vuosikerta Hinta 8 € Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! Mikäli et löydä verkkokaupastamme sopivaa tuotetta tai tarvitset apua valinnoissa, niin lähetä viestiä meilitse: srt@sarlinraceteam.fi Valikoimassa tuhansia tuotteita ! i IMP-AUTOPERHE JOKAMIEHENLUOKKA ASFALTTIKUNKUSSA TIUKKOJA TAISTELUJA AUTOURHEILUN KESTOMENESTYJÄ N Sku va t HENKILÖKUVA MIIKKA VUOKILA ON RALLI SM -SARJAN YLLÄTTÄJÄ M ar ko K yö st ilä. nro 6/2022 13.5.2022 31
Vaihtoja rahoitusmahdollisuus kaikkiin autoihin. Bemariin 1-osaisen kartaanin rakenneosia. 142.000km, diesel BMW M3 38.000€ F-ryhmän huippuauto. alv 24% sekä kierrätysmaksun GM K Meiltä myös rallirenkaat Poikkea reiluille autokaupoille. Moottori n. 2 HANAA! 6/2022 ILMOITUKSIA Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan jarruvalikoimaamme! » sarlinraceteam.fi gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle P. Soita ja kysy! ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes F-Cupin kilpailuihin osallistujille etuja. Sintteripalojen vaihtopalvelu. Helposti ja edullisesti. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 150€/kpl. 2012, ml. kaatamaton kori hyvillä turvakaarilla. 360 hv laadukkain osin. 165/80-13 135mm 590mm 210€ 185/70-13 160mm 590mm 220€ 185/70-15 165mm 638mm 260€ pinnanlev. Kardaaniputki 2,5 ja 3 tuumaa. Janne Salonen, automyynti, 050 308 1587 CITROEN 19.900€ Jumper, HDi 130 35+ L4H, 2+4 hengen jatko-ohjaamo, Sis.alv, Webasto, inventteri, 1-om., vahvempi alusta. Kysy lisää 0400 692617 / Ilkka Rantala Sorakausi lähestyy www.ape-import.com 0400 680 726, esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA viikossa kaikkiin merkkeihin. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. Alulaippa+pultit+mutterit 140€, laippa nivelelle 60€, nivel 35€ ja liukukappale 90€, kartaaniputki 80€/m.. pinnanlev. IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM WEBSTORE ItalianRP.com tiimin talvikausi päättyi menestykseen! ItalianRP, Ross dampers ja Drenth gearboxes F-Cupin kilpailuihin osallistujille etuja. D5 AWD R-Design aut ., Webasto kellolla, 7-hengen, vetokoukku, R-Design nahkaverhoilu 2011, ml. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. Sekä merkkikohtaisia laippoja, että reiättömiä, voi porata halutun jaon. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Hitsattavat joket, nivelet ja laipat. Siistikunt. kork. Varaa tästä tai kauppapaikasta kiinteä ilmoituspaikka Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 / jorma.mikkola@hanaa.fi Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA Tervetuloa tutustumaan laajaan silikoniputkien valikoimaamme! » sarlinraceteam.fi Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. 165/70-15 150mm 615mm 245€ 175/70-15 169mm 625mm 250€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ 195/70-15 180mm 650mm 280€ 205/65-15 180mm 649mm 330€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. 180.000km, diesel VOLVO 22.800€ XC90. kork
Tälle kaudelle nouseviin kustannuksiin reagoitiin nostamalla autojen myyntihintaa. Tätä miettiessäni heräsi ajatus, että mahtaisiko aika olla kypsä uuden rajoitetumman jokamiehenluokan tuomiselle nykyisen rinnalle. 25 vuotta kisaosakauppaa Katso lisää verkkokaupasta! www.lautamakimotorsport. Toisaalta lajin aloittamiskynnys on noussut, ja sen madaltamiseksi kannattaisi ehkä tehdä jotain. Ylipäätään kaikki Asfalttikunkun kärkiautot vaikuttivat olevan erittäin nopeita. Kestotilaushinta on 57,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 64,00 euroa/vuosi. Päinvastoin tekniikkapuolelle on vuosien saatossa tehty useita kustannuksia korottavia sääntömuutoksia ja vapautuksia. Aikanaan Englannissa työskennellessäni puheisiin nousi meidän jokamiehenluokkamme. Eräs asiantuntija kommentoikin kärkiautoissa olevan kymppitonnin tekniikka satasen korissa. Suomalaisia sanotaan urheiluhulluiksi, joita me toki olemmekin. 19.9. He päättelivät, että kyseisillä rajoituksilla ajokkien virittäminen pysyy kurissa. I tse en tälläkään kerralla päässyt paikalle todistamaan tuota huikeaa tapahtumaa, mutta onneksi kilpailusta on tarjolla runsaasti filmimateriaalia, joista saa hyvän kuvan viikonlopun tapahtumista. K yseiset huomiot tehtyäni mieleeni hiipi tietty ristiriita. 9-16) Ulkoasu: Johanna Jäminki / johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: Nita Ahola, AS-Gruppo, Hannele Hatanpää, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Toni Ollikainen, Rallikuvat.net, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Tuija Syrjä, Hannu Tamminen, Timo Uimi, Eero Wihuri Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. Kesäkauden alettua laji on kuitenkin todistanut elinvoimaisuutensa. 17.10. 14/2022 18.11. 8/2022 1.7. 5.12. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. 29.8. 040 752 1087 tuomo.kiisseli@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp / kare.asp@hanaa.fi Toimitus: Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN toimitus@hanaa.fi / 0400 245 459 (ark. HANAA! 6/2022 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. 23.5. 15/2022 16.12. Ei odottelua, ei ennakkomaksua yms.. 11/2022 9.9. Lähes kahdeksallasadalla ilmoittautuneella kilpailu palasi kerralla kotimaisen autourheilun suurtapahtumien joukkoon. Eivät milloinkaan autojen virittämistä. Mutta ennen kaikkea me olemme voittamishulluja. I sot osanottajamäärät kuitenkin kertovat, että lajilla menee hyvin eikä se kaipaa suuria muutoksia. Niitä katsoessa huomaa kuinka paljon laji on kehittynyt ajoista, jolloin Heikkilän Pena napsi voittoja NSU:lla. Tuosta määrästä yli puolta edustaa Vetelin Kemorassa kolmen vuoden tauon jälkeen ajettu Asfalttikunkku. Erikoista, mutta jotenkin niin suomalaista. Niissä toteutetut tekniset innovaatiot ovat todella hienoja, ja tehopainosuhteeltaan ne taitavat olla suomalaisen autourheilun tehokkaimpia kilpureita. 10/2022 19.8. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 7/2022 3.6. Kuulopuheiden mukaan voittoautoa vauhditti lähes kolmesataahevosvoimainen moniventtiilimoottori, joka oli sijoitettuna eri päähän autoa kuin mihin tehdas sen oli aikanaan suunnitellut. Kun kerroin heille, että Suomessa useat kilpailijat sijoittavat autoihinsa myyntihinnan moninkertaisina, he katsoivat minua epäuskoisena ja totesivat: "Sehän on älytöntä." Erikoista on myös se, että alunperin halvaksi ja helpoksi kilpailumuodoksi syntyneen lajin kasvaviin virityskustannuksiin ei ole haluttu puuttua. 13/2022 28.10. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Tuomo Kiisseli Puh. Olemme valmiita menettämään isoja summia voittaaksemme. Mahtaisiko olla kysyntää sellaiselle JM-luokalle, jossa auton korisääntö olisi sama kuin nykyisin, mutta auton tekniikan tulisi olla vakio ja sen sijaita alkuperäisellä paikalla. Moottorin jatkona oli toisesta autosta otettu voimansiirto suorakytkentävaihteistoineen, akseleita oli siirretty ja alusta tuntui toimivan hienosti. Viime vuosina lajin talvikilpailuja on ollut vähän. Laji-ihmiset ovat hyväksyneet lajinsa ominaisuudet, joten nykyisiä sääntöjä tuskin lienee syytä muuttaa. Volvon 8v vinokoneen imusarja vaakatuplille 8v pyöreähammas 79€ 8v kulmikas hammas 117€ 16v 79€/kpl Volvo teräsvaihdeppi m45 99€ GRIP -renkaanpehmennysneste 2,5 ltr 86€ 89€ Volvon vinokoneen säädettävät nokkapyörät Kaikki verkkokaupan tuotteet ovat varastossa. 8.8. RISTO LAINE, KUSTANTAJA L umien sulettua on myös jokamiehenluokan kilpailukausi päässyt kunnolla käyntiin. Autojen myyntihintahan on 2 000 euroa. Sen verran on itsellänikin ollut kilpa-autoja, että oletan kärkiautojen rakentamiseen käytetyn merkittävästi enemmän rahaa kuin millä ne tulee kilpailussa myydä. Jokamiehenluokalla menee lujaa Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 20.6. Yli 1 500 ilmoittautunutta huhtikuun kilpailuihin vahvistaa jokamiehenluokan vetovoiman. Paikalliset ihastelivat myyntipakkoa ja alhaista myyntihintaa. 18.7. Nyt yleisen voittoon ajaneessa autossa oli samanikäinen kori kuin Penalla aikanaan, mutta siihen ne yhtäläisyydet taisivat päättyä. 12/2022 30.9. Niin tänäkin talvena, kaikkiaan kolme kappaletta. 9/2022 29.7. www.lautamakimotorsport. Ainakin sellaisia autoja pystyisi tekemään parilla tonnilla. Vastaavasti ainoat mieleeni tulevat kuluja vähentävät säännöt ja päätökset ovat koskeneet turvavarusteita. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. 7.11
Erikoiskokeita on kaksi. Ennakkotutustuminen toteutetaan 20.5. Kaksi erikoiskoetta ajetaan kahteen kertaan, toinen niistä selvästi ensimmäistä versiota lyhyempänä. Kilpailun kokonaispituus on 227 kilometriä sisältäen viisi erikoiskoetta. F-Cup jatkaa nyt Oripäässä Raision UA järjestää F-Cupin seuraavan osakilpailun. kello 11 alkaen. Ouninpohjantie, Okskulmantie, Salinmäentie ja Pitkäjärventie löytyvät matkasta. Luvassa on myös ulkomaista väriä. Kilpalun kokonaispituus on noin 238 kilometriä. JOS Palvelut – XIII Raisio Ralli 28.5. Tasanopeuskilpailijat avaavat reitin kello 12.01 alkaen. Kilpailu ajetaan sunnuntaina 5.6. Sen keskuspaikkana on Oripää, jossa kilpailukeskus löytyy Okra-hallista. eklla vain käteinen maksuvälineenä! LÄHTÖ KLO 11:01 NESTE JÄMSÄN PORTISTA OUNINPOHJA RALLY T-PAIDAT JA LIPPIKSET MYYNNISSÄ NESTE JÄMSÄN PORTISSA!. ja varsinainen kisa 21.5. Jos tapahtumasta on jotain erikoista kerrottavaa, älä arkaile liittää sitä muutamalla lauseella mukaan. Niiden yhteispituus on 83 kilometriä. Marko Kyöstilä Ouninpohja Rally 5.6. Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Erikoiskoekilometrejä on noin 50. Historic-sarjat jatkuvat Virolahden alueella Kotkan UA järjestää Virolahden/Miehikkälän alueella perinteisen KaakkoisRallin. Mukaan otetaan myös kutsukilpailijoita, joiden nimet selviävät myöhemmin. Se on sekä HRT-sarjan että tasanopeussarjan, BMW-rallisarjan, VW Kuplapaja -rallisarjan osakilpailu sekä Kaakkois-Suomen aluemestaruusosakilpailu NEAFP-kelpuutuksin. Lähtö on Neste Jämsän Portilla. Perinteitä kunnioittaen Ouninpohja Rallyyn on leivottu reitille suomalaisia rallin legendaarisia elementtejä. Kilpailussa on 13 luokkaa ennakkotutustuttaviksi, ilman nuottia ajaville luokkia on kuusi. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi @jamsanaijat AUKJamsanAijatry www.aukjamsanaijat.fi Auto Nro:1 Pituus Sulkuaika EK 1 OUNI 11:46 25,30 KM 9:30 – 20-00 EK 2 OUNI 14:46 25,30 KM 9:30 – 20:00 EKRANNEKKEET 15 € MYYNNISSÄ NESTE JÄMSÄN PORTISSA SEKÄ ERIKOISKOKEELLA! Huom. Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Tiedotteessa voit kertoa kisatapahtuman luonteesta (arvokisa/kansallinen/harraste), hiukan reitistä, kilpailukeskuksesta ja ilmoittautumisajasta. Ja jo harjoituskieltoalueen täsmennys kertoo missä ollaan. 4 HANAA! 6/2022 TULEVIA KILPAILUJA KaakkoisRalli 21.5. Mutta vauhti ja näyttävyys ovat taattuja. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. Maalissa ollaan noin kello 15.01. Erikoiskokeita on kuusi, niiden yhteispituus on noin 71 kilometriä
HANAA! 6/2022 5 17.-18.6.2022 8 EK:ta (130 km) Alueen hienoimmat tiet ! Yleisö-EK, VIP ja paljon muuta ! www.Pohjanmaaralli.fi Seinäjoki
Kilpailu on niin sanottu tuplakilpailu, eli lauantaina ajetaan sarjan kolmas ja sunnuntaina neljäs osakilpailu. Vesa Rauhala Jarkan Maansiirto Rallisprint 29.5. Kilpailuilmoittautumiset MUT-palvelun kautta 22.5. Marko Kyöstilä Endurance Cup Botniaring 5.6. Myös rallicrossin kestomestari Jonttu Rajala on mukana, kahdessa luokassa. RallyX Nordic 28.–29.5. Asfaltilla ajetaan lauantaina Mikkelin UA:n järjestämä SM Auto-Kilta Sprint. vauhtiviikonloppua. Kilpailussa noudatetaan Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö ry:n (HaMU ry) teknisiäja turvallisuussääntöjä sekä Asfalttisprint mestaruussarja 2022 -sääntöjä. Rata löytyy Nivalan Teollisuuskylästä, se tarjoaa 4,2 kilometriä asfalttia. kello 12. Siellä ajetaan kesäkuun 5. Vauhtia riittää edelleen Sunnuntaina ajetaan samalla Motoparkin radalla myös Aurora-asfalttisprintsarjan toinen osakilpailu. Kilpailu käynnistyy 28.5. 6 HANAA! 6/2022 TULEVIA KILPAILUJA SM Auto-Kilta Sprint 21.5. Kilpailun järjestävät Historic Race Finland ja Team Botnia. Varsinainen kilpailu alkaa kello 14. Tarjolla on hyvä testikilpailu ennen SM-sarjaa käydä testaamassa vauhtia. Asfalttisprint mestaruussarjaa nyt Nivalassa Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprintin järjestäjänä toimii Revolt Racing Team ry. Historic Race Cup käyntiin Botniaringillä Yli 20 vuotta suomalaisia autourheilun ystäviä ilahduttanut historic-ratasarja käynnistyy tämän vuoden osalta Kurikan Botniaringillä. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint 28.5. Motoparkin alueella oleva rata on 3 260 metrin mittainen. päivänä sarjan toinen osakilpailu. Historic Race Botniaring 21.–22.5. Historic Race Cupin aika-ajot alkavat lauantaina 21.5. Sprintin SM-sarja jatkuu Virtasalmella vietetään 21.–22.5. Nyt uskotaan, että Tykkimäen rinteet saadaan täyteen rallicrossin ystäviä. Sijoitukset ratkotaan kahdella ajokerralla 6,2 kilometrin mittaisella soratiellä, joka sisältää valtiontietä, yksityisteitä ja pätkän pihatietäkin. Se jouduttiin koronan takia ajamaan tyhjille katsomoille. RallyX ajettiin Kouvolassa viimeksi 2019. kello 11. Kilpailu alkaa 29.5. Ensin Warm Up kello 9, ja kilpailu alkaa kello 10.30. Nähtävää riittää varmasti! Kuljettajille vaativa ja vaihteleva rata on ollut kansainväliselläkin ta. kello 12. Sarjaan on ilmoittautunut reilu sata kuljettajaa. Sarjan avausosakilpailut järjestetään Höljesissä heti tämän lehden ilmestymisen jälkeen, kaksi viikkoa ennen Kouvolaa. Ensimmäinen kilpailija starttaa kello 11.01. mennessä. Ennakkoilmoittautuneiden määrä sarjassa oli määräaikaan mennessä komea eli 224 kilpailijaa. Sunnuntaina ollaankin aikaisemmin liikkeellä. PM-rallicrossia Tykkimäessä Rallicrossin Pohjoismaiden mestaruusosakilpailu, RallyX Nordic presented by Cooper Tires, ajetaan Kouvolan Tykkimäellä toukokuun lopulla. Rallisprinttiä Humppilan soralla Vitikan Urheiluautoilijat järjestää Humppilan 29.5. Paikalle löytää osoitteella Lasitehtaantie 5, 31640 Humppila. Lasitehtaan maisemissa Etelä-Suomen rallisprint-sarjan kesäkauden avauskilpailun Jarkan Maansiirto Rallisprintin. Sarjan toinen osakilpailu Alastarolta käynnistynyt Endurance Cup jatkaa seuraavaksi Botniaringille. Järjestävä seura Valkealan Urheiluautoilijat on tehnyt RallyX:n kanssa kolmivuotisen sopimuksen, joten Kouvolassa kilpaillaan sarjan merkeissä myös vuosina 2023 ja 2024. Viimeinen kansainvälinen rallicross-tapahtuma Tykkimäellä oli MM-osakilpailu tuplana vuonna 2020. Siihenkin startataan kello 11.01 alkaen ja järjestelyistä vastaa Mikkelin UA. Muun muassa viime vuoden SM-sarjan Supercar-luokan mestari Jere Kalliokoski on aloittamassa tämän kauden Kouvolasta. Aurora Sprint Virtasalmi 22.5. Viimeksi näitä teitä on herkuteltu 1990-luvun puolella, mutta nyt ajosuunta on toinen ja "ysärin" pahin paikka tältä reitiltä on tienoikaisun yhteydessä jäänyt muistoihin. Nyt kun SM-sarja alkaa Suomessa vasta heinäkuussa, Kouvolassa on mukana myös monta kotimaista kuljettajaa
9 . HANAA! 6/2022 7 RALLI TEXT KARJALASTA JOENSUUN URHEILUAUTOILIJAT 60 VUOTTA KAJAHTAA 2 2 . 2 1 . 6 . V A T U P A S S I K A R T I N G S M 1 1 . 2 9 . 8 . M E K O N O M E N C R O S S K A R T S M & R A L L I C R O S S S M 2 . I T Ä R A L L I F C U P 3 . A P U P E S O S E T E V K L I I G A. 5 . 5 . 7 . 3 1 . M A A S T O S A R J A S M 1 . 1 1 . A P U P E S O S E T K E V Ä T M Y L L Y 2 8
toukokuuta jatketaan Suonenjoella palautumista koronasta "normaaliin aikatauluun". Hyvinkäällä perinteinen helatorstain kisa Hyvinkään UA on perinteisesti järjestänyt jokkiskisan helatorstaina. Palkintojen yhteisarvo on 12 500 euroa. Paikkana on tuttu Komostenkylän rata. Kisan luokat ovat yleinen, naiset, nuoret, EVK, seniorit Pro Race ja JR 1300. Helatorstai JM 26.5. kello 23.59. 8 HANAA! 6/2022 TULEVIA KILPAILUJA VEHKAMAAN MOOTTORIURHEILUKESKUS LA 28.5. Osakilpailuissa ovat mukana luokat Supercar, Supercar Lites, CrossCar, XCar Junior sekä Open 2WD. Hanaa-lehden uutisosiosta löytyy tietoa tämän kisan äänitasoa koskevista uusista käytännöistä. Sillä on mittaa 1 450 metriä. Kisa ajetaan sunnuntaina 22.5. klo 11 Liput: 10 €, alle 12 v ilmaiseksi LIMINKA • RAAHE JM-kisa varaosaportti solla todella tykätty. kello 10 alkaen, tukijana Apu Pesoset Oy. Pisteajoa Komostenkylän radalla Heinolan UA palauttaa jokkiskisassaan aikaisemmin usein kokeillun pisteajon käytäntöön. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä ovat yleinen, EVK ja tuupparit limittäin sekä nuoret ja naiset limittäin. Tuolloin seura järjestää kello 10 käynnistyvän yksipäiväisen kansallisen ja perinteisen Metsäpellon Mansikat JM -kilpailun. Viikonloppu Tykkimäellä tarjoaa varmasti paljon nähtävää ja vauhtia! Touko-JM 21.5. Luokat ovat ajojärjestyksessä nuoret, naiset, EVK, tuupparit ja yleinen. Marko Kyöstilä Oulun Romu JM 21.5. Apu Pesoset Kevät-Mylly 22.5. Metsäpellon Mansikat JM -kisaan ilmoittautuminen päättyy 20.5. Kisan erikoisuutena on se, että nuorissa, naisissa ja EVK:ssa käytetään hiukan eri rataprofiilia kuin yleisessä, tuuppareissa ja senioreissa. kello 11. kello 10 alkaen. Helatorstaina 26. Rata on 1 080 metrin mittainen. Kausi vauhtiin myös Somuralla Someron UA:n järjestämä Urakointi Timo Koivunen JM käynnistää kesäkauden Somuran moottoriradalla sunnuntaina 22.5. Urakointi Timo Koivunen JM 22.5. SMA Steel Vaasa JM 28.5. Kare Asp NITRO RALLYCROSS FINLAND 27.-28.8.2022 | KYMIRING LIPUT NYT MYYNNISSÄ! NITRORALLYCROSSFINLAND.FI. Kisan aloittavat nuoret, sitten seuraavat naiset ja EVK. Jokkistelua Arkalassa Arkalan radalla eli OuluZonessa ajetaan 22.5. Yritteliäästi Ylämyllyllä Joensuun UA:n tuttu Kevät-Mylly-kisa Ylämyllyn moottoriurheilukeskuksessa kuuluu taas jokkiskalenterin tarjoamiin herkkuihin. Niin tänäkin vuonna, kilpailu käynnistyy 26.5. Naiset ja nuoret eivät voi ajaa samalla autolla. Kilpailu starttaa kello 10. Esimerkiksi yleisen voittaja saa 2 500 euroa. kello 10 alkaen. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä ovat yleinen, nuoret ja naiset limittäin, EVK ja tuupparit limittäin sekä seniorit. Palkinnot ovat pokaaleja ja esinepalkintoja. Ajettaviksi luokiksi on päätetty nuoret ja naiset limittäin, EVK, yleinen ja seniorit. Luokat ovat siis yleinen, naiset, nuoret ja seniorit sekä EVK ja tuupparit. Open 2WD:ssa riittää, että auto on joko sarjan tekniikkasäännön tai jonkin NEZ-maan säännön mukainen, eli esimerkiksi Suomen sääntöjen mukaisella SRCtai autokrossiautolla voi ajaa. Osanottajamäärää ei ole rajoitettu, radalla ajetaan maksimissaan kuuden auton lähtöjä. kello 9.30 Hyvinkään Vauhtipuiston RC-radalla. Testimahdollisuus liiga-areenalla Koskenkorvan Seudun UA järjestää jokkiskisan Kaanaa Centerissä Tampereen Teiskossa lauantaina 28.5. Säävälät Oy JR -kilpailu kello 11 alkaen. Metsäpellon Mansikat JM 26.5. Kilpailu alkaa sunnuntaina 22.5. Kilpailu on kansallinen ja samalla aluemestaruusosakilpailu. Mukana ovat luokat EVK, yleinen, nuoret ja naiset limittäin sekä seniorit. Eri radat käytössä eri luokissa Arkalassa sijaitsevassa OuluZonessa ajetaan Scuderia Palasin järjestämänä Oulun Romu JM 21.5. Helatorstaina ajetaan myös Suonenjoella Kalenteri tarjoaa arkipyhänä mainion mahdollisuuden autokilpailujen järjestämiseen. Kilpailuluokat ovat nuoret ja naiset limittäin, EVK ja tuupparit limittäin, viimeisenä ajaa yleinen. Kare Asp Säävälät Oy JR 22.5. Kovaa kisaa Kalmookankaalla Pohjankyrön UA järjestää perinteisen Touko-JM-kilpailun Härmän Kalmookankaalla 21.5. Nuoret ja naiset sekä EVK ja tuupparit ajetaan limittäin. Kakkosprofiili pitää sisällään myös rallicrossista tutun lisälenkki-soran. Autolasikeskus JM 22.5. Siellä ajavat siis yleinen, tuupparit ja seniorit. Kilpailu käynnistyy kello 10.30. Palkintojen yhteisarvo on yli 10 000 euroa, esimerkiksi yleisen voittajalle on luvassa 1 500 euroa
sekä EVK-sarjan ja Tuuppari-sarjan osakilpailu mm. 10.00 HUOM! Suonenjoen radan sijoituspaikkalupa on käsittelyssä. Alle 12 v. Lippujen hinnat: La 25 €, Su 30 €, koko viikonloppu 50 €. HANAA! 6/2022 9 Tervetuloa! Karstulan Vallitien Maaradalla Kuusenjuurentie 50 43500 Karstula Kilpailu alkaa la 2.7. klo 11 ja su 3.7. Kilpailussa ajetaan 10db pienimmillä äänillä. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. Autojen äänet max. Ajettavat luokat ajojärjestys: Nuoret/Naiset limittäin, EVK, yleinen ja Seniorit. sekä EVK-sarjan ja Tuuppari-sarjan osakilpailu 2500€ 2500€ 2000€ 2000€ Yleisen voi aja EVK:n ja Tuupparien voi aja 1000€ 1000€ Kilpailun nopein lähtöaika! LIPUT: la 10€ | su 20€ | varikko 20€. Ei erillistä varikkolippua. Lisätietoja kilpailusta www.karstua.. kahvin tai teen), alle 12v ilmaiseksi. Radan osoite: Salkolantie 571, Somerniemi PALKINTOJEN YHTEISARVO YLI 10 000€! Yleinen: 1500€ / Naiset, Nuoret, Seniorit: 500€ / EVK, Tuupparit: 700€ Kisa on myös Tuuppari-sarjan ensimmäinen osakilpailu! www.someronua.fi /someronua www.somurakuppi.fi Urakointi Timo Urakointi Timo Koivunen Koivunen JM JM Viimeajat ovat osoittaneet, että toisinaan on epävarmaa, pystytäänkö kilpailuja lopulta pitämään. Kilpailuilmoitukset Hanaalehteen riskittä! Lisätiedot: 0500 490 812 Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi ROMUKAUPPA Asfal i JM 18.-19.6.2022 Alastaro Circuit ROMUKAUPPA Asfal i JM 18.-19.6.2022 Alastaro Circuit seuraa ilmoi elua! mm. 100db. SUNNUNTAINA 22.5.2022 klo 10 SOMURAN MOOTTORIRADALLA Liput 10€ (sis. vanhemman seurassa ilmaiseksi. Siksi olemme ottaneet Hanaa-lehdessä käytännöksi laskuttaa kilpailuilmoitukset vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. klo 10. -JM Kansallinen ja alue 3 aluemestaruusosakilpailu Tervetuloa Suonenjoelle! Suonenjoen UA Suonejoen RC-rata, Ralliraitti, 77600 Suonenjoki Helatorstaina 26.5.22 alk
Seuraavana kilpailevat nuoret ja naiset limittäin, he eivät voi ajaa samoilla autoilla. Paluu Hangassuolle Satakunnan UA:n kertaalleen siirretty Kevät JM ajetaan lauantaina 4.6. Säpinää Saarihovissa Jokkis Race järjestää JR Kuivaniemi -kilpailun 5.5. Ajettavat luokat ovat yleinen, nuoret ja naiset limittäin, EVK ja tuupparit limittäin sekä seniorit. Niitä ajetaan kahdessa lohkossa, joista voittajat ja kakkoset menevät finaaliin. Nyt tapahtumapaikkana on Joutsan rata siitä yksinkertaisesta syystä, että Kukonkoivun rataa ei enää ole. Luokat ovat ajojärjestyksessä EVK/tuupparit, yleinen, nuoret/naiset ja seniorit. Vauhtia Vehkamaalla Limingan Vehkamaan radalla ajetaan jokkista lauantaina 28.5. Vauhdinpito JoSeMoRan vaativalla radalla käynnistyy sunnuntaina 5.6. JR Kuivaniemi 5.6. Luokat ovat ajojärjestyksessä EVK, yleinen, naiset, seniorit ja nuoret. Kassun Juhannus, Pori 13.-14.8. Osa on selvästi hakemassa kokemusta ennen elokuussa ajettavaa SM-liigaa. Sunnuntaipäivän kisa ajetaan Kuivaniemellä Saarihovin radalla. Ajettavat luokat ajojärjestyksessä ovat EVK ja tuupparit limittäin, kuljettaja voi halutessaan ajaa molemmissa luokissa, jos kalustoa löytyy. kello 11. Lakeuden UA:n järjestämä kisa käynnistyy kello 11. Syysrylläys, Kouvola Se alkuperäinen jokkissarja Päijät-Hämeen Kiinteistörappaus Kulmar Ky Eräpolku Racing Team Se alkuperäinen jokkissarja Muk ana myö s ETUV ETOS ARJA ! Seuraa myös jokkis.net facebook.com/evksarja. Vehkamaan radan pituus on 812 metriä. Osa on taas hiukan kevyemmällä mielellä mutta silti taisteluhengessä koottuja kokoonpanoja. Liput on hinnoiteltu kymppiin, alle 12-vuotiaat pääsevät maksutta. Ari Karhunen erilaisia autoja erilaisia ajolinjoja erilaisia tilanteita erilaisia ratoja 18.-19.6. Liput maksavat kympin, alle 12-vuotiaat pääsevät ilmaiseksi. Matti Lehtovaara Koneurakointi Pekka Mustonen JM 29.5. 10 HANAA! 6/2022 TULEVIA KILPAILUJA Varaosaportti JM 28.5. Yleisen luokan jälkeen ajetaan vielä senioriluokan aluemestaruusosakilpailu eli Papat. Kare Asp Bilstein Liiga 5.6. Joukkuekisa uudella areenalla Päijät-Hämeen UA järjestää joukkuekisansa nimellä Bilstein Liiga sunnuntaina 5.6. päivänä toukokuuta, jolloin Säkylän UA järjestää II Satapaine JM -kisan. Kilpailussa on siis mukana kolme osakisaa. Kevät jatkuu Kokemäellä Kokemäen Risten radalla ajetaan jokkista sunnuntaina 29. Kilvanajo käynnistyy kello 11. Se käynnistyy kello 10. Viimeksi mainittu luokka on aluemestaruusosakilpailu. Lähtöasfalttia on 40 metriä. II Satapaine JM 29.5. Porissa Hangassuon JM-radalla alkaen kello 10. Kevät JM 4.6. Mukaan lähtevät joukkueet ovat taustaltaan hyvinkin erilaisia. JM-Paltanen, Pieksämäki 17.-18.9. Romukauppa JM, Alastaro 24.-25.6. Aamun avajaisiksi ajetaan alkuerät, joista voittajat menevät suoraan finaaliin. Kilpailuun on lähdössä 17 joukkuetta. Tiukkaa taistoa Turkkimäessä Turkkimäen JM-radalla ajetaan Koillis-Savon UA:n järjestämä Koneurakointi Pekka Mustonen JM -kisa sunnuntaina 29.5. Seuraavat 12 asemoidaan finaalikarsintoihin
HANAA! 6/2022 11 PESÄMÄKI 2022 TARJOAA: PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS, HONKAJOKI HONKAJOEN MK/UA HONKAJOKI OY JM SM Nuoret, Naiset & EVK 11.-12.6.2022 20.000€! Ostotarjousrahojen lisäksi rahapalkinnot Ajojärjestys Yöpyminen Yöpyminen 50€/vkl auto/vaunu + 10€ sähköpaikka sis.huoltorakennuksen käytön suihkut ja saunan. Tiedustelut Marko 050 3663 603 Mika 050 5437 722 Pääsyliput Pääsyliput 20€/pv , 30€/vkl xxxv POIKKINAINTIAJOT 14.-17.7.2022 Kittisvaaran Moottoriurheilukeskus, Pello Huikeat palkinnot! Huikeat palkinnot! Luokat ja ajojärjestys To 14.7. Nuoret ja Yleisen karsinta Su 17.7. Paikalle voi saapua perjantai aamusta lähtien. EVK Pe 15.7. Naiset ja Seniorit La 16.7. Yleisen loppu ja naali Osallistumismaksu 35€/luokka Liput: 4 päivän pääsylippu 35€ 4 päivän varikkolippu 35€ päivälippu 15€ Tervetuloa Kittisvaahraan! Kilpailut aloitetaan päivittäin klo 10.00 PESÄMÄKI 2022 TARJOAA: PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS, HONKAJOKI HONKAJOEN MK/UA P E S Ä M Ä K I ELO GAMES 30.-31.7.2022 Rahapalkinnot yhteisarvo Ajojärjestys Tiedustelut Marko 050 3663 603 Mika 050 5437 722 35.000€!
