinen, EVK/tuupparit, nuoret/naiset ja seniorit. Sotka JM 11.6. Rospuutto-JM-niminen jokamiesluokan kilpailu. Flying Finn Raket SJM Vaasa 27.–28.5. Kisa on aluemestaruusosakilpailu. Lentävää menoa Lentolassa Mikä sopisikaan nimensä puolesta paremmin Flying Finn -sarjan SMja Cup-osakilpailun pitopaikaksi kuin Lentolan rata Kangasalla. Flying Finn Raket SJM Kangasala 17.–18.6. Sen areenana 27.–28.5. Ajankohta siis 17.–18.6. Myös Rotaxit Ruuhimäessä Ruuhimäen radalla Lievestuoreella on kesän alkuvaiheessa vilskettä. Ruuhimäki Race and Track järjestää Ruuhimäki Circuitin kanssa SM-sarjan kilpailun 9.–11.6. Daytona Circuitin asfalttikierros on mitaltaan noin kilometrin, keskimäärin 8, 10 ja 16 metriä leveää asfalttia. Ruuhimäki kutsuu Ruuhimäen rata on areenana, kun IAME-sarja avaa kautensa. Esimerkiksi ensimmäinen kaarre lähtösuoran jälkeen on kokenut muutosta ulkoreunaansa, samoin ratatuomaripisteiden paikkoja on muutettu turvallisemmiksi. Sunnuntaina 18.6. kello 10 alkaen. Kilvoittelu alkaa lauantaina 10.6. 8 HANAA! 5/2023 TULEVIA KILPAILUJA Sorakunkku XXX 10.6. päivänä kesäkuuta. Kosken varaosapojat JM 11.6
AS SM Klapitehtaan kierros, Lapua, Lapuan UA, (AKK) K, Cup, SM JOKAMIEHENLUOKKA / JOKKISRACE 18.5. Flying Finn Raket SJM Jämsä, AUK Jämsän Äijät, (AKK) Cup, SM 5.–6.8. Jokamiehen Kiekaus, Laitila Krouvinummi, Vakka-Suomen UA, (AKK) K 20.8. Sastamala ralli, Sastamala, Pro Race, (HaMU) HRS 9.9. Seinäjoki, Pohjanmaa-Ralli, (AKK) SM, RSJM 27.5. Endurance Cup 2023, Kemora Veteli, Momo Racing Team, (AKK) K, Cup 27.8. HANAA! 5/2023 9 KILPAILUKALENTERI AUTOSUUNNISTUS 10.6. Legends Sorasarja, Killeri Jyväskylä, Momo Racing Team, (AKK) K 12.–13.8. Endurance CUP / Rata SM Kemora, MRT, (AKK) Cup 9.7. Vilppula NEZ Crosskart, Särkikangas, Vilppulan Seudun UA, (AKK) NEZ 29.–30.7. Asfalttisprint Kauhava 1 & 2, (HaMU) Asfalttimestaruus 26.8. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint 1 & 2, Nivala, (HaMU) Asfalttimestaruus 27.5. Rospuutto-JM, Kotkan MU-keskus, Kotkan UA, (AKK) K 11.6. Kuljetus EKKY Tippavaaran AsfalttiSprinti, Hämeenkyrön UA, (AKK) K 10.6. Äetsä JM, Kokemäki, Risten Rata, Äetsän UA, (AKK) K 27.5. Fixus Keltakangas Maastoajo, Kouvola, Anjalankosken UA, (AKK) K 9.7. Urakointi Timo Koivunen JM, Somura, Someron UA, (AKK) K 28.5. Endurance Cup 2023, Motopark Virtasalmi, MRT, (AKK) K, Cup 12.–13.8. Karting SM Kimi Circuit, Lappeenranta, Lappeenrannan UA, (AKK) SM 13.8. Vetomies, Jyväskylä, AKK Sports Oy, (AKK) K 11.–12.8. IAME Series Finland Lahti, Valtteri Bottas Racepark, Lahden FK, (AKK) K 20.8. SM Pohjanmaa Ralli 50-v Juhlak. MRT rata, Kemora Veteli, Momo Racing Team, (AKK) K Kilpailukalenteri 18.5.-31.8. Asfalttisprint Nokia 1 & 2, (HaMU) Asfalttimestaruus 17.6. Touko JM, Kalmookangas, Alahärmä, Pohjankyrön UA, (AKK) K 21.5. MRF Tyres Sprint, Ylistaro, Etelä-Pohjanmaan UA, (AKK) K 26.–27.8. Karvia Päivä JM, Karvian moottorirata, Karvian UA/MK, (AKK) K 5.8. Siikajoki Ralli, Siikajoki, Pro Race, (HaMU) HRS 22.7. FRC / Rata SM Estonian Grand Prix, Pärnu, Viro, AKK Sports Oy, (AKK) SM 18.–20.8. JR Cup UljUA, Pulkkila, Jokkisrace, (HaMU) Cup 27.8. Rata SM / Endurance CUP, Botniaring, MRT, (AKK) Cup, SM 17.–18.6. RX Masters Honkajoki, Pesämäki, Honkajoen MK/UA, (AKK) K 26.–28.5. Flying Finn Raket SJM Monako, Monako, Monako FK, (AKK) Cup, SM 19.–20.8. CapitalBox RallyX Kouvola, Tykkimäeki, Kouvola, Valkealan UA, (AKK) KV 23.6. JR Cup Kuivaniemi, Kuivaniemi, Jokkisrace, (HaMU) Cup 30.7. R-Rallicup Multia, Multia, Rallintekijät, (SAL) R-Rallicup 16.–17.6. Premarin JM, Tammisaari, Ekenäs-Tammisaaren MK/UA, (AKK) K KARTING 20.–21.5. JR Arkala 3, Arkala, Jokkisrace, (HaMU) K 20.8. Tahko SM-rallisprint, Tahko, Nilsiä, Nilsiän UA, (AKK) SM 17.–18.6. Tykkimäki JM, Tykkimäen moottorirata, Kouvola, KSAU, (AKK) K 19.8. Aurora-Sprint Asfalttisarja, Lapinlahti, Lapinlahden AU, (AKK) K, Cup 22.7. APUPESOSET Kevät-Mylly, Ylämylly, Joensuun UA, (AKK) K 21.5. RMC Paimio, Kuismanen Circuit, RMC Finland, South West Karting, (AKK) K 21.–23.7. JM-Suupohja, Sotkan Moottorirata, Kauhajoen UA, (AKK) K 6.8. Kokemäen Kuhmut, Risten rata, Kokemäki, Kokemäen UA, (AKK) K 19.8. Lahti Historic Rally, Lahti, Lahti Historic Rally, (AKK) EM 11.–12.8. Eckerölinjen rallisprint, Maarianhamina, Ålands MK, (AKK) K 29.7. JM Korkatti, Korkatin Moottorirata Haapavesi, Haapaveden MK, (AKK) K 6.8. 2023 Tilanne 11.5.2023 autourheilu.fi (AKK), harrastemoottoriurheilu.fi (HaMU) ja suomenautourheiluliitto.fi (SAL). Koneurakointi Ollila Oy JM, Irvan rata, Oulaisten MK/UA, (AKK) K 28.5. Kassun Juhannus-JM, Hangassuon JM-rata, Noormarkun UA/MK, (AKK) K 1.–2.7. Kosken Varaosapojat JM, Pihtipudas, Äänekosken UA, (AKK) K 11.6. Pohjanmaa CUP Härmä, Powerpark Alahärmä, AL Härmä, (AKK) K 25.–27.8. Legends Sorasarja Kauhajoki, Kauhajoen MK, (AKK) K 14.–16.7. IAME Series Finland Pori, Pori Circuit, Porin FKK, (AKK) K 24.6. Kardaanikunkku, Kaanaa Center, Lempäälän UA, (AKK) K, Kutsu 29.7. RMC Ruuhimäki, Ruuhimäki Circuit, RMC Finland, RRT, (AKK) K 17.–18.6. FRC Motopark SM, AKK Sports Oy, (AKK) SM 30.6.–1.7. JR Cup Puolanka, Roninkangas, Pro Race, (HaMU) Cup 28.–29.7. 36. Happy Beach Asfalttisprint, Vaala, Rokuan Raketit, (AKK) K 15.7. Porsche Sportcup Weekend, Alastaro, PRCF, (AKK) K, NEZ 22.–23.7. Aurora-Sprint Asfalttisarja, Tuusniemi, Koillis-Savon UA, (AKK) K 20.8. Kuljetus A. Flying Finn Raket SJM Kangasala, Pirkanmaan Karting, (AKK) Cup, SM 17.–18.6. Poikkinaintiajot, Kittisvaaran Moottoriurheilukeskus, Pellon MK, (AKK) K 21.–23.7. JR Cup Suomussalmi, Suomussalmi, Jokkisrace, (HaMU) Cup 6.8. RALLYBARON Mäntsälä Ralli, Mäntsälä, Mäntsälän MK, (AKK) F-Cup 10.6. Secto Rally Finland, Jyväskylä, AKK Sports Oy, (AKK) MM 4.–5.8. Porsche Weekend Estonia, Pärnu, Viro, PRCF, (AKK) K, NEZ 7.–9.7. Flying Finn Raket SJM Vaasa, Vaasan UA, (AKK) Cup, SM 27.–28.5. Historic Race Ahvenisto, Historic Race Finland, (AKK) K 8.–9.7. Rallicross ja Crosskart SM Nokia, Nokia, Noormarkun UA/MK, (AKK) SM RATA-AJO 20.–21.5. FRC Alastaro SM, AKK Sports Oy, (AKK) K, SM 10.–11.6. Rata-SM Kemora, Ylivieskan UA, Vetelin UA, (AKK) K,SM 9.7. Karting SM Kouvola, Tykkimäki Circuit, Kouvolan FKK, (AKK) SM 8.–9.7. Raisio Rallisprint, Lieto, Raision UA, (AKK) K 26.8. Karting SM Pori, Pori Circuit, Porin Formula Karting Kerho, (AKK) SM RALLI 19.–20.5. RMC Kouvola, Tykkimäki Circuit, RMC Finland, Kouvolan FKK, (AKK) K 21.5. Karting SM Kangasala, Pirkanmaan Karting, (AKK) SM 30.7. Wallius JM, Someron Moottorirata, Thu-Team, (AKK) K 12.–13.8. Rallicross ja Crosskart SM Kouvola, Tykkimäki, KSAU, (AKK) SM 12.8. JM SM Yleinen Jalasjärvi, Jalasjärvi, Jalasjärven MK/UA, (AKK) SM 8.7. RX Masters Kouvola, Tykkimäki, Kouvola, Valkealan UA, (AKK) K 15.–16.7. Porsche Festival, Alastaro, PRCF, (AKK) K, NEZ 26.8. Aukusti RX Masters, Murtoharju, Jalasjärven MK/UA, (AKK) K 19.–20.8. Optimi-isännöinti kevät JM, Hangassuon JM-rata, Satakunnan UA, (AKK) K 10.6. Historic Grand Race, Ahvenisto, Historic Race Finland, (AKK) K 25.–26.8. SVH.fi-JM, Sotkan MUK, Kauhajoki, Kauhajoen UA, (AKK) K 17.–18.6. IAME Series Finland Honkjoki, Pesämäki, Honkajoen MK/UA, (AKK) K 15.–16.7. JR SM, Vehkamaa, Liminka, Jokkisrace, (HaMU) JR Mestaruus 13.8. Ulvilan kesäkisa, Ulvilan FK Rata, Ulvilan FK-Kerho, (AKK) K 17.–18.6. JM Karstula, Vallitien maarata, Karstulan UA, (AKK) K 26.–27.8. Sorasprint Parkano, Satapirkan Ralliseura, (HaMU) K RALLICROSS JA CROSSKART 21.5. Sonicwash JM, Josemora, Päijät-Hämeen UA, (AKK) K 29.7. Gulf Metkohuolto JM, Paltasen Autourheilukeskus, Pieksämäen UA, (AKK) K 11.6. Moottorityö J. JM SM Liiga, Kittisvaaran Moottoriurheilukeskus, Pellon MK, (AKK) SM 26.8. SM Itäralli, Joensuun seutu, Joensuun UA, (AKK) SM, RSJM 15.7. 37. Kassun Juhannus JM/CK, Hangassuo, Noormarkun UA/MK, (AKK) K 8.7. Lahden Autolasikeskus JM, Heinola, Heinolan UA, (AKK) K 21.5. Sorakunkku XXX, Måtasberget, Jepua, Nykarlebynejdens SB, (AKK) K 10.6. SALO JOKKIS, Somura, Salon UA, (AKK) K 13.–16.7. Rallisprint Humppila, Humppila, (HaMU) K 8.7. Akaa JM SM, Nuoret-Naiset-EVK, Akaa, Akaan Moottorimiehet , (AKK) SM 23.6. R-Rallicup Nilsiä, Nilsiä, Pohjois-Savon AU, (SAL) R-Rallicup RALLISPRINT 20.–21.5. SV KUIVAUS LIIGA, JoSeMoRa, Päijät-Hämeen UA, (AKK) K 10.6. HYAcenter Ralli, Tampere, PR-Racing, (AKK) K 3.–6.8. JM Paltanen, Paltasen Autourheilukeskus, Pieksämäen UA, (AKK) K 12.8. Maanrakennus JM, Huittinen, Punkalaitumen MK/UA, (AKK) K 5.8. Kuopio JM, Heinjoen moottorirata, Kuopion UA, (AKK) K 19.8. Sorasprint Jämijärvi, Satapirkan Ralliseura, (HaMU) K 27.8. R-Rallicup OP Petäjävesi Ralli, Keski-Suomi, (SAL) R-Rallicup 22.7. RMC Lentola, RMC Finland, Pirkanmaan Karting, (AKK) K 11.–13.8. Savo Cup Lapinlahti, Lapinlahti, Lapinlahden AU, (AKK) Cup 30.6.–2.7. KevätKapina, Pyssymäki Nivala, Nivalan UA, (AKK) K 28.5. Keväteksytys, Riihimäki, Riihimäen UA, (AKK) K 29.7. Autohuolto Norjamäki JM XXXIX Häjyylyajo, Alahärmä, AL Härmä, (AKK) K 9.7. Ralli, Lahti, Lahti Historic Rally, (AKK) SM, HRT, Trophy, RSJM 19.8. Flying Finn Raket SJM Töysä, Suomenselän Karting, (AKK) Cup, SM 8.–9.7. UNICO-JM Juhannus, Kärppämäki, Kauhava, Kauhavan UA, (AKK) K 23.–24.6. FRC Vauhtiajot SM, Seinäjoki, Etelä-Pohjanmaan UA, (AKK) SM, NEZ 5.8. Osamyynti Trucks JM, Pesämäki, Koskenkorvan SUA, (AKK) K 20.5. Tuplakisa, Monako, Monako FK, (AKK) K 27.–28.5. Karting SM Ruuhimäki, Ruuhimäki Circuit, RRT, (AKK) K 11.6. Viitikko & Karnevaali JM, Suonenjoen UA, (AKK) K 9.7. Suomalainen Oy JM, Turkkimäki, Koillis-Savon UA, (AKK) K 4.6. IAME Series Finland 1/2023 Ruuhimäki, Ruuhimäki Circuit, RRT, (AKK) K 9.–11.6
Samaan syssyyn perustettiin ihan uusi sarjakin, FRC Finnish Racing Championship, jonka promootioon luvattiin voimaa ja kierroksia. TCR Finland -luokan lanseerauksen myötä autoja on siis saatu maahan yksi lisää, Mika Mäkisen Volkswagen Golf GTi. – Autot täytyy saada liikkeelle, siten saadaan rakennettua virkeä luokka kaudelle 2024, Heinonen toteaa. Sarjan julistettiin olevan rata-autoilun uusi kuninkuussarja. Promoottoriksi nimettiin Mika Heinonen, jolla on runsaasti lajikokemusta. – Luokkaan sopivia autoja Suomesta löytyy tällä tietoa seitsemän. Samasta tiimistä on kisaan tulossa toinenkin TCR-auto, isä John K. Luokan autoilla on sarjaan ilmoittautunut yli viisikymmentä kilpailijaa. Kuvat: Petro Piilo/AKK TCR Finland ei houkuttele kilpailijoita Emil Westman keltaisella Seat Leon Cupralla ilmoittautui TCR Finland -sarjaan. – On tehtävä kovaa työtä joka päivä ja lunastettava kilpailijoiden ja tiimien luottamus, ilman heitä ei ole tätä sarjaakaan, Heinonen tuolloin totesi. Haasteita on tällä hetkellä Heinosen mukaan yleisen taloustilanteenkin kanssa. Myös V1600-luokkaan ilmoittuneiden määrä putosi merkittävästi viimevuotisesta. – Kyllähän se niin on, että niin sanottu "irtoraha" on poistunut markkinoilta. "Virkeä luokka kaudelle 2024" Mika Heinonen ei silti ole valmis liputtamaan luokkaa ja uutta sarjaa sivuun, koska autoja on kuitenkin olemassa. Sarjan vakioluokiksi valittiin TCR Finland, V1600 ja Legends. 10 HANAA! 5/2023 UUTISET Teksti: Terhi Heloaho Kovalla kohinalla kotimaisen rata-autoilun pääluokaksi suunniteltu TCR Finland ei toteudu suunnitellusti. "Aikataulu oli vähän kunnianhimoinen" Työ uuden kansainvälisen rataluokan tuomiseksi Suomen radoille sitten jäi piippuun. Sekä kuljettajien että sarjankin on ollut haasteellista saada rahoitusta kasaan. Sen sijaan Legends-luokan suosio on suuri. Jokainen heistä on luvannut ajaa kauden aikana ainakin joitain kisoja. TCR Finland -luokkaan sopivia autoja löytyi Suomesta kyllä jo ennen luokan lanseerausta, mutta kotimainen sarja ei niitä houkuttanut viivalle. Noista seitsemästä autosta kuusi oli jo Suomessa ja nykyisillä omistajillaan ennen kuin TCR Finlandista oli kuultukaan. T CR Finland -luokka lanseerattiin kotimaisen rata-autoilun kärkituotteeksi viime elokuussa. Avauskisaan ei ilmoittautumisia Sarjailmoittautumisen päättyessä TCR Finland -luokkaan ilmoittautuneita on kolme. Ensimmäiseen suunniteltuun osakilpailuun Alastarolle ei lehden mennessä painoon ollut luokkaan ilmoittautunut yhtäkään kilpailijaa. Luokan vesittymisen myötä Mäkinen on kuitenkin jo tehnyt ratkaisuja painotuksissan: – Keskityn tällä kaudella V8 Thunder -luokaan, Mäkinen ilmoitti. Sarjalaiset ovat toki siellä kilpailemassa mutta ovat ilmoittautuneet vierailevaan TGT-luokkaan, jonka sääntöihin kyseiset autot myös sopivat. Westmanin Cupra.. – Ehkä nyt taaksepäin katsoen voi todeta, että aikataulu oli vähän kunnianhimoinen, kun luokka lanseerattiin loppukesästä viime vuonna. Kauden kolme ensimmäistä osakilpailua on luokan osalta näillä näkymin peruttu
– Asia nostettiin esille hyvissä ajoin ja yritettiin esittää, että annettaisiin vanhemmille autoille vapauksia, mutta näitä ei haluttu tehdä. Sen sijaan sarjaan ilmoittautuneiden kokonaismäärässä on tapahtunut merkittävä pudotus. Legendsien yksi erikoisuus on harrasteluokka, joka on nerokas sisäänheittäjä. – Esiin voisin nostaa esimerkiksi Emma Mäkisen, jolla on V1600-taustaa ja kansainvälistä Truck Race -taustaakin. Radalla riittää kuhinaa Urheilullisuus on luokassa omalla tasollaan, sillä yli 40 sarjailmoittautuneen lisäksi kisat keräävät usein myös paljon vierailevia kuljettajia. Tuomas Tenho Pertti Kangasniemi / AKK Legends-luokassa tulossa ennätysvuosi Pertti Kangasniemi / AKK V8 Thunderissa mestarin paikka auki V8 Thunder -luokka ärjyy kotimaan radoilla tänäkin kesänä mukavalla määrällä autoja. Pertti Kangasniemi / AKK. Lähteenmäki myös mukaan Legendsien mestaruusluokassa ajaa jo ennestään kovia nimiä, ja jatkoksi voidaan tälle kaudelle lisätä vielä Toni Lähteenmäki. – Ja kyllä minä itsekin tietenkin lähden tosissani mitalia kirkastamaan, viime kauden hopeamitalisti Milla Mäkelä muistuttaa. – Tälle kaudelle on myyty ennätysmäärä uusia autoja, käytettyjen kauppa on vilkasta ja kisojakin on tarjolla parisenkymmentä kun mukaan lasketaan jo ajetut jääratakisatkin, kertoo luokan tiedotuksesta vastaava Toni Lönnroos. V1600-luokassa kova taso – kustannusten nousu huolettaa Kotimaisen rata-autoilun kantaviin luokkiin pitkään kuuluneen V1600-luokan viime vuoden kärkinimistä suurin osa jatkaa myös alkavalla kaudella. – Ja kun mestaruusluokka ajaa samassa kisassa edellisenä päivänä, voi auton vuokrata noilta tiimeiltä kohtuullisin kustannuksin, Lönnroos valaisee. Mestaruussarjan yhteydessä ajetaan aina varsinainen kisa lauantaina ja sunnuntaina on harrasteluokan vuoro. BMW Xtreme Race -luokka ajaa Rata SM -sarjan mukana ja ensimmäinen startti on Botniaringillä 10.–11.6. – Kokonaishomma toimii, porukka tykkää tapahtumasta koska saa ajaa paljon ja kahdella kuljettajalla. Luokassa on nähty jopa 50 auton startteja, jolloin radalla todellakin on kuhinaa. Toistaiseksi mitään sääntötarkennuksia ei kuitenkaan ole työn alla. Vanhemmille autoille ei annettu vapauksia – Nyt kun on tullut mukaan esimerkiksi säätyvillä nokka-akseleilla olevia autoja, alkaa tässäkin luokassa kustannukset karata liian korkeiksi, Lähteenmäki sanoo. Kaudesta 2023 on luvassa Legendsien täyteinen. Eli sarjakilpailijoiden määrä asettunee 16 autoon. Vielä viime kaudella sarjaan ilmoittautuneita oli 27 kun nyt listalla on vain 15 nimeä. Luokassa on tällä kaudella mestarin paikka avoinna. – Autotkin ovat edelleen ihan suorituskykyisiä ja takavetoisia, niin niillä ajaminen on mukavaa. V8 Thunder -luokka ajaa Rata SM -sarjan mukana, ensimmäinen SM-kisa on 10.–11.6. Kauden 2022 kärkikymmeniköstä kuusi on ilmoittautunut mukaan myös tämän vuoden sarjaan, hallitsevan mestarin Simo Rauhalan johdolla. – Ajaminen on hauskaa, kun yhtä kovia vääntöjä voi käydä niin sijasta 30 kuin ykköspaikastakin, kilpakumppaneita löytyy aina, Lönnroos kuvailee. Grönthalin mukaan jo pitkään käytössä ollut konsepti luokalle on edelleen toimiva. Rata-autoilun suosikkiluokka Legends sen kuin parantaa juoksuaan. – Siinä on ihan jonkin verran kasvua edellisvuodesta ja tiedossa vielä on pari, jotka tulevat mukaan. – Harrasteluokkaan on helppo lähteä kokeilemaan, sillä omaa autoa ei tarvitse heti hankkia vaan auton voi vuokrata. – Lopulta ilmoittautuneiden lista näyttää, että meidän kilpailijat ovat tyytyväisiä tähän formaattiin. Luokan puheenjohtaja, itsekin kuljettajana toimiva Milla Mäkelä on positiivisesti yllättynyt automäärästä. AKK:n tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi kertoi Hanaa-lehdelle kustannusten nousun olevan huomioitu myös keskusjärjestössä. Suuri joukko vanhoja kilpailijoita jatkaa edelleen. – Itse nostan kärkiveikkauksiin vaikkapa paluumuuttaja Jonne Rautjärven, Miko Kimingin ja Jarkko Tähtisen. – Hyvältä näyttää, väkeä on tullut lisää ja mikä parasta mukaan on tullut uusia nuoria nimiä, Grönthal iloitsee. HANAA! 5/2023 11 Bemareissa kiinnostavia nuoria nimiä BMW Xtreme Race -rataluokkaa luotsaava Kari Grönthal on tyytyväinen kun sarjailmoittautuminen on päättynyt. Pasi Lähteenmäen mukaan aiemmin V1600-luokassa pystyi menestymään 10 000 euron autolla kun uudempien kärkiautojen hinnat ovat lähes kolminkertaisia. Kisoja on paljon, autoja on paljon ja kuljettajia on paljon. Kokenut, nuori kilpa-ajaja. – Olemassa olevat autot ovat vaan käyneet vanhaksi eikä uusia samoissa määrin tule. Botniaringillä. Hän ilmoittaa lähtevänsä tänä vuonna mukaan Legendseihin nimenomaan siksi, että starteissa saa ajaa kovaa kisaa, sillä kilpakumppaneita löytyy. Kevään mittaan Grönthalia hieman huolettivat ratakentän muutokset tälle kaudelle ja niiden vaikutukset BMW Xtreme Race -luokkaan. Sitä jahtaamaan viivalle asettuu useita vahvoja kandidaatteja. SM-kisat ajetaan FRC-sarjan yhteydessä. Lähteenmäki on V8 Thunder -luokan kolminkertainen Suomen mestari. Luokassa pitkään toiminut ja sinne useita autoja rakentanut Pasi Lähteenmäki näkee yhtenä syynä osanottajamäärän pudotukseen sen, että uudemman teknologian myötä tietyt automallit pystyvät hyödyntämään sääntöjen sallimia muutoksia paremmin kuin luokan aiemmat kärkiautot. Tälle vuodelle Legends-luokka palaa AKK:n sateenvarjon alle ajamaan virallisista Suomen mestaruuspisteistä
AKK:n talven aikana pitämillä lajifoorumeilla nousi jälleen esille lajikohtaisen tiedonkulun haastavuus. Ralliharrastajan omalle kanavalle voit liittyä tunnuksella AKKRALLI. Asiaan on haettu parannusta kautta aikojen niin kauan kuin tietoa on tarvinnut jakaa. T iedonkulku on ollut aina haasteellista. Sieltä löytyy lajin harrastajalle kaikki olennainen tieto. Sportity-applikaatio on ilmainen ja se on ladattavissa niin Applekuin Android-älypuhelimille, kyseisten käyttöjärjestelmien omista sovelluskaupoista. Sportitystä löytyvät muun muassa kaikki lajitiedotteet, säännöt, pistetilanteet ja muut dokumentit sekä tärkeät tiedotteet. Ei siis ole yllättävää, että he loivat urheilutapahtumille ja järjestöille välineen, jolla tieto voidaan jakaa suoraan käyttäjän puhelimeen. 12 HANAA! 5/2023 UUTISET AKK:n rallitiedotteet omaan taskuun AKK on luonut ralliharrastajille oman Sportity-kanavan lajin tietopankiksi. Kyseessä on Sportity-niminen sovellus, jota on Suomessakin käytetty muutaman vuoden ajan kilpailutietojen jakamiseen. – Julkaisemme varsin aktiivisesti tietoa niin yleisistä kuin lajikohtaisista asioista, mutta silti harrastajakentässä on koettu, että tieto on hankalasti saavutettavissa, rallin lajipäällikkö Henrik Frank kertoo. Ott Tänak tutkimassa Sportity-kanavaa viime viikonlopun Portugalin MM-rallissa. Virolaiset ovat olleet edelläkävijöitä sähköisten järjestelmien kehittämisessä. Ott Tänakin facebook. Kaikki olennainen tieto Tiedonkulkua tehostaakseen AKK:ssa päätettiin luoda ralliharrastajille Sportity-kanava, jonne se luo lajin tietopankin
Se takaa sen, että rakennustöihin voidaan alkaa heti. Mutta ei. Niiltä löytää myös tiedon siitä, miten rakentaminen näkyy ja tuntuu perinteisen rallicrossja jokamiesradan käytössä. päivinä heinäkuuta Drift SM -osakilpailun muodossa. Kerrotaan miten kävi. Oli aika, jolloin itsekin katsoin varmimmaksi lukea ne ääneen toimitustyössä käyttämälleni pienelle nauhurille. Onneksi hyvissä ajoin olin hankkinut koneen, jossa oli jonkin verran muistia. Tosin tunnelma ja kisamakkarat puuttuvat. Kilpailu piti ajaa Juvakaisen moottoriurheiluradalla 23.–24.6. Kyseinen kilpailu on aikaisempina vuosina tullut tutuksi runsaasta palkintotarjonnastaan ja sen myötä todella kovaksi kertyneestä osanottajajoukosta. N iinpä tuloksia piti hetken aikaa kysellä puhelimella tai sanelukoneella. Kolarin MK vakuutti tulevansa takaisin entistä vahvempana. päivänä. Etenkin jos voi käyttää useamman palveluntarjoajan SIM-kortteja kentän vahvuuden mukaan. Seuraavana arkipäivänä menin vakuutusyhtiöön tekemään vahinkoilmoitusta kotivakuutukseen. Siinä meni 10 000 markan arvoinen laite tuusan nuuskaksi. Kuva helatorstailta 2021.. Eero Hiukka Perinteinen rallicrossja jokkisrata säilyttää edelleen vaativan, mutta mahdollisuuksia tarjoavan päätykaarteen. Sitten kirjoituskoneen tilalle tuli Armstrad-merkkinen tietokone printterin kera. Työ Juvakaisen radan ylläpitämiseksi kuitenkin jatkuu. Onneksi fyssari antoi neuvon, jota aion kesän aikana kokeilla. Rallicrossin RX Masters -tapahtuma ajetaan hieman modifioidulla rallicross-radalla ensi syyskuun 2. Oli muuten hiton aikaa vievää hommaa naputtaa niitä kirjoituskoneella, jolla jututkin tehtiin. Uuden asfalttiradan avajaisia vietetään 14.–15. Osa arvostelee, jos striimaus jätetään toteuttamatta. HANAA! 5/2023 13 Yöttömän yön JM on peruttu Suurkilpailujen joukkoon kovasti pyrkinyt Kolarin MK:n Yöttömän yön JM -juhannuskisa on peruttu. Hyvinkään UA lähettää jättimäisen kiitoksen ihan kaikille tässä vaiheessa hankkeeseen osallistuneille. Aikoinaan kilpailun jälkeen johonkin sopivalle seinälle ilmestyivät kopioidut tulokset. Kolarin Moottorikerho kertoi muuttuneesta tilanteesta facebook-sivullaan: "Juhannuksen suunnitelmat menivät uusiksi, ja joudumme pitkän ja vaikean harkinnan jälkeen kertomaan, että Yöttömän yön JM 2023 on peruttu. Kun tulimme kotiin, sisällä oli melkoinen muovinen palaneen haju. Se oli sitten sen faksin kohtalo siinä. Viimeksi mainittu on usein ongelmana pitkillä automatkoilla ja sitten kisoja paikan päällä seuratessa. E ivätkä ne telefaksitkaan aina toimineet. "Koskaan ei oo kohden", sanotaan. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Kilpailun seurantavarustusta armon vuonna 2023. Tosin paikallakin on aina mukava olla ja vaihtaa kuulumisia vuosien myötä tulleiden tuttujen kanssa. Mutta samalla on mahdollista hoitaa muitakin työtehtäviä, ja iän myötä yhä tuskallisemmiksi käyviä pitkiä ajomatkoja voi vähentää. Näin sai huomaamansa virheet korjattua aika nopeasti. Moottorikerho kiitti kaikkia tahoja, jotka olivat valmistelemassa kilpailua ja pahoitteli sitä, että joutui päätymään tällaiseen ratkaisuun. "No, silloin olisivat korvaussummat ihan erilaisia", mussutin. Avajaiset heinäkuussa Töiden edistymistä voi seurata Hyvinkään UA:n some-tileiltä. Äkkiä katsomaan, mistä savu tuli. Rahaa kerättiin myymällä erilaisia tukipaketteja. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Juvakaisen radalla on juhannuskisoissa nähty paljon tapahtumia ja taistelua. Ja samalla meni vakuutusyhtiö vaihtoon. Itselläni kävi sananmukainen käry, kun eräänä juhannuksena salama iski lähellä olevan maatalousseuran kuivurin sähköjohtoihin. Faksi paloi kytien, mutta ei onneksi ollut sytyttänyt muita kohteita tuleen. Siinä ei vaikuttanut, että tein paljon töitä kotoa käsin. Mutta ei, päätös oli ettei faksia korvata koska se ei kuulemma kuulunut kotien normaaleihin laitteisiin. Elettiin jo uutta aikaa. Kuukausi on vaihtunut ja nyt se on varmaa: Hyvinkään Vauhtipuistoon tehdään asfalttirata jo tänä kesänä. Piipittävien modeemiyhteyksien kautta päästiin vähitellen toimivampaan nettiin, joka nykyisin toimii käytännössä joka kolkassa Suomea. Olimme vaimon ja lasten kanssa ostamassa juhannusjuomia, siis Pommacia ja Jaffaa. Oli niin tai näin, kisojen tulospalvelussa on vuosikymmenten aikana tapahtunut huimaava kehitys. Osa mielipiteistä taas kohdistuu striimauksen laatuun, kuvaukseen, tilanteiden seurantaan ja äänentoistoon. Hyvinkään ratahanke toteutuu alkukesällä Hyvinkään UA:n ratahanke etenee ripeästi. Tuolloin meneillään oli joukkorahoitushanke, jonka onnistumisesta asfalttiradan tekeminen riippuu. Toki kotona on jo pian kymmenen vuoden ajan ollut valokuitu nopeuttamassa netin selailua. Aina näet ei voinut lupauksista huolimatta luottaa siihen, että kilpailun tiedottaja saisi ne lähetettyä telefaksilla sillä aikaa, kun itse olin ajamassa kotiin. Syynä on kerhon pieni ydintyöryhmä, joka koki paineen suurkilpailun järjestämisestä liian isoksi taakaksi." Kolarin MK korosti haluavansa tehdä vain laadukkaita tapahtumia, ja pienellä ryhmällä se olisi ollut liian riskialtista ja kuormittavaa. N iinpä myönnän olevani aika himokas striimien käyttäjä. Tiedonkulkua ennen ja nyt E ri kilpailutapahtumien striimaus on periaatteessa uusi asia, joka jakaa mielipiteitä. Iskiastako lienee. Osa taas ihmettelee sitä, kuinka jonkun järjestäjän kannattaa ottaa riski pääsylipputulojen vähentymisestä ”kun osa yleisöstä jää kuitenkin kotiin”. Kunnes Petterssonin Rafu kertoi, että Ameriikasta olisi tulossa uusia tuulia: internet joka helpottaisi myös toimittajan elämää. Liian pitkä paikallaolo tuntuu usein jumiuttavan jalkaa juuri reiden alkupäästä. Ihan samaa tunnelmaa niistä ei kisoja seuratessa saa kuin paikan päällä. No, sehän tuli työhuoneesta, johon kuivurin nurkalla tapahtunut salamanisku oli tullut johtoja myöten. Ja vielä varmemmaksi vakuudeksi totesivat, että korvaus olisi voinut olla mahdollinen, jos isku olisi osunut suoraan taloon ja laitteeseen. H ankkeesta kerrottiin edellisessä Hanaa-lehdessä (4/2023). Ja esimerkiksi kasvokuvien ottaminen on varikoilla kulkiessa näppärää. Asioilla on puolensa, on etupuoli ja takapuoli. Tukipakettien myyntitavoitteesta kerättiin yli 100 prosenttia
