nro 9/2021 23.7.2021 30. vuosikerta Hinta 7 € PERÄLÄ OTTI PORISTA TOISEN MESTARUUTENSA Hyllyt täynnä voittajien valintoja! Tervetuloa ostoksille uuteen verkkokauppaamme! CROSSKART SM M at ti Le ht ov aa ra Ja rn o Sa ar i RALLI ROVANPERÄSTÄ NUORIN MM-RALLIN VOITTAJA Te ro Ly tt in en JOKAMIESLUOKAN SM UITTO XTREM JUNIOR -LUOKAN KÄRKINIMI OULUSSA
138.500km, bensiini Nopeiden moottoriosat uudessa verkkokaupassa. Sintteripalojen vaihtopalvelu. puh. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Älä tyydy vähempään. kork. Vaihtoja rahoitusmahdollisuus kaikkiin autoihin. alv 24% sekä kierrätysmaksun Meiltä myös rallirenkaat FORD TRANSIT 27.800€ 350 2,0 TDCi 170 hv Trend L4 H3 takaveto 3,15 Webasto Vähän ajettu Jumbo Transit 170hv.koneella, sis.alv 2017, ml. 044 053 1118 Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Korinosat ja Motorsport -tuotteet Ralliin, radaLle ja kadulle Älä tyydy vähempään. Suomen suurin, mutta modernein käytettyjen varaosien kauppa. 0400 692 617 www.pirellimotorsport. silikoniletkut puh. Helposti ja edullisesti. Mm. 050 596 1107 ympäri vuorokauden P. 51€/kk. Alulaippa+pultit+mutterit 140€, laippa nivelelle 60€, nivel 35€ ja liukukappale 90€, kartaaniputki 80€/m. Bemariin 1-osaisen kartaanin rakenneosia. puh. GM K pinnanlev. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 2 HANAA! 9/2021 ILMOITUKSIA gaRAGE-SHOP.FI myynti@garage-shop. KANSITYÖT jokkiksesta rallicrossiin TEHOKANSI JR p. 165/70-15 150mm 615mm 240€ 175/70-15 169mm 625mm 250€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ 195/70-15 180mm 650mm 280€ 205/65-15 180mm 649mm 320€ Rengasseokset: 4-medium, 6-soft, 8-supersoft Kaikki hinnat sis. Sekä merkkikohtaisia laippoja, että reiättömiä, voi porata halutun jaon. Kardaaniputki 2,5 ja 3 tuumaa. (017) 554 2972 Teollisuustalotie 2, 79100 LEPPPÄVIRTA KÄYTETYT VARAOSAT www.osamyyntiaf. Kymmenia tuhansia vaihtoehtoja. Hitsattavat joket, nivelet ja laipat. 146.000km, bensiini PIRELLI K 205/65-15 NYT UUSI VERSIO! SUBARU FORESTER 17.500€ 2,0i XE CVT Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja 2013, ml. LOPEN AUTO JA RENGAS OY ilkka.rantala@lar. 184mm/2,6mm sintterilevy ilman keskiötä 80€/kpl, Keskiöllä 150€/kpl. IRPNORDIC.COM IRPNORDIC.COM WEBSTORE Kuva Timo Honkala Voittajan valinta Drenth seguentaali-vaihdelaatikko ja Ross-damperit Verkkokaupasta myös ItalianRP männät ja kanget -10% 31.7.2021 saakka.. Janne Salonen, automyynti, 050 308 1587 SUBARU XV 15.900€ 2,0 S (CF) CVT Business Xenon Täydellinen huoltokirja, vetokoukku, peruutuskamera 2013, ml. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. 165/80-13 135mm 590mm 207€ 185/70-13 160mm 590mm 218€ 185/70-15 165mm 638mm 255€ pinnanlev. APE-IMPORT KY Sintterilevyt ja sintteripalalevyt. Älä tyydy vähempään. www.ape-import.com 0400 680 726, esko.perttu@ape-import.com KARDAANIT EUROOPASTA viikossa kaikkiin merkkeihin. 77.000km, diesel Poikkea reiluille autokaupoille. kork
Usein puhutaan siitä kuinka asiat olivat ennen paremmin. Ilmoitusmyynti: Jorma Mikkola Puh. Kun itse aloitin kilpailemisen vuonna 1974, kuljetuskalustona toimi perheen Ford Escort. Myöhemmin mukaan tulivat kyllä pakettiautot, ja Lahden radan avajaisten aikaan meidän perheellämme oli käytössä tuon ajan suurin kuljetin, 508 Mersu oikein erillisellä makuutilalla. Ei ollut kyllä talliakaan. Kilpurini, ykkösryhmän Mazda 1300, toimi myös siviiliautona, jota huollettiin pääosin vasta kun jotain meni rikki. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Huollossa meillä oli työpaikalta lainattu Datsun Cherry, jossa kulkivat sekä työkalut että muut huoltotavarat. Kestotilaushinta on 55,00 euroa/vuosi ja määräaikaistilaus 62,00 euroa/vuosi. K arting ei ole toki ainoa laji, jossa huoltokaluston koko on kasvanut. Musta, sininen, keltainen ja punainen Tämä läppä kestää hiekkapuhalluksen ja myös pakkaskelit.. 7.12. Hän päätti ajaa oman autonsa takaisin kotiin, jotta Mazda voitaisiin lastata heidän trailerilleen. Kilpa-ajokkien kokokaan ei ole ratkaisevasti kasvanut, mutta kuljetus ja huoltokaluston sen sijaan sitäkin enemmän. Nyt huoltoautonani toimii VW Crafter erillisine pukeutumistiloineen, joista löytyy niin ilmastointi kuin lämmitinkin. Jotta kilpailijoiden huoltokalusto saadaan mahtumaan, on tilaa oltava käytössä huomattavasti enemmän kuin aikaisemmin. Kaato tapahtui viimeisellä erikoiskokeella ja auto säilyi sen verran ajokuntoisena, että maaliin kyllä päästiin. Teltta oli kyllä mukana, mutta sitä ei käytetty varikolla vaan radan pysäköintialueella nukkumiseen. HANAA! 9/2021 3 PÄÄKIRJOITUS Kustantaja: Hanaa-media, Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN Asiakaspalvelu: 0400 245 459 (ark. Ei huoltoautoa eikä traileria. Niin tälläkin kertaa. Kerran meinasi kunnollisen huoltokaluston puute kostautua, kun kaadoin auton siten, että kaikki lasit rikkoutuivat. Kyseessä oli talviralli, joka ajettiin reilun kahdensadan kilometrin päästä kotoa. Vuoden tilausjakso käsittää 15 numeroa. 12/2021 24.9. Koululla tuli aika orpo olo kun mietitimme, kuinka Mazda saataisiin takaisin kotiin, mieluiten niin, ettei kukaan paleltuisi. Melkeinpä sanoisin, että siltä osin asiat ovat menneet parempaan suuntaan. www.lautamakimotorsport. 2.8. N ykyisin nuo muistot kyllä naurattavat, mutta voin vannoa ettei tuolloin paljon naurattanut. 9-16) Ulkoasu: Johanna Jäminki johanna.jaminki@hanaa.fi Avustajat: AS-Gruppo, David Evans, Jani Karjalainen, Miikka Kimari, Marko Kyöstilä, Matti Lehtovaara, Tero Lyttinen, Joni Nikkola, Toni Ollikainen, Vesa Rauhala, Jarno Saari, Asko Saarinen, Hannu Tamminen, Rallikuvat.net. 11.10. 14/2021 19.11. Edellä mainittu Häkkisen Mika kulki kilpailusta toiseen ilmajäähdytteisellä VW-pakulla yhdessä vanhempiensa ja siskonsa kanssa. 25vuotta kisaosakauppaa Olemme myös verkkokaupassa! www.lautamakimotorsport. 23.8. 15/2021 17.12. RISTO LAINE, KUSTANTAJA A jellessani eräänä päivänä Lahden karting-radan ohitse minulle konkretisoitui, kuinka laji on muuttunut niistä ajoista, jolloin itse olin lajin aktiivi. Painopaikka: Lehtisepät Oy, Tuusula ISSN 1235-0524 Päätoimittaja: Tuomo Kiisseli Puh. Kyseisiä Mersuja ei kuitenkaan ollut monta, vaan suurin osa liikkui nykymittapuun mukaan pienehköillä pakettiautoilla. 13/2021 22.10. 13.9. Enempää ei kyllä ollutkaan. Olivatko asiat ennen sittenkään paremmin. Kilpurikin kulkee kilpapaikkakunnille komeasti umpitrailerissa. Kartingin arvokilpailujen osanottajamäärät eivät ymmärtääkseni ole sen suurempia kuin ne olivat tuolloin, kun Mikat Häkkinen ja Salo kilpailivat radalla aktiivisesti. Huoltokaluston osalta en ole niinkään vakuuttunut, että tuo väite pitää paikkansa. Käytössä on kuitenkin edelleen alkuperäinen varikko, joka riitti komeasti arvokilpailuihin radan valmistuttua vuonna 1980. Aloittaessani rallin parissa minulla ei ollut lainkaan huoltokalustoa. Niitä ei ollut paljon, sillä Cherryyn piti mahtua kyytiin kolme kaveriani. 040 752 1087 tuomo.kiisseli@hanaa.fi Erikoistoimittaja / lehden perustaja: Kare Asp kare.asp@hanaa.fi Toimitus: Paippistentie 457, 04170 PAIPPINEN toimitus@hanaa.fi / 0400 245 459 (ark. Radan uusin varikko-osa on jäänyt Lahden eteläisen ohitustien alle, josta johtuen siellä ei nyt pystytä järjestämään arvokilpailuja. Toki kaluston kasvaminen on tuonut ongelman suorituspaikoille ja kilpailujen järjestäjille. Lopulta pelastajaksi löytyi samalta paikkakunnalta kotoisin ollut kilpakumppani, joka oli tuonut autonsa paikalle trailerilla. Mazda oli siitä hyvä auto, että sen peräkonttiin mahtui neljä piikkirengasta. Kilpuri kulki ensin kattotelineellä ja myöhemmin saman auton perään kytketyllä perävaunulla. Sillä ajettiin niin työmatkat kuin kisareissutkin. Jalasjärvi (06) 4574 674, 0500 561 317 myös matkahuolto ja Posti www.lautamakimotorsport. 11/2021 3.9. 0500 490 812 jorma.mikkola@hanaa.fi/ilmoitukset@hanaa.fi Ilmestymisja aineistoaikataulu: Lehden numero Ilmestymispäivä Aineistopäivä 10/2021 13.8. 8.11. 9-16), info@hanaa.fi Tilaukset: Hanaa-lehti on tilattavissa kestotai määräaikaistilauksena. Volvo perävälitys 5.85 (1031-perään) 295€ X-Quip umpikypärä 239€ Imukotelo tuplakaasuttimille ja läppärungoille 189€ imuaukko 100mm ROISKELÄPPÄÄ: 33x40cm 50x100cm 24€ 86€ paksuus 4mm. Ei ollut huoltorekkoja tai muita vastaavia. Tuohon aikaan maaliintulot tapahtuivat aina puolen yön jälkeen yleensä jollekin koululle
Se korvaa alustavan suunnitelman mukaisen Seinäjoen osakilpailun. Perinteisiä luokkia on 14. Koko reitin mitta on 115 kilometriä. Lisätiedot: ajaksi. Kovaa menoa Botniaringillä Etelä-Pohjanmaan UA saa järjestettäväkseen SM-osakilpailun Kurikan/Jurvan Botniaringillä. SM-sarjan kolmas osakilpailu Tykkimäessä Monenlaisissa olosuhteissa ajettu rallicrossin SM-sarja jatkuu lauantaina 7.8. Rallicross SM Kouvola 7.8. Kilpailu käynnistyy perinteiseen tyyliin aika-ajoilla kello 10.30. kello 7.31, ja ensimmäistä maaliin tulijaa juhlistetaan satamassa noin kello 17. Kouvolan jälkeen sarjassa on pieni tauko, osakilpailumuutosten takia jatketaan Hyvinkäällä 4.9., ja sarjan päätösosakilpailu ajetaan 18.9. Lauantaina BMW Xtreme ajaa kaksi lähtöä, V8 Thunder, Porsche Challenge NEZ, V1600, Formula Open Finland ja The Gran Tourismo yhden lähdön. Yleisöllä vapaa pääsy!! TULEVIA KILPAILUJA EM Lahti Historic Rally ja Top Building Ralli 13.–14.8. Nyt kilpaillaan päivämäärillä 31.7.–1.8. päivänä elokuuta. Kilpailussa noudatetaan HaMU:n kilpailuja tekniikkasääntöjä. Tervetuloa! lahtihistoricrally.fi YKSI TAPAHTUMA KOLME KILPAILUA Elokuussa (13.-14.8.2021) Lahdessa järjestettävä ainutlaatuinen rallitapahtuma ajetaan upealla kilpailureitillä. Kisa ajetaan HaMU:n sääntöjen mukaisesti. Kaanaan radalla. Tikkakoskella 18 luokkaa kisaamassa LTM Motorsport sai hyvää palautetta ensimmäisestä Habittaako-rallistaan. Tuolloin ajetaan EM Lahti Historic Rally, ja sen yhteydessä kisataan kansallinen Top Building Ralli NEAFP-mahdollisuudella. EM Lahti Historic Rallyn kanssa ajettava kansallinen Top Building –ralli (NEAFP) on Historic Rally Trophyja Ralli SM -osakilpailu. Lauantaina ajetaan noin kello 13.05:een saakka eri luokkien lämmittelyä ja aika-ajoja. Habittaako ralli II 31.7. tasanopeus ja näytösajo); 12 erikoiskoetta, 146 EK-kilometriä. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint 7.8. EM-kisan ja kansallisen Historic Rally Trophyn reitti on pituudeltaan 145 erikoiskoekilometriä, erikoiskokeita on kaikkiaan 11 kappaletta. Ilmoittautuminen EM Lahti Historic Rallyyn päättyy keskiviikkona 28.7.2021 ja Top Building –ralliin perjantaina 30.7.2021. kello 9.31 alkaen. Ilmoittautuminen päättyy 1.8.2021 klo 23.59. Sunnuntain varsinaiset kisalähdöt käynnistyvät kello 11.15. Siinä ratkaistaan myös Ralli SM -pisteet ja Historic Rally Trophy. Ilmoittautuminen EM Lahti Historic Rallyyn päättyy keskiviikkona 28.7.2021 ja Top Building –ralliin perjantaina 30.7.2021. Ensimmäinen kilpa-auto lähtee radalle kello 12 ja kilpailun odotetaan päättyvän kello 17.15. EM Lahti Historic Rally ja Historic Rally Trophy (ml. Siellä isännöivät Akaan Moottorimiehet ja Honkajoen MK/UA. TERVETULOA! lahtihistoricrally.fi -RALLI Elokuussa (13.-14.8.2021) Lahdessa järjestettävä ainutlaatuinen rallitapahtuma ajetaan upealla kilpailureitillä. Liepeen Asfalttirallisprint 8.8. klo 12.00 Pitkä, 4,2km:n mittainen rata. Eli yksi tapahtuma pitää siipiensä sisällä käytännössä kolme rallia. Edulliset osanottomaksut: nuoret 40€, muut 80€. Kilpailussa ajetaan neljä erikoiskoetta, joiden yhteispituus on noin 35 kilometriä. EM Lahti Historic Rallyn kanssa ajettava kansallinen Top Building -ralli (NEAFP) on Historic Rally Trophyja Ralli SM -osakilpailu. Lisäksi ovat mukana HR-autot rallisorarenkailla kolmessa luokassa. rannekkeen, jolla pääsy kaikille erikoiskokeille) Jari-Pekka Hartola Koskikartano Hämeenkoski Neste Sysmä (Sysmän Polttoainepalvelu) Radio ja Tv Westerlund Lammi SEO Padasjoki Päijät-Hämeen AD Autohuolto Cafe, Vääksy Kilpailukeskus Shell Kivistönmäki Neste Hennala Neste Tuuliharja Neste Matkakeidas Hollola Järvelän Kesoil & K-rauta Neste Tuulos Myyntipaikat:. Kilpailunjärjestäjä: Haluatko etukäteistietoa kisastasi tälle palstalle. Kouvolan Tykkimäessä Valkealan UA:n ja Kouvolan Seudun AU:n yhteisessä isännyydessä. Katsastus ja lähtö toteutetaan Kuikan lavalla. (sis. Toinen kilpailupäivä käynnistyy lauantaina 14.8. Ralli SM -kilpailun ja Suomi-Cupin reitti on yhdeksän erikoiskokeen mittainen, kilometrejä kertyy 110 kappaletta. SM-sarjalaiset liittyvät leikkiin noin kello 15.50, riippuen historic-kilpailijoiden määrästä. alkaen kello 12. Sitten siirrytään varsinaisten kilpailutapahtumien pariin. tasanopeus ja näytösajo): 12 erikoiskoetta, 146 EK-kilometriä. EM Lahti Historic Rally ja Historic Rally Trophy: (ml. Lähetä tiedote kaksi viikkoa ennen lehtemme julkaisupäivää. Luokkia on 18, kilpailukeskus sijaitsee osoitteessa Kirkkokatu 11. tasanopeus ja näytösajo); 12 erikoiskoetta, 146 EK-kilometriä. Rata-SM 3 Botniarace 31.7.–1.8. klo 8. YKSI TAPAHTUMA KOLME KILPAILUA Elokuussa (13.-14.8.2021) Lahdessa järjestettävä ainutlaatuinen rallitapahtuma ajetaan upealla kilpailureitillä. 4 HANAA! 9/2021 TULEVIA KILPAILUJA OY SPRINT La 7.8.2021 alk. Ilmoittautuminen kisaan on tämän lehden ilmestyessä vielä kesken. Luokkia on 18, joista erikoisimpia V1600 jokkissäännön renkain, kaksivetoluokka sorarenkain ja HV 1000 -luokka, jossa vakiorenkain päästelevät jopa vuosina 2006–2009 syntyneet nuoret lupaukset. Ilmoittautuminen EM Lahti Historic Rallyyn päättyy keskiviikkona 28.7.2021 ja Top Building –ralliin perjantaina 30.7.2021. Matkaan lähdetään kello 11 alkaen ja ensimmäinen auto on maalissa kello 15. Siellä on ilmoittautumisen, palkintojenjaon ja tauon lisäksi myös huolto. Nyt Tikkakosken kiemuroissa järjestetään Habittaako-ralli 2.0. Kolmen alkueräkierroksen ja semifinaalien jälkeen ollaan finaalivaiheessa noin kello 16. Tiedotteet sähköpostitse: Kare Asp / toimitus@hanaa.fi Julkaisemme kohtuullisen pituisia (maks. Hyvä konsepti toteutetaan uudelleen Rally Team Palokka sai hyvää palautetta ensimmäisestä Liepeen Asfalttirallisprintistä. EM Lahti Historic Rally ja Historic Rally Trophy (ml. Kansainvälistä tunnelmaa ja SM-taistoja Erikoinen rallitapahtuma on tarjolla Lahden ympäristössä 13.–14.8. V1600 ajaa kaksi starttia, samoin Porsche Sprint Challenge NEZ. EM Lahti Historic Rallyn kanssa ajettava kansallinen Top Building –ralli (NEAFP) on Historic Rally Trophyja Ralli SM -osakilpailu. Ralli SM ja Suomi Cup: 9 erikoiskoetta, 110 EK-kilometriä. Sprinttiä asfaltilla Revolt Racing Teamin järjestämän sprintin osallistujia odottaa 4,2-kilometrinen rata asfalttipinnalla lauantaina 7. Historic-kilpailijat starttaavat Lahden satamasta perjantaina 13.8. Ralli SM ja Suomi Cup; 9 erikoiskoetta, 110 EK-kilometriä. Se ajetaan Jyvässeudun Ajoharjoitteluradalla sunnuntaina 8.8. TERVETULOA! lahtihistoricrally.fi -RALLI Rallipaketit (20€) tulevat myyntiin ke 11.8. 1000 merkkiä) ennakkotiedotteita maksutta. Nyt tehdään ”samoilla lämpösillä” toinen vastaava tapahtuma. Ralli SM ja Suomi Cup; 9 erikoiskoetta, 110 EK-kilometriä
Naiset ja nuoret sekä EVK ja tuupparit ajavat limittäin. maksutta VIP: 100€ Nettisivut: rallicrossrxsmkouvola.com Tervetuloa!. HANAA! 9/2021 5 Ajettavat luokat ja ajojärjestys: Yleinen, Naiset/nuoret limittäin, EVK/Tuupparit limittäin Osallistumismaksu 40€/luokka Liput: 10€ alle 15-v. Perinteinen suurkisa tulee taas Karvia Päivä JM ajetaan Karvian Moottoriradalla lauantaina 31.7. Osoite: Haapavuorentie 145, Pihtipudas, Suomi 2. Välissä pääsevät Porsche-harrastajat radalle. Ensimmäinen lähtö ampaisee liikkeelle kello 11.00. Järjestäjänä on Karvian UA/MK. Pohjanmaa Cup jatkuu Kainuussa Suosittu JR Pohjanmaa Cup jatkuu seuraavaksi Kainuussa Aittokosken radalla. kello 10 alkaen. Kolme kisalähtöä tarjolla Porsche Sprint Challenge NEZ ajaa Kymiringillä lauantaina kolme osakilpailulähtöä, Mukana ovat myös Club Racing Race ja Time Trial. Luokkia on kaikkiaan seitsemän kappaletta. Ilmoittautuminen Kitissä päättyy 26.7. Ilmoituksen julkaisun jälkeen peruutettujen kilpailujen mainostila ei siis maksa mitään. Siksi olemme ottaneet Hanaa-lehdessä käytännöksi laskuttaa kilpailuilmoitukset vasta – ja vain silloin – kun kilpailu on ajettu. Palkintoihin on satsattu, yleisen luokan voittaja saa Honda EU 30 is -generaattorin, jonka ohjehinta lähentelee kolmea tuhatta euroa. Pertti Kangasniemi Karvia Päivä JM 31.7. Kilpailuluokat ovat ajojärjestyksessä yleinen, naiset, nuoret, EVK ja tuupparit. ilmaiseksi KOSKEN VARAOSAPOJAT JM 31.7.2021 klo 10.00 Haapavuoren moottorirata, Pihtipudas Tervetuloa! Äänekosken ua Porsche Sport Cup Weekend Kymiring 6.–7.8. Kilpailu alkaa kello 10. Ensimmäiset kilpailulähdöt ajetaan kello 10.00–11.30, sitten 14.10–15.40 ja 15.50– 16.45. Pihtiputaalla päästellään Äänekosken UA järjestää Pihtiputaan radalla Kosken Varaosapojat JM-kilpailun 31.7. kello 23.59. Hannu Tamminen Viimeajat ovat osoittaneet, että toisinaan on epävarmaa, pystytäänkö kilpailuja lopulta pitämään. Kilpailuilmoitukset Hanaalehteen riskittä! Lisätiedot: 0500 490 812 Jorma Mikkola jorma.mikkola@hanaa.fi KOUVOLA Tykkimäen moottorirata 7.8.2021 klo 10:30 Liput: 20 €, alle 12 v. Radasta asfalttia on noin 20 prosenttia. Luokkina ovat ajojärjestyksessä nuoret/naiset limittäin, yleinen ja EVK/tuupparit limittäin. Päivämäärä on 31.7. Kosken Varaosapojat JM 31.7. Radan pituus on noin 900 metriä ja leveys 10,5–16 metriä. JR Pohjanmaa Cup Kuutamokeikat 25 v 31.7
Ensimmäinen lähtö on viivalla kello 10.00. Karting SM Pori 30.7.–1.8. päivänä elokuuta. Korkatissa kaasutellaan Haapaveden MK järjestää perinteisesti jokkiskisansa Korkatin radalla. Ulvilalla oma juhlakisansa Ulvilassa on perinteisesti ajettu Ulvilan päivään linkittyvä karting-kilpailu. Se ajetaan tällä kertaa sunnuntaina 1.8. ajetaan Haapaveden Autovaraosa JM. Suonenjoella on todella paljon mansikkatiloja jossa sopii yöpymään n. Pohjanmaa Cupia Poleenharjulla Poleenharjun moottorirata Kannuksessa on tapahtumapaikkana, kun JR Pohjanmaa Cup jatkuu 14.8. Ilmoittautumisaika päättyy 10.8. Ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu KITI:n välityksellä tai pyytämällä kilpailun sihteeriltä toissijaiset ilmoittautumisohjeet. EVK-luokka ajetaan loppuun jo lauantaina. Luokkia on seitsemän, joista aloittamassa limittäin ajettavat Pro Race ja JR 1000. Areenana on Pesämäen moottoriurheilukeskus, joka tarjoaa mainiot olosuhteet myös majoittumiseen. RMC Lahti 14.–15.8. Kilpailuluokat ovat lauantaina Mini 60, OKj, OK ja KZ 2. 10-100 henkilöä. Luokat ovat yleinen, tuupparit, EVK, nuoret, naiset ja seniorit. https://www.marjanviljelijat. 6 HANAA! 9/2021 TULEVIA KILPAILUJA Koniwatit valloillaan 1.8. /majoitus/ LIPUT: La 10€, su 20€, la-su 30€ Varikkolippu 60€ (sis. Pekka Jetsonen 050 599 0275 vain reilu kuukausi, kun ratkaistaan LIIGAmestaruuS. Kilpailutapahtumat alkavat kello 10 sekä lauantaina 14.8. Kuusi luokkaa Somuralla Someron moottoriradalla (Somura) Somerniemellä ajetaan sunnuntaina 8.8. Lauantaina ajetaan nuorten ja naisten luokkien alkuja keräilyerät limittäin. Järjestäjänä on tuttuun tyyliin Kotkan UA. mukana 27 timantin kovaa joukkuetta! Varaa majoitus ajoissa: Kaupungin sivut: https://www.suonenjoki. Lentäviä suomalaisia etsitään Monakossa Sastamalan Monakon radalla ajetaan nyt Flying Finn Raket Cupin osakilpailu 15. / Lisäksi nämä perinteiset majoitushaut: Airbnb, GoFinland, Booking.com, Hostellit. Kokeiluluokka taas mukana Pesämäki Elo Gamesissa 7.–8.8. Kansallisesti Hyvinkäällä Hyvinkään UA järjestää omalla radallaan kansallisen FK-kilpailun sunnuntaina elokuun ensimmäisenä päivänä. HONKAJOEN MK/UA Ajojärjestys: La: Naiset, EVK, Tuupparit limittäin Su: Nuoret, Yleinen ja Seniorit Liput ja majoitus Liput 10€/päivä Majoitus 30€/auto/vaunu viikonloppu sis. kello 11 alkaen. Niiden yhteystietoja voisi kysellä täältä. Viime vuonna suurtapahtumaksi muodostunut kisa tarjoaa yhteisarvoltaan 35 000 euron potin rahapalkintoja. Kisa kuitenkin siirrettiin varikon rakentamisongelmien takia Kotkan radalle. päivänä elokuuta. elokuuta 2021 kello 23.59. Jokkista Kotkan radalla Kotkan alueen autourheilukesään kuuluu perinteinen KoniWatit valloillaan -jokkiskisa Kotkan Moottoriurheilukeskuksessa. THU-Teamin voimin järjestettävä Wallius JM. Niin myös tänä vuonna, kansallinen kisa ajetaan Ulvilan radalla paikallisen FK-kerhon isännyydessä sunnuntaina 8. Rotax Max Challenge jatkuu RMC-sarjan seuraava osakilpailu ajetaan Lahdessa 14.– 15. Sunnuntaina vuoron saavat nuoret, yleinen ja seniorit. päivänä elokuuta. Niin nytkin, kun sunnuntaina 1.8. Sarjan jatkoa länsirannikolla Kartingin SM-sarjan karavaanit kulkevat nyt Poriin, jossa ajetaan Porin Formula Karting Kerhon isännyydessä 30.7.–1.8. , Lomarengas, Nettimökki, Mökkihaku ja https://www.jmsmliiga2021. Ajankohta pysyi ennallaan. kello 21.00. Hulkkonen Yhtiöt JM SM 14.–15.8. Lahdessa Pippon radalla. Kilvanajoa Kimi Circuitilla Lappeenrannan UA järjestää Flying Finn Raket Cupin osakilpailun Kimi Circuitilla 7.–8. Ilmoittautumisen ja osallistumismaksun on oltava järjestäjällä viimeistään tiistaina 3. Kolme mestaruutta ratkeaa Paltasella Paltasen Autourheilukeskuksessa Pieksämäellä käynnistyy kolmen jokamiesluokan SM-tittelien tavoittelu lauantaina 14.8. Haapaveden Autovaraosa JM 1.8. Kisassa ratkeavat niin EVK-luokan, nuorten kuin naistenkin luokkien mitalistit. Lauantaina ajetaan naiset, EVK ja tuupparit (nämä limittäin). Siirto Lahdesta Kotkaan IAME-sarjan osakilpailu piti ajaa 7.–8.8. Sunnuntaina jatkavat muut paitsi KZ 2. Ja lisää tietoa löytää facebookista. Ulvilan päivän kisa 8.8. Wallius JM 8.8. /suonenjoen_kesa/majoitus. Pesämäki Elo Games 7.–8.8. la+su) SEURAA MYÖS: https://www.jmsmliiga2021. Flying Finn Raket Cup Monako 15.8. sähkön. päivänä elokuuta. että sunnuntaina 15.8. kokeillaan taas 3 000 euron autonhintaa. PESÄMÄKI ELO GAMES 7.-8.8.2021 JOKKIKSEN SUURTAPAHTUMA PESÄMÄEN MOOTTORIURHEILUKESKUS, HONKAJOKI Rahapalkinnot yhteisarvo 35.000€! Kisoissa mukana uudelleen 3.000€ kokeiluluokka. Nimikkoluokan lisäksi ajetaan kansallisesti Cadet, Mikroja Mini60-luokissa. IAME 7.–8.8. / facebook suonenjoen UA ja Konnekuljetus JM SM Liiga 2021. kello 11. Flying Finn Raket Cup 7.–8.8. Nuoret ja naiset ajetaan limittäin, samoin tuupparit ja EVK. Luokkia on kuusi eli nuoret, naiset ja seniorit sekä yleinen, EVK ja tuupparit. Hyvinkään Karting 1.8. Kilpailut alkavat molempina päivinä klo 10.00 Tervetuloa! Suonenjoen UA Kilpailuun liittyvissä asioissa: ota yhteyttä jmsmliiga2021@gmail.com tai kilp.joht. Rata on 900 metrin mittainen, osittain asfaltoitu. JR Pohjanmaa Cup Kannus 14.8. Luokat ovat yleinen, naiset, nuoret, tuupparit ja yleinen EVK
Huoneen luovutus lähtöpäivänä vasta klo 14. ilmaiseksi Tervetuloa kisaan! KONIWATIT VALLOILLAAN Su 1.8.2021 klo 11. Nuoret ja Naiset SM -mestaruus Liput: Lauantai 20 €, Sunnuntai 20 € Varikko 30 € / pvä Lauantai + Sunnuntai 60 € sis.varikon Ilmoittautuminen päättyy 3.8.2021 piekua.fi La 14.8. Nuoret ja Naiset SM -mestaruus Liput: Lauantai 20 €, Sunnuntai 20 € Varikko 30 € / pvä Lauantai + Sunnuntai 60 € sis.varikon Ilmoittautuminen päättyy 3.8.2021 22.8.2021 klo 10.00 Laitilan Krouvinummella Luokat: Yleinen, Nuoret/Naiset/Seniorit ja EVK/Tuupparit Ilmoittautuminen päättyy 16.8.2021 klo 23.59! Palkinnot: Lahjakortteja ja yleisen luokan voittajalle Naantalin Kylpylän lahjakortti “Romanttinen yö kahdelle” Lahjakortti sisältää majoituksen 2 hengen parvekkeellisessa Deluxe-huoneessa, kuohuviinitervehdyksen huoneeseen mansikoilla ja suklaalla (sesongin mukaan), vuoteen koristelun ruusun terälehdillä sekä vuoteella pyyhejoutsenet. Liput 10€, alle 12-v. Nuoret, Naiset Alkuerät ja karsinnat EVK -luokka SM -mestaruus Su 15.8. Aamiainen huoneeseen toimitettuna, kylpylän ja kuntosalin käytön. Nuoret ja Naiset SM -mestaruus Liput: Lauantai 20 €, Sunnuntai 20 € Varikko 30 € / pvä Lauantai + Sunnuntai 60 € sis.varikon Ilmoittautuminen päättyy 3.8.2021 piekua.fi La 14.8. HANAA! 9/2021 7 piekua.fi La 14.8. Nuoret, Naiset Alkuerät ja karsinnat EVK -luokka SM -mestaruus Su 15.8. Nuoret, Naiset Alkuerät ja karsinnat EVK -luokka SM -mestaruus Su 15.8
AutoCenter Jokkis, Raasepori K Ekenäs-Tammisaaren MK/UA 21.8. Ulvilan päivän kisa K Ulvilan FK-kerho 14.–15.8. JR Pohjanmaa Cup, Kannus JokkisRace ry 4.9. Härmä JM IX, Alahärmä K AL Härmän osasto 11.–12.9. Historic Grand Race, Ahvenisto K Historic Race Finland 27.–28.8. Karting SM 2021 Pori SM Porin Formula Karting Kerho 1.8. Raisio sprint, Lieto K Raision UA 29.8. Iisalmen UA ry 28.8. RMC LAHTI K RMC Finland 15.8. Rapakunkku XIX, Jepua K Nykarlebynejdens SB 12.9. Flying Finn Raket Cup Ulvila Cup Ulvilan FK-kerho 24.–25.7. Porsche Club Festival, Alastaro K, NEZ Porsche Racing Club Finland 28.–29.8. Flying Finn Raket CUP KimiCircuit Cup Lappeenrannan UA 7.–8.8. Liepeen Asfalttisprint 2 Rally Team Palokka 12.9. Rata SM BOTNIARACE SM, Cup, NEAFP Etelä-Pohjamaan UA 6.–7.8. 4. KRC Rallicross, Särkikangas K Vilppulan seudun UA 4.9. Harjoittelu on edullista ja vielä löytyy runsaasti vapaita ajomahdollisuuksia. Karting SM Lahti SM Lahden FK ry Ralli 13.–14.8. Endurance Cup , Kemora Veteli Cup Momo Racing Team ry 4.–5.9. Jokamiehen Kiekaus, Krouvinummi Laitila K, Am. IAME Series Finland 2021 Kotka K Kotkan FK-kerho 8.8. Endurance Cup 2021, Botniaring Cup Momo Racing Team ry Harrasteralli 31.7. Koniwatit Valloillaan, Kotka K, Am. Tammisaari-ralli Mest. Venetsia Drifting, Kokkola K RADALLE UA 11.9. Flying Finn Raket CUP Monako K, Cup Monako FK 20.–22.8. Kuopion UA 28.–29.8. 8 HANAA! 9/2021 KILPAILUKALENTERI Autosuunnistus 7.8. South West Motorsport ry 11.9. Hulkkonen Yhtiöt JM SM Nuoret, Naiset ja EVK, Paltanen SM Pieksämäen UA 21.8. RMC Lahti K Lahden FK ry 14.–15.8. Pesämäki Elo Games K Honkajoen MK/UA 8.8. Autokorjaamo Jazu JM, OuluZone K Scuderia Palas 21.8. Rata SM 4, KymiRing SM 4.–5.9. Harrastespecial Tornio Tornion Ralliharaastajat ry 4.9. • 110 dB päivät 4.8, 11.8, 18.8. THU-Team ry 14.–15.8. Sotka-JM, Kauhajoki K Kauhajoen UA 22.8. Kardaanikunkku XXXV, Kaanaa K Lempäälän UA 31.7. Historic Ralli Urjala HRT, Ralli Urjalan UA Rallicross 7.8. Hellelenkki 2021, Mikkeli, Hirvensalmi K Mikkelin UA ry Crosskart 21.8. RADALLE.com Festivals Motopark K RADALLE UA 13.–15.8. Konnekuljetus JM SM-Liiga 2021, Suonenjoki SM Suonenjoen UA 4.9. Autosaari JR, Kannonkoski JokkisRace ry Karting 24.–25.7. MRT Rata, Kemora K Momo Racing Team ry 31.7.–1.8. Historic Race KymiRing K Historic Race Finland 11.–12.9. EPUA Drifting SM, Seinäjoki SM Suomen drifting ry 27.–28.8. Jokamiesluokan kilpailu, Mäntyharju K Mäntyharjun MK 4.9. Reeti-ralli, Luhanka Yellow Racing Team ry Harrastesprint 7.8. IAME Series Finland 2021 Honkajoki K Honkajoen MK/UA 5.9. 0400-817002 Ahveniston moottorirata, Poltinahontie 47, 13130 Hämeenlinna R A C E C I R C U I T • H Ä M E E N L I N N A , F I N. Nivalan Teollisuuskylä Oy Sprint Revolt Racing Team 8.8. Sareni JM, Heinjoki K, Am. Kosken Varaosapojat JM, Pihtipudas K Äänekosken UA 1.8. Aluemestaruuskilpailu, Hyvinkää K, Am. RADALLE.com NEZ Pesämäki K, NEZ RADALLE UA 21.8. ja 25.8. Rallicross SM Kouvola SM Valkealan UA Kouvolan seudun UA 21.8. Haapaveden Autovaraosa JM K Haapaveden MK 1.8. Koillis-Savon SM-Rallisprint SM, Am. Koillis-Savon UA 21.8. Kotkan UA 7.–8.8. RADALLE.com Festivals Motopark K RADALLE UA 25.7. Flying Finn Raket Cup Jämsän Äijät 50 v K, Cup AU-kerho Jämsän Äijät 10.–12.9. MLVxSPO HKD Drift Challenge K Hyvinkään UA Endurance 24.–25.7. • Muina päivinä on voimassa 95 dB rajoitus. Isokyrö RATI Ralli K Pohjankyrön UA 11.9. Lahti Historic Rally KV, EM Lahti Historic Rally ry 13.–14.8. RMC KANGASALA K RMC Finland 30.7.–1.8. Askolan Granit Ralli, Kerava K, RSJM Rally Drivers Team 4.9. Rallicross SM Hyvinkää SM Hyvinkään UA Rallisprint 24.7. Sulle Mulle ST, Seinäjoki K Etelä-Pohjanmaan UA 21.–22.8. Rallisprint Prästkulla, Tammisaari South West Motorsport ry Jokamiehenluokka 24.–25.7. Vakka-Suomen UA ry 22.8. Rata SM 5, Alastaro SM Kilpailukalenteri 23.7.-15.9.2021 (Tilanne 19.7.2021) Ahveniston ainutlaatuinen moottorirata Etelä-Suomessa Tule Ahvenistolle testaamaan taitosi ja ajoneuvosi suorituskyky. JSH-Kuljetus rallisprint, Äkönmaa Hämeenkyrö K Hämeenkyrön UA 4.9. Iisalmi-sprint K, Am. Karting SM 2021 PirKa, Kangasala SM Pirkanmaan Karting Ry 29.8. TERVETULOA NYT AJAMAAN!! LISÄTIEDOT JA VARAUKSET: Puh. Hyvinkää Karting K Hyvinkään UA 7.–8.8. WALLIUS JM, Somero K, Am. XXXVII Fixus Koivuniemen SyysJM Eurajoki K Rauman UA 5.9. 3. EVK-Liiga, Joensuu K Joensuun UA 11.9. Hyvinkään UA 4.–5.9. JR Pohjanmaa Cup Kuutamokeikat 25v Suomussalmi JokkisRace ry 14.8. Leppävirta Rallisprint K Leppävirta Racing Team Rata-ajo 23.–25.7. SM Top Building Ralli, Lahti SM, HRT Lahti Historic Rally ry 28.8. Habittaako Ralli II, Tikkakoski LTM-Motorsport 14.8. Karvia JM K Karvian UA 5.9. Porsche Sport Cup Weekend, KymiRing K, NEZ Porsche Racing Club Finland 21.–22.8. Salo jokkis K Salon UA JokkisRace 31.7. Crosskart SM, Särkikangas K, SM Vilppulan seudun UA Drifting 25.7. Karvia-Päivä JM K Karvian UA /MK 31.7
Luokkajakoa jo kaavailtu Toukokuussa rallin lajiryhmä julkaisi tiedotteen, jossa alustavaksi kuutiotilavuusjaoksi oli suunniteltu enintään 1850 cc, enintään 2550 cc ja yli 2550 cc. Niiden myötä pikkuluokkien autot eivät ole säilyneet yleiskilpailussa kilpailukykyisinä ja ovat vähitellen jääneet pois sarjakilpailuista. Nyt onkin oiva aika pohtia, kannattaisiko sarjan pistelaskua muuttaa takaisin luokkajakopainotteiseen suuntaan. Tuolla jaolla kahdessa pienemmässä luokassa voisivat Fja Pro F -autot ajaa yhdessä, kun taas iso luokka olisi pelkästään Pro-autoille. – Kun yleiskilpailupisteet otettiin käyttöön, ralleja pystyi vielä voittamaan pikkuluokan Starleteilla ja Corolloilla, pitkään sarjan järjestelyissä mukana ollut Jorma Mikkola muistelee. T ulevat tekniikkasäännöt on otettu vastaan pääosin positiivisesti, mutta keskusteluun ovat nousseet niiden vaikutukset F-Cupin luokkajakoon. – Myös tämä pistelaskuasia on sellainen, josta toivomme mahdollisimman paljon mielipiteitä, Frank päättää. Tällä kaudella sarjaluokkiin on saanut osallistua viiden eri tekniikkasäännön kalustolla. – Tavoitteena on, ettei luokkien määrä kasva merkittävästi, lajipäällikkö Henrik Frank vahvistaa Hanaa-lehdelle. Ennen lopullista päätöstä toivomme harrastajilta mielipiteitä siitä mikä luokkajako olisi järkevin. – Tuo on yksi vaihtoehto, Frank vahvistaa. Ne, joiden kalustolla voi ajaa yleiskilpailun voitosta ovat ehdottomasti sitä mieltä, että yleiskilpailua tulee korostaa. Aikaisemmin useita tekniikkasääntöjä F-Cup ei ole enää vuosikausiin ollut pelkästään F-ryhmän kalustolle, vaan mukaan on päässyt myös muiden tekniikkasääntöjen kaksivetoautoilla. Viime vuosina suuntaus on ollut pääosin suurimoottorisiin tehokkaisiin autoihin. Vuonna 2007 pisteitä ryhdyttiin antamaan myös yleiskilpailusijoituksista – ensi alkuun hyvin maltillisesti, mutta nykyisin yleiskilpailupisteet ovat jo suuremmat kuin luokkasijoituksista saatavat sarjapisteet. – Tämä on kuitenkin asia, joka jakaa mielipiteitä. Tämä on vaikuttanut sarjassa käytettävään kalustoon, joka on painottunut pääosin ison luokan autoihin. F-Cupin luokkajako uusiksi Toni Kuhasen vuoden 2012 sarjavoitto on viimeisin alle 2-litraisella autolla otettu F-Cupin yleisen mestaruus. Painojen porrastamista puoltaa myös se, että uudemmat korit ovat painavampia. Mikäli luokkien lukumäärää ei aiota merkittävästi kasvattaa, näiden kahden säännön mukaisilla autoilla tulisi kilpailla yhdessä, milloin mahdollista. Käyttöön tulee kaksi erillistä sääntöä, F ja Pro F. Nämä ovat F, FIN R 2WD, FIA R3, A ja N. HANAA! 9/2021 9 UUTISIA F-ryhmän tekniikkasäännöt kokevat ensi kaudelle suurimman muutoksensa koko niiden reilun kolmenkymmenen vuoden historiassa. – Toki painotaulukot ovat vielä työn alla. – Nykyisin tilanne on toinen. – Mitään ei ole kuitenkaan päätetty. Toisaalta luokkapisteiden myötä myös pienemmällä kalustolla ajavat saattaisivat innostua tulemaan mukaan. Marko Kyöstilä. Pistelasku vaikuttaa Kuudentoista ensimmäisen vuoden ajan F-Cupin pistelasku perustui vain luokkapisteisiin. Niistä F on lähellä tämän vuoden sääntöä, kun taas Pro F antaa autojen rakentamiseen huomattavia vapautuksia. – Nopeasti ajateltuna luokkapisteiden painotus olisi sarjalle hyväksi, Henrik Frank kommentoi. Jotta se tapahtuisi mielekkäästi, F:n ja Pro F:n eroja tulisi tasata esimerkiksi painoilla siten, että Pro F:n painot olisivat korkeampia kuin vastaavan kuutiotilavuuden omaavilla F:n autoilla. – Taulukkoja valmistellessaan tekniikan lajiryhmä ei ole miettinyt miten näiden kahden säännön mukaiset autot voisivat kilpailla keskenään, tekniikan lajipäällikkö Iiro Palmi tunnustaa. Sillä muutoksella saattaisi olla positiivinen vaikutus F-Cupin osallistujamääriin. Kyseinen malli lisäisi vain yhden luokan kuhunkin sarjaan, eli nuotti, yleinen, seniorit ja juniorit. Sinällään tilanne tullee selkiytymään, jos sarjaan pääsee vain Ftai Pro F -autoilla
