PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI IRTONUMERO 11,90 E (SIS. ALV.) NRO 1 16.1.2020 Teemana rengasuutuudet • Vinkkejä verstaalle • Lännen 8800K • Ford Transit Custom PHEV Vertailussa akkurälläkät KÄTEVÄSTI ILMAN JOHTOA NOKIAN TRACTOR KING PELLOLLA HOLLANTILAISTA KONEHUUMAA, OSA 2 KOKEILUSSA KOKEILUSSA STIHL MS 194 C-E -MOOTTORISAHA Valtra A114 HiTech 4
klo 11 Näyttely | Työnäytökset | Seminaari | www.talvitiepaivat.fi Talvitiepäivät-kongressi on kansainvälinen foorumi teiden kunnossapidon ammattilaisille, asiantuntijoille ja päättäjille. TALVITIEPÄIVÄT TAMPEREEN MESSUKESKUS 12.–13.2.2020 Tervetuloa näyttelyyn ja työnäytöksiin tutustumaan teiden kunnossapidon ja talvihoidon koneisiin, laitteisiin, tuotteisiin, ohjelmistoihin ja palveluihin Tampereen Messukeskus, A-halli ke 12.2.2020 klo 9–17 ja to 13.2.2020 klo 9–15 Työnäytökset ke 12.2. TALVITIEPÄIVÄT TAMPEREEN MESSUKESKUS 12.–13.2.2020 33. Seminaarit: Talvitiepäivien kansainvälinen seminaari 12.–13.2. Tervetu loa!. • Tähtiluento: Tien digitaalisen kaksosen hyödyntäminen tienpidossa • Teiden hoito, kunnossapito ja urakointi • Automaation askeleet ja tilannetietojen hyödyntäminen • Tienkäyttäjät ja talvikunnossapito sekä pyöräilyväylät Yksityisteiden Talvipäivä 12.2. klo 14 ja to 13.2. • Ajankohtaista yksityistieasiaa Opiskelijatilaisuus 13.2. • Ohjelmaa infra-alan opiskelijoille Ilmoittaudu seminaareihin www.talvitiepaivat.fi Näyttel yyn on vapaa pääsy. Call for Papers Ehdota esitelmää 9.4.2019 mennessä! 33
Uolevi Oristo päätoimittaja 16.1.2020 NRO 1 3 PÄÄKIRJOITUS 16.1.2020 NRO 1 3 PÄÄKIRJOITUS Kirjaudu! Koneviestin kestotilaajalla ja Koneviesti Digi -tilaajalla on ilman lisähintaa käytettävissään verraton tietosammio: www.koneviesti.fi Nettisivuillamme on runsaasti käyttökelpoista tietoa, joka on aina helposti käytettävissä. Voit jopa kuunnella artikkelit luettuna, esimerkiksi automatkojen aikana. Sivulla olevan haun ja aihealuejaottelun avulla kiinnostava tieto löytyy nopeasti. Poisto-oikeus kohdistuisi vain uuteen ja siten myös ympäristöystävällisempään tekniikkaan. Energian tuotannossa esimerkiksi biokaasua voitaisiin käyttää huomattavasti nykyistä enemmän, ja samalla vähentää metaanipäästöjä. Poistojen nosto vauhdittaisi hyvin kannattavien yritysten investointeja – kannattavuuden kanssa kamppailevien yritysten tulos ei kestä edes nykyisen poistoprosentin mukaisia vähennyksiä. Laivaliikenteen päästöt ovat lähes lentoliikenteen luokkaa. Kannattaakin tutustua tässä lehdessä sivulla 57 julkaistuun varavoimalähteiden taulukkoon. Hallituksen esitys 85/2019 eduskunnalle koskee kaiken uuden irtaimen käyttöomaisuuden poistojen kaksinkertaistamista verovuosina 2020–2023. Ehdotus koskee elinkenotulojen verottamisesta annetun lain 30 §:ssä ja maatilatalouden tuloverolain 8 §:ssä tarkoitettujen koneiden ja laitteiden hankintaa. Nettisivujen kautta pääset heti ilmestymispäivänä lukemaan uusinta näköislehteä, ja palvelussa on myös luettavissa koko vuosikerta, eli 18 edeltävää numeroa. Metsässä riittää puuta, varsinkin kun Finnpulpin biotuotetehdas-hankeen torpedointi vähentää puun käyttöä, mutta samalla myös Itä-Suomen tieja väylähankkeita. Atomivoiman tuotantoa ja samalla riskejä halutaan myös hajauttaa rakentamalla pieniä kiinteistökohtaisia voimalaitoksia. Kun tunnuksen on kerran luonut, voi sen tallentaa selaimen muistiin, eikä tunnusta enää tämän jälkeen tarvitse muistaa tai etsiskellä. Tässä keskustelussa unohdetaan täysin käytetyn ydinpolttoaineen siirtämisen ja varastoinnin riskit, sillä Suomi on edelleenkin yksi harvoista maista, ellei ainoa, jossa atomijätteelle on rakennettu loppusijoituspaikka. Arkiston kautta voit puolestaan palata vanhoihin juttuihin vuoteen 1999 asti. Sähkön käytön lisääminen vaatii isoja investointeja sähköverkkoon, jotta joka niemeen ja notkoon nouseville latausasemille saadaan virtaa. Kaikki Koneviestin jutut ovat nettisivulla luettavissa lyhentämättöminä. Jokaisen omien valintojen merkitystä ei pidä vähätellä siksi, että Suomen vaikutus globaaleihin päästöihin on Kiinaan verrattuna pientä – eikä lehmä todellakaan ole suurin syyllinen kasvihuonekaasujen lisääntymiseen. Ilmastonmuutosta koetetaan suitsia kasvattamalla sähkön käyttöä nopeasti ja keinoja kaihtamatta. Päästöjen ja hiilijalanjäljen vähentäminen perustuu pitkälti biomassojen hyödyntämiseen myös muovien, tekstiilien jne. Onneksi biomassaa on saatavissa metsien lisäksi myös peltoviljelystä, kotieläintaloudesta, pusikoituneiden ojien varsilta ja joutomailta. Investointeja tarvitaan – myös ilmastonmuutoksen torjumiseksi I lmastonmuutoksen torjunta vaikuttaa vahvasti alkavan vuosikymmenen kehitykseen. Silti vain kymmenkunta prosenttia suomalaisista on valmis vähentämään laivaristeilyjään.. Nesteytetty biokaasu on yksi harvoista raskaaseen liikenteeseen ja työkoneille sopivista korvaavista polttoaineista, minkä vuoksi sen tuotantoa pitäisi lisätä nopeasti. Muutaman klikkauksen ja parin tietokentän täyttämällä luot käyttäjätunnuksen, jonka avulla saat vapaan pääsyn kaikkeen sivulla olevaan aineistoon. Ilmastonmuutos on vaikuttanut ainakin osittain Australian palojen laajuuteen, joissa on tätä kirjoitettaessa tuhoutunut jo Irlannin kokoinen alue. tuotannossa. Sähköverkko on myös erittäin haavoittuvainen – kunnon myrsky tai terrori-isku lamauttaa helposti ison alueen. Atomivoimaa pidettiin vielä 1970ja 80-luvuilla suurena ympäristöriskinä, nyt sillä tuotettu sähkö lasketaan samaan päästöttömien energioiden kategoriaan kuin tuulivoima. Konevertailu tarjoaa teknistä tietoa ja hintoja tiivistetyssä muodossa jo 26 eri tuotetyhmän tuotteista. Biokaasulaitosten määrän nopea lisääminen vaatii isoja investointeja ja toimivaa tekniikkaa – siis aikaa. Lain on tarkoitus tulla voimaan vuoden 2020 alussa. Kaikki tämä – ja paljon muuta aineistoa – on käytettävissäsi: ainoa mitä pitää tehdä, on klikata nettisivulla oikeassa yläkulmassa olevaa KIRJAUDU-linkkiä (kuvassa ympyröitynä). Toivottavasti keskustelu jatkuu, ja toimissa päästään syyttelystä rakentaviin ratkaisuihin
MachXBib Onko kalliimpi parempi. 16.1.2020 NRO 1 4 SISÄLLYS 44 Nokian Tractor King Nro 1 16.1.2020 105 Sekalaisia 105 Huolto ja korjaus 106 Varaosia 107 Maatalouskoneet 108 Maarakennuskoneet 108 Metsätyökoneet 108 Rakentaminen 108 Hydrauliikka 109 Myytävänä 109 Lukijan kauppapaikka HAKEMISTOSIVUT 3 Pääkirjoitus Investointeja tarvitaan – myös ilmastonmuutoksen torjumiseksi 6 Koneita & kuulumisia Kolumnit 9 Siirtoruletin taustoja 11 Satokartoilla täsmäviljelyn äärelle 10 Tuoteuutuuksia 110 Lukijan IDEA 111 Inkinen 12 Valtra A114 HiTech 4 Varusteet ratkaisevat 18 Viljelymenetelmäkoneen raportti Ennätyssato! 22 Akkukulmahiomakoneet Eroon johdoista 32 Agritechnica-uutuudet Uutta teknologiaa 38 Digital twins Nosturin virtuaalinen vastine 40 Agritecnican telat ja renkaat Teloja, paineensäätöä ja antureita 44 Nokia Tractor King Monipuolinen urakointirengas 48 Michelin EvoBib vs. 56 Siirrettävät generaattorit Päästömääräykset kiristyvät 60 Stihl MS 194 C-E Prinssin paluu 64 Rottne ja Waratah Rottneen myös Waratahharvesteripäät 66 Lännen 8800K Kotimaista kaivuvoimaa 70 Havel Mechanics -kumiterä Pehmeämpää aurausta 72 Vinkkejä verstaalle osa 2 Koneistustöitä varten on hyvä olla erillinen huone 76 Hydrauliikkaletkujen puristusliittimet Hydrauliikkasarja, osa 28 80 Nykyaikainen korjaamo Ajoneuvokorjaamo ilman rasvamonttuja 84 Ford Transit Custom PHEV Pakettiautoilu hybridiaikaan 88 Sportsman XC 1000 S, Scrambler 1000 S ja RZR Pro XP Turbo Polarikselle uutta tekniikkaa kaudelle 2020 90 Teknologiamessut Tekniikan osaajien kokoontuminen 92 Hollantilaista konehuumaa osa 2 Internationaal Historisch Festival 2019, Panningen 102 Pihaton valvonta nykyaikaan Full HD -tasoista videokuvaa kaikkina vuorokauden aikoina 112 Howard Trench Digger Mark IV Jokasään kaivaja Traktorit ja varusteet
Tarve kurssin siirtämiselle verkkoon on tullut elinkeinoelämästä. Monimuoto-opiskelu on tätä päivää, ja koulutus muuttuu verkkoon siirtämisen yhteydessä ilmaiseksi, mikä osaltaan parantaa yritysten kilpailukykyä, kerrotaan Väylävirastosta. Tämän muutoksen myötä Tieturva 1 -lähiopetus poistuu koulutusvalikoimasta. Jatkossa varsinkin raskaampien maatalouskurottajien kanssa tulevat kilpailemaan suhteellisen suuret teleskooppipuomilla varustetut pyöräkuormaimet, joita saatiin nähdä viime Agritechnicassa usean valmistajan osastoilla.. Koneiden käyttövarmuus on myös jatkuvan kehityksen kohde. sekä ennen kaikkea se, millainen on koneen varaosaja korjaushuolto. Tieturva 1 on tarjolla vain verkkokoulutuksena tämän vuoden alusta lukien. pyrkimys tehojen lisäämiseen – nopeuden kasvu, työleveyden kasvu. Tieturva 1 -koulutus on tarkoitettu kaikille yleisellä tiellä, kadulla tai muulla liikennealueella työskenteleville. Sellaisia on mm. Osapuilleen puolet maailmassa valmistettavista kurottajista myydään nykyisin Euroopassa. . Tri. Tällaisia ovat mm. Kurottajien myynti kasvaa teollisuusmaissa Kurottajien myynti on kasvussa useissa teollisuusmaissa. Myyntilukujen kasvu on ollut ajoittain erittäin voimakasta – Saksassa kasvua oli vuonna 2018 ennätykselliset 22 % verrattuna edellisvuoteen. Rakennustyössä etulyöntiasemassa ovat painavammat – ja usein ympäripyörivällä erillisellä ylävaunulla varustetut – koneet, kun maataloudessa painopiste on kevyemmissä koneissa, joiden rakenne on suunniteltu esimerkiksi tuorerehun käsittelyä varten. Kehitys maatiloillamme todennäköisesti jatkuu osapuilleen entiseen suuntaan, tosin varmasti hitaammin kuin viimeisten 10 vuoden aikana. Sen tavoitteena on lisätä työnjohdon ja työntekijöiden tietämystä työja liikenneturvallisuudesta sekä yhdenmukaistaa liikenteen ohjausta tiellä tehtävissä töissä. Kokonaismyyntimäärä on Saksassa lähentymässä 5 000 kappaletta vuodessa. Pääosan myynnin kasvusta arvioidaan tulevan maataloussektorilta, jossa kasvava tilakoko sekä pyrkimys optimoida työkoneet kutakin tehtävää varten on syrjäyttänyt etukuormaajalla varustettuja traktoreita monista töistä. Koulutus perehdyttää osallistujat teillä tehtävien töiden vaaroihin ja siihen, kuinka riskit tunnistetaan ja hallitaan. Tieturva 1 -koulutus vaaditaan pakollisena perehdytyksenä käytännössä aina niiltä henkilöiltä, jotka osallistuvat tiellä tehtävään tienpitoon liittyviin töihin, kuten tieja päällystysmateriaaleja kuljettavien autojen kuljettajilta ja tienhoitotehtävissä olevien työkoneiden kuljettajilta. Käyttövarmuuden parantamisessa tulee esille yleinen kestävyys, laakerointi, voitelu, helppo käsittely ja osien vaihto, käynnistyminen jne. Reinikainen Koneviesti 1/1960 Koneellistumisen näkymiä Tieturva 1 -koulutus verkkokoulutukseksi . Muutaman viime vuoden aikana on raportoitu toistuvasti edellisvuotta suuremmista myyntimääristä erityisesti Keski-Euroopassa. Muovisen pätevyystodistuksen, eli Tieturva 1 -kortin, voi koulutuksen suorittanut halutessaan tilata SPEKistä erillistä maksua vastaan. On jäänyt monia kohtia, joissa on vielä melkoisesti koneellistamisen varaa. A. Häiriöt maksavat yhä enemmän. Siinä on FTP:n valmistama 125 kW (170 hv) moottori, uusittu hydrauliikka, jonka maksimituotto on 165 l/ min ja portaaton voimansiirto. Samalla kurottajat ovat jakaantuneet yhä selvemmin eri käyttötarkoituksia varten suunnitelluiksi koneiksi. Todistuksen koulutuksen suorittamisesta voi tulostaa itselleen tai tallentaa tietokoneelle. KONEITA & KUULUMISIA 16.1.2020 NRO 1 6 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi 60 vuotta sitten Miltä näyttää tulevaisuus. tavaroiden (tuotteiden ja tarvikkeiden) käsittely ja kuljetukset sekä erilaiset pihatyöt ja rakennusten puitteissa tapahtuva toiminta, myös kotitaloustyöt. Myös peltotöissä on vielä eräitä heikosti koneellistettuja (vaikeasti koneellistettavia) kohtia, sellaisia kuin heinänteko sekä perunan ja juurikasvien nosto ym. Kurottajat ovat yleistyneet viimeisen 10 vuoden aikana niin maataloudessa kuin rakentamisessakin. Maatilatalouksien eri työt ja tuotannon vaiheet ovat koneellistuneet tähän mennessä verraten epätasaisesti. Kehityksen vauhti ja suunta riippuvat luonnollisesti yleistaloudellisista tekijöistä, kuten työllisyystilanteesta jne. Tieturva 1 -verkkokoulutus tulee olemaan kurssilaiselle maksuton, ja pätevyys on voimassa 5 vuotta verkkokoulutuksen suorituskuukaudesta. Turbofarmer 65.9 S-170 -CVTRONIC oli viime Agritechnicassa esitelty Merlon uutuusmalli suurten maatalouskurottajien luokkaan. Itse koneiden kehittymisessä voidaan nähdä myös eräitä yleispiirteitä
90 00 tonnia vuodessa on tiesuolan keskimääräinen vuosikulutus viimeisen 10 vuoden aikana. Vuonna 1949 perustettu Ålö Maskiner AB aloitti toimintansa Umeåssa. Yhtiö on tiedottanut, että se toteuttaa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla enintään 90 päivän lomautuksia. Alunperin neuvottelulistalla ollut 9 työntekijän irtisanominen ei ole tarpeen, sillä henkilöstön vähentäminen voidaan tehdä ilman irtisanomisia. Sen jälkeen joulukuun toisella viikolla Kesla ilmoitti käynnistävänsä yt-neuvottelut. Korjauksiin menee huomattavasti sekä aikaa että rahaa, minkä vuoksi kuluvaraus oli tehtävä. Metsätyökoneiden nosturien tarkastuspakko poistuu . Yritys on tiedottanut, että toiminta Suomessa jatkuu samoissa toimipisteissä kuin aikaisemmin ja pääosin entisen henkilöstön voimin. Uudistuksessa määräaikaisja käyttöönottotarkastukset tulevat koskemaan eräitä aiemmin niistä vapaita nostolaitteita. Merkittävä uusi tarkastusten piiriin tuleva laiteryhmä ovat betonipumppuautojen puomirakenteet. Jost Werke on tunnettu puoliperävaunujen komponenttien valmistaja. Yhtiö päätti vaihtaa nosturin pilarin kaikkiin vuoden 2013 jälkeen valmistuneisiin 2124L-sarjan nostureihin. Sen syynä oli 0,7 miljoonan euron kertaluonteinen kuluvaraus. Yhtiön tekemät vetopöydät, konttilukot ja akselit ovat yleisiä koko Euroopan alueella. Metsäkonevalmistaja Kesla antoi viime vuoden marraskuussa tulosvaroituksen. Niiden lisäksi katsastukset tulevat koskemaan niin sanottuja pinoamisvaunuja eli varastotiloissa hyllytasojen välillä liikkuvia hyllystöhissejä, jota ajaa laitteen mukana liikkuva henkilö.. Sitä on pidetty kustannuksiin nähden tehottomana toimena, kun huomioidaan, että kyseisillä nostureilla työskennellään olosuhteissa, joissa ulkopuolisia henkilöitä tai muita työntekijöitä ei saa liikkua työskentelyalueella. Ruotsissa on sikäläinen valtion testausorganisaatio Svensk Maskinprovning (SMP) julkaissut netissä kaikki testausraportit vuodesta 1898 vuoteen 1995. Keslalla on noin 250 työntekijää. Ensimmäiseksi on tarkoitus luoda maailmanlaajuinen tekninen yhteistyö kuorma-autojen valmistuksessa. Puoliperän vetopöydät ovat olleet yhtiön tuotannossa yli puoli vuosisataa ja Jost Werke patentoi ensimmäisen valuteräksisen vetopöydän 60 vuotta sitten. Tuorein ongelma Keslalla on yhtiön kertoman mukaan tilausten väheneminen, joka alkoi viime vuoden lopussa. Keslalta tulosvaroitus ja lomautuksia . Tämän nähdään olevan seurausta metsäteollisuuden suhdannenäkymien heikentymisestä. Kuluvan talven leutojen säiden ennustetaan nostavan kulutuksen yli 110 000 tonnin. Kaikkiaan netissä on luettavana testiaineistoa yli 37 000 sivua. Asetus työvälineiden turvallisesta käytöstä muuttuu maaliskuun alusta lukien. Caterpillar-tuotteiden edustus on Suomessa siirtynyt 1.1.2020 alkaen Avesco Oy:lle, joka on osa sveitsiläistä Avesco Groupia. . Volvo Group ja Isuzu Motors ovat sopineet hyötyajoneuvojen valmistukseen ja myyntiin liittyvästä strategisesta allianssista. Quicke-etukuormaimia ja muita traktorityölaitteita valmistava ruotsalainen Ålö Holding AB on myyty Jost Werke Gmbh:lle Saksaan. Keslan 2124L-sarjan nostureista löytyi viime vuonna suunnitteluvirhe, joka voi johtaa nosturin pilarin katkeamiseen. Nämä raportit sisältävät yli 5 000 maa-, metsä ja puutarhatalouden koneen testaustiedot. Arkistoon pääsee kirjoittamalla hakukoneeseen SMP Svensk Maskinprovning ja valitsemalla SMP:n kotisivulta Meddelandeserien. . Ålö Holding AB:lla on tehtaita Ruotsin lisäksi Kiinassa, USA:ssa ja Ranskassa. Aikaisemmin asetuksen piiriin ovat kuuluneet metsätraktoreiden kuormausnosturit, joille on pitänyt tehdä muun muassa perusteellinen kymmenvuotistarkastus. 16.1.2020 NRO 1 7 UUTISET Lyhyesti Mikä luku . Ruotsalainen Ålö on myyty Saksaan . Yhtiön edellinen merkittävä laajentuminen tapahtui 2015, kun Jost Werke osti Mercedes-Benz TrailerAxleSystemsin
Päästömääräysten ohella asetetaan lukuisia uusia määräyksiä, joilla pyritään varmistamaan lain noudattamista. KONEITA & KUULUMISIA 16.1.2020 NRO 1 8 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi Sanottua "Data, tekoäly, koneoppiminen, ne tulevat. Kiinalaiset moottorivalmistajat ovat joutuneet sopeutumaan nopeampaan päästörajojen muutokseen kuin eurooppalaiset tai amerikkalaiset valmistajat, sillä Kiina lähti rajoittamaan päästöjä huomattavasti myöhemmin. Tämä kattaa pakokaasujen kierrätyksen, hapetuskatalysaattorin, hiukkassuodattimen sekä urearuiskutuslaitteiston toimintatehon selvittämisen.. Esimerkiksi suurimpien moottorivalmistajien luokkaan kuuluva Guangxi Yuchai Machinery Co pystyy tällä hetkellä tuottamaan ajoneuvomoottoreita Euro 6 -tasolle ja työkonemoottoreita China Stage 4 -tasolle teholuokissa 24 – 1 650 kW. Tässä suhteessa ratkaisu on saman tyyppinen, kuin mihin EU:ssa päädyttiin päästötaso 5:n kohdalla. Yhtiö valmistaa oman ilmoituksensa mukaan noin 500 000 autoja työkonemoottoria vuodessa. Kiina asettaa tiukat päästörajat Kiina on lähtenyt vähentämään polttomoottoreiden aiheuttamia päästöjä hyvin tiukalla aikataululla. Ei lisää. Kuvassa Guangxi Yuchai Machineryn 3,6 litran työkonemoottori, joka täyttää EU Taso 5:n ja China NonRoad Stage 4:n. päivänä 2020. Moni myös uskoo, että neliveto lisää sivuttaispitoa. Koneviestissä 17/2019 sivulla 106 artkkelissa Vinkkejä verstaalle oli virheellinen kirjoittajanimi. Ruotsalaistutkimuksen mukaan nelivetoisten onnettomuusriski on talvikelillä selvästi korkeampi kuin kaksivetoisten." Päätoimittaja Reijo Ruokanen Tekniikan Maailma 22/2019 Oikaisuja . Sivuilla 116–117 kerrotaan Yamahan mallista Volverine. Mallin oikea nimi on Wolverine. China Non-Road Stage 4 -nimellä kutsutut päästörajat tulevat voimaan viimeistään joulukuun 1. Julkisuudessa on esiintynyt myös arveluita, että voimaantuloa saatetaan jopa aikaistaa kaikkein tiheimmin asutuilla alueilla. Väärät luulot näkyvät onnettomuustilastoissa. Rakennuksen sisällä oli työkoneita ja joulukuusia kauppaavan yrityksen tykötarpeita. Suurimmat moottorivalmistajat ovat onnistuneet sopeutumaan muutokseen. Tarkka syttymissyy ei ole täysin tiedossa, mutta yksi traktorimönkijä vaikuttaa syylliseltä, päivystävä palomestari Timo Lehmuskoski kertoo" Turun Sanomat 2.12.2019 "Moni oikeasti kuvittelee, että neliveto vaikuttaa myös jarrutusmatkaan. Me haluamme olla käytännönläheisiä. Uusimmat tiukennukset tuovat Kiinan päästövaatimukset lähes USA:n ja EU:n tasolle. Ratkaistaan asiakkaiden ongelmia." Ohjelmistoyhtiö Nitorin perustaja Matti Vilmi, Talouselämä 42/2019 "Palo sijaitsi noin 400-neliöisessä kylmässä maatilavarastorakennuksessa. Tärkein askel uusissa määräyksissä on pienhiukkasten lukumäärän rajoittaminen 37–560 kW:n moottoreissa. Oikea artikkelin kirjoittaja on Jan-Anders Lindfors, ei Jussi Laukkanen. Mutta mikään yksittäinen teknologia ei ole hopealuoti, joka ratkaisee kaiken, tekoälykin on ollut olemassa jo parikymmentä vuotta. Lisäksi uusiin työkoneisiin, koneteholtaan 37–560 kW, on asennettava paikannuslaitteet, joiden avulla viranomaiset pystyvät tarkkailemaan koneiden käyttöä. Niin ikään uusiin koneisiin on tulossa OBD-järjestelmä, jonka kautta pystytään tarkastamaan lukulaitteen avulla pakokaasujen puhdistusjärjestelmän eri laiteyksiköiden toimintakunto. Kiina on ilmoittanut kiristävänsä tämän vuoden aikana työkoneiden päästörajoja merkittävästi. . Osittain tiukentuviin päästövaatimuksiin liittyen on Kiinassa aloitettu valtakunnallinen työkoneiden rekisteröinti. Ei vaikuta. Raja-arvo on siinä määrin tiukka, että sitä ei voi saavuttaa ilman tehokasta hiukkassuodatinta
Kumpikin on harmitellut päällekkäisyyttä jo pitempään. Syyksi ehdotuksen hylkäämiselle kerrottiin olevan liikenneturvallisuuden säilyttäminen. Sen sijaan yksityiskäytössä museoajoneuvot tarvitsee katsastaa neljän vuoden välein. Taustalla on se, että myyntiverkostot vähenivät jälleen yhdellä: Konekesko lopetti, ja sen töitä jatkamaan perustettu Finnish Agro Machinery lopettaa ennen kuin on edes ehtinyt kunnolla aloittaa. Jatkossa kaikki luvanvaraisessa henkilötai tavaraliikenteessä olevat museoajoneuvot on katsastettava kerran vuodessa. Krone on ollut Hankkijalla ja sen edeltäjillä edustuksessaan jo 40 vuotta. Joku yksityinen yrittäjä voi haaveilla vapautuvista kone-edustuksista. Valmistajat pelkäävät, että toista ja helpommin kaupaksi menevää merkkiä myydään ja toista vain pidetään kaupan: toimitetaan, jos joku sen välttämättä haluaa. Jos se sitä olisi, eivät Kesko eikä SOK olisi luopuneet maatalouskaupasta. Kun 1990-luvun alussa Agritek John Deeren yllätykseksi sanoi JD-sopimuksen irti, John Deerelle kelpasi Hankkija-Maataloudelle, vaikka sillä oli ennestään Massey Ferguson. Päällekkäisyyttä on Claasillakin ja Kronella. Myös vaihtokonekauppa ja vaihtokoneiden kunnostus pitää järjestää. Yli 40-vuotiaat ajoneuvot on 14.5.2020 alkaen katsastettava joka toinen vuosi. Minä en rohkene ruveta ennustajaksi, mihin kukin konemerkki rantautuu. Yksi esimerkki on John Deere, joka rinnakkaisedustusten suhteen on aina ollut tiukka. Tämä lieventää aikaisempaa lainsäädäntöä, joka edellytti katsastusta joka vuosi, mikäli ajoneuvoa ei oltu rekisteröity museoajoneuvoksi. Kirjoittaja on ollut Koneviestin kolumnisti jo vuodesta 1985 lähtien Autokaupan puolella rinnakkaismerkkejä hyväksytään paremmin Vanhojen autojen katsastus muuttuu . Rinnakkaismerkkinä olemista maatalouskonevalmistajat vierastavat sen takia, että kun on yksi liike, mutta kaksi merkkiä, myynti ei kuitenkaan nouse kaksikertaiseksi. Toisaalta valmistajat tietävät, että takana pitää olla organisaatio, joka huolehtii myynninedistämistoimenpiteistä: messuilla mukana olemisesta, työnäytöksistä, myyjien koulutuksesta, ostajien käyttäjäkoulutuksesta, huollon ja varaosapalvelun järjestämisestä. Kansainväliset maatalouskonevalmistajat eivät näe mielellään edustajaa, joka myy heidän koneidensa rinnalla kilpailevien valmistajien koneita. Ilmeisesti John Deere sieti silloin rinnakkaismerkkinä olemisen, kun se ei parempaakaan vaihtoehtoa siinä vaiheessa löytänyt. Kumulatiivinen (Tammikuu–joulukuu)l Joulukuu kpl osuus, % muutos, kpl kpl VALTRA 786 48,40 % 34 22 JOHN DEERE 194 11,95 % 19 7 MASSEY FERGUSON 121 7,45 % 48 17 NEW HOLLAND 121 7,45 % -3 5 FENDT 83 5,11 % 8 7 CASE IH 56 3,45 % 8 3 CLAAS 27 1,66 % 6 3 MUUT MERKIT 236 14,53 % 86 11 Yhteensä 1624 100 % 206 75 alle 35 kW/1 800 kg 6 266 79,42 % 919 602 Kaikki yhteensä 7890 100 % 1125 677 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, joulukuu 2019 Lähde: Trafi/Bisnode. Claas on nyt kuitenkin Hankkijan päämerkki. Finnish Agro Machinerylle oli Claasin rinnalle kaavailtu Y-Agron perintönä tulevia kone-edustuksia, mutta nyt niiden valmistajien pitää etsiä jokin uusi myyntikanava. Konekauppa vaatii aina myös pääomaa ja maatalouskonekauppa ei ole mikään kultakaivos. Turun Konekeskus on laajentanut merkkivalikoimaansa, mutta sillä on jo Lemken, jonka tuotteet menevät päällekkäin Horschin kanssa. On vaikea kuvitella, että nuo kaksi merkkiä mahtuvat pitemmän päälle samalle tontille, mutta vaihtoehtojakaan ei ole helppo löytää. Ainoa ero on se, että Lemkenillä on kyntöaurat, mutta Horschilla ei. Myös maahantuojan ja myyjän kannalta monen merkin rinnakkaismyynti ei ole helppoa: jos on puolitoistakertainen myynti, on myös isommat kulut ja pääoman tarve. Tosin tähän on heti todettava, että poikkeuksia tästä säännöstä on aina ollut. Selkeimmät päällekkäisyydet ovat Horsch ja Väderstadilla. Se ei riitä, että osaa puhua ulkomaisen valmistajan kanssa muutakin kuin suomea. Ennustakoon se, joka tietää enemmän tai on tietävinään. Liikenneja viestintäministeriön lausuntokierrokselle jättämä katsastusmuutosehdotus, jossa LVM ehdotti määräaikaiskatsastuksesta luopumista muussa kuin luvanvaraisessa käytössä olevissa, yli 40-vuotiaissa ajoneuvoissa, ei mennyt läpi. Autokaupan puolella rinnakkaismerkkejä hyväksytään paremmin, ja siellä käytäntö on aika yleinen. Museoajoneuvojen osalta katsastusvälit osittain lievenivät ja osittain tiukkenivat. 16.1.2020 NRO 1 9 UUTISET Konekentän laidalta: Erkki Holma erkki.holma@kolumbus.fi Siirtoruletin taustoja J ohn Deere päätyi Wihurille, Claas Hankkijalle, mutta tässä tuskin on vielä siirtoruletin loppu
Rengastuksesta riippuen koneen leveys on 134 ja 165 cm välillä. Uusi saha on sopiva valinta myös puunhoitajalle karsintaan ja katkontaan. Saha käyttää 36 V jännitettä, joka saadaan kahdesta 18 V akusta sarjaan kytkettynä. G3500 X-TRA:n moottorina on Kubotan 48,5 kW (66 hv) diesel ja hydrostaattinen voimansiirto tulee Bosch Rexrothilta.. Itse kone painaa 3 700 kg. Yläpuolinen kahva tekee sahasta kompaktin ja sopivan käyttää esimerkiksi rakentamisessa. Pienistä ulkomitoista huolimatta G3500 X-TRA:n kaatokuorma on 4 100 kg. Koneosapalvelun vaihto-osa on käytetty ja kunnostettu komponentti. Hankalissa sahauksissa on käytettävissä lisätehoa maksimissa 60 sekunnin ajan. Vaihtokomponenteille myönnetään takuu. Kunnostuksessa käytetään alkuperäisiä valmistajan varaosia, sekä voimansiirron ja nostureiden komponenteissa tarvittaessa omavalmisteosia ja kunnostettuja osia. Tuoteuutuuksia Tuoteuutuuksia-palstalla esitellään Koneviestin aihepiirien uutuustuotteita traktoreista työkaluihin. Kunnostusprosessissa dokumentoidaan tehdyt työt, vaihdetut osat ja koeajon tulokset. Korkeus on 227 cm, joten koneella on mahdollisuus ajaa mataliin tiloihin. Akut asetetaan laitteeseen rinnakkain erillisiin akkutelakoihin. Tuotteita voi hakea peruskonemerkin tai yksittäisen tuotekoodin avulla. Runkoversio ilman akkuja ja latauslaitetta maksaa ostopaikasta riippuen noin 400–500 Koneosapalvelu on julkaissut uuden netissä selailtavan tuotekuvaston vaihto-osista. Lähetä tuotteesi kuva ja tiedot osoitteeseen: tuoteuutuus@koneviesti.fi 16.1.2020 NRO 1 10 TUOTEUUTUUS Uusi nettipalvelu Makita ketjusaha LXT DUC306Z Makitalta on tullut uusi hiiliharjaton akkusaha, jonka ketjunopeus on 20 m/s. Kuvaston tuotetiedot päivittyvät kerran vuorokaudessa, joten verkossa voi selailla vaihto-osien varastovalikoimaa lähes reaaliajassa. Tarvittavat koneistukset ja hitsaukset tehdään omassa konepajassa ja koeajot omissa koeajopenkeissä. Uuteen kuvastoon pääsee kotisivun www.koneosapalvelu.fi kautta klikkaamalla oranssia "Tuotekuvasto" nappia tai suoraan osoitteesta https://konetarvikkeet.fi/ Tobroco-Giantilta uusi G3500 X-TRA G3500 X-TRA on uusi kuormainmalli, joka on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi ahtailla rakennustyömailla, joissa vain kapea kone pystyy liikkumaan
Tällöin kymmenen vuoden aikasarjasta pystyy eliminoimaan pois vuosittaiset säästä tai kasveista johtuvat vaihtelut, ja pääsee kiinni paremmin paikkakohtaiseen satopotentiaaliin. Osta varaosat osoitteesta www.oieparts.. Toiseksi, satokarttojen hyödyntäminen viljelyprosessissa on ollut hankalaa, kun yhteensopivat tietokoneohjelmistot ovat olleet sekä vaikeita että kalliita. Yleistymisen tiellä arvioin olevan kolme pääasiallista syytä. väärävärikuvista. GPS-teknologian tarkkuus on parantunut ja hinta romahtanut näistä ajoista. Näiden vuosien aikana dataa on kertynyt miljoonia mittapisteitä eri kehitysversioilla. Nämä värikartat ovat olleet kehitysaskel suuntaan, että myös satokartoituslaitteiden datatiedostoja voidaan näyttää samassa värikarttaympäristössä. Parempi ajatus olisi ollut investoida kunnon laitteeseen, jota käyttää kymmenen vuotta samalla tavalla. Kirjoittaja toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa Teknologia on ollut saatavilla jo sukupolven ajan Timo Oksanen Tulevan äärellä Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Tällaisen itse askarrellun järjestelmän haasteena on erityisesti datan yhteensovittaminen ja kalibraatiotiedon vähäisyys. Säädin Sopii kaivinkoneet Volvo EC140C, EC210B, EC220D, EC235D, EC250S, EC300D, ECR145C, EW140C, EW160D, EC230C ym. Toisaalta, tämä lähestymistapa edellyttäisi myös, että peltoja ei saa parantaa missään vaiheessa, mikä on nurinkurinen ajatus. Määrä on sen verran pieni, että käyttäjän on vaikea löytää vertaista samasta kylästä tai pitäjästä, edes kokemusten vaihtamiseksi. Käyttäjät ovat edelleen pioneereja, jotka saattavat jäädä teknologian kanssa yksin – ainoat kaverit löytyvät amerikkalaisilta keskustelufoorumeilta. Nyt muutaman kympin GPS-komponentilla päästään ilmaisella EGNOS-korjauksella tarkkuusluokkaan "alle metri", mikä riittää hyvin paikkakohtaiseen viljelyyn. Kotimaiset viljelysuunnitteluohjelmat ovat alkaneet tukea satelliittikuvia, joilla voi seurata kasvukauden aikana lähes reaaliaikaisesti pellon sisäistä vaihtelua ns. Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Oma harrastukseni alkoi vuonna 2003 kun tein vanhaan puimuriin satokartoitusjärjestelmän. Jos laitteita myydään vähän, myyntija valmistusketjun kate per laite on suuri. alv Tuotenro 55543 10:41 STAFSTEDT: SÄÄDIN VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.oieparts.. Satokartoitusjärjestelmän voi rakentaa myös itse. Kolmanneksi, pienestä käyttäjämäärästä johtuvat vertaisja tuotetuen puute jättää jo investoidut laitteet helposti pölyttymään ja datat jäävät puimurin muistiin. Keskimäärin joka toinen vuosi on tullut lisättyä joku uusi komponentti ja tätä vanhemmat datat ovat sen jälkeen jotenkin puutteellisia tai epätarkempia. Satokartoitusteknologian eurooppalaiset edelläkävijäyritykset olivat Tanskassa ja Saksassa. 84,00 € ei sis. Maassamme käytössä olevien leikkuupuimureiden satokartoitusjärjestelmien määrä on laskettavissa joissakin kymmenissä. Laitteiden hinta loppukäyttäjälle ei ole romahtanut samassa suhteessa kuin komponenttien hinta, joten investointi on edelleen merkittävä jopa uuteen suurikokoiseen leikkuupuimuriin. 16.1.2020 NRO 1 11 TUOTEUUTUUS Satokartoilla täsmäviljelyn äärelle L eikkuupuimureiden sadonmittausjärjestelmät kehitettiin pääasiassa 1980-luvulla ja edelleen sadonmittaustiedon tuottaminen kartaksi 80ja 90-lukujen vaihteessa, kun GPS-vastaanottimet alkoivat olla saatavissa henkilöautoa edullisemmalla hinnalla. Sillä suurin hyöty satokartoista on huonon satopotentiaalin alueiden tunnistaminen pelloista ja niiden korjaaminen, kun juurisyyt on selvitetty kasvuympäristöstä. Teknologia on ollut saatavilla jo sukupolven ajan. Näitä tietoja käyttämällä voidaan suunnitella esimerkiksi paikkakohtaisia lannoituskarttoja. Vaikka tähän tarkkuusluokkaan päästään nyt murto-osalla siitä komponenttikustannuksesta mitä 1990-luvun alussa, satokartoitus ei silti ole lyönyt itseään läpi
Monipuolista sähkönkäyttöä ã Joskin E-Drive oli toisena osallisena Agritechnican kultamitalipalkinnossa yhdessä John Deeren sähköavusteisen voimansiirron kanssa. Jakajan päällä sijaitseva karamoottori säätää vivuston avulla läppiä, jotka menevät jokaisen ulostuloaukon eteen. (TA) ã Italialainen De Pietri on erikoistunut vihannesten korjuukoneisiin. Sähkökäyttöinen laite sopii erinomaisesti kasvihuoneissa käytettäväksi. Kuvassa oleva kone leikkaa kasvuston ja nostaa sen lajittelupöydälle ja edelleen pakattaviksi laatikoihin. 16.1.2020 NRO 1 36 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Multainten jakajia esimerkiksi Bomechille valmistava Alrena esitteli jakajamallin, jossa virtausta voidaan säätää sähkötoimisesti. Moottorin nopeutta voidaan säätää lähes kierroksen tarkkuudella ja sähköinen säätösylinteri liikkuu millin murto-osia kerrallaan. (TA). 3-akselisen vaunun toinen ja kolmas akseli ovat vetäviä, ja niille tuleva kardaani saa voimansa 100 kW sähkömoottorilta. (UO) Tarkan säädettävyytensä ansiosta yleistyy sähkön käyttö maatalouskoneiden säätöja voimansiirtojärjestelmissä. Moottorin teho ja pyörimisnopeus määritetään Isobus-väylältä saatujen tietojen, kuten ajonopeuden, akselimassan ja ohjauskulman perusteella. Eco-line-mallit toimivat kokonaan sähköllä: pyörissä on ajomoottorit, samoin leikkuupäätä ja nostomattoa käyttää oma korkeajännitemoottori. Jakaja on suunniteltu käytettäväksi yhdessä määränsäätöautomatiikan kanssa
Samsonin ja NanoNordin tavoitteena on saada selville levitettävän lietteen tarkat hetkelliset NPK-pitoisuudet ja mahdollisesti tulevaisuudessa myös hivenravinteet. NMR), jota käytetään esimerkiksi magneettikuvauksessa. Sensori on "perinteisempää" lähiinfrapunamittausta tarkempi, sillä lähi-infrapunasensorin tulos on ikään kuin kuva materiaalin pinnasta, kun taas NMR läpäisee materiaalikerroksen. Laitteelle löytyy tällä hetkellä kalibrointidata noin 30 eri materiaalille. (TA) ã ITPhotonicsin kehittämä Farmlab on lähi-infrapunaan (lyh. (TV) ã Lantavaunuvalmistaja Samson kehittää uudenlaista SlurryLab-ravinnesensoria yhdessä tanskalaisen NanoNordin kanssa. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Sensori perustuu ydinmagneettiseen resonanssiin (lyh. Hinta tulee olemaan samaa luokkaa lähi-infrapunaan perustuvien sensorien kanssa, eli noin 30 000 euron tienoilla. NIR) perustuva anturi, jota voidaan käyttää useiden maatilan materiaalien analysoinnissa. Sensoria ei myöskään tarvitse kalibroida, sillä se mittaa molekyylien määrää, eikä perustu vertailuaineistoon kuten lähi-infrapunamittaus. Sitä, että sähkö syötetään kaapelilla, ei erikseen korostettu näyttelyssä. Kannettavaan laitteeseen saadaan yhteys bluetoothilla, ja se voidaan käsikäytön lisäksi kytkeä esimerkiksi ajosilppuriin, lietevaunuun, puimuriin tai apevaunuun. 16.1.2020 NRO 1 37 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. metsätyö olofsfors työkoneet varustaa.indd 1 20.12.2019 10:04:32 ã John Deere esitteli omalla tulevaisuus-ständillään autonomisen sähkökäyttöisen traktorin prototyyppiä. Zuidbergin teloilla tai vaihtoehtoisesti renkailla varustettu kone on varustettu 670 hevosvoiman sähkömoottorilla ja voidaan painottaa 5–15 tonnin painoiseksi. (TA). Teknologia on vielä kokeiluja kehitysvaiheessa Aarhusin yliopiston kanssa, mutta valmistajan edustajan mukaan tuote voidaan kaupallistaa toivottavasti jo parin vuoden sisällä
Tuonti Eurooppaan oli vähäistä. MF:n keltainen linja päättyi v.1992, jolloin toiminnot myytiin Fermecille. ã Super 90 oli MF:n ensimmäinen tehokkaampi traktori. Vahvemmaksi vaihtoehdoksi tuli vuotta myöhemmin 95 hv:n Ford 590E-kuutosmoottorilla varustettu County Super 6. 1957, jolloin se osti amerikkalaisen Davisin kaivurikuormaajan valmistusoikeudet ja tuotantolaitokset. Lähes kaksinkertaisen tehon takia vahvistettiin vaihteistoa ja taka-akselistoon käytettiin CD50-telakoneen osia. Nostolaitekin oli tavallista järeämpi. MF-kaivurin heikoin lenkki oli sen voimaton kääntö, jossa ei ollut sylintereitä vaan nestemoottori. Se pohjautui aiempiin vuosina 1959–61 tehtyihin malleihin 85 ja 88, joissa oli Continental-moottorit – Super 90:ssä oli 73-hevosvoimainen Perkinsin A4-300 (4916 cm³). MF 50 -kaivurikuormaaja on 1970-luvun tuote. Kaivuriin on saanut sivusiirron, joka on helpottanut seinänvierustojen kaivamista, tassut ovat tässä tapauksessa teleskooppityyppiset. Lähes 3-tonnista MF 90 -mallia tehtiin Detroitin tehtailla vuoteen 1965 mennessä 14 578 kpl. ã ã. County Super 4:n peruskoneena oli Super Major, jonka 51 hv:n teho riitti enimpiin töihin, mutta pitoa oli usein enemmän kuin voimaa. Valinnaisvarusteena on saanut momentinmuunninvaihteiston suunnanvaihtajalla. 16.1.2020 NRO 1 96 WETERAANIT ã Massey-Fergusonin maansiirtokonetuotanto alkoi v. Teollisuusmallisen traktorin tekniikka on samaa kuin MF165:ssä, mutta rakenteet ovat järeämpiä. Normaalin 8 + 2R -vaihteiston sai myös Multi-Power -pikavaihteella, jolloin numeroita oli 16 + 4R. ã Kääntyväpyöräisten neliveto-Countyjen tekeminen alkoi elokuussa 1961, liukuohjattuja oli tehty jo 7 vuotta aiemmin. Super 6 poikkesi harmaine lasikuituisine konepelteineen normi-Fordsoneista, mutta myös viimeiset Super 4 -mallit myytiin samoissa väreissä
Perusvaihteisto on mekaaninen 8+2R ja lisäksi ylentävä ja alentava pikavaihde, jonka avulla nopeuksia saadaan 24 eteen ja 6 taakse. Seuraavassa malliston kohennuksessa siitä tuli MF2725. Paino normaalivarustuksella 3090 kg. Entistä oli 6-sylinterinen Perkins 6.354-moottori. Nelivedoissa ei ole kovin suurta apua painonsiirtojärjestelmistä, joten niitä ei runko-ohjattuissa ollut juuri koskaan, mutta 4000-sarjan linkku-Massikoiden hydrauliikoista sellainen järjestelmä kuitenkin löytyi, samoin sähköinen nostolaitteen hallinta. Vaihteisto normaali mekaaninen 8+2R, voimanottoakseli kuuluu varustukseen, samoin nostolaite. Vuosina 1978–83 tehty järkäle painaa työkunnossa 7,3 tonnia, moottori on Perkinsin 10,5-litrainen turbo-V8. Jatkuu seuraavalla aukeamalla ã. ã MF:n amerikkalaiset linkkutraktoritkin uusittiin 1970-luvun lopulla, entisten mallien 1505 ja 1805 tilalle tulivat Cumminsin 14,8-litraisilla V8 moottoreilla vahvistetut 4840 ja kuvan 4880. Kumpikin painoi vajaat 12 tonnia. Ahtaan ohjaamotilan takia jarrut on muutettu käsikäyttöisiksi, vivut ovat istuimen edessä ja nostolaitteen hallintakaari vaihdelaatikon sivulla. Lopputuloksena on saatu 98 senttiä leveä tai paremminkin kapea traktori. Tässä koneessa on puutäytteiset, mutta metallipintaiset leviketelat. Moottori on sama Perkins 4.212 kuin 165-MF:ssä, mutta muu tekniikka on Landinin käsialaa. ã Massey-Fergusonin isot mallit uudistettiin kokonaan 1980-luvun alkajaisiksi. Ranskassa tehdyn sarjan toiseksi pienin traktori oli MF2640, josta otettiin aluksi 104 hv, myöhemmin 110, turboversiona vielä 10 enemmän. Tehot pysyivät ennallaan, mutta ulkonäköön tuli pikkumuutoksia, samoin ohjaamoon. MF174 C on MF174-pyörätraktorin rinnakkaismalli, jota tehtiin 1973–83. Moottoritehot olivat 260 ja 307 hv/2600 rpm. Nostolaite oli nyt kaikissa isoissa Massikoissa sähköinen. Malliston tehokkain oli turbolla ja välijäähdyttimellä varustettu 147 hv:n 2720, jota tehtiin vain 4-vetoisena. Takasekä etuakselit on lyhennetty ja olka-akseleiden vääntiöt on käännetty ulospäin. 16.1.2020 NRO 1 97 WETERAANIT ã MF 135 Vineyard -mallin kavennukseen on käytetty kaikki keinot. ã Amerikkalaisilla oli oma 2000-sarjansa, jonka lippulaiva oli kuvan 211-hevosvoimainen Massey-Ferguson 2805. ã Massey-Fergusonin maataloustelatraktorit teki italialainen Landini, joka oli kuulunut samaan konserniin 1960-luvun alusta lähtien
Tämä kävi selvästi ilmi heinäkuisessa Panningenin tapahtumassa. n KV:n numerossa 18/19 alkanut raportti Panningenin heinäkuisesta traktoritapahtumasta jatkuu nyt sinisten ja punaisten traktorien kavalkadilla. n Kimmo Kotta HOLLANTI Panningen. Internationaal Historisch Festival 2019 . 16.1.2020 NRO 1 92 WETERAANIT HOLLANTILAISTA KONEHUUMAA, OSA 2 Hollantiin on ostettu traktoreita kaikilta amerikkalaisilta ja eurooppalaisilta valmistajilta, itäeurooppalaisia unohtamatta, mutta suurimmat markkinaosuudet ovat olleet isojen monikansallisten merkkien hallussa. Suurin osa neljästä konekentästä oli sinisten Fordien ja Fordsoneiden, punaisten Massikoiden ja yhtä punaisten Internationalien peittämää
Belgialaisen Ford-jälleenmyyjä Willy Everardin perustama EVA oli tunnetuin sen alan toimija. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Valmistusmääräksi on sanottu 49 kappaletta. Moottori oli 112 hv:n Ford 2714E, joka saatiin sopimaan 5000-Fordin erillisen kantavan valurungon avulla. Tuotanto päättyi parissa vuodessa Fordin ja Versatilen fuusion takia. ã Varsinkin ensimmäisiin 5000-Fordeihin, mutta myös v.1968 tulleisiin uudistuneisiin malleihin asennettiin 6-sylinterisiä moottoreita useamman pajan toimesta. Vuosina 1979–82 valikoimaan kuulunut Ford 1200 on pienistä mitoista huolimatta täysverinen työkone. ã Ford osti mallistonsa pienimmät traktorinsa vuodesta 1973 lähtien japanilaiselta Shibauralta, joka maalasi ja muotoili ne Fordin tyyliin. Vaihteita on 10 eteen ja 2 pakkia, huippunopeus 14 km/h. Moottori on 2-sylinterinen 800 kuution diesel, teholtaan 16 hv, mikä riittää hyvin päälle 500-kiloiselle traktorille. Ohjaamon ja satulatyyppisen polttoainetankin tekivät aussit itse. Pyörät, konepelti ja ohjaamo olivat paikallista tuotantoa. Tasainen lattia ja ajovaloilla varustetut leveät lokasuojat ovat harrastajan omaa tuotantoa. Nostolaite saa ylös 400 kilon taakan. Moottori ja etuakseli olivat TW10:stä, voimansiirto 7700-Fordista, paitsi lautaspyörä ja murikka-akseli, jotka otettiin Coyntyn 1184-mallista. ã Australian Ford-maahantuoja kokosi paikallisiin tarpeisiin omaa 8041-mallia vuosina 1980–85 yhteensä 740 traktorin verran. 16.1.2020 NRO 1 93 WETERAANIT ã Ford 4075 on erittäin taidokkaasti tehty feikkitraktori, joka on saatu risteyttämällä normaalia suuremmilla pyörillä varustetun 4000-Fordin voimansiirto ja uudemman 5000-Fordin 75 DIN-hevosvoimainen moottori. Kuvan FW35:ssä on TW35:n moottori (186 hv), kytkin, vaihteisto, taka-akselisto ja hydrauliikka, mutta etuakseli on Ford-pyöräkuormaajasta. Meillä vastaavia vaihdoksia tehnyt Orasvuon Konepaja varusti moottorit kantavalla öljypohjalla. Koska aussi-viljelijät käyttivät lähes yksinomaan hinattavia työkoneita, ei 8041:ssä ollut ensi alkuun edes nostolaitetta, myöhemmin sen sai lisähintaan. Belgian, Ranskan, Hollannin ja Länsi-Saksan Ford-liikkeet möivät virallisen malliston lisäksi EVA:n varustamaa Ford 6500-traktoria. ã Australiassa, Victorian osavaltion Tarringtonissa vaikuttanut Waltanna Company teki vuodesta 1986 lähtien lyhyen aikaa omia runko-ohjattuja Ford-nelivetoja
Näitä Trader-kuormavaunujen kuutosia on asennettu Majoreihin tuhatmäärin ympäri maailmaa ilman kummempia kestävyysongelmia. 16.1.2020 NRO 1 94 WETERAANIT ã Tekniikaltaan pahasti epäonnistunutta amerikkalaista Ford 6000-mallia (1961–67) on sanottu traktoreiden rumaksi ankanpojaksi, missä saattaa olla hieman perääkin. Seuraavat ja viimeiset muutokset tehtiin taas kolmen vuoden kuluttua, tällä kertaa tekniikkapainotteisesti. Kolme vuotta myöhemmin tarjolle tuli paremmalla ohjaamolla ja hieman erilaisella värityksellä uudistettu kuvan Mark II-versio. Tämä Super Majorin moottorivaihdos on tehty niin siististi, että sitä voisi luulla alkuperäisasennukseksi. Isommat Fordit vaihtuivat v.1979 TW-mallistoksi, pienemmät 2 vuotta myöhemmin 10-sarjaksi. Viimeiset 110-hevosvoimaiset ja vielä vahvasti Fordin sukuiset 8210-traktorit tehtiin vuonna 1991. Seuraavana vuotena alettiin asentaa nelivetoja jo tehtaalla, ensikertaa Fordin historiassa – aluksi kuutosiin, sitten pienempiin. ã 6-sylinterinen Ford 590E-kuorma-automoottori sopii Majoriin melko vähillä sepityksillä, sitähän suunniteltiin käytettäväksi myös Fordson-traktoreissa, mutta tehtaan traktori-inssit tyrmäsivät ajatuksen. Paineakkuun perustuva hydrauliikka oli sorttisensa innovaatio, eikä Select-o-Speed -vaihteistokaan ollut harmiton. ã Suomi oli ennen muinoin niin merkittävä Ford-asiakas, että 700-sarjan maailman ensiesittely pidettiin Dipolissa, Espoon Otaniemessä, elokuussa 1976. Suurimpia ongelmia olivat 4-litrainen 66 hv:n kuorma-auton kuutosmoottori, joka veti vain huippukierroksilla, sekä sen neljä kampiakselin laakeria. ã. Tekniikaltaan nelos-Fordit vastasivat malleja 6600 ja 7600, erona oli loistokkaampi ohjaamo ja amerikkalaisempi muotoilu. Mallistoon kuuluivat 4-sylinteriset 6700 ja 7700, sekä kuutoset 8700 ja 9700. Ensimmäistä, vuonna 1982 valmistunutta versiota edelsi pari Countyn tekemää mallia, joihin ei oltu täysin tyytyväisiä. Kuutosissa ero aiempiin 8600ja 9600-Fordeihin oli yhtä vähäinen. ã 6-sylinterinen Ford 8210 kehitettiin täyttämään 4-sylinterisen 7700-mallin ja 6-sylinterisen TW-sarjan väliin jäänyttä 33 hv:n aukkoa
Tämä yksilö on tehnyt työuransa armeijan palveluksessa, luultavasti jonkun kevyemmän tykin vetäjänä. Kummankin turbotraktorin teho on 146 hv. Ford painaa jälkiasennetulla nelivedolla 6520 kg, County 300 kiloa enemmän. Tässä Roadless-traktorissa rikkoontuminen on estetty yksinkertaisella lisävarusteella. ã Roadless aloitti Fordson Majoreiden varustamisen vetävillä GMC-etuakseleilla maaliskuussa 1956, voima otettiin italialaisen Selenen lisenssillä tehdystä yksiköstä, joka asennettiin vaihteiston ja taka-akseliston väliin. Taka-akseleita ja banjoja lyhentämällä, sekä astinlautoja muotoilemalla, Dextan leveydeksi saatiin 130 senttiä, missä oli perusmalliseen Dextaan verrattuna eroa 34 senttiä. ã 1970-luvun alun suurimmat Ford-mallit 8600 ja 9600 tehtiin aluksi USA:ssa, mutta vuodesta 1975 lähtien myös Belgian Antwerpenissa. County siirtyi 1970-luvun alussa käyttämään suurimmissa malleissaan isojen jenkki-Fordien moottoreita, jotka sopivat traktorikäyttöön paremmin kuin aiemmat kuorma-autojen kuutoset. Rakenteetkin olisivat saaneet olla raskaammassa käytössä paljon vankemmista materiaaleista. Ford 5000-pohjaisia valmistui 1965–75 yhteensä 2188 konetta. Euroopassa myytyihin isoihin Fordja County-malleihin toimitti ohjaamot ruotsalainen Hara. 5000-Fordin ulkopuolisen hydrauliikan valintaventtiilin kara saattaa vanhemmiten katketa, jos sitä riuhtaisee reippaammin. ã Countyn Fordson Majoreista muuntelemat telatraktorit olivat suosittuja aurojen ja äkeiden vetäjiä, mutta kovin mittaviin maansiirtourakoihin eivät 40 hv:n teho ja 3,4 tonnin paino riittäneet. Viimeiset Super Major-pohjaiset 4-vedot valmistuivat jouluksi 1964, Manuel-Majoreita valmistui kaikkiaan 2947. Valmistusmäärä oli mahtavat 228 567 kappaletta, joista meille tuotiin vajaat 4000 traktoria. N-mallin synkän sininen väri vaihtui oranssiksi 1937 lopulla, mutta sota-aikaan jouduttiin pommitusuhan takia vaihtamaan maalit myrkynvihreään. Ensimmäiset 90 hv:n Ford 590E-moottoreilla terästetyt Ploughmaster 90-mallit kärsivät pahoista kestävyysongelmista, samoja vaivoja oli pienemmissäkin malleissa, mutta ei yhtä yleisesti. ã Dagenhamin tehtailla Englannissa vuosina 1933–45 tehty 26-hevosvoimainen Fordson N oli yleisin merkki 1930-luvun Suomessa ja monessa muussa Euroopan valtiossa. N-Fordson oli ruuviperineen ja roiskevoiteluineen vanhanaikainen, mutta huomattavan halpa ja tekniikaltaan riittävän yksinkertainen. Nuori Dexta-kuski mahtui hyvin kapeampaankin versioon. ã Erikoiskapeita ja matalia KFD Fordson Majoreita muunnellut kentiläinen Stormont Engineering teki myös viinitarhojen käytäville mahtuneita Dextoja. 16.1.2020 NRO 1 95 WETERAANIT ã Countyn tavoin myös Roadless varusti Majoreita ja myöhemmin 5000-Fordeja kuutosmoottoreilla. Tehdasasennettua nelivetoa ei ollut vielä saatavilla, mutta vuoden 1977 jälkeen tuli tarjolle asennussarjoja. Murheet vähenivät, mutta eivät loppuneet seuraavassa mallissa 95, jonka etuakseliin oli vaihdettu vahvempi tasauspyörästö. County 1454 (1972–78) pohjautui kokonaan 9000-Fordiin, myöhemmin 9600-malliin. Majoreiden vaihtuessa 5000-Fordeiksi, asennukset jatkuivat samalla periaatteella, mutta merkiksi vaihtui Roadless Ploughmaster. ã
Kuormaimen aisat olivatkin enimmäkseen paikoillaan traktorin nokkapainona. Testikoneessa oli lisävarusteena ryömin. Aisojen kiinnitysmekanismin lukon vipu oli ahtaassa paikassa työkalulaatikon takana, mikä ei kannustanut irrotuspuuhiin. Valtralla käytettiin enimmäkseen Koneviestin testissä olleita työkoneita: Multivan Forte 300FX -kylvölannoitinta, Bogballen M35W -keskipakolevitintä, Amazonen hinattavaa UX4201 Super -ruiskua ja McHalen nostolaitekiinnitteisValtran A-mallisarja kattaa teholuokat 75–130 hv. Kahteen keskimmäiseen A-malliin on saatavana 16-nopeuksinen powershift-vaihteisto, joka parantaa käyttöominaisuuksia vaativissa töissä ratkaisevasti traktorin omapainon pysyessä silti 5 tonnin luokassa. Testasimme A114 HiTech 4 Valtran talviominaisuuksia viime vuoden alussa, testiartikkeli on julkaistu lehdessä 3/2019. . HiTech 4 -vaihteisto valinnaisena kahteen malliin A-sarjan Valtrassa on vakiona hydraulisella suunnanvaihdolla varustettu voimansiirto, jossa ei ole pikavaihteita. Sen täyttöaukko on eri puolella kuin polttoainesäiliön. Säiliön pohja on myös niin laakea, että järjestelmä "ryysti" kerran ilmaa, kun traktorilla noustiin jyrkkää ramppia polttoaineen ollessa vähissä. Lisäpaino vakautti traktorin kulkua nostolaitekiinnitteisen (säiliöt täynnä 3,5 tonnia) Bogballen keskipakolevittimen ja hinattavan, 4 200 litran säiliöllä varustetun Amazonen UX4201 Super -ruiskun kanssa. Valtra A114 HiTech 4 . Ilmaus vaatii sitkeyttä, sillä käsipumppu on hankalasti kuormaimen aisojen takana. Polttoainetta tuntui kulutuvan täyden ruiskun kanssa maantiellä melko reippaasti (säiliön tilavuus on 150 litraa). 16.1.2020 NRO 1 12 TRAKTORIT JA VARUSTEET VARUSTEET RATKAISEVAT Uusi vaihteisto lisää A-sarjan kiinnostavuutta sellaisissa töissä, joissa "keppilaatikon" ominaisuudet eivät riitä. Tässä lehdessä julkaistava kokeilu painottuu A114 HiTech 4 Valtran käyttöominaisuuksiin etukuormaimen työskentelyssä, viljatilan kevättöissä sekä nurmirehun korjuussa. Teksti ja kuvat: Tuomas Anttila, Uolevi Oristo testiryhmä: Tuomas Anttila, Osmo Oristo, Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen KOKEILU tä McHale ProGlide R3100 -niittomurskainta. Käyttötunteja kertyi yhteensä noin 150, ja ne jakautuivat melko tasaisesti eri työtehtävien kesken. AdBlue-säiliö piti täyttää joka toisella tai kolmannella tankkauksella. Valtrassa oli myös etukuormain, jota käytettiin keväällä suursäkkien nostoon sekä lannan kuormaukseen. Valinnaisvarusteena toimitettavassa HiTech 4 -vaihteistossa on yhteensä 32 powershift-välitystä: sekä eteen että taakse on 4 aluetta, joista kussakin on 4 pikavaihdetta. Valtran vetovoimaa tai polttoaineen ominaiskulutusta ei mitattu, koska kokeilun painopiste oli käyttöominaisuuksissa. A-sarja tarjoaa N-sarjan Valtraa edullisemman vaihtoehdon yli 100 hevosvoiman luokassa
Suurin vaihde on ns. Vaihdoimme alueetkin painamalla nappikytkintä siinä vaiheessa, kun alueen pikavaihteet oli jo kelattu läpi ja piti siirtyä seuraavalle alueelle. Näin kuljettajan ei tarvinnut siirtää peukaloaan erilliselle aluevaihteen napille. Stop and Go -ominaisuus, jota Valtra kutsuu AutoTraction-toiminnoksi: jarrupoljinta painamalla traktori pysähtyy ja veto katkeaa. ã Etunäkyvyys on hyvä, ja ohjauspyörän asennon saa säädettyä mieleisekseen. Vaihto tapahtuu parhaan väännön alueella, mutta huomattavasti ennen 2 000 kierroksella saavutettavaa moottorin maksimitehoa. C-alueen suurin vaihde on nopeampi kuin D-alueen hitain välitys. Kyynärnojaan sijoitettu kuormaimen käyttövipu on hyvin kuljettajan ulottuvilla. HiTech 4-mallissa on myös ns. Kahva sopii hyvin käteen ja siitä saa hyvin tukea epätasaisella alustalla, vaihteiston käyttöpainikkeiden sijoittelu on myös hyvä. Kiinnitys on tukeva ja sitä voi käyttää myös hydraulisen työntövarren kanssa. 1 700 kierroksella. Vaihteisto reagoi nopeasti, vaihtamisnopeutta ja suunnanvaihdon nopeutta voi säätää kojetaulun painikkeiden kautta. ã Hallintalaitteet on keskitetty kätevästi kuljettajan oikealle puolelle. Nappikytkin tekee vaihteiston käytöstä jouhevaa. 16.1.2020 NRO 1 13 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Työkoneiden ohjaimet voidaan kiinnittää ohjaamon oikean keskipilarin vieressä olevaan pidikkeeseen ja tarvittaessa myös ovessa olevaan yhden tuuman paksuiseen kahvaan, jos oikeaa ovea ei tarvita ohjaamoon nousemiseen. Eco-ohjelma vaihtoi pikavaihdetta, kun moottorin nopeus ylitti 1 650 k/ min. Työntövarren pikakytkin kiinnitetään varren päässä olevaan kuulaan. Hinnattava työkone kannattaa kytkeä maatalousvetoaitteseen, koska traktorilla pystytään kääntymään jyrkemmin. tävaihteisto, jota emme tällä kertaa tarvinneet. Ohjauspylvään lukituksen vapautinpoljin on lattialla. A Valtraan on saatavissa valinnaisvarusteena teleskooppinen vetokoukku, johon voidaan kiinnittää maatalousvetolaite. Vaihdekahvan takana oleva vedonvapautin eli nappikytkin toimii niin pehmeästi, että sillä voi kevyemmässä käytössä korvata kytkinpolkimen ongelmitta. C-aluetta tule käytettyä kaikkein eniten, sillä se kattaa moottorin nimelliskierrosluvulla nopeusalueet 8–16 km/h. säästövaihde, jolla 40 km/h nopeus saavutetaan n. Ruiskun pyöriin sijoitetut jarrut olivat todella tarpeen, sillä raskas, maatalousvetolaitteeseen kytketty kone työntää traktoria sivusuuntaan varsinkin alamäessä tehtävissä käännöksissä, mikäli työkoneessa ei ole jarruja. Maantieajot säästönopeudella Käytimme Valtraa lannoiteja sorakuormien vetoon. Traktori voidaan varustaa halkaisijaltaan suurilla rivirenkailla, jotka vähentävät kasvuston tallaantumista. Tämä toiminto helpottaa merkittävästi kuormaimen käyttöä tarkoissa paikoissa. Amazonen ajotuntuma poikkeaa kuitenkin perävaunusta, sillä kasvinsuojeluruisku on huomattavasti korkeampi. HiTech 4 -mallin voimansiirtoa käytetään samanlaiseen ”kävelykeppiin” asennetuilla painikkeilla, kuin Valtran isoimmissa malleissa. Alueet on porrastettu siten, että esim. Maantiekilometrejä kertyi kuitenkin eniten nostolaitteisiin kiinnitetyn Bogballe-keskipakolevittimen ja hinattavan Amazone-kasvinsuojeluruiskun kanssa. Vaihteistoautomatiikassa on kaksi eri ohjelmaa, joista kumpikin vaikutti keskeneräiseltä. Power-ohjelma kierrätti moottoria todella korkeille kierroksille ennen vaihtoa, mutta ei vaihtanut riittävän ajoissa pienemmälle välitykselle. ã Valtra A sopii hyvin nostolaitekiinnitteisen lannoitteenlevittimen käyttöön. A-sarjan Valtra saavuttaa suuã Teleskooppikoukku on positiivinen yllätys tämän kokoluokan koneessa. Maatalousvetolaiteen edut korostuvat voimanottokäyttöisten työkoneiden vedossa.. Ohjauspyörä saisi olla suurempi, koska ohjaus on yllättävän raskas. Se haittaa nostolaitteen ja käsikaasun käyttöä, koska käyttövivut on sijoitettu melko alas. Tämä ohjelma on todella kevyeen ajoon. Alueitten vaihto tehdään joko omalla painikkeella tai painamalla samaan aikaan kahvan toisella puolella olevaa vedonvapauttimen nappia ja pikavaihteen keinukytkintä. HiTech 4 -malleilla voidaan ajaa 40 km/h nopeutta käyttäen kahta suurinta välitystä
Testivaltramme oli, ilmeisesti suurimman saatavissa olevan rengaskokonsa vuoksi, melko kankea ja ohjaus raskas. Voimanottoakselin 1 000 k/min nimellisnopeuden saavuttamisen tarvitaan moottorista 1 960 kierrosta/min. Sopii keskipakolevittimelle Valtraa käytettiin Koneviestin testissä olleen Bogballe M35W -levittimen kanssa lannoitteen levitykseen syysja kevätviljoille. Kattoikkuna tuo avaruutta ohjaamoon. Bogballen testiartikkeli on julkaistu lehdessä 15/2019. Kuljettajan paikalla on tilaa melko hyvin. Hallintalaitteet ovat hyvin ulottuvilla ja mukavia käyttää, vaikka ovatkin hajallaan. Vedonvapautinta ei kylvössä juuri tarvita. ã Hallintalaitteita on hyvä käyttää, vaikka ne on hajasijoitettu ohjaamoon. varten. Käytämme pellolla 24 metrin päistettä, joka riitti hyvin myös isorenkaisen A Valtran ja Multivan yhdistelmälle. 16.1.2020 NRO 1 14 TRAKTORIT JA VARUSTEET rimman tehonsa 2 000 k/min, mikä on tämän päivän traktorille korkea kierrosluku. Vaihteistoautomatiikkaa ei kuitenkaan kannata käyttää, mikäli aikomuksena on kylvää muulla kuin C-alueen suurimmalla nopeudella. Kyynärnoja ja siinä oleva etukuormaimen käyttövipu haittaavat alempana olevaa käsikaasun ja nostolaitteen vipujen käyttöä.. Traktorin pysäyttäminen ja ryömittäminen pelkän jarrupolkimen avulla helpottaa esim. Käsikäyttö sujuu kuitenkin kätevästi kävelykepin päätä muistuttavaan kahvaan sijoitetuilla keinukatkaisimilla, joista toinen vaihtaa aluetta ja toinen pikavaihdetta. Ohjaamon jousitus lisävarusteena A-sarjan ohjaamoon on melko hyvä mennä, koska traktori on takapyörien 38" vannekoosta huolimatta matala, tosin pystyyn taitettu apumiehen istuin on osittain kulkureitillä. Ohjauksen vaste on alussa suuri, mutta se pienee kun pyörät alkavat kääntyä. Vaihteiston C-alueen suurin nopeus on 16 km/h, mikä riittää tämän kokoluokan traktoreille sopivien kylvökoneiden vedossa. Valtralla nostettiin levitystöiden ã A-sarjan Valtran tehokas hydrauliikka liikuttaa kuormainta niin ripeästi, että tarkassa työssä toinen pumppu kannattaa kytkeä pois päältä. Ohjaamon jousitus on lisävaruste. Jousitus toimii hyvin ja eleettömästi. Kytkinpolkimen kulma on huono, mutta onneksi sitä tarvitaan harvoin. Peilit saisivat tosin olla suuremmat. Näkyvyys on hyvä varsinkin etuviistoon, sillä ovet ovat suurikokoiset ja ohjaamon pilarit ohuita. Pienemmälle välityssuhteelle vaihto edellyttää taas kuormituksen merkittävää lisääntymistä, mitä ei kylvössä helposti tapahdu. Säiliö täynnä Bogballen paino voi olla jopa 3,5 t, minkä vuoksi pidimme kuormaimen aisat aina mukana. Tämän vuoksi A Valtra yliohjautuu helposti maantieajossa. Jouduimme siksi tekemään pellon päisteissä melko suuren lenkin, kun kylvimme pellon samaa reunaa edestakaisin eikä kierretä lenkkiä tms. Kuljettajan istuimen voi kääntää 180 astetta metsätyöskentelyä tms. Kokeilukoneessa on lisävarusteena toimitettava kyynärnoja, johon kuormaimen käyttövipu oli asennettu. peruutusta pellon kulmiin tai täyttöpaikalle. Käytämme jaettua lannoitusta, minkä vuoksi osa levityksistä tehtiin pitkään kasvustoon. Valtran omien jarrujen käyttö vaatii melko reippaasti voimaa. Käsijarrua ei kannata laittaa vauhdissa päälle, koska se lukitsee pyörät välittömästi. Kattoikkunan kautta tulee kuitenkin lämpöä ohjaamoon, minkä vuoksi ilmastointilaitteen teho voi loppua helteillä kesken. Auringonpaiste ei häikäise, sillä ikkuna on varustettu vedettävällä aurinkosuojalla. Vaihteistoautomatiikka vaihtaa helposti suuremmalle nopeudelle, kun työkoneen vetovastus vähenee hetkellisesti. Jousitus ei pohjannut kertaakaan, vaikka joustovarat ovat pienet. Moottorin teho ja traktorin massa riittivät hyvin kolme metriä leveän Multiva Forte 300 FX -kylvölannoittimen vetoon (KV 14/2019). Jalkakaasu on sen sijaan helppokäyttöinen. Traktori on kohtuullisen suuntavakaa, vaikka ohjauspyörässä on hieman klappia. Kankeahko kylvökoneen veturi Valtra A114 sopii kohtuullisen hyvin kylvökoneen vetoon
Työntövarren pää kiinnitetään pallolla kiinnikkeeseen, kun sitä ei tarvita. Bogballea pyöritettiin noin 1 600 k/min. Liittimien numerointi on tehty muiden Valtrojen tapaan sekä väreillä että numeroilla. Traktori on isojen renkaidensa vuoksi kankea, mutta onneksi 24 metriä leveä päiste riitti.. Perinteiset tappi ja reikä -rajoittimet on helppo säätää oikealle leveydelle, kun levitin oli vielä tyhjä. Maatalousvetolaite on helppo vaihtaa koukkupään tilalle, koska koukku on kiinnitetty tapeilla. Kuljettaja istuu niin takana, että sivupilarit eivät rajoita näkyvyyttä varsinaiseen ruiskuun, 27 m leveän puomin päät näkyivät myös hyvin. Kiinnitys on tukeva, eikä kuljettajan tarvitse hinattavaa työkonetta vedettäessä pelätä, että varsi putoaa alas ja vaurioituu seuraavassa käännöksessä. Hydrauliikkaletkujen kytkentä onnistuu melko hyvin, vaikka liittimien käyttö vaatii voimaa. 16.1.2020 NRO 1 15 TRAKTORIT JA VARUSTEET välillä suursäkkejä kylvökoneeseen, minkä vuoksi emme ryhtyneet aisasulkeisiin. Valtran katossa on peltilevy, johon Bogballen lohkoautomatiikan tarvitsema antenni oli helppo kiinnittää. Moottorin kierrosluku pysyi tällä parhaan moottorin vääntömomentin tarjoavalla nopeusalueella hyvin, mikä parantaa myös levityksen tarkkuutta. Testikoneessa oli erikoisvarusteena Isobus-yhteensopiva näyttö, jota käytettiin myös Multivan kanssa. Tämän ansiosta pienehkö moottori jaksoi viedä 3-metristä niittokoã A114 HiTech4 -mallin moottorin teho riitti hyvin ja voimansiirron porrastus sopii hyvin Multiva Forte 300FX -kylvölannoitimen vetoon. Voimanotto on pikavaihdelaatikon yhteydessä lisävarusteena kolminopeuksinen, mikä säästää polttoainetta sellaisten koneiden käytöstä, joiden tehontarve on pieni. Akseli pyörii vapaasti, kun traktorin moottori on pysäytettynä. Amazonea käytettiin puomistoa lukuun ottamatta sen omalta näytöltä. Bogballen nivelakselin kytkentä oli melko helppoa, koska voimaottoakselin suojuksen ja akselin välinen etäisyys on riittävän suuri. Valitettavasti traktorissa ei ollut maatalousvetolaitteelle erillistä pidikettä. Ohjaamo soveltuu ruiskutustyöhön kohtuullisen hyvin. Teline sopii myös hydrauliselle työntövarrelle. Ruiskutustyössä käytimme Amazonen omaa isokokoista näyttöä. Maatalousvetolaite ruiskun vetoon Kokeilukoneemme oli varustettu Dromonen valmistamalla teleskooppisella vetokoukulla, johon voidaan kiinnittää myös maatalousvetolaite. Murskainta pyöritettiin 540 k/min nopeudella, joten traktori sai työskennellä suurimman tehon alueella. Kone ei heilunut, koska rajoittimiin ei jäänyt juuri pelivaraa. Teleskooppitoiminto siirtää koukun nuppia parikymmentä senttiä taaksepäin, mikä helpottaa hinattavan työkoneen tai perävaunun kytkentää. Levittimen kytkentä Valtraan onnistui hyvin. Vääntöä niittoon Valtraa käytettiin McHale ProGlide R3100 -niittomurskaimen vedossa. A-sarjalaisen ohjaamossa on kohtuullisen hyvin tilaa työkoneiden näytöille. Näytön kiinnitys onnistui oikeassa ovessa olevaan pitkää putkikahvaan. Puomiston käyttö onnistui Valtran venttiileillä hyvin
Mäkisessä maastossa pikavaihteiden porrastus saisi olla pienempi, ja vaihteiden määrä suurempi aluetta kohden. Traktorissa on oltava kohtuullisesti massaa, sillä Amazonen kokonaispaino säiliöt täynnä on n. Testikoneessa oli 4 kpl 50 kilon vannepainoja. Kuormainta ei juuri irrotettu, koska sen tuoma lisäpaino oli tarpeen monissa töissä. Hallintalaitteiden käyttö onkin jouhevaa jopa moderniin monitoimikyynärnojaan ja ajokahvaan tottuneelle, kunhan ei tarvitse montaa toimintoa käyttää samanaikaisesti. Kuormaimen hallinta on tarkkaa ja kahvassa on painikkeet kuormaimen 3:lle ja 4:lle lisähydrauliikalle. Testikoneen kahdella hammasraHintatiedot: Perusmallin hinta sis (alv 24 %) 66 400 Testikoneen hinta varustein (alv 24 %) 95 000 Tärkeimpien lisävarusteiden hintoja Etukuormain G4S 6465 Kuormainsovitteet ja EH-control 5519 Vaimennus, hydrauline kauhankiinnike 2005 Ryömintävaihteisto 789 540/540E/1000 k voimanotto 559 Led-lisävalot 505 Audiosystem Basic 305 Ilmastointi 1818 Ohjaamon jousitus 996 540/65R38 ja 440/65R28 renkaat 6417 hydraulinen vetokoukku 2377 taspumpulla varustettu hydrauliikka on tehokas, öljyn tuotto riittää hyvin aisojen ja työlaitteen samanaikaiseen käyttöön. Vaihteiston porrastus riittää niittomurskaimen vetoon, sillä vaihteiston C-alueella ajonopeus yltää noin 16 km/h asti, ja saman alueen alimmalla vaihteella päästään noin 8 km/h nopeuteen kierrosten pysyessä 1 900:ssa. netta varsin hyvin. Toisen pumpun tuotto kannattaa kytkeä tarkoissa paikoissa pois kuormainkäytöstä. ã Vannepainoista ei ole nostolaiteniittomurskaimen kanssa haittaa, sillä sivuttaisvakaus on kevyen traktorin ja kapean raideleveyden vuoksi koitoksilla 1500-kiloisen nostolaitekoneen kanssa. Kuormainvipu haittaa kuitenkin nostolaitteen ja käsikaasun käyttöä, jotka on asennettu oikean lokasuojan vieressä olevaan paneelin. Tiukoissa päistekäännöksissä traktorilta toivoisi pienempää kääntösädettä. lukuun ottamatta yleensä tehdä niin suurissa korkeuksissa, että. Kuormaimen paino vakautti menoa etenkin Bogballen lannoitteen levittimen käytössä. 9 t. Heikossa kasvustossa myös siirtyminen suurimmalle D-alueelle on mahdollista reippaan aluevaihdon ansiosta, kun niittokoneella ei ole vetovastusta, joka ehtisi pysäyttää traktorin. 3,5 tonnia, kun säiliöt ovat täynnä. Kyynärnojaan asennettu kuormaimen sähköinen käyttövipu on kuormaustyössä kätevä. Moottori alkaa punnertaa kohtuudella jo 1 200 k/ min nopeudesta lähtien, kun taas tätä alemmilla nopeuksilla meno on vaisua. A 114 mallin omapaino on noin 4 tonnia, mikä ei ole kovin paljon 110 hevosvoiman traktorille. Nostolaitteiden syvyydensäätöä ja pikakytkintä varten sivupaneelissa on periaatteessa toinen käsinoja, jolla kättä voi lepuuttaa niitä käyttäessä. Työlaitteen irrotus onnistuu kyynärnojasta kahta nappia samaan aikaan painaen. Kuormaimen tuoma lisäpaino oli eduksi myös Amazonen hinattavan kasvinsuojeluruiskun vedossa. Varsinaista kuormaintyötä ei paalien pinoamista tms. 16.1.2020 NRO 1 16 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Valtra on sopusuhtainen voimanlähde 3-metriselle niittomurskaimelle. Massa tuntui jokitöyräillä kurvailtaessa, tai kun ruiskua piti peruuttaa ylämäkeen. Kuormaimen käyttövipu kyynärnojassa Etukuormainta käytettiin suursäkkien nostoon sekä lannan kuormaukseen. Hydrauliikan mekaaniset käyttövivut ovat hyvin kuljettajan ulottuvilla ja mukavat käyttää. Voimaa tuntuu riittävän, sillä kone saa työskennellä nimelliskierroksilla. Traktorin paino ilman etukuormainta tai -painoja riittää juuri ja juuri kannattelemaan 1 500 kg painavaa niittomurskainta, jonka painopiste on noin puolen metrin päässä vetovarren tapeista. Ohjaamoon saa lisävarusteena kattoikkunan. Levittimen kokonaispaino on n. 3-metrisen niittokoneen näkee matalalla sijaitsevasta ohjaamosta kohtuudella, vaikka ohjaamon molemmilla sivuilla on kolme pilaria, ja Bja C-pilarien välissä vain kapea ikkuna
Uolevi Oristo Kiitämme & moitimme Kuormauskäyttö Kokoluokkassaan isot renkaat Kolminopeuksinen V.O.A. Valtra A-sarjan kokonaispaino on viiden tonnin luokkaa, mikä alkaa olla tässä kokoluokassa harvinaista. Valtran ohjausta sai testikoneen varustuksella vääntää jo nyt melko suurella voimalla. Näkyvyys Kohtuullinen omapaino Iso kääntösäde ja raskas ohjaus Jarrujen poljinvoima, kytkinpolkimen muoto Pieni polttoainesäiliö Ilmastoinnin teho. Mikäli A-sarjalainen varustetaan kuormaimella, mutta sillä ajetaan vähän pellolla, niin A-Valtra kannattaa hankkia valinnaisina olevilla 480/70R24 ja 480/R34 renkailla, joka on kelpo koko tässä teholuokassa. A Valtran etuakseliston laippaväli on 160 mm kapeampi kuin isommassa N-mallissa, minkä vuoksi leveälle renkaalle on pienemmässä traktorissa vähemmän kääntymistilaa. Varsinkin eturengaskoko on tässä kokoluokassa reilu, mutta valitettavasti isot renkaat rajoittavat kääntyvyyttä melko paljon. Vaihteiston nopeusalueet eivät välttämättä riitä raskaampaan ja vauhdikkaaseen vetotyöhön, mutta ulosottokäyttöisen työkoneen veto sujuu hyvin, kun vetovastus on kohtuullinen. n ã Ohjaamossa on vähän kahvoja, minkä vuoksi ainakin iso ja kankea kuski ottaa ohjaamoon mennessään tukea pystyy taitetusta apumiehen istuimesta. Mikäli varusteita tarvitaan paljon, niin silloin hintaero saman teholuokan N-sarjan Valtraan kaventuu merkittävästi. Tarjolla on kolme eri akseliväliä, joista 104 ja 114 käyttävät keskimmäistä M-versiota. ã Etukuormaimella varustetuissa traktoreissa työkalulaatikko on sijoitettu vasemmanpuoleiseen kuormaimen sovitteeseen. Isot renkaat kasvattavat kääntöympyrää Testikoneemme oli varustettu 440/65R28 ja 540/65R38 -renkailla, jotka olivat peltoajossa tarpeen. Tehokas hydrauliikka, suunnanvaihto ilman kytkinpoljinta, vaihdin, vedonvapautin eli nappikytkin ja traktorin pysäytys vain jarrupoljinta käyttämällä tekevät kuormaintyöskentelystä jouhevaa. A-sarjan moottorit ja vaihteistot tulevat puolestaan Agcon Kiinan tehtailta. HiTech 4 -vaihteiston lisähinta on noin 3 500 euroa, mikä kannattaa ehdottomasti maksaa, jos käyttötunteja kertyy riittävästi, ja pääasiallinen käyttötarkoitus on muu kuin kuormaus tai satunnaiset lumityöt. Kääntyvyyttä voi yleensä parantaa kasvattamalla raideväliä, mutta samalla ohjaus tulee yleensä raskaammaksi. Valtra A on siinäkin mielessä kansainvälinen traktori, että sitä valmistetaan samanlaisena tuotteena myös Valtran tehtailla Brasiliassa. A-sarja on toimiva perustraktori, joka voidaan varustella asiakkaan tarpeiden mukaan. Moottori ja voimansiirrot sekä suurin osa hydrauliikasta ovat samanlaisia, mutta konepeitot sekä ohjaamo kokonaisuudessa ovat kotimaista valmistetta. Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu tähän käyttöön, sillä selkänojaan tuli jo kokeilun aikana murtumia. Varusteet tekevät traktorin Valtra A-sarja on kooltaan sopiva yleistraktori, joka voidaan varustella monipuolisesti tilanteen mukaan. 16.1.2020 NRO 1 17 TRAKTORIT JA VARUSTEET Tekniset tiedot: Valtra A114 HiTech 4 Moottori Agco Power 44 AWFC Iskutilavuus/ syl. Traktoriin on saatavissa myös koneen kokoon nähden suuret renkaat, jotka kuitenkin kasvattavat kääntösädettä, joka ei alun perinkään ole luokkansa pienimpiä. Agco-yhteistyö näkyy myös Valtran A104 ja A114 HiTech 4 -malleissa, joissa on powershift-vaihteisto. Kansainvälinen traktori Valtra A-sarjan lähtökohtana on Agcon yhteinen perusmalli, jota muokataan eri tuotemerkkien – tässä tapauksessa Valtran ja Massey Ferusonin – tarpeiden mukaan. lukumäärä 4,4 l/4 kpl Maksimiteho 110 hv Maksimivääntö 417 Nm Vaihteisto Osapowershift, 4 aluevaihdetta, 4 pikavaihdetta Hydrauliikka Kaksoishammaspyöräpumppu, avoin järjestelmä Hydrauliikan tuotto 98 l/min Voimanoton nopeudet 540, 540E ja 1 000 k/min Myynti Agco Suomi kattoikkuna olisi tarpeen. keppilaatikon ominaisuudet eivät riitä. Sijainti on muutoin hyvä, mutta etukuormainta irrottaessa kuormaimen lukko osuu todella helposti työkalulaatikkoon. Uusi vaihteisto lisää A-sarjan kiinnostavuutta sellaisissa töissä, joissa ns. Traktori on myös kohtuullisen matala. ”Vaihdekepin” takana oleva nappikytkin tekee vaihteiston käytöstä jouhevaa – vaihdoimme alueetkin sen kautta, eikä siihen tarvinnut hakea peukalolla erillistä aluevaihteen nappia. HiTech 4 -vaihteisto on myös yhteisprojektin tuote, sillä sen on kehittänyt Massey Fergusonin ja Claasin yhteisesti omistama ranskalainen GIMA. Kuormaimen irrotus on kyllä mahdollista, mutta lukon ja työkalulaatikon väliin jää pystysuunnassa vain muutama sentti pelivaraa, joten pienet virheliikkeet rikkovat muovisen lukon. AutoTraction -toiminto on varsinkin kuormainkäytössä kätevä
AEG BEWS18-125BL-0 . Akkurälläkkään tarttuu helposti Testissä mukana: . Akkukulmahiomakoneet . Lähtökohtaisesti koneen oli sovelluttava vähintään kevyehköön ammattikäyttöön. Hintahaitari muodostui melko suureksi, edullisimman Einhellin rungon maksaessa 99 euroa ja kalleimman Milwaukeen 429 euroa. Einhell AXXIO . Milwaukee M18 FHSAG125XB . Jussi Laukkanen, Julius Pietarinen, Tapio Vesterinen ã Hikoki, DeWalt, Milwaukee ja Makita soveltuivat parhaiten raskaampiin töihin, kuten kuppiharjan pyörittämiseen. Testattujen mallien lisäksi kaikilla valmistajilla on tarjota useita erilaisia vaihtoehtoja 125 mm kokoluokassa. Hikoki G3613DA . Johdottomuus tuo vapautta Akkurälläkän parhaimpiin puoliin lukeutuu sen liikuteltavuus. . Samoja akkuja voidaan käyttää myös valmistajan 18 voltin moottoreita käyttävissä laitteissa. Vertailimme tehokkaamman pään 125 mm laikkaa käyttäviä akkukulmahiomakoneita niin katkaisukuin hiontatöissäkin. Harjan kiinnitys onnistui kaikkiin koneisiin samalla M14-kierteisellä karalla. Kaikki laitteet oli varustettu hiiliharjattomilla moottoreilla ja Hikokia lukuunottamatta ne toimivat 18 voltin jännitteellä. 16.1.2020 NRO 1 22 HUOLTO JA TYÖKALUT EROON JOHDOISTA Asetimme akkukulmahiomakonetestin testikoneiden valintaperusteiksi 125 mm laikkakoon sekä 5 ampeeritunnin akun. DeWalt DCG405F . VERTAILU kettynä ne antavat ulos 36 voltin jännitettä. Entistä tehokkaammat akut yhdistettynä aiempaa tehokkaampiin ja säästeliäämpiin hiiliharjattomiin moottoreihin lupaavat hyvää myös akkurälläkän suorituskyvylle. Kokeilimme testilaitteita monipuolisessa käytössä aina teräsharjakäytöstä katkaisuun ja autopeltitöihin. Makita DGA504 . Ryobi R18AG7 Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Akkuja ladataan 18 voltin latureilla, mutta testilaitteeseen kytAkkuteknologia on kehittynyt sähkötyökaluissa roimin harppauksin viime vuosien aikana. Valmistajat suosittelivat koneisiin pääosin alle 75-millistä kuppiharjaa. Hikokin erikoisuutena oli Multivolt-akut, jotka kykenevät antamaan joko 18 tai 36 voltin jännitettä
Useimmat koneet olivat perusmalleja, mutta muutamia poikkeuksiakin löytyi. Einhellissä suojan kytkeytyminen kestää varsin kauan ja laikka ehtiikin pyöriä jurraten lähes olemattomalla nopeudella ennen liikkeen pysähtymistä kokonaan. Varustus työn mukaan Pyysimme kokeiluun tehokkaimman pään 125 mm laikalla varustettuja koneita. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Laajassa mallistossa on useita eri variaatioita, toisena testikappaleena testasimme kuvassa ylempänä näkyvää DGA508-mallia, joka oli varustettu laikkajarrulla ja ns. Hikoki tunnustelee automaattiasennossa laitteen kuormitusta ja nostaa kierroslukua katkaisutyössä sekä lamellilaikalla työskennellessä. Jarrusta on eniten hyötyä pikkuhommissa, jossa kulmahiomakone lasketaan usein esim. ã Testin DeWalt oli varustettu matalalla kulmavaihteella, mikä helpottaa työskentelyä ahtaissa kohteissa ja lisää myös koneen ulottuvuutta. Hikokilta saimme mallin, joka oli varustettu automaattisella kierrosluvun säädöllä. DeWalt toimitti testiin matalalla kulmavaihteella varustetun mallin. Akkukoneiden kohdalla tehoja ei kuitenkaan yleensä ilmoiteta. Vääntävimmäksi koneeksi osoittautui Milwaukee Hikokin ja DeWaltin seuratessa lähellä. Akun suorituskyky laskee lämpenemisen vuoksi, kun siitä otetaan pitkäjaksoisesti ulos suuria virtamääriä. AEG:ssä on näppäränä yksityiskohtana ylikuormituksesta varoittava valo, jota seuraamalla ylikuormasuojan laukeaminen voidaan estää. Heikoimmin väänsivät AEG ja Einhell. myös sellaisissa kohteissa, joissa verkkovirtaa olisi saatavilla verkkosähkökäyttöiseenkin työkaluun. ã Muutaman muun koneen tavoin Milwaukee oli varustettu laikkajarrulla. Suojajärjestelmät Kaikki vertailun koneet oli varustettu vähintään yhdellä tai useammalla suojajärjestelmällä. Makitan "kuolleen miehen kytkin" yhdistettynä laikkajarruun toimii hyvin esimerkiksi lyhytkestoisessa hiontatyössä, jossa kulmahiomakonetta tarvitaan toistuvasti ja lasketaan usein vaikkapa työpöydälle. Hikokin kierrosluvun säätö toimi hyvin hiontatöissä automaattiasetuksella ja pidempikestoisessa teräsharjakäytössä manuaalinen säätö oli toimiva lisäten työmukavuutta ja parantaen akunkestoa. Edellä mainituista ominaisuuksista ei saanut vertailussa lisäpisteitä, mutta kaikki varusteet osoittautuivat kuitenkin hyödyllisiksi käytännön töissä. Verkkovirtakoneiden tehot ilmoitetaan yksiselitteisesti watteina. Tuolloin verkkovirtakoneen johto tuppaa yleensä tarttumaan johonkin kulmaan niin tiukasti kiinni, että työ joudutaan keskeyttämään johdon vapauttamisen ajaksi. 16.1.2020 NRO 1 23 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Ryobi, AEG ja Einhell olivat parhaimmillaan kevyessä käytössä ja soveltuivat hyvin esimerkiksi ruosteenpoistoon lamellilaikkaa käyttäen. Näiden koneiden suorituskyky vaikuttaa olevan samalla tasolla verkkovirtakäyttöisten kulmahiomakoneiden kanssa. työpöydälle. Ryobin vääntö on samaa tasoa, mutta Ryobissa ylikuormitussuoja katkaisee käytön Makitaa selvästi herkemmin erityisesti akun jännitteen laskiessa. DeWaltin matala kulmavaihde helpotti työskentelyä ahtaissa tiloissa. ã Hikoki oli varustettu kierrosluvun säädöllä, joka voitiin asettaa manuaalisesti asentoihin 1–5 tai laittaa automaatille, mikä toimi hienosti. Makitan kierrosluku laskee jonkin verran kun konetta käytetään raskaampaan käyttöön, mutta kone jaksaa kuitenkin työskennellä ongelmitta aina akun loppumiseen saakka. Valolle onkin käyttöä, sillä AEG:ssä akku on irrotettava, jotta kone saadaan taas toimintaan ylikuormasuojan kytkeydyttyä. Tästä syystä ne eivät ole parhaimmillaan esimerkiksi raskaissa ruosteenpoistotöissä teräsharjaa käyttäen, vaikka ne siitäkin kunnialla suoriutuvat. Makitalta saimme mukaan kaksi mallia, joista molemmissa käytetään samaa moottoria, mutta virtakatkaisijat olivat eri tyyppisiä. Akkurälläkät onkin suunniteltu ennemminkin lyhytjaksoisiin pikkuhommiin, kuten pulttien tai rautojen katkaisuihin asennustöissä. Aikaa säästyy kun laikan pysähtymistä ei tarvitse odotella. Ei yhtä soittoa Nykyaikaisesta akkutekniikasta huolimatta akkurälläkkää ei ole suunniteltu yhtäjaksoiseen käyttöön. Väännöissä eroa Käytännön kokeissa koneiden väännössä ilmeni varsin suuria eroja. Tästä johtuen koneen geometria on hieman erilainen kuin muissa testilaitteissa – pieni ranneliike saa aikaan huomattavasti suuremman laikan liikkeen. Ohjekirjat sisältävät monenlaisia varoituksia ja suosituksia työtehtävistä, joihin konetta ei tulisi käyttää. Vaikka virtakytkin olisi jäänyt päälle, ei kone käynnisty uuden akun asettamisen jälkeen ennen virtakatkaisijan "kuittaamista". Käynnistäminen onnistuu helposti yhdellä kädellä ja laikka pysähtyy helposti ja nopeasti. ã Saimme Makitalta testiin kaksi konetta. Vahinkokäynnistyksen esto estää koneen käynnistymisen, kun uusi akku vaihdetaan loppuneen tilalle. Ylikuormitussuoja pysäyttää liikkeen akun tai moottorin ylikuormitustilanteessa. Yleisimpiä olivat vahinkokäynnistymisen esto ja ylikuormitussuoja, jotka kuuluivat kaikkien koneiden varustukseen. Turvakytkin osoittautui erityisen näppäräksi pienissä töissä, mutta pidemmissä hiontarupeamissa alemman kuvan DGA504-mallin perinteinen kytkin on mukavampi. turvakytkimellä. Teräsharjakuppilaikalla pienempi kierrosluku vähentää käyttäjään kohdistuvaa tärinää. Kulmavaihde on paitsi matalampi, myös pidempi kuin muissa vertailun koneissa. Akkukulmahiomakoneen käyttö on huoletonta erityisesti sellaisissa tiloissa, joissa on hankala liikkua. Keskiluokkaan kuuluivat tässä testissä Makita ja Ryobi
Kevyt, tehokas ja pitkärunkoinen DeWalt on hieman vikuri käsitellä esimerkiksi teräsharjaa käyttäessä, kun harjan takapotkut saavat pitkän vipuvarren. Testissä katkottiin 12 mm harjaterästä 1,0 millin katkaisulaikalla. Katkaisutestissä eniten katkaisuja suorittivat Einhell ja Hikoki, toista ääripäätä edustivat AEG ja Makita. Katkaisulaikan kanssa punnittaessa ã 125 mm akkukulmahiomakoneisiin on saatavilla runsaasti eri käyttöön tarkoitettuja laikkoja ja harjoja. DeWaltissa yhden käden käyttöä heikentää pitkä kulmavaihde ja suuri vääntö, joiden johdosta kone vääntää rankasti vastaan. Tuotteen maksimiteho on 2000 W.. Yhden käden käytössä on selviä eroja testiryhmän sisällä. Näin päästiin tutkimaan myös laikan pyörimisen tasaisuutta. Katkaisutestit Tutkimme rälläköiden akkukestoa ja käytännön suorituskykyä katkomalla 12-millistä harjaterästä. Ajan suhteen verkkovirtakäyttöinen kone oli keskimääräistä akkurälläkkää nopeampi, kun aikaa tarkasteltiin suoritettua katkaisua kohden. Vertailun vuoksi suoritimme katkaisutestin myös 730-wattisella verkkovirtakäyttöisellä, Hitachi-kulmahiomakoneella. kpl Katkaisutesti AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi 40 60 80 100 56 76 83 59 74 72 83 Yhdellä akulla suoritettujen katkaisujen määrä. Kun kone pysähtyi ensimmäisen kerran virran vähyyteen, tulokset kirjattiin muistiin. Laikan tarttuessa kiinni nämä koneet joko hidastavat laikan pyörintää tai pysäyttävät sen kokonaan. Takapotkutilanteissa toimivimmat suojaukset havaitsimme Makitassa, Hikokissa ja AEG:ssä. 16.1.2020 NRO 1 24 HUOLTO JA TYÖKALUT Muissa koneissa akkua ei tarvinnut irrottaa ylikuormasuojauksen kytkeydyttyä, vaan työ saattoi jatkua uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Painavampi kone on käytössä vakaampi ja esimerkiksi katkaisukäytössä helpompi hallita, mutta toisaalta pidempiaikaisessa käytössä Milwaukee tuntuu jo raskaalta. Yhdelläkin kädellä Etenkin hiontatöissä tulee ajoittain tarve käyttää konetta yhdellä kädellä, vaikkei tämä suositeltava tapa olekaan. Harjateräs kiinnitettiin ruuvipenkkiin siten, että sitä oli testin alussa vapaana 30 cm verran. Paino lisää vakautta Testilaitteissa oli painojen suhteen melko merkittäviäkin eroja. Laikan korkeampi kierrosluku katkaisussa tuntui kuitenkin vakaampana käytöksenä ja vähäisempänä tärinänä katkaistavassa harjateräksessä. Hikokissa yhden käden otteella toimittaessa pidetään kiinni lähes koneen painopisteestä, mutta kahvan paksusta muodosta johtuen se soveltuu paremmin isokouraisille käyttäjille. Johtoversio oli akkurälläköitä jonkin verran kevyempi ja myös selvästi äänekkäin. Milwaukee ei ole lainkaan sujuva käyttää yhdellä kädellä kokonsa ja painonsa puolesta. AEG:n runko on suhteellisen pitkä, ja luonteva ã Hikokin Multivolt-järjestelmään on saatavilla verkkovirtamuuntaja, jolloin akkukoneita voi käyttää myös verkkovirralla. Milwaukeen hieman yli 3,5 kilon paino on kilon verran enemmän kuin testin kevyimmissä DeWaltissa ja Einhellissä. Mitatulta kierrosluvultaan verkkovirtakone osui akkukäyttöisten keskiluokkaan ja katkaisutestissä yhdellä laikalla saatiin harjateräs katkaistua 46 kertaa, kun paras akkurälläkkä Ryobi ylsi yhdellä laikalla 52 katkaisuun. ã Katkaisutestissä katkottiin 12-millistä harjaterästä yhden akullisen keston ajan. Jokaisella kulmahiomakoneella katkottiin viiden katkaisun sarjoissa harjaterästä siten, että jokaisen sarjan jälkeen koneen annettiin jäähtyä puoli minuuttia. Katkaisutestin tulosten ei havaittu riippuvan suoraan kierrosluvusta. Laikkajarru, eli nopea laikan pysäytys löytyi Milwaukeesta, Ryobista ja Hikokista
Kuormituksen mittaus perustuu ilmeisesti osittain akun jännitteen mittaamiseen, sillä akun loppuessa suojapiiri kytkeytyy helpommin päälle. ã Einhellissä on sivukahvan sisässä säilytettävä ja aina koneen mukana kulkeva laikka-avain. Mainio keksintö. ã Ryobissa on avaimeton laikan lukitus. ã Milwaukeessa laikan suojuksen asentoa säädetään näppärällä hammastetulla pikalukolla. ã AEG:n laturi toimii sekä verkkovirralla että 12 voltin tupakansytytinliitännällä. ã AEG:ssa ja Ryobissa sivukahva voidaan kiinnittää myös kulmavaihteen päälle, mikä on näppärää ahtaammissa paikoissa työskennellessä. ã Hikokin laturissa on näppäränä yksityiskohtana myös USB-liitin vaikkapa puhelimen latausta varten. ã Makitan pölysuojat olivat näppärimmät käyttää. Tiuha verkko estää tehokkaasti metallipölyn pääsyn koneen sisuksiin. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Lukkomutteri saadaan avattua käsin, kun siinä oleva musta lippa käännetään ylös. ã DeWaltin lukitusmutteriin sopii kahden eri jaolla olevan perinteisen laikka-avaimen lisäksi myös koneen mukana toimitettu laikka-avaimen virkaa hoitava kuusiokoloavain. 16.1.2020 NRO 1 25 HUOLTO JA TYÖKALUT Yksityiskohdat ã AEGn katkaisimen vieressä on ledvalo, joka ilmoittaa laitteen ylikuormitustilasta. Säätö on helppoa ja nopeaa, samanlainen systeemi on myös saman konsernin AEG:ssä ja Ryobissa sekä DeWaltissa
ã Kierrosluvut mitattiin täysillä akuilla lamellilaikka kiinnitettynä ilman kuormaa. Hikokissa akun irrottaminen oli ainakin uutena hankalinta, mutta positiivisena asiana Hikokin laturissa oli USB-pistoke vaikkapa matkapuhelimen lataamista ajatellen. Teräsharjaakin voi käyttää, mutta maltti on valttia, jotta työ onnistuu sujuvasti ilman turhia pysähdyksiä. Mittausten mukaan Makitassa oli alhaisin kierrosluku, mikä vaatii aluksi totuttelua varsinkin valovirtakoneista akkurälläkkään siirryttäessä. AEG:n laturia oli lisäksi mahdollista käyttää 12 voltin tupakansytytinliitännällä Makitan laturin käyttö on sujuvinta, sillä akun saa siitä helposti irti yhden käden otteella. Kalleimman pään laitteet DeWalt, Milwaukee ja Hikoki osoittautuivat tehokkaimmiksi suorituskykynsä puolesta. Monipuolisimmat laturit olivat AEG:ssä ja Milwaukeessa, jotka pystyvät eri tekniikoin toteutettujen akkujen lisäksi lataamaan myös valmistajien fyysisesti erilaisia akkuja. Litiumakku vaatii uutena muutaman purkuja lataussyklin, jotta se saavuttaa parhaan suorituskykynsä. Virtaa akkuihin Kuten testikoneissakin, myös niiden latureiden varustuksissa oli varsin suurta hajontaa testiryhmän sisällä. ã Laitteiden akkujen koossa oli eroja niin ulkomittojen kuin painonkin puolesta. Akku vaikuttaa valintaan Kuten muissakin akkukäyttöisissä työkaluissa, myös akkurälläkässä akun sopivuus jo olemassa olevaan konekantaan vaikuttanee ã Ohjekirjoihin perehtyessä selvisi, että useimmat valmistajat kieltävät katkaisulaikan käytön ilman erillistä lisäsuojusta. Näillä neljällä mainitulla kulmahiomakoneella hoituvat kaikki työt aina katkaisuista raskaampiin teräsharjalla tapahtuviin töihin ongelmitta. Einhellistä saa ohuen kahvan ansiosta tukevan otteen ja kevyttä konetta jaksaa pidellä pidempäänkin. Einhellin laturissa oli erillinen pikalataustoiminto, jonka kytkemällä latausajasta saatiin nipistettyä 40 minuuttia. Ehdimmekin tehdä jokaisella koneella useamman tunnin töitä ennen kuormitustestejä. Ryobin vihreä laturi oli pienikokoisin, mutta toisaalta sen muuntaja oli sijoitettu laturin ulkopuolelle. otekohta kahvassa on niin lähellä akkua, että konetta on raskaahko pidellä yhdellä kädellä. Makitassa virtakytkin on yhden käden käyttöä ajatellen sopivasti yläpuolella. Mikäli laturia säilytetään ja käytetään ajoneuvossa invertterin perässä, olisi akun hyvä lukittua paikalleen, jottei se tärinän vaikutuksesta putoa. AEG:n, Einhellin, Makitan, Milwaukeen ja Ryobin yläpuolisen käyttökytkimen etuna on, että käytettävyys on oikeaja vasenkätisellä sama. DeWaltin ja Makitan akut olivat pienikokoisimpia ja myös kevyimpiä noin 650 g painollaan, kun taas Milwaukeen muita hieman tehokkaampi 5,5 Ah akku painoi jo melkoiset 1,1 kiloa. Kaikilla pärjää Kaikki vertailun laitteet osoittautuivat – varsinkin hintaansa nähden – kelvollisiksi useimpiin töihin. Hikokin, Makitan, Milwaukeen ja Ryobin akut lukittuivat laturiin. Muun muassa Ryobiin muovinen suojus naksautetaan helposti metallisen suojuksen päälle ja laikan vaihtokin onnistuu suojuksen ollessa käytössä.. Makita ei aivan pärjää tälle kolmikolle suorituskyvyssä, mutta käyttömukavuudessa se on samalla tasolla. Ryobi arvioitiin yhden käden käytössä parhaimmistoon, tasainen pyörimisnopeus ja korkea kierrosluku tuovat turvallisuudentuntua ja kevyttä konetta on helppo kannatella. 16.1.2020 NRO 1 26 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Laitteiden mukana toimitettujen latureiden koko vaihteli varsin suuresti. Kone on tasapainoinen ja sitä on luonteva pidellä yhdellä kädellä. Ryobi, AEG ja Einhell soveltuvat paremmin katkaisulaikkakäyttöön ja kevyempiin hiontatöihin, sillä näissä laitteissa vääntöä on vähemmän ja erityisesti suojajärjestelmät ovat edellä mainittua nelikkoa herkempiä, mikä vaatii totuttelua raskaammissa töissä
Koneen valmistajan kannalta pienen kulmahiomakoneen hammasvaihteen tekeminen on haasteellista. Einhellin kulmavaihteen välityssuhde on 2,6, joka tarkoitta sähkömoottorin pyörivän yli 20 000 kierrosta minuutissa. Muovikuori, joka toimii koneen runkona, 2. Hiiliharjaton kestomagneettimoottori, 5. Moottorilta lautaspyörälle voimaa välittävä pinion-akseli ja sen laakeri, 9. 16.1.2020 NRO 1 27 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Akkukäyttöiset kulmahiomakoneet ovat perusrakenteeltaan varsin yhdenmukaisia. Kahva. Riittävän voiman saavuttamiseksi välityssuhteen pitäisi olla mahdollisimman suuri, jolloin lautaspyörän halkaisija kasvaa. Kulmavaihteen kotelo, 10. Ratkaisu kuitenkin heikentää hammasvaihteen kestävyyttä. Ohjauseletroniikka, 3. Laikan suojus, 6. Laikan kiinnitysmutteri ja aluslevy, 7. Tekniset tiedot: Valmistajien ilmoittamat Merkki AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi Malli BEWS18-125BL DCG405F AXXIO G3613DA DGA504 FHSAG125XB R18AG7 Nimelliskierrosluku kuormittamattomana 11 000 k/min 9000 k/min 8500 k/min 3000–9500 k/min 8500 k/min 9000 k/min 11 000 k/min Akun tyyppi Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Akun jännite 18 V 18 V 18 V 36 V 18 V 18 V 18 V Akun kapasiteetti 5,0 Ah 5,0 Ah 5,2 Ah 5,0 Ah 5,0 Ah 5,5 Ah 5,0 Ah Ilmoitettu värähtelyarvo pintahionnassa 9,4 m/s 2 4,1m/s 2 5,35 m/s 2 5,9 m/s 2 4,0 m/s 2 6,57 m/s 2 3,9 m/s 2 Suurin sallittu katkaisulaikka 125x22x3 mm 125x22x6 mm 125x22x3 mm 125x22x6 mm 125x22x6,4 mm 125x22x3 mm 125x22x6 mm Suurin sallittu hiomalaikka 125x22x6 mm 125x22x6 mm 125x22x6 mm Suurin sallittu kuppiharja 75 mm 75 mm 100 mm Mitatut Paino akun kanssa 2,78 kg 2,50 kg 2,48 kg 2,92 kg 2,80 kg 3,54 kg 2,66 kg Akun paino 0,76 kg 0,63 kg 0,91 kg 0,69 kg 0,65 kg 1,10 kg 0,75 kg Akun jännite tyhjä/täysi 16,71/20,7 V 16,68/20,7 V 17,23/20,7 V 14,88/20,6 V 16,64/19,5 V 16,88/20,3 V 17,07/20,5 V Latausaika 57 min 85 min 50/90 min 33 min 80 min 42 min 130 min Mitattu kierrosluku kuormittamattomana lamellilaikalla 9300 k/min 7500 k/min 7800 k/min 3000–8800 k/min 6900 k/min 8500 k/min 9300 k/min Katkaisuja/laikka 36 kpl 46 kpl 46 kpl 40 kpl 36 kpl 45 kpl 52 kpl Melu 81,2 dB 86 dB 84,5 dB 89,0 dB 83,9 dB 85,9 dB 81,3 dB Hinnat, euroa Runko 159 euroa 249 euroa 99 euroa 269 euroa 189 euroa 429 euroa 149 euroa 2 x 5 Ah akku ja laturi 359 euroa 189 euroa 222 euroa 299 euroa 310 euroa 559 euroa 189 euroa Takuu 3 vuotta (6 vuotta rekisteröitymällä) 1 vuosi (rekisteröitymällä 3 vuotta) 2 vuotta 3 vuotta 1 vuosi (rekisteröitymällä 3 vuotta) 1 vuosi ammattikäytössä, 2 vuotta yksityiskäytössä (rekisteröitymällä 3 vuotta) 3 vuotta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Tässä esimerkkinä Einhell, jonka pääkomponentit ovat seuraavat: 1. Laikan akseli, sen laakerit ja lautaspyörä, 8. Katkaisija, 4. Koneen pienet ulkomitat eivät tätä mahdollista ja vaihtoehdoksi jää pinion-hammaspyörän pienentäminen, jolloin myös lautaspyörää voi pienentää välityssuhteen pienenemättä
Sopii verkkovirtaisten kavereiksi Akkurälläkän käyttö raskaammissa ja pidempikestoisissa töissä vaatii hyvää ennakkosuunnittelua ja reilusti akkuja, mutta teholtaan parhaat akkukoneet ovat johtokoneiden kanssa samalla tasolla. Hikokin suojajärjestelmät eivät kuitenkaan kytkeydy turhanpäiten päälle ja mahdollistavat tehokkaan työskentelyn. n Kiitämme & moitimme Työn sallivat turvajärjestelmät Käyttömukavuus Vähän tärinää Käyttö yhdellä kädellä varauksin Laturin käyttö 81 pistettä Pisteen hinta 3,3 e Hikoki G3613DA Mukava ja vääntävä. Koneen rungon kahvaosa on muotoiltu siten, että ohennuksen kohdalle mahtuu vain kolme sormea, mikä haittasi osaa testaajista. Automaattiasento riittää hyvinkin useimpiin töihin, nostaen esimerkiksi lamellilaikan ja katkaisulaikan kierroksia. Sen sijaan esimerkiksi pajan ja pihapiirin pikkuhommiin sekä koneessa tai autossa mukana kuljetettavaksi ne ovat mainioita laitteita. Suurempi jännite mahdollistaa tehokkaampien ja kompaktimpien laitteiden valmistamisen. Automaattisäätö toimi kaikissa käyttökohteissa varsin hyvin. Akkukulmureihin on saatu sovitettua myös erilaisia käyttäjän turvallisuutta parantavia järjestelmiä. Hikokin 18 voltin laturin puhallin on hyvin äänekäs ja se liikuttaakin paljon ilmaa. Käyttäjäpisteissä otettiin huomioon käyttömukavuuteen vaikuttavia asioita kuten tärinää, kahvojen mukavuutta ja laikansuojuksen säätöä sekä pölysuojien puhdistusta. Hikokin Multivolt-sarjaan kuuluu tällä hetkellä noin 25 eri työkalua. Tekniikkapisteissä Makita kärsi kuitenkin katkaisutestin tuloksesta siinä määrin, että Hikoki, Milwaukee ja DeWalt kirivät ohi. Yläpuolisen käyttökytkimen etuna on, että käytettävyys on oikeaja vasenkätisellä sama. Testikone oli varustettu kierrosluvun säädöllä, jossa kierrokset voitiin säätää käsin asteikolla 1–5 tai asettaa automaattisesti säätyviksi. Esimerkiksi testin Einhellin saimme kokeiltavaksi pikalataustoiminnolla varustetulla Boost-teholaturilla. Einhell keräsi vähiten käyttäjäpisteitä, mutta oli toisaalta tekniikkapisteissä aivan kärkikahinoissa mukana. Suorituskyky riittää hyvin maasto-olosuhteissa tehtäviin pieniin korjaustöihin tai pidemmäksi aikaa esimerkiksi autopeltitöihin. Suojajärjestelmän pois kytkeminen edellyttää vain koneen uudelleenkäynnistystä. Jos laitetta halutaan käyttää yhtäjaksoisesti, ei kaksi 5 Ah akkua riitä yhdelläkään koneella tähän. Tekniikkapisteissä korkeimmalla oli Milwaukee, pisteitä ropisi muun muassa nopean laturin ja painatustestin hyvän tuloksen ansiosta. Laskimme pisteen hinnat runkohintoja käyttäen. Kuppiharjalla ja hiomalaikalla Hikoki laskee kierroksia kuormituksen mukaan. Sivukahva on hyvin tärinävaimennettu. Teknisissä pisteissä huomioitiin pienellä painoarvolla muun muassa mitattu melu, paino, akun latausaika sekä katkaisujen määrä katkaisutestissä. Testin perusteella voimme todeta kierrosluvun säädön ja laikkajarrun olevan harkinnan arvoisia varusteita. Käyttökytkimen sijainnin huomasimme olevan testiryhmällä makuasia. Akkukonevalmistajilla on kuitenkin saatavilla suurempia, jopa 12 Ah akkuja sekä teholatureita. Kaikkia vertailun laitteita myydään erikseen runkoversiona ilman akkua tai erilaisilla akkupaketeilla varustettuna. Käyttökytkin on DeWaltin tavoin koneen sivulla. Kone tunnistaa takapotkutilanteen aikaisessa vaiheessa ja pysäyttää laikan nopeasti. Akut pystyvät syöttämään laitteesta riippuen 18 tai 36 V jännitettä, testikone käytti korkeampaa 36 voltin jännitettä. Edullisin pisteen hinta oli Einhellillä, 1,5 euroa kun taas Milwaukeen 5,4 euron pisteen hinta oli kallein. 16.1.2020 NRO 1 28 HUOLTO JA TYÖKALUT Runkohinnaltaan 269 euron Hikokin turvajärjestelmät ovat pitkälle kehittyneet ja sopivan herkät. Hikoki kytkeytyy myös pois päältä ylikuormitustilanteessa ja pysäyttää laikan nopeasti katkaisimen vapautuksen jälkeen. Laturi on nopea lataamaan, mutta akun irrottaminen laturista on hankalaa. Kuppiharjan kanssa Hikoki tärisee reilusti korkeammilla kierroksilla, mutta muuttuu miellyttäväksi ja helposti hallittavaksi, kun kierrokset säädetään pienimmälle kierrosluvulle. Pisteen hinnoissa oli myöskin merkittäviä eroja. Akun varastoima energia pysyy kuitenkin luonnollisesti samana, käytettiinpä sitten 18 tai 36 voltin jännitettä. Tasaisia tuloksia Oheisessa pistekaaviossa on esitetty vertailun käyttäjäpisteet sekä tekniset pisteet. AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 36 35 35 35 37 29 29 45 43 43 47 40 37 30 81 80 78 76 75 66 65 Kokonaispisteet pistettä Tekniset pisteet Käyttäjäpisteet päätökseen enemmän kuin muutaman kympin hintaero suuntaan tai toiseen. Latauksen vaihe ilmoitetaan selkeästi yhdellä väriä muuttavalla ledillä ja akun tullessa täyteen laturi antaa merkkiäänen. Käyttäjäpisteitä keräsi eniten Makita, joka on varsin tasapainoinen suoriutuja kaikilla osa-alueilla. Testatun paketin verollinen hinta oli 549 euroa. Eritellyt pistetaulukot ovat nähtävillä Koneviestin nettisivuilla. Toinen akku ei ehdi latautumaan samassa ajassa täyteen, kun toista puretaan. Käytännössä työt ovat usein sellaisia, että rälläkkää ei käytetä yhtäjaksoisesti, joten kaksi viiden ampeeritunnin akkua riittävät useimpiin käyttötarkoituksiin hyvin
