3 / 10 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S TÄSSÄ LEHDESSÄ PÄÄJUTTUNA ON traktorivertailu, jonka koneet edustavat valmistajien lippulaivamalleja. tietokantoja voida yhdistellä viljelysuunnitteluohjelmoistoissa kuin pieneltä osin. Nämä ajetaan tehtävätiedostoiksi traktoreihin kutakin viljelytoimenpidettä varten. Käytännössä näin toimivia viljelijöitä on kuitenkin hyvin vähän, eikä em. Mutta mitä hyötyä viljelijälle itselleen tästä kaikesta tekniikasta on. Se julkaistiin jo edellisessä numerossa. Eemeli Linna, päätoimittaja EEMELI SUOSITTELEE: ”Fordin kädenjälki näkyy vahvasti Fordin ja VW:n yhteisessä pickupissa. Traktorin automaattiohjaus, sekä pintalevittimen ja ruiskun lohko-ohjaus ovat käytössä aika yleisesti, mutta paikkatietokantaan perustuva kylvömäärän tai vaikkapa muokkaussyvyyden säätö on vielä aivan liian vaikeaa. Lue s. Traktorien tekninen kehitys ja laajeneva monipuolisuus eli lukemattomat lisälaitemahdollisuudet traktorin eteen, taakse ja runkoon, sekä tietojärjestelmät Isobus-työkoneiden ja täsmäviljelyominaisuuksien käyttöön vaativat testiryhmältä paljon aikaa ja osaamista. Niiden perusteella viljelijän tulee voida muodostaa mahdollisimman oikeat viljelytoimenpiteet vallitseviin olosuhteisiin sopiviksi. Vertailussa oli mukana myös monimutkaisen Isobus-työkoneen hallinta. 122.” K U V A : M A R C U S P A S V E E R Haasteena tekniikan sovellettavuus ”Traktoritekniikan mahdollisuudet ovat vielä suurelta osin hyödyntämättä viljelijän arjessa.”. Täsmäviljelystä ei kannata maksaa omaisuuksia, ennen kuin tietokannat oikeasti ovat järkevästi käytettävissä. Haasteita on jo työkoneen ja traktoreiden yhteensopivuusongelmissa. Enemmän tulisikin keskustella siitä, mikä on tekniikan todellinen sovellettavuus hyödyksi. Lisäksi oli paikannusta ja automaattiohjausta käsittelevä osuus, joka jää vielä julkaistavaksi. Traktorin keräämät tietokannat, sekä yleisesti kaikki mahdolliset peltolohkoa käsittelevät tiedot tulee voida käyttää tietolähteenä viljelysuunnittelujärjestelmissä: maalajitiedot, säädata, pellon satelliittikuvat, maaperän skannauskuvat, muokkaustöiden vetovastukseen perustuvat maalajikartat, tehtyjä viljelytoimenpiteitä ja satokartoituksia kuvaavat kartat – vain joitakin mainitakseni
120 KONEALAN AMMATTILAISET Annukka Markkula ja Maria Hiironen 142 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 144 WETERAANI VALMET 855 Esittelyssä turbiinikytkimellä varustettu erikoismalli. Matti käy töissä Liedossa. LUKUSUOSITUS 122 Esittelyssä mielenkiintoinen avolavojen parivaljakko, joka jakaa yhteisen tekniikan.. 2023 Koneviesti Sisältö 10/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Haasteena tekniikan sovellettavuus 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 16 KOLUMNI Erkki Holma avaa maatalouskonevalmistajien yritysostojen ja kone-edustusten välistä problematiikkaa. TAPAHTUMAT 112 OKRA 2023 Työkonevalikoima oli runsas ja monipuolinen ”Luen ensimmäisen jutun Väderstadin äkeistä” MATTI RAITA ON MAATALOUSTYÖNTEKIJÄ TURUSTA. 146 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 18 TRAKTORIVERTAILU 2023 Vertailussa traktorivalmistajien lippulaivamallit: Claas Axion 870 xCmatic Deutz-Fahr 8280 TTV JD 6R250 AutoPowr Massey Ferguson 8S.285 McCormick X8.631 New Holland T7.300 AC Valtra Q285 HUOLTO JA TYÖKALUT 110 BMAIR OHJAAMON ILMANPUHDISTIN Ilmanpuhdistin mahdollistaa konetyön esimerkiksi homeisten materiaalien käsittelyssä. Hän on kiinnostunut uusista maatalouskoneista ja siksi lukee ensin jutun muokkauskalustosta
AJONEUVOT 122 FORD RANGER JA VW AMAROK Esittelyssä mielenkiintoinen avolavojen parivaljakko, joka jakaa yhteisen tekniikan. 90 KOMATSU Maarakennusvalmistajan mallivalikoima on laaja. MAARAKENNUSTEEMA. 98 INFRAONE OY Yrityksen strategiana on toimia ilman omaa konekalustoa. MAARAKENNUS MAATALOUS 116 VÄDERSTAD NZ EXTREME 12,50tai 14,25-metrinen äes on tarkoitettu todella isojen alojen muokkaukseen. 10 LMCE GROUP OY Lundberg-maanrakennuskoneiden valmistus on alkanut Loimaalla. 84 BOBCAT E10E Kokeilussa noin 1,3 tonnia painava ja 75 kW:n tehoinen akkukaivinkone. 96 KONEVUOKRAUS Vuokrakoneiden käyttö yleistyy maarakennusallalla. LUOKITELLUT ILMOITUKSET 138 SEKALAISIA 138 VARAOSIA 138 HUOLTO JA KORJAUS 139 MAATALOUSKONEET 140 MAARAKENNUSKONEET 141 HYDRAULIIKKA 141 RAKENTAMINEN 141 MYYTÄVÄNÄ 141 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA METSÄ 134 MOOTTORISAHAUKSEN SM-KISAT Ilomantsissa seulottiin esiin moottorisahauksen parhaat kotimaiset osaajat. 104 GEOTEKSTIILIT Geotekstiileillä parannetaan pohjarakenteiden kantavuutta ja erotetaan maa-aineksia toisistaan – esittelyssä suodatinkankaat, matot ja verkot. 130 CAN-AM OUTLANDER PRO T3b-traktoriksi rekisteröity mönkijämallisto, jossa on panostettu varsinkin työkäyttöön. 5 / 10 | Koneviesti Sisältö 2023 5 2023 18 Seitsemän traktorin suurvertailussa mukana olivat voimakkaat ja runsaasti varustellut 280–300 hv:n koneet
nivelakselin pulttikytkimellä PM180 • työleveys 1,8 m • tehontarve 55-85 hv TAR180 4590 4590,,-PM220 • työleveys 2,2 m • tehontarve 80-120 hv TAR220 4950 4950,,-PM245 • työleveys 2,4 m • tehontarve 80-120 hv TAR013 5490 5490,,-. Agena 3700X LED-työvalopaneeli 10-32 V DC • 4 x 10 W LED • teoreettinen 3700 lm • valokeila leveä 60° • alatai sivukiinnitys UUTUUS! Huippu varusteltu Huippu varusteltu Valtra paikalla! Valtra paikalla! UUTUUS! Optimum 6400 LED-työvalo 9-36 V DC • 4 x 18 W OSRAM LED • teoreettinen 6400 lm • valokeila leveä 70° • IP68 / IP69K • paras mahdollinen häiriönsuoja ST86064B 74, 74,-ST86047 45, 45,-UUTUUS! Regem 20YCE LED-lisävalopaneeli, kaareva 9-36 V DC • E-hyväksytty • teoreettinen 12 000 lm • 10 x 15 W LED • val./kelt. parkkivalo ST86206B 139, 139,-Vertaile helposti eri Vertaile helposti eri kaukoja työvalojen kaukoja työvalojen tehoja ja valokeiloja! tehoja ja valokeiloja! apps.ikh.fi/valostudio apps.ikh.fi/valostudio Esim. alkaen Katso paikka kunnat ja aikataulu ikh.fi Hinnat sis. Hinnat sis. pienkuormaajat • lähi-/kaukovalo teoreettinen 2400 lm/4000 lm • lähi-/kaukovalo 30 W/45 W LED • IP69K ST86222 99 99,,-Esim. ALV 24 %. veteraanitraktoreihin traktoreihin UUTUUS! Pyöreä 7” • lähi-/kaukovalo teoreettinen 1100 lm/2300 lm • lähi-/kaukovalo 16 W/21 W LED • kromattu ST86223 119 119,,-TEKIJÖIDEN KIERTUE 31.8. pienkuormaajat esim. veteraaniEsim. Koneviesti 23.08.2023 Piennarmurskaimet • leikkuupään kääntö: alas 65° ja ylös 90° • korkeussäätö Ø 200 mm takarullalla ja sivusuksilla • kiinnitys 3-piste CAT2 • kulmavaihde vapaakytkimellä • sis. alv 24% Tarjoukset voimassa 30.9.2023 saakka. mönkijät/ kelkat LED-ajovalot 10-30 V DC • E-hyväksytty • erittäin hyvä häiriönsuoja Laajat Laajat kiinnitysmahdollisuudet kiinnitysmahdollisuudet esim. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin
% ** TAVATAAN MAXPOSSA 31.8.–2.9. Rahoitusta voivat saada yritysten lisäksi yksityishenkilöt. KATSO KOKO VALIKOIMA: WWW.AVANT.FI MYYNTIMME PALVELEE SINUA YMPÄRI SUOMEN KAIKISSA KONEIDEN HANKINTAAN LIITTYVISSÄ ASIOISSA. Vuokra laskettu 2.3.2023 korkotasolla. ** Esimerkki rahoitusleasingistä, Avant 630, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 35 600 €. Jäännösarvo 30 % kauppasummasta, 8 100 €. Vuokrakausi 60 kk ilman 1. Jäännösarvo 30 %, 10 680 €. Kysy lisää myynnistämme! Maailman monipuolisin kuormaaja Hanki kotimainen kuormaaja edulliseen kuukausihintaan. Summiin lisätään alv. suurempaa erää. Järjestelypalkkio 300 € ja käsittelymaksu 9 € / lasku. Leasing-esimerkki alk. Laskutusväli 1 kk. 525 € / kk alv. 398 € / kk alv. %* Leasing-esimerkki alk. Avant 523, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 27 000 €. * Esimerkki rahoitusleasingistä. Hyvinkäällä osastolla A98 YKSI KONE – YLI 200 TYÖLAITETTA. Rahoitusleasing edellyttää aina positiivista luottopäätöstä. YLÖJÄRVI SEINÄJOKI LIETO JUVA JYVÄSKYLÄ Hanna Niemenlehto Timo Talvitie Jari Laukkanen Kari Rahikainen Jorma Venäläinen Vesa Terhivaara Jari Rahkonen 03 347 8875 03 347 8865 050 400 8588 050 065 1353 03 347 8825 040 055 2000 045 139 4996 050 400 7228 050 475 5547 ESPOO KEMPELE Sähköposti: etunimi.sukunimi@avanttecno.com www.avant.fi Huolto Varaosat Kuuman kesän kunniaksi myymme KAIKKI AVANT-TYÖLAITTEET NYT ALEHINTAAN –15 % koodilla KESÄ23 – 1 työlaite/asiakas – Koskee uusia työlaitetilauksia – Ei koske käytettyjä laitteita – Ei jälleenmyyjille – Työlaitekampanja voimassa 30.9.2023 Tiesitkö, että voit hankkia työlaitteet myös rahoituksella. Maksuaika, laskutus ja kulut kuten yllä. Rahoituksen myöntää OP Yrityspankki Oyj
9 / 10 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS TOYOTA LAND CRUISERIA ON myyty vuodesta 1951 lähtien eri malliversioina yli 170 maassa reilut 11,3 miljoonaa kappaletta, kunnes tuotanto päättyi vuonna 2021. Jousituksen toimintaan on kiinnitetty erityistä huomiota, joustovarat ovat pitkät, mikä näkyy maastokyvykkyydessä. Uusi Land Cruiser säilyttää sille ominaisen erillisrunkorakenteen. Vetokykyä on täydet 3 500 kg.. Nyt malli palaa takaisin reippaasti uudistettuna unohtamatta sen oleellisia perusteita. Land Cruiserin maastoajo-ominaisuuksia parannetaan mm. Paluun tekevä Land Cruiser saa aiempaa kantikkaamman ja maasturimaisemman ilmeen. Runko on 50 prosenttia aiempaa jäykempi ja korin sekä rungon yhteenlaskettu jäykkyys on kasvanut 30 prosenttia. Perinteisiä muotoja on hiottu nykyaikaisilla piirteillä. uudella, irti kytkeytyvällä etukallistuksenvakaajalla. Juuria ei kuitenkaan ole unohdettu, vaan perusajatus on edelleen säilynyt, vaikka kuoret ovat uudet. Vuonna 2025 voimalinjavalikoima täydentyy 48 voltin teknologiaan perustuvalla kevythybridillä. Järjestelmä mahdollistaa etupään joustovarojen hyödyntämisen täysimääräisesti. Toyotan maasturilegenda tekee paluun Toyota Land Cruiser palaa markkinoille täysin uuden version myötä. Lyhyet ylitykset ja helposti arvioitavat kulmat helpottavat maastoajoa. Euroopassa uusi Land Cruiser esitellään 2,8-litraisella dieselmoottorilla. Moottorin jatkeena on uusi, kahdeksanportainen Direct Shift -automaattivaihteisto. Ensimmäiset uudet Land Cruiserit saapuvat Eurooppaan ja Suomeen vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla. Se tuottaa 150 kW:n maksimitehon
Myös teräkset ovat halventuneet. Maxpoon osallistuvien kannattaa rekisteröityä vierailijaksi ennakkoon. Myös monet muut alhaisen jalostustason terästuotteet ovat halventuneet. Kirjaan on koottu aiemmin Koneviesti-lehdessä Kannokon Klassikot -juttusarjassa julkaistuja klassikoksi nousseiden metsäkoneiden esittelyjä. Kyseessä on Suomen suurin alan tapahtuma. Uusi Koneklassikot-teos jatkaa näin tyylikkäästi Koneklassikot-lehden tarinaa. Vuodessa on tullut lisähintaa 16,7 %. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 10/ | 10 Maxpo-näyttely lähestyy MAXPO 2023 -NÄYTTELY järjestetään 31.8. Maxpo-messut esittelee maarakennus-, ympäristöhoito-, tieja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Maxpo-messut järjestää Helsingin Messukeskus Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta. Koneklassikot-kokoomateos ilmestyy nyt toista kertaa. Maxpo-näyttely pidetään taas Hyvinkään lentokentällä. Tapahtuma on avoinna torstaina ja perjantaina klo 9–17 ja lauantaina klo 9–16. Mukana on myös itse tehdyn metsäkoneen tarina, sekä tietoa pienempien metsäkoneiden kehitysvuosista Suomessa. Edellisessä Maxpossa vieraili 9895 alan ammattilaista, yrityksiä osallistui 234 ja käytössä oli 48 715 neliömetriä. Sen sijaan mitään halpenemista ei vaikuta olevan esimerkiksi kiinnikkeissä ja muissa pienrautatuotteissa. Rakennuskustannusten hurja nousu taittui Puutavaran hinta on pudonnut reilusti toissavuoden huipusta, mutta moni muu rakennustarvike on tänä vuonna edelleen kallistunut. Nyt Koneviesti-lehden numeron 11 yhteydessä ilmestyy Koneklassikot 2 -kirja. Nyt tästä on sulanut suurin osa pois, vaikkakin edelleen ollaan parikymmentä prosenttia vuoden 2019 hintojen yläpuolella. Suurin piirtein 10 % nousua on ollut työmaaja kalustopalveluiden osiossa kuljetuksissa ja muottikalustossa.. Uusi Koneklassikot-teos Koneviestin kestotilaajille VIIME VUONNA JULKAISTIIN Koneviestin 70. Lämmöneristeissä ja maaleissa hinnannousu vielä jatkuu. Edellisen kerran Maxpo-messut järjestettiin poikkeuksellisesti koronavuosien vaikutuksesta keväällä 2022. Viimeisen vuoden aikana puutavara on halventunut Tilastokeskuksen mukaan 22,5 %. juhlavuoden kunniaksi kokoomateos Koneklassikot. Tällä kertaa kantavina teemoina ovat traktoritekniikan kehitys ennen sotavuosia ja suomalainen erityisosaaminen metsäteknologiassa. Muutoin liput maksavat 30 euroa. VUONNA 2020 KÄYNNISTYNY t puutavaran hinnannousu tuplasi yleisimpien sahatavaroiden hinnan. – 2.9.2023 Hyvinkään lentokentällä. Kirja lähetetään pelkästään Koneviestin kestotilaajille lukijalahjana syyskuussa. Nyt tapahtuma siirtyy omalle paikalleen parittoman vuoden syksyyn
11 / 10 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. Koko perheen tapahtuma esittelee vanhoja koneita ja konehistoriaa. TUOTANTOVASTAAVAKSI Juho siirtyy Viestimedian talon sisältä Suomalaisen Maaseudun taitosta ja ilmoitusvalmistuksesta. Paikalle pääsee kätevästi Hämeenlinnan keskustasta tai rautatieasemalta museobussilla. Teemana on 120-vuotias Ford. Talossa Juho on ollut vajaa kymmenen vuotta. Tilalla viljellään perinteisten peltokasvien lisäksi mansikkaa ja vadelmaa. ”Odotan innolla, että pääsen taittamaan laajempia kokonaisuuksia kuin sanomalehdissä. Rauta ja Petrooli 2.–3.9. Aikakausilehtiformaatti on toki tuttu, koska olen taittanut jo kolme kertaa ilmestyneen MT Hevosten vuosikuvaston.” Koneviestin taitto syntyy jatkossa suurelta osin Merijärven Pyhänkoskella, sillä Juho tekee etätyötä omalta maatilaltaan käsin. DC-3–museokoneen ylilento on sunnuntaina klo 15.00.. Hämeenlinnassa RAUTA JA PETROOLI -TAPAHTUMA järjestetään Hämeenlinnassa, Kantolan tapahtumapuistossa. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 42 vuoden kokemuksella. Tapahtuma-alueella järjestetään työnäytöksiä ja traktoriparaati. Uutta virtaa Koneviestiin – Juho Nivala siirtyy tuotantovastaavaksi Juho vastaa siitä, että Koneviestin jutut näyttävät jatkossakin hyvältä ja informaatio esitetään selkeässä ja helposti luettavassa muodossa. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TIL AA OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HEINÄKUU) HEINÄKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 436 43,34 % 28 26 John Deere 104 10,34 % -19 5 New Holland 101 10,04 % 32 6 Fendt 64 6,36 % -11 7 Claas 57 5,67 % -10 9 Massey Ferguson 49 4,87 % -3 9 Case IH 44 4,37 % 2 4 Kubota 15 1,49 % 7 2 Deutz-Fahr 9 0,89 % 5 1 Solis 5 0,50 % -4 Muut merkit 122 12,13 % 20 7 YHTEENSÄ 1 006 100 % 47 76 alle 35 kW/1 800 kg 3 925 79,60 % -6 396 KAIKKI YHTEENSÄ 4931 100 % 41 472 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, heinäkuu 2023 TAU L U K KO Lä hd e: Tr afi co m / bi sn od e Juho Nivala taittaa Koneviestiä kotitilaltaan Merijärveltä käsin
Hyvät lämpö ja kelluntaominaisuudet. Sisäänrakennetulla laturilla vakioakun varaustila saadaan nousemaan 20 %:sta 80 %:iin 3,5 tunnissa. Testivoitta ja Vene 2017 Hokka Special kelluntatakki 35 vuotta Kippari-lehti valitsi Hokka pelastusliivit kestävän kehityksen tuotteeksi Olemme erämessuilla Parkanossa 9.-11.6. Tobrocon valmistamien Giantkuormaajien mallivalikoima laajenee kolmella G2700 TELE -mallilla. 12 kW:n moottori käyttää hydrauliikkaa, jonka tuotto on 40 l/min. Vakiona on 260 Ah:n litiumakku. Giantilta kolme uutta TELE-mallia Giantin uudet mallit kuuluvat G2700-sarjaan ja niissä on telepuomisto, jolla saadaan lisää ulottuvuutta. Muotoutuva pallorakenne tekee liivistä joustavan, lapsi nukahtaa helposti liivi päällä turvakaulus tyynynä. UUDET GIANT G270 TELE ja G2700 TELE HD+ ovat varustettu Kubotan 50 hv moottorilla. Värit: Vihr./oranssi, sini/oranssi ja pinkki. G2700E TELE on Giantin ensimmäinen sähköinen teleskooppikuormain. Kaikki puomiston vakiokokoonpanon hydrauliputket on sijoitettu teleskooppipuomin sisään. Testivoittaja Vene 2015 Koira-, loukku-, katiska-, ym. G2700E TELE on varustettu kahdella sähkömoottorilla. Telepuomin ansiosta uusien mallien maksiminostokorkeus on 3711 mm. Takki ympärivuotiseen käyttöön. Kaikkia G2700-malleja voidaan mukauttaa tarpeiden mukaan ohjaamolla, turvakatolla, lisäpainoilla, radiolla ja valoilla.. Saatavilla on myös suurempia akkuja ja ulkoinen pikalaturi. Hokka Sailing kelluntapukine Hokka pelastusliivi >15kg Lapsi viihtyy liivi päällä selällään, kyljellään jopa vatsallaan. Heijastimet, pillit, tavara-/lämpötaskut ja kännykkätasku. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 10/ | 12 KALASTUS METSÄSTYS ERÄ Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy HOKKA OY Kemijärvi | puh. TELE-puomisto kasvattaa ulottuvuutta. 0400 237 728 myynti@hokka.info | www.hokka.info Kauluksellinen, joustava, helppokäyttöinen ja asustemainen kelluntapukine. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.fi TIL AA OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. 7 kW:n ajomoottori mahdollistaa 20 km/h nopeuden
TRAKTORIMÖNKIJÄ 60 km/h – Ajettavissa Ttai B-ajokortilla! Lämpöhytti saatavilla! Pyydä tarjous jälleenmyyjältäsi! Direktiivi asettaa sääntöjä maankäytölle EU:SSA ON TEHTY HAVAINTO maaperän jatkuvasta heikkenemisestä EU:n alueella. 13 / 10 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 . LÄHDE: STORA ENSO JA METSÄ GROUP L U K U 5. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästö edessä 14” alumiinivanteet + beadlock 10.4” Smart Touch multimedianäyttö Virtuaalimittaristo Kipattava lava, kantokyky 450 kg Vinssi 4500 lbs 32 Ah akku Hinta 16 990 € Monikäyttöinen rattiohjattava koppimönkijä, jossa on suojaisa ohjaamo, kipattava lava ja suorituskykyinen 1000 cm 3 nelitahti moottori (105 hv/93,5 Nm). EU:n nykyisen politiikan todetaan olevan riittämätön, sillä nykyiset maaperänsuojelua ja uudistamista koskevat toimet vaihtelevat jäsenmaasta toiseen ja voivat vääristää sisämarkkinoita. Segway Fugleman UT10 X Deluxe vakiovarusteet mm. Metsäyhtiöt Stora Enso ja Metsä Group ovat ilmoittaneet laskevansa yleisimpien kuitupuulaatujensa minimilatvaläpimittaa kuudesta sentistä viiteen senttiin. Segway App Älykkäät ja turvallisuuttasi lisäävät ominaisuudet käytössäsi. Suosituin etenemistapa tällä hetkellä koostuu vaiheittaisesta lähestymistavasta, joka antaa jäsenvaltioille aikaa ottaa käyttöön mekanismeja maaperän arvioimiseksi ja elvyttämistoimenpiteiden määrittämiseksi. made for more segwaypowersports.fi segwaypowersports_. Ongelma on luonteeltaan rajat ylittävä ja sen vaikutukset näkyvät kaikkialla EU:ssa ympäristölle ja taloudelle. Toimintavaihtoehtoina maaperädirektiivissä on ehdotettu elementtejä, joilla paneudutaan maaperän terveyden seurantaan ja kestäviin maaperän hoidon menetelmiin, sekä pilaantuneiden alueiden tunnistamiseen ja kunnostukseen
Kuvassa GrainSense joka sai palkinnon vuonna 2019.. mennessä lomakkeella, joka löytyy verkkosivuilta www.koneagria.fi/agriinno. En kuitenkaan haluaisi tehdä sitä kokopäivätoimisesti.” S A N OT T UA KIRJAILIJA SATU RÄMÖ, JOKA ENNEN NYKYISTÄ TYÖTÄÄN AJOI MUUN MUASSA REKKAA, HELSINGIN SANOMAT 18.6.2023 Agri-INNO -palkinto Suomen Messusäätiön 10 000 euron suuruinen Agri-INNOpalkinto jaetaan maataloustoimialan innovaatiolle nyt viidettä kertaa. Ratissa ollessa voin tuntea erityistä vapauden tunnetta eikä kukaan häiritse minua pitkien matkojen aikana. Agri-INNO-palkinto annetaan henkilölle, ryhmälle, yhteisölle tai yritykselle, joka on kehittänyt innovaation, joka tuo maataloustoimialalle positiivista imagoa ja josta voi kehittyä kansainvälisestikin merkittävä tuote tai palvelu. SUOMEN MESSUSÄÄTIÖN 10 000 euron suuruinen Agri-INNO-palkinto jaetaan maataloustoimialan innovaatiolle. Raati valitsee palkinnonsaajan ja palkinto jaetaan 12.10.2023 KoneAgriassa Tampereella. Palkinnon saajaa voi ehdottaa 26.9.2023 asti. Ehdotukset perusteluineen voi lähettää 26.9. Agri-INNO-palkinto annetaan henkilölle, ryhmälle, yhteisölle tai yritykselle, joka on kehittänyt innovaation, joka tuo maataloustoimialalle positiivista imagoa ja josta voi kehittyä kansainvälisestikin merkittävä tuote tai palvelu. Kauttamme myös muut osat, laakerit yms... Nyt jos koskaan kaikki tuoreet innovaatiot ovat tervetulleita. Ilkka 044 580 6079 Miika 050 523 8404 MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT WWW.PURKUPORSSI.FI ”Tykkään ajamisesta. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 10/ | 14 VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS
Claasilta uudet Discot Komatsulta uusi akkukaivinkone CLAAS ESITTELI UUDET Disco 9700 -perhosniittokonemallit. Tiedotteen mukaan kone asettaa uudet standardit päästövapaaseen toimintaan. Komatsun mukaan uusi malli on ponnahduslauta uusille sähkökäyttöisille koneille, joita on luvassa jatkossa lisää. Disco 9700 RC Auto Swather on varustettu telamurskaimella ja karhojen yhdistämisellä. Disco 9700 C Swatherissa on murskain ja mahdollisuus karhojen yhdistämiseen. Disco 9700 Comfort on pelkkä niittokone ilman murskaimia. Norcar pienkuormaajassa yhdistyy järeä voima ja korkea laatu. 15 / 10 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 Jake_110x65.indd 1 Jake_110x65.indd 1 13.4.2023 9:41:08 13.4.2023 9:41:08 Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja www.norcar.com www.norcar.com Jälleenmyynti: Tinkimätön runko-ohjaus Norcar-pienkuormaaja on luotu kestämään vaativimmatkin olosuhteet ja on mainio apuväline sekä sisäettä ulkotöissä. Helppokäyttöisten ajojärjestelmien ansiosta Norcarin laajasta mallistosta löytyy erinomaiset yleiskoneet kaikille käyttäjille. Tehoa on 35 kW. Tutustu laajaan mallistoomme kotisivuillamme tai ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään. Versioita on viisi, työleveydet ovat 8,80–9,50 metriä. Työleveys säädetään portaattomasti ja hydraulisesti. PC33E-6:ssä suorituskyky on saman kuin perinteisessä dieselmallissa.. Valikoimastamme löytyy yli 50 tehokasta työlaitetta joiden avulla teet työskentelystä helpompaa. Tavoitteena on saavuttaa hiilineutraaliuus vuoteen 2050 mennessä. KOMATSUN KOLMEN TONNIN kokoluokkaan sijoitetussa PC33E-6:ssa on litiumioniakku. Disco 9700 C Business on varustettu piikkimurskaimella ja Disco 9700 RC Business telamurskaimella
Myyjien ja huoltoverkoston kouluttaminen, uuden koneen esittelykierrokset, ensimmäisten näytekoneiden kaupaksi saaminen maksaa, ja siihen talkooseen ei valmistaja yleensä osallistu. Tuotteet ovat ennestään Taarupia ja Viconia lukuun ottamatta Suomessa tuntemattomia. Nyt noita silppurimalleja ei enää tehdä, mutta järeämpää korjuukalustoa kyllä. K O L U M N I ERKKI HOLMA ”Auroja saa muualtakin, tuumattiin Hankkijalla.”. Myöhemmin ostoslistaan tuli italialainen Maletti, joka valmistaa maanmuokkauskoneita. Esimerkkinä yritysostojen tuomasta ongelmasta voi ottaa esimerkiksi norjalaisen Kvernelandin. Lopputulos oli, että Hankkija luopui Kvernelandista. Maatalouskonevalmistajien yritysostot sekoittavat pakkaa Kysymys ei ole siitä, etteikö Kvernelandin työkoneet, muutkin kuin aurat, ole hyviä koneita, mutta sen osoittaminen asiakkaalle vaatii työtä ja rahaa. Auroja saa muualtakin, tuumattiin Hankkijalla. Koko tuotevalikoiman myyntivelvoitteesta johtunutta kone-edustuksen siirtymistä toiselle maahantuojalle muistan tapahtuneen jo 1950-luvun lopulla. Asia pitää osoittaa käytännössä – siihen menee vuosia ja se maksaa. Kärsitään kaikessa hiljaisuudessa. Kun Taarup sai kuulla asiasta, sen vientimies meni välittömästi kolkuttelemaan Suomen Maanviljelijäin Kauppa Oy:n ovea ja Taarup siirtyi sinne. Se, että koneen kylkeen liimataan Kvernelandin tarra, ei tee siitä tunnettua ja hyväksyttyä. Se tunnetaan erityisesti auroista, joiden tekemisen se aloitti 140 vuotta sitten. Lisäksi myyjäliikkeellä tai maahantuojalla voi olla velvoite myydä vain näitä koneita, jolloin muun valmstajan tuotteet pitää heittää yli laidan. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Sopimukseen sisältyi klausuuli, että kilpailevia koneita ei saa myydä. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 10/ | 16 MAATALOUSKONEITA VALMISTAVIA YRITYKSIÄ myydään ja ostetaan. MF alkoi valmistaa niittosilppuria, tosin Suomen olosuhteisiin sopimatonta. Yritysostojen tavoitteena on kuitenkin usein laajentaa tuotevalikoimaa kattavaksi siten, että viljelijäasiakas saa tarvitsemansa koneet samasta valikoimasta. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Vaatimus oli, että esimerkiksi kilpaileva Krone pitää jättää pois myyntiohjelmasta. Sitä seurasi saksalainen Accord, joka tekee kylvökoneita. 1990-luvulla Kverneland aloitti yritysostot ostamalla tanskalaisen Taarupin. Se tunnetaan nurmisadon korjuukoneista. Hankkija on myynyt Kvernelandin auroja 1950-luvulta lähtien. SMK:sta tuli myöhemmin SOK:n koneosasto. Saksasta haaviin tarttui kasvinsuojeluruiskuja valmistava Rau ja Italiasta paalaimia tekevä Callighani. Jos ostajan aikomus olisi vain jatkaa valmistusta ja toisaalta jatkaa myyntiä vanhojen kanavien kautta, asia olisi ok. Kone-edustusten siirtymiseen maahantuojalta toiselle liittyi usein asioita, joita ei julkisuuteen huudella. Tanskalaista Taarupia maahantuonut Hankkija oli tehnyt sopimuksen Massey-Fergusonin kanssa. Hollannista Kverneland osti Viconin heinäkonetuotannon. Kun Kverneland lisäsi tuotevalikoimaansa, se vaati, että saadakseen myydä auroja Hankkijan pitää aloittaa myös muiden Kvernelandin tuotteiden myynti. Yritys on Euroopan suurin auravalmistaja. Kronen kanssa Hankkijalla on ollut hyvä yhteistyö yli 40 vuotta. Taarupin kelasilppureita tuotiin Suomeen 1970-luvun parhaina vuosina yli 2000 kpl
TEKSTI JA TESTIRYHMÄ: MAGNUS SØRLIE & MAGNUS MO OPSAHL (BEDRE GARDSDRIFT, NORJA), JOHN CHRISTENSEN (TRAKTORTECH, TANSKA), BAS VAN HATTUM & BOB KARSTEN (TREKKER, HOLLANTI), TAPIO VESTERINEN & EEMELI LINNA (KONEVIESTI, SUOMI), TESTIRYHMÄSSÄ LISÄKSI: JIMMI NAUTRUP JA MORTEN DÜRR RESEN (TANSKA), KUVAT: MARCUS PASVEER JA TESTIRYHMÄ, MITTAUKSET: MATTI SERENIUS (TESTMILL OY, SUOMI) JA NIELS JACOB THOMSEN (LANDBRUGETS TRAKTORAFPRØVNING, TANSKA) 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 18. Tätä kokoluokkaa voidaan pitää nykyisin valmistajien lippulaivamallistona. TRAK TORIVERTA ILU 2023 VOIMAKKAAT JA VARUSTELLUT 280?300 hevosvoiman teholuokassa on tapahtunut huomattavaa kehitystä viimeisen kahden vuoden aikana
VOIMAKKAAT JA VARUSTELLUT TRAKTORIVERTAILU Vertailimme keväällä 2023 noin 280-hevosvoimaisia portaattomalla voimansiirrolla varustettuja traktoreita Tanskassa. Traktorit olivat hyvin varusteltuja, esimerkkeinä RTK-tarkkuuden automaattiohjaukset, parhaat jousitusja istuinvaihtoehdot ja etunostolaitteet. Vertailukoneita testattiin kuukauden ajan käytännön töissä yhteensä 11 eri työkoneen kanssa. KATSO VIDEO www.koneviesti.fi 19 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023
Mukana oli lisäksi kolme varttuneempaan malli-ikään ehtinyttä kilpailijaa, Claas Axion 870 Cmatic, Deutz-Fahr Agrotron 8280 TTV ja McCormick X8.631. Koneviesti oli paikalla koko vertailun ajan. TRAK TORIVERTA ILU 2023 Vajaan 300 hevosvoiman teholuokassa kehitys on ollut viime vuosina kovaa.. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 20 Traktorivertailun koeajot suoritettiin maaliskussa 2023 Tanskassa. Yksi puuttuu Yksi tärkeä kilpailija kuitenkin puuttuu joukosta: uusi Fendt 728 Vario. Traktoreita testattiin yhteensä 11 työkoneen kanssa. Massey Ferguson 8S.285 Dyna-VT, New Holland T7.300 AutoCommand, Valtra Q285 sekä John Deere 6R250-traktorin päivitetty versio. Vetotehtäviä suoritettiin niin kyntöaurojen kuin perävaunujenkin kanssa. V almistajien panostus vajaan 300 hevosvoiman kokoluokkaan on kovaa, sillä myyntimäärät ovat selvässä kasvussa ja traktorit sopivat hyvin moneen käyttöön, kuten kuljetuksiin ja raskaisiin peltotöihin ollen silti riittävän ketteriä myös muihin tehtäviin. Testiryhmään kuului 9 journalistia neljän maan lehdistä, jotka arvioivat traktoreiden ominaisuuksia normaalin työskentelyn ohessa. Testin ajankohdan siirrosta huolimatta Fendt kuitenkin perui osallistumisensa, sillä valmistaja ei halunnut lähteä mukaan esisarjan traktorilla, eikä testimme toteutuksen aikaan sarjatuotantokoneita ollut vielä saatavilla keväällä 2023. Alunperin Fendt ilmoittautui mukaan vertailuumme. Testasimme traktoreita kuukauden ajan suurella kasvinviljelytilalla Tanskassa. Testi-seitsikossamme oli tällä kertaa neljä varsin tuoretta mallia. Mittauksia suoritettiin niin tehodynamometrissä kuin vetokokeessakin
Vuonna 2021 tapahtuneen 8S:n esittelyn myötä koko traktorin konsepti on uudistunut. Deutz-Fahr 8280 TTV Deutz-Fahr esitteli uudistetun 8280 TTV -mallin vuonna 2020, se täytti mallistossa olevien 7ja 9-sarjojen välisen aukon. Traktorissa käytetään samoja komponentteja kuin MF 8S:ssä. 21 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Vertailussa mukana olevat traktorit Lähetimme testikutsut kaikille suurille valmistajille, positiivisesti kutsuun vastasivat nämä valmistajat. Agco Powerin moottori on yhdistetty Agcon Marktoberdorfissa valmistettavaan portaattomaan voimansiirtoon. Viimeisin isompi malliuudistus tehtiin vuonna 2019, kun traktori sai tason 5 päästövaatimukset täyttävän moottorin ja Isobus-yhteensopivuuden Cebis-näyttöön.. Muutoin tällä hetkellä ilman suomalaista maahantuojaa oleva traktori sopii testirymään ominaisuuksiensa puolesta. New Holland T7.300 AC Uusi T7-sarja eroaa ulkonäöltään edelliseen mallisukupolveen vain vähän, mutta ohjaamon sisällä tehdyt uudistukset ovat merkittäviä, erityisesti matalan melutason osalta. CNH osallistui vertailuun tällä kertaa New Hollandilla, myös uusi Case IH Puma olisi sopinut testiryhmään. McCormick X8.631 McCormickin X8 on ulkomitoiltaankin todella suuri traktori, erityisesti koon huomaa muiden traktoreiden viereen pysäköitäessä. John Deere 6R250 AutoPowr John Deeren 6R250 sopii ominaisuuksiensa puolesta täydellisesti testiryhmään, vaikkakin näkymä ohjaamosta saattaisi olla myös pienemmästä traktorista. Valtra Q285 Valtran uusi Q-sarja esiteltiin kesällä 2022. Ohjaamo on pysynyt samana jo pidemmän aikaa. Siinä, missä edeltävässä mallistossa oli pieni ohjaamo, on 8S:n ohjaamo kooltaan selvästi vertailun suurin. Viimeisimpänä päivityksenä testikoneessa oli muun muassa uusi radio. Ohjaamo taas on Valtrasta vuosien varrelta tuttu, samoin ulkonäkö. Saimme vertailuun mukaan esisarjan yksilön, jonka ominaisuudet eivät vielä kaikilta osin vastanneet tuotantomalleja. Renkaat ovat suuret ja konepeitto sekä ohjaamo korkealla. Massey Ferguson 8S.285 Massey Ferguson on ottanut tässä kokoluokassa epäilemättä suurimman harppauksen edelliseen mallisarjaan verrattuna. Tuolloin esiteltiin myös uusi SDF:n portaaton voimansiirto, joka mahdollistaa myös 60 km/h huippunopeuden, sekä uutta moottoritekniikkaa tuttuun 6,1-litraiseen Deutz-moottoriin. Claas Axion 870 Cmatic Claas Axion 800 -sarja on ollut markkinoilla 12 vuoden ajan ja ulkoisesti se on pysynyt melko muuttumattomana. Malli esiteltiin jo vuonna 2017, mutta uudistuksia on tehty muutaman vuoden välein
2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 22 TRAK TORIVERTA ILU 2023 VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO New Hollandin FPT-moottori oli mittauksissa vertailun taloudellisin. Moottorit tuottavat nykypäivänäkin helposti enemmän tehoa kuin mitä voimansiirrot kestävät pitkässä juoksussa. Suurimmassa osassa testikoneita moottorin lohko on osa traktorin runkoa, paitsi John Deeressä ja McCormickissa, joissa moottorit lepäävät kumityynyjen päällä ja varsinaiset rasitukset kantaa joko terästai valurautarunko. Teknisesti moottoreiden suurimmat tekniset eroavaisuudet olivat turboahtimen tyypissä ja määrässä, päästötekniikassa sekä huoltokustannusten kannalta tärkeissä venttiilinnostajien tyypissä. Kuusisylinteriset moottorit Kuusi sylinteriä on tämän teholuokan standardi. Mittautimme traktoreiden tehon sekä dynamometrissä että vetokokeessa. T estikutsussa pyysimme jokaiselta valmistajalta testiin ilman lisätehoa 280-hevosvoimaisen traktorin portaattomalla voimansiirrolla. Ulkoista polttoainemittaria käytettiin moottorin ominaiskulutuksen mittaamiseen. Pienin, reilun 6,0 litran iskutilavuus oli Deutz-Fahrin Deutz-moottorissa, suurin litratilavuus oli Agcon traktoreiden 7,4-litraisissa Agco Power -moottoreissa. Tällä kertaa viidessä traktorissa seitsemästä oli lisäteho-ominaisuus. Pieni lisäteho viidessä traktorissa Valmistajat käyttävät traktoreissaan lisätehoa suojellakseen voimansiirtoja liialliselta väännöltä. Kokonaistehoon suhteutettuna ne olivat varsin vaatimattoman kokoiset. Claasin ja New Hollandin FPT-moottorit olivat taloudellisimmasta päästä ja Massey Fergusonin ja Valtran Agco Powerit janoisimmasta päästä dynamometrikokeessa. McCormick oli muita tehokkaampi, mutta se hyväksyttiin mukaan, sillä muita korkeammalla teholla ei ollut mahdollista saada lähtökohtaisesti lisäpisteitä. Teho kulkee kahta reittiä Portaattoman voimansiirron (CVT) perusajatus on ensin jakaa moottorilta. Jo edellisvuosina havaittu trendi vaikuttaa jatkuvan
Maksimitehon kierrosluvulla suurimmat kuluttajat olivat Valtra ja John Deere, suurimman väännön kierrosluvulla taas John Deere ja McCormick. Muutoin huomattavaa mittauksissa oli se, että Deutz-Fahr tuotti dynamometrikokeessa enemmän tehoa kuin siinä olisi pitänyt paperilla olla. Kuten esimerkiksi kulutuslenkkimme osoitti, hyvä tulos dynamometrissä ei välttämättä takaa taloudellisuutta tien päällä. New Holland käyttää CNH:n omaa ratkaisua, jossa on niin ikään neljä automaattisesti käytettävää aluevaihdetta. Äärettömän määrän välityksiä mahdollistaa periaatteessa hydrostaattiyksikkö yhdessä planeettapyörästön kanssa. Vetotehot mitattiin 12 km/h nopeuksiin saakka, jolloin lisätehon ei pitäisi olla käytössä missään traktorissa. Viidessä traktorissa seitsemästä oli tällä kertaa lisäteho-ominaisuus. Tässä toteutuksessa 100 % mekaaninen veto saavutetaan vain aluevaihteen maksiminopeudella, mikä saattoi olla ainakin osasyynä siihen, että MF ja Valtra kuluttivat eniten polttoainetta mäkisessä maastossa suorittamillamme kulutuslenkeillä. Vertailumme traktoreissa oli lisäksi joko automaattisesti operoitavia tai käyttäjän käyttämiä aluevaihteita kaksi tai neljä kappaletta. Neljän aluevaihteen etuna on se, että veto on 100-prosenttisesti mekaanista neljällä eri nopeudella, eikä kuljettajan tarvitse välittää automatisoitujen aluevaihteiden käytöstä lainkaan. Suhteessa ilmoitettuun ja mitattuun moottoritehoon parhaimman vetotehon tarjosi Claas. 23 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Tehovertailu Valmistajan ilmoittama maksimiteho Lisäteho Mitattu voimanottoteho Mitattu vetoteho 50 100 150 200 250 300 350 Claas Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra 28 hv / 18 00 k/ mi n 26 8 hv / 18 00 k/ mi n 23 4 hv / 18 00 k/ mi n 27 8 hv / 19 00 k/ mi n 28 hv / 17 00 k/ mi n 22 4 hv / 17 00 k/ mi n 27 5 hv / 19 00 k/ mi n 25 7 hv / 18 00 k/ mi n 21 9 hv / 18 00 k/ mi n 28 5 hv / 18 50 k/ mi n 26 6 hv / 18 00 k/ mi n 21 6 hv / 18 00 k/ mi n 31 hv / 19 00 k/ mi n 28 6 hv / 18 00 k/ mi n 23 9 hv / 18 00 k/ mi n 27 5 hv / 18 00 k/ mi n 26 3 hv / 18 00 k/ mi n 21 7 hv / 18 00 k/ mi n 22 1 hv / 18 00 k/ mi n 28 2 hv / 18 50 k/ mi n 27 4 hv / 19 00 k/ mi n EC ER 12 EC ER 12 EC ER 12 ISO TR 14 39 6 ISO TR 14 39 6 ISO TR 14 39 6 ISO TR 14 39 6 26 20 15 23 20 hv Ominaiskulutus maksimitehon kierrosluvulla Ominaiskulutus maksimiväännön kierrosluvulla Claas Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra g/ kW h 50 100 150 200 250 21 6 g/ kW h / 18 00 k/ mi n 21 2 g/ kW h / 14 00 k/ mi n 21 9 g/ kW h / 14 00 k/ mi n 23 2 g/ kW h / 15 00 k/ mi n 21 8 g/ kW h / 14 00 k/ mi n 23 1 g/ kW h / 15 00 k/ mi n 21 2 g/ kW h / 14 00 k/ mi n 21 9 g/ kW h / 14 00 k/ mi n 22 1 g/ kW h / 17 00 k/ mi n 23 5 g/ kW h/ 18 00 k/ mi n 23 g/ kW h / 18 00 k/ mi n 23 g/ kW h / 18 00 k/ mi n 21 5 g/ kW h / 18 00 k/ mi n 23 5 g/ kW h / 19 00 k/ mi n Moottoreiden ominaiskulutukset VOIMANSIIRTOJEN TEKNISET EROT OLIVAT TÄLLÄ KERTAA MOOTTOREIDEN EROJA SUUREMPIA. Erilaisia aluevaihteita Tämän kokoluokan traktorin yleisimmät työtehtävät lienevät vetotyöt. Moottoreiden ominaiskulutukset mitattiin ulkoisella tarkkuusmittarilla voimanottotehomittauksen yhteydessä. Kuten Massey Fergusonin ja Valtran Agcon portaattomissa voimansiirroissakin, Deutzin peruutusvälitykset ovat hydrostaattisia. Testiseitsikon voimansiirroissa oli tällä kertaa neljää eri teknistä toteutusta. Ominaiskulutus kertoo lähinnä moottorin ja voimanottokoneiston taloudellisuudesta. tuleva teho hydrostaattiseen ja mekaaniseen osioon ja myöhemmin yhdistää ne jälleen voimansiirron ulostuloakselille. Deutz-Fahrin voimansiirto edusti tällä kertaa uusinta suunnittelua, vaihteisto on kehitetty yhteistyössä Claas Industrietechnikin kanssa. Claas, John Deere ja McCormick käyttävät ZF:n voimansiirtoa, jossa on neljä automaattisesti operoitua aluevaihdetta. Claasin ja New Hollandin FPT-moottorit olivat tällä kertaa vertailun taloudellisimmat. Agcon traktoreissa MF:ssä ja Valtrassa on perinteinen Fendt-suunnittelua oleva voimansiirto, jossa kahden aluevaihteen käytöstä huolehtii kuljettaja. Suurin lisäteho oli John Deeressä ja pienin Claasissa
Osa kuljettajista piti John Deeren ratkaisusta, osa taas ei. McCormickin perinteinen ratkaisu osoittautui myös toimivaksi, vaikka osa pitikin sitä tässä hintaluokassa turhan vanhanaikaisena. pellolla sekä tiellä. Deutz-Fahrissa on saman tyyppinen ratkaisu, joskin painike toimii hieman hämäävästi myös hätäjarruna. Ajotuntumaeroja lukuun ottamatta suurimmat erot testikoneissa olivat siinä, millä tavalla vaihteistoa hallitaan ja kuinka helppo traktoria on käyttää. Ensin mainitussa on perinteinen käsijarrukahva istuimen vasemmalla puolella, JD:ssä taas nappi kyynärnojassa. John Deere oli vertailun ainut traktori, jossa ei ole nopeusalueitakaan, vaan kuljettajalla on käytössään kaksi nopeusmuistia, jotka toimivat hieman vakionopeudensäätimen tavoin. Päivittäisessä elämässä John Deere oli vertailun traktoreista helpoin vain hypätä ohjaamoon ja lähteä ajamaan. Poljinten tarkkuus Toiminnot, kuten aktiivinen pysäytys, ovat jo lähes arkipäivää kaikissa traktoreissa. Valtra väänsi dynamometrissä vertailun toisiksi suurimman teholukeman ilmoitettuun maksimitehoon verrattuna.. Vain McCormickista puuttui tämä toiminto, joten ajosuunta valittuna traktori ryömii aina hitaasti, mikäli jarrupoljinta ei paineta. Claasista mitattu vetoteho oli suhteessa suurin verrattuna niin traktorin ilmoitettuun maksimitehoon kuin mitattuun voimanottotehoonkin. Tämänkään ei tarvitse aina olla negatiivinen ominaisuus, sillä työkonetta kytkiessä tästä on hyötyä, kun kytkettävää konetta voidaan lähestyä vain jarrupolkimella vauhtia säätäen. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 24 Claas Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra Kääntöympyrät metreissä 14,17 13,26 14,85 13,37 14,12 13,28 14,75 13,27 14,15 13,32 16,17 14,61 14,42 13,94 14,55 16,09 16,00 14,49 13,46 14,80 13,35 Deutz-Fahr ja Massey Ferguson olivat vertailun ketterimmät kääntyjät. McCormick vaati suurimman alueen suunnanmuutokseen lähes kolmen metrin erolla Deutz-Fahriin. Valmistajat ovat päätyneet vaihteistojen hallinnassa melko erilaisiin ratkaisuihin. Suurimmassa osassa traktoreita ajopoljin toimii juuri kuten kuljettaja odottaa. Claasissa, John Deeressä, McCormickissa ja Deutz-Fahrissa ajopolkimet ovat tarkat, mutta Agcon traktoreissa Massey Fergusonissa ja Valtrassa sekä New Hollandissa tarkkuudessa ja ennustettavuudessa olisi vielä parantamisen varaa. Myös Claas ja New Holland ovat hyvin suoraviivaisia traktoreita perusajamisen kannalta, näissäkin koneissa tehdasasetukset toimivat hyvin ja ajamiseen tarvittavien hallintalaitteiden symbolit ovat selkeitä. Esimerkiksi Valtrassa ja Massey Fergusonissa kuljettajan on itse huolehdittava oikean aluevaihteen valitsemisesta. Suunnanvaihtajaan integroitu parkkilukko Parkkilukkojen ääripäissä olivat tällä kertaa McCormick ja John Deere. TESTMILL OY MITTASI traktoreiden vetotehot paikallisen perunamelassitehtaan pihalla. Tämä johtuu siitä, että traktorissa on hyvin vähän perusajamisessa tarvittavia syvällisempää tietoa vaativia ominaisuuksia ja voimalinja toimii erittäin hyvin kaikissa tilanteissa tehdasasetuksiin kajoamatta. TANSKALAINEN TRAKTOREIDEN voimanottotehomittauksiin erikoistunut yritys mittasi traktoreiden voimanottotehot. Muissa traktoreissa aluevaihteita ei tarvitse miettiä, mutta kuljettajalla on käytössään useita ohjelmoitavia nopeusalueita, joita voidaan hyödyntää niin tiekuin peltoajossakin
TRAK TORIVERTA ILU 2023 25 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Ajopoljinten tarkkuudet vaihtelivat traktoreissa. Esimerkiksi John Deeren hallinta on loogista myös matalissa nopeuksissa. Tarkkuutta on edelleen mahdollista parantaa huippunopeutta rajoittamalla.