12 HANAA! 6/2022 TULEVIA KILPAILUJA Jokamiesluokan kansallinen ja aluemestaruus osakilpailu Heinolassa sunnuntaina 22.5.2022 klo 11:00 alkaen Komostenkylän JM radalla Kilpailul uokat: Nuoret ja Naiset limittäin , EVK ja Tuuppar it limittäin ja viimeise nä Yleinen Ilmoittautuminen päättyy 16.5.2022 klo 23:59 (kilpailu ajetaan pisteajona) Liput 10 € (alle 15v lapset, aikuisen seurassa ilmaiseksi) Alueella teitä palvelee useampi kioski ja/tai ravintola, josta päivän aikana voit ostaa kahvia, teetä, sämpylöitä, pullaa, limsaa, makeisia sekä pyttipannua ja grillimakkaraa. Ylämyllyltä SM-jahtiin suunnataan OuluZonen kisaan (10.–12.6.). Aika-ajot käynnistyvät lauantaina kello 11, ja 12.30 alkaen ovat vuorossa erät sekä finaalit. Kilpailua ajetaan myös 22.5. Sarjaan voi ilmoittautua myös ”matkan varrella”, mutta pisteet saa vain niistä kilpailuista, joita ennen ilmoittautuminen ja ilmoittautumismaksu on suoritettu. Kansallinen karting-kilpailu on myös karting-liiton osakilpailu lauantaina ja sunnuntaina. Kare Asp. Tule nauttimaan vauhdikkaasta Jokkis-päivästä Komostenkylän radalle vaikka koko perheen voimin. Vatupassi Karting SM 28.–29.5. Tuplakisa Monako 21.5.–22.5. Kisan järjestää Monako FK. IAME-sarja käyntiin Kotkasta Kotkan karting-rata on areenana, kun IAME-sarja käynnistyy 21.5. SM-pistejahtia Ylämyllyllä Joensuun UA on isäntänä, kun Liperin Ylämyllyllä käydään taistoon kartingin SM-pisteistä. Vatupassi Karting SM -kisassa ajavat Mini60-, OKj-, OKja KZ2-luokat. Sunnuntain aikataulu on samanlainen. Karen Ahtiainen IAME Series Finland Kotka 21.–22.5. Kisan luokat ovat Cadet 6v, Mikro 8–11v, Raket 10– 15v ja Mini60 10v. Kaksi karting-päivää Monakossa Kaksi päivää kartingin ilojen parissa on luvassa Monakon radalla 21.–22.5. Kansallisen NEAFP-luokitellunkin kisan järjestää Kotkan FK-kerho
HANAA! 6/2022 13 29.5.2022 KLO 10 KOKEMÄELLÄ RISTEN RADALLA LUOKAT/AJOJÄRJESTYS; EVK/Tuupparit, Yleinen, Nu/Na, Seniorit Seniori-luokka on aluemestaruusosakilpailu LIPUT 10€, alle 12 v. Siksi olemme ottaneet Hanaa-lehdessä käytännöksi laskuttaa kilpailuilmoitukset vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. ilmaiseksi TERVETULOA! Järj. Lisätiedot: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi Kilpailuilmoitukset Hanaalehteen riskittä!. Säkylän Urheiluautoilijat ry Viimeajat ovat osoittaneet, että toisinaan on epävarmaa, pystytäänkö kilpailuja lopulta pitämään. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään
RMC Kouvola K Kouvolan FK-kerho ry 19.6. Poikkinaintiajot, Pello K, NEAFP Pellon MK 23.–24.7. Pesämäki Elo Games K Honkajoen MK/UA Karting 14.5. Oulu SM, NEAFP Lakeuden UA 30.–31.7. PirKa Karting 2022, Lentola K Pirkanmaan Karting ry 9.–10.7. Flying Finn Raket Cup Jämsä Cup AU-kerho Jämsän Äijät ry 29.–31.7. Karting SM Lahti SM Lahden FK 30.–31.7. Mikkelin UA 28.5. Kevät JM, Pori K Satakunnan UA 5.6. Flying Finn Raket Cup Vihti K, Cup Vihdin UA 21.–22.5. Touko JM, Alahärmä K JM Pohjankyrön UA 22.5. Yöttömän Yön Rallisprint, Sodankylä K Sodankylän MK 9.7. Karnevaali JM, Suonenjoki K Suonenjoen UA 9.7. Fenno-Ralli Kankaanpää HRS Satapirkan Ralliseura 21.5. Apu-Pesoset Kevät-Mylly, Ylämylly K JM, Am. Huittisten Laatupalvelu JM K JM, Am. Rallisprint, Keuruu K Rallintekijät ry 11.–12.6. SM Pohjanmaa Ralli, Seinäjoki SM, RSJM, ERT Pohjanmaa-ralli ry 18.6. Ralli, Keski-Suomi R-Rallicup Rally Team Palokka ry 23.7. RMC Kotka K RMC Finland, Kotkan FK 15.5. Ouninpohja Ralli, Jämsä K AU-kerho Jämsän Äijät ry 11.6. Power Oil JM XXXVIII Häjyylyajo, Alahärmä K AL Härmän osasto 10.7. Suonenjoen UA 28.5. Junior karting Vihti K Vihdin UA 14.–15.5. 36. BILSTEIN LIIGA, Joutsa K Päijät-Hämeen UA 5.6. Legends Cup/RR SM, Alastaro K Momo Racing Team ry Kilpailukalenteri 13.5.-31.7.2022 (Tilanne 6.5.2022). Crosscart SM 3. Kauhava Rallisprint Mest. Oulun Romu JM K JM Scuderia Palas 21.5. Legends Cup/ RR SM, KymiRing K Momo Racing Team ry 25.6. Metsäpellon Mansikat JM, Suonenjoki K JM, Am. Flying Finn Raket Cup Kangasala Cup Pirkanmaan Karting ry 18.–19.6. Tupla-kisa, Monako K Monako FK 28.–29.5. IAME Series Finland Ruuhimäki K, NEAFP Ruuhimäki R&T ry 18.–19.6. Kosken Varaosapojat JM K Äänekosken UA 19.6. Jarkan Maansiirto Rallisprint, Humppila K Vitikan UA 4.6. Ollin Sora Rallicross Särkikangas K Vilppulan seudun UA 27.–29.5. Sprint Aurora Sprint, Tuusniemi K Koillis-Savon UA 31.7. Legends Cup/ RR SM, Virtasalmi K Momo Racing Team 11.–12.6. II Satapaine JM, Kokemäki K JM Säkylän UA 29.5. Oulu SM, NEAFP Lakeuden UA 19.6. Revolt Racing Team ry 29.5. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint Mest. Endurance Cup 2022, Jurva Cup Momo Racing Team ry 9.7. Autolasikeskus JM Heinola K JM, Am. RADALLE.com Festivals Motopark K RADALLE UA Jokamiehenluokka / JokkisRace 14.5. Legends Sorasarja, Pesämäki K Momo Racing Team ry 1.–2.7. Iso-Syöte Sprint (A), Pudasjärvi K Pudasjärvi RT 2000 2.7. 14 HANAA! 6/2022 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 23.7. Vatupassi Karting SM Joensuu SM Joensuun UA 10.–12.6. Karting SM, Kouvola SM Kouvolan FK-Kerho ry 3.7. Inkeroisten Maastoajo K Anjalankosken UA 14.–17.7. Joensuun UA 22.5. Säävält Oy JR, OuluZone K JR JokkisRace ry 22.5. Nivala Ralli HRS Revolt Racing Team ry 16.7. svh.fi-JM, Kauhajoki K Kauhajoen UA 24.6. SM Auto Kilta Sprint, Virtasalmi SM Mikkelin UA 22.5. Flying Finn Raket Cup Vaasa K, Cup Vaasan UA 28.–29.5. Historic race Kemora K Ylivieskan UA 16.–17.7. Porsche Sports Cup Weekend, KymiRing K, NEZ, NEAFP Porsche Racing Club 30.–31.7. Lakeuden UA 29.5. Eckerölinjen Sprint, Jomala K Ålands Motorklubb 30.7. Itäralli, Joensuu F-Cup Joensuun UA 17.–18.6. Koneurakointi Ollila Oy JM, Oulainen K JM Oulaisten MK/UA 29.5. South Swedish Rally, Ruotsi ERT AKK Motorsport ry 28.5. Urakointi Timo Koivunen JM, Somero K JM Someron UA 26.5. Crosskart SM 2. Autopirtti Ajo, Ähtäri K, Cup, SM Ähtärin UA Crosskart 14.5. Karting SM OuluZone SM Oulun Formula K-125 11.–12.6. Haapakumpu JM, Kiuruvesi K Kiuruveden UA 18.6. JR Kuivaniemi K JR JokkisRace ry 11.–12.6. Endurance Cup 2022, Alastaro Cup Momo Racing Team ry 5.6. Venetsia Drifting 1 K, NEAFP Kokkolan UA 24.7. RallyX Kouvola NEZ Valkealan UA 9.7. Heinolan UA 22.5. RADALLE.com Midsummer Festival, Pesämäki K, NEZ RADALLE UA 9.7. KaakkoisRalli, Harju HRT Kotkan UA 27.–28.5. Joensuu SM Joensuun UA Endurance 15.5. SMA & Steel Vaasa JM K JM Koskenkorvan seudunUA 28.5. Yöttömän Yön JM, Juvakainen K Kolarin MK 26.6. Kiuruveden UA Rallicross 14.5. JM Paltanen, Pieksämäki K, Am. Ollin Sora Crosskart Särkikangas K, NEAFP Vilppulan seudun UA 18.6. Juhannus JR, Haapavesi K JR JokkisRace ry 2.–3.7. Mekonomen Crosskart SM 4. IAME Series Finland Kotka K, NEAFP Kotkan FK-kerho 21.–22.5. Ulvilan kartingliiton kisa K Ulvilan FK-kerho 1.–3.7. IAME Series Finland Honkajoki K Honkajoen MK/UA 16.–17.7. Unico-JM Juhannus, Kärppämäki K Kauhavan UA 24.–25.6. Pieksämäen UA 18.6. Helatorstai JM, Hyvinkää K JM Hyvinkään UA 26.5. Endurance Cup 2022, Veteli Cup Momo Racing Team ry Drifting 11.6. Pohjanmaa Racing Team 24.6. Huittisten UA 21.5. Aurora Sprint, Virtasalmi K, Am. Lempäälän UA 30.–31.7. Legends Sorasarja, Seinäjoki K Momo Racing Team ry 2.-3.7. 35. Kiuruvesi Ralli K,Am. Historia Race Botniaring, Kurikka K Historic Race Finland 28.–29.5. FPDA Drifting SM Kuopio SM Suomen Drifting ry 24.6. Järilänvuori -22, Kokemäki K Kokemäen FK-Kerho ry 24.7. Rata SM & BATCC Botniaring Cup, SM, NEAFP AKK Motorsport 17.–18.6. Rata SM Vauhtiajot, Seinäjoki SM, NEAFP Etelä-Pohjanmaan UA 22.–23.7. Sorakunkku XXIX, Jepua K Nykarlebynejdens SB 18.–19.6. Rata-SM Kemora K, SM Ylivieskan UA, Vetelin UA 21.–22.5. SM Mad-Croc Länsirannikon ralli SM, RSJM Turun UA 14.5. RMC Lahti K RMC Finland, Lahden FK 17.7. JOS Palvelut XIII Raisio Ralli F-Cup Raision UA 5.6. Asfalttisprint Aurora Sprint K Hämeenkyrön UA 19.6. Happy Beach Asfalttisprint (A), Vaala SM Rokuan Raketit 30.7. MRT rata, Alastaro K Momo Racing Team ry 14.–15.5. Romukauppa JM, Alastaro K Loimaan UA 19.6. Hyvinkää Karting K Hyvinkään UA Ralli 13.–14.5. JR Kannonkoski K JR JokkisRace ry 18.6. Rallicross SM Jalasjärvi SM Jalasjärven MK/UA 30.–31.7. Flying Finn Raket Cup Töysä Cup Suomenselän Karting ry 9.–10.7. Kassun Juhannus-JM, Hangassuo K Noormarkun UA/MK 24.–25.6. Pekka Mustonen JM, Tuusniemi K JM, Am. Koillis-Savon UA 4.6. Honkajoki Oy JM SM EVK, Nuoret/Naiset SM Honkajoen MK/UA 18.6. Kardaanikunkku, Kaanaa K, Kutsukilp. FPDA Drifting SM Kalajoki SM Suomen Drifting ry 15.–16.7. Autoglym-ralli, Pirkanmaa HRT PR-Racing 9.7. Porsche Sports Cup Weekend, Pärnu K, NEZ, NEAFP Porsche Racing Club 2.7. Sprint Aurora Sprint, Lapinlahti K Lapinlahden AU Rata 14.5. Varaosaportti JM, Vehkamaa K JM, Am. Asfaltti JM, Jurva K JM Jurvan UA 15.5. Mekonomen Rallicross SM Joensuu SM Joensuun UA Rallisprint 21.5. BlingFactory JM SM 2022, Karstula SM Karstulan UA 9.7. Huittisten Laatupalvelu JM K Huittisten UA 9.7
päivänä museon alueella rallin nostalgiatapahtuman nimellä Rallin ystävien Suurajot. Paikalla nähdään muun muassa vuoden 1965 ralliautoilun Euroopan mestari ja alkuperäinen Flying Finn Rauno Aaltonen. Koko ralliautoilun nelivedolla mullistaneen Audin taipaleesta 1980-luvun arvoralleissa paikalla on kertomassa Audilla itsekin kilpaillut ja tiimin testikuljettajana toiminut Lasse Lampi. HANAA! 6/2022 15 UUTISET Rallin ystävien Suurajot tarjoaa ainutlaatuista rallinostagiaa. Menneiden vuosien menestyskalustoa Tapahtumassa paljastetaan näyttävä Audi-ralliautokokoelma. Nyt asiaan tulee korjaus, sillä Mobilian Rallimuseon taustayhdistys järjestää toukokuun 15. Jari-Matti Latvala tuo omasta museostaan Rallimuseoon nähtäville Marcus Grönholmin käyttämän Toyota Celica ST185 4WD Turbo -tehdasauton. Tai itseasiassa olisi järjestetty viime vuonna, mutta voimaan tulleet rajoitukset estivät sen toteuttamisen. Näytösajossa nähdään myös moninkertainen rallin ja rallisprintin kestomenestyjä Timo Mäkelä 1980-luvun alkuvuosilta tutun Talbot Lotuksen ja kakkosohjaajansa Kalevi Pälven kanssa. Kuvassa Timo Mäkinen matkalla kohti Jyväskylän Suurajojen voittoa 1965.. Tapahtuman juontaa Timo Pulkkinen, ja hän myös haastattelee paikalla olevia kuljettajia. Rallin SM -sarjan kautta aikojen menestynein kuljettaja Kyösti Hämäläinen tulee Kangasalle yhdessä hänet kymmeneen SM-kultaan siivittäneen Ford Escort RS:n kera. Tapahtumaan on yleisöllä vapaa pääsy. Näytösajoissa huippukuskeja Rallin ystävien Suurajoihin on lupautunut useita entisaikojen huippukuljettajia. Rallimuseossa Kallen Toyota Yaris WRC Tapahtuman yhteydessä Rallimuseon puolella on esillä Kalle Rovanperän Toyota Yaris WRC2017. Lisäksi esillä on Juha Kankkusen alkuperäinen ykkösryhmän Ford Escort RS 2000, jolla rallin nelinkertainen maailmanmestari ajoi uransa ensimmäisen MM-rallin Jyväskylän Suurajoissa 1979. Päivän mittaan toisensa tapaavat menneiden vuosikymmenien aikana rallissa toimineet kuljettajat, kakkosohjaajat, mekaanikot, kilpailujen toimihenkilöt ja katsojat. Foto Holger Eklund Rallin perinnetapahtuma Kangasalla Iskunvaimentimet, huollot ja muutostyöt • Ralliin • Radalle OLE VALMIINA KESÄKAUTEEN! Ota yhteyttä ja kysy lisää: 044-2000 123 • info@bigem.fi • www.bigem.fi • FB & IG: @bigemsuspension • Rallicrossiin • Driftingiin Rauno Aaltonen ajaa kuvan autolla Rallin ystävien Suurajoissa. Auto on sama, jolla rallin MM-sarjaa tällä hetkellä johtava suomalaiskuljettaja otti uransa ensimmäisen MM-voiton viime vuonna Virossa. R alliautoilun perinnetapahtumat ovat suosittuja ympäri maailmaa. On erikoista, että Suomessa sellaista ei ole vielä järjestetty. Hän ajaa tapahtumassa tehtaan alkuperäistä Mini Cooperia, jolla Timo Mäkinen voitti Jyväskylän Suurajot samaisena vuonna 1965. Rallin ystävien Suurajot on rallin perinteitä kunnioittava kokoontumistapahtuma, jonka ohjelmassa on muun muassa tunnettujen huippukuljettajien näytösajoja. Esillä on useita entisaikojen ralliautoja sekä eri merkkikerhojen aarteita
– Ne ovat ns. Ura alkoi samalla automallilla vuonna 1998. – Kyllä nelivetoautolla tuli selkärangasta takavetoisen niksit, Lusa tuumaa. – Tässä ympyrä sulkeutuu, Lusa (kuvassa) kertoo. 1,8-litrainen Fiatin moottori Fiatissa oli jo sen verran ruostetta, että lattia ja pyöränkotelot tehtiin uudesta pellistä. Mitsubishi on täysin kunnossa, mutta minun olisi pitänyt panostaa sen tekniikkaan, Lusa kertoo. Nyt Antony on asunut Teuvalta kotoisin oleva vaimonsa kanssa puoli vuotta Kurikassa. budjettijarrut: jäähdytetyt levýt ja satulat ovat Brembon vakiotavaraa. Vaihdelaatikoksi puolestaan tulee suorakytkentä Kuplan billetti. – Ensimmäinen auto meikäläisellä, johon ei tarvitse väsätä sähköjä, Lusa toteaa. – Ajan kesän SM-rallit. Tammikuun alussa hankittu kori oli huhtikuun lopussa kaarivalmiina, mutta tekemistä vielä riitti. Ja Antonyhan innnostui heti, Minna Sillankorva taustoittaa. Hän kilpailee autokrossiluokassa itse tekemällään Fiat 850 Coupella. – Autokrossi on aina kiinnostanut minua, ilmajokelainen Perälä, 30, perustelee. Starlet on hänen mukaansa tehty osaamisella ja rahalla. 1600-kuutioisella koneella varustetun auton omisti aiemmin Ari Juusti. – Soittelin hänelle muissa asioissa ja otin puheeksi, että Suvi tarvitsisi kartanlukijaa. Omalla urallaan muun muassa yhdeksän rallin naisten Suomen mestaruutta ajanut Minna Sillankorva uskoo Suvin mahdollisuuksiin. Tavoitteena on pitää hauskaa ja saada ehjiä kilometrejä alle, V1600-luokan Ford Fiestalla kilpaileva Jyrkiäinen, 21, summaa. Jyrkiäisen kartanlukija, saksalainen Antony Warmbold löytyi mielenkiintoisella tavalla. Starletin moottorista on mitattu 229 hevosvoimaa. Myös Suvi on innoissaan kaksikon yhteistyöstä. – Antti Linnanketo on avustanut minua nuottiasioissa. Juha Perälä valitsi erilaisen autokrossi-projektin.. – Siitä meillä on kokemusta. Nykyinen kilpuri on kurikkalaisen Juha Mäkelän käsialaa. Tämä on Sami Kiviojan Co Motorsportin avustuksella hieno tilaisuus päästä ralliin mukaan. – En minä sinne terveisiä lähde ajamaan, Jalasjärven MK/UA:ta edustava Perälä laukoo. Lusa vaihtoi Starletiin Teksti ja kuva: Vesa Rauhala Ilmajokelainen Juha Lusa vaihtoi Mitsubishi Lancerin takavetoiseen Toyota Starletiin. – Autovalintaan vaikuttivat tietyt tekniikkaan liittyvät asiat, mutta taustalla oli myös halu hakea jotain erilaista. Auto ja nuotista ajaminen Antonyn kanssa tuntuivat heti hyvältä. – En tavoittele autourheilusta vielä ammattia, hän toteaa. Suvi Jyrkiäinen tekee "siviilityökseen" Land Roverille ajokoulutuksia äitinsä Minnan kanssa. Jarruissa käytetään vakio-osia. Ehkä annamme tasoitusta tehoissa, mutta tässä on vastaavasti muita etuja, Perälä valottaa. Yhteistyö toimiii Urallaan 47 MM-rallia ajanut Warmbold, 43, oli Jyrkiäisen kyydissä kahdesti testeissä ennen kaksikon ensimmäistä rallia Salossa. – Hain juuri tätä korimallia ja sellainen löytyi lopulta Rantasen Jarnolta Kauhavan Härmästä, Perälä kertoo. – Kuskin otteet näyttivät hyviltä ja nuottimme englanniksi tuntui heti toimivan, vuosina 2001–05 itse MM-ralleja ajanut Warmbold kertoo. – Hänellä kokemusta erilaisista autoista. Ralli oli pitkään kokeilematta, mutta ei enää: kaksi rallia on jo takana ja jatkokin selvä. Suvin äiti Minna Sillankorva on tuntenut Mazdan tallipäällikön Achim Warmboldin kautta myös tämän pojan Antonyn sekä Antonyn suomalaislähtöisen vaimon. Ajokin etupään tolpat tulevat Volvo 340:stä, takatukivarret ovat omaa tekoa ja iskarit Bigemin kolmesäätöiset. Vuosina 1965–71 valmistettua tuulenmuotoilemaa mallia ei ihan joka nurkalta löydy. – Meillä molemmilla oli autot kaupan, ja lopulta päädyttiin vaihtokauppaan. Coupen edistymistä voi seurata Perälä RX -facebook-sivustolla. SM-autokrossissa kova taso Jokkiksessa kaksi henkilökohtaista ja viisi joukkue-SM-kultaa ajanut Perälä tietää autokrossin kovan tason. Moottorina on Fiatin 1,8-litrainen kahdeksanventtiilinen mylly. Painokin saadaan kilpailukykyiseksi. Coupen kori on leveämpi kuin tavallisessa kasipuolikkaassa. Suvi Jyrkiäinen siirtyi ralliin Suvi Jyrkiäisen kartanlukija Antony Warmbold ajoi itse MM-ralleja 2000-luvun alussa. Perälä SM-rallicrossiin itse tehdyllä Fiatilla Teksti ja kuva: Vesa Rauhala Jokamiehenluokasta tunnettu Juha Perälä toteuttaa pitkäaikaisen haavensa ja lähtee mukaan rallicrossin SM-sarjaan. Projekti on hänelle siinäkin mielessä erilainen, sillä 15 omassa tallissa rakennettua jokkisautoa eivät yleensä ole tulleet kisoista takaisin kotiin, mutta nyt tilanne on toinen. Pääosin rallisprintiin panostaneelle Lusalle takavetoiset Toyotat ovat tuttuja, sillä GT Corolla sai Starletin jälkeen kyytiä räväkällä ajotyylillä vuosien ajan. Hän aikoo tutustua ajokkiinsa sorakisojen myötä. 16 HANAA! 6/2022 RALLI UUTISET Teksti ja kuva: Vesa Rauhala H ämeenlinnalainen Suvi Jyrkiäinen on nuoresta iästään huolimatta ajanut rataa useita vuosia. – Autossa on muun muassa moottoripyörän jarrut juuri keveyden takia, ehkä ne eivät ole parhaat vaihtoehdot asfaltille
HANAA! 6/2022 17 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Katso tilausehdot osoitteesta hanaa.fi. * Sisältää lehdet numerosta 2/2010 alkaen.
Joni-Pekka Jonttu Rajala peukutti 2021 kahta mestaruutta rallicrossissa. Hyppäsimme perheemme Volvoon, ja vanhempi veljeni ajoi kohti Turkua. Siellä kisattiin legendaariset Sadan Auton ajot. Isäni veli oli poikamies, joka asui Munkkiniemessä. Vuosi eteenpäin ja taas suunniteltiin lähtöä. Toinen menehtynyt oli moottoripyöräkilpailija. Hän on aikaisemminkin pyörittänyt Kemoran radan toimintoja, mutta oli jonkin aikaa poissa muiden tehtävien takia. Minit kävivät kovia taisteluja, samoin Cortinat ja Volkkarit. Myös Pyynikin ratakisat tuli lapsuusvuosina käytyä katsomassa. Eipä niitä tuohon aikaan televisiosta pahemmin nähnytkään, eikä kukaan viisaustieteilijä ollut nähnyt ennusunta striimattavista kilpailuista. On nimittäin kulunut 60 vuotta siitä, kun olin ensimmäistä kertaa katsomassa ratakilpailua. – Testaamme, voisimmeko välttää kymmenen metrin korkuisten äänivallien rakentamisen pudottamalla jo valmiiksi äänitasoa noin kymmenellä prosentilla, Suonenjoen UA:n puheenjohtaja Kimmo Turkki perustelee päätöstä. Mutta mikäli muistikuvani on oikea, ilmassa oli lumen hahtuvia. Kaikesta päätellen luvassa on melkoisen rankka pistetaistelu, jossa nollatuloksia ei saa tulla. Maisemia katsellen sujui matka Seutulaan, sieltä Aeron bussilla Helsingin keskustaan ja raitiovaunulla kohti Munkkiniemeä. Siellä Ahonen ajoi itsekin ja saavutti C-finaalipaikan. Riika Latvia 23.–24.7. Nyt oli perheessämme jo oma auto. – Luvassa on erittäin aurinkoinen kesä täynnä hienoja tapahtumia, Ahonen kertoo facebook-päivityksessään. Hallitseva autokrossin ja SRC:n SM-kultamitalisti lähtee tavoittelemaan kahden luokan Pohjois-Euroopan mestaruuspisteitä toukokuun puolivälissä Ruotsin Höljesistä käynnistyvässä RallyX Nordic -sarjassa. – Edessä on itselleni ennestään outo sarja. Siellä majoituttiin sedän hoteissa, hän oli puolivallaton poikamies, ja isohko asunto oli sanalla sanoen sekavahko. Näin on aika suunnata muisteloita taaksepäin. Seuran hakema ympäristölupa on parhaillaan käsittelyssä. Eipä taida vieläkään saada niitä tanskalaisia voileipiä… Eläintarhan ajoja muisteltiin parikymmentä vuotta sitten muistoajossa. Tänä vuonnahan Rata SM -kilpailut striimataan. Pohjois-Euroopan sarjan lisäksi Rajala ajaa tällä kaudella myös kotimaisissa rallicrossin ja crosskartin SM-sarjoissa. Rallicrossin SM-sarja käynnistyy vasta 9.7. Jonttu Rajala rallicrossin Nordic-sarjaan J oni-Pekka Rajala urakoi tänä vuonna myös Pohjois-Euroopan rallicross-sarjassa. Hänhän oli mies Keimolan radan rakentamisen takana. Höljes Ruotsi 28.–29.5. Sitä pyritään nyt kokeilumielessä minimoimaan Suonenjoen helatorstain jokkiskisassa. Lukuisat autourheiluseurat, niiden joukossa myös Suonenjoen UA, toivovat, että AKK käsittelisi valtakunnallisesti kiusaavan ääniongelman pikaisesti. Toisen jyräsi kuljettajan hallinnasta karannut moottoripyörä, kyseessä oli kielletyllä alueella ollut valokuvaaja, joka vaihtoi juuri filmiä kameraansa. Tuon kisan aikana pääsi kaksi henkilöä siitä ainoastansa. Lähtihän erikoiskilpa-auto ihan eri suuntaan kuin muut, ajamassa taisi silloin olla Pauli Toivonen. S euraava muistikuva ratakilpailuista taitaa olla vuodelta 1965. 18 HANAA! 6/2022 UUTISET Kokemuksia ratakilpailuista R atakilpailujen kausi on taas alkamassa. Tuolloin asian tiedottaminen kilpailijoille olisi jo äärettömän vaikeaa. Mutta Eläintarhan reissu jäi väliin. Strängnäs Ruotsi. – Tottakai lähdetään hakemaan mahdollisimman hyviä tuloksia ja finaalipaikkoja, 58 SM-mitalin autourheilutaituri toteaa. S euraavana päivänä hypättiin sitten sedän Volvo PV 544 -ajokkiin ja ajettiin Eläintarhan liepeille. Me lähdimme kotoa pohjoisesta Satakunnasta. Seurat, kilpailijat ja muut kisojen rakentajat ottaisivat sitovan tiedon mielellään vastaan jo hyvissä ajoin ennen kuumimman kilpailukauden käynnistymistä. Turkki lisää, ettei seura halua ottaa riskiä, että mahdollisesti matalampia äänitasoja vaativa päätös tulisi juuri kisan alla. Vaikka sadan desibelin maksimiääniä ollaan vasta suunnittelemassa AKK:n laatimiin sääntöihin, Suonenjoella tuo sääntö otetaan poikkeuksellisesti voimaan Metsäpellon Mansikat JM -kisassa. Crosskart-sarja starttasi 7.5. Silloin ei kilpailuja keskeytetty tällaisten tapahtumien takia. Ai kun maistuivatkin! Edessä oli paluu arkeen, nyt junalla Tampereelle ja sieltä pikavuorolla kotiin. Nuoren Örjan Atterbergin kuolema päätti koko Eltsun historian. RALLYX NORDIC 2022 14.–15.5. Sitten kuvaan tuli myös Ahvenisto, mielenkiintoinen vänkyräinen rata hienojen maisemien kera. Porissakin autoilimme katsomassa kisoja, mutta siellä ajettiin maaratatyyppisesti. Kouvola Suomi 8.–10.7. Keula pystyssä rullattiin kiitorataa ja kas, pian härveli oli ilmassa. Open 2 WD -luokassa käytettävä Datsun Finn on saanut moottorin piristykseksi turboahtimen. Nyt Ahonen on mukana yrittäjänä. Sielläkin käytiin katsomassa useita kilpailuja. Vaikka jo kauan sitten edesmennyt isäni piti autourheilua turhana hömpötyksenä, hän halusi silloin tällöin käydä katsomassa kisoja paikan päällä. Tiettävästi myös Alastaron radalla tulee tapahtumaan jonkinlaisia hallinnollisia muutoksia. Lapualta. Vahvistuksia asioille saataneen myöhemmin. Tutut kasvot jatkavat, mutta rivit vahvistuvat, kertovat asiasta tietävät. Rata Artukaisissa oli yhdistelmä asfalttia ja soraa. Jalasjärveltä. – Kilpailukalustoa on kevään mittaan päivitetty ja uusittu NEZ-sarjan sääntöjen mukaiseksi, ja kaikissa seitsemässä osakilpailussa ollaan mukana, Open 2WD ja crosskart-luokissa pisteille tähtäävä "Jonttu" Rajala kertoo. Rata SM -sarja käynnistyy puolestaan toukokuun puolivälissä kaksipäiväisellä karkelolla Kemoralla. Mutta emme jotenkin saaneet aikatauluja sopimaan radan avajaiskisaan, vaan johonkin seuraavista karkeloista. Kare Asp Moottoriradoilla muutoksia Suomalaisilla moottoriradoilla on tapahtunut ja tapahtumassa hallinnollisia muutoksia. Kemoran rataa (kuvassa) isännöivän Kemoran Ratamestarit Oy:n toimitusjohtajana on maaliskuun alusta lähtien työskennellyt radalta jo aikaisemmin tuttu Jyri Ahonen. Kyseessä oli Eläintarhan ajot äitienpäivänä 1962. Niihin lähteminen oli melkoisen työn takana, mutta kuitenkin muistiin jäänyt reissu. Kilpailupäivä päättyi aikanaan, siirryttiin takaisin majoitukseen. Nimittäin vuonna 1962 oli Curt Lincoln voittanut kaksi Eläintarhan luokista, toisen pienellä Lotus Elitellä ja toisen formula-autolla. Kentällä odotti hopeinen lintu, DC-3. Hyvä niin, sillä taas viikatemies niitti satoa. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Antero Sirviö Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Suonenjoella kokeilu: Äänet sataseen jokkiskisassa Maamme moottoriratoihin konkreettisesti kohdistuva riesa on äänten leviäminen radan ympäristöön. Mutta kävimme hakemassa legendaarisia ”Smörrejä” eli tanskalaistyyppisiä voileipiä. Päivä sujui mukavasti vauhtia ihaillen, pärinää kuunnellen ja risiiniöljyn katkuja haistellen. Tässä yhtyivät ensimmäisen ratakisan muistot. Erikoisuutena oli paikalla Porsche 904 GTS, joka ajoi samassa luokassa Volvojen ja Valiantien kanssa. Ensin linja-autolla Poriin, siellä hyppäys ”pirssiin” ja lentokentälle. Kesän avaukseksi käytiin Asfalttikunkku-kilpailu. Kun tämä lehti on ilmestynyt perjantaina, käynnistetään lauantaina Kemoralla rata-ajon SM-sarja ja Alastarolla kansallinen ratakilpailu sekä endurance-sarja. J a tietenkin, kun Keimolan rata valmistui, lähdimme sinne katsomaan kisoja
HANAA! 6/2022 19 MENNÄÄN RALLI MUSEOON! Mobilian Autokylä Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. joka päivä klo 10–18 15.8.–20.12. joka päivä klo 10–16 1.6.–14.8. joka päivä klo 10–16 Katso pääsyliput ja poikkeavat aukioloajat: www.mobilia.fi Näyttelyitä • Rallimuseo Museokauppa • Kahvila Rahtarit Liikennepuisto. (03) 3140 4000 www.mobilia.fi Hei me MOBILIAN AUTOKYLÄ • Kustaa Kolmannen tie • KANGASALA AVOINNA 2.1.–31.5
Rallipuolella on historic-kisoissa kunnioitettu Härmän Häjyt -tiimin perinteitä myös Impin värityksellä. Suomessakin uutuudella alettiin heti kilpailla. Samansukuista moottoria oli käytetty F1-autoissa, toki 1,5-litraisena. Eivätkä mallilla saavutetut tittelit tuohon loppuneet, vaan niitä tulee vuosi vuodelta lisää. Suosittuja versioita ovat Citroen AX-Sportin 1300-kuutioinen, Suzukin 1300-kuutioinen ja 16-venttiilinen sekä Peugeotin 1,6-litrainen voimanlähde. Mutta kilpailutoiminnan alkuvuosina Wihuri Autolan tiimissä panostettiin juuri ralliin. E ipä olisi uskonut, mitä tulevaisuus tuo tullessaan kun Rootes vuonna 1963 esitteli edullisen pienen automallinsa. Myös jokamiehenluokassa Impit ovat keränneet hyvin pokaaleja, niillä on ajettu esimerkiksi kolme SM-kultaa ja merkittävä määrä muita mitalisijoituksia. Ensin Suomessa menestyttiin ralleissa, sitten myös jääradoilla ja radoilla, jonne menestys sittemmin myös siirtyi. Kaikilla näillä automalleilla on sama perimä. Vuoteen 2002 mennessä pidetty tilasto kertoi 52 SM-kullasta, 49 hopeasta ja 51 pronssista. Eli suomalainen mainoslause ”Häijy isommilleen” oli oikeutettu. Hillman Californian. Tilastot näyttävät komeaa jälkeä: lieneekö kysymyksessä suomalaisen autourheilun menestyksekkäin malliperhe. Moottorina oli Coventry Climax, ”paloruiskun moottori”, kuutiotilavuus 875 kuutiosenttimetriä. Sen vapaa käännös on röyhkeys, häpeämättömyys. Panostukset toivat tulosta, ja mallin kilpailumenestykset eri lajeissa ovat vertaansa vailla. Singer Chamois. Moottoreissa useita versioita Nykyisin harvassa etenkään radoilla ja jääradoilla kilpailevassa Impissä on enää alkuperäinen alumiinilohkoinen moottori. Cup-tasolla oli voittoja tullut kuusi, kakkossijoja myös kuusi ja kolmossijoja yhdeksän. Nuo tilastot kertovat vain rataja jääratapuolen kisoista. Menestykset alkoivat rallista Impillä ajettujen menestysten lajikirjo on ollut laaja. Tässä Mika Vaaranmaa taittaa Siipi-Sumpilla kärjessä. Ja niillä on vahva merkitys autourheilun historiassa. Nyt sarjavoittoja tulee historic-kisoista ja roadsport-ratasarjoista. Myös roadsport-kisoissa esiintyvissä Sunbeameissa on ollut moottoripyörän moottoreita, merkkiä Yamaha ja Suzukin Hayabusa. Kuriositeettina voidaan kertoa, että toinen aloitteleva kuljettaja eli Keijo "Keke" Rosberg ajoi Sumpilla ykkösryhmän pikkuluokan mestariksi jääradalla 1973. Sunbeam 900. Autourheilun kultakuokka Imp ja sen kehitelmät ovat saaneet paljon menestystä jääradoilta. Oli syntynyt Sunbeam 900, jonka ympärille maahantuoja alkoi määrätietoisesti toteuttaa kilpailutoimintaa. Tosin muuan Markku Alén pääsi voittamaan nuorena kuljettajana jääradan SM-kultaa, ja hän menestyi hyvin rallijuniorien Nuoret ritarit -sarjassa. 20 HANAA! 6/2022 IMP-AUTOPERHE Teksti: Kare Asp Hillman Imp. Mutta varsinaista jälkeä syntyi, kun markkinointimielessä ristittiin hiukan heikossa maineessa ollut Hillman Imp uudelleen. Sunbeam Stiletto. Sana Imp perustuu tiettävästi englanninkielen sanaan Impudence. Marko Kyöstilä Vesa Rauhala. Onpa rallicrossissa nähty pienen Impin perässä myös julman tehokkaita viisisylinterisiä Audi-moottoreita, Honda-tekniikkaa ja niin edelleen. Sen erikoisuutena oli kierrejousin toteutettu erillisjousitus