Suurempaa hämminkiä ensimmäisillä käyttökerroilla aiheutti se, että myös virran katkaiseminen vaatii melko paljon voimaa. Kulmavaihteen karan ja sivukahvan muita koneita pidemmän etäisyyden huomaa käytössä selvästi. Teräsharjalla ei pyörimistä saanut pysäytettyä lainkaan. Rungon pölysuoja on yhtenäinen molemmilla puolilla, joten molempien puolien suojat puhdistuvat kertapuhalluksella. DeWaltin akut ovat ulkoisesti pienikokoisimmat, suunnilleen samaa kokoa Makitan kanssa. Laturi oli lähes yhtä nopea kuin Hikokinkin, mutta toisaalta testiin saatujen akkujenkin nimelliskapasiteetti oli hieman muita suurempi. Voimaa on tarjolla runsaasti jokaiseen työvaiheeseen, eikä käytettävyys eroa paremmasta johtokoneesta. 16.1.2020 NRO 1 29 HUOLTO JA TYÖKALUT Milwaukee M18 FHSAG125XB Kookas ja tehokas Milwaukeen uusin kulmahiomakone tuli Suomen markkinoille vasta 2019 syksyn aikana, joten saimme koneen melko tuoreeltaan käyttöömme. Takapotkusuojaa ei ole tai ainakaan sen päälle kytkeytymistä ei testatessa havaittu. Milwaukee on testimme suurikokoisin ja painavin kone. Testin aikana tällaista tilannetta ei kuitenkaan päässyt syntymään, vaan kuittaukseksi riitti virtakytkimen käyttö. Saimme testiin matalalla kulmavaihteella olevan koneen, jolla onkin hyvä ulottuvuus ahtaimpiin rakoihin. Tekniikkapisteissä DeWalt ylsi jaetulle hopeamitalille ja käyttäjäpisteissäkin jaetulle kolmannelle sijalle. Laitteessa on akun ylikuormitussuojaus, joka pysäyttää laikan akun ylikuumentuessa. Milwaukee pysäyttää laikkajarrun ansiosta laikan pyörimisen hyvin nopeasti, mutta takapotkusuojaa koneessa ei ole. Tärinä on hallittua vaimennettujen kahvojen ansiosta, eikä se välity häiritsevästi käyttäjään. Milwaukee kestää painattaa hurjalla voimalla, eikä työskentelyä hidasta ainakaan voiman puute. Suojauksen nollausta varten akku on irrotettava. DeWaltin verollinen pakettihinta kahdella akulla ja laturilla varustettuna on 438 euroa. Laturi saisi olla teholtaan hieman suurempi, sillä latausaika oli 85 minuuttia. Laikan suojuksen asentolukituksen käyttö on kätevää tukevan pikalukon ansiosta. Koneen käyttäminen on 3,5 kg painon vuoksi muita raskaampaa, eikä se ole kovinkaan kätevä käyttää ahtaammissa paikoissa. Akun puoleisen rungon pään liikuttaminen vaikuttaa laikan liikkeeseen selvästi enemmän kuin muissa vertailun laitteissa. Virtakytkin on varsin jäykkä ja kytkimellä on taipumus karata pois lukituksesta kesken työskentelyn sammuttaen koneen. Koneen mukana toimitetaan pitkävartinen kuusiokoloavain, joka toimittaa laikka-avaimen virkaa. DeWalt on melko pitkärunkoinen mutta siitä huolimatta kevyt. Testatun paketin hinta kahden 5,5 Ah akun ja laturin kanssa oli 988 euroa. Akun irrottaminen ja kiinnittäminen on helppoa ja laadukkaana yksityiskohtana koneen rungossa on metallinen vahvike kohdassa, jossa akun lukituskynsi kohtaa muutoin muovisen rungon. Koska kulmavaihde on ulottuvampi ja laikka pyörii kauempana kahvoista saa laitetta pidellä hieman kovempaa kiinni. Dewaltissa on hiljainen, sekä hyvin tasainen laikan pyörintä. Kiitämme & moitimme Tehokas Kevyt Kätevä ahtaissa paikoissa Käyttö yhdellä kädellä Takapotkusuojan puute 78 pistettä Pisteen hinta 3,2 e. Pölysuojaus on hyvä, mutta suojaverkkojen irrottamiseksi puhdistusta varten tarvitaan ruuvimeisseliä. Käytön vaikutelma on hyvin lähellä tehokkaampaa johdollista kulmahiomakonetta. Rungon 429 euron verollinen hinta on selkeästi testin kallein. Koneen paino ja koko tuo vakautta työskentelyyn, eikä käyttäjään välity häiritsevästi tärinää. Valmistaja kuvailee koneen tehon vastaavan 1 400 W johtokonetta, minkä uskaltaa sanoa olevan lähellä totuutta. Se onkin tarpeellista, sillä DeWalt on ryhmän vääntävimpiä koneita. Kiitämme & moitimme Käyttömukavuus Suorituskyky Vähän tärinää Paino Ulkomitat Jäykkä virtakatkaisija 80 pistettä Pisteen hinta 5,4 e DeWalt DCG405F Kevyt ja väkevä DeWalt edustaa vertailussa kalliimman pään ammattikoneita noin 250 euron runkohinnallaan. Milwaukee ei sovellu käytettäväksi yhdellä kädellä ja käyttötuntuma on testiryhmästä eniten lähempänä suurta 230 mm rälläkkää, kuin pienempää 125 mm kulmahiomakonetta. Milwaukee arvioitiin testin vääntävimmäksi koneeksi ja se keräsikin hyvän suorituskykynsä ansiosta testin parhaat tekniikkapisteet. Laikkaa saa painattaa hiontatöissä tuntuvasti ennen kierrosluvun laskua. Punnitusten mukaan se oli 2,5 kilon painolla testin toisiksi kevyin laite. Teknisissä tiedoissa laitteen tehoksi ilmoitetaan 800 wattia
Milwaukeessa on samanlainen laikkamutteri. Sivukahva voidaan asentaa kolmeen asentoon, mikä helpottaa koneen sovittamista omaan käyttöön. Kahvat sopivat käteen hyvin, tosin akun 90 asteen kulmasta johtuen rungosta pitävän käden rannetta ei saa aina mukavaan asentoon. Akku on varsin sirokokoinen ja sen vaihtaminen onnistuu kätevästi vain yhdellä sormella lukitussalpaa painaen. Kahvan juuressa oleva ledivalo varoittaa ylikuormituksesta, mutta sijaintinsa vuoksi sen tarkkailu on hankalaa, koska valo jää rungosta kiinni pitävän käden taakse piiloon. Rungossa oleva varaustilan ilmaisin näyttää kuitenkin usein eri varaustasoa kuin akussa oleva ilmaisin. Kone pysäyttää laikan pyörimisen erittäin nopeasti. Testatun Makitan paketin suositushinta laturilla, rungolla ja kahdella 5,0 Ah akulla on 499 euroa. Keskimutterissa on nouseva kieleke, josta laikan saa kiristettyä paikoilleen. Ryobi on käytökseltään hieman kuin bensiinimoottori, kierroksilla tehoa on yllättävän hyvin mutta kierrosluvun laskiessa alavääntöä soisi olla enemmänkin. Kone ei myöskään käynnisty akun vaihdon jälkeen, mikäli virtakytkin on jäänyt päälle. Kone on ulkomitoiltaan suhteellisen kompakti ja painoltaan testin keskiluokkaa. Tyhjä akku latautui täyteen tunnissa ja 20 minuutissa. Toimintaan tottuminen vie aikansa, sillä kone ei tunnu erityisesti kuormittuvan ennen laikan pysähtymistä. Koneen kahvat ovat käteenkäypäiset ja mukavat, eikä niistä välity käyttäjän käsiin tuntuvasti tärinää. Sivukahva voidaan kiristää paikoilleen kiintoavaimella kuten DeWaltissakin. Katkaisutestissä Ryobi ylsi lähes yhtä hyviin suorituksiin kuin testin parhaat koneet. Ryobi on kompaktin kokoinen ja kätevä käsiteltävä. Harkinnan arvoinen vaihtoehto testatulle versiolle on samalla elektroniikalla ja lisäksi laikkajarrulla varustettu, vajaan satasen kalliimpi malli DGA506. Ylikuormakytkin pysäyttää laikan pyörimisen melko nopeasti. Käyttömukavuus Kahvat Laturin käyttö Kierrosluku laskee akun tehon vähetessä Katkaisujen määrä katkaisutestissä Kiitämme & moitimme Ryobi R18AG7 Positiivinen yllätys Maahantuoja myy Ryobia erityisesti kuluttajamarkkinoille, mutta otimme laitteen mukaan testiin ilmeisen suurien myyntimäärien ansiosta. Kierrosluku laskee jonkin verran akun varaustilan laskiessa. Akun lisäksi koneen rungossa on toinen akun varaustilan ilmaisin, jolla voidaan tarkastella vanhempien akkujen varaustilaa. Tämä oli toimiva ratkaisu, eikä laikkamutterin kiinnittämisessä tarvitse lainkaan työkaluja. Laikka ei pysähdy, mutta hidastuu juuri sen verran, että hallinta koneeseen palautuu ja työ voi jatkua. Pölysuojat ovat testin näppärimmät puhdistettavat. Ryobin rungon hinta on 149 euroa, mikä on vain 10 euroa vähemmän kuin saman konsernin ammattikäyttöön suunnatun AEG:n hinta. Makitan kierrosluku säätyy automaattisesti kuormituksen mukaan sellaiselle tasolle, että laikka jaksaa pyöriä tasaista nopeutta. Akun varaustilan laskiessa varojärjestelmät pysäyttävät laikkaa tihenevään tahtiin, joten akkua latailee mieluummin tiuhemmin kuin harvemmin. Mittasimme Ryobista testin suurimman vapaakierrosluvun 9 300 k/min. Laturi on myös testimme hitain, lataus kesti yli kaksi tuntia. Makitan työkalutarjonta on laaja, tällä hetkellä valikoimissa on noin 200 samoilla akuilla toimivaa työkalua. Turvajärjestelmät on suunniteltu toimiviksi ja työskentely voi jatkua aina akun loppumiseen saakka ilman turhia katkoksia. Testatun paketin verollinen hinta rungolle, kahdelle 5,0 Ah akulle ja laturille on 338 euroa. 16.1.2020 NRO 1 30 HUOLTO JA TYÖKALUT Makita DGA504 Hyvä käyttää Runkohinnaltaan 189 euron hintainen Makita on miellyttävä ja tasapainoinen käyttää, mutta teholtaan se ei yllä aivan tehokkaimman kolmikon tasolle. Ryobin One+ -työkalusarjaan kuuluu noin 130 työkalua ja puutarhakonetta. Pehmeän käynnistyksen johdosta kone pysyy hallinnassa myös painavammilla laikoilla. Pölysuojauksen puuttuminen voi lyhentää Ryobin käyttöikää, mutta kyseistä konetta ei toisaalta markkinoida ammattikäyttöön. Ryobin laturi on testin pienikokoisin, koska muuntaja on siirretty virtapistokkeen päähän. Ryobi yllättää tasaisella pyörimisnopeudellaan. Kiitämme & moitimme Laikan lukitus Koko ja paino Kierrosluku Pölynsuojaus Varojärjestelmät jännitteen laskettua Latausaika 75 pistettä Pisteen hinta 2,0 e 76 pistettä Pisteen hinta 2,5 e. Takapotkutilanteessa ylikuormitussuoja laskee laikan kierroksia nopeasti. Milwaukee, Ryobi ja AEG toimivat saman konsernin alla, jonka pysyy havaitsemaan koneissa joistain samankaltaisista osista, kuten laikansuojuksista. Laikkaa saa painaa todella kovaa ennen kuin ylikuormitussuoja keskeyttää työt
Ensivaikutelma on laadukas ja AEG:ssa on runsaasti yksityiskohtia. Einhellissä ei Ryobin tavoin ole ilmanoton pölysuojia. Valon tarkkaileminen helpottaa tutustumista koneeseen, sillä varojärjestelmät ovat varsin herkät ja pysäyttävät laikan pyörimisen aluksi usein, vaikka kone tuntuu jaksavan tehdä työtä ongelmitta. Väännöltään AEG ei yllä testin parhaimpien koneiden tasolle ja kone onkin parhaimmillaan katkaisutöissä. Testatun paketin verollinen hinta oli 321 euroa. Melko ohut ja vaimentamaton muovinen sivukahva voidaan asentaa kulmavaihteen kahdelle puolelle. Lamellilaikan ja teräsharjan kanssa kone kärsii heikohkosta väännöstä, tosin nämä työtkin sillä onnistuvat, kun laikkaa malttaa olla painattamatta liikaa. AEG ilmoittaa tarkasti latauksen vaiheen. Virtakatkaisijan käytössä havaittiin, että kone ei käynnistynyt joka kerta, vaan toisinaan katkaisija vaati uuden yrityksen. Vuoden 2020 loppuun mennessä samalla akulla toimivia laitteita on saatavilla noin 200 kappaletta. Rankemman työskentelyn jälkeen akku on sen verran lämmin, että lataus alkoi vasta 15 minuutin jäähdyttelyn jälkeen. Akun irrottaminen vaatii kahden liipaisimen painamisen pohjaan. Ominaisuuksiltaan kone vastasi kuitenkin hiiliharjattomine 18 voltin moottoreineen muita vertailukoneita. Ylikuormitustilanteessa tai takapotkusuojan kytkeytyessä pitää akku irrottaa ja kiinnittää uudestaan. Laturissa on vakiona 12 V tupakansytyttimen pistoke ajoneuvossa lataamista varten. Kytkimen yläpuolella on punainen ledivalo, joka ennakoi ylikuormitustilanteen synnyn ennen käyttäjää. AEG:n laturi on varustettu puhaltimella, mutta on ääneltään hiljainen. Kun akku alkaa olla lopussa, kone ei sammu lopullisesti kytkimen ollessa päällä-asennossa, vaan sammuu ja käynnistyy välittömästi uudestaan kytkimen ollessa pohjassa. Muun muassa sivukahvalle on kulmavaihteessa kolme kiinnitysmahdollisuutta. Einhellin runko on kulmahiomakoneiden kapeimpia ja kahvasta saa tukevan otteen. Akun sekä itse laitteen kytkentäluiskat ovat hyvin suojattuja. Testilaitteen mukana toimitetussa laturissa oli erillisellä painikkeella käynnistettävä pikalataustoiminto, jonka avulla akku latautui tyhjästä täyteen 50 minuutissa, mikä oli testin kolmanneksi nopein aika. Katkaisutestissä Einhell ylsi jaetulle parhaimmalle sijalle, 12 mm harjateräs saatiin katkaistua yhdellä akullisella peräti 83 kertaa. Samalla laturilla pystyy lataamaan myös saman valmistajan 12 V akkuja. Melko pitkä runko ja kumipäällystetty kahva parantavat laitteen hallittavuutta ja kahvoista saakin hyvän otteen. Toisaalta AEG on ryhmän turvallisin käytettävä, joten sen uskaltaa antaa kokemattomammankin käyttöön. 16.1.2020 NRO 1 31 HUOLTO JA TYÖKALUT AEG BEWS18-125BL-0 Turvallinen käyttää AEG kuuluu Ryobin ja Milwaukeen kanssa samaan konserniin ja on edullisemman hintaluokan ammattikäyttöön tarkoitettu kulmahiomakone. Kiitämme & moitimme Integroitu laikka-avain Akunkesto katkaisussa Saa tukevan otteen Tärinä Ylikuormitussuojan kytkeytyminen kestää pitkään Pölysuojaus 65 pistettä Pisteen hinta 1,5 e. Normaaliasetuksilla lataukseen kuluu verkkaiset puolitoista tuntia. Laitteelle luvataan 3 vuoden tehdastakuu. Testatun paketin verollinen hinta oli 518 euroa. Vääntö riittää myös lamellihiontaan, kunhan konetta malttaa olla painattamatta liikaa. Laikka pyörii, muttei jaksa tuottaa sujuvaan työskentelyyn vaadittavaa vääntöä. Einhell toimii parhaiten katkaisulaikan kanssa, jossa työssä se pärjää korkeammilla kierrosluvuillaan hyvin. Koneen muodostama vääntömomentti pienenee huomattavasti akun varaustason laskiessa. Kiitämme & moitimme Turvallinen käyttää Kahvan asennot Laturi Herkkä ylikuormitussuoja Akku irrotettava ylikuormitustilanteen jälkeen Suorituskyky 66 pistettä Pisteen hinta 2,4 e Einhell AXXIO Edullinen ja näppärä Einhell oli 99 euron runkohinnaltaan vertailun edullisin kulmahiomakone. Raskaammassa kuormituksessa, AEG varoittaa hyvin aikaisessa vaiheessa ylikuormasta ja kytkee suojapiirin varsin aikaisessa vaiheessa päälle, minkä vuoksi AEG ei ole paras vaihtoehto raskaampiin töihin. Kahvan sisään pujotettava laikka-avain on Einhellissä loistava keksintö, sillä se on helppo pitää aina koneen mukana. Se ohjeistaa näin keventämään painetta, ennen kuin laite sammuttaa itsensä kokonaan. Ylikuormitussuoja onkin Einhellin ainut suojajärjestelmä. Haittapuolena ohuessa muovisessa ja vaimentamattomassa kahvassa on käsiin välittyvä melko voimakas värinä, minkä johdosta Einhell on parhaimmillaan lyhytkestoisemmissa töissä. Laitteen mukana toimitetaan ilmanottoaukon vaihtosuodatin, sen vaihtaminen vaatii hieman harjaantumista
Näistä vain osa oli esillä yritysten omilla osastoilla vakuuttamassa yleisölle, että yritys panostaa myös pitkän tähtäimen tuotekehitykseen. Haasteena on kuitenkin tietoturva ja tiedon omistaminen – kenellä on oikeus hyödyntää pellolta tai tuotannosta kerättyä tietoa. (TO) Tutkimuslaitosten lisäksi myös suuret yritykset kehittävät omia tulevaisuuden ratkaisujaan. Saman linkin kautta tulee myös esim RTK-korjaussignaali ja traktorin telemetrialiikenne. Kokonaisuutena Agrirouter on vielä alkumetreillään. Sama tekniikka löytyy myös Fendetistä ja seuraavana se on tulossa Massey-Fergusoniin. Monitoreista etummainen on traktoridatalle ja oikeanpuolimmainen työkoneelle tarkoitettu, ja tässä tapauksessa kyse on nimenomaan yleistabletista, (iOS tai Anroid). Agrirouterin traktoripään telematiikkaosio – Connect – on Valtran kehittämä. 16.1.2020 NRO 1 32 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET UUTTA TEKNOLOGIAA Agritechnica-uutuudet . (JK) ã Standardia odotellessa Holmer on varustanut Terra-mallistonsa Reichhardtja Trimble-yhteensopivaksi. Monen yrityksen uudet palvelut perustuvat ns. . (JK) ã Agrirouter on uusi – periaatteessa laiteja IP-osoiteriippumaton – internetpohjainen tiedonsiirtopalvelun ympäristö. Näissä halleissa oli muutamia uutta tekniikkaa tai palveluja kehittäviä yrityksiä, mutta myös runsaasti erilaisten tutkimuslaitosten tai kehitysprojektien osastoja, joissa esiteltiin käynnissä olevia tutkimuksia ja hankkeita.. Molempien automaattiohjausjärjestelmä osaa suoraan komentaa renkaiden ohjauskulmia ilman rattirenkiä. . Huomioitavaa on, että kyse ei ole datan keräämisestä pilvipalveluun, vaan datan välittämisestä toimijoiden välillä. Tuomas Anttila, Jussi Knaapi, Rami Lilja, Timo Oksanen, Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen ã John Deerellä ollaan jo pitkällä kahden näytön toiminnallisuuden osalta. Eniten tulevaisuuden verhoa raotti John Deere, joka esitteli osastollaan omia sähköisiä voimansiirtoratkaisujaan. pelloilta eri työvaiheissa kerättävän tiedon hyödyntämiseen. Agrirouter ei kuitenkaan rajaa pois muutakaan tilojen dataliikennettä. Big Datan eli jo valmiina olevan tai esim. SAKSA Hannover Agritechnican kuumimmat uutuudet oli koottu kolmeen eri halliin Future Farming -teemojen alle. Se on tarkoitettu esimerkiksi konedatan – tyypillisesti Isobus-standardin mukaisen datan siirtoon koneista toimistolle, asiakkaille jne. Yhteys verkkoon hoituu mobiiliyhteydellä JD-linkin kautta. Moni iso toimija, Agco etunenässä, on lähtemässä Agrirouteriin mukaan, mutta esimerkiksi John Deere on edelleen pitäytymässä omassa tiedonsiirron ekosysteemissään
Multispektrikameran tarkkuus ei yllä varsinaisen vakiokameran tasolle. (UO) ã Soiloptix on alkujaan hollantilainen, nyt kanadalainen ns. (JK) ã DJI toi suositun Phantom 4:n pohjalle rakennetun senttitarkan RTK-valmiuden. Näin kuvien prosessointi ja tulkinta yhdenmukaistuu Sentinel-datan kanssa. (JK) Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Erilaisia malleja on kymmenen vuoden aikana myyty jo yli 53 000. Lisäksi tablet-telineitä on nyt tarjolla 10” kokoluokassa aiemman 7” lisäksi. (TO) ã Teloilla varustettu automaattinostokone, etenkin bataatille. passiivisensori, joka valmistajan mukaan kykenee mittaamaan maasta nousevan röntgensäteilyn eri isotooppeja. Tavallisen värikameran tilalle on vaihdettavissa kuvan multispektrikamera, jonka aaltoalueet on täsmätty myös NDVIkuvannukseen sopiviksi. Voitaneen ajatella tässä olevan jotain tulevaisuuden perunan nostoonkin. 16.1.2020 NRO 1 33 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã MachineryGuideApp:iin on tullut uutena ominaisuutena hydrauliikan hallinta tabletista; vaatii lisäosan. (JK) ã Saksalaiset konevalmistajat ja opetussekä tutkimuslaitokset työskentelevät tiiviissä yhteistyössä mm. Periaate on, että robottikäsivarsi keräilee varsinaisen tuotteen muun materiaalin seasta ja laittaa sen laatikkoon – muu tavara palautuu takaisin peltoon. Osnabrückin maatalouskorkeakoulussa toimii käytännönläheinen Agrar Robotik -keskus, jossa tutkitaan maatalouden automaatiosovellutuksia. (TO) ã Pienten saksalaisten työkonevalmistajien (Lemken, Grimme, Rauch, Krone jne.) yhteinen Isobusterminaali on ollut menestys. Varsin tiuhan referenssimaanäyteiden kalibrointiarvojen kautta saadaan peltolohkomittakaavan ravinnekarttoja kattaen useimmat agronomiset ravinteet. Myös auringon säteilyvoimakkuuden kenno löytyy. Koska kyse on epäsuorasta suhteellisesta mittauksesta, on riittävän taustadatan kerääminen edellytys luotettavuudelle. AgroTech Valley Forum -projektissa. Laite on vielä pilottivaiheessa. Kuvassa uusin CCI 1200. Samalla multispektrikamerassa on myös värikuvannuksen aaltoalueet, eli yhteensä kaistoja on 6 kpl. (RL) ã Micasence tuo markkinoille seuraavan sukupolven multispektrokamerat, joista löytyy muun muassa samat aaltoalueet kuin tuoressa Sentinel-satelliiteista
Näyttelyn hopeamitalilla palkittu ISOMAX on AGXtend-tuoteperheeseen kuuluva laite, joka mahdollistaa työkoneen muuttamisen Isobus-työkoneeksi ilman valtavia tuotekehityskustannuksia. Pellolla ajamalla saadaan paikkakohtaista tietoa muun muassa tiivistymäkerroksista sekä mahdollisista vesitalouden ongelmista. Kuvassa on Isarian uusi passiivinen traktorin molemman puolen peileihin kiinnitettävä CropXplorer Basic -kasvustosensori, jolla voidaan auringon valon riittäessä kartoittaa muun muassa kasvuston typpitasetta. Lapion tavoin maahan polkaistava laite mittaa maasta tulevaisuudess kolmessa sekunnissa typen, fosforin, kaliumin ym. AGXtend-tuoteperheeseen kuuluvia laitteita myyvät Suomessa Agritekin jälleenmyyjät. Tapio Vesterinen Stenonin kehittämä XLab mullistanee maanäytteenoton, kunhan tuotekehitys etenee vielä nykyistä pidemmälle. Myös kasvustosensoreita Isaria-tuotemerkillä valmistava Fritzmeier Umwelttechnik on liittynyt projektiin mukaan. Traktorin etunostolaitteeseen kiinnitettävällä SoilXPlorerilla voidaan tutkia maan rakennetta aina yli metrin syvyyteen asti. Ne voivat näin saada tuotteensa maailmalle CNH:n jakelukanavien kautta. muiden ravintoaineiden pitoisuudet sekä kertoo muun muassa maalajin ja lähettää tiedot suoraan pilvipalvelimen karttapohjaan kustakin sijainnista. Vuoden 2019 alusta lähtien toiminut innovaatioalusta mahdollistaa lisäksi kokonaan uusia tutkimusja tuotekehitysprojekteja täsmäviljelykentällä. Basic-mallin luvataan olevan taloudellinen vaihtoehto myös alle 100 hehtaarin tiloille. 16.1.2020 NRO 1 34 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET CNH Industrialin innovaatioalusta AGXtend on CHN:n lanseeraama yritys, joka mahdollistaa innovatiivisten start-up-yritysten ja muiden sopivien yhteistyökumppaneiden tehdä kumppanuussopimus CNH Industrialin kanssa. Kuvassa näkyvän ohjausyksikön ja siihen saatavien valmiiden antureiden avulla työkoneen Isobus-varustelun tuotekehityskustannuksia voidaan alentaa jopa 90 prosentilla.. Induktioon perustuva laite sisältää neljä anturia, jotka luotaavat maan rakennetta neljältä eri syvyydeltä
16.1.2020 NRO 1 35 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Pöttinger Sensosafe on ratkaisu niittokoneen alle joutumassa olevan riistan havainnointiin. Ansaan lentävät hyönteiset kuvataan ja saadaan arvio tilanteesta. (TO) ã Veristech maaperäskannerin anturijalas on asennettavissa esimerkiksi myös kylvökoneeseen, jolloin multavuuden ja kosteuden mukaan voidaan ohjata suoraan siemenmäärää tai lannoitetta. QR-koodi sisältää kokoonpanon täydellisen yksilöllisen sarjanumeron, joten varaosien tilaaminen on helppoa ja varmasti yhteensopiva. Syvyyssäätö perustuu traktorin edessä olevalla maaperäskannerilla tehtyyn mittaukseen. (TA) ã Walterscheid varustaa voimanottoakselit jatkossa QR-koodilla varustettuna. Näin on mahdollista vähentää torjuntakertoja ja säästää sekä luontoa että kustannuksia. Esimerkiksi Kanadassa niittomurskaimeen joutuvat kauriinvasat ovat suuri ongelma. Tieto välittyy verkon kautta viljelijälle ja esimerkiksi neuvojalle. Houkuttimena käytetään hyönteisiä puoleensa vetävää feromonia. Järjestelmä tarkkailee kasvustoa, ja nostaa koneen automaattisesti ylös havaitessaan eläimen kasvuston seassa. Sen avulla yhdessä ennalta määritettyjen parametrien kanssa työkoneen työsyvyyttä säädetään reaaliajassa muokattavan maan ominaisuuksien mukaan. (JK) ã DepthXcontrol on Isobus-yhteensopiva lisälaite, jolla muokkauskoneen työsyvyyden säätö voidaan automatisoida. (TV) ã Trapview antaa reaaliaikaisen arvion erilaisista kasveja kiusaavista hyönteisistä. (JK) ã Jatkuu seuraavalla aukeamalla
Järjestelmää kutsutaan Continental ContiConnectiksi. . (UO). 16.1.2020 NRO 1 40 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Pintapaineiden pienentäminen ja maan säästäminen tiivistymiseltä jatkuvasti suurenevan konekannan osalta on edelleen keskeinen ongelma. Anturilla seurataan renkaan lämpötilaa sekä painetta, ja anturi on mahdollista liimata renkaaseen jälkiasennuksena. Rengasuutuuksissa pääpaino oli erilaisissa oheistuotteissa, kuten renkaiden anturoinneissa ja aktiivisissa rengaspaineensäätöjärjestelmissä. Continentalin uusiin renkaisiin on tulossa vastaavanlainen puhelimella luettavia paineja lämpötila-anturointi. Kyseiset renkaat oli asennettu Massey Ferguson NEXT -konseptitraktorin alle. Näyttelyosastoilla oli helppo havaita myös erilaisten jälkiasenteisten telojen tarjonnan lisääntyminen. Jälkiasennusteloja Telojen valmistajien määrä ja jälkiasennussarjojen tarjonta on kasvanut. Markkinoille on tullut erilaisia telarakenteita, jotka on suunniteltu eri käyttötarkoituksiin. Tarjonta laajenee oheistuotteisiin Yleinen kehityssuunta näyttää Agritechnica tarjosi jälleen runsaasti uutuuksia myös rengaspuolelle. Agritechnica: renkaat ja telat . Rengasja vannevalmistajat kilpailevat valmistustoleranssien kanssa, pyrkien saamaan renkaan asettumaan entistä tiukemmin paikoilleen. Teloja käytetään Keski-Euroopassa myös siksi, että suuren korjuukoneen leveys säilyy alle kolTrelleborgin TM1000 Progressive traction on ensimmäinen täysin hiilivapaa valkoinen rengasseos. Nokian Renkaat esitteli renkaaseen liimattavan sirun, jota käytetään puhelimeen asennettavalla sovelluksella. Nokian Intuitu -anturi yhdistää itsensä älypuhelimeen bluetoothin välityksellä. Kyseisten renkaiden käyttö edellyttää Trelleborgin itse kehittämien kevytrakenteisten vanteiden käyttöä. Renkaiden ja telojen kautta välitetään maahan suuria voimia. Uolevi Oristo, Julius Pietarinen TELOJA, PAINEENSÄÄTÖÄ JA ANTUREITA olevan, että rengasvalmistajat laajentavat tarjontaansa oheistarvikkeisiin, kuten rengaspaineen säätöjärjestelmiin ja anturointeihin – renkaiden suorituskykyä pyritään parantamaan erilaisilla anturitekniikoilla. Tuote on tulossa kaupallisesti saataville piakkoin. Vannevalmistaja oli varustanut vanteen ultraäänianturilla, joka mittasi renkaan painumaa renkaan sisäpuolelta. Vredesteinilla puolestaan rengaspaineen seurantaan käytettävä anturi asennetaan venttiilin yhteyteen
Rengaspaineen säätöjärjestelmässä on mitä erilaisimpia pyöriviä paineliittimiä koneen rungon ja vanteen välillä, mikä johtuu paljolti liittimen sijoituspaikasta. (JP) ã Michelinin osastolla esiteltiin Camso TTS 110 -tela, joka on tarkoitettu käytettäväksi pellolla ajettaviin raskaisiin perävaunuihin. (JP) ã Soucyn jälkiasenteisten telojen avulla traktoria voisi käyttää talvisin latukoneena. (JP) messa metrissä, jolloin konetta voidaan siirtää maantiellä ilman etuautoa tms. Telan sisäpinnalla olevat vetopalat voidaan kiinnittää telaan joko samalla, kun koko tela vulkanoidaan tai liimata erikseen ennalta vulkanoituun telaan. Yhdessä telassa on viisi telapyörää, joista kukin kantaa kaksi tonnia. Oikeat rengaspaineet Trelleborg on valmistanut Danaakselivalmistajan kanssa CTIS+ -rengaspaineensäätöjärjestelmän. Yhden telan kantavuus on siis jopa 10 tonnia. Telojen valmistustekniikat eroavat toisistaan. (JP) ã Camso CTS High Speed on puimureille suunnitetu suurinopeuksinen tela (40 km/h). Nailonin käyttöä maatalousrenkaiden runkorakenteissa puoltaa sen joustavuus ja keveys. Järjestelmissä olevat vanteeseen sijoitettavien letkurikkoja täyttöventtiilien ratkaisut eroavat myös huomattavasti toisistaan. 365Farmnetissä on suuri tietokanta erilaisista traktoreista ja niiden työkoneista. Kyseiseen projektiin on jo lähtenyt mukaan suuria laitevalmistajia ja konserneja. Teloja ei ole vielä standardoitu sisäpintojen palaja vetoratkaisujen osalta, vaan telat ovat usein valmistajakohtaisia, eivätkä sovi ristiin muiden valmistajien tuotteiden kanssa. Joskus oman kaluston akselimassojen ja rengaspaineiden arviointi on haastavaa – maksuttomassa 365FARMNET palvelussa on Michelinin ja Terranimon laatima AgroPressure-palvelu, joka pystyy määrittämään oikeat rengaspaineet eri työkoneille ja maalajeille. Telojen asennuksen yhteydessä traktorin runkoa vahvistetaan erillisellä apurungolla. Yhdessä PTG:n ratkaisussa venttiilin ohjaus tapahtuu erillisellä ohuemmalla painelinjalla itse täyttölinjan rinnalla. Paras hyöty saavutetaan erittäin pehmeillä mailla. Michelinin ZenTerra Isobus -ohjattava rengaspainejärjestelmä on puolestaan PTG:n valmistama. Camson-telojen lämpötilaa tarkkaillaan, minkä ansiosta voidaan hetkellisesti ajaa suurempia nopeuksia ilman telojen vaurioitumisen vaaraa. Soucyä edustaa Suomessa Heftway Oy. Kumitelojen telapyörästöjen jousitus nielee helposti pienet epätasaisuudet. (JP) ã Zuidbergin traktoreihin ja puimureihin jälkiasennettavia teloja saa eri kokoja. Nailon yleistynyt maatalousrenkaissa Maatalousrenkaissa monet valmistajat ovat jo usein luopuneet teräskudosten käytöstä puhtaasti maatalouskäyttöön suunnitelluissa renkaissa. Metsäkoneiden renkaissa teräskudokset ovat edelleen vahvasti käytössä. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Muutamat valmistajat suosivat teräskudoksia edelleen niiden hyvien pistosuojausominaisuuksien vuoksi, sillä vastaavan jäykkyyden ja suojauksen saavuttamiseksi nailonkudoksilla vaaditaan huomattavasti terästä useampia kerroksia. Trelleborgin järjestelmässä on vain yksi järeämpi painelinja ja monimutkaisempi venttiili. Yksinkertaisen kiinnityksen ansiosta käyttäjä pystyy vaihtamaan telat renkaisiin ja takaisin eri urakoiden välillä suhteellisen nopeasti. 16.1.2020 NRO 1 41 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Kumitelojen pintapaine on kumipyöriä pienempi. (JP) ã Bobcat esitteli konseptia, jossa liukuohjatun pyöräkuormaajan renkaiden tilalle voidaan vaihtaa pienet telat
(JP) Kuorma-autolla pellolle Tehokkuusvaatimukset ovat lisänneet kuorma-autojen käyttöä maatalouden kuljetuksissa. Renkaan suurin ajonopeus on 100 km/h. Pelto-olosuhteissa vaaditaan poikkeuksetta huomattavasti alhaisempia rengaspaineita kuin nopeassa maantieajossa. Agritechnican hopeamitalilla palkittu Alliance 398 MPT on maatalouskäyttöön, ja jopa 100 km/h nopeuksille suunniteltu rengas. Vastaavan pinta-alan saavuttamiseksi on aikaisemmin tarvittu 1050 mm leveä rengas. Grasdorfilta löytyy useita erilaisia vanneratkaisuja, joista yksi on maataloustraktoreissa käytettävä kolmiosainen vanne. (JP) Prinorth esitteli Agritechnicassa rinnekoneden osalta erilaisia uusia sovelluksia metsäja maatalouden tehtäviin. Tämä näkyy kuorma-autojen maatalouskäyttöön soveltuvien renkaiden tarjonnassa. Rinnekoneiden telat kasataan pulttaamalla useasta elementistä. Tuote oli vielä konseptitasolla. BKT on investoinut kotimaassaan Intiassa uusiin tehtaisiin, joista yksi aloittaa myös rautapyörien valmistuksen. Näin rikkoutuneen telan osan pystyy vaihtamaan helposti. Telarenkaan suunnittelu ja tuotekehitys kulutuskestävyyden parantamiseksi tieajossa jatkuu ja suurempia kokoja on tulossa. (JP) ã Vredestein esitteli maailman korkeimman perävaunuille suunnitellun renkaan. Kuorma-autoissa nopeaan ajoon suunniteltuihin renkaisiin liittyy lähes poikkeuksetta ajonaikaiset rengaspaineen säätöjärjestelmät. Suuri halkaisija pienentää vierintävastusta sekä kasvattaa renkaan kosketuspinta-alaa. Kuorma-autolla hoituu myös rehun kuljetus suoraan ajosilppurin alta siilolle asti. Kyseinen tela sopii muillekkin pinnoille, kuin vain lumelle ja jäälle. Kuorma-autojen käytöllä pyritään vähentämään työketjun vaiheita, kun esimerkiksi puimurin säiliö voidaan tyhjentää suoraan sen rinnalla ajavaan kuorma-autoon. 16.1.2020 NRO 1 42 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Grasdorfin vanteeseen oli asennettu renkaan painumisen mittaamiseksi etäisyysmittausanturi. Anturin mittaus perustuu ultraääneen. Tehtaissa hyödynnetään aurinkoja tuulienergiaa. n. (JP) ã BKT:n FL 633 Performa on pellolla ajettavien kuorma-autojen rengas. Telarenkaat ensiasennusrenkaiksi Näyttelyssä nähtiin ensimmäistä kertaa PneuTrac-telarenkaat ensiasennusrenkaina New Hollandin T4N viininviljelytraktorin alla, joka voitti TOTY Best of Specialized 2020 -sarjan. Flotation Trac 900/65r38 on 2,15 m korkea
16.1.2020 NRO 1 43 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Continentalin ostettua ajoneuvoelekroniikkaa ja -järjestelmiä valmistavan Siemensin VDO Automotiven, on yrityksen teknologinen osaaminen kasvanut erilaisiin smart-Farming-tuotteisiin. Esittelytraktori oli varustettu Levypyörä Oy:n vanteilla. (JP) ã Trelleborg ja akselinvalmistaja Dana ovat kehittäneet yhdessä eturenkaiden paineensäätöjärjestelmän, joka on tarkoitettu ensiasennukseen. Tulosten perusteella eniten renkaan kulumiseen tiellä vaikuttaa renkaan keskellä olevan kumin määrä ja kuvion jatkuvuus. Pitkän tauon jälkeen Continental aloitti 2 vuotta sitten maatalousrenkaiden valmistamisen. (JP) ã Nokian Ground King -renkaan uudella kuviolla on ollut tarkoitus saada tielle ja pellolle yhtä hyvät ajo-ominaisuudet. Routa on tavallisesti pienentänyt Suomessa metsäkoneiden maahan aiheuttamia vaurioita, mutta etelässä sulana pysyvät maat voivat lisätä tarvetta erilaiselle kalustolle. Yritys on investoinut 25 miljoonaa euroa maatalouden teknologian tutkimukseen. Saksassa metsäkoneilta vaaditaan monissa urakoissa vähintään 800 mm leveitä renkaita maanpinnan vaurioiden vähentämiseksi. Kyseisen yrityksen osto on lisännyt entisestään Nokian Renkaiden monipuolisuutta. Renkaan valintaa suositellaan, kun traktorin käyttötunneista vähintään 80 % kertyy tieajossa. (JP) ã Ridemaxx on BKT:n suuremmille kantavuuksille ja nopeuksille suunniteltu raskaan kaluston rengas. Mallistosta löytyy esimerkiksi kuvassa oleva VF TractorMaster, jonka palojen reunoja on pyöristetty reunoilta, tavoitteena vähentää maan pinnan leikkautumista. Paine on voitu laskea vastaavien renkaiden 5 baarin paineesta arvoon 2,5 bar. (JP). Tarvittavien letkujen ja muiden komponenttien sijoitus kääntyvään pyörään onnistuu parhaiten valmistuslinjalla. Perinteisemmän renkaan ripojen suurempi väli aiheuttaa ripojen taipumista ja ylimääräistä luistoa tiekosketuksessa. (UO) ã Renkaiden erilaista kulumista havainnollistettiin vertailemalla Vredesteinin Traxxion XXL:ää (vas) ja toisen valmistajan perinteisempää rengasta. (JP) ã Alliancen Forestar 644 Elite on ensimmäinen matalapaineinen metsärengas. Teräskudoksista rengasta käytettiin JCB:n Fastrac TWO -nopeusennätystraktorissakin. Ripojen kulma on Traxxionissa jyrkempi keskellä, mikä vähensi renkaan kulumista. (JP) ã Michelinin Roadbib on tehokkaille traktoreille suunniteltu rengas. Kahdella samanlaisella traktorilla oli ajettu saman verran eri työtehtävissä
KOKEILU Jatkuu seuraavalla aukeamalla Havainnekuva renkaan rakenteesta kertoo, miten kudoksia ja muotoilua käyttäen on runkorakenteeseen saatu jämäkkyyttä. Työryhmä: Jussi ja Juha Knaapi, Jorma ja Ville Lammi Maaja tierakennussekä metsäurakointiin suunniteltu Nokian Tractor King toimii myös pellolla. Puhdistuvuus ääritilanteissa rajaa soveltuvuutta pelkästään peltokäyttöön. Perehdymme alkuun pelto-ominaisuuksiin, eli miten nimenomaan urakointiin suunniteltu rengas toimii pellolla. . Tractor King on suunnattu raskaaseen urakointikäyttöön teille, maarakennukseen ja metsään. (kuva Nokian Renkaat). MONIPUOLINEN URAKOINTIRENGAS Nokian Tractor King . Monet erilaista urakointia harjoittavat yrittäjät ajavat myös pellolla, joten Tractor Kingin yleisominaisuuudet kiinnostivat. Rengas oli mukana myös PRT Testiradalla suoritetuissa traktoriyhdistelmien jarrutuskokeissa, joista kerromme tarkemmin kevään KV numerossa 6. 16.1.2020 NRO 1 44 TRAKTORIT JA VARUSTEET Nokian uutuusrengasta vuodelta 2018 kokeiltiin Koneviestin testeissä, sekä tiellä että pellolla. Kokeilurengas oli kokoa 540/65R28 – 650/65R38 ja koetraktorina Valtra N174 (148 kW/201 hv)
ã Jos olosuhteet ovat kosteudeltaan haastavat, alkaa tiheään pariripaiseen rakenteeseen vääjäämättä tarttua maata. 16.1.2020 NRO 1 45 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Testirenkaiden rakenteen ero näkyy tässä. Koneviesti tavoittaa ammattilaiset kotona ja liikenteessä koneviesti.fi -verkkopalvelussa jo yli 15 000 viikkokävijää. Staattinen taka-akselikuormitus nousee 5-teräisellä paluuauralla noin 8 000 kiloon. ã Koetilanteessa rengaspaineet ja kuormitukset säädettiin kohdilleen. Molemmissa on sama määrä hokkeja, mutta Nokiassa (vas.) rakenne on pariripainen, Trelleborgissa (oik.) standardimallinen. Ä Uutiset Ä Näköislehti Ä Arkisto Ä Konevertailu Nämä ja muut osoitteessa Lähde: Kantar, maatalouslehtien mediatutkimus 2019. Alustaa koskettavaa pinta-alaa on Nokiassa reilusti enemmän – ero on 30 prosenttia
Joustavakylkinen maatalousrengas elää maantiellä paljon selvemmin kuin Nokian Tractor King. Etenkin paluuauran kanssa sivuvakauden ero ns. n naisuus on selvästi vakaampi tiellä verrattuna ns. standardi-vyörenkaaseen oli erittäin hyvin havaittavissa. kaksoisripakuvio. Testasimme Nokia Tractor Kingin maantiekäytöstä sekä perävaunuilla että 5-teräisellä paluuauralla. Ajossa maantiellä Tractor Kingin rakenne tuo renkaan tiekäytökseen rauhallisuutta verrattuna maataloustyypin vyöã. Valmistajan mukaan uuden muotoilun pitäisi näkyä ja tuntua parantuneena kulutuskestävyytenä myös nopeammassa ajossa. Ainoa havaittava ero oli renkaiden puhdistuvuudesta. Uusi rakenne Tractor Kingin rakenne on vyötyyppiä, mutta erotuksena standardirenkaisiin on tukevuutta lisätty sekä runkorakenteen että hokkien muotoilun ja määrän avulla. Rengas on myös suunniteltu kestämään ketjujen käyttöä esimerkiksi metsäajossa. Raskaassa etukuormainkäytössä lievä alipaineistus näkyy selvästi. Kasvanut kosketuspinta-ala lisää paitsi kulutuskestävyyttä myös kestävyyttä pistokuormituksia vastaan. Tämä näkyy kylkien lievästi vähäisempänä elämisenä kuorman alla. Arvo on reilusti korkeampi kuin ns. Oikean paine-alueen säätö työn mukaiseksi on myös muistettava. Verrattuna standardi peltovyörenkaaseen, on Nokia Tractor Kingin rakenne jämäkämpi. normikuivissa olosuhteissa (heinäkuun puolivälissä) molemmat renkaat toimivat hyvin, mutta joissain märissä ja savisissa kohdin alkoi Tractor Kingin kaksoisripojen väliin tarttua maata. Erona VF-renkaisiin Tractor Kingissä käytetään tyypillisesti korkeampaa ilmanpainetta, jolloin kokorenkaisiin. Ns. Suurin ulospäin näkyvä muutos on tietenkin ns. Sivusuuntainen huojunta on pienempää ja renkaan ääni on hiljaisempi. Laaja painealue Tractor King on luokiteltu jopa 65 km/h nopeuteen asti. Sekä kulutusettä luistolukemat ovat molemmilla yhdistelmillä liki identtiset. ã Tukevasta rakenteesta huolimatta on ilmanpaineet oltava kohdillaan. Kyntöpellolla Vertasimme Nokian Tractor King/ Valtra N174 -yhdistelmää vastaavan kokoiseen ja painotettuun Valtraan, joka oli varustettu Trelleborg TM800 -sarjan vyörenkain (myös kokoa 540/65R28 – 650/65R38). Kyse oli toki todella kosteasta ojankaivuusavesta, jota koekaistalla oli siellä täällä. Pistokestävyys sekä rungossa, että kyljissä on normaalia parempi, sillä renkaan kylkien kumiseoksessa on käytetty aramid-kuitua. Tukevamman rakenteen ja urakointityyppisen käyttöalueen johdosta suositeltu painealue on korkeampi kuin standardi-vyörenkailla. Maksimipaineeksi suositellaan jopa 400 kPa ja kantavuutta luvataan (paine 320 kPa) 65 km/h nopeudella 5 800 kg. Molemmissa traktoreissa käytettiin samaa 5-teräistä Kverneland paluuauraa. Jo mainittu ajovakauden ero maantiellä oli havaittavissa (Trelleborg takana 160 kPa ja Nokia takana 160 kPa). Kuivahkon normisyksyn olosuhteissa emme epäile, etteikö Nokian Tractor King selviäisi aivan hyvin myös mullospelloilla. Varsinaisten hokkien kylkiin on lisätty ”sivuhokit” siten, että hokkien kokonaisluku on tuplaantunut. Tasan samoilla paineilla mitattuna Tractor Kingin kantavuus on toki samaa luokkaa vastaavan kokoisen VF-standardirenkaan kanssa. Jos urakointi painottuu enemmän pellon puolelle, lienee Nokian toinen uutuus Ground King oikea valinta. maataloustyypin vyörenkaisiin. standardi-vyörenkailla ja samaa luokkaa kuin joustavakylkisillä VF-tyypin (Very Flex) renkailla. 16.1.2020 NRO 1 46 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Nokian Tractor King on varsinaisesti suunnattu maarakennus-, metsäja tieurakointiin, jossa sen ominaisuudet pääsevät parhaiten esiin. Edellä kerrottu suositeltujen painealueiden ero rengastyyppien välillä on osa kokonaisuutta. ã Varsinaiseen peltourakointiin Nokialta löytyy uutuus Ground King, jonka puhdistuvuus on parempi kuin Tractor Kingillä. Kyntötyössä rekisteröimme kulutusja luistolukemia suoraan traktorin mittaristosta. Lisäksi muotoilun avulla on saavutettu entistä tasaisempi ote tiehen ja myös alhaisempi lämpiäminen tieajossa
www.kutepa. MYÖS KÄYTE TYT! Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. www.raahenrengasjalaite.. GROUP Erittäin hyvät kokemukset pyöräkuormaajien, traktoreiden & trukkien talvipinnoista. Traxion saa sadon kukoistamaan. Liminka (08) 381 171, 050 561 1296 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 OMAPINNOITUKSET TALVIPINNALLA kurottajiin • kiinteistöhuoltoon • pyöräkuormaajiin • myös vanteineen ERINOMAINEN KESTÄVYYS KYSY TARJOUS! SAATAVILLA MYÖS RUNKOINEEN VARASTOSTA. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. MYÖS KÄYTE TYT! Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Myös muut merkit varastosta: Pidetään pyörät pyörimässä! PITÄVÄT, VETÄVÄT JA KESTÄVÄT Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. Ensiluokkainen suorituskyky Paras sato Pisin käyttöikä MYYNTI: 040 821 2325 ASIAKASPALVELU: 0753 266138 Vredestein.indd 1 7.1.2020 12:16:50. PITÄVÄT PINNAT TALVEEN TALVIKUVIOT • KITKAT Maansiirto-, teollisuusja umpikumirenkaiden pinnoitukset. 0400 602 772 www.kutepa. KUTEPA RUBBER SERVICE OY RENGASPINNOITUKSET P. www.raahenrengasjalaite.. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. www.kutepa. 16.1.2020 NRO 1 47 TRAKTORIT JA VARUSTEET Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.
Muokkaamaton savimaa läpäisee runsaankin vesisateen nopeasti silloin, kun ojitus ja maan rakenne ovat kunnossa. Tätä kirjoittaessani, tammikuun 2020 alussa, ulkona on kuusi lämpöastetta ja vesisade piiskaa maisemaa – mikä on poikkeuksellista pitkällä ajanjaksolla (50–100 vuotta) tarkasteltuna, mutta ei niinkään viimeisen kymmenen vuoden aikana. Vuosi 2017 muistetaan alhaisesta lämpösummasta ja runsaista syyssateista. Alastarolainen Juha Nepponen on kylvänyt kokeen aitosuorakylvöruudun vuodesta 2006 alkaen. Jotain on tapahtunut ja on tapahtumassa, ja siihen viljelijöiden pitää varautua. Viljelymenetelmäkokeen havaintojen perusteella voidaan todeta, että sääriskiä voidaan hallita yhä enenevässä määrin viljelysmaan rakenteen ja elävyyden parantuessa, myös viljelyteknologialla voidaan hallita sääriskiä. Viimeisen kolmen kuukauden aikana on satanut yli 200 mm vettä. Savimaa reagoi voimakkaasti säiden ääri-ilmiöihin. Myös viettävillä kasvipeitteisillä mailla on tapahtunut eroosiota, mutta ei niin voimakkaasti maata mukanaan vieden. Viljelymenetelmäkoekentälle on asennettu 24 pohjavesiputkea. Myös heinäkuun alun kuivuus stressasi kasvustoja. Koneena on 4-metrinen Multiva VM-Aitosuorakylvökone.. Tuomas Levomäki suhteista hyvin. vuosi, Donna-suurimokaura . Viljelykasviksi valittu Donna-suurimokaura tuotti ennätyksellisen sadon, ja lisäksi saatiin paljon käytännönläheisiä havaintoja muiden viljelyyn vaikuttavien tekijöiden, kuten muokkauksen, lannoituksen, viljelykierron ja kasvinsuojelun vaikutuksesta eri koelohkoilla. 16.1.2020 NRO 1 18 MAATALOUS ENNÄTYSSATO! Kasvukausi 2019 oli kahden katovuoden jälkeen sääolosuhteiltaan lähellä normaalia. Koe on kiistatta osoittanut, että maan muokkauksen vähentäminen parantaa merkittävästi maan viljelyvarmuutta vaihtelevissa olosuhteissa. Tosin pari kuivempaa jaksoa heikensi hieman sato-odotuksia. Muokatut maat ovat liettyneet vedessä ja eroosioherkillä mailla on tapahtunut maa-aineksen huuhtoutumista ojiin ja vesistöihin. Päinvastoin, riittävä lämpösumma ja tasainen maaperän kosteus varmistivat kokeen ennätyssadon toteutumisen. Muistetaan myös, että viljelymenetelmäkoe selvisi näistä haastavista oloKoneviestin viljelymenetelmäkokeesta saatiin myös vuonna 2019 uutta tietoa eri viljelymenetelmien toimivuudesta ja vaikutuksesta satotasoon. Kylvöjen jälkeinen kuiva jakso heikensi viljojen pensomista ja jälkiversontaa tapahtui myöhemmin kesällä. Vuosi 2018 oli tämän vastakohta äärimmäisen kuivuuden vuoksi. Myöskään kasvukauden 2019 kaksi kuivempaa jaksoa eivät vaikuttaneet suorakylvöruutujen satotasoon. Tänä vuonna viljelyä eivät hankaloittaneet sään ääri-ilmiöt, vaan kasvuolot olivat lähellä normaalia. Boreal Kasvinjalostus Oy:n jalostama Donna-kaura tuotti kokeen historian tähän asti suurimman viljasadon, lähes 8 000 kg/ha. Kasvipeitteisillä mailla vesi on imeytynyt hiljalleen maahan ja maan rakenne ei ole juurikaan kärsinyt runsaista sateista. . Sosiaalisessa mediassa on levinnyt kuvia, joissa vesi virtaa vuolaana kyntövaossa, ja ojat ovat täynnä vettä. Koneviestin viljelymenetelmäkokeen 14
Tämä täyttyi vuonna 2019 Lounais-Suomessa elokuun ensimmäisellä viikolla (vuonna 2018 heinäkuun puolivälissä). Nyt päästiin uudelle tuhatluvulle, parhaan koeruudun sato oli lähes kahdeksan tonnia elintarvikekauraa. koeruuduilta parhaan sadon tuotti kevään lautasmuokkaus, mutta satotaso jäi jälleen yli tuhat kiloa heikommaksi kuin parhailla suorakylvöruuduilla. Olennaisena osana taloudellisenja satoriskin hallintaa on tuotantopanosten optimaalinen käyttö. Kokeessa on pystytty tuottamaan laadukkaita, elintarvikkeeksi kelpaavia raaka-aineita pääsääntöisesti ilman kasvitautien torjunta-aineita. lokakuuta (vuonna 2018 22.10.). Monipuolisella viljelykierrolla saadaan hyödynnettyä esikasviarvoa ja näin parannettua satotasoa. päivänä huhtikuuta (vuonna 2018 14.4.) ja päättyi 26. Niistä on kertynyt mielenkiintoista mittausdataa aiemmin mainittuina toisistaan ääripäitä edustaneina kahtena kasvukautena (2017 ja 2018). Lähes optimaalinen kasvukausi Kevät 2019 oli koko maassa kuiva ja viileähkö. Muokkaus ja kylvö onnistuivat hyvin, mutta heinämäiset kerääjäkasvit eivät kuolleet täysin, vaan jatkoivat osittain kasvuaan. Maan rakenne koelohkolla on parantunut ja eloperäisen aineksen määrä lisääntynyt. ã Loimaan viljelymenetelmäkokeeseen kävi tutustumassa useita eri ryhmiä. Sadetta ei saatu kriittisten kasvuvaiheiden aikana aivan optimaalisesti, mutta tilanne oli huomattavasti parempi vuoden 2018 kuivuuteen verrattuna. 950–1 030 astetta. Tämä on hyvän lajikkeen, suotuisten sääolosuhteiden ja kokonaisuudessaan onnistuneiden viljelytoimien ansiota. Muokatuilta ã Tiustechin Root Stopper on traktorin voimansiirrolla toimiva roottori-kultivaattoriyhdistelmä, jolla tehtiin kylvöalusta heinämäisten kerääjäkasvien koeruudulle. Kaikki sadontuottoon vaikuttavat tekijät harkitaan tarkkaan ja viljelytoimet pyritään toteuttamaan mahdollisimman optimaaliseen aikaan. Viljelymenetelmäkokeessa on käytetty jaettua lannoitusta kahdeksan vuoden ajan. Tämä ei tarkoita yksinomaan kiloja, vaan kokonaisuutena mahdollisimman tehokkaasti tuotettua korkealaatuista satoa. Orastuminen ja taimettuminen oli keväällä 2019 normaalia ja maan pohjakosteus riittävä. Parhaimmillaan on päästy lähelle seitsemää tonnia. Erityinen huomio on fossiilisen energian ja kemiallisten tuotantopanosten käytössä, joita tarvitaan tavanomaisessa tuotannossa. Ne eivät kuitenkaan aiheuttaneet merkittäviä sadonkorjuutai satotappioita. Satotavoite Viljelymenetelmäkokeessa on tuotettu kokeen 14-vuotisen historian aikana yli kuuden tonnin viljasatoja muutamaa vuotta lukuun ottamatta. Keväällä 2019 kokeilimme runsaan talvipeitteisen vihreän kasvimassan lopettamista muokkaamalla se koeruutu kultivaattorin ja roottorin yhdistelmällä. Nämä ovat: 1) aito suorakylvö ilman minkäänlaista muokkausta, 2) suorakylvö vantaan kohdalla olevalla pystysuoralla muokkauskiekolla varustetulla koneella ja 3) suorakylvö koneen koko leveydeltä muokkaavalla etumuokkaimella varustetulla koneella. Säästöt taloudellisessa mielessä ja ympäristön kannalta ovat merkittäviä. Loimaan suorakylvökoekentällä maata ei ole muokattu vuoden 2000 jälkeen ja säiden ääri-ilmiöiden vaikutukset ovat kuitenkin jääneet lieviksi. Kokeessa on mukana kolme suorakylvön päälinjaa. Toukokuun– kesäkuun vähäiset sateet (40 mm + 14 mm), eivät kastelleet maata riittävästi, ja maan ollessa lämmin oli haihdunta nopeaa ja runsasta. Tilanne on parantunut vuosi vuodelta. Viljelykierto Viljelymenetelmäkokeen yksi tärkeä perusperiaate on tarkkaan harkittu viljelykierto. Teemme kokeessa myös yksittäisiä testauksia uusimmilla kylvötai muokkauskoneilla ja annamme koneiden valmistajille ja maahantuojille mahdollisuuden testata omia ratkaisujaan koekentällä. Kylvömenetelmät Viljelymenetelmäkokeessa selvitetään erilaisten kylvöja muokkausteknologioiden soveltuvuutta ja toimivuutta käytännön olosuhteissa, maatilakokoluokassa. Parhaimmassakin kasvukunnossa olevan peltolohkon sadon voivat tuhota poikkeukselliset sääolosuhteet. Vesi imeytyy tällöinkin maaperään, mutta havaintojen mukaan huomattavasti hitaammin kuin koskemattomassa maassa. Öljyja valkuaiskasvit kuuluvat luonnollisesti kasvivalikoimaan, eikä samaa kasvia viljellä koskaan perättäisinä vuosina. Paras sato saatiin suorakylvöruuduilta. Peltomaan rakenteellisten tekijöiden, kuten maalajin, maantieteellisen sijainnin, ojituksen ja vesitalouden, viljavuuden, viljelykieron ja viljelijän ammattitaidonkin ollessa kunnossa jää muuttuvaksi tekijäksi kasvukauden sääolosuhteiden ääri-ilmiöt, joille ei voi mitään. 16.1.2020 NRO 1 19 MAATALOUS Putket on asennettu puolentoista metrin syvyyteen. Ilmatieteen laitoksen säätilastojen mukaan terminen kasvukausi alkoi Loimaata lähinnä olevalla Jokioisten sääasemalla (n. Niin sanottujen perinteisten muokkausja kylvömenetelmien verrokkiruudut ovat luonnollisesti mukana kokeessa: kyntö, kultivointi ja lautasmuokkaus syksyllä sekä keväällä tehtävä matala lautasmuokkaus. Mielenkiintoisin havainto on se, että runsaiden sateiden jälkeen vesi imeytyy maahan nopeammin muokkaamattomassa, kuin muokatussa maassa. Tämä on osoitettavissa 14 vuoden koesarjan satotulosten, maanäytetutkimusten ja käytännön havaintojen perusteella. Glyfosaattia ei käytetty, ja tämä koeruutu kylvettiin muokkauksen jälkeen suorakylvökoneella. Tavoitteena on myös seurata pitkällä ajanjaksolla maan rakenteen muuttumista tai muuttumattomuutta eri viljelytekniikoilla. Ruuduilla järjestettiin myös neuvonnalllisia tilaisuuksia, kuvassa Maveka-hankkeen viljelijäryhmä Loimaalla 12.9.2019. 20 km) 16. Samoin kuin suomalaisessa maataloustuotannossa lähtökohtaisesti on aina tehty. Niiden käytön optimointi on olennaista myös kestävän tuotannon periaatteiden mukaisesti viljeltäessä sekä erityisesti tilanteessa, jossa panosten hinnat nousevat, mutta tuottajahinnat eivät läheskään aina seuraa kustannusten nousua. Tärkeimmät indikaattorit tässä ovat koelohkon vedenläpäisykyky ja toisaalta kyky sitoa ja luovuttaa vettä kasvien käyttöön sekä korkea satotaso erilaisina kasvukausina. Valtra-yhdistelmässä on Veristech-maaperäskanneri ja Wintex-näytteenotin, jolla Juha ja Jussi Knaapi urakoivat mitaten maaperän multavuutta, ravinteisuutta ja kasvukuntoa. Kokeen tavoitteet Viljelymenetelmäkokeen tarkoituksena on tuottaa tietoa ja käytännön ratkaisuja mahdollisimman korkeatuottoisen sadon tuottamiseen eri viljelykasveilla, erilaisia viljelymenetelmiä hyödyntäen. Pensominen jäi näin ollen vähäiseksi ja heinäkuun alun sateet saivat aikaan runsasta jälkiversontaa.. Taloudellisesti tarkasteltuna tärkeimpänä näistä on teollisten lannoitteiden käytön jakaminen kasvukauden olosuhteiden ja odotettavissa olevan satopotentiaalin mukaisesti. Myös maan biologia eli pieneliötoiminta paranee ja näin saadaan vähennettyä torjunta-aineiden käyttöä. Kauran tarvitsema lämpösumma on lajikkeen kasvuajasta riippuen n. Jo paljon ennen ilmastokeskustelun nykyisiä mittasuhteita viljelymenetelmäkokeessa on kiinnitetty huomiota kaikkien panosten tarkoituksenmukaiseen käyttöön ja maaperän humuksen (= hiilen) määrään. Muokattu maa siis muodostaa vanhan opin mukaan vesitilan, toisin sanoen vesivaraston muokkauskerrokseen
Maa kuivui nopeasti ja muokatuilla mailla pohjakosteus oli kriittinen tekijä vuoden 2018 vähäisten sateiden ja alhaalla ollen pohjaveden vuoksi. Kauraa viljellään Suomessa vuosittain noin 300 000–400 000 hehtaarin alalla. Hometoksiinit ovat olleet erityisesti kauran riesana, mutta tutkimusta ja jalostusta toksiinien hallintaan tehdään kaiken aikaa. Kaura on tärkeä rehukasvi, mutta sen merkitys elintarvikekäytössä on kasvanut voimakkaasti viime vuosina ja siitä on tullut varsin monipuolinen viljelykasvi. Tämä on olennainen tekijä satoriskin hallinnassa erityisesti savimailla Etelä-Suomessa. Borealin kauranjalostusohjelma tuottaa pohjoisiin kasvuolosuhteisiin sopivia satoisia ja korrenlujia lajikkeita. Satotulokset ja viljelytoimenpiteet Menetelmä tai kone Kylvöpvm Siemenmäärä kg/ha Riviväli Typpeä kylvössä kg/ha Lisätyppi kesällä kg/ha Puintipvm Puintikost. Satoisat kauralajikkeet Boreal Kasvinjalostus Oy sponsoroi kokeen vuoden 2019 kauran siemenet. Kaurankin viljelyyn voi erikoistua Kaura sopii hyvin Suomen kasvuolosuhteisiin. 240 19 81 48 26.8. Sato 15 % Tilityshinta 10.9.2019 Sadon arvo euroa/ha Kuivausveloitus euroa/tn Sadon arvo kuivauksen jälkeen Rikkaruisk. Satoisuuden ja viljelyteknisten ominaisuuksien lisäksi jalostuksessa kehitetään laatuominaisuuksia kauran eri käyttötarkoitukset huomioiden. Vesitalous toimii niin märkänä kuin kuivanakin kasvukautena. Kylvö ja lannoitus Kylvötyöt päästiin aloittamaan Loimaan seudulla hyvissä olosuhteissa huhtikuun loppupuolella. Kaivot ovat näytteen ottoa varten. Elintarvikekäytössä tärkeitä ominaisuuksia ovat suuri jyväkoko, sekä jyvän väri ja kirkkaus. Borealin asiantuntemus oli tärkeää lajikevalinnassa. 16.1.2020 NRO 1 20 MAATALOUS Tämä korostui erityisesti kauralla. Korkea valkuaisja rasvapitoisuus, tasainen jyväkoko ja korkea hehtolitranpaino ovat olennaisia rehuominaisuuksia. Tästä on lukuisia havaintoja kokeen neljäntoista vuoden aikasarjalta. ã. Itse asiassa vuoden loppuun saakka ja vielä tammikuussa 2020 jatkuneet vesija räntäsateet ovat kastelleet maakerrokset pintaan asti täysin vettyneiksi. Kaura on monipuolinen ja arvokas kasvi, ja se on kaiken lisäksi varsin vaatimaton kasvi viljeltäväksi. Kylvöjen etenemisessä piti kiirehtiä, ettei tasaiselle itämiselle tärkeä pohjakosteus haihtuisi liian nopeasti. Tämä aiheutti edelleen vuonna 2018 alkanutta pohjavesien nopeaa laskua. (VS) 30.4. Vaatimattomuudestaan huolimatta kauranviljelyyn kannattaa panostaa. Loimaan koulutilalla tuotetaan kaikki kaura lähtökohtaisesti elintarvikekauraksi. Loimaan suorakylvökoekenttä soveltuu hyvin satoisan elintarvikekauran viljelyyn. Tooler Ruiskutustyö 20 euroa/ha Lisätyppityö 20 euroa/ha Kylvötyö euroa/ha Syysmuokkaus euroa/ha Kylvömuokkaus euroa/ha Erotus Suorakylvö vertikaalimuokk. (ES) 9.5. 19,8 7 000 165,00 1155,00 26,42 983,27 20,00 20,00 20,00 75,00 848,27 Suorakylvö esimuokk. Vasta loka–marraskuun runsaat sateet saivat pohjaveden pinnan nousemaan normaalille tasolle. Kaura on gluteiiniton ja puhdaskauran viljely on yksi kauranviljelyn erikoismuoto. 16,4 6 050 165,00 998,25 20,06 896,14 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 726,14 Kyntö 27.4. 16,5 7 950 165,00 1311,75 20,08 1186,05 20,00 20,00 20,00 75,00 1051,05 Aitosuorakylvö (AS) 7.5. 240 12,5 81 48 24.8. Näillä on päästy laadullisesti ja määrällisesti erittäin hyviin tuloksiin. 16,9 5 900 165,00 973,50 20,06 865,18 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 70,00 625,18 Taulukon euromäärät alv. Lajikkeena on viime vuosina ollut Matty ja sen rinnalle viljelyyn otettiin Donna. Laajassa lajikevalikoimassa on aikaisia pohjoisemmille viljelyalueille sopivia, sekä eteläisempään Suomeen, Pohjoismaihin ja Baltiaankin soveltuvia lajikkeita. Viljavuus on hyvä, eikä lohko ole poudanarka. 240 15 81 48 31.8. Tämä korostui muokatuilla peltolohkoilla. Puhdaskauran tuotanto vaatii viljelijältä erikoisosaamista ja tarkkuutta, mutta on myös kannattavampaa tavanomaiseen rehutai elintarvikekauran viljelyyn verrattuna. 240 12,5 81 48 31.8. Uusimmilla viljalajikkeilla voidaan puhua jopa yli seitsemän tonnin satotavoitteesta, ja nyt tämä tavoite on ylitetty kirkkaasti. Kauran ravintoarvot ovat hyviä niin ihmisten ravintona kuin eläinten rehuna. Kauran sisältämä beetaglukaani alentaa kolesterolia ja edistää suoliston terveyttä. Suomen kauralajikkeiden valikoima on varsin laaja ja lajikkeita on riittävästi kaikkiin käyttötarkoituksiin eri viljelyvyöhykkeillä. 17,0 6 400 165,00 1056,00 20,06 934,24 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 764,24 Kultivointi 27.4. Sänkipeitteiset koelohkot pidättivät kosteutta paremmin ja muokkaamattoman savimaan kapillaari-ilmiö varmistaa suorakylvettyjen lohkojen itävyyden erittäin kuivissakin olosuhteissa. %. Kaura sopii kaikkien eläinten rehuksi ja sen hyvät rasvaja valkuaisarvot sekä monipuoliset aminohapot tekevät siitä myös arvokkaan rehukasvin. 240 12,5 81 48 24.8. Neljään kaivoon on laitettu myös säätösalaojavarustus, jolla pidetään veden pinta korkeammalla pellossa. 240 12,5 81 48 24.8. Samoin kuin minkä tahansa kasvin viljelyssä, lajikkeen valinnalla, tarkoituksenmukaisella lannoituksella ja kasvinsuojelulla on merkitystä. Toukokuun ja elokuun välisenä aikana Loimaan koekentällä satoi 192 mm, samaan aikaan haihdunnan ollessa yli 350 mm. Runsasmultainen hietasavi mahdollistaa maksimityppimäärän hyödyntämisen kauralla, jopa 130 kg/ha. 350–400 mm. Normaali – ja tarvittava – sademäärä on kasvukaudella n. Lohkon pH on 6,9, mikä alkaa jo olla kriittisellä rajalla hivenravinteiden hyödyntämisen kannalta. 16,8 6 200 165,00 1023,00 20,06 913,47 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 743,47 Lautasmuokkaus syksy 27.4. 240 12,5 81 48 24.8. Kuivausveloitus, Suomen Viljava Oy, Suurimokaura, Raisio Oyj, Nokia ã Tavoitteenamme on saada myös mitattua tietoa ravinteiden huuhtoutumisesta, minkä vuoksi koekentän salaojitusta muutettiin. 18,5 6 750 165,00 1113,75 24,38 955,77 20,00 20,00 20,00 75,00 820,77 Lautasmuokkaus kevät 27.4. Tilanne ei korjaantunut alkusyksynkään aikana vähäisen kokonaissademäärän vuoksi. Kaura on Suomen tärkein vientivilja ja Suomi onkin yksi maailman suurimmista kauran tuottajaja vientimaista. Imuojat ryhmiteltiin uudelleen ja kytkettiin uusiin kokoojaojiin siten, että voimme ottaa erilliset näytteet koekentän eri osista. Kaura on Suomen toiseksi viljellyin kasvi ohran jälkeen
Koeruutujen keskimääräinen laatu oli hyvä: hehtolitranpaino 58,60 kg, valkuainen 11,80 %, lajitteluaste hyvä (pienet jyvät < 2,0 mm määrä 3,4 %), eikä hometoksiineita ollut mitattavissa määrin. 16.1.2020 NRO 1 21 MAATALOUS Viljelymenetelmäkokeen syysmuokatut verrokkiruudut (kyntö, kultivointi, lautasmuokkaus) sekä kevään lautasmuokkausruutu kylvettiin jo huhtikuun 27. Kylvöajankohdan ollessa aikainen, kasvuaika muodostui pitkäksi. On ollut mielenkiintoista havaita 14 koevuoden aikana, miten savimaan mahdollisimman vähäinen muokkaus johtaa maan rakenteen merkittävään parantumiseen ja elävyyden sekä hiilen määrän lisääntymiseen. 240 19 81 48 26.8. Laontorjunnalle ei ollut tarvetta. Tasaiset ja tiheät kasvustot ovat riittäneet pitämään juolavehnän kurissa. Tässä kokeessa on tuotu esille viljelytekniikoita, joilla voidaan jossain määrin hallita olosuhteista aiheutuvaa riskiä. Kylvölannoitteena käytettiin Yaran NPKS-lannoitetta (Yara Mila Y-20, 27-2-3-3) ja sitä annettiin kylvön yhteydessä 300 kg/ha, jolloin typpimääräksi tässä vaiheessa tuli 81 kg/ha. Eri menetelmien välillä kasvuajaksi muodostui suorakylvössä 112–120 päivää ja verrokkiruuduilla 120 päivää. päivä (2018 16.5.). Kuitenkin aina on pystytty tuottamaan hyvälaatuinen sato niin laadultaan kuin määrältäänkin. Puintiolosuhteet olivat hyvät ja puinti onnistui teknisesti hyvin. 17,0 6 400 165,00 1056,00 20,06 934,24 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 764,24 Kultivointi 27.4. Luonto määrää viljelytöiden ajoittumisen ja sateiden ja lämmön määrän kasvukauden aikana. suorakylvöruuduilla, joista ensimmäisenä puitiin vertikaalimuokkauskiekolla varustetun koneen ruutu. 240 15 81 48 31.8. Yara Suomi Oy toimitti ja sponsoroi kokeen vuoden 2019 lannoitteet. Ilmastonmuutos on tärkeä kysymys, ja viljelijöiden pitää varautua siihen. Tällä kasvukaudella tehtiin yksi lisälannoitus. Rikkoja taimettuu kuitenkin aina kylvön jälkeen, ja ne torjuttiin 7. 18,5 6 750 165,00 1113,75 24,38 955,77 20,00 20,00 20,00 75,00 820,77 Lautasmuokkaus kevät 27.4. Puinnit jatkuivat 26.8. Suorakylvetyt koeruudut kylvettiin huhtikuun 30. Määrällinen ja laadullinen tavoite saavutettiin kaikilla koeruuduilla ja suorakylvöruuduilla määrällinen tavoite ylittyi yli 30 %. Lannoitus suunniteltiin jaettavaksi kasvukauden ja kasvustojen kehityksen mukaisesti kylvölannoituksen lisäksi yhteen tai kahteen lisälevitykseen. Nämä heikentävät kauran lajitteluastetta ja saattavat jättää elintarvikelaadun täyttymättä. Koeruutujen sadon punnitus tehtiin yliajettavalla ajoneuvovaa`alla. ja toukokuun 10. Verrokkiruutujen satotaso vaihteli 5 900 kg:sta 6 400 kg:aan hehtaarilta. Erityisesti rapsi ja kumina syväjuurisina parantavat maan rakennetta ja ovat tutumpina kasveina helppo ottaa viljelyvalikoimaan. (ES) Lautasmuokkaus kevät Kultivointi Lautasmuokkaus syksy Kyntö Myyntituottojen ja tuloksiin vaikuttavien muuttuvien kulujen erotukset 2019 1051,05 848,27 820,77 764,24 743,47 726,14 625,18. Yksipuolinen viljanviljely heikentää maan biologista elämää. Myös sillä on merkitystä, mikä on lämpötila ja missä muodossa sateet tulevat kasvukauden ulkopuolella. Hyvää alkanutta vuotta ja monipuolisen viljelykierron suunnitteluaikaa! n 200 400 600 800 1000 1200 euroa Suorakylvö vertikaalimuokk. 240 12,5 81 48 24.8. Glyfosaatin tarve on vähentynyt suorakylvöruuduilla Juolavehnän torjuntaa ei tarvinnut tehdä millekään koeruuduille vuonna 2019 eikä edellisenä vuonnakaan. 16,4 6 050 165,00 998,25 20,06 896,14 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 726,14 Kyntö 27.4. 240 12,5 81 48 31.8. (VS) 30.4. Koneviestin viljelymenetelmäkoe jatkuu ensi vuonna todennäköisesti jollakin valkuaiskasvilla. Puintitappiot olivat hyvin vähäiset. Kuivausveloitus, Suomen Viljava Oy, Suurimokaura, Raisio Oyj, Nokia ta lähes kaikilla koeruuduilla. Viljelijät tuottavat hyviä ja laadukkaita satoja, sitovat hiiltä viljelemiinsä kasveihin ja maaperään. Siemenmääräksi määritettiin 550 kpl (240 kg/ha) itäviä jyviä neliömetrille. Kesäkuun 8. Onkin tärkeää pohtia tilakohtaisesti mahdollisuuksia ottaa viljelykiertoon öljyja valkuaiskasveja tai esimerkiksi kuminaa ja satoa tuottavia nurmia – kvinoasta, tattarista, camelinasta ja monista muista ”uusista” kasveista puhumattakaan. 240 12,5 81 48 24.8. Kauran kasvinsuojelu on melko yksinkertaista ja käytettävissä oleva ainevalikoima on laaja. 240 12,5 81 48 24.8. Vaikka glyfosaattia on jouduttu suorakylvössä käyttämään kokeen ensimmäisen kymmen vuoden aikana lähes vuosittain, juolavehnä ei ole ollut enää kovin suuri ongelma. Eikä myöskään kasvitautiruiskutukselle, vaikka esikasvina oli toinen viljakasvi (mallasohra). Suorakylvöruutujen korjattu satotaso vaihteli 6 750–7 900 kg/ha välillä. Yhteenveto Viljelyvarmuuden merkitys on korostunut viimeisen kymmenen vuoden aikana säiden ääri-ilmiöiden lisääntyessä. (VS) Aitosuorakylvö (AS) Suorakylvö esimuokk. Itse asiassa havainto on se, että juolavehnä alkaa ilmeisesti kadota suorakylvöruuduilta. Kauralla tasainen tuleentuminen olisi tärkeää jyvälaadun varmistamiseksi, mutta kesällä tapahtunut jälkiversonta aiheutti kasvustojen epätasaisuutSatotulokset ja viljelytoimenpiteet Menetelmä tai kone Kylvöpvm Siemenmäärä kg/ha Riviväli Typpeä kylvössä kg/ha Lisätyppi kesällä kg/ha Puintipvm Puintikost. päivän välisenä aikana (2018 18.–22.5.). Vaaka-anturit asetetaan tasaiselle alustalle ja punnittava kone tai yhdistelmä ajetaan tasaisella nopeudella (1,0–3,0 km/h) vaaka-antureiden yli. Käytettyyn typpitasoon (128 kg/ha) nähden sato oli myös erinomainen. Kolme päivää myöhemmin puitiin loput suorakylvöruudut. Samaan aikaan, kun tavoittelemme syyskylvöisten viljelykasvien pinta-alan lisäämistä, on syytä pohtia, millaisessa talvessa ne talvehtivat. päivänä kesäkuuta hyvissä olosuhteissa Toolerilla (50 g/ha). Lohkoilla on muutamia juolavehnäpesäkkeitä, joiden torjunta on käytännössä mahdollista jopa reppuruiskulla. päivä elokuuta. 16,9 5 900 165,00 973,50 20,06 865,18 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 70,00 625,18 Taulukon euromäärät alv. (ES) 9.5. Puinti ja punnitukset Koeruutujen puinti aloitettiin verrokkiruuduilta 24. Pellon kasvukunnon ja ojituksen pitää tietysti olla lähtökohtaisesti kunnossa. Kaurakasvustot olivat erittäin reheviä jo kesäkuun lopulla, joten heinäkuussa annettavaksi suunniteltu lisätyppi olisi saattanut lisätä lakoriskiä huomattavasti. Tooler Ruiskutustyö 20 euroa/ha Lisätyppityö 20 euroa/ha Kylvötyö euroa/ha Syysmuokkaus euroa/ha Kylvömuokkaus euroa/ha Erotus Suorakylvö vertikaalimuokk. Sadon määrä ja laatu Tänä vuonna suorakylvökokeessa oli tavoitteena tuottaa vähintään kuusi tonnia elintarvikelaatuista kauraa. päivä kauralle annettiin lisälannoituksena Yaran Bela Sulfania (26–14) 185 kg hehtaarille, eli typpeä 48 kg/ha. Tulokseen voidaan olla erittäin tyytyväisiä. %. Satotiedot on esitetty tarkemmin satotaulukossa. Kaura orastui tasaisesti kaikilla suorakylvökoeruuduilla ja rikkakasvit eivät päässeet missään vaiheessa valtaamaan liikaa kasvualaa. 240 12,5 81 48 24.8. 16,8 6 200 165,00 1023,00 20,06 913,47 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 743,47 Lautasmuokkaus syksy 27.4. 19,8 7 000 165,00 1155,00 26,42 983,27 20,00 20,00 20,00 75,00 848,27 Suorakylvö esimuokk. Siemenmäärä on suurehko, mutta tavoitteena on, että sato muodostuisi pääversoista, eivätkä myöhemmin valmistuvat sivuversot tuottaisi pieniä ja vihreitä jyviä. Tutkittavaa riittää vielä paljon. Ja kuten tähänkin asti – olla mukana ilmastonmuutoksen hillinnässä ja olla osa ratkaisua. Monipuolinen viljelykierto on tärkeä viljelyvarmuuteen vaikuttava tekijä. Kokonaistypen määräksi tuli tällöin 129 kg/ ha. Vihreitä jyviä ei kuitenkaan ollut liikaa, ja kaikkien koeruutujen sato kelpasi suurimokauraksi. Sato 15 % Tilityshinta 10.9.2019 Sadon arvo euroa/ha Kuivausveloitus euroa/tn Sadon arvo kuivauksen jälkeen Rikkaruisk. Vaa`an tietokone rekisteröi jokaisen pyörän ja akselin painon ja laskee bruttoja nettopainon erotuksen automaattisesti. Suorakylvökokeen huolellisesti laadittu ja noudatettu viljelykierto on mahdollistanut sen, että kasvitautien torjunta on pitänyt tehdä vain kahdesti kokeen aikana, molemmilla kerroilla mallasohralle. Viljelykasvin valinnalla pyrimme osaltamme vastaamaan tavoitteisiin lisätä kotimaisen valkuaisen saatavuutta, millä on suuri merkitys ilmastonmuutoksen hillinnässä, kun valkuaislähteenä käytettyä tuontisoijaa voidaan korvata kotimaisella vaihtoehdolla – olkoon kysymys sitten ihmisravinnosta tai eläinten rehusta. 16,5 7 950 165,00 1311,75 20,08 1186,05 20,00 20,00 20,00 75,00 1051,05 Aitosuorakylvö (AS) 7.5. Ne ovat tärkeitä tehtäviä
Tiedonsiirrosta kaikkien osien – kuten koneessa olevien antureiden, tietokoneen ja internetin – välillä vastaa jokin keskitetty tietolinkki. Aalto-yliopiston projektissa tutkimushallin siltanosturi on saanut digitaalisen vastineen – tämä digitaalinen kaksonen hyödyttää niin käyttäjää kuin valmistajaa. Kaksosen avulla pystytään hallitsemaan koneeseen liittyviä suuria tietomassoja (ns. 16.1.2020 NRO 1 38 TEKNIIKKAA JA TIETOA NOSTURIN VIRTUAALINEN VASTINE Digitaalisiin kaksosiin liittyvä tutkimus alkoi Aalto-yliopiston konetekniikan laitoksella vuoden 2017 alussa. Sen tiukka määrittelykään ei ole helppoa, sillä digitaalisia kaksosia voi olla hyvin erilaisia. big dataa) ja tuottamaan tietoa koneen toiminnasta jopa ilman fyysisiä antureita. . Tämän avulla pystytään esimerkiksi seuraamaan reaaliaikaisesti koneen osien rasitusta käytön aikana. Yksi esimerkki on isojen polttomoottoreiden antureiden vähentäminen. Tällöin yliopisto sai Konecranesilta lahjoituksena tutkimuskäyttöön Ilmatar-nimisen siltanosturin. Heilahtelua seurataan yhden vaijerin asentoa mittaamalla.. Se estää kuorman heilahtelun kontrolloimalla sillan ja vaunun liikenopeuksien kiihtymisiä ja hidastumisia. Koneiden digitaaliset kaksoset, Aalto-yliopiston älynosturi . Älykkään nosturin vakiotoimintoihin kuuluu heilunnanesto. "Meidän tapauksessa kaksosta lähdettiin kehittämään siltanosturin kunnonvalvonnan ja käyttäjän opastamisen tarpeisiin." Monta tehtävää Tärkein tunnusmerkki digitaalisen kaksosen osalta on, että digitaalinen malli on jotenkin yhteydessä ja vuorovaikutuksessa fyysisen laitteen kanssa. Ehkä yleisin lisäominaisuus on simulaatiomalli koneesta. Yleensä kaksonen sisältää paljon muutakin kuin vain koneen anturoinnin ja etäseurannan. Simulaatiomalli ja tekoäly voivat esimerkiksi laskea ja tunnistaa muutaman anturin tuottaman mittausdatan perusteella monia asioita laitteesta ilman, että kaikkia osia tarvitsee erikseen anturoida. "Digitaalinen kaksonen on varsin tuore termi, sillä sitä on laajemmalti käytetty vasta kymmenisen vuotta. Mikael Sammatti Tohtorikoulutettava Juuso Autiosalo käyttää Ilmatar-älynosturia. Projekteissa mukana oleva tohtorikoulutettava Juuso Autiosalo kertoo, että ihan aluksi piti selvittää, mitä digitaalinen kaksonen oikein tarkoittaa. MonisylinterisisDigital Twins eli digitaaliset kaksoset on päivän sana koneiden ja niiden ohjelmistojen kehityksessä. Pääidealtaan kyse on kuitenkin digitaalisessa muodossa olevasta mallista tietystä fyysisen maailman koneesta tai muusta objektista", selvittää Autiosalo
Tärkeimpinä ovat yhteys fyysiseen laitteeseen, yksilöllinen tunniste sekä dataa jakava tietolinkki. Esimerkiksi halliin tulevan trukin digitaalinen kaksonen voisi sopia kuorman luovutuksesta nosturin digikaksosen kanssa. Tärkeä osa tutkimusta on ollut kehittää anturointia, joka yhä useammin on toteutettu langattomasti. Digitaalinen kaksonen seuraa vaijerirummun pyörimistä ja laskee kuormituksen sekä nostomatkojen perusteella rasituksen koukun laakereille ja ilmoittaa sen perusteella (ennustetun) jäljellä olevan käyttöiän. Digitaalisen kaksosen avulla sylinterien erillinen anturointi voidaan unohtaa – koneäly saadaan tunnistamaan kampiakselin pyörimisnopeudesta samat asiat, esimerkiksi yksittäisen sylinterin käyntihäiriöt. Myös kerätyn datan analysointi käyttökelpoiseen muotoon on yleistä. Yhden opiskelijaprojektin idea on ollut lisätä vaunuun robottikäsivarsi, jonka avulla voidaan tehtaalta käsin etänä tarkastella nosturia ja sen kuntoa. Koukun kiihtyvyysanturointi puolestaan seuraa nosturin oikeita käyttötapoja ja ilmoittaa kuljettajalle, jos hallinta ei ole riittävän pehmeää ja rauhallista. Ihmisten kyky omaksua uutta tietoa ja kehittää sen perusteella jotain aivan uutta on ominaisuus, jolle koneet eivät pärjää vielä pitkään aikaan, jos koskaan." n. Lopuksi Autiosalo vielä rauhoittelee niitä jotka pelkäävät koneiden syrjäyttävän ihmiset: "Jatkossakin tarvitaan aina ihmisiä suunnitteluun ja kehitystyöhön. Usein digitaalinen kaksonen toimii myös käyttöliittymänä koneen toimintojen ohjaamiseen ja toiminnan monitorointiin. Ilmatar-nosturissa on esimerkiksi lukuisten paikkaja asentoantureiden lisäksi ollut laserkeilauslaite, jonka muodostaman kuvan avulla voidaan estää tahattomat törmäykset esteisiin ja toteuttaa jopa automaattinen ajo. Tulevaisuus näyttää Digitaalisten kaksosten hyödyntäminen on vasta aluillaan, ja monessa yrityksessä pähkäillään mitä hyötyjä sen käyttöönotosta saataisiin. Usein kaksoseen liittyy myös tietovarasto, simulaatiomalli, laskentaa ja tekoälyä, turvaominaisuuksia sekä käyttöliittymä. "Nosturin tapauksessa on nähty, että digitaalinen kaksonen tuottaa tietoa valmistajalle esimerkiksi komponenttien mitoitusta ja tulevia huoltotoimia varten. Kuva: Juuso Autiosalo sä moottoreissa kaikkien sylintereiden paineanturointi maksaa, ja antureiden suuresta määrästä johtuen vikamahdollisuuskin on suuri. Koukkuun välittyvät nopeat liikkeet ja rytkäisyt kertovat rakenteita rasittavasta nosturin käytöstä, ja nosturi osaa ilmoittaa tästä käyttäjälle. Tietokone seuraa koukun liikkeitä ja osaa tunnistaa vääränlaisen käyttötyylin. ã Nosturin koukun vaijeripyörien ja niiden laakereiden käyttöikää seurataan digitaalisen kaksosen laskelmien perusteella. Toinen toiminto on nosturin käytön seuranta koukkuun sijoitetulla langattomalla kiihtyvyysanturilla. Digitaalinen kaksonen voi rakentua monesta osasta. Tulevaisuudessa Aallossa on tarkoitus tehdä yritysten välistä yhteistyötä äskettäin julkaistun kaikille avoimen Ilmatar-kehitysympäristön puitteissa. Kaksonen valvoo Aalto-yliopiston Ilmatar-nosturiin on kehitetty nostokoukun vaijeripyörien ja niiden laakereiden käyttöiän seuranta. 16.1.2020 NRO 1 39 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Tutkimusnosturi sisältää lukuisan määrän lisättyjä antureita ja kameroita. Digitaalisessa mallissa on esimerkiksi helppo visualisoida erilaisia anturitietoja, kuten vaikkapa kertoa koneen osien lämpötiloja eri väreillä. Käyttäjää se auttaa taas toimimaan nosturia säästäen", Autiosalo kertoo. Nosturissa on myös etäohjausmahdollisuus Internetin välityksellä ja kamerakuvan perusteella
Liikuteltavia generaattoreita koskevat vastaavat siirtymäajat kuin työkoneita. Aiemmin lähinnä traktoreiden ja työkoneiden moottoreita koskenut lainsäädäntö laajentui koskemaan myös lähes kaikkia tieliikenteen ulkopuolisia liikuteltavia polttomoottorikäyttöisiä laitteita. ?. Näihin moottoreihin perustuvia generaattoreita on odotettavissa markkinoille tulevaisuudessa. Tosin jo valmistuneita moottoreita voi asentaa koneisiin ja laitteisiin 30.6.2020 saakka. Siirrettävät generaattorit . . Tämä perustuu yleisesti siihen, että kyseisten laitteiden käyntituntimäärä vuosittain on hyvin alhainen. 16.1.2020 NRO 1 56 HUOLTO JA TYÖKALUT PÄÄSTÖMÄÄRÄYKSET KIRISTYMÄSSÄ Päästötason 5 eli Stage 5 määräykset astuivat voimaan 1.1.2019 sellaisissa dieselmoottoreissa, joiden teho on alle 56 kW tai 130–560 kW:n välillä. Ei koske kiinteitä asennuksia ”Valmistajan kannalta muutos on merkittävä, koska siirrettäviä generaattoreita on tähän asti kohdeltu päästöjen osalta lievemmin kuin traktorija työkonedieseleitä. Lisäksi on huomioitava, että siirtymäajan jälkeenkin saattaa vielä saada ostettua vanhan päästötason laitteita, jos myyjä on hankkinut sellaisen varastoonsa aikaisemmin. Tällaisia ovat esimerkiksi ruohonleikkurit, raivausja moottorisahat, aggregaatit, moottorikelkat ja maastomönkijät. ”Varsinaiset kiinteästi asennetut varavoimageneraattorit jatkavat EU-alueella edelleen vanhalla Tier tasolla, eli ei mitään rajoituksia. Nelisylinterinen Agco 49 DTG -moottori tuottaa 90 kVA:n sähkötehon. AGCO Powerin Stage 5 -päästötason generaattorimoottorit tulevat tuotantoon lähiaikoina. 300 litran polttoainetankki mahdollistaa 13 tunnin käytön täydellä teholla. 56–130 kW:n moottoreiden osalta määräykset astuivat voimaan tämän vuoden alusta ja valmistettuja moottoreita saa asentaa 30.6.2021 saakka. Kyseisen päivämäärän jälkeen ei ole enää voinut valmistaa vanhan päästötason moottoreita. Mobile Machinery) vaiheeseen V pakokaasupäästöjen osalta. Niiltä on tähän asti vaadittu Stage/Tier 3-päästätasoa, mikä oli muiden työkoneiden vähimmäisvaatimus kymmenkunta vuotta sitten”, AGCO Powerin generaattoreiden ja varavoimalaitteiden myyntija markkinointipäällikkö Kari Mettälä kertoo. Kiinteästi asennettujen varavoimalaitosten moottoreissa ei vieläkään vaadita pakokaasujen käsittelyjärjestelmää, koska niiden vuosittainen käyttötuntimäärä on todella pieni – parhaassa tapauksessa niitä ei käytetä kuin säännöllisissä toimintakunnon testauksissa. Uolevi Oristo ã Valtran VG90-generaattori on tarkoitettu kiinteään asennukseen, ja se on saatavana joko avonaisena tai koteloituna (kuvassa). Säännökset koskevat vain uusia myyntiin tulevia laitteita, joten ennen rajojen kiristymistä hankittuja laitteita saa edelleen käyttää. Niiden tekniikka on pitkälti samaa, kuin vastaavan kokoisissa traktorija työkonemoottoreissa. AGCO Power vastaa AGCO eri brändien, täten myös Valtran, generaattoreista tuotteena. Myös bensiinikäyttöisten laitteiden osalta moottoreiden on oltava EU-tyyppihyväksyttyjä NRMM-lainsäädännön (Non-Road Siirrettävien, dieselkäyttöisten generaattoreiden päästömääräykset kiristyvät samalle tasolle muiden työkoneissa käytettävien polttomoottoreiden kanssa. Ja toisaalta myös siihen, että sillä hetkellä kun on hätä, niin päästöt ovat pienin huolenaihe”
kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 210 EM50 Clod 1500 rpm T 50/1500 72 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 110 EM20 Clod T 20/3000 30 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/125 V 3 380 Honda – Oy Brandt Ab Katso lisätietoja Honda-generaattoreista www.brandt.fi IVECO – Tapimer Oy GE CURSOR 250 E D 250/1500 362 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1950 GE F32-30 9280 D 30/1500 43 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-40 10500 D 30/1500 58 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-50 11200 D 50/1500 73 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE NEF 100 M 15300 D 100/1500 145 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1160 GE NEF 125 M 15870 D 125/1500 180 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1300 GE NEF 130 M D 130/1500 188 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1315 GE NEF 160 M D 160/1500 232 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1440 GE NEF 200 E D 200/1500 290 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1570 GE NEF 45 M 11400 D 45/1500 65 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 1000 GE NEF 60 M 12710 D 60/1500 87 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1080 GE NEF 85 M 13390 D 80/1500 120 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1130 JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. 16.1.2020 NRO 1 57 TAULUKOT MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET AXO – Agropoint ¤) Taajuusmittari ACDE 6000M 1411 D 6/3000 16 D 23 s 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 91 ACDE 7000T 1612 D 7/3000 16 D 23 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 97 AEDE 12000TK 3900 D 12/3000 16 D 23 s 2/2x16A, 1x16A V/VS 2 212 PTR 10 2335 T 10/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 124 PTR 13 2415 T 13/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 134 PTR 16 2495 T 16/1500 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 143 PTR 20 2725 T 20/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 175 PTR 25 2805 T 25/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 193 PTR 27 2885 T 27/1500 43 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 201 PTR 30 2890 T 30/1500 40 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 205 PTR 42 4590 T 42/1500 50 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 385 PTR 48 4740 T 48/1500 63 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 390 PTR 62 5290 T 62/1500 80 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 430 PTR 75 5640 T 75/1500 100 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 440 STR 10 1860 T 10/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 90 STR 13 1930 T 13/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 115 STR 16 2100 T 16/3000 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 130 CGM – Genel Oy *) 45 Hp, ¤) 60 Hp 20TRL 2420 T 20/1500 28 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 205 22TR 1850 T 22/3000 * 31 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 140 30TR 2270 T 30/3000 ¤ 43 435 21 2/1-vaihe 16A ja 3-vaihe 63A V 3 95 85 80 210 DUCAR – Suomi Trading Oy DG11050 899 D 7500/3000 230 B/E s 25 3/ VS K 2 59 80 59 92 EUROMECC – Ende-Hitsi Oy Tässä listattuna vain osa yrityksen mallistosta. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 130 EM30 Clod T 30/3000 45 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63A A/V/HZ/ VS 3 300 EM15 Clod T 15/3000 23 430 23 Valm. JCB-moottori, 2) 6-syl. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg ”) D = Dieselkäyttöinen T = Traktorikäyttöinen **) D = Diesel B = Biodiesel B/E = Bensiini/etanoli maatilan generaattorit.indd 2 7.1.2020 17:06:04. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G115QS 25457 D 1) 116/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 2 285 114 185 1830 G140QS 28780 D 1) 137/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1880 G165QS 39506 D 2) 165/1500 ” 400 D””, B 23 * 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VS 3 230 EM 42 Clod 1500 rpm T 42/1500 63 430 23 Valm. Katso lisätiedot osoitteesta www.endehitsi.fi EM 25 Clod 1500 rpm T 25/1500 36 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/125 A/V/HZ/ VS 3 250 EM60 Clod 1500 rpm T 60/1500 86 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 180 EM40 Clod T 40/3000 60 430 23 Valm
kiinteää kaapelia varten 1/125 A/V/HZ/ VS 3 250 EM60 Clod 1500 rpm T 60/1500 86 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 180 EM40 Clod T 40/3000 60 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 210 EM50 Clod 1500 rpm T 50/1500 72 430 23 Valm. JCB-moottori, 2) 6-syl. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VS 3 230 EM 42 Clod 1500 rpm T 42/1500 63 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63A A/V/HZ/ VS 3 300 EM15 Clod T 15/3000 23 430 23 Valm. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg * ) A = ampeerimittari V = volttimittari HZ = taajuusmittari VS = vikavirtasuoja YS = ylivirtasuoja maatilan generaattorit.indd 3 7.1.2020 17:06:38. Lisävar.: Varavoimakäynnistysautomatiikka, GSM-Käynnistys/seuranta/ohjaus. JCB-moottori, 2) 6-syl. EP 113 TDE 5580 D 70/3000 12 D 23 2/16 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 260 EP 14 TDE 7900 D 13/1500 15 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 425 EP 183 TDE 6580 D 18/3000 20 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 320 EP 20 TDE 9100 D 19/1500 22 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 465 EP 243 TDE 7900 D 23/3000 27 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 360 EP 33 TDE D 30/1500 34 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 600 EP 83 TDE 5470 D /3000 9 D 23 s 2/16 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 190 EP 9 TDE 6430 D 9/1500 10 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 1 340 MOSA – Ende-Hitsi Oy Katso lisämallit: www.endehitsi.fi, *) Monikäyttömittari, ¤) Pistorasia-kit lisävaruste GE 10 YSXC D 9/1500 14 D 23 vesijäähdytteinen s 30 3/16A V/A/VS/ HZ/H 1 410 GE 120 PSX D 110/1500 164 D 44 vesijäähdytteinen s 230 ¤) V * 1 17820 GE 13000 HBS AVR D 13/3000 19 B/E 23 ilmajäähdytteinen s 18 3/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 142 GE 14000 KSX/GS D 14/3000 22 D 23 ilmajäähdytteinen s 3/32A/16A V/HZ/H/ YS 1 315 GE 15 PSX D 15/1500 22 D 23 vesijäähdytteinen s 60 4/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 580 GE 20 PSX D 22/1500 32 D 23 vesijäähdytteinen s 60 4/32A /16A V/A/VS/ HZ/H 1 650 GE 20 YSXC D 20/1500 29 D 23 vesjäähdytteinen s 60 4/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 610 GE 225 PS D 220/1500 318 D 44 vesijäähdytteinen s 230 1 2300 GE 35 YSX D 38/1500 55 D 44 vesijäähdytteinen 100 1/16A¤) VS 1 960 GE 45 YSX D 46/1500 66 D 44 vesijäähdytteinen s 100 1/16A¤) VS * 1 1020 GE 50 PSSX D 51/1500 74 D 44 vesijäähdytteinen s 100 1/16A¤) VS * 1 1100 GE 65 PSSX D 66/1500 95 D 44 vesijäähdytteinen 100 1/16A¤) VS * 1 1200 GE 6500 YDT D 6/3000 9 D 23 ilmajäähdytteinen m 5.5 2/16A V/HZ/H/ YS 2 97 GE 8000 HBT D 8/3000 11 B/E 23 ilmajäähdytteinen m 2/16A V 2 80 GE 90 PSX D 90/1500 130 D 44 vesijäähdytteinen s 230 ¤) VS * 1 1540 POMO – Lantmännen Agro Oy *) Elektrinen jännitteensäädin 20 T15S AVR 2095 T 20/3000 39 435 23 3/1/16, 1/32, Schuko V/A/VS * 3 75 59 96 144 27 T15S AVR 3095 T 27/1500 39 430 23 3/1/16, 1/63, schuko V/A/VS * 3 96 65 101 204 50 T15S AVR 4695 T 50/1500 39 395 23 3/1/16, 1/63, Schuko V/A/VS * 3 111 73 132 360 75 T15S AVR 5195 T 75/1500 39 395 23 3/1/16, 1/125, Schuko V/A/VS * 3 111 73 132 440 POWERI – Hollolan Sähköautomatiikka Oy TR 40 4774 T 40/1500 58 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/63 A V/HZ/YS 2 306 TR 50 5108 T 50/1500 72 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/63 A V/HZ/YS 2 340 TR 60 5592 T 60/1500 87 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/125 A V/HZ/YS 2 374 TR 70 5815 T 70/1500 101 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/125 A V/HZ/YS 2 390 SDMO – Wihuri Oy Tekninen kauppa Katso lisätietoja SDMO-generaattoreista www.tekninenkauppa.fi TIMCO – Suomi Trading Oy 2000i 449 D 2000/4500 230 B/E m 3.6 4 2/ VS 1 51 40 42 22 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G200QS **) 40833 D 1) 200/1500 ” 400 D””, B 23* Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 G220QS **) 42941 D 2) 220/1500 ” 400 D””, B 23* 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 G45QS 18154 D 1) 45/1500 ” 400 D, B # 23* 81 12 Lisävaruste ¤) 3 225 84 135 1000 G65QS **) 22419 D 1) 65/1500 ” 400 D””, B 23* Lisävaruste ¤) 3 275 114 185 1660 G90QS **) 23703 D 1) 88/1500 ” 400 D””, B 23* 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1780 KOHLER – Tapimer Oy GP 18 6690 D 15/1500 21 D 23 s 2/16 A/ 400V, schuko V/HZ/A 2 470 GP 20 6990 D 20/1500 29 D 23 s 2/32A/400 V, schko V/HZ/A 2 580 GP 9 5580 D 9/1500 10 D 23 s 2/16 A/ 400 V, schuko V/HZ 1 350 KUBOTA – Tapimer Oy Vakiovar: Käynnistys/valvontapaneeli, automaattipys. Katso lisätiedot osoitteesta www.endehitsi.fi EM 25 Clod 1500 rpm T 25/1500 36 430 23 Valm. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G115QS 25457 D 1) 116/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 2 285 114 185 1830 G140QS 28780 D 1) 137/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1880 G165QS 39506 D 2) 165/1500 ” 400 D””, B 23 * 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . kiinteää kaapelia varten 1/125 V 3 380 Honda – Oy Brandt Ab Katso lisätietoja Honda-generaattoreista www.brandt.fi IVECO – Tapimer Oy GE CURSOR 250 E D 250/1500 362 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1950 GE F32-30 9280 D 30/1500 43 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-40 10500 D 30/1500 58 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-50 11200 D 50/1500 73 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE NEF 100 M 15300 D 100/1500 145 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1160 GE NEF 125 M 15870 D 125/1500 180 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1300 GE NEF 130 M D 130/1500 188 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1315 GE NEF 160 M D 160/1500 232 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1440 GE NEF 200 E D 200/1500 290 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1570 GE NEF 45 M 11400 D 45/1500 65 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 1000 GE NEF 60 M 12710 D 60/1500 87 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1080 GE NEF 85 M 13390 D 80/1500 120 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1130 JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 130 EM30 Clod T 30/3000 45 430 23 Valm. 16.1.2020 NRO 1 58 TAULUKOT MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET AXO – Agropoint ¤) Taajuusmittari ACDE 6000M 1411 D 6/3000 16 D 23 s 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 91 ACDE 7000T 1612 D 7/3000 16 D 23 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 97 AEDE 12000TK 3900 D 12/3000 16 D 23 s 2/2x16A, 1x16A V/VS 2 212 PTR 10 2335 T 10/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 124 PTR 13 2415 T 13/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 134 PTR 16 2495 T 16/1500 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 143 PTR 20 2725 T 20/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 175 PTR 25 2805 T 25/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 193 PTR 27 2885 T 27/1500 43 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 201 PTR 30 2890 T 30/1500 40 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 205 PTR 42 4590 T 42/1500 50 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 385 PTR 48 4740 T 48/1500 63 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 390 PTR 62 5290 T 62/1500 80 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 430 PTR 75 5640 T 75/1500 100 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 440 STR 10 1860 T 10/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 90 STR 13 1930 T 13/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 115 STR 16 2100 T 16/3000 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 130 CGM – Genel Oy *) 45 Hp, ¤) 60 Hp 20TRL 2420 T 20/1500 28 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 205 22TR 1850 T 22/3000 * 31 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 140 30TR 2270 T 30/3000 ¤ 43 435 21 2/1-vaihe 16A ja 3-vaihe 63A V 3 95 85 80 210 DUCAR – Suomi Trading Oy DG11050 899 D 7500/3000 230 B/E s 25 3/ VS K 2 59 80 59 92 EUROMECC – Ende-Hitsi Oy Tässä listattuna vain osa yrityksen mallistosta. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 110 EM20 Clod T 20/3000 30 430 23 Valm. korkealle jäähdytysvedelle ja alhaiselle öljynpaineelle
Sähköisessä palvelussa on kattavammin tietoa kuin mitä painetun lehden ryhmäesittelyihin mahtuu. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg ”) D = Dieselkäyttöinen **) D = Diesel * ) V = volttimittari maatilan generaattorit.indd 4 7.1.2020 17:07:12 KATTAVASTI KONEIDEN TEKNISIÄ TIETOJA Koneviestin nettisivuilla olevasta KV Konevertailusta löydät monen eri tuoteryhmän koneiden ja laitteiden tekniset tiedot sekä useimmista myös hinnat. Saatavina avopaketteina sisätiloihin ja meluvaimennetulla laitesuojalla ulos. Ihan kaikki käyttäjät voivat tehdä työkalulla hakuja ja rajauksia, mutta niiden perusteella muodostettavissa vertailunäkymissä esitettävien teknisten tietojen määrää on rajoitettu. Painetun Koneviestin kestotilaajilla ja Koneviestin digitilaajilla on automaattisesti lukuoikeus kaikkiin Konevertailussa oleviin tietoihin. 16.1.2020 NRO 1 59 TAULUKOT Sauer Danfoss TMP 070/089 pumppu Sauer Danfoss SPV pumppu Sauer Danfoss 45 -sarja, J -runko Sauer Danfoss 90 -sarjan pumppu SMFmoottori Sauer Danfoss 45 -sarja, K/L -runko Sauer Danfoss 45 -sarja, E -runko • Sauer Danfoss H1 -sarjan pumppu Sauer Danfoss 51 -sarjan moottori Sauer Danfoss 45 -sarja, F -runko Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS / MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Traktorit, puimurit, pyöräkuormaajat, poravaunut, salaojakoneet kaivinkoneet, murskat, metsäkoneet ja teollisuus MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET VALTRA – AGCO Power *) 10 % ylikuormitettavissa, ”) Avomalli, ¤) Sähkökojeisto Kotimainen moottori. Käyttötavat: käsikäyttöisenä, automaattisena katkon kautta tai varustettuna automaattisella tahdistus-/huipunleikkaustoiminnolla. Tutustu! www.koneviesti.fi/ konevertailu. Konevertailussa on sekä kaikille avoimia tietoja että kirjautumisen takana olevia tietoja. VG110 D 110/1500 159 * D 44 ¤ s V 1 1400 ” VG150 D 150/1500 218 * D 44 ¤ s V 1 1600 ” VG205 D 205/1500 296 * D 44 ¤ s V 1 1700 ” VG250 D 250/1500 361 * D 44 ¤ s V 2 2500 ” VG60 D 60/1500 87 * D 44 ¤ s V 1 1000 ” VG90 D 90/1500 130 * D 44 ¤ s V 1 1000 ” YANMAR – Tapimer Oy YANMAR GP 6000 3350 D 6/3000 9 D 23 s 20 2/16A/400V, 16 A / 230 V V 1 75 57 68 145 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is
16.1.2020 NRO 1 60 METSÄ KOKEILU PRINSSIN PALUU Stihl MS 194 C-E -moottorisaha Keveille moottorisahoille on paljon käyttökohteita, kuten nuorten metsien harvennukset. Stihlin uutuus, MS 194 sopii hyvin näihin käyttökohteisiin.