Havaitsimme kuitenkin, että valmistajat eivät ole toistaiseksi ottaneet ohjaamon näyttöjä tässä asiassa täysin hyötykäyttöön. Claasissa vipuja poljinajotilan sujuvan vaihdon välillä voimansiirron on oltava hieman hämäävästi poljinajotilassa Auto-tilan sijaan. Tai kuten Valtrassa, jossa parkkiasento on lisäksi erillisen salvan takana. Kaikissa traktoreissa suuntaa on mahdollista vaihtaa myös ajovivun painikkeesta. Vauhdin säätäminen ajovivulla kuitenkin onnistuu siinäkin, jos vakionopeudensäädin otetaan käyttöön. DEUTZ-FAHRISSA NOPEUDEN säätäminen ajovivulla on mahdollista vain vakionopeudensäätimen ollessa kytkettynä. Suosikkimme oli ratkaisu, jossa suunnanvaihtajan vipu työnnetään omaan erilliseen selkeään hahloonsa. Johtopäätöksenä toteamme, että kaikki traktorit selvisivät tarkastelussa hyvin, mutta New Holland ja John Deere saivat tästä osiosta parhaimmat pisteet kiitos useiden hyvin toteutettujen yksityiskohtien. Tästä syystä keskityimme tällä kertaa päivittäisten huoltojen ja tarkastusten suorittamiseen sen sijaan, että olisimme tutkineet, kuinka vaikeaa komponenttien tai öljyjen ja suodattimien vaihto on. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 26 Lopuissa traktoreista seisontajarru on integroitu suunnanvaihtimen vipuun. Deutz-Fahrista puuttuu vipuajotila kokonaan. VALTRAN JA MASSEY FERGUSONIN aluevaihteet vaativat kuljettajalta eniten huomiota, sillä näissä koneissa kuljettaja vastaa oikean aluevaihteen valinnasta. Alue suositellaan valittavaksi paikallaan ollessa. Muissa traktoreissa nopeutta säädellään joko ajopolkimella tai -vivulla riippuen siitä, kumpaan käsi tai jalka tapaa. Nimittäin vain New Hollandista löysimme kunnollisen huolto-ohjeistuksen kyynärnojan näytöltä. Öljynvaihdoista tarkastuksiin Tämän kokoluokan traktoreissa etenkin uutena ja takuunalaisena huoltotoimet suorittaa yleensä valtuutettu huoltoliike. TRAK TORIVERTA ILU 2023. Kaikki traktorit ovat nykyisin yhteydessä ulkomaailmaan mobiilidatan avulla, joten valmistajan edustajat voivat nähdä vikakoodit verkon ylitse. Deutzissa lisäksi käsikaasuvipu voidaan ohjelmoida mittariston näytön kautta toimimaan nopeudensäätövipuna. Suurimmassa osassa traktoreita vipuja poljinajotilan välillä voidaan siirtyä ilman eri toimia. Silloin ajonopeutta voidaan säätää muiden traktoreiden tavoin vipua työntämällä tai vetämällä. Sen sijaan käsikaasuvipu voidaan ohjelmoida toimimaan eräänlaisena ajovipuna. NEW HOLLANDIN TERMINAALIN huoltovalikossa on listattu fiksusti sekä tulevat huollot että niissä tehtävät toimenpiteet
Koe maailman johtavat maatalousmessut. Tarjouksessa laadukkaat Rymax voiteluaineet! Osasynteettinen moottoriöljy ENDUROX LD 10W-40 ACEA E7 20L nyt vain 79,90€ Monitoimispray Notus A-40 12x400ml ainoastaan 55,50€ Kysy myös muita tuotteitamme! Rymax-voiteluaineet maahantuo: Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24% www.vetagro.fi Myynti: Olli Anomaa, p. MARRASKUUTA | HANNOVER, SAKSA ENNAKKOPÄIVÄT 12/13 MARRASKUUTA Tutustu innovaatioihin. AT23_110x140_Koneviesti_OKRA_FIN.indd 2 AT23_110x140_Koneviesti_OKRA_FIN.indd 2 24.07.23 15:40 24.07.23 15:40 Juontovinssit, Klapikoneet, Kuormaimet ja Metsävaunut tajfun.com 0440 366 675, 050 527 6588, 044 569 0003 www.vmt.?. +358400235282 olli.anomaa@vetagro.fi www.agritechnica.com #agritechnica MATKAKUMPPANIMME: FMT / Forssan Matkatoimisto Oy Tel.: (+358) 03 43 55 670 | E-Mail: fm.myynti@fmt.fi | www.fmt.fi 2023 12.–18. Onko koneet huollettu. 27 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Syksy tulee
300 Q285 Moottori FPT NEF Deutz TTCD 6.4 L4 Deere PowerTech PSS Agco Power 74 LFTN-D5 FPT NEF FPT NEF Agco Power 74 LFTN-D5 Päästötaso Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Päästöjen puhdistustekniikka DOC, SCRoF EGR, SCR, DPF DPF,DOC,SCR DOC, DPF, SCR HI-eSCR2 HI-eSCR2 DOC, DPF, SCR Sylinteriluku/iskutilavuus 6/6,7 6/6,06 6/6,8 6/7,4 6/6,7 6/6,7 6/7,4 Moottorin nimellisteho, hv/k/min 270/2150 268/2100 250/2100 301/2100 256/2200 Maksimiteho ilman lisätehoa, hv/k/min 280/1800 287/1900 275/1900 285/1850 275/1800 285/1850 Maksimiteho lisäteholla, hv/k/min 295/1800 301/1900 305/1850 313/1800 298/1800 305 Suurin vääntö ilman lisätehoa, Nm/k/min 1276/1400 1226/1500 1171/1600 1280/1500 1282/1400 1138/1300 1280/1500 Suurin vääntö lisäteholla, Nm/k/min 1212/1600 1280/1500 1249/1300 1280/1500 Lisäteho, hv 15 26 20 23 20 Tehonormi ECE R 120 ECE R 120 ECE R 120 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 Ahtimen tyyppi Muuttuvageometrinen Kaksoisahdettu, hukkaportti Kaksoisahdettu, muuttuvageometrinen ja kiinteä Hukkaportti Muuttuvageometrinen Muuttuvageometrinen Hukkaportti Voimansiirto Cmatic T7780 TTV AutoPowr Dyna-VT VT-Drive AutoCommand Direct Voimanoton nopeudet 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E 540E/1000/ 1000E 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E Huippunopeus (lisäv.), km/h 40 (50) 40 (50/60) 40 (50) 40 (50) 40 (50) 40 (50) 40 (50) Hydrauliikan tuotto, l/min 110/150/205 160/210 160 205 160/212 150/170 200 Suurin takaventtiilien määrä, kpl 7 5 6 5 6 5 5 Voimansiiron ja hydrauliikan öljyt Yhteiset Yhteiset Yhteiset Erilliset Yhteiset Yhteiset Erilliset Takanostolaitteen nostokyky, kg 10200 11100 10400 10000 12000 10464 10000 Polttoainesäiliön tilavuus, l 455 520 410/470 500 550 465 430 Ureasäiliön tilavuus, l 42 32 25 43 70 54 45 Eturengaskoko VF600/30R30 600/70R30 600/70R30 VF600/70R30 VF650/65R34 600/70R30 VF600/70R30 Takarengaskoko VF650/85R38 710/70R42 710/70R42 VF650/85R38 VF710/75R42 650/85R38 VF650/85R38 Suurin eturengaskoko 600/70R30 600/70R28 710/55R30 650/65R34 Suurin takarengaskoko 900/60R38 900/60R38 800/70R38 900/50R42 900/60R42 710/70R42 710/70R42 Akseliväli, cm 298 292 290 305 300 288 305 Teknisesti suurin sallittu massa, kg 15000 16000 13450 16000 16000 15000 16000 Valmistusmaa Ranska Saksa Saksa Ranska Italia Italia Suomi TRAK TORIVERTA ILU 2023. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 28 AMMATTILAISEN VALINTA MYYNTIPALVELU: PUH. 06 3171800 myynti@gripenwheels.fi OLEMME MUKANA OSASTOLLA B44 Hyvinkään lentokenttä 31.8.–2.9.2023 Gripen_225x140.indd 1 Gripen_225x140.indd 1 15.8.2023 12:47:03 15.8.2023 12:47:03 TEKNISET TIEDOT BRAND CLAAS DEUTZ-FAHR JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA Malli Axion 870 8280 TTV 6R 250 8S. 285 X8.631 T7
29 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 AMMATTILAISEN VALINTA MYYNTIPALVELU: PUH. 06 3171800 myynti@gripenwheels.fi OLEMME MUKANA OSASTOLLA B44 Hyvinkään lentokenttä 31.8.–2.9.2023 Gripen_225x140.indd 1 Gripen_225x140.indd 1 15.8.2023 12:47:03 15.8.2023 12:47:03 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi TEKNISET TIEDOT BRAND CLAAS DEUTZ-FAHR JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA Malli Axion 870 8280 TTV 6R 250 8S. 300 Q285 Moottori FPT NEF Deutz TTCD 6.4 L4 Deere PowerTech PSS Agco Power 74 LFTN-D5 FPT NEF FPT NEF Agco Power 74 LFTN-D5 Päästötaso Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Stage V Päästöjen puhdistustekniikka DOC, SCRoF EGR, SCR, DPF DPF,DOC,SCR DOC, DPF, SCR HI-eSCR2 HI-eSCR2 DOC, DPF, SCR Sylinteriluku/iskutilavuus 6/6,7 6/6,06 6/6,8 6/7,4 6/6,7 6/6,7 6/7,4 Moottorin nimellisteho, hv/k/min 270/2150 268/2100 250/2100 301/2100 256/2200 Maksimiteho ilman lisätehoa, hv/k/min 280/1800 287/1900 275/1900 285/1850 275/1800 285/1850 Maksimiteho lisäteholla, hv/k/min 295/1800 301/1900 305/1850 313/1800 298/1800 305 Suurin vääntö ilman lisätehoa, Nm/k/min 1276/1400 1226/1500 1171/1600 1280/1500 1282/1400 1138/1300 1280/1500 Suurin vääntö lisäteholla, Nm/k/min 1212/1600 1280/1500 1249/1300 1280/1500 Lisäteho, hv 15 26 20 23 20 Tehonormi ECE R 120 ECE R 120 ECE R 120 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 Ahtimen tyyppi Muuttuvageometrinen Kaksoisahdettu, hukkaportti Kaksoisahdettu, muuttuvageometrinen ja kiinteä Hukkaportti Muuttuvageometrinen Muuttuvageometrinen Hukkaportti Voimansiirto Cmatic T7780 TTV AutoPowr Dyna-VT VT-Drive AutoCommand Direct Voimanoton nopeudet 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E 540E/1000/ 1000E 540/540E/ 1000/1000E 540E/1000/ 1000E Huippunopeus (lisäv.), km/h 40 (50) 40 (50/60) 40 (50) 40 (50) 40 (50) 40 (50) 40 (50) Hydrauliikan tuotto, l/min 110/150/205 160/210 160 205 160/212 150/170 200 Suurin takaventtiilien määrä, kpl 7 5 6 5 6 5 5 Voimansiiron ja hydrauliikan öljyt Yhteiset Yhteiset Yhteiset Erilliset Yhteiset Yhteiset Erilliset Takanostolaitteen nostokyky, kg 10 200 11 100 10 400 10 000 12 000 10 464 10 000 Polttoainesäiliön tilavuus, l 455 520 410/470 500 550 465 430 Ureasäiliön tilavuus, l 42 32 25 43 70 54 45 Eturengaskoko VF600/30R30 600/70R30 600/70R30 VF600/70R30 VF650/65R34 600/70R30 VF600/70R30 Takarengaskoko VF650/85R38 710/70R42 710/70R42 VF650/85R38 VF710/75R42 650/85R38 VF650/85R38 Suurin eturengaskoko 600/70R30 600/70R28 710/55R30 650/65R34 Suurin takarengaskoko 900/60R38 900/60R38 800/70R38 900/50R42 900/60R42 710/70R42 710/70R42 Akseliväli, cm 298 292 290 305 300 288 305 Teknisesti suurin sallittu massa, kg 15000 16000 13450 16000 16000 15000 16000 Valmistusmaa Ranska Saksa Saksa Ranska Italia Italia Suomi. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. SECODI . 285 X8.631 T7
McCormickissa taas on joitakin syvempää tietämystä vaativia ominaisuuksia. Näkyvyyden osalta New Holland pärjäsi parhaiten työkonetta kytkiessä. Työkoneen kytkennän osalta testin parhaimmistoa olivat Claas ja New Holland, John Deere pääsi pisteissä lähelle tämän kaksikon suoritusta. TRAK TORIVERTA ILU 2023 NOSTOLAITTEET, VOIMANOTOT JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ O sassa traktoreista työkoneen kytkentä aiheutti helposti ärsytystä, kun taas osassa se sujuu helposti ja vaivattomasti. Esimerkiksi takanos2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 30 McCormick oli varustettu peräti kategorian 4 mukaisella nostolaitteella, muiden traktoreiden nostolaitteet olivat kategorian 3 mitoituksen mukaiset.. Saman perän jakavissa Valtrassa ja Massey Fergusonissa esimerkiksi jarruliittimet ovat niin korkealla, että kytkentää varten on helpompaa kiivetä työkoneen päälle, mikä ei ole välttämättä hyvä asia työturvallisuutta korostavassa nykymaailmassa. Näkyvyys vetokoukulle ja nostolaitteelle on yleinen soraäänien aiheuttaja nykytraktoreissa. Pidimme erityisesti Claasin tarkoista painikkeista ja helposta aktivoinnista. Nojaamisen ulos takalasista puolella ruholla ei pitäisi olla enää tarpeen. Valtra pääsi lähelle testin parhaalla aktivointiratkaisulla, yksi pääkytkin aktivoi kaikki halutut toiminnot yhden painikkeen painalluksella. Nostolaitteen hallinta on lähes yhtä tärkeää kuin hyvä näkyvyyskin. Huonoin oli Valtra, jossa jarruja sähköliittimet ovat näköesteenä työkoneelle päin
31 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 MAINOS
Saman merkin syvyydensäätöpyörän todettiin olevan epätarkka, sillä se pyörii liian herkästi, ja yläasentoon pyöritettynä se lisäksi lukitsee nostolaitteen uudelleen. Erikoismaininnan ansaitsevat myös McCormickin ohjelmointimahdollisuudet. Hydrau. Ohjelmointimahdollisuudet, kuten ajastimet ja virtauksensäädöt, sekä pikaliitinten sijainti, ovat hyvällä mallilla. Käyttö painottuu helposti hydrauliikan vipuun ja ajovivun painikkeisiin, sillä itse hydrauliikan käyttövivut sijaitsevat eri osissa kyynärnojaa. Mainittujen traktoreiden rajoittimia säädetään jengoilla ja tapeilla. Etunostolaitteita käytettiin etupainojen kanssa, sillä työkoneen painosta riippuen keulapainot olivat tarpeen. Etunostolaitteet olivat pääosin integroidut runkoon ja niissä oli myös asentoantureita JOHN DEEREN TYÖHYDRAULIIKKA on ohjelmoitavissa helposti ja monipuolisesti. Parhaat pisteet hydrauliikan osalta menivät tällä kertaa John Deerelle. Järjestelmien erot muodostuivatkin siitä, millaisia ne olivat käyttöominaisuuksiltaan. Toisaalta perinteiset hydrauliikan vivut on sijoitettu ympäri kyynärnojaa yhden rivin sijaan, eikä perinteisiä vipuja riitä kaikille venttiileille. tolaitteen saa liikkeelle vasta, kun ajovivussa olevaa sinistä pikakäyttöpainiketta pidetään yläasennossa kolmen sekunnin ajan. Ratkaisu toimii, kun sen tietää, mutta on hyvin turhauttava, kun sitä ei tiedä. Tässä Claasin näkemys nopeuden valinnasta. Ensikertalaiselle taas haasteita aiheuttivat esimerkiksi McCormickin venttiilien ohjelmointi. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 32 TESTITRAKTORIMME OLIVAT VARUSTETTU myös etunostolaitteilla. Loput traktorit olivat varustettu hydraulisilla rajoittimilla, joiden suosio kasvaa etenkin suuremmassa kokoluokassa. Hydraulisilla rajoittimilla saadaan näillä koneilla vedettävät raskaat työkoneet helposti välyksettömäksi esimerkiksi siirtoajoa ajatellen. New Hollandilla on panostettu yksityiskohtiin, sillä hydrauliikan käyttövipujen sisällä olevat ledit vaihtavat väriään sen mukaan, mikä venttiili niihin on ohjelmoitu. Tästä syystä hydrauliikan suorituskyky ei muodostunut pullonkaulaksi missään koneessa. Ajovivusta voidaan lisäksi käyttää kolmea venttiiliä. CLAASIN JA DEUTZ-FAHRIN VOIMANOTON nopeuksien valintaan ei tarvita kosketusnäyttöjä. Monet toiminnoista, kuten Valtran hydrauliikkaventtiilien ohjelmointi, olivat helppoja käyttää. Testitraktoreista Valtra, Massey Ferguson ja Claas olivat tällä kertaa varustettu perinteisillä mekaanisilla sivurajoittimilla, näihinkin koneisiin hydrauliset rajoittimet ovat saatavilla lisävarusteena. Helppoa ja monimutkaista hydrauliikan käyttöä Kaikissa testikoneissa oli tavanomaiseen käyttöön riittävän suuret hydrauliikkapumput
Siinä, miten helppoa hydrauliikan ohjelmointi on, oli runsaasti eroja. Sen sijaan John Deeressä ja Valtrassa sekä ohjelmointi että valikkoon löytäminen on tehty hyvin helpoksi. EROT MUODOSTUIVATKIN HALLITTAVUUDESSA. Erot tulevat siitä, kuinka montaa eri painiketta kuljettajan on painettava hydrauliikan herättämiseksi. Se, mikä nopeus milloinkin on valittuna, on katsottava kuitenkin samalla mittariston näytöstä. Kävimme traktorit kuitenkin läpi myös voimanottojen käytön osalta. Pikaliittimet enimmäkseen vasemmalla puolella John Deere oli testin parhaimmistoa myös pikaliittimien osalta. Valtran ratkaisu on paras: yksi pääkytkin aktivoi kaikki halutut toiminnot. Esimerkiksi McCormickissa nopeus valitaan kyynärnojassa olevaa nappia painamalla. Varren oikealle puolelle sijoitetut liittimet eivät ole testiryhmän suosiossa, sillä kuljettaja kulkee aina vasemmanpuoleisesta ovesta. MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA liikkaventtiilin toimintaa voidaan vaihtaa paitsi kuten esimerkiksi John Deeressä lineaarisen ja progressiivisen välillä, mutta lisäksi kytkeytymiskäyrän muoto voidaan valita lukuisista vaihtoehdoista. Neljä viidestä liitinparista on sijoitettu työntövarren vasemmalle puolelle. Voimanotot Testin aikaisesta ajankohdasta johtuen voimanottojen toimintaa ei ollut mahdollista testata käytännössä. Esimerkiksi Deutz-Fahrissa venttiilien ohjelmointi on helppoa, kunhan oikeaan valikkoon saa ensin navigoitua. Useimmissa traktoreissa hydrauliikan aktivointi on loogista ja sitä varten on painike selkeällä symbolilla varustettuna. Näissä koneissa on selkeillä symboleilla varustetut painikkeet, jotka toimivat ilman kosketusnäyttöä.. Viidessä traktorissa oli liittimien yhteydessä paineenvapautusvivut, Deutz-Fahrista ja McCormickista ne puuttuivat. Eroja syntyy koneiden välille voimanoton nopeutta valitessa. Claas on monimutkaisemmasta päästä, hydrauliikan toimintaan saattamiseksi on painettavaa useampaa eri painiketta. 33 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 KAIKKIEN TRAKTOREIDEN HYDRAULIIKKOJEN TUOTOT RIITTIVÄT TAVANOMAISEEN KÄYTTÖÖN ERITTÄIN HYVIN. Pidimmekin Claasin ja Deutz-Fahrin ratkaisuja parempana. McCormickissa taas kolme liitinparia viidestä on työntövarren oikealla puolella, eli traktori tai työkone on kierrettävä työkonetta kytkiessä
Samainen ideaaliohjaamo tarjoaisi hyvän tilantunnun ja käytännön tilaa niin paljon, että istuinta voisin kääntää reilusti sivuttain työkoneen tarkkailua varten. Ohjaamojen osalta kolmen kärjessä ovat Massey Ferguson, Valtra ja John TRAK TORIVERTA ILU 2023. Mainiosta ohjaamosta huolimatta 8S ei sijoittunut testin kärkikolmikkoon, mikä ihmetytti myös testiryhmää. Hyvin pyyhkii Yleensä ottaen on todettava, että ohjaamomukavuudessa on otettu suuria harppauksia kaikkien merkkien osalta. Edistystä on tapahtunut etenkin melutasoissa, jousituksissa ja kuljettajan istuimien osalta. Näkyvyys olisi hyvä ja ilmastointilaite toimisi hiljaisesti. Lisäksi kunnolliset etulasin pyyhkijät alkavat olla enemmän sääntö kuin poikkeus nykytraktoreissa. Valtra pääsee lähelle, mutta ohjaamo on konsernisisartaan pienempi, eikä näkyvyys ole samaa tasoa. Se on toki todettava, että muutamissa arviointikohteessa MF:n ohjaamo ei ollut täydellinen, mutta kerran 8S:n ohjaamossa käytyään on vaikeaa tottua muiden traktoreiden ohjaamoihin. Näyttääkin siltä, että käyttäjän ajatuksissa hyvä ohjaamo traktorissa antaa anteeksi muita heikompia ominaisuuksia. Kaikilla osa-alueilla se ei ollut kuitenkaan kärkikastissa. Hallintalaitteet olisi sijoitettu hyvin ja ne olisivat helpot käyttää. Massey Ferguson, joka voittaa ohjaamo-osioin, osoittaa, että kaikki toiveet on mahdollista toteuttaa. T äydelliseen traktorin ohjaamoon voisi kävellä suoraan sisään ja ulos käsiään käyttämättä. 35 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 TTS Työtehoseura kouluttaa maarakentajia, maarakennuskoneenkuljettajia mekaanikkoja, asentajia, työnjohtajia Meillä tehdään #ammattilaisia Nurmijärvi Vantaa www.tts.fi Koneviesti_0823_225x300 mm.indd 1 Koneviesti_0823_225x300 mm.indd 1 10.7.2023 13.20.42 10.7.2023 13.20.42 OHJAAMOT JA HALLINTALAITTEET 8S:n ohjaamo arvioitiin testin parhaaksi, sillä sinne kulkeminen on erittäin helppoa, etunäkyvyys on hyvä, tilaa ja säilytystilaa on paljon ja ilmanvaihto toimii äänettömästi. Massey Fergusonissa on lisäksi suuri apukuljettajan istuin ja paljon tilaa niin työkalupakille kuin kylmälaukullekin työvaatteiden ohella
Etunäkyvyys on yksi parhaista matalalle sijoitetun terminaalin, leveän ohjaamon ja kapeiden A-pilareiden ansiosta. Suuri konepeitto syö etunäkyvyyttä reilusti. McCormickin kokonaisnäkyvyys oli 61 %, mikä on hieman John Deereä parempi. Sivuille traktorista näkyy kuitenkin todella hyvin. TRAK TORIVERTA ILU 2023. Mittaus huomioi näkyvyyden kuitenkin vain maan tasolle, eikä mittauslamppu osaa kuljettajan tavoin kurkkia näkemäesteiden ohi. Vaikka kuljettajat pitivät 8S:n näkyvyyttä vertailun parhaana, oli mittaustulos ryhmän keskitasoa. Claas on 62,5 prosentin tuloksellaan ohjaamonäkyvyysmittauksissa ryhmän kolmanneksi paras. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 36 Etunäkyvyys 69,2 % Takanäkyvyys 55,8 % Kokonaisnäkyvyys 62,5 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä Claas Etunäkyvyys 64 % Takanäkyvyys 58 % Kokonaisnäkyvyys 61,0 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä McCormick Etunäkyvyys 63,8 % Takanäkyvyys 60,9 % Kokonaisnäkyvyys 62,3 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä Massey Ferguson Näkyvyysalueiden mittaukset Mittasimme kokeilutraktoreiden näkyvyysalueet halkaisijaltaan 24 metrin ympyrän alalta kuljettajan silmän korkeudelta
37 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Etunäkyvyys 62,5 % Takanäkyvyys 57,5 % Kokonaisnäkyvyys 60,0 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä John Deere Etunäkyvyys 59,1 % Takanäkyvyys 57,6 % Kokonaisnäkyvyys 58,4 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä New Holland Etunäkyvyys 61,8 % Takanäkyvyys 65,1 % Kokonaisnäkyvyys 63,4 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä Deutz-Fahr Etunäkyvyys 71,6 % Takanäkyvyys 69,8 % Kokonaisnäkyvyys 70,7 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä Valtra Deutz-Fahrin ohjaamosta on mittauksen mukaan toiseksi paras näkymä maan tasolle. Eroa parhaaseen Valtraan kertyi noin 12 prosenttiyksikköä. Valtran tulos näkyvyysaluemittauksessa oli ryhmän paras. 61,8 % etunäkyvyys on keskimääräistä heikompi, mutta 65,1 % takanäkyvyys keskimääräistä parempi. New Hollandin mittaustulos oli vertailun huonoin. Syinä hyvään tulokseen ovat suhteellisen pieni konepeitto, matalalle sijoitettu terminaali ja kompakti kyynärnoja sekä ohjaamon matala takaseinä.. Etunäkyvyys ja takanäkyvyys olivat vertailun parhaat. Numeroiden mukaan sama pätee niin etukuin takanäkyvyyteenkin ja kuljettajien arviot tukivat mittaustulosta. Kuljettajat olivat samaa mieltä. Syynä tulokseen olivat korkealle asennettu terminaali ja suhteellisen suuri konepeitto. 60 % kokonaisnäkyvyydellä John Deeren tulos on hieman keskiarvoa huonompi
Tästä esimerkkejä ovat John Deere, Valtra ja Massey Ferguson. Ergonomian parantumisen ohella toinen selkeä trendi traktoreissa oli se, että mittaristo on siirretty yhä useammassa traktorissa ohjauspyörän takaa ohjaamon A-pilariin. Deutz-Fahr, McCormick ja Claas ovat pitäneet mittariston perinteisellä paikallaan. VALTRAN HYDRAULIIKAN VIPU on tunnokas käyttää ja terminaali testin helppokäyttöisin. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 38 MELUTASO CLAAS DEUTZ-FAHR JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA Takaveto, 7,5 km/h 66,7 dB 67,0 dB 65,8 dB 68,2 dB 71,2 dB 63,7 dB 70,2 dB Neliveto, 7,5 km/h 67,0 dB 67,3 dB 66,8 dB 68,0 dB 71,4 dB 63,9 dB 70,3 dB Täysi nopeus, takaveto 66,7 dB 70,1 dB 67,5 dB 66,8 dB 69,9 dB 65,5 dB 72,4 dB Deere. Ohjaamon melutason ja näytön ulkoasun ja tarkkuuden taas soisi olevan New Hollandista, terminaalin valikkorakenteen ja ohjauspyörän Valtrasta sekä ilmastointijärjestelmän, mekaanisen ohjaamojousituksen ja säilytystilat Claasista. Totta kai sitä kehtaa kehua, kun on Jitan laatuputkea maassa. New Hollandin testiin osallistunut T7.300 oli esisarjan traktori, joka oli varustettu niin sanotulla CenterView-mittaristolla, joka on sijoitettu ohjauspyörän keskiöön. Näin kävi Deutz-Fahrissa ja McCormickissa tässä testissä. Muita ärsyttäviä ohjaamon ominaisuuksia oli esimerkiksi McCormickin 2,26 metrin korkeuteen sijoitettu oven kahva, jonka käyttämiseksi on kiivettävä portaille. ”No nyt on homma jiirissä ja ammattilaiset asialla”, tohti rakennuttaja huudahtaa. Tuomiomme tästä on se, että mittaristo on väärässä paikassa ja lisäksi rajoittaa ohjauspyörän säätömahdollisuuksia. Korvaystävällistä ilmankiertoa Moderni ohjaamo ansaitsee erityiskiitokset, mikäli lämmitysja ilmastointilaitteen ilmankierto on toteutettu siten, että järjestelmä saattaa ohjaamon nopeasti haluttuun lämpötilaan ja toimii sen jälkeen huomaamattomasti, hiljaisesti ja aiheuttamatta vedon tuntua. Tältä kannalta testiryhmä piti erityisesti Claasista. Kolmikkoa seuraa New Holland ja Claas. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää, sillä muutoin automaattiasetus jää käyttämättä, kun turhaan puhallinta huudattava automaattiasento vaihtuu tällöin herkästi manuaaliajoon. Suosittelemmekin valitsemaan mittariston perinteisen sijainnin tähän traktoriin. MCCORMICKIN OHJAAMOON kiivetään peräti viiden askelman jyrkkiä ja kapeita portaita pitkin. Vielä on varaa parantaa Parhaassa traktorin ohjaamossa olisi näkemyksemme mukaan yhdistetty John Deeren ohjaamon laatu ja ajovipu, sekä Massey Fergusonin tilat, kulkutiet ja etunäkymä. Olemme mukana Maxpossa 31.8.–2.9.2023. Valmistajilla on siis edelleen mahdollisuuksia kehittää ohjaamoitaan. Olennaista informaatiota Ajamisen aikana olennaisen informaation pitäisi olla heti saatavilla. Kaiken tulisi olla lisäksi esitetty selkeässä muodossa ja asetusten tulisi löytyä ilman mittavaa opiskelua tai aiempaa kokemusta. Ajovipu on sijoitettu siten, että näyttöä voi näppäillä sormenpäillä käden ollessa ajovivulla. TRAK TORIVERTA ILU 2023 KEHTAA KEHUA. Vaikka kone antaakin kieltämättä vanhanaikaisen vaikutelman, kuljettaja saa tarpeelliset tiedot selkeällä tavalla. Deutz-Fahr ja McCormick jäivät häntäpäähän siitä syystä, että kilpailijat ovat viime vuosina ottaneet suurempia kehitysaskeleita. McCormickinkaan ohjaamo ei ole missään nimessä huono, jahka sinne pääsee jyrkkiä ja kapeita portaita pitkin, mutta näkyvyys etupyörille on todella huono, eikä sisusta yllä kilpailijoiden tasolle. Ohjaamon sisällä asiat ovat kuitenkin kulkuteitä selvästi paremmalla tolalla. Deutz-Fahrin ohjaamo tuntuu ahtaalta, ja siinä esimerkiksi sormet saattavat jäädä kivuliaasti ohjauspyörän ja ajovivun väliin
Myös kaivinkoneisiin! www.contrans.fi Pekka Liimatainen 040 5007 509 pekka@contrans.fi Marko Toivakka 0400 735 259 marko@contrans.fi Me autamme löytämään tarpeisiisi sopivan mallin! KEHTAA KEHUA. Totta kai sitä kehtaa kehua, kun on Jitan laatuputkea maassa. Robus Rankat vaunut rankkaan työhön Maansiirtokärryt 8–19 tonnia, tilavuudet 4,2–21,5 m 3 . Olemme mukana Maxpossa 31.8.–2.9.2023. Kokoluokat 12–33 tonnia . 39 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Palvelevaa konemyyntiä keskellä Suomea Tyrone Tehty kestämään Laadukkaat 2ja 3akseliset traktorilavetit suoraan maahantuojalta. ”No nyt on homma jiirissä ja ammattilaiset asialla”, tohti rakennuttaja huudahtaa
Valtrassa on selkeät perusnäytöt, joista edetään halutuihin alavalikoihin. Näyttöjen osalta Valtra ja John Deere ovat onnistuneet parhaiten. Kaksikko on myös paras siinä, mitä tulee käynnistysaikaan, herkkyyteen ja näytön reagointiin sekä kustomointiin. Tässä yhteydessä on hyvä huomata, että Massey Ferguson ja Valtra käyttävät näytöissään samaa laitteistoa ja pitkälti samaa ohjelmistoakin, mutta näyttöjen nopeuksissa on silti pieniä eroja Valtran hyväksi, ja Valtran valikkorakenne on lisäksi helpompi ymmärtää. Valikkorakenteet ovat helpposelkoiset, mutta terminaalin käyttö on jollain tapaa rajoitettua. N ykykoneet on varustettu suurella kosketusnäytöllä, toinen lisävarusteinen näyttö alkaa lisäksi olla arkipäivää automaattiohjauksen ja Isobusin yleistyessä. Molemmat loistavat erityisesti valikoiden osalta – haluttuun paikkaan löytää helposti. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 40 PÄISTEAUTOMATIIKAN MAHDOLLISUUDET CLAAS DEUTZFAHR JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA Ohjelmointi traktorin ollessa paikallaan Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Ei Kyllä Ohjelman nauhoittaminen ajon aikana Kyllä Ei Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Erilaiset liipaisimet yhdessä ohjelmassa Ei Kyllä Ei Kyllä Ei Kyllä Kyllä Ohjelman poistaminen kerralla Ei Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Matkaan perustuva liipaisin Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Ei Kyllä Kyllä Aikaan perustuva liipaisin Kyllä Kyllä Ei Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Napilla tehtävä liipaisu Ei Kyllä Ei Kyllä Kyllä Ei Kyllä TRAK TORIVERTA ILU 2023 NÄYTÖT McCormickin terminaalin ulkoasu on raikas kiitos vaaleiden taustavärien. MF:ssä on helppo päätyä selaamaan eri ruutuja sivusuunnassa oikeaa valik. Tämä on hyvä asia, sillä edistyneempiäkin toimintoja käytetään yleensä vain silloin, kun ne ovat riittävän helppokäyttöisiä. Valmistajat vaikuttavat onneksi nykypäivänä keskittyvän hieman enemmän näyttöjen helppokäyttöisyyteen kuin aiemmin
yli 30 vuoden kokemuksella! Ma-Pe 9.00-17.30 La 9.00-13.00 Kysy kuljetuspalvelusta, toimitamme laiteet toimintakuntoisina kotiovellesi! koa etsiessään, vaikka näytön yläkulmassa on erillinen päävalikkopainikekin. Uudesta näytöstä kirjattiin paljon muitakin positiivisia asioita, mutta erityisesti päisteautomatiikan osalta se oli vertailun paras. Valkea taustaväri on miellyttävä ja valikkorakenteeseen on lähes mahdoton eksyä. Uuden näytön valikkorakenteen pitäisi olla samankaltainen, mutta grafiikoiden ja prosessorin päivitettyjä. Molemmissa merkeissä hyvää on kuitenkin sopvia herkkyys, grafiikat ja näkyvyys myös kirkkaalla kelillä. Helppokäyttöisyyttä lisäävät kyynärnojassa olevat valikkopainikkeet, joilla pääsee suoraan haluttuun säätönäkymään. McCormickin näyttö on toista maata: se näyttää raikkaalta ja reagoi painallukseen hyvin nopeasti. ”Vanha” neljännen sukupolven näyttö pärjää edelleen kisassa hyvin, joskin ulkoasu paljastaa perusrakenteen iän. John Deeren suoritus näyttöjen osalta on hyvä, sillä merkki ylsi jaetulle kärkisijalle vanhalla neljännen sukupolven näytöllä. Lisäksi viidennen sukupolven näyttö on leveämpi, mikä mahdollistaa vaikkapa automaattiohjauksen näytön muiden näyttöjen ohessa. 41 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Kaikki koneet ja laitteet sekä niiden huolto Hyvinkään Konetalosta! ... T7 oli varustettu uuden sukupolven IntelliView 12 -näytöllä, joka on ottanut suuren edistysaskeleen pitkään käytössä olleeseen IntelliView IV -näyttöön verrattuna. Valmistaja on ratkoo parhaillaan ongelmaa tuotantoversioihin, sillä näyttö on ryhmän hitain käynnistyjä ja valikkoon siirtyessä viivettä on sekunnin verran. Valmistaja esitteli heti vertailumme jälkeen uudet, viidennen sukupolven näytöt. Pääosa arvostelukohteista saa kiitosta,. Itse näyttö sijoittuu kuitenkin keskiluokkaan, koska se toimii osittain hitaasti. Päisteautomatiikka on helppo käyttää ja ohjelmoida, ja siihen voidaan esimerkiksi laittaa eri ajonopeuksia rajaton määrä. Parannettu painos Näyttöjen osalta keskiluokkaan kuuluivat McCormick ja New Holland. Uusi näyttö on 12-tuumaisena aiempaa suurempi, ja vaikka New Holland pitäytyy edelleen usean aloitusnäytön strategiassaan, on uusi näyttö käytettävyydeltään paljon vanhaa näyttöä intuitiivisempi
Näytöllä näkyvät asiat voidaan valita näytön reunassa olevasta pienestä näppäinrivistöstä. Ulkoasu on lukittu kolmeen eri näyttöön, joita ovat tie-, peltoja Isobus-näytöt. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että ensin valitaan näytölle ruutu, jonka takana olevia säätöjä halutaan tehdä ja sen jälkeen suurennetaan se koko näytölle, mikä mahdollistaa säätöjen tekemisen. Lisäksi liipaisimia (metrit ja sekunnit) ei voida sekoittaa keskenään, eikä nauhoitettua ohjelmaa voida poistaa kokonaisuutena. Päisteautomatiikan osalta McCormickissa ei voida esimerkiksi sekoittaa eri käynnistysliipaisimia, ohjelmoitavia ajonopeuksia on vain yksi (vakionopeudensäätimeen asetettu arvo), eikä toimintoja voi käynnistää ajetun matkan perusteella. McCormickin automaattiohjaus on toteutettu ostopalveluna, traktori varustetaan tehtaalla Topcon X25 -näytöllä. Vasemmalta valitaan mikä valikko halutaan avata, oikealta päästään taas kuvan traktorin asetusvalikkoon. Deutz-Fahrin näytön perustana on yksi suuri ruutu ja vasemmassa reunassa kolme pientä ruutua. Tämän jälkeen päädytään aivan eri ulkoasun ja logiikan valikkoon. iMonitor-näytössä on noin sekunnin viive kun esimerkiksi hydrauliikkaventtiileitä ohjelmoidaan. Claasin näyttö päätyy vertailun häntäpäähän pääosin siksi, että sen valikkorakenne on rajoittunut ja painikkeet ja symbolit sekavia. Toista säätöä varten avataan sitten yleensä toinen ruutu. Näytölle on mahdollista valita myös neljä suosikkiruutua, joiden välillä voidaan siirtyä helpommin. Claasin päisteautomatiikka sai vertailun matalimmat pisteet, sillä se ei ole lainkaan intuitiivinen käyttää. ainut miinus tulee päisteautomatiikan lisäksi puhelinyhteydestä, sillä kännykkä yhdistetään vanhaan malliin bluetoothradioon. Suurimpina syinä tähän olivat käynnistymisajat, valikkorakenteet ja ylipäätään käytettävyyden helppous. Myöskään painikkeen käyttäminen liipaisimena ei ole mahdollista, eikä ohjelmaan ole mahdollista saada mukaan automaattiohjauksen tai automaattisen päistekäännöksen käyttöä. Lyhyesti kuvailtuna järjestelmä toimii näin: ohjaamon takakulmassa olevaa traktorisymbolilla (ei kääntyvä) varustettua keinukytkintä painetaan, tämän jälkeen tiettyjä painikkeita tulee painaa oikeassa järjestyksessä, jotta tallennus saadaan käyntiin. Symboleista ei aina selviä, mitkä ovat pelkkiä merkkivaloja ja mitä painamalla voidaan tehdä säätöjä. Tässä näkymässä näkyy puolet päävalikosta, traktorin takaosan säätöihin päästään pyyhkäisemällä kerran sivulle. Tähän valikkoon päästäkseen on kuljettajan ensin tiedettävä pyyhkäistä nappi esille näytön reunasta. Valikkorakenteet ovat lisäksi kevyitä, suurimmassa osassa on vain yksi valikkotaso. Hyvää on kuitenkin se, että näyttö toimii jouhevasti ja ulkoasu on miellyttävä silmälle. Näytössä on lisäksi muutamia bugeja, kuten esimerkiksi italiankielisiä varoitustekstejä. Näytössä on myös ikäviä yksityiskohtia, kuten piilotettu painike traktorin säätöihin vievälle valikolle. Valikoissa parannettavaa Deutz-Fahr ja Claas sijoittuvat terminaaleja ja elektroniikkaa arvioidessa testin viimeisiksi. Jotkut termit, kuten hydrauliikan valikon ”Toggle” tai ”Direct” ovat ilmeisesti Deutz-Fahrin omaa sanastoa. Näyttö on sijoitettu lähelle kuljettajaa, joten pieni kokokaan ei muodostu kynnyskysymykseksi. Positiivisen puolena Claasilla on onneksi (englanninkielinen) ohjevideo YouTubessa, jonka avulla käytössä pääsee alkuun.. Kaiken kaikkiaan iMonitor ei ole helpoimmasta päästä käyttää, ja pienten säätöjen tekeminen on hitainta tässä ryhmässä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 42 VALTRAN SMARTTOUCHIN käyttöliittymä on edelleen vertailun helppokäyttöisin. Järjestelmä on myös varsin rajoittunut, sillä ohjelmoinnin sijaan sekvenssi on aina tallennettava ja sitä voidaan vain hienosäätää. Näytössä on myös aloittelijaja eksperttiasetukset, joilla saadaan tarvittaessa ominaisuuksia rajoitettua vähemmän kokeneemmilta käyttäjiltä. Se näyttää pieneltä, mutta hoitaa hommansa kuitenkin kunnialla. Molemmilla laidoilla on rivistöt painikkeita. DEUTZ-FAHRIN IMONITORIN perusnäkymässä on yksi suurempi ruutu (tässä esittämässä traktorin asetuksia) ja kolme pienempää ruutua vasemmassa laidassa
43 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 SKANNA QR-KOODI JA TUTUSTU KAIKKIIN PUUTARHATYÖKALUIHIN TAI VIERAILE OSOITTEESSA MILWAUKEETOOL.FI AKKUKÄYTTÖISET TYÖKALUT HUOLTOTÖIHIN, PUUTARHAN HOITOON JA MAISEMOINTIIN Ammattikäyttöön tarkoitetut puutarhatyökalumme tuottavat tehoa, nopeutta ja kestävyyttä kiinteistöhuoltoon, maisemointiin ja puutarhanhoitoon liittyviin työtehtäviin. Valikoimasta löydät ruohonleikkurit, puhaltimet, ketjusahat, pensasleikkurit, ruohotrimmerit ja -raivurit.
