PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI IRTONUMERO 11,90 E (sis. alv.) NRO 10 16.7.2020 NYKYAIKAISTA TUKINUITTOA Yli 300 rekallista kerralla Hukkakauramopo • Kantokäsittely • Kuivurien palotorjunta KOKEILUSSA KOKEILUSSA ESITTELYSSÄ YAMAHAN TRAKTORIMÖNKIJÄ GLADIUS -SUKELLUSDRONE KAHDEN PAALAIMEN VETOLAITE KESÄEXTRA MUKANA KONEKLASSIKOT 3/2020
Täydellistä suorituskykyä. AIDOSTI SUOMALAINEN UUTEEN VALTRATRAKTORIIN NYT VALTRA CARE 1+4 v. Sinun työsi on meillekin tärkeä. VELOITUKSETTA! Koneviesti-heinäkuu2020 225x300.indd 1 26.06.2020 10:25:48. Kuvan traktorit erikoisvarustein. 69 900 € , alv 0% • Maksimiteho jopa 145 HV • 4 sylinterinen, 4,9 litran AGCO Power -moottori • Ketterä ja monikäyttöinen. Valtra is a worldwide brand of AGCO. Valtra-myyjäsi: AGCO Suomi. Pidä traktorisi aina toimintavalmiina Valtran osaavan huoltoverkoston ja varaosapalvelun avulla. Toimi pian! Tarjous on voimassa rajoitetun ajan. VALTRA TARJOAA KATTAVIMMAN HUOLTOJA VARAOSAVERKOSTON. 75 900 € , alv 0% • Maksimiteho jopa 170 HV • 6 sylinterinen, 6,6 litran AGCO Power -moottori • Tehokas, luotettava ja helppokäyttöinen. ® VALTRA T144 Hitech alk. Lähimmän jälleenmyyjäsi löydät: www.valtra.fi. SUOSITTU KAMPANJA JATKUU! UUDET TEHDASTILATUT VALTRA-MALLIT TODELLISEEN NETTOHINTAAN! VALTRA N134 Hitech alk
Mikäli kesälomatauko tuntuu liian hyvältä, voi seuraavan tapahtuman talkooporukan kokoaminen olla vaikeaa. Yritykset järjestävät loppukesällä ja syksyllä työnäytöksiä ja pellonpiennarpäiviä, koska ulkotapahtumassa osallistujien on helpompi pitää turvaväliä kuin sisänäyttelyissä. Monen tapahtuman takana oleva harrastajajoukko on todella pieni ja vuodesta toiseen sama, joten heille välivuoden suoma kesäloma on tervetullut. Haittapuolena on, että kahvipöytäkeskustelut jäävät käymättä, vaikka ne ovat usein koko tapahtuman paras anti. Vaikka näiden tapahtumien vaikutus alueen talouteen on pieni, on niillä usein ratkaiseva vaikutus järjestäjien toimintaan. Aika näyttää, tyytykö se Suomessa vain näyttelyjärjestäjän rooliin, sillä näyttelyn ja neuvonnallisen tapahtuman ero on pieni. Osa talkootyöstä säästyneestä ajasta kannattaisikin käyttää ideointiin ja tapahtuman kehittämiseen, jotta kävijöille olisi seuraavana vuonna uutta nähtävää. Mikäli tekniikka toimii, on esitystä helpompi seurata ruudun äärestä kuin luentosalin tai väkijoukon takarivistä. Tapahtuma hiipuu, jos välivuosia tulee kaksi. Kuorma-autojen päästöt ovat uuden moottoritekniikan ansiosta vähentyneet vain muutamaan prosenttiin viime vuosisadan lopun lukemista. Tervetuloa! Perinteiset menetelmät voimissaan Kuljetusalalle asetetut ympäristövaatimukset ovat kovat, sillä päästöt tulisi puolittaa vuoteen 2030 mennessä. Osallistuminen on tehokasta ja ympäristöystävällistä, kun ei tarvitse matkustaa paikan päälle. Ensi vuonna kesän ainoa maatalousnäyttely on näillä näkymin Oripäässä järjestettävä Okra. Biodieselin saatavuus on rajallinen, joten alan tulisi panostaa pitkän matkan liikenteessä biokaasun käyttöön. Suomen näyttelykenttä muuttui, kun saksalainen DLG International liittyi Jyväskylässä järjestettävän Konekilleri-näyttelyn taustavoimiin. Hinaaja vetää yhdellä kertaa yli 300 rekallista puuta ja vain murto-osalla maantiekuljetusten energiasta. Mikäli mitään yllättävää ei tapahdu eikä korona muuta kokoontumismääräyksiä, niin Koneviesti ja Maatalouden ammattitapahtumat järjestävät Loimaan kylvömenetelmäkokeen ruudulla pellonpiennarpäivän 4.8.2020. Koejärjestelyä on muutettu vain kerran, kun kokeen tavoitteita tarkennettiin 10 vuotta sitten yksittäisten koneiden vertailuista eri viljelymenetelmien välisten satoja kustannuserojen mittaukseen sekä ympäristövaikutusten seurantaan. Perinteisiä kuljetusmenetelmiä ei ole kokonaan hylätty. Loimaan koulutilalla nyt jo 15. Paikallisten tapahtumien sosiaalista merkitystä ei kannata väheksyä. Digitalisaation ansiosta kuljetuksia on helpompi ketjuttaa, ja tiheä terminaaliverkosto mahdollistaa lastin siirron reitiltä toiselle. Uolevi Oristo päätoimittaja 16.7.2020 NRO 10 3 PÄÄKIRJOITUS 16.7.2020 NRO 10 3 PÄÄKIRJOITUS Virtuaalisesti pellon laidalla K uluvan kesän ainoa maatalousnäyttely Farmari siirrettiin vuoteen 2022 heti ensimmäisten koronauutisten tultua. Järjestäjien kannattaa kuitenkin tuoda tapahtumansa luonne reilusti esille, jotta näytteilleasettajat eivät pety: yleisötapahtumat ovat markkinahumua ja ammattilaistapahtumassa keskitytään asiaan. Metsäkonealan suurtapahtuma Metko järjestetään Jämsässä 3-5.9.2020. Tapahtumasta tehtävä video on katsottavissa osoitteessa www.koneviesti.fi. Koneharrastajien tapahtumat ovat pääsääntöisesti peruuntuneet aina Rauta ja Petrolia myöten. Sinne on tähän mennessä ilmoittautunut jo 230 näytteilleasettajaa. Alan yritykset ovat tarttuneet toimeen, ja ne uutisoivat pystyvänsä täyttämään tavoitteen. Monet peruuntuneet tilaisuudet on korvattu verkossa katsottavilla esityksillä. Biopohjaisten dieselpolttoaineiden käyttö on myös lisääntynyt nopeasti, vaikka se on mineraaliöljypohjaista dieseliä kalliimpaa. Tässä lehdessä kerromme puun uitosta, jota tehdään edelleen sisävesillämme. Uolevi Oristo. Kehitys ei ole koko maan kannalta tasapuolista, sillä se tukee liiketoiminnan keskittymistä isoille paikkakunnille. vuotta jatkuva viljelymenetelmäkoe on pisin yhtäjaksoinen käytännön mittakaavassa toteutettu viljelykoe Suomessa. Merkittävimmät säästöt on saatu kasvattamalla kuormien kokoa ja vähentämällä tyhjänä ajon määrää. Tiedotamme meille ilmoitetuista tapahtumista Koneviestin verkkosivuilla. DLG on alun perin neuvontajärjestö. Myös maarakennuskoneet ja hyötyajoneuvot ovat edustettuna tapahtumassa
16.7.2020 NRO 10 4 SISÄLLYS 12 Hukkakauramopo Nro 10 16.7.2020 58 Sekalaisia 58 Huolto ja korjaus 58 Varaosia 59 Maatalouskoneet 60 Maarakennuskoneet 60 Hydrauliikka 61 Rakentaminen 61 Myytävänä 61 Lukijan kauppapaikka HAKEMISTOSIVUT 3 Pääkirjoitus Virtuaalisesti pellon laidalla Perinteiset menetelmät voimissaan 6 Koneita & kuulumisia Kolumnit 9 Kausityövoima nyt ulkomailta, mistä se ennen tuli 11 Data – sitä toinen niittää, mitä toinen kylvää 10 Tuoteuutuuksia 12 Hukkakauramopo omalta pajalta Katse kasvuston tasalle 16 AVR Combi -monitoimimultain Multausta kolmesti kasvukaudessa 20 Nuohous ja puhdistus vähentävät häiriöitä Varmuutta viljankuivaukseen 22 Havupuiden kantokäsittely kesäaikaisissa metsätöissä Sienitautiriskit piilevät Maatalous W e te ra a n i, s. 6 4 24 Toyota Hilux Markkinajohtajan uusi ilme 26 Rikastettuja kuvia tueksi huoltoja korjaustöihin Vinkkejä hyvistä käytännöistä 28 Yamaha Grizzly 700 EPS SE -traktorimönkijä Jämäkkä perusmönkijä 30 Takalanat Taulukot 32 Puunkuljetus vesiteitse Toista tuhatta tukkinippua vedossa 36 Vetolaite kahdelle kovapaalaimelle Helpotusta heinäntekoon 40 Gladius Mini -sukellusdrone Ahdin valtakuntaa tutkimaan 44 Pika-apua öljyvuotoihin Öljyvuodon korjausaineiden kokeilu 46 Conexpon satoa osa 4 Uutta ja perinteistä teknologiaa 48 Kotimainen Snowlionkevytmoottorikelkka/ mönkijä Vain pakki puuttuu Koneklassikot-liitteen jälkeen: 62 Lukijan IDEA 63 Inkinen 64 Weteraani
Lienee myönnettävä, että perinnäisestä ”Saarijärven Paavosta” on kerta kaikkiaan tullut aivan uuden tyyppinen, monipuolista tekniikkaa hyväkseen käyttävä farmari hyvin tietäväinen ja touhukas. Tällöin on vain luonnollista ensinnäkin se, että tila koneellistetaan kaikkien mahdollisuuksien mukaan ja toiseksi se, että hänestä kasvaa valpas konemies, joka kerta kaikkiaan ”pitää käsissään” tiukasti niitä nyörejä, joiden varassa koneitten hyväksikäyttö käy ”kuin rasvaten”. Koronatilanteen vuoksi näyttelyyn osallistuvien on muistettava huolehtia turvaväleistä ja noudattaa hygieniaohjeistuksia. Järjestelmä on asennettu 20-tonniseen 220X-malliin. JCB:ltä polttokennolla toimiva kaivinkone . Edellisessä, vuonna 2018 järjestetyssä näyttelyssä vieraili kolmen päivän aikana 34 700 vierailijaa, joille tuotteitaan esitteli yli 400 näytteilleasettajaa. Konetyöalojen ammattinäyttely FinnMETKO 2020 järjestetään suunnitellusti Jämsässä 3.–5.9.2020. Mukana olevat näytteilleasettajat ovat nähtävillä www.finnmetko.fi-sivuilla. Muuan todella tietävä mies kertoi vasta verraten myöhään oppineensa sen vaikean läksyn, että menestyäkseen ja toimeentulonsa varmistaakseen täytyy koettaa hoidella monta asiaa yhtaikaa. esittelemällä 19C-1E-minikaivukoneen ja teleskooppitrukin. Lontooseen ja Aberdeeniin. Pääväite on se, että nyt täytyy panna koneet tekemään niitä töitä, jotka aikaisemmin paiskittiin lapiolla, kangella ja kuokalla. Yritys on sopinut toimittavansa kaksikerroksisia polttokennobusseja mm. Näyttelyssä noudatetaan koronatilanteen vaatimia viranomaisohjeita. JCB on aiemmin panostanut akkukoneisiin mm. Tulevina kuukausina jatkamme testaamista ja tekniikan kehittämistä. On nimittäin huomattava, että koneet sinään ovat joka tapauksessa ”kuolleita sieluja”, jotka vasta kätevän käyttäjän hoivissa pääsevät tekemään parastaan. Tarkempia tietoja koneen toiminnasta ei vielä ole tarjolla. Niinpä esim. Koronatilanteen vuoksi näyttely toteutetaan erityisjärjestelyin. Hiilidioksipäästöt ovat tipahtaneet lähes puoleen.. Oireisena tapahtumaan ei saa osallistua. maanviljelijäkin joutuu tuhattaiturin asemaan sen vuoksi, että hyvin monissa tapauksissa hän joutuu puolisonsa kanssa kaksistaan huolehtimaan tilan töistä. Lopputuloksena syntyy ainoastaan vettä. Näyttelyssä noudatetaan voimassaolevaa OKM:n ja THL:n 14.5.2020 päivättyä ohjetta koronavirustartuntojen ehkäisemisestä yleisötilaisuuksien ja yleisten kokoontumisten yhteydessä sekä julkisten tilojen käytössä. Konetta on testattu aktiivisesti yrityksen omalla louhoksella yli vuoden ajan. Koneviesti 10/1960 Koneet menestyvät vain kätevillä Finnmetko-näyttely järjestetään suunnitellusti . Kyseessä on vielä prototyyppi. Ohjeiden mahdollisesti päivittyessä näyttelyjärjestäjä Finnmetko Oy tiedottaa tilanteesta näytteilleasettajille sekä vierailijoille. Prototyypin toiminta perustuu polttokennossa tapahtuvaan hapen ja vedyn yhteisreaktioon, jolla pystytään ruokkimaan sähkömoottoreita. JCB kertoo tiedotteessa valmistaneensa maailman ensimmäisen vetykäyttöisen polttokenno kaivukoneen. Jo Bamford uskookin vedyn olevan paras tapa vähentää päästöjä eri sovelluksissa. Näyttelyssä on tällä hetkellä mukana 230 näytteilleasettajaa. Yrityksen tiedotteen mukaan käytössä olevien uuden sukupolven dieselmoottoreiden NOx päästöt ovat pudonneet 97 % ja nokipartikkeleiden 98 %. Hyvin monet väittävät, ettei tässä nykyisessä maailmassa enää entisenlainen menestykään. Pyrimme olemaan päästöjen rajoittamisessa etulinjassa”, kertoo JCB:n pääjohtaja lordi Bamford. FinnMETKO 2020 järjestetään suunnitelmien mukaan, vaikka COVID-19 -pandemian vuoksi suurin osa kesän ja alkusyksyn tapahtumista on peruttu. ”Ensimmäisen vedyn avulla toimivan kaivinkoneen kehittäminen on meille erittäin jännittävää, etenkin kun pyrimme kohti päästötöntä maailmaa. Järjestäjä painottaa tiedotteessaan kaikkien osallistujien vastuuta turvallisen näyttelykokemuksen varmistamiseksi. Hankkeen takana on lordin poika Jo Bamford, joka siirtyi vetysektorille perustamalla Ryse Hydrogen -yrityksen työskenneltyään ensin 14 vuotta JCB:n palveluksessa. KONEITA & KUULUMISIA 16.7.2020 NRO 10 6 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi 60 vuotta sitten Kaiketi meidän on sanottava, että maamiehen tehtävien yleisluonne on viimeisten kymmenen vuoden kuluessa suuresti muuttunut
Iso-Britannia on ollut merkittävä käytettyjen maatalouskoneiden ostomaa, jonka tilanne muuttuu ratkaisevasti, kun Iso-Britannia eroaa EU:sta. Nyt kun eri menetelmät on saatu eriytettyä omiin ojituksiinsa, saamme myös valumavesitiedot menetelmäkohtaisina. Valtaosa Suomeen tuotavista metsäja maatalouskoneista tuodaan EU:n alueelta, minkä vuoksi joulukuussa 2019 voimaan astunut määräys ei ole juuri vaikuttanut käytettyjen koneiden tuontiin. Koealue on kokonaisuudessaan ainoa näin laaja, pitkäaikainen, perinpohjainen ja samalla käytännön viljelyä hyödyntävä puolueeton koekenttä Suomessa. EU:n ulkopuolelta tuotavalle käytetylle koneelle tulee nykyään olla kasvinterveystodistus. Elokuun 4. Eri kylvötavat (suorakylvö, kyntö ja kevytmuokkaus) ovat olleet samoilla ruuduilla vertailtavana nyt 15 vuotta. Käytännössä koneen tulee olla puhdistettu ja vapaa maaja kasviaineksesta. Jälleen kerran haastava säätyyppi näyttää, miten vuorossa olevat härkäpapu ja herne ovat selvinneet alkukesän stressaavissa olosuhteissa. Pystymme nyt mittaamaan koko kentän vesitasetta tavalla, joka huomioi sadannan, säätyypin ja haihdunnan, viljelytavan, maan rakenteen sekä salaojituksen toiminnan. Koneviestin viljelymenetelmäkoekentällä tapahtuu 4.8. Tietty osuus tuotavista koneista tarkastetaan fyysisesti. Lähtömaasta tehtävän todistuksen hankinta vie aikaa ja nostaa kustannuksia, ellei koneen lähtömaan myyjä hoida asiaa. . Koneviestin viljelymenetelmäkoe koostuu kahdesta osasta. Kenttäkierrokset havainnollistavat eri viljelymenetelmien pitkäaikaisvaikutuksia maan rakenteeseen, viljelyvarmuuteen, kannattavuuteen ja myös ympäristöasioihin liittyen.. Kun asiakirjatarkastus on tehty, koneen voi ottaa käyttöön. Kaikki ylläluetellut tekijät ovat havainnoitavissa kentän kaikkien koeruutujen osalta. 16.7.2020 NRO 10 7 UUTISET Alastaro 18 km Tampere 85 km Turku 65 km LOIMAA Turku 71 km Forssa 17 km Ypäjä Valtatie 10 4,5 km vt. Tietoa on kertynyt myös eri menetelmien ja maanparanteiden vaikutuksesta valumavesien ravinnepitoisuuksiin. Kentän yhteyteen vuonna 2018 perustettu maanparannekoe selvittää rakennekalkin, kipsin ja erilaisten seosten vaikutuksia satoon, maan rakenteeseen ja valumavesien pitoisuuksiin. Tarjolla on jälleen laaja käytännön viljelykokemusten kokonaisuus. Todistus pitää hankkia lähtömaan kasvinterveysviranomaiselta, mikä saattaa edellyttää lähtömaan viranomaisten tekemää tarkastusta. Lisäksi paikalla on yhteistyötahojen edustajia ja postereita. Kasvinterveystodistusta vaativia tuotteita maahantuovan yrityksen pitää rekisteröityä Ruokaviraston kasvinterveysrekisteriin ja komission ylläpitämään Traces-järjestelmään. Itse viljelymenetelmäkokeen osalta pystymme antamaan jo luotettavaa mitattua tietoa siitä, mihin suuntaan esimerkiksi maan multavuus on kehittymässä. päivä kannattaa vierailla Novidan koulutilalla Loimaalla, jossa esitellään Koneviestin viljelymenetelmäkokeessa saatuja tuloksia. Kaikkien tuontierien asiakirjat tarkastetaan sillä rajatarkastusasemalla, jonka kautta kone saapuu EU:n alueelle. Kun mieli on ruokittu tiedolla, voi ruumista ravita kahvija soppatarjoilujen äärellä. 9:n risteyksestä 14,5 km vt. Kenttäpäivä alkaa 4.8. 10:n risteyksestä Joenperäntietä 2,5 km Valtatie 9 Suorakylvöpaikan sijainti: Joenperäntie 262, 32200 Loimaa (Pohjan Tila) Ajo-ohje Suorakylvöpaikalle Kasvinterveystodistus tuontikoneille . klo 12 ja ruuduilla on opastettuja kierroksia määrävälein. EU:n ulkopuolelta tuotaville käytetyille metsäja maatalouskoneille on hankittava kasvinterveystodistus ja maahantuonnista on tehtävä ilmoitus. Tuonnista tulee tehdä kasvinterveydellinen tuloilmoitus, jolla maahantuoja ilmoittaa viranomaisille lähetyksen saapumisesta. Ruokavirasto tiedottaa sivuillaan, kun fyysinen tarkastus otetaan käyttöön. MTK:n Säätiön apurahan ansiosta olemme voineet täydentää viljelymenetelmäkentän tiedonkeruun kokonaisuutta aivan uudelle tasolle
Bobcat on suunnitellut tuovansa lähitulevaisuudessa 48 uutta tai merkittävin osin uudistettua tuotetta Euroopan markkinoille. KONEITA & KUULUMISIA 16.7.2020 NRO 10 8 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi Sanottua "Autossa ihminen syrjäytyy vauhdissa. Nyt oli tullut se päivä, kun mikään ei näyttänyt olevan liian uutta ollakseen keräilyesine. Tähän kuuluvat Amerikan markkinoilla sellaiset uudet konemallit kuten R-sarjan liukuohjatut kuormaajat, kompaktikokoluokan traktorit, runko-ohjatut pienkuormaimet, uudet E50 ja E60-kaivinkoneet ja varsinaisena yllätyksenä selvästi aikaisempaa suuremmat 16-18-tonnin telakaivinkoneet. Kun kuljettaja panee päälle mukautuvan vakionopeudensäädön, kaistavahdin ja ajoassistentit, hän tekee itsensä tarpeettomaksi. John Deere 6M -mallistossa on yhteensä 10 mallia. Ostaja voi mekaanisten vaihteistojen sijasta hankkia nyt myös portaattoman AutoPowr-voimansiirto. Menoa ei haittaa, vaikka sattuisi heittämään henkensä kesken matkan. toukokuuta. 4tai 6-sylinteristen moottoreiden nimellistehot ovat 90-195 hv /66 – 143 kW ja maksimitehot 100-218 hv/ 73-159 kW. Osa USA:ssa esitellyistä uusista tuoteryhmistä on tulossa Eurooppaan. Nelisylinteriset ja lyhytakseliväliset John Deere 6M -traktorit sopivat erittäin hyvin kuormainkäyttöön, koska konepelti laskee voimakkaasti eteen. Uusittu automaattiohjaus on hinnaltaan edullinen vaihtoehto, koska se käyttää myös samaa etupilariin sijoitettua näyttöä. Vaikka et olisi ollut henkilökohtaisesti paikalla Cowlen kokoelman huutokaupassa Devonissa, olet hyvin mahdollisesti kuullut siellä maksetuista hinnoista. EMEA-alueen tuotevalikoimasta vastaava Mike Vought kertoi alkuvuodesta, että Doosan Bobcatin piirissä uskotaan panostamisen uusiin innovaatioihin olevan varmin tapa selvitä koronaviruksen tuomasta myllerryksestä. Kuukauden ajaa millä tahansa, kunhan se toimii." Maatalousja koneyrittäjä Joonas Heistola, Suomalainen Maaseutu 6/2020 Bobcatille uusia konemalleja . Nyt ensimmäisen kerran Case-IH 1455XL noteerattiin arvokkaammaksi kuin Doe ja kaikesta, minkä nokassa oli numerot 7810 sai pulittaa astronomisia summia. Tällä hetkellä tarkempi aikataulu lienee vielä epäselvä, sillä ainakin tämän vuoden osalta loppuvuoden konenäyttelyt jäänevät suurimmaksi osaksi pois. Sitä ohjataan uuden, ohjaamon oikeassa pylväässä olevan näytön kautta. Uudet 6M-mallistoon sopivat kuormaimet esiteltiin viime toukokuussa. Mikä luku kä yt et yn au to n ka up p aa te ht iin S uo m es sa vu o nn a 20 19 . Kuusisylinterisiin 6175Mja 6195M -malleihin on saatavissa 155 l/min hydrauliikkapumppu.. Nyt M-sarjan traktoreiden varustevaihtoehdot lisääntyvät. Tehokkain 4-sylinterinen M-sarjan malli on 6140, jonka maksimiteho on 166 hv, mutta paino on vain vähän alle 6 tonnia. Tarkoitus on esitellä konemalleja jopa kokonaan uusiin tuoteryhmiin, joihin Bobcat ei tähän mennessä ole tarjonnut tuotteitaan. Kysymys ei ollut mistään erehdyksestä, nyt vaan oli tullut se päivä, kun nuoremmat klassikkotraktorit 1980ja 90-luvuilta olivat vihdoin saavuttaneet keräilyesineen iän. Viimeinen kyyti jatkuu niin kauan kuin sähköä/bensaa/dieselöljyä/ vetyä/kaasua tai tietä riittää." Nimimerkki Keemikko, Kemia 4/2020 "Missä olit 4. 62 5 06 4 John Deere 6M -sarjaan portaaton voimansiirto . John Deere esitteli uudistetun 6M-sarjansa Agritechica 2019 -näyttelyssä. Esimakua uusista tuoteryhmistä nähtiin jo viime vuonna, kun Bobcat tiedotti USA:ssa pidetyssä jälleenmyyjätapaamisessa panostavansa voimallisesti tuotekehitykseen ja aloittavansa siihen liittyvän Next is Now -kampanjan. Tämä oli merkki uuden aikakauden alkamisesta koneharrastuksessa ja osoitti, että kaikki on lopulta kiinni kunkin ihmisen iästä." Päätoimittaja Rory Day, Classic Tractor July/2019 "Minulle ei tule näppylöitä, vaikka vuokrakoneen merkki olisi joku muu kuin John Deere
