1 / 11 | Koneviesti 2021 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI NRO 11 | 10.8.2022 | 12,90 Interforst 2022 -messut Vuoden traktori -ehdokkaat Arbos-pientraktori • Akkukaapelit kuntoon • Ajoleikkurit 2022 Tunnokas pyöräalustainen YMPÄRISTÖ JA MAANSIIRTO KOKEILUJA, KOKEMUKSIA JA NOSTALGIAKONEITA HYDREMA MX17
Lisätietoja kampanjoista: valtra.fi. A-sarjan traktorit ovat pienikokoisia, ja ne takaavat erinomaisen tuottavuuden ja mukavan työskentelyn koko päiväksi. HYÖDYNNÄ VARUSTE-ETU! Valtra-myyjäsi: AGCO Suomi www.agcosuomi.fi Kuvan traktori erikoisvarustein. VALTRA A-SARJA PIKKUJ Ä TTI, JOKA PELASTAA P Ä IV Ä N G4S-etukuormaajan aisat -50% Valtra A105HT traktorin ostaneille. Hyödynnä huima varuste-etu ja varustele traktori tarpeidesi mukaan. Kysy lisää lähimmältä Valtra-myyjältäsi: VAL_A-srj_225x300_22.indd 1 21.7.2022 8.57. Kysy lisätietoa varuste-edusta omalta Valtra-myyjältäsi. Ohjaamo on ergonominen ja hiljainen, ja se takaa erinomaisen näkyvyyden joka suuntaan
Pihtiputaalla viipyisi tunteja. Jos tiedotteen autolla lähtisi täydellä 64 kokonaispainolla ajamaan Oulusta etelään, pitäisi viimeistään Pihtiputaalla pysähtyä. Etäisyyden Gimonäsin puuterminaalista paperitehtaalle kerrotaan olevan noin 15 km. Sähköautossa kantavuus jäisi pienemmäksi akkujen painon vuoksi. Latausajaksi 375 kW:n laturilla ilmoitetaan vajaa puolitoista tuntia, eli Obbolan 180 kW:n ABB-laturilla aikaa menee kolme tuntia. Edestakainen matka ajetaan päivässä kuusi kertaa, yhteensä siis 180 km. Käytännön latausteho on aina luvattua matalampi muun muassa latauksessa olevien autojen määrästä riippuen. Tiedotteesta ei käy ilmi, onko kuorma päällä molempiin suuntiin. Auton kantavuus eli kuorman massa jätetään kokonaan kertomatta. Tiedotteen mukaan sillä on tarkoitus kuljettaa puutavaraa SCA:n Gimonäsin puuterminaalin ja Obbolan paperitehtaan välillä. Jos tiedotteessa olevan puuauton tekniset tiedot ovat samat, jotka Scania ilmoittaa sähkörekalleen, auton toimintamatkaksi luvataan 64 tonnin kokonaispainolla 250 km. Puuauton yhdistelmäpaino voi Suomessa olla enintään 76 tonnia, jolloin kantavuus ison nosturin kanssa on karkeasti 45 tonnia. Eemeli Linna, päätoimittaja ” Käytännössä dieselmoottorille ei ole vaihtoehtoa vielä vuosikausiin.”. Tiedotteessa otsikoitu 80 tonnin kapasiteetti tarkoittaa yhdistelmän teknistä kokonaismassaa yksityisteillä, mikä on yleisillä teillä 64 tonnia. 3 / 11 | Koneviesti Pääkirjoitus 2022 P Ä Ä K I R J O I T U S K U V A : M A R C U S P A S V E E R EEMELI SUOSITTELEE: ”Lue, miten pyörimisnopeussäätimellä varustettu moottori oikeasti käyttäytyy eri ajotilanteissa, s.88.” Ei kuljetuksia niin vain sähköistetä SCA OTSIKOI HEINÄKUUSSA JULKAISTUSSA LEHDISTÖTIEDOTTEESSA kehittäneensä yhdessä Scanian kanssa sähköisen puutavara-auton, jonka kapasiteetti on 80 tonnia. SCA:n tekemä pilotti on tärkeä, mutta harhaanjohtava tiedote on omiaan kasvattamaan tarpeetonta kritiikkiä autoja koneammattilaisia kohtaan, joilla ei käytännössä ole vaihtoehtoa dieselmoottorille vielä vuosikausiin. Auton sanotaan olevan ensimmäinen konkreettinen askel kohti sähköisiä pitkiä maantiekuljetuksia. Näkyvyyttä saatiin, mutta SCA:n kannalta olisi viisaampaa olla asettamatta yhteistyökumppaneitaan epäedulliseen valoon
Samoin Farmari 2022:n uutuudet, etenkin jos kuvat ovat kiinnostavia. 2022 Koneviesti Sisältö 11/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 24 Kokeilimme Arbospientraktoria erilaisissa käytännön töissä. LUE JUTUT S. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Ei kuljetuksia niin vain sähköistetä 9 KONEITA JA KUULUMISIA 18 KOLUMNI Kolumnisti Timo Oksanen kirjoittaa uuden tekniikan soveltamisesta rikkaruohontorjuntaan. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 38 MASKINMÄSSÄN 2022 Ruotsin merkittävimmässä konenäyttelyssä esiteltiin runsaasti kalustoa. 34 BOBCAT-MALLISTO Bobcat esitteli uusia malleja ja laajentaa tarjontaansa aivan uusille sektoreille. 76. 46 MALLIHISTORIA 200-sarjan suurin malli oli tarkoitettu käytettäväksi kaivoksilla ja mittavissa maansiirtotöissä. ”Peltorobottien kehitys kiinnostaa” LUKUSUOSITUS NAUDANLIHANTUOTTAJA MIKKO ELOVAARA, KIURUVESI: ”Olen kiinnostunut peltoroboteista ja Groundswell 2022 tulee luettua. 24 ARBOS 2035 Kokeilussa näppärä Kiinassa valmistettu pientraktori. 42 70 TONNIN PIHAKONE, CATERPILLAR 245 Esittelyssä hieman tavallista isompi harrastekone. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 20 TRACTOR OF THE YEAR 2023 Vuoden traktori 2023 -ehdokkaat esittelyssä. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI URSUS 3512 Esittelyssä Ursus, joka pohjautuu vahvasti Massey Fergusonin malliin 255. MAARAKENNUS 28 HYDREMA MX17G Tanskalaisvalmisteinen pyöräalustainen kaivinkone poikkeaa valtavirrasta. Seurasimme Grasshopper-ajoleikkurin toimintaa kahden työkauden ajan. 70 & S
106 SEKALAISIA 107 VARAOSIA 107 MAATALOUSKONEET 108 HYDRAULIIKKA 108 MAARAKENNUSKONEET 109 RAKENTAMINEN 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA 48 LAI-MU Taajamakoneiden osuus Lai-Mun tuotannosta on vuosien varrella koko ajan kasvanut. 76 FARMARI 2022 Aurinkoisessa kesänäyttelyssä oli muutama aivan poikkeuksellinen uutuus. 96 AKKUKAAPELEIDEN UUSIMINEN Kunnossa olevissa johtimissa virtaa kulkee hyvin. 84 INTERFORST 2022 Saksan näyttelyssä esiteltiin järeää kalustoa metsänkorjuuseen. HUOLTO JA TYÖKALUT 88 MOOTTORITEKNIIKKAA OSA 3 Tässä osassa paneudutaan moottorin reagointiin kuormituksessa. 62 TAULUKOT: AJOLEIKKURIT 2022 LUOKITELLUT ILMOITUKSET 66 YMPÄRISTÖN HOITOA BRITTILÄISITTÄIN Saarivaltakunta on suojakaistojen ja viheralueiden luvattu maa. AJONEUVOT 10 CAN-AM 2022 BRP:n mallistoon on tullut kiinnostavia uutuuksia. 58 MILWAUKEE M18 FUEL -AKKURUOHONLEIKKURI Kokeilimme tehokasta ajettavaa akkuleikkuria. 70 GROUNDSWELL 2022 Peltorobotit ja automaatio kehittyvät kovaa vauhtia. WETERAANIT 104 KYNTÖAURAN LAUKAISULAITTEET Laukaisulaitteet vähensivät onnettomuuksia ja laiterikkoja.. 80 MAKITA GTX -AKKURAIVAUSSAHA Kokeilimme akkuraivuria ruohon trimmeröinnissä. MAATALOUS 74 ALANSA AMMATTILAINEN Jari Åsenbrygg kertoo urakoinnin haasteista. 5 / 11 | Koneviesti Sisältö 2022 34 Bobcatin mallisto kasvaa uusilla työkoneilla. 94 HITSAUKSEN LISÄAINEET Onnistunut hitsaus edellyttää sopivan lisäaineen käyttämistä. TIET JA YMPÄRISTÖ 54 GRASSHOPPER 325D Seurasimme järeän ajoleikkurin käyttöä kahden kauden ajalta
OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi UUDISTUNUT MALLISTO LAADUKKAITA KOTIMAISIA VAUNUJA 60 VUODEN KOKEMUKSELLA. WECKMAN PERÄVAUNUT NYT HANKKIJALTA! Hankkija_KV11_Weckman_225x300.indd 1 Hankkija_KV11_Weckman_225x300.indd 1 14.7.2022 14.02 14.7.2022 14.02. VAUNUJA 60 VUODEN KOKEMUKSELLA
ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Teemu Ojalehto 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 ( Hyllykallio ) Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 WWW.MATEKO.FI heti varastosta nopeaan toimitukseen Pyöräalustaiset JS175W MONO & TAB puomilla, Engcon EC219 Tappi-S60 pihdillä ja pyöräohjauksella JCB 4CX Engcon EC209 Tappi-S45 pihdillä ja valmiina töihin! Älä unohda myöskään syksyn pyöräkuormaajia! Talven urakoille on vielä hyvin koneita toimitettavissa!
Tätä taustaa vasten nyt toteutunutta kauppaa voi pitää odotettuna. Yhteistyö Mahindran kanssa on mahdollistanut Sammolle laajan viennin, joka on suuntautunut muun muassa Itä-Eurooppaan, Pohjois-Afrikkaan, entisen Neuvostoliiton alueisiin Euraasiassa sekä Pohjoisja Etelä-Amerikkaan. Sillä on 260 000 työntekijää yli 100 maassa. Mahindra on kappalemäärässä mitattuna maailman suurin traktorivalmistaja.. 9 / 11 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS LEIKKUUPUIMUREITA JA METSÄKONEITA valmistava Sampo Rosenlew Oy on heinäkuussa siirtynyt kokonaan intialaisen Mahindra & Mahindran omistukseen. Ennestään Mahindralla on ollut yhtiössä jo yli 74 %:n omistus vuodesta 2020 lähtien. Sampo Rosenlewin edellisen tilikauden liikevaihto oli 52 miljoonaa euroa. Sampo Rosenlew kokonaan intialaisomistukseen Monialayritys Mahindra & Mahindra on ostanut loputkin Sampo Rosenlewin osakkeista. Merkittävänä osaomistajana se on ollut vuodesta 2016 lähtien. Viennin osuus Sampo Rosenlewin myynnistä on ollut useiden vuosien ajan noin 90 %. Mahindra & Mahindra on osa globaalia Mahindra Groupia, joka toimii muun muassa maatalouskonevalmistuksessa, autoteollisuudessa, it-alalla ja rahoituksessa
Lisätietoa ja selitys tapahtuman omituiselle nimelle löytyy osoitteesta: www.konekabaree.fi KONEKABAREE RAUTALAMMILLA 10.–11.9.2022 Traktoriystäväin seura Puimahyppääjät järjestää masinistitapahtuman. Tänä vuonna Liebherr on kertonut useista vientikaupoista. Konekabaree 2022 järjestetään Rautalammilla osoitteessa Kauristie 90. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 11/ | 10 RAKENNUSKONETEOLLISUUDEN TILAUSKANTA on tällä hetkellä hyvä, mutta alan teollisuuden etujärjestöt uskovat, että liikevaihdon kasvuun ei ole mahdollisuuksia. Lisätietoja osoitteesta: https://www.finnmetko.fi FinnMETKOnäyttely Jämsässä 1.–3.9.2022 Suomen suurin Raskaskonealan näyttely järjestetään yli kolmensadan näytteilleasettajan voimin. Epävarmuutta markkinoilla Saksalaisella konevalmistaja Liebherrillä on runsaasti vientiä euroalueen ulkopuolelle. Tämä LTM 1160 5.2 on nyt yrityksen tehokkain mobiilinosturi. Korkojen nopean nousun pelätään supistavan rakennustoimintaa vuoden viimeiseltä kvartaalilta alkaen sekä edelleen ensi vuoden puolella, mikä väistämättä tulee näkymään rakennuskoneiden kysynnässä. Rakennuskonetuotannon ei uskota ainakaan kasvavan tänä eikä ensi vuonna. Järjestäjän mukaan näyttelyn laajuudessa aletaan olla jo lähellä totuttua normaalia tasoa. Tapahtuma on pellolla, mikä kannattaa huomioida jalkineita valittaessa. Varsinkin ne eurooppalaiset valmistajat, jotka vievät USA:n markkinoille rakentamisen erikoiskoneita, kuten nostureita sekä tukemisja paalutuskoneita, ovat oletettavasti hyötyneet tilanteesta. Toisaalta euron arvon heikentyminen dollariin nähden on parantanut monien eurooppalaisten konevalmistajien mahdollisuuksia EU:n ulkopuolelle suuntautuvaan vientiin. Jos navigaattori tai Google ei tunnista osoitetta, niin aiempi osoite Hirvisaarekkeentie 90 tuo oikeaan paikkaan. Näytteilleasettajia on tähän mennessä yli 300 ja lisää ilmoittautuu edelleen. Jämsä 1.-3.9.. KONEVIESTINKIN SIVUILLA joskus esiintyneet Puimahyppääjät ovat virallistaneet "traktoriystäväinseuransa" parinkymmenen epävirallisen vuoden jälkeen. Se on toimittanut muun muassa LTM 1160 5.2 -nosturin meksikolaiselle nosturiyritykselle nimeltä Levantek. Esillä on kymmeniä traktoreita 1910-luvulta nykypäiviin, muutama veteraanipuimuri, salaojitustekniikkaa 70 vuoden takaa, metsäja maansiirtokoneita, sekä erilaisia sotilasajoneuvoja ja muita kummajaisia. Osa koneista on koko ajan käytännön työssä. Syynä tähän on edelleen jatkuvat komponenttien saantivaikeudet, inflaatio ja sen kerrannaisvaikutukset ja Ukrainan sotatilan aiheuttama epävarmuus. Tämän lisäksi esillä on paljon niihin liittyviä oheistoimijoita ja -tuotteita varaosista vakuutuksiin. MUKANA ON TUTTUUN TAPAAN metsä-, maanrakennus-, energiakoneet ja logistiikka. Näytteilleasettajien työnäytösten lisäksi ohjelmassa on myös tutut koneenkuljettajien mestaruuskilpailut: perjantaina metsäkoneenkuljettajille ja lauantaina maarakennuskoneenkuljettajille. Monien tavoitteiden joukossa on ollut toiminnallinen veteraanikonetapahtuma, joka toteutuu nyt syyskuun toisena viikonloppuna, eli 10.–11.9
Uuden tekniikan – kuten AdBlue-tekniikan – ylläpito tulee kuitenkin jatkossa kannattamattomaksi tätä nopeammin, mikä tietää autojen elinkaaren lyhentymistä.” S A N OT T UA VEHON KÄYTETYT HYÖTYAJONEUVOT -SEKTORIN JOHTAJA ANTTI LANGINKOSKI SUOMEN AUTOLEHTI 5/2022 UUTUUS! RANGER XP KINETIC W W W . P O L A R I S . F I Saa ajaa tiellä 60km/h alk. 11 / 11 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KIINALAINEN RAKENNUSKONEVALMISTAJA Sany on kasvanut voimakkaasti. Sanyn tavoitteenaan päästä yhä laajemmille globaaleille markkinoille. Sany valmistaa tavanomaisten rakennuskoneiden ohella monia erikoisalojen koneita, kuten nostureita, pohjanvahvistuskoneita ja kallionporauskalustoa. ”Aikaisemmin autoilla ajettiin helposti 15–20 vuotta. Sen jälkeen, kun Sany osti saksalaisen Putzmeisterin, se on ollut betonipumppauksessa yksi johtavia valmistajia. 15v/T-kortti Saatavana kaksi ja kolme paikkaisina Crew-malli jopa 6-paikkaisena Ranger-mallistossa Bensa-, dieselja sähkömallit UUTUUS Täyssähkö Ranger XP Kinetic! Kuvassa lisävarusteita TULE JA TUTUSTU, NIIN TIEDÄT MIKSI RANGER ON NIIN SUOSITTU! KAIKKI RANGER-MALLIT SAATAVANA PRO FIT CABIN -LÄMPÖHYTILLÄ PAKETTIHINTAAN! Pyydä tarjous Polaris-kauppiaalta! UUTUUS! RANGER SP 570 EPS NORDIC PRO • rekisteröity kahdelle • järeämpi karjapuskuri • pohjapanssari (uusi) • HD 3500 lbs -sähkövinssi (synt. Uusien, aikaisempaa monimutkaisempien teknisten ratkaisujen elinkaari ei tule olemaan yhtä pitkä kuin vanhan sukupolven yksinkertaisemman tekniikan. ing 95 leipis 590 Uusien autojen teknistyminen tulee näkymään vaihtoautomarkkinoilla. Viime vuonna Sanyn liikevaihto kasvoi oli 83 % ja se kertoi tuoneensa markkinoille 128 uutta tuotetta. Sanylta 128 uutta konemallia xxxxxx. köysi ja auto-stop) • upea Black Pearl metalliväri • mustat aluvanteet • tehdasasenne ttu lämmityslaitteisto • yrityksille veroetuja • edulliset käyttökulut • EPS-ohjaustehostin • ADC-alamäkijarru • EBS-moottorijarru RANGER XP 1000 EPS NORDIC PRO • rekisteröity kolmelle (T1b, 60km/h) • tehdasasennettu lämmityslaitteisto • EFI-ruiskumoottori (DOHC) • automaattinen 100% neliveto • TURF 1x4 -veto (tasauspyörästö) • EPS-ohjaustehostin • IRS-erillisjousitus • kipplavan kantavuus 454 kg • sähkövinssi 4500 lbs vakiovarusteena • LED-valot KATSO KOKO MALLISTO:
Maksimi työleveys on 6,30 metriä. BIEFFEBI: n ja Gianni Ferrarin keräävillä etuleikkurikoneilla on merkittävä markkina-asema Ranskassa, Italiassa, Saksassa, Briteissä. CURVETECH-SIVUKARHOTTIMEN joustavuus saavutetaan takaroottorin ohjausjärjestelmällä. Kubotan haltuun tulevat kummankin toimijan suunnittelu-, myyntija valmistustoiminnot. Raportoimme tulevassa jutussa traktorin ominaisuuksista ja käyttökustannuksista, sekä vuoden aikana tavatuista vioista ja päivitystarpeista. Työleveys valitaan sen mukaan, millä karho kerätään. Mallistot täydentävät toisiaan ja kummankin valmistajan markkinaosuuksien hyödyntäminen vahvistaa Kubotan markkina-asemaa. Kaksoiskarhon tai kahden yksittäisen karhon karhottamiseksi voidaan joustavalla rungolla eturoottoria ohjata vasemmalle tai oikealle hydraulisylinterillä. Seuraavassa numerossa esittelemme erään urakoitsijan kokemuksia käytetyllä traktorilla urakoinnista. Päätös odottaa vielä Italian kilpailuviranomaisten hyväksyntää. KUBOTA OSTAA vuonna 1979 perustetun italialaisen Officine BIEFFEBI s.p.a. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 11/ | 12 Yritysosto – BIEFFEBI ja Gianni Ferrari ruohonleikkurit Kubotalle Kubota vahvistaa yritysostolla markkinaasemaansa Euroopassa. VASTAA KYSELYYN! Skannaa koodi: ! KOKEMUKSIA KAIVATAAN OTIMME SEURANTAAN pistokoeluonteisesti Valtra N142 Direct -mallin, jolla ajettiin vuoden aikana 1 000 käyttötunnin verran normaaleissa urakointitöissä. Tämä mahdollistaa eri työleveydet. -yhtiön ruohonleikkurit. Pöttinger TOP 632 A Curvetechohjauksella Pöttingerille TOP 632 A -sivukarhottimeen uusi joustava Curvetech-ohjaus. Vastaamalla kyselyyn oheisen QR-koodin tai Koneviestin nettisivujen etusivulla olevan linkin kautta 14.8.2022 mennessä osallistut tuotepalkintojen arvontaan.. Työleveyden joustavuus helpottaa esteiden kiertoa ja hankalien peltomuodot karhottamista. Pyrimme laajentamaan kokemuspohjaa kysymällä myös muiden koneen omistajien kokemuksia Valtran N2-sarjan Direct-malleista. Karhottimessa on esiohjelmoituna erilaiset korjuuvaihtoehdot, jolloin hydrauliikalla ohjataan kone oikeaan asentoon. Ostetun yrityksen alaisuuteen kuuluu myös Gianni Ferrari s.r.l., joka siirtyy näin kokonaan Kubotan omistukseen
LÄHDE: MT METSÄ 29.7.2022 L U K U 35,8 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HEINÄKUU) HEINÄKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 408 42,54 % -68 38 John Deere 123 12,83 % -70 14 Fendt 75 7,82 % 1 6 New Holland 69 7,19 % -20 4 Claas 67 6,99 % -39 9 Massey Ferguson 52 5,42 % -12 6 Case IH 42 4,38 % 8 2 Solis 9 0,94 % -17 1 Kubota 8 0,83 % -2 1 JCB 4 0,42 % 2 Muut merkit 102 10,64 % 3 19 YHTEENSÄ 959 100,00 % -214 100 alle 35 kW/1 800 kg 3 931 80 % -803 413 KAIKKI YHTEENSÄ 4 890 100,00 % -1 017 513 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, heinäkuu 2022 TAU L U K KO KEHTAA KEHUA. Kehtaahan tuota Jitaa kehua, niin kuin aina.. “Aikataulusta edellä ja vielä kustannukset alle tavoitteen”, totesi rakennuttaja tottuneesti. 13 / 11 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 prosenttia kasvoi sahatavaran viennin arvo toukokuussa verrattuna vuodentakaiseen
2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 11/ | 14 Olemme mukana KLAUKKALA 09 4241 2000 Pekka Gylden 0400 807 795 Petri Haverinen 0400 984 440 Jan Forsten 044 5500 028 Timo Sakari 0400 610 990 TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 Jaakko Laurila 0440 381 244 INTERNATIONAL SALES & EXPORT Mikko Linna +358 400 549 954 JOENSUU Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KUOPIO Jari Vitsala 040 1592 253 Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KYSY LISÄÄ KONEISTA MYYJILTÄMME TURKU Juha Keränen 0400 173 953 SEINÄJOKI Aki Tuominen 050 5555 655 MIKKELI Juho Ikonen 0400 762 245 Vastuullista konekauppaa PITKÄ Nostokorkeus: 3 950 mm Paino: 11 tn | Arctic Power+ -varusteet | Teho: 156 hv | Saatavana eri puomivaihtoehdoilla ARCTIC POWER+ TELE Nostokorkeus: 5 225 mm STANDARD Nostokorkeus: 3 520 mm SUOMEN MONIKÄYTTÖISIN KIINTEISTÖHUOLTOKONE Paino: 5 000 kg | Nostokorkeus: 3 140 mm | Ajonopeus: 40 km/h | Arctic Power+ -varusteet | Teho: 75 hv ARCTIC POWER+ Koneviesti_KH-Koneet_Oy.indd 1 Koneviesti_KH-Koneet_Oy.indd 1 21.7.2022 9.29 21.7.2022 9.29
SNARLER AT6 L (T3b) Segway App – Ole yhteydessä mönkijääsi! Tehokas 44 hv/570 cm 3 DOHC 4-tahti moottori, rekisteröity kahdelle Full Version -vakiovarusteet mm. Uusi Amarok on esitelty Uusi VW Amarok on aiempaa suurempi. Uuden ajan traktorimönkijät segwaypowersports.fi segwaypowersports_. Moottoreina on joko nelisylinterinen 204 hv:n 2,0 TDI tai 3-litrainen V6 (241 hv). Nyt myös Keski-Suomen pohjoisosissa, Ähtäri–Äänekoski -korkeudella on tämä raja ylitetty. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästö edessä ja takana Säädettävä iskunvaimennus 14” alumiinivanteet + beadlock Vinssi 2500 lbs Vetokuula LED-ajovalot Hinta: 8 990 € Olemme mukana KLAUKKALA 09 4241 2000 Pekka Gylden 0400 807 795 Petri Haverinen 0400 984 440 Jan Forsten 044 5500 028 Timo Sakari 0400 610 990 TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 Jaakko Laurila 0440 381 244 INTERNATIONAL SALES & EXPORT Mikko Linna +358 400 549 954 JOENSUU Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KUOPIO Jari Vitsala 040 1592 253 Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KYSY LISÄÄ KONEISTA MYYJILTÄMME TURKU Juha Keränen 0400 173 953 SEINÄJOKI Aki Tuominen 050 5555 655 MIKKELI Juho Ikonen 0400 762 245 Vastuullista konekauppaa PITKÄ Nostokorkeus: 3 950 mm Paino: 11 tn | Arctic Power+ -varusteet | Teho: 156 hv | Saatavana eri puomivaihtoehdoilla ARCTIC POWER+ TELE Nostokorkeus: 5 225 mm STANDARD Nostokorkeus: 3 520 mm SUOMEN MONIKÄYTTÖISIN KIINTEISTÖHUOLTOKONE Paino: 5 000 kg | Nostokorkeus: 3 140 mm | Ajonopeus: 40 km/h | Arctic Power+ -varusteet | Teho: 75 hv ARCTIC POWER+ Koneviesti_KH-Koneet_Oy.indd 1 Koneviesti_KH-Koneet_Oy.indd 1 21.7.2022 9.29 21.7.2022 9.29. Amarok pohjautuu uudistuvaan Ford Rangeriin. Segway-mallisto hinnat alkaen 6 990 € Legendaarisen Segwayn uusi mönkijämallisto edustaa maastoajoneuvojen innovatiivisinta kärkeä. 15 / 11 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 UUSI AMAROK tarjoaa kattavan varustevalikoiman, yli 20 uutta kuljettajaa avustavaa järjestelmää, jatkuvan nelivedon ja aikaisempaa laajemman voimalinjavalikoiman. Auto on edeltäjäänsä pidempi ja kahluusyvyys on merkittävästi korkeampi. Varusteita ja uutta teknologiaa on tarjolla aiempaa enemmän. Luken ja Suomen Metsäkeskuksen seuranta jatkuu vähintään elokuun loppuun saakka. Kirjanpainajat leviävät KUUMAN KESÄN 2021 jäljiltä jäi talvehtimaan suuri kirjanpainajakanta. Kantavuus on nyt maksimissaan 1,2 tonnia ja perävaunumassa 3,5 tonnia. Aiemmin vain Etelä-Suomesta on Luken seurantapyydyksiin kertynyt riskirajan (15 000 yksilöä/3 kpl pyydysryhmä) ylittäviä tuloksia. Ennakkomyynti alkaa vuoden lopulla, autoja saadaan maahan keväällä 2023. Suomessa on ensivaiheessa tarjolla ainoastaan neliovinen DoubleCab-versio
Pimeällä tarvitaan valaistusta. GPS-ohjatun laitteen etuna on kyky suorittaa työ ilman vihreiden kasvien tunnistamista myös yöllä pimeässä. Käytössä on myös stereokameratekniikkaa, jossa kahdesta vierekkäin olevasta kamerasta pystytään laskemaan kohteen etäisyys – aivan kuten ihminen pystyy kahdella silmällä arvioimaan etäisyyksiä. Kamera-avusteisia haroja on ollut markkinoilla jo lähes kaksi vuosikymmentä. Tarkka GPS-tekniikka soveltuisi myös riviharan automaattiseen ohjaamiseen. RIKKAKASVIEN KURITTAMISEEN tarvitaan tavanomaisessa viljelyssäkin vaihtoehtoisia menetelmiä kemikaalikäsittelylle. Teknologia on ollut olemassa reilusti yli kymmenen vuotta, mutta valmistajien määrä ja rajallinen teknologiaorientoituneiden erikoiskasviviljelijöiden populaatio ovat estäneet suuren läpimurron. Tämän vuoksi kameran käyttö haran automaattiohjaukseen tuo riippumattomuuden edellisten työvaiheiden digitaalitekniikan onnistumisasteesta. Niin isot tunnetut merkit kuin pienemmätkin toimijat kehittävät kuritustekniikkaa kilvan. "Satelliittipaikannus toimii, jos koordinaatit siirtyvät tarkasti työvaiheesta seuraavaan." TIMO OKSANEN. Valmistajia on lukuisia, joista monet käyttävät samoja saatavilla olevia komponentteja älyn toteuttamiseen. Peltorobottien suorittama rikkakasvintorjunta on vielä pidemmälle viety sovellus. Kun sama itsenäinen kone sekä kylvää että haraa, tuskallinen digitaalinen tiedonsiirto ja koordinaatistot traktorista jäävät väliin. Valitettavasti traktorien automaattiohjausjärjestelmiin tallennettujen ajolinjojen siirto koneesta toiseen ei ole vielä kovin hyvin standardisoitua. Välien haraamiseen käytetään yleensä sähköhydrauliikan ohjaamia piikkejä tai kuokkia, jotka tietokoneen ohjaamana osaavat kiertää viljelykasvin. Keski-Euroopassa kameraohjatut riviväliharat elävät nousukautta. Kun kameraohjattujen rikkaharojen myyntimäärät nousevat moninkertaiseksi, syntyy uutta kysyntää myös pidemmälle viedyille laitteille, joilla voidaan korvata kemikaaliavusteinen rikkakasvintorjunta peltoviljelyssä. Tämä edellyttäisi kuitenkin, että kylvettyjen tai istutettujen kasvien koordinaatit saataisiin tallennettua tarkasti ja tieto olisi tallessa seuraavassa työvaiheessa. Monesti uudessa teknologiassa patentit ja muut innovaatiosuojaukset voivat rajoittaa yleistymistä, kun alkuperäinen keksijä pitää hinnan Rikkaruohontorjuntaa konenäköavusteisesti liian korkeina ja läpimurto tapahtuu vasta patenttien vanhennuttua. Tämä takaa sekä käytännön toimivuuden pellolla, että saavutettavuuden maatiloille, kun hinnat ovat kohtuullisia ja tekniikka toimii. Esimerkiksi tanskalainen aurinkopaneelin kanssa hitaasti ratsastava peltorobotti osaa sekä kylvää sokerijuurikkaan että harata rivivälit sen perusteella, mihin se muistaa kylväneensä siemenet. 2022 Koneviesti Kolumni 11/ | 18 K O L U M N I TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Riviviljelykasvien lisäksi älyrikkakoneita on kehitetty vihannesviljelyyn ja erikoiskasveille. Kasvun alkuvaiheessa vihreän viljelykasvin erottaminen maaperästä on helppoa kamerakuvaa käsittelevälle tietokoneohjelmalle, koska ero selviää jo pelkästään väristä. Riviviljelykasvien, kuten sokerijuurikkaan ja maissin viljelyyn, on saatavissa entistä useammalta keskieurooppalaiselta valmistajalta älykkäitä rikkaharoja, joissa hara väistää viljelykasvin ja muokkaa rivien välit tarkasti huolimatta traktorin epätarkasta ohjauksesta. Kamerateknologian ja mekatroniikan avulla voidaan myös käsitellä rivillä olevien kasvien välit
19 / 11 | Koneviesti 2022
TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT VALMISTAJA T A P A H T U M A 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 20. Tractor of the Year -kilpailu käynnistyi jälleen Italiassa kesäkuun puolivälissä pidetyssä tilaisuudessa. Tänä vuonna kilpailussa on mukana runsaasti erikoistraktoreita, mutta mielenkiintoisia uutuuksia riittää myös Suomen markkinoille paremmin sopivissa traktoriluokissa. K KILPAILU ALKAKOON JCB Fastrac 4220 iCON on yksi pääsarja Tractor of the Yearin finalisteista
Tänä vuonna kilpailun finaalissa on 16 ehdokasta. 16 finalistia Tänä vuonna kilpailun finaaliin valikoitui 16 ehdokasta eri valmistajilta. Best Utility -sarjaan voivat osallistua 70?150 hevosvoimaiset ja enintään nelisylinteriset, enintään 10 500 kg painavat traktorit. Suomalaisittain kiinnostava uutuus on Valtran uusi Q-sarja, Q305 on yksi pääsarjan finalisteista. Lisätietoja Fendtin, John Deeren ja New Hollandin kilpailutraktoreista on lupa julkaista vasta myöhemmin. Ensimmäinen Tractor of the Year -palkinto ojennettiin vuonna 1998, kilpailu sai alkunsa italialaisen Trattori-lehden aloitteesta. Neljä eri palkintoa Kilpailussa on kolme eri sarjaa, lisäksi Sustainable Toty -palkinto myönnetään kaikkien sarjojen ehdokkaiden kesken tuomariston mielestä parhaiten kestävän kehityksen arvoja edustavalle traktorille. 26 tuomaria 25 Euroopan eri maasta. Erikoistraktoreiden erikoisempaa päätä edustaa tämä sveitsiläinen Rigitrac SKH60 -rinnetraktori. K oneviestin edustaja on istunut Tractor of the Year -kilpailun tuomaristossa jo yli 20 vuoden ajan. 21 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 TRACTOR OF THE YEAR MERKKI MALLI TEHO VALMISTUSMAA John Deere 8RX 410 443 hv USA Fendt Myöhemmin julkaistava malli 300 hv luokassa Saksa JCB Fastrac 4220 iCON 240 hv Englanti Valtra Q305 305 hv Suomi New Holland T7.300 Italia JOHN DEEREN PÄÄSARJAN finalisti 8RX 410 -mallissa on uusi portaaton eAutoPowr-voimansiirto, jossa hydrostaattiyksikkö on korvattu sähkömoottoreilla. Best Utility -finalisti 5120-mallin moottori tulee Deutzilta ja neliportaisella pikavaihteella varustettu vaihteisto ZF:ltä. Pääsarjassa on tänä vuonna viisi finalistia. ERIKOISTRAKTOREIDEN LUOKASSA on tällä kertaa runsaasti osallistujia. Pääsarja Tractor of the Yearissa kilpailevat yleensä valmistajien lippulaivamallit, sillä sarjaan osallistuvan traktorin tehoa tai painoa ei ole rajoitettu. Voittajat julkistetaan Italiassa Eima-näyttelyssä 9.11.2022.. Best of Specialized -sarjassa taasen kilpailevat viinija hedelmätarhoille sekä esimerkiksi vuoristo-olosuhteisiin tarkoitetut erikoistraktorit. TURKKILAINEN BASAK TRACTORS on mukana kilpailussa ensimmäistä kertaa. Uuden Fastracin ohella erikoisempaa traktoriTRACTOR OF THE YEAR Kilpailussa on kolme eri sarjaa: Tractor of the Year, Best Utility ja Best of Specialized
2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 22
Meikäläisittäin eksotiikkaa tässä sarjassa edustaa turkkilainen Basak 5120, johon tutustumme tarkemmin syyskuussa. 23 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 BEST OF SPECIALIZED MERKKI MALLI TEHO VALMISTUSMAA Antonio Carraro Mach 4 Tony 98 hv Italia John Deere Myöhemmin julkaistava malli Claas Nexos 260 120 hv Italia Massey Ferguson 3 Speciality Rigitrac SKH 60 Sveitsi BCS Spirit 70 Dualsteer 63 hv Italia Landini Rex 4-120 GT Robo-Shift 112 hv Italia New Holland T4.120F DualCommand 32x16 120 hv Italia BEST UTILITY MERKKI MALLI TEHO VALMISTUSMAA Basak 5120 121 hv Turkki McCormick X6.414 P6-Drive 135 hv Italia New Holland T5.100 S 101 hv Italia kalustoa edustaa John Deeren 8RX 410 -nelitelatraktori. Perinteisempien viinija hedelmätarhoille suunniteltujen erikoistraktoreiden lisäksi mukana on esimerkiksi sveitsiläisen Rigitracin uusi vuoristotraktori sekä italialaisen Antonio Carraron nelitelainen runko-ohjattu malli. Kilpailun eri sarjojen voittajat julkistetaan Italiassa Eima-näyttelyssä järjestettävässä tilaisuudessa marraskuun 9. Koneviesti edustaa Suomea. Suomen edustajana tuomaristossa on Koneviestin traktoritoimittaja Tapio Vesterinen. Best Utility -sarjassa on tänä vuonna vain kolme ehdokasta, mikä kertoo päästömääräysten tiukentumisesta johtuneen uutuussuman purkautumisesta jo edellisvuosina. Tänä vuonna erikoistraktoreita on mukana poikkeuksellisen runsaasti, uutuusmalleja selvisi finaaliin asti peräti 8 kappaletta. Tuomariston jäsenet eivät edusta ainoastaan perinteistä paperilehdistöä, vaan mukana on myös esimerkiksi maatalouteen keskittyneen TV-kanavan toimittaja sekä nettilehtiä. 26 tuomaria Tractor of the Year -kilpailun konsepti on tuttu aiemmilta vuosilta, voittajan valitsevat 26 tuomaria 25 eri Euroopan maasta. Viimeksi mainitulla ei tällä hetkellä ole maahantuojaa Suomessa. päivä.. Erikoistraktoreille on tyypillistä kapeista ulkomitoista huolimatta kokoisekseen suuret moottoritehot, tehokkaat ja monipuoliset hydrauliikat sekä runsaasti välityksiä tarjoavat voimansiirtoratkaisut. New Hollandin perusmalli T5.100S on italialaismerkin ehdokas tähän sarjaan, samasta maasta tulee myös McCormickin X6. Fendtin ja New Hollandin ehdokkaat tähän sarjaan esitellään myöhemmin, sillä tulevista uutuusmalleista ei ole vielä lupa julkaista tietoja. Kilpailun tuomaristoon kuuluu 26 tuomaria yhteensä 25 eri Euroopan maasta
TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN A rbos on suomalaisille aika tuntematon traktorimerkki. Goldoni myytiin pois ja Arbosin tuotekehitys alkoi hiipua. VOA-nopeudet 540 ja 1 000 rpm. Vaihteisto 8+8. Ne myydään Arbosin nimellä, mutta ovat täysin samoja kuin Lovolin vastaavat mallit. Tähän liittyen kiinalainen Lovol osti oikeudet maatalouskoneita, erityisesti puimureita valmistaneen Arbos-yhtiön nimen käyttöön. Sen juuret juontavat Italiaan ja sieltä Kiinaan. Osana samaa yritysostoihin perustuvaa laajentumista Lovol osti myös Goldoni-traktoritehtaan. Arbosin hinta ja tekniset ominaisuudet ovat kohdillaan, mutta kytkin oli pettymys. Etukuormaaja parantaa koneen käytettävyyttä merkittävästi. Omistaja Lovolilla on traktoreita 200 hevosvoimaan saakka, mutta ne eivät täytä päästömääräyksiä. Arbos 2035, 4-sylinterinen 2,2 litran diesel. Jos sitä johonkin vertaa, Massey Ferguson 35 on aika lähellä.. Arbosia tuo maahan Motor Power Finland, jonka tuontiohjelmassa ovat kaikki kolme mallia. Arbos 2035 on pieni traktori, josta ei kuitenkaan voi puhua pienoistraktorina. Kiinalaisilla oli suurisuuntaisia suunnitelmia uuden silkkitien markkinointija talousjärjestelmän luomiseksi kymmenkunta vuotta sitten. Arbosin traktorisarja esiteltiin koko laajuudessaan Agritechnicassa vuonna 2017. Lovolilla on mallistossa traktoreita aina 200 hv:aan saakka, joista suurimmat on suunniteltu Euroopassa, mutta K O K E I L U ARBOS Suomeen tuodaan 25-, 30ja 50-hevosvoimaisia versioita. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 24 Näppärä pientraktori Kokeilimme edullista kiinteistöja mökkikäyttöön tarkoitettua kiinalaista pientraktoria erilaisissa työtehtävissä. Hydrauliikan tuotto 36 l/min. Yhtiö oli lopettanut toimintansa vuonna 1994. Suurisuuntaiset suunnitelmat eivät kuitenkaan toteutuneet. Italian tuotanto on lopetettu ja Suomeen tuotavat 25, 35 ja 50 hv:n mallit valmistetaan Kiinassa
Mekaanisesti käytettävä kytkin oli erikoinen ja hankala hallita, sillä liikkeellelähdöissä se alkoi helposti nykiä. Käyttölaitteet Ohjaamossa käyttölaitteiden toiminnassa oli huomauttamista. Näiden kahden kytkimen välinen säätö oli pielessä, eikä sitä saatu ihan kohdilleen yrityksistä huolimatta. Istuin on jousitettu. Käsikaasu on ohjauspyörän oikealla puolella. Miinusta tulee ohjauspyörästä, jossa ei ole korkeuseikä asentosäätöä. Vaihdevivut ovat oikealla puolella, aluevaihde taaempana ja varsinainen vaihdevipu etupuolella. Ohjaus on hydrostaattinen. Vaihteisto on mekaaninen ja synkronoimaton. Kaksoiskytkimen normaali levykytkin ottaa kiinni ensin. Aluevaihdevivun liike ja vaihteen kytkeytyminen oli hieman epämääräistä. Etukuormaajassa on Euro-sovite, mikä helpottaa varustusta. Nopeuksia on 8 + 8, mekaaninen suunnanvaihtaja on kuitenkin synkronoitu. Myös liikkeessä vaihtaminen onnistui ongelmitta. Tilannetta helpotti hieman mahdollisuus lukita ovet noin 10 senttiä raolleen, jolloin ajoviima vaihtaa ilmaa tehokkaasti, kun takaikkuna on auki. Voimanotto on varustettu 540 ja 1 000 rpm:n pyöritysnopeuksilla. Ohjaamo on siisti ja suurien lasipintojen ansiosta näkyvyys on hyvä. Helteellä 3-asentoinen ohjaamon puhallin jäi auttamatta tehottomaksi. Italialaista muotoilua Arbos on selkeästi Italialaisen suunnittelutoimiston muotoilema, sillä ulkonäkö on moderni, mutta ei kuitenkaan ylimuotoiltu. ARBOS 2035 Moottori 2,2 l 4-syl diesel Teho 25,7 kW/35 hv Maksimivääntö 86 Nm @ 1 650 rpm Vaihteisto 8 + 8 synkronoitu Pituus 3 558 mm Leveys 1 515 mm Korkeus 2 240 mm ilman majakkaa Akseliväli 1 800 mm Omamassa 1 805 kg Maavara 400 mm Hydr. Ohjaamo Isot koko ohjaamon sivun levyiset ovet helpottavat ohjaamoon nousua. 25 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 telemista 44 numeron työkengillä. pumpun tuotto 36 l/min Eturengas 260/70R16 Takarengas 320/85R24 Takuu 3 v/2 000 h 3-pistenostolaite nostokyky 810 kg Polttoainesäiliön tilavuus 30 l Huippunopeus 30 km/h Voiman ulosoton nopeus 540/1 000 rpm ETUKUORMAAJA FL530 Eurokiinnitys, sähköisesti kytkettävä lisähydrauliikka ja pikakiinnitys, jossa tukijalat säilytystä varten Nostokyky 850 kg Nostokorkeus 2 450 mm konepeitto kätkevät alleen kiinalaisen moottorin ja voimansiirron. Sen takana on kovakytkin, joka ottaa täyden kuormituksen. Paneelit istuvat paikoilleen täsmällisesti ja kaikki hallintalaitteet ovat kohtuullisesti käsillä. Kytkennässä ei ollut ongelmia, jos liikkeelle lähdettiin nostamalla kytkin kerralla ylös, mikä pienillä vaihteilla onnistuukin. Saimme alkukesästä koeajoon Suomeen tuotavan malliston keskimmäisen, 35 hv:n Arbos 2035 -mallin. Ohjaamo ja niissä käytettävät kiinalaiset moottorit eivät täytä päästönormeja. Takana on nostolaitteet ja kaksi ulkopuolisen hydrauliikan lohkoa. Ohjaamo on muilta osin asiallinen ja traktorin kokoon nähden tilava. Lattian 10 cm:n kohouma vaihteiston kohdalla aiheutti hieman sovitLisävarusteita on tarjolla runsaasti. Lovolin kunniaksi on sanottava, että työnjälki on kohtalaisen siistiä, eikä muutaman vuoden takaisia hirvityksiä ollut enää näkyvissä.. Nostolaitteen käyttövipu takerteli ja vaikeutti tarkkaa nostolaitteen käyttöä. Myös nelivedon kytkentä ja tasauspyörästön lukko ovat mekaanisesti kytkettäviä. Perinteinen tekniikka Arbos 2035 on nelisylinterisellä 2,2 litran dieselmoottorilla varustettu nelivetoinen traktori. Ongelmia ilmeni etenkin nopealla alueella, jos liikkeelle lähdettiin isommalla vaihteella kuin ykkösellä
ETUKUORMAINKONE. 1 KAIVURI ON TOIMIVA, mutta kaipaa hieman muokkaamista. 4 ETUAKSELISSA ON PORTAALI, mikä lisää maavaraa ja helpottaa maastoajoa. 3 ULOSOTTOAKSELISSA ON 540 ja 1 000 rpm:n pyöritysnopeudet. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 26 5 KAKSOISHYDRAULIIKKAPUMPUT ANTAVAT tuottoa yhteensä 36 l/min. 2 ETUKUORMAAJA ON VARUSTELISTAN ykkönen, sillä ilman sitä Arbosin käyttökelpoisuus heikkenee reippaasti. 6 SYNKRONOITU SUUNNANVAIHTAJA toimii kevyesti ja kangertelematta. Nostolaitteet jaksavat kantaa 700 kg painavan laitteen helposti. Kuvan leikkuulaitetta käytetään 540 rpm:n nopeudella. Käyttövipuja pitäisi pystyä käyttämään ohjaamosta
Hydrauliikan tuotto riittää erinomaisesti Country 500 -metsäkuormaajan käyttöön.. Kuormaajassa on kohtuullisesti voimaa traktorin kokoon nähden. 27 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Etukuormaajakone Koeajotraktorissa oli vaijerihallintainen etukuormaaja, jonka nostokyky on 850 kg. Neloskoneessa on voimaa ja vääntöä mukavasti, ja erityisen mukava Arbos on etukuormaajakäytössä. Ohjauksen hydrauliikasta loppui voima, kun kuormaajaa käytettiin nostokyvyn rajoilla. Kuormaajassa oli Euro-sovite, mikä mahdollistaa monipuoliset työlaitteet. Arbos on täysiverinen traktori. Tehokas moottori. Tekniset ominaisuudet ovat asialliset, mutta kytkimen toiminta KIITÄMME Tilava ohjaamo, hallintalaitteet hyvin käsillä. Hydrauliikan tuotto 36 l/ min riittää pienille puutavarakuormaajille ja vaunun vedolle hyvin. Nostolaitevivun tarkkuus. Metsäkäyttöönkin Arbos sopii, kunhan ei mene liian vaikeaan maastoon. Näin koneessa on koon, tehon ja lisävarustemahdollisuuksien ansiosta ainesta myös kiinteistön hoitoon. Kaivurin ominaisuudet ovat kohdillaan, mutta sovittaminen traktoriin ei ole kuitenkaan paras mahdollinen. Öljyn virtaussuunta vaihdetaan napilla ja kuormaajavivun sivuliikkeellä. Suunnanvaihtaja toimii kuormaajakäytössä hyvin. Voima riitti hyvin klapikoneen pyöritykseen. Hydrauliikan tuotto. Pellolla pystyi työskentelemään 5,5 m leveällä heinänpöyhimellä ja vetämään hinattavaa 1 200 kg:n painoista lannoitteenlevitintä, johon traktorin voima ja paino riittivät hyvin. Traktorilla sopii liikkumaan pienissä tiloissa. Sopivalla perävaunulla ja kuormaajalla varustettuna se on varteenotettava vaihtoehto. Tällä saa kunnollisella ohjaamolla varustetun 4-sylinterisen ja 4-vetoisen dieseltraktorin. Valmistajan ilmoittama 3,5 metrin kääntösäde ja 1,5 metrin leveys tekevät traktorista ketterän koneen metsäajoon. Se häviää ajo-ominaisuuksissa traktorimönkijälle kaikin tavoin. Työteho Koneen ulkomitat ovat suhteellisen pienet. Kuitenkin sen akselikantavuudet ovat tonniluokassa, samoin kokonaismassa. Kokeilukoneen mukana tuli myös nostolaitesovitteinen kaivuri, jolla tehtiin kokeiluluonteisesti pieniä kaivutöitä. Nostolaitteissa olevan kaivurin hallintavivut eivät ole ohjaamossa, mikä tekee siitä kömpelösti käytettävän runsaasti siirtoja vaativassa työssä. Perävaunun vetoon Arbosissa on maatalousvetolaite. Koneen omamassa on 1 805 kg. Teimme lisäksi itse 50 mm kuulavetolaitteen, jolla hinattiin henkilöauton perävaunua ja venetraileria. Hinta on verollisena 23 990 euroa ja etukuormaaja 3 990 euroa. Arbosista on ainesta pienen traktorin töihin. pilaa kokonaisuutta. Erityisesti hinta on moottorin tehoon nähden kohdillaan. Pituus on 3,5 m, akseliväli 1,8 m ja leveys 1,51 m koneessa olleilla 320/85 R24 -takarenkailla. Apukone pihaan ja puutarhaan Mikäli harkitsee Arbosin hankintaa, etukuormaaja on aivan ehdoton lisävaruste, sillä ilman sitä traktorin parhaat ominaisuudet jäävät hyödyntämättä. Mikäli metsäajoa on paljon, on syytä harkita pohjapanssarointia ja erilaista rengastusta. MOITIMME Kytkimen käyttäytyminen. Nostolaitteessa on myös riittävästi voimaa, sillä nostokyky on 850 kg. Hydrauliikan tuotto on 36 l/min, mikä tekee siitä mekaanisen ulosoton kanssa tehokkaan työkoneen luokassaan. Maavaraa on 34 cm, joka riittää helpossa maastossa liikkumiseen hyvin. Kuormaajassa on liittimet lisähydrauliikalle, joiden käyttönappi on hallintavivussa
Testasimme Hydrema MX17G:n, joka vaikuttaa lupaavalta vaihtoehdolta kyseiseen käyttöön. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN TESTAAJAT JANNE LEPPÄNEN, TUOMO NURMINEN 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 28. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 28 P I K A K O K E I L U KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi TANAKKA TANSKALAINEN Pyöräalustaisilla kaivinkoneilla on oma paikkansa urbaanissa maarakennuksessa
Cumminsin moottori Hydreman moottorina hyrrittää Cumminsin 4,5 litrainen ja 129 kilowattinen moottori. Pyöräalustaisia kaivinkoneita on neljä eri mallia, joista otimme kokeiluun toiseksi suurimman eli MX17G:n. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 407 litraa minuutissa. H ydreman maanrakennuskoneet palasivat hiljattain Suomeen parin vuoden tauon jälkeen, kun Juvan Auto Oy otti merkin edustukseensa. 29 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 Hydrema on saatavana ainoastaan kaksiosaisella pääpuomilla. Konepeiton päälle ei ole kulkureittiä etukulmasta, mutta ylävaunun alle on sijoitettu taitettavat tikkaat ja työtaso, joiden avulla SCR-järjestelmän täyttäminen myös kanisterista onnistuu. Pääpaino on pyöräalustaisissa kaivinkoneissa, mutta tanskalaismerkki valmistaa myös dumppereita ja kaivurikuormaajia. Ulkomitoiltaan todella kompakti lyhytperäinen, silti tilava ohjaamo. Kaikkien kommentit ovat olleet yhteneväiset – Hydreman hydrauliikka toimii mainiosti. Laajan konepeiton saa avattua sähköisesti. Hydrema on todella kompakti ulkomitoiltaan, mikä on pakottanut HYDREMA MX17G Työpaino on varusteista riippuen 18,3–19,6 t. Polttoainetankin, AdBlue-säiliön ja paisuntasäiliön täyttöaukot ovat korkean moottoritilan päällä. Mainio hydrauliikka Hydrema MX17G on maahantuojan toimesta kiertänyt ympäri Suomea testattavana eri urakoitsijoilla. Helpointa tietysti on, jos AdBlue-säiliön pystyy täyttämään isommasta tankista täyttöpistoolilla. Asiaan vaikuttavat esim. muutamiin erikoisiin ratkaisuihin. alustavaihtoehdot, sillä koneeseen on mahdollista tilata kuusi eri puskulevyn ja tukitassujen yhdistelmää. Moottori on sijoitettu ylävaunuun pitkittäin. Polttoaineenkulutukseksi monipuolisissa rakennustyömaan tehtävissä koneen oma järjestelmä ilmoitti noin 8,6 litraa tunnissa. Polttoaineen tankkauspumppu on sivupellin takana – tilanahtauden vuoksi letku on irrotettavaa mallia ja laitetaan väliajoiksi alavaunun säilytyslokeroon. Monipuolinen ja tehokas, ”kuljettajan kone”. Työpaino on varusteista riippuen 18,3–19,6 t. Kaikki suodattimet ja päivittäiset tarkastuskohteet ovat aivan hyvin esillä. Tärkeä osa tuotantoa ovat myös erilaiset ratasovellukset. Ratkaisulla saavutetaan lisää ulottuvuutta ja vakautta tieajoon. Pienen harjoittelun jälkeen testaajamme kertoi hymyn olleen TANAKKA TANSKALAINEN MAARAKENNUSTEEMA HYDREMAN HYDRAULIIKKA ON TODELLA TARKKA JA TARVITTAESSA MYÖS NOPEA.. Moottorina 129 kW Cummins, hydrauliikan tuotto 407 l/min
Suurien peilien lisäksi testikoneessa oli kattava kamerajärjestelmä, jonka ominaisuuksiin kuuluu mm. Puskuvoimaa vaikutti olevan melkoisesti, mutta tieajossa kone eteni varsin tavanomaisesti. Kuuden metrin etäisyydeltä nostokyvyksi ilmoitetaan jopa 7 200 kiloa. Lisäksi säilytystilaa on mm. Jos hallintaherkässä. Pyöräalustaiselle koneelle tyypillisesti akselien väliin on sijoitettu työkalulaatikot, joihin mahtuu monenmoista tavaraa. Koneeseen saa toki saa hankintavaiheessa valittua vaikka konttikurottajan 20 pr -renkaat. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 407 litraa minuutissa.. Sama pätee myös vakiovarusteisiin kuuluvaan ilmaistuimeen. Valmistajan mukaan tähän onkin G-sarjassa panostettu. Työasennon suhteen ei ole sijaa mukinoille. akselilukituksen, tassujen ja puskulevyn osalta. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 30 HYDREMA MX17G Työpaino 18,3–19,6 t Moottori Cummins B 4.5L Teho 139 kw Päästöteho Stage 5 Päästötekniikka DOC+DPF+SCR Hydrauliikan tuotto 319 l/min Ajonopeus 34 km/h Hinta 238 500 (alv %) Maahantuoja Juvan Auto Oy Esimerkiksi penkin taakse on saatu helposti mahdutettua kylmälaatikko eväitä varten. Hydreman moottori on 4,5-litrainen Cummins. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä, vaikka A-pilari onkin melkoisen jykevä. Vaikka käytössä on tikkaat ja hyvä työtaso, niin isomman pöntön kanssa kiipeäminen on hankalaa. Tilava ohjaamo Lyhytperäiseksi koneeksi Hydrema MX17:n ohjaamo on todella tilava. Totuttelua vaati etenkin käännön hallinta, sillä ylävaunu liikahtaa todella räväkästi, mutta toisaalta jarrutusominaisuus on hyvin pehmeä. ”pallorenkaat” antoivat selvästi periksi sivusuunnassa tehden kaivamisesta epävakaata. Eli pientä opiskelua Hydreman toiminnot vaativat, mutta myöhemmin eri ominaisuudet saa käyttöönsä napin painalluksella. Katkaisimia on todella paljon, eikä symboliikkaa aivan heti välttämättä ymmärrä. kuljettajan istuimen alla. Maahantuoja onkin demonstroinut suorituskykyä nostamalla betonipainoja. Pelkkä nostokyky ei pyöräalustaisen tapauksessa kuitenkaan kerro koko totuutta suorituskyvystä, sillä rengastuksella on suuri merkitys kaivuvakauteen. Myös tieajossa meno oli pomppivaa. Hydremaan on saatavana ainoastaan kaksiosainen pääpuomi, joka tuo toki ulottuvuutta ja sisään taitettuna vakautta ja näkyvyyttä tieajossa. 360 asteen ylänäkymän tarjoava näkymä. Testikoneessa oli Nokia Ground Kare palapintarenkaat – ero paripyöriin oli silmin havaittavissa, sillä ääritilanteissa nämä ns. Hydreman suurimmaksi ajonopeudeksi ilmoitetaan 34 kilometriä tunnissa. Esimerkiksi suurien käsitukien säädöt ovat todella monipuoliset, eikä mukavan työasennon löytäminen ole kuin kuljettajan viitseliäisyydestä kiinni. AdBluen täyttöaukko on ylävaunun päällä. Paljon toimintoja Mitenkään helpposelkoiset hallintalaitteet eivät kuitenkaan uudelle käyttäjälle ole. Kameralle on oma erillinen näyttönsä. Tehoa on 129 kilowattia. Pelkästään ennen liikkeellelähtöä toimintoja täytyy kuitata monen eri nappulan kautta. Toisaalta tämä on ymmärrettävää, sillä pyöräalustaisessa koneessa on runsaasti erilaisia toimintoja esim
Istuimen taakse on saatu sovitettua jopa kylmälaukku. Harjoittelun jälkeen asiat alkavat kuitenkin sujua näppärästi. 5 NIIN SANOTUT pallorenkaat eivät kaivuvakaudeltaan vastaa paripyöriä, mutta toimivat hyvin esim. 1 OHJAAMOSSA on todella paljon nappeja, joiden käyttötarkoitusta joutuu tottumaton hieman pohtimaan. 3 MYÖS KÄSINOJISSA on säätöjä vähintäänkin riittävästi. viheralueilla. 4 ILMAISTUIN on miellyttävä ja säädöt ovat monipuoliset. 6 LYHYTPERÄISEKSI KONEEKSI Hydreman ohjaamo on hämmästyttävän tilava. 31 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 KIINNOSTAVIA YKSITYISKOHTIA Hydremassa on monia kiinnostavia piirteitä, osa toiminnoista on toteutettu varsin omintakeisesti. 2 HYDREMASSA TURVALLISUUS on maksimoitu. Lähes jokaiselle luukulle ja korkille on oma avaimensa. Kaivuvivun katkaisimissa on kaikki lisähydrauliikan valinnat.. Rapakaarien toivoisi olevan hieman suuremmat. Ergonomisen työasennon löytäminen onkin lähinnä viitseliäisyydestä kiinni
Siksi me vastaamme haasteisiin kehittää heidän päivittäistä työtään. Juuri näin teimme, kun toimme valikoimaamme RC9:n – suurimman rototilttimme 32-43 tonnin kaivukoneisiin. Uuden, painekompensoidun hydrauliikan ansiosta voit ohjata täsmällisesti pyöritystä ja kallistusta, jotka toimivat nyt ensimmäistä kertaa toisistaan riippumatta. Toistaiseksi. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 32 rototilt.com Joka päivä kaivukoneenkuljettajat ympäri maailmaa tarttuvat haasteisiin, jotka kehittävät yhteiskuntaamme. Rototilt ® RC9 • SecureLock aina vakiona • 32-43 tonnin kaivukoneisiin • Uusi painekompensoitu hydrauliikka Toistaiseksi suurin uutuutemme… UUTUUS!. RC9:n avulla voit siirtyä kaivantojen tekemisestä tarkkuutta vaativiin työvaiheisiin. Se on suurin uutuutemme. RC9 on suunniteltu tuomaan tarkkuutta suurempiin kaivukoneisiin ja raskaampiin työtehtäviin
Tämän esittelykoneen hinta asettuu 250 000 (alv %) euron luokkaan riippuen tehdasvarustelusta. Samassa yhteydessä on myös tankkauspumppu. Totuttelua vaativat hallintalaitteet. Siksi me vastaamme haasteisiin kehittää heidän päivittäistä työtään. Toistaiseksi. Mikäli näyttöä ei halua raplata, niin tämänkin voi toki hoitaa asettamalla asetukset täysille ja säätää kierroksia manuaalisesti. Potentiaalia löytyy Hydrema jätti kokonaisuudessaan erittäin positiivisen jälkimaun, vaikka ensi lipaisu saattoikin herättää ihmetystä. Maahantuoja kehittää jälkimarkkinointiverkostoaan jatkuvasti. 33 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 KIITÄMME Todella tilava ohjaamo. Näyttöpaneelin kautta voidaan esiasettaa maksimikierroslukema, jota moottori ei ylitä, vaikka kierrosrulla olisikin ääriasennossa. Yleinen käytäntö on, että hydrauliikalle on suoraan valittavissa eri työalueet. laitteet ovat hieman erikoiset, niin sama pätee myös ajamiseen, sillä ajosuunta valitaan Avantin tapaan kahdella erillisellä polkimella. Rototilt ® RC9 • SecureLock aina vakiona • 32-43 tonnin kaivukoneisiin • Uusi painekompensoitu hydrauliikka Toistaiseksi suurin uutuutemme… UUTUUS!. AKUT OVAT hyvin tarjolla takakulmassa. Juuri näin teimme, kun toimme valikoimaamme RC9:n – suurimman rototilttimme 32-43 tonnin kaivukoneisiin. RC9 on suunniteltu tuomaan tarkkuutta suurempiin kaivukoneisiin ja raskaampiin työtehtäviin. Ergonomia. RC9:n avulla voit siirtyä kaivantojen tekemisestä tarkkuutta vaativiin työvaiheisiin. ALAVAUNUUN AKSELIEN väliin on sovitettu työkalulaatikot, jonne mahtuu vaikkapa nostovälineitä ja työkaluja. Se on suurin uutuutemme. Mahdolliset ohjelmistopäivitykset saa ladattua etäyhteyden avulla. Tilanahtauden vuoksi tankkausletku on irrotettavaa mallia . NÄYTTÖPANEELIN KAUTTA saa tietoa koneen tilasta todella monipuolisesti. Myös tässä asiassa Hydrema poikkeaa hieman valtavirrasta. Täyttöaukkojen sijoitus ylävaunussa. rototilt.com Joka päivä kaivukoneenkuljettajat ympäri maailmaa tarttuvat haasteisiin, jotka kehittävät yhteiskuntaamme. KONEESSA ON kattava ja monipuolinen kamerajärjestelmä, johon kuuluu myös 360 asteen ylänäkymä, joka on ahtaissa paikoissa hyvin hyödyllinen. MOITIMME Testikoneen epätukevat renkaat. Uuden, painekompensoidun hydrauliikan ansiosta voit ohjata täsmällisesti pyöritystä ja kallistusta, jotka toimivat nyt ensimmäistä kertaa toisistaan riippumatta. Tanskassa sijaitsevalta varaosavarastolta tarvittavat osat saadaan Suomeen jopa saman päivän aikana. Tieajossa onkin syytä olla tarkkana, ettei vahingossa polkaise väärä poljinta – tottumiskysymys tämäkin. MX17G on nimenomaan kuljettajan kone, jonka ominaisuuksia ei satunnaisempi käyttäjä välttämättä osaa hyödyntää. Pyöräalustaisen kaivinkoneen tapauksessa myös varusteiden valinta renkaita myöten on syytä harkita tarkasti
Useamman viikon kestäneillä demopäivillä vieraili satoja asiakkaita, jälleenmyyjiä ja toimittajia. Yhdysvaltojen tehtailla puolestaan tehdään mm. Toisaalta merkin koneita on käytetty ympäristönhoidossa aiemminkin, mutta nyt markkinoille tuodaan myös sauvaohjattu ruohonleikkuri ja traktori. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 34 E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN Bobcatin koko kattaus Bobcat järjesti ensimmäiset demopäivänsä kolmeen vuoteen Tsekin tehtaillaan. Tapahtuma oli sikälikin harvinainen, että koko mallivalikoimaa oli mahdollista kokeilla myös käytännössä. í š ksessa. Järjestettiin Prahan MAARAKENNUSTEEMA KV-20220810-448879-.indd 34 KV-20220810-448879-.indd 34 7.8.2022 12:05:50 7.8.2022 12:05:50. MAARAKENNUSTEEMA 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 34 E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN Bobcatin koko kattaus Bobcat järjesti ensimmäiset demopäivänsä kolmeen vuoteen Tsekin tehtaillaan. Useamman viikon kestäneillä demopäivillä vieraili satoja asiakkaita, jälleenmyyjiä ja toimittajia. Esillä oli myös konseptikoneita, joista haetaan vielä käyttökokemuksia. Tehdas on perustettu vuonna 2007 – tällä hetkellä 80 % EMEA-alueen koneista valmistetaankin kyseisessä paikassa. Kiinteistönhoitoon Bobcat laajentaa valikoimaansa hieman yllättävillä tuotteilla. Tehdas on perustettu vuonna 2007 – tällä hetkellä 80 % EMEA-alueen koneista valmistetaankin kyseisessä paikassa. Vuosittain valmistetaan noin 12 000 konetta. B obcatin Tsekin tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä Dob . Osa malleista oli vielä prototyyppiasteella, mutta antoi kuitenkin siemauksen tulevista malleista. í š ksessa. Tehtaalla valmistetaan vuosittain 1 200 konetta. Bobatin Tsekin tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä. Osa malleista oli vielä prototyyppiasteella, mutta antoi kuitenkin siemauksen tulevista malleista. Bobatin Tsekin tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä. Tapahtuma oli sikälikin harvinainen, että koko mallivalikoimaa oli mahdollista kokeilla myös käytännössä. BOBCAT DEMODAYS lähellä Dob ?íšksessa. Vuosittain valmistetaan noin 12 000 konetta. Samassa yhteydessä on myös koulutuskeskus, jossa tietotaitoa jaetaan mekaanikoille ja asiakkaille. Esillä oli valmistajan koko tuotevalikoima, johon tutustui runsas joukko vierailijoita. Yhdysvaltojen tehtailla puolestaan tehdään mm. Samassa yhteydessä on myös koulutuskeskus, jossa tietotaitoa jaetaan mekaanikoille ja asiakkaille. Mukana Bobcatin koko valikoima. B obcatin Tsekin tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä Dob . Toisaalta merkin koneita on käytetty ympäristönhoidossa aiemminkin, mutta nyt markkinoille tuodaan myös sauvaohjattu ruohonleikkuri ja traktori. hiljattain esitellyt pienkuormaajat. Kiinteistönhoitoon Bobcat laajentaa valikoimaansa hieman yllättävillä tuotteilla. hiljattain esitellyt pienkuormaajat. Selkeitä teemoja olivat sähköistyminen ja koneiden automaatio. Esillä oli valmistajan koko tuotevalikoima, johon tutustui runsas joukko vierailijoita. Selkeitä teemoja olivat sähköistyminen ja koneiden automaatio
Kolmipistenostolaite kuuluu kaikkiin versioihin. Perinteistä uutta Bobcat tunnetaan lähes synonyyminä liukuohjatuille kuormaajille. Kaikissa on käytössä Kawasakin moottori. Yritys pyrkiikin siten palvelemaan yhä laajempia asiakasryhmiä. Uutuuksien kerrotaan olevan Bobcatin kaikkien aikojen tehokkaimmat liukuohjatut kuormaajat. Traktorit ovat Kiotin valmistamia. Ensimmäinen yllätys oli sauvaohjattu ruohonleikkuri. Uusina aluevaltauksina esiteltiin myös mm. Esimakua uuden R-sarjan koneista saatiin S86ja T86-mallien muodossa, jotka korvaavat 700ja 800-sarjan versiot ja samalla viimeistelevät koko malliston uuteen sarjaan. Maailmalla suosiota vielä kuitenkin löytyy, minkä myötä valmistaja panostaa uusienkin mallien kehittämiseen. Tehot ovat välillä 21–58 hevosvoimaa. Leikkuupöytiä on saatavana useita erilaisia. Innovatiivisen muotoilun ansiosta leikkuujäte nousee ilmaan ja sinkoutuu ulos tavanomaista suuremman purkuaukon kautta. 35 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 ERÄS UUTUUKSISTA oli minitraktorit teholuokissa 21–58 hevosvoimaa. Vaikka lajityypin myynti on Suomessa kutistutunut, niin näille on kuitenkin paikkansa tietyissä tehtävissä. Traktorit on mahdollista varustaa myös etukuormaimella. Molemmissa käytössä on BOBCAT LAAJENTAA valikoimaansa myös sauvaohjattuihin ruohonleikkureihin. Toistaiseksi näitä ei vielä tuoda Suomeen. Tämän kerrotaan tarjoavan hyvän leikkuujäljen lisäksi myös mainion puhdistuvuuden. DEMODAYS-TAPAHTUMASSA oli mukana koko Bobcatin valikoima mukaan lukien maatalouskurottajat. Uutuuksien ero on alustassa, sillä S86 on normaali pyörillä liikkuva versio, kun taas T86 on varustettu teloilla. Leikkuujäljen ja kotelon puhdistuvuuden kerrotaan olevan erinomaisia.. Lisäksi saatavana on mekaaninen voimanulosotto – osassa malleista myös vaihteisto on valittavissa mieltymysten mukaan. Maahantuojan mukaan näitä ei ainakaan vielä toistaiseksi edes olla tuomassa Suomeen, mutta todennäköisesti asia saattaa muuttua jollain aikavälillä. Malleja on useita, tehot ovat 24–35 hevosvoimaa. Suurimman mallin leikkausnopeuden kerrotaan olevan lähes 21 kilometriä tunnissa ja siirtonopeuden yli 30 km/h. AirFX-leikkuupöytä on neljässä eri leikkurissa. Mielenkiintoinen aluevaltaus ovat myös pientraktorit – jotka ovat tosin Kiotin valmistamia. siirtonurmen irrotuslaitteita sekä muita pienempiä vihertyökoneita. Koneita oli mahdollista myös testata käytännössä. Leikkuuleveys on 1 829 mm. Suuremmat mallit voi tilata joko turvakaarella tai ohjaamolla varustettuna
Bobcatin mukaan uusi järjestelmä mahdollistaa ominaisuuksien räätälöinnin kaikentasoisille kuljettajille. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 36 Bobcatin 3,4-litrainen moottori, joka tuottaa tehoa 105 hevosvoimaa. Työpaino on 1 374 kiloa. ”Koneeseen liitetyt anturit mahdollistavat puoliautomaattiset toiminnot, jotka helpottavat esim. Bobcat panostaa myös muihin uusiin teknologioihin. Mielenkiintoista onkin nähdä yleistyvätkö Bobcat Demo Daysin kaltaiset tapahtumat jatkossa vai vieläkö valmistajat panostavat myös suuriin näyttelyihin. Vakiona tuotto on 87 litraa, mutta saatavana on myös 138 ja 159 litran versiot. Etenkin pienemmän kokoluokan koneisiin keskittyneelle merkille tämä on luonnollinen valinta, sillä aavistuksen suuremmissa koneissa sähköistämiseen liittyy vielä monia ratkaisua vaativia asioita. Uusi järjestelmä voidaan asentaa kaikkiin koneisiin – konsepti vastaa henkilöautoista tuttuja pysäköintijärjestelmää, joka voi pysäyttää koneen tai varoittaa kuljettajaa lähistöllä olevasta esteestä tai ihmisestä. Bobcatin valikoimaan kuuluvat myös ympäripyörivät kurottajat. Uutta myös kaivinkoneissa Esillä oli myös uusi 3,5-tonnisen kaivinkoneen konseptimalli, jossa on sähköhydraulinen esiohjaus, mikä on näin pienessä kokoluokassa harvinaista. Käyttöajan mahdollistaa tarkka kuorman tunteva virranhallintajärjestelmä, joka säätää tehoa tehtävän mukaisesti. Tulevaisuus esillä Ensimmäistä kertaa esillä oli julkisesti myös akkukäyttöinen T7X-sähkökuormaaja. ”Ei ole mikään yllätys, että kuljettajat osuvan usein esteisiin. Koneen varsinainen erikoisuus on perinteisen hydrauliikan puuttuminen – ainoa neste koneessa on neljä litraa jäähdytysnestettä. Lisäksi koneeseen voidaan yhdistää muita lisätoimintoja ja erikoisominaisuuksia. Lisäksi kuljettaja voi erikseen säätää tehoalueita. Bobcatin tapahtuma osoitti merkin monien muiden tapaan tähtäävän sähköistymiseen ja automaatioon. Olemme kehittäneet ratkaisun, joka avustaa kuljettajaa työskentelemään tehokkaasti ilman huolta koneen kolhimisesta”, Vijay kehaisee. Esimakua uuden R-sarjan koneista saatiin S86ja T86-mallien osalta, ne korvaavat 700ja 800-sarjan versiot ja samalla viimeistelevät koko malliston uuteen sarjaan. Tavoitteena on parantaa rakennustyömaiden turvallisuutta, sillä niillä liikkuu runsaasti ihmisiä ja koneita. maan tasausta tai ojan kaivua. huonon näkyvyyden tai keskittymisen herpaantumisen vuoksi. Suurimman mallin nostokapasiteetti 7 000 kiloa ja suurin nostokorkeus 25,7 metriä.. Ensimmäistä kertaa Bobcateihin on saatavan kolme eri vaihtoehtoa lisähydrauliikalle. Koneessa on 62 kWh:n litiumakku, jonka virran kerrotaan riittävän neljän tunnin yhtäjaksoiseen työskentelyyn. Näin tapahtuu mm. Hydrauliikka on kokonaisuudessaan korvattu sähköisillä sylintereillä ja ajomoottoreilla. Haluamme osoittaa konseptin toimivuuden ja näyttää kuinka paljon se tehostaa kuljettajan työskentelyä”, kertoo Doosan Bobcatin EMEA-alueen innovaatiojohtaja Vijay Nerva. Vielä tällä hetkellä kone kiertää erityyppisten urakoitsijoiden työmailla, joilta Bobcat kerää palautetta ymmärtääkseen, onko sähkökuormaimelle markkinapotentiaalia. Tehtaalle kutsuttaessa nähtävinä ovat ainoastaan merkin oma valikoima – samalla voidaan tehdä myös tuotekoulutusta ja sitouttaa asiakkaita. Suuremman tuoton laitteessa myös suuremmat hydrauliikan liittimet. Eräs esimerkki tästä on investoiminen tutkajärjestelmiin keskittyneeseen Ainstein-nimiseen yritykseen. Mielenkiintoinen tapahtuma Kansainväliset suuret rakennuskonenäyttelyt ovat osastopaikkojen osalta kalliita ja työläitä järjestää myös konevalmistajille