Sen tiheys on riittävä myös pölyäville keleille, käytön aikana sen tiiviys toimi hyvin. Muutokset ovat yllättävän pieniä, mutta niillä on käytettävyyteen suuri merkitys. Kiitämme & moitimme Kierrosherkkyys Tehopainosuhde Hinta Automaattisäädön puuttuminen Kapealla terällä leikkuutehoa Leikkuutehoa on lisätty myös muuttamalla vakio terävarustus kapeammaksi. Stihl uudisti MS 200ja MS 192 -mallit ilmahuuhdelluiksi MS 201ja MS 193 -malVähäiseen käyttöön tarkoitetut kevyemmät sahat ovat lisänneet suosiotaan. Päästömääräysten kiristyminen on vaatinut sahojen perustekniikan reilua muutosta. ã MS 194 on varustettu primerpumpulla ja kevytkäynnistimellä. Nyt MS 194 kohdalla voidaan todeta, että myös prinssi on tehnyt paluun. Vaikka Stihl on lisännyt MTronic-järjestelmällä toimivia sahamallejaan, ei MS 194:ää ole kuitenkaan varustettu sillä. Stihl on ollut tässä tilanteessa yksi voittajista, sillä yritys on pitkään valmistanut kevyitä vaakasylinterisiä sahamalleja, joista MS 200 on ollut suoranainen klassikko. Saha on varustettu perinteisellä ruuvisäätöisellä kaasuttimella, sekä puolikaasulla+rikastinvivulla. Uutuutena sahassa on mustan kannen suojaamana diagnostiikkaliitin, jonka kautta saadaan sahan säätämiseen ohjearvoja. Teräketju on nyt myös pehmeämmin leikkaava Picco Micro 3, mikä tekee leikkuusta tasaisempaa. alv 24 %. Uuden MS 194 C-E -version suositushinta on 399 euroa, sis. Sileäpintaisena se on helppo puhdistaa. Myös väännön lisääntyminen tuntuu kaatosahauksessa, eikä sahaa tarvitse huudattaa korkeilla kierroksilla. Uudistus vei voimia, nyt paluu Kuten muutkin sahavalmistajat, myös Stihl on ollut muutospaineissa. Se irrottaa vähemmän purua ja vaatii siten vähemmän voimaa, joten teräketjun leveyden vaikutusta ei voi vähätellä. Terävarustus on myös hieman kevyempi (0,1 kg), sahan paino täysin tankein on 4,4 kiloa. Hienosäätöä tarvittiin kokeilussakin: kun kelit muuttuivat pakkasen puolelle, oli tyhjäkäyntiä säädettävä kohdalleen. ã MS 194 säiliöiden korkit ovat rinnakkain sahan etuosassa. MTronic puoltaisi paikkaansa tässäkin sahassa, sillä yhä harvempi käyttäjä – ja varsinkin pieniä määriä sahaava – hallitsee enää perussäätöjen tekemistä manuaalisesti. Samalla myös maksimiteho on noussut lukemaan 1,4 kW. Sen kautta voi huolto-ohjelmiston avulla tehdä sahan perussäädöt, joita sitten voi siis perinteiseen tyyliin hienosäätää käsisäädöillä. Molempien osalta muutos toi mukanaan ei-toivotun ilmiön, nimittäin sahojen kierrosherkkyys heikkeni. MS 193 on saanut odottaa uudistusvuoroaan, nyt sen korvaa uusi MS 194. Hieman sitä pienempi MS 192 oli myös suosittu, etenkin sellaisten käyttäjien osalta, jotka eivät tarvitse sahaa ammattimaiseen työskentelyyn. Kierrosherkkyys on lähes MS 201 tasolla: karsinnassa saha ottaa nopeasti kierrokset. Tommi Hakala leiksi. Polttoainesäiliön korkin musta vipuosa voisi olla vaikkapa vihreä tai oranssi, jolloin se erottuisi öljypuolesta. . Männän uudelleenmuotoilulla on saatu ilmahuuhtelun pulssit toimimaan tarkemmin. Yllättäen moottorin maksimiksi ryntäyskierroksiksi mittasimme aiempaa hieman matalamman lukeman, 12 720 (MS 193: 13 130 k-min). . Etenkin MS 193:n kohdalla muutos oli tuntuva, sahan leikkuuteho jäi mittauksiemme mukaan vaatimattomaksi (kokeilu KV9/2015). Manuaalihakkuiden siirtyminen entistä enemmän pienirunkoisiin energiapuuja ensiharvennushakkuisiin on pienentänyt työssä käytettävien sahojen kokoa – turhaa tehoa, ja etenkin painoa, pyritään tehokkaasti karsimaan. Sen sijaan rajoitettujen säätöruuvien lisäksi sahassa on diagnostiikkaliitin. Vääntö parantaa moottorin pysymistä maksimitehoalueella. Viimeisten päästömääräysten vuoksi sahoihin on tuotu ilmahuuhtelumoottorit. Kun MS 201 uudistui, kokeilujutun otsikkona oli ”Kunkun paluu”. Valmistaja teki hyvin pian uudistetun MS 201 -mallin, jossa ilmahuuhtelun vaikutuksia korjattiin sähköisellä MTronic-säätöjärjestelmällä. 16.1.2020 NRO 1 61 METSÄ Kevyiden sahojen suosio on seurannut metsätöiden muutosta. Kokenut vaakasylinteristen sahojen valmistaja Stihl on päivittänyt sahamallejaan: MS 194 on MS 193 -mallin rivakampi seuraaja. ?. 194 painaa 0,5 kiloa vähemmän kuin 201, minkä huomaa selvästi karsinnassa – etenkin sahan kierrosherkkyyden paraneminen on selvä ero edeltävään 193-malliin. Kaarnapiikit ovat kiinteät ja muovista valetut. Männän muutoksella vääntöä MS 194:n suurin eroavuus edeltäjään on valmistajan mukaan männässä. Lopputuloksena sahan moottorin vääntö on lisääntynyt. Nyt vakiovarusteena on 1,1 millin vetolenkkivahvuuden ketjumalli. Iskutilavuus on nostettu lukemaan 31,8 cm 3 (MS 193 30,1 cm 3 ). Ratkaisu tekikin sahasta huomattavasti paremman. Ilmanpuhdistin on muoviverkkoversio. Öljykorkki on hieman pienempi, mutta muutoin säiliöiden merkintää on satunnaiskäyttäjän vaikea havaita. Hyvä uudistus Metsässä uutuus on elementissään vielä 15 sentin rungoilla, jolloin leikkuuteho riittää hyvin
Eli kaksi hyvin samankaltaista sahaa, joiden painoero on puolen kilon luokkaa ja tehoero puolisen kilowattia. MS 194 toimii myös metsässä MS 194 C-E on valmistajan luokituksessa määritelty ”yleissahaksi”. Sahaa vaihtaessa MS 201 tuntui jopa painavalta, eli MS 194:n keveys tuntui selvästi. Myös jännityksessä olevien oksien katkonnassa jumiutuminen tapahtui helposti, osin matalampien maksimikierrosten vuoksi. Myös pikalukkomalliset polttoainesäiliön korkit kuuluvat varustukseen. 16.1.2020 NRO 1 62 METSÄ Metsänomistajan omatoimisessa moottorisahatyössä eniten hikipisaroille saa vastinetta ensiharvennuksilla, sillä kuitupuun hinta tuplaantuu pystykauppaan nähden – ja samalla saa korjattuametsästä esimerkiksi polttorankaa. MS 201 on varustettu sähkösäätyvällä kaasuttimella, MS 194 edelleen perinteisellä, ruuvisäätöisellä kaasuttimella. Jos hakkuut ovat normaaleja ensiharvennuksia ja hiemankin järeämpiä, MS 201 antaa enemmän vastinetta rahalle. Tommi Hakala sekä jousiin perustuva tärinänvaimennus. 17 sentin koivusta MS 194:llä irtosi 10 kiekkoa ajassa 54 sekuntia. Käytettävyydeltään pidempirunkoinen MS 201 toimii hienosti 14” laippavaihtoehdolla – sahan käytettävyys jopa tasapainottuu sen myötä. MS 194 on taasen varustettu vakiona käynnistystä helpottavalla primerpumpulla ja kevytkäynnistinlaitteella (MS 201:n kohdalla ne ovat lisävarusteita, C-EM -versio). Molemmissa sahoissa on purukoppaan liitetty kiristysmutteri, Stihlin valikoima vaakasylinteristen kevytsahojen osalta on vahva, ja tunnelma sen kun tiivistyy uuden MS 194 -mallin myötä. Saha sopii pienirunkoisten rankametsien hakkuisiin ja pihapiirin rankojen katkontaan. MS 201:llä pärjää myös satunnaisten järeiden tyvilumppienkin kanssa. 12” laipalla lyhytrunkoinen MS 194 on erittäin ketterä ahtaissa risukoissa sahatessa. Kun hakattavien runkojen koko oli yhden pitkän kuitupuun mitassa, eli tyviläpimitta 10–15 senttiä, ei suuria eroja ollut. Molemmat sopivat hyvin sahoihinsa ja tarjoavat yhdistelmän leikkuutehoa ja turvallisuutta. Kevyt vai kevyempi saha. Ilmanpuhdistin on myös verkkomallinen ja helposti puhdistettava. Molemmat kohteet olivat juuri sellaisia, joissa tämäntyyppiset sahat ovat elementissään. Kokeilun perusteella se on hyvin kuvaava termi. PUUN KOON MUKAAN. Stihlin sahamallistossa on ollut pitkään mielenkiintoinen sahakaksikko; nyt MS 201 ja MS 194 (aikaisemmin MS 200 ja MS 192). Kohteina oli nuoren metsän kunnostuskohde ja kaksijakoisen kuvion koivujen poisto, jossa rungot olivat järeän kuitupuun koossa. ã Vasemmanpuoleisessa uudessa MS 194:ssä on vakiona 1,1 millin vetolenkkivahvuuden ketju turvapurupiikeillä. MS 201 irrotti saman määrän ajassa 39 sekuntia. Maksimikierrosluvussa on yli 1 000 kierroksen ero MS 201:n hyväksi (14 000 vs. MS 201 on sen sijaan varustettu jämerämmällä 1,3 millin turvalenkittomällä ketjulla. Mutta jos työskentelee ”kahden sahan taktiikalla”, kyseinen sahakaksikko täydentää hyvin toisiaan. . Teho loppuu nopeasti Vaikka uusi MS 194 onkin moottorin ominaisuuksiltaan selvästi edeltävää MS 193 -mallia parempi, 1,4 kW:n teho ei riitä järeämmille rungoille. Työskentely on myös kevyttä, koska rankojen koko on maltillinen. Metsänomistajalle valinta tuottaa hieman päänvaivaa: panostaako arvokkaampaan ammattimalliin, eli MS 201:een, vai edullisempaan ja vielä kevyempään MS 194:ään. Molemmissa sahoissa oli uusi, alkuperäisvarusteinen teräketju. Uutuusmalli tarjoaa nyt entistä vahvemman vaihtoehdon MS 201 -mallille. Niin näppäräksi uusi MS 194 osoittautui nuoren metsän kunnostuksessa, että voi todeta MS 192:n saaneen perintöprinssinsä. MS 194:n leikkuuteho riitti näille rungoille. Järeämpien runkojen kaatosahauksien viisto-osassa teho loppui nopeasti. Varustelussa eroa Ammattimallin status näkyy MS 201:n kohdalla siinä, että teräketjuöljypumppu on säädettävissä ja sahassa on talvikäytön ilmaluukku. 12 700 k-min). Pikkumetsässä ei suurta eroa Koneviesti vertaili sahoja MS 194:n kokeilun yhteydessä. . Ainoa ongelma oli 1,1 millin ketjun sahausraon kapeus – nostokoukku ei sopinut avartamatta sahausrakoon, jolloin sen käyttäminen kaatoapuvälineenä vaati ennakointisahauksen. Jos kuljettaa puut omatoimisesti pois metsästä, voi hakkuutyötä vielä keventää tekemällä hakkuun ja ajon päivittäin vuorotellen, jolloin kasaamisen saa minimoitua. Hintaero on varsin merkittävä, nimittäin suositushinnaltaan MS 194 (399 e) on puolet MS 201 hinnasta (799 e). . Verrattuna 12” laippaan myös kaatosahaukset ja kaatokolon teot onnistuvat kikkailematta. Ja on huomioitava, että MS 201 oli alkuperäismallisella, teräväkulmaisella 1,3 millin vetolenkkivahvuuden ketjulla. MS 194:n vastaparina oli 14” laipalla varustettu, uudehko MS 201. Suurin eroavuus on moottoritekniikan puolella. Leikkuutehon eroavuus tuli vertailevassa kiekkotestissä hyvin esille. Stihl MS 194 C-E vai MS 201 C-M
16.1.2020 NRO 1 63 METSÄ Kevyt vai kevyempi – kas siinä pulma Stihlin ostajalle. Tarjolla on taas kova kevyiden vaakasylinteristen sahojen kaksikko: uusi MS 194 C-E ja MS 201 C-M.
Ne tarjoavat vetopitoa oksaisissa ja mutkaisissa rungoissa. 16.1.2020 NRO 1 64 METSÄ ã ”Tarjolle tulevat kaikki Waratahin tuotteet, eli näiden nelivetoisten lisäksi myös kaksisyöttörullaiset mallit”, vahvistaa yhteistyökuviota Waratahin Mika Laakso. Mutkaisilla puilla hakkupäiden lyhyt runkorakenne helpottaa rungon pysymistä otteessa. Sinistä Ruotsista, punaista Suomesta. Näin voisi kuvailla uutta yhteistyökuviota, kun Rottnen harvesterimalleihin tulee vaihtoehtoisiksi hakkuupäämalleiksi suomalaisen hakkuupäävalmistaja Waratahin tuotteet.. ”Hakkuupäihin on saatavilla myös monipuukäsittelyn varusteet, kuten tilttisankaan asennettavat keruupihdit.” ã Suomalaisissa olosuhteissa nelivetoiset hakkuupäät ovat yleisin käytössä oleva vaihtoehto
Rottnen harvestereihin saataville myös Waratahin harvesteripäät ã Ensimmäinen koeasennettu Waratah oli keskikokoinen H413, joka asennettiin Rottnen kevyeen H11C-yleisharvesterimalliin. ”Tällä 10-metrin puomistollinen versio sietäisi kyllä järeämmän H414-mallinkin”, pohdiskeli Rintamäki. Nyt tähän joukkoon liittyy myös Rottne. Näistä valmistajista vain Rottnen omassa mallistossa on nelivetorullaisia malleja. Waratah OM OY:stä omistaa 51 % John Deere ja loput 49 % omistaa Outokummun Metallin omistava Nevalaisen perheyhtiö. ?. Suomessa valmistuvat taasen 400-sarjan nelivetorullaiset mallit. . . 16.1.2020 NRO 1 65 METSÄ POHJOISMAINEN YHDISTELMÄ TARJOLLE Ruotsalaisen metsäkonevalmistaja Rottnen harvesterimallistossa on ollut tähän asti tarjolla kolmen eri valmistajan hakkuupäitä. ”Olikin hyvin tarpeellista etsiä sopivat hakkuupäät alustakoneisiimme – Waratahilta ne löytyivät. Erona Rottneen on se, että Ecologin alustakonetta ohjaa erillinen Parkerin järjestelmä, Rottnessa kaikki toiminnot ohjataan Dasan kautta. Dasalle kyseinen projekti on ollut jo aiemmin tuttu, sillä myös Ecolog käyttää heidän mittalaitteistoaan. Pohjoismaista yhteistyötä Osa valmistajista ostaa Waratahin hakkuupään yhteydessä koko tietojärjestelmän, aina hallintalaitteita ja näyttöä myöden. Kaikkiaan hakkuupäitä on valmistunut Outokummusta peräti 12 000 yksikköä. Waratah tarjoaa laajan kattauksen Suomeen Waratah on jatkumoa pitkän linjan suomalaisesta hakkuupäävalmistuksesta. Jälkimmäinen on ollut yksi ensimmäisistä suomalaisista hakkuupäävalmistajista. ”H413 sallisi myös pidemmän, 11-metrin ulottuman version.” Nosturin ja hakkuupään välisessä letkutuksessa on valittavissa kuvan välikiinnikkeellinen malli, tai suora letkutus hakkuupäähän. Waratahin osalta jälkimarkkinoinnin, eli ohjelmistojen ylläpitopalvelut ja varaosahuollon, hoitavat nykyiset Waratahin huoltopisteet. Emoyhtiö John Deeren keltaisten alkuperäasennushakkuupäiden lisäksi yritys toimittaa punaisia hakkuupäitä monille metsäkonevalmistajille, kuten Prosilvalle ja Ecologille. Hakkuupäitä markkinoivan Waratah:n omistaa kokonaan John Deere. Saimme neuvoteltua tehtaan kanssa sopimuksen, että Suomen markkinoille voidaan asentaa uusiin koneisiin Waratahin hakkuupäitä”. Nelirullaiset hakkuupäät ovat hyvien pito-ominaisuuksiensa vuoksi osoittautuneet tehokkaiksi karsinnassa. Rottnen omien mallien lisäksi on ollut tarjolla Logmaxja SP -mallistot. ”Dasa-yhteistyön ansiosta hakkuupäämme ovat plug in -versioita Rottneihin”, vahvistaa Waratah Euroopen tuotetukija myyntijohtaja Mika Laakso. Tommi Hakala löytyy nyt ohjelmistot, joiden ansiosta hakkuupää voidaan asentaa hyvin helposti”. Rottnen kohdalla tähän ei ole tarvetta, vaan Rottnelle mittalaitteen valmistava Dasa on ollut mukana yhteistyökuviossa. ”Rottnella on jo aikaisempien hakkuupäävalmistajien vuoksi erilaiset ohjelmistot, joissa on pieniä poikkeamia hakkuupään ohjauksissa”, kuvaa tilannetta Suomen Työkoneen Timo Yli-Hakola. Rintamäki vahvistaa naurahtaen asian: ”Tässä ensimmäisessäkin koeasennuksessa meni peräti 10 minuuttia, kun koneen asetukset olivat kohdallaan”. Nyt Rottnen harvesterimalleihin on Suomen markkinoilla saatavissa Waratahin hakkuupäät, joista löytyy myös laaja nelivetorullaisten hakkuupäiden mallisto. ”Asiakkailta saadun palautteen myötä on ollut selvä tarve laajemmalle nelivetorullaisten hakkuupäiden mallistolle”, toteaa Rottnen maahantuojan Suomen Työkone Oy:n Tatu Rintamäki. Koeasennuksenkin yhteydessä alustakoneeseen asennettiin Waratahin oma lisäohjelmisto, jolla yksittäisten puiden sijaintitiedot tallentuvat koneen tiedostoihin, samaa ominaisuutta ei muiden hakkuupäiden kanssa ei ole. Hakkuupää asennetaan Suomessa, peruskoneeseen voidaan jo tehtaalla asentaa vaadittavat ohjelmistot. Erittäin järeitä kaksisyöttörullaisia hakkuupäitä toimitetaan muun muassa järeisiin tela-alustaisiin hakkuukoneisiin. Osa hakkuupäistä valmistetaan yrityksen Uuden Seelannin tehtailla, jossa valmistuvat kaksivetoiset 200-sarjan hakkuupäämallit. ”Dasalta Metsien puuston tyyppi vaihtelee Pohjoismaissa hyvin paljon, mikä asettaa harvestereiden hakkuupäille erilaisia vaatimuksia. Rottne-yhteistyö mahdollistaa kaikkien Waratahin valmistamien hakkuupäiden asennuksen, eli myös kaksisyöttörullaiset mallit ovat saatavilla. ”Eli ratkaisu ei ole mitenkään poikkeava”. Alusta Ruotsista, koura asennetaan Suomessa Käytännössä Waratah-kuvio tulee toimimaan siten, että Suomen Työkone hankkii Rottnelta alustakoneen ilman hakkuupäätä
Sorvaushuone on tällä hetkellä oikeastaan eniten valmis osa verstaastani. Se on tarpeen etupäässä raskaiden sorvin istukoiden nostamiseen niitä vaihdettaessa. Erillisessä huoneessa voi myös pitää sopivaa lämmitystä, jotta koneet eivät ala ruostua eikä äijän tarvitse palella. Huone on tehty ulottumaan portaiden alle, jotta kaikki tila tulisi tehokkaimmin hyödynnetyksi. Edellä kerrotusta syystä päätin rakentaa omaan verstashalliini erillisen tilan sekä sorville että jyrsimelle. Koneistustöitä varten on hyvä olla erillinen huone . Toteutin sen ohuilla led-paneeleilla, jotta huoneeseen jäisi mahdollisimman paljon vapaata korkeutta. Usein sorvi on laitettu aivan hitsaustöihin käytettävän tilan viereen, missä se kerää kaiken pölyn. Kun taloon tuli hankittua myös jyrsin, levensin huonetta ja tein siihen ylimääräisen kaksoisoven, jonka kautta suuremmat koneistettavat kappaleet voi tuoda trukilla suoraan jyrsimen pöydälle. 16.1.2020 NRO 1 72 HUOLTO JA TYÖKALUT VINKKEJÄ VERSTAALLE 2. On aika harvinaista, että verstashalliin olisi järjestetty mitään erillistä huonetta sellaisille tarkkuuskoneille kuin sorvi, jyrsin tai tasohiSorvi, jyrsinkone ja pylväsporakone olisi hyvä saada omaan tilaansa, jossa ne olisivat suojassa korjaamohallissa lentäviltä kipinöiltä ja metallipölyltä. Erillisen huonetilan rakentamiseen uhrattu vaiva tulee yleensä takaisin parempina työskentelyolosuhteina. Kuten muuallakin hallissa, myös koneistushuoã Sorvaushuone oli mitoitettu aluksi pelkästään sorville. Näin säästyy aika paljon aikaa, kun ei joka kerta töihin ryhtyessä tarvitse pyyhkiä koneita puhtaaksi. Nyt se on 2,3 metriä, tosin 2,4 metriä olisi ollut vielä parempi. Jan-Anders Lindfors omakone, vaikka hallissa tehtäisiin myös isomman luokan hitsaustöitä. Olen erittäin tyytyväinen varsinkin sen valaistukseen. Rakensin sorvaushuoneeseen kevyen siltanosturin. . Nosturi kattaa lähes koko huoneen, joten sitä voi tarvittaessa käyttää myös ruuvipuristimen ja muiden välineiden nostamiseen jyrsimen pöydälle.
ã Nostokannatinta tehdessä kokeilin myös kiillotusta ensimmäistä kertaa. 16.1.2020 NRO 1 73 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Tasolaikkaa varten oli tehtävä oma erityyppinen nostonuppi, joka kiinnitetään laikkaan pulttaamalla. Siltanostimessa oleva sähkötalja liikkuu kahden teräspalkin väissä, jotta vapaa nostokorkeus olisi mahdollisimman suuri.. ã Nostotapin hahlo syntyi jyrsimällä. Nyt istukat pystyy vaihtamaan pienen siltanostimen avulla. Nostoapuväline sorvin istukoiden ja laikkojen vaihtoon ã Sorvin istukoiden vaihto ei ole kaikkein kevyimpiä töitä. ã Jokaista istukkaa varten oli tehtävä nuppi, josta niitä pystyy nostamaan. Nupin takaosassa on olake, joka estää nupin liukumisen paikoiltaan, mikäli istukan leuat jostain syystä pääsisivät löystymään
Pöytälevyn alla on kaksi päästä avointa poikkisuunã Oikealla on oveen kiinnitetty piirustustaulu. Kevyt siltanosturi Olen rakentanut sorvaushuoneeseen myös kevyen siltanosturin. 16.1.2020 NRO 1 74 HUOLTO JA TYÖKALUT neessa on ääntä (ja lämpöä) eristävät levyt katossa. Koneistushuoneeseeni tuli säilytyslaatikoita yhteensä 18 m 2 . Kaappi kaikkine laatikoineen painaa 190 kiloa, joten aika hyvin sen voi sanoa seisovan paikoillaan. Laatikostosta tuli 135 cm leveä, 40 cm syvä ja sen korkeus on noin 115 cm. Vetolaatikoiden liukukiskot on mitoitettu kantamaan 80 kg/pari. n Sarja jatkuu KV:n seuraavassa numerossa. ã Ohuiden led-paneeleiden ansiosta vapaata korkeutta jää huoneeseen mahdollisimman paljon.. Ylätason tein 12 mm teräslevystä ja pystyjalat 60 x 60 x 2 mm neliöputkesta. että se pääsisi kaatumaan. Siksi sitä voi tarvittaessa käyttää myös ruuvipuristimen ja muiden välineiden nostamiseen jyrsimen pöydälle, ja miksei sillä voisi nostaa myös työstettäviä kappaleitakin. Tämä rajoittaa poran alle laitettavan esineen korkeutta mutta aika harvoin tarvitsee porata mitään korkeampaa. Sorvin ja jyrsinkoneen lisäksi siirsin tähän huoneeseen pienemmän hihnavetoisen pylväsporakoneen saadakseni hallin puolelle enemmän tilaa. Sininen teline on pultattu kiinni kärkipylkkään ja siinä voi pitää yleisimmät morse-kartiot, kärjet ja poraistukat. Tämän vetolaatikoston jouduin tekemään itse, sillä en onnistunut löytämään mistään sopivaa valmista. Laatikon leveys johteiden välissä on noin 34 cm, joten istukoiden on oltava vinottain mahtuakseen laatikkoon. Sorvin istukoille tarkoitettuun alimpaan laatikkoon asensin varmuuden vuoksi kahdet kiskot. Sorvin taakse olen kiinnittänyt telineen hiomanauhoille, joita aina silloin tällöin tarvitaan, kun hienompia pintoja täytyy viimeistellä. ã Tein sorvin työkaluille vetolaatikoston, jossa alin vetolaatikko on sorvin istukoita varten. Paineilmaa on myös hyvä olla saatavissa sorvin luona, vaikkakin jotkut varoittelevat, että puhaltaminen voi viedä lastuja liukupintojen väliin. taista 60 x 60 x 4 neliöputkea, joihin voi asettaa 50 x 50 -neliöputken avulla jonkin työkalun. Itse huoneen pinta-ala on 16 m 2 . Etupäässä nostin on tarpeen raskaiden sorvin istukoiden paikoilleen nostamisessa, vaikka nostimen liikerata kattaakin lähes koko huoneen. Pylväsporakoneelle tein pikakiinnityksen, jolla sen saa kiinnitettyä sorvin kiskoihin. Varmuuden vuoksi ruuvasin sen vielä seinään kiinni, jottei tulisi sellaista tilannetta. Jos oven jättää auki, taulua voi katsella hallin puolella. Suuremmat poraamiset teen edelleen säteisporakoneella hallin puolella. Sorvin takana on teline hiomanauhoja varten. Istukoille on niitä varten tehty säilytyspaikka vetolaatikoston alimmassa laatikossa. Siinä oleva sähkötalja liikkuu kahden teräspalkin välissä, jotta nostokorkeus olisi mahdollisimman suuri
0207 65 131 Tuotevalikoimamme löydät verkkokaupastamme: www.nestepaine.fi. 16.1.2020 NRO 1 75 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Tämän tyyppisiä selailutelineitä on varmaan moni nähnyt myymälöissä. ã Koska poran pylväs on kiinni sorvin johteissa, tuli asennus aika korkealle. Palvelemme: VANTAA Mäkituvantie 11, 01510 Vantaa, p. Pylvään lyhentäminen olisi tietysti ollut mahdollista, mutta se ei olisi ollut hyvä ratkaisu, koska työskentelytila olisi pienentynyt. 0207 65 167 SEINÄJOKI Teollisuustie 5 60100 Seinäjoki, p. Kara on nyt varsin lähellä silmien korkeudella. 0207 65 165 KOKKOLA Patamäentie 3, 67100 Kokkola, p. 0207 65 164 TAMPERE Hyllilänkatu 2 33730 Tampere, p. Suuremmat poraukset onnistuvat säteisporakoneella, joka on hallin puolella. 0207 65 163 JYVÄSKYLÄ Puulaakintie 5, 40350 Jyväskylä, p. ã Porakoneen pylvään alla on epäkeskisellä akselilla kiinnitetty levy, jonka voi lukita kuvassa keskellä näkyvällä vivulla. i i i i i i i i Meiltä saat kattavan tuotevalikoiman lisäksi ammattitaitoisen suunnittelun, huollon ja korjauksen. Se on erittäin käyttökelpoinen tietopankkina ja hakkaa nopeudessa minkä tahansa kännykän
Korkeapaineista teräskudoksista hydrauliikkaletkua ei voi kiristää klemmareilla eli letkusiteillä edes paluulinjan osalta, sillä metallikudokset ovat niin jäykkiä, että letkusiteissä ei riitä voimaa puristamaana letkua kasaan. HYDRAULIIKKA. Nykyisin liitokset tehdään pääsääntöisesti puristettavilla liittimillä – aikaisemmin käytettiin kiertämällä letkuihin kiinnitettäviä liittimiä. Toisaalta puristettavat liittimet ovat kertakäyttöisiä ja vaativat asennuksessa kalliin puristimen käyttöä. Letkua kuoritaan niin, että koko holkin mahtuu pujottamaan kuoritun osion päälle. Koostimme pienen ohjeistuksen letkujen valmistamiseen. Asennus puristamalla on nopeaa, mutta vaatii tarkkuutta ja huolellisuutta. Oikean holkin valinta riippuu aina letkun tyypistä, kudosmäärästä sekä kudostyypistä. Vaikka liitoksen saisikin klemmaria käyttämällä pitäväksi (kun järjestelmässä ei ole painetta), voi liitoksen paineistaminen aiheuttaa kiristimen rikkoutumisen. Puristettavan liittimen ja holkin hinta on huomattavasti kierrettäviä liittimiä pienempi. Kuorittavista letkuista poistetaan uloin kumikerros, mikä paljastaa letkun uloimman teräspunoskerroksen. 16.1.2020 NRO 1 76 HUOLTO JA TYÖKALUT HYDRAULIIKKALETKUJEN PURISTUSLIITTIMET Hydraulisissa koneissa vallitsevan korkean paineeen takia liitoksissa on käytettävä tarkoitukseen sopivia letkuliittimiä. Olemme kertoneet aikaisemmin KV 9/2015 hydrauliikkasarjassa erilaisista letPuristettavat liittimet ja holkit ovat huomattavasti kierrettäviä halvempia. . Hydrauliikkaliikkeet ovat kuitenkin luopuneet suurimmaksi osaksi näistä letkutyypeistä ja käyttävät letkuja, joita ei tarvitse kuoria. Hydrauliikkasarja, osa 28 . Julius Pietarinen Kuvassa on käynnissä puristimen pakan vaihto Työkalu ja Varaosa Oy:n Vantaan toimipisteessä. Kuorimisen voi tehdä puukolla tai varta vasten valmistetulla letkun kuorintalaitteella. Erilaisia holkkeja Osa hydrauliikkaletkuista pitää kuoria ennen puristamista
16.1.2020 NRO 1 77 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkun katkaisussa on tärkeää saada suora ja sileä pinta katkaisukohtaan. Kun holkin puristushalkaisija ja sisäkaran tulkattu mitta on saatu kohdilleen, voi loput liitokset puristaa melko hyvällä varmuudella. Leikkaa suoraan Letkun katkaisemisessa on oltava huolellinen. Keskimmäisellä nupilla saadaan säädettyä pakan puristushalkaisija. Vinoon leikattu letkun pää ei asetu holkin pohjalle riittävän syvälle. Säätöä pitäisi tehdä mahdollisimman vähän, sillä pakan leukojen väliin jää tässä tapauksessa rakoja, jotka jättävät puristettuun holkkiin epätasaisen pinnan ja puristuksen. Valittu arvo lisätään pakan arvoon, jollon saadaan haluttu puristushalkaisija esimerkiksi 22 + 1,5 = 23,5 mm. Usein letkun leikkaaminen on turvallisempi vaihtoehto. Uutta liitosta tehdessä on siis syytä lähestyä oikeaa mittaa vaiheittain. Letkun kumin paksuus määrittää holkin hampaiden paksuuden. Pakassa voi lukea esimerkiksi numero 22, joka viittaa pakan pienimpään mahdolliseen puristushalkaisijaan. Käytettävältä letkupuristimelta vaaditaan tehoa, sillä esimerkiksi tuuman paksuisissa nelikudosletkuissa edullisimpien puristimien 100 tonnin puristusvoima riittää vain juuri ja juuri. Letkuja liitinvalmistajia on useita, joten komponenttien keskinäinen sopivuus on aina varmistettava ennen asennusta. Leikkuuterä voi olla hammastettu tai sileä. ã Letkupuristin tarvitsee yllättävän suuren määrän erilaisia pakkoja, jotta kaikki puristuskoot saataisiin katettua. Letku asetetaan liittimeen kiertämällä, kunnes letku asettuu holkin pohjaan saakka. Letkun reunassa oleva merkintä (esimerkiksi 1SC, 2RK, 4ST) kertoo letkun kudoskerrosten määrän ja tyypin. Lähtökohtaisesti suurempi määrä kudoksia kasvattaa letkun paineenkestoa. Sileä terä tuottaa minimaalisen määrän purua, mikä auttaa pitämään letkun puhtaana. Letku on syytä kuitenkin puhaltaa paineilmalla puhtaaksi ennen liittimien asennusta (eikä sen jälkeen). Valmistajien hydrauliikkakuvastoista löytyy merkkikohtaiset ohjeet holkkien valintaan. Holkin kaulus asetetaan liittimen juuressa olevan uran tasalle, joka tekee holkista kiinteän osan liittimen karaan ja estää holkin liukumisen liittimeen nähden. ã Kuvassa vanhemman hydrauliikkaprässin ohjain. Kulmahiomakonetta voi käyttää varauksin, sillä letkun sisäpuoli pitää säilyttää puhtaana kaikesta roskasta. Irtoholkkeja ja -liittimiä käyttämällä on mahdollista valmistaa letkuliitoksia monipuolisemmin kuin valmiilla paketeilla. Puristusliittimissä on usein muovinen kaulus, jota vasten letku ja holkki asetetaan. Liittimen voitelu hydrauliikkaöljyllä auttaa liittimen paikalleen asettamisessa, mutta mitä paksumpi letku on kyseessä, sen raskaampaa liittimen pohjaan painaminen on. Kaulus auttaa liitoksen asettamisessa oikeaan syvyyteen. Sama liittimen kara sopii lähes kaikkiin samankokoisiin letkuihin ja oikealla holkilla saadaan kara letkuun kiinni. Puristuksen suorittaminen Holkki asetetaan letkun päähän ja liitinkara työnnetään letkun päätä vasten tiukasti. joka kerää leikkuussa syntyvän purun. Nämä liitinyhdistelmät soveltuvat vain tietyille valmistajan ilmoittamille letkuille. Jos liitin pitää jostakin syystä irrottaa (ennen kuin liitos on puristettu yhteen) letkusta, vaatii se paljon voimaa. Valmis paketti Osassa puristusliittimiä holkki toimitetaan liittimen kanssa samassa pakkauksessa, jolloin holkki on liimattu liittimen yhteyteen. Karojen uritus on myös hammastettu niin, että letku on helppo työntää vain sisäänpäin. Mittaa kahdesti, purista kerran Puristuskoneet ovat tehtaalla kalibroituja, mutta ajan mittaan varsinkin analogisten yksilöiden työskentelytarkkuus huononee. Tässä on varottava liittimen mutterin puristamista. Liittimien osalta ilmoitetaan, kuinka syvälle letku pitää kiertää ennen puristamista. kutyypeistä. Mittaa siis ilmoitettu mitta letkun päästä, merkitse maalikynällä ja kierrä sen jälkeen letku liittimen holkkiin, kunnes holkin reuna on maalikynän viivan kohdalla. Vaseliinia voi käyttää varauksin, sillä öljyn sekaan ei sovi sekoittaa rasvaa. Puristusta varten valitaan pakka, joka on mahdollisimman lähellä puristettavaa kokoa. Kunnollisessa letkuleikkurissa on imu, ã Puristus on saatava tasaiseksi holkin koko pituudelta
16.1.2020 NRO 1 80 HUOLTO JA TYÖKALUT NYKYAIKAINEN KORJAAMO Ajoneuvokorjaamo ilman rasvamonttuja Korjaamon suurempi nosturi kantaa 54 tonnia, joten pelastuslaitoksen raskaimmatkin autot voidaan huoltaa sen avulla. Riittävä kantavuus mahdollistaa myös säiliöautojen nostamisen säiliöt täynnä.
Korjaamon päivittäinen toiminta käsittää kaikki autojen tavanomaiset huollot, kuten öljynvaihdot, katsastukset, pienten vaurioiden korjaukset ja joskus myös joitain ajoneuvojen varusteluja. 16.1.2020 NRO 1 81 HUOLTO JA TYÖKALUT Pirkanmaan pelastuslaitoksen teknisten palveluiden huoltohalli on valoisa ja erittäin siisti. Yksi tärkeimmistä muutoksista entisiin huoltotiloihin verrattuna on työturvallisuuden parantuminen. ”Työtilamme täällä ovat avarat ja valoisat, ja se jo sinällään lisää turvallisuutta. Turvallisuutta on lisännyt paljon se, että uuden hallin piha-alue on tilava, eikä autoja tarvitse peruutella puolisokkona kadulle. ”Uutta korjaamoa suunniteltaessa ensin mietittiin huoltokuilua. Se toimii hammastettujen teräspintojen avulla. Uusissa huoltotiloissa käytettiin monia moderneja ratkaisuja, esimerkiksi huoltohalli toteutettiin tasalattiaisena. Se on varsin paljon, sillä kalustoon kuuluu noin 150 kevyempää eli alle 3 500 kilon kokonaispainon ajoneuvoa ja 130 raskaampaa ajoneuvoa. Uudet työtilat ovat myös aiempaa helpompia pitää puhtaina”, kuvaa Mansikkamäki uusien ja vanhojen tilojen eroa. Nyt rasvamonttu on vaihtunut hydraulisiin siltanostimiin. Nykymääräysten mukaisesti tehtynä sen hinta olisi kuitenkin ollut aika kova, koska nykyään vaaPirkanmaan pelastuslaitoksen Teknisten palvelujen toiminnoista suuri osa siirtyi reilu vuosi sitten Kangasalan uudelle paloasemalle. Vanhalla keskuspaloasemalla eivät suurimmat paloautot enää tahtoneet mahtua halliin. Auto oli jätettävä mahdollisimman eteen ja puomi oli nostettava katossa oleviin putkiin kiinni. Kangasalla huolletaan lähes kaikki se ajoneuvokalusto, mitä henkilöstömäärältään Suomen suurimmalla alueellisella pelastuslaitoksella on käytössään. . Hän kertoo, että muutos aikaisempaan on suuri. Lisäksi nostureissa on ajosiltojen välissä liikuteltavat akselikeventimet. . Lisäksi on 160 perävaunua, 60 venettä ja 30 mönkijää. Korjaamo toimi aikaisemmin Tampereen Keskuspaloasemalla 110-vuotiaassa rakennuksessa, joka oli jo pitkään ollut pieni ja ahdas. Esimerkiksi puomitikasauton ottaminen huoltomontun päälle oli jo sillä rajalla, että auto ylipäätään mahtui sisälle. ã Uusissa tiloissa toimivat myös paineilmalaitehuolto ja viestihuolto, joka vastaa Virve-puhelimista, ajoneuvoissa olevista tietokoneista, väestöhälyttimistä sekä asemilla olevista hälytysjärjestelmistä.. Sen maksimikantavuus on 8 000 kiloa. Työvälineiden sijoittelussa on pyritty siihen, että ne olisivat mahdollisimman lähellä työpistettä ja monia käytännön parannuksia on toteutettu uudessa korjaamossa. Joskus oli ollut jopa pakko siirrellä kyseisiä putkia, jotta työskentely oli mahdollista. Ajoneuvojen lisäksi huolletaan sammutusvälineitä ja miehistön varusteita. Korjaamon esimies, automestari Hannu Mansikkamäki esittelee korjaamon uusia tiloja. On vaikea uskoa, että se on ollut käytössä jo marraskuusta 2018 alkaen. ã Pienempi nostureista on tarkoitettu henkilöja pakettiautokokoluokan ajoneuvoille, joskin myös pienemmät kuorma-autoluokan ajoneuvot voivat sitä käyttää. ã Nostolaite lukittuu automaattisesti jokaisen nostosylinterin yhteydessä olevalla turvalukkolaitteella. Jussi Laukkanen ã Nosturissa on molemmilla puolilla myös saksityyppiset helmanostimet. Modernit tilat Mansikkamäen äänessä voi havaita ylpeyttä uusista työtiloista
Nostimessa on myös ns. Myös ajo-olosuhteita voi pitää keskimääräistä raskaampina. Auton saa säädettyä erilaisia töitä varten sopivalle korkeudelle. Nostimen mekaaninen lukituslaite pitää nostimen automaattisesti sen hetkisellä korkeudella, vaikka hydrauliikasta poistuisi öljy. Henkilöautoissa se on Skoda. Myös työturvallisuus on parantunut. Nostimien molemmissa päissä on valokennot, joiden ohi kävellessä laite pysähtyy automaattisesti. bulanssit, joita Pirkanmaan pelastuslaitoksen alueella on 25 kappaletta. Tätä artikkelia tehtäessä oli meneillään uuden kevytyksikön han. ditaan esimerkiksi ilmastointia. Auton pitää myös olla oikealla kohdalla nostinta, jotta nostin toimii. Nykyinen autokalusto käyttää pääsääntöisesti väylätekniikkaa, mikä edellyttää, että korjaamolla on käytettävissään monimerkkikorjaamolle tarkoitettu järjestelmätesteri autoelektroniikan vianhakuun. Harkinnan jälkeen päädyttiin tasalattiaratkaisuun – ja onneksi päädyttiin”, lisää Mansikkamäki. Lisäksi nostimen molemmissa päissä on valokennot, jotka pysäyttävät nostimen, mikäli joku kävellee nostimen alle. Kuvassa on autoa korjaamassa huoltoasentaja Tomi Yrjänäinen. Nostettaessa nostimet lukittuvat automaattisesti. Nostureissa on myös ns. varvassuojat eli nostin laskeutuu vain tietylle korkeudelle ja sen jälkeen pitää erikseen kuitata, jos laskeutumisen haluaa viedä loppuun asti. ã Paineilmavarusteille tarvitaan omat huoltolaitteensa. Vaikka väyläohjaus on tullut vakioksi autojen toimintojen ohjauksessa, on väyläohjauksesta kuitenkin osittain luovuttu koripuolella ja palattu perinteisiin johdotuksiin. Pääsääntöisesti autot huolletaan valmistajien antamien huoltovälien mukaisesti, mutta Sprintereiden 40 000 km huoltoväli on Pirkanmaalla ajon luonteesta johtuen lyhennetty 30 000 kilometriin. Syynä tähän ovat olleet käytännön hankaluudet, joita ilmeni tietokoneohjattujen järjestelmien kanssa. Eniten huoltoa työllistävät amã Uudet nosturit ovat parantaneet huoltotöiden ergonomiaa. Työskentelykorkeuden voi säätää itselle sopivaksi. Kevyemmissä autoissa, kuten ambulansseissa Mercedes-Benz on yleisin merkki. Suurin osa ajoneuvokalustosta tulee pelastuslaitokselle valmiiksi varusteltuna. Auton pitää myös olla oikealla kohdalla nostinta, jotta nostin toimii. Nostimissa on myös helmanostimet sekä akselinkeventimet. Lisäksi hydrauliset nosturit parantavat työergonomiaa. Se on meidän käytössä ollut ominaisuuksiltaan ihan riittävä”, sanoo Mansikkamäki. Se osaltaan lisää työturvallisuutta, sillä rasvamonttuun putoamisesta ei enää ole pelkoa. varvassuojat eli nostin laskeutuu vain tietylle korkeudelle ja sen jälkeen pitää erikseen kuitata, jos sitä haluaa laskea vielä siitä alemmaksi. Mansikkamäki kertoo, että uudenaikaiset nostimet on tehty turvallista käyttöä ajatellen. Ambulanssien muita suurempi huollontarve johtuu yksinkertaisesti siitä syystä, että niihin kertyy kilometrejä nopeimmin. 16.1.2020 NRO 1 82 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkujen pesua ja huoltoa varten on oma huone. Raskaassa kalustossa Scania on päämerkki, mutta sen ohella kalustoon kuuluu 20 Sisua, jokunen Volvo ja Iveco. Melkoinen merkkikirjo Huoltotöihin tuo oman mausteensa suhteellisen laaja merkkija mallikirjo. Joidenkin ajoneuvojen kohdalla tehdään Kangasalla huomattavissa määrin varustelutyötä. ”Meillä on käytössä Autocom-diagnostiikkaohjelma
Erikoisemmat huoltotehtävät Autokorjaamo on vain yksi Teknisten palvelujen toiminnoista Korjaamohallin puolella on erilaisille voiteluaineille täyttöpistoolit, joten erillisiä astioita ei tarvitse tuoda hallin puolelle. Huoneen koko lattia-ala muodostaa suoja-altaan. Kuorma-autoihin ei omassa varastossa ole nykyisin juurikaan huolto-osia. Varaosia varastoidaan vähän Korjaamon yhteydessä olevassa varastotilassa pidetään huolto-osia lähinnä Sprinteriin ja Oktaviaan. Uusissa tiloissa toimivat myös paineilmalaitehuolto ja viestihuolto, joka vastaa Virve-puhelimista, ajoneuvoissa olevista tietokoneista, väestöhälyttimistä sekä asemilla olevista hälytysjärjestelmistä. Siihen voi laittaa pullot selkälevyineen pesuun. ”Näitä kevytyksiköitä meillä on yksi jo ollut aikaisemmin MB Sprinterin alustalla. Tähän vaikuttaa varsinkin erittäin suuri erilaisten moottorimallien määrä. Sivutoimista pelastushenkilöstöä on 140. FAKTA Kangasalla. Kangasalla tehdään kevyen kaluston rengastyöt itse. Nämä kevytyksiköt ovat normaalia pelastusyksikköä pienempiä paloautoja – miehistöä on kaksi henkilöä ja vesitila on vain 1 000 litraa, mutta pelastusvälinesarja on samanlainen kuin isossakin yksikössä. Sen sijaan kuorma-autorenkaiden asennukset hoitaa tällä hetkellä Euromaster. Kaikkea on varalla ja valmiina. Myös palokalustoa pidetään varastossa niin, että ainakin yhden sammutusauton kaikki välineet löytyvät tarvittaessa hyllystä, ja mahdolliset puutteet auton varustuksessa voidaan heti täydentää. n. Siihen tulee kovamuovikomposiitista tehty kalustokori, joka tehdään Tsekeissä. kinnan viimeistelyvaihe. Koko Pirkanmaan pelastuslaitoksen kalusto on merkitty viivakooditarroilla. Lisäksi kaikki Pirkanmaan pelastuslaitoksen kalusto on merkitty viivakooditarroilla. Paineilmalaitehuolto on saanut käyttöönsä myös paineilmalaitteiden pesukoneen, mikä on ainoa laatuaan Pirkanmaalla. Uutta on myös paineilmalaitehuollon tarpeisiin kalustettu huoltoauto, jolla käydään tekemässä vuosihuollot paikan päällä. Nyt tilattiin tämä hallissa oleva Iveco Daily. ã Nesteiden pumppaus tapahtuu normaaliin tapaan paineilmapumpuilla. Viestihuolto tekee myös paljon yhteistyötä autokorjaamon kanssa tehden ajoneuvoihin lähes kaikki sähköasennukset. Henkilökuntaa teknisillä palveluilla on Kangasalla toistakymmentä: huoltoasentajia on kolme, yksi kalustohuoltaja, kolme paineilmahuoltajaa, viestiasentajaa ja viestimestari sekä hallintoa hoitavat henkilöt. ã Huollossa tarvittavat öljyt ja nesteet säilytetään erillisessä huoneessa, josta ne pumpataan korjaamohallin puolelle. Sen hyllyiltä löytyy yhden paloautollisen verran tavaraa – eli jos jostakin paloautosta menee rikki jotakin tai kalustoa katoaa, on helppoa ja nopeaa toimittaa tilalle vastaava työväline. Täällä meillä tehdään viestilaitteet, hälytyslaitteet, laturi ja kenttäjohtotietokone”, kertoo kalustoinsinööri Heikki Seppälä, jonka vastuulla ovat kaluston suunnitteluun ja kilpailutuksiin liittyvät asiat. Vakituista henkilöstöä on 650. Pirkanmaan pelastuslaitos toimii 22 kunnan alueella ja paloasemaverkosto kattaa koko Pirkanmaan. Uutena laitteena huoltoon on saatu uusi pullojen täyttöpaneeli sekä virtauksensäädin, joka säätelee pullojen täyttöpainetta siten, etteivät pullot lämpene täytettäessä, joten pullot saadaan täydemmiksi. Luonnollisesti sellaiset erikoistuotteet, kuten hälytysvalot ja -sireenit ovat varastossa, sillä niiden saaminen nopeasti ei välttämättä muuten onnistu. Tämän lisäksi Pirkanmaalla on 50 sopimuspalokuntaa, joiden hälytysosastoissa toimii noin 850 henkilöä. Paloasemista 16 on miehitetty 24/7. 16.1.2020 NRO 1 83 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Automestari Hannu Mansikkamäki ja kalustoinsinööri Heikki Seppälä esittelevät korjaamon uutta varastohuonetta. Paineilmalaitehuollossa työskentelee kaksi huoltoasentajaa
Timo Rintakoski ESITTELY toa. Erilaisia täyssähköja hybridimalleja tulee käytännössä jokaisen autonvalmistajan mallistoihin. sarjahybridiä, mikä tarkoittaa, että liikevoiman tuottaa aina sähkömoottori ja polttomoottori toimii eräänlaisena ajoakkuja lataavana generaattorina. Nestejäähdytetty sähkömoottori saa voimansa 13,6 kWh:n ajoakulta. Sarjahybridi Fordin ensimmäiset sähköiset ratkaisut hyötyajoneuvoissa on toteutettu 48 voltin ns. Kantavuus kohdillaan Auton suunnittelun keskiössä on ollut säilyttää Transit Customin dieselmallien käytettävyys ja kuormankantokyky, mitkä ovat hyötyajoneuvon tärkeimmät ominaisuudet päivittäisiä työtehtäviä ajatellen. Ford ottaa härkää sarvista ja lähtee tavoittelemaan tiukalta tuntuvaa päästörajaa. Sen sijaan vetokoukkua autoon ei voi asentaa. Näin koko alkuperäinen idea autosta hämärtyisi. Kun ottaa polttomoottorin avuksi, saavutetaan Transit Customilla noin 500 kilometrin toimintasäde. Transit Customissa on 92,9 kW:n tehoinen sähkömoottori, josta voima välittyy etupyörille. Vaihteistona käytetään Fordin kehittämää yksinopeuksista automaattivaihteistoa. . Vuonna 2020 keskipäästöjen tavoitetaso on enintään 147 g/km. Akustolla on 8 vuoden/160 000 km takuu.. Täydellä akulla toimintasäde on ajosuoritteesta ja olosuhteista riippuen 41–49 kilometriä. Niin ikään pakettiautojen osalta tavoitetasolle pääsyyn vaaditaan malliston uudistamista niin dieseltekniikan osalta kuin erilaisten sähköisten ratkaisujen tuomista valikoimiin. Käytännössä tähän ei päästä ilman sähkömalleja. Kompromissit tarkoittaisivat kalliimpia ratkaisuja sekä tinkimistä tavaratilasta. Myös pakettiautoille ollaan asettamassa tiukempia rajoja. Ratkaisu säilyttää tavaratilan mitat ja muodot entisellään ja takaa osaltaan hyvän käytettävyyden. Ford Transit Custon PHEV . 16.1.2020 NRO 1 84 AJONEUVOT PAKETTIAUTOILU HYBRIDIAIKAAN Automaailma sähköistyy nyt kovaa vauhtia. Sähkön ja bensiinin yhteispelillä kulkevan Transit Customin tilat ja kantavuus ovat akuston optimaalisen suunnittelun ja sijoittelun ansiosta dieselin luokkaa. Tällöin tehtävät ratkaisut vaatisivat liikaa kompromisseja tekniikan ja mitoitusten suhteen. kevythybridinä sekä ladattavana (PHEV) hybridinä. Käytössä on myös jarruenergian talteenotto, jossa kuljettaja voi valita talteenotossa käytettävän jarrutustehon. Transit Custom PHEV:n ensimmäiset esittelyautot saapuvat Suomeen helmikuussa, ja asiakastoimitukFord on esitellyt Euroopan pakettiautomarkkinoiden ensimmäisen ladattavan hybridin. Tähän on päästy optimaalisesti mitoitetun ja muotoillun ajoakun ansiosta. Syynä tähän on 2020 voimaan astuvat valmistajakohtaiset hiilidioksidipäästötavoitteet. Polttomoottori ei siis suoraan pyöritä voimansiirã ã 13,6 kW:n ajoakku on sijoitettu näppärästi auton rakenteisiin pohjan alle. Ajoakun voi ladata joko 10 A:n pistorasiasta, jolloin latausaika on noin neljä tuntia ja 15 minuuttia tai Type-2 -autolaturilla kahteen tuntiin ja 45 minuuttiin. Se sijaitsee lattian alla, jolloin auton sisätiloista ei ole tarvinnut tinkiä. Kun vastaavan kokoisessa (L1 akseliväli, H1 kattokorkeus) dieselmallissa päästään parhaimmillaan 1 200 kg:n enimmäiskantavuuteen, on PHEV-mallin Trend-varusteversiossa 1 186 kg:n kantavuus. Ford perustelee ratkaisua sillä, että perävaunun hinaaminen vaatisi enemmän akkukapasiteettia ja tätä kautta fyysisesti suuremman akun. Transit Customissa käytetään ns. Lisävarusteeksi voi hankkia 12 V:n Epower-paketin. Fordin ensimmäiset askeleet sähköistymisen suuntaan otetaan Transit Custom ladattavan hybridin ja Transit kevythybridin muodossa. Sillä saaset alkavat toukokuussa. Tavoitepäästöarvo on 95 g/km ja se koskee EU-markkinoille toimitettujen henkilöautojen keskipäästöjä. Komponenttien ja rakenteiden paino on pysynyt kurissa, sillä kantavuutta on tarjolla liki 1 200 kiloa. Tavaratilan tilavuus PHEV-malleissa on aina kuusi kuutiota. Polttomoottori joko lataa akkua tai pyörittää suoraan sähkömoottoria. Generaattorina toimii Fordin kolmisylinterinen 999-kuutioinen EcoBoost bensiiniturbo
16.1.2020 NRO 1 85 AJONEUVOT Konetila on yhtä täynnä kuin missä pakettiautossa tahansa. Autoa on testattu Lontoon ruuhkaisessa liikenteessä 240 000 kilometrin verran käytännön töissä.. Ford on ensimmäisenä tuonut Euroopan tavara-automarkkinoille plug-in hybridin. 999-kuutioinen EcoBoost bensiiniturbo toimii generaattorina ladaten ajoakkuja tai antaen suoraan virtaa 92,9 kW:n tehoiselle nestejäähdytetylle sähkömoottorille, joka pyörittää eturenkaita
1970-luvun alussa tarjolle tuli nelivetomalli, akselit toimitti MF:n omistama Landini Comon tehtaalta italiasta. ã MF:n 1980-luvun puolivälin jälkeen esittelemät 3000-, 3600ja hieman myöhemmin lanseerattu 3100-sarja olivat merkittävyydeltään samaa luokkaa kuin 1965 markkinoille tulleet uuden ajan traktorit. Selenessä voima otettiin ulosottoakselilta, jolloin etunen veti ajovoimanoton tahtiin, mutta se ei ollut kovin kätevä, koska ulosottoa ei voinut käyttää mihinkään muuhun. Hallintalaitteiltaan ja tekniikaltaan se vastasi suurempia 1100ja 1130-MF:iä. Tehokkaimman malliston jykevin traktori 3680 oli ensimmäinen Valmet-moottorilla varustettu MF, mikä loi varmasti pohjaa Agco-fuusiolle. MF astui pitkällä loikalla sähköja tietokoneaikaan. Euroopan markkinoita varten tätä 95-hevosvoimaista 1080-mallia alettiin tehdä Ranskassa. Nelivetoisia 135-Fergujakin liikkuu maailmalla, mutta niiden etuperät on laitettu jälkikäteen. Asennussarjoja toimittivat ainakin italialainen Selene ja kuvan sveitsiläinen Schindler. Tämän joukon tehokkain traktori oli uudella Perkinsin 6-litraisella kuutosella tahditettu 126 hv:n MF3125. 16.1.2020 NRO 1 98 WETERAANIT ã 1970-luvun alussa markkinoille tulleeseen MF188-malliin sai nelivedon heti tuoreeltaan, mutta vain Ranskassa tehtyihin – englantilaiset pysyivät takapotkuina, akselina oli tietenkin Landini. 1969. MF 1080 oli pienempiin malleihin verrattuna hyvinkin loistokas useine hydraulisine toimintoineen, mutta sitä ei pidetty kovin onnistuneena traktorina. Vuonna 1990 saataville tullut 3100-sarja työstettiin paikkaamaan isomman ja pienemmän malliston välistä vajetta. Schindlerissä veto otettiin järkevämpään tyyliin vaihteiston sivulta. Kyseinen kuutonen oli tyyppiä 612DS (180 hv), tilavuudeltaan 7368 cm³. ã ã. ã Amerikkalaisen MF-suurtraktorimalliston alapäähän tuli 4-sylinterinen lisäys v
Niitä tehtiin MF:n väreillä ja muodoilla 4100 kappaletta vuoteen 1965 mennessä, jolloin esiteltiin MF:n omat suurtraktorit. Kuutosdiesel on 8,3-litrainen, 5-vaihteinen pitkä-Fergu painaa 3,7 tonnia. Siihen saakka oli tultu toimeen 70 hevosvoimalla, nyt tavoiteltiin sataa. 99-mallia tehtiin 1965–68. Massey-Fergusonilla oli jo pitkälle vietyjä suurtraktorisuunnitelmia, mutta niiden valmistumista odotellessa turvauduttiin lainatraktoreihin. Vaihteita on 8+2R, nostolaitteen teho täydet 1000 kg. MF 1200 osoittautui melko toimivaksi koneeksi. Moottori on Perkins 4.236, eli sama kuin MF175-traktoreissa ja MF187-puimureissa. 5870 kilon työpainoa kauhisteltiin aikanaan, mutta nythän se olisi korkeintaan keskipainoinen. 16.1.2020 NRO 1 99 WETERAANIT ã MF:n Manchesterin tehtailla alettiin 1970-luvun alussa tehdä MF185:n ja 188:n voimansiirtoja hydrauliikkaosista, sekä 6-sylinterisestä 110 hv:n Perkins-moottorista koottua nelivetotraktoria. ã Amerikkalaiset merkit alkoivat 1950-luvun lopulla nostaa suurimpien malliensa tehoja. ã Massey-Ferguson 99 on saksalainen versio Skotlannissa tehdystä Massey-Harris 780 -puimurista, tai oikeastaan sen myöhemmästä mallista 788. ã 89 senttiä leveä nelivetoinen MF 142 on ulkonäköä lukuun ottamatta länsisaksalainen Eicher, joka siirtyi MF:n omistukseen v.1973. Kovin suuria työkoneita sillä ei voitu vetää hieman alitehoisen moottorin takia, omapainoakin kun oli reilut 5 tonnia. Moottori on entiseen tapaan kelakammion alla, mutta jäähdyttimen valtavankokoinen suodatin on käännetty virtaviivaisesti taaksepäin. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Ulkoisesti vähäinen mini-Massikka painaa kuitenkin 1715 kiloa ja 3-sylinterisestä 2,9 litran ilmajäähdytetystä moottorista irtoaa helposti 50 hv. Nopeimmillaan mennään 18 km/h. ã Amerikkalaiset uskoivat 1970-luvulla vielä vakaasti suurten takavetojensa ylivoimaan. Lähes 200-hevosvoimaisten mallienkaan ei nähty tarvitsevan vetävää etuakselia. Niitä tuotiin Eurooppaan ja Suomeenkin muutamia, mutta kovin suosittu se ei tällä puolen Atlanttia ollut. 1200-mallin ja sitä seuranneen MF1250:n valmistus päättyi 11 vuotta myöhemmin. Puintikoneisto on 14 senttiä leveämpi (94 cm), mutta muuten erot ovat pieniä. Perkinsin 155 hv:n V8:lla varustettu MF 1155 kuului tuon ajan jenkkijätteihin, sitä tehtiin Detroitissa ajalla 1973– 78. Ainoa varta vasten tätä traktoria varten tehty komponentti oli jakolaatikko, josta otettiin veto etuja taka-akseleille. Kuvan 108-hevosvoimainen MF 98 on peltejä ja väriä lukuun ottamatta Minneapolis-Moline G705
Farmall Plantina tunnettu laitos lopetti toimintansa 14.5.1985, takana oli 59 kunniakasta traktorivuotta. IH 6788 oli ohjelmassa vuosina 1981–84, moottori on 200 hv:n kuutosturbo, 7,6 litraa, painoa yllättävän vähäiset 7,6 tonnia. Vuosina 1956–60 tehty Farmall D17 oli silloisen malliston toiseksi pienin, 2-sylinterinen 1,2-litran moottori on antanut enimmillään ulos 17 hv. ã 205-hevosvoimainen 5488 oli viimeisen amerikkalaisen IH-malliston suurin traktori ja viimeinen Rock Islandin tehtaalla valmistunut traktori. 90-hevosvoimainen 946 oli jonkun verran suositumpi, sitä tehtiin vuosina 1971–77 yhteensä 4188 kpl, kuvan 1046:n valmistusmäärä oli 554 traktoria pienempi. Moottori on 6-pyttyinen 7,6 litran välijäähdytetty turbo, teholtaan 205 hv. IH 1046:n tehoksi ilmoitettiin Suomessa 110 hv, painoa on ilman ohjaamoa vajaat 4 tonnia. Snoopyjen tuotanto päättyi CaseIH-fuusioon v.1985. Suurimmassa kuvan 1466:ssa oli päälle 7-litrainen turbokuutonen, teholtaan 158 hv. ã 946 ja 1046 olivat ensimmäisiä eurooppalaisia 6-sylinterisiä IH-traktoreita. ã Roadless toimitti IH:n Englannin Doncasterin tehtaalle joitakin satoja GMC-akselistoja, joilla malleista B-450 (oik.), B-614 (vas.) ja 634 tehtiin nelivetoja. Pikavaihteellisessa vaihteistossa oli 16 nopeutta eteen ja 8 taakse. Erikoista International 5488:ssa on sen jäähdytyssysteemi. Mainitut traktorit olivat sillä erää viimeisiä Farmall-merkkisiä, nimestä luovuttiin v.1973 ã 1970-luvun lopulla IH esitteli uuden näkemyksen runko-ohjauksesta, jossa moottori oli kokonaan etuakselin etupuolella, akselin takana oli kookas polttoainesäiliö ja sen takana runkonivel. Mallistoon kuuluivat aluksi 105ja 128-hevosvoimaiset 966 ja 1066, joissa oli sama 6,8 litran kuutonen, toisessa turbotettuna. Uusi systeemi sai nimen 2 + 2, kansan suussa siitä tuli Snoopy (Ressu Tenavat-sarjakuvasta). ã IH:n Neussin tehtailla Länsi-Saksassa tehtiin huomattavan pieniäkin traktoreita – olivathan alle 40-hevosvoimaiset kotimarkkinoiden suosituimpia 1970-luvulle asti. Ilma otetaan konepellin päältä ja puhalletaan jäähdyttimen läpi eteenpäin. Kummassakin oli ZF:n toimittama vaihteisto ja ZF/ Bosch-hydrauliikka, vaihteita joko 12 eteen ja 5 taakse tai 16 eteen ja 7 taakse. Vaihteisto on IH:n oma 6+R, Standard-malli on painanut 1085 kiloa, kuvan Farmall-tyyppi 20 kg vähemmän.. Akseli oli sama, jota käytettiin Manuel Majoreissa, mutta koska IH:ssa ei voitu käyttää samanlaista vaihteiston ja perän väliin asennettavaa viipaletta, otettiin voima etuakselille vaihteiston sivulta. 16.1.2020 NRO 1 100 WETERAANIT ã Internationalin amerikkalainen suurtraktorisarja 66 tuli myyntikuntoon v.1971. Vaihteisto ja ohjaamo olivat aiemmasta poiketen takavaunussa
16.1.2020 NRO 1 101 WETERAANIT ã Massey-Harris oli merkittävä traktorivalmistaja, mutta Euroopassa sen vahvinta alaa olivat leikkuupuimurit. Lahjojen toimitus vain kotimaahan. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/lahjatilaus 3. Tilaus jatkuu 7 lehden laskutusjaksoissa voimassa olevaan tilaushintaan niin kauan kuin itse haluan. 2. Saat lehtikotelot noin kuukauden kuluttua siitä, kun olet maksanut lahjatilauksen. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja se laskutetaan tilauksen alettua. Tilaa Koneviesti lahjaksi! Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. klo 8-21) Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV0029. Kun merkki vaihtui Massey-Ferguson 821:ksi, laitettiin moottorin suojaksi MF35:n konepelti. Saan itselleni lahjaksi 2 kätevää Koneviestin lehtikoteloa (arvo 17,80 € ) Tarjous on voimassa 31.12.2020 asti ja koskee kotimaan tilauksia. Koneviesti maksaa tilauksesi postimaksun. Alkuperäisiä amerikkalaisia traktorimalleja ei sotien jälkeen juurikaan tuotu, vaan täällä merkin maine oli Ranskassa tehdyn Ponyn ja Skotlannissa koottujen 744:n ja 745:n varassa. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Erona alkuperäiseen oli Continental-moottoreiden tilalle vaihdetut Simcan tai Peugeotin bensakoneet. Soita numeroon 020 413 2277 (ark. 3 NOPEAA TAPAA TILATA: KYLLÄ KIITOS! Tilaan ystävälleni lahjaksi Koneviestin kestotilauksena 7 lehteä 49,90 € (norm. Massey-Harris 20K kuului amerikkalaisen malliston pienimpiin, vuosina 1948–53 sitä tehtiin 17 195 kappaletta ja lähes kaikki myytiin kotimarkkinoille. X X LAHJATILAUSKORTTI . Vuosikymmenen loppua kohti mallia uudistettiin ja viimeisen version sai myös Hanomagin 2-sylinterisellä 20 hv:n 2-tahtidieselillä. 1. ã Kanadalaisen Massey-Harris Ponyn valmistus alkoi Ranskan Marquetten tehtaalla v.1951. hinta 81,20 € ). Moottori on 2,3-litrainen nelos-Continental, tehoja 22 hv. Lehden vastaanottaja Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumeroja toimipaikka Lehden maksaja ja lahjan saaja Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumeroja toimipaikka Matkapuhelinnumero Sähköpostiosoite Allekirjoitus (alle 18-vuotiaalta huoltajan allekirjoitus) Kyllä! Haluan vastaanottaa Viestilehdet Oy:lta uutisia ja etuja l sähköpostilla l tekstiviestillä KAV0029 __ @ Koneviesti maksaa postimaksun. Viestilehdet Oy Tunnus 5002596 INFO: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS. Postita Lahjatilauskortti. Kuvassa 2-tahtinen versio, viimeinen valmistui v.1961
Ajotilapainikkeista voi säätää eri ajotilanteisiin sopivan asetuksen. Neljä EV-ajotilaa Kuljettaja voi valita neljästä eri EV-ajotilasta miten ja milloin haluaa akun varausta käyttää. Ajotila valitaan vaihteenvalitsimen edessä olevasta mode-painikkeesta. L-asenossa hidastuvuus on yllättävän voimakas ja vaatii totuttelua missä ja miten sitä parhaiten käyttää. Tätä ominaisuutta kannattaa hyödyntää, sillä näin voi optimoida sähkövirran riittävyyden ja bensiinimoottorin käytön keskenään. Kun ruuhka-ajoon yhdistää Low-asennon jarrutusenergian talteenotosta, voi ajaa lähes pelkästään yhtä poljinta käyttäen. EV Charge -tila hyödyntää polttomoottoria akun lataamiseen ja lataa akun täyteen seuraavaa tarvittavaa EV Now -ajoa varten. ã Ohjaamon yleisilme on tuttua Fordia. Ajettavuudeltaan Transit Custom PHEV on yhtä laadukas kuin dieselmallikin. Vaihteenvalitsimen Driveja Low-asetuksilla kuljettaja voi valita jarruenergian talteenotossa käytettävän jarrutustehon ja talteen otettavan energian määrän. Sähköstä ei saanut enää niin pitkään etua kuin ruuhkissa kitkuteltaessa. daan ajoakulta ulos 6 kW:n teho ja sillä voidaan käyttää esimerkiksi sähkötyökaluja ja valaisimia. Polttoainetta kului noin kuusi litraa sadalla. Keskellä on ajotilan ilmaisin. Ohjaus, suuntavakaus ja alustan toiminta ovat pe. Polttoainetta kului toisella reilun sadan kilometrin lenkillä hiukan yli seitsemän litraa sadalla. Kun nopeus nousee, auto on laiska, eikä enää jaksa kunnolla kiihtyä yli 80 km/h nopeuksissa. Sininen lukema kertoo sähkön toimintasäteen, valkoinen bensiinin. L-asennossa kaasupolkimen nostaminen hidastaa vauhtia tehokkaimmin. Ruuhka-ajuri Ohjaamo on tuttua Transitia. EV Later -tila ylläpitää akun kulloistakin varaustilaa myöhempää käyttöä varten käyttämällä pääasiassa akustoa lataavaa polttomoottoria ja jarruenergian talteenottoa. Jos asetukseksi valitaan Low, kaasupolkimen vapauttaminen hidastaa vauhtia tehokkaammin ja jarruvalot syttyvät automaattisesti takana tulevien varoittamiseksi. Tällöin sähköllä pystyy ajamaan pitkän tovin ilman bensiinimoottorin käynnistymistä. Näin päästöjä ei synny, eikä polttoainetta kulu. Ylipäätään auton ominaisuudet vaativat totuttelua ja opettelua, jotta ne osaa hyödyntää kunnolla. Parhaimmillaan Transit Custom PHEV on nykivässä ruuhka-ajossa sekä taajamissa. Transit on miellyttävän äänetön. Säilytystiloja pikkuesineille on riittämiin ja ajoasennon saa miellyttäväksi. Vauhdin voimakkaampi hidastuminen tukee yhtä poljinta käyttävää ajotapaa erityisesti pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä, lisäten talteen otettavan ja akkuun varastoitavan kineettisen energian määrää sähköllä ajettavan matkan pidentämiseksi. Näiden tietojen perusteella automatiikka päättelee onko bensiinimoottori syytä ottaa käyttöön. Huippunopeus on rajattu 120 km/h. Liikkeelle lähdettäessä huomio kiinnittyy ensimmäisenä hiljaisuuteen. Ainoa, mistä ohjaamon tunnistaa PHEV-versioksi, on vaihteenvalitsimen L-asennosta, EV-mode -painikkeesta sekä kierroslukumittarin tilalla olevasta analogisesta latausja tehomittarista. 16.1.2020 NRO 1 86 AJONEUVOT ã Vaihteenvalitsimesta valitaan myös jarrutusenergian talteenottotapa. EV Now -tilassa käytetään pääasiassa akkuenergiaa ja polttomoottori otetaan käyttöön vasta, kun akkujen varaustaso saavuttaa vähimmäisrajan. Vajaan sadan kilometrin ruuhkaisella koeajolenkillä sähkön toimintasädettä pystyi lisäämään jarrutusenergian talteenotolla noin neljällä kilometrillä. Kun siirryttiin pidempään matka-ajoon ja suurempiin nopeuksiin, alkoivat sähköautoilun edut supistua. EV Auto -tilassa auton toimintoja ohjaavat algoritmit valvovat akuston energiatasoa ja nykyistä ajotilannetta, esimerkiksi onko kyseessä moottoritie tai pysähtelevä ruuhkaliikenne. Ajotiloja ohjataan kojetaulusta löytyvällä painikkeella. ã Kierroslukumittari on korvattu analogisella latausja tehomittarilla
Lisäksi vähäpäästöisellä autolla saa esimerkiksi Helsingin keskustan 1. Asiakasnumeron löydät lehden takakannesta yhteystietojesi yläpuolelta tai tilauslaskulta. 7. Niissä sähköstä saadaan irti suurimmat hyödyt alempien päästöjen ja polttoainekulujen muodossa. Viestitilin käyttäjätunnuksilla pääset hyödyntämään Koneviestin sähköisiä palveluja. Klikkaa kohtaa: Aktivoi käyttäjätunnuksesi 4. Mene uudestaan sivulle koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa ”Kirjaudu”. Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi. ja 2. 5. Mene sivulle koneviesti.. vyöhykkeillä 50 prosentin alennuksen tienvarsipysäköinnistä. Kestotilaajana pääset lukemaan kaikkia haluamiasi artikkeleita sekä näköislehtiä ja käyttämään rajattomasti arkistoa ja Konevertailua.. 6. Kaikissa ongelmatilanteissa voit olla yhteydessä tilaajapalveluun puh. rinteisesti kohdillaan, niin tässäkin. Klikkaa kohtaa: Luo tunnukset 3. Tämä on noin 10 000 euroa vastaavan varustetason automaattivaihteistolla varustettua dieselmallia kalliimpi. Kirjoita asiakasnumerosi ilman etunollia ja postinumerosi. ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa ”Kirjaudu” 2. Saat sähköpostitse aktivointiviestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. Hinta on tietysti seikka, mikä ratkaisee paljon. Akut voidaan ladata 10 A:n pistorasiosta tai Type-2 autolaturilla. 16.1.2020 NRO 1 87 AJONEUVOT Tekniset tiedot: Ford Transit Custom PHEV Mitat, mm Kokonaispituus 4 973 Akseliväli 2 933 Korkeus 2 000 Leveys (peilien kanssa) 2 272 Tavaratilan koko 6 cm 3 Kulutus ja päästöt, WLTP l/100 km 3,08 CO 2 , g/km 70 Toimintasäde sähköllä Yhdistetty 41,7 km Kaupunki 48,8 km Verot ja hinta Perusvero euroa/v 138,33 Käyttövoimavero euroa/v 72,27 Yhteensä 210,6 Autoveroton suositushinta, sis alv 24% 47 520 Autovero 1 239,16 Verollinen suositushinta, alk. Kirjoita sähköpostiosoitteesi ja salasanasi. 020 413 2277 (arkisin kello 8–21). Tämä saattaa olla tuntuva etu vaikkapa rakennusja remontointiliikkeelle, joka operoi keskustan työmailla. Paina ”Kirjaudu”. Tällöin Transit Custom PHEV:lla ollaan pelissä mukana. Lisäksi säästöä tulee ajoneuvoveron kautta noin 200 euroa vuodessa. Kirjoita sähköpostiosoitteesi ja haluamasi salasana. 48 759,16 ã Ulkoisesti auton erottaa vasemmassa etukulmassa sijaitsevasta latauspistokeluukusta sekä pienestä merkistä takaovessa. 5. 1. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/ min (alv 24 %). TEE NÄIN: Jos olet myös Maaseudun Tulevaisuuden tai Aarre-lehden tilaaja, voit käyttää samoja tunnuksia Maaseudun Tulevaisuuden ja Aarre-lehden sähköisissä palveluissa. Ensinnäkin PHEV-auto sopii sellaiselle, joka ajaa paljon lyhyttä matkaa taajamissa sekä joutuu liikkumaan ruuhkaisilla osuuksilla. Miksi hybridi. n Romutamme kaiken! Soita Jyrkille ja pyydä tarjous 040 920 8237 www.romuta.fi Talvella romusta maksetaan hyvin! Luo käyttäjätunnukset! 4. Lisäksi joissain kilpailutuksissa edellytetään vähäpäästöisen kuljetuskaluston käyttöä. Uudet tekniset ratkaisut nostattavat varmasti kysymyksen, miksi minä hankkisin tämän. ã 8 tuuman värikosketusnäytön kautta voidaan ohjata vaikkapa SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmää. Transit Custom PHEV:n verollinen hinta Trend-varustetasolla on 48 759 euroa. Klikkaa jatka
linjatöiden tai rataverkon tehtäviin. Iäkkäämmät kaivurikuormaimet ovat myös suosittuja harrastekoneita. Arto Turpeinen ã Turo Rajavalla on mittava kokemus kaivurikuormaimista. Tämä ei olekaan ihme, sillä tehokkaisiin koneisiin voidaan asentaa runsaasti lisävarusteita esim. Lännen 8800K . Suomessa uusien kaivurikuormainten myyntimäärät ovat kuitenkin pudonneet tasaisesti. Yhdistelmäkone korvataan usein erillisellä minikaivukoneella ja pyöräkuormaimella. Miehen mukaan kaivurikuormain on ehdottomasti tarpeellinen kone kaapeliurakoinnissa.. Maanrakennus T. Kaivurikuormain onkin nykyään usein kehittyvien markkinoiden kone. Valmistusosaamista löytyy myös kotimaasta. Maailmanlaajuiset myyntimäärät kasvavat vuosi vuodelta – suurin osa kaivurikuormaimista myydään Intiassa, Aasianja Tyynemeren alueella sekä Afrikassa. Järeämmän pään kaivurikuormaimia kutsutaan mielellään monitoimikoneiksi. Rajava Oy:llä on ympäripyörivien kaivukoneiden lisäksi myös vuosimallin 2017 Lännen 8800K, joka on kotimaista käsialaa ja 12,8 tonKaivurikuormaimille on 2020-luvullakin uskollinen käyttäjäkuntansa. 16.1.2020 NRO 1 66 MAARAKENNUS KOTIMAISTA KAIVUVOIMAA Erilaisilla kaivurikuormaimilla ja traktorikaivureilla on kotimaisessa maarakennuksessa lähes legendaarinen asema. Etenkin vanhemman polven urakoitsijoista moni on ottanut ensi askeleensa jalon lajin pariin nimenomaisella konetyypillä. Rajavalle Lännen 8800K:lla on tärkeä rooli kaapeliurakoinnissa. Muun muassa kaapeliurakointia tekevällä Maanrakennus T.