Claasin ajomukavuus pellolla arvioitiin vertailun parhaaksi. Kokonaisuutena John Deere oli kuitenkin testikuljettajien ykkössuosikki peltotöissä 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 44
Melutason osalta mielestämme tämänkaltaisten, urakoitsijoille ja pitkiin työrupeamiin suunniteltujen traktoreiden ohjaamoissa ei tulisi olla enää ongelmia melutason kanssa. Deutz-Fahr päätyi kuuden pisteen päähän ja havaitsimmekin molemmissa traktoreissa paljon yhtäläisyyksiä. TRAK TORIVERTA ILU 2023. Hydrauliikan ja nostolaitteen hallintalaitteiden lisäksi myös takanäkyvyyden on oltava kunnossa, jotta työ sujuu ergonomisesti. Ajomukavuuden lisäksi eroja paljastui myös työkoneen hallinnassa. Testikoneessamme oli hydrauliset sivurajoittimet. Ominaisuuksia täyteen ladatuissa traktoreissa on lisäksi tärkeää, että hienoja toimintoja on helppo käyttää, kun niiden aika tulee. Tämä on sääli, sillä 8S:ssä on selkeästi paras ajoasento yhdistettynä mainioon istuimeen. MCCORMICK ARVIOITIIN tehdyksi filosofialla, jossa kuljettaja kiipeää aamulla ohjaamoon, tekee koko päivän raskaita vetotöitä ja laskeutuu illalla ohjaamosta alas. Molempien tulos melutasoa arvioitaessa ja mitatessa on kehno. Tämän lisäksi ajomukavuus pellolla on hyvä ja voimansiirron toiminta esimerkillistä. Automaattitilassa voimansiirto toimii erinomaisen hyvin, eikä hienosäädöille ole tarvetta. Erot vielä korostuvat tielle siirryttäessä. 8S saa tänä vuonna päivityksen puhaltimen ohjaukseen, jonka pitäisi vähentää aikaa, jonka puhallin pyörii täysillä. Pellolta voidaan lähteä suoraan tielle ja takaisin ilman droopin tai muiden asetusten säätöä. Mukavuutta arvioidessa Claas arvioitiin aavistuksen John Deereä paremmaksi. John Deere oli testiryhmän suosikki peltoajoon, Claas seurasi hyvänä kakkosena. Siksi olimmekin pettyneitä Valtran ohjaamon melutasoon, joka oli selvästi muita traktoreita korkeampi. Massey Ferguson on myös mukava työpaikka pellolla, mutta erittäin äänekäs moottorin jäähdyttimen puhallin nostaa melutason liian korkeaksi, vaikka valmistaja mainostaakin ohjaamoa erinomaisen hiljaiseksi. John Deere on kaikissa mainituissa asioissa ryhmän parhaimistoa ja siksi myös työkoneen käyttö sujuu sillä parhaiten. Kaiken kaikkiaan se pärjäsi hyvin kaikissa peltotöihin liittyvissä arvostelukohteissamme, mikä tekee siitä parhaan valinnan pellolle. Peltoajossa Massey Ferguson jää hieman takamatkalle kärkikaksikosta droopin säätötarpeen ja ohjaamon melutason vuoksi. John Deeressä moottorin ja voimansiirron yhteispeli toimii parhaiten. Ohjelmat ovat niin hiotut, että niiden olemassa oloa tuskin huomaa. 45 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 PELTOAJO TYÖKONEIDEN HALLINTA on helppoa John Deerellä. McCormick päätyy jälleen seitsemännelle sijalle pelto-ominaisuuksia arvioitaessa. K ahdeksan kuljettajaa ajoi traktoreilla huomattavan määrän tunteja pellolla. Traktoreilla vedettiin erilaisia muokkauskoneita sekä puolihinattavaa ja nostolaitekiinnitteistä kyntöauraa. Toiminnot on pitkälti keskitetty kosketusnäytön taakse, mutta ne on onneksi helppo löytää. 120 mahdollisesta pisteestä traktori sai 74 pistettä, mikä on hieman yli puolet maksimista. McCormick oli peltonopeuksilla meluisin, Deutz-Fahr oli kuitenkin Massey Fergusonia hiljaisempi. Massey Fergusonissa asia on päinvastoin; esimerkiksi juuri droopin säätö on oltava kohdallaan, jotta ajaminen pellolla raskaissa vetotöissä on sujuvaa etenkin voimanottotilassa. Mukavuutta pitkiin työpäiviin Ajomukavuus vaikuttaa myös työssä jaksamiseen, siksi ohjaamomukavuus on tärkeää. Traktori on vahva vetäjä, mutta suuri kääntöympyrä ja huono näkyvyys etupyörille aiheuttavat harmaita hiuksia esimerkiksi kyntäessä. Pellolla nelipisteohjaamojousituksen ja etuakselijousituksen yhdistelmä on Claasissa erittäin hyvin viritetty. Huonona puolena on kuitenkin kevyt keula, joka vaatii muita enemmän painotusta riittävän etuakselipainon varmistamiseksi
Siksi melutason tulisi olla matala myös maantieajossa, voimansiirron hyötysuhteen hyvä ja ajo-ominaisuuksien miellyttävä myös tien päällä. Rengaspaineet säädettiin punnittujen akselimassojen ja rengasvalmistajien suosituspaineiden mukaisiksi. John Deere loisti John Deere 6R oli suosikkimme tieajoon tästä ryhmästä. Tieominaisuuksia testataksemme kytkimme vuorollaan jokaiseen traktoriin kokonaismassaltaan 20,5-tonnisen Krampe-perävaunun. Mikäli automaattisia asetuksia ei ollut saatavilla, esimerkiksi droopit säädettiin siten, että moottorin annettiin ottaa maksimitehon kierrokset ylämäissä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 46 TIEAJO Deutz-Fahrin jousitukset toimivat tiellä hyvin. Hyvä ajovakaus yhdistettynä mainioon mukavuuteen ja yhteen hiljaisimmista ohjaamoista takasi JD:lle parhaan pistepotin. Aktiivista automatiikkaa Pyrimme käyttämään traktoreissa niin paljon automatiikkaa kuin mahdollista, jotta kuljettajan vaikutus tuloksiin saatiin minimoitua. Jotkin traktoreista kulkevat suoraan, kun kuljettaja pitää ohjauspyörää vain sormen päällä kevyesti. Se pärjäsi hyvin kaikissa arvostelukohdissamme, vaikkakaan se ei kerännyt kaikista korkeimpia pisteitä. Suurimmat erot traktoreiden kesken muodostuivat ohjaustuntumasta ja osittain jousitusten toiminnasta. T ämän kokoluokan traktoreita käytetään nykyisin paljon teillä, ne vetävät niin maansiirtovaunuja, lietevaunuja kuin konelavettejakin. Reitillä oli tanskalaisittain hyvin jyrkkien mäkien lisäksi myös valtatietä sekä pieniä kyläteitä. Oikean moottorin kierrosluvun valinta kussakin ajotilanteessa jäi kaikilla lenkeillä traktorin automatiikan haltuun. Toisissa taas ohjaaminen vaatii jatkuvasti molempia käsiä ja kuljettajan on oltava lisäksi valppaana jatkuvasti etenkin käännöksissä ja kaarteissa, eikä ajaminen ole lainkaan rentoa. Peltoajon tavoin myös tiellä John Deeren ohjelmistojen viimeistely on vakuuttavaa. Ainut tarvittu säätötoimi oli laittaa voimansiirto Full TRAK TORIVERTA ILU 2023. Parannettavaa olisi ohjausja jarrutuntumassa sekä vaihteiston ohjauksessa. Kaksi kuljettajaa ajoi reittiä vuorotellen, ja kilometrejä kertyi yli 400. Traktorit varustettiin mittalaitteilla lenkkien ajaksi, näin saimme mitattua niin polttoaineen kulutuksen kuin ajatkin tarkasti. Ajoimme jokaisella traktorilla useampaan kertaan 14,3 kilometriä pitkän tielenkin Tanskan Skelhøjessa
Suoritimme mäkikokeen osana kulutuslenkkiä. Keskiluokka pärjäsi tiellä hyvin Loput traktorit seurasivat kärkikolmikon vanavedessä melko pienin eroin. Ajoimme kaikilla traktoreilla reilun 14 kilometrin tielenkin useampaan kertaan. Mäkikokeen mäkeen otettiin lentävä lähtö täydellä nopeudella. Paineilmatoimiset etuakselin ja ohjaamon jousitukset tarjosivat tiellä paitsi erinomaisen mukavuuden myös hyvän vakauden tiukemmissakin kaarteissa minimaalisilla ohjaamon kallisteluilla. Ero nopeimman ja hitaimman traktorin välillä oli lähes kaksi minuuttia. Myös lenkillä vietetty aika oli keskiarvoa lyhempi ja polttoaineen kulutus silti ryhmän parhaimmistoa. Keskiluokan suosikkimme oli Kuvan McCormickissa ja Deutz-Fahrissa droopia säädetään helposti ja nopeasti potentiometrillä. Traktorit olivat melko lähellä toisiaan, ero nopeimman ja hitaimman välillä reilut 600 metriä pitkässä mäessä oli 8 sekuntia. Peltoajon tavoin Valtran suuri heikkous tiellä oli ohjaamon melutaso. Myös kulutuserot olivat melko suuret, taloudellisimman ja janoisimman traktorin ero oli 2,1 litraa.. 47 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Mäkikoe Claas Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra matka, m 100 200 300 400 500 600 700 10 20 30 40 50 60 MF McC V JD C NH DF ko rk eu s, m YHDISTELMÄMASSA KESKIMÄÄRÄINEN KIERROSLUKU POLTTOAINEEN KULUTUS AIKA Claas 31 180 kg 1 747 k/min 1,15 l 1 min 20 sek Deutz-Fahr 31 040 kg 1 857 k/min 1,20 l 1 min 23 sek John Deere 30 315 kg 1 732 k/min 1,13 l 1 min 20 sek Massey Ferguson 30 760 kg 1 729 k/min 1,29 l 1 min 28 sek McCormick 31 895 kg 1 768 k/min 1,20 l 1 min 22 sek New Holland 30 740 kg 1 780 k/min 1,17 l 1 min 22 sek Valtra 30 500 kg 1 800 k/min 1,28 l 1 min 24 sek KULUTUSLENKKI Aika Polttoaineen kulutus Yhdistelmämassa Claas 21 min 46 sek 10,1 l 31 180 kg Deutz-Fahr 22 min 38 sek 10,1 l 31 040 kg John Deere 22 min 19 sek 9,7 l 30 315 kg Massey Ferguson 23 min 32 sek 11,8 l 30 760 kg McCormick 22 min 29 sek 10,3 l 31 895 kg New Holland 21 min 45 sek 9,8 l 30 740 kg Valtra 22 min 22 sek 11,3 l 30 500 kg Auto -tilaan, moottorin kierrosluku ja vaihteiston välitykset osuivat nappiin jokaisessa mäessä ja notkelmassa. Tieajossa hopeamitali meni Valtralle, jolle annettiin parhaimmat pisteet ajovakauden, jousitusten ja ohjauksen osalta. Droop on käytännössä säätö, jolla valitaan, kuinka paljon moottorin kierrokset saavat laskea ennen kuin automatiikka alkaa säätämään voimansiirron välitystä. Palkintopallille ylsi Claas heti Valtran jälkeen. Syynä kolmossijaan olivat pääasiassa jarrut, polkimen tuntuma on selvästi kärkikaksikkoa heikompi. Kuten pellollakin, myös tiellä Claasin nelipisteohjaamojousitus toimii mainiosti. Ajan suhteen Q oli keskiarvoa selvästi nopeampi, mutta polttoaineen kulutus oli vastaavasti ryhmän suurimpia
Tanskassa traktorin suurin sallittu nopeus on kuitenkin 40 km/h, minkä vuoksi se oli myös testimme huippunopeus. Traktorissa oli ryhmän ainoana pneumaattinen etuakselijousitus. testin kevyimpään John Deereen verrattuna lähes 1,5 tonnia suuremman massan liikuttelu vaatii osansa myös kulutuksessa. Olosuhteista johtuen valoja ei pisteytetty, mutta ajovalotkin on syytä pitää mielessä traktorin valinnassa, mikäli omat työt edellyttävät paljon ajamista pimeään aikaan.. Deutz on myös ryhmän ainut traktori, jota on saatavilla myös 60 km/h versiona. Testikoneemme ohjaamo kallisteli kaarteissa hervottomasti puolelta toiselle aivan kuin kallistuksenvakaaja olisi puuttunut kokonaan. Mitä nopeammin reitistä selvittiin ja mitä reippaammin ajettiin, sitä pienempi myös kulutus yleensä ottaen oli. Nopea aika säästi polttoainetta Kulutuslenkillämme tekemämme havaintojen perusteella yleiset neuvot taloudellisesta ajamisesta näyttäisivät joutavan romukoppaan. New Holland oli nopein Tielenkillä New Holland pysäytti sekuntikellot nopeimmin. Deutz-Fahr sai lähes samat pisteet Massey Fergusonin kanssa. Italialaisjätin muita suurempi polttoaineen kulutus selittyy osittain traktorin muita suuremmalla massalla . Valtran tavoin moottori tuntuu reagoivan kuormituksen muutoksiin aavistuksen muita traktoreita hitaammin, minkä huomaa etenkin kumpuilevassa maastossa ajettaessa. Kuuteenkymppiin kykenevistä kuivista etuakselin levyjarruista huolimatta jarrupolkimen tuntuma jäi hieman epätarkaksi. Hämärillä siirtymillä kuitenkin huomasimme, että useamman traktorin ajovalot olivat suorastaan huonot. McCormick, jossa oli mainio ohjaus, mutta keskiverrosti viritetyt jousitukset sekä aavistuksen epätarkat jarrut. Pisteiden perusteella McCormickia seurasi Massey Ferguson. Valmistajan kertoman mukaan ongelman ei pitäisi vaivata tuotantomalleja. Turvallisuussyistä tietestit pyrittiin ajamaan päivänvalossa. Testin jälkeen huolto tarkasti koneen ja tarkastuksessa selvisi, että sivuvakauden varmistavan panhardtangon pusla ei ollut oikeaoppisesti paikallaan, mikä aiheutti ohjaamon ylimääräisen kallistelun. 8S pärjää kelvosti tiellä, mutta traktori on hieman epätarkka ajettava kaarteiden ja risteysten läpi ja pitää kuljettajan kiireisenä etenkin ohjauksen osalta. Traktorin ohjaaminen etenkin kaarteiden läpi vaati kuitenkin eniten itseluottamusta kuljettajiltamme. Etuakseli on toteutettu kestovoidelluilla nivelillä. Esisarjan testikoneen ongelmana oli nimittäin testin epätarkimman ohjaustuntuman ja runsaan ohjaamon kallistelun yhdistelmä, joka etäännytti kuljettajan tienpinnan tapahtumista hyvin kauas. McCormickin osalta havaitsimme myös, että voimansiirron ohjauksen ohjelmat eivät ole viimeistelyltään aivan muiden koneiden tasolla, kuormitustilanteen muututtua kesti aikansa, ennenkuin moottori löysi optimaalisen kierroslukunsa. Tämä johtuu kuitenkin todennäköisesti yksinkertaisesta tosiasiasta: testireitillä oli suhteellisen jyrkkiä ylämäkiä, joissa moottorit antoivat 100 % suorituskyvystään melko pitkiäkin aikoja – mitä kauemmin näissä mäissä vietettiin moottori äärimmilleen kuormitettuna, sitä enemmän myös polttoainetta kului. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 48 Valtran ajovakaus oli tiellä huippuluokkaa
Tervetuloa syksyn ykköstapahtumaan, varaa aika kalenteriisi jo nyt! KoneAgriassa tarjolla: • Yli 250 yrityksen tuotteet ja palvelut • Huippuluokan ohjelmaa • Tietoa, kohtaamisia ja elämyksiä Tutustu lisää: KONEAGRIA.FI. 49 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 AUKIOLOAJAT: to–pe klo 9–17, la klo 9–16 KATSO HOTELLITARJOUKSET: KONEAGRIA.FI KONEAGRIA KOKOAA MAAJA METSÄTALOUSALAN AMMATTILAISET TAMPEREELLE LOKAKUUSSA
McCormickin järjestelmä on hyvin samanTRAK TORIVERTA ILU 2023. Julkaisemme automaattiohjausjärjestelmistä erillisen vertailun myöhemmin syksyllä, tässä osiossa keskitymme tärkeimpiin huomioihin järjestelmien eroavaisuuksista. Mitä enemmän edistyneitä ominaisuuksia järjestelmissä on, sitä paremmin se soveltuu täsmäviljelyyn. A utomaattiohjausjärjestelmien myyntimäärät ovat Euroopanlaajuisesti huimassa kasvussa, ja joissain maissa jo puolet myytävistä traktoreista on varustettu automaattiohjauksella. Deutz-Fahr ei ole tässä osiossa lainkaan huono, mutta terminaalin kaksijakoinen käyttöliittymä osoittautui haastavaksi . Claas, Deutz-Fahr ja McCormick jäivät muutaman pisteen takamatkalle muihin verrattuna. Mikäli automaattiohjaukselle asetetut vaatimukset ovat peruskäyttöä korkeammalla, osasta järjestelmistä puuttuu tiettyjä ominaisuuksia, kuten automaattisia päistekäännöksiä ja mahdollisuuksia luoda esimerkiksi edistyneempiä lohkon rajoja. Yksikään ei ole huono Vaikka testikoneidemme pistepoteissa oli jakaumaa, yhdestäkään järjestelmästä ei puutu keskimääräisen viljelijän tai urakoitsijan tarvitsemia ominaisuuksia. Erot tulevatkin siinä, kuinka helposti haluttuun lopputulokseen päästään. Siitä syystä John Deere ja Valtra olivat korkealla myös edellisessä numerossa (KV 9/23) julkaisemassamme Isobus-testissä. Perus-AB-linjan saa luotua vain muutamalla painalluksella sisältäen työkoneen perusasetukset. Tästä syystä pyysimme myös testikoneisiin RTK-tarkkuudella varustetut automaattiohjaukset. Automaattiohjausosion voittajaksi selviytyi Valtra. Valtran automaattiohjausjärjestelmä ei ole seitsikon edistynein, mutta etenkin suhteutettuna käyttöliittymän helppokäyttöisyyteen siinäkin on yllättävän hienoja ominaisuuksia. Pääsyynä voittoon oli erinomaisen helppokäyttöinen ja ymmärrettävä käyttöliittymä. New Hollandissa painetaan Swath-ikonia, mennään Manage-valikkoon ja vaihdetaan ajolinja halutuksi useammasta vaihtoehdosta. Toisena merkittävänä erona oli myös se, kuinka helppoa erilaisten ajolinjojen tekeminen, valitseminen ja muokkaaminen on. Joissain muissa koneissa saman perusajolinjan tekeminen vaatii jopa 28 kosketusnäytön painallusta. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 50 AUTOMAATTIOHJAUKSET JA ISOBUS Halutun automaattiohjauksen ajolinjan vaihtaminen onnistuu kaikissa traktoreissa, mutta käytännön eroja on. Deutz-Fahr sai hyvät arviot aputoiminnoista, sillä Help-painikkeen takaa saa mainiot ohjeet esimerkiksi ajolinjojen ja rajojen tekoa varten. John Deere oli pisteitä tarkastellessa toinen, mutta vain pisteen etumatkalla Massey Fergusoniin ja New Hollandiin. John Deeren järjestelmä on teknisesti edistynein ja tulevaisuuteen eniten luotaava. työkoneen tiedot syötetään täysin erilaisessa käyttöliittymässä kuin automaattiohjauksen loput asetukset
Karttatasoasetukset ovat hyvin monimutkaiset ja järjestelmään on lisäksi syötettävä ylimääräisiä raja-arvoja, jotka ovat elinehto järjestelmän toiminnalle. Tämä tulee todennäköisesti eteen, jos ajossa on useamman eri merkin traktoreita. Lyhyenä tiivistelmänä todettakoon, että John Deeren toiminnallisuus oli ryhmän parasta, sillä emme havainneet järjestelmästä yhtäkään vikaa, ja kaikki toimi odotetulla tavalla. Kerran työkoneen profiilia ei saatu enää ladattua Massey Fergusonin näytölle, mutta profiilin poistaminen ja uudelleen lataaminen poisti ongelman pysyvästi. Seuraavana ovat Massey Ferguson ja Valtra. New Hollandin järjestelmä on melko helppo käyttää siihen asti, kun halutaan kylvää täsmäviljelykarttoja käyttäen. Ratkaisu on tulossa seuraavan ohjelmistopäivityksen yhteydessä. Kylvämään emme päässeet myöskään McCormickilla, sillä koneen hydraulisia toimintoja käyttäessämme prosessi pysähtyi virheilmoitukseen. McCormickista kuitenkin puuttuu aputoiminnot sekä kyky tehdä automaattisia päistekäännöksiä. Ongelma ratkaistiin tyhjentämällä tehtäväohjaimen välimuisti. Niidenkin valikkorakenteet ovat selkeitä, eikä piilotettuja toimintoja ole. Isobustyökonetta varten on käytettävissä JD:tä vähemmän painikkeita. Syylliseksi paljastui vedeltä suojaamaton Isobusin sulakerasia ja sen sisällä huonoon kuntoon hapettuneet sähköliitokset. Muutoin McCormickin järjestelmä toimi kuten pitikin. Kylvökone pyysi traktorilta pidempää summeriääntä kuin mihin SmartTouch-näyttö kykenee, mikä aiheutti ohjelmistojen kaatumisen. Valtraa ja McCormickia emme saaneet testattua käytännössä jo mainittujen ohjelmistoja sähkövikojen vuoksi.. Isobus Testasimme Isobus-järjestelmät perusteellisesti. Kolme täydellistä suoritusta Kylvimme testissä sokerijuurikasta IsoXML-täsmäviljelykartan avulla ja vain kolme traktoria kykeni tässä kokeessa täydelliseen suoritukseen. Valtran kanssa emme päässeet kylvämään, sillä ohjelmistovika aiheutti ohjelmien kaatumisen heti, kun kylvökone kosketti maata. Kartoitimme muun muassa sen, kuinka AUX-N-painikkeiden ohjelmointi onnistuu ja teimme käytännön kylvökokeita IsoXML-täsmäviljelykarttaan perustuen. Järjestelmä on etenkin Isobusin osalta melko monimutkainen käyttää. Samoja arvoja vaati myös Claasissa ollut Trimble-järjestelmä. Monimutkaisia asetuksia New Holland ja Deutz-Fahr toimivat erityisen hyvin, kun työkonetta ohjattiin Isobusin kautta. Näistä syistä Claas ja New Holland olivat tässä osiossa ryhmän vaikeimpia käyttää. Kertaalleen Deutz-Fahrin näytölle ilmestyi teksti ”ECU’s did not synchronize”. Claas kykeni kylvöyksikkökohtaiseen säätöön vain osittain – kylvömäärä säätyi kolmen kylvöyksikön ryppäissä. Tämän tempun jälkeen suurimmat vaikeudet oli voitettu – ohjelmat latautuvat nopeasti ja AUX-N-painikkeiden ohjelmointi tapahtuu samasta valikosta kuin muidenkin toimintojen ohjelmointi, ja Isobus-konetta varten on olemassa suuri määrä painikkeita. Täydellisellä tarkoitamme tässä tapauksessa sitä, että kylvöyksiköt menivät päälle ja pois yksi kerrallaan ja kylvötiheyden säätö onnistui kylvöyksikkökohtaisesti. Tämän testin julkaisimme jo edellisessä numerossamme. kaltainen, sillä molemmat järjestelmät ovat Topconin tekoa. Massey Ferguson laittoi yksiköt päälle ja pois yksikkö kerrallaan, mutta kylvömäärä säätyi vain koko koneen leveydeltä, traktori kuitenkin laski yksikkökohtaisista asetusarvoista automaattisesti keskiarvon koko työleveydelle. Tästä valikosta on käytävä muuttamassa järjestelmäkieli ”John Deere -kielestä” Isobus-kieleksi, jotta karttojen lataaminen onnistuu. Nämä kolme olivat Deutz-Fahr, John Deere ja New Holland. Sen jälkeen kaikki toimi jälleen moitteettomasti. Järjestelmää käyttäessä on kuitenkin syytä tietää, että Isobusin alavalikossa on piilotettu painike, joka on nimetty nimellä ”Isobus Documentation Mode”. 51 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Claas oli varustettu Trimblen automaattiohjauksella, sillä Claasin oma järjestelmä ei vielä kyennyt testin teon aikaan testikutsussa mainittuihin automaattisiin päistekäännöksiin
Parhaan traktorin DNA Testiryhmän mielestä täydellinen traktori koostuisi seuraavista palikoista: ohjaamo, kulkutiet ja näkyvyys MF 8S:stä, terminaalin helppokäyttöisyys ja tieajo-ominaisuudet Valtran Q-sarjasta, moottori ja ohjaamon melutaso New Hollandista (myös Claas), Agcon automaattiohjauksesta, Deutz-Fahrin hallintalaitteista ja Claasin mekaanisesta ohjaamojousituksesta. Traktori voittaakin vertailun pääosin erinomaisten ohjelmistojen ja yleisen helppokäyttöisyyden vuoksi, jotka koskevat traktorin kaikkia osa-alueita. Miksi listassa ei sitten mainittu testivoittaja John Deereä. J ohn Deere 6R250 selviytyi testin voittajaksi 788 pisteen potilla. Claas oli aivan kannoilla, 4 pistettä perässä. John Deere oli kuitenkin ykkösenä tasavahvalla suorituksella jokaisella osa-alueella. Emme kuitenkaan julkaise traktoreiden tarkkoja hintoja, sillä niiden mää. Toisaalta pisteissä on nähtävillä myös se, että traktoreiden vahvuudet ovat eri osa-alueilla. Kolmossijalla kärkkyy New Holland vain 22 pistettä JD:lle jääneenä. Myös Valtra ylsi pisteissä hyvin lähelle kärkikolmikkoa. Kärkinelikko on pisteissä harvinaisen lähellä toisiaan, mikä osoittaa sen, kuinka lähellä kilpailijoiden tuotteet ovat toisiaan. Syyksi arvioimme sitä, että John Deere suoriutuu kaikilla osa-alueilla hyvin, muttei välttämättä ole kaikissa kärkikastia. John Deere voitti selvästi kuljettajapisteissä, Claasin pistepotti taas oli suurin tekniikkapisteissä. Testitraktorit toimitettiin testiin lähes kaikilla varusteilla varustettuina. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 52 TIUKKA KISA Testin kärkinelikko oli pisteissä hyvin lähellä toisiaan
T7 pärjäsi hyvin polttoainetaloudessa ja suorituskyvyssä, kun taas Valtra sai kaksikosta paremmat pisteet ohjaamon, tieajon, Isobusin ja automaattiohjauksen osalta. 784 703 788 741 639 766 761 Claas Deutz-Fahr John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra 35 34 40 39 33 39 44 41 105 88 120 68 91 56 42 52 55 39 76 90 106 70 96 68 27 61 94 30 91 74 84 61 79 47 26 49 65 40 91 92 121 65 91 61 43 37 60 41 108 97 116 70 100 56 33 58 68 38 88 80 88 62 85 54 42 56 77 31 101 95 104 66 96 61 34 69 93 Loppupisteet TRAK TORIVERTA ILU 2023 rittäminen osoittautui haastavaksi. Suuret kiitokset kuuluvat myös testiin lainattujen työkoneiden ja perävaunuja valmistajille ja maahantuojille. Pisteitä ynnäillessä on hyvä muistaa, että graa?ssa esitetyt pisteet ovat pyöristettyjä. Työkoneita saimme vedettäväksi He-Valta, Joskinilta, Kuhnilta, Krampelta, Kvernelandilta, Multivalta, Ovlacilta, Pöttingeriltä ja Väderstadilta. Ilman heitä vertailun tekeminen olisi mahdotonta. Pyöristyksiä tarvitaan, sillä pisteiden takana on osin monimutkaisiakin matemaattisia kaavoja. Testivarusteissa traktoreiden hintahaitari oli noin 250 000 . Kiitokset Tämä traktorivertailu on laajin ja suurin koskaan toteuttamamme testi. Testi ei olisi onnistunut ilman lukuisten yritysten ja henkilöiden apua. Suurimmat kiitokset osoitamme kuitenkin maanviljelijäveljeksille Finn ja Poul Bräunerille, jotka antoivat testiajoihimme yli 100 hehtaaria peltoa. Tehtaalta saamamme listahinnat saattoivat erota jopa sadalla tuhannella eurolla Suomen hinnoista. Teknisissä pisteissä se sijoittui testin keskiluokkaan, mutta sai parhaat pisteet suurimmassa osassa kuljettajapisteitä. Kiitämme myös kollegoitamme Bedre Gardsdriftiltä, TraktorTechiltä ja Trekkeriltä hyvästä yhteistyöstä sekä Marcus Pasveeria jälleen kerran erinomaisista valokuvista.. Traktorit toimitettiin tanskalaisittain varusteltuna Suomen markkinoiden kannalta väärillä vetokoukuilla, (vakio) varusteilla ja huippunopeudella. Testikakkonen Claas seurasi aivan kannoilla saaden hyvät pisteet polttoaineen kulutusta ja suorituskykyä arvioivissa tekniikkapisteissä sekä tieja peltoajoa arvioivissa kuljettajapisteissä. Seuraavina olivat eri vahvuudet omaavat New Holland ja Valtra. Testin maksimipistemäärä oli 1 000 pistettä, joista 300 pistettä on tekniikkapisteitä, 600 kuljettajapisteitä ja 100 automaattiohjausja Isobuspisteitä. Siksi haluammekin kiittää ensinnäkin testitraktorit tarjonneita valmistajia osallistumisesta. Testiryhmänä haluamme painottaa kuljettajapisteitä muita enemmän, sillä kuljettaja ajaa aina traktoria, ei vaaka, mittanauha, tai melumittari. Tästä syystä kuvaajasta yhteenlasketut pisteet saattavat heittää yhdellä pisteellä suuntaan tai toiseen. Haluamme kiittää myös Karup Kartoffelmelsfabrikia piha-alueen lainaamisesta vetotehomittausta varten. 53 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 KULJETTAJAPISTEET Automaattiohjaus Isobus Tieajo Peltoajo Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Voimalinja, ajaminen ja huolto TEKNIIKKAPISTEET Ohjaamo Kääntöympyrä, hyötykuorma ja nostoalue Suorituskyky Polttoaineen kulutus Edellisvuosien tapaan jaoimme pisteet kahtia tekniikkapisteisiin ja kuljettajapisteisiin. Tekniikkapisteet perustuvat teettämiimme ja tekemiimme mittauksiin, kuljettajapisteitä varten jokaiselle testikuljettajalle annettiin täytettäväksi ennalta laadittu pistelomake. Vetotehomittauksen mahdollisti myös Scantruckin lainaama 25-tonninen Komatsu-pyöräkuormain. 300 000 verotonta euroa. Tällä kertaa testin voittajaksi selviytyi John Deere 6R250
Ajo-ominaisuuksien tarkastelun lisäksi muun muassa polttoaineen kulutukset saatiin mitattua traktoreihin asennetun mittalaitteiston avulla. Tämä toistetaan useammalla voimansiirron välityksellä, jotta vetotehokäyrä saadaan muodostettua. Saimme vetokokeita varten lainaksi 25-tonnisen Komatsu-pyöräkuormaajan, jota käytettiin traktoreiden jarruttamiseen vetotehojen mittaamiseksi. Moottoritehot mittasi tanskalainen voimanottotehomittauksiin erikoistunut Landbrugets Traktorafprøvning. TRAK TORIVERTA ILU 2023. Vetokokeessa traktori vetää jarruajoneuvoa liinan ja vetovaa’an välityksellä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 54 HYDRAULIIKAN VOIMALLA HVB HYDRAULITÄRY DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. Testi alkoi jokaisen valmistajan pitämällä perehdytyksellä, joka mahdollisti traktorin toimintojen esittelyn aina voimansiirron säädöistä automaattiohjausten käyttöön. Samassa yhteydessä tehtiin myös Isobus-vertailun käytännön kokeet. Mainittujen kokeiden lisäksi teimme huomattavan määrän mittauksia koskien niin kääntöympyröitä, ohjaamon portaiden mittoja kuin ohjaamonäkyvyyttäkin. Tämä vertailu julkaistiin edellisessä Koneviestin numerossa. Isobus-vertailussa kylvimme esimerkikkityökoneena toimivalla Grimme Matrix -kylvökoneella oikeita, joskin itämättömäksi lämpökäsiteltyjä sokerijuurikkaan siemeniä traktoreiden todellisen suorituskyvyn esiin tuomiseksi. Tieajo-ominaisuuksia tutkimme hermokeskuksena toimivan tanskalaisen maatilan lähistössä kulkevan 14,3 kilometriä pitkän tielenkin mäkisessä maastossa kuormatun perävaunun kanssa. Testilenkki ajettiin jokaisella traktorilla useampaan kertaan kahden kuljettajan voimin. Testin viimeinen viikko oli pyhitetty pelkästään peltotöille. S eitsemän teknisesti edistyneen traktorin perusteellinen testaaminen ei onnistu muutamassa päivässä. 03 3488 200 HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KORKEAPAINEPESURIT KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET PORAUSNESTEPUMPUT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT TÄRYLLÄ LISÄTEHOA ROUTAISEN MAAN KAIVUUSEEN KIVISEN MAAN KAIVUUSEEN KAUHAN TYHJENNYKSEEN MAAN TIIVISTYKSEEN PAALUJEN ASENNUKSEEN ASFALTIN LEIKKUUSEEN SEULAKAUHALLE NÄIN TESTI TEHTIIN Traktoreita ajoi yhteensä 9 testikuljettajaa Suomesta, Norjasta, Hollannista ja Tanskasta. Jarruajoneuvo jarruttaa traktoria siten, että moottorin kierrokset laskevat tehomittauksessa todetun maksimitehon kierrosluvulle. Automaattiohjauksiin tutustuttiin syvällisemmin sen jälkeen, kun valtaosa testiryhmästä oli kotiutettu. GPS-osioon osallistunut Morten oli kuvanoton hetkellä muissa tehtävissä. Pellolla kiinnitimme muiden testitilanteiden tavoin huomiota ajomukavuuteen, voimalinjan toimintaan ja esimerkiksi melutasoon ja automaattiohjausten peruskäyttöön. Polttoaineen kulutus mitattiin dynamometrikokeessa ulkoisella tarkkuusmittarilla, dynamometri saapui testipaikalle kätevästi Sprinteriin asennettuna. Jokainen kuljettaja sai oman kuittityökoneensa, jotta jokaista traktoria arvioitiin järjestelmällisesti eri työkoneiden kanssa. Vetotehomittauksissa ja ohjaamon melutason määrityksessä luotimme suomalaisen Testmill Oy:n osaamiseen
03 3488 200 HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KORKEAPAINEPESURIT KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET PORAUSNESTEPUMPUT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT TÄRYLLÄ LISÄTEHOA ROUTAISEN MAAN KAIVUUSEEN KIVISEN MAAN KAIVUUSEEN KAUHAN TYHJENNYKSEEN MAAN TIIVISTYKSEEN PAALUJEN ASENNUKSEEN ASFALTIN LEIKKUUSEEN SEULAKAUHALLE. 55 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 VARAOSAT 029 703 12802 HUOLTO 029 703 12803 KONEVUOKRAUS 029 703 12801 KONEMYYNTI HONKAJOKI Teemu Hietaoja 050 410 1230 Juha Leivo 050 379 9992 Konsta Ala-Kantti 050 551 1515 PIRKKALA Juuso Salonen 050 550 9339 TUUSULA Harri Hassinen 050 310 9992 OULU Ari Kiviharju 040 026 1013 TRAKTORIT SYYSJA TALVITÖIHIN VUOKRATAAN NYT! Vuokraa hyvin varusteltu työkone tehokkaaseen työskentelyyn. KULJETAMME KONEEN SUORAAN TYÖMAALLE KAIKKIALLA SUOMESSA! Soita Konstalle! 050 551 1515 / 029 703 12801 Koneet nykyaikaisilla varusteilla mm. TALVISESONKIIN 2023/2024 TRAKTORIN VUOKRAAJALLE VUOMET AURA JA POLANNETERÄ YHTEISHINTAAN 990€/KK (Minimi vuokra-aika 5kk) HYDRAULIIKAN VOIMALLA HVB HYDRAULITÄRY DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. automaattiohjaus, etunostolaite + pto tai etukuormaaja, isobus jne. Vuokratraktorivalikoimassamme koneita 100-305hv tehoilla ja monipuolisilla lisälaitteilla
257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 257 TEKNISET TIEDOT Moottori PowerTech PSS Syl. Keula osoittautui kuitenkin kevyeksi etenkin kuusiteräisen kyntöauran kanssa. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 56 J O H N D E E R E 6 R 2 5 AU TO P O W R Mittaustulokset 219 235 22:19 1:20 67,2 60 14,8 5145 John Deeren mittaustuloksissa oli runsaasti hajontaa muihin testikoneisiin verrattuna. Luku/iskutilavuus 6/6,8 Maksimiteho, hv/k/min 275 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Punnittu työpaino 9 855 kg Valmistusmaa Saksa Vahvalla suorituksella voittoon John Deere tarjoaa pellolla toimivaa voimalinjan hallintaa ja hyvää ajomukavuutta. Mäkikokeessa traktori oli joukon nopein, kevyt paino ja käytössä ollut lisäteho auttoivat suorituksessa. Vaikka mitattu moottoriteho oli pienin, oli vetoteho suhteessa moottoritehoon kolmanneksi paras. 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023
Nostolaite on tarvittaessa ohjelmoitava johonkin painikkeista, erillistä nostolaitteen kytkintä ajovivussa ei ole. Näytöltä tehtävät perussäädöt herättivät tarpeellisuudestaan keskustelua testiryhmässä, mutta John Deeren kosketusnäytön alareunassa on onneksi rivi fyysisiä pikapainikkeita. Ohjelmointimahdollisuuksia oli eniten tässä testiryhmässä. 57 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 T estivoittaja ei päätynyt korkeimmalle korokkeelle ainoastaan käytännön ajossa matalan polttoaineen kulutuksen ja ohjaamon melutason vuoksi. Ajovivussa on runsaasti toimintoja sisältäen 7 ohjelmoitavaa painiketta (tai 11, mikäli keinuvipujen puoliskoihin ohjelmoidaan eri toiminnot). Muuttuvasiipinen matalapaineahdin ahtaa ilmaa matalammilla kierrosluvuilla, korkeammilla kierroksilla päävastuu ahtamisesta on kiinteäsiipisellä korkeapaineturbolla. Pidimme työhydrauliikan käytöstä, mutta hydrauliikan aktivointiproseduuri oli mielestämme turhan aikaaviepää. Käytännössä moottoria ajetaan aina tämän kierrosluvun alapuolella, jossa se tarjoaa hyvän ja tasaisen tehokäyrän. Voimansiirron ja hydrauliikan yhteisillä öljyillä on mittaikkuna traktorin takaosassa. Voimansiirtoa voi säätää jonkin verran myös itse, mutta mikäli säätötalkoot eivät kiinnosta, on ajaminen tehdasasetuksilla mahdollista parhaiten tässä testiryhmässä. Tehokäyrä laskee melko nopeasti, kun kierrosluku nousee yli 1 900 k/min lukemiin. Joihinkin kilpailijoihin verrattuna parannettavaa olisi säilytystiloissa ja -lokeroissa. Tällöin työkonetta voidaan lähestyä tarkasti ajovipua käyttäen. Suurin osa hallintalaitteista on sijoitettu erittäin hyvin. ”Nothing runs like a Deere” on John Deeren pitkään tuotteistaan käyttämä mainoslause. Järjestelmä annostelee maksimitehon päälle vielä 26 hevosvoimaa myös hydrauliikkaa käytettäessä. 6R:ssä oli kokonaisuus huomioiden ryhmän edistyneimmät etäpalvelut, sillä esimerkiksi ohjelmistopäivitykset voidaan ladata ja asentaa omatoimisesti verkon yli. Tunnelmaa kohottaa edelleen nahkaverhoilu. CommandPro-ajovipu arvioitiin testin parhaaksi, mitä tulee toimintojen hallintamahdollisuuksiin. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ John Deeren ohjaamoon noustessa huomaa välittömästi hyvän laatuvaikutelman ja premium-tunnelman. Lyhyempisormisille käyttäjille vipu ei kuitenkaan ole kaikkein ergonomisin, sillä sormet eivät yllä kaikille painikkeille otetta muuttamatta. Lisäteho, tai John Deeren kielellä älyteho, on testin suurin. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO Työkoneen kytkennässä voidaan käyttää ryömintätoimintoa. Dynamometrikokeessa moottorin ominaiskulutus oli testin suurin, mutta käytännön kulutusmittauksissa traktori kuului testin parhaimmistoon. Neljä viidestä liitinparista on työntövarren vasemmalla puolella. Pidemmät kuljettajat näkevät nostolaitteelle hyvin, mutta lyhyemmillä kuljettajilla oli vaikeuksia nähdä vetovarsia istuimelta. Kun ajovipu vedetään kohti kuljettajaa, toiminto aktivoituu. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO John Deeren 6,8-litrainen Deere-moottori on varustettu tässä mallissa kahdella turboahtimella. Arvioimmekin, että Deeren moottori yksistään ei ole taloudellisimmasta päästä, mutta neljä nopeusaluetta ja sivistynyt voimansiirron hallinta kompensoivat suurempaa kulutusta, eikä unohtaa pidä myöskään traktorin muita kevyempää massaa. Full Auto -asetuksilla muun muassa droop säätyy automaattisesti tilanteen mukaan. ZF:n valmistamassa portaattomassa voimansiirrossa on 4 mekaanista nopeusaluetta ja markkinoiden parhaimmistoon kuuluvaa ohjelmisto-osaamista. Säätöihin kajoamista halajaville on olemassa “Custom mode”. 6R voitti testin, sillä valmistaja vaikuttaa suunnitelleen traktorin kuljettajan ympärille, eikä päinvastoin. Ohjauspyörän säätövarat ovat riittävät ja kyynärnojan mittasuhteet juuri sopivat näytön sijoitteluineen. Traktorin automatiikat ja voimansiirron sekä moottorin hallinta on hiottu niin pitkälle, että keskivertokuljettaja kokee traktorin lähes aavistavan, kuinka hän haluaa traktorin käyttäytyvän niin tiellä kuin pellollakin. Kuten useimmissa testikoneissa, voimanoton nopeus valitaan kosketusnäytöltä. Oikealla puolella oleva työkalulaatikko on kookas, mutta se päästää runsaasti pölyä sisäänsä. Poljinja vipuajotilojen välillä voidaan siirtyä vapaasti. Lausahduksen todettiin pitävän varsin hyvin paikkaansa ainakin 6R250mallin tapauksessa. Jäähdyttimien kennojen edessä on John Deerelle perinteiset ulosvedettävät verkot, jotka mahdollistavat suurempien roskien poistamisen ilman paineilmaa. CommandPro -ajovivussa on useita ajamiseen liittyviä toimintoja, joista näppäränä ominaisuutena mainittakoon se, että kun vipu työnnetään täysin eteen vasteen yli, traktori kiihdyttää täyteen nopeuteen. Moottoriöljyn tarkastusta varten konepeitossa on erillinen luukku, joka paljastaa moottorin öljytikun. Nahkapenkin huonona puolena on liukkaus, tosin turvavyön käyttö on muutenkin suositeltavaa. Yhtä näistä painamalla pääsee suoraan voimanoton valikkoon ilman valikoissa navigointia. John Deeren ohjaamon ulkoasu on merkille perinteinen ja laatuvaikutelma sekä ergonomia erittäin hyvällä tasolla.. Osa nostolaitteen hallintapainikkeista on sijoitettu terminaalin näytölle, josta ne onneksi saa helposti käyttöön pikapainikkeen ansiosta. Ajovipuun voidaan ohjelmoida kolmen hydrauliikkaventtiilin käyttö ja paljon muita toimintoja
Jousituksista emme löytäneet testilenkillämme pahaa sanottavaa. Siksi niin ajosuunnan kuin työkoneenkin tarkkailu on helppoa. Kyynärnoja sisältää kaiken työskentelyssä tarvittavan. Etulasin pyyhin pyyhkii laajan sektorin ja toimii hyvin. Ohjaamo on hiljainen, istuin mukava ja työkoneen hallinta on helppoa. Jarrut purevat äkäisesti lähes heti, kun poljinta painetaan. Vaikka nykyisen näytön grafiikoissa ja valikkorakenteessa ikä alkaa näkyä, on käytettävyys edelleen todella hyvällä tasolla. John Deere sai korkeimmat pisteet suurimmasta osasta arvostelukategorioita. Nykyiseen näyttöön ei voitu kustomoida näkymää, jossa automaattiohjaus ja Isobus olisivat sopineet samalle ruudulle, joten vaihtelimme näkymää pyyhkäisemällä tarvittavan ruudun esiin kylvötöissä. Tuotekehityksen panostukset näkyvät traktorin jokaisella osa-alueella. Voimansiirto reagoi muuttuviin kuormitustilanteisiin riittävän nopeasti yläja alamäissä. Huonona puolena pidettiin sitä, että näyttö vaatii runsaasti painalluksia valikoissa navigoitaessa ja kaikki säädöt on lisäksi kuitattava painamalla. Totuttelun jälkeen hallinta on tarkkaa, mutta muihin koneisiin verrattuna ensimetreillä poljinta painaa lähes varmasti liikaa. Pian koeajojen jälkeen John Deere julkisti 6R-traktoreihin uuden G5Plus-terminaalin, jota testitraktorissamme ei vielä ollut. Portaat ovat jyrkähköt ja ohjaamosta onkin turvallisempaa laskeutua takaperin. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 58 + VOIMANSIIRRON AUTOMATIIKKA + OHJAAMOSSA ERITTÄIN HYVÄ LAATUVAIKUTELMA + TESTIRYHMÄN SUOSIKKI PELTOTÖIHIN + TÄSMÄVILJELYOMINAISUUDET NÄYTTÖ VAATII USEITA VAHVISTUKSIA PÄISTEAUTOMATIIKAN SEKVENSSIT VOIDAAN OHJELMOIDA VAIN ETÄISYYDEN PERUSTEELLA KÄÄNTÖYMPYRÄN KOKO KEVYT KEULA 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet 6R keräsi kautta linjan kovat kuljettajapisteet, mikä lopulta siivitti traktorin koko testin voittoon. Automatiikat toimivat niin hyvin, että Full Auto -asetus riitti kaikkiin kokeilemiimme peltotöihin. PELTOAJO John Deere oli pellolla kokonaisuutena testin paras traktori. Näyttö arvioitiin yhdeksi vertailun parhaista, Windowsin kaltainen kansiorakenne on helppo sisäistää ja näyttö reagoi kosketukseen luontevasti ja käynnistyy nopeasti. Sujuva kulku ohjaamoon vaatii apukuljettajan istuimen istuinosan nostamisen pystyyn. TIEAJO Ainoan yllätyksen tieajossa 6R:ssä tarjosivat jarrut. Viilennetty säilytyslokero on kookas, mutta sen puhallin ei ole aivan yhtä hiljainen kuin esimerkiksi New Hollandissa ja Claasissa. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 John Deeren työhydrauliikan ominaisuudet miellyttivät testiryhmää. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 100 70 116 97 108 41 40 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Lähes ainoana negatiivisena asiana peltotöissä havaitsimme kevyen keulan verrattuna muihin vertailun koneisiin. Päisteautomatiikan arvioitiin olevan vertailun keskitasoa, kun taas Isobusin ja automaattiohjauksen käyttö integroituu näyttöön saumattomasti. Voimansiirron ja moottorin yhteistyö on saumatonta. Istuinta voidaan kääntää portaattomasti vasemmalta melko pitkästi oikealle. Ajovakaus on huippuluokkaa, ainoastaan Valtra veti vertoja John Deerelle vakauden osalta. Ajovipuun voi ohjelmoida paljon toimintoja, ja se sopii ainakin isompaan kouraan kuin hanska käteen kultivoidessa tai kyntäessä. Joissain tilanteissa ohjaamoon kuului jonkin verran rengasmelua, mutta muutoin kyyti oli turvallista ja mukavaa.. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Testikone oli varustettu yhdellä näytöllä, toinen ruutu on saatavilla lisävarusteena
Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tilausja arvontakortti Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 2 kk vain 51 € (norm. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Tilaa netissä! MT.FI/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus MAV3022 VOITA OMA KUORMAAJA! Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS MAV3022 ETUNIMI SUKU NIMI LÄHI OSOITE POSTI NUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. MAV3022 Nimi: Osoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Puhelin: Syntymäaika: Sähköposti: MT Lehti + Digi nyt vain 25 50 €/ kk Määräaikainen (norm. 63,00 €). Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa Avant 423 -kuormaajan! Palkinnon arvo 32 493,00€. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. Tarjous on voimassa 30.9.2023 asti. 31,90 €/kk). Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. Tekstiviestin lähetys on ilmainen Palvelu toimii kaikissa kotimaan mobiiliverkoissa. 59 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Maaseutukin paranee jakamalla. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä lehden välissä säännöllisesti ilmestyvät liitelehdet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu
280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 TEKNISET TIEDOT Moottori FPT Syl. Etenkin vetoteho oli hyvä moottoritehoon suhteutettuna ja myös polttoaineen kulutus testin parhaimmistoa. 257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg Mukava ja taloudellinen Claas keräsi mittauksistamme vertailun parhaat tekniikkapisteet. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 60 C L A A S A X I O N 8 7 C M AT I C Mittaustulokset 268 234 216 21:46 1:22 66,9 63 14,1 4280 Axionin mittaustuloksissa on jonkin verran hajontaa kilpailijoihin verrattuna. Luku/iskutilavuus 6/6,7 Maksimiteho, hv/k/min 280 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Punnittu työpaino 10 720 kg Valmistusmaa Ranska. Hyötykuorma oli vertailun pienin ja ohjaamonäkyvyys keskimääräistä huonompi. Erityisesti suorituskyvyssä Claas saavutti kilpailijoitaan paremmat pisteet. Claas oli tiellä nopeimmasta päästä
VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO Axion 870 -mallissa CPS-voimalinja (Claas Power Systems) koostuu 6,7-litraisesta FPT-moottorista ja ZF:n neljällä täysin automaattisesti operoidulla mekaanisella alueella varustetusta vaihteistosta. Mitä ilmastointiin tulee, Axionin ohjaamo on yksi niistä harvoista, joissa ilmanvaihto on todella hiljainen automaattitilassa, jahka haluttu lämpötila on saavutettu. Kookkaat lokasuojat ja takana korkealla sijaitsevat kärryn paineilmajarrujen liittimet heikentävät näkyvyyttä. Droopin säätö tehdään kosketusnäytöltä raahaamalla kierroslukuikkunaa kierroslukumittarin asteikolla. Moottorijarrutusta on mahdollista säätää hieman, mutta tämän ekstravedon hillitseminen onnistui parhaiten nostamalla jalka ajopolkimelta hyvissä ajoin. Portaaton huippumalli eli vertailussamme ollut Axion 870 esiteltiin vuonna 2015. Huollon osalta moottorin sekä voimansiirron ja hydrauliikan yhteisten öljyjen tasot on helppo tarkastaa. Työhydrauliikan suhteen Claas oli lähempänä testin keskiluokkaa. Kun aktivoinnit on saatu tehtyä, ovat hallintalaitteet käytökseltään vertailun paremmalla puolella ja helpot käyttää. Yksi työkoneen hallinnan hyvistä puolista on, että nostolaitteelle on edelleen erilliset säätönupit B-pilarissa. Näytössä on kolme päänäkymää; tie, pelto ja Isobus. Voimanottoja vertaillessa Claas on keskikastia, pieni miinus tuli siitä, ettei voimanoton käynnistystä voi ohjelmoida ajovipuun. Traktorin etuosassa on selkeä rasvauskaavio, joka kertoo, että traktorissa on melko paljon 50 tunnin välein rasvattavia nippoja. Viime vuonna valmistaja päivitti ohjaamoa vaaleammalla sisustuksella ja paremmalla äänieristyksellä. Axionin ohjaamossa on mainiot painikkeet useimmin käytettyjä toimintoja varten, FPT:n moottori on taloudellinen ja jousitus tarjoaa hyvän ajomukavuuden niin tiellä kuin pellollakin. Hallintalaitteiden aktivointi moottorin käynnistämisen jälkeen on tarpeettoman monimutkaista. Muutoin polkimet reagoivat painalluksiin tarkasti ja traktorilla voi ajaa tarkasti myös täyden ajonopeuden ollessa valittuna. Poljinja vipuajon välillä voidaan siirtyä vapaasti, kunhan vaihteisto on asetettu poljinajotilaan. Toisinaan testikoneen menoa piti hillitä jarrupolkimella ajopolkimen vapauttamisen jälkeen etenkin kovemman kiihdytyksen jälkeen. Noteerasimme positiivisena asiana parkkilukon sijoittelun suunnanvaihtimen vivussa etusuunnan välittömässä läheisyydessä. Pidimme myös nostolaitteen pikahallintapainikkeesta ajovivussa, sillä sen avulla onnistuu myös nostolaitteen hienosäätö tarkasti ja ergonomisesti. Ohjaamon parasta antia on hallintalaitteiden sijoittelu ja se, että tärkeimmät toiminnot, kuten hydrauliikan, nostolaitteen, radion ja ilmastoinnin säädöt, onnistuvat kosketusnäyttöä selaamatta. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ Vaikka ohjaamon perusrakenne onkin yli kymmenen vuotta vanhaa suunnittelua, on ohjaamo silti yksi testin parhaista. Traktorin vastikään markkinoille tuotu Cebis 1200 -näyttö vaikuttaa modernilta, grafiikat ovat tuoreita. Automaattitilassa ajaminen on mahdollista vain poljinajolla. Ohjaamossa tunnelma on kuitenkin vanhahtava, ehkäpä kasvojenkohotus nostaisi myös tunnelman yhtä hyvälle tasolle. Claasissa oli yksi tasaisimmista tehokäyristä dynamometrikokeessa. 61 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 A xion-mallisto tuli markkinoille 12 vuotta sitten. Traktori tuotti yhden suurimmista suhdeluvuista sekä voimanottoettä vetotehomittauksissa ilmoitettuun moottoritehoon verrattuna. F-painikkeiden ansiosta hydrauliikan ohjelmointimahdollisuuksia on paljon. Moottorissa on 15 hevosvoiman lisäteho. Polttoaineen kulutus oli ryhmän toisiksi pienin kaikissa mittauksissa. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO Työkonetta kytkiessä ja etenkin lähestyessä pidimme Axionista, vaikkakin näkyvyys takanostolaitteelle oli testin toisiksi huonoin. Kaipaamme Axioniin edelleen turvallisempaa suunnanvaihtimen vipua, sillä nyt suunta eteen on parkkilukon vieressä ilman selkeää porrasta, ja vahinkovalinnat ovat mahdollisia. Mukava apukuljettajan istuin on kookas, muttei silti ole edessä ohjaamoon kulkiessa. Manuaalitila on aktivoitava terminaalista. Ohjelmistopäivitykset vaativat edelleen huoltoläppärin käyttöä. Pikavakionopeudensäätimen aktivointi on helppoa ajovivun oranssia painiketta painamalla. Testitraktorin C-Motion ajovipu toimii pienen totuttelun jälkeen etenkin ergonomisesti todella hyvin. Vasemman puolen portaiden sisällä on mainio ja kookas työkalulaatikko. Claasin ajaminen ei vaadi erityistä asiantuntemusta. Tältä osin mukauttaminen on rajatumpaa kuin kilpailijoiden näytöissä, joissa on enemmän Claasin ohjaamo pärjäsi vertailussa hyvin, vaikka siinä alkaakin jo ikä näkyä. Jousitus ja melutaso keräsivät kiitosta testikuljettajilta.. Pääkytkimen jälkeen on vielä painettava etuhydrauliikan vaihtokytkintä ja ristivivulle on oma lukituksensa, onneksi aktivointia ei tarvitse tehdä uudestaan lyhyen sammuttamisen jälkeen. Tämä havaittiin myös ajaessa, sillä millään kierrosluvulla ei tunnu erityistä tehopiikkiä. Huoltohenkilökunta ei pääse ohjeistamaan terminaalin käyttöä etänä, mutta Trimblen näytössä tämä on mahdollista. Emme saaneet ominaisuutta katoamaan täysin säätöjä tekemällä. Nopeuden valinta on kuitenkin helppoa B-pilarin painikkeista. Malli-iästään huolimatta traktori sijoittui testissä toiseksi kiitos taloudellisen moottorin, toimivan jousituksen sekä tasaisen suorituksen
Tieajossa perinteinen analoginen mittaristo kertoo halutut tiedot yhdellä vilkaisulla. Nopeusja kierroslukutietoa ei tarvitse etsiä informaatiotulvasta, mikä on hyvä asia.. TIEAJO Joissain testin traktoreissa ohjauspyörä välittää tuntuman tiehen tarkasti, mutta Claasissa tilanne on hieman päinvastainen – suuntaa on korjattava pidemmissä kaarteissa useampaan kertaan, sillä ohjaustuntuma ei ole paras mahdollinen. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Claasissa on pidättäydytty tärkeimpien hallintalaitteiden, kuten nostolaitteen ja voimanoton tapauksessa erillisissä painikkeissa, näin näiden säätöjä ei tarvitse etsiä kosketusnäytön takaa. Myös vakionopeuden säätimen toiminta hipoi testiryhmän mielestä täydellisyyttä. Claasin pisteet päisteautomatiikan osalta jäivät ryhmän pienimmiksi. Näytön käyttö ei ole kaikilta osin täysin luontevaa. Yleisesti ottaen kuljettaja kuitenkin tuntee olevansa tilanteen herra. Järjestelmä on melko rajoittunut ja vähiten intuitiivinen käyttää. PELTOAJO Axion on hyvä traktori pellolla. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Saimme Axionin vertailuun varustettuna Trimblen automaattiohjauksen näytöllä, sillä pyysimme traktorit automaattisella päistekäännöksellä varustettuna. Useampikin testiryhmän jäsen joutui kysymään apua Isobus-välilehden löytämiseksi. kustomointimahdollisuuksia. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 96 66 104 95 101 31 35 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Päisteautomatiikan ohjelmointi aloitetaan painamalla ohjaamon takakulmassa olevaa painiketta, jonka sijaintia ei neuvota näytöllä. Kumpuilevassa maastossa ajaessa voimansiirto reagoi kuormituksen muutoksiin suhteellisen nopeasti ja jousitusmukavuus on erittäin hyvällä tasolla. Onneksi Youtubessa on järjestelmän käytössä alkuun opastava selkeä video. Trimble-vaihtoehto on jo poistunut markkinoilta. Automaattiohjauksen osalta on hyvä muistaa, että testikone oli varustettu markkinoilta poistuvalla Trimble-vaihtoehdolla. Tietyillä kierrosluvuilla voimansiirrosta kuuluu selkeitä resonanssiääniä ja aluevaihteen vaihdos kuuluu myös selkeästi, vaan ei ärsyttävästi, ohjaamoon. Cebis 1200 -näytössä tätä ominaisuutta ei ainakaan vielä ollut. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet Kuljettajapisteissä Claas pärjäsi hyvin etenkin peltoajossa ja voimalinjaa arvioitaessa. Toinen käytön haaste liittyy alkuvaiheessa näytön värimaailmaan ja symboleihin. Eniten parannettavaa oli kuljettajien mielestä automaattiohjausja Isobusjärjestelmissä. Paljon kehuja keräsivät hyvä ohjaamon mukavuus ja ergonomia etenkin ajovivun osalta. Toisinaan taas on eduksi, mikäli vauhtia voidaan kasvattaa hetkellisesti ajopolkimella ja palata sitten vakionopeudensäätimeen asetettuun nopeuteen. Isobus-työkonetta ohjatakseen kuljettajan on älyttävä pyyhkäistä peltonäytöstä edelleen oikealle, tämä niksi on tiedettävä, sillä selkeää viitettä valikon sijainnista ei tarjoilla näytöllä. Käyttäjälle ei ollut aina täysin selvää, onko jokin toiminto aktivoitu vai ei, ja onko kyseessä käytettävä painike vai vain jonkin toiminnon tilaa osoittava symboli. Lisäksi tiettyjä painikkeita on painettava oikeassa järjestyksessä alkuun päästäkseen. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 62 + HYVÄT JOUSITUKSET + TALOUDELLINEN MOOTTORI + USEIMMILLE TOIMINNOILLE FYYSISET PAINIKKEET + LAATUVAIKUTELMA PARKKILUKKO JA ETEENPÄINAJO VIEREKKÄIN SUUNNANVAIHTIMESSA NÄYTTÖ OSIN SEKAVA NÄKYVYYS NOSTOLAITTEELLE JA VETOKOUKULLE PÄISTEAUTOMATIIKKA 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Jarrut ovat tehokkaat, mutta niiden hallittu annostelu polkimella vaatii hieman harjaantumista. Säätimessä on valittavissa toiminto, jolla vakionopeudensäädin saadaan pois päältä päistettä lähestyessä ajopoljinta painamalla. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla
Takuuvarma valinta erinomaisen kilpailukykyiseen hintaluokkaan. Linssin optiset ominaisuudet on uudistettu ja valokuvio on tasaisempi kuin aikaisemmin. / mitattu): 6000 lm / 4950 lm | Värilämpötila: 5700 K Suojaluokka: IP69K | Johto / liitin: Integroitu DT-pistoke | Koko: 125 x 113,7 (158) x 89 mm | Hyväksynnät: CISPR25 luokka 5, R10. Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic Myynti: Autovaraosaliikkeet, -tavaratalot ja varustelijat Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net NEXT GENERATION Käyttöjännite: 12-48 V | Virrankulutus: 3.49 A @ 13,7 V | LED: 16 x 5 W Osram | Lumenit (teor. Kytkentä on sisäänrakennetulla DT-pistokkeella ja ruostumattoman teräsjalan tärinänvaimennusominaisuuksia on parannettu. Valoteknisen uudistuksen lisäksi linssi on muutettu jälleen karkaistuksi lasilinssiksi, joka nykyvaatimusten mukaisesti on samassa tasossa kehyksen kanssa. 63 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Ledendaksi muodostuneen Bullboy 48W työvalon täysin uudistettu versio yltää 5000 lumenin vaikuttavaan valotehoon
Vetoteho jäi vaatimattomaksi, sillä lisätehosta ei ole apua alle 12 km/h nopeuksilla. Myös voimansiirron ohjaus toimii hyvin, erittäin matalaa melutasoa unohtamatta. Ohjaamon melutaso oli erinomaisen matala, mutta vastavuoroisesti ohjaamonäkyvyys ryhmän heikoin. Luku/iskutilavuus 6/6,7 Maksimiteho, hv/k/min 280 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Punnittu työpaino 10 280 kg Valmistusmaa Italia. 3 AU TO C O M M A N D Mittaustulokset 217 215 21:45 64,7 1:22 58,4 14,6 4720 New Hollandin aika tielenkillä oli vertailun nopein ja moottorin ominaiskulutus vertailun pienin. 257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 263 New Hollandin polttoainetalous oli testin huippuluokkaa. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 64 Historiallisen hiljainen N E W H O L L A N D T 7. 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 TEKNISET TIEDOT Moottori FPT NEF Syl
Terminaalin tulisi kuitenkin toimia nopeammin. New Hollandin vahvuuksia olivat erinomaisen hiljainen ohjaamo, hydrauliikan ja voimanoton käyttö ja ohjaamoergonomia. Päivittäisiä huoltoja ja tarkastuksia tehdessä moottoriöljyn tarkastus on melko helppoa, mutta jäähdytinnesteen taso on nähtävillä vain traktorin oikealta puolelta. Nahkaverhoillun Grammerin istuimen jousitus on viritetty toimimaan yhdessä ohjaamoja etuakselijousitusten kanssa erinomaisen hyvin. Kärkinelikosta puhuttaessa on yllättävää, kuinka erilaiset vahvuudet vertailun traktoreissa oli. Ajovivussa on erillinen painike vakionopeudensäädintä varten. Osa kuljettajista ei liiemmin pitänyt kumipainikkeista, jotka eivät anna tuntotai äänipalautetta painalluksen onnistumisesta, lisäksi painikkeisiin on osuttava keskelle. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO Traktorin hallintalaitteet aiheuttivat kaksijakoisia tuntemuksia testiryhmässä. Ohjauspyörän keskelle asennettu mittaristo ei ollut testiryhmän suosikki. Vaihteisto toimii automaattitilassa hyvin, kunhan droop säädetään tehtävän työn mukaan sopivaksi. Samaa sormirullaa käytetään lisäksi sekä etuettä takanostolaitteen hallintaan vaihtokytkimen avulla. Nyt se on suunnattu kohti takapyörää. Mittariston näytön takia ohjauspyörä on asennettu normaalia jyrkempään kulmaan ohjausakselin päähän, minkä vuoksi ohjauspyörä jää liian pystyasentoon, kun se on säädetty asennoltaan muuten sopivaksi. Kyynärnojan säätö on erittäin nopeaa niin pystykuin pitkittäissuunnassakin. Moottorin tehokäyrä kohoaa hieman maksimitehon kierrosluvun molemmin puolin, traktori myös aktivoi lisätehon toisella mittauskerralla tuntemattomasta syystä. Pidimme myös hydrauliikan käyttövivuista. Käyttöönottoaktivointia ei tarvita ja vivut ovat ergonomiset ja tunnokkaat käyttää. Ensimmäisenä ohjaamoon kiivetessä huomaa ohjauspyörän keskiöön sijoitetun Centerview-mittariston. Pysäköintijarrua käytetään suunnanvaihtimen vivulla. Voimansiirron säädöt ja ajovivun toiminnot on helppo sisäistää. Näkyvyys takanostolaitteelle oli testin paras. Kun ohjauspyörä tuodaan sopivalle etäisyydelle, se osuu helposti kuljettajan polviin, lisäksi näyttö ei ole luontevassa katselukulmassa lähes sylissä ollessaan. Vaihteiston ja hydrauliikan yhteisten öljyjen tason tarkastus onnistuisi helpommin, mikäli lasisilmä olisi nähtävillä traktorin takaa. Rulla saadaan lukittua ohjaamaan etunostolaitetta painamalla vaihtokytkintä kahden sekunnin ajan. Eniten parannettavaa löysimme tieajossa ohjauksesta ja ohjaamojousituksen sivuvakaudesta, tuotantomalleissa nämä ominaisuudet saattavatkin olla paremmalla tolalla. Nostolaitteiden painikkeisiin lukeutuu useampi painike sekä pyöritettävä rulla, jota painamalla sen toiminta muuttuu. Ikävä kyllä venttiilit on merkitty terminaalissa numeroin ja vivuissa sekä pikaliittimien kansissa värikoodein. Toiset pitivät hallintalaitteita tarkkoina ja hyvinä, mutta toisten mielestä etenkin nostolaitteen hallinta on monimutkaista. Osallistuminen esisarjan koneella on aina riski, sillä kaikki ei välttämättä toimi sarjatuotantomalleja vastaavalla tavalla. Pikaliitinten pölysuojat toimivat hyvin, ne voi siirtää sivuun letkulla käsin koskematta. Peltoajoa simuloivassa mittauksessa melutasoksi mitattiin 63,9 dB(A) ja tiellä täydessä vauhdissa 65,5 dB(A). Hydrauliikan pikaliittimien ympärillä on hyvin tilaa, mutta testiryhmä olisi mielummin nähnyt useamman liitinparin työntövarren vasemmalla puolella. Ajaminen T7:llä on enimmäkseen helppoa ja suoraviivaista. Voimanoton nopeus muutetaan terminaalin kautta, valikko on onneksi helppo ja nopea löytää. Ajopoljin toimi tarkasti, mutta jätti ainakin esisarjan koneessa vaikutelman, ettei traktori reagoinut polkimen painallukseen joka kerta samalla tavalla. Vaihtokytkintä painamalla rulla ohjaa etunostolaitetta ja palaa hetken kuluttua käyttämään takanostolaitetta. New Hollandin tapa ohjelmoida toimintoja. Voimansiirron säätöjen osalta uutena ominaisuutena aiempiin malleihin verrattuna on voimansiirron mukautetut säädöt, joiden avulla vaihteiston toimintaa voidaan säätää aiempaa monipuolisemmin. New Hollandissa oli ryhmän paras huoltonäyttö terminaalin huoltovalikossa, sillä huoltovälien lisäksi se kertoi myös kussakin huollossa tehtävät toimenpiteet. Poljinja vipuajotilojen välillä voidaan siirtyä saumattomasti. Lisäksi jokainen vipu voidaan lukita mekaanisesti erikseen ja vipujen väri muuttuu niihin ohjelmoidun venttiilin mukaisesti. New Holland oli ominaiskulutukseltaan vertailun taloudellisin ja myös käytännön kokeissa vertailun kärkikolmikossa. New Hollandin tapauksessa riski ei kuitenkaan toteutunut, vaan T7 kolkutteli kärkisijoitusta. Aluevaihteet hoituvat täysin automaattisesti, kuljettajan tehtäväksi jää käyttää ja säätää kolmea digitaalista nopeusaluetta, joita käytetään ajovivun painikkeilla – käytännöllistä. Uutta lippulaivamallia T7.300 varten voimansiirtoa on vahvistettu täsmäämään kasvaneiden moottoritehojen vaatimuksiin. 65 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 New Hollandin ohjaamo oli testin hiljaisin. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO New Holland on yhdistänyt FPT:n moottorin emokonserni CNH:n omaa suunnittelua ja valmistusta olevaan portaattomaan voimansiirtoon. Ohjaamo osoittautui erittäin hiljaiseksi ja moottori testiryhmän taloudellisimmaksi. N ew Holland lähetti testiimme esisarjan traktorin, sillä sarjatuotantokoneita ei ollut vielä alkukeväästä saatavilla. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ T7:n ohjaamo on testeissämme kautta aikain hiljaisin mitattu traktorin ohjaamo
Grafiikat näyttävät nykyaikaisilta ja huolitelluilta, mikä helpottaa käyttöä. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 96 70 106 90 39 39 76 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tieajossa T7 oli viimeinen, mutta osasyynä tähän oli esisarjan yksilön tekninen vika. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Hydraulisen jousituksen jäykin asento on pehmeintä asentoa selvästi parempi, mutta kaiken kaikkiaan tämän yksilön jousitus oli sivusuunnassa liian löysä. Kyynärnojaan sijoitettujen painikkeiden rivistöt vaativat paljon lihasmuistia ennenkuin käyttö onnistuu symboleita lukematta. Voimansiirto löytää nopeasti oikean välityksen, melutaso on testin parhaimmistoa ja jarrut ovat hyvät ja helpot annosteltavat. Säilytystilat lokeroineen ja laatikkoineen, mukaan lukien apukuljettajan istuimen sisään integroitu jääkaappi, ovat hyvät. PELTOAJO Havaitsimme ohjaamon melutasossa pellolla yhden poikkeuksen. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 66 + ALHAISIN MELUTASO + AJOVIVUN ERGONOMISET OMINAISUUDET + PARAS PÄISTEAUTOMATIIKKA + SAUMATTOMASTI INTEGROITU GPS JA ISOBUS TIEAJON VAKAUS JA AJOTUNTUMA (ESISARJAN YKSILÖ) HITAASTI REAGOIVA NÄYTTÖ MITTARISTONÄYTTÖ OHJAUSPYÖRÄSSÄ EI OLE PARAS RATKAISU NOSTOLAITTEEN KÄYTTÖ MONIMUTKAISTA 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet New Holland oli kuljettajapisteissä testin viides. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 T7:n nostolaitteen nostoalue oli ryhmän pienin. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Toiminta ei kuitenkaan vastannut ulkoasua, sillä näyttö oli testin hitain, niin käynnistysajaltaan kuin reaktionopeudeltaankin. Se on nykyaikainen, mutta tottumattomalle vaikea käyttää. Valmistajan mukaan helpotusta on tulossa ohjelmistopäivitysten myötä piakkoin. Päisteautomatiikka oli kirkkaasti testin paras. vaatii kuitenkin totuttelua. Ohjaamojousitus toimi pellolla hyvin. Ohjauspyörän asento herätti tielenkilläkin keskustelua, mutta se on perävaunua peruuttaessa selvästi suurempi haitta kuin eteenpäin ajaessa.. Ongelmana oli epätarkan ohjauksen ja sivusuunnassa liian löysän ohjaamojousituksen yhdistelmä. Traktori voidaan varustaa tarvittaessa myös kahdella näytöllä. TIEAJO New Holland oli testin traktoreista huonoin ajaa tiellä. Etulasin ympärillä on reilusti suuttimia. Puhaltimen asettaminen automatiikan hoidettavaksi vaati hieman etsiskelyä. Muutoin ohjaamo on erinomaisen hiljainen, mutta tietyllä kierrosluvulla kyntäessä voimansiirrosta alkoi kuulua resonoivaa ääntä, saman taajuuden pystyi tuntemaan turvakengissään lattian läpi. Nostolaitteen hallintatapa poikkeaa hieman muista. Ohjaaminen kämmenpohjalla ei tahdo luonnistua millään ratin kulman vuoksi. Syyksi paljastuikin testin jälkeen ohjaamon Panhard-tangon pusla, joka ei ollut oikeaoppisesti paikallaan. Valmistajan mukaan kyseessä oli alihankkijan väärän mitoituksen hydrauliikkaputki, vika on korjattu tuotantomalleihin. Tuotantomalleihin myös ohjelma on päivitetty. Ajoasennon saa pellolla muutoin hyväksi, mutta mittaristosta johtuen ohjauspyörä on liian pystyasennossa etenkin hinattavia työkoneita peruuttaessa. Positiivisena asiana kirjattiin myös ajopolkimen toiminnan parantuminen ja tunnokas hydrauliikan ristivipu. New Hollandissa on viimeinkin myös 300 astetta pyyhkivä etulasin pyyhin, joka kaventaa sektoriaan täydellä nopeudella 180 asteeseen. Yhteen voidaan säätää sopiva ajonopeus, toiseen päistenopeus ja kolmannella päästään täyttä kyytiä tiellä. Kolme digitaalista nopeusaluetta on pellolla hyvä ratkaisu. Nostolaitteiden ja voimanoton osalta se sai testin parhaat pisteet. Ilmastoinnin toiminta oli testin parhaimmistoa. IntelliView 12 -näyttö on suuri parannus aikaisempaan
Tilaa polttonesteet verkosta jo tänään – eikä vasta syssymmällä. Ota käyttöösi St1 Yritysportaali: st1.fi/suoratoimitus. 67 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Palvelua kaikille kynnölle kykeneville Hyvällä palvelulla varmistat, että hommat rullaavat ja työkoneidesi tankit pysyvät aina täysinä
Kyseenalaista kunniaa tuovat sen sijaan suurin ominaiskulutus ja suurin ohjaamon melutaso. 257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 274 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 TEKNISET TIEDOT Moottori Agco Power 74 LFTN-D5 Syl. Tielenkin ajat olivat testin keskiluokkaa pääosin erinomaisten ajo-ominaisuuksien ansiosta. Luku/iskutilavuus 6/7,4 Maksimiteho, hv/k/min 285/1850 Voimanoton nopeudet 540E/1000/1000E Punnittu työpaino 10 040 kg Valmistusmaa Suomi. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 68 Hyviä ajo-ominaisuuksia ja kovaa melua VA LT R A Q 2 8 5 Mittaustulokset 221 235 22:22 71,4 1:24 70,7 5960 13,9 Valtrassa oli mittausten mukaan paras ohjaamonäkyvyys ja suurin hyötykuorma
Terminaali on sijoitettu siten, että sen käyttö onnistuu sormen päillä käden ollessa ajovivulla. Testikoneemme oli varustettu lisävarusteisella tummalla verhoilulla. Näyttöä ei voida katsella tai käyttää etänä, mutta muiden traktoreiden tavoin vikakoodit välittyvät huoltoon mobiilidataverkon avulla. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO Valtra jakaa saman rungon, voimansiirron ja moottorin testissä olleen Massey Fergusonin kanssa. Muiden säätöjen tavoin myös voimanoton nopeuden valinta on tehtävä näytön kautta. Osa piti siitä, osa ei. Vakionopeudensäätimiä on kaksi kappaletta. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO Nostolaitteen hallintalaitteet ovat helppoja käyttää, mutta kaikki säätöpainikkeet on sijoitettu kosketusnäytölle, mikä ei ole käytön kannalta nopein tapa. Vaaleampiväritteinen sisusta on myös saatavilla. 8S:n tavoin vaihteistosta erillisten hydrauliikkaöljyjen taso on nähtävillä mittariston näytön huoltovalikossa. Traktorissa on muihin vertailun koneisiin verrattuna vain vähän voimansiirron asetuksia, mutta siitä huolimatta emme jääneet kaipaamaan enempää säätöjä. Vaihteiston aluevaihteen vaihto on MF:n tapaan jätetty kuljettajan vastuulle. Traktori oli etenkin tieajossa huippuluokkaa. Etuakselissa ei ole yhtään rasvanippaa, ja viikottain rasvattavien nippojen määrä on myös pieni. Ajovipu on hieman kulmikas ja ohjaamosta poistuessaan oven kahvalle on kurotettava hyvin alas. Aja B-alueiden välillä siirrytään mielellään paikallaan ollessa nappia painamalla. Moottoriöljyn tapaan vaihteistoöljyn taso tarkastetaan mekaanisella tikulla, mikä ei ole nopein tapa. Testikoneessa vaihtaminen pienemmälle liikkeessä ei ollut vielä mahdollista, mutta tuotantoversioissa aluevaihdetta voidaan vaihtaa, kun nopeutta on alle 5 km/h eikä kuormitusta ole. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA TERMINAALIT Ohjaamo-osiossa Valtra sai lähes korkeimmat pisteet. Hallintalaitteet on sijoitettu hyvin ja kulkutiet ohjaamoon ovat lähes yhtä täydelliset kuin Massey Fergusonissa. Ohjaamo kuului melutasoa lukuunottamatta testin parhaimmistoon, ja traktorin ajo-ominaisuudet tiellä olivat vertailun parhaat. Ajovipuun voidaan ohjelmoida kolmen lohkon käyttö, joten mahdollisuuksia on paljon. Agcon portaattoman voimansiirron rakenteella saattaa olla vaikutusta tähän. Q:n hyvin intuitiivinen ja looginen SmartTouch-terminaali tekee traktorin käytöstä helppoa kaikille. Melutason lisäksi toinen moite kirjattiin suuresta polttoaineen kulutuksesta. Parkkilukkoa operoidaan suunnanvaihtimen vivulla. Vipuja poljinajotilan välillä voidaan siirtyä suorilta, suunnanvaihdin toimii niin omasta vivustaan kuin ajovivustakin. Näytön operointi on kuitenkin niin helppoa, että sujuu se näinkin. Näkyvyys takanostolaitteelle on huono, sillä muun muassa paineilmajarrujen liittimet on sijoitettu niin korkealle, että ne estävät näkyvyyttä vetovarsille. Valtra sai polttoaineen kulutuksen osalta heikoimmat pisteet. Moottorin öljytikku on sijoitettu hyvin, ja se on helppokäyttöinen. SmartTouch-näyttö on edelleen toimialan huippua helppokäyttöisyydessään. Valtrassa on vain yksi aktivointipainike kaikille toiminnallisuuksille, mikä on paras ratkaisu, jos aktivointi häiritsee monimutkaisuudellaan. Mitattu voimanottoteho suhteessa ilmoitettuun moottoritehoon oli yksi testin suurimmista, mutta vastaavasti mitattu vetoteho yksi testin pienimmistä suhteessa moottoritehoon. Kärkinelikko on siis pisteissä todella lähellä toisiaan. Ajopolkimen käyttö on kohtuullisen tarkkaa niin pellolla, pihalla kuin tielläkin ajaessa. V altra osoittaa, että nykyaikaisen traktorin voi valmistaa myös siten, että sen käyttö on helppoa. Mikäli testin voittajaa kuvataan sadan prosentin pistepotilla, sai testinelonen Valtra tuosta määrästä 97 %. Voimanoton käyttö on jouhevaa, sillä käynnistys ja pysäytys sekä kierroslukumuisti voidaan ohjelmoida painikkeisiin M1 tai M2. Agco Powerin 7,4-litrainen moottori tuottaa lähes tasaisen tehon 1 600?1 900 moottorin kierroksella. Jarruliittimille on kuroteltava, sillä ne sijaitsevat 1,9 metrin korkeudella maasta. 69 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Valtran ohjaamossa ovat asiat muutoin kunnossa, mutta melutaso on nykykoneeksi suuri. Droopin säätö on toteutettu muista traktoreista poiketen asteikolla 1?5. Nostolaitteen säätöjen tavoin myös hydrauliikan ohjelmointi terminaalin kautta on helppoa. Rungon suurimpana erona on öljypohja, joka on Valtrassa erilainen teknisesti erilaisen etujousituksen vuoksi. Ajovivun hydrauliikan kytkimet ovat herkät käyttää ja itse ajovipu on ulkoasultaan helposti ymmärrettävä, aivan kuten koko kyynärnojakin.. Testikoneesta on syytä huomioida, että se oli esisarjan traktori. Sama heikkous on myös samalla tekniikalla varustetussa Massey Fergusonin 8S:ssä. Ohjauspylväs kääntyy reilusti pois kulkemisen tieltä ja itse ohjaustuntuma oli vertailun parhaimmistoa. Valtra valitsee useimmissa tilanteissa sopivan moottorin kierrosluvun nopeasti. Tästä syystä traktori pärjäsi hyvin Isobus-vertailussamme sekä todettiin parhaaksi myöhemmin julkaistavassa automaattiohjausvertailussa
JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet Valtra keräsi vertailun toisiksi parhaat kuljettajapisteet. Sekä etuakselin että ohjaamon ilmajousitukset toimivat hyvin yksiin ja ohjaus tarjoaa erinomaisen tuntuman. Vaikka kuljettajan istuin onkin ainoana tässä kokoluokassa käännettävissä ympäri, ei istuinta voi kääntää kuitenkaan oikealle kovinkaan paljon. Kärkipisteet se sai Isobusin ja automaattiohjauksen osalta, myös ohjaamopisteissä Q-sarjalainen oli aivan Massey Fergusonin kannoilla. Moottorin melu korostuu etenkin korkeammilla kierroksilla. Testikoneesta puuttui viilennettävä lokero eväille, joka on toki saatavana lisävarusteena. Jarrut toimivat juuri oletetulla tavalla. Ajaminen on turvallista ja mukavaa. Matalammalla melutasolla Valtra olisi ykkössuosikkimme tieajoon.. Yleisen käytön lisäksi myös päisteautomatiikan käyttö on tehty erittäin helpoksi. SmartTouch-näyttö on ”vain” 9-tuumainen ja jakautuu neljään pieneen ruutuun silloin, kun näytölle halutaan useampia näyttöjä. Testikoneemme oli varustettu TwinTrac-taakseajolaitteella, joka on Valtralle uniikki ominaisuus. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Näkyvyys Valtran takanostolaitteelle ei ole paras mahdollinen, sillä jarrujen pikaliittimet on sijoitettu korkealle. Muutoin traktori on pellolla mukava, ajoasennosta saa miellyttävän ja pieni ohjauspyörä toimii peltoajossa hyvin. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Korkea melutaso on harmillista, sillä muutoin ajo-ominaisuudet tiellä ovat huippuluokkaa. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 91 68 120 88 41 44 105 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Valtrassa ei ole paljoakaan ylimääräistä säilytystilaa, mutta tilat, jotka ohjaamossa ovat, on sijoitettu erinomaisesti ja varustettu fiksuilla yksityiskohdilla. Hyvin toteutettu etulasin pyyhin pyyhkii 300 asteen sektorin ja vastaa toiminnoiltaan New Hollandin ja John Deeren toteutuksia. Hyvännäköisten grafiikoiden ja miellyttävän taustavalaistuksen ohella SmartTouch-terminaali erottautuu helppokäyttöisyydellään. Koko valikkorakenne, symbolit ja tekstit ovat erittäin helposti ymmärrettäviä, ja mikäli epäselvyyksiä jää, valikoihin upotetut info-tekstit selventänevät loputkin arveluttavat seikat. PELTOAJO Valtran ohjaamo on peltokäytössä toisiksi meluisin, mikä selvisi myös melumittauksessa. TIEAJO Valtra oli tiellä ryhmän toisiksi paras. Traktori oli varustettu lisävarusteisella toisella näytöllä, jota suositellaan silloin, kun traktorissa käytetään paljon automaattiohjausta ja Isobus-koneita. Valtrassa on päävalikko, jossa eri toimintoihin johtavat valikkopainikkeet on sijoiteltu traktorisymbolin ympärille oikeille sijainneilleen. Ohjaamon melutaso on noussut esiin myös aiemmissa testeissämme, eikä Q-sarja näyttänyt tekevän poikkeusta. Sen pudotti kärkipaikalta ainoastaan melutaso. Esimerkiksi vasemmalla puolella on verkko ohjekirjoille ja papereille, ohjauspyörän etupuolella kannellinen säilytystila kahdella USB-pistokkeella varustettuna sekä lähes täydellinen kännykkäteline. Miinuksena todettiin kuitenkin näkyvyys työkoneelle, vaikkakin Valtra pärjäsi parhaiten näkyvyysaluemittauksessa. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 70 + PARHAAT AJO-OMINAISUUDET TIELLÄ + HELPPOKÄYTTÖINEN TERMINAALI + OHJAAMOON KULKU + OHJAAMONÄKYVYYS (EI TYÖKONEELLE) MELUTASO MEKAANISET ALUEVAIHTEET OHJELMOITAVIEN PAINIKKEIDEN MÄÄRÄ POLTTOAINEEN KULUTUS (ESISARJAN YKSILÖ) 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tuntuma on tarkka ja polkimessa juuri sopiva etuveto ennen jarrujen ottamista, annostelukin on helppoa
71 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023
Myös hyötykuorma oli selvästi keskimääräistä parempi. M A S S E Y F E R G U S O N 8 S . Luku/iskutilavuus 6/7,4 Maksimiteho, hv/k/min 285/1850 Voimanoton nopeudet 540E/1000/1000E Punnittu työpaino 10 300 kg Valmistusmaa Ranska. 2 8 5 DY N A V T Mittaustulokset 216 230 23:32 1:28 67,5 62,3 13,3 5700 8S:n vetoteho oli ryhmän pienin ja tielenkin aika hitain. Sen sijaan kääntöympyrä oli lähes yhtä pieni kuin testin ketterimmällä Deutz-Fahrilla. 257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 266 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 Huippuluokan ohjaamo TEKNISET TIEDOT Moottori Agco Power 74 LFTN-D5 Syl. Myös polttoaineen kulutus oli keskimääräistä suurempaa. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 72 8S:n ohjaamo sopii kyntötöihin erittäin hyvin, sillä istuinta saa käännettyä oikealle eniten tässä ryhmässä