Sieltä kävin lomahommissa Kettutien pajalla Kinnusen Voten apuna, kunnes Imp-buumi rauhoittui. Alén, Pääkkönen, Toivonen... – Aika paljon sai kuljettaja syyttää itseään. Se päätettiin hyödyntää, ja näin syntyi Ralliryhmä Härmän Häjyt. Silloin starttasi neljä autoa, mutta vain Tapio Mäkinen pääsi maaliin. Armeijasta tultuaan työt jatkuivat. Ykkösryhmän autoja tehtiin varmaan viisikymmentä. Saaristo työskenteli Autolassa asentajaharjoittelijana ja perehtyi jo silloin erilaisten autojen sielunelämään. Ari Alanen viihdytti yleisöä vauhdilla ja hienoilla soundeilla. Toivosen auto vietiin huoltoon Englantiin pajalle. HANAA! 6/2022 21 Saaristo tekemässä kilpuri-Impejä Timo Saaristolla on hyvä asiantuntemus Imp/900-mallien ja niiden johdannaisten kilpailuhistorian alkuvuosista. – No, tallille hommattiin kamppeet ja tehtiin tuollainen auto. Turvakaaria ei tarvittu. Jotkut huudattivat moottoria 9 500– 10 000 kierrosta minuutissa. Leo Kinnunen kävi ajamassa autolla Oulunjärvi-rallin ja otti sieltä voiton. – Hain samalla tekniseen opistoon. – Aloimme tehdä täysverisiä kilpureita. Niistä osa jäi pyörimään siviililiikenteeseen, osa tuli kilparadoille. Timo Saaristo tunnetaan edelleen tunnontarkkana moottorien rakentajana. Ja kun Pauli Toivonen Autolan johtajana perusti rallitallin, kutsu kävi sinne. Marko Kyöstilä Alkuperäisen oloinen Sumppi asfalttikiemuroissa, ohjaajana Sami Paavilainen. Roadsport-kisoissa nähtiin Imp-vauhtia moottoripyörän moottorin siivittämänä. – Pauli Toivonen päätteli, että näin lisätään merkin ja mallin suosiota. Marko Kyöstilä Historic-kisoissa nähdään vielä myös alkuperäismallia eli Hillman Imp-autoja. – Vanhat asentajat eivät oikein tykänneet tästä automallista, jossa moottorin säädötkin piti tehdä rukousasennossa. Ensimmäiset autot tehtiin Jyväskylään vuodeksi 1968. Imp-kerho Sami Paavilainen Marko Kyöstilä. Ensimmäinen esiintyminen toi rallissa heti hyvän tuloksen: nopein aika, mutta kun siihen tuli viitosryhmän kerroin 1,07, oli tulos heikompi. Myöhemmin on huomattu, että se oli vääntöja tehokäyriä ajatellen tarpeetonta. – Jos pysytteli maksimissaan 8 500 kierroksessa, koneet kestivät paljon paremmin, Saaristo vertailee. – Vuoden 1968 lopulla tiedettiin, että tehtaan puolella oli tehty tuhatkuutioisia autoja kahdella Weber-kaasuttimella. Ensimmäisen talven menestyjiä oli tehoautoilla Markku Alén ja Jyväskylässä Veijo Pääkkönen. Autolla saisi ajaa tuhatkuutioisena, isoilla venttiileillä, rajulla nokka-akselilla ja välitetyllä vaihteistolla. Seuraavana vuonna Saaristo siirtyi hoitamaan tiimissä Lasse Sirviön Super V -autoa ja sitten Leo Kinnusen Porsche 908ja -917-projekteja. – Toki autourheilu maksaa aina, ja kun täysverinen tiimin tekemä auto siirtyi harrastajan hoitoon, tingittiin usein huolloista ja osien laadusta. Ne varustettiin panssareilla ja valoilla sekä oikein kolmen pisteen turvavöillä. Se riitti kiidättämään hyvin ajettavaa autoa tosi vauhdikkaasti, Saaristo toteaa. Ralliryhmä Härmän Häjyt syntyy Sitten tuli tieto, että FIA-luokitukset tulisivat muuttumaan. Huonoja osia ei tässä paketissa saanut olla. Ongelmana oli vain se, että näin rakennettu auto olisi viitosryhmäläinen, Saaristo kuvailee. Timo Saaristo ei allekirjoita väitteitä, joiden mukaan korkeavireiset Sumpit olisivat vaikeita ylläpidettäviä ja kalliita korjattavia. – Siellä tutustuin George Bevaniin, jonka jäljiltä moottoriteho "Palin" autossa oli noin 110 hevosvoimaa. – Tuolloin autot olivat melko vakioita, vastasivat Sport-mallia, eli tehoa oli viisi hevosvoimaa perusmallia enemmän. Myös Pauli Toivonen kilpaili, kun kiireiltään ehti. Tonnisia tuplakaasariautoja tehtiin ehkä viisitoista, sen lisäksi myytiin harrastajille tarpeellisia osia, Timo Saaristo luettelee. Niinpä vastuu siirtyi nuorille kavereille, Saaristo kertoo
Esimerkiksi 1150-kuutioinen voimanlähde syntyi 74 millin männillä ja iskun pituutta muuttamalla. Pulkkinen toimi eräänlaisena käytännön asioiden järjestelijänä. Sylinteriryhmän porauksen ja putkituksen lisäksi olivat käytössä erilaiset iskunpituudet. – Se oli hienoa aikaa, Jorma Pulkkinen muistelee. Heistä Ohtosella on tullut täyteen 40 vuotta kilpailuja Impin ratissa. – Varmaan yksi aikansa hienoimmista kilpureista oli Timo Mäkelän rallicrossja sprinttiauto. Tommi Leino ajoi ja ajaa roadsportia myös Impillä ja menestyksekkäästi. Esimerkiksi Mika Vaaranmaa ajoi niin jääradalla, sprintissä kuin rallicrossissa menestyksekkäästi Citroen AX Sportista peräisin olevalla moottorilla. Hyvä ajettavuus valttina Erilaisilla Imp-versioilla ajettin alkuvuosina ralleissa todella kovaa ja menestyksekkäästi. Marko Kyöstilä Vesa Rauhala Härmän Häjyt -tallissa nimettiin autot tuttujen pohjalaishahmojen mukaan. Kun säännöt muuttuivat niin, että autossa sai käyttää myös muiden automallien moottoreita, rallicrossin ja rallisprintin harrastajille aukeni uusia mahdollisuuksia. Lisäksi eräässä Stilettossa on rymynnyt Ford BDG -moottori. – Tietysti menestykseen vaikutti myös kuljettajan taitotaso, hänellä ja tiimillä oli kuitenkin hyvä praktiikka myös 1200-kuutioisen Stiletton ylläpidossa, Saarenmäki sanoo. Hannu Pohjola ja Jussi Kynsilehto saivat myös komean saaliin, samoin Kankaan suku. Toki tämän jälkeen on mitaleita tullut myös jokkiksessa. Se tuli taaksepäin, pätkällä tehtiin korjaus ja jatkettiin kisaa. Pauli Toivosen lisäksi vauhtia piti muun muassa Timo Mäkelä, joka sittemmin siirtyi saman perimän autoon rallicrossissa ja maastoajoissa, eli nykyisin rallisprintissä. Hän hoiti kilpailijoiden ilmoittautumiset kisoihin, tiedotusja tulospalvelun lehdistölle, mutta myös välillä tarvittaessa istui eri kilpailijoiden kartturiksi. Marko Kyöstilä Vesa Rauhala. Myös Suzuki Swiftin 16-venttiilinen ”pata” on nähty Impin perässä. Jäällä ja asfaltilla pääsi enemmän tai vähemmän merkittävin muutoksin ajamaan luokissa 850, 1000, 1150 ja 1300 kuutiosenttimetriä. Mika Vaaranmaan tyylinäyte sorasprintistä. – Olen likipitäen varma, että nimen antoi Antti Aarnio-Wihuri. – Kyllähän auto sopi käteen hienosti, hän toteaa. Ensimmäinen virallinen mitali tuli vuonna 1969 Leo Kinnusen jäältä ajamana. Tuolloin juniorina aloittanut Pentti Tarkkala muistelee Impin ajettavuutta. Lisäksi Risto Autio, Kaj Svahn, Ukko Kervinen, Juha Hämäläinen, Petteri Sappinen, Reijo Ohtonen ja Toivo Hämäläinen tunnetaan myös Imp-kilpailijoina. Sunbeam 900:n ohjaamossa on moni autourheilija kerännyt komean mitalisaaliin. Mika Vaaranmaa ajoi Sunbeamilla niin jäärataa, sprinttejä kuin rallicrossia. Unohtaa ei sovi Kari Laaksoakaan. Kai Saarenmäki on tehnyt havaintoja myös Hondan moottorista, Toyotan 20-venttiilisestä sekä Toyotan 4 Age -moottorista 1600ja 1300-kuutioisena. Paljon luokkia, paljon menestystä Imp/900-historian komeat mestaruusmäärät selittyvät osin luokkajaolla. – Ensimmäisessä kisassani olin tehdä jymy-yllätyksen, mutta sitten pyörä osui kantoon. – Tämä oli mielestäni varsin ideaali ratkaisu voiman ja kestävyyden kannalta, Suomen Imp-kerhon puheenjohtaja Kai Saarenmäki luonnehtii. Esimerkiksi Pauli Toivonen kirjautti kaikkiaan kahdeksan eriväristä rataja jääratamitalia. Ja kun se alkoi olla vähemmän kilpailukykyinen, siipi-Impin perään vaihtui 1,6-litrainen Peugeot-voimanlähde. Tämä on Kievarin Ville. Pulkkinen järjesteli käytännön asiat Tuttu nimi ralliryhmä Härmän Häjyjen takana on tv-legenda Jorma Pulkkinen. Viimeisin virallinen mitali rataja jääratakisoissa tuli Kari Urrilalle 2003. Taisin silti olla yleiskilpailun seitsemäs. Kinnunen loisti jääradalla 1969 Impin kilpailuhistoria Suomessa alkaa vuonna 1964 ajetusta Otanmäen jääratakisoista Vuolijoella. Hän ei kuitenkaan ota kunniaa tiimin perustamisesta eikä myöskään nimen keksimisestä. Tämä tehtiin jäärataja ratakisoja varten, ja päästiin jopa 1250 kuutioon. 22 HANAA! 6/2022 IMP-AUTOPERHE Myöhemmin ”paloruiskun moottorista” kaiverrettiin tilat yhä suuremmille männille ja pidemmälle iskulle
Hyrylän rinteillä valtava katsojajoukko kohahti, kun Arno Ruusunlehden Volkkari hyppäsi Jarmo Velinin Sumpin ohitse. Saarenmäki on itsekin kilpaillut juuri tällä automerkillä ja -mallilla. Kesällä tapahtumissa on mukavasti väkeä, jopa kolmessa polvessa. Mutta kun uudet tuulet alkoivat puhaltaa, mukaan tulivat vierasmoottorit. – Lienevätkö Impin pyörät ja voimavarat olleet kuitenkin turhan pienet maastossa ajettaviin kilpailuihin, kännykällä tavoitettu Kivimaa mietiskelee. Kerho on toiminut yli 20 vuotta ja se julkaisee vuosittain komeaa, Sami Paavilaisen toimittamaa jäsenlehteä. Kare Asp Myös jokkiksessa on ajettu Imp-sarjalaisilla. Ennen Impiä ja sen jälkeen ajopelinä oli taas saman merkin isompi kulkupeli eli Avenger. Niinpä vuonna 1996 Jussi Halttunen ajoi Kemoralla mestaruuteen, josta käytiin kädenvääntöä moottorin sijoittelun takia. Yhteisten kokoontumisten ja kokemusten vaihdon lisäksi ohjelmassa on vauhdinpitoa sekä asfalttiradalla että jäälläkin. – Jääratatapahtuman osallistujamäärä on jäänyt harmittavan pieneksi viime aikoina. Velin styyrasi Impin oikealle kääntyvään ja ajoi voittoon. Marko Kyöstilä. HANAA! 6/2022 23 Jatkuu seuraavalla sivulla4 Menestystä myös jokkiksessa Ensimmäinen jokamiesluokan virallinen SM-kulta ajettiin, milläs muulla kuin Imp/900-ajokilla. Vuonna 1985 Artukaisissa Ilkka Järvi korotti edellisen vuoden nelossijansa pronssille. Mutta kohaus toistui, kun Ruusunlehden Volkkari ei enää kääntynyt kuin katolleen. Joni-Pekka "Jonttu" Rajala avasi yleisen luokan mestaruuksien sarjansa Impin ratissa Alastarolla 2005. Mutta ehkä jossakin vaiheessa sekin elpyy, kerhon puheenjohtaja Kai Saarenmäki toteaa. Imp-harrastajilla oma kerho Suomen Imp-kerhossa on niin veteraanijäseniä kuin nuorta polvea. Niin Velinillä, Järvellä kuin Moisiolla oli vielä perinteiset moottorit takaluukussa. 1988 Matti Moisio puolestaan ajoi kotiradallaan SM-hopeaa seuratoveri Matti Korpelan Volkkarin perässä. Hän kertoo olleensa pariin kertaan kartturina Impissä, mutta jälki ei ollut kummoista. Ne toivat Impille kilpailukykyä etenkin asfalttiradoilla, joissa ajettavuus on kuumaa valuuttaa. Myös naisten ja nuorten kisoissa on Imp ollut kova ase. Kilpailuja ajettiin vuodessa satamäärin, ja osallistujamäärät olivat reiluja. Tässä Marko Räty vetää muodostelmaa Hyvinkäällä, mukaan kuvaan ehti myös toinen Imp. Ja vuonna 2005 Alastaron asfaltilla Joni-Pekka Rajala aloitti yleisen luokan mestaruuksiensa sarjan. Autosuunnistuksesta harvemmin pokaaleja Autosuunnistus tai oikeammin tuolloin ST-ajo oli 1960–1970-lukujen taitteessa vielä todella suosittu laji. Yksi 70-luvun lajin menestyjiä oli Antti Kivimaa
V irallisia SM-sarjamitaleita Jutilalla on liki katkeamaton sarja vuosilta 1983–1999, välistä puuttuu vain vuosi 1989. Jutila luottaa alustan säädöissä perinteisiin arvoihin. – Nyt käytössä on sama Stiletto, jolla olen kilpaillut vuodesta 1987 lähtien. Hänen uransa ei ole vielä suinkaan loppunut vaan hän napsii palkintoja HRF-kisoissa. Marko Kyöstilä Ilkka Jutila on saavutusten määrässä mitattuna ehkä menestyksekkäin Imp-kuljettaja.. Ilkka Jutilan menoa Puustelli-sarjassa. KymiRingin pääsuoralla 190 km/h Ilkka Jutila löytää kaikista Suomen asfalttiradoista hyviä piirteitä. – Vaihdelaatikko on huollettu, mutta alkuperäinen. Hän ei ole vähään aikaan ajanut, mutta eiköhän taas hänetkin radoilla nähdä. Sprinteissä, etenkin asfaltilla, olivat Stiletto-mallit menestyksekkäitä. Ja Jurvassa uudelle osuudelle meno on tosi hieno. Auto on toki tasapainoinen ja siinä on hyvä teho-painosuhde. Sitä ennen ajoin Impillä, mutta sekin on vielä perheessä, Jutila kertoo. – Ahvenisto on muuten tosi hyvä, mutta kaiteet ovat lähellä. – Nyt moottori on noin 140-hevosvoimainen. Joskus saadaan mitellä Heikkilän Simcan kanssa kahdestaan luokkavoitosta. Osa jääratamitaleista tuli pitkillä piikeillä. – Kyllä töitä joutuu joskus tekemään enemmänkin. Toisella kertaa osuin pojan auton jättämään öljyläikkään ja se oli menoa. Pariin kertaan olen sielläkin kolistellut. Mestaruuksia hän voitti 1991–1999. – Ratkaisut ovat tehtaan jäljiltä niin hyvät, että pienellä säädöllä auto on edelleen tosi hyvä ajettava valmiiksi. – Uudella KymiRingillä on kova vauhti, Stiletto menee pääsuoralla sataayhdeksääkymppiä. Ensimmäisinä vuosina Jutila oli hopealla ja pronssilla yhdistetyssä jäärataja asfalttiratasarjassa. – Se vanha Imp on pojallani käytössä. Ja käytän vakiokytkintä, Jutila luettelee. Ajaminen vaatii välillä töitäkin Ilkka Jutila muistuttaa, että aivan niin helppoa ei Stileton ajaminen asfaltilla ole kuin miltä se voi katsomosta käsin näyttää. Takana kiljuu Citroen-voimanlähde. Tuo edellä mainittu vuosi 1989 meni Jutilalla muutoksen merkeissä: hän rakensi silloin auton uudelle moottorille. Jutila kertoo, että tässä vaiheessa ei ole tarkoitus muuttaa auton tekniikkaa. – Vuonna 2000 ei ollut enää asiaa radan SM-kisoihin, mutta onneksi tilalle tuli HRF-sarja. Sielläkin oli aluksi hienosti autoja, nyt vähän vähemmän. 24 HANAA! 6/2022 IMP-AUTOPERHE Marko Kyöstilä Vesa Rauhala Vesa Rauhala Teksti: Kare Asp Ilkka Jutila on ollut Impillä kova mitalien kerääjä. Sitä on aina välillä huollettu, mutta peruskone on alkuperäinen. Ilkka Jutilan edellinen Sumppi on nyt Kimmo-pojan komennossa. Jutila ajaa edelleen Roadsport-kisoja asfaltilla. Ilkka Jutilan mitalisaldo liki uskomaton Isältä pojalle
Ralliura alkoi keskeytyksellä Rallisprinteistä hyvät pohjat kilvanajoon hankkinut nuorimies siirtyi rallin pariin heti kun ikä antoi myöden. – Paras sijoitus, nuorten toinen, tuli Korpilahden rallisprintistä. Eikä kahta ilman kolmatta. – Uskon, että sieltä se on tullut kun isä oli ollut äidin veljen kartturina ja äiti on aikanaan ajanut jokkista. Hän oli myös korvaamaton apu autojen ylläpidossa. – Ossin aikaan ajettiin tosi paljon kisoja ja se tiesi myös paljon työtunteja tallilla. Jussi-Pekan ja Sanna-Kaisan meriitit ovat nekin oman juttunsa arvoiset. HANAA! 6/2022 25 HENKILÖKUVA JARI-MATTI TIILIKKA Teksti ja kuvat: JiiVee Korpela Päättyneen talven lumilla crosskartin Suomen mestaruuden nyt toistamiseen vienyt Jari-Matti Tiilikka, 32, on tuttu menestyjä vuosien takaa ralleista ja rallisprinteistä. Tiilikan kisapirssit ovat raapineet mittavan määrän ajolinjoja soralle, lumelle ja asfaltille jo 17 vuoden ajan. Heti ensimmäisenä kisatalvena Tiilikka Rally Teamin kisakalusto matkasi yhdeksään rallisprinttiin, ja vuoden loppuun mennessä rallisprinttejä oli koluttuna 15. Pyörähdin yhden paikan ja Tiippanan Jussi vei voiton vajaan sekunnin erolla. – Heti toisella pätkällä Escortista meni vetari poikki ja kisa oli siinä, Jari-Matti kertoo. – Ossi oli vakituisena kartturina aina vuoteen 2017 saakka. Tiilikka Rally Teamin päämaja on ollut alusta alkaen Isossakyrössä ja on siellä edelleen. Tiilikan ja Häkin ensimmäinen yhteinen kausi maistui heti pronssimitalilta kun palkintona oli F-Cupin 4 "Tykkään ajaa kelloa vastaan" Jari-Matin kilvanajot alkoivat Kauhavan Kärppämäen rallisprintistä talvella 2005. Siitä lähti käyntiin nuoren miehen kilvanajo, ja vauhdilla lähtikin. K auhavan Kärppämäen jokamiesradan ympäristössä kurvailtiin rallisprinttiä kuivassa pakkaskelissä helmikuussa 2005. Ensin aloitti vanhempi veli Jussi-Pekka ja pian perässä Jari-Matti. Kilpailukaudesta tuli lähes vuoden mittainen. Ralliura ei alkanut mitenkään ruusuisesti. Bensaa kastevedessä Jari-Matti Tiilikan sysäys autourheiluun lähti monelle kilvanajajalle tutun kaavan mukaan – vanhempien harrastusten kautta. Ensimmäinen kausi nuorten luokassa meni Jari-Matin mukaan harjoittelun merkeissä. – Eka kisa oli Pohjanmaa Ralli heti kun olin täyttänyt 18 vuotta. Viimeisimmän SM-kultansa Jari-Matti Tiilikka päästeli Crosskart Winter SM -sarjan Xtrem-luokasta. Paremmat onnistumiset olivat edessäpäin. Aina oli kisojen välissä jotakin ruuvattavaa, Tiilikka kuvailee. Seinäjoella jo jonkin aikaa asunut Jari-Matti edustaa Etelä-Pohjanmaan UA:ta. Kaudella 2008 Tiilikan tiimiin tuli pitkäaikainen vahvistus, kun Ossi Häkki otti vastuun Jari-Matin kartturin hommista. Ossi Häkki (oik.) hoiti Tiilikan kartturin pestin vuodesta 2008 alkaen aina kaudelle 2017. Ralleissa ja rallisprinteissä moneen menestykseen kantanut Honda odottelee taustalla kesän kahinoita.. – Ei se varmaan oikein häävisti mennyt, Jari-Matti totesi tuosta kilpailusta, eikä ilman asian tarkistamista muistanut omaa sijoitustaan kisassa. Myös sisaruksista nuorin, Sanna-Kaisa, hylkäsi Barbi-nuket ja siirtyi motorsport-hommiin autotallin puolelle sekä myöhemmin kuljettajaksi rallisprinttiin ja ralliin. Kartturiksi tuli Pasi Kahelin, mutta rallikokemusta ei ollut pahemmin kertynyt kummallekaan. – Tuon kauden viimeinen rallisprintti ajettiin tapaninpäivänä Iisalmessa, Tiilikka muistaa. Nuorten luokan voittaja oli Tiilikka, etunimeltään Jussi-Pekka. – Jossakin vaiheessa huollettavien autojen määrä tallilla lisääntyi, kun Sanna-Kaisa aloitti kilpailemisen. Ensimmäistä virallista autokilpailuaan ajanut Jussi-Pekan nuorempi veli Jari-Matti puolestaan ehti Escortilla viidenneksi
Future Cupista isokyröläinen hankki junnuluokan kakkostilan, luokkansa ykköspaikan, ja pyttysarja täydentyi vielä pistemestaruudella, josta kilpailivat kaikki sarjaan osallistuneet kilpailijat. – Laiteltiin autoa parempaan kuntoon ja se meni heti myyntiin. Jari-Matti Tiilikka laski Toyota Starletin taittuvan Escorttia joutuisammin asfalttiradoille – ja taittuihan se. Osakilpailuihin osallistui liki sata sarjaan ilmoittautunutta kuljettajaa. Muitakin tähtihetkiä riittää Mitalikausien lisäksi Jari-Matille ovat muutamat kilpailut jääneet mieleen erityisen hyvin. – Vaihdeaski nosti lisää jännitystä, kun kaikki pykälät eivät menneet kunnolla paikoilleen. – Heitin tarjouksen tavaroista, ja sen jälkeen meillä oli Kyröössä puulaatikollinen crosskart-auton osia, Tiilikka hymyilee. Ajoimme siellä yleiskilpailun voiton. Meteli oli kopissa valtava ja siinä tuli mieleen, että kisa jää kesken. Ilman isän, Häkin Ossin ja monen muun apua mitalit olisivat jääneet haaveiksi, Jari-Matti kiittelee apuvoimia. Astran elämä oli Tiilikan tiimissä lyhyt ja värikäs. Kaudella 2012 Jari-Matti ja Ossi Häkki päästelivät junnujen SM-sarjan ralleja niin pitkälle kuin Astra vei. Ensimmäisen talvimestaruuden jälkeen Tiilikka myi voittoautonsa. 2018 rallisprintin SM-sarjan kaksivetoisten laitteiden kulta varmistui Tiilikalle viimeisen osakilpailun luokkavoitolla tasapistein Mika Lemmetin kanssa. – Toivakan osakilpailussa auto loikkasi Ruuhimäen hyppyristä melko rajusti ja alastulossa pakoputki katkesi pakosarjan juuresta. – Olimme jo lähellä mitalia. Tahtovoitolla mestariksi Yksi Jari-Matti Tiilikan uran tärkeimmistä kisoista oli rallisprintin SM-sarjan viimeinen osakilpailu syksyllä 2018. Hondalla Tiilikka ajoi F-Cupin kisat kaudella 2014. Toisella vedolla oli siis pakko laittaa kaikki peliin. F-Cupin neljänteen sijaan päättyneeltä kaudelta 2017 yksi osakilpailu nousee ylitse muiden. Sitkeä sotaratsu Ford Escort oli Tiilikan palveluksessa vielä vuoden 2013 Pohjanmaa Rallissa.. Crosskartissa triplamestariksi Kesämestaruuden jälkeen Tiilikan palkintokaappi on täyttynyt kahdella Crosskart Winter SM -sarjan Xtrem-luokan mestaruudella. Luokkavoitto irtosi kaikesta huolimatta. Nykyinen pirssi tuli talliin vähän kuin varkain, lihoiksi paloiteltuna. – Se oli kovin kausi mitä on ollut. Konetta ei ehditty saada ajoissa kuntoon, Tiilikka muistaa. – Pääsimme kyllä maaliin saakka, mutta sijoitus sarjassa putosi seitsemänneksi. Toivakka oli lopulta kauden paras kisa. Muutamia kymmenyksiä siinä kului aikaa, Tiilikka arvelee. Kauden aikana tuli koluttua 10 rallia ja 12 rallisprinttiä. – Oli jännä kisa. Mestaruuteni varmistui kun luokassani oli Lemmettiä enemmän kilpailijoita, Jari-Matti muistelee Hondalla ajettua SM-kultaa. – Sen vuoden aikana vietettiin melkoinen määrä tunteja kisamatkoilla ja autotallissa. – Päädyimme Lemmetin kanssa tasapisteisiin. – Oli luojan lykky, että huoltopaikka oli heti pätkän jälkeen ja pakoputki saatiin korjattua. – Lisäksi siltä kesältä (2019) on ensimmäiset hyvät muistot crosskart-kisoista: voitin asfalttisprintti-sarjan mestaruuden. Häneltä meni taas monta iltaa tallilla ennen kuin auto oli viime vuoden lopulla nipussa. Astra meni vaihdossa Timo Rossille ja tilalle tuli Honda Civic. Ostettiin Rossilta toinen Honda Civic, joka sitten pistettiin kisakuntoon. Ensimmäisellä kierroksella oli edellä lähtenyt ajanut ulos, ja keltaisten lippujen kohdalla jalka nousi kaasulta. Rallisprintin pelkästään asfalttipinnoille suunnattu Future Cup eli noihin aikoihin kovassa nosteessa. Ensimmäinen on kahden vuoden takaa, viimeisin päättyneen talven lumilta. 26 HANAA! 6/2022 HENKILÖKUVA JARI-MATTI TIILIKKA B-junnujen kolmas tila. Päällikön paikka ratkaistiin Jari-Matin ja Mika Lemmetin välillä finaalikilpailussa Laihialla. Samoilla säädöillä mentiin myös Tiilikka Rally Teamin rytmeissä kaudella 2010. – Juniorit ajoivat silloin (2010) rallisprintin SM-sarjassa Cup-mestaruudesta, ja voitin sen. Hurjaa menoa kaudella 2010 "Kun on alkuun päästy, niin antaa mennä vaan" on tuttu riimittely takavuosien kansantaiteilijalta. Jarrut reistailivat, lämmöt nousivat ja muutkin murheet vaivasivat. Rallisprintin Future Cup -asfalttisarjassa ja junnujen SM-rallisprintissä Tiilikka taivutteli Toyota Starletia mitalien arvoisesti. – Yksi kauden osakilpailuista jäi ajamatta, kun kone särkyi viikko ennen kisaa. Etteivät kauden rallisprintit olisi olleet pelkästään asfalttia, Tiilikka uhrasi mahdolliset viikonloppuvapaat rallisprintin SM-sarjalle. Vain luokkavoitto oli Jari-Matin takuuna mestaruuteen. – Tekniikan kanssa oli ongelmia koko kauden ajan. – Mutta silloin kun pääsimme kisan läpi, sijoitus oli aina hyvä. Kalusto vaihtui, Astralla SM-pronssia Alkuvuosien jälkeen 1,6-litraisesta 2000-kuutioiseksi muutettu Escort palveli Tiilikkaa vielä osittain kaudelle 2013 saakka. Vuoden 2017 F-Cupissa Tiilikka ja Häkki olivat mitalijahdissa viimeiseen osakilpailuun saakka, mutta pronssimitali karkasi viimeisessä osakilpailussa yhden pisteen päähän. Kausi päättyi viimeisen osakilpailun voittoon, se nosti meidät SM-pronssille, Jari-Matti toteaa. – Uusi auto on teknisesti, varsinkin alustan ja iskuvaimennuksen osalta, parempi Vikuroivasta tekniikasta huolimatta Opel Astra toi Tiilikalle junnujen SM-sarjan pronssia kaudella 2012. Tiilikka oli talvikaudesta alkaen ollut vahvasti kiinni kaksivetoisten mestaruudessa. F-Cupin A-junnuista tuli silloin hopeaa. – Auto oli tutulla kaverilla osiksi purettuna kun hän oli sitä mieltä, että aika ei riitä auton kasaamiseen. Se ei ehtinyt Tiilikan tallissa vanhentua. Kaudelle 2012 kalustoksi tuli Opel Astra, ja Starlet odotteli asfalttisprinttejä, joista haettiin lisää kokemusta vaihtelevalla menestyksellä vuosina 2015 ja 2016. Pari vuotta myöhemmin Tiilikan mieltä lämmitti erityisesti Pohjanmaan SM-rallin luokkavoitto. Se karkasi kuitenkin viimeisessä osakilpailussa kun auto putosi hypystä penkkaan ja takapyörä taittui auton alle. Kalustona oli tuttu ja turvallinen Ford Escort. Rallit vedettiin Escortilla ja rallisprintit Starletilla
Kun plakkarissa on mitaleja putkivetoisilla, etuvetoisilla ja takaa tuuppaavilla yksipaikkaisilla laitteilla, onko mielessä käynyt kokeilla nelivetoista pirssiä. Silloin pitää osata mukautua siihen mitä on tarjolla ja löytää nopein tapa ajaa pätkä läpi. – Sprintit ovat mukavia. Reittiin tutustumisen jälkeen pitää heti löytää oikea vauhti, ja eri radoilla on haasteina mitkä ajolinjat tuovat parhaan tuloksen. HANAA! 6/2022 27 kuin se entinen, Jari-Matti kirkastaa. Tykkään ajaa kelloa vastaan. Viimeisimmän SM-rallin luokkavoiton Hondalla Tiilikka haki yhdessä Henri Niemen kanssa Pohjanmaa Rallista viime kesänä.. Ajamisen ja huoltamisen kulut lisääntyisivät roimasti, eikä menestymisestä olisi mitään takeita. Tulevalle kesälle ja jatkoon onkin muita suunnitelmia. Myös ralleissa on Tiilikan mukaan oma viehätyksensä. – Vaikka olet nuotittanut erikoiskokeet, olosuhteet saattavat muuttua kilpailun aikana. Tavoitteena oli mestaruus, ja kun se tuli, ei kai voi muuta kuin olla tyytyväinen, hän myhäilee. – Ensimmäisen startin rengassekoilun jälkeen kausi sujui hienosti. – Eri asia olisi, jos ”eurojaska” osuisi kohdalle, niin voisihan sitä vaikka Skodan Fabia R5:lla käydä joku kisa kokeilemassa! Sitä odotellessa… Voiton jälkeen maistuu herkku. – Ei oikein huvita ostaa jotakin Mitsun Evo-kolmosta tai vastaavaa. Jos auto oli hyvä, ei ole syytä kuljettajaakaan moittia. Päällimmäisinä ovat rallit, joita varten Honda on otettu keväthuoltoon viime kesän Pohjanmaa Rallin ja RATI-rallin luokkavoittojen jäljiltä. Kauden aikana ajettiin kolmessa osakilpailussa yhteensä kuusi starttia ja niistä viisi meni Tiilikan nimiin. "Yhteislähdöt eivät sytytä" Crosskartin kesäkilpailut yhteislähtöinä eivät saa tuoretta mestaria innostumaan. – Yhteislähdöt eivät oikein sytytä. – Jos jo siinä vaiheessa, kun työntää kilpuria trailerille, tietää että ei ole mahdollista ajaa kuin hopeasta, ei ole mitään mieltä lähteä kisoihin, Tiilikka perustelee
Vatanen voitti ajourallaan Itärallin kolme kertaa (1975, -77 ja -83). Autosportin moniottelija Kuvat: Arto Piiroinen Vuoden 1983 Itärallin voitto meni Ari Vataselle, kartturina oli vaimo Rita. Vireänä kisajärjestäjänä tunnettu Joensuun UA viettää juhlaansa usean lajin arvokilpailulla. Kontron yksi hauskimmista muistoista toimitsijatehtävistä on vuoden -74 Itärallista. Hän on päässyt tutustumaan lajeihin myös kilpurin tuulilasin takaa: plakkarissa on muun muassa noin 150 nolla-autokeikkaa sekä SM-mitaleita kartturin paikalta. Vuosikymmenten mittaan seurasta on kehittynyt autourheilun moniottelija. Maailmanmestaruus tuli vuonna 1981. Tuolloin kilpailuissa nähtiin seuraavan vuosikymmenen maailmanmestareita, kun mukana vierailivat vuorollaan Timo Salonen, Hannu Mikkola – sekä Joensuun Urheiluautoilijoista rallimaailman huipulle ponnistanut tuupovaaralainen Ari Vatanen. – Mikkolan ilme muuttui saman tien, kun kerroin Ari Vatasen ajaneen pohja-ajan. Se toi seuralle vuosien varrella tasokasta henkilöstöä, joka oli mielellään järjestämässä myös muiden lajien kilpailuja. Vuonna 1968 Joensuuhun muuttanut Kontro on toiminut lukuisissa toimitsijatehtävissä. Joensuun UA:n Ari Immonen nappasi 1980ja 1990-lukujen vaihteessa rallicrossin PM-hopean ja neljä SM-mitalia. Talkoolaiset aina avainasemassa Autosuunnistus (entiseltä nimeltään ST-Ajot) oli suosittu laji alusta alkaen. Maailmanmestari Tuupovaarasta Joensuulaiset jatkoivat tiiviisti Itärallin järjestämistä 1970-luvulla. Janne Louhelainen.. Kilpailemassa oli monia nousevia kykyjä Hannu Mikkolan johdolla. Kemiläinen. – Hannu Mikkola kysyi minulta itsevarmasti ensimmäisen EK:n maalissa, että kuka tuli toiseksi. Ensimmäinen Itäralli ajettiin 1963. J oensuulaisilla on ollut vahvaa menestystä sekä kilpailijoina että järjestäjinä. 90-luvun taitteessa kilpailua hallitsi parina vuonna peräkkäin Jouko Puhakka, ja 1990-luvulla Marcus Grönholm nappasi pari voittoa. Martin Schanche ja Matti Alamäki olivat mukana kilpailemassa Ylämyllyn RC-radalla 1988. – Uusien kisakuskien lisäksi olemme saaneet jonkin verran nuorempaa talkooväkeä kilpailuihin järjestelemään, mutta lisääkin mahtuisi, hän toteaa. Vuonna 1964 Itäralli ajettiin vielä kansallisena, mutta jo 1965 oli vuorossa ensimmäinen SM-kisa. Seuran ensimmäisen puheenjohtajan kunnian sai Salomon Manninen, ja hän toimi myös Suomen Urheiluautoilijoitten liiton hallituksessa. Joensuun UA:lla on tätä nykyä runsaat 350 jäsentä. 1980-luvulla Itäralli ajettiin pääasiassa joka toinen vuosi ajan hengen mukaan. Seuran tunnetuin tapahtuma on Itäralli: tänä vuonna kilpailu palaa soralle. Se näkyi heti ensimmäisestä rallikilpailusta lähtien. Itärallista tuli seuran kruununjalokivi Vuonna 1962 perustettu Urheiluautoilijoiden Joensuun osasto muuttui Joensuun Urheiluautoilijat ry:ksi syksyllä 1963. 28 HANAA! 6/2022 JOENSUUN UA 60 VUOTTA Teksti: Timo Uimi Joensuun Urheiluautoilijat täyttää kunniakkaat 60 vuotta. Paikallisista kuskeista mukana oli muun muassa rata-ajopuolelta myöhemmin tunnettu Matti J. Joensuun UA:lla oli heti alkuvuosina tavoitteena tehdä hyviä, laadukkaita tapahtumia. Tästä ovat esimerkkeinä useat mitalit kuljettajapuolella sekä järjestetyt SM-tason tapahtumat kartingissa, pienoisautoilussa, jokamiesluokassa, rallissa, sprintissä ja rallicrossissa. Sanoin että sinä tulit, Unto Kontro hymyilee. Kilpailu on säilyttänyt paikkansa rallikalentereissa myös 2000-luvulla, useimmiten se on ollut SM-sarjan osakilpailu. Historian ensimmäisen, yli 700 kilometrin mittaisen Itärallin voittoon ajoi vuoden 1959 Suomen mestari Esko Keinänen Skodalla. Se järjestettiin yhteistyössä kuopiolaisten kanssa. – Harrastuspaikat ovat meillä todella lähellä kaupunkia, ja se edesauttaa toimintaamme, seuran nykyinen puheenjohtaja Janne Louhelainen kertoo. Yksi pitkäaikaisimmista Joensuun UA:n toiminnassa mukana olleista aktiiveista on Unto Kontro. Hänellä on menossa jo seitsemäs vuosikymmen autourheilun parissa. Kuten muuallakin, myös Joensuussa talkooväki on ollut ja tulee jatkossakin olemaan suuressa roolissa