Teknisellä puolella HV1000-luokassa annetaan vapautuksia muun muassa pakoputkistoon, renkaisiin ja vanteisiin. F1000 Rally Club UK HaMU:n ralleihin uusia luokkia Hävisikö sinulle tärkeä Hanaalehti savuna ilmaan. Se on aiheuttanut väärinkäsityksiä, sillä niitä on luultu HaMU:n virallisiksi luokiksi, ja on ihmetelty, kun niihin ei löydy sääntöjä järjestömme nettisivuilta, HaMU:n tekniikkalajiryhmän vetäjä Asko Eronen kertoo. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä minuun, Antti Leinonen päättää. Leinonen haluaa kehittää varaosamyynnistä yrityksen perusliiketoiminnan. – Satsaamme paljon verkkokauppaan, johon on tarkoitus tuoda esille kaikki tuotteemme. Junnikkalan liiketoimintoja jatkaa aiemmin lähinnä kilpa-autojen vuokraukseen ja Volvon kilpaosien myyntiin keskittynyt Rallybaron Oy. Luokan virallistaminen tarkoittaa, että tämä luokka on jatkossa aina tarjolla HaMU:n alaisissa ralleissa. Laajentuneen toiminnan myötä Rallybaron lisää myös henkilökuntaansa. Ralleissa luokan kuljettajien vähimmäisikä on 15 vuotta. Ei hätää. Lisätietoja osoitteesta hanaa.fi/lehtikioski. – Verkkokauppa on parhaillaan työn alla ja tuotteet kuvattavana. H aMU:n tiedotteen mukaan luokkien ottaminen virallisiksi luokiksi tarkoittaa sitä, että kaikissa tulevissa HaMU:n kilpailuissa nämä luokat ovat aina tarjolla. Se auttaa toimintamme käynnistämistä merkittävästi, Leinonen kiittelee. – Tulemme palkkaamaan varaosamyyntiin henkilön, joka pystyisi samalla ylläpitämään myös omaa kalustoamme. – Osassa kilpailuja on jo aikaisemmin ollut mukana vastaavia luokkia. – Kaupan myötä saimme heti varastoon yli 500 perävälitystä, Leinonen kertoo esimerkkinä. HV1000 eri kuin 1000 Cup HV1000 eroaa talvella esitellystä 1000 Cup -luokasta siten, että HV1000-luokkaan hyväksyttäviä automalleja on peräti kaksitoista. – Junnikkala on vuosien myötä luonut todella hyvät päämiessuhteet, jotka saamme kaupan myötä meille. Nyt säännöt löytyvät HaMU:n sivuilta. – Luokkien virallistamisen myötä asiaan tulee korjaus. Aiemmin lähinnä Volvoihin keskittynyt varaosavalikoima laajenee käsittämään Fordin, Toyotan, BMW:n ja Opelin osia. Toinen niistä on jo Harrasterallisarjassa ajettava luokka BMW Original, toinen tuhatkuutioisiin vakioautoihin perustuva HV1000. Myös autojen vuokrausta jatketaan, sillä tallista löytyy kaksi R5 Hyundaita ja F-ryhmän Volvoa. – Luokkaa ei virallistettu pelkästään nuoria varten, vaan toivomme mukaan myös iäkkäämpiä harrastajia, jotka haluavat nautiskella edullisesti kilvanajosta, Eronen toteaa. Harrastemoottoriurheilun Keskusjärjestö HaMU on virallistanut kaksi uutta luokkaa. 10 HANAA! 9/2021 UUTISIA Rallybaron Oy hankki Autotuonti Junnikkalan rallivaraosaliiketoiminnan Autourheilijoiden osatarpeita 24 vuotta Oulusta käsin palvellut Juha Junnikkala siirtyy ansaituille eläkepäiville. Panostusta verkkokauppaan Rallybaronin toimitilat sijaitsevat Nuppulinnassa, kun Junnikkalalla ne sijaitsivat Oulussa. Leinonen ei usko sen vaikuttavan toimintaan, sillä varaosakauppa on valtakunnallista. Verkkokaupastamme voit ostaa vuodesta 2019 tähän päivään ilmestyneitä irtonumeroita. – Keskitymme lähinnä voimansiirron komponentteihin ja sellaisiin erikoisvaraosiin, joita on harvemmin saatavilla, varsinkaan suoraan varastosta. Juha Junnikkala (vas.) ja Antti Leinonen kättelivät liiketoimintakaupan kesäkuun lopussa. – Nyt kun korona on taittumassa, uskomme kilpa-autojen varaosakaupan kasvavan, Rallybaronin omistaja Antti Leinonen kommentoi tekemäänsä investointia. Myös lisämalleja voidaan hyväksyä, mikäli ne ovat tehopainosuhteeltaan samankaltaisia kuin luokkaan jo sallitut autot
– Toukokuun alussa sovimme sarjapromoottorin kanssa aikatauluksi saada jatkosopimuksemme valmiiksi ennen syksyn kilpailua, Bitter kertoo. Yhdeksän jo sopimuksen vuodelle 2022 omaavaa MM-rallia ovat Monte Carlo, Ruotsi, Portugali, Italia, Kenia, Japani, Espanja, Viro ja Kreikka. Uusien sarjojen myötä joudutaan tekemään henkilöstön uudelleenorganisointia, ja kun ne asiat saadaan valmiiksi, sopimusten teko jatkuu. – Meillä on vielä tämän kauden voimassa oleva sopimus, ja neuvottelut uudesta monivuotisesta sopimuksesta ovat käynnissä. – Nyt julkaistuilla yhdeksällä kilpailulla ovat sopimukset ensi kauteen voimassa, AKK:n toimitusjohtaja Riku Bitter kommentoi tilannetta. Suomen MM-rallin jatkosopimusneuvottelut hyvällä mallilla AKK/Taneli Niinimäki VOITTAJARENKAAT MEILTÄ! VOITTAJARENKAAT MEILTÄ!. Valmiiksi ennen syksyn kilpailua Sopimusneuvotteluja ovat hidastaneet sarjapromoottorin puolella tapahtuvat muutokset. Muutoksia ovat aiheuttaneet rallicrossin MM-sarjan ja nyt myös rallin EM-sarjan siirtyminen saman promoottorin alle. HANAA! 9/2021 11 Kansainvälinen autoliitto FIA julkaisi heinäkuun alussa ensimmäiset yhdeksän rallia ensi vuoden MM-sarjaan. Niiden joukossa ei ollut Suomea, ja se on kirvoittanut keskustelun siitä mikä on Suomen kohtalo jatkossa
PIT-LINK GSM Keskusyksikkö tarjoaa täysin virheettömän yhteyden Kuljettajan ja Varikon tai huollon välillä! Keskusyksiköt, kypärään mikrofoni/kuulokesarja ja korvanapit, varikko headsetit, adapterit ym. NRX-sarjasta maailmanlaajuinen FC1-X-autot muodostavat pääluokan amerikkalaisen Travis Pastranan kehittämässä Nitro Rallycross -sarjassa kaudella 2022. , http://www.osatuontiracingshop. 75€ Suomalaisyritys kehittämässä maailman nopeimpia rallicross-autoja Oulussa majaansa pitävällä AJL-Engineeringillä on vahva rooli uuden FC1-sähkörallicross-auton valmistuksessa, tuotekehityksessä ja testauksessa. www.stand21. FC1-X-autot valmistaa ruotsalainen Olsberg MSE, jonka kanssa AJL-Engineering on tehnyt pari vuotta yhteistyötä. Kyseessä on nelivetoinen täyssähköauto, jonka huipputehoksi ilmoitetaan 1 000 hevosvoimaa. Täysin virheetön yhteys kaikissa olosuhteissa, ralliin, radalle ja karting treeniin. 12 HANAA! 9/2021 UUTISIA OSATUONTI Racing Shop ASIANTUNTEVAA PALVELUA OMP ja Momo pääntuelliset penkit, nyt myös XXL koot, jotka on helppo asentaa hyttiin!! “Made in Italy” Maailman myydyin Hans-tuki Stand21 Hans Club LIFEPO4 Litium Akku on todellinen kuiva akku, jonka voi asentaa autossa haluamaansa paikkaan ja asentoon. 550€ KYPÄRÄT HANS-TUET UUTUUS! 275€ paino vain 730g (M) 830g (L) erikoishintaan Stand21 Hans Club 3 se oikeasti kevyt paino vain 630g 235€ AJOPENKIT alk. 420€ KILPA-AKUT alk. Painonsäästö vakioakkuun verrattunA13-15 kg ja ”n.s kilpa-akkuihinkin” 3-6 kg CARTEK Elektroniset päävirtakytkimet ja paneelit Kaikki kypärät FIA8859-2059 AJOVARUSTEET Ajohaalarit alk. FC1-X-autoilla kilpaillaan NRX-sarjassa. – Sain pari vuotta sitten pyynnön lähteä Jamaikalle auttamaan Olsberg MSE:tä Motec-asioissa, AJL-Engineeringin Arto Lehtonen kertoo yhteistyön alkuaskelista. Tuolloin NRX leviää maailmanlaajuiseksi, kymmenen osakilpailua käsittäväksi kilpasarjaksi. NRX. Autojen sähköjärjestelmät tulevat olemaan AJL-Engineeringin käsialaa. 285€ Ajojalkineet alk. 260€ 229€!! OMP J-R BELL MAG-1 BELL MAG-9 OMP GPS Evo BELL Sport BELL GP3 375€ 375€ 525€ 425€ 545€ 680€ Voittajan valinta on Zeronoise puhelinsarja Ralliin ja Radalle! Osatuonti Racing Shop, puh 0500 525 342 Purokatu 9, 21200 Raisio, myynti@momo. Siitä yhteistyömme on kasvanut tähän pisteeseen. – Olimme siellä silloin pari viikkoa OMSE:n Andreas Erikssonin kanssa, ja huomasimme ajatustemme kohtaavan. 129€ Ajokäsineet alk. Autojen tarkemmat tekniset tiedot julkaistaan lähiaikoina. 149€ alk. AJL-Engineeringin lisäksi sarjaan tulee muutakin suomalaisväriä, sillä kotimainen GRX on yksi sarjaan vahvistetuista tiimeistä. Keskusyksiköt Kypäräsarja alk. 60€ OMP First-S ajohaalari mittatilauksena alk
Toki kaksipaikkaiseen autoon mahtui vain kaksi henkilöä tavaroineen, mutta eihän siinä mitään joukkoja ollutkaan tarkoitus majoittaa. Polttoainesäiliö olisi 120-litrainen, ja renkaaksi olisi tulossa kuviorenkaat. Mutta kyllä siellä hyvin neljä kaveria ottaa unta kaaliin. Tietyn porukan kanssa käytiin kilpailua katsomassa niin, että lauantaiaamuksi hankkiuduttiin Ruuhimäen varteen. Hanaa-lehti oli yhteydessä pariinkin endurance-harrastajaan, jotka eivät kuitenkaan halunneet tulla julkisuuteen ajatustensa kanssa. Volvo 240 -farmari ei välttämättä ole rakennettu matkailuautoksi. Harrastajia pyydetään lukemaan ehdotus ajatuksella läpi ja antamaan vapaat kommentit sekä perustellut huomiot muutoksesta. Kori olisi vapaa, moottori vapaa laskennallisen kuutiotilavuuden mukaan, alusta vapaa ja jarrut vapaat. Olin aamusta lähtien pakannut toiseksi vanhimman poikani muuttokuormaa Joensuuhun ja vienyt sen purkamiseen asti. Endurance-työryhmän mukaan V-luokkien rakennuskustannukset ovat nykyisiä Saloon-autoja alhaisemmat. Sen kyljessä luki Solifer Arctic 450. Aikanaan yritin pyörittää yritystä, joka vuokrasi niitä. Tämä tarkoitti sitä, että hyvissä ajoin perjantaina illalla ajettiin auto lähelle pätkää. Aamulla sitten pikkugrillillä tiristettiin makkarat ja kananmunat ennen kuin vauhtivehkeiden virta alkoi liikkua pätkällä. Tankkaussääntö pysyisi voimassa Työryhmän mielestä renkailla olisi helpointa tasata eri luokkien nopeuseroja. Yksi majoittumisen vaihe sentään olivat matkailuautot ja -vaunut. Jos ne kaikki saisi laitettua peräkkäin, tämänkään lehden painopinta-ala ei riittäisi. Valikoimasta oli mahdollisuus ottaa viikonlopuksi omaan käyttöön joku vähemmän kysytty vaihtoehto. Mutta otetaan nyt ”framille” joitakin hommaa kuvaavia. Jonakin vuonna 1980-luvulla hommaa parannettiin kertaheitolla: saimme käyttöömme VIP-varustellun Mazda-pikkubussin, jossa oli niin sanotut lentokoneistuimet. Vuosien vieriessä jäivät majoittumiset vähemmiksi. Baltian A-luokkien vapaa rakentaminen mahdollistaa puolestaan minkä tahansa olemassa olevan kilpurin ottamisen kilpailukäyttöön, kunhan se mahtuu moottoritilavuuden sääntöön. Rinnalle olisivat tulossa Touring-sääntöjen alaiset luokat. A-luokissa voisivat aihioina olla nykyiset endurance-autot, BMW Extreme, ralliautot, Saabin merkkiluokan autot, historic/Roadsport-autot ja entiset Sport 2000 -autot. Muutos tulisi voimaan 2022 tai viimeistään 2023. Yötä tuli vietettyä sekä Dethlefssissä, Mobi Cabinissa (sellainen korotettu HiAce) että Adrian pikkuvaunussa. Sai paremmin nukuttua ja oli taas aamulla valmis töräyttämään 150–200 kilometriä takaisin kisapaikalle. Siellä sade ropisi vaunun kattoon ja uni yllätti niin, että puoli makkaraakin jäi syömättä. No, ei siitä sen enempää. Niin myös kohdallani, oli sitten kyse itse kilpailemisesta (silloin joskus), juttumatkoista tai harrastusmielessä seuratuista useampipäiväisistä kilpailuista. Kevyehkö vaunu kulki näppärästi vähän pienemmänkin auton perässä, ja erityisesti Toyota HiLux oli vallan mainio veturi. AKK:n sivuilta löytyvään kyselyyn voi vastata maanantaihin 26.7. KAREN KYNÄSTÄ KARE ASP Kirjoittaja on pitkäaikainen autourheilutoimittaja ja Hanaa-lehden perustaja Enduranceen on suunnitteilla luokkauudistus, tai oikeammin luokkien lisäys. Tein nimittäin sellaisen tarkkailuhavainnon, että kohtuullisen pitkältäkin kannatti ajaa kotiin nukkumaan tuttuihin oloihin. HANAA! 9/2021 13 Kisareissut ja nukkuminen M ajoittuminen on merkittävä osa autourheilutapahtumia. Ja autossa oli jopa jääkaappi… O n rehellisesti tunnustettava, että liian usein kisamatkoja ja niissä tapahtuvaa yöpymistä leimasi mielihyvää tuottavien nesteiden nauttiminen. E nsin kokemuksia Jyväskylän Suurajojen seuraamisesta. Ensimmäinen oli se, kun kaveri toi vaunun Pihtiputaan Shellin pihalle yöksi. Nykyisin Endurance Saloon -luokkaa hallitsevat Hondan ja BMW:n eri versiot. Etenkin kun reissueväät eivät ole liian nestemäisiä. mennessä. Tankkauksessa on AKK:n hallitukselle suunnitellun esityksen mukaan syytä pitää 3 minuutin tankkaussääntö voimassa. Uskoo ken tahtoo. Sitten yöksi Pihtiputaalle. Moottori pysyy vakiona eikä polttoainesekä jarrujärjestelmää tarvitse rakentaa uudelleen. Ryminä oli melkoinen ja kiroilu valtavaa. V4ja VT 2-luokkien ajokit tuotantoautoja Ehdotuksessa Suomessa otettaisiin käyttöön nykyisen kolmen Saloon-luokan lisäksi uuden Endurance Touring -luokan alle VT2 tuotantoautot -luokka, V4 tuotantoautot -luokka sekä Baltiasta peräisin olevat vapaammat BEC6H A2000-, BEC6H A3000ja BEC6H A3000+ -luokat. V4ja VT 2 -luokkien ajokit olisivat tuotantoautoja: esimerkiksi vakiokori, vakiomoottori, vapaa alusta, vapaat jarrut ja vakiotankki. Kokemusten kirjaan on jäänyt valtava määrä erilaisia sattumuksia. Kyllä, kyse on aikakaudesta, jolloin tapahtuma kulki tuolla nimellä. Tällaisessa Soliferissa tuli uinuttua usean kisareissun yhteydessä. Enduranceen tulossa iso luokkauudistus Kare Asp. Joskus meni jopa lähelle rajapintaa/ överiä. Tai ainakin yritettiin nukkua. L ajiryhmät ehdottavat nykyisen Saloon-luokan sääntöjen jäädytystä ensi vuoden muutoksien jälkeen. Autoissa on merkittävä ero teho/painosuhteessa. Sieltä löytyy myös lisätietoa muutoksesta. Nimi oli enne, kun Tuusniemellä majoituttiin kylässä nimeltä Kosula, jonka majoituslaitos oli Hupeli. Unet jatkuivat vasta kun tiimi rakensi kilpurin kuljettamisessa (trailerilta alas ajettaessa) käytetyistä kakkosnelosista ja hallitunkista väliaikaisrakenteen tukemaan petiä. Kuva Huutokaupat.comin sivustolta. Se tuo ehdottajien mukaan turvallisuutta, poistaa kiireen tankkauksista ja on asetettu kaikille luokille samaksi. Ja sitten nukuttiin jonkin aikaa. Mukavia ja vähemmän mukavia. Toinen sattumus oli Botniaringillä, jossa Soliferin päätyvuode romahti allekirjoittaneen alta. S ittemmin tuo toiminta päättyi, ja alkoi siihen liittyvä velkojen maksu. Renkaaksi olisi tulossa kuviorengas. "Solihveeruksesta" on kaksi erikoista muistoa. Nyt harrastajilta pyydetään mielipidettä ja perusteltuja kommentteja ennen kuin muutosta lähdetään toteuttamaan. Mahdollisia aihioita voisivat olla Saab 9-3, Audi A 3 ja TT, VW Polo ja Golf, BMW 320-330 sekä Opelin, Subarun ja Seatin mallit ynnä useat muut merkit ja mallit. Pontimena ajatukselle on muun muassa endurancen harrastajamäärien hidas hiipuminen. Jos ovat, herää aina joku toinenkin, kun yhden matkaajista täytyy lähteä puskapissalle. Mutta pariin kertaan erilaisissa kaupoissa kulkeutui pihalle yhden merkin ja tyypin matkailuvaunu. Niitä olisi hyvä saada hallittua, kun samoissa lähdöissä ajaisivat Saloon ja Touring. Niillä jopa pystyi nukkumaan. Tuli koko endurance-tiimi katsomaan, mitä oli tapahtunut. – Tässä on monta monessa, toinen heistä totesi muinaisen ministerin tapaan
– Jos olisin vähän enemmän malttanut, olisin päässyt Jyväskylässä maaliin ja ajanut monessa muussakin MM-rallissa hyviä sijoituksia, hän toteaa itsekriittisesti. – Se oli ensimmäinen MM-rallini isossa luokassa. Kesällä ennen Jyväskylää Jani Paasonen ajoi vielä Mänttä-rallissa voitokkaasti WRC-Focuksella. Sarjaa kiersi vuonna 2001 kuusi tallia ja tehdastallipaikkoja oli parisenkymmentä. Fordin tehdastallin riveissä MM-pisteistä ajoivat Carlos Sainz, Colin McRae ja Francois Delecour. – En tiedä tarkalleen, miten Mika onnistui auton minun käyttööni neuvottelemaan. Hyundain talli lähti kisaan myös kolmella autolla, autoja ohjastivat Juha Kankkunen, Kenneth Eriksson ja Alisteir McRae. Ensimmäisen kerran WRC-auton rattiin Vuosi 2000 oli ollut mäntyharjulaiselle Jani Paasoselle menestyksekäs. V aikka Jyväskylä päättyi ulosajon vuoksi keskeytykseen, kilpailu oli minulle hyvä näyttö. Auto kuitenkin vuokrattiin, eli siitä piti maksaa, Jani Paasosen ikimuistoinen Jyväskylän MM-ralli 2001: Jani Paasonen sai unelma-alun, hän oli kolmen ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen kolmantena. – Mika Sohlberg toimi managerinani, ja hän hankki Suomeen vuosimallin 1999 Ford Focus WRC:n, Paasonen kertoo. Voitto EteläRuotsin rallissa Hyppäys N-ryhmän autosta WRC:hen oli Janin mukaan aika raju, mutta autoon kuitenkin tottui nopeasti. Etelä-Ruotsin rallia oli moni nimekäs suomalainen Hannu Mikkolaa ja Ari Vatasta myöten yrittänyt voittaa siinä onnistumatta. Paasonen ajoi Ford Focus WRC:llä kärkipään vauhtia, kunnes ulosajo päätti matkanteon. Vuoden 2000 saavutuksiin kuului myös N-ryhmän voitto Jyväskylässä. Hän kuitenkin pystyi osoittamaan kykynsä, ja se toi paikan Mitsubishin tehdastalliin seuraavalle kaudelle. Onnistuin voittamaan rallin ensimmäisenä suomalaisena, ja ylipäätään ensimmäisenä ulkomaalaisena. – Lähdin kilpailuun sillä mielellä, että nyt näytän vauhtini. 70 VUOTTA RALLIA JYVÄSKYLÄSSÄ Tasokas osallistujajoukko Jyväskylän MM-rallin 2001 lähtöluettelo oli todella tasokas. Skodan tallin miehistön muodostivat Stig Blomqvist, Armin Schwarz ja Bruno Thiry. Yksityiskuljettajista mukana olivat muun muassa Peugeotilla Sebastian Lindholm, Toyotan WRC-Corolla oli kilpurina Janne Tuohinolla, Pasi Hagströmillä ja Juuso Pykälistöllä. Kaikkiaan WRC-autoja oli mukana huimat 37, se on edelleen ennätys Jyväskylässä. – Olin ensimmäinen yksityiskuljettaja, jolle annettiin 2001-mallin Focus. Subarulla kilpailivat Richard Burns, Markko Märtin ja Petter Solberg. Paasonen kuitenkin myöntää, että Jyväskylän kisaan liittyy piirteitä, jotka vaivasivat häntä muissakin MM-ralleissa. Hän voitti Mitsubishi Lancerilla N-ryhmän Suomen mestaruuden ja saavutti tuotantoautojen MM-sarjassa neljännen sijan. 14 HANAA! 9/2021 Teksti: Eero Wihuri Jani Paasonen teki kansainvälisen läpimurron 20 vuotta sitten Jyväskylän MM-rallissa. – Pidän itse Etelä-Ruotsin rallia yhtenä urani parhaimmista saavutuksistani. Rallin MM-sarja eli 2000-luvun alussa historiansa kukkeimpia vuosiaan. Siihen joukkoon halusi myös Paasonen. – Syylari meni rikki ja kisa päättyi siihen, Paasonen toteaa. Mitsubishillä kisaan lähtivät Tommi Mäkinen, Freddy Loix ja Toni Gardemeister. Kilpailu valitettavasti päättyi siihen, että lauantain viimeisellä erikoiskokeella auto karkasi käsistä ja osui nokka edellä puuhun. Peugeotin tehdastallissa ajoivat Marcus Grönholm, Harri Rovanperä ja Didier Auriol. Kilpailu on kuin Tunturiralli Suomessa. Ajattelin, että Jyväskylässä onnistuminen avaa ovia seuraavalle vuodelle, Jani Paasonen kertoo.. Sohlberg ajoi autolla rallin SM-sarjaa, mutta helmikuussa Paasonen pääsi ajamaan kyseisellä Fordilla Ruotsin rallissa. Samanlaisilla autoilla tehtaan tiimissä ajoivat Carlos Sainz ja Colin McRae. Vauhtia ja kaksi kaatoa Hanaa-lehden juttusarjassa kerrotaan 70 vuotta sitten ensimmäisen kerran kisatun Jyväskylän Suurajojen ja sittemmin eri nimillä ajetun Suomen MM-rallin ikimuistoisista tapahtumista vuosien varrella. Todistin tallipäälliköille vauhtini riittävän kärkikamppailuun, Jani Paasonen, 46, muistelee. Legenda ja Oppipoika Mika Sohlberg onnistui neuvottelemaan Fordin tehdastallin toiminnasta vastanneen M-Sportin kanssa Jani Paasoselle Jyväskylään vuoden 2001 mallin WRC-Focuksen. Vuonna 2001 hän pääsikin WRC-auton rattiin, kartanlukijaksi tuli kokenut Arto Kapanen. Alkukesästä 2001 Paasonen pääsi Arto Kapasen kanssa WRC-Focuksella Etelä-Ruotsin ralliin, joka oli EM-sarjan osakilpailu
Vaikka Englannissa on vasemmanpuoleinen liikenne, autossa oli ratti vasemmalla puolella aivan kuten meilläkin, Paasonen kertoo. – M-Sportin kaverit ajoivat Focuksen rinnalle, ja kun olin päässyt autosta pois, he morjestivat ja lähtivät heti jatkamaan matkaansa. Tallikavereita markkinointiin medialle Legendana ja Oppipoikana. En hirveästi päässyt ajamaan, lähinnä kokeilimme auton lähtöä viivalta, Paasonen muistelee. Toisella etupenkillä oli kartta, johon oli merkitty 4 Jani Paasonen sai unelma-alun, hän oli kolmen ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen kolmantena. Maximun Attack nautiskeli kilpailussa 50-vuotissyntymäpäiviensä kunniaksi Paasosen aiemmin ajamalla vuosimallin 1999 WRC-Focuksella. – Ajoimme Englannin puolelle Cockermouthiin, jossa on M-Sportin tehdas. – Kaveri kertoi, että aamulla minut haetaan kello 4.30, lähdemme Skotlantiin ajamaan lentokentälle kytkintestejä, Jani kertaa. Sportkuvat Markku Alén oli Jani Paasosen tallikaverina Jyväskylässä. Selviytymiskyky testiin Englannissa Kilpailuun valmistautuminen oli varsin värikästä. Muistan, kun kuljettajalle soitettiin ja kerrottiin motellin pihalla olevasta Ford Focuksesta. Aamulla Paasonen oli valmiina kuin partiopoika hypätessään Ford Galaxyn takapenkille. Siellä M-Sportin kaveri haki minut lentokentältä johonkin motelliin. Marko Mäkinen. Jäin säkkipimeyteen aivan yksin. Mr. Perillä alkoi koko päivän kestänyt työrupeama, testasimme Sachsin kytkimiä. HANAA! 9/2021 15 Jani Paasosen ikimuistoinen Jyväskylän MM-ralli 2001: Jani kertoo taustoista. Suomalaiskuljettajan selviytymiskyvyn testaaminen jatkui kytkintestin jälkeen. – Matka Skotlantiin kesti kolmisen tuntia. – Avasin Focuksen oven. Vuoden 2001 Jyväskylä oli Paasoselle mielenkiintoinen kokemus siksikin, että hänen tallikaverinaan oli kisan kuusi kertaa voittanut Markku Alén. Paljastui, että kyseiseen autoon oli kannettu Janin matkatavarat. Jani Paasonen tyydyttää ajohalujaan tällä hetkellä muun muassa sähköisen rallicross-auton ratissa. – Pääsin tutustumaan autoon Brittein saarilla. Oli täysin pimeää ja satoi, kun kaveri pysäytti auton ja näytti, että tuossa on huoneesi, mene sinne
Ne olisivat antaneet paremman pidon näillä pätkillä, joilla oli pehmeämpiä tieosuuksia. Ennen kilpailua kritisoitu alustaratkaisu onnistui. Lankamaa on aina ollut Paasosen suosikki. – Vaatimuksestani autoon laitettiin Ruotsin rallin jouset. – Tykkäsin ajaa löysällä autolla, se oli perua N-ryhmän Mitsulla ajamisesta. – Löysä alusta toimi niin hyvin ja toi tuloksia, että tauolla Sainz ja McRae ilmoittivat haluavansa samanlaiset jouset, Paasonen nauraa. Auto ajautui sisäpuolen ojaan, siitä kuitenkin selvittiin ilman vahinkoja. Wilson ei halunnut muistaa koko asiaa. Hän kysyi myöhemmin M-Sportin omistajalta, silloin Fordin tehdastallin päällikkönä toimineelta Malcolm Wilsonilta, haluttiinko nuorta miestä testata. – Olin testissä Sainzin kyydissä, hän ajoi todella kovaa. Ohjaus meni yllättäen tappiin pätkän loppuosan nypyissä, joissa mennään täyttä. Sportkuvat Sportkuvat. – Jotakin hän teki, auto tuli hieman paremmaksi testipäivän aikana. – Pätkällä oli aamukosteutta, ja perä vaan lähti alta. Paasonen yllätti M-Sportin insinöörit haluamalla autoonsa löysän alustan. Aamulla vielä piti ilmoittautua kello 8 M-Sportin tehtaan portilla, sinnekin osasin suunnistaa ajoissa, Paasonen nauraa. Minulle kuitenkin ilmoitettiin, että käyttööni on varattu vain leveämpiä pyöriä. Rupesin miettimään, ettei omasta kilpailusta tule mitään jos tällaista vauhtia pitäisi pystyä menemään. Aika vähiin testaaminen jäi. Yötauolle Paasonen tuli kahdeksantena, 51,1 sekuntia kärjestä. "Sama kikka nuorille kuskeille?" Paasonen joutui sateisessa yössä suunnistamaan uuteen majapaikkaan. Pidin pääni, ja alustasta tehtiin varsin löysä. Siellä hän ajoi kolmanneksi nopeimman ajan jääden Grönholmin pohjista vain 2,7 sekuntia. – Olisin halunnut autoon näille erikoiskokeille kapeammat renkaat. – Eipä silti, hyvä koulu se oli, Paasonen hymähtää. Se oli hyvä aloitus. Tyylinäyte Mitsubishilla vuoden 2002 Neste Rallissa. Kolmen ensimmäisen pätkän (Valkola, Lankamaa ja Laukaa) jälkeen Paasonen tuli Paviljongin huoltoon kolmantena. Unelma-alku – ja täystuho lähellä Paasosen ralli sai unelma-alun. Jani kertoi asiasta M-Sportin väelle, ja insinööri Ian Davis yritti keksiä ratkaisua ongelmaan. – Mieleen on jäänyt Lankamaan erikoiskoe, pätkän pikkutie oli todella huonossa kunnossa. – Eihän majapaikan vaihtamisessa ollut muuten mitään järkeä. Minua pelotti. – Testissä huomasin, että auton perä rupesi karkailemaan. Marcus Grönholm johti 3,1 sekunnin erolla Harri Rovanperään, Paasonen oli 10,9 sekuntia kärjestä. – Täystuho oli lähellä. – Sainz ja McRae saivat autoihinsa kapeammat renkaat, Paasonen hymähtää. Jani joutui hieman taipumaan kahdella erikoiskokeella, päivän toiseen huoltoon tultaessa hän oli yleiskilpailussa viidentenä, 28,5 sekuntia kärjestä. Tehtaan Ford-kuljettajista Colin McRae oli noin kahdeksan sekuntia Paasosta edellä, Carlos Sainz 6,6 sekuntia takana. Sen yläpuolella luki ”next hotel”. Vasuri oli käytännössä pätkän ensimmäinen mutka. Se osoittautui oikeaksi ratkaisuksi. – Ajoin ensin pientä tietä Toivakassa ja sitten isoa tietä Ruuhimäessä. Testin aikana epävarmuus hälveni, ja ralliin lähti itsevarma kuljettaja. Siinä Paasosen hyvin alkanut ralli sai uuden käänteen auton kaatuessa katolleen. Auto nurin heti alkajaisiksi Lauantaiaamu Talviaisen pätkällä alkoi Jani Paasoselta huonoimmalla mahdollisella tavalla. 16 HANAA! 9/2021 70 VUOTTA RALLIA JYVÄSKYLÄSSÄ pisteellä sijainti sekä toinen piste. Hän varmaan käyttää yhä samaa kikkaa uusille kuskeille. Takaiskun Paasonen koki huollossa ennen erikoiskokeille lähtöä. Hän myöntää englanninkielen taitonsa olleen tuohon aikaan surkea. Laukaan erikoiskokeella Paasonen oli neljänneksi nopein, mutta pätkän loppuosassa meinasi jo tapahtua raju ulosajo. M-Sportin inssit yrittivät väittää, etteivät ne toimi Suomessa. Päivän mittainen testi toi varmuuden Jyväskylän kisan alla Jani Paasonen oli seuraamassa Fordin tehdastallin testejä. Edellä menivät Marcus Grönholm, Harri Rovanperä, Richard Burns ja Markko Märtin. – Olin Englannissa ensimmäistä kertaa, mutta niin vain yöllä onnistuin suunnistamaan oikeaan hotelliin. Auto pohjasi monta kertaa, rynkytyksessä hajosi tuulilasikin. EtuJani Paasonen halusi Fordiinsa löysän alustan. – Valkola tuli hyvin, rytmi löytyi. Erikoiskokeen alussa oli pitkä suora ja hyvin loivasti oikealle kääntynyt kaarre ennen vasemmalle kääntyvää kaarretta. Testeissä kuitenkin saatiin jo esimakua siitä, mitä kilpailussa lopulta tuli tapahtumaan. Huomioitavaa on, että tehtaan Fordit olivat yhä Paasosen takana. Ennen Jyväskylää Paasonen pääsi ajamaan yhden päivän testin. Se oli onnistunut ratkaisu. Olin pätkän kuudenneksi nopein, kärjestä jäin 3,7 sekuntia. Tarjolla vain leveämpiä renkaita Ralli jatkui Mökkiperän ja Palsankylän pätkillä. Kun vauhtia oli riittävästi ja auton tiukasti käänsi mutkaan, perä vain yllättäen irtosi
– Turvakaarien vääntymiseen ralli päättyi. Paasonen on ensimmäinen kuljettaja, joka ylsi WRC-Mitsubishillä MM-rallissa pohja-aikaan. – Osallistuminen ei ole vielä varma asia, mutta kovasti mieli tekisi lähteä ralliin mukaan, Jani Paasonen miettii. Ulosajon epäiltiin tuoreeltaan johtuneen liiallisesta yrittämisestä kylmillä renkailla. Andrew Cowanin omistama, Mitsubishin tehtaan tukema talli myytiin ja tallin uusi omistaja päätti vetäytyä vuoden 2003 MM-sarjasta uuden automallin rakentamisen vuoksi. Skoda-kaksikko Jani Paasonen ja Janne Tuohino vuonna 2005. Ehikissä Paasonen oli jälleen vauhdissa, EK:n neljänneksi nopein aika nosti hänet yleiskilpailussa yhdeksänneksi. Reilu minuutti meni hukkaan, Paasonen muistaa. Se ei pysynyt enää kiinni, vaan Kapanen joutui toisella kädellään pitämään kiinni ovesta ja toisella kädellä nuottivihkosta. Autoa tielle nostettaessa huomasin turvakaarien vaurioituneen. Hän ilmoitti minulle jäävänsä siihen. – En riittävästi ymmärtänyt kuitenkaan sitä tosiasiaa, että rallissa ei tarvitse voittaa jokaista erikoiskoetta. Jani Paasonen sai MM-rallin pääsponsorilta vuonna 2004 Star of The Rally -palkinnon. Paasosella on tallissaan R5-luokan Ford Fiesta. Paasonen pääsi vielä Skodan tehdastalliin, mutta ura MM-tasolla päättyi kauden 2005 päätteeksi Skodan vetäytymisen vuoksi. Talviaisen, Västilän ja Päijälän erikoiskokeiden jälkeen Paasonen oli yleiskilpailussa yhdentenätoista, 2.15 kärkeä perässä. Marko Mäkinen Marko Mäkinen Marko Mäkinen. – Hyväksyin sopimuksen ja ajattelin tulevaisuuden olevan kirkas. Auto ei teknisesti vaurioitunut, mutta kartturi Arto Kapasen puoleinen ovi otti osumaa. Cowan tarjosi Janille kauden 2003 MM-sarjan sorakilpailuja. Ajatuksena on ajaa kotimaan MM-rallissa tulevana syksynä. Eikös siellä heinikossa ollut kanto. – Vaikka vuonna 2002 kaadoin Mitsunkin muutaman kerran, tallipäällikkö Andrew Cowan tarjosi minulle paikkaa tehdastallista seuraavalle vuodelle. Uusi nousu ja finaalikaato Huoltotauolla Ford Focus saatiin korjatuksi kuntoon. Pitkään olin myös nopeampi kuin tehtaan Fordeilla ajaneet Carlos Sainz ja Colin McRae. Tämä tapahtui Uuden-Seelannin rallissa. Kapasen Arto tiesi pikkuveljensä olevan katsomassa risteyksessä. Silloin tajusin rallin päättyvän viimeistään seuraavaan huoltoon. Paasonen arvioi, että maltti olisi auttanut häntä pääsemään urallaan pidemmälle. – Pysäytin auton ja päästin Arton kyydistä. – Pienen tien osuudella takarengas meni renkaan leveyden verran heinikkoon. Sen vuoksi auton perä karkaili. Parkkolan maaliin Paasonen kurvaili kuitenkin yksin. Puhuin kuitenkin hänet jatkamaan rallia. Laskin viimeiset sadat metrit maaliin yksin, Paasonen nauraa. – Paikalla oli yleisöä, ja saimme auton aika nopeasti pois kannokosta. Seuraava erikoiskoe, Parkkola, päätti Paasosen vaiherikkaan rallin. Tulevaisuuteni kannalta olisi varmasti ollut parempi vähän hillitä omaa menemistä ja ottaa rallista viides tai kuudes tila. – Tietysti haluaisin ajaa rallia WRC-autossa, mutta realistisempaa on lähteä kilpailuun R5-autolla. Todellinen syy paljastui rallin jälkeen. Toisin kuitenkin kävi. Jani Paasosen unelma WRC-auton rattiin pääsystä toteutui 2001. – Nuotitin kyllä kaikki MM-rallit, mutta kisoja en juurikaan saanut ajaa. – Vähän ennen maalia tie kääntyy pikkutieltä isommalle. Auto otti kannosta kimmokkeen ja veto oli päällä, auto lensi kuin katapultista heitettynä kannokkoon. Ralli toi hyvää ja huonoa Jyväskylän MM-ralli 2001 tarjosi Jani Paasoselle sekä hyvää että huonoa. – Hyvää oli vauhti. Minulla oli liikaa voitontahtoa, intoa oli enemmän kuin järkeä. Vaikka auto oli rajun näköinen kahden kaadon jälkeen, moottori ja vaihdelaatikko pysyivät vahingoittumattomina. HANAA! 9/2021 17 rengas tökkäsi ojan penkkaan kiinni ja sitten mentiin. Olin esimerkiksi koko ajan Subarun tehdasautoilla ajaneita Petter Solbergia ja Markko Märttiniä nopeampi. Jani Paasonen suunnittelee osallistumista Jyväskylän MM-ralliin vielä kerran. – Olin kuitenkin liian malttamaton. – Läpimurrosta tulee kuluneeksi 20 vuotta, siksi mieli tekisi osallistua, Jani perustelee. Kun oli nopea kaarre ja vauhtia riittävästi, lukko-ohjelman virheen vuoksi keskilukko vapautui yllättäen. – Keskilukon toimintaa säädelleestä tietokoneohjelmasta löytyi vika. Esimerkiksi Solberg ja Märttin ovat samanikäisiä kuin minä, ajoimme samoista tallipaikoista. Mitsubishin tehdastalliin Jyväskylän MM-rallissa näytetty vauhti edesauttoi Jani Paasosen pääsyä vuodelle 2002 Mitsubishin tehdastalliin. Vielä kerran Jyväskylään. – Ensin sain tallista auton rahalla, mutta tilanne muuttui ja minusta tuli tallin virallinen kuljettaja. Arto ilmoittikin, että nyt riittää. Pyörätkin olivat paikoillaan. – Arto oli aivan poikki, kun olin ajanut pätkän loppuun miljoonaa hullun kiilto silmissä
No, viitisenkymmentä vuotta siinä vierähti ennen kuin se unelma toteutui, Eero hymyilee. Myös ajokin kuljettaja tunnetaan autourheilupiireissä – hän on tamperelainen Eero Haarjärvi, 72. Pikkupojan haaveet vähitellen todeksi Oulussa vuonna 1949 syntyneen Eero Haarjärven tie ratin vääntäjäksi ei ole se kaikkein perinteisin. – Itse yleensä vastaan, että en pärjää mitenkään, ja keskustelu loppuu siihen. – Vaikka takana on jo paljon karting-kilpailuja niin taas opittiin jotakin uutta. Tärkeintä on se, että on päässyt kokemaan kilvanajoa ja viettämään samalla mukavia hetkiä aina yhteen hiileen puhaltavan autourheiluväen kanssa. – Autourheilu ei vielä pitkään aikaan kuulunut mitenkään arkeeni, mitä nyt penkkiurheilijana lähinnä rallia seurailin, Haarjärvi kuvailee. Sillä sitten ajelin viitisen vuotta veteraanikisoissa. Sähköalalla työskennellyt Haarjärvi lähti tuolloin työkeikalle Tampereelle. Meillä oli oma porukkamme, joka kamppaili peräpään sijoituksista, Max Master -luokan lähdöissä kisannut Eero kuvailee. Sportkuvat. Eero kävi jo alle kymmenvuotiaana pojannassikkana katsomassa kotikaupungissaan Oulussa motocrossia ja rallia – ja ihastui oitis vauhtiin ja moottorien pauhuun. Edellisenä RMC-viikonloppuna Eero sijoittui Max Master -luokassa kolmanneksi molemmissa lähdöissä. Käänteentekeväksi muodostui vuosi 1971. Sijoitukset ovat kuitenkin olleet aina sivuseikka Haarjärvelle. Miten Haarjärvestä sitten tuli moottoriurheilun innokas harrastaja vasta kypsässä iässä. – Olin nimittäin kuusikymppinen kun ostin itselleni motocross-pyörän. Takana on helteinen kartingin IAME-kisaviikonloppu Kangasalla, ja nyt ajokkiin on laitettava toisenlainen voimanlähde. – Myös rallin ajaminen pysyi vielä vuosikymmenien ajan pelkkänä haaveena, Eero kertoo. – Menin valmisteilla olleeseen Naistenlahden voimalaitokseen komennushommiin, mutta kävikin niin että loppujen lopuksi jäin Tampereelle pysyvästi. Ei tarvitse enää sen koommin selitellä, Eero naureskelee. Kuvat: KartMama Ikä ei ole este autourheilussa Eero Haarjärvi sen todistaa: Eero Haarjärvi poikansa Jarkon kanssa East Side -rallissa Hämeenlinnassa 1998. – Kangasalan tapahtumasta jäi hyvät fiilikset. Y ksi asia Eero Haarjärveä autourheiluaktiivina kuitenkin vähän ihmetyttää: – Kun varttuneemmat ihmiset käyvät potkimassa palloa, keilaamassa, pelaamassa lätkää tai harrastamassa muita lajeja, heiltä ei kysytä kuinka he niissä pärjäävät. Innostus moottoriurheiluun kumpuaa kuitenkin lapsuusvuosista. Kartingissa hänelle kävi oikeastaan juuri päinvastoin. Hänen perheja lähipiiriinsä ei juuri kuulunut autourheiluihmisiä. Ensin rallia, sitten kartingia Autourheiluharrastus ei siis siirtynyt Eeron tapauksessa niinsanotusti isältä pojalle, kuten monasti käy. Sitä ennen ehti "siviilielämässä" tapahtua paljon. "Sijoitukset ovat sivuseikka" Eero Haarjärvi on heinäkuisena maanantaiaamuna kotipihallaan moottorinvaihtopuuhissa. Pirkanmaan Kartingia edustava Haarjärvi kilpaili kotiradallaan, ja samassa paikassa hän ajaa myös seuraavan RMC-koitoksen. – Ikä ei ole mikään este autourheilussa, tämän harrastuksen voi mainiosti aloittaa vaikka vasta eläkeläisenä, Haarjärvi muistuttaa. Seuraavat kilpailunsa Eero nimittäin ajaa RMC-sarjassa. Seurasivat tutut kuviot perheen perustamisineen ja kiireisine työvuosineen. Ralliakin Haarjärvi seurasi nuorena innokkaasti, muttei ryhtynyt sitä vielä silloin itse harrastamaan. – Päätin jo silloin, että vielä joskus ajan itsekin motocrossia. Mutta jostakin syystä moottoriurheilussa sitä aina kysytään. 18 HANAA! 9/2021 HENKILÖKUVA EERO HAARJÄRVI Teksti: Tuomo Kiisseli Auto numero 72 on tuttu näky kesän RMCja IAME-karting-sarjojen kilpailuissa. Haarjärven poika Jarkko alkoi ajaa kartingia 1988, ja Eero Haarjärvi vauhdissa Kotkan RMC-kisassa. Ratin takana tällä kertaa Jarkko