Se ei tarkoittanut seurustelua vastakkaisen sukupuolen kanssa, vaan vastinlaudan nostamista yhden pärerivin tultua naulatuksi. Sitä sai olla töissä miesten mukana – oli se upeata. Kirjoittaja on ollut Koneviestin kolumnisti jo vuodesta 1985 lähtien Ei tarvittu ukrainalaisia . Rakentamisessa ei tarvittu muita ostotarvikkeita kuin tiiliä, sementtiä, rautanauloja ja ikkunalasia. Karjaa, sikoja, kanoja oli joka talossa, pienessä mökissäkin oli lehmä tai pari. Rammerin iskuvasarat tukevat hyvin meidän muita myyntitoimiamme ja uskomme, että laadukkaan tuotteen sekä erittäin toimivan huoltoja varaosaketjun vuoksi myyntitulokset tulevat lähitulevaisuudessa olemaan hyvät”, kertoo RealMachineryn kehitysjohtaja Jarmo Tonteri. Kun se urakka oli saatu valmiiksi, tuli heinäaika ja nöösipoika kelpasi hevosvetoisen haravakoneen kuskiksi, jos vain jalka yletti petaalille. Säkityslavalla tarvittiin kauranpuinnissa kaksikin ihmistä. Jatkossa yrityksen valikoimasta on saatavilla Rammer Performance -iskuvasarat valtakunnallisesti. M aatalouden työt tehdään isoilla koneilla, eikä siinä tarvita kuin isäntä ja tuhti lompakko. Myös Real Machineryn toimitusjohtaja Matti Salminen uskoo yhteistyön kantavan hedelmää. 16.7.2020 NRO 10 9 UUTISET Konekentän laidalta: Erkki Holma erkki.holma@kolumbus.fi Kausityövoima tulee nyt ulkomailta – mistä se ennen tuli. Reikää ei tarvinnut juntata maahan rautakangella. Rammerin tuotteille luvataankin, että ne saadaan kuntoon tarvittaessa 24 tunnin sisällä asiakkaan yhteydenotosta. ”Palvelemme niin pieniä rakennusja purkualan yrittäjiä kuin isompia kaivosyrityksiä. Kouluikäiset opetettiin työntekoon juurikasmaan harventamisella. ”Kunnianhimoinen tavoitteemme on kasvaa maanrakennusalan johtavaksi toimijaksi valtakunnallisesti, ja nyt solmittu jälleenmyyntisopimus tuo meille mahdollisuuden tarjota entistä parempaa ja monipuolisempaa lisälaitepalvelua asiakkaillemme ympäri Suomen”. ”Rammer tuotteena on jo käsite ammattilaisten joukossa ja olemme erittäin tyytyväisiä, että pystymme kasvattamaan lisälaiteportfoliotamme heidän tuotteilla. Ja kun puimuri oli taloon tullut, seuraava ongelma oli viljan kuivatus. Länsimaiseen hyvinvointiin tottunut väki ei ole kokenut käsityövaltaista maataloutta, jota elettiin 1950-luvulla. Pienelle miehelle heinän latoon ajo oli varsinaista juhlaa. Siihen työhön ei koneita ole. Yhtäkkiä on pula käsityöpareista, kun kaikkia töitä ei koneilla voi tehdäkään, ja kun Suomesta ei maatalouden käsitöihin tahdo halukkaita löytyä. Nyt asia onkin kääntynyt päälaelleen. Siellä minäkin ensimmäiset markkani olen ansainnut. Rammerin iskuvasarat RealMachinerylle Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, kesäkuu 2020 Kumulatiivinen (Tammikuu–kesäkuu)l Kesäkuu kpl osuus, % muutos, kpl kpl VALTRA 319 39,92 % -244 50 JOHN DEERE 113 14,14 % 22 34 NEW HOLLAND 67 8,39 % -5 8 FENDT 64 8,01 % 16 5 MASSEY FERGUSON 63 7,88 % 5 6 CASE IH 37 4,63 % 2 4 CLAAS 36 4,51 % 17 16 MUUT MERKIT 100 12,52 % 23 35 Yhteensä 799 100,00 % -164 158 alle 35 kW/1 800 kg 2756 78 % -717 547 Kaikki yhteensä 3555 100 % -881 705. Viljan hehtaarisato oli puolet siitä, mitä se on nyt. Pienen miehen työpäivä alkoi hänelläkin heinäaikana klo 7.30 ja päättyi 17.30. Lisäksi asiakkaita palvelevat Marakonin huoltokumppanit ympäri Suomen. Tiellä ajamiseen ei ajokorttia 1950-luvun puolivälissä tarvittu. Viljan korjuussakin oli työvoiman tarve suuri. Korjattavat viljamäärät eivät olleet suuria. Apulaiseksi kelpasi 10-vuotiaskin vaihtamaan tyhjää säkkiä. RealMachinery Oy on solminut jälleenmyyntisopimuksen Lahdessa toimivan Marakon Oy:n kanssa. Ja ihmisiä tarvittiin leikkuupuinnissakin. Huoltotoiminta on keskitetty Lahteen Marakonin huoltokorjaamolle. Rahaa sai vain työtä tekemällä. Kaalin kerät on leikattava puukolla käsin ja nostettava varovasti laatikkoon ja se tapahtuu syksyn harmaana tihkusadepäivänä. Tyypillisellä eteläsuomalaisella tilalla peltoalasta puolet oli nurmella ja toinen puoli viljalla. Vastikkeetonta rahaa jakavaa kassaa ei ollut. Puimureita oli 1950-luvulla harvakseen. Kun lehdet kertovat halukkaita löytyvän Suomesta, halukkuus katoaa ensimmäisen työpäivän jälkeen. Jos piti rakentaa, rakennuspuut kaadetiin omasta metsästä ja sahattiin laudoiksi. Vuonna 1981 perustettu Marakon Oy on osa kansainvälisesti toimivaa Marakon-konsernia, jonka liikevaihto vuonna 2019 oli 23 miljoonaa euroa. Väkeä oli pellolla paljon ja väkeä oli saatavissa. Viljat pantiin seipäille kuivumaan, ajettiin aikanaan puitavaksi. Jokainen tila tuotti viljaa, maitoa, lihaa, vihanneksia. Marakon Oy:n missiona on auttaa asiakkaitaan parantamaan työn tuottavuutta sekä edistämään työn tekemisen turvallisuutta. Kun piti tehdä rakennukseen katto, päreet tehtiin pärehöylällä talon omista puista. Sitä tunsi itsensä tosi konemieheksi. Heinälatoromantiikkaa ei niihin töihin sisältynyt. Sesonkityövoimaa tarvittiin, mutta sitä oli saatavissa. Ei tarvittu ukrainalaisia. Seiväskairaa pidettiin suurena koneellistamisen edistysaskeleena. Muut tavarat saatiin omasta talosta. Työvoimaa sen sijaan tarvittiin, mutta sitä oli saatavilla. Nyt solmitun yhteistyösopimuksen myötä pystymme tehokkaammin tarjoamaan tuotteitamme RealMachineryn valtakunnallisen verkoston kautta.”, kuvailee Marakon Oy:n toimitusjohtaja Pekka Pohjoismäki. Ne olivat tuontikoneita ja valuutasta oli pula. Olen ollut mukana, kun pärekaton tekijät ovat huutaneet: ”Riiataan”. Silloin nimittäin pääsi siirtämään Fordsonia seipäältä seipäälle, ja parhaassa tapauksessa vielä ajamaan kuorman latoon. Maaseutu eli 60 vuotta sitten omavaraistaloutta
Tiedot perustuvat lähinnä yritysten julkaisemaan aineistoon. Lisätietoja: www.finnmammut.fi/ tuotteet/-donaris-tukkivannesahat. Terän korkeussäätöä helpottamaan on mittalaitteet, joilla voidaan säätää haluttu lopputuotteen paksuus. Kuljettajalle on saatavilla oma istuin, jolloin sahan perässä ei tarvitse kävellä. Syöttönopeus säädetään portaattomasti. Sahattavan lankun tai pelkan maksimileveys on 100 cm, ja terän yläpuolella tilaa on 25 cm. Liinan pituus on 1,9 metriä ja leveys 35 mm. l ä m m i t t i m e t . Liinaa ei saa käyttää nostamiseen. %). Lähetä tieto tuotteestasi osoitteeseen: tuoteuutuus@koneviesti.fi Rengasliina auton sidontaan Peräkärryssä, liukulavalla tai vaihtolavalla kuljetettavan henkilöauton sitomiseksi kuljetusta varten on nykyisin saatavana rengasliina, joka on EN12195-2 -hyväksytty. Vastaavia tuotteita on saatavissa muun muassa Puuilosta. f i + 3 5 8 4 9 3 7 5 4 2 8 Siirrettävät jäähdyttimet jäähdytysteho 6,2 kW-24,3 kW Metrinen tukki lankuiksi Finnmammut on ottanut tuotevalikoimaansa romanialaiset Donaris-tukkivannesahat. Tuoteuutuuksia 16.7.2020 NRO 10 10 TUOTEUUTUUS Tuoteuutuuksia-palstalla esitellään Koneviestin aihepiirien uutuustuotteita traktoreista työkaluihin. J H F re s h S t o re + 3 5 8 4 6 1 7 5 3 9 w w w. Donaris Pumalla voidaan sahata suuriakin, halkaisijaltaan jopa 110 cm tukkeja. Kuorijyrsin puhdistaa terän sisäänmenokohdan epäpuhtauksilta. Donaris Puman hinnat alkavat noin 10 000 eurosta (alv. Laite toimii 32 A voimavirralla ja sähkömoottorin teho on 11 kW. Kuvan rengasliina on tuontitukku.fi valikoimasta ja sen hinta on 17,90 euroa
Pientä kehitystä on tapahtunut, sillä avointa dataa on tarjolla esimerkiksi globaalisti satelliittikuvien muodossa tai Suomessa peltolohkojen reunatietoina. Data ei ole rehusiilossa, vaan tällä sanonnalla tarkoitetaan että maataloustuottajien "tuottama" data on pirstoutunut eri järjestelmiin tai piilossa maatilan tietokoneella. Ainakin amerikkalaiset IT-jätit tekevät hyvää tulosta, joten ekosysteemit ja niihin integroitu seurantajärjestelmä ovat maksaneet kehitystyön hyvin takaisin, ja suurin osa maailman väestöstä on kytketty tähän dataja rahamyllyyn. Tätä valtavaa datamäärää rouskutetaan automaattisilla algoritmeilla ja yritetään selvittää esimerkiksi, että mitä palveluiden käyttäjä haluaisi seuraavaksi ostaa, jonka perusteella näytetään käyttäjälle sopiva mainos. 344,00 € ei sis. Helppojen rusinoiden jälkeen data-analytiikka valtasi mainosja markkinointitoimialan. Kun nämä palveluntarjoajat eivät luovuta asiakkaan tietoja kolmansille osapuolille, data pysyy tiukasti siilossa ja kukaan ei pysty yhdistämään esimerkiksi viljelysuunnitelmatietoja, menneitä lannoiteostoja, siitepölyennustetta ja naapurin hukkakaurailmoituksia. Ilmaisten palveluiden käyttäjät ovat myös hyötyneet, jos puhtaasti ajatellaan taloudellista näkökulmaa – ennen sähköpostin käytöstä piti maksaa, nyt on tarjolla ilmaisia sähköpostipalveluita. Pullassa ei ole helposti poimittavia rusinoita. alv Tuotenro 46743 10:41 OULU: SUODATINSARJA VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.oieparts.. Data on vain numeroita, eräänlaista kivimursketta, ja tieto on siellä jossain louhittavaksi ja rikastettavaksi. Muun muassa neuroverkkoihin perustuvan tekoälyn kehitystä ovat vauhdittaneet nämä pyrkimykset luoda datalla rahaa. Suodatinsarja, 2 000 tuntia Sopii Volvo-kaivinkoneisiin EC160C, EC180C ja EC210C. Maatalousdatan sanotaan olevan siiloutunutta. 16.7.2020 NRO 10 11 TUOTEUUTUUS Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Maatalouteen liittyvä dataliiketoiminta on alkutekijöissään verrattuna moneen muuhun alaan. Olet säästänyt sievoisen summan käyttämällä Googlen tai Microsoftin palveluita, mutta vastineeksi olet antanut niille luvan seurata päivittäisiä puuhiasi. Maatalousdataliiketoiminnan keskeinen pulma on löytää datasta kaivetulle tiedolle maksaja. Dataan perustuva kaupankäynti on välineurheilua. Pyramidihuijaukseksi paljastuneessa valuuttakauppa-automaatissa idea oli aito: "meillä on parempi algoritmi kuin noilla, joten keskimäärin niiden rahat siirtyy meille". Data-analytiikka voi olla automatisoitua pörssija valuuttakurssien seuraamista ja automatisoitua kaupankäyntiä. Olisi reilua jakaa datasta syntyvästä rahasta osa sen tuottajalle – silloin ehkä annat analyytikon tulla penkomaan sinun siilojasi. Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3 Data – sitä toinen niittää, mitä toinen kylvää T rendi IT-alalla on ollut kohti yhä laajamittaisempaa ja automatisoidumpaa data-analytiikkaa. Osa maatalousdatasta on erilaisissa viljelytai kotieläinsuunnittelun suunnitteluohjelmissa ja pilvipalveluissa. Osta varaosat osoitteesta www.oieparts.. Data pysyy siilossa Timo Oksanen Tulevan äärellä Kirjoittaja toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa.. Veikkauksen urheiluvedonlyönnin kertoimet on jo vuosikausia laskenut robotti, vaikka lopullisen päätöksen vahvistaisi ihminen. Google-palveluiden käyttäjistä kerätään kaikkea mahdollista tietoa, jos sitä ei erityisesti ole kielletty. IT-yhtiöt eivät siis pääse niihin käsiksi, louhimaan datasta jotain mielenkiintoista; esimerkiksi maataloustarvikkeiden markkinointitarkoituksiin, vakuutuksiin tms. Vedonlyönti ja pörssi ovat oivia kohteita data-analytiikalle, koska dataa on saatavissa helposti ja taloudellinen motiivi on suora. Kuka datataloudessa käärii voitot. Tällä alalla erityisesti Google on saavuttanut mainetta. Data-analytiikan alkuvaiheessa kehitettiin algoritmeja ja ohjelmistorobotteja sinne, missä oli helpoiten dataa saatavilla ja missä oli suora yhteys rahaan
Istumakorkeus ratkaisee Istumakorkeus on moottorin ohella tärkeä ominaisuus. Esittelemme tässä yhden itse tehdyn hukkakauramopon, joka on teknisesti etevämpi kuin monet valmiit laitteet. Istuimen korkeuden tulisi olla helposti säädettävissä niin alas, että kuljettaja voi aina etsiä hukkakauroja Hukkakauran etsintä ja kerääminen on raskasta, mutta tärkeää työtä. Työsaavutus jää tällä tavalla vaatimattomaksi. 16.7.2020 NRO 10 12 MAATALOUS Kasvuston seassa kävely raskasta säkkiä raahaten on kovaa hommaa, ja hukkakauraa metsästäessä kertyy päivän mittaan paljon kilometrejä. Jan-Anders Lindfors Hukkakauramopo omalta pajalta KATSE KASVUSTON TASALLE Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Tämä kuvapari paljastaa katsomakorkeuden merkityksen. Hukkakauramopoja on tehty myös itse. Markkinoilla oli 14 vuotta sitten vain yksi hukkakauramopojen valmistaja, mutta laite ei täyttänyt sille asettamiani vaatimuksia. Kerääjän avuksi on kehitetty erilaisia hukkakauramopoksi nimitettyjä ajoneuvoja, joiden myyntimäärät ovat edelleen pieniä. Aloin miettiä sopivan ajoneuvon hankintaa, jotta vuodesta toiseen toistuva keruu olisi nopeampaa ja tehokkaampaa. Kuvat on otettu seisten samassa paikassa, vain kameran korkeus kasvustoon nähden on muuttunut. Ne on yleensä rakennettu ruohonleikkureiden ja mopojen osista, kuten nimikin jo kertoo. . Työ tehdään usein heinäkuun puolivälistä heinäkuun loppuun, minkä vuoksi se kannattaa jakaa lyhempiin jaksoihin aamulla tai illalla pahimman kuumuuden välttämiseksi. Sitä torjutaan kemiallisesti ja mekaanisesti noukkimalla. Kemiallinen vaihtoehto on kallis ja sitä käytetään valikoidusti suuremmille hukkakauraesiintymille. Kyseisen rikkakasvin hyvä puoli on se, että se kasvaa normaalisti merkittävästi viljelykasveja korkeammaksi, jolloin se on helppo huomata, mikäli katse on sopivalla korkeudella. . ã Hukkakaura on rikkakasvi joka vie tilaa pellolla, mutta siemenissä ei ole edes nimellistä ravintoarvoa
Ajatus on, että säätöä tarvitaan, kun ruiskitusurien leveys tilojen tai peltojen välillä muuttuu, tai jos mopo lastataan kapeaan auton perävaunuun. Ajatuksena oli rakentaa nelipyöräinen, runko-ohjattu ajoneuvo, jossa takarenkaat kulkevat samoja raiteita eturenkaiden kanssa kasvuston tallaamisen vähentämiseksi. Ruiskutusurat helpottavat kuitenkin pellon järjestelmällistä tarkastamista. Kitkapintaa on jonkin verran, minkä vuoksi ratkaisu ei ole täydellinen, mutta se toimii. Kuljetusta ajatellen koneen runko on tehty kahdesta kohtaa teleskooppiseksi siten, että kulkuneuvon saa työnnettyä kokoon. Rakenteeltaan ne ovat kuitenkin suurin piirtein samanlaisia keskenään. Vanhassa leikkurissa oli useita sopivia komponentteja, jotka olivat edelleen hyvässä kunnossa. Näiden lisäksi hankin muutamia käytettyjä moponrenkaita valetuilla vanteilla. Teknisiä ratkaisuja Ohjausta lukuun ottamatta lähes kaikki hallintalaitteet on toteutettu yksinkertaisesti vaijereilla. Ajan yleensä ruiskutusurissa, joilta poistun silloin, kun haluan katsoa tarkemmin jotain kasvia tai poimia sen mukaan. Hyödynnettäviä osia olivat esimerkiksi moottori, kiilahihnavariaattori ja tasauspyörästöllä varustettu taka-akseli sisäänrakennetulla eteen-taakse-vaihdelaatikolla. kasvuston tasalta katsomalla. ã Neliöputken sisällä on teleskooppinen PTO-akseli, joka välittää vedon valkoiselle rattaalle. Suunnittelu vei aikaa Aluksi hahmottelin rakenteelle eri toteutusmahdollisuuksia ruutupaperille raapustelemalla. Markkinoille on tullut uusia hukkakauramopojen valmistajia. Uusia osia olivat ohjauspumppu ja -sylinteri. Ajovariaattoria käytetään ajajan paikalta polkimella vaijerin välityksellä, samoin kuin takapyörillä olevia mopon rumpujarruja. Kuljettajanpuoleisessa istuimessa on sähköinen korkeussäätö, jonka mekaaninen rakenne muistuttaa auton saksinosturia. Se on toteutettu vetävästä ruohonleikkurin taka-akselista, joka pyörittää akselia neliöputken päässä. Minulla oli pihassa vanha ajettava ruohonleikkuri, josta oli hyvä aloittaa – olihan jo aikakin uudistaa nurmikonhoitokoneita. Ostin myös penkit ja muutamia uusia osia: ohjauspumppu ja ohjaussylinteri on tarkoitettu venekäyttöön. Akselia on jatkettu teleskooppisella voimanottoakselin putkella. Toisen puolen istuin säädetään muuttamalla tappia eri säätöreikään, mikä vaatii koneen pysäyttämistä säädön ajaksi. Istuimen korkeussäätö tekee koneen rakenteesta monimutkaisemman, minkä vuosi se nostaa ilmeisesti hintaa liikaa. Sen. En säädä raideleveyttä kovin usein. Suoraan kasvustossa ajaminen ilman ruiskutusuriakin onnistuu, koska kasvustoon aiheutuvat vahingot jäävät erittäin pieniksi. Tämän avulla usein muusta kasvustosta huomattavasti korkeammalla nuokkuvat hukka-kaurat löytyvät helpommin. Neliöputken kylkeen on hitsattu rullaketjua, joka säätää kumpaakin puolta yhtä paljon. Kasvuston ”skannaus” tulisi tehdä ajon aikana, jotta sitä varten ei tarvitse nousta ajoneuvosta. Neliöputken sivuille on hitsattu rullaketjun pätkät, joille on ratasveto keskellä, jotta molemmat akselit olisivat samanpituiset säädettäessä teleskooppia sisään/ ulos. Lisäksi suunnanvaihto kulkee vaijerilla vaihdelaatikolle. Vielä tänäkään päivänä en ole törmännyt kaupalliseen ratkaisuun, jossa olisi matalalle sijoitettu ja korkeudensäädöllä varustettu istuin. 16.7.2020 NRO 10 13 MAATALOUS ã Suunnittelu alkoi luonnostelemalla eri vaihtoehtoja rakenteelle. Samasta syystä pyörät olisivat kapeat moponpyörät, jotka periaatteessa kulkisivat rivistöjen välissä. Vaatimukseni täyttävää konetta ei kuitenkaan koskaan tullut markkinoille, minkä vuoksi se oli tehtävä itse. ã Veto välitetään neliöputken sisällä olevalle teleskooppiselle PTO -akselille ulkokautta. ã Voimansiirron osia uusiokäytettiin ruohonleikkurista: moottori ja vaihteisto variaattoreineen hyödynnettiin leikkurista. Säädettävä raideväli Kuten tavallista, tein kaiken hieman monimutkaisemmaksi rakentamalla teleskooppisesti säädettävän raideleveyden