”Alussa lisähaasteita toi keinuvan keskinivelen liikkeisiin opettelu, mutta jälkeenpäin ajateltuna parempi näin. Säävarmaa verkkoa Jutuntekohetkellä Rajavalla oli työn alla Carunan sähköverkon maakaapelointi Euran kunnan Honkilahdella. Myös akselit ovat saman valmistajan tuotantoa. Nykyinen on kuitenkin suurin taloon saapunut kone. rakennustyömailla. nin työpainollaan malliston suurin kone. Taka-akselin 100 % lukko on ollut lisävarusteena saatavilla jo pidempään. Kaivuvaiheessa Länkkärillä on vielä tässä työvaiheessa tukikoneen rooli, sillä varsinainen ojankaivu tehdään ympäripyörivillä tela-alustaisilla. Rajavan kokemusten mukaan kone on tiellä sitkeä kulkija, mistä on jo kaapelin upotusvaiheessa monenlaista hyötyä. Alkuvaiheissa lukon softaa ja osia jouduttiinkin hieman säätämään. Koneessa on vakiona kulmakaivulaite, suora puomi on lisävaruste. Ojien ylitykset onnistuvat vaikkapa traktoriin verrattuna helpommin, sillä laidat saa luiskattua kaivulaitteella. Etenemiskyky oleellista Lännen 8800K:ssa on hydrostaattinen voimansiirto, joka perustuu Danfossin komponentteihin sekä ZF:n mekaaniseen Powershift-vaihteistoon. Ajotunteja on kertynyt yli 2 000. kaapelin levitykseen. Aiemmassa mallisarjassa käytössä oli keinuva etuakseli, mutta K-sarjassa siirryttiin 400 mm puolelleen kiertyvään keskiniveleen. Kone on ensimmäinen 8000-sarjan kone, johon asiakkaan toiveesta asennettiin täyslukko myös etuakseliin. Kaivulaitteen ulottuvuus on puolestaan 6 830 mm ja kaivusyvyys 4 970 mm. Kaapelikelat painavat 3 500– 4 000 kiloa, joten etukuormaimelta vaaditaan tehoa. ”Minulla oli aiemmin pienempi 8600G-malli, ja isällä on ollut useampiakin Länkkäreitä, joten konetyyppi on tuttu. Myös linjanpurussa nostovoima on tärkeä ominaisuus”, Turo Rajava kertoo. Kone on maastossa selvästi aiempaa versiota vakaampi, eikä nosta renkaita niin helposti.” Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Kiertyvään keskiniveleen totuttelu vaati Rajavalta hieman aikaa. Senkerrotaan seuraavan kaivuulaitteen liikkeitä ja lukitsevan liikkeen tarvittaessa. 16.1.2020 NRO 1 67 MAARAKENNUS ã Lännen 8800K:n työpaino on noin 12,8 tonnia. Rajavan koneessa on 100 % levypakoilla kytkeytyvä lukko sekä etuettä takapään akseleissa. Metsäkoneen ketjuilla varustettuna Rajava arveleekin koneen kiipeävän vaikka puuhun. Maastokelpoisuutta parantaa myös täysin panssaroitu pohjarakenne. Työja ajovoimansiirron pumput ovat dieselmoottorin jatkeena, ajovoimansiirron pumppu pyörittää hydraulimoottorin kautta kaksivaihteista laatikkoa, josta voima jaetaan etuja taka-akseliin kardaaneilla. Käytössä on nyt automaattinen runkokeinunnan hallintajärjestelmä. Talviajaksi koneeseen vaihdetaan pienemmät renkaat, jotta ketjut mahtuvat paikalleen sovinnolla. Kaapeloinnin lisäksi konetta on käytetty mm. Esitetietojen mukaan 8800K:n kuormaimen nostokyky on 7,5 tonnia, ja suurin kuormauskorkeus kauhan pohjasta mitattuna 3 800 mm. Esimerkiksi kaapelikeloja saatetaan joutua noutamaan hieman kauempaa ja tien ylittäviin saadaan nopeasti noudettua mursketta. Huippunopeus on 46 kilometriä tunnissa. Konetta kuitenkin tarvitaan esim. Ilmoitettu nostokyky on jopa 7,5 tonnia, mistä on hyötyä kaapelikeloja nostellessa
ã Lännen 8800K:n voimanlähteenä hyrrittää Agco Powerin 127-kilowattinen moottori, joka vielä toistaiseksi sijoittuu Stage 4 -päästötasolle. murskeiden ja kelojen siirtelyssä. Tarjolla on mm. Myös moottori kotimaista tuotantoa Lännen 8800K:ssa on käytössä Agco Powerin 127-kilowattinen moottori, joka täyttää taso 4 -päästömääräykset. ajonopeus 46 km/h Hydr. Aksiaalimäntäsäätötilavuuspumpun maksimituotoksi luvataan 309 litraa minuutissa. Linjasaneerauksessa Lännen 8800K:n astuu valokeilaan etenkin vanhojen johtolinjojen purkuvai. Vanhoja linjoja purettaessa koneella saadaan pylväät irrotettua. suurin tuotto 309 l/min Runkokeinunta +/400 mm Runkonivelen kääntökulma 42 astetta Etukuormaimen nostokorkeus kauhan tapista mitattuna 415 cm Valmistusmaa Suomi Valmistaja Lännen Tractors Oy urakointia selvästi. ã Koneisiin saa lisävarusteena haluttuihin paikkoihin asennettavat kamerat. Tiukemmat päästövaatimukset (Stage 5) astuivat voimaan vuoden 2019 alusta, mutta maailman mittakaavassa pieni valmistaja haluaa hyödyntää siirtymäajat mahdollisimman tehokkaasti. vääntömomentti 750 Nm / 1500 r/min Päästotaso Stage 4 Maks. erilaisia harjalaitteita ja vesakkoleikkureita. Linjatöissä hyötyä on etenkin henkilökorista, pylväspihdeistä ja erilaisista kaapelikelauslaitteista. Vääntöalueen luvataan olevan erittäin laaja – pienempien moottorikierrosten ansiosta myös polttoainetehokkuuden pitäisi olla kohdallaan. ”Jos turbo sijaitsisi edes hieman ylempänä, niin venttiilikopan kannen saisi irti ilman turbon irrottamista. Monitoimikone-nimeä ansaitaan tukulla lisälaitteita, jotka monipuolistavat Tekniset tiedot: Paino 12,8 t Moottori Agco Power 49 AWF Iskutilavuus 4,9 l Teho 127 kW Maks. Lisälaitteita linjatöihin 8800K:n hydrauliikan komponentit ovat Danfossin käsialaa. Tilaa kyllä olisi. 16.1.2020 NRO 1 68 MAARAKENNUS Kaivuvaiheessa Länkkäriä käytetään kaapelin levittämisen lisäksi esim. Myös sähköliittimet olisi syytä olla paremmin suojatut, sillä kosteus pääsee niihin liian helposti”, Rajava pohdiskelee. Pumpun portaaton tehonsäätö on lisävaruste. Pakokaasut puhdistetaan SCR-järjestelmällä ilman EGR-venttiiliä tai hiukkasuodatinta. Uuden mallisarjan koneista saataneen lisätietoja tämän vuoden aikana. Vaikka Lännen 8800K:ssa yleisimmät huoltokohteet ovat hyvin näkyvillä, niin Rajavalla on myös pieniä kehitysajatuksia koneen suhteen
Esim. ã Hydrauliikka on Danfossin valmistama. n Best-Hallit esittelyssä 31.1.–1.2.2020 Tule tapaamaan meitä osastolle 4b 2. harjalaitteen, rapukauhan ja jatkopuomit kuormaimeen ja kaivulaitteeseen. heessa. Monitoimikoneen tehokas käyttäminen vaatii etenkin ympäripyöriviin koneisiin tottuneelta uutta asennoitumista ja työtapoja. 16.1.2020 NRO 1 69 MAARAKENNUS ã Porraskoteloon on sijoitettu työkalulaatikko. Myös ohjauspylvään säädöt ovat aiempia malleja monipuolisemmat. Samalla koneella saadaan kerättyä pylväät ja kuljetettua ne tienvarteen, sekä kelattua johdot rullalle. Useita malleja K-sarjaan siirryttäessä koneiden ohjaamoja uudistettiin. timanttileikkurille, jolla voidaan tehdä railoja kallioon tai kiviin. Tärkeimmät napit on integroitu kääntyvään istuimeen, joten ne siirtyvät mukana penkkiä käännettäessä. 8600K-mallista on kaksi eri versiota, joiden työpainot ovat 11,8 ja 12,3 tonnia. Varusteisiin kuuluvat myös konepeittoon ja kaivupuomiin asennetut kamerat. Miehellä on kuitenkin selkeä mielipide konetyypin tarpeellisuudesta. Rajava on hankkinut koneeseensa mm. Koneessa on myös hydraulinen generaattori, josta saadaan virta esim. Aika kuitenkin näyttää, palaako Multimate vielä valikoimaan. Ohjaamon saa kipattua sivulle hydraulisella pumpulla. K-sarjalaisissa tätä mahdollisuutta ei ainakaan toistaiseksi ole, sillä muutoskatsastuksen vaativat toimenpiteet ovat varsin mittavat niin tekniikan, viranomaistestausten kuin paperitöiden osalta. ã Tärkeimmät katkaisimet pyörähtävät istuinta käännettäessä mukana. K-sarjassa hytin kokoa on kasvatettu ja lasipintaa lisätty. Monitoimikoneessa on runsaasti erilaisia toimintoja – käytön helpottamiseksi suurin osa katkaisimista on värikoodattu toimintojen mukaan. Rajavan mukaan ammattitaitoisten kuskien löytäminen onkin vaikeaa. Suurimmat erot ovat vannekoossa, vaihteistossa ja kuormaustehossa. ”Kyllä tämä on ainoa oikea kone näihin hommiin”. Lännen 8800K:n lisäksi valmistajan G-mallisarjan koneista oli saatavana myös Multimate-liikennekaivuri, jossa koneeseen on liitetty perävaunu. Katkaisimet on käytön helpottamiseksi värikoodattu toimintojen perusteella. Runkonivel keinuu 400 mm puolelleen. sisätilat saivat modernimman ilmeen ja kokonaistila suureni
. Havel Mechanics -kumiterä ã Kulutuskestävyys vaikutti olevan sopivalla kelillä jopa verkkoterän tasoa. Kumiterää tilattaessa ilmoitetaan terän pituus, pulttijako sekä ensimmäisen rei’än etäisyys auraterän päästä. Asennus perinteiseen tapaan Kumiterät valmistetaan yksinkertaisesti leikkaamalla käytetyistä kuorma-auton renkaista sivut irti. . Terä kuitenkin repesi hieman alalaidastaan. Polannetta terä ei kuitenkaan leikkaa, joten sopivin käyttöaika on syksyn tai kevään lauhat ilmat.. Terää voi toki lyhentää omatoimisestikin, mutta kätevämpää on antaa valmistajan leikata terä passelin mittaiseksi. Yrityksen ostettua liperiläisen Pultek Ky:n liiketoiminnan laajeni tarjonta myös kierrätysrenkaista valmistettuihin tuotteisiin. Ensimmäisenä esiteltiin auraterä – myöhemmin on julkaistu betonisekoittimen lapa ja useisiin eri työlaitteisiin liitettävissä oleva tasauslevy, jonka ”harjakset” on valmistettu renkaiden pinnoista. 16.1.2020 NRO 1 70 TIET JA YMPÄRISTÖ PEHMEÄMPÄÄ AURAUSTA Ilomantsilainen Veljekset Hassinen Oy, eli tuttavallisemmin Havel, on tullut tunnetuksi etenkin erilaisista tela-ja ketjutyökaluista sekä kantojyrsimistä. Terä voidaan toimittaa myös ilman valmiita reikiä – Markkinoilla on runsaasti erilaisia auranterävaihtoehtoja aina tappiteristä tasateriin. Eräs vaihtoehto on Havel Mechanicsin kierrätetyistä autonrenkaista valmistettu kumiterä. Tarvittaessa terä voidaan myös kaventaa asiakkaiden toiveiden mukaisesti. Arto Turpeinen, testiryhmä: Anssi Niemi Havel Mechanics -kumiterä soveltuu etenkin sohjoloskan auraamiseen
Samalla tavalla tekoituksenmukaisella säälläkin tämä on lievä ongelma, sillä joissain tilanteissa joutuu ajamaan ”aurausmällin” yli – lopputuloksena on välittömästi kovempi paakku, jota ei kumiterällä saa tasattua. Kuivemmilla asfalttipätkillä terä kuitenkin alkaa helposti pompottamaan, eikä jäljestä tule tasaista. Tätä ei kumiterällä tapahdu, vaan aura liukuu siististi nurmen pinnalla. Kumiterä voidaan mitoittaa 10– 20 cm ylileveäksi, jolloin esim. ã Sopivissa olosuhteissa jälki on yllättävän siisti, eikä pinta kiillotu tarpeettomasti. Vaikka teränvaihto ei sinänsä olekaan suuri toimenpide, kuluu siihen kuitenkin hieman aikaa ja vaivaa. Haasteeksi kuitenkin, etenkin pohjoisemmassa Suomessa, saattaa tulla nopeasti muuttuva sää – etelässä sohjokelit ovat taas enemmän sääntö kuin poikkeus. Tar. Tämän lisäksi pulttisarja pitää hankkia erikseen. Testikoneenamme toimi traktori, johon oli asennettu Vuometin alueaura. Asentaminen tapahtuu perinteisen terän tapaan, mutta pulttilinjalle yleensä asetetaan vanha verkkoterä tueksi. seinänvierukset saa puhtaaksi ilman kolhuja. ã Kumiterä ei tökkää tai riko sulaa maata kuten perinteiset terät, vaan liukuu pintaa pitkin. Kiinnitys tapahtuu normaalin tieterän tapaan. Testin aikana terä oli kiinnitettynä Vuometin alueauraan. Terä myös joustaa kaivonkansien kohdalla, eikä vaurioita pääse syntymään. Kulutuskestävyyttä on pikaisen ajanjakson vuoksi vaikeaa arvioida. Kuivalla asfaltilla terä alkaa kuitenkin pomppimaan. Alkutalvesta, jolloin maa ei ole vielä jäässä, perinteinen terä haukkaa helposti nurmesta irti suuria palteita. Havel Mechanics -kumiterä voidaan periaatteessa asentaa mihin tahansa lumiauraan. n Lisätietoja: www.havel.fi. Havel Mechanics -kumiterää myydään pituustaksalla – metrihinnaksi muodostuu 60 euroa + alv 24 %. Vaikka kumiterä onkin loskakeleillä toimiva ratkaisu, niin ongelmat alkavat sohjon jäätyessä tai pakkaantuessa. Heti alussa kävi selväksi, että auran normaali aurausasento on kumiterälle turhan loiva, joten ottokulma jouduttiin säätämään äärilaitaan. Loskakelin erikoisterä Kuminen auranterä on omimmillaan alkutalvesta tai keväällä vähäisen lumen tai loskan aurauksessa. Rakennetta voi tukea vanhalla verkkoterällä. 16.1.2020 NRO 1 71 TIET JA YMPÄRISTÖ ã Kumiterä soveltuu periaatteessa kaikkiin auramalleihin. Terä ei perinteisten mallien tapaan leikkaa, jolloin myöskään polanne ei irtoa. Terälle olisikin syytä pyhittää oma auransa, jonka voisi ottaa nopeasti käyttöön tarvittaessa. Sopivan märkä sohjo aurautuu myös siistin karheasti, eikä pinta ennakko-odotusten vastaisesti kiillotu liukkaaksi. Kumiterä saattaa siis olla käyttökelpoinen hyvin lyhyitä ajanjaksoja kerrallaan. Täytyy kuitenkin muistaa, että myös verkkoterä joutuu lujille sohjon peittämää asfalttia puhdistettaessa. rä kiertää myös kanttikivet hellävaraisesti. Session aikana muutamia kiinnityspultteja vääntyi, mutta valmistajan mukaan asiasta ei ole kuitenkaan reklamoitu yleisemmin. Taajamien varuste Havel Mechanics -kumiterä toimii sopivissa olosuhteissa mainiosti. kartiopultit saa vedettyä terän läpi pulttipyssyllä. Testitraktorissa oli tosin alusterä, jolla tamppaantuneet paakut sai irrotettua. ã Kumiterän hinta on 60 euroa/metri. Myös sorateiden auraaminen alkutalvesta on leppoisaa, eikä työskentely juuri eroa talvisista olosuhteista, vaikka tien pinta olisikin sula. Muutamien päivien testijakson aikana kumiterä ei juurikaan alkanut kulua, vaikka repesikin hieman alalaidastaan. Terä toimineekin parhaiten auroissa, joissa terä on luonnostaan varsin suorassa kulmassa maahan nähden. Jo Keski-Suomessa kelit ovat selvästi talvisemmat, eikä terälle soveltuvia olosuhteita ole tarjolla niin runsaasti. Ensimmäinen havainto on terän hiljaisuus, sillä se ei kolise metalliterien tapaan
Mielenkiintoisin uutuus on etualalla näkyvä Sportsman XP 1000 S. Pidemmällä akselivälillä Sportsmanin pitkittäistä tasapainoa on muutettu keskemmälle. Seppo Nykänen Polariksen uutuudet rivissä. Esittelyssä olleiden mönkijöiden iskunvaimentimet olivat lisäsäiliölliset, säädettävät Walker Evansit. Toinen huomiota kiinnittävä seikka oli alustan joustomatkojen suuruus: edessä 29,5 cm ja takana 35,6 cm. Runko ja alusta Tulevaisuuden ennustaminen on tunnetusti vaikeaa, mutta ensimaistiaisten perusteella voisi kuvitella uuden alustaratkaisun tulevan jossain vaiheessa pienempiinkin malleihin. Suomen malliston molemã Uusi Sportsman ei juuri kallistele mutkissa. Alustaratkaisu on ajo-ominaisuuksien kannalta iso edistysaskel, varsinkin kun ajetaan kovaa. mat mönkijät ovat traktoreita. 16.1.2020 NRO 1 88 AJONEUVOT POLARIKSELLE UUTTA TEKNIIKKAA KAUDELLE 2020 Polariksen uutuusmönkijät Sportsman XC 1000 S ja Scrambler 1000 S ovat selvästi valtavirrasta poikkeavia. Alatukivarret on voimakkaasti taitettu, ja näin vapaata maavaraa on saatu leveämmälle alueelle. Joustomatkan lisäyksen mahdollistavat tavallista pidemmät tukivarret, samalla maavara on saatu todella korkeaksi. Tarjolla oli aktiivijousitus RZR 1000 XC -malliin ja uusi runkoratkaisu tonniseen Sportsmaniin. . Suomen markkinoille keväällä tulevat traktorimallit ovat alustaltaan muuten samanlaiset, mutta niissä ei ole säädettäviä vaimentimia. Runko on kokonaan uusi ja akseliväli on aiempaa 10 cm pidempi. Uusi Sportsman ja Scrambler ovat tehokkaita. Ensinäkemällä huomaa, että uudet mallit ovat huomattavasti perinteistä mönkijää leveämpiä Polariksen mallistoon vuodelle 2020 on tulossa uutuuksia, joista saattaa tulla mönkijätekniikan tiennäyttäjiä. Ajettavuus on huippuluokkaa. Niiden moottorina on pitkittäin asennettu 89 hv:n 4-tahtinen ja kooltaan 952 cm 3 :n Twin ruisku, jossa on sähköinen kaasu. Sportsman XC 1000 S, Scrambler 1000 S ja RZR Pro XP Turbo pääosassa . 36 cm:n maavara on perusmönkijöihin verrattuna poikkeuksellisen suuri. Leveä raideväli sallii kovemmat. – raideväli on peräti 55” eli 140 cm. Esittelytilaisuuden versiot olivat maastomalleja, joiden suurin ero traktoriversioihin on rajoittamaton nopeus
n kaarrenopeudet, ja pitkä jousto sietää epätasaista ajoalustaa hyvin. ã Scrambler XP 1000 S on tekniikaltaan Sportsmanin kaltainen. Katteet ovat erilaiset ja ilmeisesti siinä on tuotantoversiossa paremmat vaimentimet. Leveä raideväli vakauttaa ajoa huomattavasti. ã Ohjauspyörässä on käyttökytkimet jousituksen säädöille ja keskinäytön valikoille. Kojetaulun keskellä on 7” kosketusvärinäyttö, johon voi valita eri toimintoja. Teknisiin tietoihin tulee muutoksia, sillä 952 cm 3 moottorilla ei ole tällä hetkellä NRMM-hyväksyntää. Aktiivijousitus Rinnakkain istuttavissa malleissa Can Amin X3 on aiemmin ollut selkeä ykkönen, nyt rinnalle nousee Polariksen RZR Pro XP Turbo. Ajossa uusi malli on aiempaa vakaampi: mutkissa mönkijä ei kallistele, eikä pyri taittumaan ulkokurviin etupyörän yli. ã 7” värinäytöstä voi valita erilaisia näkymiä, kuvassa on DYNAMAX-jousituksen säätönäkymä (sport-asetus). Kuljettajalla on lisäksi kattava ajoasennon säätö, myös ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä voi säätää. Alustan lisäksi RZR:n ohjaamon ergonomiaan on kiinnitetty huomiota. Uudet alustaratkaisut vaikuttavat niin hyviltä, että käyttäjiä luulisi löytyvän etenkin niiden joukosta, joille metsäajo ei ole tärkeintä. Teholukemissa Polaris häviää hieman, mutta tekniikan osalta puntteja tasoittaa nyt tarjolle tullut Dynamix-aktiivijousitus, joka säätää alustan ominaisuuksia ajon aikana. Esittelytilaisuudessa oli käytössä lyhyt rata, jossa oli hyppyreitä ja jyrkkiä mutkia. Kokeilluilla malleilla ei ole tiheään metsään asiaa. Erimittaiset kuljettajat löytävätkin helposti mieleisensä säädöt. ã RZR:ssä on vakiona nelipistevyöt, ja muutenkin kuljettajan ergonomiaan on kiinnitetty paljon huomiota. Ajomoodin valinta tehdään ohjauspyörän valintanäppäimellä ja sen voi vaihtaa ”lennosta”, eli ei tarvitse pysähtyä vaihdon ajaksi. Voimaa on myös riittävästi pitämään takapää luisussa kaarteen loppuun asti. ei ole mikään uutuus – uutta on RZR Pron alusta, Foxin sähkösäätöiset vaimentimet ja kolmen ajomoodin jousitus (kova, urheilu ja mukavuus). Näissä Sportsmanin ja Scramblerin sai helposti sivuluisuun ilman, että tarvitsi pelätä kaatumista. 16.1.2020 NRO 1 89 YLEISOSASTO ã Rinnakkain istuttava RZR XP 1000 S on ajettavuudeltaan erittäin hyvä. Taitetut tukivarret lisäävät maavaraa leveyssuunnassa. ã Sportsmanin raideväli on parikymmentä senttiä edellistä mallia leveämpi. Ensimmäisiä mallikappaleita RZR-, Sportsmanja Scrambler-malleista voidaan odotella Suomeen keväällä. Ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä voidaan säätää kuljettajalle sopivaksi. Alusta nielee epätasaista alustaa ilman ylimääräistä vikurointia, samoin hypyistä alastulo sujuu tyylikkäästi. Leveys on toisaalta jo este metsäajoon, sillä raideväli on rinnakkain istuttavien luokkaa. Luotu liikkumaan Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa, valitettavasti runsaan vesisateen takia osa koeajoreitistä oli erittäin mutainen ja vettä oli paikoin paljon, mikä esti tehokkaasti ajo-ominaisuuksien tarkemman tutkimisen. Noin 20 cm ero perusmönkijän raideväliin on todella suuri ja se myös tuntuu. Polariksella on jo aikaisemmin ollut turbokone käytössä, joten se. Kosketusnäyttöä voi hallita myös ohjauspyörässä olevilla napeilla. Polariksen ProStar Twin -turbomoottorissa on 181 hv, mikä antaa räväkän suorituskyvyn. Kuljettajalla ja matkustajalla on 4-pistevyöt ja muotoillut istuimet
Toisaalta kuoritussa letkussa holkki on suunnilleen letkun pinnan kanssa samassa tasossa. Kulmaliittimissä liittimen sisäpuolen mitan tulkkaaminen ei ole mahdollista, vaan puristuksessa on luotettava holkin ulkopuristushalkaisijaan. Oikeaoppisessa liitoksessa puhutaan millin kymmenesosien tarkkuudesta. Pikateräspala pyörii letkun ympäri ja leikkaa letkun kuoren pois. Valitse puristuslesti, joka on mahdollisimman lähellä puristushalkaisijaa. Jatkos kannattaa tehdä myös silloin, kun hydrauliletkun päissä on hieman harvinaisemmat liittimet, joita ei ole enää saatavilla. paikoilleen. Jos letkun toisessa päässä on suora liitin, josta mitta voidaan tulkata, kannattaa puristaminen aloittaa tästä päästä. ã. 16.1.2020 NRO 1 78 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkun jatkaminen jatkokaralla voi olla näinkin helppoa. Tulkkaamisen pystyy suorittamaan itse esimerkiksi poranterien tyviosilla. Holkkien valmistaja ilmoittaa holkeille ulkohalkaisijan, johon holkki pitää puristaa. Puristuslaitteen ostajan kannattaakin valmistautua ostamaan jokaiselle letkukoolle oma puristuslesti tai leukasarja. Holkki voi laajeta liian pienikokoisen lestin jättämiin rakoihin. Oikea holkki asettuu tiiviisti letkun ulkopintaa vasten, eikä väliin jää rakoa. Kun puristimen leuat on säädetty oikeaan halkaisijaan, voi toisen pään puristaa melko hyvällä varmuudella, mikäli molemmissa päissä käytetään vastaavia holkkeja ja liitinkaroja. Holkin päältä mittaamisen voi suorittaa tavallisella työntömitalla. Holkin ura puristuu liittimessä olevan kauluksen ympärille, asettaen holkin oikeaan syvyyteen. Alle tuuman paksuisissa liittimissä on Salhydron ohjeen mukaan sisähalkaisijan painuma noin 0,4 mm ja yli tuumaisissa liittimissä noin 0,9 mm. Jos kuulet holkkia puristettaessa rusahduksen, on työ aloitettava alusta uudella liittimellä ja holkilla. Satojen tonnien prässi puristaa liittimen kasaan vaivatta. Letku voidaan tarpeen tullen ã Hydrauliikkaletkun kuorimakoneessa letku syötetään lestiin käsin. Virheellisen puristuksen jälkeen liitin on aina uusittava. Kuvassa on tilanteen hahmottamisen avuksi laitettu letku, jota ei tarvitse kuoria. Letkunipan kara painuu puristuksen voimasta tarkoituksellisesti kasaan, jolloin liittimeen muodostuu pykälä, joka estää letkun irtoamisen. Puristus pitää suorittaa holkille sen koko pituudelta ja samalla on varottava liittimen muita osia, kuten liittimen kuusiokantoja. Viimeistelty lopputulos Uusi letku on syytä suojata huolellisesti epäpuhtauksilta kuljetuksen ajaksi tulppaamalla liittimet. Liitin saattaa kyllä kestää alussa työpaineen, ja syntynyt hiusmurtuma voi olla niin pieni, että öljy ei pääse vuotamaan, mutta liittimen lujuus on heikentynyt. ã Kuvassa vasemmalla on 3-kudosletkun ja oikealla 2-kudosletkun puristusholkki. Puristuksessa liittimen sisäkara painuu hieman kasaan, ja tämä sisäkaran painuma on ulkohalkaisijaa tärkeämpi mitta. Letkuliitin on puristunut liikaa ja murtunut. Holkkien kyljessä on nähtävissä valmistajan merkinnät, joista numero 12 viittaa letkun kokoon, joka on 3/4 tuumaa eli 19 mm. Onnistunut liitos Onnistuneen puristuksen tulkkaaminen on tärkeä osa letkun valmistusta. Laitteen suojus on käännetty sivuun kuvausta varten. ã Käsikäyttöisellä letkupuristimella pystytään valmistamaan muun muassa keskusvoitelujärjestelmän letkuja sekä polttoaineletkuja. Tulkkaaminen Sisähalkaisijan mittaamiseen käytetään liitinvalmistajakohtaista mittatulkkia. Jos letku on muuten ehjä, voi vaurioituneen osan poistaa ja laittaa tilalle jatkopalan. Teräviä reunoja ei saa viilata pois, sillä tämä voi heikentää holkin kestävyyttä. Kulmaliittimien ja banjoliittimien kulmaa ei pysty enää puristuksen jälkeen muuttamaan, joten puristettaessa on syytä tarkistaa, että mutkat osoittavat suhteessa toisiinsa oikeisiin suuntiin. Mitattaessa puristushalkaisijaa on mitta otettava holkin matalimmaksi puristuneesta kohdasta. Hyvin puristettu holkki on pinnaltaan tasainen, eikä holkkiin jää teräviä reunoja tai kulmia. ã Holkin sisäpuolella on huullos, jota vasten letkun pään on asetuttava tasaisesti. Jos kuorimattomassa letkussa letkun pinta on holkin pinnan kanssa samalla tasolla, on puristus todennäköisesti liian tiukka
Useat hydrauliikkaliikkeet eivät lähtökohtaisesti valmista, vastuukysymyksistä johtuen, tieliiken. ã Tulkin olakkeen tulee pysähtyä keskelle holkkia. ã Edullisimmat letkupuristimet maksavat alle 1 700 euroa. Teflonletkujen yleisimpiä käyttökohteita ovat ahtimien voiteluöljyn painelinjat sekä keskusvoitelujärjestelmien painelinjat. Vastuullista työtä Kaikki hydrauliikkaliikkeet eiteeseen tulevien koneiden ohjauksen letkuja. Hydroscand ohjeistaa käyttämään apuna tulkkia, jolla varmistetaan, että riittävä painauma on saavutettu. Tämä IKH:n myymä käsipumpulla varustettu malli yltää lähes 100 tonnin puristusvoimaan ja tuuman letkuhalkaisijaan. Mitä suurempi järjestelmän paine on, sitä suurempi vastuu letkun valmistajalla on. Tarinat kuitenkin kertovat että on liikkeitä, joissa vanhoja liittimiä on asennettu (ilman takuuta), kun uutta liitintä ei ole ollut enää saatavilla. Käytettyä liitintä ei voi puristaa enää enempää kasaan ja tulkata, joten ei voi olla varma siitä, että letkun sisäpinta on asettunut tiukasti letkukaran pintaan. Ammattilainen apuun Letkujen puristaminen ei ole äärettömän vaikeaa, mutta varsinkin alkuvaiheessa epäonnistumisia tulee väistämättä jonkin verran. Suojakangas puristuu melko hyvin kasaan, mutta metallisilla nippusiteillä ja suojasukalle varta vasten suunnitellulla kiinnitysholkilla saavutetaan lähes yhtä siisti lopputulos vaikuttamatta tehtyyn puristusliitokseen. vät valmista kaikkia mahdollisia letkuja, kuten Hydroscandin interlock-liittimiä, joita käytetään suurten painepulssien ja suuren varmuusluokan järjestelmissä. Leveäpantainen letkuside onkin matalapaineletkuissa useimmiten käytännöllisempi kuin holkki, ellei letkua pidä pujottaa ahtaassa kotelossa pitkää matkaa, sillä holkki vie hieman vähemmän tilaa. viimeistellä kankaisella räjähdyssuojasukalla pujottamalla se letkun päälle. Hammastettu korkeapaineletkuille tehty holkki leikkaa nylonisen kudoksen helposti poikki. Puristuksen jälkeen tulkin kaulus jää karan kaventuneeseen kohtaan kiinni. Pääsisikö sitä pikakorjauksissa sitten kuitenkin helpommalla kierrettävillä liittimillä... Paluulinjoissa käytettävissä nylonkudoksisissa matalapaineletkuissa käytetään holkkeja, joiden sisäpinnoilla ei ole hammastusta tai vain hyvin matala sellainen. Painepesurin sekä maaliruiskujen letkujen valmistaminen on hydrauliikkaliikkeissä myös arkipäivää ja joskus uuden letkun voi saada teetettynä halvemmalla kuin merkkivaraosan. Interlock-liittimet edellyttävät letkun kumin pois kuorimista myös letkun sisäpuolelta, mikä vaatii mallikohtaiset työkalut. Hydrauliikkaliikkeissä on suuret varastot erilaisia liittimiä, jotta ne eivät pääsisi tilanteen tullen loppumaan. Sukka voidaan lukita paikoilleen pujottamalla sukkaa muutaman millin holkin alle, mutta tämä on hieman kyseenalainen toimenpide. Kullakin valmistajalla on omat toleranssinsa liittimiin, joten tulkki on liitinkohtainen. Vanhat liittimet Vanhoja liittimiä ei lähtökohtaisesti kannata puristaa, sillä tämä on turvallisuusriski. Monet tekevät tätä menestyksellisesti ja lopputulos on erittäin siisti. Yksi leukasarja maksaa hieman yli 100 euroa. Suomessa harvinaisempia letkupuristimia ovat "benchtop" -tyyppiset hyrauliprässeihin asennettavat kartiolestit, joita valmistaa erimerkiksi Parker. Jos letkun mitoitus on tarkka, voi yhden epäonnistuneen puristuksen vuoksi joutua uusimaan koko letkun ja puristamaan letkun toisenkin pään uudestaan, sillä letkun pituus ei enää riitä lyhentämisen jälkeen. Ohjauksen ja muiden kriittisten kohteiden letkuissa onkin syytä käyttää alkuperäisvaraosia. Yrityksen hydrauliikkapalvelut kattavat suurimman osan maatalouskoneiden hydrauliikan komponenttien tarpeesta ja letkujen valmistuksesta. Jokaiselle liittimen kokoluokalle on oma tulkki. ã Holkeille annetut puristusmitat ovat suuntaa antavia ja erilaiset letkut edellyttävät erisuuruista puristusta. Jos letkunpätkiä on mahdollista säilyttää, voi epäonnistuneita ja hyväkuntoisia pätkiä kierrättää myöhemmin muissa kohteissa. Oman letkukaluston hankinnassa onkin syytä huomioida lähimmän hydrauliikkaliikkeen sijainti, sen aukioloajat ja omat työajat sekä tuntipalkat. Tulkin sopiessa tiukasti liittimen sisään, on puristuksen aiheuttama painauma riittävä. n Jutun kuvat on otettu Työkalu ja Varaosa Oy Vantaan tiloissa. Pienimpiä teflonletkuja voidaan puristaa myös käsikäyttöisellä mekaanisella letkupuristimella. Letkurikkoventtiilitkään eivät poista kaikkia riskejä. ã Puristamattomana tulkin mahtuu työntämään letkukaran lävitse. Puristin tarvitsee kuitenkin kutakin letkukokoa varten oman leukasarjan. Suojasukka kannattaa valita monta milliä ylikokoon, sillä sen pujottaminen voi olla joskus hieman työlästä. Satojen baarien paineella rikkoutuvasta liittimestä lähtee hengenvaarallinen öljysuihku. 16.1.2020 NRO 1 79 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Hydroscandin mittatulkkeja (1/4, 3/8, 1/2, 3/4 ja 1 tuumaa), tulkin toinen pää on tarkoitettu ristikudosja toinen pää spiraaliletkuille. Vanhan liittimen purkaminen puristetusta letkusta jokseenkin ehjänä on myös hyvin aikaa vievä ja työläs urakka, mikä harvoin maksaa vaivaa. Erikoistapauksia Teflonholkit ovat sisäpuolelta sileitä, sillä materiaalina teflon murtuu helposti pistemäisistä kuormista. Nostureissa ja henkilönostimissakin on vaaranpaikka, jos huonosti tehty liitos pettää kesken noston. Metalliporanteriä voi myös käyttää letkun tulkkaamiseen, jos liittimen puristusmitat ovat tiedossa. Jos päätät hankkia omaa puristuskalustoa, voit yllättyä tarvittavien tarvikkeiden ja liittimien määrästä sekä kustannuksista
Traktor Tech (Tanska), teksti ja kuvat: John Christensen. Kokotarjonta vaihtelee Testasimme Michelin EvoBib VF 710/70 R42 ja VF 600/70R30 -kokoisia renkaita. Tämä vertailu on käytännön vertailu Michelinin EvoBibin ja MachXBibin välillä. Tässä koossa takarenkaan kappalehinta on 9 810 euroa ja eturenkaan 4 483 euroa. Pellolla 0,6 baarin paineilla renkaan pinta on joustavampi Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi/ lisamateriaali Testissä mukana olevat lehdet: Bedre Gardsdrift (Norja), teksti ja kuvat: Magnus Sørlie. Michelin EvoBib vs. Michelin kutsuu rengasta "2 in 1" -renkaaksi, sillä paineensäätöjärjestelmän kanssa rengasta voidaan käyttää optimoidusti molemmissa ääripäissä niin peltokuin tieajossakin. TREKKER (Hollanti), teksti ja kuvat: Bas van Hattum. Näin renkaan keskellä oleva alue kantaa suurimman kuorman ja renkaan keskellä onkin lähes yhtenäistä kumia oleva "vyö". 16.1.2020 NRO 1 48 TRAKTORIT JA VARUSTEET ONKO KALLIIMPI PAREMPI. Kysymys kuitenkin kuuluu, mitä lisäarvoa ne tuottavat viljelijälle tai urakoitsijalle. Korkeammalla rengaspaineella renkaan keskiosa alkaa kantaa, ja reunimmaiset kuvion osat nousevat ilmaan. EvoBibin rengaspaineeksi suositellaan tieajossa 1,8 baaria. EvoBib on vastaavaa “perusrengasta” MachXBibiä noin 53 % kalliimpi ja Michelin lupaa sen olevan ensimmäinen kompromissiton rengas joka suoriutuu erinomaisesti niin tiellä kuin pellollakin. Uudet kehitetyt tuotteet ovat yleensä aina kauniita ja kiinnostavia. Koneviesti (Suomi), teksti ja kuvat: Uolevi Oristo, Julius Pietarinen, Tapio Vesterinen. Testissä pyrimme selvittämään mitä lisäarvoa se todellisuudessa tuottaa, ja pitävätkö valmistajan lupaukset paikkansa. MachXBib VERTAILU Michelin esitteli keväällä 2017 EvoBib-renkaan. Molemmat rengassarjat olivat samaa kokoa (takana 710/70R42 ja edessä 600/70R30) ja niissä käytettiin samoja vanteita. kuvat: Michel Velderman. EvoBib on ns. Mittaukset: Eurofins Expert Services Oy, Kari Kekki, Matti Serenius.. Näin voitaneen kysyä myös EvoBibin tapauksessa. Yhtiön mukaan rengas oli ensimmäinen “kompromissiton” rengas, joka – osittain ajonaikaisen rengaspaineen säätöjärjestelmän ansiosta – käyttäytyy tieajossa kuin kuorma-auton rengas ja pellolla kuin joustava peltokäyttöön suunniteltu vyörengas. Kaikki testit tehtiin samaa New Holland T7.315 HD -traktoria käyttäen samoilla kuljettajilla. Vertasimme EvoBibin ominaisuuksia perinteisempään maatalousrenkaaseen, Michelin MachXBibiin. Testasimme renkaiden vetopidon, vaikutuksen polttoaineen kulutukseen, traktorin käsittelyyn, vakauteen ja meluun sekä renkaiden kosketuspinta-alat eri alustoilla. VF-rengas, joka on kehitetty erityisesti ajonaikaisella rengaspaineen säätöjärjestelmällä varustettuja traktoreita varten
Tutkimme myös sitä, missä kosketuspinnan kohdassa on suurin maahan kohdistuva paine. Kun luisto kasvaa yli 35 prosentin, MachXBib vetää paremmin kuin EvoBib. Mittaustemme mukaan EvoBibissä on matalilla peltopaineilla 11 cm leveämpi kuvio reunasta reunaan mitattuna kuin teoriassa yhtä leveässä MachXBibissä. Asia voidaan ajatella myös toisin päin: EvoBibillä saavutetaan 35 kN vetovoima 5 prosentin luistolla, kun MacXBibillä vastaavan vetovoiman saavuttaminen tarkoittaa 10 prosentin luistoa. EvoBib vetää paremmin pienellä luistolla Renkaiden vaikutusta vetovoimaan tutkittiin vetovoimamittauksilla. Hiekkalaatikkotestissä mitattaã. Toisessa osuudessa mittasimme hiekkalaatikkotestillä kunkin renkaan kosketuspinta-alan ja toisessa osuudessa käytimme paineenmittauskalvoa kovalla alustalla, joka kertoo pintapaineen jakautumisen kosketuspinta-alalla. Mittausten mukaan EvoBib kykenee muuttamaan selvästi suuremman osan traktorin tehosta vetovoimaksi alhaisella luistolla tarkoittaa sitä, että rengas aiheuttaa vähemmän vaurioita maassa oleville kasveille esimerkiksi silloin, kun nurmelle ajetaan lietettä raskaalla lietevaunulla tai vaikkapa vetoletkulevittimellä. MachXBibiä valmistetaan 15 eri koossa, pienimmät ovat kokoa 600/65R28 ja suurimmat 710/75R42. Tämä johtuu renkaan kuvion joustosta ja kuvion tyypistä. Ajatusmalli on liian yksinkertaistettu. Isoja eroja kosketuspinta-aloissa Halusimme selvittää testissä myös rengassarjojen väliset erot renkaan kosketuspinta-aloissa. ã Vetovoimamittauksen letka valmiina lähtöön. On huomattavaa, että luistoprosentin kasvaessa myös renkaiden väliset erot vetovoimissa tasaantuvat. Tämän vuoksi testi jaettiin kahtia. Vetovoimamittaukset tehtiin yhteensä seitsemän kertaa tarkoitusta varten varatulla pellolla hyvin pienellä alueella, jotta maalajin mahdollisten vaihteluiden aiheuttamat vaikutukset saatiin minimoitua. Käytännössä pelto-olosuhteissa yli 15–20 prosentin luisto tarkoittaa, että lopputulos on parempi, kun traktori pidetään tallissa eikä pilaamassa maan rakennetta. Kun tarkastellaan vetovoimia luistoalueella 2–22 %, EvoBibin vetovoimat olivat keskimäärin 31,4 prosenttia MachXBibin vetovoimia suuremmat. Voidaan kuitenkin sanoa, että 10–20 prosentin luistoalueella samansuuruisella vetovoimalla Vetovoimat 10 20 30 40 50 60 70 80 EvoBib MachXBib luisto % ve to vo im a kN 10 20 30 40 50 polttoaineen säästö EvoBibin hyväksi on huomattava. EvoBibin kuvio on sellainen, että kumia on maata vasten selvästi enemmän kuin MachXBibissä, mistä johtuen EvoBib kaivautuu ”huonommin” maahan. normaalia maatalousrengasta, jota verrattiin oikealla näkyvään uuden konseptin mukaiseen Michelin EvoBib-renkaaseen. Mittaukset suoritettiin viiden prosentin luistoportailla siten, että luisto oli 2, 7, 12 % jne. MachXBibit ovat hinnaltaan edullisemmat, takarenkaan hinta on 6 395 euroa ja eturenkaan kappalehinta 2 899 euroa. Toinen traktori mittausauton perässä tarjoaa lisää jarrutusvoimaa sekä tasoittaa kulkua. Rengasvalinta voi – kuten mittaukset osoittavat – tarkoittaa merkittäviä eroja polttoaineen kulutuksessa ja maaperävaikutuksissa erityisesti urakoitsijalle jotka tekevät kevätlannoituksia viljoille ja nurmille. Kun vetovoimia tarkastellaan 2–22 luistoprosentin alueella, ei pidä tehdä sitä johtopäätöstä, että vetovoimien ero prosenteissa merkitsisi suoraan samassa suhteessa säästynyttä polttoainemäärää. Sama pätee myös sänkipellolla, vaikka siellä kasveille aiheutuneiden tuhojen sijaan suurempi merkitys on maan rakenteelle koituvista haitoista. Oheinen kuvaaja osoittaa renkaiden keskinäiset erot vetovoimien suhteen. EvoBib-rengasta on tällä hetkellä saatavilla neljässä eri koossa, pienin on 600/70R30 ja suurin 710/75R42. Mikäli mittausten tulosten vaikutukset käännetään käytäntöön, voidaan todeta, että EvoBib on tehokkaampi rengas nurmella ja erityisesti sängellä. MachXBibin maakosketuksessa olevien ripojen pinta-ala on huomattavasti pienempi, minkä ansiosta rengas ”kauhoo” maata paremmin ja pystyy siten kasvattamaan vetovoimaa, toki luiston kasvaessa kohtuuttomiin lukemiin. MachXBib on ollut markkinoilla vuosia ja onkin vakiinnuttanut asemansa tehokkaampien, yli 160-hevosvoimaisten traktoreiden yhtenä yleisrenkaana. 16.1.2020 NRO 1 49 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Testissä vasemmanpuoleinen Michelin MachXBib edusti ns. Suurempaa 2–42 % luistoaluetta tarkastellessa erot tasoittuvat EvoBibin vetäessä keskimäärin 17,6 % suuremmalla voimalla. Tämä merkitsee selvää energian säästöä, joka toki riippuu alustasta jolla työskennellään (nurmi tai sänkipelto). Erot voidaan todeta jopa merkittäviksi. Vetovoimamittausten tuloksia tarkastellessa on helppo todeta, että EvoBib tuottaa huomattavasti enemmän vetovoimaa erityisesti pienillä luistoprosenteilla. Paikalla olivat lisäksi Michelinin asiantuntijat neuvomassa oikeiden rengaspaineiden valinnassa. MachXBibeillä varustettu traktori vetää testipellolla Vakolan Scaniaa, johon on kiinnitetty vetovoima-anturi. Verrokkina EvoBibille käytimme tässä testissä Michelin MachXBib-renkaita kooltaan 710/70R42 ja 600/70R30. ja myös ulommaiset rivat osuvat maahan. Kaikki mittaukset tehtiin tasaisella kesantopellolla, joka oli nurmija rikkaruohopeitteinen. Renkaat asennettiin vuorotellen New Holland T7 HD -traktoriin, joka hinasi testipellolla Vakolan mittauskuorma-autoa. Kaikki mittaukset tehtiin Eurofins Expert Services Oy:n Vakolan toimipisteessä puolueettomien ammattilaisten toimesta hyväksytyillä ja kalibroiduilla mittalaitteilla
Renkaiden jättämät jäljet valokuvattiin ja siirrettiin sitten tietokoneohjelmaan, jolla renkaan ripojen jättämät jäljet saatiin tarkasti laskettua valokuvista. Ajomukavuuteen taas vaikuttaa renkaan kyky vaimentaa sivusuuntaista liikettä. ensimmäisen piikin kiihtyvyysarvo on pienempi. EvoBib antaa siis selvästi korkeamman hinnan vastineeksi myös selvästi suuremman kosketuspinta-alan. Kaavioissa näkyvät kuvaajat ovat esimerkkejä yksittäisistä mittauksista, minkä vuoksi viivojen käännekohdat eivät täysin vastaa tolppakuvaajien numeroarvoja. Kuten kaavioista voidaan todeta, EvoBib vaimentaa sivusuuntaisia iskuja paremmin ja myös ns. Ilmiö korostuu matalilla paineilla EvoBibin kuviossa, kun MachXBibissä korkeamman paineen alue ulottuu lähemmäs renkaan keskikohtaa. Tärinämittaukset linjassa käytännön tuntemusten kanssa Yksi kriteeri rengasvalinnassa on renkaan vetovoima ja rengaspainealue. Tällä testilenkillä molemmat testikuljettajamme olivat yksimielisiä siitä, että EvoBibin sivusuuntainen vakaus oli parempaa kuin MachXBibillä. Tämän jälkeen traktori laskettiin hiekkalaatikoiden päälle ja nostettiin sen jälkeen suoraan ylös. Tuloksista on helppo havaita, että EvoBibin eturenkaiden kosketuspinta-ala oli suurempi kuin MachXBibin takarenkaiden vastaava rengaspaineiden ollessa 0,8 baaria. EvoBibissä vastaavat lukemat olivat takana 3 647 cm 2 ja edessä 2 665 cm 2 . Tässä mittauksessa taas MachXBib veti pidemmän korren, mikä tarkoittaa parempaa ajomukavuutta kuoppaisella tiellä. villa renkailla varustettu traktori nostettiin trukilla ilmaan, minkä jälkeen tarkoitusta varten tehdyt laatikot siirrettiin pumppukärryillä traktorin alle. Testikuljettajamme havaitsivat saman asian testilenkillä. Painekalvomittauksessa renkaan jättämän kuvion väri paljastaa paineen jakautumisen renkaan jäljen eri kohdissa. Testi osoitti huomattavia eroja kosketuspinta-aloissa. Molemmissa renkaissa pintapaine on suurempi renkaan reuna-alueilla. Peltopaineilla MacXBibin takarenkaan maakosketuksessa olevien ripojen pinta-ala oli takana 2 589 neliösenttimetriä ja edessä 1 625 cm 2 . Kerromme ajotuntumista 27 kilometrin testilenkillä painavan perävaunun kanssa myöhemmässä vaiheessa tätä testiraporttia. Tässäkin testissä tuloksia tulkittaessa rengas vaimentaa iskuja sitä paremmin, mitä suurempi ero ensimmäisen ja kolmannen kiihtyvyyspiikin välillä on. Renkaille tehtiin myös ns. Testit suoritettiin 15 km/h ajonopeudella, mikä vastaa nopeampivauhtista muok0,6 bar, 3195 kg 1 237 cm 2 MachXBib, taka, kovalla alustalla Michelin EvoBib, taka, kovalla alustalla 0,6 bar, 3240 kg 1 091 cm 2 MachXBib, taka 0,8 bar, 3240 kg 2 589 cm 2 Michelin EvoBib, taka 0,8 bar, 3195 kg 3 647 cm 2 Michelin EvoBib, etu 0,8 bar, 2425 kg 2 665 cm 2 MachXBib, etu 0,8 bar, 2415 kg 1 625 cm 2. Mittasimme testissä molempien akseleiden vasemman ja oikeanpuoleisen renkaan, tulokset ovat näiden mittausten keskiarvoja. Pultin katkettua traktori alkaa heilua varsin voimakkaasti sivusuunnassa ja tämän sivusuuntaisen liikkeen kiihtyvyydet rekisteröidään herkällä kiihtyvyysanturilla. Tiepaineilla mittaustulokset osoittavat päinvastaista tilannetta. Testin käytännönläheisin tapa tulkita tuloksia on tutkia ensimmäisen ja kolmannen kiihtyvyyspiikin välisiä eroja. Mittaukset toistettiin vähintään neljä kertaa molemmille renkaille ja kaavioissa näkyvät lukemat ovat näiden toistojen keskiarvoja. cleat-testi, jossa tutkitaan kuinka hyvin rengas vaimentaa pystysuuntaisia iskuja terävän töyssyn jälkeen. Mitä suurempi ero on, sitä paremmin rengas vaimentaa heilahtelua sivusuunnassa. Hiekka sekoitettiin ja tasoitettiin huolellisesti joka mittauksen jälkeen. Testissä havaitsimme myös, että EvoBib laajenee enemmän sivusuunnassa, kun taas MachXBib laajenee enemmän ajosuunnassa. Näin traktoria voidaan vetää joka kerta samansuuruisella voimalla. Testissä traktoria vedetään sivusuunnassa ketjulla niin kauan, kunnes ketjuun asennettu 5-millinen pultti katkeaa. Tummempi väri tarkoittaa suurempaa painetta. Parempi sivusuuntainen vakaus kävi ilmi myös renkaille Eurofinsillä tehdyssä sivujoustotestissä, joka on kehitetty mittaamaan renkaan kykyä vaimentamana sivusuuntaista liikettä. Töyssyn ohittamisen jälkeen rengas alkaa vaimentaa pystysuuntaista liikettä. Edellämainittujen testien lisäksi renkaat testattiin myös Vakolan ISO 5008 -standardit täyttävällä tärinäradalla. Mitä suurempi töyssy on, sitä terävämpänä isku tuntuu ohjaamossa. 16.1.2020 NRO 1 50 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Hiekkalaatikkotestissä käytettiin 120 x 120 cm:n kokoisia hiekkalaatikoita sekä hiekkalaatikkohiekkaa. EvoBibin takarenkaan kosketuspinta-ala oli pienempi kuin MachXBibin eturenkaiden, mikä osoittaa EvoBibin ”kaksi rengasta yhdessä renkaassa” -konseptin toimivaksi myös käytännön olosuhteissa
Testi toistettiin neljä kertaa ja jälleen tolppakaavioissa on nähtävillä mittausten keskiarvot ja viivakuvaajassa yhden mittauksen aikaiset kiihtyvyydet. piikki 1. Testi tehdään ajamalla teräväreunaisen esteen yli useita kertoja. Tässä ja viereisessä tolppakaaviossa esitetyt lukemat ovat neljän mittausajon keskiarvoja ja viivakaaviossa on esitetty yhden mittauksen kiihtyvyydet. 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 4 5 6 7 6,3 5,5 5,1 5,9 Sivujoustotestissä on sama periaate kuin cleat-testissäkin. Michelin MachXBib m/s 2 m/s 2 1. Tästä syystä viivan arvot eivät täysin vastaa tolppakaavion lukemia. Traktori laitetaan sivuttaissuuntaiseen liikkeeseen vetämään traktoria sivuttain takavanteeseen asennetulla ketjulla, jonka väliin on asennettu 5-millinen pultti. piikki 3. Töyssyn aiheuttama liike mitataan tarkalla kiihtyvyysanturilla. Pultti katkeaa joka kerta samalla vetovoimalla, minkä ansiosta renkaita vedetään saman verran joka toistolla. Tällä kertaa EvoBib vaimensi sivuttaissuuntaista liikettä MachXBibiä paremmin ja myös ensimmäisen piikin kiihtyvyysarvo on matalampi. piikki (EvoBib) Michelin EvoBib Cleat-testi MachXBib EvoBib. Testissä traktorilla ajetaan tässä tapauksessa vanerilevyillä toteutettujen töyssyjen yli ja töyssyn aiheuttamat kiihtyvyydet mitataan tarkalla mittarilla. Esteen ylityksen jälkeen rengas alkaa vaimentamaan iskua ja mitä suurempi ero ensimmäisen ja kolmannen piikin arvoissa on, sitä tehokkaammin rengas vaimentaa liikettä. piikki (MachXBib) 3. ã Renkaiden kykyä vaimentaa ylös-alassuuntaista liikettä tutkittiin ns. cleat-testillä. 16.1.2020 NRO 1 51 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã ã Sivujoustotestin vetämiseen käytettävän ketjun väliin on laitettu 5-millinen pultti, joka katkeaa joka kerta samalla määrällä vetovoimaa. piikki 3. Tässä testissä MachXBib vaimensi iskuja paremmin. piikki (MachXBib) 3. piikki 3. Mitä korkeampi ensimmäinen piikki on, sitä terävämpänä töyssy tuntuu traktorin ohjaamossa. Aivan kuten testikuljettajammekin havaitsivat. piikki 1. Michelinin tapauksessa MachXBib vaimensi töyssyn liikkeen tehokkaammin, mikä tarkoittaa hieman parempaa ajomukavuutta tiellä. Renkaan parempi sivuttaissuuntainen vaimennuskyky havaittiin myös tien päällä testilenkillä. piikki 3. piikki (EvoBib) Michelin EvoBib MachXBib EvoBib Sivujoustotesti 5,0 7,5 10,0 12,5 15,0 6 7 8 9 8,4 7,0 6,8 8,0 Cleat-testillä tutkitaan renkaan kykyä vaimentaa ylös-alassuuntaisia iskuja. Michelin MachXBib m/s 2 m/s 2 1
Graafin osoittamat tärinäarvot on mitattu traktorin taka-akselin päältä tarkalla tärinämittarilla. Mittaus toistettiin usei91,8 92,8 Ohiajomelu, dB (A) MachXBib EvoBib MachXBib MachXBib EvoBib MachXBib EvoBib EvoBib Sivus uunta inen tärinä Täri nä ajos uun taan Pystysuuntainen tärinä 0,100 0,100 0,100 0,200 0,300 0,400 0,500 0,600 0,700 0,800 0,900 0,200 0,200 0,300 0,300 0,400 0,400 0,500 0,500 0,600 0,600 0,700 0,700 0,800 0,800 0,900 0,900 ã Ohiajomelu antaa paremman kuvan rengasmelusta kuin traktoriin kiinnitetyllä mikrofonilla mitatut meluarvot, sillä niihin vaikuttavat myös esimerkiksi voimansiirron aiheuttamat äänet. MachXBibin melutaso oli pienin, 91,8 desibeliä. EvoBib toimii tieajossa Ajoimme molemmilla rengassarjoilla 27 kilometrin mittaisen tesã Renkaiden vaikutuksia traktorin ajo-ominaisuuksiin tutkittiin monin eri tavoin. Ajonopeuden muuttamisella muutamalla kilometrillä tunnissa olisi voinut kuitenkin olla selvä vaikutus tuloksiin. Korkeammilla rengaspaineilla EvoBib käyttäytyy enemmän palarenkaan tavoin ollen teoriassa hiljainen tieajossa. Tärinämittaukset tehtiin Vakolan ISO 5008 -standardin mukaisella tärinäradalla 15 km/h ajonopeudella.. Mittasimme renkaista myös niiden aiheuttaman ohiajomelun. Kallista melua Rengasmelu ei ole traktorin renkaan valinnassa useinkaan tärkeimpiä tekijöitä. Tulos on hieman yllättävä, sillä MachXBibin suunnittelun lähtökohtana lienee ollut vetopidon maksimointi maatalouskäytössä eli pellolla. Traktorin ohjaamon melutasoon vaikuttaa moottorin lisäksi myös voimansiirron melu, joten rengasmelua ei aina välttämättä edes havaita. ta kertoja ja tulokset ovat näiden toistojen keskiarvoja. Tämän testin tulokset olivat hieman poikkeavat cleat-testin tuloksista, sillä MachXBibit alla traktorin akselille välittyi enemmän pystysuuntaista tärinää. 16.1.2020 NRO 1 52 TRAKTORIT JA VARUSTEET kausta pelto-olosuhteissa. Mikrofoni asetettiin asvaltille vakioidulle etäisyydelle ja traktorilla ajettiin 40 km/h nopeutta mikrofonin ohi. Tässä renkaiden vaikutusta traktoriin kohdistuvaan tärinään mitataan Vakolan tärinäradalla. EvoBibin vastaava tulos oli 92,8 dB. Mikäli ohjaamo, vaihteisto ja moottori ovat kuitenkin hiljaisia, saattaa rengasmelu kohota toisinaan selvästi kuuluvaksi traktorin ohjaamossa
Testissä traktorin etuakselilla oli 4,36 tonnin massa, takana 8,45 tonnia ja perävaunun molemmilla akseleilla 8,25 tonnin edestä painoa. Ei paljoa, mutta enemmän kuin EvoBibeillä. Molemmat renkaat osoittautuivat vakaiksi ajettaviksi, mutta EvoBibin käytös osoittautui vakaammaksi. Jyrkässä ylämäessä MachXBibeillä varustettu traktori alkoi toisinaan hyppiä raskaassa vedätyksessä. Paineet valittiin Michelinin suositusten mukaisesti, sillä valmistaja suosittelee paineiden nostoa 0,4 baarilla pelkässä tieajossa. Laumetris-vaunun aisapaino oli noin 1,5 tonnia. Rengaspainetaulukoissa paineen nostoon kehottava teksti on pientä pränttiä taulukon alalaidassa, minkä vuoksi se saattaa helposti jäädä huomaamatta. 16.1.2020 NRO 1 53 TRAKTORIT JA VARUSTEET tilenkin vajaan 20 tonnin perävaunun kanssa. Ajoimme testilenkit kahta eri kuljettajaa käyttäen, jotka molemmat ajoivat lenkin kertaalleen kullakin rengassarjalla. Testilenkin lisäksi tutkimme renkaiden käytöstä myös pujotteluradalla. EvoBibin yhtenäinen keskiripa yhdessä korkean rengaspaineen kanssa tekee renkaasta vähemmän joustavan. Kaiken kaikkiaan molemmilla renkailla ajomukavuus on tiellä hyvällä tasolla. Havaitsimme selkeitä eroja ajoominaisuuksisssa eri renkailla. Testiradalla oli mahdollista kiihdyttää traktori 25 km/h nopeuteen ja antaa sen sitten rullata vaihde vapaalla alamäkeen. Myös perävaunun vaikutus ajoominaisuuksiin oli EvoBibeillä vähäisempi, kun taas MachXBibeillä oli selvästi havaittavissa kuinka perävaunu työnsi traktorin perää sivulle äkillisissä suunnanmuutoksissa. EvoBibit asennettuna ã EvoBib osoittautui perävaunua vetäessä MachXBibiä vakaammaksi renkaaksi erityisesti nopeissa suunnanmuutoksissa.. MachXBibit traktorin alla tunsimme lievää tärinää nopeusmittarin osoittaessa 22–20 km/h ja selvää tärinää nopeuksilla 14–6 km/h. Testitraktorina toimi portaattomalla voimansiirrolla varustettu New Holland T7.315 HD. Arvot ovat 0,4 baaria taulukoiden akselipainojen mukaisten suositusarvojen yläpuolella. Tärinöissä eroja Michelinin asiantuntijan ohjeen mukaan MachXBibin rengaspaineet säädettiin tieajossa taakse 1,5 baariin ja eteen 1,0 baariin. Testi toistettiin myös lievimmällä moottorijarrutuksen asennolla vaihde kytkettynä samassa kohdassa testirataa. Molemmilla renkailla matkanteko on normaalitilanteissa mukavaa, mutta erityisesti pujotteluradan tiukoissa kaarroksissa EvoBibin sivuttaisvakaus oli selkeästi parempi. Maksiminopeus reitillä oli 40 km/h. Kuoppien syventyessä ja läpimitan kasvaessa EvoBibin mukavuus kuitenkin paranee. Tämän arvioitiin johtuvan paitsi EvoBibin jäykemmistä kyljistä myös taulukoiden osoittamista suuremmista suosituspaineista näissä ajotilanteissa. Ajomukavuudessa taas MachXBib osoittautui aavistuksen paremmaksi renkaaksi terävissä pienissä töyssyissä. Vaihde kytkettynä tärinä oli lievempää mutta silti selvästi havaittavissa varsinkin 14–6 km/h nopeuksilla. Näillä painoilla testikuljettajamme havaitsivat selviä eroja tärinätasoissa. Tiellä täyttä vauhtia ajaessa eroja ei havaittu, mutta erot kävivät ilmi Vakolan testiradalla renkaiden käytöstä tutkiessa. EvoBibissä tieajossa käytettiin 1,8 baarin painetta sekä etuettä takarenkaissa
ã Kameroiden kuvat voidaan jakaa näytölle yhtäaikaisesti tarkasteltaviksi. 16.1.2020 NRO 1 102 KOTIELÄINTUOTANTO PIHATON VALVONTA NYKYAIKAAN Full HD -tasoista videokuvaa kaikkina vuorokauden aikoina Etätarkennettava bullet-kamera seuraa saapuvaa ja lähtevää liikennettä. ã Pihaton tapahtumat ovat katseltavissa reaaliaikaisina tai tallenteina.
Lähiverkon täydellinen uusiminen nosti tiedonsiirtokapasiteetin tasolle, joka mahdollisti Full HD -resoluutioon yltävän valvontakamerajärjestelmän käyttöönoton. Saariston Merikuljetus Oy Meripojat vastaa tehtävästä merivoimien vanhalla kalustolautalla, jonka maksimikantavuus on 60 tonnia. Marko Taavila ã Svante Engström pystyy tarkistamaan pihaton tilanteen älypuhelimeltaan tai miltä tahansa muulta internet-päätelaitteelta. Pikku-Nauvossa tosin asuu vakituisesti vain alle 300 henkilöä ja hekin etäällä toisistaan, joten yhteistilaus on täällä hankala toteuttaa.” Valokuituyhteyden vaihtoehtoja pohdittaessa esille nousi Cat6kuparikaapelointiin ja 4G-reitittimeen perustuvan lähiverkon rakentaminen. . Niillä voidaan saavuttaa 1 Gb/s tiedonsiirtonopeus 250 MHz:n kaistanleveydellä. ”Kyselin teleyhtiö Partelilta mahdollisuutta saada noin puolen kilometrin päästä valokuituyhteys pihatolle, mutta se olisi tullut liian kalliiksi yksin maksettuna. Vanhan laitteiston toiminnoissa oli ilmennyt ongelmia, joita tuottivat etäkäytön pohjautuminen pahasti ikääntyneeseen Internet Explorer -selaimeen, analoginen kameratekniikka ja riittämätön kuvanlaatu. Tilan ja kodin merellinen sijainti korostuu lossiyhteydessä, jota ilman liikkuminen saarelta mantereella ja takaisin olisi mahdotonta. Liikkuessaan mantereella tai muualla saaristossa hän voi tarDigitalisaation etenemisessä on alueellisia ja alakohtaisia eroja. Alle 55 metrin matkoilla päästään jopa 10 Gb/s:n kapasiteettiin. Sonnit ja niiden omat jälkeläiset täytyy lisäksi pitää erossa toisistaan ”, Svante Engström selvittää. Keväisin osa karjastakin pääsee seilaamaan, kun eläimiä viedään Seilin ja Jungfruskärin saarille laiduntamaan. Materiaalikustannusten ohella ratkaisua tuki johdotus, jonka Engström pystyi tekemään itse ilman erikoistyökaluja. Auttamattomasti tiensä päähän tulleen tekniikan korvaajaksi haluttiin järjestelmä, joka välittää ja tallentaa teräväpiirtoista videokuvaa luotettavasti kaikkina vuorokauden aikoina. Toimivasta tietoliikennetekniikasta on huomattavaa etua, sillä nelihenkinen perhe asuu 18 kilometrin päässä karjastaan. Uusi järjestelmä vaatisi huomattavasti suurempaa tiedonsiirtonopeutta. Saarilla on rajallisesti tilaa, joten laidunpaikkoja on oltava useita. Valittua Cat 6 -kuparikaapelointia käytetään yleisesti sisäverkoissa alle 100 metrin etäisyyksillä. Maataloudessa ilmiö näkyy erityisen hyvin seuduilla, joissa tietoliikenneverkkojen riittämätön kapasiteetti estää uusimpien laiteja palvelusovellusten täysimittaisen hyödyntämisen. . ”Meillä on noin 75 emolehmää ja kuusi sonnia, joilla teetetään vasikoita eteenpäin toimitettaviksi. ã Valvontakameran kuvista voidaan tarkentaa jopa eläinkohtaiset korvamerkinnät luettaviksi.. Se ohjaa dataa kaapeleita myöten taukotuvan näyttöpäätteille ja WLAN-tukiaseman kautta langattomasti 4G-verkossa. Projektin etenemistä hidasti kuitenkin lähitietoliikenneverkon alhainen kapasiteetti. Reitittimen tehtävänä on hallita kameroilta saapuvaa tietoliikennettä ja yhdistää pihatto paikallisverkkoon sekä edelleen internettiin. Hinta varmasti tipahtaisi, jos verkkoon liittyisi 20–30 taloutta. Käytännössä yhteyden nopeus vaihtelee käyttäjien ja verkkoon liitettyjen laitteiden sekä liikennemäärien mukaan, mutta on poikkeuksetta riittävä siirtämään valvontakameroiden reaaliaikaista videokuvaa näyttöpäätteille ja tallentimille. 16.1.2020 NRO 1 103 KOTIELÄINTUOTANTO Turunmaan saaristoon kuuluvaa Pikku-Nauvoa ympäröi meri kaikissa ilmansuunnissa. ”Jungfruskäriin on linnuntietä matkaa noin 50 kilometriä ja sieltä näkyy hyvällä säällä Ahvenanmaalle saakka. Varsinaisista teleja sähkökaapeleiden kytkennöistä vastasi Strömling Ab:n asentaja. Eläimet laiduntavat ulkona kesäkuusta syys–lokakuulle ja talveksi ne siirretään sisälle pihattonavettaan. Noin 38 neliökilometrin kokoisessa saaressa sijaitsevalla Piparbyn tilalla kasvatetaan lihakarjaa, joka koostuu hereford-, angusja charolais-rotujen yksilöistä ja niiden sekoituksista. Apuna etäisyyksien hallinnassa Valvontakameroidensa ansiosta Piparbyn isäntäväki näkee kotona tai muualla ollessaan mitä pihatossa ja sen ulkoalueilla tapahtuu. Engström törmäsi tietoteknisiin pulmiin ryhtyessään suunnittelemaan karjan valvontaan käytettävän kamerajärjestelmän saneerausta. Poikimattomia nuoria nautoja eli hiehoja on tavallisesti kymmenkunta”, luettelee tilan isäntä Svante Engström
Malli soveltuu erinomaisesti suurten alueiden valvontaan ja tuottaa 1 080 p 50/60 fps -tasoista kuvaa, mikä vastaa teräväpiirtotelevisioiden maksimiresoluutiota. Valvottavien tilojen ja kuvakulmien kattavuuden vuoksi Piparbyhyn asennettiin erityyppisiä Dahua IP -kameroita yhteensä yhdeksän. Tallentimessa on kuusitoista kanavaa, joten suunnitelmissa onkin laittaa vielä kolme kameraa lisää lähitulevaisuudessa”. Yksi tai useampi kamera on mahdollista asettaa käynnistymään liiketunnistuksella, mutta toiminto on koettu toistaiseksi tarpeettomaksi. Hyviä ominaisuuksia Tuotesarjan pienimpiä, minibullet-kameroita on käytössä yhteensä neljä. Ne ovat kiinteälinssisiä ja suunnattu kuvaamaan valittuja kohteita. Tallennustoiminto voidaan rajata tietylle aikavälille tai käynnistymään liikkeentunnistuksella, jonka reaktioherkkyys on tarkasti määriteltävissä. ”Kamerat tallentavat tapahtumia 24/7, joten pystymme seuraamaan koko ajan tilannetta pihatolla ja sen ympäristössä. Optinen 25-kertainen tarkennus toimii erittäin hyvin pimeässäkin, ja laite välittää näkymän selkeinä infrapunakuvina. ”Tarkoituksena oli viime kesän aikana asentaa yksi lisäkamera uudisrakennukseen, mutta sen valmistuminen siirtyi lantalan korjausprojektin takia. Tallennuksen kautta voimme jälkikäteen selvittää, onko esimerkiksi yön aikana sattunut jotakin tavanomaisesta poikkeavaa.” Pihattonavetassa emolehmät ja vasikat oleilevat säältä suojassa. kistaa pihaton reaaliaikaisen tilanteen älypuhelimellaan tai millä tahansa muulla internetin päätelaitteella. ”Täyttyneen kovalevyn tilalle voidaan haluttaessa vaihtaa uusi, mutta olemme asettaneet tiedostot poistumaan automaattisesti”, Svante Engström toteaa. Vaihtoehtojen vertailussa päädyttiin Dahua IP Eco Savvy -tuotesarjaan, johon kuuluvien kameroiden kotelointiluokitus IP 67 takaa täydellisen pölytiiviyden ja vedenpitävyyden jopa lyhytaikaisessa upottamisessa. Myös tuotesarjan pienemmätkin kameramallit pystyvät samaan. Ominaisuus vähensi olennaisesti kaapelointitöiden määrää verrattuna tavanomaisiin valvontakamera-asennuksiin ja yksinkertaisti koko järjestelmän rakennetta. Tallenteet järjestäytyvät kameraja aikajanakohtaisiksi tiedostoiksi, jotka ovat siirrettävissä pilvipalveluun, muistitikuille tai ulkoisiin tallennusasemiin. n. 16.1.2020 NRO 1 104 KOTIELÄINTUOTANTO ã Kulkuaukon yläpuolinen kamera kuvaa lehmien liikkumiset pihaton ulkoalueelle ja sisätiloihin. Ominaisuus takaa reaaliaikaisen seurannan ja häiriöttömän tallennuksen kaikkina vuorokauden aikoina. Huoltotoimenpiteeksi riittää rätillä pyyhkiminen. ã Pihaton sisätiloissa kamerat altistuvat pölylle. Sisällä pihatossa kameroiden päälle kertyy vääjäämättä pölyä. Dahuan ePoE-tekniikka (External Power over Ethernet) mahdollistaa tiedonsiirron ja virransyötön kameroille yhteisellä parikaapelilla jopa 800 metrin etäisyyteen. Säänkestävyys kattaa lämpötila-alueen -30–+60 celsiusastetta. Niiden ominaisuuksiin kuuluu videokuvan pakkaaminen, mikä säästää tallentimen kovalevytilaa. Piparbyn pihatolla tallennettu videomateriaali säilyy 23 vuorokautta tallentimen muistissa. Palveluun kirjaudutaan omilla sanasanoilla kuten mihin tahansa sivustolle ilman erillisiä ohjelmistojen ja sovellusten lataamisia tai ylimääräisiä kuukausimaksuja. Jatkuvalle tallennukselle riittää levytilaa useiksi vuorokausiksi ja aikaväliä voidaan säätää tarpeen mukaan.” Vaativiin olosuhteisiin Kameroiden valinnassa vaakakupissa painoi soveltuvuus saariston ilmasto-olosuhteisiin sekä sijoituspaikat rakennusten seinustoilla ja sisäkatoissa. Niitä hieman isommat kolme bullet-kameraa on varustettu moottoroidulla zoom-linssillä, jolla pystytään tarkentamaan kuvakulmaa etänä. ”Täällä on liian paljon liikettä, jotta sitä olisi järkevää käyttää. Sonneille on erillisessä rakennuksessa omat pilttuunsa ja läheinen laidun, jossa ne viettävät enimmän ajan vuodesta. Sieltä niillä on vapaa pääsy aidatulle ulkoalueelle. Etäyhteyden luominen kameroille ja tallentimelle internetin kautta tekee valvontajärjestelmän käytöstä vaivatonta. Ulos asennetut laitteet altistuvat sääja lämpötilojen vaihteluille. Pihaton sisälle ja ulkopuolelle asennetuilla kahdella PTZ-kameralla voidaan tarkastella ympäristöä laajasti, sillä niitä voi kääntää etäohjauksella 360 astetta. Karja osaa itsenäisesti ruokailla, juoda ja hakeutua lepäämään. Full HD -tasoisesta valvontakamerajärjestelmästä huolimatta sen ruokinnasta ja hyvinvoinnista pitää huolehtia päivittäin. Myös alue voidaan määritellä tarkasti
7000h Kallistuva ntp 10 liitin. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. 16.1.2020 105 SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS www.hamre.fi AURAT Päätieaurat, taajama-aurat, U-aurat ja vinoetuaurat Kuorma-autoon, traktoriin ja pyöräkuormaajaan Kaksoisterät ja lumistoppari REUNANTÄYTTÖLAITE Pyöräkuorma ja kuormaautosovite Optiona sirottelija hiekoitukseen/suolanlevitykseen HIEKOITTIMET Vaihtolavaja kiinteäsovitteiset Tilavuus 6-12 m 3 , kuljetinhihna Radio-ohjaus tai auton oma hydrauliikka Valmistus ja myynti: JAST-Works Oy, VAASA, Tapio Majaharju 0400 562 395 Jälleenmyyjä: Uudenmaan Työlaite Oy, Espoo, Asko Sulonen 040 552 7046 Klema Oy, Kiiminki, Marko Sirviö, 050 336 6862, Heikki Klemetti 050 336 6861 www.snow-line.f i www.jast-works.f i TEHTY SUOMESSA OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet eri merkkeihin suomi,englanti, myös ruotsinkielisiä www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh 040-4144700 MAATALOUSKONEIDEN KORJAUS -Korjaukset -Koneistukset -Teräsrakenteet Maaseppä Oy Hausjärvi 050 3372875 maaseppa.fi RENGASTYÖT AMMATTITAIDOLLA! ANJALANKOSKEN RENGAS suorittaa rengastyöt ammattitaidolla kaikkiin mahdollisiin moottoriajoneuvoihin. 0400 554 978 anjalankosken.rengas@gmail.com TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.fi rametko Rametko Oy Suopellontie 3, 84100 Ylivieska • huolto@ajth.fi • www.ajth.fi PÄIVYSTYS Puh. (08) 425 369, 0440 711 793, 0400 283 080 AUTOJA TRAKTORIHUOLTO SUIHKONEN & PIHLAJAMAA • PUIMUREIDEN • TRAKTOREIDEN • KAIVINKONEIDEN • PIENKUORMAINTEN HUOLLOT JA VARAOSAT VARAA HUOLTOAIKA! Katso muut huoltamamme merkit www.ajth.fi laukkoskenkonehuolto.. Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen puh.040 5397735 /Jouni Lappeenranta | Eco Log Finland Oy Ab Valmet 860 8x8, vm 2000 n. Olemme erikoistuneet sekä henkilöettä kuorma-autojen renkaiden tasapainotuksiin ja korjauksiin, sekä myös raskaan kaluston paikkakorjauksiin. OTA PULTIT. www.anjalankoskenrengas.fi Elimäentie 21, 46910 ANJALA Puh. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. JCB S160 LC, vm 2010 n. TIETOA TULVILLAAN. 30 000h Hyvässä kunnossa
ã Rengasvalinnan vaikutusta tieajossa vertailtiin muun muassa 27 km testilenkillä vajaan 20-tonnisen perävaunun kanssa.. n Tarjoukset voimassa 29.2.2020 saakka. Muista rengaspaineet Jotta moottorin suorituskyky saadaan välitettyä maahan vetovoimaksi, nykyaikaisen traktorin on oltava riittävän painava. Onko sitten EvoBibeillä mahdollista ajaa 25–40 % enemmän tunteja kuin MachXBibeillä. Vertailuajon aikana myös keli oli kuivempi, mikä saattoi johtaa lämpimämpien renkaiden kautta korkeampiin rengaspaineisiin niin perävaunussa kuin traktorissakin. Polttoaineen kulutuksen lisäksi mittasimme myös reitillä käytetyn ajan. EvoBibeillä varustettuna traktori kulutti reitillä 19,8 litraa polttoainetta, kun MachXBibeillä kulutus oli 20,1 litraa. • P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 129,99,ST86051 Kysy lisää kokoja kauppiaaltasi! Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Auto-varaosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Pori ã Rengaspaineet ovat olennaisessa roolissa, kun renkaalta halutaan paras suorituskyky eri ajotilanteissa. MachXBibeillä reitti ajettiin läpi keskimäärin 44 minuutissa ja 40 sekunnissa. Yhteenvetona todettakoon, että MachXBibin ajomukavuus on aavistuksen parempi, kun töyssyt ovat pieniä. Koska renkaiden kestoikää ei ollut mahdollista mitata parin viikon testirupeaman aikana, mittasimme testilenkillä traktorin polttoaineen kulutuksen molemmilla rengassarjoilla varustettuna.Testitraktori varustettiin mittauslaitteilla, jotka mittasivat traktorin polttoaineen kulutuksen traktorin CAN-väylältä. Hieman yllättäen alempi paine ei johtanut suurempaan kulutukseen. Tuskin, mutta ei kestä myöskään MachXBib, mikä on hyvä ottaa huomioon. Jotta moderneista renkaista saadaan suurin mahdollinen hyöty suurissa traktoreissa, alkaa ajonaikainen rengaspaineiden säätöjärjestelmä olla vaadittu varuste. ALV 24 %. Mikäli traktorilla ajetaan vuodessa 2 000 tuntia tieajoa ja polttoainetta säästyy 0,5 litraa tunnissa, on säästö 1 000 litraa vuodessa. Tämä fakta kertoo vasta käytännön kokemusten myötä sen, onko EvoBibien hankkiminen pelkästään tieajoa varten järkevää. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24% Kone Extrat Agena LED työvalopaneelit 9-30 V • valokeila 30° / 60° • IP68 • häiriösuojattu Aidosti asiantunt evaa palvelua! 2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä TAR1250H 2990,TAR1250H Laatua tienhoitoon! Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. Kuitenkin maan tiivistymisen välttämiseksi traktorin ja työkoneen paino tulisi olla mahdollisimman pieni. Koska traktoreiden painot ja moottoritehot ovat kasvaneet nopeasti viimeisten vuosikymmenten aikana, parhaaksi keinoksi maan rakenteen suojeluun on osoittautunut uudentyyppisten renkaiden kehittäminen. Syyksi arvelimme sitä, että maatalousrengas joustaa jo hyvin paljon 0,4 baaria korotetuillakin paineilla. Pelkästään pellolla tapahtuvat muokkaustyöt asettavat rengaspaineiden säädölle huomattavasti erilaiset vaatimukset kuin esimerkiksi lietteen levitys ja samassa yhteydessä tapahtuva siirtoajo raskailla kuormilla tiellä. 16.1.2020 NRO 1 54 TRAKTORIT JA VARUSTEET havaitsimme tärinöitä eri nopeuksilla 18–11 km/h alueella, mutta vain vaihde vapaalla. EvoBib säästää polttoainekustannuksissa Testattujen rengassarjojen hinnoissa oli merkittäviä eroja. Kierros EvoBibejä maksaa 28 586 euroa, kun neljä vastaavankokoista MachXBibiä saa 18 588 eurolla. Tässä testissä EvoBibillä saavutettiin huomattavasti suuremmat vetovoimat pellolla ja se säästi myös jonkin verran polttoainetta tieajossa yhdistettynä parempaan traktorin käsiteltävyyteen. Riittääkö todettu ero kulutuksissa sitten kattamaan EvoBibin korkeamman hinnan. Molemmat tämän testin renkaat on suunniteltu kantamaan suuria kuormia pienillä rengaspaineilla. Hinnat sis. Kuvan EvoBibeissä käytetyt rengaspaineet olivat testin aikana 0,6–1,8 baaria. Värinät olivat kuitenkin selkeästi MachXBibin aiheuttamia vähäisempiä. EvoBibin aika oli minuutin pidempi liikenteen aiheuttamista syistä. Havaitsimme ajoittain ”power jumping” -ilmiötä ylämäissä MachXBibeillä, EvoBibeillä tätä ilmiötä oli selvästi vähemmän. Puhtaasti mielenkiinnosta toistimme testilenkin kertaalleen MachXBibeillä taulukkopaineilla, joihin ei tehty tieajoa varten 0,4 baarin korotusta. Tämä 10 000 euron erotus tulisi saada maksettua, jotta EvoBibit olisivat lisähinnan väärti. EvoBib taas tarjoaa vakaamman ajotuntuman varsinkin aggressiivisilla ohjausliikkeillä ja niillä ajaessa tärinää on selvästi vähemmän. T70 • 7 mm ketju varustettuna 7 x 7 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK467224 955,Quatrojäänastaketjut • neliönastassa on 25 % enemmän kulutuspintaa kuin vastaavassa pyöreässä nastassa sekä parempi jarrutusteho ja 10 % parempi pito! Pitoa urakointiin! 3 vuoden takuu! Optimum 5400H LED työvalo 9-30 V DC • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K ST86063 69,Lämmitettävällä lasilla! TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja Agena 8000X 20 x 5 W LED • 8000 lm • pituus 538 mm ST86051 97,Agena 12000X 30 x 5 W LED • 12000 lm • pituus 790 mm ST86052 129,T90 • 9 mm ketju varustettuna 9 x 9 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK469170 1060,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 Esim. Ero kulutuksissa oli siis hyvin pieni, 0,3 litraa. Kestääkö EvoBib sitten 20 000 tuntia tieajossa. On kuitenkin hyvä pitää mielessä, että erityisesti EvoBibin tapauksessa renkaan ominaisuuksien hyödyntäminen sekä pellolla että tiellä vaatii rengaspaineiden jatkuvaa säätämistä. Euron polttoaineen hinnalla tämä tarkoittaa tuhannen euron vuosittaista säästöä. Erityisesti, mikäli tässä tapauksessa selvästi kalliimpien EvoBib-renkaiden halutaan maksavan itsensä takaisin mahdollisimman nopeasti. Kulutuksen ero olisi ollut todennäköisesti suurempi maastoltaan tasaisemmalla reitillä, sillä testilenkkiin kuului sekä jyrkkiä nousuja että pitkiä laskuja, joissa moottori antoi joko täyttä tehoa tai tuli moottorijarrutuksella pitkiäkin matkoja nollakulutuksella
MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24% Kone Extrat Agena LED työvalopaneelit 9-30 V • valokeila 30° / 60° • IP68 • häiriösuojattu Aidosti asiantunt evaa palvelua! 2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä TAR1250H 2990,TAR1250H Laatua tienhoitoon! Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. Hinnat sis. 16.1.2020 NRO 1 55 TRAKTORIT JA VARUSTEET Tarjoukset voimassa 29.2.2020 saakka. • P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 129,99,ST86051 Kysy lisää kokoja kauppiaaltasi! Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Auto-varaosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Pori. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. T70 • 7 mm ketju varustettuna 7 x 7 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK467224 955,Quatrojäänastaketjut • neliönastassa on 25 % enemmän kulutuspintaa kuin vastaavassa pyöreässä nastassa sekä parempi jarrutusteho ja 10 % parempi pito! Pitoa urakointiin! 3 vuoden takuu! Optimum 5400H LED työvalo 9-30 V DC • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K ST86063 69,Lämmitettävällä lasilla! TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja Agena 8000X 20 x 5 W LED • 8000 lm • pituus 538 mm ST86051 97,Agena 12000X 30 x 5 W LED • 12000 lm • pituus 790 mm ST86052 129,T90 • 9 mm ketju varustettuna 9 x 9 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK469170 1060,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 Esim
n Teknologiamessuilla tuotteitaan ja osaamistaan esitteli suuri määrä eri anturija komponenttivalmistajia elektroniikan, hydrauliikan ja pneumatiikan aloita. Työkalujen tarjonta oli keskittynyt tehdastuotantoon sekä erilaisiin ohjelmoitaviin robottivarsiin. Alan uusinta tietoa tarjosivat yritysten asiantuntijat ja tutkijat. Laserin eduksi voi kuitenkin laskea lähes olemattoman huoltotarpeen. Messut keräsivät 3 päivän aikana yli 14 500 kävijää. 16.1.2020 NRO 1 90 TEKNIIKKAA JA TIETOA Teknologiamessuilla pidettiin tuote-esittelyjen lisäksi useita seminaareja esimerkiksi robotiikasta ja automaatiosta. Tarjolla on myös max 304 x 304 mm pienoisvesileikkuri, joilla on mahdollista leikata lähes mitä tahansa materiaalia. TEKNIIKAN OSAAJIEN KOKOONTUMINEN Teknologiamessuilla oli tarjolla hyvin monipuolista osaamista eri valmistusprosesseista ja niiden laadunvalvonnasta. n Julius Pietarinen Helsinki ã ACG Nyström Oy myy GCC:n laserleikkureita. Teknologiamessut 5.–7.11.2019, Helsinki . Toijala Worksin osastolla esiteltiin Protolabin Misu, jonka valmistuksesta ja toteutuksesta yritys on vastannut yhdessä Protolabin kanssa. Toijala Works on myös kehittänyt panssariteräksen hitsausja muokkausteknikoita.
ã Osater toimii erilaisten hydraulisten työkalujen maahantuojana. Malliston suurin ulosvetäjä on teholuokaltaan 55 tonnia ja toimii valovirralla.. Koneviesti tutustui tutkimukseen jo numerossa 1/2016. Laitteessa ei maahantuojan mukaan ole juuri muita huoltokohteita kuin poistoilmatuulettimien suodattimet. Pienimpien 1 x 1 -metristen hitsauspöytien hinnat alkavat 1 600 eurosta. Valmet automotivenkin käytössä olevat Clecon momenttiavaimet lähettävät keskusyksikölle tiedon vääntimellä tehdyistä töistä. Pintakäsittely ehkäisee hyvin hitsausroiskeiden tarttuvuutta pöytään. Gravox Oy:n myymän laserkaiverruskoneen lähes 8 000 euron hinta voi kuitenkin olla vielä esteenä laitteen päätymiselle kotipajojen työkaluksi. Maanmittauslaitoksella on suunnitelmissa mitata Suomen metsiä entistä tiheämmin ja yksityiskohtaisemmin. Tavoitteena olisi, että metsäkone voisi osoittaa kuljettajalle mitatun datan perusteella kaadettavat puut. Tarkkuudeksi luvataan +3 %. Nyt järjestelmää oli ehditty testata Hämeenlinnassa Evon metsäopistolla niin, että lähetin oli sijoitettu metsäkoneen katolle. 16.1.2020 NRO 1 91 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Sähköhuolto Tissari esitteli osastollaan Siegmundin kokoonpano-hitsausjigipöytää. Eräs tällaisen leikkurin käyttökohde voisi olla tiivistepapereiden leikkaaminen. ã Heikki Hyyti kertoi esityksessään laserkeilauksen sovellutuksista pinnanmuotojen sekä puuston määrän ja laadun tutkimisessa. Plasmanitratun pintakäsittelyn kovuus on Vickers asteikolla 870, joka vastaa Rockwell-asteikolla HRC63-kovuutta. Keskusyksikkö pitää näin lokia kiristettyjen pulttien momenteista ja kääntökulmista. Itse lasereiden tehot ovat luokkaa 40–60 wattia. Laserleikkurin leikkaustarkkuus on erinomainen, sillä leikkaavan säteen leveys voi olla vain 0,002 mm. Suuremmille momenteille on tarjolla digitaalisia akkukäyttöisiä momentinkertojia. ã Laserja vesileikkureiden koot ovat pienentyneet huomattavasti. Kuvan 1 x 1,5 m pöytä painaa noin 400 kiloa
21380 AURA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Laukkanen Oy Puh. 16.1.2020 106 VARAOSIA Raskaankaluston korjaukset, varaosat ja huollot. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. P. Venttiilipöydän kunnostukset Uunikatu 8, 28610 PORI P. Uudet ja käytetyt JD takuuvaraosat 0500 352 628 www.peuraosa.com Koneviestin kestotilaajat ja Koneviestin sähköisten palvelujen tilaajat saavat kaiken sisällön kirjautumalla koneviesti.fi -sivustolle. Doosan, Hyundai, Kobelco, Hitachi, New-Holland Hydraulipumppujen, kääntömoottoreiden/vaihteistojen, ajonapojen jne. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z Nuf. Sauvonrinne 2, 08500 Lohja 041 5355 189 www.ustuonti.fi VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh. Huom! Myös poraus/ louhintakoneiden huolto. 0500 660 106 Kauha laskee. Venttiili vuotaa. 0400 791 065 info@hydol.fi www.hydol.fi MAANRAKENNUSKONEIDEN PURKUOSAT SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN TARVIKEOSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.auraosa.fi P. Mikäli haluat tilata Koneviesti-lehden, näköislehden tai muut sähköiset palvelut voit tehdä tilauksen osoitteessa: koneviesti.fi/tilaa koneviesti.fi -verkkopalvelu Käy tutustumassa koneviesti.fi tai oheisella QR-koodilla SIINÄ ON MOOTTORI. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. eld, Leyland, DB:n varaosia + etukuormaintraktoreita. MASIINAT HALTUUN.. kunnostus
www.laaksonmetalli.. max. nostokork. 16.1.2020 107 MAATALOUSKONEET Säiliökoot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7 610,00 e alv % KASI-4/1300/15HT 10 850,00 e alv 0% KASI-6/2500/24H844-7SH 26 230,00 e alv 0% Kysy lisää 0253 73191, 0253 72181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 25–35 m imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. tuotot 2–20 m 3 /min max. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh
0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Olemme Sarka-messuilla. www.tarmonteras.fi P. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 MYÖS TAITTOJA RULLAOVET asennettuina (myös moottorilla). Kaikki merkit / mallit. 0400 910696 p. 03 536 1119 36760 LUOPIOINEN VUOMET Puh. 16.1.2020 108 RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA MAARAKENNUS METSÄTYÖKONEET silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt Valmistamme puimurin pöytävaunuja. NOSTO-OVET www.ovimestari.com Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... MITÄ ISOMPI KONE.... Laadukkaat, toimivat, takuulla. 0400 895174 tai 0400 157701 • Nastaketjut ja liikenneketjut • Traktoreihin ja työkoneisiin • paljon kokoja • helppo asentaa LUMIKETJUT Edullinen toimitus www.selanmetalli.fi SeMe Kysy tarjous! 0400-193101 Yleiskahmarit Kaivurikahmarit TIENHOITOLAITTEET www.soukkio.fi Puh. Tervetuloa osastolle 3g1 PYYDÄ TARJOUS sinulle sopivasta halliratkaisusta! Jere Kujanpää 045 875 5501 kaarirakenne kaarirakenneoy ERITTÄIN KUSTANNUSTEHOKAS HUOLETON KOKONAISTOIMITUS RATKAISU SINUN TARPEESEESI RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 NURMIJÄRVI Kuusirinne 3 P: 020 1133 500 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi
06 4377 122 JUSSI-NESTEPEITTAIMET JA SEKOITUSRUUVIT Jussi-peittaimet ovat varmatoimisia. HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi Pumput Venttiilit Lauhduttimet Säiliöt Edullisesti verkkokaupasta Lahti Lieto Rauma Juha Pasonen 0400 524 240 ILMATON JA SIKSI HUOLETON. 4,8 m, tilav. On myös suuttimen koolla säädettäviä malleja, myös 12 voltin versioita. p. P. P. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv.. 0400 153908. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. 94 m³. n. MICHELIN X TWEEL SSL PIENKUORMAAJAREN KAAT MEILTÄ. P. 044 9845905 Lasikuitusiilon elementit, halk. EI PUHKEAMISIA EI KESKEYTYKSIÄ. Sekoitusruuveja valmistetaan eri pituisina. 0500 164290. Myydään TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. 16.1.2020 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MYYTÄVÄNÄ HALLEJA: Välitän Virossa valmistettuja tuotantotiloja, varastoja, eläinsuojia jne. Nestemäärä säädetään annostelupumpulla. 5 m, kork. Alatie 15, 28200 PORI 02–639 3177 www.jussi-tuote.. edullisesti! Myös asiakkaan suunnitelmilla. UUDET heti varastosta lavetit KYSY LOPPUVUODEN KOVA TARJOUS www.fuelcont.fi • 050 521 0979 Paloja ympäristöviranomais hyväksytyt polttoainesäiliöt yli 25-vuoden kokemuksella! • Farmari/valuma altaallinen • Konetankkaus • Lämmitys/kuivurisäiliöt • Myös tankkauspumput kauttamme Yksilöityjä vaihteita ja hammaspyöriä lyhyellä toimitusajalla, myös sähkömoottorit yms. 40-50 € /kpl. Jouko Lepistö 050 549 1775 .com maatalousrenkaat.fi p. 0400 781 762 pohjanmaanylijäämätuote.fi 0400 763 201 Tero Talvitie ILMAJOKI 2–3 akselisena, jarrut joka pyörässä, säädettävät lavakiskot, pyörivä/säädettävä vetokoukku, jousitettu aisa, ym. Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas
Hän hitsasi jousen perävaunun aisan päälle ja sujautti hydrauliikkaletkut jousen sisään. Enää kärryn letkut eivät roiku ikävästi ja vahingoille alttiina missä sattuu. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen lukijanidea@koneviesti.fi. Jousi suojaa letkuja myös vetovarsien kosketuksilta. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla. 16.1.2020 NRO 1 110 LUKIJAN IDEA Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Junkkarin Simultan jyräpyörästön laakerien ja keinun rasvanipat on asennettu niin, että rasvaaminen on käytännössä lähes mahdotonta. Visa Vilkuna Letkut joustavaan suojaan . Ilmajokinen Jaakko Yli-Luukko siirsi rasvanipat rasvarin letkujen avulla helpompaan paikkaan. Pilarijalkoja jäännösbetonista . Visa Vilkuna Rasvanipat paremmin esille . Eristelevyn päälle koottu lautakehä pitää massan kasassa ja koottava kehä helpottaa muotin irrotusta. Valmisbetonilla valettaessa massaa jää usein jonkin verran yli tarpeen. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla.. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Yli-Luukon mukaan laakerit kestävät paremmin, kun niiden voitelu on helpompi suorittaa, ja rasvaus tulee näin tehtyä aiempaa useammin. Joutsalainen Mikko Saarela haki autokorjaamolta ilmaiseksi vanhan kierrejousen. Tottijärvinen Janne Siuvo on valanut ylijäämästä massasta betonialustoja, joiden päälle voi asentaa pilariharkkoja tai terassin alakierron. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla. Aikaa työhön tuhraantui vain varttitunti
86). ÄÄNESTÄ Koneviestin paras juttu Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 18/2019 -lehdestä oli Kimmo Kotan ”County 654, osa 6 – kunnostettu veteraanitraktori tositoimissa”. Usein verstaalta puuttuu hyvä naulakko erilaisille köysille, ketjuille ja muille sidontaan liittyville tarvikkeille. Altti Erkkilä Leineperistä on huomannut, että käteviä naulakoita saa solmioille tarkoitetuista ripustimista. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki KV 17/2019 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Ulosvetäjät” (s. Visa Vilkuna. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme liukunivelpihdit! Edellisen arvonnan voitti Mauri Häkli, Lahti. Äänestä paras juttu ja voita liukunivelpihdit! Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Tavaratalot myyvät oheista mallia alle viidellä eurolla, joten näitä saa useamman yhden ammattikäyttöön tarkoitetun hinnalla. Hyvin ovat kravattitelineet kestäneet raskaidenkin ketjujen painon. Solmioteline ammattikäyttöön . Valitse ”Yhteystiedot”välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. 16.1.2020 NRO 1 111 LUKIJAN IDEA Lukijalta & Lukijalle Avaa sanainen arkkusi ja kerro meille, mikä lehdessä miellytti tai sapetti. Äänestä 24.1.2020 mennessä nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Tarjolla on eri valmistajien ratkaisuja, mutta ne ovat melko kalliita. Voit myös vastata postikortilla
Sota katkaisi Essexin Horndonissa sijainneen tehtaan siviilituotannon lähes kokonaan, mutta tuotekehitys pyöri täysillä. Voimansiirto Kuiva 13” levykytkin. 16.1.2020 NRO 1 112 WETERAANIT WETERAANI Howard Trench Digger Mark IV Jokasään kaivaja Australiassa jyrsintuotantonsa aloittanut Arthur Clifford Howard perusti vuonna 1938 Englantiin Rotary Hoes Ltd -nimisen yrityksen, teollisesta konevalmistuksesta oli tuolloin 16 vuoden kokemukset. Majoriin verrattuna tarvittiin 2 ylimääräistä kulmavaihdetta, mutta muuten systeemit olivat entisen kaltaisia. Sähköjärjestelmä 12 V Lucas, startti 3,6 kW, laturi 264 W. Howard Dungledozer oli omituinen Fordson-pohjainen elevaattorikuormaaja, joka oli tarkoitettu lannan lastaamiseen, mutta sen historia jäi lyhyeksi. Hanke tuomittiin jyrkästi etenkin traktorikauppiaiden taholta: englantilaisten kotimarkkinoilleen tekemät traktorit kun olivat heidän mukaansa köyhemmin varusteltuja ja tehty huonommista materiaaleista. Suuren kaivupyörän hallinta käsikäyttöisellä vinssillä ja pyöritys voimanottoakselilla olivat helposti toteutettavissa, mutta riittävän hitaita nopeuksia saatiin vain ruuviperän välityksiä muuttamalla. Uuden systeemin takia voima otettiin nyt sivuhihnapyörän paikalle asennetusta kulmavaihteesta. Valmistusaika ja -paikka 1967–70, Basildon ja West Horndon, Essex, Englanti.. Mörkö-Majurin huippunopeus 7,8 km/h riitti siirtoihin, eivätkä Rotaped-telat edes sietäneet paljoa kovempaa kyytiä. Howardin salaojakonetuotanto päättyi vuosikymmenen vaihteen jälkeen, jolloin firma palasi juurilleen jyrsimiin ja muihin maatalouskoneisiin. Howardin ryömintävaihteesta tuli myöhemmin yleinen varuste muissakin traktoriperustaisissa salaojakonemerkeissä. Tuontien vapauduttua tilanne ei muuttunut, eikä ollut tarpeenkaan, Kurpan Konepajan Mara oli paras vaihtoehto pelloille, joilla konekaivu oli ylipäätään mahdollista. Valmistaja Ford Motor Company ja Howard Rotavator Co. 4-t. Koska sivuhihnapyörä puuttui, otettiin kaivupyörälle voima taka-akselikotelon kannen läpi, suoraan voimanottoakselin hydraulikytkimeltä, mikä vaati rakenteisiin useita muutoksia. Howard Mark IV oli onnistunut – 1960-luvun lopun koneita on vieläkin puoliaktiivisessa käytössä, mikä kertoo vahvasta ja toimivasta tekniikasta. Kaivupyörää hallittiin edelleen käsivinssillä, mutta ryömintävaihteita oli nyt 6, nopeuksilla 100–660 m/h, sekä tietenkin Majurin vakionopeudet. Suhteella 24:1 päästiin 158 metrin tuntinopeuteen, saatavilla oli myös 32:1ja 42:1-laatikot. Kaivupyörän halkaisija 2000 mm, terien leveys 125–210 mm, suurin kaivusyvyys 1,25 metriä. Kysyntää saattoi rajoittaa vaatimaton 125 sentin kaivusyvyys ja epäilyt telojen toimivuudesta. Uuden diesel-Majorin myötä tehot nousivat 40 hevosvoimaan, mutta hyvin moneen traktoriin vaihdettiin Howardin tehtaalla Perkinsin L4 TA -moottori, josta saatiin ulos 10 hv enemmän. Ltd. Voima ei juuri lisääntynyt, mutta vaihteiston ja taka-akseliston väliin asennetulla ryömintävaihteella saatiin kunnolliset kaivuja siirtonopeudet. Raskaat rautaiset etupyörät varmistivat, että Howard eteni suoraan, vaikka kuski ei olisikaan ollut ratin äärellä. Lisävarusteita Turbo (85 hv), leveämmät telat, kumipyörät eteen ja taakse, tavallinen telasto, ohjauksentehostin, tilavampi jäähdytin, putkikela, ajoja työvalot, sääsuoja. Fordsonien vaihtuessa Fordeiksi otettiin peruskoneeksi teollisuusmallinen Ford 5000, yhdistelmän merkki oli Howard Trench Digger Mark IV. Syl. Kivisillä seuduilla oltiin kaivureiden varassa aurakoneiden tulemiseen asti. n Kimmo Kotta Tekniset tiedot: Howard Trench Digger Mark IV Moottori Ford 5000 nestejäähdytteinen 4-syl. Tuotanto käsitti pienten 2-pyöräisten puutarhajyrsinten lisäksi traktoreiden perään kytkettäviä peltojyrsimiä. Täytösmääriä Moottori 7,6 l, jäähdytysjärjestelmä 14,5 l, vaihteisto 18 l, taka-akselisto ja hydrauliikka 32 l, polttoainesäiliö 75 l. Fordson N:n vaihtuminen Fordson Majoriksi vuonna 1945 paransi yhdistelmän ominaisuuksia tuntuvasti. suorasuihkutusdiesel, 64 hv/2100 rpm. Sama traktorikapinallinen uskaltautui tuomaan myös Ford 5000 -pohjaisen Howardin, jolla hän aikoi ojittaa omat peltonsa ja panna koneen sen jälkeen kiertoon. Kaikella todennäköisyydellä savolaiseen peltoon on noin 40 vuotta sitten jyrsitty kaivantoa Howardilla. Hinta olisi edullisen puntakurssin ansiosta ollut varmasti huokeampi kuin Amerikan koneilla Cleveland tai Buckeye. Hydrauliikka ja kaivulaite Voimansiirron pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 22,7 l/min, paine 176 kg/cm². Meillä kaivettiin Santahaminalaisella ja Maralla Suomeen tuotiin 1950-luvun alussa ainakin yksi Rotaped-teloilla ja Howard-salaojakoneella varustettu Fordson Major. Constant mesh -tyyppinen vaihteisto Howard-alennusvaihteella 16+4R, ryömintänopeudet 55–620 m/h, siirtonopeudet 2,4–25 km/h. Käsihallintainen korkeussäätö vaihtui 1960-luvun alussa hydrauliseen hissityyppiseen nostolaitteeseen, jolla saatiin kaivupyörälle aiempaa laajemmat liikeradat. Sovitusosat toimitti Ernest Doe & Sons, joka tunnettiin myöhemmin tandem-Majoreistaan. läpimitta 106,7 mm, iskunpituus 106,7 mm, kokonaisiskutilavuus 3820 cm³ (1968> 83 hv, 111,8 mm x 106,7 mm, 4196 cm³), puristussuhde 16,5:1. Käytettyjen koneiden tuonti alkoi enemmälti yleistyä 1980-luvun puolivälin jälkeen, mutta pioneerityötä oli tehty jo edellisen vuosikymmenen lopulla. Planeettavähennyspyörästö, tasauspyörästönlukko. Mittoja Pituus 5720 mm, akseliväli 2350 mm, leveys 2240 mm, korkeus 2990 mm, maavara 240 mm, paino vakiovarusteilla 5944 kg. Pyörät ja telat Edessä 175 mm x 820 mm rautapyörät, takana 250 mm Rotaped-telat. Traktorin eteneminen varmistettiin hiljattain kehitetyillä Rotaped-teloilla, jotka voitiin vaihtaa takapyörien tilalle ilman erityistoimenpiteitä. Ojitusta istuen tai kävellen Ensimmäinen N-Fordsonin perään asennettu Roteho-salaojakone valmistui 1940-luvun alkupuolella. n . Santahaminan tehtaan ja Pellonraivaus Oy:n sota-aikaisille White-alustoille tekemät laitteetkin olisivat saattaneet hävitä hintakilpailun. Voimanottoakselilla hydraulinen monilevykytkin. Hissityyppinen nostolaite. Rivityyppinen Simms Minimec -ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä ja pakkosyötöllä, kylmäkäynnistystä varten Thermostart-imusarjahehku. Eräs pohjoissavolainen maatalousyrittäjä toi Englannista traktoreita omaan käyttöönsä ja toimeksiantoina muillekin. Samoin kävi sotien jälkeen alkaneelle telatraktorituotannolle, mutta salaojakoneet pysyivät ohjelmassa liki 30 vuoden ajan. Erikoisuutena olivat kaksoishallintalaitteet: tärkeimpiä toimintoja, ohjausta lukuun ottamatta, voitiin hoitaa kaivupyörän vasemmalla puolella kävellen. Kuljetusasennossa mekaaninen lukitus. Mekaaniset öljykylpyiset levyjarrut. Rotaped-telojen lisäksi saatavilla oli täyspitkä normaali telasto, joita käytettäessä Majureihin vaihdettiin yleensä Fordin 590E-kuutonen
16.1.2020 NRO 1 113 WETERAANIT Ho w ar d Tr en ch Di gg er M ar k IV 19 67 –7 0, Ba si ld on ja W es t Ho rn do n, Es se x, En gl an ti.
16.1.2020 NRO 1 114 Tulevia näyttelyjä ja tapahtumia Nivalan apenäytöksen mittaustulosten esittely Emme vastaa mahdollisista muutoksista tai virheistä. Sarka-messut, Seinäjoki Helmikuu l 12.–13.2. Jos tapahtumasi puuttuu kalenterista, ota yhteyttä: newsdesk@koneviesti.fi Lisää tapahtumia Koneviestin nettisivuilla: www.koneviesti.fi/uutiset/tapahtumat Ilmestyy 6.2. Taulukko: Apevaunut Lue seuraavasta Koneviestistä! Teemana kuljetus Kokeilussa kuvan Brian James ja Laumetris-traktoriperävaunu Ja paljon muuta! 2020 Tammikuu l 28.1. Korjausrakentaminen, Messukeskus, Helsinki l 31.1.–1.2. Konepaja-messut, Messukeskus, Tampere Huhtikuu l 3.–4.4. Talvitiepäivät, Messukeskus, Tampere Maaliskuu l 10.3.–14.3. Lakeus-messut, Kauhava l 20.–21.5. Tiedot ennen näyttelymatkaa kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta. Classic Motorshow, Lahti l 3.–4.5. Conexpo-Con/Agg Las Vegas, USA l 17.3.–19.3. Yhdyskuntatekniikka, Turku Jekko-mininosturi. Mansen Mörinät, Tampere Toukokuu l 2.–3.5. Proforest, Haapavesi l 15.–16.5
050 592 3352 JOENSUU: PEKKA PESONEN, PUH. ALLA OLEVAT KONEMYYJÄT. 010 76 83566 SEINÄJOKI: JANNE LUOMA, PUH. 010 76 84703 PIRKKALA: ISTO PARIKKA, PUH. KATSO MUUT YHTEYSTIEDOT: HANKKIJA.FI FORSSA: ILARI LEHTINEN, PUH. 0400 984 830 KEMPELE: ARTO PESOLA, PUH. 050 387 2537 KEMPELE: MIKKO YLITALO, PUH. 010 768 4704 KOUVOLA: KARI TERVI, PUH. 010 76 84128 KUOPIO: HEIKKI RISSANEN, PUH. 010 768 3477 SEINÄJOKI SVENSKA : PETER WAXLAX, PUH. 010 768 3413 Hankkija_Claas_KV_225x300.indd 1 30.12.2019 14.32. 050 387 2528 PORVOO: DANIEL LINDELL, PUH. 0500 730 953 NIVALA: JARI PALOLA, PUH. 050 449 9516 LAHTI: KALLE SIPILÄ, PUH. 010 76 85053 KOKKOLA: KJELL HÄSTBACKA, PUH. 010 76 83282 LOIMAA: OLAVI LAINE, PUH. KYSY TARJOUS LÄHIMMÄLTÄ KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi CLAAS KONEET NYT HANKKIJALTA! CLAAS PALVELUVERKOSTO VAHVISTUU HANKKIJAN KONEMYYNNIN JA JÄLKIMARKKINOINNIN PALVELUT KÄYTÖSSÄSI! KONEMYYNNISSÄ SINUA PALVELEVAT MM. 0500 893 592 YLIVIESKA: MIKKO TAVASTI, PUH. 010 76 84916 JYVÄSKYLÄ: JUSSI KANANEN, PUH. 010 76 83572 HUITTINEN: SEPPO VÄNNIÄ, PUH. 050 435 8017 KUOPIO: MARKO VARTIAINEN, PUH. 010 76 83404 SALO: ALEKSI TAKKU, PUH. 0500 374 414 LAHTI: REIJO KIIVERI, PUH. 010 76 83170 VANTAA: CLAS GÖRAN WESTERLUND, PUH. 050 576 2991 TAMPERE: JUHANI RAHKJÄRVI, PUH
TAKUU 5 v. Paras takuu – 5 v ilman km-rajaa. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. isuzu.fi Kilpailijavertailu: 2-oviset automaattivaihteiset autot Merkki ja malli AdBlue Takuu Auton hinta Erotus ISUZU D-MAX Space Cab 1.9 TDi 4WD 6AT LS Black Edition Ei 5 v ilman km-rajaa 35 495,19 € FORD RANGER Super Cab 2.0 TDCi 170 hp A10 4x4 XLT Kyllä 3 v / 100 000 km 40 427,00 € + 4 931,81 € TOYOTA HILUX, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 3 v / 100 000 km ei saatavilla – NISSAN NAVARA, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 160 000 km ei saatavilla – MITSUBISHI L200, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 100 000 km ei saatavilla – BLACK EDITION -ERIKOISMALLI etusi yli 4 000 € Koneviesti_225x275_Isuzu_D-Max_20-01.indd 1 18.12.2019 10.32 PAL.VKO 2020-06 390567-2001. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue®-nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. 600 €. Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LS Black Edition 32 495 € sis. BLACK EDITION -ERIKOISMALLI alk. Nykyaikaisin moottori. ILMAN KM-RAJAA Isuzu D-MAX -mallisto alk. 7,0–7,8 l/100 km, CO2päästöt 183–205 g/km. tk. 600 € Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa. Kuvan auto erikoisvarustein. Malliston EU-yhd. Ei ongelmia. 32 495 € sis. Ei lisäaineita. Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. tk
TALVITIEPÄIVÄT TAMPEREEN MESSUKESKUS 12.–13.2.2020 Tervetuloa näyttelyyn ja työnäytöksiin tutustumaan teiden kunnossapidon ja talvihoidon koneisiin, laitteisiin, tuotteisiin, ohjelmistoihin ja palveluihin Tampereen Messukeskus, A-halli ke 12.2.2020 klo 9–17 ja to 13.2.2020 klo 9–15 Työnäytökset ke 12.2. • Ohjelmaa infra-alan opiskelijoille Ilmoittaudu seminaareihin www.talvitiepaivat.fi Näyttel yyn on vapaa pääsy. Seminaarit: Talvitiepäivien kansainvälinen seminaari 12.–13.2. klo 14 ja to 13.2. TALVITIEPÄIVÄT TAMPEREEN MESSUKESKUS 12.–13.2.2020 33. Tervetu loa!. klo 11 Näyttely | Työnäytökset | Seminaari | www.talvitiepaivat.fi Talvitiepäivät-kongressi on kansainvälinen foorumi teiden kunnossapidon ammattilaisille, asiantuntijoille ja päättäjille. • Tähtiluento: Tien digitaalisen kaksosen hyödyntäminen tienpidossa • Teiden hoito, kunnossapito ja urakointi • Automaation askeleet ja tilannetietojen hyödyntäminen • Tienkäyttäjät ja talvikunnossapito sekä pyöräilyväylät Yksityisteiden Talvipäivä 12.2. Call for Papers Ehdota esitelmää 9.4.2019 mennessä! 33. • Ajankohtaista yksityistieasiaa Opiskelijatilaisuus 13.2
Metsässä riittää puuta, varsinkin kun Finnpulpin biotuotetehdas-hankeen torpedointi vähentää puun käyttöä, mutta samalla myös Itä-Suomen tieja väylähankkeita. Päästöjen ja hiilijalanjäljen vähentäminen perustuu pitkälti biomassojen hyödyntämiseen myös muovien, tekstiilien jne. Jokaisen omien valintojen merkitystä ei pidä vähätellä siksi, että Suomen vaikutus globaaleihin päästöihin on Kiinaan verrattuna pientä – eikä lehmä todellakaan ole suurin syyllinen kasvihuonekaasujen lisääntymiseen. Poisto-oikeus kohdistuisi vain uuteen ja siten myös ympäristöystävällisempään tekniikkaan. Investointeja tarvitaan – myös ilmastonmuutoksen torjumiseksi I lmastonmuutoksen torjunta vaikuttaa vahvasti alkavan vuosikymmenen kehitykseen. Nesteytetty biokaasu on yksi harvoista raskaaseen liikenteeseen ja työkoneille sopivista korvaavista polttoaineista, minkä vuoksi sen tuotantoa pitäisi lisätä nopeasti. Poistojen nosto vauhdittaisi hyvin kannattavien yritysten investointeja – kannattavuuden kanssa kamppailevien yritysten tulos ei kestä edes nykyisen poistoprosentin mukaisia vähennyksiä. Nettisivujen kautta pääset heti ilmestymispäivänä lukemaan uusinta näköislehteä, ja palvelussa on myös luettavissa koko vuosikerta, eli 18 edeltävää numeroa. Hallituksen esitys 85/2019 eduskunnalle koskee kaiken uuden irtaimen käyttöomaisuuden poistojen kaksinkertaistamista verovuosina 2020–2023. Ilmastonmuutos on vaikuttanut ainakin osittain Australian palojen laajuuteen, joissa on tätä kirjoitettaessa tuhoutunut jo Irlannin kokoinen alue. Sähkön käytön lisääminen vaatii isoja investointeja sähköverkkoon, jotta joka niemeen ja notkoon nouseville latausasemille saadaan virtaa. Kaikki Koneviestin jutut ovat nettisivulla luettavissa lyhentämättöminä. Tässä keskustelussa unohdetaan täysin käytetyn ydinpolttoaineen siirtämisen ja varastoinnin riskit, sillä Suomi on edelleenkin yksi harvoista maista, ellei ainoa, jossa atomijätteelle on rakennettu loppusijoituspaikka. Uolevi Oristo päätoimittaja 16.1.2020 NRO 1 3 PÄÄKIRJOITUS 16.1.2020 NRO 1 3 PÄÄKIRJOITUS Kirjaudu! Koneviestin kestotilaajalla ja Koneviesti Digi -tilaajalla on ilman lisähintaa käytettävissään verraton tietosammio: www.koneviesti.fi Nettisivuillamme on runsaasti käyttökelpoista tietoa, joka on aina helposti käytettävissä. Sivulla olevan haun ja aihealuejaottelun avulla kiinnostava tieto löytyy nopeasti. Sähköverkko on myös erittäin haavoittuvainen – kunnon myrsky tai terrori-isku lamauttaa helposti ison alueen. Biokaasulaitosten määrän nopea lisääminen vaatii isoja investointeja ja toimivaa tekniikkaa – siis aikaa. Arkiston kautta voit puolestaan palata vanhoihin juttuihin vuoteen 1999 asti. Toivottavasti keskustelu jatkuu, ja toimissa päästään syyttelystä rakentaviin ratkaisuihin. Voit jopa kuunnella artikkelit luettuna, esimerkiksi automatkojen aikana. Onneksi biomassaa on saatavissa metsien lisäksi myös peltoviljelystä, kotieläintaloudesta, pusikoituneiden ojien varsilta ja joutomailta. Kun tunnuksen on kerran luonut, voi sen tallentaa selaimen muistiin, eikä tunnusta enää tämän jälkeen tarvitse muistaa tai etsiskellä. Ilmastonmuutosta koetetaan suitsia kasvattamalla sähkön käyttöä nopeasti ja keinoja kaihtamatta. Kannattaakin tutustua tässä lehdessä sivulla 57 julkaistuun varavoimalähteiden taulukkoon. Energian tuotannossa esimerkiksi biokaasua voitaisiin käyttää huomattavasti nykyistä enemmän, ja samalla vähentää metaanipäästöjä. Kaikki tämä – ja paljon muuta aineistoa – on käytettävissäsi: ainoa mitä pitää tehdä, on klikata nettisivulla oikeassa yläkulmassa olevaa KIRJAUDU-linkkiä (kuvassa ympyröitynä). Lain on tarkoitus tulla voimaan vuoden 2020 alussa. Ehdotus koskee elinkenotulojen verottamisesta annetun lain 30 §:ssä ja maatilatalouden tuloverolain 8 §:ssä tarkoitettujen koneiden ja laitteiden hankintaa. Muutaman klikkauksen ja parin tietokentän täyttämällä luot käyttäjätunnuksen, jonka avulla saat vapaan pääsyn kaikkeen sivulla olevaan aineistoon. Laivaliikenteen päästöt ovat lähes lentoliikenteen luokkaa. Atomivoimaa pidettiin vielä 1970ja 80-luvuilla suurena ympäristöriskinä, nyt sillä tuotettu sähkö lasketaan samaan päästöttömien energioiden kategoriaan kuin tuulivoima. tuotannossa. Atomivoiman tuotantoa ja samalla riskejä halutaan myös hajauttaa rakentamalla pieniä kiinteistökohtaisia voimalaitoksia. Konevertailu tarjoaa teknistä tietoa ja hintoja tiivistetyssä muodossa jo 26 eri tuotetyhmän tuotteista. Silti vain kymmenkunta prosenttia suomalaisista on valmis vähentämään laivaristeilyjään.