Rookie-kuljettajilla näytön paikka Palkintokorokkeelle ja mitalitaisteluun löytyy tulijoita myös OKJ-luokan rookie-kulAlvar Siimesvaara on ehtinyt jo osoittaa vauhtinsa ulkomaisilla radoilla. Rookie-kuskit tuskin yltävät mitalisijoille tällä kertaa, niin kovassa vireessä kokeneet OK-kuljettajat vaikuttavat olevan. OKja OKJ-luokassa mestarin nimi vaihtuu varmuudella. Siimesvaara jahtaa voittoa ja SM-kultaa Viime kaudella OK-luokassa SM-kultaa voittanut Luka Sammalisto jättää nyt kotimaan sarjan ajamatta eikä siis puolusta mestaruuttaan. Kauden ensimmäisessä EM-osakilpailussa Siimesvaara oli toiseksi paras suomalainen (finaalissa 23:s) ja Trinecin Champions of the Future -kisassa upea suoritus palkittiin finaalissa 11. Jatkuuko Oskari Wallen huima meno myös Mini60-luokan SM-koitoksissa. Kauden edetessä erot pienenevät ja kärkikamppailut tiivistyvät. OKJ-luokassa jatkavista kuljettajista Ella Lähdemaa, Alfons Miettinen, Mike Parhiala ja Otto Sakala ovat niitä, joilla on edellytyksiä jopa mestaruuteen. Siellä saadaan ensituntuma kuljettajien iskukyvystä, vauhdista ja talven aikana tapahtuneesta kehityksestä. Kuka nousee OKluokan mestariksi. Monille alkavan kauden ennakkosuosikille yhteistä on yksi asia: talven aikana haettu kansainvälinen kisakokemus. Oiva Vettenranta tähtää Mini60-luokan kärkikahinoihin. Pienoisella etumatkalla ovat aina ne kuljettajat, joilla on kilvanajoa ja treeniä jo jonkin verran takana ennen kuin kisakausi Suomessa alkaa. Mitä tekevät SM-hopeamies Eemeli Koivisto ja pronssille sijoittunut Axel Saarniala. Siimesvaaralle on talven ja kevään aikana kertynyt testikilometrejä, kokemusta ja startteja useista ulkomaan kisoista. Outi Talikka Outi Talikka @Sportinphoto. 14 HANAA! 5/2023 KARTING SM-KAUSIENNAKKO Teksti: Tuija Syrjä Tiukka kamppailu kartingin SM-mitaleista alkaa kesäkuun toisena viikonloppuna Ruuhimäestä. Lehtimäki OKJ:n mestariehdokas OKJ-luokassa vahvin mestariehdokas tulee Lahdesta: viime kauden pronssimitalisti Sebastian Lehtimäki. OK-luokan SM-sarjassa hän janoaa menestystä. Uutuutena puolestaan on Flying Finn Raket SJM -sarja. Mestaruudet ovat jaossa kaikkiaan viidessä luokassa. Nyt ensimmäinen SM-osakilpailuviikonloppu ajetaan Ruuhimäellä. Mikäli he osallistuvat sarjaan, heidän uskotaan taistelevan mestaruudesta. Hallitsevaa Suomen mestaria Joel Pohjolaa sarjassa ei nähdä. Odotettavissa on siis jälleen kovatasoisia, jännittäviä taisteluja aina viimeiseen osakilpailuun saakka. Alvarilla on plakkarissaan viime kauden SM-sarjasta jo palkintokorokesijoja, mutta OK-luokan osakilpailuvoitto puuttuu. Kansainväliset kisat, F4-testit ja -kisat pitävät ylöjärveläisen kiireisenä toisaalla. Lonaton WSK-kisoissa saavutettu palkintokorokesija ei ollut sattuma vaan kovan työn ja kehityksen tulos. Mutta: mustia hevosia ja jokereita saattaa tänäkin vuonna ilmestyä tuloslistojen kärkipäähän. Viime kaudella neljänneksi sijoittunut Alvar Siimesvaara osallistuu varmuudella sarjaan ja on yksi varteenotettavimmista mestariehdokkaista. Etumatka ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö sitä saisi kurottua kesän mittaan umpeen. @Sportinphoto Alvar Siimesvaara. Myös Lehtimäki on tahkonnut kansainvälisiä kilpailuja, ja suoritukset Euroopan areenoilla ovatkin olleet hyviä. sijalla. Kokemus on jälleen valttia Myös Veeti Nenonen, Luca Johannesdahl ja Aada Turpeinen voidaan nostaa OK-luokan mitalikamppailuihin mukaan. T änä vuonna tulee kuluneeksi 60 vuotta siitä, kun ensimmäisen kerran kilpailtiin kartingin eli silloisen mikroautoilun Suomen mestaruudesta. Salon UA:n kasvatti jahtaa siis tosissaan sekä sitä että Suomen mestaruutta
Ravistelevatko he kärjen tuloslistoja uuteen uskoon. KZ2-luokassa on kaiken kaikkiaan hyvää nostetta ja kiinnostus kasvamassa. SM-osakisat striimataan Sarjapisteiden laskentaan on tullut pienoinen uudistus. Monako SM-sarjalle oma promoottori Kartingin SM-sarja saa ensimmäistä kertaa oman promoottorin. Porin Kevätpäräyksessä annetut näytöt enteilevät Wallelle voittoisaa kesää. Mukana taistossa on sekä tuttuja nimiä viime vuodelta että kymmenittäin uusia haastajia pikkuluokista. Mini60:ssa jatkavista muista kuljettajista kannattaa seurata Uuno Kolaria, Alvar Leinoa, Roope Miettistä, Peetu Matalamäkeä ja Leo Lohtaria. Oskari Walle sijoittui viime vuonna viidenneksi ja on nyt ehdoton mestariehdokas. Yksi seuratuimmista lienee hallitseva Mini60-luokan mestari Aapo Timonen. Racingpaparazzi KARTINGIN SM-SARJA 2023 9.–11.6. Jämsä 13.8. Kangasala 8.–9.7. Samaten nälkäiset Joel Taipale, Simeon Ketola ja Markus Nurmi pääsevät nyt näyttämään vauhtiaan isomman luokan sarjassa. Vaasa 17.–18.6. Mini60 on kaudesta toiseen se yllättävin, viihdyttävin ja tapahtumarikkain luokka. Petteri Ruotsalainen on KZ2-luokan hallitseva mestari. Kartingin SM-sarjan loppupisteisiin lasketaan nyt kahdeksan osakilpailufinaalia kymmenestä. Töysä 30.7. KZ2-luokassa ei kisata kesän aikana SM-pisteistä, mutta Cup-pisteitä voi kerryttää kolmen osakilpailun (Ruuhimäki, Tykkimäki ja Pori) yhteydessä. Tutut konkarit Timo Aaltonen ja Santtu Juntunen kiertävät Cup-kisoja ja antavat tiukan vastuksen kauden päättävässä Superviikonlopussakin. Kouvola 21.–23.7 .Kangasala 11.–13.8. Vihti (KZ2 Superfinaali) FLYING FINN RAKET SJM 13.–14.5. Kaikki SM-osakilpailut striimataan ja kisoja pääsee seuraamaan livenä Youtube-kanavalla Moottoriurheilu.tv. Aina nopean Axel Saarnialan kalenteriin on myös merkitty KZ2 Superviikonloppu. KZ2-luokan Suomen mestaruus ratkotaan syyskuussa Vihdissä neljän finaalin viikonlopussa, joka kantaa nimeä KZ2 SM Superfinaali. Aada Turpeinen kuuluu OK-luokan kärkinimiin. Flying Finn Raket koostuu kuudesta kisaviikonlopusta ja kymmenestä osakilpailusta. Luokan kymmenen kärjessä -listalla on tilaa myös uusille nimille. Viime kauden pronssimitalisti Sebastian Lehtimäki tavoittelee nyt OKJ-luokan mestarin titteliä. HANAA! 5/2023 15 jettajista. KZ2:n kulta jaossa syyskuussa Suomen tämän hetken kirkkain KZ2-luokan tähti Paavo Tonteri osallistunee Vihdissä syyskuussa järjestettävään KZ2 Superviikonloppuun. Poikkeuksena on Flying Finn Raket SJM -sarja, jossa loppupisteisiin lasketaan seitsemän finaalia kymmenestä. Outi Talikka Urho Kutila metsästää Raket SJM -sarjan ykkössijaa. Hän on Suomen edustaja FIA Karting Academy Trophy -sarjassa. Viime kaudella Raket Cupissa kolmanneksi sijoittunut Urho Kutila kuuluu nyt suurimpiin suosikkeihin kun panoksena on Raket SJM -kulta. Tehtävään on valittu Anssi Saarijärvi. Perinteinen Flying Finn Raket Cup -sarja saa uutta nostetta, kun myös Raket-luokassa kilpaillaan SJM-arvosta. Raket SJM -kisoja ei ajeta kartingin SM-osakilpailujen yhteydessä, vaan omana erillisenä sarjanaan. SM-sarjasääntöihin on puolestaan tullut muutamia muutoksia ja osakilpailujen läpivientiin uudistuksia. Mini60-luokkaan odotetaan tälläkin kaudella suurinta osallistujamäärää. Mini60-luokka Wallen hallintaa. Lappeenranta 25.–27.8. @Irnphoto @Irnphoto. Hän on myös suurin suosikki SM-kultamitalistiksi. Tavoitteena on kehittää SM-sarjaa ja lisätä sen kiinnostavuutta, näkyvyyttä ja laadukkuutta. Axel Saarniala sijoittui viime kaudella OK-luokassa SM-kolmoseksi. Pori 15.–17.9. Mitäpä muuta Saarniala siis lähtee Vihdistä metsästämään kuin SM-kultaa. Promoottori tekee tiivistä yhteistyötä kartingin SM-lajiryhmän kanssa. Ruuhimäki 30.6.–2.7. Juho Nieminen, Lenni Mäkinen ja Oiva Vettenranta tulevat taatusti heittämään hyvää haastetta kärkikahinoihin. Kutila suosikkina Raket SJM:ssä Raket-kuljettajat pääsevät tänä vuonna mittelemään ensimmäistä kertaa SM-pisteistä ja -mitaleista. Lappeenranta 27.–28.5. Hallitsevalla mestarilla Petteri Ruotsalaisella on kuitenkin sanansa sanottavana tittelikamppailussa
Poika lähtee kävelemään kilpa-autojen perään. – Kipinä ralliin kuitenkin syttyi. Myöhemmin Kake Randelinilla oli ensin mopo ja sitten moottoripyörä. Poika kaivaa itselleen peltosuoran varteen kolon lumihankeen ja katsoo erikoiskokeen ensimmäiseen mutkaan hyökkääviä ralliautoja. – Siihen erikoiskokeen ensimmäiselle peltosuoralle uskalsin mennä katsomaan, uskallusta ei ollut kävellä pidemmälle pätkän varteen. Kodin vierestä kulki siirtymätaipale, ja sattumalta näin äitini kanssa siirtymällä olleita ralliautoja. Ralli on tuonut Randelinille tärkeää vastapainoa ajoittain raskaaseenkin keikkaelämään. – Sen muistan, että silloin oli kylmä, kova pakkanen. Teki paluun kilpailuihin tänä vuonna. Tänä vuonna Randelin on pitkän tauon jälkeen kilpaillut jälleen numerot kyljissä. Yhtä autoista ajaa uransa ensimetreillä oleva Simo Lampinen. Kotipaikka: Mäntyharju. – Ei meidän kotitalossamme tiedetty Hankirallista yhtään mitään. Kake Randelin Syntynyt: 26.1.1955. Näky lumoaa pojan; hän vetää villatumput käsiinsä ja painaa karvahatun syvälle päähänsä. Levytyssopimus ja ensimmäinen hitti Suomalaiset oppivat tuntemaan Kake Randelinin aivan 1980-luvun alussa. Kappale ”En unta saa” karIskelmätähti ja rallinautiskelija Ali Haimakaiselta hommattu Talbot Sunbeam Lotus oli ralliauto Kake Randelinin makuun. Tuosta kisasta lähtien olen ollut kiinnostunut rallista. Autot olivat niin komean näköisiä, että Kake halusi lähteä ulos katsomaan mistä on kyse. Niiden avulla hän kävi innokkaasti katsomassa Mäntyharjulla ja muissa lähialueen pitäjissä järjestettyjä ralleja. Laulajana: Aktiiviura alkoi vuonna 1979. Noin kahden kilometrin päässä kotitalosta alkaa Hankirallin erikoiskoe, se kiehtoo entistä enemmän. P ieni poika katsoo kotitalonsa ikkunasta kylän raitilla liikkuvia ralliautoja Mäntyharjulla 1960-luvun alkupuolella. – Kävin kavereiden kanssa katsomassa paljon kisoja. Penkalla aina rallia katsomassa Randelin kertoo nauraen, kuinka vähän Mäntyharjulla tiedettiin Hankirallista erikoiskokeesta huolimatta. – Siellä lumihangessa ralliautoja katsoessani päätin, että minäkin haluan ajaa kilpaa, Kauko ”Kake” Randelin, 68, muistelee. Kuvat: Sportkuvat. Hän osallistui vuonna 1979 suosittuun Syksyn sävel -kilpailuun. 16 HANAA! 5/2023 KAKE RANDELIN Teksti: Eero Wihuri Kake Randelin tunnetaan menestyksekkäänä iskelmälaulajana, mutta artistiuransa rinnalla hän ajoi 1980-luvulla lähes 200 rallia. Ralliura: Aloitti rallikuljettajana 1980-luvun alussa, ajoi kymmenen vuoden aikana 178 rallia. Olin penkalla aina, kun lähistöllä oli kilpailu. Useita hittejä, kaksi timanttilevyä ja kaksi kultalevyä
– 1980-luvulla Suurajojen harjoittelujakso oli pitkä, se kesti kolmisen viikkoa. Lotuksella pysyin aika hyvin ladullakin, mitään isompaa ulosajoa en kokenut. Huippukuskit harjoittelivat pätkiä ulkoa ajamalla teitä edestakaisin öisin. Ensiluokkaista oppia Ouninpohjassa Kake Randelin kertoo ralli-ihmisten ottaneen hänet hyvin vastaan. – Jonkun kisan ajoi Ford Escortillakin, sitten sain hommattua todellisen huippuauton, Talbot Sunbeam Lotuksen. – Ensimmäinen ostamani auto oli Sunbeam Avenger eli "Kostaja". Iskelmätähti koki itsensä tervetulleeksi rallipiireihin. – Kanssakilpailijat suhtautuivat minuun todella hyvin, sain neuvoja ja apuja. Ralliura alkoi Kostajan ratissa 1980-luvun alkupuolella Randelin kohosi nopeasti laulajien eturiviin. – Ralli kiinnosti, ja 1980-luvun alussa minun oli taloudellisesti mahdollista aloittaa harrastaminen. Suurajojen harjoituksissa hän tutustui legendaarisiin rallikuljettajiin. HANAA! 5/2023 17 siutui kilpailusta, mutta se esitettiin television ohjelmassa Syksyn Sävelen Karsitut. Keikkojen ja rallien kanssa piti tehdä sovittelua kalenteriin. Randelin muistuttaa ihmisen tarvitsevan elämäänsä muutakin kuin ansiotyön. Kun keikkoja oli arkena, viikonloppuja pystyi irrottamaan rallille. Finnlevyn tuottaja Timo Lindstöm, joka myöhemmin löysi muun muassa Dingon ja oli vahva vaikuttaja Miljoonasateen taustalla, innostui kuulemastaan ja tarjosi Randelinille levytyssopimusta. Auto tuli Kakelle Ali Haimakaisen kautta. Lauluhommat olisivat jääneet, jos joku olisi tarjonnut rallista ajohommia, hän naurahtaa. – Auto oli todella hieno, se oli huolellisesti tehty. Myös nuoremmat sukupolvet ovat innostuneet hänen musiikistaan. – Minä pääsin useana yönä Timo Salosen, Henkka Toivosen ja Markku Alénin 4 Kake Randelin ajoi Postipankki-rallissa kilpaa vaimonsa Annen kanssa. Aivan loppuvuodesta 1979 Kake julkaisi singlen, jonka toinen kappale ”Kirje kotiin” nousi hitiksi. Jyväskylän Suurajoihin Kake Randelin osallistui ensin 1984 Harri Uotilan kartturina. – Olihan se aika hyvin, että tuollaisella valmistautumisella saatoin ajaa kymmenen parhaan joukkoon kisassa, jossa oli yli 200 osallistujaa. Hittejä syntyi kuin liukuhihnalta: hänen neljästä ensimmäisestä levystään kaksi myi timanttia (yli 50 000 kappaletta) ja kaksi kultaa (yli 25 000 kappaletta). Sillä oli kiva laskea menemään. – Onneksi 1980-luvulla oli keikkoja myös arkisin, nykyisinhän keikkoja on vain perjantaisin ja lauantaisin, Kake vertailee. – Ne olivat vauhdikkaita vuosia. – Toki minäkin elättelin toiveita myös suuremmasta. Kake Randelin tekee satakunta keikkaa vuodessa. Auto oli alunperin tehty Antero Laineelle, ja sen jälkeen se oli Jussi Mäkysellä. Vastapainoa keikkaelämälle Ralli oli, ja on yhä, Kake Randelinille rakas ja mieluisa harrastus. – Vaikka keikkaelämä merkitsee valvomista ja epäsäännöllisiä ruokailuaikoja, virtaa oli myös rallin ajamiseen. Harjoittelussa käytettiin autoja, jotka olivat käytännössä kilpa-autoja. Kake kehuu Lotuksessa olleen kunnolliset osat. MM-rallissa hän ajoi itse vuosina 1985 ja 1986 sekä 1990 ja 1991. Se oli halpa auto, mutta ei sillä suoraan sanottuna kisoissa mitään tehnytkään, Kake hymyilee. Aduuri. Ralli toi tasapainoa elämään. – Suhtauduin ralliin harrastuksena, se oli mukavaa vastapainoa keikkaelämälle. Samanaikaisesti 1980-luvun alussa alkoi myös Kake Randelinin ralliura. Saatoin mennä keikalta suoraan kilpailutoimistoon, tukijoukot olivat tuoneet auton ja ajovarusteet mukanaan valmiiksi kilpailukeskukseen
Alénilla oli apuna Lancian etuauto, joka varmisti ettei tiellä ole muuta liikennettä. – Lisäksi ajankäytön kanssa alkoi olla hankaluuksia, keikkaelämä painottui enemmän ja enemmän viikonloppuihin. Sain ensiluokkaista oppia ja opetusta aitiopaikalla. Ja kyllähän se Lancia hyppäsi suoraan kolmannelle pompulle, mutta vauhti oli todella kylmää. Taukopäätökseen vaikutti Kaken mukaan moni asia. Auto on Randelinilla edelleen, hän ei ole sitä myynyt kyselyistä huolimatta. Paluu 32 vuoden tauon jälkeen Viime vuonna Randelin kuitenkin palasi ralleihin 0-autotehtävissä. – Autojen hinnat karkasivat lapasesta, eikä 1990-luvun alkupuolella sponsorien hankkiminen ollut helppoa. Hän pääsi kuitenkin kartturinsa Kari Talosen kanssa maaliin yleiskilpailussa sijalla 58 (luokassaan neljästoista). – Auto oli siihen aikaan todella hyvä, siinä oli tehdastasoiset osat. – Yritimme hillitä hänen menoaan, koska siinä kovassa vauhdissa ei nuotittamisesta tullut yhtään mitään. – Rovaniemellä en ollut tien tukkona, mutta toiseksi viimeisellä pätkällä jouduin keskeyttämään kun bensapumppu hajosi, Kake Randelin harmittelee. 18 HANAA! 5/2023 kyytiin. – Siirtymällä juteltiin kuskin kanssa ja kyseltiin, tunteeko hän suomalaisia rallitähtiä. – Markku sitten päätti, että tämä asia kokeillaan nyt. – Ouni oli silloin pilkottu pariin osaan. – Ennen rallia meille oli luvattu nuotitusauto. – Oltiin ajettu pätkää jo monta kertaa, ja vauhti nousi kerta kerralta, Kake kuvailee. Aika paljon maksoin rallikuluja omasta lompakostani. Itseni lisäksi ainakin Jari Latvala, Timo Kjelin ja Niemen Raimo. Tänä vuonna hän ajoi Rovaniemellä Arctic Lapland Rallyssä kilpaa ensimmäisen kerran 32 vuoteen. Rallia Ladalla Neuvosto-Virossa Yksi Kake Randelinin uran mieleenpainuvimmista ralleista oli Neuvosto-Virossa vuonna 1987 kilpailtu Lada-ralli, josta kehittyi Old Toomas -ralli. Vaihdelaatikkona autossa on Xtracin kuusilovinen aski, se ei paljon arvo vaihteita. Valitettavasti kyyti loppui nelospätkälle, kun Ladan kansipahvi meni rikki. – Silloin yöllä Kaken kanssa ajo sujui todella hyvin, itse kisassa kaadoin juuri Rapsulassa ja menetin kisan voiton. – Ounin ison tien loppupään hypyissä päätin `hei näyttää Kakelle, miten Lancia hyppää. Ja kun auto on olemassa, ei sitä vain autotallissa viitsi pitää. Alén näytti miten Lancia hyppää Markku Alénin muistoihin on jäänyt elokuun yö vuonna 1986, jolloin hän harjoitteli Ouninpohjassa Lancia Delta S4:llä Randelinin kanssa. Kake Randelin vietti Suurajojen harjoitusjaksolla muutenkin aikaa mestarikuljettajien kanssa. Treenattiin ensin Rapsulaa, jossa näytin Kakelle miten mennään mutkista toiseen, Alén kertoo. – Esimerkiksi juoksulenkeillä meitä vahdittiin koko ajan, lähistöllä oli aina mies Kalashnikovin kanssa. Keskustelun seurauksena Volga-kuski innostui räppäämään oikein tosissaan pätkillä. – Itse ralli alkoi hyvin, vauhti oli kohdallaan. Ensimmäinen yllätys koettiin kilpailupaikalle saavuttaessa. Oli se huimaa kyttäämistä, meininki oli kuin James Bond -leffassa. "Vauhti oli todella kylmää!" Ouninpohjan harjoitusyö on jäänyt myös Kake Randelinin mieleen. Ja lisää on luvassa. 1980-luvulla Kake Randelin kilpaili myös Ford Escortilla. Yritin ajaa Rapsulassa vielä vähän kovempaa, kun se treeniyö sujui niin hyvin. – Tuli hommattua N-ryhmän Subaru Impreza. Kaken ralliuran meni tauolle 1990-luvun alkupuolella, vuoden 1991 Suurajot oli viimeinen kilpailu. – Ounin isolla tiellä on kolme perättäistä hyppyriä. Monet illat istuttiin yhdessä Hotelli Jämsässä, ja yöllä mentiin harjoittelemaan pätkiä. – Kun Mazda tuli minulle, taisi kolmessa Suomessa olleessa ralliautossa olla Xtracin laatikko, Randelin herkuttelee. – Pojat opettivat minulle esimerkiksi Ouninpohjassa paikat, joista saattoi leikata. Meininki kuin Bond-elokuvissa Randelinin muistoihin on jäänyt myös tiukka valvonta, joka oli silloisessa Neuvostoliitossa voimissaan. Kake suistui ojan puolelle Suurajoissa 1986. – No, minä hyppäsin kartturin paikalle ja kartturinani ollut Kari Talonen, poliisimies Ähtäristä, meni takapenkille. – Minä olin usein Markun kyydissä hiestä märkänä jo parin minuutin jälkeen, sen verran reippaasti Markku kurmootti Lanciaa Ouninpohjassa, ja Vaherissakin olin hänen kyydissään. – Se oli seikkailu, todellinen seikkailu, Randelin huudahtaa. Markku totesi minulle, ettei hän ole koskaan yrittänyt tulla hyppyihin niin kovaa, että auto lentäisi suoraan ensimmäisestä pompusta toisen hyppyrin yli kolmannelle hyppyrille. – Innostuin taas ajamisesta, ja muutaman rallin aion tänä vuonna vielä ajaa. Kake onnistui jotenkin putoamaan penkistä, vaikka vyöt olivat kiinni. – Meitä lähti Suomesta muutama kuski mukaan. A-ryhmän Mazda yhä tallessa 1980-luvun loppupuolella Kake Randelin siirtyi ensin N-ryhmän Mazda 323:n rattiin, kunnes hankki Jouko Pöystiltä A-ryhmäläisen Mazdan. Neuvostoliittoon silloin kuuluneeseen Viroon pääsivät suomalaiset ajamaan rallia ensimmäisen kerran 1986. Tuolloin sekä vuotta myöhemmin kaikki kilpailuun osallistuneet ajoivat Ladoilla. Mutta kilpailupaikalla selvisikin, että saimme Intouristin Volgan kuljettajineen. Ajan omaksi huvikseni, ajaminen on yksinkertaisesti kivaa. Samoin he opettivat nuotittamista, Kake muistelee. KAKE RANDELIN. – Se oli huimaa touhua, Alén nauraa. – Vedin niihin hyppyihin nostamatta, ja maahan tullessa huomasin Kaken pudonneen penkiltä jalkatilaan. – Yövyimme Piritan purjehduskeskuksen hotellissa, ja meillä suomalaisilla oli oikein päiväohjelma juoksulenkkeineen. Se oli todella kivaa aikaa. – Meillä synkkasi hyvin
HANAA! 5/2023 19 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu Katso tilausehdot osoitteesta hanaa.fi. /vuosi
Itäralli profiloitui nopeaksi ja vaativaksi rallikilpailuksi, joka ajettiin kesäkuun alussa. E nsimmäinen Itäralli ajettiin elokuussa 1963. Karjalainen Jaakko Ikonen. Muutaman kansallisena kilpailuna järjestetyn Itärallin jälkeen SM-arvo saatiin vuonna 1974 uudelleen Joensuuhun. Vuonna 1967 sääntöjä kilpa-auton korin vahvistamisesta muutettiin kesken kautta. Osa noista kilpailuista oli kansallisia ralleja, mutta vuosien 1992 ja 1997 Itärallit olivat yleisen luokan SM-osakisoja. Antero Laine oli ensimmäinen nelivetoisella autolla Itärallin voittanut kuljettaja kun hän nappasi Audi Quattrollaan ykkössijan vuonna 1985. 60-vuotisjuhliaan tapahtuma viettää kesäkuun puolivälissä työn merkeissä. Hyvin järjestetyt kilpailut olivat päättäjien muistissa, ja SM-arvo myönnettiin jo vuoden 1970 Itärallille. Ari Vatanen näytti nopeutensa taistelemalla samaisena vuonna Itärallin voitosta tasaväkisesti Hannu Mikkolan kanssa. Tuon yhteistyön ansiosta Itäralli pysyi SM-kilpailuna myös seuraavat vuodet. Tämän vuoden Itärallissa puolestaan kokeillaan ensimmäisen kerran virtuaalishikaaneita. Erikoiskokeen jälkeen jaettiin uudet kartat, jotka veivät ihan eri suuntaan kuin oli ennakoitu. Vuonna 1966 kilpailijoille annetut kartat pitivät paikkansa vain ensimmäiselle erikoiskokeelle. Samana vuonna Joensuun UA aloitti yhteistyön Kuopion UA:n kanssa. Vuonna 1997 Itärallissa ajettiin kilpailun ensimmäisenä erikoiskokeena Suhmuran asfaltoitu paikallistie. Rallin taikaa Pohjois-Karjalassa Ari ja Rita Vatanen nappasivat vuonna 1983 voiton, vaikka se oli Arin sanojen mukaan tarkalla liian reippaan vauhdin vuoksi. Itärallin tiet ovat aina olleet vaativia. Jatkoa seurasi heti seuraavana vuonna, ja jo 1965 Itärallille myönnettiin SM-arvo. Kun hienokuvioisten renkaiden käyttöpakko päättyi kesällä 1981, Itäralli oli jälleen ensimmäinen tässäkin asiassa. Samoihin aikoihin muuan Tuupovaarasta kotoisin oleva nuori mies alkoi saada nimeä rallikilpailuissa. Itäralli järjestettiin edelleen joka toinen vuosi. Sen sai havaita ensimmäisessä Itärallissa kaksikko Jalo ja Jouko Laine. Onneksi tuohon aikaa polttoainetta sai lähes joka kylällä olleesta kaupasta eikä keskeytyksiä bensan loppumisen vuoksi tullut. Vuoden 1981 maailmanmestari Ari Vatanen voitti Opel Manta 400:lla kilpailun 1983. Nelivetoisten autojen tulo rallikilpailuihin muutti koko rallimaailman. 1973 puolestaan rallien rengassääntö muuttui. Ralli pysyi päättäjien muistissa Yhteistyö kuopiolaisten kanssa päättyi vuosikymmenen lopulla ja Joensuun UA jatkoi Itärallin järjestämistä omin voimin. Itäralli oli ensimmäinen SM-ralli uusilla säännöillä. Uusia sääntöjä ja kiinnostavia kokeiluja Itäralli on ollut useita kertoja uusien rallisääntöjen ensimmäinen kokeilukilpailu. Kyläkaupat turvasivat bensan saannin Rallireitin salassa pitäminen oli vaativa tehtävä, jossa joskus onnistuttiin hyvin ja joskus vähän huonommin. Marcus Grönholm otti voitot kummallakin kerralla. Sama tie oli myös viimeisenä erikoiskokeena, nyt vain eri suuntaan ajettuna. Karkeakuvioisilla renkailla ei enää saanut ajaa kesäralleissa, ja Itärallista tuli taas ensimmäinen uuden säännön kilpailu. Peugeot 403 lensi liian pitkälle ja kisa jäi siihen heti alkuvaiheessa. 1990-luvun alun lama vaikutti myös rallikilpailuihin. 20 HANAA! 5/2023 ITÄRALLI 60 VUOTTA Teksti: Heikki Salmén Pohjois-Karjalan hienoilla ralliteillä ajettava Itäralli on kuulunut lajin legendaarisiin kilpailuihin jo 1960-luvun alkupuolelta lähtien. Huoltoautot olivat väärällä suunnalla, ja kesti kauan saada tieto huoltoporukoille sen aikaisilla yhteydenpitovälineillä. Silloin ykkössija jäi saamatta, mutta ensimmäinen Arin kolmesta Itärallin voitosta tuli Ford Escortilla seuraavana vuonna. Vataset voittoon Mantalla 1983 1980-luvulla Itäralli ajettiin joka toinen vuosi
