Kone, työ ja ympäristö 1/2009

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

Valtio elvyttää maarakennusta k L ä h iiku v a s s a 1 2009 Hinta 7,20 Volvolta tehon JÄTTILÄINEN Konemiesten pomo Asko Piirainen: 7-mukinen herkku työkoneisiin Pitkä seisokki pelottaa! PAL.VKO 2009-13 0 9 0 01 6 414 883 9 041 97 390419-0901 ando Br Soramonttujen TV:stä tuttu Erkki Kauppinen:
2 Kone työ ja ympäristö
12-16 Puunkorjuun taukoon varauduttava P uunkorjuuseen on odotettavissa melkoinen tauko menekin tyssätessä kevättalvella. 30, 43-49 Uutiset ................................................................. 22-23 Yrityksille avattu uusia toimipaikkoja ................. 10-11 Maanrakennukselle elvytyspaketti ...................... Isot välistävetäjät voitaisiin näissä hankkeissa ohittaa ja projektijohdon vastuun kantaisi Tiehallinnon henkilöstö. 09-547 622 98 tai 0400-816060 Ulkoasu: Ismo Kivelä Kustantaja: B YHTIÖT Oy Hallituksen puheenjohtaja: Klaus Bremer Painopaikka: Auranen Oy, Forssa -ISO 9001ISSN 1455-6774 Tilaajapalvelu puh. 26-27 Taajamanhoito Koeajossa Ford Ranger: Vikkelä talkkari täsmäiskuihin ....................... Nyt ei puhuta perinteisestä kelirikkoajan seisokista vaan jopa useiden kuukausien tauosta. 42-43 Talous&Taustat ........................................ 24-25 Biopolttoaineet tekijöille terveysriski. 18-20 VTT pyrkii yritysten tuotekehityksiin ............ Tällä ratkaisuilla metsäteollisuusyritykset lunastaisivat tekemänsä korjuusopimukset koneyrittäjien kanssa. Maarakennus Erkki Kauppinen Pirunpeltoon suoraan montulta ........................................... 17 Naiset tervetulleita konekuskeiksi ..................... 09-547 621 Tilaukset: www.boy.fi, puh. Metsäteollisuus oli harmillisella tavalla edistämässä hakkuutaukoa ostamalla viime vuoden lopulla lähes ennätyksellisen paljon puuta Venäjältä varastoon. Viisaasti liikenneministeriö kaivoi naftaliinista nousuhdanteen huumassa rakentamatta jääneitä pieniä hankkeita. Tämä edellyttää puunostajilta myönnytyksiä ja sijoituksia puuvarastoihin. 40 Lukijakisa ............................................................ 38-39 Nimitykset ...................................................... Koneyrittäjien ratkaisu seisokin vahinkojen pienentämiseksi on muun muassa teollisuuden raakapuun hakkaaminen varastoon, jolloin syksyksi ajoittuva ylikuumentuva puunhankinta myös tasoittuisi. 36-37 Autot & Liikenne Mönkijäuutisia ................................................. 17 Junttan käynnisti uuden tehtaansa .................... Myös pitkä lomautus lisää kuljettajien siirtymistä muille aloille, joka heikentää jatkossa puunkorjuun toimintaedellytyksiä. 09-547 621 E-mail: ilpo.ceder@boy.fi telefax:09-547 622 46 Avustajat: Hannu Niskanen, Erkki Kanerva, Vesa Rohila, Pentti Mustonen Ilmoitusmyynti: Eero Kaipainen Puh. 4-7 Pääkirjoitus Metsä & Koneet Työmaaraportti: Sataenergia Oy lämmittää Satakuntaa ......... Monet näistä kohteista ovat niin pieniä, että urakkatarjouksia uskaltavat tehdä myös keskisuuret ja pienet maanrakennusyritykset. Kotimaisen puun ostoa jarruttaa myös korkea kantohinta. Näin elvytys kohdistuisi suoraan sitä kipeimmin tarvitseviin yrityksiin ja heidän työntekijöihinsä. Muut artikkelit Työkoneisiin uusi 7-sylinterinen diesel ......... 32-33 Wanhat wehkeet:Kun joku lingon keksi ........ Tarjouksen voittaneet yritykset säästäisivät kuljettajien matkasekä asumiskustannuksissa. 28-29 Autot&Liikenne -uutisia .................................. 41 Traktorit Tärinä, melu ja pöly kuskin kiusana ............. Teollisuuden mukaan kilpailijamaissa taantuman aikana raakapuun hinta on laskenut selvästi nopeammin kuin Suomessa. Nämä, noin 70 kohdetta sijaitsevat melko tasaisesti ympäri maata. ........... Pitkäksi venyvä hakkuutauko rassaa pahiten velkaantuneimpia yrittäjiä kassavirtojen pysähtyessä jopa kolmeksi, neljäksi kuukaudessa. Sisältö 1-2009 Vaikuttaja lähikuvassa Koneyrittäjien puheenjohtaja Asko Piirainen -Teollisuuden pysyttävä sopimuksissa ............ Urakoiden tarjouskilpailuissa tulisi huomioida lisäpisteillä yrittäjän läheinen sijainti ja myös yrityksen koko. 41 Urakoitsijan palvelusivut ............................... 34-35 Infrarakentamiseen elvytystä H allitus on varsin nopeilla ratkaisuilla saanut maanrakennusalalle kaivattua toimintaa antamalla lisäbudjetissa rahaa uusien hankkeiden käynnistämiseen. 31 Vakiopalstat Hullu-Jussi .......................................................... 8-9 Metsolta kevyen sarjan murskain ...................... 09-547 621 Kone työ ja ympäristö 3. Seuraava lehti ilmestyy maaliskuussa Päätoimittaja: Ilpo Ceder Toimitus: Nuijamiestentie 5A 00400 Helsinki Puh. Myös koneiden siirto-, huolto- ja muut ylläpitokustannukset jäisivät työmaan läheisyyden vuoksi mahdollisimman vähäisiksi. 50 Kone työ ja ympäristö ilmestyy 7 kertaa vuodessa
Venäjältä tuodaan kalliimpaa puuta teollisuuden raaka-aineeksi. Vaikuttaja lähikuvassa Koneyrittäjien puheenjohtaja Asko Piirainen Metsäteollisuudelta riittää rahaa lopetettujen tehtaiden henkilöstöille. Metsäkoneyrittäjien kanssa tehdyistä sopimuksista teollisuus vähät välittää. Ilpo Ceder Neljännesvuoden seisokki tulossa 4 Kone työ ja ympäristö
Turveyrittäjiä on rokottanut kaksi huonoa tuotantokesää peräkkäin. Puun tuonnille ei löydy mitään järkevää perustetta, puu on kalliimpaa eikä saatavuuskaan ole varmalla pohjalla. -Energia-ala on kohtalaisen nuori eikä tilastoja ole käytettävissä. Teot ovat ylittäneet jopa metsäteollisuusyrityksiä velvoittavat sopimukset. -Maanrakennuuksessa yrityksillä on vähemmän velkaa ja koneitakin pidetään pidempään. -Kyllä se on mielestäni hyvin huonoa politiikkaa. Metsäkoneyrityksistä keskimääräisellä yrityksellä on noin 80 prosenttia velkaa liikevaihtoon verrattuna. Ovatko koneyrittäjät nyt paremmassa taloudellisessa jamassa kuin 1990-luvun alun laman alkaessa, puheenjohtaja Asko Piirainen? Puunkorjuu on yhteispeliä puunostajien, koneyrittäjien, puunmyyjien ja myös valtion kesken. , , Teollisuuden ajatus hukassa Metsäteollisuusyritykset ovat itse mitoittaneet tekemänsä korjuusopimukset sekä kasvattaneet puun tuonnin loppuvuonna Venäjältä minimoidakseen tuontitullien kustannukset. Se, kun ei maksaisi yhtään enempää hankitaan puu kotimaasta tai tuodaan Venäjältä. kusuhdanne on jo tuvan puolella. 2000luku on ollut tiukkaa aikaa eivätkä yritykset ole saaneet talouttaan noususuhdanteen aikana kuntoon. Kuinka velkaisia koneyritykset ovat, oletko huolissasi tilanteesta. Valtio osaltaan rahoittaa kestävää metsätaloutta, siksi teollisuuden tarvitsema puu tulee ottaa kotimaan metsistä. Rahoittajat rauhallisia Ovatko rahoituslaitokset pysyneet rauhallisina. -Kyllä tilanteesta on pakko olla huolissaan. -Koko alan huonous on ollut kova investointitahti. tialojen välillä, kuten puunkorjuu, turve tai maanrakennus. Puunkorjuu on yhteispeliä kaikkien osapuolien kesken. -Metsänparannuksessa tuottavuus on huono. -Puunkorjuu on yhteispeliä puunostajien, koneyrittäjien, puunmyyjien ja myös valtion kesken. Puunkorjuussa edessä saattaa olla jopa 3-4 kuukauden seisokit. M etsäteollisuus on pessyt kasvojaan jakamalla kymmenien miljoonien eurojen avustuksia irtisanottujen työllistämiseksi tehtaiden pysäyttämisten yhteydessä osoittaen näin yhteiskuntavastuullisuuttaan. Puunkorjuusta vastaavien koneyrittäjien suuntaan samaa vastuullisuutta ei ole osoitettu, edes laskusuhdanteen aikana. Teollisuuden harkitut, itse tehdyt ratkaisut eivät ole force majoure -tyyppinen syy vapautua sopimusvelvoitteista kotimaan puunkorjuuyrittäjiä kohtaan. -Valitettavasti koneyritykset ovat pahassa jamassa. -Teollisuudelta on ehkä unohtunut, että suomalaiset puunkorjuuyritykset pystyvät tasaisella kuormituksella korjaamaan sen puun, jonka teollisuus tarvitsee. Viestiä on tullut, että maksujen siirron hetkellä tehdään uusia, ehdoiltaan huonompia sopimuksia. Monessa tapauksessa pahiten velkaantuneille yrityksille vastaan ovat tuleet riittämättömät vakuudet. -Kyllä se on mielestäni hyvin huonoa politiikkaa. Onko yritysten taloudellisessa tilanteessa eroja eri urakoin- Hukattu noususuhdanne Näyttää vahvasti siltä, että las-Olen tyytyväinen että ei lähdetty suunnittelemaan suuria hankkeita, joiden käynnistyminen olisi ajoittunut vasta muutaman vuoden päähän. Ojan kaivuusta maksetaan kerrassaan vähän. Toisaalta kalustolla voi tehdä hakkuita tai jossakin määrin muuta maansiirtotyötä. Tullit pettivät Metsäkoneala toivoi hiljaisesti, että Venäjä nostaisi puutullejaan, mutta ne siirtyivät ainakin vuodella. -Puunkorjuuyritykset ovat velkaisimpia. Vaan kaivettiin laatikoista valmiit suunmnitelmat, jotka voidaan aloittaa nopeasti, Asko Piirainen sanoo. Kone työ ja ympäristö 5. Syynä ovat muun muassa tilaajien vaatimukset korjuukaluston suhteen. Maanrakennuksessa koneilla työskennellään vajaa parituhatta tuntia vuodessa, kun puunkorjuussa tuntimäärä voi olla jopa kaksi kertaa suurempi. Puuta on tuotu Venäjältä runsaasti. -Pankit eivät ole kiristäneet koneyrittäjiä. Myös omaa asemaa on vahvistettu investoimalla uuteen kalustoon. Onko metsäteollisuuden kannalta ajattelematonta politiikkaa tuonnin jatkaminen, kun puuta on kotimaassakin. Turveyrittäjien määrä on jonkin verran vähentynyt. Koneyrittäjien liiton puheenjohtajan, Asko Piiraisen mukaan puun tuonnille ei löydy mitään järkevää perustetta, puu on kalliimpaa eikä saatavuuskaan ole varmalla pohjalla. Koneyrittäjien tilanne vetää puheenjohtajan vakavaksi. Koneita on vaihdettu turhan innokkaasti. Osalla yrityksistä velka ylittää vuotuisen liikevaihdon määrän
-Olen jakanut työni niin, että kolmannes menee leipätyöhön, toinen kolmannes bioenergiapuolelle ja kolmannes edunvalvontatehtäviin puheenjohtajana. -Yksi mittari onnistumisestani on ehkä se, että jsenistön yhteydenotot ovat olleet positiivisia ja ne ovat lisääntyneet. Pitää olla kova usko, että jaksaa sinnitellä turvealalla. Liitto on tietenkin jäsentensä tukena sekä antaa uskoa koneyrittämiseen myös vaikeina aikoina. -Turvealan yrittaa:äjillä oli toinen huono tuotantokausi peräjälkeen. Kone työ ja ympäristö 7 IN VA 9. Olemme palkanneet liiton toimistoon sekä metsä- että maarakennuspuolelle uudet henkilöt vastaamaan ajan haasteisiin. Potentiaalia olisi enempäänkin. -Turve- ja bioenergia-aloilla tarvittaisiin yhteistyötä muun muassa henkilöstön siirtymisestä yrityksestä toiseen sesonkien mukaan. -Toinen mittari voisi olla se, että kaikki ovat maksaneet jäsenmaksunsa sataprosenttisesti. u Huipp ism tustu ! tu us tarjo 2 seuraavaa numeroa seuraa 90 Lähetä viesti KTY 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. Työn alla oli edellispäivänä suosilmäkkeeseen ohjaamoa myöten uponnut Valmet, joka kaipasi pesua ja kärsi nostossa pieniä vaurioita. Tilaa Kone työ ja ympäristö maksuttomalla tekstiviestillä! Työvoimalle liikkuvuutta Ovatko turveyrittäjät pystyneet työllistämään kuskit ja kaluston tienhoitourakoissa ja bioenergian korjuussa. Yrityksesi on mukana myös energiahankinnassa, miten suuri osa se on liikevaihdostanne. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. Palvelun hinta on 0 . Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. Osittain työt limittyvät ja saatan olla tilaisuuksissa puheenjohtajana, jossa olisin todennäköisesti myös riviyrittäjänä. Vaikeat ajat ovat vasta edessä puheenjohtajallekin, mutta miten hyvin olet mielestäsi onnistunut tähän mennessä. -Toistaiseksi työtilanne on näillä tiedoilla lähes sataprosenttinen aina huhtikuun puoliväliin saakka. -Yhtenä tehtävänäni on edistää jäsenten tietosuutta liiton palveluista. Miten on työtilanne omassa yrityksessäsi. Olen korjuun ja kuljetuksen osalta mukana systeemissä, jossa massapuuta myös varastoidaan ja varastoa kasvatetaan kesään saakka. Kalusto ei ole aivan suoraan käyttökelpoinen tienhoitoon tai bioenergian korjuuseen. Sahatukki menee suoraan sahoille. -Osittain, mutta ei niin paljon kuin olisi tarvetta. Meillä on muutamia yhteistyöjuttuja, joissa kuljettajat ovat kesällä suolla ja talvella bioenergiahommissa. Vaikuttaja lähikuvassa Piirainen Eläkkeellä oleva Teuvo Piirainen sanoi auttelevansa tarvittaessa korjaamolla. Meiltä saa eri toimialojen ohjeistuksia sekä neuvoja erilaisiin yrittämiseen liittyviin kysymyksiin. Näin saamme sovitut leimikot hakattua. -Bioenergian osuus on liki viidennes liikevaihdosta. Yksi yksikkö on jatkuvasti energia- puun käsittelyssä ja hakkuilta kerätään risut ja kannot tilanteiden mukaan. Miten olet onnistunut? Olet toista kautta Koneyrittäjien puheenjohtajana, paljonko edunvalvonta vie sinulta työpäiviä. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun
Seinäjoki-Oulu välisen rataosuuden perusparannus saa VR:n rahoitusosuuden kautta 40 miljoonaa euroa. Perusradanpitoon tulee lisäystä 21,5 miljoonaa euroa. Tyypillisiä hankkeita ovat muun muassa Tönölänsalmen sillan peruskorjaus Kuhmossa (3,0 milj.), Vt4 parannus Hirvaskankaan kohdalla Äänekoskella (5,5 milj.) ja Kt45 Tuusulanväylä Käpylä-Kulomäentie Pieniin jakaantuvat elvytyshankkeet työllistävät paikallisia urakoitsijoita. Yhteensä noin 25 miljoonan hankkeet ovat metsä, metalli -ja kaivannaisteollisuudelle tärkeitä kuljetusreittien osia. Hankkeen aloittamiseen osoitetaan tälle vuodelle 3 miljoonaa euroa. Oulun lentoaseman laajennus on suuruudeltaan 21 miljoonaa euroa ja Helsinki-Vantaan lentoaseman hanke 23,9 miljoonan suuruinen. Kustannuksia säästyy, kun työskennellään omissa maakunnissa. Helsingissä (5,5 milj.). Hallituksen julkistamassa vuoden 2009 ensimmäisessä lisätalousarviossa osoitetaan liikenteelle 141 miljoonaa euroa. -Esitys on hyvä ja tasapainoinen kokonaisuus sekä tienpidon että työllisyyden näkökulmasta. Nyt niille on todellinen tilaus. Hankkeita on kaikkiaan 70 ja ne jakaantuvat tasapuolisesti kaikkialle Suomeen. Perusradanpidon lisärahoituksella toteutettavia kohteita ovat Kokemäki-Tampere välisen rataosuuden akselipainojen korottaminen 25 tonniin, kunnostetaan Kokkola-Ykspihlajan ratapihan järjestelyitä ja korjataan Kotolahden ratapihaa Kotkassa. -Lisärahoitus tukee hyvin liikennepoliittisia tavoitteitamme, liikenneturvallisuus paranee ja useat maakunnat saavat merkittäviä hankkeita, sanoi liikenneministeri Anu Vehviläinen esitellessään elvytyspakettia. Töihin heti käsiksi Liikenteen elvytysohjelma on kohdistettu välittömästi käynnistettäviin ja työllistäviin hankkeisiin, kuten perusväylänpito. Hallituksen infrapaketti: Työt voivat alkaa heti -Maakunnat saavat tasaisesti merkittäviä hankkeita, sanoi liikenneministeri Anu Vehviläinen. Nopeasti heikentynyt maarakennusalan työtilanne saa valtion budjetista elvytysrahaa, jolla voidaan käynnistää työt nopeasti. Vesiväylistä Porin Mäntyluodon meriväylä saa 9,2 miljoonaa euroa investointirahaa. Niiden käynnistämiseen käy- tetään tänä vuonna kahdeksan miljoonaa euroa. Hallitus osoittaa perustienpitoon 50 miljoonaa euroa lisää. Näin Seinäjoki-Oulu välinen perusparannushanke jatkuu keskeytymättömänä. Hankkeiden valtuus on 230 miljoonaa euroa. Osa meneillään olevista hankkeista saa jatkorahoitusta töiden jatkumisen varmistamiseksi. Ilpo Ceder L iikenneministeriössä on kaivettu pöytälaatikoita ja otettu esille valmiita infrahankkeita, jotka ovat lähivuosina jääneet toteuttamatta. Hankkeilla työllistetään ja edistetään talouden ja yrityksien myönteistä kehitystä. Lentokenttien perusparannuksiin käytetään vajaa 45 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisessa on mukana Porin kaupunki. Tiehallinto tyytyväinen Tiehallinnon pääjohtaja Jukka Hirvelä on tyytyväinen hallituksen elvytysbudjettiin. Näitä ovat muun muassa siltojen korjaukset, kevyen liikenteen väylät, liikenneturvallisuutta parantavat hankkeet, perusradanpito, väylien syventämiset ja lentoasemien kehittämishankkeet. Suurista kehittämiskohteista aikaistetaan neljää: Vt14 Savonlinnan keskusta, Kt51 Kivenlahti-Kirkkonummi, Vt5 Päiväranta-Vuorela (Kallan sillat) ja Vt6 Joensuun kohta. Hirvelän mukaan voidaan merkittävästi panostaa siltojen kuntoon, liikenneturvallisuushankkeisiin ja yritysten toimintaedellytysten parantamiseen Lisäksi hallituksen ratkaisu mahdollistaa eräiden suurten investointien aikaistamisella tasataan rakentamisen volyymiä ja parannetaan lähivuosien työllisyyttä. 12 Kone työ ja ympäristö. Liikenneministeriöstä kerrotaan, että perustienpidon rahoitus kohdentuu siltarakentamiseen, alueellisiin investointeihin, pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen sujuvuuden parantamiseen ja kevyen liikenteen väylien rakentamiseen. Lisärahaa saatiin sekä siltojen kunnon parantamiseen että alueellisiin investointeihin tasapuolisesti eri puolille maata
Vasta metsäteollisuuden kustannuskriisi nosti tiekysymykset konkreettisesti esille ja poliitikkojenkin tajuttaviksi. Lisärahoitusta voidaan käyttää myös poikkeuksellisesti uusien teiden rakentamiseen, mikäli puunkuljetusmatkat lyhentyvät uusien teiden rakentamisen avulla. Ilmeisesti suuret moottoritiet ovat päättäjien mielissä seksikkäämpiä kuin kylätiet. Edellinen lama 1990-luvulla jätti rahojen jakajiin trauman, joka on kostautunut teiden huonona kunnossapitona. Puunkuljetuksen kannalta tärkeät yksityistiet saavat vuosina 20092011 yhteensä 30 miljoonan euron lisärahoituksen. Nyt meillä on sylissämme Tiehallinnon laskelmien mukaan yli miljardin euron tienpidon korjausvelka. Arkadianmäeltä on vaikea nähdä ongelmia, kun sieltä pääsee mihin tahansa asfalttia pitkin, mutta puu on kuljetettavat tiettömien taipaleiden takaa sorateille ja asfaltti häämöttää vasta kymmenien kilometrien päässä. Ilpo Ceder Lämpimät ja näkyvät L.Bradorin talvivaatteet mukana Arctic testissä! Talvitakki 233P ja Talvihousu 157P ovat veden- ja tuulenpitäviä, takissa irrotettava fleecetakki. Talvivaatteet voit tilata lähimmän L.Bradorjälleenmyyjäsi kautta osoitteesta www.lbrador.com P äättäjät eivät ole kuulleet Metsäteollisuuden eikä Koneyrittäjien liiton edustajien hätähuutoja perustiestön kunnostuksen tarpeellisuudesta. Perustiestöä painavat laiminlyönnit: Yli miljardin korjausvelka Päättäjät eivät ole riittävällä vakavuudella suhtautuneet alemman tieverkon huonoon kuntoon. Samaan aikaan elinkeinoelämän kilpailukyky on heikentynyt ja tavalliset tienkäyttäjät ovat joutuneet maksamaan muun muassa lisääntyneistä korjauskuluista. L.BRADOR 233 P DESIGNED TO WORK L.BRADOR 157 P Yksityistiet pintaverenkiertona Yksityisteiden avustuksia koro- tettiin valtion budjetissa 23 miljoonaan euroon, ja tavoitteena on, että saataisiin käyntiin nimenomaan isompia yksityisteiden kunnostushankkeita. Siten puunkuljetuksen kannalta merkittäviin teihin pystytään satsaamaan entistä paremmin. Avustuksia on tarkoitus käyttää erityisesti teiden parantamiseen, kuten ojituksiin, siltojen korjauksiin ja teiden kantavuuden parantamiseen. Lisäksi sorateiden hoidon osaamiseen tulisi panostaa entistä enemmän. Metsäteollisuuden ponnistelut taloudellisten vaikeuksien keskellä ovat nostaneet alemman tieverkon huonon kunnon päivänvaloon. Kone työ ja ympäristö 13. Pitkien välimatkojen maassa on tärkeää, että infrasturktuurista pidetään huolta valtakunnallisesta pääverkostosta alimpaan tiestöön saakka. Nyt on huomattu, että tiestömme parantamiseen on satsattava ja siitä on pidettävä entistä paremmin huolta. Pikkuteissä ei ole seksiä Tiestöön liittyviä kysymyksiä on kylläkin pidetty tärkeinä, mutta varsinkaan perustienpito ei ole saanut poliitikoissa värinää aikaan