HANAA! 6/2022 29 Kohti moottoriurheilukeskusta Rallien lisäksi joensuulaiset järjestivät jäärata-ajoja varsin ahkerasti aina 1980-luvulle asti. Hän ponnisti kartingin ja Formula Renaultien kautta rallicrossin Suomen mestariksi vuonna 2010. Vuonna 1979 valmistuneella karting-radalla ajettiin alkuun kansallisia sekä Yamahan Cupin kisoja aina 1990-luvun puoleen väliin saakka. Hän aloitti autourheilun Joensuun UA:n riveissä 80-luvulla rallista kartturoidessaan seurakaveri Seppo Mustosta. Joensuun UA:n Louhelaiset (Hannu, Jukka, Timo) kiersivät 2000ja 2010-luvulla rallisprinttejä parhaimmillaan kolmen kuljettajan voimin. 1970ja 80-luvun taitteessa Ylämyllyn moottoriurheilukeskus näki ensimmäiset päivänsäteensä. Elokuun puolenvälin jälkeen Joensuussa vaihdetaan vähän pienempään kalustoon, kun pienoisautoilun maastosarjan SM-osakilpailu ajetaan kaksipäiväisenä. Mekonomen Crosskart SM 20.–21.8. JM/RC-rata sai ensikasteensa 1981, kun siellä ajettiin ensimmäiset maastoajot. Osakilpailu on SM-kauden ensimmäinen. Tuolloin sitä kutsuttiin nimellä ”tiimiautot”, sillä samalla autolla ajoi usein monta kuljettajaa. Vatupassi Karting SM 11.6. Ajouralta plakkariin jäi neljä rallicrossin SM-mitalia, joista yksi oli kultainen. Esko Mäkinen on myös seuran pitkäaikainen jäsen ja yhä vahvasti autourheilussa mukana. Itäralli-kirja/Karjalaisen arkisto Toni Ollikainen Toni Ollikainen Timo Uimi. Vauhdikas vuosi päättyy joensuulaisilla seuran 60-vuotisjuhlatilaisuuteen syksyllä. Yksi heistä on Jarmo Mahonen. Itäralli F-Cup 30.–31.7. Kesäkuussa on vuorossa 41. Apu Pesoset EVKLiiga JM Toomas Heikkinen kotiradalla vuoden 2010 rallicrossin SM-sarjassa Saabilla. Vuonna 2001 Joensuun UA järjesti jokamiesluokan SM kisat Ylämyllyn moottoriradalla helteisessä kesäkelissä. Rallicrossin SM-sarja nähdään muutaman vuoden tauon jälkeen Joensuussa heinäkuun lopussa. Superviikonloppu heinäkuussa Heinäkuun lopulla vuorossa on rallicrossin sekä crosskartien SM-sarjan osakilpailut. Sen jälkeen hän saavutti vielä muun muassa tiimien maailmanmestaruuden yhdessä Mattias Ekströmin kanssa 2016 sekä Titan RX -sarjan pronssin 2019. Mekonomen Rallicross SM 30.–31.7. Viikko jokkiksesta vaihdetaan kestopäällysteelle, kun Joensuussa ajetaan pitkästä aikaa kartingin SM-sarjaa. Itäralli, joka on seuran juhlavuoden kunniaksi palautettu sorakilpailuksi. Kuvassa Jukan menoa vuoden 2007 Joensuun SM-sprintistä. – Ensi vuonna Itäralli täyttää 60 vuotta ja silloin on pyrkimys järjestää kahden päivän tapahtuma SM-tasoisena, seuran puheenjohtaja Janne Louhelainen taustoittaa. Radan ympärille rakentui myös rallin harjoitteluerikoiskoe. Uskon kuitenkin, että laadukkaat kilpailut houkuttelevat hyvän määrän kuljettajia mukaan, Louhelainen toteaa. Hän voitti kaudella 2013 Global Rallycross -sarjan, jonka jälkeen Heikkinen valittiin vuoden autourheilijaksi Suomessa. Kyseessä on superviikonloppu, sillä nämä kaksi sarjaa nähdään ensimmäisen kerran samalla areenalla samana ajankohtana. Tapahtumia riittää juhlavuotena Joensuun Urheiluautoilijat on saanut järjestettäväkseen hienon määrän arvokisoja tälle vuodelle. Apu Pesoset KevätMylly JM 28.–29.5. EM-sarjan kautta Heikkisen ura vei jenkkeihin. Varma kesän saapumisen merkki on toukokuussa kilpailtava jokamiesluokan Kevät-Mylly. Rallicross näyttämönä se toimi ensi kerran neljä vuotta myöhemmin. JOENSUUN UA:N KILPAILUT 2022 22.5. Sittemmin Mahosen tie on vienyt AKK:sta aina FIA:n rallipäälliköksi asti ja takaisin. Kartingista autourheilun huipulle Joensuun Urheiluautoilijoiden yksi suurimmista 2000-luvun menestyjistä on ollut Toomas Heikkinen. Mäkinen on toiminut ansiokkaasti muun muassa JoeUA:n, AKK Motorsportin ja AKK Sportsin hallituksissa sekä useissa johtotehtävissä JMja rallicross-kilpailuissa. Pienoisautoilun Maastosarja SM 10.–11.9. Tällä hetkellä AKK Motorsport ry:n puheenjohtajana toimiva Mahonen on edelleen Joensuun UA:n jäsen. Ansioituneita seuran jäseniä Seurasta löytyy monia ansioituneita jäseniä. Seuraavana vuonna menestys jatkui, kun historian ensimmäiseltä rallicrossin MM-kaudelta tuli hopeaa. – Usean arvosarjakilpailun järjestäminen samana vuonna tuo tietysti pientä jännitystä talouspuolelle. Edellisen kerran SM-pisteistä on taisteltu Joensuussa kahdeksan vuotta sitten. Kyseinen joukkuekisa on joensuulaisten itse kehittämä konsepti, joka on ollut suuressa suosiossa vuosien varrella. Juhlavuoden kunniaksi ilmestyy myös Itärallin vaiheista kertova kirja, jonka on kirjoittanut pitkän linjan autourheiluharrastaja sekä -konsultti Heikki Salmen. Jokamiesluokkaa seurassa käynnisteltiin jo 1975, aiemmin kuin missään muualla. Pienoisautoiluun tarkoitettu alue valmistui 1990-luvun alkupuolella ja se on toiminut useasti SM-näyttämönä. Itärallin lähtöseremoniat: lavalla kilpailun voittaja Marcus Grönholm vuonna 1997. Se on perinteikkään F-Cup -rallisarjan neljäs osakilpailu. Pienen taantuman jälkeen karting nousi jälleen 2000-luvulla suosioon. Vuonna 1988 radalla ajettiin ensimmäiset SM-kilpailut. Timo Mäkinen johdattaa joukkoa Minillä alkuvuosien Itärallissa, joissa ajettiin ”yleisöerikoiskoe” 3–4 auton yhteislähtönä. Vuoden 2016 kotikisoissa jokamiesluokan EVK:n SM-hopealle ajoi Joensuun UA:n Antti Kärkinen (vas.) ja pronssille seurakaveri Mikko Turunen (oik.). Seuran kisakausi päättyy jokamiesluokan EVK-Liiga -kilpailuun syyskuussa
– Isä kilpaili ensin jääradalla Escortilla, ja ensimmäiseksi ralliautokseen hän hankki Starletin. Kaupan alaa seuraaville sukunimi Vuokila on sitäkin tutumpi: Miikan isovanhempien Matti ja Aira Vuokilan vuonna 1977 perustama Tampereen Säästö-Tex Oy (TEX) on ollut tunnettu pohjoissuomalainen vähittäiskauppaketju. Pohjoisen ralleja kierrettiin, välillä jopa piipahdettiin etelässä ja Ruotsissakin. Kun SM-sarja jatkuu toukokuun puolessavälissä Turussa Länsirannikon rallilla, Vuokila ampaisee matkaan luokkansa kärkikuskina (67 pistettä). Moni eteläsuomalainen rallifani on tulosliuskoja silmäillessään hieman kummastellut että "kuka ihmeen Vuokila?" – Eipä se ole ihme. SM2-luokassa Mitsubishi Lancer Evo IX:ää käskyttävä Vuokila voitti kartanlukijansa Mika Pyynyn kanssa Tunturirallin, ajoi kolmanneksi Riihimäellä ja toiseksi Kuopiossa. Jyväskylän MM-rallissa 2013 Miikka Vuokila taisteli pitkään luokkansa kärkisijoista, mutta joutui lopulta keskeyttämään. Kärkipaikalta kesän ralleihin Marko Kyöstilä Tunturiralli on ollut Miikka Vuokilalle aina yksi kauden tärkeimmistä kilpailuista. Minä pääsin mukaan "huoltomieheksi" jo kahdeksan-yhdeksän vanhana, Miikka kertoo. M iikka Vuokila, 31, oli ralli SM -sarjan talven osakilpailujen suurin yllättäjä. Kemi-ralli 2009 debyyttikisana Kilvanajamisen makuun Miikka Vuokila pääsi pian ajokortin saatuaan. Etelässä on tullut kilpailtua näihin päiviin asti tosi vähän, eivätkä nuo aiemmat saavutukseni pohjoisen ralleissa ole järin suuria otsikoita aiheuttaneet, Miikka perustelee. – Verenperintöä tämä harrastus on. Myös karting tuli Miikalle tutuksi, mutta merkittävimmäksi asiaksi nuorelle ratinvääntäjälle muodostui oman peltoauton saaminen. – Kilpailemiseni on aina painottunut vain talven ralleihin. Viime vuonna Vuokilan perheyritys myi koko Säästö-Texin liiketoiminnan Tokmannille ja on suuntautunut nyt kiinteistöpuolelle. Marko Kyöstilä. 30 HANAA! 6/2022 HENKILÖKUVA MIIKKA VUOKILA Teksti: Tuomo Kiisseli Torniolaisen Miikka Vuokilan kilpailukalenteri meni maaliskuussa uusiksi erikoisesta, mutta varsin positiivisesta syystä: hän johtaa rallin SM2-luokkaa. Isäni Markku on ajanut rallia, samoin serkkuni Tapio Vuokila. Sitä samaa kaavaa oli tarkoitus noudattaa tänäkin vuonna, mutta nyt on kyllä ajettava koko kausi läpi, Vuokila hymyilee. Tänä vuonna hän nappasi sieltä ensimmäisen kerran voiton. – Olen jälkeenpäin harmitellut moneen kertaan sitä että kyseinen ajokki on nykyään jo niinsanotusti Opelien taivaassa, Vuokila hymähtää. Ville Hautamäki on toisena (43 pistettä) ja Juha Pasanen kolmantena (35). Isän huoltomiehenä ralleihin mukaan Ralliautoilu on kuulunut tärkeänä osana Miikka Vuokilan elämään jo pikkupojasta saakka. – Se oli 1,3-litrainen Opel Kadett. Olin siitä tosi ylpeä, sen avulla opettelin ajamisen niksit. – Isäni osti Marko Ipatilta itselleen Mitsun, jonka antoi Miikka Vuokila ylsi palkintokorokkeelle talven jokaisessa ralli SM -osakilpailussa. Sillä on ollut myymälät Torniossa ja Kemissä, aiemmin myös Kemijärvellä ja Rovaniemellä
– Olin hankkinut edellisvuoden lopulla itselleni Juha Salon entisen kilpurin, Mitsubishi Lancerin. – Fiestan olin ehtinyt kääntää selälleen muutamaan kertaan. – Into ajamiseen kasvoi tottakai entisestään. Kaksikko Miikka Vuokila-Jussi Koskela vauhdissa vuoden 2012 Tahkorallissa. Jatkossa karttureina toimivat Samuli Pohjanen ja Juho-Ville Koskela. Siinä vaiheessa ajokiksi oli vaihtunut Honda Civic Type-R. Vuokila menestyi junnu-SM:ssä mukavasti ja sijoittui loppupisteissä neljänneksi. Sen moottori alkoi jo tuntua pieneltä, joten oli upeaa saada alle etuvetoinen Honda. Häneltä murtui rysäyksessä häntäluu, samoin lantion ristiluu. – Se oli ikimuistoinen kokemus. – Työskentelin firmassamme hankintapuolella. – Mikalla on vahva tausta myös kuljettajana, plakkarissa on muun muassa Future Cupin mestaruus. Mutta kyllä siitä selvitään. – Tärkeissä rooleissa ovat lisäksi Henri Palomaa, isäni Markku sekä veljeni Henri, Vuokila luettelee. – Ei auttanut lopulta muu kuin keskeyttää kisa mokoman markan vian takia, Vuokila yhä harmittelee. – Sitikalla sitten ajettiin Kervisen Hannun kanssa 2015 talven SM-rallit. Samaan hengenvetoon Vuokila muistuttaa ettei olisi nyt mukana SM-kärkikamppailussa ilman asiaansa osaavaa taustajoukkoaan. Eikä oppi mennyt hukkaan: Vuokila sijoittui B-junnuissa yleiskisan kakkoseksi. HANAA! 6/2022 31 sittemmin minulle. Vuokila myös pärjäsi hienosti Jyskälän legendaarisilla rallipoluilla, hän oli luokassaan kakkosena ennen toiseksi viimeistä erikoiskoetta. Yhteistyö Pyynyn kanssa on ollut saumatonta. Miikka Vuokila (edessä oik.), Mika Pyyny (edessä vas.) ja taustatiimi: vasemmalta Henri Vuokila, Juha Karilainen, Henri Palomaa, Janne Meriläinen, Jussi Koskela ja Markku Vuokila. Nykyinen Mitsubishi löytyi Ruotsista Kun Miikka Vuokila alkoi olla valmis palaamaan kilpailumielessä ratin taakse, oli ensimmäiseksi hommattava alle uusi ajokki. Töksähdin siihen. Harri tiesi ja hallitsi kansainvälisen rallin kuviot, Printsportilta saatu huolto pelasi upeasti ja kilpaa ajaminen oli yhtä juhlaa, Miikka kuvailee. – Surullisinta oli, että tiesimme kyllä vian, mutta emme päässeet käsiksi letkuun, sillä se oli koteloitu. Haavoja nuollessa menikin pitkälle vuoden 2019 puolelle. SM-osakilpailujen lisäksi Vuokilan ja Pyynyn ohjelmaan kuuluu myös Jyväskylän MM-rallin yhteydessä kisattava Vetomies. Osaava tiimi menestyksen taustalla Vuokila myöntää, että kauden 2022 alku on sujunut häneltä ja Mika Pyynyltä roimasti yli odotusten. – Lähdimme Tunturiin samalla mielellä kuin aiempinakin vuosina – pitämään hauskaa ja rallaamaan. Sitten autosta hajosi bensapumpun letku. – Odottavin mielin mennään Turkuun – ja kaikki laitetaan peliin. Vuokila kilpaili Honda Civicillään pienessä N-ryhmässä, tällä kertaa kartturinaan kokenut oululainen Harri Kervinen. – Mukana on huipputason porukka: Jussi Koskela hallitsee kilpurin rakentamisen, Juha Karilainen on todellinen Mitsu-ekspertti, samoin Janne Meriläinen. Mikä on SM-pistetilanne kesän osakilpailujen jälkeen, selviää aikanaan. Sopivaa työkalua ei löytynyt sen paremmin meidän pakistamme kuin meitä jeesaamaan tulleilta katsojiltakaan. Sen ratissa Miikka myös teki rallidebyyttinsä Kemi-rallissa vuonna 2009. – Siellä tuhosin Mitsun aika täydellisesti kun löysin matkan varrelta koko Mikkelin suurimman koivun. Kohtalokas kisa Mikkelissä Seuraavina vuosina Miikka Vuokilan ralliharrastus sujui pääosin samaa tuttua rytmiä mukaillen: Tunturiralli kauden alkajaisiksi, sitten talven mittaan muutama paikallinen kisa pohjoisessa Suomessa, ehkä joku myös Ruotsin puolella. Seuraavana oli vuorossa SM Vaakuna Ralli Mikkelissä. Sillä oli hyvä ajaa muun muassa jäärataa. Seuraava hankinta oli Ford Fiesta ST. – Lääkärit varoittelivat, että toipuminen voi kestää. – Siihen vaihdettiin alusta ja vaihdelaatikko. Turha ottaa siitä paineita. Marko Kyöstilä Marko Kyöstilä. Mutta kun tulikin voitto ja seuraavistakin kisoista hyvät sijoitukset, nälkä alkoi kasvaa, Miikka Vuokila tunnustaa. – Sain kartturikseni meritoituneen rallikuskin Markku Nikupeterin, ja ammensin häneltä oppia heti roppakaupalla. Mika Pyynyn kanssa Vuokila oli ajanut ensimmäisen kerran jo 2013 Tunturirallissa, sittemmin pari kertaa vuonna 2016. Kaksikon yhteistyö alkoi uudelleen kauden 2018 alussa. Kauden kolmannessa ralli SM -osakilpailussa Miikka Vuokila ja Mika Pyyny sijoittuivat toiseksi. – Kesäkeleillä kilpaa ajaminen on jäänyt meikäläiseltä aika vähälle, joten soralla pärjääminen on vähän kysymysmerkki, Miikka Vuokila toteaa. Vuonna 2014 Honda vaihtui Citroen C2 R2:een. Vetomies myös ohjelmassa Alkuvuoden hieno menestys pisti myös Vuokilan kisabudjetin uusiksi. – Aikamoista rahtaamista on tiedossa kun täältä pohjoisesta lähdetään isolla porukalla etelään kilpailemaan. Jyskälä ikimuistoinen kokemus Kauden 2013 ehdottomiin kohokohtiin kuului osallistuminen Jyväskylän MM-ralliin. Miikalle itselleen kävi myös huonosti. – Paikallinen ralliporukka herätti henkiin Tornio-rallin, ja pitihän siihen päästä mukaan. Ensimmäinen kisa meni ihan hienosti, sijoituttiin Tunturissa SM2-luokassa neljänneksi, Miikka kertaa. Hyvin se on palvellut, samalla Mitsulla kisaan edelleen, Miikka kertoo. – Asumme meren rannalla, joten jäärata on kuulunut olennaisena osana harrastukseen, Vuokila toteaa. Honda Civicillä junnu-SM:ään Armeijan Vuokila kävi Rovaniemellä Lapin lennostossa ja jatkoi ralliharrastustaan kotikonnuillaan sekä lähiympäristössä sen minkä töiltään ehti. Työt veivätkin oman aikansa, sillä Miikka oli jo nuoresta pitäen ollut tiiviisti mukana isoisänsä perustamassa ja isänsä sittemmin johtamassa vähittäiskauppayrityksessä. Kotijoukoissa Miikkaa sparraavat avopuoliso Elina sekä 6-vuotias Elli-tytär. Mitsubishejä ei ollut oikein tarjolla missään, kunnes Örebrosta Ruotsista löytyi sopiva peli. Kisasin jatkossa paikallisia ralleja sekä sprinttejä Mitsulla. Ralli tarjosi työlle aina hyvän vastapainon, Vuokila kertoo. Vuonna 2013 Miikka lähti mukaan junnu-SM:ään yhdessä toisen torniolaisen, kartturi Jussi Koskelan kanssa
Sarjaan voi kuitenkin vielä ilmoittautua lisämaksulla, mutta vasta ilmoittautumisen jälkeen ajettavista kilpailuista saa pisteitä. V1600-luokan etu on todellakin se, että monesta eri merkistä voi rakentaa menestyksekkään auton. Mestarit titteleitään puolustamassa Osallistujamäärältään suurin luokka on V1600. Tällä hetkellä SM-arvo on kahdella luokalla. Kuvat: AKK/Pertti Kangasniemi Ratakausi käynnistyy Mukaan mahtuu vielä: RATAKATU 18, YLIVIESKA (08) 420 441 ARKISIN 8-17 KORJAAMO@AUTIONAUTO.FI VENTTIILIT VOLVO JA FIAT TC KILPAMOOTTOREIHIN 10,90€ 48€ WWW.AUTIONAUTO.FI/VERKKOKAUPPA SPARCO SAPELT RRS LAAJA VALIKOIMA OSIA PAKOSARJOJEN RAKENTELUUN HYDRAULI KÄSIJARRU PYSTY MALLI AJOVARUSTEET KILPA-AUTOILUUN KOLLEKTORIT alk. – Nyt panostetaan näkyvyyteen, kaikki sarjan osakilpailut striimataan. Mutta näilläkin saadaan hyviä kisoja aikaiseksi, ja lisää ilmoittautuneita on tulossa, rata-ajon lajiryhmän puheenjohtaja Aleksi Klemola sanoo. Vuoden 2021 mestari Toni Lähteenmäki on puolustamassa mestaruuttaan. Ja Botniaringin kisassa ovat mukana BaTCC-luokkien kilpailijat. Moisesta osaPaluun V1600-luokkaan tekevä Sami Talvitie ajoi SM-kultaan 2019. Bemarien viime vuoden sarjavoittajat Juho Siekkinen ja Kai Eklund ovat taas mukana yhdeksän ennakkoilmoittautuneen kilpailijan joukossa. –Avauskisassa Kemoralla ajetaan myös kuorma-autoilla. V1600:ssa hän kilpaili Toyota Yariksella, kuvassa kärjessä. Edellytykset hyvälle ratakaudelle ovat olemassa. Jytisevät V8 Thunder -ajokit lähtevät ensimmäiseen osakilpailuun kymmenen ajokin voimin (ellei lehden painon jälkeen ole tullut lisää ilmoittautuneita). Kärkipään kuljettajista pois jää esimerkiksi Sami Talvitie, hän on myynyt autonsa. Järjestäjinä ovat kokeneet Ylivieskan UA ja Vetelin UA. Kuva viime vuoden Alastaron kisasta, jossa hän urakoi kahdessa luokassa. Klemola kertoo, että eri osakilpailuissa on mukana myös mielenkiintoa lisääviä muita luokkia. – Eihän tässä voi ihan tyytyväinen olla sarjaan osallistuvien kilpailijoiden määrään. Rata SM -sarja lähtee käyntiin Vetelin Kemoran radalla 14.–15. Westman. 32 HANAA! 6/2022 RATA KAUSIENNAKKO Teksti: Kare Asp Yleisörajoitukset ovat poistuneet, lumet sulaneet ja asfalttiradat käytössä. Formula Open -luokan kilpailijoita kertyi mukaan seitsemän. Mestaruutta puolustaa Matias Nuoramo, kakkostilaa Simo Rauhala ja pronssia Martina Backfält. – Seinäjoen kilpailussa ei ajeta formula-autoilla, niiden osakilpailu ajetaan yhden endurance-kisan yhteydessä. 59€. M ääräaikaan mennessä Rata SM -sarjan eri luokkiin ilmoittautui kaikkiaan 52 kilpailijaa. Siihen on ilmoittautunut 23 kuljettajaa hyvinkin vaihtelevalla autokalustolla. The Gran Turismo -luokan ajokkeja on matkaan lähdössä kolme, mukana viime vuoden kultaja hopeamitalistit Emil ja John K. Tämä toivottavasti lisää mielenkiintoa rata-ajoa kohtaan tulevaisuudessa. toukokuuta. Jos SM-osakilpailun osanottajamäärä luokassa putoaa alle seitsemän, pisteet menevät leikkuriin
Rata SM Kemora 5.–12.6. Rata SM Alastaro. Mestaruussarjassa kruunataan kauden lopuksi Suomen Legends Mestari. HANAA! 6/2022 33 kilpailusta saa vain puolet muuten tulevista pisteistä. Mistä juontaa tällaisen erikoisen ajokin valinta. Kuumat kisat Rislone jäähdyttää! laskee moo?orin lämpö?laa 17 aste?a laskee sylinterinkannen lämpö?laa 41 aste?a suojaa korroosiolta toimii kaikkien jäähdytysnesteiden kanssa. – Niinpä tein talven aikana Toyota Yariksen, ja työn alla on myös Fiesta tähän luokkaan, Talvitie kertoo. Tähän vastaa ”tallipäällikkö” Vesa Kalliokoski. – Viime kesänä Niko ajoi osan kaudesta Twingolla, jossa oli murhetta koko ajan. Lisäksi INEX-maailmanmestaruuspisteet kerätään mestaruussarjan kilpailuissa. Nyt se on siis myyty ja Talvitie palaa V1600-luokkaan. Viime vuonna Niko ehti jo testaamaan sellaista. Motopark, 2 lähtöä (SML) 19.6. – Autossa on pitkä akseliväli, joka tekee siitä hyvin rauhallisen ajettavan, Vesa Kalliokoski kertoo. – Yaris oli vuokralla rataleimakoulutuksessa, sen kone antoi periksi ja sekin pitäisi laittaa kuntoon. Nuori Elias Kalliokoski on tähän asti ajanut crosskartia, mutta on nyt tulossa rata-ajoon. MESTARUUSSARJA 2022 28.5. Harrastesarjan kilpailuja on kolmena viikonloppuna ja niissä kilpailulähtöjä yhteensä kuusi. Alastaro, 2 lähtöä (SML) 13.8. Endurance Cup Kemora (vain Formula Open Finland) 16.–17.7. osakilpailu Rata ja järjestäjä vahvistamatta 3.–4.9. Kalliokosket kisaavat Kialla Härmästä päin tullaan komiasti kahdella Kia ProCeedilla. Talvitie arvioi, että Alfa voisi olla myynnissä tai vuokrattavissa. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Kalliokosken veljekset ajavat sarjaa Kia ProCeed-ajokeilla. – Kun yksi Kia oli tehty, toinen oli helppo toteuttaa, Kalliokoski selventää. – Oikeastaan homma lähti siitä, että luottomekaanikollamme oli tällainen kori. BMW-luokassa nähdään aina tiukkaa ja tarkkaa taistelua. : autotarvikeliikkeet ja korjaamot Legendseillä oma mestaruussarja ja harrastesarja Legendsien omassa mestaruussarjassa ajetaan perinteiseen tapaan Semipro-, Proja Master-luokat. Mutta ne kustannukset tuppaavat olemaan tällaiselle perheenisälle (onnittelut esikoisesta!) turhan korkeat. Alastaro, 2 lähtöä (SML) Legendsit vauhdissa viime kaudella Ahvenistolla. Kilpailuja on kuutena viikonloppuna ja niissä kilpailulähtöjä yhteensä neljätoista. comin ja Rata SM:n kanssa. Sitten tutkittiin teknisiä tietoja ja huomattiin, että auto voisi olla varsin kilpailukykyinen ratkaisu, johon saa osiakin ihan kotimaasta. Sitten hän hankki V8 Thunder -luokkaan jenkkikoneisen Mercedes Benzin. Motopark, 2 lähtöä (SML järjestää) 18.–19.6. RATA SM KALENTERI 2022 (tilanne 2.5.) 14.–15.5. Rislone Super Coolant myyn. Olen testannut sekä Toyotan että Alfan, eikä kierrosajoissa ollut kuin tuhannesosien eroa. Mutta eniten kiinnostaisi tuo Fiesta, jos sen vaan saa valmiiksi ennen sarjan avausta. Botniaring, 3 lähtöä (RADALLE.com) HARRASTESARJA 2022 29.5. Kauden niin kutsuttu päälähtö tulee olemaan Botniaringin kisaviikonlopun toinen startti. Harrastesarjan luokat ovat Rookie, LadyCup ja Golden Master. Rata SM Seinäjoen Vauhtiajot (ei Formula Open Finland) 4. Tavoitteena on saada mestaruussarjaan 45–50 kuljettajaa. Legendseillä on lisäksi neljän osakilpailun sorasarja, joka käynnistyy 25.6. Maahantuon?: IL Lubricants 0500 455330 email: ilkka@illubricants.. Harrastesarja ajetaan mestaruussarjan kilpailuiden yhteydessä erillisinä kilpailuina. Niinpä kun Kia valmistui, se oli viimeisissä lähdöissä mukana ja osoitti kilpailukykynsä. Kilpailut toteutetaan yhdessä moottoripyörien SM-sarjan (SML), RADALLE. Ahvenisto, 2 lähtöä (RADALLE.com) 17.–18.9. Honkajoen Pesämäen radalta. Mukaan toivotaan kaikkiaan noin kahtakymmentä kuljettajaa. KymiRing, 3 lähtöä (SML) 16.–17.7. Vauhtiajot, 2 lähtöä (Rata-SM) 30.7. Eikä tässä vielä kaikki, niin kuin ostos-TV:ssä sanotaan: – Mersun vaihdossa tuli kilpailukuntoinen Alfa 147. KymiRing, 2 lähtöä (SML) 31.7. Talvitie jälleen V1600-luokkaan Alastaron UA:n Sami Talvitie ajoi vuonna 2019 Mini Cooperilla V1600-luokan voittoon. – Olihan se hieno peli ja helppo ylläpitää. Aikaisemmin Niko ajoi VW Lupolla, johon piti osia tilata Ruotsista. Kuljettajina ovat veljekset Niko ja Elias Kalliokoski. Rata SM & BATCC Botniaring 9.–10.7
Kuvat: Kare Asp Alastaron radalla testattiin innolla Endurance Cup alkaa: ENDURANCE CUP 2022 15.5. Lisätietoja osoitteesta hanaa.fi/lehtikioski. Vielä määräajan päättymiseen mennessä ei sarjan ilmoittautuneiden määrä päätä huimannut. Botniaring, Jurva 9.7. Se on hiipunut niin, että säännöissäkään ei enää ole kyseistä luokkaa. Niinpä Cup-kilpailuja ajetaan viidessä luokassa, joista uusia ovat Touring V4 ja VT2 sekä Touring TC. Treenipäivän aikana olosuhteet radalla vaihtelivat, kun radan vierustan lumipenkat alkoivat auringon paistaessa sulaa. Mukana on kaksikin uutta luokkaa, mutta samalla saadaan jättää lopulliset hyvästit lajin käynnistäneelle Endurance racing -luokalle. Markku Herranen ajoi Alastaron radalla ensimetrit uuden luokan Seat Cupralla. Verkkokaupastamme voit ostaa vanhoja Hanaa-lehtiä irtonumeroina. Niinpä vanha auto tuntui hänestä ruudikkaammalta. Se on tehty VT2-luokan sääntöjen sisälle, eli moottori on vakio kaksilitrainen turbo, mutta esimerkiksi jarrut ja alustan palikat saa vaihtaa parempiin. Vaihtelevat sääolot Pienellä tiedustelulla paikalta löytyi myös Touring TC -kalustoa. Samalla kierroksella oli mahdollista saada kokemusta niin kuivan kelin menosta kuin täysin kosteista jarrutuspaikoista. – Tässä autossa tehon ja painon suhde on hyvin lähellä optimia eli seitsemän kiloa kilowattia kohden. 34 HANAA! 6/2022 RATA KAUSIENNAKKO E ndurance Cup käynnistyy Alastaron radalla toukokuun 15. Herranen on aikaisemmin kilpaillut Puuseppä Racing Teamin Audi A 3:lla. – Toki tässä ovat käytössä eri renkaat kuin perinteisessä Saloonissa, joten kaarrenopeudet ovat selvästi suuremmat. Ei hätää. – Moottori on tehokkaampi kuin aikaisemmassa ajokissamme (viime vuonna luokkavoiton ottanut Barbara Racingin 325), mutta ainakin tämän Baltian sarjan ajokin perävälitys on turhan pitkä, Mäkinen totesi. Alastaro, Virttaa Hävisikö sinulle tärkeä Hanaalehti savuna ilmaan. Moni tuleva kilpailija haki kuitenkin uutterasti auton säätöjä. – Autoon kuuluva boksi on tarkistuksessa, sen myötä tehoa tulee olemaan noin 240 hevosvoimaa, nyt vain alle 180. Aivan toisenlainen tulokulma on uusia luokkarajoja noudattava Jetista Racing numerolla 777. Kaikkiaan ilmoittautuneita autokuntia oli 26, joista viisi on ilmoittanut tulevansa mukaan uusien sääntöjen mukaisilla autoilla. Markku Herrasen tiimi oli ajanut Ylivieskasta saakka (418 kilometriä) testatakseen ensi kilometrit Seat Cupra FR -ajokillaan. Toki nyt testatessa moottorissa on kiinni vaimeamman version vakioboksi, Herranen kertoi. Kemora, Veteli 20–21.8. – Saman autokonsernin tuotteilla mennään nytkin, hän letkautti. Olavi Mäkinen kertoi 328-Bemarin historiasta. Ja tässä luokassa voi käyttää myös vakiotankkia. päivänä. – Tässä on etuna se, että painojen kanssa ei tarvitse isommin pulata. Tärkeitä kokemuksia Pitkänäperjantaina tarjottiin juuri lumesta puhdistuneella Alastaron radalla mahdollisuus testata myös endurance-autoja. Mutta tärkeää oli saada ensi kokemuksia auton ajamisesta. Alastaro, Virttaa 5.6. KymiRing, Iitti 24.9. Vanhoista tutuista paikalla olivat muun muassa aikanaan kisoja hallinneen Team AS:n valkoinen Honda, viime vuonna hyvään vauhtiin päässyt Fiesta ST uuden tiiminsä ohjaamana sekä Momo Racing Teamin ”ukkoklaanin” käyttöön tullut VW Golf GTI. Heidän ajokkinsa on V1600-tyyppinen Suzuki Ignis Sport
Autoissa on turvakaaret, kunnon vyöt ja penkit. Kyse ei ole virallisesta kilpailemisesta, mutta vakioautojen ajoharjoittelupäivillä on turvallisuusasiat huomioitu. 6,5x15 . Autot ovat 2000-luvun alun Puntoja 1,2-litraisella 16V-moottorilla, jonka teho on 80 hevosvoimaa. Liikennevakuutus on pakollinen. Rata vuokrataan porukalla esimerkiksi kolmeksi tunniksi käyttöön, sinä aikana ajetaan vaikkapa neljä lähtöä tai yksi endurance-tyylinen kisa. VALMISTUS: G-AlSi7, HEAT T6 . Renkaat ovat kaikilla samat. Pakoputkisto, katti ja lambda ovat vakiot eivätkä vikavalot saa palaa. Kaikki moottorin tehoa parantavat toimenpiteet on kielletty ja ruiskutuksen boksit tarkastetaan. Mielipiteitä ja kokemuksia vaihdettiin kun Team AS kävi testaamassa ajokkiaan. 3-KERROKSINEN PULVERIMAALAUS . Lisää tietoa saa hakeutumalla facebookin sivuille FIAT V1200. – Parannusta voi tehdä jarruihin ja iskunvaimentimiin. Autoissa on oltava yhteysradiot käytössä, ajoharjoittelun johtaja ohjeistaa ja komentaa sen kautta. Vesku Knuutilalla on itsellään parikin Puntoa tähän tarkoitukseen.. TERÄS VAHVISTEISET PULTINREIÄT . – Erot löytyvät ratin takaa, ja näissä autoissa myös keskimmäisen polkimen oikea-aikaisesta mutta ei tuhlailevasta käytöstä. Puntoja rivissä Alastaron varikolla. SATOJA VANTEITA SUORAAN HYLLYSTÄ 175 € /KPL Toimituskulut 12 € /sarja Perävaunutarvikkeet, pyörät, varaosat ja Laaja valikoima työkaluja ja paljon muuta Nykyaikaista tekniikkaa konepellin alla. HANAA! 6/2022 35 Fiat V 1200 Puntot: Halvalla hauskanpitoon Kaveriporukasta liikkeelle lähtenyt Fiat Puntojen rata-ajelu on saanut uusia ystäviä. Kisailut Alastarolla ja Ahvenistolla Autoilla ajetaan Alastaron ja Ahveniston radoilla. www.kivimyllynkone.fi ??0400 182 634 Ilvesvuorenkatu 2 B, 01900 Nurmijärvi PREMIUM LUOKAN RALLIVANNE . Näin toteaa tapahtumien ja epävirallisen sarjan järjestelyjä hoitava Vesku Knuutila
Yleisessä voittoa pääsi huiman taiston päätteeksi juhlimaan Janne Viitikko. Ensimmäisessä semifinaalilähdössä paikan A-finaaliin lunasti Janne Viitikko, B-paikan otti erikoisella Taunuksellaan Heikki Paaso-Rantala ja C-finaalipaikan Opelilla Henri Pohtola. Lauantaina ajettiin alkuerät ja kaksi versiota keräilyeristä. Janne Viitikko oli ajanut jo perjantaina EVK-luokan kakkoseksi erikoisella NSU:llaan, ja hänen kisaviikonloppunsa huipentui sunnuntaina yleisen luokan voittoon. Kaatoon sortui Pietarsaaren Josefin Juutilainen Opelillaan, sitä ennen oli jo tullut musta lippu päälleajosta. Yleisessä riitti tapahtumia Yleisen luokan kaksipäiväinen kisa päätti karnevaalin. 36 HANAA! 6/2022 JOKAMIEHENLUOKKA Teksti: Kare Asp Paluun tehnyt Asfalttikunkku tarjosi kolmen viileän päivän aikana kuumia kamppailuja kaikissa luokissa. Aikoinaan koko kisan voittanut Juha Hämeenkorpi sai mustan lipun peräänajosta. NS-kuvat NS-kuvat Kuumia kamppailuja Asfalttikunkussa. Viitikolla riemun päivä XXXI Asfalttikunkku 29.4.–1.5. Kim Holopainen kaatoi Impinsä. XXXI ASFALTTIKUNKKU Janne Viitikko ehti kisojen keskellä pitämään seuraa myös Eelis-pojalle. Kare Asp Heikki Paaso-Rantala esitteli ennennäkemättömän yhdistelmän. Näiden kuljettajien kalustosta suuri osa oli etuvetoisia, mutta merkittävä oli myös Sunbeam Imp/900 -kaluston rooli. Keräilyerässä alkoi jo olla tyhjiä lähtöpaikkoja, pelit olivat antautuneet. Välierä-kakkosissa alkoi jo olla ratkaisun makua. Toisissa keräilyissä sen sijaan rivit olivat pääosin ehjät ja jatkopaikoista käytiin kovaa vääntöä. Veteli Järjestäjä Vetelin UA Kansallinen JM Osallistujia 698 Kim Holopaisen kisa päättyi kaatoon. Samoin lähtövoittajiin kuuluivat Topi Laitinen, Sami Helenius, Mika Liimatainen, Maro Sutinen, Juho Rahkonen, Jani Rolander, Kim Holopainen, Petri Laitinen, Petri Kumpula, Sauli Laitinen, Niko Haukka, Mika Palojärvi, Jesse Siuko, Tomi Pulkkinen, Heikki Paaso-Rantala, Juha Perälä ja Pauli Laakso. Keräilyerissä ja toisissa keräilyerissä putoajiin lukeutuivat Marko Matikainen, Teuvo Immonen, Juha-Pekka Pesonen, Topias Söder-Kultalahti, Juha-Pekka Mattila ja Ari Kulmala. Ykkösvälierässä kaatoi myös Rauno "Rane" Väyrynen. Jani Känsäkoski kaatoi ja Nico Tikkinen lähti luvatta. Autoja myytiin nyt uudella hinnalla. Kakkoseksi yleisessä kaasutteli Impillään perjantaina tuuppariluokan voiton ottanut Juha Perälä, ja kolmanneksi ajoi Corsallaan perjantaina EVK-luokan vienyt Kimmo Lampinen. Kaatoja ja mustia lippuja Suuri osa lauantaina suoraan jatkoon menneistä pärjäsi myös sunnuntaina. Omassa lähdössään selätti Santtu Suutarinen, ja Joni Länsipää näki omassaan mustaa. Poikkeuksena oli esimerkiksi Heikki Paaso-Rantala, jonka Duratec-moottorinen Taunus M 12 lähti liian aikaisin – vilppi. Vanha pikku-Taunus oli saanut nokalleen Duratec-moottorin. Siitä huolimatta ostotarjouksia tehtiin kolmen päivän aikana hurjasti. Jyrki Suominen sai mustaa lippua. Lähtönsä ykkösiä olivat myös Jussi Kuosmanen, Aleksi Isotuovola, Janne Siltanen (100A), Juha Timperi, Anders Granvik, Tomi Hongisto (Mirafiori), Tero Hassinen, Juha Korpela, Jesse Paavola, Sami Puttonen, Kari Jaakkola ja Ari-Pekka Sillanpää. Vielä torstaina testipäivän aikana näytti siltä, että taas kärsittäisiin lumisateesta ja liukkaudesta. Mukaan oli tullut uusia, mielenkiintoisia kilpureita. Lauantailta jatkoon päässyt Koillis-Savon Kai Häkkinen Porsche 924 S:llä puolestaan oli oman alkueränsä viimeinen. Lauantain lähtövoittajia olivat muiden muassa Kimmo Lampinen, Petro Koski, Henri Pohtola, Teppo Puttonen, Heikki Kapanen, Joonas Rautio, Jyrki Suominen, Tuomas Riissanen ja Janne Viitikko. Anne Rytkönen voitti naisten luokan Perälänkin käyttämällä Impillä ja Aatu Matikainen nuoret Bemarilla, jonka Mika Liimatainen ajoi perjantaina EVK-kolmoseksi. Perjantain koittaessa lumet olivat hävinneet, tosin tunnelma oli kylmyyden takia muuten talvinen. Lauantain alkuerävoittajista Jyrki Suominen oli eränsä viimeinen. Kisa jatkopaikoista kiihtyi semeissä Semeissä oli tarjolla jonkinasteinen jatkopaikka kuudelle. Kaksi heikointa menisi sijoituseriin, sitten D-, C-, Bja A-finaaliin. Eri luokista tuttuja ajokkeja nähtiin myös yleisen luokan A-finaalissa. Yhteismäärä oli 5 318 kappaletta. Niin myös hetkeä myöhemmin Tomi Hongisto. K aksi koronan takia järjestämättä jäänyttä kisaa eivät olleet vähentäneet Asfalttikunkun kiinnostavuutta