Se starttaa perjantai-iltana 16. Taneli Niittymäki/AKK Lue lisää: hanaa.?/digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! Hanaa-lehden tilaajana pääset ilman lisämaksua käsiksi digiarkistoomme, jossa on luettavissa kaikki lehdet numerosta 2/2010 lähtien! Tutustu myös digiarkiston hakutoimintoon ja hae artikkeleita vaikkapa kilpailijan tai kisan nimellä.. Suuri muutos pohjoiskarjalaisen tapahtuman historiassa koettiin 2006, jolloin Itäralli ajettiin ensimmäisen kerran talvirallina. Talvisten Itärallien tarina jatkui 2010 luvun alkupuolen. päivänä kesäkuuta Mehtimäen yleisöerikoiskokeella. Karjalainen Huoltoautot seurasivat kilpailijoita reitillä. Seuraavalla kaudella Itäralli palasi kesäkilpailuksi. Parin vuoden jälkeen oli taas vuorossa talvinen SM-Itäralli, kuten myös 2019 ja 2020. Viime vuonna Itäralli oli taas tutulla paikallaan kesäkuun alussa, nyt F-Cupin osakilpailuna. Eteläisessä Suomessa oli talvisin huonosti lunta ja Pohjois-Karjalassahan sitä aina riittää. Viikkoa ennen juhannusta 2023 järjestettävä 60-vuotisjuhla-Itäralli on neljännenkymmenennen kerran SM-osakilpailu. Katsuta teki historiaa 2019 Itärallin ensimmäisen ulkomaalaisen ajaman voiton otti Takamoto Katsuta Toyota WRC:llä talvella 2019. Välillä tarvittiin pikahuolto-autoa, kuten tässä vähän yläpainoiselta vaikuttava Saab 95. Käytännössä jokaisen EK:n jälkeen oli huolto. Sama arvo kilpailulla oli myös seuraavana vuonna. Usein hyvin pärjännyt Eero Soutulahti vauhdissa Outokummussa vuoden 1970 Itärallissa. Takamoto Katsuta oli ensimmäinen ei-suomalainen Itärallin voittaja vuonna 2019. HANAA! 5/2023 21 Välillä talvella, nyt taas kesällä 2000-luvun alussa Joensuun UA keräsi voimia. Rallin päättänyt Mehtimäen yleisöerikoiskoe ihan Joensuun keskustassa oli menestys. 2003 oli kulunut neljäkymmentä vuotta ensimmäisestä Itärallista, sen kunniaksi Itäralli palasi kalenteriin taas SM-arvoisena kilpailuna. Siksi Itäralli oli SM-sarjan talviosakilpailuna vuosina 2010, 2013 ja 2014. Myös vuonna 2009 se kisattiin talvisena SM-rallina
– Minulla oli hyviä yhteistyökumppaneita, jotka mahdollistivat asioita. – BDA-Escort oli Tomin mukaan todella hieno auto, mutta se oli teknisesti vanhentunut. – No, moottori rupesi köhimään jo ensimmäisellä yleisöerikoiskokeella, ja kakkoselle jo keskeytimmekin konevian vuoksi. Kuitenkin SMhopeaa 1986 Joitakin hyviäkin tuloksia Tomi Palmqvist sai sentään ajettua: Salora-rallissa hän oli toinen ja Pohjola-rallissa Teboil-rallissa vuonna 1986 Tomi Palmqvist ylsi Ossi Lehtosen kanssa Audilla yleiskilpailun viidenneksi ja B-ryhmän toiseksi. – Minulla oli himo päästä urallani eteenpäin, siksi oli hankittava kilpailukykyisempi kalusto. Hanaa-lehti kertoo yksityiskuljettajien muistoja B-ryhmän aikakaudesta. Tomi Palmqvistin ralliura edistyi lupaavasti, kun päätös B-ryhmän Audin hankinnasta syntyi. Audin hankinta onnistui yhteistyökumppaneiden tuella, lisäksi Palmqvist käytti auton ostoon omaa rahaansa. Se ei ollut niin hyvässä kunnossa kuin hän luuli, vaan se oli niin sanotusti loppu. – Vuonna 1985 Audilla taisin pari kisaa päästä maaliin, ja seuraavanakin vuonna keskeytin todella usein. Kesällä, ennen elokuun lopun Jyväskylän Suurajoja, hän sai BDA-Escortin tilalle aidon B-ryhmän Audi Quattron. – Sitä en muista, mistä yhteys Lasseen syntyi. ”Jätkät hei, toihan näyttää ihan jokkisvehkeeltä”, Markku huudahti. – Taisi olla vuoden 1986 Hankiralli, johon saatiin toinen moottori. Auto oli koko ajan rikki, pienempiä ja isompia vikoja oli jatkuvasti, Palmqvist muistelee. Epäonnen kierre syveni, edes moottorin vaihto ei tuonut tulosta. Lassen avulla B-ryhmäläisen pystyi hankkimaan, niitä oli 1980-luvun puolivälissä vähän myytävänä. 1980-luvulla firmoja saattoi saada mukaan rallitouhuihin ainakin jonkin verran helpommin kuin tänä päivänä. 22 HANAA! 5/2023 IKIMUISTOINEN B-RYHMÄ Teksti: Eero Wihuri Myyttisen maineen saaneen B-ryhmän perustamisesta tulee 40 vuotta. "Vikojen kanssa meni hermot" Palmqvist luonnehtii ostamaansa Audia miinaksi. Varmaankin jossakin rallissa asiasta tuli puhetta. E spoolainen Tomi Palm qvist toteutti monen rallikuljettajan haaveen vuonna 1985. Se asennettiin Audiin, ja kuviteltiin, että nyt ajetaan rallin voitosta. – Nyt kun asiaa miettii, B-ryhmän Audi olisi saanut jäädä ostamatta. Vauhtia ja kesto-ongelmia "jokkisvehkeellä" Kuvat: Holger Eklund Palmqvist jatkoi vielä vuonna 1987 alkukauden B-ryhmän Audi Quattron puikoissa. Minulla meni auton vikojen kanssa hermot useampaan kertaan, Tomi kuvailee. Autossa oli etuperä rikki. Audi oli oikeastaan ainoa vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Palmqvist vei auton Lammelle tutkittavaksi, ja hänkin havaitsi etuperän olevan rikki. Tomi Palmqvist kilpaili vuosina 1985–1987 kyseisen ryhmän Audi Quattrolla. – Sitten kun se saatiin kuntoon, ilmaantui moottoriin jatkuvasti vikoja. Sveitsin talvirallissa hän voitti luokan kartturi Arto Juseliuksen kanssa.. Palmqvist hankki Audin Lasse Lammelta. Hänen muistonsa Audista ovat ristiriitaiset. – Meillä oli talli Espoon Keilaniemessä, ja muistan kun Markku Alén tuli katsomaan Audia
– Kytkimenä toimi vaihdekepin päässä ollut nappi, se mahdollisti vasemman jalan jarrutuksen ja oikealla jalalla saattoi pitää turbon paineita ylhäällä. – Stigu ei saanut maalin jälkeen jarrutettua ajoissa, ja hän törmäsi suoraan avoinna olleeseen Audin oveen. Tomi Palmqvist kilpaili aktiivisesti 1980-luvun puolivälissä myös ulkomailla. Palmqvist muistuttaa, että tänä päivänä on sikäli helpompaa että kilpailija voi vuokrata kilpailukykyisen auton jostakin tiimistä, joka oikeasti osaa pitää kilpureista hyvää huolta. – Rupesin neuvottelemaan AT-henkilöstön kanssa aseman siirtämisestä kauemmaksi. Kerran Quattrolla osallistuin myös RAC-ralliin. Ralliautoksi isokokoinen Palmqvist kuvailee Audin olleen hieno auto niinä harvoina hetkinä, kun se toimi moitteitta. – Olin sillä Suurajoissa kahdeksas. HANAA! 5/2023 23 kolmas. – Turun Stop-pastilles -rallissa muistaakseni kävimme ajamassa vain lähtörampin yli, mutta esimerkiksi Pohjola-ralliin lähtö ei innostanut. Hain isäni autoliikkeestä jonkin vaihtoauton, jonka kyytiin nostin Audin moottorin. Lisäksi yksityisen tallin oli vaikeata pitää autoa teknisesti riittävän hyvässä kunnossa. Ilman Ouninpohjassa tapahtunutta moottorin korvakkeen rikkoutumista sijoitus olisi voinut olla pari-kolme pykälää parempikin. Katseet jo kohti A-ryhmää Ironista on, että B-ryhmän Quattro toimi kunnolla vasta kauden 1987 loppupuolella, kun Palmqvist oli siirtymässä A-ryhmään. Yhden erikoiskokeen jarrutusalue oli jätetty todella lyhyeksi. Kauden viidestä ensimmäisestä kisasta neljässä Tomi voitti luokkansa. Ja vaikka muistoissa päällimmäisinä ovat ongelmat auton kanssa, hän saavutti vuonna 1986 B-ryhmän SM-hopean. – Koneessa oli taas ongelmia, ja minulta meni täysin hermot. Niemelle. – Kun auto toimi, olihan se hienoa laskea menemään. – Pian autokaupan jälkeen kuulin Audin pudonneen trailerilta, epäonnen kierre siis jatkui. AT-asema oli aivan liian lähellä pätkän maalia. – Viimeisessä kisassa, Satakunta-rallissa, auto toimi hyvin, koska siihen tehtiin Lehmannilla Liechtensteinissa uusi moottori. – En oikein tajunnutkaan, kun silmänräpäyksessä seisoin auton vieressä oven kahva kädessäni. Palmqvistin perässä maaliin tuli tehtaan Ford RS 200:lla ruotsalainen Stig Andervang. – Rauno oli ihan huippumekatsu, hän siirtyikin myöhemmin Muurala Motorsin palvelukseen. B-ryhmän Audin suorituskyky oli huima, auto kiihtyi nopeasti, Tomi toteaa. Onneksi tilanteesta selvittiin säikähdyksellä, ja molemmat jatkoivat kisaa. Hyvä siitä tulikin. Pitkässä Quattrossa oli turbon viiveen kanssa ongelmia, tehokas ajaminen vaati turbopaineiden jatkuvaa ylläpitoa. – 1980-luvun puolivälissä ei saanut millään rahalla sellaisia vuokrauspalveluita, joita nykyisin on tarjolla. Vuonna 1986 Hollannin Tulppaanirallissa kohtalokas onnettomuus oli todella lähellä. Hengenlähtö lähellä Hollannissa Tomi Palmqvist halusi edetä urallaan, niinpä hän ajoi useita kilpailuita myös Euroopassa. Palkintorahoja tehtaalta B-ryhmän aikakautta Tomi Palmqvist muistelee kaikesta huolimatta hienona ajanjaksona. – Sitten ajoin Lehmannille enkä lähtenyt kotimatkalle ennen kuin moottori oli rakennettu uusiksi. Oli muutamasta sentistä kiinni, ettei Stigu osunut minuun. Kisa päättyi teknisen vian aiheuttamaan keskeytykseen. Palmqvist myi B-ryhmän Audinsa Raimo O. Tuen saaminen lämmitti aina mieltä, Tomi Palmqvist kertoo. – Mestaruus olisi ollut helposti otettavissa, mutta kesken kauden minulle tuli Suur ajoihin A-ryhmän Audi Coupe Quattro. Palmqvist ei enää ollut motivoitunut ajamaan B-ryhmän mestaruudesta, katseet olivat jo A-ryhmässä. – Pääsimme maaliinkiin, sijoitus oli seitsemäs. – Sain rahoituksen järjestymään, ja pääsin ajamaan Saksassa, Itävallassa, Belgiassa ja Hollannissa. – Quattrolla ajaminen ei ollut helppoa, kun autoa joutui paiskomaan mutkiin ja samanaikaisesti piti koko ajan huolehtia turbon paineesta. Tomi Palmqvist voitti kartturinsa Arto Juseliuksen kanssa B-ryhmän.. Niukasti hopealle vuonna 1987 Kun rallin MM-sarjassa kiellettiin B-ryhmä kauden 1986 päätteeksi, Suomessa kilpailtiin vielä vuonna 1987 luokan Suomen mestaruudesta. – Autossa oli tehoa, suorituskyky oli täysin erilainen kuin BDA-Escortissa, Tomi vertailee. Vuoden 1987 Hankiralli ajettiin kovissa pakkasissa runsaslumisilla teillä. – Tietotaitoa auton ylläpitoon ei ollut riittävästi, vaikka mekaanikkoni Rauno Sorjonen teki todella hyvää työtä, Palmqvist toteaa. Lisäksi Audin tehdas tuki yksityiskuskeja pienillä palkintorahoilla. – Mikkelin Varsavuori-rallissa jäimme niukasti Petteri Lindströmin taakse toiseksi, kun automme ei kulkenut mihinkään raviradan lumipöperössä. Quattro oli ralliautoksi isokokoinen, se oli etupainoisena autona melkoinen möhkö. Tomi Palmqvist jäi niukasti hopealle Petteri Lindströmin voittaessa mestaruuden. Tomi Palmqvist vuoden 1986 Hankirallin katsastuksessa. Nyt jäin muutaman pisteen päähän hopealle. Asia ei edennyt, ja nousin ylös autosta. – Stigu kyllä säikähti perinpohjin, itse en ymmärtänyt ensin mitä tilanteessa edes tapahtui, Palmqvist hymyilee. – Sain itse jarrutettua auton juuri ja juuri ajoissa AT-auton luokse. Palmqvist korostaa, ettei yksityiskuljettajille myyty läheskään niin hyviä autoja kuin mitä tehdastalleilla oli käytössään. Palmqvist ei osallistunut B-ryhmän Audillaan kaikkiin loppukauden kisoihin. – Jälkikäteen mietittynä olisi kannattanut käydä ajamassa joku kauden viimeisistä kisoista kunnolla, mestaruus olisi varmistunut sillä. – 1980-luku oli siinäkin mielessä hienoa aikaa, että silloin pystyi melko hyvin keräämään rahoitusta ralliauton hankintaan ja kilpailemiseen. – Minullakin oli rahaa testaamiseen, ja pääsin myös ajamaan aika paljon ulkomailla. – Siinä meni rutosti rahaa, ja silti panostuksista huolimatta usein tehtiin vääriä ratkaisuita
Urakointia finaalista seuraavaan Yhteinen nimittäjä kisan luokilla (yhtä lukuunottamatta) oli se, että lopullinen voittaja sai ajaa finaaleita urakalla nousten kohti ratkaisufinaalia. Ne pystyi hyödyntämään Äetsän Jesse Siuko, Hän aloitti D-finaalista ja tuli sieltä lämpimillä renkailla C-finaalin lähtöön. 24 HANAA! 5/2023 JOKAMIEHENLUOKKA XXXII ASFALTTIKUNKKU Teksti: Kare Asp Äetsän Jesse Siuko raivasi tiensä neljän finaalin voitolla Asfalttikunkun yleisen luokan ykköseksi. Ja vettä oli ilmassa ihan riittävästi. Mutta ennen kuin tähän oli päästy, oli ajettu erinäisiäkin lähtöjä. Pientä soveltamista ja iso aggregaatti käyttöön, ihan kuin tätäkin asiaa olisi jo etukäteen mietitty. T utut olosuhteet tervehtivät jälleen kerran Asfalttikunkun osallistujia ja yleisöä. Takana ”kyttäävä” iso Volvo on sen sijaan harvinaisempi valinta. Veteli Järjestäjä Vetelin UA Kansallinen JM Osallistujia 681 Liukas rata yllätti jopa Tomi Hongiston. Lauantain alkuerien voittajia olivat Tino Pellinen, Rolle Ikäheimonen, Juha Flyktman, Martin Heikius, Jari Saarinen, Markus Hautalahti, Jari Liimatainen, Harri Kattelus, Toni Ketomäki, Tero Rantala ja Tomi Hongisto. Myös järjestäjillä riitti taistelemista, esimerkiksi sunnuntai-iltapäivän aikana katkesi valtakunnanverkon sähkövirta rata-alueella. Ja tässä loput alkuerien voittajat: Mikko Mäkinen, Juuso Suppula, Eero Hietala, Sami Kukkonen, Joni Helminen, Timo Koivunen, Heikki Kapanen, Jani Korkiakoski, Arto Juusela, Juha Timperi, Kimmo Penttilä, Jussi-Pekka Piispanen ja Tomi Isokangas. Taistelu jatkui kohti A-finaalia, jonka voiton Siuko otti tiukan väännön jälkeen. Äkkiä laskien pääsi tulokseen, että alkueriä oli 38. Ajokkina oli Citikan moottorilla varustettu VW Polo. Ensin lauantaina alkuerät ja kahden sortin keräilyt, sieltä otettiin nousut sunnuntaille. Sieltä taas kärkipaikka ja nousu B-finaaliin. Jos perjantaina vielä oli kuivaa, olivat olosuhteet lauantaina ja varsinkin sunnuntaina erilaiset. XXXII Asfalttikunkku 28.–30.4. Vettä, tuulta ja jopa lunta oli tarjolla. Lisää alkuerien voittajia: Petri Laitinen, Marco Pöytälaakso, Jesse Silvasti, Kai-Petteri Koivisto, Janne Immonen, Roope Kettu, Roope Rinta, Sauli Laitinen, Jukka Viinikka, Aatu Karvonen, Juha Suutarinen, Janne Alalahti, Jesse Siuko ja Topi Laitinen. Jesse Siukon kärkipaikkaa A-finaalissa vaanivat Kimmo Lampinen ja Roope Kettu. Siuko yleisen luokan kunkuksi Kuvat: Matti Lehtovaara. Eri-ikäiset Golfit olivat suosittuja Asfalttikunkussa
Myös Pelloa varten on satsattava erilaiseen kalustoon. Vika löydettiin juuri ennen naisten luokkaa. Mutta kuitenkin kosteutta ja vaihtelevuutta. Tomi Hongisto ajoi nuorten luokan voittoauton B-finaaliin, kolmantena maalissa Sami Kukkonen Pösööllä. Suunnitelma onnistui tosin niin, että vauhtia piti hakea sijoituserän kautta. Haapaveden Kati Grönfors oli ”jemmannut” viime vuonna Honkajoelta saamaansa Duratec-moottorista Taunusta hyvään tarkoitukseen. Mutta takana vaanivat Toni Ketomäki ja Kimmo Lampinen Pösöillä sekä Roope Kettu Volkkarilla. Markus Rahkonen liittyi Golf-menestyjiin neljännellä sijalla, Risto-Matti Rautio ja Lada viidensiä. Ja niin siinä sitten kävikin. Aina ei kokenutkaan kuljettaja pysy asfaltilla. Sitten homma alkoi sujua: kolme perättäistä lähtövoittoa. Äskeiset nousijat eivät enää ehtineet. sijalle. Peugeot-miehet selvittivät välinsä siten, että Lampinen oli kolmas ja Ketomäki neljäs. The Siuko Show käyntiin Sitten siirryttiin finaalien puolelle, eli ajettava kierrosmäärä kasvoi. Nyt D-finaalissa alkoi Jesse Siuko huiman voittoputkensa. Ja auton ratista tulee jatkossa leipäkin, Kati nimittäin ajaa palvelevaa taksia. Voiton nappasi toinen kardaaniauto eli Risto-Matti Rautio Ladalla, toinen nousija oli Suonenjoen Henri Pohtola Opelilla. Volvolla ajavalla Taru Kukonlehdolla on vaikeat paikat. Samat kaverit ottivat nousupaikat myös C-finaalissa ja samassa järjestyksessä. Kettu ei ihan ehtinyt tehdä ohitusyritystä Siukosta, niinpä arvokas voitto meni Äetsään. Urakoija ajoi myös yleisessä, jossa B-finaalin kautta komeasti kahdeksas sija. Ihan sellaista myräkkää kuin muutama vuosi sitten ei nyt ollut ilmassa. Nea Kaukola Golfilla oli neljäs ja Linda Mansikkamäki Toyotalla viides. B-finaalissa Jesse Siukon huima lento jatkui. Erilainen kalusto naisten SM:ään Grönfors aikoo todellakin säilyttää auton tallissa ensi vuoden Asfalttikunkkuun saakka. Antti Karvonen Joensuusta kaasutti Ladansa neloseksi, Pasi Rinne Volvolla viides. Tiettävästi veljeksistä Roope ajoi nyt ensimmäistä kertaa yleisen puolella. Kolmossijan otti Karkkilan kolmannen polven kilpakuljettaja Ada Akkanen Opelilla. Paras nainen yleisessä luokassa oli kahdeksanneksi tulosluettelossa noussut B-finaalin kolmonen Kati Grönfors Tanarilla. Jonttu Rajalakin Golfaili, neljäs ennen Henri Pohtolaa. Pasi Pulkkinen ja Honda hakevat tilaa soralta. Kimmo Penttilä piti Opelin lippua korkealla neljännellä sijalla, viides oli Volvolla Juuso Sppula. Mutta etumatka piti vaikka tiukkaa oli, Kati Grönfors kertoi. Silvasti nousi voitokkaasti Yleisen ensimmäisen sijoitus erän tapahtumista tuodaan esille Kokkolan Topi Tuomaalan kaksi mustavalkoista eli musta. Toinen jatkaja oli äsken noussut Henri Pohtola. Golf-pelin suosio on melkoinen, niinpä viimeisessä semissä Hämeenkyrön Joonas Rantanen Golfasi ykköseksi. Kati Grönfors sai farmari-Taunuksella pidettyä Minna Palojärven Pösön takanaan maaliin saakka.. Ja kas kummaa. Toiseen sijoituserään ei Juuso Suppula saanut tuotua Volvoaan. – Kakkoseksi ajanut Peugeot (Minna Palojärvi PunMK/UA) alkoi lähestyä viimeisillä kierroksilla. Ketun ohitusyritys ei onnistunut A-finaalissa oli pelin henki sellainen, että Siuko meni uuden polven ranskalaismoottorilla varustetulla Pololla karkuun. Renkaat olivat varmasti lämpimät, josta oli säätilassa etua. Erikoisuutena mainittakoon, että viime vuonna voittanut ja EVK-luokassa kakkoseksi ajanut Janne Viitikko heitti pyyhkeen kehään jo perjantaina, ajokkina nyt Commer Cob. HANAA! 5/2023 25 Takatuupparit taka-alalla Kardaanija etuvetoautoilla otettiin leijonan osa alkuerien voitoista. Toiseksi tulleen Minna Palojärven käyttämä Peugeot oli myöhemmin liikkeellä yleisessä Kimmo Lampisen ohjaamana. Tämä ehkä ennakoi sitä, että kun tultaisiin sunnuntain finaaleihin, ei kymmenen parhaan joukossa olisi yhtään takatuupparia. Ketomäki Pösöllä A-finaaliin Sunnuntaina aamulla varikolle tulossa oleva väki heräsi lievään lumisateeseen. Kakkosena hienosti koko viikonlopun ajanut Kati Grönfors erikois-Taunuksellaan ja kolmantena Anders Skullbacka Golfilla. Peräkkäin kolme lähtövoittoa Kati Grönfors ja Minna Palojärvi olivat A-finaalissa toisilleen hyvin tuttuja. Nea Kaukola on Golfilla kyljessä kiinni ja Asta Huurreoksa etsii tilaa Pösölleen sisältä. – Kun saimme sen viime kesäkuussa, oli heti tavoitteena ”hillota” se Asfalttikunkkua varten, runsaasti kisoja ajeleva Kati selvitti. Toisessa voiton otti vasta kolmatta yleisen kisaansa ajanut Kaustisen Roope Kettu aidolla etuveto-Golfilla. Yhteinen taival oli alkanut sijoituserässä Katin voittaessa, sama tahti myös B-finaalissa. Joni Helminen oli Voortillaan kakkonen ennen Teppo Puttosen Opelia. Voiton otti Konneveden Jesse Silvasti Fiatilla. Vääntöä naisten luokassa. Laitinen ykkönen Datsunillaan Kolmas semi toi ensimmäisenä maaliin Topi Laitisen Datsunin (taisi Reetriikkalla olla huimaa kannatusta meneillään). Ensimmäisessä A-finaalipaikan otti Toni Ketomäki Pösöllä, kakkosena paras Volkkari eli Jeri Kaitonen ja kolmantena Koivisto nuorempi Mazdalla. Kati oli ajamassa myös EVK-luokassa. Kaitosen kunniatauluun merkittiin kuitenkin parhaan tuupparin sijoitus yleisessä, tuuppariluokan voittajan Volkkari kiiti 11. – En lähde sillä esimerkiksi Akaan radalle naisten SM-kisaan. B-finaaliin Sauli Laitinen Opelilla ja kolmoseksi Jesse Kallio (Hämeenkyrö) myös Opelilla. Alkuerien voitot kisassa ottivat Linda Mansikkamäki, Sari Rautiainen, Sari Kattelus, Josefin Juutilainen, Emilia Hongisto, Mira Wiman, Petra Pohtola, Nea Kaukola, Suvi Kaipila, Tuuli-Joanna Rusila, Taija-Leena Savela, Sanna Keihänen, Ina Långbacka, Anu Aaltonen, Grönfors ja Hanna Rekola. Ikää Grönforsilla on nyt 24 vuotta, niistä jo yhdeksän on mennyt jokkisautojen ratissa. Siellä alkuerän voitto, mutta sitten auto kävi vain kolmella. – Toivottavasti ensi vuonna Kemoralla auto toimii kaikki kolme luokkaa, nyt jäi hiukan hampaankoloon, Kati totesi. Semifinaalissa Kati Grönfors oli kolmas Petriina Nisulan ja Hanna Rekolan takana. Pohtolan kyyti ei enää riittänyt. Yksi oli ylitse muiden. Nyt kakkossijalle Sauli Laitinen. Tuloksena siellä kolmas sija. Kakkostila meni todella radan naapuripitäjään eli Kaustiselle. Sekä Jeri Kaitonen että Tomi Hongisto joutuivat keskeyttämään. – Autokin jäi vielä itselle, nyt se pannaan jemmaan ensi vuoden vappua ja Kemoraa varten. Viime vuonna hienosti Askussa ajanut Kimmo Lampinen toi seuraavan semin maaliin ensimmäisenä Peugeotinsa. Toinen nousija oli Corolla-kuljettaja Jani Sairanen. Sieltä voitolla B-finaaliin ja A-finaalin viivalle. Tuloksena voitto. Kisa soljui eteenpäin, sitten oltiin ratkaisuvaiheissa eli semifinaaleissa. Maalia lähestyttäessä Kettu nosti sijoitustaan ja alkoi olla Siukon uhkana. Jesse Siuko nyt neljäs ja Roope Rinta viides. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Grönfors piti uhkaajat takanaan Naisten luokan taistoon käytiin komeasti 106 osallistujan voimin. Teppo Puttonen joutui tyytymään kolmanteen sijaan, kisa olikin sitten siinä
Kumpikin kolusi luokissaan kaikki finaalit läpi yltääkseen korkeimmalle korokkeelle. Volvolla tahkottiin finaalit läpi voitokkaasti. Petri Laitinen jäi myös viivalta tekniikkamurheiden takia. THU-Teamin Santeri Kulmala sortui puolestaan vilppilähtöön. Se on kyllä huolestuttavan vähän. Kaitonen kurvasi ruutulipulle voittajana ennen Mika Nukalaa sekä Roope Rintaa. Konneveden Janne Viitikon ohjastama Commer päästi ilmoille pahaenteiset savut. Koskimaan Astra ärjyi kärkeen Etuvetoisten omassa lähdössä Punkalaitumen Kimmo Lampinen oli näyttämässä kaikille ennakkovaroitusta kyydistään. Sitten Rinnan Sumpista tyhjeni takarengas. Kovaan erään joutunut Joensuun Samuli Kiiskinen oli ensimmäinen putoaja. Porukkaa lappasi ohi. Janne Viitikko otti osumaa lähtösuoralla ja jäi jonon hännille. Päivän edetessä rata kuitenkin kuivui. Takana sen sijaan sijoitukset vaihtuivat. Sen ja B-finaalin voitoilla löytyi paikka päivän päälähdöstä. Takana osumaa tuli ”hirsibaarin mutkassa” ja kalustoa lipsahti hiekoille. Viimeisessä semissä voitosta voittoon ajanut Konneveden Antti Manninen jäi ulkoradalle. Pahimmin siipeen saaneet Oulaisten Sami Tolonen, Kuopion Oiva Lohilahti sekä Kalajoen Jose-Niko Kantola keskeyttivät. Välieristä eteenpäin tapahtui karsintaa. Toisena ajanut Vesannon Topi Laitinen menetti asemiaan ja osuman jälkeen tie vei hiekalle. Roope Rinta ohitteli toiseksi ja kapusi jo ohitukseenkin. Kosteus takasi sen, että etuvetoiset pääsivät kunnolla iloittelemaan. Finaalissa valkoinen Kupla irtosi taas kärkipaikalle. Sitten Kadett hävisi savuverhoon ja Lampinen suuntasi varikkotielle. Kalusto pysyi kuin ihmeen kaupalla pyörillään. 26 HANAA! 5/2023 JOKAMIEHENLUOKKA XXXII ASFALTTIKUNKKU Teksti ja kuvat: Jani Karjalainen Perjantaina Asfalttikunkussa rallateltiin EVKluokka ja tuupparit. Välierissä riitti tapahtumia Välierissä alkoi tapahtua todellista karsintaa. Haapaveden Kati Grönforsin pitkäkatto-Ford alkoi ratkaisuhetkillä käydä epäpuhtaasti ja tuloksena oli karsiutuminen. Sulkavan Jani Sairanen sai myös oman osansa kolistelusta. Laurila kiersi ulkoa kärkipaikalle. Oriveden Esa Lindberg oli jatkopaikkataistelussa mukana, mutta osuma johti hiekoille. Oulun Tatu Kallio ohitteli Corsalla kärkeen. Etuvetoisilla ehti edelleen. Finaalissakin lähtö oli hyvä, mutta Jonne Iltanen tuli ripeämmin. Liimataiselta hurja nousu Ekassa semissä Konneveden Mika Liimataisen Bemari ei irrronnut viivasta totuttuun tapaan. Noormarkkua edustava Juha Timperi taisteli Simcalla tiukasti jatkopaikasta, mutta oli ensimmäinen putoaja. Laurila tahkosi voitokkaasti Sijoituserästä alkoi Eero Laurilan nousu. Padasjoen Juuso Suppula ajoi voittoon, mutta Liimatainen kiri takakonttiin kiinni. Uuraisten Ville Flyktmanin ajokista puhkesi takarengas pääsuoran päässä ajautuen vauhdilla ulos. E tuveto-kardaaniluokassa aloitettiin märällä radalla. Oulaisten Teemu Isokankaan Opelista moottori antautui kärkipaikalta. Jeri Kaitosen urakka alkoi sijoituserästä. Miehen hurja nousu aiheutti hässäkkää. Takajoukoista Rolle Ikäheimonen ohitteli toiseksi ja heitti kärkipaikallekin. Ähtärin Sakari Koskimaa eteni lähtövoittoon komeasti ärjyvällä Astralla. Juha-Matti Saaranen ajoi neljänneksi ennen Pulkkista. Ikäheimoselle tuloksena oli hylkäys. Juuso SupLappajärveläisten päivä Väki vähenee tuuppari-luokassa Tuuppari-luokassa viivalle asti saapui lopulta 49 ajokkia. Vetelin Joni Nisulalle tuli mustaa kahdesta varoituksesta. Puolangan Roope Moilaselle ja Luumäen Mikko Mentulalle edessä oli sama kohtalo. Lappajärveä edustavat Eero Laurila ja Jeri Kaitonen ajoivat voittoihin. Taaempana Tomi Pulkkinen haki ohitusta Sante Siirasta, mutta osuman jälkeen kumpikin pyörähti. Eero Laurila vetää letkaa EVK-luokan finaalissa. Pulkkinen jatkoi, mutta Siiran Sumppi jäi pääkatsomon edessä keskelle rataa. Päälippupisteellä kylkikosketus Sastamalan Samuli Saarelan kanssa ja kumpikin ajautui ulos. Iltanen seurasi, mutta Laurila piti linjat kurissa. Matti Koivisto nappasi A-finaalipaikan Bemarillaan. Alavuden Joni Kiviniemen ajokki alkoi rötäämään ja sija sijalta mies putosi ulos finaaleista. Viitikko puuttui oman eränsä viivalta. Jeri Kaitonen ajoi tuuppari-luokan ykköseksi Kuplallaan.. Fiatin takarengas puhkesi jatkopaikalta. Harmi vain, että keltaisten lippujen vaikutusalueella. Pääkatsomon edessä kolisteltiin joukolla. Mielenkiintoista oli huomata miten osa edestä raapivista toimi hyvin sateella, ja osa heräsi eloon vasta kuivalla kestopäällysteellä. Honkajoen Jonne Iltanen ajoi Volvolla voittoon ennen Paratiisin Ville Pudasta ja pippurista Daihatsua. Suonenjoen Ville Kauppinen joutui pääsuoran päässä hurjaan karuselliin