Myös TV2:n ohjaaja Jukka Mäkinen oli tutustunut Erkki Kauppisen ohjaamiin näytelmiin. Tänä talvena nähtyjen kuuden jakson kuvaukset tehtiin Tampereen ympäristössä viime kesänä. Pirunpellon käsikirjoittaja on Heikki Luoma, joka kirjoitti aikaisemmin mm. Kattasoran autot ovat enimmäkseen Sisuja. K un Pirunpelto-sarjaa valmisteltiin, haettiin Asser Kantosen rooliin henkilöä, joka osaa käsitellä koneita; haluttiin välttää sijaisnäyttelijöitä. Sen näytelmät olivat suosittuja; eräänäkin kesänä meillä kävi 10.000 katsojaa, keskimäärin 612 henkeä näytöstä kohti, mikä on mahtava tulos harrastajateatterille, kertoo Erkki Kauppinen. "Mooseksen perinnön". Erkki Kauppisesta tehtiin koekuvaus ja hänet hyväksyttiin rooliin ainoana eiammattilaisena näyttelijänä. Muutenkin sarjaan valittiin näyttelijöitä, joiden kasvot eivät olleet kuluneet aikaisemmissa TV-draamoissa. -Hankkija-lakki ei sopinut soramiehelle eikä mikään muukaan suoraan jotain tuotemerkkiä mainostava lakki. Vastasin, että niin on. Sorabisnekseen Erkki kertoo, että hän oli ollut 10 Kone työ ja ympäristö. Hankin teatterinohjaajan koulutuksen, ohjasin harrastajateattereita ja parikymmentä vuotta sitten perustin Laukaan Kuusaan, lähelle Kuusan kanava- sulkua kesäisin toimivan teatterin, Kanavateatterin. Heidän kuppikuntansa ei voi sulattaa kansan suosimia ja tosielämään sovitettuja juttuja. Pirunpellon takana on melkoisesti elävää elämää. -Vilttihattu on ollut oma maskottini vuodesta 1974 lähtien, silloin se jäi päähän ja on edelleenkin. Kun tulin paikalle vilttihattu päässä, ohjaaja sanoi, että tuohan on niin kuin olisi aina ollut päässäsi. Sarjan huijattua, mutta sinnikästä sorayrittäjää, Asser Kantosta, esittää sorayrittäjä ja näyttelijä Erkki Kauppinen Laukaasta. Hannu Niskanen Erkki Kauppinen osaa koneet ja siksi hänet valittiin suosikkisarjaan ainoana harrastajanäyttelijänä. Hän on syntynyt Kyyjärvellä, mutta asuu nyt pääkaupunkiseudulla. Sarjan ohjaaja on Jukka Mäkinen. Vilttihatun tarina -Aloitin jo koulunäytelmissä ja siitä jatkui teatteriharrastus. Sanoin, että tuon seuraavaan harjoitukseen oman ehdotukseni. Kun oltiin Tohlopin tiloissa valitsemassa vaatteita kuvauksiin, mikään tarjotuista päähineistä ei oikein passannut. Kantonen on oikea sorayrittäjä Kauppinen: Pirunpeltoon suoraan montulta Pirunpelto on koonnut miljoona katsojaa. Se on ennätyksellistä ja sarjan suosiota kuvaa se, että kriitikot kyselevät, miksi
Pari vuotta sitten Vinninlammen lähistölle nousi uljas ja suuri kierrätyshirsistä salvettu savusauna, jossa on yhdellä kertaa saunonut 150 henkilöä. Hekin, jotka eivät päässeet tänä talvena soramiesten maailmaa kuvaavaan sarjaan kiinni voivat korjata tilanteen tulevissa jaksoissa. Kone työ ja ympäristö 11. Kauppisen elämyspaikkaan voi käydä tutustumassa Tupaswillan kotisivuilla www.tupaswilla.net Tällaista löytyy Pirunpellon Kantosta näyttelevän Erkki Kauppisen tosielämästä. Seitsemän vuotta sitten hän oli alkanut hankkia vanhoja hir- siä. Massiivisen kiukaan lämmitykseen sen sijaan kuluu 5-7 tuntia ja siihen kuluu motin verran halkoja. Ainoastaan tilauksesta auki oleva talo on oiva kokouspaikka ja ravintola. Tupaswillan kalustuksen Erkki on kerännyt samaan henkeen. Tulee hakematta mieleen, että harvalla näyttelijällä on näin mo- Minä päädyin tähän hommaan, koska minua korpesi se, että meiltä varastettiin soraa. , , Soraseula ja CAT ovat tosielämää niin Kattamäessä kuin TV-sarjassa Pirunpelto. -Sitten muutama vuosi sitten tuli aivoverenvuoto kovan menon ja stressin takia. Elämyspuolella Tupaswillassa vain mielikuvitus on kattona. Se pisti elämänarvot uuteen järjestykseen. Savusaunassa kerralla 150 henkeä Erkki kertoo, että hän oli ennen pysähdyttävää kokemusta suunnitellut elämyksiä tarjoavaa toimintaa omalle manttaalilleen, johon kuuluu muun muassa Vinninlampi. Vilttihattu on ollut Erkki Kauppisen tavaramerkki vuodesta 1974 lähtien. nipuolinen tausta. Ennen 1990-luvun lamaa oli kova rakennusboomi ja betonisoraa toimitettiin lähes kaikille Keski-Suomen betonielementtivalmistajille. Vinninlammen jäällä ajetaan talvella mönkkäri- ja kartingkilpailuja asiakkaiden viihdyttämiseksi. Isäni oli vuokrannut omistamansa Kattamäen soramontun. Firman symboliksi tuli vilttihattu, jonka avulla on myyty melkoisen paljon soraa. Se haittasi jo teatteriharrastuksiakin, muistelee Erkki. Savusaunan pal- veluihin kuuluvat myös turvehoidot. Päätin laittaa omat vehkeet ja operoida itse. Lisäksi hän on tarkistanut käsikirjoituksesta ammattisanaston. Sen kahdeksan kuutiometrin lämminvesivaraajan vesi on jatkuvasti 60 asteen lämmössä ja siitä otetaan käyttövesi ja saunan lattialämmitys, varaaja lämmitetään hakkeella. Ja Tupaswillassa tarjoillaan tilauksesta todella maittavaa kotiruokaa. -Kattasora Oy perustettiin vuonna 1977, nimi tulee Kattamäestä, mistä materiaalia otetaan. Muuten Kattasoralla ja TV-draamalla ei ole kytkentöjä paitsi asiantuntemukseni. -Minä päädyin tähän hommaan, koska minua korpesi se, että meiltä varastettiin soraa. muissa asioissa tuttu käsikirjoittaja Heikki Luoman kanssa ja kertonut tositapauksia sorabisneksestä. Rakennus on mittava. Niistä hän rakensi vaikuttavan hirsirakennuksen, joka sai nimekseen Tupaswilla. Siinä on toteutettu vanhaa kunnon rakennuskulttuuria, jossa rakenteet ovat järeitä mutta tyylikkäitä. -Toiminta kasvoi nopeasti, piti ostaa toinen auto ja kol- mas... Sekin kolmannen jakson puunkaato sujui täydellä ammattitaidolla. Yhteistyökumppanien avulla voidaan järjestää kuumailmapallolentoja, kyyditystä ralliautolla (osaajia nimittäin Laukaassa on!), patikkaretkiä tai mönkkärisafareita, onpa tarjolla myös traktorisafareita vanhoilla 1950- ja 60-lukujen traktoreilla. Me konemiehet voimme olla ylpeitä, ettei Asserin roolissa stunttimiehiä tarvita. Se oli kovaa aikaa, piti olla itse ajossa ja hoitaa laskutusta yöaikaan. Sisäpiirin tietona Erkki kertoi, että tänä kesänä filmataan kuusi jaksoa lisää ja seuraavana kesänä vielä kuusi jaksoa
Tieto uudesta yrityksestä on kiirinyt lehti-ilmoitusten, nettisivujen ja perinteisen puskaradion kautta. He toimivat metsäkone-, maanrakennus- ja kuljetusalan yrittäjinä eri puolilla Satakuntaa. Metsänhoitaja Petteri Ojarinta on työskennellyt yrityksen käynnistäjänä ja hän myös hoitaa yhtiön markkinoinnin sekä raaka-aineiden oston ja myynnin. Tapasimme mielenkiintoisia miehiä ja tehokkaita koneita työn touhussa. Koneyrittäjäosakkaat saavat osan tuloistaan Sataenergia Oy:n kautta, mutta he urakoivat myös muille toimeksiantajille. Sataenergia Oy on koneyrittäjien omistama ulvilalainen yritys, joka on toiminut vuoden 2008 alusta lukien. SATAKUNTA T Y Ö M A A R A P O RT T I Tarmokasta urakointia: Sataenergia lämmi Teollisuuden puunkorjuun rinnalle on viime vuosina tullut energiapuun hankinta, joka täydentää koneyrittäjien työsarkaa. -Latvusmassa, harvennuspuu, kannot ja myös kierrätyspuu ovat tärkeitä energian raaka-ainelähteitä. Ja miksikäs ei muutenkin oteta euroja pois, kun on koneita ja osaavaa henkilökuntaa. Vesa Rohila K ävimme jututtamassa koneurakoitsijoita Sataenergia Oy:n työmailla tammikuisena pakkaspäivänä. Osakkaita yhtiössä on kolmisenkymmentä. Puutavara käytetään myöhemmin energiahakkeeksi. Mietteliäitä miehiä metsäautotiellä, sahoilta saatu puujäte on nyt saatava metsistä. Osittain toiminnan laajentaminen on pakon sanelema, kalustolle ja kuljettajille tarvitaan lisää töitä. Sen sijaan sahoilta ei nyt tule vallitsevan Petteri Ojarinta Sataenergia Oy:stä leimaa pinon, joka sisältää muun muassa pystykuivaa leppää. Vasemmalta lukien metsänhoitaja Petteri Ojarinta, tiekunnan puheenjohtaja Erkki Tuovinen sekä koneyrittäjä Seppo Veijalainen. 12 Kone työ ja ympäristö 12 Kone työ ja ympäristö. Sataenergia Oy:n toiminta on lähtenyt Ojarinnan mukaan kohtalaisen hyvin käyntiin ja energiapuukauppoja on onnistuttu tekemään melko hyvin. Koneyrittäjien liitolla on ollut merkittävä tukijan rooli yritystä käynnistettäessä, Petteri Oja- rinta muistuttaa
Eräs kohde, jonne Sataenergia Oy toimittaa tavaraa, on KöyliönSäkylän Sähkö Oy:n 2,5 MW:n lämpölaitos, joka on rakennettu Lämpölaitoksen varastosta löytyy mursketta ja palaturvetta. Osa asiakkaista on kunnallisia lämpölaitoksia, mutta myös esimerkiksi broilertilat hankkivat yritykseltä haketta. Kurkistus Laatukattila Oy:n toimittamaan kaasutuskattilan uumeniin paljastaa, että pesässä palaa nätti liekki. Kone työ ja ympäristö 13 Kone työ ja ympäristö 13. -Energiatarpeemme on 12-13 megawattituntia vuodessa eli käytännössä sen tuottamiseen tarvitaan 14.000-15.000 irtokuutiota polttoainetta, sanoo kaukolämpöpäällikkö Heikki Kalakoski. Hän kertoo, että laitoksen kattilassa palaa "miksiä", joka sisältää kierrätyspuusta ja kannoista tehtyä puumursketta ja palaturvetta sopivassa suhteessa. Määrä riittää lämmöntuotantoon keleistä riippuen noin pariksi, kolmeksi vuorokaudeksi. Tankopurkaimilla varustetun polttoainevaraston tilavuus on 400 kuutiota. Vuonna 2006 rakennetun säkyläläisen lämpölaitoksen uumenissa puhisee kotimainen Laatukattila Oy:n kaasutuskattila. vuonna 2006. Lähitulevaisuuden tavoitteena on perustaa oma lämpölaitos, joka palvelisi esimerkiksi teollisuutta tai kunnallista asiakasta. Tusina lämpölaitosasiakkaita Sataenergia Oy toimittaa energiahaketta ja -mursketta tusinaan lämpölaitokseen. Niistä tehdään sopiva sekoitus, joka sopii tämän laitoksen tankopurkainten siirrettäväksi ja kaasutuskattilan poltettavaksi. Tällä tavoin polttoaine saadaan kulkemaan varastosta tulipesään ongelmitta, eikä holvaantumista pääse tapahtumaan. Ulvilalainen energiayhtiö ostaa tarvitsemansa puun yksityisiltä metsänomistajilta, metsänhoitoyhdistyksiltä sekä metsäteollisuuden organisaatioilta. SATAKUNTA ttää Satakuntaa Köyliön-Säkylän Sähkö Oy:n kaukolämpöpäällikkö Heikki Kalakoski vastaa 2,5 MW:n lämpölaitoksen toiminnasta. taloustaantuman vuoksi paljoakaan haketettavaa puutavaraa
Tällä kertaa kohteena on Kokemäellä sijaitseva Porolansuon metsätie. Konetta komentaa kullaalainen Jarmo Jokela. Hänen yrityksensä työmaat sijaitsevat yleensä Etelä-Sata- Tienvarsien raivaukseen sopii eilispäivän Valmet 901 ja Naarvan keräävä giljotiinikoura, mallia 1600-40. -Nyt on kyllä aivan luksuskeli, jos vertaa veden kyllästämään maastoon viime vuoden loppupuolella, Rekola sanoo. Kuivumisen jälkeen ne haketetaan paikan päällä ja kuljetetaan hakkuriyhdistelmäautolla johonkin lämpölaitokseen. Veijalainen kertoo näillä näkymin työmaita olevan tiedossa vielä pitkäksi aikaa. Keli on tammikuun puolivälissä kantava, kun vihdoin ovat talven ensi pakkaset purreet maaperään. Ei moottorisahamies olisi pystynyt raivaamaan näin nätisti pientareita, Tuovinen arvioi tyytyväisenä raivausoperaation tulosta. Ponsse Wisent nauttii työnteosta tällä savotalla, kun koneyrittäjä Aatto Rekola mättää pöllejä Kokemäen Korkeaojan kylällä siistiin pinoon kuormatraktorin pankkojen väliin. kolan mukaan ainakin toistaiseksi riittänyt, yleisestä talouden alamäestä huolimatta. Vaikka peruskone on iältään jo parikymmenvuotias, se sopii vielä varsin passelisti tienvarsien raivaukseen. Peratut puut kasataan siisteihin nippuihin tien varteen, mistä ne kerätään keväämmällä isompiin varastokasoihin. Siellä huittislainen metsäkoneurakoitsija Aatto Rekola ajaa Ponssen Wisentillä kuusipölliä kasaan. Veijalaisen monitoimikone, Valmet 901, on varustettu Naarvan 1600-40 -giljotiinikouralla. SATAKUNTA TYÖMAARAPORTTI Ponssemies pöllinajossa Parin hehtaarin laajuisesta harvennushakkuukohteesta Kokemäen Korkeaojalta kuuluu Mercedeksen dieselmoottorin matalaa murinaa. Koneen eräs hyvä puoli on se, että yrittäjän siihen sitoma rahamäärä on vain murto-osa uuden koneen hinnasta. Kuten talvisen kuulas kuvakulma kertoo, työn jäljessä ei ole moitteen sijaa. 14 Kone työ ja ympäristö 14 Kone työ ja ympäristö. -Siistiä jälkeä täällä on syntynyt. Töitä savotoilla on Aatto ReAatto Rekola on huittislainen koneyrittäjä ja aito Ponsse-mies. Tienvarren ryteikön kimpussa Koneyrittäjä Seppo Veijalainen Nakkilasta ei ole Sataenergia Oy:n osakas, mutta hänet on pestattu yhtiön töihin raivaamaan teiden varsia, sillä hänellä on tarkoitukseen sopiva kalusto. Siellä kuljettaja Jarmo Jokela raivaa keräävällä giljotiinikouralla reilun neljän kilometrin mittaisen tien pientareita. Työmaalla on käymässä myös tiekunnan puheenjohtaja Erkki Tuovinen. Lämpömittari näyttää toistakymmentä astetta miinusta. Katselmuksen jälkeen hänellä on selvä mielipide raivaustyön sujumisesta. Harvesteriaan hän siirtelee työkohteesta toiseen JCB Fastracilla ja lavetilla
Aatto Rekola on Ponssemies henkeen ja vereen. Tilaus on määräaikainen ja alkaa seuraavaksi ilmestyvästä numerosta. Palvelun hinta on 0 . Kone työ ja ympäristö 15 IN A V 9. Palvelu toimii Soneran, Elisan, Telefinlandin, DNA:n, Saunalahden ja Ainan liittymistä. Saat tilauksestasi kuittausviestin ja postitse laskun. -Seuraavalla viikolla olen menossa Vampulan Yhteismetsän työmaalle hakkaamaan, ja muitakin kohteita on kiikarissa. Yrityksessä työskentelee kaksi osakasta ja viisi palkattua kuljettajaa. Huittislaisen yrityksen koneita kuljetetaan kohteesta toiseen omalla lavettiautolla. Kaikesta päätellen merkin vaihtoon ei ole ollut tarvetta. T ieraportti 6 414 881 6 304 87 163048-0811 PAL.VKO MOTARI muuttaa KUSKIN maailmaa 2009-07 0 8 0 11 uippuF88 H umis t tutus us! tarjo Ikivihreä us lut ou xtra K E 2 seuraavaa numeroa seuraa 90 Lähetä viesti AJO 2 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTIOSOITE numeroon 16303. SATAKUNTA Tilaa Ajolinja maksuttomalla tekstiviestillä! 11-12 2008 Hinta 6,90 www.ajolinja.fi TRUCKER MAGAZINE FM11-Volvo G-Scania Maistit Loistotähti tupatarkastuksessa 09 20 ear Y the of ck Tru Vuosaaren sataman hankala alku Raportti kunnassa ja Pirkanmaalla. Sillä on kaksi moto-ajokone -ketjua. Koneyrittäjän firman nimi on Puunkorjuu Rekola. Vieremällä valmistettuja koneita on ollut hänen käytössään jo toistakymmentä
Työ näyttää sujuvan kuitenkin aivan kuin vanhalta tekijältä, eikä ihme, sillä Paassilta on aiemmin paiskinut töitä muun muassa Rauman Botnialla. Ter minaalissa pyör ii Doppstadt DZ-750 Kombi kaksoismurskain, joka ei paljoa kunnioita puutavaraa. -Onhan tämä nyt uusi työ, mutta yrityksen isännät ovat opettaneet minulle, kuinka homma hoidetaan. Nyt hänen yrityksensä Nurmisen Viemärinavaus murskaa Kiukaisissa muun muassa kierrätyspuuta ja kantoja. Muun muassa kurottajaa on tullut ajetuksi, ja kuorma-autohommatkin ovat ennestään tuttuja, hyväntuulinen Reijo Paassilta naurahtaa. Murskaimen magneetit keräävät metallit pois tavarasta. SATAKUNTA TYÖMAARAPORTTI Murskausterminaattori Kiukaisissa Harjavalta-Eura valtatien varrella sijaitsee kierrätyspuun ja kantojen murskausterminaali. Kuormalavat murskaantu- Jussi Nurminen vas. Kyllä minä olen monenlaisia koneita käyttänyt ennenkin. Laitteisto erottelee naulat, ruuvit, jopa saranat ja muut isommat osat pois puun joukosta. Volvon moottori ärjyy, kun Doppstadt DZ-750 kaksoismurskain silppua terminaalin kentällä kierrätyspuuta lämmitysenergiaksi sopivaan muotoon. Murskaimen ohjaamossa häärää euralainen Reijo Paassilta, joka on pitkän linjan ammattimies. 16 Kone työ ja ympäristö 16 Kone työ ja ympäristö. Koneyrittäjä Timo Nurminen ja hänen poikansa Jussi Nurminen ovat parastaikaa asentamassa hallissa hydraulisia lisälaitoja Valmet 836 ajokoneeseen. Kovin kauaa hän ei jouda toimittajan kanssa puhelemaan, sillä työ kutsuu. Saksalaisvalmisteista Doppstadtin kaksoismurskainta syöttää Reijo Paassilta, joka on tullut hiljattain yrityksen palvelukseen. Ryskis ja pam -siinä meni vanha puuovi murskaksi. ja hänen isänsä, koneyrittäjä Timo Nurminen, asentavat hydraulisia lisälaitoja Valmet 836 ajokoneeseen eli kuormatraktoriin yrityksen Kiukaisissa sijaitsevassa hallissa. vat tehokkaasti, kun Paassilta syöttää tavaraa murskaimen ahnaaseen kitaan. Timo Nurminen kertoo, että hän aloitti aikanaan hakkeen teon, koska tarvitsi sitä apuaineena lietekompostoinnissa
Kone on näytteillä konenäyttelyssä Orlandossa . Junttanin tehdas käynnistyi Hydraulisten lyöntipaalutuskoneiden valmistaja Junttan on toimittanut ensimmäisen uudella tehtaalla valmistetun paalutuskoneen. LT110C on varustettavissa kuuden tai yhdeksän kuution syöttösuppilolla. Tuotantotilojen suunnittelussa on otettu huomioon hallin helppo laajennettavuus ja sisäinen muunneltavuus. C110-leukamurskaimen kitaaukko on 1.100x850 milliä, johon voi syöttää lähes 70 sentin kokoista louhetta. 010 76 84129 Kone työ ja ympäristö 17 Luotettavuus on voimamme. Esimurskaukseen suunniteltu laite on helppo siirtää työmaalta toiselle ja siihen saa myös nopeasti irrotettavan TK-seulayksikön. Koneen käynnistämisen jälkeen järjestelmä valvoo ja säätää koko murskausprosessin varmistaen parhaan kapasiteetin ja kertoo myös järjestelmässä olevista mahdollisista vioista. 010 76 83423 Varaosamyynti Agrimarketeissa kautta maan. Itä- ja Pohjois-Suomi: Isko Asikainen puh. LT110C:n vakiovarusteena on IC500-murskainautomaatio. 010 76 83422 Jorma Nikolajew puh. Lisävarusteina on saatavilla muun muassa langaton kaukoohjaus, pölynsidontajärjestelmä, iskuvasara tukkeumien selvittämiseen ja hydraulikäyttöinen generaattori. Miksi et ajaisi, koska muutkin ajavat. Myös Junttanin huoltoja varaosatoiminnoille on valmistunut uusi toimitila aivan kokoonpanotehtaan vierestä. Mauser-ohjaamo Pikakiinnitteinen etukuormaaja Myynti: Etelä-Suomi: Ilkka Lampinen puh. Koneen kuljetuspituus on 15,6 metriä, leveys 3,0 metriä, korkeus 3,6 metriä ja paino 58 tonnia. Koneiden kokoonpano tapahtuu tuotantolinjalla ilmatyynyillä toimivien vihivaunujen päällä sekä erikseen ohjattavissa kokoonpanopaikoissa ja esivarustelutyöpisteissä. Kun tarvitaan hienoaineksen tarkkaa poistoa ennen murskausta, voidaan valita kaksiosainen, kahdella eri täry-yksiköllä varustettu syötin. Tehtaassa on kiinnitetty huomiota tuotteiden ennestään korkean laadun parantamiseen, tuotannon joustavuuteen sekä työolosuhteiden parantamiseen. Purkukuljettimissa on standardimallin 11 metrin pituisen ohella vaihtoehtona 14 metrin pituinen, taittuva kuljetin, jonka purkukorkeus on 3,7 metriä. 58 tonnin Lokotrack Murskainvalmistaja Metso on esitellyt Lokotrack-sarjaan kevyemmän LT110C-mallin. -Paalutuskoneiden tuotanto on mahdollista kolminkertaistaa seuraavien 34 vuoden aikana, sanoo toimitusjohtaja Tommi Lindbom. JOHN DEERE JOHN DEERE 4520 Mauser-ohjaamolla · Maatalousrenkaat -etu 8-16 -taka 13.6-28 · PRT vaihteisto -12+12 · 400CX etukuormain - nostovoima 1080 kg - irroitus ja kiinnitys alle 2 min · 1850 mm leveä kauha Kuopion uudesta tehtaasta putkahti ensimmäisenä ulos Junttan PM20LC ja se toimitettiin Yhdysvaltoihin. 010 76 83421 Länsi-Suomi: Lauri Helen puh. Johtoajatuksena on materiaalienja töiden yhdensuuntainen virtaus. LT110C-leukamallia voi käyt- Kevyen sarjan murskaaja la ja kauh etukuormaajal TARJOUS! 20 John Deere 45 la, 53hv al + toimituskulut tavaraa riittää! niin kauan kuin Tarjous voimassa oralla kaupalla! Vain su 26.990 Haluttaessa LT110C voidaan varustaa kuvan mukaisella, irrotettavalla seulayksiköllä. tää saumattomasti kaikkien Lokotrack-sarjan väli- ja hienomurskainyksiköiden sekä mobiiliseulojen kanssa monivaiheisissa murskaus- ja seulontaprosesseissa. Lähellä entistä tehdasta sijaitseva Junttan-Keskus, jonka toimitilat ovat yli kolme kertaa suuremmat kuin aiemmat ja mahdollistavat täten suuremman tuotantokapasiteetin. Lokotrackissa on vähäpäästöinen Cat C13-dieselmoottori, jonka teho on 319 kW. Junttanin huolto- ja varaosatoiminnot ovat viimeisen vuoden aikana kasvaneet huomattavasti
AGCOn koneet kasvavat ja esimerkiksi puimureissa kaivataan likemmäs 500 hv:n tehoa. Nyt moottoribisnes kulkee nimellä AGCO Sisu Power. Sisu Diesel puolestaan kertoi kahdesta suuresta uudistuksesta. Muuten uuden 98 CTA-moottorin sylinterimitat ja palamistekniikka ovat suoraan kuutosmallis- 18 Kone työ ja ympäristö. Common railissa on aina täysi ruiskutuspaine ja yhden ruiskutusventtiilin lisääminen on mahdollista ja venttiilin toimintaa ohjataan sähköisesti. Kolmosen ja nelosen liitto AGCO Sisu Powerilla oli ennestään kolmosen ja Miksi seiska? Linnavuoren pääinsinööri Mauno Ylivakeri vastasi kysymykseen: "Miksi ei?" Nykyisen tekniikan ansiosta yhden ruiskutusventtiilin lisääminen käy kohtuullisen helposti. Tehon kasvattamiseen kehitettiin poikkeuksellinen ratkaisu, kuutoseen lisätään yksi sylinteri. Suomalaisen moottoritehtaan arvo on noussut AGCO-konsernissa kohisten ja AGCO on halunnut tuoda sen julki nimenmuutoksella. Jos tätä olisi ehdotettu 15 vuotta sitten, ehdottajat olisi leimattu vähintäänkin omituisiksi. AGCO oli kutsunut noin 200 ammattilehtien toimittajaa seuraamaan uuden seitsemänsylinterisen moottorin julkistusta Nokian Linnavuoresssa ja Valtran uusien voimansiirtojen esittelyä Hämeenlinnassa. ainepumppuja seitsemänsylinteriseen moottoriin. Toinen suuri uutuus oli seitsensylinterinen, työkonekäyttöön tarkoitettu suora rivimoottori. 7 V altra esitteli uudet moduulirakenteiset voimansiirrot, viisiportaisen powershift-vaihteiston Versun ja portaattoman CVT-voimansiirron Directin. Lähtökohtana on ollut raskaaseen käyttöön kehitetty 8,4 litran kuutonen 84CTA, jolla päästään 400 hevosvoiman tuntumaan. Moottori on laatuaan ensimmäinen seiska koko alalla, laivakoneissa sen sijaan seiskoja on tehnyt muun muassa Wärtsilä. AGCO Sisu Power 98 CTA: Voimalla pytyn Hannu Niskanen Lokakuun alkupuolella Nokian ja Hämeenlinnan suunnalla vilisi huomattavan paljon kansainvälistä lehdistöä. Yhteispaineruiskutus eli common rail muutti asiantilan. Silloinhan ei ollut saatavilla Boschin tai CAV:n poltto- nelosen neliventtiilikannet; tarvittiin vain muutama uusi täyspitkä seiskan osa kuten sylinteriryhmä, kampi- ja nokka-akseli sekä imu- ja pakosarjat