Niiden käyttö onnistuu letkun kärjellä kääntämällä käsin koskematta. Moottorissa on myös 20 hevosvoiman lisäteho, joka on täysin käytettävissä yli 18 km/h ajonopeuksilla tai voimanottoa tai hydrauliikka käytettäessä. Kulutuslenkillä ja mäkikokeessa ajat olivat hitaimmat, mikä saattaa johtua siitä, että voimansiirron rakenteen vuoksi melko suuri osa voimasta välittyy alemmilla nopeuksilla hydrostaattisesti. Nostolaitteen syvyydensäätöpyörän käyttö todettiin tarkaksi, mutta nostolaitteen aktivointiproseduuri on turhan monimutkainen, sillä turvallisuussyistä painikkeita on painettava juuri oikeassa järjestyksessä. Ajovipu näyttää modernilta ja mukavalta käyttää, mutta parempiakin toteutuksia nähtiin etenkin ergonomisen otteen osalta. Säätö tehdään prosenttilukua muuttamalla. Vakionopeudensäätimiä on kaksin kappalein ja poljinja vipuajotilojen välillä voidaan siirtyä jouhevasti. Testiryhmä jäi kaipaamaan näyttöön lisää pikapainikkeita, joista pääsisi suoraan useimmin käytettyjen toimintojen valikoihin. Vaihteiston miedoimmillakin hidastuvuusasetuksilla traktori pysähtyy töksähtäen. Yhdessäkään toisessa traktorissa ei ollut yhtä paljon viilennettyä säilytystilaa ja. Mahdollisimman matala moottorin kierrosluku ei ollut optimaalinen ratkaisu kaikkiin töihin. Suunnanvaihtimen painikkeiden käyttö ei ollut peukaloa ajatellen parhaassa mahdollisessa paikassa. V errattuna edelliseen tämän hevosvoimaluokan mallisarjaan, Massey Ferguson ansaitsisi testivoiton mitä tulee ohjaamossa, hallintalaitteissa, designissa ja elektroniikassa tapahtuneisiin parannuksiin. Yksikään muu testiryhmän traktoreista ei herättänyt testiryhmässä niin paljoa keskustelua kuin tämä 8S.285. Vaihteiston ja hydrauliikan erillisten öljyjen pinnan tarkkailu ei ole yhtä helppoa. Polttoaineen ominaiskulutus oli yksi vertailun suurimmista voimanottotehomittauksessa. 8S osoittaa, että traktorin ohjaamo ei voi olla liian suuri, ja että näkyvyyttä eteen ja taakse voidaan aina parantaa. Kuljettajan on kuitenkin syytä pitää mielessä aluevaihteiden oikeaoppinen käyttö. 8S ei kuitenkaan voittanut vertailua, joten eräillä osa-alueilla olisi vielä parantamisen varaa. Tilaa on erinomaisen paljon, mutta melutason alentamiseen tulisi kiinnittää huomiota. Moottoriöljyn tarkastaminen on helppoa. Näin ei kuitenkaan käynyt, sillä traktori jäi sijoituksissa peremmälle lähinnä suorituskyvyn ja polttoaineen kulutuksen vuoksi, aivan kuten samalla tekniikalla varustettu sisarmerkki Valtrakin. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO 8S sijoittui työkonetta kytkiessä keskiluokkaan. Ykkösvaihde on peltoajoa varten, kakkonen kannattaa valita ennen tielle lähtöä. Vaihteistoöljylle on perässä mekaaninen mittatikku. Etulasin pyyhin on selkeällä erolla testin suurin. Miksikö. Voimansiirron operointi on suoraviivaista ja helppoa. Hydrauliikan pikaliittimet on sijoitettu hyvin ja niissä on Valtran tavoin ryhmän parhaat pölysuojat. Hydrauliikan aktivointi on helppoa ja sama pätee myös venttiileiden ohjelmointiin eri vipuihin ja painikkeisiin. Ohjauspyörä kääntyy hyvin pois kulkemisen tieltä. B-pilarin mittariston näyttö kertoo paljon tietoa, mutta perustiedot voisivat erottua selkeämminkin. Hydrauliikkaöljyn määrä tarkastetaan mittariston huoltovalikon digimittatikusta. Vaihteisto toimii automaattitilassa hyvin, mutta droopia kannattaa säätää työtehtävän mukaan. Moottori tuottaa todella laakean tehokäyrän 1 600 ja 1 900 moottorin kierrosluvun välillä. Sähköja jarruliittimet on sijoitettu liian ylös 190 senttimetrin korkeuteen, jossa ne estävät näkyvyyttä työkoneelle. Ohjaamonäkyvyys eteen ja sivuille on erinomainen, mutta takanostolaitteelle ei niin hyvä. No siksi, että yleensä ottaen pidimme ohjaamosta niin paljon, että oletimme traktorin sijoittuvan vähintään testin kärkikolmikkoon. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ 8S lukeutui ohjaamon osalta testin parhaimmistoon. Tilakeskuksessa tai ahtaammissa paikoissa ajaessa ajopolkimen tarkkuus ei ollut aivan riittävä, minkä vuoksi ajonopeutta oli syytä rajoittaa maksimista polkimen tarkkuuden parantamiseksi. Ohjaamo on tilava ja työpaikkana viihtyisä, ja näkyvyys etenkin etupyörille on loistava. Pallot ja tapit on säilytettävä työkalulaatikossa, palloille ei ole erillistä pidikettä. Säätöpoljin ja mekaaninen asentomuisti säädettyyn kohtaan keräsivät kiitosta kuljettajilta. Voimanoton valikko vaatii hieman haeskelua, pikakuvake olisi testiryhmän toivomuslistalla. 73 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Massey Ferguson on ottanut 8S:n myötä valtavan harppauksen ohjaamon osalta. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO 8S on varustettu Agco Powerin 7,4-litraisella moottorilla ja Agcon kahden mekaanisen alueen portaattomalla voimansiirrolla. Voimanoton käyttö on helppoa, kunhan haluttu pyörimisnopeus valitaan ensin kosketusnäytöltä. Parkkilukkoa käytetään suunnanvaihtimen vivulla, ja suunnanvaihdin on käytettävissä myös ajovivusta. Suurikokoinen ovi oli uudessa traktorissa todella vaikea sulkea. Kyynärnojan säätö vapautetaan helposti yhdellä sormiruuvilla
PELTOAJO Pidimme todella paljon Massey Fergusonista peltoajossa, mutta etenkin jäähdyttimen puhaltimen tuottama meteli pudotti sen kärkijoukosta. Moottorijarrutus onnistuu sivistyneesti ja vähentää jarrujen käyttötarvetta. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 74 Massey Fergusonissa jarruliittimet on sijoitettu Valtran tavoin liian korkealle sujuvan käytön kannalta. Itse jarrut toimivat hyvin ja sopivan jarruvoiman annostelu on lisäksi helppoa. Moottorin melu erottuu selkeänä ohjaamoon ja sävyltään ärsyttävämpi kuin muissa traktoreissa. + HIENO OHJAAMO, VERTAILUN SUURIN + ERINOMAINEN NÄKYVYYS ETEEN JA SIVUILLE + HELPPO OHJAAMOON KULKU + NOPEA NÄYTTÖ, JOSSA HIENO GRAFIIKKA MOOTTORI (JÄÄHDYTTIMEN PUHALLIN) METELÖI MANUAALISESTI KYTKETTÄVÄT ALUEVAIHTEET REAGOI AJOPOLKIMEEN TURHAN TERÄVÄSTI VIRTALUKKO ON SIJOITETTU POLVEN KOHDALLE (SIJAINTIA MUUTETTU) 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Jousituksen toiminta tiellä ei ollut parasta, muttei huonointakaan. Myös jousitusten toiminta pellolla oli huippuluokkaa. Ajovakaus oli testin keskiluokkaa. Se sai ohjaamo-osiosta vertailun korkeimmat pisteet, myös peltoajossa ja Isobusin osalta kolkuteltiin kärkisijoja. Vaikka näytön yläkulmassa onkin välilehdillä siirtymispainikkeet, oli pyyhkäiseminen luonnollisempi tapa navigoimiseen. Kannellisia lokeroita oli kuitenkin vähän. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 91 65 121 92 91 40 39 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Näyttöä on miellyttävä käyttää, vaikka se on vain 9-tuumainen. Automatiikka säätää moottorin kierroslukua jatkuvasti ja selvästi enemmän kuin muissa testin traktoreissa, onneksi kuitenkin ajonopeus pysyy tästä huolimatta tasaisena. Ajoasennon säätömahdollisuudet arvioitiin ryhmän parhaiksi, istuin kääntyy tästä ryhmästä eniten oikealle ja ohjaamossa todellakin riittää tilaa. Mikäli tuotekehitysosasto saa ohjaamon melutasoa laskettua ja traktorin kulkemaan paremmin haluttuun suuntaan, olisi traktori kova vastus kilpailijoilleen tien päällä.. Valmistajan mukaan puhaltimen ohjaus päivitettiin heinäkuusta alkaen, jonka pitäisi alentaa melutasoa. Testiyksilö oli varustettu lisävarusteisella kakkosnäytöllä, mikä on hyvä ratkaisu automaattiohjausta tai Isobustyökoneita käyttäville. Automaatti-ilmastointi malttoi pudottaa puhaltimen pyörimisnopeuden 8-portaisella asteikolla nopeuksille 2 tai 3, mikä tarkoitti miellyttävän matalaa melutasoa. Useampikin kuljettaja etsi pitkään etulasin pyyhkijän tihkuasentoa (sen saa käyttöön painamalla viikseä ohjausakselin suuntaan). Massey Ferguson oli Claasin lisäksi vertailun traktoreista toinen, johon saimme tehtaalta rengaspaineen säätöjärjestelmän. Ohjaamon ilmanvaihto toimi lämpimissä oloissa hyvin. Näkyvyys tiellä oli odotetun hyvä. TIEAJO Tieajossa Massey Ferguson tuotti pienoisen pettymyksen. Suurimpana moitteena kirjasimme ohjaamon melutason. Näyttö rakentuu useille välilehdille, joiden välillä siirrytään pyyhkäisyliikkeillä. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Puhaltimen ohjauksen päivityksen pitäisi auttaa tähänkin ongelmaan. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 yhtä montaa juomatelinettä kuin Massey Fergusonissa. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet Massey Ferguson oli kuljettajapisteissä testin keskiluokkaa. 8S:n terminaali erottui tarkoilla grafiikoilla ja miellyttävällä valaistuksella positiivisesti
ALV HYÖDYNNÄ HUIKEAT TARJOUKSET! MAXPO 31.08.-02.09.2023 OSASTOLLA B179 PROTRUCK. 06 4847 150 www.tapiopirttinen.. 06-4847 150 Finlandia piennarmurskain Suomessa suunniteltu, Suomen oloihin sovitettu. Ajon aikana säädettävä työsyvyys. Puh. Trimmerimiehen vihollinen numero 1. ALV 1/2” HYLSYSARJAT €59,SIS. • Puh. Paras jyrsin. Vesiruiskutuslaitteisto. FAE-tienkunnostusjyrsin Sorateiden jyrsintään, kiven murskaukseen, päällysteen purkuun, stabilointiin. M18 FPP2AD2-553X AKKUKONESARJA SISÄLTÖ: M18 FPD2-0 ISKUPORAKONE M18 FMTIW2F12-0 ½” ISKEVÄ MUTTERINVÄÄNNIN 1 KPL 5,5 AH AKKU, 2 KPL M18 5,0 AH JA FC PIKALATURI €599,SIS. 75 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 www.tapiopirttinen.. Työleveydet 220 ja 250. Femac VFR7 puomimurskain Ulottuvuus 7m, proportionaalinen ohjaus, eteenpäin taittuva puomi, työleveydet 1,6 ja 2,2 m. Dondi kaiteenalusleikkurit Traktorija pyöräkuormain sovitteisina
257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 280 Ketterä Saksalainen Deutz-Fahr oli vertailun ketterin traktori. Luku/iskutilavuus 6/6,06 Maksimiteho, hv/k/min 287/1900 Voimanoton nopeudet 540E/1000/1000E Punnittu työpaino 10 580 kg Valmistusmaa Saksa. Vaikka moottorista mitattiin selvästi enemmän tehoa kuin teknisten tietojen perusteella olisi voitu odottaa, vetoteho jäi keskimääräistä pienemmäksi matalilla nopeuksilla. Suorituskyky ja polttoaineen kulutus olivat hieman keskimääräistä paremmat. Kääntöympyrä oli kuitenkin testin pienin. 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 TEKNISET TIEDOT Moottori TTCD 6.4 L4 Syl. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 76 D E U T Z FA H R 8 2 8 T T V Mittaustulokset 224 221 22:38 1:23 68,7 63 13,3 5420 8280 oli mittausten perusteella ryhmän keskiluokkaa
Monet säädöt ohjaamossa tehdään edelleen nuppeja kiertämällä, mitä pidimme hyvänä asiana. Polttoaineen kulutus oli aavistuksen keskiarvon taloudellisemmalla puolella. Suurimpana syynä tähän pidettiin ahdasta tunnelmaa ja joitakin yksityiskohtia. Voimanoton käynnistys saadaan ohjelmoitua ajovipuun päisteautomatiikan kautta. Osa tarvittavista tiedoista ja säädöistä on terminaalin ja osa mittariston näytöllä, mikä antaa alkuun sekavan vaikutelman. Vaatteet likaantuvat helposti moottoriöljyn tasoa tarkastaessa, sillä tankin ja etulokasuojan väli on ahdas. Lisäksi ajopolkimessa on pieni viive, johon tosin kyllä tottuu. Kilpailijoihin verrattuna ohjaamon portaat ovat liian jyrkät. Lisäksi käsikaasuvipu voidaan ohjelmoida toimimaan nopeudensäätövipuna. Agrotron 8280 TTV esiteltiin markkinoille syksyllä 2020, ja se oli ensimmäinen suuri Deutz-Fahr-traktori, joka oli varustettu oman tuotekehityksen portaattomalla voimansiirrolla. Näkyvyyden osalta takanäkyvyys on erinomainen, etunäkyvyys taas huono. Etupyörät kannattaakin kääntää ennen öljytason tarkastusta. Traktorissa ei ole vipuajotilaa, mutta nopeutta voidaan säädellä ajovivusta sen jälkeen, kun vakionopeudensäädin on laitettu päälle. Esimerkiksi droopin säätö on helppoa ja nopeaa kyynärnojan nupista, suunnanvaihtimen toimintaa voidaan vastaavasti säätää suunnanvaihtimen vivussa olevasta liukukytkimestä – helppoa ja nopeaa. Ohjaamossa on joitain säilytyslokeroita, mutta kunnollinen aanelosen vetävä lokero puuttuu. Värikoodatut hallintalaitteet selkiyttävät kyynärnojan ulkoasua – halutun toimilaitteen napit löytyvät koodauksen ansiosta helposti. Myös terminaalissa ikä alkaa näkyä, kilpailijoiden näytöt ovat helppokäyttöisempiä. Jähmeämmin liikkuvaa pyörää olisi helpompi käyttää. Ohjaamo ei ole huono, mutta kilpailijoiden tekemä kehitystyö on havaittavissa. Traktorin käyttöä voisi edelleen helpottaa pienillä hienosäädöillä. Ratkaisu arvioitiin ryhmän parhaaksi yhdessä Claasin kanssa. Traktori on kuitenkin testiryhmän ketterin. Nostolaitteen syvyydensäätöpyörä on sen sijaan turhan herkkäliikkeinen, mikä teki nostolaitteen hallinnasta epätarkkaa etenkin epätasaisemmalla pellolla. Syy on siinä, että traktori voidaan tilata myös ilman terminaalia. Tämä ei kuitenkaan tuntunut haittaavan, sillä voimanottotehomittauksessa traktori tuotti enemmän tehoa kuin sen olisi pitänyt teknisten tietojen valossa tuottaa. Ensimmäisenä työkonetta lähestyessä pistää silmään mainio näkyvyys nostolaitteelle. Ohjauspyörän säätövaroista jäätiin kaipaamaan lisää liikevaraa ylöspäin teleskooppia käyttäessä. Toisin kuin useimmissa testin traktoreissa, peruutusvaihteen välitykset ovat sataprosenttisesti hydrostaattiset. 77 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Deutz-Fahrin ohjaamo on tuttu jo vuosien takaa. Ajovipu on yksi testin ergonomisimmista, siitä tosin puuttuu parkkilukon hallinta. Automaatti-ilmastoinnin ollessa päällä puhallin pyörii korviin kuultuna jatkuvasti turhan korkealla nopeudella. Uudessa SDF T7780 -voimansiirrossa on kaksi automaattisesti operoitavaa aluevaihdetta. Mitä päivittäiseen ajamiseen tulee, on Deutz-Fahrista paljon hyvää sanottavaa. Takalasin alla on erillinen ikkuna ja takaistuimen takana oleva vapaa tila mahdollistaa testin toiseksi parhaan näkymän hyödyntämisen. Pikaliittimet on sijoitettu hyvin, mutta Deutz-Fahrista puuttuivat paineenvapautusvivut takahydrauliikkalohkoista. Testiryhmä arvosti enemmän suunnanvaihtimen vipuun integroituja parkkilukkoratkaisuja. S aksalais-italialainen tehopakkaus ei valitettavasti päässyt testin kärkikastiin eikä keskiluokkaankaan. Nyt, kolme vuotta myöhemmin, testimme osoittaa, että rautatasolla kilpailukyky on hyvällä tasolla, mutta ohjaamon konseptin ikä alkaa näkyä. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO 6,06-litrainen Deutz-moottori oli iskutilavuudeltaan testin pienin. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ Testiryhmän traktoreista yhdenkään ohjaamo ei ollut huono, mutta ohjaamoa ja hallintalaitteita tarkastellessa Deutz-Fahr päätyi keskiarvon alapuolelle. Positiivisena seikkana voi todeta, että Agrotron on yksi harvoista traktoreista, jossa. Istuimen asennosta riippuen lyhyimpien kuljettajien (alle 175 cm) osalta on olemassa riski, että sormi jää ajovivun ja ohjauspyörän väliin. Testiryhmän mielestä aika olisi kypsä tilavammalle ohjaamolle ja käyttäjäystävällisemmälle terminaalille. Toisin kuin muissa testitraktoreissa, Deutzin tehokäyrässä on maksimitehon tuntumassa kuoppa. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO Deutz-Fahr sijoittui työkoneen kytkennässä ryhmän keskiluokkaan. Kyynärnojan hydrauliikan vipujen tuntuma oli myös halvahko, tunnokkaampia vipuja olisi tarkempi käyttää. Traktorin etuja takaosissa on melko paljon rasvanippoja, mutta ne on onneksi sijoiteltu pääosin helppoihin paikkoihin. Voimanoton nopeuden valinta on helppoa oikealla kädellä olevasta nupista. Huoltohenkilöstö voi tarvittaessa jopa käyttää traktorin terminaalia etänä asiakasta opastaessaan, mutta traktorin ohjelmistopäivitykset vaativat toistaiseksi huoltomiehen vierailun. Pysäköintijarrua (ja hätäjarrua) käytetään kyynärnojassa sijaitsevasta oranssista painikkeesta
79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 85 62 88 80 88 38 34 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Isobusominaisuuksiltaan Deutz-Fahr oli kuitenkin keskimääräistä parempi. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tämä melu ei ollut kuitenkaan häiritsevää. Vakionopeudensäätimen toimintatapa voidaan valita, se saadaan kytkettyä kuljettajan niin halutessa pois päältä ajopoljinta painamalla. Mekaaniselta puolelta traktori tuntuu vahvalta. Ajopolkimessa on paikaltaan liikkeelle lähtiessä pieni viive, joka on syytä ottaa huomioon. Melutaso tiellä on suhteellisen matala. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 78 + KÄTEVÄ DROOPIN SÄÄTÖNUPPI + VOIMANSIIRRON AGGRESSIIVISUUDEN SÄÄTÖ SUUNNANVAIHTIMESSA + PIENIN KÄÄNTÖYMPYRÄ SUHTEELLISEN PIENI OHJAAMO SEKUNNIN VIIVE AJOPOLKIMESSA EI VIPUAJOTILAA EI PARKKILUKKOA SUUNNANVAIHDINVIVUSSA 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tästä kertoo se, että traktorin toimintoihin johtava valikko joudutaan pyyhkäisemään esille näytön reunasta ennen käyttöä. Vipuajon saa kuitenkin kiertoreittiä aktivoimalla vakionopeudensäätimen ja käyttämällä vipua nopeuden hienosäätöön. Jarruista mainittakoon lisäksi etuakselin kuivat levyjarrut.. Eri valikoihin navigoidaan useiden valikkopainikkeiden valikoimasta. TIEAJO Peltoajon tavoin Deutz-Fahr sijoittuu tieajon osalta keskikastiin. Ohjaamon ja terminaalin iät alkavat painamaan kilpailijoiden uudistettua omia traktoreitaan. Valmistajasta johtuen näyttö on ensisijaisesti automaattiohjauksen ja Isobusin näyttö, jossa on myös joitain valikoita traktorin toiminnoille. Myös voimanottokäyttöisten työkoneiden hallinta on helppoa. PELTOAJO Pellolla traktori oli ryhmän keskiluokkaa. Vetokyky on hyvä, mutta istuin ei käänny kovin paljoa oikealle ja työkoneen hallintapainikkeet eivät ole tuntumaltaan kovin tarkkoja. Näytön käytössä häiritsee myös noin sekunnin viive ennen säätöjen toteutumista hyväksynnän jälkeen. Deutz-Fahrin terminaalin toteutus poikkeaa hieman kilpailijoista, sillä Topconin X35-näyttö on integroitu kyynärnojaan. Ohjaus on tarkka, mutta toisinaan traktorilla oli taipumusta seurata tien pinnanmuotoja turhan paljon. Ominaisuuden nimi on Xtend, ja sen saa traktoriin 221 euron kertalisenssimaksulla. Yleisimmät asetukset voidaan tallentaa suosikeiksi, jolloin niiden välillä on helpompi siirtyä. Jarrut toimivat hyvin ja jarruvoimaa oli helpot annostella. Näytön käyttö siis onnistuu, mutta ei ole kaikista intuitiivisinta tässä joukossa. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet Deutz-Fahrin kuljettajapisteet olivat keskiarvon heikommalla puolella. Jouset eivät ole pehmeimmästä päästä, mutta osoittautuivat toimiviksi. lyhyemmät ihmiset ylettävät avaamaan oven maassa seisten. Deutz-Fahr kääntyy päisteessä ketterästi kokoisekseen traktoriksi. Deutz-Fahr kutsuu näyttöä nimellä iMonitor. Peltoajossa droopin säätönuppi on erittäin helppokäyttöinen voimansiirron hienosäädössä. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Deutz-Fahrista on hyvä näkyvyys työkoneelle, nostolaitteen hallintaa ei ole viety kosketusnäytön taakse. Jousitukset vaimentavat epätasaisuudet hyvin. Näytön käyttäminen perustuu valintaikkunoiden valitsemiseen, laajentamiseen, asetusten tekemiseen ja aiempaan näkymään palaamiseen. Sen avulla voi jopa käyttää Isobustyökonetta vaikka traktorin ulkopuolella seisten. Hienona yksityiskohtana mainittakoon, että traktorissa voidaan käyttää normaalia tablettitietokonetta toisena näyttönä. Näytön valikkorakenne sisältää yhden suuren ruudun ja kolme pientä vasemmalla sijaitsevaa ruutua. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Toisinaan kuulimme tien päällä ääniä, joiden arvioimme kantautuvan voimansiirron hydrostaattiyksiköstä
EMR1025 tarjoaa EMR-sarjan mukavuutta ja kestävyyttä. ERINOMAINEN MUKAVUUS HYVÄ PITO LUMESSA RADIAALIRAKENNE YMPÄRIVUOTINEN KÄYTTÖ Hyvinkään lentokenttä OLEMM E MUKAN A 31.8.–2.9.2023 VIERAILE OSASTOLLA B158 www.trelleborg-tires.com. TRELLEBORGS EMR1025 YMPÄRIVUOTISEEN KÄYTTÖÖN, TARJOAA LISÄMUKAVUUTTA JA TURVALLISUUTTA LUMITYÖHÖN. Kausivaihdot eivät ole enää tarpeen. Lisäksi se toimii ympäri vuoden kaupallisena renkaana, tarjoten korkeaa suorituskykyä ympäri vuoden. EMR1025 Paras pito, täydellinen hallinta. 79 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Urheilullinen talvimalli ja huippuluokan kumiseos parantavat EMR1025:n pitoa ja vetokykyä lumessa. Lisäksi jarrutusmatka lyhenee, mikä suojaa sekä kuljettajaa että konetta
6 3 1 Mittaustulokset 239,5 230 22:29 1:22 70,7 61 16,1 4565 McCormick oli testin tehokkain traktori, minkä vuoksi on luonnollista, että voimanottoja vetotehot olivat testin parhaat. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 80 M C C O R M I C K X 8 . 280 HV TRAK TORIVERTA ILU 2023 Raskaisiin töihin TEKNISET TIEDOT Moottori FPT Syl. Suhteellisesti vetoteho oli kuitenkin ryhmän heikommasta päästä. Kääntöympyrä oli ryhmän suurin ja myös ohjaamo melko meluisa. Luku/iskutilavuus 6/6,7 Maksimiteho, hv/k/min 313/1800 Voimanoton nopeudet 540E/1000/1000E Punnittu työpaino 11 435 kg Valmistusmaa Italia. 257,0 215,6 235,0 23:32 1:28 71,4 58,4 16,1 4280 286,0 239,5 215,0 21:45 1:20 64,7 70,7 13,3 5960 Suurin mitattu voimanottoteho, hv Suurin vetoteho, alle 12 km/h, hv Ominaiskulutus, maksimitehon kierr., g/kWh Kulutuslenkin aika, min:sek Mäkikokeen aika, min:sek Ohjaamon melutaso, keskiarvo dB(A) Ohjaamonäkyvyys, % Kääntöympyrän halkaisija (keskiarvo), m Hyötykuorma, kg 286 McCormick oli testiryhmästä se traktori, joka on suunniteltu puhtaasti raskaisiin vetotöihin pellolla
Mitattu maksimiteho suhteessa ilmoitettuun tehoon oli ryhmän matalin. Suuntaa voidaan vaihtaa niin suunnanvaihtimen vivusta kuin ajovivustakin, poljinja vipuajotilojen välillä voidaan siirtyä ilman temppuja. Pienehkön ohjauspyörän pintamateriaali on pitävää. Toinen huomioitu seikka oli turhan herkkäliikkeiset nostolaitteen hallintalaitteet. VOIMALINJA, AJAMINEN JA HUOLTO McCormickin 6,7-litrainen FPT-moottori oli paperilla testin tehokkain, maksimitehoksi ilmoitetaan 313 hevosvoimaa. Hydrauliikkaventtiileiden lukitus on selvästi helppokäyttöisempi, mutta tilaa indikoiva painikkeen taustaväri näkyy huonosti auringon paistaessa kyynärnojaan. Ominaisuus ei välttämättä ole huono asia: toiset pitävät sitä jopa paikallaan pysymistä parempana. Kuljettajan istuin tuntuu hyvältä, verhoilumateriaali oli miellyttävän pehmeää. Ylimmästä asennosta seuraavana on lukitusasento, näiden asentojen välillä ei ole lainkaan kynnystä. Ohjaamoon noustaan jyrkimpiä ja pisimpiä portaita pitkin. Joku saattaa pitää ratkaisua vanhanaikaisena, mutta se osoittautui kuitenkin toimivaksi. Voimansiirron ja moottorin yhteisillä öljyillä on hyvä lasisilmä selkeillä pinnan tason merkeillä. Ajopolkimen tarkkuus on keskiluokkaa. Osa vaihteiston asetuksista on nimetty erikoisesti, joten käyttäjäkoulutuksen merkitys korostuu. Moottori on asennettu kumityynyjen päälle valurunkoon, eikä ole siten rungon kantava osa. Pikaliittimissä ei ole paineenvapautusvipuja ja niistä puuttuu myös värikoodaus (sen sijaan ne on nimetty R1?R6) . Kyynärnojan asentoa voidaan säätää löysäämällä kolme pulttia. Pyyhkijät ovat vertailun pienimmät, melutaso ryhmän suurimpia ja näkyvyys etenkin eteen testin huonoin. Ajovipuun voidaan ohjelmoida vain yhden lohkon käyttöpainikkeet, mikä on vähemmän kuin muissa traktoreissa. Toimii se näinkin, mutta kilpailijat osoittavat, että selvästi helpompiakin ratkaisuja on. Aktivoiminen vaatii asiantuntemusta ja aiheutti useita puhelinsoittoja, pikakäyttöpainiketta on pidettävä painettuna 3 sekuntia. Syyt sijoitukseen ovat siis muualla kuin komponenteissa. Tehokäyrän muoto on melko kärkevä, maksimiteho saavutettiin 1 800 moottorin kierroksella minuutissa. Claas sijoittui testissä toiseksi, McCormick viimeiseksi. Pidemmät kuljettajat moittivat poikkeuksellisen alas laskeutuvia katon verhoiluja, jotka rajoittavat näkyvyyttä.. Yksi McCormickin muista erottava ominaisuus on, ettei traktori pysy paikallaan suunnan ollessa valittuna. Droopin säätöpotentiometriä pidettiin toimivana ratkaisuna. McCormickin ohjaamo ei ole huono, mutta saa silti kilpailijoiden ohjaamoita heikoimmat pisteet lähes jokaisessa arvostelukohteessa. Yläasennon rajaa syvyydensäätöpyörällä hakiessa nostolaite lipsahtaa helposti lukkoon, mikä aiheutti lisää hämmennystä. Kyynärnojassa on nopeudenvaihtopainike, mutta valittu nopeus on tarkastettava mittariston näytöstä. Ohjaamoon kulku on ryhmän vaikeinta ja ohjaamossa on ehkäpä eniten parantamisen varaa. Testiryhmä havaitsi, että esimerkiksi traktorin ohjelmistot eivät ole yhtä hiottuja kuin Claasissa. Jäähdyttimien kennot aukeavat reilusti puhdistusta varten ja työkalulaatikko on sijoitettu tankin päälle kulkureitin varrelle. Traktorissa on neljä digitaalista nopeusaluetta, joihin voidaan ohjelmoida halutut maksimiajonopeudet. NOSTOLAITTEET, HYDRAULIIKKA JA VOIMANOTTO McCormick on ainut traktori, jossa työkonetta kytkiessä tarvitaan jarrupoljinta. Automaattiohjauksen ja Isobusin toiminnot hoidetaan erillisen näytön kautta. Testikoneen nostolaitteet olivat kategorian 4 mitoituksen mukaisia, kat 3 nostolaitteet ovat myös vaihtoehtona. Voimanoton kytkentä on helppoa, mutta emme pitäneet nopeuden valinnasta. Ominaisuus voisi olla myös tilanteen mukaan kytkettävissä päälle tai pois. Traktorissa on perinteinen mekaaninen seisontajarru istuimen vasemmalla puolella. Polttoainetaloudeltaan traktori ei päässyt samaan sarjaan muiden FPT-moottoristen traktoreiden kanssa, tulos jäi keskiarvoa heikommaksi. P aperilla McCormick näyttää komponenttien puolesta kuuluvan testin parhaimmistoon, mutta yksityiskohdat tiputtavat traktorin testin viimeiseksi. Perussäätöjen tekemisen jälkeen alle 180 cm pitkät kuljettajat totesivat ergonomian olevan varsin hyvällä tasolla. Positiivisimmat kommentit traktori keräsi testiryhmältä tieajossa. 81 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Kosketusnäytön käyttö on helppoa. Ratkaisu jakoi testiryhmän kahteen osaan, osa tykkäsi, osa ei. OHJAAMO, HALLINTALAITTEET JA NÄYTTÖ Vertailussa traktorin ohjaamo suhteutetaan aina kilpailijoiden ohjaamoon. McCormick ei kuitenkaan ole missään nimessä huono traktori. Traktori pysyy paikallaan jarrua painamalla, muutoin se ryömii aina hiljaa eteentai taaksepäin. Ohjelmistopäivitykset vaativat vielä vierailua huoltoon. Karkeasti ottaen FPT:n moottori, ZF:n voimansiirto ja Carraron etuakseli ovat samat kuin vertailuun niin ikään osallistuneessa Claas Axion 870 -mallissa. Tieajossa kulutus oli kuitenkin keskiarvon paremmalla puolella, mikä on hyvä tulos ottaen huomioon sen, että traktori on lähes tonnin muita painavampi. Päivittäiset tarkastukset on helppo tehdä
Käyttö vaatii kuitenkin muita traktoreita enemmän asiantuntemusta. Ajovakaus on kelpo tasolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Kuljettajapisteet McCormick jäi kuljettajapisteissä, kuten myös koko testissä viimeiseksi. PELTOAJO Ensivaikutelmana peltoajossa McCormick tuntuu kooltaan valtavalta. Ainut valonpilkahdus oli tieajossa, jossa X8 arvioitiin kuuluvaksi testin keskiluokkaan. Jousitus toimii, mutta jättää halvahkon vaikutelman. Enimmäkseen jousitusmukavuus on kuitenkin hyvällä tasolla. Jäimme kaipaamaan myös enemmän oikealle kääntyvää kuljettajan istuinta. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 KV-20210318-424432-_210311_1619220985.indd 54 11.3.2021 16.19.38 Mittaristo esittää tarvittavat tiedot: nopeus, ohjelmoidut nopeusalueet, ohjelmoitavien viiden painikkeen toiminnot ja kierroslukumuisteihin tallennetut arvot. On tiedettävä, että esimerkiksi etunostolaitteen lukituksen avaaminen ja nelivedon ja tasauspyörästön lukon saaminen automaattitilaan edellyttää näiden painikkeiden painamista useamman sekunnin ajan. TIEAJO Tiellä McCormick pärjäsi parhaiten muita traktoreita vastaan. Toimintojen ohjelmointikeinojen löytäminen vie muutaman minuutin, mutta harjoittelun jälkeen kaikki onnistuu. Ohjaamojousituksesta kuului mekaanisia ääniä terävämmissä heitteissä. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Kyynärnoja on yllättävän yksinkertainen ja kaikki painikkeet on helposti saatavilla. Ohjaustuntumasta puuttuu viimeisin tarkkuus ja vakaus, mutta ohjaaminen on silti luontevaa. Suuri koko näkyy myös kääntöympyrässä, joka oli testin suurin. Traktori ei ole silti huono esitys, kilpailijat vain ovat panostaneet tuotekehitykseen pientä valmistajaa enemmän. Kättä voi lepuuttaa ajovivulla ja peukalo ulottuu hyvin sen kaikkiin painikkeisiin. Näkyvyys sivuille ja työkoneelle on hyvä, mutta eteen huono minkä huomaa etenkin kyntäessä. McCormickin neloskategorian nostolaitteen nostoalue oli vertailun toisiksi pienin. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Näyttöön oli jäänyt muutamia bugeja – kaikkia italiankielisiä tekstejä ei ollut käännetty englanniksi ja esimerkiksi päisteautomatiikan käyttö on hieman rajoitettua. Kuljettaja istuu korkealla maasta ja traktori tuntuu muita koneita isommalta. McCormickin kosketusnäyttöterminaalin ulkoasu on raikas, taustaväriksi on valittu enimmäkseen valkoista. Moottorin kierrosluku vaihtelee enemmän kuin muissa traktoreissa ennenkuin sopiva välitys löytyy. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 10/ | 82 + KÄTEVÄ DROOPIN SÄÄTÖNUPPI + VOIMAKAS MOOTTORI + HYVIN SUUNNITELTU KYYNÄRNOJA + NÄYTTÖ ON SELKEÄ JA VÄRILTÄÄN RAIKAS JYRKÄT JA PITKÄT PORTAAT OHJAAMOON HEIKKO NÄKYVYYS ETEEN SUURIN KÄÄNTÖYMPYRÄ JOTKUT TOIMINNOT ON VAIN TIEDETTÄVÄ 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Ajovipu on hyvin sijoitettu ja sen kumipinnoitteesta saa pitävän otteen. Muiden traktoreiden vivut tarjosivat kuitenkin enemmän toimintoja. Jarrut ovat tehokkaat, mutta toisinaan hieman vaikeat annostella tarkasti. Kolmoskategorian nostolaite on myös valittavissa.. Automaattiohjauksen ja Isobusin toiminnot hoidettiin sivulasille asennetun Topcon X25 -näytön kautta. Haeskelun jälkeen tilanne vakiintuu maksimitehon lukemiin. Peltoajossa havaitsimme voimansiirron ja hydrauliikan olevan äänekkäät ja ohjaamon melutaso peltonopeuksilla olikin vertailun suurin. 79 61 84 74 76 30 33 100 70 121 97 108 41 44 Voimalinja, ajaminen ja huolto Nostolaitteet, hydrauliikka ja voimanotto Ohjaamo, hallintalaitteet ja näyttö Peltoajo Tieajo Isobus Automaattiohjaus 79 61 84 74 30 33 91 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Valikkorakenne on selkeä ja valikkotasoja on vähän. Melutaso on selvästi testin hiljaisimpia traktoreita korkeampi, mutta kuitenkin siedettävällä tasolla
83 / 10 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT | AGCOSUOMI.FI KESLA TRAKTORIVARUSTEET www.kesla.com Teitpä isoa tai pientä urakointia, Keslan valikoimasta löydät sopivan vaihtoehdon. Hitachi ZX210 2011, 4580 h, vähän ajettu ja hyväkuntoinen suomikone! Marttiini Roto20 Massey Ferguson 5610 Dyna 4 5610 Dyna 4, 2015, 1000 h Kobelco SK270SRLC-5 2017, 4100 h, Valmiiksi varusteltu ja juuri huollettu kone Valtuutettu Maahantuoja Myynti · Varaosat · Huolto LESS MAINTENANCE. GENIE ® ELECTRIC. MATCHING YOUR TALENT Joona 0400 521 159 • Sakari 040 716 1514 Keski-Nurmontie 271, Seinäjoki KAIVINKONEKAUPPA.FI • myynti@kaivinkonekauppa.fi Valtra T144 2020, 910 h Varusteltu työjuhta kovempiinkin hommiin! JCB 409 2016, 2350 h, siisti! rasvari, ilmastointi, kauha, piikit, hydrauliikkavalmiudet joka lähtöön Doosan DX180LC High track, 2016, 9000 h, Martiinin kallist., lämmit., rasvari, tukisuks. TERVETULOA OSASTOLLEMME B169. MORE UPTIME
BOBCAT E10E Työpaino 1210 kg, teho 7,5 kilowattia. Valmistettu Tsekeissä. Bobcatilla malleja on kaksi, joista testasimme pienempää versiota. Järjestelmän jännite 48 V, akkujen kapasiteetti 11,52 kWh. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN MAARAKENNUSTEEMA Maarakennus. 2023 Koneviesti 10/ | 84 2023 Koneviesti 10/ | 84 Bobcatin akkuversio Sähkökäyttöisiä kaivinkoneita alkaa olla jo kaikilla merkeillä
Ahtaissa sisätiloissa täytyykin olla tarkkana. Rasvauksen ja hydrauliikasta huolehtimisen lisäksi muita huoltokohteita ei juuri olekaan. Järjestelmän jännite on 48 volttia ja kahden erillisen akun yhteiskapasiteetti 11,52 kilowattituntia. Normitavalla koneen voi laittaa hakemaan lisävoimaa jatkojohdolla suoraan 230 voltin pistorasiasta. Kokeiluun saadun koneen työpainoksi ilmoitetaan noin 1201 kiloa. B obcatin ensimmäinen akkukäyttöinen kaivinkone E10e tuli markkinoille jo vuonna 2019. Sama pätee jalkapolkimella tapahtuvan puomin tyvitaiton suhteen. Kolmivaihevirtaa vaativalla pikalaturilla 80 %:n varaustaso saavutetaan jo tunnissa. Pikalaturi on iso mötkäle, mutta liikkuu kuitenkin alla olevien renkaiden ansiosta myös yhden henkilön voimin. täysin sähkötoimisella liukuohjatulla kuormaajalla ja 1,9-tonnisella kaivinkoneella. Vaikka muutoin suorituskyvyn kerrotaankin olevan sama kuin dieselversiossa, niin suurin 2,9 km/h:n ajonopeus (nopea alue) on hieman pienempi, mutta telamarsseille tämänkokoisilla koneilla tuskin lähdetään. Liikkuu pienilläkin kierroksilla Tasaustyössä hydrauliikka toimii todella herkästi ja tarkasti lähes olemattomilla kierroksilla. Valmistajan mukaan litiumakut ovat helposti irrotettavissa ja vaihdettavissa. Tyypillisissä työtehtävissä tämä pitäneekin paikkansa – virtaa riitti kevyessä työssä hyvin. Tämän kokoluokan koneita ei yleensä käytetä jatkuvalla syötöllä, vaan päivän aikana jaksoittain, jollaisessa käytössä virran kerrotaan riittävän kokonaiseksi työpäiväksi. Selän taakse maata lempatessa kierroksien täytyy kuitenkin olla täysillä, sillä hydrauliikka ei aivan kestä monia liikkeitä yhtä aikaa. Tällä menetelmällä akku latautuu täyteen potkuunsa yön aikana. Lisähydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 20 litraa minuutissa. Tälle optiolle on pistoke koneen peräosassa. Esimerkiksi iskuvasaran käyttäminen rasittaa hydrauliikkaa huomattavasti peruskaivutyötä enemmän, joten myös virtaa kuluu enemmän. Desibelejä on ainoastaan noin 70, mutta taajuus on melko korkea.. Latausmahdollisuuksia on kaksi. Toisaalta pumpun 25 litran minuuttituotto on viisi litraa perinteistä konetta suurempi. Huomattavaa kuitenkin oli, että kuumana kesäpäivänä tuulettimen käynnistyminen alkoi syödä virtaa merkittävästi nopeammin. Ajaminen luonnistuu etukonsoliin asetettujen vipujen avulla, jalkapolkimia ei siis ole. Virtaa päiväksi Schabmuellerin sähkömoottorin tehoksi ilmoitetaan 7,5 kilowattia. 85 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Bobcatin akkuversio 85 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Bobcat E10e toimii tarkasti myös pienillä kierroksilla. Kompaktia kaivua Pienen koon takia jalkatilaa ei ole ylen määrin, eikä hyttiin kiivetä kuin avokonttoriin, vaikka avohytillisestä koneesta onkin kyse – penkin ja etuBobcat E10e on suunniteltu etenkin sisätöihin tai muihin hiljaiseen aikaan tapahtuviin urakoihin. Ajaminen on etenkin kovilla pinnoilla tökkivää. Sittemmin mallisto on sähkökoneiden osalta täydentynyt mm. Testitilanteessa tätä ei kuitenkaan ollut mahdollista tarkemmin testata
KAKSI LATAUSMAHDOLLISUUTTA Bobcat E10e on suunniteltu etenkin sisätöihin ja hiljaiseen aikaan tapahtuvaan työskentelyyn. Konetyypille tavanomaisissa töissä akun mainitaan riittävän työpäiväksi. Tälle optiolle on pistoke koneen peräosassa. Ajomoottoreiden letkut on suojattu hyvin. KOLMIVAIHEVIRTAA HYÖDYNTÄVÄLLÄ pikalaturilla 80 %:n varaustaso saavutetaan jo tunnissa. Kaikki toiminnot eivät ole käytössä, sillä samaa paneelia käytetään myös muissa koneissa. Tässä vaihtoehdossa täysi varaustaso saavutetaan yön yli pistokkeeseen kytkettynä. Bobcatissa on öljylle myös jäähdytin. JÄRJESTELMÄN JÄNNITE on 48 volttia. Lautauspistokkeita on kaksi.. Samassa yhteydessä on myös paikka rasvaprässille. PERUSLATAUS TAPAHTUU yhdistämällä kone pistorasiaan. AKKUKONEESSA EI HUOLTOKOHTEITA juuri ole. BOBCAT E10E:N siirtonopeus (hidas alue) on 1,8 km/h, mikä on hieman vähemmän kuin polttomoottoriversiossa. Kahden akun yhteiskapasiteetiksi kerrotaan 11,52 kWh. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 86 NÄYTTÖPANEELILTA NÄKEE VIRTATASON ja joitakin muita perustietoja. Hydrauliöljyn pinnantaso on kuitenkin ajoittain syytä tarkistaa omasta tarkistussilmästään
87 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Puskulevyn leveyttä voi säätää kääntämällä käsin sivuläppiä. Sama pätee myös puomin tyvitaittoon, sillä hallinta on melkoisen äkkiottoista. Myös puskulevyn leveyttä on mahdollista muuttaa kääntämällä sivulevyt käsin haluttuun leveyteen. Moottorin kierroksia, jos niistä sähkökoneen kohdalla voi puhua, säädetään kuljettajan oikealla puolella sijaitsevalla selkeällä rullalla. Turvakaaren saa laskettua alas pari tappia irrottamalla, joten koneella pääseekin sisään varsin ahtaista aukoista. Bobcatin korkeus turvakaarella on 2290 cm. Itse koneen alavaunun leveys on joko 710 tai 1100 mm. Pieni Bobcat mahtui helposti myös pilttuuseen. Osasta napeista ei tapahtunut mitään, ilmeisesti samaa paneelia käytetään myös muissa koneissa. Ajaminen onnistuu käsikahvoilla. BOBCAT E10E Työpaino 1 201 kg Moottori Schabmueller / Sähköinen AM (TSA200) Teho 7,5 kW Akku Li-ion Jännite 48 V Akun kapasiteetti 11.52 kWh (2 × 5.76) Ajonopeus 1,8 / 2,8 km/h Pumpun tuotto 25 l/min Lisähydrauliikan tuotto 20 l/min Leveys 710 / 1 100 mm Tyvitaiton kääntökulma 67°/ 64° Valmistusmaa Tšekin tasavalta Maahantuoja Wihuri Oy Tekninen Kauppa. Bobcat on sinänsä hiljainen – desibelit ovat mitta-asteikolla reilut 70, mutta täysillä kierroksilla taajuus on ärsyttävän korkea. konsolin välinen rako on varsin pieni, joten suurempikenkäisen täytyy hieman pujotella. Etenkin kovilla alustoilla meno on pomppivaa. Puskulevyn nostaminen ja alustan leveyden hallinta tapahtuu etupaneeliin sijoitetun vaihtonapin kautta samalla vivulla. Ohjaamoon menoa tosin helpottaa reilusti ylösnouseva sivukonsoli. Toimivaksi työmenetelmäksi osoittautui kerätä lanta käytävälle, josta sen sai työnnettyä ulos. Tyvitaiton kääntökulmat ovat 64 ja 67 astetta puolelleen. Onneksi hydrauliikka toimii hienosti myös matalammilla kierroksilla. Sama seikka pätee toki kaikkiin kokoluokan koneisiin. Näkyvyys ohjaamosta on muutoin erinomainen, mutta puomin sivulle sijoitettu led-valo peittää hieman näkökenttää puomin oikealle puolelle – ehkä valon voisikin sijoittaa pääpuomin alle. Istuimessa on perussäädöt hallussa. Leveyttä saa säädettyä hydraulisesti. Etukonsolissa on pieni näyttö, josta saa tarkkailtua lähinnä akun varaustasoa ja hydrauliikan lämpötilaa. Valmistajan mukaan kone onkin suunniteltu etenkin sisätöihin tai hiljaisuutta vaativiin ulkotyömaille, kuten sairaaloiden ympäristöön tai yöaikana käytettäväksi. Alavaunun leveyttä voi säätää välillä 710–1100 mm. Lyhytperäinen kone kääntyy todella pienessä tilassa. Tämä yhdistettynä siihen, että koneessa ei ole peräylitystä, tarkoittaa sitä, että Bobcat pyörähtää ympäri todella pienessä tilassa. Mikään modernein monitori ei kyseessä ole, mutta perusasiat ovat kuitenkin nähtävillä
Laturin liikuttelua helpottavat renkaat, mutta kyseessä on kuitenkin varsin painava laite. MOITIMME Äkkipikainen ajo ja puomin tyvitaitto. Tämän kautta hevosia ja kanoja kasvattava toimija kehitti täysin uuden työmenetelmän. Pikalaturilla ladattaessa 80 % varaustaso saavutetaan jopa tunnissa. Kompaktit ulkomitat. Operaatio onnistui todella kätevästi ja tarkasti ilman käsityötä – esim. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 88 Bobcatin korkeus turvakaarella varustettuna on 2209 mm. Hiljainen, mutta korkeilla kierroksilla uliseva äänimaisema. Virran vähetessä kone on syytä Pienestä koneesta näkyvyys ympäri koneen on hyvä, mutta näkyvyyttä kaivualueelle rajoittaa puomin sivuun sijoitettu työvalo. Ahtaisiin paikkoihin mennessä turvakaaren voi kuitenkin helposti taittaa alas, joten ahtaista oviaukoista pääsee helposti sisälle. KIITÄMME Hydrauliikka toimii tarkasti myös pienillä kierroksilla. Työvalo peittää näkyvyyttä. Korkea hinta. Bobcat E10e on mainio kone sisätiloihin ja pienimutoisiin puutarhan kaivutöihin. Pienen kokonsa ansiosta Bobcat mahtui menemään sisälle pilttuuseen ja mättämään lannan käytävälle, josta sen pystyi puskemaan ulos traktorilla. pienkuormaimella nurkat olisivat vaatineet talikon heiluttelua. Uusi työmenetelmä tallille Testin aikana tehtiin normaaleja puutarhatöitä sekä testattiin konetta sisätiloissa. Vaikka sähkökoneet mielletäänkin hiljaisiksi, niin Bobcatin ääni varsinkin täysillä kierroksilla vaatii käyttämään kuulosuojamia – täysiä kierroksia tosin harvemmin edes tarvitsee. saada latauspaikalle ajoissa, ellei ole valmis vetelemään pitkiä jatkoroikkia. Akkukoneissa toimintaa täytyy kuitenkin ennakoida hieman eri tavalla. Tarkkaa hintaa koneelle emme saaneet, mutta dieseliin verrattuna hinta on karkeasti ottaen kolminkertainen.