– Auto oli hyvä ajaa, mutta tarkkana piti olla. Kaksi tuupparia EVK-kaluston mahdista kertoi se, että nuorten pääfinaalissa oli vain kaksi tuupparia. Vähälummukka taisteli lainapelillä Teksti: Kare Asp Perjantain karkeloinnin jälkeen olivat varhain lauantaina aamulla vuorossa nuoret. Kisaan käytiin 94 kuljettajan voimin. Kemora kuin kotirata Nuorten Suomen mestaruus ja kardaaniprinsseys ovat kymmenen vuotta jokamiehenluokkaa harrastaneen Eero Laurilan aikaisempia jymypotteja. – Vähän lämmöt nousivat lähtöjen aikana, ei muuta. Viimeisellä kierroksella Iltasen Volvo alkoi tupakoimaan ja Koskimaa pääsi nousemaan toiseksi. Niinpä alla oli puhdas sarja, kun ryhmityttiin A-finaalin lähtöviivalle. – A-finaalissa kaveri oli jo vierellä, mutta ajautui hiukan ulos radalta. – Nuoresta lähtien on oltu seuraamassa kun isot miehet ajavat täällä kilpaa. Voiton otti AL-Härmää edustava Miko Vähälummukka. Matti Lehtovaara Matti Lehtovaara Maria Vähälummukka Tasaista vääntöä eri vetotapojen kesken. Molemmat Imppejä. Kettu hiipi lähelle Kesällä 16 vuotta täyttävä Vähälummukka halusi erityisesti kiittää Hongiston porukkaa. – Oli hienoa päästä ajamaan hyvällä autolla. Sakari Koskimaa ohitteli itsensä kolmanneksi. Kovaa yritystä. Osuin Laitisen Topin kanssa suoran päässä yhteen ja mentiin hiekoille. Juho Suppulan kohtalona oli keskeytys A-finaalissa. Ei ollut voitto mielessäkään, Laurila kertasi. – Auto lähti kuivalla tosi hyvin ja ulkolinjaa pystyy ajamaan paljon kovemmin ensimmäiseen mutkaan. Sen jälkeen ajatus oli, että jos pari lähtöä pääsisi ajamaan. Lopen Miska Aaltonen taisteli jarruttomalla autollaan kolmanneksi, seuraavana maalissa Santtu Timperi myös Impillä. Sijoituserästä jatkopaikat ottivat Jonni Rautiainen ja Jarno Salminen. Hänet tunnetaan rallicrossja crosskart-kilpailuista, mutta myös jokkiksesta. 15-vuotias Miko Vähälummukka. Silti kisasta saatiin näyttävä ja tiukka. Itse tein korihommat ja Kalmukosken Tapani teki moottorin. Vielä lopussa taustapelissä näkyi toiseksi tullut kilpailija, pienellä erolla kisan voittanut Vähälummukka muisteli finaalia. – Lähdöt onnistuivat kaikki melko hyvin. Käsijarrusta joutui nyppimään aika paljon, Vähälummukka kuvaili ajoaan. Itselle tämä Kemora on vähän kuin kotirata, joten tuntuu todella hienolle, 24-vuotias Laurila riemuitsi. B-finaalin nousijoita olivat Kihlström ja Santtu Timperi. Autolla on ajettu aikaisemminkin, mutta sitä on paranneltu. HANAA! 5/2023 27 pula, Matti Koivisto sekä Tatu Kallio olivat osallisina. Kuopion Jere Lusua oli Opelilla viides ennen Elias Kihlströmin SukiSukia. – Ilmeisesti meno oli riittävän kovaa kun ei ohitusyrityksiäkään tullut, Laurila tuumi. Lähtöluettelossa oli mukana runsaasti myös ”sähköautoja” (merkintä EV). Hyvässä vauhdissa koko päivän ollut Juho Suppula joutui Volvolla keskeyttämään. Iloinen voittaja. – Sen verran huonosti tuohon sivulle näki, etten huomannut Topia. Kallio kiri neljänneksi ennen Arttu Pasuria, Koivistoa ja Suppulaa. Etupää puski jonkin verran, kun oli öljyä radalla hajonneista autoista. Tällainen vanhan ajan nojailu alkaa olla harvinaista herkkua Asfalttikunkussa.. – Se on tuommoinen yhteis ajokki. Uusin uroteko osui syvälle. Kiitos siitä. Helppoa ei kuitenkaan keulilla ollut ajaa, koska porukka takana hiillosti kovasti. Eikä niihin ollut varaa kun Iltanen oli takana. Joonas Pohjantähti (274) pitää pyörät maassa, Ville Iso-Tuisku testaa fysiikan lakeja. Ajokkina oli Tomi Hongiston nikkaroima takavetoiseksi muutettu VW Polo -porrasperä, jolle vauhtia antoi ranskalainen voimanlähde. Kalmu kun tekee koneen, niin se kestää! Kiitos kaikille auton rakentamiseen osallistuneille, voittaja summasi. Ei tässä oikein vielä tajua, miten tärkeä voitto tämä on. Eli tuhoja oli tapahtunut, tai sitten motivaatio oli hukassa. B-finaalissa kumpikin joutui keskeyttämään, lisäksi Atro Kärkinen heitti perhemallin Toyotansa nurin. Olin tosi luottavainen ennen lähtöä. EVK-luokan voittokamppailu käytiin Eero Laurilan ja Jonne Iltasen kesken. Miko Vähälummukan (sisällä) ajokki vei voittoon asti. Auto ei ollut Laurilan mukaan ehkä paras ajettava. – Yritin parhaani mukaan mennä pidon rajoilla, ettei tulisi ajovirheitä. Mutta lajin tärkein asia meni voittajalta putkeen. Tiukalle meni, sillä maalissa toisena ollut todella tuore tulokas, Kaustisen Rasmus Kettu Golfilla hiipi etumatkaa kiinni. – Tie meinasi nousta pystyyn jo semeissä
P erinteisiä ilmakoneita ei tainnut olla monenkaan kuplavaunun takapellin alla. Oli tietenkin selvää, että VW Kuplalla voitettiin nimikkoluokka. Voiton otti Joni Wiman ja kakkospaikan Oskari Röman, joka ajoi naisten luokan voittaja-autolla. Erikoisina tapahtumina tällä kertaa olivat pääsuoran jälkeisessä ulkokaarteessa sattuneet turhankin näyttävät ulosajot. Kupla-Kuhmut 15.–16.4. Juha-Pekka Mattila tuli kisoihin viime vuoden voittajana numerolla 1. Mutta perään suorastaan liimautui Ari-Pekka Kumpula, ja trion täydennykseksi nousi Jeri Kaitonen. Kokemäki Järjestäjä Kokemäen UA Kansallinen JM Osallistujia 440 Aatrakoski esitti avaruuslennon Matti Lehtovaara Taistelun mallia Kuplien nimikkoluokassa. Nyt ei onni ollut myötä vaan autoa jouduttiin remontoimaan isommin. Mutta samoin kävi myös naisten ja nuorten luokissa, senioriluokassa sekä yleisessä. Kärkipaikat menivät Pohjanmaalle, videomaakari Pauli Laakso ja nuorempi rengaskauppias Viktor Herten ottivat jatkot ennen Saku Vaseniusta. Osin kaluston ja osin kovan yrityksen myötä menestys ei ollut päätä huimaava, enemmänkin ikävän sorttista tapahtumaa. 28 HANAA! 5/2023 JOKAMIEHENLUOKKA 23. Janne lähti hakemaan ohitusta ulkokautta. Wiman ykkönen B-finaalissa Yleisen sijoituserästä lähtien mentiin kahden nousulla jatkoon. Herten joutui keskeyttämään B-finaalissa, Laakso oli finaalin seitsemäs. Kaitonen oli jo hiukan jääneenä kolmas. C-finaalissa Pilpola joutui keskeyttämään ja Myllyahokin oli viides. KUPLA-KUHMUT Teksti: Kare Asp Kaikenlaiset Kupla-Volkkarit hallitsivat Kokemäellä ajettua perinteistä Kupla-Kuhmut-kilpailua. Toisesta semistä A-finaaliin ajoi rallicrossista ja jääradaltakin tuttu Konneveden Mika Liimatainen. Matti Lehtovaara Kare Asp. Pieni töksy ja pian alkoi ”avaruuslento”. Tässä Janne Aatrakoski lentää Kupla-luokassa kotiradallaan. Rata oli ympäristöineen kuiva, välillä oli jopa pölyä ilmassa. Volkkarit lensivät huiman näköisesti penkan ylitse jopa kauhun tunteita herättäen. Nyt uutena muotina tuntui olevan Toyota-koneiset ratkaisut. Hän menetti pelin Kupla-luokan semifinaalissa, jossa A-finaalipaikan otti Tero Kulmala. Viime vuoteen verrattuna Risteen radan alue oli sulanut paljon enemmän. Onneksi fyysiset vauriot jäivät vähäisiksi. Kukaan kolmikosta ei tehnyt virheitä, niinpä arvostetun Kupla-luokan voiton otti Kulmala ennen Kumpulaa. Markus Myllyaho ja Santeri Pilpola hoitivat jatkopaikat. Oriveden Retu Racingin Ville Kettumäki nappasi viidennen ja Punkalaitumen Kimmo Lampinen viimeisen semin voiton. Härmän Ari-Pekka Kumpula oli kolmannen semifinaalin voittaja saaden seuraa Lappajärven UA:n Jeri Kaitosesta seuraavassa semifinaalissa. Niissä auton malli ja vetotapa olisi ollut vapaa. Kuplat hallitsivat kaikkia luokkia 23. Kovasti odotettu Timo Ruoppa ei saanut Volkkaria viivasta hyvin irti ja joutui tyytymään viidenteen sijaan. Risteen radalla nähtiin nyt poikkeuksellisen huimia lentoja. Kilpailutapahtumassa oli mukana myös ruotsalaiskuljettajia. Kulmala erottautui muista A-finaalissa erottautui THU-Teamin Tero Kulmala hiukan muista. Olisikohan vauhtien edelleen noustessa aihetta miettiä tuon paikan remonttia… Ohitusyritys ulkokautta Yksi pahimmin lentäneistä kuljettajista oli kotiradallaan ajanut Janne Aatrakoski
A-finaalissa Aatu Matikainen kiidätti autoaan kovaa. Kumpi voittaisi. Pieni nyanssi Someron Piekkalan kisahistoriasta kertoo, että hän oli ensimmäinen joka otti Fiatilla SM-kultaa. Marko Matikainen ei saanut Volkkariaan tuotua viivalle. Jyri Nurmi nappasi kakkossijan ennen Jere Helisvuorta. Joni Wiman oli aluksi hyvin mukana vauhdissa, mutta ei pystynyt ahdistamaan edellä ajavia. Yksi ratkaiseva tekijä menestyksessä oli se, että Aaltonen halusi kokeilla lähtöä hiukan pienemmillä kierroksilla kuin lauantaina Ruoppa. Keskeyttämään joutuivat Atro Kärkinen, Tuukka-Petteri Rajala, Miko Vähälummukka ja viimeisenä Aleksi Myllyaho. Noukkisiko hyviä ohituksia aina tarjoava Timo Ruoppa marjat. Iltaa myöten autoa oli laitettu parempaan malliin. Nyt ajokkina oli ”vaimon Astra”. Ajokkina Aaltosella oli Timo Ruopan Volkkari, jolla ajettiin jo nuorissa ja kuplaluokassa. Todellista kamppailua voitosta ei kuitenkaan päästy käymään. Aaltosella oli pappaluokassa päässään 50-vuotislahjaksi saatu hieno kypärä, joka suorastaan velvoitti ajamaan. Joukosta erottuvat Mika Aaltonen (102), Mika Nukala (43) ja Juha Sillanpää (36). Tervakosken nopea Citikka-nuorukainen Elias Komonen oli nyt neljäs ennen Akseli Ruoppaa ja Veeti Heikkilää. – Kypärä osuu siinä turvakaareen, ei raaski maalausta pilata. Samoin kävi Petri Kumpulalle, jolle viides sija. Sauli Saarinen yritti nousua, mutta ei onnistunut kuin saamaan mustavalkoisen lipun. Sijoituserästä jatkopaikat ottivat Ismo Lampinen ja Tero Saarinen. Nuorten B-finaalissa tuli vain kolme autoa maaliin. Tämä tapahtui Pellossa liki 30 vuotta sitten. Heini Mäkelä ajoi siistillä ja hienosti pauhaavalla Volkkarilla, Tiia Fallila näppärästi kulkevalla Fiatilla. Heini Mäkelä nappasi Volkkarilla voiton Fiatilla ajaneen Tiia Fallilan nenän edestä. Kuudes ennen kaatajakaksikkoa. HANAA! 5/2023 29 Mäkelä vei tasokkaan naisten kisan Naisten luokan kisan lähtöviivalle asettautui paljon luokan kärkikuljettajia. Kärkipaikan valtasi Janika Viita saaden seurakseen A-finaalin viivalle myös Petra Majan. Kärkeen toinen Saarinen eli Sauli Orivedeltä. Vasta pari viikkoa aikaisemmin 50 vuotta täyttänyt Mika ”Patu” Aaltonen otti selvän voiton senioreissa. Niko Suominen Ruoppa ei pettänyt Näppärästi sujunut tapahtuma päättyi yleisen luokan karkeloon. Mutta tiiviistä työskentelystä huolimatta Kuplan ahteri oli vielä lähtöhetkellä ilmassa eikä viime vuonna numeron 1 lunastanut Mattila päässyt viivalle. Osallistujamäärä oli hieno 43. Kuvassa kakkosena Jonni Rautiainen. Jo alkueristä lähtien oli melko selvää, ketkä olisivat podiumilla. – Tuhat pois, ja sehän onnistui ihan loppuun saakka. Turpeisen ajokin piti ilmestyä ensimmäiseen Kupla-lähtöön Juha-Pekka Mattilan komennossa. B-finaalin hoiti nimiinsä Kauhajoen Raul Sandberg, kakkospaikan otti Kenneth Långbacka (tai Lompakko, kuten pohjalaiset tuppaavat sanoa). Jonni Rautiainen kiidätti Kuplan kärjessä maaliin, Akseli Ruoppa oli kakkonen ja Antti Nukala kolmas. Vakka-Suomen Hanna Rekola Volkkarilla otti kolmannen sijan ja voittajan seuratoveri Vivian Mäkelä neljännen ennen Monika Honkalan Fiatia. Lähdössä Mäkelä löysi vetävämmän ladun ajaen kärkeen. Rautiainen ja Ruoppa A-finaaliin. Sijoituserän voiton otti Petra Maja ja kakkossijan laina-auton Facebookin kautta löytänyt Inka Hillilä. Menestystä etuvetoisella ei tullut. Pahimpina ahdistajina olivat Härmän Mika Nukala ja Someron Pasi Piekkala. Turpeisen ajokissa pulmia Jonni Rautiainen jatkoi hyvää päiväänsä ottaen kakkossijan ennen Joni Turpeista, jonka ajokissa oli selvästi ongelmia. Ykköspaikka oli pian selviö. Niko Suominen. Pappaluokan sijoituserässä voiton otti Janne Pilpola, kakkosena jatkoon Antti Heinola. B-finaalissa Essi Korpela joutui keskeyttämään. Kare Asp Tuore papparainen senioreiden paras Sunnuntaiaamu aloitettiin pappaluokalla. Ja Ruoppa otti sen odotetun kärkipaikan ennen nuorta Rolle Ikäheimosta ja Joni Alarantaa. Alkukiihdytyksen jälkeen Kaitonen ja Viita osuivat toisiinsa, sen seurauksena oli näyttävä tuplakaato. Sitä ajaessa ei se lahjaksi saatu, hienosti maalattu kypärä ollut käytössä. Fallila oli hetken taka-alalla, mutta nousi sitten kakkospaikalle. Niko Suominen Timo Ruoppa vauhdissa, tuloksena yleisen luokan voitto. Startti onnistui A-finaalissa Aaltonen starttasi parhaiten ja pääsi taittamaan keulassa alalenkille. Härmän värejä puolusti Tero Hautamäki, Jere Piekkala ajeli viidentenä. Jyri Nurmi keskeytti. Joose-Matias Jokinen ja Lauri Saarinen joutuivat keskeyttämään. Neljännen otti Juuso Suppula, joka ajoi ”ihan tyydyttävästi” koristellulla Volkkarilla. Senioriluokan finaali on käynnistynyt. Jani Silvanin reissu jäi kesken, Topi Ojajärvi oli kolmas liittyen laulukuoroon. Miska Aaltosen ajokin kytkin oli antautunut eikä autoa saatu B-finaalin lähtöviivalle. B-finaalin voittoon kurvaili Jeri Kaitonen ja toiselle jatkopaikalle Joni Viita. Nousija Saarisen taival jäi kesken C-finaalissa. Näyttävä tuplakaato Miten kävisi A-finaalissa. Pappaluokan tuore voittaja Mika Aaltonenkin oli mukana yleisessä. Liekö sitten vauhdin puute ollut kypärän vika. Aatu Matikainen hallitsi nuorten luokkaa selvästi. Koko rintama Kuplia liikkeellä yleisen A-finaalissa. Kare Asp Nuorten luokka Aatun tahdissa Nuorten luokan taistoon käytiin 35 kuljettajan voimin. Kaikki autot tässäkin olivat Volkkareita. Nousija Janne Pilpola oli nyt kolmas. Nuorten luokasta Matikaisen ajokki siirtyi Kupla-kisaan Mika Liimataisen käsiin. Mutta ainahan yllätyksiä voi tapahtua. Kolarin eteläsuomalainen talvimestiksen pappaluokan voittaja Jari Vanhapiha oli nyt seitsemäs ennen Sandbergia. No, ainakin Jeri Kaitonen ja Joni Viita olivat toista mieltä. Fallila nousi toiseksi A-finaalissa oli aikaisempien erien perusteella periaatteessa vain kaksi voittajasuosikkia. Seniorikisoissa usein menestyvä Juha Sillanpää oli nyt neljäs ennen Långbackaa ja Janne Kankarjärveä
Nikunen osui Piispasen autoon ja tuomiona oli musta lippu. Joni Nieppola otti VW:llä toisen suoran A-finaalipaikan. Nuorissa Tervakosken Elias Komonen näytti taas menemisen vauhtia etuvetoisella. Toisella kierroksella Nikunen pääsi ohi, mutta ei kuitenkaan luvallisin ottein. Tämän jälkeen kempeleläinen ajoi muilta karkuun. Nuorempi Koivisto kova Escortilla Etuvetoja kardaaniautojen luokassa oli nuorempi Koivisto eli Kai-Petteri liikkeellä tällä kertaa Escortilla, kardaaniautolla. Seuraavina tulivatkin edestäraapivat, Tomi Suomela Opelilla ja Ari Nieminen Mazdalla. Joni Nieppolan vauhti oli muille liikaa yleisessä luokassa. – Lähtö onnistui hyvin ja sitten olikin tiukkaa vääntöä. Tommi Huovinen hallitsi hallitsi Opelilla JR1300-luokkaa.. Ensimmäisessä välierässä Antti Piispanen hallitsi Fiatin ratissa tapahtumia. V oittoihin ajoivat Antti ja Sara Piispanen, Joni Nieppola, Heikki Salo, Tommi Huovinen, Teemu Kyllönen ja Kimmo Anttila. Pro Race -luokka sai vielä kisata kuivahkolla radalla. Yleisen voittaja Jaakko Santahuhta joutui tuuppareissa tyytymään nelossijaan. 30 HANAA! 5/2023 JOKKISRACE JR ARKALA Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Maltti oli valttia räntäsateen kostuttamalla OuluZonen radalla kun JR:n kesäkausi startattiin. Nieppola yleisen ykkönen Ilman voittoja ei Nieppola tälläkään kertaa OuluZonesta poistunut. Uusimaa menetti pelin, kun ajokki lipsahti ensimmäisessä mutkassa hieman leveäksi. Sara Piispanen karkasi muilta naisten A-finaalissa. Sami Nikusen hylkäyksen seurauksena kemiläinen nousi toiseksi ennen Nissan-kuski Teemu Kyllöstä. Piispasella ja Nikulla hyvä vääntö Heti A-finaalin lähtösuoralla voittotaistelun aloittivat Piispanen ja Nikunen. Yleisen luokan finaalissa VW-kuljettaja iski heti kärkipaikalle. Joni Nieppola vaanii Kuplalla taustalla. Ari Nieminen tässäkin luokassa kolmas. Hetken päästä hän kyllä päästi herrasmiesmäisesti minut takaisin kärkeen, Antti Piispanen kertoi. Turun UA:n kisassa ajettiin kuusi luokkaa, eli luokkia ajettiin nykykäytännön mukaan limittäin. Tuupparikarkelossa voiton otti Raision Mikko Kosonen, samalla Fiatilla ajoi Arttu Lampinen yleisessä. Salo pyyhälsi voittoon Nuorten finaalissa Riki Rautio ajoi pitkään johdossa kunnes liukas rata yllätti. Volvo-kuski Sami Löllö otti yleisessä kolmostilan. JR Arkala 22.4. Voittoon Volvoili Huittisten Sauli Haavisto ennen Honkajoen Vesa Isoahoa, joka komensi yleisen luokan voittaja-Fiatia. Puolustava JR Cupin mestari Joni Nieppola seurasi voittotaistelua taustalla. Eihän sillä parhaiten lähdetä viivalta, mutta kaarrenopeudet ovat kovia. Miska Lännistön yleisen luokan kakkossija vaihtui tuupparien kolmoseen. Jaakko otti lähdön jälkeen rohkean linjan ulkoa ja pääsi vetämään letkaa. Tällä kertaa Piispanen jäi toiseksi, vaikka aivan viime metreillä oli saavuttaa Nieppolan. Pere vauhdikkain Volkkarilla Naisissa hallintaa pitivät Volkkari-kuljettajat, mitä nyt Tanja Jäminki toi Opelinsa kakkossijalle. Kari-Pekka Koivisto Antti Piispanen. Vielä ennen maalisuoraa rengasrikon takia ulos ajautunut Arttu Lampinen oli maalissa viides ennen Jere Kiveistä. Santahuhta ja Lännistö ottivatkin kaksi ensimmäistä sijaa ennen Joni Setälän ja Eemil Kuisman Volkkareita. TUA JM 23.4. JR1300-luokan voittoon ajoi Tommi Huovinen ennen Ville Leskelää ja Artturi Koivukangasta. Voitto Komoselle ennen Santtu Timperiä, joka oli tällä kertaa valinnut ajopelikseen Volkkarin. Rautio sai pidettyä kakkospaikan ennen Ramona Viitasta. Aleksi Kiikala ja Volvo olivat kolmansia. Oululainen spinnasi ja Heikki Salo pyyhälsi ohitse. JOKAMIEHENLUOKKA TUA JM H onkajoen Jaakko Santahuhta oli parhaimmassa vauhdissa, kun TUA JM -kisassa taisteltiin yleisen luokan voitosta. Laitila Järjestäjä Turun UA Kansallinen JM Osallistujia 102 Yleinen luokka Santahuhdan heiniä EVK-luokan onnellinen voittaja Kai-Petteri Koivisto. – Kun tuli osuma, ajolinja meni leväksi ja putosin toiseksi. – Jännäksi meni, kun seurasin peilistä, että Piispanen lähestyy. Se lähtee viivalta hyvin, niinpä tuloksena oli voitto isä-KooPeen hurratessa. Pappoja oli viivalla vain seitsemän. Toisesta välierästä suoraan finaalin menivät Sami Nikunen Bemarilla ja Jouni Uusimaa Fiatilla. Finaalissa vika vain paheni ja pääsin juuri ja juuri maaliin saakka, Nieppola huokaili. Jenna Kyllönen ehti maaliin seuraavana ennen Joanna Kujalaa. – Jo aiemmissa lähdöissä auton moottori alkoi pätkimään korkeilla kierroksilla. Santahuhdan Fiat lähti viivalta hyvin, samoin Miska Lännistön Fiat. EVK-luokassa kärkikolmikon muodostivat Kimmo Anttila, Sami Löllö ja Janne Roininen. Auto kulki hienosti, vaikka välierän rengasrikon vuoksi jouduin starttaamaan vääränkokoisilla renkailla. Yleisessä luokassa oli kohtuullisen vaatimaton 40 osallistujan määrä. Voittoon ajoi Vakka-Suomen Miia Pere, toisena Jäminki ja sitten Hanna Rekola taas Kuplalla ennen Janina Saloa ja Sanna Kallioista. Joni Setälä tuli Kuplalla railakkaasti, ruutulippu heilui toisen sijan kunniaksi. Naisissa Sara Piispanen epäonnistui lähdössä, mutta pääsi lähtösuoran päässä livahtamaan kärkeen. Pappa-luokassa vauhdikkain oli Teemu Kyllönen ennen Jyrki Ylimäkeä ja Mika Korkiakoskea. Oulu Järjestäjä JokkisRace ry Kansallinen/JR Cup Osallistujia 67 Maltti oli valttia Oulussa Antti Piispanen joutui Pro Race -luokassa ahtaalle mustaa BMW:tä ohjastavan Sami Nikusen kanssa
Näin syntyi selvä ero takana tuleviin. Härmän Aleksi Iso-Tuisku otti Fiatilla nimiinsä tuupparien finaalilähdön pitäen paikkansa maaliin saakka. Atte Kihlström Volkkarilla kuudes, keskeyttänyt Pertti Kangasniemi seitsemäs. Tamminen juhli yleisessä Huittisten Laatupalvelu JM 6.5. Sijoituserä ykkösen otti nimiinsä kolmen ässän kuljettaja eli Sastamalan Samuli Saarela. Mutta kokenut Anni Lampinen otti lähdön ja sen jälkeiset tapahtumat haltuunsa Fiatilla, jolla Mikko Kosonen ajoi yleisen kolmanneksi. Sijoituserässä nopein nainen oli Miia Pere, kakkospaikan ilman jatkomahdollisuutta sai Miila Henell. HANAA! 5/2023 31 JOKAMIEHENLUOKKA HUITTISTEN LAATUPALVELU JM Teksti: Kare Asp Someron UA:n Miikka Tamminen sai hyvän alun kesäkauden jokkiskisoilleen. Alkuerävoitot ottivat Volvo voimanpesillä Tommi Moisio, Sauli Haavisto ja Valtteri Rekola. Sijoituserästä jatkoon Jere Kiveinen hienosti Volkkarilla. Arttu Lampinen kakkonen ilman jatkopaikkaa. Toisen jatkopaikan lunasti tyttären Rellulla Sami Väre. Järjestäjä Huittisten UA Kansallinen JM Osallistujia 222 Miikka Tamminen hoiti yleisen luokan voiton kolmella ykkössijalla. Ja silloin rytisee. Sami Puttonen Fordilla, Jami Alho ”Penarilla”, Riku Rajainmäki Rellulla ja Kati Grönfors Opelilla täydensivät voittajaseitsikkoa. Elina Virtasella oli etuveto-Mazda. Sijoituserässä ykköspaikan otti Jere Kiveinen, kakkosena Sami Henell. Djakonowsky oli päässyt menemisen makuun ottaen finaalissa kakkossijan. Naisten A-finaalissa oli mukana mukavasti myös erivetokalustoa. Sijoituserä kakkosen voittoon ajoi kotiradallaan Sauli Haavisto. Joka tapauksessa yleisessä mentiin reilun 70 kilpailijan porukalla eteenpäin. Selvä voitto ennen Eemeli Jalavikon Volvoa ja Aleksi Kiikalan saman merkkistä menopeliä. Sauli Haavisto heitteli isoa Volvoa näyttävästi. Anni Lampinen oli jälleen kerran ykkönen. Kiveinen otti B-finaalin kakkossijalla jatkopaikan, finaalivoittoon ajoi Satakunnan UA:n Henry Djakonowsky Volkkarilla. Haavisto huimisteli Etuvetoja kardaaniluokassa oli värikästä kalustoa. Vili Kukkonenkin yritti Citikalla nousua, vaan ei. Venla Männistö ohjasti isoa Hyundaita, Hanna Yrjölä ja Kati Grönfors Opeleita. H uittisten Laatupalvelu JM -kilpailussa Miikka Tamminen starttasi yleisessä luokassa Fiatillaan kolme kertaa. Lampinen lujana Naisissa alkuerävoittajia olivat Miia Pere, Anni Lampinen, Essi Korpela ja pitkän kisareissun tehnyt Haapaveden Asfalttikunkku-menestyjä Kati Grönfors, nyt Asconalla. A-finaalissa Timperi otti selvästi lähdön nimiinsä eikä antanut periksi myöhemminkään. Sauli Haavisto näytti isolla Volvolla, miten kotiradalla mennään. Oliver Kuisma oli jo jäänyt pois lähdöstä kun ensin keskeytti Jalasjärven Petri Kangasniemi Volkkarilla saaden kohta seuraa seuratoveri Janne Hirvilammesta (Fiat). Jami Alho sai mustan lipun työntämisestä, Tommi Moisio meni nurin. Tamminen putosi myöhemmin jatkosta alussa kerrottujen osumien myötä. Kaikissa lähdöissä oli tuloksena voitto, joten hän sai juhlia koko kisan yleisen luokan voittoa. Hanna Yrjölä neljäs, Essi Korpela viides ja radalta kokemusta saanut Kati Grönfors kuudes ennen Elina Virtasta, jonka saldoon lisättiin myös mustavalkoinen lippu. Joona Ylitalo oli Kuplalla neljäs, Urho Fineruksen ”Sorsan lento” riitti viidenteen sijaan. Kai-Petteri Koivisto kipusi finaalin aikana kakkoseksi, kolmossijalle Ville Pyysalon Ford. Raision Mikko Kosonen Fiatilla oli kolmas ennen Härmän Aleksi Iso-Tuiskua. Ja mentiinkin näyttävän lujaa. – Se oli sitten siinä, mutta onneksi auto ei mennyt kaupaksi, juuri 34 vuotta täyttänyt Tamminen päivitti naamakirjaansa. Kuvat: Matti Lehtovaara. Kakkospaikalle nousi sijoituksesta finaalipaikan lunastanut Miia Pere ja kolmoseksi Sonaattia soitellut Venla Männistö. A-finaalia johti lähtösuoralla hetken Kim Norrkniivilä, mutta sijoitus putosi viidenneksi. Molemmilla ajokkina perisaksalainen kansanauto. Takana vaanimassa Kai-Petteri Koivisto. Toisen nousupaikan otti Mazdallaan Mikko Anttila. Santtu Timperi oli nyt Volkkarin ratissa voitokas. Se johti osumiin ensimmäisessä kaarteessa: raidetanko ja vetoakseli rikki runsaiden osumien kera. B-finaalissa tuli sitten keskeytyksiä. Ovelat kaarteet Yleisessä riitti nähtävää, Kuninkaisten rata kun on kaarteiltaan ”ovela” eli liika yritys vie usein penkalle tai poikittain. – Yleisessä luokassa kaikki meni putkeen, Tamminen tuumasi. A-finaalissa Tamminen otti hyvän lähdön ja pääsi taittamaan tiukkenevaan ensimmäiseen kaarteeseen muiden edellä. Vakka-Suomen Valtteri Pere myös Fiatilla oli viides. Iso-Tuisku topakka Tuupparien alkuerissä nopeimpia olivat Valtteri Pere, Miikka Tamminen, Arttu Lampinen ja Aleksi Iso-Tuisku. Timperi ampaisi Nuorissa alkueriensä ripeimmät olivat Eemeli Jalavikko Volvolla, Perttu Kangasniemi, Santtu Timperi (nyt VW) ja Tervakosken ovelasti Sitikkaa kuljettava Elias Komonen. Sijoituserästä voittoon ja jatkoon Länsiväylän Urho Finerus Corsalla. Valtteri Pere ajoi kakkoseksi ja Juha Timperi Volkkarilla kolmanneksi, sitten Kiveinen, Markus Koskinen, Djakonowsky ja keskeyttänyt Tarmo Rantala. – Mutta tuuppariluokassa alkuerän voiton jälkeen semifinaalissa lähtö ei onnistunut
Toisella kierroksella kokenut Lamminsivu paransi aikaansa mojovasti reilulla kolmella sekunnilla. Tuukka Hallia jatkoi voittoputkeaan Mikkelissä. Hän on SM-pisteissä viidentenä kolmen osakilpailun jälkeen. L umelta asfaltille siirtynyt Rallisprint SM -sarja pääsi Mikkelissä korkkaamaan uuden suorituspaikan: Mikkelin UA oli loihtinut lentokentän kupeeseen Turskun teollisuusalueelle 3,2 kilometrin asfalttiradan. Juho Mäki-Tammela 26; 4. Hän jatkaa sarjapisteissä kolmantena. RALLISPRINT SM SPRINT 3/6 Jari Lamminsivu antoi hyvän vastuksen Tuukka Hallialle. Uusintalähdön kautta voittoon Talven kisoista kaksi voittoa nelivetoisten sarjassa takonut lajin hallitseva Suomen mestari Tuukka Hallia avasi pelin kellottamalla ensimmäiselle vedolle pohja-ajan 1,1 sekunnin erolla Skoda Fabiaa kuljettavaan Jari Lamminsivuun. Kristian Nieminen 25,5; 5. – Rata oli nopea ja itse tykkään enemmän teknisistä radoista. Siinä kisattiin nyt ensimmäistä kertaa. Jari Lamminsivu 26,5; 3. Kolmen ykkössijansa ansiosta hallitseva mestari on kauden puolivälissä tukevassa pistejohdossa. Hallialle hattutemppu Kuvat: Janette Taskinen/AKK SM Sprint Mikkeli 6.5. Yleiskisan neljäs oli ensimmäisen kierroksen lievästä ulosajosta huolimatta Jukka Tenho Mitsubishilla ja viidenneksi kaasutteli Panu Mertala Subarulla. "Tykkään enemmän teknisistä radoista" – Hyvin meni, vaikka vanhan sotaratsun alusta ei edelleenkään ole mikään asfaltille optimoitu, Tuukka Hallia kertoi. Kaksivetoisissa SM-sarjalaisten kovinta kyytiä ajoi Juha-Pekka Koivula BMW:llä. Aarni Mertanen 23. Lauantaina rata toimi SM-sarjan osakilpailun areenana ja kilvanajo jatkui sunnuntaina Aurora Asfaltti Sprint -sarjan merkeissä. Sen seurauksena Hallia oli oikeutettu uusintalähtöön, jossa hän laittoi lappua lattiaan sen verran mallikkaasti, että Lamminsivun aika alittui 21 kymmenyksellä. – SM-pistetilanne näyttää hyvältä, ja suunnitelmissa on käyttää 1,5-kertaiset pisteet jommassakummassa sorakisassa, Hallia arvioi. Lamminsivu hyödynsi Mikkelissä mahdollisuuden ajaa 1,5-kertaisista pisteistä ja nousi kertarytinällä sarjapisteissä toiseksi. 32 HANAA! 5/2023 Teksti: Miikka Kimari Tuukka Hallia jatkoi rallisprintin SM-sarjan kesäkauden avauksessa talvelta tuttua tahtia ja nappasi Mitsubishillaan yleiskilpailun voiton. Samaan aikaan Hallia oli vaikeuksissa, kun edellä lähteneen kanssakilpailijan jäljiltä radan muoviaidat olivat siirtyneet radan tukkeeksi. Näin Hallia pääsi juhlimaan jo kauden kolmatta voittoaan. Mäki-Tammela jatkaa kolmantena Hallian ja Lamminsivun vanavedessä kolmanneksi ajoi Mitsu-mies Juho Mäki-Tammela. Kakkossijan myötä Lamminsivu on sarjapisteissä nyt toisena. Kisasää oli lauantaina keväisen poutainen, mutta lämpöennätyksiä ei vielä rikottu. – Mutta jos vertaa viime vuoden Motoparkin rataan, tämä oli parempi. Tuukka Hallia 33; 2. Nelivetoisten ”ralliautoluokan” ykköseksi ajoi kymmenenneksi sijoittunut Aarni Mertanen Skoda Fabialla. Juho Mäki-Tammela kuittasi kisasta nelikkojen kolmossijan ja on samalla sijalla myös SM-pisteissä. Aarni Mertanen nappasi kauden ensimmäisen luokkavoittonsa nelivetoisten ralliautoluokassa.. SM-sarjan kolmannessa osakilpailussa nähtiin viivalla 72 kilpailijaa. Järjestäjä Mikkelin UA Rallisprint SM 3/6 Radan pituus 3,2 km asfaltti Osallistujia 72 SM-PISTETILANNE 3/6 4-veto 1