AGCO Sisu Power 98CTA moottorin iskutilavuus on 9,8 litraa. AGCO Sisu Powerin joustava ja pitkälle automatisoitu tuotanto antaa seiskalle hyvän kasvualustan; -Miksi ei tehtäisi 7-sylinteristä moottoria. Moottorista tehtiin myös kahdella turbolla varustettu teollisuusmoottori 815 DS, jonka teho oli 250 hv. Potentiaalisia 7sylinterisen moottorin käyttäjiä ovat muun muassa leikkuupuimureiden, traktoreiden, aggregaattien ja satamakoneiden valmistajat. Moottori on ulkomitoiltaan mielenkiintoinen. Yksi ylimääräinen sylinteri lisää kuutosen pituutta 200 milliä, kuutosen pituus on 1.250, seiskan 1.450 milliä. Tehoinflaatio laukkaa, nyt suurimmat "tavalliset traktorit" ovat 370 hv:n paikkeilla, mutta ei mene pitkää aikaan kun 400 hv:n raja menee rikki. Joka tapauksessa seiska on pituudeltaan samaa luokkaa kuin 10-11 litran kuutonen ja painoltaan edullisempi. Teknisiä haasteita Suorien rivimoottoreiden ominaisuus on pitkän kampiakselin vääntövärähtely, joka väsyttää akselia, ellei moottorin etupäähän laiteta tehokasta värähtelynvaimenninta. Lisäksi polttoainetalous paranee 5-10 %. , SCR on edullinen työkonemoottoreissa, sillä se ei ota ylimääräistä jäähdytyskapasiteettia ta 84CTA. Palamistekniikka on täsmälleen sama kuin kuusisylinterisessä 84CTA-moottorissa, koska sylinterimitat ovat samat, sylinterin läpimitta on 111 ja iskun pituus 145 milliä. Painolisä on tasan 100 kiloa, seiska painaa ilman nesteitä 790 kiloa. Investointien kannalta seiska on järkevä, sillä iskutilavuudeltaan saman kokoisen uuden kuutosen kehittäminen olisi vaatinut huomattavan suuria investointeja tuotekehitykseen ja valmistuslinjoihin. Sen moottorina oli Valmetin Linnavuoren tehtaan valmistama suora kahdeksikko, 815 D. Pitkän kokemuksen perusteella nokialaiset ovat valinneet seiskaan par- Tehoa riittävästi Tällä hetkellä moottorin nimellisteho on 335 kilowattia (462 hv)/ 2.100 r/min, ja tehokukkura 1.900 kierroksen kohdalla nousee 367 kilowattiin (492 hv). Varttuneemmat lukijat muistavat VR:n DM8-kiskobussin, "Lättähatun", joka oli Valmetin Tampereeen tehtaan valmistama. Mauno Ylivakerin mukaan SCR on hyvin edullinen työkonemoottoreissa, sillä se ei ota ylimääräistä jäähdytyskapasiteettia kuten EGR, pakokaasujen jäähdytys ja kierrätys. Muun muassa lukeissa käytetään yli 300-kilowattisia, 6-sylinterisiä moottoreita. Seitsensylinterinen moottori työkoneissa on melkoinen uutuus, mutta sen kehittäminen on pohjautunut sarjavalmisteisiin kolmi- ja nelisylinterisiin sylinterikansiin. Se on kapea ja sopii tästä syystä jopa 500 hv:n traktoreihin. Kone vääntää miehekkäästi 1.800 Nm. Suuri osa komponenteista on jo valmiina ja nykyisen tekniikan ansiosta yhden ruiskutusventtiilin lisääminen käy kohtuullisen helposti, perusteli AGCO Sisu Powerin pääinsinööri Mauno Ylivakeri esitellessään moottoria. Kone työ ja ympäristö 19. Moottoriin saa SCR-laitteiston laadukkaiden kuorma-autojen tapaan. AGCO Sisu Diesel on ensimmäinen työkonemoottorien valmistaja, joka on valinnut pakokaasujen puhdistuksen urean avulla. Esimerkiksi puimureissa pituuden lisäys ei tunnu missään, koska moottori on poikittain leveän puintikoneiston päällä. Yhteispaineruiskutus puolestaan mahdollistaa yhden sylinterin lisäämisen varsin kivuttomasti. Sen iskutilavuus oli 12 litraa ja teho kiskobussiversiona 180 hv. Yhden sylinterin iskutilavuus on 1,4 litraa, joten seiskan iskutilavuudeksi tulee 9,8 litraa. Kuvassa takimmainen kansi on nelosesta ja etummainen kolmosesta eli toinen kuutosen kansista. moottorityypin tuotanto alkaa tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. haan mahdollisen viskoosivaimentimen
Alkuun moottorit kootaan Linnavuoren AGCOn toimittamista osista, mutta paikallista valmistusosuutta halutaan nostaa nopeasti. Kun AGCO osti Valtran vuonna 2003, mukana tuli moottorinvalmistaja Sisu Diesel, jolla oli varsin läheiset liikesuhteet Massey Fergusoniin ja Dronningborg-leikkuupuimureihin. Lisäksi Valtra oli aloittanut SisuDieselien valmistuksen Brasiliassa 1990-luvun alkupuoliskolla. Euroopan puolella ei voida sivuuttaa Deutz- ja MWM-moottoreita, jotka kuuluvat Fendtbrändin historiaan elimellisesti. Historiallisista syistä Perkins ja Massey Ferguson ovat luonnollinen yhdistelmä. Valtran siirtyminen AGCOon vuoden 2004 alussa toi mukanaan sisukkaan dieselmoottoritehtaan. Se tuli Massey Fergusonin omistukseen vuonna 1959, mutta MF onnistui pitämään sen "neutraalina" moottoribrändinä, jota myös kilpailijat käyttivät. Roboteilla korvataan ihmistyö yksitoikkoisessa sarjatyössä. 20 Kone työ ja ympäristö. Yhtiön kustannusrakenne oli edullinen ja R&D-toiminta edullista ja tehokasta. AGCO päätti investoida omaan moottoriin ja sen Automaatio on lisääntynyt moottoreiden osakokoonpanossa. Ensimmäiset Fendtit oli varustettu Deutz-dieselmoottorein, sitten seurasi noin neljän vuosikymmenen kausi MWM:n (Motorenwerke Mannheim) tuotteiden asiakkaana. AGCOn amerikkalaisissa tuotteissa käytettiin Deutzin jälkeen tunnettuja amerikkalaisia moottoreita kuten Cummins, Detroit Diesel ja Caterpillar.AGCOa lähellä olevana merkkinä on ollut Perkins. Yhtiön amerikkalainen johto osti konkurssikypsän yrityksen Robert Ratliffin johdolla. Sisu Diesel oli suhteellisen pieni valmistaja, mutta sen tuotteilla oli erinomainen maine. AGCO vältti alkuaikoinaan vertikaalista integraatiota, mahdollisimman suuri osa tuotteiden komponenteista ostettiin, sillä päähuomio oli tuotetarjonnassa ja dealerkunnan kehittämisessä. Lentokoneen moottoreiden jälkeen ensimmäiset dieselmoottorit valmistettiin vuonna 1946. Moottoreiden loppukokoonpanon tekevät ihmiset. merkitystä korostetaan nimenmuutoksella, Sisu Diesel on nyt AGCO Sisu Power. Kasvusuunnitelmia AGCO Sisu Power valmisti viime vuonna 46.000 moottoria, joista 33.000 Linnavuoressa ja 13.000 Brasiliassa Valtran tehtaalla Mogi das Cruzesissa. Perkins siirtyi vuonna 1999 Caterpillarin omistukseen. Kun Deutz oli ostanut MWM:n Saksan toiminnot ja palannut nestejäähdytteisiin moottoreihin, Fendt siirtyi jälleen tämän maailman vanhimman moottoritehtaan asiakkaaksi. Vuonna 1943 aloittanut moottoritehdas on pysynyt samalla paikalla Nokian Linnavuoressa. AGCO ja CTP allekirjoittivat viime vuonna sopimuksen, että CTP aloittaa AGCO Sisu Power moottoreiden valmistuksen omiin tuotteisiinsa sekä myyntiin Venäjälle ja CIS-maihin tämän vuoden aikana. Vuoden 2012 tavoitteena on 100.000 moottorin valmistus, josta noin puolet tehtäisiin Suomessa, noin 30.000 Brasiliassa ja 20.000 Venäjällä hiljakkoin yhteistyökumppaniksi otetun CTP:n (Concern Tractor Plants) Vladimirin tehtaalla. Konserni kasvoi nopeasti, kun se osti Massey Fergusonin vuonna 1994 ja Fendtin vuonna 1997. AGCO Sisu Power Hannu Niskanen AGCO Corporation syntyi vuonna 1990, kun Deutz joutui luopumaan vuonna 1985 hankkimastaan Allis-Chalmersin maatalouskonebisneksestä. Tilanne johti AGCOn arvioimaan moottoripolitiikkaansa uudelleen
Siksi Nissanin hyötyajoneuvovalikoima kattaa kolme mallia, jotka mukautuvat tarpeeseen kuin tarpeeseen ja joista jokainen toimii niin työmaalla kuin tielläkin. Kuvan autot erikoisvarustein. ALV 22 % MALLISTON HINNAT ALKAEN 38 900 SIS. Hintoihin lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut. Takuu 3 vuotta /100 000 km, Atleon 1 vuosi + 1 vuosi /200 000 km (moottori ja voimansiirto).. INTERSTAR VAKIONA: · Sähkötoimiset lasinnostimet · Sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit · Kauko-ohjattava keskuslukitus · Kuljettajan kyynärnoja · 270 astetta aukeavat takaovet (ei L1) · Kuljettajan turvatyyny · Sisäpituus ~2 700 mm3 700 mm · Robottivaihteisto (lisävaruste) · Webasto kellolla CABSTAR VAKIONA: · 2,5D 130 hv/270 Nm · Akseliväli 3 400 mm · Tuuliohjaimet katolla ja ohjaamon sivuilla · Hyvät vakiovarusteet mm. ALV 22 % HINTA 49 800 SIS. ALV 22 % Oikean työkaverin löytäminen on tärkeää. ilmastointi, radio/CD · Fokor-umpikori: up 4 400 x sk 2 000 x ul 2 200 · Focolift FL750 -takalaitanostin 1 450 x 2 160 · 2 kpl painikkeita ulkona, kauko-ohjain sisällä · Sivuovi, sidontakiskot, valot, vyöteline ATLEON VAKIONA: · Ilmastointi · Radio/CD-soitin · Sähkötoimiset lasinnostimet, sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit · Pakokaasujarru (7.0T-mallista alkaen) · Luistonestojärjestelmä tai tasauspyörästön lukko (7.0T-mallista alkaen) · Keskuslukitus MALLISTON HINNAT ALKAEN 28 500 SIS. Lisäksi tarjoamme erinomaiset huoltopalvelut ja kattavan myyntiverkoston. Varaa koeajosi jo tänään! Volvo Truck Center 010 6555 877 nissan@fi.volvo.com www.nissantrucks.fi Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin
Tästä osasta VTT haluaa entistä suuremman osan, teollisuuden tutkimuksesta ja tuotekehityksestä. V Valtion teknillinen tutkimuskeskus (VTT) järjesti Tampereella viime vuoden lopulla työkoneiden ja ajoneuvojen teemapäivän. Mitä kireämmäksi yritysten kilpailu menee sitä enemmän ne tarvitsevat tutkimuslaitosten apua. Päästöt kaivoksissa ovat ongelma. Koolla oli VTT:n asiakkaita ja keskuksen omia tutkijoita. Aivan pyyteetön tutkimuslaitoskaan ei ole, heidän tarkoituksensa on laajentaa reviiriään ja päästä osalliseksi yritysten tuotekehitysrahoista. VTT:n ja teollisuuden suhdetta voi kuvata symbioosiksi, jossa molemmat tarvitsevat toisiaan. Ja teollisuuden eri alat tarvitsevat ulkopuolista apua pysyäkseen kovassa kilpailussa hengissä. 22 Kone työ ja ympäristö. VTT:n perimmäisenä tarkoituksena on edistää teollisuuden kasvua sekä kehitystä koti- ja ulkomailla. Tähän rakoon VTT tähtää. Ilari Ceder Sandvik Mining and Constructionin kehitysjohtaja Erkki Ahola kysyy, miksei vähä-päästöisten moottoreiden tutkimuksessa käytettyjä teknologioita tarjota kaivoskoneyrityksille. Tutkimus tarvitsee teollisuuden kasvua ja kiristyvää kilpailua pysyäkseen pystyssä. VTT aluevaltauksessa: Jalka yritysten ovenrakoon Tutkijat eivät enää pysy kammioissaan vaan ovat tunkeutumassa yrityselämään
Päivän lopuksi esiteltiin organisaation tiloissa VTT:n tutkimuspanosta Ranskaan rakennettavan fuusiovoimalan hyödyksi. Metallien hintojen laskiessa laskee myös alan yritysten into uusiin investointeihin. Sandvik on lähtenyt samalle polulle, jolle VTT:kin aikoo: kokonaisvaltaisempaan toimintaan. Kohtasivatko asiakkaat ja tutkijat toisensa. -Entä kuinka VTT aikoo tulevaisuudessa erottautua muista kilpailijoistaan. Osittain valtiollisen roolinsa vuoksi laitoksen rahoitus on tukevalla pohjalla ja tutkimusorganisaatio on halukas yhteistyön rakentamiseen. Nyt kaikki on hyvin, mutta entäs muutaman vuoden perästä, Ahola kyselee. Organisaatio on pysy- vä ja sieltä löytyy poikkiosaamista. Valtion teknillinen tutkimuskeskus on osaava. Organisaation tulee parantaa maailmanlaajuista osaamistaan ja tutkimustaan. Hyvinkin globaalia. VTT ja asiakkaat Oliko tämänkaltainen teema- Sandvik tähyää yhä enemmän myös huoltosopimusten suuntaan, yrityksestä ja sen asiakkaista on tarkoitus tulla aiempaa selvemmin yhteistyökumppaneita. Kone työ ja ympäristö 23. Aikaisemmin Sandvik on keskittynyt vain tuotteiden myyntiin, nyt yritys tähyilee arvonlisäys-markkinoille. Suomessa tarvitaan näinä kiinaistumisen ja maapalloistumisen aikoina vahvaa tutkijaosaamista, jollaista koulutusjärjestelmämme voi tarjota. Teollisuustuotteiden kysynnän laskiessa, tippuvat myös tuotekehittelyn panostukset. Globaalia. Vaikka Ahola kehui tutkimuslaitoksen poikkiosaamista, löytyy tuolta alueelta myös parannettavaa. Miksei samoja teknologioita tarjota kaivoskoneyrityksille. Aholan mukaan globali- saatio on VTT:lle sekä haaste että mahdollisuus. Kaikkein eniten Ahola toivoi VTT:ltä aloitteellisempaa roolia tutkimuksen keskustelufoorumina, jossa tutkijat ja alan yrittäjät voisivat vaihtaa ajatuksia. päivä sitä, mitä Sandvikin Ahola toivoi. Kekäläinen OY 050 572 3008 786 Puh 0400 641 Pääkaupunkiseutu Vantaan Kone ja Laite Ky 09 7288 0890 · 0400 768 202 VTT Sandvikin kumppanina Sandvik Mining and Constructionin kehitysjohtajalta Erkki Aholalta satelee kiitoksia VTT:lle kumppanina. Ahola ei ole vieraskorea, sillä hän löytää VTT:stä myös parannettavaa. Se aikoo tarjota asiakkailleen parempaa tulosta tehokkaammilla tuotteilla ja huoltosopimuksilla. Sandvik Mining and Constructionin taloustilanteeseen vaikuttaa paitsi taloustaantuma, myös metallien laskevat maailmanmarkkinahinnat. Sandvikista ja sen asiakkaista on tarkoitus tulla aiempaa selvemmin yhteistyökumppaneita. EC02 1,53 ton EC05 36 ton EC10 612 ton EC15 1216 ton EC20 1622 ton EC30 2232 ton Tartuntakourat Pyörittimet Tilttikiinnikkeet Lajittelukourat Tärylevyt Pikakiinnikkeet engcon Nordic AB Ab Oy engcon Finland Suomen myyntikonttori Puh: (06) 322 2815 · Faksi: (06) 322 2905 Håkan Wiik · Puh: 050 553 0982 · h.wiik@engcon.se Jan Lång · Puh: 050 411 2441 · jan.lang@engcon.se Jens Björk · Puh: 050 441 7804 · jens.bjork@engcon.se www.engcon.se · info@engcon.se Varaosapäivystys Varaosat Torbjörn Blomfeldt K. Se tarvitsee pysyviä asiakassuhteita pysyäkseen oman alansa kärkisijoilla. engcon rototiltti 1.5-32 t maksimoi kaivinkoneesi tehokkuus ja joustavuus Samassa kelkassa Taloustaantuma vaikuttaa teollisuuteen, mutta samalla se vaikuttaa myös tutkijaorganisaatioihin. Muutaman vuoden takainen muotitermi globalisaatio nosti keskusteluissa jälleen päätään. Muuten se saattaa jäädä kilpailijoidensa jalkoihin. Projekti on maailmanlaajuinen ja VTT on siinä mukana. Tutkimusorganisaatio ei ole saanut aikaiseksi aikaisempien tutkimustensa arkistointia niin, että VTT:n asiakkaat voisivat helposti löytää vanhempia tutkimustuloksia käyttöönsä. Maailman kolmanneksi suurin puolueeton asiantuntijaorganisaatio, VTT, on muuttamassa toimintatapojaan pelkästä testaajasta laajempaan yritysyhteistyöhön. Päästöt kaivoksissa ovat ongelma. VTT on tunnettu organisaatio linja-autojen vähäpäästöisten moottoreiden tutkimuksessa
Pöly- hiukkasten ohella korjuun, haketuksen ja murskauksen aikana työkoneiden ympärillä leijuu kilotolkulla esimerkiksi homepölyä, jonka pääsy ohjaamoihin on estettävä. Hankala kvartsi Kaivosteollisuudessa hienojakoinen kvartsi on ohjaamosuunnittelussa todellinen murheenkryyni. Työkoneisiin välittyvä moottorimelu saadaan eristettyä melkoisen tehokkaasti, mutta ohjaamoiden sisäinen melu on ongelmallista. 24 Kone työ ja ympäristö. Jos kvartsille altistuminen on saatu ohjaamoissa kuntoon, todennäköisesti muukin pölyaltistuminen on hallinnassa. Ohjaamoiden kaikenlainen eristäminen on esimerkiksi kaivosteollisuudessa uusien haasteiden edessä. Mikäli ohjaamo on huonosti ilmastoitu, avaa kuljettaja yleensä ohjaamonsa oven tai ikkunan. Kvartsin haitallinen pitoisuus on 5 mg/kuutiometrissä. Kun ergonomia on kohdallaan säästetään kansantaloudellisella tasolla sairaus-, vammautumis- ja varhaiseläkekustannuksissa. Melun, tärinän ja ohjaamopölyn poistaminen ei ole pelkästään kuljettajan terveydentilan säilyttäminen vaan kalliista koneista on saatava myös työteho mahdollisimman korkeana. Ilari Ceder T yökoneen ohjaamon melu-, tärinä- ja hiukkastorjunta saattavat estää kuljettajien sairastumisia ja urakoitsijaa kuskien sairauspäivien aiheuttamilta työvoimaongelmilta. Nykyisissä työkoneissa ilmastointi on usein saatu tehokkaaksi, jolloin myös pölyntorjunta on kunnossa. Kuljettajan virkeystilan on pysyttävä hyvänä, jotta keskittyminen työskentelyyn säilyy. Ilmasointi ja pölyntorjunta kulkevat käsi kädessä turvallisten ohjaamoiden suunnittelussa. Takana ovat ajat, jolloin traktorit ja puskukoneet olivat hytittömiä da- vidbrowneja, fordeja ja catteja. Ongelmaksi ohjaamoissa saattaa nousta ilmastoinnin aiheuttama ylimääräinen melu. Traktorivalmistajilla on erilaisia ratkaisuja ohjaamoiden tärinän vähentämiseen. Maan päällä tapahtuva bioenergian korjuu ei ole sekään täysin ongelmatonta. Niin sanotut helpot louhintakohteet alkavat olla kaluttuja, joten kaivosten on työnnyttyvä entistä syvemmälle kallioperään, jossa ilmastointimahdollisuudet kallistuvat ja lämpötila nousee. Tuolloin kaikki suodattimet käyvät turhiksi, kun pölyinen ilma virtaa sisään ohjaamoon. Kumityynyjen jälkeen Valtra siirtyi jousitukseen, jossa ohjaamon takapää oli jousitettu. Melua, pölyä, tärinää... Torjunta säästää kansantaloutta Työkoneiden kuljettajia vaanivat monet työtehoa heikentävät tekijät. Kvartsi on yleinen mineraali, jonka hienojakoista pölyä saattaa olla työpaikan pölystä jopa 10 prosenttia. Vähä-päästöiset ajoneuvot ja tiiviit ohjaamot nousevat arvoonsa
Järjestelmä voi säätää iskunvaimennuksen jäykkyyttä kahden millisekunnin välein hyödyntäen asentoanturin antamaa liiketietoa ja CAN-väylän tietoja ajotilanteesta. Traktoreiden OECD-testien ohella DLG tekee lähes mitä tahansa traktorivalmistaja haluaa testauttaa. Osaltaan testausintoon vaikuttavat määräykset, jotka pakottavat konevalmistajat tekemään koneita, joiden aiheuttama tärinä on hallinnassa. Vuoden 2007 lopulla Valtra esitteli puoliaktiivisen ohjaamon jousituksen, joka sopeutuu automaattisesti eri ajo-oloihin. Aktiivinen äänenhallinta avuksi Euroopan unionin kanssa VTT on kehittänyt aktiivista äänenhallintaa mallinaan Ford Focus. Silloin astui Suomessa voimaan valtioneuvoston tärinäasetus 48/ 2005, jonka mukaan päivämäärän jälkeen käyttöönotettujen työkoneiden ei sallittu ylittää tärinälle asetettuja rajaarvon. Usein matalataajuista ääntä lähetetään ohjaamossa kaiuttimesta, jolloin ulkopuolinen, tai ohjaamon sisäinen, sekalainen melu vaimenee. Ohjaamojousituksessa ohjaamo on etureunastaan kiinni rungossa tärinäneristimillä kuten ennenkin. Ajomukavuuden kannalta on tärkeää istuimen ja ohjaamojousituksen yhteensopivuus. Valtran mukaan erittäin kovista pystysuuntaisista iskuista jousitus vaimentaa jopa 80 prosenttia. Aktiivisella meluntorjunnalla tarkoitetaan yksinkertaisesti äänilähteen eliminoimista toisella äänellä. Varsinaisina joustoelementteinä ovat ilmajouset, jotka pitävät korkeuden kuormituksesta riippumatta. Iskunrajoittimet estävät ohjaamon liian suuren liikkeen vaaratilanteissa. Ohjaamon melulle on useita eri lähteitä ja melun tie pyritään katkaisemaan ennen ohjaamon sisätilaa. Järjestelmä on toimintakykyinen moottorin kolmanteen tai neljänteen kerrannaiseen asti. le kahdeksan tunnin vertailuaikaan suhteutettuna on 1,15 m/s2 ja vastaavasti käsiin kohdistuvan tärinän osalta 5,0 m/ s2. DLG ja John Deere Yksi maailman tunnetuimmista testilaitoksista on saksalainen DLG, jonka testikeskus sijaitsee Gross-Umstadtissa, lähellä Frankfurtia. Järjestelmä koostuu sähköisesti ohjatuista iskunvaimentimista, asema-anturista ja ohjausyksiköstä, joka on kytketty traktorin CAN-väylään. Heinäkuun 6. Sivuttaisliikettä estää ohjaamon oikealla puolella oleva panhard-tanko. Valtran AutoComfort jousitukseen kuuluu aina etuakselin Aires-ilmajousitus. 2004 sen sai varusteena pariin muuhunkin mallisarjaan. Istuimeksi valittiin matalataajuusistuin. Takanurkistaan ohjaamo kiinnittyy runkoon kahdella kierrejousella ja iskunvaimentimella. Melun käyttäytymistä ohjaamossa ja sen eri pinnoilla mitataan jopa lasertekniikalla. (03) 872 800 www.marakon.fi HUOLTO: Lahti Seinäjoki Tampere Turku Kuopio Oulu Vant ahti Vantaa Kehitysaskeleita Ensimmäisessä vaiheessa valmistajat kiinnittivät ohjaamot traktorin runkoon tärinää vaimentavien kumityynyjen varassa. Korva aistii tuplana melun 3 dB muutoksen. Ohjaamossa sijaitsevasta paneelista kuljettaja voi valita automaattiohjauksen tai käsisäädön. Puoliaktiivinen ohjaamojousitus haistelee traktorin toimintoja ja sopeuttaa jousituksen sen mukaan. Sieltä saadaan tieto mm. Luonnollista on, että vuosikymmeniä Saksassa toiminut traktorivalmistajana John Deerekin käyttää laitoksen palveluja. Esimerkiksi hyväkuntoisella sorateillä olevia pieniä töyssyjä jousitus vaimentaa noin 15 prosenttia. Yksi tutkimuksen pääalueista on ohjaamo ja kuljettajan ergonomia, melu, tärinä ja pölyntorjunta. Tärinän vaimennuksessa hyvä ergonomia on monien asioiden summa: ohjaamojousitus, istuin ja etuakselin jousitus niistä täkreimpinä. Kone työ ja ympäristö 25. vuonna 2007 oli merkkipaalu työkoneiden tärinän saattamiseksi jonkinlaiselle tolalle. Valmistaja esitteli ensimmäisen polven ratkaisun Ssarjassa vuonna 2001. Tästä eteenpäin esimerkiksi Valtra on edennyt kaksiportaisesti ohjaamon tärinän vähentämiseksi. Myös tärinän eliminoinnin vaatimustaso pidetään korkealla. Steelwrist -tiltit +45° tilttikulma matala rakenne asetti erillinen kourak delaatikko valettu vaih oneille 2 26 tn perusk AKASTYYTYVÄIESTA 100 % ASI ASIANTUNTEMUKS utkimus 2007) asiakkaat, Taloust SYYS (Marakon Huomio tärinään Ohjaamon ergonomia parantamiseksi työskennellään paitsi konevalmistajien toimesta myös lähes kaikissa koneiden testaukseen erikoistuneissa tutkimuslaitoksissa. Työkoneelle tai autolle määritetään tavoitespektri kierrosluvun ja kuormituksen perusteella. Tutkimuskeskuksella on käytössään mittava tutkimusvälineistö sekä osaava henkilökunta, tehdäänhän laitoksessa vuosittain noin 500 teknistä testausta. suunnanvaihdosta tai jarrutuksesta, jolloin järjestelmä valitsee ohjaamon nyökkimistä estävän toimintatavan. Vuosittain DLG testaa kymmeniä traktoreita. Koko kehoon kohdistuvan tärinän kohdalla rarvo ärinäl- erkosto kattava huoltov vittaessa huoltotakuu tar 24 h set varaosatoimituk nopeat Steelwrist ja tunnet eron KAIKKI HYÖTY KONEESTASI MARAKON OY Puh