89 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023
E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 90
Perinteikäs yhtiö oli vuonna 2022 myynniltään maailman toiseksi suurin konevalmistaja. Pienempiin kokoluokkiin Esten tehdas on erikoistunut etenkin pieniin ja keskisuuriin koneisiin aina viiteentoista tonniin saakka. Euroopassa koneita valmistetaan mm. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI JA ARTO TURPEINEN KOMATSUN ESTEN TEHDAS Komatsu on kolmen maailman suurimman rakennuskonevalmistajan joukossa. kaivinkoneita ja kuormaajia aina 15 t saakka. Japanilaisyrityksellä on valmistuskapasiteettia ympäri maailman. Kaikkiaan työntekijöitä 624. Englannissa ja Italian Estessä, jossa vierailimme. Vuosittainen tuotantomäärä on noin 4100 kappaletta. Tehtaalla on kolme kokoonpanolinMAARAKENNUSTEEMA. Esten tehdas on pinta-alaltaan 13,8 hehtaaria, joista katettua tilaa on 5,6 hehtaaria. Tehdas itsessään on rakennettu vuonna 1963, mutta Komatsun toimitiloiksi ne muuttuivat vuonna 1996. Löytyypä valikoimasta jopa laahakauhakoneita, joissa suurimmassa kuljettaja istuu kymmenen metrin korkeudessa. Linjastoilta valmistuu kaivinkoneiden lisäksi myös pyöräkuormaajia, kaivurikuormaimia ja liukuohjattuja koneita. Tehdasalueen pinta-ala on 13,8 hehtaaria, työntekijöitä 624. Vaikka Euroopassa viimeksi mainittujen konetyyppien markkinat ovatkin hiipuneet, niin Komatsu on palannut myös liukuohjattujen kuormainten markkinoille. Myös kaivurikuormaimet ovat yhä suosittuja kehittyvillä markkinoilla, kuten latinalaisessa Amerikassa ja Afrikassa. Kaupunki sijaitsee noin 70 kilometriä Venetsiasta länteen. Suomessa merkki tunnetaan lähinnä perinteisistä maarakennuskoneista ja metsäkoneista, mutta valikoimassa on myös trukkeja ja erilaisia kaivostoimintaan suunnattuja jyrsimiä. 91 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Komatsu – valmistusta myös Italiassa Komatsu on yksi maailman suurimmista rakennuskonevalmistajista. Esten tehtaalla Italiassa valmistetaan mm. Japanilaisista juuristaan huolimatta yrityksellä on tuotantolaitoksia ympäri maailman. K omatsulla on jo yli satavuotinen historia. Vierailimme Italian tehtaalla
Maxpo on vuoden tärkein kohtaamispaikka, kun kyse on hankinnoista tai maansiirtokoneiden uutuuksista. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 92 Maarakennusja ympäristönhoitokoneiden suurtapahtuma Hyvinkään lentokenttä 31.8.–2.9.2023 Mediayhteistyössä: MISSÄ TYÖ, SIELLÄ KONE Maxpossa kohtaavat konealan ammattilaiset kaikissa kokoluokissa. Rekisteröidy veloituksetta: maxpo.fi
Sähköistyminen mielessä Poikkeuksetta kaikki konemerkit ovat esitelleet sähköisiä konemalleja, eikä Komatsu ole poikkeus. Hankalampiin paikkoihin olemme myös rakentaneet erikseen erikoisavaimia”, kertoo Visentin. Komatsu onkin valmistanut itse erikoisavaimia työn helpottamiseksi. jaa, joilla ahertaa 350 työntekijää. Meillä on yksi tarkastaja kiertämässä eri kokoonpanopisteitä tarkistamassa asiaa. Avaimet kalibroidaankin ja tarkastetaan säännöllisesti. Lisäksi kaikki momenttiavaimet tarkistetaan ja kalibroidaan säännöllisesti. Etenkin lyhytperäisissä koneissa esimerkiksi löysälle jäänyt letku ei lyhyessä juoksussa välttämättä aiheuta varsinaista vaurioita, mutta kiristäminen voi olla työlästä. Bauma-näyttelyssä esiteltiin useita sähkökoneiden prototyyppejä, kuten viiden tonnin Komatsun tehtaan läheisyydessä sijaitsee myös esittelyalue, jossa urakoitsijat voivat tutustua koneisiin. Etenkin kompaktien lyhytperäisten koneiden kasaaminen vaatii näppäryyttä. 93 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Tehtaan edustajat korostivat huolellisen kokoonpanon merkitystä esimerkiksi oikeiden momenttien suhteen. Vaikeiden koronavuosien jälkeen luottoa tulevaan kuitenkin on, sillä viimeisin, suuremmille koneille tarkoitettu linja avattiin vasta pandemian jälkeen. Tuotepäällikkö Alex Visentin kertoi varsinkin kokoonpanon vaativan erityistä huolellisuutta. ”Pulttien ja letkujen oikeat kiinnitysmomentit ovat todella tärkeitä. Myöhemmin aluetta aiotaan kasvattaa, jolloin koeajomahdollisuudet paranevat.. Keskikokoisia koneita valmistuu 11 kappaletta vuorokaudessa
2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 94 ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 ILMAINEN TOIMITUS VÄH.100 € OSTOKSIIN! Kuorimaton mukavuus ja ylivoimainen kestävyys 0€ GlobalSpiral®-liitinsarja GlobalSpiral®-liitinsarja Gates-spiraaliletkuille nyt meiltä Gates-spiraaliletkuille nyt meiltä »» Kovaan paineeseen Kovaan paineeseen »» Koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa Koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa »» Läpäisee jopa miljoonan impulssin testin! Läpäisee jopa miljoonan impulssin testin! » Kaikkiin Gatesin 6ja 4-spiraaliletkuihin » Varastoliittimet BSP, DKOS, Sae 6000 laipat, Orfs ja JIC 3/4”-1 1/4” » Jopa + 120 C lämpötiloihin » Soveltuu jopa 420 bar paineeseen LAAJA VALIKOIMA Lyömätön valikoima hydraulimoottoreita heti varastossa, suoraan maahantuojalta!
Suomalaisittain pienoinen yllätys on, että Vielin mukaan Komatsulla on aasialaisilla trukkimarkkinoilla vahva asema. Vielin mukaan trukit ovatkin osille hyvä stressitesti, sillä niillä ajetaan jatkuvasti ja ladataan tiuhaan. Vierailuhetkellä yksi tuotantolinja oli komponenttipulan vuoksi tauolla pyöräkuormaaja. Erilaisten asiakastapahtumien merkitys lisääntyy jatkossa, joten koneiden testausmahdollisuus on tärkeä osa toimintaa. Aluetta on tarkoitus myös laajentaa – tämän myötä myös koeajomahdollisuudet paranevat. Vierailuhetkellä yksi tuotantolinjoista tauolla nimenomaan näiden osien puuttumisen vuoksi. Alan sähköistyminen aiheuttaa kuitenkin valmistajille myös haasteita. Esimerkiksi nesteiden täyttötilavuudet tarkistetaan huolellisesti. Akkukoneet ovat jopa 4–5 kertaa perinteisiä kalliimpia. LAATUA VARMISTETAAN erillisilla tarkistuksilla ja koeajoilla. Hänen mukaansa on tärkeää, että potentiaaliset asiakkaat pääsevät näkemään koneet myös käytännössä. TUOTANTOTEKNIIKAN JOHTAJA Alessandro Buson esitteli uutta demoaluetta. Erityisesti pula puolijohteista on puraissut, vaikka tilanne onkin paranemassa. 95 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 ILMAINEN TOIMITUS VÄH.100 € OSTOKSIIN! Kuorimaton mukavuus ja ylivoimainen kestävyys 0€ GlobalSpiral®-liitinsarja GlobalSpiral®-liitinsarja Gates-spiraaliletkuille nyt meiltä Gates-spiraaliletkuille nyt meiltä »» Kovaan paineeseen Kovaan paineeseen »» Koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa Koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa »» Läpäisee jopa miljoonan impulssin testin! Läpäisee jopa miljoonan impulssin testin! » Kaikkiin Gatesin 6ja 4-spiraaliletkuihin » Varastoliittimet BSP, DKOS, Sae 6000 laipat, Orfs ja JIC 3/4”-1 1/4” » Jopa + 120 C lämpötiloihin » Soveltuu jopa 420 bar paineeseen LAAJA VALIKOIMA Lyömätön valikoima hydraulimoottoreita heti varastossa, suoraan maahantuojalta! TEHTAALLA ON KOLME eri tuotantolinjaa. Myynnissä on jo kolmetonninen PC33-E kaivinkone. Tilanne on kuitenkin helpottunut, mutta keväällä pulaa oli renkaista ja muista kumiosista. KOMATSUN ESTEN tehtailla valmistetaan kaivinkoneita aina 15 tonnin kokoluokkaan saakka. ”Sähköhybridi PC210LCE on meille tärkeä tuote, mutta täyssähköisissä koneissa on vielä paljon kysymyksiä ilmassa. Toisaalta vankka kokemus siltä sektorilta tukee sähköistymistä myös maarakennuspuolella, sillä käytössä on samoja komponentteja. Myös liukuohjatut kuormaimet ovat palanneet valikoimaan. Hiljattain tehtaan läheisyyteen on rakennettu myös esittelyalue, jossa koneiden toimintaan on mahdollista paneutua käytännössä. Emme ole huolissamme sähkötekniikasta sinänsä, mutta taloudellinen kylki on iso kysymysmerkki, sillä akkukoneet ovat jopa 4–5 kertaa perinteisiä kalliimpia”, kertoo ryhmäjohtaja Emanuel Viel. Vaikka akkukoneiden prototyyppejä on esitelty jo vuosikausien ajan, niin tuotantomallien yleistymistä ovat hidastanut myös globaalit kriisit. Esimerkiksi Komatsulla asioita on viivästyttänyt puolijohdepula. tela-alustainen PC138. Samaa mahdollisuutta ei isoissa näyttelyissä ole. Dieselmoottoreille on yhä oma paikkansa, mutta kokoonpano on sähkökoneisiin verrattuna erilaista.. Tärkeä malli on mm
Koneita vuokraavan yrityksen on tunnettava perusteellisesti asiakkaansa tarpeet. Antti Palola Pohjolan tehotyöt Oy:stä kertoo vuokrakoneiden käytön luovan turvallisen lähtökohdan epävarmoina aikoina. TEKSTI JA KUVAT TUOMAS SILVENTOINEN VUOKRAUSTOIMINTA Koneiden vuokraukseen investoinnin sijasta päädytään useista syistä. Vuokraus perustuu ostajan ja myyjän väliseen luottamukseen ja yhteistyöhön. MAARAKENNUSTEEMA VUOKRAUS YLEISTYY. Yrityksen toimintaa on pystytty kasvattamaan ilman taloudellista riskiä. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 96 K O N E V U O K R A U S Vuokrakalustolla työskentely saattaa olla urakoitsijalle järkevämpää kuin investointi omaan koneeseen. Koneiden saatavuudessa ei saa olla ongelmia
Sovitaan myös siitä, tuleeko koneen olla pitkävai lyhytperäinen. Kuljetuskustannukset on nekin otettava huomioon ja vakuutukset tarkistettava. Vuokrauksen syitä Koneiden vuokraukseen investoinnin sijasta päädytään useista syistä. Viikon tai vuorokauden vuokrasopimuksia meillä tehdään hyvin vähän”, kertoo Pauliina Koponen. 3D on sellainen asia, mikä keskustelun alkuvaiheessa käydään läpi – sen nykyään melkein kaikki tarvitsevat. Koneiden saatavuudessa ei saa olla ongelmia. Tämä on sellaista palapelin kokoamista, koska koneet ovat niin hyvin menossa”, sanoo Koponen. Yrittäjän pitäisi siis osata arvioida etukäteen tarkasti, milloin ja kuinka kauan konetta tarvitsee. ”Vuokrakoneen käyttö luo turvallisen lähtökohdan epävarmoina aikoina. Epävarmoina aikoina ei haluta sitoa rahaa kalliisiin koneisiin, kun toiminnan kannattavuudesta ja kasvun mahdollisuudesta ei ole tarkkaa tietoa. Vuokrakoneita käyttämällä yrityksen toimintaa on pystytty kasvattamaan ilman taloudellista riskiä”, kertoo Palola. Kuljettaja Pekka Jokiaho pitää koneen tyvitaittoa työkohteen kannalta olennaisena. Oman koneen voi toki räätälöidä mieleisekseen, mutta myös vuokrausyritykset räätälöivät koneita asiakkaan tarpeen mukaiseksi lisälaittein ja -varustein. Luulisin sen johtuvan siitä, että isompia uusia työmaita ei ole alkanut.” Asiakkaan kanssa käydään läpi vuokrattavan koneen koko ja tarvittavat lisälaitteet. Rotarent Oy:ssä kalustopäällikkönä työskentelevän Pauliina Koposen mukaan epävakaan maailmantilanteen vuoksi alan yritykset eivät uskalla investoida omiin koneisiin. Vuokrakone on toimintakunnossa heti, eikä sitä tarvitse seisottaa ja huoltaa itse omissa tiloissa silloin, kun sille ei ole käyttöä. Pikatoimitukset nostavat kustannuksia, ja esimerkiksi vuokra-ajan ylitykset saattavat aiheuttaa sopimussakkoja.. 97 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 ® Maarakennus T.Haavisto Oy:n työmaalle vuokrakone saapui kolmen kauhan kanssa. Vuokraustoiminnan on oltava sujuvaa ja joustavaa, ja se perustuu ostajan ja myyjän väliseen luottamukseen ja yhteistyöhön. Joskus myös vuokrakoneita tarvitaan pikaisesti, kun oma kone ei olekaan kunnossa tai yrityksen kapasiteetti ei tilapäisesti ole riittävä. Inariin en tarjoa Hangossa olevaa konetta ensimmäisenä. ”On yrityksiä, jotka vuokraavat koneita ympärivuotisesti, mutta yleisin vuokra-aika on 2–3 kuukautta. Työmaalla oleva kaivinkone huolletaan perusteellisesti 500 tunnin välein. Asiakkaat tietävät, mitä haluavat ”Ensin tietysti kysytään, että mistä päin soitellaan. Yrittäjä Antti Palola Pohjolan tehotyöt Oy:stä toteaa vuokraamisen parhaita puolia olevan joustavuus ja se, että koneen mahdolliset huoltokulut sisältyvät koneen vuokraan. K ysyntä koneiden vuokraamiseen maarakennusalalla on lisääntynyt. Myös 25 tonnin kaivinkoneita kysytään. Isompien, 30 tonnin koneiden osalta on ollut hiljaisempaa. ”Näin kesäaikaan 8 tonnin koneet ovat kovassa huudossa, samoin pyöräalustaiset. Pikatoimitus on aina kallis, sopimussakot uhkaavat Koneen vuokraaminen saattaa tuntua kalliilta suhteessa koneen omistamiseen. Työmaalle tulevat vuokrakoneet ovat hyvin huollettuja. Näin vältytään turhilta kiinteiltä kustannuksilta. Vuokrafirma hinnoittelee luonnollisesti kustannuksiin mukaan oman katteensa. Asiakkaat tietävät tarkasti, mitä haluavat. Palola kertoo yrityksensä käyttävän vuokrakoneita senkin takia, että on itse pessimisti firman kasvattamisen suhteen
Yksittäisiä omakotitai rivitalokohteita yritys ei sen sijaan toteuta. Toimintamallin tarkoituksena on pitää kiinteät kustannukset mahdollisimman pieninä, kun pääomia ei sidota konekalustoon eikä halleihin ja kalustoa ylläpitävään henkilökuntaan. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TUOMAS SILVENTOINEN, ARTO TURPEINEN InfraOne Oy:ssä ei ole omaa konekalustoa. Omavaraisuusaste on erinomainen 65 %. Meillä on useita pitkäaikaisia kumppaneita, joita olemme työllistäneet säännöllisesti,” InfraOne Oy:n toimitusjohtaja Miikka Karttunen taustoittaa. Yritys vuokraa tarvittavat koneet tai teettää työt aliurakoitsijoilla. InfraOne Oy toimii poikkeuksellisella kaavalla. InfraOne Oy:n puolelta tulee projektijohto sekä työmaan työnjohto sekä materiaalit. Yrityksen liikevaihto on 9,6 miljoonaa euroa. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 98. Yritys antaa kokonaishintaisen tarjouksen, jonka pohjalta edetään kohde loppuun saakka. Suurin kohde on tällä hetkellä käynnissä oleva Tuusulan Sulan alueelle rakentuvan Makitan uusien toimitilojen pohjarakennustyöt. V antaalainen InfraOne Oy toteuttaa pääasiassa suurempien asuin-, liikeja teollisuuskohteiden pohjatyöt tilaajan kanssa yhteisesti sovitun sisällön mukaisesti tarvittaessa asfaltointeihin ja vihertöihin saakka. Ennustettavuutta ja kausivaihteluiden hallintaa Rakennusalalla yksi haastavimmista yhtälöistä on kausivaihteluiden, äkillisten muutosten ja kiinteiden kustannusten hallinta niin, että toimintakyky ja tase pysyvät kunnossa. Vuokarakalustolla Kaikki tarvittava konekalusto hankitaan vuokraamalla. Mennään puhtaasti projektijohtomallilla, jossa sopimuskumppaneilla on tärkeä rooli. Varsinaiset rakennusja konetyöt toteuttavat pääosin aliurakoitsijat. ”Meillä on ollut heti alusta alkaen strategiana, ettemme hanki omaa konekalustoa. Omasta takaa INFRAONE OY Vuonna 2017 perustettu InfraOne Oy työllistää noin 10 henkilöä
Yhtälöstä tulee monelle vaikea ja konkursseja on odotettavissa yhä kasvavissa määrin rakennusalalla. Nykyään myös traktoreiden vuokraus on yleistynyt. Sesongin mukaan osa urakoitsijoista vuokraa joko pyöräkuormaimen tai pienen kaivinkoneen. Kaikkiaan yrityksellä voi olla samanaikaisesti sesongin aikana käytössä pienkoneita (tärylätkiä, uppopumppuja, valssijyriä ja pienkuormaimia) n. Hän uskoo, että pienet kiinteät ja rahoituskulut auttavat osaltaan selviämään tavallista hiljaisemman talven ylitse. Miikka Karttunen toivoo, että edessä oleva lama jäisi lyhyeksi. Pelkästään kausivaihtelut aiheuttavat oman päänsärkynsä omalla kalustolla ja henkilökunnalla operoidessa. Menestyksen salaisuus InfraOne Oy on aloittanut toimintansa vuonna 2017 ja on tehnyt alusta alkaen joka vuosi positiivisen tuloksen. Taivaalla on synkkiä pilviä, mitä tulee rakennusalan lähitulevaisuuden näkymiin. Lisäksi nykyisellä korkotasolla rahoituskulut olisivat todella suuret. ”Jos kohteita on kesällä noin 20, niin silloin meillä on noin 50 erilaista pienkonetta, kuten tärylätkää, uppopumppua, valssijyrää ja pienkuormaajaa vuokralla. Koneita on pääsääntöisesti saanut kohtuu hyvin vuokralle. Karttunen toteaa, että perinteisellä tavalla toimien viivan alle olisi ehkä jäänyt enemmän, mutta kokonaisuuden ja tulevaisuuden kannalta valittu tie on parempi. 60 kappaletta. Uustuotanto hiljenee, ja alkavasta syksystä sekä tulevasta talvesta odotetaan vaikeaa. on ainoastaan noin kymmenkunta tärylätkää. Tällä hetkellä suurimmalla työmaalla on yhtä aikaa 8–9 kaivinkonetta. 99 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Rakennusalalla koko kaluston saa käyttöönsä vuokraamalla. Kiivaimman sesongin aikana saattaa kuormaajia ja jyriä joutua hiukan odottelemaan. ”Palvelu ja hinnoittelu ratkaisevat. Lisäksi kaluston pitää olla tuoretta, jotta siihen voi luottaa,” Karttunen alleviivaa. Kiinteitä sopimuksia vuokraamojen kanssa ei ole, vaan koneita otetaan vaihtelevasti eri toimijoilta. Lisäksi meillä on tällä hetkellä aliurakoitsijoilta yli 30 kaivinkonetta, jotka työskentelevät eri kohteissa,” Karttunen hahmottaa. Vaikka liikevaihto ja tulot supistuvat, eivät kiinteät kulut siitä juuri alene. Ainoa oma konekalusto on kymmenkunta tärylätkää, loput vuokrataan. Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystä
Yhtiön tuotemerkin Lundbergin valmistus on alkanut Loimaalla. Tukijalkoja haetaan sopimusvalmistuksesta, kun Loimaalla valmistetaan myös Meclift-monitoimikurottajaa. Yrityksellä on tallissaan tuotemerkkejä, joilla hoidettavat työtehtävät liittyvät ihmisen muokkaaman ympäristön kunnossapitoon. Lännen konseptin perusajatus on, että kun peruskone on monipuolinen, se voidaan edelleen varustella monipuolisesti erilaisiin työtehtäviin. Lännen Tractors Oy Lännen kalustolla pidetään rakennettua ympäristöä kunnossa ja osaltaan myös rakennetaan uutta. Tuotteista viedään noin 75 %. Lundbergilla onnistuvat kunnossapitotyöt kesällä ja talvella. L MCE Group on loimaalainen yksityisomisteinen yritys, jonka liikevaihto on noin 50 miljoonaa. Liikevaihto noin 50 miljoonaa. Sopimusvalmistuksena Meclift. 160 työntekijää. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 100 LUNDBERGIT LOIMAALLE Loimaalainen LMCE Group tunnetaan parhaiten Suomessa Lännen monitoimikoneistaan. Asiakkaan, joka ostaa Lännen monitoimikoneen, LMCE GROUP OY Tuotteina Lännen, Watermaster ja Lundberg. E S I T T E LY MAARAKENNUSTEEMA. Loimaalla valmistetaan myös Watermaster-kalusto. Yrityksellä on noin 160 työntekijää. Tässä koneessa on Nokian Ground Kare-palarenkaat. Työlaite valitaan työhön sopivaksi. Kun peruskoneeseen voidaan kytkeä monipuolisesti erilaisia työlaitteita, työmailla yhdistelmälle löytyy tehtävää. Tilava ja ergonominen ohjaamo tarjoaa kuljettajalle asialliset työtilat pitkäänkin työpäivään. Lännen, Lundbergin ja Watermasterin ostajilla on kullakin erilaiset työtehtävät hoidettavanaan, joten tuotteet eivät kilpaile keskenään. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Lundbergin kiinteistökoneet valmistetaan nyt Loimaalla. Lännen on tunnettu omintakeisista ratkaisuistaan, ja se lienee yksi syy, miksi Lännen tuotteille on markkinaa. Lännen valmistamaa kalustoa on totuttu näkemään etenkin kunnossapidossa katu-, sähkö-, rata-, vesija viemärityömailla
Nyt valmistus on siirtynyt Loimaalle, ja Lundbergilla on oma tuotantolinja, jossa koneet kootaan. Valmistusmäärä on vuosittain ollut noin 100 kappaletta. LMCE Groupin varastossa on hitsattuja runkoja, jolloin asiakkaan tilausta voidaan lähteä kokoamaan nopeasti. Watermasteria on myyty 80 eri maahan. Vientimarkkinat avautuivat laajemmin Classic III -päivityksen jälkeen vuosina 2006– 2007. ”Ruotsin kruunu on edullinen, mutta kun suuri osa komponenteista ostetaan euroilla, Ruotsissa konevalmistuksen kilpailukyky heikkenee”, Timo perustelee tehtyjä ratkaisuja. Watermaster on vientituote Vesimestarin suunnittelu ja valmistus lähti aikoinaan liikkeelle ideakilpailusta. 101 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 LUNDBERGIN TUOTANTOLINJA on jo käytössä. ”Watermasterin toimintasyvyys ulottuu viiteen, kuuteen metriin varusteista riippuen. Pyöräalustainen kalusto siirtyy työmaalla paikasta toiseen ja työmaiden välillä. ”Lännen kalustoa näkyy etenkin kunnossapidossa, jossa meidän valmistamamme kalusto on parhaimmillaan”, toteaa hallituksen puheenjohtaja Timo Huttunen. Loimaalla oli tilaa tuotannolle, kun tuotantotilaa hieman järjesteltiin uudelleen. Suurin osa näistä on päätynyt ulkomaille väyläpuhdistuksiin. Tällöin työpäivään ei jää tunteja, jolloin kone seisoo toimettomana. Ohjaamon rungot tuodaan edelleen Ruotsista, mutta ne varustellaan Suomessa. Oikea määrä pienkomponentteja on kerätty vaunuun. ”Lännen monitoimikoneen ominaisuudet ja lisävarusteet suunnitelleen ja rakennetaan siten, että työmaalla tarvitaan vähemmän koneita”, Timo jatkaa. Runko-ohjattava peruskone on ketterä työmaalla. Lundbergin rungot on jo vuosia hitsattu ja pintakäsitelty Loimaalla. Se antaa joustavuutta ja tarvittaessa konetta on nopea siirtää hätätilanteessakin, jolloin odotusajat voidaan minimoida. Henkilökuntaakin on saatu palkattua jotakuinkin tarvittava määrä”, Timo kertoo. ”Syynä tuotannon siirtoon Loimaalle oli haasteet Ruotsissa saada työvoimaa ja tilapulmat. Kokoonpano aloitetaan jigeissä käsihitsauksella. Kaivupuomilla voidaan kaivaa, tai puomin päähän voidaan kiinnittää imuruoppauskalustoa. Lundbergit Loimaalle Lundberg on kiinteistöpyöräkuormaaja, joita on aiemmin valmistettu Ruotsissa, Skellefteåssa. Tämän jälkeen hitsataan runko useimmiten robotilla. Kiinnitettävät komponentit tuodaan tuotantosoluun esikoottuna. Imuruoppaus on merkittävin yksittäinen työ ja sen työn kysyntä kasvaa”, Timo täsmentää.. Kun yksi monitoimikone voi tehdä useaa työtä, vähennetään hukka-aikoja, alennetaan kustannuksia ja vähennetään ympäristökuormaa. VUOSIEN VARRELLA Watermastereita on valmistettu yli 400, nyt ollaan sarjanumerossa 410. näkökulmasta monipuolisuus tarkoittaa sitä, että peruskoneella on mahdollisuus tehdä monipuolisesti töitä erilaisissa työtehtävissä. METALLILEIKKEET OSTETAAN valmiina ja mittatarkkoina
Tarvittavat investoinnit Kun Lundbergin tulevaisuutta suunniteltiin, taustalla oli toki koko konsernin etu. Veli Ollila toimitusjohtajaksi Veli Ollila aloitti Lännen Tractors Oy:n ja LMCE-konsernin toimitusjohtajana kesäkuun alussa. kesäkuuta. ”Investointeja on tehty noin 1,5 miljoonalla parissa vuodessa. Viime vuonna uudistettiin osittain hitsausrobottia ja lisättiin nostinkapasiteettia. Veli on aloittanut toimitusjohtajana LMCE Groupilla 1. Mecliftillä voidaan ajaa konttiin sisään, jolloin kontin perälläkin olevat tai sinne haluttavat tavarat päästään käsittelemään kerralla ja koneellisesti. Investointeja on tehty noin 1,5 miljoonalla parissa vuodessa. Timo Huttunen, hallituksen puheenjohtaja. Tehtaanjohtaja Arto Iivonen kertoo, että vuonna 2021 tehtyjen päätösten perusteella on 2022 tehty merkittäviä investointeja. Toiminnan kehittäminen Loimaalla ja avainkomponenttien valmistaminen itse on yrityksellä selkeä valinta. Timo hoitaa Watermaster liiketoimintaa. Yksittäiset komponentit hitsataan käsin ja robotilla, jos kappaleita valmistetaan useampia. Runko-osat ostetaan valmiiksi leikattuna. Kuvassa vasemmalta Arto Iivonen, Loimaan tehtaanjohtaja, Jari Nevalainen, liiketoimintajohtaja Lännen ja Lundberg tuotteille. Isoja markkinoita odotetaan USA:ssa, jossa Michiganin alihankintatehdas kokoaa Watermastereita. Kun tehdas on uudistettu, niin vuosituotanto voisi olla noin 250 konetta ja liikevaihtoa noin 60 miljoonaa”, Timo Huttunen laskee. Mecliftillä pakataan ja puretaan kontit Meclift on uusi sopimusvalmistustuote. Koneistuskapasiteettia on kasvatettu, sillä viime vuonna hankittiin yksi uusi koneistuskeskus. Ne kootaan ja hitsataan jigeissä. Oikealla Veli Ollila, toimitusjohtaja. Kesällä 2023 uusitaan pintakäsittelypuolella maalaamon laitteistoa. Meclift on kurottava monitoimitrukki, jolla täytetään ja tyhjennetään merikontteja. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 102 Meclift on konttien täyttöön ja tyhjennykseen suunniteltu työlaite. Kone nostaa oman painonsa verran lastia, jolloin kontin sisältö voidaan purkaa tai täyttää yhdellä operaatiolla ilman apukoneita. Veli on ollut aikoinaan Lännen Traktorsilla töissä ja nyt jo muutaman vuoden hallituksen jäsen
b120 OSASTO Kantojyrsimet Telankiristimet Suojaspiraalit Olemme Maxpossa mukana! Hassinen Veljekset Oy sales@havel.fi 0400 294 901 www.havel.fi 31.8. 2.9.2023 Hyvinkään lentokenttä RC™ Rototiltit • Kolme uutta mallia 10-43 tonnin kaivukoneisiin • Painekompensoitu hydrauliikka parantaa käyttökokemusta • Suuri virtausteho ja pieni painehäviö UUTUUS Uusi käyttökokemus RC™ Rototilt -järjestelmä on uusi rototilttisarja, joka maksimoi käyttökokemuksen, energiatehokkuuden ja tarkkuuden. 050 571 4017 www.akkukerays. Lue lisää osoitteessa rototilt.com/rototiltcontrol rototilt.com MAXPO 31.8.-2.9.2023, osasto A128. 103 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Säiliötie 3, 26100 Rauma p
Alin N1 riittää kevyelle rasitukselle altistuville pihanurmikoille ja vastaavasti korkein N5 kestää raskasta ajoneuvoliikennettä. Suodatinkankaita valmistetaan TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA Sitovat ja suodattavat G E O T E K S T I I L I T viidessä lujuusluokassa. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 104 Geotekstiileillä parannetaan pohjarakenteiden kantavuutta ja erotetaan maa-aineksia toisistaan. Kaikkia käytetään karkeiden ja niitä hienojakoisempien maalajien erottamiseen toisistaan. Käytännössä valmisteet ovat teollisesti tuotettuja ja ne koostuvat yhdestä tai useammasta materiaalikerroksesta. ”Näistä suodatinkankaat ovat rakenteeltaan yksinkertaisimpia ja yleisesti käytettyjä kaikissa maarakentamisen pohjatöissä”, selvittää Geosynt Oy:n myynti-insinööri Jukka Naakka. Vaikutuksia materiaalija kuljetuskustannuksiin Rakennetta lujittavien kankaiden ansiosta pohjatöiden tekeminen onnistuu perinteistä vähäisemmillä maa-ainesmäärillä. Nimensä mukaisesti kankaat päästävät kosteuden lävitseen estäen samalla eroosiota ja routavaurioita. Luokittelu perustuu NorGeoSpec 2012 -sertifikaation mukaiseen kankaan vetolujuuteen. Asentaminen tapahtuu tasatun täyttökerroksen päälle yksinkertaisimmillaan pyörittämällä rullaa auki. Koneisiin on olemassa mekaanisia levityspuomeja, jotka nopeuttavat työtä etenkin laajoilla pinta-aloilla. V almistajat ja tavarantoimittajat nimittävät kankaitaan, verkkojaan ja mattojaan geosynteeteiksi. Joustava alusta sekä kookas ja särmikäs murske nostavat lujuusvaatimuksia. Saatavilla on lukuisia erilaisia geotekstiilejä ja niiden yhdistelmiä. Tuotteilla tuetaan rakenteita, eristetään rakennekerroksia toisistaan ja suojataan ympäristöä. Menetelmiä yhdistävissä kankaissa kudontaa on vahvistettu lämpökäsittelyllä. Yritys tuo maahan useita erityyppisiä geotekstiileitä ja toteuttaa niiden asennuksia. Neulotut ovat ulkoisesti huopamaisia ja lämpösidotut verkkomaisia. Kohteen loppukäytön lisäksi lujuusluokan valinnassa tulisi ottaa huomioon pohjamaan ja täyttöaineksen laatu sekä rakentamisen aikainen työmaaliikenne. Vasemmalla suodatinkangaspakka, jota on käytetty pohjatöissä alempien rakennekerrosten välissä.. Infrarakentamisessa käytetään yleisimmin luokkien N2ja N3 -tuotteita. MAARAKENNUSTEEMA HDPE-kalvo siirtyy pyöräkoneen mekaanisen puomin kannattelemana asennuspaikalleen. Kahta perustyyppiä Suodatinkankaat voidaan valmistustavan perusteella jaotella neulottuihin GEOTEKSTIILIT Geotekstiilit ovat maaja vesirakentamisessa käytettäviä kankaita, mattoja ja verkkoja. Tämä säästää konetunteja ja materiaalien siirtokuluja sekä lyhentää projektien läpimenoaikoja. Tuotteita on saatavilla erittäin monipuolisiin ja vaativiin käyttötarkoituksiin, joista ympäristön suojaaminen on yksi keskeisimpiä. ja lämpösidottuihin
Tyypillisiä asennuskohteita ovat tankkauskentät ja muut nestemäisten materiaalin käsittelyalueet. Kalvoilla voidaan lisäksi ohjata sadeja hulevesiä tiepinnoilta ojiin sekä suojata erityisen herkkiä alueita ajoneuvoliikenteen riskeiltä. Rakennetta lujittavien kankaiden ansiosta pohjatyöt onnistuvat perinteistä vähemmillä maa-aineksilla.. Ympäristön suojaamisen ja vahinkojen ennaltaehkäisyn lisäksi tuotteet soveltuvat jo saastuneiden alueiden puhdistamiseen ja neutraloimiseen. Käytetty materiaali voidaan rullasta leikatun näytepalan ja ylös kirjatun valmistusnumeron perusteella selvittää jälkikäteen. Bentoniitin ansiosta matto jopa paikkaa itseään, jos siihen tulee puhkeamia. Tämä voi olla aktiivihiiltä, kalsiumfosfaattia tai hiekkaa. Tuotteiden toiminta perustuu kahteen rakennekerrokseen, joiden välissä on epäpuhtauksia sitovaa ja suodattavaa ainesta. Pohjapuolta voidaan tarvittaessa vahvistaa lujiteverkolla ja parantaa sen paikallaanpysyvyyttä. Valumilta suojaavat Teknisimmät geosynteetit estävät haitta-aineiden kulkeutumisen maaperään ja edelleen pohjavesiin. Kalvoihin on saatavilla sähköä johtava kerros, jonka kautta mahdolliset vuotokohdat pystytään paikallistamaan. Tuotteita valmistetaan sekä sileinä että yhdeltä tai molemmilta puoliltaan kitkapintaisina. Materiaali on tietyntyyppistä luonnon savea, joka painaa rakenteen tiiviisti pohjamaata vasten ja mukautuu kulmikkaisiinkin muotoihin. Komposiittirakenteiset geotekstiilit soveltuvat maaperän lisäksi vesistöjen suojeluun. Matot poistetaan kerimällä, mikä jouduttaa päästöonnettomuuden jälkien siivoamista. Itseään korjaavaa Geotekstiilien erikoisuuksiin kuuluvien komposiittien aktiivikerrokset ovat natriumbentoniittia. Päällimmäiset kerrokset valmistetaan samaan tapaan kuin yksinkertaiset suodatinkankaat. 105 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 HDPE-kalvo purkautuu käsivoimin työkoneen kannattelemalta rullalta. Bentoniittimattoja käytetään muun muassa tieluiskissa pohjavesien suojauksissa ja monenlaisten vesialtaiden alimmissa kerroksissa. Yhteen hitsattavat ja kestävät tiivistyskalvot Vaativassa eristämisessä hyödynnetään HDPEja LLDPE-kalvoja. Korkealuokkaisesta muovimateriaalista valmistetuilla tuotteilla estetään kemikaalien ja muiden haitta-aineiden päätyminen ympäristöön. Tähän vaikuttaa muun muassa pohjamaiden happamuus, joita polypropeeni ja polyesteri sietävät eri tavoin”, Jukka Naakka tarkentaa. Niiden tyypillisiä käyttökohteita ovat konehallien edustat, maapohjaiset kalustokatokset ja tankkauskentät. Pitävän otteen varmistaa alan erikoisinstrumentti lukkoleukapihdit, joihin on hitsattu pitkävartiset vetokahvat. Ilmiö perustuu saven kykyyn imeä paljon kosteutta, mikä laajentaa sen vaurion tukkeeksi. Rullasta levitettävä ja sopivaan mittaan leikattava tuote on vaivaton asentaa. Aktiivinen kerros voidaan tarpeen tullen uusia. ”Raaka-aine ja kankaan neliöpaino valitaan tapauskohtaisesti. Luonnonmateriaalien ohella käytetään synteettisiä polymeerejä, jotka ketjuuntuvat ja verkottuvat reagoidessaan esimerkiksi petrokemiallisten päästöjen tai liuenneiden raskasmetallien kanssa. Suurille pinta-aloille kappaleet ovat liitettävissä yhteen ompelemalla ne kiinni toisiinsa. Matoilla pystytään rakentamaan uppoava tai kelluva verho, joka imee veteen päässeen öljyn tai muun kemikaalin itseensä. Materiaalina käytetään polypropeenia tai polyesteriä
Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. 050 321 1260 Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. 2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 106 Metallipalvelu Hartikainen Oy Vepsänjoentie 1, 83900 Juuka, Puh. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 25 vuoden kokemuksella!. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy Pilkemaster PI LK EM AS TE R
Kaikilla on käyttöä kohteissa, joissa täytyy parantaa kantavuutta tai stabiliteettia. Kesähelteellä kone laitettiin etenemään 2,2 metrin minuuttivauhtia. ”Meidän kauttamme tavaran ja asennuksen saa lujitteita lukuun ottamatta avaimet käteen -toimituksena”, Jukka Naakka täsmentää. Ritilän päälle tulee palanen salaojamattoa estämään tukkeutumisia. Kalvohitsaajat ovat sertifioituja ammattilaisia, joiden pätevyys todennetaan Saksasta Suomeen saapuvien kouluttajien vetämillä kursseilla. Markkinoilla toimii lukuisia valmistajia, joiden tuotteita on saatavilla erilaisilla lujuuksilla ja yhdistelmillä. Tuotteilla varmistetaan pengerrysten ja luiskien pysyminen paikoillaan sekä estetään tielinjauksien painumisia pehmeillä alustoilla. Tätä ennen sauman alle pyöräytetään kuparilankaa, jotta sen pitävyys voidaan varmistaa kipinäinduktorilla. Maarakenteen lujuutta on mahdollista vahvistaa sekä verkoilla että kankailla ja kalvoilla. Tavalliset valmistelut Geosynteetit asennetaan perinteiseen tapaan tasatuille ja tiivistetyille pohjille. TIIVISTYSKALVON HITSAUSLAITE tottelee sen hallintapaneeliin naputeltuja arvoja. Suodatinkangasta tyypillisessä tehtävässään kerroksia jakavana ja tukevoittavana rakenteena. Vaativissa kohteissa toteutus edellyttää asiantuntevaa geoteknistä mitoitusta ja erikoisratkaisuja. Raskaan konekaluston ajoreiteillä ja tukikohtakentillä tarvitaan erikoiskestävyyttä. Työ vaatii muovikalvohitsaajan pätevyyden ja kyvyn käsitellä erikoiskalustoa, jota Geosyntilla on sekä omille asentajilleen että muille alan ammattilaisille. Tämä ja peittomurskeen karkeus vaikuttavat kankaan lujuusluokitusvalintaan.. 107 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 METANOLI-ASEMAN TIIVISTYSKALVO hitsataan ekstruusio-menetelmällä kiinni erotuskaivon muoviseen pohjaritilään. Parhaimmillaan niillä mahdollistetaan rakentaminen hyvinkin hankaliin paikkoihin. Kohteessa tekeillä kevyen liikenteen väylä, jonka verrattain pehmeä pohjamaa koostuu hienosta hiekasta ja sorasta. ”Hitsauksessa kuumakiila tai -ilma sulattaa tiiviisti yhteen painuvat saumat”, Jukka Naakka kertoo. Suurilla pinta-aloilla kalvoja liitetään toisiinsa hitsaamalla. Tällöin kyseeseen voi tulla rakenteita erottava kuitukangas, johon on yhdistetty lujiteverkko tai vahvikkeet jo valmistusvaiheessa
2023 Koneviesti Maarakennus 10/ | 108 Volvo EC300E Hybrid on kaivukone, jossa käytetään Volvon ainutlaatuista hydraulista hybriditeknologiaa, jossa paineakkua ladataan puomin laskuliikkeellä, apumoottori saa käyttövoimansa tästä varastoidusta energiasta ja syöttää tehoa moottorijärjestelmään. Tarjolla olevat uudet hybridiversiot: EC380E / EC350E / EC300E / EC250E YKSINKERTAINEN RATKAISU, SUURET SÄÄSTÖT Volvo Construction Equipment Finland Oy www.volvoce.fi / 020 1256 500 / varaosapäivystys 030 0871 140 (aukioloaikojen ulkopuolella). Tämän seurauksena polttonestetehokkuus paranee 17 % tehon ja suorituskyvyn pysyessä samana kuin perinteisessä EC300E-mallissa