Bemarilla Eero Haarjärvi kilpaili F-rallisarjassa. Samaan hengenvetoon Haarjärvi muistuttaa, että kartingissa ei ikärasismia tunneta. – Jarkko kuitenkin lopetti kun meni armeijaan. – Laura oli kartanlukijana jo seuraavassa rallissa, hän oli juuri täyttänyt 18 vuotta. Myös endurance on tullut tutuksi autourheilulajiksi. Minä aloin ajaa vasta sen jälkeen, karting-auton hommasin itselleni 57-vuotiaana 1997, Haarjärvi kertoo. – Kokemus oli ikimuistoisen hieno vaikka oma ajamiseni oli sellaista soutamista ja huopaamista. Pari-kolme kertaa olen itse ehtinyt lopettaa, mutta sitten olen aina löytänyt uuden mielenkiintoisen auton, Eero nauraa. Rallien ajamiseen Eerolla tuli välillä pitkä tauko. Tähtiperä-Cortinalla pariskunta osallistui kesäkuussa Korpilahden Kesäralliin. Liisa-vaimo tärkeänä tukena Palataan takaisin kartingiin. – Eihän tästä harrastuksesta tulisi mitään ilman Liisaa, hän huoltaa ja auttaa kaikessa mahdollisessa, Haarjärvi tunnustaa. – Hankin ajokiksi M3-Bemarin, sen kanssa kiersin viisi vuotta F-rallisarjaa senioreissa, ja vaimo istui kartturina. – Totuus on se ettei tästä harrastuksesta pääse koskaan irti. "Kaikki rohkeasti mukaan vaan" Eero Haarjärvi on itse mainio esimerkki siitä, että kartingia ja muutakin moottoriurhrilua voivat harrastaa muutkin kuin juniori-ikäiset. – Välillä Liisa ihmettelee itsekin että miten hän on niin hurahtanut kartingiin, hänelläkään kun ei ole minkäänlaista autourheilutaustaa. Escort vaihtui tauon jälkeen Bemariin Haarjärvi painottaa, että ralleihin osallistumisessakin hänelle on aina ollut tärkeintä se, että saa ajaa kilpaa, sijoituksella ei ole niin suurta väliä. – Joku voi pitää minua hörhönä, kun ajan kilpaa tässä iässä. Itseäni moiset puheet eivät hetkauta. Hän aikoo jatkossa kiertää Cortinalla muitakin historic-ralleja. – Poika ajoi Escortilla katon kautta ympäri, ja päätin lopettaa koko rallitouhun, Eero kertoo. Kangasalan IAME-tapahtumassakin Eero hääräsi aattopäivän talkoissa ja Liisa toimi kisapäivinä monissa eri tehtävissä. Taidettiin sijoittua B-junnuissa viimeiseksi tai toiseksi viimeiseksi, Haarjärvi muistelee. Ensimmäinen kilpailukin Cortinalla on jo takana: Eero ajoi sillä kesäkuussa Korpilahden Kesärallin, kartturinaan vaimo Liisa. Eero Haarjärven debyytti kuljettajana tapahtui Porin Kevätpäräyksessä vuonna 1997. HANAA! 9/2021 19 isä puuhaili mukana huoltojoukoissa. Mutta on hyvä että saadaan sinne peräpäähänkin enemmän kisailijoita! Autourheilusta on tullut Eeron ja Liisan yhteinen harrastus. – Itse olen 72, ja toiseksi vanhin kuski taitaa olla 53-vuotias. Myöhemmin myös Jarkko tuli touhuun mukaan. Hän haluaakin herätellä varttuneempaa väkeä mukaan karting-radoille. Ratakokemusta Haarjärvellä on entuudestaan muustakin kuin kartingista: – Minitonnisissa ajoin muutama vuosi sitten kisoja parina kesänä. – Kotimaan kisoja kierrettiin tosi ahkerasti kuutisen vuotta. Mutta kymmenen vuoden tauon jälkeen Haarjärvi huomasi jälleen istuvansa ralliauton ratissa. – Lisäksi haaveena on päästä kilpailemaan myös radalla. Kuljen omia polkujani – ja nautin joka hetkestä kilpurin ratissa, Eero vakuuttaa. Nuoret kuljettajat ja pitkän linjan harrastajat menevät menojaan, ja niinhän se kuuluukin olla. Ikä ei ole este autourheilussa Liisa teetti Eerolle hienon moottoriurheilumukin. – On upeaa miten hyvin nuoret kuljettajat ottavat tällaisen harmaapäisen kollegansa joukkoonsa. – Ihan häntäpäässä tulin maaliin, toiseksi viimeisen kanssa kisattiin keskenämme tosi tiukasti. Eero Haarjärven kotialbumi Eero Haarjärven kotialbumi. Eero ja Liisa osallistuvat myös aktiivisesti seuransa Pirkanmaan Kartingin toimintaan. Jatkossa kartturin hommia hoitelivat omat lapset, Jarkko ja Laura. Nyt kyseinen "Tähtiperä" komeilee Haarjärven tallissa. – Ostin vuonna 1995 äffäläisen Ford Escortin. Endurance-kisoja on myös kolmelta kesältä. Rohkeasti vaan mukaan kaikki moottoriurheilusta kiinnostuneet, Eero Haarjärvi kannustaa. Karting ei kuitenkaan ollut ihan ensimmäinen moottoriurheilulaji, jota hän alkoi harrastaa. Mutta hienoa oli ajaa! Karting on kuulunut siitä lähtien olennaisena osana sekä Eeron, mutta myös Liisa-vaimon kesäkauden viettoon. Kenties homma toteutuu jo tämän vuoden Historic Grand Racessa Ahvenistolla elokuussa. Ensimmäinen kilpailuni oli Pohjois-Häme-ralli, kartanlukijana toimi Jukka Linjamaa. Cortinalla ehkä myös radalle Ja mielenkiintoisista autoista puheenollen: Haarjärvi huomasi keväällä ilmoituksen myytävänä olleesta Ford Cortinasta, vuosimallia 1965. – Tämän lajin voi ottaa elämänkokemuksena. – Olihan se vähän erikoinen kokemus ajaa 84-hevosvoimaisella, kun Bemarissa oli tottunut kolmeensataan, Haarjärvi vertailee
Toisen ja kolmannen alkuerän aikana aukenivat yläkerran vesihanat. Hyvin kärkitaisteluissa ollut Jari Tuuri joutui keskeyttämään paloteknisistä syistä. Auto leimahti tuleen. 20 HANAA! 9/2021 RALLICROSS RALLICROSS SM 2/5 Teksti: Kare Asp Murtoharjulla jatkettiin taistelua rallicrossin SM-pisteistä Jalasjärven MK/UA:n isännyydessä. Kallio piti kuitenkin päänsä kylmänä ja maltin mielessään ottaen kakkossijan ennen Liimataista. Iivari Niemi ja Mika Liimatainen taistelun tuoksinassa.. Y leisökin sai kisan puolivälissä niskaansa sellaisen sateen määrän, jota harvoin näkee ja kokee. Super Car -luokan voitto tuli suvereenin esityksen jälkeen. Jos onni kävi ja pääsi starttaamaan kuivemmissa oloissa, aika oli selvästi parempi kuin monsuunityyppisellä säällä ajettaessa. Kalliokoski, Mikkonen ja Rajala SM-kisan kova kolmikko Matti Anttila Oy Rallicross SM Jalasjärvi 10.7. Täydet pisteet alkueristä, semifinaalin voitto sekä finaalissa ylivoimainen suoritus tuottivat alahärmäläiselle jälleen täydet 30 SM-pistettä. Järjestäjä Jalasjärven MK/UA SM-osakilpailu 2/5 Osallistujia 64 Kuvat: Toni Ollikainen Ville Mikkonen pääsi Bemarillaan voittovauhtiin. Sadekeli on jostakin syystä varsin tuttua Murtoharjulla. Kakkoseksi nousi rallicrossin perinneautolla (muun muassa Eklund-Heikkinen-Rajala-Ikonen) kaasutellut Jesse Kallio. – Kausi näyttää oikein hyvältä, nyt vain täysi valmistautuminen seuraavaan Kouvolan kisaan. Kalliokoski oli aivan uskomattomassa iskussa. Saab taipui etenkin märällä pinnalla uskomattoman hyvin. Ja tuulilasin ollessa täyteen rapattuna oli näkyvyys sitä ynnä tätä. Autokrossin semifinaalissa riitti tapahtumia. Nyt pääsi yleisökin paikalle ihailemaan sankareidensa menoa. Valtava vesimäärä näkyi myös radalla. Sade vaikutti sijoituksiinkin Sade vaikutti myös alkuerien sijoituksiin. Voittoon ajamassa Jonttu Rajala, kakkoseksi Mika Liimatainen. Vallitseva pandemiatilanne oli otettu huomioon erinäisissä järjestelyissä. Koitetaan jatkaa samaan malliin. Osa autoista nousi kiihdytyksissä plaaniin, osa liiteli kuran päällä varsin erikoisen näköisiä kuvioita. Edellinenkin SM-osakilpailu kaksi vuotta sitten ajettiin siellä pääosin sateessa. Loppua kohti päästiin kuivempiin oloihin. Aivan tasapuolisia olosuhteita aika-ajoon ei ollut tarjolla. Kuivalla alkoi ajokin ikä jo hiukan näkyä, ja Mika Liimatainen Fiestalla lähestyi uhkaavasti. Lähtö uusittiin, Tuuri ei tietenkään ollut mukana, ja uusinnassa ”hävisivät” siihen mennessä annetut liput. Kuitenkaan kuljettajat eivät ajaessaan käyttäneet maskia, joka olisi voinut sadekelissä vähentää tuulilasille höyrystyvän kosteuden määrää. Kalliokoski täysin suvereeni Jere Kalliokoski hallitsi Murtoharjulla sekä monsuunityylisen sateen aiheuttamat erikoiset olosuhteet että kuivankin kelin. Voittoihin ajoivat Jere Kalliokoski, Ville Mikkonen ja Joni-Pekka Rajala. Muun muassa Jukka Pykäläisen vilppi nollaantui. Tähän eivät järjestäjät, AKK tai sarjatyöryhmäkään päässeet vaikuttamaan. Eikä aikataulua ollut varaa venyttää kuivumista odottaen. – Toisessa alkuerässä sade vähän sotki ajoa, mutta muuten oli ihan täydellinen päivä, Kalliokoski totesi
Pari vuotta sitten, kun SM-pisteitä Murtoharjulla ratkottiin edellisen kerran, Mikkonen voitti autokrossiluokan. Christian Jensen 35; 5. Semifinaali koitui kohtaloksi Super Car -luokassa ei Henri Haapamäellä ja Jonttu Rajalalla mennyt odotusten mukaisesti. Pesonen sai mustan lipun eli hylkäystuomion oltuaan aktiivisessa roolissa Lahden pyörähdyksessä. Voitto ei ollut finaalissa helppo, sillä Jonttu Rajala ahdisteli savolaista koko matkan ajan. – Kyllä voiton myötä on mukava lähteä sarjakärjessä Kouvolaan, Mikkonen iloitsi. SRC-luokan podium. Mika Liimatainen 46; 3. Haapamäki ahdisti jatkopaikalla ollutta Jukka Pykäläistä kunnes turbon letku irtosi, paineet ja kulku hävisivät. Ja myöhemmin viikolla odotti lähtö Pellon isoon jokkiskisaan, josta suunnataan Ouluzonelle crosskartin NEZja SM-kisaan. Sieltä se kuitenkin pikkuhiljaa kääntyi meille. – Oli haastava päivä. Hän kuitenkin kolaroi finaalin startissa ja joutui keskeyttämään erinomaisesti sujuneen kilpailunsa. – Tämä oli sellainen ainutkertainen kokemus, vauhdikas nuorukainen arvioi. Oli hieno kisa, Rajala kommentoi. Joni-Pekka Rajala 37; 5. Ari Salonen 33. HANAA! 9/2021 21 Kallio tykkäsi Saabista – Auto oli erittäin hyvä ajettava sadekelillä ja lähti viivaltakin hyvin, Jesse Kallio kertoi. Kallio muistutti, että oli tärkeää saada rallicross-startteja alle ennen Espanjassa sähköisellä RX 2 -autolla ajettavaa EM-kisaa. Mika Liimatainen 35; 5. Silloinkin satoi… – Kaikkien muuttujien jälkeen kyllä voitto maistuu. Toki eräillä kilpakumppaneilla oli epäonnea, mutta silti pitää olla saavutukseen tyytyväinen. Rajala pisti Datsuninsa lentoon Autokrossissa hallitsi Datsunillaan vanha valtias Joni-Pekka Rajala. – Tiesin etukäteen, että Kalliokosken vauhtiin ei olisi asiaa, mutta mietin, että jonkinlaisen vastuksen pystyisin antamaan muille. Jonttu Rajala on saanut Datsun Finninsä hienoon lentoon Autokrossi-luokassa. Kari Piira 43; 3. Piira epäonninen finaalissa Alkuerissä ja semifinaalissa nopein oli Kari Piira. Hän nimittäin ajoi ensimmäiseen SRC-luokan SM-osakilpailun voittoonsa aikaisemmin Henkka Haapamäen käytössä olleella Bemarilla. Rajala teki mielenkiintoisen taktiikkamuutoksen ottaessaan lisälenkin miltei heti. Mutta Mikkonen vastasi seuraavalla ja piti kärkipaikkansa. Kallion jatkosta Suomen rallicrosseissa ei ole tietoa. elokuuta Kouvolan Tykkimäellä. Rajalan perheellä riittää vauhtia vanttuissa. Sunnuntaiksi karavaani kulki Karstulaan, jossa Jonttu itse ajoi SM Crosskartissa pronssille, ja kaksi pojista kaasutteli pienemmissä crosskart-luokissa. Mikkoselle oli ykkössija Jalasjärvellä toinen laatuaan. Joni-Pekka Rajala 50; 3. Nyt hän pääsee pitämään hetken huilia finaalien välissä, koska ei aja SRC-luokassa vaan Autokrossissa ja Super Car -luokassa. Kakkosena maalissa Mika Liimatainen Porschella ennen Jori Seppälää. Myös hyvin ajanut Jere Tikka oli epäonninen, keskeytys semissä. Joni-Pekka Rajala 56; 2. Jalasjärvellä ykköstila irtosi reilun kahden sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Mika Liimataiseen. SRC 1. Jukka Pykäläinen 36. – Pääsen vasta kisaviikolla testaamaan ajokkia, mielenkiinnolla tutustun aiheeseen, Kallio totesi. Jari Tuuri 41; 4. Muut tulevat kaukana takana. Jesse Kallio kävi muistelemassa rallicrossia perinteisellä autolla. Sieltä porilainen nousi kohti kärkeä, ja kun tolpalta lähtenyt Kari Piira ajautui ulos heti lähtökiihdytyksen jälkeen, Rajalan kuningastie oli auki. PISTETILANNE 2/5 SuperCar 1. Eipä käy aika pitkäksi. Kolmannen sijan otti Ari Salonen Escortilla ja neljännen Jose Viljava BMW:llä. Vähän oli ongelmia, myös olosuhteidenkin puolesta. Pesonen sai mustan lipun Samassa yhteydessä myös Juha-Pekka Pesosen kisa meni puihin. Mikkoselle avausvoitto SRC:ssä Ville Mikkonen sai SRC-luokassa korkoa sijoitukselleen. Samalla Mikkonen nousi sarjan johtoon. Tuomas Venäläisen Wankel-Datsun taisi kärsiä liukkaudesta, kuitenkin neljäs sija. Hänellä oli alkuerissä vaikeuksia, mutta sai kuitenkin lunastettua paikan finaalin toiseen riviin. Liimatainenkin on ottanut Rajalasta mallia ajaen usealla autolla. Keskellä Ville Mikkonen, vasemmalla Joni-Pekka Rajala ja oikealla Ari Salonen. Aamulla oli kaikenlaista ohjelmaa, ja finaalissakin sai aika tarkkaan katsella peilistä, kun Jonttu hiillosti takana, mutta loppu hyvin, kaikki hyvin. Kaksi kilpailua, kaksi voittoa, ja komeat 56 SM-pistettä. Corolla-mies teki tuomiosta vastalauseen, mutta sitä ei hyväksytty, ja hylky jäi voimaan. Jere Kalliokosken vauhti oli ylivoimaista. – Finaalissa ajattelin nelosruudusta tavoitella kakkos-kolmossijoja, mutta sainkin sitten hyvän vauhdin päälle ja pääsin kärkeen. Rallicrossin SM-sarjan kolmas osakilpailu ajetaan 7. – Olosuhteet olivat sellaiset, että näkyvyyttä ei kerta kaikkiaan ollut, siinä niitä oikaisuja tuli. Kokenut luottopeli Saab sai Jesse Kalliosta nuoren kuljettajan, tuloksena heti kakkossija.. Ville Mikkonen 51; 2. Hän sai semifinaalissa autonsa perään työntöapua, ja kulkusuunta vaihtui hetkeksi radikaalisti. Christian Jensen ja Juhani Kivimäki ajoivat muita hitaammin maaliin. Olli Lahti 48; 4. Jere Tikka 35. Rajalan auto hyytyi alkuunsa. Espanjassa odotti RX 2 -sähkäri. Jori Seppälä 41; 4. Autokrossi 1. Haapamäellä oli auton kanssa ongelmia, ja kun kolmannessa alkuerässä tuli musta lippu (toinen mustavalkoinen oikaisuista), semifinaaliin pääseminen oli hiuskarvan varassa. Mutta missä oli Honkajoen osakilpailun voittaja Olli Lahti. Semifinaali koitui niin Rajalan kuin Haapamäen kohtaloksi. Kolmanneksi luokassa ajoi Jori Seppälä, jonka suorituksen arvoa nostaa huomattavasti se, että hän kaatoi autonsa hurjannäköisesti heti ensimmäisessä alkuerässä. Jere Kalliokoski 60; 2
Tämä oli myös järjestys ruutulipulla. Onni Kangasaho, Joona Ojala, Mikael Uitto ja JoniPekka Rajala olivat viikonlopun tuplavoittajia. Jokerien aikana Kinnunen nousi voittoon ja Huuhka oli toinen. Neljä tuplavoittajaa OuluZonella Crosskart SM ja KRC OuluZone 18.7. Rajala saavutti ykköstilat sunnuntaina kahdessa eri luokassa. Kinnunen ja Jesper Rantanen ajoivat pitkään rinta rinnan kunnes Rantanen pääsi edelle. Iivari Männistö ja Viljami Saarinen tulivat seuraavina. Uitto junnujen nopein Xtrem Junior -luokan B-finaalissa Iisak Hatanmaa iski startissa kärkeen. Mannismäki ei tehnyt virheitä ja piti Sorjosen takanaan. Perässä Jesper Rantanen ja Niko Kinnunen. Ojala nousi ykköseksi 125cc-luokan alkueristä jäi mieleen Aleksi Kiikalan ja Joona Ojalan tiukka keskinäinen vääntö. Lopussa Joonatan Ylilammi ohitti näyttävästi Hatanmaan ja nappasi lähtövoiton. Järjestäjä Ni-Ro Oy NEZ-osakilpailu Osallistujia 65 Joona Ojala vei voiton 125cc-luokassa molempina päivinä.. Avauskierroksen lopuksi Kalliomäki puristi Leinosen ohitse ja paineli tämän jälkeen omille teilleen. Xtreme-luokan B-finaalin startissa kärkipaikasta taistelivat lähinnä Yrjö Leinonen ja Jimi Kalliomäki. A-finaalissa Kiikala otti ensimmäisen mutkan rajulla riskillä, mutta valui hieman ulos jääden kolmostilalle. Henri Mannismäki ja Jani Sorjonen taistelivat kakkostilasta. Rajala otti sisälinjan ja kaarsi heti jokerille perässään muutama muu kuski. Penttinen valtasi kärkipaikan ja Jarkko Aronen aloitti toisena. Halonen näytti pääsevän piikkiin, mutta kaarsikin jokerille. Suono oli kolmas. A-finaalissa Onni Kangasaho sai parhaan startin. NEZ Crosskart Oulu 17.7. Männistö kiristi Kangasahon kintereille, mutta ei kuitenkaan aivan päässyt ohitus etäisyydelle. Huugo Kämppi ja Matias Nevalainen osuivat yhteen ja Kämpin kisa loppui ensimmäiseen mutkaan. Uitto nousi voittoon perässään Halonen. Xtrem-luokan sunnuntain kisan kärkikaksikko Joni-Pekka Rajala (oik) ja Jimi Kalliomäki. Kärkikolmikko ajoi pitkään tiukassa nipussa eikä virheisiin ollut varaa. Sunnuntaina taisteltiin siis SM-pisteistä. Kangasaho vältti virheet Minien B-finaalissa Eeli Raappana otti starttisuoralla kärkipaikan ja Minea Rantanen aloitti toisena. 22 HANAA! 9/2021 CROSSKART OULU CROSSKART SM JA KRC Teksti ja kuvat: Tero Lyttinen Crosskartit ja lisäluokat viettivät kaksi kisapäivää OuluZone-radalla. Perämäki avasi jokeripelin kun kaksi kierrosta oli ajamatta. Kärkikaksikon hoitaessa jokerit Rajala ja takarivistä startannut Kalliomäki ehtivät niukasti ohitse. Jere Huuhka ehti kärkeen perässään Niku Kinnunen ja paalulta lähtenyt Peetu Piira. Rantanen ja Kinnunen jättivät jokerinsa viimeiseen kierrokseen, mutta se ei tilannetta enää muuttanut. Kaapo Ahonen laittoi Piiran ahtaalle. Kiikala rutisti pian Ylilammin ohitse. A-finaalin avausmutkassa tuli osumia sinne tänne. Kiikala palasi jokerilta Turpeisen eteen, mutta tämä ei Turpeiselle maistunut vaan hän puristi ohitse. A-finaalissa Minea Perämäki otti huippustartin. Perämäen huippulähtö ratkaisi 85cc-luokan B-finaalissa startti oli tasainen. Lauantaina ajettiin NEZja sunnuntaina SM-pisteistä kauden neljännen osakilpailun merkeissä. O salle kuskeista rata oli hyvässä muistissa, ajettiinhan samalla paikalla RallyX Nordic -kisa kesäkuussa. Turpeinen lähti kärkipaikalta jokerille Ylilammin seuratessa. Sarjajohtaja Mikael Uitto hoiti myös velvollisuutensa heti alussa. Saarinen joutui puolestaan tiukoille varsinkin Eemil Vellingin kanssa. Kalliokoski hoiti jokerin ensin ja Suono viimeisellä kierroksella. Joona Ojala nousi selvällä erolla kärkeen. Kiikala lähti jokerille, kun kaksi kierrosta oli ajamatta. Aleksi Suono aloitti kärjessä perässään Elias Kalliokoski, joka joutui tiukille Jimi Ojalan kanssa. Miko Vähälummukka joutui puolestaan keskeyttämään. Kiikala laittoi kaiken likoon vielä viimeiseen mutkaan, mutta Turpeinen piti kakkospaikan. Järjestäjät Ni-Ro Oy, LakUA ja RaaUA SM-osakilpailu 4/5, Kansallinen, Cup, SM Osallistujia 93 Minea Perämäki hallitsi 85cc-luokkaa sunnuntaina. Joni Turpeinen ja Joonatan Ylilammi ehtivät edelle. Kasper Rajala kävi kahdella pyörällä, mutta ei tilanteesta hätkähtänyt. A-finaalissa eturiviin asettuivat Pasi Penttinen ja Joni-Pekka Rajala. Onni Kangasaho ei sortunut virheisiin ja vei voiton ennen Männistöä ja Saarista. Kiikala ja jokerinsa jo hoitanut Ojala nousivat kisan kärkeen
Jokerien aikana Pasi Penttinen nosti osakkeitaan toiseksi. On tasaväkinen luokka ja oli hieno ajaa. Uitto revitti selkeään voittoon. Josefin Holmqvist valitsi heti jokerin. Nikunen valui kuitenkin hieman ulos radalta ja Putkosen vauhti riitti juuri ohi. Aleksi Kiikala aloitti kakkosena. Kertaalleen spinnannut Konsta Saarinen joutui tyytymään viidenteen tilaan. Onni Kangasaho oli Mini-luokan nopein molempina päivinä. Suonon suorittaessa oman jokerinsa hän putosi neljänneksi. Kalliomäki piikissä startista maaliin Xtrem-luokan A-finaalissa avausmutkassa sattui pientä kontaktia ja Jarkko Ahonen spinnasi. Saarisen ja Lehtisen hoitaessa omat jokerinsa Rajala nousi piikkipaikalle. Voitto oli yllätys Finaalissa avausmutka kävi ahtaaksi. Kalliomäki sai helposti pidettyä johtopaikan myös oman jokerinsa jälkeen. Aleksi Kangasaho aloitti toisena, mutta otti jokerikierroksen toisen kierroksen alussa. Jimi Kalliomäki selvisi kärkeen Valtteri Kosken seuratessa lähimpänä. Joni-Pekka Rajala hallitsee luokan kuin luokan. Eeli Vellin nousi toiseksi ja Minea Rantanen kolmanneksi. Myös Kiikala kaarsi jokerille alkumatkasta ja piti Holmqvistin takanaan. Radalle hän palasi Suonon perään. Jari Koskimaa ja Tomi Mäkinen osuivat yhteen. Putkonen ja Nikunen kävivät hyvää vääntöä, mutta sijoitukset eivät vaihtuneet. Kolmanneksi viimeisellä kierroksella Männistö otti sorapätkällä Kangasahon kiinni, mutta seuraavalla kierroksella Männistön auto hyytyi radan varteen. HANAA! 9/2021 23 Tiukkaa taistelua rallicrossissa Myös rallicross tarjosi OuluZonella tiukkaa kilvanajoa. Kärkikaksikko kaarsi jokerilenkille kolmanneksi viimeisellä kierroksella, Kangasaho nousi edelle. A-finaalissa Niko Kinnunen iski kärkeen Minea Perämäen seuratessa lähimpänä. V1600-luokan B-finaalissa Jukka Lifländer starttasi Hondalla sisäreunasta hyvin. Iivari Männistö aloitti kakkosena. Lehtinen kääntyi jokerille toisella kierroksella ja palasi radalle Lifländerin taakse kolmospaikalle. Nikunen meni seuraavalla jokerille palaten radalle Perkiömäen eteen. Putkonen pujahti piikkiin perässään Nikunen ja Perkiömäki, joka kaarsi jokerille toisen kierroksen aluksi. Rolf Putkonen vei Starletilla nimiinsä kaksi alkuerää ja Sami Nikunen Fiestalla yhden. Nikunen ja Leinonen mahtuivat vielä palkintokorokkeelle. Lähtösuoran päässä Lehtinen nousi Lifländerin rinnalle sisämutkan puolelle ja Lifländer ajautui hieman ulos. Kolmosruudusta startannut Aatu Nikusaari kaarsi heti jokerille. Koskimaa ja Lehtinen ottivat tiukasti mittaa toisistaan ja Lehtinen ajautui ulos radalta. 650cc-luokan finaalissa Mattias Andersson ampaisi kärkeen ja karkuun. Viron Laur Langeproon ja Rait Sööt ajoivat ruutulipulle seuraavina. Niko Kinnunen ajoi voittoon 85cc-luokassa lauantaina. Kärkikaksikko ajoi tiukassa nipussa. Tiukasti keskenään taistelleet Suono ja Perämäki ajoivat maaliin seuraavina. Putkonen pyöräytti KRC Open -luokassa ajoi päivän aikana viisi kuskia. Sunnuntailta haaviin jäi kolmostila.. Oli mukava kokemus, Rajala kertoi tyytyväisenä. Muutama mutka myöhemmin Lifländer spinnasi soraosuudella, ja peli oli menetetty. Näin Rajala otti voiton ennen Saarista ja Koskimaata. Perkiömäki joutui tiukoille BMW-kuski Jukka Leinosen kanssa. Putkonen pääsi näin pyöräyttämään voittodonitsit. Oman jokerinsa jälkeen Kosken ajolinjat valuivat muutamaan otteeseen leveäksi ja Riku Huuhka käytti tilaisuuden hyväksi. Maaliin tultiin järjestyksessä Lehtinen, Mäkinen ja Kari Pihlas Alfalla. Tomi Mäkinen säntäsi Fiat Bravolla kärkeen perässään Jussi Lehtinen Fiestalla. Konsta Saarinen ja Jussi Lehtinen selvisivät mutkasta ulos ensimmäisinä. A-finaalin startissa Putkonen, Nikunen ja MR2-kuski Aleksi Perkiömäki olivat tasaväkisiä. Vauhti ei kuitenkaan riittänyt piikkipaikalle ensimmäisen mutkaan ja hän kääntyikin heti jokerikierrokselle. Putkosen palattua jokerilta radalle näytti jo hetken, että kärkitila vaihtuu. Oulussa ensimmäisen V1600-kisansa ajanut luokan "keltanokka" Joni-Pekka Rajala jäi sisäpuolelle pussiin ja käänsi jokerikierrokselle. Uitto sai heti revittyä pienen etumatkan ja jätti jokerin toiseksi viimeiseen kierrokseen. Penttinen ja Riku Huuhka täydensivät kärkikolmikon. Ensimmäisessä V1600-kisassaan heti laina-autolla ykköstila. Ojala paalupaikalta voittoon 125cc-luokan finaalissa Joona Ojala starttasi paalupaikalta kärkeen. Kinnusen suoritus oli vakuuttavan ylivoimainen, ja hän piti vaivatta asemansa myös jokerin jälkeen. Tämän jälkeen Kangasaho sai rauhassa lasketella voittajana ruutulipulle. 85cc-luokan B-finaalissa Peppi Keski-Korsu otti kakkosruudusta kärkipaikan. Homma toimi hienosti. Viljami Rajala nousi toiseksi. Ojala ajoi selkeään voittoon ja Kiikala oli yhtä selvä kakkonen ennen Holmqvistia. Kinnusen ylivoimaa 85cc-luokassa Lauantaina OuluZonella kisattiin NEZ-pisteistä. Mini-luokan A-finaalissa Onni Kangasaho kiihdytti kärkeen selvällä erolla muihin. Samalla kierroksella Mäkinen hoiti jokerinsa ja radalle palatessaan onnistui löytämään fiiatin mentävän raon Lehtisen ja Lifländerin välistä. – Korsu Racingille ja Koskimaa Racingille kiitos mahdollisuudesta. Uitto Xtrem Junnujen nopein Xtrem Juniorien A-finaalin startissa kärkipaikalla aloitti Mikael Uitto perässään Aleksi Suono. Essi Suono aloitti kolmantena ja kiristi kakkoskierroksen päätteeksi toiseksi. Sami Nikunen ja Aleksi Perkiömäki finaalin tuoksinassa. Lauri Halonen nousi viimeisellä kierroksella toiseksi ja Jimi Ojala otti kolmostilan. Keski-Korsu sai juuri ja juuri pidettyä Rajalan takanaan. – Tämä oli kyllä yllätys
Karstula Järjestäjä Karstulan UA Crosskart SM 3/5 ja KRC Osallistujia 105 Menikö Xtrem-mestaruus sääntötulkintaan. 24 HANAA! 9/2021 CROSSKART JA RALLICROSS MARTINSUON TURVE OY CROSSKART SM JA KRC Teksti: Kare Asp Crosskartin SMsekä KRC Rallicross -sarjojen osakilpailut ajettiin Karstulassa todella helteisissä oloissa. Siitä nauttii Huuha UA:n Kalle Pulkkinen.. Niinpä kolmosrivistäkin saattoi ajaa kärjessä ruutulipulle. Etenkin vilppilähdöt ja niistä aiheutuneet punaiset liput ja lähtörivistön rakentaminen uudelleen veivät aikaa. Uitto kasvatti johtoaan luokan kärkipaikalla, kun ajamatta on vielä kaksi osakilpailua. Toisen palkintokorokesijan nappasi Jimi Ojala ja kolmannen Lauri Halonen. Ennen sunnuntain osakilpailua Aronen oli SM-pistetaulukossa sijalla kymmenen, joten nousua on nyt tiedossa. Päivän ohjelmaan kuului myös tavallista räväkämpi kaato, jonka seurauksena Pasi Kosken ajokki kuljetettiin varikolle ”osatoimituksena”. Vallitien radalla oli erikoisuutena se, että juuri oikea-aikaisella lisälenkin ajamisella sai korjattua lähtöpaikan hidastavaa vaikutusta. Tehtaan jäljiltä ne ovat liian ohuita. Finaalin kärjessä maaliin ajaneen Jarno Leskisen auto todettiin niin ikään sääntöjen vastaiseksi, edessä hylkäys. Uusittu tulospalvelu sen sijaan toimi kuin se legendaarinen junan vessa. Hylkäyksen mukana tullut nolla kun on merkittävä tekijä pistelaskussa. Turvaverkot liian ohuita. Toiseksi ajoi myös kauden avauskilpailussa onnistunut Riku Huuhka, ja kolmas oli Joni-Pekka "Jonttu" Rajala. Nuorukainen oli alkuerien kolmanneksi nopein, mutta kiristi vauhHylkäykset kuumensivat tunteita Xtrem Junior -luokassa voiton otti kisan jälkeen tapahtuneen hylkäyksen myötä tässä kärjessä ajava Mikael Uitto. Aronen nousee pistetaulukossa Lopputilanteessa Xtrem-luokassa voittoon nousi Joensuun UA:n Jarkko Aronen. K uumat tunteet jatkuivat myös kisan jälkeen, kun autojen tarkastus toi parin luokan ykkösille ikäviä uutisia. 85-kuutioisissa on jo vauhdin hurmaa. Kyse oli tiettävästi autojen ohjaamon turvaverkon ainevahvuudesta. Molempien Xtrem-luokkien ykkönen, kolmonen ja viitonen oli määritelty katsastukseen otettaviksi. Kosken ajot olivat sitten siinä. Samoin Xtrem Junior -luokassa jännitettiin voittajaa kisan jälkeen. Hän oli myös Karstulassa parhaassa vauhdissa koko päivän. Jami Kalliomäki oli voittanut kaksi edellistä osakilpailua. Martinsuon Turve Oy Crosskart SM ja KRC 11.7. Varikolla alkoi kuulua voimakkaansorttinen hyrinä… Pääkatsastaja oli jakamansa tiedotteen mukaan tehnyt kisaan etukäteen katsastussuunnitelman ja siinä määritellyt loppukatsastuksessa tarkistettavat asiat. Uitolle jo kolmas voitto Xtrem Juniorien voittajaksi nousi myös kaksi ensimmäistä osakilpailua vienyt Mikael Uitto, joka oli ensimmäistä alkuerää lukuun ottamatta vahvassa iskussa läpi kilpailun. Ojala kiristi finaalin ykköseksi 125cc-luokassa voittoon marssi ennen kilpailua SM-pistekolmosena ollut Joona Ojala. Auto nimittäin todettiin sääntöjen vastaiseksi, hyvä ajo koko päivän aikana meni hukkaan ja hylkäyksellä on jatkossa mahdollisesti vaikutuksensa myös pistetilanteeseen. Xtrem-luokan voittajana maaliin ajaneen Jami Kalliomäen suoritus hylättiin
Tässä kärkipaikkaa pitää Ari Valonen.. Kuvat: Heikki Kapanen Xtrem Junior -luokassa voiton otti kisan jälkeen tapahtuneen hylkäyksen myötä tässä kärjessä ajava Mikael Uitto. Porukkaa vetää Veikka Koskinen. Suono nousi voiton myötä Rantasen ohi Suomen Juniorimestaruussarjan kärkipaikalle. Myös R5 ja R2 voimansiirtojen huolto IC-Crosskart varaosat verkkokaupasta Motul voiteluaineet verkkokaupasta Speedline vanteet Radiosarjat kilpa-auton ja varikon väliseen kommunikointiin Renault Clio Rally4 ja Renault Sport varaosat Matikaisen suvereenia hallintaa Kansallisen rallicrossin KRC Open -luokassa voittoon tykitti sarjaa johtava Aatu Matikainen Toyota Starletillaan. Essi Suono esitti mainiota menoa 85cc-luokassa Essi Suono täräytti melkoisen näytöksen tiskiin finaalissa, kun taakse jäivät alkuerissä eniten pisteitä keränneet Niko Kinnunen ja Pauli Turpeinen sekä pisteykkösenä kisaan startannut Jesper Rantanen. Koskimaa jätti sarjakärki Jussi Lehtisen taakseen, joten luokan mitaleista tullaan varmasti näkemään mielenkiintoinen kamppailu viimeisissä osakilpailuissa. Toiselle sijalle ajoi BMW M3:lla Juha Nissinen ja kolmanneksi Ford Escortillaan Raimo Kolppanen. Ensimmäisessä osakilpailussa Koskimaan kohtalona oli musta lippu. Aatu Matikainen oli pitelemätön Open-luokassa. V1600-luokassa sijoitukset vaihtelivat. Sarjat jatkuivat heti seuraavassa viikonvaihteessa OuluZonella. Toiseksi ajoi tiukan voittotaistelun päätteeksi Aleksi Kiikala ja kolmas oli Joni Turpeinen. Xtrem Junior -kilpailijat kiihdyttämässä lähtösuoralla. Kolmannen polven kilvanajaja Iivari Männistö tuli kaikissa ajamissaan lähdöissä ensimmäisenä maaliin. Karstulassa viivalla nähtiin Iivari Männistö, Viljami Saarinen, Kevin Sundqvist, Alex Tikkinen, Justus Häkkinen, Eeli Raappana, Eemil Velling, Eemi Koivisto, Alpo Vainikka, Veeti Kinnunen, Minea Rantanen sekä Kasper Rajala. Mini-luokassa ei sarjapisteistä taistella. Kolmannen sijan nappasi Voitto Hassi. www.setpromotion.com – info@setpromotion.com – 040 6463 203 SET Promotion Oy SADEV vaihteistot ja huollot. Jari Koskimaa oli edellisen osakilpailun tapaan V1600 RC -luokassa pitelemätön. Matikainen jatkaa turvallisen tuntuisessa pistejohdossa ennen kahta viimeistä osakilpailua. HANAA! 9/2021 25 tiaan vielä finaalissa ja pääsi tämän myötä pokkaamaan kauden ensimmäisen ykköstilansa
Janne Kähkönen. Vain ensimmäisenä ralliletkassa ajaneet nelivetoisten autojen kuskit ehtivät suorittaa EK5:n. Kangasala Järjestäjä PR-Racing Kansallinen ralli EK:t 6 kpl / 78,12 km Osallistujia 114 Maaliin 88 Erkki Eerola ja Mikko Kittelä suihkuttivat kuohuvaa VW Aircooled -luokan voittajina. 26 HANAA! 9/2021 RALLI AUTOGLYM RALLI Teksti: Jarno Saari PR-Racing vietti 40-vuotisjuhlaansa Autoglym Rallin merkeissä. Alussa kisaa johtanut Metsälä keskeytti EK3:lla ulosajoon ja Koski-Lammi kaatoi rajusti EK5:lla. Autoglym Ralli 3.7. Kyseisen pätkän tuloksia ei kuitenkaan mitätöity, eikä muille annettu laskennallista aikaa. Ilmo Lario oli tutulla Bemarillaan vauhdikkain F-ryhmässä ja Konsta Saarinen hallitsi V1600-luokkaa Ford Fiestalla. Niinpä kokonaiskilpailun tulokset heittivät häränpyllyä. Arvailujen varaan silti jää, kuinka EK5:n tulos nelikkoja vastaan olisi vaikuttanut yleiskisan paremmuuksiin. Sen seurauksena viides erikoiskoe keskeytettiin, eikä sitä enää ambulanssitauon jälkeen jatkettu. Vierimaan ja Joonan lisäksi erikoiskokeiden kärkisijoille ylsivät myös Juuso Metsälä, Jaakko Lavio ja Juho Koski-Lammi. EK3:lla huomasin, että nelikoiden puhdistamassa urassa pystyin kellottamaan pohjat, Joona totesi. Kauppinen joutui tiukoille Nuotista ajaneiden junnuluokan voitti Fiesta R2:lla Emil Nyblom. Ville Vatanen taipui Peugeot 206:lla vain 1,5 sekuntia, kolmas oli Jesse Eteläniemi Renaultilla. Voittaja oli liikkeellä testimielellä Rallin voittoon ajoi hallitseva SM3-luokan mestari Lauri Joona, joka oli toista Ford-kuskia Benjamin Korholaa 22,9 sekuntia nopeampi. Kansallisissa kisoissa kilpaillaan toki vain luokkapalkinnoista, mutta vastaisuudessa samanlaista tilannetta ei pitäisi päästää syntymään. – Testimielellä oltiin liikkeellä, jotta tuntuma olisi mahdollisimman hyvä Viron MM-rallia varten. Lähtölistalta löytyivät seuran ensimmäisen rallikilpailun voittaja Sakari Vierimaa ja edellisen kisan ykkönen Lauri Joona. Tulokset arkistoidaan myös yleiskilpailun osalta ja niitä suuri yleisö kuitenkin tutkii. Joona ja kartanlukija Mikael Korhonen johtivat yleiskisaa EK4:n jälkeen 0,4 sekunnilla ja olivat myös kuutospätkän nopein. Nuorten luokan voittoon ajoi SM-sarjaa johtava Tuukka Kauppinen, joka joutui Hondallaan lopussa tosi tiukoille. Niko Patajoki oli Peugeotilla lopputuloksissa kolmas (+37,7) ennen nopeinta ruotsalaisvierasta Victor Karlssonia, joka ohjasti Toyota Corollaa. Joona haastoi nelikot Jarno Saari Janne Kähkönen Nuorten luokan voittaja Tuukka Kauppinen sai onnittelut rallilegenda Simo Lampiselta. S ama kaksikko oli mukana voittokamppailussa tälläkin kertaa. Nelikoissa luokkavoittoihin ajaneet Jaakko Lavio, Saku Vierimaa ja ruotsalainen Fredrik Grahn löytyvät yleiskisasta sijoilta 76–78. Nyt nelikkokuskeille kertyi EK5:n vuoksi tuloksiin 12 minuuttia enemmän kokonaisaikaa kuin muille. Junnujen pimeän kisan ykkönen oli Olli-Pekka Kononen Fiestalla, joka oli 1,8 sekuntia ison luokan voittoon ajanutta Juuso Karukkaa nopeampi. VW Aircooled -osakilpailua hallitsi viime vuoden sarjavoittaja Erkki Eerola ennen Kari Haapalaista ja Esa Niittymäkeä
– Ensimmäisellä kierroksella yritystä oli sen verran liikaa, että ajoin viimeisen mutkan suoraksi. Matias Peippo oli nopein kaksivetokuljettaja. – Uran päätähtäin on nousta rallicrossin puolella nelivetoisten luokkaan. Nopein oli Toyota MR2:lla ajanut Matias Peippo, joka paransi rutkasti aikaansa toisella kierroksella. Siellä ajetaan rallin lisäksi muun muassa rallisprintiä, kartingia ja tractor pullingia. Mitsubishi Evo 1-9 HUIPPULAATUISET MOTORSPORT TAKOMÄNNÄT JA -KANGET 10% 31.7.2021 saakka sekä Drenth seguentaali-vaihdelaatikot IRPNORDIC.COM Uusi verkkokauppa auki! Tutustu ja tilaa! Email: Puhelin ja whatsapp: info@irpnordic.com +358 500 683 101, +358 50 3678910 italianrp.com Rossperformanceparts.com DG400 6-Speed seguentaali-vaihdelaatikko F-Cup voittajan valinta Drenth seguentaali-vaihdela atikko ja Ross-damperit Rasmus Tuominen viihtyy hyvin myös asfalttisprinteissä. Neljänneksi ajoi astetta pienemmän luokan voittaja Marko Heikkilä Toyota Starletilla, joten kaksivetoisten kisa oli todellista Toyotan juhlaa. Tuominen taitavin Liepeen asfaltilla Kuvat: J-P Motorsportmedia/jpleinonen.1g.fi Liepeen Asfalttisprint 4.7. BMW 6-koneisiin. Kaikki jäi toisen kierroksen varaan, mutta se onnistui hienosti, sanoi Peippo, joka kilpailee MR2:n lisäksi myös Skoda Fabialla. Kokenut sprint-kettu Jari Lamminsivu ajoi astetta uudemmalla Skodallaan kisan kakkoseksi, reilun sekunnin Tuomista hitaampana. HANAA! 9/2021 27 HARRASTESPRINT LIEPEEN ASFALTTISPRINT Teksti: Miikka Kimari Rasmus Tuominen oli nopein Lievestuoreella ajetussa asfalttisprint-kisassa. Peipon jälkeen toiseksi yleiskilpailussa ja luokassa 8 ajoi Kimmo Viero Starletilla ennen MR2-kuljettaja Petri Jussilaa. Kaksivetoisten viides oli luokan 9 voittanut Mikko Koivula Bemarilla. – Hyvä päivä ja kaikki sujui kuten pitikin. Samalla autolla kuitattiin myös seniorien ykkössija.. Kolmanneksi kiireisin oli Harri Arola Subarulla. Lievestuore Järjestäjä Rally Team Palokka Harrastesprint Osallistujia 78 BMW M3/1-sarja ja muut Trigger Wheel/Harmonic Damper “pakollinen” mm. Harrastemoottoriurheilun keskusjärjestön alla toimivan Rally Team Palokan järjestämä kisa houkutteli paikalle 78 kuljettajaa. Tämä oli nyt kesän kolmas asfalttisprint, ja tarkoitus on olla mukana myös Tuusniemen SM-sprintissä, Tuominen kertoi. BMW S50B30 käy myös B32 kanteen. Hurjassa helteessä ajetun kisan kuittasi nimiinsä parhaiten rallicrossympyröistä tunnettu Rasmus Tuominen Skoda Octavia WRC:llä. Lievestuoreelta hän nappasi kauden toisen sprinttivoittonsa. L aukaan Lievestuoreelle, Suomen MM-rallista tutun Ruuhimäen erikoiskokeen maisemiin on vuosien saatossa noussut monipuolinen moottoriurheiluareena. Heinäkuun ensimmäisenä sunnuntaina ajoharjoitteluradan maastossa nähtiin ensimmäistä kertaa asfalttisprintiä. Seniorien luokkavoittoon ja yleiskilpailun sijalle seitsemän ajoi samalla autolla Matias Peipon kanssa kilpaillut Kimmo Peippo, Matiaksen isä. Asfalttisprintien ajaminen tukee sitä mielestäni hyvin. Peippo nousi 2-vetoisten voittoon Kaksivetoisia kilpureita Lievestuoreella oli viivalla 68 kappaletta yhdessätoista eri luokassa