Sen sijaan purettaessa kanto- kuorRisutukeissa terveydelle haitalliset aktinobakteeripitoisuudet olivat korkeita myös ulkona tapahtuvassa kuorman purkamisessa. mat sellaisella voimalaitoksella, jossa vastaanottotilat olivat sisällä, altistuivat työntekijät erittäin korkeille mikrobi- ja endotoksiinipitoisuuksille. Kuorman purkaminen kuljettimelle ulkona ei aiheuttanut terveydellistä riskiä työntekijälle, kuten ei myöskään kanto- Tutkittu juttu VTT:n tutkimusta uusien biopolttoaineiden terveysriskeistä rahoittivat Työsuojelurahasto, Mela sekä useat alan yritystahot. Työ rajattiin koskemaan pölyjä ja biologisia altisteita. kone- ja laitevalmistajille. Oman haasteensa terveysriskien kartoittamiseksi tuovat myös muun muassa oikeat työskentelyasennot, vuodenajat (liukkaus, pimeys, lämpötilat), häiriötilanteet, henkilökohtaiset elintavat sekä liikenteen lisääntyvä määrä. lypitoisuudet sen sijaan olivat kaikissa tutkituissa vaiheissa pieniä. Tutkimuksen kohteena uusista biopolttoaineista mukana olivat peltobiomassana ruokohelpi sekä metsäbiomassoista kannot ja risutukit. Tavoitteena oli antaa ohjeistusta turvallisemmista työmenetelmistä ja työhygieenisten riskien hallinnasta. V Missä mennään? Suomen Bioenergiayhdistys ry, FINBIO, esittää peltoenergian vuotuiseksi viljelyalaksi 100.000 hehtaaria vuonna 2020 sen ollessa nyt 20.000 hehtaaria. Kantojen nostovaiheessa ei työntekijöille havaittu aiheutuvan merkittävää terveysriskiä. Biopolttoaineiden käsittelyketjussa on useita eri toimijoita, joiden työnantajat ovat lain voimalla velvollisia huolehtimaan työntekijöidensä turval- Endotoksiinia ilmassa Työhygieenisten mittausten antamien tulosten perusteella ruokohelven murskauksen yhteydessä esiintyi terveydelle haitallisia mikrobipitoisuuksia ja niiton sekä paalauksen aikana korkeita endotoksiinipitoisuuksia. Kantojen osalta tehtiin myös materiaalien mikrobiologisia tarkasteluita. m3. Tavoitteiden saavuttamisen edellytys on tuotantoketjun saaminen toimivaksi. Kasvavan alan työhygieeniset vaikutukset työntekijöiden terveydelle on tärkeä tuntea, mutta tällä hetkellä niistä tiedetään liian vähän. Sirke Ajanko-Laurikko TT on tutkinut ruokohelven, kantojen ja risutukkien käsittelyketjujen eri työvaiheiden mahdollisia työhygieenisiä riskejä työntekijöille. Pö- 26 Kone työ ja ympäristö. Jo pelkästään metsähakkeen tuotantokaluston arvioidaan nousevan yli 1.100 yksikköön ja tulevaisuudessa metsähakkeen tuotanto tulee koskettamaan kaikkia kone- ja autoyrittäjiä. lisesta ja tuottavasta työympäris-töstä. Samalla tämä merkitsee työntekijämäärien kasvua ja haasteita mm. Kantoja nostettiin vuonna 2006 noin 0,45 milj.m3, kun samaan aikaan hyödyntämättä jäi 10-15 milj. Nämä molemmat ovat terveyshaitta työntekijälle. Biopolttoaineet terveysriski? Biopolttoaineiden käytön lisääntyminen tuo ongelmia tekijöille. Tarkastelun kohteena olivat hengitysilmaan vapautuvat epäpuhtaudet, kuten mikrobit, pöly ja endotoksiinit, jotka ovat bakteerien kuollessa syntyviä myrkkyjä
Usein on hyvä ennakolta rauhassa suunnitella, miten toimitaan vahingon sattuessa ja miten vahingosta toivutaan. Vastaus otsikon kysymykseen ´´Ovatko biopolttoaineet terveysriski?´´, voidaan todeta, että tutkittujen uusien polttoaineiden tiettyihin käsittelyvaiheisiin sisältyy terveysriskejä, joihin tulee kiinnittää huomiota riittävän varhaisessa vaiheessa. Niiden kanssa on vain osattava elää. Esimerkiksi sopimuksista ja vakuuttamisesta huolimatta osa riskistä jää aina toiminnanharjoittajan omalle vastuulle. Riskienhallintaa on myös varautuminen, jos kaikesta huolimatta jotakin sattuu. Osa riskeistä on sellaisia, että ne joudutaan tai ne kannattaa pitää omalla vastuulla. Osalla ei ollut lainkaan tietoa edes suodattimien olemassaolosta. Vakuutusmaksujen suuruuteen voi vaikuttaa omilla riskienhallintatoimenpiteillä, eli riskienhallinta on kannattavaa tälläkin tavalla ja ne ovat olennainen osa nykyaikaista yritystoimintaa. Ensisijaisesti olisi pyrittävä vaikuttamaan riskin todennäköisyyteen. Työntekijät kertoivat vallalla olevasta tavasta, että suodattimia ei aina edes vaihdeta. (Kuva: Vapo) kuormien murskaus suljetussa tilassa sisällä. Toisin sanoen pyritään vaikuttamaan siihen, että riski toteutuisi mahdollisimman harvoin ja jos se toteutuu, seuraukset olisivat mahdollisimman pienet. Kesällä nosturiohjaamoissa tarvitaan ilmastointia, sillä muuten olosuhteet voivat olla liian kuumia työskentelyyn. Mikrobeista etenkin +25 C lämpötilassa viihtyvien sienien ja niiden sukuisten aktinobakteerien määrät olivat erittäin merkittäviä. Olennaisena osana riskien hallintaan kuuluu riskin pienentäminen, jota voidaan toteuttaa vaikuttamalla tapahtuman todennäköisyyteen ja seurauksiin. Tyypillisiä sopimuksia ovat esimerkiksi kuljetus- ja alihankintasopimukset: luotettavan ja ammattitaitoisen yrityksen kanssa voidaan tehdä sopimus riskin sisältävän työn suorittamisesta. Tutkimuksessa selvisi myös muita terveysriskitekijöitä, kuten työntekijöiden väsymys, pitkät ajomatkat, vialliset laitteet, tärisevä työtila ja sosiaalitilojen puutteellisuus. Terveydelle haitalliset aktinobakteeripitoisuudet olivat korkeita myös ulkona tapahtuvassa kuorman purkamisessa. Riskiä ja samalla vastuuta voidaan myös siirtää toiselle taholle sopimusteitse. Työantajan on huolehdittava, että työntekijän käytössä on asianmukaiset työvälineet, tiedot niiden turvallisesta käytöstä ja tarkastamisesta. Työnantajan tulee myös arvioida työntekijän henkilökohtaiset ominaisuudet ja soveltuvuus hänelle osoitettavaan työtehtävään. Vanhojen koneiden tietojen suojaustekniikasta on oltava asianmukainen. Näin ollen työantajien tulee ohjeistaa suodattimien säännölliset puhdistamistoimenpiteet ja huolehtia siitä, että ne vaihdetaan uusiin riittävän usein. Toinen mahdollisuus on vakuuttaminen. Ohjaamon tärinä havaittiin liian voimakkaaksi. Altistumista tulee ensisijaisesti vähentää kehittämällä biopolttoaineiden käsittelyteknologioita siihen suuntaan, että työntekijälle aiheutuvat terveysriskit minimoituvat. Näin varmistetaan sujuva toiminta ongelmatilanteissa. Eräs työnantaja oli tehnyt itse hytteihin suodattimet, mutta niiden teho ei ollut riittävä ja lisäksi suodattimista aiheutui tilaongelmia työntekijöille. Tähän heitä velvoittaa myös konelaki, jonka mukaan valmistajan on suunniteltava kone niin turvalliseksi, että suojauksia ja turvalaitteita ei tarvita. Urakoitsijoille velvoitteita Työnantajien tulee kiinnittää erityistä huomiota myös koneiden ja laitteiden kuntoon. Ohjaamovalmistajien tulee aktivoitua ottamaan nämä asiat huomioon. Niistä ilmansuodattimet puuttuvat kokonaan. Kone työ ja ympäristö 27. Terveellinen ja turvallinen työympäristö on kaikkien etu. Suodattimet hukassa Tämän tutkimuksen tuloksena havaittiin koneiden raitisilmasuodattimien olevan tärkeässä roolissa, pohdittaessa päästöjen leviämisen estämistä työntekijän hengitysvyöhykkeelle. Riskiä ei yleensä voida kokonaan välttää, mutta sitä voidaan hallita. Risutukkikuormien purkaminen sisätiloissa aiheuttaa erittäin voimakkaan altistumisen endotoksiineille ja mikrobeille. Korjuussa yhtenä haasteena on tehostaa energiatehokkuutta ja vähentää saantotappiota. Kaikki työturvallisuutta edistävät keinot ja niiden kustannukset tulevat työnantajalle kuitenkin takaisin säästettyinä työpäivinä, sairauspoissaolojen vähenemisenä ja tuottavuuden kasvuna. Kuorma-auton kuljettajilla tilanne on ongelmallisempi, koska heidän ´´työpisteensä´´, jossa he tekevät kuorman lastausta ja purkua, on nosturiohjaamo tai avoin tila. Tuoreesta kannon pintapuumateriaalista otetuissa näytteistä analysoitiin erittäin korkeita sieni-pitoisuuksia. Vastaavasti sydänpuussa pitoisuudet olivat pieniä ja samalla tasolla kuin vuoden vanhassa pintapuussa, jonka sydänpuun sienipitoisuudet ajan kuluessa olivat nousseet korkeiksi. Tarjolla on runsaasti erilaisia vakuutusmuotoja pk-yritystenkin tarpeisiin. Suuressa mittakaavassa ruokohelven korjuukoneet ovat peltoenergian tarpeisiin mitoitettuja. Seuraavana keinona on päästöjen leviämisen ehkäiseminen ja vasta viimeisenä vaihtoehtona tulevat henkilökohtaiset suojaimet. Myös siivouksen ja yleisen siisteyden tärkeyttä on korostettava. Esimerkiksi ruokailu tapahtuu yleisesti eväitä nauttien työpisteessä, jossa on erilaisia altisteita. Riskit Terveysvaarojen pienentämi- seksi on niiden hallintakeinoratkaisujen oltava kustannustehokkaita sekä vaikutukseltaan merkittäviä
Hyötykuormaa voi mukaan ottaa kahden kuskin lisäksi 500 kiloa. Polariksella on laaja mallisto ja sieltä löytyy runsaasti sekä L7-tieliikennerekisteröitäviä malleja sekä uutuutena myös EU-traktoriksi rekisteröitäviä malleja. Kun perinteinen erillisjousitus on ollut lähinnä heiluriakselistoa muistuttava, on toispuolinen joustoliike yleensä aiheuttanut mönkijän kiemurtelua. Koko Outlander-mallisto on nyt varustettu myös TTI-nimellä liikkuvan takajousitusjärjestelmällä, joka pitää takapyörän pystysuorassa joustoliikkeen aikana. Tänä vuonna tulee siis kuluneeksi jo 15 vuotta maahantuonnin aloittamisesta. Mallivalikoiman rinnalla on runsas lisävarustevalikoimaa, joka mahdollistaa mönkijän todellisen hyötykäytön. Ausan ATV tuloillaan Wihuri-yhtymään kuuluva Autola ottaa valikoimaansa myös espanjalaisen Ausan valmistamat rinnakkain istuttavat mönkijät. Can-Am mainostaa systeemin jopa vähentävän renkaiden kulumista oleellisesti. Jenkkivalmistajat Polaris sekä Can-Am:iksi muutama vuosi sitten ristitty Bombardier esittelevät työkäyttöön sopivia uutuuksia sekä uudistuksia kaudelle 2009. Jousitusgeometria on pistetty uusiksi, samoin ajoasentoa on rukattu käyttäjäystävällisempään suuntaan. Siitä lähtien Polaris on ollut yli 20.000 kertaa ostajien valintana. Valikoimasta 500EFI sekä 800EFI ovat kokonaan uusia, ja jälkimmäisen tehon luvataan parantuneen liki 10% edellisvuoteen verrattuna. Näin käyttökelpoista tavaratilaa saadaan kasvatettua. Kotimaan markkinoille astuu myös uusi tekijä, espanjalainen Ausa. ATV-ajokeille on kehitetty lisävarusteilla hyötykäyttöä. Ympärivuotiseen käyttöön sopiva sarja nostaa telamönkijöiden nopeuden uudelle tasolle, sillä nyt telasysteemin aiheuttamia voimansiirron häviöitä on saatu häivytettyä niin että huippunopeudeksi luvataan 70% laitteen normaalista nopeudesta. Myös Outlander MAX-mallisto laajenee, kun valikoiman alimpaan sektoriin tulee tarjolle myös muun muassa vinssillä varustettu kaksipaikkainen Outlander 500 EFI XT MAX. Vakiovarusteeksi XP-sarjaan tulee myös EPS-nimeä totteleva sähköinen ohjaustehostin, jollaisia on jo näkynyt kilpailijoiden peleissäkin muutaman vuoden ajan. Nelivetoinen Task on varustettu erillisjousitetulla etuakselistolla, mutta takapää on jäykällä akselilla toteutettu. Maahan tuotavista malleista tai hinnoista ei tämän jutun kirjoitushetkellä ollut vielä tarkempaa tietoa. Ausa tulee kilpailemaan lava-ajoneuvojen käyttäjien suosiosta. 15 vuodessa Polarismoottorikelkat ja -mönkijät ovat kohonneet myyntitilastojen kärkeen. Hiukan Polariksen Rangeria ja Yamahan Rhinoa muistuttava Ausa Task M50 on ainakin lähtömaassaan saatavana joko Rotaxin valmistamalla 400-kuutioisella nelitahtibensakoneella tai M50D-versiona, jota vauhdittaa Lombardinin litrainen dieselkone. Tarjolle tulee myös uusi Prospector Pro S-telasarja. Brandt-Polaris on toimittanut Suomeen tämä vuosi mukaanlukien noin 20.000 moottorikelkkaa. Teloilla varustettuna ajoneuvoilla voi ajaa myös talvella. Polaris Suomessa 15 vuotta Oy Otto-Brandt Ab aloitti yhdysvaltalaisen Polariksen maahantuonnin vuonna 1964. Saataville se tulee Sportsmaniin sekä rinnakkain istuttaviin Rangeriin ja Ranger RZR-mallistoon. Nyt edustus on Brandt-Polaris Oy:n vastuulla. Mönkijävalmistajat uudistavat mallistojaan Työmönkijöihin uutta voimaa Arttu Toivonen P ollen merkittävin uutuus on täysin uudistunut keskikastin peli Sportsman XP. Rotaxin rakentama moottoripaletti pitää sisällään vaihtoehtoja nelisatasesta EFI-koneesta aina kasisataseen asti. Mönkijät alkoivat yleistyä Suomessa vuosikymmenen lopulla ja myyntimäärät ovat yli 10-kertaistuneet. Monilla lisävarusteilla ajoneuvoja voi käyttää myös ympäristönhoitotöissä, ja talvivarusteilla ympäri vuoden. 28 Kone työ ja ympäristö. Tehot vaihtelevat vähän versiosta riippuen 20-28 hevosvoiman väliltä. Kaksipaikkaisuus ei ole MAXversiossa este monikäyttöisyydelle, sillä Can-Am:in CRS-istuinsysteemi tarjoaa kakkoskipparille selkänojallisen paikan, joka voidaan kääntää sivuun. Can-Amin Outlander-mallisto tulee edelleen muodostamaan valmistajan työmönkijöi- den selkärangan. Työkalukömpijä tulee tarjolle sekä yksipyttyisellä 550kuutioisella EFI-suorasuihkukoneella, sekä kaksimukisella 70-hevosvoimaisella suorasuihkulla, jolloin iskutilavuus on 850cc. Ausa tulee lava-ajoneuvojen luokkaan, jossa markkinoita ovat hallinneet Gator ja Kubota RTV. Moottorikelkkapuolella Polariksen tulo ajoittui kelkkailun yleistymiseen, samassa imussa merkki pääsi hyvään vauhtiin
Tulin työmaalle puoli vuotta sitten ja urakassa riittää kaivettavaa ensi kesään saakka, sitten mennään johonkin toiselle Helsingin kaupungin työmaalle, Kalle sanoi. Hajaasutusalueella on pikkuteitä, joilla ajoneuvolla voi huristella. kerran. -Monipuolinen konelehti, paljon mielenkiintoista ja ajankohtaista asiaa. perinteisesti Nummelasta, päättyen kesäkuun alussa Jyväskylään. Kalle oli täyttänyt onnekkaan kuponkinsa kesällä. -Tällä hetkellä olen töissä Viikinmäen ampumaradalla. Hän on jo ehtinyt tehdä jatkotilauksenkin Kone työ ja ympäristö -lehdestä. Neljä vuotta olen ollut kaivukoneen kahvoissa helsinkiläisessä maansiirtoyrityksessä, kertoi Kalle. Lohjalaisesta Kalle Suihkosesta (vas.) tuli mönkijäkuski, kun hän voitti B-Yhtiöt Oy:n vuoden 2008 levikkimyynnin pääpalkinnon. Ajoenuvo toimitettiin voittajalle tammikuussa, luovuttajana oli B-Yhtiöt Oy:n markkinointijohtaja Juhani Kotro. Päivät kaivukoneessa Kalle Suihkonen kertoi miten hänestä tuli sattumalta kaivukoneen kuljettaja: -Olin autonkuljettajana. Lisävarusteilla sillä voi talvella aurata vaikka pihateitä. Tänä vuonna järjestelyistä vastaavat Hiab, Veho Hyötyajoneuvot ja Mercedes-Benz sekä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n Kilpailukaravaani kiertää 27 paikkakunnalla aloittaen 14.4. Moottori on tilavuudeltaan 387 cm3 ja sen teho on 27 hevosvoimaa. Mönkijän arvo on noin 6.500 euroa. Pääpalkintona on Buster-alumiinivene, ja ensimmäistä kertaa palkitaan alkukilpailujen aikojen perusteella myös naisten sarjan voittaja Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry, MKY:n luovuttamalla palkinnolla. OULUN SEUDUN AMMATTIOPISTO TAIVALKOSKEN YKSIKKÖ JOKIJÄRVENTIE 2, 93400 TAIVALKOSKI OPINTIE 3, 93400 TAIVALKOSKI PUHELIN 010 27 21085, WWW.OSAO.FI Nimenmuutos Taivalkosken ammatillisen koulutuksen rintamalla Taivalkosken metsäoppilaitoksen ja Taivalkosken ammattioppilaitoksen nimet muuttuivat 1.1.2009. Neljä vuotta sitten eräänä aamuna yksi kaivukonekuski ei tullut töihin ja minun piti mennä tuuraamaan häntä, siitä lähtien olen ajanut kaivukonetta. Alkukilpailujen jälkeen viisi lääninmestaria ja seitsemän nopeinta haastajaa kisaavat Suomen Puunkuormaajamestarin tittelistä 12.6. Kilpailussa palkintona oli valmiiksi rekisteröity Workman 400 WKF 4x4 -mönkijä. Kaikkiaan kuponkeja palautettiin vuoden aikana yli kymmenentuhatta! Tämän vuoden alussa tehdyssä arvonnassa onnetar nosti lohjalaisen Kalle Suihkosen kolmen näytenumeron tilauskupongin. Metsä- ja rakennusalan, kone- ja metallialan sekä sosiaali- ja terveysalan ammattilaisia koulutetaan nyt Oulun seudun ammattiopiston Taivalkosken yksikössä. Myös irtonumeroiden ostajat osallistuivat arvontaan, jos palautettivat kilpailukupongit. Lohjan keskustassa, mutta mönkijän sijoituspaikaksi hän valitsi vanhempiensa asunnon Lohjan maaseudulta. Tilasin aikaisemmin Ajolinjaa, kun olin kuormaauton kuljettajana. 2- ja 4vedolla varustettu Workman on hyvä ajaa niin tiellä kuin maastossakin. Tervetuloa opiskelemaan osaajien joukkoon Taivalkoskelle! Kone työ ja ympäristö 29. Oulun torilla SKALin liittokokouksen yhteydessä. Alueelta poistetaan ammusten ja haulien saastuttamaa maaperää. -Ei ole ollut koskaan mönkijää. Täällä maaseudulla sitä pääsee rauhassa kokeilemaan, Kalle sanoi. Workmanilla maastoon Kalle asuu perheensä kanssa Puunkuormaajien taidot punnitaan Alan ammattilaisten keskuudessa suuren suosion saavuttanut vuosittainen Puunkuormaajamestarikilpailu käynnistyy jälleen pääsiäisen jälkeen, nyt jo 24. Kalle Suihkoselle palkintomönkijä: Voitot ovat ohittaneet! Kaivukonekuljettaja Kalle Suihkosta odotti tammikuussa yllätys, kun hän vastasi Juhani Kotron soittoon kuullakseen, että oli voittanut lehtitalo BYhtiöt Oy:n kilpailusta mönkijän! A uto tekniikka ja kuljetus, Ajolinja, Kone työ ja ympäristö sekä Smoto -lehtien tilaajakilpailussa olivat mukana eri alan messuilla täytetyt kupongit. Workman painaa 267 kiloa, mutta siihen voi lastata myös kuormaa 210 kiloa
