K K K Kätevä traktori kuormainkäyttöön DATA, MITTAUS JA AUTOMAATIO ISOBUSIN TULEVAISUUS CLAAS ARION 470 K K Aisaohjauksen vaarat • Ford Ranger Raptor • Sähkösukat NRO 1 | 23.1.2023 | 13,90 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Akkukuormain hevostilalla K Pitkään seisseen traktorin herättely
Koska me ymmärrämme maanviljelyä. ! n ii k k o u l o k o k n ii k k i a k a ll o jr a t a o h e t s u ti r o u S
Kokonaistuotto euroina hehtaaria kohden on noussut huomattavasti vuoden 2018 jälkeen, mutta kustannukset ovat nousseet vielä jyrkemmin. Luonnonvarakeskuksen talousennusteen mukaan maatilojen kannattavuuskerroin vuodelle 2022 on keskimäärin 0,42. Edellytyksenä on kuitenkin kova ammattitaito tuotantopanosten käytössä. Esimerkiksi viljatiloilla konekustannukset ovat reippaan kolmanneksen alhaisempia hehtaaria kohti ja kiinteää omaisuutta on vähemmän. Syksyllä ostetuista lannoitteista ja polttoaineista saatava tuotto realisoituu vasta seuraavan vuoden kuluessa. Kannattavuuserot hyvin ja heikosti menestyvien maatilojen välillä kasvavat. Maatiloja on kuitenkin pidetty toiminnassa ja maata viljelty, vaikka kannattavuus on ollut pitkään heikko. 34.” MAATALOUDEN KANNATTAVUUS heikkenee. Niinpä tuloksen tekemisen marginaali on kaventunut. Huono maksuvalmius vaikeuttaa myös rahoituksen saamista. Vuosituhannen alussa se oli vielä 750 € hehtaarille. Hehtaaria kohden maanviljelijän yrittäjätulo on keskimäärin 250 €. Menestyvillä maitotiloilla työmäärä ja tuotantokustannukset lehmää kohti ovat selvästi pienemmät. Tuotantokustannukset muodostuvat osittain jo tuotantoa edeltävänä vuonna senhetkisellä hintatasolla. Se kattaa 42 % yrittäjäperheen palkkaja oman pääoman korkotuottovaatimuksesta, jotka muodostuvat 16 €:n tuntipalkasta ja 3,5 %:n korkotuotosta. Lue, miten pitkään seisonut traktori saadaan takaisin töihin s. Eemeli Linna, päätoimittaja Tulosta ostojen kautta K U V A : JU N N U L U S A ”Kannattavuuserot hyvin ja heikosti menestyvien maatilojen välillä kasvavat.”. Vaatimukset täytettäisiin kannattavuuskertoimella 1. 3 / 1 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: ”Klapintekokausi lähestyy talven taipuessa kevääseen. Tätä selittävät erityisesti tilojen kustannusja omaisuusrakenteet. Tuotantokustannusten nousu on heikentänyt maatilojen maksuvalmiutta, mikä on suurin syy tuotannon alasajoille ja konkursseille. Jos tuotantoa lopetetaan isoilla tiloilla, lähes väistämättä se heikentää ruokaomavaraisuutta. Tukimaksatusten mahdollinen viivästyminen lisää rahoitustarvetta. Kasvitiloilla vasta sadonkorjuun jälkeen, kun sato myydään. Eräs viljelijä kiteytti, että tulosta voi tehdä vain ostojen kautta, sillä myyntihinnat ovat kaikille samat
94 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 96 WETERAANI VOLVO BM VALMET 905 Nelivetoinen 905 oli vuoteen 1990 asti Valmet-malliston suurin traktori. 13 HÄN Tomas Kjellman perää parempaa finanssija maatalouspolitiikkaa. 98 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 14 CLAAS ARION 470 Kokeilussa Arionmalliston tehokkain traktori, joka sopii hyvin kuormainkäyttöön. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 30 KOMATSU FOREST Esittelyssä Uumajassa sijaitseva Komatsu Forestin metsäkonetehdas. 20 MASSEY FERGUSON 8S DYNA-VT Esittelyssä 8S-sarjan portaattomat mallit. METSÄ 26 METSÄTYÖ 1, METSÄPERÄVAUNUN VAKAUS Oikeilla työtavoilla voi vähentää metsäperävaunun kaatumisen riskiä. 2023 Koneviesti Sisältö 1/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 34 22 Pitkän seisonnan jälkeen traktorin käyttöönotto voi olla haastavaa. Hevostallilla kuormaustöihin valittiin Giantin G2200E. Akkukäyttöiset työkoneet yleistyvät pikkuhiljaa. 62 INNOVAATIOTORI Helsingin Maatalouskonemessujen Innovaatiotorilla esiteltiin erilaisia täsmäviljelyn ja älymaatalouden ratkaisuja.. MAATALOUS 22 GIANT G220 0E Erkylän kartanon hevostalliin valittiin materiaalinkäsittelyyn akkukäyttöinen Giantin sähkökuormain. 46 ARHOSEN KORJAAMO KY Arhosen Korjaamo pitäytyy vanhemmassa tekniikassa. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Tulosta ostojen kautta 8 KONEITA JA UUTUUKSIA 12 KOLUMNI Timo Oksanen avaa datan automaattisen analysoinnin tärkeyttä
Clayson-puimureita. 90 SÄHKÖSUKAT Sähkölämmitteiset sukat tuovat helpotusta talven pakkasissa paleleville jaloille. 54 DATAVÄXT LOGMASTER Kokeilimme laitetta, joka lukee tietoa suoraan traktorin CAN-väylästä. Jatkossa myös tiedonsiirto helpottuu. TEKNIIKKAA JA TIETOA 50 KIHO-PAIKANNUSTIETOJÄRJESTELMÄ Paikkatiedon hyödyntäminen tuo tehokkuutta urakointiin. 5 / 1 | Koneviesti Sisältö 2023 LUKUSUOSITUS HUOLTO JA TYÖKALUT 34 PITKÄÄN SEISSEEN TRAKTORIN KÄYTTÖÖNOTTO Ensimmäinen käynnistys pitkän seisonnan jälkeen on syytä tehdä varoen. 72 ISOBUSIN TULEVAISUUS Kehitteellä oleva High Speed ISOBUS -standardi tuo lisää nopeutta ISOBUS-väylään. 91 SEKALAISIA 91 HUOLTO JA KORJAUS 92 VARAOSIA 92 MAATALOUSKONEET 93 MAARAKENNUSKONEET 93 RAKENTAMINEN 93 HYDRAULIIKKA 93 MYYTÄVÄNÄ 93 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET ” Luen ensin jutun 905-4 Volvo BM Valmetista” LUKUSUOSITUS PIHVINAUTOJEN KASVATTAJA ANTTI VERÄVÄINEN, TERISTEN KARTANO, AKAAN TOIJALA: ”Olen toki kiinnostunut uudesta tekniikasta, mutta samaan aikaan muistelen mielelläni ”vanhaa hyvää aikaa”. WETERAANIT 88 LEON CLAEYS Vuonna 1897 perustetusta polkupyöräkorjaamosta sai alkunsa Leon Claeysin yritys, joka myöhemmin valmisti mm. 66 PELLON LAADUN PIKAMITTARIT Esittelyssä mittarit, joilla saadaan reaaliaikaista tietoa pellon tilasta. 42 MAGNEETTINEN PUHALLUS Hitsatessa valokaaren omituinen käytös saattaa johtua ilmiöstä nimeltä magneettinen puhallus. LUE WETERAANIJUTTU S. 58 GRAINSENSE FLOW ANALYZER Grainsense kykenee mittaamaan viljan laatua jatkuvatoimisesti. 96. 78 AUTOMAATTIOHJAUS JA TÄSMÄVILJELY Täsmätekniikka säästää euroja samalla kun työ tulee mielekkäämmäksi. 45 TYÖKALUVINKIT Vinkkejä talven korjaustöihin. AJONEUVOT 84 FORD RANGER RAPTOR Ensimmäisenä uudesta Ford Ranger -mallistosta esiteltiin tehokas Raptor
F-sarja tarkoittaa kiinteää sovitusta peruskoneeseen, H-sarja on roikkuva sovitus esim. Lisäksi mallisarjat nimetään selkeämmin alustakoneen mukaan. Koura on varustettu roikkuvalla linkulla, ja se soveltuu isompiin metsäkuormaimiin tai ajokoneisiin normaalin puukouran tilalle. Keräimellä, karsimella sekä linkulla varusteltu malli on kokonaispainoltaan noin 420 kg. Lisävarusteena on saatavana myös joukkokeräin ja karsin. Uutuusmalli on nimeltään TMK250. Tässä ratkaisussa hyödynnetään radio-ohjauspakettia sekä yhtä vaihtoventtiiliä, jolla kouran kiinni/auki-liike käännetään leikattua puuta käsitellessä kaatolinkun ylös/alas-liikkeeksi, joka on ohjattavissa haluttuun asentoon. STIHL PÄIVITTÄÄ AKKUSAHAMALLISTOAAN TMK-energiapuukourat uudistuvat. 2023 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 1/ | 8 K KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS TMK Energiakoura pyrkii kansainvälisille markkinoille uudella mallilla ja nimellä. Toiminnot saa käyttöön läpiviennin kautta yhtä kaksitoimista hydrauliikkaa hyödyntäen. TMK 250 tulee markkinoille tämän vuoden alussa. puutavarakuormaimiin ja R-sarjassa on pyörivä liitäntä. Suosiota saavuttaneen kaivinkoneiden multikouran lisäksi tuotevalikoimaa on tarkoitus on laajentaa myös uusiin tuotteisiin. Kokonaispaino on noin 300 kg, ja suurin katkaisukapasiteetti 250 mm. Jatkossa yhtiön nimi on TMK Machinery. Valmistaja suosittelee turbosylinteriä, jonka kerrotaan tuottavan riittävästi nopeutta pienille rangoille ja suuremman katkaisutehon suuremmille puille. Kourassa käytetään TMK 300:sta tuttuja sylinterivaihtoehtoja. TMK ENERGIAKOURA muuttaa nimensä TMK Machineryksi. Myynnistä 80 % menee vientimarkkinoille, jota myös nimenmuutos palvelee
Näin ei kuitenkaan ole, sillä Comprex-ahtimet muodostavat aivan oman ahdintyyppinsä. Merkittävä osa moottoritekniikan kehityksestä kohdistuu toisen maailmansodan aikaisiin teknisiin innovaatioihin. Ne tunnistaa tuulettimen avarammista ilma-aukoista ja Stihlin polttomoottorisahoista tutusta pyöreästä tyyppikilvestä. V IE S T IM E D IA ISBN 978-952-69150-6-7-7 9 789526 915067 kansikoottuna_11.indd 1 kansikoottuna_11.indd 1 11.8.2022 17:52:08 11.8.2022 17:52:08 on uusi turvaliipaisin, joka helpottaa oksien karsimista. Uutuudet saapuvat STIHL jälleenmyyjille helmikuussa 2023.. Kaikissa kolmessa uudessa akkuketjusahassa Lantmännen Agro ja H.C. Weidemann-kuormaimet täydentävät Lantmännen Agron monipuolista konevalikoimaa. Oikaisu Koneklassikotkirjaan KONEKLASSIKOT-KIRJASSA on lopullisessa oikoluvussa jäänyt huomaamatta, että Comprex-ahdin (BBC) on siirtynyt taiton yhteydessä osaksi mekaanisia ahtimia. Hihnaveto viittaa siihen, että pieni luisto on sallittu. Petersen Finland Oy sopimukseen Weidemann-kuormainten jälleenmyynnistä. Ääneen pääsevät myös vanhoja koneita aikanaan käyttäneet konemiehet, joiden muistelut vievät lukijan aikaan, jolloin työ oli kovaa ja koneet mekaanisia. K VIESTIMEDIA KONEKLASSIKOT K O N E K L A S S IK O T KONEKLASSIKOT KONEVIESTIN 70. Kuormaimet tunnetaan kompaktista rakenteesta, matalalla olevasta painopisteestä, pienestä kääntösäteestä ja suorituskyvystä. Comprex, eli pulssiahdin, synkronoidaan hihnavedolla kampiakselin pyörimisnopeuden kanssa oikeaan nopeuteen. Näitä ominaisuuksia haemme kaikissa kone-edustuksissamme”, sanoo Lantmännen Agron myyntijohtaja Anssi Peltola. ”Weidemann-tuotteet tunnetaan korkeasta laadusta ja kestävyydestä, jotka takaavat tuotteelle pitkän käyttöiän. Ahdintyyppejä on kolmenlaisia: Mekaaninen ahdin, joka ottaa voimansa kampiakselilta; Comprex-ahdin (BBC) sekä pakokaasuahtimet. Mukana on artikkelisarja, jossa käsitellään moottoritekniikan kehittymistä vuosikymmenien kuluessa. Tehokkaimmassa STIHL MSA 220 C-B -moottorisahassa on uusi L04-terälevy ja PS3 PRO -teräketju. Kone-edustus tulee kuitenkin keskittymään Hoftrac-kuormaimiin. Vuoden alusta myynti alkaa kaikissa ketjun kaupoissa. Arvi pahoittelee, ettei ole havainnut lopullisessa oikoluvussa näin ilmiselvää virhettä ahdintyyppien listauksessa. Uutuuksien ulkomuoto poikkeaa edellisistä malleista. 9 / 1 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2023 Weidemannit Lantmännen Agrolle STIHL PÄIVITTÄÄ AKKUSAHAMALLISTOAAN STIHL JATKAA akkusegmentin tuotekehitystä MSA 160 C-B -, MSA 200 C-B ja MSA 220 C-B -moottorisahoilla. Yhteistyö alkoi 1.1.2023. Koneet ovat olleet myynnissä jo aiemmin muutamilla Lantmännen Agro -kauppiailla. Myös moottoriosa on etuosastaan matalampi. juhlavuoden kunniaksi tehty Koneklassikot 2022 -teos sisältää ennen julkaisematonta materiaalia traktoreiden, työlaitteiden, maansiirtokoneiden ja traktorikaupan historiasta. Tuotteissa on lisäksi käyttöä helpottavia yksityiskohtia, kuten läpinäkyvällä ikkunalla varustettu öljysäiliö, teräketjun kiristys ilman työkaluja sekä integroitu kaatosuunnan näyttäjä tuuletinkotelossa. Mukana on tarinoita laahakaivinkoneiden rikkoutumisista, Keski-Euroopan myrskytuhojen korjuusta sekä Norjan vuonoista vaikeissa sääolosuhteissa. VASTAISUUDESSA LANTMÄNNEN AGRO -kaupoista on saatavissa koko Weidemann-mallisto
34! LÄHDE: TRAFI L U K U 5608 PONSSE HH360-MALLI on toteutettu hyödyntämällä Black Bruinin harvesterirotaattoreiden radiaalimäntätekniikkaa ja Ponssen kokemusta. 2023 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 1/ | 10 Tällä hetkellä rekisterissä olevien Ford 4000 -traktoreiden määrä. ”Tässä vaiheessa tämä rotaattori on tarjolla irtokoura-asennuksiin eli yleensä peruskoneena on kaivinkone tai tela-alustainen harvesteri. ”Meidän Fahr M900 on vuosimallia 1978. Rotaattorissa on sähköläpivienti hakkuupään Metsäkonevalmistaja Ponsse on esitellyt harvesteripään rajoituksettoman pyörittämisen sallivan HH360-rotaattorin. Näistä 294 kpl on rekisterissä merkinnällä Ford Major 4000/ 2150-65. Uutuus esiteltiin 23.11.2022 Expocormanäyttelyssä Chilessä. Kun muut rakastuneet laittoivat kotejaan, me aloitimme puimurista.” MARKETTA SANDBERG MOBILISTI 7/2022 S A N OT T UA Rajattomasti pyörivä Ponsse HH360 virransyötölle ja tiedonsiirrolle, mikä mahdollistaa jatkuvan rotaattorin pyörityksen. Hankimme sen yhdessä rakkautemme alkutaipaleella. Lue myös juttu s. Rotaattorissa on myös kannonkäsittelyaineita varten oma läpivienti. Ponssella on tuotteeseen yksinoikeus metsäkonekäytössä. Radiaalimäntärotaattorin hyötysuhde on korkea ja öljyntarve vain 20 l/min. Tuotetta on kehitetty yhteistyössä hydraulimoottorija rotaattorivalmistaja Black Bruinin kanssa. Päämarkkina-alueet ovat Pohjoisja Etelä-Amerikka”, toteaa uutuudesta Ponssen harvesteripäiden tuotepäällikkö Janne Loponen.
Akkukapasiteettia yhtiö ei paljasta, mutta akun kerrotaan työtehtävästä riippuen riittävän jopa koko päiväksi ja pikalatauksella se saadaan täyteen noin tunnissa. New Holland esitteli sähkötraktorin prototyypin. 11 / 1 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2023 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–JOULUKUU) JOULUKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 597 39,99 % -119 28 John Deere 199 13,33 % -20 8 Claas 107 7,17 % -49 17 New Holland 103 6,90 % -17 3 Fendt 99 6,63 % -1 3 Massey Ferguson 93 6,23 % -34 12 Case IH 62 4,15 % 13 2 Kubota 12 0,80 % -8 Iseki 9 0,60 % 4 8 Solis 9 0,60 % -35 Muut merkit 203 13,60 % 1 16 YHTEENSÄ 1 493 100 % -265 97 alle 35 kW/1 800 kg 6 635 81,63 % -526 755 KAIKKI YHTEENSÄ 8 128 100 % -791 852 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–MARRASKUU) MARRASKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 569 40,76 % -87 45 John Deere 191 13,68 % -25 3 New Holland 100 7,16 % -19 10 Fendt 96 6,88 % -1 4 Claas 90 6,45 % -56 8 Massey Ferguson 81 5,80 % -25 8 Case IH 60 4,30 % 11 3 Kubota 12 0,86 % -6 Solis 9 0,64 % -32 Branson 4 0,29 % -3 Muut merkit 184 13,18 % -5 19 YHTEENSÄ 1 396 100 % -248 100 alle 35 kW/1 800 kg 5 880 80,81 % -776 554 KAIKKI YHTEENSÄ 7 276 100 % -1 024 654 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa TAU L U K KO Sarkamessut 27.–28.1.2023 SEINÄJOELLA VUOSITTAIN JÄRJESTETTÄVÄT SARKA-MESSUT esittelee ratkaisuja niin kotieläintalouden rakentamiseen ja karjanhoitoon kuin kasvintuotantoon ja talouteenkin. Sarkamessut on maatilarakentamisen, energian ja metsätalouden ammattilaistapahtuma. Messut ovat avoinna yleisölle perjantai 9–17 ja lauantai 10–16. Perinteisten messuosastojen lisäksi tapahtumassa on runsaasti ohjelmaa: seminaareja, paneelikeskusteluja ja tietoiskuja. Messuvieraita on aiempina vuosina ollut noin 10 000 ja näytteilleasettajia 150. Traktorista voidaan ottaa myös virtaa ulos esimerkiksi hitsauskonetta varten. Messut järjestetään Seinäjoki Areenalla osoitteessa Kirkkokatu 23, 60220 Seinäjoki. NEW HOLLAND ON ESITELLYT autonomiseen työskentelyyn kykenevän sähkötraktorin prototyypin. T4 Electric Power saa käyttövoimansa akuista ja tuottaa 120 hevosvoiman tehon, 440 Nm väännön ja 40 km/h huippunopeuden. Mallisto laajentuu tulevaisuudessa. Messut ovat tunnetusti profiloituneet ammattinäyttelyksi, joka vetää puoleensa maatalousalan ammattilaisia ympäri Suomea. ilmaiseksi vanhempien seurassa), eläkeläiset ja opiskelijat 10 €, sotaveteraanit Tammenlehvällä ilmaiseksi. Lippujen hinnat aikuisilta 15 € (alle 15 v. Vastaava Case IH -malli esitellään myöhemmin. Eri yhteistyökumppaneiden kanssa kehitetty traktori on tämänhetkisten tietojen mukaan tulossa tuotantoon loppuvuodesta 2023
Tämä toimii vain, jos analytiikan lopputuloksella on taloudellista arvoa. Pari vuosikymmentä sitten puhuttiin tiedon louhinnasta, jota voidaan verrata mineraalien kaivamiseen – pitää louhia ja rikastaa, jotta arvokas aines saadaan erotettua. Maatalouskonedatan on uskottu sisältävän runsaasti erilaisia mineraaleja. Esimerkiksi sään ennustus on ottanut valtavia harppauksia, kun numeerinen säämallinnus on edellyttänyt entistä enemmän raakadataa, mutta myös siksi, että eri tahot ovat olleet valmiita maksamaan laadukkaista sääennusteista. Tämän vuoksi datan keruussa on järkeä vain, jos algoritmit kerättyjen numeroiden käsittelyyn ovat olemassa. Tulevaisuus on täysautomaattisessa analytiikassa, jossa koneista kerätty data on osa kokonaisuutta. Jälkimmäinen on Automaattinen tietojenkäsittely helpompi arvioida asteikolla toimii tai ei toimi. Esimerkiksi työkoneen päiväkohtainen kulutus on mahdollista laskea raakadatasta hyvin yksinkertaisella matematiikalla, jos raakanumerot saa esim. taulukkolaskentaohjelmaan. Nykyisen GNSS-aikakauden aikana vastaanottimista saadaan helposti metrin ja sekunnin tarkkuusluokka. Mittauksiin yhdistetään yleensä tarkka paikkaja aikaleima, jolloin tiedetään mistä ja milloin datajyvä on kerätty. Ilman automatisoitua analytiikkaa voidaan käsityönä käsitellä vain pieniä data-aineistoja. 2023 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 1/ | 12 TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Terve liiketoimintamalli, prosessin ymmärtävät matemaatikot ja säähavaintolaiteinsinöörit yhdessä saavat aikaan kilpailukykyisen ratkaisun. Kaupallisessa toiminnassa pitäisi analytiikan olla täysin automatisoitua tiettyyn tarkoitukseen, jotta käyttäjä pääsee suoraan johtopäätösten tekemiseen. Data on raakanumeroita ja numeroiden sekaan on kätketty se varsinainen tieto. ”Datan keruussa on järkeä vain, jos analytiikka on automaattista.”. Kokonaisjärjestelmä kehittyy askeleittain kun analytiikan päätelmillä on arvoa – josta joku on valmis maksamaan. Datan käyttäminen viljelyprosessin parantamisessa on kuitenkin vielä melko rajallista. K O L U M N I TIMO OKSANEN DATAA VOIDAAN KERÄTÄ koneista joko valmistajan asentaman järjestelmän tai jälkiasenteisen telemetriajärjestelmän avulla. Analytiikka on entistä enemmän matematiikkaa ja algoritmeja, ja datan keruu on elektroniikkaa ja sulautettuja ohjelmistoja. Analytiikan toimivuuden arviointi on vaikeaa, ellei sen antamille päätelmille ole yksikäsitteisiä laatuvaatimuksia, esimerkiksi tarkkuuden suhteen. Riippuen käyttötarkoituksesta, muu osa kokonaisuutta voi olla esimerkiksi laboratoriodataa tai koneen ulkopuolelta kerättyä dataa. Tieto on arvokasta, data on vain numeroita. Datan keräämisessä pitää valita sopivat anturitiedot ja loggausväli. Tällöin datan keruu oli turhaa. Kaiken kerääminen ei yleensä ole mielekästä, koska se tarkoittaisi suurta määrää tavuja, joiden siirtäminen ja säilöminen maksaa. Eniten arvoa data tuottanee koneen valmistajalle, joka pystyy yhdistämään lukuisten koneiden raakanumerot tuotekehitysmalleihin ja päättelemään koneiden nykyistä kuntoa, kestävyyttä ja suorituskykyä. Analytiikan näkökulmasta on yhdentekevää, onko data siirretty koneesta muistitikulla vai kännykkäverkon välityksellä. Kun koneiden määrä kasvaa, eikä taulukkolaskentaohjelman käyttäjän työaika enää riitä, joko käsin tehtyjen analyysien laatu kärsii tai jää kokonaan tekemättä. Käsin tehdyt laskelmat ja päätelmät taulukkolaskelmaohjelmalla eivät kuitenkaan skaalaudu
T E K S T I JA K U V A V IS A V IL K U N A H Ä N. On uskallettava yrittää Tomas Kjellmanin mukaan nykyinen tilanne ei ole kansantaloudellisesti kestävä, sillä osaamista jää paljon hyödyntämättä. 13 / 1 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2023 TOMAS KJELLMAN myi ensimmäisestä pystyruuvisen apevaunun vuonna 1998. Kjellmanin mukaan kaikessa yhteiskunnallisessa toiminnassa olisi oltava riittävän pitkä tähtäin ja varma ennustettavuus, ennen kuin voidaan odottaa yritysten investointihalukkuuden kasvua. Kun Kjellman aloitti yrittämisen 1980-luvulla, pankkien päätöksenteko oli lähellä yrittäjiä. Oli jo 15 vuotiaana lietteen levityksessä paikallisen yrittäjän kuskina, joten kokemusta lietteen levityksestä löytyy. Moni välttämätön ja taloudellisesti kannattava investointi voi jäädä tekemättä politiikan heilahtelujen ja tukien maksatuksen viivästymisestä johtuen. Nykyään päätökset tehdään liian kaukana suorittavasta portaasta. Tällöin hyvällä liikeidealla sai rahoitusta paikallisesta pankista. Kjellman korostaa, että yrittämisessä on uskallettava ottaa riskejä ja luotettava omaan näkemykseen, vaikka se vallitsevasta mielipiteestä eroaisikin. Juhlapuheet ja yrittäjyyskurssit eivät auta, kun alkupääoma aloittavalle yritykselle on kiven alla. Siitä alkaen hän on ollut vakuuttunut tekniikan toimivuudesta. TOMAS KJELLMAN Ikä 60 v, Pedersören kunta Kauppias, joka on opiskellut ”elämän yliopistossa”. Maatalouspolitiikan vaikea ennustettavuus aiheuttaa jatkuvasti päänvaivaa sekä kauppiaille että maanviljelijöille. Pystyruuvia ja aperuokintaa ylipäätään vastustettiin, mutta turhaan. Nykyisellä finanssipolitiikalla uusia yrittäjiä ei tule riittävästi
K O K E I L U 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 14 KÄTEVÄ KUORMAINKONE Koneviesti kokeili Claas Arion 470 -traktoria kesällä ja syksyllä 2022 viljatilan töissä. TEKSTI JA KUVAT: UOLEVI ORISTO, GRAFIIKKA: JUKKA-PEKKA LINDBÄCK, TESTIRYHMÄ: OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO. Traktori oli varustettu Quicke 4 S -etukuormaimella. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 14 K K Arion 400 -sarjan traktoreiden lisävarustelista on runsas ja tarjolla olevaa kolmea varustetasoa voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden mukaan. Koneviesti kokeili mallisarjan suurinta Arion 470 -traktoria viljatilan töissä kesällä ja syksyllä 2022
Näytön numerot ovat kerrankin riittävän kokoiset. Ohjaamossa on hyvin säilytystilaa, ja kännykälle säilytyspaikka sekä USB-pistoke, kylmälaukku on lisävaruste. Peltoalueella automatiikka vaihtaa vain pikavaihteita, mutta ei aluetta. Tilava ohjaamo Arion 400 on ”aito Claas”, missä Renaultin perintö ei juuri näy. Ohjaamossa on erittäin suuri kattoikkuna, josta on hyvä näkyvyys etukuormaimelle. Nelisylinterisen Arion 400 -mallisarjan tehokkain traktori on 470, joka tuli markkinoille vuonna 2022. Koneviestin kokeilutraktori oli Claas Arion 470 Quadrishift CIS, joka oli varustettu Quicke 4 S -etukuormaimella. Ohjaamo on lokareita ja kattoikkunaa lukuun ottamatta saman näköinen kuin isommissa malleissa. Näytön kautta voidaan myös esimerkiksi säätää hydrauliikkaa ja nostolaitetta. Toimintoja on todella paljon, minkä vuoksi ohjekirja on yli 500-sivuinen. KUORMAINJA YLEISTRAKTORI CLAAS ARION 470 Claas Arion sarjan uusin ja tehokkain malli. Näytöltä voidaan valita eteenpäin ajon ja peruutuksen suhdetta, käytössä olevien pikavaihteiden määrää, liikkeellelähtövaihteita. Asiallinen, mutta hankalasti tavoitettava työkalulokero on akkukotelossa koneen oikealla puolella. Powershift-vaihteiston valmistaa GIMA, joka on Agcon ja Claasin yhdessä omistama yritys. Toimintojen selitykset ovat melko suppeita. Monipuolisia toimintoja voidaan ohjata lisävarusteena toimitettavan CIS-näytön kautta. Ohjaamon vakiomallinen jousitus on toteutettu kumielementein. Testikoneessa CIS-näyttö oli asennettu oikeaan etupilariin ja sitä käytettiin mittariston oikealla puolella olevilla painikkeilla ja säätöpyörällä. Tankin päällä olisi kuitenkin tilaa ”käsityökalulokerolle”. Arion-traktorissa oli lisävarusteena Panoramic-kattoikkuna, minkä lisäksi varustukseen oli valittu tehokkaampi 150 l/min tuottava pumppu. Nelisylinterisessä FPT-moottorissa on 10 hevosvoiman lisäteho-ominaisuus, joka kytkeytyy, kun ajetaan Cja D-alueella tai voimanottokäytössä (1 000 r/min), kun voimanulosotossa on vähintään 14 hv tehontarve. Suurin ajonopeus 40 km/h, ei portaatonta voimansiirtoa. Kuormaimella varustetun traktorin vetokykyä voi suurentaa ottamalla kauhaan multaa painoksi. Robotti hoitaa A-, B-, Cja D-nopeusalueiden vaihdon kuskin tai automatiikan komentojen mukaan. Moottori täyttää päästötason 5:n määräykset. Ohjaamon sisäkorkeus on kohtuullisen kokonaiskorkeuden ja eteenpäin viettävän katon vuoksi melko pieni, mutta kattoikkuna laajentaa pitkäselkäisen kuljettajan näkökenttää merkittävästi. Stage 5 ja aiemmissa Arion malleissa olleiden 4-tason moottoreiden erot rajoittuvat pakokaasujen käsittelylaitteisiin. 15 / 1 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Arionin 150 hevosvoiman teho riittää hyvin 4 m leveän kylvölannoittimen vetoon tasaisella maalla, mutta vakiotraktorin 5,3 tonnin massa on rinteissä liian vähän yli 8 tonniselle kylvölannoittimelle. Selkeä näyttö helpottaa asetusten tekoa Claasin hallintalaitteet ovat melko selkeät, koska monia toimintoja käytetään oikealla sivulla olevalla hallintavivun painikkeilla. Lokarit kestävät hyvin kolhuja, mutta ropopinta ei kiillä. Yleistraktori pelolle ja kuormaintöihin. Pikavaihteiden vaihto toimii joko käsiohjauksella tai lisävarusteena saatavalla automatiikalla. Ohjaamo on sijoitettu melko eteen ja kuljettaja istuu taka-akselin etupuolella, mikä parantaa näkyvyyttä varsinkin leveän työkoneen kulmiin. Testikoneen Quadrishift-vaihteistossa on 4 pikavaihdetta. ämpärimuovista. A rion 400 -mallisto on tarkoitettu maatilan yleistraktoriksi ja etukuormainkäyttöön. Takimmaiset kumielementtien tilalle on lisävarusteena saatavissa kierrejousitus. Kirja on sinänsä selkeä, mutta asioita on suuren sivumäärän vuoksi hankala löytää. Säädöt tehdään joko mittariston pienen näytön kautta tai lisävarusteena tarjolla olevalla CIS-näytöllä. Takalokasuojat on valmistettu polyeteenistä eli ns. Nelisylinterisen moottorin teho on 155 hv/114 KW. Maan
Claasin ohjaamosta on hyvä näkyvyys työkoneen etukulmiin. Portaat ovat hyvät ja kulkuaukko on ylhäältä leveä, tosin apukuskin istuin kaventaa kulkureittiä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 16 Hallintavivun ärsyttävin piirre on aktivointinappi, jota on käytettävä aina käynnistyksen jälkeen. Nostolaitetta voidaan käyttää joko ajovivusta tai oikeanpuoleisen paneelin katkaisimesta. Claas Arionin säätöjä kannattaa muuttaa aina työn vaihtuessa, koska se on selkeän näytön avulla helppoa.. Renkaat eivät ottaneet kiinni etukuormaimen sovitteisiin tai runkoon, vaikka ääriasentoon käännetyn etupyörän ajoi ojaan. Kuormainta käytetään kahdella sähköohjatulla venttiilillä, joilla puomia ja kauhaa hallitaan ohjaamon monitoimivivun pitkittäisja sivuttaisliikkeillä sekä kahmaria tai muita lisätoimintoja painonapeilla. Vaihteet ja ajosuunta valitaan ohjauspyörän vieressä olevalla vivulla tai ajovivussa olevalla keinukatkaisimella, jota käytetään peukalolla. Smart Stop -toiminto kytketään CIS-ohjaimelta ja toiminto pysyy käytössä, vaikka traktori sammutetaan. tiealueella kaikki alueet vaihtuvat tarpeen mukaan. Nostovoima riitti hyvin 4,3 m leveän, mutta melko pitkän nostolaitekoneen nostoon. Voimanottosuojuksen alla oli riittävästi tilaa akselin kytkentää varten. McConnel-kesantosilppuria pyöritettiin 1 000 k/min voimanotolla. Jousivaste saisi olla hieman jäykempi, jotta ainakaan satunnaiset kuskit eivät vaihda tahattomasti aluetta. Käsijarru toimii hankalasti lattialle asennetulla vivulla. merkkikuormaimen lisäksi myös muilla kuormaimilla. Vaihteiston toimintoja voidaan säätää joko kojetaulun pienen näytön tai em. Koko traktorin hydrauliikan herättäminen ei riitä, sillä hallintavipu on vielä aktivoitava erikseen – hätävarjelun liioittelua! Arion 400 -sarjan kattoikkunasta on todella hyvä näkyvyys kuormaimen aisoille, koska tuulilasi ja kattoikkuna liittyvät toisiinsa vain silikonisaumalla. Käytön kannalta on hyvä, että kaikki tärkeimmät toiminnot on keskitetty yhteen vipuun, joka on sijoitettu hyvin kuljettajan ulottuville. Ohjaamon katon poikkipalkki on sijoitettu melko lähelle katon keskikohtaa eikä perinteiseen tapaan suoraan A-pilareiden päälle. Ovi on helppokäyttöinen. Nostolaitteen korkeuden rajoitus tehdään oikeassa pilarissa nupeilla. Kuljettaja istuu hyvin lähellä takaikkunaa, mutta silti teleskooppisen vetokoukun näkeminen vaatii ruuveilla kiinnitetyn V.O.A-suojan vuoksi kurkottelua. Testikoneessa oli Quicken 4S-kuormain. Lyhyt työntö tai veto vaihtaa pikavaihteen, aluevaihde vaihtuu vasta kun keinuvipu on työnnetty jousivasteen yli. Suomessa Quicke on suosituin. Traktorin hydrauliikka pitää aktivoida keinukatkaisimella uudestaan, jos kuski on noussut istuimelta. Kuskin penkkiä ei voi kääntää oikealle kuten isommissa malleissa. Takalokasuojat ovat melko lyhyet, minkä vuoksi traktorin ja työkoneen välissä on tilaa hyviin. Sitä käyttämällä traktorin voi pysäyttää vain jarrupoljinta painamalla, mikä helpottaa kurkottelua taakse. Käyttö pellolla Työkoneiden kytkentä sujuu melko kätevästi, koska ohjaamosta on hyvä näkyvyys vetovarsille. Kattoikkuna on myös riittävän leveä, jotta siitä näkee myös kauhan sivuille. Vetovarret ovat kategoriaa 3 ja sivurajoittimet ovat perinteistä kierrettävää mallia. Mikäli traktorin virta on katkaistu avaimesta ja painike on jäänyt virta päällä -asentoon, niin painikkeen vihreä merkkivalo syttyy heti, kun virta-avainta käännetään – virta kytkeytyy kuitenkin vasta kun keinukatkaisin on naksautettu kerran ääriasennosta toiseen. Toimiva kattoikkuna Claasiin saa tehtaan ns. Katkaisimen käyttö vaatii kuitenkin totuttelua, koska vipu lipsahtaa helposti liian pitkälle. CIS-näytön avulla
7 CLAASISSA oli hydraulisen jarruventtiilin lisäksi paineilmajarrujärjestelmä, jonka säiliöt olivat taka-akseleiden yläpuolella ja venttiilistö vasemman vanteen sisäpuolelle jäävässä tilassa.. 3 QUICKE-KUORMAIMEN sovite tulee lähelle tuulilasia. PALJON LISÄJA VALINNAISVARUSTEITA Claas Arion -traktoriin on saatavissa kolme eri varustetasoa sekä hyvin paljon erilaisia varusteita, kattovaihtoehtojakin on kolme. 5 TAKAVALOJEN vieressä on painikkeet nostolaitteelle, V.O.A:lle ja yhdelle hydrauliselle venttiilille. Aisat ovat tukevat, mutta vakaajan suojakotelot vievät näkyvyyttä. Kojelaudan mittaristo on pieni. Power Beyond -hydrauliikan putket on tulpattu. 1 TAKALOKASUOJAT on valmistettu iskunkestävästä polyeteenistä. 17 / 1 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 2 ETUKUORMAIN näkyy hyvin kattoikkunasta, vaikka aisat ovat ylhäällä. Moottorin huoltokohteet ovat hyvin käsillä. Tuulilasin pesunestesäiliön päällä on kätevä pidike pikakytkimen palloille. Koneen nosto kannattaa kytkeä sellaisiin pikaliittimin, joita voidaan käyttää ulkopainikkeilla. Nahkaratti on mukava lisävaruste. 6 SUUNNANVAIHTIMEN vipu on ohjauspyörän vasemmalla puolella ja käsijarru lattialla. 4 CLAAS ARION 40 -traktoreissa on FPT:n valmistama 4-sylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on 4,5 l. Kuormain hankaloittaa tuulilasin puhdistusta. Näkökenttä on lähes yhtenäinen, koska tuulilasi ja kattoikkuna liittyvät toisiinsa ohuella silikonisaumalla
Hyvä näkyvyys tilavasta ohjaamosta, iso kattoikkuna. Arion 400 -mallin suurin nopeus on 40 km/h eikä 50 km/h-mallia ei ole tarjolla. Muistiin tallennettu pikavaihde on aina sama sekä peltoettä maantiealueella. Suurin ajonopeus saavutetaan varusteista ja renkaista riippuen noin 2 000 moottorin kierroksella. Huoltokohteet ovat hyvin esillä. Liitimme suoraan akun napoihin ylimääräisen johtosarjan kylvökoneen virran syöttöä varten. Traktorissa ei ollut lisävarusteena toimitettavaa Isobus-pistoketta. MOITIMME Ärsyttävä pääkytkin. Toiminto on kätevä, koska käännöksissä voidaan käyttää reilusti pienempää vaihdetta. sähköhydr. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 18 KIITÄMME Selkeä ja helppokäyttöinen näyttö. Vaihteiston muistiin tallennettua lähtönopeutta kannattaa muuttaa työn Hallintalaitteet on käsijarrua lukuun ottamatta sijoitettu hyvin kuljettajan ulottuville. Maantiellä Arion 470 oli mukava ja suuntavakaa, mikä on ainakin osittain hyvien renkaiden sekä etukuormaimen aisojen jousituksen ansiota. toiminto, Soft Drive -vaimennus, työlaitteen hydraulinen Q-lock-lukitus Arion 400 -sarjassa on erilainen ajovipu kuin Claasin suuremmissa malleissa. Muiden toimintojen osalta isompien Claasien CMotion-käyttövipu on peltotöissä kätevämpi. Pilariin sijoitetun näytön numerot ovat riittävän suuret.. Johtosarja tuotiin toimivan läpiviennin kautta ohjaamoon. Moottorin vakiokierrosluvun tai vakionopeuden voi ohjelmoida muistiin näytöltä, aktivointi tapahtuu joko ajovivulta tai sivupaneelista. Käsijarruvivun sijoitus. Vivun leveässä yläosassa on päisteautomatiikan painike, jolla voidaan aktivoida ennalta päisteajoon sopiva vaihde. putkisto 158 euroa Renkaat, 600/65R38, 480/65R28 1 493 euroa LS-hydrauliikka, 150 l/min 1 237 euroa Etukuorm. Hyvää kyytiä Jousitettu etuakseli on lisävaruste, mutta sitä ei ollut testikoneessa. Vakionopeus-toiminto ei vaihda vaihdetta automaattisesti, mutta se pyrkii pitämään nopeuden samana, vaikka kuljettaja vaihtaa vaihdetta. Mitas AC 65 600/65R38 ja 480/65R28 -renkaat eivät edusta uusinta teknologiaa, mutta olivat pyöreät – mikä on maantieajossa tärkein ominaisuus. Kätevä ja monipuolinen hallintavipu. CLAAS ARION 470 QUADRISHIFT CIS Moottorin suurin teho 155 hv/114 kW Iskutilavuus/ sylinteriluku 4,5 l/ 4 kpl Moottorin vääntö 631 Nm/ 2 000 rpm Vaihteiston tyyppi Powershift Vaihteita eten ja taakse 4x4 V.O.A-nopeudet 540/540E/1000 Suurin nostovoima 6 250 kg Hydrauliikan tuotto 100 l/min Traktorin omapaino 5 300 kg Jarrut Hydr.ja paineilma jarrut Hydraulikkaventtillien lkm vakiona 3 Hinta vakiovarustein 100 000 euroa, alv % TESTIKONEEN LISÄVARUSTEITA JA NIIDEN HINNAT (ALV %) Panoramic-ohjaamo, kattoikkuna 1 335 euroa Power Beyond -hydr. venttiilistö 3 031 euroa Vaihteistoautom., SmartStop, värinäyttö 1 135 euroa Nahkaratti 244 euroa Suunnanvaihto joystickiin 147 euroa Terminaaliteline oikealla hytissä 72 euroa Automaattinen päävirtakytkin 39 euroa Traktori yllämainituin varustein yhteensä 108 891 euroa, alv % Quicke 4S -etukuormain 14 516 euroa, alv % Hintaan sisältyy 4. Satunnaisten käyttäjien on helpompi käyttää etukuormainta Arion 400 -mallien vivulla, koska se muistuttaa enemmän muiden merkkien kuormaimen käyttövipua. Takalokasuojien materiaali
6:lla pikavaihteella varustetun Hexashiftvaihteiston aluevaihteet kattavat isomman nopeusalueen kuin 4-portaisessa Quadrishiftissa. Arion 470:n moottoriteho riitti hyvin kesantosilppurin vetoon, mutta nostolaitekiinnitteinen McConnel kevensi traktorin etupäätä niin paljon, että emme ottaneet kuormaimen aisoja pois. Jokitöyräillä ja rinnepelloilla Claasin massa loppui kesken, vaikka kuormaimen kauhassa oli multaa. B-alueet on tarkoitettu kyntöön tms. lautasmuokaimen, kylvölannoittimen tai niittomurskaimen vetoon. Claasin FPT-moottorin päästöt pidetään kurissa urealla, jota kuluu työstä riippuen 3–9 % polttoaineen määrästä. Sen pienempi rinnakkaismalli Arion 440 Hexashift CIS voitti KV4/21-traktorinumerossa julkaistun seitsemän koneen testin. Kuormain ei haittaa jäähdyttimen kennon puhdistusta tai ilmanputsarin panoksen vaihtoa, mutta moottorin öljytikulle on hankala ylettyä. Porrastus on kuormainkäytössä tai maantiellä on riittävän tiheä ja moottorin sitkeys hyvä. Ison kuorman kanssa on lähdettävä C-alueelta, jotta kone ei ”stumppaa”. Ohjaamon ilmansuodatin on poikittain takalasin alla, ja siihen pääsee hyvin käsiksi, kun traktorin perässä ei ole työkonetta. Öljyn määrän voi tarkistaa V.O.A:n vieressä olevasta mittalasista. Hexashift sopii paremmin peltokäyttöön, koska pellolla tärkeällä C-alueella päästään riittävän suureen nopeuteen, vaikka moottori ei kävisi täysillä kierroksilla. Teho ja massa riittivät tasaisella pellolla 4 m leveän Junkkarin vetoon 12–13 km ajonopeudella – kylvön laadun kannalta sopivaa vauhtia. Kuljetus ja kuormaustöissä Hexashift on kätevämpi, koska isot nopeuden vaihdot onnistuvat vähemmillä vaihteen vaihdoilla.. Öljymäärä riitti isonkin vaunun kippaamiseen, mutta isoa vaunua ei voi jättää kippi pystyssä yksin seisomaan. 6-nopeuksinen laatikko sopii taas paremmin peltokäyttöön, koska yksittäinen aluevaihde kattaa suuremman nopeusalueen. ja C-alue esim. Vaihteiston vaihteiden yli ei voi hyppiä, mutta alueita voi ”loikata” ja automatikkaa sovittaa pikavaihteen, kun vaihdetaan aluetta tai painetaan kytkinpoljinta. Lähtövaihde kannattaa valita aina! Liittymästä lähtö liikenteen sekaan on tuskallista, jos traktori lähtee liian pienellä vaihteella liikkeelle ja automatiikka alkaa vaihtaa aluetta juuri, kun olet keskellä tieltä. Jäähdytinpaketin puhdistaminen on kohtuullisen helppoa, sillä takareunasta saranoitu konepeitto nousee lähes 90 asteen kulmaan. Kiihdyttämien 40 km/h vauhtiin ja isot ajonopeuden muutokset sujuvat 4-nopeuksisella Quadrishiftillä jouheammin kuin 6 pikavaihteen laatikolla. Huoltokohteet hyvin käsillä Takuuajan jälkeen moottorin öljynvaihtoväli on 600 h. 6-nopeuksinen vaihteisto on kalliimpi eikä mielestämme tuo suurta etua kuormainkäytössä tai maantieajossa. Claas Arionia hankittaessa kannattaa paneutua vaihteiston valintaan. Valitettavasti peltoja tiealueen lähtönopeutta ei voi ohjelmoida erikseen. Arionissa on hyvät peilit ja vakiona runsas valopatteristo, joka ei juuri haitannut näkyvyyttä ja oli kätevä kuormainkäytössä. Vaihteistossa ja hydrauliikassa on yhteinen öljytila. Vaihteistoautomatiikan vaihtokierroslukuja voi säätää CIS-näytön kautta erikseen sekä ylösettä alaspäin. Tyhjällä traktorilla pääsee D-alueellakin liikkeelle. Sulakkeet on sijoitettu ohjaamon vasemmalle sivulle olevan kannen alle, jossa niiden kuntoa voi tutkia peräti istuimelta käsin! Kesän ja alkusyksyn kokemuksia Käyttötunteja kertyi testin aikana noin 80, kuormainkäytön lisäksi Arion 470:llä vedettiin 4,3 m leveää McConnel-kesantosilppuria, Junkkari T 400 -kylvölannoitinta ja perävaunuja. Aluevaihteen vaihto ei pellolla onnistu vauhdissa! Quicke oli hyvä valinta, koska sen kiinnikkeet eivät rajoita pyörien kääntyvyyttä ja varustevalikoima on vaakaa myöden laaja. Vaihteiston porrastus on hyvä kummassakin vaihtoehtoissa. 19 / 1 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Vaihdejakaumat 10 20 30 40 10 20 30 40 A B C D Hexashift Quadrishift 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 4,0 2,2 2,7 3,3 9,5 5,2 6,4 7,8 19,3 10,5 12,9 15,7 36,3 40* 24,2 29,7 *nopeutta rajoitettu 1,9 2,3 2,7 3,3 3,8 4,6 11,0 4,6 5,5 6,4 7,8 9,1 22,3 9,3 11,2 13,1 15,7 21,4 25,7 30,2 36,3 40* 40* 7,8 18,5 9,1 7,8 ja tehtävän mukaan. Claas Arion 470 -traktori on varteenotettava vaihtoehto, jonka varustus voidaan räätälöidä käyttäjän tarpeiden mukaan
Portaattomat mallit ovat olleet suosittuja, sillä niitä on myyty tänä vuonna jo useita kymmeniä. Massey Ferguson 8S -malliston portaattomalla voimansiirrolla varustetut Dyna-VT-mallit saapuivat Suomeen kesällä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 20 TAAS TARJOLLA Massey Fergusonin 8S Dyna-VT-malliston lippulaiva on tämä 305-hevosvoimainen 8S.305 Dyna-VT -traktori. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN E S I T T E LY 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 1/ | 20
8S-mallisto limittyy yläpäästään perinteisemmän suunnittelun ja suuremman 8,4-litraisen moottorin omaavan 8700 S -malliston kanssa. 8S:n akseliväli on 305 cm ja 8700 S:n 310 cm. 8S Dyna-VT paikkaa nyt tämän hetkellisen aukon. Portaattomissa paras varustetaso Dyna-VT-mallien ainut varustetaso on kahdesta vaihtoehdosta parempi Exclusive-taso. Suomessa nämä jo aiemmin mallistosta poistuneet mallit olivat hyvin suosittuja portaattomalla voimansiirrolla varustettuna. Muissa malleissa voimansiirtovaihtoehtoina ovat portaattoman ohella Dyna-7-osapowershift sekä kaksoiskytkinvaihteisto Dyna E-Power. Nostolaitteen nostokyky on 10 tonnia ja traktorin kokonaismassa enintään 16 tonnia. Portaattomissa versioissa taka-akseli tasauspyörästöineen, nostolaitteineen ja jarruineen ovat vastaavat kuin järeämmissä 8700 S -malleissa. Teknisiä eroja Dyna-VT-mallien tekniset erot eivät rajoitu pelkästään vaihteistoon. Massey Ferguson suosittelee vaihtamaan aluevaihteen traktorin ollessa paikallaan. Pienemmät 8S-mallit menevät päällekkäin tehokkaampien 7S-mallien kanssa 200 hevosvoiman molemmin puolin. Samaa vaihteistoa käytetään myös painavammassa 8700 S Dyna-VT -mallistossa sekä esimerkiksi 800-sarjan Fendtissä. 21 / 1 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 MASSEY FERGUSON 8S DYNA-VT -MALLIT Portaattomalla voimansiirrolla varustetut Massey Ferguson 8S -mallit saapuivat Suomeen viime kesänä. Myös polttoainetankki on portaattomissa malleissa aavistuksen suurempi. Portaaton jälleen saatavilla 8S-sarja korvasi markkinoilla 7700 S -sarjan pitkäakseliväliset mallit. Vaihteistossa on kaksi mekaanista nopeusaluetta. MASSEY FERGUSON 8S DYNA-VT -MALLIT MALLI 8S.205 8S.225 8S.245 8S.265 8S.285 8S.305 Moottori AGCO Power 74 LTFN-D5, 6 sylinteriä, 7,4 litraa Maksimiteho 205 hv 225 hv 245 hv 265 hv 285 hv 305 hv Maksimiteho lisäteholla 225 hv 245 hv 265 hv 285 hv 305 hv Suurin vääntö 950 Nm 1 000 Nm 1 100 Nm 1 200 Nm 1 260 Nm 1 280 Nm Voimansiirto Portaaton AGCO ML260, 2 nopeusaluetta Huippunopeus 50 km/h 50 km/h 50 km/h 50 km/h 50 km/h 50 km/h Dyna-VT-malleihin tulee automaattisesti parempi Exclusivevarustelutaso, jonka tunnistaa muun muassa sähköisesti hallituista työhydrauliikan venttiileistä.. Portaattomissa malleissa on vakiona tehokkaampi 205 l/min hydrauliikkapumppu. ”8S:n portaattomat mallit ovat olleet todella suosittuja. Edullisempaan Efficientiin verrattuna vakiovarusteisiin kuuluvat lisänä muun muassa automaatti-ilmastointi, luistotutka, sähköpeilit, Isobus-varustus, kaikki venttiilit sähköohjattuna sekä Power Beyond -liittimet. Dyna-VT-malleissa käytetään samaa vaihteistoa ja takaakselia oheislaitteineen kuin 8700 S -sarjan traktoreissa. Kaikki 205?305 hv 8S-mallit voidaan varustaa portaattomalla voimansiirrolla. Konsernivaihteisto Portaattomissa 8S-malleissa käytetään Agcon tehonjakovaihteistoa, joka on tyypiltään ML260. Massey Fergusonin tapauksessa kiinnostus suurempiin malleihin on muutenkin ollut markkinoilla viime aikoina suurta”, Massey Fergusonin tuotepäällikkö Mikko Vanha-Perttula Turun Konekeskukselta kertoo. Suurin malli 8S.305 on saatavilla vain portaattomalla voimansiirrolla varustettuna. Ensimmäistä käyttäen traktorin nopeusalue on 0?30 km/h ja toisella 0?50 km/h. D yna-VT-mallien myötä 8S-mallisto laajeni ylöspäin. Veto lähestyy 100 % mekaanista välitystä huippunopeutta kohti mennessä
2023 Koneviesti Maatalous 1/ | 22 AKKUKUORMAAJA HEVOSTILALLA Sähkökoneet yleistyvät kaikilla sektoreilla. Erkylän kartanon hevostalli valitsi töihinsä helppokäyttöisen Giant G2200E:n TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maatalous 1/ | 22
Giantin nostokorkeus on pikaliittimen tapista mitattuna 2 825 mm, joten tallityössä ei tarvita teleskooppipuomia. Meillä ajetaan ainoastaan lyhyitä matkoja sisätiloissa, joten sähkökuormaaja oli hyvä vaihtoehto. Tallin pyörittäminen on asiakaslähtöistä työtä, joten sähkökuormaaja sopii myös meidän brändiimme”, kertoo Erkylän kartanon tilanhoitaja Juha Uronen. Akkua ladataan myös voimansiirron kautta. Valmistaja ei edes yritä ennustaa virran riittävyyttä, sillä ajovoimaa regeneroidaan takaisin akulle, joten akun kesto riippuu suuresti käyttötarkoituksesta. S ähkökäyttöiset työkoneet kasvattavat markkinoitaan yhä kiihtyvällä tahdilla. Sisäisellä laturilla vakioakun latausajaksi ilmoitetaan neljä tuntia ja kahdelle saatavilla olevalle ulkoiselle laturille 1,5 ja 3 tuntia. ”Aiemmin meillä oli perinteinen pienkuormaaja. Kahdella sähkömoottorilla Giant G2200E saa toimintavoimansa 48 voltin litiumakusta. Puskuvoimaksi luvataan 12 500 newtonia. Maailmanlaajuisesti Tobroco-Giant on myynyt jo yli 1 000 sähkökuormaajaa. Virta riittää tallikäytössä Yleisesti ottaen akkukuormaimien GIANT G220 0E Työpaino noin 2 200 kiloa. GIANT G2200E Työpaino 2 200 Akun tyyppi Li-ion Kapasiteetti 260/390/520 Ah Jännite 48 V Latausaika vakioakulla ja laturilla 5 tuntia Työntövoima 12 500 N Ajomoottori 6,5 kW sähkömoottori Nostokorkeus 2 825 mm Kaatokuorma kauhalla 1 450 kg Leveys 1 160 mm Tasauspyörästön lukko Kitkalukot molemmilla akseleilla Ajonopeus 0–18 km/h Työhydrauliikan tuotto 35 l/min Valmistusmaa Hollanti Maahantuoja Kurikan Hyväkone Oy. Koneessa on kaksi sähkömoottoria – toinen ajolle ja toinen hydrauliikalle. Giant-kuormaimia valmistaa hollantilainen Tobroco-Giant, jolla on laaja valikoima erikokokoisia pienkuormaimia myös muille merkeille. Kaikkiaan akkukuormaimia on myyty jo yli 1 000. Akkutoimisuuteen liittyy monenlaista spekulaatiota, mutta tietyissä kohteissa tämän tyypin koneiden ominaisuudet ovat enemmän kuin paikallaan. Lisähydrauliikan tuotto on 35 litraa minuutissa 170 barin paineella. Koneessa on kaksi erillistä sähkömoottoria. Tallitöihin liittyy väistämättä myös käsityötä, joten talikolle on rakennettu oma telineensä. Erkylän kartanon koneeseen oli asennettu myös sarjapikaliitin, mikä helpottaa huomattavasti lisälaitteiden liittämistä. Lisävarusteisiin kuuluu kaksitoiminen hydrauliikka puomille sekä proportionaalinen toinen lisähydrauliikka. Ajonopeusalueita on puolestaan kolme – huippunopeudeksi ilmoitetaan 18 kilometriä tunnissa. Ajomoottorin teho on 7 kilowattia ja hydrauliikan 12 kW, jonka kerrotaan olevan huomattavasti enemmän kuin kilpailijoilla. 23 / 1 | Koneviesti Maatalous 2023 Safia Abdel Kawy on tyytyväinen etenkin Giantin helppokäyttöisyyteen ja vakauteen. Giantissa on kitkalukot molemmissa akseleissa. Vakiona ampeeritunteja on 260, mutta lisävarusteena on saatavana myös 390 ja 520 Ah:n versiot. Tallilla on 28 hevosta, joiden hoitaminen vaatii monenlaisia työvaiheita. Se ei myöskään tarvitse huoltoa ja on käyttövarma. Hausjärveläinen Erkylän kartano päätyi hankkimaan hevostallilleen Giant G2200E -akkukuormaimen, jonka työpaino on 2 200 kiloa. Giant on panostanut runsaasti sähkökäyttöön, sillä tarjolla on myös kokonainen mallisarja maantiivistyskalustoa – luvassa on myös lisää akkukuormaimia
HALLINTALAITTEET OVAT todella yksinkertaiset. Lisäksi haetaan heinät ja kuivikkeet. Isolle tallille tämä on juuri sopivan kokoinen”, Abdel Kawy analysoi. GIANT G220 0E:SSÄ on 48 voltin litiumakku. Nostaessa ei myöskään tarvitse pelätä koneen kaatuvan, vaan työskentely tuntuu turvalliselle. Hieman dieselversioita arvokkaampia akkukoneet kuitenkin ovat. Erkylän Giantilla oli haastatteluhetkellä ajettu 532 tuntia. Myös ulkoisia latureita on tarjolla useita erilaisia. Ensi vuoden aikana markkinoille on saapumassa myös umpiohjaamollinen versio. Erkylän kartanon talli on tiloiltaan varsin suurin, joten turvakaarellisen koneen 230 cm:n korkeus ei haittaa työskentelyä matalamman oviaukon sattuessa ajolinjalle voi turvakaaren myös taittaa alas. 2023 Koneviesti Maatalous 1/ | 24 AJONOPEUSALUEITA ON KOLME , jotka voi vaihtaa suoraan ohjaussauvasta. Sähkökäyttöisten kuormaajien markkinat ovat etenkin Keski-Euroopassa kovassa kasvussa – joidenkin kaupunkien keskusta-alueille ei enää edes pääse urakoimaan dieselkoneilla. heinien ja kuivikkeiden noutamiseen sekä siivoustöihin. Sarjapikaliittimen ansiosta hydraulisten työvälineiden vaihtaminen on helppoa. ”Kuormainta käytetään etenkin maneesin kunnostamisessa ja pilttuiden siivoamisessa, joissa pakokaasuttomuus on tärkeää. Helppokäyttöisyys tärkeää Giant G2200E:n kaatokuormaksi kone suorassa ilmoitetaan 1 450 kiloa, mikä riittää tallitöissä helposti. akunkesto on noin 4–6 tuntia. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 35 litraa minuutissa 170 barin paineella. Hevostallilla tällä ei kuitenkaan ole merkitystä, sillä päivittäin ajoa tulee joka tapauksessa ainoastaan muutamia tunteja. Tallilla oppisopimuksella hevosharrasteohjaajaksi opiskeleva Safia Abdel Kawy on mieltynyt etenkin akku-Giantin helppokäyttöisyyteen. Akun keston maksimoiseksi pakkasaikaan Erkylän tallilla Giantia säilytetään sisätiloissa, mutta kesällä kone saa tyytyä ulkoruokintaan. Vakiona ampeeritunteja on 260, mutta lisävarusteena on saatavana myös 390 ja 520 Ah:n versiot. Giant G2200E:n hankintahinta on ilman arvonlisäveroa noin 59 000 euroa, kun vastaava diesel irtoaa 43 400 euron pulittamisella.. Vaikka akunkesto ei rankassa työssä riittäisikään kokonaiseksi työpäiväksi, niin etenkin talliympäristössä tai vaikkapa kasvihuoneilla akkukoneen ominaisuudet ovat arvossaan. Tämä on tärkeää, mikäli koneen käyttäjä vaihtuu usein. Akunkestoa tärkeämpi asia on kuitenkin pakokaasujen puuttuminen. Lähtökohtaisesti hevoset tottuvat kaikkeen, mutta toki äänettömyys on hyvä asia”, kertoo tallilla työskentelevä Jonna Aaltonen. ”Tällä ei paljoa tarvitse osata, että voi työskennellä. Päivittäin työskentelyä tulee 1–2 tuntia. ERKYLÄN KARTANON tallilla Giantia käytetään mm
25 / 1 | Koneviesti 2023
Samalla kun vaunut ketteröityivät, niistä tuli myös tarkemmin vedettäviä – kaatumiset ”onnistuvat” helpommin. Telin sijanti kääntönivelestä. Ne oppimalla voi säästyä monelta nostotalkoolta.. Kuorman sijoittuminen suhteessa teliin. 2023 Koneviesti Metsä 1/ | 26 K Nivelaisan käyttö voi yllättää Metsäperävaunun vetäminen metsässä muuttui paljon sen jälkeen, kun aisaohjaukset yleistyivät. Nykyisten nivelaisallisten vaunujen käyttäytymiseen vaikuttavat monet tekijät. M E T S Ä T Y Ö , O S A 1 2023 Koneviesti Metsä 1/ | 26 Metsäperävaunun käyttäytyminen erilaisissa tilanteissa voi yllättää. TEKSTI JA KUVAT: TOMMI HAKALA, GRAFIIKKA: JUKKA-PEKKA LINDBÄCK METSÄPERÄVAUNUN VAKAUTEEN KÄÄNNÖKSISSÄ VAIKUTTAVIA TEKIJÖITÄ Nivelaisan kääntökulma
Sen avulla kuorman painopiste saadaan sijoittumaan sopivalle kohdalle takarungon pituudella. Painopisteeseen vaikuttaa myös nosturi ja vaunun varusteet Kun käytetään metsäperävaunun aisaohjausta, vaunun painopisteen sijainti muuttuu. Se johtuu telien keinunivelten ja traktorin vetokoukun muodostaman tukikolmion muuttumisesta. Samalla kuorma sijoittuu lähes kokonaan telin etupuolelle. M etsäperävaunujen käytössä sattuu ja tapahtuu, aivan kuten muussakin työskentelyssä. Sama vaunu voitiin muokata kuljettamaan niin kaksimetristä, kuin kolmemetristäkin kuitupuuta – tai pidempiä tukkeja. Pehmeällä maaperällä ei myöskään pystytä hyödyntämään telin kantavuutta kunnolla. 27 / 1 | Koneviesti Metsä 2023 JOS KIINTEÄLLÄ TELIN sijainnilla varustetun vaunun kuormaa kolmemetrisellä puutavaralla kuvan mukaisesti telin päälle, ei sermiä pysty hyödyntämään puutavaranippujen tasaamiseen – eikä sermi tietenkään estä liukkaita puita siirtymästä alamäessä ajettaessa. Tarvittaessa metsäperävaunun saa kaatumaan hyvin pienelläkin virheliikkeellä. Kolmemetrisen puutavaran kuljetuksessa tasapainoisen yhdistelmän saavuttaminen vaati kuorman sijoitusta irti sermistä. Kun vaunun painopiste siirtyy. Käännöksissä vaunun painopiste muuttuu rajusti ulkokaarteen puolelle. Siirrettävätelinen vai kiinteätelinen vaunu. Niinpä metsäkoneissa on pääsääntöisesti toteutettu siirrettävä sermi. Niissä teli oli ja on sijoitettu kompromissipaikkaan – tai selkeästi siten, että puutavaramitat ovat joko erittäin lyhyitä (2 x 2 m), tai pitkiä. Sen vuoksi vaunut olivat yleensä yksipalkkirunkoisia ja siirrettävällä telillä varustettuja. Telin sijoittamisella taaemmas saavutettiin enemmän aisapainoa ja sitä kautta takavetotraktoreihin vetopitoa. KAKSIPALKKIRUNKOISISSA VAUNUISSA kolmemetrisen puutavaran kuormaaminen sermiä vasten lisää aisapainoa. Metsäkoneissa ei ole ollut paria 1980-luvun konemallia lukuun ottamatta siirrettävää takateliä. Osalla valmistajia oli tarjolla jo silloin kaksipalkkisella rungolla varustettuja malleja. Koneviesti kertoo nyt miten metsäperävaunun käytössä voi vähentää vaunun kaatumisriskiä. Kun kuormaajalliset metsäperävaunut yleistyivät, oli vielä käytössä useita puutavaramittoja. SIIRRETTÄVÄTELISESSÄ VAUNUSSA voidaan pitkillä puutavaramitoilla siirtää teli taaemmas, jolloin saadaan vetoaisaan kohdistuvaa painoa lisättyä. Ja mitä vaikeammaksi maasto muuttuu, sitä enemmän on vetotraktorin kuljettajan oltava valppaana. Esimerkiksi Nokalla oli tälläinen lisävaruste saatavilla kaksipalkkirunkoisiin vaunuihin. Kuorman lisäksi painopisteen määrittymiskohtaan vaikuttaa nosturin paino. Nosturin oikaisu kuorman päälle madaltaa painopistettä ja vakauttaa vaunua
Pehmeässä maastossa loivin käännöksin Koska telikohtaiset painot muuttuvat käännöksessä paljon, voi se aiheuttaa yllätyksiä. Tämä mittaus antaa hieman suuntaa siihen, paljonko vaunun painopiste muuttuu käännöksissä – ja tyhjä vaunu ilman tasapainottavaa kuormaa kaatuu muutoinkin helpommin. Pienin ero on ollut vaunuissa, joissa on pitkä vetoaisa ja vähäinen maksimi kääntökulma. Nosturin paino tukijalkapaketin kanssa voi olla 500 tai reilusti yli 1 000 kiloa – ja tämä massa siirtyy käännöksessä uloimmas. Eli parhaaseen tulokseen päästään riittävän suorien ajourien tekemisellä ja maltillisella aisaohjauksen käyttämisellä.. Painopistettä voi myös jo tyhjällä vaunulla muuttaa taaemmas esimerkiksi renkaiden nestetäytöllä tai asentamalla telat. Eli käytännössä koko kuorman paino oli kahden renkaan päällä! Tämä painonsiirtymä kannattaa huomioida kuormatulla vaunulla ajettaessa, etenkin pehmeillä maapohjilla. Telien väliset painosuhteet ovat olleet pienemmän muutoksen vaunuilla 35/65 %, suurimmillaan ero on ollut 20/80 %. Erään kuormatun vaunun 9 600 kilon kokonaispainosta toiselle telille kohdistui peräti 7 000 kilon kuormitus ja vastapuolelle vain 1 650 kiloa. Pitkällä vetoaisalla nivelpiste saadaan siirrettyä jopa kuorman etuosan alle. Koneviestin metsäperävaunujen ryhmävertailuissa ja yksittäiskokeiluissa on punnittu vaunujen painonjakautuma. Painopistettä taaemmas taasen siirtävät telin takana sijaitseva jatkoperä ja sen lisäpankon paino. Painopisteeseen vaikuttaa myös vaunuun asennetun nosturin paino ja sijainti. Painopisteen siirtyminen sinisen alueen ulkopuolelle kaataa vaunun. ai16708418087_painojakauma_metsäperävaunut.pdf 1 12.12.2022 12:43:28 edellä mainitun kolmion ulkopuolelle, vaunu kaatuu välittömästi. Myös vetoaisalle kohdistuva paino muuttuu, sillä aisan kääntäminen siirtää vetolenkkiä lähemmäs teliä. Onpa vastaan tullut sellainenkin kaksipalkkirunkoinen vaunu, jossa telin ja takapankon väliseen koteloon oli valettu betonipaino. Kuorman siirtymisen lisäksi on huomioitava punaisella rastilla merkityn nosturinkin siirtyminen kolmion ulkopuolelle. Painopisteen siirtyminen vaikuttaa myös telien kuormitukseen Koska nivelaisan kääntäminen vaikuttaa vaunun painopisteen siirtymiseen, se myös muuttaa tukikolmion nurkkiin kohdistuvia painoja. Se on punnittu tyhjällä vaunulla aisa suorassa ja aisa käännettynä. Silloin pienemmällä kääntökulmalla saavutetaan sama ketteryys, kuin jyrkästi kääntyvällä lyhyellä aisalla. Ja jos vaunu käännöksessä samalla kallistuu, siirtää sekin painopistettä kallistuman suuntaan. 2023 Koneviesti Metsä 1/ | 28 METSÄPERÄVAUNUN PAINONJAKAUMAT ERI ASETUKSILLA JA PUUTAVARALAJEILLA 4 M PUUTAVARAKUORMA (KOKONAISPAINO 4 400 KG, KUORMA 2 900 KG) Teli etuasennossa Osuus kokonaispainosta Teli takaasennossa Osuus kokonaispainosta Aisapaino 540 kg 12 % 900 kg 20 % Vasemman telin kuormitus 1 930 kg 44 % 1 750 kg 40 % Oikean telin kuormitus 1 930 kg 44 % 1 750 kg 40 % Aisa käännettynä Aisapaino 560 kg 13 % 960 kg 22 % Vasemman telin kuormitus 1 560 kg 35 % 1 080 kg 24 % Oikean telin kuormitus 2 280 kg 52 % 2 360 kg 54 % 3 M PUUTAVARAKUORMA (KOKONAISPAINO 3560 KG, KUORMA 1 960 KG) Aisapaino 680 kg 20 % 980 kg 28 % Vasemman telin kuormitus 1 440 kg 40 % 1 290 kg 36 % Oikean telin kuormitus 1 440 kg 40 % 1 290 kg 36 % Aisa käännettynä Aisapaino 760 kg 21 % 1 040 kg 30 % Vasemman telin kuormitus 920 kg 26 % 620 kg 17 % Oikean telin kuormitus 1 880 kg 53 % 1 900 kg 53 % Nivelaisallisen vaunun vakauden määrittää painopisteen sijainti suhteessa ”tukikolmioon”
Joissakin vaunumalleissa sermi on pankkojen tavoin puristusliitoksella runkopalkissa kiinni. Käännöksessä telien painonjakauman suhde oli 35/52 % ja vetoaisalle kohdistui 13 %. Vähäisimmät muutokset olivat silloin, kun teli oli etuasennossa ja vaunu nelimetrisellä puutavaralla lastattu. Kolmimetrisellä puutavaralla lyhyessäkin asennossa painonjakautuminen vastasi nelimetrisen puutavaran ja takana olevan telin painotuksia. Ja kiinteätelisissä vaunuissa taasen harkita nipun tekemistä kauemmas sermistä. Silloin on siirrettävissä sermiä taaemmas, jolloin kuorman saa asettumaan telin päälle. Kuorman painopisteen sijoittumisen voi helposti määritellä tällä tempulla: Kun nippu ajettavaa puutavaraa on tasapainossa kahmarissa roikkuessaan, nippu sermiä vasten asetettuna kahmarin pitäisi asettua hieman telin etupuolelle. 29 / 1 | Koneviesti Metsä 2023 YLEMMÄN KUVAN KUORMALLA ja telin sijainnilla vaunun painotukset olivat erittäin epätasaiset. Samalla myös vetoaisalle kohdistunut paino nousi 21 prosentista 30 prosenttiin (1 040 kg). Kolmemetrisellä puutavaralla kokonaispainoksi muodostui 3 560 kiloa, josta kuormaa 1 960 kiloa. Nelimetrisellä kokonaispainoa tuli 4 400 kiloa, josta kuormaa 2 900 kiloa. Loppuvuodesta kokeilussa ollut kevyt Country-metsäperävaunuyhdistelmä oli helposti säädettävissä ja käytettävissä kokeilun yhteydessä. Tällöin täysi kuorma hieman lisää aisapainoa, mutta sitä enemmän se vakauttaa vaunua. KUN LYHYTTÄ PUUTAVARAA kuormataan sermiä vasten ja teli on takaasennossa, painopiste sijoittuu rajusti telin etupuolelle. Kuormiksi valikoitui sekä kolmemetristä että nelimetristä tuoretta koivua. Mittaukset kertovat Koneviesti päätti havainnollistaa miten puutavaran pituus ja telin sijainti vaikuttavat vaunun painonjakaumaan. Samalla käännöksissä painonsiirtymä on minimaalisinta ja vaunu on huolettomampi vetää tyhjänä ja kuormattuna.. Teli oli säädettynä lähimpään ja kaukaisimpaan etäisyyteen vetolenkistä, nosturi oikaistuna suoraksi kuorman päälle. Etualan vasemmalle telille kohdistui enää 17 % (620 kg) vaunun kokonaispainosta ja oikealle telille peräti 53 % (1 900 kg). Kun nosturin taittoi vielä kaksinkerroin sermin lähelle, vetolenkille siirtyi teliltä 100 kiloa painoa. Mutta kun teli siirrettiin taaemmas, sisäkaarteen telin kuormitus oli vain 17 % kokonaispainosta. VIELÄ KESKIPITUUDELTAAN NELIMETRISELLÄ puutavaralla etuasentoon sijoitettu teli antoi vetoaisalle 540 kg painotuksen. Teli taakse sijoitettuna saman kuorman aisapainot olivat vastaavasti 1 000 ja 1 080 kiloa. Kun nosturi taitettiin kaksinkerroin sermin viereen, vetoaisapaino nousi jo 640 kiloon. Kun teli siirrettiin taakse, sisäkaarteen teliltä (24 %) siirtyi vetolenkille painoa niin paljon, että aisan osuus oli 22 %. Tasapainota vaunu mahdollisuuksien mukaan Tämän jutun opetus on se, että jos telissä on siirtomahdollisuus, sitä kannattaa hyödyntää
TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA K ansainvälisillä tavaralajimenetelmän metsäkonemarkkinoilla jylläävät vahvasti pohjoismaiset yritykset. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 30 E S I T T E LY TÄSMÄTEHDAS TYHJÄSTÄ Uudella paikalla, 15 kilometriä Uumajasta luoteeseen sijaitsee Komatsu Forestin uusi metsäkonetehdas. Yhdistymiset ja osastojen hajauttamiset loppuivat Uumajassa Koska Uumajan toimipiste oli laajentunut 1961 aloittaneen Umeå Meka. Kaksisyöttörullaiset S-mallin harvesteripäät valmistuvat Log Max AB:lla ja uusimpana mukana on maanmuokkaukseen ja istutukseen erikoistunut Bräcke Forest AB – jonka mukana konserniin tuli myös pohjoismainen energiapuun kaatopäämallikin. Vaikka kyseessä on konsernitasolla pieni osuus, Umeå Mekaniska:n ja Valmetin pohjatyötä hyödynnetään maailmanlaajuisesti. Kaikki ovat panostaneet entistä enemmän myös tehokkaaseen tuotantoon, nyt on ollut vuorossa Komatsu. Ruotsissa pienempiä toimipisteitä on tullut yritysostojen myötä. Uumaja pääpiste Komatsu Forestin metsäkonevalmistuksessa Uumaja on päätoimipiste. Japanilaisen Komatsu-konsernin panostukset kahden pohjoismaisen yrityksen pohjalle syntyneelle metsäkonevalmistukselle ovat olleet merkittäviä. Tehtaan ja sen yhteydessä olevan pääkonttorin toteutuksessa on panostettu muiden valmistajien tavoin vastuullisuuteen. Kaivinkoneiden metsäversioita valmistetaan Brasilian Sao Paolossa, tela-alustaisia kokorunkomentelmän koneita Chattanoogassa, USA:n Tennesseessä. John Deere Forestry, Ponsse ja Komatsu Forest muodostavat vahvan kolmikon
Yritykseen kuuluvat nykyisin myös ruotsalaiset Bräcke Forest AB, Log Max AB ja Oryx Simulations AB. Lämmityksessä ja jäähdytyksessä käytetään maalämpövoimalaa. koontapisteen jälkeen on syntynyt valmis kone. Siinä mielessä se on uraauurtava ja puhtaalta pöydältä suunniteltuna ei kompromisseja ollut tarve tehdä. Varusteluja tarkistusruutujen jälkeen tulee koneen välitön laivaus asiakkaalle – ei varastointi pihaan. niska AB joenrantatontilla, tuotannon laajentuessa tila oli käynyt vähiin. Aikaa kuluu kaksi vuorokautta, mikä tarkoittaa 1:51 tunnin rytmiä asennuspistettä kohden. GWh sähköä. Tehtaan katto valjastettiin aurinkovoimalan käyttöön. Erikoisuutena on ruokalan keskeltä, kolmannesta kerroksesta ylimpään viidenteen kerrokseen johtava lasiseinäinen ”hiljainen tila”. Toimistorakennus toteutettiin puutuotteita maksimoiden. Mutta nyt Komatsu vastaa kilpailijoiden haasteeseen, eikä kapasiteetti ole ole ongelma noususuhdanteissa. Valmetin punaisen metsäkonelinjalta periytyneen ja säilyneen värin lisäksi koneissa on siis mukana varsin paljon suomalaisuutta mukana. Se riittää kesäkuukausina koko tehtaan käyttöön ja ylijäämää riittää ulostoimitukseenkin. Hyvän tieyhteyden lisäksi alueen lähellä tulee kulkemaan myös uusi rautatie, jonka johdosta tehtaalle tehtiin valmiiksi myös oma pistoraide lastausramppeineen. Lopputuloksena syntyi yksilinjainen tuotantolaitos, jossa J-muotoisen linjan 13. Tehtaan kapasiteettiin vaikuttavat monet tekijät, kuten tuotannon vuoromäärä ja lomien ajoitukset. Yksi pohjoismaiden suurimmista aurinkovoimaloista tuottaa maksimissaan 2,62 KOMATSU FOREST Perustettiin 2004, ostamalla silloinen Partek Forest. Keskivaiheilla on ruokala, ylimpänä toimisto-osuuksia.. Puurunkoinen ja ristiinlaminoiduista elementeistä toteutettu viisikerroksinen osa on ruotsalaisen Martissons Trä -yrityksen valmistama. Sinne ja ylempiin kerroksiin johtaa valoa suuri kattoikkuna. Lisäksi sen yhteyteen sijoitettiin omaan toimistotornitaloon pääkonttori, työntekijöiden sosiaalitilat ja ruokala. Lisäksi tieyhteydet tehtaalle olivat kiemuraiset, joten uusi sijainti oli tarpeen. Itse tehdashallissa erilaisten nostureiden vaatimat teräsrakenteet olivat pakolliset, mutta esimerkiksi kulkusillat ovat puulattiallisia. Varsinaista linjaa ruokkivat useammat sivupolut, joissa päälinjalle kootaan asennusvalmiita isompia komponentteja. Nokialta Linnavuoresta tulevat Agco Power -moottorit saavat varustelunsa, kuten myös Kurikasta saapuvat ohjaamot. ONE Komatsu Forest luotiin täsmätuotantolaitokseksi Koska alussa oli vain tontti ilman rajoitteita, voitiin uusi tehdas toteuttaa vain ja ainoastaan metsäkoneiden valmistusta ajatellen. 31 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Uusi tehdas Uumajassa on ensimmäinen Komatsu Ltd rakentama tehdas Euroopassa. Toimistotiloja oli hajautettuna myös Uumajan keskustassa ja valmistuneita koneita jouduttiin ajamalla siirtämään läheiselle hallille loppuvarusteluun. Uusi tontti hankittiin valtatie E12 varrelta. Tulevaisuudessa merikuljetuksiin menevät koneet kuljetetaan junalla suoraan Göteborin satamaan, eikä kumipyöräkuljetuksia tarvita enää. Aurinkopaneeleilla kesällä energiaomavarainen Tehtaan toteutuksessa yrityksen vastuullisuusajatusta toteutettiin useammassa kohdassa. Se sisältää alhaalla koulutustiloja ja työntekijöiden sosiaalitiloja. Tehtaassa on myös panostettu vähämeluisuuteen, minkä todella havaitsi käynnillä – Martti Toimistorakennusosa on maksimoidusti puurakenteinen. Varsinaisen tuotannon suunnittelussa huomioitiin koneen komponenttien järkevimmät koontaosuudet. Koeajohallin jälkeen linjalla asennetaan pääsääntöisesti varusteluun kuuluvat Nokian Renkaiden metsäkonerenkaat. Yrityksen tavoite olla mukana laajasti metsäsektorin toimissa – aina puiden istutuksesta niiden korjuuseen. Heillä on pitkä kokemus massiivipuusta toteutettujen rakennusten tuotannosta
2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 32 PIRKKALA Juuso Salonen 050 550 9339 TUUSULA Harri Hassinen 050 310 9992 OULU Ari Kiviharju 040 026 1013 HONKAJOKI Teemu Hietaoja 050 410 1230 • Konsta Ala-Kantti 050 551 1515 • Juha Leivo 050 379 9992 PALMS metsäperävaunun PALMS metsäperävaunun ostajalle Makita sähkösaha ostajalle Makita sähkösaha KAUPAN PÄÄLLE! KAUPAN PÄÄLLE! (arvo 679€) (arvo 679€) Toimi nopeas ti, Toimi nopeas ti, sahoja rajoite ttu erä! sahoja rajoite ttu erä! KULJETAMME KONEEN SUORAAN TYÖMAALLE KAIKKIALLA SUOMESSA VUOKR AKONE ET KEVÄÄ KSI KONEV UOKRA AMO RENTIL TÄ! VARAA OMASI NYT! SOITA KONSTALLE 050 551 1515 UUSIA VUOKRATRAKTOREITA TULOSSA KEVÄÄN SESONKIIN. LUOTETTAVAA KONEVUOKRAUSTA 20 VUODEN KOKEMUKSELLA!
Eli nyt kun tehdas on käynnistynyt, koneiden valmistumisen ongelmat ovat olleet melkoisia. Näitä koneita on tehtaan alueella nyt n. Pienin on G82 (0,26 m²) ja suurin G87 (0,50 m²). ”Etenkin Kauko-Idässä toimivilla, suurillakin komponenttivalmistajilla on ollut yllättävän suuria ongelmia toimituksissaan”, tilanteesta totesi tehtaalla Komatsu Forest Ltd toimitusjohtaja Jens Bengtsson. 100 kappaletta. Järeimmätkin runkokomponentit ovat lämpimässä varastohyllyssään, aivan asennuslinjan alkupään vieressä. Kyseinen tila on varaus tulevaisuudessa mahdollisesti tulevalle omalle komponenttituotannolle. 33 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 NE KONEET, joihin on ollut saatavilla peruskomponentteja, on valmistettu linjan läpi. Koronarajoitteiden ja sen luoman kaukaisten maiden komponenttitehtaiden ongelmat saivat tänä vuonna jatkoa – sotatila Ukrainassa heikensi teräksen saatavuutta. Osille on tällä hetkellä hyvin varastotilaa, sillä tehtaan itäpäässä on tällä hetkellä 1/4 rakennuksen koosta varastona. Sen lisäksi osaa koneista ei ole edes alkaa kokoamaan, kun niistä on puuttunut jokin kriittinen osa. HuuHaa Innasen sanoin: Hiljaista on kuin huopatossutehtaassa. Aukeamaa on suurennettu ja leukojen kaarevuutta muutettu. Osat aina sisällä Hyvin suuri muutos tuotannossa on se, että valmistettavien koneiden kaikki komponentit säilytetään 100 % sisätiloissa. Osasta koneita puuttui teräsrakenteita, osasta taasen pienempiä varusteita. TEHTAALLA VIERAILI MARRASKUUSSA lähes 200 suomalaistakin asiakasta, joille esiteltiin uusia tuotteita. Maailman myllerrykset sotkeneet käynnistystä Uuden tehtaan käynnistyminen osui haastavaan aikaan. Vielä ei ole kerrottu, mitä nämä komponentit voivat olla – mutta vaikkapa omavalmisteiset voimansiirron komponentit voisivat olla sellaisia. Konekohtaiset varaosapakkaukset toimitetaan nyt terässalkuissa konekohtaisesti koostettuina. Sylinterille on runkoon tehdyt lisäsuojaukset. 1990-luvulta periytyvä mallisto korvautuu uusilla G-kahmareilla. H-kirjain ilmoittaa kahmarissa käytetyn Hardox-erikoisterästä. Sellaiset koneet, joista puuttuu vain joitakin varusteluosia, on valmistettu ja testattu muutoin valmiiksi. Näiden koneiden lopullinen varustelu tehdään viimeistelyruuduissa. Alihankinnasta tulevat komponentit eivät siis kastu tai pölyynny ennen asennuslinjalle saapumista. Jotta tehdasta ei ole tarvinnut pysäyttää, on koneita valmistettu osin puolivalmiiksi. Sotatila ja komponenttipula on karmaiseva kaikilla koneenrakennuksen toimijoilla. ”Meille Suomessa tilanne tarkoittaa, että tänä vuonna jäämme selvästi myyntiosuudessamme ja budjetoidusta liikevaihdosta, koska koneita ei yksinkertaisesti voida toimittaa kuin täysin valmiina”, vahvisti Komatsu Forest Oy:n myyntija markkinointijohtaja Tommi Virta.. MERKITTÄVÄ UUTUUS on Komatsun uusi kahmarimallisto
2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 34. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 34 H U O L L A J A K O R J A A TURVALLINEN KÄYNNISTYS Varmista ensimmäiseksi, että moottorissa ja voimansiirrossa on nesteet ja öljyt tallella. Selvitä vaihteiden, kytkimen ja pysäyttimen toiminta ennen käynnistysyritystä. Traktorin käynnistäminen oikosulkemalla startin solenoidin navat koneen vieressä seisoen on riski sitä suorittavalle, mikäli traktori lähtee liikkeelle
Mitä pidempi seisonta-aika on ollut, TAKAISIN TÖIHIN Otettaessa pitkään seissyttä konetta käyttöön ei moottorin käynnistyminen ole ainoa asia, mistä pitää huolehtia. 35 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 P olttomoottorin käynnistäminen useamman kuukauden seisonnan jälkeen kuluttaa moottoria parhaassakin tapauksessa enemmän kuin kymmenien tuntien normaali käyttö. Käytännössä erityisesti kausittain käytettävät koneet joutuvat odottamaan käyttämättöminä useita kuukausia. Käymällä ennakolta läpi koneen tärkeät tarkastuskohdat voi välttää kalliita vahinkoja. Kun konetta tarvitaan, ei käyttöönoton aloittaminen moottorin käynnistämisellä ole järkevin tapa. Näin ei oikeassa elämässä yleensä tapahdu, mutta lista kannatFord tarvitsi uuden akun, sillä seisontaaika oli vienyt entisestä akusta voimat. Ladattaessa näytti laturin mittari akun tulleen täyteen, mutta siitä huolimatta virtaa ei riittänyt antamaan käynnistinmoottorille tarpeellisia kierroksia.. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT JUSSI LAUKKANEN, VALMISTAJA sitä huolellisemmin käyttöönottoa pitäisi valmistella. Varovainen käynnistys Jokaisen koneen käyttöohjekirjassa on perinteisesti lueteltu päivittäiset tarkastukset, jotka pitäisi tietysti tehdä aina ennen päivän ensimmäistä käynnistystä. Tätä ilmenee sekä moottoreissa että voimansiirrossa. Useat valmistajat ovat selvittäneet käyttämättömyyden vaikutusta muun muassa autoihin. Sama koskee voimansiirrossa kaikkia niitä osia, joiden voitelu perustuu osien liikkeen tai voitelupumpun nostamaan öljyyn. Syy on ajan myötä tapahtuva öljykalvon poistuminen liikkuvien osien välistä. Moottoreissa sylinterien seinämät ovat suurimmassa vaarassa männänrenkaiden lähtiessä liikkeelle. Ford päätyi aikoinaan havaintoon, että auto pitäisi käynnistää kahden viikon välein ja sitä pitäisi liikuttaa muutama metri, jotta seisonnasta ei aiheutuisi kasvanutta kulumista
Rivipumpussa voi olla oma öljytila Toisaalta jakajapumppu jättää pois yhden tarkistusja huoltokohteen: siinä ei ole omaa öljytilaa eikä öljypinnan tarkistusta ja öljynvaihtoa tarvitse tehdä. Valmistusnumerot meistettiin pääsääntöisesti käsin, mistä johtuu, että osa merkeistä saattaa näkyä huonosti. Sen sijaan useimmissa 1960luvun alkupuolella ja sitä ennen suunnitelluissa rivipumpuilla varustetuissa dieselmoottoreissa ruiskutuspumpulla on oma öljytila, jossa öljy voitelee pumpun nokka-akselia ja laakereita. Suurin osa toimenpiteistä on samoja lähes kaikissa tämän ikäpolven traktoreissa valmistajasta ja mallista riippumatta. Tosin aika usein tämä kilpi on kadonnut tai se on syöpynyt pilalle. Tyypillisesti vanhemmiten polttoainetta pääsee vuotamaan elementtien ohi tähän öljytilaan huonontaen öljyn Sylinterien seinämät ovat vaarassa männänrenkaiden lähtiessä liikkeelle.. Tämä on helppoa vanhemmissa koneissa, joissa pysäyttimen saa päälle nupista vetämällä. Sen jälkeen tuleva kirjain on kuukauden tunnus siten että vuoden ensimmäinen kuukausi on A ja seuraavat kuukaudet jatkuvat aakkosjärjestyksessä. Moottoripellin alle on kiinnitetty alumiininen kilpi, johon on merkitty traktorin tärkeimpien komponenttien sarjanumerot. Tämän aikakauden Fordeissa koodin alussa oleva numero on valmistusvuoden viimeinen luku. Vastaavassa kohdassa oikealla puolella on traktorin valmistusnumero. Samalla on varauduttava nestevuotoihin, juuttuneisiin jarruihin ja yllättäviin vikoihin. Tämän pitäisi riittää antamaan moottorin tärkeimmille osille tarpeellinen voitelu. Esimerkkikohteena Ford 4000 -traktori Esimerkkikohteena olevaan Fordiin oli edellinen huolto tehty yli kolme vuotta sitten. Sen edessä on ohjaamon kiinnitysrauta. Samalla oli mahdollisuus tarkastaa, ettei säiliön pohjalle ole kertynyt likaa. Kun ensin on tarkastettu kriittiset toiminnot, voi käynnistystä yrittää. Vasen nuoli osoittaa kohtaa, jonne vaihteiston valmistuspäivän koodi on merkitty. Tässä tapauksessa merkintä jää piiloon lohkolämmittimen taakse. Taka-akselin valmistusmerkinnät näkyvät vaihteistoa vasten tulevan kiinnityslaipan laella kuljettajanistuimen edessä. Kun käynnistettävänä on kone, joka on seissyt pari vuotta tai kauemmin, on viisasta aloittaa käynnistysprosessi perusteellisella tarkastuksella, joka tietysti sisältää kaikki nuo ohjekirjassa mainitut kohteet, mutta lisäksi tulee myös muutama työ määräaikaishuoltolistalta. Renkaiden kunto oli myönteinen havainto, sillä jokaisessa oli edelleen ilmaa eikä liian pahoja halkeamia näkynyt. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 36 FORD 40 -TRAKTOREISSA moottorin valmistusnumero sijaitsee lohkon oikealla puolella lohkon alareunassa. Valmistuspäivän koodi on lohkon etuoassa ylemmän kiinnityspultin kohdalla. Moottorin kannalta paras tapa on pyörittää sitä ensin startilla 10 sekunnin ajan niin, ettei se käynnisty. Valmistusvuoden tunnistaminen Moottorin valmistuspäivän koodi on moottorin etupäässä ylemmän kiinnityspultin kohdalla nuolen osoittamassa paikassa. Moottorin valmistusnumero on keskellä lohkon alareunassa. Seuraavilla sivuilla on kuvallinen tarina tälle traktorille tehdyistä toimenpiteistä, jotta se olisi käytettävissä kevättalven polttopuutöissä. taisi käydä läpi ainakin silloin, kun kone on ollut käyttämättä vähintään kuukauden. Sen jälkeen traktori on seissyt suurimman osan ajasta ulkona ilman suojaa sateelta ja lumelta. Seuraavana on kuukauden päivän kertova numero ja lopuksi työvuoron tunnus (A = yövuoro, B = aamuvuoro ja C = iltavuoro). Traktoriin oli ennen käynnistystä hankittava myös uusi akku, sillä vanha akku pyöritti starttia latauksesta huolimatta vain vaivalloisesti. Jos ruiskutuspumpussa on sähköinen polttoaineensyötön solenoidi, riittää useissa tapauksissa solenoidin johtimen irrottaminen. Sen vuoksi siinä ei esimerkiksi ole pakkosyötön nuppia, mikä helpottaisi pakkaskäynnistystä. Ensimmäisen pyörityksen jälkeen odota pari minuuttia ja toista 10 sekunnin pyöritys startilla. Ford 4000 -sarjan moottori eroaa ruiskutuspumpun osalta aikaisemmista Fordson-moottoreista sekä 5000-sarjasta. Ford 4000 -sarjan moottorin ruiskutuspumppu on jakajatyyppiä. Siksi polttoainesäiliö tyhjennettiin ennen käynnistystä kokonaan ja täytettiin uudella polttoaineella. Vaihteiston valmistuspäivän kertova koodi on vasemmalla puolella ylemmän työlaitteiden kiinnityskohdan päällä. Pitkä seisonta-aika edellyttää nesteiden vaihtoja. Ulkosäilytys kerryttää tavallisesti kondenssivettä polttoaineen joukkoon, mikä aiheuttaisi talvikäytössä hyvin helposti ongelmia
SUODATTIMEN POHJAMALJASTA kaadettiin vanhat öljyt pois ja lisättiin tuoretta moottoriöljyä. Sen vaihtaminen on helppoa. Ilmansuodattimen teräsvillasta muodostuva suodatuselementti pestiin käyttöohjekirjan ohjeiden mukaan polttoöljyssä ja valutettiin kuivaksi. KOKEMUS ON OPETTANUT , että jakajapumpulliset Fordit vaativat kaikkien ruiskutusputkien löysäämisen, jotta järjestelmään jäänyt ilma poistuisi kokonaan ja moottori lähtisi käyntiin. Korjaustoimenpiteeksi riitti letkun kiinnityskohdan hiominen hiekkapaperilla. 37 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 YLÄVESILETKUN LIITOSKOHDASSA näkyi jälkiä, jotka kertoivat nesteen vuotamisesta. Astia, johon öljy oli laskettu, tyhjennettiin varovasti ja samalla tarkkailtiin, näkyykö astian pohjalla jäähdytysnestettä. Putkien ylempää mutteria kierretään noin kierroksen verran auki.. MOOTTORIÖLJYÄ VAIHDETTAESSA kiinnitettiin erityistä huomiota vanhaan öljyyn. TONNISARJASSA sekä moottorin öljynsuodatin että polttoaineensuodatin vaihtuivat patruunatyyppisiksi. Useissa 1960-luvun lopun brittitraktoreissa on hinnaltaan edullinen C.A.V 296 -tyyppinen polttoaineensuodatin. VANHAN JÄÄHDYTYSNESTEEN valuttamiseksi pois järjestelmästä on jäähdyttäjän alareunassa sekä vasemmalla puolella lohkon kyljessä poistohana. Öljynvaihto pitäisi käyttöohjeen mukaan tehdä 10 tunnin välein. Syynä oli metallin syöpyminen letkun alla. Onneksi mitään ei näkynyt. Hanan paikalla oli nyt lohkolämmittimen letku, joten neste oli valutettava letku irrottamalla. Uutta öljyä menee 6,5 litraa
Tämä aiheutuu moottorin sylintereiden paineiskuista työtahdin aikana ja sitä edesauttaa kyseisen moottorin rakenne. Syttyneen polttoaineen kuumentama ilma imeytyy startatessa sylintereihin ja helpottaa käynnistymistä. Sisäisen nestevuodon mahdollisuus Ford 4000 -sarjan kohdalla erityinen huolenaihe on sylinteriputkien syöpyminen. Mikäli jäähdytysneste ei ole oikeantyyppistä tai hyvälaatuista, voi alipaine johtaa kavitaatioon, joka irrottaa metallia putken seinämästä. FORD 40 -SARJAN vaihdelaatikon korkissa ei ole mittatikkua. Jokaista paineiskua seuraa suhteellisen ohuen sylinteriputken lähes olematon laajeneminen ja sitä seuraava äkkinäinen kutistuminen. Jutussa esiteltyyn Fordiin on myöhemmin asennettu verkkovirtatoiminen jäähdytysvedenlämmitin, joka testattaessa osoitti toimivuutensa, joten Thermostartin toimivuudella ei ollut käytännön merkitystä. Tässä tapauksessa uutta öljyä menee vaihdelaatikkoon 12,5 litraa ja perään 30,7 litraa. Kun öljytason tulppaa ei tässä traktorissa pystynyt avaamaan, tehtiin korkeustason tarkastus puukepillä, johon oli merkitty viivoilla täyttökorkin ja korkeustason tulpan välinen matka. Asennuskohta tulee näkyville, kun akkuteline käännetään sivulle. Suhteellisen pieni määrä vettä riittää pilaamaan öljyn ominaisuudet. Laite käsittää imusarjan etuosaan asennetun sähkövastuksen ja polttoaineenannostelusuuttimen. Sellainen oli asennettu myös esimerkkitraktoriimme. Öljynpainevalo sammui, kuten pitikin.. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 38 VARSINKIN SILLOIN, kun traktori on ollut pitkään ulkovarastoinnissa, on järkevää vaihtaa voimansiirron öljyt. Jälkimmäinen aiheuttaa hetkellisen alipaineen seinämän pinnassa vesitilan puolella. Kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi oli Fordin 4000 -sarjan traktoreihin mahdollista hankkia lisävarusteena Thermostart-laite. Laitteen toimintaperiaate on yksinkertainen: virta-avaimen kääntäminen vastapäivään saa vastuksen kuumenemaan ja samalla aukeaa venttiili, joka laskee pienen määrän ruiskutussuuttimien vuotolinjasta peräisin olevaa polttoainetta vastuselementille. Samalla kuunneltiin käyntiääntä ja tarkkailtiin mahdollisia vuotoja. Jos jäähdytysnestettä löytyy öljytilasta, on mahdollista, että se vuotaa KUN MOOTTORI saatiin käyntiin, seurattiin öljynpainevaloa sekä lämpömittarin osoitinta tarkasti 10 minuutin ajan moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. Jos jäähdytysnesteen vajentumaa havaitaan ilman että koneen ulkopuolella näkyisi vuotomerkkejä, on seuraavaksi katsottava moottorin öljytikusta, onko öljyn pinta noussut epänormaalisti. voitelukykyä. Pumpun öljynvaihtoa ei siis pidä jättää tekemättä ainakaan ikääntyneissä koneissa. Siksi jäähdytysnesteen uusiminen joka toinen vuosi on ehdottoman tärkeää niissä moottoreissa, jotka ovat alttiita kavitaatiosyöpymille
Sekavuutta lisää se, että alkuvaiheessa 1000-sarjassa käytettiin aikaisempia Dexta, Super Dexta, Major ja Super Major -mallinimiä numeron edessä. Ford 4000 -mallia on kilvissä 5 608 kpl ja 5000-mallia 4 205 kpl. Rekisterimerkintöjen epämääräisyyden takia tarkkoja lukuja on lähes mahdoton saada. Rekisterissä tuhansia. Ford 3000 -mallia on rekisterissä ainakin 2 474 kappaletta ja melko harvinaista 2000-mallia löytyy sitäkin vähintään 453 kappaletta. 39 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 TONNISARJAN FORDEJA on ajoneuvotietokannan mukaan tällä hetkellä rekisterissä noin 13 000. Esimerkiksi rekisterissä on 1 601 traktoria, joiden malliksi on merkitty Ford määrittelemätön. Osa tonnisarjalaisista on kirjattu Fordeiksi ja osa Fordsoneiksi. Nämä luvut ovat vain suuntaa antavia
Pääsyylliseksi havaittiin ohjaussimpukka, josta aiheutui rattiin neljänneskierroksen klappi. Imusarjassa on sähkövastus, jonka luokse johtaa putki polttoainesäiliön edessä olevasta keräimestä. Tavallisesti vuotokohdan voi nähdä männän ollessa ylhäällä. Toisen pyörän laakerit olivat vaihtokunnossa. Kaikkia havaittuja vikoja ei lähdetty korjaamaan, mutta lähes kaikki huolto-ohjelmaan merkityt asiat tarkastettiin. Tämä ei toteutunut lähellekään. Korjausta ei nähty tarpeellisena juuri nyt, koska traktorilla ei oltu lähdössä liikenteeseen, vaan sitä oli tarkoitus käyttää voimakoneena pihapiirissä. Ensimmäiseksi on löysättävä lukitusmutterit (2) ja irrotettava haarukoiden tapit. Se tulee näkyville, kun akkuteline käännetään sivulle. Vuodon esille saaminen vaatii usein, että nestetilan painetta nostetaan 0,5 bar paineeseen. Vuoto voi tässä moottorimallissa johtua myös sylinterikannen pakkasproppujen vuotamisesta. Huolto-ohjelmaa mukaillen Periaatteessa Fordissa edettiin ohjekirjassa esitetyn huolto-ohjelman mukaisesti. Jos polkimet painuvat liian syvälle, säätö tapahtuu kiertämällä polkimilta tulevien tankojen päissä olevia haarukoita (1), niin että tankojen pituus lyhenee. Kummankin jarrupolkimen pitäisi olla samalla tasolla jarrujen kytkeytyessä. LUE LISÄÄ Koneviesti 14/2016: Pitkään seisoneen traktorin käyttöönotto. Sähkölaitteissa havaittiin useita vikoja. Korjaamatta jäi muun muassa täysin lopuillaan oleva ohjaussimpukka sekä toisen puolen etupyörän laakerit. Kuumentuneelle vastukselle ruiskautetaan käynnistettäessä pieni määrä polttoainetta, joka on lähtöisin ruiskutussuuttimien ylivuotolinjasta. Muun muassa lataus ei toiminut, joten sähkölaitteet oli laitettava kuntoon välittömästi. Etuakselin pyöränlaakerit testattiin tukemalla akseli pukkien päälle. Asian varmistamiseksi pitää irrottaa öljypohja ja sen jälkeen moottoria pyöritetään vaiheittain niin, että jokainen mäntä käy yläkuolokohdassaan. Mutta sähkökorjausten selostaminen on oma tarinansa. Huolto-ohjeen mukaan sopiva polkimen vapaaliike on 38 mm. Pääpaino oli sillä ajatuksella, että traktori saadaan sellaiseen kuntoon, että siihen ei käytön seurauksena tule mitään lisävaurioita, jotka voisi välttää tarkastuksilla tai nesteiden vaihdoilla. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 40 Kylmäkäynnistyksen helpottamiseksi sai Fordeihin lisävarusteena Thermostart-laitteen. Vasen poljin painui astinlautaan saakka. sylinterinseinämän läpi. Traktorin huono ohjattavuus oli ennestään tiedossa
Monissa rivipumpuissa säätäjätangon pää tulee näkyville, kun ruiskutuspumpun etupäässä olevan suojan irrottaa. Moottorin käynnistyttyä palautetaan venttiilien säätö heti mahdollisimman oikeaksi. Alipaineputken liitäntä, 16. Pumppuyksikön männän alapää, 10. Huonolla tuurilla ruiskutuspumppu vahingoittuu ja edessä on pumpun vaihto.. Säätimen kotelo, 23. Pumppuyksikön jousi, 9. Polttonestekammio, 7. Paineventtiili, 4. Kikkoja dieselin käynnistämiseen NUMEROIDEN SELITYKSET: 1. Tulppa, 14. Mahdollisuudet saada kone käynnistymään kenttäolosuhteissa riippuvat ruiskutuspumpun tyypistä. Säätöhammassektori 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 16 18 20 19 21 23 22 24 25 HALKILEIKKAUSKUVA RIVITYYPPISEN JA ALIPAINESÄÄTÖISEN CAV-RUISKUTUSPUMPUN RAKENTEESTA Rivipumpun sisällä ruoste saattaa aiheuttaa myös elementtien jumittumista. Näkyviin tulleen tangon päästä voi yrittää ottaa otteen pihdeillä ja hätätilassa tangon päätä kevyesti vasaralla naputtelemalla tanko saattaa lähteä liikkumaan. Yksi mahdollinen syy ongelmaan on venttiilin varsien ruostuminen. Paineventtiilin runko, 3. Alipainesäätimen kalvo, 17. Bosch-pumpuissa on tässä osassa tavallisesti pakkosyötön mekanismi. Ylivuotoaukko, 13. Polttonesteen tulo, 6. Jos konetta edellisen kerran sammutettaessa on mekaaninen sammutin jätetty päälle, voi säätäjätanko olla juuttunut pysäytyskohtaan ja moottori ei silloin käynnisty. Hieman ruosteinen elementti voi juuttua nokan kohottamana ylös. Tässä tapauksessa kikkana voi koittaa löysätä jokaisesta keinuvivusta säätöruuvia enintään sen verran, että työntötanko vielä pysyy paikallaan ja yrittää sen jälkeen starttausta. Säätäjätangon juuttuminen ruostumisen seurauksena on melko tavallista. Pahassa tapauksessa venttiilin jousi ei jaksa palauttaa venttiiliä takaisin täysin ylös, jolloin sylinteriin ei synny puristusta. Luukun irrottamalla voi katsoa, että jokainen elementti nousee nokan nostamana ylös ja palaa normaalisti alas sekä kiertyy kaasuvipua liikuteltaessa hammastangon mukana. Pysäytysvipu, 22. Säätötanko, 25. Paineventtiilin jousi, 2. Öljynmittatikku, 11. Kun moottoria pyöräytetään, painuvat seisonnan aikana yläasennossa olleiden venttiilien ruosteiset varret ohjureiden sisään. Tyhjäkäynnin säätö, 18. Voi myös käydä niin, että yksi juuttunut elementti jättää säätötangon täyden polttoaineannoksen suuntaan ja siinä tapauksessa moottori voi rynnätä ylikierroksille. 41 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 J os startin pyöritysnopeus on varmasti riittävä, ruiskutuspumpulle tulee varmasti polttoainetta, lohkon lämpötila on varmasti riittävä polttoaineen syttymiseksi, eikä koneessa ole varmasti mitään perustavanlaatuista mekaanista vikaa, on käynnistymättömyyden syynä hyvin mahdollisesti joidenkin kriittisten osien juuttuminen. Jos näin on tapahtunut, ei kaasuvivun liikuttaminen saa keskipakoissäätimellä varustetun moottorin tankoa liikkeelle. Yhdysnivel, 21. Voitelunippa, 15. Nostaja, 12. Säätimen kotelo, 24. Jokaista venttiiliä voi lisäksi napautella vasaralla käyttämällä suojana kuparilattaa. Ilmanpoisto, 5. Jousi, 19. Esimerkiksi vanhemmissa englantilaisdieseleissä käytetyt sivuluukulliset Simms/C.A.V-pumput tarjoavat hyvät mahdollisuudet herättelyyn. Ruiskutuspumppuyksikkö, 8. Tyhjäkäynnin asetusvipu, 20. Hätätilanteissa niitäkin tiedetään naputellun liikkeelle
H I T S A U S , O S A 7 TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 42. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 42 K MAGNEETTINEN PUHALLUS Magneettinen puhallus on ilmiö, jonka kanssa jokainen hitsari joutuu tekemisiin. Siitä huolimatta aniharva on kuullut siitä puhuttavan
43 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 M agneettinen puhallus on ilmiö, joka häiritsee kaarihitsausta lähes jokaisen hitsaustyön jossain vaiheessa. Magneettikenttä pyrkii tasapainoon eikä magneettisuus lisäänny tai vähenny. Tästä samasta syystä puhallus vaikuttaa voimakkaasti erityisesti hitsauksen päättyessä levyn reunaan. Kun johdinta taivutetaan, tihenee magneettikenttä mutkan sisäpuolella (A) ja heikkenee mutkan ulkopuolella (B). Puhalluksessa valokaari ei siirry loogisesti hitsauksen synnyttämään sulaan, vaan lähtee hapuilemaan epäsäännöllisesti ja kaari ikään kuin taipuu ulkopuolelta tulevan puhalluksen voimasta väärään kohtaan. Jos johdin taitetaan jostain kohtaa mutkalle, tiivistyy magneettikenttä tiheämmäksi mutkan sisäpuolella ja venyy harvemmaksi sen ulkosyrjällä samalla tavoin, kuin johdinta peittävä päällyste tekisi. Maadoitusliittimen sijainti sekä puikon kallistus vaikuttavat puhalluksen suuntaan ja voimakkuuteen.. MAGNEETTINEN PUHALLUS Ilmiö johtuu magneettikentästä. Epätasainen magneettikenttä Suoraviivaisessa johtimessa kulkevan virtapiirin ympärillä on tasasuuruinen magneettikenttä. Puhalluksen voi joskus huomata myös kaaresta lähtevän äänen vaihteluna. Tämä johtuu siitä, että magneettisuuteen reagoivan teräskappaleen massa jakaa magneettikenttää laajemmalle alueelle, kun taas ilmiön toisessa ääripäässä epämagneettinen ilma saa magneettikentän tihentymään. Kaarihitsauksessa hitsattava kappale, siihen kiinnitetty maadoitusjohdin, hitsauspuikko pitimineen, hitsauskoneelta pitimeen tuleva johdin ja hitsauskone muodostavat yhdessä virtapiirin ja edellä luetellut osat toimivat sen johtimena. Tuntuu eniten pohjapalkoa hitsattaessa. Valokaaressa lisäaineesta siirtyvät varautuneet hiukkaset pyrkivät poispäin tiheästä magneettikentästä kohti pienempää magneettisuutta. Ilmiö johtuu magneettikentästä, jollainen muodostuu aina virtaa kuljettavan johtimen ympärille. Koska puikko on aina suhteellisen jyrkässä kulmassa hitsattavaan kappaleeseen nähden, on valokaaren kohdalla maadoitusliittimen puolella hyvin tiheä magneettikenttä ja vastapuolella taasen hyvin harva magneettikenttä. Puhalluksen takia tunkeuma perusaineeseen saattaa jäädä paikoitellen vajaaksi. Sen voi ajatella olevan eräänlainen näkymätön päällyste johtimen ympärillä. Pahimmillaan puhallus häiritsee hitsausta niin paljon, ettei tasaisen sauman tekeminen tahdo onnistua. Puhallus on voimakkainta tasavirralla hitsatessa. Kenttä on kohtisuorassa johdinta vastaan ja sen napaisuus määräytyy virran kulkusuunnan mukaan. Tavallisesti puhallus suuntautuu suuremman massan suuntaan. Myös silloin on toisella puolella ilma, joka aiheuttaa magneettikentän tihenJohdin, jossa kulkee sähkövirta, muodostaa ympärilleen magneettikentän. Hitsauksessa lisäainepuikko on osa virtapiiriä ja toimii johtimena. Magneettikentän tiheys kaarihitsauksessa ei kuitenkaan riipu pelkästään puikon ja perusaineen väliin muodostuvasta mutkasta virtapiirissä. Samalla tavalla hitsattavassa kappaleessa muodostuu virtaa kuljettava johdin valokaaresta maadoitusliittimeen
Hitsin etenemissuunnassa kenttä on tihentynyt siksi, että railon ja ilmaraon vuoksi on massa sillä puolella vähäisempi. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 44 HITSAUSKONEELTA tulevan johdon päässä oleva hitsauspuikko ja hitsattava kappale, joka on liitetty paluujohdolla hitsauskoneeseen, muodostavat yhdessä virtapiirin, jossa johtimen taitoskulma sijaitsee valokaaren kohdalla puikon ja kappaleen välissä. Puhalluksen voi tässä tapauksessa eliminoida asettamalla hitsin päättymiskohtaan hitsauksen ajaksi ylimääräinen reunapala, joka tasaa magneettikentän. Tämä johtuu siitä, että kuuma hitsi ja sen ympäristö ovat epämagneettisia ja magneettikentän voimaviivat jakaantuvat kuumalla alueella suuremmalle alalle. Tässä tapauksessa maadoitusliittimen siirtäminen kappaleen vastakkaiseen laitaan voisi johtaa puhalluksen kasvamiseen, sillä puhallus kohdistuisi muutenkin valmiin hitsipalon puolella olevaan kuumaan alueen suuntaan. Levyn reunaan päättyvä hitsi jää herkästi valmiiseen hitsiin suuntautuvan puhalluksen takia lopetuskohdassa vajaaksi. Se tuntuu eniten pohjapalkoa hitsattaessa ja voimistuu, kun hitsausnopeutta kasvatetaan. hitsiliitoksen puolelle. Puhallus on aina voimakkainta tasavirralla hitsatessa. tymän ja sen vastakkaisella puolella hitsattava kappale, jossa magneettikenttä jakaantuu suuremmalle alueelle. Silloittaminen eli heftaaminen ja askelhitsaus vähentävät puhallusta, sillä heftiliitokset ja askelhitsauksessa pätkittäin tehdyt hitsipalot hajottavat kaaren eteen avonaiseen railoon syntyvän magneettikentän tihentymän.. Myös puikon kallistaminen puhalluksen suuntaan, eli tässä tapauksessa kuljetussuuntaan, tihentää magneettikenttää puhalluksen puolella ja harventaa sitä vastakkaisella puolella ja täten pienentää puhallusta. JOS MAADOITUSLIITIN sijaitsee suoraviivaisen sauman sivulla, puhaltaa valokaari liittimen kohdalla tavallisesti liittimestä poispäin ja hitsipalkoon tulee helposti selvästi havaittava mutka. SE TUNTUU ENITEN POHJAPALKOA HITSATTAESSA JA VOIMISTUU, KUN HITSAUSNOPEUTTA KASVATETAAN. Puhalluksen rajoittaminen Teräslevyjä yhteen hitsattaessa kaari puhaltaa tavallisesti valmiiseen saumaan päin, koska metallisula ja sen kuuma ympäristö ovat epämagneettisia ja magneettikenttä sen seurauksena siirtynyt kauemmaksi kylmemmälle alueelle. Koska virtapiiri kulkee maadoitusliittimen ja puikon välillä, tulee tiheämpi magneettikenttä sille puolelle, jossa maadoitusjohto on kiinnitettynä ja edellä kerrottu kaaren taipuminen hitsipalon puoleen kumoutuu. Puhallus työntää valokaarta taitoksen ulkopuolelle. PUHALLUKSEN VAIKUTUSTA voi pienentää puikkoa kallistamalla. Puhallus on voimakkainta pohjapalkoa tehtäessä. Edellä kerrottua ilmiötä voi lieventää asettamalla maajohto valmiin PUHALLUS ON VOIMAKKAINTA TASAVIRRALLA HITSATESSA. Suurta lujuutta edellyttävissä rakenteissa tästä aiheutuu potentiaalinen alkukohta murtumalle. SILLOIN, KUN maadoitusliittimen sijainti ei vaikuta puhalluksen suuntaan, puhaltaa valokaari valmiiseen saumaan päin