Tehdas on perustettu vuonna 2007. 2 AKKUKÄYTTÖINEN E10E-KAIVINKONE on saatavilla jo myös Suomessa. Dob?íšksessa. S86ja T86-uutuuksien kerrotaan olevan merkin kaikkien aikojen tehokkaimmat kuormaajat. Minimi tilausmäärä on tosin viisi kappaletta. S86ja T86-uutuuksien kerrotaan olevan merkin kaikkien aikojen tehokkaimmat kuormaajat. Mukana oli myös prototyyppejä. 37 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 Monenlaista tarjontaa Demopäivillä oli mahdollisuus kokeilla monenlaisia uutuuksia. Tehdas on perustettu vuonna 2007. 6 BOBCATIT TUNNETAAN yleensä valkoisina, mutta tehdastilauksena on saatavana myös muita värejä. 1 SÄHKÖINEN 7TX-KUORMAAJA esiteltiin ensimmäistä kertaa yleisölle. Ratkaisulla saavutetaan lisää ulottuvuutta sekä pienempi tila ympäripyörähdykselle. Koneen ainoa neste on jäähdytysneste, sillä kaikki toiminnot on toteutettu sähkömoottoreilla. Mukana oli myös prototyyppejä. Virran kerrotaan normaalin työsyklin aikana riittävän työpäiväksi. 5 BOBCAT ON lähes synonyymi liukuohjatuille kuormaajille. 5 BOBCAT ON lähes synonyymi liukuohjatuille kuormaajille. Virran kerrotaan normaalin työsyklin aikana riittävän työpäiväksi. 1 SÄHKÖINEN 7TX-KUORMAAJA esiteltiin ensimmäistä kertaa yleisölle. 6 BOBCATIT TUNNETAAN yleensä valkoisina, mutta tehdastilauksena on saatavana myös muita värejä. 3 R-SARJAAN LUKEUTUVA E88-kaivinkoneen voi tilata myös kaksiosaisella pääpuomilla. Minimi tilausmäärä on tosin viisi kappaletta. 37 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 Monenlaista tarjontaa Demopäivillä oli mahdollisuus kokeilla monenlaisia uutuuksia. 2 AKKUKÄYTTÖINEN E10E-KAIVINKONE on saatavilla jo myös Suomessa. Pikalaturilla saavutetaan 80 % varaustaso tunnissa. Koneen ainoa neste on jäähdytysneste, sillä kaikki toiminnot on toteutettu sähkömoottoreilla. Dob ?íšksessa. 4 BOBCATIN TSEKIN tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä Vuosittain valmistetaan 1 200 konetta. 4 BOBCATIN TSEKIN tehtaat sijaitsevat Prahan lähellä Vuosittain valmistetaan 1 200 konetta. Pikalaturilla saavutetaan 80 % varaustaso tunnissa. 3 R-SARJAAN LUKEUTUVA E88-kaivinkoneen voi tilata myös kaksiosaisella pääpuomilla. KV-20220810-448879-.indd 37 KV-20220810-448879-.indd 37 7.8.2022 12:06:03 7.8.2022 12:06:03. Ratkaisulla saavutetaan lisää ulottuvuutta sekä pienempi tila ympäripyörähdykselle
Näyttelyssä oli vain ammattiasiaa, oheistuotteiden myyjät puuttuivat. Maskinmässan järjestettäneen seuraavan kerran 2024. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 38 MASKINMÄSSAN Ruotsissa on kaksi merkittävää maarakennuskonealan näyttelyä, Maskinmässan ja Maskinexpo. Maskinmässan keräsi 130 näytteilleasettajaa ja 11 230 näyttelyvierasta. T A P A H T U M A 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 38
Sen vuoksi Maskinexpo järjestetään keväällä 2023. Seuraavan kerran Maskinmässan pidettäneen vuonna 2024, mutta tarkat päivämäärät eivät ole vielä tiedossa. Maskinmässan järjestettiin Solvallan raviradalla 2.–4. – 4 . Toisaalta kaikki palvelut ravintoloita myöten ovat valmiina, eikä erillisiä rakennelmia niitä varten tarvita. Pandemian aiheuttamien siirtojen vuoksi molemmat olisivat sijoittuneet tälle vuodelle, mutta Maskinexpo antoi sijaa kilpailevalle näyttelylle. Paikalla oli selvästi urakoitsijoita kuskeineen ja perheineen. lakumyyjiä tai muita oheistuotteiden kauppaajia ei ollut paikalla käytännössä lainkaan, joten huomio kiinnittyi esillä oleviin laitteisiin. Tukholman lähettyvillä järjestetyssä Maskinmässanissa vieraili 11 230 kävijää. Kävijöistä 2 . TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN R uotsissa järjestetään kaksi merkittävää maarakennuskonenäyttelyä, Maskinexpo ja Maskinmässan. Ammattilaiset paikalla Maskinmässannissa tuotteita esitteli 130 näytteilleasettajaa ja vierailijoita oli 11 230 kappaletta, mikä on hivenen enemmän, kuin vastikään Hyvinkäällä järjestetyssä Maxpossa. MAARAKENNUSTEEMA. Areena on näyttelypaikkana mielenkiintoinen, sillä näytteilleasettajat ovat ryhmittyneet kaviouran varrelle sekä ringin sisäosiin. Päiväretken aikana alueen ehtii hyvin kiertää. Vierailijoiden ei siis tarvitse harhailla ympäriinsä, mutta työnäytösten tai autenttisen tunnelman luomiseksi ympäristö on haastava. 39 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 MASKINMÄSSAN 2022 KATTAUKSESTA KÄVI SELVÄSTI ILMI LÄNSINAAPURIN TOIMINTATAPOJEN ERO SUOMALAISIIN. 2 2 2 , S O LVA L L A , T U K H O L M A huomasi selvästi korona-ajan tuoman tauon aiheuttaman ikävän tapahtumiin, sillä tunnelma oli aurinkoisessa säässä uteliaan innostunut. kesäkuuta. Kattauksesta kävi selvästi ilmi länsinaapurin toimintatapojen ero suomalaisiin. 6 . Maarakennusalan näyttelyt ovat heräämässä parivuotisesta horroksestaan. Näiden esittelyyn ravirata onkin hyvä paikka, mutta suuremmille koneille toivoisi myös demoalueita ja mahdollisuutta päästä testaamaan uutuuksia käytännössä. Esillä oli runsaasti paikallisia lisälaitteita, joita ei Suomessa edes myydä. Suomalaisittain paikka on oiva, sillä Arlandan lentokentältä ja Tukholman satamasta alueelle on näppärä päästä. Tapahtuman kattaus poikkeaa hieman kotimaisista näyttelyistä, sillä esim
Hydrauliikan maksimituotoksi ilmoitetaan 290 litraa minuutissa. Esimerkiksi teräksiset lamellit soveltuvat erilaisten rikkakasvien poistoon hiekkakäytäviltä. 5 JOHN DEEREN maarakennuskoneet vaikuttaisivat olevan rantautumassa myös eurooppalaisille maarakennuskonemarkkinoille. Sivusuunnassa nostokykyä on 14 % enemmän kuin aiemmin. 4 RUOTSISSA KAIVINKONEIDEN tuunaus ja erikoisteippaukset ovat huomattavasti yleisempiä kuin Suomessa. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 40 6 MYÖS DOOSANIN pienemmän pään mallit päivittyvät seiskasarjaan. Peruskone on 53 tonninen SK530LC-11. Lisäksi huollettavuuden mainitaan parantuneen. Uutuus nollaperäylityksellä soveltuu ahtaisiin paikkoihin. Työpainoksi kerrotaan 8,9 tonnia ja moottoritehoksi 48,5 kW. Kaikkiaan 55-sarjaan on tehty yli sata uudistusta.. Kaivuvakauden ja nostokyvyn kerrotaan olevan erinomaisia. Hydrauliikan esiohjaus on sähköisesti toteutettu. Nostovoima on 70 kN puomi ala-asennossa. Työpaino on kahdeksan tonnia ja Deutzin moottori täyttää tuoreimmat päästömääräykset. Puomin voi kääntää koneen molemmille puolille. Edustajan mukaan se yhdistää kaivuvoimat ja tarkan hallittavuuden. Tuottavuutta on parannettu e-EPOS-hydraulijärjestelmällä, joka kommunikoi aiempaan paremmin moottorin kanssa. 2 BOBCATIN UUTUUS oli R2-mallisarjan E88, joka korvaa aiemman E85-mallin. Maskinmässan-messuilla oli esillä useita taideteoksiin verrattavia koneita. DX35:n työpaino on noin 3,5 tonnia. Wirtgenin osastolla oli nähtävillä merkin 672GPtiehöylä, jonka työpaino on reilut 17 tonnia ja moottoriteho 190 kW. kulkuväylien pientareilta. Edustajien mukaan tarkoitus on tuoda myös pyöräkuormaimia. Kääntyvän puomin ansiosta tämä onnistuu myös esim. 1 LUNDBERG 8555 laajentaa uusinta mallisarjaa ylöspäin. 3 BRODDSON FIGHTER 90 on varsin simppeli harjalaite, jonka voi varustaa erilaisilla harjoilla. Stage 5 -päästömääräykset täyttävässä moottorissa on tehoa 18,5 kW. Jönköpingiläinen Bjursells oli päätynyt omaperäiseen teemaan. Kaivinkoneiden osalta lisätietoa ennakoitiin saatavan syksyn Bauma-näyttelyssä
L15 painaa varusteista riippuen noin 15 tonnia. Laitteen mäntäsarja on uudistunut, jonka myötä rakenne on yksinkertaisempi. Malleja on kaksi, joista suurempi soveltuu yli 12 tonnisiin kaivinkoneisiin. Uutuuden myötä myös minikaivukoneiden käyttökohteita voi laajentaa ja työskentelyä tehostaa. RC9:n painekompensoitu hydrauliikka mahdollistaa pyörittämisen ja kallistamisen samanaikaisesti. Kyseessä on valmistajan voimakkain malli. X02 on saatavana joko tappikiinnitteisenä tai S30-yläkiinnikkeellä. Kauha on saatavana joko kynsillä tai suoralla huulilevyllä.. Samalla kauhalla saadaan kuopaistua pylväälle kuoppa ja nostettua se pystyyn. Latausaika on laturista riippuen 1–5 tuntia. 8 DYNASETIN HPW160 -korkeapainevesipumppu tuottaa minimaalisesta koostaan huolimatta 160 barin paineen ja 18 litran virtauksen minuutissa. 12 HOLLANTILAINEN STAAD oli rakentanut pyöräalustaisesta Doosan DX165W -kaivukoneesta akkukäyttöisen. Akun kerrotaan riittävän kokonaiseksi työpäiväksi, mikäli siirtoajoa ei tule kovin paljon. 11 STEELWRIST esitteli mallistonsa pienokaisen. 9 AXER-PYLVÄSKAUHA edusti suomalaisosaamista. Runkonivelen täytyy olla lukittuna radalla. Pumpun mitat ovat ainoastaan 110 x 210 x 100 mm. Yrityksen mukaan kysyntä on maailmanlaajuisessa kasvussa näinkin pienessä kokoluokassa. Kauhan tilavuus on 250 litraa ja leveys 744 cm. 10 ROTOTILTIN UUSIN on mallimerkinnältään RC9 ja se on tarkoitettu jopa 32–43-tonnisiin kaivinkoneisiin. purkutyömaiden pölynsidonnassa sekä lakaisukoneissa. Kaksi erillistä akkupakettia on nopeasti vaihdettavissa. Yritys on sähköistänyt myös 30-tonnisen telaalustaisen koneen. Pumppua käytetään mm. Moottorivaihtoehtoja on kaksi, 220 tai 157 kW, molemmat Agco Powerin valmistamia. Edustajan mukaan konetta käytetään tarvikkeiden kuljettamiseen esimerkiksi ratapölkkyjen vaihdon yhteydessä. Kallistuva kauhanpyörittäjä X02 soveltuu 1,5–2,5 tonnisiin kaivinkoneisiin. Peruskoneen suurimmaksi murtovoimaksi suositellaan enintään 280 kN. Tehoa on 104 kW, ja tekniikka on Danfossilta. 41 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 7 LJUNGBY L15 on saatavana myös ratavarusteisena
Koneella on jo yli 30 työvuotta takanaan. TEKSTI JA KUVAT HEIKKI HAAPAKOSKI. Jouni Iso-Ojalla Kannuksessa on harvinaisempi järeän kokoluokan Caterpillar 245 -kaivinkone. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 42 K 70 TONNIN PIHAKONE L U K I J A N K O N E 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 42 Caterpillar 245 oli aikanaan valmistajansa suurin hydraulinen kaivinkone ja se oli tarkoitettu kaivoskäyttöön tai rakennustyömailla tehtäviin suuriin massojen kaivuihin. Jouni Iso-Ojan kone edustaa mallin myöhempää B-sarjaa ja painoa sillä on reilut 70 tonnia
Suuria remontteja ei tarvinnut tehdä Koneessa oli tullessa hieman korjattavaa. Jutussa esitellyn koneen osti uutena E. Myös kauhan sylinteri on ME-versiossa kookkaampi, jotta irrotusvoimaa on saatu kasvatettua. Ensimmäinen omistaja Maarakennus E. Uusi tuulilasi on myös hankintalistalla. Tällä koneella oli yrityksessä jopa poikkeuksellisen pitkä käyttöikä. Koneella oli ostohetkellä ajettu 32 411 tuntia, mutta moottorilla vain 7 046 tuntia. Nyt kone alkaa olla kuiva joka paikasta. Hartikainen Oy. Nykyinen omistaja Jouni Iso-Oja, Kannus. Tässä kaivinkoneessa teloilla ajo tapahtuu hieman eri tavalla kuin uudemmissa Caterpillar-koneissa. Puomi on huomattavasti raskastekoisempi kuin vakiopuomi, ja se on yli 40 % painavampi. Samalta suunnalta oli sopivasti juuri samoihin aikoihin tulossa lavetti hakemaan kuormaa Keskipohjanmaalta, kyyti ostokselle Kannukseen järjestyi samalla reissulla. Tätä selittää se, että viimeiset vuodet Caterpillar toimi varakoneena. Ensimmäiseksi korjattiin puomin nostosylinterien alapään laakerit. Koneen mukana tuli myös paljon varaosia, ja ne onnistuttiin pakkaamaan samaan kyytiin lavetille. Jouni Iso-Oja huomasi koneen myynti-ilmoituksen vuonna 2015 ja kiinnostui niin paljon, että pyysi koneesta kuvia nähtäväksi. Hartikainen Oy, ja konetta käytettiin töissä kaivoksella. Koneessa on raskaaseen käyttöön suunniteltu ME-puomi, joka on muita vaihtoehtoja lyhyempi, mutta sen poikkileikkausmitta on suurempi. "Tätä konetta on mukava pikku hiljaa laitella. Vaihtotyössä tarvitaan 60 tonnin tunkki ja vastinkappaleet, joilla painetaan laakeri pois ja paikoilleen. Kone myytiin pois vasta vuonna 2012. Telasto oli hyvä, sen arvioitu kunto oli 70 %. Kokonaispaino nykyisellä kauhalla noin 70 tonnia. Jounin ystävä teki laakerien asennukseen työkalun, jonka avulla remontin voi vastaisuudessakin tehdä kätevästi. "Ostin koneen kuvien perusteella. Yritys oli aiemmin hankkinut useampia saman mallisarjan koneita, tämä oli viimeinen käytössä ollut 245 Caterpillar. CATERPILLAR 245B 245B ME (mass excavating -versio). "Kun on hyvät, oikean kokoiset vastineet tunkin kanssa, niin laakerin saa pois ja pölysuojineen paikoilleen", Jouni kertoo. 43 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 Koneen kauhaan mahtuu kerralla reilut kolme kuutiota maata. Erinäisiä pikkuvikoja on toki myös ollut: O-rengasvuotoja on korjattu, yksi räjähtänyt letku on vaihdettu ja rikkoutunut painekytkin on korvattu ehjällä. En ehtinyt itse mennä paikan päälle asti katsomaan. Tapit täyttöhitsattiin ja sorvattiin. Tämän koneen puomisto on hyvin järeä, se on tehty vahvaksi ja kovaan käyttöön. Ei ole kiirettä eikä paniikkia koneen suhteen", Jouni toteaa. Kaivostöiden jälkeen Caterpillar oli pari vuotta pintamaiden ja moreenin kaivuussa soramontulla, kunnes oli tullut aika myydä se taas eteenpäin. Lattiassa on lisäksi pitkä vipu, josta konetta ohjataan haluttuun suunMAARAKENNUSTEEMA. Tulevina töinä Jouni aikoo muuttaa H3-työvalot paremmiksi ja verhoilla kuljettajan penkin. Se ei ole mikään ihme, sillä mallisarjan valmistuksen päättymisestä tulee ensi vuonna kuluneeksi 30 vuotta. Sinne olisi tullut välittäjä katsomaan konetta ja se olisi sitten lähtenyt ulkomaille – kaupat piti tehdä nopeasti", Jouni kertoo koneen hankinnasta. 200-sarjan Caterpillareissa on kaksi poljinta, joista toisesta kone kulkee eteenpäin ja toisesta taaksepäin. C aterpillar 245 -kaivinkone ei ole tänä päivänä kovin yleinen näky Suomessa
Täytyy sanoa, että harvoin minkään talon pihapiirissä törmää näin järeään kaivinkoneeseen. Kauhalliset maata nousivat kevyesti koneen juuri kuormittumatta. Moottori murisee hienosti eikä turhia käryä – se on kunnossa. Tänä päivänä 245 Caterpillariin törmääminen vaati todella hyvää tuuria. Lattiassa on kaksi poljinta, joista toisesta kone kulkee eteenpäin ja toisesta taaksepäin. Tämän pumpun maksimipaine on 241 bar eli hieman alhaisempi kuin pääpumppujen antama 310 bar. Koneilla harrastamiseen on kyllä kova halu. Se saa voimansa erilliseltä säätyvätilavuuksiselta pumpulta, joten pääpumppujen virtausta ei tarvitse jakaa käännölle. Lähellä se oli tämänkin koneen kohdalla, mutta on mukavaa, että tämä yksilö jäi Suomeen. Vanhemmissa Caterpillareissa teloilla ajo tapahtuu eri tavalla kuin uudemmissa kaivinkoneissa. Iso pihakone Jouni kauhaisi näytteeksi muutaman kauhallisen pihamaata koneella. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 44 KUVASSA keskellä näkyy kääntökoneiston aksiaalimäntämoottori. Aksiaalimäntämoottorit sijaitsevat telarunkojen välissä ja niiden voima kulkee vetokehille alennushammaspyörästöjen kautta. Poljinten välissä on pitkä vipu, josta konetta ohjataan haluttuun suuntaan. Moottorin ääni on 200-sarjan Caterpillareissa niille ominainen ja helposti tunnistettava. taan. Tällä hetkellä työ oman Iso-Oja Ky -ajoneuvonosturiyrityksen parissa tahtoo kuitenkin viedä kaiken työja vapaa-ajan. KONE edustaa aikakautta, jolloin planeettavetonavat ja niihin integroidut vetomoottorit eivät vielä olleet itsestäänselvyys. Vanhemmat Caterpillar-koneet ovat olleet aina haluttuja ulkomailla, ja sen vuoksi niitä on lähtenyt todella paljon Suomen rajojen ulkopuolelle. Kaupat piti tehdä nopeasti, sillä muuten kone olisi viety ulkomaille. Tämä kone tuntuu olevan hyvissä käsissä.. Kone ostettiin kuvien perusteella. Jounilla on tiedossa paljon omia kaivuutöitä harrasteiden parissa. Poljinten keskellä lattialla on niin sanottu ”törrä” – nuppi, josta saa kätevästi jalalla painamalla annettua äänimerkin, kun esimerkiksi kuorma on valmis
AINA EDULLISESTI. Suomen Telakeskus Oy 010 574 3433 myynti@telakeskus.fi Korvenkuja 41, 62800 Vimepeli www.telakeskus.fi Telaston osat Hydraulipumput ja pumppujen varaosat Ajovaihteet Kauhat ja kulutusosat Kääntökehät Öljyt ja voiteluaineet Lisävarusteet telakeskus.indd 1 24.3.2021 10:10:54. 45 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 TELASTON OSAT HYDRAULIOSAT LISÄVARUSTEET LAADUKKAAT OSAT
Lyhin, mutta samalla kaikkein raskain puomiversio oli ME, mass excavating, joka oli tarkoitettu raskaaseen massojen siirtotyöhön. Näistä monet olivat pyöräalustaisia. M A L L I H I S TO R I A TEKSTI HEIKKI HAAPAKOSKI KUVAT VALMISTAJA pumppujen voimansiirron laakereiden vahvistus ja parannettu öljynjäähdytys. Yksi oleellinen parannus vuoden 1990 jälkeen oli Caterpillarin suurin Caterpillar lähti mukaan kaivinkoneiden valmistukseen varsin myöhään. Erityisesti kaivoksilla tapahtuvaa lastaustyötä ajatellen 245:stä tuli vuonna 1976 tarjolle pistokauhaversio, joka tarjosi sarjan suurimman kauhatilavuuden. CAT 245 päivittyi vuonna 1988 245B-malliksi ja koneen suoritusarvot hieman kasvoivat. Sarjan suurin malli oli 245, joka oli suunniteltu käytettäväksi kaivoksilla ja mittavissa maansiirtotöissä. Mallisarjan suoritusarvot kasvoivat vähitellen uusien mallimuutosten ja -päivitysten saurauksena. Kauhojen koko vaihteli 1,6 kuutiosta 3,8 kuution kippaavaan pistokauhaan. Euroopan markkinoita varten suunniteltiin näitä pienempi 215, jota valmistettiin Belgiassa Gosseliesin tehtaalla. Kilpailijoihin verrattuna erittäin modernin 200-sarjan valmistus alkoi vuonna 1972. Siinä vaiheessa koneen työpaino kasvoi ja se oli suurimmillaan 75 tonnia. Kyseisellä tehtaalla valmistettiin myös suurempia kaivinkonetyyppejä Euroopan myytiä varten. Viimeiseksi versioksi jäi 245D. 2022 Koneviesti Maarakennus 11/ | 46 C aterpillar 245 -kaivinkoneella on mallisarjasta ja varusteista riippuen painoa reilusta 60 tonnista 75 tonniin. Kaikki Euroopan myyntiä varten Belgiassa valmistetut 245-koneet varustettiin vuodesta 1990 lähtien uusitulla ohjaamolla, jonka mukavuustasoa oli parannettu muun muassa äänieristyksen ja istuimen osalta. Vuonna 1990 B-mallista esiteltiin II-sarja. Uusi Japanissa suunniteltu 300-sarja korvasi 200-sarjan vuodesta 1993 alkaen. Kaivuusyvyydet puomin pituudesta riippuen ovat 7,8 metristä 9,7 metriin. Moottoriteho nousi myöhemmin 268 kW:iin, kun uusi 3406B-diesel otettiin käyttöön. Alkuvaiheen 245-malleissa oli Caterpillarin kuusisylinterinen turboahdettu 14,6 litran moottori mallitunnuksella 3406, jonka teho oli 242 kW (329 hv). Sitä seurasi vuotta myöhemmin 235 ja kolmantena oli vuorossa 245. Yksi painoon vaikuttanut tekijä on puomin malli. Siinä vaiheessa, kun monet muut koneet olivat väsyneet, nämä 200-sarjan koneet puskivat vielä eteenpäin. Konetta oli saatavilla kolmella eri puomipituudella erityyppisiin töihin. Caterpillar aloitti 200-sarjan valmistuksen vuonna 1972 25 tonnin painoluokkaan sijoittuneella 225-mallilla. Myöhemmin 1980-luvulla 200-sarjaa täydennettiin myös useilla kevyemmän pään malleilla, jotka oli suunniteltu Euroopassa ja joita valmistettiin täkäläisillä tehtailla. Samalla 245 poistui tuotannosta ja tilalle tuli Caterpillar 375.. Caterpillarin USA:ssa suunnitellut ja pääosin myös siellä valmistetut 200-sarjan koneet tunnettiin kestävyydestään. Nämä olivat teknisesti hyvin erilaisia kuin USA:ssa suunnitellut koneet. Myös moitteita saanut lämmityslaite oli korvattu uudella tehokkaammalla mallilla
Ylävaunussa on kaksi pitkittäissuuntaista kotelopalkkia. 47 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2022 Caterpillarin 200-sarja edusti 1970-luvun alussa modernia tapaa rakentaa kaivinkone. Myös alavaunun runko on hyvin lähellä nykyisenkaltaisia rakenneratkaisuja. Kaikki ylävaunun osakokonaisuudet kiinnittyvät näihin. Niiden välissä sijaitseva pienempi säätyvätilavuuksinen pumppu oli yksinomaan käännön hydraulimoottoria varten. Caterpillar 235 ja 245 -koneissa hydraulipumppujen järjestely oli toteutettu tavallisuudesta poikkeavalla tavalla. Suurimmassa 245-mallissa oli erikoisuutena mahdollisuus muuttaa tela-alustan leveyttä. Kuva Caterpillar 245 -esitteestä.. Kaksi suurinta säätyvätilavuuksista pumppua huolehtivat kaivulaitteen liikkeistä ja teloilla ajosta. Suurimmat mallit 235 ja 245 olivat hyvin pitkälle samalla tapaa rakennettuja. Kuva Caterpillar hydrauliset kaivinkoneet -esitteestä vuodelta 1979. Palkkien takapää kannattelee vastapainoa sekä moottoria ja pumppuja ja kaikki muut varusteet ovat palkkien sivuihin kiinnitettyjen kehikoiden varassa. Sekä ylävaunun että alavaunun runkorakenne, samoin kuin puomi, vastasivat melko pitkälle nykyisin vakiintunutta kaivinkoneiden rakennustapaa. Palkkien etupään yläosaan niveltyy pääpuomi ja alakulmiin niveltyvät nostosylinterit. Säätömahdollisuus ei näy tässä kuvassa, sillä kuva esittää 235-mallia
Ohjaamoita tehtiin myös Deutzeihin ja Belaruksiin. movalmistukseen pitkälti sattuman kautta. Laineen aloittamaa yritystoimintaa. Hän oli tehnyt päivätyönsä ohella pieniä metallitöitä ja niiden tekemisessä auto oli välttämätön. Erään kerran hän tarvitsi farmariautoonsa varaosaa. Laine on kertonut, että kyseiset sanat olivat hänen myöhemmän elämän kannalta merkittävät, sillä ne rohkaisivat häntä jatkamaan. Niitä Laine valmisti aluksi Valli-Auto Oy:lle, joka oli Laineen ensimmäinen yritysasiakas ohjaamoiden valmistuksessa. Myyjä valitteli, ettei sellaista pysty sillä hetkellä suoralta kädeltä lupaamaan. Asiakas jopa yllättyi valmiista ohjaamosta ja kehui saamaansa ohjaamoa hienoksi. Kunkin koneen kokoaa yksi asentaja valmiista osakokonaisuuksista ja komponenteista. Yllättävä tilaisuus kannatti käyttää Kerrotaan, että Laine päätyi ohjaaOstaja ja tekijä kohtasivat ja sopimus ohjaamosta syntyi ja se valmistui iltatöinä. Sarjavalmistusta ei ole nähty mielekkäänä, sillä yksittäisessä kokoonpanossa voidaan koneita valmistaa paremmin tilausten mukaan.. Laine puuttui keskusteluun ja kertoi, että hän tietää osoitteen, josta hyttiä kannattaisi kysellä ja sanoi sitten oman kotiosoitteensa. Maanviljelijä sanoi lähtevänsä heti sinne ja Laine joutui neuvomaan ajoreitin mutkan kautta ehtiäkseen ensiksi perille. Tuotantotilat sijaitsevat Raumalla Sampaanalan teollisuusalueella. Se tunnetaan varmaankin parhaiten LM Trac -monitoimikoneista. OY LAI-MU AB Perustettu vuonna 1980. Yrityksen toiminnan voi ajatella alkaneeksi pian 1960-luvun puolen välin jälkeen, kun metallitöitä tehnyt parinkymmenen ikäinen Muisto Laine ryhtyi valmistamaan traktorinohjaamoita kotonaan Raumalla. O y Lai-Mu Ab on Raumalla toimiva konepaja. Niiden lisäksi siellä valmistetaan erilaisiin työkoneisiin asennettavia turvaohjaamoita sekä työlaitteita. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 48 LAI-MU ON VAHVASTI KOTIMAINEN Lai-Mu on raahelainen konepaja, jonka tuotteilla on suuri kotimaisuusaste. Jatkaa Muisto Laineen vuonna 1968 perustaman Tmi M. Töitä oli niin paljon, että oma halli oli pakko rakentaa vuonna 1967. Valli-Auto toimi Ford-traktoreiden piirimyyjänä, joten tarvetta ohjaamoille riitti merkin hyvän markkinaosuuden saattelemana. Y R I T Y S TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN Taajamatraktoreiden loppukokoonpano tapahtuu pitkässä hallissa. Raakaaineista ja osakokonaisuuksissa monet ovat lähtöisin Suomesta ja yllättävän suuri osa tuotteiden työvaiheista valmistuu yrityksen omana työnä ilman alihankintaa. Laine oli Raumalla Valli-Auton liikkeessä odottamassa vuoroaan, kun kuuli erään maanviljelijän kyselevän, saisiko hänen Ford-traktoriin mitenkään ohjaamoa. Ohjaamoiden valmistus on ollut tärkeä osa Lai-Mun toimintaa aivan alusta alkaen. Ohjaamoilla oli tuohon aikaan suuri kysyntä Suomessa, sillä uudet traktorit toimitettiin tehtaalta aina ilman ohjaamoa
Valikoima kattaa kiinteistöhoidon työlaitetarpeet myös isompiin LM Traceihin.. Koneiden runkorakenteisiin oli tehtävä isoja muutoksia uusien moottoreiden vaatiman tilan takia ja muun muassa kasvanut jäähdytyksen tarve edellytti muutoksia sellaisiinkin osakokonaisuuksiin, joilla ei muutoin ollut varsinaisesti tekemistä uuden moottoritekniikan kanssa. Nyt niitä tehtiin ensinnäkin Rauma-Repolan valmistamiin metsäkoneisiin ja Lokomo-nostureihin. Tämä prosessi saatiin päätökseen kaksi vuotta sitten ja nykyään kaikki LM Trac -koneet ovat päästöluokassa Stage V. LM Trackin mallit ovat luonnollisesti kehittyneet vuosien aikana. Hieman myöhemmin perustettiin Oy M. Suurinta 600-sarjaa lähdettiin kehittämään, kun puolustusvoimien taholta oli ilmoitettu sellaiselle olevan tarvetta. Näin vuodesta 1985 alkaen Lai-Mu siirtyi tuotantotiloihin, joissa Muisto Laineen aikaisempi konepajayritys oli toiminut. Varsinainen valmistus pääsi käyntiin seuraavana vuonna. Traktori käännettiin toisinpäin Ajatuksessa todettiin olevan aihetta jatkokehittelyyn; traktorialusta todellakin kanattaisi kääntää toisinpäin. Internationalia maahantuova Suomen Maanviljelijäin Kauppa tarvitsi ohjaamoita niin paljon, että lopulta ne ottivat yrityksen tuotantokapasiteetin kokonaan. Siellä Vesa Hietikko myy LM Trac -koneita ja hänen kauttaan saa myös Hyväkone Oy valmistamat Camion-työlaitteet. Rauma-Repola havaitsi hyttivalmistuksen olevan heille tarpeeton rönsy ja kauppasi Rauman tehtaan takaisin Laineelle. Prototuotteiden valmistuksesta huolehtinut Ensio Väikkä teki koneen kylkeen tekstin LM Track, jossa ensimmäiset kirjaimet tulivat tietysti yrittäjän nimestä. Muisto Laine oli tuumannut keskustellessaan maahantuojan myyntipäällikön kanssa, että kyseinen traktori olisi paljon käyttökelpoisempi, jos se olisi käännetty toisinpäin eli työlaite olisi heti kuljettajan edessä ja sen paino kohdistuisi koneen vahvimmalle akselille. Laine perustettiin 1970. Seuraava askel oli mallivalikoiman kasvattaminen, mikä onnistui ostamalla Valmetilta sen taajamatraktorituotanto. Laine ostaa takaisin entisen yrityksensä Parin vuoden päästä osana suurempia yritysjärjestelyitä sijoitusyhtiö myi Makeri-metsäkoneet Rauma-Repolalle, joka puolestaan pian keskitti metsäkoneiden valmistuksen Joensuuhun ja jätti Rauman tehtaalle eli entisiin Laineen tiloihin pelkän hyttivalmistuksen. Metsäkoneiden tuotannossa oli mukana myös sijoitusyhtiö varmistamassa rahoituksen. Mitsubishin taajamatraktoreista käynnistyi LM Tracin tuotekehitys. Muutaman viime vuoden ajan on tuotekehitys vaatinut poikkeuksellisen suuria panostuksia, sillä päästömääräysten seurauksena suuresti muuttunut moottoritekniikka on pakottanut tekemään koneisiin muutoksia lähes kaikkialle. Tämän tyyppiselle taajamakoneelle tuntui olleen tilausta ja niitä saatiin mukavasti kaupaksi. Samalla tapahtui paluu ohjaamoiden pariin, nyt niitä valmistettiin pääasiassa trukkeihin. Näin syntyivät Valmetin malleihin perustuvat 200-, 400ja 500-sarjat. Se halusi lopulta ostaa koko yrityksen ja Laine myi Makerin tuotannon sekä konepajan sijoitusyhtiölle vuonna 1980. Niiden valmistus oli päätetty aloittaa sen jälkeen, kun Laine oli menettänyt Internationalin hyttivalmistuksen ja yritys oli tarvinnut jonkin uuden tuotteen, mitä valmistaa ja myydä. Kommandiittiyhtiö M. Yrityksen nimi vaihtui 1977 Makeri Oy:ksi. Kurikan Hyväkone Oy on toiminut LM Trac -koneiden edustajana Suomessa tämän vuoden helmikuusta alkaen. Stage V -moottoreiden myötä väylätekniikka ja yhden monitorin kautta tapahtuva sähköinen ohjaus tuli kaikkiin malleihin. Parhaimmillaan Internationalin ohjaamoita valmistui noin 400 kappaletta vuodessa. Päätuotteena olivat edelleen turvaohjaamot. Se sijoittui entisen toimipaikan naapuritontille. Laine ei kuitenkaan malttanut luopua yrittämisestä, vaan perusti uuden yhtiön Oy Lai-Mu Ab:n heti samana vuonna. Alkuvaiheessa Laineen yritysmuotona oli toiminimi. Uudella tuotteella oli tietysti oltava myös nimi. Laine. 49 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Turvaohjaamolaki moninkertaisti kysynnän Heinäkuussa 1968 Laineen yritystoiminta sai kunnon kasvusysäyksen, kun turvaohjaamot tulivat pakollisiksi kaikkiin uusiin traktoreihin. Syynä vaihdokseen oli uusi tuote, Makeri-metsäkoneet. Ensimmäinen protokone valmistui 1987. Uutena kohteena ohjaamoille olivat muun muassa Keskon maahantuomat Kubota-pientraktorit ja Ekströmin Koneliikkeen tuomat Mitsubishit