Liisa Sutinen 16; 4. Voittonsa myötä Mansikkamäki siirtyi sarjan piikkipaikalle. Hän oli ykkönen 1,5 sekunnin erolla ennen vitosluokan isompaa Bemaria komentavaa Juha-Pekka Koivulaa. Marjo-Riitta Mansikkamäki piti Starletilla muut takanaan molemmilla kierroksilla ja vei voiton reilun 3,5 sekunnin erolla BMW-kuljettaja Kaisa Sistoseen. Veljekset kuin ilvekset. Juha-Pekka Koivula viihtyy hyvin asfaltilla, tuloksena kaksivetoisten SM-sarjalaisten ykkössija. Luokassa 9 voiton vei molemmille kierroksille pohjat kellottanut Kimmo Peippo Toyota MR2:lla ennen Leif Tuomelaa ja sarjakärjessä jatkavaa Jukka Lifländeriä. Tarmo Ollila 26; 3.Veini Kämppi 24; 4.Leif Tuomela 18; 5. Marjo-Riitta Mansikkamäki oli naisten luokan paras.. Juha Lusa ja Ville Reuter 35,5; 3. Ville Vatanen 34; 2. Veljekset ja 415-hevosvoimainen keltainen Bemari olivat kisassa siis voittoisa yhdistelmä. SM-PISTETILANNE 3/6 2-veto 1. Toisella kierroksella SM-sarjalaisten nokkimisjärjestys vaihtui, kun Koivula paransi aikaansa reilut neljä sekuntia ja ajoi voittoon. AriPekka Koivisto 33; 4. Tomi Tikkinen 25. Nuorten luokan ainoana kilpailijana mukana ollut Ville Vatanen jatkaa voittonsa myötä luokan ylivoimaisessa pistejohdossa. Veljekset vauhdissa kaksivetoisissa Kaksivetoisten SM-sarjan mittelöissä ensimmäisen kierroksen pohjat ajoi luokassa viisi BMW Compactilla kisaava Jarmo Suokko. Kämppi nousi samalla pistetilanteessa kolmanneksi. Kasperi Heikkinen 28,5; 5. Mansikkamäki paransi aikaansa ja piti kolmossijan ennen Suokkoa ja Starlet-kuljettaja Marko Heikkilää. Jukka Lifländer 32,5; 2. Aki Mansikkamäki oli tauolla kisassa kolmantena luokan 3 Toyota Starletilla. Suomi Cupin naisten luokassa oli viivalla neljä kilpasisarusta. Koko kisan kaksivetoisten kovimman ajan ajoi SM-sarjan ulkopuolella luokassa 18 samalla autolla kisannut Juha-Pekan veli Mikko Koivula BMW M3:lla. Valtteri Koski 29. Aiemmin Mikkelissä on ajettu moottoriradalla ja ne eivät mielestäni oikein asfalttisprintiin sovi, Juha-Pekka kertoi. Toiselle kierrokselle sain parannettua jarrutuspaikkoja ja ajolinjoja, joten tulos oli hyvä, Juha-Pekka Koivula totesi. – Vedimme velipojan kanssa pitkää tikkua siitä, kumpi ilmoittautuu SM-sarjaan. Ensimmäisellä kierroksella vaikeuksissa ollut Matias Peippo nousi kakkoseksi ja luokan 4 voittoon Toyota MR2:lla. – Rata oli minun makuuni oikein hyvä. Marjo-Riitta Mansikkamäki 37; 2. Jarno Pentinpuro 30,5; 3. Pistekärjessä Mikkeliin startannut Meiju Viitanen oli tällä kertaa kolmas. Ville Reuter oli Volvollaan yleiskisan kuudes ennen Karo Tarkkasta. Meiju Viitanen 32; 3. Niko Väätämöinen ja Ossi Kemmo 8. Kaksivetoisten pistekärjessä jatkavat tasapistein Ville Reuter ja Juha Lusa ennen luokka 1:n voittanutta Ari-Pekka Koivistoa, joka johtaa juniorien SM-sarjaa. Suomi Cup naiset 1. Matias Peippo kuittasi toisen kierroksen onnistumisensa myötä kisasta luokkavoiton. Mikko Koivula ei ajanut SM-pisteistä, mutta oli päivän nopein kaksivetokuljettaja vajaan sekunnin erolla veljeensä Juha-Pekkaan. Joakim Goman ja Miska Tuomisto 10; 4. Siltä osin voittava arpa osui nyt minulle, vaikka hän oli nopeampi. Juniorit Ari-Pekka Koivisto 33; 2. Henna-Kaisa Rinne 10; 5; Kaisa Sistonen 10. Jarno Pentinpuro 30,5; 5. Marko Mäkiniemi 16. Timo Uimi PISTETILANNE 3/6 Suomi Cup seniorit 1. Valtteri Koski 29; 4. Suomi Cup nuoret 1. Kymppiluokan kunkku oli toisella kierroksella reilusti aikaansa parantanut Veini Kämppi ennen Harri Hietalaa. HANAA! 5/2023 33 Peippo ja Kämppi senioreiden aatelia Seniorien mittelössä Mikkelissä mentiin kahdeksan kilpailijan voimin. "Vedettiin veljen kanssa pitkää tikkua" – Hienosti meni
Miko Vähälummukka oli toinen. Muut luokkavoittajat olivat Marcus Prest, Kimmo ja Kari Herronen, Meiju Viitanen, Martina Forsbacka, Emil Westman, Kaapo Ahonen, Petri Salo sekä Mika Takaluoma (JM-autot). Hän oli ainut kahden minuutin alittaja (1.59,73). Jari Muilu oli tyytyväinen Toyota MR2:n kilpailukykyyn. Jari Muilu Toyota MR2:lla kellotti ajan 2.01.00 ja Jasu Saarinen BMW:llä 2.01.92. Kansallinen (HaMU) Rata 2,9 km Osallistujia 111 Lindell kiireisin Kemoralla Tom Lindell otti avauskierroksella vilppilähdön, mutta toisella tuli voittoaika. Järjestäjä Keski-Pohjanmaan Moottoriurheilijat ry. Autoa on viilattu oman mielen mukaiseksi matkan varrella. Yleisen V1000-luokassa Janne Häkkinen oli ainut kilpailija. IRPNORDIC.COM Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 IRPNORDIC.COM tiimi 2022 Lindroos, Lario, Ojala, Hosionaho, Salo ITALIANRP ROSSPERFORMANCEPARTS DRENTH ITALIANRP HUIPPUTAKOMÄNNÄT BMW M52, S50, M54, N52/54 Dampers + yms. Jarno Viita Coupe Corollalla oli luokan toinen. Arttu Lähteenmäki oli ylivoimainen, sillä Justus Häkkinen jäi 9,51 sekuntia. Ville Keljo Starletilla ja Jorma Keljo Yariksella ajoivat luokkavoittoihin. Nuorten V1600-luokassa Atte Nykänen Hondalla pesi porukan 5,53 sekunnin turvin. Jonas Björklund jäi Subarulla Lindellistä 6,16 sekuntia. Tom Lindell oli matkassa Ford Escort WRC -mallilla, joka on maustettu rallisprint-käyttöön. Muilu ja Saarinen tyytyväisiä Kokkolainen Jari Muilu ajaa kolmatta kautta Pasi Jalosen entisellä Toyota MR2:lla asfalttisprinttejä. Mutta kolmas kerta sanoi toden. Pito pääsi jopa yllättämään. Jarmo Heikkinen ja poikansa Janne, 21, ajoivat toisessa ralliauto-luokassa samalla BMW:llä. Luokkavoitto alle 1650-kuutioissa irtosi 2,55 sekunnilla. Crosskartit ja JM-autot ajoivat lyhyemmän reitin. Se kiinnosti reilusti yli sataa kuskia. – Bemaria on muutettu monelta kohtaa. Ajoin nuorena kartingia ja polte ajamiseen on ollut aikuisiällä kova, 44-vuotias Muilu kertoi. – Jännitin ja tuli vilppi. Isä oli poikaa 1,84 sekuntia nopeampi. – Tämä oli hyvä testi. BMW N52 B30 3.0 AL/MG moottori BMW N52 B30 eri tehoversiot 300-380hp saatavina meiltä! S14 Nyt saatava Mercedes OM 606 3,0 diesel. Veijo Viitanen kurvaili turbokoneisella Citroën C4:lla toiseksi, hän jäi 2,01 Löfvikistä. Autojen tasoero oli suuri ja niin olivat myös aikaerot. Koko asfalttirataa käytettiin hyväksi ja muoviset shikaaniesteet saivat kiitosta. Kaksivetoisten yleiskisassa ykköseksi ajoi Sebastian Löfvik. Jasu Saarisen näyttävä BMW on kokenut suuria muutoksia tekniikan osalta. Kokeiluluokka JM-autoille sai kohtuullisen hyvän vastaanoton. Avauskierroksella Lindellin ajo sujui, mutta lähtö ei. Löfvik omalla minuuttiluvullaan Kaksivetoisten yleiskilpailun ykkönen oli Sebastian Löfvik BMW Z3 -ajokilla. – Ekalla kierroksella jäi kaasu pohjaan. Yli 2250-kuutioisissa Sebastian Löfvikin Bemari tuli narun päässä varikolle avauskierrokselta ja toisenkin kierroksen hän sai uusia. Tosi hyvä rata, Saarinen tuumasi. Ralliauto-luokan ykkönen Jasu Saarinen pääsi mukaan jälki-ilmoittautuneena. Nuorten V1000-kuskit ajoivat kakkosohjaajien kanssa. Nuorten autoista vapaassa luokassa Perttu Palola kiisi BMW:llä 16 sekunnin erolla voittoon Jessika Junttilasta. – Rata oli ihan ajettava, Löf vik jutteli. RALLISPRINT KEMORA ASFALTTI RALLISPRINT Kemora Asfaltti Rallisprint 23.4. Kaikkiaan kuusi nelivetoista kilpuria mittasi vauhtiaan Kemoralla. Mikko Lassila oli ralliauto-luokassa toinen, 0,64 sekuntia Saarisesta. – Maalissa käsikään ei sitten enää tärissyt kypäränremmiä aukaistessa niin paljon kuin viime kaudella Lamminsivun Jaltsun kanssa voitoista kisatessa. Toisella sain tosiaan uusia ja se tuli kyllä hyvin, vaikka lopussa oli kakkosvaihde hukassa. Arto Aho on entisöinyt hienoksi Ford Sierra Cosworthin, esikuvana 1990-luvun alun tehdasauto. 34 HANAA! 5/2023 Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Tom Lindellin vauhti nelivetoisissa oli muille liikaa Kemoran Asfaltti Rallisprintissä. H aMU:n kisajärjestäjät tarjoilivat sprint-kuljettajille oivan testimahdollisuuden kilpailun muodossa Kemoran radalla Vetelissä. Tuloksena nyt luokan kolmas sija, 10,07 sekuntia voittajasta. Toisella kierroksella otin rauhallisemmin, Lindell selvitti
Tammisaari Järjestäjä E-TMK/UA Kansalliset sprintit, Aurora Sprint Asfalttisarja Osallistujia 60 ja 50 Sprintin hurmaa Tammisaaressa Harri Arola viihdytti yleisöä lauantaina vahvasti murisevalla Subarulla. Sekä lauantain iltapäiväkisan että sunnuntaina ennen puolta päivää käynnistyneen kisan nopein oli Hämeenkyrön Jari Lamminsivu. Veljeskaksikko hallitsi Bemarilla Kaksivetoisten kisa sujui Sastamalan veljesten hallinnassa. Molempina päivinä kaksivetoisten kolmannen sijan otti Jarmo Suokko. Sunnuntaina sama kärkipari, oman luokkansa voittivat Turun Jorma Laakso ja Kyrön Jari Peippo. Ei betoniporsaita, ei kanttareita vaan tiukkaa menoa. Kahden luokkavoiton viikonloppua juhlisti Matias Peippo. Lauantain kisassa nähtiin odotettu kirittäjä, kun Harri Arola toi Subarunsa pitkästä aikaa viivalle. Eemeli Peltokangas, joka toki tunnetaan hyvänä laulajanakin, oli kakkonen ja paikkakunnan Jari Peltonen kolmas. Nuorten luokan voittoon niin lauantaina kuin sunnuntainakin ajoi Lakeuden Niko Väätämöinen Cliolla. HANAA! 5/2023 35 RALLISPRINT PREMARIN SPRINT 1 JA 2 Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Kaksi Premarin Sprintiä käynnisti Aurora Sprint Asfalttisarjan Tammisaaressa. V1600-voittaja lauantaina Saku Tammi, historic-kalustossa Uno Turbolla Jukka Aromaa. Lauantaina sekä Juha-Pekka Koivula että Mikko Koivula paransivat Bemari-vauhtiaan superilla. Seniorien luokkavoittoihin ylsivät lauantaina myös Harri Hietala ja Kimmo Peippo. Nuo parannukset eivät kuitenkaan riittäneet Hämeenkyrön Skoda-miehen kukistamiseen. Kuvat: Harri Kivimäki. Premarin Sprint 1 ja 2 22.–23.4. Toinen veto toi neljännen sijan ennen Sami Mukkalaa. Sunnuntain wanhan kaluston waltias oli Bertil Lindholm. Junioreissa lauantain ykkösenä oli Toni Peltonen ennen seuratoveri Jimmy Rajalinia. Luokkavoittoihin ajoivat lauantaina myös Juha-Pekka Ahvonen ja Samuel Sporre. Voitto tuli kuitenkin ”Mitsubishi-merkkiluokasta”, koska Jukka Tenho oli kolmas niin lauantaina kuin sunnuntaina. Jari Lamminsivu sekä JuhaPekka ja Mikko Koivula olivat viikonlopun kärkinimiä. Sunnuntaina hän ei ollut paikalla. Molempina päivinä yleisen kakkoseksi nousi Tuukka Hallia parantaen aikaansa superkierroksella. Kaksivetoisten neljäs molempina päivinä oli MR-kakkosta komentanut Matias Peippo, luokkavoiton arvoisesti. Myös Aki Mansikkamäki otti kahtena päivänä luokkavoitot. Sunnuntain kisassa ei rallicrossista ja asfalttisprinteistä tuttu konkari enää ajanut. Juha-Pekka oli lauantaina nopeampi, sunnuntaina asetelmat kääntyivät. Luvut olivat hiukan erikoiset, sillä Horsbäckin teollisuusalueen tuttu rata on aikaisemmin ollut kilpailijoiden suosiossa. Hiihtola senioreiden kärjessä Senioritrion korkeinta säveltä lauloi Lasse Hiihtola molempina päivinä. K evään avauskisat eivät saaneet mitenkään valtaisaa suosiota, sillä lauantaisen kisan osallistujamäärä oli 60, sunnuntaina vain 50
Yksi turha virhe tuli tänään superkierroksella, kun vanne kolahti betoniesteeseen, mutta onneksi isoja vaurioita ei tullut, Tuukka Hallia kertoi. Lehtinen ajoi Hondalla. Yksi seuran luokkavoittajista oli kaksivetoisten kovimman ajan ajanut Pasi Niini. Jari Lamminsivun jälkeen nelikkojen kolmoseksi ajoi Juho Mäki-Tammela. Vihdin Niko Riikonen oli nelivetoisten joukossa kolmanneksi nopein. 36 HANAA! 5/2023 RALLISPRINT AURORA SPRINT MIKKELI O dotettu kesäkisa saatiin aikaan, kun Salon UA:n järjestämä Rengas Turku Sprint ajettiin Kiikalan maisemissa. Niinpä kuljettajille tarjottiin kolme ajokertaa. Etukäteen odotettiin jälleen hyvää voittotaistelua Tuukka Hallian kanssa, sillä lauantain SM Sprintissä miesten aikaero oli vain 0,21 sekuntia Hallian hyväksi. Se tuotti samalla yleisen kolmossijan. Toisille tuo kolmas ajokerta toi selvän parannuksen, toiset tykittivät parhaat aikansa jo aikaisemmin, moni toisella ajokerralla. Tarvainen. Hokkala ja Korpiaho nopeimmat Kiikalassa Kuvat: Milla Koskinen Salon UA:lla oli hyvä panos kisassa. Kaksivetoisten pistetilanteessa Peipon kanssa tasapisteissä oleva Saku Tammi kirjautti Citroenilla kisasta kauden kolmannen luokkavoittonsa V1600-luokasta. Salon UA:n oma Erkka Korpiaho valjasti kisaan Mitsun, jolla seniorien voitto ja nelivetojen toiseksi paras aika. Nyt eroa toiseksi ajaneeseen Lamminsivuun tuli 0,37 sekuntia, joten tiukkaa oli jälleen. Silti osallistujamäärä jäi reiluun kuuteenkymmeneen. Kiikala Järjestäjä Salon UA Radan pituus 4 km Osallistujia 63 Henri Hokkala päästeli Kiikalassa suvereeniin voittoon. Koivulan tahti oli tällä radalla sama myös SM-sprintissä. Eroa Raision Juho Lehtiseen kertyi 2,36 sekuntia. Mikko Koivula 2-vetoisten kunkku Kaksivetoisissa Bemari-pilotti Mikko Koivula jatkoi niin ikään voitokasta menoaan. Lauantaina hän oli SM Sprintissä koko kisan nopein kaksivetokuljettaja ja sama tahti jatkui sunnuntaina. – Pääpaino on SM-sarjassa, mutta muitakin kisoja ajetaan sen mukaan mitä aika ja budjetti antavat myöden, hän totesi. Nelivetojen nimiin merkittiin päivän kaksi nopeinta noteerausta. Salminen hyvä Fiestalla Nuorten voitto meni järjestävälle seuralle, asialla Viljami Salminen V 1600-Fiestalla ennen Raoul Dahlqvistia. Ajokkina Nikolla 9-sukupolven Mitsubishi. Järjestäjä Mikkelin UA Aurora Sprint Asfalttisarja 3/6 Radan pituus 3,2 km asfaltti Osallistujia 47 Hallian ja Koivulan tahtiin Aurorassa Mikko Koivula kiidätti keltaisen Bemarin kaksivetoisten yleiskisan kärkeen. Aki Mansikkamäki oli neljäs ja Jarmo Suokko viides. Aurora Sprint Asfalttisarja jatkuu heinäkuun puolivälissä Lapinlahdella, jossa ajetaan sarjan neljäs ja viides osakilpailu. Senioreissa selvä ykkönen siis Korpiaho. Mikko Haataja oli kakkonen ja Corolla GT:llä ajava ”aina näyttävä” Kai Mäkelä kolmas. Sillä tuli yleisen voitto ja tietenkin myös nelivetojen kärki. Kuvat: Timo Uimi. Lamminsivu jatkaa nelivetoisten sarjakärjessä ennen Halliaa ja senioriluokan voittanutta Lasse Hiihtolaa. Erkan paras noteeraus tuli kolmannella ajokerralla. toukokuuta radalla, jota koeponnistettiin edellisenä päivänä rallisprintin SM-osakilpailussa. Niini kovin Corsallaan Kaksivetoisilla ei sorapolulla ollut asiaa nopeimpiin aikoihin. Päivän luokkavoittajia Hokkala, Juho Lehtinen, Pasi Niini, Jere Ämmälä, Verneri Aallontie, Mikke Yrjölä, Teemu Koivunen (nopein historic-kuljettaja) sekä Mitsullaan taas kilpaillut konkari Matti J. Aurora Sprint Mikkeli 7.5. "Tuli myös yksi turha virhe" – Sunnuntai täydensi hyvin sujuneen viikonlopun. Henri Hokkala päästeli Fiestalla kolmeen kertaan kovaa, se toinen veto oli paras. Hallia jatkoi hyviä otteitaan tutulla radalla ja kellotti pohjat molemmille ajokierroksille sekä superkierrokselle. Rengas Turku Sprint 7.5. Parannus oli merkittävä, silti eroa Hokkalaan jäi reilut viisi sekuntia. RALLISPRINT RENGAS TURKU SPRINT Teksti: Miikka Kimari A urora Sprint Asfalttisarjan kolmas osakilpailu ajettiin Mikkelissä sunnuntaina 7. Nelivetoisten luokassa kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua voittanut Skoda-pilotti Jari Lamminsivu lähti pistejohdossa kisaan. Kakkoseksi ajoi sarjassa kaksivetoisten luokkaa ja superkunkku-luokkaa johtava Matias Peippo Toyota MR2:lla ennen Juha-Pekka Koivulaa. Tarjolla oli neljä kilometriä suomalaista soratietä, jota moni sprint-kuljettaja on toivonut. Pistekolmosena majailee Kimmo Peippo ennen Aki Mansikkamäkeä ja Mikko Koivulaa. Salon Pasi Niini tuuppasi B-korisella Corsalla sen verran kovaa, että muut kaksivetoiset jäivät taakse
Katso MOTUL jälleenmyyjäsi: www.setpromotion.com/motul 300V 15W-50 300V Le Mans 20W-60 GEAR Comp 75W-140 LS 75W-90 LS vaihteistoöljyt RBF 700 RBF 660 RBF 600 jarrunesteet Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt 249€ Ajovarusteet Vain OIKEIN huollettu sammutusjärjestelmä toimii! Osatuonti Racing Shop/SET Promotion Oy Kimokatu 1, 20380 TURKU myynti@osatuontiracingshop. www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 MOTUL autourheilutuotteiden virallinen maahantuoja. HANAA! 5/2023 37 Tuukka Hallia oli päivän nimi Aurora Sprint Asfalttisarjan kolmannessa osakilpailussa. Ei hätää. phone: +358 500 525 342 myös kustomoituina 315€ Ajovarusteet myös kustomoituina Matias Peippo ajoi kisasta luokkavoiton ja kaksivetoisten yleiskilpailun kakkossijan. Lisätietoja osoitteesta hanaa.fi/lehtikioski. Hävisikö sinulle tärkeä Hanaa-lehti savuna ilmaan. Verkkokaupastamme voit ostaa vanhoja Hanaa-lehtiä irtonumeroina. Hän johtaa kaksivetoisten luokkaa ja superkunkku-luokkaa kolmen osakilpailun jälkeen
Noel Gefwert oli menopäällä X30 Micro -luokassa. X30 Junior -luokkaa hallitsi Veeti Savolainen. Mestariehdokas osoitti vauhtinsa Mini60-luokassa oli osallistujia jälleen eniten, 27 kuljettajaa. Viime kaudella SJM-sarjassa viidenneksi sijoittunut ja vahvana mestariehdokkaana Mini60-luokan SJM-kauteen starttaava Oskari Walle otti maestron tahtipuikon haltuunsa jo lauantaina. Kauden päätavoitteet on asetettu SM-sarjaan. Sunnuntaina Gefwert oli taas jokaisen tuloslistan kärjessä. Valtasen viimeisiksi kisoiksi jäivät OKja KZ2-luokan MM-kisat. Ensimmäisestä erästä irtosi voitto, mutta toisen keskeytys pudotti finaalin lähtöpaikkaa muutamalla pykälällä. – Ajamista on toki ikävä, mutta matkustamista ei, hän vertaili. Sunnuntaina Wallen voittokulku jatkui: kuljettaja toimi ja niin myös kalusto. Se sai paljon kiitosta, mutta toi myös haasteita kuljettajien ajolinjoihin. Viimeisellä kierroksella kaksikko osui toisiinsa ja Parhialan taival tyssäsi siihen. Mannilan takana kolmanneksi ajoi Vili Nurmi. Finaalissa Wallen takana kakkoseksi ajoi Roope Miettinen. Taipale ja Lähdemaa kärkinimet OKJ-luokassa lauantain aika-ajoissa suurimman yllätyksen tarjosi Kasper Korelin, joka kellotti purppuraa ja sai eturivistä ykköspaikan tuleviin erälähtöihin. Tulevaa kesää aikatauluttavat muun muassa AKK Driver Academyn valmennustehtävät. Kotimaan kartingkausi startattiin perinteiseen tyyliin Porin Kevätpäräyksestä. – Mestaruutta OKJ-luokassa lähden metsästämään. Finaalissa toiseksi ajoi jo hyvässä iskussa ollut Ojala. 38 HANAA! 5/2023 KARTING KEVÄTPÄRÄYS Teksti: Tuija Syrjä Kuu kiurusta kesään, puoli kuuta päräyksestä. Vaikka Kasper ei pystynytkään pitämään kärkipaikkaansa alkuerissä, hänen vauhtinsa oli hyvää; huimaa kehitystä on kuljettajassa talven aikana tapahtunut. VARIKON KASVO. Lenni Mäkinen nousi yhdeksän sijaa ollen päivän neljäs. Sunnuntain aika-ajot mentiin jälleen Savolaisen komennossa. Itsevarmuutta tuli myös lisää ja motivaatio kasvoi. Finaalissa Walle ajoi tasaisia kierrosaikoja, kasvatti eroa takana tuleviin ja oli ruutulipulla ensimmäisenä, yli kahden sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Vettenrantaan. Hiukan puolikuntoisena kilpailleelle Ojalalle sijoitus oli osoitus siitä, että pienistä ei hätkähdetä eikä periksi anneta. Oskari vei voitot molemmista eristä. 24 vuotta kartingia – siinä on meriittiä ja muille mittaria. Savolainen tuuletti päivän voittajana, Jimi Suomela maaliin kakkosena ja Vili Nurmi kolmantena. Toiseksi ajoi Kimi Alanko, kolmanneksi Taipale. Kuvat: Outi Talikka JUHO VALTANEN Kevätpäräyksen varikolla nähtiin myös Porin oma kasvatti Juho Valtanen. Paalulta starttasi Mikko Mannila, joka piti johtopaikkaa hallussaan pitkään. Ella Lähdemaa oli OKJ-luokan ykkönen sunnuntaina. Vaikka lauantaina oli vähän tekniikkamurheita, onneksi sunnuntaista saatiin ehjä ja hyvä kilpailupäivä, Ella Lähdemaa iloitsi. Savolainen vakuutti X30 Junior -luokan Veeti Savolaiselle Porin kisaviikonloppu oli voitokas. – Tarkoitus olisi valmistua konetekniikan insinööriksi vielä tämän vuoden aikana, viime kauteen aktiiviuransa päättänyt Valtanen kertoi suunnitelmistaan. Tiukimman vastuksen antoi Oiva Vettenranta. Viljami Kela ja Oskar Ojala ajoivat finaalissa maltillisesti omilla paikoillaan startista maaliin eli nappasivat kakkosja kolmossijat. – Karting vei niin paljon aikaa, että opinnot oli jätettävä hetkeksi tauolle. "Tavoitteena kulta OKJ-luokassa" – Tosi hyvä fiilis ekasta kisaviikonlopusta. Aika-ajoissa paalupaikasta käytiin tiukka taistelu Wallen ja Lenni Mäkisen kesken. Lähtöruudusta 14 matkaan ampaissut Peetu Matalamäki nousi 11 sijaa ja oli ruutulipulla kolmantena. Lähdemaa sai pidettyä itsensä radalla ja kiisi ruutulipulle ensimmäisenä. Lauantain kisapäivä oli selkeästi tunnustelua, kilpakavereiden tutkailua ja maltillista kisailua. Finaalissa kolmen kärki teki selkeää pesäeroa haastajiin. Talven aikana Ella kävi pari kertaa Italian Lonatossa testaamassa ja osallistui kahteen WSK-kisaan. Maalissa järjestys Taipale, Kivistö ja Parhiala. Mike Parhiala oli lauantaina molempien alkuerien voittaja. – Karting ei kuitenkaan katoa elämästäni. – Niistä oli älyttömän paljon hyötyä ja kehitystä tapahtui paljon. Lauantaina aika-ajoista kärkisija ja hyvät tulokset eristä kiinnittivät hänet paluulle. Porin rata oli saanut uuden upean asfalttipinnoitteen. Pori Järjestäjä Porin FK-Kerho Kansallinen Osallistujia 67 Oskari Wallen vauhti oli Mini60-luokassa erinomaista. Finaalissa kärkipaikka vaihtui jo alussa kolmossijaan, kun Joel Taipale ja Elias Kivistö kuittasivat ohi. Lisäksi kierrän Suomessa IAME-sarjan osakilpailut, Lähdemaa kertoi. Walle luokkansa maestro Kevätpäräys 22.–23.4. Nyt on aika paikata tilanne. Hänen meriittilistaltaan löytyy muun muassa OK-luokan MM-pronssi sekä useita Suomen mestaruuksia. OK-luokkaan oli Porissa ilmoittautunut vain yksi kuljettaja, Kaius Torvinen. Gefwert joka kerta kärjessä X30 Micro -luokassa Noel Gef wert voitti lauantaina sekä aika-ajot, molemmat erät että finaalin. Sunnuntaina Ella Lähdemaa – joka oli edellispäivän epäonnisin – aloitti vahvasti jo aika-ajoissa. Oskari Walle, Noel Gefwert ja Veeti Savolainen olivat hurjassa iskussa. K aksipäiväiseen kisaviikonloppuun osallistui lähes 70 kuljettajaa viidessä eri luokassa. Alkuerävoittojen myötä hän sai finaalista paalupaikan, rinnalta starttasi Joel Taipale ja kolmosruudusta Mike Parhiala. Valtasen suunnitelmissa on kiertää sekä ulkomaan arvokisoja että kotimaan SM-sarjaa. Kumpikin päivä oli oma yksittäinen kilpailunsa ja jokaisessa luokassa kisattiin aika-ajot, kaksi alkuerää sekä finaali. Kolmannen sijan valtasi Peetu Matalamäki. Sunnuntaina radalla nähtiin jo enemmän elämää sekä toivottuja kisatapahtumia. Parhiala sai huippustartin ja siirtyi kärkeen Lähdemaan hiillostaessa takana. Kolmantena ruutulipulla oli Ted Svahn, jolle kauden avausviikonloppu oli kokonaisuutena hyvää suorittamista. Vain 0,071 sekuntia erotti kärkikaksikon toisistaan, Wallelle paalupaikka alkueriin. Kierroksella 14 Savolainen pyyhälsi kuitenkin ohi ja voittoon