Matto painuu tiiviisti alustaansa vasten ja turpoaa umpeen kosteuden vaikutuksesta. Bentoniittimatot Luonnon savea sisältävä komposiitti. 109 / 10 | Koneviesti Maarakennus 2023 Geosynteetit voidaan karkeasti jaotella käyttökohteiden ja valmistusmateriaalien mukaisesti. Käytetään maaperän ja pohjavesien suojaamisessa. Polypropeeniset vastaavasti pienemmille kuormituksille. Tiivistyskalvot HDPEtai LLDPE-muovista tehtyjä tiiviitä mattoja ympäristön suojaamiseen. Tuotteilla estetään maa-ainesten ja niihin kylvettyjen kasvinsiementen huuhtoutumista valumavesien mukana. Monenlaiseen tarkoitukseen K ÄY T TÖTA R KO I T U K S E T. Edistää vettä runsaasti sitovana ja kuivumista ehkäisevänä istutusten kasvua. Luokitellaan vetolujuuden perusteella kantavuusluokkiin N1–N5. Ohjaa pintavedet hallitusti salaojaputkeen tai hulevesikaivoon. PVA-muovista valmistetut versiot sietävät hyvin erilaisten pH-arvojen maa-aineksia ja jopa jätemateriaaleja. Polyesteristä tai PVA-muovista valmistetut soveltuvat parhaiten pitkäkestoista lujuutta vaativiin kohteisiin. Yhdistetään hitsaamalla ja ovat liitettävissä samoista materiaaleista valmistettuihin putkiyhteisiin ja erotuskaivojen ritiläkansiin. Valmistetaan polypropeenista tai polyesterista. Yläpuolinen kuitukangas erottaa valumista maa-ainekset estäen tukkeutumiset. Suojageotekstiilit Paksuja huopamaisia kuitukankaita yleisimmin käytettyinä tiivistyskalvojen suojaamiseen hiekan sijasta. Niitä valmistetaan neulomalla, lämpösitomalla tai menetelmiä yhdistelemällä. Polypropeeniset ja polyesteriset kankaat jaetaan vetolujuuden perusteella luokkiin N1–N5. Eroosiosuojamatot Polyamidista valmistettuja tuotteita maapenkereiden ja vesistöluiskien suojaamiseen. Polyesteriset ovat yleisesti käytettyjä maaja vesirakentamisessa. Suodatinkankaat Neulottuja, lämpösidottuja tai molempien menetelmien yhdistelmiä. Kennostot Luiskiin tai muihin eroosiosuojausta vaativiin kohteisiin. Lujiteverkot Erittäin laajan vetolujuusalueen omaavia (20– 3000 kN/m) tuotteita. Lujitekankaat Maarakenteiden kantavuutta ja stabiliteettia parantavia mattoja. Yleisimmät geotekstiilit ovat suodatuskankaita. Tekniset komposiitit Kolmikerroksisten mattojen keskiosana epäpuhtauksiin aktiivisesti reagoivaa luonnonmateriaalia tai synteettisiä polymeerejä. Maatuvat Luonnon kookoskuidusta valmistettuja verkkoja maan paikallaan pitämiseen. Pitävät alleen jäävää pohjakerrosta ja kennojen täytettä, kuten multaa paikallaan, kunnes sitä sitova kasvusto kehittyy. Maatuu ajan mittaan humukseksi. Voidaan asentaa sekä vaakaettä pystysuuntaisesti. Salaojamatot Keskiosaltaan avoimia ja vettä johtavia mattoja
”Laitteen hankkiminen oli oikeastaan sattumaa. Myös erilaisissa purkutöissä ilmaan saattaa pölähtää asbestipölyä ja kompostoinnissa erilaisia bakteeriperäisiä höyryjä. Tikkaset urakoivat Doosan DX140-kaivinkoneella, johon työtunteja on kertynyt noin 1300. Enää ohjaamoon ei kerry pölyä”, kertoo Anne Tikkanen. Useita malleja Konejaren edustaman BMAirin valikoimassa on useita eri malleja. Huoltomiehet sitten vinkkasivat laitteesta, jolla hytin saisi paineistettua. Ilman suodattimia laite painaa 40 kiloa ja tilavuus on 46 litraa. Esimerkiksi hakettaessa puukasoista voi pölähtää homeitiöitä – myös siitepölyä tunkeutuu ohjaamoon väistämättä, vaikka raitisilmasuodatin olisikin kunnossa. Kontiolahtelainen Konetyö Tikkanen on erikoistunut metsänparannustöihin, joissa olosuhteet saattavat olla erittäin pölyiset. Suodatinjärjestelmä on asennettu koneen katolle. Tämän jälkeen MAARAKENNUSTEEMA E S I T T E LY. Eräs ratkaisu asiaan on BMAirin ohjaamon suodatusjärjestelmä, joka paineistaa koneen kuin koneen ohjaamon puhdistimen kautta suodatetulla ilmalla, jolloin sisäilma pysyy puhtaana. Pujoallergiasta kärsivälle Anne Tikkaselle ohjaamon ilman parantuminen on tuonut työskentelyyn suurta helpotusta. Mietimme uuden koneen ostamisen yhteydessä, kuinka allergiaoireita voisi helpottaa. Tikkasten koneessa mallimerkintä on BMAir MAO-6HC. Järjestelmää voidaan käyttää monissa erilaisissa kohteissa. Suodatin imee saastuneen ilman ensimmäiseksi karkeat partikkelit erottelevaan yksikköön. BMAirin suodatinjärjestelmä paineistaa ohjaamon ja vähentää partikkeleiden määrää. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN K onetöissä olosuhteet voivat olla ajoittain eritäin pölyiset. Samalla muutkin allergiaoireet ovat helpottaneet. Laitteita on kolmea eri tasoa, joista suurin soveltuu äärimmäisiin olosuhteisiin, jolloin on tarvetta myös erilaisten kaasujen suodattamiseen ja jopa väliaikaiseen hapettoman ympäristöön. Pyöräkuormaimissa asennuspaikkana voi olla myös esimerkiksi lokasuoja. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 10/ | 110 Puhdistettua ilmaa ohjaamoon Työmukavuus koostuu monista eri tekijöistä, joista hytin ilmanlaatu ei ole vähäisimmästä päästä
Lopulta höyryt erottuvat aktiivihiilisuodattimessa. ANNE TIKKASEN ALLERGIAOIREET ovat helpottaneet huomattavasti suodattimen hankkimisen jälkeen. ohjaamon paineen ja suodattimen vaihtovälin. Lisävarusteena on saatavana hengitysilman laatua tarkkailevat anturit. ”Työmukavuus on parantunut todella paljon. Metsätöissä ilmassa liikkuu monenlaista pölyä ja itiöitä hienompi pöly tarttuu HEPA-suodattimeen. Suodattimien vaihtoväli normaaleissa olosuhteissa on 1000 tuntia. Lisävarusteena on saatavana myös hytin ilmanlaatua tarkkaileva versio. Suodattimien vaihtoväli on 1000 tuntia. Ylimääräinen ilma poistuu kuitenkin luonnollisten rakojen kautta. Jatkossa tuskin enää olen ilman suodatuslaitteistoa.”. Hyttiin sijoitetulta paneelilta näkee mm. Anne Tikkanen on ollut investointiin erittäin tyytyväinen. Kolmivaiheinen suodatus puhdistaa jopa kaasut ja asbestin. BMAIRSUODATINJÄRJESTELMÄ Suunniteltu pölyisiin ja vaarallisiin ympäristöihin. Puhtaamman hengitysilman lisäksi myös ohjaamo pysyy siistimpänä, eikä pölyjen pyyhkimistä juuri tarvita. Täydellä paketilla ilman laatua on mahdollista seurata myös etänä mobiilisovelluksen avulla. Järjestelmä myös varoittaa merkkiäänellä, mikäli paine laskee alle esiasetetun arvon. Asennuksen yhteydessä kaikki ikkunoiden saumat tiivistetään silikonilla, eikä ikkunoita voi avata. Työmukavuus koostuu monista eri asioista, eikä puhdas ohjaamoilma ole niistä vähäisimpiä. Yleensä etulasia pidetään auki jo pelkästään näkyvyyssyistä ja apumiehen kanssa työskentelyn helpottamiseksi. Asennetaan joko hytin katolle tai lokasuojan päälle. 111 / 10 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 OHJAAMOON ASENNETAAN erillinen näyttöpaneeli, josta näkee mm. Pölyisissä olosuhteissa tämä ei kuitenkaan yleensä ole tarpeen. Lisää työmukavuutta Tikkasen kokemusten mukaan autoonkin tulee enemmän hiekkapölyä, kuin koneeseen asennetun suodatinjärjestelmän jälkeen. Kyseessä on siis kolmivaiheinen prosessi. Kattoikkunaa ei turvallisuussyistä saumata, sillä hätätilanteiden varalta varapoistumistie on säilytettävä. Suodattimien vaihtoväli 1000 tuntia. ohjaamon painetason ja suodattimien huoltotarpeen. SUODATINPAKETTI VOIDAAN ASENTAA hytin katon lisäksi myös esimerkiksi pyöräkuormaajan lokasuojan päälle. Etenkin kevätaikaan allergiaoireet ovat helpottaneet huomattavasti. Tikkasten koneeseen on tosin muutenkin asennettu etuikkunaksi yhtenäinen pleksilasi
Kynnölle on edelleen perusteensa. Kun lannoitteita ei tarvitse kantaa mukana kylvössä, nopeuttaa se täyttölogistiikkaa. Tarjolla taakse on esimerkiksi tuplakiekkopakkeri. 2 2 3 , O R I PÄ Ä OSA 2 (Osa 1: Konev iesti 9/2023 ). Kun ojakset ovat kolmessa rivissä, kone on avara. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA, SEPPO PENTTI, TAPIO VESTERINEN OKRA 2023 Okra järjestettiin koronatauon jälkeen Oripäässä 5.–8.7.2023. Tällöin riski tukkeutumisesta on pieni. Koneen etukulmissa on tukipyörät, jolloin tarvittaessa muokkaus voidaan tehdä ilman pakkeria. Näyttelyala ja paikalle tuotujen koneiden määrä oli kasvanut edelliskerrasta. Kaksien vantaiden tarve vähenee tätä kautta, vaikka lannoitteet olisi hyvä toimittaa paremmin kasvijuurien tavoiteltavaksi juurien alapuolelle. Edustuksia oli vaihtunut edellisestä näyttelystä melkoisen monta. P eltopuolen kalustossa on havaittavissa menetelmämuutosta jaettuun lannoitukseen. Turun Konekeskuksen myynnissä olevan Lemkenin mallistossa Karat 10 korvaa Karat 9:n. Kylvökoneeseen ei ole tällöin kylvövaiheessa tarpeen laittaa koko lannoitekuormaa levitettäväksi. 7. Tasauslautaset ovat automaattilaukaisulla. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 10/ | 112 Runsaasti uusia työkoneita Okran konetarjonta oli laaja, sillä mukana oli myös erikoisviljelykoneita. On myös mahdollista käyttää leveämpää työleveyttä kuin aiemmin. Virallisen tiedon mukaan tapahtuman kävijämäärä oli 83 000. Tämä keventää kylvökonetta myös sillä tavalla, että riski siementen vioittumisesta samaan vantaaseen kylvettäessä alenee, kun lannoitetta on vähemmän. Muokkauspuolella painopiste näyttelyn koneissa on siirtynyt pois kynnöstä, vaikka kyntöaurojakin oli nähtävillä. Tämä taas jouduttaa kylvötyötä kokonaisuutena. T A P A H T U M A 5 . – 8
Jousitus pehmentää kulkua, kun ajonopeus on noin 15–20 km/h. Kuvassa Maxicut 600-veitsikela, jolla saadaan kasvuston korjaamattomat osat murskaksi korjuun jälkeen, jolloin seuraavat työvaiheet helpottuvat. Vakioperälaudan kanssa tilavuus on 42 m³ ja tilavamman perälautakuupan kanssa 46 m³. Käytössä ovat V-Knotter solmijat, jotka eivät jätä narun pätkiä. Koska kuormaaja ei painota vaunua, sen hyötykuorma lisääntyy ja voidaan pärjätä myös vetämättömällä versiolla.. Puskupaineena voidaan käyttää 120 baria, eikä vaunu pullistu – sivuseinärakenne on vinotuettu koko seinän mitalta. 113 / 10 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 JOHN DEEREN TYÖKONEOHJAUS on nyt myös Suomessa. Voimansiirto on toteutettu kardaaneilla ja kulmavaihteilla. Kyseinen kattila sopii esimerkiksi hallin lämmitykseen tai kuivaamon lisälämmittimeksi. KRAMPE RAMBOOS-PUSKUPERÄVAUNU on esitelty aiemmin jo ulkomailla, mutta vaunu on ensimmäistä kertaa Suomessa. HANKIJAN OSASTOLLA oli esillä Kronen uusi PiG Pack1290 HDP Gen 5, jossa solmija ja koko koneistoa pidetään puhtaana hydraulikäyttöisillä, koneen päällä olevilla puhaltajilla. Järjestelmä sopii esimerkiksi rikkaharan tai maantasauslanan ohjaamiseen, mutta se voidaan asentaa lähes mihin tahansa työkoneeseen. Kelan päissä on Dalbon patentoitu jousitus ja laakerit. RENTTI ESITTELI MYÖS runkosovitteiseen kuormaajaan perustuvan Palms-metsäyhdistelmän. Työkonetta voidaan ohjata esimerkiksi rivillä joko aktiivisesti tai passiivisesti, ohjaustavasta riippuvat myös vaatimukset kalustolle. Ilmalähtö on 600-millinen. 0,7-kuutioiseen pesään sopii 1,2-metrinen halko. Vakautta kuormauksen aikana voidaan metsäperävaunuyhdistelmän tavoin lisätä taittuvamallisilla tukijaloilla. Nimellisteho on maksimissaan 325 kW. FINNMAMMUTIN OSASTOLLA oli halkokattila, jolla tuotetaan lämmintä ilmaa. HDP-mallit tekevät noin 25 % tiukempaa paalia. Kattila edellyttää 400 V sähkökytkentää. AGRIMAAN UUSI EDUSTUS on tanskalainen Dalbo
Levitin seuraa traktorin jälkiä, sillä käytössä on pyöräohjaus. Levitysleveyttä toimitetuilla lautasilla on 24–36 metriä. PEKOMAT OY KASKISISTA on täydentänyt Xiros 500-salaojien huuhtelulaitetta. Lavetti on suunniteltu monikäyttöiseksi, kun saatavilla on esimerkiksi rakenne, jolla tasoitetaan ramppi paalikuljetuksiin. Työleveys on maksimissaan 2,1 metriä ja minimissään 1,75 m. Hintaa laitteella on 10 200 alv %. WIHURI OY WITRACTOR on aloittanut slovenialaisen SIP:n maahantuonnin. Tarjolla on myös vesisäiliövaunu. Kiinnityspisteet ovat runkorakenteissa. Vaunun taakse voidaan kytkeä myös kääntökehä. Kääntökulma on maksimissaan 35 astetta ja teräkulma 20 astetta. Kyseinen lannoitteenja kalkinlevitin on Isobus-ohjattu. Valikoimissa on heinäkoneita, kuten niittomurskaimia, pöyhimiä ja karhottimia pyörökarhottimista noukinmattokoneisiin. Säiliötilavuutta on 9400 litraa. SOUKKION OSASTOLLA oli vielä protovaiheessa oleva alueaura pikkutraktoreihin, joihin on ollut jämeristä työlaitteista niukasti tarjontaa. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 10/ | 114 TAPIO PIRTTINEN OY on aloittanut latvialaisen RCH-ketjumurskainten maahantuonnin. Valikoimasta oli esillä konelavetti ML160L ja perävaunu. Kääntökehä voidaan kytkeä nostolaitteisiin. Tarjolla on peruskoneesta riippuen erikokoiset hydraulimoottorit ja antikavitaatioventtiilit. SR-TUOTE OY KAUHAVALTA on aloittanut liettualaisten Mustang-Agro-tuotteiden maahantuonnin. Kellunta on mekaaninen. Työleveyttä tällä on 115 senttiä. SIP:n valikoimasta oli esillä neliroottorinen karhotin, Star C 1250/50 T, jonka työleveys voi vaihdella 9,8 –12,5 metrin välillä.. Tavaraa siirretään säiliössä matolla. Siiven korkeus on 50 senttiä. RAUCH AXENT 10 0.1 on levitin, jota ei ole aiemmin Suomessa nähty. Tarjolla on nyt vapaasti pyörivä ja sivusiirrettävä kääntökehä, jolloin paikka ei ole aivan tarkka. Kuvassa RCH 1150 HD kahdella 13 mm ketjulla
Rakenteellisesti pumput ovat kovilla pumppukuormainten heilahtelevan puomin päässä”, Tapio toteaa. Kone on mahdollista varustaa myös teloilla. Vannaspainatuksen maksimiin on kaksi vaihtoehtoa: 150 kiloa Powerdiscillä ja 120 kiloa Turbodiscillä. Mäki-Reinin pumppujen valmistus alkoi osittain sattumalta. VUOSIEN VARRELLA YRITYKSEN tuotevalikoimaan ovat kuuluneet mm. Tapio on Mäki-Reini Oy:n toimitusjohtaja. Salaojitusurakoitsija osti ensimmäisen pumpun. Kuvan vaakatasomurskain. Molemmilla puolilla on omat jakajat ja saatavilla on vannaskohtainen ohjaus ja siemenvirran seuranta. Bomfordilta on tarjolla kelaja piennarmurskaimia, vetojyrsimiä ja vaakatasomurskia. Kirsi hoitaa yrityksen talouspuolen ja seuraavaa sukupolvea on jo mukana yrityksen toiminnassa.. Toimivaa pumppumallia kehitettiin aikoinaan erilaisia versioita kokeilemalla ja mittaamalla niiden teho. ”Erityisen kovilla pumput ovat Hollannissa, kun niillä pumpataan urakkaluontoisesti helmikuusta marraskuulle lietelantaa, jossa on hiekkaa seassa hiekkapedeistä. Teriä on molemmissa malleissa kuusi. Tiivisteitä joudutaan siellä vaihtamaan usein. Edessä on erilliset kuohkeuttimet pyörien kohdalla. Tilalla oli menossa 1980-luvulla salaojitus ja työmaa oli hyvin vetinen. Mäki-Reini Oy 50 vuotta Mäki-Reini Oy täyttää tänä vuonna 50 vuotta. HORSCH SERTO 10 SC on kylvökone, jonka säiliötilavuus on 6000 litraa. Pumput alkoivat kiinnostaa laajemmalti. Molemmissa säiliöissä on kaksi syöttömoottoria. Yhtiömuotoisena Mäki-Reini Ky aloitti vuonna 1981. ”Aikoinaan tuolla mallilla saatiin optimaalinen nestevirta ja samat perusratkaisut ovat edelleen käytössä. Edessä on Turbocoulter-muokkauslautaset ja lautasvannas kylvää tasaiseen syvyyteen. Juhlavuoden myötä mallisto on uusittu kokonaisuudessaan –tiivistystä on parannettu edelleen, virtauspuolta hienosäädetty hieman ja muotoilua on vähän muutettu. Siinä nestevirtaus pitää yllä imua, kun lientä pusketaan vuorotellen putkiin. Kahden putken välissä olevan moottorin suojana oleva suojakaari on näkyvin ero uusissa malleissa”, Tapio Mäki-Reini kertoo. 115 / 10 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 WIHURI OY WITRACTORIN VALIKOIMA on laajentunut Bomfordin murskauskalustolla. AGRIMAAN OSASTOLLA oli esillä Bednarin Efecta CE 12000, 12-metrinen kylvökone neljällä jakajalla. Omassa pajassa rakentui ensimmäinen hydraulikäyttöinen pumppu, jolla ongelma saatiin hallintaan. Suuri osa liikevaihdosta tulee tällä hetkellä viennistä etenkin Keski-Eurooppaan ja pohjoismaihin, joissa myyntiä hoitavat jälleenmyyjät. Lopulta päädyttiin kahdella putkella ja kolmella lavalla olevaan malliin. Kylvöyksikön korkeutta säädellään tukipyörillä. Kuvassa yrittäjät Kirsi ja Tapio Mäki-Reini. Mallistossa on kaksi 4,6ja 6-metriset TriWing TW4600 ja TW6000. täyttöruuvi kylvölannoittimien täyttöön, lietesekoitinpumppu, moottorilapio kylmäilmakuivaajien siilojen sekoittamiseen, nestepeittauslaite ja lietteenilmastin
Väderstadin NZ Extreme on suunniteltu tasaisen kylvöpohjan muokkaamiseen. Kyseisiä äkeitä on myyty muutama kappale – kohderyhmä on tilat, joilla on viljeltyä noin 1000 hehtaaria. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI. 2023 Koneviesti Maatalous 10/ | 116 VÄDERSTAD NZ EXTREME Väderstad esitteli NZ Extreme -äkeen ensimmäistä kertaa Suomessa 2022 MaatalousKonemessuilla. Sen vaikutus näkyy puinteihin ja kuivaukseen saakka. M A A N M U O K K A U S Kylvömuokkauksessa tavoitteena on tasainen kylvöpohja, jotta kylvöt itäisivät tasaisesti
Maa kasvijätteineen pitää myös virrata ilman tukkeutumisia. Minimissään tarvitaan noin 300 hv. Äkeen runko on mitoitettu ja rakennettu niin että sitä voidaan tehtaan luvalla vetää maksimissaan 700-hevosvoimaisella eli käytännössä millä tahansa markkinoilla olevalla traktorilla. Siitä tyyppimerkinnät 1250 ja 1425. LEVEÄ ÄES SEURAA maan pintaa tarkemmin kuin moni kapea äes, kun 14,25 metriä on jaettu viiteen lohkoon. Äkeen keskirungon molemmin puolin on kaksi sivulohkoa. Jotta siihen päästään, pitää koneessa olla riittävästi painoa, riittävästi piikkirivejä ja piikkejä riittävän taajassa, jotta joka paikka tulee muokattua. NZ Extremen työleveysvaihtoehdot ovat 12,50 ja 14,25 metriä. Kyseessä on siis viisilohkoinen runko, jossa on patentoitu painonsiirtojärjestelmä jousilla ja hydraulisilla paineakuilla. Rengastus vakauttaa Extremeen on valittu rengastukseksi 400-milliset ripakuvioiset renkaat, jotka kantavat ja puhdistuvat. VÄDERSTAD NZ EXTREME 12,50 ja 14,25 metrisiä. Viisilohkoinen, lohkot mukautuvat maanpinnan vaihteluihin NZ EXTREMESSÄ ULOIMMAN lohkon reunassa äestä kannatellaan telillä. Paikkatietoon pohjautuva automaattiohjaus on aivan välttämätön, jotta koko työleveys voidaan hyödyntää ilman turhaa ajoa päällekkäin. Piikkiväli 7,2 senttiä, piikit kuudessa rivissä. T avoitteena kylvömuokkauksessa on tasainen kylvöpohja koko pellon alalle. Uloimman lohkon liikkeitä ohjataan osaltaan jousituksella. Jouset vakauttavat uloimpien lohkojen liikkeitä. Uloin rengas on aivan ulkoreunassa ja siinä kohdalla on rungossa mutka. Ren. Leveä rengas ripakuviolla pitää äkeen korkeusvaihtelut minimaalisena. Kun joustoa on 8 astetta suuntaansa, selviää Extreme kumpuilevankin maaston muokkauksesta. 117 / 10 | Koneviesti Maatalous 2023 ISON TRAKTORIN OHJAAMOSTA katsottuna leveä äes myös näyttää leveältä. Lohkojen välillä sallitaan 8 asteen poikkeama. Äkeessä on yksityiskohtia, joita ei ole muissa äesmalleissa nähty. Väderstad NZ Extreme on kokoluokaltaan äes, joka on tarkoitettu isojen pinta-alojen kylvömuokkaukseen
Käytössä on myös uusi kiinnike, jolloin piikki on tarvittaessa nopea vaihtaa. Melkoisesti painoa Omapaino äkeellä on 9,9 tonnia ja kaikilla varusteilla paino nousee 12,5 tonniin. Mikan pelloilla maalajin perusta useimmilla lohkoilla on savi. Tavoitteena oli saada toimiva, tasaista kylvöpohjaa tekevä äes, jolla peltoja muokataan kultivoinnin jälkeen kerran tai kaksi. Kun vetopiste on takana, kääntyy työlaite paremmin traktorin ajolinjaa mukaellen. Sivulohkoissa renkaat ovat ns. Extremessä on käytössä jäykempi ja pitkäikäisempi piikki, Argilla Extreme-silmukkapiikki. Koneen paino on 25 tonnia ja telojen leveys on 914 millimetriä. Piikit kuuteen riviin NZ Extreme on varustettu Väderstadin järeimmillä piikeillä. Kylvöpohjan kunnossa ei kannata säästää. Äkeen toimintoihin tarvitaan traktorista kaksi kaksitoimista hydrauliliitintä. ”Kun vertaa vanhaa kaksitelaista nykyiseen nelitelaiseen, niin nyt käännöksessä ei jää teloista aurausjälkiä, ja käännös on joustava”, Mika kertoo. pitkässä telissä, mutta renkaat eivät kulje peräkkäin. Äes on mahdollista varustaa jälkiharalla, taka-CrossBoardilla tai varpajyrällä. Tavoitteena valitulla renkaalla on ollut saada äes kulkemaan vakaasti ilman pomppimista. Väderstadin piikit eivät tiukassakaan paikassa juurikaan nouse, jolloin muokkausjälki on tasainen. Muokkauskaudet eivät ole samanlaisia, mutta yhden kauden jälkeen kovametalliset kärjet ovat lähes uudenveroiset”, Mika toteaa. Työjälkeä tutkimassa Juho Säteri Hankkijalta. Äes on raskas, mutta materiaali on laadukasta, jolloin paino on pysynyt kohtuullisena. Pariin kertaan alkuun kontattiin ja aukaistiin koko työleveyden muokkauskerros, jotta saatiin näkemys muokkaustuloksesta. Tarjolla ei ole voiman ulosottoakaan. Kaikki renkaat ovat rungon sisäpuolella. Puontin pelto on multavaa ja kokkareet pilkkoutuivat puristamalla niitä kourassa. kaissa on myös kaapimet, jotka poistavat renkaisiin tarttunutta maata. ”Piikkeihin olen kauden jälkeen tyytyväinen. Kyseisellä pellolla järjestetyt viime vuoden Puontin peltopäivät olivat osaltaan lisäämässä muokkaushaastetta, kun peltoa oli paikoitellen tallattu ja muokattu ylimäärin monella välineellä. Kiviä ei ole. Muokkausnopeus oli noin 11 km/h, jolloin moottorin kierrosluku oli reilu 1600 r/min. Kantopintaa teloilla on noin 6,7 neliötä. Haastavimmat säädettävät olivat kuohkeuttajien korkeussäätö telojen takana. Keskilohkossa on keinulaakerin teliakselin tukipisteen sijoitus keventää etupäätä. Mika oli kultivoinut pellon syksyllä peltopäivien jälkeen kahdesti ja pelto oli tasainen. Mika oli valinnut äkeeseen kaksoisjälkiharan, jolloin hienoa ainesta saadaan vähennettyä pinnasta ja samalla minimoitua mahdollista kuorettumista. Kuohkeuttimet säädetään erikseen ja ne on syytä säätää tarkasti oikeaan korkeuteen, koska pyöränjälki on usein hankala muokata. Koneessa on oma ohjainboxi, jolla jaetaan öljyä halutusti. Piikkirivejä äkeessä on kuusi ja piikkien väli on 7,2 senttiä. Jäykkää Agrilla Xtra-äespiikkiä edellytetään varsinkin pyöräjälkien kuohkeuttimissa. NZ Extreme Salossa Keväällä Puontin pellolla Salossa tutustuimme Mika Äijälän NZ Extreme 1425:n ensipuraisuun. KUN JOUSTOA ON 8 ASTETTA SUUNTAANSA, SELVIÄÄ EXTREME KUMPUILEVANKIN MAASTON MUOKKAUKSESTA.. Veturina äestyksessä käytettiin kevääksi hankittua, kahdella telaparilla varustettua John Deeren 9RX 540, jossa on tehoa 594 hv (437 kW). Paikalla oli Juho Säteri Hankkijalta säätämässä äestä. Kuljetusleveys on 3,49 metriä ja kuljetuskorkeus hieman alle 4 metriä. Piikit ovat varustettu kovametallista valmistetuilla Marathon-kärjillä. Leveä rengas pitää äkeen vakaampana myös monttuisella tiellä. Tämä auttaa etenemisessä tilanteessa, jossa toinen telipyöristä painuu. 1250-mallissa on yksi pyörä uloimman lohkon reunassa ja 1425-mallissa on teli. 15–20 senttiin ulottunut routa oli myös tehnyt oman tehtävänsä. 2023 Koneviesti Maatalous 10/ | 118 Mikan traktorissa ei ole nostolaitteita, joten kaikki työlaitteet ovat hinattavia
www.kutepa. 0400 602 772 www.kutepa. GROUP PINNOITAMME JA KORJAAMME • maansiirto• teollisuus• umpikumirenkaat • myös runkoineen varastosta Tervetuloa MAXPOosastollemme B90 31.8.–2.9.2023 Hyvinkään lentokenttä Tilaa RENKAILLESI pinnoitus nyt! p. 119 / 10 | Koneviesti Maatalous 2023 KUTEPA RUBBER SERVICE OY RENGASPINNOITUKSET P. 0400 602 772 VAURIO PINNASSA KYLKI KORJATTUNA Tilaa RENKAILLESI pinnoitus
Maatalouskoneasentajan vuoden mittainen koulutusohjelma tehty oppisopimuksella. Tekee käsitöitä, neuloo ja kutoo.. He opastavat myös kesätyöntekijöitä koneja ruokinta-asioissa. A L A N S A A M M A T T I L A I S E T ANNUKKA MARKKULA Ikä 24 vuotta. Moottorit ja tekniikka erityisenä kiinnostuksen kohteena. Maatalousalan perustutkinto Tarvaalasta. Myös koneyrittäjien on vaikea irrottaa tehollista työaikaa perusasioiden opettamiseen nuorelle, eikä kaikista ole konetöihin. Naiset haluavat kuitenkin rohkaista kokeilemaan konetöitä, jos vain suinkin on mahdollisuus. TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA K averukset Maria Hiironen ja Annukka Markkula työskentelevät koneammattilaisina HRV Farm Oy:ssä Saarijärvellä. He toteavat, että osaajapula on vaikea. Kaverukset ovat yhtä mieltä, että heidän onnekseen vanhemmat ovat päästäneet heidät jo pienenä mukaan konehommiin. Kaverukset näkevät, että kaupunkilaisen on vaikea ohjautua konetöihin, jos niihin ei ole perustaitoja. Pienenä kaverukset ovat haaveilleet, että heillä olisi yhteinen MF:n huoltoja korjausyritys, eikä ajatus edelleenkään ole poissuljettu. Maria kiteyttää, että kyse on elämäntavasta, erityisesti sesonkiaikana. Heidän mielestään osa konealasta kiinnostuneista naisista ei hakeudu alalle edellisten sukupolvien ennakkoasenteiden vuoksi. Maria vastaa osaltaan myös eläinten hyvinvoinnista. 2023 Koneviesti Maatalous 10/ | 120 Kaverukset konetöissä Nuoret koneammattilaiset rohkaisevat muitakin nuoria kokeilemaan konetöitä, jos siihen vain suinkin on mahdollisuus. Maaseutuyrittäjä. Harrastuksina moottoripyöräily. Tilojen vähentyessä uusia koneammattilaisia tulee muutenkin entistä vähemmän
”Asioiden tai teknisten ongelmien, ikään kuin syy-seuraus-suhteiden selvittäminen on erittäin mielenkiintoista.” Hän kertoo olevansa ongelmanratkaisija, mutta pelkää olevansa perfektionisti. Annukka perehtyy parhaillaan ajosilppurin kuljettajaksi. On mielenkiintoista kuulla muistakin asioista.” Maria aikoo joskus olla maatalousalan yrittäjä ja koneammattilainen, ja haluaa olla tekemisissä myös eläinten kanssa. ”Niinpä kaupunkilaistyttöjen kanssa ei puhuta työasioista.” Toisaalta hän tulee hyvin toimeen töissä miesten kanssa ja kavereissa on muutenkin paljon poikia. ”On hyvä, että on monenlaisia kavereita, eikä kaikkien tarvitse olla niin kuin me. Maria haluaa olla työssään ihmisten kanssa tekemisissä. Aloittaa agrologiopinnot Seinäjoen AMK:ssa. Hän haluaa kuitenkin olla ihmisten kanssa tekemisissä, eikä halua jumiutua pelkästään maatalouden konetöihin, sillä ne ovat välillä yksinäisiä. Omistaa moottoripyörän.. Vasemmalla Annukka Markkula ja hänen vieressään Maria Hiironen. Maria Hiironen KIINNOSTUS KONEISIIN alkoi Marian ollessaan koneurakoitsijaisänsä Heikki Hiirosen mukana konetöissä jo pienenä. ”Olisi niin hienoa, että tietäisin koneista niin paljon, jotta voisin kokemuksen myötä ajamisen lisäksi auttaa muita, mistä erilaiset viat ja tekniset ominaispiirteet johtuvat koneissa”, hän kuvailee. Hän kertoo saaneensa jo pienenä vastuuta konetöissä ja muistaa puineensa kotitilalla jo ala-asteikäisenä. Annukan kotona on maatila ja koneita. Harrastuksena moottoriurheilu, moottoripyöräily, sekä penkkiurheilu. ”Naispuoleisista kavereista kanssa aika harva ymmärtää koneista”, Maria myöntää. Hän oli jo pienenä isänsä Esa Markkulan mukana traktorin kyydissä. Tulevaisuudessa Annukka haluaa toimia maaseudulla, ehkäpä yrittäjänä maatalousalalla. ”Koneen korjaaminen on kuin lääkärin hommaa, mutta kuoleman todennäköisyys on vähäisempi, jos tekee virheen,” hän nauraa. n MARIA HIIRONEN Ikä 21 vuotta Maatalousalan perustutkinto Tarvaalasta. Annukka Markkula ”KONEHOMMISSA KONETEKNIIKAN ymmärtäminen ja koneen korjaaminen on siistiä. Varsinainen kipinä koneisiin syntyi, kun peruskoulutodistus piti lähteä hakemaan päättäjäispäivänä traktorilla. 121 / 10 | Koneviesti Maatalous 2023 Marian isä, HRV Farm Oy:ssä osakasyrittäjänä toimiva Heikki Hiironen toteaa, että näiden naisten ollessa konehommissa koneiden liikkuminen on luontevaa ja ennalta-arvattavaa, mikä on tärkeää esimerkiksi rehunkorjuussa ajosilppurilla. Maaseutuyrittäjä. On hienoa tietää millä ajan ja miksi se toimii niin kuin toimii”, Annukka kiteyttää
Kasvanut akselija raideväli mahdollistaa paremman tilankäytön sekä tulossa olevat uudet voimalinjaratkaisut. Ford Ranger on kokenut merkittäviä uudistuksia, ja autoa voi täydellä syyllä sanoa täysin uudeksi malliksi. E S I T T E LY 2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 122. Vetomassaa on tarjolla täydet 3500 kg
Myös teknisesti uutuusmalli on mielenkiintoinen, sillä runkoon ja korirakenteisiin tehdyt mitoitusmuutokset mahdollistavat aiempaa monipuolisemmin erilaisten voimalinjavaihtoehtojen toteutuksen. Odotukset ja mielenkiinto ovat korkealla, sillä tämän myötä yhteistyö Fordin ja Volkswagenin välillä on tullut käsin kosketeltavaksi ja koettavaksi. Fordin markkinaosuus oli 52 prosenttia ja Toyotan noin 33 pro. tonniluokan pakettiautosta. Yhtiöiden välillä solmittu sopimus käsittää hyötyajoneuvojen lisäksi yhteistyötä täyssähköautojen sekä autonomisen ajamisen kehittämisen saralla. N eljännen sukupolven Ford Ranger ja kolmannen sukupolven Volkswagen Amarok on esitelty. Kaksi moottorivaihtoehtoa, teholuokka 170–240 hv. Yhteistyö kahden suuren kanssa tulee olemaan laajempaa, sillä tulossa on yhteistyömalli mm. Kaikki autot tuodaan markkinoille itsenäisinä malleina ja kummankin merkin omien standardien mukaisesti. Alkuvuoden (1–6) aikana avolavoja on rekisteröity reilu 500 kappaletta N1ja N2-ajoneuvoluokkiin. Volkswagenin päätös hankkia lisää tuotantokapasiteettia täyssähköautoja varten oli merkittävin syy Amarokin tuotannon lopettamiseen kesällä 2020. FORD RANGER JA VW AMAROK Yhteistyönä tehty avolava, jossa Fordilla on ollut suunnitteluvastuu. Avolava-autojen markkina on Suomessa käytännössä kahden merkin temmellyskenttää. Yhteistyösopimus ei sisällä ristikkäisiä omistuksia yhtiöiden välillä, eikä brändejä olla millään tavoin yhdistämässä. Kuitenkin avolava katsottiin sen verran merkittäväksi tuotteeksi, että se otettiin takaisin tuotepalettiin yhteistyön kautta. Hannoverin tuotantolaitos muutettiin täyssähköisen ID.Buzzin tuotantoon sopivaksi, joten Volkswagenin mittapuussa vähäisen volyymin Amarok sai väistyä. 123 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 YHTEISTYÖN ENSIHEDELMÄT Juuri markkinoille tulleiden uuden Ford Rangerin ja paluun tekevän Volkswagen Amarokin esittelyt konkretisoivat historiallisen yhteistyön Fordin ja Volkswagenin välillä. Yhteinen tekniikka, ulkoasussa merkkikohtaisia eroja
Tehoa on 240 hv verran väännön Uusi malli on siis täysin Fordin käsialaa.. Fordin käsialaa Uusi malli on siis täysin Fordin käsialaa. Uutta Ford Rangeria voi täydellä syyllä kutsua täysin uudeksi malliksi, sillä niin merkittäviä ja perustavaa laatua olevia muutoksia ja uudistuksia tuodaan tämän mallisukupolven autoon. Raideleveyden kasvu mahdollisti myös lavan leveyden kasvattamisen 53 millimetrillä 1 224 mm saakka ja nyt myös eurolava mahtuu kyytiin. Amarok veti aiemmin puoleensa perinteisten asiakasryhmien lisäksi SUV-autoilijoita, joten miksei nytkin. Muut versiot ovat XLT, Limited ja Wildtrak. Tähän sopii kulunut sanonta: jokaiselle jotakin. Tästä alkoi muodostua uusi Ranger, joka on nyt saapunut myös Suomeen. Kaksi moottorivaihtoehtoa Suunnittelutiimi kehitti nimenomaan asiakkaiden toiveista kummunneen Fordin 3,0 litraisen V6 turbodieselin. Haastatteluja tehtiin yli 5 000 ja työpajoja järjestettiin kymmenittäin eri asiakasryhmien kanssa. Vaikka volyymit eivät ole suuria, on Amarok tärkeä palanen Volkswagenin hyötyautojen kokonaismarkkinoita ajatellen. Kappaleissa tämä tarkoittaa Fordille noin 260 kappaletta, kun kokonaisrekisteröinnit olivat ko. Avolavojen asiakaskunta on hyvin yrittäjäpainotteista, sillä kokonaisrekisteröinneistä noin 80 prosenttia rekisteröidään yritysten ja yhteisöjen nimiin. Suunnitteluvastuu oli Fordin Australian tuotekehityskeskuksella, mikä eittämättä näkyy auton vahvassa ilmeessä. Renkaat ovat lähempänä kulmia, etuylitys on aiempaa pienempi ja lähestymiskulma suurempi. ajanjaksolla reilu 500 kappaletta. Tuote kiinnostaa niin yrityskuin yksityisasiakkaita. Entistä monipuolisempi Uudesta Rangerista on saatavilla peräti seitsemän erilaista versiota aina perustyökalusta fiiniin elämäntapa-autoon saakka. Täysin uusia versioita ovat XL, Tremor, Wildtrak X ja Platinum. Uuden korirakenteen alla on päivitetty alusta, jonka akseliväli on 50 mm pidempi ja raideleveys 60 mm suurempi kuin edeltävässä Rangerissa. senttia. Ja kuten Fordilla on viime aikoina ollut tapana, kerättiin asiakkailta palautetta ja näkemyksiä siitä, minkälainen uuden mallin tulisi olla. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 124 Amarok palaa Volkswagenin tuotevalikoimaan liki kolmen vuoden tauon jälkeen. Keularakenne on myös avoimempi, minkä ansiosta jäähdyttimeen pääsee enemmän ilmaa. Nyt kakkua tulee jakamaan Volkswagen Amarok, jonka paluu markkinoille tullee lisäämään myös segmentin kokonaismyyntiä. Hydroformingeli vesimuotoilu-menetelmällä tehdyn keularakenteen ansiosta moottoritilassa on enemmän tilaa V6-moottorille ja se mahdollistaa myös muiden käyttövoimatekniikoiden käytön tulevaisuudessa
KERAVA Tuomas Kallionpää 040 524 5181 Heikki Veiste 045 871 1808 TAMPERE Kari Uusinoka 040 482 2191 LAHTI/LPR Heikki Koskema 0440 432 382 JYVÄSKYLÄ Paavo Eskelinen 040 356 9565 SATAKUNTA/TURKU Sami Kukkonen 040 610 8777 VAASA Santeri Mikkonen 040 531 7198 OULU/LAPPI Mikko Salonen 040 562 9156 OULU/KOILLISMAA Mika Pulkkinen 040 579 5340 KUOPIO Hannu Jurvelin 0400 543 098 KÄYTETYT KONEET Saki Ahvenniemi 040 485 8847 AGGREGAATIT Markku Hirvensalo 040 760 1451 AVESCO RENT Peter Björkman 040 842 1595 Sähköposti: etunimi.sukunimi@avesco-cat.fi www.avesco-cat.fi Huollon ajanvaraus 020 111 5600 Varaosamyynti 0800 12280 Tekninen tuki 020 111 5757 Uudet Cat-moottorit, 13 % enemmän vääntöä yhdistettynä erinomaiseen polttoainetalouteen 40km/h ajonopeus ja nopeusalueen vaihto liikkeessä (shift on the go) Markkinoiden hiljaisin paremmalla näkyvyydellä varustettu uusi ohjaamo (5dB hiljaisempi vs. 125 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 MYYNTIMME PALVELEE SINUA KAIKISSA KONEIDEN HANKINTAAN LIITTYVISSÄ ASIOISSA. M-sarja) Next Gen -monitori, työlaitetilojen esisäädöt, liikkeiden nopeuksien sekä hydrauliikan monipuoliset säädöt Ajon aikana kytkettävät etuja taka-akselin lukot Markkinoiden vakain ja suorituskykyisin kone Suuremmat polttoainesäiliöt mahdollistavat pidemmät työskentelyjaksot Automaattinen ilmastointilaite ja paineistettu ohjaamo, parempi lämmitys ja jäähdytysteho Uudistuneessa mallistossa paljon tehokkuutta ja käytettävyyttä parantavia ominaisuuksia, erityisesti Suomen olosuhteisiin sopivasti.