Kohteet myydään tarjousten perusteella ja ne ovat myynnissä rajoitetun ajan. Mercedes-Benz kuormaautot saavuttivat maailmanlaajuisella 170.100 ajoneuvon myynnillä historiansa parhaan volyymin ja aikaisemman huippuvuoden 2007 määrä parani vielä kuudella prosentilla. Nosturit edustavat nykyaikaisinta lastinkäsittelyteknologiaa, ja ne on suunniteltu vaativiin toimintaolosuhteisiin. Myynti nousi edellisestä ennätysvuodesta 2007 neljä prosenttia. 30 Kone työ ja ympäristö. Määrä oli 32 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2008 tammikuussa, mutta 16 prosenttia enemmän kuin joulukuussa. Ostajan kanssa UPM tekee tilojen hoidosta pitkäaikaisen puukauppa- ja metsäpalvelusopimuksen. Myytävät tilat sijaitsevat ympäri Suomea, erillään UPM:n metsäomaisuuskeskittymistä ja edustavat pientä osaa yhtiön vajaan miljoonan hehtaarin metsäomaisuudesta Suomessa. Daimler Buses saavutti vuonna 2008 maailmanlaajuisesti uuden ennätyksen 40.600 linja-auton myynnillä. Ammattilaisemme hoitavat jo tällä hetkellä satoja tuhansia hehtaareja yksityisten metsänomistajien metsiä. Myynnissä on vajaa 30.000 hehtaaria noin 1.0005.000 hehtaarin kokoisia kohteita. Myös sahatavaran vientihinnat ovat laskeneet tukin hintaa nopeammin. Metsäkaupoille UPM esittää metsänomistukseen uutta ratkaisua, jonka yhtiö näkee keinona varmistaa kotimaisen puun tasaista ja kilpailukykyistä saantia. Vaikka taloustaantuma on vähentänyt puuntarvetta väliaikaisesti, niin pitkällä tähtäimellä puuta tarvitaan Suomesta entistä enemmän. Canter. Laitteiden loppukäyttäjä on Yhdysvaltain armeija. Mänty- ja kuusitukin kantohinta oli keskimäärin 4647 euroa kuutiolta. Puukauppa on käynyt alkuvuodesta nihkeästi. Hiabeja Yhdysvaltoihin Cargotec on saanut 292 Hiab-kuormausnosturin tilauksen BAE Systemsiltä Yhdysvalloista. Talvileimikoilta saadaan korjattua ja kuljetettua puuta vasta kun maa on routaantunut tarpeeksi. UPM tarjoaa ostettavaksi suuria metsäomaisuuskokonaisuuksia. Mitsubishi Fuson myynti nousi viime vuonna viisi prosenttia edellisvuoteen verrattuna ja maailmanlaajuisesti niitä myytiin yhteensä 197.700 kappaletta, mikä on suurin määrä vuonna 2004 tapahtuneen Daimler-konserniin su- lautumisen jälkeen. Venäjällä Mercedes-Benz kuorma-autoja myytiin yhteensä 1.800, mikä oli 35 % enemmän kuin vuotta Mersulla huippuvuosi Mercedes-Benzin kasvuun vaikutti uuden raskaan Actros-mallisarjan suuri kysyntä. aiemmin. Euroopan markkinoilla myytävien Mitsubishi Fuso Canterien tuotantolaitokset sijaitsevat Portugalissa ja tehtaalta valmistui lokakuussa 2008 150.000. Ostojen vähentyminen johtuu sekä taloustaantumasta että aiempina vuosina ostettujen talvileimikoiden korjuusta. Koivutukista maksettiin keskimäärin 43 euroa kuutiolta, mänty- ja koivukuidusta 1415 euroa ja kuusikuidusta 20 euroa kuutiolta. Metsäteollisuudesta todetaan, että pääkilpailijamaissa puuraaka-aineen hinta on laskenut nopeammin kuin Suomessa. -Sopimus varmistaa metsänomistajalle vakaan tuoton ja puun menekin sekä helpon tavan omistaa ja hoitaa metsää, kertoo metsäjohtaja Sixten Sunabacka UPM:n ostajalle tarjoamista eduista. -Lisäksi tarjoamme ostajille mahdollisuutta sopia myös muun metsäomaisuuden hoidosta UPM:n kanssa. Tukkien kantohinnat laskivat tammikuussa noin 10 prosenttia ja kuitupuun 6-9 prosenttia viime joulukuuhun verrattuna. Kysynnän kasvu oli voimakkainta Lähi- ja Keski-Idän maissa sekä latinalaisessa Amerikassa. Perinteisillä ydinmarkkinoilla, EU27 -maissa sekä Norjassa ja Sveitsissä, Mercedes-Benz tuotteet puolustivat menestyksekkäästi johtoasemaansa. Kuluvana talvena on voitu toimia myös näillä vaikeakulkuisilla alueilla Puusta maksettavat kantohinnat ovat lievästi alentuneet. Tilaukseen sisältyvät nosturit asennetaan raivausajoneuvoihin. Uusi nosturityyppi HIAB 222ATF-1 on erityisesti suunniteltu Yhdysvaltain armeijan keskikokoisiin taktisiin ajoneuvoihin (Family of Medium Tactical Vehicles, FMTV). Tukkien ostomäärä laski 21 prosenttia ja kuitupuun 37 prosenttia viime vuoden tammikuuhun verrattuna. BAE Systems on johtavia puolustus- ja ilmailualan yrityksiä, joka tarjoaa tuotteita ja palveluita ilma-, maa- ja merivoimille sekä toimittaa kehittynyttä elektroniikkaa, tietotekniikkaratkaisuja sekä ylläpitopalveluita. Puukauppa vaimeaa tammikuussa Metsäteollisuus osti tammikuussa yksityismetsistä 1,3 miljoonaa kuutiota puuta. Laitteiden toimitus alkaa vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä, ja suurin osa tilauksesta toimitetaan vuoden 2009 aikana
Yritys laajentui jo kertaalleen, mutta ahtaaksi muodostunut tontti vaatii muuttoa. Harjannostajaisia vietettiin joulukuun lopulla. Dae-Tekin uudet toimitilat valmistuvat hyvää vauhtia Keravan Huhtimoon. Konekesko avasi Tampereella Konekesko Oy avasi tammikuussa Tampereen Pirkkalaan uuden toimintakeskuksen, joiden myötä MAN- sekä maarakennus- ja ympäristökoneliiketoiminnot siirtyivät samaan rakennukseen. SGN Servicellä on kaikkiaan 11 työntekijää. SGN Group keskitti toimintansa Tukkukaupan alalla toimivan SGN Groupin uusi pääkonttori ja logistiikkakeskus ovat valmistuneet Vantaan Koivuhakaan. Yrityksen kaikki toiminnot ovat nyt samassa toimitalossa. Yksiin tiloihin SGN Groupista kerrotaan, että yrityksen kasvaessa entiset toimitilat jäivät liian ahtaiksi. Toimipaikkaan on pääteiltä helppo tulla. ki korjaamo- ja varaosapalveluiden saatavuuteen Pirkanmaan, Satakunnan, Hämeen ja Keski-Suomen alueella. -Palvelutasomme on pa- rantunut myös huolto- ja korjaamotoimintamme osalta SGN Servicen saatua teknisesti edistykselliset ja toimivat uudet tilat, toteaa SGN Groupin toimitusjohtaja Sam Nieminen. Tilat otettiin virallisesti käyttöön tammikuun lopulla. Korjaamolla on varauduttu monenlaiseen palveluun, sieltä löytyy muun muassa pyörien testauksia ja säätöä varten dynamometri, jolla moottoripyörän voi kiihdyttää aina 320 km/h nopeuteen saakka. Dae-Tekille uudet toimitilat Keravalle Doosan-maarakennuskoneita maahantuova Dae-Tek Oy on saamassa uudet tilat Keravalle, Huhtimon teollisuusalueelle. Rakennusten kokonaislaajuus on noin 14.000 neliömetriä, mistä toimistorakennuksen osuus on noin 4.000 neliömetriä. Keskuksen avulla Konekesko pyrkii vahvistamaan erityisesti jälkimarkkinointia sekä omaa korjaamotoimintaa, jonka uskotaan parantavan palvelua sekä varaosamyyntiä. SGN Service on maahantuojan merkkihuolto, jonka palveluihin kuuluvat vapaaajan- ja pienkoneiden korjaamo- kuin huoltotyöt. Logistiikkakeskukseen rakennettiin varastotilojen lisäksi myös SGN Groupin huoltotoimintoja palveleva korjaamo SGN Service sekä siemen- tuotantotilat. Useissa paikoissa olleet toiminnot ovat muuttaneet tiloihin. Toimitalon myötä Espoossa ja Keravalla toimineet yksiköt pääsivät samoihin tiloihin. Samalla on maahantuojan palveleva merkkihuolto SGN Service avannut ovensa samoissa tiloissa. SGN Group muutti Espoosta Vantaan Koivuhakaan. Yksi viimeisimmistä merkittävistä yrityskaupoista oli Sportia-liiketoiminnan osto. Konekesko osti joulukuussa 2008 Lakalaivan Autokorjaamo Oy:n, joka vastaa nyt uusissa tiloissa MANhuollosta. Kone työ ja ympäristö 31. Toimintakeskus on lisätuKonekeskon toimintakeskus sijaitsee Tampereen Läntisen ohitustien vieressä, Turkkirata 20:ssa. Pääkonttoritiloissa ovat kaikkien liiketoimintayksikköjen toimisto-, koulutus ja näyttelytilat. -Henkilökuntamme on nyt päässyt saman katon alle, mikä parantaa palvelukykyämme ja lujittaa yrityksemme yhteishenkeä entisestään. Toimintakeskuksen pinta-ala on 2.530 m² ja henkilökuntaa kiinteistöön sijoittuu noin 25-30 henkilöä. Uusissa toimitiloissa toimivat MAN kuorma- ja linja-autojen, sekä maarakennus- ja ympäristökoneiden myynti sekä varaosa- ja korjaamopalvelut. Lisäksi liikkeestä saa lisävarusteita ja varaosia. Dae-Tek on toiminut perustamisestaan, vuodesta 1990 lähtien Vantaan Itä-Hakkilassa. Huhtimoon rakennetaan kerrosalaltaan 4.123 m2 ja tilavuudeltaan 35.400 m3 suuruiset toimitilat
Mikään ketteryysihme Ranger ei ole ja kevyen liikenteen väylien risteyksissä sekä pienillä pihoilla joutuukin vekslailemaan. Taajamien talvikunnossapitoa varten autossa oli alueaura sekä hiekoitin. Voima riittää auraukseen kovassakin lumessa ja paino pitää auton hyvin ajosuunnassa. Tasan kolmen metrin akselivälillä kääntöympyrä auton etukulmasta mitattuna on 12,6 metriä. Näkyvyys taakse ei Rangerista ole kovin hyvä -en menisi puhdistamaan lastentarhan pihaa asiakkaiden ulkoiluaikana. Auto painaa ilman työlaitteita ja varusteita liki pari tonnia. Ford Ranger 2,5 TDCi Super Cab 4x4: Vikkelä talkkari täsmäiskuihin & Autot Liikenne Aura edessä, hiekoitin takana ja niiden välissä pick-up antamassa voimaa ja vauhtia työlaitteille. Työlaitteen kiinnityspukissa on sivuttaisjousto, joka ottaa pahimmat iskut vastaan ja säästää auton runkoa sekä työlaitteen kiinnityspukkia. Sen jälkeen nelivedon vivusta voi kytkeä nelivedon päälle tai pois myös ajon aikana. Vääntöä moottori kehittää 330 Nm/1.800 kierroksella. Sen vieressä konsolissa on muun muassa hydrauliikan kytkentä, kipin käyttö sekä hiekoittimen sirottelijan nopeuden säätö. 32 Kone työ ja ympäristö. Yhdistelmällä saadaan täsmäisku sinne, missä tarvitaan aurausta ja liukkauden torjuntaa. Ilpo Ceder iime vuoden lopun vähillä lumilla koeajottu taajamanhoitoauto perustuu Ford Rangerin pick-upiin. Hydraulipumppu on kiilahinnakäytöinen. V Risteysten ja pienten pihaalueiden puhdistus käy pickupillakin. Auran aisarakenne on kiinni picupin keulan alla keskellä. Rangerin super cab -ohjaamo on avara ja etuistuinten takana on hyvin tilaa talvivaatteille ja työkaluille. Eteen käännetyt sivusiivet estävät lumen valumisen sivuille. Rasitus on suuri ajettaessa aura esteeseen tai kovaan lumipenkkaan. Työleveys on 2,2 metriä. Kun nelivetoa ei enää tarvita etupyörien napalukot kytke- tään pois kojetaulun RFW-painikkeella. Ranger on varustettu 2,5-litraisella Duratorq TCDi -moottorilla, jonka suurin teho on 105 kW (143 hv). Pick-upin etu on siirtonopeudessa. Pikakiinnitteinen aura on kytketty yhdellä tapilla. Näkyvyys taakse ei Rangerista ole kovin hyvä, en menisi puhdistamaan lastentarhan pihaa asiakkaiden ulkoiluaikana. Teille ja pihoille Risteysten ja pienten piha-alueiden puhdistus käy pick-upillakin. Auran ja hiekoittimen tarvitsemalle hydraulipumpulle on Rangerin konehuoneesta löytynyt kolonen moottorin yläosaan, helposti huollettavaan paikkaan. Auran hallinta on liitetty vaihdevipuun. Myös auran terien jousto vai- Rangerissa on konstailematon ohjaamo Vaivaton Ranger on taajamanhoidossa käteen istuva peli. Eteen käännetyt sivusiivet estävät lumen valumisen sivuille. Nelivedolle on jakovaihteistossa sekä nopea että hidas alue. Työrupeamaan lähdettäessä kytketään nelivedon järjestelmä päälle auton seisoessa
Lavalla on tilaa noin 200 litralle hiekoitusmursketta. Plussat +Tehoa ja vääntö +Voimansiirto +Siirtonopeus ja Ohjaamossa on hyvin tilaa lapioille. Rangerin akselipainot sallivat suurimmillaan 100 km/h siirtonopeuden. Sen vieressä konsolissa on muun muassa hydrauliikan kytkentä, kipin käyttö sekä hiekoittimen sirottelijan nopeuden säätö. Kuljettajan paikalta ei näe auraa, siksi auran kulmissa olevat äärikepit ovat välttämättömät. Muuten auran käyttö on helppoa ja siirtoajossa työlaite on lähes huomaamaton. Rasitus on suuri ajettaessa aura esteeseen. Kone työ ja ympäristö 33 Kone työ ja ympäristö 33. Siitä se talkkarin vikkelyys. , Ford Rangerin koko ja teho riittää 2,2 metrin levyisen auran käyttöön. , Hydraulipumpulle on Rangerin konehuoneesta löytynyt tila moottorin yläosasta, johon se on kiinnitetty yksinkertaisella laipalla. + mentaa auran rakenteeseen kohdistuvia rasituksia. Ne ja arvokkaammat työkalut ovat suojassa lukkojen takana, jos varkailta nyt mikään on turvassa. Miinukset -Polttoainesäiliön koko -Näkyvyys taakse -Pieni mursketilavuus - Auran hallinta on liitetty vaihdevipuun. Dynacin hiekoitin levittää hiekan tasaisesti 1,3 metrin työleveydelle. Annostelu säädetään sovittamalla kokemusperäisesti telan pyörimisnopeuden ja ajonopeuden sopivaksi Hiekoittimen käyttö ei vaadi muita muutoksi kuin perälaudan kiinnityksen muuttamisen ylhäältä saranoiduksi. Sen jälkeen hiekoitin on pikakiinnitteinen. Auran aisarakenne on kiinni picupin keulan alla yhdessä pisteessä
Vehon edustamien merkkien lisäksi samoissa tiloissa myydään myös Renault ja Sisu-kuormaautoja LT Finland Oy:n ja Sisu-Auto Oy:n toimesta. Korjaamolla on 22 korjaamopaikkaa, yhteensä 2.500 neliötä tiloja korjaamon ja noin 500 neliötä myynnin osalta. Yli Laman kampanja Sisu Auto on käynnistänyt Sisulla Yli Laman kampanjan, joka tarjoaa poikkeuksellisen edullisen mahdollisuuden uudistaa nopeasti kuljetuskalustoa. Heinäkuussa puolustusvoimat tilasi 21 monipyörävetoista maastokuorma-autoa ältään Scania G 420 8x8, joista tehtiin myös huolto- ja korjaussopimus sekä koulutussopimus. Renault Kerax 500.26 6x4 puutavara-autossa on maastokäyttöön suunniteltu automaattinen Optidriver+ vaihtamisjärjestelmä. Näihin vakioajoneuvoihin on tehty joitakin käyttötarkoitusten vaatimia muutoksia. Keraxin polttoaineen kulutuskaan ei tule tuottamaan ikäviä yllätyksiä, sanoo Ajolinja lehden päätoimittaja Jouni Hievanen. Asiakaspalvelu tapahtuu kuutena päivänä viikossa vuorotyönä. Valinnan perusteluissa todetaan, että Optidriver+ vaihderobotti on oivallinen apu kuljettajan työn helpottamiseksi. Sisu Autosta kerrotaan, että heti ajoon valmiiden vaihtoautojen hinnoittelua on tarkistettu ja osa vaihtoautoista myydään suoraan tarjousten perusteella. -Juuri nyt on oikea aika varautua käynnistyviin kuljetusurakoihin. Puskuri ja keula ovat ylhäällä, joten penkkoja ja kantoja ei tarvitse turhia pelätä. Sitä ennen Rajavartiolaitos tilasi 26 moottoria uusiin partioveneisiinsä. Monimerkkikorjaamo palvelee kaikkien edellämainittujen merkkien asiakkaita varaosa- ja huoltopalveluissa. Auton omamassa ilman nosturia ja nosturitelinettä on 11,5 tonnia. Sisu Auton vaihtoautomyynnissä on laaja valikoima hyväkuntoisia ja edullisia maansiirto- ja puutavaraautoja, sanoo myyntijohtaja Hannu Heikkilä Sisu Autosta. Hankintasopimukseen sisältyy viisivuotinen huoltoja korjaussopimus sekä 197 kuorma-auton lisähankintavaraus seuraavan neljän vuoden aikana. Vuonna 2008 monet puolustushankinnat menivät Scanialle. Moottori on 500 hevosvoimainen, 13 litran DXi, Alucar-puuvarustus ja Loglift 96S -puutavaranosturi. & Autot Liikenne Vuoden hyötyauto Suomessa: Veholla uudet tilat Turussa Kerax -puutavara-auto Ajolinja-lehden lukijat ja toimitus ovat valinneet Vuoden Hyötyautoksi 2008 Renault Kerax Optidriver+ puutavaraauton. Vaihderobotilla pärjää metsäoloissakin. Veho Hyötyajoneuvojen myynti- ja huoltopalveluista vastaan 50 henkilöä. -Valinnan yhtenä tärkeänä yleisperusteena on, että autouutuus on jo Suomessa ja mallilla on merkitystä suomalaisessa kuljetusmaailmassa. Heikkilä muistuttaa, että hallituksen elvytystoimet ennakoivat myös erityisesti rakennustoiminnan ja alemmalla tieverkostolla tapahtuvan raakapuun kuljetusten lisääntymistä. Voittajat tuulettavat Keraxin kanssa, toimitusjohtaja Erkki Evilä (oik.) ja tuotepäällikkö Kari Halmela Finland Oy:stä. Armeijalle Scanioita Scania toimittaa Suomen puolustusvoimille 91 kuormaautoa vuosien 20092010 aikana. Kerax on kevyt, joten hyötykuormaa saa kyytiin mukavasti. Veho Hyötyajoneuvot on ottanut käyttöön uuden toimintakeskuksen Turun talousalueella, Liedon Tuulissuon teollisuusalueelle. Lisäksi palveluun kuuluu myös 24 h Service. Tilatut ajoneuvot, jotka sisäl- tyvät Scanian moduliperusteiseen tuotanto-ohjelmaan, toimitetaan päällirakennettuina ja käyttövalmiina. Ta l o u s t a a n t u m a s t a huolimatta monella kuljetussektorilla ajot jatkuvat vähintäänkin normaalisti. Kaikki ajoneuvot täyttävät Euro 5- päästöluokituksen vaatimukset, jotka tulevat voimaan EU:ssa lokakuussa 2009. Suomen armeija marssii yhä vahvemmin Scanioilla. 34 Kone työ ja ympäristö
-Volvo FH16 on tarkoitettu kaikkein raskaimpiin ja vaativimpiin kuljetustehtäviin. Toisin sanoen Volvo on onnistunut alentamaan typpioksidipäästöjä yli 40 prosenttia. Hiacen kasvoja kohoteltiin Toyota Hiace on kokenut siloittelevan uudistuksen. Mukavuutta tuovat verhoillut ovipaneelit ikkunannostimineen. Japanin markkinoille lanseerattiin vuonna 2003 Toyota Raum, jonka sisustan kaikki muoviosat on valmistettu kasviperäisistä raaka-aineista. Voima puhuu Volvossa Tammikuussa Volvo Trucks esitteli maailman voimakkaimman sarjavalmistetun kuormaauton. ilmastointi kuuluu nyt vakiovarusteisiin. Ajoneuvon moduulipäällirakenteiden ansiosta siinä voidaan pienin muutoksin käyttää jo olemassa olevia varusteita, mutta yhdistämällä niitä uudella tavalla. Projektissa pyritään uuden tekniikan avulla siihen, että kaksi puuautoa tekevät kolmen työn. Kolmen vuoden projektissa selvitetään voidaanko aikaisemmin testeissä saavutetut tulokset toteuttaa myös käytännössä. Suuremmasta kokonaismassasta huolimatta kunkin akselin massa on pienempi kuin tavanomaisessa puuautossa, mikä vähentää teiden kulumista. Volvon 30-metrisen puuauton ajaminen edellyttää kokenutta kuljettajaa, mutta auton käsittely ei Volvo Trucksin mukaan ole yhtään vaikeampaa kuin nykyisen 24-metrisen puuauton. Toyota hiljalleen öljyttömiin muoveihin Toyota aikoo lisätä kasviperäisten muovien käyttöä autoissaan. Se on erittäin edustava kuormaauto asiakkaille, jotka haluavat jotain ai- Hiacen näkyviä muutoksia ovat kromatut jäähdyttimen säleikkö ja takarekisterikilven yläpuolinen lista . nutlaatuista ja tavallisuudesta poikkeavaa, kertoo Staffan Jufors, Volvo Trucksin pääjohtaja. Uudessa yhdistelmässä, josta tulee kuusi metriä tämän päivän puuautoa pidempi, auton oikea kuormaus ja kuorman optimaalinen jakautuminen on aikaisempaa helpompaa. Äänieristystä on yritetty parantaa muun muassa lisäämällä eristyspaneeleita auton moottoritilan alle, rintapeltiin, etulokasuojiin, konepeltiin ja tavaratilan väliseinään. Volvo FH16:lla liikkuu raskaampikin maansiirtokone. Niin kutsutut ekomuovit jakautuvat kahteen luokkaan. Toisissa käytetään ainoastaan kasviperäisiä raaka-aineita ja toisissa kasviperäisiä ainesosia sekoitetaan öljyyn. Pilotissa käytetään Volvo FH16 -kuorma-autoa, joka saa Ruotsin tielaitoksen poikkeusluvalla liikennöidä 170 kilometrin matkalla Överkalixin ja SCA:n Munksundin laitosten välillä Norrbottenissa. Volvon tavoitteena on tässä kuljetussegmentissä sekä paras suorituskyky että polttoainetaloudellisuus. Toiminnallisuutta parantavat LED-tyyppiset mittarivalot, käsijarrun muistutusääni sekä sisävalo myös tavaratilan takaosassa. Istuimissa on hieman aiempaa tummempi verhoilu sekä kookkaampi ja selkeämpi nopeusmittari. Uusilla muoveilla on tarkoituksena vähentää raakaöljyn käyttöä muovinvalmistuksessa. Yhtiö arvioi öljyttömien muovien kattavan 60 prosenttia joidenkin vuoden 2009 mallien sisutuksesta. Volvo FH16 täyttää syksyllä 2009 voimaan tulevat Euro 5 päästömääräykset. Valmistajan mukaan polttoaineenkulutus on onnistuttu pitämään entisellään, vaikka tehoa on nostettu. Projektissa ovat mukana muun muassa Skogforsk, Vägverket, SCA ja Volvo Trucks. Testin perusteella arvioidaan polttoaineenkulutuksen ja päästöjen alenevat noin 20 prosenttia tonnikilometriä kohden. Volvon puujuna Tammikuussa käynnistyi pilottiprojekti, joka tähtää puukuljetusten ilmastovaikutusten pienentymiseen. Aikaisemmin vastaavassa mallissa on ollut 660 hevosvoimaa. Maahantuojan mukaan muutokset parantavat ohjaamon viihtyisyyttä, mm. Volvo FH16 -malliin on 700 hv:n tehoversion lisäksi saatavana myös 540 hv:n ja 600 hv:n moottorivaihtoehdot. Kone työ ja ympäristö 35. Auto on voimakas, mutta myös ympäristön paremmin huomioiva. Aikaisemmin öljyttömiä muoveja Toyotan malleissa on käytetty lähinnä sisäverhoilussa. Kuorma-auto on mitoitettu 90 tonnin yhdistelmämassalle. Tavoitteena on käyttää vähemmän ajoneuvoja, alentaa päästöjä ja pitää liikenneturvallisuuden taso korkeana. Volvo FH16:ssa on 700 hevosvoimaa ja vääntöä on 3.150 Nm
Omalla moottorilla pyörivä linkosovellus oli asennettu nelivetoisen kuormurin eteen. Tarinan Elfvingin ilmoitus vuodelta 1952 kertoi Sveitsissä kehitetystä lumen linkoamis- ja kuormauslaitteesta. Varhaisimpia lumilinkosovelluksia olivat rautateillä käytetyt lietsot. Myöhemmin nämä mainiot lumipuhaltimet yleistyivät myös teiden aurauksessa. Kanadalainen lumilingon keksijä Asustelipa kerran Kanadassa muuan nuorukainen, nimeltään Arthur Sicard. Innokas poika alkoi pohtia keinoa, miten lumenluonti sujuisi paremmin ja helpommin kuin lapiopelillä tai hevosvetoisen auran avulla. Kuva on 1950-luvun puolivälistä. Kyllä lähtee! 36 Kone työ ja ympäristö. Se on säilyttänyt paikkansa niin pienten kyläteiden aurauksessa kuin laajojen lentokenttäalueidenkin talvikunnossapidossa. Vesa Rohila Sicardin ensimmäinen malli vuodelta 1925. Auraus alkoi hoitua puhaltamalla Pyörä on pitänyt aikanaan keksiä, samoin lumilinko. Hänen vanhemmillaan oli Quebecin seudulla lypsykarjatila, ja nuori Arhur sai tuta, mitä oli tuottaa ja kuljettaa maitoa jokatalvisissa lumimyräköissä 1890-luvun loppupuolella. Mahtoivat ihmiset kummastella moista lumikonetta Montrealin kaduilla reilu 80 vuotta sitten. Kun joku lingon keksi M aailman ensimmäisen lumilingon luojasta ei ole aivan tarkkaa tietoa, mutta varhaisimmat lumilingot otettiin käyttöön tiettävästi Yhdysvaltojen ja Kanadan rautateillä 1880-luvulla. Tämä oiva talvinen lumenpoistoväline on jo yli satavuotias keksintö. Jättimäiset, höyryveturin eteen kiinnitetyt lietsot olivat tarpeen tuiskuisilla rataosuuksilla, minne syntyi korkeita kinoksia. Tästä vanhasta valokuvasta ei tunnelmaa puutu.(Kuvat: Kirjoittajan arkistosta) Unimog jaksaa heittää lunta