Moottori on 42 kW:n Kohler KDI 1903 TCR -turbodiesel. Niistä suurin osa meni vientiin. Viime vuonna taajamatraktoreita valmistui alle sata kappaletta. Siitä huolimatta teräksisten osakokonaisuuksien valmistuksessa tarvitaan huomattavasti ihmistyötä robottihitsausta edeltävässä silloitushitsauksessa sekä lopuksi viimeistelyssä. Vuonna 2010 niiden osuus yrityksen liikevaihdosta meni ensimmäistä kertaa yli 50 %:n. Koneen omapaino on 3 850 kg. Tuotekehitykselle tämä aiheuttaa vähintään yhtä suuria haasteita kuin moottoritekniikan muutokset, ellei jopa selvästi suurempia. Tässä mallissa moottorina on 3-sylinterinen Perkins Syncro 1.7. Esimerkiksi levynleikkaus tapahtuu omalla kuitulaserilla. Ne tehdään vasta kokoonpanohitsausten jälkeen. Pienin malli on 287, jonka omapaino on 1 560 kg. Taajamakoneiden osuus Lai-Mun tuotannosta on vuosien varrella vähitellen kasvanut. Toimitusjohtaja Markus Miekanmaa perustelee tätä muun muassa sillä, että yrityksellä on tällä tavoin helpompi hallita tavaravirtoja ja muuttuviin tarpeisiin pystytään reagoimaan nopeammin.. Lai-Mulla näitä koneita kutsutaan mielellään monitoimikoneiksi, millä kuvataan niiden monipuolisuutta ja soveltuvuutta hyvin monimuotoisiin töihin. TAAJAMATRAKTOREIDEN eturunkoihin tulee suuret määrät koneistuksia puomien ja sylintereiden kiinnityskohtien takia. Koneessa on työlaitekiinnityksenä edessä joko a-raami tai 3-pistekiinnitys. Suurin malli on LM Trac 687, joka painaa 6 000 kg ja siinä moottorina on 111 kW:n Cummins QSF3.8. TAAJAMAKONEIDEN runkoihin tulevat aarporaukset ja muut teräsosien koneistukset tehdään suuressa porttaalirunkoisessa työstökeskuksessa, jossa x-akselin suuntainen suurin liike on 3 100 mm. Se voi ottaa pöydälleen jopa 10 tonnia painavia osia. Levyleikkeet tehdään Bystronic-kuitulaserilla. Nykyään mallistoon kuuluu 4 erikokoista monitoimikonetta. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 50 SUURIN osa hitsauksista tapahtuu robotisoiduilla koneilla. LAI-MU käyttää raaka-aineenaan Suomessa SSAB:n tehtaalla valmistettuja teräslevyjä. Sähkötoimisuus on tulevaisuuden haaste Tulevaisuuden haasteena ovat päästöttömyysvaatimukset, mikä näkyy jo nyt ostajien taholla ilmenneeseen kasvavaan kiinnostukseen sähkökäyttöisiä koneita kohtaan. Siirtonopeus on 25 km/h. Moottorina on 55,4 kW:n 4-sylinterinen Kohler KDI 2504 -turbodiesel. Kotimaassa eniten myyty malli on LM Trac 587, joka on kuormaimella varustettu runko-ohjattu taajamakone. LM Trac 387 on pieni runko-ohjattu taajamakone, jonka omapaino on 1 750 kg. Kotimaisuusaste on korkea Lai-Mu valmistaa poikkeuksellisen suuren osan tuotteittensa osakokonaisuuksista talon sisällä, jos vertailukohdaksi ottaa muut vastaavan kokoluokan valmistajat. Koneen veto on etupyörissä ja ohjaus takapyörissä
Lundbergin malleista 4150 ja 6255 vastaavat suoritusarvoiltaan kahta suurinta LM Trac -mallia. Monitoimikoneiden kohdalla se tarkoittaa käytännössä sitä, että sähköt – niin johtosarjat kuin boxit, ohjelmat, lasit, maalit, useimmat renkaat ja teräsmateriaalit on valmistettu Suomessa. Tässä tapauksessa hydraulisen painepesurin tarvitsema vesisäiliö on kiinnitetty moottoritilan päällä olevalle alustalle. Kapeallakin tuotesektorilla voi olla kova kilpailu LM Trac -koneiden tyyppisiä taajamakoneita valmistetaan ainoastaan Pohjoismaissa. Näitä koneita ostavista asiakkaista merkittävä osa on kaupunkeja, kuntia tai seurakuntia, jotka haluavat saada ympärivuotisiin tarpeisiin soveltuvan koneen. Valmistajien mahdollisuudet kilpailla hinnalla tai teknisillä ominaisuuksilla on hyvin rajallista, sillä kaikkien on hankittava moottorit ja hydrauliikka ulkoa ja hyviä valmistajia näille tuotteille on vain rajallinen määrä. Kummankin valmistajan koneissa on lisäksi teknisiä yhtäläisyyksiä, koska valmistajat ovat päätyneet käyttämään eräitä komponentteja samoilta komponenttivalmistajilta. Koneiden ostajat löytyvät myös pääosin Pohjoismaista. Suunnittelun on onnistuttava ja siihen on panostettava, jotta tuotteesta tulisi kilpailukykyinen. Kolme suurinta LM Trac -mallia kilpailevat pitkälti samoista asiakkaista kuin Wille Machines Oy:n (entinen Vilakone) Wille 275, 475 ja 865. Paljolti tästä syystä hyvän suunnittelun merkitys korostuu. Sinänsä pienten, mutta merkityksellisten yksityiskohtien toteutukset tekevät erot eri valmistajien tuotteisiin. ”Me olemme halunneet pitää kaiken ydinosaamisen itsellämme. 51 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Kaikkien LM Trac -koneiden moottoritilan päälle on mahdollista asentaa muun muassa nestesäiliöitä. Me pyrimme käyttämään tuotteissamme mahdollisimman laadukkaita komponentteja ja luotamme tunnettuihin komponenttivalmistajiin”, kuvaa Miekanmaa Lai-Mun strategiaa hankinnoissa. Lähteenä käytetty teosta Muisto todellinen yrittäjä, toimittanut Janne Rantanen, Rauma 2022.. Emme toisaalta halua vaihtaa komponentteja joihinkin helpommin saatavilla oleviin. ”Teemme levyleikkeet omana tuotantona myös sen takia, että silloin voidaan tarvittaessa valmistaa varaosia myös vanhempiin malleihin ilman tarpeettoman isoa viivettä. Siksi teemme itse leikkeet, kanttauksen, särmäyksen, hitsauksen, koneistuksen… Tällä me pystymme luomaan lisäarvoa”, hän jatkaa. Koneen moottoriin pääsee tästä huolimatta käsiksi, sillä lokasuojan yläosa on etureunasta saranoitu ja kääntyy sivullepäin. Julkishallinnollisia kauppoja edeltää hankintalain vaatimuksesta kilpailutus, joten näissä kaupoissa hinnalla on suuri merkitys, koska tekniset erot ovat melko pieniä. ”Kun puhutaan Danfossin, Rexrothin, Linden ja Poclainin kaltaisista isoista kansainvälisistä toimijoista, ei meidän kokoluokan yritys tietenkään voi olla jonon kärjessä kysymässä, missä meidän tilaus viipyy. Muisto Laineen yksi lempilausahdus on: ”Kaik lähte liikkel suunnittelun pöyrält, niin hyväs ko huanos”. ”Venäjäongelma ei vaikuttanut meihin, kun olemme käyttäneet kotimaisia valmistajia, niin olemme saaneet välttyä toimitusvaikeuksilta”, sanoo Miekanmaa. Moottorit ja hydrauliikan komponentit ovat tuontitavaraa ja niiden osalta Lai-Mu muiden vastaavien valmistajien tavoin on joutunut kärsimään toimitusviiveistä jo lähes kaksi vuotta. Toinen merkittävä piirre Lai-Mun tuotannossa on sen suuri kotimaisuusaste. Näin voimme parhaiten palvella asiakasta varaosien suhteen”, perustelee Miekanmaa
Mies oli Hollannissa toimiva konekauppias. Takapyöriin on asennettu hydrauliset Black Bruin -napamoottorit. Koneeseen liitetään sitä varten imulaitteisto, johon kuuluvaa kärsää kuljettaja voi ohjata hydraulisesti. Näyttelyssä Lai-Mun edustajina paikalla olivat Muisto Laine ja Erkki Sundelin. Laine on kertonut tunnelman olleen lähinnä pettynyt. Ne perustuivat Mitsubishin valmistamiin pientraktoreihin, joiden ajosuunta oli käännetty. Hieman erikoisempi käyttötarkoitus on koirien jätösten keräily taajama-alueilla. Pienimmän konemallin ohella sinne viedään nykyisin myös LM Trac 387 -mallia. Hollannissa näiden koneiden käyttö liittyy tavallisesti rikkaruohojen torjuntaan erilaisilla kulkuväylillä. Ne ovat kuitenkin valmistajansa kaikkein suosituin malli ja suosion takana on lähes kokonaan niiden vientikysyntä. Vielä poikkeuksellisempaa on, että näiden vienti kohdistuu lähinnä pelkästään Benelux-maihin. Molemmat saivat istua osastolla kahdestaan. Yllättäen vientimenestys LM Trac 287 -taajamakoneen tavallisin työlaite Beneluxmaissa on mekaaninen rikkaruohoharja, jolla katukäytävien reunoilla ja kivetysten välissä kasvavat rikkaruohot voidaan poistaa ilman torjunta-aineita. Hollannin ohella myös toisiin Benelux-maihin, Belgiaan ja Luxemburgiin on myyty Lai-Mun pienempiä koneita. Ensimmäisen koneen jälkeen hän tilasi lisää. Kaikkiaan näihin maihin on viety jo yli tuhat konetta. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 52 LM-Trac-malliston pienin kone on yllättäen ollut valmistajansa eniten myyty malli ja se on vielä lisäksi kokonaan viennin ansiota. Finlandia-talolla Helsingissä pidettiin 80-luvun lopussa puutarha-alan näyttely, jonne myös Lai-Mu osallistui kehittämällään Mitsubishi-pohjaisella kiinteistökoneella. Yllättäen paikalle oli ilmestynyt ulkomainen vieras vaaleassa popliinitakissa, joka hetken konetta katseltuaan oli todennut, että hän ostaa sen. Sikäläinen lainsäädäntö on kieltänyt kemialliset menetelmät, joten työ on tehtävä erityisellä tarkoitukseen kehitetyllä harjalaitteella tai lämpöä käyttämällä. Yleisön kiinnostus Lai-Mun osastoon oli kuitenkin olematonta. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN P I E N E T TA A JA M A KO N E E T. LM Trac 287 on nykyisin mahdollisuus saada myös nelivetoisena. Koneen vientimenestys alkoi tavallaan yllättäen. Valitettavasti hän joutui lopettamaan yrityksensä, mutta tilalle löytyi uusi edustaja Theo van Eijden, joka jatkoi ja myös kasvatti hyvin alkanutta myyntiä. K aksivetoiset ja takapyöräohjatut 200-sarjan taajamakoneet ovat Lai-Mun muihin malleihin verrattuna vaatimattomia koneita
Runko on 2,5 cm pidempi, moottori on tehokkaampi ja painoa on 50 kg enemmän. K Ä Y T T Ö K O K E M U K S E T Näin yritys päätyi vaihtamaan 321D:n esittelykoneena toimineeseen Grasshopper 325D -malliin, sillä etuleikkurillinen 722D oli varakoneena 321D:tä parempi. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 54. 100 tuntia käyttökauden aikana. TEKSTI JA KUVAT OSSI SELUS K aasmarkun Kiinteistöja Monialapalvelun konevalikoimassa oli päivitystarvetta syksyllä 2020. Ruohonleikkuun osuus on 80 % ja lehtien keruun 20 %. Koneella ajetaan n. Alkuhaasteiden jälkeen kone lunasti odotukset hienosti. Teknisiä parannuksia Grasshopper 325D on kehittynyt 321D-versiosta. Lisäksi käytössä oli jo uudehko etuleikkurikone. Väliraha esittelykoneeseen olisi ollut molemmilla vaihtokoneilla sama. Keskileikkurilla varustettu Grasshopper 321D alkoi olla vaihtoiässä. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 54 Kaasmarkun Kiinteistöja Monialapalvelu vaihtoi Grasshopperkeskileikkurinsa uuteen, esittelykoneena palvelleeseen 325D-malliin. Ostopäätökseen vaikuttivat hyvät kokemukset mallista, tarve paremmalle keskileikkurikoneelle sekä hyvä tarjous. Yrityksen 722D-etuleikkurikone oli aiemmin saanut varakoneen viran uudemman 725D:n tieltä. GRASSHOPPER TÖISSÄ GRASSHOPPER 325D Keskileikkurimalli soveltuu ahtaille pihoille, sillä kääntöympyrä on etuleikkurikonetta pienempi
Sama vipu avaa kannen lähes 90-asteen kulmaan ja lukitsee sen. Lämpösekä jännitemittarin apuna on merkkivalot. 1 45-LITRAINEN POLTTOAINESÄILIÖ on penkin alla. 3 MITTARITAULUSSA ON kaikki tarpeellinen tieto ja koneen käyttöön vaadittavat kytkimet. Kerääjän joutuu kaatamaan taakse että pääsee moottoritilaan.. Penkin takana on jäähdytin. 6 KERÄÄJÄSÄILIÖN TYHJENNYS onnistuu istuimelta hieman kurkottamalla. Takapyörät välittävät voiman ja etupyörät ovat vapaasti ohjautuvat. Letku vedetään irti, irrotetaan käyttöhihna sekä lukitussokka ja laite käännetään ulospäin ja nostetaan irti. Oikealla on leikkuupöydän nosto-laskupoljin. Kaikkiin paikkoihin pääsee käsiksi parissa minuutissa ilman työkaluja. 5 MOOTTORITILA ON pakattu kompaktisti, mutta tärkeimmät huoltokohteet ovat hyvin käsillä. Kaasuvipu on mittariston vieressä. 2 KERUULAITTEEN LIETSO tekee noin 30 cm lisää sivuleveyteen. Se on kuitenkin huoltoa varten helppo irrottaa. 55 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 4 NÄKYVYYS ETEEN on hyvä ja jalat saa suoristettua mukavasti
Nämä osoittautuivat lehtienkeruussa aiemmin käytössä olleita biosilppuavia teriä tehokkaammiksi. Lehtien keruuseen Kone pääsi saman tien tositoimiin syksyn lehtien keruusesonkiin. Leikkuri varusteltiin vanhasta mallista parannetulla 52” leikkuupöydällä ja 450-litraisella PowerVac 16 -kerääjälaitteella. Lehtien keruukauden päätyttyä koneeseen kuitenkin asennettiin biosilppuavat terät seuraavaa ruohonleikkuukautta varten. Todennäköisesti esittelykoneella oli ajettu kivi tai muu vieras esine kerääjästä läpi, joka oli vaurioittanut siipiä. Jarrusatulan pultti oli irronnut, mikä sai seisontajarrun kytkeytymään päälle ajettaessa eteenpäin. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 56 Uusimmissa 325D-malleissa on lisäksi etujousitus. GRASSHOPPERIN ERGONOMIA ON HYVÄ JA LIIKKEET RAUHALLISIA. Pihaan saapuessaan koneessa oli sivulle puhaltavat terät. Heinäkuussa koneeseen tuli jarruvika. Koneeseen olisi saanut lisävarusteena Grammerin mukavuusistuimen, mutta sitä ei otettu tähän leikkuriin. Lehtienkeruussa kone on huomattavasti parempi sivulle puhaltavien terien ansiosta. Asiaa tutkittiin ja havaittiin, että voimansiirtohihna moottorilta leikkuupöydälle oli löysällä. Toinen hihna hankittiin varalle. Vanhassa oli erikseen puhdistettava suodatinverkko, jota tässä versiossa ei ole. Grasshopperin maahantuoja on Hautala Service Oy. Pidemmällä nurmikolla leikkuujälki ei kuitenkaan ollut paras mahdollinen. Heti aluksi kävi ilmi, että keruulaitteen lietso täristi, mikä johtui epätasapainosta. Grasshopper 325D -mallin hinta on verottomana 19 700 euroa (6/2022) ja PowerVac 16 -kerääjälaitteiston 4 990 euroa. Tämän episodin jälkeen koneella ajettiin huoletta lehtienkeruukauden loppuun saakka. diesel Teho 18,5 kW, 25 hv Voimansiirto Hydrostaattinen HydroGear/ Parker G2 Ohjaus Ajomoottorien nopeutta ohjataan sauvoilla Terälaite Sivulle purkava, lisävarusteena taakse purkava Terien määrä Sivulle purkavassa 3 terää, taakse purkavassa 3 terää + sekoitinterä Terälaitteen leveys 52”, lisävarusteena 61” Terälaitteen korkeussäätö 18 asentoa, leikkuukorkeus 27–127 mm Renkaat edessä 13 x 6,5 –6” Renkaat takana Vakio 23 x 10,50 – 12”, lisävarusteena 24 x 12 – 12” Pituus 2 010 mm Leveys 1 360 mm 52” terälaitteella, 1 590 mm 61” terälaitteella Korkeus 800 mm, ROPS:lla 1 770 mm Paino 595 kg Polttoainesäiliö 45,4 l 450-litrainen kerääjäsäiliö on massiivisen kokoinen, mutta se ei tule sivusuunnassa keruuvarustuksessa olevan koneen ulkomittojen ulkopuolelle.. Koneen myyjä toimitti uuden jarrulevyn, -palat sekä satulan kiinnityspultit. Ruohonleikkuukausi Kesällä koneella leikattiin taloyhtiöiden nurmikoita. Koneen myyjä huolehti varaosan vaurioituneen tilalle, ja työt pääsivät jatkumaan lehtisesongilla vielä ennen talviteloille laittoa. Leikkuujälki on erittäin hyvä ja myös työteho kasvoi hieman. Koneen ergonomia on hyvä ja eivätkä kuljettajan paikat puudu pidempänäkään työpäivänä. Vika korjaantui hihnaa kiristämällä eli hihna oli luistanut pitkässä ruohikossa. Alkukankeuksista huolimatta kone on täyttänyt odotukset ja vakiinnuttanut paikkansa yrityksen kalustossa. Rauhallisuuden merkitys korostuu liikkeelle lähtiessä sekä rinteissä työskenneltäessä. Käyttökokemukset Kahden käyttökauden perusteella Grasshopper 325D on liikkeissään rauhallisempi kuin edeltävä malli 321D. Ne eivät tuki keruulaitetta hienojakoisella ja märällä massalla, vaan lehdet lentävät lähes ehjinä säiliöön saakka. Jarrulevy myös vääntyi. GRASSHOPPER 325D Moottori Kubota 902 3-syl
– 25.8.202 2 •. Asiantuntijaseminaarissa asiaa tieinfran omaisuudenhallinnasta! Tiepäiville osallistuvia yhdistää tarve onnistua tienpitoon ja liikenteeseen liittyvissä tehtävissä. . Näyttelyyn, työnäytöksiin ja kilpailuun vapaa pääsy! #tiepäivät www.roadcongress.. . Tervetuloa 34. . Tiepäiville Tampereen Messukeskukseen Tiepäivät on foorumi tieasioiden ammattilaisille, asiantuntijoille ja päättäjille sekä muille tieasioiden vastuunkantajille. Näyttely Seminaarit Työnäytökset Diginfra Uutuus: Koneviesti-ajotaitokisa Ilmoittaudu! . . 57 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 ” ” . Tiepäivät 24.–25.8.2022 Road Congress www.tiepaivat.. #roadcongress . . Ilmoittaudu seminaariin! Suunnittele matka näyttelyyn Osallistu TUTUSTU SEMINAARIN OHJELMAAN NETISSÄ! WWW.TIEPAIVAT.FI TIE PÄ IVÄ T • ROAD CONG RES S Kattava ammattilaisnäyttely Mieleenpainuvat työnäytökset Asiantuntijaseminaari teemoina omaisuudenhallinta ja talven haasteet kuten liukkaus Yksityisteiden talvipäivä Opiskelijatapahtuma UUTUUS: Kuljettajien Koneviesti-ajotaitokisa UUTUUS: Diginfrakoulutus Tiepäivillä on mistä valita: Ilmoittaudu! KISA • 24.
Mikäli pihapuuhat venyvä iltamyöhään, niin Milwaukeessa on myös 180 asteen sektorilla valaisevat työvalot. M18 Fuel -akkuruohonleikkuri on jo ensi näkemältä melkoisen järeän ja samalla vankan oloinen. Käytössä on merkin suurimmat akut, joita kyllä tarvitaan, sillä etenkin pidempi nurmikko vaatii tehoa. Milwaukeessa on kaksi tehoaluetta, jotka saa näppärästi vaihdettua napin painalluksella. 53 cm leikkuuleveys ja teräsrunko tekevät kuitenkin laitteesta melkoisen painavan – akut asennettuna painoksi ilmoitetaan 38,5 kiloa. Kohderyhmänä on etenkin vaativat kuluttaja-asiakkaat sekä kiinteistöhuollon ammattilaiset, joille ns. Jälkikin on hyvää, kunhan antaa terän tehdä työtään turhia kiirehtimättä. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN M ilwaukee on tullut tunnetuksi ruuvinvääntimistä ja pulttipyssyistä, mutta jatkossa merkki aikoo panostaan merkittävästi myös puutarhan akkutyökaluihin. Kaikkiaan M18-järjestelmässä on reippaasti yli 200 erilaista työlaitetta. Suurimmillaan terä pyörii 3 300 kierrosta minuutissa. leikkurin molemmissa päissä olevat kahvat. Kahdella akulla M18 hyödyntää voimanlähteenään kahta 18 voltin ja 12 Ah:n akkua, jotka kuuluvat Milwaukeen M18-akkuperheeseen. Vetonopeutta säädetään portaattomasti viisiportaisella liukurullalla. Pakettiin kuuluu kyseiset kaksi akkua sekä molempia akkuja kerralla lataava laturi. Kaksi 18 V ja 12 Ah akkua, leikkuuaika 40-45 min. Suurin vetonopeus on peräti 6,4 kilometriä tunnissa, mutta. Testasimme Milwaukeen ruohonleikkuria. Itsevetävä Leikkuri on itsevetävä. Itsevetävä, säädettävä nopeus. Laitteilla on monenlaisia etuja polttomoottorilaitteisiin verrattuna. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 58 Avarille alueille Akkuteknologia on tullut omakotitalojen puutarhatöihin jäädäkseen. Normaalissa pihanurmen leikkauksessa hitaampi pyörintänopeus riittää aivan mainiosti, sillä terän nopeus nousee tiheämmissä kohdissa joka tapauksessa. markettikoneet eivät ole riittävän tehokkaita. Nostelua kuitenkin helpottavat K O K E I L U MILWAUKEE M18 FUEL -AKKURUOHONLEIKKURI Teräsrunkoinen, 53 cm leikkuuleveys, paino 38,5 kg. Kyseessä on varsin fiksu vekotin, sillä automatiikka osaa säätää teränopeutta kuormituksen mukaan
1 MILWAUKEE M18 -ruohonleikkurissa on kaksi 18 voltin ja 12 ampeeritunnin akkua. 2 AKKUJEN VARAUSTASON näkee reaaliajassa suoraan kuljettajan paikalta. 6 SUURIMMALLA AJONOPEUSALUEELLA Milwaukee liikkuu omia aikojaan jopa 6,3 km/h. Akut sujahtavat helposti paikoilleen. Leikkuutehoa jämerissä kuorissa Akkuruohonleikkurit tarjoavat perinteisiin malleihin verratuna uusia yksityiskohtia ja ominaisuuksia. Mikään ketterä leikkuri ei ole.. Leikkuuaika on kohteesta riippuen noin 40–45 minuuttia. Seitsemänportaisella vivulla teräkorkeus on 2,5–10 cm. Painon ja suuren koon vuoksi ahtaiden paikkojen leikkaaminen on raskasta. 4 MILWAUKEEN LEIKKUUKORKEUDEN saa säädettyä todella näppärästi yhdellä vivulla. Lisäksi katkaisimet ovat ajovaloille sekä terän pyörintänopeudelle. 5 MILWAUKEEN LEIKKUULEVEYS on 53 cm. 59 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 3 VETONOPEUTTA SÄÄDETÄÄN portaattomasti omalla rullallaan. Vedon ja suurien pyörien ansiosta leikkuri liikkuu rinteissäkin todella hyvin
Yleiskauha . Puskulevy QX-810 avohytillä . . Levittyvät kumitelat 1-1,3m . Nurmirenkaat . CRAMERTOOLS.FI Lue lisää www.cramertools.fi Osta 82V akku nyt, saat peräti 10 vuoden takuun! LAITTEILLA 3 VUODEN TAKUU, AKUILLA 2 VUOTTA. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 60 * ) Hinta sis. 21690,Tarjoushinta (alv 0%) 1 kpl Vain erä! 21690,Tarjoushinta (alv 0%) UUDET mallit! 1 kpl Vain erä!. 10 Akkutakuu 82V Vuoden 82V laikkaleikkuri 82PC300 599 € * + Moottoriteho 2,5 kW + Leikkuunopeus 82 m/s + Leikkuusyvyys 110 mm + LED-työvalo + Liitin vesiletkulle + Paino ilman terää 5,7 kg + Käyttöaika 82V430G akulla < 40 min + Akku ja laturi myydään erikseen 48V ketjusaha 1,8 kW 48CS18 249 € * + Ketjunopeus 20 m/s + Moottoorinteho 1,8 kW + Säädettävä ketjunopeus + 14” laippa + Hiiliharjaton moottori + Paino 3,6 kg + Käyttöaika 4 Ah akulla < 30 min. Pidätämme oikeuden hinnanmuutoksiin. alv 24 %. + Akku ja laturi myydään erikseen Robottileikkuri RM2700 1 899 € * + IPX5 (vesipestävä) + Kaksi hakukaapelia + Pakkasja sadesensorit + 9 kpl varateriä + Suositeltu leikkuu-alueen koko 2700 m 2 + Etähallinta sovelluksella + Sisältää akun ja latausaseman + Leikkurin tiedonsiirto ilmainen 12 vuoden ajan (kampanja voimassa 31.12.2022 asti) 82V kuljetuskärry 82UC 819 € * + IPX4 + Maksimi nopeus 5,2 km/h + Portaaton nopeudensäätö + Kuljetuskapasiteetti 150 kg + Kaasu-avusteinen lavan kippaus + Lavan tilavuus 106 litraa + Akku ja laturi myydään erikseen Kestävät ja laadukkaat pick-up laitteet kiinteistöhuoltoon • LUMIAURAT • HIEKOITTIMET • KIPPILAVAT • PAINEPESURIT Suomen markkinajohtajalta EX-18-kaivuri Ota yhteyttä ja pyydä tarjous: Lue lisää: www.quattrox.. Lisähydrauliikka sähköllä edessä . 3 kauhaa . Hydraulinen kauhanlukitus + lisälohko valmiina Arto Karioja, 050 370 1288, arto.karioja@quattrox.. Euro-kiinnike . Hydraulinen kauhanlukitus . Taotut trukkipiikit . Hintaan lisätään paikkakuntakohtaiset toimituskulut
MOITIMME Paino. M18-sarjaan kuuluu todella runsaasti erilaisia laitteita, joiden akut ovat yhteensopivia keskenään. Milwaukeen saa alleleikkaavaksi tai purkamaan jätteen sivulle. Käytännössä akkuleikkurissa on käytettävä 12 Ah:n akkuja. Osaltaan etenemiskykyyn vaikuttavat varsin suuret renkaat. Lisäksi veto tuntui välillä hieman jumittavan päälle, jolloin kiireisemmän puutarhurin piti nykiä leikkuria taaksepäin. Kömpelö ja raskas ahtaissa paikoissa. Kömpelöä leikkuuta Vaikka leikkuujäljessä ja tehokkuudessa tai käytön helppoudessa ei olekaan moittimista, niin tämä pätee lähinnä laajoille alueille. Eri vaihtoehtojen muuttaminen on helppoa, mutta märällä nurmella purkuaukko tuppasi tukkeutumaan. Säätyvä leikkurin kierrosnopeus. Ruohon voi kerätä joko pussiin, silputa alle tai puhaltaa sivulle. 61 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 KIITÄMME Jämerä rakenne. Akkulaitteet pyrkivät markkinoimaan laitteitaan akkujen yhteensopivuudella. Leikkuukotelon alaosassa on myös ruohon ulospurkautumisen estävä ”roiskeläppä”, joka joissain tilanteissa taittui leikkurin alle tehden peruuttamisesta entistä hankalampaa. Investoinnin vastineeksi saa laadukkaan ja tehokkaan leikkurin, mutta haittapuolena on hienoinen kömpelyys. Sekalaisessa omakotitalojen nurmen leikkauksessa akkukapasiteetiksi ilmeni noin 40–45 minuuttia, vaikka mitään kesantopeltoa ei niitettykään. Olosuhteet vaikuttavat akunkestoon Valmistajan mukaan akku riittää jopa 2 000 neliömetrin leikkaamiseen. Nykyisen maailmantilanteen aiheuttama inflaatio ja komponenttipula nostavat hintoja kautta linjan. Tasaisella ja avaralla pihalla leikkaaminen ei vaadi kuin jalkojen heiluttelua rentoon tahtiin. Jyrkässäkin rinteessä Milwaukee etenee jopa yhdellä kädellä ajettaessa. MILWAUKEE M18 FUEL Akku Li-ion Akun kapasiteetti 12 v Akkujen määrä 2 kpl Paino akkujen kanssa 38,5 kg Leikkuukorkeus 25–100 mm Vakiovarustus Biotulppa, 70 litran ruohonkeräyssäiliö, ulospuhallusputki Terän nopeus 3,300 rpm/min Vetomuoto Itsevetävä Hinta 1 809 euroa (sis. Raskaan leikkurin ollessa kyseessä, joskus toivoi myös peruutusvaihdetta, mikä tekisi ahtaiden paikkojen leikkuusta selvästi keveämpää. Milwaukeen leikkauskorkeuden saa säädettyä todella helposti yhdellä vivulla keskitetyllä korkeussäädöllä. Milwaukeen akkuvalikoima on todella laaja, mutta käytännössä täytyy käyttää suurimpia versioita, joita harvemmin käytetään vaikkapa porakoneissa. Käytännössä tähän kuitenkin vaikuttaa runsaasti ajotapa ja olosuhteet – perinteisesti runsas vedon käyttäminen kuluttaa virtaa reippaasti. Vaikka leikkuujälki onkin hyvää, niin ahtaissa paikoissa kokonaisuus voi olla jopa sotkuisempi, sillä kaikkiin nurkkiin ei tee mieli mennä nykimään. Viimeisimmän hintatiedon mukaan Milwaukee M18 ruohonleikkurin hinta on 1 809 euroa sisältäen arvonlisäveron. Pientä vipuvartta onneksi saa melkoisen pitkistä aisoista. Normaalissa leikkauksessa suurin ajonopeus on käytännössä hyödytön, sillä tuskin kovin moni viitsii nurmenleikkauksessa hölkätä leikkurin perässä. Alaosan roiskeläppä saattaa pakittaessa taittua alle.. Myös aisojen kulmaa voi säätää kolmeen eri asentoon. Teho. Vetoa on kuitenkin helppoa hallita – erityisen mainiosti ominaisuus toimii esimerkiksi ojanluiskia parturoidessa. alv 24%) tätä voi toki säätää myös kahvoihin liitetystä kahvasta, jolla vetoa säädetään. Päinvastoin yhdistettynä homma toki toimii, mutta lisäpainoa on poraukseen ennakoitavissa. Milwaukeen tapauksessa leikkaajan korvan tasolla desibelit olivat lyhyellä nurmella 76 ja rankassa kuormituksessa 81 desibeliä. Kömpelyys korostuu etenkin ahtaissa paikoissa, kuten pensaiden alustoja leikatessa, joissa leikkuria joutuu välillä nykimään taaksepäin. Hinta. Milwaukee on käännöksissä melkoisen jäykkä. Lisäksi purkuaukkoon voi asettaa 70 litran keruupussin. Leikkuukorkeuksia on seitsemän välillä 2,5–10 cm. Ennakko-oletuksista huolimatta mitkään akkuleikkurit eivät ole erityisen hiljaisia, sillä vinhasti pyörivä terä aiheuttaa väistämättä melua, mutta taajuus on polttomoottorilaitteista poikkeava
S 17,15 B X H E E Ke V 1200-1300 25-125 X v X 340 450 l 725DT 52 / 61 (R) .. 2022 Koneviesti Taulukot 11/ | 62 AJETTAVAT RUOHONLEIKKURIT ARIENS – STOKKER OY/JÄLLEENMYYJÄT Apex 48R 6900 X S 14,7 B X M T K Ki V 1220 38-127 15 T 374 e Edge 34 4000 X S 12 B X M T K Ki V 860 38-114 7 S 202 e Ikon XD 42 4700 X S 14,7 B X M T K Ki V 1070 38-114 13 S 269 e Ikon XD 52 4900 X S 14,7 B X M T K Ki V 1320 38-114 13 S 289 e Zenith E 60RD 29500 X S AS X M T K Ki V 1520 38-127 15 T 582 l AS MOTOR – HAUTALA-SERVICE OY/JÄLLEENMYYJÄT 1040 YAK 4WD .. LEIKKUULAITE Le ik ku ul ai tt ee n ty yp pi : K i= ki in te ä, K e= ke llu va Te rä ty yp pi : V= ve its i, T= te rä la pu t, K =k el a Le ik ku ul ev ey s, m m Le ik ku uk or ke us , m m K or ke ud en sä äd ön as en no t, kp l P or ta at on ko rk eud en sä ät ö, X =k yl lä R uo ho n he itt os uu nt a A =a lle , S =s iv ul le , T= ta ak se , I= im u K ää nt yy hu ol to as en to on P ai no , kg MITTOJA K er uu sä ili lö n til av uu s, l Ti el iik en ne va ru st us X=kyllä, v=vakiovaruste, l=lisävaruste, e=ei saatavana. E 7.8 B X H T K Ke V 800 35-85 5 T 204 l 920 Sherpa 2WD .. X S 17,9 B X H T K Ke V 1200-1200 38-114 18 v 368 227 l 325D 52 / 61 (R) .. X E 11,9 B X H T K Ke T 800 44-102 5 v 240 240 l FERRIS – OY J-TRADING AB Ferris ISX2200 .. X E 13,4 X H T K Ke V 1000 44-102 5 T 415 500 l Hydro 80 MKHE 5 .. E 17,2 B X H N K Ke K 1000 30-110 6 T 335 l 799 Rider .. X E 15,7 X D X H N K Ke V 1000 44-102 6 v 675 600 l H124DX 4WD .. X S 20,1 X D X H T K Ke V 1500-1800 25-125 18 v 658 450 l 524V / 42 .. , S =s iv ul ., K =k es k. S 20 B X H T K Ke V 1320 38-127 14 T 548 l Ferris ISX2600 .. S 18,6 X D X H E E Ke V 1300-1500 25-125 X v X 453 450 l 900D 1.3L 61 / 72 (R) .. E 20,1 B X H T K Ke T 900 50-105 4 T 280 l 940 Sherpa 4WD XL .. X S 18,6 X D X H T K Ke V 1300-1500 25-125 18 v 595 450 l 400D 1.3L 61 / 72 (R) .. X S 17 X D X H T K Ke V 1550 38-127 14 T 727 l Ferris ISX3300 .. X E 18,6 X D X H N K Ke V 1250-1440 44-140 X v X 808 600 l Hydro 100 III .. X E 20,1 X H N K Ke T 900 80-135 5 T 298 l 940 Sherpa XL RC .. S 19,34 B X H E E Ke V 1300 51-114 X v X 465 270 l 623T 48 / 52 .. S 20,1 X D X H E E Ke V 1500-1800 25-125 X v X 522 450 l HONDA – OY BRANDT AB, WWW-HONDAPOWER.FI HF 2417 HME 5390 X T 11,3 B X H T K Ke V 1020 90-30 7 T 228 300 e Honda HF 2625 HTE 7290 X T 13,8 B X H T K Ke V 1220 30-90 7 T 245 350 e M al li MERKKI H in ta (s is . S 20 B X H T K Ke V 1320 38-127 14 T 520 l GRASSHOPPER – HAUTALA-SERVICE OY/JÄLLEENMYYJÄT 100V / 48 / 48(R) .. X S 26 B X H T K Ke V 1830 38-127 14 T 747 l Ferris ISX800 .. X S 17,9 B X H E E Ke V 1070 51-114 X v X 424 270-270 l 526V / 52 .. al v) , eu ro a HINTA H in ta si sä ltä ä le ik ku ri n T= tr ak to ri oh ja us : TP =ta ka py ör ä, E =e tu py ör ä, R =r un ko -, S =s au va oh ja us MOOTTORI, VOIMANSIIRTO JA OHJAUS Te ho (m in ), kW Te ho (m ax ), kW D ie se l K äy tt öv oi m a Va ih te id en lk m et ee n, kp l Va ih te id en lk m ta ak se , kp l P or ta at on va ih de Vo im an si ir ro n ty yp pi E =e tu -, T= ta ka -, N =n el iv et o Le ik ku ul ai tt ee n si ja in ti: E =e de s. X R 20,1 B X H N K Ke V 900 80-135 X T 325 l CUB CADET – STOKKER OY/JÄLLEENMYYJÄT LR2 ES76 4400 X T 2,94 AS X T K Ki V 760 38-95 5 S 163 e LT1 NS96 1750 X T 8,3 B 6 6 M T K Ki V 960 30-95 5 S 150 e LT2 NR92 2550 X T 8,1 B X M T K Ki V 920 30-95 5 T 195 240-240 e LT2 NS96 1950 X T 8,3 B X M T K Ki V 960 30-95 5 S 150 e Minirider LR1 MR76 2200 X T 7,4 B 6 6 M T K Ki V 760 38-95 5 T 145 200 e Minirider LR1 MS76 1900 X T 7,9 B 6 6 M T K Ki V 760 38-95 5 S 127 e XT1 OR106 3900 X T 6,6 B X M T K Ki V 1060 25-100 12 T 258 320 e XT1 OS107 2950 X T 6,6 B X M T K Ki V 1070 25-100 12 S 195 e XT2 ES107 7500 X T 3,0 AS X T K Ki V 1070 25-100 12 S 245 e XT3 QR106E 5500 X T 12,1 B X M T K Ki V 1060 25-100 12 T 268 360 e XZ5 L107 4400 X S 14,7 B X M T K Ki V 1070 38-100 15 S 267 e XZ5 L127 5050 X S 14,7 B X M T K Ki V 1270 25-115 15 S 285 e XZ5 L137 5490 X S 14,7 B X M T K Ki V 1370 25-115 15 S 312 e XZ6 S107 4790 X S 14,9 B X M T K Ki V 1070 25-114 15 S 267 e XZ6 S117 5400 X S 16,9 B X M T K Ki V 1170 25-114 15 S 285 e ETESIA – HAUTALA-SERVICE OY/JÄLLEENMYYJÄT H100DX Buffalo 4WD .