16.1.2020 NRO 1 4 SISÄLLYS 44 Nokian Tractor King Nro 1 16.1.2020 105 Sekalaisia 105 Huolto ja korjaus 106 Varaosia 107 Maatalouskoneet 108 Maarakennuskoneet 108 Metsätyökoneet 108 Rakentaminen 108 Hydrauliikka 109 Myytävänä 109 Lukijan kauppapaikka HAKEMISTOSIVUT 3 Pääkirjoitus Investointeja tarvitaan – myös ilmastonmuutoksen torjumiseksi 6 Koneita & kuulumisia Kolumnit 9 Siirtoruletin taustoja 11 Satokartoilla täsmäviljelyn äärelle 10 Tuoteuutuuksia 110 Lukijan IDEA 111 Inkinen 12 Valtra A114 HiTech 4 Varusteet ratkaisevat 18 Viljelymenetelmäkoneen raportti Ennätyssato! 22 Akkukulmahiomakoneet Eroon johdoista 32 Agritechnica-uutuudet Uutta teknologiaa 38 Digital twins Nosturin virtuaalinen vastine 40 Agritecnican telat ja renkaat Teloja, paineensäätöä ja antureita 44 Nokia Tractor King Monipuolinen urakointirengas 48 Michelin EvoBib vs. MachXBib Onko kalliimpi parempi. 56 Siirrettävät generaattorit Päästömääräykset kiristyvät 60 Stihl MS 194 C-E Prinssin paluu 64 Rottne ja Waratah Rottneen myös Waratahharvesteripäät 66 Lännen 8800K Kotimaista kaivuvoimaa 70 Havel Mechanics -kumiterä Pehmeämpää aurausta 72 Vinkkejä verstaalle osa 2 Koneistustöitä varten on hyvä olla erillinen huone 76 Hydrauliikkaletkujen puristusliittimet Hydrauliikkasarja, osa 28 80 Nykyaikainen korjaamo Ajoneuvokorjaamo ilman rasvamonttuja 84 Ford Transit Custom PHEV Pakettiautoilu hybridiaikaan 88 Sportsman XC 1000 S, Scrambler 1000 S ja RZR Pro XP Turbo Polarikselle uutta tekniikkaa kaudelle 2020 90 Teknologiamessut Tekniikan osaajien kokoontuminen 92 Hollantilaista konehuumaa osa 2 Internationaal Historisch Festival 2019, Panningen 102 Pihaton valvonta nykyaikaan Full HD -tasoista videokuvaa kaikkina vuorokauden aikoina 112 Howard Trench Digger Mark IV Jokasään kaivaja Traktorit ja varusteet
pyrkimys tehojen lisäämiseen – nopeuden kasvu, työleveyden kasvu. Siinä on FTP:n valmistama 125 kW (170 hv) moottori, uusittu hydrauliikka, jonka maksimituotto on 165 l/ min ja portaaton voimansiirto. Kehityksen vauhti ja suunta riippuvat luonnollisesti yleistaloudellisista tekijöistä, kuten työllisyystilanteesta jne. Itse koneiden kehittymisessä voidaan nähdä myös eräitä yleispiirteitä. sekä ennen kaikkea se, millainen on koneen varaosaja korjaushuolto. Koulutus perehdyttää osallistujat teillä tehtävien töiden vaaroihin ja siihen, kuinka riskit tunnistetaan ja hallitaan. On jäänyt monia kohtia, joissa on vielä melkoisesti koneellistamisen varaa. Tri. Muovisen pätevyystodistuksen, eli Tieturva 1 -kortin, voi koulutuksen suorittanut halutessaan tilata SPEKistä erillistä maksua vastaan. Rakennustyössä etulyöntiasemassa ovat painavammat – ja usein ympäripyörivällä erillisellä ylävaunulla varustetut – koneet, kun maataloudessa painopiste on kevyemmissä koneissa, joiden rakenne on suunniteltu esimerkiksi tuorerehun käsittelyä varten. Kehitys maatiloillamme todennäköisesti jatkuu osapuilleen entiseen suuntaan, tosin varmasti hitaammin kuin viimeisten 10 vuoden aikana. Kokonaismyyntimäärä on Saksassa lähentymässä 5 000 kappaletta vuodessa. Myyntilukujen kasvu on ollut ajoittain erittäin voimakasta – Saksassa kasvua oli vuonna 2018 ennätykselliset 22 % verrattuna edellisvuoteen. Kurottajat ovat yleistyneet viimeisen 10 vuoden aikana niin maataloudessa kuin rakentamisessakin. Tieturva 1 on tarjolla vain verkkokoulutuksena tämän vuoden alusta lukien. Pääosan myynnin kasvusta arvioidaan tulevan maataloussektorilta, jossa kasvava tilakoko sekä pyrkimys optimoida työkoneet kutakin tehtävää varten on syrjäyttänyt etukuormaajalla varustettuja traktoreita monista töistä. Maatilatalouksien eri työt ja tuotannon vaiheet ovat koneellistuneet tähän mennessä verraten epätasaisesti. Muutaman viime vuoden aikana on raportoitu toistuvasti edellisvuotta suuremmista myyntimääristä erityisesti Keski-Euroopassa. A. Koneiden käyttövarmuus on myös jatkuvan kehityksen kohde. . Turbofarmer 65.9 S-170 -CVTRONIC oli viime Agritechnicassa esitelty Merlon uutuusmalli suurten maatalouskurottajien luokkaan. tavaroiden (tuotteiden ja tarvikkeiden) käsittely ja kuljetukset sekä erilaiset pihatyöt ja rakennusten puitteissa tapahtuva toiminta, myös kotitaloustyöt. Myös peltotöissä on vielä eräitä heikosti koneellistettuja (vaikeasti koneellistettavia) kohtia, sellaisia kuin heinänteko sekä perunan ja juurikasvien nosto ym. Häiriöt maksavat yhä enemmän. Käyttövarmuuden parantamisessa tulee esille yleinen kestävyys, laakerointi, voitelu, helppo käsittely ja osien vaihto, käynnistyminen jne. Reinikainen Koneviesti 1/1960 Koneellistumisen näkymiä Tieturva 1 -koulutus verkkokoulutukseksi . KONEITA & KUULUMISIA 16.1.2020 NRO 1 6 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi 60 vuotta sitten Miltä näyttää tulevaisuus. Osapuilleen puolet maailmassa valmistettavista kurottajista myydään nykyisin Euroopassa. Tieturva 1 -verkkokoulutus tulee olemaan kurssilaiselle maksuton, ja pätevyys on voimassa 5 vuotta verkkokoulutuksen suorituskuukaudesta. Tarve kurssin siirtämiselle verkkoon on tullut elinkeinoelämästä. Sen tavoitteena on lisätä työnjohdon ja työntekijöiden tietämystä työja liikenneturvallisuudesta sekä yhdenmukaistaa liikenteen ohjausta tiellä tehtävissä töissä. Kurottajien myynti kasvaa teollisuusmaissa Kurottajien myynti on kasvussa useissa teollisuusmaissa. Jatkossa varsinkin raskaampien maatalouskurottajien kanssa tulevat kilpailemaan suhteellisen suuret teleskooppipuomilla varustetut pyöräkuormaimet, joita saatiin nähdä viime Agritechnicassa usean valmistajan osastoilla.. Monimuoto-opiskelu on tätä päivää, ja koulutus muuttuu verkkoon siirtämisen yhteydessä ilmaiseksi, mikä osaltaan parantaa yritysten kilpailukykyä, kerrotaan Väylävirastosta. Tieturva 1 -koulutus on tarkoitettu kaikille yleisellä tiellä, kadulla tai muulla liikennealueella työskenteleville. Tieturva 1 -koulutus vaaditaan pakollisena perehdytyksenä käytännössä aina niiltä henkilöiltä, jotka osallistuvat tiellä tehtävään tienpitoon liittyviin töihin, kuten tieja päällystysmateriaaleja kuljettavien autojen kuljettajilta ja tienhoitotehtävissä olevien työkoneiden kuljettajilta. Sellaisia on mm. Samalla kurottajat ovat jakaantuneet yhä selvemmin eri käyttötarkoituksia varten suunnitelluiksi koneiksi. Tällaisia ovat mm. Todistuksen koulutuksen suorittamisesta voi tulostaa itselleen tai tallentaa tietokoneelle. Tämän muutoksen myötä Tieturva 1 -lähiopetus poistuu koulutusvalikoimasta
Kaikkiaan netissä on luettavana testiaineistoa yli 37 000 sivua. Sitä on pidetty kustannuksiin nähden tehottomana toimena, kun huomioidaan, että kyseisillä nostureilla työskennellään olosuhteissa, joissa ulkopuolisia henkilöitä tai muita työntekijöitä ei saa liikkua työskentelyalueella. Keslalla on noin 250 työntekijää. Ruotsalainen Ålö on myyty Saksaan . Aikaisemmin asetuksen piiriin ovat kuuluneet metsätraktoreiden kuormausnosturit, joille on pitänyt tehdä muun muassa perusteellinen kymmenvuotistarkastus. Asetus työvälineiden turvallisesta käytöstä muuttuu maaliskuun alusta lukien. Merkittävä uusi tarkastusten piiriin tuleva laiteryhmä ovat betonipumppuautojen puomirakenteet. Vuonna 1949 perustettu Ålö Maskiner AB aloitti toimintansa Umeåssa. Ensimmäiseksi on tarkoitus luoda maailmanlaajuinen tekninen yhteistyö kuorma-autojen valmistuksessa. Keslalta tulosvaroitus ja lomautuksia . Uudistuksessa määräaikaisja käyttöönottotarkastukset tulevat koskemaan eräitä aiemmin niistä vapaita nostolaitteita. 16.1.2020 NRO 1 7 UUTISET Lyhyesti Mikä luku . Quicke-etukuormaimia ja muita traktorityölaitteita valmistava ruotsalainen Ålö Holding AB on myyty Jost Werke Gmbh:lle Saksaan. . Volvo Group ja Isuzu Motors ovat sopineet hyötyajoneuvojen valmistukseen ja myyntiin liittyvästä strategisesta allianssista. Yritys on tiedottanut, että toiminta Suomessa jatkuu samoissa toimipisteissä kuin aikaisemmin ja pääosin entisen henkilöstön voimin. Yhtiön edellinen merkittävä laajentuminen tapahtui 2015, kun Jost Werke osti Mercedes-Benz TrailerAxleSystemsin. Metsäkonevalmistaja Kesla antoi viime vuoden marraskuussa tulosvaroituksen. Yhtiön tekemät vetopöydät, konttilukot ja akselit ovat yleisiä koko Euroopan alueella. Jost Werke on tunnettu puoliperävaunujen komponenttien valmistaja. Puoliperän vetopöydät ovat olleet yhtiön tuotannossa yli puoli vuosisataa ja Jost Werke patentoi ensimmäisen valuteräksisen vetopöydän 60 vuotta sitten. Kuluvan talven leutojen säiden ennustetaan nostavan kulutuksen yli 110 000 tonnin. Niiden lisäksi katsastukset tulevat koskemaan niin sanottuja pinoamisvaunuja eli varastotiloissa hyllytasojen välillä liikkuvia hyllystöhissejä, jota ajaa laitteen mukana liikkuva henkilö.. Metsätyökoneiden nosturien tarkastuspakko poistuu . 90 00 tonnia vuodessa on tiesuolan keskimääräinen vuosikulutus viimeisen 10 vuoden aikana. Arkistoon pääsee kirjoittamalla hakukoneeseen SMP Svensk Maskinprovning ja valitsemalla SMP:n kotisivulta Meddelandeserien. Sen syynä oli 0,7 miljoonan euron kertaluonteinen kuluvaraus. Ålö Holding AB:lla on tehtaita Ruotsin lisäksi Kiinassa, USA:ssa ja Ranskassa. Yhtiö on tiedottanut, että se toteuttaa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla enintään 90 päivän lomautuksia. Tuorein ongelma Keslalla on yhtiön kertoman mukaan tilausten väheneminen, joka alkoi viime vuoden lopussa. Ruotsissa on sikäläinen valtion testausorganisaatio Svensk Maskinprovning (SMP) julkaissut netissä kaikki testausraportit vuodesta 1898 vuoteen 1995. . Nämä raportit sisältävät yli 5 000 maa-, metsä ja puutarhatalouden koneen testaustiedot. Sen jälkeen joulukuun toisella viikolla Kesla ilmoitti käynnistävänsä yt-neuvottelut. Tämän nähdään olevan seurausta metsäteollisuuden suhdannenäkymien heikentymisestä. Keslan 2124L-sarjan nostureista löytyi viime vuonna suunnitteluvirhe, joka voi johtaa nosturin pilarin katkeamiseen. Yhtiö päätti vaihtaa nosturin pilarin kaikkiin vuoden 2013 jälkeen valmistuneisiin 2124L-sarjan nostureihin. Caterpillar-tuotteiden edustus on Suomessa siirtynyt 1.1.2020 alkaen Avesco Oy:lle, joka on osa sveitsiläistä Avesco Groupia. Alunperin neuvottelulistalla ollut 9 työntekijän irtisanominen ei ole tarpeen, sillä henkilöstön vähentäminen voidaan tehdä ilman irtisanomisia. Korjauksiin menee huomattavasti sekä aikaa että rahaa, minkä vuoksi kuluvaraus oli tehtävä
Niin ikään uusiin koneisiin on tulossa OBD-järjestelmä, jonka kautta pystytään tarkastamaan lukulaitteen avulla pakokaasujen puhdistusjärjestelmän eri laiteyksiköiden toimintakunto. Kiina on ilmoittanut kiristävänsä tämän vuoden aikana työkoneiden päästörajoja merkittävästi. . Ruotsalaistutkimuksen mukaan nelivetoisten onnettomuusriski on talvikelillä selvästi korkeampi kuin kaksivetoisten." Päätoimittaja Reijo Ruokanen Tekniikan Maailma 22/2019 Oikaisuja . Väärät luulot näkyvät onnettomuustilastoissa. Sivuilla 116–117 kerrotaan Yamahan mallista Volverine. Tärkein askel uusissa määräyksissä on pienhiukkasten lukumäärän rajoittaminen 37–560 kW:n moottoreissa. Moni myös uskoo, että neliveto lisää sivuttaispitoa. Uusimmat tiukennukset tuovat Kiinan päästövaatimukset lähes USA:n ja EU:n tasolle. Esimerkiksi suurimpien moottorivalmistajien luokkaan kuuluva Guangxi Yuchai Machinery Co pystyy tällä hetkellä tuottamaan ajoneuvomoottoreita Euro 6 -tasolle ja työkonemoottoreita China Stage 4 -tasolle teholuokissa 24 – 1 650 kW. Tässä suhteessa ratkaisu on saman tyyppinen, kuin mihin EU:ssa päädyttiin päästötaso 5:n kohdalla. Ratkaistaan asiakkaiden ongelmia." Ohjelmistoyhtiö Nitorin perustaja Matti Vilmi, Talouselämä 42/2019 "Palo sijaitsi noin 400-neliöisessä kylmässä maatilavarastorakennuksessa. Kiina asettaa tiukat päästörajat Kiina on lähtenyt vähentämään polttomoottoreiden aiheuttamia päästöjä hyvin tiukalla aikataululla. Päästömääräysten ohella asetetaan lukuisia uusia määräyksiä, joilla pyritään varmistamaan lain noudattamista. China Non-Road Stage 4 -nimellä kutsutut päästörajat tulevat voimaan viimeistään joulukuun 1. Koneviestissä 17/2019 sivulla 106 artkkelissa Vinkkejä verstaalle oli virheellinen kirjoittajanimi. Mutta mikään yksittäinen teknologia ei ole hopealuoti, joka ratkaisee kaiken, tekoälykin on ollut olemassa jo parikymmentä vuotta. Suurimmat moottorivalmistajat ovat onnistuneet sopeutumaan muutokseen. Lisäksi uusiin työkoneisiin, koneteholtaan 37–560 kW, on asennettava paikannuslaitteet, joiden avulla viranomaiset pystyvät tarkkailemaan koneiden käyttöä. Ei vaikuta. Me haluamme olla käytännönläheisiä. päivänä 2020. Oikea artikkelin kirjoittaja on Jan-Anders Lindfors, ei Jussi Laukkanen. Yhtiö valmistaa oman ilmoituksensa mukaan noin 500 000 autoja työkonemoottoria vuodessa. Mallin oikea nimi on Wolverine. Julkisuudessa on esiintynyt myös arveluita, että voimaantuloa saatetaan jopa aikaistaa kaikkein tiheimmin asutuilla alueilla. Ei lisää. KONEITA & KUULUMISIA 16.1.2020 NRO 1 8 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi Sanottua "Data, tekoäly, koneoppiminen, ne tulevat. Rakennuksen sisällä oli työkoneita ja joulukuusia kauppaavan yrityksen tykötarpeita. Raja-arvo on siinä määrin tiukka, että sitä ei voi saavuttaa ilman tehokasta hiukkassuodatinta. Kiinalaiset moottorivalmistajat ovat joutuneet sopeutumaan nopeampaan päästörajojen muutokseen kuin eurooppalaiset tai amerikkalaiset valmistajat, sillä Kiina lähti rajoittamaan päästöjä huomattavasti myöhemmin. Tämä kattaa pakokaasujen kierrätyksen, hapetuskatalysaattorin, hiukkassuodattimen sekä urearuiskutuslaitteiston toimintatehon selvittämisen.. Tarkka syttymissyy ei ole täysin tiedossa, mutta yksi traktorimönkijä vaikuttaa syylliseltä, päivystävä palomestari Timo Lehmuskoski kertoo" Turun Sanomat 2.12.2019 "Moni oikeasti kuvittelee, että neliveto vaikuttaa myös jarrutusmatkaan. Kuvassa Guangxi Yuchai Machineryn 3,6 litran työkonemoottori, joka täyttää EU Taso 5:n ja China NonRoad Stage 4:n. Osittain tiukentuviin päästövaatimuksiin liittyen on Kiinassa aloitettu valtakunnallinen työkoneiden rekisteröinti
Taustalla on se, että myyntiverkostot vähenivät jälleen yhdellä: Konekesko lopetti, ja sen töitä jatkamaan perustettu Finnish Agro Machinery lopettaa ennen kuin on edes ehtinyt kunnolla aloittaa. Yksi esimerkki on John Deere, joka rinnakkaisedustusten suhteen on aina ollut tiukka. Autokaupan puolella rinnakkaismerkkejä hyväksytään paremmin, ja siellä käytäntö on aika yleinen. Selkeimmät päällekkäisyydet ovat Horsch ja Väderstadilla. Krone on ollut Hankkijalla ja sen edeltäjillä edustuksessaan jo 40 vuotta. Ennustakoon se, joka tietää enemmän tai on tietävinään. Kumulatiivinen (Tammikuu–joulukuu)l Joulukuu kpl osuus, % muutos, kpl kpl VALTRA 786 48,40 % 34 22 JOHN DEERE 194 11,95 % 19 7 MASSEY FERGUSON 121 7,45 % 48 17 NEW HOLLAND 121 7,45 % -3 5 FENDT 83 5,11 % 8 7 CASE IH 56 3,45 % 8 3 CLAAS 27 1,66 % 6 3 MUUT MERKIT 236 14,53 % 86 11 Yhteensä 1624 100 % 206 75 alle 35 kW/1 800 kg 6 266 79,42 % 919 602 Kaikki yhteensä 7890 100 % 1125 677 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, joulukuu 2019 Lähde: Trafi/Bisnode. Ainoa ero on se, että Lemkenillä on kyntöaurat, mutta Horschilla ei. Yli 40-vuotiaat ajoneuvot on 14.5.2020 alkaen katsastettava joka toinen vuosi. Päällekkäisyyttä on Claasillakin ja Kronella. Joku yksityinen yrittäjä voi haaveilla vapautuvista kone-edustuksista. Kansainväliset maatalouskonevalmistajat eivät näe mielellään edustajaa, joka myy heidän koneidensa rinnalla kilpailevien valmistajien koneita. Valmistajat pelkäävät, että toista ja helpommin kaupaksi menevää merkkiä myydään ja toista vain pidetään kaupan: toimitetaan, jos joku sen välttämättä haluaa. Tämä lieventää aikaisempaa lainsäädäntöä, joka edellytti katsastusta joka vuosi, mikäli ajoneuvoa ei oltu rekisteröity museoajoneuvoksi. Museoajoneuvojen osalta katsastusvälit osittain lievenivät ja osittain tiukkenivat. Sen sijaan yksityiskäytössä museoajoneuvot tarvitsee katsastaa neljän vuoden välein. Finnish Agro Machinerylle oli Claasin rinnalle kaavailtu Y-Agron perintönä tulevia kone-edustuksia, mutta nyt niiden valmistajien pitää etsiä jokin uusi myyntikanava. Ilmeisesti John Deere sieti silloin rinnakkaismerkkinä olemisen, kun se ei parempaakaan vaihtoehtoa siinä vaiheessa löytänyt. Kumpikin on harmitellut päällekkäisyyttä jo pitempään. Myös vaihtokonekauppa ja vaihtokoneiden kunnostus pitää järjestää. Se ei riitä, että osaa puhua ulkomaisen valmistajan kanssa muutakin kuin suomea. Turun Konekeskus on laajentanut merkkivalikoimaansa, mutta sillä on jo Lemken, jonka tuotteet menevät päällekkäin Horschin kanssa. Toisaalta valmistajat tietävät, että takana pitää olla organisaatio, joka huolehtii myynninedistämistoimenpiteistä: messuilla mukana olemisesta, työnäytöksistä, myyjien koulutuksesta, ostajien käyttäjäkoulutuksesta, huollon ja varaosapalvelun järjestämisestä. Kirjoittaja on ollut Koneviestin kolumnisti jo vuodesta 1985 lähtien Autokaupan puolella rinnakkaismerkkejä hyväksytään paremmin Vanhojen autojen katsastus muuttuu . 16.1.2020 NRO 1 9 UUTISET Konekentän laidalta: Erkki Holma erkki.holma@kolumbus.fi Siirtoruletin taustoja J ohn Deere päätyi Wihurille, Claas Hankkijalle, mutta tässä tuskin on vielä siirtoruletin loppu. Myös maahantuojan ja myyjän kannalta monen merkin rinnakkaismyynti ei ole helppoa: jos on puolitoistakertainen myynti, on myös isommat kulut ja pääoman tarve. Liikenneja viestintäministeriön lausuntokierrokselle jättämä katsastusmuutosehdotus, jossa LVM ehdotti määräaikaiskatsastuksesta luopumista muussa kuin luvanvaraisessa käytössä olevissa, yli 40-vuotiaissa ajoneuvoissa, ei mennyt läpi. Syyksi ehdotuksen hylkäämiselle kerrottiin olevan liikenneturvallisuuden säilyttäminen. Kun 1990-luvun alussa Agritek John Deeren yllätykseksi sanoi JD-sopimuksen irti, John Deerelle kelpasi Hankkija-Maataloudelle, vaikka sillä oli ennestään Massey Ferguson. Claas on nyt kuitenkin Hankkijan päämerkki. Tosin tähän on heti todettava, että poikkeuksia tästä säännöstä on aina ollut. Jos se sitä olisi, eivät Kesko eikä SOK olisi luopuneet maatalouskaupasta. On vaikea kuvitella, että nuo kaksi merkkiä mahtuvat pitemmän päälle samalle tontille, mutta vaihtoehtojakaan ei ole helppo löytää. Konekauppa vaatii aina myös pääomaa ja maatalouskonekauppa ei ole mikään kultakaivos. Minä en rohkene ruveta ennustajaksi, mihin kukin konemerkki rantautuu. Rinnakkaismerkkinä olemista maatalouskonevalmistajat vierastavat sen takia, että kun on yksi liike, mutta kaksi merkkiä, myynti ei kuitenkaan nouse kaksikertaiseksi. Jatkossa kaikki luvanvaraisessa henkilötai tavaraliikenteessä olevat museoajoneuvot on katsastettava kerran vuodessa
Koneosapalvelun vaihto-osa on käytetty ja kunnostettu komponentti. Uusi saha on sopiva valinta myös puunhoitajalle karsintaan ja katkontaan. Uuteen kuvastoon pääsee kotisivun www.koneosapalvelu.fi kautta klikkaamalla oranssia "Tuotekuvasto" nappia tai suoraan osoitteesta https://konetarvikkeet.fi/ Tobroco-Giantilta uusi G3500 X-TRA G3500 X-TRA on uusi kuormainmalli, joka on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi ahtailla rakennustyömailla, joissa vain kapea kone pystyy liikkumaan. Rengastuksesta riippuen koneen leveys on 134 ja 165 cm välillä. Kuvaston tuotetiedot päivittyvät kerran vuorokaudessa, joten verkossa voi selailla vaihto-osien varastovalikoimaa lähes reaaliajassa. G3500 X-TRA:n moottorina on Kubotan 48,5 kW (66 hv) diesel ja hydrostaattinen voimansiirto tulee Bosch Rexrothilta.. Kunnostuksessa käytetään alkuperäisiä valmistajan varaosia, sekä voimansiirron ja nostureiden komponenteissa tarvittaessa omavalmisteosia ja kunnostettuja osia. Tarvittavat koneistukset ja hitsaukset tehdään omassa konepajassa ja koeajot omissa koeajopenkeissä. Vaihtokomponenteille myönnetään takuu. Itse kone painaa 3 700 kg. Pienistä ulkomitoista huolimatta G3500 X-TRA:n kaatokuorma on 4 100 kg. Lähetä tuotteesi kuva ja tiedot osoitteeseen: tuoteuutuus@koneviesti.fi 16.1.2020 NRO 1 10 TUOTEUUTUUS Uusi nettipalvelu Makita ketjusaha LXT DUC306Z Makitalta on tullut uusi hiiliharjaton akkusaha, jonka ketjunopeus on 20 m/s. Kunnostusprosessissa dokumentoidaan tehdyt työt, vaihdetut osat ja koeajon tulokset. Saha käyttää 36 V jännitettä, joka saadaan kahdesta 18 V akusta sarjaan kytkettynä. Akut asetetaan laitteeseen rinnakkain erillisiin akkutelakoihin. Tuoteuutuuksia Tuoteuutuuksia-palstalla esitellään Koneviestin aihepiirien uutuustuotteita traktoreista työkaluihin. Yläpuolinen kahva tekee sahasta kompaktin ja sopivan käyttää esimerkiksi rakentamisessa. Hankalissa sahauksissa on käytettävissä lisätehoa maksimissa 60 sekunnin ajan. Korkeus on 227 cm, joten koneella on mahdollisuus ajaa mataliin tiloihin. Runkoversio ilman akkuja ja latauslaitetta maksaa ostopaikasta riippuen noin 400–500 Koneosapalvelu on julkaissut uuden netissä selailtavan tuotekuvaston vaihto-osista. Tuotteita voi hakea peruskonemerkin tai yksittäisen tuotekoodin avulla
Laitteiden hinta loppukäyttäjälle ei ole romahtanut samassa suhteessa kuin komponenttien hinta, joten investointi on edelleen merkittävä jopa uuteen suurikokoiseen leikkuupuimuriin. Satokartoitusjärjestelmän voi rakentaa myös itse. Säädin Sopii kaivinkoneet Volvo EC140C, EC210B, EC220D, EC235D, EC250S, EC300D, ECR145C, EW140C, EW160D, EC230C ym. Tällöin kymmenen vuoden aikasarjasta pystyy eliminoimaan pois vuosittaiset säästä tai kasveista johtuvat vaihtelut, ja pääsee kiinni paremmin paikkakohtaiseen satopotentiaaliin. Nyt muutaman kympin GPS-komponentilla päästään ilmaisella EGNOS-korjauksella tarkkuusluokkaan "alle metri", mikä riittää hyvin paikkakohtaiseen viljelyyn. Kolmanneksi, pienestä käyttäjämäärästä johtuvat vertaisja tuotetuen puute jättää jo investoidut laitteet helposti pölyttymään ja datat jäävät puimurin muistiin. Vaikka tähän tarkkuusluokkaan päästään nyt murto-osalla siitä komponenttikustannuksesta mitä 1990-luvun alussa, satokartoitus ei silti ole lyönyt itseään läpi. väärävärikuvista. Osta varaosat osoitteesta www.oieparts.. Keskimäärin joka toinen vuosi on tullut lisättyä joku uusi komponentti ja tätä vanhemmat datat ovat sen jälkeen jotenkin puutteellisia tai epätarkempia. 16.1.2020 NRO 1 11 TUOTEUUTUUS Satokartoilla täsmäviljelyn äärelle L eikkuupuimureiden sadonmittausjärjestelmät kehitettiin pääasiassa 1980-luvulla ja edelleen sadonmittaustiedon tuottaminen kartaksi 80ja 90-lukujen vaihteessa, kun GPS-vastaanottimet alkoivat olla saatavissa henkilöautoa edullisemmalla hinnalla. Yleistymisen tiellä arvioin olevan kolme pääasiallista syytä. Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Teknologia on ollut saatavilla jo sukupolven ajan. Jos laitteita myydään vähän, myyntija valmistusketjun kate per laite on suuri. alv Tuotenro 55543 10:41 STAFSTEDT: SÄÄDIN VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.oieparts.. Parempi ajatus olisi ollut investoida kunnon laitteeseen, jota käyttää kymmenen vuotta samalla tavalla. Näitä tietoja käyttämällä voidaan suunnitella esimerkiksi paikkakohtaisia lannoituskarttoja. Oma harrastukseni alkoi vuonna 2003 kun tein vanhaan puimuriin satokartoitusjärjestelmän. Maassamme käytössä olevien leikkuupuimureiden satokartoitusjärjestelmien määrä on laskettavissa joissakin kymmenissä. Tällaisen itse askarrellun järjestelmän haasteena on erityisesti datan yhteensovittaminen ja kalibraatiotiedon vähäisyys. Toiseksi, satokarttojen hyödyntäminen viljelyprosessissa on ollut hankalaa, kun yhteensopivat tietokoneohjelmistot ovat olleet sekä vaikeita että kalliita. Määrä on sen verran pieni, että käyttäjän on vaikea löytää vertaista samasta kylästä tai pitäjästä, edes kokemusten vaihtamiseksi. GPS-teknologian tarkkuus on parantunut ja hinta romahtanut näistä ajoista. Sillä suurin hyöty satokartoista on huonon satopotentiaalin alueiden tunnistaminen pelloista ja niiden korjaaminen, kun juurisyyt on selvitetty kasvuympäristöstä. Satokartoitusteknologian eurooppalaiset edelläkävijäyritykset olivat Tanskassa ja Saksassa. Toisaalta, tämä lähestymistapa edellyttäisi myös, että peltoja ei saa parantaa missään vaiheessa, mikä on nurinkurinen ajatus. Nämä värikartat ovat olleet kehitysaskel suuntaan, että myös satokartoituslaitteiden datatiedostoja voidaan näyttää samassa värikarttaympäristössä. 84,00 € ei sis. Näiden vuosien aikana dataa on kertynyt miljoonia mittapisteitä eri kehitysversioilla. Käyttäjät ovat edelleen pioneereja, jotka saattavat jäädä teknologian kanssa yksin – ainoat kaverit löytyvät amerikkalaisilta keskustelufoorumeilta. Kirjoittaja toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa Teknologia on ollut saatavilla jo sukupolven ajan Timo Oksanen Tulevan äärellä Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Kotimaiset viljelysuunnitteluohjelmat ovat alkaneet tukea satelliittikuvia, joilla voi seurata kasvukauden aikana lähes reaaliaikaisesti pellon sisäistä vaihtelua ns
Lisäpaino vakautti traktorin kulkua nostolaitekiinnitteisen (säiliöt täynnä 3,5 tonnia) Bogballen keskipakolevittimen ja hinattavan, 4 200 litran säiliöllä varustetun Amazonen UX4201 Super -ruiskun kanssa. Valtrassa oli myös etukuormain, jota käytettiin keväällä suursäkkien nostoon sekä lannan kuormaukseen. Valtralla käytettiin enimmäkseen Koneviestin testissä olleita työkoneita: Multivan Forte 300FX -kylvölannoitinta, Bogballen M35W -keskipakolevitintä, Amazonen hinattavaa UX4201 Super -ruiskua ja McHalen nostolaitekiinnitteisValtran A-mallisarja kattaa teholuokat 75–130 hv. AdBlue-säiliö piti täyttää joka toisella tai kolmannella tankkauksella. Kahteen keskimmäiseen A-malliin on saatavana 16-nopeuksinen powershift-vaihteisto, joka parantaa käyttöominaisuuksia vaativissa töissä ratkaisevasti traktorin omapainon pysyessä silti 5 tonnin luokassa. Polttoainetta tuntui kulutuvan täyden ruiskun kanssa maantiellä melko reippaasti (säiliön tilavuus on 150 litraa). A-sarja tarjoaa N-sarjan Valtraa edullisemman vaihtoehdon yli 100 hevosvoiman luokassa. Aisojen kiinnitysmekanismin lukon vipu oli ahtaassa paikassa työkalulaatikon takana, mikä ei kannustanut irrotuspuuhiin. HiTech 4 -vaihteisto valinnaisena kahteen malliin A-sarjan Valtrassa on vakiona hydraulisella suunnanvaihdolla varustettu voimansiirto, jossa ei ole pikavaihteita. Ilmaus vaatii sitkeyttä, sillä käsipumppu on hankalasti kuormaimen aisojen takana. Testasimme A114 HiTech 4 Valtran talviominaisuuksia viime vuoden alussa, testiartikkeli on julkaistu lehdessä 3/2019. Säiliön pohja on myös niin laakea, että järjestelmä "ryysti" kerran ilmaa, kun traktorilla noustiin jyrkkää ramppia polttoaineen ollessa vähissä. 16.1.2020 NRO 1 12 TRAKTORIT JA VARUSTEET VARUSTEET RATKAISEVAT Uusi vaihteisto lisää A-sarjan kiinnostavuutta sellaisissa töissä, joissa "keppilaatikon" ominaisuudet eivät riitä. Kuormaimen aisat olivatkin enimmäkseen paikoillaan traktorin nokkapainona. Testikoneessa oli lisävarusteena ryömin. Valtra A114 HiTech 4 . Tässä lehdessä julkaistava kokeilu painottuu A114 HiTech 4 Valtran käyttöominaisuuksiin etukuormaimen työskentelyssä, viljatilan kevättöissä sekä nurmirehun korjuussa. Teksti ja kuvat: Tuomas Anttila, Uolevi Oristo testiryhmä: Tuomas Anttila, Osmo Oristo, Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen KOKEILU tä McHale ProGlide R3100 -niittomurskainta. Sen täyttöaukko on eri puolella kuin polttoainesäiliön. Valinnaisvarusteena toimitettavassa HiTech 4 -vaihteistossa on yhteensä 32 powershift-välitystä: sekä eteen että taakse on 4 aluetta, joista kussakin on 4 pikavaihdetta. Valtran vetovoimaa tai polttoaineen ominaiskulutusta ei mitattu, koska kokeilun painopiste oli käyttöominaisuuksissa. . Käyttötunteja kertyi yhteensä noin 150, ja ne jakautuivat melko tasaisesti eri työtehtävien kesken
Työntövarren pikakytkin kiinnitetään varren päässä olevaan kuulaan. HiTech 4 -malleilla voidaan ajaa 40 km/h nopeutta käyttäen kahta suurinta välitystä. Vaihdekahvan takana oleva vedonvapautin eli nappikytkin toimii niin pehmeästi, että sillä voi kevyemmässä käytössä korvata kytkinpolkimen ongelmitta. Maantieajot säästönopeudella Käytimme Valtraa lannoiteja sorakuormien vetoon. Stop and Go -ominaisuus, jota Valtra kutsuu AutoTraction-toiminnoksi: jarrupoljinta painamalla traktori pysähtyy ja veto katkeaa. Maatalousvetolaiteen edut korostuvat voimanottokäyttöisten työkoneiden vedossa.. Alueitten vaihto tehdään joko omalla painikkeella tai painamalla samaan aikaan kahvan toisella puolella olevaa vedonvapauttimen nappia ja pikavaihteen keinukytkintä. Ruiskun pyöriin sijoitetut jarrut olivat todella tarpeen, sillä raskas, maatalousvetolaitteeseen kytketty kone työntää traktoria sivusuuntaan varsinkin alamäessä tehtävissä käännöksissä, mikäli työkoneessa ei ole jarruja. ã Hallintalaitteet on keskitetty kätevästi kuljettajan oikealle puolelle. HiTech 4-mallissa on myös ns. säästövaihde, jolla 40 km/h nopeus saavutetaan n. Suurin vaihde on ns. Kyynärnojaan sijoitettu kuormaimen käyttövipu on hyvin kuljettajan ulottuvilla. Maantiekilometrejä kertyi kuitenkin eniten nostolaitteisiin kiinnitetyn Bogballe-keskipakolevittimen ja hinattavan Amazone-kasvinsuojeluruiskun kanssa. HiTech 4 -mallin voimansiirtoa käytetään samanlaiseen ”kävelykeppiin” asennetuilla painikkeilla, kuin Valtran isoimmissa malleissa. Vaihdoimme alueetkin painamalla nappikytkintä siinä vaiheessa, kun alueen pikavaihteet oli jo kelattu läpi ja piti siirtyä seuraavalle alueelle. Eco-ohjelma vaihtoi pikavaihdetta, kun moottorin nopeus ylitti 1 650 k/ min. Ohjauspyörä saisi olla suurempi, koska ohjaus on yllättävän raskas. 1 700 kierroksella. C-aluetta tule käytettyä kaikkein eniten, sillä se kattaa moottorin nimelliskierrosluvulla nopeusalueet 8–16 km/h. Kahva sopii hyvin käteen ja siitä saa hyvin tukea epätasaisella alustalla, vaihteiston käyttöpainikkeiden sijoittelu on myös hyvä. Alueet on porrastettu siten, että esim. Kiinnitys on tukeva ja sitä voi käyttää myös hydraulisen työntövarren kanssa. ã Etunäkyvyys on hyvä, ja ohjauspyörän asennon saa säädettyä mieleisekseen. Traktori voidaan varustaa halkaisijaltaan suurilla rivirenkailla, jotka vähentävät kasvuston tallaantumista. Se haittaa nostolaitteen ja käsikaasun käyttöä, koska käyttövivut on sijoitettu melko alas. Power-ohjelma kierrätti moottoria todella korkeille kierroksille ennen vaihtoa, mutta ei vaihtanut riittävän ajoissa pienemmälle välitykselle. Ohjauspylvään lukituksen vapautinpoljin on lattialla. Vaihto tapahtuu parhaan väännön alueella, mutta huomattavasti ennen 2 000 kierroksella saavutettavaa moottorin maksimitehoa. A Valtraan on saatavissa valinnaisvarusteena teleskooppinen vetokoukku, johon voidaan kiinnittää maatalousvetolaite. C-alueen suurin vaihde on nopeampi kuin D-alueen hitain välitys. Tämä toiminto helpottaa merkittävästi kuormaimen käyttöä tarkoissa paikoissa. Nappikytkin tekee vaihteiston käytöstä jouhevaa. Vaihteisto reagoi nopeasti, vaihtamisnopeutta ja suunnanvaihdon nopeutta voi säätää kojetaulun painikkeiden kautta. Tämä ohjelma on todella kevyeen ajoon. Näin kuljettajan ei tarvinnut siirtää peukaloaan erilliselle aluevaihteen napille. Vaihteistoautomatiikassa on kaksi eri ohjelmaa, joista kumpikin vaikutti keskeneräiseltä. 16.1.2020 NRO 1 13 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Työkoneiden ohjaimet voidaan kiinnittää ohjaamon oikean keskipilarin vieressä olevaan pidikkeeseen ja tarvittaessa myös ovessa olevaan yhden tuuman paksuiseen kahvaan, jos oikeaa ovea ei tarvita ohjaamoon nousemiseen. Amazonen ajotuntuma poikkeaa kuitenkin perävaunusta, sillä kasvinsuojeluruisku on huomattavasti korkeampi. ã Valtra A sopii hyvin nostolaitekiinnitteisen lannoitteenlevittimen käyttöön. Hinnattava työkone kannattaa kytkeä maatalousvetoaitteseen, koska traktorilla pystytään kääntymään jyrkemmin. A-sarjan Valtra saavuttaa suuã Teleskooppikoukku on positiivinen yllätys tämän kokoluokan koneessa. tävaihteisto, jota emme tällä kertaa tarvinneet
Jousitus toimii hyvin ja eleettömästi. Tämän vuoksi A Valtra yliohjautuu helposti maantieajossa. varten. Säiliö täynnä Bogballen paino voi olla jopa 3,5 t, minkä vuoksi pidimme kuormaimen aisat aina mukana. Hallintalaitteet ovat hyvin ulottuvilla ja mukavia käyttää, vaikka ovatkin hajallaan. Vedonvapautinta ei kylvössä juuri tarvita. Ohjauksen vaste on alussa suuri, mutta se pienee kun pyörät alkavat kääntyä. Näkyvyys on hyvä varsinkin etuviistoon, sillä ovet ovat suurikokoiset ja ohjaamon pilarit ohuita. Sopii keskipakolevittimelle Valtraa käytettiin Koneviestin testissä olleen Bogballe M35W -levittimen kanssa lannoitteen levitykseen syysja kevätviljoille. Testivaltramme oli, ilmeisesti suurimman saatavissa olevan rengaskokonsa vuoksi, melko kankea ja ohjaus raskas. Kokeilukoneessa on lisävarusteena toimitettava kyynärnoja, johon kuormaimen käyttövipu oli asennettu. Jalkakaasu on sen sijaan helppokäyttöinen. Traktori on kohtuullisen suuntavakaa, vaikka ohjauspyörässä on hieman klappia. Moottorin teho ja traktorin massa riittivät hyvin kolme metriä leveän Multiva Forte 300 FX -kylvölannoittimen vetoon (KV 14/2019). ã Hallintalaitteita on hyvä käyttää, vaikka ne on hajasijoitettu ohjaamoon. Käsikäyttö sujuu kuitenkin kätevästi kävelykepin päätä muistuttavaan kahvaan sijoitetuilla keinukatkaisimilla, joista toinen vaihtaa aluetta ja toinen pikavaihdetta. Valtran omien jarrujen käyttö vaatii melko reippaasti voimaa. Ohjaamon jousitus on lisävaruste. Kyynärnoja ja siinä oleva etukuormaimen käyttövipu haittaavat alempana olevaa käsikaasun ja nostolaitteen vipujen käyttöä.. Kattoikkuna tuo avaruutta ohjaamoon. Ohjaamon jousitus lisävarusteena A-sarjan ohjaamoon on melko hyvä mennä, koska traktori on takapyörien 38" vannekoosta huolimatta matala, tosin pystyyn taitettu apumiehen istuin on osittain kulkureitillä. Traktorin pysäyttäminen ja ryömittäminen pelkän jarrupolkimen avulla helpottaa esim. Käytämme jaettua lannoitusta, minkä vuoksi osa levityksistä tehtiin pitkään kasvustoon. Kuljettajan paikalla on tilaa melko hyvin. Voimanottoakselin 1 000 k/min nimellisnopeuden saavuttamisen tarvitaan moottorista 1 960 kierrosta/min. Valtralla nostettiin levitystöiden ã A-sarjan Valtran tehokas hydrauliikka liikuttaa kuormainta niin ripeästi, että tarkassa työssä toinen pumppu kannattaa kytkeä pois päältä. peruutusta pellon kulmiin tai täyttöpaikalle. Auringonpaiste ei häikäise, sillä ikkuna on varustettu vedettävällä aurinkosuojalla. Vaihteistoautomatiikkaa ei kuitenkaan kannata käyttää, mikäli aikomuksena on kylvää muulla kuin C-alueen suurimmalla nopeudella. Jousitus ei pohjannut kertaakaan, vaikka joustovarat ovat pienet. Kuljettajan istuimen voi kääntää 180 astetta metsätyöskentelyä tms. Kankeahko kylvökoneen veturi Valtra A114 sopii kohtuullisen hyvin kylvökoneen vetoon. Vaihteiston C-alueen suurin nopeus on 16 km/h, mikä riittää tämän kokoluokan traktoreille sopivien kylvökoneiden vedossa. Käytämme pellolla 24 metrin päistettä, joka riitti hyvin myös isorenkaisen A Valtran ja Multivan yhdistelmälle. Pienemmälle välityssuhteelle vaihto edellyttää taas kuormituksen merkittävää lisääntymistä, mitä ei kylvössä helposti tapahdu. Peilit saisivat tosin olla suuremmat. Bogballen testiartikkeli on julkaistu lehdessä 15/2019. Kytkinpolkimen kulma on huono, mutta onneksi sitä tarvitaan harvoin. Kattoikkunan kautta tulee kuitenkin lämpöä ohjaamoon, minkä vuoksi ilmastointilaitteen teho voi loppua helteillä kesken. 16.1.2020 NRO 1 14 TRAKTORIT JA VARUSTEET rimman tehonsa 2 000 k/min, mikä on tämän päivän traktorille korkea kierrosluku. Vaihteistoautomatiikka vaihtaa helposti suuremmalle nopeudelle, kun työkoneen vetovastus vähenee hetkellisesti. Käsijarrua ei kannata laittaa vauhdissa päälle, koska se lukitsee pyörät välittömästi. Jouduimme siksi tekemään pellon päisteissä melko suuren lenkin, kun kylvimme pellon samaa reunaa edestakaisin eikä kierretä lenkkiä tms
Maatalousvetolaite ruiskun vetoon Kokeilukoneemme oli varustettu Dromonen valmistamalla teleskooppisella vetokoukulla, johon voidaan kiinnittää myös maatalousvetolaite. Valtran katossa on peltilevy, johon Bogballen lohkoautomatiikan tarvitsema antenni oli helppo kiinnittää. Kiinnitys on tukeva, eikä kuljettajan tarvitse hinattavaa työkonetta vedettäessä pelätä, että varsi putoaa alas ja vaurioituu seuraavassa käännöksessä. Kone ei heilunut, koska rajoittimiin ei jäänyt juuri pelivaraa. Työntövarren pää kiinnitetään pallolla kiinnikkeeseen, kun sitä ei tarvita. Levittimen kytkentä Valtraan onnistui hyvin. Testikoneessa oli erikoisvarusteena Isobus-yhteensopiva näyttö, jota käytettiin myös Multivan kanssa. Traktori on isojen renkaidensa vuoksi kankea, mutta onneksi 24 metriä leveä päiste riitti.. A-sarjalaisen ohjaamossa on kohtuullisen hyvin tilaa työkoneiden näytöille. Ohjaamo soveltuu ruiskutustyöhön kohtuullisen hyvin. Amazonea käytettiin puomistoa lukuun ottamatta sen omalta näytöltä. Bogballea pyöritettiin noin 1 600 k/min. Ruiskutustyössä käytimme Amazonen omaa isokokoista näyttöä. Valitettavasti traktorissa ei ollut maatalousvetolaitteelle erillistä pidikettä. Tämän ansiosta pienehkö moottori jaksoi viedä 3-metristä niittokoã A114 HiTech4 -mallin moottorin teho riitti hyvin ja voimansiirron porrastus sopii hyvin Multiva Forte 300FX -kylvölannoitimen vetoon. Puomiston käyttö onnistui Valtran venttiileillä hyvin. Bogballen nivelakselin kytkentä oli melko helppoa, koska voimaottoakselin suojuksen ja akselin välinen etäisyys on riittävän suuri. Akseli pyörii vapaasti, kun traktorin moottori on pysäytettynä. Moottorin kierrosluku pysyi tällä parhaan moottorin vääntömomentin tarjoavalla nopeusalueella hyvin, mikä parantaa myös levityksen tarkkuutta. Teline sopii myös hydrauliselle työntövarrelle. Hydrauliikkaletkujen kytkentä onnistuu melko hyvin, vaikka liittimien käyttö vaatii voimaa. Murskainta pyöritettiin 540 k/min nopeudella, joten traktori sai työskennellä suurimman tehon alueella. Maatalousvetolaite on helppo vaihtaa koukkupään tilalle, koska koukku on kiinnitetty tapeilla. Näytön kiinnitys onnistui oikeassa ovessa olevaan pitkää putkikahvaan. Perinteiset tappi ja reikä -rajoittimet on helppo säätää oikealle leveydelle, kun levitin oli vielä tyhjä. Kuljettaja istuu niin takana, että sivupilarit eivät rajoita näkyvyyttä varsinaiseen ruiskuun, 27 m leveän puomin päät näkyivät myös hyvin. Liittimien numerointi on tehty muiden Valtrojen tapaan sekä väreillä että numeroilla. 16.1.2020 NRO 1 15 TRAKTORIT JA VARUSTEET välillä suursäkkejä kylvökoneeseen, minkä vuoksi emme ryhtyneet aisasulkeisiin. Voimanotto on pikavaihdelaatikon yhteydessä lisävarusteena kolminopeuksinen, mikä säästää polttoainetta sellaisten koneiden käytöstä, joiden tehontarve on pieni. Teleskooppitoiminto siirtää koukun nuppia parikymmentä senttiä taaksepäin, mikä helpottaa hinattavan työkoneen tai perävaunun kytkentää. Vääntöä niittoon Valtraa käytettiin McHale ProGlide R3100 -niittomurskaimen vedossa
Testikoneessa oli 4 kpl 50 kilon vannepainoja. ã Vannepainoista ei ole nostolaiteniittomurskaimen kanssa haittaa, sillä sivuttaisvakaus on kevyen traktorin ja kapean raideleveyden vuoksi koitoksilla 1500-kiloisen nostolaitekoneen kanssa. 16.1.2020 NRO 1 16 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Valtra on sopusuhtainen voimanlähde 3-metriselle niittomurskaimelle. Kuormaimen käyttövipu kyynärnojassa Etukuormainta käytettiin suursäkkien nostoon sekä lannan kuormaukseen. 3-metrisen niittokoneen näkee matalalla sijaitsevasta ohjaamosta kohtuudella, vaikka ohjaamon molemmilla sivuilla on kolme pilaria, ja Bja C-pilarien välissä vain kapea ikkuna. Tiukoissa päistekäännöksissä traktorilta toivoisi pienempää kääntösädettä. Kyynärnojaan asennettu kuormaimen sähköinen käyttövipu on kuormaustyössä kätevä. Levittimen kokonaispaino on n. Mäkisessä maastossa pikavaihteiden porrastus saisi olla pienempi, ja vaihteiden määrä suurempi aluetta kohden. Moottori alkaa punnertaa kohtuudella jo 1 200 k/ min nopeudesta lähtien, kun taas tätä alemmilla nopeuksilla meno on vaisua. Traktorissa on oltava kohtuullisesti massaa, sillä Amazonen kokonaispaino säiliöt täynnä on n. Traktorin paino ilman etukuormainta tai -painoja riittää juuri ja juuri kannattelemaan 1 500 kg painavaa niittomurskainta, jonka painopiste on noin puolen metrin päässä vetovarren tapeista. 3,5 tonnia, kun säiliöt ovat täynnä. Hallintalaitteiden käyttö onkin jouhevaa jopa moderniin monitoimikyynärnojaan ja ajokahvaan tottuneelle, kunhan ei tarvitse montaa toimintoa käyttää samanaikaisesti. Toisen pumpun tuotto kannattaa kytkeä tarkoissa paikoissa pois kuormainkäytöstä. lukuun ottamatta yleensä tehdä niin suurissa korkeuksissa, että. Kuormaimen paino vakautti menoa etenkin Bogballen lannoitteen levittimen käytössä. Kuormaimen tuoma lisäpaino oli eduksi myös Amazonen hinattavan kasvinsuojeluruiskun vedossa. Nostolaitteiden syvyydensäätöä ja pikakytkintä varten sivupaneelissa on periaatteessa toinen käsinoja, jolla kättä voi lepuuttaa niitä käyttäessä. netta varsin hyvin. 9 t. Kuormaimen hallinta on tarkkaa ja kahvassa on painikkeet kuormaimen 3:lle ja 4:lle lisähydrauliikalle. Vaihteiston porrastus riittää niittomurskaimen vetoon, sillä vaihteiston C-alueella ajonopeus yltää noin 16 km/h asti, ja saman alueen alimmalla vaihteella päästään noin 8 km/h nopeuteen kierrosten pysyessä 1 900:ssa. Hydrauliikan mekaaniset käyttövivut ovat hyvin kuljettajan ulottuvilla ja mukavat käyttää. Massa tuntui jokitöyräillä kurvailtaessa, tai kun ruiskua piti peruuttaa ylämäkeen. Testikoneen kahdella hammasraHintatiedot: Perusmallin hinta sis (alv 24 %) 66 400 Testikoneen hinta varustein (alv 24 %) 95 000 Tärkeimpien lisävarusteiden hintoja Etukuormain G4S 6465 Kuormainsovitteet ja EH-control 5519 Vaimennus, hydrauline kauhankiinnike 2005 Ryömintävaihteisto 789 540/540E/1000 k voimanotto 559 Led-lisävalot 505 Audiosystem Basic 305 Ilmastointi 1818 Ohjaamon jousitus 996 540/65R38 ja 440/65R28 renkaat 6417 hydraulinen vetokoukku 2377 taspumpulla varustettu hydrauliikka on tehokas, öljyn tuotto riittää hyvin aisojen ja työlaitteen samanaikaiseen käyttöön. Työlaitteen irrotus onnistuu kyynärnojasta kahta nappia samaan aikaan painaen. Voimaa tuntuu riittävän, sillä kone saa työskennellä nimelliskierroksilla. Ohjaamoon saa lisävarusteena kattoikkunan. Kuormainta ei juuri irrotettu, koska sen tuoma lisäpaino oli tarpeen monissa töissä. Heikossa kasvustossa myös siirtyminen suurimmalle D-alueelle on mahdollista reippaan aluevaihdon ansiosta, kun niittokoneella ei ole vetovastusta, joka ehtisi pysäyttää traktorin. Varsinaista kuormaintyötä ei paalien pinoamista tms. Kuormainvipu haittaa kuitenkin nostolaitteen ja käsikaasun käyttöä, jotka on asennettu oikean lokasuojan vieressä olevaan paneelin. A 114 mallin omapaino on noin 4 tonnia, mikä ei ole kovin paljon 110 hevosvoiman traktorille
HiTech 4 -vaihteisto on myös yhteisprojektin tuote, sillä sen on kehittänyt Massey Fergusonin ja Claasin yhteisesti omistama ranskalainen GIMA. A Valtran etuakseliston laippaväli on 160 mm kapeampi kuin isommassa N-mallissa, minkä vuoksi leveälle renkaalle on pienemmässä traktorissa vähemmän kääntymistilaa. Kuormaimen irrotus on kyllä mahdollista, mutta lukon ja työkalulaatikon väliin jää pystysuunnassa vain muutama sentti pelivaraa, joten pienet virheliikkeet rikkovat muovisen lukon. Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu tähän käyttöön, sillä selkänojaan tuli jo kokeilun aikana murtumia. AutoTraction -toiminto on varsinkin kuormainkäytössä kätevä. Traktoriin on saatavissa myös koneen kokoon nähden suuret renkaat, jotka kuitenkin kasvattavat kääntösädettä, joka ei alun perinkään ole luokkansa pienimpiä. Isot renkaat kasvattavat kääntöympyrää Testikoneemme oli varustettu 440/65R28 ja 540/65R38 -renkailla, jotka olivat peltoajossa tarpeen. Kansainvälinen traktori Valtra A-sarjan lähtökohtana on Agcon yhteinen perusmalli, jota muokataan eri tuotemerkkien – tässä tapauksessa Valtran ja Massey Ferusonin – tarpeiden mukaan. Mikäli A-sarjalainen varustetaan kuormaimella, mutta sillä ajetaan vähän pellolla, niin A-Valtra kannattaa hankkia valinnaisina olevilla 480/70R24 ja 480/R34 renkailla, joka on kelpo koko tässä teholuokassa. ã Etukuormaimella varustetuissa traktoreissa työkalulaatikko on sijoitettu vasemmanpuoleiseen kuormaimen sovitteeseen. n ã Ohjaamossa on vähän kahvoja, minkä vuoksi ainakin iso ja kankea kuski ottaa ohjaamoon mennessään tukea pystyy taitetusta apumiehen istuimesta. Vaihteiston nopeusalueet eivät välttämättä riitä raskaampaan ja vauhdikkaaseen vetotyöhön, mutta ulosottokäyttöisen työkoneen veto sujuu hyvin, kun vetovastus on kohtuullinen. Valtran ohjausta sai testikoneen varustuksella vääntää jo nyt melko suurella voimalla. Tehokas hydrauliikka, suunnanvaihto ilman kytkinpoljinta, vaihdin, vedonvapautin eli nappikytkin ja traktorin pysäytys vain jarrupoljinta käyttämällä tekevät kuormaintyöskentelystä jouhevaa. A-sarja on toimiva perustraktori, joka voidaan varustella asiakkaan tarpeiden mukaan. Varusteet tekevät traktorin Valtra A-sarja on kooltaan sopiva yleistraktori, joka voidaan varustella monipuolisesti tilanteen mukaan. Varsinkin eturengaskoko on tässä kokoluokassa reilu, mutta valitettavasti isot renkaat rajoittavat kääntyvyyttä melko paljon. Kääntyvyyttä voi yleensä parantaa kasvattamalla raideväliä, mutta samalla ohjaus tulee yleensä raskaammaksi. HiTech 4 -vaihteiston lisähinta on noin 3 500 euroa, mikä kannattaa ehdottomasti maksaa, jos käyttötunteja kertyy riittävästi, ja pääasiallinen käyttötarkoitus on muu kuin kuormaus tai satunnaiset lumityöt. Mikäli varusteita tarvitaan paljon, niin silloin hintaero saman teholuokan N-sarjan Valtraan kaventuu merkittävästi. keppilaatikon ominaisuudet eivät riitä. Traktori on myös kohtuullisen matala. 16.1.2020 NRO 1 17 TRAKTORIT JA VARUSTEET Tekniset tiedot: Valtra A114 HiTech 4 Moottori Agco Power 44 AWFC Iskutilavuus/ syl. Valtra A-sarjan kokonaispaino on viiden tonnin luokkaa, mikä alkaa olla tässä kokoluokassa harvinaista. Valtra A on siinäkin mielessä kansainvälinen traktori, että sitä valmistetaan samanlaisena tuotteena myös Valtran tehtailla Brasiliassa. A-sarjan moottorit ja vaihteistot tulevat puolestaan Agcon Kiinan tehtailta. Näkyvyys Kohtuullinen omapaino Iso kääntösäde ja raskas ohjaus Jarrujen poljinvoima, kytkinpolkimen muoto Pieni polttoainesäiliö Ilmastoinnin teho. Sijainti on muutoin hyvä, mutta etukuormainta irrottaessa kuormaimen lukko osuu todella helposti työkalulaatikkoon. ”Vaihdekepin” takana oleva nappikytkin tekee vaihteiston käytöstä jouhevaa – vaihdoimme alueetkin sen kautta, eikä siihen tarvinnut hakea peukalolla erillistä aluevaihteen nappia. Agco-yhteistyö näkyy myös Valtran A104 ja A114 HiTech 4 -malleissa, joissa on powershift-vaihteisto. Moottori ja voimansiirrot sekä suurin osa hydrauliikasta ovat samanlaisia, mutta konepeitot sekä ohjaamo kokonaisuudessa ovat kotimaista valmistetta. Uusi vaihteisto lisää A-sarjan kiinnostavuutta sellaisissa töissä, joissa ns. Tarjolla on kolme eri akseliväliä, joista 104 ja 114 käyttävät keskimmäistä M-versiota. lukumäärä 4,4 l/4 kpl Maksimiteho 110 hv Maksimivääntö 417 Nm Vaihteisto Osapowershift, 4 aluevaihdetta, 4 pikavaihdetta Hydrauliikka Kaksoishammaspyöräpumppu, avoin järjestelmä Hydrauliikan tuotto 98 l/min Voimanoton nopeudet 540, 540E ja 1 000 k/min Myynti Agco Suomi kattoikkuna olisi tarpeen. Uolevi Oristo Kiitämme & moitimme Kuormauskäyttö Kokoluokkassaan isot renkaat Kolminopeuksinen V.O.A
Koe on kiistatta osoittanut, että maan muokkauksen vähentäminen parantaa merkittävästi maan viljelyvarmuutta vaihtelevissa olosuhteissa. Jotain on tapahtunut ja on tapahtumassa, ja siihen viljelijöiden pitää varautua. Muokatut maat ovat liettyneet vedessä ja eroosioherkillä mailla on tapahtunut maa-aineksen huuhtoutumista ojiin ja vesistöihin. Kylvöjen jälkeinen kuiva jakso heikensi viljojen pensomista ja jälkiversontaa tapahtui myöhemmin kesällä. Myöskään kasvukauden 2019 kaksi kuivempaa jaksoa eivät vaikuttaneet suorakylvöruutujen satotasoon. Sosiaalisessa mediassa on levinnyt kuvia, joissa vesi virtaa vuolaana kyntövaossa, ja ojat ovat täynnä vettä. Viimeisen kolmen kuukauden aikana on satanut yli 200 mm vettä. Tätä kirjoittaessani, tammikuun 2020 alussa, ulkona on kuusi lämpöastetta ja vesisade piiskaa maisemaa – mikä on poikkeuksellista pitkällä ajanjaksolla (50–100 vuotta) tarkasteltuna, mutta ei niinkään viimeisen kymmenen vuoden aikana. Koneviestin viljelymenetelmäkokeen 14. Muokkaamaton savimaa läpäisee runsaankin vesisateen nopeasti silloin, kun ojitus ja maan rakenne ovat kunnossa. 16.1.2020 NRO 1 18 MAATALOUS ENNÄTYSSATO! Kasvukausi 2019 oli kahden katovuoden jälkeen sääolosuhteiltaan lähellä normaalia. Koneena on 4-metrinen Multiva VM-Aitosuorakylvökone.. Vuosi 2017 muistetaan alhaisesta lämpösummasta ja runsaista syyssateista. Myös viettävillä kasvipeitteisillä mailla on tapahtunut eroosiota, mutta ei niin voimakkaasti maata mukanaan vieden. Päinvastoin, riittävä lämpösumma ja tasainen maaperän kosteus varmistivat kokeen ennätyssadon toteutumisen. . vuosi, Donna-suurimokaura . Boreal Kasvinjalostus Oy:n jalostama Donna-kaura tuotti kokeen historian tähän asti suurimman viljasadon, lähes 8 000 kg/ha. Savimaa reagoi voimakkaasti säiden ääri-ilmiöihin. Vuosi 2018 oli tämän vastakohta äärimmäisen kuivuuden vuoksi. Kasvipeitteisillä mailla vesi on imeytynyt hiljalleen maahan ja maan rakenne ei ole juurikaan kärsinyt runsaista sateista. Viljelymenetelmäkokeen havaintojen perusteella voidaan todeta, että sääriskiä voidaan hallita yhä enenevässä määrin viljelysmaan rakenteen ja elävyyden parantuessa, myös viljelyteknologialla voidaan hallita sääriskiä. Alastarolainen Juha Nepponen on kylvänyt kokeen aitosuorakylvöruudun vuodesta 2006 alkaen. Tänä vuonna viljelyä eivät hankaloittaneet sään ääri-ilmiöt, vaan kasvuolot olivat lähellä normaalia. Viljelymenetelmäkoekentälle on asennettu 24 pohjavesiputkea. Tuomas Levomäki suhteista hyvin. Tosin pari kuivempaa jaksoa heikensi hieman sato-odotuksia. Myös heinäkuun alun kuivuus stressasi kasvustoja. Viljelykasviksi valittu Donna-suurimokaura tuotti ennätyksellisen sadon, ja lisäksi saatiin paljon käytännönläheisiä havaintoja muiden viljelyyn vaikuttavien tekijöiden, kuten muokkauksen, lannoituksen, viljelykierron ja kasvinsuojelun vaikutuksesta eri koelohkoilla. Muistetaan myös, että viljelymenetelmäkoe selvisi näistä haastavista oloKoneviestin viljelymenetelmäkokeesta saatiin myös vuonna 2019 uutta tietoa eri viljelymenetelmien toimivuudesta ja vaikutuksesta satotasoon
Muokattu maa siis muodostaa vanhan opin mukaan vesitilan, toisin sanoen vesivaraston muokkauskerrokseen. Paras sato saatiin suorakylvöruuduilta. Lähes optimaalinen kasvukausi Kevät 2019 oli koko maassa kuiva ja viileähkö. koeruuduilta parhaan sadon tuotti kevään lautasmuokkaus, mutta satotaso jäi jälleen yli tuhat kiloa heikommaksi kuin parhailla suorakylvöruuduilla. Vesi imeytyy tällöinkin maaperään, mutta havaintojen mukaan huomattavasti hitaammin kuin koskemattomassa maassa. päivänä huhtikuuta (vuonna 2018 14.4.) ja päättyi 26. Toukokuun– kesäkuun vähäiset sateet (40 mm + 14 mm), eivät kastelleet maata riittävästi, ja maan ollessa lämmin oli haihdunta nopeaa ja runsasta. Tavoitteena on myös seurata pitkällä ajanjaksolla maan rakenteen muuttumista tai muuttumattomuutta eri viljelytekniikoilla. Kokeen tavoitteet Viljelymenetelmäkokeen tarkoituksena on tuottaa tietoa ja käytännön ratkaisuja mahdollisimman korkeatuottoisen sadon tuottamiseen eri viljelykasveilla, erilaisia viljelymenetelmiä hyödyntäen. Ilmatieteen laitoksen säätilastojen mukaan terminen kasvukausi alkoi Loimaata lähinnä olevalla Jokioisten sääasemalla (n. 950–1 030 astetta. Parhaimmassakin kasvukunnossa olevan peltolohkon sadon voivat tuhota poikkeukselliset sääolosuhteet. Myös maan biologia eli pieneliötoiminta paranee ja näin saadaan vähennettyä torjunta-aineiden käyttöä. Taloudellisesti tarkasteltuna tärkeimpänä näistä on teollisten lannoitteiden käytön jakaminen kasvukauden olosuhteiden ja odotettavissa olevan satopotentiaalin mukaisesti. Jo paljon ennen ilmastokeskustelun nykyisiä mittasuhteita viljelymenetelmäkokeessa on kiinnitetty huomiota kaikkien panosten tarkoituksenmukaiseen käyttöön ja maaperän humuksen (= hiilen) määrään. Sadetta ei saatu kriittisten kasvuvaiheiden aikana aivan optimaalisesti, mutta tilanne oli huomattavasti parempi vuoden 2018 kuivuuteen verrattuna. Satotavoite Viljelymenetelmäkokeessa on tuotettu kokeen 14-vuotisen historian aikana yli kuuden tonnin viljasatoja muutamaa vuotta lukuun ottamatta. Mielenkiintoisin havainto on se, että runsaiden sateiden jälkeen vesi imeytyy maahan nopeammin muokkaamattomassa, kuin muokatussa maassa. ã Loimaan viljelymenetelmäkokeeseen kävi tutustumassa useita eri ryhmiä. Viljelymenetelmäkokeessa on käytetty jaettua lannoitusta kahdeksan vuoden ajan. Tämä täyttyi vuonna 2019 Lounais-Suomessa elokuun ensimmäisellä viikolla (vuonna 2018 heinäkuun puolivälissä). Valtra-yhdistelmässä on Veristech-maaperäskanneri ja Wintex-näytteenotin, jolla Juha ja Jussi Knaapi urakoivat mitaten maaperän multavuutta, ravinteisuutta ja kasvukuntoa. Monipuolisella viljelykierrolla saadaan hyödynnettyä esikasviarvoa ja näin parannettua satotasoa. Muokatuilta ã Tiustechin Root Stopper on traktorin voimansiirrolla toimiva roottori-kultivaattoriyhdistelmä, jolla tehtiin kylvöalusta heinämäisten kerääjäkasvien koeruudulle. Samoin kuin suomalaisessa maataloustuotannossa lähtökohtaisesti on aina tehty. Erityinen huomio on fossiilisen energian ja kemiallisten tuotantopanosten käytössä, joita tarvitaan tavanomaisessa tuotannossa. 16.1.2020 NRO 1 19 MAATALOUS Putket on asennettu puolentoista metrin syvyyteen. Keväällä 2019 kokeilimme runsaan talvipeitteisen vihreän kasvimassan lopettamista muokkaamalla se koeruutu kultivaattorin ja roottorin yhdistelmällä. Maan rakenne koelohkolla on parantunut ja eloperäisen aineksen määrä lisääntynyt. Kokeessa on mukana kolme suorakylvön päälinjaa. Säästöt taloudellisessa mielessä ja ympäristön kannalta ovat merkittäviä. Tämä ei tarkoita yksinomaan kiloja, vaan kokonaisuutena mahdollisimman tehokkaasti tuotettua korkealaatuista satoa. Olennaisena osana taloudellisenja satoriskin hallintaa on tuotantopanosten optimaalinen käyttö. Tilanne on parantunut vuosi vuodelta. Niistä on kertynyt mielenkiintoista mittausdataa aiemmin mainittuina toisistaan ääripäitä edustaneina kahtena kasvukautena (2017 ja 2018). Ruuduilla järjestettiin myös neuvonnalllisia tilaisuuksia, kuvassa Maveka-hankkeen viljelijäryhmä Loimaalla 12.9.2019. Glyfosaattia ei käytetty, ja tämä koeruutu kylvettiin muokkauksen jälkeen suorakylvökoneella. Kokeessa on pystytty tuottamaan laadukkaita, elintarvikkeeksi kelpaavia raaka-aineita pääsääntöisesti ilman kasvitautien torjunta-aineita. 20 km) 16. Orastuminen ja taimettuminen oli keväällä 2019 normaalia ja maan pohjakosteus riittävä. Kaikki sadontuottoon vaikuttavat tekijät harkitaan tarkkaan ja viljelytoimet pyritään toteuttamaan mahdollisimman optimaaliseen aikaan. Kylvömenetelmät Viljelymenetelmäkokeessa selvitetään erilaisten kylvöja muokkausteknologioiden soveltuvuutta ja toimivuutta käytännön olosuhteissa, maatilakokoluokassa. Kauran tarvitsema lämpösumma on lajikkeen kasvuajasta riippuen n. Niin sanottujen perinteisten muokkausja kylvömenetelmien verrokkiruudut ovat luonnollisesti mukana kokeessa: kyntö, kultivointi ja lautasmuokkaus syksyllä sekä keväällä tehtävä matala lautasmuokkaus. Ne eivät kuitenkaan aiheuttaneet merkittäviä sadonkorjuutai satotappioita. Nämä ovat: 1) aito suorakylvö ilman minkäänlaista muokkausta, 2) suorakylvö vantaan kohdalla olevalla pystysuoralla muokkauskiekolla varustetulla koneella ja 3) suorakylvö koneen koko leveydeltä muokkaavalla etumuokkaimella varustetulla koneella. lokakuuta (vuonna 2018 22.10.). Parhaimmillaan on päästy lähelle seitsemää tonnia. Muokkaus ja kylvö onnistuivat hyvin, mutta heinämäiset kerääjäkasvit eivät kuolleet täysin, vaan jatkoivat osittain kasvuaan. Peltomaan rakenteellisten tekijöiden, kuten maalajin, maantieteellisen sijainnin, ojituksen ja vesitalouden, viljavuuden, viljelykieron ja viljelijän ammattitaidonkin ollessa kunnossa jää muuttuvaksi tekijäksi kasvukauden sääolosuhteiden ääri-ilmiöt, joille ei voi mitään. Tämä on hyvän lajikkeen, suotuisten sääolosuhteiden ja kokonaisuudessaan onnistuneiden viljelytoimien ansiota. Viljelykierto Viljelymenetelmäkokeen yksi tärkeä perusperiaate on tarkkaan harkittu viljelykierto. Tärkeimmät indikaattorit tässä ovat koelohkon vedenläpäisykyky ja toisaalta kyky sitoa ja luovuttaa vettä kasvien käyttöön sekä korkea satotaso erilaisina kasvukausina. Niiden käytön optimointi on olennaista myös kestävän tuotannon periaatteiden mukaisesti viljeltäessä sekä erityisesti tilanteessa, jossa panosten hinnat nousevat, mutta tuottajahinnat eivät läheskään aina seuraa kustannusten nousua. Pensominen jäi näin ollen vähäiseksi ja heinäkuun alun sateet saivat aikaan runsasta jälkiversontaa.. Öljyja valkuaiskasvit kuuluvat luonnollisesti kasvivalikoimaan, eikä samaa kasvia viljellä koskaan perättäisinä vuosina. Tämä on osoitettavissa 14 vuoden koesarjan satotulosten, maanäytetutkimusten ja käytännön havaintojen perusteella. Loimaan suorakylvökoekentällä maata ei ole muokattu vuoden 2000 jälkeen ja säiden ääri-ilmiöiden vaikutukset ovat kuitenkin jääneet lieviksi. Teemme kokeessa myös yksittäisiä testauksia uusimmilla kylvötai muokkauskoneilla ja annamme koneiden valmistajille ja maahantuojille mahdollisuuden testata omia ratkaisujaan koekentällä. Nyt päästiin uudelle tuhatluvulle, parhaan koeruudun sato oli lähes kahdeksan tonnia elintarvikekauraa
Lohkon pH on 6,9, mikä alkaa jo olla kriittisellä rajalla hivenravinteiden hyödyntämisen kannalta. Borealin kauranjalostusohjelma tuottaa pohjoisiin kasvuolosuhteisiin sopivia satoisia ja korrenlujia lajikkeita. (ES) 9.5. Runsasmultainen hietasavi mahdollistaa maksimityppimäärän hyödyntämisen kauralla, jopa 130 kg/ha. Kauran sisältämä beetaglukaani alentaa kolesterolia ja edistää suoliston terveyttä. Maa kuivui nopeasti ja muokatuilla mailla pohjakosteus oli kriittinen tekijä vuoden 2018 vähäisten sateiden ja alhaalla ollen pohjaveden vuoksi. Suomen kauralajikkeiden valikoima on varsin laaja ja lajikkeita on riittävästi kaikkiin käyttötarkoituksiin eri viljelyvyöhykkeillä. Loimaan suorakylvökoekenttä soveltuu hyvin satoisan elintarvikekauran viljelyyn. Vasta loka–marraskuun runsaat sateet saivat pohjaveden pinnan nousemaan normaalille tasolle. Kylvö ja lannoitus Kylvötyöt päästiin aloittamaan Loimaan seudulla hyvissä olosuhteissa huhtikuun loppupuolella. Tästä on lukuisia havaintoja kokeen neljäntoista vuoden aikasarjalta. Tämä aiheutti edelleen vuonna 2018 alkanutta pohjavesien nopeaa laskua. 16,4 6 050 165,00 998,25 20,06 896,14 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 726,14 Kyntö 27.4. Kaura on tärkeä rehukasvi, mutta sen merkitys elintarvikekäytössä on kasvanut voimakkaasti viime vuosina ja siitä on tullut varsin monipuolinen viljelykasvi. 16.1.2020 NRO 1 20 MAATALOUS Tämä korostui erityisesti kauralla. 19,8 7 000 165,00 1155,00 26,42 983,27 20,00 20,00 20,00 75,00 848,27 Suorakylvö esimuokk. Kauran ravintoarvot ovat hyviä niin ihmisten ravintona kuin eläinten rehuna. Viljavuus on hyvä, eikä lohko ole poudanarka. Korkea valkuaisja rasvapitoisuus, tasainen jyväkoko ja korkea hehtolitranpaino ovat olennaisia rehuominaisuuksia. Hometoksiinit ovat olleet erityisesti kauran riesana, mutta tutkimusta ja jalostusta toksiinien hallintaan tehdään kaiken aikaa. 240 15 81 48 31.8. Sänkipeitteiset koelohkot pidättivät kosteutta paremmin ja muokkaamattoman savimaan kapillaari-ilmiö varmistaa suorakylvettyjen lohkojen itävyyden erittäin kuivissakin olosuhteissa. Kaura on monipuolinen ja arvokas kasvi, ja se on kaiken lisäksi varsin vaatimaton kasvi viljeltäväksi. Kaura on Suomen tärkein vientivilja ja Suomi onkin yksi maailman suurimmista kauran tuottajaja vientimaista. Laajassa lajikevalikoimassa on aikaisia pohjoisemmille viljelyalueille sopivia, sekä eteläisempään Suomeen, Pohjoismaihin ja Baltiaankin soveltuvia lajikkeita. Puhdaskauran tuotanto vaatii viljelijältä erikoisosaamista ja tarkkuutta, mutta on myös kannattavampaa tavanomaiseen rehutai elintarvikekauran viljelyyn verrattuna. Satoisuuden ja viljelyteknisten ominaisuuksien lisäksi jalostuksessa kehitetään laatuominaisuuksia kauran eri käyttötarkoitukset huomioiden. Kaurankin viljelyyn voi erikoistua Kaura sopii hyvin Suomen kasvuolosuhteisiin. 240 12,5 81 48 24.8. Satoisat kauralajikkeet Boreal Kasvinjalostus Oy sponsoroi kokeen vuoden 2019 kauran siemenet. Kaura on Suomen toiseksi viljellyin kasvi ohran jälkeen. 18,5 6 750 165,00 1113,75 24,38 955,77 20,00 20,00 20,00 75,00 820,77 Lautasmuokkaus kevät 27.4. Toukokuun ja elokuun välisenä aikana Loimaan koekentällä satoi 192 mm, samaan aikaan haihdunnan ollessa yli 350 mm. 17,0 6 400 165,00 1056,00 20,06 934,24 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 764,24 Kultivointi 27.4. Tämä on olennainen tekijä satoriskin hallinnassa erityisesti savimailla Etelä-Suomessa. Kaura sopii kaikkien eläinten rehuksi ja sen hyvät rasvaja valkuaisarvot sekä monipuoliset aminohapot tekevät siitä myös arvokkaan rehukasvin. Elintarvikekäytössä tärkeitä ominaisuuksia ovat suuri jyväkoko, sekä jyvän väri ja kirkkaus. Lajikkeena on viime vuosina ollut Matty ja sen rinnalle viljelyyn otettiin Donna. 16,5 7 950 165,00 1311,75 20,08 1186,05 20,00 20,00 20,00 75,00 1051,05 Aitosuorakylvö (AS) 7.5. Kaura on gluteiiniton ja puhdaskauran viljely on yksi kauranviljelyn erikoismuoto. 240 12,5 81 48 31.8. 16,8 6 200 165,00 1023,00 20,06 913,47 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 743,47 Lautasmuokkaus syksy 27.4. Tooler Ruiskutustyö 20 euroa/ha Lisätyppityö 20 euroa/ha Kylvötyö euroa/ha Syysmuokkaus euroa/ha Kylvömuokkaus euroa/ha Erotus Suorakylvö vertikaalimuokk. Kuivausveloitus, Suomen Viljava Oy, Suurimokaura, Raisio Oyj, Nokia ã Tavoitteenamme on saada myös mitattua tietoa ravinteiden huuhtoutumisesta, minkä vuoksi koekentän salaojitusta muutettiin. Kylvöjen etenemisessä piti kiirehtiä, ettei tasaiselle itämiselle tärkeä pohjakosteus haihtuisi liian nopeasti. 240 12,5 81 48 24.8. Imuojat ryhmiteltiin uudelleen ja kytkettiin uusiin kokoojaojiin siten, että voimme ottaa erilliset näytteet koekentän eri osista. Itse asiassa vuoden loppuun saakka ja vielä tammikuussa 2020 jatkuneet vesija räntäsateet ovat kastelleet maakerrokset pintaan asti täysin vettyneiksi. 350–400 mm. (VS) 30.4. Samoin kuin minkä tahansa kasvin viljelyssä, lajikkeen valinnalla, tarkoituksenmukaisella lannoituksella ja kasvinsuojelulla on merkitystä. Kauraa viljellään Suomessa vuosittain noin 300 000–400 000 hehtaarin alalla. Näillä on päästy laadullisesti ja määrällisesti erittäin hyviin tuloksiin. Uusimmilla viljalajikkeilla voidaan puhua jopa yli seitsemän tonnin satotavoitteesta, ja nyt tämä tavoite on ylitetty kirkkaasti. Borealin asiantuntemus oli tärkeää lajikevalinnassa. %. ã. Normaali – ja tarvittava – sademäärä on kasvukaudella n. Neljään kaivoon on laitettu myös säätösalaojavarustus, jolla pidetään veden pinta korkeammalla pellossa. Satotulokset ja viljelytoimenpiteet Menetelmä tai kone Kylvöpvm Siemenmäärä kg/ha Riviväli Typpeä kylvössä kg/ha Lisätyppi kesällä kg/ha Puintipvm Puintikost. Loimaan koulutilalla tuotetaan kaikki kaura lähtökohtaisesti elintarvikekauraksi. Sato 15 % Tilityshinta 10.9.2019 Sadon arvo euroa/ha Kuivausveloitus euroa/tn Sadon arvo kuivauksen jälkeen Rikkaruisk. Kaivot ovat näytteen ottoa varten. Tämä korostui muokatuilla peltolohkoilla. Vesitalous toimii niin märkänä kuin kuivanakin kasvukautena. 16,9 5 900 165,00 973,50 20,06 865,18 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 70,00 625,18 Taulukon euromäärät alv. 240 19 81 48 26.8. Tilanne ei korjaantunut alkusyksynkään aikana vähäisen kokonaissademäärän vuoksi. Vaatimattomuudestaan huolimatta kauranviljelyyn kannattaa panostaa. 240 12,5 81 48 24.8. 240 12,5 81 48 24.8
päivä kauralle annettiin lisälannoituksena Yaran Bela Sulfania (26–14) 185 kg hehtaarille, eli typpeä 48 kg/ha. 18,5 6 750 165,00 1113,75 24,38 955,77 20,00 20,00 20,00 75,00 820,77 Lautasmuokkaus kevät 27.4. %. Hyvää alkanutta vuotta ja monipuolisen viljelykierron suunnitteluaikaa! n 200 400 600 800 1000 1200 euroa Suorakylvö vertikaalimuokk. Eikä myöskään kasvitautiruiskutukselle, vaikka esikasvina oli toinen viljakasvi (mallasohra). Vaaka-anturit asetetaan tasaiselle alustalle ja punnittava kone tai yhdistelmä ajetaan tasaisella nopeudella (1,0–3,0 km/h) vaaka-antureiden yli. päivänä kesäkuuta hyvissä olosuhteissa Toolerilla (50 g/ha). päivän välisenä aikana (2018 18.–22.5.). Ja kuten tähänkin asti – olla mukana ilmastonmuutoksen hillinnässä ja olla osa ratkaisua. Satotiedot on esitetty tarkemmin satotaulukossa. Luonto määrää viljelytöiden ajoittumisen ja sateiden ja lämmön määrän kasvukauden aikana. Verrokkiruutujen satotaso vaihteli 5 900 kg:sta 6 400 kg:aan hehtaarilta. Rikkoja taimettuu kuitenkin aina kylvön jälkeen, ja ne torjuttiin 7. Suorakylvökokeen huolellisesti laadittu ja noudatettu viljelykierto on mahdollistanut sen, että kasvitautien torjunta on pitänyt tehdä vain kahdesti kokeen aikana, molemmilla kerroilla mallasohralle. Siemenmäärä on suurehko, mutta tavoitteena on, että sato muodostuisi pääversoista, eivätkä myöhemmin valmistuvat sivuversot tuottaisi pieniä ja vihreitä jyviä. Lannoitus suunniteltiin jaettavaksi kasvukauden ja kasvustojen kehityksen mukaisesti kylvölannoituksen lisäksi yhteen tai kahteen lisälevitykseen. päivä (2018 16.5.). Tasaiset ja tiheät kasvustot ovat riittäneet pitämään juolavehnän kurissa. 19,8 7 000 165,00 1155,00 26,42 983,27 20,00 20,00 20,00 75,00 848,27 Suorakylvö esimuokk. Puinti ja punnitukset Koeruutujen puinti aloitettiin verrokkiruuduilta 24. 16,8 6 200 165,00 1023,00 20,06 913,47 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 743,47 Lautasmuokkaus syksy 27.4. Kokonaistypen määräksi tuli tällöin 129 kg/ ha. Erityisesti rapsi ja kumina syväjuurisina parantavat maan rakennetta ja ovat tutumpina kasveina helppo ottaa viljelyvalikoimaan. Yara Suomi Oy toimitti ja sponsoroi kokeen vuoden 2019 lannoitteet. Viljelijät tuottavat hyviä ja laadukkaita satoja, sitovat hiiltä viljelemiinsä kasveihin ja maaperään. Määrällinen ja laadullinen tavoite saavutettiin kaikilla koeruuduilla ja suorakylvöruuduilla määrällinen tavoite ylittyi yli 30 %. Monipuolinen viljelykierto on tärkeä viljelyvarmuuteen vaikuttava tekijä. Itse asiassa havainto on se, että juolavehnä alkaa ilmeisesti kadota suorakylvöruuduilta. Viljelykasvin valinnalla pyrimme osaltamme vastaamaan tavoitteisiin lisätä kotimaisen valkuaisen saatavuutta, millä on suuri merkitys ilmastonmuutoksen hillinnässä, kun valkuaislähteenä käytettyä tuontisoijaa voidaan korvata kotimaisella vaihtoehdolla – olkoon kysymys sitten ihmisravinnosta tai eläinten rehusta. Yhteenveto Viljelyvarmuuden merkitys on korostunut viimeisen kymmenen vuoden aikana säiden ääri-ilmiöiden lisääntyessä. Kauran kasvinsuojelu on melko yksinkertaista ja käytettävissä oleva ainevalikoima on laaja. Sadon määrä ja laatu Tänä vuonna suorakylvökokeessa oli tavoitteena tuottaa vähintään kuusi tonnia elintarvikelaatuista kauraa. (VS) 30.4. Suorakylvöruutujen korjattu satotaso vaihteli 6 750–7 900 kg/ha välillä. Ne ovat tärkeitä tehtäviä. Tulokseen voidaan olla erittäin tyytyväisiä. (VS) Aitosuorakylvö (AS) Suorakylvö esimuokk. Kauralla tasainen tuleentuminen olisi tärkeää jyvälaadun varmistamiseksi, mutta kesällä tapahtunut jälkiversonta aiheutti kasvustojen epätasaisuutSatotulokset ja viljelytoimenpiteet Menetelmä tai kone Kylvöpvm Siemenmäärä kg/ha Riviväli Typpeä kylvössä kg/ha Lisätyppi kesällä kg/ha Puintipvm Puintikost. Kylvöajankohdan ollessa aikainen, kasvuaika muodostui pitkäksi. 240 12,5 81 48 24.8. On ollut mielenkiintoista havaita 14 koevuoden aikana, miten savimaan mahdollisimman vähäinen muokkaus johtaa maan rakenteen merkittävään parantumiseen ja elävyyden sekä hiilen määrän lisääntymiseen. 240 12,5 81 48 24.8. 240 19 81 48 26.8. Koeruutujen keskimääräinen laatu oli hyvä: hehtolitranpaino 58,60 kg, valkuainen 11,80 %, lajitteluaste hyvä (pienet jyvät < 2,0 mm määrä 3,4 %), eikä hometoksiineita ollut mitattavissa määrin. 240 12,5 81 48 31.8. 240 15 81 48 31.8. Laontorjunnalle ei ollut tarvetta. Tutkittavaa riittää vielä paljon. Kuivausveloitus, Suomen Viljava Oy, Suurimokaura, Raisio Oyj, Nokia ta lähes kaikilla koeruuduilla. Käytettyyn typpitasoon (128 kg/ha) nähden sato oli myös erinomainen. Puinnit jatkuivat 26.8. Myös sillä on merkitystä, mikä on lämpötila ja missä muodossa sateet tulevat kasvukauden ulkopuolella. Ilmastonmuutos on tärkeä kysymys, ja viljelijöiden pitää varautua siihen. Siemenmääräksi määritettiin 550 kpl (240 kg/ha) itäviä jyviä neliömetrille. Kaura orastui tasaisesti kaikilla suorakylvökoeruuduilla ja rikkakasvit eivät päässeet missään vaiheessa valtaamaan liikaa kasvualaa. Nämä heikentävät kauran lajitteluastetta ja saattavat jättää elintarvikelaadun täyttymättä. Glyfosaatin tarve on vähentynyt suorakylvöruuduilla Juolavehnän torjuntaa ei tarvinnut tehdä millekään koeruuduille vuonna 2019 eikä edellisenä vuonnakaan. Onkin tärkeää pohtia tilakohtaisesti mahdollisuuksia ottaa viljelykiertoon öljyja valkuaiskasveja tai esimerkiksi kuminaa ja satoa tuottavia nurmia – kvinoasta, tattarista, camelinasta ja monista muista ”uusista” kasveista puhumattakaan. päivä elokuuta. Puintitappiot olivat hyvin vähäiset. Tässä kokeessa on tuotu esille viljelytekniikoita, joilla voidaan jossain määrin hallita olosuhteista aiheutuvaa riskiä. Samaan aikaan, kun tavoittelemme syyskylvöisten viljelykasvien pinta-alan lisäämistä, on syytä pohtia, millaisessa talvessa ne talvehtivat. suorakylvöruuduilla, joista ensimmäisenä puitiin vertikaalimuokkauskiekolla varustetun koneen ruutu. 16,9 5 900 165,00 973,50 20,06 865,18 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 70,00 625,18 Taulukon euromäärät alv. Lohkoilla on muutamia juolavehnäpesäkkeitä, joiden torjunta on käytännössä mahdollista jopa reppuruiskulla. Kesäkuun 8. 240 12,5 81 48 24.8. Kylvölannoitteena käytettiin Yaran NPKS-lannoitetta (Yara Mila Y-20, 27-2-3-3) ja sitä annettiin kylvön yhteydessä 300 kg/ha, jolloin typpimääräksi tässä vaiheessa tuli 81 kg/ha. (ES) Lautasmuokkaus kevät Kultivointi Lautasmuokkaus syksy Kyntö Myyntituottojen ja tuloksiin vaikuttavien muuttuvien kulujen erotukset 2019 1051,05 848,27 820,77 764,24 743,47 726,14 625,18. Kuitenkin aina on pystytty tuottamaan hyvälaatuinen sato niin laadultaan kuin määrältäänkin. Tooler Ruiskutustyö 20 euroa/ha Lisätyppityö 20 euroa/ha Kylvötyö euroa/ha Syysmuokkaus euroa/ha Kylvömuokkaus euroa/ha Erotus Suorakylvö vertikaalimuokk. ja toukokuun 10. (ES) 9.5. 16,4 6 050 165,00 998,25 20,06 896,14 20,00 20,00 20,00 40,00 35,00 35,00 726,14 Kyntö 27.4. Eri menetelmien välillä kasvuajaksi muodostui suorakylvössä 112–120 päivää ja verrokkiruuduilla 120 päivää. Kolme päivää myöhemmin puitiin loput suorakylvöruudut. Vaikka glyfosaattia on jouduttu suorakylvössä käyttämään kokeen ensimmäisen kymmen vuoden aikana lähes vuosittain, juolavehnä ei ole ollut enää kovin suuri ongelma. Tällä kasvukaudella tehtiin yksi lisälannoitus. Yksipuolinen viljanviljely heikentää maan biologista elämää. 16.1.2020 NRO 1 21 MAATALOUS Viljelymenetelmäkokeen syysmuokatut verrokkiruudut (kyntö, kultivointi, lautasmuokkaus) sekä kevään lautasmuokkausruutu kylvettiin jo huhtikuun 27. Suorakylvetyt koeruudut kylvettiin huhtikuun 30. Kaurakasvustot olivat erittäin reheviä jo kesäkuun lopulla, joten heinäkuussa annettavaksi suunniteltu lisätyppi olisi saattanut lisätä lakoriskiä huomattavasti. Vaa`an tietokone rekisteröi jokaisen pyörän ja akselin painon ja laskee bruttoja nettopainon erotuksen automaattisesti. Koneviestin viljelymenetelmäkoe jatkuu ensi vuonna todennäköisesti jollakin valkuaiskasvilla. Sato 15 % Tilityshinta 10.9.2019 Sadon arvo euroa/ha Kuivausveloitus euroa/tn Sadon arvo kuivauksen jälkeen Rikkaruisk. Vihreitä jyviä ei kuitenkaan ollut liikaa, ja kaikkien koeruutujen sato kelpasi suurimokauraksi. 240 12,5 81 48 24.8. Puintiolosuhteet olivat hyvät ja puinti onnistui teknisesti hyvin. Pellon kasvukunnon ja ojituksen pitää tietysti olla lähtökohtaisesti kunnossa. 17,0 6 400 165,00 1056,00 20,06 934,24 20,00 20,00 20,00 40,00 70,00 764,24 Kultivointi 27.4. 16,5 7 950 165,00 1311,75 20,08 1186,05 20,00 20,00 20,00 75,00 1051,05 Aitosuorakylvö (AS) 7.5. Koeruutujen sadon punnitus tehtiin yliajettavalla ajoneuvovaa`alla