Hänen aparaattinsa kuitenkin vajosi sillä kertaa lumihankeen. Se valmistaa lumenaurauskalustoa pienistä, kuormaajiin kiinnitettävistä malleista suuriin, ajettaviin linkosovelluksiin saakka. Sen työleveys oli kaksi metriä. muassa Pohjanmaan Tehtaat Ylihärmässä valmisti Jymyjä, Tuiskulan Rautarakenne Köyliössä värkkäsi TR-linkoja. Monilla lentokentillä puhaltavat kanadalaisvalmistajan isokokoiset lumilingot kiitotiet puhtaiksi. Helsinkiläinen Traktoriosa Ky markkinoi Ahmoa, Hankkijalla oli tarjolla Puhuri, ja SMK ilmoitteli lumilinkoja merkeillä Aimo ja Hanki. A. Merkkejä ja valmistajia oli useita, muiden tiin sen avonaista rakennetta, jonka ansiosta lumi ei pakkautunut nuoskakelilläkään lingon uumeniin. Kuortaneen Laatumetalli puolestaan ryhtyi valmistamaan 1960-luvun lopulla Kunto-nimistä lumilinkoa, jota markkinoitiin myös metsäteiden auraukseen soveltuvaksi. Joidenkin vaahteralehtirintaisten mielestä lumilingon synonyymi on Sicard. Se osoittautui kehityskelpoiseksi, ja tuotantomalli tuli myyntiin vuonna 1927 nimellä Sicard Snow Remover Snowblower. Myös traktoreiden kolmipistenostolaitteisiin kiinnitettävät lumilingot alkoivat vallata alaa 1960-luvun alussa. Helsinkiläinen koneliike ilmoitti edustavansa myös suurempitehoista Jeep-linkoa, joka voitiin kiinnittää vaikkapa samanmerkkiseen maastoautoon. Tietysti häntä katsottiin vähän kieroon kotiseudullaan ja pidettiin kait eräänlaisena kylähulluna. Sicardin keksintö oli mullistava ja pienehköstä pajasta alkuun lähtenyt yritys kasvoi vähitellen nykyisiin mittoihinsa. Liike edusti ainakin sveitsiläisiä lumilinkoja, joita myytiin meillä nimellä SnowBoy. mukaan hän eräänä päivänä katseli pää kallellaan kotitilansa erästä laitetta -puimakonetta, ja järkeili mielessään, että jos tuo tappuri pystyi liikuttelemaan viljaa, ehkä se kykenisi kokoamaan ja siirtämään luntakin. Uusin innovaatio on Arctic Machinen valmistama lastaaja, joka lingon periaatteella tupruttaa lumen penkasta suoraan kuorma-auton lavalle. Kontu-linkojen valmistajana toimi H. Eipä kauaakaan, kun pojanjolppi rakenteli jonkinlaisen alkeellisen kokeiluversion aiheesta. Herra Sicard muutti täysikäisenä Montrealiin, missä hän lopulta onnistui vuonna 1925 rakentamaan nelivetoisen kuorma-auton eteen ensimmäisen toimivan lumilingon. Siinä oli oma polttomoottori voimanlähteenä. Viimeksi mainittua voitiin käyttää joko veto- tai työntöasennossa. Jymy EteläPohojammaalta oli kova sana 1960-luvun alussa. Kunto-merkkisiä suurteholinkoja valmistetaan ja myydään edelleenkin, tosin sen rakenne on muuttunut jonkin verran alkuperäisestä. Mainospiirroksen traktoriarvaus: Nuffield ja Salo-ohjaamo? Puhuri esiintyi pitkään Hankkijan myyntiluetteloissa. Valmistajan nimi oli tässä tapauksessa varsin osuva. Kone työ ja ympäristö 37. Mainosten mukaan laite oli itsevetävää mallia, joka oli varustettu 10 hevosvoiman ilmajäähdytteisellä bensiinimoottorilla. Toiminimi H. Kontu & Kumpp. Mallin hyvänä ominaisuutena pidetTR oli köyliöläisen Tuiskulan Rautarakenteen ylpeys, jota markkinoi Tukon Kone Oy ja SMK. Keskon Maatalous- ja koneryhmän luettelossa esiintyivät sellaiset merkit kuin Kontu ja Esko. Yhtiö toimii vieläkin Kanadassa nimellä Sicard SSI Group Inc. Suomessa sotien jälkeen Suomessa lumilingot alkoivat yleistyä vasta sotien jälkeen. Elfving esiintyi ensimmäisten maahantuojien joukossa, jonka valikoimiin lumilingot tulivat 1950-luvun alussa. Orimattila, ja niitä myi Kesko. Työleveydeltään 185 sentin lumilinkoa oli tarjolla kahta mallia, Puhuri Ys ja Puhuri Ks. Nyt lumilinkoja on tarjolla vaikka minkälaisen koneen keulalle tai perään. Linkojen tehot ovat kasvaneet ja ne pystyvät painonsa puolesta kiskomaan myös polannetta tiestä
KONEPALVELUT 2009 www.konetyoymparisto.fi ALAN KIRJALLISUUTTA KUMITELAT Erikoiskirjakauppa Hämeentie 109-111, 00550 Hki Puh. (09) 774 2810 Alfamer Oy Nettimaksuna ja luottokortilla maksaessa ei lähetyskuluja! www.alfamer.fi Tietokirjoja jo vuodesta 1977 AURAUSKALUSTO, KAUHAT JA LISÄLAITTEET SOLIDEAL "THE NATURAL CHOICE" © HYDRAULISET LAITTEET Maahantuonti ja myynti Korjaamotie 9 49400 HAMINA 05 - 343 5666 fax 05 - 343 5667 info@hamre.fi www.hamre.fi puh. 020 144 2360 www.ofachain.net 38 Kone työ ja ympäristö
020 125 611 etunimi.sukunimi@volvo.com RENKAITA VIHER- JA MAARAKENNUSKONEET Alliance-renkaat myös muut renkaat ja vanteet maatalouden ja urakoinnin eri tarpeisiin. Somero-Trading Oy puh. 08 410 420 85310 Sievi as gsm 0400 295 520 somero-trading@nic.fi www.somero-trading.fi TEIPPAUKSET VOITELUT TYÖKONEET Maarakennuskoneet MAAHANTUONTI Honka Trading Oy MYYNTI 02 573 700 www.honkatrading.com www.vainikkaoy.com ammattimaista palvelua vuodesta 1982 -myynti,huolto,varaosat,vuokraus Kauppamyllyntie 1 Hki 92 (roihupelto) P.09-303524 Kone työ ja ympäristö 39. ILMASTOINNIT Keskus p.Construction Volvo 020 125 611 Equipment Finland Oy etunimi.sukunimi@volvo.com Keskus p
Se laitos mihin punainen tikka osui siirretään paikkakunnalle, johon toinen punainen tikka kartalla sattui osumaan, sitten otetaan sininen tikka ja heitetään se, jne. Sivusta seuraten tuntuu kusipäiseltä hommalta siirrellä laitoksia mielivaltaisesti pääkaupunkiseudulta, jossa toimivien laitosten palveluja tarvitsevat yhteisöt ja yritykset sijatisevat. Siis muille jää aika ohuita siivuja. Kannattaa leipoa kotona. Ainakin ne eurot ovat pois kauppiaiden pohjattomista ahneuden kirstuista. 40 Kone työ ja ympäristö 40 Kone työ ja ympäristö. -Joka päivä sytytetään keskimäärin kahdeksan tahallista tulipaloa. On sekin jo joku lähtökohta demariehdokkaalle. -11-vuotiaat pojat sytyttivät koulun voimistelusalin lattian palamaan. Suomen poliitikot ovat puolestaan varovasti asetelleet ajokieltoja joillekin tieosuuksille, mutta tietulleista venäläisrekoille ei tule valmista, ei sitten millään. Valitaan punainen tikka ja heitetään se virastolappujen tauluun. Onneksi hallitus on ohjelmastaa reippaasti jäljessä. Voisi sanoa, että paikkakuntien valinta on hyvin demokraattista, melkein kaikilla on sama mahdollisuus. T ehtitieto kertoi tammikuun lopulla, että Venäjä asettaa ulkomaisille, yli 3,5-tonnisille ajoneuvoille tietullit. -Pojat pahoinpitelivät kaverinsa. L untuupa, että ministereillä on käytössään kahdet tikat ratkaistaessa virastojen valintapaikkoja. Meriitti kun taitaa tulla rakennetuista uusista neliöistä. Ministeri Hyssälä voisi palata takaisin omalle alalleen, hammaslääkäreistähän on pulaa. Mitä eväitä se antaa maan asioiden hoidosta, saati paneutua koko Eurooppaa koskeviin ongelmiin. Viimeksi äläkkää on nostettu uuden väyläviraston sijoittamisesta esimerkiksi Kouvolaan tai Kuopioon. Tämän perusteella ei olekaan ihme, että kaupat rakentavat jatkuvasti uusia ja toistaa suurempia kauppoja. Päivittäin lehdissä näkee mitä ihmeellisempiä, päättömiä toilailuja. Sitten otetaan toiset tikat ja heitetään ne Suomen kartalle, josta on leikattu pois EteläSuomi. Ilmailulaitoksen vieminen pois Vantaalta osoittaa alueellistamisessa hallitukset tyhjäpäisyyttä. Entäs nämä: -12-vuotiaat tytöt sytyttivät koulun palamaan raketeilla. Kun Kremlissä poliitikot miettivät synkkiä taloudellisia asioita he voivat keventää tunnelmaa kertomalla alkukevennyksenä tositapauksia suomalaisten poliitikkojen mielistelystä, nuoleskelusta ja päättämättömyydestä. K E i voi olla niin, että europarlamenttiin valitaan edes pyrkimään niinkin heppoisilla eväillä kuin tuhansia kertoja uimhallin päästä päähän uimisella. -Kortiton ja humalainen nainen ajoi suojatien eteen pysäytetyn auton perään, jonka alle puolestaan jäi pari jalankulkijaa. Yhdellä seinällä on muistilapuilla laitosten ja virastojen nimet, joihin yritetään tikoilla osua. Muun muassa maaja metsätalouden eri instanssit voidaan ripotella eri kaupunkeihin. Vanha ei enää kelpaa vuorineuvosten visioihin. Senkö, että tarvitaan rutkasti lisää uimahalleja, kun vapaat vedet saastuvat. Kyllä siitä Venäjän viranomaisetkin heltyivät. Heltyivät sen verran, että suomalaisten tekemät kuljetukset Venäjälle loppuvat kokonaan. Yleistyneet ampumajutut ovat oma surullinen lukunsa, samoin koulu-uhkaukset. Hullun hauska idea, naurattaa varmasti rovaniemeläisiäkin. -Nuori nainen antoi vuokra-asunnossaan koirien paskantaa keittiön nurkkiin. Hesarin esimerkin mukaan kauppa rohmuaa leivästä itselleen 37 prosenttia paksun palan. Asiasta pidettiin kokous joulun alla ja päätöksessä ei kauaa peukaloita pyöritelty. Jos uimari Sievinen on parasta mitä oppositiopuolue pystyy asettamaan ehdokasrivistöön, vähissä ovat vaihtoehdot. Poliitikoilla ei ole vastuuta, vaikka kaikki asiantuntijat ovat sitä mieltä, että joidenkin laitosten pakkosiirrosta toiminta heikkenee useiksi vuosiksi, lääke- tai ilmailuturvallisuus heikkenee ja kustannukset nousevat kohtuuttoman suuriksi. H , M ikä riivaa ihmisiä. Esimerkiksi päätetään lamaannuttaa muutaman viraston toiminta muutamaksi vuodeksi ja lisätä kustannuksia. -Juuri kortin saanut ajoi 80 alueella 198 km/h. Samassa yhteydessä voitaisiin saamelaisuuden tutkimuslaitos siirtää vaikkapa Haminaan! Lääkelaitoksen runnaaminen Kuopioon palvelee kokoomuslaista Jyrki Kataista, mutta ei hän olisi tarvinnut tällaista äänestäjiensä mielistelyä. Ammattitaitoista väkeäkin varmasti löytyy maaseudun nuorista, jotka opiskelevat maatalousaloille. Eihän miehen naamaa edes tunne, sehän on ollut veden alla koko julkisuudessa oloaikansa. aupan ahneudella ei tunnu olevan mitään rajaa. -14-vuotias tyttö kärähti ratista tukevassa humalassa. Suomen lentoliikenne ja ilmailun keskittymähän on Helsinki-Vantaa -lentoasemalla. Lopun siivuttavat viljantuottajat, leipomo, kuljetus ja vero. Sen siirtäminen muualle lamaannuttaisia toiminnan ja tarkoittaisi, että osa väestä asuisi koko ajan lentokenttähotelleissa tai matkustaisi lentokoneissa. Ei siis mitään järkeä. Monet leipurien kuskit joutuvat panemaan leivät hyllyyn, asiakas kantaa ne hyllystä kotiin ja kaupan tehtävä on vain vetäistä rahat kassaan. Tietullit astuivat voimaan heti helmikuun alussa. Hyvähän on, että virkavalta patistettiin joulun ruuhkassa seisovien venäläiskuljettajien muonittamiseen. Hullu Jussi allituksella on pakkomielle laitosten ja virastojen alueellistamisesta. On laitoksia ja virastoja, joiden toiminnalle ei ole haittaa sijaitsevat ne missä tahansa Suomessa. Näin toimivat poliitikot, jotka eivät pelkää naapureitaan
Opettajat ovat olleet todella mukavia. 140 c) n. Täällä ei nipoteta joka asiasta, Heli kertoo. -Lukioon nähden ammatillisessa oppilaitoksessa on enemmän käytännön opiskelua. Alan työssä mielenkiintoisinta on se, että kaikki päivät ovat erilaisia ja yllätyksiä tulee aina. Onnea Juusolle ja mukavia lukuhetkiä Maamoottorit ja muut woimakoneet -kirjan parissa! Liimaa tähän kirjepostimerkki ARVONTAKORTTI OSALLISTU JA VOITA! Vastaus: Kilpailukysymys: Maarakennusala sai valtion lisäbudjetista elvytysrahaa. _________________________________ Puh.nro __________________________________________ Sähköposti _______________________________________ B yhtiöt Oy Nuijamiestentie 5 A 00400 Helsinki Kone työ ja ympäristö 41. Heli sanoo suhtautuvansa luottavaisin mielin alaan ja työtarjontaan. Heli Uotila on yksi tulevaisuuden konekuskeista, hän valmistuu maarakennuskoneenkuljettajaksi keväällä 2009 Mallusjoelta kotoisin oleva Heli Uotilakävi ensiksi lukion, jonka jälkeen päätyi TTS koulutukseenopiskelemaan maarakennuskoneenkuljettajaksi. 750 (miljoonaa euroa) Lähetä vastauksesi 10.3.2009 mennessä oheisella kupongilla tai sähköpostilla ilpo.ceder@boy.fi Nimi ____________________________________________ Osoite ___________________________________________ Postinro ja toimip. Lisäksi siellä oli erittäin hyvä porukka. -Isäni on maarakennuskoneenkuljettaja, joten ala on tuttu. Japanilainen moottoripyörä tuli Suomeen alkuvuodesta 1960 saavuttaen hallitsevan markkina-aseman 1970-luvun puoliväliin mennessä. Minulla ei ollut mitään kokemusta alalta, kun hain koulutukseen. Toivottu näky työmailla: Naisia koneiden ohjaamoissa Naiset ovat kysyttyjä työntekijöitä maarakennusalalla. Töitä varmasti riittää. Heli valmistuu keväällä 2009 ja muutamista yrityksistä on jo tullut viestiä, että valmistumisen jälkeen on töitä tarjolla. LUKIJAKISA! Lukijakisa! Kirjapalkinto: Japanilaiset moottoripyörät Suomessa 1960-1975. Vuodet 1960 75 kuvataan kolmena ajanjaksona faktoin, aikakauden valokuvin ja esittelylehtisin ja samalla läpikäydään merkkien Suomeen tuotujen mallien kehitys. Ja se on kyllä totta. Alfamer Oy:n kustantamassa kirjauutuudessa on 208 sivua. Voitto Juusolle Kajaaniin! Kysyimme viime numerossa ihmeellisen näköisen härvelin käyttötarkoitusta. Mikään päivä ei ole samanlainen, Heli sanoo. Eräs ystäväni sanoi, ei tarvitse ollakaan, kyllä koulussa oppii. TTS koulutuksen Rajamäen toimipiste oli lähin paikka, jossa maarakennuskoneenkuljettajan tutkintoa suoritetaan. Onnetar nosti muutamien oikeiden vastausten joukosta tällä kertaa kajaanilaisen Juuso Ojalehdon kupongin. Työssäoppimisjakson aikana Heli työskenteli Nahkhiir Ky:ssä Vuosaaren Sataman alueella. Kaiken oppii, jos mielenkiintoa riittää, Heli Uotila kertoo. Paljonko. Kirja kertoo ajasta Suomessa ennen japanilaisten moottoripyörien tuloa, Hondan, Kawasakin, Suzukin ja Yamahan lähdön maailmalle ja niiden saapumisen Suomeen ja niiden maahantuonnin alkuvaiheet. a) n. Oikea vastaus oli hedelmätarharuisku. Läksyjä ei tule niin paljoa kuin lukiossa. -Minut otettiin työssäoppimispaikassa erittäin hyvin vastaan ja annettiin selkeät ohjeet, miten toimitaan. Lisäksi muutama Helin ystävä oli käynyt samaa koulua. Hän on erityisesti pitänyt koneen käyttöön liittyvistä harjoituksista sekä mittausten ja kuvien lukemisen opinnoista. 75 b) n
Cargotecin tuotannosta ja ostoista vastaava johtaja Lauri Björklund (55) on nimitetty konsernin kehitysprojekteista vastaavaksi johtajaksi vuoden 2009 alusta alkaen. -Jälkimarkkinoinnissa ympäkentamiselle, RosNo:én sanoo. Axel Leijonhufvud (47) on nimitetty Cargotecin tuotannosta vastaavaksi johtajaksi vuoden 2009 alusta alkaen. Leijonhufvud toimi Kalmarin tuotannosta vastaavana johtajana ja Kalmarin RTCH-johtoryhmän puheenjohtajana. Pitkällä tähtäimellä ala on kasvussa. -Kone- ja laitevuokraus liiketoimintana on suurien haasteiden edessä, mutta tunnen alan erinomaisesti. Volvo CE Finlandin edellinen toimitusjohtaja Carl Slotte siirtyi syksyllä Venäjän, Ukrainan ja Valko-Venäjän aluejohtajaksi Moskovaan. LT Finland Oy:ssä on autoteknikko Kai Kivelä (49) nimitetty Renault kuorma-autojen maahantuonnista ja myynnistä vastaavan jälkimarkkinointipäälliköksi. Ramirent-konsernin toimitusjohtajaksi on nimitetty Magnus Rosén (KTM, MBA). on Equipment Finland Oy:n toimitusjohtajana helmikuun alusta. Inberg siirtyy tehtäväänsä Ponssen tuotekehityksestä suunnittelupäällikön tehtävistä. Edellä mainittujen henkilöiden lisäksi "tartuntapintaa" sekä kuluttajien että alan ammattilaisten suuntaan täydentävät omien päivittäisten yhteyksiensä kautta Agrimarketit. Etelä-Suomesta vastaa Hyvinkäällä Ilkka Lampinen ja Länsi-Suomesta Lauri Helen. Itä-Suomessa vastuullinen ympäristökoneiden myyjä on Isko Asikainen, hänen toimipaikkansa on Kuopiossa. Sitä ennen hän on työskennellyt pitkään kone- ja laitevuokrausalalla Cramo - konsernissa. Ramirent on yksi Pohjois- ja Itä-Euroopan menestyvimmistä yrityksistä. Viimeksi hän on vastannut John Deere Forestry Oy:ssä Suomen jälleenmyynnistä aluejohtajana. -Yleiseurooppalainen kalusto, jota voimme liikutella markkinoiden vaatimusten mukaisesti, on kilpailuetu. Sen johtoon astuminen on innostava haaste, sanoo Rosén Ramirentin tiedotteessa. Kuvassa vasemmalta Ilkka Lampinen, Jukka Hjelm, Jorma Nikolajew, Lauri Helen, Teemu Häkkinen ja Risto Varis. Juha Inberg on kutsuttu Ponsse Oyj:n johtoryhmän jäseneksi ja hän raportoi konsernin toimitusjohtajalle. Inberg aloitti tehtävässä 1.1.2009 ja hänen toimipaikkanaan on Vieremä. Ponssen strategia- ja asiakasyhteistyöjohtajana lokakuusta 2007 saakka toiminut MMM Hannu Kivelä jää pois yhtiön palveluksesta. Hietikko on toiminut Timberjackissa ja John Deere Forestryssä muun muassa Venäjällä metsäkonemyynnissä aluejohtajana. Maailmanlaajuinen taloustilanne koskettaa myös Ramirentiä. Konserni on joutunut sopeuttamaan toimintojaan laskusuhdanteeseen. Ramirent-konsernin johtoryhmän muodostavat 15.1.2009 alkaen: Magnus Rosén, Ramirent Oyj:n toimitusjohtaja; Heli Iisakka, talousja rahoitusjohtaja; Kari Aulasmaa, johtaja, SVP, Suomi ja Europe East; Mikael Öberg,johtaja, SVP, Ruotsi ja Skandinavia; Tomasz Walawender, johtaja, SVP, Europe Central; Eivind Boe, toimitusjohtaja, Norja; Paula Koppatz, lakiasiainjohtaja sekä Franciska Janzon, johtaja, konserniviestintä. ristönhoidon asiakkaita palvelevat 30 varaosapalvelupistettämme ympäri Suomen ja noin 30 sopimushuoltoyrittäjää, joilla on alan erikoiskoulutus, sanoo konekaupan myyntipäällikkö Risto Varis. Lisäksi osuuskauppojen alueilla jatkavat Juha Talikka Kouvolassa(Kymenlaakson Agrimarket Oy) ja Esa Rannikko Salossa(SSO) sekä EEPEEn alueella heidän verkostonsa. Nimitykset Ponsse Oyj:ssä on tekniikan tohtori Juha Inberg (35)nimitetty Ponsse Oyj:n teknologia- ja tuotekehitysjohtajaksi. Tukitoimintojen osalta Hyvinkään toimistolla jatkavat tuoteryhmäpäälliköt Teemu Häkkinen (John Deere) ja Kyösti Nissi (Avant) sekä huoltopäällikkö Jukka Hjelm (John Deere). Inberg vastaa uudessa tehtävässään Ponssen tuotekehityksestä metsäkoneiden, niihin liittyvien tietojärjestelmien ja uusien teknologioiden osalta. Vauramo vastaa jatkossakin Kalmarin liiketoiminta-alueesta. Hän raportoi toimitusjohtaja Mikael Mäkiselle ja on Cargotecin johtoryhmän jäsen. Itä-Euroopassa on edelleen suuri tarve uudis- ja korjausra- Cargotecin hallitus on päättänyt nimittää Kalmarin liiketoiminta-alueen toimitusjohtajana toimivan Pekka Vauramon (51) varatoimitusjohtajaksi ja toimitusjohtaja Mikael Mäkisen sijaiseksi. Inberg on ollut Ponssen palveluksessa vuodesta 2003 ja toiminut tuona aikana myös tutkimus- ja tuotekehitysinsinöörinä. Myyntiä johdetaan valtakunnallisesti Hyvinkään John Deere -keskuksesta ja tiimin vetäjänä on myyntipäällikkö Jorma Nikolajew. Ponsse Oyj:n teknologia- ja tuotekehitysjohtajana vuodesta 2006 saakka toiminut Seppo Taatila jää pois yhtiön palveluksesta. -Kivelä on ollut kehittämässä globaalia strategiaamme ja tehnyt ansiokasta työtä, kertoi Ponsse Oyj:n toimitusjohtaja Juho Nummela. Agrimarketissa on 1.1.2009 alkaen otettu käyttöön ympäristönhoitokoneiden myynnin uusi organisaatio. Uudessa tehtävässään hän ei ole Cargotecin johtoryhmän jäsen, mutta jatkaa raportointia Mikael Mäkiselle. velevat edelleen Kjäll Hästbacka Kokkolassa, Lassi Suutari Kajaanissa, Mikko Kontio Oulussa, Arto Heikkilä Rovaniemellä ja Arto Pesola Kemissä. Pohjois-Suomessa ympäristönhoidon asiakkaita palRuotsin toiminnoista vastaavana johtajana. Ruotsalaissyntyinen Rosén (46) siirtyi Ramirentiin teräskauppaan erikoistuneesta BE Groupista, jossa hän toimi Volvo CE Pitkän uran metsäkoneiden kanssa tehnyt autoinsinööri Hannu Hietikko aloitti Volvo Constructi- Hannu Hietikko Kai Kivelä 42 Kone työ ja ympäristö