TERÄS VAHVISTEISET PULTINREIÄT . Koko päivän hyvässä iskussa ollut Aleksi Pärssinen ajoi kisan voittoon. B-finaalista paikat päälähtöön lunastivat Mika Koivu ja Simon Backlund. Kauhajoella Sotkan maaradalla ajetaan heinäkuussa ja elokuussa on odotettu esiintyminen Suomen MM-rallin yhteydessä Killerin raviradalla. A leksi Pärssisen takana Pauli Laakso sijoittui finaalissa toiseksi ja kaikki alkuerälähdöt voittanut Juha Nisula kolmanneksi. – Vähän jäi parannettavaa, mutta heikon viime kauden jälkeen nyt oli tosi hyvä aloitus, Nisula puolestaan totesi. Ensi kertaa Legendsillä ajanut kokenut rallicrosskuljettaja Harri Kaminen sai osuman ja auto sinkoutui kaarteessa seinän läpi. VALMISTUS: G-AlSi7, HEAT T6 . Pärssinen kampesi kärkeen, mutta Nisulan vauhti hiipui sen verran, että Laakso nousi ohi. Mikko Okkosen päivä oli työntäyteinen, sillä auto hajosi harjoituksissa. Palkintotrio: Juha Nisula (vas.), Aleksi Pärssinen ja Pauli Laakso. "Baana löytyi lopulta" – Alussa oli pidon kanssa ongelmia, mutta lopulta baana löytyi, Aleksi Pärssinen kertasi. Ensimmäisissä lähdöissä yleisölle tarjottiin turhankin rajua show’ta. SATOJA VANTEITA SUORAAN HYLLYSTÄ 189 € /kpl Toimituskulut 12 € /sarja Perävaunutarvikkeet, pyörät, varaosat ja Laaja valikoima työkaluja ja paljon muuta Kuvat: Tuomas Tenho. HANAA! 5/2023 39 RATA LEGENDS SORASARJA FORSSA Teksti: Toni Lönnroos Historian toinen Legendsien Sorasarja-kausi alkoi Forssan Pilvenmäen raviradalta. – Ensimmäinen kerta kun pääsen podiumille, mahtava fiilis! Legends Sorasarja Forssa 6.5. Aleksi Pärssinen ei jäänyt juuri pekkaa pahemmaksi, hän oli kakkonen kolmella voitolla. Koivu oli viides, Okkonen kuudes. 6,5x15 . Pauli Laakso osui alkuerässä seinään. Ensin Pauli Laakso osui Pekka Lehtolan autoon ja suistui takakulma edellä rataa ympäröiviin suojakaiteisiin. Pauli Laakso ahkeroi autonsa kuntoon apuvoimien kanssa ja nousi viimeisen erän voitolla suoraan finaaliin. Okkonen kaatoi radan varren keiloja ja sai siitä mustan lipun, joten neljänneksi tuli Backlund. Nisula painosti Laaksoa, mutta järjestys ei muuttunut. Järjestäjä Momo Racing Team ja LCF Sorasarja 1/4 Osallistujia 14 Pärssinen hyvässä iskussa Aleksi Pärssinen (vas.) ja viime kauden mestari Ilari Takala tiukassa taistossa. Rytinää riitti Raviradalla riitti vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Pärssinen repi eroa Finaalin ensimmäisessä mutkassa Nisula ja Pärssinen kolhaisivat toisiaan. Muutama lähtö sujui rauhallisemmin, kunnes taas rytisi. Pärssinen repi eroa ja tuli maaliin voittajana. 3-KERROKSINEN PULVERIMAALAUS . Kauden finaali kisataan Kokkolassa. Sarjassa on neljä osakilpailua. Pitää kiittää kaikkia, jotka auttoivat että saatiin auto kuntoon, Laakso hehkutti. Kaminen selvisi tilanteesta harmituksella, mutta autosta tuli ajokelvoton. Hän joutui ajamaan laina-autoilla, mutta nappasi finaalipaikan. Katsoin peileistä ettei siellä enää näy ketään, oli hienoa päästää kaasu pohjassa ja roiskia menemään. – Finaalin ekassa kurvissa pääsin piikkiin. Nisula vauhdissa Alkuerissä Juha Nisula oli parhaassa vedossa: Legends Cars Finland ry:n puheenjohtaja voitti kaikki ajamansa lähdöt ja lunasti paikan A-finaaliin. Kilpailuissa ajetaan ovaaliradoilla speedway-kaaviolla, kaikki ajavat kaikkia vastaan ja päivä huipentuu finaaliin. www.kivimyllynkone.fi ??0400 182 634 Ilvesvuorenkatu 2 B, 01900 Nurmijärvi PREMIUM LUOKAN RALLIVANNE . Ensimmäisessä lähdössä seinien läpi ja auto solmuun
– Toinen lenkki meni pikkuisen paremmin, ajo oli vähän rohkeampaa vaikkei se ajoissa näkynyt. Kolmannen startin Tuukka keskeytti kolaroituaan turva-auton takana. Luokkatuloksissa suomalaiskuljettajat löytyvät sijoilta seitsemän ja kahdeksan. Nuottimme olivat moneen paikkaan liian tiukkoja. Nurmi luokkavoittoon Luka Nurmi (kuvassa) ajoi Italian GT Sprint -sarjan avausosakilpailussa Misanossa sijat neljä ja yhdeksän. – Paikoitellen ajo tuntui ihan hyvältä, mutta kello ei ollut samaa mieltä. RAPLA RALLI VIRO SUOMALAISET MAAILMALLA Kovalainen kahdesti ylivoimainen Heikki Kovalainen ajoi kartanlukijansa Sae Kitagawan kanssa ylivoimaiset voitot Tour de Kyushuja Kumakogen-ralleissa Japanissa. Ensimmäisessä rallissa Kovalainen ajoi Škodallaan pohja-ajan yleisöerikoiskokeita lukuun ottamatta kaikille metsäerikoiskokeille ja toisessa rallissa pohjat kisan jokaiselle EK:lle. Tästä on hyvä jatkaa kohti juhannuksena Italian Monzan radalla ajettavaa seuraavaa kilpailua, Nurmi iloitsi. Myös nuottien kanssa on vielä vähän hakemista. Asvaltilla ajo ei ole niin rutiininomaista vielä, Heikkilä kuvaili. SPA 12H BELGIA Jim Rautiainen ja Miika Panu ajoivat hyvän kisan Abu Dhabissa.. ITALIA GT SPRINT Taponen avasi voittotilinsä Italiassa Patajoki ja Ojala hakivat soratuntumaa Etuvetoisella Rally4-luokan Ford Fiestalla kilpaileva Niko Patajoki (kuvassa) ajoi Viron Rapla-rallissa 17:nneksi ja vain 0,9 sekuntia hitaampana samassa luokassa kilpaileva Joonas Ojala sijalle 18. Tuukka Taponen juhli Misanossa uransa ensimmäistä F4-voittoa. K ahdessa muussa Misanon startissa Tuukka Taponen ajoi sijat neljä ja viisi. Kuuden osakilpailun jälkeen Taponen on sarjan kokonaispisteissä viidentenä ja tulokaskuljettajien joukossa neljäntenä. Rallin kolmas suomalaiskuljettaja Saku Vierimaa joutui keskeyttämään kytkinrikkoon. Tour de Kyushu -rallissa voitto heltisi lähes kahden minuutin erolla ja Kumakogen -rallissakin 1.38 minuutilla. Harjoituksissa vauhti oli kunnossa, mutta romahti aika-ajoissa ja itse kilpailuissa täysin. EM-RALLI Panu–Laaksonen Spassa Porsche 911 GT3 Cupin autokunta Miika Panu ja Kari-Pekka Laaksonen sijoittuivat Span 12 tunnin kestävyyskilpailussa Belgiassa 23:nneksi ja 18:nneksi. Syytä tähän ei kerrottu, mutta talli otti heikosta menestyksestä vastuun. Aika-ajossa Taponen ylsi ruutuun 17, josta hän ensimmäisessä startissa nousi yhdeksänneksi. Toisessa kilpailussa Taponen ylitti maalilinjan kuudentena, mutta tuomariston langettama 10 sekunnin aikasakko pudotti hänet yhdeksänneksi. – Onneksi kauden päätteeksi sarjapisteistä saa pudottaa viisi heikointa kisaa. Sarjan avauskisat Imolassa menivät suomalaiskuljettajalta penkin alle. Kilpailu ajettiin kahtena kuuden tunnin kisana. – Misanossa meni merkittävästi paremmin ja sain ajettua tärkeitä pisteitä. – Olen enemmän kuin tyytyväinen GT3-debyyttiviikonloppuuni. JAPANIN RALLIMESTARUUSSARJA Heikki Kovalainen on ajanut Japanissa jo kolme voittoa putkeen. 40 HANAA! 5/2023 F4 ITALIA Prema F4 -tallin Tuukka Taponen ajoi uransa ensimmäisen ykköstilan Italian F4-sarjan toisen kilpailuviikonlopun ensimmäisessä startissa Misanossa. Portugalilaisessa The Racing Factory -tiimissä kilpailevalle Heikkilälle matka Kanarian aurinkoon oli tuloksellisesti vaisu, joten katseet on käännetty jo sarjan seuraavaan osakilpailuun Puolaan. Molemmissa Japanin rallimestaruussarjan osakilpailuissa toiseksi sijoittui Toyotan GR Yaris Rally2 -autolla ajanut Norihiko Katsuta, WRC-kuljettaja Takamoto Katsutan isä. AF Corsen Ferrarilla kilpaileva suomalaiskuljettaja oli yhdessä Jules Castron kanssa PRO-AM-luokkatuloksissa ykkönen ja kolmonen. Imolan viikonlopun voi unohtaa, Taponen tuumasi. – Hirveitä odotuksia ei tämän rallin kohdalla ollut, mutta kuitenkin odotin vähän parempaa viikonloppua. Heikkilälle asfalttikokemusta Kanarialta Škodan Mikko Heikkilä ja Samu Vaaleri (kuvassa) sijoittuivat rallin EM-sarjan toisessa osakilpailussa Kanariansaarilla 17:nneksi. Niistä ensimmäisessä suomalaiskaksikko löytyi luokkatuloksissa sijalta kymmenen ja toisessa sijalta seitsemän
– Kolmas sija on erittäin tärkeä tulos meille ja tiimillemme, liikuttunut Lappi totesi. FIA HISTORIC EM -SARJA Sverre Norrgård ajoi Tshekissä kolmanneksi. Krohn kuudes Nürburgringillä BMW M4 GT3:lla ajaneet Jesse Krohn (kuvassa), Andy Soucek ja Jens Klingmann ylsivät neljän tunnin mittaisessa urheiluautojen klassikkokilpailun ADAC 24 tunnin ajon karsinnassa kuudenneksi. –Tämä oli minulle yksi vaikeimmista viikoista ja viikonlopuista koskaan. Power Stagella Lindholm koki uusia ongelmia, kun auton kypäräpuhelin mykistyi. Esapekka Lappi on pisteissä kuudentena. – Teimme sen, minkä pystyimme. Neljän osakilpailun jälkeen Rovanperä on MM-pisteissä kolmantena, vain pisteen Ogierin perässä. MM-RALLI KROATIA RALLY1 Esapekka Lappi ja Janne Ferm ylsivät Kroatian MM-rallissa ensimmäisen kerran tällä kaudella Hyundailla palkintokorokkeelle. Meillä oli hieno taistelu Sebin (Ogier) kanssa, eikä nousu hänen ohitseen ollut huono suoritus, Rovanperä kuvaili. – Paikoin oli epävarmuutta siellä, missä tiellä oli mutaa ja hiekkaa. EK:n jälkeen Lindholm irrotti autonsa kallistuksenvakaajan linkin edestä ja korjasi linkistä irrotetun pultin avulla vaihteensiirron kuntoon. – Rohkeammin olisi tarvinnut tiettyihin paikkoihin mennä. Muistin osan tiestä, en kuitenkaan kaikkea, Lindholm selvitti. Sarjan seuraava osakilpailu ajetaan toukokuussa Espanjassa. "Teimme sen minkä pystyimme" Toyotan Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen sijoittuivat neljänneksi. Kaksikko on kahden ajamansa osakilpailun jälkeen sarjassa seitsemäntenä. Sami-Matti Trogenin autokunta joutui keskeyttämään kierroksella yhdeksän. – Kokonaisuutena viikonloppu oli onnistunut. Kaksi suomalaista maaliin Tshekissä Mestaruuttaan Lancialla puolustava Ville Silvasti sekä Triumphilla kilpaileva Lauri Lajunen joutuivat keskeyttämään jo avauspäivänä teknisen vian vuoksi Historic EM -rallisarjan toisen osakilpailun, Tshekin Vltava Rallyn. GT4-sarja ajetaan samoina viikonloppuina Saksan vakioautosarjan DTM:n kanssa. "Autosta hyvää oppia" Skodalla kilpailevat Sami Pajari ja Enni Mälkönen sijoittuivat WRC2-luokassa viidenneksi. – Se oli kaikki, mitä pystyimme tekemään heikon avauspäivämme jälkeen. – Tein pienen virheen automme asetuksissa, osuimme kiveen ja rikoin renkaan. Toiseen kilpailupäivään matkaan lähtivät vielä BMW:n Sverre Norrgård, Alfa Romeon Teuvo Hämäläinen sekä Skodan Pekka Anttalainen. Norrgård sijoittui luokkatuloksissa kolmanneksi, Anttalainen oli neljäs. – En kuullut yhtään nuottia. Pystyin pitämään pääni kasassa, ja ajoin koko ajan fiksusti. Sijoitus nosti kaksikon MM-pisteissä toiseksi. – Pääsen nyt ajamaan sekä simulaattorilla että oikeilla autoilla tosi paljon kisaa, Trogen iloitsi. Kuuden kisaviikonlopun sarja käynnistyy 26.–28. HANAA! 5/2023 41 Emil Lindholm ajoi WRC2-luokassa kolmanneksi. ADAC GT4. toukokuuta Oscherslebenin radalta. Pääasiassa Nürburgringin pitkällä Nordschleife-radalla tähän asti kilpaa ajanut Trogen, 20, pääsee näin hakemaan tuntumaa uusista radoista ja sprinttimuotoisista kestävyyskisoista. Tulos oli vaikean alun jälkeen vähintäänkin tyydyttävä. Autosta tuli hyvää oppia asfaltilla, Pajari summasi. Trogen kilpailee 550-hevosvoimaisella BMW M4 GT4 -autolla. K olmannen sijansa suomalaiskaksikko omisti MM-rallia edeltäneissä testeissä menehtyneelle tiimikaverilleen Craig Breenille. ADAC 24 tunnin ajo kisataan toukokuussa Nürburgringillä. Esapekka Lappi ajoi Irlannin lipun väreihin teipatun Hyundain kolmantena maaliin. Lindholm hävisi tapahtuman takia kärjelle yli 1.14 minuuttia. Trogen Saksan GT4-sarjaan Sami-Matti Trogen (kuvassa) osallistuu alkavalla kaudella Saksan GT4-sarjaan Walkenhorst Motorsport -tallin kuljettajana. Juuri ennen toisen EK:n lähtöä Lindholmin Skodasta petti vaihteensiirron sokka, kiinnityspultti putosi pois paikoiltaan ja vaihdelaatikkoon jäi kolmosvaihde päälle. MM-RALLI KROATIA WRC2 Lappi omisti kolmossijansa Breenin muistolle Kalle Rovanperä sai toisena kisapäivänä Toyotansa kunnolla vauhtiin. Opettelen edelleen autoni ajokäytöstä tietyissä tilanteissa, Pajari tilitti. – Otimme hieman varovaisemmin perjantaina, toisena päivänä nostettiin jo vauhtia, Norrgård totesi. EK9:n jälkeen Hämäläinen joutui kytkimen hajoamisen vuoksi myös keskeyttämään. Ne maksoivat liian paljon (yli 2 minuuttia) aikaa, Rovanperä summasi. Maaliin asti selvisivät Norrgård ja Anttalainen. Edellisenä päivänä ajetussa kahden tunnin kilpailussa Trogenin autokunta sijoittui 16:nneksi. ADAC 24H KARSINTAKILPAILU Lindholm nousi MM-kakkoseksi Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen sijoittuivat Kroatiassa Skoda Fabia RS Rally2:llaan WRC2-luokan kolmanneksi. – En ottanut mitään muistini varaan perustuvia riskejä, koska tulossa olevia MM-pisteitä oli turha vaarantaa
Kauden toiseen starttiin tiimi ei päässyt teknisen vian takia. Yleiskilpailussa kaksikko oli lähdön yhdeksäs. Sarjan yhteispisteissä sisarukset löytyivät sijoilta 55 ja 62. – Kevät oli todella kiireistä aikaa ja auton kisavalmiuteen saaminen vei oman aikansa, tiimin operatiivinen johtaja Marko Koiranen selvitti. ROTAX MAX CHALLENGE SVEITSI Asunmaa luokkavoittoon Liettuassa Teemu Asunmaa ja Ville Mannisenmäki käväisivät Liettuassa ajamassa luokkavoiton ja yleiskilpailun kolmannen sijan. RALLY VISAGINAS Koiranen Kemppi -tiimi aloitti kolmossijalla SUOMALAISET MAAILMALLA Lehtimäki nopein suomalaisista Kartingin WSK Super Master -sarjan neljäs ja samalla viimeinen osakilpailu Italian Cremonassa ei ollut suomalaisille kuljettajille menestyksekäs. – Ensimmäiset testit autolla pääsimme ajamaan vasta täällä Hockenheimissa, joten näillä kilometreilla mitattuna olemme tyytyväisiä kolmossijaan. Uusi kausi käynnistyi Unkarista, jossa Marklund ajoi suomalaistiimin Ford Fiestalla toiseksi. Koiranen Kemppi Motorsport matkalla tiimihistoriansa ensimmäiseen palkintosijoitukseen Hockenheimissa. 42 HANAA! 5/2023 ADAC PROTOTYPE CUP S uomalainen Koiranen Kemppi Motorsport jatkaa kilpailemista Saksan ADAC Prototype Cupissa. EURO RX Suomalainen SET Promotion -tiimi aloitti EM-sarjan kakkossijalla. Tiimin kalustona on viime vuoden tavoin LMP3-luokan Duqueine D08, jonka kuljettajina toimivat saksalaiset Laurent Hörr sekä Mathias Lüthen. WSK SUPER MASTER 4/4 Blom kakkoseksi Portugalissa Yhdessä Hollannin Steve Jensin kanssa kisaava Alex Blom sijoittui urheiluautojen GT Open -sarjan avauskilpailussa Portimaossa Portugalissa toiseksi ProAM-luokassa. Parasta suomalaisvauhtia esitti OK Junior -luokassa kilpaillut Sebastian Lehtimäki (kuvassa), joka sijoittui finaalissa 18:nneksi. – Vielä kuitenkin pitää saada lisää vauhtia autoon, Koiranen summasi. GT OPEN Alex Blom (vas.) juhli kakkossijaansa Portimaossa. Sarjan loppupisteissä Lehtimäki oli 15:s ja Pohjola 38:s. Viime vuonna Marklundin valloittama EM-titteli oli turkulaiselle SET Promotionille jo historian kymmenes. Sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan toukokuun viimeisenä viikonloppuna Belgian Spassa. Robin Räikkönen kolmas Italiassa Robin Räikkönen (kuvassa) ajoi Sveitsin Rotax Max Challenge -sarjan ensimmäisessä osakilpailussa Franciacortan radalla Italiassa kolmanneksi. Micro-luokassa kilpaileva Räikkönen sijoittui molemmissa karsintalähdöissä toiseksi ja yhdeksän kierroksen mittaisessa finaalissa kolmanneksi, vajaat kolme sekuntia kärjestä. Mini-luokissa kilpailleet Ella ja Daniel Häkkinen jäivät prefinaali-vaiheeseen. Kymmenen erikoiskoetta käsittäneessä Rally Visaginasissa Asunmaa jäi voittajalle minuutin ja 20 sekuntia, mutta oli luokassaan ylivoimainen ykkönen, runsaan puolentoista minuutin erolla seuraavaan. Pelkästään EM-sarjassa talli on saalistanut huikeat 50 voittoa ja sata palkintosijoitusta. Joel Pohjola ajoi finaalissa sijalle 34. Get Speed -tiimin Mercedes AMG GT3:lla kilpailevat Blom ja Jens ajoivat avausviikonlopun toisessa startissa luokassaan neljänneksi ja kokonaiskisassa sijalle 11. Teemu Asunmaa ja Ville Mannisenmäki.. Kysymyksessä oli 8-vuotiaan Räikkösen ensimmäinen karting-kilpailu. Asunmaa kilpaili N5-luokituksen omaavalla Toyota Yaris GR:llä. SET Promotion Euro RX -sarjaan Rallicrossin Euroopan mestaruutta puolustava suomalainen SET Promotion jatkaa lajin EM-sarjassa yhdessä luokan hallitsevan mestarin Ruotsin Anton Marklundin kanssa. Kauden avausosakilpailussa Hockenheimissa suomalaistiimi ajoi historiansa ensimmäisen palkintokorokesijan sijoituttuaan lauantain lähdössä kolmanneksi
ITALIAN RALLIMESTARUUSSARJA E nsimmäistä kertaa asfaltilla rallia ajaneet Roope Korhonen ja Anssi Viinikka säväyttivät Italian mestaruussarjaan kuuluvassa Rally Regione Piemonte -asfalttirallissa. Ei suurempia virheitä, Korhonen raportoi. Max Juniors -luokassa Veeti Väänänen, Santeri Laitinen ja Rasmus Koskinen jäivät alkuerävaiheeseen. ROTAX MAX CHALLENGE EURO TROPHY Korhonen säväytti asfalttidebyytissään Puhakka jälleen podiumille BMW 240i -luokassa kilpaileva Juuso Puhakka (kuvassa) ajoi Nürburgringin Lang strecken-Series -sarjan (NLS) kolmannessa neljän tunnin osakilpailussa podiumille. – Uudessa autossa on paljon opittavaa, mutta onneksi ensimmäiset kolme osakilpailua ovat soralla. IBERIAN SUPERCARS Tonteri ja Lemberg ylsivät finaaleihin Kartingin KZja KZ2-luokkien EM-sarja käynnistyi Zuerassa Espanjassa. CUP3-luokassa Porschekuljettaja Philip Miemois ei päässyt lainkaan kisaan mukaan. Molempien luokkien finaalissa nähtiin suomalaiskuljettaja. KARTING EM-SARJA KZ JA KZ2 Jalava rallin EM-sarjaan Rallin Suomen juniorimestari Miko Jalava kilpailee tänä vuonna rallin EM-sarjan Junior ERC -kategoriassa tshekkiläistiimi Sparrow Racingin Ford Fiesta Rally4:llä. – Ajoimme huhtikuun puolivälissä hyvän testipäivän Estorilissa. EM-ralleissa Jalavan vieressä istuu Riikka Hokkanen, 35. Lema Racing puolestaan halusi kiinnittää minut Piresin kaveriksi, Niskanen valaisi. Kaksikon kausi käynnistyy toukokuussa Puolan EM-rallista. Kaksikko voitti alle 25-vuotiaiden kuljettajien luokan. Häkkisen sisaruksista Mini GR3 -luokassa kilpaileva Ella Häkkinen jäi pre-finaalivaiheeseen. – Tätä on työstetty nyt muutama kuukausi. HANAA! 5/2023 43 Niskanen jatkaa tutussa tiimissä Viime kaudella Iberian SuperCars GT4 -luokan mestaruuden voittanut Elias Niskanen jatkaa slovenialaisen Lema Racing -tiimin kuljettajana. Tulos oli Puhakalle jo kauden toinen palkintosija tämän vuoden sarjassa. Samassa luokassa Ville Viiliäinen oli 14:s ja Jere Koikkalainen 17:s. Parasta suomalaisvauhtia nähtiin DD2 Masters -luokassa, jossa Alex Saarniala (kuvassa) ylsi finaalissa neljänneksi. Kaksi rengasta puhkesi ja ralli oli jätettävä kesken. Mini-luokassa Unto-Olavi Laakkonen selvitti tiensä finaaliin, jossa joutui keskeyttämään. Roope Korhonen ja Anssi Viinikka juhlivat alle 25-vuotiaiden luokkavoittoa Italiassa. Häkkisen sisarukset Italiassa Kartingin WSK Open -sarjan kolmas osakilpailu ajettiin Laghissa Italiassa. Yleiskilpailussa he sijoittuivat 16:nneksi. Puhakka sijoittui luokassaan kolmanneksi ja kokonaiskilpailussa 134 auton joukossa 57:nneksi. Ja EK4:lla pyörähdimme, siinä meni 40 sekuntia ylimääräistä aikaa, kun automme moottori pääsi sammumaan. Hän jakaa autonsa uuden tiimikaverinsa, portugalilaisen Nuno Piresin kanssa. Edellisen kokonaiskilpailun ykkönen, BMW:n Jesse Krohn joutui 14 kierroksen jälkeen keskeyttämään. Sarja ajetaan Portugalissa ja Espanjassa. – Tiukat serpomutkat eivät minulla oikein muutenkaan osuneet ajollisesti kohdilleen, Korhonen tunnusti. WSK OPEN ITALIA Saarniala neljäs Genkissä Kartingin Rotax Max Challenge (RMC) Euro Trophyn ensimmäinen osakilpailu ajettiin Belgian Genkissä. Hänen veljensä Daniel (kuvassa) sen sijaan ajoi Mini GR3 U10 -luokassa finaaliin ja siinä sijalle 28. – Rallin alussa ero kärkeen oli melko iso, mutta äkkiä sitä saatiin jo pienennettyä. Kansallisessa luokassa Citroën C3 R5:lla kilpailleet Matias Henkola ja Janni Hussi osuivat EK3:lla kiveen. Viisi parasta sijoitusta lasketaan lopullisiin pisteisiin. NLS 3 SAKSA Elias Niskanen aloitti Iberian SuperCars GT4 -sarjan Portimaossa voitolla ja kakkossijalla. Loistava fiilis saada vihdoin kertoa seuraavasta askeleesta urallani, Jalava selvitti. Kaikki on nyt valmista toukokuussa käynnistyvään kauteen, Niskanen totesi. Iberian SuperCars GT4 -ratasarja koostuu neljästä kilpailuviikonlopusta. – Talven ajan olin kahden tulen välissä, kun viime vuoden tiimikaverini Manuel Giao halusi minut omaan tiimiinsä. Max Senior -luokassa Miska Koskinen ajoi finaalissa kahdeksanneksi, Miro Halikan tie katkesi pre-finaaliin. RALLIN EM-SARJA. Miko Jalava kilpailee tshekkiläistiimin Rally4 Fordilla. KZ-luokassa ajanut Nico Lemberg ylsi 16:nneksi ja KZ2:ssa kilpaillut Paavo Tonteri (kuvassa) niinikään sijalle 16. Sarjan yhteispisteissä Ella on sijalla 49 ja Daniel sijalla 46. Hänen parinsa ajoi aika-ajossa ulos, eikä kilpuria saatu lähtöön mennessä kuntoon. Hän päätyi lopulta tuttuun tiimin. – Varaslähtö tuli viimeisellä EK:lla. Ohjelma sisältää kuusi osakilpailua, joista kolme ajetaan soralla ja kolme asfaltilla. Tonterin kanssa samassa luokassa kisanneen Luka Sammaliston tie katkesi muun muassa teknisten ongelmien takia SuperHeat-vaiheeseen. Korhonen ja Viinikka olivat liikkeellä italialaisen Sportec Engineeringin Citroën C3 Rally2:lla, jolla ylsivät EK-tuloksissa parhaimmillaan seitsemänneksi. Euroopan mestaruussarjan ERC:n yhteydessä ajettavassa Junior ERC -sarjassa on kuusi osakilpailua
Sarjassamme Reetalle tapahtuu: tällä kertaa mulla jäi toinen laukku tulematta Kroatiaan asti, ilmeisesti se oli jäänyt välilaskupaikkaan. SUOMALAISET MAAILMALLA J aahas, paljon on taas ehtinyt tapahtua sitten Meksikon rallin. Sekä muistaa, että tehdään nyt mitä me oikeasti halutaan ja muistetaan myös nauttia siitä, sillä koskaan ei tiedä milloin sitä mahdollisuutta ei enää ole. Lauri Halonen ja Joonatan Ylilammi ylsivät myös voittoihin. SIIRRYTÄÄNKÖ HIEMAN kevyempiin aiheisiin. KROATIAAN ASENNOITUMINEN oli hyvin haastavaa. Ylilammi ylsi myös kakkoseksi sekä kahdesti kolmanneksi. OK Junior -luokassa parasta suomalaisvauhtia esitti finaalissa 14:nneksi yltänyt Kimi Tani. Ja sitä mutaahan sitten riitti niiden sateiden takia kisassa, vaikka itse rallin aikana enimmäkseen paistoi aurinko eikä juurikaan lopulta satanut. Ennen kilpailua kaikki (kuskit, kartturit, tiimit, järjestäjät) kokoontuivat yhteen muistamaan Breeniä ja pitämään hiljaisen hetken. Crosskart-luokassa Riku Huuhka voitti yhden lähdön, mutta ajoi kolmessa muussa sijoille 8–10–11. Surullisinta oli Craig Breenin äkillinen poismeno Kroatian MM-rallia edeltävällä viikolla testeissä. Toisaalta paras ystäväni, driftingkuljettaja Krisse Aalto muistutti minua ennen kisaa Breenin sanoista ja elämänasenteesta: ”Don’t forget to enjoy... No eihän siinä enää mitään voinut tehdä, pakko oli lähteä pätkälle ja toivoa että auto kestää. Aapo Timosen kisa päättyi alkueriin. Tottakai kakkospätkä oli kisan pisimpiä pätkiä ja sisälsi nopeita osuuksia sekä serpoja. Mikael Uitto ajoi kaksi voittoa, kakkosja nelossijan, ja hän johtaa sarjaa. Mutta ai että, olihan silti kivaa päästä pitkästä aikaa asfaltille! Meidän kisa meinasi loppua heti alkuunsa, kun yhtäkkiä 500 metriä ennen kakkospätkän AT-asemaa jäikin vaihdekeppi käteen ja kolmonen sisään. LE MANS CUP Siimesvaara paras suomalainen Kartingin Champions of the Future -sarjan toinen osakilpailu ajettiin Tšekin Trinecissä. Mikael Uitto (30) on kahden osakilpailun jälkeen Crosskart Junior -luokan kärjessä. Alfons Miettinen, Sebastian Lehtimäki ja Joel Pohjola jäivät superheat-vaiheeseen. Joten toisaalta ajaminen ja siitä nauttiminen ehkä olisivatkin paras tapa kunnioittaa Breeniä. Samassa luokassa Eemeli Koivisto ajoi ruutulipulle sijalla 15, mutta 10 sekunnin aikasakon myötä sijoitus putosi 22:nneksi. Kujalan (kuvassa) autokunta ajautui avauskierroksella viiden auton joukkokolariin, jonka seurauksena suomalaisen kilpailu jäi kesken. Toisaalta tuntui väärältä ajaa, ihan kuin emme välittäisi yhtään Breenin poismenosta ja jatkettaisiin vain elämää aivan samalla lailla kuin ennenkin. Muuten seuraavan päivän testit olisivat olleet aika haastavat. Seuraavaksi päästäänkin taas hieman lämpimämpiin olosuhteisiin ja raffille soralle, nokka nimittäin osoittaa Sardiniaa kohti! Kroatian MM-ralli päättyi lopulta podiumille. Edellisenä viikonloppuna satoi reippaasti, ja ajoimmekin testit hyvin märissä olosuhteissa. Breen oli kaikkien mielessä sillä viikolla, ja miten hän toikaan meidät kaikki yhteen, koko WRC-perheen. You have to have fun, life is too short!” – harvinaisen totta. OK-luokassa kilpaileva Alvar Siimesvaara (kuvassa) ajoi finaalissa 11:nneksi. Suomalaisia oli mukana Crosskart Juniorsekä Crosskart-luokissa. Pasi Penttinen ajoi sijat 4–9–11–8, Jake Hurskainen sijat 11–28–29–keskeytys ja Maiju Niemi sijat 22–30–24– 12. Matkustamisen iloja! Noh, kyllä se laukku lopulta saatiin perille, aika monen puhelinsoiton ja ajelun jälkeen. CHAMPIONS OF THE FUTURE Skoda Motorsport. Jokaisessa autossa oli sekä kilpailunjärjestäjän, promoottorin että vapaaehtoiset Breenin muistotarrat. TÄYTYY SANOA, että henkisesti tuollaiset tilanteet ovat haastavia: kuinka olla luovuttamatta, kun tiedät että luultavasti kisan voitto ja mahdollisesti mestaruus karkaavat käsistä. Pari jatkaa WRC2sarjaa tällä kaudella Skoda Fabia RS Rally 2 -autolla. Emil hoiti homman hienosti, selvittiin pätkä maaliin. Kroatiahan tarjoili tälläkin kertaa muuttuvia sääolosuhteita, nuotilla ”vuoristopätkillä” oli vielä lunta. 44 HANAA! 5/2023 R allicrossin Pohjoismaiden mestaruussarjan kaksi ensimmäistä osakilpailua ajettiin Tanskan Nysumissa sekä Ruotsin Tierpissä. Lisäksi Halonen ajoi kahdesti toiseksi ja kerran kolmanneksi. GT3-luokassa Lamborghini Huracan GT3 Evo2 -autoa yhdessä Gabriel Rindonen kanssa ajava Patrick Kujala joutui keskeyttämään kisan. Joni Turpeinen säesti hienosti ajamalla kertaalleen kolmanneksi, kahdesti neljänneksi ja kerran kuudenneksi. Ruminta tuossa hetkessä on ehkä sanoa "no mutta hei, elämä jatkuu", kun Breenillä se ei jatkunutkaan. Kroatian rallihan on nimittäin siitä erikoinen kisa, että siinä leikataan PALJON, joten jos on satanut, leikkauskohdissa mutaa on välillä niin paljon ettei tietä enää erota ollenkaan. Samoin valitettavasti lähiaikoina rallissa on ollut ulkomailla useampia onnettomuuksia, jotka ovat päättyneet surullisesti. Oli väärin sanoa, että olisimme jatkaneet kilvanajoa aivan normaalisti Kroatiassa. Onneksi se laukku, joka tuli perille asti, sisälsi ajokamppeet ja nuottivihot. Onneksi meistä kumpikaan ei ole luovuttajatyyppiä, vaan niin pitkään jatketaan kuin on mahdollista ja yritetään kaikkemme! Näin ollen pätkän jälkeen paikallistettiin Emilin kanssa vika ja saatiin auto korjattua (vaihteensiirtäjän pultti oli irronnut ja hävinnyt kroatialaiseen metsään, onneksi vakaajassa on halkaisijaltaan samankokoinen pultti, joka pienellä virityksellä toimi), ja homma jatkui. Aada Turpeinen jäi superheat-vaiheeseen, Luka Sammalisto joutui sairastumisen takia jättämään kisan väliin. Luokan muut suomalaiskuljettajat Pauli Turpeinen, Niko Kinnunen ja Alex Anttila eivät selvittäneet tietään finaaliin. Samoin haastetta tuottivat serpot ja paikaltalähtö, kytkin oli kovilla. Palkintojenjaossa pidimme mustaa nauhaa olkavarressa hänen muistolleen sekä vietimme hiljaiset hetket. 50 sekuntia AT:lle. Kyllähän me aikamoiselta takamatkalta lähdettiin hävittyämme aikaa reilusti yli minuutin tuolla kakkospätkällä, mutta niin vain podiumille noustiin maalissa ja oltiin kolmansia sekä napattiin Poweriltakin piste. Erikoinen Kroatia REETAN REISSUSSA Reeta Hämäläinen on sipoolainen rallikartturi, joka voitti 2022 rallin MM-sarjassa WRC2-luokan mestaruuden Emil Lindholmin kanssa. Tosin olisi kyllä ollut kiva esimerkiksi pestä hampaat, toilettitarvikkeet kun olivat puuttuvassa laukussa. Riku Huuhka on sarjassa viidentenä ja Pasi Penttinen yhdeksäntenä. Crosskart Junior -luokan neljästä PM-startista jokaisessa palkintopallille nousi vain suomalaiskuljettajia. MITENKÄS SE itse Kroatian kisa sitten. RALLYX TANSKA JA RUOTSI Uitto vahva crosskartin PM-avauksessa Kujala keskeytti joukkokolariin Urheiluautojen Le Mans Cup käynnistyi Katalonian radalla Barcelonassa. Kolmosvaihteella auton huiput ovat nimittäin 110 km/h tienoilla, eli kovin kovaa ei päästy