Jussi Laukkanen, Julius Pietarinen, Tapio Vesterinen ã Hikoki, DeWalt, Milwaukee ja Makita soveltuivat parhaiten raskaampiin töihin, kuten kuppiharjan pyörittämiseen. Makita DGA504 . Samoja akkuja voidaan käyttää myös valmistajan 18 voltin moottoreita käyttävissä laitteissa. Akkukulmahiomakoneet . 16.1.2020 NRO 1 22 HUOLTO JA TYÖKALUT EROON JOHDOISTA Asetimme akkukulmahiomakonetestin testikoneiden valintaperusteiksi 125 mm laikkakoon sekä 5 ampeeritunnin akun. Entistä tehokkaammat akut yhdistettynä aiempaa tehokkaampiin ja säästeliäämpiin hiiliharjattomiin moottoreihin lupaavat hyvää myös akkurälläkän suorituskyvylle. DeWalt DCG405F . Hikoki G3613DA . Johdottomuus tuo vapautta Akkurälläkän parhaimpiin puoliin lukeutuu sen liikuteltavuus. Lähtökohtaisesti koneen oli sovelluttava vähintään kevyehköön ammattikäyttöön. Kokeilimme testilaitteita monipuolisessa käytössä aina teräsharjakäytöstä katkaisuun ja autopeltitöihin. . Ryobi R18AG7 Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Vertailimme tehokkaamman pään 125 mm laikkaa käyttäviä akkukulmahiomakoneita niin katkaisukuin hiontatöissäkin. Testattujen mallien lisäksi kaikilla valmistajilla on tarjota useita erilaisia vaihtoehtoja 125 mm kokoluokassa. Milwaukee M18 FHSAG125XB . Harjan kiinnitys onnistui kaikkiin koneisiin samalla M14-kierteisellä karalla. Hintahaitari muodostui melko suureksi, edullisimman Einhellin rungon maksaessa 99 euroa ja kalleimman Milwaukeen 429 euroa. Valmistajat suosittelivat koneisiin pääosin alle 75-millistä kuppiharjaa. AEG BEWS18-125BL-0 . VERTAILU kettynä ne antavat ulos 36 voltin jännitettä. Hikokin erikoisuutena oli Multivolt-akut, jotka kykenevät antamaan joko 18 tai 36 voltin jännitettä. Kaikki laitteet oli varustettu hiiliharjattomilla moottoreilla ja Hikokia lukuunottamatta ne toimivat 18 voltin jännitteellä. Akkurälläkkään tarttuu helposti Testissä mukana: . Einhell AXXIO . Akkuja ladataan 18 voltin latureilla, mutta testilaitteeseen kytAkkuteknologia on kehittynyt sähkötyökaluissa roimin harppauksin viime vuosien aikana
Useimmat koneet olivat perusmalleja, mutta muutamia poikkeuksiakin löytyi. Makitalta saimme mukaan kaksi mallia, joista molemmissa käytetään samaa moottoria, mutta virtakatkaisijat olivat eri tyyppisiä. Teräsharjakuppilaikalla pienempi kierrosluku vähentää käyttäjään kohdistuvaa tärinää. Edellä mainituista ominaisuuksista ei saanut vertailussa lisäpisteitä, mutta kaikki varusteet osoittautuivat kuitenkin hyödyllisiksi käytännön töissä. Valolle onkin käyttöä, sillä AEG:ssä akku on irrotettava, jotta kone saadaan taas toimintaan ylikuormasuojan kytkeydyttyä. Vääntävimmäksi koneeksi osoittautui Milwaukee Hikokin ja DeWaltin seuratessa lähellä. Keskiluokkaan kuuluivat tässä testissä Makita ja Ryobi. Ohjekirjat sisältävät monenlaisia varoituksia ja suosituksia työtehtävistä, joihin konetta ei tulisi käyttää. Hikokin kierrosluvun säätö toimi hyvin hiontatöissä automaattiasetuksella ja pidempikestoisessa teräsharjakäytössä manuaalinen säätö oli toimiva lisäten työmukavuutta ja parantaen akunkestoa. Varustus työn mukaan Pyysimme kokeiluun tehokkaimman pään 125 mm laikalla varustettuja koneita. Akkurälläkät onkin suunniteltu ennemminkin lyhytjaksoisiin pikkuhommiin, kuten pulttien tai rautojen katkaisuihin asennustöissä. työpöydälle. Ylikuormitussuoja pysäyttää liikkeen akun tai moottorin ylikuormitustilanteessa. ã Muutaman muun koneen tavoin Milwaukee oli varustettu laikkajarrulla. Akkukulmahiomakoneen käyttö on huoletonta erityisesti sellaisissa tiloissa, joissa on hankala liikkua. Hikokilta saimme mallin, joka oli varustettu automaattisella kierrosluvun säädöllä. ã Testin DeWalt oli varustettu matalalla kulmavaihteella, mikä helpottaa työskentelyä ahtaissa kohteissa ja lisää myös koneen ulottuvuutta. Vahinkokäynnistyksen esto estää koneen käynnistymisen, kun uusi akku vaihdetaan loppuneen tilalle. Turvakytkin osoittautui erityisen näppäräksi pienissä töissä, mutta pidemmissä hiontarupeamissa alemman kuvan DGA504-mallin perinteinen kytkin on mukavampi. Tästä syystä ne eivät ole parhaimmillaan esimerkiksi raskaissa ruosteenpoistotöissä teräsharjaa käyttäen, vaikka ne siitäkin kunnialla suoriutuvat. Laajassa mallistossa on useita eri variaatioita, toisena testikappaleena testasimme kuvassa ylempänä näkyvää DGA508-mallia, joka oli varustettu laikkajarrulla ja ns. ã Saimme Makitalta testiin kaksi konetta. myös sellaisissa kohteissa, joissa verkkovirtaa olisi saatavilla verkkosähkökäyttöiseenkin työkaluun. Hikoki tunnustelee automaattiasennossa laitteen kuormitusta ja nostaa kierroslukua katkaisutyössä sekä lamellilaikalla työskennellessä. Suojajärjestelmät Kaikki vertailun koneet oli varustettu vähintään yhdellä tai useammalla suojajärjestelmällä. Yleisimpiä olivat vahinkokäynnistymisen esto ja ylikuormitussuoja, jotka kuuluivat kaikkien koneiden varustukseen. Näiden koneiden suorituskyky vaikuttaa olevan samalla tasolla verkkovirtakäyttöisten kulmahiomakoneiden kanssa. Käynnistäminen onnistuu helposti yhdellä kädellä ja laikka pysähtyy helposti ja nopeasti. Makitan "kuolleen miehen kytkin" yhdistettynä laikkajarruun toimii hyvin esimerkiksi lyhytkestoisessa hiontatyössä, jossa kulmahiomakonetta tarvitaan toistuvasti ja lasketaan usein vaikkapa työpöydälle. Verkkovirtakoneiden tehot ilmoitetaan yksiselitteisesti watteina. AEG:ssä on näppäränä yksityiskohtana ylikuormituksesta varoittava valo, jota seuraamalla ylikuormasuojan laukeaminen voidaan estää. Kulmavaihde on paitsi matalampi, myös pidempi kuin muissa vertailun koneissa. DeWaltin matala kulmavaihde helpotti työskentelyä ahtaissa tiloissa. Aikaa säästyy kun laikan pysähtymistä ei tarvitse odotella. Jarrusta on eniten hyötyä pikkuhommissa, jossa kulmahiomakone lasketaan usein esim. Tästä johtuen koneen geometria on hieman erilainen kuin muissa testilaitteissa – pieni ranneliike saa aikaan huomattavasti suuremman laikan liikkeen. Akkukoneiden kohdalla tehoja ei kuitenkaan yleensä ilmoiteta. turvakytkimellä. DeWalt toimitti testiin matalalla kulmavaihteella varustetun mallin. Vaikka virtakytkin olisi jäänyt päälle, ei kone käynnisty uuden akun asettamisen jälkeen ennen virtakatkaisijan "kuittaamista". ã Hikoki oli varustettu kierrosluvun säädöllä, joka voitiin asettaa manuaalisesti asentoihin 1–5 tai laittaa automaatille, mikä toimi hienosti. Einhellissä suojan kytkeytyminen kestää varsin kauan ja laikka ehtiikin pyöriä jurraten lähes olemattomalla nopeudella ennen liikkeen pysähtymistä kokonaan. Ei yhtä soittoa Nykyaikaisesta akkutekniikasta huolimatta akkurälläkkää ei ole suunniteltu yhtäjaksoiseen käyttöön. Tuolloin verkkovirtakoneen johto tuppaa yleensä tarttumaan johonkin kulmaan niin tiukasti kiinni, että työ joudutaan keskeyttämään johdon vapauttamisen ajaksi. 16.1.2020 NRO 1 23 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Ryobi, AEG ja Einhell olivat parhaimmillaan kevyessä käytössä ja soveltuivat hyvin esimerkiksi ruosteenpoistoon lamellilaikkaa käyttäen. Ryobin vääntö on samaa tasoa, mutta Ryobissa ylikuormitussuoja katkaisee käytön Makitaa selvästi herkemmin erityisesti akun jännitteen laskiessa. Väännöissä eroa Käytännön kokeissa koneiden väännössä ilmeni varsin suuria eroja. Makitan kierrosluku laskee jonkin verran kun konetta käytetään raskaampaan käyttöön, mutta kone jaksaa kuitenkin työskennellä ongelmitta aina akun loppumiseen saakka. Akun suorituskyky laskee lämpenemisen vuoksi, kun siitä otetaan pitkäjaksoisesti ulos suuria virtamääriä. Heikoimmin väänsivät AEG ja Einhell. Jatkuu seuraavalla aukeamalla
Laikan korkeampi kierrosluku katkaisussa tuntui kuitenkin vakaampana käytöksenä ja vähäisempänä tärinänä katkaistavassa harjateräksessä. DeWaltissa yhden käden käyttöä heikentää pitkä kulmavaihde ja suuri vääntö, joiden johdosta kone vääntää rankasti vastaan. Testissä katkottiin 12 mm harjaterästä 1,0 millin katkaisulaikalla. ã Katkaisutestissä katkottiin 12-millistä harjaterästä yhden akullisen keston ajan. Ajan suhteen verkkovirtakäyttöinen kone oli keskimääräistä akkurälläkkää nopeampi, kun aikaa tarkasteltiin suoritettua katkaisua kohden. kpl Katkaisutesti AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi 40 60 80 100 56 76 83 59 74 72 83 Yhdellä akulla suoritettujen katkaisujen määrä. Yhdelläkin kädellä Etenkin hiontatöissä tulee ajoittain tarve käyttää konetta yhdellä kädellä, vaikkei tämä suositeltava tapa olekaan. Katkaisutestit Tutkimme rälläköiden akkukestoa ja käytännön suorituskykyä katkomalla 12-millistä harjaterästä. Yhden käden käytössä on selviä eroja testiryhmän sisällä. Jokaisella kulmahiomakoneella katkottiin viiden katkaisun sarjoissa harjaterästä siten, että jokaisen sarjan jälkeen koneen annettiin jäähtyä puoli minuuttia. Milwaukeen hieman yli 3,5 kilon paino on kilon verran enemmän kuin testin kevyimmissä DeWaltissa ja Einhellissä. AEG:n runko on suhteellisen pitkä, ja luonteva ã Hikokin Multivolt-järjestelmään on saatavilla verkkovirtamuuntaja, jolloin akkukoneita voi käyttää myös verkkovirralla. Katkaisutestin tulosten ei havaittu riippuvan suoraan kierrosluvusta. Takapotkutilanteissa toimivimmat suojaukset havaitsimme Makitassa, Hikokissa ja AEG:ssä. Harjateräs kiinnitettiin ruuvipenkkiin siten, että sitä oli testin alussa vapaana 30 cm verran. Tuotteen maksimiteho on 2000 W.. Paino lisää vakautta Testilaitteissa oli painojen suhteen melko merkittäviäkin eroja. Kun kone pysähtyi ensimmäisen kerran virran vähyyteen, tulokset kirjattiin muistiin. 16.1.2020 NRO 1 24 HUOLTO JA TYÖKALUT Muissa koneissa akkua ei tarvinnut irrottaa ylikuormasuojauksen kytkeydyttyä, vaan työ saattoi jatkua uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Mitatulta kierrosluvultaan verkkovirtakone osui akkukäyttöisten keskiluokkaan ja katkaisutestissä yhdellä laikalla saatiin harjateräs katkaistua 46 kertaa, kun paras akkurälläkkä Ryobi ylsi yhdellä laikalla 52 katkaisuun. Näin päästiin tutkimaan myös laikan pyörimisen tasaisuutta. Milwaukee ei ole lainkaan sujuva käyttää yhdellä kädellä kokonsa ja painonsa puolesta. Johtoversio oli akkurälläköitä jonkin verran kevyempi ja myös selvästi äänekkäin. Laikkajarru, eli nopea laikan pysäytys löytyi Milwaukeesta, Ryobista ja Hikokista. Painavampi kone on käytössä vakaampi ja esimerkiksi katkaisukäytössä helpompi hallita, mutta toisaalta pidempiaikaisessa käytössä Milwaukee tuntuu jo raskaalta. Laikan tarttuessa kiinni nämä koneet joko hidastavat laikan pyörintää tai pysäyttävät sen kokonaan. Kevyt, tehokas ja pitkärunkoinen DeWalt on hieman vikuri käsitellä esimerkiksi teräsharjaa käyttäessä, kun harjan takapotkut saavat pitkän vipuvarren. Katkaisutestissä eniten katkaisuja suorittivat Einhell ja Hikoki, toista ääripäätä edustivat AEG ja Makita. Katkaisulaikan kanssa punnittaessa ã 125 mm akkukulmahiomakoneisiin on saatavilla runsaasti eri käyttöön tarkoitettuja laikkoja ja harjoja. Vertailun vuoksi suoritimme katkaisutestin myös 730-wattisella verkkovirtakäyttöisellä, Hitachi-kulmahiomakoneella. Hikokissa yhden käden otteella toimittaessa pidetään kiinni lähes koneen painopisteestä, mutta kahvan paksusta muodosta johtuen se soveltuu paremmin isokouraisille käyttäjille
Tiuha verkko estää tehokkaasti metallipölyn pääsyn koneen sisuksiin. 16.1.2020 NRO 1 25 HUOLTO JA TYÖKALUT Yksityiskohdat ã AEGn katkaisimen vieressä on ledvalo, joka ilmoittaa laitteen ylikuormitustilasta. Mainio keksintö. ã DeWaltin lukitusmutteriin sopii kahden eri jaolla olevan perinteisen laikka-avaimen lisäksi myös koneen mukana toimitettu laikka-avaimen virkaa hoitava kuusiokoloavain. ã Ryobissa on avaimeton laikan lukitus. ã AEG:n laturi toimii sekä verkkovirralla että 12 voltin tupakansytytinliitännällä. ã Hikokin laturissa on näppäränä yksityiskohtana myös USB-liitin vaikkapa puhelimen latausta varten. Lukkomutteri saadaan avattua käsin, kun siinä oleva musta lippa käännetään ylös. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Säätö on helppoa ja nopeaa, samanlainen systeemi on myös saman konsernin AEG:ssä ja Ryobissa sekä DeWaltissa. ã AEG:ssa ja Ryobissa sivukahva voidaan kiinnittää myös kulmavaihteen päälle, mikä on näppärää ahtaammissa paikoissa työskennellessä. ã Einhellissä on sivukahvan sisässä säilytettävä ja aina koneen mukana kulkeva laikka-avain. ã Milwaukeessa laikan suojuksen asentoa säädetään näppärällä hammastetulla pikalukolla. Kuormituksen mittaus perustuu ilmeisesti osittain akun jännitteen mittaamiseen, sillä akun loppuessa suojapiiri kytkeytyy helpommin päälle. ã Makitan pölysuojat olivat näppärimmät käyttää
16.1.2020 NRO 1 26 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Laitteiden mukana toimitettujen latureiden koko vaihteli varsin suuresti. Mittausten mukaan Makitassa oli alhaisin kierrosluku, mikä vaatii aluksi totuttelua varsinkin valovirtakoneista akkurälläkkään siirryttäessä. AEG:n, Einhellin, Makitan, Milwaukeen ja Ryobin yläpuolisen käyttökytkimen etuna on, että käytettävyys on oikeaja vasenkätisellä sama. Makitassa virtakytkin on yhden käden käyttöä ajatellen sopivasti yläpuolella. Ryobi, AEG ja Einhell soveltuvat paremmin katkaisulaikkakäyttöön ja kevyempiin hiontatöihin, sillä näissä laitteissa vääntöä on vähemmän ja erityisesti suojajärjestelmät ovat edellä mainittua nelikkoa herkempiä, mikä vaatii totuttelua raskaammissa töissä. DeWaltin ja Makitan akut olivat pienikokoisimpia ja myös kevyimpiä noin 650 g painollaan, kun taas Milwaukeen muita hieman tehokkaampi 5,5 Ah akku painoi jo melkoiset 1,1 kiloa. Muun muassa Ryobiin muovinen suojus naksautetaan helposti metallisen suojuksen päälle ja laikan vaihtokin onnistuu suojuksen ollessa käytössä.. ã Laitteiden akkujen koossa oli eroja niin ulkomittojen kuin painonkin puolesta. Kaikilla pärjää Kaikki vertailun laitteet osoittautuivat – varsinkin hintaansa nähden – kelvollisiksi useimpiin töihin. Ehdimmekin tehdä jokaisella koneella useamman tunnin töitä ennen kuormitustestejä. AEG:n laturia oli lisäksi mahdollista käyttää 12 voltin tupakansytytinliitännällä Makitan laturin käyttö on sujuvinta, sillä akun saa siitä helposti irti yhden käden otteella. Litiumakku vaatii uutena muutaman purkuja lataussyklin, jotta se saavuttaa parhaan suorituskykynsä. Einhellin laturissa oli erillinen pikalataustoiminto, jonka kytkemällä latausajasta saatiin nipistettyä 40 minuuttia. Virtaa akkuihin Kuten testikoneissakin, myös niiden latureiden varustuksissa oli varsin suurta hajontaa testiryhmän sisällä. Ryobin vihreä laturi oli pienikokoisin, mutta toisaalta sen muuntaja oli sijoitettu laturin ulkopuolelle. Hikokin, Makitan, Milwaukeen ja Ryobin akut lukittuivat laturiin. Kone on tasapainoinen ja sitä on luonteva pidellä yhdellä kädellä. otekohta kahvassa on niin lähellä akkua, että konetta on raskaahko pidellä yhdellä kädellä. Ryobi arvioitiin yhden käden käytössä parhaimmistoon, tasainen pyörimisnopeus ja korkea kierrosluku tuovat turvallisuudentuntua ja kevyttä konetta on helppo kannatella. Monipuolisimmat laturit olivat AEG:ssä ja Milwaukeessa, jotka pystyvät eri tekniikoin toteutettujen akkujen lisäksi lataamaan myös valmistajien fyysisesti erilaisia akkuja. Näillä neljällä mainitulla kulmahiomakoneella hoituvat kaikki työt aina katkaisuista raskaampiin teräsharjalla tapahtuviin töihin ongelmitta. Makita ei aivan pärjää tälle kolmikolle suorituskyvyssä, mutta käyttömukavuudessa se on samalla tasolla. Akku vaikuttaa valintaan Kuten muissakin akkukäyttöisissä työkaluissa, myös akkurälläkässä akun sopivuus jo olemassa olevaan konekantaan vaikuttanee ã Ohjekirjoihin perehtyessä selvisi, että useimmat valmistajat kieltävät katkaisulaikan käytön ilman erillistä lisäsuojusta. Einhellistä saa ohuen kahvan ansiosta tukevan otteen ja kevyttä konetta jaksaa pidellä pidempäänkin. Kalleimman pään laitteet DeWalt, Milwaukee ja Hikoki osoittautuivat tehokkaimmiksi suorituskykynsä puolesta. Hikokissa akun irrottaminen oli ainakin uutena hankalinta, mutta positiivisena asiana Hikokin laturissa oli USB-pistoke vaikkapa matkapuhelimen lataamista ajatellen. Teräsharjaakin voi käyttää, mutta maltti on valttia, jotta työ onnistuu sujuvasti ilman turhia pysähdyksiä. Mikäli laturia säilytetään ja käytetään ajoneuvossa invertterin perässä, olisi akun hyvä lukittua paikalleen, jottei se tärinän vaikutuksesta putoa. ã Kierrosluvut mitattiin täysillä akuilla lamellilaikka kiinnitettynä ilman kuormaa
Moottorilta lautaspyörälle voimaa välittävä pinion-akseli ja sen laakeri, 9. Tekniset tiedot: Valmistajien ilmoittamat Merkki AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi Malli BEWS18-125BL DCG405F AXXIO G3613DA DGA504 FHSAG125XB R18AG7 Nimelliskierrosluku kuormittamattomana 11 000 k/min 9000 k/min 8500 k/min 3000–9500 k/min 8500 k/min 9000 k/min 11 000 k/min Akun tyyppi Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Li-Ion Akun jännite 18 V 18 V 18 V 36 V 18 V 18 V 18 V Akun kapasiteetti 5,0 Ah 5,0 Ah 5,2 Ah 5,0 Ah 5,0 Ah 5,5 Ah 5,0 Ah Ilmoitettu värähtelyarvo pintahionnassa 9,4 m/s 2 4,1m/s 2 5,35 m/s 2 5,9 m/s 2 4,0 m/s 2 6,57 m/s 2 3,9 m/s 2 Suurin sallittu katkaisulaikka 125x22x3 mm 125x22x6 mm 125x22x3 mm 125x22x6 mm 125x22x6,4 mm 125x22x3 mm 125x22x6 mm Suurin sallittu hiomalaikka 125x22x6 mm 125x22x6 mm 125x22x6 mm Suurin sallittu kuppiharja 75 mm 75 mm 100 mm Mitatut Paino akun kanssa 2,78 kg 2,50 kg 2,48 kg 2,92 kg 2,80 kg 3,54 kg 2,66 kg Akun paino 0,76 kg 0,63 kg 0,91 kg 0,69 kg 0,65 kg 1,10 kg 0,75 kg Akun jännite tyhjä/täysi 16,71/20,7 V 16,68/20,7 V 17,23/20,7 V 14,88/20,6 V 16,64/19,5 V 16,88/20,3 V 17,07/20,5 V Latausaika 57 min 85 min 50/90 min 33 min 80 min 42 min 130 min Mitattu kierrosluku kuormittamattomana lamellilaikalla 9300 k/min 7500 k/min 7800 k/min 3000–8800 k/min 6900 k/min 8500 k/min 9300 k/min Katkaisuja/laikka 36 kpl 46 kpl 46 kpl 40 kpl 36 kpl 45 kpl 52 kpl Melu 81,2 dB 86 dB 84,5 dB 89,0 dB 83,9 dB 85,9 dB 81,3 dB Hinnat, euroa Runko 159 euroa 249 euroa 99 euroa 269 euroa 189 euroa 429 euroa 149 euroa 2 x 5 Ah akku ja laturi 359 euroa 189 euroa 222 euroa 299 euroa 310 euroa 559 euroa 189 euroa Takuu 3 vuotta (6 vuotta rekisteröitymällä) 1 vuosi (rekisteröitymällä 3 vuotta) 2 vuotta 3 vuotta 1 vuosi (rekisteröitymällä 3 vuotta) 1 vuosi ammattikäytössä, 2 vuotta yksityiskäytössä (rekisteröitymällä 3 vuotta) 3 vuotta 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Koneen valmistajan kannalta pienen kulmahiomakoneen hammasvaihteen tekeminen on haasteellista. Hiiliharjaton kestomagneettimoottori, 5. Ohjauseletroniikka, 3. Riittävän voiman saavuttamiseksi välityssuhteen pitäisi olla mahdollisimman suuri, jolloin lautaspyörän halkaisija kasvaa. Muovikuori, joka toimii koneen runkona, 2. Koneen pienet ulkomitat eivät tätä mahdollista ja vaihtoehdoksi jää pinion-hammaspyörän pienentäminen, jolloin myös lautaspyörää voi pienentää välityssuhteen pienenemättä. Katkaisija, 4. Kahva. Laikan akseli, sen laakerit ja lautaspyörä, 8. Laikan kiinnitysmutteri ja aluslevy, 7. Einhellin kulmavaihteen välityssuhde on 2,6, joka tarkoitta sähkömoottorin pyörivän yli 20 000 kierrosta minuutissa. Tässä esimerkkinä Einhell, jonka pääkomponentit ovat seuraavat: 1. Laikan suojus, 6. Ratkaisu kuitenkin heikentää hammasvaihteen kestävyyttä. 16.1.2020 NRO 1 27 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Akkukäyttöiset kulmahiomakoneet ovat perusrakenteeltaan varsin yhdenmukaisia. Kulmavaihteen kotelo, 10
Esimerkiksi testin Einhellin saimme kokeiltavaksi pikalataustoiminnolla varustetulla Boost-teholaturilla. Testin perusteella voimme todeta kierrosluvun säädön ja laikkajarrun olevan harkinnan arvoisia varusteita. Testatun paketin verollinen hinta oli 549 euroa. Automaattiasento riittää hyvinkin useimpiin töihin, nostaen esimerkiksi lamellilaikan ja katkaisulaikan kierroksia. Hikokin Multivolt-sarjaan kuuluu tällä hetkellä noin 25 eri työkalua. Hikoki kytkeytyy myös pois päältä ylikuormitustilanteessa ja pysäyttää laikan nopeasti katkaisimen vapautuksen jälkeen. Suojajärjestelmän pois kytkeminen edellyttää vain koneen uudelleenkäynnistystä. Toinen akku ei ehdi latautumaan samassa ajassa täyteen, kun toista puretaan. 16.1.2020 NRO 1 28 HUOLTO JA TYÖKALUT Runkohinnaltaan 269 euron Hikokin turvajärjestelmät ovat pitkälle kehittyneet ja sopivan herkät. Sivukahva on hyvin tärinävaimennettu. Kaikkia vertailun laitteita myydään erikseen runkoversiona ilman akkua tai erilaisilla akkupaketeilla varustettuna. Kuppiharjalla ja hiomalaikalla Hikoki laskee kierroksia kuormituksen mukaan. Yläpuolisen käyttökytkimen etuna on, että käytettävyys on oikeaja vasenkätisellä sama. Suurempi jännite mahdollistaa tehokkaampien ja kompaktimpien laitteiden valmistamisen. Käyttökytkimen sijainnin huomasimme olevan testiryhmällä makuasia. Koneen rungon kahvaosa on muotoiltu siten, että ohennuksen kohdalle mahtuu vain kolme sormea, mikä haittasi osaa testaajista. AEG DeWalt Einhell Hikoki Makita Milwaukee Ryobi 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 36 35 35 35 37 29 29 45 43 43 47 40 37 30 81 80 78 76 75 66 65 Kokonaispisteet pistettä Tekniset pisteet Käyttäjäpisteet päätökseen enemmän kuin muutaman kympin hintaero suuntaan tai toiseen. Tasaisia tuloksia Oheisessa pistekaaviossa on esitetty vertailun käyttäjäpisteet sekä tekniset pisteet. Sen sijaan esimerkiksi pajan ja pihapiirin pikkuhommiin sekä koneessa tai autossa mukana kuljetettavaksi ne ovat mainioita laitteita. Käyttäjäpisteissä otettiin huomioon käyttömukavuuteen vaikuttavia asioita kuten tärinää, kahvojen mukavuutta ja laikansuojuksen säätöä sekä pölysuojien puhdistusta. Akkukonevalmistajilla on kuitenkin saatavilla suurempia, jopa 12 Ah akkuja sekä teholatureita. Käytännössä työt ovat usein sellaisia, että rälläkkää ei käytetä yhtäjaksoisesti, joten kaksi viiden ampeeritunnin akkua riittävät useimpiin käyttötarkoituksiin hyvin. Akkukulmureihin on saatu sovitettua myös erilaisia käyttäjän turvallisuutta parantavia järjestelmiä. Laturi on nopea lataamaan, mutta akun irrottaminen laturista on hankalaa. Tekniikkapisteissä Makita kärsi kuitenkin katkaisutestin tuloksesta siinä määrin, että Hikoki, Milwaukee ja DeWalt kirivät ohi. Käyttökytkin on DeWaltin tavoin koneen sivulla. Edullisin pisteen hinta oli Einhellillä, 1,5 euroa kun taas Milwaukeen 5,4 euron pisteen hinta oli kallein. Hikokin suojajärjestelmät eivät kuitenkaan kytkeydy turhanpäiten päälle ja mahdollistavat tehokkaan työskentelyn. Kuppiharjan kanssa Hikoki tärisee reilusti korkeammilla kierroksilla, mutta muuttuu miellyttäväksi ja helposti hallittavaksi, kun kierrokset säädetään pienimmälle kierrosluvulle. Pisteen hinnoissa oli myöskin merkittäviä eroja. Kone tunnistaa takapotkutilanteen aikaisessa vaiheessa ja pysäyttää laikan nopeasti. n Kiitämme & moitimme Työn sallivat turvajärjestelmät Käyttömukavuus Vähän tärinää Käyttö yhdellä kädellä varauksin Laturin käyttö 81 pistettä Pisteen hinta 3,3 e Hikoki G3613DA Mukava ja vääntävä. Eritellyt pistetaulukot ovat nähtävillä Koneviestin nettisivuilla. Latauksen vaihe ilmoitetaan selkeästi yhdellä väriä muuttavalla ledillä ja akun tullessa täyteen laturi antaa merkkiäänen. Laskimme pisteen hinnat runkohintoja käyttäen. Akun varastoima energia pysyy kuitenkin luonnollisesti samana, käytettiinpä sitten 18 tai 36 voltin jännitettä. Automaattisäätö toimi kaikissa käyttökohteissa varsin hyvin. Käyttäjäpisteitä keräsi eniten Makita, joka on varsin tasapainoinen suoriutuja kaikilla osa-alueilla. Tekniikkapisteissä korkeimmalla oli Milwaukee, pisteitä ropisi muun muassa nopean laturin ja painatustestin hyvän tuloksen ansiosta. Hikokin 18 voltin laturin puhallin on hyvin äänekäs ja se liikuttaakin paljon ilmaa. Testikone oli varustettu kierrosluvun säädöllä, jossa kierrokset voitiin säätää käsin asteikolla 1–5 tai asettaa automaattisesti säätyviksi. Sopii verkkovirtaisten kavereiksi Akkurälläkän käyttö raskaammissa ja pidempikestoisissa töissä vaatii hyvää ennakkosuunnittelua ja reilusti akkuja, mutta teholtaan parhaat akkukoneet ovat johtokoneiden kanssa samalla tasolla. Einhell keräsi vähiten käyttäjäpisteitä, mutta oli toisaalta tekniikkapisteissä aivan kärkikahinoissa mukana. Teknisissä pisteissä huomioitiin pienellä painoarvolla muun muassa mitattu melu, paino, akun latausaika sekä katkaisujen määrä katkaisutestissä. Akut pystyvät syöttämään laitteesta riippuen 18 tai 36 V jännitettä, testikone käytti korkeampaa 36 voltin jännitettä. Jos laitetta halutaan käyttää yhtäjaksoisesti, ei kaksi 5 Ah akkua riitä yhdelläkään koneella tähän. Suorituskyky riittää hyvin maasto-olosuhteissa tehtäviin pieniin korjaustöihin tai pidemmäksi aikaa esimerkiksi autopeltitöihin
Tekniikkapisteissä DeWalt ylsi jaetulle hopeamitalille ja käyttäjäpisteissäkin jaetulle kolmannelle sijalle. Teräsharjalla ei pyörimistä saanut pysäytettyä lainkaan. DeWaltin akut ovat ulkoisesti pienikokoisimmat, suunnilleen samaa kokoa Makitan kanssa. Pölysuojaus on hyvä, mutta suojaverkkojen irrottamiseksi puhdistusta varten tarvitaan ruuvimeisseliä. Voimaa on tarjolla runsaasti jokaiseen työvaiheeseen, eikä käytettävyys eroa paremmasta johtokoneesta. Milwaukee on testimme suurikokoisin ja painavin kone. Akun irrottaminen ja kiinnittäminen on helppoa ja laadukkaana yksityiskohtana koneen rungossa on metallinen vahvike kohdassa, jossa akun lukituskynsi kohtaa muutoin muovisen rungon. Milwaukee kestää painattaa hurjalla voimalla, eikä työskentelyä hidasta ainakaan voiman puute. Se onkin tarpeellista, sillä DeWalt on ryhmän vääntävimpiä koneita. Testatun paketin hinta kahden 5,5 Ah akun ja laturin kanssa oli 988 euroa. Laitteessa on akun ylikuormitussuojaus, joka pysäyttää laikan akun ylikuumentuessa. 16.1.2020 NRO 1 29 HUOLTO JA TYÖKALUT Milwaukee M18 FHSAG125XB Kookas ja tehokas Milwaukeen uusin kulmahiomakone tuli Suomen markkinoille vasta 2019 syksyn aikana, joten saimme koneen melko tuoreeltaan käyttöömme. Koneen mukana toimitetaan pitkävartinen kuusiokoloavain, joka toimittaa laikka-avaimen virkaa. DeWaltin verollinen pakettihinta kahdella akulla ja laturilla varustettuna on 438 euroa. Suojauksen nollausta varten akku on irrotettava. Milwaukee ei sovellu käytettäväksi yhdellä kädellä ja käyttötuntuma on testiryhmästä eniten lähempänä suurta 230 mm rälläkkää, kuin pienempää 125 mm kulmahiomakonetta. Dewaltissa on hiljainen, sekä hyvin tasainen laikan pyörintä. Milwaukee arvioitiin testin vääntävimmäksi koneeksi ja se keräsikin hyvän suorituskykynsä ansiosta testin parhaat tekniikkapisteet. Virtakytkin on varsin jäykkä ja kytkimellä on taipumus karata pois lukituksesta kesken työskentelyn sammuttaen koneen. Koska kulmavaihde on ulottuvampi ja laikka pyörii kauempana kahvoista saa laitetta pidellä hieman kovempaa kiinni. Kulmavaihteen karan ja sivukahvan muita koneita pidemmän etäisyyden huomaa käytössä selvästi. Kiitämme & moitimme Käyttömukavuus Suorituskyky Vähän tärinää Paino Ulkomitat Jäykkä virtakatkaisija 80 pistettä Pisteen hinta 5,4 e DeWalt DCG405F Kevyt ja väkevä DeWalt edustaa vertailussa kalliimman pään ammattikoneita noin 250 euron runkohinnallaan. Rungon 429 euron verollinen hinta on selkeästi testin kallein. Punnitusten mukaan se oli 2,5 kilon painolla testin toisiksi kevyin laite. Akun puoleisen rungon pään liikuttaminen vaikuttaa laikan liikkeeseen selvästi enemmän kuin muissa vertailun laitteissa. Laturi saisi olla teholtaan hieman suurempi, sillä latausaika oli 85 minuuttia. Suurempaa hämminkiä ensimmäisillä käyttökerroilla aiheutti se, että myös virran katkaiseminen vaatii melko paljon voimaa. Takapotkusuojaa ei ole tai ainakaan sen päälle kytkeytymistä ei testatessa havaittu. Saimme testiin matalalla kulmavaihteella olevan koneen, jolla onkin hyvä ulottuvuus ahtaimpiin rakoihin. Laikkaa saa painattaa hiontatöissä tuntuvasti ennen kierrosluvun laskua. Testin aikana tällaista tilannetta ei kuitenkaan päässyt syntymään, vaan kuittaukseksi riitti virtakytkimen käyttö. Käytön vaikutelma on hyvin lähellä tehokkaampaa johdollista kulmahiomakonetta. Kiitämme & moitimme Tehokas Kevyt Kätevä ahtaissa paikoissa Käyttö yhdellä kädellä Takapotkusuojan puute 78 pistettä Pisteen hinta 3,2 e. Koneen paino ja koko tuo vakautta työskentelyyn, eikä käyttäjään välity häiritsevästi tärinää. Teknisissä tiedoissa laitteen tehoksi ilmoitetaan 800 wattia. Laikan suojuksen asentolukituksen käyttö on kätevää tukevan pikalukon ansiosta. Laturi oli lähes yhtä nopea kuin Hikokinkin, mutta toisaalta testiin saatujen akkujenkin nimelliskapasiteetti oli hieman muita suurempi. Valmistaja kuvailee koneen tehon vastaavan 1 400 W johtokonetta, minkä uskaltaa sanoa olevan lähellä totuutta. Tärinä on hallittua vaimennettujen kahvojen ansiosta, eikä se välity häiritsevästi käyttäjään. Rungon pölysuoja on yhtenäinen molemmilla puolilla, joten molempien puolien suojat puhdistuvat kertapuhalluksella. Milwaukee pysäyttää laikkajarrun ansiosta laikan pyörimisen hyvin nopeasti, mutta takapotkusuojaa koneessa ei ole. DeWalt on melko pitkärunkoinen mutta siitä huolimatta kevyt. Koneen käyttäminen on 3,5 kg painon vuoksi muita raskaampaa, eikä se ole kovinkaan kätevä käyttää ahtaammissa paikoissa
Katkaisutestissä Ryobi ylsi lähes yhtä hyviin suorituksiin kuin testin parhaat koneet. Ryobin rungon hinta on 149 euroa, mikä on vain 10 euroa vähemmän kuin saman konsernin ammattikäyttöön suunnatun AEG:n hinta. Ryobi yllättää tasaisella pyörimisnopeudellaan. Ryobi on kompaktin kokoinen ja kätevä käsiteltävä. Rungossa oleva varaustilan ilmaisin näyttää kuitenkin usein eri varaustasoa kuin akussa oleva ilmaisin. Kiitämme & moitimme Laikan lukitus Koko ja paino Kierrosluku Pölynsuojaus Varojärjestelmät jännitteen laskettua Latausaika 75 pistettä Pisteen hinta 2,0 e 76 pistettä Pisteen hinta 2,5 e. Akun varaustilan laskiessa varojärjestelmät pysäyttävät laikkaa tihenevään tahtiin, joten akkua latailee mieluummin tiuhemmin kuin harvemmin. Tämä oli toimiva ratkaisu, eikä laikkamutterin kiinnittämisessä tarvitse lainkaan työkaluja. Harkinnan arvoinen vaihtoehto testatulle versiolle on samalla elektroniikalla ja lisäksi laikkajarrulla varustettu, vajaan satasen kalliimpi malli DGA506. Laikka ei pysähdy, mutta hidastuu juuri sen verran, että hallinta koneeseen palautuu ja työ voi jatkua. Ryobin One+ -työkalusarjaan kuuluu noin 130 työkalua ja puutarhakonetta. Turvajärjestelmät on suunniteltu toimiviksi ja työskentely voi jatkua aina akun loppumiseen saakka ilman turhia katkoksia. Testatun paketin verollinen hinta rungolle, kahdelle 5,0 Ah akulle ja laturille on 338 euroa. 16.1.2020 NRO 1 30 HUOLTO JA TYÖKALUT Makita DGA504 Hyvä käyttää Runkohinnaltaan 189 euron hintainen Makita on miellyttävä ja tasapainoinen käyttää, mutta teholtaan se ei yllä aivan tehokkaimman kolmikon tasolle. Pölysuojauksen puuttuminen voi lyhentää Ryobin käyttöikää, mutta kyseistä konetta ei toisaalta markkinoida ammattikäyttöön. Kahvat sopivat käteen hyvin, tosin akun 90 asteen kulmasta johtuen rungosta pitävän käden rannetta ei saa aina mukavaan asentoon. Ryobin laturi on testin pienikokoisin, koska muuntaja on siirretty virtapistokkeen päähän. Kierrosluku laskee jonkin verran akun varaustilan laskiessa. Keskimutterissa on nouseva kieleke, josta laikan saa kiristettyä paikoilleen. Kone ei myöskään käynnisty akun vaihdon jälkeen, mikäli virtakytkin on jäänyt päälle. Sivukahva voidaan asentaa kolmeen asentoon, mikä helpottaa koneen sovittamista omaan käyttöön. Laikkaa saa painaa todella kovaa ennen kuin ylikuormitussuoja keskeyttää työt. Laturi on myös testimme hitain, lataus kesti yli kaksi tuntia. Pölysuojat ovat testin näppärimmät puhdistettavat. Kahvan juuressa oleva ledivalo varoittaa ylikuormituksesta, mutta sijaintinsa vuoksi sen tarkkailu on hankalaa, koska valo jää rungosta kiinni pitävän käden taakse piiloon. Koneen kahvat ovat käteenkäypäiset ja mukavat, eikä niistä välity käyttäjän käsiin tuntuvasti tärinää. Tyhjä akku latautui täyteen tunnissa ja 20 minuutissa. Sivukahva voidaan kiristää paikoilleen kiintoavaimella kuten DeWaltissakin. Makitan kierrosluku säätyy automaattisesti kuormituksen mukaan sellaiselle tasolle, että laikka jaksaa pyöriä tasaista nopeutta. Testatun Makitan paketin suositushinta laturilla, rungolla ja kahdella 5,0 Ah akulla on 499 euroa. Käyttömukavuus Kahvat Laturin käyttö Kierrosluku laskee akun tehon vähetessä Katkaisujen määrä katkaisutestissä Kiitämme & moitimme Ryobi R18AG7 Positiivinen yllätys Maahantuoja myy Ryobia erityisesti kuluttajamarkkinoille, mutta otimme laitteen mukaan testiin ilmeisen suurien myyntimäärien ansiosta. Takapotkutilanteessa ylikuormitussuoja laskee laikan kierroksia nopeasti. Kone pysäyttää laikan pyörimisen erittäin nopeasti. Akku on varsin sirokokoinen ja sen vaihtaminen onnistuu kätevästi vain yhdellä sormella lukitussalpaa painaen. Ylikuormakytkin pysäyttää laikan pyörimisen melko nopeasti. Toimintaan tottuminen vie aikansa, sillä kone ei tunnu erityisesti kuormittuvan ennen laikan pysähtymistä. Makitan työkalutarjonta on laaja, tällä hetkellä valikoimissa on noin 200 samoilla akuilla toimivaa työkalua. Milwaukeessa on samanlainen laikkamutteri. Mittasimme Ryobista testin suurimman vapaakierrosluvun 9 300 k/min. Kone on ulkomitoiltaan suhteellisen kompakti ja painoltaan testin keskiluokkaa. Pehmeän käynnistyksen johdosta kone pysyy hallinnassa myös painavammilla laikoilla. Ryobi on käytökseltään hieman kuin bensiinimoottori, kierroksilla tehoa on yllättävän hyvin mutta kierrosluvun laskiessa alavääntöä soisi olla enemmänkin. Milwaukee, Ryobi ja AEG toimivat saman konsernin alla, jonka pysyy havaitsemaan koneissa joistain samankaltaisista osista, kuten laikansuojuksista. Akun lisäksi koneen rungossa on toinen akun varaustilan ilmaisin, jolla voidaan tarkastella vanhempien akkujen varaustilaa
Kiitämme & moitimme Integroitu laikka-avain Akunkesto katkaisussa Saa tukevan otteen Tärinä Ylikuormitussuojan kytkeytyminen kestää pitkään Pölysuojaus 65 pistettä Pisteen hinta 1,5 e. Ensivaikutelma on laadukas ja AEG:ssa on runsaasti yksityiskohtia. Vääntö riittää myös lamellihiontaan, kunhan konetta malttaa olla painattamatta liikaa. Testatun paketin verollinen hinta oli 321 euroa. Kun akku alkaa olla lopussa, kone ei sammu lopullisesti kytkimen ollessa päällä-asennossa, vaan sammuu ja käynnistyy välittömästi uudestaan kytkimen ollessa pohjassa. Einhellissä ei Ryobin tavoin ole ilmanoton pölysuojia. Väännöltään AEG ei yllä testin parhaimpien koneiden tasolle ja kone onkin parhaimmillaan katkaisutöissä. Testilaitteen mukana toimitetussa laturissa oli erillisellä painikkeella käynnistettävä pikalataustoiminto, jonka avulla akku latautui tyhjästä täyteen 50 minuutissa, mikä oli testin kolmanneksi nopein aika. Raskaammassa kuormituksessa, AEG varoittaa hyvin aikaisessa vaiheessa ylikuormasta ja kytkee suojapiirin varsin aikaisessa vaiheessa päälle, minkä vuoksi AEG ei ole paras vaihtoehto raskaampiin töihin. Valon tarkkaileminen helpottaa tutustumista koneeseen, sillä varojärjestelmät ovat varsin herkät ja pysäyttävät laikan pyörimisen aluksi usein, vaikka kone tuntuu jaksavan tehdä työtä ongelmitta. Melko ohut ja vaimentamaton muovinen sivukahva voidaan asentaa kulmavaihteen kahdelle puolelle. Toisaalta AEG on ryhmän turvallisin käytettävä, joten sen uskaltaa antaa kokemattomammankin käyttöön. Einhellin runko on kulmahiomakoneiden kapeimpia ja kahvasta saa tukevan otteen. Rankemman työskentelyn jälkeen akku on sen verran lämmin, että lataus alkoi vasta 15 minuutin jäähdyttelyn jälkeen. Katkaisutestissä Einhell ylsi jaetulle parhaimmalle sijalle, 12 mm harjateräs saatiin katkaistua yhdellä akullisella peräti 83 kertaa. Ylikuormitustilanteessa tai takapotkusuojan kytkeytyessä pitää akku irrottaa ja kiinnittää uudestaan. Akun irrottaminen vaatii kahden liipaisimen painamisen pohjaan. Koneen muodostama vääntömomentti pienenee huomattavasti akun varaustason laskiessa. Normaaliasetuksilla lataukseen kuluu verkkaiset puolitoista tuntia. Lamellilaikan ja teräsharjan kanssa kone kärsii heikohkosta väännöstä, tosin nämä työtkin sillä onnistuvat, kun laikkaa malttaa olla painattamatta liikaa. Laikka pyörii, muttei jaksa tuottaa sujuvaan työskentelyyn vaadittavaa vääntöä. Akun sekä itse laitteen kytkentäluiskat ovat hyvin suojattuja. AEG ilmoittaa tarkasti latauksen vaiheen. Virtakatkaisijan käytössä havaittiin, että kone ei käynnistynyt joka kerta, vaan toisinaan katkaisija vaati uuden yrityksen. Muun muassa sivukahvalle on kulmavaihteessa kolme kiinnitysmahdollisuutta. 16.1.2020 NRO 1 31 HUOLTO JA TYÖKALUT AEG BEWS18-125BL-0 Turvallinen käyttää AEG kuuluu Ryobin ja Milwaukeen kanssa samaan konserniin ja on edullisemman hintaluokan ammattikäyttöön tarkoitettu kulmahiomakone. Melko pitkä runko ja kumipäällystetty kahva parantavat laitteen hallittavuutta ja kahvoista saakin hyvän otteen. Se ohjeistaa näin keventämään painetta, ennen kuin laite sammuttaa itsensä kokonaan. Einhell toimii parhaiten katkaisulaikan kanssa, jossa työssä se pärjää korkeammilla kierrosluvuillaan hyvin. Haittapuolena ohuessa muovisessa ja vaimentamattomassa kahvassa on käsiin välittyvä melko voimakas värinä, minkä johdosta Einhell on parhaimmillaan lyhytkestoisemmissa töissä. Ominaisuuksiltaan kone vastasi kuitenkin hiiliharjattomine 18 voltin moottoreineen muita vertailukoneita. Vuoden 2020 loppuun mennessä samalla akulla toimivia laitteita on saatavilla noin 200 kappaletta. Ylikuormitussuoja onkin Einhellin ainut suojajärjestelmä. Kiitämme & moitimme Turvallinen käyttää Kahvan asennot Laturi Herkkä ylikuormitussuoja Akku irrotettava ylikuormitustilanteen jälkeen Suorituskyky 66 pistettä Pisteen hinta 2,4 e Einhell AXXIO Edullinen ja näppärä Einhell oli 99 euron runkohinnaltaan vertailun edullisin kulmahiomakone. Laitteen mukana toimitetaan ilmanottoaukon vaihtosuodatin, sen vaihtaminen vaatii hieman harjaantumista. Testatun paketin verollinen hinta oli 518 euroa. AEG:n laturi on varustettu puhaltimella, mutta on ääneltään hiljainen. Kytkimen yläpuolella on punainen ledivalo, joka ennakoi ylikuormitustilanteen synnyn ennen käyttäjää. Laturissa on vakiona 12 V tupakansytyttimen pistoke ajoneuvossa lataamista varten. Samalla laturilla pystyy lataamaan myös saman valmistajan 12 V akkuja. Kahvan sisään pujotettava laikka-avain on Einhellissä loistava keksintö, sillä se on helppo pitää aina koneen mukana. Laitteelle luvataan 3 vuoden tehdastakuu
Yhteys verkkoon hoituu mobiiliyhteydellä JD-linkin kautta. (JK) ã Standardia odotellessa Holmer on varustanut Terra-mallistonsa Reichhardtja Trimble-yhteensopivaksi. Haasteena on kuitenkin tietoturva ja tiedon omistaminen – kenellä on oikeus hyödyntää pellolta tai tuotannosta kerättyä tietoa. Eniten tulevaisuuden verhoa raotti John Deere, joka esitteli osastollaan omia sähköisiä voimansiirtoratkaisujaan. Monen yrityksen uudet palvelut perustuvat ns. Agrirouter ei kuitenkaan rajaa pois muutakaan tilojen dataliikennettä. Näissä halleissa oli muutamia uutta tekniikkaa tai palveluja kehittäviä yrityksiä, mutta myös runsaasti erilaisten tutkimuslaitosten tai kehitysprojektien osastoja, joissa esiteltiin käynnissä olevia tutkimuksia ja hankkeita.. Tuomas Anttila, Jussi Knaapi, Rami Lilja, Timo Oksanen, Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen ã John Deerellä ollaan jo pitkällä kahden näytön toiminnallisuuden osalta. Huomioitavaa on, että kyse ei ole datan keräämisestä pilvipalveluun, vaan datan välittämisestä toimijoiden välillä. Saman linkin kautta tulee myös esim RTK-korjaussignaali ja traktorin telemetrialiikenne. pelloilta eri työvaiheissa kerättävän tiedon hyödyntämiseen. Monitoreista etummainen on traktoridatalle ja oikeanpuolimmainen työkoneelle tarkoitettu, ja tässä tapauksessa kyse on nimenomaan yleistabletista, (iOS tai Anroid). . (TO) Tutkimuslaitosten lisäksi myös suuret yritykset kehittävät omia tulevaisuuden ratkaisujaan. Molempien automaattiohjausjärjestelmä osaa suoraan komentaa renkaiden ohjauskulmia ilman rattirenkiä. Kokonaisuutena Agrirouter on vielä alkumetreillään. Big Datan eli jo valmiina olevan tai esim. SAKSA Hannover Agritechnican kuumimmat uutuudet oli koottu kolmeen eri halliin Future Farming -teemojen alle. . Se on tarkoitettu esimerkiksi konedatan – tyypillisesti Isobus-standardin mukaisen datan siirtoon koneista toimistolle, asiakkaille jne. (JK) ã Agrirouter on uusi – periaatteessa laiteja IP-osoiteriippumaton – internetpohjainen tiedonsiirtopalvelun ympäristö. Sama tekniikka löytyy myös Fendetistä ja seuraavana se on tulossa Massey-Fergusoniin. Moni iso toimija, Agco etunenässä, on lähtemässä Agrirouteriin mukaan, mutta esimerkiksi John Deere on edelleen pitäytymässä omassa tiedonsiirron ekosysteemissään. 16.1.2020 NRO 1 32 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET UUTTA TEKNOLOGIAA Agritechnica-uutuudet . Agrirouterin traktoripään telematiikkaosio – Connect – on Valtran kehittämä. Näistä vain osa oli esillä yritysten omilla osastoilla vakuuttamassa yleisölle, että yritys panostaa myös pitkän tähtäimen tuotekehitykseen
passiivisensori, joka valmistajan mukaan kykenee mittaamaan maasta nousevan röntgensäteilyn eri isotooppeja. Näin kuvien prosessointi ja tulkinta yhdenmukaistuu Sentinel-datan kanssa. (RL) ã Micasence tuo markkinoille seuraavan sukupolven multispektrokamerat, joista löytyy muun muassa samat aaltoalueet kuin tuoressa Sentinel-satelliiteista. Erilaisia malleja on kymmenen vuoden aikana myyty jo yli 53 000. Multispektrikameran tarkkuus ei yllä varsinaisen vakiokameran tasolle. (UO) ã Soiloptix on alkujaan hollantilainen, nyt kanadalainen ns. (JK) Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Tavallisen värikameran tilalle on vaihdettavissa kuvan multispektrikamera, jonka aaltoalueet on täsmätty myös NDVIkuvannukseen sopiviksi. Varsin tiuhan referenssimaanäyteiden kalibrointiarvojen kautta saadaan peltolohkomittakaavan ravinnekarttoja kattaen useimmat agronomiset ravinteet. (TO) ã Teloilla varustettu automaattinostokone, etenkin bataatille. (JK) ã Saksalaiset konevalmistajat ja opetussekä tutkimuslaitokset työskentelevät tiiviissä yhteistyössä mm. (TO) ã Pienten saksalaisten työkonevalmistajien (Lemken, Grimme, Rauch, Krone jne.) yhteinen Isobusterminaali on ollut menestys. Laite on vielä pilottivaiheessa. Myös auringon säteilyvoimakkuuden kenno löytyy. Lisäksi tablet-telineitä on nyt tarjolla 10” kokoluokassa aiemman 7” lisäksi. Periaate on, että robottikäsivarsi keräilee varsinaisen tuotteen muun materiaalin seasta ja laittaa sen laatikkoon – muu tavara palautuu takaisin peltoon. Osnabrückin maatalouskorkeakoulussa toimii käytännönläheinen Agrar Robotik -keskus, jossa tutkitaan maatalouden automaatiosovellutuksia. Koska kyse on epäsuorasta suhteellisesta mittauksesta, on riittävän taustadatan kerääminen edellytys luotettavuudelle. AgroTech Valley Forum -projektissa. Kuvassa uusin CCI 1200. Voitaneen ajatella tässä olevan jotain tulevaisuuden perunan nostoonkin. 16.1.2020 NRO 1 33 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã MachineryGuideApp:iin on tullut uutena ominaisuutena hydrauliikan hallinta tabletista; vaatii lisäosan. (JK) ã DJI toi suositun Phantom 4:n pohjalle rakennetun senttitarkan RTK-valmiuden. Samalla multispektrikamerassa on myös värikuvannuksen aaltoalueet, eli yhteensä kaistoja on 6 kpl
Vuoden 2019 alusta lähtien toiminut innovaatioalusta mahdollistaa lisäksi kokonaan uusia tutkimusja tuotekehitysprojekteja täsmäviljelykentällä. Traktorin etunostolaitteeseen kiinnitettävällä SoilXPlorerilla voidaan tutkia maan rakennetta aina yli metrin syvyyteen asti. Kuvassa näkyvän ohjausyksikön ja siihen saatavien valmiiden antureiden avulla työkoneen Isobus-varustelun tuotekehityskustannuksia voidaan alentaa jopa 90 prosentilla.. muiden ravintoaineiden pitoisuudet sekä kertoo muun muassa maalajin ja lähettää tiedot suoraan pilvipalvelimen karttapohjaan kustakin sijainnista. Basic-mallin luvataan olevan taloudellinen vaihtoehto myös alle 100 hehtaarin tiloille. Näyttelyn hopeamitalilla palkittu ISOMAX on AGXtend-tuoteperheeseen kuuluva laite, joka mahdollistaa työkoneen muuttamisen Isobus-työkoneeksi ilman valtavia tuotekehityskustannuksia. 16.1.2020 NRO 1 34 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET CNH Industrialin innovaatioalusta AGXtend on CHN:n lanseeraama yritys, joka mahdollistaa innovatiivisten start-up-yritysten ja muiden sopivien yhteistyökumppaneiden tehdä kumppanuussopimus CNH Industrialin kanssa. Induktioon perustuva laite sisältää neljä anturia, jotka luotaavat maan rakennetta neljältä eri syvyydeltä. Pellolla ajamalla saadaan paikkakohtaista tietoa muun muassa tiivistymäkerroksista sekä mahdollisista vesitalouden ongelmista. Myös kasvustosensoreita Isaria-tuotemerkillä valmistava Fritzmeier Umwelttechnik on liittynyt projektiin mukaan. Kuvassa on Isarian uusi passiivinen traktorin molemman puolen peileihin kiinnitettävä CropXplorer Basic -kasvustosensori, jolla voidaan auringon valon riittäessä kartoittaa muun muassa kasvuston typpitasetta. AGXtend-tuoteperheeseen kuuluvia laitteita myyvät Suomessa Agritekin jälleenmyyjät. Lapion tavoin maahan polkaistava laite mittaa maasta tulevaisuudess kolmessa sekunnissa typen, fosforin, kaliumin ym. Ne voivat näin saada tuotteensa maailmalle CNH:n jakelukanavien kautta. Tapio Vesterinen Stenonin kehittämä XLab mullistanee maanäytteenoton, kunhan tuotekehitys etenee vielä nykyistä pidemmälle
QR-koodi sisältää kokoonpanon täydellisen yksilöllisen sarjanumeron, joten varaosien tilaaminen on helppoa ja varmasti yhteensopiva. Näin on mahdollista vähentää torjuntakertoja ja säästää sekä luontoa että kustannuksia. Houkuttimena käytetään hyönteisiä puoleensa vetävää feromonia. (JK) ã DepthXcontrol on Isobus-yhteensopiva lisälaite, jolla muokkauskoneen työsyvyyden säätö voidaan automatisoida. (TV) ã Trapview antaa reaaliaikaisen arvion erilaisista kasveja kiusaavista hyönteisistä. Syvyyssäätö perustuu traktorin edessä olevalla maaperäskannerilla tehtyyn mittaukseen. Järjestelmä tarkkailee kasvustoa, ja nostaa koneen automaattisesti ylös havaitessaan eläimen kasvuston seassa. (JK) ã Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Esimerkiksi Kanadassa niittomurskaimeen joutuvat kauriinvasat ovat suuri ongelma. 16.1.2020 NRO 1 35 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Pöttinger Sensosafe on ratkaisu niittokoneen alle joutumassa olevan riistan havainnointiin. Tieto välittyy verkon kautta viljelijälle ja esimerkiksi neuvojalle. (TA) ã Walterscheid varustaa voimanottoakselit jatkossa QR-koodilla varustettuna. (TO) ã Veristech maaperäskannerin anturijalas on asennettavissa esimerkiksi myös kylvökoneeseen, jolloin multavuuden ja kosteuden mukaan voidaan ohjata suoraan siemenmäärää tai lannoitetta. Sen avulla yhdessä ennalta määritettyjen parametrien kanssa työkoneen työsyvyyttä säädetään reaaliajassa muokattavan maan ominaisuuksien mukaan. Ansaan lentävät hyönteiset kuvataan ja saadaan arvio tilanteesta
Jakajan päällä sijaitseva karamoottori säätää vivuston avulla läppiä, jotka menevät jokaisen ulostuloaukon eteen. Sähkökäyttöinen laite sopii erinomaisesti kasvihuoneissa käytettäväksi. 3-akselisen vaunun toinen ja kolmas akseli ovat vetäviä, ja niille tuleva kardaani saa voimansa 100 kW sähkömoottorilta. Moottorin nopeutta voidaan säätää lähes kierroksen tarkkuudella ja sähköinen säätösylinteri liikkuu millin murto-osia kerrallaan. Moottorin teho ja pyörimisnopeus määritetään Isobus-väylältä saatujen tietojen, kuten ajonopeuden, akselimassan ja ohjauskulman perusteella. Eco-line-mallit toimivat kokonaan sähköllä: pyörissä on ajomoottorit, samoin leikkuupäätä ja nostomattoa käyttää oma korkeajännitemoottori. Jakaja on suunniteltu käytettäväksi yhdessä määränsäätöautomatiikan kanssa. Kuvassa oleva kone leikkaa kasvuston ja nostaa sen lajittelupöydälle ja edelleen pakattaviksi laatikoihin. Monipuolista sähkönkäyttöä ã Joskin E-Drive oli toisena osallisena Agritechnican kultamitalipalkinnossa yhdessä John Deeren sähköavusteisen voimansiirron kanssa. (TA). 16.1.2020 NRO 1 36 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Multainten jakajia esimerkiksi Bomechille valmistava Alrena esitteli jakajamallin, jossa virtausta voidaan säätää sähkötoimisesti. (TA) ã Italialainen De Pietri on erikoistunut vihannesten korjuukoneisiin. (UO) Tarkan säädettävyytensä ansiosta yleistyy sähkön käyttö maatalouskoneiden säätöja voimansiirtojärjestelmissä
NMR), jota käytetään esimerkiksi magneettikuvauksessa. Zuidbergin teloilla tai vaihtoehtoisesti renkailla varustettu kone on varustettu 670 hevosvoiman sähkömoottorilla ja voidaan painottaa 5–15 tonnin painoiseksi. (TV) ã Lantavaunuvalmistaja Samson kehittää uudenlaista SlurryLab-ravinnesensoria yhdessä tanskalaisen NanoNordin kanssa. (TA). metsätyö olofsfors työkoneet varustaa.indd 1 20.12.2019 10:04:32 ã John Deere esitteli omalla tulevaisuus-ständillään autonomisen sähkökäyttöisen traktorin prototyyppiä. Samsonin ja NanoNordin tavoitteena on saada selville levitettävän lietteen tarkat hetkelliset NPK-pitoisuudet ja mahdollisesti tulevaisuudessa myös hivenravinteet. Sensori perustuu ydinmagneettiseen resonanssiin (lyh. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Kannettavaan laitteeseen saadaan yhteys bluetoothilla, ja se voidaan käsikäytön lisäksi kytkeä esimerkiksi ajosilppuriin, lietevaunuun, puimuriin tai apevaunuun. Hinta tulee olemaan samaa luokkaa lähi-infrapunaan perustuvien sensorien kanssa, eli noin 30 000 euron tienoilla. Laitteelle löytyy tällä hetkellä kalibrointidata noin 30 eri materiaalille. Sensoria ei myöskään tarvitse kalibroida, sillä se mittaa molekyylien määrää, eikä perustu vertailuaineistoon kuten lähi-infrapunamittaus. (TA) ã ITPhotonicsin kehittämä Farmlab on lähi-infrapunaan (lyh. 16.1.2020 NRO 1 37 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Teknologia on vielä kokeiluja kehitysvaiheessa Aarhusin yliopiston kanssa, mutta valmistajan edustajan mukaan tuote voidaan kaupallistaa toivottavasti jo parin vuoden sisällä. NIR) perustuva anturi, jota voidaan käyttää useiden maatilan materiaalien analysoinnissa. Sitä, että sähkö syötetään kaapelilla, ei erikseen korostettu näyttelyssä. Sensori on "perinteisempää" lähiinfrapunamittausta tarkempi, sillä lähi-infrapunasensorin tulos on ikään kuin kuva materiaalin pinnasta, kun taas NMR läpäisee materiaalikerroksen
Kaksosen avulla pystytään hallitsemaan koneeseen liittyviä suuria tietomassoja (ns. Ehkä yleisin lisäominaisuus on simulaatiomalli koneesta. Heilahtelua seurataan yhden vaijerin asentoa mittaamalla.. Simulaatiomalli ja tekoäly voivat esimerkiksi laskea ja tunnistaa muutaman anturin tuottaman mittausdatan perusteella monia asioita laitteesta ilman, että kaikkia osia tarvitsee erikseen anturoida. Aalto-yliopiston projektissa tutkimushallin siltanosturi on saanut digitaalisen vastineen – tämä digitaalinen kaksonen hyödyttää niin käyttäjää kuin valmistajaa. . Älykkään nosturin vakiotoimintoihin kuuluu heilunnanesto. Pääidealtaan kyse on kuitenkin digitaalisessa muodossa olevasta mallista tietystä fyysisen maailman koneesta tai muusta objektista", selvittää Autiosalo. Mikael Sammatti Tohtorikoulutettava Juuso Autiosalo käyttää Ilmatar-älynosturia. Yleensä kaksonen sisältää paljon muutakin kuin vain koneen anturoinnin ja etäseurannan. Yksi esimerkki on isojen polttomoottoreiden antureiden vähentäminen. Tällöin yliopisto sai Konecranesilta lahjoituksena tutkimuskäyttöön Ilmatar-nimisen siltanosturin. MonisylinterisisDigital Twins eli digitaaliset kaksoset on päivän sana koneiden ja niiden ohjelmistojen kehityksessä. 16.1.2020 NRO 1 38 TEKNIIKKAA JA TIETOA NOSTURIN VIRTUAALINEN VASTINE Digitaalisiin kaksosiin liittyvä tutkimus alkoi Aalto-yliopiston konetekniikan laitoksella vuoden 2017 alussa. Projekteissa mukana oleva tohtorikoulutettava Juuso Autiosalo kertoo, että ihan aluksi piti selvittää, mitä digitaalinen kaksonen oikein tarkoittaa. Sen tiukka määrittelykään ei ole helppoa, sillä digitaalisia kaksosia voi olla hyvin erilaisia. Tiedonsiirrosta kaikkien osien – kuten koneessa olevien antureiden, tietokoneen ja internetin – välillä vastaa jokin keskitetty tietolinkki. big dataa) ja tuottamaan tietoa koneen toiminnasta jopa ilman fyysisiä antureita. "Meidän tapauksessa kaksosta lähdettiin kehittämään siltanosturin kunnonvalvonnan ja käyttäjän opastamisen tarpeisiin." Monta tehtävää Tärkein tunnusmerkki digitaalisen kaksosen osalta on, että digitaalinen malli on jotenkin yhteydessä ja vuorovaikutuksessa fyysisen laitteen kanssa. Se estää kuorman heilahtelun kontrolloimalla sillan ja vaunun liikenopeuksien kiihtymisiä ja hidastumisia. "Digitaalinen kaksonen on varsin tuore termi, sillä sitä on laajemmalti käytetty vasta kymmenisen vuotta. Koneiden digitaaliset kaksoset, Aalto-yliopiston älynosturi . Tämän avulla pystytään esimerkiksi seuraamaan reaaliaikaisesti koneen osien rasitusta käytön aikana
Koukkuun välittyvät nopeat liikkeet ja rytkäisyt kertovat rakenteita rasittavasta nosturin käytöstä, ja nosturi osaa ilmoittaa tästä käyttäjälle. 16.1.2020 NRO 1 39 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Tutkimusnosturi sisältää lukuisan määrän lisättyjä antureita ja kameroita. Kuva: Juuso Autiosalo sä moottoreissa kaikkien sylintereiden paineanturointi maksaa, ja antureiden suuresta määrästä johtuen vikamahdollisuuskin on suuri. Usein digitaalinen kaksonen toimii myös käyttöliittymänä koneen toimintojen ohjaamiseen ja toiminnan monitorointiin. Ihmisten kyky omaksua uutta tietoa ja kehittää sen perusteella jotain aivan uutta on ominaisuus, jolle koneet eivät pärjää vielä pitkään aikaan, jos koskaan." n. Käyttäjää se auttaa taas toimimaan nosturia säästäen", Autiosalo kertoo. Tärkeä osa tutkimusta on ollut kehittää anturointia, joka yhä useammin on toteutettu langattomasti. Ilmatar-nosturissa on esimerkiksi lukuisten paikkaja asentoantureiden lisäksi ollut laserkeilauslaite, jonka muodostaman kuvan avulla voidaan estää tahattomat törmäykset esteisiin ja toteuttaa jopa automaattinen ajo. Kaksonen valvoo Aalto-yliopiston Ilmatar-nosturiin on kehitetty nostokoukun vaijeripyörien ja niiden laakereiden käyttöiän seuranta. Tulevaisuus näyttää Digitaalisten kaksosten hyödyntäminen on vasta aluillaan, ja monessa yrityksessä pähkäillään mitä hyötyjä sen käyttöönotosta saataisiin. Esimerkiksi halliin tulevan trukin digitaalinen kaksonen voisi sopia kuorman luovutuksesta nosturin digikaksosen kanssa. Digitaalisessa mallissa on esimerkiksi helppo visualisoida erilaisia anturitietoja, kuten vaikkapa kertoa koneen osien lämpötiloja eri väreillä. ã Nosturin koukun vaijeripyörien ja niiden laakereiden käyttöikää seurataan digitaalisen kaksosen laskelmien perusteella. Tärkeimpinä ovat yhteys fyysiseen laitteeseen, yksilöllinen tunniste sekä dataa jakava tietolinkki. Usein kaksoseen liittyy myös tietovarasto, simulaatiomalli, laskentaa ja tekoälyä, turvaominaisuuksia sekä käyttöliittymä. Tietokone seuraa koukun liikkeitä ja osaa tunnistaa vääränlaisen käyttötyylin. Lopuksi Autiosalo vielä rauhoittelee niitä jotka pelkäävät koneiden syrjäyttävän ihmiset: "Jatkossakin tarvitaan aina ihmisiä suunnitteluun ja kehitystyöhön. Yhden opiskelijaprojektin idea on ollut lisätä vaunuun robottikäsivarsi, jonka avulla voidaan tehtaalta käsin etänä tarkastella nosturia ja sen kuntoa. Digitaalinen kaksonen seuraa vaijerirummun pyörimistä ja laskee kuormituksen sekä nostomatkojen perusteella rasituksen koukun laakereille ja ilmoittaa sen perusteella (ennustetun) jäljellä olevan käyttöiän. Nosturissa on myös etäohjausmahdollisuus Internetin välityksellä ja kamerakuvan perusteella. Myös kerätyn datan analysointi käyttökelpoiseen muotoon on yleistä. Koukun kiihtyvyysanturointi puolestaan seuraa nosturin oikeita käyttötapoja ja ilmoittaa kuljettajalle, jos hallinta ei ole riittävän pehmeää ja rauhallista. Digitaalinen kaksonen voi rakentua monesta osasta. Tulevaisuudessa Aallossa on tarkoitus tehdä yritysten välistä yhteistyötä äskettäin julkaistun kaikille avoimen Ilmatar-kehitysympäristön puitteissa. Digitaalisen kaksosen avulla sylinterien erillinen anturointi voidaan unohtaa – koneäly saadaan tunnistamaan kampiakselin pyörimisnopeudesta samat asiat, esimerkiksi yksittäisen sylinterin käyntihäiriöt. Toinen toiminto on nosturin käytön seuranta koukkuun sijoitetulla langattomalla kiihtyvyysanturilla. "Nosturin tapauksessa on nähty, että digitaalinen kaksonen tuottaa tietoa valmistajalle esimerkiksi komponenttien mitoitusta ja tulevia huoltotoimia varten
Agritechnica: renkaat ja telat . Kyseiset renkaat oli asennettu Massey Ferguson NEXT -konseptitraktorin alle. Rengasja vannevalmistajat kilpailevat valmistustoleranssien kanssa, pyrkien saamaan renkaan asettumaan entistä tiukemmin paikoilleen. Anturilla seurataan renkaan lämpötilaa sekä painetta, ja anturi on mahdollista liimata renkaaseen jälkiasennuksena. Tuote on tulossa kaupallisesti saataville piakkoin. Uolevi Oristo, Julius Pietarinen TELOJA, PAINEENSÄÄTÖÄ JA ANTUREITA olevan, että rengasvalmistajat laajentavat tarjontaansa oheistarvikkeisiin, kuten rengaspaineen säätöjärjestelmiin ja anturointeihin – renkaiden suorituskykyä pyritään parantamaan erilaisilla anturitekniikoilla. . Renkaiden ja telojen kautta välitetään maahan suuria voimia. Nokian Renkaat esitteli renkaaseen liimattavan sirun, jota käytetään puhelimeen asennettavalla sovelluksella. Continentalin uusiin renkaisiin on tulossa vastaavanlainen puhelimella luettavia paineja lämpötila-anturointi. (UO). Teloja käytetään Keski-Euroopassa myös siksi, että suuren korjuukoneen leveys säilyy alle kolTrelleborgin TM1000 Progressive traction on ensimmäinen täysin hiilivapaa valkoinen rengasseos. Nokian Intuitu -anturi yhdistää itsensä älypuhelimeen bluetoothin välityksellä. Jälkiasennusteloja Telojen valmistajien määrä ja jälkiasennussarjojen tarjonta on kasvanut. 16.1.2020 NRO 1 40 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Pintapaineiden pienentäminen ja maan säästäminen tiivistymiseltä jatkuvasti suurenevan konekannan osalta on edelleen keskeinen ongelma. Rengasuutuuksissa pääpaino oli erilaisissa oheistuotteissa, kuten renkaiden anturoinneissa ja aktiivisissa rengaspaineensäätöjärjestelmissä. Vredesteinilla puolestaan rengaspaineen seurantaan käytettävä anturi asennetaan venttiilin yhteyteen. Näyttelyosastoilla oli helppo havaita myös erilaisten jälkiasenteisten telojen tarjonnan lisääntyminen. Järjestelmää kutsutaan Continental ContiConnectiksi. Markkinoille on tullut erilaisia telarakenteita, jotka on suunniteltu eri käyttötarkoituksiin. Vannevalmistaja oli varustanut vanteen ultraäänianturilla, joka mittasi renkaan painumaa renkaan sisäpuolelta. Tarjonta laajenee oheistuotteisiin Yleinen kehityssuunta näyttää Agritechnica tarjosi jälleen runsaasti uutuuksia myös rengaspuolelle. Kyseisten renkaiden käyttö edellyttää Trelleborgin itse kehittämien kevytrakenteisten vanteiden käyttöä
Teloja ei ole vielä standardoitu sisäpintojen palaja vetoratkaisujen osalta, vaan telat ovat usein valmistajakohtaisia, eivätkä sovi ristiin muiden valmistajien tuotteiden kanssa. Nailon yleistynyt maatalousrenkaissa Maatalousrenkaissa monet valmistajat ovat jo usein luopuneet teräskudosten käytöstä puhtaasti maatalouskäyttöön suunnitelluissa renkaissa. Metsäkoneiden renkaissa teräskudokset ovat edelleen vahvasti käytössä. Paras hyöty saavutetaan erittäin pehmeillä mailla. 16.1.2020 NRO 1 41 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Kumitelojen pintapaine on kumipyöriä pienempi. Oikeat rengaspaineet Trelleborg on valmistanut Danaakselivalmistajan kanssa CTIS+ -rengaspaineensäätöjärjestelmän. Telojen asennuksen yhteydessä traktorin runkoa vahvistetaan erillisellä apurungolla. Yksinkertaisen kiinnityksen ansiosta käyttäjä pystyy vaihtamaan telat renkaisiin ja takaisin eri urakoiden välillä suhteellisen nopeasti. Järjestelmissä olevat vanteeseen sijoitettavien letkurikkoja täyttöventtiilien ratkaisut eroavat myös huomattavasti toisistaan. (JP) ã Michelinin osastolla esiteltiin Camso TTS 110 -tela, joka on tarkoitettu käytettäväksi pellolla ajettaviin raskaisiin perävaunuihin. 365Farmnetissä on suuri tietokanta erilaisista traktoreista ja niiden työkoneista. Telojen valmistustekniikat eroavat toisistaan. Nailonin käyttöä maatalousrenkaiden runkorakenteissa puoltaa sen joustavuus ja keveys. Michelinin ZenTerra Isobus -ohjattava rengaspainejärjestelmä on puolestaan PTG:n valmistama. (JP) ã Camso CTS High Speed on puimureille suunnitetu suurinopeuksinen tela (40 km/h). (JP) messa metrissä, jolloin konetta voidaan siirtää maantiellä ilman etuautoa tms. Soucyä edustaa Suomessa Heftway Oy. (JP) ã Soucyn jälkiasenteisten telojen avulla traktoria voisi käyttää talvisin latukoneena. Telan sisäpinnalla olevat vetopalat voidaan kiinnittää telaan joko samalla, kun koko tela vulkanoidaan tai liimata erikseen ennalta vulkanoituun telaan. Joskus oman kaluston akselimassojen ja rengaspaineiden arviointi on haastavaa – maksuttomassa 365FARMNET palvelussa on Michelinin ja Terranimon laatima AgroPressure-palvelu, joka pystyy määrittämään oikeat rengaspaineet eri työkoneille ja maalajeille. (JP) ã Zuidbergin traktoreihin ja puimureihin jälkiasennettavia teloja saa eri kokoja. (JP) ã Bobcat esitteli konseptia, jossa liukuohjatun pyöräkuormaajan renkaiden tilalle voidaan vaihtaa pienet telat. Trelleborgin järjestelmässä on vain yksi järeämpi painelinja ja monimutkaisempi venttiili. Rengaspaineen säätöjärjestelmässä on mitä erilaisimpia pyöriviä paineliittimiä koneen rungon ja vanteen välillä, mikä johtuu paljolti liittimen sijoituspaikasta. Yhden telan kantavuus on siis jopa 10 tonnia. Muutamat valmistajat suosivat teräskudoksia edelleen niiden hyvien pistosuojausominaisuuksien vuoksi, sillä vastaavan jäykkyyden ja suojauksen saavuttamiseksi nailonkudoksilla vaaditaan huomattavasti terästä useampia kerroksia. Yhdessä telassa on viisi telapyörää, joista kukin kantaa kaksi tonnia. Yhdessä PTG:n ratkaisussa venttiilin ohjaus tapahtuu erillisellä ohuemmalla painelinjalla itse täyttölinjan rinnalla. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Camson-telojen lämpötilaa tarkkaillaan, minkä ansiosta voidaan hetkellisesti ajaa suurempia nopeuksia ilman telojen vaurioitumisen vaaraa. Kumitelojen telapyörästöjen jousitus nielee helposti pienet epätasaisuudet. Kyseiseen projektiin on jo lähtenyt mukaan suuria laitevalmistajia ja konserneja
Pelto-olosuhteissa vaaditaan poikkeuksetta huomattavasti alhaisempia rengaspaineita kuin nopeassa maantieajossa. Tuote oli vielä konseptitasolla. Agritechnican hopeamitalilla palkittu Alliance 398 MPT on maatalouskäyttöön, ja jopa 100 km/h nopeuksille suunniteltu rengas. Kuorma-autoissa nopeaan ajoon suunniteltuihin renkaisiin liittyy lähes poikkeuksetta ajonaikaiset rengaspaineen säätöjärjestelmät. Flotation Trac 900/65r38 on 2,15 m korkea. (JP) ã BKT:n FL 633 Performa on pellolla ajettavien kuorma-autojen rengas. Kuorma-autolla hoituu myös rehun kuljetus suoraan ajosilppurin alta siilolle asti. Telarenkaan suunnittelu ja tuotekehitys kulutuskestävyyden parantamiseksi tieajossa jatkuu ja suurempia kokoja on tulossa. Telarenkaat ensiasennusrenkaiksi Näyttelyssä nähtiin ensimmäistä kertaa PneuTrac-telarenkaat ensiasennusrenkaina New Hollandin T4N viininviljelytraktorin alla, joka voitti TOTY Best of Specialized 2020 -sarjan. Tämä näkyy kuorma-autojen maatalouskäyttöön soveltuvien renkaiden tarjonnassa. Rinnekoneiden telat kasataan pulttaamalla useasta elementistä. Näin rikkoutuneen telan osan pystyy vaihtamaan helposti. 16.1.2020 NRO 1 42 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Grasdorfin vanteeseen oli asennettu renkaan painumisen mittaamiseksi etäisyysmittausanturi. BKT on investoinut kotimaassaan Intiassa uusiin tehtaisiin, joista yksi aloittaa myös rautapyörien valmistuksen. (JP) Prinorth esitteli Agritechnicassa rinnekoneden osalta erilaisia uusia sovelluksia metsäja maatalouden tehtäviin. (JP) ã Vredestein esitteli maailman korkeimman perävaunuille suunnitellun renkaan. Renkaan suurin ajonopeus on 100 km/h. n. Anturin mittaus perustuu ultraääneen. Suuri halkaisija pienentää vierintävastusta sekä kasvattaa renkaan kosketuspinta-alaa. Kyseinen tela sopii muillekkin pinnoille, kuin vain lumelle ja jäälle. Grasdorfilta löytyy useita erilaisia vanneratkaisuja, joista yksi on maataloustraktoreissa käytettävä kolmiosainen vanne. (JP) Kuorma-autolla pellolle Tehokkuusvaatimukset ovat lisänneet kuorma-autojen käyttöä maatalouden kuljetuksissa. Vastaavan pinta-alan saavuttamiseksi on aikaisemmin tarvittu 1050 mm leveä rengas. Kuorma-autojen käytöllä pyritään vähentämään työketjun vaiheita, kun esimerkiksi puimurin säiliö voidaan tyhjentää suoraan sen rinnalla ajavaan kuorma-autoon. Tehtaissa hyödynnetään aurinkoja tuulienergiaa
(JP) ã Michelinin Roadbib on tehokkaille traktoreille suunniteltu rengas. Mallistosta löytyy esimerkiksi kuvassa oleva VF TractorMaster, jonka palojen reunoja on pyöristetty reunoilta, tavoitteena vähentää maan pinnan leikkautumista. Tarvittavien letkujen ja muiden komponenttien sijoitus kääntyvään pyörään onnistuu parhaiten valmistuslinjalla. (JP) ã Nokian Ground King -renkaan uudella kuviolla on ollut tarkoitus saada tielle ja pellolle yhtä hyvät ajo-ominaisuudet. (JP) ã Ridemaxx on BKT:n suuremmille kantavuuksille ja nopeuksille suunniteltu raskaan kaluston rengas. (JP). Yritys on investoinut 25 miljoonaa euroa maatalouden teknologian tutkimukseen. Kahdella samanlaisella traktorilla oli ajettu saman verran eri työtehtävissä. Ripojen kulma on Traxxionissa jyrkempi keskellä, mikä vähensi renkaan kulumista. (UO) ã Renkaiden erilaista kulumista havainnollistettiin vertailemalla Vredesteinin Traxxion XXL:ää (vas) ja toisen valmistajan perinteisempää rengasta. 16.1.2020 NRO 1 43 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Continentalin ostettua ajoneuvoelekroniikkaa ja -järjestelmiä valmistavan Siemensin VDO Automotiven, on yrityksen teknologinen osaaminen kasvanut erilaisiin smart-Farming-tuotteisiin. Saksassa metsäkoneilta vaaditaan monissa urakoissa vähintään 800 mm leveitä renkaita maanpinnan vaurioiden vähentämiseksi. Tulosten perusteella eniten renkaan kulumiseen tiellä vaikuttaa renkaan keskellä olevan kumin määrä ja kuvion jatkuvuus. Renkaan valintaa suositellaan, kun traktorin käyttötunneista vähintään 80 % kertyy tieajossa. (JP) ã Alliancen Forestar 644 Elite on ensimmäinen matalapaineinen metsärengas. Perinteisemmän renkaan ripojen suurempi väli aiheuttaa ripojen taipumista ja ylimääräistä luistoa tiekosketuksessa. Routa on tavallisesti pienentänyt Suomessa metsäkoneiden maahan aiheuttamia vaurioita, mutta etelässä sulana pysyvät maat voivat lisätä tarvetta erilaiselle kalustolle. (JP) ã Trelleborg ja akselinvalmistaja Dana ovat kehittäneet yhdessä eturenkaiden paineensäätöjärjestelmän, joka on tarkoitettu ensiasennukseen. Kyseisen yrityksen osto on lisännyt entisestään Nokian Renkaiden monipuolisuutta. Teräskudoksista rengasta käytettiin JCB:n Fastrac TWO -nopeusennätystraktorissakin. Esittelytraktori oli varustettu Levypyörä Oy:n vanteilla. Paine on voitu laskea vastaavien renkaiden 5 baarin paineesta arvoon 2,5 bar. Pitkän tauon jälkeen Continental aloitti 2 vuotta sitten maatalousrenkaiden valmistamisen
KOKEILU Jatkuu seuraavalla aukeamalla Havainnekuva renkaan rakenteesta kertoo, miten kudoksia ja muotoilua käyttäen on runkorakenteeseen saatu jämäkkyyttä. Monet erilaista urakointia harjoittavat yrittäjät ajavat myös pellolla, joten Tractor Kingin yleisominaisuuudet kiinnostivat. . Puhdistuvuus ääritilanteissa rajaa soveltuvuutta pelkästään peltokäyttöön. Perehdymme alkuun pelto-ominaisuuksiin, eli miten nimenomaan urakointiin suunniteltu rengas toimii pellolla. Tractor King on suunnattu raskaaseen urakointikäyttöön teille, maarakennukseen ja metsään. 16.1.2020 NRO 1 44 TRAKTORIT JA VARUSTEET Nokian uutuusrengasta vuodelta 2018 kokeiltiin Koneviestin testeissä, sekä tiellä että pellolla. Kokeilurengas oli kokoa 540/65R28 – 650/65R38 ja koetraktorina Valtra N174 (148 kW/201 hv). MONIPUOLINEN URAKOINTIRENGAS Nokian Tractor King . Työryhmä: Jussi ja Juha Knaapi, Jorma ja Ville Lammi Maaja tierakennussekä metsäurakointiin suunniteltu Nokian Tractor King toimii myös pellolla. (kuva Nokian Renkaat). Rengas oli mukana myös PRT Testiradalla suoritetuissa traktoriyhdistelmien jarrutuskokeissa, joista kerromme tarkemmin kevään KV numerossa 6
Staattinen taka-akselikuormitus nousee 5-teräisellä paluuauralla noin 8 000 kiloon. Molemmissa on sama määrä hokkeja, mutta Nokiassa (vas.) rakenne on pariripainen, Trelleborgissa (oik.) standardimallinen. ã Koetilanteessa rengaspaineet ja kuormitukset säädettiin kohdilleen. Koneviesti tavoittaa ammattilaiset kotona ja liikenteessä koneviesti.fi -verkkopalvelussa jo yli 15 000 viikkokävijää. Ä Uutiset Ä Näköislehti Ä Arkisto Ä Konevertailu Nämä ja muut osoitteessa Lähde: Kantar, maatalouslehtien mediatutkimus 2019. 16.1.2020 NRO 1 45 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Testirenkaiden rakenteen ero näkyy tässä. ã Jos olosuhteet ovat kosteudeltaan haastavat, alkaa tiheään pariripaiseen rakenteeseen vääjäämättä tarttua maata. Alustaa koskettavaa pinta-alaa on Nokiassa reilusti enemmän – ero on 30 prosenttia
16.1.2020 NRO 1 46 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Nokian Tractor King on varsinaisesti suunnattu maarakennus-, metsäja tieurakointiin, jossa sen ominaisuudet pääsevät parhaiten esiin. Lisäksi muotoilun avulla on saavutettu entistä tasaisempi ote tiehen ja myös alhaisempi lämpiäminen tieajossa. Kyntötyössä rekisteröimme kulutusja luistolukemia suoraan traktorin mittaristosta. Tämä näkyy kylkien lievästi vähäisempänä elämisenä kuorman alla. ã Varsinaiseen peltourakointiin Nokialta löytyy uutuus Ground King, jonka puhdistuvuus on parempi kuin Tractor Kingillä. Varsinaisten hokkien kylkiin on lisätty ”sivuhokit” siten, että hokkien kokonaisluku on tuplaantunut. normikuivissa olosuhteissa (heinäkuun puolivälissä) molemmat renkaat toimivat hyvin, mutta joissain märissä ja savisissa kohdin alkoi Tractor Kingin kaksoisripojen väliin tarttua maata. Joustavakylkinen maatalousrengas elää maantiellä paljon selvemmin kuin Nokian Tractor King. Verrattuna standardi peltovyörenkaaseen, on Nokia Tractor Kingin rakenne jämäkämpi. Kuivahkon normisyksyn olosuhteissa emme epäile, etteikö Nokian Tractor King selviäisi aivan hyvin myös mullospelloilla. Pistokestävyys sekä rungossa, että kyljissä on normaalia parempi, sillä renkaan kylkien kumiseoksessa on käytetty aramid-kuitua. Sekä kulutusettä luistolukemat ovat molemmilla yhdistelmillä liki identtiset. Laaja painealue Tractor King on luokiteltu jopa 65 km/h nopeuteen asti. Jos urakointi painottuu enemmän pellon puolelle, lienee Nokian toinen uutuus Ground King oikea valinta. Rengas on myös suunniteltu kestämään ketjujen käyttöä esimerkiksi metsäajossa. Kyse oli toki todella kosteasta ojankaivuusavesta, jota koekaistalla oli siellä täällä. maataloustyypin vyörenkaisiin. Arvo on reilusti korkeampi kuin ns. Testasimme Nokia Tractor Kingin maantiekäytöstä sekä perävaunuilla että 5-teräisellä paluuauralla. Valmistajan mukaan uuden muotoilun pitäisi näkyä ja tuntua parantuneena kulutuskestävyytenä myös nopeammassa ajossa. Jo mainittu ajovakauden ero maantiellä oli havaittavissa (Trelleborg takana 160 kPa ja Nokia takana 160 kPa). Edellä kerrottu suositeltujen painealueiden ero rengastyyppien välillä on osa kokonaisuutta. n naisuus on selvästi vakaampi tiellä verrattuna ns. Oikean paine-alueen säätö työn mukaiseksi on myös muistettava. Maksimipaineeksi suositellaan jopa 400 kPa ja kantavuutta luvataan (paine 320 kPa) 65 km/h nopeudella 5 800 kg. Etenkin paluuauran kanssa sivuvakauden ero ns. Molemmissa traktoreissa käytettiin samaa 5-teräistä Kverneland paluuauraa. Kyntöpellolla Vertasimme Nokian Tractor King/ Valtra N174 -yhdistelmää vastaavan kokoiseen ja painotettuun Valtraan, joka oli varustettu Trelleborg TM800 -sarjan vyörenkain (myös kokoa 540/65R28 – 650/65R38). standardi-vyörenkailla ja samaa luokkaa kuin joustavakylkisillä VF-tyypin (Very Flex) renkailla. Ainoa havaittava ero oli renkaiden puhdistuvuudesta. Tukevamman rakenteen ja urakointityyppisen käyttöalueen johdosta suositeltu painealue on korkeampi kuin standardi-vyörenkailla. kaksoisripakuvio. Sivusuuntainen huojunta on pienempää ja renkaan ääni on hiljaisempi. Tasan samoilla paineilla mitattuna Tractor Kingin kantavuus on toki samaa luokkaa vastaavan kokoisen VF-standardirenkaan kanssa. ã Tukevasta rakenteesta huolimatta on ilmanpaineet oltava kohdillaan. Ajossa maantiellä Tractor Kingin rakenne tuo renkaan tiekäytökseen rauhallisuutta verrattuna maataloustyypin vyöã. standardi-vyörenkaaseen oli erittäin hyvin havaittavissa. Uusi rakenne Tractor Kingin rakenne on vyötyyppiä, mutta erotuksena standardirenkaisiin on tukevuutta lisätty sekä runkorakenteen että hokkien muotoilun ja määrän avulla. Erona VF-renkaisiin Tractor Kingissä käytetään tyypillisesti korkeampaa ilmanpainetta, jolloin kokorenkaisiin. Raskaassa etukuormainkäytössä lievä alipaineistus näkyy selvästi. Kasvanut kosketuspinta-ala lisää paitsi kulutuskestävyyttä myös kestävyyttä pistokuormituksia vastaan. Ns. Suurin ulospäin näkyvä muutos on tietenkin ns
Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. 0400 602 772 www.kutepa. Traxion saa sadon kukoistamaan. Ensiluokkainen suorituskyky Paras sato Pisin käyttöikä MYYNTI: 040 821 2325 ASIAKASPALVELU: 0753 266138 Vredestein.indd 1 7.1.2020 12:16:50. GROUP Erittäin hyvät kokemukset pyöräkuormaajien, traktoreiden & trukkien talvipinnoista. MYÖS KÄYTE TYT! Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Myös muut merkit varastosta: Pidetään pyörät pyörimässä! PITÄVÄT, VETÄVÄT JA KESTÄVÄT Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. www.kutepa. PITÄVÄT PINNAT TALVEEN TALVIKUVIOT • KITKAT Maansiirto-, teollisuusja umpikumirenkaiden pinnoitukset. MYÖS KÄYTE TYT! Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. KUTEPA RUBBER SERVICE OY RENGASPINNOITUKSET P. www.raahenrengasjalaite.. www.raahenrengasjalaite.. Liminka (08) 381 171, 050 561 1296 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 OMAPINNOITUKSET TALVIPINNALLA kurottajiin • kiinteistöhuoltoon • pyöräkuormaajiin • myös vanteineen ERINOMAINEN KESTÄVYYS KYSY TARJOUS! SAATAVILLA MYÖS RUNKOINEEN VARASTOSTA. www.kutepa. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. 16.1.2020 NRO 1 47 TRAKTORIT JA VARUSTEET Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.