K uuma ja helteinen keli rankkasadekuuroineen toi omat haasteensa Rata SM:n kilpailuviikonlopulle Keski-Pohjanmaalle. – Sade olisi varmasti vienyt ennätyshaaveen mennessään. Huippuvauhtia jo harjoituksissa Mäki-Jouppi tarjoili jo harjoituksien ja aika-ajojen aikana ennennäkemätöntä vauhtia ja voitti Cup-muotoisena kisattavan luokan molemmat finaalilähdöt. Limmosen ennätys (1:03,788) oli peräisin vuodelta 2007. Juha Mäki-Jouppi on ollut lyömätön tämän kauden Formula Open Finland -luokassa. Petri Ortju nappasi hopeaa molemmista lähdöistä ja Jarkko Tähtinen ajoi lauantaina pronssisijalle. Sunnuntaina Tähtinen joutui keskeyttämään, ja pronssisijalle kiisi Mika Mäkinen. Nita Ahola. – Vauhdissa on yhä parantamisen varaa, Juha Mäki-Jouppi uskoo. Tuloksellisesti Westmanille siis täydellinen osakilpailu. Palkintopallille hänen lisäkseen nousivat Henri Sääskilahti ja Jussi Kuivakangas lauantaina ja Jani Kilpeläinen ja Arto Ojaranta sunnuntaina. Hän passitti Tomi Limmosen nimissä olleen, niinikään Formula-kolmosissa ajetun rataennätyksen historiaan kellottamalla ajan 1:03.703. Aika-ajossa pääsin vajaa kaksi sekuntia muita lujempaa, ja jo silloin alitin aika roimastikin Limmosen rataennätyksen, Mäki-Jouppi kertoi. Emil Westman 72; 2. – Jo treenipäivänä näin, että vauhtini riittää hyvin. Leevi Vappula 40; 5. Juha Mäki-Jouppi 100; 2. – Kisaviikonlopusta jäi erittäin hyvät tunnelmat: molemmista lähdöistä paalu ja voitto. Petri Ortju 60; 3. PISTETILANNE 2/5 Formula Open Finland 1. Sateista huolimatta lämpötila ei laskenut, ja se aiheutti useille tiimeille haasteita autojen viilennyksen kanssa. Linda Vekka 54; 4. Mäki-Jouppi Kemoran ykkösnimi Rata SM Kemora 10.–11.7. Ykkösnimeksi nousi Formula Open Finland -luokan Juha Mäki-Jouppi: hän tykitti uuden rataennätyksen ja voitti luokan molemmat lähdöt. Mäki-Jouppi on hallinnut Formula Open Finland -luokkaa tällä kaudella, sillä myös sarjan avausviikonloppuna Ahvenistolla hän nappasi tuplavoiton. Jussi Kuivakangas 68; 3. John K Westman 46; 5. 28 HANAA! 9/2021 RATA RATA SM 2/5 Teksti: Nita Ahola Rata SM:n toinen osakilpailuviikonloppu ajettiin Kemoran radalla. Jarkko Tähtinen 48. Tuloksellisesti täydellinen viikonloppu, Westman kertoi sunnuntaina varikon purussa. Juha Mäki-Jouppi osoitti Formula Open Finlandissa vauhtinsa heti lauantaina. Veteli Järjestäjä Vetelin UA ja Ylivieskan UA Osakilpailu 2/5 Osallistujia 65 Neljätoista vuotta vanha rataennätys historiaan Kuvat: Pertti Kangasniemi Westman taas omaa luokkaansa The Gran Turismossa The Gran Turismo oli jälleen sarjajohtaja Emil Westmanin hallintaa, eikä hänelle löytynyt haastajaa koko viikonloppuna. Emil Westmanin voittoputki jatkui myös Kemoran radalla. – Omaa vauhtia täytyy kuitenkin yhä parantaa jatkossa, hän arvioi. PISTETILANNE 2/5 The Gran Turismo 1. Mäki-Jouppi sanoi treenipäivien jälkeen toivoneensa ainoastaan ettei kisan aikana sataisi. – Itse kilpailussa vauhtia ei ollut ihan niin paljon, mutta riitti se silti uuteen ennätykseen. Henri Sääskilahti 52; 4. Juha Fred 34
Sama meno jatkui Kemoran kilpailuissa. Jonne Rautjärvi 66; 4. Simo Rauhala 145; 2. Kyseinen kaksikko pääsikin nousemaan palkintopallille viikonlopun aikana. – Matias ei päässytkään karkaamaan ja siinä oli pientä peittelyä, hiekallakin käytiin muutamat kerrat. Ensimmäisessä finaalissa Lähteenmäki sai hieman huonon lähdön, jolloin kilpakumppani Sami Talvitie kuittasi johtajan paikan. PISTETILANNE 2/5 BMW Extreme Race 1. Uusien renkaiden turvin kisa päästiin starttaamaan, mutta jännittävät hetket eivät suinkaan tähän päättyneet. Veeti Vaara 70; 5. – Emme ehtineet tehdä oikeastaan mitään sadesäätöjäkään autoon, mutta ei ehtinyt todennäköisesti kukaan muukaan. Mäkelältä myös onnistunut kilpailu, sillä hän nappasi viikonlopun toisen pronssisen sijansa. Juho Hietanen nousi viikonloppuna kolmanneksi toisessa ja kolmannessa lähdössä. Kaksikko ajoi kuitenkin rehdisti kilpaa. Martina Backfält 86; 4. HANAA! 9/2021 29 V8 Thunder tarjosi trillerin V8 Thunder osoitti jo edellisessä Rata SM:n viikonlopussa Ahvenistolla paikkansa rata-autoilun kärjessä mielenkiintoisuudellaan ja tapahtumarikkaudellaan. Marko Rantanen/Santtu Rantanen 64. Kilpailulähtö jouduttiin keskeyttämään, ja kuljettajat ajoivat turva-auton perässä varikolle renkaidenvaihtoon. Hän jännitti ennakkoon sitä, riittääkö vauhti nyt Matias Nuoramolle ja Martina Backfältille lyhyellä, vähän yli 2 700 metrin radalla. Siinä mielessä kilpailu oli lauantaina tasaväkinen kaikille, Rauhala veisteli. Viisi minuuttia myöhemmin autot asettuivat lähtöruudukkoon, mutta siinä vaiheessa taka-osalla rataa satoi jo isoja vesipisaroita. – Yksi hienoimmista ja haastavimmista kisoista, mitä ollaan koskaan ajettu. Milla Mäkelä 56; 5. Taivas repesi sunnuntaina Sunnuntaina olikin tarjolla huippujännittävää ja kiihkeää kilvanajoa. Aatu Hakalehto 54.. Rauhala ajoi myös kolmannen finaalin kärkeen, toisena maalissa oli Martina Backfält ja kolmantena Matias Nuoramo. Matias Nuoramo (25) antoi kivikovan vastuksen Simo Rauhalalle (48). Simo Rauhala juhli kolmesti Simo Rauhala johti V1600-luokaa ennen Kemoran osakilpailua. Taiteilua vesipatjoilla: Sami Talvitie johtaa, perässä seuraavat Jonne Rautjärvi, Toni Lähteenmäki ja Milla Mäkelä. Kari Haavisto 108; 3. Toni Lähteenmäki 100; Sami Talvitie 74; 3. Duo on ollut voittamaton jo kahdessa osakilpailussa ja kuudessa finaalilähdössä. Mekaanikoille puolestaan kuuluu iso kiitos siitä, että auto on toiminut hyvin, kaksikko kommentoi. Juho Siekkinen/Kai Eklund 150; 2. Matias Nuoramo 121; 3. Alkoi mieletön hässäkkä, josta kuitenkin selvittiin kunnialla. – Siitä on hirveästi hyötyä, ollut hienoa saada onnistumisia myös ratin ja penkin välissä. Maaliintulojärjestys Lähteenmäki, Talvitie ja Milla Mäkelä. Rauhala voitti viikonloppuna kaikki kolme kilpailua nimiinsä, vaikka Matias Nuoramo ja Martina Backfält haastoivatkin kovaa. Toni Lähteenmäki oli ajanut ykköseksi Ahvenistolla, ja hän nousi kirkkaimmalle palkintosijalle myös Kemorassa. Viikonlopun fair play -palkinto meneekin kaatosateessa autoihin vesikelin renkaat vaihtaneille tiimeille, jotka näyttivät parastaan hurjassa suomalaisessa kesäsäässä. Kun V8 Thunderit lähtivät varikolta radalle, aurinko paistoi vielä täysin kirkkaalta taivaalta. Siekkinen ja Eklund yhä voittamattomia Kaksikko Juho Siekkinen-Kai Eklund hallitsee ylivoimaiseen tyyliin Bemareiden Rata SM -kautta. Tyydyin siihen, että ollaan vaan takana ja katsotaan, mitä kaveri keksii edessä. PISTETILANNE 2/5 V1600 1. Opimme siinä samalla koko ajan toisiltamme. PISTETILANNE 2/5 V8 Thunder 1. Kari Haavistolle puolestaan merkittiin hopeasuora ja Markus Tirkkoselle pronssia ensimmäisestä finaalista. Se passasi Rauhalan suunnitelmiin paremmin kuin hyvin. Rautjärvi taisteli Radalle muodostuneet vesipatjat toivat haasteita kaikille, ja vesikeli sopi toisille paremmin kuin toisille. Siekkinen-Eklund ajoi siis Kemorallakin kaikissa starteissa ykkösenä maaliin. Olisipa kilvanajo aina tällaista, kärkikolmikko kommentoi yhteen ääneen. Jonne Rautjärvi (240) nautti sunnuntaina vesikelissä ajamisesta ja piti kärkipaikkaa. Kun V1600 pääsi starttaamaan lauantaina omaan finaalilähtöönsä, Kemoran taivas päätti pudottaa runsain määrin vettä autojen niskaan. Eikä mennyt aikaakaan, kun taivas repesi täyteen sateeseen ja rata kastui täydellisesti. Mika Isokangas/Riku Lehmussaari 72; 5. Juho Siekkisen ja Kai Eklundin yhteistyö on tuottanut tähän mennessä pelkkiä ykkössijoja. Voittotahti jatkui Sunnuntain voitto oli Rauhalalle itselleen pienoinen yllätys. – Sade vähän pelasti, sillä ennakkoon oli oletus, että kuivalla Matias pääsee karkaamaan eikä kyyti riittäisi millään häntä haastamaan. Markus Tirkkonen 90; 4. Kärkikaksikon takaa nähtiin myös rinta rinnan ajoa, eikä pieneltä peräosumaltakaan vältytty, kun Milla Mäkelä ja Sami Talvitie taistelivat pronssista. Rautjärvi johti kisaa vielä muutamat kierrokset ennen ruutulippua, mutta joutui antamaan kärkipaikan hieman kovempaa ajaneelle Lähteenmäelle pari kierrosta ennen maalia. Jonne Rautjärvi nautti kelistä ja ajoikin hienosti itsensä hopealle. Kahdeksannen kierroksen vaihtuessa yhdeksänteen Lähteenmäki oli hiillostanut Talvitietä jo pitkään ja ohittikin hänet maalisuoralla kierrosten vaihteessa. Jarkko Tähtinen 40. Pääsin suoralla ohi ja sain pidettyä paikan loppuun asti, Rauhala raportoi. Toni Lähteenmäki (92) kuittasi kuitenkin lopussa ohi ja voittoon. Kuljettajat valottivat kisan jälkeen menestyksensä taustoja: – Me luemme tosi paljon dataa ja tulkitsemme sitä, mitä kumpikin tekee. – Ei siinä kauan kuitenkaan mennyt, kun Nuoramo veti pitkäksi hiekalle ykkösmutkassa ja joutui nostamaan kaasua
Antti Manninen vei lopulta kakkosja Reijo Enberg kolmossijat. – Sunnuntaina oli vielä enemmän kilpaa-ajamisen meininkiä, Henry Snabb vertaili. Joka tapauksessa viikonlopun saldoksi tuli kaksi voittoa. Pasi Rinne oli kolmas niin lauantaina kuin sunnuntainakin. Historic G/D:ssä Jere Salo ajoi voittoon lauantain lähdössä Ford Escort 1300 GT:llä. Eerola pani tiukasti hanttiin Nummelalaisen Henry Snabbin voi nimetä viikonlopun menestyneimmäksi kilpailijaksi, sillä hän ajoi kahdessa eri luokassa ja keräsi yhteensä neljä voittoa. Voittoisan eleetön Boss Mustang ei vaatinut Henry Snabbin komennossa erityishuomiota. Samassa PR Racing -tiimissä vastaavan mallisella autolla kisaavan Ari Oksalan ajo stoppasi hetkeksi tulpan hatun irrottua paikoiltaan. Kilpailunjohtaja Jari Syväoja luonnehti tapahtuman sujuneen hienosti ilman mitään lisäohjelmaa. – Uusi moottori valmistui aivan kisaviikonlopun alla ja se toimi hyvin. Minin kytkinpoljin toi haastetta Kauden hyvin Motoparkissa aloittanut Minitonni-kilpailija Timo Uotila jatkoi samaa menoa Botniaringillä. Gulf Historic Race Cup -kauden puoliväli taittui helteisellä Botniaringillä. Snabb jäi alkukierroksilla vähemmän onnistuneen lähdön vuoksi Eerolan matkasta ja haki tovin aikaa ohitusta Falconilla kilpailevasta Juha Liukkosesta. Eerola oli toinen ja tasaisen varmalla ’64 Plymouth Barracudalla kilpaileva Harri Ukkonen kolmas. Kuumat paikat Botniaringillä Kuvat: Reijo Kärkkäinen Tom Wiikin Alfa toimi hyvin koko viikonlopun. Snabbilla tehokas takaa-ajo Kisaan ykkösruudusta startannut Eerola piti piikkipaikkaa pitkään. Muut palkintosijoitukset kirjautuivat Etelä-Pohjanmaalle: Marko Kokko oli kahdesti luokan kakkonen ’71 Datsun 1800 SSS:llä ja Jorma Peltokoski ’69 Opel Kadett B:llä kolmonen. koppiautojen muita kaksoisvoittajia olivat F-ikäkauden luokissa Heikki Välikoski Ford Cortina Lotuksella ja Jukka-Pekka Kerola Ford Anglia 1200:lla. T odella lämmin keli oli Botniaringillä raskas niin autoille kuin kuljettajille. Lauantaina paalupaikalta lähtenyt Snabb veti kilpailijajoukkoa maaliin saakka. Tosin sunnuntaina kytkinpolkimen katkeaminen kesken kisan toi lisäohjelmaa ajamiseen. Palkintosijoitukset olivat toisinto lauantailta. Kilpailut käytiin kuitenkin ilman erityisiä haavereita eikä keskeytyksiäkään tullut tavallista enempää. 127 Fiatien yksityyppiluokka, Fiat Historic Ratapotti kulki molemmissa lähdöissä Kimi Kariston orkestroimana ruutulipulle. 30 HANAA! 9/2021 RATA HISTORIC RACE CUP, BOTNIARING Teksti: Hannele Hatanpää Asvaltti hehkuu +51-asteessa ja aurinko porottaa yli 30 asteen edestä. Snabbin tehokas takaa-ajo ohituksineen tuotti kuitenkin tulosta ja välimatka lyheni kierros kierrokselta. Iskunpaikka löytyi toiseksi viimeisestä kurvista, ja ruutulippu heilahti ensimmäisenä Snabbille. Kun tähän lisätään yli 140 historiallisen kilpa-auton ratakilpailu, kuuma keitos on valmis. Historic G/A-luokassa Snabb voitti ’69 Ford Mustang Bossilla molemmat osakilpailut suvereenisti. Kaksi osakilpailulähtöä jokaisessa luokassa tuottivat useita tuplavoittajia. Ratavarikolla tehdyn takaisinasennuksen jälkeen matka jatkui, mutta keskeytyi uudelleen vaihdelaatikon mentyä jumiin. Snabb voitti neljästi Historic Race Botniaring 3.–4.7. Jopa moottorin lämmöt pysyivät kurissa vaikka välillä käytiin mittarin mukaan 120 asteessa, hän kertoi kisan jälkeen. Vain takapainoiset jarrut saivat hieman säätöä osakseen. Sunnuntaina Oksalan tuuri kääntyi, ja hän oli ykkönen. Jurva Järjestäjät Team Botnia ry ja Historic Race Finland ry Gulf Historic Race Cup 3 ja 4/8 Osallistujia 146 Henry Snabbilla (vas.) oli sunnuntain lähdössä täysi työ ottaa kiinni useiksi sekunneiksi venähtänyt välimatka Jukka Eerolaan. G-I-ikäkauden luokissa samaan pystyivät Sami Salo Ford Escort RS 2000:lla, Tom Wiik Alfa-Romeo Alfetta GTV:llä, Hannu Ruohonen Datsun 160J:llä sekä kokonaiskilpailut lähdöissään voittanut Mika Mansukoski Porsche Carrera RS:llä. Pitkä lista kaksoisvoittajia Historicin nk. Eniten ykkössijoja saalisti kuitenkin Henry Snabb. Myös Janne Huupponen jatkoi hyvää menoaan ollen kahdesti toinen. Tuplavoiton ottivat myös Ossi Lehtimäki Opel Ascona A:lla, Peter Hasselgren Ford Escort 1600 TC:llä, Juha Kuljunlahti 323i Bemarilla ja Veli-Pekka Airaksinen Autobianchi A112 Abarthilla ja Ilkka Saarinen Fiat 128 Rallyllä. Timo Uotila päivitti tähän kauteen ’69 Mininsä jousitus-tukivarsi-puolta.. Lämmöt olivat korkealla ja renkaatkin ”sulivat” alla enemmän. F Historic -autojen suurimmassa kuutiotilavuusluokassa A:ssa Jukka Eerola teki parhaansa ’65 Shelby GT350:llä kukistaakseen ’64 Ford Falcon Sprintillä kilpailevan Snabbin, siinä kuitenkaan onnistumatta
– Kolme viikkoa tehtiin töitä. Timo Kivistö siirtyi katsomoon jo ennen aika-ajoja Austo V:n moottoririkon vuoksi. Sami Lintunen voitti formula-neloset Dallara F394:lla lauantaina, mutta sunnuntain kisa keskeytyi viidennellä kierroksella vesipumpun hihnan katkeamiseen. Motoparkin kisat jäivät Mico Helkilinnalta väliin, kun armeijasta ei päästetty lomille koronarajoitusten myötä. Robert ”Roope” Lappalainen Camarolla oli molemmilla kerroilla kolmas. Toki mekaanikot eli isä Eero ja Jarmo Väisänen säätivät autoa, koska emme olleet sillä koskaan vielä ajaneet, Helkilinna kertoi. Janica Kero oli lauantain lähdön kolmas. Isokangas sai mukavan pistesaaliin, sillä hän oli jo ensimmäisessä lähdössä toinen. – Paitsi, että lähdössä vaihdekepin lukitussokka irtosi ja keppi eli omaa elämäänsä ellen pitänyt siitä kiinni. – Myös ohjausvaihde pääsi liikkumaan, mutta kummatkin kestivät maaliin asti ja se riitti voittoon, Liljendahl summasi. – Huolto oli kunnossa viikonloppuna, Liljendahl hymyili. Koko viikonlopun kulku oli kohdallaan. – Isoin kysymys oli keli – kuumin, missä olen koskaan ajanut. – Uusi auto rokkasi kyllä juuri kuten kuuluukin. Opel Calibroilla ykkössijoja Opel Calibrat olivat ykkösiä 2B-luokassa. Isoimmissa Roadsport-luokissa voitot jakaantuivat. Alustamuutokset ovat tuoneet vauhtia sitten viime kesän. Moottori hajosi pari viikkoa sitten. Jouduttiin turvautumaan pienempään 1,8-litraiseen, Liljendahl selvitti. Auto saatiin kuitenkin toimimaan niin, että Laine kävi sunnuntaina pokkaamassa kakkospokaalin. Sunnuntaina Suvi Helkilinnan sijoitus oli kolmas. Helkilinna uudella formulalla heti podiumille Formula-kolmosten maksimisarjapisteet kerännyt Risto Tonteri oli F394 Dallaralla kaikista formuloista molempien päivien nopein. Ja hommahan jatkuu Ahvenistolla, jos puolustusvoimat vain antaa lomaa, alikersantti Helkilinna totesi. Rankkaa tekniikalle ja rankkaa kuskille, Sami kuvaili. Se oikeutti paalupaikkaan. Toisessa startissa sijoitus vaihtui Chevy II:lla ajavan Jukka Rytiniemen kanssa. HANAA! 9/2021 31 Vaihdekepin lukituskin petti kovassa kyydissä Roadsport B -luokassa harvialalainen Sami Liljendahl ajoi kahdesti ruutulipulle ykkösenä Ford Escort RS 1800:llä. Tarvainen Citröen AX GTI:llä. Lauantain aika-ajossa hän kertoi tavoitelleensa yhtä varmaa aikaa ja sitten yhtä kovempaa yritystä. V8:ssa Camaro-ohjaaja Ari Mikkola voitti ensimmäisen lähdön. elokuuta Ahvenistolla. Se johtui siitä, että jäähdyttäjän kiinnike irtosi tehden reijän jäähdyttimeen, eikä vuotoa huomattu ajoissa. Säädöt kohdallaan Formula D -luokan voitti hyvällä etumatkalla Mico Helkilinna Van Diemen RF97 Zetec Fordilla vaikka välitykset loppuivatkin suoralla kesken. Sama kaava sunnuntaina Sunnuntain lähdössä Liljendahl toimi samalla kaavalla. Autodynamicsillä kilpaileva Sanna Laine keskeytti lauantaina kuudennella kierroksella tekniikkaongelmaan. Botniaringin ensimmäisen osakilpailun voitti Jan-Erik Saarela ja toisen Petri Isokangas. Botniaringillä hän ajoi kaksi ykköstilaa. Ensimmäinen lähtö keskeytyi kolmannella kierroksella pyörähdykseen mikä jumitti sen hiekkaan. Historic Formula B:ssä Simo Kohonen ajoi Veemaxilla voittoon molempina päivinä. Formula saatiin kuitenkin kuntoon ja viivalle. Sami Inkiläinen (vas.) ei taipunut Locost-luokan kamppailuissa. Pääkilpailu kiikarissa Varikolla monien keskustelut kävivät jo kauden pääkilpailussa Historic Grand Racessa, joka ajetaan 21.– 22. Kisalla on vuosikymmenten perinteet, mikä nostaa sen erityisasemaan radan luonteen lisäksi. Arto Leskinen ja Ronnie Westman veivät lähtöjen kolmossijoitukset. Auto hankittiin viime syksynä ja sillä ajettiin vasta perjantaina ensimmäistä kertaa kymmeneen vuoteen. Takana tuleva AMS Racingin Mikko Nummisto tyytyi tällä kertaa kolmossijoihin. Hän oli kisareissussa neljän 7–15-vuotiaan juniorin kanssa. – Hienoahan se tietysti oli nousta ensimmäistä kertaa korkeimmalle korokkeelle. Voiton nappasi lauantain kakkonen Jami Saarnivaara BMW 2002:lla. Luokan kakkoseksi molemmissa lähdöissä ajoi ratakilpailijana debytoinut Erica Hernández Formula Veemax IX:lla, jolla muun muassa Sami Pensala on kilpaillut 1980-luvulla. Ilkka Jutila toi Sunbeam Stiletton SS1300-luokan voittajana maaliin. – Lauantain kisassa varma lähtö ”jokkismies Antti Kauppisen opein” ja keulille. Suvi Helkilinnan Mygale SJ99:sta meni kansipahvi perjantain harjoituksissa. Subaru Sporteissa moninkertainen Historic Race Cupin pistehai Tony Svensson jatkoi voitonkulkuaan. Muutamalla säätökerralla siihen löytyi sopiva setup. Tuttua kaartia kärjessä Sami Inkiläinen vahvisti locosteissa asemiaan sarjajohdossa viemällä täydet pisteet. Tomi Heinonen BMW 1502:lla oli kolmas lauantaina ja Juha Rajavuori Lada 1500 S:llä sunnuntaina. Viilennys paikallaan: Roope Lappalainen helpotti Jyrki Rytiniemen helteistä oloa. Myös Jyri Kellosalo (oik.) on tuttu näky kärkikahinoissa.. A-luokassa Otto Lepola oli nopein Volvo 240:llä lauantaina, mutta sunnuntain kisa keskeytyi kolmannella kierroksella. Kari Kukkola oli molempina päivänä B-luokan kakkonen ja lauantaina vilppilähdöstä viisi sekuntia loppuaikaan lisäystä saanut Mikko Nummisto kolmas. Roadsportien tuplavoittoihin ylsivät myös 2A-luokan ylivoimaisena ykkösenä Markku Hannula, C-luokassa Sami Lintunen Datsun 100A:lla ja 2C-luokassa Matti J. Roadsport B:n täydet sarjapisteet menivät molemmissa lähdöissä Sami Liljendahlille
Ossi Peltola 478. Jesse Vartiainen 541; 5. Viiden nippuun oletin pääseväni, Erkkilä kertoi. Leevi Lintukanto oli samaan aikaan Brands Hatchin radalla Englannissa ajamassa EuroNascar-sarjan osakilpailua. Suomen uusimmalla moottoriradalla esiintyivät Legendsien lisäksi moottoripyörät sekä Time Attack -rataluokka. Tuomas Pöntinen 96; 3. Kolmannessa kisassa Pöntinen oli jo hyvin lähellä Aronia, mutta ohitustilaisuutta ei tullut. Jari Ojala 39; 2. Tommi Haru 71; 5. Time Trial -kisassa luokkavoitot ottivat yksinään luokassa ajanut Daniel Skurnik ja Jari Ojala. Tilaukset osoitteesta hanaa.fi. Kolmossijan otti nyt Tommi Haru. Kolmanneksi nousi hallitseva Suomen mestari Veli-Pekka Karttunen. Mutta kolmannessa hän ajautui taistelutilanteessa Toomas Kangron ja Oliver Tiirmaan kanssa ulos jääden viimeiseksi. Hän oli ensimmäisessä kisassa kolmas ja toisessakin samalla sijalla. Sarjan kärkeen nousi Sami Erkkilä. PISTETILANNE 2/5 1. K ymiRingillä nautittiin helteestä ja vauhdikkaasta radasta. Nyt valtikka kuitenkin siirtyi konkarille, sillä ykköspaikan valtasi Sami Erkkilä, sarjan kaksinkertainen mestari vuosilta 2009 ja 2010. Sunnuntain ykköslähdössä paalupaikalta startannut Sami Erkkilä jäi ruutuun, ja tilanne näytti hetken uhkaavalta. Ennen KymiRingin osakilpailuja Legends Mestaruussarjan kärkipaikan jakoivat nuoret Luka Nurmi ja Leevi Lintukanto. He miehittävät pistetilanteessa sijat 3–5, vain kuuden pisteen erolla toisistaan. Välillä mentiin rengas rengasta vasten. Isäntämaan EST1 Racing rullasi paikalle peräti neljän auton voimin. Kärkijoukko pysyi kasassa ruutulipulle asti. Seuraavan kerran Legendsit ovat radalla 23.–24. Viikonlopun voittajia Erkkilän lisäksi olivat Pekka Seppänen ja Jani Vilen. Jim Rautiainen 76; 4. PORSCHE SPORTS CUP WEEKEND PÄRNU Teksti: Kare Asp ja Legends Cars Finland Legends Mestaruussarjan toinen kisaviikonloppu tarjosi KymiRingillä kolme lähtöä ja myös kolme voittajaa. – Tämä rata on sellainen, että imusta on helppo ohittaa, mutta ajattelin että ihan kärkeen ei ole asiaa. Viimeisen kierroksen aikana sijoituksia vaihdeltiin useaan otteeseen. Sami Erkkilä 570; 2. 55 €/vuosi Sisältää 15 numeroa. heinäkuuta, tuolloin areenana toimii Virtasalmen Motopark. Daniel Skurnik 32. Luka Nurmi 567; 3. Vilenille uran ensimmäinen voitto Viimeinen lähtö tarjosi hurjan voittotaistelun. Time Trial 2021 1. Hän majailee pistetaulukossa kakkospaikalla. Silloin ajattelin, että enää en päästä ketään ohi. Pöntinen ilahdutti Pärnussa Porsche Sports Cup Weekend Pärnu 2.–3.7. Oliver Tiirmaa 70. Pekka Seppänen 549; 4. Nyt maaliviivalla tuuletti Jani Vilen, jolle voitto oli uran ensimmäinen. Erkkilä nousi upeasti ykköseksi Ensimmäisessä kisassa lauantaina Pekka Seppänen tuli maaliin kolme sekuntia ennen toiseksi ajanutta Sami Erkkilää. Kolme lähtöä, kolme voittajaa RADALLE.com KymiRing 2–4.7. Järjestäjä Porsche Racing Club Finland Porsche Sprint Challenge NEZ, osakilpailut 1–3/11 Osallistujia 15 Antti Lahtinen Tommi Pöntinen pääsi näin lähelle Ralf Aronia. Ruutulipulle ensimmäisenä rynnisti uskomattoman nousun tehnyt Erkkilä, vanavedessään Jesse Vartiainen, jonka imussa maaliviivan ylitti Luka Nurmi. Isäntämaan Ralf Aron voitti kaikki kolme kisaa, mutta Tuomas Pöntinen tarjosi hänelle hyvän vastuksen. Rautiaisen taistelutahto nähtiin varsinkin kolmannessa kilpailulähdössä. Tilaa Hanaa kotiisi alk. Johtopaikalla nähtiin kilpailun aikana lähes jokainen kärkiryhmän kuljettaja. 32 HANAA! 9/2021 RATA RADALLE.COM KYMIRING Teksti: Kare Asp ja Porsche Racing Club Finland P orsche Sprint Challenge NEZ -kausi avattiin Pärnussa Viron Porsche Festivalin yhteydessä. Time Attack -luokkien nopeimmat olivat Kimmo Takalo (TA Club), Marko Moisio (TA Modified) ja Tom Warelius (TA Unlimited). Outi Talikka PISTETILANNE 3/11 Porsche Sprint Challenge NEZ 1. Pärnun viikonlopun osallistujalista tarjosi runsaasti sekä suomalaisia että virolaisia kuljettajia. Järjestäjä RADALLE UA Legends-mestaruussarja 2021 2/5 Osallistujia 53 Jani Vilen kiitää kärjessä, toisena Luka Nurmi (365) ja kolmantena Pekka Seppänen. Se alkoi lähtövalojen vaihtuessa ja päättyi vasta ruutulipun liehuessa. Onneksi vain näytti. Ralf Aron 105; 2. Toiseksi ajoi Erkkilä ja kolmanneksi Vartiainen. – Täytyy myöntää, että oli aika hieno fiilis kun nousin johtoon. Ralf Aron ajoi ykköseksi jokaisessa NEZ-lähdössä ja johtaa siis sarjaa. Rautiaisella riitti taistelutahtoa Jimi Rautiainen, Oliver Tiirmaa sekä Tommi Haru ilahduttivat nopeilla ja railakoilla kilpailutyyleillään. Teemu Sarapaltio 33; 3. Suomalaisista varsinkin tulokaskuljettaja Tuomas Pöntinen onnistui upeasti ja ansaitsi kolmella kakkossijallaan kansainvälisen yleisön suosion. Kangro keskeytti, mutta Rautiainen nousi vielä seitsemänneksi
HANAA! 9/2021 33 Vain irtonumerona lehtipisteestä. ALV 10%) HINTA S e n io r ERIKOISALBUMI EILINEN EI RUOSTU III Exodus – suuri muutto Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 Eilinen ei ruostu_III_kansi.indd 1 10.6.2021 13.05 10.6.2021 13.05 albumimainos_hanaa.indd 1 albumimainos_hanaa.indd 1 10.6.2021 13.08 10.6.2021 13.08. M O B I L I S T I . F I 1 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 100 SIVUA ARKISTOAARTEITA ! 16,50€ (sis. RUNSAS KESÄLUKEMISTO! Sadan sivun täydeltä Mobilistin toimituksen ja arkistojen muuton yhteydessä pintautunutta ainutlaatuista kuvamateriaalia! Osaa näistä emme ole itsekään nähneet koskaan aiemmin! Nyt lehtipisteissä! W W W
Ryhmää vetää Juha Perälä, kakkosena Mika Liimatainen ja kolmantena Emil Prihti. Niin teki myös pienellä Citikalla ajanut Toni Ketomäki, jonka otteet herättivät huomiota jo tässä vaiheessa. J uha Perälälle ei mestaruuden juhliminen ollut ainutkertainen kokemus. Lämpö nousee… Sunnuntaiksi oli luvassa lauantaitakin kuumempaa säätä. Samasta Perälän tekemästä portista tulivat Mika Liimatainen ja Emil Prihti, maalissa hopealla ja pronssilla. Kaikki vanhat mestarit menivät suoraan pyhäpäivälle. Suurin ostotarjoussuosikki oli Lauri Laineen välierässä pudonnut Fiat, 133 ostotarjousta. 34 HANAA! 9/2021 JOKAMIEHENLUOKKA TYÖTEKNIKKO JM SM PORI Teksti: Kare Asp Todellisen pohjalaisen autourheiluperheen kasvatti, Jalasjärven Moottorikerho/UA:ta edustava Juha Perälä on jokamiesluokan Suomen mestari vuosimallia 2021. Lauantain kisailu päättyi hyvissä ajoin. Mutta hetki hetkeltä tilanne tuntuu varmemmalta. Hän voitti nimittäin henkilökohtaisen SM-kullan jo vuonna 2013 Joutsassa ajetussa kisassa. Lisäksi Perälälle on tullut SM-liigan puolella joukkuemitaleita roppakaupalla. Niin antoi nytkin, kun Perälä pääsi finaalissa tiukasti kaasua painamalla ohittamaan edessä nahistelleet Henry Djakonowskyn ja Juha-Pekka Mattilan, jotka lähtivät myös hyvin paikaltaan. Isoja tasoeroja Heti SM-tapahtuman ensimmäisissä lähdöissä selvisi, että mukana on kahden kerroksen väkeä. – Olipa mieleenpainuva kisa tämäkin. Ja kansallisissa kilpailuissa on saaliina ollut paljon voittoja. Kiirettä piti, ja esimerkiksi Tero Kankaanpää kippasi Fiatinsa ja Matti Raittinen sai mustan piljetin peräänajosta. Niinpä yhdessäkin lähdössä Satakunnan Tero Keskimäki otti välieräpaikan vilppilähdöstä huolimatta. Silloin ikää oli parikymmentä vuotta. Kuvat: Matti Lehtovaara SM-kisan A-finaali matkassa. –Nyt kun ensimmäistä kaarretta on hiukan remontoitu, se antaa mahdollisuuden erilaisille ajolinjoille. Pori Järjestäjä Satakunnan UA Jokamiesluokan SM yleinen Osallistujia 156 SM-kärkitrio matkalla maineeseen. Juha Perälä (75) ottaa kiukkuisen lähdön.. – Mielessä olivat vielä semifinaalin tapahtumat, ja niiden takia on hiukan epäuskoinen olo. Ero kalustossa oli välillä päätä huimaava. Maaliin tullessa en ollut uskoa, mitä oli tapahtunut, Perälä kertoi. Lauantain alkueristä kaksi parasta viiletti suoraan sunnuntaille. Keräilyerissä ajettiin joitakin vajaita lähtöjä, ja keskeytyksiäkin nähtiin. Osa oli tullut tosissaan ajamaan mestaruudesta, osa oli mukana puhtaassa urheiluhengessä. Vettä hamstrattiin päivän tarpeita varten, samaa tehPerälä rohkealla ratkaisulla toiseen SM-kultaansa Työteknikko JM SM 3.–4.7. Välierässä piti ehtiä ”neljän bussiin”, joka vei sunnuntaille. Muut jatkoivat helteessä taistoa jatkopaikoista keräilyerissä ja välierissä. Tätä päivää en tule hevin unohtamaan! Perälä piti Porin Hangassuon rataa yllättävänkin hyvänä
Kare Asp Juha-Pekka Mattila (134) pyrki ottamaan SM-kultaa jo neljännellä vuosikymmenellä, mutta ihan ei onnistunut. Sitten tuli pieni tauko ja taas alkoi viiden valon syttyminen ja sammuminen. – Aikanaan Per Eklund opetti minulle, että seuraa sitä ensimmäistä valoa ja lähde, kun se sammuu. Juha Timperin ja Jaakko Santahuhdan kilvoittelu päättyi Santahuhdan kaatoon, jonka seurauksena tarvittiin ambulanssia. 4 Toni Ketomäki oli valjastanut kisaan näppärän Citikan. Fiateilla semeihin Jonttu Rajala ja Paavo Töykkälä. Takana Rami Lehtonen Jaltalla, Janne Aatrakoski ja Toni Ketomäki seuraavat. Seuraavassa voittoon Anni Lampinen, kakkoseksi Rauno Malinen. Muun muassa Jonttu Rajala, JP Mattila, Antti Harju, Juha Timperi, Juha Perälä ja Mika Liimatainen hoitivat homman kunnialla. Niistä kaksi parasta menisi suoraan semifinaaliin, kaksi seuraavaa hakisi vielä vauhtia toisista välieristä. Kolmas lähtö ja semiin valkoisella Fiatilla Henry Djakonowsky ja Jussi Kuosmanen. Eihän tämä mikään elämää suurempi asia ole, mutta koen joutuneeni oikeusmurhan uhriksi, Rajala totesi kisan jälkeen. HANAA! 9/2021 35 tiin myyntipisteissä. Vilppi vai ei. Ensimmäiset semipaikat lunastivat Emil Prihti ja hienosti Citikkaa kuljettanut Toni Ketomäki. Yllättäviä putoamisia esittivät esimerkiksi Ahti Salmela, Tuomas Isotuovola ja Janne Kankarjärvi. Kilpailun ehkä suurimman ennakkosuosikin, kotiradallaan ajaneen Joni-Pekka Rajalan kisa meni alle odotusten lähtövalojen mahdollisen sekoilun takia. Etuvetomiehet Rainer Lehtonen ja Jarmo Meriläinen sortuivat vilppilähtöön. Se kulki ja miehen kädetkin riittivät, mutta tulipalo keskeytti urakan. Radalla oli alkueristä selvitettävä tiensä kahden joukkoon, muuten oli edessä kierros joko yhden tai kahden keräilyerän kautta. – Ilmiselvä tekniikkavirhe valoissa. Toisista välieristä vain kaksi parasta nousi semeihin. Rajala oli jo matkassa. Kare Asp Kare Asp. Näiden lähtövalojen sielunelämästä käytiin keskustelua. Pasi Piekkala joutui hakemaan vauhtia keräily-ykkösestä ja sitten kakkosesta, alla oli VW. Miikka Tamminen Fiatilla ja Saku Huhta Volkkarilla, Vesa-Matti Koski-Tuuri ja Eetu-Viljami Tanila luottivat Fiatiin. Lähtöä ei ehditty panemaan poikki virheen ilmaantumisen jälkeen. Toisessa keräilyerässä Pasi Piekkala kaatoi, vanha konkari Harri Sengström putosi, samoin Pellon Vesa Lakkala. Nyt näin tapahtui, kaksi valoa syttyi ja sammui. Edessä pronssimies Emil Prihti, keskellä mestari Juha Perälä ja vasemmalla hopeamies Mika Liimatainen. Sitten Jaltalla Rami Lehtonen ja Fiatilla Aleksi Iso-Tuisku. Näin tulivat mukaan Janne Aatrakoski, Joni Lehtola, Joni Jusi, Joel Isaksson, Miska Lännistö, Tero Pihlajamäki, Juha Timperi ja Pauli Lahtinen. Ja sitten välierät Tosi kilvanajo sai lisää vauhtia, kun päästiin välieriin. Pokaalit on pokattu. Semipaikoille ajoivat myös Mikko Blomster ja Mika Liimatainen sekä Juha-Pekka Mattila ja Mikko Kosonen, Juha Perälä ja Antti Harju sekä Markus Kaipila ja Jere Piekkala. Anni Lampinen ajoi äijien joukossa hienosti kärkikymmenikköön
Neljännestä semistä riitti parran pärinää kun kaksi kilpailijaa sai vilppilähtötuomion, kaksi keskeytti. D-finaalissa jäivät Miikka Tamminen ja Vesa-Matti Koski-Tuuri radan varteen kaatuneina. Pienen Citikan pellin alta kuului erikoisempi sointi, taisi olla VW-konsernin tekniikkaa. Kontin luovuttivat Satakunnan UA:n puolesta Juha-Matti ja Minna Latva toivottaen manttelinperijöille onnea vuodelle 2022. – Rataa Vallitiellä on vielä tarkoitus hiukan kehittää, samoin varikko-olosuhteita ja yleisön pysäköintijärjestelyjä, Karstulan herrasmiehet kertoivat. Hangassuolta Vallitielle. Djakonowsky, Mattila, Perälä ja Liimatainen ottivat parhaat lähdöt. Ja moni muisti kisan jälkeen myös katkaista tilauksen, jottei uusia laskuja enää tulisi. Nyt kontin vastaanotti Karstulan UA:n delegaatio Seppo Miettinen, Markku Rautiainen ja Urpo Niinikoski. Jutun alussa kerrottiin jo Juha Perälän tunnelmia. Yleisöä ja aiempia mestareita Työteknikko JM SM ajettiin Satakunnan UA:n isännöimänä 156 kuljettajan voimin. Heitä olivat moninkertaiset SM-kultamitalistit Antti Harju, Joni-Pekka Rajala, Juha-Pekka Mattila sekä vuodelta 2019 mestariksi jäänyt Juha Timperi. Heillä ei kuitenkaan ollut onni myötä B-finaalissa: Kuosmanen keskeytti ja Rajala pyörähteli kuudenneksi. Ketomäen meno päättyi sitten C-finaaliin. Tässä hän kaartaa semifinaalissa Juha Perälän ahdistamana. nousi lopulta neljänneksi jättäen myös Harjun taakseen. Radalla kisasivat lisäksi nuorten ja EVK:n mestari Niko Mattila, naisten hopeaa ajanut Anni Lampinen sekä lukuisa määrä himmeämpiä mitaleja ajaneita kuljettajia. Henry D. Kisaa pääsi seuraamaan myös Satakunnan Kansan masinoiman striimauksen kautta. 36 HANAA! 9/2021 Kisa nousupaikasta Semifinaaleissa oli kaikille kuudelle lähtijälle tarjolla jonkinasteinen finaalipaikka. Kolmanneksi ajanut Emil Prihti on uusi kasvo SM-finaaleissa. A-finaaliin Juha Perälä, B-finaaliin Joni Lehtola ja Rajala edes C-finaaliin. Rajalalle tuomittiin vilppilähtö. Hienosti Juha ajoi edellä, sieltä oli hyvä katsella. Takaa hiipii Jussi Kuosmanen.. Ensimmäisestä semistä kärkipaikan otti Mika Liimatainen, toisesta Juha-Pekka Mattila, jonka Fiat oli kertaalleen sylkäissyt öljyt ulos, kolmannen semin voittoon Mikko Kosonen (”tallikuljettaja” Anni Lampinen oli toinen). Tuliset otteet ratissa eivät riittäneet kun konehuoneesta löivät lieskat. Komea nimilista Kisa houkutteli mukaan paljon aikaisempia mestareita. Timperi keskeytti, Pihlajamäki sai mustan lipun eikä Iso-Tuisku päässyt viivalle. – Kai tästä pitää soittaa pomolle, että jos pitäisi huomisen työpäivän vapaata. Jokkisharrastajat ympäri Suomen tulivatkin vuoden arvotapahtumaan innolla. Mukana myös olivat jääradalta useita mitaleita ajanut Mika Liimatainen, jokkiksen mestari 2013 Juha Perälä, 1994 mestari Pasi Piekkala sekä EVK-mestari Juha Salonen. Ratkaisun aika Kahden päivän kisailu oli päätöstä vailla, kun A-finaali ryhmittäytyi viivalle. Djakonowsky ja Mattila osuivat jättäen tilaa Perälälle ja Liimataiselle, joiden peesissä tuli Emil Prihti. Myös Mika Liimatainen oli varsin tyytyväinen hopeasijaansa. Areenana oli viime vuosien aikana merkittävästi kohentunut Hangassuon rata. – Toivottavasti he eivät enää joudu jännittämään tämän koronatilanteen takia, Minna Latva totesi. Joni-Pekka Rajala oli kisan ehkä suurin ennakkosuosikki. Voittoon Markus Kaipila, toinen jatkaja taas hienosti ohitellut Ketomäki. Järjestäjällä oli kunnolla aikaa kisan valmisteluun, kun viime vuodeksi saatu SM-kisa siirtyi koronan takia tälle vuodelle. – En lähtenyt isommin riskeeraamaan, siinä olisi voinut mennä kaksi kilpailua pilalle. Jatkopaikat ottivat Jussi Kuosmanen ja Jonttu Rajala. JOKAMIEHENLUOKKA TYÖTEKNIKKO JM SM PORI Ensi vuonna Karstulassa Hangassuon helteisellä lähtösuoralla luovutettiin vuodesta 1995 JM SM -järjestäjillä kiertänyt, Kiteeltä lahjoitettu kontti, joka sisältää suuria salaisuuksia ja elämänviisauksia. Puhuttiin lähtövalojen ongelmista, mutta kun lähtöä ei oltu pistetty punaisilla poikki, säilyivät sijoitukset pitkän pohdinnan jälkeen. Prihti oli suorastaan hämillään SM-pronssistaan. Satakunnan UA luovutti kontin Karstulaan. Viidennessä kärkipaikan otti Henry Djakonowsky vaikka Antti Harju ahdisteli. Ja miltei viimeiseen mahdolliseen aikaan saatiin tieto siitä, että yleisöäkin sai tulla paikalle. Finaalien vuoro F-finaalissa jatkopaikat ottivat Juha Timperi ja Aleksi Iso-Tuisku. Kare Asp Mika Liimatainen vetää semifinaalia, kakkosena Emil Prihti. Liimatainen siirtyi seuraavaksi viikonlopuksi hiukan järeämmän tykin sarviin ajaessaan rallicrossin SM-sarjassa Super Car-Fiestalla. Hallitsevalla mestarilla oli siis vielä pieni mahdollisuus. Kahden päivän aikana väkimäärä nousi 4 000–5 000 henkeen. Vilppituomion saivat Jonttu Rajala ja Eemi-Viljami Tanila. Sitten E-finaali: Miikka Tamminen nousi voittoon ja Toni Ketomäki hienolla ajolla Citikka AX:llä kakkoseksi. Tämä edellytti huimaa yhden euron maksua pankkitai luottokortilla, jolla sai hetkeksi voimaan lehden määräaikaistilauksen. A-finaaliin Antti Harju ja Emil Prihti