Mopoa on mahdollisuus myös hinata autolla kolmipistekiinnitteisen puomin avulla. Takana on laatikot säkkejä varten. ã Viimeisessä kuvassa olen pyöräyttänyt takaosan ympäri, jotta moottori tulisi takimmaiseksi. Sama tilanne toistuu kuivuudesta kärsivällä kääpiöohralla; toisaalta tällöin ei hukkakaurakaan menesty. Suosittelen siis hukkakauramopoa lämpimästi. Toinen on se, että runko-ohjattu rakenne aiheuttaa helposti katveen näkyvyyteen. 16.7.2020 NRO 10 14 MAATALOUS ã Koneen takarunko käännettiin, jotta moottorimelu saataisiin kauemmas kuljettajasta. Käytännössä ratkaisu ei ole kovin sujuva koneen painon luoman kitkan vuoksi teleskooppien liukupinnoilla. Kun kone oli valmis, totesin punnituksessa, että siitä tuli melko painava, mihin monimutkainen rakenne on osasyynä. Toimiva rakenne Tänä vuonna on neljästoista vuosi, kun käytän mopoa hukkakauran etsintään. Koneessa on kaksi merkittävämpää virhettä. Tätä ei kuitenkaan koskaan testattu, sillä kulkuneuvosta tuli liian painava työnnettäväksi kasaan mitenkään sujuvasti. Muistaakseni isompia muutostai korjausoperaatioita ei ole tarvittu, joten mopoon tulee olla tyytyväinen. Onneksi näin ã Eturenkaiden edessä on laihonjakajat, jotka ohjaavat korret sivuun, jotta ne eivät tallautuisi renkaiden alle. Rengasrikkoja aiheuttaneet kouliintuneet pinnavanteet korvattiin metallilevyillä, mutta ne olisi pitänyt korvata joka tapauksessa. Ensimmäinen on ruohonleikkurin moottorista lähtevä melu, johon kyllästyy nopeasti. Vaikka kaksi silmäparia löytääkin hukkakauroja tehokkaammin kuin yksi, ei apukuljettajaa aina ole saatavilla. Matalakasvuisella ohralla, jonka tähkät nuokkuvat alaspäin, kuljettaja ei mopon erikoisrakenteesta huolimatta saa katsettaan kasvuston tasalle. Jos peltojen välinen siirtymä on useita kilometrejä, siirrän sitä normaalisti auton peräkärryllä. Painosta on myös etua – pitoa riittää, eikä mopo ala sutia kuin läpimärällä pellolla. Valmistuksessa olisi voinut käyttää ohuempaa materiaalivahvuutta, mutta lopputuloksen kannalta tällä ei olisi ollut kovinkaan suurta merkitystä. Nykyinen hukkakauramopo täyttää hyvin tehtävänsä, eikä ylimääräisille projekteille tahdo löytyä aikaa, joten toinen prototyyppi saa luvan odottaa. Apukuljettaja toisella puolella korjaa ongelman. Keräämisen jälkeen aikaa ja energiaa jää työlle ja perheelle. Myönnettäköön, että suunnittelemallani istumakorkeuden säädöllä ei pääse aina tarpeeksi matalalle. pitäisi tällöin mahtua myös pakettiautoon. Maahan jää hieman uraa, mutta itse kasvustoon ei jää juurikaan jälkeä. Täydellä kuormalla 678 kg painava kone on hieman liikaa moponpyörille. Lopuksi voisin todeta, että hukkakauran keräämisestä on tullut mopon avulla paljon siedettävämpi tehtävä. Visioni on akkukäyttöinen, alumiinirunkoinen ja jousitettu kulkupeli, joka lataisi aurinkopaneeleilla ja kääntyisi nelipyöräohjauksella. Edellä mainituista seikoista johtuen olen harkinnut prototyyppi kakkosen rakentamista. Siitä olisi saanut tulla mielellään 150 kg kevyempi. n ã. Olisi silti parempi, jos molemmat näkisivät hyvin kummallekin puolelle konetta. Mopon runko on kahdesta kohtaa teleskooppinen, jotta sen saa työnnettyä kasaan pakettiautokuljetusta varten. Mopo toimii pelto-oloissa useimmiten todella hyvin. ei käy usein
Hukkakauramopon painot Hukkakauramopon punnittuja painoja 150 cm raidevälillä ja 180 cm akselivälillä Etuakseli Painosta etuakselilla Takaakseli Painosta taka-aks. Yhteensä Tyhjäpaino täydellä tankilla 162 kg 35 % 306 kg 65 % 468 kg + 1 henkilö (á 85 kg) 207 kg 37 % 346 kg 63 % 553 kg + 2 henkilöä (á 85 kg) 252 kg 39 % 386 kg 61 % 638 kg + 2 säkkiä (á 20 kg) 242 kg 36 % 436 kg 64 % 678 kg Taulukossa on esitetty mopon kokonaispaino eri kuormilla. ã Kosteaan maahan jää mopon jäljiltä kevyet painaumat. ã KUHN Merge Maxx 950 Monipuolinen ja tehokas mattokarhotin • Karhomahdollistakootajokosivulletaikeskelle • Suunniteltuerityisestiisoillepinta-aloille jaurakointiin • MergeMaxxinavullasaadaanpuhdasta, hyvälaatuistarehua 68.320,Suositushinta alkaen Tehoa rehuntekoon ja ruokintaan! Lisäätuotteitaja tietojalöydät lantmannenagro.fi KUHN FBP 3135 OC23 Bale Pack Kiinteäkammioinen paalainkäärijäyhdistelmä • Muovisidonnalla(myösverkko) • 23terääja2,3metriäleveänoukin • Koneensivullamuovirullatelineet14rullalle • MukanaIsobusCCI50-käyttöohjain Pyydä tarjous! Vielä rajoitettu erä saatavana! KUHN Profile -apevaunut • ProfilejaEuromix1-,2-ja3-ruuvisetvaunuterikokoluokissa • Saatavanaonkahtaerisäiliöleveyttäruokintapöydänjakäytävienleveydestä sekäkäyttötarpeestariippuen.Saatavanamyös Profile Plus-mallit,joissa vaunuunonyhdistettyolkilietsokuivitustavarten. Katso myös www.vaihtokone.com KUHN-mallistoon kuuluvat myös ajettavat SPV/SPW 1ja 2ruuviset apevaunut!. Keskimmäisessä ja oikeanpuolimmaisessa kuvassa on ennen–jälkeen -kuvat mopon ajosta. Hinnat(alv0%)ovatvoimassa1.9.2020asti.Mahd.toim.kuluteivätsis.hintoihin. 16.7.2020 NRO 10 15 MAATALOUS ã Tietyllä penkin korkeudella pitkittäissuuntainen runkopalkki aiheuttaa katveen näkökenttään. Taka-akselilla paino jakautuu tasan molemmille puolille, mutta varsinkin yksin ajaessa vasemmalla etupyörällä on selvästi enemmän kuormaa. ã Hukkakauramopo ei jätä ilman ajouria ajettaessakaan kasvustoon kovin merkittäviä jälkiä. Koneitarajattuerä
HH Jalasto Oy on hankkinut kuluvalle kaudelle AVR Combi -multaimen Speedridger-varusteilla, joka on AVR:n multainmalliston monipuolisin. Yksi kone yhteen käyttöön tulee monesti kalliiksi, mutta kun peruskone on suunniteltu varusteltavaksi eri työvaiheisiin sopivaksi, voidaan konetta jopa päivittää tarpeen mukaan. Mallistossa on kolme eri vaihtoehtoa ja peruskone on varusteltavissa käyttötarpeen mukaan. Vaihtoehtona Speedridger, Ecoridger ja Weeder Varusteet AVR:n multaimeen valitaan tarpeen mukaan. Ecoridgerissä on kiekkovantaiden tilalla. Tällöin penkin päälle jäi monin paikoin loiva notko, joka parantaa perunan vesitaloutta, jos sadetta tulee niukasti. Kasvisuojeluruiskun kanssa pellolla ei tarvitse kulkea, mutta mekaaninen rikkakasvien torjunta ja penkin oikean muodon ylläpito vaatii pellolla viihtymistä etenkin kasvukauden alkuvaiheessa. Speedridger ajossa Perunantuottaja HH Jalasto Oy/ Hermanni Huhtala esitti AVR:lle, että se kehittäisi myös kahdeksanrivisen multaajan osaksi tuotevalikoimaansa. Seppo Pentti Perunoiden kanssa vaaditaan paljon työvaiheita, etenkin jos kasvatetaan luomuperunaa teollisuuteen. Penkinmuotoilijat multaimen perässä ovat vakiovaruste ja ne ovat kaikissa versioissa samat. Käytettävissä on painonsiirto työlaitteelle kiekkovantaista, jotka leikkaavat käsiteltävän alueen. Tälle kaudelle toive toteutui. Säädettävyys on myös tärkeä ominaisuus, kun multainta käytetään erilaisissa olosuhteissa ja eri kasveilla. . . Kyseisellä lohkolla käytössä oli nopeutena noin 12 km/h. Käytössä ovat myös penkkiä muokkaavat ja kuohkeuttavat piikit, jotka lisäävät ilmatilaa ja helpottavat perunan juurien kasvua. Painonsiirrolla perunapenkkiä saadaan tiivistettyä maalajista riippumatta tasaisesti. Tarjolla on multaimia myös muille erikoiskasveille. Penkinmuotoilija on suunniteltu nopeaan ajoon, jolloin hehtaareita saadaan valmiiksi terhakkaasti. 16.7.2020 NRO 10 16 MAATALOUS MULTAUSTA KOLMESTI KASVUKAUDESSA AVR Combi -monitoimimultain Klåvus Groupin maahantuoman AVR:n valikoimiin kuuluu Combi-monitoimimultain, jolla perunapenkit saadaan tuottavaan kuntoon. Pellon tiukemmissa paikoissa nopeus hieman laski ja penkki oli niissä siistimpi
MURSKA W-Data • Laskee litistetyn viljan ja käytetyn säilöntä aineen määrän • Huolehtii automaattisesti myllyn käytöstä • Annostelee säilöntäaineen automaattisesti • WDatan hinta sisältää ProDevice hapottimen • Raportoi ja lähettää urakkatiedot tekstiviestillä 6.900,Alv % (Svh. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Kun perunalle annetaan riittävästi etumatkaa, tulevat sen varjostavat ominaisuudet esiin. Kuvien koneissa voi olla hintaan kuulumattomia varusteita. MURSKA W-Dataohjausjärjestelmä etuhintaan! Tutustu myös muihin W-Max malleihin! Biologiseen säilöntään Josilac ® combi Josilac ® ferm Josilac ® extra, myös luomutiloille Murskeviljan säilöntään Pyydä tarjous myyjiltämme! Varma happo myös vaikeisiin olosuhteisiin! Mestarin VAHVA • Tuoreen, esikuivatun nurmirehun sekä murskeviljan säilöntään ã Hara on säädettävä tarkasti, jotta rikkaruohot pystytään kitkemään mahdollisimman tarkasti. Maan kanssa tekemisissä olevat osat ovat kulutusterästä ja komponentit ovat vaihdettavia. Penkin tiiviys säädetään jousikuormitteisella spiraalilla. Kampanja loppuu 31.7.2020. ã Vaikka maa on olevinaan pehmeää, jää metallia herkästi matkalle, kun kilometrejä kertyy. Säädettävyys ja monipuoliset ominaisuudet ovat AVR Combin edut.. 16.7.2020 NRO 10 17 MAATALOUS Hinnat (alv 0%) voimassa 31.7.2020 asti. Ei jälkiasennusvarusteena tai erillisenä varusteena ostettaessa. ã Etenkin luomuperunalla mekaaninen rikkakasvintorjunta on tärkeää. Perunoiden istutuksessa ja multauksessa käytetään traktorin automaattiohjausta, jotta rivit ovat mahdollisimman suoria. 11.559,) Nyt vain! Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Murskaavan tehokasta! •Karkaistutkiekot,39kplrihlakuviolla •Soveltuurehuviljoillesekäpuintikosteana että kuivana •Suppilo2200l,lisäsäiliö3300l •Jousitettutelialusta •Varustevaihtoehtoinamm.tuubipakkain, elevaattori, taittuva ruuvikuljetin sekä kääntyvä ja taittuva mattokuljetin 69.134,Mattokuljettimella Alv % Alkaen MURSKA W-Max 20 Viljamylly kiekoilla Edun arvo 4.659 € (alv %) Etu koskee vainuusiatilauksia.VarusteuudenW-Maxmyllyn yhteydessä ostettuna
16.7.2020 NRO 10 18 MAATALOUS aurausvantaita ja Weedersissä taas on mm. Mukulan muodostumiseen ja ã 60 senttiä halkaisijaltaan olevat kiekot ovat maalajin mukaan säädettävät ja jousitetut. Hara painaa varusteista riipuen noin 2 000 kiloa ja vetotehon tarve on 150 hv. n. Kiiloissa multaimella joudutaan ajamaan monesti päällekkäisajoa jotta rivit saadaan käsiteltyä, mikä hidastaa työtä epämääräisen muotoisilla lohkoilla. Satelliittipaikannuksella ja tarkalla korjaussignaalilla koneet saadaan pysymään oikealla rivillä, mutta pientä logistista haastetta käsiteltävien rivien juoksutuksessa se ei poista. leikkaavia hanhenjalkateriä. Kun traktori ja multain liikkuvat 24 h vuorokaudessa, tarvitaan kerrallaan noin viikon työpanos, jotta koko ala on käsitelty. Automaattiohjauksen ansiosta 4-rivisellä koneella istutetut perunat voidaan harata 8-rivisellä haralla. ã AVR Combi -multaimen runko voidaan varustaa eri moduuleilla, esimerkiksi eri tuotantokasveille. Loppukaudellahan peruna laajalla lehdistöllään pitää haittakasvit aisoissa, mutta samalla kasvavat kasvitautiriskit. Painonsiirtoon on oma hydraulisylinteri. Perunat tulevat nopeasti pinnalle, ja näin seittiriski on pienempi. Tässä penkkiä ei vielä erityisemmin tiivistetä. Kone taittuu kuljetusasentoon nostamalla lohkot pystyyn. Nopeasti kasvuun lähtevä perunakasvusto pystyy myös kilpailemaan paremmin rikkakasvien kanssa. Penkki kuntoon Luomussa on etu, että penkit ovat matalia istutuksen jälkeen. Luomuperunatuotannossa näin tulee tehdä, sillä muuten rikkakasveja ei saada pysymään aisoissa. Seuraavien ajojen aikana hävitetään uudestaan rikkakasveja, ja samalla muodostetaan vielä isompi penkki. Ensimmäisen multauksen tarkoitus on hävittää mahdollisimman paljon rikkakasveja ja samalla tehdä vähän isompi penkki. Tekniset tiedot: AVR Combi Varustelu Ecoridger Speedridger Weeder Työleveys* 8 x 75 cm / 8 x 90 cm Paino* noin 2 000 kg Tehontarve 150 hv Vakiovarustus Multainja peittovantaat Suuret kuperat lautaset, irrotettavat muotoiluterien kannet V-profiiliset multaimet Valinnaisvarusteet Kultivaattoripiikit murtopultein S-piikit, kultivaattoripiikit murtopultein Kultivaattoripiikit murtopultein Lähtöhinta (alv 0%) 28 680 euroa Myynti ja markkinointi Oy Klåvus Group Ab * = koneesta saatavilla versiot 75 ja 90 cm penkkiväleille mahdollisimman suureen satoon tarvitaan penkki, joka on hyvin muodossaan. Peruna istutetaan nelirivisellä koneella, kun taas multain on kahdeksanrivinen. Penkitys Jalastolla tehdään kasvukauden aikana suunnitelman mukaan kolme kertaa koko reilun 400 hehtaarin alalle. Perunan varsistolla on tämän jälkeen hyvät olosuhteet jatkaa kasvuaan
. Jälleenmyynti: UUTUUST UOTE. Jälleenmyynti: www.lantmannenagro.. 16.7.2020 NRO 10 19 MAATALOUS Suomen Suurin Jämsä 3.-5.9. . Maarakennus Puunkorjuu Logistiikka Bioenergia Kaikki yhdessä paikassa yhdellä kertaa www.finnmetko.fi www.lantmannenagro.. .
. Huolellisesti tehty nuohous ja uunin puhdistus ovat tehokkaita keinoja varmistaa kuivurin häiriötön toiminta kiireisen kuivaussesongin aikana. Nuohous ja puhdistus vähentävät häiriöitä . Laki lisää nuohousalan kilpailua, sillä asiakas voi itse valita haluamansa nuohoojan. ”Uudistetussa pelastuslaissa ei Kuivurin siivous, koneiston ilmakanavien puhdistus ja uunin nuohous ovat tehokkaita tapoja pienentää tulipalon riskiä sekä parantaa työturvallisuutta ja mukavuutta. Kanavien puhdistus yhtä tärkeää kuin nuohous Kuivuripalojen määrä on yllättävän vakio, vaikka olosuhteet vaihtelevat vuosittain. ã Vaikka tätä kattilaa on puhdistettu ja siivottu vuosittain, on ruostetta syntynyt kattilan pohjalle. Rikin poistuttua polttoöljystä, on palossa syntyvän noen määrää saatu vähennettyä. Kuivureiden ja muiden tuotantorakennusten uunit tulee kuitenkin nuohota kerran vuodessa, koska se on määritetty laitevalmistajien huolto-ohjeissa niin tehtäväksi”, toteaa Itä-Uudenmaan pelastuslaitoksen paloinsinööri AMK Reijo Houni. Reijo Hounilla on käytännön kokemusta viljankuivauksesta, koska hän viljelee tilaansa sivutoimisesti ja on koulutukseltaan agrologi. Muita palonaiheuttajia ovat muun muassa luistavat hihnat, sähköpalot ja salamat. Matkakustannuksia voi säästää valitsemalla sellaisen nuohoojan, joka pystyy lämmityskattilan nuohouksen lisäksi nuohoamaan ja tarkistamaan myös kuivuriuunin. 16.7.2020 NRO 10 20 HUOLTO JA TYÖKALUT VARMUUTTA VILJANKUIVAUKSEEN Laki pelastuslain muutoksesta (1078/2018) astui voimaan vuoden 2019 alusta. Itä-Uudenmaan pelastuslaitoksen vuonna 2017 teettämän tutkimuksen mukaan 2/3 kuivuripaloista lähtee liikkeelle kattilasta. Monina vuosina palojen määrä on ollut yli 40, mutta viime vuonna vain noin 30. kuitenkaan ole mainintaa kuivureiden ja muiden tuotantotilojen öljykattiloiden hoidosta. Osa pannun nuohouksen suojapaneelin kiinnikkeistä on ruostunut puhki, eivätkä ne pysty painamaan kantta tukevasti tiivistettä vasten. Koko rakennus on tuhoutunut noin kolmanneksessa tapauksista, 2/3 palosta on selvitty pienemmillä vaurioilla. Omaa osaamista voi täydentää käyttämällä kuivurinhuoltoliikettä tai ammattitaitoista nuohoojaa. Kuivurin uuni tulee puhdistaa ja nuohota valmistajan ohjeiden mukaan – yleensä joka vuosi. ”Paloturvallisuuden kannalta. Teksti: Uolevi Oristo, Julius Pietarinen kuvat: Julius Pietarinen ã Kuivurin pohjan koteloihin kerääntyneen viljan ja pölyn määrää voi kokeilla paukuttamalla kuivurin pohjaa sopivan kokoisella rimalla. Rikki nopeutti myös teräksen ruostumista
Artikkelin lopussa on listattu osoitteita, mistä löytyy huolto-ohjeita sekä kuvia ja videoita työn tekemisestä. Mikäli nuohous tehdään huolimattomasti vain raapimalla kevyesti pintaa, jää pinta huokoiseksi, mikä lisää palon vaaraa. Pitkään puhdistamatta ollut piippu on voinut kerätä paksun nokikerroksen. Huolimaton nuohous kasvattaa paloriskiä! Savupiippuun kerääntyy nokea, joka on palamatonta polttoainetta. Vain Mepun huollon linkki on etusivulla, minkä vuoksi ne on listattu vielä tähän: https://antti-teollisuus.fi/huoltoliikkeet/ Tekninen tuki: 02 7744 720 Varaosat Antti-kuivureihin 02 7744 710 Arska Metalli Oy: Puhelinvaihde: 02 748 9700 Arskan tekemä hyvä video kuivurin uunin puhdistuksesta ja nuohouksesta löytyy osoitteesta https://youtu.be/5JkplT9A6vE. n ã Paineilmapistoolin (kuvassa renkaantäyttölaitteen) ja imurin yhdistelmällä saa irtonoen näppärästi liikkeelle. Houni suosittelee toisen, vaikkapa kuusikiloisen sammuttimen sijoittamista kuivurin yläkertaan. ”Nuohouksen työkalut ovat parantuneet viimeisen kymmenen vuoden aikana. Kuivurin yläkerrasta olevan pakollisen pelastusreitin toimivuus kannattaa myös varmistaa ja samalla huolehtia sen merkinnästä, jotta muutkin kuin isäntä itse löytää sen hätätilanteessa! ã Pannun lämpökanavaan voi kerääntyä ylitse valunutta viljaa, mikä on ehdottomasti poistettava ennen kuivatusta. Mepu-tuotteiden huolto ja varaosat löytyvät osoitteesta https:// www.mepu.fi/huolto/ Puhelinvaihde: 02 275 4444 Sähköposti: huolto@mepu. comJuha Wisakanto, juha.wisakanto@mepu.com, 050 575 7815 Antti-Teollisuus Oy on luovuttanut Jaakko, Sampsa, Teijo, ym. Muutoin irtonokea ja pölyä täynnä oleva piippu syttyy seuraavalla käyttökerralla palamaan. Nuohouksen voi tehdä myös itse ja tarkastuttaa tämän jälkeen ammattilaisella. Kattilan lämmönvaihtimen pintalämpötilat voivat olla satoja kun vastaavasti viljan ja puupölyn itsesyttymislämpötilat voivat olla alle 200 asteen luokkaa. Tämä kuiva massa on omiaan ottamaan tulta pannusta tulevasta kipinästä, joten se olisi syytä puhdistaa ensi tilassa.. Kanavien etuseinissä olevat luukut kannattaa avata, ja imuroida kanavien seinille ja etenkin pohjalle kerääntynyt pöly pois. Jäähdytys/ varastokenno Jäähdytys/ varastokenno Kuivatuskenno Kuivatuskenno Jäähtyneen ilman poistokanava Poistoilmaputki Uuni Lämpimän ilman tulokanava Lämminilmaputki Puhdistusluukut Suuri paloriski, mikäli kanavan pohjalla on roskia Vakuutusyhtiön konsultointi kannattaa Paikallisesta vakuutusyhtiöstä kannattaa tiedustella asiantuntijan toteuttamaa paloriskien kartoitusta. Kuivaamossa on oltava 12 kilon, 34A – 183 BC -luokan sammutin. Piipun huolimaton nuohous voi paloriskin vähentämisen sijaan kasvattaa sitä. Varsinkin kuivurin ilmakanavat jäävä helposti puhdistamatta, koska ne eivät näy päällepäin. Hyvin huollettu kuivuri on niin vakuutusyhtiön kuin tilallisenkin etu. Se voidaan tehdä tarkastuskameralla, taskulapulla tai puhaltimen ilmavirran avulla. vähintään yhtä tärkeää on puhdistaa kuivurin uunin suojakuoren ja lämmönvaihtimen väli sinne kertyvästä pölystä ja ilmakanavan kautta väärään suuntaan kulkeutuneista jyvistä ja roskista”, toteaa Houni. Monet työkaluista ovat itse tehtyjä, mutta myös tehokkaat pienet taskulamput, imurit ja tarkastuskamerat helpottavat työtä. Palo voi viedä kuivurin lisäksi myös viereiseen varastoon varastoidut koneet. Lämmönvaihtimen kunto tulee tarkistaa nuohouksen yhteydessä. Nuohouksen hoiti Uudenmaan Nuohouspalvelu Oy – Timo Mitronen. Huonokuntoiset ja painuneet tiivisteet on uusittava. Vanhat kuivurit ovat usein kiinteä osa muuta rakennuskantaa. Puhelun hinta 2,04 euroa/min (+ppm). Kaikki irtonainen tavara on saatava pois pannusta ja kanavista jo nuohouksen yhteydessä. 16.7.2020 NRO 10 21 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Tässä paneelissa käytetään tiivisteenä takan luukuista tuttua lämpötiivistenauhaa, jota on saatavilla hyvin varustetuissa tavarataloissa ja rautakaupoissa. ”Jos palon syttymissyyn selvityksessä havaitaan räikeitä laiminlyöntejä, voi se aiheuttaa vakuutuskorvauksen pienenemistä”, muistuttivat LähiTapiolan Teppo Raininko ja Pekka Lokinperä. Tämän polttoaineen laatu vaikuttaa ratkaisevasti palotapahtuman kuumuuteen, joten polttoöljyllä toimivassa kuivurissa on syytä pitää huolta polttoöljyn vedenpoistosta. Uunin kunnon tarkistus Ammattilaiselta meni kuivurin pannun sekä savupiipun nuohoamisessa alle tunti. Siksi bimetalliterällä varustettu puukkosaha on rälläkkää parempi työkalu, kun joudutaan irrottamaan esimerkiksi piipun nuohousluukkujen pultteja. ”Uunista irronneet, valkoisena hehkuvat karstahiutaleet voivat kulkeutua lämminilmakanavaa pitkin ja jopa koneiston läpi poistoilmakanavaan asti, ja sytyttää sen pohjalle kerääntyneen pölyn”, kertoo Houni. Kattilan palotilan tiivistyksen on oltava kunnossa, jottei kipinöitä pääsisi kuivurin lämpökanavaan. Vanhoissa kuivureissa ei välttämättä ole huoltoluukkua lämpökanavaan, mutta sellainen kannattaa rakentaa. Uudet työkalut helpottavat nuohousta Vakuutusyhtiö Lähi-Tapiola esitteli kuivurin nuohousta 3.7.2020 Arovuoren kuivurilla Hausjärvellä. Nauha on vaihdettava joka vuosi, koska litistetty nauha ei tiivisty kuin kerran. Uunin luukut on yleensä tiivistetty palonkestävillä nauhoilla tms. Kuumemmassa poltossa nokea syntyy vähemmän. Käytän hengityssuojainta lähes jokaisella työmaalla”, kertoi Timo Mitronen. Kuivureiden huoltoon löytyy neuvoja ja tekijöitä Kuivurivalmistajien omat ja sopimishuoltajien osoitteet löytyvät valmistajien verkkosivuilta. lakanneiden kuivurimerkkien, sekä ennen vuotta 1994 valmistettujen Antti-kuivureiden tukija varaosa toiminnot Tmi Jorma Koposelle. Antti-Teollisuus Oy on luovuttanut entisten kuivurimerkkien, kuten Jaakon, Sampsan ja Teijon, sekä ennen vuotta 1994 valmistettujen Antti-kuivureiden tukija varaosa toiminnot Tmi Jorma Koposelle. Tmi Jorma Koposen tavoittaa numerosta 0600 14644. Uusia tiivisteitä saa valmistajilta ja alan huoltoyrittäjiltä ja tiivistenauhaa rautakaupoista