Tämä vuosi näyttää synkältä ja etenkin maansiirtokonetehtaita pidetään kiinni alkuvuodesta kuukausimäärin. Hänen toimipaikPetri kansa on KesäKaksonen lahti. Oy Logset Ab:n toimitusjohtajaksi on nimitetty metsänhoitaja Tapio Nikkanen (50) 19.1.2009 alkaen. Hän raportoi LT Finland Oy:n toimitusjohtaja Erkki Evilälle. Metsäntutkimuslaitoksessa hän on työskennellyt vuodesta 2003. Metsäteollisuus ry:n hallitus on valinnut Metsäliiton pääjohtaja Kari Jordanin järjestön hallituksen puheenjohtajaksi vuodelle 2009. Nimitykset Kivelä vastaa Renault kuorma-autojen huoltoverkoston ja varaosaliiketoiminnan kehittämisestä sekä huollon palveluiden tuotteistamisesta ja markkinoinnista asiakkaille yhteistyössä valtuutetun huoltoverkoston kanssa. Hän toimii myös LT Finland Oy:n laatupäällikkönä. Uudessa tehtävässään Kokon vastuulla tulevat olemaan Kesla Oyj:n koko tuotekehitys sekä Joensuussa että Kesälahdella. Varapuheenjohtajiksi valittiin UPM:n toimitusjohtaja Jussi Pesonen sekä maajohtaja Juha Vanhainen Stora Ensosta. Hän jatkaa myös muiden materiaalinkäsittelykoneiden myynnissä. Dae-Tek Oy:ssä on Petri Höst (42) nimitetty 02.01.2009 alkaen Vantaan konemyyntiin konemyyjäksi. Arttu Vantaalainen Toivonen Arttu on tehnyt vakinaisen ja freelance-toimittajan töitä yhteensä kuutisen vuotta muun muassa Mönkijä-, MK- sekä Fillari- ja Klassikot-lehdissä. Nimen palautus Venäläisen Rostselmashin omistamat kanadalaiset Bühler-traktorit ovat saaneet takaisin alkuperäisen nimensä, Versatile. Kesla Oyj:ssä on insinööri Kari Kokko nimitettiin Keslan tuotekehityspäälliköksi Kari Kokko Kone työ ja ympäristö 43. helmikuuta jakaman tiedotteen mukaan Shawanossa, Wisconsinin osavaltiossa sijaitseva tehdas suljetaan ja tuotanto siirret~ään Komatsu American tehtaille Tenneseen ja Illinoisin osavaltioissa. Hän on toiminut yhtiön varatoimitusjohtajana. Arto Kantonen (42) on nimitetty 02.02.2009 alkaen Vantaan konemyyntiin konemyyjäksi. Kaivoksen omistaa Lappland Goldminers AB. Kokemus kuorma-autokaupasta antaa hyvän pohjan kehittyä konekaupan ammattilaiseksi. Anne Tolvanen on väitellyt Oulun yliopistossa 1989 ekologisen kasvitieteen alalta. Hän on aiemmin työskennellyt mm. Yhtiön mukaan Pahtavaaran rikastamon alueella on myös muita alueita, joilta kultaa saattaisi löytyä. Metsäteollisuus ry:n hallitukseen vuodelle 2009 valittiin 32 jäsenyritysten edustajaa. Hallituksen uusia jäseniä ovat myös toimitusjohtaja Pekka Kauranen Harvestia Oy:stä, johtaja Hans Sohlström UPM:stä ja Domus Yhtiöiden hallituksen puheenjohtaja Pekka Sairanen. Komatsu järjestelee Komatsu Forest LLC:n 9. Jukka Vartola (46) on nimitetty 07.01.2009 alkaen Tampereen konemyyntiin konemyyjäksi. Vanhainen, Kopra ja Lehti ovat uusia työvaliokunnan jäseniä. Tapio Nikkasella on toiminut Tapio mm. Yritys osti Pahtavaaran esiintymän ja sen ympäristössä olevat valtaukset huhtikuussa 2008. Logsetin nykyinen toimitusjohtaja Heikki Ojala siirtyy toisen työnantajan palvelukseen Kuopion ammattikorkeakoulun päällystön johtamisen yliopettajaksi Pelastusopistoon. SÄHKÖ- POSTIA Perkins valitsi EGR:n Perkins Engines on kehittämässä uutta 1200-sarjan moottoria, joka tulee tuotantoon vuonna 2010. Virkaa hoidetaan Metlan Muhoksen toimintayksikössä. Tulos oli yhtiön paras sitten sen perustamisen vuonna 1999. Oulun yliopistossa, Lapin yliopistossa ja akatemiatutkijana. Hallituksen työvaliokunnan muiksi jäseniksi valittiin toimitusjohtajat: Matti Hilli Vapo Oy:stä, Esa Karru Peterson Packaging Oy:stä, Pekka Kopra Versowood Oy:stä, Sverre Norrgård Myllykoski Oy:stä sekä konsernijohtaja Pertti Lehti Finndomo Oy:stä. Viran erityisalana on pohjoisten metsien monikäyttöä tukeva metsäekologia. Jukalla on työskennellyt pitkään kuljetus- ja logistiikkaalan eri tehtävistä, sekä erilaisista myyntitehtävistä. Sodankylässä avattiin uusi kultakaivos Pahtavaaran kultakaivoksessa Sodankylässä on aloitettu maanalainen louhinta. Tavoitteena on tuottaa tietoa ekologisesti kestävistä hoitomenetelmistä metsille, missä puuntuotannon lisäksi on muuta monikäyttöä, etenkin matkailullista ja poronhoidollista talouskäyttöä. Samalla Kari Kokko on kutsuttu Kesla Oyj:n johtoryhmän jäseneksi. 1.12.2008 alkaen. 2001-2008. Professuuri on Metsäntutkimuslaitoksen ja Oulun yliopiston yhteinen ja liittyy myös pohjoismaiseen NorNetyhteistyöhön. Diplomi-insinööri Petri Kaksonen on nimitettiin hakkureiden tuotepäälliköksi 1.11.2008 alkaen. Päämalleja ovat 6,6 ja 7,0 litran kuutoset; jälkimmäinen yltää 225 kW tehoon saakka. MBA Markus Jukka Kock Lyyrtö on nimitetty yhtiön varatoimitusjohtajaksi. Hän siirtyi tehtävään Volvo Finland Ab:n kuorma-autoTom Martelin myynnistä. CNH:n tulos Case New Hollandin kokonaisliikevaihto oli 17,4 miljardia dollaria ja liikevoitto 825 miljoonaa dollaria. Ponsse Oyj:n markkinoin- Nikkanen nista vastanneena varatoimitusjohtajana, Kesla Oyj:n hallituksen jäsenenä ja varapuheenjohtajana vv. Perheeseen tulee myös iso nelonen, jonka teho nousee 130 kilowattiin. Maansiirtokoneiden myynnin arvioidaan laskevan tänä vuonna ainakin jopa viidenneksen. Auto, tekniikka ja kuljetus Auto, tekniikka ja kuljetus -lehden toimituskaarti vahvistui entisestään, kun tammikuun puolivälissä riviin astui Arttu Toivonen. Artolla on toiminut raskaan kaluston myynnissä Lahden talousalueella. Jouko Lyyrtö on siirtynyt vuo- Markus Lyyrtö den 2009 alusta kokopäiväiseksi hallituksen puheenjohtajaksi. Rotator Oy:ssä on Teemu Virtanen nimitetty tuotepäälliköksi vastuualueenaan Nissan-trukkien vuokraustoiminnan kehittäminen, tuotetiedon ja -koulutuksen koordinointi sekä tuotealueen markkinointi. Petrillä on pitkä kokemus maanrakennuskonealasta, viimeksi voitelujärjestelmien asennuksista ja uusien koneiden varustelutöistä. tammikuuta 2009. Noin 2/3 liikevaihdosta tulee maatalouskoneista ja loput maansiirtokoneista ja rahoituksesta. Valmet metsäkoneiden tuotantolinja valuu siis pala palalta etelämmäksi. Helsingin Scaniakeskuksessa on Tom Martelin aloittanut kuorma-automyyjänä 2. Kaivoksen arvioidaan tuottavat noin 900 kiloa kultaa vuosittain. Hän on aiemmin toiminut yhtiön kehitysjohtajana. Kivelä on toiminut vastaavissa tehtävissä viimeksi VTA Tekniikka Oy:ssä sekä mm. Näiltä läheisiltä alueilta malmi voitaisiin kuljettaa Pahtavaaran rikastamolle. Metsäntutkimuslaitoksen johtokunta on nimittänyt dosentti, FT Anne Tolvasen (43) metsäekologian professorin virkaan 1.2.200931.1.2014 väliseksi ajaksi. Hänellä on lisäksi vankat johtamisnäytöt suomalaisesta metsäteollisuudesta Metsäliitossa ja Upm-Kymmenessä. Hän on toiminut Kesla Oyj:n Kesälahden tehtaan tuotekehityspäällikkönä vuodesta 2007 alkaen. Pakokaasujen puhdistukseen Perkins on valinnut pakokaasujen jäähdytyksen ja kierrätyksen, EGR:n, mikä osoittaa, että Perkins tulee soveltamaan omistajansa Caterpillarin ACERT-teknologiaa. Koivunen Oy:ssä on ekonomi Jukka Kock nimitetty toimitusjohtajaksi 1.1.2009 alkaen. Konekesko Oy:ssä ja H.Kraatz Oy:ssä
Tytäryhtiön perustaminen Mustasaareen tarkoittaa käytännössä sitä, että suomalaiset asiakkaat hoitavat asiansa suomalaisen yrityksen kanssa. Robert W. Deeren pitkäaikainen kumppani Pohjois-Amerikan markkinoilla on ollut Hitachi. Näyttelyalue käsittää 150 hehtaaria ja osastot on sijoitettu 4,4 km:n mittaisen kävelylenkin varteen. Tämä on askel oikeaan suuntaan ja tulee entisestään vahvistamaan läsnäoloamme Suomessa, sanoo Oy engcon Finland AB:n toimitusjohtaja John Deere aloittaa kaivurikuormainten valmistuksen Intiassa. Deere Intiaan John Deere valmistaa alle 70 hv:n traktoreita (5003-sarja) Intiassa, mutta nyt se haluaa kasvaa myös maansiirtokoneissa, joissa sen globaali markkinaosuus on pieni. Koko vuoden tulos oli noussut vuodesta 2007 reilut 200 miljoonaa dollaria. Yhtiön mukaan vuosi 2009 on kutakuinkin samanlainen maatalouskoneiden osalta kuin vuosi 2008. SÄHKÖ- POSTIA Talous & Metsä-Elmia Vaikka näyttelyjä on peruttu, Metsä-Elmia järjestetään Jönköpingissä 3.-6. Omalta osaltaan Raskone Oy vastaa teknisen kehityksen mukanaan tuomiin haasteisiin jatkuvalla palvelujen parantamisella, niin että ne vastaavat asiakkaiden tarpeisiin toiminnallisesti ja taloudellisesti. 44 Kone työ ja ympäristö. Pohjois-Ruotsissa sijaitsevassa Kiirunssa LKAB aloittaa louhinnan uudessa pääsyvyydessä. Aikaisemmin yhteydet hoidettiin Ruotsin pääkonttorista. Tämä on Kiinan kolmanneksi suurin kaivukoneiden valmistaja. Lanen mukaan vuosi 2008 oli maatalouskonemyynnin osalta ennätyksellisen hyvä. Arctic Machinen mukaan karttulalaisen Livakan ostaminen on osa yrityksen kasvustrategiaa. Etelä-Afrikassa partnerina on puolestaan Bell. Engconilla on laaja valikoiman rototilttejä useimpiin 1,5-32 tonnin kaivukoneisiin ja traktorikaivureihin. Kuka omistaa mitäkin? Norjalainen Kverneland selkiyttää tuotetarjontaansa. Bucher puolestaan omistaa ranskalaisen Kuhnin eli kaupalla vahvistetaan Kuhnin heinätyökonelinjaa. Håkan Wiik, joka hoiti engconin yhteyksiä Suomen markkinoille jo 1990-luvun alussa yrityksen pääkonttorista Strömsundista, Ruotsista. Se myi Hollannissa aikaisemmin PZ-Zweegersinä tunnetun paalinkäsittelylaitteita valmistavan yksikkönsä sveitsiläiselle Bucherille 115 miljoona euron kauppahinnalla. Laskua viimevuotisesta neljännen kvartaalin tuloksesta oli noin 77 miljoonaa dollaria. Deere on solminut strategisen kumppanuuden intialaisen Ashok Leylandin kanssa, joka tunnetaan parhaiten kuorma-autoistaan. Pääjohtaja Lanen mukaan todellisia vaikutuksia on vielä vaikea arvioida. John Deere laskee maanrakennus- ja metsäkoneidensa maailmanlaajuisen myynnin laskevan vuositasolla noin 12 prosenttia. John Deeren loppuvuodesta John Deeren nettovoitto viimeisellä vuosineljänneksellä heikkeni viime vuoden samaan ajankohtaan nähden. Samalla on tehty sopimus ABB Oyj:n kanssa 38 maakaluston huoltoon liittyvää henkilön siirtymisestä ns. Lokakuussa tytäryhtiö solmi sopimuksen konkurssipesän ostamisesta. Vuoden 2008 loppupuolella alkanut äkillinen talouden alamäki vaikuttaa myös Jonh Deereen. Ensimmäisinä valmistusohjelmaan tulevat kaivurikuormaajat ja sitten pyöräkuormaajat. Ylläpitosopimus kattaa Helsinki-Vantaan lentokentän maakaluston eli 732 motorisoidun ajoneuvon kunnossapidon. John Deeren pääjohtajan Taantuma söi Livakka jatkaa uuden omistajan alaisuudessa Arctic Machinen tytäryhtiö osti konkurssin tehneen lietevaunuja valmistavan Livakka Oy:n toiminnan. Näyttelyyn on ilmoittautunut 500 näytteilleasettajaa ja järjestäjät odottavat 50.000 näyttelyvierasta 50 eri maasta. Näyttelyn pääteemana on tällä kertaa energiapuun korjuu ja metsän käyttö bioenergian lähteenä. Taustat Engcon perusti tytäryhtiön Mustasaareen Rotilttejä valmistava Engcon perustettiin Ruotsissa vuonna 1990.Yritys on ollut Suomen markkinoilla aktiivisesti vuodesta 2002, jolloin se perusti ensimmäisen haarakonttorinsa Vaasaan. Sopimuksen arvon arvellaan olevan vähintään 15 miljoonaa euroa tulevien neljän vuoden aikana. Jatkossa Raskone huoltaaFinnairin maakaluston 732 ajoneuvoa toimii Hki-Vantaan lentokentän teknisellä alueella. Raskone ilmailualalle: 732 kenttäkoneen kunnossapitoon Raskone Oy ja Finnair Oyj ovat tehneet 5-vuotisen sopimuksen Finnairin maakaluston kunnossapidosta. Deere on tehnyt sopimuksen myös kiinalaisen kumppanin Xuzhou Xuva Excavator Machinery Co Ltd:n kanssa, josta se on ostanut 50 %. kesäkuuta. Maakaluston kunnossapitopalveluiden siirtyminen Raskoneelle; ajoneuvo- ja työkonekaluston kunnossapitoon erikoistuneelle yritykselle, mahdollistaa yksikön toiminnan pitkäjänteisen kehittämisen. vanhoina työntekijöinä Raskoneelle. Sopimukset Aasiassa antavat yhtiön maansiirtokonebisnekselle uusia kasvumahdollisuuksia. Cramo on LKAB:n ensisijainen toimittaja vuokrattavassa rakennuskalustossa, nostinkalustossa ja muissa välinehankinnoissa. Arctic Machine valmistaa tienhoitolaitteita, kuten auroja, alusteriä ja sirottimia. Cramolle iso diili Pohjois-Ruotsista Ruotsalainen kaivosyhtiö LKAB on valinnut Cramon yhteistyökumppanikseen uuteen kaivoshankkeeseensa Kiirunaan
dieselmoottorinsa. Tuotannosta noin puolet menee JD:n omiin koneisiin ja toinen puoli ulkopuolisille asiakkaille. Maatalouskonepuolella tunnetuin asiakas on Claas, joka käyttää Deere Power Systemsin moottoreita suuremmissa traktoreissaan. Kysymys on mekaanisella variaattorilla varustetusta CVT-voimansiirrosta. Tuotekehitysbudjetti on 114 miljoonaa euroa eli 3,5 % liikevaihdosta, mikä on maatalouskonealan korkeimpia. Fendtin valmistukseen investoidaan ja tuotanto nostetaan 20.000 traktoriin. Deeren merkkipaaluja John Deeren Saranin moottoritehdas Ranskassa valmisti viime vuonna 2.000.000. Vastaavasti Mannheimin tehtaalla juhlittiin marraskuussa 1.500 000. Tätä rakennetta on käytetty vuosia pienten autojen automaattivaihteistoissa. teista. Kokonaisuudessaan konsernilla on 9100 henkilöä. Se perustuu tuttuun kiilahihnavariaattoriin, mutta sen kumihihma on korvattu teräspannan ympärille kootuista metallipaloista ja kumihihnavariaattoriin on erona on se, että voima siirtyy kiekoilta toisille työntäen, ei vetäen. Tehdastyöntekijöiden määrä väheni 4.000:lla. Fendtin ulkopuolelle toimitettavien Vario-voimansiir tojen määrän arvioidaan nousevan 8.000 kappaleeseen vuodessa; pääasiakkaita ovat MF ja Challenger. Se voidaan siirtää nykyisen CVT-voimansiirron tapaiseen vaihteistoon, missä hydrostaattisen variaattorin sijalla on sähköinen variaattori. Kaikkiaan yhtiöllä oli 100.000 työntekijää, joten viidennes sai lähteä. Talous AGCO investoi Fendtin tehtaisiin AGCO aloittaa 170 miljoonan euron investointiohjelman Saksassa. Näistä 500 on työskennellyt Horizontinan leikkuupuimurituotannossa Brasiliassa. Se valmistaa suuritehoisia traktoreita, joiden kysynnän lasketaan lamasta huolimatta kasvavan. Kun vetyä on saatavilla, ei ole epäilystäkään, etteikö jo nykytekniikalla saada aikaan sähköä polttamalla vetyä polttokennoissa. traktorin valmistumista. Investoinnin arvo on noin 70 miljoonaa euroa ja se käytetään mm. valimon ja voimansiirtovalmistuksen modernisointiin. Yhtiön liikevaihto tuplaantui kasvun vuosina 2002-2008, mutta tämän vuoden liikevaihto jää selvästi viimevuotisen alle. Kone työ ja ympäristö 45. Rankimmin karsinta koetteli toimihenkilöitä, joista Caterpillarin suursaneeraus 7.500 sai lähtöpassit. Sinänsä Claas näkee maatalouskoneteollisuuden tulevaisuuden pitkällä tähtäimellä valoisana. Viime vuonna Kamazin tehtaalla koottiin parisataa Kamaz T-215 traktoria (157 kW) Argon toimittamista komponen- New Hollandille mitaleita SIMAsta CNH on saanut sekä kultaettä hopeamitalin Pariisissa helmikuussa järjestettävän SIMA-näyttelyn tuomaristolta. Maansiirtokoneiden laskenut kysyntä on heijastunut Deeren Davenportin maansiirtokonetehtaaseen Iowassa, sieltä vähennetään 200 henkilöä. Kun investoinnit on viety läpi vuonna 2011, tehtaan kapasiteetti on noussut 40 %. Suurissa firmoissa kaikki on suurta. Tällä hetkellä näille toimitetaan noin 3.000 voimansiirtoa vuodessa. Se toteutetaan kahdessa vaiheessa. Bäumenheimin ohjaamotehtaalla investoidaan uusiin hitsaus- ja kokoonpanolinjoihin ja päätehtaalla Marktoberdorfissa Vario-voimansiirtojen valmistuksen lisäykseen. Tämän vuoden aikana Fendt-traktoreiden tuotantokapasiteetin on määrä nousta 17.000 kappaleeseen ja vuonna 2012 20.000 kappaleeseen. Osa rahoista menee itsekulkevien tarkkuussilppureiden valmistuksen aloitukseen. & Taustat SÄHKÖ- POSTIA Claas kasvoi voimallisesti Claasin tilikausi päättyi syyskuun lopussa. Hopeamitali tuli EasyDrivevoimansiirrosta alle 80 kW:n traktoreihin. Huonot ajat ovat iskeneet erityisen kovasti Etelä-Amerikkaan. Viime vuonna päästiin ennätystuotantoon, 45.700 kappaleeseen. Kamazin tuotantolinjoilla alkaa vilahdella myös traktoreita. Kokoonpanolinja avattiin kesäkuussa ja tavoitteena on 2.000-4.000 traktorin vuosivalmistus. Yhtiö sen sijaan jatkaa investointejaan Waterloon traktoritehtaalle Iowassa. Samaten yli 8.000 määräaikaisessa työsuhteessa ollutta henkilöä irtisanottiin. Kamazilla on kattava vientiverkosto kaikkiin CISmaihin. Claas vie tuotannostaan 78 % ja työllistää Saksassa 5100 henkilöä. suurin raskaiden kuorma-autojen valmistaja. Kamaz alkaa valmistaa itse myös ohjaamot. Jontikka kaasuttaa ja jarruttaa John Deere vähentää henkilöstöään 700:lla. Kultamitali tuli vetykäyttöisestä traktorin prototyypistä ja alle 80 kW:n traktoreihin kehitetystä CVT-voimansiirrosta, joka perustuu metallihihnalla varustettuun variaattoriin. Maansiirto- ja kaivoskoneiden kysynnän laskun takia Caterpillar vähensi 20.000 henkilöä palkkalistoiltaan. Kaudella 2007/2008 yhtiö kasvoi voimakkaasti, peräti 217 %; liikevaihto oli 3,23 miljardia euroa, tulos ennen veroja 248 miljoonaa euroa. Tänä vuonna vastaavaan kasvuun ei päästä, sillä Itä-Euroopan vienti laskee rahoitusvaikeuksien takia. Suunnitteilla on myös pienempi malli Kamaz T-85. CNH sanoo, että vetykäyttöisten polttokennojen avulla maatila voisi kehittää oman energiansa sekä koneisiinsa että myös muuhun energiantarpeeseensa käyttäen elektrolyysiä, biomassaa ja tuulivoimaa vedyn eristämiseen maanalaisiin tankkeihin. Tehdas aloitti tuotantonsa vuonna 1965 ja tällä hetkellä sen tuotantokapasiteetti on 100.000 moottoria vuodessa. Liikeideana on se, että Argo toimittaa voimansiirrot ja Kamaz valmistaa moottorit Cumminsin lisenssillä, jota se hyödyntää kuorma-autojensa moottorituotantoon. Perinteinen kuorma-autovalmistaja tekee tulevaisuudessa jopa 4.000 traktoria. Argo ja Kamaz Argo eli Landinin ja Mc Cormickin omistajayhtiö on löytänyt kumppanikseen Venäjällä Kamazin kuorma-autotehtaan, joka on maailman 11
8 ..... 2,2 %. Pitkämäkeä, Hirvosta ja KalPaa Ponsse on sponsoroinut vuodesta 2004. Yli kolmanneksen osuudella markkinajohtajana on Suomessa valmistettu John Deere. 25,7 % Rottne .............. 47 ... Tutkimuksen erityiskohteina ovat Suomessa Pohjanmaa, sekä vastaavat alueet Ruotsissa, joilla puu muodostaa suuren osan biopolttoaineista. Ponssen taukotulilla Sami Kapanen (oik.) KalPasta, Jari Pitkämäki, Mikko Hirvonen ja kartturi Jarmo Lehtinen. Ponsse sponssaa Ponsse Oyj on solminut kaksivuotiset sopimukset keihäänheittäjä Tero Pitkämäen, ralliautoilija Mikko Hirvosen. Huomattakoon, että tilastossa ei ole harvestereita: John Deere ... Toimitukseen kuuluu dieselgeneraattoreita 3CX ja 4CX -kaivurikuormaimia, pyöräkuormaimia ja kaivukoneita. Ensimmäinen Esarjalainen Saksaan John Deere Forestry on aloittanut uuden E-sarjan tuotannon Joensuun tehtaalla. Lisäksi kolmivuotisella tutkimuksella on tarkoituksena parantaa lämpölaitosten polttoaineiden tehokkuutta ja laatua, vähentää päästöjä ja ohjeistaa polttoon liittyvissä käytännöissä. Urakoitsija rakentaa Sotsin talviolympialaisten infrastruktuuria. 35,1 % Valmet .............. 92 ... Jääkiekkojoukkue KalPan kanssa sopimus kattaa kauden 20092010. Loput mallit esitellään vuoden 2009 aikana. Ponsse lomauttaa ja irtisanoo Ponsse Oyj on ilmoittanut työvoimansa vähentämisestä liki kolmanneksella. 26 ..... Ensimmäinen sarjatuotannon liukuhihnalta valmistunut 1270E-harvesteri matkasi savotalle lähelle Frankfurtia. 7,2 % Gremo .............. Tutkimus on yhteispohjoismainen hanke, jossa etsitään uusia yritysmalleja energiaosuuskunnille ja metsäkoneurakoitsijoille. SÄHKÖ- POSTIA Talous Rahaa metsäbiomassojen tutkimukseen & Taustat Kuhn laajentaa sektoriaan Ranskalainen Kuhn on voittanut Pro-Longer piennar-niittolaitteellaan Swedish Steel Prize palkinnon. 26 ..... Pro-Longer niittolaitteella olikin tarkoitus löytää uusia ryhmiä Kuhnin asiakkaiksi. Metlalle on myönnetty noin 4,5 miljoonan euron tutkimusmääräraha metsäbiomassojen käytön ja tuotteiden arvonnousun edistämiseksi. Suomessa Ponsse arvioi vähentävänsä enintään 200 työntekijää ja koko konsernissa maailmanlaajuisesti enintään 320 työntekijää. 7,2 % Logset ................ E-sarja sisältää harvestereita ja kuormatraktoreita, joissa uutuutena muun muassa kääntyvä ohjaamo. Lisäksi yritys arvioi lomautuksille olevan tarvetta koko vuodeksi 2009. 46 Kone työ ja ympäristö Ranskalainen Kuhn on tuonut palkitun vaihtoehdon pientareiden niittoon. Ruotsin metsäkonemarkkinat Ruotsissa myytiin viime vuonna 359 kuormatraktoria, laskua vuoteen 2007 verrattuna oli kuusi prosenttia. Tutkimuksen rahoittajia ovat EU, Norjan maatalousministeriö, sekä maakunnat ja lääninhallitukset. Niittolaite on suunniteltu ympäristöyritysten käyttöön, joten sen on oltava toimintakykyinen jopa 1.500 tuntia vuodessa. Kuhn on aiemmin suuntautunut pääasiassa maatalouteen. 9,5 % Eco Log ........... Suomessa irtisanomiset koskevat koko henkilöstöä, eli 260 toimihenkilö ja 400 työntekijää. -Tero, Mikko ja KalPa ovat olleet mainioita yrityksemme ja toimialamme lähettiläitä kotimaan ja maailman urheilukentillä, kertoo Ponssen hallituksen puheenjohtaja Juha Vidgrén. Vieremällä toimiva Ponsse on joutunut vähentämään väkeä koneiden kysynnän vähentyessä. JCB:n kaupat Venäjälle JCB on tehnyt 23 miljoonan euron kaupat venäläisen rakennusfirman MOCT:n kanssa. Tähän mennessä John Deere on esitellyt viisi mallia: 1070E-, 1170E-, 1270E, ja 1470E-harvesterit sekä 1510E-kuormatraktorin. 34 ..... Syynä on metsäkonekaupan hiipuminen. 13,1 % Ponsse ............. Uuden Pro-Linger niittolaitteen kehittämisessä on käytetty erikoislujaa terästä, jonka avulla laitetta on valmistajan mukaan kevennetty ja sen osien määrää vähennetty. Koko Ponssen kosernin henkilömäärä on noin 1.050. 126 ..