X TP X D X H N V 1520-1830 25-115 T X 1238 l HR600 .. TP 25,7 X D X H N E Ke V 1370-1520 25-125 X T X 895 0-950 v SXG323 .. 63 / 11 | Koneviesti Taulukot 2022 AJETTAVAT RUOHONLEIKKURIT HUSQVARNA – OY HUSQVARNA AB/JÄLLEENMYYJÄT Husqvarna 524 EFI 17499 TP 16 X H N E Ke V 1030-1220 25-75 7 A X 410 Husqvarna R 214TC 4799 X R 12,8 X H T E Ke V 940 25-75 10 A X 244 Husqvarna R 216T AWD 5899 TP 9,9 X H N E Ke V 940-1030 25-75 10 A X 226 Husqvarna RC 320T AWD 10499 TP 12,6 X H N E Ke V 1030-1120 25-75 8 A X 328 300 Husqvarna Z 242F 5999 X S X H T K 1067 38-102 263 Husqvarna Z 560X 16599 X S B X H T K 1520 25-127 630 l P 520DX 20999 TP 14,5 X X H N E Ke V 1320-1550 25-127 7 A X 627 P 525DX 25999 TP 18,7 X X H N E Ke V 1320-1550 25-127 7 A X 675 P 525DX Ohjaamolla 35999 TP 18,7 X X H N E Ke V 1320-1550 25-127 7 A X 907 P 535HX 38999 TP 18,7 X AS X H N E Ke V 1320-1800 25-127 7 X A X 790 l P524 13999 TP 13,9 X H N E Ke V 1120-1220 25-75 7 A X 385 R 112C 3299 X R 6,4 X H T E Ke V 850 25-70 7 A 191 R 112C5 2899 X R 6,4 5 1 M T E Ke V 850 25-70 7 A 191 R 112iC 6099 X R 6,4 AS X T E Ke V 850 25-70 7 A 191 R 214T 3999 R 12,8 B X H T E Ke V 940-1030 25-75 10 A X 208 R 214TC Comfort edition 4799 X R 12,8 X H T E Ke V 940 25-75 10 A X 244 R 316TsX AWD 8899 TP 9.8 X H N E Ke V 940-1120 25-75 9 T X 267 R 316TX 6699 TP 9,6 X H T E Ke V 940-1120 25-75 9 A X 239 R 316TX AWD 8099 TP 9,6 X H N E Ke V 940-1120 25-75 9 A X 267 R 318X 5899 TP 9,6 X H T E Ke V 940-1120 25-75 10 A X 234 R 320X AWD 7799 TP 10,6 X H N E Ke V 940-1120 25-75 10 A X 253 R 419TsX AWD 12499 TP 10,6 X H N E Ke V 940-1220 25-75 7 A X 299 R 420TsX AWD 14499 TP 14 X H N E Ke V 940-1220 25-75 7 A X 330 TC 138 3199 X T 8,6 6 1 M T K Ki V 970 38-102 6 I 216 220 TC 138L 2799 X T 8,6 6 1 M T K Ki V 970 38-102 6 I 216 220 TC 238T 3899 X T 12,97 X H T K Ki V 970 26-102 6 I 251 220 TC 242TX 5499 X T 16,00 X H T K Ki V 1080 38-102 6 I 280 320 TS 138 2649 X T 8,6 X M T K Ki V 970 38-102 6 S 184 TS 138L 2249 X T 8,6 X M T K Ki V 970 38-102 6 S 184 TS 142L 3099 X T 8,9 B X H T K Ki V 1070 38-102 6 A 212 TS 142T 3899 X T 11,1 B X H T K Ki V 1070 38-102 6 A 212 TS146TXD 5099 X T 13,8 X H T K Ke V 1170 38-102 7 S 246 Z448 8899 X S B X H T K 1200 38-114 328 Z454X 11699 X S B X H T K 1370 38-114 392 ISEKI – OY J-TRADING AB SF225 .. – SUOMEN KONEKALUSTO OY 140 7973 X E 11,2 11,2 B X H T K Ke V 850-850 30-120 6 T 280 e M al li MERKKI H in ta (s is . , S =s iv ul ., K =k es k. al v) , eu ro a HINTA H in ta si sä ltä ä le ik ku ri n T= tr ak to ri oh ja us : TP =ta ka py ör ä, E =e tu py ör ä, R =r un ko -, S =s au va oh ja us MOOTTORI, VOIMANSIIRTO JA OHJAUS Te ho (m in ), kW Te ho (m ax ), kW D ie se l K äy tt öv oi m a Va ih te id en lk m et ee n, kp l Va ih te id en lk m ta ak se , kp l P or ta at on va ih de Vo im an si ir ro n ty yp pi E =e tu -, T= ta ka -, N =n el iv et o Le ik ku ul ai tt ee n si ja in ti: E =e de s. TP 18,39 X D X H N E Ke V 1370-1370 25-125 T X 870 0-950 v SF237 .. LEIKKUULAITE Le ik ku ul ai tt ee n ty yp pi : K i= ki in te ä, K e= ke llu va Te rä ty yp pi : V= ve its i, T= te rä la pu t, K =k el a Le ik ku ul ev ey s, m m Le ik ku uk or ke us , m m K or ke ud en sä äd ön as en no t, kp l P or ta at on ko rk eud en sä ät ö, X =k yl lä R uo ho n he itt os uu nt a A =a lle , S =s iv ul le , T= ta ak se , I= im u K ää nt yy hu ol to as en to on P ai no , kg MITTOJA K er uu sä ili lö n til av uu s, l Ti el iik en ne va ru st us X=kyllä, v=vakiovaruste, l=lisävaruste, e=ei saatavana. TP X D X H N E Ke V 1650-3480 25-120 T X 1697 l KUBOTA – STOKKER OY F251 28660 X TP 18,5 X D 2 2 X H N E Ke V 1520-1830 25-125 10 S X 741 850 l F391 33995 X TP 27,5 X D 2 2 X H N E Ke V 1520-1830 25-125 10 X S X 853 850 l G231HD 21198 X E 17,0 X D X H T K Ke V 1220 25-102 X I 840 640 l GR2120 18780 X E 15,6 X D X H N K Ke V 1219 25-102 X I 610 450 l ZD1211R 21198 X S 18,5 X D X H T E Ke V 1520 25-152 X T 790 l ZD122R 6360 X S 14,1 B X H T E Ke V 1067 108-381 X T 282 MA.TRA. T 15,5 X D X H T K Ke V 1220 20-120 X I 700 600 l JACOBSEN – OY J-TRADING AB HR380 .
al v) , eu ro a HINTA H in ta si sä ltä ä le ik ku ri n T= tr ak to ri oh ja us : TP =ta ka py ör ä, E =e tu py ör ä, R =r un ko -, S =s au va oh ja us MOOTTORI, VOIMANSIIRTO JA OHJAUS Te ho (m in ), kW Te ho (m ax ), kW D ie se l K äy tt öv oi m a Va ih te id en lk m et ee n, kp l Va ih te id en lk m ta ak se , kp l P or ta at on va ih de Vo im an si ir ro n ty yp pi E =e tu -, T= ta ka -, N =n el iv et o Le ik ku ul ai tt ee n si ja in ti: E =e de s. LEIKKUULAITE Le ik ku ul ai tt ee n ty yp pi : K i= ki in te ä, K e= ke llu va Te rä ty yp pi : V= ve its i, T= te rä la pu t, K =k el a Le ik ku ul ev ey s, m m Le ik ku uk or ke us , m m K or ke ud en sä äd ön as en no t, kp l P or ta at on ko rk eud en sä ät ö, X =k yl lä R uo ho n he itt os uu nt a A =a lle , S =s iv ul le , T= ta ak se , I= im u K ää nt yy hu ol to as en to on P ai no , kg MITTOJA K er uu sä ili lö n til av uu s, l Ti el iik en ne va ru st us MIKÄLI EDUSTAMASI TUOTTEET PUUTTUVAT TAULUKOSTA ja haluat ensi kerralla mukaan taulukkoon, ota yhteyttä Jyrki Karkiseen: jyrki.karkinen@koneviesti.fi X=kyllä, v=vakiovaruste, l=lisävaruste, e=ei saatavana. X S 16 X D X H E E Ke V 910-1570 25-100 8 I X 474 350 l M al li MERKKI H in ta (s is . , S =s iv ul ., K =k es k. 2022 Koneviesti Taulukot 11/ | 64 AJETTAVAT RUOHONLEIKKURIT MA.TRA. S 22 AS X H T K Ke V 1330-1520 25-130 X v 535 l RYOBI – TECHTRONIC INDUSTRIES FINLAND OY/JÄLLEENMYYJÄT RM480E 4990 X E AS 1 1 X M T K Ke V 960 35-115 12 S RY48RM76A 3990 X E AS 1 1 X M T K Ke V 760 35-115 12 S ZTR480EX 5690 X S AS 1 1 X M T K Ke V 1060 35-115 12 X S STIGA – GGP FINLAND OY, WWW.STIGA.FI e-Ride S300 4825 X T 3 AS X T K Ke V 980 25-80 7 S 180 Estate 384 3299 X T 6,8 B X H T K Ke V 840 25-80 7 T 165 240 Estate 384 M 2999 X T 5,8 B 5 1 M T K Ke V 840 25-80 7 T 163 200 Estate 384E 5699 X T AS X T K Ke V 840 25-80 7 T 200 240 Estate 584 3790 X T 7,4 B X H T K Ke V 840 25-80 7 T 168 240 Estate 584E 6390 X T AS X T K Ke V 840 25-80 7 T 202 240 Estate 598 3890 X T 7,9 B X H T K Ke V 980 25-85 7 T 165 240 Estate 7102 W 5499 X T 10,6 B X H T K Ke V 1020 30-90 7 T 232 300 Estate 9102 WX 9799 X T 12,65 B X H N K Ke V 1020 25-100 9 T 306 360 Estate 9122 W 7299 X T 13,4 B X H T K Ke V 1220 30-90 7 T 249 320 Estate 9122 WX 10439 X T 13,5 B X H N K Ke V 1220 25-100 9 T 300 360 Gyro 500E 7899 X S AS X T K Ke V 980 25-105 8 S 215 Gyro 700E 9499 X S AS X T K Ke V 1080 25-105 8 S 223 Park 300 3440 X R 8,1 B X H T E Ke V 950 25-85 X A X 172 Park 300 M 3090 X R 7,1 B X H T E Ke V 850 25-85 A X 176 Park 500 4599 X R 8,1 X H T E Ke V 950-1000 25-90 X A X 198 Park 500 W 4889 X R 11,9 B X H T E Ke V 950-1100 25-90 X A X 206 Park 500 WX 6399 X R 11,9 B X H N E Ke V 950-1250 25-90 X A X 226 Park 700 WX 9489 X R 11,82 B X H N E Ke V 950-1250 25-90 X A X 230 Park 900 WX 10489 X R 13,1 B X H N E Ke V 950-1250 25-90 X A X 227 Park Pro 900 AWX 14760 R 15,4 B X H N E Ke V 1100-1250 25-90 X A X 276 l Park Pro 900 WX 12690 R 14,3 B X H N E Ke V 1100-1250 25-90 X A X 274 l Park Special Edition 8248 X R 10,8 B X H N E Ke V 950-1250 X A X 201 Swift 372E 5299 X T AS X T K Ke V 720 30-80 6 T 127 170 Tornado 398M 2390 X T 6,5 B 5 1 M T K Ke V 980 25-80 7 S 160 Tornado 5108 3290 X T 8,4 B X H T K Ke V 1080 25-80 7 S 157 Tornado 5108 W 3990 X T 10,8 B X H T K Ke V 1080 25-80 7 S 176 Tornado 598 3090 X T 9,0 B X H T K Ke V 980 25-85 7 S 157 Tornado 598E 6190 X T AS X T K Ke V 980 25-80 7 S 182 Tornado 7108 W 5099 X T 12,1 B X H T K Ke V 1080 30-90 7 S 224 Tornado 7108E 7699 X T AS X T K Ke V 1080 25-80 X S 195 Tornado 9121 W 6999 X T 13,4 B X H T K Ke V 1210 30-90 7 S 250 ZT 5132 T 8199 X S 16,5 B X H T K Ke V 1320 38-114 13 S 279 l ZT 7132 T 11190 X S 16 B X H T K Ke V 1320 38-127 15 S 395 l WALKER – OY J-TRADING AB D-21 .. – SUOMEN KONEKALUSTO OY 160 9970 X TP 11,2 11,2 B X H E E Ke V 1130-1130 30-90 7 v X 340 300-300 e 250 44492 X TP 18,9 18,9 X D X H N E Ke V 1320-1320 20-110 8 v X 1280 750-950 v 350 57276 X TP 27,5 27,5 X D X H N E Ke V 1550-1550 25-110 8 v X 1560 10001200 v MEAN GREEN – HAUTALA-SERVICE OY/JÄLLEENMYYJÄT Dreamcut Evo 188 .. S 35 AS X H T K Ke V 1880-1880 30-130 X v 840 l Majoris Riv 133/152 .
Lisää “regeneratiivinen järjestelmä”, niin nopeus kasvaa vielä 30 % tyhjien vaihtolavojen vaihdon aikana. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VÖRÅ MASKIN O. NEWS! AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-jul-B20.indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-jul-B20.indd 1 2022-06-15 16:05 2022-06-15 16:05. 65 / 11 | Koneviesti 2022 AGRI-KYMI OY Kouvola Puh: 020 743 2042 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. 15% nopeampi kuin edeltäjänsä 20–24. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 YRJÖ TENKANEN Salo Puh: 040 082 5424 Jopa 58 asteen kallistuskulma perävaunun kallistuskulma on jopa 55-58 astetta riippuen siitä, onko se varustettu hydraulisella jousitetulla vetoaisalla vai ei. BIGAB B20 voidaan toimittaa nyt ilmajousituksella, joka parantaa mukavuutta entisestään
P eltolohkoja ryhdyttiin aikanaan suurentamaan, kun EU-ajan alussa uskottiin lineaarisen kasvun autuuteen,” kertoo johtaja Neil Watkings yrityksestä nimeltä Energycropconsultants. Watkingsin yritys on peltobioenergia-alan pioneereja Englannissa. Tiivistäen ilmaistuna pajujen on todettu olevan potentiaalisin laji ajatellen peltoenergian tuotantoa. Nyt linja on toinen. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 66 Ympäristön hoitoa brittiläisittäin Englanti on luontaisesti jo ollut suojakaistojen luvattu maa. Potentiaalia löytyy, TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT JUSSI KNAAPI, VALMISTAJAT N Ä I N M A A I L M A L L A ” koska perennaenergiakasveilla on Englannissakin suuri potentiaali. Suomalaisittain listan kärjessä on tietenkin paju ja ehkä haapa. Niin Viherrakennusteemassa korostuu suojakaistojen ja viheralueiden osuus. Nyt buumi on jälleen vahvistunut ja mukaan on tullut bioenergian tuotanto pelloilla. Yhden peltohehtaarin vuodessa tuottama energia vastaa noin 5 700 litraa polttoöljyä eli liki kahden omakotitalon tarvitsemaa energiamäärää. Suojakaistat (buffer zones) ja pysyvämmät pensasaidat (hedgerow) ovat arvossa ja niiden määrä ja hoidon taso nousee. Tienvarsien ja suojakaistojen hoito työllistää paljon urakoitsijoita. DIVERSITEETTIÄ JA PELTOENERGIAA Englannissa on paljon suojakaistoja ja niiden määrä lisääntyy. Peitteinen viljely, suojakaistojen hoito ja puulajiston monipuolistaminen ovat suosiossa. energiapajua, poppelia, elefanttiruohoa, eukalyptusta ja haapaa. Termi viittaa energiapajun ohella myös muihin puuvartisiin kasveihin, kuten poppeli, elefanttiruoho ja eukalyptus. Molempia riittää Englannissa.. Peltoenergian tuotanto on kasvussa, lajeina käytetään mm
67 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Ympäristön hoitoa brittiläisittäin sanottuun agroforestry-tuotantoon paju sopii ilmeisesti paremmin kuin pidemmän kiertoajan varsinaiset puulajit. Erilaisia viherseoksia esiteltiin Groundswellin osastoilla runsaasti, kuten myös taimitarhojen kautta lisättäviä pensaita ja puita. Nyt on huomattu myös toinen, yllättäväkin tekijä. Kapeille teille tarvitaan nimenomaan myös kevyempää traktorikalustoa. Se tuottaa paljon energiaa ja on kaikilla parametreillä mitattuna hyvin ympäristöystävällinen. Tiheä paikallisteiden verkosto vaatii paljon hoitoa ja alan urakoitsijoiden määrä on suuri. Jos puulajit korvataankin nopeakasvuisilla pajuilla, eivät petolinnut ole niinkään tästä hyötymässä, koska huojuva pajun oksa ei miellytä niitä samassa määrin ja saalislintujen määrä pysyy korkeampana. www.energycropsconsultancy.com Energiapaju ENERGIAPAJUN PELTOVILJELYN VAHVUUDET: • Kasvaa nopeasti ja korvaa fossiilienergiaa • Energiatiheys pinta-alaa kohden iso • Tuotantoteknisesti helppo • On kestävää viljelyä • Lisää diversiteettiä ja hyötyhyönteisiä • Sopii erinomaisesti laidunnuspohjaiseen karjatalouteen Energiapajun edut SUOJAKAISTAT JA PYSYVÄMMÄT PENSASAIDAT OVAT ARVOSSA JA NIIDEN MÄÄRÄ JA HOIDON TASO NOUSEE.. Peltoaukeille istutettavat puukaistat ovat mitä sopivimpia petolintujen tähystyspaikkoja ja pienet laululinnut kärsivät tästä. Urakoinnissa hyödynnetään traktorija ajosilppurikalustoa. Vähämetsäinen Englanti on yllättävän vehmas ja vihertyy koko ajan lisää. Energiapaju on kovassa myötätuulessa. Tienvarsien ja suojakaistojen hoitoon tarvittavien sivuniittolaitteiden määrässä Englanti lienee Euroopan ykkönen. Se on todellinen win-win tilanne. Yhdistettynä laidunnukseen paju toimii reservaattina monille märehtijöiden tärkeille hyönteisille ja linnuille. Uudet ”brexit-ajan” ympäristöohjelmat kannustavat myös voimakkaasti tähän suuntaan. Pajujen korjuu energiakäyttöön sopii hyvin maatalousurakointiin, koska ajosilppuri varustettuna tähän tarkoitukseen soveltuvalla niittopäällä toimii myös energiapajujen korjuussa
Toinen vaihtoehto on valmistaa anaerobinen Bokashi-komposti, jolloin kompostoinnin aikaiset GHG-kaasuemissiot minimoituvat ja lopputuote on hieman erilainen, mutta maaperälle myös suotuisa. Karjan siirtoon ja hoitotoimiin saa avun peräkärryllä siirrettävästä aitauspaketista. Oppia voitaisiin hakea vaikka Englannista. www.rappa.co.uk Tilatason kompostointi on Suomessa vielä lapsenkengissä. https://agriton.co.uk/bokashi Kompostointi on kasvussa. Oikein tehdyn kompostin hiili/typpisuhde on tasapainossa, eikä ravinteita pääse vuotamaan. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 68 Suojakaistoja voidaan hoitaa laiduntamalla Tiloilla jo olevaa mönkijäkalustoa voidaan varustaa käteväksi laidunaitojen pystytysyksiköksi. Kuvan tilakomposti voi olla sijoitettuna esimerkiksi viherkaistalle
69 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 VÄHÄMETSÄINEN ENGLANTI ON YLLÄTTÄVÄN VEHMAS JA VIHERTYY KOKO AJAN LISÄÄ. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. UUDET ”BREXITAJAN” YMPÄRISTÖOHJELMAT KANNUSTAVAT MYÖS VOIMAKKAASTI TÄHÄN SUUNTAAN. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/ lahjatilaus Soita numeroon 020 413 2277 (ark. klo 8–21): Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV2010. 3. NOPEA TILATA! TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! ai164317659215_omailmo_70x300mm.pdf 1 26.1.2022 7:56:34. www.treesplease.co.uk 1. Puut ovat tärkeä osa viherrakentamista Ympäristön hoito yksittäispuita istuttaen ja myös vanhoista puista huolehtiminen oli yksi Groundswellin teemoista. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. 2
Ehkä tilanteissa, joissa yksittäinen pelto on satojen ja tuhansienkin hehtaarien T E K N I I K K A A J A T I E T O A 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 70 kokoinen. Kehityksen myötä löytyy myös uusia tehtäviä, joihin robotiikka luontaisesti soveltuu. Kahden päivän aikana esiintyi yhteensä 200 oman alansa asiantuntijaa kahdeksalla esiintymisareenalla! Päivien fokus oli ”regen ag”, eli uudistuva maatalous, sen kehitystarpeet sekä kysymys, miten uudistaa lopulta koko ruokajärjestelmä. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT JUSSI KNAAPI, VALMISTAJAT S eitsemännen kerran järjestetty regeneratiivisen viljelyn teematapahtuma esitteli sekä tekniikkaa että uusia ideoita läpi koko ruokaketjun. Suomalaisissa pienpeltojen olosuhteissa tilanne on haastava, kun kalusto on kuitenkin aina siirrettävä seuraavalle lohkolle, eikä se hoidu automaattisesti. Robotiikka ratkaisuna. Robotiikka on yksi kiinnostava kehityssuunta. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 70 Robotti sopii ennakoitua paremmin regeneratiivisen tapahtuman keulaan, sillä seuraavan sukupolven sensoritekniikka yhdistettynä kasvikohtaisten viljelytoimenpiteiden mahdollisuuksiin saattaa hyvinkin olla valtavirtaa jo lähitulevaisuudessa. Onko itsestään liikkuva traktori lopultakaan se tärkein kehityskohde. Käsittelemme Groundswellin antia useammassa erässä alkaen janan ääripäistä eli robotiikasta. Vertaaminen pelkkään traktorityöhön ei tietenkään ole reilua, sillä robottiteknologialla voi tehdä paljon muutakin kuin vetää tavallista peltotyölaitetta ilman kuljettajaa. Jostain syystä ihmistyön korvaaminen autonomisilla yksiköillä on ollut pääasiallisena tavoitteena. Pilottihankkeet pyörivät ja kaupalliset ratkaisut ovat näköpiirissä. GROUNDSWELL 2022 Englannissa pidettiin regeneratiiviseen viljelyyn keskittyvä Groundswell-tapahtuma, jossa esiteltiin alan teknologiaa ja innovaatioita. Roboteille tulee väistämättä paljon muitakin tehtäviä, kuin vain traktorin korvaaminen. Nämä uudet tehtävät
Pienemmän kokoluokan ansiosta myös hintatasoa täytyy voida laskea, mikä näyttääkin toteutuvan. NIR-alueen aallonpituuksilla päästään kiinni esimerkiksi rikkapuntarpään (eng. Maatalous muuttuu nopeammin kuin ehkä oivallamme. Järjestelmä koostuu alkuvaiheessa kahdesta autonomisesta yksiköstä. Jos asiaa tarkastellaan pellon ekosysteemin ja kasvun kannalta, ovat kevyet autonomiset yksiköt hyvinkin tervetulleita, sillä ne mahdollistavat peltoliikenteen kuormituksen kevenemisen, auttavat tarkentamaan ja vähentämään erilaisten ostopanosten käyttöä, sekä luovat edellytyksiä pellon kasvukunnon kohenemiselle. Small Robot Company Brittifirman tavoitteena on nostaa kasvinviljelyn tarkkuus kasviyksilökohtaiseksi, eli ”per plant farming” luonnehdinta on täysin totta. Tämä tarkoittaa, että jokainen kylvettävä tai istutettava kasvi paikannetaan karttakoordinaatistoon senttitarkan RTK-paikannuksen ja suuriresoluutioisen kameratekniikan avulla. Varsinaisesta tekoälystä (AI) ei välttämättä vielä ole kyse, mutta tähän suuntaan kyllä mennään. Tom-robotti tallentaa jokaisen kasvin koordinaatit ja antaa jo nyt tietoa muun muassa orastumisen tasaisuudesta ja rikkaruohopitoisuudesta. Kartoituksen jälkeen data prosessoidaan. Blackgrass), kartoitukseen. Kohti parempaa viljelyä Odotettavissa on siis nopeaa kehitystä. Puomiin sijoitetut kamerat ovat tässä vielä tavallisia värikameroita. kartoitusrobotilla, kutsumanimeltään ”Tom.” Kevyen nelipyöräisen yksikön pintapaine on noin kolmasosa ihmisen kengän aiheuttamasta pintapaineesta. Dataa tiivistetään käytännön suunnittelun helpottamiseksi ja tehtäväpohjautuvat tuoreisiin anturiteknologian ja koneoppimisen ratkaisuihin. Seuraavassa vaiheessa hyödynnetään laajempaa spektritekniikkaa. Kehityksen seuraava askel on kevyet puolitai täysautomaattiset yksiköt. Alkuvaiheessa on kyse näkyvän valon aallonpituuksista, mutta spektrin kaikki aallonpituuden tulevat mukaan pian, sillä ne ovat jo pilottiasteella. Jokaisen kasvin, myös rikkakasvin, sijainti tiedetään, jolloin sille voidaan kohdistaa yksilöllisiä toimenpiteitä. Digitalisoinnin työsaavutus on noin 2,5 hehtaaria tunnissa ja kartoitus voidaan uusia tarvittaessa. Resoluutio on noin 5 mm:n luokkaa. Kehitys onkin kovaa vauhtia menossa keveämpiin laitteisiin, jotka pystyvät hyödyntämään edistynyttä anturitekniikkaa. 71 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Peltorobotti kutsumanimeltään Tom kulkee itsekseen pellolla ja kartoittaa jokaisen kasvin tarkan sijainnin, tunnistaa kasvilajityypit ja erottaa rikkaruohot hyötykasveista. GROUNDSWELL ENGLANTI Autonomisten robottien skaala on laaja. Tässä esitellyt kaksi uutta innovaatiota ovat juuri tällä alueella. Ollakseen ratkaisuna mielekäs, pelkkä kuljettajan korvaaminen ei taida enää riittää. Pellon digitalisointi suoritetaan KEVYEN NELIPYÖRÄISEN YKSIKÖN PINTAPAINE ON NOIN KOLMASOSA IHMISEN KENGÄN AIHEUTTAMASTA PINTAPAINEESTA.. Jokaisella kameralla on oma led-valolähde, joten sääolot tai pimeys eivät periaatteessa rajaa toimintaa. Konenäön ja dataprosessoinnin avulla myös rikkakasvien lajistoon päästään kiinni. Hehtaarilta kertyy huikea määrä dataa – terabittejä per lohko. Traktoria korvaavan robotiikan rinnalle on tulossa keveitä sensoriteknologiaa hyödyntäviä robotteja. Se on alkuvaiheessa varustettu 6 metrisellä puomilla, jossa 6 kameraa tallentaa pellosta kaiken näkyvän. Kasvitaudit, tuholaiset ja kasvuston ravinnetilan seuranta tulevat mukaan seuraavaksi. Askel kerrallaan Oivana kehityksen portaana on yhdistää klassinen ajoneuvotekniikka (traktorit ja mönkijät) innovatiiviseen anturiteknologiaan, tehokkaaseen datankäsittelyyn ja parhaimmillaan jopa välittömään kasvinhoidollisen toimenpiteen suoritukseen. Markkinoilla on jo nyt todella paljon tarjontaa, sillä erilaisten autonomisten laitteiden luku on jo ylittänyt 40 valmistajan rajan ja lisää tulee
Alkuun on lähdetty liikkeelle rikkaruohojen torjunnasta. Se on jälkiasennettavissa. Kutsumanimeä ”Dick” käytetään robotista, johon on alkuvaiheessa saatavissa sähkövirtaa käyttävä rikkaruohojen torjunta. Ennen kuin tekniikka on täysin valmis, pystytään kartoitusrobotin dataa jo hyödyntämään lohkoautomaatiolla tai yksittäissuuttimilla varustetuissa kasvinsuojeluruiskuissa. Seuraavaksi on vuorossa kasvinravitsemus, eikä kehitystyö pääty tähän. SKAi:n etuna on, että se ei vaadi automaattiohjausta. Robotin pienehkö työsaavutus asettaa reunaehtoja käytettävyydelle. Hallintasovellus Wilma käyttää prosessoinnissa hyväksi tekoälyn ominaisuuksia, mutta jättää myös käyttäjälle paljon lopullista vastuuta päätöksenteosta. Tämä alusta on hieman järeämpi, joten siihen on liitettävissä erilaisia SKAi paikkakohtaisen rikkatorjunnan järjestelmä pohjautuu konenäköön ja tekoälyprosessointiin. Menetelmän kokonaisuus on intensiivisen tutkimustyön kohteena monilla tahoilla. ”Olemme saaneet Small Robot Companyyn mukaan joukkorahoitusta, sekä erilaisia yhteistyöprojekteja,” kertoo perustajäsen Sam Watson Jones. Hieman yllättäen Small Robot Companyn suurin pilottiasiakasten joukko ei ole erikoisja riviviljelijät vaan viljafarmarit. Tämän on katsottu olevat synkronissa Tomin työsaavutuksen kanssa. Alkuvaiheessa se hoitaa rikkojen torjuntaa ja seuraavaksi on tulossa täsmälannoituksen osio. Saatu tehtävätiedosto toteutetaan ”Tomin” työparin, työnimeltään ”Dick”, avulla. Kustannuksiltaan Small Robot Companyn Ted on luokkaa 100 000 euroa, joten nykymaailman kustannustasossa kevytrakenteinen robotti, jossa osaaminen pohjaa datankäsittelyyn, onkin yllättävän kiinnostava.. Dickin runko mahdollistaa myös muiden tekniikoiden käytön. Kuvan hierakka on järjestelmälle helppo erotettava. Ohjelmaan sisältyy raja-arvoja ja olettamuksia, sillä ihan jokaista rikkaa ei kannata lähteä torjumaan. Alkuvaiheen kenttäkokemukset antavat selkänojaa arvioille, joissa rikkaruohojen torjunta voidaan hyvin hoitaa ilman kemikaaleja. Laskentatehoa tarvitaan, sillä lohkolta kertyvä bittimäärä on iso. Samanaikaisesti kehitetään kakkosvaiheen ”Dick”-yksikköä, sekä modulaarisesti myös muita potentiaalisia tehtäväosioita. Verrattuna tuotantovalmiisen kartoitusrobotti Tomiin, on Dick vielä enemmän pilottivaiheessa. Kuihtuminen alkaa välittömästi. Alkuvaiheessa konenäkö pystyy erottamaan leveälehtiset rikat heinämäisistä. Varsinainen kaupallinen tarjonta alkaa 2023. Näkymät ovat suotuisat, sillä jo nyt kartoitusrobotti Tom on käytössä kymmenillä pilottitiloilla. Se on astetta järeämpi peltorobotti, jossa on jo pilottivaiheen testauksessa korkeajännitteisellä vaihtovirralla toimiva yksittäisrikkojen torjuntapuomisto. tiedoston luonti tapahtuu tekoälypohjaisen suunnitteluohjelman Wilman ehdotuksesta, mutta viljelijän hyväksymänä. Kustannussäästöt ja menetelmien biologinen tehokkuus kiinnostaa monia. Korkeavolttinen sähköpulssi johdetaan kasvin kautta maahan. Autonomisena laitteena se kuitenkin pystyy työskentelemään pitkään, jolloin työsaavutuskin paranee. Pilottivaiheessa yhden Tom-yksikön ympärille on koottu muutaman naapuritilan ryhmiä, joiden koealojen pinta-ala on luokkaa 120 hehtaaria. Suutinten ohjaus perustuu kameran reaaliaikaiseen signalointiin. työlaitteita. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 72 Datan käsittely on koko robotiikan ydin
”NET ZERO” FARMDROID FARMDROID saa käyttövoimansa kokonaan auringosta. NS .”HIILINEUTRAALI” riviviljelykasvien kylvöja harausjärjestelmä FarmDroid tulee Tanskasta. Se on jo tuotantokäytössä useilla viljelmillä.. Palaamme Farmdroidin tarkempaan esittelyyn syksyllä. Tällä on suuri merkitys vihanneskasvien tuotantoketjussa. Suutinten etäisyydellä ja viuhkakulmalla säädetään haluttu ruiskutteen peitto. 73 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 ENSIMMÄINEN SKAi-järjestelmä on jo toimitettu Hollantiin. RIKKOJEN kartoitusvaiheessa muodostetaan koordinaatisto lohkon rikkatilanteesta. Se on asennettu traktorin etupuomiin. Torjunta-ajon jälkeen (vaalean vihreällä) kartalta näkyy toteutunut ruiskutus. SKAi on herättänyt suurta kiinnostusta, koska se on loistava välivaiheen jälkiasenteinen menetelmä, jolla saavutetaan erittäin iso säästö tilanteissa, joissa suurin osa torjuntaruiskutuksista menee hukkaan, kun torjuttavia rikkoja ei ole ns. Järjestelmä opetetaan ensin havaitsemaan erilaisuudet pellolla. SKAi tulee laajemmin markkinoille vuoden 2023 aikana. Tehoaineen säästö on merkittävä. Jatkossa järjestelmää opetetaan havaitsemaan myös muita rikkaruohoja, kuten rikkapuntarpäätä, hukkakauraa ja vastaavia. Omaan tahtiin kulkeva laite on energiatehokas ja osoittautunut tarkaksi. Rikat poistetaan myös riviltä. Varsinaisessa ruiskutustyössä ajouraa valvotaan kameroilla ja malliin sopivan rikan kohdalla järjestelmä aktivoi puomistosta oikean suuttimen. Tarkkuus perustuu sekä satelliittipaikannukseen että konenäkötekniikkaan. SKAI TUNNISTAA RIKAT ROBOTIIKKA YLEISTYY NOPEIMMIN TEHTÄVISSÄ , jossa voidaan hyödyntää täsmäteknologiaa helposti. Farmdroidissa hyödynnetään senttitarkkaa RTK-paikannusta. Kamerajärjestelmä on sovitettavissa kaikkiin sähköohjatuin suuttimin varustettuihin kasvinsuojeluruiskuihin. mattona kasvustossa. Autonomisesti liikkuvan yksikön katolla on aurinkopaneeli, jonka energia riittää lataamaan ja täydentämään yksikön akut. Farmdroid toimii myös pilvisellä säällä, koska auringon säteilyenergia tunkeutuu myös pilvien läpi melko tehokkaasti. Sipulipelloista poistetaan ylivuotiset perunat, juurikkaat ja muut leveälehtisen rikat. Tanskalainen Farmdroid liikkuu kokonaan aurinkoenergialla ja on kahdessa vuodessa saanut jo 250 käyttäjää. Kameranäölle yksinkertaisesti ”opetetaan”, millainen rikka halutaan poistaa. Ensimmäinen järjestelmä on jo toimitettu Hollantiin sipuliviljelmälle. Toisaalta todella sateisella kelillä viljelmiä tuskin harataan. Riviviljelyksillä haraus tehdään yksinomaan kasvien välistä, jolloin kemikaalien käytöstä voidaan luopua kokonaan. Osin siksi, että torjunta-ainevalikoima supistuu koko ajan ja myös kuluttajalle on entistä tärkeämpää tietää, että kemikaalien mahdollisia riskejä vähennetään. Koko kattopaneeli toimii energian keräimenä. Rikkakasvilajiston ”opetus” järjestelmään tapahtuu Soil Essentialsin KORE Fmis maatilaohjelmiston kautta. Riviviljelykasvien kylvö ja haraus ovat sellaisia. Paikkakohtainen tarkennettu rikkojen torjunta on sovitettavissa myös tilan nykyiseen kalustoon. Skottilainen Soil Essentials esitteli jälkiasennettavan konenäköön perustuvan rikkaruohojen torjuntajärjestelmän. Alkujaan kehitystavoitteena oli kyetä erottamaan hierakat ja vastaavat leveälehtiset rikat nurmikasvustoista. SKAi on älykäs kamerajärjestelmä, joka mahdollistaa rikkaruohojen tarkan havaitsemisen ja kasvinsuojeluruiskun ohjeistuksen. Suoritettavat työtehtävät ovat kevyitä eli riviviljelysten kylvöä ja harausta. Jim Wilsson Soil Essentialsista kertoo mielenkiinnon olleen suurta ja menetelmää jatkokehitetään yhdessä University West England Bristolin ja Deimos Space UK:n kanssa. KONENÄKÖÖN PERUSTUVA KAMERAJÄRJESTELMÄ voidaan opettaa tunnistamaan rikkakasveja ja torjumaan niitä tarkasti. Leveälehtisten rikkojen poisto nurmista on toinen jo toiminnassa oleva pilotti
Lietteen levityksessä noin 25 000 m³. Tässäkin koneessa on isobus ja automaattiohjaus. Fendtit toimivat pääasiallisesti raskaammissa vetotehtävissä. Rehunkorjuuala noin 800 ha. Kylvöala 450–500 ha. Kuvassa pienempi Åsenbryggin Fendteistä, malli 930. Harrastukset: Moottorikelkkailu, urheilu ja luonnossa liikkuminen. 2022 Koneviesti Maatalous 11/ | 74. 2022 Koneviesti Maatalous 11/ | 74 JARI ÅSENBRYGG 38-vuotias viljelijä ja koneurakoitsija. Maansiirtoa, lumiurakointia ja konekorjaamo
Urakointi siirtyi pian maatalouden koneurakointiin. ”Ajosilppuri on paras esimerkki, miten yhden puuttuvan anturin vuoksi 350 000 euron kone seisoo. Sitten hän ajoi vuoden Sisun alustalle tehtyä kuorma-autohakkuria. Maarakennustöitä tehdään pääsääntöisesti viljelijäasiakkaille ja tienhoitotöitä Vieremän kunnalle. Silloin noin 40 ha viljatila kattaa nykyisin noin 100 ha. Hän päätyi itse kuitenkin puoliperävaunulavetin kuljettajaksi. Kevääksi otettu lisähenkilö on vieläkin töissä, kun töitä on riittänyt. Monipuolista toimintaa Åsenbryggillä on urakointikoneet kylvöön, ruiskutukseen, rehuntekoon, lietteen ajoon ja levitykseen. Åsenbrygg arvioi päivittäin, toiko päivä tulosta vai ei. Hän oli kuitenkin itse ensin muualla töissä, mutta palasi pian viljelijäksi ja maatalouden koneurakointiin. ”Jos haasteita tulee, pitää keskittyä omaan tekemiseen ja tuloksentekoon”, hän toteaa. Moni alkoi maaseudulla pohtia, miten käy, jos tulee sota tai kriisi,” hän kertoo. ”Konehommassa ei riitä, että on pelit ja vehkeet, sillä koneisiin saa helposti menemään kaiken, eikä konekauppiaalla ole sielua. ”Tammikuulla 2018 olin hitsaamassa pihalla kaverin kärryn teliä, kun tuli mieleen, että muut varmaan tekevät kunnon halleissa töitä.” Hallin myötä alkanut korjaamotoiminta työllistää yhden vakituisen työntekijän. ”Ympäristöpolitiikka meni nopeammin pilalle, kuin kukaan ikinä uskalsi kuvitellakaan. Vaikka koneurakoinnissa laskettaisiin poistot ja huollot tarkasti, ulkopuolisten tekijöiden merkitys on Åsenbryggin mukaan erittäin isossa roolissa. Åsenbrygg valmistaa itse joitakin komponentteja CNC-plasmalla. Hallien ja pihojen lumenauraus kattaa toiminnasta noin neljäsosan. Åsenbrygg teki sukupolvenvaihdoksen kotitilalleen vuonna 2008. Sesonki kestää usein vain viisi tai kuusi päivää.” Åsenbrygg on päättänyt ajaa hiukan vanhemmalla kalustolla, mutta esimerkiksi automaattiohjaus ja isobus on oltava. Lisäksi kalustoon kuuluu myös puimuri, kaivukone, pyöräkuormain ja kurottaja. TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA J ari Åsenbrygg aloitti koneurakoinnin hankkimalla turvekoneurakoinnin koneita vuonna 2006. Koneurakoinnin toimintakenttä Åsenbrygg näkee, että urakoitsijan kannalta varaosaliiketoiminnassa varastojen arvot on ajettu aivan liian alas. Kone myydään asiakkaalle, jos rahoitus järjestyy.” ”Kone pitää tienata töillä, jotta sen voi joskus myydä järkevästi. ”Koronakaan ei vielä herättänyt, mutta meneillään oleva Ukrainan kriisi ravistelee olosuhteita, joita on opittu pitämään itsestään selvänä. Perusasiat kansalla hukassa Yhteiskunnassa on suurella osalla kansasta unohtunut perusasiat kokonaan. Tulee väkisin olo, että Suomen ruokamarkkinoista päätetään aika pienissä piireissä”, Åsenbrygg toteaa.. 75 / 11 | Koneviesti Maatalous 2022 A L A N S A A M M A T T I L A I N E N ”Kone pitää tienata töillä” Jari Åsenbrygg aloitti koneurakoinnin hankkimalla turvekoneet. Vauhtisokeus tai muu tulee helposti,” Åsenbrygg toteaa
F armari 2022 -näyttely järjestettiin Mikkelissä kesä– heinäkuun vaihteessa. Uutuustarjonta kesänäyttelyissä on yleensä vaisua, mutta Farmarissa oli esillä muutama aivan poikkeuksellinenkin uutuus. Seuraava Farmari Seinäjoella 2024. 2 2 2 , M I K K E L I Asfaltissa olevien reikien paikkaus liikenteen seassa on vaarallista. Näyttelyn kulkuun kuuluivat myös juhlapuheet ja paneelit ajankohtaisista aiheista. Aikoinaan ne olivat merkittäviä tapahtumia, joissa käytiin myös enemmän kauppaa. Nyt kauppaa käydään kohtalaisen vähän. KHMSteel Oy on rakentanut kuorma-autolla liikuteltavan ja toimivan laitteen asfaltissa olevien reikien paikkaukseen. – 2 . Kesänäyttelyiden merkitys on toki muuttunut vuosikymmenien kuluessa. Poikkeuksellisten uutuuksien esittelyssä kesänäyttelyssä on oma tarkoituksensa. Farmari 2022 Kesänäyttelyssä oli mukana tavallista laajempi kattaus näytteilleasettajia myös konepuolelta. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI FARMARI 2022 MIKKELISSÄ Kolmen päivän aikana kävijöitä 59 000. 7. Etenkin jalkamiehinä olevia työntekijöitä joutuu vaaralle alttiiksi. Levitin on kiinnitetty aurapuskuriin, jolloin se on helposti kuljettajan hallittavissa. 6 . Levitinvarrella on mittaa maksimissaan neljä metriä, jolloin ajoneuvoa ei tarvitse poikkeuttaa kaistalla ajolinjasta.. Moni talvityöurakkahan on ratkennut tai ratkeamassa lomien päätyttyä. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 76 hoitokoneiden kauppaa pitäisi tehdä jo kesällä, jotta toivotunlaisen kone olisi talvella, hoitokauden alusta käytössä. Kesänäyttelyiden ajankohdan sopivuus on etukäteen hankala tietää. Toisaalta etenkin talviT A P A H T U M A 3 . Näytteilleasettajia reilu 500. Toki talvityökoneidenkuten muidenkin koneiden hinnastotkin voivat valmistajilla olla vielä auki, kun metallien hinnat eivät ole vakiintuneet. Riippuen säätilasta esimerkiksi kasvinsuojeluruiskutukset ja nurmikorjuu voi olla monella kesken Farmarin aikaan, jolloin se vaikuttaa hieman näyttelyiden kävijämääriin ammattilaispuolella
Kuvassa on U-aura 4800, jonka maksimi työleveys on 4,8 metriä ja kuljetusleveys supussa 3 metriä. Muokkaussyvyys on vähintään 15 senttiä ja tehontarve vähintään 80 hv. Siipien kärkien liikerata on 180 astetta ja kääntö on järjestetty yhdellä sylinterillä mutkavarren välityksellä. Erillinen runkoon kiinnitettävä päätylevy on kätevä. Siivissä ei ole kaarevaa pintaa, vaan muoto on taitettu loivilla kulmilla. KONEMYYNTI K. Suoravetoiset lingot ovat jatkossakin matalampia.. Tume Greenmaster 1500 -piensiemenlevitittimen työleveys on 1,5 metriä ja säiliöön sopii 60 litraa siementä. Kierteistelasyöttö huolehtii siementen jakamisesta. Mallisarjat yhtenäistyvät ja koostuvat laajemmin yhteisistä osista. Tällöin kourallinenkin voidaan nostaa pystyyn, jolloin kasvavaa puustoa vahingoittuu mahdollisimman vähän. Kylvöt onnistuvat näin myös ilman konevoimaa. Kuvassa kolmimetrinen, seitsemänpiikkinen ja kahdeksalla tasauslautasella varustettu malli. Auran paino on 1 280 kiloa. Lisävarusteena on tarjolla jälkiäes. Puskuvaunu on suunniteltu 2-akseliseen vaunuun. Kuvassa on alennusvaiheellinen 255-senttinen torvilinko. Alennusvaihteiset lingot muuttuvat korkeammiksi rungoltaan. Koneen paino on 100 kiloa ja vakiona on sekä kuulavetoaisa että henkilövetoaisa. NYTEKIN MALLISTO uudistuu moduulirakenteiseen suuntaan. Valikoimassa on esimerkiksi kultivaattoreita. ALA-TALKKARI valmistaa U-auraa, jota myy Hankkija. Välitiivistyksellä saadaan silppurirehua sopimaan noin neljännes enemmän. Kontti on 6,5 metriä pitkä ja nimellistilavuus on 25 m³ ilman lisälaitoja. Se on kätevä kerättäessä rankakasoja metsästä. TUME-AGRIN MALLISTO laajenee pienempään päin. 77 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 FARMIKON HARVENNUSKOURA on saanut langattoman kauko-ohjauksen, jolla ohjataan tilttiniveltä. KAUPPINEN OY Niemisjärveltä tuo nyt maahan Inter-Techin työlaitteita. Jos auralla ajetaan esteeseen, jousikuormitteiset varot antavat periksi. Putkipakkeri on vakiovaruste. KHM-STEEL OY oli esillä myös yhden kauden koeajossa olleella koukkualustaan sopivalla ja puskupurulla varustettu kontti. Tuotantoon tulevan samanpituisen vaunun tilavuus lisälaidoin on 38 m³. Purku on toteutettu kolmella kaksitoimisella sylinterillä. Tiltillä koura voidaan kääntää pystyyn
MOBIILI PILKEKONE Farmari-näyttelyn konetarjonnan ehkä erikoisin uutuus oli Metsäportilla. Yhdistelmän kokonaispaino on 33 tonnia, josta pilkekoneen osuus on 19 tonnia. Pilkkeet saadaan ohjattua kuljettimella haluttuun paikkaan. KONE. Yksi näistä on pelkästään nosturille, jolla rankoja ladataan tukkipöydälle. Pilkekoneen runko on nivelletty alustaan, ja näin kone voidaan työmaalla kääntää alustallaan sopivaan asentoon. Kyseisellä mobiililla pilkekoneella on tarkoitus tehdä pilkkeet suoraan energiapinolta, jolloin rankoja ei kuljetella ajokoneen jäljiltä lainkaan. Kone on suunniteltu lähinnä omaan käyttöön. Kuljettimet ja tukkipöytä pakataan myös nippuun kuljetuksen ajaksi. Woodstock Finland Oy Tuuloksesta Hämeenlinnasta on rakentanut suurtehopilkekoneen kuormaauton perävaunun päälle. Ranka katkaistaan kerralla kolmesta kohdasta. Hydraulikäyttöiselle pilkekoneelle käyttövoimaa, eli hydrauliikkaöljyä tuottaa neljä pumppua, joiden jokaisen tuotto on 150 litraa minuutissa. Sahattavasta rungosta katkaistaan samanaikaisesti kolme palikkaa. ESITTELY Pilkekoneen runkorakenne on jämerä. Halkaisuautomatiikka mittaa puun valokennolla ja ohjaa halkaisulaitteen oikeaan asentoon. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 78 LAITETTA ON RAKENNELTU pari vuotta, muutettukin muutamasta kohdasta ja lopulta todettu toimintavarmaksi. Puu voidaan halkaista 2, 4, 6 tai 12 osaan. Yhdistelmä on yhden työntekijän hoidettavissa. Se pyörii alustan päällä, jolloin koneen saa haluttuun työasentoon. Työturvallisuus on otettu huomioon siten, että koneen ympärillä on vaijeri, joka on yhdistetty hätäkatkaisimiin. Toki myös veturi on suunniteltu pilkekoneen eteen. YHDISTELMÄN ei tarvitse olla työasennossa aivan vaakasuorassa. Sahaus vaatii runsaasti tuottoa hydrauliikalta. Kuljetusvaiheessa käännetään pilkekoneen runko suoraan ja lukitaan alustaan. YLHÄÄLLÄ näkyy hydraulisesti ohjattava halkaisuterä
Ilman asfalttilevitintä kuorma-autoa voidaan käyttää talvella hiekoitustöissä. AJONEUVON sivussa on ruuvi, joka kuljettaa massaa edelleen levittimen varren tyveen. ”Mikkelin Farmarin uutuuksia – Asfalttia paikkaamaan” ESITTELY ASFALTISSA OLEVIEN reikien paikkaus liikenteen seassa ei ole erityisen turvallista. LAVALLA lastataan paikkausmassaa, joka kipattaessa eteenpäin valuu poikittaiselle siirtoruuville eteenpäin. Kuorman voi toki kipata taaksekin. KHM-Steel Oy on rakentanut kuorma-autolla liikuteltavan ja toimivan laitteen asfaltissa olevien reikien paikkaukseen. Mukana tiedoissa ovat myös markkinoilta jo poistuneet mallit. 79 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 OXSA ARM 4000 on etuosan tyyppi (Asphalt Repair Machine). TUTU STU KONE VERTA ILUUN : www.k onevie sti.fi/ koneve rtailu KONETUTUSTU vertailuun!. Etenkin jalkamiehinä olevia työntekijöitä joutuu vaaralle alttiiksi. Laitteessa on sähköhydraulinen väyläohjaus. Levittimen paikkaa ohjataan ohjaamosta sähköhydraulisesti. Levitin on kiinnitetty aurapuskuriin, jolloin se on helposti kuljettajan hallittavissa. Talvella koko paketti purettiin ja tehtiin tarvittavat muutokset. Hiekkaa levitetään aurapuskuriin tulevalla etuhiekoittimella, jolloin auto on koko ajan tukevasti hiekoitetulla tiellä. Tällöin työ on turvallista. Levitinvarrella on mittaa maksimissaan neljä metriä, jolloin ajoneuvoa ei tarvitse poikkeuttaa kaistalla ajolinjasta. Kun asfaltin reikä/reiät on täytetty kylmäpaikkausmassalla, se tiivistetään täryllä ja harjataan lopuksi irtomurenet pois. KONEVERTAILU-PALVELUSSA voi vertailla eri merkkien laitteita toisiinsa ja tarkastella edellisten vuosien tietoja. Etualalla näkyy kohouma, jonka alla on kiinnitetty hydraulisylinterin yläpää. Laitteella onnistuvat myös reunatäytöt. Laitetta on suunniteltu pari vuotta ja se on ollut jo viime vuonna koeajossa. Lavalla on paikkausmassaa, joka kipattaessa eteenpäin valuu poikittaiselle siirtoruuville
TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA, TESTAUS TOMMI HAKALA JA JONI PACKALEN Akkutoimiset pienkoneet ovat valtaamassa kiinteistönhoidon tehtäviä, etenkin viheralueilla. Voimaa on riittävästi vahvankin heinikon niittoon.. Myös Makitan uusin akkuraivaussaha on niissä töissä elementissään. 2022 Koneviesti Metsä 11/ | 80 K O K E I L U SITKEÄSTI PUURTAVA 2022 Koneviesti Metsä 11/ | 80 Makitan uutuusraivaussahan trimmeröinti toi esiin sahan voimat – joita ei pystytty metsässä täysin hyödyntämään
81 / 11 | Koneviesti Metsä 2022 A kkulaitteiden rynnistys eri sektoreille on ollut huimaa – nyt jo joka kolmas Suomessa myytävä ketjusahakin on akkukäyttöinen. Metsäkäytössä sen voimat vaativat matalien kierrosten johdosta erilaisen sahaustavan. Tukkeumien avaamiseen on pikaperuutus. MAKITA GTX UR012GZ02 -AKKURAIVAUSSAHA Makitan 2021 esittelemään GTX 40V akkutuotesarjaan, kaksiakkuinen. Korkeimmalla 6 800 k-min kierrosalueella leikkuuvoimaa ja sitkeyttä on paljon, heinä lähtee erittäin avaran sektorisuojan alta ilmavasti lentoon. Käytössä se tuntuu tempoilevuutena, ja usein terälaite ehti tukkeentua ennen tehojen nostoa. Sahassa on myös automaattiasento, mutta sen hyöty jäi kyseenalaiseksi. Molemmat terämallit kuitenkin ovat selvästi 480 mm leikkuuleveyden siimapäätä pienempiä, niiden halkaisija on vain 255 mm. XGTmallisto on nopeasti laajentunut ja Koneviesti pääsi heti tuoreeltaan kokeilemaan myös malliston yleisraivaussahaa. Se merkitsee selvää työtehon vähenemistä. Makita panostaa vahvasti kahdella rintamalla Makita toi markkinoille viime vuonna suuremman volttimäärän XGT 40V -malliston aikaisemman 18 LXT -malliston rinnalle. Silti terälaite jatkoi pyörimistään, koska luistavaa keskipakokytkintä ei ole. Ja yksi sellainen alue on viheraluetyöt. Sen teho houkuttelee kokeilemaan sitä myös pienempien puuntaimien tai pajukoiden leikkuussa. Ja vaikka kytkettynä oli suurin pyörimisnopeusalue, pyörimisnopeuden säätö onnistuu portaattomasti. terävarustuksella. Metallinen kaksilapainen terä on tunteeton paksunkin heinän kohdalla. Voimien puolesta olivat odotukset voimaa vaativan trimmeröinnin osalta korkealla. Vahvassakaan heinikossa ei terälaitteen vauhti hiipunut polttomoottorimallien tavoin, vaan työskentely oli tehokasta. Kolmen tehoalueen lisäksi on automaattiasento, jossa pyörimisvastus lisää kierroksia tarpeen mukaan. Lapaterät erikoiskäyttöön Mukana tulleet lapateräversiot kiinnostivat, sillä kuluvan siiman korvaamiseen erilaiset muovilavat ja yksiosaiset metallilapaterät ovat vaihtoehto. Akkulaitteet valtaavat ne alueet, joissa ne ovat parempia. Automaattiasennolla nimittäin saha leikkaa helpossa kohdassa matalilla kierroksilla ja vasta vastuksen lisääntyessä nostaa tehot täysille. Siimakäytössä paljastui, että sen kanssa saha on parhaimmillaan ja voimat (ilmoitettu teho 2 000 W) ovat hyödyksi. Kun pyörimisnopeuden pudotti keskialueelle, kietoutumisvaikutus lisääntyi selvästi ja matalimmalla kierrosnopeudella se oli jo huomattavaa. Voimaa on – riittävästi Sahaa kokeiltiin kesällä enimmäkseen siimaleikkurilla ja lyhyesti mukana tulevilla kahdella muulla Trimmeröintiin on useampia erilaisia säätömahdollisuuksia. Tämä on kuitenkin vaarallista, sillä MAKITA XGT UR012GZ02 Ilmoitettu paino akuilla ilman valjaita 8,0–9,3 kg Kokeilun akkuvarustus 2 x 5,0 Ah XGT Teräakselin kierrosnopeus 3 500–6 800 k-min Kokonaispituus 1 790 mm Puuterän halkaisija (lisävaruste) 225 mm. Vakiovarusteena kolme erilaista terälaitetta, erilaisille kasvityypeille. Peruskäyttötarkoituskohde erilaiset heinäraivaustyöt
myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT | AGCOSUOMI.FI KESLA TRAKTORIVARUSTEET MATCHING YOUR TALENT Tutustu Keslan ja AGCO Suomen nopean toimituksen kuormainja vaunupaketteihin! Toimitukset syksyksi. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: HYÖDYNNÄ VEROETU KV_Veroetu_2020_225x140+5.indd 1 15.4.2021 10:08:53. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 208,80 € Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.?-sisältöihin. Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. Tarjous on voimassa 30.11.2022 asti ja koskee kotimaan tilauksia. 2022 Koneviesti Metsä 11/ | 82 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 41 vuoden kokemuksella
Se tarkoittaa, että tehokkaassa työskentelyssä tehotyöajaksi kahdella akkuparilla muodostuu 50 %. Vapaasti liikkuvat terät eivät toimi kuin matalalla heinällä ja pidempi heinä jää terärungon päälle. Kahden akun latauslaitteella latausaika (jäähdytyksineen) kesti 45 minuuttia. Lapojen pehmeä kosketus esimerkiksi puurakenteisiin oli yllätys, varovasti napsuttelemalla sai nämäkin kohteet siistittyä. Käyttöaikaa kahdella akulla Kaksiakkuisuudella saadaan sahalle reilummin käyttöaikaa. Se mahdollisti täystehoista ja yhtämittaista ruohonniittoa siimaleikkuupäällä ja suurimmalla kierrosalueella 20 minuuttia. Pitkällä heinällä terä ei silppua heinää, vaan korret on mahdollista haravoida pois. Peruutustoiminto. Kolmilapainen komposiittiterillä varustettu terälaite paljastui paljon miedommaksi, kuin miltä se näyttää. Valjaissa on runsaasti säätömahdollisuuksia ja selkätukilevyn yläpäistä on olkavöitä keventävät lipareet lisähihnoilla. Vakiovarustukseen kuuluvat automaattisen siimapään lisäksi kaksilapainen 255 mm ruohoterä sekä kolmilapainen 255 mm komposiittiruohoterä. Selkälevyssä ei ole korkeussäätöä, lyhyemmillä sahaajilla metsäkäytössä latvoja katsoessa kypärä ja niskasuoja osuvat tukilipareisiin. VAKIONA TOIMITETTAVAN kolmilapaisen ruohoterän ulkomuoto antaa ymmärtää sen olevan rajumpikin työkalu, mitä se ei todellisuudessa ole. 83 / 11 | Koneviesti Metsä 2022 KIITÄMME Tehokkaimmalla alueella riittävästi voimaa paksuunkin heinikkoon. Tulos on melkoisen hyvä, sillä voimien puolesta myös tulosta syntyy. Erittäin avara sektorisuoja heittää heinää laajalle. Tehoon suhteutettu käyttöaika. kaksilapainen terä heittää sopivasti katkenneita lyhyempiä rungonkappaleita hurjalla voimalla kohti sahaajaa – etenkin kun sahan sektorisuoja on hyvin avara. Makitan kaksiakkuinen XGT-sarjan akkuraivuri paljastui kokeilussa onnistuneeksi trimmeriksi ja kohtuulliseksi metsäraivaussahaksi.. Automaattitoiminnon käytettävyys. MAKITA TOIMITTAA raivurin mukana kolme terävarustusta, alkukesästä (KV9/2022) kokeiltu metsäraivausterävarustus on lisävaruste. Kahden 5,0 Ah akun yhteenlaskettu kapasiteetti on 360 Wh. VAKIONA TOIMITETTAVIEN perusvaljaiden lisäksi kokeilussa oli käytössä Makita Pro -valjasmalli. Keskimmäisellä tehoalueella akut kestivät 25 min – matalimmalla tehoalueella peräti 39 minuuttia. Sen sijaan terällä voi helposti rajata nurmikoita, terät eivät vaurioita esimerkiksi kestopuista ritilää tai kasvatuslaatikkoa. Lavat antavat helposti periksi vähänkin tiheämmässä kasvustossa, korsimaisessa heinikossa ne toimivat. Vakiovaljaiden hihnojen säädöt elävät laajoilla liikkeillä työskennellessä ja vaativat lukituksen nippusiteellä. MOITIMME Perusvaljaiden hihnalukitusten pito. Kaksilapainen metalliterä houkuttelee helposti raivaamaan myös puuvartisia kasveja, mutta siihen se ei sovellu – pienet rungonkappaleet lentävät kuin ohjukset lapoihin osuessaan
– 2 . Metsäperävaunuissa valtava tarjonta Metsäperävaunujen tarjonta – etenkin paikallisten valmistajien osalta – oli jälleen kerran hengästyttävällä tasolla. Ja optioiden määrät ovat valtaisat, mielikuvitusta riittää. Ja jos jossain osavaltiossa tai alueella tarvitaan 15 metrin ulottuman harvesteri, sellainen toteutetaan. Etenkin saksalaisissa metsäalan näyttelyissä puunkorjuun koko kirjo on laajasti esillä. 353 näytteilleasettajaa 21 maasta. Erilaisia 17. S aksa on hyvä ja keskeinen paikka pitää kansainvälisen tason metsäalan näyttely. 7. 2 2 2 M Ü N C H E N , S A K S A räätälöintejä tehdään niin paljon, että käytännössä notkeinta on antaa paikallisille maahantuojille varsin vapaat kädet muokata koneita – mutta samalla myös vastuu muutoksista siirtyy näille yrityksille. Laajenevat kuormatilat ovat arkipäivää ja vetoaisan korkeussäätöä tarjosi parikin valmistajaa. Huomattavaa oli välyksettömien kuulakytkinten lisääntyminen perinteisen korkealla sijaitsevan vetokidan vaihtoehtona. Niinpä koneistusta on oltava myös järeiden puiden korjuuseen. Interforst 2022 oli hyvä esimerkki siitä – juontomenetelmä ja puutavaralajimenetelmä ovat kaikissa variaatioissaan käytössä Saksassa.. Osavaltioittain ja alueittain tarpeita Konevalmistajien edustajien kommentit kertoivat hyvin, kuinka määrätietoisia paikalliset yrittäjät ovat. Mutta puuta on sen sijaan puolitoistakertainen määrä – eli järeää puuta on paljon jokaisella hehtaarilla. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 84 T A P A H T U M A Interforst 2022 Saksassa on yli yksitoista miljoonaa hehtaaria metsää, mikä on puolet Suomen määrästä. Etenkin erilaiset rinnevinssija muokattavat kuormatilaratkaisut ovat arkipäivää. Ja kun siihen lisätään saksalaisten erittäin vaihtelevat tarpeet koneistuksen suhteen, näyttelyissä on kuluneen sanonnan mukaan jokaiselle jotakin. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA INTERFORST 2022 -METSÄALAN NÄYTTELY Kansainvälinen metsäja metsätekniikan messutapahtuma. 31 000 kävijää lähes 60 maasta. Vaunuissa näkyy lisäksi paikallinen jatketun lähikuljetuksen kulttuuri, eli puut tuodaan metsästä metsäteitä pitkin joko sahalle tai suuremmalle varastopaikalle. Se näkyi tänä vuonnakin Interforst 2022 -tapahtumassa
Näyttelyssä malliston järein Scorpion edusti keskikokoluokan yleisharvestereita. Komatsun pienin kuormatraktori, eli 825TX oli esillä varustettuna 800/35-22.5”-renkailla ja puskulevyllä. ETENKIN SAKSASSA asiakaskunnan tarpeet on täytettävä, vaikka sitten erittäin rajuillakin paikallisilla räätälöinneillä. Vakautta tuo vanteiden pikasäätö, jolla 3 metrin leveys saadaan muutettua 3,4 metriin. SAKSASSA metsäkonemaahantuojat ovat yleistavaratalojen ylläpitäjiä. Leveyttä sentin alle maksimin tieliikenneleveyden, eli 299 senttiä. Esillä oli yleisöä kiinnostaneen 8H Hybrid -harvesterin lisäksi kuormatraktori DLG:n esittelyalueen demokoneena. LOGSETIN panostukset vientimarkkinoille ovat olleet viime aikoina tarpeen, sillä Venäjän markkinoiden sulkeutuminen on korvattava muilla vientimarkkinoilla. NIISSÄ OSISSA Keski-Eurooppaa, missä telojen ja ketjujen käyttö ei ole mahdollista, 80 sentin levyiset renkaat yleistyvät lähes standardiksi. 85 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Interforst 2022 HSM:N OSASTON todellinen vetonaula oli HSM 405H4 -harvesteri ja sen H4-15-nosturi. WFW edustaa esimerkiksi Nisula Forestia ja EcoLog:ia ja yhdistelee niiden tuotteita. Vasemmanpuoleinen JD 1510G on erityisen mielenkiintoinen, sillä se on muokattu 8-pyöräiseksi pihtipankkojuontokoneeksi. Lisäksi tarjolla on myös räätälöityjä ohjelmistoja ja karttaohjelmistoja.. Jo useampi yksilö on myyty Saksaan, missä H8-hakkuupään kannatteluominaisuuksista on erityisesti hyötyä, sillä kuusikoiden korjuussa tyviosat otetaan pitkinä. JD:n osastolla oli yhden maahantuojista, eli Haas:n toteuttamia malleja. PONSSEN paraatipaikalla oli Scorpion Giant -uutuusmalli. Osassa Saksaa edelleen käytetään 30 metrin ajouraväliä ja nosturin 15 metrin ulottuma sen mahdollistaa järeälläkin hakkuupäällä
Parin valmistajan tuotteissa oli myös vetoaisan korkeussäätömahdollisuus.. Myös välyksetön vetokuulakiinnitys yleistyy. METSURITYÖSKENTELY on järeissä metsissä – etenkin lehtipuiden osalta – tarpeellista. Oregon esitteli SpeedCut Nano -terävarustuksen, eli tiheämmällä 0.325” jaolla olevan matalaprofiiliketjun. Sitä myydään muutossarjoina myös 3/8” jaon polttomoottorisahamalleihin, kuten Stihl MS 201:een. Kuormatilan pinta-ala suurenee ratkaisuilla 1,2 m². HARVESTEREIDEN käytön monipuolistamiseen oli esillä puomiston päähän asennettava WFW Multi F Profi -”kaivukonevarustus”. Rototiltin sisältävällä varustuksella voidaan käyttää erilaisia muokkausja raivauspäitä sekä vaikka kauhavarustusta. Sen pikakiinnikkeen tyyppi vastaa kaivukoneiden S-liitintä. Automaattisen kuormatraktorin kuormausominaisuuksien lisäksi esimerkiksi robottimaiset istutuslaitteet ovat tulossa. AUTOMAATIO tekee tuloaan metsiin ja se näkyi tulevaisuuden näkymien esittelyssä. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 86 LAAJENNETTAVIEN kuormatilojen toteutukseen oli tarjolla uusi idea: Sedlmayer esitteli nivelvarsilla toimivan pankkojen levennyksen sekä ”kuulakärkikynäperiaatteella” toimivat jatkokarikat – niiden päässä on pehmentävät muovivaimentimet nosturin osumille. Niinpä näyttelyssä oli todella runsas valikoima erilaisia moottorisahakäyttöön tarkoitettuja työasuja ja -kenkiä eri valmistajilta. METSÄPERÄVAUNUMARKKINOILLA on Keski-Euroopassa tarjontaa – variaatioita löytyy joka tarpeeseen. Tänä vuonna esillä oli todella runsaasti lokasuojilla varustettuja tieliikenneversioita. Etäohjattu PM Moritz FR75, tela-alustainen istutuskone, voi olla yksi askel siihen suuntaan. Myös pienkonepolttoaineesta tuttu Aspen on tuonut oman mallistonsa markkinoille. AKKUSAHOJEN tehojen noustessa myös teräketjut kehittyvät, jotta saadaan hyödynnettyä sahojen voima
Näyttelyiden tarpeellisuus ja nosturikehityksen tulevaisuus KOMMENTTI TERO LAMPOLA, TUOTANTOJA MYYNTIJOHTAJA MESERA CRANES FINLAND OY: Nosturivalmistajan näkökulmasta messuille osallistuminen ja face-to-facetapaamiset ovat erittäin tärkeä tapa kommunikoida käyttäjien, asiakkaiden sekä toisten valmistajien kanssa. METSÄNOMISTAJILLE suunnatulla sisäalueella oli runsaasti esillä erilaisia datapalveluita, joita tarjosi moni yritys. 87 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 METSÄSTYKSEN /metsästysoikeuksien myynnin ja etenkin lehtipuuhun perustuvan metsänkasvatuksen yhdistelmä on vaativaa ja kasvavia taimia pitää suojella. Ohuesta viilusta valmistettuja suojia voidaan korottaa puiden kasvaessa. Tämä on ollut meidänkin teemanamme, ja tänä vuonna saadaan päämallisto käytyä läpi. anturoinnit. ”älyratkaisut” eli mm. Lisäksi nostureiden koot ovat viime vuosina kasvaneet, joten niihin on panostettu ja tullaan panostamaan myös jatkossa.”. Muovista toteutettujen taimisuojien rinnalla esiteltiin biomateriaaliin perustuvia taimisuojia. Samalla voidaan kertoa uusista malleista, innovaatioista tai muuten kuulla palautteita ja toiveita suoraan käyttäjiltä kasvotusten. Tulevaisuudessa nostureissa tulevat lisääntymään ns. Virtuaalisten ”oman metsän kävely” -tyyppisten palvelujen lisäksi oli metsäsuunnittelua tukevia ohjelmistoja – sekä tietenkin myös omat metsästystä tukevat palveluversiot
Päästöjen puhdistustekniikalla on oleellinen vaikutus polttoainetalouteen. Jopa pohjolan viileät olosuhteet nostavat nykymoottoreissa polttoaineen kulutusta. Kuvassa Deeren moottorin pakokaasujen puhdistuslaitteistoa.. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 88 PYÖRIMISNOPEUSSÄÄDIN JA POLTTOAINEEN KULUTUS Osiossa kerrotaan pyörimisnopeusohjatun moottorin reagoinnista kuormitukseen. M O O T T O R I T E K N I I K K A TEKSTI ANTTI LINNA KUVAT MARCUS PASVER, TAPIO VESTERINEN GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK OSA 3 (Osa 1 & 2: Konev iesti 9/2022 & 10/202 2) 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 88 Pakoputkeen asennetut katalysaattorit ja hiukkassuodattimet ovat viime vuosina kasvattaneet pakovastapainetta huomattavasti suurempiin lukemiin kuin vanhempien moottoreiden pelkät äänenvaimentimet
Tämä tarkoittaa, että korkean kuorman vaikutuksesta kierrosten laskiessa 1 800 k/min tasolle tai sen alapuolelle, moottori vetää 100 % kuormalla eli täysillä, vaikka käsikaasun asetus on 73,25 %. Usein kuvitellaan, että moottoria kuormitetaan puolella pedaalin asennolla vain puolelle teholle, vaikka nopeussäädetyissä moottoreissa kyseisellä pedaalin asennolla kone kuormittuu täydelle kuormalle, mikäli työtehtävän aiheuttama kuormitus laskee pyörimisnopeutta riittävästi. Maksimi vääntömomentti 940 Nm/ 1 500 k/min. ylempi kuvaaja). Tarkastellaan tilannetta, jossa 4 % drooppi lasketaan 1 800 k/min päälle (ks. 89 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 kuormitus kasvaa, moottorin toimintaviiva kulkee 4 % drooppiviivaa pitkin. 1 800 k/min on edustava täyden kuorman piste, koska silloin moottori on vielä maksimitehon 165 kW alueella ja ominaiskulutus on alhaisempi, mitä suuremmilla moottorin nopeuksilla. Nyt kun moottorin NEF 67 -MOOTTORIN ARVOT Nimellisteho 151 kW/2 200 k/min. Maksimiteho 164,5 kW/ 1 760–1 930 k/min. Kuormitusprosentti laskee vasta, kun kuormitus hellittää ja moottorin nopeus nousee jälleen yli 1 800 k/min rajan. T raktoreissa ja tyypillisesti muissakin työkoneissa moottoria käytetään pyörimisnopeusohjattuna. Tämä vastaa käsikaasun asentoa 73,25 %. 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Vääntömomentti Droop 4% Täysi kuorma 4% Täysi kuorma 8% Droop 8% Moottorin pyörimisnopeus k/min Vä än tö m om en tti , Nm Vääntömomentti ja nopeussäätimen toiminta 8 % 4 % Ruiskutuspumpun säätökäyrä on mitattu sekä ryntäyksellä että voimanoton 1 000 k/min vastaavalla nopeudella. Moottorin droop 4 % ja vertailu käytöksessä 8 % drooppiin. Tämä tarkoittaa, että koneen käyttäjä ei pyydä pedaalilla tai käsikaasulla moottorilta momenttia, vaan haluttua pyörimisnopeutta. Esimerkkiin liittyvät esitiedot löytyvät ylempänä olevasta faktalaatikosta. Lineaarinen (suoraviivainen) jalkapedaali ja käsikaasu kierroslukuvälillä 700–2 300 k/min. Otetaan tästä esimerkki vääntökäyräanalyysissä esitellystä FPT:n NEF 67 -moottorista pyörimisnopeussäätimen osalta. KUVA: VAKOLAN TUTKIMUSSELOSTE 1332. Tällöin moottorin pyörimisnopeus kuormittamattomana asetetaan käsikaasulla kierrosluvulle eli 1 800 * 1,04 = 1 872 k/min. Kun koko pyörimisnopeusalue on esimerkiksi 700–2 300 k/min ja pedaali painetaan puoleen väliin, pyydetään moottorilta silloin 1 500 k/min nopeutta. Otetaan tähän vertailuksi moottorin käytös samalla käsikaasun asennolla, jos nopeussäätimen droop olisikin 8 %. Ilman kuormaa pyörimisnopeus on sama eli 1 872 k/min, mutta tilanne muuttuu kuormituksen alla. Kun kuormitus nousee ja moottorin nopeus laskee lukuun 1 800 k/min, moottori onkin noussut 8 % drooppiviivaa vasta noin 53 % kuormalle antaen kuljettajan käyttöön 88 kilowatin tehon ja 466 newtonmetrin vääntömomentin. Nopeuden ollessa alle 1 800 k/min kaasupolkimen tai käsikaasun lisääminen ei aiheuta mitään muutosta moottorin toiminnassa, koska kuormaprosentti on jo maksimissa
Muotoilu ja polttoainetalous vastakkain Traktoreiden muotoilussa erityisen tärkeä piirre on näkyvyys ohjaamosta ulos ja sen vuoksi konepeitto pyritään suunnittelemaan kapeaksi ja lyhyeksi. Käyrään on testattu nimellistehon 2 225 k/min säätökäyrän lisäksi voimanoton tuhannen kierroksen pyörimisnopeutta vastaava käyrä moottorin nopeudelle 2 080 k/min. Myös kunkin osa-alueen kennokoko täytyisi pystyä mitoittamaan tarvettaan vastaavaksi, jolloin siivikon ohjauksesta voidaan tehdä mahdollisimman taloudellinen, eikä yksittäinen arvo veden, öljyn tai ahtoilman lämmöstä vaadi siivikolta liian isoa pyörimisnopeutta, kun muut osa-alueet eivät sitä tarvitsisi. Myös osa lisävarusteet ja rengasvalinta voivat lisätä kulutusta merkittävissä määrin. Maalaisjärjelle yksinkertaisempi asia on katalysaattorikennojen ja hiukkassuodattimen aiheuttama pakokaasun vastapaine, joka nostaa moottorin kulutusta kasvaneen kaasunvaihtotyön muodossa. Puhdistustekniikka vaikuttaa kulutukseen Nykyisten päästönormien myötä haitallisten pakokaasupäästöjen syntymekanismi ja niiden vähentämiseksi välttämätön jälkikäsittely tuovat oman lisänsä traktoreiden polttoainetalouteen. Moottorivalmistajat hakevat parhaimman tasapainon NOx-päästöjen ja kulutuksen väliltä jälkikäsittelyjärjestelmän sallimissa rajoissa. 8 % droopilla oleva nopeussäädin on siis huomattavasti pidempi, eikä vastaa moottorin laskeviin kierroksiin ruiskutusta lisäämällä samoin kuin nopeampi 4 % säädin. Traktorin polttoaineen kulutus Traktorin moottorin antama teho voidaan mitata voiman ulosottoakselilta hyvin yksinkertaisesti. Ulosottotehoksi saadaan moottorin teho vähennettynä traktorin häviöillä, joista suurin osa muodostuu jäähdyttäjän siivikon ottamasta tehosta sekä hydrauliikan, ilmastoinnin kompressorin, paineilmakompressorin, suurikokoisen laturin ja vaihteiston aiheuttamista häviöistä. Näkyvyyden lisäksi muotoilun design voi sotia hyväksi havaittuja moottoritilan muotoja vastaan. Traktorin kulutuksessa moottorin ominaiskulutuseroa suurempi merkitys on traktorin omilla häviöillä, jotka voivat vaihdella paljonkin merkistä ja mallisarjasta toiseen. Siivikon aiheuttama tehohäviö ei kasva tasaisesti nopeuden noustessa, vaan häviön kasvu lisääntyy eksponentiaalisesti. Hyvä esimerkki mekaanisen ruiskutuspumpun nopeussäätimen luonteesta eli säätökäyrän ja droop-käyrän yhteneväisestä muodosta on nähtävissä Vakolan mittaamassa Valmet 8100 -traktorin suoritusarvokäyrissä. Tyypillisesti häviöt kasvavat moottorin pyörimisnopeuden noustessa, joten traktorista mitattu vääntömomenttikäyrä poikkeaa hieman muodoiltaan pelkän moottorin käyrästä. Riittävän isot jäähdytinkennot ja hyvä tila kennojen asettelulle vähentää siivikolla tehtävää jäähdytystarvetta. Pitkällä säätimellä oleva moottori on rauhallinen käsiteltävä, mutta moottorin reagointikyky on olennaisesti lyhytsäätimistä moottoria huonompi ja moottorilta puuttuu luonnetta. Pakokaasujen jälkikäsittelyn aiheuttama vastapaine asettaa lisävaatimuksia turboahtimen mitoittamiselle. Kun palotapahtumassa halutaan vähentää NOx-päästöjä, polttoainetalous kärsii ja taas päinvastoin. Kulutuksen kannalta haastavimmiksi muodostuvat typenoksidieli NOx-päästöt, joiden vähentäminen itse palotapahtumassa toimii päinvastaisesti polttoainetalouden optimoinnin kanssa. Pakokaasun jälkikäsittelylaitteiston mahduttaminen osittain tai kokonaan konepeiton alle vähentää tilaa entisestään nostaen samalla moottoritilan lämpötilaa. Joissakin tapauksissa traktorin jäähdytinpaketille voi jäädä liian vähän tilaa tai kennojen asettelu ei muusta syystä onnistu optimaalisesti, jolloin vaadittu jäähdytystarve on täytettävä paljon tehoa vaativalla tuulettimen siivikolla. Siivikon ottama teho voi olla yli 10 % moottorin tehosta, jolloin tehoa tulee vastaavasti vähemmän työtehtävään käytettäväksi lämpimissä olosuhteissa operoitaessa. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 90 Pyörimisnopeuden edelleen laskiessa moottori saavuttaa 100 % kuorman nopeuden ollessa noin 1 733 k/min. Lisääntynyt vastapaine edellyttää turbiinin virtauksen pienentämistä 15– 35 %, jotta ilmamäärä ja suorituskyky saadaan vaaditulle tasolle.
Polartherm Oy www.polartherm.fi VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS. Ilkka 044 580 6079 Miika 050 523 8404 MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT WWW.PURKUPORSSI.FI. 91 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin. Kauttamme myös muut osat, laakerit yms..
2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 92 Elokuun lopulla Koneviestin mukana postiluukkuun kolahtaa upea Koneklassikot-kirja. Kirja sisältää täysin ennen julkaisematonta materiaalia ja keskittyy vahvasti menneisiin vuosikymmeniin. Kirjassa mukana muun muassa: • Nykymoottoreiden keskeisimpien innovaatioiden historia • Porsche-traktoreiden nousu ja tuho • Keskusliikkeiden kone-edustuksia vuosikymmenten varrelta • Maansiirtokoneiden kehityskaaria • Paljon muita tarinoita erilaisista menneisyyden koneista, työmaista ja menetelmistä meiltä ja maailmalta. Kestotilaajan etu! KONEVIESTIN KESTOTILAUS KANNATTAA! Arvo 29,90 € Koneklassikot-kirja tuo esille 150 sivun verran klassikkokoneita ja tekniikan kehitystä menneiltä vuosilta
Viileät kelit ja vastapaine Kulutuslisää aiheutuu myös kahdella muulla mekanismilla pakokaasun jälkikäsittelyyn liittyen. Ensinnäkin Suomen kaltaisissa viileissä olosuhteissa ja alhaisilla moottorin kuormituksilla työskenneltäessä hiukkassuodattimen ja SCR-katalysaattorin lämpötilan ylläpitäminen aiheuttaa moottorinohjauksen adaptoitumista korkeiden pakokaasun lämpöjen aikaansaamiseksi. TRAKTORIN kuljettajat saattavat ajatella, että puoleen väliin painettu kaasupoljin antaisi käyttöön puolet moottorin tehosta. Toiseksi eikä suinkaan vähäisempänä tekijänä on pakovastapaineen edellyttämä turboahtimen mitoitus. Näin ei kuitenkaan ole, sillä pyörimisnopeusohjatuissa traktoreissa polkimen asennolla pyydetään tiettyä kierroslukua, ja moottori saattaa silti työskennellä täydellä suorituskyvyllään pintakaasullakin. Osittain lämpötilan ylläpitäminen saadaan aikaan kulutusta kasvattamalla. Esimerkiksi Case Vestrumin FPT-moottorissa pakokaasujen lämpötilaa saadaan tarvittaessa nostettua kuristamalla ilman virtausta turboahtimen jälkeen sijoitetulla kuristinläpällä. 1990-luvun moottori ei pärjää nykymoottorille suorituskykymielessä juuri missään kohtaa, vaikka nykymoottori on normien myötä nurkkaan ajettu lähes joka suunnasta. Pakovastapaine on turboahtimen turbiinin jättöpuolella ja siitä huolimatta turboahtimen on kyettävä tekemään laajalla moottorin pyörimisnopeusalueella tarvittava ilmamäärä. Ainoastaan liikkeellelähtömomentti voi olla vanhassa moottorissa uutta moottoria vastaava ja sekin savutuksen runsaasta sallimisesta johtuen. Tämä tarkoittaa sitä, että ahtoilmanjäähdyttimellä varustettua 1990-luvun traktorinmoottoria vastaavan ilmamäärän tekemiseen turbiinin täytyy olla 15?35 % pienempi jälkikäsittelyllä varustetussa traktorissa ja tämä aiheuttaa selvästi kasvaneen pumppaustyön moottorille pakokaasujen poistotahtien aikana. 93 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 PAKOKAASUJEN puhdistuslaitteiston lämpötila on oltava riittävän korkea, jotta päästövaatimukset saadaan täytettyä. Olosuhteet nykyisten päästönormien työkonedieselmoottoreille ovat siis huomattavasti haastavammat, mitä aikaisempien sukupolvien moottoreilla on ollut. Tästäkin huolimatta itse moottorien hyötysuhde on pysynyt ennallaan tai hieman parantunut esimerkiksi niistä laajalti ihannoiduista 1990-luvun moottoreista. Traktorien ja moottoreiden luotettavuuden osalta vanhemmat koneet vievät pidemmän korren.. Mitä suuremmat ja sitä kautta tehokkaammat kennot traktoriin saadaan sovitettua, sitä pienempi osa tehosta kuluu tuulettimen siivikon pyörittämiseen. SUURTEN moottorien tehokkaat jäähdyttimien tuulettimet voivat täydellä teholla toimiessaan vaatia kymmenien hevosvoimien tehon. Vanhoissa traktoreissa äänenvaimentimen aiheuttama vastapaine moottorille oli tyypillisesti maksimissaan 50?80 mbar (0,05?0,08 bar), kun nykyiset jälkikäsittelyin varustetut pakolinjat aiheuttavat tyypillisesti 150?300 mbar (0,15?0,3 bar) vastapaineen
Ne on ryhmitelty ESABin julkaisemassa Hitsauslisäaineet-luettelossa materiaaliryhmittäin kymmeneen ryhmään: • Seostamattomien terästen lisäaineet Hitsauspuikkoja, MIG-lankaa ja jauhekaarihitsauksessa tarvittavaa jauhetta kutsutaan hitsaustekniikassa lisäaineiksi. Tässä artikkelissa käydään läpi korjaushitsauksissa yleisimmin käytetyt lisäainetyypit ja myös useimmin kysytyt erikoislisäaineet. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 94 käytettyjä. Seuraavassa on esitelty esimerkinomaisesti korjaushitsauksissa tavallisesti käytettyjä puikkotyyppejä ja niiden käyttökohteita. Suluissa tuoteluetteloissa usein esiintyvä hitsausmenetelmän englanninkieliseen nimitykseen perustuva lyhenne.. Esimerkkinä käytetään ESABin hitsauslisäaineita, koska ne ovat Suomessa hyvin yleisesti • Niukkaseosteisten terästen lisäaineet • Ruostumattomien ja tulenkestävien terästen lisäaineet • Alumiiniseosten lisäaineet • Nikkeliseosten lisäaineet • Kupariseosten lisäaineet • Valurautojen lisäaineet • Eripariliitosten lisäaineet • Kovahitsauslisäaineet • Erikoistuotteet. Vastaavia lisäaineita löytyy luonnollisesti monien muidenkin valmistajien valikoimista ja kukin hitsaaja tekee oman valintansa, minkä valmistajan tuotteilla hitsaa. Useilla valmistajalla lisäainetuotteita on toista sataa erilaista. Yhteen liitettävien metallien tyyppi ja käytössä oleva hitsausmenetelmä määrittävät, mikä lisäaine kulloinkin on valittava. ESABin lisäainevalikoima puikko-, MIG/MAG-, täytelanka-, TIGja jauhekaarihitsaukseen on laaja. H I T S A U S , O S A 3 HITSAUSLISÄAINEET Erilaisissa kaarihitsausmenetelmissä käytettävät MIG-/ MAG-langat (GMAW), täytelangat (FCAW ja MCAW), TIG-langat (GTAW), hitsauspuikot (SMAW) ja jauhekaariaineet (SAW) ovat yhteiseltä nimeltään hitsauslisäaineita. Yksittäisiä lisäaineita on mukana noin 450 kappaletta. Hitsauksen lisäaineet TEKSTI JA KUVA JUSSI LAUKKANEN E rilaisia hitsauslisäaineita on tarjolla lukematon määrä. Jokaiselle on suunniteltu oma käyttötarkoituksensa ja onnistunut hitsaus edellyttää tarkoitukseen sopivan lisäaineen käyttämistä. Suurimmilla valmistajilla tuotteita on satoja
Yleisimmin korjauksessa käytetään lisäaineena austeniittis-ferriittistä ruostumatonta terästä, jossa on 29 % kromia ja 9 % nikkeliä. Valurautakappaleiden korjauksessa hitsauspuikkoina käytetään joko nikkelitai nikkeli-rautapuikkoja, joita käytettäessä hitsi jää pehmeäksi ja sitkeäksi sekä koneistettavaksi. Sellaisissa kohteissa, joissa sauma joutuu alttiiksi kulutukselle, voidaan varsinaisen hitsin päälle tehdä kulumista torjuvia pintapalkoja käyttämällä kovahitsauslisäaineita kuten OK 83.28 tai OK 83.65. Tähän tarkoitukseen sopii esimerkiksi OK 83.28. Tällainen on esimerkiksi OK 92.58.. Yliseostuksen tarkoitus on, että hitsiaine sekoittuessaan mustan teräksen kanssa jää lisäaineen laimentumisesta huolimatta sitkeäksi austeniittiseksi tai austeniittis-ferriittiseksi hitsiaineeksi. Nämä lisäävät hitsiaineen kovuutta. Jos lisäaineeseen on seostettu muutama prosentti nikkeliä, paranee sen sitkeys. Erittäin sitkeä lisäaine on sellainen, joka sisältää 18 % kromia, 8 % nikkeliä ja 6 % mangaania. Kulutuksen ollessa hankaavaa on lisäaine seostettu yleensä joko kromilla, molybdeenilla, wolframilla tai vanadiinilla. Lisäaineeksi sopii mainiosti tavanomainen pehmeä ja sitkeä seostamaton teräs, kuten OK 48.00 tai vastaava lanka kuten OK Autrod 12.51. Kaaritalttauspuikot soveltuvat yhtä hyvin seostamattomalle teräkselle kuin ruostumattomalle teräkselle, valuraudalle, alumiinille ja kuparille. ESABilla tämän tyyppinen puikko on OK 68.82, jota vastaa OK Autrod 312 -lanka. Näihin liittyvä ominaisuus on myös se, että hitsiä voi kevyesti vasaroimalla venyttää ja siten poistaa siitä aiheutuvia jännityksiä. Kaaritalttauspuikkoja käytetään samaan tapaan kuin normaaleja hitsauspuikkoa, mutta puikon erikoispäällyste muodostaa voimakkaan kaasusuihkun, joka puhaltaa valokaaren sulattaman aineen pois. Siitä seuraa helposti halkeamia. Valuraudan hitsaaminen Valuraudasta valmistettuja koneenosia joudutaan silloin tällöin korjaamaan hitsaamalla. Vaikeasti hitsattavat teräkset Akselit, hammaspyörät ja monet muut vastaavat koneenosat on tehty niin sanotuista vaikeasti hitsattavista teräksistä. Maanrakennusja maatalouskoneiden maa-ainesten kanssa kosketuksiin joutuvissa kulutusosissa voidaan käyttää lisäainetta OK 83.50, joka mahdollistaa hitsauksen myös pienmuuntajilla tai OK 83.65, jossa hitsausominaisuudet ovat yleisesti hyvät. Kulutusterästen hitsaus Kulutusteräkset ovat sinänsä helposti hitsattavia, mutta niiden karkenevuuden takia pitää paksut levyt esikuumentaa. Tyypillisesti käytetään runsaasti seostettuja ruostumattomia lisäaineita. Näitä vastaavat langat ovat OK Autrod 13.89 ja OK Autrod 13.91. Toinen vaihtoehto on käyttää nikkelirautapuikkoja, jotka ovat vähemmän arkoja epäpuhtauksille sekä myös edullisempia. Se estää vetyhalkeamien (kylmähalkeamien, karkenemishalkeamien) syntymistä. Kovahitsaus Koneiden kulutusosien ikää voidaan pidentää täyttämällä kuluneita kohtia uudella aineella tai tekemällä vielä kulumattoman osan pintaan palkoja kulutusta kestävällä lisäaineella. 95 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Kaaritalttauspuikot Aineen poistaminen talttausja leikkauspuikkoa eli kaaritalttauspuikkoa käyttämällä on aikaa säästävä menetelmä, kun korjaushitsausta varten on tarpeen avata railo, tehdä reikiä tai leikata levyä. Seosaineiksi pyritään valitsemaan myös sellaisia aineita, jotka muodostavat hiilen kanssa erittäin kovia karbidi-yhdisteitä, joiden kovuudet ovat korkeimmillaan noin 3 000 HV. Iskumaista kulutusta torjutaan mangaaniseosteisilla teräksillä. Näiden lisäaineiden toinen etu on, että ne liuottavat halkeilua ja haurastumista aiheuttavaa vetyä estäen sen kulkeutumista muutosvyöhykkeelle. Näihin kuuluvat muun muassa runsashiiliset hiiliteräkset, nuorrutusteräkset, työkaluteräkset, eräät kulutusteräkset ja jousiteräkset. Hitsauksessa nämä pyrkivät karkenemaan ja muutosvyöhykkeestä tulee kova ja hauras. Puhdas nikkelipuikko on OK 92.18. Yliseostettu krominikkelipuikko OK 67.60 sisältää kromia 23 % ja nikkeliä 13 %. Näitä käytetään muun muassa murskainten osissa. Työ vaatii aivan erityisiä järjestelyitä onnistuakseen ja sen lisäksi erityisiä hitsauslisäaineita. Kromia 18 %, nikkeliä 8 % ja mangaania 6 % sisältävä puikko on OK 67.45 ja vastaava lanka OK Autrod 16.95. Hitsaukseen soveltuu puikko, joka sisältää 13 % mangaania kuten esimerkiksi OK 86.08. Esikuumennusta sekä hallittua jäähdytystä jälkilämmöllä käytetään päämenetelmänä näiden ongelmien torjumiseksi. Tähän käyttöön sopivia lisäaineita kutsutaan yliseostetuiksi ruostumattomiksi lisäaineiksi. Tällainen hitsiaine sietää suurta sekoittumista ja on mikrorakenteeltaan sitkeätä austeniittista tai austeniittis-ferriittistä terästä. OK 67.45 -puikko ja OK Autrod 16.95 -lanka edustavat tätä tyyppiä. Varsinkin silloin, kun lämpökäsittelyä ei pystytä hyödyntämään, tulee näiden terästen hitsauksessa käyttää austeniittista ruostumatonta tai nikkelipohjaista lisäainetta. Kaaritalttauksella voi myös kätevästi poistaa hitsipalkoja, joissa on havaittu hitsausvirhe. Metalli vasten metallia -kulumisessa, jota esiintyy esimerkiksi tappinivelissä, liukujohteissa ja hammaspyörissä, tarvitaan lisäainetta, joka on helposti koneistettavissa ja sopivassa määrin pehmeää. Korjauksiin kannattaa yleensä käyttää niukkaseosteisia teräksiä. ESABilla kaaritalttaukseen tarkoitettu puikko on tyyppiä OK 21.03. Jos esikuumennusta ei ole mahdollista suorittaa, käytetään austeniittisia ruostumattomia lisäaineita, kuten edellä mainittu kromia 18 %, nikkeliä 8 % ja mangaania 6 % sisältävää runsaasti seostettua lisäainetta. Tämä voi olla ominaisuuksien puolesta painottunut kovuuteen tai vaihtoehtoisesti sitkeyteen riippuen kulutuksen muodosta. Sekaliitokset Mikäli seostamatonta tai niukkaseosteista terästä joudutaan liittämään hitsaamalla austeniittiseen ruostumattomaan teräkseen, tarvitaan siihen erityinen lisäaine. Niiden ominaisuuksiin kuuluu, että ne pystyvät muokkauslujittumaan pinnasta, jolloin pinnan kovuus kasvaa, mutta sisäosa säilyttää sitkeyden
2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 96 VARMISTA VIRRAN KULKU Hyvä starttimoottori ja uudet akut eivät riitä takaamaan onnistunutta käynnistystä. Hyvän akun antaman jännitteen pitäisi muutaman sekunnin kestävän TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN H U O L T O 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 96. Se voi olla luokkaa 7–9 V. M oottorin käynnistyksen aikana syntyvä virta on suurin hetkellinen kuorma, josta auton tai koneen sähköjärjestelmän on selvittävä. Autojen ja työkoneiden käynnistinmoottorien tehot ovat 2,4:stä 10 kW:iin. Se on vastaava arvo kuin melko huonossa kunnossa olevan akun antama käynnistysjännite. Epäilemättä näitä vikoja ei esiintyisi niin runsaasti, mikäli niiden vaikutus käynnistyvyyteen olisi yleisemmin tiedossa. Käytännön elämässä huonon käynnistyvyyden syy löytyy varsin usein akun kengistä ja akkukaapeleiden päistä. Kengät tai kaapeleiden päät tai liitinpultit ja -mutterit voivat olla hapettuneet tai ehkä vieläkin tavallisempi tilanne on, että kaapelin liitos kenkään on epäkelpo ja aiheuttaa esteen virrankululle. Nelisylinterisen dieselmoottorin käynnistyksen aikana akulta startille kulkeva virta on 450–800 A. Myös akkukaapeleiden on oltava kunnossa. Huono virrankulku laskee käynnistinmoottorille käynnistyksenaikana tulevaa jännitettä. Luonnollisesti sekä käynnistinmoottorin että akun tai akkujen on oltava hyvässä kunnossa, jotta käynnistys onnistuisi myös alhaisissa lämpötiloissa. JÄNNITEHÄVIÖN MERKITYS Esimerkiksi 2 voltin suuruinen jännitehäviö aiheuttaa käynnistinjärjestelmässä, jossa startti ottaa 500 ampeerin tehon, 1 kW:n tehon menetyksen
Eristysteippi ei ole hyvä. 3 ENNEN UUSIEN akun kenkien asentamista täytyy vanhojen johtimien säikeissä olevat hapettumat poistaa teräsharjan avulla. 97 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 1 PILALLE HAPETTUNEET akun kengät huonontavat virran kulkua. 5 MIKÄLI JOHTIMEEN jää näkyviin eristeetön kohta, se tulee suojata kutistesukalla. 4 KUPARINEN LIUSKA akun kengän sisällä varmistaa, että kiristysruuvit puristavat johtimen säienippua koko sen leveydeltä. 6 HUOMIOI, ETTÄ akun kengissä on erimittaisia kaapeliholkkeja. Kun johdin menee kahdelle navalle, täytyy kuorimattoman johtimen mahtua holkin läpi. Se irtoaa melko nopeasti. Akun johtimet voivat olla tästä huolimatta täysin käyttökelpoiset. 2 KAIKKI AKKUJEN läheisyydessä sijaitsevat kiinnitysruuvit ja kierteytetyt reiät öljytään korroosion torjumiseksi.
Tarvikekengät ovat tavallisesti varustettu kahdella ruuvilla, joiden avulla kaapelin kuorittu pää on tarkoitus puristaa kiinni. Akun kengän on asetuttava kunnolla. Koneen 24-volttisen järjestelmän edellyttämä akkujen välinen kaapeli tehtiin kokonaan uudestaan.. Kaikkein paras tulos saavutettaisiin akkukenkämallilla, joka kiinnitetään juottamalla kaapeliin. Paremmin toimiva liitos saavutetaan laittamalla kuparinen puristuslevy kiristysruuvien ja kaapelin säienipun väliin. Jos kone on varustettu päävirtakatkaisijalla, on siihen tulevat johdot irrotettava ja harjattava niiden liitinpäät kirkkaiksi. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 98 käynnistyksen ajan olla vähintään 10 V. Myös akulta startille lähtevän plus-kaapelin sekä maadoitusjohtimen vastakkaiset päät täytyy irrottaa ja harjata teräsharjalla kirkkaiksi. Vaikka akun kengät näyttäisivät olevan hyvässä kunnossa, ne tulee irrottaa säännöllisesti akusta ja puhdistaa kenkien ja akun napojen kosketuspinnat akunnapaharjalla. Samalla harjataan kaikki liitinmutterit ja pultit ja asetetaan uudet aluslevyt liittimien ja muttereiden väliin. Näin puristus kohdistuu koko säienippuun. Hyvän virrankulun varmistaminen Irrallisena myytävät akun kengät harvoin ovat alkuperäisosaa vastaavaa laatua ja vaikka tarvikekenkien kanssa muuten voisikin päästä kohtuulliseen tulokseen, tehdään kengän ja kaapelin liitos huonosti. Näitä ongelmia ei tietenkään tulisi, jos kenkien mentyä huonoon kuntoon, ostettaisiin sellaiset akkukaapelit, joissa kengät sekä vastakkaisen pään liitos ovat valmiina ja tehdastekoisesti asennettuna. Liitosten laatuun on syytä kiinnittää huomiota, kun alkuperäiset akkukengät ovat tulleet vaihtoikään. Kenkä on kohdallaan, kun akun napa nousee pari milliä kengän tason yläpuolelle. Toinen vaihtoehto on tinata säienippu yhtenäiseksi ja puristaa se ruuveilla kiinni kenkään. Monisäikeinen paksu kaapeli puristuu kapeiden ruuvien alla monasti vain osittain ja sähkön kulku jää vajavaiseksi. Silloin ostetaan kaapelia metritavarana ja siihen liitettäviksi irralliset akun kengät tai ostetaan pelkästään uudet kengät, jotka liitetään vanhoihin kaapeleihin
Jännitehäviö ei saa olla yli 0,1 V. Musta mittajohto tulee nyt akun miinus-napaan ja punainen mittajohto startin tai moottorin runkoon. Jos koneessa on 12 voltin järjestelmä, asetetaan valitsin 20 voltin kohdalle. Itse asiassa solenoidissa on kaksi kelaa, joista voimakkaampi kela vetää ensin rautasydämen kohti solenoidin takana olevia kytkinnastoja ja toinen pienempi kela pitää rautasydämen viritettynä käynnistyksen ajan. Hyvällä akulla sen tulee olla 10 V tai enemmän 10 sekuntia kestävän starttauksen loppuun asti. Akun plusnavalta startille johtava kaapeli tarkastetaan asettamalla punainen mittajohto akun plus-napaan ja musta mittajohto startin solenoidin ylempään napaan. Akun kaapeleiden kunnostustarpeen voi selvittää yleismittarilla tehtävällä jännitemittauksella. 99 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 YLEISMITTARISTA VALITAAN tasavirralle tarkoitettu volttiasteikko. Napa on jatkuvasti jännitteellinen, mutta virta lähtee kulkemaan eteenpäin vasta, kun käynnistinkatkaisijasta yhdistetään virta solenoidin kelaan. Virta akulta tulee käynnistinmoottorin yläpuolella sijaitsevan solenoidin napaan. Samalla rautasydän työntää käynnistimen sähkömoottorin akselilla olevan pienen hammaspyörän vauhtipyörän hammaskehälle.Solenoidin alempi kytkinnasta on liitetty lyhyellä eristämättömällä johtimella käynnistinmoottorin kenttäkäämeille. Hyväksyttävä raja on niin ikään enintään 0,1 V. Sieltä virta kulkee hiiliharjan kautta roottorille ja toisen hiiliharjan kautta lopuksi käynnistinmoottorin rungon ja koneen rungon välityksellä akun miinus-navalle. K Ä Y N N I S T I M E N TO I M I N TA P E R I A AT E 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 179 € Alkaen 69 € OSTA VERKKOKAUPASTA TAI MYYMÄLÄSTÄ Tuplaajaventtiilit Valmis lisälohko liittimillä & letkuilla GlobalSpiral™ -liittimet » kovaan paineeseen » koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa Läpäisee jopa miljoonan impulssin testin! NYT MEILTÄ! 2000 m 2 20 000 nimikettä VALTRA varaosat Uusi suurmyymälä Virroilla valtatie 23:n varrella WELDI.FI tarjoukset + jälleenmyyjät verkkosivuiltamme! HITSAUSTUOTTEET JA AGGREGAATIT AMMATTILAISKÄYTTÖÖN Kaikissa koneissamme on IP23 Wameta TIG 200 AC/DC PRO Wameta MIG PRO 315i Wameta Fi450G Wameta Fi200i Aggregaatit TIGja MIGhitsauskoneet: 12 13.8.2022 OSASTO U225. Ensimmäiseksi mitataan akun napojen välinen jännite käynnistyksen aikana. Sen jälkeen tarkastetaan kukin käynnistysvirtapiirin johdin mittaamalla jännite käynnistyksen aikana johtimen päiden välillä. Jännitehäviöiden mittaaminen Nykyisin valtaosa käynnistinmoottoreista edustaa kuvassa näkyvää työntöhammaspyörärakennetta. Akun miinus-navan kaapelille tehdään samanlainen tarkastus
Can-Amin uutuudet HD9, joka on sama kone kuin HD10, mutta hieman kesytettynä versiona. Nopeudenrajoitin nopeusalueella 8–60 km/h. Kyseinen tehokone löytyy Maverick X rs Turbo RR -mallista. Outlander 570 on CanAmin syömähammas myyntimielessä.. Jokaisella iskunvaimentimella on oma ECU-yksikkö, joka mittaa vaimentimen varren nopeutta 200 kertaa sekunnissa ja tunnistaa myös ajoneuvon asennon. Rinnakkain istuttavien puolella 800 kuutioinen V-moottori on poistunut ja tilalle on tullut 976-kuutiosenttinen TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN E S I T T E LY CAN-AMIN UUSIA RATKAISUJA Visco-4Lok, kitkalukon lisäksi mekaaninen täyslukitus etuvetoon. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 100 Askolassa esiteltiin Can-Amin mallisto tälle vuodelle. Vaimentimet toimivat automaattisesti näyttölaitteen kautta annetun esivalinnan avulla. RS Maverickissa on myös käytössä rullakytkin. Myös moottoripuolella esiteltiin uutta. Uudet moottorit HD9, HD7 ACE ja ACE 900 Turbo RR. Toukokuun lopulla tilanteeseen tuli vihdoin muutos, kun Askolassa oli esillä Can-Amin mönkijämallisto vuodelle 2022. K orona aiheutti pitkän katkon BRP:n mallistoesittelyille. Ulkoisesti uudistukset olivat maltillisia, sähköpuolella sen sijaan merkittäviä. Vaihtaminen on herkempää ja kytkin reagoi nopeammin. Joustomatkat ovat myös kunnioitettavia, edessä 56 cm ja takana 61 cm. Liikkuva lautanen ei liiku liukuramppien, vaan rullien varassa. Kitkalukon toiminnassa on aina pieni viive, mutta nyt viiveestä on päästy eroon mekaanisella lukolla. Maverickin erikoisuudet Maverickiin on ladattu muutakin tekniikkaa kukkuramitoin. Rajoittamalla nopeuden vakka 9 km:n tuntinopeuteen mönkijä ei kulje kovempaa, vaikka kaasua painaa pohjaan. Outlanderit Outlander XUja XU+ -malleissa uutta on nopeudenrajoitin, joka toimii 8–60 km:n tuntinopeusalueella, jonka sisällä kuljettaja voi erillisellä napilla rajoittaa maksiminopeuden haluamaansa. Ulkoisesti muutokset ovat vähäisiä, mutta merkittävämpiä sen sijaan tekniikassa ja erityisesti sähköisellä puolella. Outlander XU+:ssa avaimesta on luovuttu ja tilalle on tullut kelkoissa käytössä oleva DES-radiotaajuudella toimiva yksikkö, joka on mekaanisesti varmatoiminen ja toimii tehokkaasti varkaudenestolaitteena. Moottoripuolelle on tullut myös kelkoista tuttua ACE-tekniikkaa hyödyntävä HD7, joka on 52-hevosvoimainen yksisylinterinen, sekä ACE 900 Turbo RR, josta irtoaa 200 hv. Voimansiirrossa suurin uutuus on Visco-4Lok eli aikaisemman automaattisesti toimivan kitkalukon lisäksi etuvedon rakenteeseen on tullut mekaaninen täyslukitus
Kuvan tilanteessa on käytössä työasetus, jolloin kaasuliipasin reagoi alussa hitaammin. 1 TRAXTER HD9 on isorunkoinen rinnakkainistuttava, jossa on kippaava lava. 101 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 2 TRAXTER-MALLISSA lavan kantavuus on 454 kg ja suurempilavaisessa Traxter PRO -mallissa 544 kg. 3 OUTLANDER 570:ssa on kaksi ajomoodia. 4 TRAXTERIN nelivedon ja takatasauspyörästön lukon kytkimet on sijoitettu mittariston viereen. Uuden malliston yksityiskohtia. 6 NOPEUDENRAJOITTIMELLA voidaan tarvittaessa estää mönkijän ryntääminen, vaikka kaasun painaisi pohjaan. 5 TRAXTER HD9 XU -mallissa on valmiina lämmitinlaitesarja, jolloin ohjaamoasennus on halvempi
Traxterit ovat ajokäytökseltään tukevia ja niiden vetokyky on kohtuullinen. Näistä HD7ja HD9-mallit ovat moottoreidensa vuoksi kaikki uusia. ja työvoimaa saa kerralla liikkumaan melko mukavasti. Tämä on selkeä turvallisuuteen vaikuttava seikka. ACE-moottoreita ei ole käytössä kuin rinnakkainistuttavissa. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 102 20 HEVOSVOIMAA tarjoaa kyytiä ja semiaktiivialusta auttaa pitämään ajokin tiellä. Siihen on koottu kaikki käyttönapit. Jokainen ajoneuvo voidaan palauttaa takaisin alkuperäiseen nopeusluokkaan tarpeen tai laitteen käyttäjän muuttuessa. Outlandereissa on käytössä neljä moottoria: Rotax 450, 570, 650 ja 1000. Tonnisessa Outlanderissa on sama kesytetty 976 kuutiosentin moottori kuin Traxterin HD10:ssä Koeajolenkillä ajoin 570 ja 650 Outlanderilla. Luonnollisesti ABS-järjestelmä toimii täyspainoisesti vain niissä malleissa, joissa on takatasauspyörästö. matalilla kierroksilla 55 Nm, joten normaalin ajoon voima riittää. Kuudenkympin nopeuksiin Can-Amin uuden teknisen linjauksen ansiosta T-luokan ajoneuvot voidaan rekisteröidä 60 km:n tuntinopeuteen. Nyt myös ABS-teknologialla varustetut ajoneuvot voidaan muuttaa 60 km/h tuntinopeusluokkaan tarvittaessa. Jarrujen keskusyksikkö pyrkii pitämään kaikkien pyörien vetovastuksen samana. Aikaisemmilta vuosilta tuttu voimansiirron ääni kadonnut. Molemmilla meno on tehokkaan oloista. Vetovääntövoiman ohjaus säätää moottorijarrutusta liukkaalla, eikä päästä pyöriä lukkiutumaan. Koska avainta ei ole, myös vinssin käyttökytkin on sijoitettu samaan rasiaan. HD7 ACE -moottorissa on tehoa 52 hv ja vääntöä LISÄVARUSTELISTAAN kuulu myös metallisia kuljetuslaatikoita. Yläpuolella on nopeudenrajoitin ja virtakytkin. HD7 on mielenkiintoinen ratkaisu, jossa raskaaseen Traxteriin on asennettu 1-sylinterinen moottori. Se säätää etuja takapyörien vääntöä jakaen vetovoimaa niiden välillä. Etupään mekaaninen lukko on selkeä parannus tilanteisiin, jossa pyörien ei ole varaa pyörähtää tyhjää edes sitä yhtä kierrosta. Henkilöitä mahtuu mukaan 3, joten tarvikkeita Vasemmankäden hallintayksikkö on uusi kaikissa Outlandereissa. Näin ohjaamon asentaminen myöhemmin on edullisempaa, koska rakenteita ei tarvitse purkaa asennustöitä varten. Alusta ja voimansiirto toimivat hyvin. ABS tuo mukanaan paitsi lukkiutumattomat jarrut, myös luistonestojärjestelmän. Traxterit Raskaampaan hyötykäyttöön on tarjolla Traxter-mallisto, jota on saatavana kolmella moottorilla, HD9, HD7 ACE ja HD 10. HD9-mallin jarrullisen perävaunun vetomassa on 1 136 kg ja lavakantavuus 454 kg. Traxterien ABS-malleissa on useita dynaamisia luistonestojärjestelmiä, kuten esimerkiksi takaväännön säätö. Etupään mekaaninen lukko on selkeä parannus tilanteisiin, jossa pyörien ei ole varaa pyörähtää tyhjää.. Traxter XU -malleissa on ohjaamon asentamista varten lämmitinsarja asennettuna valmiiksi
Tarjoamme paljon tietoa ja hyötyä yhdessä paketissa: testejä, vertailuja sekä huoltovinkkejä. V K O 20 21 -1 6 39 05 67 -2 10 5 2 1 5 6 41 48 83 90 56 75 Uudistunut lehti! • Mukana Raskaskoneviesti • Fendt-telatraktori NRO 5 | 8.4.2021 | 12,40 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Sähköisellä esiohjauksella 10-TONNINEN CAT 310 -KAIVUKONE Oikeasti pieni VWpakettiauto KV-20210408-426393-.indd 1 26.3.2021 16:50:29 1 / 15 | Kon evie sti 202 1 K Mallisto laajentu u runko-o hjatulla UUDET PUIMU RIT CL AA S, RO ST SE LM AS H, NE W HO LL AN D, SA M PO BO BC AT L8 5 Uus i CAP • Muk ana Kon ekla ssiko t • Vuo den 2022 kelk kam allis tot NR O 15 | 28.1 0.2 021 | 12,4 PU OLU EET ON TEK NIN EN AM MA TTIL EH TI Kone Agria n uutu udet Tract or of the Year -ehd okka at KV-2 0211 0284396 76-.in dd 1 18.1 0.20 21 15:1 7:02 1 / 13 | Ko ne vie sti 20 21 YLEIS ET VAR UST ELUVIRH EET P IE N I V IK A , IS O R IE S A P R O JE K T E JA : Ojaka uha Omate koine n pyörä kuorm ain M uk an a Ra ska sko ne vie sti • Die se lin sav utu s • Sa m po FR 68 Sa nykaiv ink on e yllä tti N RO 13 | 16 .9 .2 02 1 | 12 ,4 PU O LU EE TO N TE K N IN EN A M M AT TIL EH TI Ko keil uss a Kv ern ela nd 230 0S KV -20 21 09 16 -43 44 92 -.in dd 1 7.9 .20 21 15 :52 :22 1 /4 | K o n ev ie st i 20 21 N R O 4 | 1 8 .3 .2 2 1 | 1 2 ,4 Pitk äpe räin en para nne tulla hyd raul iika lla U ud is tu nu t le ht i! • M uk an a K on ek la ss ik ot • A lb ut t-l eik ku rik au ha P U O L U E E T O N T E K N IN E N A M M A T T IL E H T I SU UR I TR AK TO RIVER TA ILU Te hd as va lm is m et sä va ru stu s tra kto riin 7 H U IP P U K O N E T T A Isu zu D -M ax uu dis tu i H Y U N D A I H X 2 2 A L K V -2 02 10 31 842 43 71 -.in dd 1 5.3 .2 02 1 14 :2 1:1 4 LUE LISÄÄ www.koneviesti.fi koneviesti.indd 1 koneviesti.indd 1 26.6.2022 18:10:40 26.6.2022 18:10:40 Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy Mäkilän traktorimuseo Käriläntie 10, 31530 Pyöli (Somero) www.makilantraktorimuseo.fi POSTIMUSEO TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I MUSEOT Katso kesätapahtumat: www.sarka.fi Maataloushistoria tutuksi Loimaalla! TRAKTORIMUSEOT KAIVOSMUSEO MAATALOUSMUSEOT SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 K WWW.KONEVIESTI.FI p o h j a k u v i o . p d f 1 2 . 1 2 . 1 2 . p d f 1 2 . 10 .2 02 1 | 12 ,4 PU O LU EE TO N TE K N IN EN A M M AT TI LE H TI M F: n uu de t m al lit • Ja rru sa tu la n hu ol to • BK M ac hi ne -lu m ili nk o Nä pp är ä Vo lvo EC R5 8 -k aiv uk on e Vä de rs ta d Sp iri t -k ylv ök on e ko ke ilu ss a Ene rgia puu kou ra järe äm mil le run goi lle N IS U LA 33 5E + TE EM AN A NU RM EN KO RJ UU N IIT TO A JA PA A LA U S TA KV -2 02 11 00 743 94 12 -.i nd d 1 27 .9 .2 02 1 12 :2 9: 34 Ammattilehti, joka tuntee työkoneet ja hyötyajoneuvot. KONEVIESTI 1 / 12 | Kon evie sti 2021 KONEURAKO INTINUMER O K Isuzu D-Max Toyota Hilux PAR IVE RTA ILU SSA KAT SAU S KON ERA HO ITU KSE EN Kone et samm utus töiss ä NRO 12 | 30.8 .202 1 | 12,4 PUO LUE ETO N TEK NIN EN AM MAT TILE HTI Pons se K101 ja K111 • Segw ay-tr akto rimö nkijä • Pött inge rin uutu udet Pikak okeil ussa Valtr a T235 D -trak tori KV-2 0210 8304342 28-.i ndd 1 19.8 .202 1 18:3 8:18 1 / 5 | Koneviesti 2021 Piko R30 on tukeva pilkekone KUORMAINTYYPIT VERTAILUSSA MAATILAN KUORMAUSKONEET PA L. Postimuseon näyttelyt museokeskus Vapriikissa Alaverstaanraitti 5, Tampere 14 €/7 € tai Museokortti•www.postimuseo.fi V I E S T I N V I E J Ä T V I E S T I N V I E J Ä T SEURAA MEITÄ SOMESSA! @ ai165951342943_Some2022.pdf 1 3.8.2022 10:57:11. 103 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 K p o h j a k u v i o . 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 1 / 14 | Ko ne vi es ti 20 21 K N RO 14 | 7
Auroihin viriteltiin myös erilaisia katkaisimia, jotka tiukassa paikassa maadoittivat traktorin sytytysvirran, mutta se oli puutappimenetelmääkin. Rautapyöräisissä traktoreissa oli otollisissa oloissa pitoa hyvinkin 100 %. Kiveen tai kantoon törmännyt aura jäi paikalleen, traktorin jatkaessa matkaansa. Ennen vanhaan Itä-Suomea syyskyntöjen aikaan kiertänyt ja kyntötöitä kuunnellut saksalainen turisti oli ihmetellyt, kuinka kaikki hevoset olivat samannimisiä. Auran hinaaminen esteestä irti ja uudelleenkiinnittäminen oli kuitenkin työlästä, joten hankalammilla lohkoilla tuli varmasti kiusaus käyttää rautaista tappia, mikä johti sitten aurojen rikkoontumiseen. Ensin mekaanisia ja hankalia, edellyttivät peruuttamista. KYNTÖAURAN LAUKAISULAITTEET Tarve kasvoi nopeuden kasvaessa. Laukaisulaite lukittui automaattisesti, kun se painettiin takaisin vetolenkkiin, eli se toimi myös pikakytkentälaitteena. Tuo muinoinen kansanviisaus on ajat sitten unohdettu. 2022 Koneviesti Weteraanit 11/ | 104 Kyntöauran laukaisulaitteet Hinattavissa auroissa laukaisulaite oli vetoaisassa. Traktorikynnössä ajettiin sen verran railakkaammin, että törmäyksessä murtui TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA E N T I S A J A N T E K N I I K K A A ” huonolla tuurilla vähintään vantaan kärki. Auranirrottajia Ensimmäinen ja kaikkein yksinkertaisin keino auran suojaamiseksi oli käyttää vetolaitteessa sopivan heikkoa puutappia, joka katkesi ylikuormitustilanteessa. Kuormituksen kasvaessa liian suureksi, säädettävä jousi painui kasaan, jolloin vetokita aukesi. Hevosilla tai härillä kynnettäessä vauhtia ja voimaa oli sikäli rajallisesti, että kiveen osuessaan ainakin rautainen aura säilyi ehjänä. Menetelmän etuna oli täydellinen tappiomavaraisuus, kun metsässä oli varmasti sen verran pihlajaa tai saarnea, että uuteen tappiin löytyi helposti raaka-aineet. Saattoi käydä niinkin, että hinattavan auran tai muun työkoneen osuessa vankempaan esteeseen, traktori keikahti ympäri. Erilaisilla auroihin ja traktoreihin lisätyillä varolaitteilla saatiin estettyä enimmät rikkoontumiset. Lukituksen pystyi vapauttamaan myös manuaalisesti. K ierrä minut, älä kiroa, sanoi kivi kyntäjätä” on eräs Topeliuksen Maamme-kirjaan luetteloitu vanha sananlasku. Aurojen ja kuljettajien varjelemiseksi kehitettiin enemmän ja vähemmän käteviä varolaitteita, joista osa on käytössä vieläkin. Kehittyivät ja tulivat helpommiksi käyttää automaattilaukaisun myötä. Traktoreilla kyntäminen oli monta kertaa hevoskyntöä tehokkaampaa, mutta auran kärjen osuessa kiveen tiesi se yleensä pajareissua
RUNKOLAUKAISIMEN TOIMINTA perustuu taittuvaan vetokolmion tukirautaan. Nostolaite edellytti uutta tekniikkaa Nostolaiteaurat alkoivat yleistyä vuoden 1939 jälkeen, jolloin alkoi Fergusonin hydraulisella nostolaitteella varustetun Ford 9N -traktorin valmistus. kuormitus ylitti säädetyn rajan, painoi se laukaisulaitteen tunnustelijaa 2., joka vetotangon 3. Laukaisimissa käytettiin ja käytetään vieläkin säädettäviä kierretai lattajousia, kumielementtejä tai hydraulisylintereitä, kuten kuvan Överum-aurassa. Poljin vapautettiin vivulla 4. Terä nousee kiinteään esteeseen osuessaan ylös ja palautuu sen ylitettyään perusasentoonsa. Sen takaisin kyntöasentoon virittäminen vaati vielä peruuttamista, mutta vuonna 1954 markkinoille tullut Överum Delfin oli jo täysautomaatti, jolla voitiin kyntää kivistäkin peltoa pysähtymättä. Vanhemmassa ja uudemmassa Fordson Majorissa, sekä David Brownissa oli työntövarteen yhdistetty laite, joka veti kytkimen pohjaan, jos varteen kohdistui normaalia suurempi kuormitus. 105 / 11 | Koneviesti Weteraanit 2022 FORDSON MAJOREIHIN sai lisävarusteena varojärjestelmän, joka työkoneen osuessa esteeseen pysäytti traktorin. Fiskars otti Kyntäjä-mallissaan käyttöön runkolaukaisimen, missä työntövarren korvakkeen ja aurojen takarungon välinen tuki taittui kuormituksessa, jolloin aurat pääsivät pyörähtämään vetokartun varassa ja siivet nousivat esteen yli. Tätä tyyppiä käytettiin Fiskars Kyntäjässä. Takaisin työkuntoon aurat saatiin peruuttamalla. Kummankaan merkin turvajärjestelmä ei reagoinut aina riittävän nopeasti, vaan aurat ennättivät hajota ennen traktorin pysähtymistä. Aura viritetään takaisin kyntöasentoon peruuttamalla. Tällöin se lukittui automaattisesti. Järjestelmä toimi nestepaineella iskunvaimentajan tavoin. Toimivin menetelmä hinattavissa auroissa oli aisaan lisätty vetokita, jonka jouset antoivat periksi, kun vetovoiman tarve kasvoi yli säädetyn rajan. System Fergusoniin kuului automaattinen painonsiirtojärjestelmä, joka kohotti auroja vastuksen lisääntyessä. Tällöin kita avautui ja aurat irtosivat traktorista. AUTOMAATTISET SIIPIKOHTAISET laukaisimet alkoivat yleistyä 1970-luvun alussa. 1 2 3 4. Kun terä kohtaa esteen, venyvät nivelöidyn tuen jouset, jolloin se taittuu ja runko pääsee kiertymään vetokartussa. Ruotsalainen Överum oli jo 1940luvun puolella esitellyt Sesam-auran, jonka jokaisessa terässä oli itsenäisesti toiminut laukaisulaite. Tämän jälkeen aura voitiin pakittaa irti kivestä ja kohottaa ylös mekaanisella nostolaitteella. välityksellä veti kytkimen pohjaan. Kun työntövarren 1. Aura saatiin kytkettyä uudelleen käsin koskematta, kun traktorin vetolaite peruutettiin kiinni vetokitaan. Se suojeli osaltaan auroja enimmiltä vaurioilta, mutta patenteilla tarkasti varjeltua toimintoa ei ollut muissa merkeissä vielä pitkään aikaan. vaivalloisempi systeemi. Kaikki tapahtuu automaattisesti ilman pysähtymisiä. Varsinaisesti automaattilaukaisimet alkoivat yleistyä 1970-luvulla, jolloin sellainen löytyi jo jokaiselta pohjoismaiselta valmistajalta. Kampikäynnistys jokaisen kiven kohdalla aiheutti varmasti vähintään yhtä paljon kirosyntiä, kuin sen muinaisen saksalaisen huomioima hevoskyntö. Laukaisun herkkyyttä voidaan säätää
020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 040 4144700 myynti myös osto tarjoa HUOMASITKO TÄMÄN. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty2.indd 1 palvelukortti_pysty2.indd 1 24.3.2022 16:21:30 24.3.2022 16:21:30. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. K YS Y H IN TA M YY JI LT Ä M M E! TÄ Y SS Ä H K Ö LE IK K U R IT A M M A TT IK Ä Y TT Ö Ö N ! Maaseutuyrittäjälle asiantuntevaa palvelua työsuhdeasioissa www.työnantajat.fi SEKALAISIA OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi ______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi ______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2022 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 208,80 euroa. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. 2022 Koneviesti Ilmoitus 11/ | 106 Yhteystiedot: www.hautalaservice.com H U IP PU TE H O K A S 52 4V , LE IK K U U LE VE YS 10 5C M ER IT TÄ IN ED U LL IN EN
0400 910696 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Kysy 0400 451 900 / myynti@maatalouskoneet.fi Automaattiohjaus jälkiasennettava • Soveltuu traktoriin, puimuriin jne. 25–35 m MAATALOUSKONEET VARAOSIA SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. Laukkanen Oy Puh. v kokemuksella Pienkonehuolto alanen Huollamme painepesureita Suuri varaosa/tarvikevarasto P. Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. Kaikki merkit / mallit. Katso esittelyvideo retronik.com ja näe paljon muutakin Retronik Ky Reino&Raija Louko p.050 521 0082 rareko105@gmail.com max. 107 / 11 | Koneviesti Ilmoitus 2022 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 21380 AURA LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. (06) 4140 190 P. nostokork. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. www.tarmonteras.fi P. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. 050 1668, 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA 30. • Tarkkuus 2,5 cm Nyt 3 kk RTK signaali kaupan päälle! Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 aurojen muovisiivet aurojen ja äkeiden kulutusosat nivelakselit ja -osat traktorin varaosat ja tarvikkeet Simo 0400 808 007 Jani 0500 808 007 www.traktoriosa.. 0400 269 334 pkalanen@nic.fi Seinäjoki www.auraosa.fi P. tuotot 2–20 m 3 /min max
Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 2022 Koneviesti Ilmoitus 11/ | 108 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® T Tiieennhhooiittoollaaiitttteeeett V VU UO OM ME ET T V Vaallttrraa T T44 A Alluusstteerräätt Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. p. 0400 832 333 www.hmkone.fi V VU UO OM ME ET T w ww ww w..vvuuoom meett..ffii P Puuhh.. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 8740,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 12460,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 28700,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. HYDRAULIIKKA RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 TURKU Vajossuonkatu 3A P: 020 1133 580 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 NURMIJÄRVI Ilvesvuorenkatu 10 P: 020 1133 500 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 MAARAKENNUS TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 MITÄ ISOMPI KONE... www.laaksonmetalli.. TIETOA TULVILLAAN.
Maatalouteen kuumasinkittynä Aukipitolaite 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... 109 / 11 | Koneviesti Ilmoitus 2022 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 179 € Alkaen 69 € OSTA VERKKOKAUPASTA TAI MYYMÄLÄSTÄ Tuplaajaventtiilit Valmis lisälohko liittimillä & letkuilla GlobalSpiral™ -liittimet » kovaan paineeseen » koviin impulsseihin spiraaliletkuasennelmissa NYT MEILTÄ! MYYTÄVÄNÄ Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 Nuf. Viljaa ostetaan ympäri Suomea. Leikkuupuimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas Edullisesti! Sisältää alv:n P. Soita Pirttivilja/Henrik 050 583 2151 RAKENTAMINEN Järnhäst rautahepo. Ostetaan Myydään. 044 206 2858 Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! KIRJAUTUMINEN KANNATTAA! Koneviestin näköislehdet selailtavissasi heti niiden ilmestyttyä Vapaa käyttöoikeus koneviesti.?:ssä oleviin sisältöihin ja palveluihin Arkistosta löydät lehden sisällöt artikkeleittain vuodesta 2006 lähtien KV Konevertailusta löydät koneiden teknisiä tietoja kattavasti vuodesta 2012 lähtien. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Tarjoa! Puh. 0500 660 160 Järviseudun Traktori OVET JA IKKUNAT Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. Edullinen kuljetus. eld Leyland David Brown varaosia P. 0500 164290 myös ilt. HÄRMÄNPELTO OY Puh. Kaikenkuntoiset huomioidaan. 06-4845175. www.harmanpelto.. Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 35 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla
L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Petri Tolonen Meltauksesta on tehnyt jo muutaman kuvan mukaisen lanan mönkijän perään. Nuoskainen sohjolumi tasoittui tien pohjaan mainiosti. Verkkoterän saa ylempää kiinni, jolloin se joustaa helpommin eikä tökkää. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Renkaat on pultattu yhdellä pultilla toisiinsa kiinni. VISA VILKUNA Kevytrakenteinen lana HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Vetoaisa on tehty pajan nurkasta löytyneistä teräksen pätkistä. 2022 Koneviesti Lukijan idea 11/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Lanaa voi mökkitiellä vetää myös autolla. Ensimmäinen lana tehtiin talviteiden polkemiseen ja tasaukseen ilman terää
Sormuksen koko ei ollut tiedossa, eikä myöskään ollut varmuutta siitä, millaisen kihlasormuksen tuleva puoliso tahtoisi. Jotakin romanttinen konemies kuitenkin halusi kosinnan hetkellä valittunsa sormeen pujottaa. 60). Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. ÄÄNESTÄ 17.8.2022 MENNESSÄ. Väliaikaisista sormuksista saatiin helposti mitattua suuntaa antava koko, joten kaupassa ei mennyt kauaa, kun molempien sormissa kiiltelivät oikeat sormukset. VISA VILKUNA Konemiehen romantiikkaa HYVÄ KEKSINTÖ! ONNELLINEN PARI SAA KONEVIESTILT Ä KIHLAJAISLA HJAKSI TUOTEPALKINNON.. Valitse sieltä kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. O-renkaat toimittivat väliaikaisen sormuksien roolia. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Kerro mielipiteesi! JUHANNUKSENA eräs konemies Hyvinkäältä yllätti kumppaninsa kosimalla tätä. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Edellisen arvonnan voitti Seppo Aho, Tornio. 111 / 11 | Koneviesti Lukijan idea 2022 L U K I J A L T A & I N K I N E N KV 10/2022 parhaaksi jutuksi äänestettiin Visa Vilkunan ”Pitkän linjan purkamot” (s. Juhannuksen jälkeen O-renkaat käytiin päivittämässä hieman tyylikkäämpiin. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 10/2022 -lehdestä oli Tapio Vesterisen ”Valtran uusi Q-sarja on kauan odotettu portaaton – sarjan traktorit valmistetaan Suolahdessa ”. Voit myös vastata postikortilla
Uudelle alueelle siirretty tehdas julistettiin konkurssiin herra ties monenneko kerran 13.7.2021, tällä erää ehkä lopullisesti. 2022 Koneviesti Weteraanit 11/ | 112 W E T E R A A N I H arvalla yrityksellä on ollut yhtä paljon vastoinkäymisiä, kuin alkuaan vuonna 1893 perustetulla Ursus-yhtymällä. Samaan teholuokkaan kuulunut MF 350 maksoi lähes 27 000 markkaa enemmän, mutta varustelutasossakin oli reilu ero. Ursus 3512 tuli meillä saataville 1980-luvun lopulla, maahantuojana oli SOK:n hallinnoima Maanteho Oy. Omaa traktoria oli suunniteltu sodan päättymisestä lähtien, mutta lopulta päädyttiin IH Titanin lisenssituotantoon. Seuraava vuosikymmen toi mukanaan uusia haasteita, kun valtion omistamat tehtaat yksityistettiin. Yhteistyö Zetorin kanssa tiivistyi 1960luvun lopulla, jolloin lanseerattiin yhteinen Crystall-malli, johon Zetor teki moottorit ja vaihteistot, Ursus taka-akselistot ja hydrauliikat. Hiljattain vaihtunut Puolan hallinto ei U-mallistolle kuitenkaan lämmennyt, vaan uskoi enemmän lisenssivalmistukseen. Ulkolaisilla lainoilla toteutettuja investointeja kuitattaisiin traktoreiden viennillä. Sokeritehdaskoneikoiden, keskuslämmitysjärjestelmien ja palopostien lisäksi tuotevalikoimaan otettiin jo varhain polttomoottorit. Vientikään ei vetänyt oletetulla tavalla ja yhtymä alkoi velkaantua reippaaseen tahtiin. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Ursus 3512 – Polski-MF. Traktoreissa ei lievän vanhanaikaisuuden lisäksi ollut varsinaista vikaa, puolalaiseen maatalouteen ne soveltuivat verrattoman hyvin, mutta hintaa kertyi sikäli runsaasti, että monet valitsivat mieluummin vanhan 300-sarjalaisen. Kokonaan erilaisten traktorityyppien tekeminen oli hankalaa, 300-sarjassa, 4011-mallissa ja Crystall-pohjaisissa traktoreissa ei ollut juurikaan yhteisiä osia ja niille piti olla erilliset kokoonpanolinjat. Tämän 300-sarjan, jota tehtiin 1990-luvulle asti, lisäksi tarjolla oli Zetor-lisenssillä tuotettu Ursus C-4011. Seuraavana oli Ford ja Fordson päälle 51 000 koneella, kolmantena Valmet lukemalla 47 187. Varmistaakseen näkemyksiään valtiovalta erotti suunnitteluryhmään kuuluneita, eräs innokkaimmista pantiin puoleksi vuodeksi tutkintavankeuteen. Liittoutuneiden avustuksella 80 % koneikoista saatiin takaisin ja alettiin taas tehdä traktoreita. Tuolloin vielä voimissaan olleella hankkijalaisuudellakin oli roolinsa MF:n menekissä. Tällä kertaa vuorossa oli saksalaisen Lanz Bulldogin kopio Ursus C-45, josta ei ymmärrettävästi suoritettu lisenssimaksuja. Tuolloin nimellä "Towarzystwo Udzialowe Specyalnej Fabryki Armatur" toiminut tehdas kasvoi vuoteen 1913 mennessä Puolan suurimmaksi moottorivalmistajaksi. Myöhemmin valikoima kasvoi vielä parilla 4-sylinterisillä malleilla. n Lisenssi-MF:n tuotanto aloitettiin poliitikkojen painostuksesta. Melko pian Ursus 3512 vaihtui lähinnä MF 265:ttä vastanneeseen nelivetoiseen 4514-Ursukseen, mutta sekään ei herättänyt laajempaa ostohalukkuutta. Kun noihin aikoihin nurin menneen Hankkijan toiminnot siirtyivät SOK:lle, pystyi samasta maatalouskaupasta ostamaan aidon ja lisenssi-Massikan. Toisen maailmansodan aikaan tehtaita isännöivät saksalaiset, jotka myöskin poistuessaan sodan loppuvaiheessa tuhosivat laitokset ja veivät kalustot. Pari vuotta myöhemmin vetäytyvä Venäjän armeija tuhosi tehtaan ja vei mukanaan kaikki tuotantovälineet. Uudesta traktorisarjasta tuli sikäli etevä, että suunnitteluun osallistunut Renault oli valmis luopumaan traktorivalmistuksestaan Ursuksen hyväksi. Suunnitelmat olivat liian optimistisia, ensimmäiset MF-Ursukset 2812 ja 3512 valmistuivat vasta 10 vuotta myöhemmin. Itätraktorin mainekin varmasti arvelutti, mihin oli toki syytäkin. Pienempi malli oli tekniikaltaan sama kuin MF 235, tehokkaamman 47 hv:n traktorin pohjana oli MF 255. Parhaimmaksi rankatun IH:n kiinnostus lopahti tähän pykälään. Traktoriteollisuus ei ottanut tuulta, mutta kaikenlaista sotakalustoa valmistui 1930-luvulla huomattavia määriä. Niinpä Ursus-tehdas joutui vastentahtoisesti tarjoamaan muutamille valmistajille lisenssisopimusta, jonka saamiseksi valituksi tulleen merkin piti tehdä laajennuksia, joiden myötä kapasiteettia saataisiin 75 000 traktorin ja 15 000 moottorin verran vuodessa. Kallista länsimaistumista Kuulapäätraktoreita tehtiin vuoteen 1959 asti, jonka jälkeen aloitettiin huomattavasti nykyaikaisempien omien mallien tuotanto. Tuolloin jo hyvin vanhanaikaista mallia Ursus 10-20 valmistui 100 kappaletta vuosina 1922–27. Niinpä sikäläinen tutkimuslaitos ZDCR alkoi kehittää U-mallistoa, johon kuuluisi 4 pitkälti samoista osista koottua traktoria teholuokissa 30-7–5 hv. MF:n reilu etumatka johtui pitkälti merkkiuskollisuudesta, oli monta maatilaa, jossa merkki oli pysynyt samana ensimmäisestä "Harmikista" lähtien. Ursuksella oli yhteisiä suunnitelmia Steyrin kanssa, mutta tuotantoon asti ne eivät edenneet. Kovin moni ei pikku-Ursuksesta kiinnostunut, kysyntä oli siirtynyt isompiin teholuokkiin. Vuonna 2011 konkurssiin ajautuneen laitoksen lunasti POL-MOT Warfama, joka esitteli uuden ajanmukaisemman traktorisarjan, mutta rahahuolet jatkuivat. Yhtymän nimi vaihtui 1920-luvun alussa muotoon ”Fabryka Silnikow i Traktorow Ursus”. Fiatia pidettiin vanhanaikaisena ja kalliina, saksalainen Deutz sivuutettiin poliittisista syistä, jäljelle jäi MF, jonka kanssa sopimus allekirjoitettiin syksyllä 1974. Halpis-Massikka ei innostanut Massey-Ferguson oli 1980-luvulla Suomen ykkösmerkki, vuosikymmenen alkaessa rekisterissä oli vajaat 60 000 Fergusonia ja MF:ää
HYDRAULIIKKA Voimanottoakselin käyttämä 4-elementtinen mäntäpumppu, tuotto 20 l/min, paine 170 kg/cm², nostoteho 1 330 kg. LISÄVARUSTEITA Neliveto (3514), hedelmätarhamalli (3502), paineilmalaitteet, perävaunun jarruventtiili, 7.50 x 16 -etupyörät, 14.9/13 x 28 -takapyörät, etulokasuojat, etupainot, pyöräpainot, hydrauliikan lisäventtiili, hihnapyörä, maatalousvetolaite. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla, 1 ulkopuolisen hydrauliikan 2-toiminen hallintaventtiili. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 47 hv/2 250 rpm. VOIMANSIIRTO Kuiva 10” ja 11” kaksoiskytkin. Ursus 3512. PYÖRÄT Edessä 6.00 x 16, takana 12,4/11 x 32. Valmistettu yhteensä 81 127 kpl. läpimitta 91,4 mm, iskunpituus 127 mm, kokonaisiskutilavuus 2 502 cm³, puristussuhde 16,5:1. Syl. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 6,8 l, jäähdytysjärjestelmä 11,2 l, voimansiirto ja hydrauliikka 42 l, vähennyspyörästöt 2 x 1,7 l, polttoainesäiliö 58 l. HINTA 72 000 mk vuonna 1988, mikä vastaa noin 20 150 euroa vuonna 2022. 113 / 11 | Koneviesti Weteraanit 2022 MOOTTORI 3250, 3-syl. VALMISTAJA Zrzeszenie Przemys?u Ci?gnikowego Ursus. Öljykylpyiset levyjarrut, voidaan käyttää ohjausjarruina. 1984–2009, Varsova, Puola. Hydro-ohjaus. Sähköjärjestelmä 12 V ELMOT, vaihtovirtalaturi 530 W, startti 2,9 kW. MITTOJA Pituus 3 420 mm, akseliväli 2 080 mm, leveys 1 840 mm, korkeus 2 520 mm, maavara 280 mm, paino vakiovarusteilla 2 520 kg. Planeettavähennyspyörästöt, tasauspyörästön lukko. WSK-jakajapumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten Thermostart-hehku imusarjassa. Synkronoimaton siirtopyörävaihteisto 8+2R, nopeudet 2,6–27,5 km/h. Voimanottoakseli 680 rpm, ajovoimanotto 2,13 r/metri
2021 Koneviesti 11/ | 114 K K S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 2 9 . URAKOINTI LEPAAN UUTUUDET E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E KÄYTETTY TRAKTORI URAKOINTIIN KUBOTA U56-5 -KAIVINKONE VOLVON JÄREÄT HUOLTOAUTOT TURVE LÄMMÖNTUOTANNOSSA KO ROT U S S A R JA H I L U X I I N. 8
Hankkija_CLAAS_KV11_225x300.indd 1 Hankkija_CLAAS_KV11_225x300.indd 1 14.7.2022 14.04 14.7.2022 14.04. 115 / 11 | Koneviesti 3 Kansi 2022 Viiden, kuuden ja yhdeksän tonnin pyöräkuormaimia heti varastosta nopeille. Varmista talven urakat uudella TORION pyöräkuormaimella! VIIMEISIÄ EDULLISEMPIA VARASTOKONEITA MYYDÄÄN NYT! Hankkijalta ykkösluokkaan KYSY VARASTOKONEISTA TARJOUS! Katso tästä tarkemmat tiedot koneista
AGCO Suomi Oy:n rahoitusehtojen mukaisesti. vuokran arvo ja jäännösarvon suuruus vaikuttavat hintaan. VALTRA G105 Active Leasing-esimerkki 497 €/kk alv % Hinnat alv %. Ostettava malli sekä varusteet sekä vuokraaika, 1. vuokra 30 %, jäännösarvo 30 %. Varuste-etusi uuteen Valtra-traktoriin jopa 8 000 €, alv 24 %. PELLOLLE, PIHALLE, TIELLE, HARRASTUKSIIN... 2022 Koneviesti Takakansi 11/ | 116 VALTRA A105 MH4 Leasing-esimerkki 424 €/kk alv % Hyödynnä varuste-etu! Varustele traktorisi juuri Sinun tarpeiden mukaan. Edellyttää rahoitusyhtiön hyväksyttyä päätöstä. Leasing-laskelma on esimerkki 60 kk:n ajalle, 1. Lopullisen tarjouksen, leasing-laskelman sekä lisätiedot saat lähimmältä Valtra-myyjältäsi. UUSI VALTRA NOPEALLA TOIMITUKSELLA! Valtra-myyjäsi: AGCO Suomi www.agcosuomi.fi Kuvan traktori erikoisvarustein. Lisäksi veloitetaan järjestelyja laskupalkkiot. KOTIMAINEN VALTRA EDULLISEEN KUUKAUSIHINTAAN! PAL.VKO 2022-35 390567-2211. Lisätietoja kampanjoista: valtra.fi