Kämmenen puoli on päällystetty vaahdotetulla lateksilla vedenpitäväksi. Ne ovat rakenteeltaan siinä määrin ohuet ja joustavat, että sokkatappien ja muiden pienten tavaroiden käsittely on vaivatonta. Tehtävään on suunniteltu monenlaisia hyviä mittavälineitä, mutta niiden hinta on liian korkea maksettavaksi harvoin tarvitusta apuvälineestä. Puuilossa myytävä Finnbullet-sarjaan kuuluva Jumbo-työntömitta maksaa hieman alle 20 euroa. Käsineiden neulos on kuitua, joka suojaa viilloilta niin tehokkaasti, että näiden viiltosuojaluokitus on paras mahdollinen (luokka 5). Näin käy hyvin usein, kun lieriönmuotoisesta kappaleesta pitäisi saada kohtuullisen tarkka mitta. Useimmissa tavanomaisissa töissä mittatarkkuuden ei tarvitse olla ainakaan millin kymmenyksiä suurempi. Tuotteen luvataan olevan myös pestävä. Assemblee Goo sisältää erityistä voitelua tehostavaa lisäainetta, joten se suojaa osia kulumiselta konetta ensi kertaa käynnistettäessä. Sopii hyvin esimerkiksi neulalaakereiden kokoamiseen tai hydraulipumpuissa olevien pienten painerenkaiden paikoillaan pysymisen varmistamiseen. Näitä käsineitä on myytävänä useammassa verkkokaupassa ja hinta on hieman yli 8 euroa pari. 3 ISO MITTA USEIN TAVALLISEN TYÖNTÖMITAN kanssa käy niin, että mitattava kappale ei mahdukaan mitan leukojen väliin. Tällä kertaa vuorossa lämpimät työkäsineet asentajalle, sitkas asennusgeeli, joka helpottaa esimerkiksi hydrauliventtiilien kokoamista, ja työntömitta tavallista suuremmille läpimitoille. T Y Ö K A L U V I N K I T TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN KOLME VINKKIÄ 2 ASENNUSHYYTELÖ LUBEGARD ASSEMBLEE GOO on tarkoitettu käytettäväksi hydrauliikan ja moottoreiden osakokonaisuuksia koottaessa pitämään pienet osaset paikallaan. Sen leukojen maksimiavautuma on 600 mm.. 45 / 1 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 1 TALVIKÄSINE TALVEN PAKKASKELEIHIN on nykyisin tarjolla jos jonkinlaista käsinettä. Aine on sitkasta ja tahmeaa, mutta liukenee öljyihin niiden saavuttaessa toimintalämpötilan. Kuvan tuote on hankittu kaarinalaiselta JN-Tradingilta. Kuvassa näkyvät Protect Safety 5 Winter -käsineet ovat osoittautuneet lämpimiksi ja sopiviksi talvisiin konetöihin
Aikoinaan olen päätynyt siihen, että oma kalenteri täyttyy jo pykälää vanhemmista koneista. Pentti on ollut korjaamoyrittäjänä vuodesta 1985. Kaikki kunnostettavat koneet ovat lähteneet hallista ajamalla. Nykyään Pentin apuna on Teemu Hovikorpi, joka on Pentin tyttären poika ja on ollut kouluajoista lähtien korjaamolla apuna. ”Merkkikohtaiset lukulaitteet uusimpiin traktorimalleihin toisivat toki tietynlaisia uusia asiakkaita, mutta merkkikorjaamoita tässä on jo muutenkin. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI ARHOSEN KORJAAMO KY Pentti Arhonen yrittäjänä vuodesta 1985. Yksi vakituinen työntekijä. ”Aluksi olin yksin, sitten jossain vaiheessa tuli yksi työntekijä”, Pentti kertoo. Ei ole minkään traktorimerkin sopimushuolto. Traktorimerkkivalikoima on laaja, esimerkiksi Valmet, Massey Ferguson, John Deere, Belarus ja New Holland kuuluvat monesti korjaamolla kunnostettaviin traktorimerkkeihin. Nyt Pentin työparina ja apuna on Teemu Hovikorpi. Tämä on tietoinen valinta, sillä Pentti Arhosen korjaamossa keskitytään vanhempaan traktorikalustoon, jossa tietoa ei käsitellä väylissä. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 46 VANHEMPAA KALUSTOA Pentti Arhonen on ollut yrittäjänä Arhosen Korjaamo Ky:ssä vuodesta 1985. Arhosen Korjaamo ja sen yrittäjä Pentti Arhonen Virroilla ovat keskittyneet vanhemman kaluston kunnossapitoon. K aikissa korjaamoissa vikakoodien lukija ei ole ensimmäinen käteen otettava työkalu. Yhtään konetta ei ole jäänyt pihalle korjaamatta seisomaan, ja kaikki koneet ovat hallista lopulta ajamalla lähteneet töihin”, aloittaa Pentti Arhonen. Keskittynyt vanhempaan kalustoon. Pentti alkaa lähestyä 70-vuoden ikää. Teemu on Pentin H U O L T O J A T E K N I I K K A 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 46
John Deeressä on erikoinen ohjaustehostinjärjestelmä. Kiinnostus traktoreihin Pentti on pikkutilalta kotoisin ja innostus koneisiin toi korjaamoalalle. Siitä ajasta on jäljellä vikakoodilukija. Valtamerkkien rinnalla ei juurikaan ole rinnalla tilaa, kun ei ole traktorikantaa. tyttären poika ja on ollut kouluajoista saakka korjaamolla Pentin apuna viikonloppuisin ja lomilla. Paavo hoitaa lähinnä entisöintejä. ”Menin aikoinaan ensin Valmetille töihin. Hankkijalla olin töissä huoltomiehenä, jolloin tutuksi tulivat Massikan puimurit ja traktorit. Heti alusta lähtien korjaamolla oli huoltosopimus Hankkijan kanssa. JOSKUS VIAN PAIKALLISTAMISEEN ei kulu kauaa aikaa – kuvan kulmavaihteessa laakerin kuulat ovat lähteneet omille teilleen jo aikaa sitten. Nosto-ovia on päädyssä kaksi, joten hankalammat ja ajallisesti pidempää korjausaikaa edellyttävät päätyvät hallin keskelle. ”Tällä seudulla on muutama merkkihuolto, jotka hoitavat valtamerkit. Laborin korjaajana sitten tutustuin John Deeren tekniikkaan ja Belarukset opin tuntemaan Agroman myötä. Kuusi o-rengasta pitää asettaa oikeisiin uriin sylinterin sisään ja se vaatii kärsivällisyyttä. Kustannukset toki kasvaisivat, kun käytössä pitäisi olla lukulaitteet ja käytynä mallikohtaiset koulutukset. Teemu on käynyt ajoneuvoasentajan koulutuksen. Taustalla Pentillä on traktorihuoltajakoulutus 1970-luvun alussa ja siihen käydyt merkkikohtaiset täydennykset. ”Aikoinaan katselin pellon pientareella aamusta iltaan naapurin setämiehen kyntöä. Arhosen korjaamo ei ole tällä hetkellä minkään traktorimerkin sopimushuoltaja. JOSKUS ETEEN TULEE HAASTAVIMPIA ehjättäviä. Merkkihuolto ei toisi lisäarvoa toimintaan. 47 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 KORJAAMOHALLIIN SOPII TARVITTAESSA 3–4 traktoria. Aikoinaan osasin Koneviestissä julkaistut traktoritaulukot ulkoa akselivälejä ja Vakolan mittaamia sitkeyskertoimia myöden”, Pentti kertoo. Takuuhuollot eivät perinteisesti elätä kovinkaan leveästi huoltoa”, Pentti pohtii. Oman yrityksen perustin 1985, kun jäin lopulta Hankkijan huollosta pois”, Pentti muistelee. Samoin John Deereen on lukija vanhoilla päivityksillä. Jos ynnää merkkihuollon sopimusten aiheuttamia kustannuksia, jotta pääsisi huoltamaan uutta kalustoa, niin huollettavaa pitäisi olla runsaasti.. Traktorit olivat jo pienestä pitäen tärkeitä. Korjaamolla käy auttelemassa myös Paavo, joka on maatalouskaupasta eläkkeelle jäänyt myyjä, joka tuntee myös vanhemman kaluston rakenteita. ”Meille on Teemun kanssa tässä töitä ollut riittävästi”, Pentti toteaa
2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 48 Arhosen Konemyynti on Agri-Kymin jälleenmyyjä. Jos ongelma on laajempi, niin varaosien hintaa ja työmäärää onkin sitten hankalampi ennakoida. Monesti fyysinen vika edellyttää työlästä rakenteiden purkamista ja joskus traktorin katkaisua. Jos täysin vastaavaa varaosaa, kuten ohjaamoa, ei ole saatavilla ja joudutaan säveltämään, saattaa tunteja kertyä yllättävän paljon. Toisaalta sähköpuolella monesti ihmetystä aiheuttavat erilaiset liittimet, jotka malliltaankin ovat erilaisia, vaikka kyseessä on yksi ja sama traktori. Koneet korjataan mahdollisimman tarkoituksenmukaisesti. Paljon osia hankitaan myös Marjakankaalta ja IKH:lta. Kun purkua on tehty pidemmälle, on asiakkaan kannalta taloudellista vaihtaa kaikki tiivisteet ja kuluneet osat kerralla. Etenkin onnettomuudessa vaurioituneen traktorin korjauskustannus on myös hankala määrittää. Varaosia monesta osoitteesta ”Varaosien saanti joihinkin merkkeihin on hieman hankalaa. Korjaamohalliin sopii 3–4 traktoria. Jontikkojen osat hankitaan pääosin Laukkaselta. Valikoimissa on koko AgriKymin valikoima. Traktorista on riisuttu rakenteita ja runko on katkaistu, jotta korjauksessa päästään eteenpäin. Kun asiakas tarjoaa konetta korjaukseen ja kysyy hintaa, lopullinen kustannus on monesti hankala määrittää. Massikka on esimerkki traktorista, johon on käytännössä kaikkia osia vielä saatavilla ja kohtuu hintaan”, Pentti toteaa. Selvittelyt jatkuvat, kunnes ongelma paljastuu. ”Nuorempana en hermostunut korjaamolla mistään, mutta nyt joskus saatan hieman hermostua”, Pentti pohtii. Työkuormaa traktoreista Merkittävä osa töistä tehdään traktoreiden kanssa. ”Jonain päivänä selviää”, toistaa Pentti lempilausettaan useassa kohtaa. ”Onneksi Teemulla on samanlaiset hermot kuin minulla nuorena”, Pentti jatkaa. ”Sähköviat ovat monesti kinkkisiä”, toteaa Pentti hankalia tapauksia pohtiessaan. Etenkin Virroilla on kunnostauduttu SaMASZ:in heinäkoneiden myynnissä. Varaosat hankitaan korjaamolle osittain maahantuojilta, kuten Massikan osat Turun Konekeskukselta. Jos esimerkiksi kytkinasetelmaa ollaan vaihtamassa ja todetaan hammaskehässä kulumaa, vaihdetaan samalla hammaskehä ja katsotaan, että starttimoottori toimii oikein. Monesti kotimainen toimittaja on hinnaltaan kilpailukykyinen, kun lisätilaus laitetaan jo toimitettavien osien kanssa samaan rahtiin. Nosto-ovia on vain kaksi, joten hankalammat ja ajallisesti pidempää korjausaikaa edellyttävät päätyvät hallin keskelle. Hintahaarukan minimi oletetuista tarvittavista varaosista on yksinkertainen sanoa. Fyysinen rikkoontuminen on monesti selvä ja vika vain odottaa löytäjäänsä ja korjaajaansa. Ulkomaisia verkkokauppoja katsellaan myös ja vertaillaan hintoja. Samaan aikaan kun purkua ja korjausta tehdään, katsotaan koneen yleisesti kuntoa, kuten vuotoja. Etukuormaimen runko haittaa usein korjauksia. Liikkumaan päässeet johtoniput saattavat aiheuttaa yllättäviä seurauksia, kuten maadoitusviatkin. Liitinten yhdenmukaistaminen olisi toivottavaa. Näin yleensä asiakkaan kanssa sovitaan. Aina vian löytyminen ei ole helppoa, varsinkaan oudommissa malleissa. Moni traktori on ominaispiirteineen niin tuttu, että vian löytyminen ja korjaaminen ei vaadi erityistä etsimisen vaivaa. Purkamoita, kuten Purkupoikia käytetään, kun näyttää siltä, on kätevämpi hankkia joku osa tai kokonaisuus käytettynä.. Ennakoimatonta kustannusta Huollot ovat etukäteen suunniteltuja ja niiden hinnoittelu ja aikataulutus on yleensä selkeää
Agri-Kymin silloinen omistaja ja toimitusjohtaja Jaakko Pirinen oli Pentin tuttu Agroman ajoilta. Yhä useammin teen ruuvaamista mieluiten istualtani. SaMASZin nurmikalusto tuli myyntiin vuonna 2007 ja se oli uusi alku konemyynnille. Nyt huoltoautolla ei enää lähdetä kuin pelastuskeikalle, jos ei ole mitään vaihtoehtoa muuten saada konetta liikkeelle. Myyntiä tehdään Arhosen Konemyynti Ky:n nimissä. Tarvittaessa otetaan varaosa uudesta koneesta, jollei helppoa ratkaisua muuten löydy. Huoltoon ja korjaukseen kalusto tuodaan ajamalla tai vaihtolavalla. Kun nyt Teemu on korjaamolla, ja on jo vuosia viihtynyt, niin mahdollisuus on toki, että korjaamotoiminta jatkunee tästä eteenpäinkin”, päättää Pentti tarinoinnin valoisaan tulevaisuuden näkymään. MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA. Aikoinaan työtä tehtiin paljon asiakkaiden luona. Sen aikaa, kun Arhonen on tehnyt konekauppaa, niin oman merkin, SaMASZin koneet on luvattu laittaa kuntoon saman vuorokauden aikana. Korjaamolla työt tehdään tilausjärjestyksessä. Joskus on ollut tiukkaa. Jos taas korjaamolla käytetään aikaa varaosien etsimiseen, niin niistä pitää laskuttaa katteellisena myös asiakasta, koska silloin pelkällä työllä ei elä. Nurmikalustoa olen myynyt Pirkanmaalle ja kauaksi Pohjanmaalle. Jaakko houkutteli Pentin kokeilemaan konemyyntiä. Korjaamon tehtävä ja haaste asiakaspalvelulle on sitten aikatauluttaa työt oikein. Joskus hätä sotkee tilausjärjestyksen – koneen särkyessä asiakkaalla on aina jonkinlainen hätä, pieni tai iso. Yksi korjaamoalan haaste ovat tehdyt työtunnit ja laskutettavat työtunnit. Teemu hoitaa työt, joissa asennot ovat hankalia. Sesonkina pihassa on yleensä useampi kone, jottei osia tarvitse hakea kiireellä Kouvolasta. Jos kaikki tunnit voisi laskuttaa, niin varaosissa kate voisi olla pieni. Työkoneiden osalta ei yleensä korjata kaksitahtivehkeitä eikä ainakaan venemoottoreita. Korjattavana käy myös työkoneita kuten maataloustyökoneita ja lumiauroja. Samasta paikasta haetaan myös monet laakerit ja tiivisteet. Niin kauan varaosia on haettu lisää ja koneita on korjaamolla pidetty, että ne yksi kerrallaan kaikki ovat päässeet itsekseen ulos ja takaisin töihin. Töitä riittävästi Jotta odotusjono pysyy kohtuullisena, pientä rajoitinta joudutaan pitämään. ”Tempon perävaunuja ja Belaruksia myin aikoinaan paljon. ”Korjaamoyrittäjänä elää, muttei leveästi”, Pentti toteaa. Vaikka käytössä on hitsauskoneet ja taitoa korjata, hitsauksia ei erityisen mielellään tehdä. Jonoa korjaamolle on parista viikosta kuukauteen, riippuen hieman sesongista. ”Kun ikää tulee lisää, niin moni työ korjaamolla alkaa käydä hankalaksi. 49 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Paikallisia yrityksiä, kuten Virhydroa käytetään etenkin letkutöihin. Konekauppaan mukaan Arhosen Korjaamo on ollut Agri-Kymin jälleenmyyjä 2000-luvun alkupuolelta
Aurauksen lisäksi Kihon järjestelmää hyödynnetään mm. rehunkorjuuketjun toiminnassa. Pelkästään paikkatiedoilla voidaan kuitenkin tehostaa urakointia. Koneista on nykypäivänä saatavana todella runsaasti eri tietoa, mutta niiden hyödyntämisessä on vielä puutteita. E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 50. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 50 Paikkatiedolla tehokkuutta Petri ja Markus Jääskeläinen ovat huomanneet jo pelkän koneiden paikkatiedon sutjakoittavan urakointia. Kiho Oy:n järjestelmä yhdistää kaikkien merkkien tiedot yhteen pakettiin
Tämä onnistuu mobiilisovelluksen kautta, jonne voi lisätä myös valokuvia. Työhistorian avulla saadaan todennettua tehdyt työt ja ajoreitit. Koposen mukaan käyttökohteet ovat laajentuneet jatkuvasti. ”Alussa oli muitakin järjestelmiä, mutta meidän ratkaisumme pystyi erottelemaan esim. Tiedon hyödyntämisessä on kuitenkin vielä opeteltavaa, vaikka analysoinnilla urakoinnin toimintaa olisi mahdollista tehostaa. Saimme myös eroteltua aluerajat, joiden mukaan sai eroteltua missä on aurattu ja missä hiekoitettu”, kertoo Kihon perustaja Antti Koponen. ”Metsäkoneenkuljettaja näkee missä pölliauto menee, jolloin omaa työtä voi jaksottaa tilanteen mukaan. Tästä voi olla hyötyä mahdollisesti varastetun irtaimiston jäljittämisessä ja työmaiden kokonaisorganisoinnissa, kun työvälineiden sijainnin näkee ilman turhaa kyselyä. huoltoautoissa ja metsäkoneissa. Reaaliaikaisella paikkatiedolla voi organisoida esimerkiksi liikennettä pienillä teillä. Ajopäiväkirjan avulla voidaan todentaa tehdyt työt ja reitit.. huoltojen toteutuksesta ja kuskikohtaisesti työajan toteutumisesta. Aivan pienestä liikkeelle ei lähdetty, sillä yritys toimitti alihankintana paikannusjärjestelmän lontoolaiselle jätehuoltoyritykselle. Kihon järjestelmiä käytetään esim. Asiakkaita Kiholla on tätä nykyä yli 1 500. Kun ajetaan pieniä teitä, niin pystytään katsomaan Kihosta, onko toinen ajoneuvo tulossa vastaan. milloin aurataan ja milloin hiekoitetaan. Eräs tietoa tuottavista alan pioneereista on kuopiolainen Kiho Oy, jonka juuret juontavat jo vuoteen 2003. Kihon järjestelmä voidaan asentaa kaikkiin koneisiin merkistä tai konetyypistä riippumatta. Työn organisointiin Yksinkertaisimmillaan Kiho toimittaa paikantimen, jolla internetin tai älypuhelimen välityksellä voi seurata esimerkiksi peräkärryn tai muun pienkoneen sijaintia. työajanseurantaan ja huoltotietoihin. Karttapalvelun avulla näkee myös muiden koneiden sijainnin. dynnettiin lähinnä kiinteistöhoidossa, josta yrityksen nimikin muodostuu, mutta hiljalleen asiakaskunta laajeni maansiirtoon, takseihin sekä linja-autoihin. Lisäksi tiedetään, minne ollaan menossa. 51 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 Paikkatiedolla tehokkuutta D igitalisaation ja koneiden kehittymisen myötä tietoa on saatavana enemmän kuin koskaan ennen. Alkuvaiheissa laitteistoa hyöKIHO Paikannustietojärjestelmä, jota voidaan hyödyntää myös esim. Pelkällä paikkatiedolla ja ajoreitin tallennuksella voidaan saavuttaa yllättäviä hyötyjä – erästä aurausurakoitsijaa syytettiin kylätien postilaatikkojen kaatamisesta, mutta ajopäiväkirjan ja paikkatiedon avulla yritys pystyi todistamaan, etteivät autot olleet kyseisenä aikana alueella. Paketista riippuen kuukausimaksu 3–25 euroa. Käyttöoikeuksien hankkimisen jälkeen järjestelmää alettiin kehittämään yhä monipuolisemmaksi. Helpottaa toimintaa, kun löytää oikeaan paikkaan heti, eikä ajoneuvoja tarvitse käännellä.” Kihon järjestelmään voidaan kuitata tietoja myös esim
”Toisaalta tuotamme päällekkäistä tietoa koneiden omien järjestelmien kanssa, mutta Kihon avulla kaikki tieto saadaan samaan paikkaan. Sopimusteknisestikin asia on hankala, sillä mitään käytäntöjä asiakkaiden tietojen luovuttamisesta ei ole.” Käyttäjäkokemuksia traktoriurakoinnista Pielaveteläisellä Koneurakointi Jääskeläisellä Kihon paikantimet ovat olleet käytössä reilun vuoden. Can-väylä-ratkaisut ovat kehitteillä, jolloin myös vikakoodit ja polttoaineenkulutus saataisiin samalla”, Koponen kertoo. kahvitauon ajaksi kännykästä tai olla automatiikka. ”Tällä hetkellä ongelmana on, että eri valmistajien järjestelmät ovat monen tasoisia, eikä ole olemassa mitään standardisointia. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 PAIKANNIN ASENNETAAN koneen OBD-pistokkeeseen. kurottaja ja ajosilppuri. Ajoreitit ja ajat toimivat myös lumiurakoinnin laskutuksessa. Alkuvaiheessa käytössä oli myös työajanseuranta, mutta Petri Jääskeläinen ei kokenut tätä tarpeelliseksi. mitä on kylvetty minnekin ja minä ajankohtana. Koponen haaveilee pääsystä valmistajien tietoihin, mikä helpottaisi myös omien järjestelmien kehittämistä. Lisäksi kalustoon kuuluu mm. ”Työajat ovat yleensä liukuvia ja työntekijän pitäisi muistaa katkaista työskentely esim. Lisäksi tämä voidaan kytkeä vanhaan tai uuteen koneeseen. Kihon laitteistolla data voidaan kuitenkin koota yhteen koneesta tai merkistä riippumatta. Tärkeintä onkin saada kirjattua tilattujen töiden ajat ja tehdyt hehtaarit.” PAIKKATIETOA VOIDAAN KÄYTTÄÄ myös viljelysuunnitelmissa. Yritys urakoi pääasiassa kesäisin rehunkorjuussa, mutta talvisin työllistävät lumityöt neljällä traktorilla – kaksi suurempaa seisoo talvisin. Historiasta löytyy esim. Tarjolla on kuitenkin myös tupakansytyttimeen liitettävä versio, jota voi hyödyntää esimerkiksi vuokrakoneissa tai aliurakoitsijoiden koneissa. 1 2 . Keskitettyä tietoa Lähes kaikilla konevalmistajilla on olemassa omat telemetriajärjestelmänsä, joiden kautta voidaan seurata monenlaisia tietoja koneen paikantamisesta huoltoväleihin. Vaikka konevalmistajilla on omia telemetriäjärjestelmiään, niin usein yrityksillä on käytössään useita eri merkkejä, mikä vaatii monien eri järjestelmien käyttöä ja opettelua.. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 52 p o h j a k u v i o . p d f 1 2 . Näitä voidaan toki käyttää, mutta useimmiten kalustoon kuuluu usean merkin erityyppisiä koneita
Osa koneiden tiedoista on kaikille avoimia, osa vaatii kirjautumisen. Eri merkkien koneita voi vertailla toisiinsa. Samoin ajosilppuri sijainti on aina tiedossa – esim. reitti ja ajonopeudet. p o h j a k u v i o . 1 2 . levikkeelle odottamaan. KIHON RAPORTISTA NÄHDÄÄN työn alkamisja lopettamisaika. 53 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 p o h j a k u v i o . Lisäksi työ voidaan eritellä erikseen koneiden ja kuljettajien mukaan. Kaikkia urakoita voi tarkastella myös jälkikäteen. Vertailusta saa hyödyllistä tietoa esimerkiksi ostopäätöksen tueksi. 1 2 . p d f 1 2 . Kaikesta päivittäisestä työstä jää jälki. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . Kun tehtävä annetaan tietylle kuljettajalle, niin tästä kilahtaa puhelimeen tehtävänanto ohjeineen. isoilla lohkoilla tai paikan vaihtuessa tästä on hyöty, että ei tarvitse soitella koko ajan.” Järjestelmään voidaan luoda profiilit jokaiselle koneelle ja kuljettajalle, jonne työtehtävät lisätään. Raportista käy ilmi sijainnin lisäksi myös mm. Jälkeenpäin tietää, milloin on kylvetty minnekin ja millä traktorilla. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 Konevertailu-palvelussa on tietoja maarakennus-, työja maatalouskoneiden teknisistä ominaisuuksista, hinnoista ja jälleenmyyjistä. polttoaineenkulutus saataisiin yhdistettyä paikkatietoon. Työsuorituksia voidaan siis seurata ja tallentaa varsin pienellä panostuksella. Vaikka Kihon järjestelmästä ei vielä saakaan tietoa koneen polttoaineenkulutuksesta, niin Jääskeläinen merkkaa tankatut litrat järjestelmään konekohtaisesti manuaaleihin. 1 2 . Täällä on pieniä teitä, joilla liikutaan, joten nähdään jos toinen jää esim. p d f 1 2 . Kattavimpiin paketteihin kuuluvat mm. Kiho on kehittämässä myös Can-väylä pohjaista ratkaisua, jonka avulla myös mm. Kuukausihinta on noin 3–25 euroa. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 NYKYAIKAISTEN KONEIDEN järjestelmistä on saatavana runsaasti dataa. Tietoihin voi merkata myös tankkauspaikan ja ajankohdan. ”Kuljettajat näkevät toistensa sijainnin kännykän karttasovelluksessa live-tilassa. p d f 1 2 . Paikannus helpottaa organisointia Reaaliaikainen paikannus osoittautunut tehostavan työtä ja parantavan turvallisuutta. Tulevalle kesälle Jääskeläinen aikoo hankkia tupakansytyttimestä virtansa saavat paikantimet, jolloin näitä voi hyödyntää myös vuokrakalustossa ja aliurakoitsijoiden koneissa, kun he esimerkiksi vetävät rehukärryä, jolloin tarkka sijainti saadaan selville. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU KONE VERTA ILU. 1 2 . ”Tarkasta raportoinnista on hyötyä myös viljelysuunnitelmia tehdessä. p d f 1 2 . Lumiurakointia analysoitaessa näkee ajan, milloin asiakkaan alueelle on saavuttu ja milloin poistuttu”, Jääskeläinen valottaa. p o h j a k u v i o . Kihon hinta perustuu kuukausimaksuihin – kustannukset riippuvat halutusta paketista. huollonseurannat ja alueraportit
2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 54 K K DATAA YLI MERKKIRAJOJEN K O K E I L U 2023 Koneviesti 1/ | 54 Katoamisriskissä olevista paperilapuista päästään selvästi tarkempaan ja ennen kaikkea automaattiseen työn seurantaan, kun traktori varustetaan paikkatietoa ym. K Dataväxt Logmaster taustaohjelmistoineen on laite, joka seuraa ja tallentaa eri merkkisten traktoreiden tai työkoneiden liikkeitä ja esimerkiksi polttoaineen kulutusta seurantaa ja erilaisia raportteja varten. tallentavalla lukijalla. Asensimme seurantalaitteen kahteen John Deere -traktoriin. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN Tekniikkaa ja tietoa
Laitteelle annetaan virran lisäksi myös signaali virtalukolta. Tiet tunnistetaan Googlen karttojen perusteella automaattisesti. Sopivien johtojen sijainti selvinnee helpoiten oman traktorimerkin huollosta kysymällä, sillä sijainnit ovat mallikohtaisia. Mobiilidatayhteyden tökkiessä tiedot eivät katoa, vaan ne puskuroidaan Itse Logmaster on kännykkää pienempi laite, joka sisältää tarvittavan älyn, GPS-antennin ja tiedonsiirto-ominaisuudet.. Alueiden, peltojen ja teiden erottelussa on se hyvä puoli, että esimerkiksi rehunkorjuussa voidaan halutessaan erotella tiekuljetuksissa kulunut aika ja polttoaine pellolla kulutetusta ajasta ja polttoaineesta. Alue, tie tai pelto Logmasterin taustaohjelmisto tallentaa koneiden kulkemat reitit sekä konekohtaisesti että alueeseen, tiehen tai peltoon kohdistuen. Logmasteria myy Suomessa Lantmännen Agro, laitteen hankkimisen lisäksi maksetaan vuosilisenssi. Logmasterille tarvittiin vielä virransyöttö, joka JD:n tapauksessa oli helppo järjestää ohjaamon oikeanpuoleisen oven viereisestä virtakiskosta. Pellot muodostuvat karttaohjelmaan automaattisesti. Sormi meni kuitenkin suuhun heti alkuun, kun sovellus ei näyttänyt traktorista lainkaan dataa. Laite mittaa suoraan uudemman traktorin väylästä muu muassa polttoaineen kulutuksen ja ajonopeuden. Mitä tietoja Logmaster tallentaa John Deere 6R -traktoreista. Käytimme testiyksilöiden asennuksissa kahteen John Deere -traktoriin Logmasterin lisävarusteena toimitettavaa skanneria, joka lukee CAN-väyläviestit johtojen läpi. Ohjelmisto hakee lohkon rajat Ruokaviraston peltolohkorekisteristä. Tätä väylää käytetään traktoreiden lisäksi yleisesti leikkuupuimureissa, ajosilppureissa ja myös esimerkiksi joissain pyöräkuormaimissa. Johan Staffas kysyi puhelimessa laitteen sarjanumerot ja laitteiden asetukset muutettiin etänä toimimaan yksiin John Deeren kirjoitusnopeuden kanssa käden käänteessä. Laite voidaan asentaa myös vanhempiin traktoreihin ja työkoneisiin tai autoihin, mutta tällöin tarkastelun piiriin saadaan ainoastaan koneen sijainti ja akkujännite. Mikäli järjestelmään halutaan lisätä jokin muu alue, kuten esimerkiksi pihaalue, on tämä lisättävä käsin. Skanneri asennettiin kuljettajan istuimen takapuolelle diagnostiikkapistokkeen juureen. 55 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 D ataväxtin Logmaster on tiedonkeruulaite, joka lukee tietoja esimerkiksi traktorin väylästä merkistä riippumatta. Kun molemmat johdot oli oikaistu piirilevyn päälle, kokonaisuus lukittiin sarjan mukana tulleilla nippusiteillä. Pistokkeelle päästiin käsiksi purkamalla ohjaamon takaseinän verhoilumuovi irti. Tämän jälkeen Logmasterin kuoret avattiin ja sen sisällä olevan akun johto kytkettiin ohjeen mukaisesti liittimeensä. Nyrkkisääntönä voidaan sanoa, että CAN-väylätekniikkaa on yleisesti käytetty traktoreissa vuodesta 2005 alkaen, joskin poikkeuksiakin on suuntaan ja toiseen. Täysi hyöty laitteesta saadaan silloin, kun traktorissa on CAN-väylä. Tiedot lähetetään pilveen viiden sekunnin välein. Väyläjohdot ovat yleensä toisiinsa kierrettyjä, minkä vuoksi skannerin pujottaminen kaapeleiden väliin vaati hieman sorminäppäryyttä. Laite toimii myös muissa SAE J1939 -standardin mukaista väylää käyttävissä koneissa. Helppo asentaa Logmasterin asentaminen on helppoa, sillä traktorin johtosarjoihin ei tarvitse kajota. • Moottorin kierrosluku • Pyöränopeus • Moottorin kuormitusaste • Polttoaineen kulutus l/h • Moottorin lämpötila • Akun jännite • Polttoaineen taso • Urean taso • Tuntimäärä • Lisäksi sijainti ja nopeus Logmasterin omaan antenniin perustuen Nämä tiedot tallentuvat MY2022 6155R AutoPowr ja MY2020 6130R AutoPowr -traktoreista. Käyntiin etätuen kanssa Into oli kova asennuksen jälkeen seuraamaan traktorin väyläliikennettä älypuhelimesta. Traktorivertailujen väylälukukokemusten perusteella kuitenkin muistin, että toisin kuin muut traktorimerkit, John Deeren väyläliikenne toimii nopeudella 500 kilobittiä sekunnissa. Muiden traktorimerkkien tapauksessa yhteys olisi saatu muodostettua saman tien. DATAVÄXT LOGMASTER Logmaster tallentaa traktorin jokaisen ajon automaattisesti ja muodostaa ajoista halutunlaisia raportteja. Tuoreissa 6R-malleissa sopiva asennuskohta paikallistettiin Witraktorin huollon avulla. Skanneri asennetaan traktorin väyläjohtojen päälle. Logmaster-laite tallentaa dataa traktorin väylältä jatkuvasti. Puhelu Dataväxtin tukeen selvitti ongelman
Lisää urakoitsijan oikeusturvaa. Myös tietylle alueelle, kuten kiinteistön pihalle voidaan merkitä oletustyö, esimerkiksi lumityöt. Tiedot ja dokumentit. Jälkikäteenkin korjaaminen onnistuu helposti. Mobiililaitteella tai tietokoneella Logmasterin ohjelmistoa on helpointa käyttää tietokoneen verkkoselaimella. MOITIMME Mobiilisovellus (uusi versio tulossa keväällä 2023). Ajojen tallentuminen oikein vaatii huolellisuutta ja viitseliäisyyttä. Tätä helpottaa vielä kullekin yhtämittaiselle ajolle tallentuneet reitit, josta voi päätellä työtehtävän luonteen. Myös selainpohjainen käyttöliittymä on menossa lähiaikoina uusiksi eri aikataululla. Kun verhoilumuovi irrotettiin, väyläjohdot saatiin esille skannerin asennusta varten. Tästä syystä raportoinnin ja työn seurannan kannalta olisi tärkeää pitää työtehtävä jatkuvasti ajan tasalla. KIITÄMME Helppo asentaa. Kullekin traktorille tai koneelle voidaan antaa oletustyö, joka tallentuu aina muistiin mikäli työtehtävää ei muisteta vaihtaa. Mobiilisovellus on uudistumassa vuoden 2023 ensimmäisen neljänneksen aikana perusteellisesti, joten oletamme näiden ongelmien poistuvan päivityksen myötä. Muista merkitä työ oikein Logmaster tallentaa tietokantoihinsa kaikki koneen tai traktorin ajot. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 56 TOIMINTAVALMIIKSI nippusiteillä asennettu skanneri näyttää tältä. Tehtyjen töiden seuranta, koneiden seuranta ja työtehtävän määritykset onnistuvat kätevästi myös mobiilisovelluksella. Oletettavasti tästä johtuen mobiilisovellus ei skaalautunut näytölle oikein ja valikoiden käyttäminen oli päällekkäisistä painikkeista johtuen vaikeaa. Suomennokset osin puutteellisia. laitteen muistiin ja lähetetään eteenpäin yhteyden palatessa. Tästä ei kuitenkaan ole haittaa, esimerkiksi rehun siirtoajossa päivitystaajuus riittää lisäämään turvallisuutta kohtaamistilanteissa, mikäli molempien kuljettajien ajokit on varustettu Logmasterilla. Karttanäkymää katsellessa päivitystiheyden huomaa karttanäkymässä ajoittain siirtyvästä traktorisymbolista. Molempien testikäyttäjien puhelimet olivat iPhonen tuoreita malleja, joissa näytön yläreunassa oleva kamera tekee näytön yläreunasta erikoisen mallisen. Kun traktori on varustettu Logmasterilla, sen reaaliaikainen seuranta onnistuu ATK:lla internetistä tai reissun päällä mobiililaitteella. Tietokoneella uusien töiden ja alueiden muodostaminen on ylivoimaisesti helpointa. Tehtävä työ voidaan kertoa ohjelmalle mobiilisovellusta käyttäen tai verkkoselainpohjaisella käyttöliittymällä. Logmaster vaikeuttaa myös varkaiden elämää, kun järjestelmä voidaan ohjelmoida lähettämään hälytyksen kun traktori siirtyy ennalta määritellyn alueen ulkopuolelle.. Maanviljelijä ja tilin omistaja omistaa aina Logmasterin keräämän datan. Lisäksi ruotsalainen alkuperä näkyy, sillä suomenkielisessä mobiilisovelluksessa ruotsin kieltä tuli vastaan siellä ja täällä. Halutunlaisia raportteja Logmasterin raportointimahdollisuuJOHN DEERE 6R -traktoreissa traktorin väylään pääsee helpoiten käsiksi kuljettajan istuimen takana oikealla puolella olevasta väyläpistokkeesta. Koska johtoa oli vapaana vain lyhyen matkaa, vaati skannerin asennus hermoja ja sorminäppäryyttä. Mikäli koko kesän vähintään sadat yksittäiset ajot tallentuvat vaikkapa äestyksenä, on raportointi turhaa ja ajojen selvittäminen työlästä. Toimii yli merkkirajojen