Valtra hyötyy sopimuksesta siten, että sen varaosapisteiden valikoima laajentuu maanrakennus- ja ympäristökoneisiin. Metsäala pienyrittäjien varassa Euroopassa toimii metsäalalla noin 50.000 yritystä, jotka työllistävät arviolta 250.000 työntekijää. Se esiteltiin Agritechnicanäyttelyssä vuonna 1997 ja se palkittiin kultamitalilla. Suuri osa metsätyöntekijöistä työskentelee siis pienyrityksissä. Talous & Taustat SÄHKÖ- POSTIA S-Matic kymmenvuotias S-Matic täyttää 10 vuotta. Sopimuksen piiriin kuuluvat siis Lännen-, Lundberg-, Hymas-, ja MultiOne-tuotemerkit. Metsäalan urakoitsijoiden eurooppalaisen kattojärjestön ENFE:n mukaan nämä pienyritykset ovat merkittäviä metsien taloudellisen ja ekologisen toimivuuden ylläpitäjiä. Maat aloittavat neuvottelut kuorma-autojen ja traktoreiden valmistuksesta Venezuelassa valkovenäläisten avulla. Enemmän kuljetushihnaa Bridgestone Corporation laajentaa teräsvahvikkeisten kuljetushihnojen tuotantokapasiteettiaan, joita käytetään esimerkiksi kaivosteollisuudessa. Simulaattoreilla opetetaan toistuvia rutiineita, joita ovat Valmetin uuden sukupolven simulaattorit yleistyvät sitä mukaa, kun metsäkonekoulut ottavat simulaattoreita käyttönsä. muun muassa koneen säätäminen, puutavaran mittaus, häiriötilojen diagnosointi ja koneen mobiiliyhteyksillä hoitama kommunikaatio esimerkiksi jalostavan teollisuuden kanssa. Lännen varaosien saatavuus paranee Tammikuun alusta Valtran varaosapisteet ovat ottaneet myyntiinsä Lännen Konekeskuksen edustamien merkkien varaosat. Noin 70 henkilöä voidaan sijoittaa uudelleen joko Botnian muille toimipaikoille tai tehdasintegraatin yhteisiin toimintoiKaskisten tehtaalta vapautuva kotimainen puuraaka-aine ohjataan Botnian ja Metsäliitto-konsernin muille Suomen tuotantolaitoksille. hin. Laajempi tuotanto aloitetaan suunnitelmien mukaan vuonna 2011 ja tuotantovolyymia lisätään vaiheittain. Ensimmäiset simulaattorit valmistettiin 1990-luvun puolivälissä. Vuonna 1977 käynnistyneen Kaskisten tehtaan vuosikapasiteetti on 450.000 tonnia pääosin lehtipuusellua, josta UPM:n omistusta vastaava osuus on noin 212.000 tonnia. Ponsse keskittää panostuksensa Latinalaisessa Amerikassa myynti- ja huoltopalveluverkostonsa kehittämiseen. Uusia simulaattoreita Valmetilta Valmet-har vestereiden koulutussimulaattorit ovat ehtineet neljänteen sukupolveen. Uuden sukupolven simulaattorissa on yhdistetty simulaattori ja aidon koneen komponentteja, kuten ohjauksen automatiikka, hallintalaitteet sekä Xplorer ohjausjärjestelmä. Tänä vuonna Venezuelaan laivataan 1.042 Belarus-traktoria ja 50 MAZ-kuorma-autoa. Ei ole kovin ihmeellistä, että nämä maat ovat löytäneet toisensa. Uudella sopimuksella Lännen Konekeskus sai yli 20 uutta varaosapistettä ketjuunsa. Yritys myös edistää käyttäjäkeskeistä lähestymistapaa markkinointiin tarjoamalla paikan päällä tapahtuvaa huoltoa ja tuotteen käyttöön ja käsittelyyn liittyvää ohjausta. Kone työ ja ympäristö 47. Hankkeeseen on varattu noin viisi miljardia jeniä (JPY). Pienyritykset saavat puuenergiavirrat syrjäseuduilta liikkeelle kohti suurempia asutuskeskuksia. Brasiliasta Vieremälle siirtyy kuorivien harvesteripäiden kokoonpano ja tuotekehitys, jotka hoidetaan jatkossa Vieremän tehtaalta käsin yhteistyössä Ponsse Latin America Ltd:n kanssa. Kattojärjestö järjesti joulukuussa seminaarin Brysselissä. Puu ohjataan muille tehtaille: UPM sulkee Kaskisen tehtaan UPM:n 47 prosenttisesti omistama Oy Metsä-Botnia Ab on ilmoittanut lopettavansa Kaskisten sellutehtaan toiminnan vuoden 2009 ensimmäisen neljänneksen aikana. Vuosi 1998 kului testeissä ja varsinaiset CVT-vaihteistoin varustetut Steyr- ja Case IH traktorit tulivat markkinoille vuonna 1999. Ponsse keskittää Ponssen tehostamis- ja sopeuttamistoimien myötä Brasilian tuotanto- ja tuotekehitystoiminnot keskitetään Vieremälle. Lisäksi määräaikaisia työtehtäviä integraatissa ja tehtaan sulkemisprojektissa on noin 30 henkilölle. Belaruksia Venezuelaan Valko-Venäjän presidentti Lukashenka ja Venezuelan presidentti Chaves tunnetaan omaperäisestä politiikastaan, joka ei kumartele kuvia. Lisäksi niillä on kattojärjestön mukaan suuri merkitys ilmastonmuutoksen torjunnassa. Bridgestone uskoo mineraalien kysynnän jatkuvan vakaana erityisesti ulkomailla. Teräsvahvikkeisia kuljetushihnoja käytetään yleensä mineraalien, kuten raudan, kuparin ja hiilen, kuljettamiseen esimerkiksi kaivoksissa ja satamissa. Kokonaisuudessaan Lännen Konekeskuksen huoltopisteisiin lukeutuu lähes 30 keskusta. Laajennustyö toteutetaan Bridgestonen Yokohaman tuotantolaitoksessa, jossa tuotetta valmistetaan jo nyt. Yt-neuvottelujen piiriin kuului Kaskisissa 223 henkilöä. Sulkemisesta aiheutuvat kertaluonteiset kustannukset pienentävät UPM:n osakkuusyhtiötulosta noin 27 miljoonaa euroa vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä. Teräsvahvikkeisten kuljetushihnojen valmistuksessa kumilevy puristetaan kiinni kauttaaltaan levitetyn teräsvahvikkeen päälle ja alle, minkä jälkeen siirrytään viimeiseen työvaiheeseen, kuumennukseen
elokuuta 2009 Härmän Powerparkissa. Erilaisia työkoneita ja autokalustoa yrityksellä on noin viitisenkymmentä. Vähäisin syy ei varmaankaan ole kustannusten säästäminen. Näyttelypaikan, Tampereen Messu- ja Urheilukeskus Pirkkahallin Kone-Forumin käytössä on ollut sisätilaa yli 20.000 neliötä. Liikevaihtoa yhtiö on tehnyt vajaat kymmenen miljoonaa euroa vuodessa. Suomalaista tietä Moldovaan Lemminkäinen Infra Oy on allekirjoittanut Moldovan tiehallinnon kanssa sopimuksen 13,5 miljoonan euron maantieurakasta. Kone-Forumille on haluttu etsiä kansainvälisesti sopiva aikataulutus ja toteuttaa KoneForum kävijätutkimuksen toiveet. Työt alkavat tänä keväänä ja valmistuvat vuoden 2010 lopulla. Poliisin mukaan Petokaivin Oy:n epäillään ajaneen vuosien 1999-2006 aikana Kulloon motocrossradan alle rakennusjätettä maapohjaksi. Kevätmarkkinat käynnistävät sesongin maaliskuun alkupuolel- la ja kesän työnäytöstapahtumissa esitellään uutuuksia eri puolilla maata. Ympäristörikoksesta epäilty: Petokaivin konkurssiin Porvoolainen Petokaivin Oy on jättänyt konkurssihakemuksen. Vuorossaan jo viides näyttely järjestetään 7.-8. Näytteilleasettajia on tulossa entistäkin laajempana rintamana, koskien koko kuljetusalan kirjoa, sanoo Mikko Nukala. 48 Kone työ ja ympäristö. Seuraava Kone-Forum järjestetään vuonna 2010. -Messuilla tullaan varmasti näkemään suurimmat automaahantuojat, merkittävimmät laite- ja varustetoimittajat sekä päällirakentajat. Urakkaan kuuluu tien rakenne- ja kulutuskerrosten uusiminen, päällystäminen asfaltilla, neljän sillan päällysrakenteen korjaus sekä maalaus-, merkintä- ja kaidetöitä. Lisäksi koneiden työnäytöksiä on järjestetty ulkotiloissa. Näyttelyjärjestäjien eli Kmaatalouden ja Agrimarketin tapahtumamarkkinointi on mo- nipuolista tänäkin vuonna. Kolmen päivän tapahtumassa on käynyt vierailijoita noin 25.000 vuodessa. Kone-Forum näyttelykonsepti on toimiva ja arvostettu tapahtuma, joka on järjestetty kahdeksan kertaa. Messuosastojen myynti on kovassa vauhdissa ja paikat ovat menneet kuin kuumille kiville, sanoo Ari Nukala. Näytteilleasettajilla on myös ensi kesänä hyvät edellytykset esitellä uutuustuotteitaan tuhansille kuljetusalan ammattilaisille, onhan tapahtuman kävijämäärä kasvanut vuosi vuodelta. Maan pääkaupungin Chisinaun ja lounaisen Hîncestin kaupungin välistä maantietä perusparannetaan 14 kilometrin matkalta. Lemminkäinen Infra Oy:n toimitusjohtaja Henrik Eklundin mukaan saatu työ on jatkoa Maailmanpankin ja EU:n rahoittamille väylähankkeille, joita olemme tehneet viimeisen kymmenen vuoden aikana Baltian maissa ja Ukrainassa. Pohjanmaalla on lääniä, johon näyttelyä voi laajentaa. Yritys on perustettu 1992 ja se on työllistänyt 58 henkilöä. Talous Kone-Forum joka toinen vuosi & Taustat Tampereella järjestettävä ammattilaisten Kone-Forum konenäyttely siirtyy pidettäväksi joka toinen vuosi. Muutoksen tavoitteena on tuote-esittelyjen uutuusarvon nostaminen, näyttelykonseptin virkistäminen ja tapahtumamarkkinoinnin tehostaminen. Urakan rahoittaa Euroopan investointipankki. Typistyvä Kuljetusnäyttely tuo niin uusia näytteilleasettajia kuin katsojiakin. Parannettava osuus on asfaltilla ja osittain betonilla päällystettyä, nelikaistaista tietä. (Kuva: Jouni Wallin) Power Truck Show Hyvän menestyksen saavuttanut Power Truck Show jatkaa tulevana kesänä Suomen ja Pohjoismaiden suurimpana rekkafestivaalina sekä huomattavana kuljetusalan ammattimessutapahtumana. Yhtiön toimitusjohtajan Pekka Malisen mukaan yhtiöön kohdistuvien rikosepäilyjen johdosta yrityksellä ei ole enää toimintaedellytyksiä. Asfalttimassoja kohteeseen menee runsaat 50.000 tonnia
Yhtiön sijoitetun pääoman tuotto oli 7,5 (37,4) prosenttia. Rakentajan koneet vuokralle Vuokraus- ja työmaapalveluja Cramo Finland Oy ja Rakennusliike A. Hanke on Virossa ensimmäisiä turvetuotannon vesiensuojelutöitä, ja se on tuonut Tootsi Turvakselle myönteistä julkisuutta. Vapon sahojen liikevaihto laski 54 milj. euroa eli 3,3 prosenttia liikevaihdosta (55,5 milj. Järjestelmän avulla meille selvisi, että vain muutama päivä vuokraamisen jälkeen kone siirrettiin Tanskaan ja sieltä Saksan, Alankomaiden ja Ranskan kautta määränpäähänsä Isoon-Britanniaan lähelle Bristolia, kertoi vuokrauspäällikkö Mattias Bäckman. Liikevoitto oli 21,1 milj. -Varastetun ruotsalaisen 301.8C-kaivukoneen tapaus on hyvä esimerkki Product Link järjestelmän eduista asiakkaillemme, sanoi Product Link -järjestelmästä vastaava markkinointipäällikkö Andreas Clauss Caterpillarista. Ponssen liikevaihto laski Ponsse-konsernin liikevaihdoksi muodostui vuoden 2008 aikana 293,0 (310,1) miljoonaa euroa, joka on 5,5 prosenttia vähemmän kuin vertailukaudella. euroa vuonna 2007). Paras oli Ruotsin moninkertainen mestari, JM Förarutbildning -yrityksen Janne Morell, jonka kokonaisaika oli 3 minuuttia 29 sekuntia. Leuto talvi ja toisesta perättäisestä huonosta tuotantokaudesta johtuva niukkuus turpeesta, pudottivat Vapon liikevaihtoa ja heikensivät tulosta edelliseen vuoteen verrattuna. Neljännen vuosineljänneksen liikevaihto oli 76,8 (96,1) miljoonaa euroa, joka on 20,1 prosenttia vähemmän kuin edellisvuonna. Varkaat eivät selvästikään tienneet tästä, sillä he eivät kytkeneet järjestelmää pois käytöstä. Palkinnon perusteena on Nikkarevin toiminta Tootsi Turvas AS:n ympäristöasioiden kehittämisessä. Paikallisten polttoaineiden (turve, puu, peltoenergia) liikevaihto oli 207,1 milj. euroa edelliseen vuoteen verrattuna. Sopimus on tehty viideksi vuodeksi -Riittävän pitkä sopimus mahdollistaa avoimen toiminnan ja yhteistyön kehittämisen, sanoo Rakennusliike A. Paikallispolttoaineiden tulos lähes puolittui. Vapon palkinto Viroon Vapon hallitus on myöntänyt vuoden 2008 ympäristöpalkinnan ympäristöasiantuntija Helen Nikkareville Virosta. Koneessa on varusteena Caterpillar Product Link -järjestelmä, joka välittää tietoja muun muassa laitteen sijainnista. Vapon ympäristöpalkinto on myönnetty vuodesta 1990 lähtien ympäristöasioiden hoitamisessa ansioituneille henkilöille. euroa) ja liikevoitto 24,6 milj. euroon (660,6 milj. Talous Vapon synkkä vuosi Vapo-konsernin liikevaihto vuonna 2008 laski 631,8 milj. Leudon talven ja huonon varastotilanteen vuoksi energiaturvetoimitukset vähenivät Suomessa 16,7 TWh:iin (20,3 TWh) ja Ruotsissa toimitusmäärä oli 1,3 TWh (1,7 TWh). euroa, 8,4 %). Messuilla käytiin myös ensimmäinen Suomen ja Ruotsin välinen trukinajon maaottelu. Liikevoiton osuus liikevaihdosta oli katsauskaudella 4,7 (12,0) prosenttia. Satelliittiteknologiaa käyttävä Product Link on laitteisto, joka mahdollistaa tiedonvälityksen koneessa olevien järjestelmien ja EquipmentManager-internetsovelluksen välillä. euroa (39,4 milj. Taskisen toimitusjohtaja Ari Laamanen. Kone työ ja ympäristö 49. Lavassaaren turvetuotantoalueen kuivatus- ja vedenpuhdistusjärjestelmän toteuttamisesta. Kummankin joukkueen kilpailijaa mittelivät taitojaan kahden päivän ajan, jonka Ruotsi voitti minuutin erolla. Ponssen Liikevoitto oli 13,6 (37,1) miljoonaa euroa. Hän oli kilpailun nuorin osanottaja ja on toiminut trukinkuljettajana kolme vuotta. Puupolttoaineiden toimitukset Suomessa kasvoivat hieman ja olivat 2,9 TWh (2,8 TWh). Suomen joukkueen jäseninä olivat Niko Vuorio ja Petri Mäkinen (Transpoint), Kalle Kuoppala ja Timo Juhani, (DSV Domestic Oy) sekä Mikka Sell ja Ikka Werdermann (Schenker Cargo). Varkaat rysän päältä kiinni Ruotsalainen Caterpillarin jälleenmyyjä PON Rental Sweden AB koki melkoisen yllätyksen, kun vuokrattu Caterpillar 301.8C löytyi neljän päivän kuluttua varastettuna Englannista. Neljäs vuosineljännes pudotti koko vuoden tulosta. Käytännössä ulkoistaminen tarkoittaa, että Rakennusliike A. Taskinen Oy ovat sopineet rakennusliikkeen koko rakennuskaluston ulkoistamisesta Cramolle. -EquipmentManager on Internet-pohjainen sovellus, joka hyödyntää työlaitteiden avaintunnuslukuja, kuten tunteja, sijaintia ja diagnostiikkakoodeja. Palkintosumma on 3.000 euroa ja se voidaan myöntää joko vapolaiselle tai urakoitsijalle. Peltoenergian toimitukset kasvoivat 81 GWh:iin (50,0 Gwh). Liiketulos oli 4,2 (10-12/2007, 13,1) miljoonaa euroa. Kansainvälisten liiketoimintojen osuus kokonaisliikevaihdosta oli 63,3 (70,6) prosenttia. Suurimman yllätyksen kokivat ehkä silti varkaat, sillä poliisi löysi paikalta muutakin varastettua tavaraa. euroa). Sahatavaramarkkinoilla kysyntä oli heikkoa koko vuoden ja kallis raaka-aine rasitti kannattavuutta. Tarkoituksena on ensisijaisesti motivoida ympäristöön liittyvää käytännön työtä ja toimia esimerkkinä muille vapolaisille tai urakoitsijoille. & Taustat Kahdesta huonosta tuotantokaudesta huolimatta turve on säilyttänyt asemansa energiamarkkinoilla ja kiinnostus Vapon polttoaineisiin on kasvanut. Ruotsissa parhaat trukkikuskit Suomen ja Ruotsin välillä kilpailtiin trukkikuskien paremmuudesta Tukholman Tekniikka-messuilla. Kolmannen sijan saavutti kuuden sekunnin tappiolla Transpoint Oy AB:n 21-vuotias Niko Vuorio. Kaksi sekuntia hänen jäljessään oli Sohls Maskin- och förarservice -yrityksen Jimmy Sohl. Helen Nikkarev on vastannut mm. Taskinen myi loppuvuodesta 2008 aiemmin omistamansa rakennuskaluston Cramolle ja vuokraa jatkossa rakentamiseen tarvitsemansa kaluston Cramolta. euroa (226,0 milj. euroa ja liiketulos heikkeni 28 milj
VAL6 lämmittää samalla periaatteella kuin aurinko, infrapunasäteilemällä. Kioti kuuluu maatalouskoneita valmistavaan eteläkorealaiseen Daedong-konserniin, jonka liikevaihto oli 400 miljoonaa dollaria vuonna 2007. Lämmitystehon voi valita täysteholle tai osateholle (41/29 kW), tehoa voi lisäksi säätää termostaatilla. -Otamme HeatWorktuotteet osaksi tuotesalkkuamme, sillä näemme kyseisen konseptin tarjoavan selkeää synergiaetua muiden samalle kohderyhmälle suunnattujen koneiden kanssa, sanoo Konekeskon tuoteryhmäjohtaja Seppo Turunen. & Uutiset Roudansulatusjärjestelmät ovat joko perävaunuissa tai konteissa. Infrapunalla lämpöä Japanilainen Shizuoka Seiki valmistaa muun muassa infrapunalämmittimiä. Yrityksen suurimman tuotemerkin Kiotin osuus liikevaihdosta oli 37 prosenttia. Tuulella ja vesisateella ei ole vaikutusta infrapunalämmittimen tehoon. HeatWorkin lämmitysja sulatusmenetelmä on ympäristöystävällinen muihin sulatusmenetelmiin verrattuna. VAL6 EPX:n huomattavasti suuremmassa palotilassa ja polttokennossa sekoittunut polttoaineen ja ilmaseos sekoittuu ja palaa entistä tehokkaammin ja taloudellisemmin. HeatWorkin laajennetut käyttöalueet ja kilpailijoita parempi lämmitys- ja sulatusmenetelmä takaavat laitteen kannattavat ja monipuoliset käyttömahdollisuudet. HeatWorkin lämpö- ja sulatusmenetelmä on patentoitu tuote. Laitteet valmistetaan Norjassa Pohjoismaisella yhteistyöllä. Isot VAL6 lämmittimet ovat hiljaisia, koska lämmön aikaansaamiseksi ei tarvita puhallinta. 50 Kone työ ja ympäristö. Kiotin Euroopan varaosavarasto sijaitsee Hollannissa. Käyttäjät ovat kiinnostuneet tavallisiin öljylämmittimiin verrattuna yli 50 prosenttia pienemmällä polttoainemäärällä toimivasta VAL6lämmittimistä. Palaminen tapahtuu täydellisesti, häkäpitoisuus (CO) on 1-2 ppm, kun vastaavan kaasulämmittimen arvo on 11 ppm ja lämpöpuhaltimen 22 ppm. aineen virtauksen kovissakin pakkasissa. Mallistossa on perävaunussa vedettäviä, sekä kontissa kuljetettavia malleja. Aikaisempiin VAL6-lämmittimiin verrattuna EPX:ssä on viidenneksen suurempi polttokenno, joka merkitsee laajempaa ja kauemmas säteilevää lämpöä. Sopimus sisältää myös jälkimarkkinointia koskevat palvelut. 58 litran polttoainesäiliöllisellä polttoaika on tehosta riippuen 20-15 tuntia. VAL6 KBE1JA lämmittimen teho on 40 kW, polttoainetankillisella (57 litraa) polttoaika on 15 tuntia. Edustussopimus allekirjoitettiin 1. Laite on kehitelty käyttäjäystävällisyyttä silmällä pitäen, joten niin muotoilu kuin ergonomia on etusijalla. Valikoimassa on muun muassa tärkeään 50 hevosvoimaisten segmenttiin kuuluvia traktoreita, joilla on paljon kysyntää urakoitsijoiden ja kiinteistönhoitajien keskuudessa ja joilla on paljon käyttöä myös kunnissa ja golfkentillä. Myyntialueena toimii Suomen, Baltian maiden ja Venäjän markkina-alueet. Olemme kaivanneet juuri tätä traktorisegmenttiä, joten se on erittäin tervetullut vahvistus tuotevalikoimaamme, Oy Hako Ground & Garden Ab:n toimitusjohtaja Risto Kulmala sanoo. Laitteessa on polttoaineen esilämmitin, joka takaa poltto- Kiotin tuotevalikoimassa on useita sarjoja 2090 hevosvoiman traktoreita, joista Hako on valittu Suomen markkinoille sopivimmat. Kioti-traktorit Hakolle Oy Hako Ground & Garden Ab vahvistaa tuotevalikoimaansa entisestään aloittamalla korealaisten Kiotitraktoreiden myynnin Suomessa. tammikuuta 2009. Tämä on meille strategisesti tärkeä sopimus. Uutuudet Roudalle kyytiä Konekesko Oy on aloittanut HeatWork lämmitys- ja roudansulatuslaitteen myynnin. Several Oy:n maahantuomiin lämmittimiin on tarjolla uusi tehokkaampi VAL6 EPX -malli ja suurella säiliöllä varustettu KBE1JA
45,000.00 Liebherr A 904 Mater.käsittelykone 2007 .......... 2001 .. Tulossa .. *Nousuohjaamo CAT 325 mat.käsittelykone, vm 2003, Hinta 105,000 , alv 0%. Liebherr A 316 ..... 1994 Hinta 22,000 , alv 0%. Case 9013, Vm. www.liebherr.com Liebherr Finland Oy Ab Liebherr A 310, Vm. Tulossa .. PYÖRÄALUSTAISET KAIVINKONEET: alv 0% alv 0% alv 0% alv alv alv alv alv 0% 0% 0% 0% 0% TELA-ALUSTAISET KAIVINKONEET: Liebherr R 321 ...... 1991 .. Tulossa .. A 900 C ................... 2000 .. 1998, Hinta 49,000 , alv 0%. Hitachi 350, vm 2006, Kauha ja liitin Hinta 118,000 , alv 0%. O&K, vm 1995, Hinta 23,000 , alv 0%. Liebherr R 317, vm 2004, Hinta 65,000 , alv 0%. 2002 .. Tulossa .............. Tulossa .. 2000 Hinta 39,000 , alv 0%. 2006 .. 14,000.00 A316 LIT ................. Liebherr A 314 ..... 65,000.00 alv 0% VARASTOSSA UUSIA KONEITA: - 17t pyöräalustainen kaivinkone - 18t tela-alustainen kaivinkone Kelatie 14 VANTAA Puh. 2004 ......... Liebherr R944, vm 2004, Hinta 150,000 , alv 0%. 1996 ......... 2004 ......... 67,000.00 alv 0% Liebherr R 914 ...... Liebherr A904, vm. 60,000.00 Liebherr A 932 Mater.käsittelykone 1995 .. Bobcat 442 ............. 2003 ......... Fiat-kobelco 165 .. 09836 6030 Fax 098366 0310 Konemyynti: Jarmo Alppivuori Jyrki Nurminen Petri Dubb Jouni Pohjola 040 549 2610 050 549 2700 0400 357 858 0400 413 800 Huolto/varaosat: Lasse Laanikari 0400 771 357 e-mail: etunimi.sukunimi@liebherr.com Kone työ ja ympäristö 51. 58,000.00 Lännen M 216 ......
Kysy lisää. Power Partner JUURI SELLAISEN KUIN HALUAT MARKKINOIDEN HELPPOKÄYTTÖISIN JA MONIPUOLISIN. VAIN YHDELTÄ SAAT UUDISTUNUT VALTRA-MALLISTO 2009 Yksilöllisesti valmistettu Valtra tarjoaa mallivuonna 2009 entistäkin enemmän - Tervetuloa turvallisille traktorikaupoille. Lähimmän Valtra-myyjän yhteystiedot saat numerosta 020 45 501 tai www.valtra.fi Valtra - huomennakin. Valtra on AGCO-yhtymän kansainvälinen tuotemerkki