HANAA! 9/2021 37 ja tiedät mitä kotimaisessa autourheilussa tapahtuu sisältää 15 numeroa/vuosi + Hanaa-lehden digiarkisto Lehden tilaajana saat käyttöösi myös digiarkiston! sisältää lehdet numerosta 2/2010 alkaen
Jarno Hatakka. Merkittävä houkute oli palkintorahaksi varattu rahamäärä, yhteensä yli 80 000 euroa. Poikkinaintiajot 15.–18.7. P ellon Poikkinaintiajot palasivat kalenteriin koronatauolta. Mattila näytti ajamisen mallia Eero Hiukka Aatu Matikaisen Fiat ilmalennossa Kittisvaaralla. Pituusmitta on sama kuin legendaarisella ”Norsunpaskalla” eli 126-Fiatilla, mutta Fiat 600-malliin verrattuna on Goggo jo reilut kymmenen senttiä lyhyempi. Nyt ensimmäistä kertaa ”viirulla” nähtiin Erno Leskisen sympaattinen Goggomobil. Parhaiten viivalta lähti Lopen Miska Aaltonen. Kilpailijoita eri luokissa oli neljän päivän aikana 712. Ari-Pekka Kumpula neljäs, Joni Viita viides, Heikki Juuso kuudes ja Kari Yrjölä seitsemäs. Sympaattinen Goggomobil Kittisvaaran areena on usein ollut erikoisempien kilpakamppeiden ensi-illan näyttämönä. Samuli Koivusalo Matikainen päästeli nuorten ykköseksi Poikkinainnissa oli nuoria tällä kertaa merkittävästi vähemmän kuin naisia. Aatulla ja Tomilla Fiatit, Jonnilla lujaa laatua eli Lada. Kittisvaaran karnevaalit palasivat: 34. Aatu Matikainen ajoi siis ykköseksi, Laukaan Tomi Tikkinen oli kakkonen ja Karstulan Jonni Rautiainen kolmas. Yleisen voitosta oli tarjolla 12 000 euroa. Tässä mennään EVK-luokassa. Muilla ei jakoa A-finaalissa A-finaalissa Mattila otti heti komennon käsiinsä näyttäen nuoremmille kilpakumppaneille, miten hommaa oikein hoidetaan. Takana hiukan nahisteltiin, mutta sitten Pasi Välimäki ja Jeri Kaitonen valtasivat kakkosja kolmossijat. Sijoitus neljäs. Kun päästiin B-finaaliin, nousupaikan lunastivat Jeri Kaitonen ja Joni Viita. Keski-Suomi jyräsi Nuorten luokan A-finaali meni tyystin keskisuomalaisten nimiin. Nykyisin Nokian UA:n lisenssillä ajava Mattila palasi siis voittajana Kittisvaaralle. Semifinaalien voittajia olivat Ahola, Aaltonen, Matikainen, Ville Kettumäki (lopputuloksissa viides) ja Tomi Tikkinen. Ajokin uudet tyylikkäät värit (John Deere Forestry) taisivat olla myös nopeita. Mutta voitto ei ollut ollenkaan kirkossa kuulutettu. Näin ajettiin maaliin saakka. Pello Järjestäjä Pellon MK Kansallinen JM Osallistujia 712 Juha-Pekka Mattilalla riitti vauhtia sekä kuivalla että märällä. Erno Leskisen Goggomobil sai paljon peukutuksia. 38 HANAA! 9/2021 34. Rautiainen nousi Ladallaan B-finaalista A-finaaliin. Neljän päivän aikana voivat säät Kittisvaaran tienoilla vaihdella. Nuorten voittoon päästeli myös rallicrossin autokrossi-luokasta tuttu Aatu Matikainen. POIKKINAINTIAJOT JOKAMIEHENLUOKKA Teksti: Kare Asp Juha-Pekka Mattila oli Pellon Poikkinaintiajojen nimi. Tuoreella tekniikalla varustettu Goggo kulki muuten ihan hienosti ihan B-finaaliin saakka. Toinen nousija oli Oskari Korkiatupa. Märkä rata teki kuitenkin tepposet ja auto ajautui leveään luisuun, jonka aikana tuli osumaa. – Herran tähden, onpa pieni auto, totesivat monet katsojat. Aaltonen loukkasi kätensä, mutta ajoi kuitenkin urhoollisesti maaliin. Sillä päästiin B-finaaliin yleisessä. No, kääpiöautolla on pituutta 305 senttiä ja korkeuttakin kohtuullisen vähän. Myös osumaa finaalissa saanut serkkumies ja tallitoveri Kaapo Ahola joutui jättämään finaalin kesken, eli oli kuudes. Hän voitti sekä yleisen luokan että pappaluokan ja ajoi lisäksi EVK-luokassa neloseksi. Osanottajia oli mukana 64. Yleisen luokan semifinaalivoittajia olivat Pasi Välimäki, Heikki Juuso, Kari Yrjölä, Ari-Pekka Kumpula ja Juha-Pekka Mattila. Vaikka markkinointi pystyttiin määräyksien odottelun myötä aloittamaan totuttua myöhemmin, tuli kilpailusta eittämättä vuoden jokkistapaus. Aikanaan siellä esiintyi ”Hoikkamosse”, ja siellä kaasuteltiin myös Pyhimys-Volvolla. Tästä on kokemusta useammaltakin vuodelta. Lisäksi se on molempia selvästi matalampi takatuuppari. Siitä yleisen voittajalle oli tiedossa 12 000 euroa. Pappaluokan voiton ja EVK-luokan neljännen sijan myötä hämeenkyröläinen Mattila sai ihan mukavan tilin. Niinpä nytkin saatiin sekä aurinkoa että vettä
Ja vaikka Peko on moninkertainen mestari, olosuhteisiin tutustuminen on aina paikallaan. Auto kuitenkin saatiin päivän mittaan pelittämään yhä paremmin. Toisessa semissä piti Pellossa aina hyvin menestynyt Juha-Pekka Mattila 300-Volvon lusikan tiiviisti kiinni lattiassa. Tuttuja nimiä pappaluokan finaalissa Pappaluokan A-finaalin tulosjärjestys olisi hyvin voinut olla sama 20–30 vuotta sitten. Kevyt AX-Citikka oli saanut ”peräloosteriinsa” hiukan erilaisen ja nykyaikaa edustavan moottorin. HANAA! 9/2021 39 Lampinen jätti muut ihme-Citikallaan Poikkinaintiajojen naisten kisassa oli hämmästyttävän paljon EV-merkintöjä. Sitten WIman, Rytkönen, Alasaari ja Perälä. Toiseksi ajaneen Laapotin kisa oli aluksi tuskien taivalta. Tämä ajoi EVK-luokan voitto-Volvolla. EVK on ollut Poikkinaintiajossa aina suosittu luokka. Se toikin hyvät mahdollisuudet myös jatkoa ajatellen. Tutut menestyjät valtasivat nyt parhaat paikat. Kun Anni sai lähtösuoralla pitkää puuta pesään, muut jäivät kauas taakse. Miehistä mittaa A-finaalissa otettiin miehistä mittaa. Neljännessä semissä EVK-sarjassa hyvin pärjännyt Joni Korhonen tuli Volvolla voittajana maaliin ennen Jose-Niko Kantolaa. Kolmantena EVK:n podiumille nousi hiukan erilaisella ajokilla kisannut, 1960–70-lukujen taitteesta peräisin olevalla Datsun-tonnilla kaasutellut Janne Viitikko. Kaikki jo pitkään ajaneita kuljettajia, joiden vauhti on säilynyt, ellei jopa parantunut. Kolmas semi, ja Petteri Koski hoiti homman tyylillä. Viimeisessä semissä Minna Ulmala otti loppilaistiimin Fiatilla voiton ennen Emilia Alasaarta ja Nea Kaukolaa. Samuli Koivusalo EVK-luokka oli farkkuVolvojen heiniä Pellon kisa on usein ajettu etuvetoja kardaaniautojen luokassa ”farmariautojen kokoontumisajona”. Kirittäjän Koski sai samanlaisella autolla ajaneesta Harri Laapotista, mutta ero oli sittenkin aika selvä. Jukka-Pekka Väisänen oli kolmas. Sen yhteydessä Matikaisen Fiat lähti penkkojen ylitse kaatuen siellä. Niin nytkin, kun Petteri Koski kuskasi 245 Herrgårdsvagenin voittoon. Se maalattiin tiimin väreihin leirintäalueella. Semifinaaleissa sähinää Alku-, keräilyja välierien kautta oltiin semifinaaleissa. Voittoon ajoi Volvolla Nokian UA:n Juha-Pekka Mattila, kakkoseksi Evijärven Tapani Kalmukoski ja pronssille Härmän Jari Koski. Erikoisuuksista voidaan mainita Ilkka Mannisen DS-Citikka ja samassa semissä olleet kaksi Alfa Romeota. Petri Saarela Volvolla kakkonen ja Juha Hämeenkorpi Fordilla kolmas. Päivi Korpela oli Fiatilla kolmas. Pappaluokan finaali vauhdissa: Juha-Pekka Mattila on matkalla voittoon, Marko Matikaisen (vas.) tie vie penkalle ja nurin. Mattila pääsi ajamaan pappaluokan voittoon ja sai samalla hyvää harjoitusta seuraavina päivinä ajettuja yleisen luokan kisoja ajatellen. Anne Rytkönen, toistaiseksi hallitseva mestari, otti voiton kolmannessa semissä. Nyt nelipäiväisen karnevaalin avanneen luokan osallistujamäärä oli komeasti 160. Finaalissa Anni siis lähti matkoihinsa, kun luvan sai. Etenkin kun EVK-kisa ei mennyt ihan tuubiin. Anilla Perälä otti Fiatilla neljännen semin voiton ennen Jaana Koskemaa, joka sompaili Turpeisen Volvolla. Petteri Koski otti 245-Volvolla voiton ajaen numerolla 245. Tässä lähdössä oli myös Jonttu Rajala, joka Pellon matkalla kävi noutamassa Corollan. Minna Ulmala löysi sisältä hyvän raon tuikaten kakkoseksi ennen Jaana Koskeman Volvoa. Lähiseutujen värejä pappaluokassa puolusti Pertti Peura. Juha-Pekka "Peko" Mattila malttoi ottaa ensimmäisen kaarteen sopivalla linjalla rauhaisasti. Ensin semi numero 1: siinä Viitikko vei hienolla metallivärisellä tonnisella voiton ennen Mika Liimataisen Volvoa ja Valtteri Kosken Mazdaa. Auto näytti tottelevan uskollisesti käskijäänsä myös kaarteissa. Oli kuin aikakone olisi pyörähtänyt parikin kierrosta taaksepäin. Kisaa hallitsi alusta loppuun asti Punkalaitumen MK/UA:n Anni Lampinen. Sitten Evijärven Esa Kirsilä, Kotkan Jukka ”Nappula ”Turpeinen ja nykyisin Konneveden MK/UA:ta edustava Marko "Makkara" Matikainen, siis Aatun isä. Toki siistin Datsunin etupellin alla taisivat kirmata ruotsalaishevoset. Alkuerän lähtöviivalla auto sammui, ja ongelmien kautta mentiin pitkää kaavaa eli keräilyjen osoittamaa tietä. Perintötekijöilläkin lienee vaikutuksensa. Minna Salmi kolmas. Semivoittajia olivat Jari Koski Mazdalla, Jukka Turpeinen, Mattila, Markku Raudaskoski ja Marko Matikainen. Eli kisaan oli ilmoittauduttu niin etukäteen kuin paikan päällä, autokin katsastettu. Jarno Hatakka Eero Hiukka Samuli Koivusalo. Naisten A-finaalissa Citikka oli jo ”apinahäkin” kohdalla selvästi erossa muista. Ja se viimeinen semi: siinä Harri Laapotti ajoi pitkään hillotulla Volvolla voittoon mustavalkoisen lipun sisältämän eväspaketin kanssa. Joni Wiman ajoi Pösön kolmanneksi. Toisessa semissä meni Lampinen Citikalla menojaan, kakkosena Janika Viita ja kolmantena Suvi Perätalo. Mutta viivalle ei tultu. Tiivistä taistelua Taistelu tiivistyi semifinaaleissa. Finaalissa kärkikolmikon jälkeen maaliin tulivat ensimmäisen kaarteen taistossa pelin menettänyt J-P Mattila, finaalinousua tehnyt Valtteri Koski ja Joni Korhonen. Kakkoseksi toi Volvonsa Hanna Yrjölä ennen Kati Grönforsin Opelia. Jukka Turpeinen tuli kakkoseksi, ja olihan se Hansakin taas tulilla, Henri Suonvieri otti sillä kolmannen sijan. Jose-Niko Kantola oli seitsemäs. Timo Pellinen komensi Viitikon Datsunia, mutta oli vasta seminsä kuudes. Anni Lampisen ajokkina oli erikoinen takatuuppariksi rakennettu Citikka AX. Todella hyvää kautta ajava Lampinen hallitsi ajokkinsa hienosti. Ensimmäisessä A-finaalipaikan otti Mira Wiman Pösöllä ennen Niina Laapottia ”AkuVollella” eli perheenäidille sopivasti farkulla. Semin voitto ennen Jonne Merenniemen todella nättiä porrasperä-Poloista
Sama rata on areenana kun elokuun lopulla päästellään SM-liigaa kahden päivän ajan. K arnevaali-JM on perinteisesti ajettu lauantaina yksipäiväisenä. Pappaluokan voitto ennen Vesannon Tom Huttusta ja Nivalan Juha Maijalaa. Siinä, missä Lohilahti surutta ohitteli ulkokautta, päästeli Lapinlahden Kai Törn Vauxhallilla kakkoseksi. Nukala päästelikin keulassa ensimmäiseen taittoon, mutta kakkosvaihde tuuttasi ”varattua”. Silloin mennään joukkuekisaa, nyt taistelivat yksilöt. vetoketjuna kiivaaseen tahtiin lähtöjä. Nukala sai lähes unelmalähdön ja oli muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen puoli auton mittaa muita edellä. Takana tullut Nukala katsoi hetkensä koittaneen ja puikkasi Kumpulan ohi voittoon. Niin nytkin, ja helteisissä olosuhteissa päästelty kisa keräsi hienon osallistujajoukon laajalta alueelta. Yleisen B-finaali oli täysin Fiat 133:een luottaneen Juha Sillanpään hallintaa. – Kone surrasi. Vanha sanonta "toisen epäonni on toisen onni" piti yleisen A-finaalissa paikkansa, kun Mika Nukala ja Petri Kumpula kamppailivat kotikisan kuninkuudesta. Mäntä varmaan meni moottorista, toiseksi sijoittunut Kumpula arveli. Haukka oli kakkosena ennen Nivalan Juuso Maijalaa. Malisen hallintaa papoissa Pieksämäen Rauno Malinen oli Ritomäen radalla hyvässä vedossa. Jälkimmäinen toteutui, kun ensimmäisenä ruutulipulle ajoi Oriveden Oskari Röman Fiatilla. Yleisessä luokassa jännitettiin ennen A-finaalin lähtöä, jäisikö kisan voitto järjestävän seuran Niko Haukalle vai veisivätkö vieraat sen mennessään. Kumpula siirtyi ykköseksi, ja voitto näyttikin varmalta, kunnes meno hyytyi viimeisen kurvin ja maalin välillä. Naisten voittaja XXXVII Häjyylyajo 10.7. Röman ja Mäkelä voittoon samalla autolla XXXVII HÄJYYLYAJO Teksti ja kuvat: Vesa Rauhala A L-Härmän pitkä perinnekilpailu jokkiksen Häjyylyajo kisattiin jo 37:nnen kerran. Paikallista väriä finaaliin toivat myös neljänneksi ajanut Vertti Pakarinen ja viidentenä maaliviivan korkannut naapurikylän Teppo Puttonen Vesannolta. Tuloksena oli voitto finaalista. Alahärmä Järjestäjä Autoliitto Härmä Kansallinen JM Osallistujia 130 AL-Härmän Mika Nukala otti kotikisan voiton yleisessä. 40 HANAA! 9/2021 JOKAMIEHENLUOKKA KARNEVAALI JM Teksti: Kare Asp Juuri samoihin aikoihin kuin M-Sport kertoi ajavansa ensi vuoden rallin MM-sarjassa Ford Pumaan perustuvalla kilpurilla, Kuopion Jukka Lohilahti valjasti Puman jokkikseen. Tuuppareissa hän oli kolmas. Kova etuvetomies ottikin vanhempaan etuvetoPumaan perustuvalla ajokillaan voiton "itäisen Suomen GP:ssä" eli Karnevaali JM -kilpailussa Suonenjoella. Kolme luokkaa vetoketjuna Vähäisten kilpailijamäärien vuoksi naisten, nuorten ja pappojen luokat ajoivat ns. Olosuhteet alkavat olla tikissään, joten Konnekuljetus JM SM -liigalla on mainio tilaus päivämäärille 27.–29.8. Leppävirran Jukka Torvisen ajopelinä oli Datsun, samoin järjestävän seuran kunniaa neljännellä sijalla varjelleella Sauli Laitisella. Joensuun Antti Kärkisen Toyota on selvästi matkaa taittanut, nyt viides sija. Marko Kettumäki sai komennettavakseen kisassa tuplavoittoon yltäneen Fiatin, mutta sijoitus vasta seitsemäs. Suonenjoki Järjestäjä Suonenjoen UA Kansallinen JM Osallistujia 241 Jukka Lohilahti (72) ajoi Pumalla hiukan erilaisilla ajolinjoilla kuin takavetoiset. Nukala puikkasi Häjyylyajon ykköseksi Kuvat: Matti Lehtovaara Mika Nukala.. Suonenjoen Simo Laitinen Suonenjoella kunnon lauantailystit Karnevaali JM 10.7. EVK-luokassa oli yleisölle tarjolla hyvinkin erilaista kalustoa. Järjestävän seuran menestystä täydensi Juha Sillanpää kolmannella ja Ari Huhtala neljännellä tilalla
Hyvinkin erilaisia ajolinjoja yleisessä luokassa. Kilpailu veti todella hyvän osallistujamäärän; suosituin lomakausi on meneillään ja ajotuntumaa pitää saada isoja tapahtumia varten. Neloseksi tullut Hilamet Team on sen sijaan mukana Ritomäen riehakkaassa menossa. Pappaluokan kolmen kärki kisasi kolmella ihan erilaisella autolla. Naisia oli mukana hienosti 29, ja A-finaalissakin jopa neljä erilaista EVK-autoa. Seuraa johtajaa. Samalla autolla Oskari Röman otti ykkössijan yleisessä luokassa. EVK-luokassa Petri Saranpää paransi pykälän isänsä Paulin sijoitusta. Kärkisen Corollan ”liisannut” Karstulan Jonni Rautiainen otti kakkossijan ennen volkkarikaksikkoa Rolle Ikäheimonen-Ville Kettumäki. Sehän sopi etuvetomiehen hanskoihin hienosti, tuloksena voitto ennen Kari Suomelaa ja Petri Honkakangasta. Viime vuonnahan ei sattuneesta syystä JMSM liigaa ajettu vaikka kisa oli piirretty myös Suonenjoella pidettäväksi. Pappaluokassa toi Anssi Ahola hiukan lohtua Punaportti Racingin haavoihin. Nuoriakin oli kisassa komea määrä, 31 kuljettajaa. Heini Mäkelä komentamassa Fiatia voittoon. Voittaja Juha Sillanpää ajoi jo mainitulla Fiatilla, toiseksi tullut Pauli Saranpää etuvetoisella Nissan Primeralla ja kolmanneksi sijoittunut Rami Uusi-Äijö Kuplalla. Parin vuoden takaiset kultaja hopeajoukkueet ovat puolustamassa mitaleitaan. HANAA! 9/2021 41 luottaa urhoollisesti Kuplaan, sillä kuudes sija. Numerolla 2 kisailee Karvian Hirsirakennus Team, joka on kerännyt operaatioon rahoitusta muun muassa arpajaisilla. Pronssille ajanut Renttu Racing ei ole tänä vuonna mukana, mutta sen kuljettajia varmaankin nähdään muissa joukkueissa. Naisten luokka Heinin heiniä Naisten luokka oli Römanin ”taisteluparin” Heini Mäkelän heiniä. Tilanteesta tuli Kattelukselle hylky päälleajosta. Tuuppareissa ykköseksi ajoi Kauhavan UA:n Niklas Puuskamäki Fiatilla. Pitkään kaasutellut Jukka Laine oli neljäs. Ajokki oli sama, se siivitti SM-kisoissa hyvää jälkeä tehneen Mäkelän voittoon. Voitto Volkkarilla ennen Pasi Piekkalaa ja Marko Kettumäkeä, myös Volkkareilla. SATAPAINE JM Isotuovolat menopäällä Tuomas Isotuovola (yleinen luokka) ja Aleksi Isotuovola (tuupparit) hoitivat voitot järjestävälle seuralle Risten radalla ajetussa Satapaine JM-kisassa. Pellon kisaan ajotuntumaa hakenut Aaltonen kaatoi ”melko rajusti”. Satapaine JM 11.7. Valmistautuminen nuorten JM-SM -taistoon on selvästi alkanut, ajorutiinia haetaan. Niinpä voidaan kertoa, että liigaan on tulossa mukaan kaikkiaan 27 joukkuetta. Naisten luokan sijoituskarsinassa Elina Torkko kaatoi ilmavasti, kun Sari Kattelus osui Torkon autoon. Numerolla 1 starttaa kestomenestyjä Team SMA, joka saanee riveihinsä myös tuoreen henkilökohtaisen SM-kultamitalistin. Kuopion Outi Väätäinen hoiti kakkossijan lähialueelle, kolmonen menikin hiukan alemmas kun Jenna Kaartinen päästeli ”Wanha Rouva Corollalla” pronssia Lappeenrantaan. Kokemäki Järjestäjä Säkylän UA Kansallinen JM Osallistujia 237 Liigaan tulossa 27 joukkuetta Suonenjoen kisasta puhuttaessa ei millään voi sivuuttaa elokuun lopulla samalla radalla ajettavaa JM SM -liigaa. Nivalan Aatu Ainassaari vetää porukkaa. Kakkosena Emilia Hongisto ja kolmantena Essi Korpela. Aina ei mene ihan nappiin. Nuorten voitto jäi kotiseuralle Suonenjoen UA sai kirjata sentään yhden voiton, kun Juho Tikkanen Kierinniemi Fiatilla toi ykkössijan. Lampinen ykköseksi Naisten luokassa jatkoi Anni Lampinen voittoisaa polkuaan. tuli Orivedeltä: Vivian Mäkelä teki ensivierailun Härmän radalle ajaen Ari Huhtalan Fiatilla. EVK-luokassa komensi Toni Ketomäki nyt Saabia. Häjyylyajojen naisten kolmen kärki: voittaja Vivian Mäkelä (keskellä), Kati Grönfors (vas.) ja Linda Mansikkamäki.. Molemmat luokat voitettiin samalla Fiatilla. Piekkala laittoi täälläkin Fiateille kampoihin Kuplalla. Tuomas Isotuovolan kovimpia kirittäjiä olivat kotiradallaan ajaneet Janne Aatrakoski Fiatilla ja mylvivällä V6-Vectralla kisaava Ari Suomela. Team SMA järjesti kesäkuussa oman kilpailunsa, jonka tuotto meni osin hyväntekeväisyyteen, mutta siitä jäi myös liigajoukkueen tarpeisiin. Jani Kulmanen Fiatilla otti neljännen sijan ennen parasta Volkkaria, jota kuljetti Jere Piekkala. Tuupparien kärkikolmikko totteli nimiä Aleksi Isotuovola, Janne Markkula ja Jere Piekkala. Juho Elo isolla etuveto-Volvolla kolmas. Yleisen luokan näyttäviin suorituksiin kuului Lopen Mika Aaltosen kaato semifinaalissa. Samanlaisen tempauksen teki nuorten finaalissa tallitoveri Kaapo Ahola, jonka autoa koristivat ”Metsäliiton tunnukset” eli 111, ihan sama myös ylösalaisin. Nuorissa käytiin hyvä kamppailu AL-Härmän Santtu Suutarisen ja Punkaharjun MK/UA:ta edustavan Jesse Ojanperän kesken, joka päättyi Suutarisen eduksi. Ahola mitteli voitosta, kunnes… Nuorten ykkössijan otti Ville Kettumäki ennen Valtteri Pereä, molemmat Volkkareilla. Musta Primera taipui finaalin voittoon ennen Sami Heleniusta
Lauantaina ajettiin taas tuttuun tyyliin kaksi finaalilähtöä. Arto Ojaranta sekoitti myös kolmen kärkeä ottaen eristä yhden kakkostilan. Ritosen vauhti oli finaalissa kyllä kohdillaan ja hän nousi upeasti sijalta 14 viidenneksi. Mahtavan päivätyön tehnyt Mark Dubnitski joutui keskeyttämään finaalissa kolmossijalta renkaan irrotessa ja lentäessä kaaressa metsikköön. 42 HANAA! 9/2021 KARTING SM RUUHIMÄKI Teksti: Tuija Syrjä Kartingin SM-sarjan toinen kilpailuviikonloppu ajettiin Ruuhimäki Circuitilla. Juuso Laukkanen hallitsi OKJ-luokkaa suvereenisti lauantaina, Antti Haapalainen ajoi ykköseksi sunnuntaina. Paavo Tonteri ja Petteri Ruotsalainen saivat hyvän lisän SM-pisteisiinsä. Kajakillle kakkosnoteeraus, ja Petteri Ruotsalainen oli aika-ajojen kolmanneksi nopein. Yksi päivän epäonnisimmista kuljettajista oli Martti Ritonen, jolle molempien päivien aika-ajot lupailivat todella hyviä taisteluasemia. Kärkikolmikkoon ei kuitenkaan ollut mahdollisuuksia, vaan Laukkasen lisäksi palkintokorokkeelle nousivat Alvar Siimesvaara ja Mark Dubnitski. – Ei siinä ollut mitään tehtävissä. Palkintopallille hän sai rinnalleen Tonterin sekä Ojarannan. Tämä oli myös finaalin lähtöjärjestys kärjen osalta. Tasaista viikonloppua ajanut Ruotsalainen tuli maaliin kakkosena. Tapahtumia radalla ja Laukkasen takana riitti hengästymiseen saakka. Juuso Laukkanen (23) ja Antti Haapalainen OKJ-luokan tiukassa taistossa. L auantai meni täysin Juuso Laukkasen komennuksessa ja aivan kuten hyvän käsikirjoituksen mukaan: voitot jokaisesta lähdöstä ja täydellinen pistepotti. Lauantain viimeinen finaali toi Paavo Tonterille kauden ensimmäisen finaalivoiton. Toisin kuin Vantaalla Markus Kajak ei nyt päässyt yllättämään viiden suorallaan. Markus Kajak ei antanut aiemman finaalin aikasakon lannistaa, vaan taisteli hienosti itsensä kolmospallille. Olishan se ollut hienoa saavuttaa kauden ensimmäinen erävoitto myös SM-sarjassa, mutta nyt on vain jatkettava yrittämistä, Ritonen mietti. Tamperelainen hallitsi ensimmäistä alkuerää ja johtoasema oli selkeä, kunnes toiseksi viimeisellä kierroksella lähtivät ketjut irti, ja Ritonen parkkeerasi radan reunaan. Kajakin voittojen putki näytti saavan jatkoa, sillä nopea virolaiskuski tuli ensimmäisessä finaalissa voittajana ruutulipulle. – SM-sarja on mulle tämän kauden tärkein asia ja tavoitteet on asetettu korkealle. Petteri Ruotsalaiselle se tiesi hyvää, eli kauden ensimmäistä voittoa. Voitonjuhlinta oli kuitenkin ennenaikaista, sillä virheellisestä lähdöstä napsahti Kajakille kymmenen sekunnin aikasakko, se pudotti pettyneen miehen tuloslistalla yhdeksänneksi. Voitto oli lopulta kolmen kuljettajan kauppa: Benjamin Sylvestersson, Antti Haapalainen ja Mark Dubnitski olivat nimet, jotka toistuivat erälähtöjen tulosten kärjessä. Samalla varmistui, että taistelu mestaruudesta jatkuu kiivaana seuraavissa SM-koitoksissa Porissa. Dubnitskin jäädessä radan varteen Aleksi Peltoniemi nousi hyvällä ajolla kolmanneksi ja kunnon pisteille. Dubnitskilla epäonnea sunnuntaina Sunnuntai tarjosi uudet nimet OKJ-luokan kärkitaisteluihin. Paavo Tonteri oli päättänyt pistää entistä suuremman vaihteen päälle ja antaa tiukemman vastuksen kovimmalle kilpailijalleen. SM-osakilpailut 3 ja 4/10 Järjestäjä Toivakan Autourheilijat ry Osallistujia 100 Kuvat: KartMama Tutut nimet KZ2-luokan kärjessä Vantaan SM-avauksesta tutut nimet Markus Kajak, Paavo Tonteri ja Petteri Ruotsalainen taistelivat myös Ruuhimäellä KZ2-luokan korkeimmista sijoista. Lievestuoreen radalla nähtiin kovatasoisia kamppailuja SM-pisteistä. Sylvestersson piti johtoaseman hallussaan reilut kymmenen kierrosta, kunnes Haapalainen kuittasi kärkipaikan itselleen ja ajoi kauden ensimmäiseen osakilpailuvoittoonsa. Tonteri veikin nimiinsä aika-ajon ja varmisti täten hyvät hyökkäysasemat. Laukkasella täydellinen lauantai Karting SM/SJM Ruuhimäki 16.–18.7. Markus Kajak oli kuitenkin molemmissa erissä suomalaisia parempi ja otti taas vakuuttavasti voitot. Myös Paavo Tonteri pääsi KZ2-luokassa voiton makuun Ruuhimäen radalla.. Petteri Ruotsalainen nappasi kauden ensimmäisen voittonsa
Eemeli Koiviston vauhti oli kohdallaan lauantaina. Koivistolle tarjoiltiin siis johtopaikkaa, ja siihen hän myös tarttui. Vilho Aatolalla oli totutusta poiketen hiukan tahmeutta alkuerissä ja hän joutui starttaamaan finaaliin vasta ruudusta kuusi. Sebastian Lehtimäki hallitsi Mini60-luokkaa. Maalissa eroa oli jo turvalliset 5,8 sekuntia. Koivisto ei kuitenkaan tyytynyt soittamaan kakkosviulua, vaan siirtyi jo ensimmäisellä kierroksella kärkeen. Lauantai olikin Koivistolle erittäin hyvä päivä, sillä hämeenkyröläinen kellotti aika-ajoissa kolmanneksi nopeimman ajan, voitti yhden erän ja myös finaalilähdön. Lauantain finaalikolmikon täydensi Otto-Verneri Sakala. Lauantain aika-ajon veikin nimiinsä Ilari Piispanen, joka hyvien eräsijoitusten perusteella sai myös kiinnityksen finaalin masteriksi. Palkintojen jakoon mentäessä pojat olivat selkeästi tyytyväisiä: – Taas sama kolmikko podiumilla, korokkeiden korkeus vain vaihtelee, he tuumivat. Jalavan kisa pilalle jo startissa OK-luokan viikonloppu ei todellakaan ollut mikään yhden miehen show, sillä sunnuntai tarjosi taas uusia nimiä tuloslistojen kärkeen. Kotiradan metkut ja mutkat tunteva kokenut Sääskilahti oli lauantaina ruutulipulla upeasti kolmantena. Paikallista väriä OK-luokkaan toi tällä kaudella Formula 4 -autoihin siirtynyt jyväskyläläinen Henri Sääskilahti. Samalla paalupaikkamiehen voiton eväät oli hetkessä syöty. Lehtimäki Mini60luokan tähti Mini60-luokassa oli jälleen ylivoimaisesti eniten osallistujia, kaikkiaan 31. HANAA! 9/2021 43 Kilpakumppanit tauolla: Martti Ritonen, Benjamin Sylverstersson ja Antti Haapalainen. Turkulainen junnukuski ei kuitenkaan taipunut, vaan sopivan rohkealla ajolla raivasi tiensä ruutulipulle kakkosena. Koivistolle voitto – ja pettymys OK-luokan -sarjaa johtava Tuukka Taponen jätti Ruuhimäen viikonlopun väliin, sillä Champions of the Future -kilpailu piti lohjalaisen kiireisenä Espanjassa. Liian aggressiivinen startti kuitenkin kostautui Jalavalle, eikä sivullisilta uhreiltakaan vältytty, sillä myös kakkospaikalta startanneen Rasmus Joutsimiehen finaali meni samassa rytäkässä pilalle. Aleksi Jalava ilmoittautui myös pistetaisteluun ja loistavat eräsuoritukset toivat hänelle paalupaikan. Myös tyttöenergiaa saatiin radalle kun hyvin koko viikonloppuna ajanut virolainen Meryl Peldes ajoi kakkoseksi. Mini60:ssa kisaavan Enzo Riccion fanit olivat tulleet SM-kisaan Espanjan Alicantesta saakka.. Jyväskylän paikallissankari Sääskilahti otti komennon itselleen ja piti ykkössijan ruutulipulle saakka. Hän sai nimiinsä myös finaalin nopeimman kierrosajan. – Tänään oli todella hyvä päivä! Näin kovatasoisessa porukassa voitto ja jopa kuuden sekunnin erolla kakkoseen on älyttömän hieno saavutus, Koivisto riemuitsi. Sebastian Lehtimäki oli luokan tähti viikonloppuna, hän ajoi voittoon sekä lauantaina että sunnuntaina. Aatola puolestaan starttasi finaaliin ruudusta 13, mutta teki taas huikean suorituksen ja ajoi ruutulipulle kolmantena. Ilari Piispanen otti toistamiseen kakkostilan ja podiumin kolmannelle korokkeelle nousi Niko Perttala. Lehtimäki kartutti tasaisesti pistesaldoaan läpi lauantain ja varmisti paalupaikan finaalissa. Tekniset murheet koituivat kuitenkin Koiviston kohtaloksi ja toiveet viikonlopun tuplavoitosta hyytyivät radan varteen. Aatolalle päivä toi hiukan mollivoittoista säveltä, sillä hän myöhästyi toisen alkuerän lähdöstä. OK-luokan mitalikolmikko sunnuntaina: Henri Sääskilahti (keskellä), Ilari Piispanen ja Niko Perttala. Taposen poisjäänti antoi muille ja etenkin Eemeli Koivistolle mahdollisuuden kartuttaa pistepottiaan. Mikään ei kuitenkaan tullut Koivistolle ilmaiseksi, sillä Ilari Piispanen ja Henri Sääskilahti tarjosivat todella kovan vastuksen, ja pistepottia jaettiin huolella. Se helpotti Lehtimäen työpäivää huomattavasti ja antoi muillekin mahdollisuuden osallistua kärkitaisteluun. Hän piti tiukasti johtopaikan itsellään aina ruutulipulle saakka kasvattaen eroa toiseksi ajaneeseen Piispaseen. Peldes ilahdutti kakkossijallaan Sunnuntaina Lehtimäki jatkoi vahvoja näyttöjä
Sen sijaan Mini60 kilpaili vain lauantaina ja Rotax Max Junior sunnuntaina. Espoon Joni Heikkilä otti lauantaina voiton Senior Maxissa, seuraavina Jani Airaksinen ja Juho Salovaara. Finaalissa tultiin ruutulipulle järjestyksessä Hakala, Jokitulppo ja Niklas Jokinen. Pistekärjessä Töysään lähtenyt Akseli Hakala oli viides. Parri ykkönen finaalissa Finaalissa oli tuttu nimi kärjessä: SaiKartin Aleksi Parri ykkönen, Konsta Salonen kakkonen ja Väinö Söderholm kolmas. Raketien lisäksi molempina päivinä ajettiin Cadet-luokkaa ja Microja. Ykköserässä Aleksi Parri oli ykkönen ennen Konsta Salosta ja Miska Corellia. Raket-kisaa käytiin seitsemän osanottajan voimin. Kuski oli onneksi kunnossa ja pääsi starttaamaan finaaliin viimeiseltä paikalta. Max Master -kärkitrio lauantaina oli Ville Leskinen, Jussi Auvinen ja Grand Old Man Eero Haarjärvi. Niklas Pasi oli nytkin kolmas, Veeti Salmi joutui tyytymään neljänteen sijaan. Sunnuntaina asetelma kääntyi sen verran, että EPUA:n Matalamäki oli ykkönen, Viitaniemi kakkonen ja Monakon Eetu Kulmala kolmas. Erä ykkösessä voiton otti Jämsän Juho Nieminen vajaa neljä kymmenystä Vili Viitaniemen edellä. Mikrojen aika-ajon ripein oli puolestaan Urho Ristiniemi. Toisessa erässä järjestys oli tismalleen sama. Ritonen taas vahva Junior Max -luokassa sarjajohtaja Martti Ritonen vahvisti asemaansa sarjassa. Eroa Oiva Vettenrantaan kertyi vain 0,126 sekuntia. Mutta sunnuntaina Hakala löysi taas vauhtinsa ottaen voiton ennen Monakon Juho Jokitulppoa ja seuratoveri (PirKa) Markus Nurmea. Kunnon kisailua Monakossa Teksti: Kare Asp Tuplapisteet olivat tarjolla Karting-liiton kisassa Sastamalan Monakossa. Pohjalaispitoisen finaalin kakkosena Vaasan Pasi Lehtola ja kolmantena Vetelin Sara Sillanpää. Lauantaina kakkonen Milo Kaskinen, kolmantena Anton Laaksonen. Järjestäjä RMC Finland, Kouvolan FK-kerho Rotax Max Challenge -sarja 2/4 Osallistujia 124 Martti Ritonen tekee vakuuttavaa jälkeä Junior Max -luokassa. Sunnuntaina Laaksonen ajoi kakkosena maaliin, Kaskinen kolmas. Osallistujamäärä jäi melko pieneksi, mutta kolmessa luokassa saatiin silti aikaiseksi kunnon kisat. Sunnuntaina oli Rotax Max Junior -luokassa tyttöjen päivä. Lauantain voittaja Parri oli vasta yhdeksäs. Kolmantena Kulmala. Ja kun homman osaa, sama kolmikko jatkoi sunnuntaina. Sieltä tuli upea nousu kärkiviisikkoon ja kakkoseksi. Oiva Vettenranta ja Veeti Salmi jakoivat voitot Micro Max -luokassa. Helteistä menoa Kouvolan leveysasteella RMC Kouvola 3.–4.7. Sunnuntaina tiukkaan voittoon kiisi Santeri Laitonen ennen Miro Leskistä ja Vilho Aatolaa. Erä kakkosen järjestys oli sama. Kolmannen sijan lauantaina otti Niklas Pasi. Walle vahvana Microissa Oskari Walle (EMSC) jatkoi hyviä esityksiään: lauantaina voitto ennen Aleksi Parria (SaiKart) ja Urho Kutilaa (PirKa). Toisessa Parri jatkoi kärjessä, nyt kakkosena Corell ja kolmantena Väinö Söderholm. Aleksi Hoiskon (Lap UA) tehtäväksi jäi poikien kunnian puolustaminen. 44 HANAA! 9/2021 KARTING RMC KOUVOLA Parri ja Hakala Töysän tähtiä Teksti: Kare Asp I ivari Parri oli lauantain nimi, kun Flying Finn Raket Cupin pääluokka starttasi ensimmäiseen Töysän kisaansa. Voitto tuli sekä lauantaina että sunnuntaina. Sunnuntain pre-finaalissa Leskinen keskeytti ensimmäisen mutkan kolariin ja joutui käymään ambulanssissakin. Järjestäjä Suomenselän Karting Ry Flying Finn Raket Cup 3 ja 4/10 Osallistujia 130 Kuvat: KartMama Teksti: Kare Asp L ämpöä riitti sekä ilmassa että radalla, kun Rotax Max Challengen toinen osakilpailu ajettiin Kouvolan Tykkimäessä. FLYING FINN RAKET CUP Flying Finn Raket Cup Töysä 10.–11.7. Miro Leskinen (22) osoitti taistelijamieltä sunnuntaina. Sunnuntaina voiton otti Kaskinen ennen Miro Hälikkää ja Joni Heikkilää. DD2-luokan voittaja molempina päivinä oli Axel Saarniala. Ensin kolarissa, ambulanssissa ja viimein finaalin kakkosena maalissa. Senior Max -voittajatrio sunnuntaina: Miska Kaskinen (keskellä), Miro Hälikkä (vas.) ja Joni Heikkilä. DD2 Master -luokkaa hallitsi puolestaan Antti Ollikainen tiukasti Jari Koiviston kanssa kamppaillen sekä lauantaina että sunnuntaina. Voittoon PirKa:n Josefiina Kulmala ja kakkosena Lahden Sonja Grönlund. Lauantaina voittoon ajoi Veeti Salmi aivan upealla viimeisen kierroksen viimeisen mutkan ohituksella. Walle kiisi voittoon myös sunnuntaina, jolloin kakkosena Oiva Vettenranta (PirKA) ja kolmantena Aleksi Parri. Micro Max -luokassa ajavat sarjan nuorimmat kuskit (8–11 vuotta) tarjosivat kovia kamppailuja. KARTING LIITTO MONAKO Karting Liitto 18.7. Aika-ajossa Niklas Lehmusoja oli ykkönen, mutta ensimmäisessä erässä PirKa:n Akseli Hakala otti voiton ennen Juho Jokitulppoa ja Aatu Surakkaa. Mini60-finaalin otti nimiinsä Järviseudun Roope Miettinen. Sastamala Järjestäjä Monako FK Liiton kilpailu Osallistujia 41. Cadeteissa aika-ajon nopein oli Eetu Kulmala. Cadetien kärjessä lauantaina tuttuun tyyliin Huuha UA:n Vili Viitaniemi, kakkosena Juho Nieminen ja kolmantena Joona Matalamäki. Ja eroa Kotkan Leevi Alppirinteeseen tuli komeasti 8,192 sekuntia. Sunnuntaina oli Oiva Vettenrannan voittovuoro. Mini Maxluokkaa hallitsi lauantaina Rasmus Koskinen ennen Vilho Aatolaa ja Miro Leskistä. Finaalissakin mentiin totutussa järjestyksessä, nyt Nieminen jätti Viitaniemeä 1,3 sekuntia. Kakkospaikan otti Miko Erkkilä ja kolmannen Aatu Surakka