Esimerkiksi polttoaineen kulutusnäkymä helpottaa ajoittamaan polttoainetilauksia, kun kuukausittaiset kulutuslukemat ovat tiedossa. Kustannukset Logmasterin tiedonkeruulaite maksaa verottomana Lantmännen Agrolla 350 euroa, minkä lisäksi käytöstä maksetaan 125 euron (alv %) vuosilisenssi, joka on seurantalaitekohtainen. Näiden heikkona puolena on kuitenkin merkkisidonnaisuus. Tämä luonnollisesti vaatii, että suurin osa koneista ovat palvelun piirissä tarkan tiedon saamiseksi. Parantaa myös oikeusturvaa Käytännössä kaikki traktorivalmistajat tarjoavat uusiin traktoreihin myös omia pilvipalveluitaan, jotka mahdollistavat samanlaisen datan keruun. Logmasterin hyvänä puolena voidaankin pitää sitä, että todennäköisesti koko maatilan tai urakoitsijan paria kymmentä vuotta nuorempaa konekalustoa voidaan seurata samalla kertaa. Ei sovi unohtaa myöskään urakoitsijan oikeusturvaa. Tolppaja piirakkakaaviot kertovat eri asioita traktorin käytöstä. Kun Logmaster seuraa kaikkia traktorin liikkeitä, on tiukan paikan tullen helppo todentaa, onko hiekottamassa käyty ajallaan tai onko traktori ollut sinä päivänä sillä tontilla, jossa ketku autoilija syyttää alueauran kolhineen autoaan.. Markkinoilla on ollut jo pidempään muitakin valmistajia, jotka tarjoavat esimerkiksi traktoriin asennettavia GPS-seurantalaitteita. Vuosittaiset raportit auttavat ennakoimaan vaikkapa polttoaineen täydennystilauksissa, kun pidemmän ajan datasta nähdään kulutus eri vuodenaikoina. det ovat lähes rajattomat. Mikäli työtehtävä unohtuu vaihtaa, helpottaa tässä näkymässä oikean alakulman ajoreitti muistamaan, mitä työtä kulloinkin on tehty. On myös syytä muistaa, että työtä optimoimalla saavutettuja polttoaineen säästöjä on vaikea todentaa, mikäli kulutus ei ole ollut tiedossa ennen säästötoimia. Tässä niittotraktorille on määritelty oletustyöksi niitto, näin ollen kaikki ajot kertyvät tälle työlle. Logmasterin selainpohjaisessa ohjelmistossa tehtävien raporttien lisäksi tiedot on helppo viedä esimerkiksi Exceliin. Ruotsin kieltä tuli vastaan useammassakin valikossa sekä verkkoselainettä mobiililaitenäkymässä. 57 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 TYÖTEHTÄVÄÄN VOIDAAN MÄÄRITELLÄ työkoneen työleveys, joka vaikuttaa karttanäkymässä näkymään työleveyden maalaustoimintoon. Nykyisillä polttoaineen hinnoilla kulutuksen seurannan merkitys korostuu. Laitteen hinta ja vuosilisenssi on siinä mielessä kohtuullinen, että yhdenkin unohdetun laskutettavan työn hinnalla laite maksaa helposti itsensä takaisin. VERKKOSELAINKÄYTTÖLIITTYMÄN ALOITUSNÄKYMÄ näyttää tältä. Urakoitsijalle esimerkiksi kulutusja aikaraportit ovat taksojen laskentaa varten kullanarvoista tietoa. Vanhemmankin kaluston työaikakirjanpito onnistuu, vaikka CAN-väylän tiedot menisivätkin ohi. KAIKKI TRAKTORILLA AJETUT AJOT tallentuvat muistiin. Näistä versioista puuttuu kuitenkin yleensä väylän lukuominaisuus. Raportteja voidaan muodostaa esimerkiksi tietyltä lohkolta, tietyltä traktorilta ja tietystä työtehtävästä
Keskusyksikkö, GPS-antenni ja näyttö sijoitetaan puimurin hytin yhteyteen. Nimensä mukaisesti Grainsense Flow Analysaattori kykenee mittaamaan viljojen laatua jatkuvatoimisesti, joten mittadatasta voidaan muodostaa lohkokohtainen vyöhykekartta satokarttojen tapaan. TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI. Jyvävirta on mitoitettu sopivaksi ja optiona saatava RGB-värikamera kykenee visuaalisesti erottamaan Tässä Grainsense Flow Analysaattori on asennettu Claas Medionin viljaelevaattoriin. Eli valotus kykenee tunkeutumaan ja takaisin heijastumaan perinteistä tekniikkaa huomattavasti tehokkaammin. Grainsense sovelsi ”360-asteen” tekniikan myös jatkuvatoimiseen Flow Analysaattoriin. Tämä yhdistettynä muuhun lohkolta kertyvään dataan antaa ainespuita tarkastella lohkon tilannetta kokonaisvaltaisesti. korvata perinteinen laatikkomallinen valotuskammio energiatehokkaalla ns. Siksi laitteistossa on erillinen syöttöruuvi annostelemassa jyviä analysaattoriin. Mittaa lähtevän ja takaisinheijastuvan valon energiatasot, jotka muuttuvat mitattavan viljan valkuais-, öljyja tärkkelyspitoisuuden mukaan. Erona on ainoastaan, että jyvävirta valaisukammion läpi kulkee nyt läpinäkyvässä putkessa, josta mittaus sujuu jatkuvatoimisesti. Flow Analysaattorin periaate Alkujaan Grainsensen oivalluksena oli E S I T T E LY GRAINSENSE FLOW ANALYZER Jatkuvatoiminen viljan laadun analysaattori. Sinällään käytetty aaltoalue (NIR alue 800–1 100 nm) ja mittauksen perusteet ovat tunnettuja ja toimiviksi havaittuja monissa eri sovellutuksissa. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 58 G rainsense Flow Analyzerin jatkuvatoiminen viljan laadun mittaus avaa aivan uuden mahdollisuuden paikkakohtaisen viljelyn kehittämiseen, kun viljan kosteuden lisäksi myös valkuaisja öljypitoisuuden tasot saadaan karttapohjalle. Jatkuva mittaustekniikka edellyttää, että sivuvirran määrä on säädettävissä sopivaksi. Optiona saatava RGB-värikamera kykenee erottamaan esimerkiksi katkenneet ja vihertyneet jyvät. ”360-asteisella” heijastuskammiolla. Tietoa viljan laadusta Viitisen vuotta markkinoilla ollut viljojen laatumittari Grainsense on täydentynyt Flow-versiolla. Laatumittausta tukeva data voi olla esimerkiksi satelliittikuvannusta, satokartoitusta, kasvustosensorointia tai maaperäskannausta
Grainsensen periaate on, että laite mittaa lähtevän ja takaisinheijastuvan valon energiatasot, jotka muuttuvat mitattavan viljan valkuais-, öljyja tärkkelyspitoisuuden mukaan. Flow Analysaattorin kohdalla kausi 2022 on ollut vielä pilotointia, mutta ensimmäiset laitteet on jo toimitettu asiakkaille, kertoo tuotepäällikkö Teemu Holappa. Flow Analysaattorin veroton hinta on 13 000 euroa ja kameraoptiolla 17 000 euroa. Karttuvan mittadatan myötä tulokset varmentuvat ja erilaisia mittasuureita voidaan lisätä saataville. Puimuriasennuksessa viljaelevaattoriin tehdään tarvittavat avanteet jyville ja itse laite asennetaan elevaattorin kylkeen. Sekä jatkuvatoimisuuden että kameravalmiuden osalta Grainsense eroaa edukseen muista NIR-periaatetta käyttävistä analysaattoreista. Noin 4 000 euron hankintahintaa lienee pidetty kohtuullisena, sillä laitetta on myyty varmaan odotuksia vastaavasti ja nimenomaan ulkomaan markkinoille. Kuivamolla tai vaikkapa rehusekoittamolla asennuksen periaate on samanlainen. Laitteista suurin osa menee vientiin. Kuivaamoasennus vastaa periaatteeltaan puimuriasennusta. esimerkiksi katkenneet ja vihertyneet jyvät. Toimintaperiaatteensa (360 asteen valotus) ansiosta Grainsense on todettu erittäin tarkaksi. Data saadaan ulos myös numeerisessa ja shp-muodossa hyödynnettäväksi erilaisissa farmija täsmäviljelyn ohjelmistoissa. Kuivaamoasennuksien osalta valmistaja on varautunut myös mahdollisuuteen ohjata Flow Analysaattorilla itse kuivausprosessia. Mukana tulee vielä GPS-antenni. proxy-periaate, eli heijastusarvoja verrataan laboratoriossa määriteltyihin todellisiin pitoisuuksiin. Edellyttäen tietenkin, että erässä olisi riittävästi selkeää vaihtelua. Flow Analysaattorissa on API-rajapintavalmius kolmansien osapuolien ohjelmistoihin. Erona on hieman erilainen keskusyksikkö eli Gateway ja virran syöttö. Data siirtyy Grainsensen pilveen ja lohkon laatukartat tulostuvat pilviprosessista käyttäjän päätelaitteeseen – tyypillisesti iPhoneen tai Android-puhelimeen. Jatkossa lienee tulossa integraatio puimurin muihin toimintoihin. Puintikokemuksia alkaa varsinaisesti karttua kaudella 2023. Viljalajeista on listalla toistaiseksi vehnä ja ohra, lisää tulee jatkossa. Puimuriin ja viljan käsittelyyn Flow Analysaattori sopii sekä puimuriin että paikalliskäyttöön kuivaamolle tai esimerkiksi kotieläimien rehustusratkaisuihin. Laatutieto auttaa sekä viljelyssä, että viljan hyödyntämisen optimoinnissa.. Gatewaykeskusyksikkö on hieman erilainen verrattuna puimuriasennukseen omaten myös valmiuden kuivaamoautomatiikan tai kolmitiejakajan ohjaukseen. Kyseessä on ns. Mittausdata näkyy näytössä reaaliaikaisesti ja myös juoksevana viiden mittauksen keskiarvona. Grainsensen asiakkaiden mittariverkosto kattaa jo 49 maata, joten taustadataa karttuu vauhdilla. Suoraa on-line integrointia puimurin satokartoitusjärjestelmiin ei myöskään ole mukana. Keskusyksikkö – Gateway – sijoitetaan hyttiin, kuten myös näyttöpaneeli. Alkuun Flow Analysaattori toimii oman itsenäisenä kokonaisuutenaan. Molekyylien väliset sidokset ja niiden tunnetut reaktiot ovat mittauksen perustana. Eli Flow Analysaattori voisi ohjata viljaerän jaon esimerkiksi kahteen valkuaisluokkaan. 59 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 Grainsensen käsimittarin tekniikka on sama kuin Flow Analysaattorissa. Laitteisto ei ole suoraan ISOBUS-yhteensopiva, eli se esimerkiksi vaatii aina oman monitorin
Datan jatkokäsittelyssä Cropscan on edelläkävijä. Samalla mahdollistuu ”plug-and-play”-tyyppinen puimurimonitorin hyödyntäminen myös laatumittauksessa. ISOBUS-standardin myötä laatuanalysaattorien synkronointi puimurin CanBus-väylään alkaa olla vakio-ominaisuus. Saat asiakasnumerosi myös asiakaspalvelustamme. John Deeren HarvestLab pohjautuu ajosilppureista tuttuun tekniikkaan. Kaikki nyt markkinoilla olevat laitteet hyödyntävät samaa NIR-aluetta ja myös toimintaperiaatteet ovat lähellä toisiaan. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 60 On-line-analysointi yleistyy VILJAN ON-LINE-ANALYSOINNIN historia alkaa 1990-luvun loppupuoliskolta. Antamasi sähköposti on jatkossa käyttäjätunnuksesi. 5 Saatuasi sähköpostivahvistuksen aktivoinnista, voit kirjautua tunnuksillasi osoitteessa koneviesti.fi. Jos sinulla on käyttäjätunnuksiin tai kirjautumiseen liittyviä ongelmia, saat niihin apua asiakaspalvelustamme viestimedia.fi/asiakaspalvelu. 2 Kirjoita asiakasnumerosi ilman etunollia sekä postinumerosi ja valitse Jatka. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Linkitys satokartoitukseen ja datan jatkohyödyntäminen alkavat myös olla arkipäivää. Mittadataa pystytään kosteuden lisäksi keräämään valkuais-, öljyja tärkkelyspitoisuudesta. Löydät asiakasnumerosi tilauslaskulta tai lehden takaa osoitetietojen yhteydestä. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. 3 Tarkista osoitetietosi, anna sähköpostiosoitteesi ja määrittele haluamasi salasana. 1 2 3 4 5. Yhteistyö on kiinteää erityisesti Casen kanssa, mutta laite on asennettavissa myös muihin merkkeihin. Eri valmistajien välillä on pieniä eroja ominaisuuksissa. 4 Hyväksy käyttöehdot ja valitse Aktivoi tunnus. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • ai167119492912_4690269 metsatyo.pdf 1 16.12.2022 14:48:49 Aktivoi käyttäjätunnuksesi Koneviestin verkkosivustolle Tunnusten aktivointiin tarvitset vain asiakasnumeron ja postinumeron 1 Mene osoitteeseen viestimedia.fi/aktivointi. Di Amican laatumittarin puimuriversio pohjautuu myös yrityksen ajosilppureihin jo sovitettuun tekniikkaan. Australialainen Cropscan on alan vakiintunut tekijä
Laitteisto oli siirrettävissä puimurista kuivaamoon. Järjestelmä ohjasi pneumaattisesti kääntyvää Y-jakajaa. Vyöhykekarttoja saatiin toki aikaiseksi silloinkin. 2004 Suomen ensimmäinen laatumittauspilotti asennettiin kuvan Sampoon ja myös 3000-sarjalaiseen, jolla mittauksia laajennettiin osana MTT/Vakolan projektia. Silloinen pilotti pohjautui amerikkalaisen Zeltex:n tekniikkaan. Pilottiasennus kuivaamolla osasi jakaa viljaerän kahteen siiloon valkuaispitoisuuden mukaisesti. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • ai167119492912_4690269 metsatyo.pdf 1 16.12.2022 14:48:49. Suomen ensimmäinen pilotti aloitettiin yhteistyössä Ruotsin Maatalousyliopiston kanssa ja mukaan saatiin myös silloinen MTT/Vakola. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Mittauskammion täyttö ja mittaus ei vielä ollut yhtä joutuisaa kuin nykyään. Kuvassa MTT/Vakolan testiryhmän mittalaitteet oikeissa kuivaamo-olosuhteissa. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Laatumittauksen ensi askeleet KONEVIESTIN LUKIJAT MUISTANEVAT artikkelikokonaisuuden vuosilta 2003–2004. Noista päivistä on teknisesti menty eteenpäin, mutta itse mittauksen periaatteet ovat edelleen prikulleen samat. 61 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 Reaaliaikaista dataa kosteudesta sekä valkuaisja tärkkelyspitoisuudesta saatiin reaaliaikaisesti tietokoneen näytölle ja datapisteiden koordinaatit tulivat puimurin satokartoituslaitteistolta
Verkosto on hyvin laaja, siinä on kaikkiaan mukana 29 toimijaa, kertoi hankevetäjä Timo Teinilä. Tulevaisuus on jo täällä! TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI I nnovaatiotorille oli koottu tiivistelmä ajankohtaisista hankkeita ja palveluista. 1 3 . Erilaisia hankkeita esiteltiin peltoviljelystä kotieläintalouteen ja isona teemana oli uuden tekniikan hyödyntäminen maataloudessa. Esillä oli laaja kattaus tekniikoita ja mahdollisuuksia, joilla tuotantoa voidaan tehostaa samalla kuin ympäristövaikutuksia ja kustannuksia hallitaan entistä paremmin. 10 . Kokoavana valtakunnallisena hankkeena toimii tällä hetkellä Älyagri-hanke, joka kokoaa yhteen yliopistojen ja ammattikorkeakoulujen verkosINNOVAATIOTORI Pidettiin HelsiginMaatalouskonemessujen yhteydessä. Osastosta vastasi Maaseutuverkoston vihreäkasvu-teemaryhmä yhdessä Agrihubin ja mm. Kuvakatsauksesta pois jääneistä hankkeista on lisää tietoa messujen aikana tallennetuista haastatteluvideoista. Hankevetäjä Timo Teinilä tiskin takana valmiina esittelyyn. Katso: https://vimeo.com/channels/ alyagri Maaseutuverkoston vihreäkasvun teemaryhmän Innovaatiotorilla oli vilinää. Esimerkkinä pöydällä näkyy Tume-Agrin tekemä täsmäkylvön simulaattori, jolla voi harjoitella kylvötapahtuman suunnittelua ja toteutusta ISOBUSympäristössä. Älytärsky-haastattelussa kuultiin myös esimerkiksi Multivan, Piippo Hydraulicsin ja Elhon ajatuksia digitalisaation nykytilasta. 2 2 2 , H E L S I N K I OSA 3 (Osa 1 ja 2: Konev iesti 15/202 2 & 16/202 2). Monia mielenkiintoisia hankkeita oli esillä. Älytärsky-teeman alla hanke myös haastatteli alan toimijoita. Esillä oli lukuisia maatalouden tekniikkaa edistäviä hankkeita. 10 – 15 . Osatolla oli mukana laaja joukko hankkeita ja yhteistyötahoja. Älyagrihankkeen kanssa. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 62 T A P A H T U M A MAATALOUSKONEMESSUT Maatalouskonemessujen Innovaatiotori koostui sekä jo toteutusvaiheessa että tulossa olevista ”älymaatalouden” ratkaisuista. ton ja nimenomaan uuden tekniikan tutkimisen ja soveltamisen merkeissä. Älyagri-hankkeen isona tavoitteena on liittää yhteen sekä tekniikan tarvitsijat että ratkaisuja tuottavat yritykset
Näin prosessoitu vesi toimii nestelannoituksessa ja kastelussa sekä kasvua edistävästi että kasvitauteja ehkäisevästi. Alkuvaiheessa on keskitytty satoennustukseen kuvantamalla kasvustoja tähkimisvaiheessa. Toinen painopiste on eläinten terveyden seuranta uusin digitaalisin sensorein. Eli pyrkimyksenä on nopeuttaa nykyistä laboratoriopohjaista rehukomponenttien analysointia sekä karjan kuntoseurantaa, ja näin päästä reaktiivisesta toiminnasta proaktiiviseen eli ennakoivaan toimintaan. ANSSI HÄNNINEN on kehittänyt laidunna-sovelluksen, joka on verkossa toimiva laidunkarjan seurantaja hallintaohjelma. Sovellutus antaa turvaa tilanteissa, jossa laidunlohko ei ole tilakeskuksen välittömässä läheisyydessä. YIELDSYSTEMS TUTKII JA KEHITTÄÄ mobiilitekniikan (kännykän) mahdollisuuksia viljakasvustojen seurannassa. Kännykän resoluutio mahdollistaa jopa jyvätason analyysit. Pilottivaiheeseen kehitetyt pilottimittarit odottavat seuraavaa vaihetta, eli jatkokehitystä valmiiksi tuotteeksi saakka. Teemaan liittyy myös satelliittikuvannuksen hyödyntäminen. 63 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 DIGILOIKKA LEHMÄN RUOKINTAAN -HANKE keskittyy seosrehuruokinnan laatuun ja reaaliaikaisen laatuseurannan mahdollisuuksien hyödynnykseen. Yksi hankkeen osioista näkyy Centrian kehitysinsinööri Markku Hartikaisen kädessä. Samalla voidaan pitää kirjaa laidunlohkoista ja niiden kiertonopeudesta, sekä tarkastella tilannetta karttapohjalla. Kolmanneksi hankkeen tavoitteena on myös luoda ohjelmapohja, joka keräisi eri analyysimenetelmien arvot yhteen ja mahdollistasi seosrehun teon aikaisen raaka-aineiden vaihtelun seurannan ja seossuhteiden optimoinnin. Lauman johtajalehmän kaulaan laitetaan tunnistin ja tätä kautta koko lauman liikkeitä voidaan seurata etänä. NANOKUPLA-HANKKEESSA kehitetään kasvihuonekäyttöön tähtäävää veden käsittelyn tekniikkaa, jossa veteen saadaan muodostumaan hyvin pienien eli nanokokoluokan happikuplia. Se on Spectral Enginen valmistaman NIRONE-anturin ympärille kehitetty D-arvomittari. Kuvannuksessa käytetään itseasiassa 4D-videomateriaalia ja itse analysoinnissa hyödynnetään koneoppimisen ja tekoälyn prosesseja. Hanketta koordinoi Satakunnan ammattikorkeakoulun Wander keskus.. Kuvassa näkyy, miten itse kuvannus on alkuvaiheessa suoritettu. Mittaus voidaan suorittaa pellolla tai varastolla. Sovelluksessa on myös juomavesisäiliön pintavahti, joka helpottaa vesihuollon organisointia. Hankkeen avulla sinällään jo tunnettua teknologiaa siirretään suomalaiseen kasvihuonetuotantoon. Jatkossa siirryttäneen hyödyntämään esimerkiksi traktorikalustoa ja normaaleja hoitoajoja samanaikaiseen datan keruuseen. Lauman liikkeet ja aktiivisuus tallentuu myös johtajaeläimen lähettimen kautta. Jatkossa menetelmää voidaan hyödyntää myös kasvukauden alkupään analysoinnissa ja saada lisätietoa tukemaan kasvukauden aikaisia hoitotoimenpiteitä. Samalla tutkitaan jatkokehitysmahdollisuuksia, joita saattaa löytyä laajemminkin maataloudessa, esimerkiksi siemenkäsittelyn muodossa
Miten käytännön työtehtävät sirpaloituneiden peltolohkokokonaisuuksien Suomessa järjestyvät, on toki myös mietinnässä.. Isommissa laitoksissa on mitattu jopa 30 prosentin energiasaannon lisäys verrattuna kuivaan hakkeeseen. KIERTOTALOUDEN tärkeä osa-alue on ravinnekierrätys. Mittauskammio voi olla myös valokammio, jolloin saadaan yhteyttämisen vaikutus mukaan. FlexiGrobothanke OSANA FlexiGrobot-hanketta LUKE kehittää myös traktorin autonomista hallintaa eli traktorirobotiikkaa. Ilmastolannoite.fi-verkkosivulta löytyy kattavasti tietoja aiheesta. Paikkakoordinaatit saadaan mukaan kännykän kautta. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 1/ | 64 DATASENSEN pilottitason CO ² -mittari oli esillä kirjoittajan osastolla. OULULAINEN PROBOT on myös mukana FlexoGrobot-hankkeessa kehittämässä autonomisia robottijärjestelmiä. Mittakammioon on integroitu CO ² -mittari, jonka data tallentuu pilveen LoraWan-verkon kautta. Maatilaluokan laitosten kasvanut koko on yksi tuorehake-hankkeen taustatekijöistä. Tulossa on muitakin lisäominaisuuksia. TUOREHAKE-PROJEKTISSA sovelletaan isommista laitteista saatuja kokemuksia kosteudeltaan 30–40 prosenttisen hakkeen poltosta. Ravinnelähteitä löytyy monista prosesseista alkaen maatilojen lannoista, yhdyskuntien biojätteistä ja biokaasutuotannon rejekteistä, päätyen yhdyskuntien jätevesilaitosten rejekteihin. Teemaan liittyen, osana Valtran omaa tuotekehitystä, ollaan tehtaalla myös hyvin pitkällä erilaisten traktorin työtehtävien automatisoinnissa ja etenkin etähallinnan teema on voimakkaasti esillä. Monet ”yksinkertaisemmat työtehtävät voitaisiin jo nyt robotisoida, eli saada traktori suorittamaan työtehtävä itsenäisesti, kuten kuvan nurmirehun karhotus. Mittari mahdollistaa lohkon maaperähengityksen helposti useasta paikoin ja hyödyntämisen osana muita mittauksia. Sivuilta löytyy myös linkkejä ja tietoa kierrätysravinteiden laatuasioista ja Laatulannoite-sertifikaatista. Messuilla esillä ollut robottikoira oli lähinnä yleisön mielenkiintoa herättelemässä. Valmiina Kiinasta saatava ”koira” demonstroi robotiikan mahdollisuuksia. Tiedossa on, että tuoreessa puussa energiasisältö on periaatteessa korkein ja kysymys onkin sopivasta kompromissista kuivausja varastointikustannusten ja polttoteknisten hyötysuhdeparametrien välillä
Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Koneviestin kestotilaus kotimaassa 12kk (16 nroa) vain 208,80 € . 65 / 1 | Koneviesti 2023 . Maksu on vähennyskelpoinen siltä osin kun se kohdistuu veronalaisen tulon hankkimiseen. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Juttujen lisäksi koneviesti.fi-sivustolla käytössäsi ovat Konevertailu-palvelu sekä Koneviestin näköislehdet. . Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ Lähetä numeroon 13526 viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA TILAA SOITTAMALLA 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA VERKOSSA koneviesti.fi/tilaa Hyödynnä veroetusi. Painetun lehden lisäksi tilaukseen kuuluu Koneviestin digisisältöjen rajaton käyttöoikeus. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tiesithän, että voit vähentää Koneviestin tilausmaksun verotuksessa
Tehtiinpä mitä hyvänsä, tarvitaan tietoa päätöksenteon ja seurannan tarpeisiin. Skannaustekniikoilla saadaan mm. TIETOA TÄSMÄVILJELYN TUEKSI Täsmäviljely tarvitsee tietoa maaperän ominaisuuksista ja viljelytoimien vaikutuksista. tietoa pellon maalajisuhteista. T äsmäviljely, älymaatalous, Ca-viljely, uudistava viljely, luomuviljely, tieteellinen maatalous, hiiliviljely – parempaan pyrkivällä maataloudella on todella monta julkisivua ja nimityksien kirjo on valtaisa. On hyvä muistaa, että viljelytavan nimityseroista huolimatta ihan samat kasvutekijät vaikuttavat lopulta pellon tilanteeseen. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 66 TIETOA PELLOSTA Viljelyä tukevaa mittatietoa on nykyään tarjolla runsaasti. Kasvustoindeksit, satokartat, typpisensorit ja skannauskartat tuottavat perustietoa suunnittelun tueksi. Tarvitaan myös mittareita, jotka antavat välitöntä tietoa. Skannauskartoista sen sijaan saadaan tietoa myös maan alta, tässä tapauksessa sähkönjohtavuudesta ja edelleen maalajisuhteista ja ravinteiden sidontapotentiaalista (Veristech EC-kartta oikealla). Dronekuva kertoo lehtivihreän voimakkuudesta (NDVI), mutta ei kerro varsinaisista syistä paljoakaan. Tummat vyöhykkeet ovat savisempia, vaaleat vyöhykkeet hieman keveämpiä maalajiltaan.. Nämä ovat tärkeitä perustietoja, mutta haasteet kasvavat, kun koetamme viljelijöinä sopeuttaa ja optimoida omaa toimintaamme vastaamaan pellon tilannetta. Dronekuvannus antaa parhaimmillaan (Micasence Rededge) muutaman sentin resoluution. Haasteita on sekä mittaamisessa että tulkinnassa. Tiedon runsaus ei välttämättä edistä itse pääasiaa eli viljelypäätösten optimointia. Kuvaparissa näkyy kasvustoindeksien ja maaperäskannauksen periaatteellinen ero. T Ä S M Ä V I L J E LY TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI Molempia tarvitaan Modernin viljelyn kokonaisuutta lähestytään yleensä satelliittija dronekuvien, kasvustoindeksien, satokarttojen, typpisensoreiden ja nyttemmin myös maaperän skannauskarttojen kautta. Kaikki nämä menetelmät kuvaavat pohjimmiltaan pellon sisäistä vaihtelua, osin maalajisuhteita ja eroja multavuudessa
Täsmäviljelyn alkuvuosikymmeninä tuotannon optimointiongelmia ratkottiin lähinnä typpilannoituksen määrän ja annostelun ajankohtien kautta. Kun nämä vaihtelevat, muuttuu myös kasvin kannalta oleellinen ympäristö. Typpi on kasvun isoimpia panostekijöitä ja nykyiset satelliitti-, droneja typpisensorikartat kuvaavat lähinnä vain lehtivihreän voimakkuutta. Yhtälö muuttuu vielä haasteellisemmaksi, kun tilannetta pitäisi seurata ja havainnoida läpi kasvukauden. Viljavuusanalyysiä kehitettävä Ylläkuvattu lannoituksen optimoinnin haaste ei valitettavasti ratkea pelkillä viljavuustutkimuksilla. 67 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 TIETOA PELLOSTA On kuitenkin myönnettävä, että työkalupakista puuttuu vielä osasia. Puhutaan erilaisista stressitekijöistä, jotka nakertavat kasvukauden alussa olevaa satopotentiaalia alemmaksi. Samasta asiasta on kuitenkin kyse. Juuri tämän vuoksi markkinoille on tullut ja tulossa uusia ns. Hyvänä esimerkkinä voi yleisellä tasolla nostaa esiin typen käytön tehokkuuden. PELTOSKANNAUSTEKNIIKAT antavat ajantasaista karttatietoa tietokoneen näyttöön. Vastaavia esimerkkejä löytyy monien muidenkin ravinteiden kohdalla. Mittareita, jotka antavat tuloksen välittömästi ja joita voidaan käyttää läpi koko kasvukauden. Esittelemme seuraavassa muutaman kokeilussa kesän 2022 olosuhteissa olleen ratkaisun. Satoa saadaan useimmiten lisää, mutta samalla kasvaa riski tuotantopanosten käytön tehokkuuden osalta. Mutta pelkkä kemia ei kerro kuin osan tilanteesta. Sekin tiedetään, että lehtivihreän voimakkuuteen vaikuttaa lukematon joukko muitakin tekijöitä, eikä ainoastaan saatavilla olevan typen määrä. Vähämultaisessa maassa hävikkiriski nitraattina vesistöihin kasvaa. Tämä koskee sekä ostolannoitteita että karjanlantaa. On arvioitu, että hyvärakenteisessa maassa typpilannoitusta voidaan pudottaa jopa 30 prosenttia satotason pysyessä samana. Yllälueteltujen tekijöiden osalta on vielä muistettava ajankohta – mikä on lämpötila ja kosteus kullakin kasvukauden viikolla. PELTOSKANNAUKSEEEN on erilaisia tekniikoita ja lisääkin on tulossa. Multavuus ja tiivistymien havainnointi penetrometrillä avaavat tätä maailmaa, mutta lisää tarvitaan. KULUTTAJATASON drone varustettuna asianmukaisella kamerakalustolla antaa tarkkuudeltaan hyvää dataa, mutta kustannushaaste on melkoinen. Uusia seurannan työkaluja Perinteinen viljavuusanalyysi kehittyy koko ajan, mutta siinä on edelleen ongelmana aikaviive ja seurannan kertaluonteisuus. Nykyinen EU-systeemin mukainen viljavuus määritellään 3–5 vuoden välein ja yleisnäytteenä usean hehtaarin keskiarvona. Tämä teknologia on voimakkaassa kehitysvaiheessa ja markkinoilla tapahtuu koko ajan. Tarvitaan tietoa myös pellon biologiasta ja fyysisestä rakenteesta. Tämä ei yksinkertaisesti enää riitä, kun viljelyä kehitetään. Hankkijan Soil Optix ja Veristechin (kuvassa) tekniikat antavat maalajityyppien osalta yhteneväistä tietoa. Kuvassa Hankkijan Soil Optics mönkijän nokalla. Oikeilla viljelyvalinnoilla koetamme nostaa kasvin stressikestävyyden korkeammalle tasolle. Samalla on ymmärrettävä, että suoranuottisella panos–tuotos-ajattelulla ei päästä parhaaseen lopputulokseen. Toki on tiedossa, että typpi vaikuttaa voimakkaasti kyseisiin NDVI-karttoihin. Molemmissa tekniikoissa referenssinäytteiden merkitys on iso, sillä gammasädeja EC-mittaus hyötyvät tarkennetavasta maanäytetietoa.. on-site työkaluja. Mikrobien määrä ja lajikoostumus vaikuttaa voimakkaasti myös annettujen lannoituspanosten hyötysuhteeseen. Tieteilijät jakavat nämä tekijät bioottisiin ja abioottisiin stressitekijöihin. Tämän tiedon perusteella valitaan referenssinäytteiden paikat. Satelliittidata on huomattavasti edullisempaa ja nykyään tarkkuudeltaan todella hyvää. Tarvitaan tarkentavia työkaluja, jotka auttavat yllä kuvattujen perusmittausten ja kuvannusten tasolta eteenpäin. Tehokkuusero tulee typen osalta siinä, että tiiviissä heikkorakenteisessa maassa hapettomat olosuhteet nostavat hävikkiriskin typen oksideina (ilokaasu) ilmaan. Viljelijät ilmaisevat saman asian toteamalla, että kesän säät olivat hankalat tai että viljelty lajike ei ollut taudinkestävä. Ne kyllä antavat kuvaavaa tietoa pellon yleistilanteesta, varsinkin jos analyysiin on sisällytetty myös hivenja varastoravinteita