Nyt on havaittu myös, että pienempiläpimittaisissa havupuutamikoissa olisi kesäaikaan syytä käyttää kantokäsittelyä – mutta miten, se onkin oma kysymyksensä.. . Viimeisimmät tutkimukset suosittelevat sitä myös pienempien runkojen taimikonhoitojen yhteyteen – onko kaikissa manuaalisissa töissä siirryttävä havupuiden käsittelyyn vain pakkaskaudella. Sen seurauksena metsänomistaja on usein pakotettu puulajin vaihtamiseen alueella, jotta maaperässä kytevät sienitaudit hiipuisivat. Havupuiden kantokäsittely kesäaikaisissa metsätöissä ã Uusimpien arvioiden mukaan myös havupuutaimikoiden pieniläpimittaset kannot olisi syytä kantokäsitellä. Se tuokin mukanaan omat haasteensa: miten kantokäsittelyt tehdään tehokkaasti ja riittävän ajoissa – mielellään välittömästi kaatamisen jälkeen. Karummilla mailla kasvavien männiköiden saastuminen ja uudistaminen muille puulajeille voi olla haasteellista – sopivaa korvaajaa kun ei ole. Tommi Hakala ã Monesti juurikääpä paljastuu vasta kun lahotartunnan saaneita puita kuivuu pystyyn, tai kaatuu myrskyssä juuriston lahottua. Esimerkiksi kuusenjuurikäävän on todettu lahottavan myös lehtikuusta, männyn tyvitervastauti taasen voi iskeä koivuihin. Tällöin on metsänomistajalle selvä tilanne, että tulevaisuudessa on varauduttava uudistamaan alue muille puulajeille. Kuusikoiden tilalle onkin istutettu rauduskoivikoita. 16.7.2020 NRO 10 22 METSÄ SIENITAUTIRISKIT PIILEVÄT Kuusen ja männyn lahotaudit ovat petollisia tapauksia. . Alueellisesti kantokäsittely on tullut tarpeelliseksi aina Oulun korkeudelle asti, vaikka pohjoisessa kuusenjuurikääpä on har1990-luvulta asti on Suomessa kesähakkuissa käytetty, ja sertifikaateissa myös vaadittu, havupuiden kantokäsittelyä. Näissä kohteissa on jo pitkään käytetty kantokäsittelyä. Usein niiden havaitseminen saattaa paljastua vasta sitten, kun taudinaiheuttajat ovat päässeet jo leviämään koko alueelle. Sienitautien leviämisen ongelmana on myös se, että osa taudeista ei ole vain yhden puulajin vitsauksia. Puhtaassa lehtimetsässä sienet katoavat ajan kanssa – mutta alueella kasvavat havupuut voivat edelleen olla taudinlevittäjiä. ã Sulan maan aikaan korjatut kuusikot ja männiköt ovat riskialttiita lahottajasienien tartunnoille
Kantokäsittely on tehtävä siten, että kaikki läpimitaltaan yli 10 senttimetriä olevat havupuiden kannot käsitellään. Myös terälaippojen pitää olla kantokäsittelyversioita, ja rei’itettynä kaadettavien puiden koon mukaan. Hakkuukoneisiin asennettiin kantokäsittelylaitteisto, joka ruiskuttaa kaatovaiheessa kannot suojaliuoksella. Ja valjaisiin liitetyt lisäsäiliöt eivät helpota oloa muutenkin raskaassa työssä. Juurikääväntorjunta-aineen ostaminen ja levittäminen edellyttää kasvinsuojelututkintoa. Raivaussahoihin liitettyjä kantokäsittelylaitteistoja käytettiin hieman 1970-luvulla vesomisen vähentämiseksi lehtipuilla (etenkin haavalla). Ja viimeisimmät kuivat kesät ovat lisänneet lahovikaisten puiden kärsimystä, jolloin kierre vain pahenee. Yrittäjille ja kuljettajille sen tulo tiesi yhden lisäkontin kuljetusta työmaille – puhdasta vettä harmaaorvakkasieniliuokseen tai valmista urealiuosta. Itiöt siirtyvät katkaisupinnasta juuristoon, josta juuristoyhteys siirtää sienen myös terveisiin pystypuihin. Männyn tyvitervastautia on havaittu Kokkola– Kuhmo -linjan eteläpuolella. Koneellisessa hakkuussa siis kantokäsittely on muodostunut jo vakiintuneeksi tavaksi Suomessa. Näiden laitteistojen mahdollista käyttöä kantokäsittelyyn urealiuoksella on ajateltu, mutta silloin ongelmaksi tulevat valtavat käsittelymäärät – tuhansien kantojen käsittelyyn hehtaarilla kuluu liuosta valtavat määrät. Juurikäävän torjuntaa ei tarvitse tehdä, mikäli joku seuraavista ehdoista täyttyy: n terminen kasvukausi ei ole alkanut, n hakkuupäivän lämpötila on alle celsiusastetta, n maassa on yhtenäinen lumipeite, n hakkuun kohteena olevan metsän sijaintikunnan alin lämpötila on hakkuuta edeltävällä kolmen viikon jaksolla ollut alle 10 celsiusastetta. Kantojen nosto ja kulotus eivät ole hyväksyttäviä torjuntamenetelmiä. Samalla se tarkoittaa, että arvokkain tyviosan järeä tukki muuttuu hakepuuksi – kuitupuuksikaan täyslaho puu ei kelpaa. Tässä voisikin olla yksi ratkaisu taimikoiden lahottajasienien estämisen kantokäsittelyyn. Kasvinsuojelututkinto suoritetaan tenttimällä joko kurssin yhteydessä tai verkossa itseopiskelun jälkeen. Koneelliseen taimikonhoitoon suunnitelluissa kaatopäissä on jo usein valmius erilaisiin työn lomassa tapahtuviin ruiskutuksiin. Urealiuos kestää säilytystä, kun taas harmaaorvakkasieni pitää sekoittaa päivittäin ja sienijauhe säilyttää jääkaapissa – urealiuoksesta onkin muodostunut valtamenetelmä juuri helppokäyttöisyyden vuoksi. Juurikäävän torjunnan hyväksyttävät torjuntamenetelmät ovat: Kantokäsittely hyväksytyllä kasvinsuojeluaineella. Entäs metsurityö ja kantokäsittely. 16.7.2020 NRO 10 23 METSÄ ã Juurikääpä, eli aikaisemmalta nimeltään maannousema, lahottaa kuusen tyviosan sisältäpäin. Esimerkiksi kirjanpainaja iskee heikentyneisiin kuusiin, kuten lahottajasienien heikentämiin yksilöihin, ja pääsee leviämään niiden kautta myös metsikön muihin puihin. Näin myöskään laitevalmistajilla ei ole kiinnostusta kehittää tuotteita. Ne on suunniteltu lehtipuiden vesomista vähentävän purppuranahakkasienen levittämiseen kantoihin. Lähde: Metsäkeskus/ Juurikääpäopas. Ja kun se yhdistetään esimerkiksi luontaisesti syntyneiden havupuutaimikoiden valtaviin runkomääriin – ollaan todella vaikeiden kysymysten äärellä. Puulajin vaihto lehtipuuksi uudistushakkuun jälkeen tai muu vaikutukseltaan vastaava toimenpide. Erilaisten pumppupullojen ja paineruiskujen soveltamisessa kantokäsittelyyn on yhtä monta tekijää, kuin menetelmääkin. Taimikonhoidossakin piileekin riskit Nyt on havaittu, että tähän asti vähäisen riskin omanneet taimikonhoidon havupuukannot ovatkin aivan yhtä riskialttiita sienien levittäjiä kuin isommatkin. Osasyynä tähän on se, että manuaalisen hakkuun osuus on pienentynyt vähitellen. Onko koneellinen taimikonhoito ratkaisu kantokäsittelyyn. Kasvinsuojeluaineen tulee peittää vähintään 85 prosenttia kunkin käsiteltävän kannon pinnasta. Yksi havupuiden lahottajasienien kiertovitsaus on hyönteistuhojen lisääntymisen riski. Usein se etenee 4–5 metrin korkeuteen, mutta myös ylemmäs. n Juurikäävän leviämisen riskialueet ovat metsien hoidosta ja käytöstä annetun valtioneuvoston asetuksen (1308/2013) 1 §:ssä tarkoitetut keskinen Suomi ja eteläinen Suomi. Jo nyt nimittäin tehdään erillistyönä boorilannoitteen levitystä pisararuiskutuksella ja täysin manuaalisesti. On kuitenkin mahdollista, että jos Keski-Euroopassa nousee suurempi huomio kantokäsittelyn tekoon myös manuaalihakkuissa, saatamme nähdä tuotekehitystä aiheen tiimoilta. Alkuvaiheessa kantokäsittelyä käytettiin vain kuuselle, jonka tyvilahon leviämisen estämiseksi kantoja aloitettiin ruiskuttaa. Kun nämä lisäominaisuudet saadaan hinnoiteltua oikein, saattaa tämä olla merkittävästi koneellisen taimikonhoidon kannattavuutta lisäävä asiaa ja bisnesmahdollisuus koneyrittäjälle. Asetus velvoittaa juurikäävän torjuntaan vinaisempaa. Mutta metsäomistajien ja metsureiden tekemissä kesäajan manuaalityöhakkuissa kantokäsittelyn kehittäminen on jäänyt omatoimisiin ratkaisuihin. Männynjuurikääpää esiintyy pistemäisesti ympäri Suomea, pohjoisimmat havainnot ovat Paltamosta. Sitä ennen, etenkin 1970-80 -lukujen kesähakkuissa sienitaudit pääsivät leviämään helposti – torjunnassa ollaankin nyt hieman jälkijunassa. Juurikääpää on torjuttava, jos sen leviämisen riskialueella on: 1) kivennäismaalla ennen hakkuuta mäntyä tai kuusta taikka molempia yhteensä yli 50 prosenttia metsikön puuston tilavuudesta 2) turvemaalla ennen hakkuuta kuusta yli 50 prosenttia metsikön puuston tilavuudesta. Tutkinto on maksullinen ja todistus on voimassa viisi vuotta. 1990-luvulta alkaen suomalaisessa puunkorjuussa onkin käytetty kesäaikaista kantokäsittelyä. Tämä aiheuttaa paineita myös taimikonhoidon havupuiden kantojen käsittelyyn. Myös muut Euroopan maat seuraavat mukana, vähitellen Iso-Britanniassa ja Saksassakin on havaittu järeiden kuusikoiden osalta kantokäsittelyn tarve. Samaa reittiä voitaisiinkin levittää urealiuosta kantoihin – ja samaan veteen voitaisiin lisätä hivenainelannoituskin, esimerkiksi nestemäisen boorin tavoin. Kantokäsittelyllä estetty tautien leviämistä Lahottajasienien leviäminen tapahtuu siten, että lahottajasienien itiöt iskeytyvät vastakaadettujen puiden kantoihin
mittaristo sekä uusi 8” mediakeskuksen kosketusnäyttö, jota on höystetty painikkeilla kapasitiivisten hipaisunäppäinten sijaan. Viimeisen neljän vuoden aikana Toyotan markkinaosuus on ollut vakuuttavasti yli 30 prosenttia. Sisätilassa uutta on mm. Maski ja puskuri on muotoiltu nykysuuntauksen mukaisesti, eli vahvaan pystymuotoon, mikä antaa autosta suuremman ja jämäkämmän vaikutuksen. Saataville tulee liuta varusteita, kuten älyavainjärjestelmä, navigointi, automaatti-ilmastointi, pysäköintitutka sekä yhdeksän kaiuttimen JBL Premium -audio. Saataville tulee myös nippu uusia ulkovärejä. Järjestelmä sisältää Apple CarPlay®ja Android Auto™ -toiminnot. Teksti: Timo Rintakoski kuvat: valmistaja ã Päivitetyistä sisätiloista löytyy mm. Päivitetty multimediajärjestelmä sisältää Apple CarPlay®ja Android Auto™ -toiminnot. uudenlainen mittaristo ja uusi, 8” mediakeskuksen kosketusnäyttö. 16.7.2020 NRO 10 24 AJONEUVOT MARKKINAJOHTAJAN UUSI ILME Vuonna 1968 ensiesitelty Toyota Hilux on jo vuosia hallinnut Suomen avolavamarkkinoita. Nyt Hilux on päässyt kahdeksannen mallisukupolven ikään. sähkötoiminen tavaratilan rullakate. Lavavarusteisiin tulee saataville mm. Uudet led-valot edessä ja takana sekä uudet 18” vannemallit (Invincible varustetasossa vakiona) täydentävät ilmettä. . Muutoin ohjaamon yleisilme on pysynyt ennallaan. Avolavamarkkinoita Suomessa jo pitkään hallinnut Toyota Hilux saa uuden ilmeen ja moottorin, sekä tietysti nykytrendin mukaan nipun uusia varusteita ja hienosäädettyä tekniikka Toyota Hilux . Multimediajärjestelmä on päivitetty ja sen luvataan olevan aiempaa nopeampi. Kahdeksas sukupolvi saapui Suomeen vuonna 2016 ja neljän vuoden taipaleen jälkeen malli saa nyt päivityksen. Ulkokuori uusiksi, päivitetyt sisätilat Ensimmäisenä huomio kiinnittyy tietysti ulkokuoreen. Toyotan keulailme on pistetty uuteen kuosiin ja ilme on aiempaa vahvempi
(06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI PÄIJÄT-HÄME UUSIMAA ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. Lopulliset lukemat ja päästöarvot vahvistuvat tyyppihyväksynnän yhteydessä. Toyota Hilux hankitaan edelleen pääasiassa ammattikäyttöön, vaikka ns. lifestyle-käyttäjiä löytyy koko ajan enemmän. Tällä helpotetaan ryömintäajoa vaihteiston hitaalla alueella. sähkötoiminen tavaratilan rullakate. Sen sijaan alustaa ja ohjausta on hienosäädetty. Moottorivalikoima kasvaa Nykyisin käytössä olevan 2,4-litraisen turbodieselin rinnalle tulee 2,8-litrainen, nelisylinterinen turbodiesel. Molemmat moottorit ovat saatavilla sekä Extra Cabettä Double Cab -korimallien yhteyteen. Kantavuutta on yli tonni, ja suurin sallittu perävaunumassa on 3 500 kg. n Pienkoneiden myynti ja huolto Olkontie 6, Kitee p. Tässä kehityksessä Toyota liikkuu tasatahtia kilpailijoiden kanssa. Vaihteistoksi voi valita edelleen nykyisin käytössä olevat kuusinopeuksiset manuaalija automaattivaihteistot molempien moottorien ja korimallien yhteyteen. Näiden automallien osuus kokonaismarkkinasta vaihtelee kokonaismarkkinoiden kehityksen mukaisesti, mutta kappalemääräinen myynti on vuositasolla suhteellisen tasaista – ainakin normaaliaikoina,” Toyota Auto Finland Oy:n tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen kertoo. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI www.siemenjakone.fi PALVELEVA AMMATTILAISEN SAHAKAUPPA PÄIJÄTHÄMEESSÄ! Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 39 vuoden kokemuksella. ã Lavavarusteisiin tulee saataville mm. Myös ajonvakautusjärjestelmä on päivitetty ja nyt kuljettajalla on käytettävissä pyörien kääntökulmanäyttö. Asiakastoimitukset alkavat vuodenvaihteessa. Jatkossa varustetasoja on kolme nykyisen neljän sijaan: Life, Active ja Invincible. Hienosäätöä alustassa Auton perusrakenne ja mitat ovat säilyneet ennallaan, joten maasto-ominaisuudet sekä kuormankuljetuskyky ovat entisellään. Esimerkiksi takalehtijouset on toteutettu uudella tavalla ja etusekä takajousitusta on hienosäädetty entistä mukavampien maantieajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi. Moottorin joutokäyntinopeutta on alennettu 850 -> 680 rpm. Marraskuussa Suomeen Uusi Hilux saapuu arvioiden mukaan Suomeen marraskuussa, jolloin ensimmäiset esittelyautot ovat jälleenmyyjillä. Tärkeimmän asiakasrungon muodostavat yhä edelleen koneyrittäjät sekä maaja metsätalousyrittäjät, rakennusliikkeet ja kiinteistöhuoltoyritykset. ”Meille alkuvuosi oli erittäin hyvä, ja sukellus koronan takia oli hyvin samankaltainen kuin koko alalla,” Karvinen jatkaa. järjestelmä 800 watin kahdeksankanavaisella vahvistimella. 013 411 180 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. Tehoa uusi moottori tuottaa 150 kW (vääntömomentti 500 Nm). 16.7.2020 NRO 10 25 AJONEUVOT ã Kahdeksannen sukupolven Toyota Hiluxin päivityksen näkyvin muutos on uusi keulailme. Samalla tarjolle tulee 2,8-litrainen turbodieselmoottori ja hienosäädettyä alustatekniikkaa. Markkinat ovat hyvin polarisoituneet, sillä Toyota ja kakkosena oleva Ford ovat ottaneet 60 prosentin osuuden Suomen pick-up -markkinoista. Toyotan markkinaosuus on kivunnut reiluun 36 prosenttiin ja alkuvuonna Hiluxeja on rekisteröity noin 200 kappaletta. ”Pick-up -segmentti on perinteisesti ollut yksi Suomen automarkkinan stabiileimmista osa-alueista, emmekä näe lähitulevaisuudessa mitään, mikä tätä seikkaa muuttaisi. Hinnasto pyritään julkaisemaan viimeistään lokakuuhun mennessä, jolloin julkaistaan myös varustepaketit ja lisävarustelistat
Opastuksesta hyötyy sekä koneen käyttäjä että myyjä. Hanke toteutettiin Maatalouskoneiden tutkimussäätiön rahoituksella.. . Janne Karttunen RIkastettuihin kuviin on lisätty muuta tietoa, kuten klikkaamalla aukeavia infokenttiä. MaatalouskoneiMaatalouskoneiden sujuvasta käytöstä sekä huollosta ja korjauksesta on nyt saatavilla tietoa uudessa muodossa. Käyttöopastus voi sisältyä koneen ostohintaan tai se voi olla maksullista. Vaadi opastusta myös käytettynä hankitulle koneelle. Ohjeiden avulla voidaan saada koneen täysi kapasiteetti ja ominaisuudet paremmin hyödynnettyä. . Koneiden ja laitteiden huoltoja korjaustöissä sattuu enemmän korvaukseen johtaneita työtapaturmia kuin missään muussa yksittäisessä maataloustyössä. TTS Työtehoseurassa toteutetussa hankkeessa (lisätietoa ohessa) laadittiin materiaalia nykyaikaisten maatalouskoneiden valinnan, sujuvan ja turvallisen käytön sekä huollon ja korjauksen edistämiseen. Rikastettuja kuvia tueksi huoltoja korjaustöihin den käyttöön, sekä niiden huoltoon ja korjaukseen liittyvälle tiedolle hyvistä ja turvallisista korjauskäytännöistä on selkeä tarve. Myyjä hyötyy opastuksesta siten, että reklamaatioita ja takuuvaatimuksia tulee vähemmän, kun VINKKEJÄ HYVISTÄ KÄYTÄNNÖISTÄ TTS:ssä toteutetun VR-Auto-hankkeen kotisivut ja rikastetut kuvat löytyvät verkosta osoitteesta: https:// www.tts.fi/tutkimus_kehitys/hankkeet/maatalous/vr-auto. 16.7.2020 NRO 10 26 TEKNIIKKAA JA TIETOA Koneja laitehäiriöt ovat yleisiä maataloudessa, ja niitä ilmenee kaiken ikäisissä koneissa – myös automaatiotekniikassa. Käyttäjä osaa käyttää konetta oikein ja osaa optimoida koneen kapasiteetin. Materiaali koostuu aktivoitavilla infokentillä rikastetuista kuvista, joista osa on 360-tekniikalla toteutettuja panoraamoja. Seuraavassa tekstissä on koottuna leikkuupuimuria koskevia esimerkkejä infokenttien sisällöstä. Hyviä käytäntöjä on kerätty muun muassa viljelijäja huoltoyrittäjäkyselyillä. Verkosta vapaasti saatavilla oleva materiaali koostuu aktivoitavilla infokentillä rikastetuista kuvista. Ohjeita sujuvaan käyttöön Leikkuupuimurin ja yleisesti maatalouskoneiden käyttöohjekirjaan perehtyminen ja ohjeiden noudattaminen auttaa ehkäisemään toimintahäiriöitä ja käyttäjän tekemiä virheitä sekä vähentää edellisiin liittyviä vaaratilanteita. Suunnitelmallinen ja ajoissa tehty huolto on ennakkoedellytys sujuvalle työlle. Usein kustannus on opastuksesta saatavaan hyötyyn nähden pieni. Infokentät sisältävät käytännönläheisiä ohjeita, täydentäviä kuvia ja videoita sekä linkkejä lähteisiin. Myös merkkihuollosta saa opastusta, kun rohkeasti pyytää. Pyydä opastuksesta osa koneen luovutuksen yhteyteen ja lisäopastus esimerkiksi kuukauden käytön jälkeen. Vaadi myyjältä tai maahantuojalta käyttöopastus hankkimallesi koneelle. Useat vinkit pätevät moniin muihinkin maatalouskoneisiin. Kuvilla voidaan korvata esimerkiksi ohjekirjan tarvetta, kun tieto on koottu tiiviiseen ja helposti selattavaan muotoon vaikkapa mobiililaitteelle. Myös turvallisuusohjeet tulee lukea huolellisesti