Otto Sakala 483; 3. Waltter Ahlqvist 190. Puolentoista sekunnin kuluttua maaliin tuli Santeri Martikainen, kolmantena Jari Haavisto myös puolentoista sekunnin erolla Martikaiseen. Hakala ykkönen lauantaina X30 Juniorin selvä voittaja oli lauantaina Vili Hakala. X 30 Junior 1. Kuvat: KartMama Lauantaina sääolosuhteet heittelivät rajusti. Vilho Aatola 550; 2. Jonna Rantala oli myös kuivana sunnuntaina kolmas. Vili Hakala 489; 3. Mikko Laine 481; 3. Sunnuntaina voittoon kipusi Eemil Karjalainen, jolle Talvar jäi reilut kuusi kymmenystä. Senior Heavy -kategoriassa Oskar Selenius oli hallitsija. IAME Series Finland 2021 Kangasala 10.–11.7. (03) 3140 4000 NÄYTTELYITÄ • RALLIMUSEO MUSEOKAUPPA • KAHVILA RAHTARIT LIIKENNEPUISTO Tarkista poikkeusaikojen aukioloajat osoitteesta Tarkista poikkeusaikojen aukioloajat osoitteesta www.mobilia.fi www.mobilia.fi I AME-sarjan jatkuessa Kangasalla olivat oppiaineina erilaiset säät ja myös liputusten totteleminen. X 30 Senior 1. Martti Ritonen oli sunnuntaina neljäs. Santeri Martikainen 451. Niko Saxman 365; 3. Johan Svahn 514; 2. Oskar Selenius 424; 2. Lauantaina oli tarjolla melkoinen vesitarjonta, sunnuntaina taas hellettä. Sunnuntaina Dahlström oli sitten voittovauhdissa jättäen Aapo Timosta vajaat neljä kymmenystä. X 30 Master 1. Tässä X30 Junior kuljettajat 12 Ella Lähdemaa, 75 Dome Kakkonen ja 49 Atte Haapala odottavat kun mekaanikot vääntävät kaatosateessa sadekelin setuppia autoihin.. Jonna Rantala oli kolmas. Ja liputusten aiheena useimmiten keltaisten lippujen noudattamatta jättäminen. Ja Selenius hoiti homman Senior Heavyssa. Elmeri Peippo oli selvästi taaempana. Otto Sakala tiukasti kolmantena ennen Alexander Dahlströmiä. Tero Saari 456. Senior-kisassa Lauri Leppä piti lauantain finaalissa Rainer Talvarin noin puolen sekunnin päässä takanaan. Minissä Sebastian Lehtimäki keräsi noin 3,5 sekunnin eron Vilho Aatolaan. Voittoon nousi Joonas Nissinen Tero Saaren oltua kakkonen. Dariush Moghadampour 465 Senior Heavy 1. Lauantain X 30 Master -kuningas oli Tony Lindholm Joonas Nissisen jäädessä vajaat kolme kymmenystä. Sebastian Lehtimäki oli nyt neljäs. Järjestäjä Pirkanmaan Karting Ry Osakilpailut 5 ja 6/10 Osallistujia 148 Mini-luokkaan saatiin sunnuntaille uusi voittaja. Sebastian Lehtimäki 420. Jan Kalmet 476; 3. Sunnuntaina voittovuorossa oli Roope Silvonen, Hakala nappasi kakkossijan ennen Martikaista. Sunnuntaina Lindholmin sijoitus oli porukan perällä. Jan Kalmet oli nyt kolmas. X30 Masterin kärkikolmikko oli sunnuntaina Joonas Nissinen (4), Tero Saari (3) ja Jonna Rantala (9). Oppitunteja liputusten tottelemisesta PISTETILANNE 6/10 Mini 1. Martti Ritonen 508; 2. Rainer Talvar 488; 2. HANAA! 9/2021 45 KARTING IAME KANGASALA MENNÄÄN MENNÄÄN RALLI RALLI -MUSEOON! MUSEOON! Hei me Hei me MOBILIAN AUTOKYLÄ Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puh. Alexander "Sankka" Dahlström tuuletti ykkössijaansa maltillisesti
Vasemmalla Jonne Halttunen. Rovanperä ratkaisi voiton käytännössä jo lauantaiaamun ensimmäisellä EK:lla, jossa hän kellotti hurjan 10.7 sekunnin pohja-ajan. Rovanperä teki historiaa VIRON MM-RALLI WRC Kalle Rovanperä vei nuorimman MM-rallivoittajan tittelin pomoltaan Jari-Matti Latvalalta (keskellä). Nuori kuljettaja otti voiton tapojensa mukaan rauhallisesti. VIRON MM-RALLI JWRC Sami Pajari nousi voitollaan JWRC-luokan pistekärkeen.. Heikkilä sanoi ajaneensa sunnuntaina EK:t turvallisesti läpi, ei mitenkään hirveästi yrittämällä. Rally4-luokassa Fordia ajava Toni Herranen, 17, oli kilpailun nuorin osanottaja. Joona neljänneksi Luokan suomalaismenestystä täydensi Lauri Joona, joka ajoi yhden rengasrikon ja teknisten murheiden jälkeen JWRC-sarjassa neljänneksi. VIRON MM-RALLI WRC3 Toyotan Kalle Rovanperä ajoi Viron MMrallissa ylivoimaiseen voittoon ja kirjautti samalla nimensä historiaan kaikkien aikojen nuorimpana MM-rallin osakilpailuvoittajana. Lindholm keskeytti Škodan Emil Lindholm ajoi avauspäivän jälkeen luokassa toisena, mutta joutui keskeyttämään lauantaina kolmannella EK:lla ulosajoon. Ykköstilan myötä, Pajari nousi JWRC-sarjan pistejohtoon 71 pisteellä. Tasaisen varmasti ja kovaa koko viikonvaihteen ajanut Rovanperä päihitti toiseksi ajaneen irlantilaisen Craig Breenin yhtä sekunnin kymmenystä vaille minuutilla. – Näytimme täällä, että meillä on vauhtia, Kalle Rovanperä muistutti. Sunnuntaina Herranen ajoi hyviä EK-aikoja ja oli maalissa lopulta luokkasijalla 12. – Vauhti oli vähäinen, ja painoin jo starttinappia ja ykkösvaihteen päälle kunnes huomasin, että oikeanpuoleinen takarengas oli lähtenyt irti, Lindholm kertasi keskeytystään. M arkku Alén voitti vuonna 1975 Portugalin MM-rallin 24 vuoden iässä nuorimpana koskaan, Henri Toivonen alitti Alénin iän 70 päivällä voittamalla Iso-Britannian RAC-rallin 1980. "Melkein kuin kotiralli" Rallista odotettiin Rovanperän ja Ott Tänakin välistä taistelua, mutta viimevuotista voittoa puolustanut Tänak sortui rengasrikkoihin ja menetti pelin. Pajari hallitsi kilpailua alusta loppuun: hän hankki torstain ja perjantain erikoiskokeilla vakuuttavan johdon, jonka jälkeen pystyi kontrolloimaan tilanteita. Hän joutui keskeyttämään kilpailun perjantaina ja lauantaina vetoakselin katkeamiseen. Kausi on ollut pitkä eivätkä aiemmat tulokseni ole olleet hyviä, Kalle kertoi. – Yksi etappi on uralla saavutettu, vaikka mestaruus tietysti päätavoite onkin, Pajari kertoi. Viron MM-ralli oli lopulta Rovanperän vakuuttavaa näytöstä. Positiivista on, että saatiin nostettua vauhtia ja vältettiin vaurioita ja ongelmia, Heikkilä totesi. Breen jäi samaisella EK:lla ratkaisevat 14.3 sekuntia. Edellisen suomalaisvoiton JWRC-sarjassa saavutti Kosti Katajamäki Turkin MM-rallissa 2003. Tämä viikonvaihde on ollut todella mainio. Rovanperä ja hänen kakkosohjaajansa Jonne Halttunen päättivät samalla suomalaisten pitkän voitottoman jakson. – Olen aina sanonut etten jahtaa ennätyksiä, mutta onhan tuo saavutus (nuorin MM-rallivoittaja) toki hieno asia. Auto kaatui kertaalleen katon kautta ympäri pyörilleen. Kaikki meni niin suunnitelmien mukaan ettei ole oikein mitään ihmeellistä kerrottavaa, ei ole ollut mitään draamaa. 46 HANAA! 9/2021 Heikkilä taas palkintokorokkeelle Škodan Mikko Heikkilä (kuvassa) ajoi uransa toisessa WRC3-luokan MM-osakilpailussa toistamiseen palkintopallille. Pajari ja hänen kakkosohjaajansa Marko Salminen ajoivat ongelmattoman ja ehjän viikonlopun. – Koitetaan oppia ja parantaa jatkossa. – Kato kävi edessämme ja sijoitus oli tavoitteen mukainen. Voin lähteä hyvällä fiiliksellä loppukauteen. Jari-Matti Latvala nousi Toivosen edelle voittamalla 22 vuoden 313 päivän ikäisenä Ruotsin MM-rallin 2008. – Oikea takapyörä osui vasemmalle kääntyneessä mutkassa ajouran reunaan niin että kaula kääntyi alta pois, eikä mitään ollut enää tehtävissä. – Mukavaa voittaa Virossa, joka on minulle melkein kotiralli. Kolmanneksi sijoittunut Heikkilä totesi maalissa, että tavoite on nyt saavutettu. – Tarkasti yritettiin tulla, mutta vauhtimme ei kuitenkaan ollut ihan sitä mitä ajattelin, hän kuvaili. Edellisen kerran suomalainen juhli MM-sarjan osakilpailuvoittoa marraskuussa 2018, kun Jari-Matti Latvala oli ykkönen Australian MM-rallissa. SUOMALAISET MAAILMALLA Pajari täydensi voitollaan suomalaispäivän Sami Pajari palautti Virossa Suomen voittokantaan junioreiden MM-sarjassa. Ajettiin turvallista ja tarkkaa ajoa, riskejä vältellen Pajari raportoi. Kalle Rovanperä juhli uransa ensimmäistä MM-voittoa Virossa 20 vuoden 290 päivän ikäisenä
K artingin Champions of the Future -sarjan toinen osakilpailu kilpailtiin Espanjan Zuerassa. Toyota GR Supraa yhdessä Yuichi Nakayaman kanssa käskyttävä Heikki Kovalainen (kuvassa) sijoittui 33 asteen helteessä ajetussa kahden tunnin mittaisessa kisassa kymmenenneksi. Auto kaatui ja vaurioitui keskeytyskuntoon. OK-luokassa nähtiin kolme suomalaiskuljettajaa, joista Tuukka Taponen ja Juho Valtanen selvittivät tiensä finaaliin. W Seriesin yhteispisteissä Kimiläinen paransi asemiaan nelostilallakin. Kolmikko starttasi kilpailuun LMGTE AM -luokkansa neljänneksi nopeimpana, mutta putosi sijalle kymmenen, kaksi kierrosta voittajalle hävinneenä. Ruudusta viisi Silverstonen osakilpailuun startannut Kimiläinen nousi lähdön jälkeen neljänneksi, mutta ei pystynyt hyvästä yrityksestä huolimatta uusimaan kahden viikon takaista palkintosijaansa. Edellisen kerran Huttunen joutui ulosajon takia keskeyttämään Portugalin MM-rallissa keväällä 2019. Kolmen erikoiskokeen jälkeen kaksikko ajoi yleiskilpailussa neljäntenä ja luokkansa johdossa. Hyundai i20 R5:llä kilpaileva Huttunen oli keskeyttämishetkellä luokassa jaetulla toisella sijalla, 6,4 sekuntia kärjestä. W SERIES FIA WEC Vilander kymmenes Monzassa Toni Vilander (kuvassa) ajoi urheiluautojen MM-sarjan FIA WEC:n Monzan 6 tunnin osakilpailussa luokassaan sijalle kymmenen. heinäkuuta. Seitsemäs sija jäi alle kahden sekunnin päähän. Silvastin ja Pietiläisen kilpailu päättyi neljännellä EK:lla, kun Audin moottorista katkesi öljypumpun hihna. JAPANIN SUPER GT Emma Kimiläinen (oik.) juhli Itävallassa kauden ensimmäistä podium-sijaansa.. Nikolas Pirttilahden kisa päättyi pre-finaaliin. HANAA! 9/2021 47 Huttunen ajoi ulos kakkossijalta Hyundain Jari Huttusen taistelu WRC2-luokan voitosta Viron MM-rallissa päättyi neljännellä erikoiskokeella ulosajoon. Kartingin OKja OK Junior -luokkien EM-sarja jatkuu samalla radalla 24.–25. Lyhyeksi jääneen kilpailun aikana Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka ehtivät kellottaa kaksi kertaa WRC2-luokan nopeimman EK-ajan. Kovalainen kymmenes Motegissa Japanin vakioautojen Super GT-sarjan kolmas osakilpailu ajettiin Motegissa. – Tulimme rohkeasti oikealle kääntyvään mutkaan, mutta linja meni hiukan leveäksi. Taponen EM-kenraalin yhdeksäs CHAMPIONS OF THE FUTURE Kimiläinen paransi asemiaan Emma Kimiläinen ajoi kolmanneksi W Series -sarjan Itävallan osakilpailussa Red Bull Ringillä ja oli neljäs seuraavassa osakilpailussa Silverstonessa Iso-Britanniassa. OK Junior -luokassa Luka Sammalisto selvitti tiensä finaaliin, jossa hän ajautui venäläiskuljettajan aiheuttaman törmäyksen jälkeen radalta ulos ja keskeytti. FIA EUROPEAN HISTORIC -RALLISARJA Jari Huttunen ajaa myös Belgian MM-rallissa elokuussa. Vilander jakoi Ferrari 488 GTE -autokunnan yhdessä Sveitsin Christoph Ulrichin ja Yhdysvaltojen Simon Mannin kanssa. Kolmen osakilpailun jälkeen hän on sarjan yhteispisteissä viidentenä. Kimi Tanin matka päättyi pre-finaaliin. Kovalainen on ajanut kauden jokaisessa osakilpailussa pisteille. – Totta kai keskeytys omaan virheeseen harmittaa eikä ulosajoja saisi tulla, mutta tämä on pelin henki, kun voitosta ajetaan, Huttunen tilitti. Keskeytyksestään huolimatta Silvasti ja Pietiläinen ovat neljän osakilpailun jälkeen 4-kategorian EM-pisteissä kolmantena. VIRON MM-RALLI WRC2 Silvasti keskeytti moottoririkkoon Audin Ville Silvasti ja Risto Pietiläinen (kuvassa) joutuivat keskeyttämään rallin Historic EM-sarjan neljännen osakilpailun Rallye Weizin Itävallassa moottoririkkoon. Yhteispisteissä hän on kahdeksantena. Ruudusta 13 startannut kaksikko paranteli kilpailussa asemiaan, mutta ei pystynyt nousemaan viimeistä pistesijaa korkeammalle. Parasta suomalaisvauhtia esitti Taponen, joka nousi finaalissa ruudusta 14 yhdeksänneksi. Se suisti samalla myös jakohihnan pois paikoiltaan. Juho Valtanen nousi 11 sijaa ja oli maalissa 14:s
Kimi Tani, Benjamin Sylvestersson sekä Alvar Siimesvaara eivät selviytyneet finaaliin. OK Junior -luokassa parasta suomalaisvauhtia esitti Luka Sammalisto, joka sijoittui finaalissa viiden sekunnin aikarangaistuksen jälkeen 24:nneksi. Luokkien EM-sarja jatkuu heinäkuun lopulla Zuerrassa Espanjassa. Ensimmäisenä suomalaisena sarjaan osallistuva järvenpääläinen Aleksi Jalava, 14, on aloittanut kauden vahvasti. Seuraava osakilpailu ajetaan heinä-elokuun vaihteessa Belgian Genkissä. ERC Junior -luokan pisteissä toiseksi pudonnut Pajari on mukana myös EM-sarjan seuraavassa osakilpailussa 23.¬25 heinäkuuta Roomassa. Hän sai tililleen 13 EM-pistettä. Eerik Pietarinen ajoi maaliin yleiskilpailun kahdeksantena, yli kaksi minuuttia kärjestä. – En oikein tiedä, että mitä tein. RALLIN EM-SARJA LATVIA SUOMALAISET MAAILMALLA Sami Pajari kaatoi johtoasemasta, mutta taisteli maaliin luokkakolmosena.. Neljän osakilpailun jälkeen Jalava johtaa sarjaa. SAKSAN NLS-SARJA Pajari katon kautta kolmanneksi Rallin EM-sarjan toinen osakilpailu ajettiin Latviassa. – Ihan kärkeen emme yltäneet, mutta kun tuntuma autoon parani, ajatkin olivat jo lähempänä kärkeä. BMW 325i -autokunnassa V4-luokassa kilpaillut Juha Miettinen sijoittui ensimmäisessä osakilpailussa luokassaan viidenneksi ja toisessa neljänneksi. Normaaliin karting-kilpuriin verrattuna autossa on etujarrut ja elektroninen boost-ominaisuus, jolla hetkellisesti voidaan lisää tehoa. – Kahden tyhjään lyövän renkaan sijasta tarvitsisin neljä vetävää pyörää, Kovalainen toivoi. EM-sarjan yhteispisteissä Valtanen on kahdeksantena. Pajarin mahdollisuudet toiseen voittoon kariutuivat EK9:llä kaatoon. 48 HANAA! 9/2021 Suomalaiskuljettajat kaukana kärjestä Kartingin OKja OK Junior -luokkien EM-sarja jatkui Italian Sarnossa. DEKM-sarja on osa CIKFIA:n Electric and New Energy -ohjelmaa, jossa jokainen kilpailija ajaa Rotaxin E20 -projektissa kehitettyä Sodikart-autoa. JAPANIN RALLIMESTARUUSSARJA S aksalaisen DEKM (Deutsche Elektro-Kart-Meisterschaft) -sähkökarting-sarjan ensimmäiset osakilpailut ajettiin Wackersdorfissa ja Mülsenissä. – Onneksi automme jäi ehjäksi ja pääsimme jatkamaan rallia. Kolmossija oli loppujen lopuksi ihan OK meille. Trogen luokassaan toiseksi Nürburgringillä Sami-Matti Trogen (kuvassa) sijoittui Langstrec kenSerie (NLS) -sarjan neljän tunnin kisassa Nürburgringillä yleiskilpailussa seitsemänneksi ja luokassaan toiseksi. Ensimmäisessä osakilpailussa Jalava ajoi molempina päivinä paalulle. Jalava johtaa sähkökarting-sarjaa Aleksi Jalava (keskellä) juhli voittoa sarjan avausviikonloppuna. Trogenin BMW-tiimi joutui vetäytymään seuraavana päivänä ajetusta sarjan toisesta neljän tunnin osakilpailusta moottorivian takia. Nikolas Pirttilahti ja Rasmus Joutsimies eivät Sarnossa selviytyneet finaaliin. Ensimmäisessä finaalilähdössä hän oli toinen ja seuraavana päivänä ykkönen. Seuraavana päivänä Karesolan tilalle samaan autokuntaan liittynyt Philip Miemois ylsi luokkasijalle seitsemän. Hän johti luokkaansa ensimmäisen kilpailupäivän jälkeen, mutta putosi 12 EK:n mittaisessa kilpailussa toisen päivän ensimmäisen EK:n jälkeen kakkoseksi. Eemeli Koivisto ajoi finaalissa sijalle 33, mutta Tuukka Taposen kohtaloksi koitui hylkäys. Toisen kilpailuviikonlopun avauskisassa Jalava ajoi viidennestä ruudusta sijalle yhdeksän ja toisessa startissa kakkosruudusta kolmanneksi. Kovalainen oli Hokkaidon saarella ajetussa kauden ensimmäisessä sorarallissa ARK Rally Kamuissa pitkään tiukoilla. Ihan oma virhe, Pajari ihmetteli kaatoa. Kolme erikoiskoetta ennen maalia luokan kärjessä ajanut Hondan Jun Uehara keskeytti, ja Kovalainen ajoi Sae Kitagawan kanssa selvään voittoon. Kovalaisen rallivire kestää Etuvetoisella Toyota GT86 CS-R3:lla kilpaileva Heikki Kovalainen (kuvassa) ajoi Japanin rallimestaruussarjassa neljänteen perättäiseen kaksivetoisten autojen luokkavoittoonsa. KARTING EM-SARJA OK JA OK JUNIOR DEKM-SARJA SAKSA Juho Valtanen on EM-sarjan yhteispisteissä kahdeksantena. Auto kiihtyy nollasta sataan 3,5 sekunnissa, ajokin huippunopeus on 135 km/h. – Erikoiskokeet olivat hienoja ja nuotti osui kohdilleen koko kisan ajan, Pietarinen kommentoi. Sarjassa ajetaan neljä viikonloppua, ja voittajalle on luvassa paikka joulukuussa ajettavaan Rotax Grand Finals -kilpailuun Bahrainissa. – Soralla ajaminen on minulle vaikeampaa kuin asfaltilla, mutta hauskaa se on ja Super GT -sarjaan verrattuna jotain todella erilaista. Kilpailun parhaasta suomalaistuloksesta vastasi OK-luokassa ajava Juho Valtanen, joka sijoittui luokan finaalissa sijalle 17. VT2-luokassa BMW 330i -autokunnassa kilpaillut Hannu Karesola ajoi ensimmäisessä kilpailussa luokkasijalle 11. Liepaja-rallin suomalaisnimiä olivat avausosakilpailun jälkeen ERC Junior -luokan kärjessä Ford Fiesta Rally4:lla ajanut Sami Pajari sekä Škoda Fabia R5 Evolla kilpaillut Eerik Pietarinen
Viikonlopun toisessa startissa Lappalaisen sijoitus putosi epäonnistuneen varikkopysähdyksen takia viidenneksi. Sarjan yhteispisteissä Krohn ja Yelloly putosivat keskeytyksensä myötä kolmannelta sijalta kuudenneksi. Osuman seurauksena automme vaurioitui ja rengas puhkesi, Penttinen selvitti. Krohn kakkoseksi Watkins Glenissä Jesse Krohn sijoittui Sahlensin 6 tunnin osakilpailussa Watkins Glenissä GTLM-luokassa toiseksi. – Sain hyvä startin, mutta ensimmäisen kierroksen kolmosmutkassa joku ajoi päälle vahingoittaen renkaitani ja autoni ohjausta, Honkavuori tilitti. Puhakka oli viikonlopun molempien osakilpailujen kolmas ja Kujala sunnuntaisen osakilpailun toiseksi nopein. Kesätauolle jäänyt ELMS-sarja jatkuu syyskuussa Spassa Belgiassa.. – Positiivista tässä viikonlopussa oli se, että vauhtimme parani koko ajan, Honkavuori totesi. Honkavuori oli tyytyväinen siihen, että yleensä sai tuotua auton maaliin samalla sijoituksella kuin kilpailuun lähdettäessä. – Saimme kuitenkin ajokistamme kaiken sen irti mikä oli mahdollista. Palttala ajoi yhdessä yhdysvaltalaiskuljettajien Don Youtin ja Jaden Conwrightin kanssa. BMW:n Jesse Krohn on IMSA-sarjan Endurance Cupissa kolmantena. – Muutamaa kierrosta myöhemmin menetin ohjaustehostimen, ja ajoni mutkissa sen jälkeen oli todella vaikeaa. IMSA ENDURANCE CUP Patrik Kujala (toinen vas.) ja Juuso Puhakka (oik.) onnistuivat Misanossa. Kysymyksessä oli Honkavuoren kauden ensimmäinen Supercup-osakilpailu. Toisen startin Krohn joutui keskeyttämään jo ensimmäiselle kierrokselle. Kolmikko hävisi kilpailun voittaneelle Corvette-tiimille alle sekunnin. Viikonlopun toiseen lähtöön takarivistä startanneen suomalaiskuljettajan Porschesta hajosi kilpailun loppuvaiheessa ohjaustehostin. Ferrarin Patrik Kujala ja Mercedes-AMG:n Juuso Puhakka pääsivät juhlimaan Silver Cup -luokan palkintokorokesijoituksia. Se on neljän tunnin kisassa liikaa. Viikonlopun ensimmäisessä osakilpailussa Lappalaisen Lamborghini-autokunta nousi lähtöruudusta 21 aina seitsemänneksi. Krohnin BMW-autokunnassa ajoivat myös Brasilian Augusto Farfus sekä Yhdysvaltojen John Edwards. PORSCHE SUPERCUP ITÄVALTA ADAC GT MASTERS SAKSA Krohn kuudentena ADAC GT:ssä Yhdessä britti Nick Yellolyn kanssa ADAC GT Masters -sarjassa kilpaileva Jesse Krohn sijoittui Hollannin Zandvoortissa ensimmäisessä startissa kolmanneksi. – Ensimmäisen kierroksen kolari vei kuitenkin mahdollisuudet nousta tulosluettelossa ylöspäin, Honkavuori harmitteli. Silver Cup -luokassa kilpaileva Aston Martinin Tuomas Tujula kärsi lauantaina ajajaparinsa kolaroinnin aiheuttaman keskeytyksen. Mahtava työ tiimiltä, Krohn totesi. – Pääsin takaisin ratavarikolle, mutta korjaustoimet veivät yhdeksän ylimääräistä minuuttia. – Virheetön suoritus koko joukkueeltamme, mutta Corvettella oli hiukan enemmän nopeutta kuin meillä. EUROPEAN LE MANS Penttisen epäonni jatkui Monzassa European Le Mans -sarjan neljäs osakilpailu ajettiin Monzassa Italiassa. – Jäin lähdössä kahden auton väliin pussiin ja alatukivarsi meni poikki. Sarja jatkuu heinä-elokuun vaihteessa Belgian Spa-Francorchampsin radalla GT-autojen 24 tunnin kestävyyskilpailuklassikolla. Audi-kuljettaja Markus Palttala sijoittui samassa kilpailussa GTD-luokassa neljänneksi. Pro-luokassa Konsta Lappalainen jatkoi hyvää menoaan. – Takana ajanut autokunta ajoi suoraan päin automme takakulmaa. HANAA! 9/2021 49 G T World Challenge Europe Sprint -ratasarjan kolmannessa osakilpailussa Italian Misanossa nähtiin neljä suomalaiskuljettajaa neljässä eri autokunnassa. Sunnuntain osakilpailussa Tujula ajoi maaliin luokkansa viidenneksi nopeimpana. Kisamme jäi valitettavasti siihen, Krohn raportoi. Sijoitus oli 21:s, ja pisteet jäivät saamatta. Osuma oli kevyt, mutta se osui autooni huonossa kulmassa. Suomalaiskuljettaja starttasi 32 auton kisaan ruudusta 11 ja ajoi samalla sijalla maaliin. Viikonlopun ensimmäinen aika-ajo päättyi tekniseen vikaan ja ensimmäinen startti radalta löytyneen ruuvin takia rengasrikkoon. Kuuden tunnin aikana Krohnin autokunta kiersi Watkins Glenin 5,8 kilometrin mittaista rataa kaikkiaan 187 kierrosta. Ruudusta viisi LMP3-luokan Graff Nissanilla kisaan startannut Rory Penttinen (kuvassa) joutui kanssakilpailijan töytäisemäksi jo ennen Monzan kuuluisaa ensimmäistä shikaania. Honkavuori nilkutti yhdenneksitoista Jukka Honkavuori (kuvassa) sijoittui kauden kolmannessa Porsche Supercup -osakilpailussa Itävallassa sijalle 11. Kujala ja Puhakka podiumille Italiassa GT WORLD CHALLENGE SPRINT PORSCHE CARRERA CUP SAKSA Honkavuori nollille Zandvoortissa Porsche Carrera Cup Saksan osakilpailut Hollannin Zand voortissa päättyivät Jukka Honkavuorelta (kuvassa) keskeytykseen ja sijalle 21
Leppävirta SM Rallisprint (Leppävirta RT) Sarjan lopullinen kilpailukalenteri vahvistetaan syyskuussa 2021. Vihavainen Mia Frank Henrik 16.8.–5.9. LIPUNMYYNTI ON NYT AVATTU! VARAA PAIKKASI OSOITTEESSA RALLYFINLAND.FI/LIPUT. tai 12.6.Vahvistetaan myöhemmin (kilpailu voidaan toteuttaa myös muuna ajankohtana) 21.8. Tällä hetkellä kalenteriin on vahvistettu viisi osakilpailujärjestäjää, ja toisen asfaltti-osakilpailun järjestäjä vahvistetaan myöhemmin. LIPUNMYYNTI ON NYT AVATTU! VARAA PAIKKASI OSOITTEESSA RALLYFINLAND.FI/LIPUT ENDURANCE Enduranceen on suunnitteilla merkittävä luokkauudistus – mielipiteitä kaivataan Rata-ajon lajiryhmä ja Endurance-luokan työryhmä ovat ehdottamassa luokkauudistusta endurance-lajiin kaudelle 2022 tai viimeistään 2023. SM Sprint, Virtasalmi (Mikkelin UA) 11. Mielipiteen antamista varten on tehty kysely, johon löytyy linkki AKK:n sivuilta. SM Rallisprint Raahe (Raahen UA) 24.9. Bitter Riku Vihavainen Mia 19.7.–8.8. Tehtävä edellyttää myös hyvää organisointikykyä ja huolellisuutta, hyviä IT-taitoja sekä sujuvaa suomen ja englannin kielen suullista ja kirjallista hallintaa. Lampinen Timo Karjalainen Henri 2.–8.8. 50 HANAA! 9/2021 YHTEYSTIEDOT: ASIAKASPALVELU (jäsenasiat, kilpailijalisenssit, katsastuskortit) ma–pe klo 8.30–16.30 Riikka Nikander puh. Ehdotuksessa Suomessa otettaisiin käyttöön nykyisen kolmen Saloon-luokan lisäksi uuden Endurance Touring -luokan alle VT2ja V4 tuotantoautoluokat sekä vapaammat BEC6H A2000-, BEC6H A3000ja BEC6H A3000+ -luokat. 30 .9 .3.1 0. Linkki luokkauudistusesitykseen löytyy autourheilu.fi -sivuilta. Ketonen Juho Nikander Riikka 26.7.–25.8. 050 361 6456 Timo Lampinen puh. Lisätietoja antaa toimitusjohtaja Riku Bitter, 0400 564 255, riku.bitter@autourheilu.fi. Myös kokemus tapahtumaja kokousjärjestelyistä katsotaan eduksi. Huomioithan lisäksi, että katsastuskorttitilaukset tulee tehdä sähköisellä lomakkeella johon löytyy linkki autourheilu.fi -sivuilta. Tehtäviin kuuluu myös taloushallintoon liittyviä avustavia tehtäviä. Ketonen Juho Frank Henrik 2.–8.8. RALLISPRINT Rallisprint SM 2022 Kaudella 2022 sarjassa kilpaillaan aikaisempien vuosien tapaan kuudessa osakilpailussa, joista kaksi ajetaan talvella, kaksi kesällä asfaltilla, ja kausi päätetään kahteen soraosakilpailuun. HAEMME UUTTA SEURAPALVELUSIHTEERIÄ Seurasihteerin monipuolisiin tehtäviin kuuluvat jäsenseurojemme ja jäsenistömme asiakaspalvelu sekä neuvonta jäsenmaksu-, lisenssija vakuutusasioissa, seuraja jäsenviestintä liiton viestintäkanavissa sekä www-sivujen ylläpito. Myös ruotsin kielen perusosaaminen on hyödyksi. TOIMISTON KESÄLOMAT 26.7. Henkilökohtaisiin sähköpostiosoitteisiin lähetetyt viestit eivät ohjaudu loman aikana eteenpäin. Tarjoamme kilpailukykyisen palkan ja hyvät henkilöstöedut. merkonomi tai AMK) ja vähintään muutaman vuoden soveltuvaa työkokemusta. Odotamme hakijalta aktiivista ja palvelualtista työotetta, aloitekykyä, hyviä vuorovaikutus-, viestintäja asiakaspalvelutaitoja sekä rohkeutta tarttua erilaisiin työtehtäviin, soveltuvaa koulutusta (esim. Työtehtäviin kuuluu jonkin verran iltaja viikonlopputöitä tapahtumien parissa. ja 27.9.–3.10. Kilpailuluvat ja niihin liittyvät asiat tulee lähettää osoitteeseen luvat@autourheilu.fi. ja 16.8.–5.9. ALKAEN: Nimi Loma alkaa/päättyy Sijainen Kannas Anssi 5.7.–8.8. Palvelemme heinäkuussa ensisijaisesti sähköpostitse ja puhelimitse, myös asiointi liiton toimistolla on mahdollista. Tarjoamme monipuolisen työn kansallisen ja kansainvälisen autourheilun ytimessä. Mikäli asiasi vaatii käyntiä toimistolla, suosittelemme kesälomakauden aikana varmistamaan etukäteen puhelinnumerosta 050 361 6456, että toimistolla on oikeat henkilöt paikalla. TOIMISTON KESÄAUKIOLOT Liiton toimisto on auki koko kesän. Anna mielipiteesi esityksiin Ennen kuin uudistus esitetään AKK:n hallitukselle, haluamme kuulla harrastajien mielipiteen. Vastaukset tulee antaa maanantaihin 26.7.2021 mennessä. SM Rallisprint Oulu (Oulun UA) 6.3. Palmi Iiro Palmi Iiro 9.–14.8. Eduksi katsomme aiemman kokemuksen taloushallinnon avustavista tehtävistä, kuten laskutuksesta. Laukaa SM Sprint (Laukaan Moottorimiehet) 21.5. Aulapalveluhenkilönä seurasihteeri vastaa myös vieraidemme vastaanotosta ja asiakaspalvelusta. Ympäriltäsi löytyvät ajanmukaiset työskentelyvälineet, nuorekas, osaava ja dynaaminen työyhteisö sekä viihtyisät toimitilat Vantaalla. LUE LISÄÄ OSOITTEESTA AUTOURHEILU.FI KILPAILIJALISENSSIJA KILPAILUPA-ASIOIDEN HOITAMISEEN LIITTYVÄT SÄHKÖPOSTIT Kilpailijalisensseihin liittyvät asiat (lääkärilausunnot yms.) tulee lähettää osoitteeseen lisenssit@autourheilu.fi. Karjalainen Henri Lampinen Timo 6.–15.9. Yllä mainittuihin sähköpostiosoitteisiin lähetettyjä viestejä käsitellään jatkuvasti kesälomista riippumatta. 040 847 0155 lisenssit@autourheilu.fi RALLI, RALLISPRINT, HISTORIC Henrik Frank Lajipäällikkö henrik.frank@autourheilu.fi KARTING, RATA-AJO, DIGITAALINEN AUTOURHEILU Henri Karjalainen Lajipäällikkö henri.karjalainen@autourheilu.fi JOKAMIEHENLUOKKA, RALLICROSS, CROSSKART, JÄÄRATA Juho Ketonen Lajipäällikkö juho.ketonen@autourheilu.fi DRIFTING, PIENOISAUTOILU, OFF ROAD, DRAG RACE, AL-LAJIT, KOULUTUSTOIMINTA, ALUETOIMINTA Mia Vihavainen Lajikoordinaattori mia.vihavainen@autourheilu.fi TEKNIIKKA, AUTOSUUNNISTUS Iiro Palmi Lajipäällikkö iiro.palmi@autourheilu.fi VALMENNUSJA MAAJOUKKUETOIMINTA Tuomo Nikkola Valmennuspäällikkö tuomo.nikkola@autourheilu.fi HALLINTO Riku Bitter Toimitusjohtaja riku.bitter@autourheilu.fi Anssi Kannas Pääsihteeri anssi.kannas@autourheilu.fi SEURAA KANAVIAMME: www.autourheilu.fi facebook.com/AKKMotorsport Twitter.com/AKKMotorsport TIEDOTTAA AKK-MOTORSPORT RY Kellokukantie 7 01300 Vantaa 30 .9 .3.1 0. Alustava kalenteri 2022: 19.2
Peippo Kimmo Paimio Toyota MR2 1:33.10 2. Raimo Nuuttinen HRF Opel Kadett GTE 16:46.739 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Ossi Lehtimäki 16:08.064 2.) Pekka Korkeakoski 16:16.807 3.) Raimo Nuuttinen 16:27.764 Lk 9, H/C. vika 51) Nikkanen Pasi (Toyota Corolla 1600 FX-GT) EK3j, tekn.vika 56) Tiinus Risto (Skoda Favorit 136 L) EK3, tekn.vika 60) Penkkala Seppo (VW 1302 S) EK2j, tekn.vika 69) Mäkelä Timo (BMW M3) EK2j, tekn. Heikkilä Marko Nousiainen Toyota Starlet 7 1:32.66 5. 1300cc Kilpailu 1 (7 kierr.) 1. Tammi Kiia Salo Citroen C2 1:57.10 Lk 15 , 22WD sorarengas 1. Vierimaa Sakari EMSC/TAmUA 42:01,9 Rajasalo Mika Volkswagen Polo Lk 7, Trophy 1. Sinisalo Antti Nokia BMW 328I Coupe 1:35.63 6. Salminen Juha LopUA/TerUA 43:12,5 Laakso Mikko Subaru Impreza WRX Sti Lk 4, R2 1. Engh Mathias Ruotsi 34:26,9 Eriksson Johan Toyota Starlet 3. Juha Kuljunlahti HRF BMW 323i 17:34.080 2. Mäkelä Juha Kurikka Mitsubishi Lancer E 1:30.36 5. Pekka Korkeakoski LemUA Opel Kadett GTE 16:33.631 4. 1300cc Kilpailu 1 (7 kierr.) 1. Nisula Matti Muurame Mitsubishi Lancer E8 1:41.58 Lk3 4WD sorarengas ralli/sprintti/proto -autot 1. Kononen Olli-Pekka VuorikMK/NoorUA/MK 32:40,6 Lehtonen Tomi Ford Fiesta ST 2. Muurame Fiesta MK6 RS 1:46.29 Lk 14 , V-1600 (vakiorengas) 1. Saarinen Jasu Pirkkala BMW 125i V¨Coupe 1:34.42 2. Sistonen Kaisa Juupajoki BMW M3 1:36.75 3. Tom Wiik NSB-86 Alfa Romeo Alf. Jussi Itävuori HRF Porsche 911 17:46.336 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Henry Snabb 16:25.005 2.) Jukka Eerola 16:25.265 3.) Harri Ukkonen 16:46.954 4.) Juha Liukkonen 16:50.701 5.) Jyri Rekonen 16:50.833 6.) Jussi Itävuori 17:43.095 Lk 2, F/C, ikävuodet E-F enint 1600cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 1:32.58 3. Kauppinen Tuukka Huuha UA/PR Rac 33:40,4 Saari Sami Honda Civic 2. Harri Ukkonen HRF Plymouth Barracuda 16:48.056 4. Aalto Yrjö HRCF/TamUA 37:32,8 Karhunen Janne Toyota Celica 2000 GT-Four Nuotittomat Yleinen ja juniorit Historic Lk 24, 2WD alle 1300cc 1. Sami Salo LemUA Ford Escort RS 2000 17:43.639 2. Tero Mikkonen HRF Ford Escort 1300 GT 7 kierr. Naarajärvi Jussi OrSUA 38:57,7 Naarajärvi Ari Volkswagen 1500 S Lk 29, Seniorit 2WD 1. Jukka-P Kerola HRF Ford Anglia 1200 16:41.787 Kilpailu 2 (7 kierr.) 1.) Jukka-Pekka Kerola 16:38.459 2.) Sakari Vuori (HRF/Ford Anglia 1200) 17:45.258 Lk 4, G/A, ikäkausi G yli 1600 Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Salo Henrik OUA/KemiUA 31:40,5 Alalahti Mika BMW 125i Coupe 4. Ilkka Saarinen HRF Fiat 128 Rally 17:47.994 Kilpailu 2 (7 kierr.) 1.) Ilkka Saarinen 16:21.013 LK 10, I/A, ikäkausi I yli 2000cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Heikkilä Tomi Vaasa Renault Clio 1:48.67 5. Paananen Timo SaloUA/TUA 32:07,1 Isokangas Pasi Ford Escort RS 2000 Juniorit Lk 18, rF alle 2000cc 1. Ollila Tarmo Ylöjärvi Ford Escort Cosworth 1:34.46 4. Viitanen Meiju Oulu Citroen C4 1:36.23 2. Matilainen Kalle Hankasalmi BMW 325i 1:56.34 6. Savela Tatu Jyväskylä Toyota KE 20 1:48.73 Lk 6 , V1600/Trophy 1400cc/ V2000 1. Kortesniemi Eero Kärjenkoski Ford Sierra 1:35.17 5. Matilainen Ari Kuopio BMW 325i 1:48.12 2. Juha Lammela EurUA BMW 528i 17:40.60 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Juha Kuljunlahti 17:24.080 2.) Juha Lammela 17:41.938 Lk 12, I/C, ikäkausi I enint. Harri Helminen UrMos Volvo 142 S 7 kierr. Tenhunen Jani Karttula Datsun 1600 1:42.27 9. Kinnunen Pekka Kajaani BMW M3 1:35.80 7. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 1:32.69 2. Hänninen Matti Jyväskylä Ford Escort RS 2000 1:42.01 2. Timo Rantanen HRF Opel Kadett GTE 16:16.655 3. Eskelinen Markku Kajaani Ford Taunus 1:44.03 5. Koivula Juha-P Sastamala BMW M3 1:33.20 3. Karpiola Mika Mäntän UA 34:52,5 Muteli Iida Ford Escort 1300 GT Lk 11, 2WD alle 1600cc 1. Israelsson Thomas Ruotsi 34:27,1 Lindblad Bengt Volvo 242 GT 4. Baarman Bjarne EMSC/34:08,3 Forsman Jere Honda Civic Type R 7. Lamminsivu Jari H-kyrö Skoda Fabia 2 1:28.88 3. Nieminen Daniel TamUA 39:51,3 Nieminen Henry Toyota Yaris 6. Harri Arola Subaru 2 1:30.25 2WD 1. Kaartinen Jarmo Kajaani BMW 325i 1:36.12 9. Väänänen Hannu Hankasalmi Ford Escort MK 2 1:38.72 11. Raittila Seppo PR-Rac/EPUA 34:36,3 Sillanpää Teemu Toyota Corolla Lk 12, 2WD yli 1600cc 1. Kalliomäki Niko PR-Rac 32:56,8 Kortesuo Pasi BMW 325i 4. Jyri Rekonen HRF Shelby Mustang 350 GT 16:52.637 6. Viero Kimmo Isokyrö Toyota Starlet 8 1:32.58 3. Joona Lauri SAU/EMSC 29:25,2 Korhonen Mikael Ford Fiesta Rally4 2. Järvinen Asko LamUA/37:39,1 Aarto Juha-Pekka Toyota Starlet Juniorit Lk 36, rF alle 2000cc 1. Honkanen Jarmo MäntsMK/VMF 46:16,7 Sparre Aki Subaru Impreza WRX Sti 6. Suontausta Jari NokUA 31:51,7 Kemppainen Suvi Citroën DS3 R3T Lk 6, R-Lite 1. Lehtisalo Petri MynUA/V-SUA 34:48,3 Oja-Nisula Kimmo Ford Escort RS 2000 8. Glad Vesa NokUA 34:32,2 Helasmäki-Glad Kirsi Toyota Starlet 2. Jokinen Sami LappajUA/SuonUA 34:04,0 Laitinen Sami Toyota Starlet 2. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Peter Hasselgren 16:04.480 2.) Kari Loppi 17:50.309 3.) Jari Kuljunlahti 7 kierr. 2000cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Korhonen Antti Muurame Toyota MR2 1:36.99 3. Sakselin Antero HRF/AL-Myrskylä 35:27,1 Hautalahti Raimo Toyota Starlet 3. Ossi Lehtimäki EurUA Opel Ascona A 16:15.069 2. Heikki Välikoski Mäntän UA Ford Cortina Lotus 17:21.913 2. Tuominen Rasmus Mänttä Skoda Octavia WRC 2 1:27.71 2. Viero Kai Laihia Alfa Romeo 147 T.S 1:44.19 2. Jokela Esa Ylöjärvi Ford Focus 1:49.12 6. 7. J. Pitkänen Janne KuortUA/35:11,5 Pitkänen Otto Ford Escort RS 2000 2. Samuel Dahl HRF Ford Cortina Lotus 17:27.671 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Heikki Välikoski 17:09.396 2.) Samuel Dahl 17:16.075 Lk 3, F/D enint. Setälä Niko Karttula Ford Escort 1:50.43 Luokka 9 , 2WD sprintti yli 2250cc 1. Suvinen Juulia VW Polo 1:53.69 4. Kaikko Eerik Kuopio Opel Astra 1:37.07 10. 8. 1300cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Sirviö Lasse Haukipudas Ford Fiesta 1:47.52 4. Isotalo Jorma RiiUA/NuUA 38:04,8 Hyttinen Ville Ford Escort RS 2000 Nuoret 1. vika 70) Kortesuo Hannu (Opel Astra GSi 16V) EK1, ulosajo 76) Takala Timo (Subaru Impreza STi) EK1, tekn.vika 78) Sakko Miro (Ford Fiesta 1.6) EK1, tekn.vika 80) Korhonen Nuutti (Ford Focus) EK4, tekn.vika 82) Pylvänäinen Santtu (Nissan Micra) EK3, tekn.vika 87) Vuotari MariaTeresa (Honda Civic Type R) EK4j, tekn.vika 92) Kylkilahti Lauri (Ford Fiesta 1,6) EK2, tekn.vika 93) Santala Kim (VW Polo 16V 1.4) EK3, ulosajo 96) Helén Miika (Seat Ibiza) EK4, tekn.vika 103) Rautanen Sami (Opel Kadett) EK1, tekn.vika 106) Meskus Petteri (Toyota Starlet) EK5j, tekn. Hellman Tero THU-Team 33:49,6 Hellman Timo BMW 323Ti Compact 4. Leskelä Oiva Kempele BMW 318 1:50.55 9. Eerola Erkki MäntsMK/PukMU 33:51,6 Kittelä Mikko Volkswagen 1302 S 2. Jukka Eerola HRF Ford Shelby 350 GT 16:36.510 3. vika 39) Juhannusvuori Kimmo (Ford Escort RS 2000) EK3, tekn.vika 41) Linden Kimmo (BMW M3) EK3, ulosajo 47) Danielsson Magnus (BMW 320i) EK3, ulosajo 48) Leiviskä Rauli (VW Golf GTI 16V 2.0) EK3, tekn. Mika Mansukoski HRF Porsche Carrera RS 15:35.540 2. Leppänen Miika Palokka Citroen C1 2:07.36 Lk 17 , Naiset 1. Rudengren Johan Ruotsi 42:44,7 Johansson Christer Skoda Fabia R5 4. Rainamo Markku Muurame Toyota Yaris R-Lite 1:38.14 Lk 5 , Classic (Historic) yli 1350 cc 1. Tolonen Timo Kajaani Toyota Corolla 1:39.19 8. Laurila Sami AL-Myrskylä 32:42,9 Nirvi Tapio Toyota Corolla GT 3. Hakulinen Antti RUA/VaToSUA 31:34,7 Kuisma Ari BMW 130 3. ikäkausi H enint. Thyr Johnny Ruotsi 44:37,8 Devell Emil Citroën DS3 R5 5. Jalava Miko Mäntyharju Toyota Starlet 1:32.75 5. Lassila Tiina HämUA/EPUA 33:13,9 Tiilikka Sanna-Kaisa BMW M3 Yleinen LK 34, rF alle 2000cc 1. 