Fosfaatin (PO4 3ja myös PO 3), kalin (K + ) ja magnesiumin (Mg 2+ ), sekä myös pH (H + ) pitoisuudet saadaan mitattua näin. Se pystyy aistimaan alkuainemolekyylien elektronikehän energiamuutoksia, jotka nekin mitataan heijastuma-arvoina. ESIMERKKI RAVINNETASOJEN MUUTOKSESTA KASVUKAUDELLA NMIN, KG/HA P, MG/L K, MG/L C/N-SUHDE MAALÄMPÖ, C Päivä 2.5. laboratoriotietokannan, jonka avulla mittatulokset muunnetaan vastaamaan normaaleja viljavuusanalyysin arvoja. Stenonin konseptissa osa mittadatasta on suoria tuloksia antavaa (lämpötila ja kosteus), mutta valtaosa tarvitsee em. 22.5. sidosten värähtelyä ja takaisinheijastumassa tapahtuvia muutoksia. proksimaalisista mittareista siinä, että mitattua dataa ei erikseen tarkenneta referenssinäyttein. Toistaiseksi valmistaja lupaa tarkan tuloksen vain luokkaa 10 prosentin SOM-pitoisuuksille. 2.5. 2.5. 9.6. 22.5. Toinen optinen sensori toimii näkyvän valon ultravioletilla (UV) aaltoalueella. Ravinnemittausten ohella tallennetaan myös orgaanisen aineksen pitoisuus, maalajityyppi, lämpötila ja kosteus. 9.6. Ravinnemittausten ohella tallennetaan myös orgaanisen aineksen pitoisuus, maalajityyppi, lämpötila ja kosteus. Tässä aloitellaan kautta toukokuun alussa ja maan alhainen lämpötila näkyy tuloksissa. Optisia takaisinheijastumaa mittaavia antureita on kaksi. Keskiarvo, n=7 43 57 27 122 153 144 113 109 131 12 14 12 4 9 13 Kolmen ajankohdan mittasarja samoista mittapisteistä näyttää, miten lämpötila ja kosteus vaikuttavat etenkin käyttökelpoisen typen määriin. NIR-aaltoalueen valo mittaa molekyylien välisten sidosten ominaisuuksia, eli ko. Sen avulla saadaan tulos mineraalitypen molemmista olomuodoista (nitraatti ja ammonium), sekä orgaanisen aineksen (SOM) pitoisuus. ’älylapioon’ useita erityyppisiä sensoreita ja kokonaisuus toimii kännykän kanssa. 22.5. NIR-sensori toimii tutulla lähi-infrapunaisen (red edge) alueella. 9.6. Kuukausimaksullinen Stenon FarmLab mahdollistaa mittausten teon pitkin kasvukautta. Stenon poikkeaa muista ns. Mittauksien periaatteista Stenon pitää sisällään tuttuja ja myös aivan uusia sensoreita. Puutteena voi Pikamittarit TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI STENON FARMLAB Sisältää useita erilaisia sensoreita. 9.6. 2.5. 22.5. S aksalainen Stenon yhdistää ns. Erilaiset maalajityypit tarvitsevat omat referenssiaineistonsa. Laitetta ei toistaiseksi markkinoida pohjoismaissa. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 68 Saksalainen Stenon yhdistää ns. 22.5. Käytännön kokeista vaihtelevia tuloksia. 9.6. Rajoitteena on toistaiseksi korkeamman orgaanisen aineksen mitta-arvojen niukkuus. ”älylapioon” useita erityyppisiä sensoreita ja kokonaisuus toimii kännykän kanssa. 2.5. Peltoa ei lannoitettu, joten kyse on yksinomaan peltoekosysteemin muutoksista kesän mittaan. OSA 1 (Osa 2: esitellä än Nordet ecin, Datase nsen, Solvita n & Mikrob iomete rin mittari t). Sana proksimaalinen tarkoittaa menetelmää, jossa mitta-arvo ei suoraan ole tulos, vaan mitattua signaalia (esimerkiksi NIR takaisinheijastumaa) verrataan tausta-aineistoon, joka on saatu laboratorioanalyysein
Laitteen toiminnan kannalta aivan oleellista on laboratoriotausta-aineiston määrä ja laatu. Laitteessa on monia hyviä ominaisuuksia, mutta myös paljon sovitettavaa ja testattavaa ajatellen suomalaisia olosuhteita. Itse käyttöönotto sujui ongelmattomasti. Kukin mittapiste koostuu 3 osanäytteestä. Sähkönjohtavuus (EC) mitataan tutulla tavalla, eli virta-arvona plus ja miinusnapojen välillä. KARTTAESIMERKKI multavuudesta (SOM) näyttää, että ero meikäläisen LOI (hehkutushäviön) ja ns. Tähän tarvitaan erillinen muunnosohjelma tai tilalla käytössä olevan FMIS-farmiohjelman on kyettävä lukemaan myös shp-muotoisia tiedostoja. Stenonin varsinainen idea on kyetä seuraamaan pellon tilannetta myös kasvukauden mittaan. Tältä osin Stenonissa on toistaiseksi rajoitteena tausta-arvojen vähäisyys sekä korkean orgaanisen aineksen pitoisuuden että hyvin jäykän saven osalta. Yllä mainitut tekijät ovat luonnollisesti haasteellisia. Lämpötilan mittaus on myös tarjolla ja ilmasta mitataan estimaatti CO 2 -pitoisuudesta. Jos osanäytteiden lukua nostettaisiin, lähestyisivät tulokset oletettavasti laboratorioissa mitattuja. Järjestelmä kontrolloi mitta-arvoja ja kehottaa uusintaan, jos poikkeamia on liikaa. Viisi erityyppistä anturia kerää ja tallentaa pilvipalvelimelle tietoa. Haastetta tulee, kun muuntokertoimen arvokin vaihtelee, (1,45–1,9). Lisämausteena suunnitelma on tulostettavissa shapefile-muotoisena STENON FARMLABIN ydin on tässä. Myös käyttöönotto pellolla toimii. (Shp) tehtävätiedostona ohjaamaan esimerkiksi ISOBUS-yhteensopivia lannoitteenlevittimiä. Antureiden asennon ansiosta järjestelmä pystyy mallintamaan tulokset 30 senttiin. EC-mittaus auttaa määrittämään maalajityypin. Tästä johtuen tarvitaan aina riittävä tausta-aineisto, johon mitta-arvoja verrataan. Mittalaite työnnetään 15 cm syvyyteen. Jokaisen käyttökerran alussa. 69 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 pitää, että kalsiumin (Ca 2+ ) pitoisuutta ei mitata. Näin ollen kullekin maalle ja maalajityypille on erikseen tehtävä laaja kalibraatio vertaamalla Stenon-mittauksia laboratoriomittauksiin. Kosteuden mittaus perustuu yleisesti käytössä olevaan dipolaarisuusanturiin. Mitattua dataa hyödynnetään suoraan ja myös yhdistelmällä. Mutta on muistettava, että Stenonin kaltaiset ”on-site”-mittarit eivät ole korvaamassa EU-protokollan vaatimia maanäytteitä. Viimemainittua tietoa ei tulosteissa toistaiseksi hyödynnetä. Päinvastoin – molemmat täydentävät toisiaan. kuivapolton (Dumas-menetelmä) on olemassa. Mittauksen haasteet Ylläkuvattu toiminnan periaate johtaa Stenon FarmLabin melkoisen haasteelliselle alueelle. Tulokset ilmoittaan volumetrisinä painoprosentteina. Maalajien ja multavuuksien erojen lisäksi eri maiden laboratorioprotokollat poikkeavat toisistaan. Käytännön haasteita Käyttökokemukset kasvukaudelta 2022 olivat vaihtelevia. KÄYTTÖ PELLOLLA on suoraviivaista. Rekisteröinti pilvipalvelimeen ei vaadi erityisosaamista. Ja oman datan karttuessa laitteen mukana tuleva suunnitteluohjelma mahdollistaa myös liki reaaliaikaisen lannoitesuunnittelun, joka perustuu todelliseen, tuoreeseen mittatietoon. Huomionarvoista on, että saksalaisena valmistajana Stenon ei kuitenkaan käytä ISOBUS-standardin mukaista Xml-tiedostoformaattia. Tämä on Stenonille melkoinen haaste, koska erilaisten geologisten alueiden maalajien ominaisuudet vaihtelevat. Laboratoriostandardien erilaisuus, eli uuttomenetelmät, sekä orgaanisen aineksen mittaus poikkeavat esimerkiksi suomalaisesta FINAS-standardista
Kuva on otettu enen kylvöä toukokuussa. Mittasimme kesän aikana hyvinkin erilaisia peltolohkoja. Mittapisteiden luku kannattaa raamittaa ajatuksella, että karttatulosteiden tarkkuus määräytyy vastaavalla tavoin. Itse mittaus toimii ”yhden napin periaatteella.” Eli lohkolla liikutaan sillä tuntemuksella, mikä on kertynyt vuosien saatossa. 2 näytettä per hehtaari mahdollistaa luokkaa 50 x 50 metrin tarkkuuden tulosteiden vyöhykkeissä. Onkin hyvä miettiä, mitä me oikeastaan mittaamme. Erityisen haasteen aiheutti maan kovuus. Laitteen sisäinen tarkistusprotokolla seuraa anturien mittatiedon oikeellisuutta. kuivapolttoa, ei meilläkin käytössä olevaa hehkutushäviömittausta. Jos mitta-arvo poikkeaa liiaksi oletetusta, täytyy osamittaus uusia tai hyväksyä. Stenonin mitta-anturit muodostavat melko paksun patukan, joka on saatava uppoamaan maahan noin 15 sentin syvyyteen. Multavuuden kohdalla on muistettava, että saksalainen standardi käyttää ns. Keväällä se ei niinkään ollut haaste, mutta kesän ja syksyn mittaan kyllä. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 70 optiset anturit kalibroidaan ns. Jokainen mittapiste koostuu kolmesta osamittauksesta, jotka yhdistetään yhteen koordinaattipisteeseen. Pahimmillaan tilanne oli epätoivoisen työläs, koska erilaiset tiivistymäkerrokset saattavat olla todella haasteellisia. Esimerkiksi STENONIN HYVÄ OMINAISUUS on se, että pellolta voidaan poimia juuri haluttuja kohtia. Vapaa mittapisteiden sijoittelu on myös etu,. Näytteen otossa, käsittelyssä, laboratorioanalyyseissä ja myös tulkinnassa on mahdollisuus mennä pieleen. Tiivistäen voi sanoa, että parhaimmillaan mittaus sujui oikein mukavasti, eikä uusintapistoja tarvittu. Kasvin kannalta ravinteiden hyväksikäytettävyys vaihtelee maan lämpötilan, kosteuden, tiivistymäasteen, multavuuden vaihteStenonin mittausperiaate korostaa lohkon sisäisen vaihtelun suuruutta, kun taas normi maanäyte tasaa vaihtelua. Tämä ei välttämättä ole mikään miinus, mutta hyvä tiedostaa. Maan kovuus ja murujen karkeus aiheuttivat ajoittain paljonkin ongelmia. Sana vyöhyke ei tarkoita maaperäskannereista tuttuja kaarevalinjaisia vyöhykkeitä, vaan tasan neliskanttisia ruutuja. Kokonaisuuden hallinta on tärkeää. Kuvapari näyttää, miten muutaman kymmenen metrin päässä olevat kohdat ovat nitraattitypen osalta eri tasolla. Näin ollen ei pyritä tai päästä RTK-senttitarkkuuteen. Mittausten luotettavuus Stenonin mittaukset näyttäisivät osin olevan hyvinkin luotettavia, mutta etenkin fosforin osalta hämmentävän erilaisia verrattaessa FINAS-standardin mukaisiin kotimaisiin laboratoriotuloksiin. Paikkakohtainen tarkkuus muodostuu kännykän tai vastaavan koordinaattien tarkkuudesta. Tarkimmillaan tulokset olivat pH:n ja typen osalta. jos kasvukauden mittaan halutaan seurata erityisen hyvätai huonokasvuisten kohtien tilannetta. vakioharmaan värin omaavalla hatulla. NIIN MULTAVUUDEN kuin muidenkin viljavuusanalyysien teossa on monta yksityiskohtaa, jotka on huomioitava. Nimittäin laboratoriossa mitatut viljavuusluvut ovat aina – tosin standarisoidusti – varsin kaukana todellisuudesta. Liettyneestä kohdasta (oikea kuva) nitraatti on talven ja kevään aikana hävinnyt. Sekä maalajit että multavuus vaihtelivat enemmän kuin mihin laite oli saksalaisittain kalibroitu. Saksalaisittain ajatellen helpoimpia maalajeja olivat keveät kivennäismaat, joihin Stenon alkujaan onkin suunniteltu
Kesällä 2021 Stenon oli testattavana Osnabrukin Instituutissa ja tilanne johti erittäin kiivaaseen riitaan instituutin johtajan ja Stenonin välillä. Molemmissa tapauksissa oikea vastaus lienee jossain osapuolten välimaastossa. Kiivaan saksalaisen keskustelun vuoksi Stenon päätti kutsua takaisin ainakin suurimman osan Saksan, Itävallan ja Sveitsin laitteista ja samalla palauttaa jo maksetut (n. Stenonin mittausperiaate korostaa lohkon sisäisen vaihtelun suuruutta, kun taas normi maanäyte tasaa vaihtelua. Tilanne pellolla ei vain vastaa laboratoriota. Kumpaa itseasiassa pidämme parempana. Saksalaisia ammattilehtiä (Top Agrar) kiellettiin julkaisemasta Osnabrukin Instituutin testiä. Näin tapahtuu, vaikka itse analyysi on oikein tehty. Seuraamme tilannetta ja raportoimme asiasta tarvittaessa. Jatkokehittelyä tarvitaan Stenon FarmLab on kasvukaudella 2022 ollut käytössä Suomessa vain allekirjoittaneella ja Ruotsissa yhdellä neuvojalla. Jopa viljeltävän kasvin tai kasviseoksen vaikutus ravinteiden hyväksikäytettävyyteen vaihtelee. Näistä mittauksista Stenon selvisi kunnialla. Nyttemmin Profi on kuitenkin tehnyt oman testin, jonka tulokset eivät Stenonia varsinaisesti mairittele. Pilottikäytössä laitteita on lisäksi pitkin Eurooppaa ja Pohjos-Amerikkaa. Keskustelua käytiin jopa lakimiesten välityksellä. Varsinaisesti kyse on keskiarvoistavan laboratorioprotokollan ja Stenonin mittausprotokollien eroista. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/lehtilahja Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehti koteloon mahtuu koko Koneviestin vuosikerta. Tehtaalla harkitaan, onko Suomen pienelle markkina-alueelle mielekästä kerätä riittävä tausta-aineisto mittausten kalibroimiseksi. Molemmat laitteet on nyt palautettu tehtaalle. 600 euroa) kuukausivuokrat. Kiivasta keskustelua Stenonin poikkeava ja uutta avaava periaate on herättänyt Saksassa kiivasta väittelyä. Myös saksalainen DLG on testannut Stenonin, mutta ainoastaan nitraattitypen, kokonaisja mineraalitypen sekä kosteuden osalta. Näin ollen Stenonin Suomi-kokeilukin on tältä osin jäissä. NOPEA TAPA TILATA: KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 3.1.2023 14:45:25 3.1.2023 14:45:25. 71 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 lun, muruisuuden ynnä muiden mukaan suuresti. Saksan, Itävallan ja Sveitsin Stenon-kanta on laaja – useita satoja laitteita
MAATALOUSTYÖKONE 2025 TUTKIMUSHANKETTA RAHOITTIVAT VUOSINA 2017–2019: Business Finland Cinia Oy CrossControl Oy Dometal Oy Oy EL-HO Ab EPEC Oy Geotrim Oy Junkkari Oy Mtech Digital Solutions Oy PEL-tuote Oy Potila Tuotanto Oy Prodevice Oy Suonentieto Oy Tume-Agri Oy Valtra Oy Ab Veljekset Ala-Talkkari Oy Wapice Oy Toteuttajina olivat: Luke ja Aalto-yliopisto 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 72. Nykyinenkin ISOBUS riittää monille työkonetyypeille vielä pitkälle tulevaisuuteen. Tulevaisuudessa ISOBUSin nopeutta on nostettava selvästi nykyisestä. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 72 K T Y Ö K O N E A U T O M A A T I O MAATALOUSKONE 2025 Luken ja Aaltoyliopiston Maataloustyökone 2025 -hankkeessa tutkittiin tulevaisuuden maatalouskoneen elektroniikkaja automaatiojärjestelmiä
Useampi ISOBUS-konevalmistaja (esim. Kansainvälinen ISOBUS:n kaupallisesta kehityksestä vastaava yhdistys AEF tiedosti tämän ongelman ja perusti vuonna 2017 työryhmän kehittämään valmistajariippumatonta tiedonsiirtoa aiemmin mainittujen pilvipalveluiden ja traktorissa olevan tehtäväohjai. Tämän vuoksi filosofia on nojautunut siirrettäviin medioihin – disketit on vain korvattu USB-tikulla. Kun tehtäväohjainstandardin kehitys alkoi vuonna 1989, ei ollut juurikaan PC-tietokoneita eikä Internetiä, puhumattakaan pilvipalveluista. Tehtäväohjaimesta täsmäviljelyyn Enemmän hyötyä ISOBUS-järjestelmästä saadaan, kun otetaan käyttöön myös tehtäväohjain (Task Controller, TC) ja GPS-vastaanotin. John Deere, Fendt, Kverneland) onkin toteuttanut tällaisen laajennuksen ohjelmistoihinsa, mutta ne eivät ole noudattaneet mitään standardia – koska sellaista ei ole ollut. Tänä aikana traktorit, työkoneet ja niiden ohjausjärjestelmät ovat kehittyneet valtavasti, joten myös ISOBUS-järjestelmän kehittämiseen ja väylänopeuden kasvattamiseen on tarvetta. Tehtäväohjaimen avulla saadaan talteen myös esimerkiksi satokartat. I SOBUS (ISO 11783) on ollut vakiintunut globaali standardi traktorin ja siihen liitettyjen lisälaitteiden tiedonsiirtoon viimeisten reilun 15 vuoden ajan. Perusajatuksena oli – ja on yhä – että jokaiselle työkoneelle ei tarvitsisi tuoda ohjaamoon omaa käyttöliittymälaitetta, vaan työkone voisi hyödyntää traktorissa olevaa tietoväylää sekä ohjaamossa olevaa yhteistä käyttöliittymää. ISOBUS-standardia on kehitetty koko ajan eteenpäin, mutta aina pidetään huolta siitä, että uudet komponentit ovat yhteensopivia myös vanhojen kanssa – vähän samaan tapaan kuin vanhat USB-laitteet toimivat uusissa tietokoneissa. 73 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 ISOBUS TULEVAISUUDESSA Jatkossa nykyisen ISOBUS-tekniikan nopeus ei enää riitä monimutkaisten työkoneiden hallintaan. Maataloustyökone 2025 -hankkeessa tutkittiin teknisiä vaihtoehtoja uuden ns. TASK-tehtävätiedosto suunnitellaan PC-ohjelmalla tai pilvipalvelussa ja siirretään vakiintuneen tavan mukaan USB-tikulla traktorin ohjaamossa olevalle tehtäväohjaimelle. Extended FMIS Data Interface – EFDI Maatilan tiedonhallintaohjelmien siirryttyä pilvipalveluiksi ajatus tehtävätiedoston lataamisesta USB-tikulle ja edelleen traktorin liittimeen tuntuu tarpeettomalta – traktorissa oleva terminaali voisi itse käydä hakemassa pilvipalvelusta tiedoston käyttäen mobiili Internet-yhteyttä. ISOBUS-järjestelmä Elektronisten ohjainja valvontalaitteiden tullessa maataloustyökoneisiin alettiin jo 1980-luvulla Saksassa kehittää standardia niiden yhteensopivuuden takaamiseksi. High Speed ISOBUS -järjestelmän toteuttamiseksi. Yksinkertaisin ISOBUS-järjestelmä koostuu traktorista (traktori-ECU, TECU), työkoneesta ja käyttöliittymästä (universal terminal UT). Sekä pilvipalvelun että tehtäväohjaimen standardinmukaisuus tuottaa yhteensopivia tiedostoja on varmistettu virallisella yhteensopivuustestillä – TEKSTI TIMO OKSANEN, JUHA BACKMAN KUVA EEMELI LINNA GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK vain testattuja tuotteita saa markkinoida ISOBUS-yhteensopivina. Täsmäviljelykarttojen ja muun tehtävätiedon siirtäminen tapahtuu standardisoitua ISO-XML-tiedostoformaattia (TASK) käyttäen. Tämä minimikonfiguraatio mahdollistaa, että työkone saa oman automaationsa käyttöön traktorista keskeiset mittaustiedot kuten ajonopeuden, ja työkonetta voidaan hallita traktorin käyttöliittymästä. Tehtäväohjain on suunniteltu täsmäviljelyn tarpeisiin ja se pystyy ohjaamaan paikkakohtaisesti työkoneen asetusarvoja, kuten lannoitteen tai kasvinsuojelunesteen määrää
2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 74 men välille. High Speed ISOBUS -järjestelmän toteuttamiseksi. Nopean tehtäväohjaimen prototyyppi Tutkimushankkeen aikana käytettäTASK-TEHTÄVÄTIEDOSTO suunnitellaan PC-ohjelmalla tai pilvipalvelussa ja siirretään vakiintuneen tavan mukaan USB-tikulla traktorin ohjaamoon. Esimerkiksi peruutuskamerat edellytävät kuitenkin High Speed -väylää.. Työryhmä valitsi pohjaratkaisuksi alun perin Googlen kehittämän protobuf-tietomuodon datan siirtomuodoksi ja MQTT-protokollan datan siirtotieksi. Mille tahansa elektroniikkastandardille 35 vuoden elinkaari on pitkä. Samana vuonna alkaneessa Maatalouskone 2025 -tutkimusprojektissa yhtenä tavoitteena oli toteuttaa EFDI-prototyyppi samalla osallistuen standardin laatimiseen. AEF sai oman valmistelutyönsä valmiiksi keväällä 2020 ja ISO-standardi on julkaistu syksyllä 2022 (ISO 5231:2022). Pilvipalveluiden ja päätelaitteiden väliseen tiedonsiirtoon on jo kehitetty eri protokollia, ja näistä piti valita aluksi sopiva pohjaratkaisu. Jo kymmenisen vuotta sitten standardointiryhmässä päätettiin alkaa selvittää pohjalla olevan väylätekniikan päivittämistä uuteen aikakauteen. Tässä mielessä vastaavasta on kysymys traktoriin kytketyn työkoneen ja ohjaamossa olevan valvomon välillä. Erityisesti tutkittiin tehtäväohjaimen, ISOBUS:n kenttien vaativimman plug-andplay toiminnallisuuden, toteuttamista käyttäen teollisuusautomaation viimeisimpiä standardisointipyrkimyksiä. Käytännössä tähän mennessä on syntynyt yksimielisyys käyttää 1 gigabitin teollisuus-Ethernetiä uuden väylän pohjana. Tiedonsiirtomenetelmän nimeksi tuli EFDI (Extended FMIS Data Interface). EFDI:ssä on myös määritelty alkuperäistä XML-tiedostoa hieman enemmän meta-dataa, joka kuvaa esimerkiksi sitä, mitä siirretyllä TASK-tiedostolla tulisi tehdä. Maatilan tiedonhallinta Kamera Kamera HighSpeed ISOBUS ISOBUS ECU GPS TC UT ai167274407122_graafi_6.pdf 1 3.1.2023 13:07:52 High Speed ISOBUS tulee olemaan nykyisen ISOBUS-väylän rinnalla ja työkoneet voivat hyödyntää haluamaansa runkoverkkoa. Maataloustyökone 2025 -hankkeessa tutkittiin teknisiä vaihtoehtoja tämän ns. Teollisuusautomaatiossa tätä tekniikkaa käytetään valmistajariippumattomalla tavalla pääasiallisesti prosessivalvomon ja prosessikontrollerien väliseen tiedonsiirtoon. High Speed ISOBUS Nykyinen ISOBUS-standardi nojaa vuonna 1988 tehtyyn päätökseen käyttää väylätekniikkana Boschin kehittämään CAN-väylää. Keskeisinä vaatimuksina olivat luotettava tiedonsiirto ja toimivuus hitaammallakin verkkoyhteydellä, lisäksi vaadittiin taaksepäin yhteensopivuus ISO-XMLsisältömäärittelyyn, jota jatkossakin käytetään USB-tikuilla. EFDI-kehitystyössä ei pyrittykään luomaan protokollia täysin alusta. Ominaisuusvertailujen jälkeen päätettiin tehdä prototyyppi käyttäen OPC Unified Architecture -standardia, joka on kehitetty pääosin viimeisen kymmenen vuoden aikana. Uusi tekniikka tarjoaa teoriassa 4 000-kertaisen nopeuden traktori-työkoneautomaation sovelluksiin, mukaan lukien kameratiedon välittäminen digitaalisesti samaa väylään pitkin. Muunnos XML-tiedostosta protobuf-muotoon ja takaisin on yksikäsitteinen. Nykyinen nopeus rajoittaa innovaatioita erityisesti tarkan GPS-paikannuksen mahdollistamiin sovelluksiin, kuten tarkkuuskylvökoneen vannaskohtaisen säädön tai kasvinsuojeluruiskun suutinkohtaisen ohjauksen tapauksissa. Toisin sanoen, vaikka asiasta kansainvälisesti on keskusteltu jo reilu kymmenen vuotta, tekniikkaa millä tämä toteutetaan ei ole kaikilta osin päätetty – ei edelleenkään
Plug-and-play Suorituskyky ei kuitenkaan ole valittavan tekniikan suurin haaste, vaan ns. Kahdenvälisellä toteutuksella myös toisen valmistajan maatilan tiedonhallinta voi vaihtaa tehtävätiedostoja kuvan mukaisella tavalla. Ajonopeudella 20 km/h tämä tarkoittaa, että syöttömäärää tai suuttimien sulkemista saadaan hallittua 5 cm välein ajosuunnassa, mikäli toimilaitteiden dynamiikka sen mahdollistaa. plug-and-play -toimivuuden mahdollistaminen. 75 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 MARKKINOILLA ON myös välittäjäpalveluita, jotka mahdollistavat eri yritysten tekemien maatilan tiedonhallintajärjestelmien ja koneiden välisen tehtävätiedostojen vaihtamisen mobiili Internetyhteyden yli. Verrattuna teollisuusautomaation rakentamiseen, kytkennän ja konfiguroinnin tekee insinöörin sijasta yleensä maanviljelijä. Näiden lisäksi kokonaisen järjestelmän simulointiin tarvitaan myös traktorin liikesimulaattori, GPS-simulaattori ja testiannostelukarttoja. Molemmissa tapauksissa valitulla tekniikalla saatiin ohjattua toimilaitteita taajuudella 100 kertaa sekunnissa. Tehtäväohjain TC (Yritys U) Tehtäväohjain TC (Yritys T) Maatilan tiedonhallinta (Yritys A) Maatilan tiedonhallinta (Yritys B) Ei standardi tiedonsiirto Ei standardi tiedonsiirto Välitys pilvipalvelu (Yritys X) EFDI RATKAISEE SEN TEKNISEN ONGELMAN , että traktorissa oleva tehtäväohjain (TC) voi keskustella suoraan eri pilvipalveluiden (maatilan tiedonhallinnan tai välittäjäpalvelu) kanssa tehtävätiedostojen siirtämiseksi. Olemme tottuneet siihen, että USB-liittimen kytkeminen tietokoneeseen ei enää nykyisin vaadi ajurien asentamista, ja tähän samaan on pyritty myös ISOBUS-standardissa koko kehityshistorian ajan. Maatilan tiedonhallinta (Yritys A) Ei standardi tiedonsiirto Ei standardi tiedonsiirto Traktorivalmistajan pilvipalvelu (Yritys T) Tehtäväohjain TC (Yritys T) vissä olevat kontrollerit, jotka tukevat OPC Unified Architecture -protokollaa, olivat vielä tuloillaan, joten prototyyppi tehtiin PC-ympäristössä kahden tietokoneen välille: toinen toteutti työkoneen (sekä ruisku että tarkkuuskylvökone) simulointia ja toinen toteutti tehtäväohjaimen töitä. Maatilan tiedonhallinta (Yritys B) Tehtäväohjain TC (Yritys T) EFDI standardi EFDI standardi EFDI standardi Välitys pilvipalvelu (Yritys X) Välitys pilvipalvelu (Yritys X) NYKYISIN JOTKUT KONEVALMISTAJAT ovat toteuttaneet tehtävätiedostojen siirron traktorin ja oman pilvipalvelunsa välille ei-standardilla tavalla. AEF sai oman valmistelutyönsä valmiiksi keväällä 2020 ja ISO-standardisointi on käynnissä valmistajariippumattoman tiedonsiirron mahdollistamiseksi. Tekniikka todettiin soveltuvaksi myös tulevaisuuden työkoneisiin, sillä simuloidut testikoneet olivat melko vaativia: 100 m leveä ruisku, jossa oli neljä erillistä nestelinjaa ja suutinkohtainen on/off hallinta 50 cm välein – ja 25 m leveä tarkkuuskylvökone jossa jokaisessa 12,5 cm:n vantaassa oli 6 erillishallittavaa syöttölaitetta. Tämä näyttää tutkimushankkeen mukaan olevan yksi vaikeimmista asioista ratkaista, kun yritetään hyödyntää esimerkiksi teollisuusautomaatiosta tai autoteollisuudesta peräisin olevaa modernia tietoliikennestandardia. Lisäksi, kun kaikkien traktoreiden ei voi olettaa olevan kytkettynä Internetiin, eikä kytkentähetkellä siten voida ladata Internetistä ajureita, pitää kaikki automaattiseen konfigurointiin liittyvä olla koneissa sisäänrakennettuna jo tehtaalta lähtiessä. Kuten ISOBUS-standardiin johtaneista historiallisista askeleista voidaan oppia, aika päätöksestä käytäntöön kestää helposti vuosikym. Standardeja nämä eivät kuitenkaan ole, joten niissä ei ole samaa universaalia yhteensopivuutta kaikkien eri valmistajien tuotteiden kanssa kuin ISOBUS-järjestelmässä
EFDI-yhteyden yli on mahdollista väittää myös muunlaista tietoa, esimerkiksi kuvia. Ensimmäiset nopeampaa runkoväylää käyttävät työkoneet markkinoidaan todennäköisesti joidenkin vuosien kuluttua ”tehdasasennettu peruutuskamera samassa pistokkeessa” -tyyppisillä mainoslauseilla. On lukuisia maatalouskonetyyppejä, kuten maanmuokkauskoneet, joille nykyinen hitaampi CAN-väyläpohjainen ISOBUS riittää mainiosti myös pitkälle tulevaisuuteen. Vaikka EFDI määrittelyn ensimmäisessä virallisessa versiossa on jo ajateltu useampia mahdollisia käyttötapauksia, on määrittely tehty myös laajennettavaksi. Uusi High Speed ISOBUS (joka on vain työnimi) tulee olemaan aiemman väylän rinnalla sekä traktorin että työkoneen puolella. Prototyypissä toteutettiin ainoastaan kokonaisen TASK-tiedoston siirto pilvipalvelun ja TC:n välillä. Tässä ensimmäisessä prototyypissä ei vielä käytetty Internet-yhteyttä eri komponenttien välillä turvallisuussyistä. Myös suunnitellun tehtävän osittainen päivittäminen tai muuttaminen on mahdollista työn aikana. Uuden tekniikan vaatimat komponentit ovat kuitenkin käyttöönoton alkuvaiheessa kalliimpia, joten uuden standarditeknologian mahdollistaman innovaation tulee tarjota merkittävää etua käyttäjälle. ISOBUS tulevaisuudessa CAN-väyläpohjainen ISOBUS ei ole myöskään standardisointisuunnitelmissa katoamassa vielä pitkään aikaan – edes vielä seuraavaan kahteenkymmeneen vuoteen. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 76 menen tai kaksi. Terminaaliin toteutettiin ohjelma, joka toimi ”virtuaalisena USB-tikkuna”, eli siirsi tallennetun TASK-tiedoston EFDI-yhteyden yli. Prototyypissä käytettiin CrossControl Oy:n projektille tarjoamaa terminaalia, jossa toimi heidän toteuttamansa UT sekä TC. EFDI määrittelee myös monenlaisia muita toiminnallisuuksia. Sama toiminnallisuus toteutettiin myös Raspberry Pi Zero W -minitietokoneeseen, joka voidaan konfiguroida näkymään siihen liitettyyn laitteeseen tavallisena Langaton tehtävätiedostosiirron prototyyppi USB-muistitikkuna. Esimerkiksi jatkuva-aikainen tiedonsiirto traktorin paikasta ja työtehtävän suorittamisesta on mahdollinen. Lisäksi samassa tietokoneessa toimi yksinkertainen maatilan viljelysuunnitteluohjelman kaltainen ohjelmisto, jonka kautta suunnitellun TASK-tiedoston pystyi siirtämään tehtäväohjaimelle ja joka vastaanotti tehtäväohjaimelta toteutetun TASK-tiedoston. Syynä ei niinkään ole standardisointiryhmän kykenemättömyys päätöksiin, vaan sekä vaatimus taaksepäin yhteensopivuudesta että toisaalta pelko aikajänteestä, jossa sekä maatilalla oleva traktori ja työkone ovat päivitettyjä. Työkoneet, jotka eivät tarvitse nopeaa runkoverkkoa, voivat tulevinakin vuosikymmeninä käyttää nykyistä ISOBUS-liitintä. Perävaunun tapauksessa pelkkä digitaalisen peruutuskamerakuvan näyttäminen traktorin terminaalissa korkealla resoluutiolla ei riitä, vaan kameroiden ympärille tarvitaan muutakin – uusi teknologia ei voi kilpailla hinnalla nykymarkkinoilla kustannusoptimoidun analogiateknologian kanssa. MAATALOUSKONE 2025 -TUTKIMUSHANKKEESSA toteutettiin EFDI-järjestelmän prototyyppi. High Speed ISOBUS -liitin tarjoaa työkoneiden elektroniikalle virtaa enintään 15 ampeeria, joten työkoneen toimilaitteille tarvittava virta joudutaan jatkossakin ottamaan ISOBUS-liittimestä. ”Pilvipalveluita” ajettiin Linux-tietokoneessa, jossa siis toimi http-palvelin kirjautumiseen ja MQTT-palvelin sekä EFDI-palvelin viestien välitykseen. ISOBUS-järjestelmässä oleva perusajatus taaksepäin yhteensopivuudesta on mukana jo heti ensimmäisestä EFDI-versiosta lähtien. yhden ampeerin. Eli sen avulla lähes mikä tahansa terminaali, joka käyttää USB-tikkua TASK-tiedoston tuomiseen ja viemiseen, voitaisiin saada EFDI yhteensopivaksi. Kuitenkin esimerkiksi perävaunut, joissa on vain antureita ja kameroita, voidaan toteuttaa pelkästään High Speed ISOBUS:n avulla – kamerat ja anturit ohjaimineen kuluttavat n. Maatilan tiedonhallinta USB 3G/4G Wlan Wlan USB Bluetooth/WiFi Maatalouskone 2025 -projektissa toteutetun EFDI-prototyypin arkkitehtuuri.
Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. Tekstiviestin lähetys on ilmainen Palvelu toimii kaikissa kotimaan mobiiliverkoissa.. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä lehden välissä säännöllisesti ilmestyvät liitelehdet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu. Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa Avant 423 -kuormaajan! Palkinnon arvo 32 493,00€. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 2 kk vain 51 € (norm. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. 77 / 1 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. Tilausja arvontakortti Tilaa netissä! MT.FI/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus MAV3022 Lehti + Digi nyt vain 25 50 €/kk Määräaikainen (norm. 31,90 €/kk) Voita oma kuormaaja! Nimi: Osoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Puhelin: Syntymäaika: Sähköposti: MAV3022 Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS MAV3022 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHI OSOITE POSTI NUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. 63,00 €). Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Maaseutukin paranee jakamalla. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Tarjous on voimassa 30.4.2023 asti. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi)
2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 78 TÄSMÄTEKNIIKKAA Puimurit, traktorit ja työkoneet sisältävät hankittaessa monesti sellaista tekniikkaa, jota kaikki eivät koskaan ota käyttöön. K un käytössä on paikkatieto ja siihen liittyvät järjestelmät, voidaan hyödyntää automaattiohjausta, jolloin kuljettajan tarkkaavaisuus on täysimääräisesti käytössä työtehtävän seuraamiseen – suoralla rivillä pysymiseen ei tarvita samaa määrää tarkkaavaisuutta kuin ilman automatiikkaa ajettaessa. Ympäristöä ja konetta pitää tarkkailla koko ajan, sillä jokin voi mennä vikaan ja tilanne pitää silloin ottaa omaan hallintaan. Tekniikasta on siis maksettu markkinahinta, mutta hyötyjä siitä ei saada. Automatiikalla on mahdollista saada tuhansien eurojen säästöt. Työ on rennompaa kuin perinteinen traktorityö. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT MAATALOUSYHTYMÄ ASIKAINEN PETRI JA SAARILAHTI JUHA, SEPPO PENTTI Juha Saarilahti ja Petri Asikainen ovat maatilan tärkeimmän työkalun eli tietokoneen äärellä. Muilta osin kuljettaja voi keskittyä itse työn tekemisen onnistumiseen, tarvittaessa hienosäätöön ja huomioiden kirjaamiseen. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 78. Kuljettaja on siis kuin työssä valvomossa. Juha Saarilahden ja Petri Asikaisen maatalousyhtymällä siirtymäkautta on kestänyt 10 vuotta, eivätkä kaikki laitteet, kuten kasvinsuojeluruisku, ole edelleenkään Isobus-yhteensopivia. Traktorilla ei lähdetä liikkeelle ennen kuin sille on määritelty tietokoneella joku tehtävä. Kalustoa vähitellen Kun täsmäviljelyn hyödyistä halutaan E S I T T E LY päästä nauttimaan, niin normaalisti pääomaa ei ole kerralla uusia kaikkea. Esimerkiksi Isobus-yhteensopivuus traktorin ja työkoneen välillä antaa mahdollisuuksia hyödyntää automaattisia toimintoja, täsmäviljelykarttojen antamaa tietoa määränsäätöön. Jotta alkuun päästiin, oli kylvölannoitin ensimmäinen työlaite, joka soveltui määränsäätöön, seuraava oli lannoitteenlevitin
Myös kesällä otettavia kasvustonäytteitä on käytetty lisäpanostusten pohjana. Puimurin siirrettävässä automaattiohjauksessa käytössä ei ole signaalin RTK-korjausta. Kylvötyössä ensin kylvetään lohkon keskustan pitkät suorat vedot. Jos nyt hankittaisiin puimuria, niin panostettaisiin tarkkoihin ajolinjoihin ja tehdasvarusteiseen automaattiohjaukseen. Automatiikka lopettaa ja aloittaa kylvön sisempään ruiskutusjälkeen, jolloin jää 32 metriä leveä päiste. Kaapeloinnin yhteydessä saatiin tolppiakin pois pelloilta reilu 80. Jos pellolla on esimerkiksi ollut lakoa, niin sitä tietoa ei järjestelmässä ole – kasvukaudella päätökset jaetun lannoituksen määrästä tehdään siksi useimmiten ajankohtaisten satelliittikarttojen ja niistä pääteltyjen satopotentiaalien mukaisesti. Samaan aikaan omilla pelloilla painopiste oli lohkon muotojen optimointi. Työpäivän jälkeen ei ole niin väsynyt kuin aikoinaan, kun koko ajan piti ohjata myös herkeämättä traktorin ja kylvökoneen liikeitä”. ”Olimme muutama vuosi sitten aktiivisesti käynnistämässä kuituhanketta omalle kylälle ja laajemmaltikin, jolloin samalla sähköjohdotkin saatiin maan alle”, Juha esittelee. Yksi lisävaihtoehto olisi skannata peltoa kasvustosensorilla samassa yhteydessä kun lannoitetta levitetään, mutta sitä yhtymä ei ole vielä kokeillut. ”Kaikki meidän tekemämme työ ja viljely on arvotettu euroina: olemme tehneet tolkuttoman paljon katelaskelPäisteet ovat kylvössä leveät, 32-metriset. ”Automaattiohjaus on se ominaisuus, josta ei ainakaan luovuta”, Petri toteaa. Aikoinaan ensimmäisenä hankittiin puimuriin satokarttajärjestelmä, joka sekin toki on toimiva”, Petri pohtii. Kun peltojen lohkokokoa on systemaattisesti kasvatettu ja reunoja oiottu, ajolinjoja on vuosien varrella saatu suoremmiksi. Työt pellolla tehdään aina yhteisesti sovitussa järjestyksessä. Pellon reunoilla, metsän varjossa saattaa olla katvealueita, joissa kuljettajan pitää kuitenkin hieman auttaa. Kylvötyössä käytössä ovat automaattiohjaus ja automaattinen päistekäännös.. Koko pellon keskusta kylvetään järjestyksessä. Sen tuomat edut aikaisempaan verrattuna ovat huomattavat etenkin kylvössä ja puinnissa. ”Automatiikka hoitaa oikean ajonopeuden kylvöön ja käännöksiin, jolloin automaattisen käännöksen jälkeen kylvökone on juuri oikealla paikalla valmiina seuraavaan kylvöön”, Juha toteaa ja jatkaa, ”Kylvötyössä ehtii seurata työn onnistumista täysipainoisesti. Aina puimuri kuitenkin etenee suoraviivaisesti. Kun seuraavia kylvöjä suunnitellaan, niin korjuukoneen keräämät satokartat ovat toki käteviä, mutta ne kertovat vain korjuukoneen läpi menneen sadon. Puimurin satokartta on kuitenkin asennettavissa helpommin jälkikäteen, toisin kuin tarkka automaattiohjaus. Silloin pääsimme koordinaatistoon, joka ei vaihda paikkaa”, Juha painottaa. 79 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 ”Joku voi olla sitä mieltä, että puimurin tai muun korjuukoneen keräämät satokartat ovat lähtökohta. RTK-tarkkuus oli käänne ”Traktorin ohjausjärjestelmään kytkeytyvä automaattiohjaus ja siihen kytkeytyvä satelliittipaikannus RTK-korjauksella muutti aikoinaan meillä koko järjestelmän toiminnan. Vaikka kuljettaja vaihtuu kesken päivän kylvötyössä, se ei vaikuta lopputulokseen. Automaattiohjauksen ja täsmäviljelyn kannattavuus ”Kun aikoinaan itsekin kaipasimme perusteluja, miksi uutta tekniikkaa hankitaan helpottamaan omaa työtämme, niin käytimme runsaasti aikaa laskelmien tekemiseen”, Juha muistelee. Kun peltolohkojen sisältä saatiin siivottua saarekkeita, SÄHKÖISET KARTAT, AUTOMAATTIOHJAUS JA TÄSMÄVILJELY OVAT TUONEET • selvästi paremman kannattavuuden • lisää aikaa tehdä jotain muuta kuin töitä • innostumista uusista asioista ja jaksamista peltotyöt automatiikan kanssa toimivat huomattavasti paremmin. Päistekylvö aloitetaan sisältä ja kylvö loppuu ulkokehälle. Automaattiohjaus ohjaa traktoria ja työkonetta juuri oikeaa linjaa kaikissa työvaiheissa
Samalla kun jälkiä pellolle tehdään vähemmän, niin hyödyt kasvavat. ”Operations Centerin käyttö on hioutunut vuosien varrella. Käytössä on John Deeren järjestelmä, Operations Center. Järjestelmästä valitaan peltolohkolle kohdistettu, haluttu työ etukäteen syötetyistä työnimikkeistä, tehtävistä. Investoinnit automaattiohjaukseen ja täsmäviljelyyn on tehty normaalien investointien yhteydessä. Jos kaksi säkkiä jää varastoon, se on kasvukauden kustannuksia alentavaa ja näkyy laskelmissa. Ensimmäinen sana kertoo pääalueen ja toinen nimi kuvaa paikkaa. Kun kylvössä tai ravinteiden levityksessä panoksia ei laiteta päällekkäin ajossa tuplasti, niin hyöty kasvaa nopeasti. Toki järjestelmäkin on kehittynyt ja sen logiikkaan on totuttu, jolloin töiden suunnittelu ei vie sen enempää aikaa kuin paperillakaan. Jokainen traktorityö on etukäteen suunniteltu kotitietokoneella. Kun sähköiset järjestelmät ovat käytössä, ei ole enää hukkuvia lappuja ja kadonneita muistiinpanoja. Yleensä maalaji ja sen viljavuus on kylvötyössä merkittävin seikka, jonka perusteella siemenja lannoitemäärää säädetään. Lisäksi täsmäviljelyyn siirtymisen jälkeen olemme onnistuneet saamaan suurempia satoja oikein kohdistetuilla tuotantopanoksilla, joten kannattavuus on parantanut merkittävästi. Kun säästöjä haetaan, niin ne ovat käytännössä suuremmat kuin miltä ensialkuun vaikuttaa. Levitetyillä ravinnemäärillä on päästy parempaan satotasoon ja kannattavuuteen kuin aiemmin. Tämä nopeuttaa kevätkylvojä ja vähentää kylvöajan materiaalisiirtoja vastaavasti. Jo tuo kuulostaa paljolta, mutta kun lisäksi lasketaan jaetun lannoituksen edut, paluuta vanhaan ei enää ole. Aiemmin käytössä oli urakoitsija ja hänen levittimensä. ”Suhdelukuna voisi sanoa, että aiemmin meillä kylvön yhteydessä levitettiin apulantaa 10 säkkiä – nyt levitään 6”, Juha esittää. Täydennyslannoitusta annetaan tuosta kasvukauden aikana 2–4 säkkiä. Sähköinen järjestelmä antaa mahdollisuuden seurata valmistuneita töitä.. Kun sitten tarkastellaan täsmäviljelyn hyötyjä, niin jaetun lannoituksen tuoma etu on merkittävä. Tietokoneen näkymä MänttäVilppulan ja Ruoveden rajaseudulta. Tuloksia myös verrataan aikaisempiin vuosiin, jolloin tulee näkemys, olemmeko onnistuneet päätöksissä”, Petri vahvistaa. Aina kun traktorilla ollaan pellolla, niin liikuttaessa kerääntyy dataa. Työkoneen työleveyden täysimääräinen hyödyntäminen ja kuluttamaton polttoaine näkyvät nopeasti. Pari vuotta sitten hankimme oman apulannanlevittimen, jolla päästään tarkkaan levitykseen Isobus-yhteensopivuuden kanssa”, Petri kertoo. Kuvassa näkyvät kaksi traktoria ja Juhan aamulla ajama aurauslenkki. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 80 mia. Kun peltojen nimet ovat kaksiosaisia, se helpottaa nimien järjestämistä muissa järjestelmissä. Toki panostuksia on tehty, jotta on päästy tiettyjen kynnyksien yli. Kun työ on valittu, se jää järjestelmän muistiin. Eurojen lisäksi todella iso merkitys on myös sillä, että aikaa työntekoon kuluu vähemmän ja työ on entistä mielenkiintoisempaa”, Juha kertoo. Vyöhykekartta Työn etenemisessä pohjana käytetään erilaisia vyöhykekarttoja, joissa on painotettu tiettyä ominaisuutta. ”Aikoinaan laskimme automaattiohjauksen osalta realistiset säästöt turhista tuplakustannuksista, ja kun kertoimena ovat hehtaarit, niin päästiin meidän tilalla vuodessa noin 9 000 euron säästöön. ”Lannoitteiden täydentäminen on oma työnsä. Karttojen perusteella ravinnemääriä on lisätty yleensä kaksi kertaa kasvukauden aikana. Haluttuun vasteeseen on tähän mennessä päästy. Kylvön yhteydessä ei laitetaan kaikkia ravinnepanoksia peltoon, vaan kasvukauden aikana täydennetään ravinnetarjontaa, jos olosuhteet ovat otolliset. Iso ero aikaisempaan on se, että kaikki asiat ovat aina tallessa ja helposti löydettävissä”, Petri vakuuttaa. Kaikki lohkot on syötetty järjestelmään kaksiosaisilla nimillä kuten ”Hännisen Ranta”. Aivan kaikki etäpellot eivät näy kuvassa, mutta periaate metsien ja järvien väliin hajasijoitetuista peltolohkoista ei jää epäselväksi. Suunnitelmista paperilla ja lippulapuista pitäisi luopua ja siirtyä käyttämään sähköisiä järjestelmiä. Käytössä on ollut Yara Atfarmin ja Hankkijan kasvukarttoja ja niiden pohjalta on annettu lisää ravinteita. Työ suunnitellaan tietokoneen ääressä Täsmäviljelyyn siirtyminen vaatii muutaman kynnyksen ylittämistä
Käyrät kertovat, että keskellä on notko. Peltolohkojen tiedot ovat siis kahdessa paikassa, mutta sitä yhtymän miehet eivät pidä ongelmana, koska ohjelmistojen luonne on erilainen. Kuvaan on käsin piirretty rajat, joissa määränsäätöautomatiikka toimii ja vaihtaa ravinnemäärää. Toki alalla on jatkossa iso haaste saada eri alkulähteistä oleva tieto tai kartat sellaiseen muotoon, että niiden käsittely kaikilla ohjelmistoilla olisi mahdollista. ”Vaikka monesta tarkkuustiedon lähteestä saatu peltotai kasvustodata ei vielä tietoteknisesti keskustele keskenään, on siinä toisaalta etunsakin. Tämä kuva vastaa pitkälti myös satokartan tuloksia, sillä korkeammalla satotasot hieman laskevat. Siellä maa on multavaa. Haasteena yhteensopimattomuus John Deeren Operations Centerin lisäksi yhtymän käytössä on edelleen MinunMaatila-ohjelmisto, joka keskustelee sujuvasti viranomaisaineiston kanssa. Jokaiselle päätökselle on jokin perustelu”, Petri vakuuttaa. Nyt joudutaan oikeasti miettimään, millä tiedolla on merkitystä ja miten ne tarkkuusviljelyssä tulisi ottaa huomioon”, Juha pohtii. Keltaisen kautta vihreäksi muuttuvat käyrät kertovat korkeammasta maastosta. Olennaisen poimiminen ei ole helppoa tai yksiselitteistä. Vuosi sitten Wihurin Tuomas Kajantola vinkkasi, että olemmeko käyttäneet traktorin keräämää korkeustietoa missään. Sama koskee myös lannoitteen levitystä. KUVA KERTOO traktorin keräämän korkeuskäyrätiedon maastosta. KUVASSA VOISI OLLA suunnitelma, joka lähetetään traktorille. Sopivasti ryhmiteltynä korkeustieto vastaa jotakuinkin maalajikartan tietoja. Tämän kuvan perusteella voisi levittää ravinteita. Itse toimenpiteiden suunnittelu ei ole muuttunut vuosien varrella, mutta se on tarkentunut ja siitä on tullut perustellumpaa. “Kyse päätöksenteossa on siis olennaisen tiedon poiminnasta omaan käyttöön isosta tietomassasta. Täsmäviljelyn ei tarvitse olla näpertelyä, koska luonnonolosuhteissa ja kasvussa muutokset eivät ole jyrkkärajaisia. 81 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 KUVASSA KORKEUSKÄYRIÄ on käpistelty ja yhdistelty, jolloin on saatu muutettua niitä yksinkertaisemmaksi ja lähemmäksi kylvösuunnitelmassa haluttuja rajoja. “Oikeiden viljelytoimenpiteiden valinnassa olemme toki hyödyntäneet sitä kokemusta, mitä muilla viljelijöillä tai alan toimijoilla on. Transfarmin Jyrki Leppälälle ja Samuel Jussilalle, maaperäasiantuntija Jussi Knaapille, siemenviljelykumppani Teemu Junttilalle tai neuvontaguru Aulis Ansaleh. Siellä maa on vähemmän multavaa, maalaji vaihtuu moreeniin ja hiesusaveen. Meilläkin on tietoa monelta vuodelta ja monesta lähteestä. ”Yhtään kertaa ei pellolle enää lähdetä kylvämään ennen kuin karttojen vyöhykkeitä määränsäätöön on ensin kotikoneella tavalla tai toisella muokattu”, Juha kertoo. Jos mitään muuta lähtökohtaa ei täsmäviljelylle ole, niin on ainakin korkeustieto. JD:n ohjelmistossa kun tehdään tarkkuusviljelyyn liittyvä pohdinta ja sinne kertyy automaattisesti kaikki dokumentaatio tehdyistä töistä. Näin karttatieto muuttuu käytännön toimintaa ohjaavaksi
Tekemiselle haetaan aina perusteet”, Juha pohtii. Traktorin ja työkoneen kanssa aloitetaan suunnitellun työn tekeminen. Ne ovat viime vuosina tuottaneet paremmin kuin vilja. Nyt viime vuosina painopisteenä ovat olleet erilaiset erikoiskasvit kuten kumina, härkäpapu ja öljyhamppu. Esimerkiksi kylvösyvyys on haluttu määrittää tarkasti. Petri ja Juha haluavat vielä painottaa, että yhteistyöverkostot ovat vuosien kuluessa olleet ensiarvoisen tärkeät. ”Katelaskelmia tehdään etenkin nyt talvella ja pohditaan, mihin suuntaan viljelyä ohjataan”, Petri pohtii. Neuvontaorganisaatiossa, konekauppiaissa ja huollossa on ollut valmiutta vastata haastaviinkin kysymyksiin. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 1/ | 82 dolle ollaan soiteltu lukuisia kertoja”, Juha ja Petri tunnustavat yhteen ääneen. Jokaiselle pellolle on myös tehty lannoituksen vaikutuksen seuraamiseen 0ja +50 % -ruudut. Uuden kylvökoneen kylvösyvyyttä ei saatu alkuun tarkaksi, vaikka se piti olla koneessa Isobus-ominaisuutena. Erikoiskasveilla on silti jatkossakin tärkeä rooli viljelykierrossa ja pellon kasvukunnon parantamisessa. Kylvötraktorissa on kaksi näyttöä. Lähetys tietokoneelta traktoriin Kun suunnitelma on valmis, se lähetetään palvelimen kautta traktoriin. Se on ainoa tapa ylläpitää tietopankkia. Se valitaan tehtäväksi, ennen kuin työ voidaan konkreettisesti aloittaa. Uudet viljelykasvit ovat antaneet myös näkökulmaa esikasvin arvolle ja sille, että syväjuuriset kasvit parantavat satopotentiaalia. Kuivaamoihin ollaan hieman panostamassa”. Kasvussa viljaa ja erikoiskasveja – muuttuuko painopiste. Tilanne muuttui viime vuonna, kun viljan hinta nousi. ”Meillä on kuivauskapasiteettia kolmessa kuivaamossa 600 hl eli hehtaareihin suhteutettuna niukalti. Hyödyntämistä ei haluttu siirtää tuonnemmaksi. Toisen ohjaimen kautta ohjataan kylvölannoitinta.. Jos pellolla on jokin syy, miksi alkuperäiseen suunnitelmaan tehdään muutos, siitä keskustellaan ja päätetään yhdessä. Muutokset vuosien kuluessa ”Jos viime vuosien muutokset kiteyttää, niin suunnittelun sähköistyessä kaikki on muuttunut konkreettisemmaksi tekemisessä. ”Kun kylvölannoittimella on oma näyttö, niin asetusten muuttaminen käy kätevämmin”, Juha kertoo. Näyttöjä on ohjaamossa kaksi. Osalle siitä on siemensopimukset, mutta osa viljasadosta myydään kuivaamatta kotieläintiloille. Keväällä meni päivä selvittelyissä ja lopulta asia selvisi. Joskus päätös voi olla väärä, mutta silloin päätöksen perusteetkin ovat ehkä olleet vääriä. ”Riippuen vuodesta, täyteen orastiheyteen haluttaessa pitää kotikonttorin suunnitelmaa joskus hieman korjata pellolla”, Juha kertoo. Kun kylvötyö on valmis, pellolle on ajettu ruiskutusurat. Juha esittelee Exeliin tehtyä taulukkoa, jossa on vuodesta 2010 eri lohkoilla viljellyt kasvit. Kun sähköiset järjestelmät haluttiin ottaa käyttöön, niin nehän sitten kanssa otettiin. Aikoinaan viljelyssä oli enemmän viljaa. Järjestelmä tunnistaa, kun saavutaan pellolle, jossa on tekemätön työ. Toisen kautta voidaan seurata ajolinjojen toteutumista. Jos lohkolla on jotain huomioitavaa, niin siitä tehdään sähköinen kirjaus, muistilappu. Pitkälti kasvinvuorotuksen vuoksi viljaa on viljelty vähän. Traktorin näytölle voi tulla listauksena kaikki päivän työt kerralla. Traktorin näytöllä seurataan työn etenemistä pellolla. Jos viljelyn painopiste kallistuu leipäviljan tuottamiseen, niin silloin kuivauskapasiteettia pitäisi olla enemmän. Jos kylvösiemenmäärää pellolla on kasvatettu esimerkiksi maalajin kuivuuden perusteella, niin se näkyy traktorilta palvelimen kautta kotikoneelle lähetettävässä tiedostossa toteutumana. Kun viljely on yhä useammin sopimustuotantoa, painottuu myös neuvontaa yhä enemmän sille puolelle. Kylvökoneena on nelimetrinen Rapid, jossa on oma näyttö. Konttaamista pellolla on lisätty vuosittain, jotta kasvukaudella voidaan tehdä havaintoja päätösten onnistumisesta. Päätettävä asia voi olla vaikka uusi ajolinja. Oikean kylvösyvyyden varmistaminen vaatii edelleen perinteistä siementen kaivelua pellosta, vaikka Rapidissa onkin automattinen kylvösyvyyden säätö. ”Joku muu olisi ehkä aloittanut jo kylvöt, ja syy olisi jäänyt selvittämättä”, Petri muistelee
Traktorit ovat tietoteknisesti identtisiä ja Isobus-yhteensopivia. Etäisimmät pellot ovat Jäminkipohjassa, jonne on matkaa reilu 25 kilometriä. Peruslohkoja on noin 100 ja kasvulohkoja on 162. 83 / 1 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 PETRI ASIKAINEN JA JUHA SAARILAHTI toimivat yhtymämuotoisesti. TO I M I T TA JA N KO M M E N T T I Täsmäviljelyn aloitus. Moni muu on aloittanut täsmäviljelyn hankkimalla lannoitteenlevittimen, jolla säädetään vain lannoitusta kasvukauden aikana. Kun niitä selvitetään yhdessä, asioita selvitetään niin kauan, että asiat loksahtavat paikalleen”, Petri kertoo. Yhtymällä on omaa maata ja vuokrattua peltoa yhteensä hieman alle 400 hehtaaria. Puhelinlinja voi olla koko ajan auki, kun jotain asiaa selvitetään. Maatalousyhtymä pohjana MTY ASIKAINEN JA SAARILAHTI aloittivat täsmäviljelyn toteuttamisen kylvölannoittimella, jolloin voidaan samaan aikaan säätää halutusti sekä siemenettä lannoitemäärää. Päätöksistä keskustellaan ja päätökset tehdään yhdessä. Olennaista on kuitenkin se, että ravinteiden levitystä voidaan jakaa kasvukaudelle ja ravinteiden levitysmäärää säätää. Maanhankintaan ei ole pariin vuoteen panostettu käytännössä lainkaan. Jälkimmäinen on investointina edullisempi. Traktoreita käytetään maatalousyhtymän töissä ja niillä myös urakoidaan noin 100 hehtaarilla vuodessa erilaisia maataloustöitä. Vesistöt muovaavat osaltaan pienilmastoa, pellot ovat monessa paikassa vesistöjen äärellä. Petri asuu Ruoveden puolella ja Juha Mänttä-Vilppulassa pohjoisella Pirkanmaalla. Koneet ovat yhteisomistuksessa, sato menee samaan laariin – ei ole väliä kenen pellolta saadaan hyvä sato, tai kenen pellolla yhteiskone on parhaimpana puintihetkenä. Ohjelmalla hallitaan paikkakohtaisia työtehtäviä. ”Meillä kummallakaan yksinään ei ehkä pinna kestäisi selvittää erilaisia haasteita tai toimimattomuuksia. Työt hoidetaan kahdella traktorilla John Deere 6155R:llä ja 6250R:llä. Molemmissa traktoreissa on yhteys satelliittiin, RTK-tarkkuus ja mahdollisuus ottaa tehtäviä vastaan langattomasti John Deeren Operations Centeristä. Talouskeskusten etäisyys on noin viisi kilometriä. Petrillä ja Juhalla on molemmilla omat vahvuutensa, mutta paljon selvityksiä tehdään yhdessä
Iskunvaimentimien asentoanturit tunnistavat, kun renkaat ovat ilmassa. Ja kyllä – järjestelmä toimii mainiosti: kuvan tilanteessa nopeutta on n. Kauttaaltaan uudistuvan Ranger Raptorin sydämenä on 214 kW:n V6-moottori. RAAKAA VOIMAA JA MAASTOKYKYÄ. Tällöin vaimennin jäykistyy vastaanottamaan hypyn energiaa. 100 km/h. TEKSTI: TIMO RINTAKOSKI, KUVAT: STUART PRICE, TIMO RINTAKOSKI E S I T T E LY 2023 Koneviesti Ajoneuvot 1/ | 84 Ranger Raptorin alusta on suunniteltu myös vauhdikasta ajoa silmällä pitäen. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 1/ | 84 K Ford panostaa avolavoihin ja on markkinoilla vahva peluri uudistuvalla ja monipuolisella mallistollaan
Mallisto täydentyy, kun maaliskuussa tulee saataville 2,0-litrainen 150 kW:n tehoinen bi-turbodiesel. Mielikuva vahvasta suorituskyvystä ei koskaan ole pahasta, kun varsinainen päätuote on vasta tuloillaan markkinoille. Se on Nano-moottoriperheen uusin versio ja kehitetty nimenomaan uuteen Raptoriin. Suuremmat pyöränkotelot mahdollistavat osaltaan pyörien laajemmat liikkeet.. F ord uudistaa hyötyajoneuvomallistonsa kauttaaltaan. Myös puskurit edessä ja takana ovat uudenlaiset. Kuin kirsikkana kakun päällä, voi kuljettaja valita auton pakoäänet neljästä eri vaihtoehdosta. Maahantuoja tutkii mahdollisuutta muokata Raptorista N1-luokan pakettiauto ja kevytkuorma-auto. Männät ovat öljyjäähdytteiset, laakerit matalakitkaiset. Valikoimat ovat hyvin kattavat. Keskinäytössä on myös Fordin uuden sukupolven SYNC 4A -tietoviihdejärjestelmä, joka tarjoaa langattoman Apple Carplayn ja Android Auto -yhteensopivuuden ilman lisäkustannuksia. Grafiittivalurautaisen lohkon materiaali on noin 75 prosenttia jäykempää kuin perinteisissä sylinterilohkoissa käytetty rauta. Malliston uudistumisen aloittaa Ranger Raptor, jonka sydämenä sykkii 214 kW:n tehoinen V6 EcoBoost -bensiiniturbo. Ääntä muutetaan elektronisesti ohjatuilla pakoputkiston läpillä. Kokonaisilmettä hallitsevat 12,4” digitaalinen mittaristo sekä 12” keskinäyttö, jossa on mm. Vakuuttava voimalinja Ensivaiheessa Raptor on saatavilla 3,0-litraisella V6 EcoBoost -bensaturbolla varustettuna. Nokka-akselit ovat ketjukäyttöiset. Varusteisiin kuuluu myös kymmenen kaiutinta sisältävä B&O-audiojärjestelmä. 85 / 1 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 FORD RANGER RAPTOR Eurooppaan toimitettavat Ranger Raptorit valmistetaan Thaimaassa. Uutta on myös lavakaukalo sekä 17” kevytmetallivanteet Continentalin ulkohalkaisijaltaan 33 tuumaisilla ”General Grabber” All Terrain -renkailla. Sähköisesti ohjattuja turboja on kaksi ja niihin on liitetty viiveenestojärjestelmä. Kojelauta, keskikonsoli, mittaristo, ovipaneelit verhouksineen sekä istuimet ovat uutta. Raptorin asiakastoimitukset alkavat tammi–helmikuun taitteessa. Joustovarat ovat kasvaneet n. Ulkoisesti näkyvin muutos on keulassa uudistuneen konepellin ja maskin myötä. vetotapa ja lukko -näyttö, ohjauskulma ja auton kallistuskulmat sekä kameranäyttö. Matriisi led-ajovaloilla ja -takavaloilla on haettu yksilöllistä ilmettä. Sen sijaan uudistuva Ranger-mallisto luottaa täysin polttomoottoreihin. Öljypumppu on muuttuvatilavuuksinen. 250 barin suoraruiskutuksella haetaan pienempää kulutusta sekä matalampia päästöjä. Vaikka sähkö tulee vahvasti pakettiautopuolelle, ei polttomoottoreita ole hylätty. Vähän pinnalta ja enemmän ohjaamosta Raptorin massiivinen ja voimakas perusilme on säilynyt uudistuksen myötä. Räyhäkkään olemuksen ja suorituskyvyn Raptor-mallin tuominen ensimmäisenä saataville on varmasti markkinoinnin kannalta järkevä veto. Esittelyautot ovat jo maassa. Tämä paketti tarjoaa 214 kW:n tehon ja 491 Nm:n vääntömomentin. Toiminnallisesti tärkeä ulkoinen muutos on aiempaa suuremmat pyöränkaaret, jonka ansiosta pyörien liikeratoja on voitu kasvattaa. Uudistunut FOX Live Valve 2.0 -iskunvaimennus on tuonut parannusta etenkin maastoajoon. Esimerkiksi tulevana keväänä esiteltävä Transit Custom on varustettu uuden sukupolven EcoBlue-dieselmoottoreilla, ladattavana hybridinä ja täyssähköversiona. 30 prosenttia. Jos ulkonäön puolesta muutokset ovat olleet varovaisia, niin ohjaamoa on sen sijaan pistetty uusiksi reippaammalla kädellä. Sylinterinkansi on alumiinia ja kampiakseli taottua terästä
Nahkainen ja lämmityksellä varustettu ohjauspyörässä on säädettävissä neljään suuntaan. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 1/ | 86 OHJAAMON ULKOASUA hallitsevat 12,4 tuuman digitaalimittaristo ja keskelle sijoitettu 12-tuumainen kosketusnäyttö. UUDEN 12” KESKINÄYTÖN kautta välittyy paljon informaatiota. Tikapuurunkoa on vahvistettu kuljettajan kohdalta. Raptorin raideväli on kasvanut ja akseliväliä on venytetty 50 mm. Säätömahdollisuuksia näyttöjen kautta on todella paljon,. Uudistunut iskunvaimennus Yksi auton oleellisimmista yksityiskohdista on eittämättä FOX Live Valve -iskunvaimennus. Raptorin 4x4-järjestelmää käytetään uudella sähköisesti ohjatulla kaksivaihteisella jakovaihteistolla. Hintaa näille kertyy verollisena 4 339,79 euroa. kytkeä etuja takalukot sekä käyttää Trail Control -maastovakionopeudensäädintä. Sama vaihteisto löytyy 5.0 GT Mustangista ja F-150 Raptorista. 4H-tilassa jakovaihteisto on koko ajan kytkettynä ja kaikkein vaativimpiin olosuhteisiin tarkoitetussa 4L-tilassa välityssuhde muuttuu tarjoten suurimman vääntömomentin renkaille. YKSI HARVOISTA LISÄVARUSTEISTA on sähkötoiminen lavapeite. Vaihteiston logiikka on kuitenkin täysin erilainen kuin normi-Rangerin A10-vaihteistossa. Samoin iskunvaimentimien yläpäitä edessä ja takana on vahvistettu. Se on käytettävissä 2 km/h nopeudesta lähtien 4L-tilan 15 km/h tai 4H-tilan 32 km/h saakka ja peruuttaessa 8 km/h nopeuteen asti. Se myydään pakettina Sport-lavakaaren kanssa. Voiman siirtää pyörille 10-nopeuksinen oppiva ja aiempaa kevyempi A10-automaattivaihteisto. Autossa on myös sähköisesti lukittava tasauspyörästö, jolloin sekä etuja takalukko kytkeytyvät. Auton mittoja on kasvatettu. Joustoja on noin 30 prosenttia enemmän kuin perinteisen diesel-Rangerin jousituksessa. Iskunvaimentimissa olevat sensorit mittaavat liikkeitä 500 kertaa sekunnissa. Lisäksi järjestelmässä on Trail Control -maastovakionopeudensäädin. Uusina ominaisuuksina on ”Jump mode”, jossa vaimentimet ottavat paremmin hypyn energiaa sekä ”Loud pedal mode”, jossa iskunvaimennus jäykistyy kovissa kiihdytyksissä ajovakauden säilyttämiseksi. Tiellä ja etenkin maastossa Tunnelma Raptorin ohjaamossa on kuin lentokoneesta – nappia ja painiketta piisaa. kivikossa. Säätövara 0,5 km/h välein. Kaikkiaan uudistuksilla on haettu kohennusta etenkin maastokäytön ajo-ominaisuuksiin, käsiteltävyyttä koko nopeusalueella sekä parempia ryömintäominaisuuksia mm. Näytön kautta voidaan mm. Läpimitaltaan 2,5 tuuman iskunvaimentimet on täytetty teflon-infuusioöljyllä, mikä alentaa kitkaa 50 prosenttia aiempaan verrattuna. KESKIKONSOLIIN ON SIJOITETTU päivitetty E-Shiftervaihteenvalitsin, sähköisen seisontajarrun kytkin, kiekkokytkin ajotilojen valintaan, OffRoad-pikavalikko sekä mukitelineet