Sattuma korjasi satoa Sijoituksessa Valtteri Koski paineli kärjessä maaliin. Sitten nähtiin todella kovaa hiillostamista. Juha Perälä oli puolestaan seuraavan semin voittaja ennen Petri Laitisen pikku-Corollaa ja Aleksi Isotuovolan Impiä. Täytyy hakea siihen jotain parannusta, kaksinkertainen SM-kultamitalisti totesi. Takana vaanivat Mika Liimatainen, Tomi Kallio ja lopussa kolmanneksi puikannut Kimmo Lampinen. Mutta jarrutuksessa Perälä oli tappituntumassa. HANAA! 6/2022 37 Seuraava semi: Mika Liimatainen toi väkivahvaa Bemariaan näyttävästi kärjessä. Vielä viimeisessä kaarteessa Perälä oli lähellä, mutta auto luisti aavistuksen liikaa. Ensimmäisen A-finaalipaikan otti Santeri Kulmala ennen Juha Timperiä. Janne Alasaari lähti parhaiten, mutta Juha Perälä sai kiinni ja meni ohitse. Hänen tiiminsä kertoi, että tuollainen auto tehtiin, kun se kerran oli sääntöjen puitteissa mahdollista. Seitsemän lähti, neljä keskeytti. Kolmannessa Mika Liimatainen ja punainen Fiat hallitsivat, kakkosena hienosti Kuplaa kuskannut Roope Rinta, kolmantena Paavo Töykkälä. Säävälä otti taas voiton, nyt kaveriksi B-finaalin viivalle tuli Henri Pohtola Opelilla, Aleksi Isotuovolan oli tyytyminen kolmanteen sijaan. Kimmo Lampinen ohitteli tuttuun tyyliinsä kakkoseksi, nyt matkaa A-finaalissa tulisi kuitenkin säätelemään Lampisen saama mustavalkoinen lippu varomattomasta menosta keltaisen lipun vaikutusalueella. A-finaalista tuli jännitysnäytelmä A-finaalin sisältä starttasivat ehkä suurimmat ennakkosuosikit eli Mika Liimatainen, Janne Viitikko ja Juha Perälä. Vielä yksi semi, josta Tomi Pulkkinen A-finaaliin, Sami Hämäläinen B-finaaliin ja sijoittumaan Pauli Laakso. Taka-akselisto taisi olla Volvosta. Alasaari Fiatilla kakkosena maaliin, kolmantena Juha Timperi ennen Santeri Kulmalaa, Tomi Pulkkista ja Roope Rintaa. Ja Impillä. Viitikko ja Perälä menivät vuorovedolla ensimmäiseen kaarteeseen. Viitikko ja Perälä jatkoivat taisteluaan maaliin saakka. NS-kuvat Samuli Säävälä nousi toisesta sijoituserästä A-finaaliin. B-finaalissa korjasi sattuma satoa. Hyvässä vauhdissa Skodalla ollut Paavo Töykkälä teki ylimääräisiä kuvioita ja putosi jatkopaikalta. Rasmus Ikäheimonen sai kahden mustavalkoisen seurauksena täysmustan. Seuraavassa semissä kärkipaikan nappasi NNSB:n Kenneth Långbacka, kakkosena Tomi Pulkkinen ja kolmantena rataisäntä Jyri Ahonen. NSU:n koriin oli tehty kardaanivetoinen ajokki. Janne Viitikko on ihme-Nasullaan sisällä, Juha Perälä roikkuu ulkona. Tomi Pulkkiselle tuli toinen mustavalkoinen ja se oli sitten siinä. A-finaalissa Mika Liimataisen Fiat jäi heti lähtösuoralle. Sitten kierrosmäärää lisättiin siirryttäessä D-finaalin puolelle. Toisessa ajoi kärkeen Juha Perälä ennen Rasmus Ikäheimosta ja Juho Rahkosta. Kim Holopainen oli toinen nousija. Vain Liimatainen ja Hämäläinen ajoivat Fiateilla, muut Impeillä. Tiukan taistelun päätteeksi molemmat jatkoivat, Viitikko ykkösenä ja Perälä kakkosena. Valtteri Koski oli kolmas. – Hiukan tämän ajaminen vaatii keskittymistä, pari päivää voittonsa jälkeen synttäreitä viettänyt Viitikko totesi. Sama tahti jatkui C-finaalissa. – Nyt kisa meni muuten hyvin, mutta jostakin syystä en saa autoa oikein hyvin viivalta irti. Moottorina oli hyvävireinen Ford Duratec ja vaihteistona Viron suorakytky. NS-kuvat Juha Perälän autolla ajettiin kaksi luokkavoittoa ja yksi kakkossija. Teppo Puttosen Pösö oli saanut siipeensä semifinaalissa, eikä sitä nähty viivalla. Maaliin asti tuli vain kolme autoa, kun Petri Laitisen Corolla korkkasi, samoin teki Henri Pohtolan Opel. Petri Kumpulalla oli edessä keskeytys. Niistä mentiin semifinaaleihin, joista kolmonen sijoituserään, kakkonen B-finaaliin ja voittaja A-finaaliin. Päivää jatkettiin B-finaalissa, jossa sattui ja tapahtui. Oulun Tomi Kallio Golfasi nopsasti voittoon ennen Teppo Puttosta ja Ossi Peltolaa. Voiton nappasi Juha Perälä. Alkuerävoitot ottivat Marko Jokinen, Mika Liimatainen, Sami Hämäläinen, Kari Jaakkola, Juha Pasanen, Jani Rolander, Toni Nummela, Tomi Pulkkinen ja Juha Perälä. Ajokeista jopa 25 oli eri versioita Sunbeam Impistä. NS-kuvat. Keräilyeriä oli vain yksi taso, samoin välieriä. Kakkosena maalissa Juha Timperin Fiat ja kolmantena Jussi Kuosmanen. Kakkosena EVK-luokan voittanut Kimmo Lampinen, ja kolmas oli Sami Saari Impillä. Näin voittoon ajoi Janne Viitikko. Neljäs semi toi A-finaaliin Janne Alasaaren, B-finaaliin Jussi Kuosmasen ja sijoituserään Kim Holopaisen. Matkaan lähti 59 kilpailijaa. ”Ei lähtenyt hyvin” Juha Perälä on tottunut voittamaan Kemoralla. Toisessa sijoituserässä loisti mustanpuhuvalla Volvolla ajanut Samuli Säävälä. "Ajokki vaatii keskittymistä" Viitikon ajokki oli koko kilpailun suurimpia puheenaiheita. Jatkuu seuraavalla sivulla4 Roope Rinta piti tuuppareissa Kuplan lippua korkealla. Muussa joukossa nähtiin taistelua, joka lopulta johti siihen, että Liimataiselle kaksi mustavalkoista. Säävälä, Långbacka ja Golffari-Kallio taistelivat niin, että takana tullut Kimmo Lampinen ei löytänyt ohitustilaa. Säävälä jatkoi huimaa menoaan houkutellen myös Kantolan mukaansa seuraavaan finaaliin. Voiton otti, kukas muukaan kuin Samuli Säävälä. Voitto ennen Jose-Niko Kantolaa, Jesse Paavola Volkkarilla ei ihan ehtinyt nousupaikalle. Perälästä tuupparikuningas Asfalttikunkussa kokeiltiin ensimmäistä kertaa erillistä tuuppariluokkaa. Ensin putosi leikistä Rasmus Ikäheimonen, sitten Sami Hämäläinen, Valtteri Koski ja Kim Holopainen. NS-kuvat Kovaa vääntöä yleisen luokan A-finaalin ensimmäisessä kaarteessa. Autot kulkivat tasaisesti, toki pitkällä suoralla Viitikon ihmepeli hiukan karkasi. Kärjessä meni uskomatonta vauhtia ”Museoautolla” nuori Roope Rinta. Tuuppariluokka ajettiin perjantaina vetoketjuna soveltaen EVK:n kanssa. Säävälä jatkoi huimaa menoaan Ensimmäisen sijoituserän voiton otti Jesse Paavola Kuplalla, toinen jatkaja oli Niko Viljanen Opelilla. Viitikko oli sisällä ja Perälä ulkona hiukan edellä. Ja kun alla oli mustavalkoinen, ei voinut ryhtyä tilaa raivaamaan
Aatu Matikainen puolestaan nappasi Asfalttikunkku-kisan ensikertalaisena nuorten ykkössijan. Kisan alku ei ollut Fallilalle helppo. Sain hyviä lähtöjä ja ajokin sujui. A sfalttikunkun toinen kisapäivä tarjosi sään puolesta märkää ja kuivaa. Loppu olikin Matikaisen sooloa. Jännittävät vaiheet veivät Tina Lindskogin lopulta voittoon Liisan Sutisen ollessa toinen A-finaaliin jatkaneista. Jo paljon kokemusta nuorena lajista saanut Matikainen kisasi Kemoralla ensimmäistä kertaa. – Autosta hajosi testeissä moottori, mutta kisassa kaikki oli kunnossa. Anne Rytkönen ajoi vakuuttavasti kolmanteen Asfalttikunkku-voittoonsa. Arttu Lampiselle maistui loppujen lopuksi kakkostilakin. Fallilalle lopussa parempi mieli Toiseksi ajaneella Tiia Fallilalla oli hyvät eväät kaluston puolesta menestykseen. Raahen porukan Datsun Finn -kalustolla kärkisijoista taistellut Meiju Viitanen menetti finaalin kakkospaikan rengasrikkoon. – Kun tiimin miehet olivat tehneet auton hyvin, niin itselle outokin ajokki toimii, Juha Perälän kanssa samalla autolla kisannut Rytkönen tuumasi. Auton suoranopeuskaan ei riittänyt Matikaiselle, yritin kyllä roikkua. Tosin finaalissa tuli heikoin lähtö, mutta kaikki meni hyvin, Matikainen kertoi. Itku tuli. – Olen ajanut Fiatilla yhden kisan, mutta etuveto ja asfaltti ovat mun juttu. Aamun räntäsade liukasti radan kinkkiseksi. 38 HANAA! 6/2022 JOKAMIEHENLUOKKA XXXI ASFALTTIKUNKKU Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Anne Rytkönen ajoi vakuuttavasti naisten luokan kolmanteen voittoonsa. Matikainen kuittasi voiton Nuorten luokassa arvostetusta tittelistä taisteli kaikkiaan 69 kilpailijaa. Matka jatkui A-finaaliin, jossa Artun ajokki lähti kuin hauki rannasta. Paraskaan ennustaja ei olisi osannut povata keliä tunnin tarkkuudella. Omat taistelunsa kävivät Anni Lampinen ja Marika Sandberg "hevosenkenkämutkassa". Rytkönen hyökkäsi heti alussa Anne Rytkönen. päivänä 18 vuotta, eli ajan nuorten ja yleisen SM:ssä sekä Kolarin kisassa, turkulainen tuumaili. Välierässä kuivalla tuli voitto, mutta semissä oli öljyä radalla ja keli oli hankala. Aivan uskomaton fiilis, kuopiolainen tunnelmoi parasta tulostaan lajissa. – Puhdas suoritus. Tätä ennen Nea Kaukolan kaato tarkoitti liputuksia ennen kyseistä mutkaa. – Alkuerässä oli fiilis, että ei lähde. Tina Lindskog VW Pololla oli noussut toiseksi. Hänen BMW:ssään oli auton oma kone Volvon voimansiirrolla. – Finaalissa lähtö onnistui, mutta ei ollut täydellinen. Kun naisten luokan 96 kilpailijaa hakivat paikkojaan, kelivaihtelut vaikeuttivat ajamista. Naisten B-finaalissa Marjaana Ukura Fordilla lähti liukkaimmin ja sai valita ajolinjan ensimmäiseen oikeaan, mutta Liisa Sutinen sujautti Ladalla sisältä ohi. – Täytän heinäkuun 1. Kisa oli kuitenkin hallinnassa koko ajan, Seinäjoella asuva, Koskenkorvan Seudun UA:ta edustava Anne Rytkönen summasi. B-finaalissa liukkaimmin viivalta lähti Arttu Lampinen. Voitto ei ollut sattumaa. Rytkönen hyökkäsi kuitenkin kokemuksella sisäreunasta kärkeen, ja keulapaikka piti lipulle asti. Fiat 133 -kuljettaja Rolle Ikäheimonen ajoi nuorten finaalissa kolmanneksi. Aatu Matikainen piti kärkipaikkansa loppuun saakka.. Avauskierros meni Sutisen johtaessa. Sijoituserän voitto avitti Lampista samaan sijoitukseen B-finaalissa, tosin Sumpin etupelti toisesta reunasta repsottaen. Hän kuului EVK-luokassa neljänneksi ajaneeseen Niko Haukan tiimiin. Kun jatkossa rata kuivui ja voitin, tuli parempi mieli. Lämpöiset renkaat auttoivat, mutta kostautuivat jatkossa. Rytkösen tilillä oli tätä ennen voitot vuosien 2015 ja 2017 Kemoran kisasta. Rata oli liukas ja hiki tuli ajaessa, tämän kisan VW Pololla ajanut, Kaustisella asuva Lindskog jutteli. – Semifinaalissa oli vaikeaa lähdössä, mutta onnistuin, ja jo pääsy A-finaaliin oli minulle voitto. Osuminen johti molempien pyörähdykseen. Tina Lindskog sijoittui finaalissa kolmanneksi. "Kisa oli koko ajan hallinnassa" A-finaalin alkumetrit menivät Sunbeam Imp -korisilla autoilla kisaavien Hanna Liinamaan ja Anne Rytkösen tahdissa. – Lämpöiset renkaat auttoivat lähdössä, mutta sulivat jatkossa. Rytkönen kertoi ottaneensa alkuerässä homman varovasti liukkaalla radalla. Väkivahvalla BMW:llä kisannut Aatu Matikainen pyyhkäisi toisen kierroksen lopussa ennen hirsimökin mutkaa jarrutuksessa Lampisesta ohi. Kisajärjestäjä onnistui jälleen aikataulullisesti päivän kulussa
Sen mittasuhteita tarkasteltaessa kiinnittyi huomio todella lyhyeen akseliväliin. Nousija Janne Immonen joutui keskeyttämään. Toisena saman kohdan ylitti Mika Liimatainen, jolla piti kiirettä. Päivän mittaan sen kulku hiukan laantui aina mitä pidemmälle erää mentiin. Keulalla teki työtään varsin virkeän oloinen voimanlähde. Corsa nousi rinnalle ja ohi Kun nopea etuvetoinen alkaa näkyä taustapeilissä kummaltakin puolelta kärkkyen, on edellä ajavalla vaikea tilanne. Ensimmäisen A-finaalipaikan otti Rauno Väyrynen, sitten Hondallaan saman teki Janne Koivisto. Semifinaaleissa ratkaisujen hetket Kun kisaa oli päästy semifinaaleihin saakka, ratkaisuja alkoi syntyä. Hänen oli nimittäin siirryttävä pikaisesti lähtöalueella odottavaan Fiatiin, jolla Liimatainen oli osallistumassa tuupparien A-finaaliin. Coupe-korisen ajokin ohjaajan paikka oli perinteistä taaempana. Finaalien jälkeen autot kävivät teknisessä tarkastuksessa. Hauska tuulahdus menneiltä vuosilta oli Janne Siltasen (EUA) Datsun 100 A. – Sieltä on mentävä, mistä pääsee. Viitikko vastaan Lampinen Janne Viitikko syöksähti NSU:llaan parhaiten liikkeelle A-finaalista. Eri ikäkausilta periytyvät automallit kilpailivat tasaveroisesti. Mieleenpainuvia ajokkeja Ennen kuin päästiin finaaleihin EVK-luokassa, oli 211 osanottajan voimin ajettu alkuerät, keräilyt tuplana, välierät myös tuplana, semit ja alemman kategorian finaalit. P unkalaitumen MK/ UA:n Kimmo Lampinen tarjosi yleisölle nähtävää koko rahalla. Lampinen tarjosi nähtävää EVK-luokassa Kimmo Lampinen. Edellisen ajokerran (2019) peruja oli numero 1 auton kyljessä. Kakkospaikalle raivasi itsensä Kimmo Lampinen, jonka rasitteena oli mustavalkoinen lippu peräänajosta. Seuraavana päivänä sininen Corsa oli heti käytössä, sitä ajoi Lampisen sisar Minna Palojärvi. Kun sellaista ei heti löytynyt, oli tehtävä hätäratkaisu eli korjattava vika silikonilla ja muilla vippaskonsteilla. Oltiin B-finaalissa. Mika Liimatainen pysyy tiukasti perässä 90-lukulaisella Bemarilla. Voi sitä meteliä, jota hirsibaarin lähistöllä majailleet Lampisen tiimin kannattajat pitivät! Ihan vaivattomasti ei Lampisenkaan kisa mennyt. Petri Laitinen kärjessä alun perin 60-lukulaisella Corollalla. Siellä Jukka-Pekka Väisänen otti vilppilähdön. Kunnes viimeiselle kierrokselle lähdettäessä Corsa nousi ”hirsibaarin kurvissa” Viitikon rinnalle ja pääsuoralle kiihdytettäessä ohitse. Lampisen Corsaa työnnetään katsastuspaikalta. Yksi mieleenpainuvista autoista oli Petri Laitisen Corolla, jossa vanha kori ja ulkoasu yhdistyivät hienosti pelanneeseen tekniikkaan. Alkoi kissa ja hiiri -leikki, jossa Lampinen ahdisti Viitikon yhä kovempaan vauhtiin kunnes löysi ohituspaikan, ja kannattajat hurrasivat. Nyt Lampinen ahdisteli Viitikkoa kahden kierroksen verran. Janne Siltanen oli saanut ”sata-amppeerisen” liikahtamaan komeasti.. Uutta automaailmaa edusti taas Mika Liimataisen Bemari. Mika Liimataisen urakointi toi kolmannen sijan ennen alussa hyvin kamppaillutta Niko Haukkaa ja Matti Leiviskää. Viitikko kiihdytti taas kärkeen, samoin Leiviskä ja Niko Haukka. Viitikko ajoi kakkosena maaliin, jotenkin ilmeistä saattoi päätellä ettei tämä olisi viikonlopun osalta tässä. Kuudentena maalissa Janne Koivisto ja seitsemäntenä Rauno Väyrynen. Enemmän mobilistien kokoontumisajoissa tutuksi tullut automalli kulki kuin riivattu. Eipä sinne metrikaupalla kardaaniakaan olisi mahtunut. Lampinen on menestynyt Kemoralla aikaisemminkin. Numero yksi eli Kimmo Lampinen otti perinteisillä vahvuuksillaan taas kärkipaikan ennen ruutulippua. B-finaalista noussut Lampinen nousi ahdistelemaan huippulähdöt ”mannertenvälisellä ohjuksellaan” eli erikoisella NSU:lla heti lähdöstä karannutta Janne Viitikkoa. Myös Juha Hämeenkorven tuttu Datsun oli taas lyönnillään. Sami Haukan ja Matti Leiviskän 300-Volvot erottuivat muista vauhdillaan. Erinäisten vaiheiden jälkeen kakkospakan lunasti Leppävirran Janne Immonen Opelillaan, sata-A:lla ajanut Siltanen joutui tyytymään kolmanteen sijaan. Kiire oli turhaa, kun Fiat sitten koki ennenaikaisen laukeamisen. Suurin osa alkuerien voittajista ajoi etuvetoisilla autoilla. Kierrosmäärää lisättiin ja startattiin C-finaaliin. Oli poikkeuksiakin, kuten Janne Viitikko, joka komensi siis kardaanivetoiseksi tehtyä NSU-autoa. Alkuerävoittajiin kuului myös Niko Mattila Bemarillaan. HANAA! 6/2022 39 Teksti ja kuvat: Kare Asp Jos yleisö oli odottanut kahden taukovuoden ajan näkevänsä kunnon taistelua Asfalttikunkussa, EVKluokan finaalia katsellessa ei tarvinnut pettyä. Sijoituserässä jatkopaikat lunastivat Leppävirran Janne Hiltunen Opelilla ja Äetsän Sami Helenius Fiestalla. Kuuluttajat Mari Pekkanen ja Tero Sulkakoski ilmoittivat, että Lampisen varikkopaikalla tarvittaisiin Opelin vaihdelaatikon päätyä. Siellä Niko Mattila lähti Bemarillaan taas hyvin, mutta hetken kuluttua ahdistelijat olivat takana. Petri Laitisen reissu oli katkennut jo välierissä auton vikaan kärkipaikalla. Nytkin hänen menestyksensä perustui kovaan vauhdinpitoon ja uskaliaisiin ohituksiin, ulkokautta. Samuli Kiiskinen johtaa Volvolla, Janne Korhonen tulossa sisäkautta sinisellä Opelilla. Öljyvuoto pysyi kurissa ja vaihdelaatikko toimi. Kimmo Lampinen joutui tässä vaiheessa tyytymään B-finaalipaikkaan. Taistelua välierässä. Mutta Kimmo Lampinen kiertää tapansa mukaan palettia ulkokautta. Onhan sitä yritettävä löytää jostakin vapaata latua, etuvetojen perinteisellä tyylillä ohituspaikkaa hakenut Lampinen totesi
KUPLA-KUHMUT Yleisen luokan finaali: Juha-Pekka Mattila on jo hiukan erottautunut porukasta. K omealla osanottajajoukolla ryyditetyssä kisassa nähtiin tuttuja voittajia. Karhunen kipusi A-finaaliin Autotohtori Sami Karhunen nousi B-finaalista mukaan A-finaaliin. Tässä mennään alkuerän kärjessä. Jani Välimäki puolestaan päräytti menemään ja neljänneksi autolla, jonka meriitteihin lauantailta kuuluivat Kupla-luokan ja nuorten luokan voitot, ajajina Pasi Välimäki ja Rolle Ikäheimonen. Yleisessä loistivat autot, joilla oli meriittiä aikaisemmissa luokissa. Mutta onni ei ollut myötä, mitalihankmo sijoittui tällä kertaa 20:nneksi. Isä Juha-Pekka Mattila sai ehjän auton ensin ajettuun pappaluokkaan. Niko Haukka (36) ja Juha Perälä käyvät vääntöä. Välimäestä Kuplien kuningas. Mutta nyt tuli meriittilistalle kolmas sija. Juha Perälä ajoi kilpurilla, jota Sami Rinta-Koski käytti Kupla-luokassa. Mikon ajopeli oli jollakin tavalla väsyneen näköinen, mutta vain ulkokuoreltaan. Hän tuli A-finaaliin B-finaalin voittajana. Pappaluokassa sai ajaa myös Fiatilla. Kupla-Kuhmut 16.–17.4. Vaihdelaatikon remontti kannatti Lauantain kisassa Niko Mattilan ajaessa Kuplaa finaalitasolla ajokin vaihdelaatikko sanoi lopullisesti työsopimuksen irti. Niinpä Mattilat käynnistivät remontin. Pasi Välimäki voitti lauantaina Kuplien nimikkoluokan. Se oli tälle autolle toinen pronssisija, Kaisa Luuri ajoi sillä naisten kolmoseksi. Nyt yleisen luokan kisassa Perälä oli siis kolmas ja Jani Välimäki neljäs. Naisissa ykkönen oli hallitseva Suomen mestari Anni Lampinen. Jo siinä huomattiin, että työnteko kannatti. Hän ajoi viidenneksi ennen Petri Kumpulaa ja Mikko Kososta, joka puolestaan käskytti naisten luokan voittoautoa. Monikäyttöautot yleisessä luokassa Yleisen luokan kärkifinaaleissa ei ollut ainuttakaan Fiatia. Niinpä varikolla alkoi työ, jossa rikkinäinen vaihdelaatikko purettiin pois, vika havainnoitiin ja laatikko korjattiin illan ja aamun aikana. Hän jäi seitsemänneksi, mutta takana pysyi kisassa ensiaskeleitaan Kuplan ratissa ottanut Janne Viitikko. Parhaimmin niillä selviytyi viime kerran voittaja Jonttu Rajala, joka ajoi numerolla 1. Mattiloiden tapoihin ei kuulu vaihtaa varastosta uutta ehjää laatikkoa tilalle, myyntitilanteessa pois vaihdetun laatikon joutuu vieläpä antamaan mukaan. Nivalan edustuskin oli pappafinaalissa mukana: Heikki Hosionaho tuli siistillä ”Kuplawaagenilla” neljänneksi. Ajokilla oli lisäksi ajettu nuorten neloseksi. Hän voitti sekä pappaluokan että yleisen. Sunnuntai puolestaan oli Juha-Pekka Mattilan päivä. Kokemäki Järjestäjä Kokemäen UA Kansallinen JM Osallistujia 344 Kauniita kuplia oli kisassa useita. Ja kuten Kupla-Kuhmut -kisassa kuuluu, kaikkien luokkien ykkössijat otettiin VW Kuplalla. Mattila otti luokan voiton ennen toista jokkiskonkaria Marko Matikaista. Matti Lehtovaara Pasi Välimäki numerolla 77 voitti Kupla-luokan. Voittoon ehjätyllä autollaan ajoi Juha-Pekka Mattila osoittaen taas kerran ajosilmänsä ja -taitonsa. Samalla autolla nuorten kisan selätti Rolle Ikäheimonen. 40 HANAA! 6/2022 JOKAMIEHENLUOKKA Teksti ja kuvat: Kare Asp Kupla-Kuhmut palasi pääsiäisenä kahden vuoden koronatauolta ja avasi samalla jokamiesluokan kilpailukauden. Hannu Helenius oli italiaanolla mukana ja sijoittui viidenneksi ennen Jukka Lainetta. Tässä Akseli Ruopan menopeli. Varikolla käytiin katselemassa, oliko legendaarinen Volvo-mies istuttanut jonkun ”Pentan” Kuplan perälMattila nappasi tuplavoiton 22. Kakkostilalle riensi Niko Haukka, jonka käyttämä auto oli vienyt hänet kakkoseksi myös lauantain Kupla-luokassa. 22. Pappafinaalin kolmanneksi ajoi ensimmäistä pappakisaansa kaasutellut Sastamalan Tommi Joki. Siinä auton voitokas taival päättyi keskeytykseen semifinaalissa. C-finaalista B-finaaliin nousi Jeri Kaitonen
Anni Lampinen johtaa naisten luokassa, kakkosena Fiatilla Tiia Fallila. Kymmenes tulosluettelossa oli Mikael Tarkka. Sen sijaan Jesse Ojanperä sai mustan kahteenkin kertaan, joten hänen nimeään ei löydy lopullisesta tulosluettelosta. Niinpä aikanaan Kardaanikunkku-tittelin ajanut Välimäki on nyt myös Kuplien kuningas. Tero Hautamäki kuudes ja Nivalan Aleksi Marjoniemi seitsemäs. Myöskään Jonttu Rajalan Kupla ei vakuuttanut kulkuhaluillaan, niinpä sijoitukseksi tuli seitsemästoista. B-finaalin ykköspaikan otti Teppo Puttonen, joka ajoi niin naisissa kuin nuorissakin finaaliin noussutta keltaista Kuplaa. Tuloksena on jo Kupla-Kuhmujen naisten voitto. Rata oli hyvin ajettavassa kunnossa ja jopa hiukan pölisevä. Mutta C-finaalissa Kupla lähti jo viivalta muita karkuun, ja Rolle pääsi ”pidättelemään” menopelinsä hevosvoimia ottaen varmasti B-finaalipaikan. Kupla-luokassa näyttäviä kisapelejä Vajaan sadan Kupla-Volkkarin ja niiden kuljettajien voimin käytiin lankalauantain taisto Kupla-luokan herruudesta. Menopelit alkoivat erottua joukosta Kun tultiin finaalitasolle, menopelit alkoivat erottua. Ja tietenkin osa oli puhdasoppisesti liikkeellä perinteisen olkilietson tekniikalla. Kuplia, Kuplia, Kuplia. Kolmanneksi kaasutteli Kaisa Luuri SMA-VW:llä. Ja siihen liittyvä jännitys koukuttaa, kun sen kerran kokee, sitä haluaa lisää. KISAN KASVO Kyllä se Kuplakin keulii, kun pyytää. Karkkilan Ada Akkanen ajoi taas välillä jokkista, tuloksena viides sija ennen Vivian Mäkelää. C-finaalista kärkipaikat ottivat nousupaikan lunastanut Ville Kettumäki ja Anssi Korpela, jolle kaavio ei kuitenkaan tuonut nousupaikkaa. B-finaalin kakkossijan ilman nousubonusta lunasti Oriveden Arttu Pasuri ennen todella siistillä Volkkarilla ajanutta Joni Alarantaa. Kaikkien autot olivat vallan mainiosti kulkevia. Kakkoseksi tuli Fiatilla Tiia Fallila pitäen kuitenkin finaalin aikana kunnioittavan etäisyyden voittajaan. – Mukava oli taas tulla kilpailuihin, täällä on hyvä henki. Tai sitten niitä on jemmattu edellisten tapahtumien jälkeen. Ikä 22 Kotipaikka Turku Seura Punkalaitumen MK/UA Ammatti Hammashoitaja Ensimmäinen kilpailu Vuoden 2014 Talvimestaruus-kisa Ähtärissä. Henri Halonen otti kolmannen tilan ennen Juho Tikkasta ja Juho Suppulaa. Nousija voitti nuorten luokan Vaikka Päijät-Hämeen UA:n Rolle Ikäheimosella ei ollut semifinaalissa tuuri kohdallaan, hän nousi nuorten luokan päätteeksi podiumille ykköseksi. Ihan kaikki eivät olleet uskoneet tähän ”Risten ihmeeseen”, niinpä osallistujamäärä jäi hiukan odotettua vaisummaksi. HANAA! 6/2022 41 le. Voiton otti Kauhajoen UA:n Pasi Välimäki ennen Suonenjoen Niko Haukkaa ja Vesannon Teppo Puttosta. Mukaan kohti A-finaalia lähti myös Juho Suppula. Silti sijoituserän voitto, mutta C-finaalissa ei meno enää ollut odotettua. Ja erityiskiitos Kupla-Kuhmujen huoltomiehille ajokkini korjaamisesta, Anni viestitti. Niitä riitti Risten lähtöviivalla. Naisten luokka Annin heiniä Naisten luokassa hallitseva SM-kultamitalisti Anni Lampinen hoiti homman kotiin. Mustana hevosena oli Vesannon Henri Halonen, jonka keltainen Kupla starttasi ajoittain varsin ripeästi. Ja jo kerrottu tuoreen jääratamestarin Niko Mattilan Kuplan vaihteisto-ongelma johti sijalle 16. No, sillähän se selvisi että Ikäheimonen tuli keulalla alamutkaan, Matikainen nousi finaalin aikana lähelle, mutta ei tarpeeksi lähelle. Pitkät talkootunnit ja rata-alueen tehokas, jopa ”väkivaltainen” sulattaminen toivat hyvän tuloksen. Arttu Lampinen oli nuorissa hyvässä vauhdissa, kunnes vaihdelaatikko teki tenän.. Siellä oli näytelmän käsikirjoitus sama. ANNI LAMPINEN Viime vuonna huiman kautensa SM-kultaan huipentanut Anni Lampinen jatkaa hienoja menestyksiään. Annin veli Arttu ajaa jokamiesluokkaa nuorissa, ja myös koko perhe harrastaa. No ei. Mikä autourheilussa viehättää Onpa vaikea kysymys, varmaan itse ajaminen. Timo Ruoppa oli tällä kertaa liikkeellä vieraan tiimin kalustolla, eikä peli soinut odotetusti. Myös Lampisen auton kanssa oli ongelmia, mutta onneksi ajojärjestys oli sellainen, että nuoret ja naiset eivät ajaneet limittäin. Kisa kiinnostaa vuodesta toiseen, niinpä nytkin oli rakennettu muutama todella hieno käyttämätön kisapeli juuri tätä kilpailua varten. 55 kilpailijan joukosta hän otti ykkössijan ja vieläpä selvällä kärkimarginaalilla. Kimmo Lampinen joutui tyytymään kakkossijaan, joka ei tuonut jatkopaikkaa pääfinaaliin. Santtu Timperi ei päässyt nousuun vaikka kisan alku olikin mennyt mainiosti. Nuorten luokan ajokaavio oli selvästi löysempi kuin muiden luokkien sapluuna, eli nousuja tarjottiin kahdelle. Se saatiin kuntoon Annin ajettavaksi. Matti Lehtovaara Niko Haukan Volkkarilla ajoi Juho Tikkanen nuorten neloseksi. Yksi kisan merkittävistä voittajista oli Kokemäen UA. Äiti Minna on nelinkertainen SM-kultamitalisti. Ennen A-finaalia aprikoitiin, jatkuisiko Ikäheimosen tahti vakuuttavana, vai ottaisiko voiton Aatu Matikainen. Nousupaikka oli tullut myös Onni-Sameli Joelle. Rolle Ikäheimonen johtaa, Aatu Matikainen on kakkosena. Mutta eivät isosti hävenneet myöskään Nivalassa rakennetut Volkkarit. Hänen sijoituksensa A-finaalissa oli nyt neljäs. Nuorten kärkipari. Välimäki kurotti finaalissa keulaan A-finaalissa käytiin taisto Pohjanmaa versus Savo. Akseli Ruoppa joutui tyytymään kuutossijaan. Naisten B-finaalin voittajana tuli ratkaisukarkeloon Honkajoen Salla Salomäki, joka oli saanut ajettavakseen vesantolaisten keltaisen raketin. Jenna Talvitie joutui katselemaan kanssasiskojen kilvanajoa saavutettuaan B-finaalin kakkossijan, mutta ei nousua. Silti kiitokset olosuhteista kaikuivat äänekkäästi. Yksi näyttävimpiä autoja oli AL-Härmän vlogistin Pauli Laakson Kupla. Arttu Lampisen ajaessa nuorten luokkaa vaihdelaatikko alkoi oikkuilla. Moottorivalikoima oli monipuolinen, takaluukun alta löytyi niin ”golffilaista” kuin Fiat-koneistoa, jopa japanilaisia kehitelmiä. Semissä sijoitus oli kolmas, lisäpainona mustavalkoinen lippu taistelutilanteesta. Pääsin A-finaaliin saakka. Nuori Mikael Tarkka otti neljännen sijan ennen konkari Mikko Kososta (ei se kitaristi). Anni aloitti kilpailemisen nuorten luokassa vaalien äitinsä perinteitä. Välimäki pääsi kuitenkin kurottamaan aavistuksen keulaan ja pitämään sitten sijoituksensa maaliin saakka
B-finaalissa parhaan lähdön otti Kim Holopainen. 1.450€ TURVAVYÖT OMP & TRS 6-piste turvavyöt alk. A-finaalin viivalta parhaiten irtosivat samassa tallissa kalustoaan laittavat Petri Kumpula ja Janne Alasaari. Sami Kukkonen Hondalla oli toinen ennen Kim Holopaista. Auto puski jonkin verran, kun ilma oli aamupäivästä viileämpi. Yleisessä tiukka kisa voitosta Yleisessä oli mukana 62 kilpailijaa. AL-Härmän Fiat-kuski saikin revitettyä eroa alussa toisena olleeseen Ville Kettumäkeen ja Tero Pihlajamäkeen. 445€ alk. – Olisi voinut taas käydä mitenpäin vain, Kumpula raportoi. NNSB:n Anders Skullbacka VW Golfilla taivutteli kolmanneksi. AL-Härmän kuljettajat voittivat kyseisellä Fiat 133 -ajokilla neljä eri luokkaa. – Nyt olosuhteet olivat tasapuoliset. – Semissä hiukan suttasi Tuningkauppa.com JM 24.4. Kumpula sai lopulta vahvemman otteen keulassa, eikä Alasaari pystynyt vastaamaan. Lapua Järjestäjä Lapuan UA Kansallinen, Osallistujia 195 Auto numero 30 juhli Lapualla Pitelemätön neljässä luokassa: auto numero 30. – Lähti viivalta koko ajan hyvin ja pitokin oli hyvä. Ei olisi ollut oikein, että kisan alussa pitäisi asfalttilla varoa kylmyyden takia pitoja, yleisessä luokassa ajanut Petri Kumpula perusteli. com -kisassa. Toni Ketomäki teki Opel Corsallaan kuitenkin ratkaisevan ohituksen ylälenkillä ja ajoi lähdön voittoon, vaikka sai mustavalkolipun oikomisesta. L apuan UA:n järjestämä Tuningkauppa.com JM piti alunperin ajaa 9. 42 HANAA! 6/2022 JOKAMIEHENLUOKKA TUNINGKAUPPA.COM JM Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala Auto numero 30 oli todellinen ässä Lapualla ajetussa Tuningkauppa. huhtikuuta. Naisten luokassa suosikki piti pintansa, kun Emilia Alasaari voitti kaikki ajamansa lähdöt. päivänä huhtikuuta, mutta sääolot pistivät hanttiin ja uudeksi kisapäiväksi vaihtui sunnuntai 24. Purokatu 9, 21200 Raisio, puh 0500 525 342 BELL GP3 Carbon BELL Mag-10 Rally Pro BELL Mag-10 Rally Pro Carbon OMP J-R OMP GP-8 335€ 485€ 1.100€ 1.320€ 830€ KYPÄRÄ ON PÄÄASIA!! Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club HANS-TUET 289€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt 245€ paino vain 630g AJOHAALARIT FIA-hyväksytyt KUPPI-ISTUIMET AJOPENKIT alk. Voitto siis Kumpulalle. Emilia Alasaari menopäällä Naiset ja nuoret ajoivat limittäin. Janne Alasaari varmisti AL-Härmän kuskeille kaksoisvoiton. 169€ Cartek elektroniset päävirtakytkimet & paneelit antavat 100% luotettavuuden!. Vaikka alkuperäiseen noin 250 kilpailijan määrään tuli sen myötä perumisia, ratkaisu oli oikea: hieno kuiva kevätpäivä sopi kaikille. 230€ FIA-hyväksytyt KUPPI-ISTUIMET päätuelliset mallit OMP Sport OMP First-S Mittatilaushaalarit OMP First-S OMP Art-One täysin printattava 299€ 390€ alk. 580€ alk