Ennen työn aloittamista tarkista kone ainakin päällisin puolin. Panoraamakuvia on kahta eri tyyppiä: kohteiden ympäri kiertäviä kuvia ja sisätilassa ympäri pyöriviä kuvia. Älä säilytä työkaluja irrallaan puimurin ohjaamon lattialla. Laitteistolle kannattaa hankkia oma SIM-kortti, jota käytetään hälytyksen siirtämiseen eteenpäin. Kytke puimurin kaatokelan sylintereiden huoltolukitukset paikoilleen huollon aikana. Pidä puimurissa mukana yleisimmin tarvittavia työkaluja ja apuvälineitä, jotta voit selvittää häiriötilanteet mahdollisuuksien mukaan jo pellolla. n Kirjoittaja on agroteknologian dosentti ja toimii erikoistutkijana TTS Työtehoseurassa. Materiaalissa on myös vinkkejä rikastettujen panoraamakuvien ja tavallisten kuvien toteuttamiseen sekä linkkejä lähteisiin, joissa on runsaasti lisätietoa teemasta. 16.7.2020 NRO 10 27 TEKNIIKKAA JA TIETOA konetta osataan käyttää oikein. Mikäli mahdollista, pyydä kaveri häiriön poistoon, niin työn sujuvuus ja työturvallisuus paranevat. Lähde: Lätti, M. Kiirehtiminen voi tuntua luontevalta, mutta se ei nyt kannata. Kuvista osa on 360-tekniikalla toteutettuja panoraamoja. Ohjeita sujuvaan huoltoon ja korjaukseen Tukkeuman sattuessa pysäytä ehdottomasti puimurin koneisto ja sammuta moottori tukkeuman poiston ajaksi. 2014. Huolellisella työnopastuksella luodaan edellytykset turvalliseen ja tehokkaaseen työskentelyyn, mikä korostuu etenkin koneiden häiriötilanteissa. 2007. Tilayhteistyö ja töiden ulkoistaminen. Kuvia voidaan zoomata eli suurentaa ja pienentää portaattomasti. Pyri välttämään tilapäisiä korjauksia eli ”rautalankavirityksiä”, sillä ne voivat aiheuttaa myöhemmin pahoja vaaratilanteita. Puhdista puimuri aina käytön jälkeen ja erityisen huolellisesti puintikauden päätteeksi, koska koneeseen jäänyt vilja homehtuu ja hiiret tekevät pesiä siihen. nouse ohjaamoon rauhallisesti ja kolmipisteotetta käyttäen, molemmilla käsillä kahvoista tai kaiteista kiinni pitäen. Muista kuitenkin, että kiire lisää huomattavasti materiaalivahinkojen ja työtapaturmien todennäköisyyttä. Työtapaturmien torjuminen Leikkuupuimurin käyttöön liittyvät työtapaturmat ovat keskimääräistä vakavampia, joten sen käytössä maltti on valttia. Korjaa vikaantumiset ja rikkoutumiset heti, kun huomaat ne. Älä hyppää! Pidä ohjaamon lattia, työtasot ja puimurin askelmat puhtaina sekä vapaina ylimääräisistä tavaroista kuten työkaluista. Myös ensiapulaukku kannattaa pitää ”käden ulottuvilla”. Joskus suojus tai turvalaite on häiriön syynä ja se päätetään poistaa tai ohittaa, jotta työtä olisi mahdollista jatkaa nopeasti. Koneurakoitsijoilla taas on nykyaikaiset, hyvin huolletut sekä toimintavarmat koneet ja laitteet. Varsinaisten huoltoja korjaustöiden ajaksi kannattaa kytkeä päävirta pois päältä tai ottaa akunkenkä irti, ettei kukaan pääse käynnistämään konetta. Työkaluille on hyvä olla erillinen, mielellään ohjaamon ulkopuolinen, säilytystila tai työkalulaatikko. Tutkimusraportti: Laurea Hyvinkää. Muista, että työntekijän perehdyttäminen ja työnopastus on työnantajan lakisääteinen velvollisuus. Maatalouden koneja laitehäiriöt – ehkäisykeinoja ja toimintaohjeita. Sopeuta ajonopeus puintiolosuhteisiin tukkeumien välttämiseksi. Puhtaat ikkunat sujuvoittavat työntekoa ja lisäävät työturvallisuutta. Anna äänimerkki varoitukseksi koneen lähellä oleville ennen kuin käynnistät puimurin moottorin, puintikoneiston tai peruutat. Rikastetuille kuville on monta käyttökohdetta Verkosta vapaasti saatavilla olevassa materiaalissa on nyt kuvia muun muassa leikkuupuimurista, traktorista, pienoislentolaitteesta eli dronesta, lypsykarjapihaton automaatioteknisistä järjestelmistä sekä maatilan huoltoja korjaustilasta tarvikkeineen. Kun havaitset häiriön, niin pysähdy hetkeksi ja tee mielessäsi suunnitelma häiriön poistamiseksi. Varmistu, että kaikki suojukset ovat paikallaan ja turvalaitteet toimivat. Tekniikka soveltuu myös aineiston tuottamiseen oppilaitoksissa ja asiantuntijapalveluissa. Tämä ei kuitenkaan ole hyväksyttävää, sillä tämä menettely kasvattaa työtapaturmien riskiä huomattavasti. Maatilapalovaroitintutkimus 2006– 2007 Hyvinkään MTT-sikataloudessa. Laskeudu ja Palonilmoitinlaitteestoon kuuluu yleensä: varoitinkeskus, teholähteet, paloilmaisimet, hälyttimet. Konehäiriöt sattuvat usein sesonkiaikaan, jolloin niiden korjaamiselle on kiire. TTS:n tiedote. Ulkoistamisen johdosta vähäisempi konekanta vähentää häiriöiden määrää ja lisää näin myös maatalousyrittäjien turvallisuutta. Parasta on antaa heidän myös ohjatusti kokeilla koneen käyttöä. Tämä voi säästää vakavilta seurauksilta. Opeta koneen sujuva ja turvallinen käyttö kaikille työhön osallistuville henkilöille. Lisäksi sitä voidaan käyttää maatalouskoneteollisuudessa ja -myynnissä sekä jälkimarkkinoinnissa – huoltoja korjauspalvelut mukaan lukien.. Erityisesti silmä-, kuuloja hengityssuojaimien sekä työkäsineiden ja turvajalkineiden käytöllä torjutaan työtapaturmia ja työperäisiä sairauksia. Pyri toimimaan häiriötilanteissa rauhallisesti ja harkitusti. Maataloustyö ja tuottavuus (652) 1: 1–8. Häiriöiden poistossa sekä huoltoja korjaustöissä on suositeltavaa käyttää maltin sekä asianmukaisten työkalujen ja työtapojen lisäksi henkilönsuojaimia. Ulkoistamisen lisäksi myös tilayhteistyö mahdollistaa nykyaikaisten koneiden hankinnan jolloin häiriöriskikin usein pienenee. Tukkeumien poistossa on syytä käyttää apuvälineitä ja välttää tukkeuman poistamista käsillä tai jaloilla. Näin säästetään aikaa työkalujen hakemisessa ja lisäksi häiriöiden poisto tulee tehtyä oikeilla työkaluilla turvallisemmin. Muista laittaa häiriönpoistojen sekä koneiden korjausten ja huoltojen yhteydessä poistetut suojukset ja turvalaitteet aina takaisin paikalleen. Älä myöskään mene viljasäiliöön, kun puimuri on käynnissä. Pysäytä puimurin koneisto ja moottori ennen kuin puhdistat leikkuupöytää, terää, puintikelaa, seulastoa, kohlimia, silppuria tai muita puimurin osia. Se vie vain hetken aikaa, mutta alkavat viat ja häiriöriskit voi olla mahdollista tällöin huomata. Tilalla tapahtuvien koneja laitehäiriöiden määrää alentaa tilayhteistyö ja töiden ulkoistaminen urakoitsijalle. Tilapäiskorjauksista tulee helposti tapa, jos asiaan ei tietoisesti kiinnitä huomiota. Huolellisesta työnopastuksesta hyötyvät niin työntekijät kuin työnantajatkin. Lähde: Selin, I. ja Jauhiainen, S. Tällä tekniikalla laadittavia kuvia voidaan käyttää maatalousyrityksissä itseopiskelun lisäksi työntekijöiden ja lomittajien perehdytykseen ja työnopastukseen sekä tuotteiden ja palveluiden markkinointiin
Koeajosta jäi parhaiten mieleen se, että kaikki toimii, eikä mikään harmittanut ajossa. EPS-mallimerkintä tarkoittaa, että mönkijässä on sähköinen ohjaustehostin. Tiellä se kulkee vakaasti ja kiihtyvyyttä on riittävästi. Nopeudenrajoitin ei ole aivan huomaamaton, mutta ei aiheuta äkillisiä nopeuden muutoksia, kuten ensimmäisissä Yamahasta tehdyissä traktoreissa tapahtui. Sillä uskaltaa huoletta lähteä vetämään raskastakin kuormaa ilman hihnan kärähtämisen pelkoa. Valopistokkeen vieressä on kolminapainen virtapistoke, kuten isommissakin traktoreissa. Tihennetty hidas alue toimii maastossa tapahtuvassa vetotyössä todella hyvin. Näin vältytään sisäkurvissa kulkevan renkaan puskemiselta. Ajatuksena on, että molemmat pyörät kulkisivat tarkasti oman kääntöympyränsä kehää pitkin. Kaasun kanssa ei tarvitse olla niin tarkkana, koska nopeus ei kasva hallitsemattomasti, vaikka liipaisinta painaakin hieman enemmän. Mallin varustukseen kuuluu myös tasakokoiset etuja takarenkaat. Maavaraa on 30 cm, jonka loppumisen varalta kokeilumönkijässä oli muovinen pohjapanssari. Maastoajossa tehostin toimii vaimentimena, joten kivet ja kannot eivät lyö käsille. Saimme koeajoon viime vuoden puolella esitellyn 700-kuutioisen Yamaha Grizzlyn. Vaivaton ajettava Kokeilussa Yamahan ajokäyttäytyminen oli kohdillaan. Edessä on sähköisesti kytkettävä tasauspyörästönlukko. Kaikissa pyörissä on levyjarrut. Mönkijällä voi tämän jälkeenkin ajaa, etuveto ei vain toimi. Käytännössä panssari on pakollinen, jos ajaa vähänkin maastossa. Mikäli raskaita kuormia joudutaan hinaamaan jatkuvasti, kannattaa hankkia jarrullinen perävaunu. Tehoa ei virallisesti ilmoiteta. Yamaha Grizzlyssä on laadun leima, joka näkyy muotoilussa ja työnjäljessä. Tehostimessa käytetään Ackerman-ohjausjärjetelmää, jossa sisäkurvin puoleinen pyörä kääntyy enemmän. ã Tässä on kehitystä oikeaan suuntaan. Vetomassaksi ilmoitetaan 600 kg, mikä liikkui todella helposti. Yksisylinterinen iso moottori jytisee kyllä, mutta ääni ei kuitenkaan ole häiritsevä. Aluevaihteistossa on kaksi nopeutta eteen ja yksi taakse. 16.7.2020 NRO 10 28 AJONEUVOT Uusi Yamaha Grizzly perustuu yksisylinteriseen ruiskukoneeseen, jonka tarkka tilavuus on 686 cm3. Koeajoyksilössä oli takatelineellä muovinen kuljetuslaatikko, joka ei ole vakiovaruste, mutta helpottaa pikkutavaran kuljettamista. Erillisjousitetussa alustassa on käytetty päällekkäisiä A-tukivarsia. ã Mittaristo on selkeä. Maastossa voimansiirto tulee esiin Yamahan Ultramatic-variaattorivaihteisto on maastossa omaa luokkaansa. Näin vältytään varsinaisen voimansiirron rikkoutumiselta. Koeajossa mönkijällä vedettiin SR-Tuotteen Iso-Antti -dumpperivaunua. Kyseinen kytkin on todennäköisesti kopioiduin osa mönkijämaailmassa. Hidas alue on maasto-olosuhteisiin suunnitellussa SE-mallissa perusmallia tiheämpi. Ohjaustehostin toimii tieajossa erinomaisesti, mikä ei ole kovin suuri ihme – täytyy muistaa, että Yamaha toi ensimmäisenä tehostimen mönkijöihin. Variaattoreissaan Yamaha käyttää erillistä keskipakokytkintä, jolloin hihna on kireällä jatkuvasti. Valmistajan mukaan moottorin ohjausjärjestelmää on hiottu vielä ensiesittelyn jälkeen, tarkentamalla ruiskutusohjelmaa vastaamaan tiukentuneisiin päästömääräyksiin. Kyseessä on karkeakuvioiset ja perusmalYamahan mallisto on uudistunut viime vuosina kuin huomaamatta. Neliveto kytketään yammumaisesti samalla sähkökytkimellä kuin lukkokin. SE-mallissa on vakiona vinssi. Grizzlyn ongelmana muiden perusmönkijöiden tapaan onkin, että vetokyky ylittäisi sallitun vetomassan moninkertaisesti. Se on rekisteröitävissä T3b-luokkaan, ja varusteisiin kuuluu esimerkiksi sähkövinssi ja sähkötoiminen ohjaustehostin. lia isommat, 27-tuumaiset Maxxis Zilla -renkaat alumiinivanteilla varustettuna. Vaimentimina on kaasupumput, jotka eivät kuitenkaan ole purettavat. . ã Kardaanissa on ”sulake”: jos etuja takaperän välinen vääntö nousee liikaa, katkeaa ensimmäisenä kardaanin sokka. . Polttoainetankki on siirretty taakse sivulle, joten sen normaalille paikalle on saatu kannellista kuljetustilaa. Ajatuksen keksi Rudolfa Ackerman jo vuonna 1810. ?. Grizzlyssä saa rahalleen vastinetta. Seppo Nykänen JÄMÄKKÄ PERUSMÖNKIJÄ Yamaha Grizzly 700 EPS SE -traktorimönkijä ã Ulkonäkö on nykyaikainen, mutta siinä on kuitenkin näkyvissä Yamahalle leimallinen muotoilu. Molemmille käsille on jarrukahvat. Kaikki käyttölaitteet toimivat erinomaisesti, vaihteet vaihtuvat takertelematta ja jarrut ovat erityisen tunnokkaat
ã Maastossa ajaminen on helppoa, sillä alusta toimii hyvin hitaassa vauhdissa. Yamahalla on vetokykyä ja erikoistiheä hidas alue tuo ajoon helppoutta.. 16.7.2020 NRO 10 29 AJONEUVOT ã Veneen vesillelasku ja nosto onnistuvat, sillä Grizzlyllä voi huoletta peruuttaa veteen yli puolen metrin syvyyteen
al v) , eu ro a HINTA K an na tin py ör än hi nt a, eu ro a Le vy n le ve ys , cm LEVY Le vy n ko rk eu s, cm Le vy n ai ne va hv uu s, m m K ul ut us te rä n pa ks uu s, m m KULUTUSTERÄ K ul ut us te rä n ko rk eu s, m m Te rä n ki in ni ty st ap a P : pu lti t, H : hi ts at tu K ul ut us te rä n m at er ia al i A ur au sk ul m an sä ät öa la , as te AURAUSKULMA A ur au sk ul m an sä ät öa se nto ja , kp l A ur au sk ul m an sä ät öt ap a R un go n si vu tt ai ss ää tö , as te RUNKO R un go n sä ät öa se nt oj a, kp l R un go n kä än tö H am m as te tt u jä ät er ä VARUSTEET JA MUUT TIEDOT K an na tin py ör ät P ää ty le vy R un go n hy dr au lin en kä än tö sy lin te ri H yd ra ul in en pa in at us Ta pp ite rä P ai no , kg Merkkien selitykset ellei toisin ilmoitettu: X,v: vakiovaruste, e: ei saatavilla, L,l: lisävaruste, H: hydraulinen, M: mekaaninen. al v) , eu ro a HINTA K an na tin py ör än hi nt a, eu ro a Le vy n le ve ys , cm LEVY Le vy n ko rk eu s, cm Le vy n ai ne va hv uu s, m m K ul ut us te rä n pa ks uu s, m m KULUTUSTERÄ K ul ut us te rä n ko rk eu s, m m Te rä n ki in ni ty st ap a P : pu lti t, H : hi ts at tu K ul ut us te rä n m at er ia al i A ur au sk ul m an sä ät öa la , as te AURAUSKULMA A ur au sk ul m an sä ät öa se nto ja , kp l A ur au sk ul m an sä ät öt ap a R un go n si vu tt ai ss ää tö , as te RUNKO R un go n sä ät öa se nt oj a, kp l R un go n kä än tö H am m as te tt u jä ät er ä VARUSTEET JA MUUT TIEDOT K an na tin py ör ät P ää ty le vy R un go n hy dr au lin en kä än tö sy lin te ri H yd ra ul in en pa in at us Ta pp ite rä P ai no , kg Merkkien selitykset ellei toisin ilmoitettu: X,v: vakiovaruste, e: ei saatavilla, L,l: lisävaruste, H: hydraulinen, M: mekaaninen *hydraulinen säätötapa lisävarusteena TAKALANAT VAMA – Lantmännen Agro Oy 3000 P2 tielana 7527 3100 300 40 10 10 200 P Hardox 500 50 H e X l l e v l 780 3000 R2 8420 1773 300 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 870 3000 R3 11718 1773 300 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 1040 330/JH2 6312 1259 330 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 775 380/JH2 8147 1259 380 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 820 3800 R2 9474 1773 380 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 940 3800 R3 12772 1773 380 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 1140 WIESKA – Ny-Tek Oy, Jälleenmyyjät W250JH1 4260 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 600 W250JH2 4910 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 640 W250SH1 4750 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 630 W250SH2 5400 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 670 W250SH3 6090 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 710 W300JH1 4840 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 680 W300JH2 5490 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 720 W300PR Tasauslana 5680 300 60 6 12 200 P Hardox 500HB e L e e e e l 780 W300SH1 5330 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 720 W300SH2 5980 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 760 W300SH3 6670 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 800 W350SR 7750 1190 350 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 960 W380PR Tasauslana 8280 380 60 6 12 200 P Hardox 500HB e L e e e e l 1150 W380SR 8220 1190 380 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 1000 W3SR 7180 1190 300 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 900 W3T Tielana 5989 1686 300 63 8 12 200 P Hardox 500HB 27 H e L l l e l l 800 W400TL Tasauslana 18228 400 75 8 12 200 P Hardox 500HB 44 H e L v v e e l 2000 W500TL Tasauslana 20460 500 75 8 12 200 P Hardox 500HB 44 H e L v v e e l 2300 M al li MERKKI H in ta (s is . 16.7.2020 NRO 10 30 TAULUKOT TAKALANAT ESKO – Lantmännen Agro Oy 250 H2 3373 843 250 60 6 10 100 P Hardox 500 260 H 30 H X l e v e e 470 275 H2 3708 843 275 60 6 12 200 P Hardox 500 260 H 30 H X l e v e e 665 300 H2 3832 843 300 60 6 12 200 P Hardox 500 260 H 30 H X l e v e e 720 JYKEVÄ – Metallipaja Heikki Alakortes Ky, IKH, Jälleenmyyjät H10-250 2860 690 250 60 5 10 100 H Jousiteräs H e e l e e e e 540 H15-250 3350 690 250 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 620 H15-270 3570 690 270 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 640 H15-300 3850 690 300 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 670 H20-250 3960 690 250 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 720 H20-270 4180 690 270 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 740 H20-300 4450 690 300 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 770 H20-350 4950 690 350 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H e X l l e e e 830 H30-250 4800 690 250 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H H X l l v e e 800 H30-270 5040 690 270 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H H X l l v e e 820 H30-300 5340 690 300 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H H X l l v e e 850 H30-350 5840 690 350 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB H H X l l v e e 910 J20 1150 690 200 50 4 8 80 H Jousiteräs 6 M e e l e e e e 235 J20T 1490 690 200 50 4 8 80 H Jousiteräs 6 M e e l v e e e 290 J250 1600 690 250 60 5 10 100 H Jousiteräs 6 M e e l e e e e 380 J250R 1900 690 250 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB 6 M e X l l e e e 430 J270R 2200 690 270 65 5 10 240 P Reikäterä 600HB 6 M e X l l e e e 450 LATEN – Latenkone Oy DoubleCUT Takalana 280cm 3460 280 62 5 12 200 P Hardox 500 H e X e e e e e 580 Takalana 250cm rungonkäännöllä 2765 250 63 5 12 200 P Hardox 500 270 H H X v e v e e 510 Takalana 275cm rungonkäännöllä 3581 275 63 5 12 200 P Hardox 500 270 H H X v e v e e 670 Takalana 300cm heittävä 4228 300 63 5 12 200 P Hardox 500 270 H H X v v v e e 745 Takalana 300cm rungonkäännöllä 3844 300 63 5 12 200 P Hardox 500 270 H H X v e v e e 750 SAMI – Turun Konekeskus Oy 150-50 688 150 50 P 360 L 120 180-50 725 180 50 P 360 L 130 210-50 682 210 50 P 360 M L 130 230-50* 1128 322 230 50 P 360 M L l 250 250-63 1922 322 250 63 P 260 H L l 350 250-70 2827 794 250 70 P 260 H L l l 600 275-70 2926 794 275 70 P 260 H e L l l 650 310-70 3000 794 310 70 P 260 H H L l l 725 STARK – Lametal Oy Relax Höyläterä HT 3050R 2300 305 52 9 240 P 500 HB 22 H e X l e v v l 1250 Takalana TLH 3050 4898 1620 2440 670 10 200 P 500 HB 290 H 35 H X l l v e l 600 Takalana TLM 3050 5146 1620 305 67 6 10 200 P 500 HB 360 H 35 H X l l v e l 650 TEMPO – Agri-Kymi Oy LR3 250 63 P H v v 510 LR4.2 300 63 P H v v 750 LR4.4 300 63 P H v v 735 LR6.2 275 63 P H v v 670 LR6.4 275 63 P H v v 655 VAMA – Lantmännen Agro Oy 210/KH1 3596 949 210 6 10 200 P Hardox 500 280 H 114 7 X l e e e e 355 210K 1984 949 210 56 6 10 200 P Hardox 500 20 18 M 114 7 X l e e e e 270 250 KH1 3670 949 250 6 10 200 P Hardox 500 280 H 114 7 X l e e e e 368 250/JH1 4290 1259 250 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 90 7 X l l e e e 560 250/JH2 5282 1259 250 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 558 2500 P2 tielana 7403 3100 250 40 10 10 200 P Hardox 500 50 H e X l l e v l 750 250J 3354 1259 250 71 6 10 200 P Hardox 500 12 30 M 100 7 X l e e e e 473 250K 2102 949 250 56 6 10 200 P Hardox 500 20 18 M 114 7 X l e e e e 323 300/JH1 4935 1259 300 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 7 X l l e e e 650 300/JH2 5803 1259 300 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 695 M al li MERKKI H in ta (s is