Kasperi Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2:28.95 Rallisprint 4WD Lk 7, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Saarinen Jasu Pirkkala BMW 125I 2:01.92 2. Arola Harri SiAk Subaru Impreza 1:41,72 5. Ahonen Kasperi Kauhava Mtec Tiger 1:46.70 4. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 3 1:44,74 6. Aho Arto Raahe Ford Sierra Cosworth 2:07.69 4. Koskimaa Sakari Ähtäri Opel Astra G 2:12.55 3. Ford 2:04.50 6. Panu Mertala ScPalas Subaru Impreza STi 2:00.93 6. HANAA! 5/2023 45 TULOKSIA RALLISPRINT Premarin Sprint 1 22.4.2023 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Tulokset: MUT-Palvelu.fi Aurora Sprint Asfalttisarja 4WD 1. 1:54.22 Lk 24, JM-autot 1. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1:53.58 2. Koivula Juha-P SAU BMW M3 1:42,45 2. Levä Joni Seinäjoki Toyota Auris 2:14.72 7. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3 2:01.98 5. Virta Jarno Liminka Toyota Corolla 2:03.55 3. Lassila Mikko Häm.kyrö BMW M3 2:02.56 3. Seppo Korhonen K-KUA Honda Civic Type R 2:19.96 Lk 10, 2WD yli 2050cc 1. autokrossi) 1. Janne Hakulinen MikUA Renault Clio Sport 2:11.17 5. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 1:48,52 4. Juha-P Koivula SAU BMW M3 2:01.15 2. Kai Kivimäki OUA BMW M3 2:11.32 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Peippo Jari KySUA Fiat Coupe 2.0 16V 02:04,58 Lk 15, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000 cc 1. Pulkkinen Kalle Laukaa as. Kämppi Veini MhMK Ford Fiesta 1:56,20 2. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 1:54,77 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Korhonen Harri KUA Ford Escort XR3 1:57,61 5. Laukkanen Asko Liminka Vw Polo 2:23.05 10. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 1:57,10 3. Oksanen Markus Äänekoski Ford Fiesta 2:43.95 Lk 22 , Crosskart 85 1. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 4 1:43,22 5. Harri Hietala NokUA BMW M3 2:06.94 3. Känsäkoski Matias Kaustinen Sumbeam Imp 1:42.71 11. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 3 2:03.04 5. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 2:09.32 Juniorit Lk 6, rN alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, r F ja Pro F 1. Kujala Mika Yivieska BMW 325i 2:22.39 Lk 12 Ralliautot 2WD alle 2250 1. Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 2:02.16 4. Roland Salin Pietarsaari BMW M3 2:09.88 4. Pekka Karjalainen MikUA Subaru Impreza 555 2:14.64 6. Sillanpää Sara Sillanpää Honda Civic 1:49.44 Lk 25, V1600 Seniorit 1. Maro Sutinen LRT Hyundai Accent 2:08.48 8. MR Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2:06.72 2. Itälahti Jari Utajärvi Toyota Starlet 2:11.97 Lk 10, Ralliautot 2WD yli 2550 1. Takaluoma Mika Lapua Citroen Xsara 1:34.47 2. Saxberg Ari LMM Suzuki Swift 1:49,81 6. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1:47,77 3. Hietamäki Riku Sievi Toyota MR2 2:10.07 6. Mukkala Sami KokUA Mitsubishi Lancer E 1:42,07 6. Wikström Jan RUFAK Honda Civic 1:54,93 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Autokrossi) 1. Kukkonen Erkki NuUA Sunbeam Avenger 2:05,72 2. Silvennoinen Kari NokUA Toyota MR2 1:53,00 7. Pöysti Jari KaUA Skoda Fabia 2:02,75 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Rinnekari Joni SaloUA Renault Clio 2:06,52 5. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 2:09.68 4. Matias Peippo RUFAK Toyota MR2 4 2:01.03 3. Harry Nieminen Kaj-UA Skoda Fabia R5 2:13.19 4. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 13 1:53.73 2. Jarno Virta RaaUA Toyota Corolla Coupe 2:10.04 4. Hietala Harri NokUA BMW M3 1:57,11 Lk 18, 4WD 1. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1:57,26 3. Ford Focus 2:23.02 9. Kari Silvennoinen NokUA Toyota MR2 2:15.94 5. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 3 1:45,26 Yleinen Lk 1, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, rF ja Pro F 1. Kristian Nieminen ToivakAUK Ford Fiesta Rally3 2:11.27 3. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2:08.34 3. Sistonen Kaisa NokUA BMW M3 1:58,57 Nuoret Lk 22, V1600 1. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E6 13 0:48,52 2WD 1. 1. Viitanen Veijo Pattijoki Citroen C4 2:01.74 3. Jasu Saarinen NokUA BMW 125i Coupe 2:07.01 6. Lindholm Bertil HRCF Ford Cortina Lotus 2:18,64 Lk 26, Ikäkaudet E-J2 1601 2000cc (2WD) 1. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic 2:08.81 4. Riekki Simo Oulu BMW M3 2:15.40 Lk 11, Ralliautot 2WD alle 2550 1. Sporre Samuel ÅMK Toyota Starlet 2:04,15 3. Lasse Hiihtola SaloUA Mitsubishi Lancer E 2:04.66 2. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 1:45,28 2. Kivimäki Kai OUA BMW M3 1:51,65 2. Matias Peippo RUFAK Toyota MR2 2:02.94 2. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 13 1:47,77 3. Mikkola Kristian SomUA Citroën C2 2:14,73 3. Juha-P Koivula SAU BMW M3 5 2:01.95 4. Ari-Pekka Koivisto YUA BMW M3 2:15.83 2. Viero Kimmo PokyUA Toyota Starlet 1:46,54 3. Peltonen Toni E-TMK/UA Ford Escort RS Cosw 1:57,33 V1600 1. Kivimäki Kai OUA BMW M3 2:00,39 Lk 2 1. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort 1:49,36 3. Peippo Kimmo PaiUA Toyota MR2 1:56,02 2. Savenius Timo HRCF Volvo 142 S 2:27,48 Kemora Asfaltti Rallisprint 23.4.2023 Keski-Pohjanmaan MU Tulokset: ajaksi.fi Lk 1, Nuoret V1000 1. Brandt Teijo Lestijärvi Honda Civic 2:16.73 3. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 1:43,22 2. Peltokangas E TUA Ford Focus 1:45,93 3. Matias Peippo RUFAK Toyota MR2 2:01.03 2. Hannu Väänänen KUA Ford Escort Cosworth 2:16.62 Lk 6, V1600 1. Kotanen Henri Seinäjoki Toyota Corolla G6 2:25.80 17. Autokrossi) 1. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic 1:58,86 5. Hannu Varis JoeUA Ford Escort RS 2000 2:28.14 Lk 18, 2WD yli 2050cc 1. Muilu Jari Kokkola Toyota MR2 2:01.00 2. Petteri Pussinen VetUA BMW 330d 2:10.01 Aurora Sprint 7.5.2023 Mikkelin UA Tulokset: ajaksi.fi Aurora Sprins Asfalttisprinsarja 4WD 1. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 1:45,26 3. + historic 1. Valtteri Koski AL-Härmä Ford Fiesta 1.6 2:28.18 3. Viljanen Jaakko Lapua Opel Astra 1:35.21 3. Tarkkanen Karo MäntänUA Datsun Finn 4 1:53,17 6. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 13 1:54.10 3. Savenius Timo HRCF Volvo 142 2:16,48 Premarin Sprint 2 23.4.2023 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Tulokset: MUT-Palvelu.fi Aurora Sprint Asfalttisarja 4WD1 1. Saku Tammi SomUA Citroën C2 2:25.34 3. Väisänen Juho Puolanka Toyota Starlet 2:04.32 5. Juha Mäkelä EPUA Mitsubishi Lancer E6 2:00.95 7. Sami Laurila AL-Härmä BMW 325i 3:26.80 Lk 2, SS alle 1400cc 1. Karjalainen Janne Vuolijoki Ford Escort 2:10.80 Lk 6, Porto, SS, Autocross, SRC alle 2250 1. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 2:03.44 3. Wirtanen Edgar E-TMK/UA Opel Astra GSi 16V 2:03,50 Lk 8, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Karo Tarkkanen MäntänUA Datsun Finn 2:04.94 3. Veli Nisula KorUA Mitsubishi Lancer E4 2:16.45 Naiset Lk 12, 2WD, luokkien 1-6 muk. Santeri Tarkkanen NokUA Toyota Corolla 2:10.57. Malmberg Markku I-HelUA Volvo 142 2:07,83 3. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 13 1:45,28 2. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 2:07.18 Lk 11, 4WD 1. J Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 8 1:56.76 4WD 1. Koivula Mikko SAU BMW M3 5 1:51,80 2. Jorma Laakso TUA Toyota Starlet 2:16.11 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Ahonen Jyri Kauhava Ford Focus 2:21.79 13. Nykänen Aada Kauhava Honda Civic 2:31.32 18. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3 2:03.22 Yleinen Lk 1, rN alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, r F ja Pro F 1. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 1:53,72 2. Liimatainen Jari Vesanto BMW 318 1:41.44 10. Jarmo Leppänen LMM Mitsubishi Lancer 2:14.63 5. Juha-P Koivula SAU BMW M3 2:01.95 3. Sami Mukkala KokUA Mitsubishi Lancer E9 2:03.08 Rallisprintin Suomi Cup-luokat Seniorit Lk 9, 2WD alle 2050cc 1. autokrossi) 1. Lakonen Niki Saarijärvi Toyota Starlet 2:22.31 3. Karo Tarkkanen Mäntän UA Datsun Finn 2:03.52 3. Kuparinen Antti MäntsMK Daihatsu Charade 2:19,22 Lk 25, käkaudet E-J2 1301 1600cc (2WD) 1. Heikkilä Tomi Vaasa Renault Clio 2:18.26 9. Väätämöinen Niko LakUA Renault Clio 2:40,03 Historic Lk 25, käkaudet E-J2 1301 1600cc (2WD) 1. Koivula Juha-P SAU BMW M3 5 1:52,50 3. Herronen Kari Kälviä Toyota Starlet 1300 2:15.48 2. Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 2:03.05 3. Lindholm Bertil HRCF Ford Cortina 2:06,90 Lk 26, Ikäkaudet E-J2 1601 2000cc (2WD) 1. Kallio Minna Tervajoki Ford Escort 1:41.00 9. Poikkimäki Aapo Häm.kyrö Ford Fiesta 2:06.46 7. Peippo Kimmo PaiUA Toyota MR2 1:47,27 2. Ahvonen Juha-P LvUA Ford Escort 1:52,34 2. Kujamäki Tero MäntsMK Peugeot 307 2:07,43 4. Leppänen Miika Palokka Ford Fiesta 2:30.42 6. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 1:44,74 2. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 2:05.58 2. Hietala Marko Tervajoki Ford Escort 1:39.94 8. Pensikkala Henri KySUA Toyota MR2 1:57,18 3. Harri Korhonen KUA Ford Escort XR3 2:09.34 9. Karel Kuusisto KUA Volvo 242 2:15.94 11. Palola Perttu Nivala BMW M3 2:21.10 2. Rajalin Jimmy E-TMK/UA Ford Escort RS 2000 1:50,25 2. Mikko Koivula SAU BMW M3 18 2:00.31 2. Silvennoinen Kari NokUA Toyota MR2 2:04,71 Lk 17, 2WD, yli 2050cc 1. Juha-P Koivula SAU BMW M3 5 2:01.15 3. Ville Vatanen K-KUA Peugeot 206 2:29.94 Lisäluokat Yleinen/juniorit Lk 16, V1600 & Trophy 1. Linström Juha Nivala Toyota Corolla G6 2:24.49 12. Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 5 2:03.05 6. Björklund Jonas Kronoby Subaru Impreza GT 2:03.78 3. Kujamäki Tero MäntsMK Peugeot 307 2:16,58 Lk 9, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2:03.04 2. Kostiainen Klaus HyUA Toyota Celica 1:49,68 6. Harju Eetu Soini Fiat Bravo 2:19.88 11. Saaranen Veijo Reisjärvi Honda Civic 2:20.82 8. J. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 13 1:37,63 2. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 3 2:03.44 Rallisprint 2WD Lk 1, rN alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600 cc, rF ja Pro F 1. autokrossi) 1. Nordberg Jussi RauUA Toyota Yaris 1:58,18 Lk 13, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanhemmat ja FIA Rally3 1. Saxberg Ari LMM Suzuki Swift Sport 1:59,25 6. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1:47,90 3. Joni Levä HoMK/UA Toyota Auris 2:28.32 4. Peltokangas E TUA Ford Focus 1:54,84 3. Sillanpää Lauri Sillanpää Honda Civic 1:39.63 7. Kämppi Veini MhMK Ford Fiesta 1:50,15 Lk 18, 4WD 1. Juho Väisänen PuMK/UA Toyota Starlet 2:09.36 10. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E 1:37,97 3. Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 2:08.69 2. Jasu Saarinen NokUA BMW 125i Coupe 2:04.72 5. Huupponen Vesa EMSC Opel Corsa 1:58,22 4. Holm Anders Kokkola Ford Fiesta 2:21.67 12. Rinnekari Joni SaloUA Renault Clio 1.6 16V 2:16,35 4. Jokela Esa Vuorent. Heikkinen Janne Paltamo BMW 325i 2:03.83 3. Palola Tuomo Nivala BMW M3 2:14.33 5. Rusila Tuuli-J Ähtäri Opel Astra G 2:13.14 4. Uurainen Peugeot 107 2:37.34 2. Viljanen Niko Seinäjoki Opel Astra 1:38.76 5. Mikko Koivula SAU BMW M3 1:59.90 2. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 3 1:53,72 Yleinen Lk 1, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, rF ja Pro F 1. Tammi Kiia SomUA Citroën C2 2:12,27 Seniorit Lk 16, 2WD, alle 2050cc 1. Mikko Huovinen KUA Toyota Starlet 2:21.39 Lk 9, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Korhonen Harri KUA Ford Escort 1:46,58 5. Ritala Timo Teerijärvi Ford Cortina GT 1500 2:30.99 Lk 15, Naiset 2WD 1. Häkkinen Justus Raahe Citroen C1 2:46.85 3. Hietala Harri NokUA BMW M3 1:46,69 2. Pensikkala Henri KySUA Toyota MR2 2:04,19 4. Ruotsalainen Jere LemUA Honda Civic 2:05,94 3. Kimmo Peippo PaiUA Toyota MR2 2:06.14 2. Hiihtola Lasse SaloUA Mitsubishi Lancer E 1:44,35 2. Lepistö Ismo Ruha Ford Focus 2:18.60 5. Kinnunen Pekka Kajaani BMW Ette 2:08.64 10. Ylitalo Jesse Kokkola BMW M3 2:06.47 8. J. Polvi Esa HyUA Proton Satria 1:47,43 7. Aki Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2:01.98 2. Pietarsaari Ford Escort Cosworth 2:20.10 Lk 17, Yleinen, V1600 1. Ahonen Kaapo Kauhava Mtec Tiger 1:41.41 2. Herronen Mikko Suolahti Toyota Starlet 1300 2:29.14 4. Siminson William Karstula Toyota Aygo 2:54.66 Lk 2, Yleinen V1000 1. Peippo Jari KySUA Fiat Coupe 1:56,65 Lk 15, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000 cc 1. Mikko Koivula SAU BMW M3 5 1:59.90 2. Tammi Kiia SomUA Citroën C2 2:31,79 Seniorit Lk 16, 2WD, alle 2050cc 1. Matias Peippo RUFAK Toyota MR2 4 2:02.94 4. Liimatainen Pekka Palokka BMW 2:02.21 4. Väätämöinen Niko LakUA Renault Clio 5:21,33 Historic Lk 23, Ikäkaudet E-J2 alle 1150cc (2WD) 1. Marko Heikkilä MynUA Toyota Starlet 2:03.22 3. Timo Mikkola SomUA Citroën C2 VTS 2:28.82 Lk 17, 2WD alle 2050cc 1. Prest Marcus Kokkola Ford Escort RS 2000 2:06.55 2. Koskimaa Jari Ähtäri Opel Astra 2:18.47 4. Lindell Ole Kokkola Alfa Romeo 147 2:20.32 6. Kristian Mikkola SomUA Citroën C2 2:23.63 2. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 1:52,78 4. Leppänen Jarmo Palokka Mitsubishi Lancer E4 2:11.12 6. Mikko Koivula SAU BMW M3 2:00.31 2. Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1:56.76 4. Pussinen Petteri Kajaani 2:06.96 9. Nykänen Atte Kauhava Honda Civic 2:14.88 2. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E 13 1:37,97 3. Heikkinen Jarmo Paltamo BMW 325i 2:01.99 2. Mukkala Sami KokUA Mitsubishi Lancer E9 1:50,18 Juniorit Lk 6, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, rF ja Pro F 1. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 8 1:53.58 2. Janne Hakulinen MikUA Renault Clio Sport 2:09.19 Lk 5, SS yli 2200cc (sis,SRC ja autokrossi) 1. Peltonen Toni E-TMK/UA Ford Escort RS 1:44,68 V1600 1. Lampela Jussi Alfa 147 2:24.01 15. Riihimäki Jani Veteli Toyota Corolla G6 2:23.78 11. Maro Sutinen LRT Hyundai Accent 2:04.83 6. Eerik Kaikko TTR Opel Astra 2:08.36 7. Laakso Jorma TUA Toyota Starlet 2:02,38 2. Lähteenmäki A. Kunelius Keijo Jyväskylä Ford Fiesta 2:24.73 16. Tarkkanen Karo Mäntän UA Datsun Finn 1:47,57 Lk 5, SS yli 2200cc (sis.SRC ja Autokrossi) 1. Tammi Saku SomUA Citroën C2 2:02,84 2. Vähälummukka M Kauhava Honda Civic 2:20.41 3. Mansikkamäki MR HämUA Toyota Starlet 1:48,20 2. Pesonen Kimmo Ikaalinen Peugeot 206 2:08.89 5. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E 13 1:39,50 2WD 1. E.Peltokangas TUA Ford Focus 2:04.91 3. Liisa Sutinen LRT Hyundai Accent 2:10.82 Nuoret Lk 15, V1600 1. Tarkkanen Karo Mäntän UA Datsun Finn 1:53,17 Lk 5, SS yli 2200cc (sis.SRC ja Autokrossi) 1. Kaisa Sistonen NokUA BMW M3 2:09.53 3. Laakso Jorma TUA Toyota Starlet 2:14,43 Lk 9, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Moilanen Roope Utajärvi Mitsubishi Lancer E8 2:09.17 5. Junttila Jessika Nivala BMW E36 2:37.76 Lk 5, R%, S2000, FinR, N 4WD, SS 4WD, SuperCar, WRC 4WD, R Lite 1. Aromaa Jukka HSTT Fiat Uno 2:03,65 2. Salmivaara Saku Halosenn. Koivula Mikko SAU BMW M3 5 1:42,87 3. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 1:57.62 2. Nisula Jukka Veteli Renault Clio 2:26.44 13. Tomi Tikkinen LMM Renault Megane 2:28.85 5. Aarni Mertanen Kaj-UA Skoda Fabia R5 2:10.44 2. Santeri Tarkkanen NokUA Toyota Corolla 2:15.65 6. Peltonen Kari E-TMK/UA Ford Escort RS Cosw 1:56,00 Naiset Lk 19, 2WD 1. Wirtanen Edgar E-TMK/UA Opel Astra GSi 1:53,18 Lk 8, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic 1:48,75 5. Kotanen Rauno Tampere Ford Escort 2:14.67 Lk 8, Proto, SS, alle 1650 1. Anderssen Petter Bennäs Citroen C2 2:17.54 8. Rajalin Jimmy E-TMK/UA Ford Escort RS2000 1:59,17 2. Nordberg Jussi RauUA Toyota Yaris 1:58,90 Lk 13, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanhemmat ja FIA Rally3 1. Sporre Samuel ÅMK Toyota Starlet 1:57,02 2. Toropainen Jari Kärjenniemi BMW 325i 2:07.17 4. Meiju Viitanen RaaUA Citroën C4 WRC 2:09.65 4. Forsbacka Mart. Viitanen Meiju Oulu Citroen C4 2:04.36 2. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E 2:16,55 Juniorit Lk 6, rN alle 2000 cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600cc, rF ja Pro F 1. Huupponen Vesa EMSC Opel Corsa 1:47,97 4. Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 1:54,19 Lk 17, 2WD, yli 2050cc 1. Janne Laine MäntsMK Toyota Starlet 2:11.95 3. Autokrossi) 1. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 8 1:53.79 3. Sinisalo Antti Nokia BMW V8 2:08.94 11. Dahlbacka Johan Alaveteli Honda Civic 2:14.51 6. Kaitajärvi Ronny Teerijärvi Toyota Yaris 2:13.64 5. Mikkola Kristian SomUA Citroën C2 2:06,16 4. Keljo Jorma Ruovesi Toyota Yaris 2:10.94 2. Hiihtola Lasse SaloUA Mitsubishi Lancer 1:51,33 2. Kestinmäki Julius Ähtäri Opel Astra G 2:30.47 7. Juha Lusa PokyUA BMW 325i 2:30.66 4. Harju Juha Virray Toyota MR2 2:05.43 4. Ville Reuter KaMK Volvo S40 2:04.71 4. Koski Valtteri Kortesjärvi Ford Fiesta 2:22.90 14. Räihä Jorma Ii Peugeot 206 2:36.12 SM Sprint Mikkeli 6.5.2023 Mikkelin UA Tulokset: ajaksi.fi 2WD 1. Jorma Keljo P-HUA Toyota Yaris 2:22.75 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 13 1:57.04 2WD. Kangas Marko Kokkola Honda Civic 2:20.57 7. Kaitajärvi Melvin Teerijärvi Toyota Yaris Lk 4, Nuoret 2WD 1. Lampela Jussi Kokkola Honda Civic 1.5 2:24.06 Lk 9, Proto, SS, Trophy alle 1450 1. Riihimäki Petri Ylihärmä Citroen Xsara VTS 2:23.18 Lk 13, Historic, autot yli 1650 1. Sistonen Kaisa NokUA BMW M3 1:50,65 Nuoret Lk 22, V1600 1. Ville Keljo P-HUA Toyota Starlet 2:10.62 5. Löfvik Sebastian Bennäs BMW Z3 1:59.73 2. Koivula Juha-P SAU BMW M3 1:52,50 3. Kestinmäki V Ähtäri Opel Astra G 2:26.97 5. Tikkinen Alex Uurainen Mm-Crosskart 1:41.81 3. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 1:53.79 3. Tammi Saku SomUA Citroën C2 2:14,33 2. Miro Sakko OUA Ford Fiesta 2:28.08 2. Erkkilä Ari Piehinki Fiat Stilo 2:19.06 10. Blomström Pasi Pietarsaari Ford Escort Cosworth 2:13.16 Lk 6, Porto, SS, Autocross, SRC yli 2250 1. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 5 1:42,99 4. Ari-Pekka Koivisto YUA BMW M3 2:16.28 Lk 8, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Westman Emil Kokkola Toyota Yaris 2:11.23 2. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 5 1:52,78 4. Teppo Peltoniemi PuMK/UA Toyota Corolla GT 2:08.01 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Häkkinen Janne Citroen C1 2:36.70 Lk 3, Nuoret V1600 1. Veijo Viitanen RaaUA Citroën C4 WRC 2:06.26 5. Joona Häyrinen KUA VW Golf GTI 16V 2.0 2:31.12 5. Herronen Kimmo Kokkola Opel Kadett GT/E 2:20.87 Lk 14, Historic, autot alle 1650 1. Autokrossi) 1. Pöyhönen Jukka Kokkola BMW 318 1:39.28 6. Jorma Laakso TUA Toyota Starlet 2:13.19 2. ja FIA Rally3 1. Grönlund Miika Kiiminki Honda Civic 2:22.42 4. Koivula Mikko SAU BMW M3 1:51,80 2. Korpi Jyrki Kolkanlanti Toyota Altezza RS200 2:08.63 3. Palola Elisa Nivala BMW M3 2:28.53 3. Peltonen Kari E-TMK/UA Ford Escort RS 1:45,96 Naiset Lk 19, 2WD 1. Tenho Jukka AnkUA Mitsubishi Lancer E 1:39,50 4. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 4 1:52,93 5. Mansikkamäki MR HämUA Toyota Starlet 1:55,97 2. Lasse Martikainen MikUA Subaru Impreza WRX 2:18.25 Lk 8, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Pöysti Jari KaUA Skoda Fabia 1:56,23 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200cc (sis. Lampela Tiina Kokkola Alfa 147 2:36.59 Lk 16, Naiset 4WD 1. Peippo Matias RUFAK Toyota MR2 1:52,93 2. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 2:00.25 5. Malmberg Markku I-HelUA Volvo 142 S 2:19,22 2. Jarmo Suokko PokyUA BMW M3 Compact 5 2:02.16 6. Keljo Ville Ruovesi Toyota Starlet 2:03.47 2. Hans Hall LRT Ford Focus 2:23.06 Lk 5, SS yli 2200cc (sisältää SRC ja autokrossi) 1. Jarno Pentinpuro LakUA Citroën C2 2:20.49 3. Koivula Juha-P SAU BMW M3 5 1:42,45 2. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 1:37,63 2. Koivula Mikko SAU BMW M3 1:42,87 3. Kuusela Jaana Viljakkala Mazda 323 1:46.32 12. Ruotsalainen M Saarijärvi Volvo 360 1:36.85 4. Ruotsalainen Jere LemUA Honda Civic 2:16,65 5. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 1:42,99 4. Salo Petri Lehmo Opel Astra 2:15.81 2