RANGERIN VALTTINA ovat monipuoliset ratkaisut, joilla kohennetaan käytettävyyttä. Ohjaamossa lähes kaikki on pistetty uusiksi. Pienet merkille ominaiset yksityiskohdat kojetaulussa ja keskikonsolissa tuovat oman säväyksensä. OHJAAMO ON LAITETTU täysin uusiksi. Keskinäyttö on joko 10,1 tai 12 tuuman kokoinen. Näiden lisäksi vanteet ja renkaat ovat uudenmalliset, kuten myös lavakaukalo. Näkymää hallitsee suuri keskellä oleva kosketusnäyttö. Myös konepelti sekä pyöränkaaret/lokasuojat on muotoiltu uudelleen. Moottori on muuten tuttu ratkaisu F-150:n nokalta. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 126 ollessa 600 Nm. Kojelauta, keskikonsoli, mittaristo ja keskinäyttö sekä istuimet ja oviverhoilu ovat uutta. Uusi ilme Ranger on kokenut merkittävän uudistuksen myös ulkonäköönsä. Lämmitetyssä ohjauspyörässä on etäisyys/ korkeussäätö. Myös aiemmista malleista tuttu 6R80-automaattivaihteisto on saatavilla saman moottorin kanssa. Takapäässä uutta ovat puskuri ja takavalo. LAVALLE EI ole tällä hetkellä saatavilla vastaavaa tehdasvarustelua kuin Fordiin. Vaihteistoina on tarjolla uusi 6-nopeuksinen manuaali MT88 170 hv:n moottorin yhteyteen. Esimerkiksi lavan sivuilla on enintään 150 kg massalle tarkoitetut kiinnityskiskot.. Myös ajoasennon saa nyt hyvin kohdilleen. sella jakovaihteistolla. Keulaa koristavat uusi maski, puskuri ja led-valot. Vakiovarusteisiin kuuluu lavapinnoite, lavakaari sekä kuormansidontalenkit. Säätimet ja vivut ovat tarkoituksenmukaisilla paikoillaan ja toiminnaltaan loogisia. Vaihteistona on 10-nopeuksinen 10R80, eli momentinmuuntimella varustettu automaatti. Ylipäätään kuljettajan työympäristö on kohdallaan. Tilaa on riittävästi ja kuljettajan työympäristö on kaikilta osin kohdillaan. Katkaisijat ovat aiempaa ylempänä. Seuraavan sukupolven Rangeriin on saatavana myös 2,0 litran nelisylinteriset Single-Turboja Bi-Turbo-rividieselmoottorit. Uutta on myös automaattisen ilmastoinnin anturiteknologia, joka mittaa kosteutta ja Tiukassa käännöksessä Trail Turn Assist -järjestelmä jarruttaa sisimmäistä takajarrua. Single-Turbo tarjoaa 170 hv ja Bi-Turbo 204 hv tehon. Tehokkaampaan bi-turbo-versio toimitetaan aina 10R80-automaattivaihteistolla varustettuna. Muissa on kehittyneempi jatkuvan e-AWD-järjestelmä, jota käytetään uudella kaksivaihteiMYÖS AMAROKIN ohjaamon yleisilme on selkeä ja johdonmukainen. Vetotapana on tuttu, kytkettävä 4x4 170 hv versiossa
Volkswagen on lähtenyt täysin eri strategialla avolavamarkkinoille ai169115050352_Putkikierre Maxpo.pdf 1 4.8.2023 15:01:44 Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: VANHOJA AKKUJA. Alustaja Single Cab -mallien hinnat manuaalivaihteistolla varustettuna alkavat noin 45 000 eurosta, yleensä kuitenkin käydään kauppaa hiukan paremmin varustelluista ja automaattivaihteisista malleista. Ford on ottanut hinnastoon hyvin laajan valikoiman eri vaihtoehtoja. Muita käytännöllisiä yksityiskohtia ovat uusi muovivalettu lavakaukalo sekä aiempaa enemmän kiinnityspisteitä kuorman kiinnittämiseen. Lisäksi Rangerissa on uusi kuormanhallintajärjestelmä, jossa on jakajat erikokoisten esineiden pitämiseksi paikoillaan. ¼ 045 119 4401 Õ 040 707 5455 í Käyrätie 5, 41800 Korpilahti º nouto@katalysaattorikierratys.fi 1. 2. Takaluukkuun on integroitu viivain ja kiinnitystaskut rakennusmateriaalien mittaamiseen, paikoillaan pitämiseen ja leikkaamiseen, joten se voi toimia myös liikkuvana työpenkkinä. 127 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 lämpötilaa. Tämän mahdollistavat jousikuormitetut kiinnikkeet, jotka kiinnitetään lavan molemmilla sivuilla oleviin kiinni pultattuihin kiskoihin. 3. Lisäksi tarjolla on 400 W invertteri sekä pistoke. Tällöin hinta nousee heti 50 000 euroon ja ylitse. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisen hyväksymän akkulaatikon. Nyt tämä tärkeä palanen on saatu jälleen tarjolle. Rahat saat tilillesi saman päivänä, kun akut saapuvat meille. Amarokin paluu Volkswagenin hyötyautomallistosta on viimeiset kolme vuotta puuttunut avolava. Lavalle on myös mahdollista luoda pienempiä osioita tavaroille, joita muuten pitäisi kuljettaa ohjaamossa. Käytännöllisiä ratkaisuja Takarenkaiden taakse on integroitu sivuaskelma, joka mahdollistaa turvallisemman tavan kiivetä lavalle. ME MAKSAMME MAKSAMME NIISTÄ! WWW.KATALYSAATTORIKIERRATYS.FI Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg. Pehmeälle alustalle tarkoitettu Trail Turn Assist antaa 25 prosenttia pienemmän kääntösäteen, kun järjestelmä tiukassa käännöksessä jarruttaa sisimmäistä takajarrua. Lisäksi hinnastossa on N1-luokan alennetun veron pakettiautoversiot. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. Tarjolla on alustamalli, lyhyen ohjaamon Single Cab, perinteinen kaksipaikkainen Super Cab ja nelipaikkainen Double Cab. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä kannattaa mainita Trail Control -maastovakionopeudensäätö, joka on käytettävissä enintään 32 km/h saakka sekä peruuttaessa 8 km/h saakka
2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 128
Tarjolla on lähinnä vanteita sekä seitsemän erilaista metallihohtoväriä. Alennusvaihteisto kuuluu tietysti varustukseen. Volkswagen Amarokin takuu on viisi vuotta/200 000 kilometriä, mikä on varmasti yksi kilpailuvaltti.. led-matriisiajovalot, adaptiivinen vakionopeudensäädin, digimittaristo ja keskinäyttö sekä pysäköintiavustin. alamäkihidastin ja vakionopeudensäädin 5–32 km/h nopeudelle. Ja kun mennään viisipaikkaisiin malleihin, nousee alkaen hinta jo 83 000 euron korville. Pakettiautoversion verollinen hinta on hiukan alle 63 000 euroa. Uusina asioina edellisen sukupolven Amarokiin verrattuna tulee mm. Kuitenkin ohjauspyörään, kojetauluun, keskikonsoliin ja sisäverhoiluihin on tuotu omia elementtejä. Lisäksi kahden ylimmän varustetason yhteyteen on mahdollista hankkia kytkettävä mekaaninen takatasauspyörästön lukko. Tästä esimerkkinä Harman Kardon -äänijärjestelmä, joka on vakiona PanAmericanaja Aventura -malleissa. Kokonaispituutta on tullut 9,6 cm lisää. Tarjolla on ainoastaan Double Cab -malleja kahdella moottoriversiolla ja automaattivaihteistolla varustettuna. Teknisesti Amarok ei eroa Rangerista. 129 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 kuin sisarmerkki Ford. Pitkä takuu Se, että mallisto rakentuu ainoastaan Double Cab -malleihin, tarkoittaa väistämättä korkeampaa hintatasoa. TEKNISET TIEDOT Mitat ja massat FORD RANGER SUPER CAB FORD RANGER DOUBLE CAB VW AMAROK Pituus 5370 5370 5350 Leveys/peilien kanssa 2028/2208 2028/2208 1910/2204 Kokonaiskorkeus 1874 1884 1888 Akseliväli 3270 3270 3270 Maavara 219 219 217 Lähestymiskulma 28 28 30 Ylityskulma 20 20 21 Jättökulma 22 22 23 Kokonaismassa 3230-3320 3190-3350 3230-3350 Perävaunumassa Jarruton/jarrullinen 750/3500 750/3450-3500 750/3500 Yhdistelmäpaino 6150-6500 6150-6500 6500 kiin verrattuna mitat ovat kasvaneet. VW:n mallisto on suppea mutta hyvin varusteltu. Myös muhkeammat lokasuojat tuovat sopivasti omaa näköä kokonaisuuteen. Erot ulkokuoressa Amarokin tunnistaa ulkokuoresta Volkswageniksi. Edellisen mallisukupolven AmaroFordin takapuskurissa on askelma, joka helpottaa lavalle kiipeämistä. Kun Fordissa painotetaan työkalumaisuutta, on Volkswagen valinnut ehkä tyyliin ja vapaa-ajan käyttöön enemmän mietittyjä ratkaisuja. Kummankin version yhteyteen tulee aina R10-automaattivaihteisto. Joten eipä ihme, että Volkswagenin maahantuoja tutkii mahdollisuutta tuoda markkinoille myös kevyet kuorma-autot. Lisävarustelista on VW-maailmassa harvinaisen lyhyt. Keulan maski, valot ja puskurin muodot ovat Volkswagenin omaa ja perinteistä ilmettä. Myös kahluusyvyys on kasvanut ollen nyt 800 mm. Toistaiseksi saatavana on yksi alennetun veron auto ilman takaistuimia, mutta tavoitteena on saada myös V6-moottorilla varustetusta mallista alennetun veron pakettiauto sekä kevytkuorma-auto. Moottoreina on tarjolla 205 hv rivinelonen ja 240 hv tehoinen V6-turbodiesel. Ohjaamo on hiukan suurempi, sillä istuinrivien väli on kasvanut 4,5 cm. Varustetasoja on kolme: Life, Aventura sekä malliston huippuna Pan Americana. Sisälle hypättäessä eroja Fordiin on vähemmän. Toki varustelut ovat hiukan erilaiset eri varustetasoilla, ja ylipäätään Amarokiin ei ole tarjolla niin paljoa käytettävyyteen liittyviä ratkaisuja kuin mitä Rangerissa on. Akseliväli on 17,3 cm aiempaa suurempi, mikä varmasti näkyy ajodynamiikassa. Parhaimmillaan tarjolla on yli 20 erilaista avustavaa järjestelmää. Ajotiloja on kuusi ja käytettävissä on maastokäyttöön mm. Takaluukussa on myös rakennusmateriaalien käsittelyä helpottavia varusteita. Merkittävin ero on varustelussa
BRP on esitellyt mönkijämallistoonsa uudistetun Can-Am Outlander 500/700-mallin. Moottori ja vaihteisto yhdessä Rotax on kehittänyt keskiluokkaan aikaisempien 2-sylinteristen V-2-moottoreiden tilalle uuden 1-sylinterisen ACE-moottorin, jota on saatavana kahtena versiona: 40 hv HD5 ja 50 hv HD7, tilavuus on molemmissa 650 cm³. Vaihteistossa erittäin tiheä välitys lyhyellä alueella. Variaattorin jäähdytysilmankiertoa on tehostettu, mikä pidentää hihnan käyttöikää. Uusi voimanlähde eroaa rakenteellisesti täysin edellistä moottoreista. Luonnollisesti uudet Outlanderit on rekisteröity T3b-traktoreiksi. Moottori on rakenteeltaan käytännössä sama molemmissa teholuokissa, tehoero on saatu aikaan ohjelmistolla. Sen PRO-versio on lisävarusteineen tarkoitettu raskaampaan käyttöön. pDrive-pääkytkin on rullatoiminen ja tavanomaista järeämmässä kakkosvariaattorissa on työkalibrointi. C an-Am Outlander 500/700mallin PRO-version rakenneratkaisut ja lisävarusteet on alusta alkaen suunniteltu kovaan työkäyttöön, ja PRO-mallit poikkeavatkin selkeästi kevyempään käyttöön tehdyistä versiosta. Yksisylinterinen lohko on kallistettu taaksepäin, imuilma otetaan sisään etupuolelta ja pakoputki lähtee suoraan taaksepäin. Vaihteiston rattaiden hammastus on kierteinen, mikä TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN E S I T T E LY. Koeajettu versio oli Outlander Max PRO XU T. Esittely ja lyhyt koeajo järjestettiin maasto-olosuhteissa, jossa uutuuden ominaisuuksista sai melko hyvän käsityksen. Moottori ja vaihteisto ovat samassa rungossa, öljyt ovat kuitenkin erilliset. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 130 Can-Am Outlander PRO – työkäyttöön Outlander HD7 on täydellisesti uudistunut mönkijä, joka on alusta alkaen suunniteltu työkäyttöön. Järjestelyllä moottoritilan lämpötilaa on saatu alennettua
Ohjauksen tehostin on dynaaminen, eli tehostus muuttuu ajonopeuden mukaan. Maksimi hinauskyky jarrulliselle perävaunulle on 850 kg, telineille voi lisäksi laittaa 165 kg lastia. Polttoaineja öljykannut lukitaan LinQ 36 -pikalukolla päällekkäin. on poistanut Outlanderille tyypillisen voimakkaan voimansiirron äänen. SYTYTYSTULPPA voidaan vaihtaa irrottamalla istuin. Aikaisempiin Outlandereihin verrattuna alustassa on iso muutos: takajousituksessa on päällekkäiset A-tukivarret entisen pitkittäisten tukivarren sijaan. Uusi ACE-moottori, jonka tilavuus on 650 cm 3 . Valmistajan mukaan runko on kuitenkin vahvempi ja vääntöjäykempi kuin entinen. Tämä on uuden suunnittelun ja paremman teräslaadun ansiota. Tämä on turvallisuuslisä sekä alamäessä että myös liukkaalla kelillä tieliikenteessä. Lisäksi jousitus on harrasteversioon verrattuna huomattavasti jäykempi, millä on haettu parempaa (kuorman) kantavuutta sekä parempia ajo-ominaisuuksia lastattuna ja perävaunua hinattaessa. Moottorissa on D7-versiossa valittavissa kolme ajotilaa: työ, vakio ja sport. CAN-AM OUTLANDER PRO Työkäyttöön suunniteltu versio Outlander 500/700-mallista. Uutena on tullut säädettävä moottorijarrutus (iEB), joka säätää sytytysja ruiskutusohjelmia, kun jarrutuskytkintä käytetään. HANSIKASKOTELOSSA on magneettikiinnitys ja latauspistoke kännykälle. 131 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 OUTLANDER HD -mallisto on suojattu molemmissa päissä vakiovarusteisella puskurilla. Uusissa Can-Ameissa on nopeudenrajoitin, jolla pystytään rajoittamaan huippunopeus 8–60 km/h. PIKALUKITTAVAT sivupaneelit ja istuin poistettuna kaikki huoltokohteet ovat hyvin esillä. Etuja takatelineen reunaan saa kaiteet, jotka helpottavat kuljetettavan tavaran sitomista. Uusi runko Moottorin ja voimansiirron muutosten lisäksi runko on täysin uusi ja 35 % kevyempi kuin aikaisempi. Tavallinen moottorijarrutus toimii aina täysillä, pudottamalla moottorin joutokäynnille – iEB-toiminto pitää vetoa päällä katkoen sytytystä, tätä katkomista säätämällä jarrutusominaisuutta loivennetaan. Huoltoväli on pitkä ja myös varusteet on suunniteltu raskaaseen käyttöön.
Säilytystilaa on tavaratelineiden lisäksi kuljettajan edessä kotelossa, joka on suojattu roiskevedeltä. 2015 Monikäyttöinen kaivinkone 56 900 € Massey Ferguson 7615 vm. Alustassa on koko pohjan alalla panssarointi. Perusrengastus on vahvennettu hyötyajoa ajatellen 6 kankaiseksi. 4-portainen pikavaihde 46 900 € John Deere 5055E vm. 2013 Juuri tullut! pesuun ja huoltoon menossa! 49 900 € Deutz-Fahr Agrotron K110 vm. Lisävarusteet on suunniteltu alusta alkaen työkäyttöä ajatellen. Uusi Outlander HD -mallisto on suojattu molemmissa päissä vakiovarusteisella puskurilla. 39 900 € KONEITA MIKKELISTÄ! UUSIA KVERNELANDIN AUROJA SUORAAN VARASTOSTA! Myyntialueemme on laajentunut koko Kaakkois-Suomen alueelle! Avaamme piakkoin Kouvolan uuden myyntipisteemme.. Etutelineen syvennyksen pohjassa näkyy paikka, joka voidaan leikata pois – tämän jälkeen moottorisahan maksimissaan 18”, terälaippa sopii aukosta ja se lukitaan tiukasti paikoilleen. Levyjarruja on kaksi edessä ja yksi takana. 2017 Vähän ajettu ja hyväkuntoinen! 1-omistaja. Moottorijarrutuksen käyttökytkin on kaasuliipasimen kotelon takaosassa. 2007 Nätti Deutzi etukuormaajalla 44 900 € LM Trac 586 vm. 2018 Huippuominaisuuksilla oleva premium malli 79 000 € Hinnat sis.alv 24% Mecalac 8 MCR vm. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 10/ | 132 Uusi tukivarsirakenne antaa 33 cm maavaraa, mikä on neljä senttiä aikaisempaa enemmän. Tarjolla on myös lisävarustepanssari, jossa on myös tukivarsien suojaus. Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Arinakatu 12–14, MIKKELI 015 3216 630 www.etukone.fi Case IH Luxxum 100 vm. Moottorisahan polttoaineja öljykannut voidaan lukita tukevasti paikolleen Qlink-järjestelmällä. 2004 Kohtuulliset tunnit. Vinssi on vakiovaruste, sen vetokyky on 1588 kg. Kotelossa on magneettikiinnitys kännykälle, jolle on myös USB-liitin latausta varten. 2012 Taajamakone hyvillä varusteilla. 42 900 € John Deere 6320SE vm
Vaihteet vaihtuvat nyt sulavasti ilman repimistä, tarkoituksellisen ristiriipuntaan ajon jälkeenkin vaihde vaihtui ilman ongelmia. Maavaran lisäys ei kuulosta isolta, mutta vaikutus ajoon kivikossa on selvä – pohjakosketuksia tulee vähemmän. Erilaisia kuljetuslaatikoita on useita erilaisia, ja niitä voi kiinnittää tarvittaessa päällekkäin pikalukituksella. 2015 Monikäyttöinen kaivinkone 56 900 € Massey Ferguson 7615 vm. Merkittävin ero näiden välillä on perusvarustelussa. 2007 Nätti Deutzi etukuormaajalla 44 900 € LM Trac 586 vm. Muutamia varusteita oli jo esittelyssäkin nähtävänä – metsätyölaitteiden ja polttoainesäiliöisen kuljetukseen oli tarjolla vakuuttavan oloinen paketti. Tukevaa ajoa maastossa Vaikka uuden Outlanderin jousitus on jäykempi kuin aikaisemmin, ei se maastossa tuntunut siltä. Säädettävä moottorijarru tuntuu myös toimivan ja se on helppo säätää. Yksipaikkaisen Outlander XU:n hinta 12 090 €. Voimansiirto toimii todella hienosti, välitykset ovat maastoajoon sopivan tiheät. Käytännössä kaikki tekniikkaa sisältävä paljastuu sivupaneelin takaa. 39 900 € KONEITA MIKKELISTÄ! UUSIA KVERNELANDIN AUROJA SUORAAN VARASTOSTA! Myyntialueemme on laajentunut koko Kaakkois-Suomen alueelle! Avaamme piakkoin Kouvolan uuden myyntipisteemme.. 2004 Kohtuulliset tunnit. Ohjauksen tehostin tekee ohjauksesta kevyen ja samalla vaimentaa iskuja ohjaustankoon. Katteiden molemmat sivupaneelit moottorin kohdalla ovat huollon ja puhtaanapidon helpottamiseksi pikairrotettavat. Edullisimman version hinta on 10 090 € ja koeajetun Max-version hinta on 13 490 €. Etutelineessä olevaan syvennykseen saa kannen ja telineen pinta on siten sileä. 2012 Taajamakone hyvillä varusteilla. Erilaisia tuulilasimalleja on useita ja nyt on tarjolla lisäksi talvikäyttöön tuulilasin alle ja sivuille tulevat lisätuulisuojat, jotka estävät ajoviiman puhaltamisen syliin. Esimerkiksi hihna voidaan vaihtaa irrottamalla paneeli, jonka jälkeen variaattori kotelon ruuvit voidaan avata ilman muuta purkamista. Perävaunun vetoa ei ollut esittelyssä mahdollista kokeilla. Lisävarusteita tarpeen mukaan Aikaisemmin koeajotilaisuuksissa ei ole juuri ollut syytä puuttua mönkijöiden lisävarusteisiin, mutta nyt täytyy tehdä poikkeus. Esimerkkinä tästä oli polttoainekannu, jonka päälle voi laittaa kuljetuslaatikon. Pro-mallien ominaisuudet ovat kohdallaan. Uutuutta on tarjolla kolmena eri versiona: Outlander PRO HD5 T, Outlander PRO XU T ja Outlander Max PRO XU T. 2018 Huippuominaisuuksilla oleva premium malli 79 000 € Hinnat sis.alv 24% Mecalac 8 MCR vm. 2017 Vähän ajettu ja hyväkuntoinen! 1-omistaja. 4-portainen pikavaihde 46 900 € John Deere 5055E vm. Etutelineellä olevaan syvennykseen saa LinQ-pikalukituksella kiinni 10 l polttoainekannun ja sen päälle pienemmän öljysäiliön. Uudet LinQ 36 -kiinnittimet on asennettu jo tehtaalla uudelleen suunniteltuihin etuja takatelineisiin. Can-Amin suunnittelutoimistossa on nyt huomioitu HD-malliston osalta työkäyttö ja siihen sopiva varustelu. Telineissä on kannelliset syvennykset, joiden alle tai tilalle saadaan varusteet kiinnitettyä tukevasti. 42 900 € John Deere 6320SE vm. Erityistä sisäänajoa ei ole, huollot tehdään 3000 km välein tai kerran vuodessa. Moottorisahalle on teline, jossa se laitetaan pystyyn etutelineessä, säiliön vieressä olevaan aukkoon ja lukitaan tiukasti paikoilleen siten, että saha jää katteiden reunan sisäpuolelle. 2013 Juuri tullut! pesuun ja huoltoon menossa! 49 900 € Deutz-Fahr Agrotron K110 vm. Etuja takatelineen reunaan saa kaiteet, jotka helpottavat kuljetettavan tavaran sitomista. 133 / 10 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 CAN-AM OUTLANDER MAX PRO XU T Moottori HD10, 82 hv/93,6 Nm, V2, nestejäähdytteinen Moottorin iskutilavuus 976 cm 3 Polttoaineen syöttöjärjestelmä Älykäs kaasun säätely (iTCTM) ja elektroninen polttoaineen ruiskutus (EFI) Vaihteisto QRS-järjestelmällä varustettu PRO-TORQ-vaihteisto, L / H / N / R / P, elektroninen variaattorihihnan suojaus Voimansiirto 2WD/4WD/Turf, avoin etutasauspyörästö ABS Avustinjärjestelmät Elektroninen alamäkiavustin ECOTM/ECO Off/Work-tilat Ohjaus Dynaaminen ohjaustehostin (DPSTM) Etujousitus Kaarevat A-kaksoistukivarret / joustomatka 27,9 cm (11”) Etuiskunvaimentimet Kaksoisputkilla varustetut kaasutäytteiset iskunvaimentimet Takajousitus Kaareva TTA ja ulkoinen kallistuksenvakaaja/ joustomatka 27,9 cm (11”) Takaiskunvaimentimet Kaksoisputkilla varustetut kaasutäytteiset iskunvaimentimet Pituus x Leveys x Korkeus 391,5 x 162,5 x 198,1 cm (154,1 x 64 x 78”) Akseliväli 294 cm (115,5”) Maavara 12,5” (32 cm) Kuivapaino 891 kg (1 964 lb) Tavarasäiliön mitat 180,3 x 138,4 x 25,4 cm (72 x 54,5 x 10”) Tavarasäiliön kapasiteetti 544 kg (1 200 lb) Takaluukun kuormitusraja 113,4 kg Säilytystilat Yhteensä: 356 l (94 gal) Hinauskapasiteetti 1136 kg Enimmäiskuormitus 771 kg Polttoainesäiliö 40 l Sallittu henkilömäärä 3 Maahantuoja BRP Huollot harvassa Uusilla HD5ja HD7-moottoreilla varustetuissa mönkijöissä on pitkä huoltoväli. Max-mallin akseliväli on 20 cm pidempi, joten se on hieman kankeampi kääntymään. XU-versiossa on lukittava Visco-4Lok ja ohjauksen tehostin, jota ei ole edullisemmassa versiossa. Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Arinakatu 12–14, MIKKELI 015 3216 630 www.etukone.fi Case IH Luxxum 100 vm. Yleensä mönkijöiden lisävarusteet, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta, ovat olleet enemmän koristeita ja harrastekäyttöön tarkoitettuja
Lajit suoritettiin kahtena päivänä. Sää suosi ja sahat lauloivat. Yksi kokeneimmista suomalaisista kilpasahaajista ja edelleen Jonseredillä sahaava Esa Tumelius sai näyttää tarkkuussahauksen taitojaan kunnon yleisön edessä. T A P A H T U M A 11. 2023 10 134 Koneviesti Metsä / | Moottorisahauksen SM-kilpailut 2023 Ilomantsin keskusta sai tänä vuonna olla näyttämönä, kun kilpasahaajat ratkoivat paremmuuttaan. 8 . 15 kilpailijaa, joista 2 naisten ja 1 junioriluokan osallistujia. Uusia voittajia saatiin, ja lajikohtaisia valopilkkuja oli useampikin – eikä draamaltakaan vältytty. 1 2 . Ilomantsissa samaan aikaan järjestetyt Karhufestivaalit saivat lajia tuntemattomatkin tutustumaan sahaajien taitoihin. 2 2 3 I l o m a n t s i MOOTTORISAHAUKSEN SM-KILPAILUT 2023 Kilpailupaikka Ilomantsin keskustassa. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA
Altapäältä-sahauksessa Perämäki jatkoi vahvaa suoritusta, mutta Esa Tumelius ja Arto Karvonen jäivät vain pisteen päähän. Esa Tumelius ja Pentti Paananen olivat neljäntenä ja viidentenä. NAISTEN LUOKASSA SAATIIN melkoisten käänteiden jälkeen uusi mestari. Teräketjun vaihdossa kokeneet MM-kisaajat Jukka Perämäki ja Jarmo Laatikainen tekivät rutiininomaisesti kärkitulokset, 9,94 ja10,15 sekunnin ajoilla, mutta naisten luokan kilpailijat Marjut Laakkonen ja Janniina Hämäläinen ottivat sijat 3. Kokemuksen vakaat kädet ovat tässä lajissa tärkeät – kokeneet Laatikainen, Jukka Kylliäinen ja Klaus Oinonen olivat alle 10 pisteen päässä Perämäestä. Hyvät hermot ja sahan asennon tunteva ote olivat myös tarkkuuskatkaisussa valttia.. K ilpailu aloitettiin perjantaina 11.8, jolloin suoritettiin kolme ensimmäistä tehtävää: teräketjun vaihto, altapäältä-sahaus ja tarkkuuskatkaisu. Janniina Hämäläinen teki neljänneksi nopeimman suorituksen teräketjun vaihto -tehtävässä ja hänen kilpakumppaninsa ja viime vuoden mestari Marjut Laakkonen oli peräti kolmas. KÄYTÄNNÖSSÄ ILMAN HARJOITTELUA Ilomantsiin saapui Lapista Arto Karvonen. Laatikainen ja Perämäki olivat ykköset, mutta Niko Silvasti sahasi Perämäen kanssa tasapisteille. Paremmuus ratkesi vasta karsinnassa, jossa Laakkoselta lähti ketju päältä. puolestaan tapahtuivat kaato (laserkaato) ja karsinta. ja 4., 13.71 ja 14,66 sekunnin ajoillaan. sija oli mainio, ja altapäältäsahauksessa tuli kolmas sija. Lauantaina ratkaisuja ja yllätyksiä Perjantain jälkeen kärkikaksikko Perämäki & Laatikainen olivat kärjessä, mutta kolmantena oli viime aikoina vähemmän kilpaillut Arto Karvonen, hän oli kuitenkin jo 30 pistettä jäljessä Laatikaisesta. Kilkki on toiminut aiemmin myös Sumokin hallituksessa, ja hänen kokemustaan on tarvittu etenkin kilpailujen tuomaritehtävissä. Hermoja kysyvässä tarkkuuskatkaisussa kilpailu oli erittäin kovaa, siinäkin Karvonen saavutti kuutossijan. Hyvät hermot ja sahan asennon tunteva ote olivat myös tarkkuuskatkaisussa valttia. 135 / 10 | Koneviesti Metsä 2023 MONINKERTAINEN YKSILÖJA JOUKKUEMAAILMANMESTARI Hannu Kilkki palkittiin urastaan Sumoki ry myöntämällä kultaisella kypärällä numero 2. Siihen nähden kilpailun lopputulosten 6. Lauantaina 12.8
MESTARIKOLMIKKO SELVISI LOPULLISESTI vasta viimeisessä tehtävässä. Silvasti Niko 1 536 p 9. kerran. Niinpä ratkaisevassa viimeisessä lajissa, eli parikilpailuna käännetyssä paremmuusjärjestyksessä käytävässä karsinnassa, oli paljon pelissä useammankin parin osalta. Pentti Paananen nosti erittäin onnistuneella karsinnalla itsensä pronssille. 137 / 10 | Koneviesti Metsä 2023 MOOTTORISAHAUKSEN SM 2023 LOPPUPISTEET 1. ”EKAN KERRAN TULI kisoissa virheetön karsinta!”, totesi taaemmalla rungolla karsinut Pentti Paananen. Naisten sarjassa Laakkonen repi reilusti eroa Hämäläiseen, peräti 51 pistettä. Laakkonen Marjut 1 122 p U24 JUNIORIT 1. Laatikainen Jarmo 1 658 p 3. Karvonen Arto 1 577 p 7. Naisten luokassa Hämäläinen ei onnistunut täydellisesti – mutta koska Laatikaiselta putosi ketju päältä, Hämäläinen sai huomata olevansa mestari. Kokeneilla kilpailijoilla hermot kuitenkin pitivät, ja Perämäki otti mestaruuden 16. Ja se ratkaisi hänelle pronssimitalin, sillä viereisellä rungolla karsinut Klaus Oinonenkin teki virheettömän suorituksen. Seuraavina olivat Oinonen ja Pentti Paananen, jättäen Perämäen, Silvastin sekä Laatikaisen taakseen. Tumelius Esa 1 603 p 5. Jukka Perämäen mestaruuksien määrä nousi jo lukemaan 16. Perämäki Jukka 1 663 p 2. Oinonen teki kovia tuloksia, ollen esimerkiksi kaatotehtävässä toinen. Vieressä virheettömästi karsinut Jarmo Laatikainen voitti lajin ajalla 19.16 s. Hämäläinen Janniina 1 433 p 2. Pronssin Pro-luokassa otti virheettömällä suorituksellaan toiseksi viimeisessä parissa Oinosen kanssa karsinut Paananen. Kolmesti mestariksikin sahannut Jarmo Laatikainen sahasi varmalla suorituksella itsensä hopealle.. Ainoa juniorikilpailija Matias Immonen sai karsia rauhassa ja otti tunnustellen mestaruuden. Kovanen Pekka 1 440 p NAISET 1. Mutta Laatikainen jäi vain 5 pistettä, eli jos Perämäelle olisi jäänyt toinenkin 20 virhepisteen tynkä tai syntynyt runkovaurio, olisi Laatikaisesta tullut mestari. Paananen Pentti 1 622 p 4. Kylliäinen Jukka 1 558 p 8. Kurki Vesa 1 527 p 10. ”LASKIN, ETTÄ NORMAALIVAUHDILLA voin tehdä yhden virheen ja se riittää vielä mestaruuteen.” Näin laski ennen viimeistä ja ratkaisevaa karsintaa Jukka Perämäki – ja teki sen yhden virheen ja kisan nopeimman 14,67 s ajan ottaen mestaruuden. Oinonen Klaus 1 600 p 6. Viimeisenä karsineilla Laatikaisella ja Perämäellä ei ollut kuitenkaan varaa virheisiin, niin lähellä Paananen oli. Matias Immonen 1 199 p Lasermittauksella tapahtuvassa kaatotehtävässä kärkikaksikon takana alkoi kilpailu kärkikolmikkoon pääsystä. Alkutehtävissä epäonninen Vesa Kurki näytti hallitsevana kaadon maailmanmestarina taitonsa ja voitti lähes maksimipistein
Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. PUUN KORJUUKETJU ensiharvennuksista päätehakkuuseen Monipuolista koneurakointia asn-urakointi.fi TIETOA TULVILLAAN. 020 7981 480 Maatalouden ja maanrakentamisen koneisiin korjaamopalvelut ja varaosat PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA HUOLTO JA KORJAUS VARAOSIA SEKALAISIA Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Soita jos olet tulossa Raimo / 040 045 0585 Tuusulanautomuseo BIOLÄMPÖLAITOKSET JA MUUT ALAN TUOTTEET puh. KUIVALANNAN LEVITYS nopeasti isotkin määrät. 2023 Koneviesti 10/ | 138 * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. , alle h ajettuja. Laukkanen Oy Puh. PUUN KORJUUKETJU ensiharvennuksista päätehakkuuseen Monipuolista koneurakointia asn-urakointi.fi Pohjoisja Etelä-Savo ja Ota yhteyttä: Ari 0400 635 460 • Sanna 040 588 2178 REHUNKORJUU tehokkaalla noukinvaunuketjulla. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. KUIVALANNAN LEVITYS nopeasti isotkin määrät. PUUN KORJUUKETJU ensiharvennuksista päätehakkuuseen Monipuolista koneurakointia asn-urakointi.fi Pohjoisja Etelä-Savo ja Ota yhteyttä: Ari 0400 635 460 • Sanna 040 588 2178 REHUNKORJUU tehokkaalla noukinvaunuketjulla. LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 272 1199 Masku | Vahto | Loimaa p. 0500 872 153 s-posti hesesteel@phpoint.fi Pohjoisja Etelä-Savo ja Ota yhteyttä: Ari 0400 635 460 • Sanna 040 588 2178 REHUNKORJUU tehokkaalla noukinvaunuketjulla. KUIVALANNAN LEVITYS nopeasti isotkin määrät. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. PUUN KORJUUKETJU ensiharvennuksista päätehakkuuseen Monipuolista koneurakointia asn-urakointi.fi Pohjoisja Etelä-Savo ja Ota yhteyttä: Ari 0400 635 460 • Sanna 040 588 2178 REHUNKORJUU tehokkaalla noukinvaunuketjulla. KUIVALANNAN LEVITYS nopeasti isotkin määrät. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.
• ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Jumoontie 131, 60800 Ilmajoki Puh. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 SIINÄ ON MOOTTORI. MASIINAT HALTUUN.. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 139 / 10 | Koneviesti 2023 www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. tasainen levitys työsyvyys jopa 15 cm ripeä ajonopeus UUTUUS Myös ilt. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. 0500 382 821 LIETEVAUNUT MULTAUSLAITTEET PUMPPUKUORMAIMET veli-pekka.palmu@nakkilaninststo.fi Nyt salaojat kuntoon! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat. myynti@khp-myynti.fi Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN www.nomo.com asiakaspalvelu@nomo.com PORI | VANTAA | TURKU | TAMPERE | LAHTI | OUL U 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI MAATALOUSKONEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. ja vkl Veli-Pekka Palmu, puh. 0400 261 795
LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt Valmistamme puimurin pöytävaunuja. www.laaksonmetalli.. 0400 910696 Katso esittelyvideo retronik.com ja näe paljon muutakin Retronik Ky Reino&Raija Louko p.050 521 0082 rareko105@gmail.com Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. 2023 Koneviesti 10/ | 140 silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 MAARAKENNUS imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Kaikki merkit / mallit. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 p. www.tarmonteras.fi P. 0400 832 333 www.hmkone.fi V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com METSÄTYÖKONEET Monessa liemessä mukana... 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Kysy lisää 0400 451 900 · MEILTÄ ASIANTUNTEVA KÄYTÖN TUKI • Suunnittele ja tasoita • Tarkkuus: RTK 2,5 cm • Useita toimintatasoja Maantasauslanan ohjausjärjestelmä • Kaksi antennia vakaa ja tarkka • Tarkkuus: RTK 2,5 cm/SBAS 25 cm • Itseasennettava, suomenkielinen Automaattiohjaus AT1 6 990 € sis.alv. MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh
0400 656 045 RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. www.pohjanmaanylijaamatuote.. www.harmanpelto.. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. HÄRMÄNPELTO OY Puh. Myös lähetetään. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. P. LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MYYTÄVÄNÄ HAKKUREITA MYYNNISSÄ JA HAKETUSURAKOINTIA www.lhmhakkuri.com Puh. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. valmistajalta. Myydään OTA PULTIT.. Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. Edullisesti 30-60 € /kpl sis.alv. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Leikkuupuimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas ym. 06-4845175. pultit, sis. P. alv. 141 / 10 | Koneviesti 2023 Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. 0500-164290 HA-VARAOSAT Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. 125 € /kpl sis
HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Poltinta voi käyttää myös paikalliseen roudan sulatukseen. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Kannot matalaksi polttamalla R ASK AAN A JONEUVON vanteista saa kätevän polttimen, jolla voi hävittää kantoja kaivamatta niitä ylös. Moottorisahan teräketjun teroittaminen tukevassa telineessä on tarkkaa ja turvallista. 2023 Koneviesti Lukijan idea 10/ | 142 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. TOIMIT TANUT VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Idean lähettänyt Janne Sarajärvi muistuttaa, että polttoon ja sulatukseen saa edullista polttoainetta risusavotasta. TOIMIT TANUT VISA VILKUNA Tukeva teline moottorisahan teroitukseen JANNE OSK ARI SAR A JÄR VI kiinnitti ruuvipenkin parilla pultilla ja siipimutterilla henkilöauton peräkärryn lokasuojaan
Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 9/2023 -lehdestä oli Alansa Ammattilainen: Jussi Peltonen. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Muovisena se ei kolise, ja salkku taipuu tarvittaessa isommilla liinoilla. Salkkua on kätevä siirtää autosta työkoneisiin. TOIMIT TANUT VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. 116). Nyt liinat eivät ole työkoneen vivuissa ja polkimissa sotkeutuneina. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Edellisen arvonnan voitti Seppo Keronen, Hammaslahti. 143 / 10 | Koneviesti Lukijan idea 2023 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. ÄÄNESTÄ 14.7.2023 MENNESSÄ. Kuormaliinat laatikkoon PASI HÄMÄLÄINEN huomasi, että kuormaliinat saa kätevästi kulkemaan vanhassa akkuporakoneen salkussa. Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 9/2023 parhaaksi jutuksi äänestettiin Heikki Haapakosken ”Suuren koneen siirto” (s
Ainoa merkittävämpi ero turbiinikytkimen lisäksi oli 40 litraa normaalia pienempi polttoainesäiliö ja noin 15 000 markkaa kovempi hinta. Koska moottorin ja voimansiirron välillä ei ollut mekaanista yhteyttä, syntyi tehohävikkiä noin 5 % verran tilanteesta riippuen. Turbiinikytkin suojasi voimansiirtoa äkillisiltä iskuilta. Seuraavalla vuosikymmenellä saattoi valinnaisvarustelistassa olla jo puolenkymmentä erikseen hinnoiteltua kohdetta, kuten kaksoiskytkin, ohjauksen tehostin, erillinen käsijarru, maatalousvetolaite, ryömintävaihteisto sekä muutaman merkin kohdalla myös tuolloin harvinainen neliveto. Käytännössä asiakas joutui tyytymään sellaiseen traktoriin, joka sattui sillä erää maahantuojan varastossa olemaan. He kun osasivat ottaa kaiken hyödyn irti mutkikkailtakin vaikuttaneista pyykkikoneiden pesuohjelmista... Kaksoiskytkimellä tai muulla teknisemmällä voimansiirrolla varustetut traktorit tulivat maahantuojien ennakkotilausten perusteella. Niinpä levyjen luvattiin kestävän tuplasti normaalia pitempään. Turbiinikytkimestä oli eniten hyötyä kuormaajakäytössä ja metsäajossa. Edes 1990-luvun alun talouslama ei vaarantanut Valmetin etumatkaa, mutta kysyntä romahti niin Suomessa kuin muissakin Pohjoismaissa. Myös Valmet teki 1990-luvulle asti traktoreita varastoon, joka kasvoi kysynnän tyrehtyessä hyvinkin laajaksi. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Valmet 855 – Pehmeäliikkeisempi PowerPlus. Tilanne ratkaistiin kutsumalla asiakkaita Suolahteen suoramyyntipäiville. Niihin kuuluivat turbiinikytkimillä varustetut Valmetit 755 ja 855. Kun pumppupyörän nopeus kasvoi, sinkoutui öljy ulkokehälle ja turbiinipyörän siipiin, jolloin sekin alkoi pyöriä – pienemmillä kierroksilla pumppupyörää hitaammin, korkeammilla samaan tahtiin. Pienemmillä ahtimilla moottorit reagoivat aiempaa äksymmin kuormituksen vaihteluihin. Alennukset olivat merkittäviä, sillä hinnoista oli vähennetty jälleenmyyjien osuus. Kun pihat oli saatu väljemmiksi, voitiin keskittyä uuteen mallistoon, jota vahingosta viisastuneena tehtiin pelkästään ennakkotilausten perusteella. Turbiinieli Hi Trol -Valmetit menivät yllättävän hyvin kaupaksi ja harvempi katui ostostaan. Jälleenmyyjät pystyivät asentamaan ennen koneen luovutusta tehostimia ja ryömintävaihteistoja, joissakin tapauksissa vetäviä etuakseleitakin. Moottoreihin oli lisätty tehoa suuttimien vaihdolla ja 15 % kovemmilla ruiskutuspaineilla, mistä mallistolle saatiin nimi Power Plus. Turbiinikytkimet eivät olleet ainoita uudistuksia. Pitoonkin turbiinikytkin vaikutti, sillä pyörät eivät luistaneet yhtä herkästi. Moottorin ja tavallisen kytkimen väliin sijoitettu järjestelmä koostui vauhtipyörän yhteydessä olleesta pumppupyörästä ja sen sisältämästä öljykylpyisestä turbiinipyörästä, josta voima johdettiin varsinaiselle kytkimelle. Erikoisvarusteltujen mallien tekemisessä oli oma riskinsä, niiden menekkiä kun oli hankala ennakoida. Uudet Mezzo-mallit tekivät tuloaan, mutta varastoalueet olivat väärällään Power Plussia. Ajaminen oli jouheaa, kunhan malttoi opetella oikean tekniikan. Varastoista eroon Valmet oli v.1973 noussut Suomen ykkösmerkiksi, eivätkä yhdistyminen Volvo-BM:n kanssa ja myynnin siirtyminen Hankkijalta omalle verkostolle heikentäneet johtoasemaa. Eri versioiden määrä voi teoriassa nousta miljooniin. Kaupat eivät viivästyneet myöskään puuttuvan rahoituksen takia, sillä paikalla oli eri pankkien edustajia, jotka asuntovaunutoimistoissaan myönsivät traktoriluottoja, kun rivistöistä oli löytynyt sopiva kone. Samoin kaltevalle pinnalle vaihteen varaan pysäköinti: käsijarrua piti käyttää aina. Varsinkin vanhempien kuljettajien tapa körötellä reippaalla tyhjäkäynnillä oli syytä unohtaa. 2023 Koneviesti Weteraanit 10/ | 144 W E T E R A A N I Lähes kaikki länsitraktorit tehdään nykyään mittatilaustyönä, täysin identtiset yksilöt ovat käyneet harvinaisiksi. Takavuosina jouduttiin tyytymään vähempään, 1950luvulla vaihtoehdot rajoittuivat yleensä erilaisiin pyöräkokoihin, sekä kaasutintai dieselmoottoriin. Suunnitelma toimi, jo ensimmäisenä päivänä kirjoitettiin kuitit 300 traktorista. Sotien jälkeen esitelty saksalainen Allgaier oli ensimmäinen tunnetumpi sen lajin traktori. Nostolaitettakin oli petrattu ja nelivetojen italialaiset Carraro-etuakselit vaihdettu Sige-akseleihin, jotka olivat saman maan tuotteita. Tarkassa paikassa ei tarvittu enää ajokytkimen luistatusta, siinä voitiin hyödyntää turbiinikytkimen ominaisuuksia. Vastineeksi saatiin pehmeämmät liikkeellelähdöt ja jokseenkin täydellinen suojaus molemminpuolisilta iskuilta, moottori ei sammunut kovallakaan vedätyksellä. Perusrakenne oli sama kuin malleissa 705 ja 805. Valinnaisvarusteisiin kuulunut sähköinen nostolaitteen hallintajärjestelmä Autocontrol kuului tuon ajan uutuuksiin, samoin ajotietokone Agrodata. Jos sisäänostajan arviot niiden tarpeesta olivat olleet alakantissa, joutui asiakas odottamaan seuraavaa tuontierää. Valmetia käytettiin runsaasti juuri näissä töissä, niinpä Suolahdessa päätettiin 1980-luvun lopun uudistuksissa lisätä mallistoon Voith-turbiinikytkimillä varustetut Valmetit 755 ja 855. Turbiinikytkin vaati tottumista Turbiinikytkin patentoitiin jo vuonna 1904, ajoneuvokäyttöön sitä alettiin soveltaa parikymmentä vuotta myöhemmin. Koska monet arvelivat kykyjensä riittävyyttä uudenaikaisten systeemien käyttöön, neuvottiin heitä kysymään ohjeita emänniltä
4-t nestejäähdytteinen turboahdettu suorasuihkutusdiesel, 100 hv/2150 rpm. Hydro-ohjaus. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 12 l, jäähdytysjärjestelmä 16 l, voimansiirto ja hydrauliikka 43 l, turbiinikytkin 7,8 l, etuakselisto 8 l ja 2 x 1 l, polttoainesäiliö 140 l. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten automaattiset ruiskutusennakon säätö ja pakkosyöttö, sekä Thermostart-hehku imusarjassa. 79 400 € v.2023. Syl. Vähennyspyörästössä planeettavälitys, sähköhydraulinen levylukko. HYDRAULIIKKA Kaksi voimansiirron pyörittämää hammaspyöräpumppua, työkonehydrauliikan tuotto 51 l/min, paine 180 kg/cm², nostoteho 4 500 kg, ulkopuoliset nostosylinterit. Nestekäyttöiset märät levyjarrut, voidaan käyttää ohjausjarruina. VOIMANSIIRTO Kuiva 13” 1-levykytkin ja Voith-turbiinikytkin. 145 / 10 | Koneviesti Weteraanit 2023 MOOTTORI TD44DS8, 4-syl. Synkronoitu vaihteisto sähköisellä pikavaihteella 16+8R, nopeudet 3,3–35 km/h. MITTOJA Pituus 4 510 mm, akseliväli 2 330 mm, leveys 2 130 mm, korkeus 2 720 mm, maavara 485 mm, paino vakiovarusteilla 4 130 kg. LISÄVARUSTEITA Sähköinen nostolaitteen hallinta Autocontrol, kaksoisajolaitteet, 8+4R-vaihteisto, ryömintävaihteisto, ajovoimanotto 8,41 r/min, paineilmalaitteet, perävaunun jarruventtiili, 14.9 x 24-etupyörät, 18.4 x 34-takapyörät, etulokasuojat, takalokasuojien levikkeet, pyöräpainot, etupainot, radio, ajotietokone Agrodata, ilmaistuin, ilmastointi, hydrauliikan lisäventtiilit, maatalousvetolaite, 5 värivaihtoehtoa. Erilliset voimanottoakselit 613 ja 1054 rpm mekaanisella sakarakytkimellä ja sähköhydraulisella monilevykytkimellä. PYÖRÄT Edessä 13,6 x 28, takana 16,9 x 38. Valmet 855. läpimitta 108 mm, iskunpituus 120 mm, kokonaisiskutilavuus 4 400 cm³, puristussuhde 16:1. VALMISTAJA Valmet Oy, 1989–1991 Suolahti, Suomi. Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 870 W, startti 3 kW. Neliveto napavälityksellä ja automaattisella kitkalukolla. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, 2 ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiiliä. HINTA 245 100 mk vuonna 1989, mikä vastaa n
2021 Koneviesti 10/ | 146 SCHEPPACH COMPACT8 -HALKOMAKONE OREGON NANO -MUUTOSSARJA KRONEN YHDISTELMÄPAALAIN S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 3 8 METSÄ NURMISAD ON KORJUU E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E K U H N I L L A U S KOTA A N AU TO N O M I S I I N TYÖ KO N E I S I I N KRPAN -HALKAISUKONE PERÄVAUNULLA KOKEILUSSA STIHL MSA 220 C-B
Ohjaamon varustepaketti kampanja voimassa 31.8.2023 saakka. Hankkija_KV10_CLAAS_225x300.indd 1 Hankkija_KV10_CLAAS_225x300.indd 1 11.7.2023 14.10 11.7.2023 14.10. CLAAS traktorivalmistuksen 20-vuotisjuhlan kunniaksi ohjaamon varustepaketti veloituksetta. • Kenwood-soitinpaketti + subwoofer • CLAAS kankainen lattiamatto • CLAAS puhdistussetti • CLAAS termospullo • CLAAS erikoisavaimenperä 20 vuotta CLAAS TRAKTOREIHIN JATKOTURVA 1+2 VUOTTA / 500 H VELOITUKSETTA! Hankkijan Jatkoturvan ehtojen mukaan, voimassa Elokuun loppuun mennessä tehdyille uusille kaupoille