Finaali olikin päivän kiinnostavin kaksintaistelu. Ruudusta kolme lähtenyt Iivari Tuomilehto nousi kisan johtoon Martti Ritosen ja Lehtimäen hiillostaessa takana. Vakuuttavaa ajoa 9-vuotiaalta tässä luokassa. KEVÄTPÄRÄYS KARTING Tuija Syrjä Porin kevätpäräys käynnisti kotimaisen kartingkauden. Kevätpäräys 23.–24.4. Viimeistä kauttaan nuorissa ajavan Oskarin ajatukset ovat jo Honkajoen SM-kilpailussa. Syynä oli luokitustodistuksen vastainen männän korkeus. Paalupaikan lauantain finaaliin otti Aapo Timonen. Lehtimäki ajoi lauantaina OKJ-luokassa voitot aika-ajoista sekä alkueristä. Voitto oli miltei varma, kunnes finaalin jälkeen katsastus hylkäsi Timosen suorituksen. Se oli dramaattinen ja ikävä päätös Timosen hienolle viikonlopulle. Vierailu kotimaisemiin oli kannattava, sillä yleisen luokan viidennen tilan lisäksi Ketomäki kuittasi EVK-voiton. Kakkosja kolmostilasta käytiin kova taistelu. Anders Skullbacka Golfilla jatkoi menestystään kakkostilalla. Etuvetokin taittui Mäkisen käsissä lähdön voittoon ennen Citroënilla ajanutta Esa Ketomäkeä. B-finaalissa Lappajärven UA:ta edustava Mikko Mäkinen oli nyt matkassa Saab 99:llä. OK-luokan voittajaksi lauantaina viiden miehen finaalissa ajoi Luca Johannesdahl. Tuttu Lapuan kävijä Kati Grönfors Haapavedeltä ajoi Opel Asconalla toiseksi ennen etuvetoisten Opelien kannattajaa Sari Kattelusta. Syväoja oli silti toinen ennen Evijärven UA:n Aaron Läspää. – Auto oli aivan huippu. Iivari piti päänsä kylmänä ja säilytti ykköspaikkansa ruutulipulle asti. Emilia Alasaari oli suvereeni ykkönen naisten lähdöissä. Tiukan vastuksen antoi Miro Leskinen. Viime vuonna Raket Flying Finn -mestaruuden voittanut Akseli Hakala oli hienosti kolmas. Palkintokorokkeelle Lehtimäki sai seurakseen Ritosen ja Tuomilehdon. Kisa eteni Koramon johdolla, kunnes Vesterinen ohitti ja varmisti näin myös finaalista itselleen voiton. Lapuan Lauri Syväoja oli myös mukana hyvällä Fiatilla, mutta muissa luokissa tulleet tekniset ongelmat kytkimessä estivät voitosta ajamisen. P orin Kevätpäräyksessä kilpailtiin lauantaina kuudessa eri luokassa ja sunnuntaina viidessä. Sami Kukkonen liputettiin maaliin kolmantena. Pori Järjestäjä Porin FK-Kerho Kansallinen Osallistujia 150 Voittamaton Vettenranta Oiva Vettenrannalla oli Porissa aihetta tuuletuksiin. Finaalissa Ritonen voitti lähes seitsemän sekunnin erolla toiseksi sijoittuneen Santeri Laitosen. Vesterisellä upea sunnuntai Cadet-kuljettajat pääsivät tositoimiin sunnuntaina. Kun Kumpulat ja Oskari Korkiatupa olivat jo voittaneet autolla numero 30 luokkansa, Jari Perälä teki saman pappaluokassa. Kilvanajoa ja dramatiikkaa Mini60-luokka toi radalle eniten kuljettajia ja tarjosi hienoa kilvanajoa, eikä dramatiikaltakaan vältytty. HANAA! 6/2022 43 viivalla, mutta finaalissa onnistui paremmin. Finaalissa moottorin lämmöt hidastivat kuitenkin paalupaikalta startanneen lahtelaisen vauhtia, ja voittokamppailu käytiin lopulta kolmen kuljettajan kesken. Alasaari oli jo takapiikin vasurissa keulan mitan edellä, mutta Kumpulan sisäreunan paikka piti voittoon asti. Kuvat: KartMama Toni Ketomäki (44) vetää letkaa. Vesterisen ja Koramon takana kolmanneksi ajoi Eero Räikkä. Aika-ajot, alkuerät sekä finaalilähtö olivat hänen hallintaansa. Viikonlopun nimi oli Rotax Micro Max -luokassa voitosta voittoon kiitänyt Oiva Vettenranta. Välierässä piti varoa öljyä radalla, mutta muuten kaikki toimi hienosti, Korkiatupa kertoi. Kolmanneksi ajoi Hugo Kahila. Sunnuntaina vain kärkinimien sijoitukset vaihtuivat, muutoin käsikirjoitus oli lähes edellispäivän toisinto. Korkiatupa nuorten paras Nuorissa Oskari Korkiatupa koristeli härmäläisseuran menestystä voittamalla näytöstyyliin nuorten luokan. Ville Sissala Kupla-Volkkarilla varmisti AL-Härmälle kolmoisvoiton. Sunnuntaina Vettenranta jatkoi siitä mihin lauantaina oli jäänyt, ja hän komeili jokaisen tulosliuskan kärkinimenä. Alkuerässä oli öljyä radalla, sitä piti varoa, AL-Härmää edustava Alasaari kertoi. Tuloksena voitosta voittoon -päivä Lehtimäelle. ”Kalmu” ajoi toiseksi, Äetsän Hannu Helenius Simcalla oli kolmas. Finaalissa Härmän mies kävi kovan taistelun voitosta Janne Alasaaren kanssa. Sunnuntaina voittoon ajoi Eetu Alakulppi. Rotax Senior Max -luokassa Jani Niemi vei viiden kilpailijan finaalissa voiton ennen Sonja Grönlundia ja Atte Virtaa. Kumpula ja Perälä voittoihin Tuuparit-luokassa Ari-Pekka Kumpula hyppäsi veljensä Petrin aikaisemmin ajamaan Fiatiin. Finaalissa Oiva nappasi voiton yli neljän sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Lenni Mäkiseen. Tosi kova pito oli radassa, Kumpula kuvaili. Päivää dominoineen Juho Vesterisen finaalistartti paalupaikalta ei täysin onnistunut, jolloin Eetu Koramo pääsi kärkeen sekä karkuun. Timosen komennossa mentiin myös sunnuntaita. Ritonen oli kakkonen ja Lehtimäki kolmas. – Jannen kanssa nahisteltiin kyljittäin. Toni Ketomäki on kotoisin Lapualta, mutta asuu Sastamalassa ja edustaa Kokemäen UA:ta. Joel Taipale ja Aapo Timonen Mini60-luokan tiukassa taistossa.. Suosikit kärjessä OKJ-luokassa Sebastian Lehtimäki on alkuvuoden aikana ehtinyt kiertää useita kisoja Euroopassa, ja sieltä ammennettu kisakokemus näkyi. Ritosella vahva kauden avaus Rotax Junior -luokan hallitseva mestari Martti Ritonen starttasi kauteen vahvasti. Kisalähdöissä edettiin Lehtimäen komennossa ja finaalissa lahtelainen lunasti odotukset. Aika-ajot sekä molemmat alkuerät nimiinsä vienyt tamperelainen voitti odotetusti myös päivän finaalin. Joel Taipaleelle meni voittopokaali, Miro Leskinen oli jälleen kakkonen ennen Roope Miettistä. Ruutulipulle toisena tuli Niklas Pasi, kolmantena Lenni Mäkinen. Voiton vei lopulta Timonen hiuksenhienolla erolla Leskiseen, eikä kolmanneksi tullut Joel Taipalekaan kauaksi kaksikosta jäänyt. Ketomäki vieraili kotimaisemissaan EVK-luokassa menestystä haki 46 kilpailijaa. Martti Ritonen hallitsi Rotax Junior -luokkaa. – Sinne on viittä vaille valmis uusi Fiatin kori, johon tulee Twin Cam -kone, hän paljasti. Oiva Vettenranta oli lauantaina Rotax Micro Max -luokassa pitelemätön. Perälä johti finaalin jokaista metriä, vaikka konkari Tapani Kalmukoski VW Kuplalla hätyytteli ihan tuntumassa
– Toinenkin alkoi hyvin, mutta omaa hölmöyttäni spinnasin ja eka kierros meni siinä, toisella koitin ajaa varmaa ajoa. Rallisprint-kausi avattiin Xmeal Asfalttimestaruussarjan kahdella osakilpailulla Paimiossa. Matias Peippo paransi 2,84 sekuntia nousten kuudenneksi ja kaksivetoisten kakkoseksi. – Se meni hyvin, ei mitään virheitä tullut, mutta yllättävän liukasta oli vielä toisellakin kierroksella, ensimmäisen osakilpailun nopein Jari Lamminsivu kertoi. Ensimmäisellä kierroksella näkyi kuljettajien kova hinku radalle kilpailemaan, sillä kierros venähti hieman suunniteltua pidemmäksi jokusen ulosajon vuoksi. Tammisaari Järjestäjä E-TMK/UA Aurora Sprint -asfalttisarja 1/6 Rata 3 200 metriä Osallistujia 83 Kuvat: Tuomas Tenho. – Auto on toiminut aina hyvin, ikinä ei ole ollut mitään vikaa. Kakkoseksi ja oman luokkansa voittoon ajoi Paltamon Jarmo Heikkinen Bemarilla ennen Harri Hietalaa. Toinen kierros sujui jo huomattavasti maltillisemmin ja kilpailu rullasi eteenpäin sujuvasti. Liisa Sutinen Hyundailla oli naisten kakkonen ja Kaisa Sistonen kolmas. Junioreissa sen sijaan voitto jäi Lamminsivu jälleen vauhdissa Jari Lamminsivu esitti voittovauhtiaan sekä Tammisaaressa että Paimiossa. Hyvä konsepti ajaa kaksi kisaa samana päivänä, pääsee ajamaan vähän enemmän. Ensimmäisen kilpailun jälkeen pidettiin puolentoista tunnin tauko, jonka aikana ratamerkintää ja ajosuuntaa muutettiin. Kaksinkertaiset pisteet tähän osakilpailuun valinnut Peippo nousi sarjan johtoon. Seniorien nopein oli varsin selvällä erolla muihin järjestävän seuran Kari Peltonen ”rantapyssy-Escortilla". Nuorissa Jooa Ruotsalainen ajoi soolona voittoon. Tästä kertoo se, että asfalttipinnalla ajetussa kisassa suuri osa kilpailijoista pystyi parantamaan aikaansa toisella vedolla. Ensimmäisen kierroksen veto ei toki olisi tuonut voittoa, mutta siitä oli varaa lohkaista liki 2,5 sekuntia. Kaksivetoisten nopein kauden avauksessa oli kotiradallaan kilpaileva Matias Peippo Toyota MR2:lla, toisessa osakilpailussa ykköseksi kiilasi komeasti murisevalla BMW:llä ajanut Mikko Koivula. Ensimmäinen kierros meni niin sanotusti vihkoon, sillä toinen ajokerta merkitsi liki 30 sekunnin parannusta. Samalla autolla kilpaileva Kimmo Peippo on sarjakakkosena. Y leiskilpailun voittoon ensimmäisessä osakilpailussa ajoi hämeenkyröläinen rallisprint-spesialisti Jari Lamminsivu Skodalla. Koivula kunkku kaksivetoisissa Kaksivetoisten kuningas oli Mikko Koivula keltaisella Bemarillaan. Kimmo Peippo otti MR-kakkosella myös luokkansa voiton. Molemmissa kuljettajilla oli ajettavana kaksi kierrosta, joista nopein aika jäi voimaan. Tosi konkari Jarmo Suokko oli kaksivetoisten kolmas. Järjestäjä South West Motorsport Ry Xmeal Asfalttimestaruussarja 1 ja 2/6 Radan pituus 2 000 metriä Osallistujia 80 Peipot lennähtivät pistekärkeen Matias Peippo ajoi Paimiossa pistekärkeen. Kuljettajilla kova hinku radalle Xmeal Asfalttimestaruussarjan debyytissä ajettiin kaksi osakilpailua. Skoda liikahti näyttävästi jo ensimmäisellä ajokerralla, mutta silti toisella tuli parannusta reilut kaksi sekuntia. Yleiskilpailun voittajat ajoivat nelivetoluokassa. Ensimmäinen kisa meni Matias Peipon mukaan todella hyvin. AutoCenter Sprint 24.4. Jo ensimmäinen tykitys olisi riittänyt seniorivoittoon, mutta ajasta oli vielä höylättävissä reilut kaksi sekuntia. Tästä saatiin hyvä aloitus kauteen, Peippo paketoi. 44 HANAA! 6/2022 RALLISPRINT NESTE K PAIMIO RALLISPRINT 1 JA 2 Teksti: Xmeal Asfalttimestaruussarja -tiedotus ja Kare Asp Uusi kausi, uusi areena. Toisessa osakilpailussa nopeimmin kahden kilometrin mittaisen radan kiersi Jukka Tenho Mitsubishillä. Jo ensimmäinen veto olisi riittänyt voittoon, kakkossijan otti Tuukka Hallia Mitsulla. Se riitti tänään luokkavoittoon. N äin teki myös edellisenä päivänä Paimiossa ensimmäisen osion voittanut Jari Lamminsivu. – Ajattelin ettei aika hirveästi parane, mutta yllättävästi se paranikin. Mansikkamäki naisten ykkönen Sarjassa jaetaan pisteitä luokittain, joten useammalla kuljettajalla on mahdollisuus taistella yhdestä mestaruuNeste K Paimio Rallisprint 23.4. Ruotsalainen sooloili voittoon Naisissa hallitsi Marjo-Riitta Mansikkamäki suvereenisti. Seniorien kärjessä Peltonen oli ainoa ”nelarikuski”. Kuvat: Tuomas Tenho RALLISPRINT AUTOCENTER SPRINT Teksti: Kare Asp Sää suosi Tammisaaren asfaltilla ajettua Auto Center Sprintiä. Kokkolan Tom Lindell tuli WRC-Escortilla näyttävästi kolmanneksi ohittaen ensimmäisen rundin jälkeen edellään olleen Juha Mäkelän, jonka toinen kierros ei tuonut parannusta
Sebastian Löfvik mielenkiintoisella BMW Z3 GT:llä oli kakkonen ja junnujen kaksivetoisten nopein. Peltosten Cosworth-Escort kulkee vakuuttavasti. Reittiä oli kisaviikolla vielä jouduttu lyhentämään. IRPNORDIC.COM Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 IRPNORDIC.COM tiimi 2022 Lindroos, Lario, Ojala, Hosionaho, Salo ITALIANRP ROSSPERFORMANCEPARTS DRENTH ITALIANRP HUIPPUTAKOMÄNNÄT BMW S63 “The Dick” Porsche 911 BMW S50B30 BMW N52B30 ylikoko race-venttiilit 28€/ kpl BMW M52, 550, 554, N52/54 Dampers Mikko Koivula päästeli tulemaan voimaa uhkuvalla Bemarillaan. Sarjakärkeen nousseet, samalla MR-kakkosella ajaneet Matias ja Kimmo Peippo olivat molemmat valinneet kotikisansa ensimmäisen osion tuplapisteiden lähteeksi. Juha Mäkelä 9. Sarjakunkku 2 lähdön jälkeen 1. www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 SET Promotion Oy SADEV voimansiirrot myynti ja huolto IC-Crosskart varaosat verkkokaupasta Aspen kisabensat Speedline vanteet MAXXIS crosskart renkaat nyt varastossa kevään kisoihin Renault Clio Rally4 ja Renault Sport varaosat PISTETILANNE 2/6 Xmeal Asfalttimestaruussarja 1. Voittaja Antti Mannisen ja kakkoseksi ajaneen Jukka Aromaan eroksi jäi vain 0,44 sekuntia. Sarja jatkuu Nivalan reilun neljän kilometrin radalla 28. Vakioautoluokan voittajaksi molemmissa kilpailuissa ajoi Janne Lähde. Seuratoveri Markus Latva Hondalla oli kakkonen. 2 WD 1. Tuplapisteet Peipoille hyvään saumaan Pisteitä sarjassa jaetaan siten, että kuudesta osakilpailusta viisi parasta tulosta lasketaan mukaan lopullisiin pisteisiin. HANAA! 6/2022 45 kotikylään, asialla Toni Peltonen Cosworthilla. Mikko Koivula 25; 6. Historic-luokissa jylläsivät Skoda Favoritit. Kimmo Peippo 33; 3. Aromaa johti ensimmäisen kiekan jälkeen, mutta Manninen niisti ajastaan 1,02 sekuntia, ja se toi voiton. Kilpailu sai kuljettajilta kehuja nopeudestaan ja formaatistaan. Jari Lamminsivu ja Toni Peltonen 13; 3. Marjo-Riitta Mansikkamäki 31; 4. Aki Mansikkamäki 25; 5. Tomi Ahjoniemi, ja Marjo Riitta Mansikkamäki 22; 3. Jari Lamminsivu, Jarmo Suokko, Leif Tuomela, Jarmo Heikkinen ja Harri Hietala 20.. PISTETILANNE 1/6 Aurora Sprint 4WD 1. Krister Björkroth talutti Bemarinsa kolmanneksi. Senioreissa nopein oli ensimmäisessä osakilpailussa Jarmo Heikkinen ja Kari Karhu otti toisen osakilpailun voiton. Tom Lindell 10; 5. Tomi Ahjoniemi, Marko Heikkilä, Matias Peippo, Mikko Koivula, Kimmo Peippo, Jarmo Heikkinen ja Marjo-Riitta Mansikkamäki 13. Tämä antoi hyvän startin sarjaa ajatellen. desta. Ainoa varovainen moite tuli radan lyhyydestä: kevätlaitumille päässeillä kuljettajilla olisi ollut ajohaluja enempäänkin. toukokuuta. Janne Lähde 25. Tuukka Hallia 11; 4. Myös V1600-luokan voitto jäi kotikylään, asialla Roland Malm Renault Twingolla. Jukka Tenho otti toisen osakilpailun voiton Mitsullaan. Matias Peippo 37; 2. Naisten luokan ykkönen molemmissa kilpailuissa oli Marjo-Riitta Mansikkamäki, ja nuorten sarjassa Arttu Katila ajoi kahdesti luokkavoittoon. Lisäksi kuljettaja saa valita ennakkoon yhden kilpailun, josta saadut pisteet tuplataan
– Se oli omastakin mielestä kova veto. Tulos maistui kaksikolle epäonnisen alun jälkeen. Haastavin ralli, mitä olen ikinä ajanut, Joona kuvaili. – Rankka viikonloppu. Ennen viimeistä pätkää päätin mennä ja ajaa niin kovaa kuin pystyn. Se kannatti, hän iloitsi. – Positiivista on se, että pääsimme ajamaan kaikki erikoiskokeet, joten saimme kokemusta näistä olosuhteista ja lisää kilometrejä tällä autolla, Huttunen totesi. V iime vuonna samassa rallissa alkumetreillä keskeyttänyt Kalle Rovanperä hallitsi nyt kilpailua puhtaasti nuotista ajamalla. Voitollaan suomalaiskuljettaja vankisti asemaansa MM-sarjan kärjessä. En lähtisi kokeilemaan uudelleen samaa, Kalle totesi tyynesti. – Yritin päästä vedättämällä ojasta pois, mutta siinä hommassa auton kytkin sai siipeensä ja peli oli perjantain osalta selvä. Laihana lohtuna Pajari sai kilpailusta kahdeksan JWRC-pistettä erikoiskokeiden pohja-ajoista. – Luisuimme ajovirheen seurauksena oikeassa mutkassa sisäpuolen ojaan ja auto jäi sinne jumiin. – Opin kilpailun aikana paljon ja pystyin nostamaan omaan vauhtiani, Lindholm summasi. Jonne Halttunen ja Kalle Rovanperä juhlivat Kroatiassa neljättä MM-voittoaan.. – Mitään turhia riskejä ei otettu, ja se toi hyvän lopputuloksen, hän iloitsi. "Uskomattoman vaikeat olosuhteet" Kroatian MM-rallin käsikirjoitukseen vaikuttivat suuresti haastavat tieolosuhteet, rankkasateet, sumu, liukas asfaltti ja rengasstrategiat. Tänä vuonna oli Toyotan Esapekka Lapin vuoro keskeyttää rallin ensimmäisellä EK:lla ulosajoon. Joona kuitenkin pystyi ajamaan tasaista vauhtia koko viikonlopun, ja hän saavutti yhden pohja-ajankin. MM KROATIA WRC2 Kroatian yhdeksäs sija on Emil Lindholmin toistaiseksi paras MM-tulos yleiskilpailutasolla. Virheetöntä kilpailua sunnuntaihin asti ajaneen suomalaiskuljettajan lipsahdus tuli pahimpaan saumaan. – Varmasti urani tärkein voitto, kun se tuli noin kovan taistelun jälkeen. Ennen ulosajoa matkaa oli jo rasittanut yksi rengasrikko, jonka myötä Huttunen oli keskeyttämishetkellä WRC2-luokan viidennellä sijalla. – Kun tänne lähdettiin, en olisi voinut kuvitella, että pystyttäisiin olemaan ykkösiä, mutta niin siinä vaan kävi! Joonan tavoitteena oli yltää kolmen parhaan joukkoon. MM KROATIA RALLY1 Toyotan Kalle Rovanperä nousi Kroatian MMrallissa painitermein sillasta voittoon. Sitten kaikki muuttui viimeisenä päivänä, kun tuli vähän tekniikkaprobleemia ja ulosajoja muille. Rovanperä rutisti huimaan voittoon Joona loisti Kroatiassa Lauri Joona saavutti ralliuransa ensimmäisen junioreiden MM-osakilpailuvoiton kauden toisessa osakilpailussa Kroatiassa. – Sateen jäljiltä tiellä oli paljon mutaa, joten ajettiin hiljaa kuin villasukilla hiipien. – Nyt voin olla itsekin omaan tekemiseeni ihan tyytyväinen, sillä yritystä oli. – Tiesimme etukäteen, että kisa on haastava pidon vaihtelun vuoksi, mutta märissä olosuhteissa liukkaus pääsi silti yllättämään, Huttunen tunnusti. – Kisan alku oli meille hankala ja koko ralli oli olosuhteiden takia vaikea. MM KROATIA JWRC Toista kauttaan JWRC-sarjassa ajava Lauri Joona avasi voittotilinsä. Kilpailun viimeisellä EK:lla nähtiin yksi rallihistorian kovimmista suorituksista. Kilpailun avauspäivänä Lindholmilta hajosivat kypäräpuhelimet ja asfaltin terävä reuna rikkoi renkaan kahdesti. Hän osui sisämutkan kiveen, ja matka päättyi nopeasti. Huttuselle pettymys Fordin Jari Huttusen palkintokorokepaikan metsästys tyssäsi ulosajoon rallin seitsemännellä erikoiskokeella. Rallin toisena kilpailupäivänä kaksikko kärsi jarrumurheista. – Oli kyllä aikamoinen kilpailu. Päätöspäivänä Lindholm kellotti kolmelle viimeiselle EK:lle WRC2-luokan pohja-ajat, joilla sijoituttiin rallin yleiskilpailussakin komeasti sijoille 10, 2 ja 5. Huttunen ajoi WRC2-luokassa yhden pohja-ajan, sijoittuen luokassa sijalle 18. Ihan äärirajoilla mentiin. Rovanperä käänsi heikommalla rengastuksella tappion peräti 4,3 sekunnin voitoksi. Yleiskilpailussa hän romahti sijalle 49. Saimme pikkuhiljaa kaikki toimimaan, ja etenkin oman ajamiseni parani. Lappi palasi ralliin mukaan lauantaina ja ajoi vielä neljä pohja-aikaa. Ulosajo oli Huttuselle tietenkin pettymys. Mutta niin vaan silti valui leveäksi ja oltiin ulkona. Ei mitään tehtävissä, Pajari kertasi ulosajoaan. 46 HANAA! 6/2022 SUOMALAISET MAAILMALLA Lindholmin EK-ajat säväyttivät GRX-tiimin Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat Kroatian MM-rallissa WRC2-luokassa hienosti kolmanneksi. Pajari ajoi ulos JWRC-luokan selkeässä johdossa viimeiseen kilpailupäivään startanneen Sami Pajarin voitonhaaveet valuivat kolmanneksi viimeisellä erikoiskokeella ojaan. Voitto nosti Joonan junioreiden MM-pistetaulukon kärkeen. Lindholm oli myös WRC2-luokan nopein rallin päättäneellä Power Stage -erikoiskokeella. Olosuhteet olivat uskomattoman vaikeat ja kaikilla tuntui olleen jotain ohjelmaa, Rovaperä kuvaili. Joutuipa järjestäjä jopa perumaan kaksi erikoiskoetta, toisen ulosajon ja toisen huonon näkyvyyden vuoksi. Viimeiselle EK:lle lähdettäessä yksi rengasrikko ja yksi väärä rengasvalinta olivat sulattaneet yli minuutin johtoaseman 1,4 sekunnin takaa-ajoasemaksi. – Siinä sakissa pitkän aikaa kiikuttiin. JWRC-luokassa Pajari on nyt viidentenä ja johtaa yhä WRC3 Open -luokkaa. Lindholm tunnusti, että kesti aikansa tottua ajamaan niin liukkaalla ja mutaisella asfaltilla. Etenkin kilpailun viimeinen EK on tie, jossa onnistuessaan pystyy ajamaan eroja, Emil kertoi
– Mahtavaa työtä kaikilta kuljettajilta. Toisessa Salmenautio nousi lähdössä komeasti toiseksi, mutta putosi teknisen vian takia nopeasti joukon viimeiseksi. PORSCHE SUPERCUP Trogen ylsi podiumille Kauden kolmas neljän tunnin mittainen Nürburgring Langstrecken-Serien osakilpailu keräsi Nordschleifen klassikkoradan lähtöruudukkoon hurjat 148 autokuntaa, joukossa kaksi suomalaiskuljettajaa. Tiimin vauhti aika-ajossa oli hyvää. Pystyin nousemaan muutaman sijan ja ero voittajaan oli lopulta reilut 13 sekuntia, Honkavuori kertoi. Lappalainen lähti ruudusta 11 ja Seppänen ruudusta 16. – Juuri ennen lähtöä alkoi sataa vettä. Puskin vähän liikaa, osuin seinään ja oli pakko keskeyttää, Kovalainen summasi suoritustaan. Suomalaiset vauhdissa Spassa 992-AM-luokassa Porschella kilpaillut suomalaisautokunta Antti Buri, Kari-Pekka Laaksonen ja Jim Rautiainen sijoittui Span 12 tunnin ajossa luokassaan kolmanneksi ja toiseksi. – Kauden eka kunnon kisa ja suoraan podiumille, Trogen riemuitsi. Norihiko Katsuta oli rallin kolmas, runsaan minuutin Kovalaiselle jääneenä. Jesse Krohn ajaa Schubert Motorsportin BMW:tä, Konsta Lappalainen Emil Frey Racingin Lamborghinia ja formuloista GT3-autoihin siirtynyt Elias Seppänen Mercedes-AMG GT3:sta. 12 tunnin kilpailu ajettiin kahdessa kuuden tunnin jaksossa: ensimmäinen lauantaina ja toinen sunnuntaina. Luokassa V4 kilpaillut Juha Miettinen joutui keskeyttämään kolmannen osakilpailun. Honkavuori pisteille Imolassa Jukka Honkavuori (kuvassa) avasi Porsche Supercup -kautensa Imolassa sijalla 11. Lappalainen ajoi 11:nneksi ja Seppänen 19:nneksi. Mutka leveäksi Kovalainen johti myös sarjan kolmatta, niinikään asfaltilla kisattua Kumagoken-rallia neljän EK:n jälkeen. Suomalaiskuljettaja kellotti sarjan edellisessä kisassa, Tour de Kyushu in Karatsu -rallissa, jokaiselle kymmenelle EK:lle pohja-ajan ja voitti asfaltilla ajetun kilpailun 44,9 sekunnin erolla Fumio Nutaharaan. Koiranen Kemppi Motorsportin avaus Spassa oli vaiherikas.. Toinen osakilpailu puolestaan peruutettiin sääolosuhteiden takia ja siirrettiin ajettavaksi marraskuulle. Walkenhorst Motorsportin BMW:llä yhdessä Christian Krognesin ja Andy Soucekin kanssa kilpaillut Sami-Matti Trogen (kuvassa) ajoi kolmannesta ruudusta komeasti yleiskilpailun kolmanneksi. Avausosakilpailussa Oscherslebenissä suomalaisten autokunnat olivat lupaavassa vauhdissa. Trogenin autokunta oli joutunut jäämään teknisen vian takia pois kauden ensimmäisen kilpailun päälähdöstä. Kovalainen oli voittanut sarjan kaksi ensimmäistä rallia ylivoimaisesti. Sarja jatkuu 16. Sarjan seuraava osakilpailu ajetaan kesäkuussa. HANAA! 6/2022 47 JAPANIN RALLIMESTARUUSSARJA 2–3/8 R ally Team Aicellon Škoda Fabia R5:lla kilpaileva Heikki Kovalainen joutui keskeyttämään Japanin rallisarjan kolmannen osakilpailun ulosajon seurauksena. kesäkuuta Nürburgringillä Saksassa. En malta odottaa seuraavia kilpailuja. Krohn nousi neljänneksi ja jäi vain 0,5 sekuntia palkintosijasta. Mukana oli myös suomalaistiimi Koiranen Kemppi Motorsport, jonka LMP3-autokunnassa Jesse Salmenautio kilpailee Ruotsin Sebastian Arenramin kanssa. Suomalaismenestystä täydensi GT4-luokassa ajanut autokunta Markus Palttala, Mattias Wrede ja Jorma Vanhanen. Ensimmäinen kisa päättyi Arenramin ajovuorolla kolariin ensimmäisellä kierroksella. Kovalainen joutui keskeyttämään Koiranen Kemppi uuteen sarjaan Uuden Prototype Cup Germany -sarjan ensimmäinen kilpailuviikonloppu ajettiin Belgian Spassa. Kolmikko sijoittui Porschellaan ensimmäisessä osassa luokkansa kuudenneksi ja toisessa neljänneksi. Sarja jatkuu toukokuussa Red Bull Ringillä Itävallassa. Seppänen joutui keskeyttämään. Hän ajoi mutkan hieman leveäksi, jolloin auton oikeanpuoleinen takajousitus rikkoutui ja edessä oli keskeytys. Kilpailu päättyi autokunnan osalta sijalle 10. NLS SERIE 3/8 Krohn nousi neljänneksi Saksan ADAC GT Master -sarjassa kilpailee tänä vuonna peräti kolme suomalaista. Kovalainen palasi mukaan viimeisenä kilpailupäivänä ja ajoi molemmille erikoiskokeille yli 20 sekunnin pohja-ajat. 12H SPA-FRANCORCHAMPS Antti Buri (oik.) antoi ohjeita kuljettajanvaihdon yhteydessä. – Kerättiin tärkeitä pisteitä, ja uusi tiimini toimi hienosti, hän kiitteli. Ensimmäiseen kilpailuun autokunta lähti ruudusta yhdeksän ja toiseen ruudusta kuusi. ADAC GT MASTERS Jesse Krohn jäi puoli sekuntia palkintosijasta. 32 auton joukossa hän starttasi kisaan ruudusta 13. – Rallin johdosta keskeytykseen. Toiseen starttiin parhaista asemista, ruudusta seitsemän, ampaisi Krohn. PROTOTYPE CUP GERMANY Heikki Kovalainen on voittanut kaksi kolmesta osakilpailusta. Juniorien sarjassa Lappalainen on pisteissä toisena. Ensimmäiseen starttiin Lappalainen lähti viidennestä ruudusta, Krohn ruudusta 10 ja Seppänen ruudusta 11. Aika-ajossa Honkavuori jumittui kanssakilpailijan taakse eikä saanut ehjää kierrosta aikaiseksi. Lappalainen ajoi ruutulipulle seitsemäntenä ja Krohn kahdeksantena
– Normaalisti olisin taistellut palkintopaikasta, mutta tällä kertaa karting osoitti, mitä laji voi huonoimmillaan olla. Joutsimies pisteille avauskisassa Kartingista tuttu Rasmus Joutsimies nousi tänä vuonna Jenzer Motorsportin kuljettajaksi ADAC F4 -sarjaan. Kujala pääsi voiton makuun Yhdysvaltalaisessa O’Gara Motorsport -tiimissä Eduardo Liberatin kanssa kilpaileva Patrick Kujala aloitti Pohjois-Amerikan Lamborghini Super Trofeo -merkkiluokan upealla tavalla. Lopuksi moottori hajosi, ja finaali jäi kesken, Koivisto summasi. OK-luokan yhteispisteissä Juho Valtanen on kahden ajetun osakilpailun jälkeen sijalla 11. Joutsimiehen tarkoitus oli alun perin ajaa Britannian F4-sarjaa, mutta epätietoisuus sarjan tasosta sai hänet päätymään Saksan ADAC F4:ään. Paikalla oli yhdeksän suomalaiskuljettajaa, ja heistä parasta vauhtia ennen finaaleita esitti Eemeli Koivisto (kuvassa). Helppoa se ei ole, mutta kaikki on omissa käsissä, Tani muistutti. Voittonsa myötä Tani nousi sarjapisteissä viidenneksi. Mutta vielä hauskempaa oli kuunnella Maamme-laulua korkeimmalla korokkeella. – Oli hauskaa taistella finaalin kärjessä. FFSA ACADEMY KARTING Kimi Tani (keskellä) juhli ensimmäistä voittoaan. OK-juniorien finaalissa ei suomalaisväriä nähty, kun Nico Lahnalahden ja Alexander Dahlströmin matkat päättyivät Super Heat-vaiheeseen. Nico Lahnalahden ja Alexander Dahlströmin matkat päättyivät Super Heat -vaiheeseen. 48 HANAA! 6/2022 RALLI TEXT SUOMALAISET MAAILMALLA FIA KARTING EM OK & OK JUNIOR Kartingin hallitseva maailmanmestari Tuukka Taponen on OK-luokan EM-sarjassa kuudentena kahden osakilpailun jälkeen. LAMBORGHINI SUPER TROFEO Patrick Kujala kilpailee O’Gara Motorsportin Lamborghinilla.. – Pääsin kellottamaan kilpailun nopeimman kierrosajan ja nousin kymmenenneksi. Sofia Kohtalan, Nico Lembergin, Alvar Siimesvaaran ja Eemeli Koiviston kilpailu päättyi Super Heat -vaiheeseen. O Kja OK-junior -luokkien EM-sarjan avausosakilpailussa Portimaossa parasta suomalaisvauhtia esitti OK-luokan Juho Valtanen, hän sijoittui finaalissa kymmenenneksi. – Pitkästä aikaa sain ajaa ilman teknisiä ongelmia ja se näkyi vauhdissa heti, Tani iloitsi. Hämeenkyröläinen starttasi OK-luokan finaaliin ruudusta seitsemän ja nousi lähdössä vielä yhden sijan. – Viikonloppu tasasi sarjapisteitä sopivasti, minäkin voin vielä taistella koko sarjan voitosta. Auto rupesi toimimaan enemmän haluamallani tavalla ja suoritukseni oli ihan huippuluokkaa, Joutsimies riemuitsi. Luokan parhaasta suomalaistuloksesta vastasi finaalissa ruudusta 25 sijalle 12 ajanut Tuukka Taponen. Sarja jatkuu kesäkuun alussa Ruotsissa. Taponen nousi kuudenneksi Koivisto oli yllättää Kartingin Champions of the Future -sarjan toinen osakilpailu ajettiin Zuerassa Espanjassa. – Pari kierrosta pystyin pitämään sijoitukseni, mutta sen jälkeen olin lähinnä liikkuva shikaani radalla. Kaikki on vielä mestaruudenkin suhteen mahdollista. Tukijoita löytyi Joutsimiehen siirron formulasarjoihin piti tapah tua jo pari vuotta aikaisemmin, mutta tukijoiden vähyyden vuoksi se ei ollut mahdollista. Myös Juho Valtanen epäonnistui finaalissa pudoten 11 sijaa 22:nneksi. Luka Sammaliston, Alvar Siimesvaaran, Sofia Kohtalan ja Nico Lembergin tiet päättyivät Super Heat -vaiheeseen. Syksyn ja talven aikana hän sai neuvoteltua tarvittavat tukijasopimukset, ja nousu oli Wihurin mukaan tulon myötä mahdollinen. OK-juniorien finaalissa ei Espanjassakaan nähty suomalaisia. Nico Lembergin, Alvar Siimesvaaran ja Aada Turpeisen ajot päättyivät Super Heat -vaiheeseen. Eemeli Koivisto oli 19:s, Tuukka Taponen 25:s ja avauskierroksella keskeyttämään joutunut Luka Sammalisto 32:s. Taponen kuitenkin nousi lopulta kuudenneksi, reilun kahden sekunnin päähän palkintokorokepaikasta. Kolmannessa startissa syntyi viikonlopun paras tulos. Luka Sammalisto nousi finaalin viimeisestä ruudusta viiden sekunnin aikasakon rasittamana 31:nneksi. Sain niin surkean rengassarjan, että sillä ei voinut ajaa kilpaa. Muilta suomalaiskuljettajilta EM-pistetili on vielä avaamatta. Sarjan avausviikonloppu kisattiin Belgian Spassa. CHAMPIONS OF THE FUTURE ZUERA Tuukka Taponen on parhaassa suomalaisvauhdissa. Sen jälkeen alkoivat ongelmat. Ensimmäisessä startissa Joutsimies nousi 11:nneksi ja päätyi toisessa kolaroinnin jälkeen 14:nneksi. toukokuuta Ruotsissa. Sarjan toinen suomalaiskuljettaja Miko Erkkilä ajoi finaalissa 13:nneksi. Sarjan kolmas osakilpailu ajetaan 17.–22. Juho Valtanen oli 17:s. Palkintosija jo lähellä Zuerassa Toisessa osakilpailussa Espanjan Zuerassa Tuukka Taponen lähti finaaliin eturivistä, mutta putosi kahden ensimmäisen kierroksen aikana kahdeksanneksi. – Teimme säätöihin radikaalejakin muutoksia. OK Junior -luokassa Nico Lahnalahti ja Alexander Dahlström eivät myös yltäneet finaaliin. Kujala ja Liberati sijoittuivat Lacuna Secan moottoriradalla Kaliforniassa ajetussa ensimmäisessä osakilpailussa toiseksi ja voittivat toisen osakilpailun. Tani voitti vakuuttavasti sekä esifinaalin että finaalin. Sarjan yhteispisteissä hän on sijalla 15. ADAC F4 Tani ajoi ykköseksi Ranskassa Kimi Tani hallitsi FFSA Academy -karting-sarjan kolmatta osakilpailua Normandian Aunay-les-Bois'ssa alusta loppuun