Oiva Vettenranta PirKa Parolin/IAME 3. Veini Kämppi MhMK Ford Fiesta 2:05.96 3. Oskar Rämö EMSC CRG/IAME 10. Olivia Väre THU-Team Laina Ooppeli Nuoret (13) 1. Suvanto Miko TUA Volkswagen Golf IV 2:36,07 6. Mika Kiveinen MynUA Koneks VW 18. Tero Saarinen KarstUA Saarisen Auto VW 21. Niini Pasi SaloUA Opel Corsa B 1.6i 2:21,47 2. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy VW 12. Teemu Kyllönen Kiiminki Lokapalvelu Nissan 2. Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 13 2:11,75 3. Jari Tamminen KokeUA HKP Volsu 17. KySUA Toyota Corolla 120 2:54,23 Lk 9, 2WD, N, A, F ja Pro F alle 1400cc, FIA R1/FIA Rally5 1. Vesa Isoaho HoMK/UA Jaakon laina Fiat 3. Onni Pitkäniemi SWK Fin Kosmic/IAME 7. Vilho Tyni OFK-125 BirelART/IAME 6. Väinö Söderholm VihUA G.P.Racing/IAME 15. Jani Niemi KankUA Exprit/IAME 7. Valtteri Rekola LoiUA Ropatech Volvo 11. VW 20. 46 HANAA! 5/2023 TULOKSIA Lk 10, SS yli 2200cc (sis,SRC ja autokrossi) 1. Joel Isaksson MynUA Rasvanippa VW 18. Topi Ojajärvi JaMoKe/UA Paulin perus Volsu 22. Joanna Kujala KuuUA Kuju Racing Sunbeam 4. Timo Mikkola SomUA Citroën C2 VTS 2:26.86 Yleinen Lk 12, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 6. Noa Bloigu EMSC CRG/TM 21. Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmenn. Niini Pasi SaloUA Opel Corsa B 1.6i 4 2:21,47 2. Jeri Kaitonen LappajUA RVA VW 9. Elias Komonen TerUA Tuulennopea Citroen 2. Juho Ylitalo V-SUA Gynekologi J.Jöhö Fiat Naiset (11) 1. Riki Rautio MioMoi Racing Fiat 3. Niini Jarno KySUA Opel Astra 2:44,40 6. Jaakko Santahuhta HoMK/UA HW Oy Fiat 6. Minna Palojärvi PunMK/UA Vanttilan Paja VW 12. Kipinoinen Mikko KySUA VW Golf GTI 16V 2:35,99 9. Oskari Röman OrSUA HRT VW 6. Juha Nisula EPUA Ford -37 Sedan 4. Janne Kankarjärvi NaSU KL Auto-Osacenter VW 7. Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Trala Oy VW 3. Emil Peteri SCK BirelART/IAME 20. Joni Setälä LemUA Kubla 4. Mika Kiveinen MynUA Koneks VW JR-Arkala 23.4.2023 JokkisRace Yleinen (27) 1. Siiri Malmstedt SLUA Tony Kart/IAME 11. Jere Helisvuori MynUA Jydde’s Power VW 19. Janika Viita JurvaUA Suomen MA VW 9. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW 5. Aleksi Kiikala SAU Roismala Racing Volvo 4. Arto Harju P-HUA VW 11. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Volvo 13. Sakselin Keijo SaloUA Sunbeam Avenger GT 2:48,00 8. Veeti Heikkilä AL-Härmä Auto-Heikkilä VW 7. M. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 6. Nukala VW Seniorit (7) 1. Jokioinen Severi PaiUA Renault Clio 2:40,00 5. Aapo Timonen JoeUA Gillard/IAME 10. Iiris Mäkikangas OuMK/UA Viljon Opel 10. Mikko Okkonen LCF Ford -34 Sedan 7. Leif Tuomela EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 2:08.19 5. VW 13. Timo Ruoppa LuuUA T.R Power VW 2. Jyri Nurmi THU-Team Ritalin Tila VW 15. Peter Asikainen ScPalas Hantuote Citroen 7. Ronja Taskila Fiat 9. Janne Korhonen AnkUA IVOMIT Painea.t VW 19. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK VW 3. Mäenpää Niklas AAU Citroën C2 VTS 2:34,12 4. Mikko Anttila SomUA Eetu Racing Mazda 6. Vähälummukka AL-Härmä Aution Auto VW 12. Aki Sumén Oulu Ford 10. Johannes Kananen RuFK Exprit/IAME 8. Kaisa Luuri JaMoKe/UA SMA VW 14. Juha Pere V-SUA Metsäkoneurak. Joni Wiman THU-Team Veli Power VW 7. Janina Salo MynUA Kulj.tiimi MM Salo VW 5. Ämmälä Jere RaisUA BMW 325i (E36) 2:24,83 2. Niklas Pasi KotkaFK LN Racing Kart/IAME 18. Heidi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 5. Tanja Jäminki KokeUA Mäkilä Saha Opel 3. Jari Vanhapiha KoMoKe EetuVW 8. Juha Koskiniemi FPDA Chevy -34 Coupe 10. Jaakko Pihlaja VUA Redspeed/IAME 10. Lauri Saarinen KarstUA Saarisen Auto VW 9. Santeri Pilpola V-SUA JPM VW 21. Miska Aaltonen LopUA TR Power VW Seniorit (54) 1. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak. Taavi Ylimäki PuMK Pappa betalar Mazda Naiset (12) 1. Mike Parhiala LMM Gillard/IAME 4. Mika Kiveinen MynUA Koneks VW 5. VW 8. Marko Ylinen HoMK Teollisuuspalv. Daniel Salasin VihUA G.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Veeti Savolainen 2.) Miko Mannila 3.) Vili Nurmi 4.) Onni Tuisku 5.) Johannes Kananen 6.) Jaakko Pihlaja 7.) Siiri Malmstedt 8.) Daniel Salasin X30 Micro Lauantai 1. Sanna Kallioinen PunMK/UA Puli VW 6. Hannu Väänänen KUA Ford Escort Cosworth 2:11.75 Yleinen/juniorit Lk 11, V1600 1. Nauska Volvo 7. Joni Levä HoMK/UA Toyota Auris 2:23.67 4. Tiia Suorsa SuonUA Konnekuljetus Kupla Nuoret (35) 1. Antti Heinola OrSUA VW Kupla 12. E. Kimi Alanko VihUA Kosmic/TM 7. Leif Österholm E-TMK/UA Österholms El Fiat 6. Joni Tuominen LRT Rengas Tuomiset VW 13. Markus Martelius V-SUA Ford -37 Sedan 11. Mustonen Jarmo MäntsMK Mini One 2:53,11 7. VW 14. Mika Koivu LemUA Ford -34 Sedan 6. Atro Kärkinen JoeUA Valolux/Kelpoker. Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 2:28,28 3. Sorjasaari Jyrki RaisUA Fiat 131 Racing 2:24,83 3. Hämäläinen Sam. Teemu Laatikainen PaMK/UA Ford -34 Sedan 12. Niko Väätämöinen LakUA Renault Clio 2:34.12 Historic Lk 26, 2WD, Ikäkaudet E-J2 1601 2000cc 1. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemolan Betoni Ford 2. Elias Kivistö VihUA Kosmic/TM 3. Kristian Mikkola SomUA Citroën C2 2:23.38 3. Sorjasaari Jyrki RaisUA Fiat 131 Racing 12 2:24,83 Yleinen ja juniorit Lk 1, 4WD, FIA R5/FIA Rally2, FIN-R4WD, FIA N, N-Lite, N5, FIA R4/FIA Rally 2 Kit, R-Lite, WRC 02 ja vanh. Rentunruusu Volvo 5. VW 9. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemolan Betoni Ford 9. Yrjölä Mikke RaisUA Nissan Micra 1.3 S 2:23,83 2. Viktor Herten NNSB DM Sigges Däck Kupla 15. Juho Nieminen J-äijät Parolin/IAME 22. Mäki-Tammela LakUA Mitsubishi Lancer E9 1:57.04 4. Puhakka Esa EMSC BMW 325 2:30,90 6. Rac VW 14. Liisa Sutinen LRT Hyundai Accent 2:08.70 Nuoret Lk 22, V1600 1. Jeri Kaitonen LappajUA RVA VW 4. Ismo Lampinen PunMK/UA Vanttila Paja VW 17. Niklas Kangassalo UlvilaFK Kosmic/IAME 9. Järvi Jouni SaloUA BMW 325i 2:41,59 8. Leo Sandberg JoeUA CRG/IAME 23. Laura Impilä MynUA Puutyö Silvan VW 8. Joni Viita Jurvan UA SMA VW 8. Peltokangas TUA Ford Focus 2:06.14 Naiset Lk 19, 2WD 1. Juuso Suppula PadMU Satisfyer VW 11. Seppälä Mika LopUA Opel Astra F GSi 16V 2:26,61 5. Milla Järvi NokUA Kyylän VW 13. Sami Mukkala KokUA Mitsubishi Lancer E9 2:00.30 Seniorit Lk 16, 2WD alle 2050cc 1. Emil Riipinen KeimolaFK Kosmic/IAME 26. Pauli Laakso AL-Härmä Ford -34 Sedan 3. Jasmin Moilanen SsUA Kirpputori Timantti Opel Seniorit (12) 1. Lasse Hiihtola SaloUA Mitsubishi Lancer 2:02.89 2. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports VW 2. Saku Tammi SomUA Citroën C2 2:22.95 2. S.. Pasi Rekola LoiUA Ropatech Volvo Tuuparit (15) 1. Koivisto Sampo SäkUA BMW 316 Compact 2:28,24 7. Ramona Viitala Kiiminki Honda Civic 6. Hugo Kahila EMSC Kosmic/IAME 14. Siltala Markus KySUA BMW 325i 2:36,39 10. Joni Turpeinen KotkaUA Tapojärvi VW 4. Oskari Walle EMSC Parolin/IAME 2. Tarvainen Matti J. ja FIA Rally3 1. Tarmo Ollila NokUA Ford Escort Cosworth 2:09.00 Lk 18, 4WD 1. Mäkelä Kai SäkUA Toyota Corolla GT 2:22,98 2. Niini Jesse SaloUA Opel Corsa Gsi 2:28,68 Lk 6, 2WD, SS, autokrossi, SRC yli 2200cc 1. Jari Saarinen KarstUA Saarisen Auto VW 10. Reijo Lauren THU-Team Auto-Vasenius VW 13. Koskinen Veikka EurUA Honda Civic 2:37,48 KARTING Kevätpäräys 22.-23.4.2023 Porin FK-kerho Mini 60 Lauantai 1. Petra Maja OrSUA Saulin VW 7. Tero Hautamäki AL-Härmä MR Kujala Kupla 5. Kimmo Peippo PaiUA Toyota MR2 2:07.03 3. Markus Myllyaho AL-Härmä MR Kujala VW 18. Mika Nukala AL-Härmä Kuljetus Nukala VW 12. L. Ari Nieminen V-SUA Mazda 4. Arttu Lampinen RaisUA Turku Steel Fiat 6. Laakso Mikael RaisUA Daihatsu Charade 1.3i 2:39,99 3. Santtu Timperi VihUA APK Leskinen VW 3. Aleksi Pärssinen AMM Ford -34 Coupe 2. Ilkka Takala LCF Ford -34 Sedan 13. Pekka Lehtola TBo ry Ford -34 Sedan 14. Mika Liimatainen KonnMK Konnekuljetus VW 7. Mika Aaltonen LopUA TR Power VW 2. MR Mansikkamäki HämUA Toyota Starlet 2:05.70 2. Max Väliaho EPUA Energy/TM 25. Tero Kulmala THU-Team RTK-Racing VW 2. Jimi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 5. Joose-M Jokinen NokUA VW Kupla 8. Heini Mäkelä OrSUA HRT VW 2. Severi Röman OrSUA HRT VW 23. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel Fiat 2. Salminen Viljami SaloUA Ford Fiesta 1,6 2:25,18 2. Vili Viitaniemi HuuhaUA Parolin/IAME 13. Kimmo Puhakka PRC Opel. Monika Honkala NivUA Best Glass Fiat 6. Ari Nieminen V-SUA Mazda 15. Aallontie Verneri RaisUA Ford Fiesta 1600 2:32,66 2. Joni Nieppola Kemi Jasracing VW 2. Hokkala Henri AL/AKU-Jkl Ford Fiesta Rally3 2:06,85 2. Vili Nurmi PFKK Tony Kart/IAME 4. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 2. Kimmo Puhakka PRC Mulliklubi Opel 8. Hanna Rekola V-SUA Kuismat lainaa Kuppeli 4. Arto Heikkilä ScPalas VW 5. Aleksi Raiski OFK-125 Haase/IAME 19. Oliver Kuisma V-SUA Metsäkoneurak. Oskari Heikkinen Kaj-UA Ford Fiesta 1.6 2:24.31 5. Niilo Kojola KokeUA HKP Volsu 14. Jaakko Santahuhta HoMK/UA HW Oy Fiat 2. Jukka Tenho AnkUA Mitsubishi Lancer E6 1:59.14 5. Tuukka-P Rajala SatUA HuoltoService VW 13. Joni Viita Jurvan UA Kone-Kovera VW 17. Eetu Ullgren ScPalas Oulun Romu Volvo 7. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing VW 5. Kimmo Anttila Kuivan. Dahlqvist Raoul E-TMK/UA Ford Fiesta 1.6 2:26,66 3. Saku Vasenius THU-Team Auto-Vasenius VW 16. Aarni Mertanen Kaj-UA Skoda Fabia R5 2:10.84 2. Jere Kiveinen MynUA Koneks VW 7. Ella Lähdemaa FINNDC CRG/IAME 6. Eemil Kuisma V-SUA SMJ VW 5. Aatu Matikainen KonnMK Konnekuljetus VW 2. Ari Rautiainen SsR PororajanMajoitus Volvo 6. Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 9. Ben Sandberg JoeUA CRG/IAME Sunnuntai 1.) Oskar Viitala 2.) Viljami Kela 3.) Oskar Ojala 4.) Ted Svahn 5.) Jonatan Rämö 6.) Onni Pitkäniemi 7.) Noel Gefwert 8.) Niklas Kangassalo 9.) Oskar Rämö 10.) Eero Räikkä 11.) Ben Sandberg LEGENDS Legends Sorasarja 6.5.2023 Momo Racing Team Forssa 1. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Volsu 23. Jere Piekkala SomUA PiMU Racing VW 6. Janne Korhonen AnkUA IVOMIT Painea. Miska Lännistö MynUA L-S Raskashuolto Fiat 5. Lehtinen Juho RaisUA Honda Civic Type R 2 2:23,83 4. Oskar Ojala SCK Tony Kart/IAME 4. Hanna Rekola V-SUA JPM VeeWee 4. Marianne Grönroos PunMK/UA Boss Lady Kupla 16. Riikonen Niko VihUA Mitsubishi Lancer E9 1 2:11,91 2WD 1. Aromaa Jukka HSTT Skoda Favorit 136 L 3:00,42 Lk 11, Historic, 4WD 1. Miro Silvennoinen LoiUA Fiiu 4. Max Löfgren PFKK CRG/IAME 27. Mäkelä Kai SäkUA Toyota Corolla GT 12 2:22,98 3. Kaius Torvinen PirKa Tony Kart/IAME Sunnuntai 1.) Kaius Torvinen X30 Junior Lauantai 1. Alvar Leino EMSC Kosmic/IAME 7. Harri Kaminen JaMoKe/UA Ford -34 Sedan JOKAMIEHENLUOKKA 23.KUPLA-Kuhmut 15.-16.4.2023 Kokemäen UA KUPLA (119) 1. Minea Poutanen JoeUA BirelART/IAME 10. Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Custom Parts VW Yleinen (110) 1. VW 7. Toni Ketomäki KokeUA Varikon alitehosin AX 10. Kasper Korelin PFKK CRG/IAME 5. Ilona Laaksonen L-H UA Jaakon VW 17. Haapalainen Kari Päij-HUA Volkswagen 1303 S 2:30,63 3. Jonni Rautiainen KarstUA Retu Racing VW 3. Niini Tomi Opel Astra GSi 16V 2:31,94 8. Raul Sandberg KauhUA Myräjä Motors VW 9. Max Sulin VihUA Parolin/IAME Sunnuntai 1.) Oskari Walle 2.) Roope Miettinen 3.) Peetu Matalamäki 4.) Oiva Vettenranta 5.) Lenni Mäkinen 6.) Alvar Leino 7.) Emil Riipinen 8.) Minea Poutanen 9.) Niklas Pasi 10.) Vilho Tyni 11.) Veeti Salmi 12.) Noa Bloigu 13.) Elias Kulla 14.) Aleksi Raiski 15.) Vili Viitaniemi 16.) Emil Peteri 17.) Max Löfgren 18.) Juho Nieminen 19.) Max Väliaho 20.) Hugo Kahila 21.) Justus Elo 22.) Väinö Söderholm 23.) Leo Tiitta 24.) Leo Sandberg 25.) Max Sulin 26.) Iivari Pajamäki 27.) Kasper Santasärkkä OKJ, Junior Max Lauantai 1. Leo Tiitta EMSC Parolin/IAME 24. Harry Nieminen Kaj-UA Skoda Fabia R5 2:13.71 Lk 13, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Suojanen Janne EurUA Ford Escort MK2 2:40,73 11. Joni Wiman THU-Team Veli Power VW 8. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 3. Miia Pere V-SUA Metsäkoneurak. Joni Alaranta AL-Härmä Röis VW 4. Jari Lamminsivu HämUA Skoda Fabia 1:54.10 3. ja FIA Rally3 1. Juha Lähde ÄetUA Citroën AX 6. Kaarlo Lejon AL-Härmä Parolin/TM Sunnuntai 1.) Ella Lähdemaa 2.) Kimi Alanko 3.) Joel Taipale 4.) Kasper Korelin 5.) Elias Kivistö 6.) Otto Sakala (PirKa,Tony Kart/TM) 7.) Aapo Timonen 8.) Rasmus Pentti 9.) Jimi Koikkalainen 10.) Peetu Malmstedt 11.) Mike Parhiala 12.) Veeti Väänänen (NilUA,Tony Kart/IAME) OK, Senior Max, X30 Senior Lauantai 1. Peetu Malmstedt SLUA Tony Kart/IAME 9. Sarkimo Esa THU-TEAM Ford Escort 1600 2:42,03 5. Joel Taipale EMSC Gillard/IAME 2. Simon Backlund NNSB Ford -34 Sedan 5. Karoliina Heinonen LRT HolmUusitalo VW 10. Milla Mäkinen SsUA Kinnunen Msport Ford 7. Korpiaho Erkka SaloUA Mitsubishi Lancer E6 2:11,75 2. Jyrki Ylimäki PuMK/UA RR Mazda 3. Hannu Varis JoeUA Ford Escort RS 2000 2:26.21 Rengas-Turku Sprint 7.5.2023 Salon UA Tulokset: MUT-palvelu.fi 4WD 1. Roope Miettinen JärvisUA Parolin/IAME 8. Janne Pilpola V-SUA JPM-VW 10. Sakke Honkakangas SäkUA Lomasaari Volvo 5. Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 24. VW 2. Luoma-aho Anssi LapUA BMW 325i 2:42,87 Lk 13, 4WD 1. Tomi Suomela KokeUA Mäkilän Saha Opel 3. Ilari Takala IisUA Ford -34 Sedan 8. Mäkiniemi Marko LapUA BMW M3 2:26,61 4. Teija Huhta ScPalas Pohjaset Mazda 8. Antti Nukala AL-Härmä Kuljetus Nukala VW 10. Kimmo Lampinen PunMK/UA Vanttilan Paja VW 5. Salmi Ville THU-TEAM Toyota Starlet 1300 2:49,96 Lk 10, Historic, 2WD 1. Salla Hjulberg Keminmaa HMV-Racing MB Nuoret (8) 1. Alenius Jouni SaloUA Volvo 242 2:26,23 4. Haljala Ilkka MäntsMK Ford Escort 1300 2:52,08 9. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 20. Virta Jani Subaru Impreza WRX 2:16,60 Lk 2, 2WD, rN alle 2000cc, FIA R2/FIA Rally4, FIA R3 (T/D), S1600, r F ja Pro F 1. Iivari Pajamäki UlvilaFK Tony Kart/TM 16. Viljo Mäkikangas OuMK/UA Opel 4. Marko Matikainen KonnMK Konnekuljetus VW 15. Ted Svahn PedeMK G.P.Racing/IAME 5. Kaarlo Rotonen Kiiminki MT Tuohimaa Skoda 8. Rantala Tauno EurUA Ford Escort RS 2000 2:32,70 7. Essi Korpela ÄetUA AKMET VW 15. Aleksi Myllyaho AL-Härmä MR Kujala VW 11. Penkkala Seppo NaSU Porsche 911 2:42,84 9. Onni Tuisku PirKa Tony Kart/IAME 9. Vepsä Sami RaisUA Citroën C2 R2 2:27,50 6. Veeti Salmi KeimolaFK CRG/IAME 11. Mika Korkiakoski SsUA Kirpputori Timantti Opel 4. Miska Lännistö MynUA L-S Raskashuolto Fiat 3. Susanna Kukkonen V-SUA Honda 8. Viljami Kela LavKart Lenzokart/IAME 3. Kaisa Sistonen NokUA BMW M3 2:07.82 3. Linda Kukkula RauUA Feertin Paja Corolla 10. Peetu Matalamäki EPUA Kart Republic/IAME 4. Harri Hietala NokUA BMW M3 2:04.22 2. Sauli Saarinen OrSUA Humble VW 10. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic 2:07.46 4. Inka Hillilä SsUA Poikain laina VW 11. Risunen Ville NaSU Honda Civic Type-R 2:41,37 12. Haataja Mikko THU-Team Mitsubishi Lancer E9 2:15,90 Nuoret Lk 17, V1600 1. Timo Ruoppa LuuUA T.R Power VW 12. Honkakangas SäkUA Hinausvallamo Volvo 10. Marko Koivisto KokeUA Harjavallan AP .VW TUA JM 23.4.2023 Turun UA Yleinen (40) 1. Antti Piispanen VW 3. Noel Gefwert EMSC Kart Republic/IAME 8. Laine Jukka NaSU Volkswagen 1302 S 2:43,43 6. Lenni Mäkinen LahtiFK Parolin/IAME 5. Aleksi Raittinen SomUA Volkswagen Kupla 8. Jere Kiveinen MynUA Koneks VW 10. Matti Ahola OuMK/UA Puhto Racing Kupla 24. Satu Huhta Honda 6. Susanna Kukkonen V-SUA RSS-Auto Prelude 8. Tony Heittola Me-LaMK San. Jere Helisvuori MynUA Jydde’s Power VW 16. Aromaa Ville TUA VW Polo GTI 1.6 2:34,10 3. Kari Silvennoinen NokUA Toyota MR2 2:16.49 Lk 17, 2WD yli 2050cc 1. Ari Nieminen V-SUA Mazda 4. Opel 5. Tuukka Hallia MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1:53.73 2. Pasi Piekkala SomUA PiMU Racing VW 4. Jouni Suorsa SuonUA Konnekuljetus Kupla 16. Antti Nukala AL-Härmä Kulj. Ämmälä Jere RaisUA BMW 325i 6 2:24,83 6. Suominen Aki SomUA Volvo 242 2:28,58 Lk 8, 2WD; V1600 1. Henri Kuusisto V-SUA Puli VW 22. Mattila Reijo SomUA VW Golf GTI 16V 2.0 3:45,88 Lk 4, 2WD, SS, autokrossi, SRC yli 1400 cc ja alle 1650cc 1. Markus Jokinen KokeUA Traveller Peräv. Jonatan Rämö EMSC CRG/IAME 6. Akseli Ruoppa AnkUA Ivomit Paineautot VW 6. Vesa Huupponen EMSC Opel Corsa 2:06.67 2. Pauli Laakso AL-Härm Pohjanmaan OP VW 14. Mansikkamäki ÄetUA Ropatech Volvo 7. Eemil-e Mäki-uuro RuFK Tony Kart/IAME 6. Rasmus Pentti LMM Parolin/IAME 11. Elias Komonen TerUA Citroen 5. Joni Setälä LemUA Kubla 3. Leinonen Sami LahUA Ford Escort 1300 GT 2:43,65 7. Emilia Hongisto KokeUA HKP Volsu 18. Rantasalo Esa RaisUA Opel Astra F 2.0 2:28,35 5. Eerik Kaikko TTR Opel Astra 2:08.19 2. Jenna Kyllönen Kiiminki Hinausheppu Nissan 3. Hokkala Henri AL/AKU-Jkl Ford Fiesta Rally3 1 2:06,85 2. Koivunen Teemu SomUA Volvo 242 2:28,26 2. Miko Mannila VihUA Kosmic/IAME 5. Tomi Kallio OMU NopsatRacing Volvo 9. VW 11. Mika Nukala AL-Härmä Koneistajan VW 3. Kasper Santasärkkä EMSC Exprit/IAME 9. Jani Silvan HyUA Special Yhtiöt VW Naiset (43) 1. Kytömäki Esko MhMK Ford Fiesta 2:35,49 5. Petri Saartomaa V-SUA KakkuHeidi Fiat EVK (16) 1. Justus Elo LahtiFK Redspeed/IAME 17. Oskar Viitala EMSC Kosmic/IAME 2. Silanterä Tero TUA Opel Astra F GSi 16V 2:25,85 3. Riku Virtanen SaloUA Asennus Jam Fiat 14. Kai Jokinen HoMK/UA Ford -34 Coupe 9. Fonsell Petri THU-TEAM Toyota Starlet 1300 2:30,85 4. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 7. Eero Räikkä PirKa Kart Republic/IAME 11. Elina Virtanen SomUA Ellun Mazda 9. Jimi Suomela LMM Tony Kart/IAME 3. Veeti Savolainen PFKK Kart Republic/IAME 2. Jimi Koikkalainen HyUA Tony Kart/IAME 8. Jaakko Huhta ScPalas Honda 8. Riikonen Niko VihUA Mitsubishi Lancer E9 2:11,91 3. Heikki Salo ScPalas Lokapalvelu Citroen 2. Peltonen Toni E-TMK/UA Honda Civic 2:38,86 4. Elias Kulla VUA Energy/TM 12. J. Yrjölä Mikke RaisUA Nissan Micra 1.3 S 9 2:23,83 5. Toni Ketomäki KokeUA Varikon alitehosin AX 9. Sami Löllö Rentunruusu Racing Volvo 4. Lehtinen Juho RaisUA Honda Civic Type R 2:23,83 2. OriUA Mitsubishi Galant VR4 2:52,89 Seniorit Lk 12, 2WD 1
Jami Alho VaToSUA Ellinmäki Rasink BMW 13. Jani Sairanen SulMK/UA AS Racing Corolla 16. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemolan Betoni Ford 3. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemola Betoni Mazda 15. Petriina Nisula VetUA BMW 8. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella VW 2. VW 20. Sami Nikunen Oulu In Motors BMW 7. Juuso Suppula PadMU PTL TALU Volvo 8. Golf kk./rk. Mika Liimatainen KonnMK Konnekuljetus BMW 9. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel Fiat 4. Riki Rautio LakUA MioMoi Racing Fiat 9. Anni Lampinen PunMK/UA Turku Steel Fiat 2. Kimmo Anttila Kuivan. Saku Kalenius UUA Volvo 12. Sami Kukkonen V-SUA VOL J. Juho Suppula PadMU PTL TALU Volvo 8. Tony Heittola Me-LaMK San.Nauska Volvo ProRace (19) 1. Kasperi Laitinen PihtUA Konnekuljetus Toyota 14. VW 4. Jesse Silvasti KonnMK MT J.Viitikko Fiat 27. Vili Kukkonen V-SUA V-oliike J. Tomi Nieminen L-H UA BMW 320i 8. Essi Korpela ÄetUA Osku huoltaa Opel 13. Juha-M Saaranen ReiUA Onni 3v Imp 5. Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Custom Parts Fiat 5. Toni Ketomäki KokeUA Peugeot 12. Miia Rautio LakUA MioMoiRuusuRac Fiat 11. Roope Rinta PokyUA Hannuksela Sunbeam 24. P.E VW 11. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Ford 2. Miia Pere V-SUA Metsäkoneurak. Katja Sutinen KonnMK/UA VKK Mazda 15. Fiat 3. Sinun mainoksesi tähän. Susanna Kukkonen V-SUA RSS-Auto Xsara 10. Jani Sairanen SulMK/UA AS Racing Corolla 26. Toni Ketomäki KokeUA Konekorjaamo Pösö 5. Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsp. Eero Laurila LappajUA Heatmac Volvo 2. Miila Henell VaToSUA Aseman VW 9. Heidi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Pösö 14. Risto-Matti Rautio ÄhtUA Tmi Rautio Rac Lada 19. Lipponen Corsa 6. Jere Kiveinen MynUA Koneks VW 5. Kimmo Penttilä ÄetUA PR team Ooppeli 21. . Ota yhteyttä: Jorma Mikkola, jorma.mikkola@hanaa.fi/050 049 0812 Seuraava Hanaa-lehti 6/2023 ilmestyy 19.5.2023 KAUPPAPAIKKA. Jaakko Santahuhta HoMK/UA HW Oy Fiat Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Skoda 14. Jesse Siuko ÄetUA VW Polo 2. Jani Lipponen LvUA Ujo Racing Corsa Naiset (25) 1. Sauli Laitinen KonnMK AMV AutoH Opel 6. Joni Numminen HausUA Minkkitarha Rac Fiat 10. Elina Virtanen SomUA Ellun Mazda 8. Kim Norrkniivilä NokUA Spectran Sunbeam 13. Djakonowsky SatUA Leppijoki Volsu 7. Sami Väre THU-Team Ompun Rellu 7. Tomi Kallio OMU Nopsat Racing Volvo 8. Tino Pellinen SuonUA LVI-Pellinen Opel 10. Kati Grönfors HvMK Lehtolan Maito Ford 9. Mika Nukala AL-Härmä Fiat 133 3. Atro Kärkinen JoeUA Valolux Racing Toyota 12. Tomi Pulkkinen JuuUA Kierinniemi Sunbeam 6. Tomi Hongisto KokeUA EmiliaVilma Polo 13. Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Suomen M-A Fiat 2. Jutta Jalonen SatUA Konekeskus Mikola VW 12. Topi Tuomaala KokUA Honda Naiset (106) 1. Jussi-P Piispanen Oulu MioMoi Racing Fiat JR1300 (12) 1. Korkiakoski SsUA Kirpputori Timantti Opel 9. www.kaasutinexpertti.. Sakari Koskimaa ÄhtUA Koskimaa Racing Opel 3. Jeri Kaitonen LappajUA RVA VW 12. Kaarlo Rotonen Kiiminki MT Tuohimaa Skoda 8. Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 6. Roope Rinta PokyUA Hannuksela Sunbeam 4. Jaakko Tenhonen NoorUA/MK ATCH 900 10. Antti Karvonen JoeUA NoppaRacing Lada 23. std.1,00mm. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK Sunbeam 8. Aleksi Kiikala SAU Roismala Racing Volvo 4. Timo Roininen Pudasjärvi Saab 96 EVK (24) 1. Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 2. Miko Juvankoski THU-Team Lohjan Lähiliik. VW 13. Ville Pudas OuMK Puhto Racing Daihatsu 13. Ossi Peltola RATU Kansiset Ford 18. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 2. std-1,50mm. Jonni Rautiainen KarstUA Konnekuljetus Fiat 11. Petri Kangasniemi JaMoKe Rapalahti Rac Kupla 12. Männät Golf 81-81,5-8282,5-83mm, Kupla 77-94mm. . Arto Juusola PRC Mulliklubi Opel 10. Sami Henell VaToSUA Aseman VW 15. Eino Härö Rovaniemi Lada 7. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak.Fiat 6. Ville Pyysalo V-SUA VT Ford 4. kiehumispiste 180°C, jähmepiste -60°C Katso valikoima nettikaupastamme tai soita 050 523 89 51 tai kirjoita kurki-suonio@kolumbus.. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing BMW 9. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Opel 14. Tatu Kallio OMU Lopakka.com Opel 5. Jere Lusua KUA Opel 6. Niina Lähteenmäki HuiUA Mikon laina Mazda 11. . Jeri Kaitonen LappajUA RVA VW 2. Ken Haapalainen Saarenkylä Rednose Renault 10. Jarno Kukkola AL-Härmä Jarppe Team VW 11. (03) 718 2882 www.hemimotors. Ville Leskelä ScPalas Pohjaset Mazda 3. Fiat 3. Kimmo Lampinen PunMK/UA Peugeot 4. TESTIEN TULOKSET PUHUVAT NYT: Vedetön jäähdytysneste . Niilo Joensuu KokeUA Pyssykylä MS Citroen EVK (42) 1. Rasmus Kettu KausMK R Kettu Racing Golf 3. Joni Niepola Kemi Jasracing VW 3. Sami Helenius ÄetUA Jari Toropainen Toyota 15. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Volvo 9. Ken Haapalainen Saarenkylä Rednose Renault 4. Henri Pohtola SuonUA Pohtola M-sp. Opel 11. Anders Granvik TBo ry Next Gear Corolla 14. Color definition of Stäubli grey: This logo definition complements the Corporate Design guidelines which are available from corporate.communications@staubli.com » sarlinraceteam.fi Kotimaiset erikoisvoiteluain t joka lähtöön! VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki P. Sami Löllö Rentunruusu Racing Volvo 3. Artturi Koivukangas Me-LaMoKe Nissan 6. Koivunen Pösö Tuupparit (49) 1. vahvempi kipinä antaa enemmän tehoa, pienemmän kulutuksen, vähemmän päästöjä Uusia kaasuttimia ja kaasuttimien huoltosarjoja Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan pikaliittimien valikoimaamme! 4/4 ANNEX 1 Stäubli logo Logo white space Always maintain a minimum of 1 X white space around the logo. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 8. Teemu Isokangas Pattijoki VeikonKone Volvo 8. Eemeli Jalavikko HuiUA KA-T Pyssykylä Volvo 3. Oliver Kuisma V-SUA Metsäkoneurak. Moottorin laakerit, Kupla kk. Tapani Kalmukoski EUA AH M Taponen VW Huittisten Laatupalvelu JM 6.5.2023 Huittisten UA Yleinen (74) 1. Joona Ylitalo V-SUA Project Tube VW 5. Eetu Sarvi THU-Team Sarvi Racing Sierra 11. H. Teemu Kyllönen Kiiminki Lokapalvelu Nissan 5. Jouni Uusimaa Kolarin Metalli FIat 6. Sari Moisio AL-Härmä Moisio Rac Volvo 10. Kim Norrkniivilä NokUA Spectran Opel 6. Juha Timperi NoorUA Suomen KL Huolt. Atte Kihlström HämUA Kuljetus EKKY Volsu 7. ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa . Jani Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 9. 0400 704 470 Toimitusmyynnissä Porschen Volvon MB:n osia Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. Aleksi Rämö NaSU MTH-Rakennus VW 11. Janne Roininen Pudasjärvi Pata-Ässä VW Golf 4. Petri Herrala HvMK/UA Xsara VTS 29. Joonas Rantanen HämUA Volkswagen Golf 8. Rentunruusu Volvo 2. Jaakko Terho RauUA Rakennuspalv. Kai-Petteri Koivisto LemUA Klemolan Betoni Ford 9. Etuiskari Lada 10€, Kupla-Golf. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Matti Koivisto P-HUA Komk Oy BMW 7. Mansikkamäki ÄetUA Jari Toropainen Toyota 6. Juuso Suppula PadMU PTL TALU Volvo 28. Riku Rajainmäki SatUA Kuljetus Megane 14. Jenna Leino HuiUA Pyssykylän MSp Volvo Nuoret (24) 1. Tarmo Rantala AL-Härmä Jaloset ponssaa VW 8. Nea Kaukola RauUA Kirwelä Racing Golf 5. Janne Hirvilammi JaMoKe/UA JH-Racing Fiat 11. Heikki Syrjä Päij-HUA Ruttuset Rac Opel Tuupparit (24) 1. L. Miska Aaltonen LopUA Samin Imppi 4. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing Bimmeri 6. J. Topi Laitinen VesUA TarppaStar Datsun 7. Hanna Yrjölä LahUA Eräpolku Racing Opel 5. Pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle . Venla Männistö HuiUA SK-Kaivin Oy Sonata 4. Kasperi Ukura RaaUA Säävälät Oy Sunbeam 12. M Vähälummukka AL-Härmä Aution Auto Poolo 2. Markus Rahkonen TohUA VW Golf GTI 22. Riku Suutarinen AL-Härmä MTY Talvitie VW EVK (221) 1. Jesse Kallio HämUA Kuljetus EKKY Opel 16. Joni Ikävalko Päij-HUA Sunbeam 10. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 17. Lohko std.2,50mm. Kimmo Penttilä ÄetUA PR Team Ooppeli 20. Runko, akseli std.-1,50mm. Tuuli-Joanna Rusila ÄhtUA Koskimaa Racing Opel 7. Opel Nuoret (94) 1. Santtu Timperi VihUA Ahmoon TC Huolt 900 5. Arto Juusola PRC Opel 5. Sarin Citikka 9. H. Arttu Rautiainen PuMK PororajanMaj. Joni Helminen LuuUA DoDiinRacingTeam Ford 10. Teemu Kyllönen Kiiminki Lokapalvelu Nissan 4. Kimmo Vainionpää NUA Mekonomen AH Opel 30. Petteri Kettu VetUA MoilasPojat Volvo 15. Petra Pohtola SuonUA Pohtola M-sp. Sante Siira KoMoKe Tapojärvi Imp 7. Urho Finerus LvUA Autoh. Venla Männistö HuiUA SK-Kaivin Oy Sonata 15. Tommi Moisio SäkUA Moisio Racing Volvo 12. VW 10. Eetu Helminen HuiUA Pyssykylä MSp Opel 14. Jere Kiveinen MynUA Koneks VW 7. Roope Kettu KausMK R Kettu Racing Golf 3. Antti Piispanen Fiat 2. . Jarno Salminen VaToSUA Wälkkilän W Opel 13. Pasi Koskinen KokeUA K Pasi Koskinen Volvo 5. Jaakko Santahuhta HoMK/UA HW Oy Fiat 15. Mikko Anttila SomUA Risumies Mazsa Äffä 10. Arttu Lampinen RaisUA Turku Steel Fiat 9. HANAA! 5/2023 47 Osoitteenmuutokset: 9. Jaakko Sipiläinen HyUA Volkswagen Kupla 12. Salla Hjulberg Keminmaa HMV-Racing MB 10. Niilo Kojola KokeUA HKP Polo 9. Elias Kihlström HämUA Kuljetus EKKY Susuki 7. In situations without space restrictions, white space of 2 X or more is recommended. Ada Akkanen KaUA LVI-Pellinen Opel 4. Djakonowsky SatUA Leppijoki Volsu 3. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 10. Juha Keinänen ScPalas Kainuun Porakaivo Fiat 9. Jonne Iltanen HoMK/UA Kansikoneistus Volvo 4. Timo Koivunen SomUA Urak. Mika Takaluoma LapUA KH Ylitalo Citroen 17. Volvo 5. Pasi Rinne LappajUA KarvosMatin Volovo 25. Tommi Huovinen Oulu Opel 2. Jaakko Huhta ScPalas Honda 7. Hanna Rekola V-SUA Roismala Racing Corsa 12. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Jukka Viinikka KuuUA Kuju Racing Volvo 6. Kati Grönfors HvMK/UA Ascona B 7. Markus Koskinen KokeUA K Pasi Koskinen VW 6. Joni Koivukangas Me-LaMoKe Nissan XXXII Asfalttikunkku 28.-30.4.2023 Vetelin UA Yleinen (260) 1. Perttu Kangasniemi JaMoKe Rapalahti Racing VW 8. Jesse Siuko ÄetUA VW Polo 11. Rory Penttinen NSB-86 Nextgear VW 19. Minna Palojärvi PunMK/UA Peugeot 3. Sarin Peugeot 18