Sen sijaan takapenkillä tilaa on niukanlaisesti. Tilaa kuskille ja matkustajalle on riittävästi, samoin erilaisille tavaroille. Verollinen hinta nousee 135 223 euroon. Kaksivaiheinen jakovaihteisto sekä lukittavat etuja takatasauspyörästöt ovat merkittäviä auton maastokyvykkyyden kannalta. joten opeteltavaa on runsaasti, infotulva on huikea. Kuitenkin, kun päästään metsäteille ja maastoon, alkaa Raptor olla kotonaan. Lisävarusteita ei ole tarjolla kuin lavakate, teippisarja ja värivaihtoehdot. Ohjelmat ja ajotilat vaikuttavat oikeasti ajettavuuteen ja ajotuntumaan. 87 / 1 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 FORD RANGER RAPTOR Moottori 3,0 l twin-turbo EcoBoost V6 DOCH, 24 venttiiliä, ketjukäyttöinen bensiinimoottori Iskutilavuus 2 956 cm 3 Suurin teho 214 kW/5 500 rpm Suurin vääntö 491 Nm/2 300 rpm Voimansiirto Jatkuva neliveto, kaksinopeuksinen jakovaihteisto, etu-ja tasapyörästön elektronisesti kytkettävät lukot Vaihteisto 10-nopeuksinen automaatti MITAT, MM Pituus 5 360 Leveys/peilit 2 028/2 208 Korkeus 1 926 Akseliväli 3 270 Raideleveys etu/taka 1 710 Maavara 265 Kahluusyvyys 850 Etuylitys 865 Takaylitys 1 225 Kääntöympyrän halkaisija 13 000 mm KULMAT, ASTETTA Lähestymiskulma 32 Jättökulma 24 Ylityskulma 24 Kallistuskulma 31 LAVAN MITAT, MM Pituus 1 564 Leveys 1 224 Lavan korkeus 529 Lastauskorkeus 877 MASSAT, KG Kokonaismassa 3 130 Omamassa 2 478 Kantavuus 652 Perävaunumassat Jarruton 750 Jarrullinen 2 500 TAKUUT JA HUOLTOVÄLI Takuu 5 v/100 000 km Huoltoväli 1 v/20 000 km HINTA&VEROT JA MAKSUT Verollinen hinta 135 223,43 euroa Autovero 60 323,43 euroa Käyttövoimamaksu euroa Ajoneuvovero 554,43 euroa Raptorin alusta on suojattu kriittisten komponenttien osalta 2,3 mm paksusta erikoisteräksestä valmistetulla panssarilla, joka kattaa nyt entistä laajemman alueen. Tätä perustellaan sillä, että auto on suunniteltu ensisijaisesti maastoajoon ja siksi on päädytty kompromissiin ajettavuuden ja vetokyvyn suhteen. Hinnasta pelkän autoveron osuus on reilu 60 000 euroa. Vaikka auton koko tuntuu maantieajossa, ei ajettavuutta voi moittia. Kivikoissa pitkien joustojen edut tulivat konkreettisesti esille. Ajotiloja on kaikkiaan seitsemän ja niiden logiikkaa on muutettu. Mutkatiellä auton jarrut vakuuttivat. Kuljettaja löytää hyvän tukevan ajoasennon mm. KUN PÄÄSTÄÄN METSÄTEILLE JA MAASTOON, ALKAA RAPTOR OLLA KOTONAAN.. Auton vetomassa on nykymittapuun mukaan vaatimaton, 2 500 kg. Kun pyörä pysyy maassa, etenee autokin. Suuren auton mittojen hahmottaminen oli välillä hiukan hankalaa. Iskunvaimentimien ominaisuudet sekä säätyvyys ovat ominaisuuksia, jotka tuntuvat ratin takana. Näistä Raptor ylitti odotukset reippaasti. Helpotusta tähän tulee keväällä, kun tarjolle tulee dieselversio. Auton todellinen maastokyky mitattiin jyrkissä nousuissa, kallistuksissa ja vaativissa kivikoissa. Oikeastaan ainoa asia, mikä Raptorissa harmittaa, on hinta. uuden istuimen ja neljään suuntaan säätyvän lämmitettävän ohjauspyörän ansiosta. Sinänsä Ranger Raptor on valmis paketti. Hidas neliveto sekä etuja takalukot kytkettyinä auto kiipeää aika pahoista paikoista. Onneksi autossa on kunnollinen 360 asteen kamera, mikä on tärkeä apu peitteisessä maastossa ja ylityksissä
Hänen vakiolauseensa oli "Keksijät kuolevat köyhinä". Puimakoneita ja moottoreita Vuonna 1903 Leon Claeys palasi Zedelgemiin, aloittaen myllyjen ja puimakoneiden maahantuonnin. Jääräpäisen ukon valta heikkeni sikäli, että Leon onnistui perustamaan pyöräkorjaamon v. Tasauspyörästön lukko kuului varusteisiin, samoin ohjausjarrut ja voimanottoakseli.. Oma yritystoiminta alkoi 1906 ja huipentui 46 vuotta myöhemmin ensimmäisen mannereurooppalaisen ajopuimurin valmistumiseen. Louis Claeys LEON CLAEYS Leon Claeysin ensimmäinen yritys oli polkupyöräkorjaamo. Tarjolla oli 2-sylinterinen 30 hv:n NKT, sekä kuvan 4-sylinterinen 60-hevosvoimainen NKV. Leon oli kiinnostunut uudemmasta tekniikasta, mutta isä-Louis tyrmäsi ajatukset puimakoneiden ja polkupyörien korjaamisesta ja varsinkin tuotannosta. B elgian Zedelgemissä syntynyt Leon Claeys (1879–1966) joutui isänsä kyläseppä Louis Claeysin vaatimuksesta keskeyttämään koulunkäyntinsä jo 13-vuotiaana ja ryhtymään täysipäiväiseksi paja-apulaiseksi. Moottorit olivat dieseleitä, joita Claeys oli tehnyt 1920-luvulta lähtien. Ensimmäisestä hinattavasta puimurista tuli liian painava. Lisäoppia irtosi saksalaiselta Jacobin maatalouskonetehtaalta, minne Leon pääsi harjoittelijaksi erään tavaratoimittajan avustuksella. 2023 Koneviesti Weteraanit 1/ | 88 Leon Claeys New Holland -puimureiden tarina alkoi belgialaisesta pajasta, jossa tuleva teollisuusmies Leon Claeys takoi teini-ikäisenä hevosenkenkiä isänsä tiukassa valvonnassa. N I M I M E R K I N T A K A N A TEKSTI KIMMO KOTTA KUVAT KIMMO KOTTA, VALMISTAJA Sotien jälkeen Claeys teki lyhyen aikaa traktoreita, joiden määrä jäi heikon kannattavuuden takia 75 kappaleeseen. 1897 ja pääsi myöhemmin metallialan oppisopimuskoulutukseen läheiseen Brüggen kaupunkiin. Claeys-merkki vaihtui Claysoniksi Claasin vaatimuksesta
Nykyään Claeys-suku hallinnoi Cennini Holding -nimistä investointiyritystä. 1952. Vuonna 1939 Werkhuizen Leon Claeys muuttui osakeyhtiöksi. MZ-mallia tehtiin 8 vuoden ajan, tyyppinimi tuli sanoista maaidorser zelfrijdend (itseliikkuva leikkuupuimuri). Vähitellen tilanne korjaantui ja Claeys pääsi tekemään entistä tehokkaampia puimakoneita, joissa oli jopa 220 senttiä leveitä keloja. Seuraavana vuotena perheyritys myytiin amerikkalaiselle Sperry Rand -konsernille, jolla oli entuudestaan hallinnassaan heinäkoneisiin erikoistunut New Holland, mikä otettiin myös puimureiden merkiksi. luotti edelleen perinteisiin sepäntöihin, eikä hyväksynyt pojan uudistussuunnitelmia. 1948 hinattavilla malleilla MK ja MD, joissa oli omat moottorit ja jonka järeissä rakenteissa oli käytetty puimakoneiden tapaan runsaasti puuta. Muutamassa vuodessa valikoima laajeni kokonaiseksi mallistoksi, jonka suurimmissa puimureissa oli 4-metrisiäkin pöytiä. Isänsä kyläpajasta alkuopit saanut Claeys ennätti nähdä, kuinka vuonna 1906 perustetusta vähäisestä verstaasta kehittyi eräs Euroopan suurimmista puimuritehtaista. Vakiopöytä oli 2,5-metrinen, puintikelan mitat olivat 60 cm x 103 cm, viidessä kohlimessa oli yhteistä pinta-alaa vajaat 3,5 m². Niinpä päätettiin siirtyä ajopuimureihin, Claeys MZ valmistui keväällä 1952. LEON CLAYES (1879–1966) aloitti teollisen uransa polkupyöristä, seuraavana tulivat myllyt ja pienet puimakoneet, lopulta puimurit 1940-luvun lopulla. CLAEYSIN PUIMURIKAUSI alkoi v. Vanhin poika Louis toimi teknisenä johtajana, vävy Henri Verhaeghe kaupallisena johtajana, tytär Irman huolehtiessa vientimarkkinoista. 89 / 1 | Koneviesti Weteraanit 2023 ENSIMMÄINEN MANNEREUROOPPALAINEN ajopuimuri valmistui v. Clayson-tarrat kuitenkin säilytettiin keltaisten puimureiden pelleissä 1970-luvun lopulle asti. Puimureita kolmella merkillä Ensimmäiset hinattavat puimurinsa Claeys teki vuonna 1948, mutta rautaa ja puuta säästämättä tehdyistä koneista tuli niin painavia, että vetämiseen tarvittiin vähintään telatraktori. Ensimmäisiä Claeys-puimakoneita pyöritettiin hevoskierroilla, mutta tehontarpeiden kasvaessa oli siirryttävä polttomoottoreihin, joista tuli merkittävä osa Claeysin vuonna 1909 laajennetun tehtaan tuotannosta. Valmistuskausi rajoittui pariin vuoteen.. Bensaja petroolimoottoreiden ohella Zedelgemissä tehtiin ”kuulapäitä” ja sittemmin myös dieseleitä, joiden tuotantoon Leonin kerrotaan saaneen vinkkejä tuttavapiiriin kuuluneelta Rudof Dieseliltä. 1906 Werkhuizen Leon Claeys ja vuokrattiin tuotantotilat Zedelgemin asemalta. Naapurit uskoivat Leonin polttavan virityksillään koko kylän, mutta erimielisyyksiin tottunut nuori yrittäjä ei valituksista välittänyt, vaan jatkoi firmansa kehittämistä. Saksasta tuotiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen sotakorvauksina erilaisia maatalouskoneita, joita myytiin halvalla paikallisille viljelijöille. Leon oli vielä kuvioissa mukana, mutta siirsi enimpiä johtotehtäviä seuraavalle sukupolvelle. Kotimaisten koneiden tekeminen oli pitkään kannattamatonta, niinpä Leon Claeysin yritys joutui 4 vuoden ajan keskittymään pelkästään korjauksiin. Pahin kilpailija Claas alkoi vaatia Claeys-merkin vaihtamista toisenlaiseen muotoon, koska se aiheutti sekaannuksia, niinpä Claeysista tuli v. Niinpä Leon maksettiin ulos perheyrityksestä, jolloin hänestä tuli päätoiminen polkupyöräja puimakonetehtailija, mitä varten perustettiin v. 1963 Clayson. Sotavuosina tehtaassa oli saksalaisten lentokonekorjaamo, mutta miehityksen päätyttyä alkoi taas maatalouskonetuotanto, johon kuului muun muassa 75 dieseltraktoria. Claeys MZ oli varustettu joko Austinin bensamoottorilla tai Perkins-dieselillä. Zedelgemissä ei ollut sähköjä, niinpä Leon osti verstaansa valaistusta varten 7 kilowatin AEG-generaattorin ja pyöritti sitä omatekoisella petroolimoottorilla. Poikittaisilla kohlimilla varustetuista puimureista tuli niin raskaita, että vetäminen ei tahtonut onnistua suurillakaan traktoreilla
Sähkösukkia joutuu huoltamaan normaalia enemmän. Lämmityselementti on ommeltu varpaiden päälle ja sähköjohto paristokotelolle kulkee sukan ulkosivulla. Sukka on kuitenkin laitettava huolellisesti jalkaan, siten että se ei ole kiertyneenä, muuten voi johto tulla jalkapohjan alle. Sukat ovat polvipituiset ja pysyvät hyvin jalassa. Pattereita kuluu paljon. Käsin tunnustelemalla selvisi, että ohut johto kulkee ulkosivulla paristotaskuista sukan terään, jossa lämmityselementti tuntuu varpaiden kohdalla. Niiden pesu on tehtävä käsin maksimissaan 35 asteisessa vedessä, eikä niitä saa kuivata kiertämällä. Siitäpä tilausta tekemään ja kolmen päivän odotuksen jälkeen paketti saapui paikalliseen kauppaan postin toimittamana. RETKISÄHKÖSUKAT Lämmityselementeillä varustetut sukat. P alelevat jalat ovat ikävä työkaveri pakkasella – lämpimätkään kengät eivät aina auta, jos joutuu tekemään työtä paikoillaan. Pitkät varret. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 1/ | 90 Apua kylmille jaloille Sähköllä lämpiävät sukat tekevät kylmän ajan ulkotöistä mukavampia. Paristoja kuluu Käyttöajasta ei aivan tarkkaa selvää saanut, yhdellä paristo satsilla sukat toimivat noin 3 tuntia, mutta eri paristoilla oli eroja. Sukista oli kuitenkin selvä hyöty, kumikengissäkään ei varpaita paleltanut. Molempien sukkien paristoK O K E I L U KIITÄMME Lämmittää kuten lupaa. Käytössä lämmityselementtejä tai virtajohtoa ei tunne. Lämpöä riittää noin kolmeksi tunniksi.. Ongelmana on kuitenkin se, että jalkaterän tunto on sekaisin ja jalkaa voi palella oikeastikin eikä sitä tunne. Tarjolla oli myös lämmitettäviä pohjallisia, mutta ne pitää aina muotoilla käytettävän kengän mukaan, joten päädyin hankkimaan sukat. Paketti auki ja siellä oli siististi pakattuna pari polvipituisia sukkia, joissa on varren yläosassa tasku paristokotelolle. Kestävyydestä ei pysty vielä sanomaan paljonkaan, kirjoitettaessa käyttöaikaa on ollut ongelmitta reilu kuukausi. Nettikaupassa oli tarjolla Retki-nimellä myytävät paristolla lämpiävät sukat, joille kertyi hintaa 28 € toimituskuluineen. Sukkia voi käyttää myös ilman paristoja. Akkujen lataaminen maastossa on hankalaa. Paristokotelo kytketään sukkaan pistokkeella ja siinä on painonappikatkaisin, jolla virta voidaan kytkeä päälle, kotelossa on lisäksi merkkivalo, kun virta on päällä. Seuraavaksi piti alkaa kaivella paristovarastoja, koska hintaan ei kuulunut paristoja. Toimii Sukat jalkaan, jalka kenkään, virta päälle ja ulos pakkaseen. Allekirjoittaneella on hermovaurion takia tilanne, jossa toista jalkaa paleltaa aina, vaikka sitä ei todellisuudessa palele. Sukat ovat erikseen oikealle ja vasemmalle jalalle, johtuen paristotaskusta. Aloin etsiä tilanteeseen ratkaisua ja internetin ihmeellisestä maailmasta sellainen näyttikin löytyvän. Netissä on tarjolla myös akkukäyttöisiä sukkia, mutta päädyin paristoihin, koska ne voi vaihtaa. Sähköä ei myöskään kannata pitää päällä, kuin ainoastaan silloin kun on tarvetta. Samoin harrastuksissa joudutaan usein seisoskelemaan pitkiä aikoja ja mahdollisesti vielä käyttämään ohuita jalkineita. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN koteloon mahtuu kolme AA-kokoista paristoa, jolloin käyttöjännite on 4,5 V ja lämmitystehoksi valmistaja ilmoittaa 2,25 W. kanssa MOITIMME Lyhyehkö lämmitysaika. Kokeilun aikana oli enimmillään 15 astetta pakkasta, joten mitään todella kylmää ei ollut. Sopii kaikkiin jalkineisiin. Virta tulee kolmesta AA-paristosta/sukka. Sukat itsessään ovat kohtalaisen laadukkaat ja tuntuvat jalassa miellyttäviltä. Paristokotelon tasku on sukan suulla. Yllättäen ei tuntunut mitenkään erikoiselta, paitsi ettei jalkoja paleltanut, vaikka pakkasta oli 5 astetta. Tämä voi olla henkilökohtainen juttu, mutta erityistä lämmittämisen tunnetta ei tuntunut. Käytössä sukat ovat pitäneet maahantuojan lupauksen kohtuullisen hyvin, hintaahan niillä on toki tavallisiin sukkiin moninkertaisesti, mutta sähkölämmityksestä saatu apu on tullut tarpeeseen. Sukat on levitettävä kuivumaan muotoiltuna. Sukkien materiaali on 70 % puuvillaa, 27 % polyesteriä ja 3 % elastaania
Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI TILAUSHINNAT 2023 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 208,80 euroa. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. MITÄ ISOMPI KONE... Suosittelemme maksutonta e-laskua. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 palvelukortti_pysty1.indd 1 4.1.2023 10:18:59 4.1.2023 10:18:59. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 91 / 1 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 040 4144700 myynti myös osto tarjoa TIETOA TULVILLAAN. , alle h ajettuja. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun
HUOMASITKO TÄMÄN. tuotot 2–20 m 3 /min max. Kaikki merkit / mallit. OTA PULTIT. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % MASIINAT HALTUUN. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 1/ | 92 VARAOSIA MAATALOUSKONEET PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. nostokork. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 2721199 Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. www.tarmonteras.fi P. Laukkanen Oy Puh. 21380 AURA silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 max. 25–35 m ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 0400 910696 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI www.auraosa.fi P
79 MF 390 4, vm. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 Hinnat alk. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. eld Leyland David Brown varaosia P. Uusia ja käytettyjä. 95 + EK Puh. suomenkayttokone.. 2300 +alv Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. 0500 660 106 Nuf. 0400175694 MAARAKENNUSKONEET Valmet 8300 4, vm. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi RAKENTAMINEN LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 HYDRAULIIKKA Myydään Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. valmistajalta. www.laaksonmetalli.. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. 0500 660160 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 93 / 1 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Belarus traktorien+venäläismerkkisten työkoneiden varaosat. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 92 Fiat 680 4, vm. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16
Kiinteä lasin alapuolisko ole mitenkään haitannut käyttöä. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Lasit kiinnitettiin kiilakumeilla kehyksiin. VISA VILKUNA Takalasi kahteen osaan HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Matti Niemelä Tyrnävältä pistin kehyksen keskeltä kahtia ja teki tarvittavan välipuitteen. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Pitkä lasi oli kaiken lisäksi niin raskas, etteivät vähänkään väsyneet pumput jaksaneet sitä kannattaa. Niemelän ratkaisu on palvellut nyt parikymmentä vuotta eikä yhtään lasia ei ole särkynyt. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Valmet 602:n alkuperäinen takalasi on niin pitkä, että se helposti tökkäsi johonkin ja särkyi. Lasiliikkeessä leikkasivat sopivat ikkunat kolmikerroslasista. 2023 Koneviesti Lukijan idea 1/ | 94 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin
95 / 1 | Koneviesti Lukijan idea 2023 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Voit myös vastata postikortilla. 20) ja KV 18/2022 -lehdestä Kimmo Kotan ”All-Cropista Lexioniin” (s. Eino Ramberg Raman Kollan kylästä on huomannut, että istukan puhdistus on silloin tainnut jäädä tekemättä. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. ÄÄNESTÄ 29.1.2023 MENNESSÄ. Tämän jälkeen vielä huolellinen kuivaus, jotta istukka ei ottaisi ruostetta. Pikaistukka puhtaaksi USEIN MANAAMME porakoneen pikaistukkaa, koska se ei tahdo pitää terää tai työkalua tiukasti kiinni. VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Edellisen arvonnan voitti Veikko Kononov, Säviä. 36). Rambergin mukaan pesu paransi terän pitoa eli lopputulos oli hyvä. Apuna oli hiomanauhaa, pulloharja sekä hikinen T-paita. Ramberg pesi istukan sisuksen tavallisella väkevällä pyykinpesuaineella. Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 17/2022 parhaaksi jutuksi äänestettiin Marko Taavilan ”Uusi vai käytetty” (s. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 17/2022 -lehdestä oli Seppo Nykäsen ”Country 30 S -perävaunu ja 500 Master -kuormain” ja KV 18/2022 -lehdestä Jussi Laukkasen ”Valmetin pyöräkuormaajat”. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Istukan sisään menee poratessa pölyä, öljyistä likaa ja ties mitä ylimääräistä, mikä estää työkalun asianmukaisen kiristämisen
Volvon ja Valmetin sopimuksessa annettiin ymmärtää, että tulevissa tehokkaammissa malleissa käytettäisiin ahtamattomia ja ahdettuja Volvon D60-moottoreita, joista oli hyviä kokemuksia 800ja 2600-sarjalaisten Volvojen voimanlähteinä. Suurtraktorivajeeseen tuli korjaus vuonna 1990, jolloin saatiin markkinoille 905:n uraa tavallaan jatkanut 120 hv:n Valmet Mega 8100. Volvo BM Valmet 905 – Viides jäsen TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Valmet 905 tehtiin vain 4-vetoisena. 805:n lukema oli 370 nm/1 400 rpm, 905 pääsi tasolle 395 nm/1 100 rpm. Vieläkin reilumpaan tehontarpeeseen oli tarjolla hieman aiemmin saataville tulleet MF-pohjaiset, mutta Valmetin 7,4-litraisilla moottoreilla varustetut Megat 8300 ja 8600, jotka poistuivat markkinoilta muutamassa vuodessa Valmetin tehokkaampien mallien tieltä. Valmet piti Hankkijan saavuttamia markkinaosuuksia liian vaatimattomina, Hankkija oli puolestaan tyytymätön pitkälti Valmetin sanelemiin raskaisiin sopimusehtoihin. Uusi Volvo BM Valmet 905 oli 805-malliin verrattuna 10 hv tehokkaampi, 26 senttiä pitempi, 550 kiloa painavampi ja erilaisesta vakiorengastuksesta johtuen sentin pari korkeampi. Neliveto oli tuolloin jo niin kovassa huudossa, että takavetoinen versio katsottiin tässä tapauksessa tarpeettomaksi vaihtoehdoksi. 2023 Koneviesti Weteraanit 1/ | 96 V olvon ja Valmetin vuonna 1982 esittelyvaiheeseen saatu neljän traktorin mallisto kävi hyvin kaupaksi. Sarjasta kuitenkin puuttui yli 100-hevosvoimainen malli, muilla läntisillä valmistajilla niitä oli valikoimaksi asti. Ilmassa oli monenlaisia suunnitelmia – brasilialaiseen voimansiirtoon perustunut iso Valmet hylättiin vanhanaikaisena, eivätkä IH:n ja Fordin kanssa käydyt neuvottelut johtaneet käytännön toimiin. Puolenkymmentä "Power Plus" -lisähevosvoimaa oli myöskin mainittava parannus, mutta maailmanluokan uutuudeksi ylistetty värisuora, eli mahdollisuus valita punaiset, keltaiset, valkeat, vihreät tai siniset moottorin sivupellit ja ohjaamon teippaukset eivät ominaisuuksia parantaneet. Täällä Valmet oli ollut ykkösenä jo 10 vuoden ajan ja tulisi viivästyksistä huolimatta sellaisena pysymäänkin. Momenteissa ei kahdesta lisäsylinteristä ja 1,2 litraa suuremmasta iskutilavuudesta huolimatta ollut mainittavaa eroa. Vuoteen 1990 asti 905 oli tuolloin jo hyvinkin 10 teholuokkaa käsittäneen Valmet-malliston suurin traktori. Niinpä uuteen malliin päätettiin asentaa ahtamaton suuritilavuuksinen 6-sylinterinen moottori ihan vain uskottavuussyistä. Allis-Chalmersilta ennätti tulla kaksi näytetraktoria, jotka todettiin tasokkaiksi, mutta yhtymän traktorituotanto ennätti päättyä vuoden 1985 aikana. Vieläkin merkittävämpi muutos oli markkinoinnin siirtyminen Hankkijalta Valmetin omalle myyntiverkostolle. Puute korjaantui vuonna 1984, jolloin Volvo BM Valmet-sarja sai viidennen jäsenen. Valmet-edustus oli kuudessa vuodessa aiheuttanut yhteensä 265 miljoonan markan tappiot, mikä oli vahvana osasyynä sittemmin Noveraksi nimetyn yrityksen kaatumiseen. Vastavetona traktoriryhmä päätti tulla toimeen omillaan ja päätyi käyttämään ahtamatonta 6,6-litraista 611D-moottoria, jonka ensimmäinen turbollinen versio oli ollut 1502-telitraktorin nokalla. Menekkiä oli niin runsaasti, että suomalaisen asiakkaan piti alussa oikein jonottaa Volvo BM Valmetiaan. Silloiseen mallistoon kuuluivat kokonaan Valmet-pohjaiset 504 (49 hv), 604 (61 hv) ja 604T (66 hv), sekä Volvo BM Valmetit 505 (65 hv), 605 (72 hv), 705 (82 hv) ja 805 (95 hv). W E T E R A A N I. Ruotsalaiset epäilivät suolahtelaisten traktorintekotaitoja ja suhtautuivat ennakkoluuloisesti koko hankkeeseen, joten ymmärrettävästi sikäläiset viljelijät haluttiin pitää jonotuslistan kärjessä, etteivät markkinaosuudet romahtaisi ainakaan saatavuuden takia. Sitkeyttä kuvanneet momentin nousuprosentit olivat 21 ja 16. Värija varustevaihtoehtoja Kun viimeiset Volvo-pohjaiset suurtraktorit valmistuivat vuonna 1987, oli yhteisyritys Scantracin omistus siirtynyt jo kokonaan suomalaisille, minkä myötä merkki vaihtui Valmetiksi. Lopulta suurtraktoriasiat saatiin kuntoon, kun Volvo lupautui tekemään 1 000 kappaleen erän Volvo-BM 2650 -pohjaisia, mutta joiltakin osin muunneltuja traktoreita, jotka oli muotoiltu muiden 05-sarjalaisten mukaisiksi. Linnavuoren tehtaan tilauskirjaan ei kuitenkaan ilmestynyt ensimmäistäkään Volvon toimeksiantoa. Hankkija-kauden jälkeen isompien 4-vetojen Carraro-etuakselit vaihtuivat Sigen akseleihin, valinnaisvarustelistaan lisättiin nostolaitteen sähköinen Autocontrol-hallinta sekä Agrodata-ajotietokone. Kilpailijat kuitenkin käyttivät 100-hevosvoimaisissaan vähintään 5-litraisia kuutosia. Huomattavasti tehokkaammallekin traktorille oli tarvetta etenkin Ruotsissa, joka oli tärkein vientimaa. Perinteistä voimaa Valmetilla oli lähes 15 vuoden kokemuspohja 4-sylinterisen yli 100 DIN-hevosvoiman traktorin tekemisestä, eikä 805-mallin virittäminen tuon teholuokan yli olisi tuottanut minkäänlaista ongelmaa. Perustekniikka olisi sama kuin mallissa 805, sillä erolla, että ylentävä tai alentava pikavaihde kuuluisi vakiovarusteisiin. Valmetilla puolestaan toivottiin, että maansiirtokoneisiin erikoistuva Volvo vaihtaisi joissakin laitteissa käyttämänsä Perkinsit Valmetin 3ja 4-sylinterisiin. 604T ja Volvo BM Valmetit olivat turboja, pienintä 504-mallia lukuun ottamatta kaikista oli olemassa myös 4-vetoinen vaihtoehto
97 / 1 | Koneviesti Weteraanit 2023 MOOTTORI D66D9, 6-syl. Nestekäyttöiset märät levyjarrut. HYDRAULIIKKA Voimansiirron pyörittämä kaksoishammaspyöräpumppu, työkonehydrauliikan tuotto 46 l/min, paine 170 kg/cm², nostoteho 4 110 kg (1988>5 600 kg), ulkopuoliset nostosylinterit. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 105 hv/2 300 rpm (1989>110 hv). TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 16 l, jäähdytysjärjestelmä 24 l, voimansiirto ja hydrauliikka 51 l, etuakselisto 5 l + 2 x 1,75 l, polttoainesäiliö 180 l. Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 870 W, startti 3 kW. Volvo BM Valmet 905-4. HINTA 225 600 mk vuonna 1986, mikä vastaa noin 80 000 euroa vuonna 2023. Vähennyspyörästöissä planeettavälitys, sähköhydraulinen levylukko. Kitkalukolla varustettu neliveto. LISÄVARUSTEITA Ryömintävaihteisto, ajovoimanotto, etupainot, leveät takalokasuojat, maatalousvetolaite, raideleveyden kavennussarja, jarruventtiili, hydrauliikan lisäventtiilit, ilmastointi, kattotuuletin, imuilman esipuhdistin, takalasin pyyhin, sähköinen hydrauliikka ja ajotietokone (1988>). Hydro-ohjaus. PYÖRÄT Edessä 13,6 x 28, takana 16,9 x 38. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, Thermostart-hehku imusarjassa. Syl. VALMISTAJA Valmet Oy. läpimitta 108 mm, iskunpituus 120 mm, kokonaisiskutilavuus 6 600 cm³, puristussuhde 17:1. MITTOJA Pituus 4 680 mm, akseliväli 2 550 mm, leveys 2 180 mm, korkeus 2 700 mm, maavara 450 mm, paino vakiovarusteilla 4 490 kg. Voimanottoakseli 656 ja 1 128 rpm sähköhydraulisella monilevykytkimellä. VOIMANSIIRTO Kuiva 13” 1-levykytkin. 1984–91 Suolahti, Suomi. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, 2 ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiiliä. Synkrovaihteisto sähköhydraulisella pikavaihteella 16+4R, nopeudet 3,4–37,1 km/h
K K K RAUCH-PINTALEVITIN LEMKEN KRISTALL 9 VESI-ILMALÄMPÖPUMPUN ASENNUS JAKENERGIAKOURA TURKKILAINEN BASAKTRAKTORI L I E T E P U T K E A P I T K I N S Ä I L I Ö Ö N S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 7 METSÄ JA ENERGIA BAUMAN UUTUUKSI A E S I T T E L E M M E JA KO K E I L E M M E
astimet ja huomiotarroitus. KYSY TARJOUS MYYJÄLTÄSI! Hankkija_KV1_225x300.indd 1 Hankkija_KV1_225x300.indd 1 5.1.2023 10.22 5.1.2023 10.22. kiinteä lastaustorvi ja vallileikkuri. TORION 644 SINUS NORDIC PRO* 103 990,Käyttöpaino 6630 kg. % + toimituskulut voimassa 31.3.2023 asti tai niin pitkälle kuin varattu erä riittää. Rajoitettu erä, heti toimitukseen! Hinnat alv. 4,8 m. Käyttöpaino 4970 kg Nostaa 3,5 tn. KIINTEISTÖHOIDON YKKÖSLUOKKA! * Varustepaketit. TORION 537 SINUS NORDIC PRO* 89 990,Käyttöpaino 5550 kg. Ilmapenkki. a. Erittäin kattava vakiovarustelu. CLAAS PYÖRÄKUORMAAJAT STARK LISÄLAITTEILLA VARUSTELTUNA Patentoitu Smooth Motion -sivusiipien kääntöjärjestelmä, patentoitu RELAX -teränlaukaisumekanismi, Floating Frame kellunta, kierresäätöiset tuk. LED-valot, palarenkaat. UUTUUS! Katso lisää hankk. alat, pyörivät pallonivelöidyt lautasjalakset, reunakulutuspalat, he. Nostaa 4,07 tn. Työleveys maks. NORDTEC ATF 226 HYDRO POIKITTAISRUUVILINKO 13990,Tehokas ja taloudellinen poikittaisruuvilinko kuormaajakäyttöön 5-6 tn kokoluokassa. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi NORDTEC U AURA 4800 12990,Tehokas yleisaura erityisesti laajojen pihaalueiden puhdistukseen. TORION 535 BUSINESS* 69 990,Uusi kompakti TORION -sarjan pyöräkuormaaja! 30 km/h nopeus. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. Laajat hydrauliikka liitännät. Nostaa 4,1 tn. Business-paketti sisältää mm. Lisävarusteina mm. 3,34 m nostokorkeus. Työleveys 2,24 m