3. Sorvari Timo Jämijärvi Ford Sierra 1:39.26 Lk 12 , HR/Proto/Tdi/ yli 2250cc 1. Pellinen Tero EPUA/AL-Härmä 34:49,4 Vistinmäki Matias BMW 325i Keskeyttäneet 6) Metsälä Juuso (Skoda Fabia R5) EK3, tekn.vika 9) Koski-Lammi Juho (KIA Rio N5) EK5, ulosajo 18) Kettunen Mikael (Honda Civic Type R) EK6j, tekn.vika 20) Piironen Ajari (Honda Civic Type R) EK4j, tekn.vika 29) Savela Pekka (Skoda Favorit 136 L) EK3j, tekn.vika 31) Liukkonen Tuomo (MB 190 E 2.3-16) EK4j, tekn.vika 33) Söyring Petri (Opel Kadett GTE) EK6j, tekn.vika 38) Välimaa Arto (Renault Clio 2.0) Lähtö, tekn. Kamppila Joona OrSUA 33:37,1 Väätänen Arto Honda Civic Type R 5. Koivula Mikko Sastamala BMW M3 9 1:32.69 6. Veli-P Airaksinen HRF Autobianchi A112 16:03.896 Kilpailu 2 (7 kierr.) 1.) Veli-Pekka Airaksinen 15:57.528 Lk 13, G-H1/r1A, vakioautot, ikäkaudet G-H1, yli 1600 cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Keskiniva Jussi RoiUA/YkUA 42:31,8 Kaikkonen Mikko Skoda Fabia R5 3. GTV 17:08.448 Tero Niemelä. Linden Tero Jyväskylä Volvo 240 1:46.53 RATA Historic Race Botniaring 2.-4.7.2021 Historic Race Finland/Team Botnia Historic Lk 1, F/A, ikävuodet E-F yli 1600cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Karjalainen Juha AL-Myrskylä/HeiUA 43:17,4 Kukkonen Janne Volkswagen Polo Lk 8, Ulkomaat 2WD 1. Henry Snabb HRF Ford Mustang 16:14.895 2. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Henry Snabb 15:44.136 2.) Marko Kokko 16:24.461 3.) Jorma Peltokoski 16:37.988 4.) Harri Helminen 17:49.615 Lk 5, G/C, ikäkausi G enint. Valkama Timo PR-Racing 39:48,6 Levonoja Petteri Volvo 142 S Aircooled.fi VW Rally Serie 1. Peippo Matias Toyota MR2 1:32.26 2. Löfvik Joakim NNSB 32:53,2 Löfvik Sebastian BMW M3 3. Laine Jukka NaSU/36:52,0 Marttelin Tomi Volkswagen 1302 S 7. Kotamäki Juho Äänkoski Peugeot 106 GTI 1:56.15 5. Sarkimo Esa THU-Team 36:06,6 Sarkimo Ari Ford Escort 1600 Lk 26, 2WD yli 1600cc 1. Ala-Villilä Mika Nokia Renault Clio Sport V6 2:01.05 Lk 16 , HV1000 1. Kalmi Niko MhMK/BRT 32:04,0 Öhman Patric Citroën C2 R2 Lk 5, 2WD, rN, FIA R3 (T/D), FinR, S1600, rN/A (TDi 1. Jari Kuljunlahti HRF Ford Cortina 1600 GT 7 kierr. Rantanen Simo RiiUA 52:58,8 Pakkanen Sami Subaru Impreza WRX Sti Lk 3, Tuotanto 4WD 1. Kalliomäki Joonas Parkano Toyota Starlet 1:37.75 4. Vekkeli Kati Valkeala BMW M3 1:39.99 Lk 18 , Seniorit 2WD 1. Saastamoinen OuMK/UA Fiat 600 6 kierr. Nisula Veli Muurame Mitsubishi Lancer E4 1:37.02 9. Eteläniemi Jesse P-HUA/LamUA 34:31,5 Järvinen Juho-Erik Renault Clio 1.6 16V 4. Suominen Ville AAU/VaToSUA 34:12,7 Will Antti BMW 325i 6. Lavio Jaakko AUK J-äijät/EMSC 41:25,1 Haataja Pasi Subaru Impreza WRX Sti 2. Antti Jaakkola HRF Opel Commodore 16:46.372 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Mika Mansukoski 15:40.540 2.) Antti Jaakkola 16:41.541 Lk 8, H/B. Ari Makkonen HRF Opel Manta A 18:10.269 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Sami Salo 17:31.818 2.) Harri Kuniala 17:44.624 Lk 14, G-H1/r1C, vakioautot, ikäkaudetG-H1, enint.1600 cc Kilpailu 1 (7 kierr.) 1. Juha Liukkonen HRF Ford Falcon 16:49.041 5. Tuominen Rasmus Mänttä Skoda Octavia WRC 1:27.71 2. Kuusela Joni RaisUA 33:42,7 Nylund Niko BMW 325i 5. Kari Loppi UUA Ford Cortina 1600 GT 7 kierr. Mäkelä Kai SäkUA/RaisUA 32:40,7 Koski Jouko Toyota Corolla 1600 GT 2. Grahn Fredrik TUA/Ruotsi 42:24,6 Ohlson Stefan Skoda Fabia R5 2. Jussila Petri Ylíhärmä Toyota MR2 8 1:32.65 4. Leskelä Jouko Kiiminki BMW 318 1:45.45 3. Kuparinen Teuvo TerUA 34:29,5 Kuparinen Tommi BMW M3 5. Virta Jarno Liminka Toyota Corolla 1:35.65 6. Keljo Ville Ruovesi Toyota Starlet 1:38.45 5. Sahila Aki ESRC 32:14,3 Tukia Mikko Citroën C2 VTS 3. Haapalainen Kari Päij-HUA 35:52,0 Ikävalko Joona Volkswagen 1303 S 3. Marko Kokko JärvisUA Datsun 1800 SSS 16:33.600 3. Kovanen Henry ValUA/AnkUA 41:00,7 Mäkelä Veera BMW 316 Compact Naiset 1. Muilu Jari Kokkola Toyota MR2 1:35.67 7. Brandt Teijo Lestijärvi Honda Civic 1:49.88 8. Norrkniivilä Kim NokUA 33:22,7 Rantala Mika Honda Civic Type R 2. Kauppinen Tuukka Äijälä Honda Civic 1:42.82 2. Henry Snabb HRF Ford Falcon 16:35.826 2. Tammi Saku Somero Honda CRX 1:34.44 4. Forsgren Kim MäntsMK/RaisUA 30:13,4 Kärpijoki Jussi Ford Fiesta R2 6. Jari Harju Mäntän UA Ford Escort 1300 GT 17:04.936 5. Jorma Peltokoski JaMoKe/UA Opel Kadett B 16:44.231 4. Hannu Ruohonen JaMoKe/UA Datsun 160J 17:14.725 Kilpailu 2 (7 kierr.) 1.) Hannu Ruohonen 17:20.341 Lk 16, H2-r1, ikäkaudet H2-I, tilavuus vapaa Kilpailu 1 1. Tenho Jukka Inkeroinen Mitsubishi Lancer E6 1:30.67 6. Patajoki Peetu TeisUA/KySUA 30:08,6 Peippo Matias Citroën C2 R2 5. Lario Ilmo HyUA/AL-Kangasniemi 30:47,5 Hämäläinen Tatu BMW M3 2. Olsson Lars-Ove Ruotsi 32:40,6 Jönsson Torbjörn Opel Ascona 400 2. Laakkio Aki MäntsMK/RiiUA 35:37,7 Rantanen Jyri Toyota Starlet Lk 37, rF yli 2000cc 1. Bitter Riku RiiUA/MIkUA 34:07,0 Tarkiainen Kai Honda Civic Type R Yleinen ja juniorit Historic Lk 10, 2WD alle 1300cc 1. ikäkausi H enint.1300cc Kilpailu 1 (7 kierr.) 1. Nyblom Emil NokUA/AUK J-äijät 31:24,3 Töyry Tuomas Ford Fiesta R2 2. Peter Hasselgren HRF Ford Escort TC 16:29.332 2. Viitanen Veijo Pattijoki Citreon C4 1:34.70 5. Porko Pentti Salo Toyota Starlet 1:39.98 9. vika 107) Salonen Ville (Lada 1200) EK1, tekn.vika Peruneet 49) Hakkarainen Markku (BMW 328i) 114) Järvi Jouni (BMW 325) RALLISPRINT Liepeen Asfalttisprint 3.7.2021 Rally Team Palokka ry Tulokset: ajaksi.fi 4WD 1. Appelgren Aati Jyväskylä BMW 325i 1:55.81 5. Karukka Juuso PR-Rac 32:42,4 Karukka Jonna BMW 328i Coupe 2. Pihl Jori HRCF/HamUA 34:49,9 Virtanen Ville Opel Ascona B Lk 13, 4WD 1. Hietala Harri Juupajoki BMW M3 1:33.83 3. Pohjonen Eemeli Saarijärvi BMW 325i 1:48.99 3. HANAA! 9/2021 51 TULOKSIA RALLI Autoglym Ralli 3.7.2021 PR-Racing Nuottiluokat Yleinen Lk 2, Super 4WD 1. Wirtanen Kari HyUA 36:35,8 Wirtanen Tiina BMW 328i 6. Timonen Henri LahUA 33:31,4 Syväranta Jussi Honda Civic Type R 4. Toropainen Jari Valkeakoski BMW 325i 1:42.47 4. Hokkanen Petri Jyväskylä Nissan Almera GTI 1:49.42 7. Jussi Lahtinen HRF Ford Escort 1300 GT 17:35.869 6. Jimi Reunanen LopUA Ford Escort 1300 GT 17:03.176 4. Nilsson Kent Ruotsi 35:14,0 Westerman Mike Volvo 240 Lk 15, rF alle 2000cc 1. Patajoki Niko TeisUA/RaisUA 30:02,9 Rantasalo Riia Peugeot 208 R2 4. Ruusiala Hannu PR-Racing 35:35,4 Ruusiala Minna Citroën ZX 16V 2. Saarinen Konsta PR-Rac/TeisUA 31:49,2 Mäkelä Joni Ford Fiesta 1,6 2. Kai Hedberg HRF NSU 1200 TT 7 kierr. Lk 6, G/D, ikäkausi G enint.1300cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Miikka Viinikainen HRF Ford Escort 1300 GT 16:54.255 3. Kemmo Ossi HyUA 37:12,5 Kemmo Tomi Opel Astra G CC 5. Matilainen Jesse Hankasalmi BMW 325i 1:54.90 4. Paajanen Mika VMF/35:36,8 Leppäkorpi Tommi Seat Ibiza 9. Vekkeli Jari Valkeala BMW M3 1:36.10 8. Rimpelainen T. Heikkilä Marko Nousiainen Toyota Starlet 1:32.66 2. Rantasalo Esa RaisUA 32:50,3 Rantasalo Riku Opel Kadett GSi 16V 3. Sirviö Jaakko Haukipudas Ford Fiesta 1:52.19 Lk 7 , 2WD sprintti alle 1650cc 1. Jussila Petri Ylíhärmä Toyota MR2 1:32.65 4. Peippo Matias Toyota MR2 8 1:32.26 2. Marttila Kalle Ruovesi Toyota Starlet 1:46.53 Luokka 8 , 2WD sprintti yli 1650cc 1. Vatanen Ville K-KUA 33:41,9 Vatanen Sami Peugeot 206 3. Takaneva Jouni PR-Rac/RaisUA 35:47,9 Laakso Mikael Ford Escort RS 2000 Lk 16, rF yli 2000cc 1. Häiväläinen Ari TerUA 34:59,0 Häiväläinen Olavi Honda Civic Type R Lk 22, 2WD, muut kuin rF 1. Mattila Antti SomUA/TullaUA 34:44,7 Lappalainen Mikko Volkswagen Golf GTI 16V 2.0 7. Wiik Stefan SiAk/UuUA 36:32,2 Oksanen Marko Volkswagen 1303 S 6. Salmivaara Saku Oulu Ford 1:35.65 3. Jalava Miko Mäntyharju Toyota Starlet 8 1:32.75 Luokittain Lk 2 , 4WD sprintti/proto 1. Polvi Esa Järvenpää Proton Satria 1:33.11 7. Kotanen Rauno Tampere Toyota Starlet 1:38.84 8. Hiihtola Lasse Salo Mitsubishi Lancer E 1:34.78 8. Rissanen Janne Suonenjoki Opel Astra G 1:51.97 3. Harri Kuniala LMM Opel Manta A 17:55.725 3. Korhola Benjamin VihUA/JyvUA 29:48,1 Kelander Pekka Ford Fiesta Rally4 3. Lamminsivu Jari H-kyrö Skoda Fabia 1:28.88 3. Hannu Mika MäntsMK/JyvUA 36:12,3 Paavola Janne Volkswagen 1600 TL 5. Saxberg Ari Jyväskylä Suzuki Swift Sport RS 1:35.96 6. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Ari Oksala (LemUA/Ford Escort 1300 GT) 16:38.687 2.) Jere Salo 16:42.386 3.) Miikka Viinikainen 16:42.924 4.) Jimi Reunanen 16:43.190 5.) Tero Mikkonen 17:44.336 6.) Jarkko Saastamoinen 17:46.777 Lk 7, H/A, ikäkausi H yli 2000cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Karlsson Victor Ruotsi 30:08,2 Magnér Jonas Toyota Corolla 2. Koskinen Ari UUA 52:45,4 Kalenius Anni Renault 8 Gordini Lk 25, 2WD alle 1600cc 1. Tuomela Leif Teuva Alfa Romeo 1750 GTV 1:36.50 7. Jere Salo LemUA Ford Escort 1300 GT 16:53.408 2. Harri Arola Subaru 1:30.25 4. Niittymäki Esa RiiUA 35:56,8 Räty Markus Volkswagen 1302 S 4. Nevalainen Hannu VaToSUA/NokUA 33:39,5 Peuraniemi Marko Volkswagen Golf GTI 6
Jari Koskimaa ÄhtUA Opel Astra G CC 2. Kim Mattsson HRF Austin Cooper S 17:53.183 9. Juha-Pekka Pesonen AL-Härmä Toyota Corolla 10. Juha Tunturivuori EurUA Austin Mini 18:25.498 10. 5.) Anna Hyrske 7 kierr. Sebastian Haapala SatUA Opel Kadett Coupe 15. Pasi Rinne LappajUA Mini 1000 17:44.177 4. Jukka Karpiola Mäntän UA Opel Kadett GTE 17:11.050 4. Timo Laturi PokyUA Nissan Micra 1.3 15:24.598 Kilpailu 2 (6 kierr.) 1.) Matti J. Oskar Dahlbacka NSB-86 Mini One 19.16,788 7. Jake Welin XON SC BMW 325i 17.57,786 8. Leevi Vappula MonakoFK Tatuus F4 19 kierr. Niko Nylund AMM Ford -34 Sedan 20.13,996 6. M./P. Juha Karkkula LamUA Volvo 242 13:02.651 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Sami Liljedahl 15:16.652 2.) Kari Kukkola 15:18.249 3.) Mikko Nummisto 15:21.877 4.) Ari Rajamäki 15:23.490 5.) Ville Savolainen (HRF/Ford Escort MK1) 15:32.900 6.) Toni Suojärvi 15:45.693 7.) Juhapekka Hietanen (HRF/Ford Escort) 15:48.374 8.) Arto Hietavala 16:55.153 Lk 24, C, vertailuluku 7,0 kg/hv Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Arto Hietavala HRF Ford Escort MK1 15:38.731 6. Sami Räsänen JoeUA Ford Focus 12. Lauri Makkonen RiiUA BMW 325i 18.12,577 Martin Makkonen RiiUA Lähtö 2 1.) Juho Siekkinen/Kai Eklund 16.20,361 2.) Kari Haavisto 16.24,709 3.) Juho Hietanen 16.34,296 4.) Markus Tirkkonen 16.34,789 5.) Sami Oja/ Juha Kauppinen 16.36,675 6.) Jari Stenroos/Joakim Valli 16.37,422 7.) Riku Lehmussaari/Mika-Juhani Isokangas 16.41,209 8.) Jake Welin 16.42,429 9.) Lauri Makkonen/Martin Makkonen 16.44,075 Lähtö 3 1.) Juho Siekkinen/Kai Eklund 42.22,028 2.) Kari Haavisto 42.35,845 3.) Juho Hietanen 42.37,217 4.) Santtu Rantanen (HRF/BMW 325i) 42.37,634 5.) Riku Lehmussaari/Mika-Juhani Isokangas 42.51,018 6.) Markus Grönthal, NuUA/Timo Grönthal, NuUA, BMW 325i 42.59,662 7.) Markus Tirkkonen 43.01,592 8.) Jake Welin 43.14,683 9.) Sami Oja/ Juha Kauppinen 43.15,037 10.) Lauri Makkonen/Martin Makkonen 43.34,986 11.) Jari Stenroos/Joakim Valli 26 kierr. Marko Nurminen EurUA Ford -34 Coupe 20.26,457 7. Lk 26, 2A, yli 2000 cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Kari Maunula KySUA Locost Yamaha 14:50.736 9. Ville Saari KySUA Datsun Finn 22. Reijo Enberg HRF Fiat 127 18:12.208 4. Juha Mäki-Jouppi EPUA Dallara F3 21.36,523 2. Riku Lehmussaari KySUA BMW 325i 17.57,125 Mika-J Isokangas HRF 7. Veli-P Karttunen AL-Kniemi Ford -34 Sedan 19.37,029 3. Pasi Pelkonen HyUA Ford -34 Sedan 20.08,523 5. Uldis Timaks Latvia Chevy -37 Sedan 19.53,717 9. 3. Lucas Gabrielsson PoSUA Toyota Starlet 13. Mikko Okkonen PaMK/UA Ford -34 Sedan 20.05,778 10. Jukka Leinonen VihUA BMW 320 23. Harri Kaminen JaMoKe/UA Peugeot 208 13. Veli-M Kuhanen KySUA Ford -37 Sedan 20.25,883 10. Sami Hyrske RATU Subaru Sport 15:39.348 4. Thomas Kangro Eesti Porsche GT3 Cup 16:52.387 7. Ismo Ylikorpi KokUA VW Lupo GTI 9 kierr. Rolf Putkonen PetUA Toyota Starlet 5. Harri Heinonen VaToSUA Fiat 127 19:13.61 Kilpailu 2 (7 kierr.) 1.) Kimi Karisto 17:36.122 2.) Antti Manninen 17:54.325 3.) Reijo Enberg 17:56.372 4.) Reijo Halonen 18:16.271 5.) Harri Heinonen 18:39.326 Porsche Sport Cup Weekend 2.-3.7.2021 Porsche Racing Finland Pärnu Sprint Challenge NEZ Race 1 1. Rolf Putkonen PetUA Toyota Starlet 16. Esko Harju Kurikan UA Volvo S40 14. Teemu Hartus LemUA Morris Mini 17:51.630 7. Ari Mikkola KokUA Chevrolet Camaro 15:18.798 2. Lähtö 2 1.) Simo Rauhala 18.44,144 2.) Matias Nuoramo 18.46,152 3.) Martina Backfält 18.46,508 4.) Oskar Dahlbacka 18.48,149 5.) Veeti Vaara 19.00,087 6.) Aatu Hakalehto 19.00,394 7.) John K Westman 19.07,374 8.) Noora Lähteenmäki 19.08,283 9.) Otso-Aaron Hietanen (LMM/ Toyota Corolla G6) 19.08,487 10.) Jemina Paavola (KausMK/UA/ Suzuki 2005 Swift (RS)) 19.17,673 11.) Tommi Kantala 19.42,474 12.) Nico Ahlbäck 19.47,729 13.) Mattias Dahlbacka 19.48,516 14.) Juuso-Petteri Panttila 19.54,132 15.) Ismo Ylikorpi 20.07,666 16.) Teijo Brandt 20.15,696 17.) Iira Lindstedt 10 kierr. Toni Tervola KMK Citroën C2 VTS 19.44,198 13. Kimmo Laaksonen HRF Locost Yamaha 15:50.107 12. Lappalainen LahUA Chevrolet Camaro 6 kierr. Pekka Salenius LMM Opel Ascona i 2000 17:09.916 3. Pasi Pykäläinen KySUA Locost Super 7 15:24.904 11. Jan-Erik Saarela HRF Opel Calibra 16V 15:45.598 2. Aatu Hakalehto AAU Honda Civic 20.15,973 17. Ari-Pekka Niemi JaMoKe/UA Ford Fiesta 12. Voitto Hassi HyUA Peugeot 206 XS 4. 2000 cc Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Kilpailu 2 (10 kierr.) 1.) Mico Helkilinna 18:22.270 2.) Erica Hernández 9 kierr. Arto Leskinen HRF BMW 320i 15:55.214 4. RALLICROSS Matti Anttila Oy Rallicross SM 10.7.2021 Jalasjärven MK/UA Tulokset: pohja-aika.fi SuperCar 1. Miko Simonen PiekUA Datsun Finn 9. Sune Häggblom NSB-86 Ford Escort RS 2000 17:48.244 5. Kimmo Kauriinoja KySUA Ford Escort MK1 21. Sami Inkiläinen HRF Locost Yamaha 14:36.016 2. Sami Erkkilä FinnAK Ford -34 Sedan 19.36,90 2. Sami Rajala KokeUA Mitsubishi Lancer E6 6. Simon Backlund NNSB Ford -34 Sedan 20.09,155 11. Otto Lepola HRF Volvo 240 15:27.306 2. Magnus Collin UFAK Ford -34 Coupe 6 kierr. Lähtö 3 1.) Simo Rauhala 18.47,349 2.) Martina Backfält 18.49,076 3.) Matias Nuoramo 18.49,837 4.) Oskar Dahlbacka 18.55,722 5.) Aatu Hakalehto 18.59,117 6.) John K Westman 19.11,006 7.) Juuso-Petteri Panttila 19.12,518 8.) Henrik Roehr 19.13,683 9.) Otso-Aaron Hietanen 19.14,201 10.) Nico Ahlbäck 19.15,654 11.) Toni Tervola 19.18,740 12.) Jemina Paavola 19.20,554 13.) Mattias Dahlbacka 19.25,718 14.) Tommi Kantala 19.32,076 15.) Miro Loppi 19.32,471 16.) Ismo Ylikorpi 20.04,286 17.) Teijo Brandt 20.11,436 18.) Veeti Vaara 10 kierr. Reima Perho JoeUA Mini 1000 17:46.341 6. Iivari Niemi JaMoKe/UA Toyota MR2 12. Mattias Dahlbacka NSB-86 Honda Civic 19.44,856 14. Tarvainen 15:22.426 2.) Timo Laturi 15:25.281 Subaru Sport Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Niko Kalliokoski AL-Härmä Renault Twingo 19.15,695 6. Jari Putkinen MhMK Ford Focus WRC 9. Jari Koivistoinen SuonUA Ford Escort Mexico 11. Emil Westman KokUA Porsche 911 GT3 22.34,313 2. Toni Suojärvi Päij-HUA Opel Kadett C 15:49.546 7. Ilkka Jutila AUK J-äijät Sunbeam Stiletto 15:21.844 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Ilkka Jutila 15:26.790 Locost Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Ele Hyrske NHD Subaru Sport 15:38.808 3. Niko Hautamäki EPUA Lada 1500 S 17:22.624 3. Miro Loppi EPUA Ford Fiesta 19.35,097 11. Raimo Kolppanen NokUA Ford Escort RS 2000 4. Race 2 1.) Ossi Peltola 19.46,113 2.) Niko Nylund 19.57,285 3.) Tuomas Aho 19.58,536 4.) Tero Salo (MHJ-RT/Ford -34 Coupe) 19.59,325 5.) Niklas Autio 19.59,923 6.) Pasi Pelkonen 20.00,271 7.) Roope Kurkipää 20.00,876 8.) Pekka Savolainen (LCF/Chevy -37 Coupe) 20.15,061 9.) Ville Piirainen 20.30,244 10.) Juuso Häyrinen (VarkUA/Ford -34 Sedan) 20.33,717 11.) Veli-Matti Kuhanen 20.35,383 12.) Raimo Kesseli 20.38,093 Race 3 1.) Ossi Peltola 19.31,494 2.) Niko Nylund 19.34,408 3.) Niklas Autio 19.40,002 4.) Tuomas Aho 19.41,050 5.) Pasi Pelkonen 19.43,056 6.) Pekka Savolainen 19.45,375 7.) Roope Kurkipää 19.46,192 8.) Juuso Häyrinen 19.54,623 9.) Magnus Collin 20.01,272 10.) Ville Piirainen 20.08,483 11.) Veli-Matti Kuhanen 20.09,330 12.) Raimo Kesseli 20.17,808 Rata SM Kemora 10.-11.7.2021 Ylivieskan ja Vetelin UA V8 Thunder Cars Lähtö 1 1. Mika Liimatainen KonnMK/UA Ford Fiesta 4. Martina Backfält NSB-86 Mini One 19.10,743 5. Raimo Niemi PRCF Porsche GT3 Cup 16:53.956 8. Jose Viljava VääUA BMW M3 E46 5. Jere Tikka JaMoKe/UA Toyota MR2 8. Jussi Kuivakangas LapUA Tatuus F4 19 kierr. Ossi Peltola RATU Ford -34 Coupe 19.54,160 2. Veijo Tolonen KaMK Dodge -37 Coupe 20.26,97 8. Jukka Leinonen VihUA BMW 320 V1600 1. Markku Blomqvist AAU Porsche 911 GT3 17:11.140 Race 2 1.) Ralf Aron 16:21.479 2.) Tuomas Pöntinen 16:24.592 3.) Jim Rautiainen 16:28.752 4.) Tommi Haru 16:31.899 5.) Thomas Kangro 16:44.413 6.) Markku Blomqvist 17:05.689 7.) Oliver Tiirmaa 17:07.854 8.) Raimo Niemi 17:16.484 9.) Pekka Myllykangas 17:21.307 Race 3 1.) Ralf Aron 16:25.823 2.) Tuomas Pöntinen 16:26.139 3.) Tommi Haru 16:36.205 4.) Oliver Tiirmaa 16:37.632 5.) Raivo Tamm 16:38.104 5.) Raimo Niemi 16:47.202 7.) Jim Rautiainen 16:57.445 8.) Pekka Myllykangas 16:58.175 9.) Markku Blomqvist 17:29.968 RADALLE.com Kymirace 3.-4.7.2021 RADALLE UA Legends Master Race 1 1. 3.) Suvi Helkilinna (LprUA/Mygale SJ99) 9 kierr. R. Antti Manninen OriUA Fiat 127 18:02.852 3. Mika Mäkinen HyUA M-B CLK 23.03,023 5. Juho Hietanen MRT ry BMW 325i 17.42,172 5. Tuomas Pöntinen EPUA Porsche GT3 Cup 16:25.156 3. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Tony Svensson 15:19.456 2.) Ele Hyrske 15:33.562 3.) Kari-Tuomas Pietilä 15:56.680 4.) Sami Hyrske 7 kierr. Jim Rautiainen EPUA Porsche GT3 Cup 16:30.622 4. Simo Kohonen VihUA Veemax II 21:42.694 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Simo Kohonen 17:21.484 2.) Sanna Laine (HRF/Autodynamics FV) 18:53.713 Lk 19, Formula D, ikäkaudet G-J Kilpailu 1 (12 kierr.) 1. Janne Huupponen RUA Mini 1000 17:20.844 3. Jari Stenroos KySUA BMW 325i 18.00,744 Joakim Valli EurUA 9. Sami Vainionpää NUA BMW 318iS 9. Sami Talvitie AUA Mercedes Benz C180 21.54,272 3. Petri Manninen KRRMK/UA Audi A4 24.05,890 4. Nico Ahlbäck NSB-86 Mini One 20.20,458 18. Tarvainen OriUA Citroën AX GTI 15:22.553 2. Kari Haavisto HoMK/UA BMW 325i 17.39,248 3. Tommi Kantala EPUA Ford Fiesta 1600 20.06,267 16. Lähtö 2 1.) Juha Mäki-Jouppi 22.17,372 2.) Jani Kilpeläinen (AL-Hki/Dallara F308) 22.42,784 3.) Arto Ojaranta 23.10,953 4.) Jussi Kuivakangas 23.11,196 5.) Matti Hautamäki 23.13,571 6.) Henri Sääskilahti 23.16,771 7.) Leevi Vappula 17 kierr. Luka Nurmi BRT Ford -34 Sedan 19.37,212 4. Siiri Raittinen ÄhtUA Mitsubishi Colt. Tuomas Venäläinen L-H UA Datsun Finn 5. Jere Kalliokoski AL-Härmä Ford Fiesta 2. Ville Mikkonen JorMK BMW M3 E46 2. Osmo Lempinen Hankiralli ry Volvo S40 16. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Datsun Finn 2. Raivo Tamm Eesti Porsche GT3 Cup 16:32.141 6. Jarno Pöytälaakso EPUA Ford -34 Sedan 20.47,435 9. Jukka Ello HRF Locost Yamaha 14:41.858 3. 3.) Linda Vekka 17 kierr. Jyri Kellosalo TohUA Locost Mazda 14:43.400 4. Lenni Nieminen VUA Ford -34 Sedan 19.44,341 8. Juho Siekkinen AL-Härmä BMW 325i 17.34,693 Kai Eklund EMSC 2. Mikko Nieminen HRF BMW M3 (E36) 14:58.161 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Markku Hannula 14:44.137 2.) Mikko Nieminen 14:56.025 3.) Tommi Leino (HRF/BMW 328i) 14:57.283 4.) Ismo Penttilä (HRF/Mercedes Benz 190 E) 15:33.866 Lk 27, 2B, enint. Kari-T Pietilä HRF Subaru Sport 7 kierr. Niklas Autio LMM Chevy -34 Coupe 19.54,993 3. Iivari Niemi JaMoKe/UA Skoda Fabia 10. Oliver Tiirmaa Eesti Porsche GT3 Cup 16:31.767 5. 4. Juhani Kivimäki JaMoKe/UA Huyndai Accent 7. Petri Ortju TamUA M-B C63 AMG 22.34,189 6. Gran Turismo 2 Lähtö 1 1. John K Westman KokUA Toyota Auris 19.27,948 8. Pekka Seppänen SaiKart Ford -34 Coupe 19.33,806 2. Kari Piira EMSC Toyota MR2 7. Juha Nissinen JorMK BMW M3 3. V1600 Lähtö 1 1. 52 HANAA! 9/2021 TULOKSIA 2. Tuomas Aho AlavUA Ford -34 Coupe 20.14,139 7. Johan Nevanperä HRF BMW 320i 17:24.978 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Petri Isokangas 15:35.763 2.) Arto Leskinen 15:36.003 3.) Ronnie Westman (NSB-86/Honda Civic) 15:47.815 4.) Jan-Erik Saarela 16:49.398 5.) Johan Nevanperä 6 kierr Lk 28, 2C, enint. Henri Sääskilahti LMM Tatuus F4 22.34,622 3. Iira Lindstedt TUA Mini One 19.32,018 10. Juha Fred TamUA Dallara F308 19 kierr. Juha Rajavuori HRF Lada 1500 S 16:06.140 5. Aatu Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 2. Aleksi Pärssinen NokUA Ford -34 Sedan 6 kierr, Race 2 1.) Jesse Vartiainen 19.35,737 2.) Luka Nurmi 19.35,918 3.) Jani Vilen 19.35,990 4.) Pekka Seppänen 19.36,064 5.) Veli-Pekka Karttunen 19.36,350 6.) Lenni Nieminen 19.36,812 7.) Valters Zviedris 19.43,405 8.) Mikko Okkonen 19.58,994 9.) Tommi Hakala 20.11,273 10.) Simon Backlund 20.13,363 Race 3 1.) Jani Vilen 19.18,743 2.) Jesse Vartiainen 19.19,831 3.) Luka Nurmi 19.20,127 4.) Pekka Seppänen 19.20,137 5.) Veli-Pekka Karttunen 19.20.369 6.) Lenni Nieminen 19.22,110 7.) Mikko Okkonen 19.33,920 8.) Tommi Hakala 19.46,206 9.) Simon Backlund 19.54,158 Ledends Semi Pro Race 1 1. Blomqvist AAU Chevrolet Camaro 22.39,958 8. Sami Lintunen HRF Datsun 100A 16:35.918 2. 6. Marko Kilpiä LprUA Ford -34 Sedan 19.44,277 3. Janica Kero NSB-86 van Diemen RF84 11 kierr. Anton Hedberg HRF Locost Toyota 15:18.681 10. Paavo Hietala NNSB Chevrolet Camaro 22.58,645 10. Jukka Lifländer ImUA Honda Civic 7. Miikka Riihimaa LCF Ford -34 Sedan 20.06,91 4. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 4. SS1300 Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Ville Piirainen PoSUA Ford -34 Sedan 20.25,744 8. 8.) Nestori Virtala 17 kierr. Mika Koivu LemUA Ford -34 Sedan 20.09,875 6. 4. Jonne Iltanen HoMK/UA Datsun Finn 14. Jarkko Palo HRF Locost Yamaha 14:47.597 8. Roope Kurkipää PirKa Ford -34 Coupe 20.08,44 4. Jari Tuuri ValUA Skoda Fabia 7. Henrik Roehr PR-Rac Honda Civic 19.28,767 9. Mikko Nummisto KokeUA Ford Escort RS2000 15:27.924 4. Matias Nuoramo KeimolaFK Toyota Auris 18.52,536 3. Jani Lehtinen THU-Team Fiat X 1/9 6. Pekka Nurmi KySUA Locost Opel 7 kierr. Markku Hannula HRF BMW M3 (E36) 14:43.217 2. Tommi Hakala AAU Ford -34 Coupe 20.10,079 12. Mika Liljeqvist KotkaUA Ford -34 Sedan 21.02,272 11. 7. Sami Lintunen HRF Dallara F394 21:06.135 Lk 21, G, Formula 3 2001 asti Kilpailu 1 (12 kierr.) 1. Jesse Vartiainen KUA Ford -34 Sedan 19.42,996 6. Ari Salonen KokeUA Ford Escort 4. Ari Valonen TamUA Renault Clio 8. Jyri Ahonen KvanUA Opel Astra G CC 5. Ville Jokela NoorUA/MK Ford Focus 11. Jani Vilen KUA Ford -34 Sedan 19.37,277 5. Markus Tirkkonen HyUA BMW 325i 17.40,571 4. Mika Liimatainen KonnMK/UA Porsche 911 3. Olli Lahti NokUA Ford Fiesta 8. 19. Kari Matikainen NSB-86 Honda Civic Type R 23.08,640 2. Jussi Lehtinen ElimäkiMU Ford Fiesta 3. Valters Zviedris Latvia Ford -34 Coupe 19.43,184 7. Veeti Vaara SaloUA Opel Adam r2 19.05,776 4. Tommi Haru PRCF Porsche GT3 Cup 17:01.510 9. Milla Mäkelä RuFK Mercedes Benz CLK 22.06,215 4. Gustav Kortell NSB-86 Toyota Starlet 23.30,590 3. Tatu Makkonen Koi-SavUA Seat Leon Autokrossi 1. Nora Svensson HRF Austin Mini 1000 18:56.172 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Timo Uotila 17:17.704 2.) Janne Huupponen 17:25.418 3.) Jari Lahti 17:46.061 4.) Reima Perho 17:47.294 5.) Teemu Hartus 17:56.133 6.) Carita Larjovuori 18:22.046 7.) Juha Tunturivuori 18:25.120 8.) Oskari Hartus (LemUA/Morris Mini) 18:30.963 9.) Kim Mattsson 18:48.051 10.) Nora Svensson 18:54.860 11.) Max Svensson 6 kierr. Tomi Mäkinen NokUA Fiat Bravo 10. Jarkko Tähtinen AAU Ford Mustang 22.36,654 7. Marko Sivula JaMoKe/UA Volkswagen 1302 S 24. Teijo Brandt ReiUA Honda Civic 11 kierr. Fiat Historic Ratapotti Kilpailu 1 (7 kierr.) 1. Juuso-P Panttila VihUA Volkswagen Lupo GTI 19.38,820 12. Simo Rauhala TamUA Mini One 18.45,944 2. Matti Hautamäki EPUA Dallara F308 19 kierr. Linda Vekka AAU Citroën DS3 THP 150 S 24.06,391 Lähtö 2 1.) Kari Matikainen 23.10,795 2.) Jaakko Louhi (KySUA/Citroën DS3 THP 150 Sport) 17 kierr. Lk 25 V8 Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Janne Hjelt AAU Skoda Fabia 15. BMW Xtreme Lähtö 1 1. Kimi Karisto AAU Fiat 127 17:52.802 2. Petri Ortju TamUA Chevrolet Camaro 22.48,956 3. Ari-Pekka Pylväs NokUA Ford Escort MK2 17. Mika Kerojoki HRF Ford Falcon 7 kierr. Petri Isokangas HRF Opel Calibra 16V 15:48.925 3. Pekka Myllykangas MRT Porsche GT3 Cup 17:02.948 10. Jami Saarnivaara HRF BMW 2002 15:31.274 3. Petri Kyntäjä HRF Locost Yamaha 14:47.347 7. Christian Jensen SiAk Ford Escort 6. John K Westman KokUA Porsche 911 GT3 23.09,466 Lähtö 2 1.) Emil Westman 22.09,328 2.) Petri Ortju 22.17,510 3.) Mika Mäkinen 22.26,338 4.) John K Westman 22.38,307 Gran Turismo 3 Lähtö 1 1. 5. Jani Taipale VihUA Ford Escort 19. Risto Tonteri 500-K Dallara F394 20:13.223 Kilpailu 2 (10 kierr.) 1.) Risto Tonteri 16:52.715 Roadsport Lk 22, A, vertailuluku 3.8 5.49 kg/hv Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Juha Nisula EPUA Ford -34 Sedan 20.07,270 5. Tony Svensson NHD Subaru Sport 15:28.983 2. Kari Kukkola HRF Volvo 242 GT 15:19.367 3. Teemu Koivisto HeiUA Mercedes Benz 280 CE 18:12.435 Kilpailu 2 1.) Tom Wiik 17:06.488 2.) Jukka Karpiola 17:08.482 3.) Pekka Salenius 17:14.284 4.) Sune Häggblom 17:47.442 5.) Teemu Koivisto 18:02.415 Lk 17, Formula B, ikäkausi G Kilpailu 1 (10 kierr.) 1. Jyri Rodas VihUA Honda Civic Type R 18. N. Arto Ojaranta MonakoFK Tatuus F4 19 kierr. Anna Hyrske HRF Subaru Sport 7 kierr. Formula Lk 20, F, Formula 4 1996 asti Kilpailu 1 (12 kierr.) 1. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Jukka Rytiniemi 15:21.797 2.) Ari Mikkola 15:22.251 3.) Robert Lappalainen 15:50.351 4.) Mika Kerojoki 7 kierr. Tero Peippo VihUA BMW 116 9. Matias Lautamäki JaMoKe/UA Toyota Yaris 6. Jukka Nisula VetUA Ford -34 Sedan 20.47,680 Race 2 1.) Sami Erkkilä 19.35,252 2.) Marko Kilpiä 19.43,390 3.) Juha Nisula 19.57,208 4.) Miikka Riihimaa 19.57,973 5.) Jari Oinonen (LprUA/Ford -34 Sedan) 20.12,317 6.) Marko Nurminen 20.14,556 7.) Mika Koivu 20.14,941 8.) Jukka Nisula 20.32,535 9.) Jarno Pöytälaakso 20.45,175 Race 3 1.) Sami Erkkilä 19.19,709 2.) Marko Kilpiä 19.22,002 3.) Miikka Riihimaa 19.33,729 4.) Juha Nisula 19.34,084 5.) Mika Koivu 19.53,374 6.) Jari Oinonen 19.59,115 7.) Jukka Nisula 20.08,943 8.) Jarno Pöytälaakso 20.21,559 Legends Pro Race 1 1. Jesse Kallio HyUA Saab 9-3 3. Lasse Yrjänä NuUA Chevrolet Camaro 23.06,388 Lähtö 2 1.) Toni Lähteenmäki 21.23,441 2.) Jonne Rautjärvi 21.25,674 3.) Milla Mäkelä 21.42,176 4.) Sami Talvitie 21.44,679 5.) Markku Blomqvist 22.08,084 6.) Jarkko Tähtinen 22.14,935 7.) Petri Ortju 22.20,531 8.) Lasse Yrjänä 14 kierr. Mico Helkilinna HRF van Diemen RF97 22:05.802 2. Jonne Rautjärvi LMM Chevrolet Camaro 22.09,837 5. Sami Nikunen ScPalas Ford Fiesta 11. Vesa Pakkala LopUA Toyota MR2 20. Ari Rajamäki HRF Ford Capri 15:28.651 5. Toni Lähteenmäki AMM Chevrolet Camaro 21.52,916 2. Ralf Aron Eesti Porsche GT3 Cup 16:19.266 2. Erica Hernández KSAU Veemax IX 11 kierr. Jari Lahti HRF Mini 1000 17:44.783 5. Marko Lundan HRF Locost Super 7 14:46.875 6. Nestori Virtala LahtiFK Tatuus F4 19 kierr. Formula Open Finland Lähtö 1 1. Aleksi Perkiömäki RaaUA Toyota MR2 Martinsuon Turve Oy KRC Rallicross 11.7.2021Karstulan UA KRC Open 1. 8. Raimo Kesseli HRF Chevrolet Sedan 20.26,31 9. Kari Jäppinen AL-AKU Opel Manta 400 16:44.978 Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Jami Saarnivaara 15:44.223 2.) Tomi Heinonen 15:47.693 3.) Juha Rajavuori 16:12.051 4.) Kari Jäppinen 16:21.033 LK 23, B, vertailuluku 5.5-6.99 kg/hv Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. Henri Haapamäki SAU Ford Fiesta 13. Jesse Laurila RiiUA Locost Yamaha 14:46.536 5. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Ford Escort 3. Jukka Pykäläinen OrSUA Skoda Fabia 5. Sami Liljedahl AAU Ford Escort RS 1800 15:16.093 2. Antti Punkari EPUA Chevrolet Camaro 22.53,732 9. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Sami Lintunen 16:24.231 2.) Niko Hautamäki 17:14.249 3.) Kari Anttila 7 kierr. Sami Oja AAU BMW 325i 17.56,811 Juha Kauppinen AAU 6. 1400cc ja V1600 -autot, joiden mallisarja on aloitettu ennen 1.1.2001 Kilpailu 1 (6 kierr.) 1. Reijo Halonen PRCF Fiat 127 18:30.431 5. Jarkko Tähtinen AAU Ford Mustang 23.01,377 4. Jukka Rytiniemi OriUA Chevrolet Chevy II 15:26.447 3. 4.) Janica Kero 9 kierr. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Mitsubishi Mirage 8. Tomi Heinonen HRF BMW 1502 15:54.391 4. Matti J. Lähteenmäki AMM Honda Civic 20.01,914 15. Kilpailu 2 (8 kierr.) 1.) Sami Inkiläinen 14:34.535 2.) Jyri Kellosalo 14:40.293 3.) Jukka Ello 14:46.372 4.) Jesse Laurila 14:52.428 5.) Kari Maunula 14:54.777 6.) Jarkko Palo 14:57.588 7.) Marko Lundan 14:58.204 8.) Anton Hedberg 15:01.042 9.) Jarkko Kellosalo (HRF/Locost Mazda) 15:30.773 10.) Pasi Pykäläinen 15:34.527 11.) Petri Kyntäjä 15:39.008 12.) Kimmo Laaksonen 15:56.504 13.) Pekka Nurmi 16:25.864 Mini 1000 Kilpailu 1 (8 kierr.) 1. 5. Aatu Matikainen KonnMK/UA Toyota Starlet 10. Kari Anttila TerUA Volvo 122 7 kierr. Timo Uotila AAU Mini 1000 17:17.919 2. Max Svensson NHD Mini 1000 17:51.792 8. Carita Larjovuori AAU Morris Mini 18:35.944 11. Matti Nisula ViiUA Mitsubishi Lancer E8 SRC 1
Nauska Peugeot 8. Mikael Uitto HoMK/UA Speedcar Xtrem 2. Jimi Kalliomäki V-SUA Speedcar Xtrem 5. Vertti Pakarinen SuonUA Hämäräjopparit Fiat 5. Miro Kämppi PirKa LHR 18. Matias Nevalainen JoeUA Speedcar Xtrem 7. Markus Karppinen RaaUA BMW E21 8. Jukka Piispanen Oulu Sar Ana Sports VW 2. Janne Hiltunen LRT Koneur. Eeli Raappana KemiUA Norcart 1. Valtteri Koski NokUA Speedcar Xtrem 11. Jenna Kaartinen LprUA Wanha Rouva Corolla 4. Aleksi Korhonen SuonUA TB Suonenjoki Lada 27. Eemi Koivisto LapUA KSE 1. Aleksi Korhonen SuonUA KN Metal Lada 7. Maiju Niemi AMM Speedcar Xtrem 14. Liam Hatanmaa VUA LHR CK-125cc 1. Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 10. Juho Tikkanen SuonUA Kieriniemi VW 3. Aleksi Kiikala SAU IC R4 3. Tuomo Kosunen LRT Kuljetusliike Kosunen Opel 11. Tino Niemi ValUA Speedcar Xtrem 13. Heini Mäkelä OrSUA HRT Fiat 2. Arto Heikkilä Kempele Sar Ana Sports VW 3. Alex Tikkinen HuuhaUA IC R4 1. Aleksi Marjoniemi NivUA Best Glass Volvo 5. Fiat 3. Alex Anttila AnkUA IC R4 9. Kasperi Heikkinen Kaj-UA KarppinenÅman Ford 24. Petri Kirselä KannMK/UA Fiat 133 15. Niko Kinnunen HyUA Mtec 3. Tero Hassinen Koi-SavUA RP Hassinen Fiat 9. Pasi Penttinen JoeUA Speedcar Xtrem 6. Jarno Leskinen NaSU Speedcar Xtrem 9. Joanna Ylilammi KarUA/MK Mtec 22. Jesse Tero LapinlAU Volvo 20. Mika Kauhanen HyUA Speedcar Xtrem 9. Oliver Latomäki NokUA Mtec 13. Ikavalko VW 6 Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 7 Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak. Joni-Pekka Rajala NoorUA/MK Speedcar Xtrem 4. Sami Puttonen JämSUA Special Yhtiöt Fiat 10. Minea Perämäki P-HUA IC R4 6. Riku Huuhka HyUA Speedcar Xtrem 3. Jari Hassinen Koi-SavUA RP Hassinen Fiat 30. Mika Vantolahti KUA Viivi Fiat 11. Mirva Paakkari RaaUA MirVeKar Racing Volvo Seniorit 1. Nauska Peugeot 6. Juho Maijala NivUA Volvo 10. Elina Torkko PokyUA Steel Vaasa Fiat 9. L. Veli-P Leppänen KarstUA Islan Talli Mitsu 21. Sauli Laitinen SuonUA KH Haukka Datsun 5. Outi Väätäinen KUA Väätäisen korj. VW 8 Eetu Harju ÄhtUA Peugeot 205 Rally 9 Lauri Syväoja LapUA KJ-Koneistus Fiat 10 Kalle Himanka KRRMK/UA S.T. Marko Vainikka ValUA Speedcar Xtrem 13. Urpo Viinikka KuuUA Kuju Racing Volvo 6. Niko Haukka SuonUA AK Haukka Fiat 3. Arto Harju Päij-HUA VW 6. Lenni Lipponen NUA Taxi Ready Lada 12. Aleksi Suono HyUA Speedcar Xtrem 15. HANAA! 9/2021 53 CROSSKART Martinsuon Turve Crosskart SM 11.07.2021 Karstulan UA Tulokset: jokkis.net Mini 1. Mika Kangasaho P-HUA Casmat 10. Joni Nieppola Kemi Jasracing Fiat 5. Jyrki Ylimäki PuMK/UA R-Office Mazda 10. Kalle Pulkkinen HuuhaUA IC R4 19. Juho Tikkanen SuonUA Kierinniemi Fiat 2. Mika Puttonen ViSUA Samin Fiat EVK (52) 1. Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 7. Jon Leskinen Oulainen Metsäkoneh. Jukka Lohilahti KUA Ford 2. Joni Turpeinen KotkaUA Speedcar Xtrem 11. Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 5. Essi Suono HyUA LHR 2. Mika-M Huttula JärvisUA Speedcar Xtrem 7. Arttu Koljonen ViiUA OPK-Racing Fiat 25. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 5. Ken Haapalainen Saarenkylä Rednose Alfa 5. Antti Kärkinen JoeUA Valolux/PK Toyota 6. Pinja Keski-Korsu RaaUA IC R4 5. Senni Sutinen LRT Sutii-Se Racing Volvo 7. Ville Sissala AL-Härmä VW 10. Sami Hämäläinen SuonUA HämyTrans Fiat 26. Timo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 5. Simo Leskinen LapinlAU Siilin A-P Nissan 18. Markus Karppinen RaaUA BMW 323i 10. Antti Piispanen Kempele Sar Ana Sports Imp 3. Jenna Kaartinen LprUA Wanha Rouva Corolla 10. Iivari Männistö KankUA MM Crosskart 1. Jukka Viinikka KuuUA Kuju Racing BMW 4. Teppo Puttonen VesUA Timantti Team Fiat 6. Markus Karppinen RaaUA BMW E21 Yleinen 1. Volvo 2. Tanja Rautio Ylivieska JOMU Racing Volvo 8. Juho Ahonen KonnMK/UA Jonin Kupla 9. Maro Sutinen LRT Sutii-Se Racing Volvo 14. Risto Sairanen NivUA Kiitos Aleksi Volvo 7. Ville Kettumäki OrSUA Jeren Kupla 5. Jere Lehto K-KUA JL-Racing Rellu 18. Jens Österbacka NNSB Nextgear VW 9. Hugo Kämppi PirKa Speedcar Xtrem Xtrem 1. Rasmus Häggblom NNSB Häggblom Peruna Fiat 6. Heikkilä VW Seniorit (29) 1 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike VW 2 Timo Väisänen OUA Trala Oy Fiat 3 M . Karoliina Paakkari P-joki MirVeKar Racing Volvo 9. Joni Löppönen JorMK Volovo Seniorit (33) 1. Kaapo Ahonen KvanUA Mtec 10. Tom Huttunen VesUA Timanttityö Fiat 3. Jarmo Autio PuMK/UA MR Autio Fiat 11. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Oy Ford 9. Heimo Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3. Jonny Back NNSB KDM Tech Fiat 7. Sami Kaikkonen KarstUA Inna-Emilia Ford 13. Teijo Rautio Ylivieska JOMU Racing Volvo 6. Ville Sorvisto OuMK/UA Puhto Racing Volvo Naiset 1. Jimi Ojala AL-Härmä Speedcar Xtrem 3. Niko Pietinen KarstUA Merenna Ay Ford 29. Veikka Koskinen EurUA Speedcar Xtrem 10. Antti Kärkinen JoeUA Valolux/PK Toyota 16. Nina Rinkinen SulMK/UA Fiat 8. Volvo 2. Marco Pöytälaakso VesUA JM Pipe Welding VW 22. Jere Lusua KUA Opel 10. Toni Malinen PiekUA Säiliöhuolto Volvo Naiset (29) 1. Niina Pirttijärvi Vantaa Taikahattu Daihatsu 4. Niko Mäkikangas OumK Matkanivan KP Volvo 5. Niko Herrala HvMK/UA JP Osa Sunbeam 9. Petri Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 3. Jukka Lohilahti KUA Ford 21. Timo Laapotti JoeUA Speedcar Xtrem 8. Aatu Nikusaari MynUA LHR 14. Veeti Kinnunen PihtUA O.X Crosskart 1. Heikki Salo ScPalas Citroen Xsara 4. Miika Tikkala AL-Härmä AT-import imp 8. Jani Sorjonen JoeUA Speedcar Xtrem 15. Anni Ahonen VääUA Fiat 850 12. Matti Bwana PuMK/UA R-Office Mazda 5. Veli-Matti Paakkari SiiMU MirVeKar Racing Volvo 7. Juuso Maijala NivUA EDUX Fiat 4. Juha Pasanen VesUA AJP-Cargo Oy Ford 13. Marko Parviainen Toholampi V.Koljonen Fiat 7. Volvo Nuoret (28) 1 Jesse Ojanperä PuMK/UA Fiat 850 2 Oskari Korkiatupa AL-Härmä Custom Parts Fiat 3 Santtu Suutarinen AL-Härmä Fiat 133 4 Aapo Luuri KvanUA Fiat 133 5 Joni Ikävalko Päij-HUA RT J. Mika Korkiakoski LakUA Ford Escort 8. Lauri Karvonen JoeUA Noppa Racing Saab 17. Eemil Velling HyUA Mtec 1. Jonni Rautiainen KarstUA Kärkisen Corolla 3. Antti Jokinen ESRC Speedcar Xtrem 14. Vähälummukka AL-Härmä IC R4 Xtrem junior 1. Pauli Turpeinen KotkaUA IC R4 4. Ville Paananen ViiUA Artun Fiat 8. Peppi Keski-Korsu RaaUA IC R4 16. Jouni Torvinen LRT smokehouse.fi Datsuni 7. Konsta Ahonen KvanUA Mtec 17. Rolle Ikäheimonen Päij-HUA SUPAK VW 4. Viljami Saarinen PR-Rac MM Crosskart 1. Aleksi Kangasaho P-HUA IC R4 11. Leevi Lehtola HvMK/UA Best Glass Opel 9. Teijo Rautio Ylivieska JOMU Racing Volvo 9. Djakonowsky NoorUA/MK Leppijoki Fiat 5 Antti Harju P-HUA VRT Fiat 6 Mikko Kosonen RaisUA Turku Steel Fiat 7 Juha-Pekka Mattila NokUA Tapojärvi Fiat 8 Rami Lehtonen SatUA LARP Jalta 9 Joni Lehtola KauhUA VW 10 Anni Lampinen PunMK/UA Turku Steel Fiat 11 Joni-Pekka Rajala NoorUA Rajala Motorsp. VW 17 Marko Keinänen KankUA Keinänen Racing VW 18 Joni Antinaho KarstUA Kituperä Rac Mazda 19 Niko Kanervala JaMoKe K T.Hirsimäki Datsun 20 Jussi Kivikangas KvanUA P-K Silver Fiat Naiset (32) 1 Petriina Nisula VetUA Laina Fiat 2 Emilia Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 3 Suvi Kaipila NokUA Fiat 133 4 Emma Helenius ÄetUA Suomen IR Fiat 5 Anilla Perälä JaMoKe Atte Fiat 6 Janika Viita Jurvan UA Riston Rahti VW 7 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 8 Karoliina Heinonen LRT HolmUusitalo VW 9 Josefin Juutilainen PedeMK TSR Install Opel 10 Anne Rytkönen JaMoKe Suomen IR Fiat 11 Salla Salomäki KarUA Karvia Kivi&Korjaus VW 12 Vilma Leppäkangas NivUA Villi Volvo 13 Elina Rahkola TohUA Rahkolan tTilan Opel 14 Suvi Perätalo KangUA Vil-Su Fiat 15 Mira Laurila LappajUA Hartsan Sorv. Huhtala Fiat 2. Aleksi Nummelin KuhmUA IC R4 12. Fiat 12 Jussi Kuosmanen NilUA Kuosmanen Racing Fiat 13 Janne Aatrakoski KokeUA Fiat 14 Markus Kaipila HoMK JesseJasper Power Fiat 15 Joni Jusi RauUA Auto-Ilomäki Fiat 16 Jere Piekkala SomUA Arska Fiat 17 Toni Ketomäki NoorUA Milja Power Citroen 18 Saku Huhta KokeUA MP-Huolto Oy VW 19 Eemi-Viljami Tanila NaSU Me täydelliset naiset Fiat 20 Pauli Lahtinen SatUA Ritari Racing Fiat 21 Vesa-M Koski-Tuuri SatUA K-T Group Oy Fiat 22 Miikka Tamminen SomUA TaMi-Motors Fiat 23 Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Fiat 24 Mikko Blomster SatUA Ritari Racing Fiat 25 Juha Timperi NoorUA Suomen KLH Fiat 26 Tero Pihlajamäki LapUA Tuningkauppa.com VW 27 Aleksi Iso-Tuisku AL-Härmä SMA/Custom P Fiat 28 Joel Isaksson MynUA Rasvanippa Fiat 29 Miska Lännistö MynUA S-L Kiinteistöt Oy Fiat UNICO JM Juhannus 25.6.202 Kauhavan UA Yleinen (86) 1 Rasmus Häggblom NNSB Häggblom Peruna Fiat 2 Ari-Pekka Kumpula AL-Härmä Trala Oy Fiat 3 Niklas Puuskamäki KvanUA ARP Fiat 4 Ville Perätalo KangUA Vil-Su Fiat 5 Joonas Isokangas AL-Härmä Trala Oy Fiat 6 Mika Nieminen P-HUA Fiat 850 7 Joni Viita Jurvan UA NS-Service VW 8 Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat 9 Joni Tuominen LRT Rengas Tuomiset VW 10 Tapani Kalmukoski EUA AP Rengastarvike VW 11 Kimmo Angervisto LappajUA AnSa Racing VW 12 Tomi Rinne SäkUA RATROR Fiat 13 Anders Granvik TBo ry Next Gear VW 14 Henri Häkkinen HvMK/UA Mäkiosat VW 15 Olli Kari LappajUA Loma-Rantala Fiat 16 Eemil Kuisma V-SUA Metsäkoneurak. Joni Nieppola Kemi Jasracing Fiat 4. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 10. Jonni Rautiainen KarstUA M-niemi Maito Fiat 2. Ilari Sääskilahti VaToSUA Speedcar Xtrem 5. Tommi Savela OuMK/UA Puhto Racing Volvo 7. Joonas Laitinen SuonUA Koskenlahti Ra Volvo 12. Inka Hillilä SsUA Raiten Korjaamo VW 3. Lauri Koskinen EurUA IC R4 23. Raudaskoski KrsSUA Opel 4 Anilla Perälä JaMoKe Atte Fiat 5 Rami Uusi-Äijö KauhUA Sähkö Pyry Fiat 6 Ilkka Rinne SäkUA RATROR Fiat 7 Timo Vierunketo SuSeKa Lada 8 Timo Kunnari AL-Härmä GT Kaivuu Fiat 9 Jari Koivikko JaMoKe LVI Kannonlahti VW 10 Jukka Anttila KosSUA Metalli Viljanen Fiat EVK (41) 1 Mikko Mäkinen LappajUA Hartsan Sorv. Sami Helenius ÄetUA Helenius Auto Datsun 15. Jonni Rautiainen KarstUA M-niemi Maito Fiat 6. Vivian Mäkelä OrSUA MK A. Tinka Perämäki P-HUA Speedcar Xtrem 6. Rami Paakkari SiiMU Toyota 7. Petra Pohtola KUA Pohtola Motorsport Opel 6. Valtteri Marjoniemi NivUA Best Glass Fiat 6. Tino Hiekkala TikUA Jarin laina Fiat 7. Virpi Lehvonen MirVeKar Racing Volvo Karnevaali JM 10.7.2021 Suonenjoen UA Yleinen (98) 1. Jarkko Torvinen LRT smokehouse.fi Datsuni 4. Ari-Pekka Ahonen VääUA Fiat 850 17. Joonatan Ylilammi KarUA/MK Mtec 7. Juha Sillanpää AL-Härmä Custom Parts Fiat 4. Volvo 4. Iida-M Männistö KankUA MM Crosskart 21. Henri Mannismäki LemUA Speedcar Xtrem JOKAMIEHENLUOKKA Työteknikko JM SM 3.-4.7.2021 Satakunnan UA Yleinen (156) 1 Juha Perälä JaMoKe Hinausautot Fiat 2 Mika Liimatainen KonnMK Konnekuljetus Fiat 3 Emil Prihti ÄetUA Plassun Fiat 4 H. Nico Tikkinen LMM Lattiapinnoite Fiat 14. M. Joona Ojala AL-Härmä IC R4 2. Petteri Kettu VetUA IC R4 6. Matti Mäenpää NivUA kaluja.fi Viiatti 12. Wiljami Rajala NoorUA/MK MM Crosskart 7. Sara Piispanen Kempele Sar Ana Sports VW 2. Jenna Kyllönen Kiiminki San. Marko Kettumäki OrSUA HRT Fiat 8. Suvi Mikkonen KiuUA Volvo 5. Jarkko Aronen JoeUA Speedcar Xtrem 2. Justus Häkkinen RaaUA LHR 15. Markus Parviainen Toholampi V.Koljonen Fiat 2. Teija Kyllönen Kiiminki San. Joni Turpeinen KotkaUA IC R4 4. Pauli Laakso AL-Härmä röis.fi Fiat 12. Johanna Moilanen SsUA LVI Onni Opel 5. Isak Hatanmaa VUA Casmat 12. Emmi Hannila LapUA Forzatek Oy Renault 6. Janne Hiltunen LRT fredSe.fi Saabi 20. Timo Ruoppa LuuUA T.R Power VW 23. Jesper Rantanen AL-Härmä IC R4 5. Matti Loponen PuMK/UA Jugi Power VW EVK 1. Jyrki Ylimäki PuMK/UA R-Office Mazda 4. Mansikkamäki ÄetUA Helenius Auto Datsun 4. Petri Ketola NivUA VW 1300 9. Arttu Savolainen OumK/UA Best Glass Fiat 6. Aino Syväjärvi AL-Härmä Volvo 8. Jukka Mäyrä Oulainen Volvo 240 3. Joona Jääskeläinen LapinlAU JJT Fiat 8. Alpo Vainikka ValUA MM Crosskart 1. Jani-P Koponen LRT fredSe.fi Saab 16. Fiat 6. Sari Kattelus AL-Härmä Opel Toni Ollikainen. Juho Maijala NivUA EDUX Fiat 11. Volvo 2 Niko Kanervala JaMoKe K.T.Hirsimäki Datsun 3 Joni Antinaho KarstUA Kituperä Rac Mazda 4 Mika Antinaho ÄhtUA UnelmaVävy Rac Volvo 5 Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 6 Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Opel 7 Juha-M Karvonen EUA Törnävä Datsun 8 Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 9 Erno Koivisto LapUA Pohjanmaan MK Lada 10 Jan-Erik Vanne RauUA Kirwelä Racing Volvo 11 Jorma Paananen KannMK Pommikone Rac Ford 12 Heikki Kapanen KarstUA Vikke Racing Peugeot 13 Joonas Mäki PokyUA Kauhavan RP Accord 14 Jami Lahola LaihUA Lahola JM Race Citroen 15 Janne Näykki LapUA Jakke Obelix R Renault JR Pohjanmaa Cup 27.6.2021 Jokkis Race ry Haapavesi ProRace 1. Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 8. Tero Hautamäki AL-Härmä MR Kujala Fiat 13. Kai Törn LapinlAU AT Team Vauxhall 3. Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Fiat 19. Veikka Väätäinen KUA Väätäisen korj. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear Fiat 14. Kevin Sundqvist NNSB IC R3 1. Niko Mäkikangas OumK Matkanivan KP Ford Nuoret 1. Hiltunen Volvo 19. Kasper Rajala NoorUA/MK MM Crosskart CK-85cc 1. Salla Salomäki KarUA/MK Timantti Team Fiat 10. Terhi Parviainen Toholampi V.Koljonen Fiat 9. Oskari Röman OrSUA HRT Fiat 2. Mika Nukala AL-Härmä Fiat 133 2. Justus Häkkinen RaaUA Norcart 1. Joonas Rautio Oulainen Metsäkoneh. Vilma Hämäläinen PiekUA JRT VW Nuoret (31) 1. Eeva Pajarinen NUA Noppa Racing Saab 9. Juho Tikkanen SuonUA Kieriniemi VW 8. Iida Matkaselkä SiiMU VW 7. Elias Kalliokoski AL-Härmä Speedcar Xtrem 8. Joonas Rautio Oulainen Metsäkoneh. Rauno Malinen PiekUA Säiliöhuolto Fiat 2. Pasi Laakkonen KUA Hydroline Services Saab 28. Sari Kärkkäinen PiekUA Säiliöhuolto Almera 11. Minea Rantanen AL-Härmä IC R3 1. Juha Maijala NivUA EDUX Fiat 4. Konsta Jaakkola MynUA Wildkart 20. Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 3. Yrjö Leinonen PaMK/UA Speedcar Xtrem 12. Lauri Halonen KcRY YDREFALK 4. Simo Laitinen SuonUA Koskenlahti R Kupla 7. Eemil Airaksinen SuonUA KN Metal Volvo XXXVII Häjyylyajo 10.7.2021 AL-Härmä Yleinen (46) 1. Janne Alasaari AL-Härmä Trala Oy Fiat Naiset (14) 1. Jere Huuhka HyUA IC R4 8
Sami Helenius ÄetUA Helenius Auto Datsun 3. Juha Mäki-Kojola AL-Härmä Sähkö Fiat 6. Kari Rantala EurUA KHW Racing Nissan 23. Jere Karppinen AUK J-äijät Energy/IAME 15. Urho Ristiniemi KotkaFK Exprit/Raket 95 15. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda Tuupparit (35) 1. Leo Broman EMSC CRG/Raket 95 20. Juho Vähämäki AL-Härmä Kart Rep/Raket 95 15. Niko Kuisma LahtiFK Tony Kart/IAME 11. Lotta Aaltonen LopUA Punaportti VW 8. Matti Herranen AL-Kuopio Tony Kart/IAME 22. Joonas Nissinen EMSC G.P.Racing/IAME 3. Juuso Laukkanen RuFK Tony Kart/IAME 22. Reko Korhonen RoRa Exprit/IAME 12. Jari Tamminen KokeUA HKP Fiat 7. Eemil Kuisma V-SUA Joona Racing Kupla 14. Matias Takku KokeUA Vammalan OM VW 6. Santeri Laitonen SWK Fin Tony Kart/Rotax 6. Topi Ojajärvi JaMoKe T.Hirsimäki Oy Volvo 17. Dome Kakkonen KeimolaFK Tony Kart/IAME 4. Max Karhunen KeimolaFK G.P.Racing/IAME 8. Miko Huuhtanen SaiKart Tony Kart/IAME 33. Rimmo Kadapik Eesti Tony Kart/IAME 2. Alfons Miettinen FINNDC CRG/TM 17. Roope Järvi LoiUA KuuPee Fiat 11. Niko Keihtä KokUA BH Montage Volvo 9. Tero Saari HeiUA Tony Kart/IAME 10. Jarkko Näykki LapUA Jakkeobelix Rac Opel 5. Teemu Toivoniemi RuFK Parolin/TM 11. Joona Matalamäki EPUA CRG/Raket 95 4. Riia Nakko KouvolaFK BirelART/Rotax Sunnuntai 1.) Martti Ritonen 2.) Anton Laaksonen 3.) Milo Kaskinen 4.) Valtteri Hoppi 5.) Jani Niemi 6.) Josefiina Kulmala 7.) Kaius Torvinen 8.) Ville Martiskin 9.) Sonja Grönlund 10.) Mika Santanen 11.) Moona Kamunen 12.) Mauri Ampuja (KotkaFK, Tony Kart/Rotax) 13.) Aapo Järvinen 14.) Aatu Leinonen 15.) Aleksi Hoisko 16.) Peppilotta Sallinen (SLUA, Kart Republic/Rotax) 17.) Anni Niemi (KankUA, Exprit/Rotax) 18.) Riia Nakko 19.) Väinö Lailavuo (KotkaFK, Tony Kart/Rotax) Senior Max Lauantai 1. Miro Leskinen KankUA Kart Republic/Rotax 4. Kalle Haukipää HämUA Hauki Racing BMW 14. Paula Salonen RiiUA Kosmic/IAME 8. Roope Miettinen JärvisUA CRG/IAME 2. Unto-O Laakkonen LapinlAU BirelART/Rotax 8. Nea Kytölä LahtiFK Tony Kart/IAME 25. Säle VW Naiset (21) 1. Janna Pessi JaMoKe/UA Jaxpe Oy fiiatti 10. Lasse Bussman LvUA G.P.Racing/IAME 13. Väinö Söderholm VihUA G.P.Racing/Raket 95 6. Santeri Hakala PirKa Tony Kart/IAME 23. Anton Laaksonen KeimolaFK Kart Republic/IAME 9. Noa Bloigu EMSC CRG/Raket 95 19. Tero Hakanen L-H UA MR J.Mäentausta Fiat 8. Aatu Leinonen MonakoFK Tony Kart/Rotax 10. Lauri Sillanpää VetUA Exprit/TM 6. Daniel Vahlberg LahtiFK Tony Kart/Vortex 16. Kari Suomela KokeUA Opel Vectra V6 3. Petri Pääkkönen VihUA Redspeed/IAME 21. Nico Koivuranta SCK Exprit/IAME 11. Juho Tiala KokUA Kokkolan VoV Volvo 9. Jiri Mynttinen SLUA Tony Kart/IAME 16. Tomas Engström EMSC G.P.Racing/Raket 95 22. Justus Elo LahtiFK CRG/Raket 95 13. Sami Leiviskä KokUA Varaosavälitys Volvo 7. Ari Huhtala AL-Härmä Redinet Oy Fiat 7. Nooa Röntynen LahtiFK Exprit/Raket 95 7. Joni Heikkilä EspooKa Tony Kart/Rotax 2. Otto Lahtinen HyUA Energy/TM 9. Miko Haaranen RuFK Haase/LKE 32. Veeti Salmi EMSC Exprit/Rotax 2. Rami Uusi-Äijö KauhUA Sähkö Pyry WV 4. Emil Cederberg VihUA Tony Kart/IAME 31. Janette Saloranta SWK Fin Mad-Croc/Raket 95 21. Jari Jalonen ÄetUA EUE Fiat 7. Niklas Jokinen SäkUA Mad-Croc/Raket 95 10. Jyrki Hannila LapUA Forzatek Oy Renault 6. Jami Mustonen RuFK Haase/TM 34. Rasmus Koskinen KeimolaFK Kosmic/Rotax 2. Niko Ahtiainen PirKa Tony Kart/IAME 6. Jere Koikkalainen HyUA Exprit/Rotax 6. Kaapo Ahola LopUA Punaportti VW 8. Simeon Ketola VihUA CRG/IAME 20. Petri Honkakangas SäkUA Jäätävä Opel 4. Konsta Salonen LahtiFK CRG/Raket 95 10. Samu Takalo YlvUA Haase/Raket 95 16. Tony Lindholm OFK-125 Haase/IAME 2. Juho Vesterinen VesUA Parolin/Raket 95 6. Aatu Leinonen MonakoFK Tony Kart/Rotax 5. Eero Räikkä PirKa Parolin/Raket 95 9. Juho Nieminen AUK J-äijät Parolin/Raket 95 3. Dahlström EMSC BirelART/IAME 5. Onni Tuisku PirKa Tony Kart/IAME 8. Juho Ylitalo V-SUA Paalia vv Skoda 9. Lenni Mäkinen KotkaFK Tony Kart/Raket 95 5. Sonja Grönlund LahtiFK Exprit/Rotax 7. Timo Adamsson KeimolaFK CRG/IAME 6. Jonna Rantala KouvolaFK Tony Kart/IAME 4. Janne Jämsen LahtiFK G.P.Racing/IAME 18. Markus Koskinen KokeUA P. Valtteri Pere V-SUA Metsäkoneurak.VW 3. S. Aleksi Rämö NaSU KK Huolto VW 12. Robert Koistinen KeimolaFK CRG/IAME 7. Viljami Pauna OFK-125 Tony Kart/IAME 6. Milla Järvi NokUA Toyota Corolla 14. Jami Heiman PoSUA Tony Kart/IAME 13. Moona Kamunen SaiKart Tony Kart/Rotax 11. Leo Tiitta EMSC Parolin/Rotax Sunnuntai 1.) Oiva Vettenranta 2.) Leevi Alppirinne 3.) Niklas Pasi 4.) Veeti Salmi 5.) Luca Lauronen 6.) Elias Gåsman 7.) Matti Kärkkäinen 8.) Topi Sokka 9.) Leo Tiitta 10.) Mika Kärkkäinen (LapinlAU, Tony Kart/Rotax) 11.) Iivari Pajamäki 12.) Onni Korhonen Mini Max Lauantai 1. Ronja Saarikoski KauhUA CRG/Raket 95 9. Eetu Haapala FFKK Tony Kart/IAME 19. Jani Airaksinen KeimolaFK Exprit/Rotax 3. Topi Sokka NilUA RK/Rotax 11. Ilmari Asikainen PirKa Exprit/Raket 95 13. Pasi Lehtola VUA Kosmic/IAME 3. Timi Mälkki KeimolaFK Tony Kart/IAME 6. Jere Kiveinen MynUA Moottorikon. Jooa Oksanen FFKK Tony Kart/IAME 12. Emma Tonteri KeimolaFK ART GP/IAME 3. Tomas Hassinen JoeUA G.P.Racing/IAME 14. Miro Leskinen KankUA Kart Republic/TM 6. Ville Leppänen KouvolaFK Formula K/IAME 12. Johan Svahn HRF G.P.Racing/IAME 5. Eemil Bärn PirKa Kart Republic/Raket 95 7. Joon. Aleksi Saloharju KankUA Tony Kart/IAME 11. Robin Haaparinne RTL Tony Kart/IAME 5. Philipp Danileiko KouvolaFK Exprit/IAME 25. Lenni Yli-Kiikka VUA Mad-Croc/Raket 95 14. Jussi Auvinen KotkaFK Tony Kart/Rotax 3. Joonas Pitkälampi VetUA Energy/TM 9. Kasper Ylönen PiekUA Parolin/IAME 13. Tero Toikka KotkaFK Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Ville Leskinen 2.) Jussi Auvinen 3.) Eero Haarjärvi 4.) Tero Toikka DD2 Lauantai 1. Jami Alho VaToSUA BMW 316 18. Justus Lauhaluoma KurikanUA CRG/Raket 95 18. Ossi Nieminen RTL Tony Kart/IAME 8. Milo Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 3. Oskari Mikkola OFK-125 Tony Kart/IAME 34. Valtteri Levo MonakoFK TBkart/IAME 30. Elias Hautamäki VUA Parolin/IAME 7. Jere Piekkala SomUA Arska VW 6. Kjell Häggblom NNSB Häggblom Peruna Fiat 7. Nuutti Nyman AUK J-äijät CRG/Raket 95 11. Ada Akkanen KaUA Karkkilan Varaosa VW Nuoret (23) 1. Jääskeläinen LahtiFK Tony Kart/IAME 21. Valtteri Valkeejärvi PFKK Tony Kart/IAME 34. Axel Saarniala KeimolaFK Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Axel Saarniala DD2 Master Lauantai 1. Rainer Talvar Eesti Tony Kart/IAME 3. Aleksi Hoisko LapUA Tony Kart/Rotax 4. Tomi Rinne SäkUA Ratror Myyrä 20. Eero Haarjärvi PirKa Haase/Rotax 4. Jari Pärssinen ÄetUA AKMET Kupla KARTING RMC Kouvola 3.-4.7.2021 RMC Finland & Kouvolan FK-k Micro Max Lauantai 1. Juho Salovaara KouvolaFK Kosmic/Rotax 4. Rami Uusi-Äijö KauhUA Sähkö Pyry WV 9. Jere Piekkala SomUA Arska VW 4. Juho Jokitulppo MonakoFK Tony Kart/Raket 95 15. Elias Gåsman KotkaFK Tony Kart/Rotax 6. Jan Kalmet Eesti Tony Kart/IAME 18. Antti Lähdesmäki PokyUA Corolla 10. Ville Martiskin NilUA Compkart/Rotax 12. Oliver Kankeri KokeFK Exprit/Raket 95 8. Niki Närvä LapUA Kosmic/TM 10. Josefiina Kulmala PirKa Kosmic/Rotax 15. Onni-Sameli Joki SAU Rakennustyö Joki VW 7. Eero Haarjärvi PirKa Haase/IAME 20. Vili Viitaniemi HuuhaUA Parolin/Raket 95 2. Luka Ulan EspooKa Parolin/TM 18. Oskari Walle EMSC G.P.Racing/Raket 95 2. Sami Tuisku PirKa Formula K/IAME 24. Onni Haavisto LemUA Autopaja Fiat 5. Sonja Grönlund LahtiFK Exprit/Rotax 3. Sami Kukkonen V-SUA Saab 900 16. Aino Kalenius VaToSUA Vihreä Volvo 12. Juha Saarela SAU Roismala Racing Ford 7. Aatu Surakka AUK J-äijät Parolin/Raket 95 4. Eelis Gustafsson JoeUA Ricciardo Kart/Rotax 10. Atte Haapala FFKK Tony Kart/IAME 2. Topias Taivalmäki JaMoKe/UA Tony Kart/Raket 95 14. Niko Saxman KeimolaFK G.P.Racing/IAME Sunnuntai 1.) Oskar Selenius 2.) Niko Saxman Flying Finn Raket CUP 10.-11.7.202 Töysä Suomusselän Karting Cadet Lauantai 1. Alex Ammunèt HyUA Tony Kart/TM 19. Taffe Niskanen HyUA Tony Kart/Raket 95 18. Anni Lampinen PunMK/UA Fiiatti 2. Honkakangas SäkUA VW Kupla 10. Niklas Pasi KotkaFK Kosmic/Rotax 4. Niklas Puuskamäki KvanUA ARP Fiat 2. Mikael Moilanen EMSC Tony Kart/IAME 21. Tanja Jäminki KokeUA Opel Vectra 16V 6. Emil Anderssén VUA Tony Kart/LKE 22. Petri Takku KokeUA Max VW 15. Sami Prinkkala KokeUA Matinpaino VW 11. Oskar Selenius KeimolaFK G.P.Racing/IAME 2. Eetu Helminen HuiUA Pyssykylän Ms Sierra 8. Riki Rautio RuFK Tony Kart/IAME 20. Matias Ritschkov PirKa CRG/Raket 95 14. Blomqvist VUA Tony Kart/IAME 31. Kaarlo Lejon AL-Härmä Parolin/TM 29. Joonas Isokangas AL-Härmä Trala Oy VW Satapaine JM 11.7.2021 Säkylän UA Yleinen (91) 1. Vesa Salminen PirKa TBkart/IAME 14. Tuomas Isotuovola SäkUA HKP Fiat 2. Emilia Hongisto KokeUA HKP Fiat 3. Jari Koivisto PirKa Haase/Rotax Sunnuntai 1.) Antti Ollikainen 2.) Jari Koivisto IAME Series Finland 10.-11.7.2021 Kangasala Pirkankanmaan Karting Mini Lauantai 1. Akseli Hakala PirKa Kart Republic/Raket 95 6. Roope Silvonen JoeUA Tony Kart/IAME 24. Oskar Ojala SCK Haase/Raket 95 20. Lauri Syväoja LapUA KJ-Koneistus VW 4. Santeri Varis SLUA Tony Kart/IAME 24. Vilho Aatola SWK Fin Kart Republic/TM 3. Niko Kytöharju VUA Tony Kart/TM 4. Janina Salo MynUA KT MM Salo Fiat 5. Tomi Suomela KokeUA Mäkilän Saha Renault 13. Jukka Laine NaSU JL VW 5. Martin Wahlström XON SC Tony Kart/IAME Sunnuntai A 1.) Roope Silvonen 2.) Vili Hakala 3.) Santeri Martikainen 4.) Martti Ritonen 5.) Mike Parhiala 6.) Lari Haavisto 7.) Niko Ahtiainen 8.) Dome Kakkonen 9.) Nea Kytölä 10.) Reko Korhonen 11.) Sulo Kariluoma 12.) Jesse Saarinen 13.) Elias Hautamäki 14.) Elmeri Lahti 15.) Samuel Ketola 16.) Anton Laaksonen 17.) Mikko Taskinen 18.) Niko Kuisma 19.) Emil Cederberg 20.) Martin Wahlström 21.) Ella Lähdemaa 22.) Tomas Hassinen 23.) Veeti Savolainen 24.) Kasper Ylönen 25.) Aleksi Tukiainen 26.) Amanda Sallinen 27.) Atte Haapala 28.) Jimi Suomela 29.) Valtteri Levo 30.) Leevi Mäkinen 31.) Riki Rautio 32.) Santeri Hakala 33.) Oskari Mikkola 34.) Daniel Vahlberg Sunnuntai B 1.) Niko Kuisma 2.) Aleksi Tukiainen 3.) Amanda Sallinen 4.) Mitja Heine 5.) Viljami Pauna 6.) Julia Willberg 7.) Christian Kainulainen 8.) Ossi Nieminen X30 Senior Lauantai A 1. Josefiina Kulmala PirKa Kosmic/Rotax 2. Iivari Pajamäki UlvilaFK Tony Kart/Rotax 10. Jari Saarinen KarstUA saarisenauto.com VW 5. Valtteri Hoppi VUA Parolin/Rotax 5. Miko Erkkilä PirKa Energy/Raket 95 3. Martti Ritonen PR-Rac Tony Kart/Rotax 2. Eemil Karjalainen OFK-125 Tony Kart/IAME Lauantai B 1. Kainulainen KeimolaFK Energy/IAME 21. Leo Lohtari VihUA Energy/IAME 13. Vilho Tyni OFK-125 Haase/Raket 95 8. Minna Palojärvi PunMK/UA Pellonsyrjä VW 9. Jaakko Pihlaja VUA Kosmic/IAME 5. Jooa Ruotsalainen LemUA Tampereen Romu Opel 10. Dome Kakkonen KeimolaFK Tony Kart/IAME 8. Kati Grönfors HvMK/UA Best Glass Opel 4. Aapo Järvinen AUK J-äijät Kosmic/Rotax 14. Veikka Prittinen LMM Parolin/TM 26. Veeti Väänänen NilUA Tony Kart/TM 25. Vili Hakala OFK-125 Haase/IAME 2. Mika Santanen KokeFK Exprit/Rotax 9. S. Veeti Väänänen NilUA Compkart/Rotax 16. Harri Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 22. Oiva Vettenranta PirKa Kart Republic/Raket 95 7. Hannu Jarva SatUA Antiikki ja Keräily Ford 8. Elmeri Peippo EMSC TBkart/IAME 4. Rasmus Häggblom NNSB Häggblom Peruna Fiat 11. Jari Hartikainen LprUA G.P.Racing/IAME 9. Atte Haapala FFKK Tony Kart/IAME 17. Christ. Anton Laaksonen KeimolaFK Kart Rep./Rotax 4. Lauri Rauma VetUA Lateksi Racing Volvo 6. Aapo Luuri KvanUA Tmi R.Luuri Kupla 6. Mika Nukala AL-Härmä Fiat 133 4. Mikko Taskinen LapinlAU Kosmic/IAME Lauantai B 1. Sanni Saarela SAU Roismala Racing Ford 13. Emil Riipinen KeimolaFK G.P.Rac/Raket 95 12. Matias Ovaska SaiKart Parolin/TM 10. Aleksi Tukiainen AUK J-äijät Tony Kart/IAME 18. Jasper Hassinen JoeUA G.P.Racing/IAME 10. Antti Kataja OFK-125 Haase/IAME Sunnuntai 1.) Joonas Nissinen 2.) Tero Saari 3.) Jonna Rantala 4.) Johan Svahn 5.) Antti Kataja 6.) Mikko Laine 7.) Timo Adamsson 8.) Robert Koistinen 9.) Jari Hartikainen 10.) Aleksi Saloharju 11.) Vesa Salminen 12.) Lasse Bussman 13.) Ville Leppänen 14.) Sami Tuisku 15.) Matti Herranen 16.) Aimo Niemi 17.) Pekka Ruippo 18.) Janne Jämsen 19.) Eero Haarjärvi 20.) Pekka Keränen 21.) Tony Lindholm 22.) Kirill Artamonov 23.) Petri Pääkkönen X30 Heavy Senior Lauantai 1. Vilho Aatola SWK Fin Kart Republic/Rotax 3. Minea Poutanen JoeUA BirelART/Raket 95 9. Aada Turpeinen KeimolaFK Tony Kart/IAME 9. Sara Heiskanen KeimolaFK Tony Kart/IAME 12. Jukka Mäkelä VetUA Lateksi Racing Volvo 8. Sara Sillanpää VetUA Exprit/TM 4. Rimmo Kadapik Eesti Tony Kart/IAME 17. Sebast. Niklas Ylinen PirKa Tony Kart/Raket 95 17. Ami Nikkari EPUA ART GP/Raket 95 11. Veeti Welin KeimolaFK Parolin/TM 14. Rasmus Pentti LMM Parolin/TM 30. Topi Ojajärvi JaMoKe Kulj. Aleksi Isotuovola SäkUA HKP Fiat 2. Samuli Saarela SAU Roismala Racing Corolla 16. Lauri Leppä FFKK Tony Kart/IAME 2. Peetu Matalamäki EPUA Parolin/IAME 7. Elias Kivistö EMSC Exprit/IAME 16. Atte Holappa KeimolaFK Tony Kart/IAME 23. G.Sommarström ÅMK Praga/IAME 13. Johannes Hellqvist PirKa Exprit/Raket 95 8. Aimo Niemi KeimolaFK CRG/IAME 16. Rauno Ketonen KokeUA Ford Escort 11. Kenneth Långbacka NNSB Nextgear Fiat 8. Toivo Takkinen PiekUA Exprit/IAME 26. Janne Aatrakoski KokeUA Fiat 3. Casper Karlsson NNSB Munsala Trädgård VW 8. Eemil-e Mäki-uuro RuFK Tony Kart/TM 15. Koskinen Vauxhall 9. Tomi Rinne SäkUA Ratror Myyrä 12. Uuno Kolari LahtiFK Energy/IAME 12. Pekka Keränen KaMK Tony Kart/IAME 23. Aleksi Parri SaiKart Parolin/Raket 95 3. Tomi Pihlajamäki LapUA tuningkauppa.com VW 3. Lehtimäki LahtiFK Redspeed/IAME 2. Leevi Kolehmainen VihUA Parolin/TM 11. Jaajo Kivipelto VetUA Tony Kart/LKE Rotax Max junior 1. Eelis Mankonen PirKa Tony Kart/Raket 95 10. Tuukka Rutanen YlvUA Haase/TM 8. Leevi Alppirinne KotkaFK Tony Kart/Rotax 5. Ruben Volt Eesti Tony Kart/IAME 11. Ville Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 2. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Opel Tuupparit (27) 1. Niklas Kaukola RauUA Kirwelä Racing Kupla 11. Kalliokoski Fiat 2. Rami Haukipää HämUA Hauki Racing VW 9. Kari Suomela KokeUA Opel Vectra V6 4. Aleksi Hoisko LapUA Tony Kart/Rotax 13. Lucas Koivunen JaMoKe/UA CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Oskari Walle 2.) Oiva Vettenranta 3.) Aleksi Parri 4.) Väinö Söderholm 5.) Urho Kutila 6.) Tomas Engström 7.) Minea Poutanen 8.) Vilho Tyni 9.) Konsta Salonen 10.) Urho Ristiniemi 11.) Lenni Mäkinen 12.) Noa Bloigu 13.) Emil Riipinen 14.) Nuutti Nyman 15.) Janette Saloranta 16.) Niilo Pirttikoski 17.) Oliver Nurmi 18.) Taffe Niskanen 19.) Leo Broman 20.) Justus Elo Raket Lauantai 1. Säle VW 10. Leevi Mäkinen PirKa Exprit/IAME 10. Miko Mannila VihUA Kosmic/Rotax 9. Lukas Luostari VUA Haase/Raket 95 5. Alex. Eemil Kuisma V-SUA Honkakankaan Ls VW 5. Miika Haapanen PirKa Exprit/IAME 20. Anssi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 24. Roope Kettu KausMK/UA Laina Sumppi Seniorit (7) 1. Anni Niemi KankUA Exprit/Rotax. Samuel Ketola VihUA Haase/IAME 19. Moritz Michael PirKa Exprit/Rotax 5. Niko Kytöharju VUA Tony Kart/TM 29. Elina Virtanen SomUA Hartsan Paja Mazda 11. Emma Tonteri KeimolaFK ART GP/IAME 32. Marko Kettumäki OrSUA Retu Racing VW 4. Niilo Pirttikoski MonakoFK Tony Kart/Raket 95 17. Pasi Piekkala SomUA Arska VW 3. Janne Aatrakoski KokeUA Fiat 9. Santeri Koivisto LapUA Birel/Raket 60 19. Jimi Suomela LMM Parolin/IAME 32. Miska Zitting AUK J-äijät Tony Kart/Rotax Sunnuntai 1.) Miska Kaskinen 2.) Miro Hälikkä 3.) Joni Heikkilä 4.) Juho Salovaara 5.) Markus Older 6.) Jani Airaksinen 7.) Miska Zitting Max Master Lauantai 1. Max Väliaho EPUA Exprit/TM 31. Jimi Koikkalainen HyUA Exprit/Rotax 8. Luca Lauronen KotkaFK Tony Kart/Rotax 7. Enzo Riccio KeimolaFK Parolin/TM 27. D.Moghadampour VUA Exprit/IAME 10. Sofia Povazhnaia Venäjä Parolin/TM 23. Aapo Timonen JoeUA Parolin/IAME Sunnuntai 1.) Alexander Dahlström 2.) Aapo Timonen 3.) Miro Leskinen 4.) Sebastian Lehtimäki 5.) Joel Taipale 6.) Matias Ovaska 7.) Vilho Aatola 8.) Otto Sakala 9.) Onni Tuisku 10.) Eemil-eepi Mäki-uuro 11.) Alex Ammunèt 12.) Leo Lohtari 13.) Elias Kivistö 14.) Alfons Miettinen 15.) Sofia Povazhnaia 16.) Otto Lahtinen 17.) Uuno Kolari 18.) Veeti Väänänen 19.) Simeon Ketola 20.) Veikka Prittinen 21.) Miko Haaranen 22.) Vili Nurmi 23.) Joonatan Jääskeläinen 24.) Enzo Riccio 25.) Emil Anderssén 26.) Kimi Alanko 27.) Rasmus Pentti 28.) Oliver Kuuse 29.) Elias Kulla 30.) Max Väliaho 31.) Jami Mustonen 32.) Niko Jestoi 33.) Leevi Kolehmainen 34.) Luka Ulan 35.) Kaarlo Lejon X30 Junior Lauantai A 1. Jarno Heikkilä SomUA ElliErno Fiat 8. Eetu Kulmala MonakoFK CRG/Raket 95 11. Juha Saarela SAU Roismala Racing Ford 21. Kirill Artamonov KeimolaFK G.P.Racing/IAME 19. Janne Markkula L-H UA Loimaan Koneko Fiat 3. Jesse Ojanperä PuMK/UA MR Autio Fiat 3. Niklas Peräkivi RadalleUA Exprit/IAME 6. Elias Kulla VUA Energy/IAME 28. Ragnar Mehisto KeimolaFK CRG/IAME 25. 54 HANAA! 9/2021 TULOKSIA Nuoret (18) 1. Miska Lännistö MynUA L-S Raskashuolto VW 6. Ville Leskinen KotkaFK Tony Kart/Rotax 2. Juho Elo RauUA Elon Paja Volvo 4. Oliver Nurmi LMM Parolin/Raket 95 16. Lauri Saarinen KarstUA saarisenauto.com VW 7. Joel Taipale EMSC G.P.Racing/IAME 14. Alfred Nabbvik NNSB Nismo 10. T.Hirsimäki Volvo 6. Oliver Kuuse EspooKa CRG/IAME 33. Mikko Laine RadalleUA G.P.Racing/IAME 8. Jesse Saarinen AAU Tony Kart/IAME 28. T.Hirsimäki Volvo 10. Alex. Mitja Heine MonakoFK Tony Kart/IAME 22. Oiva Vettenranta PirKa Kart Republic/Rotax 3. Otto Sakala PirKa Parolin/TM 4. Jani Niemi KankUA Exprit/Rotax 6. Santtu Suutarinen AL-Härmä Länsivalmenn. Otto Antikainen AL-Kuopio Tony Kart/IAME 14. Iivari Parri SaiKart Parolin/Raket 95 2. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 6. Miska Kaskinen SaloUA Tony Kart/Rotax 8. Kimi Alanko VihUA Haase/IAME 7. Mika Palojärvi PuMK/UA Maanrakennus Fiat 10. Julia Willberg VihUA Tony Kart/IAME 3. Joona Ylinen PirKa Tony Kart/Raket 95 5. Jaakko Einiö LavKart Tony Kart/IAME 15. Pasi Ojajärvi JaMoKe Kulj. Martti Ritonen PR-Rac Tony Kart/IAME 5. Mike Parhiala LMM Parolin/TM 33. Sauli Haavisto HuiUA Laatupalvelu Volvo 5. Ville Viitanen NoorUA Diamond Rac BMW 12. Miro Hälikkä PirKa Exprit/Rotax 7. Peetu Malmstedt SLUA Parolin/Raket 95 13. Kati Forsström THU-Team SV Kuivaus VW 7. Timo Lahola LaihUA Lahola JMR Citroen 12. Amanda Sallinen LahtiFK Tony Kart/IAME 26. Siiri Malmstedt SLUA Parolin/Raket 95 12. Pekka Ruippo LprUA G.P.Racing/IAME 17. Niko Jestoi AL-Kuopio Birel/TM 24. Säle VW 12. Julia Willberg VihUA Tony Kart/IAME 27. Kimmo Lampinen PunMK/UA Pellonsyrjä VW 9. Urho Kutila PirKa Kart Republic/Raket 95 4. Oona Oksanen FFKK Tony Kart/IAME 7. Noel Gefwert EMSC Kart Republic/Raket 95 12. Miska Koivulammi MonakoFK G.P.Racing/IAME 5. Pyry Nousiainen RauUA Fiat 600 Seniorit (25) 1. Elmeri Lahti KeimolaFK Energy/IAME 29. Markus Older KeimolaFK Kart Republic/Rotax 5. Hannu Ketomäki LapUA Konekorjaamo Opel 5. Veeti Savolainen PFKK Kart Republic/IAME 15. Milo Mononen LapinlAU BirelART/Rotax 7. Maximilian Lodman EMSC BirelART/IAME 7. Essi Korpela ÄetUA AKMET Fiat 4. Matti Kärkkäinen LapinlAU Tony Kart/Rotax 9. Niko Sinkkonen JoeUA Exprit/IAME 30. Kari Rantala EurUA KHW Racing Nissan 13. Vesa Launiainen LoiUA Fiat 133 19. Erkki Mäkelä VetU Lateksi Racing Volvo EVK (18) 1. Anssi Ahola LopUA Punaportti VW 2. Vili Nurmi PFKK Flandria/TM 35. Milo Tammi VihUA BirelART/Raket 95 Sunnuntai 1.) Akseli Hakala 2.) Juho Jokitulppo 3.) Markus Nurmi 4.) Niklas Jokinen 5.) Peetu Malmstedt 6.) Miko Erkkilä 7.) Milo Tammi 8.) Aatu Surakka 9.) Iivari Parri 10.) Siiri Malmstedt 11.) Ronja Saarikoski 12.) Matias Ritschkov 13.) Johannes Hellqvist 14.) Nooa Röntynen Mini 60 1. Santeri Martikainen KouvolaFK Tony Kart/IAME 3. Ylä-Mononen PirKa Tony Kart/IAME 27. Miika Järvi NokUA Jape Racing Toyota 10. Mika Kiveinen MynUA Moottorikon. Eemil Peltola SäkUA VW Kupla 5. Kaius Torvinen PirKa Exprit/Rotax 8. Markus Nurmi PirKa Parolin/Raket 95 16. Toni Ketomäki V-SUA Saab 900 2. Henri Nieminen HämUA Untila Racing Golf 11. Pauli Saranpää EPUA Nissan 3. Ella Korhonen EMSC Exprit/Rotax Sunnuntai 1.) Santeri Laitonen 2.) Miro Leskinen 3.) Vilho Aatola 4.) Juuso Saranki (KokeFK, Exprit/Rotax) 5.) Rasmus Koskinen 6.) Moritz Michael 7.) Milo Mononen 8.) Eelis Gustafsson 9.) Jimi Koikkalainen 10.) Ella Korhonen 11.) Miko Mannila 12.) Camilla Ovaska (SaiKart, Exprit/ Rotax) Junior Max Lauantai 1. Onni Korhonen EMSC Exprit/Rotax 12. Jame Wallden XON SC Tony Kart/IAME 28. Joona Mäntyaho SuSeKa CRG/Raket 95 Sunnuntai 1.) Joona Matalamäki 2.) Vili Viitaniemi 3.) Eetu Kulmala 4.) Joona Ylinen 5.) Niklas Ylinen 6.) Juho Vesterinen 7.) Juho Vähämäki (AL-Härmä/Kart Republic/Raket 95) 8.) Joona Mäntyaho 9.) Eelis Mankonen 10.) Ilmari Asikainen 11.) Oskar Ojala 12.) Oliver Kankeri 13.) Eero Räikkä 14.) Justus Lauhaluoma 15.) Lenni Yli-Kiikka 16.) Samu Takalo 17.) Juho Nieminen 18.) Eemil Bärn Micro Lauantai 1. Ella Lähdemaa FINNDC CRG/IAME 5. Petri Saranpää LapUA Konehuolto Nissan 2. Antti Ollikainen OFK-125 Haase/Rotax 2. Santeri Pilpola V-SUA JPM Fiat 7. Eeli Järvinen KouvolaFK Exprit/IAME 9. Jani Kulmanen LoiUA romukauppa.fi fiat 5. Eetu Alakulppi SCK Haase/IAME Sunnuntai A 1.) Eemil Karjalainen 2.) Rainer Talvar 3.) Jan Kalmet 4.) Eetu Alakulppi 5.) Rimmo Kadapik 6.) Max Karhunen 7.) Robin Haaparinne 8.) Jami Heiman 9.) Mikael Moilanen 10.) Dariush Moghadampour 11.) Lauri Leppä 12.) Timi Mälkki 13.) Veeti Welin 14.) Juuso Laukkanen 15.) Aada Turpeinen 16.) Miko Huuhtanen 17.) Ruben Volt 18.) Santeri Varis 19.) Miika Haapanen 20.) Jooa Oksanen 21.) Jame Wallden 22.) Jere Karppinen 23.) Valtteri Valkeejärvi 24.) Oona Oksanen 25.) Eetu Haapala 26.) Niklas Peräkivi 27.) Miska Koivulammi 28.) Atte Holappa 29.) Santeri Ylä-Mononen 30.) Niko Sinkkonen 31.) Niko Kytöharju 32.) Philipp Danileiko 33.) Elmeri Peippo 34.) Alexander Blomqvist Sunnuntai B 1.) Eetu Haapala 2.) Niko Kytöharju 3.) Alexander Blomqvist 4.) Jiri Mynttinen 5.) Maximilian Lodman 6.) Eeli Järvinen 7.) Nico Koivuranta 8.) Jasper Hassinen 9.) Toivo Takkinen 10.) Otto Antikainen 11.) Gustaf Sommarström 12.) Paula Salonen 13.) Emma Tonteri 14.) Sara Heiskanen X30 Master Lauantai 1. VW 2. Harri Jalonen ÄetUA ÄKV-Fiat EVK (42) 1. Juha Sillanpää AL-Härmä V. Jere Kiveinen MynUA Moottorikon. Tauno Rantala EurUA KHW Racing Citroen 15. Sulo Kariluoma PirKa Tony Kart/IAME 7. Lari Haavisto PirKa Tony Kart/IAME 4
Nokka-akselit, Kupla-Golf. /kpl. . Alusta-Jarru-Kumitiivisteet-Kromi-Kytkin-Sisusta-MoottorinosatPakoputket-Sähkö-Tuulilasit-Tiivisteet-Vaijeritym. HANAA! 9/2021 55 RALLI TEXT KAUPPAPAIKKA Seuraava Hanaa-lehti 10/2021 ilmestyy 13.8.2021 Koneistamo HEMI MOTORS Ky Sammontie 1, 18300 Heinola P. VW vakioja viritysosia JM kilpa-autojen osia Keiteleen Kone Oy Turuntie 2D 00370 Helsinki. . 195 eur./sarja . Älä tyydy vähempään. Vaihdelaatikon poskitiivisteet 0,60 eur./kpl. Iskunvaimentimia alk. . P.0400 704 470 tai (09) 561 2354 Tervetuloa! Katso lisää Keiteleen Koneen Facebook sivulta, jonne voi lähettää viestejä ja kysymyksiä. 045 6765 380 srt@sarlinraceteam. Tilaa tuloksia antavat tuotteet: Osoitteenmuutokset: Sinun mainoksesi tähän. Golf kk./rk. Runko, akseli std.-1,50mm. std.1,00mm. Mäkkylän ST1 vieressä. puh. . TULOKSET PUHUVAT NYT: ITG PROFILTER vedetön jäähdytysneste, ei ruostuta, ei tarvitse vaihtaa, myrkytön, kiehumispiste 180 C, jähmepiste -60 C pulssisytyttimet sytytystulppien tilalle, tuhat kertaa tehokkaampi, pienempi kulutus, parempi teho, pienemmät päästöt Nanopartikkelein tehostetut moottorija vaihteistoöljyt, pienempi kitka, parempi kestävyys Kuluneen moottorin ja vaihteiston kunnostutaineet antavat uuden metallipinnan moottoria ja vaihteistoa purkamatta öljytty vaahtoilmanpuhdistin kestää 3-5 kertaa kauemmin kuin tavallinen, voidaan pestä ja käyttää uudestaan metallia pinnoittava vaseliini korjaa voideltavien nivelten kuluneisuutta EVANS PULSTAR MILLERS NANODRIVE RESURS MC 1000 www.kaasutinexpertti. Lohko std.2,50mm. (03) 718 2882 www.hemimotors. Männänrenkaat, Kupla-Fiat-FordLada-Opel-Pösö-Toyota-Golf-Wiseco-Volvo ym. Männät Golf 81-81,5-82mm. Puristuskorkeudet 32,6-33,1-38mm. std-1,50mm. Moottorin laakerit, Kupla kk. 10 eur. Ota yhteyttä: Jorma Mikkola / jorma.mikkola@hanaa.fi / 0500 490 812. moottorikoneistukset varaosat ja tarvikkeet kilpureihin vauhtipyörät, välilaipat Tutustu tarkemmin tuotteisiimme ja palveluihimme www.hemimotors