VF-rengas, joka on kehitetty erityisesti ajonaikaisella rengaspaineen säätöjärjestelmällä varustettuja traktoreita varten. Näin voitaneen kysyä myös EvoBibin tapauksessa. MachXBib VERTAILU Michelin esitteli keväällä 2017 EvoBib-renkaan. kuvat: Michel Velderman. EvoBib on ns. Korkeammalla rengaspaineella renkaan keskiosa alkaa kantaa, ja reunimmaiset kuvion osat nousevat ilmaan. Koneviesti (Suomi), teksti ja kuvat: Uolevi Oristo, Julius Pietarinen, Tapio Vesterinen. 16.1.2020 NRO 1 48 TRAKTORIT JA VARUSTEET ONKO KALLIIMPI PAREMPI. Vertasimme EvoBibin ominaisuuksia perinteisempään maatalousrenkaaseen, Michelin MachXBibiin. Pellolla 0,6 baarin paineilla renkaan pinta on joustavampi Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi/ lisamateriaali Testissä mukana olevat lehdet: Bedre Gardsdrift (Norja), teksti ja kuvat: Magnus Sørlie. Testasimme renkaiden vetopidon, vaikutuksen polttoaineen kulutukseen, traktorin käsittelyyn, vakauteen ja meluun sekä renkaiden kosketuspinta-alat eri alustoilla. Kokotarjonta vaihtelee Testasimme Michelin EvoBib VF 710/70 R42 ja VF 600/70R30 -kokoisia renkaita. Uudet kehitetyt tuotteet ovat yleensä aina kauniita ja kiinnostavia. Traktor Tech (Tanska), teksti ja kuvat: John Christensen. Kaikki testit tehtiin samaa New Holland T7.315 HD -traktoria käyttäen samoilla kuljettajilla. EvoBib on vastaavaa “perusrengasta” MachXBibiä noin 53 % kalliimpi ja Michelin lupaa sen olevan ensimmäinen kompromissiton rengas joka suoriutuu erinomaisesti niin tiellä kuin pellollakin. Michelin kutsuu rengasta "2 in 1" -renkaaksi, sillä paineensäätöjärjestelmän kanssa rengasta voidaan käyttää optimoidusti molemmissa ääripäissä niin peltokuin tieajossakin. EvoBibin rengaspaineeksi suositellaan tieajossa 1,8 baaria. Tämä vertailu on käytännön vertailu Michelinin EvoBibin ja MachXBibin välillä. Mittaukset: Eurofins Expert Services Oy, Kari Kekki, Matti Serenius.. Yhtiön mukaan rengas oli ensimmäinen “kompromissiton” rengas, joka – osittain ajonaikaisen rengaspaineen säätöjärjestelmän ansiosta – käyttäytyy tieajossa kuin kuorma-auton rengas ja pellolla kuin joustava peltokäyttöön suunniteltu vyörengas. Testissä pyrimme selvittämään mitä lisäarvoa se todellisuudessa tuottaa, ja pitävätkö valmistajan lupaukset paikkansa. Tässä koossa takarenkaan kappalehinta on 9 810 euroa ja eturenkaan 4 483 euroa. TREKKER (Hollanti), teksti ja kuvat: Bas van Hattum. Näin renkaan keskellä oleva alue kantaa suurimman kuorman ja renkaan keskellä onkin lähes yhtenäistä kumia oleva "vyö". Molemmat rengassarjat olivat samaa kokoa (takana 710/70R42 ja edessä 600/70R30) ja niissä käytettiin samoja vanteita. Michelin EvoBib vs. Kysymys kuitenkin kuuluu, mitä lisäarvoa ne tuottavat viljelijälle tai urakoitsijalle
Kun vetovoimia tarkastellaan 2–22 luistoprosentin alueella, ei pidä tehdä sitä johtopäätöstä, että vetovoimien ero prosenteissa merkitsisi suoraan samassa suhteessa säästynyttä polttoainemäärää. ja myös ulommaiset rivat osuvat maahan. Kaikki mittaukset tehtiin tasaisella kesantopellolla, joka oli nurmija rikkaruohopeitteinen. Erot voidaan todeta jopa merkittäviksi. 16.1.2020 NRO 1 49 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Testissä vasemmanpuoleinen Michelin MachXBib edusti ns. Tutkimme myös sitä, missä kosketuspinnan kohdassa on suurin maahan kohdistuva paine. Käytännössä pelto-olosuhteissa yli 15–20 prosentin luisto tarkoittaa, että lopputulos on parempi, kun traktori pidetään tallissa eikä pilaamassa maan rakennetta. Tämän vuoksi testi jaettiin kahtia. normaalia maatalousrengasta, jota verrattiin oikealla näkyvään uuden konseptin mukaiseen Michelin EvoBib-renkaaseen. Vetovoimamittausten tuloksia tarkastellessa on helppo todeta, että EvoBib tuottaa huomattavasti enemmän vetovoimaa erityisesti pienillä luistoprosenteilla. MachXBibin maakosketuksessa olevien ripojen pinta-ala on huomattavasti pienempi, minkä ansiosta rengas ”kauhoo” maata paremmin ja pystyy siten kasvattamaan vetovoimaa, toki luiston kasvaessa kohtuuttomiin lukemiin. Isoja eroja kosketuspinta-aloissa Halusimme selvittää testissä myös rengassarjojen väliset erot renkaan kosketuspinta-aloissa. Verrokkina EvoBibille käytimme tässä testissä Michelin MachXBib-renkaita kooltaan 710/70R42 ja 600/70R30. Sama pätee myös sänkipellolla, vaikka siellä kasveille aiheutuneiden tuhojen sijaan suurempi merkitys on maan rakenteelle koituvista haitoista. Toinen traktori mittausauton perässä tarjoaa lisää jarrutusvoimaa sekä tasoittaa kulkua. Asia voidaan ajatella myös toisin päin: EvoBibillä saavutetaan 35 kN vetovoima 5 prosentin luistolla, kun MacXBibillä vastaavan vetovoiman saavuttaminen tarkoittaa 10 prosentin luistoa. Hiekkalaatikkotestissä mitattaã. Paikalla olivat lisäksi Michelinin asiantuntijat neuvomassa oikeiden rengaspaineiden valinnassa. MachXBibit ovat hinnaltaan edullisemmat, takarenkaan hinta on 6 395 euroa ja eturenkaan kappalehinta 2 899 euroa. EvoBibin kuvio on sellainen, että kumia on maata vasten selvästi enemmän kuin MachXBibissä, mistä johtuen EvoBib kaivautuu ”huonommin” maahan. Kun luisto kasvaa yli 35 prosentin, MachXBib vetää paremmin kuin EvoBib. Ajatusmalli on liian yksinkertaistettu. MachXBib on ollut markkinoilla vuosia ja onkin vakiinnuttanut asemansa tehokkaampien, yli 160-hevosvoimaisten traktoreiden yhtenä yleisrenkaana. Mittaukset suoritettiin viiden prosentin luistoportailla siten, että luisto oli 2, 7, 12 % jne. Mittausten mukaan EvoBib kykenee muuttamaan selvästi suuremman osan traktorin tehosta vetovoimaksi alhaisella luistolla tarkoittaa sitä, että rengas aiheuttaa vähemmän vaurioita maassa oleville kasveille esimerkiksi silloin, kun nurmelle ajetaan lietettä raskaalla lietevaunulla tai vaikkapa vetoletkulevittimellä. Vetovoimamittaukset tehtiin yhteensä seitsemän kertaa tarkoitusta varten varatulla pellolla hyvin pienellä alueella, jotta maalajin mahdollisten vaihteluiden aiheuttamat vaikutukset saatiin minimoitua. Rengasvalinta voi – kuten mittaukset osoittavat – tarkoittaa merkittäviä eroja polttoaineen kulutuksessa ja maaperävaikutuksissa erityisesti urakoitsijalle jotka tekevät kevätlannoituksia viljoille ja nurmille. Mikäli mittausten tulosten vaikutukset käännetään käytäntöön, voidaan todeta, että EvoBib on tehokkaampi rengas nurmella ja erityisesti sängellä. Kun tarkastellaan vetovoimia luistoalueella 2–22 %, EvoBibin vetovoimat olivat keskimäärin 31,4 prosenttia MachXBibin vetovoimia suuremmat. Oheinen kuvaaja osoittaa renkaiden keskinäiset erot vetovoimien suhteen. Suurempaa 2–42 % luistoaluetta tarkastellessa erot tasoittuvat EvoBibin vetäessä keskimäärin 17,6 % suuremmalla voimalla. MachXBibiä valmistetaan 15 eri koossa, pienimmät ovat kokoa 600/65R28 ja suurimmat 710/75R42. On huomattavaa, että luistoprosentin kasvaessa myös renkaiden väliset erot vetovoimissa tasaantuvat. EvoBib-rengasta on tällä hetkellä saatavilla neljässä eri koossa, pienin on 600/70R30 ja suurin 710/75R42. Mittaustemme mukaan EvoBibissä on matalilla peltopaineilla 11 cm leveämpi kuvio reunasta reunaan mitattuna kuin teoriassa yhtä leveässä MachXBibissä. Tämä johtuu renkaan kuvion joustosta ja kuvion tyypistä. Tämä merkitsee selvää energian säästöä, joka toki riippuu alustasta jolla työskennellään (nurmi tai sänkipelto). Toisessa osuudessa mittasimme hiekkalaatikkotestillä kunkin renkaan kosketuspinta-alan ja toisessa osuudessa käytimme paineenmittauskalvoa kovalla alustalla, joka kertoo pintapaineen jakautumisen kosketuspinta-alalla. Voidaan kuitenkin sanoa, että 10–20 prosentin luistoalueella samansuuruisella vetovoimalla Vetovoimat 10 20 30 40 50 60 70 80 EvoBib MachXBib luisto % ve to vo im a kN 10 20 30 40 50 polttoaineen säästö EvoBibin hyväksi on huomattava. EvoBib vetää paremmin pienellä luistolla Renkaiden vaikutusta vetovoimaan tutkittiin vetovoimamittauksilla. Kaikki mittaukset tehtiin Eurofins Expert Services Oy:n Vakolan toimipisteessä puolueettomien ammattilaisten toimesta hyväksytyillä ja kalibroiduilla mittalaitteilla. ã Vetovoimamittauksen letka valmiina lähtöön. Renkaat asennettiin vuorotellen New Holland T7 HD -traktoriin, joka hinasi testipellolla Vakolan mittauskuorma-autoa. MachXBibeillä varustettu traktori vetää testipellolla Vakolan Scaniaa, johon on kiinnitetty vetovoima-anturi
Ajomukavuuteen taas vaikuttaa renkaan kyky vaimentaa sivusuuntaista liikettä. EvoBibissä vastaavat lukemat olivat takana 3 647 cm 2 ja edessä 2 665 cm 2 . Tässäkin testissä tuloksia tulkittaessa rengas vaimentaa iskuja sitä paremmin, mitä suurempi ero ensimmäisen ja kolmannen kiihtyvyyspiikin välillä on. Testi osoitti huomattavia eroja kosketuspinta-aloissa. Peltopaineilla MacXBibin takarenkaan maakosketuksessa olevien ripojen pinta-ala oli takana 2 589 neliösenttimetriä ja edessä 1 625 cm 2 . Kaavioissa näkyvät kuvaajat ovat esimerkkejä yksittäisistä mittauksista, minkä vuoksi viivojen käännekohdat eivät täysin vastaa tolppakuvaajien numeroarvoja. Näin traktoria voidaan vetää joka kerta samansuuruisella voimalla. EvoBibin takarenkaan kosketuspinta-ala oli pienempi kuin MachXBibin eturenkaiden, mikä osoittaa EvoBibin ”kaksi rengasta yhdessä renkaassa” -konseptin toimivaksi myös käytännön olosuhteissa. Tuloksista on helppo havaita, että EvoBibin eturenkaiden kosketuspinta-ala oli suurempi kuin MachXBibin takarenkaiden vastaava rengaspaineiden ollessa 0,8 baaria. Edellämainittujen testien lisäksi renkaat testattiin myös Vakolan ISO 5008 -standardit täyttävällä tärinäradalla. Tämän jälkeen traktori laskettiin hiekkalaatikoiden päälle ja nostettiin sen jälkeen suoraan ylös. Mittasimme testissä molempien akseleiden vasemman ja oikeanpuoleisen renkaan, tulokset ovat näiden mittausten keskiarvoja. Tiepaineilla mittaustulokset osoittavat päinvastaista tilannetta. Testit suoritettiin 15 km/h ajonopeudella, mikä vastaa nopeampivauhtista muok0,6 bar, 3195 kg 1 237 cm 2 MachXBib, taka, kovalla alustalla Michelin EvoBib, taka, kovalla alustalla 0,6 bar, 3240 kg 1 091 cm 2 MachXBib, taka 0,8 bar, 3240 kg 2 589 cm 2 Michelin EvoBib, taka 0,8 bar, 3195 kg 3 647 cm 2 Michelin EvoBib, etu 0,8 bar, 2425 kg 2 665 cm 2 MachXBib, etu 0,8 bar, 2415 kg 1 625 cm 2. Hiekka sekoitettiin ja tasoitettiin huolellisesti joka mittauksen jälkeen. Testin käytännönläheisin tapa tulkita tuloksia on tutkia ensimmäisen ja kolmannen kiihtyvyyspiikin välisiä eroja. villa renkailla varustettu traktori nostettiin trukilla ilmaan, minkä jälkeen tarkoitusta varten tehdyt laatikot siirrettiin pumppukärryillä traktorin alle. Testissä havaitsimme myös, että EvoBib laajenee enemmän sivusuunnassa, kun taas MachXBib laajenee enemmän ajosuunnassa. Ilmiö korostuu matalilla paineilla EvoBibin kuviossa, kun MachXBibissä korkeamman paineen alue ulottuu lähemmäs renkaan keskikohtaa. Mitä suurempi ero on, sitä paremmin rengas vaimentaa heilahtelua sivusuunnassa. Mitä suurempi töyssy on, sitä terävämpänä isku tuntuu ohjaamossa. Tummempi väri tarkoittaa suurempaa painetta. Tällä testilenkillä molemmat testikuljettajamme olivat yksimielisiä siitä, että EvoBibin sivusuuntainen vakaus oli parempaa kuin MachXBibillä. Kuten kaavioista voidaan todeta, EvoBib vaimentaa sivusuuntaisia iskuja paremmin ja myös ns. Molemmissa renkaissa pintapaine on suurempi renkaan reuna-alueilla. Tässä mittauksessa taas MachXBib veti pidemmän korren, mikä tarkoittaa parempaa ajomukavuutta kuoppaisella tiellä. Testikuljettajamme havaitsivat saman asian testilenkillä. Parempi sivusuuntainen vakaus kävi ilmi myös renkaille Eurofinsillä tehdyssä sivujoustotestissä, joka on kehitetty mittaamaan renkaan kykyä vaimentamana sivusuuntaista liikettä. Kerromme ajotuntumista 27 kilometrin testilenkillä painavan perävaunun kanssa myöhemmässä vaiheessa tätä testiraporttia. EvoBib antaa siis selvästi korkeamman hinnan vastineeksi myös selvästi suuremman kosketuspinta-alan. Mittaukset toistettiin vähintään neljä kertaa molemmille renkaille ja kaavioissa näkyvät lukemat ovat näiden toistojen keskiarvoja. Testissä traktoria vedetään sivusuunnassa ketjulla niin kauan, kunnes ketjuun asennettu 5-millinen pultti katkeaa. Töyssyn ohittamisen jälkeen rengas alkaa vaimentaa pystysuuntaista liikettä. Renkaiden jättämät jäljet valokuvattiin ja siirrettiin sitten tietokoneohjelmaan, jolla renkaan ripojen jättämät jäljet saatiin tarkasti laskettua valokuvista. Painekalvomittauksessa renkaan jättämän kuvion väri paljastaa paineen jakautumisen renkaan jäljen eri kohdissa. cleat-testi, jossa tutkitaan kuinka hyvin rengas vaimentaa pystysuuntaisia iskuja terävän töyssyn jälkeen. Tärinämittaukset linjassa käytännön tuntemusten kanssa Yksi kriteeri rengasvalinnassa on renkaan vetovoima ja rengaspainealue. ensimmäisen piikin kiihtyvyysarvo on pienempi. Pultin katkettua traktori alkaa heilua varsin voimakkaasti sivusuunnassa ja tämän sivusuuntaisen liikkeen kiihtyvyydet rekisteröidään herkällä kiihtyvyysanturilla. 16.1.2020 NRO 1 50 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Hiekkalaatikkotestissä käytettiin 120 x 120 cm:n kokoisia hiekkalaatikoita sekä hiekkalaatikkohiekkaa. Renkaille tehtiin myös ns
piikki 3. 16.1.2020 NRO 1 51 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã ã Sivujoustotestin vetämiseen käytettävän ketjun väliin on laitettu 5-millinen pultti, joka katkeaa joka kerta samalla määrällä vetovoimaa. piikki (MachXBib) 3. Testi toistettiin neljä kertaa ja jälleen tolppakaavioissa on nähtävillä mittausten keskiarvot ja viivakuvaajassa yhden mittauksen aikaiset kiihtyvyydet. Tässä testissä MachXBib vaimensi iskuja paremmin. piikki 3. piikki (EvoBib) Michelin EvoBib MachXBib EvoBib Sivujoustotesti 5,0 7,5 10,0 12,5 15,0 6 7 8 9 8,4 7,0 6,8 8,0 Cleat-testillä tutkitaan renkaan kykyä vaimentaa ylös-alassuuntaisia iskuja. Tällä kertaa EvoBib vaimensi sivuttaissuuntaista liikettä MachXBibiä paremmin ja myös ensimmäisen piikin kiihtyvyysarvo on matalampi. Esteen ylityksen jälkeen rengas alkaa vaimentamaan iskua ja mitä suurempi ero ensimmäisen ja kolmannen piikin arvoissa on, sitä tehokkaammin rengas vaimentaa liikettä. cleat-testillä. piikki 1. Michelin MachXBib m/s 2 m/s 2 1. Töyssyn aiheuttama liike mitataan tarkalla kiihtyvyysanturilla. piikki 3. Michelin MachXBib m/s 2 m/s 2 1. piikki (EvoBib) Michelin EvoBib Cleat-testi MachXBib EvoBib. piikki 3. 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 4 5 6 7 6,3 5,5 5,1 5,9 Sivujoustotestissä on sama periaate kuin cleat-testissäkin. Aivan kuten testikuljettajammekin havaitsivat. piikki (MachXBib) 3. Pultti katkeaa joka kerta samalla vetovoimalla, minkä ansiosta renkaita vedetään saman verran joka toistolla. Mitä korkeampi ensimmäinen piikki on, sitä terävämpänä töyssy tuntuu traktorin ohjaamossa. Testissä traktorilla ajetaan tässä tapauksessa vanerilevyillä toteutettujen töyssyjen yli ja töyssyn aiheuttamat kiihtyvyydet mitataan tarkalla mittarilla. piikki 1. Michelinin tapauksessa MachXBib vaimensi töyssyn liikkeen tehokkaammin, mikä tarkoittaa hieman parempaa ajomukavuutta tiellä. Tästä syystä viivan arvot eivät täysin vastaa tolppakaavion lukemia. Renkaan parempi sivuttaissuuntainen vaimennuskyky havaittiin myös tien päällä testilenkillä. Tässä ja viereisessä tolppakaaviossa esitetyt lukemat ovat neljän mittausajon keskiarvoja ja viivakaaviossa on esitetty yhden mittauksen kiihtyvyydet. Testi tehdään ajamalla teräväreunaisen esteen yli useita kertoja. Traktori laitetaan sivuttaissuuntaiseen liikkeeseen vetämään traktoria sivuttain takavanteeseen asennetulla ketjulla, jonka väliin on asennettu 5-millinen pultti. ã Renkaiden kykyä vaimentaa ylös-alassuuntaista liikettä tutkittiin ns
ta kertoja ja tulokset ovat näiden toistojen keskiarvoja. Mittasimme renkaista myös niiden aiheuttaman ohiajomelun. Kallista melua Rengasmelu ei ole traktorin renkaan valinnassa useinkaan tärkeimpiä tekijöitä. Tulos on hieman yllättävä, sillä MachXBibin suunnittelun lähtökohtana lienee ollut vetopidon maksimointi maatalouskäytössä eli pellolla. Mikrofoni asetettiin asvaltille vakioidulle etäisyydelle ja traktorilla ajettiin 40 km/h nopeutta mikrofonin ohi. Mikäli ohjaamo, vaihteisto ja moottori ovat kuitenkin hiljaisia, saattaa rengasmelu kohota toisinaan selvästi kuuluvaksi traktorin ohjaamossa. Traktorin ohjaamon melutasoon vaikuttaa moottorin lisäksi myös voimansiirron melu, joten rengasmelua ei aina välttämättä edes havaita. Tämän testin tulokset olivat hieman poikkeavat cleat-testin tuloksista, sillä MachXBibit alla traktorin akselille välittyi enemmän pystysuuntaista tärinää. Korkeammilla rengaspaineilla EvoBib käyttäytyy enemmän palarenkaan tavoin ollen teoriassa hiljainen tieajossa. 16.1.2020 NRO 1 52 TRAKTORIT JA VARUSTEET kausta pelto-olosuhteissa. Tärinämittaukset tehtiin Vakolan ISO 5008 -standardin mukaisella tärinäradalla 15 km/h ajonopeudella.. Graafin osoittamat tärinäarvot on mitattu traktorin taka-akselin päältä tarkalla tärinämittarilla. MachXBibin melutaso oli pienin, 91,8 desibeliä. Ajonopeuden muuttamisella muutamalla kilometrillä tunnissa olisi voinut kuitenkin olla selvä vaikutus tuloksiin. EvoBibin vastaava tulos oli 92,8 dB. EvoBib toimii tieajossa Ajoimme molemmilla rengassarjoilla 27 kilometrin mittaisen tesã Renkaiden vaikutuksia traktorin ajo-ominaisuuksiin tutkittiin monin eri tavoin. Tässä renkaiden vaikutusta traktoriin kohdistuvaan tärinään mitataan Vakolan tärinäradalla. Mittaus toistettiin usei91,8 92,8 Ohiajomelu, dB (A) MachXBib EvoBib MachXBib MachXBib EvoBib MachXBib EvoBib EvoBib Sivus uunta inen tärinä Täri nä ajos uun taan Pystysuuntainen tärinä 0,100 0,100 0,100 0,200 0,300 0,400 0,500 0,600 0,700 0,800 0,900 0,200 0,200 0,300 0,300 0,400 0,400 0,500 0,500 0,600 0,600 0,700 0,700 0,800 0,800 0,900 0,900 ã Ohiajomelu antaa paremman kuvan rengasmelusta kuin traktoriin kiinnitetyllä mikrofonilla mitatut meluarvot, sillä niihin vaikuttavat myös esimerkiksi voimansiirron aiheuttamat äänet
Ajoimme testilenkit kahta eri kuljettajaa käyttäen, jotka molemmat ajoivat lenkin kertaalleen kullakin rengassarjalla. Testissä traktorin etuakselilla oli 4,36 tonnin massa, takana 8,45 tonnia ja perävaunun molemmilla akseleilla 8,25 tonnin edestä painoa. Tiellä täyttä vauhtia ajaessa eroja ei havaittu, mutta erot kävivät ilmi Vakolan testiradalla renkaiden käytöstä tutkiessa. Arvot ovat 0,4 baaria taulukoiden akselipainojen mukaisten suositusarvojen yläpuolella. 16.1.2020 NRO 1 53 TRAKTORIT JA VARUSTEET tilenkin vajaan 20 tonnin perävaunun kanssa. EvoBibit asennettuna ã EvoBib osoittautui perävaunua vetäessä MachXBibiä vakaammaksi renkaaksi erityisesti nopeissa suunnanmuutoksissa.. Molemmat renkaat osoittautuivat vakaiksi ajettaviksi, mutta EvoBibin käytös osoittautui vakaammaksi. Paineet valittiin Michelinin suositusten mukaisesti, sillä valmistaja suosittelee paineiden nostoa 0,4 baarilla pelkässä tieajossa. Myös perävaunun vaikutus ajoominaisuuksiin oli EvoBibeillä vähäisempi, kun taas MachXBibeillä oli selvästi havaittavissa kuinka perävaunu työnsi traktorin perää sivulle äkillisissä suunnanmuutoksissa. Ajomukavuudessa taas MachXBib osoittautui aavistuksen paremmaksi renkaaksi terävissä pienissä töyssyissä. Näillä painoilla testikuljettajamme havaitsivat selviä eroja tärinätasoissa. Vaihde kytkettynä tärinä oli lievempää mutta silti selvästi havaittavissa varsinkin 14–6 km/h nopeuksilla. Laumetris-vaunun aisapaino oli noin 1,5 tonnia. EvoBibissä tieajossa käytettiin 1,8 baarin painetta sekä etuettä takarenkaissa. Tämän arvioitiin johtuvan paitsi EvoBibin jäykemmistä kyljistä myös taulukoiden osoittamista suuremmista suosituspaineista näissä ajotilanteissa. Kaiken kaikkiaan molemmilla renkailla ajomukavuus on tiellä hyvällä tasolla. Testitraktorina toimi portaattomalla voimansiirrolla varustettu New Holland T7.315 HD. Testiradalla oli mahdollista kiihdyttää traktori 25 km/h nopeuteen ja antaa sen sitten rullata vaihde vapaalla alamäkeen. Tärinöissä eroja Michelinin asiantuntijan ohjeen mukaan MachXBibin rengaspaineet säädettiin tieajossa taakse 1,5 baariin ja eteen 1,0 baariin. Rengaspainetaulukoissa paineen nostoon kehottava teksti on pientä pränttiä taulukon alalaidassa, minkä vuoksi se saattaa helposti jäädä huomaamatta. Molemmilla renkailla matkanteko on normaalitilanteissa mukavaa, mutta erityisesti pujotteluradan tiukoissa kaarroksissa EvoBibin sivuttaisvakaus oli selkeästi parempi. Testilenkin lisäksi tutkimme renkaiden käytöstä myös pujotteluradalla. MachXBibit traktorin alla tunsimme lievää tärinää nopeusmittarin osoittaessa 22–20 km/h ja selvää tärinää nopeuksilla 14–6 km/h. Kuoppien syventyessä ja läpimitan kasvaessa EvoBibin mukavuus kuitenkin paranee. Havaitsimme selkeitä eroja ajoominaisuuksisssa eri renkailla. Maksiminopeus reitillä oli 40 km/h. Ei paljoa, mutta enemmän kuin EvoBibeillä. Testi toistettiin myös lievimmällä moottorijarrutuksen asennolla vaihde kytkettynä samassa kohdassa testirataa. Jyrkässä ylämäessä MachXBibeillä varustettu traktori alkoi toisinaan hyppiä raskaassa vedätyksessä. EvoBibin yhtenäinen keskiripa yhdessä korkean rengaspaineen kanssa tekee renkaasta vähemmän joustavan
Kestääkö EvoBib sitten 20 000 tuntia tieajossa. ã Rengasvalinnan vaikutusta tieajossa vertailtiin muun muassa 27 km testilenkillä vajaan 20-tonnisen perävaunun kanssa.. Riittääkö todettu ero kulutuksissa sitten kattamaan EvoBibin korkeamman hinnan. Värinät olivat kuitenkin selkeästi MachXBibin aiheuttamia vähäisempiä. Kuitenkin maan tiivistymisen välttämiseksi traktorin ja työkoneen paino tulisi olla mahdollisimman pieni. EvoBibeillä varustettuna traktori kulutti reitillä 19,8 litraa polttoainetta, kun MachXBibeillä kulutus oli 20,1 litraa. Syyksi arvelimme sitä, että maatalousrengas joustaa jo hyvin paljon 0,4 baaria korotetuillakin paineilla. EvoBib taas tarjoaa vakaamman ajotuntuman varsinkin aggressiivisilla ohjausliikkeillä ja niillä ajaessa tärinää on selvästi vähemmän. Jotta moderneista renkaista saadaan suurin mahdollinen hyöty suurissa traktoreissa, alkaa ajonaikainen rengaspaineiden säätöjärjestelmä olla vaadittu varuste. Tämä 10 000 euron erotus tulisi saada maksettua, jotta EvoBibit olisivat lisähinnan väärti. Hieman yllättäen alempi paine ei johtanut suurempaan kulutukseen. On kuitenkin hyvä pitää mielessä, että erityisesti EvoBibin tapauksessa renkaan ominaisuuksien hyödyntäminen sekä pellolla että tiellä vaatii rengaspaineiden jatkuvaa säätämistä. Molemmat tämän testin renkaat on suunniteltu kantamaan suuria kuormia pienillä rengaspaineilla. Onko sitten EvoBibeillä mahdollista ajaa 25–40 % enemmän tunteja kuin MachXBibeillä. Puhtaasti mielenkiinnosta toistimme testilenkin kertaalleen MachXBibeillä taulukkopaineilla, joihin ei tehty tieajoa varten 0,4 baarin korotusta. Yhteenvetona todettakoon, että MachXBibin ajomukavuus on aavistuksen parempi, kun töyssyt ovat pieniä. Euron polttoaineen hinnalla tämä tarkoittaa tuhannen euron vuosittaista säästöä. EvoBib säästää polttoainekustannuksissa Testattujen rengassarjojen hinnoissa oli merkittäviä eroja. Polttoaineen kulutuksen lisäksi mittasimme myös reitillä käytetyn ajan. Ero kulutuksissa oli siis hyvin pieni, 0,3 litraa. Mikäli traktorilla ajetaan vuodessa 2 000 tuntia tieajoa ja polttoainetta säästyy 0,5 litraa tunnissa, on säästö 1 000 litraa vuodessa. 16.1.2020 NRO 1 54 TRAKTORIT JA VARUSTEET havaitsimme tärinöitä eri nopeuksilla 18–11 km/h alueella, mutta vain vaihde vapaalla. Vertailuajon aikana myös keli oli kuivempi, mikä saattoi johtaa lämpimämpien renkaiden kautta korkeampiin rengaspaineisiin niin perävaunussa kuin traktorissakin. MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24% Kone Extrat Agena LED työvalopaneelit 9-30 V • valokeila 30° / 60° • IP68 • häiriösuojattu Aidosti asiantunt evaa palvelua! 2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä TAR1250H 2990,TAR1250H Laatua tienhoitoon! Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. Havaitsimme ajoittain ”power jumping” -ilmiötä ylämäissä MachXBibeillä, EvoBibeillä tätä ilmiötä oli selvästi vähemmän. Kuvan EvoBibeissä käytetyt rengaspaineet olivat testin aikana 0,6–1,8 baaria. Tuskin, mutta ei kestä myöskään MachXBib, mikä on hyvä ottaa huomioon. T70 • 7 mm ketju varustettuna 7 x 7 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK467224 955,Quatrojäänastaketjut • neliönastassa on 25 % enemmän kulutuspintaa kuin vastaavassa pyöreässä nastassa sekä parempi jarrutusteho ja 10 % parempi pito! Pitoa urakointiin! 3 vuoden takuu! Optimum 5400H LED työvalo 9-30 V DC • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K ST86063 69,Lämmitettävällä lasilla! TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja Agena 8000X 20 x 5 W LED • 8000 lm • pituus 538 mm ST86051 97,Agena 12000X 30 x 5 W LED • 12000 lm • pituus 790 mm ST86052 129,T90 • 9 mm ketju varustettuna 9 x 9 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK469170 1060,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 Esim. Tämä fakta kertoo vasta käytännön kokemusten myötä sen, onko EvoBibien hankkiminen pelkästään tieajoa varten järkevää. Pelkästään pellolla tapahtuvat muokkaustyöt asettavat rengaspaineiden säädölle huomattavasti erilaiset vaatimukset kuin esimerkiksi lietteen levitys ja samassa yhteydessä tapahtuva siirtoajo raskailla kuormilla tiellä. • P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 129,99,ST86051 Kysy lisää kokoja kauppiaaltasi! Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Auto-varaosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Pori ã Rengaspaineet ovat olennaisessa roolissa, kun renkaalta halutaan paras suorituskyky eri ajotilanteissa. Kierros EvoBibejä maksaa 28 586 euroa, kun neljä vastaavankokoista MachXBibiä saa 18 588 eurolla. ALV 24 %. Kulutuksen ero olisi ollut todennäköisesti suurempi maastoltaan tasaisemmalla reitillä, sillä testilenkkiin kuului sekä jyrkkiä nousuja että pitkiä laskuja, joissa moottori antoi joko täyttä tehoa tai tuli moottorijarrutuksella pitkiäkin matkoja nollakulutuksella. MachXBibeillä reitti ajettiin läpi keskimäärin 44 minuutissa ja 40 sekunnissa. EvoBibin aika oli minuutin pidempi liikenteen aiheuttamista syistä. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Tässä testissä EvoBibillä saavutettiin huomattavasti suuremmat vetovoimat pellolla ja se säästi myös jonkin verran polttoainetta tieajossa yhdistettynä parempaan traktorin käsiteltävyyteen. Koska renkaiden kestoikää ei ollut mahdollista mitata parin viikon testirupeaman aikana, mittasimme testilenkillä traktorin polttoaineen kulutuksen molemmilla rengassarjoilla varustettuna.Testitraktori varustettiin mittauslaitteilla, jotka mittasivat traktorin polttoaineen kulutuksen traktorin CAN-väylältä. n Tarjoukset voimassa 29.2.2020 saakka. Hinnat sis. Muista rengaspaineet Jotta moottorin suorituskyky saadaan välitettyä maahan vetovoimaksi, nykyaikaisen traktorin on oltava riittävän painava. Koska traktoreiden painot ja moottoritehot ovat kasvaneet nopeasti viimeisten vuosikymmenten aikana, parhaaksi keinoksi maan rakenteen suojeluun on osoittautunut uudentyyppisten renkaiden kehittäminen. Erityisesti, mikäli tässä tapauksessa selvästi kalliimpien EvoBib-renkaiden halutaan maksavan itsensä takaisin mahdollisimman nopeasti
MEILLÄ HINNAT SISÄLTÄVÄT ALV 24% Kone Extrat Agena LED työvalopaneelit 9-30 V • valokeila 30° / 60° • IP68 • häiriösuojattu Aidosti asiantunt evaa palvelua! 2-torviset lumilingot • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm LL1250H • työleveys 250 cm • luukkujen käyttö hydraulisylintereillä TAR1250H 2990,TAR1250H Laatua tienhoitoon! Verkkoterät • vahvuus 10 mm • reikäjako 305 mm Esim. ALV 24 %. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 16.1.2020 NRO 1 55 TRAKTORIT JA VARUSTEET Tarjoukset voimassa 29.2.2020 saakka. Hinnat sis. T70 • 7 mm ketju varustettuna 7 x 7 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK467224 955,Quatrojäänastaketjut • neliönastassa on 25 % enemmän kulutuspintaa kuin vastaavassa pyöreässä nastassa sekä parempi jarrutusteho ja 10 % parempi pito! Pitoa urakointiin! 3 vuoden takuu! Optimum 5400H LED työvalo 9-30 V DC • 5400 lm • 36 x 1,2 W LED • paras mahdollinen häiriönsuoja • IP68 / IP69K ST86063 69,Lämmitettävällä lasilla! TAR1225 2490,LL1225 • työleveys 225 cm • mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja Agena 8000X 20 x 5 W LED • 8000 lm • pituus 538 mm ST86051 97,Agena 12000X 30 x 5 W LED • 12000 lm • pituus 790 mm ST86052 129,T90 • 9 mm ketju varustettuna 9 x 9 mm neliönastoilla • 16.9–34/38, 18.4–34/38 EIK469170 1060,• P 1525 mm, L 240 mm SC82111525 Esim. • P 1220 mm, L 240 mm SC82111220 129,99,ST86051 Kysy lisää kokoja kauppiaaltasi! Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Kemijärvi Tarvikekeskus Oy Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Sä-Le Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Auto-varaosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Pudasjärvi Perhemarket Pertti Heikkinen Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Sodankylän Helahoito Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Pori
AGCO Powerin Stage 5 -päästötason generaattorimoottorit tulevat tuotantoon lähiaikoina. Tosin jo valmistuneita moottoreita voi asentaa koneisiin ja laitteisiin 30.6.2020 saakka. . 16.1.2020 NRO 1 56 HUOLTO JA TYÖKALUT PÄÄSTÖMÄÄRÄYKSET KIRISTYMÄSSÄ Päästötason 5 eli Stage 5 määräykset astuivat voimaan 1.1.2019 sellaisissa dieselmoottoreissa, joiden teho on alle 56 kW tai 130–560 kW:n välillä. Myös bensiinikäyttöisten laitteiden osalta moottoreiden on oltava EU-tyyppihyväksyttyjä NRMM-lainsäädännön (Non-Road Siirrettävien, dieselkäyttöisten generaattoreiden päästömääräykset kiristyvät samalle tasolle muiden työkoneissa käytettävien polttomoottoreiden kanssa. ”Varsinaiset kiinteästi asennetut varavoimageneraattorit jatkavat EU-alueella edelleen vanhalla Tier tasolla, eli ei mitään rajoituksia. Lisäksi on huomioitava, että siirtymäajan jälkeenkin saattaa vielä saada ostettua vanhan päästötason laitteita, jos myyjä on hankkinut sellaisen varastoonsa aikaisemmin. Mobile Machinery) vaiheeseen V pakokaasupäästöjen osalta. Niiden tekniikka on pitkälti samaa, kuin vastaavan kokoisissa traktorija työkonemoottoreissa. Ei koske kiinteitä asennuksia ”Valmistajan kannalta muutos on merkittävä, koska siirrettäviä generaattoreita on tähän asti kohdeltu päästöjen osalta lievemmin kuin traktorija työkonedieseleitä. AGCO Power vastaa AGCO eri brändien, täten myös Valtran, generaattoreista tuotteena. Niiltä on tähän asti vaadittu Stage/Tier 3-päästätasoa, mikä oli muiden työkoneiden vähimmäisvaatimus kymmenkunta vuotta sitten”, AGCO Powerin generaattoreiden ja varavoimalaitteiden myyntija markkinointipäällikkö Kari Mettälä kertoo. Säännökset koskevat vain uusia myyntiin tulevia laitteita, joten ennen rajojen kiristymistä hankittuja laitteita saa edelleen käyttää. Ja toisaalta myös siihen, että sillä hetkellä kun on hätä, niin päästöt ovat pienin huolenaihe”. Uolevi Oristo ã Valtran VG90-generaattori on tarkoitettu kiinteään asennukseen, ja se on saatavana joko avonaisena tai koteloituna (kuvassa). Kyseisen päivämäärän jälkeen ei ole enää voinut valmistaa vanhan päästötason moottoreita. Kiinteästi asennettujen varavoimalaitosten moottoreissa ei vieläkään vaadita pakokaasujen käsittelyjärjestelmää, koska niiden vuosittainen käyttötuntimäärä on todella pieni – parhaassa tapauksessa niitä ei käytetä kuin säännöllisissä toimintakunnon testauksissa. Nelisylinterinen Agco 49 DTG -moottori tuottaa 90 kVA:n sähkötehon. Näihin moottoreihin perustuvia generaattoreita on odotettavissa markkinoille tulevaisuudessa. Liikuteltavia generaattoreita koskevat vastaavat siirtymäajat kuin työkoneita. Tämä perustuu yleisesti siihen, että kyseisten laitteiden käyntituntimäärä vuosittain on hyvin alhainen. Tällaisia ovat esimerkiksi ruohonleikkurit, raivausja moottorisahat, aggregaatit, moottorikelkat ja maastomönkijät. 300 litran polttoainetankki mahdollistaa 13 tunnin käytön täydellä teholla. 56–130 kW:n moottoreiden osalta määräykset astuivat voimaan tämän vuoden alusta ja valmistettuja moottoreita saa asentaa 30.6.2021 saakka. Aiemmin lähinnä traktoreiden ja työkoneiden moottoreita koskenut lainsäädäntö laajentui koskemaan myös lähes kaikkia tieliikenteen ulkopuolisia liikuteltavia polttomoottorikäyttöisiä laitteita. ?. Siirrettävät generaattorit
16.1.2020 NRO 1 57 TAULUKOT MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET AXO – Agropoint ¤) Taajuusmittari ACDE 6000M 1411 D 6/3000 16 D 23 s 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 91 ACDE 7000T 1612 D 7/3000 16 D 23 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 97 AEDE 12000TK 3900 D 12/3000 16 D 23 s 2/2x16A, 1x16A V/VS 2 212 PTR 10 2335 T 10/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 124 PTR 13 2415 T 13/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 134 PTR 16 2495 T 16/1500 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 143 PTR 20 2725 T 20/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 175 PTR 25 2805 T 25/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 193 PTR 27 2885 T 27/1500 43 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 201 PTR 30 2890 T 30/1500 40 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 205 PTR 42 4590 T 42/1500 50 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 385 PTR 48 4740 T 48/1500 63 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 390 PTR 62 5290 T 62/1500 80 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 430 PTR 75 5640 T 75/1500 100 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 440 STR 10 1860 T 10/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 90 STR 13 1930 T 13/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 115 STR 16 2100 T 16/3000 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 130 CGM – Genel Oy *) 45 Hp, ¤) 60 Hp 20TRL 2420 T 20/1500 28 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 205 22TR 1850 T 22/3000 * 31 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 140 30TR 2270 T 30/3000 ¤ 43 435 21 2/1-vaihe 16A ja 3-vaihe 63A V 3 95 85 80 210 DUCAR – Suomi Trading Oy DG11050 899 D 7500/3000 230 B/E s 25 3/ VS K 2 59 80 59 92 EUROMECC – Ende-Hitsi Oy Tässä listattuna vain osa yrityksen mallistosta. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G115QS 25457 D 1) 116/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 2 285 114 185 1830 G140QS 28780 D 1) 137/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1880 G165QS 39506 D 2) 165/1500 ” 400 D””, B 23 * 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . kiinteää kaapelia varten 1/63A A/V/HZ/ VS 3 300 EM15 Clod T 15/3000 23 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/125 A/V/HZ/ VS 3 250 EM60 Clod 1500 rpm T 60/1500 86 430 23 Valm. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg ”) D = Dieselkäyttöinen T = Traktorikäyttöinen **) D = Diesel B = Biodiesel B/E = Bensiini/etanoli maatilan generaattorit.indd 2 7.1.2020 17:06:04. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 130 EM30 Clod T 30/3000 45 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/125 V 3 380 Honda – Oy Brandt Ab Katso lisätietoja Honda-generaattoreista www.brandt.fi IVECO – Tapimer Oy GE CURSOR 250 E D 250/1500 362 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1950 GE F32-30 9280 D 30/1500 43 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-40 10500 D 30/1500 58 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-50 11200 D 50/1500 73 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE NEF 100 M 15300 D 100/1500 145 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1160 GE NEF 125 M 15870 D 125/1500 180 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1300 GE NEF 130 M D 130/1500 188 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1315 GE NEF 160 M D 160/1500 232 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1440 GE NEF 200 E D 200/1500 290 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1570 GE NEF 45 M 11400 D 45/1500 65 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 1000 GE NEF 60 M 12710 D 60/1500 87 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1080 GE NEF 85 M 13390 D 80/1500 120 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1130 JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 110 EM20 Clod T 20/3000 30 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VS 3 230 EM 42 Clod 1500 rpm T 42/1500 63 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 180 EM40 Clod T 40/3000 60 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 210 EM50 Clod 1500 rpm T 50/1500 72 430 23 Valm. JCB-moottori, 2) 6-syl. Katso lisätiedot osoitteesta www.endehitsi.fi EM 25 Clod 1500 rpm T 25/1500 36 430 23 Valm
kiinteää kaapelia varten 1/125 A/V/HZ/ VS 3 250 EM60 Clod 1500 rpm T 60/1500 86 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 110 EM20 Clod T 20/3000 30 430 23 Valm. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G115QS 25457 D 1) 116/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 2 285 114 185 1830 G140QS 28780 D 1) 137/1500 ” 400 D””, B 23 * 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1880 G165QS 39506 D 2) 165/1500 ” 400 D””, B 23 * 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. JCB-moottori, #) Biopolttoaineet EN 14214 G200QS **) 40833 D 1) 200/1500 ” 400 D””, B 23* Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 G220QS **) 42941 D 2) 220/1500 ” 400 D””, B 23* 360 12 Lisävaruste ¤) 3 380 114 207,5 2700 G45QS 18154 D 1) 45/1500 ” 400 D, B # 23* 81 12 Lisävaruste ¤) 3 225 84 135 1000 G65QS **) 22419 D 1) 65/1500 ” 400 D””, B 23* Lisävaruste ¤) 3 275 114 185 1660 G90QS **) 23703 D 1) 88/1500 ” 400 D””, B 23* 270 12 Lisävaruste ¤) 3 285 114 185 1780 KOHLER – Tapimer Oy GP 18 6690 D 15/1500 21 D 23 s 2/16 A/ 400V, schuko V/HZ/A 2 470 GP 20 6990 D 20/1500 29 D 23 s 2/32A/400 V, schko V/HZ/A 2 580 GP 9 5580 D 9/1500 10 D 23 s 2/16 A/ 400 V, schuko V/HZ 1 350 KUBOTA – Tapimer Oy Vakiovar: Käynnistys/valvontapaneeli, automaattipys. Katso lisätiedot osoitteesta www.endehitsi.fi EM 25 Clod 1500 rpm T 25/1500 36 430 23 Valm. Lisävar.: Varavoimakäynnistysautomatiikka, GSM-Käynnistys/seuranta/ohjaus. JCB-moottori, 2) 6-syl. EP 113 TDE 5580 D 70/3000 12 D 23 2/16 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 260 EP 14 TDE 7900 D 13/1500 15 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 425 EP 183 TDE 6580 D 18/3000 20 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 320 EP 20 TDE 9100 D 19/1500 22 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 465 EP 243 TDE 7900 D 23/3000 27 D 23 s 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 360 EP 33 TDE D 30/1500 34 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 600 EP 83 TDE 5470 D /3000 9 D 23 s 2/16 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 2 190 EP 9 TDE 6430 D 9/1500 10 D 23 2/32 A / 400 V, schuko 230 V/HZ/YS 1 340 MOSA – Ende-Hitsi Oy Katso lisämallit: www.endehitsi.fi, *) Monikäyttömittari, ¤) Pistorasia-kit lisävaruste GE 10 YSXC D 9/1500 14 D 23 vesijäähdytteinen s 30 3/16A V/A/VS/ HZ/H 1 410 GE 120 PSX D 110/1500 164 D 44 vesijäähdytteinen s 230 ¤) V * 1 17820 GE 13000 HBS AVR D 13/3000 19 B/E 23 ilmajäähdytteinen s 18 3/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 142 GE 14000 KSX/GS D 14/3000 22 D 23 ilmajäähdytteinen s 3/32A/16A V/HZ/H/ YS 1 315 GE 15 PSX D 15/1500 22 D 23 vesijäähdytteinen s 60 4/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 580 GE 20 PSX D 22/1500 32 D 23 vesijäähdytteinen s 60 4/32A /16A V/A/VS/ HZ/H 1 650 GE 20 YSXC D 20/1500 29 D 23 vesjäähdytteinen s 60 4/32A/16A V/A/VS/ HZ/H 1 610 GE 225 PS D 220/1500 318 D 44 vesijäähdytteinen s 230 1 2300 GE 35 YSX D 38/1500 55 D 44 vesijäähdytteinen 100 1/16A¤) VS 1 960 GE 45 YSX D 46/1500 66 D 44 vesijäähdytteinen s 100 1/16A¤) VS * 1 1020 GE 50 PSSX D 51/1500 74 D 44 vesijäähdytteinen s 100 1/16A¤) VS * 1 1100 GE 65 PSSX D 66/1500 95 D 44 vesijäähdytteinen 100 1/16A¤) VS * 1 1200 GE 6500 YDT D 6/3000 9 D 23 ilmajäähdytteinen m 5.5 2/16A V/HZ/H/ YS 2 97 GE 8000 HBT D 8/3000 11 B/E 23 ilmajäähdytteinen m 2/16A V 2 80 GE 90 PSX D 90/1500 130 D 44 vesijäähdytteinen s 230 ¤) VS * 1 1540 POMO – Lantmännen Agro Oy *) Elektrinen jännitteensäädin 20 T15S AVR 2095 T 20/3000 39 435 23 3/1/16, 1/32, Schuko V/A/VS * 3 75 59 96 144 27 T15S AVR 3095 T 27/1500 39 430 23 3/1/16, 1/63, schuko V/A/VS * 3 96 65 101 204 50 T15S AVR 4695 T 50/1500 39 395 23 3/1/16, 1/63, Schuko V/A/VS * 3 111 73 132 360 75 T15S AVR 5195 T 75/1500 39 395 23 3/1/16, 1/125, Schuko V/A/VS * 3 111 73 132 440 POWERI – Hollolan Sähköautomatiikka Oy TR 40 4774 T 40/1500 58 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/63 A V/HZ/YS 2 306 TR 50 5108 T 50/1500 72 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/63 A V/HZ/YS 2 340 TR 60 5592 T 60/1500 87 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/125 A V/HZ/YS 2 374 TR 70 5815 T 70/1500 101 D 430 23 Lisävar.: Vikavirtasuojatut pistorasiat, verkonvaihtokytkimet ja syöttökaapelit 1/125 A V/HZ/YS 2 390 SDMO – Wihuri Oy Tekninen kauppa Katso lisätietoja SDMO-generaattoreista www.tekninenkauppa.fi TIMCO – Suomi Trading Oy 2000i 449 D 2000/4500 230 B/E m 3.6 4 2/ VS 1 51 40 42 22 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . korkealle jäähdytysvedelle ja alhaiselle öljynpaineelle. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 210 EM50 Clod 1500 rpm T 50/1500 72 430 23 Valm. JCB-moottori, 2) 6-syl. kiinteää kaapelia varten 1/32 A/V/HZ/ VP/YS 3 130 EM30 Clod T 30/3000 45 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/125 V 3 380 Honda – Oy Brandt Ab Katso lisätietoja Honda-generaattoreista www.brandt.fi IVECO – Tapimer Oy GE CURSOR 250 E D 250/1500 362 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1950 GE F32-30 9280 D 30/1500 43 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-40 10500 D 30/1500 58 D 23 3/63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE F32-50 11200 D 50/1500 73 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 750 GE NEF 100 M 15300 D 100/1500 145 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1160 GE NEF 125 M 15870 D 125/1500 180 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1300 GE NEF 130 M D 130/1500 188 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1315 GE NEF 160 M D 160/1500 232 D 23 s /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1440 GE NEF 200 E D 200/1500 290 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1570 GE NEF 45 M 11400 D 45/1500 65 D 23 /63/400V, 32 A/400V, 32 A/230V A/V/H/ HZ/YS 2 1000 GE NEF 60 M 12710 D 60/1500 87 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1080 GE NEF 85 M 13390 D 80/1500 120 D 23 /sopimuksen mukaan A/V/H/ HZ/YS 2 1130 JCB – NHK-Keskus Oy *) Sääsuojattu, ¤) Deep Sea Electrics -ohj.paneeli, ”) ESP, ””) B20-biodieselillä tihennetty huolto-ohjelma, 1) 4-syl. kiinteää kaapelia varten 1/63A A/V/HZ/ VS 3 300 EM15 Clod T 15/3000 23 430 23 Valm. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VS 3 230 EM 42 Clod 1500 rpm T 42/1500 63 430 23 Valm. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg * ) A = ampeerimittari V = volttimittari HZ = taajuusmittari VS = vikavirtasuoja YS = ylivirtasuoja maatilan generaattorit.indd 3 7.1.2020 17:06:38. kiinteää kaapelia varten 1/63 A/V/HZ/ VP/YS 3 180 EM40 Clod T 40/3000 60 430 23 Valm. 16.1.2020 NRO 1 58 TAULUKOT MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET AXO – Agropoint ¤) Taajuusmittari ACDE 6000M 1411 D 6/3000 16 D 23 s 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 91 ACDE 7000T 1612 D 7/3000 16 D 23 2/1x16A, 1x 32A V/VS 2 97 AEDE 12000TK 3900 D 12/3000 16 D 23 s 2/2x16A, 1x16A V/VS 2 212 PTR 10 2335 T 10/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 124 PTR 13 2415 T 13/1500 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 134 PTR 16 2495 T 16/1500 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 143 PTR 20 2725 T 20/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 175 PTR 25 2805 T 25/1500 25 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 193 PTR 27 2885 T 27/1500 43 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V 4 201 PTR 30 2890 T 30/1500 40 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 205 PTR 42 4590 T 42/1500 50 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 385 PTR 48 4740 T 48/1500 63 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 390 PTR 62 5290 T 62/1500 80 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 430 PTR 75 5640 T 75/1500 100 D, B 395 23 Lisävaruste IP 44 2/1 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 440 STR 10 1860 T 10/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 90 STR 13 1930 T 13/3000 16 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 115 STR 16 2100 T 16/3000 20 D, B 430 23 Lisävaruste IP 44 3/2 x 240V, 1 x 400V V ¤ 4 130 CGM – Genel Oy *) 45 Hp, ¤) 60 Hp 20TRL 2420 T 20/1500 28 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 205 22TR 1850 T 22/3000 * 31 440 21 2/1-vaihe 16 A ja 3-vaihe 32A V 3 90 85 80 140 30TR 2270 T 30/3000 ¤ 43 435 21 2/1-vaihe 16A ja 3-vaihe 63A V 3 95 85 80 210 DUCAR – Suomi Trading Oy DG11050 899 D 7500/3000 230 B/E s 25 3/ VS K 2 59 80 59 92 EUROMECC – Ende-Hitsi Oy Tässä listattuna vain osa yrityksen mallistosta
VG110 D 110/1500 159 * D 44 ¤ s V 1 1400 ” VG150 D 150/1500 218 * D 44 ¤ s V 1 1600 ” VG205 D 205/1500 296 * D 44 ¤ s V 1 1700 ” VG250 D 250/1500 361 * D 44 ¤ s V 2 2500 ” VG60 D 60/1500 87 * D 44 ¤ s V 1 1000 ” VG90 D 90/1500 130 * D 44 ¤ s V 1 1000 ” YANMAR – Tapimer Oy YANMAR GP 6000 3350 D 6/3000 9 D 23 s 20 2/16A/400V, 16 A / 230 V V 1 75 57 68 145 MERKKI H in ta va ki ov ar us te in (s is . Tutustu! www.koneviesti.fi/ konevertailu. Konevertailussa on sekä kaikille avoimia tietoja että kirjautumisen takana olevia tietoja. Ihan kaikki käyttäjät voivat tehdä työkalulla hakuja ja rajauksia, mutta niiden perusteella muodostettavissa vertailunäkymissä esitettävien teknisten tietojen määrää on rajoitettu. Painetun Koneviestin kestotilaajilla ja Koneviestin digitilaajilla on automaattisesti lukuoikeus kaikkiin Konevertailussa oleviin tietoihin. Saatavina avopaketteina sisätiloihin ja meluvaimennetulla laitesuojalla ulos. 16.1.2020 NRO 1 59 TAULUKOT Sauer Danfoss TMP 070/089 pumppu Sauer Danfoss SPV pumppu Sauer Danfoss 45 -sarja, J -runko Sauer Danfoss 90 -sarjan pumppu SMFmoottori Sauer Danfoss 45 -sarja, K/L -runko Sauer Danfoss 45 -sarja, E -runko • Sauer Danfoss H1 -sarjan pumppu Sauer Danfoss 51 -sarjan moottori Sauer Danfoss 45 -sarja, F -runko Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS / MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Traktorit, puimurit, pyöräkuormaajat, poravaunut, salaojakoneet kaivinkoneet, murskat, metsäkoneet ja teollisuus MAATILAN VARAVOIMALÄHTEET VALTRA – AGCO Power *) 10 % ylikuormitettavissa, ”) Avomalli, ¤) Sähkökojeisto Kotimainen moottori. Käyttötavat: käsikäyttöisenä, automaattisena katkon kautta tai varustettuna automaattisella tahdistus-/huipunleikkaustoiminnolla. Sähköisessä palvelussa on kattavammin tietoa kuin mitä painetun lehden ryhmäesittelyihin mahtuu. al v) , eu ro a HINTA M al li G en er aa tt or in ty yp pi ”) N im el lis te ho , kV A /r /m in N im el lis vi rt a, A /4 00 V P ol tt oa in ev ai ht oe hd ot ** ) Tr ak to ri n vo a: n no pe us r/ m in ni m el lis te ho lla K ot el oi nt ilu ok ka , IP H uo m au tu ks et K äy nn is tim en ty yp pi , s = sä hkö in en , m = m an ua al in en P ol tt oa in et an ki n ko ko , l P ol tt oa in ee n tä yt tö vä li, tu nt ia P is to kk ei de n m ää rä , kp l/ pi st ok ke id en ko ko , A VAKIOVARUSTEET M itt ar in ty yp pi * ) P yö rä t N os to pi st ei de n lu ku m ää rä , kp l P itu us , cm MITAT Le ve ys , cm K or ke us , cm P ai no ty hj än ä, kg ”) D = Dieselkäyttöinen **) D = Diesel * ) V = volttimittari maatilan generaattorit.indd 4 7.1.2020 17:07:12 KATTAVASTI KONEIDEN TEKNISIÄ TIETOJA Koneviestin nettisivuilla olevasta KV Konevertailusta löydät monen eri tuoteryhmän koneiden ja laitteiden tekniset tiedot sekä useimmista myös hinnat
Stihlin uutuus, MS 194 sopii hyvin näihin käyttökohteisiin.. 16.1.2020 NRO 1 60 METSÄ KOKEILU PRINSSIN PALUU Stihl MS 194 C-E -moottorisaha Keveille moottorisahoille on paljon käyttökohteita, kuten nuorten metsien harvennukset
Vääntö parantaa moottorin pysymistä maksimitehoalueella. Etenkin MS 193:n kohdalla muutos oli tuntuva, sahan leikkuuteho jäi mittauksiemme mukaan vaatimattomaksi (kokeilu KV9/2015). Viimeisten päästömääräysten vuoksi sahoihin on tuotu ilmahuuhtelumoottorit. Se irrottaa vähemmän purua ja vaatii siten vähemmän voimaa, joten teräketjun leveyden vaikutusta ei voi vähätellä. Männän muutoksella vääntöä MS 194:n suurin eroavuus edeltäjään on valmistajan mukaan männässä. Kaarnapiikit ovat kiinteät ja muovista valetut. Hieman sitä pienempi MS 192 oli myös suosittu, etenkin sellaisten käyttäjien osalta, jotka eivät tarvitse sahaa ammattimaiseen työskentelyyn. Manuaalihakkuiden siirtyminen entistä enemmän pienirunkoisiin energiapuuja ensiharvennushakkuisiin on pienentänyt työssä käytettävien sahojen kokoa – turhaa tehoa, ja etenkin painoa, pyritään tehokkaasti karsimaan. ã MS 194 on varustettu primerpumpulla ja kevytkäynnistimellä. Kun MS 201 uudistui, kokeilujutun otsikkona oli ”Kunkun paluu”. Männän uudelleenmuotoilulla on saatu ilmahuuhtelun pulssit toimimaan tarkemmin. Sileäpintaisena se on helppo puhdistaa. Kokenut vaakasylinteristen sahojen valmistaja Stihl on päivittänyt sahamallejaan: MS 194 on MS 193 -mallin rivakampi seuraaja. Muutokset ovat yllättävän pieniä, mutta niillä on käytettävyyteen suuri merkitys. Hienosäätöä tarvittiin kokeilussakin: kun kelit muuttuivat pakkasen puolelle, oli tyhjäkäyntiä säädettävä kohdalleen. Kiitämme & moitimme Kierrosherkkyys Tehopainosuhde Hinta Automaattisäädön puuttuminen Kapealla terällä leikkuutehoa Leikkuutehoa on lisätty myös muuttamalla vakio terävarustus kapeammaksi. Öljykorkki on hieman pienempi, mutta muutoin säiliöiden merkintää on satunnaiskäyttäjän vaikea havaita. Myös väännön lisääntyminen tuntuu kaatosahauksessa, eikä sahaa tarvitse huudattaa korkeilla kierroksilla. Valmistaja teki hyvin pian uudistetun MS 201 -mallin, jossa ilmahuuhtelun vaikutuksia korjattiin sähköisellä MTronic-säätöjärjestelmällä. Molempien osalta muutos toi mukanaan ei-toivotun ilmiön, nimittäin sahojen kierrosherkkyys heikkeni. MTronic puoltaisi paikkaansa tässäkin sahassa, sillä yhä harvempi käyttäjä – ja varsinkin pieniä määriä sahaava – hallitsee enää perussäätöjen tekemistä manuaalisesti. 16.1.2020 NRO 1 61 METSÄ Kevyiden sahojen suosio on seurannut metsätöiden muutosta. MS 193 on saanut odottaa uudistusvuoroaan, nyt sen korvaa uusi MS 194. Terävarustus on myös hieman kevyempi (0,1 kg), sahan paino täysin tankein on 4,4 kiloa. . Uudistus vei voimia, nyt paluu Kuten muutkin sahavalmistajat, myös Stihl on ollut muutospaineissa. Hyvä uudistus Metsässä uutuus on elementissään vielä 15 sentin rungoilla, jolloin leikkuuteho riittää hyvin. Stihl uudisti MS 200ja MS 192 -mallit ilmahuuhdelluiksi MS 201ja MS 193 -malVähäiseen käyttöön tarkoitetut kevyemmät sahat ovat lisänneet suosiotaan. Sen tiheys on riittävä myös pölyäville keleille, käytön aikana sen tiiviys toimi hyvin. Saha on varustettu perinteisellä ruuvisäätöisellä kaasuttimella, sekä puolikaasulla+rikastinvivulla. Sen kautta voi huolto-ohjelmiston avulla tehdä sahan perussäädöt, joita sitten voi siis perinteiseen tyyliin hienosäätää käsisäädöillä. Iskutilavuus on nostettu lukemaan 31,8 cm 3 (MS 193 30,1 cm 3 ). Ratkaisu tekikin sahasta huomattavasti paremman. Kierrosherkkyys on lähes MS 201 tasolla: karsinnassa saha ottaa nopeasti kierrokset. Stihl on ollut tässä tilanteessa yksi voittajista, sillä yritys on pitkään valmistanut kevyitä vaakasylinterisiä sahamalleja, joista MS 200 on ollut suoranainen klassikko. Tommi Hakala leiksi. Päästömääräysten kiristyminen on vaatinut sahojen perustekniikan reilua muutosta. ?. Samalla myös maksimiteho on noussut lukemaan 1,4 kW. 194 painaa 0,5 kiloa vähemmän kuin 201, minkä huomaa selvästi karsinnassa – etenkin sahan kierrosherkkyyden paraneminen on selvä ero edeltävään 193-malliin. Uutuutena sahassa on mustan kannen suojaamana diagnostiikkaliitin, jonka kautta saadaan sahan säätämiseen ohjearvoja. Nyt vakiovarusteena on 1,1 millin vetolenkkivahvuuden ketjumalli. Polttoainesäiliön korkin musta vipuosa voisi olla vaikkapa vihreä tai oranssi, jolloin se erottuisi öljypuolesta. Sen sijaan rajoitettujen säätöruuvien lisäksi sahassa on diagnostiikkaliitin. Yllättäen moottorin maksimiksi ryntäyskierroksiksi mittasimme aiempaa hieman matalamman lukeman, 12 720 (MS 193: 13 130 k-min). Nyt MS 194 kohdalla voidaan todeta, että myös prinssi on tehnyt paluun. Uuden MS 194 C-E -version suositushinta on 399 euroa, sis. ã MS 194 säiliöiden korkit ovat rinnakkain sahan etuosassa. Ilmanpuhdistin on muoviverkkoversio. alv 24 %. Teräketju on nyt myös pehmeämmin leikkaava Picco Micro 3, mikä tekee leikkuusta tasaisempaa. . Vaikka Stihl on lisännyt MTronic-järjestelmällä toimivia sahamallejaan, ei MS 194:ää ole kuitenkaan varustettu sillä. Lopputuloksena sahan moottorin vääntö on lisääntynyt
MS 194:n vastaparina oli 14” laipalla varustettu, uudehko MS 201. Maksimikierrosluvussa on yli 1 000 kierroksen ero MS 201:n hyväksi (14 000 vs. Molemmissa sahoissa on purukoppaan liitetty kiristysmutteri, Stihlin valikoima vaakasylinteristen kevytsahojen osalta on vahva, ja tunnelma sen kun tiivistyy uuden MS 194 -mallin myötä. 16.1.2020 NRO 1 62 METSÄ Metsänomistajan omatoimisessa moottorisahatyössä eniten hikipisaroille saa vastinetta ensiharvennuksilla, sillä kuitupuun hinta tuplaantuu pystykauppaan nähden – ja samalla saa korjattuametsästä esimerkiksi polttorankaa. Jos kuljettaa puut omatoimisesti pois metsästä, voi hakkuutyötä vielä keventää tekemällä hakkuun ja ajon päivittäin vuorotellen, jolloin kasaamisen saa minimoitua. MS 201 irrotti saman määrän ajassa 39 sekuntia. MS 194 toimii myös metsässä MS 194 C-E on valmistajan luokituksessa määritelty ”yleissahaksi”. MS 201 on sen sijaan varustettu jämerämmällä 1,3 millin turvalenkittomällä ketjulla. Käytettävyydeltään pidempirunkoinen MS 201 toimii hienosti 14” laippavaihtoehdolla – sahan käytettävyys jopa tasapainottuu sen myötä. Suurin eroavuus on moottoritekniikan puolella. Kokeilun perusteella se on hyvin kuvaava termi. Kun hakattavien runkojen koko oli yhden pitkän kuitupuun mitassa, eli tyviläpimitta 10–15 senttiä, ei suuria eroja ollut. Saha sopii pienirunkoisten rankametsien hakkuisiin ja pihapiirin rankojen katkontaan. Leikkuutehon eroavuus tuli vertailevassa kiekkotestissä hyvin esille. 17 sentin koivusta MS 194:llä irtosi 10 kiekkoa ajassa 54 sekuntia. Kohteina oli nuoren metsän kunnostuskohde ja kaksijakoisen kuvion koivujen poisto, jossa rungot olivat järeän kuitupuun koossa. Mutta jos työskentelee ”kahden sahan taktiikalla”, kyseinen sahakaksikko täydentää hyvin toisiaan. Ilmanpuhdistin on myös verkkomallinen ja helposti puhdistettava. 12” laipalla lyhytrunkoinen MS 194 on erittäin ketterä ahtaissa risukoissa sahatessa. MS 194:n leikkuuteho riitti näille rungoille. 12 700 k-min). Sahaa vaihtaessa MS 201 tuntui jopa painavalta, eli MS 194:n keveys tuntui selvästi. Stihlin sahamallistossa on ollut pitkään mielenkiintoinen sahakaksikko; nyt MS 201 ja MS 194 (aikaisemmin MS 200 ja MS 192). MS 201:llä pärjää myös satunnaisten järeiden tyvilumppienkin kanssa. Niin näppäräksi uusi MS 194 osoittautui nuoren metsän kunnostuksessa, että voi todeta MS 192:n saaneen perintöprinssinsä. Varustelussa eroa Ammattimallin status näkyy MS 201:n kohdalla siinä, että teräketjuöljypumppu on säädettävissä ja sahassa on talvikäytön ilmaluukku. Pikkumetsässä ei suurta eroa Koneviesti vertaili sahoja MS 194:n kokeilun yhteydessä. . Molemmat sopivat hyvin sahoihinsa ja tarjoavat yhdistelmän leikkuutehoa ja turvallisuutta. . Molemmat kohteet olivat juuri sellaisia, joissa tämäntyyppiset sahat ovat elementissään. Ja on huomioitava, että MS 201 oli alkuperäismallisella, teräväkulmaisella 1,3 millin vetolenkkivahvuuden ketjulla. MS 201 on varustettu sähkösäätyvällä kaasuttimella, MS 194 edelleen perinteisellä, ruuvisäätöisellä kaasuttimella. PUUN KOON MUKAAN. Stihl MS 194 C-E vai MS 201 C-M. Verrattuna 12” laippaan myös kaatosahaukset ja kaatokolon teot onnistuvat kikkailematta. Eli kaksi hyvin samankaltaista sahaa, joiden painoero on puolen kilon luokkaa ja tehoero puolisen kilowattia. Järeämpien runkojen kaatosahauksien viisto-osassa teho loppui nopeasti. Uutuusmalli tarjoaa nyt entistä vahvemman vaihtoehdon MS 201 -mallille. Tommi Hakala sekä jousiin perustuva tärinänvaimennus. . MS 194 on taasen varustettu vakiona käynnistystä helpottavalla primerpumpulla ja kevytkäynnistinlaitteella (MS 201:n kohdalla ne ovat lisävarusteita, C-EM -versio). Molemmissa sahoissa oli uusi, alkuperäisvarusteinen teräketju. Jos hakkuut ovat normaaleja ensiharvennuksia ja hiemankin järeämpiä, MS 201 antaa enemmän vastinetta rahalle. Myös pikalukkomalliset polttoainesäiliön korkit kuuluvat varustukseen. Hintaero on varsin merkittävä, nimittäin suositushinnaltaan MS 194 (399 e) on puolet MS 201 hinnasta (799 e). ã Vasemmanpuoleisessa uudessa MS 194:ssä on vakiona 1,1 millin vetolenkkivahvuuden ketju turvapurupiikeillä. Teho loppuu nopeasti Vaikka uusi MS 194 onkin moottorin ominaisuuksiltaan selvästi edeltävää MS 193 -mallia parempi, 1,4 kW:n teho ei riitä järeämmille rungoille. Kevyt vai kevyempi saha. Metsänomistajalle valinta tuottaa hieman päänvaivaa: panostaako arvokkaampaan ammattimalliin, eli MS 201:een, vai edullisempaan ja vielä kevyempään MS 194:ään. Myös jännityksessä olevien oksien katkonnassa jumiutuminen tapahtui helposti, osin matalampien maksimikierrosten vuoksi. Työskentely on myös kevyttä, koska rankojen koko on maltillinen. Ainoa ongelma oli 1,1 millin ketjun sahausraon kapeus – nostokoukku ei sopinut avartamatta sahausrakoon, jolloin sen käyttäminen kaatoapuvälineenä vaati ennakointisahauksen
16.1.2020 NRO 1 63 METSÄ Kevyt vai kevyempi – kas siinä pulma Stihlin ostajalle. Tarjolla on taas kova kevyiden vaakasylinteristen sahojen kaksikko: uusi MS 194 C-E ja MS 201 C-M.
”Hakkuupäihin on saatavilla myös monipuukäsittelyn varusteet, kuten tilttisankaan asennettavat keruupihdit.” ã Suomalaisissa olosuhteissa nelivetoiset hakkuupäät ovat yleisin käytössä oleva vaihtoehto. Ne tarjoavat vetopitoa oksaisissa ja mutkaisissa rungoissa. Mutkaisilla puilla hakkupäiden lyhyt runkorakenne helpottaa rungon pysymistä otteessa. Sinistä Ruotsista, punaista Suomesta. Näin voisi kuvailla uutta yhteistyökuviota, kun Rottnen harvesterimalleihin tulee vaihtoehtoisiksi hakkuupäämalleiksi suomalaisen hakkuupäävalmistaja Waratahin tuotteet.. 16.1.2020 NRO 1 64 METSÄ ã ”Tarjolle tulevat kaikki Waratahin tuotteet, eli näiden nelivetoisten lisäksi myös kaksisyöttörullaiset mallit”, vahvistaa yhteistyökuviota Waratahin Mika Laakso
Rintamäki vahvistaa naurahtaen asian: ”Tässä ensimmäisessäkin koeasennuksessa meni peräti 10 minuuttia, kun koneen asetukset olivat kohdallaan”. ”Olikin hyvin tarpeellista etsiä sopivat hakkuupäät alustakoneisiimme – Waratahilta ne löytyivät. Jälkimmäinen on ollut yksi ensimmäisistä suomalaisista hakkuupäävalmistajista. Rottnen kohdalla tähän ei ole tarvetta, vaan Rottnelle mittalaitteen valmistava Dasa on ollut mukana yhteistyökuviossa. Tommi Hakala löytyy nyt ohjelmistot, joiden ansiosta hakkuupää voidaan asentaa hyvin helposti”. Waratah tarjoaa laajan kattauksen Suomeen Waratah on jatkumoa pitkän linjan suomalaisesta hakkuupäävalmistuksesta. 16.1.2020 NRO 1 65 METSÄ POHJOISMAINEN YHDISTELMÄ TARJOLLE Ruotsalaisen metsäkonevalmistaja Rottnen harvesterimallistossa on ollut tähän asti tarjolla kolmen eri valmistajan hakkuupäitä. Suomessa valmistuvat taasen 400-sarjan nelivetorullaiset mallit. Pohjoismaista yhteistyötä Osa valmistajista ostaa Waratahin hakkuupään yhteydessä koko tietojärjestelmän, aina hallintalaitteita ja näyttöä myöden. Kaikkiaan hakkuupäitä on valmistunut Outokummusta peräti 12 000 yksikköä. Koeasennuksenkin yhteydessä alustakoneeseen asennettiin Waratahin oma lisäohjelmisto, jolla yksittäisten puiden sijaintitiedot tallentuvat koneen tiedostoihin, samaa ominaisuutta ei muiden hakkuupäiden kanssa ei ole. Hakkuupäitä markkinoivan Waratah:n omistaa kokonaan John Deere. ?. ”Tällä 10-metrin puomistollinen versio sietäisi kyllä järeämmän H414-mallinkin”, pohdiskeli Rintamäki. Nelirullaiset hakkuupäät ovat hyvien pito-ominaisuuksiensa vuoksi osoittautuneet tehokkaiksi karsinnassa. ”Eli ratkaisu ei ole mitenkään poikkeava”. Osa hakkuupäistä valmistetaan yrityksen Uuden Seelannin tehtailla, jossa valmistuvat kaksivetoiset 200-sarjan hakkuupäämallit. Rottne-yhteistyö mahdollistaa kaikkien Waratahin valmistamien hakkuupäiden asennuksen, eli myös kaksisyöttörullaiset mallit ovat saatavilla. Rottnen omien mallien lisäksi on ollut tarjolla Logmaxja SP -mallistot. ”Dasa-yhteistyön ansiosta hakkuupäämme ovat plug in -versioita Rottneihin”, vahvistaa Waratah Euroopen tuotetukija myyntijohtaja Mika Laakso. ”Dasalta Metsien puuston tyyppi vaihtelee Pohjoismaissa hyvin paljon, mikä asettaa harvestereiden hakkuupäille erilaisia vaatimuksia. Rottnen harvestereihin saataville myös Waratahin harvesteripäät ã Ensimmäinen koeasennettu Waratah oli keskikokoinen H413, joka asennettiin Rottnen kevyeen H11C-yleisharvesterimalliin. Waratahin osalta jälkimarkkinoinnin, eli ohjelmistojen ylläpitopalvelut ja varaosahuollon, hoitavat nykyiset Waratahin huoltopisteet. Emoyhtiö John Deeren keltaisten alkuperäasennushakkuupäiden lisäksi yritys toimittaa punaisia hakkuupäitä monille metsäkonevalmistajille, kuten Prosilvalle ja Ecologille. Erittäin järeitä kaksisyöttörullaisia hakkuupäitä toimitetaan muun muassa järeisiin tela-alustaisiin hakkuukoneisiin. Näistä valmistajista vain Rottnen omassa mallistossa on nelivetorullaisia malleja. . Hakkuupää asennetaan Suomessa, peruskoneeseen voidaan jo tehtaalla asentaa vaadittavat ohjelmistot. ”Rottnella on jo aikaisempien hakkuupäävalmistajien vuoksi erilaiset ohjelmistot, joissa on pieniä poikkeamia hakkuupään ohjauksissa”, kuvaa tilannetta Suomen Työkoneen Timo Yli-Hakola. Alusta Ruotsista, koura asennetaan Suomessa Käytännössä Waratah-kuvio tulee toimimaan siten, että Suomen Työkone hankkii Rottnelta alustakoneen ilman hakkuupäätä. ”Asiakkailta saadun palautteen myötä on ollut selvä tarve laajemmalle nelivetorullaisten hakkuupäiden mallistolle”, toteaa Rottnen maahantuojan Suomen Työkone Oy:n Tatu Rintamäki. Erona Rottneen on se, että Ecologin alustakonetta ohjaa erillinen Parkerin järjestelmä, Rottnessa kaikki toiminnot ohjataan Dasan kautta. Nyt tähän joukkoon liittyy myös Rottne. Nyt Rottnen harvesterimalleihin on Suomen markkinoilla saatavissa Waratahin hakkuupäät, joista löytyy myös laaja nelivetorullaisten hakkuupäiden mallisto. Dasalle kyseinen projekti on ollut jo aiemmin tuttu, sillä myös Ecolog käyttää heidän mittalaitteistoaan. Waratah OM OY:stä omistaa 51 % John Deere ja loput 49 % omistaa Outokummun Metallin omistava Nevalaisen perheyhtiö. ”H413 sallisi myös pidemmän, 11-metrin ulottuman version.” Nosturin ja hakkuupään välisessä letkutuksessa on valittavissa kuvan välikiinnikkeellinen malli, tai suora letkutus hakkuupäähän. Saimme neuvoteltua tehtaan kanssa sopimuksen, että Suomen markkinoille voidaan asentaa uusiin koneisiin Waratahin hakkuupäitä”.
Iäkkäämmät kaivurikuormaimet ovat myös suosittuja harrastekoneita. Järeämmän pään kaivurikuormaimia kutsutaan mielellään monitoimikoneiksi. Arto Turpeinen ã Turo Rajavalla on mittava kokemus kaivurikuormaimista. Tämä ei olekaan ihme, sillä tehokkaisiin koneisiin voidaan asentaa runsaasti lisävarusteita esim. Kaivurikuormain onkin nykyään usein kehittyvien markkinoiden kone. 16.1.2020 NRO 1 66 MAARAKENNUS KOTIMAISTA KAIVUVOIMAA Erilaisilla kaivurikuormaimilla ja traktorikaivureilla on kotimaisessa maarakennuksessa lähes legendaarinen asema. Muun muassa kaapeliurakointia tekevällä Maanrakennus T. Rajava Oy:llä on ympäripyörivien kaivukoneiden lisäksi myös vuosimallin 2017 Lännen 8800K, joka on kotimaista käsialaa ja 12,8 tonKaivurikuormaimille on 2020-luvullakin uskollinen käyttäjäkuntansa. Etenkin vanhemman polven urakoitsijoista moni on ottanut ensi askeleensa jalon lajin pariin nimenomaisella konetyypillä. . linjatöiden tai rataverkon tehtäviin. Miehen mukaan kaivurikuormain on ehdottomasti tarpeellinen kone kaapeliurakoinnissa.. Maanrakennus T. Suomessa uusien kaivurikuormainten myyntimäärät ovat kuitenkin pudonneet tasaisesti. Yhdistelmäkone korvataan usein erillisellä minikaivukoneella ja pyöräkuormaimella. Maailmanlaajuiset myyntimäärät kasvavat vuosi vuodelta – suurin osa kaivurikuormaimista myydään Intiassa, Aasianja Tyynemeren alueella sekä Afrikassa. Valmistusosaamista löytyy myös kotimaasta. Lännen 8800K . Rajavalle Lännen 8800K:lla on tärkeä rooli kaapeliurakoinnissa
”Alussa lisähaasteita toi keinuvan keskinivelen liikkeisiin opettelu, mutta jälkeenpäin ajateltuna parempi näin. Taka-akselin 100 % lukko on ollut lisävarusteena saatavilla jo pidempään. Konetta kuitenkin tarvitaan esim. ”Minulla oli aiemmin pienempi 8600G-malli, ja isällä on ollut useampiakin Länkkäreitä, joten konetyyppi on tuttu. Aiemmassa mallisarjassa käytössä oli keinuva etuakseli, mutta K-sarjassa siirryttiin 400 mm puolelleen kiertyvään keskiniveleen. nin työpainollaan malliston suurin kone. Kaivulaitteen ulottuvuus on puolestaan 6 830 mm ja kaivusyvyys 4 970 mm. Kone on ensimmäinen 8000-sarjan kone, johon asiakkaan toiveesta asennettiin täyslukko myös etuakseliin. Myös akselit ovat saman valmistajan tuotantoa. Etenemiskyky oleellista Lännen 8800K:ssa on hydrostaattinen voimansiirto, joka perustuu Danfossin komponentteihin sekä ZF:n mekaaniseen Powershift-vaihteistoon. Ojien ylitykset onnistuvat vaikkapa traktoriin verrattuna helpommin, sillä laidat saa luiskattua kaivulaitteella. rakennustyömailla. Rajavan kokemusten mukaan kone on tiellä sitkeä kulkija, mistä on jo kaapelin upotusvaiheessa monenlaista hyötyä. Huippunopeus on 46 kilometriä tunnissa. Nykyinen on kuitenkin suurin taloon saapunut kone. Talviajaksi koneeseen vaihdetaan pienemmät renkaat, jotta ketjut mahtuvat paikalleen sovinnolla. Kaapelikelat painavat 3 500– 4 000 kiloa, joten etukuormaimelta vaaditaan tehoa. Maastokelpoisuutta parantaa myös täysin panssaroitu pohjarakenne. Ajotunteja on kertynyt yli 2 000. Metsäkoneen ketjuilla varustettuna Rajava arveleekin koneen kiipeävän vaikka puuhun. Säävarmaa verkkoa Jutuntekohetkellä Rajavalla oli työn alla Carunan sähköverkon maakaapelointi Euran kunnan Honkilahdella. Kone on maastossa selvästi aiempaa versiota vakaampi, eikä nosta renkaita niin helposti.” Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Käytössä on nyt automaattinen runkokeinunnan hallintajärjestelmä. Esimerkiksi kaapelikeloja saatetaan joutua noutamaan hieman kauempaa ja tien ylittäviin saadaan nopeasti noudettua mursketta. Esitetietojen mukaan 8800K:n kuormaimen nostokyky on 7,5 tonnia, ja suurin kuormauskorkeus kauhan pohjasta mitattuna 3 800 mm. 16.1.2020 NRO 1 67 MAARAKENNUS ã Lännen 8800K:n työpaino on noin 12,8 tonnia. Myös linjanpurussa nostovoima on tärkeä ominaisuus”, Turo Rajava kertoo. Työja ajovoimansiirron pumput ovat dieselmoottorin jatkeena, ajovoimansiirron pumppu pyörittää hydraulimoottorin kautta kaksivaihteista laatikkoa, josta voima jaetaan etuja taka-akseliin kardaaneilla. Rajavan koneessa on 100 % levypakoilla kytkeytyvä lukko sekä etuettä takapään akseleissa. Kiertyvään keskiniveleen totuttelu vaati Rajavalta hieman aikaa. kaapelin levitykseen. Senkerrotaan seuraavan kaivuulaitteen liikkeitä ja lukitsevan liikkeen tarvittaessa. Koneessa on vakiona kulmakaivulaite, suora puomi on lisävaruste. Ilmoitettu nostokyky on jopa 7,5 tonnia, mistä on hyötyä kaapelikeloja nostellessa. Kaapeloinnin lisäksi konetta on käytetty mm. Kaivuvaiheessa Länkkärillä on vielä tässä työvaiheessa tukikoneen rooli, sillä varsinainen ojankaivu tehdään ympäripyörivillä tela-alustaisilla. Alkuvaiheissa lukon softaa ja osia jouduttiinkin hieman säätämään
”Jos turbo sijaitsisi edes hieman ylempänä, niin venttiilikopan kannen saisi irti ilman turbon irrottamista. suurin tuotto 309 l/min Runkokeinunta +/400 mm Runkonivelen kääntökulma 42 astetta Etukuormaimen nostokorkeus kauhan tapista mitattuna 415 cm Valmistusmaa Suomi Valmistaja Lännen Tractors Oy urakointia selvästi. Myös sähköliittimet olisi syytä olla paremmin suojatut, sillä kosteus pääsee niihin liian helposti”, Rajava pohdiskelee. 16.1.2020 NRO 1 68 MAARAKENNUS Kaivuvaiheessa Länkkäriä käytetään kaapelin levittämisen lisäksi esim. murskeiden ja kelojen siirtelyssä. Aksiaalimäntäsäätötilavuuspumpun maksimituotoksi luvataan 309 litraa minuutissa. Linjatöissä hyötyä on etenkin henkilökorista, pylväspihdeistä ja erilaisista kaapelikelauslaitteista. Pakokaasut puhdistetaan SCR-järjestelmällä ilman EGR-venttiiliä tai hiukkasuodatinta. ã Koneisiin saa lisävarusteena haluttuihin paikkoihin asennettavat kamerat. ã Lännen 8800K:n voimanlähteenä hyrrittää Agco Powerin 127-kilowattinen moottori, joka vielä toistaiseksi sijoittuu Stage 4 -päästötasolle. Vaikka Lännen 8800K:ssa yleisimmät huoltokohteet ovat hyvin näkyvillä, niin Rajavalla on myös pieniä kehitysajatuksia koneen suhteen. Tilaa kyllä olisi. Vanhoja linjoja purettaessa koneella saadaan pylväät irrotettua. Tiukemmat päästövaatimukset (Stage 5) astuivat voimaan vuoden 2019 alusta, mutta maailman mittakaavassa pieni valmistaja haluaa hyödyntää siirtymäajat mahdollisimman tehokkaasti. erilaisia harjalaitteita ja vesakkoleikkureita. ajonopeus 46 km/h Hydr. Myös moottori kotimaista tuotantoa Lännen 8800K:ssa on käytössä Agco Powerin 127-kilowattinen moottori, joka täyttää taso 4 -päästömääräykset. Linjasaneerauksessa Lännen 8800K:n astuu valokeilaan etenkin vanhojen johtolinjojen purkuvai. vääntömomentti 750 Nm / 1500 r/min Päästotaso Stage 4 Maks. Lisälaitteita linjatöihin 8800K:n hydrauliikan komponentit ovat Danfossin käsialaa. Pumpun portaaton tehonsäätö on lisävaruste. Uuden mallisarjan koneista saataneen lisätietoja tämän vuoden aikana. Vääntöalueen luvataan olevan erittäin laaja – pienempien moottorikierrosten ansiosta myös polttoainetehokkuuden pitäisi olla kohdallaan. Monitoimikone-nimeä ansaitaan tukulla lisälaitteita, jotka monipuolistavat Tekniset tiedot: Paino 12,8 t Moottori Agco Power 49 AWF Iskutilavuus 4,9 l Teho 127 kW Maks. Tarjolla on mm
Suurimmat erot ovat vannekoossa, vaihteistossa ja kuormaustehossa. Koneessa on myös hydraulinen generaattori, josta saadaan virta esim. Tärkeimmät napit on integroitu kääntyvään istuimeen, joten ne siirtyvät mukana penkkiä käännettäessä. 8600K-mallista on kaksi eri versiota, joiden työpainot ovat 11,8 ja 12,3 tonnia. K-sarjassa hytin kokoa on kasvatettu ja lasipintaa lisätty. ”Kyllä tämä on ainoa oikea kone näihin hommiin”. Rajavan mukaan ammattitaitoisten kuskien löytäminen onkin vaikeaa. Myös ohjauspylvään säädöt ovat aiempia malleja monipuolisemmat. K-sarjalaisissa tätä mahdollisuutta ei ainakaan toistaiseksi ole, sillä muutoskatsastuksen vaativat toimenpiteet ovat varsin mittavat niin tekniikan, viranomaistestausten kuin paperitöiden osalta. 16.1.2020 NRO 1 69 MAARAKENNUS ã Porraskoteloon on sijoitettu työkalulaatikko. n Best-Hallit esittelyssä 31.1.–1.2.2020 Tule tapaamaan meitä osastolle 4b 2. ã Tärkeimmät katkaisimet pyörähtävät istuinta käännettäessä mukana. Useita malleja K-sarjaan siirryttäessä koneiden ohjaamoja uudistettiin. Samalla koneella saadaan kerättyä pylväät ja kuljetettua ne tienvarteen, sekä kelattua johdot rullalle. Miehellä on kuitenkin selkeä mielipide konetyypin tarpeellisuudesta. Monitoimikoneen tehokas käyttäminen vaatii etenkin ympäripyöriviin koneisiin tottuneelta uutta asennoitumista ja työtapoja. Monitoimikoneessa on runsaasti erilaisia toimintoja – käytön helpottamiseksi suurin osa katkaisimista on värikoodattu toimintojen mukaan. ã Hydrauliikka on Danfossin valmistama. timanttileikkurille, jolla voidaan tehdä railoja kallioon tai kiviin. heessa. Esim. Runkonivel keinuu 400 mm puolelleen. Rajava on hankkinut koneeseensa mm. Lännen 8800K:n lisäksi valmistajan G-mallisarjan koneista oli saatavana myös Multimate-liikennekaivuri, jossa koneeseen on liitetty perävaunu. Varusteisiin kuuluvat myös konepeittoon ja kaivupuomiin asennetut kamerat. Katkaisimet on käytön helpottamiseksi värikoodattu toimintojen perusteella. sisätilat saivat modernimman ilmeen ja kokonaistila suureni. Ohjaamon saa kipattua sivulle hydraulisella pumpulla. Aika kuitenkin näyttää, palaako Multimate vielä valikoimaan. harjalaitteen, rapukauhan ja jatkopuomit kuormaimeen ja kaivulaitteeseen
Havel Mechanics -kumiterä ã Kulutuskestävyys vaikutti olevan sopivalla kelillä jopa verkkoterän tasoa. . Ensimmäisenä esiteltiin auraterä – myöhemmin on julkaistu betonisekoittimen lapa ja useisiin eri työlaitteisiin liitettävissä oleva tasauslevy, jonka ”harjakset” on valmistettu renkaiden pinnoista. Kumiterää tilattaessa ilmoitetaan terän pituus, pulttijako sekä ensimmäisen rei’än etäisyys auraterän päästä. Asennus perinteiseen tapaan Kumiterät valmistetaan yksinkertaisesti leikkaamalla käytetyistä kuorma-auton renkaista sivut irti. Arto Turpeinen, testiryhmä: Anssi Niemi Havel Mechanics -kumiterä soveltuu etenkin sohjoloskan auraamiseen. Eräs vaihtoehto on Havel Mechanicsin kierrätetyistä autonrenkaista valmistettu kumiterä. Terä voidaan toimittaa myös ilman valmiita reikiä – Markkinoilla on runsaasti erilaisia auranterävaihtoehtoja aina tappiteristä tasateriin. Polannetta terä ei kuitenkaan leikkaa, joten sopivin käyttöaika on syksyn tai kevään lauhat ilmat.. Terää voi toki lyhentää omatoimisestikin, mutta kätevämpää on antaa valmistajan leikata terä passelin mittaiseksi. . Yrityksen ostettua liperiläisen Pultek Ky:n liiketoiminnan laajeni tarjonta myös kierrätysrenkaista valmistettuihin tuotteisiin. 16.1.2020 NRO 1 70 TIET JA YMPÄRISTÖ PEHMEÄMPÄÄ AURAUSTA Ilomantsilainen Veljekset Hassinen Oy, eli tuttavallisemmin Havel, on tullut tunnetuksi etenkin erilaisista tela-ja ketjutyökaluista sekä kantojyrsimistä. Terä kuitenkin repesi hieman alalaidastaan. Tarvittaessa terä voidaan myös kaventaa asiakkaiden toiveiden mukaisesti
Loskakelin erikoisterä Kuminen auranterä on omimmillaan alkutalvesta tai keväällä vähäisen lumen tai loskan aurauksessa. Sopivan märkä sohjo aurautuu myös siistin karheasti, eikä pinta ennakko-odotusten vastaisesti kiillotu liukkaaksi. Tätä ei kumiterällä tapahdu, vaan aura liukuu siististi nurmen pinnalla. Terä toimineekin parhaiten auroissa, joissa terä on luonnostaan varsin suorassa kulmassa maahan nähden. ã Sopivissa olosuhteissa jälki on yllättävän siisti, eikä pinta kiillotu tarpeettomasti. Terälle olisikin syytä pyhittää oma auransa, jonka voisi ottaa nopeasti käyttöön tarvittaessa. Kiinnitys tapahtuu normaalin tieterän tapaan. Terä myös joustaa kaivonkansien kohdalla, eikä vaurioita pääse syntymään. Haasteeksi kuitenkin, etenkin pohjoisemmassa Suomessa, saattaa tulla nopeasti muuttuva sää – etelässä sohjokelit ovat taas enemmän sääntö kuin poikkeus. Testitraktorissa oli tosin alusterä, jolla tamppaantuneet paakut sai irrotettua. Jo Keski-Suomessa kelit ovat selvästi talvisemmat, eikä terälle soveltuvia olosuhteita ole tarjolla niin runsaasti. Testikoneenamme toimi traktori, johon oli asennettu Vuometin alueaura. ã Kumiterän hinta on 60 euroa/metri. Kuivemmilla asfalttipätkillä terä kuitenkin alkaa helposti pompottamaan, eikä jäljestä tule tasaista. Testin aikana terä oli kiinnitettynä Vuometin alueauraan. Tämän lisäksi pulttisarja pitää hankkia erikseen. Vaikka teränvaihto ei sinänsä olekaan suuri toimenpide, kuluu siihen kuitenkin hieman aikaa ja vaivaa. Taajamien varuste Havel Mechanics -kumiterä toimii sopivissa olosuhteissa mainiosti. Kumiterä voidaan mitoittaa 10– 20 cm ylileveäksi, jolloin esim. Myös sorateiden auraaminen alkutalvesta on leppoisaa, eikä työskentely juuri eroa talvisista olosuhteista, vaikka tien pinta olisikin sula. rä kiertää myös kanttikivet hellävaraisesti. Havel Mechanics -kumiterää myydään pituustaksalla – metrihinnaksi muodostuu 60 euroa + alv 24 %. Kumiterä saattaa siis olla käyttökelpoinen hyvin lyhyitä ajanjaksoja kerrallaan. Vaikka kumiterä onkin loskakeleillä toimiva ratkaisu, niin ongelmat alkavat sohjon jäätyessä tai pakkaantuessa. 16.1.2020 NRO 1 71 TIET JA YMPÄRISTÖ ã Kumiterä soveltuu periaatteessa kaikkiin auramalleihin. Asentaminen tapahtuu perinteisen terän tapaan, mutta pulttilinjalle yleensä asetetaan vanha verkkoterä tueksi. Kulutuskestävyyttä on pikaisen ajanjakson vuoksi vaikeaa arvioida. Täytyy kuitenkin muistaa, että myös verkkoterä joutuu lujille sohjon peittämää asfalttia puhdistettaessa. seinänvierukset saa puhtaaksi ilman kolhuja. Alkutalvesta, jolloin maa ei ole vielä jäässä, perinteinen terä haukkaa helposti nurmesta irti suuria palteita. Muutamien päivien testijakson aikana kumiterä ei juurikaan alkanut kulua, vaikka repesikin hieman alalaidastaan. ã Kumiterä ei tökkää tai riko sulaa maata kuten perinteiset terät, vaan liukuu pintaa pitkin. kartiopultit saa vedettyä terän läpi pulttipyssyllä. Samalla tavalla tekoituksenmukaisella säälläkin tämä on lievä ongelma, sillä joissain tilanteissa joutuu ajamaan ”aurausmällin” yli – lopputuloksena on välittömästi kovempi paakku, jota ei kumiterällä saa tasattua. Rakennetta voi tukea vanhalla verkkoterällä. Ensimmäinen havainto on terän hiljaisuus, sillä se ei kolise metalliterien tapaan. Kuivalla asfaltilla terä alkaa kuitenkin pomppimaan. Heti alussa kävi selväksi, että auran normaali aurausasento on kumiterälle turhan loiva, joten ottokulma jouduttiin säätämään äärilaitaan. Havel Mechanics -kumiterä voidaan periaatteessa asentaa mihin tahansa lumiauraan. Tar. Terä ei perinteisten mallien tapaan leikkaa, jolloin myöskään polanne ei irtoa. Session aikana muutamia kiinnityspultteja vääntyi, mutta valmistajan mukaan asiasta ei ole kuitenkaan reklamoitu yleisemmin. n Lisätietoja: www.havel.fi
Se on tarpeen etupäässä raskaiden sorvin istukoiden nostamiseen niitä vaihdettaessa. Jan-Anders Lindfors omakone, vaikka hallissa tehtäisiin myös isomman luokan hitsaustöitä. Toteutin sen ohuilla led-paneeleilla, jotta huoneeseen jäisi mahdollisimman paljon vapaata korkeutta. Nosturi kattaa lähes koko huoneen, joten sitä voi tarvittaessa käyttää myös ruuvipuristimen ja muiden välineiden nostamiseen jyrsimen pöydälle.. Sorvaushuone on tällä hetkellä oikeastaan eniten valmis osa verstaastani. Kun taloon tuli hankittua myös jyrsin, levensin huonetta ja tein siihen ylimääräisen kaksoisoven, jonka kautta suuremmat koneistettavat kappaleet voi tuoda trukilla suoraan jyrsimen pöydälle. Erillisessä huoneessa voi myös pitää sopivaa lämmitystä, jotta koneet eivät ala ruostua eikä äijän tarvitse palella. Näin säästyy aika paljon aikaa, kun ei joka kerta töihin ryhtyessä tarvitse pyyhkiä koneita puhtaaksi. . 16.1.2020 NRO 1 72 HUOLTO JA TYÖKALUT VINKKEJÄ VERSTAALLE 2. Usein sorvi on laitettu aivan hitsaustöihin käytettävän tilan viereen, missä se kerää kaiken pölyn. Kuten muuallakin hallissa, myös koneistushuoã Sorvaushuone oli mitoitettu aluksi pelkästään sorville. Huone on tehty ulottumaan portaiden alle, jotta kaikki tila tulisi tehokkaimmin hyödynnetyksi. Nyt se on 2,3 metriä, tosin 2,4 metriä olisi ollut vielä parempi. Erillisen huonetilan rakentamiseen uhrattu vaiva tulee yleensä takaisin parempina työskentelyolosuhteina. Edellä kerrotusta syystä päätin rakentaa omaan verstashalliini erillisen tilan sekä sorville että jyrsimelle. On aika harvinaista, että verstashalliin olisi järjestetty mitään erillistä huonetta sellaisille tarkkuuskoneille kuin sorvi, jyrsin tai tasohiSorvi, jyrsinkone ja pylväsporakone olisi hyvä saada omaan tilaansa, jossa ne olisivat suojassa korjaamohallissa lentäviltä kipinöiltä ja metallipölyltä. Olen erittäin tyytyväinen varsinkin sen valaistukseen. Rakensin sorvaushuoneeseen kevyen siltanosturin. Koneistustöitä varten on hyvä olla erillinen huone
Nostoapuväline sorvin istukoiden ja laikkojen vaihtoon ã Sorvin istukoiden vaihto ei ole kaikkein kevyimpiä töitä. Siltanostimessa oleva sähkötalja liikkuu kahden teräspalkin väissä, jotta vapaa nostokorkeus olisi mahdollisimman suuri.. ã Jokaista istukkaa varten oli tehtävä nuppi, josta niitä pystyy nostamaan. Nupin takaosassa on olake, joka estää nupin liukumisen paikoiltaan, mikäli istukan leuat jostain syystä pääsisivät löystymään. 16.1.2020 NRO 1 73 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Tasolaikkaa varten oli tehtävä oma erityyppinen nostonuppi, joka kiinnitetään laikkaan pulttaamalla. ã Nostotapin hahlo syntyi jyrsimällä. Nyt istukat pystyy vaihtamaan pienen siltanostimen avulla. ã Nostokannatinta tehdessä kokeilin myös kiillotusta ensimmäistä kertaa
16.1.2020 NRO 1 74 HUOLTO JA TYÖKALUT neessa on ääntä (ja lämpöä) eristävät levyt katossa. taista 60 x 60 x 4 neliöputkea, joihin voi asettaa 50 x 50 -neliöputken avulla jonkin työkalun. Itse huoneen pinta-ala on 16 m 2 . Jos oven jättää auki, taulua voi katsella hallin puolella. Paineilmaa on myös hyvä olla saatavissa sorvin luona, vaikkakin jotkut varoittelevat, että puhaltaminen voi viedä lastuja liukupintojen väliin. Laatikon leveys johteiden välissä on noin 34 cm, joten istukoiden on oltava vinottain mahtuakseen laatikkoon. Tämä rajoittaa poran alle laitettavan esineen korkeutta mutta aika harvoin tarvitsee porata mitään korkeampaa. Siksi sitä voi tarvittaessa käyttää myös ruuvipuristimen ja muiden välineiden nostamiseen jyrsimen pöydälle, ja miksei sillä voisi nostaa myös työstettäviä kappaleitakin. että se pääsisi kaatumaan. Pöytälevyn alla on kaksi päästä avointa poikkisuunã Oikealla on oveen kiinnitetty piirustustaulu. Tämän vetolaatikoston jouduin tekemään itse, sillä en onnistunut löytämään mistään sopivaa valmista. Sorvin istukoille tarkoitettuun alimpaan laatikkoon asensin varmuuden vuoksi kahdet kiskot. Ylätason tein 12 mm teräslevystä ja pystyjalat 60 x 60 x 2 mm neliöputkesta. ã Ohuiden led-paneeleiden ansiosta vapaata korkeutta jää huoneeseen mahdollisimman paljon.. Vetolaatikoiden liukukiskot on mitoitettu kantamaan 80 kg/pari. Sorvin taakse olen kiinnittänyt telineen hiomanauhoille, joita aina silloin tällöin tarvitaan, kun hienompia pintoja täytyy viimeistellä. Varmuuden vuoksi ruuvasin sen vielä seinään kiinni, jottei tulisi sellaista tilannetta. Sorvin takana on teline hiomanauhoja varten. Laatikostosta tuli 135 cm leveä, 40 cm syvä ja sen korkeus on noin 115 cm. Koneistushuoneeseeni tuli säilytyslaatikoita yhteensä 18 m 2 . Sininen teline on pultattu kiinni kärkipylkkään ja siinä voi pitää yleisimmät morse-kartiot, kärjet ja poraistukat. Siinä oleva sähkötalja liikkuu kahden teräspalkin välissä, jotta nostokorkeus olisi mahdollisimman suuri. Istukoille on niitä varten tehty säilytyspaikka vetolaatikoston alimmassa laatikossa. Suuremmat poraamiset teen edelleen säteisporakoneella hallin puolella. Sorvin ja jyrsinkoneen lisäksi siirsin tähän huoneeseen pienemmän hihnavetoisen pylväsporakoneen saadakseni hallin puolelle enemmän tilaa. Kevyt siltanosturi Olen rakentanut sorvaushuoneeseen myös kevyen siltanosturin. Etupäässä nostin on tarpeen raskaiden sorvin istukoiden paikoilleen nostamisessa, vaikka nostimen liikerata kattaakin lähes koko huoneen. Pylväsporakoneelle tein pikakiinnityksen, jolla sen saa kiinnitettyä sorvin kiskoihin. Kaappi kaikkine laatikoineen painaa 190 kiloa, joten aika hyvin sen voi sanoa seisovan paikoillaan. n Sarja jatkuu KV:n seuraavassa numerossa. ã Tein sorvin työkaluille vetolaatikoston, jossa alin vetolaatikko on sorvin istukoita varten
Se on erittäin käyttökelpoinen tietopankkina ja hakkaa nopeudessa minkä tahansa kännykän. Suuremmat poraukset onnistuvat säteisporakoneella, joka on hallin puolella. 0207 65 165 KOKKOLA Patamäentie 3, 67100 Kokkola, p. i i i i i i i i Meiltä saat kattavan tuotevalikoiman lisäksi ammattitaitoisen suunnittelun, huollon ja korjauksen. ã Porakoneen pylvään alla on epäkeskisellä akselilla kiinnitetty levy, jonka voi lukita kuvassa keskellä näkyvällä vivulla. 0207 65 167 SEINÄJOKI Teollisuustie 5 60100 Seinäjoki, p. Pylvään lyhentäminen olisi tietysti ollut mahdollista, mutta se ei olisi ollut hyvä ratkaisu, koska työskentelytila olisi pienentynyt. 0207 65 164 TAMPERE Hyllilänkatu 2 33730 Tampere, p. 0207 65 131 Tuotevalikoimamme löydät verkkokaupastamme: www.nestepaine.fi. Palvelemme: VANTAA Mäkituvantie 11, 01510 Vantaa, p. 0207 65 163 JYVÄSKYLÄ Puulaakintie 5, 40350 Jyväskylä, p. 16.1.2020 NRO 1 75 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Tämän tyyppisiä selailutelineitä on varmaan moni nähnyt myymälöissä. Kara on nyt varsin lähellä silmien korkeudella. ã Koska poran pylväs on kiinni sorvin johteissa, tuli asennus aika korkealle
Korkeapaineista teräskudoksista hydrauliikkaletkua ei voi kiristää klemmareilla eli letkusiteillä edes paluulinjan osalta, sillä metallikudokset ovat niin jäykkiä, että letkusiteissä ei riitä voimaa puristamaana letkua kasaan. . Olemme kertoneet aikaisemmin KV 9/2015 hydrauliikkasarjassa erilaisista letPuristettavat liittimet ja holkit ovat huomattavasti kierrettäviä halvempia. Nykyisin liitokset tehdään pääsääntöisesti puristettavilla liittimillä – aikaisemmin käytettiin kiertämällä letkuihin kiinnitettäviä liittimiä. Hydrauliikkasarja, osa 28 . Kuorimisen voi tehdä puukolla tai varta vasten valmistetulla letkun kuorintalaitteella. Asennus puristamalla on nopeaa, mutta vaatii tarkkuutta ja huolellisuutta. Kuorittavista letkuista poistetaan uloin kumikerros, mikä paljastaa letkun uloimman teräspunoskerroksen. HYDRAULIIKKA. Erilaisia holkkeja Osa hydrauliikkaletkuista pitää kuoria ennen puristamista. Oikean holkin valinta riippuu aina letkun tyypistä, kudosmäärästä sekä kudostyypistä. Letkua kuoritaan niin, että koko holkin mahtuu pujottamaan kuoritun osion päälle. 16.1.2020 NRO 1 76 HUOLTO JA TYÖKALUT HYDRAULIIKKALETKUJEN PURISTUSLIITTIMET Hydraulisissa koneissa vallitsevan korkean paineeen takia liitoksissa on käytettävä tarkoitukseen sopivia letkuliittimiä. Vaikka liitoksen saisikin klemmaria käyttämällä pitäväksi (kun järjestelmässä ei ole painetta), voi liitoksen paineistaminen aiheuttaa kiristimen rikkoutumisen. Hydrauliikkaliikkeet ovat kuitenkin luopuneet suurimmaksi osaksi näistä letkutyypeistä ja käyttävät letkuja, joita ei tarvitse kuoria. Puristettavan liittimen ja holkin hinta on huomattavasti kierrettäviä liittimiä pienempi. Koostimme pienen ohjeistuksen letkujen valmistamiseen. Julius Pietarinen Kuvassa on käynnissä puristimen pakan vaihto Työkalu ja Varaosa Oy:n Vantaan toimipisteessä. Toisaalta puristettavat liittimet ovat kertakäyttöisiä ja vaativat asennuksessa kalliin puristimen käyttöä
Liittimen voitelu hydrauliikkaöljyllä auttaa liittimen paikalleen asettamisessa, mutta mitä paksumpi letku on kyseessä, sen raskaampaa liittimen pohjaan painaminen on. Sama liittimen kara sopii lähes kaikkiin samankokoisiin letkuihin ja oikealla holkilla saadaan kara letkuun kiinni. Valittu arvo lisätään pakan arvoon, jollon saadaan haluttu puristushalkaisija esimerkiksi 22 + 1,5 = 23,5 mm. Valmis paketti Osassa puristusliittimiä holkki toimitetaan liittimen kanssa samassa pakkauksessa, jolloin holkki on liimattu liittimen yhteyteen. Karojen uritus on myös hammastettu niin, että letku on helppo työntää vain sisäänpäin. Keskimmäisellä nupilla saadaan säädettyä pakan puristushalkaisija. Liittimien osalta ilmoitetaan, kuinka syvälle letku pitää kiertää ennen puristamista. Puristuksen suorittaminen Holkki asetetaan letkun päähän ja liitinkara työnnetään letkun päätä vasten tiukasti. Leikkaa suoraan Letkun katkaisemisessa on oltava huolellinen. Kaulus auttaa liitoksen asettamisessa oikeaan syvyyteen. Säätöä pitäisi tehdä mahdollisimman vähän, sillä pakan leukojen väliin jää tässä tapauksessa rakoja, jotka jättävät puristettuun holkkiin epätasaisen pinnan ja puristuksen. Vinoon leikattu letkun pää ei asetu holkin pohjalle riittävän syvälle. Kun holkin puristushalkaisija ja sisäkaran tulkattu mitta on saatu kohdilleen, voi loput liitokset puristaa melko hyvällä varmuudella. Mittaa kahdesti, purista kerran Puristuskoneet ovat tehtaalla kalibroituja, mutta ajan mittaan varsinkin analogisten yksilöiden työskentelytarkkuus huononee. Letkun kumin paksuus määrittää holkin hampaiden paksuuden. Holkin kaulus asetetaan liittimen juuressa olevan uran tasalle, joka tekee holkista kiinteän osan liittimen karaan ja estää holkin liukumisen liittimeen nähden. Letkun reunassa oleva merkintä (esimerkiksi 1SC, 2RK, 4ST) kertoo letkun kudoskerrosten määrän ja tyypin. Letkuja liitinvalmistajia on useita, joten komponenttien keskinäinen sopivuus on aina varmistettava ennen asennusta. Valmistajien hydrauliikkakuvastoista löytyy merkkikohtaiset ohjeet holkkien valintaan. Sileä terä tuottaa minimaalisen määrän purua, mikä auttaa pitämään letkun puhtaana. Irtoholkkeja ja -liittimiä käyttämällä on mahdollista valmistaa letkuliitoksia monipuolisemmin kuin valmiilla paketeilla. ã Letkupuristin tarvitsee yllättävän suuren määrän erilaisia pakkoja, jotta kaikki puristuskoot saataisiin katettua. Kunnollisessa letkuleikkurissa on imu, ã Puristus on saatava tasaiseksi holkin koko pituudelta. Pakassa voi lukea esimerkiksi numero 22, joka viittaa pakan pienimpään mahdolliseen puristushalkaisijaan. ã Kuvassa vanhemman hydrauliikkaprässin ohjain. 16.1.2020 NRO 1 77 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkun katkaisussa on tärkeää saada suora ja sileä pinta katkaisukohtaan. Uutta liitosta tehdessä on siis syytä lähestyä oikeaa mittaa vaiheittain. Jos liitin pitää jostakin syystä irrottaa (ennen kuin liitos on puristettu yhteen) letkusta, vaatii se paljon voimaa. Lähtökohtaisesti suurempi määrä kudoksia kasvattaa letkun paineenkestoa. Letku asetetaan liittimeen kiertämällä, kunnes letku asettuu holkin pohjaan saakka. Käytettävältä letkupuristimelta vaaditaan tehoa, sillä esimerkiksi tuuman paksuisissa nelikudosletkuissa edullisimpien puristimien 100 tonnin puristusvoima riittää vain juuri ja juuri. Mittaa siis ilmoitettu mitta letkun päästä, merkitse maalikynällä ja kierrä sen jälkeen letku liittimen holkkiin, kunnes holkin reuna on maalikynän viivan kohdalla. kutyypeistä. Kulmahiomakonetta voi käyttää varauksin, sillä letkun sisäpuoli pitää säilyttää puhtaana kaikesta roskasta. Usein letkun leikkaaminen on turvallisempi vaihtoehto. Puristusliittimissä on usein muovinen kaulus, jota vasten letku ja holkki asetetaan. Vaseliinia voi käyttää varauksin, sillä öljyn sekaan ei sovi sekoittaa rasvaa. Puristusta varten valitaan pakka, joka on mahdollisimman lähellä puristettavaa kokoa. Tässä on varottava liittimen mutterin puristamista. Letku on syytä kuitenkin puhaltaa paineilmalla puhtaaksi ennen liittimien asennusta (eikä sen jälkeen). Leikkuuterä voi olla hammastettu tai sileä. Nämä liitinyhdistelmät soveltuvat vain tietyille valmistajan ilmoittamille letkuille. joka kerää leikkuussa syntyvän purun
Jatkos kannattaa tehdä myös silloin, kun hydrauliletkun päissä on hieman harvinaisemmat liittimet, joita ei ole enää saatavilla. Oikea holkki asettuu tiiviisti letkun ulkopintaa vasten, eikä väliin jää rakoa. Tulkkaaminen Sisähalkaisijan mittaamiseen käytetään liitinvalmistajakohtaista mittatulkkia. Mitattaessa puristushalkaisijaa on mitta otettava holkin matalimmaksi puristuneesta kohdasta. Liitin saattaa kyllä kestää alussa työpaineen, ja syntynyt hiusmurtuma voi olla niin pieni, että öljy ei pääse vuotamaan, mutta liittimen lujuus on heikentynyt. ã Kuvassa vasemmalla on 3-kudosletkun ja oikealla 2-kudosletkun puristusholkki. Letkuliitin on puristunut liikaa ja murtunut. Puristus pitää suorittaa holkille sen koko pituudelta ja samalla on varottava liittimen muita osia, kuten liittimen kuusiokantoja. Tulkkaamisen pystyy suorittamaan itse esimerkiksi poranterien tyviosilla. Jos kuorimattomassa letkussa letkun pinta on holkin pinnan kanssa samalla tasolla, on puristus todennäköisesti liian tiukka. Toisaalta kuoritussa letkussa holkki on suunnilleen letkun pinnan kanssa samassa tasossa. ã. Onnistunut liitos Onnistuneen puristuksen tulkkaaminen on tärkeä osa letkun valmistusta. ã Holkin sisäpuolella on huullos, jota vasten letkun pään on asetuttava tasaisesti. Kulmaliittimien ja banjoliittimien kulmaa ei pysty enää puristuksen jälkeen muuttamaan, joten puristettaessa on syytä tarkistaa, että mutkat osoittavat suhteessa toisiinsa oikeisiin suuntiin. Valitse puristuslesti, joka on mahdollisimman lähellä puristushalkaisijaa. Jos letku on muuten ehjä, voi vaurioituneen osan poistaa ja laittaa tilalle jatkopalan. Kun puristimen leuat on säädetty oikeaan halkaisijaan, voi toisen pään puristaa melko hyvällä varmuudella, mikäli molemmissa päissä käytetään vastaavia holkkeja ja liitinkaroja. Kuvassa on tilanteen hahmottamisen avuksi laitettu letku, jota ei tarvitse kuoria. Jos letkun toisessa päässä on suora liitin, josta mitta voidaan tulkata, kannattaa puristaminen aloittaa tästä päästä. Holkkien kyljessä on nähtävissä valmistajan merkinnät, joista numero 12 viittaa letkun kokoon, joka on 3/4 tuumaa eli 19 mm. Hyvin puristettu holkki on pinnaltaan tasainen, eikä holkkiin jää teräviä reunoja tai kulmia. Jos kuulet holkkia puristettaessa rusahduksen, on työ aloitettava alusta uudella liittimellä ja holkilla. paikoilleen. Virheellisen puristuksen jälkeen liitin on aina uusittava. Holkin ura puristuu liittimessä olevan kauluksen ympärille, asettaen holkin oikeaan syvyyteen. Kulmaliittimissä liittimen sisäpuolen mitan tulkkaaminen ei ole mahdollista, vaan puristuksessa on luotettava holkin ulkopuristushalkaisijaan. Alle tuuman paksuisissa liittimissä on Salhydron ohjeen mukaan sisähalkaisijan painuma noin 0,4 mm ja yli tuumaisissa liittimissä noin 0,9 mm. Teräviä reunoja ei saa viilata pois, sillä tämä voi heikentää holkin kestävyyttä. 16.1.2020 NRO 1 78 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkun jatkaminen jatkokaralla voi olla näinkin helppoa. ã Käsikäyttöisellä letkupuristimella pystytään valmistamaan muun muassa keskusvoitelujärjestelmän letkuja sekä polttoaineletkuja. Laitteen suojus on käännetty sivuun kuvausta varten. Viimeistelty lopputulos Uusi letku on syytä suojata huolellisesti epäpuhtauksilta kuljetuksen ajaksi tulppaamalla liittimet. Puristuksessa liittimen sisäkara painuu hieman kasaan, ja tämä sisäkaran painuma on ulkohalkaisijaa tärkeämpi mitta. Holkin päältä mittaamisen voi suorittaa tavallisella työntömitalla. Letkunipan kara painuu puristuksen voimasta tarkoituksellisesti kasaan, jolloin liittimeen muodostuu pykälä, joka estää letkun irtoamisen. Holkkien valmistaja ilmoittaa holkeille ulkohalkaisijan, johon holkki pitää puristaa. Letku voidaan tarpeen tullen ã Hydrauliikkaletkun kuorimakoneessa letku syötetään lestiin käsin. Holkki voi laajeta liian pienikokoisen lestin jättämiin rakoihin. Satojen tonnien prässi puristaa liittimen kasaan vaivatta. Pikateräspala pyörii letkun ympäri ja leikkaa letkun kuoren pois. Oikeaoppisessa liitoksessa puhutaan millin kymmenesosien tarkkuudesta. Puristuslaitteen ostajan kannattaakin valmistautua ostamaan jokaiselle letkukoolle oma puristuslesti tai leukasarja
Hydrauliikkaliikkeissä on suuret varastot erilaisia liittimiä, jotta ne eivät pääsisi tilanteen tullen loppumaan. ã Holkeille annetut puristusmitat ovat suuntaa antavia ja erilaiset letkut edellyttävät erisuuruista puristusta. Vastuullista työtä Kaikki hydrauliikkaliikkeet eiteeseen tulevien koneiden ohjauksen letkuja. Käytettyä liitintä ei voi puristaa enää enempää kasaan ja tulkata, joten ei voi olla varma siitä, että letkun sisäpinta on asettunut tiukasti letkukaran pintaan. ã Tulkin olakkeen tulee pysähtyä keskelle holkkia. Teflonletkujen yleisimpiä käyttökohteita ovat ahtimien voiteluöljyn painelinjat sekä keskusvoitelujärjestelmien painelinjat. n Jutun kuvat on otettu Työkalu ja Varaosa Oy Vantaan tiloissa. Mitä suurempi järjestelmän paine on, sitä suurempi vastuu letkun valmistajalla on. Sukka voidaan lukita paikoilleen pujottamalla sukkaa muutaman millin holkin alle, mutta tämä on hieman kyseenalainen toimenpide. ã Puristamattomana tulkin mahtuu työntämään letkukaran lävitse. Jos päätät hankkia omaa puristuskalustoa, voit yllättyä tarvittavien tarvikkeiden ja liittimien määrästä sekä kustannuksista. Jokaiselle liittimen kokoluokalle on oma tulkki. Leveäpantainen letkuside onkin matalapaineletkuissa useimmiten käytännöllisempi kuin holkki, ellei letkua pidä pujottaa ahtaassa kotelossa pitkää matkaa, sillä holkki vie hieman vähemmän tilaa. Metalliporanteriä voi myös käyttää letkun tulkkaamiseen, jos liittimen puristusmitat ovat tiedossa. Vanhat liittimet Vanhoja liittimiä ei lähtökohtaisesti kannata puristaa, sillä tämä on turvallisuusriski. Useat hydrauliikkaliikkeet eivät lähtökohtaisesti valmista, vastuukysymyksistä johtuen, tieliiken. Hydroscand ohjeistaa käyttämään apuna tulkkia, jolla varmistetaan, että riittävä painauma on saavutettu. Erikoistapauksia Teflonholkit ovat sisäpuolelta sileitä, sillä materiaalina teflon murtuu helposti pistemäisistä kuormista. Letkurikkoventtiilitkään eivät poista kaikkia riskejä. Pääsisikö sitä pikakorjauksissa sitten kuitenkin helpommalla kierrettävillä liittimillä... Monet tekevät tätä menestyksellisesti ja lopputulos on erittäin siisti. Ohjauksen ja muiden kriittisten kohteiden letkuissa onkin syytä käyttää alkuperäisvaraosia. Tulkin sopiessa tiukasti liittimen sisään, on puristuksen aiheuttama painauma riittävä. ã Edullisimmat letkupuristimet maksavat alle 1 700 euroa. Satojen baarien paineella rikkoutuvasta liittimestä lähtee hengenvaarallinen öljysuihku. 16.1.2020 NRO 1 79 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Hydroscandin mittatulkkeja (1/4, 3/8, 1/2, 3/4 ja 1 tuumaa), tulkin toinen pää on tarkoitettu ristikudosja toinen pää spiraaliletkuille. Kullakin valmistajalla on omat toleranssinsa liittimiin, joten tulkki on liitinkohtainen. vät valmista kaikkia mahdollisia letkuja, kuten Hydroscandin interlock-liittimiä, joita käytetään suurten painepulssien ja suuren varmuusluokan järjestelmissä. Yrityksen hydrauliikkapalvelut kattavat suurimman osan maatalouskoneiden hydrauliikan komponenttien tarpeesta ja letkujen valmistuksesta. Oman letkukaluston hankinnassa onkin syytä huomioida lähimmän hydrauliikkaliikkeen sijainti, sen aukioloajat ja omat työajat sekä tuntipalkat. Suojasukka kannattaa valita monta milliä ylikokoon, sillä sen pujottaminen voi olla joskus hieman työlästä. Ammattilainen apuun Letkujen puristaminen ei ole äärettömän vaikeaa, mutta varsinkin alkuvaiheessa epäonnistumisia tulee väistämättä jonkin verran. Tarinat kuitenkin kertovat että on liikkeitä, joissa vanhoja liittimiä on asennettu (ilman takuuta), kun uutta liitintä ei ole ollut enää saatavilla. Painepesurin sekä maaliruiskujen letkujen valmistaminen on hydrauliikkaliikkeissä myös arkipäivää ja joskus uuden letkun voi saada teetettynä halvemmalla kuin merkkivaraosan. Paluulinjoissa käytettävissä nylonkudoksisissa matalapaineletkuissa käytetään holkkeja, joiden sisäpinnoilla ei ole hammastusta tai vain hyvin matala sellainen. Hammastettu korkeapaineletkuille tehty holkki leikkaa nylonisen kudoksen helposti poikki. Suojakangas puristuu melko hyvin kasaan, mutta metallisilla nippusiteillä ja suojasukalle varta vasten suunnitellulla kiinnitysholkilla saavutetaan lähes yhtä siisti lopputulos vaikuttamatta tehtyyn puristusliitokseen. Interlock-liittimet edellyttävät letkun kumin pois kuorimista myös letkun sisäpuolelta, mikä vaatii mallikohtaiset työkalut. Yksi leukasarja maksaa hieman yli 100 euroa. Puristin tarvitsee kuitenkin kutakin letkukokoa varten oman leukasarjan. Jos letkunpätkiä on mahdollista säilyttää, voi epäonnistuneita ja hyväkuntoisia pätkiä kierrättää myöhemmin muissa kohteissa. Nostureissa ja henkilönostimissakin on vaaranpaikka, jos huonosti tehty liitos pettää kesken noston. Pienimpiä teflonletkuja voidaan puristaa myös käsikäyttöisellä mekaanisella letkupuristimella. viimeistellä kankaisella räjähdyssuojasukalla pujottamalla se letkun päälle. Tämä IKH:n myymä käsipumpulla varustettu malli yltää lähes 100 tonnin puristusvoimaan ja tuuman letkuhalkaisijaan. Suomessa harvinaisempia letkupuristimia ovat "benchtop" -tyyppiset hyrauliprässeihin asennettavat kartiolestit, joita valmistaa erimerkiksi Parker. Puristuksen jälkeen tulkin kaulus jää karan kaventuneeseen kohtaan kiinni. Vanhan liittimen purkaminen puristetusta letkusta jokseenkin ehjänä on myös hyvin aikaa vievä ja työläs urakka, mikä harvoin maksaa vaivaa. Jos letkun mitoitus on tarkka, voi yhden epäonnistuneen puristuksen vuoksi joutua uusimaan koko letkun ja puristamaan letkun toisenkin pään uudestaan, sillä letkun pituus ei enää riitä lyhentämisen jälkeen
16.1.2020 NRO 1 80 HUOLTO JA TYÖKALUT NYKYAIKAINEN KORJAAMO Ajoneuvokorjaamo ilman rasvamonttuja Korjaamon suurempi nosturi kantaa 54 tonnia, joten pelastuslaitoksen raskaimmatkin autot voidaan huoltaa sen avulla. Riittävä kantavuus mahdollistaa myös säiliöautojen nostamisen säiliöt täynnä.