Sveitsiläisen Emil Freyn Racingin autokunnassa kilpailevat Tujula ja Lappalainen sijoittuivat vaikeuksien jälkeen Silver Cup -luokassa yhdeksänneksi ja kokonaiskilpailussa sijalle 28. – Varikkopysähdyksemme ei onnistunut ja hävisimme siinä muutamia sijoja. – Olin jo totaalisesti unohtanut, kuinka kovaa työtä on ajaa ralliautoa korkeissa lämpötiloissa, Rovanperä raportoi. Suomalaisilla epäonnea Urheiluautojen GT World Challenge Endurance Cup käynnistyi Imolan moottoriradalla Italiassa. GT World Challenge Endurance Cup jatkuu 3.–5. kesäkuuta Paul Ricardin radalla 1 000 kilometrin ajolla. Vauhtimme oli ongelmiin nähden todella hyvällä tasolla, se on hyvä uutinen jatkoa ajatellen, Tujula muistutti. Alun perin Joonan ja Korhosen piti mennä testaamaan Sloveniaan, mutta takatalvi yllätti ja vuoristotiet peittyivät lumesta. FERRARI CHALLENGE William Alatalo koki tapahtumarikkaan viikonlopun. GT WORLD CHALLENGE ENDURANCE Joona Rally3-luokan nopein Italiassa Lauri Joona (kuvassa) ja Mikael Korhonen voittivat Rally3-luokan Trofeo Maremma -rallissa Toscanassa Italiassa. – Harjoituksissa ajoin vain yhden nopean kierroksen sateella. HANAA! 6/2022 49 FIA F3 J enzer Motorsportin William Alatalo, 19, ajoi toistamiseen pisteille FIA F3 -sarjan toisessa kilpailussa Imolassa. Lauantain kilpailulähdössä Alatalo ei löytänyt hyvää kisarytmiä, mutta sunnuntaina sekä kuljettaja että tiimi toimivat paremmin. Toista peräkkäistä kautta tanskalaisen Formula Racing -tiimin kuljettajana ajava Nurmi kärsi renkaiden nopeasta kulumisesta eikä pystynyt vastaamaan sarjassa debytoineen ranskattaren Doriane Pinin ylivoimaiseen vauhtiin. Tresor by Car Collectionin autokunnassa Audia käskyttävä Axel Blom sijoittui Silver Cupissa 11:nneksi ja kokonaiskilpailussa 30:nneksi. Suomen joukkue 11:s Meksikossa Suomen joukkue Harri Rovanperä ja Roope Korhonen sijoittui Meksikon Guanajuatossa ajetussa Rally of Nations -kilpailussa 11:nneksi. Sateen sävyttämä viikonloppu oli täynnä haasteita. Minut kiilattiin nurmikolle ja olin viidestoista. Sarjan seuraavat osakilpailut ajetaan 13.–15. – Englanninja suomenkielisiin nuotteihin otti aikaa tottua, mutta hauskaa tämä oli! Korhosen autosta hajosi jäähdytin toiseksi viimeisellä EK:lla. Olin maalissa kahdestoista, mutta sakkojen jälkeen nousin kymmenenneksi, Alatalo summasi. "Vauhti hyvällä tasolla" Myös toinen varikkopysähdys osui huonoon väliin, ja autokunta menetti sijoituksia. Kolmepäiväisen rallin yleiskilpailussa Rovanperä ajoi R5-luokituksen Citroënilla viidenneksi. Ajoin rataviivojen yli, nopein kierrokseni hylättiin ja tipuin aika-ajossa sijalle 18. Sen jälkeen oman ajovuoroni aikana automme ohjaustehostimessa ilmeni ongelmia. Kahden kilpailuviikonlopun jälkeen Alatalo ajaa sarjan yhteispisteissä sijalla 18. – Vuosi sitten olisin ollut todella tyytyväinen näihin pisteisiin, mutta nyt olen pettynyt, Nurmi kuvaili. Ensimmäisenä ajovuorossa ollut Konsta Lappalainen sai nostettua autokuntaa 5–6 sijaa ylöspäin. – Jäähdytin rupesi vuotamaan, ja teimme 15 minuuttia töitä, jotta pystyimme jatkamaan. Kolmen tunnin mittaisen avausosakilpailun parhaasta suomalaistuloksesta vastasivat Lamborghinilla ajavat Tuomas Tujula ja Konsta Lappalainen. Joona haki kahdeksan erikoiskokeen kilpailussa asfalttituntumaa ennen Kroatian MM-rallia. – Vettä tuli niin paljon, että kenelläkään ei pysynyt vehkeet hanskassa. Alatalo pisteille Imolassa Nurmi kahdesti kakkonen Portugalissa Luka Nurmi (kuvassa) avasi Ferrari Challenge -merkkiluokkakauden kahdella palkintosijoituksella Portimaossa Portugalissa. toukokuuta Paul Ricardilla Ranskassa. Se vaikeutti ajamista, ja tehostin hajosi lopulta Stuart Whiten ajovuorolla kokonaan, Tujula puolestaan selvitti. Testin tilalle järjestyi paikka Italian kansainvälisen rallicupin ensimmäiseen osakilpailuun. – Meillä oli isoja haasteita renkaiden kanssa. Saksalaisen Attempto Racingin Audilla kilpaileva Juuso Puhakka ei päässyt ajamaan ainoatakaan kisakierrosta, sillä tiimin ykköskuljettaja Markus Winkelhock joutui keskeyttämään moottorin öljynpaineiden katoamisen takia. N-ryhmän Evo IX Mitsubishilla kilpaillut Roope Korhonen puolestaan koki kisan lopulla teknisiä ongelmia ja putosi viidenneltä sijalta 15:nneksi. Autokunnan startti sujui ensimmäisen tunnin ajon jälkeiseen vaihtoon asti hyvin. Punaiset liput olivat radalla melkein koko ajan, joten siinä ei päässyt ajamaan, Alatalo selvitti. – Lauantai oli kokonaisuudessaan hyvin sekava päivä. – Sunnuntai oli vähän parempi. – Emme saaneet autoa sellaisiin säätöihin mitä Portimaon vuoristoratamainen rata vaati. Siirtymällä lisäsimme vettä, pääsimme huoltoon ja lopulta maaliin, Korhonen selvitti. Doriane Pin voitti Portimaon molemmat kilpailut. Suomalaiskaksikko ylsi kahdeksan asfalttierikoiskokeen ja runsaan 94 EK-kilometrin mittaisen rallin yleiskilpailussa sijalle 17. Lisäksi jäimme huippunopeudessa runsaasti Pinille, Nurmi totesi. TROFEO MAREMMA ITALIA Konsta Lappalaisen ja Tuomas Tujulan autokunta sijoittui luokassaan yhdeksänneksi.. RALLY OF NATIONS MEKSIKO Suomen joukkue: vasemmalta Harri Rovanperä, Angélica Fuentes, Anssi Viinikka ja Roope Korhonen. – Meillä oli potentiaalia paljon parempaan suoritukseen. Alussa nousin heti muutaman sijan, ja vauhti oli kohtalaisen hyvää
Mansikkamäki MR H-kyrö Toyota Starlet 1:12.72 2. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 1:53,34 3. Emil Peteri SCK Haase/Raket 95 10. Sinisalo Antti Nokia BMW V8 1:17.81 11. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 5 1:06.92 3. Nieminen Harry Ristijärvi Peugeot 1:21.26 4. Ella Korhonen EMSC Exprit/Rotax 12. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 1:12.50 3. Rantasalo Esa Raisio Opel Astra 1:17.68 Lk 14, HR Ralliautot yli 2050cc 1. Huupponen Vesa EMSC Opel Corsa 1:56,56 2. Österholm Stg Tammisaari BMW M3 1:22.22 5. Litjo Iiro Lieto Honda Civic Type R 1:13.38 2. Juusonen Sami LMM Renault Clio R3 2:10,18 Lk 17, 2-veto, yli 2050cc 1. Tuomela Leif Teuva Alfa Romeo GTV 1:14.05 4. Lahti Jarno Pöytyä Volvo 242 1:14.77 Lk 6, V1600, R1 alle 1600cc, Trophy enintään 1400cc 1. Lamminsivu Jari H-kyrö Skoda Fabia 1:13.14 6. Viero Kimmo PokyUA Toyota Starlet 4 1:54,23 6. Öhberg Anders Pohja Peugeot 106 1:21.93 8. Hietala Harri Juupajoki BMW M3 1:14.63 6. Jani Niemi KankUA Exprit/Rotax 2. Sonja Grönlund LahtiFK Exprit/Rotax 3. Katila Arttu Lappi Honda Civic 1:21.68 2. Hallia Keijo MäntsMK BMW M3 2:05,61 Lk 18, 4WD 1. Luoma Tanja Ylöjärvi Alfa Romeo 147 T.S 1:23.74 Lk 7, Naiset 2WD 1. Latva Martti E-TMK/UA Honda Civic 2:20,58 Naiset 1. Mansikkamäki Aki H-kyrö Toyota Starlet 3 1:07.50 5. Suokko Jarmo Tervajoki BMW M3 Compact 1:07.91 3. Huupponen Vesa Vantaa Opel Corsa 1:14.50 4. Eetu Kulmala MonakoFK CRG/Raket 95 9. Santeri Laitonen SWK Fin Kosmic/Rotax 3. Peippo Matias KySUA Toyota MR2 1:52,5 2. Karhu Kari Oulu Ford 1:08.94 4. Jokela Esa Ylöjärvi Ford Focus 1:24.81 7. Sutinen Liisa Leppävirta Hyundai Accent 1:09.86 3. Jokela Esa Ylöjärvi Ford Focus 1:20.13 7. Manninen Antti OriUA Skoda Favorit 136 L 2:23,29 2. Jansson Gunnar ÅMK Lada 2105 2:16,35 3. Kalliomäki Joonas Parkano Toyota Starlet 1:15.06 6. Porko Pentti SaloUA Toyota Starlet 1:58,96 4. Savenius Timo HRCF Volvo 142 S 2:32,22 KARTING Kevätpäräys 23.-24.4.2022 Porin FK-Kerho Cadet 1. Hiihtola Lasse Salo Mitsubishi Lancer E 1 1:12.57 3. Soranko Petri Vehmaa Mitsubishi Lancer E6 1:12.84 10. Löfvik Sebastian NNSB BMW Z3 GT 1:54,35 2. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E6 1:07.46 5. Lamminsivu Jari H-kyrö Skoda Fabia 1 1:04.22 2. Björkroth Krister RUFAK BMW 2002 TII 2:25,46 2. Ahjoniemi Tomi Honda Civic 1:08.33 4. Hallia Aleksi Ikaalinen Suzuki Swift 1:17.32 5. Sutinen Liisa LRT Hyundai Accent WRC 1:58,44 3. Liikala Timo JärvisUA Renault Clio 2:08,85 7. Vekkeli Kati ValUA BMW M3 2:05,33 5. Silvennoinen Kari TamUA Toyota MR2 2:01,97 6. Juho Vesterinen J-äijät Parolin/Raket 95 2. Koivula Juha-P Sastamala BMW M3 1:08.64 5. Peltonen Toni Karjaa Ford Escort RS Cosworth 1:13.04 4. Väätäinen Antti NilUA Ford Escort RS 2000 2:01,92 6. Lifländer Jukka Imatra Honda Civic 1:09.46 6. Oiva Vettenranta PirKa Kart Republic/Raket 95 2. Ollila Tarmo Tampere Ford Escort Cosworth 1:15.62 8. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 1:53,65 2. Otso Kouvolainen PirKa Tony Kart/Rotax 8. Tarkkanen Karo Mäntän UA Toyota Corolla 1300 2:00,10 2. Löfvik Sebastian Pännäinen BMW Z3 1:15.14 7. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW M3 1:12.06 4. Peltonen Toni E-TMK/UA Ford Escort RS Cosworth 1:52,75 2. Latva Markus E-TMK/UA Honda Civic 2:15,84 3. SRC ja Autokrossi) 1. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 1:48,36 3. Kujamäki Tero MäntsMK Peugeot 307 2:20,64 Lk 9, SS yli 1650cc ja alle 2200 cc (sis. Mattsson Bengt ÅMK Honda Civic CRX 2:19,16 4. Jermu Karinen SWK Fin Tony Kart/Rotax 10. Miko Tanttu EMSC CRG/Raket 95 Rotax Junior Max 1. Lehto Riku Lieto BMW 325i 1:24.12 6. Lahti Jarno Pöytyä Volvo 242 1:20.99 Lk 6, V1600, R1 alle 1600cc, Trophy enintään 1400cc 1. Hänninen Matti Jyväskylä Ford Escort RS 2000 1:21.14 2. Löfvik Sebastian NNSB BMW Z3 GT 10 1:54,35 Yleinen Lk 1, rN alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600, rF ja Pro F 1. Kaasinen Henri Mänttä Citroen C2 1,6 VTS 1:21.56 4. Saarinen Jussi Toyota Starlet 1:16.98 7. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 1:07.10 3. Karhu Emma Oulu Ford 1:17.97 5. Sutinen Maro Leppävirta Hyundai Accent 1:14.79 6. Peippo Matias Pemar Toyota MR2 4 1:06.71 2. Saarinen Jasu Pirkkala BMW 125i 1:10.24 8. Tuomela Leif EPUA Alfa Romeo 1750 GTV 1:58,40 3. Mukkala Sami Kokkola Mitsubishi LancerE9 1:08.87 7. Mansikkamäki Aki H-kyrö Toyota Starlet 1:12.28 2. Konkola Niko Lohja Honda Civic Type R 1:11.29 6. Ahjoniemi Tomi VihUA Honda Civic 1:56,83 2. Viero Kai Laihia Alfa Romeo 147 T.S 1:17.72 6. Joonas Eerikkilä EMSC G.P.Racing/Raket 95 7. Mattson Bengt Emkarby Honda CRX V-Tech 1:20.11 12. Sutinen Liisa Leppävirta Hyundai Accent 1:15.93 3. SRC ja Autokrossi) 1. Ollila Tarmo Tampere Ford Escort Cosworth 1:10.78 8. Karhu Emma Oulu Ford 1:13.31 5. Korpi Sirpa Saarijärvi Toyota Altezza 1:21.90 Lk 8, Seniorit 2WD 1. Löfvik Joakim Pännäinen BMW M3 1:19.69 2. Kaasinen Henri Mänttä Citroen C2 1,6 VTS 1:15.46 3. Kalliomäki Joonas Parkano Toyota Starlet 1:10.95 5. Nieminen Harry Kaj-UA Peugeot 208 2:10,59 Lk 2, SS alle 1400cc 1. Akseli Hakala PirKa Kart Republic/Rotax 4. Marttila Aleksi Jämsä Renault Megane 1:30.41 Lk 7, Naiset 2WD 1. Miron Talik EMSC G.P.Racing/Raket 95 8. Tammi Kiia SomUA Citroën C2 2:18,29 4. Haataja Riikka LohUA Renault Twingo 2:29,69 Nuoret 1. Mansikkamäki Aki HämUA Toyota Starlet 1:54,44 3. Peltonen Kari E-TMK/UA Ford Escort RS Cosworth 1:53,11 V1600 1. Peippo Matias Pemar Toyota MR2 1:12.12 2. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1 1:11.87 2. Löfvik Joakim Pännäinen BMW M3 1:14.13 2. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 1:12.05 2. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW M3 1:16.68 4. Vili Viitaniemi HuuhaUA Parolin/Raket 95 5. Peippo Matias Pemar Toyota MR2 1:06.71 2. Valme Sami Littoinen VW Polo R-lite 1:25.20 10. Soranko Petri Vehmaa Mitsubishi Lancer E6 1:17.63 9. Peltonen Kari Karjaa Ford Escort RS Cosworth 1:09.46 8. Ollila Tarmo NokUA Ford Escort Cosworth 1:58,23 4. Toropainen Jari Kärjenniemi BMW 325i 1:18.31 6. Kuortti Aatu Alfa Romeo 147 1:21.52 Neste K Paimio 2 / 23.4.2022 South West Motosport Tulokset: ajaksi.fi X-Meal Asfalttisprint mestaruussarja 4WD 1. Oliver Sakala PirKa Parolin/Raket 95 10. Hakulinen Janne MikUA Renault Clio Sport 2:01,1 Lk 5, SS yli 2200cc (sis. Kuortti Aatu Alfa Romeo 147 1:27.77 AutoCenter Sprint 24.4.2022 Ekenäs-Tammisaaren MK/UA Tulokset: MUT-Palvelu.fi Aurora Sprint-sarja 4WD 1. Korpi Sirpa Saarijärvi Toyota Altezza 1:15.23 Lk 8, Seniorit 2WD 1. Tarvainen Matti J. Lamminsivu Jari H-kyrö Skoda Fabia 1:04.22 2. Peippo Kimmo PaiUA Toyota MR2 1:58,24 2. Mansikkamäki Aki H-kyrö Toyota Starlet 1:07.50 2. Martti Ritonen PR-Rac Tony Kart/Rotax 2. Katila Ville Lappi Honda Civic 1:20.97 3. Savenius Timo Helsinki Volvo 142S 1:34.11 4. Salmivaara Saku H-niemi Ford 1:11.02 9. Hirvijärvi Lasse Seinäjoki BMW 125 Coupe 1:16.61 4. Hirvijärvi Lasse Seinäjoki BMW 125 Coupe 1:22.11 4. Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 1:14.07 5. Tarkkanen Lauri Orivesi BMW 1:14.23 4. Salminen Ari 1:20.36 4. Hämäläinen Jari Lepsämä M-B 190E 2.316 1:35.55 Lk 13, HR Ralliautot alle 2050cc 1. Karhu Kari Oulu Ford 1:12.60 2. Penkkala Seppo Lieto Porsche 911 1:27.95 8. Valme Sami Littoinen VW Polo R-lite 1:14.29 11. Oliver Kankeri KokeFK Exprit/Raket 95 11. Kotanen Rauno Tampere Toyota Starlet 1:12.96 11. Veikka Prittinen LMM Tony Kart/Rotax 7. Wirtanen Edgar E-TMK/UA Opel Astra GSi 16V 2:02,72 2. Saarinen Jasu NokUA BMW 125i Coupe 1:59,03 3. Lindell Tom KokUA Ford Escort WRC 1:49,70 4. Katila Ville Lappi Honda Civic 1:16.27 4. Mäkiniemi Marko LapUA BMW M3 2:05,58 5. Laakso Jorma TUA Toyota Starlet 2:07,38 2. Litjo Iiro Lieto Honda Civic Type R 1:18.86 2. Halmela Jussi Ikaalinen Ford Sierra RS Cosworth 1:21.76 3. Peippo Matias Pemar Toyota MR2 4 1:12.12 3. Taffe Niskanen MonakoFK Kart Republic/Raket 95 6. Huupponen Vesa Vantaa Opel Corsa 1:10.07 4. Luoma Tanja Ylöjärvi Alfa Romeo 147 T.S 1:29.44 9. Suokko Jarmo Tervajoki BMW M3 Compact 1:13.18 3. Savenius Timo Helsinki Volvo 142S 1:26.16 6. Salmivaara Saku H-niemi Ford 1:17.82 8. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E6 1:14.14 7. Heikkilä Marko MynUA Toyota Starlet 3 1:53,65 5. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 1:06.92 2. Katila Arttu Lappi Honda Civic 1:16.42 2. Jim Teinilä SCK Exprit/Raket 95 5. Österholm Stg Tammisaari BMW M3 1:16.29 3. Ruohorinne H Lohja Opel Corsa 1:13.64 3. Ala-Villilä Mika Nokia Renault Clio Sport 1:16.08 6. Sinisalo Antti Nokia BMW V8 1:12.49 10. Karhu Kari Oulu Ford 8 1:12.60 6. Tarkkanen Karo Vilppula Toyota Corolla DX 1:09.37 5. Autokrossi) 1. Ruti Juha Lohja Honda Civic Type R 1:32.45 Lk 5, Proto, SS, Autocross, SRC yli 2250cc 1. Antti Styf Järvenpää Toyota Starlet 1:14.83 5. Suokko Jarmo PokyUA BMW M3 Compact 5 1:53,34 4. Marttila Aleksi Jämsä Renault Megane 1:22.81 9. Sinivuori Marko Joensuu Toyota Starlet 1:10.01 3. Lindholm Bertil Espoo Sunbeam Avenger 1:22.07 5. Juho Nieminen J-äijät Parolin/Raket 95 7. Hietala Harri NokUA BMW M3 1:57,41 3. Vekkeli Jari ValUA BMW M3 2:03,63 Lk 15, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Konkola Niko LohUA Honda Civic Type R 2:03,53 Lk 8, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Ruti Juha Lohja Honda Civic Type R 1:12.26 8. Lehto Riku Lieto BMW 325i 1:20.35 Lk 15, Nuoret V1600 1. Lenni Mäkinen LahtiFK Parolin/Raket 95 3. Mansikkamäki Aki H-kyrö Toyota Starlet 3 1:12.28 4. Ruotsalainen Jere LemUA Honda Civic 2:19,92 5. Mansikkamäki MR H-kyrö Toyota Starlet 7 1:12.72 Luokittain Lk 1, 4WD 1. Peltonen Toni Karjaa Ford Escort RS Cosworth 1:09.83 9. Jansson Gunnar Emkarby Toyota Starlet 1:30.61 14. Tarkkanen Lauri Orivesi BMW 1:09.13 6. Mansikkamäki MR H-kyrö Toyota Starlet 1:08.29 2. Koivula Mikko SAU BMW M3 1:51,89 2. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 1:45,64 2. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 4 1:07.10 4. Sinivuori Marko Joensuu Toyota Starlet 1:14.25 3. Jimi Koikkalainen HyUA Exprit/Rotax 9. Viljami Kela LavKart Lenzokart/Raket 95 6. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1:11.87 2. Milo Tammi VihUA BirelART/Rotax Rotax Senior Max 1. Peltonen Kari Karjaa Ford Escort RS Cosworth 1:15.48 8. Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 1:08.83 3. Sistonen Kaisa NokUA BMW M3 2:02,69 4. Hiihtola Lasse Salo Mitsubishi Lancer E 1:12.57 3. Korpi Jyrki SaaUA Toyota Altezza RS200 2:00,76 5. Porko Pentti Salo Toyota Starlet 1:11.40 9. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1 1:06.99 3. Heikkinen Jarmo BMW 325i 1:08.77 2. Hallia Tuukka MäntsMK Mitsubishi Lancer E6 13 1:48,36 3. Koivula Juha-P SAU BMW M3 1:55,69 5. Paavilainen Juha Turku Mitsubishi Lancer E3 1:25.36 11. Eetu Koramo OFK-125 Haase/Raket 95 3. Koivula Mikko SAU BMW M3 5 1:51,89 2. Lähde Janne Urjala Honda Civic 1:14.44 2. Lähde Janne Urjala Honda Civic 1:19.78 2. Lindell Tom KokUA Ford Escort WRC 13 1:49,70 2WD 1. Löfvik Sebastian Pännäinen BMW Z3 1:10.10 7. Hiihtola Lasse Salo Mitsubishi Lancer E 1:08.22 6. Saarinen Jussi Toyota Starlet 1:11.56 7. Markkanen Kalle Peugeot 208 R2 1:11.90 Lk 4, Proto, SS, Autocross alle 2250cc 1. Ruohorinne H Lohja Opel Corsa 1:19.26 3. Rantasalo Esa Raisio Opel Astra 1:26.71 Lk 14, HR Ralliautot yli 2050cc 1. Jussila Petri AL-Härmä Toyota MR2 1:56,7 4. Halonen Reijo PRCF Fiat 127 2:42,99 Lk 24, Ikäkaudet E-J2 1151 1300cc (2WD) 1. Hietala Harri Juupajoki BMW M3 1:09.31 5. Korpi Jyrki Saarijärvi Toyota Altezza RS200 1:10.71 7. Saxberg Ari LMM Suzuki Swift Sport 2:00,10 4. Suomalainen R ValUA Suzuki Swift GTI 2:02,24 3. Peltonen Toni Karjaa Ford Escort RS Cosw 1 1:13.04 2WD 1. Malm Roland E-TMK/UA Renault Twingo 2:10,72 2. Rasmus Koskinen VihUA Kosmic/Rotax 5. 50 HANAA! 6/2022 TULOKSIA RALLISPRINT Neste K Paimio 1 / 23.4.2022 South West Motosport Tulokset: ajaksi.fi X-Meal Asfalttisprint mestaruussarja 4WD 1. Jansson Gunnar Emkarby Toyota Starlet 1:20.97 13. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1:06.99 3. Koivula Juha-P Sastamala BMW M3 1:14.38 5. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 1:07.37 4. Toropainen Jari Kärjenniemi BMW 325i 1:24.71 7. Hallia Aleksi Ikaalinen Suzuki Swift 1:21.93 5. Laakso Mikale Mynämäki Daihatsu Charade 1.3 1:26.56 Lk 13, HR Ralliautot alle 2050cc 1. Viero Kimmo PokyUA Toyota Starlet 1:54,2 3. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 1:13.09 5. Lindell Tom Kokkola Ford Escort WRC 1 1:07.37 2WD 1. Korpi Jyrki Saarijärvi Toyota Altezza RS200 1:18.69 12. Ala-Villilä Mika Nokia Renault Clio Sport 1:12.80 Lk 5, Proto, SS, Autocross, SRC yli 2250cc 1. Sutinen Maro Leppävirta Hyundai Accent 5 1:08.11 Luokittain Lk 1, 4WD 1. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 4 1:12.50 5. OriUA Citroën AX GTI 2:24,68 Lk 3, SS yli 1400cc ja alle 1650cc 1. Mansikkamäki MR HämUA Toyota Starlet 1:56,10 2. Sutinen Maro LRT Hyundai Accent WRC 1:55,18 4. Yli-Rasku Esa Ilmajoki Volvo PV turbo 1:42.64 Lk 11, Classic 2WD yli 2050cc 1. Oskar Ojala SCK Haase/Raket 95 9. Anni Niemi 11. Lamminsivu Jari HämUA Skoda Fabia 13 1:45,64 2. Hugo Kahila EMSC Exprit/Raket 95 4. Aromaa Jukka HSTT Skoda Favorit 136 L 2:23,73 Lk 26, Ikäkaudet E-J2 1601 2000cc (2WD) 1. Halmela Jussi Ikaalinen Ford Sierra RS Cosworth 1:17.42 5. Hämäläinen Jari Lepsämä M-B 190E 2.316 1:19.17 3. Lifländer Jukka ImUA Honda Civic Type R 1:59,21 5. Mäkelä Juha EPUA Mitsubishi Lancer E6 1:51,33 Juniorit Lk 6, rN alle 2000cc, FIA R2, FIA Rally4, FIA R3, S1600, rF ja Pro F 1. Mattson Bengt Emkarby Honda CRX V-Tech 1:27.20 13. Peippo Matias KySUA Toyota MR2 4 1:52,50 3. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 5 1:12.05 2. Lifländer Jukka Imatra Honda Civic 1:15.48 7. Liikala Jukka JärvisUA Renault Clio 2:00,54 Lk 10, SS yli 2200cc (sis. Heikkinen Jarmo PaMK/UA BMW 325i 1:57,01 2. Konkola Niko Lohja Honda Civic Type R 1:17.60 8. Öhberg Anders Pohja Peugeot 106 1:25.79 8. Tammi Saku SomUA Subaru Impreza 555 2:04,53 Seniorit Lk 16, 2-veto, alle 2050cc 1. Suokko Jarmo Tervajoki BMW M3 Compact 5 1:07.91 6. Autokrossi) 1. Sutinen Maro Leppävirta Hyundai Accent 1:08.11 4. Alex Ammunet 6. Koskinen Mikko Nousiainen Lancia 1:18.03 Lk 3, Proto, SS alle 1650cc 1. Lahtinen Esa Lieto BMW 318TI 1:26.15 14. Eero Räikkä PirKa Parolin/Raket 95 4. Paavilainen Juha Turku Mitsubishi Lancer E3 1:15.98 12. Heikkinen Jarmo BMW 325i 1:13.26 3. Kotanen Rauno Tampere Toyota Starlet 1:17.42 10. Korpi Sirpa SaaUA Toyota Altezza RS200 2:07,24 6. Sinivuori Marko K-KUA Toyota Starlet 2:02,47 Lk 4, SS yli 1650cc ja alle 2200 cc (sis. Ahjoniemi Tomi Honda Civic 1:13.68 5. Miko Vilen LavKart Exprit/Raket 95 Raket Micro Max 1. Laakso Mikael Mynämäki Daihatsu Charade 1.3 1:29.53 3. Salmivaara Saku KR-Team Ford Escort 1600 2:01,29 Lk 13, SS 4WD, SuperCar, WRC autot 1600cc ja 2000cc 1. Koskinen Mikko Nousiainen Lancia 1:26.53 Lk 3, Proto, SS alle 1650cc 1. Viero Kai Laihia Alfa Romeo 147 T.S 1:22.47 6. Porko Pentti Salo Toyota Starlet 1:15.80 9. Atte Virta KeimolaFK Kosmic/Rotax Vesa Rauhala. Urho Ristiniemi KotkaFK Parolin/Raket 95 8. Lahtinen Esa Lieto BMW 318TI 1:33.08 Lk 11, Classic 2WD yli 2050cc 1. Tarkkanen Lauri NokUA BMW M3 1:56,55 3. Tarkkanen Karo Vilppula Toyota Corolla DX 1:13.19 4. Ruotsalainen Jooa LemUA Honda Civic 2:22,93 Historic Lk 23, Ikäkaudet E-J2 alle 1150cc (2WD) 1. Markkanen Kalle Peugeot 208 R2 1:16.88 Lk 4, Proto, SS, Autocross alle 2250cc 1. Salminen Ari Raisio Porsche 924 urbo 1:31.38 Lk 15, Nuoret V1600 1. Hänninen Matti Jyväskylä Ford Escort RS 2000 1:16.43 2. Akkanen Ada KaUA Opel Astra 2:11,43 7. Markkanen Kalle EMSC Peugeot 208 R2 2:02,86 7. Nieminen Harry Ristijärvi Peugeot 1:16.63 4
Pasi Takalo Oulu Oulun Romu Citroen 8. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 20. Martti Ritonen PR-Rac TL Kart/Vortex 3. Joni Nieppola Kemi Jasracing VW 2. Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 14. Salla Salomäki HoMK/UA Timantti Team VW 5. Ada Akkanen KaUA Jampan VW 6. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 3. Petri Keinänen ScPalas Sunbeam Imp 4. Heidi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 6. Valtteri Pere V-SUA Autoasi Opel 11. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 23. Alfons Miettinen FINNDC Parolin/TM 7. Toni Ketomäki KokeUA Konekorjaamo Opel 6. Tiia Fallila KokeUA Autokorjaamo Haukka Volvo 3. Kasperi Heljakka PFKK CRG/TM 20. Satu Heinola ScPalas Honda 2. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear Toyota 19. Juho Rahkonen TohUA PTR Kuljetus Imp 14. Juha Perälä JaMoKe/UA Hinausautot Sunbeam 3. Sarin Honda 8. Markus Myllyaho AL-Härmä Maanrakennus Kujala VW 10. Roope Rinta PokyUA Timanttip. Janne Immonen LRT Opel 13. Jaakko Pihlaja VUA Kosmic/IAME 12. Kalle Karppinen RaaUA Citroen Xsara VTS 6. Heikki Salo ScPalas Oulun Romu Citroen 2. Marko Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 3. Teemu Kulmala THU-Team RTK-Racing VW 13. Henrik Viinikka HyUA Kuju Racing Toyota 6. Pauli Laakso AL-Härmä Phoolivlog Motorsport VW 12. Roope Moilanen PuMK/UA Moilaspojat Golf 15. Kaius Torvinen PirKa Tony Kart/IAME JOKAMIEHENLUOKKA 22.KUPLA-Kuhmut 16.-17.4.2022 Kokemäen UA KUPLA-luokka (97) 1. Mika Kukkumäki VaToSUA Kukku VW Naiset (55) 1. Janne Pilpola V-SUA JPM VW 17. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurakointi VW 9. Eetu Ullgren ScPalas Oulun Romu Ford 7. Tero Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa.com Fiat 12. Joni Nieppola Kemi Jasracing VW 2. Aaron Läspä EUA Jyrin laina Mazda EVK (211) 1. Keijo Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 3. Rasmus Ikäheimonen Päij-HUA Supak Fiat 13. Jesse Paavola KausMK/UA Esseli Kupla 24. P.Hannuksela VW 7. Roope Kettu KausMK/UA Dog shit Pösö 8. Lauri Syväoja LapUA Beveg Volsu 12. Samuli Säävälä RaaUA Säävälät Oy Volvo 7. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team VW 22. Juhani Teiri KauhUA Pöyröö Racing Team Ford EVK (46) 1. Janne Hiltunen LRT Koneurakointihiltunen.fi Opel 15. Pauli Saranpää EPUA Konehuolto Nissan 5. Joni Alaranta AL-Härmä AH Tarvike VW 10. Jarno Virta RaaUA Sick Fiesta 11. Saija Määttä OMU Toyota 8. Pasi Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki VW 21. Alvar Leino EMSC Kosmic/IAME 6. Urpo Viinikka KuuUA Kuju Racing BMW 8. Valtteri Koski NokUA Daltons power Imp 11. Fiat 4. Tapani Kalmukoski EUA Autohuolto M.Taponen VW 3. Susanna Kukkonen V-SUA SuoraX Xsara 9. Eetu Alakulppi SCK Tony Kart/IAME 2. Anni Lampinen PunMK/UA Turku Steel VW 2. Tommi Joki SAU Rakennustyö Joki VW 4. Heikki Kapanen KarstUA Vikke Racing Peugeot 27. Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Ville Sissala AL-Härmä VW 5. Arttu Lampinen RaisUA HKP Sumppi 3. Roope Rinta PokyUA VKK Fiat 6. Mike Parhiala LMM Parolin/IAME 6. Ville Kettumäki OrSUA Jonnin Fiat 10. Kaisa Luuri JaMoKe/UA SMA VW 4. Emil Riipinen EMSC Kosmic/IAME 9. Kimmo Mäkinen HyUA RTK Racing VW 9. Mikko Anttila SomUA Motorsport Team Anttila VW 24. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Volsu 13. Saija Määttä OMU Toyota Nuoret (3) 1. Tuomas Sepänmäki PokyUA VW Kupla XXXI Asfalttikunkku 29.4.-1.5.2022 Vetelin UA Yleinen (263) 1. Eetu Peltola THU-Team Kaivuutyö M.Peltola VW 11. Anton Laaksonen KeimolaFK Gillard/Vortex 5. Vilho Tyni OFK-125 Haase/IAME 10. Petri Laitinen PihtUA Konnekuljetus Toyota 11. Henri Halonen VesUA Autokorjaamo Timanttiteam VW 4. Jimi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel Seniorit (9) 1. Sarin Honda 4. Elias Hautamäki VUA Parolin/IAME 3. Sami Kukkonen V-SUA VOL J. Sara Piispanen Kempele SarAnaSports VW 2. Kimi Vilen LavKart Kosmic/TM 13. Joni Kiviniemi AlavUA T:mi R.Luuri VW 9. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 4. Juha Korpela VetUA Tsupukka Tsirpa Tuupparit (59) 1. Pasi Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki VW 20. Niko Mattila KokeUA Tapojärvi VW 17. Niko Lehtinen AL-Härmä Technikke VW 20. Topi Tuomaala KokUA Varaosavälitys Honda 18. Kimi Alanko VihUA Tony Kart/TM 11. Jeri Kaitonen LappajUA RVA VW 14. Jonni Rautiainen KarstUA Valolux Ford 6. Jonne Järvenpää LapUA Redspeed/IAME OK 1. Marika Sandberg KauhUA Next Gear Myräjä M. Rauno Väyrynen NokUA Joe Work Opel 8. Onni-Sameli Joki SAU Rakennustyö Joki VW 10. Sami Helenius ÄetUA Veskutech Fiesta 16. Mika Korkiakoski SsUA J&M Opel 10. Keijo Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 2. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella Fíat 13. Pertti Määttä OMU Toyota 10. Tony Heittola Me-LaMoKe Saneeraus Nauska Volvo Naiset (6) 1. Sami Hämäläinen SuonUA HämyTrans Fiat 12. Jani Silvan HyUA Special Yhtiöt VW 23. Sari Rautiainen NUA Pororajan Majoitus Opel Nuoret (69) 1. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Pösö 13. Kasper Santasärkkä EMSC Exprit/IAME OK junior 1. Matias Ovaska SaiKart Parolin/TM 12. Juha Perälä JaMoKe/UA Hinausautot Sunbeam 2. Toni Ketomäki KokeUA Konekorjaamo Opel 2. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Imp 14. Jere Helisvuori MynUA Jydde’s Power VW 24. Aatu Leinonen MonakoFK Tony Kart/Rotax Mini 60 1. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 28. Tiia Fallila KokeUA TF-Motorsport Fiat 3. Topi Mäkynen EPUA Saab 18. Elina Rahkola TohUA Saab 10. Jyrki Hannila LapUA Forzatek Oy Opel 10. Jani Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki VW 5. Hannu Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Simca 4. Oskari Korkiatupa AL-Härmä Custom Parts/Trala Oy Fiat 2. Tomi Pulkkinen JuuUA Kierinniemi Sunbeam 6. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 2. Niko Viljanen LapUA PoPeRak Opel 28. Miika Tikkala AL-Härmä HuKaRo Oy Lada 14. Pauli Laakso AL-Härmä Pohjanmaan OP Sunbeam Vesa Rauhala. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear VW 11. Pasi Ojajärvi JaMoKe Kuljetukset T.Hirsimäki VW 13. Juho Tikkanen SuonUA Kierinniemi VW 5. Marjaana Ukura RaaUA J.U.Racing Ford 9. Aleksi Marjoniemi NivUA Misetek VW 8. Ella Lähdemaa FINNDC CRG/IAME 10. Roope Rinta PokyUA Timanttip. Janne Viitikko KonnMK/UA Steel Vaasa Kupla 15. Senja Silvan HyUA Special Yhtiöt VW 9. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 3. Tapani Kalmukoski EUA Autohuolto M.Taponen VW 5. Ilpo Laitinen OUA VW Golf 6. Tero Hautamäki AL-Härmä Maanrakennus Kujala VW 7. Juha Perälä JaMoKe/UA Hinausautot VW 4. Anni Lampinen PunMK/UA Maanrakennus Honda 11. Tauno Ervasti ScPalas Ford 8. Harri Kattelus AL-Härmä Opel 19. Eetu Hietala KvanUA KH-Racing VW 13. Nea Kaukola RauUA Harjavallan Autopalvelu VW 15. Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 5. Aatu Matikainen KonnMK/UA Konnekuljetus BMW 2. Kaarlo Lejon AL-Härmä Parolin/TM 11. HANAA! 6/2022 51 TULOKSIA 4. Tommy From NNSB Volkswagen Golf 8. Niko Viljanen LapUA PoPeRak Peugeot 20. Joni Ikävalko Päij-HUA Laina Pösöö 9. Leo Sandberg JoeUA CRG/IAME 21. Juha-Pekka Mattila KokeUA Tapojärvi VW 2. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo Fiat 5. Jari Perälä AL-Härmä Custom Parts Fiat 2. Topi Laitinen VesUA TarppaStar Datsun 9. Jari Tamminen KokeUA HKP VW 15. Juha Timperi NoorUA Suomen Kierrätyslaiteh . Janne Kankarjärvi NaSU Kl Auto-Osacenter VW 10. Tuukka Kauppinen Huuha UA Rengaskanava Fiat 14. Joni Ikävalko Päij-HUA Rakennustyö J.Ikävalko VW 11. Matias Lautamäki JaMoKe/UA Lautamäki MS Peugeot 7. Vili Siira PuMK/UA Pororajan Majoitus Tanari 12. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts VW JR Arkala Kevät 23.4.2022 JokkisRace ry Yleinen (18) 1. Kati Grönfors HvMK/UA Pub Marjuska Opel 3. Tero Hautamäki AL-Härmä Maanrakennus Kujala VW 16. Jyri Ahonen KvanUA Mazda GTI 17. Kimmo Puhakka PRC Mulliklubi Opel 4. Anne Rytkönen KosSUA Koneistus J. Elias Kulla VUA Energy/TM 16. Peetu Matalamäki EPUA Kart Republic/IAME 13. Aaron Läspä EUA AM Skullbacka VW 4. Kim Holopainen AL-Härmä Karkki-Erkki Sunbeam 10. Jukka-Pekka Väisänen PuMK/UA TM Motorsport Toyota 12. Tuukka Jaakkola NilUA VW Kupla 7. Harri Kattelus AL-Härmä Opel 9. Marika Sandberg KauhUA Next Gear VW 11. Marko Kettumäki OrSUA Retu Racig VW 8. Esa Lindberg OrSUA Tehojaa VW 12. Tatu-E Kestinmäki ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 26. Arttu Pasuri OrSUA Retu Racing VW 9. Henrik Viinikka HyUA Kuju Racing Toyota 5. Tero Rantala AL-Härmä Härmän Ruosteenesto Wolsu 16. Topi Mäkynen EPUA Saab 13. Reeta Pesonen KuuUA Kuju Racing BMW 3. Eetu Ullgren ScPalas Oulun Romu Ford 3. Tomi Kallio OMU Nopsat Racing Golf 5. Niko Haukka SuonUA Kierinniemi VW 3. Tomi Kattelus LuuUA Renttu Racing VW 14. Ken Haapalainen Saarenkylä Rednose Alfa 5. Max Väliaho EPUA Exprit/TM 18. Lauri Syväoja LapUA Lapuan Sanomat Fiat 3. Mikko Mäkinen LappajUA Hartsan Sorvaus Saab 11. Joel Taipale EMSC Kosmic/IAME 2. Tomi Tikkinen LMM Honda Civic 10. Toni Ketomäki KokeUA Konekorjaamo AX 30. Tero Pihlajamäki LapUA Maanrakennus Saari Oy Fiat 8. Petro Koski NokUA Pihatyot Imp Naiset (96) 1. Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 9. Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus BMW 4. Tina Lindskog NSB-86 Sami Mäkelä VW 4. P.Hannuksela VW 19. Esa Kirsilä EUA Karkki-Erkki Fiat 7. Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus Fiat 8. Jukka Laine NaSU Rakennus J.Ikävalko VW 7. Mika Korkiakoski SsUA M&J Opel 3. Väinö Söderholm VihUA G.P.Racing/IAME 15. Joni Helminen LuuUA DoDiiNRacingTeam Volvo 30. Tomi Suomela KokeUA Mäkilän Saha Renault 29. Elina Torkko PokyUA Steel Vaasa Fiat 6. Juha Lähde ÄetUA Citroeen AX Seniorit (48) 1. Joni-Petteri Kaarlela NivUA MRK Racing VW 26. Toni Fallila UlvilaFK TF-Motorsport Fiat 23. Arto Juusola PRC Mullilupi Opel 3. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 4. Saku Heilman HeiUA Saksari Motorsport Opel 15. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy VW 11. Tapani Kalmukoski EUA Autohuolto M.Taponen VW 14. Petri Kangasniemi JaMoKe/UA Rapalahti Racing Fiat Naiset (17) 1. Emma Helenius ÄetUA Suomen Ikkunaremontit Fiat 13. Aleksi Myllyaho AL-Härmä Custom Parts VW 15. Aatu Matikainen KonnMK Matikainen Motorsport VW 3. Ossi Peltola RATU Kansiset Ford 18. Sari Kattelus AL-Härmä Opel 4. Roope Miettinen JärvisUA Parolin/IAME 4. Lauri Lassila Jääli Sandels Peugeot 2. Jere Helisvuori MynUA Jydde’s Power VW 21. Marianne Grönroos PunMK/UA Pellonsyrjä BMW 15. Seppo Partanen LemUA Kyylän VW 16. Juha-Pekka Mattila KokeUA Tapojärvi VW 2. Enzo Riccio KeimolaFK Tony Kart/TM 7. Johannes Sipilä LapUA Perunakeisari Peugeot 12. Janne Siltanen EUA Silta Turkis Datsun 22. Eetu Helminen HuiUA Pyssykylänmotorsport BMW 10. Tatu-Eemeli Kestinmäki ÄhtUA Huutoniemi Racing Opel 20. Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä Suomen Maa-Autot Fiat 25. Esa Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroën 8. Heikki Paaso-Rantala PuMK/UA RömpöttiRämpätti M12 9. Emma Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Simca 7. Iivari Tuomilehto KeimolaFK Kart Republic/Vortex 4. Jaakko Huhta ScPalas Volvo 360 Tuningkauppa.com JM 24.4.2022 Lapuan UA Yleinen (62) 1. Oskari Walle EMSC Redspeed/IAME 8. Juho Suppula PadMU RTK Racing VW 6. Jukka Viinikka KuuUA Kuju Racing BMW 4. Joona Matalamäki EPUA Kart Republic/IAME 17. Sami Karhunen THU-Team Kaivuutyö M.Peltola VW 6. Anglia 13. Niko Haukka SuonUA Autokorjaamo Haukka Volvo 5. Hannu Helenius ÄetUA Heleniuksen Auto Fiat 6. Juho Tikkanen SuonUA Kierinniemi Imp 7. Vivian Mäkelä OrSUA Retu Racing VW 7. Johanna Moilanen SsUA M&J Opel 4. Vilho Aatola SWK Fin Parolin/TM 9. Paavo Töykkälä L-H UA Töykkälä Racing Skoda 15. Jenna Hirvonen Koi-SavUA ElsaEemeli Imp 10. Pasi Viitanen KokeUA Poraus Team I Opel 6. Esa Ketomäki LapUA Konekorjaamo Citroën 7. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Kupla 6. Sami Kukkonen V-SUA VOL J. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 10. Kasperi Laitinen PihtUA Konnekuljetus Toyota 5. Topi Ojajärvi JaMoKe Kuljetukset T.Hirsimäki VW 17. Ville Pudas OuMK/UA Vpms Daihatsu 17. Santeri Kulmala THU-TEAM Automaalaus S.Saari Imp 5. Joni-Pekka Rajala NoorUA Maanrakennus Viljanen VW 18. Leevi Lehtola HvMK/UA Verhoja Mattoateljee Volvo Seniorit (22) 1. Otto-Verneri Sakala PirKa Parolin/TM 8. Minna Palojärvi PunMK/UA Pellonsyrjä Opel 7. Petteri Takku KokeUA Maximus VW 13. Joni Nieppola PeMK JASRacing VW 29. Mika Kukkumäki VaToSUA Kukku VW 12. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team VW 4. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel VW 8. Pasi Välimäki KauhUA Kaivuu Välimäki VW 2. Perälä Sunbeam 2. Sami Leiviskä KokUA Varaosavälitys Renault 9. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Mikko Mäkinen LappajUA Hartsan Sorvaus Saab 6. Janina Salo MynUA Kuljetustiimi MM Salo VW Nuoret (36) 1. Nea Kaukola RauUA Kirwelä Racing Golf 12. Taavi Ylimäki PuMK/UA Rinta-Jouppi Mazda 5. Niko Haukka SuonUA Autokorjaamo Haukka VW 3. Henri Pohtola SuonUA Pohtola Motorsport Opel 10. Petri Keinänen ScPalas Fiat 133 7. Jaakko Huhta ScPalas Volvo 850 9. Pasi Viitanen KokeUA Opel Kadett 17. Liisa Sutinen LRT Mareprint Lada 8. Sakari Krapu RaaUA VJK-Service Opel 4. Jouni Rautio OMU Volvo JR 1300 (2) 1. Kim Holopainen AL-Härmä Karkki-Erkki Fiat 9. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 2. Emilia Hongisto KokeUA KK-Nurmi Oy Volsu 10. Anders Granvik Tbo Next Gear Volvo 25. Markus Koskinen ÄhtUA SaMaKo Racing Rellu 15. Tomi Pulkkinen JuuUA Kierinniemi Sunbeam 12. Jenna Talvitie KokeUA Grassmark VW 8. Jaakko Terho RauUA Rakennuspalvelu P.E VW 16. Janne Viitikko KonnMK/UA Steel Vaasa NSU 2. Tomi Kallio Kiiminki Nopsat Racing Volvo 7. Hanna Liinamaa LemUA Nummela Racing Sumppi 5. Meiju Viitanen RaaUA E. Niko Mattila KokeUA Tapojärvi BMW 10. Jani Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 9. Ilpo Laitinen OUA VW Golf 9. Kimmo Lampinen PunMK/UA Vanttilan Paja VW 9. Sami Heikkilä KauhUA Karkki-Erkki Fiat 7. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK VW 2. Susanna Kukkonen V-SUA SuoraX Ooppeli 14. Tino Hiekkala TikUA TH-Lasi ja Huolto Oy Ford 8. Matti Leiviskä OMU Säävälät Oy Volvo 6. Jose-Niko Kantola KRRMK/UA Kantola Motorsport Ford 15. Santtu Timperi VihUA Valonnopeudella VW 8. Ismo Lampinen PunMK/UA Vanttila Paja VW 27. Heikki Hosionaho NivUA VW Kupla 5. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 3. Emmi Hannila LapUA Forzatek Oy Opel 8. Miro Leskinen KankUA Kart Republic/TM 3. Nico Valkonen LMM YLIVAA Media CRX Tuupparit (18) 1. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy VW 7. Eino Härö Rovaniemi Alfa 6. Päivi Krapu RaaUA VJK-Service Opel 5. Max Löfgren PFKK Tony Kart/IAME 19. Miska Zitting J-äijät Tony Kart/Rotax 5. Mikko Mentula LuuUA Spark Racing VW 22. Markus Nurmi PirKa Parolin/TM 5. Marcus Pohjolainen Me-LaMoKe Volvo 7. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK Fiat 4. Aleksi Raiski OUA Haase/TM 14. Jukka Viinikka KuuUA Kuju Racing BMW 5. Laura Impilä MynUA Puutyö Silvan VW 14. Tomi Tikkinen LMM Lattiapinnoite VW 10. Tuomas Isotuovola SäkUA HKP VW 18. Janne Koivisto P-HUA Komk Oy Honda 7. Anssi Korpela ÄetUA AKMET VW 15. Ville Sissala AL-Härmä VW 4. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Rajala Motorsport Fiat 21. Mikael Tarkka JaMoKe/UA Sinkem Oy VW 5. Petteri Koski NokUA Joe Work Kupla Yleinen (106) 1. Janne Viitikko KonnMK/UA Steel vVaasa NSU 3. Sebastian Lehtimäki LahtiFK Tony Kart/Vortex 2. Anders Skullbacka NNSB AM Skullbacka VW 3. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 11. Lauri Saarinen KarstUA saarisenauto.com Fiat 9. Mika Liimatainen KonnMK/UA Konnekuljetus BMW 8. Sami Nikunen ScPalas In Motors BMW 3. Majava Datsun 6. Akseli Ruoppa AnkUA Ivomit Paineautot VW 7. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear Toyota 6. Niko Keihtä KokUA Opel 5. Hanna Rekola V-SUA Isotuovolat liisaa Kupla 12. Jimi Korkiakoski RaaUA JP-Machine Opel 9. Juha Pere V-SUA Metsäkoneurakointi VW 19. Jyri Sutinen PuMK/UA Ford Escort Pro Race (10) 1. Peter Asikainen Oulu HanTuoTE Citroen EVK (15) 1. Janne Siltanen EUA Silta Turkis Datsun 14. Timo Ruoppa LuuUA T.R Power VW 19. Sami Saari PR-Rac Automaalaus S.Saari imp 16. Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel VW 6. Olivia Väre THU-Team Ompun Pikkurellu Nuoret (30) 1
JM SM Liiga, Pello 25.–26.8. klo 17:30-20:00 Kaupungintalo, Kokkola 18.5. Crosskart SM 32 19.8. 1. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. 6. Lisätietoja: lajipäällikkö Juho Ketonen, juho. 1. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö puh. osakilpailun vaihtoehto) 12.–13.8. Mia Vihavainen, sijainen Juho Ketonen. keskustelutilaisuuteen, jossa yhdessä liiton hallituksen ja toimihenkilöiden kanssa keskityttiin ajankohtaisten asioiden sekä kokousta valmistelevien aiheiden pariin. RALLISPRINT SM-sarjan uudet verkkosivut avattu Rallisprintin SM-sarjan uusitut verkkosivut on nyt avattu osoitteessa www.rallisprintsm.fi. 4. 050 347 5177 iiro.palmi@autourheilu.fi DRIFTING Teppo Laukkanen Lajiyhdyshenkilö puh. Ralli SM 17.–18.6. Kouluttajina toimivat Flying Finn Academyn valmentajat. Ralli SM 4.–5.3. JM Talvimestaruus* (*vara pvm.) 9 11.tai 12.3. Rallicross SM 19.–20.8. 1. Driftingin lajiryhmän kokous 17.5. F-Cup 26 8. 2. 7. Tilaisuuksissa urheiluseurat pääsevät keskustelemaan muiden seurojen kanssa toiminnan haasteista, mahdollisuuksista ja oman seuran tilasta. Jokamiehenluokan arvokilpailuiden järjestäjät on valittu omassa hakumenettelyssään. 19.6. 4. 6. Drifting SM 6.5. 38 29.–30.9. Varsinainen valtuuston sääntömääräinen kevätkokous pidettiin lauantaina 23.4. JM SM Yleinen, Jalasjärvi 1.7. Vuoden 2024 järjestäjäksi valittiin Saarijärven Urheiluautoilijat, joka toimii myös varajärjestäjänä kaudelle 2023. 3. tai 9.7. JM-talvimestaruus -kilpailunjärjestäjät 2023 ja 2024 Lajiryhmä on valinnut vuoden 2023 talvimestaruuskilpailun järjestäjäksi Ylitornion Urheiluautoilijat. Löydät tarkemmat kuvaukset yllämainituista osoitteesta autourheilu.fi. osakilpailu 18.–19.6.2022. Lapua, Lapuan UA (Crosskart SM) 2. Leiri 2. tai 7.5. F-Cup 40 14.10. 040 534 9977 henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö puh. Samojen sivujen alta löytyy myös uuden Aurora Sprint Asfalttisarjan oma nimikkosivu. 3. Vuosikatsaus julkaistaan erikseen osoitteessa autourheilu.fi. Toimita avoin hakemus Historic-lajipäällikölle Henrik Frankille sähköpostilla viimeistään perjantaihin 20.5.2022 klo 16.00 mennessä. Tavoitteena on luoda 2–4 henkilön ryhmä, joka toimii yhdessä nykyisen passituksesta vastaavan henkilön kanssa, ennen kaikkea vastaten autojen passitustarkastuksista. 050 546 0500 henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö puh. Aika: 14.–16.9. 5. 13.8. ketonen@autourheilu.fi. Rallisprint SM 10 18.–19.3. Ralli SM* (*6. Drifting SM 33 26.–27.8. Drifting SM 16.9. 2. 10.5. Sivuilta löytyy perustiedot sarjasta ja sen osakilpailuista. Kilpailu järjestetään Ylitorniolla 4.– 5.3.2023. Rallisprint SM 18 13.–14.5. 050 528 3022 mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö puh. Ralli SM 2 21.1. saakka. 4. Ilmoittautumiset ja lisätiedot: Mika Leistiö, 044 0542466, mika.leistio@ autourheilu.fi. 2. 2. RUNKOPÄIVÄMÄÄRÄT 2023 Arvokilpailuiden ja -sarjojen runkopäivämäärät kaudelle 2023 on julkaistu kilpailuhakua varten. 4. Juhannus 25 1.-2.7. Ajoharjoitteiden lisäksi ajoleireillä on teoriaosuuksia, joissa kerrotaan vinkkejä ja pureudutaan ajotekniikkaan. AKK-MOTORSPORT RY HAKEE HENKILÖITÄ MUKAAN FIA HTP -PASSIEN TOTEUTUSPROSESSIIN SUOMESSA Etsimme uusia jäseniä ryhmään, joka vastaa ennen kaikkea Historic-autojen tarkastuksista passitusprosessissa kotimaassa. 18.6. Rata SM 24 24.6. LIITON KALENTERI 13.5.–3.6. F-Cup 25.–26.2. 2. tai 15.10.6. • Ajoasento • Ratin ote • Pujottelu • Pidon maksimointi Ilmoittautuessanne leirille ilmoitattehan alla olevat tiedot: • Kuljettajan nimi + lisenssinumero • Huoltajan nimi + lisenssinumero • Yhteystiedot • Laskutusosoite Lisätietoja: jm.pajuranta@autourheilu.fi , 050 4317144. Drifting SM 8.7. Olympiakomitea ja liikunnan aluejärjestöt kutsuvat seurailtoihin alueen kaikkien lajien urheiluseurat kuulemaan ja pohtimaan seuratoiminnan ajankohtaisia aiheita. JM SM Nuoret/Naiset & EVK, Akaa 10.6. Kilpailujen yhteydessä tullaan tekemään myös satunnaisia moottorin kuutiotilavuusmittauksia. Pori, Noormarkun UA/MK (Crosskart SM) Crosskart SM 2022 lisämääräys 1. 1. Historic Rally Trophy 18.–19.2. Ralli SM 20 27.5. JM Talvimestaruus 8 3.–4.3. Crosskart SM 2022 -osakilpailut (5.4.2022) 1. 15 22.4. (la–su) Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 7.8. Rallisprint SM. 5. 4. 5. Lisätietoja: JM pääkatsastaja Matti Salo, 040 551 695 Ilmoittautuminen JM-SM Liigaan Joukkueiden ilmoittautuminen JM-SM Liigaan 2022 on avoinna ja jatkuu 15.5. Rallisprint SM 6 18.2. Lahti Auton hallinta Leirin hinta 150 €/kuljettaja (sisältää ratamaksun) 19.7.2022 R95 Raket, Rotax Micro & Mini 60 20.7.2022 X30 jun, X30 sen, OKj, OK, Rotax jun , Rotax Sen Ilmoittautuminen päättyy to 14.7. 5. lisätty sivuille autourheilu.fi ja Kitiin. 3. F-Cup 4 3.–4.2. Runkokalenteri 2023 Vko Pvm Tapahtuma 1 13.–14.1. 3. valmennuksen, majoituksen ja ruokailut. JM Pellon Poikkinaintiajot 28 22.–23.7. Rata SM 12.8. Paikka: Liikuntakeskus Pajulahti, Nastola Hinta: 300 € Sis. 050 566 5577 juho.ketonen@autourheilu.fi PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori puh. Historic Rally Trophy 19 20.5. Seurailloissa alueelliset urheiluseurat, alueen seurakehittäjät ja Olympiakomitean edustajat kohtaavat. Crosskart SM 27 13.–16.7. 4. Hinta/leiri: 600 € Leirillä on mahdollisuus suorittaa nuottitutkinto 80 € lisämaksusta. 3. RALLICROSS Rallicross SM 2022 -sarjan kuljettajien palaverille alustava päivämäärävaraus keskiviikkona 15.6.2022, tarkempi aika ja paikka tarkentuvat vielä. Kilpailut tulee hakea kalenteriin huhtikuun loppuun mennessä KITI-järjestelmässä. Jäärata SM 7 25.2. 16 28.–30.4. AKK:N LIITTOVALTUUSTON KEVÄTKOKOUS Liittovaltuusto kokoontui perinteiseen tapaan perjantaina 22.4. osakilpailun vaihtoehto) 34 2.9. 1. ja 3. 2. AKK-Motorsport ry:n tilikauden 2021 tulos on 73 500 € ylijäämäinen. Crosskart SM 27.5. F-Cup 35 9.–10.9. 1. 30.–31.7. AKK pitää oikeuden muutoksiin runkokalenterissa esitettyihin päivämääriin. Paikat täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. Ajamisen perusteet • Jarrun käyttö • Kaasun käyttö • Ajolinjojen valinnat Leiri 3. Crosskart SM 6. 050 300 1244 anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport CROSSKART Muutos crosskart SM 2022 -kalenteriin Crosskart SM -kesäsarjan toinen osakilpailu 21.5.2022 Karstulassa, järjestäjänä Karstulan UA, joudutaan perumaan sääolosuhteista johtuen. Jäärata SM* (*vara pvm.) 12 1.4. Oulu, Lakeuden UA (Crosskart SM) 3. Drifting SM 30 3.–6.8. FLYING FINN -KARTTURIVALMENNUSLEIRI Leirillä harjoitellaan nuotin kirjoittamista ja lukemista sekä tutustutaan muihin karttureiden tehtäviin. 4. LIITON TOIMISTON POIKKEAVAT AUKIOLOAJAT Helatorstaina 26.5. Aloitus ke klo 17.00 ja päättyy pe klo 14.00. Historic Grand Race 19.8. Ilmoittautuminen: mika.leistio@autourheilu.fi, viimeistään su 28.8. 0400 425 850 tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja puh. Lisätiedot: Mika Leistiö 044 0542466 FLYING FINN -KARTINGLEIRIT 2022 Kolme ajoleiriä, jotka on suunniteltu eri kohderyhmille. 11.5. Ralli SM* (*6. Ralli SM 5 11. 7. 5. Rallisprint SM 36 16.9. Drifting SM 10.6. toimisto ja asiakaspalvelu suljettu. 5. Koulutustyöryhmän kokous 19.5. tai 12.2. Ilmoittautumislomake löytyy sivulta autourheilu.fi>lajit>jokamiehenluokka>jm-sm-liiga. Historic Rally Trophy 16.9. Hakemuksesta tulee ilmetä hakijan kokemus Historic-kilpa-autoilusta sekä teknisestä asiantuntemuksesta. Karstulan osakilpailu korvataan niin että Oulussa järjestetään sarjan 2. Koulut päättyvät 22 10.–11.6. 4. 044 030 3066 teppo.laukkanen@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö puh. Ralli SM 39 7.10. Muiden lajien osalta arvokilpailut haetaan ensisijaisesti näille runkopäivämäärille, ja järjestäjät valitaan hakemuksien perusteella. Joensuu, Joensuun UA (Crosskart SM & Rallicross SM) 5. Lisätietoja: henrik.frank@autourheilu.fi OLYMPIAKOMITEAN SEURAILLAT JATKUVAT Olympiakomitean järjestämät seuraillat jatkuvat Rovaniemellä, Oulussa, Kajaanissa, Kuopiossa, Joensuussa, Kokkolassa ja Seinäjoella. Oulu, Lakeuden UA (Crosskart SM) 4. Rallicross SM 19.–20.5. 3. 1. 52 HANAA! 6/2022 TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) Toimiston aukioloajat: ma–pe klo 8.30–16.30 Jenni Kuisma puh. 6. 7.5. Jäärata SM 11 25.–26.3. JM Kardaanikunkku 22.–23.7. JM EVK-Liiga 9. Crosskart SM 37 23.9. JOKAMIEHENLUOKKA Katsastuksen pääpainoalueet 2022 AKK:n JM pääkatsastaja Matti Salo on nimennyt katsastuksen pääpainoalueiksi kaudella 2022 seuraavat kohteet: Turvavarusteet, ruostevauriot, kaaret, lokasuojat, paloseinät, lisäpainot ja hinaussilmukat. Ralli MM* (*ehdollinen FIA-päätökselle) 31 11.–12.8. 0400 564 255 riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri puh. Crosskartin lajiryhmän kokous LIITON HENKILÖSTÖN LOMA-AJAT 3.–12.6. Rallicross SM 16.–17.6. Tavoitteena on parantaa kuljettajien ajotekniikkaa sekä taktista osaamista. 1. Asfalttikunkku 17 6.5. Leiri 5: Keski-Suomi 20.–21.8. 3. 2. Rata SM 29 29.7. 3. Pääsiäinen 14 15.4. Offroadin työryhmän kokous 23.5. Lisäksi ladattavissa on kuvia sarjakilpailuista kilpailijoiden ja median käyttöön. (2.8.2022) KOTKA Ajamisen perusteet Leirin hinta 150 €/kuljettaja (sisältää ratamaksun) 2.8.2022 Cadet, Micro, Rotax Micro Ilmoittautuminen päättyy to 28.7. Oheisesta taulukosta pääsee tutustumaan suunniteltuun kalenteriin, ja kilpailut julkaistaan myös KITI-järjestelmässä. Jokamiehenluokan lajiryhmän kokous 18.5. Rata SM 13.5. 5. Liittovaltuusto vahvisti kokouksessa AKK-Motorsport ry:n tilinpäätöksen ja liiton vuosikatsauksen 2021. 2. tai 10.9. LUE LISÄÄ: AUTOURHEILU.FI! FLYING FINN -RALLIVALMENNUSLEIRIT Leiri 4: Keski-Suomi 6.–7.6.(ma–ti) Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 22.5. 2. 13 8.4. 6. 6. Historic Rally Trophy 3 28.1. Rallicross SM 2.–3.9. klo 17:30-20:00 Original Sokos Hotel Kimmel, Joensuu 17.5. Käytännön nuotitusharjoittelu toteutetaan karttureiden omilla autoilla, joista pitää löytyä takapenkki valmentajaa varten. Rata SM 2.9. Historic Rally Trophy 23 17.6. 2. klo 17:30-20:00 PLU-toimisto, Seinäjoki Lisätietoja löydät osoitteesta olympiakomitea.fi. F-Cup 21 3.6. Rallisprint SM 8.7. (Kerro kartturin lisenssinumero, yhteystiedot, laskutusosoite). 1. Rallicross SM 29.7. Historic Rally Trophy 14
Lisätiedot: Mika Leistiö 044 0542466 FLYING FINN -KARTINGLEIRIT 2022 Kolme ajoleiriä, jotka on suunniteltu eri kohderyhmille. Rallicross SM 2.–3.9. Ilmoittautumiset ja lisätiedot: Mika Leistiö, 044 0542466, mika.leistio@ autourheilu.fi. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. LIITON KALENTERI 13.5.–3.6. Paikat täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä. Rallicross SM 29.7. 6. Rallicross SM 16.–17.6. ja 3. Drifting SM 10.6. Runkokalenteri 2023 Vko Pvm Tapahtuma 1 13.–14.1. F-Cup 26 8. Jokamiehenluokan lajiryhmän kokous 18.5. Jäärata SM* (*vara pvm.) 12 1.4. Olympiakomitea ja liikunnan aluejärjestöt kutsuvat seurailtoihin alueen kaikkien lajien urheiluseurat kuulemaan ja pohtimaan seuratoiminnan ajankohtaisia aiheita. Oulu, Lakeuden UA (Crosskart SM) 4. Crosskart SM 6. 5. tai 9.7. LUE LISÄÄ: AUTOURHEILU.FI! FLYING FINN -RALLIVALMENNUSLEIRIT Leiri 4: Keski-Suomi 6.–7.6.(ma–ti) Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 22.5. Ralli SM 20 27.5. Lisätietoja: lajipäällikkö Juho Ketonen, juho. tai 7.5. 050 546 0500 henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö puh. F-Cup 21 3.6. osakilpailun vaihtoehto) 12.–13.8. Pääsiäinen 14 15.4. HANAA! 6/2022 53 TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) Toimiston aukioloajat: ma–pe klo 8.30–16.30 Jenni Kuisma puh. Paikka: Liikuntakeskus Pajulahti, Nastola Hinta: 300 € Sis. Toimita avoin hakemus Historic-lajipäällikölle Henrik Frankille sähköpostilla viimeistään perjantaihin 20.5.2022 klo 16.00 mennessä. Rallisprint SM 18 13.–14.5. Ralli SM 17.–18.6. Tavoitteena on parantaa kuljettajien ajotekniikkaa sekä taktista osaamista. tai 12.2. Rata SM 29 29.7. 3. tai 10.9. 050 300 1244 anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport CROSSKART Muutos crosskart SM 2022 -kalenteriin Crosskart SM -kesäsarjan toinen osakilpailu 21.5.2022 Karstulassa, järjestäjänä Karstulan UA, joudutaan perumaan sääolosuhteista johtuen. saakka. JM Talvimestaruus 8 3.–4.3. 10.5. 16 28.–30.4. RALLICROSS Rallicross SM 2022 -sarjan kuljettajien palaverille alustava päivämäärävaraus keskiviikkona 15.6.2022, tarkempi aika ja paikka tarkentuvat vielä. Löydät tarkemmat kuvaukset yllämainituista osoitteesta autourheilu.fi. Drifting SM 33 26.–27.8. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö puh. 6. 3. ketonen@autourheilu.fi. JM Kardaanikunkku 22.–23.7. 3. Oulu, Lakeuden UA (Crosskart SM) 3. Historic Rally Trophy 18.–19.2. JOKAMIEHENLUOKKA Katsastuksen pääpainoalueet 2022 AKK:n JM pääkatsastaja Matti Salo on nimennyt katsastuksen pääpainoalueiksi kaudella 2022 seuraavat kohteet: Turvavarusteet, ruostevauriot, kaaret, lokasuojat, paloseinät, lisäpainot ja hinaussilmukat. Ralli SM* (*6. Hinta/leiri: 600 € Leirillä on mahdollisuus suorittaa nuottitutkinto 80 € lisämaksusta. Ralli SM* (*6. Lapua, Lapuan UA (Crosskart SM) 2. 19.6. 4. 1. AKK:N LIITTOVALTUUSTON KEVÄTKOKOUS Liittovaltuusto kokoontui perinteiseen tapaan perjantaina 22.4. 3. Seurailloissa alueelliset urheiluseurat, alueen seurakehittäjät ja Olympiakomitean edustajat kohtaavat. Historic Rally Trophy 3 28.1. 11.5. Lisätietoja: JM pääkatsastaja Matti Salo, 040 551 695 Ilmoittautuminen JM-SM Liigaan Joukkueiden ilmoittautuminen JM-SM Liigaan 2022 on avoinna ja jatkuu 15.5. 1. Karstulan osakilpailu korvataan niin että Oulussa järjestetään sarjan 2. 2. JM Talvimestaruus* (*vara pvm.) 9 11.tai 12.3. 13.8. 5. Koulut päättyvät 22 10.–11.6. 30.–31.7. 15 22.4. 044 030 3066 teppo.laukkanen@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö puh. Ilmoittautumislomake löytyy sivulta autourheilu.fi>lajit>jokamiehenluokka>jm-sm-liiga. 1. Drifting SM 6.5. 1. Tilaisuuksissa urheiluseurat pääsevät keskustelemaan muiden seurojen kanssa toiminnan haasteista, mahdollisuuksista ja oman seuran tilasta. Rallicross SM 19.–20.5. 2. Ajamisen perusteet • Jarrun käyttö • Kaasun käyttö • Ajolinjojen valinnat Leiri 3. klo 17:30-20:00 Original Sokos Hotel Kimmel, Joensuu 17.5. Lisäksi ladattavissa on kuvia sarjakilpailuista kilpailijoiden ja median käyttöön. 1. 18.6. JM SM Yleinen, Jalasjärvi 1.7. Crosskart SM 2022 -osakilpailut (5.4.2022) 1. Historic Rally Trophy 19 20.5. Juhannus 25 1.-2.7. Mia Vihavainen, sijainen Juho Ketonen. Oheisesta taulukosta pääsee tutustumaan suunniteltuun kalenteriin, ja kilpailut julkaistaan myös KITI-järjestelmässä. Drifting SM 8.7. Rallisprint SM 10 18.–19.3. Kilpailujen yhteydessä tullaan tekemään myös satunnaisia moottorin kuutiotilavuusmittauksia. Historic Rally Trophy 14. 7. 2. 050 347 5177 iiro.palmi@autourheilu.fi DRIFTING Teppo Laukkanen Lajiyhdyshenkilö puh. Rallisprint SM 36 16.9. 5. Crosskart SM 27 13.–16.7. 1. Ralli SM 4.–5.3. 5. Historic Grand Race 19.8. Sivuilta löytyy perustiedot sarjasta ja sen osakilpailuista. 1. 3. FLYING FINN -KARTTURIVALMENNUSLEIRI Leirillä harjoitellaan nuotin kirjoittamista ja lukemista sekä tutustutaan muihin karttureiden tehtäviin. Aika: 14.–16.9. Leiri 5: Keski-Suomi 20.–21.8. 050 566 5577 juho.ketonen@autourheilu.fi PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori puh. 3. Pori, Noormarkun UA/MK (Crosskart SM) Crosskart SM 2022 lisämääräys 1. Leiri 2. Rata SM 2.9. Jäärata SM 11 25.–26.3. (Kerro kartturin lisenssinumero, yhteystiedot, laskutusosoite). Rata SM 24 24.6. Crosskart SM 32 19.8. 2. AKK-MOTORSPORT RY HAKEE HENKILÖITÄ MUKAAN FIA HTP -PASSIEN TOTEUTUSPROSESSIIN SUOMESSA Etsimme uusia jäseniä ryhmään, joka vastaa ennen kaikkea Historic-autojen tarkastuksista passitusprosessissa kotimaassa. Historic Rally Trophy 23 17.6. 7.5. Vuosikatsaus julkaistaan erikseen osoitteessa autourheilu.fi. Rallisprint SM. 0400 425 850 tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja puh. Ilmoittautuminen: mika.leistio@autourheilu.fi, viimeistään su 28.8. 3. Joensuu, Joensuun UA (Crosskart SM & Rallicross SM) 5. tai 15.10.6. 2. Samojen sivujen alta löytyy myös uuden Aurora Sprint Asfalttisarjan oma nimikkosivu. Rallicross SM 19.–20.8. Jokamiehenluokan arvokilpailuiden järjestäjät on valittu omassa hakumenettelyssään. 4. • Ajoasento • Ratin ote • Pujottelu • Pidon maksimointi Ilmoittautuessanne leirille ilmoitattehan alla olevat tiedot: • Kuljettajan nimi + lisenssinumero • Huoltajan nimi + lisenssinumero • Yhteystiedot • Laskutusosoite Lisätietoja: jm.pajuranta@autourheilu.fi , 050 4317144. Driftingin lajiryhmän kokous 17.5. Rallisprint SM 8.7. Historic Rally Trophy 16.9. lisätty sivuille autourheilu.fi ja Kitiin. F-Cup 35 9.–10.9. 3. 4. F-Cup 4 3.–4.2. Ralli SM 39 7.10. 4. JM-talvimestaruus -kilpailunjärjestäjät 2023 ja 2024 Lajiryhmä on valinnut vuoden 2023 talvimestaruuskilpailun järjestäjäksi Ylitornion Urheiluautoilijat. AKK pitää oikeuden muutoksiin runkokalenterissa esitettyihin päivämääriin. 2. Crosskart SM 27.5. Koulutustyöryhmän kokous 19.5. Drifting SM 30 3.–6.8. 2. RALLISPRINT SM-sarjan uudet verkkosivut avattu Rallisprintin SM-sarjan uusitut verkkosivut on nyt avattu osoitteessa www.rallisprintsm.fi. 4. 0400 564 255 riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri puh. Ralli MM* (*ehdollinen FIA-päätökselle) 31 11.–12.8. Drifting SM 16.9. osakilpailun vaihtoehto) 34 2.9. Kilpailut tulee hakea kalenteriin huhtikuun loppuun mennessä KITI-järjestelmässä. Offroadin työryhmän kokous 23.5. 5. 38 29.–30.9. JM EVK-Liiga 9. 5. Jäärata SM 7 25.2. 6. (la–su) Ilmoittautuminen päättyy sunnuntaina 7.8. Kilpailu järjestetään Ylitorniolla 4.– 5.3.2023. Rata SM 13.5. 040 534 9977 henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö puh. Lisätietoja: henrik.frank@autourheilu.fi OLYMPIAKOMITEAN SEURAILLAT JATKUVAT Olympiakomitean järjestämät seuraillat jatkuvat Rovaniemellä, Oulussa, Kajaanissa, Kuopiossa, Joensuussa, Kokkolassa ja Seinäjoella. Kouluttajina toimivat Flying Finn Academyn valmentajat. Rata SM 12.8. 1. osakilpailu 18.–19.6.2022. JM Pellon Poikkinaintiajot 28 22.–23.7. AKK-Motorsport ry:n tilikauden 2021 tulos on 73 500 € ylijäämäinen. Ajoharjoitteiden lisäksi ajoleireillä on teoriaosuuksia, joissa kerrotaan vinkkejä ja pureudutaan ajotekniikkaan. toimisto ja asiakaspalvelu suljettu. LIITON TOIMISTON POIKKEAVAT AUKIOLOAJAT Helatorstaina 26.5. (2.8.2022) KOTKA Ajamisen perusteet Leirin hinta 150 €/kuljettaja (sisältää ratamaksun) 2.8.2022 Cadet, Micro, Rotax Micro Ilmoittautuminen päättyy to 28.7. Rallisprint SM 6 18.2. RUNKOPÄIVÄMÄÄRÄT 2023 Arvokilpailuiden ja -sarjojen runkopäivämäärät kaudelle 2023 on julkaistu kilpailuhakua varten. 4. Liittovaltuusto vahvisti kokouksessa AKK-Motorsport ry:n tilinpäätöksen ja liiton vuosikatsauksen 2021. valmennuksen, majoituksen ja ruokailut. JM SM Liiga, Pello 25.–26.8. Käytännön nuotitusharjoittelu toteutetaan karttureiden omilla autoilla, joista pitää löytyä takapenkki valmentajaa varten. Crosskart SM 37 23.9. 6. F-Cup 40 14.10. 13 8.4. klo 17:30-20:00 PLU-toimisto, Seinäjoki Lisätietoja löydät osoitteesta olympiakomitea.fi. 2. 6. Lahti Auton hallinta Leirin hinta 150 €/kuljettaja (sisältää ratamaksun) 19.7.2022 R95 Raket, Rotax Micro & Mini 60 20.7.2022 X30 jun, X30 sen, OKj, OK, Rotax jun , Rotax Sen Ilmoittautuminen päättyy to 14.7. 4. 1. Tavoitteena on luoda 2–4 henkilön ryhmä, joka toimii yhdessä nykyisen passituksesta vastaavan henkilön kanssa, ennen kaikkea vastaten autojen passitustarkastuksista. Aloitus ke klo 17.00 ja päättyy pe klo 14.00. Varsinainen valtuuston sääntömääräinen kevätkokous pidettiin lauantaina 23.4. F-Cup 25.–26.2. 2. Ralli SM 5 11. 2. 7. 5. 4. Hakemuksesta tulee ilmetä hakijan kokemus Historic-kilpa-autoilusta sekä teknisestä asiantuntemuksesta. klo 17:30-20:00 Kaupungintalo, Kokkola 18.5. Asfalttikunkku 17 6.5. Crosskartin lajiryhmän kokous LIITON HENKILÖSTÖN LOMA-AJAT 3.–12.6. Vuoden 2024 järjestäjäksi valittiin Saarijärven Urheiluautoilijat, joka toimii myös varajärjestäjänä kaudelle 2023. Ralli SM 2 21.1. keskustelutilaisuuteen, jossa yhdessä liiton hallituksen ja toimihenkilöiden kanssa keskityttiin ajankohtaisten asioiden sekä kokousta valmistelevien aiheiden pariin. Muiden lajien osalta arvokilpailut haetaan ensisijaisesti näille runkopäivämäärille, ja järjestäjät valitaan hakemuksien perusteella. JM SM Nuoret/Naiset & EVK, Akaa 10.6. 050 528 3022 mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö puh
Vintage, Classic, Premium ja Motorsport Nanodrive -mallistot. Tee tilaus: www.kaasutinexpertti.fi Puh. 10 eur. 195 eur./sarja . Nokka-akselit, Kupla-Golf. 050 523 89 51 Puh. std-1,50mm. Männät Golf 81-81,5-82mm. . Tuhansia tuotteita! Eibach-jouset MOOTTORIURHEILUN KOTIMAINEN VERKKOKAUPPA » sarlinraceteam.fi Tervetuloa tutustumaan laajaan valikoimaan! Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. Männät Pistons, H-kanget, kisalaakerit ym. Lohko std.2,50mm. Golf kk./rk. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. TOYOTA COROLLA, Volvo 2.9 360/38, Sievolan vaihteisto+isolukko, Proflex/Bilstein alusta ym.. SOITA KYSY! BMW 3.2l/S54 täysin läpikäyty uusimoottori. tuoteruutu 83 x 83mm Aidosti synteettiset voiteluaineet ! Autot, Moottoripyörät, 2-T moottorit, Vaihteisto & Perä, Crosskart, Dragracing, Drifting, Endurance, Gran Turismo, Karting, Legends, RalliCross, Street & Race, V-8 Kotimaista ! Fettekno Oy www.fettekno.fi p.02-4877953 / fettekno@kolumbus.fi Osoitteenmuutokset: Seuraava Hanaa-lehti 7/2022 ilmestyy 3.6.2022 SRC-luokkaan menestyskalustoa sopivaan hintaan! Runsaasti vanteita, osia, varusteita ja tarvikkeita. TULOKSET PUHUVAT EVANS -vedetön jäähdytysneste, kiehumispiste 180oC, myrkytön, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa. Moottorin laakerit, Kupla kk. (03) 718 2882 www.hemimotors. . Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. 54 HANAA! 6/2022 KAUPPAPAIKKA VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. /kpl. 050 523 89 51 Motorsport Oils Synthetic Strenght. PULSTAR -plasmapulssi-sytytystulpat, pienempi kulutus, puhtaammat päästöt, parempi teho ja vääntömomentti. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi ilmoitukset@hanaa.fi. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. std.1,00mm. ITG-ilmanpuhdistimet antavat enemmän puhdasta ilmaa, pestäviä ja kestäviä, nyt myös uudet kartiosuodattimet. . moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors. Runko, akseli std.-1,50mm. P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. Iskunvaimentimia alk. MILLERS OILS, moottorija voimansiirtoöljyt. Soita ja kysy lisää Harri Kaminen 0400 566 175 harri@nostokaminen.fi Sinun mainoksesi tähän. Bigemin alusta, Sievolan vaihteisto+ Sellholmin lukko. Mäkkylän ST1 vieressä. . Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym
Nopean kaupan etu 3 500 € Volkswagen Grand California – lomakoti unelmasijainnilla Viihtyisä asuintila yhteiseen ajanviettoon. California on ollut jo vuosikymmenien synonyymi liikkuminen vapaudelle. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy.. *Tarjous voimassa varastossa oleviin autoihin joiden kaupat tehdään 31.5.2022 mennessä. Tilaa ja tehoa rakastaville 680-malli on saatavana myös 4MOTION-nelivetona. 600-malliin saatavana myös yläpeti. Enemmän tilaa, enemmän mukavuutta ja enemmän vapautta. Täysin varusteltu lomakoti. Kaiken sen voit kokea yhdessä Grand Californian kanssa. Volkswagen Grand California -malliston yhdistetty EU-kulutus 11,4-12,5 l/100 km, CO 2 -päästöt 300–301 g/km. Tutustu osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi Grand California -matkailuautot – suurta vapautta. Suositusvähittäishinnasto 8.3.2022 (WLTP). Kuvien autot erikoisvarustein. Kysy nopean toimituksen autoista mahtavalla 3 500 euron edulla!* Holiday-varustelun lisäksi: • Adaptiivinen vakionopeudensäädin 160 km/h asti • Diesel-/sähkölämmitys (230 V) (ilma/vesi) Truma D 6 E • LED-ajovalot • Lämmitettävä, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, 3-puolainen • Polttoainekäyttöinen vesilämmitin ajastinkellolla ja kaukosäätimellä • Pysäköintitutka edessä ja takana • Sadetunnistin ja automaattitoimiset ajovalot • Taitettavat retkituolit ja pöytä, telineet takaovissa Vakiovarusteina mm: • Automaattivaihteisto • Vakionopeudensäädin • Truma 6 E sähkö-/kaasulämmitin • Markiisi • Peruutuskamera Grand California Premium Grand California Holiday Hinta alkaen 72 020 € Hinta alkaen 78 730 € Tilava vuode tarjoaa makoisat unet. HANAA! 6/2022 55 Kaukokaipuuta tai seikkailunhalua miksi ikinä sitä kutsutkin. Täysin varusteltu moderni keittiö kutsuu kokkaamaan. Hinnat sisältävät toimituskulut 600 € ja alv:n 24 %