Siirry sähköiseen maksamiseen VL_laskutapalisa_110x140mm_KV.indd 1 26.6.2020 13:44:37. Käytössäsi olevat maksuttomat maksuvaihtoehdot ovat e-lasku ja suoramaksu. Tarkistat ainoastaan saamasi laskun oikeellisuuden, ja pankkisi huolehtii laskun maksamisesta automaattisesti eräpäivänä. 16.7.2020 NRO 10 31 TAULUKOT Valitse kokenut kotimainen – jo yli 20 000 toimitettua jätevesijärjestelmää! Puh. al v) , eu ro a HINTA K an na tin py ör än hi nt a, eu ro a Le vy n le ve ys , cm LEVY Le vy n ko rk eu s, cm Le vy n ai ne va hv uu s, m m K ul ut us te rä n pa ks uu s, m m KULUTUSTERÄ K ul ut us te rä n ko rk eu s, m m Te rä n ki in ni ty st ap a P : pu lti t, H : hi ts at tu K ul ut us te rä n m at er ia al i A ur au sk ul m an sä ät öa la , as te AURAUSKULMA A ur au sk ul m an sä ät öa se nto ja , kp l A ur au sk ul m an sä ät öt ap a R un go n si vu tt ai ss ää tö , as te RUNKO R un go n sä ät öa se nt oj a, kp l R un go n kä än tö H am m as te tt u jä ät er ä VARUSTEET JA MUUT TIEDOT K an na tin py ör ät P ää ty le vy R un go n hy dr au lin en kä än tö sy lin te ri H yd ra ul in en pa in at us Ta pp ite rä P ai no , kg Merkkien selitykset ellei toisin ilmoitettu: X,v: vakiovaruste, e: ei saatavilla, L,l: lisävaruste, H: hydraulinen, M: mekaaninen Hyvä asiakkaamme, Viestilehdet Oy veloittaa paperilla toimitettavista lehtien tilauslaskuista 1,90 euron suuruisen paperilaskulisän / lähetetty lasku 1.9. 03 475 6100 • www.jita.fi Kestävästi muovista JITA KÄYTÄ JÄTEVESIJÄRKEÄ! TAKALANAT VAMA – Lantmännen Agro Oy 3000 P2 tielana 7527 3100 300 40 10 10 200 P Hardox 500 50 H e X l l e v l 780 3000 R2 8420 1773 300 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 870 3000 R3 11718 1773 300 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 1040 330/JH2 6312 1259 330 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 775 380/JH2 8147 1259 380 71 6 10 200 P Hardox 500 290 H 55 H X l l v e e 820 3800 R2 9474 1773 380 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 940 3800 R3 12772 1773 380 71 8 10 200 P Hardox 500 272 H 70 H X l l v e e 1140 WIESKA – Ny-Tek Oy, Jälleenmyyjät W250JH1 4260 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 600 W250JH2 4910 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 640 W250SH1 4750 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 630 W250SH2 5400 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 670 W250SH3 6090 1190 250 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 710 W300JH1 4840 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 680 W300JH2 5490 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 720 W300PR Tasauslana 5680 300 60 6 12 200 P Hardox 500HB e L e e e e l 780 W300SH1 5330 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 4 L l l l e l 720 W300SH2 5980 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 760 W300SH3 6670 1190 300 75 6 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 800 W350SR 7750 1190 350 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 960 W380PR Tasauslana 8280 380 60 6 12 200 P Hardox 500HB e L e e e e l 1150 W380SR 8220 1190 380 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 1000 W3SR 7180 1190 300 75 8 12 200 P Hardox 500HB 360 H 35 H L l l v e l 900 W3T Tielana 5989 1686 300 63 8 12 200 P Hardox 500HB 27 H e L l l e l l 800 W400TL Tasauslana 18228 400 75 8 12 200 P Hardox 500HB 44 H e L v v e e l 2000 W500TL Tasauslana 20460 500 75 8 12 200 P Hardox 500HB 44 H e L v v e e l 2300 M al li MERKKI H in ta (s is . Voit laittaa veloituksen tapahtumaan automaattisesti tai hyväksyä laskut erikseen. Paperilaskulisä liitetään tilauslaskuusi automaattisesti ja se näkyy laskulomakkeella eriteltynä. Suoramaksusopimus tehdään oman pankin kanssa. • Suoramaksusopimus sopii tilaajalle, joka ei käytä verkkopankkia. • Jos lehtitilaus on yrityksen nimellä, voit ilmoittaa verkkolaskuosoitteen tilaajapalveluumme tilaajapalvelu@viestilehdet.. Huolehdi tilauslaskuasiat vaivattomasti ja kätevästi siirtymällä sähköiseen maksamiseen. alkaen. • Verkkopankissasi voit tilata e-laskun, jolloin tilauslaskusi ohjataan suoraan verkkopankkiin
Tällöin pelkästään kuormalle kertyy pituutta usein jopa kilometri. Hinaaja M/A Olli liikennöi tavanomaisesti Joensuusta Savonlinnan ã Kippari Reino Nurmen konttori on hinaaja Ollin komentosillalla. Lautta kootaan yleensä 8–9 nipun leveyteen. Uittopuuhissa rekkojen rooliksi jääkin paksulla rautalangalla niputettujen puiden tuonti rantaan, jossa ne nostetaan trukeilla veteen. 16.7.2020 NRO 10 32 METSÄ TOISTA TUHATTA TUKKINIPPUA VEDOSSA Puukuljetusten siirtyminen kumipyörille on vähentänyt uittoa Suomen vesillä 1970-luvulta lähtien. ”Matkaan lähdetään rauhallisesti kierroksia nostamalla, jotta. Marko Taavila Saimaalla ja sen yläpuolisilla vesistöillä operoiva Uittopojat Oy toimittaa puuta UPM:n Kaukaan tehtaille kahdella alusyksiköllä. Yksittäiseen lauttaan kertyy enimmillään lähes 2000 nippua, mutta tavallisemmin 800-1200”, kertoo yrityksen toimitusjohtaja Reino Nurmi. ja Puumalan kautta Lappeenrantaan ulottuvalla reitillä sekä ajoittain jopa Kuopion ja Lieksan korkeudella. Rivit kiinnitetään toisiinsa 10 mm:n vaijerilla 100– 160 nipun jonoiksi. . Hinaaja ja vetovaijeri lisäävät yhdistelmän mittaa enimmillään yli 300 metrillä. Kuormakokojen ja etäisyyksien kasvaessa rekat jäävät kuitenkin edelleen hinaajille kakkosiksi. Puunkuljetus vesiteitse . ”Haemme matkan varrelta puuta useasta paikasta. Kapasiteettiero hänen kipparoimansa M/A Ollin ja maantiekuljetusten välillä on huimaava, sillä tukkirekkaan nippuja mahtuu kolme kappaletta
Apualukset Heinävesi ja Eero kulkevat hinaaja Ollin mukana. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi vaatii nykyisin kuljettajan ja laivurin tutkinnot apualustenkin ohjaajilta. ã Ahtaat tilat ja nykyaikainen moottoritekniikka rajoittavat työkaluvalikoimia hinaajan konehuoneessa.. VTS Saimaa tuottaa yli 24-metristen alusten pakollisiin AIS-seurantalaitteisiin perustuvia reaaliaikaisia sijaintitietoja, ã Hydraulipumppu ja sähkömoottori. 16.7.2020 NRO 10 33 METSÄ ã Apumoottori huolehtii hydrauliikan ja sähkön riittävyydestä. Lähdöstä ja kuorman pituudesta ilmoitetaan Vessel Traffic Services Finland Oy:n (lyh. VTS) Lappeenrannan keskukseen. Nippuja sitovia lauttavaijereita alkaa paukkumaan poikki, jos veto jää etupainotteiseksi. Tehtävä korostuu ahtaimmissa salmissa ja virtapaikoissa, joita riittää Vuoksen vesistön varrella. ã Määränpäätä lähestyttäessä hinaaja siirtyy tyhjäkäynnille ja löystyvää vetovaijeria aletaan kelaamaan vinssillä sisään lautan jatkaessa vielä lipumista. Myrskysäitä esiintyy kaikkina vuodenaikoina, mutta uittoa ne hankaloittavat toukokuun alusta marraskuun puoliväliin sijoittuvana sesonkina. ”Sekä Heinävedelle että Eerolle kertyy kaudessa vain 700-800 ajotuntia, sillä ne ovat enimmän ajan kiinni lautan tai Ollin kyljessä.” Aallokko esteenä Matalana uiva tukkilautta ja sitä vetävä järeä aluskalusto sietävät hyvin säätilojen vaihteluita. Kahden viikon työputken jälkeen miehistölle koittaa viikon mittainen vapaa maissa. Tarvittaessa kippari pirauttaa Ilmatieteen laitoksen päivystävälle meteorologilla pystyäkseen reagoimaan tuleviin olosuhteisiin ennakoiden. Työhön oppii ainoastaan käytännön tekemisellä, mikä vaatii monta kautta ennen kuin asiat omaksutaan. Ongelmia aiheutuu kuitenkin kovista tuulista, mikäli ne nostavat korkeita sivumaininkeja etenemissuuntaan nähden. Työn kausiluonteisuus ja toisaalta sitovuus asettavat haasteita miehistöjen rekrytoimiseen. Hänen yli 46 vuotta kestäneen uittouran aikana hinaamisen perusteet ovat pysyneet samoina, mutta tekniset järjestelmät kehittyneet hurjasti. koko paketti saadaan mahdollisimman tasaisesti liikkeelle. Ennalta mietityissä katvepaikoissa pysytään tuulen pidossa riittävän kauan, joskus jopa päiväkausia. Kiihdyttäminen verkkaiseen 2,5–2,8 kilometrin ajonopeuteen kestää kuorma päällä 30–45 minuuttia. Lepovuorollaan miehet pysyvät laivassa, jossa heillä on omat hytit sekä yhteiset tilat saunoineen ja keittiöineen. Näinkin on joskus menneisyydessä päässyt käymään”, Nurmi tunnustaa. ã Hinaajan päämoottori kuluttaa 135140 000 litraa polttoainetta yhden uittokauden aikana. Alaa uhkaa ukkoutuminen, joten uuden sukupolven tekijöitä kaivataan hommiin”, Nurmi sanoo. ”Kirjoista on silti turha yrittää uittoa opiskella. Erityisesti ennen laajojen selkävesien ylittämistä hänen on tärkeä tietää tuulennopeus ja suunta. Joensuun ja Lappeenrannan väliseen noin 285 kilometrin matkaan kuluu useita vuorokausia, vaikka kaikki sujuisikin suunnitelmien mukaisesti. Hinauksen aikana nelihenkinen miehistö työskentelee pareittain kuuden tunnin jaksoissa. Niillä haetaan muonatäydennyksiä mantereelta ja pusketaan lauttaa sivuilta, mikäli se uhkaa osua rantaan tai siltapilareihin. Tällöin vaarana on nippujen irtoaminen, minkä välttämiseksi koko letka ohjataan rannan suojaan. Tässä ajassa yhdistelmä etenee oman pituutensa eli suunnilleen kilometrin verran eteenpäin. Syksyllä kautta rajaa nippujen noutopaikkojen jäätyminen ennen selkävesiä ja keväällä sulaminen niitä myöhemmin. Tuulten takia pitkän ja lyhyen aikavälin sääennustuksia seurataan jatkuvasti
Apumoottorina on niin ikään turboahdettu Valmetin rivikuutonen. Maantiekäytössä vastaavilla moottoreilla ajetaan tavallisesti yli miljoona kilometriä, ennen kuin koneremonttia aletaan suunnitella”, kertoo Savonlinnan Koneja Asennuspalvelu Oy:n toimitusjohtaja Ilpo Muhonen. Virallisen palvelun sähköisellä karttapohjalla hinaaja on rajoitetun ohjattavuutensa takia merkitty punaisella. Samasta syystä muut vesilläliikkujat ovat sen kohdatessaan väistämisvelvollisia. Ennakoivaa kunnossapitoa Kalustoa huolletaan ennen uittokautta ja välittömästi sen jälkeen. ã Apualus Eero palaamassa ajon varmistuksesta. Vastavuoroisesti miehistön huoltotoimet pääkoneelle ovat varsin rajallisia, kun diagnostiikka perustuu aistihavaintojen sijasta tietotekniikkaan. ”Johtoliitosten ja muun sähköpuolen pikkuviat ovat hinaajissa harmillisia ja saattavat pahimmassa tapauksessa keskeyttää matkan. VTS -palvelun merkitys korostuu ahtaissa kapeikoissa. Sen tehtävänä on pyörittää 110 kW:n generaattoria, jolla tuotetaan kaikki ajon aikana tarvittava sähköenergia. Yleensä se tehdään laivamoottoreihin 30 000 -50 000 käyttötunnin kohdilla. Periaatteena on toimia ennakoivasti, jotta varsinainen hinaaminen sujuisi ilman teknisiä ongelmia. Sitä kuluttaa eniten vetovaijerin pituuden säätelyyn käytettävä hydraulinen vinssi. ”Hinaaja Olliin tehtiin täydellinen koneremontti viime talvena ennen purjehduskauden alkua. Tieto koko väylän täyttävän lautan saapumisesta tavoittaa muun muassa luotsit, joihin otetaan varmuuden vuoksi yhteys radiopuhelimella. Tällöin käyttötunteja oli vajaat 20 000. n Hinaaja on väylän valtias. Vuonna 1962 rakennetun Ollin alkuperäisenä voimanlähteenä oli Bormasterin moottori. Nykyisen Scanian asennus onnistui huomattavasti vähemmällä vaivalla. joita voi kuka tahansa tarkastella internetin ilmaissivustojen kautta. Pyrimme tästä syystä tarkastamaan ennakkoon ja mahdollisimman huolellisesti kaikki sähköiset komponentit ”, Muhonen toteaa. Kahdella turboahtimella varustettu voimanpesä on periaatteeltaan vastaava kuin maa-ajoneuvoissa, mutta keskeisenä erona on erilaisen voimansiirron takia poikkeava kytkinpaketti. Työt tehdään kuitenkin mieluummin telakalla kuin Saimaan sokkeloisilla vesillä, joilla koneiden on määrä käydä vuorokausia yhteen menoon. Ollin konehuoneessa hurisee tällä hetkellä Scanian DI16-sarjan 478 kW:n meridiesel. Vaihtoon menivät kiertokangen ja kampiakselin laakerit, sylinterikannet ja -putket, mäntäsarjat, turboahtimet, pumppusuuttimet, välijäähdyttimet sekä muita kuluvia osia, vaikka niissä olisi ollut käyttöikää jäljellä. 16.7.2020 NRO 10 34 METSÄ ã Apualus Heinävesi kiinnittyneenä Ollin kylkeen. ”Edellinen generaattori tuotti vain 32 kW, mikä aiheutti joskus vaijerin vajoamisen kesken kelauksen ja juuttumisen pohjaan kiinni”, Reino Nurmi perustelee. Sen vaihtuminen 80-luvun alussa Mercedeksen koneeseen vaati pohjan painovakauttamisen ratakiskojen avulla. Joensuun ja Lappeenrannan välillä polttoainetta kuluu vajaa 10 000 litraa, kun yhden suuntaisessa rekkarallissa sitä palaisi kuusinkertainen määrä.
Verkossa jo nyt! www.konekilleri.fi ENEMMÄN KUIN MESSUT Konekilleri karjatilallisen #1. 16.7.2020 NRO 10 35 METSÄ Tilasi parhaat kumppanit
Traktorilla ajetaan karheiden välissä. Työleveys voidaan sovittaa karheiden mukaan niittomurskaimen puomin ja etummaisen paalaimen aisan hydraulisia kääntöjä käyttämällä. 16.7.2020 NRO 10 36 MAATALOUS ã Ohjaamosta näkee hyvin molempien paalainten noukkimille. Takimmainen kone on kiinnitetty ohjaamosta katsottuna niittomurskaimen vasemman renkaan taakse. Etummaisena kulkeva paalain kiinnittyy suoraan vetokarttuun. Vetolaite kahdelle kovapaalaimelle HELPOTUSTA HEINÄNTEKOON ã
Tämän jälkeen voima siirtyy niittomurskaimen puomin nivelakseleita pitkin (alempi kuva). Näin ollen myös varaosia on paremmin saatavilla. Runko niittomurskaimesta Kuuselat päätyivät rakentamaan vetolaitteen kahdelle kovapaalaimelle. Osa asiakkaista pystyy käyttämään suurkanttipaaleja, joiden korjuuketju on tehokkaampi ja siten kilohinta halvempi. "Niitä ei voi koskaan olla liikaa", toteaa Aku Kuusela. Traktorin teho riittäisi kolmanteenkin paalaimeen, mutta Pikkupaalit ovat edelleen kuivaheinämarkkinoiden kysytyin tuote. Voima menee kulmavaihteen läpi suoraan traktorin ulosottoakselilta etummaiselle paalaimelle, ja haarautuu samalla niittomurskaimen etummaiselle kulmavaihteelle. Karheita ei poljeta, sillä traktori kulkee niiden välissä ja niittomurskaimen renkaat toisen karheen molemmin puolin. Paalainta ohjataan sen omalla hydraulisella aisaohjauksella ja nostetaan nostolaitteilla. Etummainen paalain saa voimansa suoraan ensimmäisen kulmavaihteen läpi. Väliin on lisätty ainoastaan toinen niittosilppurin kulmavaihde, joka on kiinni niittomurskaimen rungossa, paalaimen vetopisteen yläpuolella. Toinen syy liittyy välityssuhteisiin. . Ensimmäinen kulmavaihde on kiinnitetty nostolaitteissa olevaan vetokarttuun. Kuivaheinänteko on usein kilpajuoksua sateen kanssa, mutta kovapaalain on nykymittapuulla melko tehoton laite tähän kilpaan. Yhdistelmä on päisteajossa ja kulmissa yksittäistä paalainta tarkempi ajettava, joten kerättävä lohko ja karheet kannattaa miettiä tätä silmällä pitäen. Pollenpaalin korjuuketjussa on yleensä neljä paalainta. Paalain itsessään on edullinen, mutta yksittäinen kone on melko tehoton. Pyörimisnopeus täytyy kuitenkin saada palautettua takaisin alkuperäiseksi ennen taaempaa paalainta. Kuitenkin erityisesti pienemmät hevostallit suosivat edelleen pikkupaaleja, ja kysyntä on kovaa. Pitkästä vetopuomista oli myös hyötyä. Ensinnäkin niittosilppurien kulmavaihteita on runsaasti ja edullisesti tarjolla purkuosana, toisin kuin L-kulmavaihteita. Aku Kuuselan mukaan Pohjois-Amerikassa tehdyissä vastaavissa vetolaitteissa voimansiirto on taaemmalle koneelle useimmiten hydraulinen. Tämä on niittomurskaimen pitkiä akseleita ajatellen hyväkin asia, sillä vääntö on tällöin pienempi. Mekaanisen voimansiirron toteuttamiseen tarvittiin niittomurskaimen omien kulmavaihteiden ja akselien lisäksi kaksi kulmavaihdetta. 16.7.2020 NRO 10 37 MAATALOUS Useimmille meistä kuivaheinänteko on vain muisto menneistä ajoista, tai jokakesäiseksi perinteeksi muodostunut koko perheen virkistyspäivä. Niittomurskaimessa oli pitkä pätkä mekaanista voimalinjaa jo valmiina, joten lopulta mekaaninen voimansiirto oli halvempi, ja myös yllättävän yksinkertainen toteuttaa. Niittomurskaimen rungon ohjaamosta katsottuna oikeassa reunassa on kulmavaihde (pallokuva), johon toisen paalaimen nivelakseli kiinnittyy. Traktorien ja kausiluontoisen työvoimantarpeen vähentämiseksi Kuuselat lähtivät kehittämään useamman paalaimen vetolaitetta. Takimmaiselle paalaimelle voima haarautuu ensimmäisestä T-kulmavaihteesta ja jatkaa siitä niittomurskaimen omille kulmavaihteille (ylempi kuva). Sopiva aihio vetorungolle saatiin vanhasta meno-paluu-niittomurskaimesta. Etummainen paalain pyörii siis samalla nopeudella kuin traktorin ulosotto, mutta niittomurskaimen voimalinja pyörii kaksinkertaisella nopeudella. Taaempana kulkeva paalain on kiinnitetty niittomurskaimen runkoon siten, että niittomurskaimen nostoliike nostaa myös paalaimen aisaa, jolloin noukkimen nosto ja lasku hoituu olemassa olevan toiminnon avulla. Melliläläisten veljesten, Aku ja Eetu Kuuselan omistama Pollenpaali Oy viljelee kuivaja säilöheinää noin 150 hehtaarin pinta-alalla. Pikkupaaleja tehdään noin 40 hehtaarilta vuodessa, hyvänä vuonna enemmänkin. Tuomas Anttila ã Voimansiirron toteutusta varten hankittiin kaksi T-haarallista kulmavaihdetta, loput saatiin niittomurskaimesta. Niittosilppurien kulmavaihteissa suoraan menevä välitys on aina 1:1, mutta useimmissa tapauksissa haarautuvan akselin välitys on kaksinkertainen. Taaemman kulmavaihteen kolmesta akselista vain kaksi on käytössä, eli tähän käyttöön olisi riittänyt myös L-kulmavaihde. Kun nostolaitteet ja vetolaitteen nostaa yläasentoon, jää etummaisen paalaimen ja puomin väliin metri pelivaraa, mikä riittää epätasaisemmissakin peltoliittymissä. Hydraulimoottorit, öljysäiliöt ja lauhdutin olisivat kuitenkin olleet kalliita komponentteja. Puomia täytyi kuitenkin jatkaa pidemmäksi, joten samalla Kuuselat tekivät siitä kaarevan. Sopivat T-haaralliset kulmavaihteet saatiin tietenkin niittosilppurien vetolaitteista purkuosina. Taaemman paalaimen kulkusuuntaa taas voidaan ohjata niittomurskaimen puomin käännöllä. Tämä onnistuu, kun niittomurskaimen akseli on kytketty taaemman T-kulmavaihteen haarautuvaan akseliin. Kulmavaihteet niittosilppureista Voimansiirron toteuttamistavaksi oli kaksi vaihtoehtoa: mekaaninen ja hydraulinen. Ohjaamisessa opettelemista Etummaista paalainta voidaan ohjata sen aisaohjauksella ja takimmaista niittomurskaimen puomin käännöllä. Varsinkaan peruuttaessa ohjaaminen ei ole kovin suoraviivaista, sillä yhdistelmä vastaa periaatteessa sitä, että peruutettavana olisi sekä tavallinen perävaunu että täysperävau. Järjestelmä olisi helppo toteuttaa joustavuutensa ansiosta. Laadukkaalle kuivaheinälle on kuitenkin vilkkaat markkinat, ja useat maatalousyritykset harjoittavat sen pohjalta laajamittaista liiketoimintaa. Niittomurskaimen puomi olisi jo ilman muutostöitäkin noussut riittävän korkealle, ettei se osu etummaiseen paalaimeen kuljetusasennossa. Ne mahdollistavat yhdistelmän kuljettamisen tiellä, sekä työleveyden sovittamisen noin 4-6 metrin karhejaolle. Paalaimia voi hankkia useamman, mutta jokainen paalain vaatii traktorin ja sille kuljettajan. Voima kulkeutuu niittomurskaimen voimansiirtolinjaa pitkin lähes taaemmalle paalaimelle asti. T-haarallisen kulmavaihteen käyttöön oli kuitenkin kaksi syytä. Niittomurskaimen kääntöja nostotoimintoa sekä voimansiirtoa voitiin hyödyntää vetolaitteen rakentamisessa. Kovapaalain muodostuu nykyaikaisessa korjuuketjussa pullonkaulaksi. Kuivaheinää tuottava Pollenpaali Oy haki ratkaisua ongelmaan tekemällä niittomurskaimen rungosta vetolaitteen kahdelle kovapaalaimelle. Etummainen paalain kiinnittyy nostolaitteissa kiinni olevaan vetokarttuun. . Näin pelivaraa saatiin korkeussuunnassakin lisää. kuljetusasennon toteuttaminen olisi mennyt turhan vaikeaksi, ellei mahdottomaksi
Aku Kuuselan mukaan myös puomista olisi pitänyt tehdä hieman pidempi. Niputuksen jälkeen paalien koneellinen käsittely on tehokasta. Niittomurskaimen puomista on tehty tätä varten kaareva. Yksi vaihtoehto oli käyttää suurkanttipaalainta, joka solmii paalin sisälle kuusi pienempää paalia. Ei kuitenkaan syytä huoleen, sillä Kuuselat ovat löytäneet tähänkin työvaiheeseen ratkaisun. Tukoksen aukaiseminen on vapaakytkimen kanssa nopeampaa, sillä kuljettajan ei tarvitse poistua ohjaamosta murtopultin vaihtoon. Sen avulla paalit kerätään pellolta ja sidotaan 16 paalin nippuihin. Kuuselat päätyivät tehostamaan pikkupaalausketjuaan ja hankkimaan Arcusin Multipack C14 -niputtajan. Sen hinta olisi kuitenkin varusteiden ja rahtien kanssa noussut 40 000 euron tuntumaan. "Ajetaan ensin yksi kausi, hitsataan sen päätteeksi halkeamat umpeen, ja vasta sen jälkeen maalataan", toteaa Aku Kuusela naurahtaen. Käytettyjä niittosilppurin kulmavaihteitakin saa melko edullisesti ja loput voimansiirrosta oli niittomurskaimessa valmiina. ”Isä sanoi alkuun pelkästä hallista pois peruuttamisesta, että jos sen ykkösellä peruutat, niin hän tarjoaa paukun. Toinen vaihtoehto olisi kerätä heinät pellolta esimerkiksi suurempiin paaleihin tai irtonaisena, ja paalata irtoheinät pikkupaaleihin vasta korjuun ja kuivaamisen jälkeen. Tukoksen ilmetessä voi ensin kokeilla jättää ulosoton pyörimään ja antaa kytkimen paukuttaa hetken aikaa, jolloin tukos useimmiten lähtee. Takimmaisessa paalaimessa on valot ja kolmio, joten yhdistelmä on siinäkin mielessä täysin tieliikennekelpoinen. Viimeistelyä vaille valmis Yhdistelmällä on ajettu vasta ensimmäinen sato, mutta tuotekehitys vaikutti olevan jo pitkällä. "Aikanaan talkooporukan saaminen rupesi tulemaan ongelmaksi, kun vanhat isännät vanhenivat ja naapurit lakkasivat juhannuksen tienoilla vastaamasta puhelimeen", toteaa Aku Kuusela. Molempia paalaimia voidaan kuitenkin ohjata erikseen, joten peruuttaminen ei missään nimessä ole mahdotonta, kunhan kuljettajan maltti riittää. Aku Kuuselan mukaan koneella pystyykin peruuttamaan yllättävän vaikeisiin paikkoihin. Niputtajan työsaavutus on noin 500 paalia tunnissa, kun yhden kovapaalaimen työsaavutus on noin 250. 16.7.2020 NRO 10 38 MAATALOUS Kuljetusasennossa paalaimet kulkevat peräkkäin, jolloin yhdistelmän levein kohta on niittomurskaimen kuljetuspyörät. Jos ohjaamista tarvitaan, riittää yleensä vain niittomurskaimen puomin kääntäminen, sillä etummainen paalain seuraa traktorin jälkiä. n Pikkupaalit talteen hikoilematta Moni, joka on joskus kokenut heinänteon "helppouden", saattaa kauhistella niiden puolesta, jotka keräävät paaleja tuplapaalaimen jäljiltä. Niittomurskaimen puomin hydrauliputket teetettiin, muutoin kaikki on hoitunut omalla pajalla. Tuomas Anttila Kuuselat keräävät pikkupaalit Arcusin Multipack C14 -niputtajalla 16 paalin nippuihin.. Takimmaisen paalaimen noukin nousee niittomurskaimen noston avulla ylös. Siirtoajossa aisaohjauksia ei hirveästi tarvitse käyttää, sillä yhdistelmä seuraa perässä jotakuinkin yhtä hyvin kuin hinattava niittomurskain itsessään. Paalainvalinta helpottaa osaltaan yhdistelmän kanssa työskentelyä tukostilanteissa. Aku Kuuselan mukaan heidän käyttämien Welger AP 430 -paalainten etuna on, että paalaimessa on vapaakytkin eikä murtopultteja. Kanttipaalin kuudennes on ulkomitoiltaan ja painoltaan pikkupaalia selvästi suurempi, noin 30–40 kg, joka on hevostallien työntekijöillä käsivoimin siirreltäväksi hankala. Niput ovat 1,2-metrisistä paaleista tehtynä ulkomitoiltaan 2,4 x 1,2 x 0,8 metriä, eli suurkanttipaalin kokoisia. Osa niittomurskaimen hankintahinnasta saatiin katettua myymällä niittoyksikkö eteenpäin. Jos omatekoisen vetolaitteen hintaa vertaa tehdastekoiseen, tulee rakennusprojektin kanssa mitä todennäköisimmin pääsemään omilleen, vaikka omalle suunnitteluja rakennustyölle laskisi reilummankin tuntipalkan. Valmiitakin tuotteita saatavilla Aku Kuuselan mukaan vetolaitteen kokonaishinta tulee jäämään hyvin maltilliseksi. Yhdistelmää ei ole maalattu tai nivelakselin suojia laitettu paikoilleen mahdollisten muutosten varalta. Jos tukos ei vielä sillä aukea, riittää että ulosoton sammuttaa, avaa tukosta hieman käsivoimin ja yrittää uudelleen. Markkinoilla olisi ollut saatavilla myös tehdastekoinen, amerikkalaisen Marcrestin valmistama vetolaite. Pikkupaalit kerättiin pellolta, ladottiin heinäkuivuriin, kuivurista varastoon, varastosta autoon ja autosta asiakkaan varastoon käsin. "Nyt päästään vähintään asiakkaan ovelle asti niputetuilla paaleilla, joten aika monta kädenjälkeä jää pois", toteaa Aku Kuusela. nu. Niittomurskaimen renkaat tulevat ala-asennossaan sen verran eteenpäin, että ne voivat ottaa etummaisen paalaimen perään kiinni, jos koneita sopivasti kääntelee. Kuuselat alkoivat tehdä myös tällaisia paaleja, mutta ne eivät kokonaan korvanneet pikkupaaleja. Kyllä mää sen peruutinkin ykkösellä, mutta ei se paukkua tarjonnut", muistelee Aku Kuusela. Vielä 2000-luvun alussa Kuuselat käsittelivät pikkupaaleja käsipelillä. Laitteen kanssa oli vain pieniä ongelmia, kuten yksi alimitoitettu nivelakselin ristikko ja takimmaiselle paalaimelle liian lyhyt nivelakselinputki päistekäännöksiä ajatellen. Kun koneet on nostettu ylös, on liikevaraa riittävästi, mutta ongelma ilmenee työskentelyasennossa
Myynti: Autovaraosaliikkeet, -tavaratalot ja varustelijat Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net. 30 W, sivukiinnitteinen 40 W, sivukiinnitteinen 80 W, sivukiinnitteinen Sinivalo ruiskupuomeihin Massey Ferguson 5400, 5600, 6400, 6600, 7400, 7600 ja 8400 -sarjoihin. Laadukkaat valaisimet on suunniteltu kestämään maatalouskäytössä ja valaisemaan tehokkaasti työskentelyalueet ja ajoväylät. Lisätietoa löytyy osoitteesta www.thelights.fi 127 mm ajovalo, yleismalli 60 W työvalo, yleismalli Valtra A4, N4, T4, S4 -sarjoihin. Agriline-valikoima tarjoaa alkuperäisten tehottomien valojen tilalle nykyaikaiset ja tehokkaat LED-työja ajovalot. John Deere 6R, 7R, 8R -sarjojen traktoreihin sekä S, T ja W -puimurisarjoihin. 16.7.2020 NRO 10 39 MAATALOUS BULLBOY Agriline työvaloperheestä löytyy korkealaatuiset, viimeisintä LED-teknologiaa hyödyntävät valaisimet traktoreihin, puimureihin ja muihin maatalouskoneisiin
Kokeiltavaksi saimme 1 330 euron arvoisen Gladius Minin. Edullisin vaihtoehto on kuluttajamalli Chasing Dory, jonka hinta on 430 euroa. Dronet, eli miehittämättömät alukset ovat jo vuosia sitten valloittaneet maan ja ilmatilan. Malleja on kaikkiaan kolme. Käyttämiseen tarvitaan myös ohjaimeen kiinnitettävä älypuhelin. Chasing M2 on noin 3 000 euron hintansa puolesta suunnattu ammattikäyttöön – laitteeseen voidaan liittää esim. Akkuteknologian kehittyessä pienet dronet ovat saapuneet myös tavallisten kansalaisten saataville. robottikoura. Saimme testattavaksi Gladius Mini -sukellusdronen, joka soveltuu tähän tehtävään. 16.7.2020 NRO 10 40 TEKNIIKKAA JA TIETOA AHDIN VALTAKUNTAA TUTKIMAAN Erilaisia sukellusrobotteja on käytetty vuosikymmeniä esimerkiksi tutkimusja armeijakäytössä. Arto Turpeinen ã Kokonaisuus koostuu itse dronesta, johtokelasta ja tukiasemasta, sekä kauko-ohjaimesta, johon kännykkä kiinnitettään. Markkinoille saapuneiden sukellusveneiden myötä myös vedenalaista maailmaa aletaan ottaa haltuun. . Kyseessä on verrattain uusi innovaatio, sillä esimerkiksi testilaitteet valmistanut kiinalainen Chasing-Innovation Technology Co aloitti sarjatuotannon vasta kolmisen vuotta sitten. Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi KOKEILU Kompakti paketti Gladius Mini on suhteellisen kompakti, 385 mm pitkä sukkula, joka painaa 2,5 kiloa. Pakettiin kuuluu itse dronen lisäksi tukiasema, johtokela ja kauko-ohjain. Gladius Mini -sukellusdrone . Kätevässä selkärepussa kokonaisuus kulkee näppärästi mukana
16.7.2020 NRO 10 41 TEKNIIKKAA JA TIETOA Koetilantie 1 B, 00790 Helsinki Katselukiikarit parhaat merkit Leica, Zeiss, Swarovski ym. ja siihen asennettu applikaatio. Kaapelikela ei välttämättä ole kaikkein näppärin, sillä keskusyksikön turhan lyhyt johdonpätkä ja dronen yhdysjohto menevät helposti solmuun. Heijastimet, pillit, tavara-/ lämpötaskut ja kännykkätasku. Periaatteessa Gladiuksella on siis mahdollista tutkia Suomen syvimpien järvien kolkkia. 09–386 7856 Tilausja reittiliikenne Hangon saaristossa ja Bengtskärin majakalle. sukellussyvyyttä ja veden lämpötilaa. • Helpotusta selkäja niskakipuihin • Lievittää jalkojen turvotusta • Parantaa verenkiertoa • Vähentää stressiä • Äideille/isille lapsen kanssa • Venyttelyyn ja voimisteluun UUTUU S! Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I Kesto ja Koneviesti Digi -tilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! koneviesti.fi/konevertailu ã Etenkin kirkkaassa vedessä vedenalaisten rakenteiden tutkiminen onnistuu ilman sukellusmiestä. ã Kännykän näytöltä voi tarkastella mm. 0400 237 728 myynti@hokka.info | www.hokka.info Kauluksellinen, joustava, helppokäyttöinen ja asustemainen kelluntapukine. Suurimmaksi sukellussyvyydeksi ilmoitetaan 100 metriä. Testivoitta ja Vene 2017 Kippari-lehti valitsi Hokka pelastusliivit kestävän kehityksen tuotteeksi Hokka Special kelluntatakki Hokka Sailing kelluntapukine 35 vuotta Hokka Swing Pehmeästi keinuva Swing jokaiseen kotiin. Kätevintä onkin purkaa suosiolla kaapelia reippaasti veteen jo ennen sukellusta. Drone pystyy kuvaamaan 4K UHD -tasoista videokuvaa, jota voi striimata reaaliajassa. Kalastusmatkat, ruskaretket saaristoon ja keväisin linturetket jne. puh. Allekirjoittaneen onneksi johto ei takertunut veden alla hakoihin tai muihin esteisiin. Latausaika on noin 1,5 tuntia. Hinta: Special kelluntatakki 320€, Sailing kelluntaliivi190 €. Ahdin valtakunnan tutkiminen aloitetaan yhdistämällä Gladius johdolla tukiasemaan, joka kommunikoi älypuhelimen kanssa wifi-yhteyden avulla. Koko pakettiin kuuluu siis neljä erikseen ladattavaa yksikköä. Takki ympärivuotiseen käyttöön. Laitteen suurimmaksi sukellussyvyydeksi kerrotaan peräti 100 metriä, mikä on myös yhdysjohdon pituus. Sukelleltaessa onkin syytä noudattaa varovai. Itse dronen toiminta-ajaksi kerrotaan veden lämpötilasta riippuen 1,5–2 tuntia, mikä on varsin pitkä. Värit: Vihr./oranssi, sini/oranssi ja pinkki. Kännykkä ja kauko-ohjain puolestaan yhdistetään toisiinsa bluetoothin kautta. TIEDUSTELUT: 0400 536 930 www.marinelines.fi MARINE LINES OY Koira-, loukku-, katiska-, ym. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com KALASTUS METSÄSTYS ERÄ HOKKA OY Kemijärvi | puh. Tukiasemassa paukkujen ilmoitetaan riittävän kahdeksaksi tunniksi. Sunnuntaisin Örön saaristoon. ã Gladius toimitetaan näppärässä repussa, jonne kaikki osat mahtuvat mainiosti. Kantama on kymmenisen metriä. Vaihdettavat vara-akut olisivat suotava lisä, sillä on jokseenkin turhauttavaa huomata rantaan saapuessaan, että yhden laitteen virta on loppumassa. Hyvät lämpö ja kelluntaominaisuudet. Alkuharjoittelun jälkeen sukellusveneen saa toimintakuntoon sekunneissa. www.lintuvaruste
Pohjan lähellä kuvaaminen on jopa helpompaa, sillä pinnasta peilaileva auringonvalo ja vedessä lilluvat ainekset eivät haittaa kuvaa. poijukettinkejä tarkistettaessa sukellusvene pitää luonnollisesti ajaa lähemmäs kohdetta. Järvessä, jossa näkösyvyys oli 5–6 metriä, yllätti kuvanlaatu positiivisesti, sillä useiden metrien syvyydessä myös videokuva oli yllättävän tarkka – jopa ilman ajovaloja. Selvästi arvokkaammasta M2-mallista tämäkin ominaisuus löytyy, mutta pienellä veiChasing Dory on edullisempi vaihtoehto Maahantuoja toimitti myös Chasing Dory-dronensa, jota voi 430 euron hintansa puolesta pitää kuluttajamallina. Dronessa ei ole erillistä ohjainta, vaan hallinta tapahtuu suoraan kännykän näytöltä. Laadukkaammat laitteet osaavat myös palata ohjaajan luo automaattisesti napin painalluksella. Videokuva on Full HD -laatuista, ja objektiivin valovoima F1.6. Muutamia kertoja laite putkahti pintaan täysin eri puolelta venettä kuin oletettiin. Alemmassa kuvassa valot on himmennetty. Ylemmässä kuvassa valot ovat päällä. Ajovalot, syvyyden lukitus ja kallistus toimivat Gladius Minin tapaan. Monipuolisia toimintoja Gladius Minissä on viisi erillistä potkuria, joista kaksi huolehtii etenemisestä ja peruuttamisesta. Esimerkiksi laivan kylkien tarkastusta helpottaisi mahdollisuus liikuttaa dronea sivusuunnassa. Tämä onkin tarpeen, sillä etenkin matalammissa humuspitoisissa vesissä ja valojen kirkkaimmalla asetuksella esiintyy ilmiö, joka on tuttu sankassa lumisateessa pitkät päällä autoilemisesta. Valoja saa himmennettyä portaattomasti omalla rullallaan. Sen sijaan drone selviää yllättävän hyvin vesikasvustossa, sillä potkureihin tarttui kasveja ainoastaan edellä mainittua pohjaa pölläyttäessä. ISO-herkkyys on 100–3 200 ja kuvakoko 12 megapikseliä.. Tuntuma ei olekaan sormia liu’uttamalla aivan erillisen ohjaimen tasoa – asiaa voi helpottaa näyttöön kiinnitettävillä ”ohjaintateilla”. Sameissa vesissä vaaditaan tarkkuutta Vaikka kuvanlaadussa sinänsä ei olekaan valittamista, vaaditaan etenkin tummavetisissä järvissä dronen ohjaajalta taitoa. 16.7.2020 NRO 10 42 TEKNIIKKAA JA TIETOA suutta, sillä johdosta esteeseen takertuneen dronen irrottelu voi olla työläs operaatio. Etenemisnopeus voidaan valita kolmiportaisella asteikolla, ja huippuvauhdiksi kerrotaan kaksi metriä sekunnissa. Laite tukee sukeltamisessa jopa VR-laseja. Sovellus tarjoaa yllättävän monipuoliset toiminnot, sillä sen kautta pystyy mm. Ilmalennokkia lennättäessä droneen on yleensä aina jonkinlainen näköyhteys, tai näytöltä saa ainakin kiintopisteen. Valmistajan mukaan kyseessä on markkinoiden ensimmäinen viisipropellinen sukellusdrone. Gladiuksen pituussuuntaista kallistuskulmaa on mahdollista säätää 45 astetta, mutta saada syvyyslukituksen avulla drone itsessään etenemään vaakasuoraan. Lämpötilaan tosin täytyy suhtautua varauksella, sillä yli 20-asteinen vesi kolmen metrin syvyydessä vaikutti ainakin ihotuntumalta lievältä liioittelulta. Poijun voi paikallistaa GPS:n avulla. Esim. Suurin sukellussyvyys on 15 metriä, mikä riittää vaikkapa laivan pohjan tarkasteluun. Suurimmaksi aukkokooksi ilmoitetaan F3.0, eli kyseessä on varsin valovoimainen kamera. Huolimattomasti sukellettaessa mutapohja pöllähtää helposti, ja näkyvyyden selkeytymistä saa odotella jonkin aikaa. Kun veneen perästä veteen lipã Humuspitoiset vedet asettavat omat haasteensa dronen käytölle. Laite on kooltaan selvästi Gladius Miniä pienempi ja painaa ainoastaan 1,3 kiloa. Kuvan laatu yllätti Kännykän näytöltä on nähtävissä mm. Valo heijastuu partikkeleista, eli tässä tapauksessa humuksesta takaisin aivan kuten lumihiutaleista. jakamaan kuvia ja livestriimiä sosiaalisen median palveluihin. Arto Turpeinen Suomen olosuhteissa sukellusdronen käytettävyys riippuu luonnollisesti veden laadusta, sillä näkösyvyys vaihtelee muutamasta kymmenestä senttimetristä jopa 10–15 metriin. Kamera voidaan siis osoittaa pohjaa kohti ja samaan aikaan edetä pohjan suuntaisesti, mikä helpottaa sen tutkimista. Mikäli laitteen saa laskettua veteen kiinteältä rakenteelta, ja tiedossa on mitä lähialueella ollaan kuvaamassa, niin homma toimii mainiosti. Laitetta ohjataan kahdella joystickillä. vauksella tarkastukset kuitenkin onnistuvat myös Gladiuksella. Dronessa on myös kaksi ”ajovaloa”, joiden tehoksi ilmoitetaan 1 200 lumenia ja värilämpötilaksi 4 000–5 000 kelviniä. Livekuvaa voidaan jakaa ohjaimena käytettävän kännykän lisäksi myös kolmeen muuhun mobiililaitteeseen. Valo heijastuu takaisin pienistä partikkeleista. Toimintaperiaate on hieman toinen, sillä Doryssä on kelluva signaalipoiju, joka yhdistyy Wifi-yhteydellä älypuhelimeen. Syvyyden osalta toleranssiksi ilmoitetaan noin 50 cm. Sukellussyvyys on n. Drone pystyy kuvaamaan 4K UHD -tasoista videokuvaa. Tämä ei luonnollisesti päde sukellusdronen kohdalla. 3 metriä. sukellussyvyys, veden lämpötila ja dronen asento. Kännykän näytöltä voi tarkastella numeroperäistä kompassia, jolta karkeaa suuntimaa voi arvioida, mutta yllättävän nopeasti dronen sijainti katoaa hahmotuksesta
Kokeilu osoitti, lunastavatko kyseiset lisäaineet lupauksensa. Sitä Aiemmin Koneviestissä tutuksi tulleelle AT205 Re-Seal -öljyvuodon korjausaineelle (KV 1/2013) on ilmestynyt kilpailevia tuotteita. Amerikan työmatkalta tarttui mukaan kaksi erilaista vuodonkorjausainetta, joiden valmistajat takaavat öljyvuodon loppumisen parin päivän sisällä aineen lisäämisestä. Pari vuotta vanhemmassa 1960 tuntia ajetussa Superissa oli puolestaan Majorien perinteinen vuotovika: vaihteistoöljy vuotaa perän ja laatikon välisen voimanoton kaksihuulisen akselitiivisteen läpi perään, koska vaihteistoöljyn pinnantaso on peräöljyä korkeammalla. Sen luvataan soveltuvan kaikkiin vaihteistotyyppeihin. Aine soveltuu hydraulisten sovellusten lisäksi ajoneuvojen kaikkiin öljyä sisältäviin kohteisiin jarruja lukuun ottamatta. voidaan käyttää bensiinija dieselkäyttöisten moottoreiden, ohjaustehostimien, manuaalija automaattivaihteistojen sekä tasauspyörästöjen öljyvuotoihin. Valmistajan mukaan tuote soveltuu myös erinomaisesti pienempien hydraulisten laitteiden kuten tunkkien, hydrauliprässien ja apunostimien vuodonkorjaukseen. Testiajankohtana ulkolämpötila oli nollan tietämissä, joten ennen lisäaineitten kaatamista Majoreilla piti heittää useamman kilometrin ajolenkki vaihteistoöljyn lämmittämiseksi ja siten parhaimman lopputuloksen saavuttamiseksi. Oikealla olevan, vuosimallin 1964 Superin vaihteistoöljyvuodon taas havaitsi ulkoisesti, joten tämän yksilön alla oli ennen tiivisteiden pehmityskäsittelyä aina jonkinlainen astia. . Kokeilu alkoi öljyntasojen tarkastamisella ja täyttämisellä, sillä tiivistysaineet vaativat, että öljyntaso on luonnollisesti oikealla tasolla. 16.7.2020 NRO 10 44 TEKNIIKKAA JA TIETOA Kokeiltavaksi valittiin kaksi tuotetta, joista ensimmäinen, Lubegard Seal Fixx, on monikäyttötuote. Vanhempi Super sai voimanoton PIKA-APUA ÖLJYVUOTOIHIN. Seal Fixxin käyttökohteet ovat sitä vastoin huomattavasti laajemmat. Sen huomasi mm. Toinen tuote, BlueDevil Transmission Sealer on puolestaan vain vaihteistoihin tarkoitettu tiivistystai pikemminkin pehmitysaine. Öljyvuodon korjausaineiden kokeilu ã Tiivisteille tapahtuu ajan saatossa kovettumista. Vasemmanpuoleinen, vuosimallia 1962 oleva Super Major vaatimattomilla 1960 mittaritunneillaan näytti vuotavan sisäisesti vaihteistoöljyä perään. Toinen tarkastuskohde oli vaihteistojen huohottimien kunto. BlueDevil sopii kaikentyyppisiin manuaalija automaattivaihteistoihin. . Vuosikertaa 1964 olevan Superin kaksoiskytkinvaihteiston kytkinakselien tiivisteet tiputteli öljyä kytkinkopan juorureiästä häiritsevän paljon vuorokauden aikana. Kokeilun kohteiksi valikoitui kaksi Fordson Super Majoria. kohta 60 vuotta sitten tehtaan linjalta lähteneiden Fordson Super Majorien öljyvuodoista. Kun laatikon kylki oli kädenlämpöä korkeampi, oli aika kipata tiivistysaineet vaihteistoihin ja jatkaa ajamista. Teijo Markkanen Kuten aiemmin Koneviestissä (1/2013) esitelty vuodonkorjausaine AT-205, myös BlueDevil ja Seal Fixx ovat amerikkalaisvalmisteisia
Ihmeaineen ansiosta tiivistehuuli joustaa sormivoimin kuin uudessa tiivisteessä. vaihteiston öljyn lämmetessä ja kotelopaineen noustessa tuloksena voi olla tiivisteen vuotaminen tai jopa pullahtaminen pois paikaltaan. Jo vuorokauden päästä tiivisteissä oli selkeitä muutoksia havaittavissa. Majorissa huohottimen virkaa hoitaa vaihteiston päällä oleva pidempi pultti, jossa on T-kirjaimen malliset poraukset, ja joiden on syytä olla auki. Myöhempien ajolenkkien jälkeen tämäkin tiputtelu loppui tyystin, joten BlueDevilin valmistajan lupaus vuodon loppumisesta parin käyttöpäivän sisällä piti täsmälleen paikkansa. Tämän huohottimen toimivuuden voi testata irrottamalla sen ja vaikkapa puhaltamalla ilmaa kierrepäästä. n ã Yksi öljyvuotojen yhteydessä tehtävistä perustarkastuksista on huohottimen kunnon tarkastus. Stefa on käsittelynsä jälkeen sopivan tiivis akselilleen, ja tiivisteen huuli on pehmityshoidon jälkeen yhtä pehmeä kuin uudessa stefassa. 16.7.2020 NRO 10 45 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Tiivistettävän kohteen öljyntason tulee olla oikea ennen vuodonkorjausaineen lisäämistä, jotta tiivisteen pehmitysaineella on edellytykset toimia. Traktorin alla aiemmin tarvitun öljynkeräysastian sai näin ollen muuhun käyttöön. Tuotteita voi tilata amerikkalaisten verkkokauppojen, kuten Amazonin kautta, mutta hinta rahteineen sekä toimitusaika voivat kallistaa ostopäätöksen kotimaasta saatavan AT205:n puolelle. ã ã. Kolmen viikon seisonta-ajan aikana öljytasot olivat sekä vaihteistossa että perässä samalla tasolla kuin testien alkaessa. Kovaksi jäänyt tiivisteen osa pehmeni myös vuorokaudessa, kun sen sai aineeseen. Testiajojen jälkeen Majorit parkkeerattiin talliin seurantaa varten. Majorissa vaihteiston tulee olla likipitäen täyttöproppua myöten täynnä öljyä kaikissa olosuhteissa. Tuoreemman Superin vaihteistoon kaadettiin noin 4,5 desiä BlueDeviliä, juuri sopivasti Majorin vaihteistoon. Testiajon jälkeisen yön aikana traktorin alle asetetun pahvin päälle oli tippunut vain pari kolme öljytippaa. Seal Fixxin ansiosta alkuperäinen tiivistekumi on uudenveroisessa kunnossa ja voittaa uustuotanto-osat mennen tullen, koska uusi tiivistekumi tiivistää huonommin kartiomaisesta tiivistereiästä johtuen. Ruiskutuspumpun stefa oli myös palauttanut elastisuutensa. Pehmityshoidon jälkeen tiivisteet jäivät ”kuivumaan” uunin päälle pariksi viikoksi, eikä tiivisteille sinä aikana tapahtunut uudelleenkovettumista. Määrä on alakanttiin Majorin 20,5 öljylitran vaihteistolle, pullollinen riittäisi noin 10 litran tilavuudelle. Kumpaakaan tuotetta ei ole tällä hetkellä Suomessa varaosakauppojen tai korjaamojen hyllyissä. Seuraukset ovat nähtävissä öljyvanoista moottorin oikeanpuoleisella sivulla. Pehmennyt tiiviste näyttää myös säilyttävän joustavuutensa käsittelyn jälkeen. Toiseen rasiaan jäi muhimaan elastisuutensa jo aikoja sitten menettänyt ruiskutuspumpun stefa BlueDevilin kanssa. 0,2 desiä ainetta jäi tarkoituksella muita testejä varten. Tiivisteen materiaalin tulee olla kumipohjainen, joten esimerkiksi nahka-, korkkija paperitasotiivisteisiin tiivistysaineista ei ole apua. Öljyn siirtyminen oli siis selkeästi tyrehtynyt, vaikka vuodonkorjausainetta oli käytettävissä vain puolet toivotusta määrästä. Voidaan siis olettaa että tiivisteen elastisuus palautuu vuodonkorjausaineen ansiosta pysyväisluonteisesti. Vanhemman Superin vaihteistoöljyn siirtyminen perään vaati pidemmän seurantajakson. Ajoa ja havaintoja Vanhempi Super Major pääsi aineen lisäyksen jälkeen aktiivitöihin. Ensimmäiseen tyhjään margariinirasiaan tuli loraus Seal Fixxin tuotetta, ja se sai työstettäväkseen Majorin kivikovaksi kovettuneen suuttimenvarren tiivistekumin. Mihin vuodonkorjausainetta voi käyttää. Sillä pyöritettiin klapikonetta vajaan työpäivän ajan kahvitaukoja lukuun ottamatta. Aine ei myöskään korjaa vahingoittunutta tiivistettä. Seal Fixxin ja BlueDevilin maahantuonti voi kuitenkin rohkaisevien kokemusten takia alkaa hyvinkin pian, joten niiden saatavuutta kotimarkkinoilta on syytä aika ajoin seurata. Valmistajat kieltävät aineitten käyttämisen jarrujärjestelmissä, mikä on varsin ymmärrettävää, turvonneet jarrusylinterien tiivisteet kun voisivat aiheuttaa hengenvaarallisia tilanteita. Suurempi pullollinen tiivisteenpehmittäjää valikoitui kyseiseen Superiin sillä perusteella, että toiveena olisi reviirin merkkaamisen merkittävä väheneminen. Pehmitetty vanha tiiviste puolestaan istuu suuttimenvarrelle erittäin napakasti. Koska ainetta oli hieman liian vähän rasian pohjalla, tiiviste ei ollut kokonaan vaikuttavassa aineessa. Vuodonkorjausaine soveltuu kohteeseen, jossa on tarve antaa lisäaikaa vuotavan tiivisteen vaihtamiselle uuteen – vaikkapa uutta tiivistettä odottaessa. Leikkautuneen tai reilusti kuluneen tiivisteen ainoa korjauskeino on sen vaihtaminen ehjään. Ennen pehmennyskäsittelyä stefan huuli ei joustanut ollenkaan, ja sen olisi saanut helposti murusiksi painamalla sitä esimerkiksi pihdeillä. Uudemman Superin öljyvuoto vähentyi jo muutaman tunnin ajon jälkeen lähes olemattomiin. Uudemmalla Superilla kierreltiin seutukunnan pikkuteitä lähes taukoamatta puolenkymmentä tuntia. Rasian kansien sulkemisen jälkeen ne saivat aitiopaikan uunin päältä. Koska kyse on kokeilusta, päätimme katsoa vaikuttaako puolet vaaditusta määrästä vuoto-ongelmaan millään tavalla. ã Majorin suuttimenvarren tiivistekumi kovettuu öljyn ja lämmön vaikutuksesta ajan saatossa kivikovaksi, jolloin se menettää tiivistysominaisuutensa. kaksihuulitiivisteen korjausaineeksi muutamaa ruokalusikallista vaille 2,36 desin pullollisen Seal Fixxiä. Aineet toimivat todistetusti Tallin pöydän nurkkaan oli jäänyt lojumaan muutamia kovettuneita tiivisteitä, joten oli loogista testata mitä näille tapahtuu, kun ne upotetaan laimentamattomaan pehmennysaineeseen. Vuodonkorjausaineiden roiskumista maalatuille pinnoille on valmistajien mukaan syytä välttää. ã Simmsin rivityyppisen ruiskutuspumpun vanhat ja kovettuneet akselitiivisteet pehmenivät jo vuorokauden jälkeen BlueDevilin vaikutuksesta. Tiiviste pysyi kovana siitä kohdasta, joka oli jäänyt aineen vaikutuksen ulkopuolelle. Suuttimenvarren tiiviste oli pehmentynyt niin paljon, että sen pystyi helposti painamaan kasaan, ja se myös palautui alkuperäiseen muotoonsa. Aiemmin traktorin alle tippui öljytippa suunnilleen joka kymmenes sekunti. Öljyvuoto voi johtua lähes yksinomaan huohottimen tukkoisuudesta, koska esim
ã 3D-tulostusta hyödynnetään yhä useammissa kohteissa. Ennen tulostusta henkilö kuvataan erityisessä "kamerakammiossa". Kevättarjouksessa hinnat olivat koon mukaan 99–640 Yhdysvaltain dollaria. Pienmmän mallin hinta on 169 dollaria, eli noin 155 euroa.. Laite on tarkoitettu esim. Laippa sopii useiden eri merkkien laitteisiin. Videoilla laitetta lennetään kauko-ohjauksella ilmeisesti kukaan ei ole vielä uskaltautunut kokeilemaan laitetta käytännössä. Koneeseen oli kiinnitetty Vacuworxin imukuppiperiaatteella toimiva nostolaite. Tuhansien näytteilleasettajien joukkoon mahtui myös lähes ainoastaan paikallisesti käytettäviä värkkejä. Conexpon satoa osa IV . 388B-mallin työpaino on 5190 kiloa. Laippojen pituudet ovat 30 ja 45 cm. Huippunopeudeksi ilmoitetaan jopa yli 100 km/h. ã Prazi valmistaa eräänlaista pyöräsahan ja moottorisahan yhdistelmää. Selftraits valmistaa hämmästyttävän tarkkoja ihmisten pienoismalleja. Akuilla toiminta-aika on 20 minuuttia ja polttomoottorilla 50 minuuttia. Nukkejen koot ovat 12,7–30 cm välillä. Kapasiteetiksi kerrotaan kaksi tonnia. Arto Turpeinen Assen Aeron lentävien pyörien väitetään mullistavan henkilökohtaisen liikkumisen. 16.7.2020 NRO 10 46 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET USA Las Vegas UUTTA JA PERINTEISTÄ TEKNOLOGIAA Conexpossa oli mahdollisuus tutustua myös tulevaisuuden teknologioihin sekä kaikenlaiseen erikoiskalustoon. ã Liugongin mallistoon lukeutuu myös liukuohjattuja kuormaimia. hirsiveistäjille timpurit saavat katkaistua paksun lautanipun kerralla. Yritys valmistaa imukuppinostimia laajalla skaalalla eri tarkoituksiin. Härpäkkeen hallintalaitteet muistuttavat moottoripyörää. . Suurimmilla malleilla voidaan käsitellä hellävaraisesti todella suuria kappaleita
Humdinger edustaa myös suomalaisia Tanan kaatopaikkajyriä. kaivosja energiayhtiöt sekä pelastuslaitokset. Laitetta vedetään esim. Suurin puun halkaisija voi olla 50,80 cm. ã Xtreme Manufacturing on Pohjois-Amerikan suurin kurottajavalmistaja. Ratkaisun kerrotaan olevan erittäin kulutuskestävä ja toimivan niin märillä kuin kuivillakin materiaaleilla. miehistövaunu, nosturi tai nestesäiliö. Moottori on 120 heppainen Cummins.. Laitetta käytetään esim. ã Bandit Industriesin hakkuri oli varustettuna ilahduttavasti Keslan nosturilla. ã Southstar Equipment edustaa Kanadalaista energiapuukouraja harvesteripääosaamista. Reikien muotoilun kerrotaan estävän tehokkaasti tukkeutumista. Humdinger H626:n kerrotaan soveltuvan esim. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 25 km/h. Näyttelyssä suurinta mallia esiteltiin XCMG:n kaivinkoneeseen kiinnitettynä. Hakkuri on suunniteltu kokonaisten puiden murskaamiseen. Suurimman mallin nostokorkeus on 25 metriä. Takaosaan voidaan asentaa esim. Moottorivaihtoehtoja on useita teholuokissa 275–350 hevosvoimaa. Peruskoneelta toivotaan 30–35 tonnin massaa. 16.7.2020 NRO 10 47 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Greensbroom on mekaaninen harjan ja lanan sekoitus. ã Kaavinvaunu on Suomen olosuhteissa erittäin harvinainen laite. Laitetta vedetään esim. maatalouden tarpeisiin. Nykyään kiinteärunkoisia malleja on yli 20. ã Voyagerin tela-ajoneuvot on suunniteltu ääriolosuhteisiin. pienien parkkipaikkojen ja ahtaiden katujen putsaamiseen. XP20-malli on saatavana hinattavana sekä teloilla varustettuna. ã Suomalaisittain mielenkiintoisesti nimetty Durex on erikoistunut polyuretaanista valmistettuihin modulaarirakenteisiin seulaverkkoihin. pick upeilla – ulkopuolista hydrauliikkaa ei tarvita, sillä korkeutta säädetään omalla, kauko-ohjatulla hydrauliikalla. Rotaattorilla ja riipukkeella varustettuna paino on 4500 kiloa. Syöttönopeus on 4,4–5,3 metriä sekunnissa. Useita vaunuja on mahdollista vetää letkana. Moottori on 175 kilowattinen FPT ja voimansiirto sähköinen. traktorin perässä – ruuvi täyttää säiliön pintamaalla. Ensimmäinen malli esiteltiin vuonna 2003. Laitetta käyttävät esim. Conexpon uutuus oli XR18555-C, jonka nostokyky on 6800 kg ja nostokorkeus 16,6 metriä. Omapaino on 7257 kiloa
Telamattoa pyörittää kunnon ketju eikä hihna. Suurin osa painosta kohdistuu taakse, jossa on myös moottori. Yksinkertaista tekniiikkaa Laite painaa vain noin 80 kiloa. Keulan etuosat ovat tuunattu camoteipeillä, jotka eivät kuulu vakiovarustukseen. Teksti: Tuomo Karsikas kuvat: Tuomo Karsikas, valmistaja Kotimainen Snowlion -kevytmoottorikelkka/mönkijä VAIN PAKKI PUUTTUU vuus on todella hyödyllinen ominaisuus. Eli se keinuu ja taittuukin lumen päällä. Esimerkiksi metsästäjille ja riistanruokkijoille ajopelin muunneltaKevyt ja koottava moottorikelkan ja mönkijän yhdistelmä on mielenkiintoinen laite. Moottori on teholtaan 6,5 hevosvoimaa ja säädetty hyvin vääntäväksi ja bensapihiksi. Kotimaisuusaste on korkea, vain moottori ja telamatto tulevat Kiinasta. 16.7.2020 NRO 10 48 AJONEUVOT Suomessa kehitetty Snowlion -kevytmoottorikelkka/mönkijä on oiva menopeli, silloin kun pitää päästä vaikeisiin paikkoihin ja perille saakka. Lumessa kelkka saavuttaa. Laitteesta on riisuttu kaikki tarpeeton, mutta kaikki tarvittava on jätetty, jotta matkaan voi lähteä turvallisesti. Talvella pyörien paikalle voi asentaa leveät sukset ja kesällä vetotelan paikalle asennetaan takapyörät. Laitteen prototyyppi syntyi talvella 2015–16. Kelkka kulkee kevyesti lumen päällä Idea lähti alun perin siitä, että ympäristövirasto ja Metsähallitus halusivat keveän menopelin, jolla pääsisi vaikeisiin paikkoihin vaikka uppohangella. Silloin se on mönkijä, jonka etupyörien raideleveys on suurempi kuin takapyörien, mikä tuo vakautta ajamiseen. Takaosa on rakennettu siten, että se nousee aina lumen pinnalle, kun lähdetään liikkeelle. Erikoisuutena on nivel, jonka ansiosta etu-ja takaosa pääsevät liikkumaan toistensa suhteen. . Normaalissa moottorikelkassa tilanne on päinvastoin, paino on edessä, ja näin sukset uppoavat syvälle. Nivelen innovaatio perustuu kelluvaan perään ja keulaan, kun se on nivelletty juuri keskipisteestä. Jos Snowlionia vertaa moottorikelkkaan, moottorikelkassa on jäykkä tela, joka on vain jousitettu. Näiden rakenneratkaisujen ansiosta kelkka kulkee lumen päällä samoin kuin vene kulkisi aallon harjalla. ã Snowlionin kesävarustukseen kuuluvat neljä leveää pyörää. Laitteen valmistuksen lähtökohtana on ollut saada mahdollisimman pieni pintapaine ja mahdollisimman kevyt laite. Myöskään etuosa ei kevyenä uppoa. Näin kevytmoottorikelkasta tulee nelipyöräinen mönkijä. Pintapaineen matemaattinen jakopiste sijaitsee juuri siinä paikassa, jossa kuljettaja istuu. Olisiko tässä vastaus satunnaiseen kuljetustarpeeseen.
Yli satakiloisella kuskeilla kelkka kulkee luonnollisesti lumessa syvemmällä, mutta liikkuu kuitenkin ja etenee riittävällä nopeudella. Kaikkiaan tutustumisen arvoinen laite. Osat mahtuvat helposti normaalin farmariauton perään, eikä tarvita erillisiä peräkärryä kuljetusta varten. Laakson kokemukset olivat voittopuolisesti myönteisiä. Mitään erillisiä työkaluja ei tarvitse. Vaikka pakki puuttuukin, kelkka on keveän keulan ansiosta helppo kääntää lähes paikoillaan”, hän sanoo. Maaliskuun riekkojahtia ajatellen Snowlion olisi mainio ajopeli – ase pussiin ja pulkkaan peitteen alle, ja eikun menoksi. n Tekniset tiedot: Moottori 4-t, 6,5 hv Käynnistys vetokäynnistys Telan leveys, cm 38 Paino, kg n. Mönkijässä on sitten pakki, sekä molemmissa takapyörissä on tehokkaat levyjarrut. Testiajolla ehti jo ihastua Kelkan helppo kuljetettavuus tuntuu olevan kaikkien käyttäjien arvoissa ensimmäisenä. Ahtaissa paikoissa, kuten metsässä, kelkalla on pienen kokonsa puolesta helppo kulkea. Helppo koota ja kuljettaa Laite voidaan purkaa ja kasata muutamassa minuutissa. Yksinkertaisimmalla varustuksella hinta on 2 590 euroa. Telan paikalle voidaan asentaa vetokoneisto, jossa on tasauspyörästö. Kelkka oli aika äänetön, tosin en ajanut sillä täysillä kierroksilla. 16.7.2020 NRO 10 49 AJONEUVOT Kelkka on helppo purkaa, koota ja mahtuu farmariauton perään. Eikä telakaan tuntunut epämiellyttäviltä lumettomassa maassa. Kelkka kykenee vetämään noin 110 kilon kuorman, joten sillä saa vasan metsästä, mutta hirven vetämiseen voima ei ihan riitä. Telaosa voidaan nostaa lisävarusteena saatavaan pulkkaan kuljetuksen ajaksi, jolloin sulamisvedet eivät valu autoon, vaan jäävät pulkkaan. Timo kokee kelkan suureksi eduksi keveyden. noin 20 km/h nopeuden. ”Suuret ojatkaan ei ole esteenä. Polttoaineenkulutus on alle litra tunnissa, tankin tilavuus on 3 litraa. Laaksolla ei vielä ole ollut eturenkaita käytössä, joten kokemukset perustuva leveisiin suksiin. Keväällä lumien sulaessa sohjoinen kelikään ei ole este.” Kokemusta on kertynyt ajamisesta jäällä ja nevalla – hyvin on kulkenut, kuraa vaan roiskuu. Ajaa vain kelkalla pohjalle ja sivusta ohjaa sen sitten ojasta ylös. Vähempikin vauhti tuntui riittävän, ja olin hieman huolissani telasta. Testattu niin jäällä kuin nevalla tositoimissa Pitempiaikaisia käyttäjäkokemuksia kertoo Timo Laakso Eurofins-firmasta, joka tekee ympäristön vesitutkimuksia ja näytteidenottoa vesistä ja maastoista. Kääntösäde on minusta kuitenkin aika laaja, joten ensimmäinen ajatus oli siinä vaiheessa: Pakki puuttuu! Keula on kuitenkin kevyt, ja sen voi yhdellä kädellä nostaa ja kääntää koko laitteen siten helposti. Kun poistaa yhdeksän sokkaa, niin laite purkaantuu seuraaviin osiin: ohjaustanko, runko, eturunko, penkki, moottori, tela sekä sukset. Tällä kelkalla pääsee sellaisiin paikkoihin, joihin telamönkijällä tai moottorikelkalla ei ole mitenkään mahdollista päästä”, hän sanoo. Kelkka/mönkijä rekisteröidään ja vakuutetaan kuten moottorikelkka. Kehitystyötä on jatkettu niin, että samaan runkoon voidaan liittää kesäksi suksien paikalle pyörät, jolloin ”pyöräkelkalla” voi ajaa vaikka lettosuolla. Kelkka kulki hyvin ja etupyörät tuntuivat tosi käteviltä kesäkäyttöön. Ketterästi kesäkelkka nousi mäkeen. Silloin tarvitaan kolme miehen yhteistyötä: yksi ajaa ja kaksi avustaa vetoliinoilla, jolloin isompikin eläin tulee mukavasti vaikeammastakin paikasta lahtivajalle. Muitakin innovaatioita on tulossa, ja niistä saa tietoa parhaiten seuraamalla yrityksen kotisivuja. ”Parasta on helppo kuljetettavuus, kun ei tarvitse peräkärryä raahata mukana ja vekslailla sen kanssa koko päivää. ”Kaikki on valmiiksi mietitty”, sanoo Olli Honkamäki Superlion Oy:stä. Yksi ajatus on kelkan moottorin yhdistämisestä vesipumppu, jolla voisi sitten nostaa veden kaivosta, joesta tai järvestä tiettömienkin taipaleiden takana. 80 Lisävarusteita sähköstartti, akku, vetokoukku, virran ulosotto, renkaat suksien tilalle (490 e), mönkijäpaketti sis. ”Keveänä kuljettajana ei ole ollut vaikeuksia missään maastoissa. Uusiakin innovaatioita on tulossa. Kelkan voi purkaa yhdeksään osaan vain irrottamalla osien välissä olevat sokat. Kävin ajamassa etupyörillä varustetulla versiolla ja vakuutuin laitteen ominaisuuksista. Se mahdollistaa pyörien asentamisen taakse ja näin saadaan kelkasta mönkijä. Valmistaja tosin vakuutti, että telasto kestää kesäkäytönkin. 4 rengasta ja taka-akseli, etukate Valmistaja Superlion Oy Lisätietoja www.superlite.fi
16.7.2020 NRO 10 50 YLEISOSASTO 44 NUFFIELD-PROJEKTI OSA 3 MAATALOUSKONEET n MAARAKENNUSKONEET n METSÄKONEET n HYÖTYAJONEUVOT n KORJAUS Ponsse S20 aikansa järeä ajokone Uusi projekti: James 480 18 32 22 14 10 Roima ja Temmes – kaivinkoneet Raahesta
ROLLANT 455 RC UNIWRAP CLAAS yhdistelmäkoneita jo 20 vuotta! Tämän kunniaksi varastokoneille paalinkääntäjä kaupan päälle! LINER 2900 Halutuin ja suositun kokoluokka • Hydraulinen työleveyden säätö 8,2-9 m • Vakiona 6-pyöräroottorialusta ja hydraulinen yksittäisnosto roottoreille Tilaa nyt koneesi toiselle sadolle! KESÄKAMPANJA ARION 420 TRAKTOREISTA! EDULLISEEN SUORAN KAUPAN HINTAAN 51 900, ALV % + TOIMITUSKULUT CLAAS ARION 420 KESÄKAMPANJA! PAALIN KÄÄNTÄJÄ O € ! Hankkijalta ykkösluokkaan ARION 420 4-sylinterinen 4,5 l FPT-moottori tarjoaa käyttäjälleen jopa 100 hv tehon. Rahoituskampanja hyödynnettävissä ARION 420 kesäkampanjan yhteydessä! KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi Hankkija_KV10_Claas_225x300.indd 1 29.6.2020 15.44 PAL.VKO 2020-33 390567-2010. Kompaktin kokonsa ansiosta traktori sopii ahtaimpiinkin paikkoihin, kuten varastoihin ja tuotantorakennuksiin. ARION 420 on monipuolinen ja hyvin varusteltu. CLAAS RAHOITUSKAMPANJA Korkoja lyhennysvapaa rahoitus 31.12.2020 saakka