Nykymääräysten mukaisesti tehtynä sen hinta olisi kuitenkin ollut aika kova, koska nykyään vaaPirkanmaan pelastuslaitoksen Teknisten palvelujen toiminnoista suuri osa siirtyi reilu vuosi sitten Kangasalan uudelle paloasemalle. Lisäksi nostureissa on ajosiltojen välissä liikuteltavat akselikeventimet. ã Uusissa tiloissa toimivat myös paineilmalaitehuolto ja viestihuolto, joka vastaa Virve-puhelimista, ajoneuvoissa olevista tietokoneista, väestöhälyttimistä sekä asemilla olevista hälytysjärjestelmistä.. Turvallisuutta on lisännyt paljon se, että uuden hallin piha-alue on tilava, eikä autoja tarvitse peruutella puolisokkona kadulle. Ajoneuvojen lisäksi huolletaan sammutusvälineitä ja miehistön varusteita. Auto oli jätettävä mahdollisimman eteen ja puomi oli nostettava katossa oleviin putkiin kiinni. Lisäksi on 160 perävaunua, 60 venettä ja 30 mönkijää. Sen maksimikantavuus on 8 000 kiloa. Korjaamon esimies, automestari Hannu Mansikkamäki esittelee korjaamon uusia tiloja. ã Pienempi nostureista on tarkoitettu henkilöja pakettiautokokoluokan ajoneuvoille, joskin myös pienemmät kuorma-autoluokan ajoneuvot voivat sitä käyttää. ”Työtilamme täällä ovat avarat ja valoisat, ja se jo sinällään lisää turvallisuutta. Uusissa huoltotiloissa käytettiin monia moderneja ratkaisuja, esimerkiksi huoltohalli toteutettiin tasalattiaisena. Jussi Laukkanen ã Nosturissa on molemmilla puolilla myös saksityyppiset helmanostimet. . Se on varsin paljon, sillä kalustoon kuuluu noin 150 kevyempää eli alle 3 500 kilon kokonaispainon ajoneuvoa ja 130 raskaampaa ajoneuvoa. ”Uutta korjaamoa suunniteltaessa ensin mietittiin huoltokuilua. Se toimii hammastettujen teräspintojen avulla. Esimerkiksi puomitikasauton ottaminen huoltomontun päälle oli jo sillä rajalla, että auto ylipäätään mahtui sisälle. Korjaamo toimi aikaisemmin Tampereen Keskuspaloasemalla 110-vuotiaassa rakennuksessa, joka oli jo pitkään ollut pieni ja ahdas. Hän kertoo, että muutos aikaisempaan on suuri. Vanhalla keskuspaloasemalla eivät suurimmat paloautot enää tahtoneet mahtua halliin. ã Nostolaite lukittuu automaattisesti jokaisen nostosylinterin yhteydessä olevalla turvalukkolaitteella. Modernit tilat Mansikkamäen äänessä voi havaita ylpeyttä uusista työtiloista. On vaikea uskoa, että se on ollut käytössä jo marraskuusta 2018 alkaen. Korjaamon päivittäinen toiminta käsittää kaikki autojen tavanomaiset huollot, kuten öljynvaihdot, katsastukset, pienten vaurioiden korjaukset ja joskus myös joitain ajoneuvojen varusteluja. . Yksi tärkeimmistä muutoksista entisiin huoltotiloihin verrattuna on työturvallisuuden parantuminen. Kangasalla huolletaan lähes kaikki se ajoneuvokalusto, mitä henkilöstömäärältään Suomen suurimmalla alueellisella pelastuslaitoksella on käytössään. 16.1.2020 NRO 1 81 HUOLTO JA TYÖKALUT Pirkanmaan pelastuslaitoksen teknisten palveluiden huoltohalli on valoisa ja erittäin siisti. Nyt rasvamonttu on vaihtunut hydraulisiin siltanostimiin. Joskus oli ollut jopa pakko siirrellä kyseisiä putkia, jotta työskentely oli mahdollista. Työvälineiden sijoittelussa on pyritty siihen, että ne olisivat mahdollisimman lähellä työpistettä ja monia käytännön parannuksia on toteutettu uudessa korjaamossa. Uudet työtilat ovat myös aiempaa helpompia pitää puhtaina”, kuvaa Mansikkamäki uusien ja vanhojen tilojen eroa
varvassuojat eli nostin laskeutuu vain tietylle korkeudelle ja sen jälkeen pitää erikseen kuitata, jos sitä haluaa laskea vielä siitä alemmaksi. Nostimen mekaaninen lukituslaite pitää nostimen automaattisesti sen hetkisellä korkeudella, vaikka hydrauliikasta poistuisi öljy. Se osaltaan lisää työturvallisuutta, sillä rasvamonttuun putoamisesta ei enää ole pelkoa. Syynä tähän ovat olleet käytännön hankaluudet, joita ilmeni tietokoneohjattujen järjestelmien kanssa. Mansikkamäki kertoo, että uudenaikaiset nostimet on tehty turvallista käyttöä ajatellen. Henkilöautoissa se on Skoda. Työskentelykorkeuden voi säätää itselle sopivaksi. Joidenkin ajoneuvojen kohdalla tehdään Kangasalla huomattavissa määrin varustelutyötä. Vaikka väyläohjaus on tullut vakioksi autojen toimintojen ohjauksessa, on väyläohjauksesta kuitenkin osittain luovuttu koripuolella ja palattu perinteisiin johdotuksiin. Lisäksi nostimen molemmissa päissä on valokennot, jotka pysäyttävät nostimen, mikäli joku kävellee nostimen alle. ã Paineilmavarusteille tarvitaan omat huoltolaitteensa. Auton pitää myös olla oikealla kohdalla nostinta, jotta nostin toimii. Melkoinen merkkikirjo Huoltotöihin tuo oman mausteensa suhteellisen laaja merkkija mallikirjo. Ambulanssien muita suurempi huollontarve johtuu yksinkertaisesti siitä syystä, että niihin kertyy kilometrejä nopeimmin. Myös työturvallisuus on parantunut. Lisäksi hydrauliset nosturit parantavat työergonomiaa. Raskaassa kalustossa Scania on päämerkki, mutta sen ohella kalustoon kuuluu 20 Sisua, jokunen Volvo ja Iveco. Se on meidän käytössä ollut ominaisuuksiltaan ihan riittävä”, sanoo Mansikkamäki. Nostimessa on myös ns. Auton pitää myös olla oikealla kohdalla nostinta, jotta nostin toimii. Eniten huoltoa työllistävät amã Uudet nosturit ovat parantaneet huoltotöiden ergonomiaa. Tätä artikkelia tehtäessä oli meneillään uuden kevytyksikön han. ditaan esimerkiksi ilmastointia. Kevyemmissä autoissa, kuten ambulansseissa Mercedes-Benz on yleisin merkki. ”Meillä on käytössä Autocom-diagnostiikkaohjelma. Nostimissa on myös helmanostimet sekä akselinkeventimet. Pääsääntöisesti autot huolletaan valmistajien antamien huoltovälien mukaisesti, mutta Sprintereiden 40 000 km huoltoväli on Pirkanmaalla ajon luonteesta johtuen lyhennetty 30 000 kilometriin. Nykyinen autokalusto käyttää pääsääntöisesti väylätekniikkaa, mikä edellyttää, että korjaamolla on käytettävissään monimerkkikorjaamolle tarkoitettu järjestelmätesteri autoelektroniikan vianhakuun. Harkinnan jälkeen päädyttiin tasalattiaratkaisuun – ja onneksi päädyttiin”, lisää Mansikkamäki. Auton saa säädettyä erilaisia töitä varten sopivalle korkeudelle. 16.1.2020 NRO 1 82 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Letkujen pesua ja huoltoa varten on oma huone. Nostettaessa nostimet lukittuvat automaattisesti. Myös ajo-olosuhteita voi pitää keskimääräistä raskaampina. bulanssit, joita Pirkanmaan pelastuslaitoksen alueella on 25 kappaletta. Nostureissa on myös ns. Suurin osa ajoneuvokalustosta tulee pelastuslaitokselle valmiiksi varusteltuna. Kuvassa on autoa korjaamassa huoltoasentaja Tomi Yrjänäinen. Nostimien molemmissa päissä on valokennot, joiden ohi kävellessä laite pysähtyy automaattisesti. varvassuojat eli nostin laskeutuu vain tietylle korkeudelle ja sen jälkeen pitää erikseen kuitata, jos laskeutumisen haluaa viedä loppuun asti
Viestihuolto tekee myös paljon yhteistyötä autokorjaamon kanssa tehden ajoneuvoihin lähes kaikki sähköasennukset. Sen hyllyiltä löytyy yhden paloautollisen verran tavaraa – eli jos jostakin paloautosta menee rikki jotakin tai kalustoa katoaa, on helppoa ja nopeaa toimittaa tilalle vastaava työväline. Siihen voi laittaa pullot selkälevyineen pesuun. Sen sijaan kuorma-autorenkaiden asennukset hoitaa tällä hetkellä Euromaster. Siihen tulee kovamuovikomposiitista tehty kalustokori, joka tehdään Tsekeissä. Myös palokalustoa pidetään varastossa niin, että ainakin yhden sammutusauton kaikki välineet löytyvät tarvittaessa hyllystä, ja mahdolliset puutteet auton varustuksessa voidaan heti täydentää. Tähän vaikuttaa varsinkin erittäin suuri erilaisten moottorimallien määrä. Uutta on myös paineilmalaitehuollon tarpeisiin kalustettu huoltoauto, jolla käydään tekemässä vuosihuollot paikan päällä. Kangasalla tehdään kevyen kaluston rengastyöt itse. Huoneen koko lattia-ala muodostaa suoja-altaan. Tämän lisäksi Pirkanmaalla on 50 sopimuspalokuntaa, joiden hälytysosastoissa toimii noin 850 henkilöä. 16.1.2020 NRO 1 83 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Automestari Hannu Mansikkamäki ja kalustoinsinööri Heikki Seppälä esittelevät korjaamon uutta varastohuonetta. kinnan viimeistelyvaihe. Nämä kevytyksiköt ovat normaalia pelastusyksikköä pienempiä paloautoja – miehistöä on kaksi henkilöä ja vesitila on vain 1 000 litraa, mutta pelastusvälinesarja on samanlainen kuin isossakin yksikössä. Uutena laitteena huoltoon on saatu uusi pullojen täyttöpaneeli sekä virtauksensäädin, joka säätelee pullojen täyttöpainetta siten, etteivät pullot lämpene täytettäessä, joten pullot saadaan täydemmiksi. Nyt tilattiin tämä hallissa oleva Iveco Daily. Erikoisemmat huoltotehtävät Autokorjaamo on vain yksi Teknisten palvelujen toiminnoista Korjaamohallin puolella on erilaisille voiteluaineille täyttöpistoolit, joten erillisiä astioita ei tarvitse tuoda hallin puolelle. Uusissa tiloissa toimivat myös paineilmalaitehuolto ja viestihuolto, joka vastaa Virve-puhelimista, ajoneuvoissa olevista tietokoneista, väestöhälyttimistä sekä asemilla olevista hälytysjärjestelmistä. FAKTA Kangasalla. Kaikkea on varalla ja valmiina. ã Huollossa tarvittavat öljyt ja nesteet säilytetään erillisessä huoneessa, josta ne pumpataan korjaamohallin puolelle. Pirkanmaan pelastuslaitos toimii 22 kunnan alueella ja paloasemaverkosto kattaa koko Pirkanmaan. Kuorma-autoihin ei omassa varastossa ole nykyisin juurikaan huolto-osia. Vakituista henkilöstöä on 650. ”Näitä kevytyksiköitä meillä on yksi jo ollut aikaisemmin MB Sprinterin alustalla. Koko Pirkanmaan pelastuslaitoksen kalusto on merkitty viivakooditarroilla. Sivutoimista pelastushenkilöstöä on 140. Luonnollisesti sellaiset erikoistuotteet, kuten hälytysvalot ja -sireenit ovat varastossa, sillä niiden saaminen nopeasti ei välttämättä muuten onnistu. Paineilmalaitehuollossa työskentelee kaksi huoltoasentajaa. Henkilökuntaa teknisillä palveluilla on Kangasalla toistakymmentä: huoltoasentajia on kolme, yksi kalustohuoltaja, kolme paineilmahuoltajaa, viestiasentajaa ja viestimestari sekä hallintoa hoitavat henkilöt. ã Nesteiden pumppaus tapahtuu normaaliin tapaan paineilmapumpuilla. Paloasemista 16 on miehitetty 24/7. Varaosia varastoidaan vähän Korjaamon yhteydessä olevassa varastotilassa pidetään huolto-osia lähinnä Sprinteriin ja Oktaviaan. n. Täällä meillä tehdään viestilaitteet, hälytyslaitteet, laturi ja kenttäjohtotietokone”, kertoo kalustoinsinööri Heikki Seppälä, jonka vastuulla ovat kaluston suunnitteluun ja kilpailutuksiin liittyvät asiat. Lisäksi kaikki Pirkanmaan pelastuslaitoksen kalusto on merkitty viivakooditarroilla. Paineilmalaitehuolto on saanut käyttöönsä myös paineilmalaitteiden pesukoneen, mikä on ainoa laatuaan Pirkanmaalla
Akustolla on 8 vuoden/160 000 km takuu.. Nestejäähdytetty sähkömoottori saa voimansa 13,6 kWh:n ajoakulta. Kompromissit tarkoittaisivat kalliimpia ratkaisuja sekä tinkimistä tavaratilasta. Kun vastaavan kokoisessa (L1 akseliväli, H1 kattokorkeus) dieselmallissa päästään parhaimmillaan 1 200 kg:n enimmäiskantavuuteen, on PHEV-mallin Trend-varusteversiossa 1 186 kg:n kantavuus. Kun ottaa polttomoottorin avuksi, saavutetaan Transit Customilla noin 500 kilometrin toimintasäde. . Transit Custom PHEV:n ensimmäiset esittelyautot saapuvat Suomeen helmikuussa, ja asiakastoimitukFord on esitellyt Euroopan pakettiautomarkkinoiden ensimmäisen ladattavan hybridin. Tavoitepäästöarvo on 95 g/km ja se koskee EU-markkinoille toimitettujen henkilöautojen keskipäästöjä. Sillä saaset alkavat toukokuussa. kevythybridinä sekä ladattavana (PHEV) hybridinä. Käytännössä tähän ei päästä ilman sähkömalleja. Vaihteistona käytetään Fordin kehittämää yksinopeuksista automaattivaihteistoa. Ford Transit Custon PHEV . Timo Rintakoski ESITTELY toa. Lisävarusteeksi voi hankkia 12 V:n Epower-paketin. Syynä tähän on 2020 voimaan astuvat valmistajakohtaiset hiilidioksidipäästötavoitteet. Käytössä on myös jarruenergian talteenotto, jossa kuljettaja voi valita talteenotossa käytettävän jarrutustehon. Ford perustelee ratkaisua sillä, että perävaunun hinaaminen vaatisi enemmän akkukapasiteettia ja tätä kautta fyysisesti suuremman akun. Kantavuus kohdillaan Auton suunnittelun keskiössä on ollut säilyttää Transit Customin dieselmallien käytettävyys ja kuormankantokyky, mitkä ovat hyötyajoneuvon tärkeimmät ominaisuudet päivittäisiä työtehtäviä ajatellen. Polttomoottori joko lataa akkua tai pyörittää suoraan sähkömoottoria. Erilaisia täyssähköja hybridimalleja tulee käytännössä jokaisen autonvalmistajan mallistoihin. 16.1.2020 NRO 1 84 AJONEUVOT PAKETTIAUTOILU HYBRIDIAIKAAN Automaailma sähköistyy nyt kovaa vauhtia. Sen sijaan vetokoukkua autoon ei voi asentaa. Polttomoottori ei siis suoraan pyöritä voimansiirã ã 13,6 kW:n ajoakku on sijoitettu näppärästi auton rakenteisiin pohjan alle. Komponenttien ja rakenteiden paino on pysynyt kurissa, sillä kantavuutta on tarjolla liki 1 200 kiloa. Sarjahybridi Fordin ensimmäiset sähköiset ratkaisut hyötyajoneuvoissa on toteutettu 48 voltin ns. Tällöin tehtävät ratkaisut vaatisivat liikaa kompromisseja tekniikan ja mitoitusten suhteen. Sähkön ja bensiinin yhteispelillä kulkevan Transit Customin tilat ja kantavuus ovat akuston optimaalisen suunnittelun ja sijoittelun ansiosta dieselin luokkaa. Transit Customissa on 92,9 kW:n tehoinen sähkömoottori, josta voima välittyy etupyörille. sarjahybridiä, mikä tarkoittaa, että liikevoiman tuottaa aina sähkömoottori ja polttomoottori toimii eräänlaisena ajoakkuja lataavana generaattorina. Transit Customissa käytetään ns. Ratkaisu säilyttää tavaratilan mitat ja muodot entisellään ja takaa osaltaan hyvän käytettävyyden. Se sijaitsee lattian alla, jolloin auton sisätiloista ei ole tarvinnut tinkiä. Niin ikään pakettiautojen osalta tavoitetasolle pääsyyn vaaditaan malliston uudistamista niin dieseltekniikan osalta kuin erilaisten sähköisten ratkaisujen tuomista valikoimiin. Tähän on päästy optimaalisesti mitoitetun ja muotoillun ajoakun ansiosta. Ford ottaa härkää sarvista ja lähtee tavoittelemaan tiukalta tuntuvaa päästörajaa. Vuonna 2020 keskipäästöjen tavoitetaso on enintään 147 g/km. Myös pakettiautoille ollaan asettamassa tiukempia rajoja. Tavaratilan tilavuus PHEV-malleissa on aina kuusi kuutiota. Fordin ensimmäiset askeleet sähköistymisen suuntaan otetaan Transit Custom ladattavan hybridin ja Transit kevythybridin muodossa. Ajoakun voi ladata joko 10 A:n pistorasiasta, jolloin latausaika on noin neljä tuntia ja 15 minuuttia tai Type-2 -autolaturilla kahteen tuntiin ja 45 minuuttiin. Täydellä akulla toimintasäde on ajosuoritteesta ja olosuhteista riippuen 41–49 kilometriä. Näin koko alkuperäinen idea autosta hämärtyisi. Generaattorina toimii Fordin kolmisylinterinen 999-kuutioinen EcoBoost bensiiniturbo
Ford on ensimmäisenä tuonut Euroopan tavara-automarkkinoille plug-in hybridin. Autoa on testattu Lontoon ruuhkaisessa liikenteessä 240 000 kilometrin verran käytännön töissä.. 999-kuutioinen EcoBoost bensiiniturbo toimii generaattorina ladaten ajoakkuja tai antaen suoraan virtaa 92,9 kW:n tehoiselle nestejäähdytetylle sähkömoottorille, joka pyörittää eturenkaita. 16.1.2020 NRO 1 85 AJONEUVOT Konetila on yhtä täynnä kuin missä pakettiautossa tahansa
Vajaan sadan kilometrin ruuhkaisella koeajolenkillä sähkön toimintasädettä pystyi lisäämään jarrutusenergian talteenotolla noin neljällä kilometrillä. ã Kierroslukumittari on korvattu analogisella latausja tehomittarilla. Ajotila valitaan vaihteenvalitsimen edessä olevasta mode-painikkeesta. ã Ohjaamon yleisilme on tuttua Fordia. EV Now -tilassa käytetään pääasiassa akkuenergiaa ja polttomoottori otetaan käyttöön vasta, kun akkujen varaustaso saavuttaa vähimmäisrajan. Kun ruuhka-ajoon yhdistää Low-asennon jarrutusenergian talteenotosta, voi ajaa lähes pelkästään yhtä poljinta käyttäen. Näiden tietojen perusteella automatiikka päättelee onko bensiinimoottori syytä ottaa käyttöön. Vauhdin voimakkaampi hidastuminen tukee yhtä poljinta käyttävää ajotapaa erityisesti pysähtelevässä kaupunkiliikenteessä, lisäten talteen otettavan ja akkuun varastoitavan kineettisen energian määrää sähköllä ajettavan matkan pidentämiseksi. Kun nopeus nousee, auto on laiska, eikä enää jaksa kunnolla kiihtyä yli 80 km/h nopeuksissa. L-asenossa hidastuvuus on yllättävän voimakas ja vaatii totuttelua missä ja miten sitä parhaiten käyttää. Sähköstä ei saanut enää niin pitkään etua kuin ruuhkissa kitkuteltaessa. L-asennossa kaasupolkimen nostaminen hidastaa vauhtia tehokkaimmin. Parhaimmillaan Transit Custom PHEV on nykivässä ruuhka-ajossa sekä taajamissa. EV Later -tila ylläpitää akun kulloistakin varaustilaa myöhempää käyttöä varten käyttämällä pääasiassa akustoa lataavaa polttomoottoria ja jarruenergian talteenottoa. Säilytystiloja pikkuesineille on riittämiin ja ajoasennon saa miellyttäväksi. Polttoainetta kului noin kuusi litraa sadalla. Tätä ominaisuutta kannattaa hyödyntää, sillä näin voi optimoida sähkövirran riittävyyden ja bensiinimoottorin käytön keskenään. daan ajoakulta ulos 6 kW:n teho ja sillä voidaan käyttää esimerkiksi sähkötyökaluja ja valaisimia. Liikkeelle lähdettäessä huomio kiinnittyy ensimmäisenä hiljaisuuteen. Keskellä on ajotilan ilmaisin. Neljä EV-ajotilaa Kuljettaja voi valita neljästä eri EV-ajotilasta miten ja milloin haluaa akun varausta käyttää. Ajotilapainikkeista voi säätää eri ajotilanteisiin sopivan asetuksen. Polttoainetta kului toisella reilun sadan kilometrin lenkillä hiukan yli seitsemän litraa sadalla. Ajotiloja ohjataan kojetaulusta löytyvällä painikkeella. 16.1.2020 NRO 1 86 AJONEUVOT ã Vaihteenvalitsimesta valitaan myös jarrutusenergian talteenottotapa. Ylipäätään auton ominaisuudet vaativat totuttelua ja opettelua, jotta ne osaa hyödyntää kunnolla. EV Auto -tilassa auton toimintoja ohjaavat algoritmit valvovat akuston energiatasoa ja nykyistä ajotilannetta, esimerkiksi onko kyseessä moottoritie tai pysähtelevä ruuhkaliikenne. Huippunopeus on rajattu 120 km/h. Sininen lukema kertoo sähkön toimintasäteen, valkoinen bensiinin. Ainoa, mistä ohjaamon tunnistaa PHEV-versioksi, on vaihteenvalitsimen L-asennosta, EV-mode -painikkeesta sekä kierroslukumittarin tilalla olevasta analogisesta latausja tehomittarista. EV Charge -tila hyödyntää polttomoottoria akun lataamiseen ja lataa akun täyteen seuraavaa tarvittavaa EV Now -ajoa varten. Näin päästöjä ei synny, eikä polttoainetta kulu. Ohjaus, suuntavakaus ja alustan toiminta ovat pe. Vaihteenvalitsimen Driveja Low-asetuksilla kuljettaja voi valita jarruenergian talteenotossa käytettävän jarrutustehon ja talteen otettavan energian määrän. Jos asetukseksi valitaan Low, kaasupolkimen vapauttaminen hidastaa vauhtia tehokkaammin ja jarruvalot syttyvät automaattisesti takana tulevien varoittamiseksi. Tällöin sähköllä pystyy ajamaan pitkän tovin ilman bensiinimoottorin käynnistymistä. Ajettavuudeltaan Transit Custom PHEV on yhtä laadukas kuin dieselmallikin. Kun siirryttiin pidempään matka-ajoon ja suurempiin nopeuksiin, alkoivat sähköautoilun edut supistua. Ruuhka-ajuri Ohjaamo on tuttua Transitia. Transit on miellyttävän äänetön
48 759,16 ã Ulkoisesti auton erottaa vasemmassa etukulmassa sijaitsevasta latauspistokeluukusta sekä pienestä merkistä takaovessa. Klikkaa jatka. Kirjoita sähköpostiosoitteesi ja haluamasi salasana. 1. Hinta on tietysti seikka, mikä ratkaisee paljon. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/ min (alv 24 %). Akut voidaan ladata 10 A:n pistorasiosta tai Type-2 autolaturilla. Saat sähköpostitse aktivointiviestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. ã 8 tuuman värikosketusnäytön kautta voidaan ohjata vaikkapa SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmää. Ensinnäkin PHEV-auto sopii sellaiselle, joka ajaa paljon lyhyttä matkaa taajamissa sekä joutuu liikkumaan ruuhkaisilla osuuksilla. Asiakasnumeron löydät lehden takakannesta yhteystietojesi yläpuolelta tai tilauslaskulta. Miksi hybridi. Kestotilaajana pääset lukemaan kaikkia haluamiasi artikkeleita sekä näköislehtiä ja käyttämään rajattomasti arkistoa ja Konevertailua.. 6. Tämä on noin 10 000 euroa vastaavan varustetason automaattivaihteistolla varustettua dieselmallia kalliimpi. 5. Lisäksi säästöä tulee ajoneuvoveron kautta noin 200 euroa vuodessa. ja 2. vyöhykkeillä 50 prosentin alennuksen tienvarsipysäköinnistä. 16.1.2020 NRO 1 87 AJONEUVOT Tekniset tiedot: Ford Transit Custom PHEV Mitat, mm Kokonaispituus 4 973 Akseliväli 2 933 Korkeus 2 000 Leveys (peilien kanssa) 2 272 Tavaratilan koko 6 cm 3 Kulutus ja päästöt, WLTP l/100 km 3,08 CO 2 , g/km 70 Toimintasäde sähköllä Yhdistetty 41,7 km Kaupunki 48,8 km Verot ja hinta Perusvero euroa/v 138,33 Käyttövoimavero euroa/v 72,27 Yhteensä 210,6 Autoveroton suositushinta, sis alv 24% 47 520 Autovero 1 239,16 Verollinen suositushinta, alk. Klikkaa kohtaa: Aktivoi käyttäjätunnuksesi 4. 7. Niissä sähköstä saadaan irti suurimmat hyödyt alempien päästöjen ja polttoainekulujen muodossa. Klikkaa kohtaa: Luo tunnukset 3. Viestitilin käyttäjätunnuksilla pääset hyödyntämään Koneviestin sähköisiä palveluja. Uudet tekniset ratkaisut nostattavat varmasti kysymyksen, miksi minä hankkisin tämän. Kirjoita sähköpostiosoitteesi ja salasanasi. Tällöin Transit Custom PHEV:lla ollaan pelissä mukana. n Romutamme kaiken! Soita Jyrkille ja pyydä tarjous 040 920 8237 www.romuta.fi Talvella romusta maksetaan hyvin! Luo käyttäjätunnukset! 4. rinteisesti kohdillaan, niin tässäkin. 5. Tämä saattaa olla tuntuva etu vaikkapa rakennusja remontointiliikkeelle, joka operoi keskustan työmailla. Transit Custom PHEV:n verollinen hinta Trend-varustetasolla on 48 759 euroa. Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi. Lisäksi vähäpäästöisellä autolla saa esimerkiksi Helsingin keskustan 1. ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa ”Kirjaudu” 2. Paina ”Kirjaudu”. Mene sivulle koneviesti.. 020 413 2277 (arkisin kello 8–21). Kirjoita asiakasnumerosi ilman etunollia ja postinumerosi. Mene uudestaan sivulle koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa ”Kirjaudu”. TEE NÄIN: Jos olet myös Maaseudun Tulevaisuuden tai Aarre-lehden tilaaja, voit käyttää samoja tunnuksia Maaseudun Tulevaisuuden ja Aarre-lehden sähköisissä palveluissa. Lisäksi joissain kilpailutuksissa edellytetään vähäpäästöisen kuljetuskaluston käyttöä. Kaikissa ongelmatilanteissa voit olla yhteydessä tilaajapalveluun puh
. Sportsman XC 1000 S, Scrambler 1000 S ja RZR Pro XP Turbo pääosassa . Ajettavuus on huippuluokkaa. 36 cm:n maavara on perusmönkijöihin verrattuna poikkeuksellisen suuri. Toinen huomiota kiinnittävä seikka oli alustan joustomatkojen suuruus: edessä 29,5 cm ja takana 35,6 cm. Ensinäkemällä huomaa, että uudet mallit ovat huomattavasti perinteistä mönkijää leveämpiä Polariksen mallistoon vuodelle 2020 on tulossa uutuuksia, joista saattaa tulla mönkijätekniikan tiennäyttäjiä. Suomen malliston molemã Uusi Sportsman ei juuri kallistele mutkissa. Uusi Sportsman ja Scrambler ovat tehokkaita. Pidemmällä akselivälillä Sportsmanin pitkittäistä tasapainoa on muutettu keskemmälle. Suomen markkinoille keväällä tulevat traktorimallit ovat alustaltaan muuten samanlaiset, mutta niissä ei ole säädettäviä vaimentimia. Esittelytilaisuuden versiot olivat maastomalleja, joiden suurin ero traktoriversioihin on rajoittamaton nopeus. Runko ja alusta Tulevaisuuden ennustaminen on tunnetusti vaikeaa, mutta ensimaistiaisten perusteella voisi kuvitella uuden alustaratkaisun tulevan jossain vaiheessa pienempiinkin malleihin. Seppo Nykänen Polariksen uutuudet rivissä. Leveä raideväli sallii kovemmat. Alustaratkaisu on ajo-ominaisuuksien kannalta iso edistysaskel, varsinkin kun ajetaan kovaa. Esittelyssä olleiden mönkijöiden iskunvaimentimet olivat lisäsäiliölliset, säädettävät Walker Evansit. – raideväli on peräti 55” eli 140 cm. Tarjolla oli aktiivijousitus RZR 1000 XC -malliin ja uusi runkoratkaisu tonniseen Sportsmaniin. 16.1.2020 NRO 1 88 AJONEUVOT POLARIKSELLE UUTTA TEKNIIKKAA KAUDELLE 2020 Polariksen uutuusmönkijät Sportsman XC 1000 S ja Scrambler 1000 S ovat selvästi valtavirrasta poikkeavia. Runko on kokonaan uusi ja akseliväli on aiempaa 10 cm pidempi. Niiden moottorina on pitkittäin asennettu 89 hv:n 4-tahtinen ja kooltaan 952 cm 3 :n Twin ruisku, jossa on sähköinen kaasu. mat mönkijät ovat traktoreita. Alatukivarret on voimakkaasti taitettu, ja näin vapaata maavaraa on saatu leveämmälle alueelle. Joustomatkan lisäyksen mahdollistavat tavallista pidemmät tukivarret, samalla maavara on saatu todella korkeaksi. Mielenkiintoisin uutuus on etualalla näkyvä Sportsman XP 1000 S
Leveys on toisaalta jo este metsäajoon, sillä raideväli on rinnakkain istuttavien luokkaa. Noin 20 cm ero perusmönkijän raideväliin on todella suuri ja se myös tuntuu. Teholukemissa Polaris häviää hieman, mutta tekniikan osalta puntteja tasoittaa nyt tarjolle tullut Dynamix-aktiivijousitus, joka säätää alustan ominaisuuksia ajon aikana. n kaarrenopeudet, ja pitkä jousto sietää epätasaista ajoalustaa hyvin. Voimaa on myös riittävästi pitämään takapää luisussa kaarteen loppuun asti. Taitetut tukivarret lisäävät maavaraa leveyssuunnassa. Teknisiin tietoihin tulee muutoksia, sillä 952 cm 3 moottorilla ei ole tällä hetkellä NRMM-hyväksyntää. ã Ohjauspyörässä on käyttökytkimet jousituksen säädöille ja keskinäytön valikoille. Alustan lisäksi RZR:n ohjaamon ergonomiaan on kiinnitetty huomiota. Ajomoodin valinta tehdään ohjauspyörän valintanäppäimellä ja sen voi vaihtaa ”lennosta”, eli ei tarvitse pysähtyä vaihdon ajaksi. Alusta nielee epätasaista alustaa ilman ylimääräistä vikurointia, samoin hypyistä alastulo sujuu tyylikkäästi. Näissä Sportsmanin ja Scramblerin sai helposti sivuluisuun ilman, että tarvitsi pelätä kaatumista. Katteet ovat erilaiset ja ilmeisesti siinä on tuotantoversiossa paremmat vaimentimet. Aktiivijousitus Rinnakkain istuttavissa malleissa Can Amin X3 on aiemmin ollut selkeä ykkönen, nyt rinnalle nousee Polariksen RZR Pro XP Turbo. ã Scrambler XP 1000 S on tekniikaltaan Sportsmanin kaltainen. ã RZR:ssä on vakiona nelipistevyöt, ja muutenkin kuljettajan ergonomiaan on kiinnitetty paljon huomiota. Luotu liikkumaan Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa, valitettavasti runsaan vesisateen takia osa koeajoreitistä oli erittäin mutainen ja vettä oli paikoin paljon, mikä esti tehokkaasti ajo-ominaisuuksien tarkemman tutkimisen. Esittelytilaisuudessa oli käytössä lyhyt rata, jossa oli hyppyreitä ja jyrkkiä mutkia. ã Sportsmanin raideväli on parikymmentä senttiä edellistä mallia leveämpi. Polariksella on jo aikaisemmin ollut turbokone käytössä, joten se. Ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä voidaan säätää kuljettajalle sopivaksi. 16.1.2020 NRO 1 89 YLEISOSASTO ã Rinnakkain istuttava RZR XP 1000 S on ajettavuudeltaan erittäin hyvä. Ajossa uusi malli on aiempaa vakaampi: mutkissa mönkijä ei kallistele, eikä pyri taittumaan ulkokurviin etupyörän yli. Erimittaiset kuljettajat löytävätkin helposti mieleisensä säädöt. Kuljettajalla on lisäksi kattava ajoasennon säätö, myös ohjauspyörän korkeutta ja etäisyyttä voi säätää. Leveä raideväli vakauttaa ajoa huomattavasti. ei ole mikään uutuus – uutta on RZR Pron alusta, Foxin sähkösäätöiset vaimentimet ja kolmen ajomoodin jousitus (kova, urheilu ja mukavuus). Uudet alustaratkaisut vaikuttavat niin hyviltä, että käyttäjiä luulisi löytyvän etenkin niiden joukosta, joille metsäajo ei ole tärkeintä. Kojetaulun keskellä on 7” kosketusvärinäyttö, johon voi valita eri toimintoja. Ensimmäisiä mallikappaleita RZR-, Sportsmanja Scrambler-malleista voidaan odotella Suomeen keväällä. Polariksen ProStar Twin -turbomoottorissa on 181 hv, mikä antaa räväkän suorituskyvyn. Kosketusnäyttöä voi hallita myös ohjauspyörässä olevilla napeilla. Kokeilluilla malleilla ei ole tiheään metsään asiaa. ã 7” värinäytöstä voi valita erilaisia näkymiä, kuvassa on DYNAMAX-jousituksen säätönäkymä (sport-asetus). Kuljettajalla ja matkustajalla on 4-pistevyöt ja muotoillut istuimet
Laserin eduksi voi kuitenkin laskea lähes olemattoman huoltotarpeen. Toijala Worksin osastolla esiteltiin Protolabin Misu, jonka valmistuksesta ja toteutuksesta yritys on vastannut yhdessä Protolabin kanssa. Työkalujen tarjonta oli keskittynyt tehdastuotantoon sekä erilaisiin ohjelmoitaviin robottivarsiin. n Teknologiamessuilla tuotteitaan ja osaamistaan esitteli suuri määrä eri anturija komponenttivalmistajia elektroniikan, hydrauliikan ja pneumatiikan aloita. Toijala Works on myös kehittänyt panssariteräksen hitsausja muokkausteknikoita.. Alan uusinta tietoa tarjosivat yritysten asiantuntijat ja tutkijat. 16.1.2020 NRO 1 90 TEKNIIKKAA JA TIETOA Teknologiamessuilla pidettiin tuote-esittelyjen lisäksi useita seminaareja esimerkiksi robotiikasta ja automaatiosta. Teknologiamessut 5.–7.11.2019, Helsinki . Tarjolla on myös max 304 x 304 mm pienoisvesileikkuri, joilla on mahdollista leikata lähes mitä tahansa materiaalia. n Julius Pietarinen Helsinki ã ACG Nyström Oy myy GCC:n laserleikkureita. Messut keräsivät 3 päivän aikana yli 14 500 kävijää. TEKNIIKAN OSAAJIEN KOKOONTUMINEN Teknologiamessuilla oli tarjolla hyvin monipuolista osaamista eri valmistusprosesseista ja niiden laadunvalvonnasta
Koneviesti tutustui tutkimukseen jo numerossa 1/2016. Tavoitteena olisi, että metsäkone voisi osoittaa kuljettajalle mitatun datan perusteella kaadettavat puut. Suuremmille momenteille on tarjolla digitaalisia akkukäyttöisiä momentinkertojia. Pintakäsittely ehkäisee hyvin hitsausroiskeiden tarttuvuutta pöytään. Nyt järjestelmää oli ehditty testata Hämeenlinnassa Evon metsäopistolla niin, että lähetin oli sijoitettu metsäkoneen katolle. Maanmittauslaitoksella on suunnitelmissa mitata Suomen metsiä entistä tiheämmin ja yksityiskohtaisemmin. Laitteessa ei maahantuojan mukaan ole juuri muita huoltokohteita kuin poistoilmatuulettimien suodattimet. Itse lasereiden tehot ovat luokkaa 40–60 wattia. Tarkkuudeksi luvataan +3 %. Malliston suurin ulosvetäjä on teholuokaltaan 55 tonnia ja toimii valovirralla.. Eräs tällaisen leikkurin käyttökohde voisi olla tiivistepapereiden leikkaaminen. Valmet automotivenkin käytössä olevat Clecon momenttiavaimet lähettävät keskusyksikölle tiedon vääntimellä tehdyistä töistä. Pienimpien 1 x 1 -metristen hitsauspöytien hinnat alkavat 1 600 eurosta. Plasmanitratun pintakäsittelyn kovuus on Vickers asteikolla 870, joka vastaa Rockwell-asteikolla HRC63-kovuutta. Kuvan 1 x 1,5 m pöytä painaa noin 400 kiloa. ã Osater toimii erilaisten hydraulisten työkalujen maahantuojana. Gravox Oy:n myymän laserkaiverruskoneen lähes 8 000 euron hinta voi kuitenkin olla vielä esteenä laitteen päätymiselle kotipajojen työkaluksi. ã Heikki Hyyti kertoi esityksessään laserkeilauksen sovellutuksista pinnanmuotojen sekä puuston määrän ja laadun tutkimisessa. 16.1.2020 NRO 1 91 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Sähköhuolto Tissari esitteli osastollaan Siegmundin kokoonpano-hitsausjigipöytää. ã Laserja vesileikkureiden koot ovat pienentyneet huomattavasti. Keskusyksikkö pitää näin lokia kiristettyjen pulttien momenteista ja kääntökulmista. Laserleikkurin leikkaustarkkuus on erinomainen, sillä leikkaavan säteen leveys voi olla vain 0,002 mm
n KV:n numerossa 18/19 alkanut raportti Panningenin heinäkuisesta traktoritapahtumasta jatkuu nyt sinisten ja punaisten traktorien kavalkadilla. 16.1.2020 NRO 1 92 WETERAANIT HOLLANTILAISTA KONEHUUMAA, OSA 2 Hollantiin on ostettu traktoreita kaikilta amerikkalaisilta ja eurooppalaisilta valmistajilta, itäeurooppalaisia unohtamatta, mutta suurimmat markkinaosuudet ovat olleet isojen monikansallisten merkkien hallussa. Internationaal Historisch Festival 2019 . n Kimmo Kotta HOLLANTI Panningen. Suurin osa neljästä konekentästä oli sinisten Fordien ja Fordsoneiden, punaisten Massikoiden ja yhtä punaisten Internationalien peittämää. Tämä kävi selvästi ilmi heinäkuisessa Panningenin tapahtumassa
Tuotanto päättyi parissa vuodessa Fordin ja Versatilen fuusion takia. Valmistusmääräksi on sanottu 49 kappaletta. Moottori on 2-sylinterinen 800 kuution diesel, teholtaan 16 hv, mikä riittää hyvin päälle 500-kiloiselle traktorille. Tasainen lattia ja ajovaloilla varustetut leveät lokasuojat ovat harrastajan omaa tuotantoa. Kuvan FW35:ssä on TW35:n moottori (186 hv), kytkin, vaihteisto, taka-akselisto ja hydrauliikka, mutta etuakseli on Ford-pyöräkuormaajasta. Vuosina 1979–82 valikoimaan kuulunut Ford 1200 on pienistä mitoista huolimatta täysverinen työkone. Koska aussi-viljelijät käyttivät lähes yksinomaan hinattavia työkoneita, ei 8041:ssä ollut ensi alkuun edes nostolaitetta, myöhemmin sen sai lisähintaan. Meillä vastaavia vaihdoksia tehnyt Orasvuon Konepaja varusti moottorit kantavalla öljypohjalla. 16.1.2020 NRO 1 93 WETERAANIT ã Ford 4075 on erittäin taidokkaasti tehty feikkitraktori, joka on saatu risteyttämällä normaalia suuremmilla pyörillä varustetun 4000-Fordin voimansiirto ja uudemman 5000-Fordin 75 DIN-hevosvoimainen moottori. ã Australiassa, Victorian osavaltion Tarringtonissa vaikuttanut Waltanna Company teki vuodesta 1986 lähtien lyhyen aikaa omia runko-ohjattuja Ford-nelivetoja. Nostolaite saa ylös 400 kilon taakan. Belgian, Ranskan, Hollannin ja Länsi-Saksan Ford-liikkeet möivät virallisen malliston lisäksi EVA:n varustamaa Ford 6500-traktoria. Belgialaisen Ford-jälleenmyyjä Willy Everardin perustama EVA oli tunnetuin sen alan toimija. ã Ford osti mallistonsa pienimmät traktorinsa vuodesta 1973 lähtien japanilaiselta Shibauralta, joka maalasi ja muotoili ne Fordin tyyliin. ã Australian Ford-maahantuoja kokosi paikallisiin tarpeisiin omaa 8041-mallia vuosina 1980–85 yhteensä 740 traktorin verran. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. ã Varsinkin ensimmäisiin 5000-Fordeihin, mutta myös v.1968 tulleisiin uudistuneisiin malleihin asennettiin 6-sylinterisiä moottoreita useamman pajan toimesta. Pyörät, konepelti ja ohjaamo olivat paikallista tuotantoa. Ohjaamon ja satulatyyppisen polttoainetankin tekivät aussit itse. Moottori oli 112 hv:n Ford 2714E, joka saatiin sopimaan 5000-Fordin erillisen kantavan valurungon avulla. Vaihteita on 10 eteen ja 2 pakkia, huippunopeus 14 km/h. Moottori ja etuakseli olivat TW10:stä, voimansiirto 7700-Fordista, paitsi lautaspyörä ja murikka-akseli, jotka otettiin Coyntyn 1184-mallista
ã. Isommat Fordit vaihtuivat v.1979 TW-mallistoksi, pienemmät 2 vuotta myöhemmin 10-sarjaksi. Kuutosissa ero aiempiin 8600ja 9600-Fordeihin oli yhtä vähäinen. Näitä Trader-kuormavaunujen kuutosia on asennettu Majoreihin tuhatmäärin ympäri maailmaa ilman kummempia kestävyysongelmia. ã Suomi oli ennen muinoin niin merkittävä Ford-asiakas, että 700-sarjan maailman ensiesittely pidettiin Dipolissa, Espoon Otaniemessä, elokuussa 1976. Paineakkuun perustuva hydrauliikka oli sorttisensa innovaatio, eikä Select-o-Speed -vaihteistokaan ollut harmiton. Tämä Super Majorin moottorivaihdos on tehty niin siististi, että sitä voisi luulla alkuperäisasennukseksi. Kolme vuotta myöhemmin tarjolle tuli paremmalla ohjaamolla ja hieman erilaisella värityksellä uudistettu kuvan Mark II-versio. Seuraavat ja viimeiset muutokset tehtiin taas kolmen vuoden kuluttua, tällä kertaa tekniikkapainotteisesti. ã 6-sylinterinen Ford 590E-kuorma-automoottori sopii Majoriin melko vähillä sepityksillä, sitähän suunniteltiin käytettäväksi myös Fordson-traktoreissa, mutta tehtaan traktori-inssit tyrmäsivät ajatuksen. 16.1.2020 NRO 1 94 WETERAANIT ã Tekniikaltaan pahasti epäonnistunutta amerikkalaista Ford 6000-mallia (1961–67) on sanottu traktoreiden rumaksi ankanpojaksi, missä saattaa olla hieman perääkin. Viimeiset 110-hevosvoimaiset ja vielä vahvasti Fordin sukuiset 8210-traktorit tehtiin vuonna 1991. Mallistoon kuuluivat 4-sylinteriset 6700 ja 7700, sekä kuutoset 8700 ja 9700. Ensimmäistä, vuonna 1982 valmistunutta versiota edelsi pari Countyn tekemää mallia, joihin ei oltu täysin tyytyväisiä. Seuraavana vuotena alettiin asentaa nelivetoja jo tehtaalla, ensikertaa Fordin historiassa – aluksi kuutosiin, sitten pienempiin. Tekniikaltaan nelos-Fordit vastasivat malleja 6600 ja 7600, erona oli loistokkaampi ohjaamo ja amerikkalaisempi muotoilu. ã 6-sylinterinen Ford 8210 kehitettiin täyttämään 4-sylinterisen 7700-mallin ja 6-sylinterisen TW-sarjan väliin jäänyttä 33 hv:n aukkoa. Suurimpia ongelmia olivat 4-litrainen 66 hv:n kuorma-auton kuutosmoottori, joka veti vain huippukierroksilla, sekä sen neljä kampiakselin laakeria
ã. ã Dagenhamin tehtailla Englannissa vuosina 1933–45 tehty 26-hevosvoimainen Fordson N oli yleisin merkki 1930-luvun Suomessa ja monessa muussa Euroopan valtiossa. County siirtyi 1970-luvun alussa käyttämään suurimmissa malleissaan isojen jenkki-Fordien moottoreita, jotka sopivat traktorikäyttöön paremmin kuin aiemmat kuorma-autojen kuutoset. Kummankin turbotraktorin teho on 146 hv. ã Countyn Fordson Majoreista muuntelemat telatraktorit olivat suosittuja aurojen ja äkeiden vetäjiä, mutta kovin mittaviin maansiirtourakoihin eivät 40 hv:n teho ja 3,4 tonnin paino riittäneet. ã Erikoiskapeita ja matalia KFD Fordson Majoreita muunnellut kentiläinen Stormont Engineering teki myös viinitarhojen käytäville mahtuneita Dextoja. 5000-Fordin ulkopuolisen hydrauliikan valintaventtiilin kara saattaa vanhemmiten katketa, jos sitä riuhtaisee reippaammin. Tässä Roadless-traktorissa rikkoontuminen on estetty yksinkertaisella lisävarusteella. Nuori Dexta-kuski mahtui hyvin kapeampaankin versioon. N-Fordson oli ruuviperineen ja roiskevoiteluineen vanhanaikainen, mutta huomattavan halpa ja tekniikaltaan riittävän yksinkertainen. ã 1970-luvun alun suurimmat Ford-mallit 8600 ja 9600 tehtiin aluksi USA:ssa, mutta vuodesta 1975 lähtien myös Belgian Antwerpenissa. Rakenteetkin olisivat saaneet olla raskaammassa käytössä paljon vankemmista materiaaleista. Ford painaa jälkiasennetulla nelivedolla 6520 kg, County 300 kiloa enemmän. Majoreiden vaihtuessa 5000-Fordeiksi, asennukset jatkuivat samalla periaatteella, mutta merkiksi vaihtui Roadless Ploughmaster. Taka-akseleita ja banjoja lyhentämällä, sekä astinlautoja muotoilemalla, Dextan leveydeksi saatiin 130 senttiä, missä oli perusmalliseen Dextaan verrattuna eroa 34 senttiä. Ford 5000-pohjaisia valmistui 1965–75 yhteensä 2188 konetta. Tämä yksilö on tehnyt työuransa armeijan palveluksessa, luultavasti jonkun kevyemmän tykin vetäjänä. 16.1.2020 NRO 1 95 WETERAANIT ã Countyn tavoin myös Roadless varusti Majoreita ja myöhemmin 5000-Fordeja kuutosmoottoreilla. Tehdasasennettua nelivetoa ei ollut vielä saatavilla, mutta vuoden 1977 jälkeen tuli tarjolle asennussarjoja. N-mallin synkän sininen väri vaihtui oranssiksi 1937 lopulla, mutta sota-aikaan jouduttiin pommitusuhan takia vaihtamaan maalit myrkynvihreään. Valmistusmäärä oli mahtavat 228 567 kappaletta, joista meille tuotiin vajaat 4000 traktoria. County 1454 (1972–78) pohjautui kokonaan 9000-Fordiin, myöhemmin 9600-malliin. Ensimmäiset 90 hv:n Ford 590E-moottoreilla terästetyt Ploughmaster 90-mallit kärsivät pahoista kestävyysongelmista, samoja vaivoja oli pienemmissäkin malleissa, mutta ei yhtä yleisesti. Euroopassa myytyihin isoihin Fordja County-malleihin toimitti ohjaamot ruotsalainen Hara. Murheet vähenivät, mutta eivät loppuneet seuraavassa mallissa 95, jonka etuakseliin oli vaihdettu vahvempi tasauspyörästö. ã Roadless aloitti Fordson Majoreiden varustamisen vetävillä GMC-etuakseleilla maaliskuussa 1956, voima otettiin italialaisen Selenen lisenssillä tehdystä yksiköstä, joka asennettiin vaihteiston ja taka-akseliston väliin. Viimeiset Super Major-pohjaiset 4-vedot valmistuivat jouluksi 1964, Manuel-Majoreita valmistui kaikkiaan 2947
Tuonti Eurooppaan oli vähäistä. Vahvemmaksi vaihtoehdoksi tuli vuotta myöhemmin 95 hv:n Ford 590E-kuutosmoottorilla varustettu County Super 6. Valinnaisvarusteena on saanut momentinmuunninvaihteiston suunnanvaihtajalla. County Super 4:n peruskoneena oli Super Major, jonka 51 hv:n teho riitti enimpiin töihin, mutta pitoa oli usein enemmän kuin voimaa. MF 50 -kaivurikuormaaja on 1970-luvun tuote. ã ã. Nostolaitekin oli tavallista järeämpi. Super 6 poikkesi harmaine lasikuituisine konepelteineen normi-Fordsoneista, mutta myös viimeiset Super 4 -mallit myytiin samoissa väreissä. ã Kääntyväpyöräisten neliveto-Countyjen tekeminen alkoi elokuussa 1961, liukuohjattuja oli tehty jo 7 vuotta aiemmin. Se pohjautui aiempiin vuosina 1959–61 tehtyihin malleihin 85 ja 88, joissa oli Continental-moottorit – Super 90:ssä oli 73-hevosvoimainen Perkinsin A4-300 (4916 cm³). MF-kaivurin heikoin lenkki oli sen voimaton kääntö, jossa ei ollut sylintereitä vaan nestemoottori. Teollisuusmallisen traktorin tekniikka on samaa kuin MF165:ssä, mutta rakenteet ovat järeämpiä. ã Super 90 oli MF:n ensimmäinen tehokkaampi traktori. 16.1.2020 NRO 1 96 WETERAANIT ã Massey-Fergusonin maansiirtokonetuotanto alkoi v. Lähes kaksinkertaisen tehon takia vahvistettiin vaihteistoa ja taka-akselistoon käytettiin CD50-telakoneen osia. Normaalin 8 + 2R -vaihteiston sai myös Multi-Power -pikavaihteella, jolloin numeroita oli 16 + 4R. Kaivuriin on saanut sivusiirron, joka on helpottanut seinänvierustojen kaivamista, tassut ovat tässä tapauksessa teleskooppityyppiset. 1957, jolloin se osti amerikkalaisen Davisin kaivurikuormaajan valmistusoikeudet ja tuotantolaitokset. Lähes 3-tonnista MF 90 -mallia tehtiin Detroitin tehtailla vuoteen 1965 mennessä 14 578 kpl. MF:n keltainen linja päättyi v.1992, jolloin toiminnot myytiin Fermecille
Kumpikin painoi vajaat 12 tonnia. Tässä koneessa on puutäytteiset, mutta metallipintaiset leviketelat. ã Massey-Fergusonin isot mallit uudistettiin kokonaan 1980-luvun alkajaisiksi. Perusvaihteisto on mekaaninen 8+2R ja lisäksi ylentävä ja alentava pikavaihde, jonka avulla nopeuksia saadaan 24 eteen ja 6 taakse. ã MF:n amerikkalaiset linkkutraktoritkin uusittiin 1970-luvun lopulla, entisten mallien 1505 ja 1805 tilalle tulivat Cumminsin 14,8-litraisilla V8 moottoreilla vahvistetut 4840 ja kuvan 4880. Entistä oli 6-sylinterinen Perkins 6.354-moottori. Moottori on sama Perkins 4.212 kuin 165-MF:ssä, mutta muu tekniikka on Landinin käsialaa. Nostolaite oli nyt kaikissa isoissa Massikoissa sähköinen. Tehot pysyivät ennallaan, mutta ulkonäköön tuli pikkumuutoksia, samoin ohjaamoon. ã Massey-Fergusonin maataloustelatraktorit teki italialainen Landini, joka oli kuulunut samaan konserniin 1960-luvun alusta lähtien. ã Amerikkalaisilla oli oma 2000-sarjansa, jonka lippulaiva oli kuvan 211-hevosvoimainen Massey-Ferguson 2805. Malliston tehokkain oli turbolla ja välijäähdyttimellä varustettu 147 hv:n 2720, jota tehtiin vain 4-vetoisena. 16.1.2020 NRO 1 97 WETERAANIT ã MF 135 Vineyard -mallin kavennukseen on käytetty kaikki keinot. Moottoritehot olivat 260 ja 307 hv/2600 rpm. MF174 C on MF174-pyörätraktorin rinnakkaismalli, jota tehtiin 1973–83. Jatkuu seuraavalla aukeamalla ã. Ahtaan ohjaamotilan takia jarrut on muutettu käsikäyttöisiksi, vivut ovat istuimen edessä ja nostolaitteen hallintakaari vaihdelaatikon sivulla. Lopputuloksena on saatu 98 senttiä leveä tai paremminkin kapea traktori. Paino normaalivarustuksella 3090 kg. Vuosina 1978–83 tehty järkäle painaa työkunnossa 7,3 tonnia, moottori on Perkinsin 10,5-litrainen turbo-V8. Seuraavassa malliston kohennuksessa siitä tuli MF2725. Nelivedoissa ei ole kovin suurta apua painonsiirtojärjestelmistä, joten niitä ei runko-ohjattuissa ollut juuri koskaan, mutta 4000-sarjan linkku-Massikoiden hydrauliikoista sellainen järjestelmä kuitenkin löytyi, samoin sähköinen nostolaitteen hallinta. Ranskassa tehdyn sarjan toiseksi pienin traktori oli MF2640, josta otettiin aluksi 104 hv, myöhemmin 110, turboversiona vielä 10 enemmän. Vaihteisto normaali mekaaninen 8+2R, voimanottoakseli kuuluu varustukseen, samoin nostolaite. Takasekä etuakselit on lyhennetty ja olka-akseleiden vääntiöt on käännetty ulospäin
Asennussarjoja toimittivat ainakin italialainen Selene ja kuvan sveitsiläinen Schindler. Nelivetoisia 135-Fergujakin liikkuu maailmalla, mutta niiden etuperät on laitettu jälkikäteen. Kyseinen kuutonen oli tyyppiä 612DS (180 hv), tilavuudeltaan 7368 cm³. ã Amerikkalaisen MF-suurtraktorimalliston alapäähän tuli 4-sylinterinen lisäys v. Vuonna 1990 saataville tullut 3100-sarja työstettiin paikkaamaan isomman ja pienemmän malliston välistä vajetta. ã MF:n 1980-luvun puolivälin jälkeen esittelemät 3000-, 3600ja hieman myöhemmin lanseerattu 3100-sarja olivat merkittävyydeltään samaa luokkaa kuin 1965 markkinoille tulleet uuden ajan traktorit. Schindlerissä veto otettiin järkevämpään tyyliin vaihteiston sivulta. MF 1080 oli pienempiin malleihin verrattuna hyvinkin loistokas useine hydraulisine toimintoineen, mutta sitä ei pidetty kovin onnistuneena traktorina. Selenessä voima otettiin ulosottoakselilta, jolloin etunen veti ajovoimanoton tahtiin, mutta se ei ollut kovin kätevä, koska ulosottoa ei voinut käyttää mihinkään muuhun. 1969. Hallintalaitteiltaan ja tekniikaltaan se vastasi suurempia 1100ja 1130-MF:iä. Tehokkaimman malliston jykevin traktori 3680 oli ensimmäinen Valmet-moottorilla varustettu MF, mikä loi varmasti pohjaa Agco-fuusiolle. Euroopan markkinoita varten tätä 95-hevosvoimaista 1080-mallia alettiin tehdä Ranskassa. 16.1.2020 NRO 1 98 WETERAANIT ã 1970-luvun alussa markkinoille tulleeseen MF188-malliin sai nelivedon heti tuoreeltaan, mutta vain Ranskassa tehtyihin – englantilaiset pysyivät takapotkuina, akselina oli tietenkin Landini. MF astui pitkällä loikalla sähköja tietokoneaikaan. ã ã. Tämän joukon tehokkain traktori oli uudella Perkinsin 6-litraisella kuutosella tahditettu 126 hv:n MF3125. 1970-luvun alussa tarjolle tuli nelivetomalli, akselit toimitti MF:n omistama Landini Comon tehtaalta italiasta
99-mallia tehtiin 1965–68. Kovin suuria työkoneita sillä ei voitu vetää hieman alitehoisen moottorin takia, omapainoakin kun oli reilut 5 tonnia. Moottori on entiseen tapaan kelakammion alla, mutta jäähdyttimen valtavankokoinen suodatin on käännetty virtaviivaisesti taaksepäin. Siihen saakka oli tultu toimeen 70 hevosvoimalla, nyt tavoiteltiin sataa. MF 1200 osoittautui melko toimivaksi koneeksi. ã Amerikkalaiset uskoivat 1970-luvulla vielä vakaasti suurten takavetojensa ylivoimaan. Nopeimmillaan mennään 18 km/h. ã Amerikkalaiset merkit alkoivat 1950-luvun lopulla nostaa suurimpien malliensa tehoja. Perkinsin 155 hv:n V8:lla varustettu MF 1155 kuului tuon ajan jenkkijätteihin, sitä tehtiin Detroitissa ajalla 1973– 78. 5870 kilon työpainoa kauhisteltiin aikanaan, mutta nythän se olisi korkeintaan keskipainoinen. Massey-Fergusonilla oli jo pitkälle vietyjä suurtraktorisuunnitelmia, mutta niiden valmistumista odotellessa turvauduttiin lainatraktoreihin. ã 89 senttiä leveä nelivetoinen MF 142 on ulkonäköä lukuun ottamatta länsisaksalainen Eicher, joka siirtyi MF:n omistukseen v.1973. Lähes 200-hevosvoimaisten mallienkaan ei nähty tarvitsevan vetävää etuakselia. Moottori on Perkins 4.236, eli sama kuin MF175-traktoreissa ja MF187-puimureissa. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. 1200-mallin ja sitä seuranneen MF1250:n valmistus päättyi 11 vuotta myöhemmin. Vaihteita on 8+2R, nostolaitteen teho täydet 1000 kg. Kuvan 108-hevosvoimainen MF 98 on peltejä ja väriä lukuun ottamatta Minneapolis-Moline G705. Puintikoneisto on 14 senttiä leveämpi (94 cm), mutta muuten erot ovat pieniä. Kuutosdiesel on 8,3-litrainen, 5-vaihteinen pitkä-Fergu painaa 3,7 tonnia. 16.1.2020 NRO 1 99 WETERAANIT ã MF:n Manchesterin tehtailla alettiin 1970-luvun alussa tehdä MF185:n ja 188:n voimansiirtoja hydrauliikkaosista, sekä 6-sylinterisestä 110 hv:n Perkins-moottorista koottua nelivetotraktoria. ã Massey-Ferguson 99 on saksalainen versio Skotlannissa tehdystä Massey-Harris 780 -puimurista, tai oikeastaan sen myöhemmästä mallista 788. Niitä tehtiin MF:n väreillä ja muodoilla 4100 kappaletta vuoteen 1965 mennessä, jolloin esiteltiin MF:n omat suurtraktorit. Ainoa varta vasten tätä traktoria varten tehty komponentti oli jakolaatikko, josta otettiin veto etuja taka-akseleille. Ulkoisesti vähäinen mini-Massikka painaa kuitenkin 1715 kiloa ja 3-sylinterisestä 2,9 litran ilmajäähdytetystä moottorista irtoaa helposti 50 hv. Niitä tuotiin Eurooppaan ja Suomeenkin muutamia, mutta kovin suosittu se ei tällä puolen Atlanttia ollut
Mainitut traktorit olivat sillä erää viimeisiä Farmall-merkkisiä, nimestä luovuttiin v.1973 ã 1970-luvun lopulla IH esitteli uuden näkemyksen runko-ohjauksesta, jossa moottori oli kokonaan etuakselin etupuolella, akselin takana oli kookas polttoainesäiliö ja sen takana runkonivel. Ilma otetaan konepellin päältä ja puhalletaan jäähdyttimen läpi eteenpäin. ã 946 ja 1046 olivat ensimmäisiä eurooppalaisia 6-sylinterisiä IH-traktoreita. ã IH:n Neussin tehtailla Länsi-Saksassa tehtiin huomattavan pieniäkin traktoreita – olivathan alle 40-hevosvoimaiset kotimarkkinoiden suosituimpia 1970-luvulle asti. Suurimmassa kuvan 1466:ssa oli päälle 7-litrainen turbokuutonen, teholtaan 158 hv. Uusi systeemi sai nimen 2 + 2, kansan suussa siitä tuli Snoopy (Ressu Tenavat-sarjakuvasta). Vaihteisto ja ohjaamo olivat aiemmasta poiketen takavaunussa. ã Roadless toimitti IH:n Englannin Doncasterin tehtaalle joitakin satoja GMC-akselistoja, joilla malleista B-450 (oik.), B-614 (vas.) ja 634 tehtiin nelivetoja. IH 1046:n tehoksi ilmoitettiin Suomessa 110 hv, painoa on ilman ohjaamoa vajaat 4 tonnia. Erikoista International 5488:ssa on sen jäähdytyssysteemi. Moottori on 6-pyttyinen 7,6 litran välijäähdytetty turbo, teholtaan 205 hv. Mallistoon kuuluivat aluksi 105ja 128-hevosvoimaiset 966 ja 1066, joissa oli sama 6,8 litran kuutonen, toisessa turbotettuna. IH 6788 oli ohjelmassa vuosina 1981–84, moottori on 200 hv:n kuutosturbo, 7,6 litraa, painoa yllättävän vähäiset 7,6 tonnia. ã 205-hevosvoimainen 5488 oli viimeisen amerikkalaisen IH-malliston suurin traktori ja viimeinen Rock Islandin tehtaalla valmistunut traktori. Vaihteisto on IH:n oma 6+R, Standard-malli on painanut 1085 kiloa, kuvan Farmall-tyyppi 20 kg vähemmän.. Akseli oli sama, jota käytettiin Manuel Majoreissa, mutta koska IH:ssa ei voitu käyttää samanlaista vaihteiston ja perän väliin asennettavaa viipaletta, otettiin voima etuakselille vaihteiston sivulta. 16.1.2020 NRO 1 100 WETERAANIT ã Internationalin amerikkalainen suurtraktorisarja 66 tuli myyntikuntoon v.1971. Vuosina 1956–60 tehty Farmall D17 oli silloisen malliston toiseksi pienin, 2-sylinterinen 1,2-litran moottori on antanut enimmillään ulos 17 hv. 90-hevosvoimainen 946 oli jonkun verran suositumpi, sitä tehtiin vuosina 1971–77 yhteensä 4188 kpl, kuvan 1046:n valmistusmäärä oli 554 traktoria pienempi. Pikavaihteellisessa vaihteistossa oli 16 nopeutta eteen ja 8 taakse. Farmall Plantina tunnettu laitos lopetti toimintansa 14.5.1985, takana oli 59 kunniakasta traktorivuotta. Kummassakin oli ZF:n toimittama vaihteisto ja ZF/ Bosch-hydrauliikka, vaihteita joko 12 eteen ja 5 taakse tai 16 eteen ja 7 taakse. Snoopyjen tuotanto päättyi CaseIH-fuusioon v.1985
Erona alkuperäiseen oli Continental-moottoreiden tilalle vaihdetut Simcan tai Peugeotin bensakoneet. Massey-Harris 20K kuului amerikkalaisen malliston pienimpiin, vuosina 1948–53 sitä tehtiin 17 195 kappaletta ja lähes kaikki myytiin kotimarkkinoille. Kuvassa 2-tahtinen versio, viimeinen valmistui v.1961. Lahjojen toimitus vain kotimaahan. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Kun merkki vaihtui Massey-Ferguson 821:ksi, laitettiin moottorin suojaksi MF35:n konepelti. 16.1.2020 NRO 1 101 WETERAANIT ã Massey-Harris oli merkittävä traktorivalmistaja, mutta Euroopassa sen vahvinta alaa olivat leikkuupuimurit. Vuosikymmenen loppua kohti mallia uudistettiin ja viimeisen version sai myös Hanomagin 2-sylinterisellä 20 hv:n 2-tahtidieselillä. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja se laskutetaan tilauksen alettua. 2. Tilaa Koneviesti lahjaksi! Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. X X LAHJATILAUSKORTTI . Koneviesti maksaa tilauksesi postimaksun. Viestilehdet Oy Tunnus 5002596 INFO: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS. 3 NOPEAA TAPAA TILATA: KYLLÄ KIITOS! Tilaan ystävälleni lahjaksi Koneviestin kestotilauksena 7 lehteä 49,90 € (norm. Alkuperäisiä amerikkalaisia traktorimalleja ei sotien jälkeen juurikaan tuotu, vaan täällä merkin maine oli Ranskassa tehdyn Ponyn ja Skotlannissa koottujen 744:n ja 745:n varassa. Saan itselleni lahjaksi 2 kätevää Koneviestin lehtikoteloa (arvo 17,80 € ) Tarjous on voimassa 31.12.2020 asti ja koskee kotimaan tilauksia. Tilaus jatkuu 7 lehden laskutusjaksoissa voimassa olevaan tilaushintaan niin kauan kuin itse haluan. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/lahjatilaus 3. Moottori on 2,3-litrainen nelos-Continental, tehoja 22 hv. Soita numeroon 020 413 2277 (ark. klo 8-21) Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV0029. 1. ã Kanadalaisen Massey-Harris Ponyn valmistus alkoi Ranskan Marquetten tehtaalla v.1951. hinta 81,20 € ). Saat lehtikotelot noin kuukauden kuluttua siitä, kun olet maksanut lahjatilauksen. Postita Lahjatilauskortti. Lehden vastaanottaja Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumeroja toimipaikka Lehden maksaja ja lahjan saaja Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumeroja toimipaikka Matkapuhelinnumero Sähköpostiosoite Allekirjoitus (alle 18-vuotiaalta huoltajan allekirjoitus) Kyllä! Haluan vastaanottaa Viestilehdet Oy:lta uutisia ja etuja l sähköpostilla l tekstiviestillä KAV0029 __ @ Koneviesti maksaa postimaksun
ã Kameroiden kuvat voidaan jakaa näytölle yhtäaikaisesti tarkasteltaviksi. 16.1.2020 NRO 1 102 KOTIELÄINTUOTANTO PIHATON VALVONTA NYKYAIKAAN Full HD -tasoista videokuvaa kaikkina vuorokauden aikoina Etätarkennettava bullet-kamera seuraa saapuvaa ja lähtevää liikennettä. ã Pihaton tapahtumat ovat katseltavissa reaaliaikaisina tai tallenteina.
Alle 55 metrin matkoilla päästään jopa 10 Gb/s:n kapasiteettiin. Liikkuessaan mantereella tai muualla saaristossa hän voi tarDigitalisaation etenemisessä on alueellisia ja alakohtaisia eroja. Saariston Merikuljetus Oy Meripojat vastaa tehtävästä merivoimien vanhalla kalustolautalla, jonka maksimikantavuus on 60 tonnia. ”Kyselin teleyhtiö Partelilta mahdollisuutta saada noin puolen kilometrin päästä valokuituyhteys pihatolle, mutta se olisi tullut liian kalliiksi yksin maksettuna. Eläimet laiduntavat ulkona kesäkuusta syys–lokakuulle ja talveksi ne siirretään sisälle pihattonavettaan. ã Valvontakameran kuvista voidaan tarkentaa jopa eläinkohtaiset korvamerkinnät luettaviksi.. Vanhan laitteiston toiminnoissa oli ilmennyt ongelmia, joita tuottivat etäkäytön pohjautuminen pahasti ikääntyneeseen Internet Explorer -selaimeen, analoginen kameratekniikka ja riittämätön kuvanlaatu. Reitittimen tehtävänä on hallita kameroilta saapuvaa tietoliikennettä ja yhdistää pihatto paikallisverkkoon sekä edelleen internettiin. Projektin etenemistä hidasti kuitenkin lähitietoliikenneverkon alhainen kapasiteetti. Noin 38 neliökilometrin kokoisessa saaressa sijaitsevalla Piparbyn tilalla kasvatetaan lihakarjaa, joka koostuu hereford-, angusja charolais-rotujen yksilöistä ja niiden sekoituksista. Auttamattomasti tiensä päähän tulleen tekniikan korvaajaksi haluttiin järjestelmä, joka välittää ja tallentaa teräväpiirtoista videokuvaa luotettavasti kaikkina vuorokauden aikoina. Niillä voidaan saavuttaa 1 Gb/s tiedonsiirtonopeus 250 MHz:n kaistanleveydellä. Keväisin osa karjastakin pääsee seilaamaan, kun eläimiä viedään Seilin ja Jungfruskärin saarille laiduntamaan. Saarilla on rajallisesti tilaa, joten laidunpaikkoja on oltava useita. . Toimivasta tietoliikennetekniikasta on huomattavaa etua, sillä nelihenkinen perhe asuu 18 kilometrin päässä karjastaan. . Lähiverkon täydellinen uusiminen nosti tiedonsiirtokapasiteetin tasolle, joka mahdollisti Full HD -resoluutioon yltävän valvontakamerajärjestelmän käyttöönoton. Pikku-Nauvossa tosin asuu vakituisesti vain alle 300 henkilöä ja hekin etäällä toisistaan, joten yhteistilaus on täällä hankala toteuttaa.” Valokuituyhteyden vaihtoehtoja pohdittaessa esille nousi Cat6kuparikaapelointiin ja 4G-reitittimeen perustuvan lähiverkon rakentaminen. ”Jungfruskäriin on linnuntietä matkaa noin 50 kilometriä ja sieltä näkyy hyvällä säällä Ahvenanmaalle saakka. Materiaalikustannusten ohella ratkaisua tuki johdotus, jonka Engström pystyi tekemään itse ilman erikoistyökaluja. Tilan ja kodin merellinen sijainti korostuu lossiyhteydessä, jota ilman liikkuminen saarelta mantereella ja takaisin olisi mahdotonta. 16.1.2020 NRO 1 103 KOTIELÄINTUOTANTO Turunmaan saaristoon kuuluvaa Pikku-Nauvoa ympäröi meri kaikissa ilmansuunnissa. ”Meillä on noin 75 emolehmää ja kuusi sonnia, joilla teetetään vasikoita eteenpäin toimitettaviksi. Käytännössä yhteyden nopeus vaihtelee käyttäjien ja verkkoon liitettyjen laitteiden sekä liikennemäärien mukaan, mutta on poikkeuksetta riittävä siirtämään valvontakameroiden reaaliaikaista videokuvaa näyttöpäätteille ja tallentimille. Engström törmäsi tietoteknisiin pulmiin ryhtyessään suunnittelemaan karjan valvontaan käytettävän kamerajärjestelmän saneerausta. Maataloudessa ilmiö näkyy erityisen hyvin seuduilla, joissa tietoliikenneverkkojen riittämätön kapasiteetti estää uusimpien laiteja palvelusovellusten täysimittaisen hyödyntämisen. Poikimattomia nuoria nautoja eli hiehoja on tavallisesti kymmenkunta”, luettelee tilan isäntä Svante Engström. Marko Taavila ã Svante Engström pystyy tarkistamaan pihaton tilanteen älypuhelimeltaan tai miltä tahansa muulta internet-päätelaitteelta. Hinta varmasti tipahtaisi, jos verkkoon liittyisi 20–30 taloutta. Valittua Cat 6 -kuparikaapelointia käytetään yleisesti sisäverkoissa alle 100 metrin etäisyyksillä. Apuna etäisyyksien hallinnassa Valvontakameroidensa ansiosta Piparbyn isäntäväki näkee kotona tai muualla ollessaan mitä pihatossa ja sen ulkoalueilla tapahtuu. Sonnit ja niiden omat jälkeläiset täytyy lisäksi pitää erossa toisistaan ”, Svante Engström selvittää. Uusi järjestelmä vaatisi huomattavasti suurempaa tiedonsiirtonopeutta. Varsinaisista teleja sähkökaapeleiden kytkennöistä vastasi Strömling Ab:n asentaja. Se ohjaa dataa kaapeleita myöten taukotuvan näyttöpäätteille ja WLAN-tukiaseman kautta langattomasti 4G-verkossa
Sisällä pihatossa kameroiden päälle kertyy vääjäämättä pölyä. ”Kamerat tallentavat tapahtumia 24/7, joten pystymme seuraamaan koko ajan tilannetta pihatolla ja sen ympäristössä. Ominaisuus vähensi olennaisesti kaapelointitöiden määrää verrattuna tavanomaisiin valvontakamera-asennuksiin ja yksinkertaisti koko järjestelmän rakennetta. Vaihtoehtojen vertailussa päädyttiin Dahua IP Eco Savvy -tuotesarjaan, johon kuuluvien kameroiden kotelointiluokitus IP 67 takaa täydellisen pölytiiviyden ja vedenpitävyyden jopa lyhytaikaisessa upottamisessa. ”Täällä on liian paljon liikettä, jotta sitä olisi järkevää käyttää. Myös alue voidaan määritellä tarkasti. Ulos asennetut laitteet altistuvat sääja lämpötilojen vaihteluille. Full HD -tasoisesta valvontakamerajärjestelmästä huolimatta sen ruokinnasta ja hyvinvoinnista pitää huolehtia päivittäin. Karja osaa itsenäisesti ruokailla, juoda ja hakeutua lepäämään. Huoltotoimenpiteeksi riittää rätillä pyyhkiminen. Valvottavien tilojen ja kuvakulmien kattavuuden vuoksi Piparbyhyn asennettiin erityyppisiä Dahua IP -kameroita yhteensä yhdeksän. Jatkuvalle tallennukselle riittää levytilaa useiksi vuorokausiksi ja aikaväliä voidaan säätää tarpeen mukaan.” Vaativiin olosuhteisiin Kameroiden valinnassa vaakakupissa painoi soveltuvuus saariston ilmasto-olosuhteisiin sekä sijoituspaikat rakennusten seinustoilla ja sisäkatoissa. Säänkestävyys kattaa lämpötila-alueen -30–+60 celsiusastetta. Piparbyn pihatolla tallennettu videomateriaali säilyy 23 vuorokautta tallentimen muistissa. Niiden ominaisuuksiin kuuluu videokuvan pakkaaminen, mikä säästää tallentimen kovalevytilaa. Dahuan ePoE-tekniikka (External Power over Ethernet) mahdollistaa tiedonsiirron ja virransyötön kameroille yhteisellä parikaapelilla jopa 800 metrin etäisyyteen. Optinen 25-kertainen tarkennus toimii erittäin hyvin pimeässäkin, ja laite välittää näkymän selkeinä infrapunakuvina. Myös tuotesarjan pienemmätkin kameramallit pystyvät samaan. Pihaton sisälle ja ulkopuolelle asennetuilla kahdella PTZ-kameralla voidaan tarkastella ympäristöä laajasti, sillä niitä voi kääntää etäohjauksella 360 astetta. ”Täyttyneen kovalevyn tilalle voidaan haluttaessa vaihtaa uusi, mutta olemme asettaneet tiedostot poistumaan automaattisesti”, Svante Engström toteaa. Sonneille on erillisessä rakennuksessa omat pilttuunsa ja läheinen laidun, jossa ne viettävät enimmän ajan vuodesta. Sieltä niillä on vapaa pääsy aidatulle ulkoalueelle. Palveluun kirjaudutaan omilla sanasanoilla kuten mihin tahansa sivustolle ilman erillisiä ohjelmistojen ja sovellusten lataamisia tai ylimääräisiä kuukausimaksuja. Hyviä ominaisuuksia Tuotesarjan pienimpiä, minibullet-kameroita on käytössä yhteensä neljä. Tallennuksen kautta voimme jälkikäteen selvittää, onko esimerkiksi yön aikana sattunut jotakin tavanomaisesta poikkeavaa.” Pihattonavetassa emolehmät ja vasikat oleilevat säältä suojassa. Ominaisuus takaa reaaliaikaisen seurannan ja häiriöttömän tallennuksen kaikkina vuorokauden aikoina. Tallennustoiminto voidaan rajata tietylle aikavälille tai käynnistymään liikkeentunnistuksella, jonka reaktioherkkyys on tarkasti määriteltävissä. ã Pihaton sisätiloissa kamerat altistuvat pölylle. Tallenteet järjestäytyvät kameraja aikajanakohtaisiksi tiedostoiksi, jotka ovat siirrettävissä pilvipalveluun, muistitikuille tai ulkoisiin tallennusasemiin. Etäyhteyden luominen kameroille ja tallentimelle internetin kautta tekee valvontajärjestelmän käytöstä vaivatonta. Malli soveltuu erinomaisesti suurten alueiden valvontaan ja tuottaa 1 080 p 50/60 fps -tasoista kuvaa, mikä vastaa teräväpiirtotelevisioiden maksimiresoluutiota. Tallentimessa on kuusitoista kanavaa, joten suunnitelmissa onkin laittaa vielä kolme kameraa lisää lähitulevaisuudessa”. Yksi tai useampi kamera on mahdollista asettaa käynnistymään liiketunnistuksella, mutta toiminto on koettu toistaiseksi tarpeettomaksi. Niitä hieman isommat kolme bullet-kameraa on varustettu moottoroidulla zoom-linssillä, jolla pystytään tarkentamaan kuvakulmaa etänä. kistaa pihaton reaaliaikaisen tilanteen älypuhelimellaan tai millä tahansa muulla internetin päätelaitteella. n. 16.1.2020 NRO 1 104 KOTIELÄINTUOTANTO ã Kulkuaukon yläpuolinen kamera kuvaa lehmien liikkumiset pihaton ulkoalueelle ja sisätiloihin. Ne ovat kiinteälinssisiä ja suunnattu kuvaamaan valittuja kohteita. ”Tarkoituksena oli viime kesän aikana asentaa yksi lisäkamera uudisrakennukseen, mutta sen valmistuminen siirtyi lantalan korjausprojektin takia
OTA PULTIT. Olemme erikoistuneet sekä henkilöettä kuorma-autojen renkaiden tasapainotuksiin ja korjauksiin, sekä myös raskaan kaluston paikkakorjauksiin. 16.1.2020 105 SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS www.hamre.fi AURAT Päätieaurat, taajama-aurat, U-aurat ja vinoetuaurat Kuorma-autoon, traktoriin ja pyöräkuormaajaan Kaksoisterät ja lumistoppari REUNANTÄYTTÖLAITE Pyöräkuorma ja kuormaautosovite Optiona sirottelija hiekoitukseen/suolanlevitykseen HIEKOITTIMET Vaihtolavaja kiinteäsovitteiset Tilavuus 6-12 m 3 , kuljetinhihna Radio-ohjaus tai auton oma hydrauliikka Valmistus ja myynti: JAST-Works Oy, VAASA, Tapio Majaharju 0400 562 395 Jälleenmyyjä: Uudenmaan Työlaite Oy, Espoo, Asko Sulonen 040 552 7046 Klema Oy, Kiiminki, Marko Sirviö, 050 336 6862, Heikki Klemetti 050 336 6861 www.snow-line.f i www.jast-works.f i TEHTY SUOMESSA OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet eri merkkeihin suomi,englanti, myös ruotsinkielisiä www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh 040-4144700 MAATALOUSKONEIDEN KORJAUS -Korjaukset -Koneistukset -Teräsrakenteet Maaseppä Oy Hausjärvi 050 3372875 maaseppa.fi RENGASTYÖT AMMATTITAIDOLLA! ANJALANKOSKEN RENGAS suorittaa rengastyöt ammattitaidolla kaikkiin mahdollisiin moottoriajoneuvoihin. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen puh.040 5397735 /Jouni Lappeenranta | Eco Log Finland Oy Ab Valmet 860 8x8, vm 2000 n. 30 000h Hyvässä kunnossa. 7000h Kallistuva ntp 10 liitin. TIETOA TULVILLAAN. 0400 554 978 anjalankosken.rengas@gmail.com TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.fi rametko Rametko Oy Suopellontie 3, 84100 Ylivieska • huolto@ajth.fi • www.ajth.fi PÄIVYSTYS Puh. JCB S160 LC, vm 2010 n. www.anjalankoskenrengas.fi Elimäentie 21, 46910 ANJALA Puh. (08) 425 369, 0440 711 793, 0400 283 080 AUTOJA TRAKTORIHUOLTO SUIHKONEN & PIHLAJAMAA • PUIMUREIDEN • TRAKTOREIDEN • KAIVINKONEIDEN • PIENKUORMAINTEN HUOLLOT JA VARAOSAT VARAA HUOLTOAIKA! Katso muut huoltamamme merkit www.ajth.fi laukkoskenkonehuolto.. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI
MASIINAT HALTUUN.. Uudet ja käytetyt JD takuuvaraosat 0500 352 628 www.peuraosa.com Koneviestin kestotilaajat ja Koneviestin sähköisten palvelujen tilaajat saavat kaiken sisällön kirjautumalla koneviesti.fi -sivustolle. eld, Leyland, DB:n varaosia + etukuormaintraktoreita. Sauvonrinne 2, 08500 Lohja 041 5355 189 www.ustuonti.fi VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z Nuf. Laukkanen Oy Puh. 21380 AURA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Venttiili vuotaa. 0500 660 106 Kauha laskee. Huom! Myös poraus/ louhintakoneiden huolto. kunnostus. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. P. Mikäli haluat tilata Koneviesti-lehden, näköislehden tai muut sähköiset palvelut voit tehdä tilauksen osoitteessa: koneviesti.fi/tilaa koneviesti.fi -verkkopalvelu Käy tutustumassa koneviesti.fi tai oheisella QR-koodilla SIINÄ ON MOOTTORI. Venttiilipöydän kunnostukset Uunikatu 8, 28610 PORI P. 0400 791 065 info@hydol.fi www.hydol.fi MAANRAKENNUSKONEIDEN PURKUOSAT SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN TARVIKEOSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.auraosa.fi P. Doosan, Hyundai, Kobelco, Hitachi, New-Holland Hydraulipumppujen, kääntömoottoreiden/vaihteistojen, ajonapojen jne. 16.1.2020 106 VARAOSIA Raskaankaluston korjaukset, varaosat ja huollot
www.laaksonmetalli.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. nostokork. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 25–35 m imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. tuotot 2–20 m 3 /min max. max. 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 16.1.2020 107 MAATALOUSKONEET Säiliökoot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7 610,00 e alv % KASI-4/1300/15HT 10 850,00 e alv 0% KASI-6/2500/24H844-7SH 26 230,00 e alv 0% Kysy lisää 0253 73191, 0253 72181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF
16.1.2020 108 RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA MAARAKENNUS METSÄTYÖKONEET silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 MYÖS TAITTOJA RULLAOVET asennettuina (myös moottorilla). NOSTO-OVET www.ovimestari.com Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... 0400 895174 tai 0400 157701 • Nastaketjut ja liikenneketjut • Traktoreihin ja työkoneisiin • paljon kokoja • helppo asentaa LUMIKETJUT Edullinen toimitus www.selanmetalli.fi SeMe Kysy tarjous! 0400-193101 Yleiskahmarit Kaivurikahmarit TIENHOITOLAITTEET www.soukkio.fi Puh. Tervetuloa osastolle 3g1 PYYDÄ TARJOUS sinulle sopivasta halliratkaisusta! Jere Kujanpää 045 875 5501 kaarirakenne kaarirakenneoy ERITTÄIN KUSTANNUSTEHOKAS HUOLETON KOKONAISTOIMITUS RATKAISU SINUN TARPEESEESI RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 NURMIJÄRVI Kuusirinne 3 P: 020 1133 500 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. www.tarmonteras.fi P. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Olemme Sarka-messuilla. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt Valmistamme puimurin pöytävaunuja. Laadukkaat, toimivat, takuulla. MITÄ ISOMPI KONE.... 03 536 1119 36760 LUOPIOINEN VUOMET Puh. Kaikki merkit / mallit. 0400 910696 p
n. 94 m³. 4,8 m, tilav. HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi Pumput Venttiilit Lauhduttimet Säiliöt Edullisesti verkkokaupasta Lahti Lieto Rauma Juha Pasonen 0400 524 240 ILMATON JA SIKSI HUOLETON. EI PUHKEAMISIA EI KESKEYTYKSIÄ. Nestemäärä säädetään annostelupumpulla. edullisesti! Myös asiakkaan suunnitelmilla. 5 m, kork. Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. UUDET heti varastosta lavetit KYSY LOPPUVUODEN KOVA TARJOUS www.fuelcont.fi • 050 521 0979 Paloja ympäristöviranomais hyväksytyt polttoainesäiliöt yli 25-vuoden kokemuksella! • Farmari/valuma altaallinen • Konetankkaus • Lämmitys/kuivurisäiliöt • Myös tankkauspumput kauttamme Yksilöityjä vaihteita ja hammaspyöriä lyhyellä toimitusajalla, myös sähkömoottorit yms. P. Alatie 15, 28200 PORI 02–639 3177 www.jussi-tuote.. On myös suuttimen koolla säädettäviä malleja, myös 12 voltin versioita. 0400 153908. 0400 781 762 pohjanmaanylijäämätuote.fi 0400 763 201 Tero Talvitie ILMAJOKI 2–3 akselisena, jarrut joka pyörässä, säädettävät lavakiskot, pyörivä/säädettävä vetokoukku, jousitettu aisa, ym. 044 9845905 Lasikuitusiilon elementit, halk. p. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv.. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. P. MICHELIN X TWEEL SSL PIENKUORMAAJAREN KAAT MEILTÄ. 40-50 € /kpl. Myydään TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. 16.1.2020 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MYYTÄVÄNÄ HALLEJA: Välitän Virossa valmistettuja tuotantotiloja, varastoja, eläinsuojia jne. Sekoitusruuveja valmistetaan eri pituisina. 0500 164290. Jouko Lepistö 050 549 1775 .com maatalousrenkaat.fi p. 06 4377 122 JUSSI-NESTEPEITTAIMET JA SEKOITUSRUUVIT Jussi-peittaimet ovat varmatoimisia. P
Enää kärryn letkut eivät roiku ikävästi ja vahingoille alttiina missä sattuu. Pilarijalkoja jäännösbetonista . Visa Vilkuna Letkut joustavaan suojaan . Eristelevyn päälle koottu lautakehä pitää massan kasassa ja koottava kehä helpottaa muotin irrotusta. Ilmajokinen Jaakko Yli-Luukko siirsi rasvanipat rasvarin letkujen avulla helpompaan paikkaan. Yli-Luukon mukaan laakerit kestävät paremmin, kun niiden voitelu on helpompi suorittaa, ja rasvaus tulee näin tehtyä aiempaa useammin. Visa Vilkuna Rasvanipat paremmin esille . 16.1.2020 NRO 1 110 LUKIJAN IDEA Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Tottijärvinen Janne Siuvo on valanut ylijäämästä massasta betonialustoja, joiden päälle voi asentaa pilariharkkoja tai terassin alakierron. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla.. Hän hitsasi jousen perävaunun aisan päälle ja sujautti hydrauliikkaletkut jousen sisään. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Jousi suojaa letkuja myös vetovarsien kosketuksilta. Aikaa työhön tuhraantui vain varttitunti. Joutsalainen Mikko Saarela haki autokorjaamolta ilmaiseksi vanhan kierrejousen. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen lukijanidea@koneviesti.fi. Junkkarin Simultan jyräpyörästön laakerien ja keinun rasvanipat on asennettu niin, että rasvaaminen on käytännössä lähes mahdotonta. Valmisbetonilla valettaessa massaa jää usein jonkin verran yli tarpeen. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla
Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 18/2019 -lehdestä oli Kimmo Kotan ”County 654, osa 6 – kunnostettu veteraanitraktori tositoimissa”. Usein verstaalta puuttuu hyvä naulakko erilaisille köysille, ketjuille ja muille sidontaan liittyville tarvikkeille. Altti Erkkilä Leineperistä on huomannut, että käteviä naulakoita saa solmioille tarkoitetuista ripustimista. 16.1.2020 NRO 1 111 LUKIJAN IDEA Lukijalta & Lukijalle Avaa sanainen arkkusi ja kerro meille, mikä lehdessä miellytti tai sapetti. Visa Vilkuna. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme liukunivelpihdit! Edellisen arvonnan voitti Mauri Häkli, Lahti. Tavaratalot myyvät oheista mallia alle viidellä eurolla, joten näitä saa useamman yhden ammattikäyttöön tarkoitetun hinnalla. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki KV 17/2019 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Ulosvetäjät” (s. Valitse ”Yhteystiedot”välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Äänestä 24.1.2020 mennessä nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. ÄÄNESTÄ Koneviestin paras juttu Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän Koneviestipipolla. Äänestä paras juttu ja voita liukunivelpihdit! Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Hyvin ovat kravattitelineet kestäneet raskaidenkin ketjujen painon. 86). Tarjolla on eri valmistajien ratkaisuja, mutta ne ovat melko kalliita. Solmioteline ammattikäyttöön . Voit myös vastata postikortilla
Sota katkaisi Essexin Horndonissa sijainneen tehtaan siviilituotannon lähes kokonaan, mutta tuotekehitys pyöri täysillä. Hanke tuomittiin jyrkästi etenkin traktorikauppiaiden taholta: englantilaisten kotimarkkinoilleen tekemät traktorit kun olivat heidän mukaansa köyhemmin varusteltuja ja tehty huonommista materiaaleista. Suhteella 24:1 päästiin 158 metrin tuntinopeuteen, saatavilla oli myös 32:1ja 42:1-laatikot. Kaikella todennäköisyydellä savolaiseen peltoon on noin 40 vuotta sitten jyrsitty kaivantoa Howardilla. Mittoja Pituus 5720 mm, akseliväli 2350 mm, leveys 2240 mm, korkeus 2990 mm, maavara 240 mm, paino vakiovarusteilla 5944 kg. Tuotanto käsitti pienten 2-pyöräisten puutarhajyrsinten lisäksi traktoreiden perään kytkettäviä peltojyrsimiä. Sama traktorikapinallinen uskaltautui tuomaan myös Ford 5000 -pohjaisen Howardin, jolla hän aikoi ojittaa omat peltonsa ja panna koneen sen jälkeen kiertoon. Hissityyppinen nostolaite. Sähköjärjestelmä 12 V Lucas, startti 3,6 kW, laturi 264 W. Rivityyppinen Simms Minimec -ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä ja pakkosyötöllä, kylmäkäynnistystä varten Thermostart-imusarjahehku. Santahaminan tehtaan ja Pellonraivaus Oy:n sota-aikaisille White-alustoille tekemät laitteetkin olisivat saattaneet hävitä hintakilpailun. Syl. Valmistusaika ja -paikka 1967–70, Basildon ja West Horndon, Essex, Englanti.. Mörkö-Majurin huippunopeus 7,8 km/h riitti siirtoihin, eivätkä Rotaped-telat edes sietäneet paljoa kovempaa kyytiä. Hinta olisi edullisen puntakurssin ansiosta ollut varmasti huokeampi kuin Amerikan koneilla Cleveland tai Buckeye. 4-t. suorasuihkutusdiesel, 64 hv/2100 rpm. Valmistaja Ford Motor Company ja Howard Rotavator Co. Hydrauliikka ja kaivulaite Voimansiirron pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 22,7 l/min, paine 176 kg/cm². Voimansiirto Kuiva 13” levykytkin. Planeettavähennyspyörästö, tasauspyörästönlukko. Ojitusta istuen tai kävellen Ensimmäinen N-Fordsonin perään asennettu Roteho-salaojakone valmistui 1940-luvun alkupuolella. Ltd. Kaivupyörää hallittiin edelleen käsivinssillä, mutta ryömintävaihteita oli nyt 6, nopeuksilla 100–660 m/h, sekä tietenkin Majurin vakionopeudet. Howard Dungledozer oli omituinen Fordson-pohjainen elevaattorikuormaaja, joka oli tarkoitettu lannan lastaamiseen, mutta sen historia jäi lyhyeksi. Fordson N:n vaihtuminen Fordson Majoriksi vuonna 1945 paransi yhdistelmän ominaisuuksia tuntuvasti. 16.1.2020 NRO 1 112 WETERAANIT WETERAANI Howard Trench Digger Mark IV Jokasään kaivaja Australiassa jyrsintuotantonsa aloittanut Arthur Clifford Howard perusti vuonna 1938 Englantiin Rotary Hoes Ltd -nimisen yrityksen, teollisesta konevalmistuksesta oli tuolloin 16 vuoden kokemukset. Uuden systeemin takia voima otettiin nyt sivuhihnapyörän paikalle asennetusta kulmavaihteesta. Suuren kaivupyörän hallinta käsikäyttöisellä vinssillä ja pyöritys voimanottoakselilla olivat helposti toteutettavissa, mutta riittävän hitaita nopeuksia saatiin vain ruuviperän välityksiä muuttamalla. Sovitusosat toimitti Ernest Doe & Sons, joka tunnettiin myöhemmin tandem-Majoreistaan. Kuljetusasennossa mekaaninen lukitus. Rotaped-telojen lisäksi saatavilla oli täyspitkä normaali telasto, joita käytettäessä Majureihin vaihdettiin yleensä Fordin 590E-kuutonen. Meillä kaivettiin Santahaminalaisella ja Maralla Suomeen tuotiin 1950-luvun alussa ainakin yksi Rotaped-teloilla ja Howard-salaojakoneella varustettu Fordson Major. Eräs pohjoissavolainen maatalousyrittäjä toi Englannista traktoreita omaan käyttöönsä ja toimeksiantoina muillekin. Lisävarusteita Turbo (85 hv), leveämmät telat, kumipyörät eteen ja taakse, tavallinen telasto, ohjauksentehostin, tilavampi jäähdytin, putkikela, ajoja työvalot, sääsuoja. läpimitta 106,7 mm, iskunpituus 106,7 mm, kokonaisiskutilavuus 3820 cm³ (1968> 83 hv, 111,8 mm x 106,7 mm, 4196 cm³), puristussuhde 16,5:1. Majoriin verrattuna tarvittiin 2 ylimääräistä kulmavaihdetta, mutta muuten systeemit olivat entisen kaltaisia. Traktorin eteneminen varmistettiin hiljattain kehitetyillä Rotaped-teloilla, jotka voitiin vaihtaa takapyörien tilalle ilman erityistoimenpiteitä. Kysyntää saattoi rajoittaa vaatimaton 125 sentin kaivusyvyys ja epäilyt telojen toimivuudesta. Howardin ryömintävaihteesta tuli myöhemmin yleinen varuste muissakin traktoriperustaisissa salaojakonemerkeissä. Tuontien vapauduttua tilanne ei muuttunut, eikä ollut tarpeenkaan, Kurpan Konepajan Mara oli paras vaihtoehto pelloille, joilla konekaivu oli ylipäätään mahdollista. Käytettyjen koneiden tuonti alkoi enemmälti yleistyä 1980-luvun puolivälin jälkeen, mutta pioneerityötä oli tehty jo edellisen vuosikymmenen lopulla. Kaivupyörän halkaisija 2000 mm, terien leveys 125–210 mm, suurin kaivusyvyys 1,25 metriä. Täytösmääriä Moottori 7,6 l, jäähdytysjärjestelmä 14,5 l, vaihteisto 18 l, taka-akselisto ja hydrauliikka 32 l, polttoainesäiliö 75 l. Fordsonien vaihtuessa Fordeiksi otettiin peruskoneeksi teollisuusmallinen Ford 5000, yhdistelmän merkki oli Howard Trench Digger Mark IV. Howardin salaojakonetuotanto päättyi vuosikymmenen vaihteen jälkeen, jolloin firma palasi juurilleen jyrsimiin ja muihin maatalouskoneisiin. Raskaat rautaiset etupyörät varmistivat, että Howard eteni suoraan, vaikka kuski ei olisikaan ollut ratin äärellä. Voima ei juuri lisääntynyt, mutta vaihteiston ja taka-akseliston väliin asennetulla ryömintävaihteella saatiin kunnolliset kaivuja siirtonopeudet. Voimanottoakselilla hydraulinen monilevykytkin. Pyörät ja telat Edessä 175 mm x 820 mm rautapyörät, takana 250 mm Rotaped-telat. Uuden diesel-Majorin myötä tehot nousivat 40 hevosvoimaan, mutta hyvin moneen traktoriin vaihdettiin Howardin tehtaalla Perkinsin L4 TA -moottori, josta saatiin ulos 10 hv enemmän. Koska sivuhihnapyörä puuttui, otettiin kaivupyörälle voima taka-akselikotelon kannen läpi, suoraan voimanottoakselin hydraulikytkimeltä, mikä vaati rakenteisiin useita muutoksia. Howard Mark IV oli onnistunut – 1960-luvun lopun koneita on vieläkin puoliaktiivisessa käytössä, mikä kertoo vahvasta ja toimivasta tekniikasta. Käsihallintainen korkeussäätö vaihtui 1960-luvun alussa hydrauliseen hissityyppiseen nostolaitteeseen, jolla saatiin kaivupyörälle aiempaa laajemmat liikeradat. n Kimmo Kotta Tekniset tiedot: Howard Trench Digger Mark IV Moottori Ford 5000 nestejäähdytteinen 4-syl. Erikoisuutena olivat kaksoishallintalaitteet: tärkeimpiä toimintoja, ohjausta lukuun ottamatta, voitiin hoitaa kaivupyörän vasemmalla puolella kävellen. Kivisillä seuduilla oltiin kaivureiden varassa aurakoneiden tulemiseen asti. Samoin kävi sotien jälkeen alkaneelle telatraktorituotannolle, mutta salaojakoneet pysyivät ohjelmassa liki 30 vuoden ajan. Constant mesh -tyyppinen vaihteisto Howard-alennusvaihteella 16+4R, ryömintänopeudet 55–620 m/h, siirtonopeudet 2,4–25 km/h. n . Mekaaniset öljykylpyiset levyjarrut
16.1.2020 NRO 1 113 WETERAANIT Ho w ar d Tr en ch Di gg er M ar k IV 19 67 –7 0, Ba si ld on ja W es t Ho rn do n, Es se x, En gl an ti.
Lakeus-messut, Kauhava l 20.–21.5. Classic Motorshow, Lahti l 3.–4.5. Yhdyskuntatekniikka, Turku Jekko-mininosturi. Mansen Mörinät, Tampere Toukokuu l 2.–3.5. Korjausrakentaminen, Messukeskus, Helsinki l 31.1.–1.2. Konepaja-messut, Messukeskus, Tampere Huhtikuu l 3.–4.4. 16.1.2020 NRO 1 114 Tulevia näyttelyjä ja tapahtumia Nivalan apenäytöksen mittaustulosten esittely Emme vastaa mahdollisista muutoksista tai virheistä. Conexpo-Con/Agg Las Vegas, USA l 17.3.–19.3. Proforest, Haapavesi l 15.–16.5. Tiedot ennen näyttelymatkaa kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta. Jos tapahtumasi puuttuu kalenterista, ota yhteyttä: newsdesk@koneviesti.fi Lisää tapahtumia Koneviestin nettisivuilla: www.koneviesti.fi/uutiset/tapahtumat Ilmestyy 6.2. Sarka-messut, Seinäjoki Helmikuu l 12.–13.2. Talvitiepäivät, Messukeskus, Tampere Maaliskuu l 10.3.–14.3. Taulukko: Apevaunut Lue seuraavasta Koneviestistä! Teemana kuljetus Kokeilussa kuvan Brian James ja Laumetris-traktoriperävaunu Ja paljon muuta! 2020 Tammikuu l 28.1
050 387 2528 PORVOO: DANIEL LINDELL, PUH. 010 76 83566 SEINÄJOKI: JANNE LUOMA, PUH. ALLA OLEVAT KONEMYYJÄT. KYSY TARJOUS LÄHIMMÄLTÄ KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi CLAAS KONEET NYT HANKKIJALTA! CLAAS PALVELUVERKOSTO VAHVISTUU HANKKIJAN KONEMYYNNIN JA JÄLKIMARKKINOINNIN PALVELUT KÄYTÖSSÄSI! KONEMYYNNISSÄ SINUA PALVELEVAT MM. 010 76 84128 KUOPIO: HEIKKI RISSANEN, PUH. 010 76 83282 LOIMAA: OLAVI LAINE, PUH. 010 768 3477 SEINÄJOKI SVENSKA : PETER WAXLAX, PUH. 050 449 9516 LAHTI: KALLE SIPILÄ, PUH. 010 76 84916 JYVÄSKYLÄ: JUSSI KANANEN, PUH. 0500 893 592 YLIVIESKA: MIKKO TAVASTI, PUH. 050 435 8017 KUOPIO: MARKO VARTIAINEN, PUH. 0500 730 953 NIVALA: JARI PALOLA, PUH. 050 387 2537 KEMPELE: MIKKO YLITALO, PUH. 050 592 3352 JOENSUU: PEKKA PESONEN, PUH. 050 576 2991 TAMPERE: JUHANI RAHKJÄRVI, PUH. 010 768 3413 Hankkija_Claas_KV_225x300.indd 1 30.12.2019 14.32. 010 76 83572 HUITTINEN: SEPPO VÄNNIÄ, PUH. 010 76 83404 SALO: ALEKSI TAKKU, PUH. KATSO MUUT YHTEYSTIEDOT: HANKKIJA.FI FORSSA: ILARI LEHTINEN, PUH. 010 76 83170 VANTAA: CLAS GÖRAN WESTERLUND, PUH. 010 76 85053 KOKKOLA: KJELL HÄSTBACKA, PUH. 0400 984 830 KEMPELE: ARTO PESOLA, PUH. 0500 374 414 LAHTI: REIJO KIIVERI, PUH. 010 76 84703 PIRKKALA: ISTO PARIKKA, PUH. 010 768 4704 KOUVOLA: KARI TERVI, PUH
Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LS Black Edition 32 495 € sis. Ei lisäaineita. Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. Nykyaikaisin moottori. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue®-nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. BLACK EDITION -ERIKOISMALLI alk. isuzu.fi Kilpailijavertailu: 2-oviset automaattivaihteiset autot Merkki ja malli AdBlue Takuu Auton hinta Erotus ISUZU D-MAX Space Cab 1.9 TDi 4WD 6AT LS Black Edition Ei 5 v ilman km-rajaa 35 495,19 € FORD RANGER Super Cab 2.0 TDCi 170 hp A10 4x4 XLT Kyllä 3 v / 100 000 km 40 427,00 € + 4 931,81 € TOYOTA HILUX, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 3 v / 100 000 km ei saatavilla – NISSAN NAVARA, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 160 000 km ei saatavilla – MITSUBISHI L200, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 100 000 km ei saatavilla – BLACK EDITION -ERIKOISMALLI etusi yli 4 000 € Koneviesti_225x275_Isuzu_D-Max_20-01.indd 1 18.12.2019 10.32 PAL.VKO 2020-06 390567-2001. Ei ongelmia. 600 €. Paras takuu – 5 v ilman km-rajaa. ILMAN KM-RAJAA Isuzu D-MAX -mallisto alk. tk. Malliston EU-yhd. tk. TAKUU 5 v. 7,0–7,8 l/100 km, CO2päästöt 183–205 g/km. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. Kuvan auto erikoisvarustein. 32 495 € sis. 600 € Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa