Näyttelyt: Finnmetko, KWF ja Lepaa Uusi Zetor Crystal Kuhn VBP 7160 -paalain-käärin AUTOMATIIKKAA PAALAUKSEEN NRO 11 | 16.9.2024 | 15,10 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Bosch VE mekaaninen jakajapumppu Kaksi-, nelitahtivai sähkösaha. K K K Elho Cobra -silppuri tehokkaille traktoreille • Ford E-Transit Custom BENSALLA VAI SÄHKÖLLÄ
alv 25,5 %. Hydraulinen auran säätö, ensimmäinen viilu säädetään erikseen ja muut Variomat-toiminnon avulla. Varaosatarjoukset voimassa 30.11.2024 asti.. 49 000 € alv % Agritek rahoitus kiinteä korko 3,49 % * Pätevä ja kätevä 3 ulkopuolista hydrauliikkaventtiiliä Saatavana tehtaan kuormainvalmiudella 4-sylinterinen Stage 5 moottori 101 hv Hydrauliikan tuotto 64+36 l Hydraulinen suunnanvaihto Muokkauskauden lähestyessä on hyvä varmistaa työkoneiden kunto. 141,25) Maapuoli pitkä A133397494 67 50 (sh. 59,44) HInnat sis. Enduro 3000 + putkipakkeri alv % 14.900 € RAJOITETTU ERÄ! RAJOITETTU ERÄ! RAJOITETTU ERÄ! RAJOITETTU ERÄ! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena Agritek jatkotakuu 1+2 vuotta veloituksetta *Rahoitus toteutetaan yhteistyössä Danske Bankin kanssa. Karbidi-osilla lisäät kulutuksenkestoa jopa 10-kertaisesti olosuhteista riippuen. 520 mm kiekot, putkipakkerin halkaisija 550 mm. 150S-paluuaura alv % 19.900 € 4-siipisessä ES-aurassa on järeä 150x150 mm runkoputki sekä 85 tai 100 cm ojasväli. ES maailman eniten myyty auramalli alv % 27.500 € 3 m leveä kultivaattori tasoituslautasilla ja putkipakkerilla tehokkaaseen syyskultivointiin. 200-kääntöpää (225 hv). 145,60) Käännettävä kärki vasen/oikea KK063090R/KK053090R 12 60 (sh. Qualidisk Farmer + putkipakkeri alv % 17.900 € 4-siipinen paluuaura on ykkösvalinta pienemmälle traktorille, max. Enduro-kultivaattori varustettuna XHD-karbiditerillä tekee muokkauspohjasta tasaisen! Karbidikärki XHD Enduro A160204086 124 30 (sh. Putkipakkerin halkaisija 550 mm. Lautasmuokkari on monipuolinen työkone sekä kasvinjätteille että kylvömuokkaukseen. Markkinoiden suurin laukaisuvoima lehtijousessa 700 kg. Varusteet: 150-kääntöpåä, terässiivet, veitset + kiekko, 320 mm tukipyörä. 76,67) Terässiipi No.28 vasen/oikea KK08322994/KK08322894 241 30 (sh. 274,19) ECO-vannas vasen/oikea KK073635R/KK073634R 128 00 (sh. Työsyvyys 5-35 cm. Katso lähin jälleenmyyjäsi ja sovi tapaaminen: www.newholland.fi New Holland T5.100 S Alk. 14,35) Vannas 16” vasen/oikea KK07300586/KK07300486 60 00 (sh. Hyväksytty luottopäätös edellytetään. 68,15) Maapuoli lyhyt A133397394 52 30 (sh. KAIKKI KONEET MAATALOUTEEN SAMAN KATON ALTA! Katso lähimmän jälleenmyyjän ja varaosapisteen tiedot: www.agritek.fi/yhteystiedot SYYSMUOKKAUKSEEN! KVERNELANDILTA TEHOKKAAT KONEET 4 m leveä lautasmuokkari putkipakkerilla. 150 hv. Alkuperäisillä varaosilla varmistat tasaisen muokkauksen, saumattoman sopivuuden ja työkoneen oikean toiminnan kelissä kuin kelissä. Mallisto on 3-5 -siipinen
Kyseinen maitotila, jossa pienkuormainvertailua tehtiin, saa jatkaa luomustatuksensa vuoksi, mutta ilmapiiri on jännitteinen. Onkohan päätös oikeasuhtainen pohjoisen olosuhteita silmällä pitäen, kun Suomessa dieselmoottoria käyttävät maksavat korjauskuluja lähes 30 miljoonaa euroa vuosittain. Oikeasuhtaisuus on ollut mielessä muissakin tapauksissa. Sama kuorma saattaakin kelvata toisessa vastaanottopisteessä.. Tai kun rekkatolkulla hylätään viljaa Fusarium-sienen aiheuttamien DON-toksiinien vuoksi, mutta sama kuorma saattaakin kelvata toisessa vastaanottopisteessä. Hän myös luetteli tien varrelta useita maatiloja, jotka olivat joko lopettaneet tai lopettamassa tuotantonsa kyseisen ennallistamisen vuoksi. Eemeli Linna, päätoimittaja Oikeasuhtaista vai kohtuutonta. Kävi mielessä, että onkohan ennallistaminen oikeasuhtainen toimenpide ihmisten ja ympäristön kannalta seuraukset huomioon ottaen. 60 K U V A : JU H O N V IA L A OLIMME VASTIKÄÄN Hollannissa tekemässä neljän maan yhteistä pienkuormainvertailua. s. Siipikarjatilalle koitui väärän positiivisen salmonellanäytteen vuoksi vakuutuksesta huolimatta ylimääräisiä suoria ja välillisiä kustannuksia, joista ei saa korvausta ilman oikeuskäsittelyä. Onko laboratorion päätös korvata oman virheensä vuoksi vain suorat tutkimuskulut oikeasuhtainen. Peltohehtaarin hinta alueella on toimittajan mukaan vain hiukan yli 100 000 euroa. Palatessamme rautatieasemalle paikallinen toimittajakollega näytti suurta peltoaukeaa, jossa työskenteli useita yli 20-tonnisia kaivukoneita ja maansiirtoautoja. Toivottavasti myös vastikään metsätalouden ympärillä käyty kirjoittelu luontokadon tiimoilta on oikeasuhtaista ja objektiivista. Lisäksi järjestelmien rikkoutumisista hyötyvät yritykset olivat mukana standardin laadinnassa. Hän kertoi, miten kuorimalla ja poistamalla hedelmällistä pintamaata maaperä palautetaan noin 100 vuoden takaiseen alkuperäiseen tilaansa. 3 / 11 | Koneviesti Pääkirjoitus 2024 P Ä Ä K I R J O I T U S LUKUSUOSITUS Akkusahat tulevat vähitellen metsäänkin. EU:n laajuista AdBluen käyttöä ohjeistavaa standardia ei aikoinaan haluttu laajentaa kovaa pakkasta kestävälle urealiuokselle
60 HUSQVARNA 542 IXPG Keskipakokytkimellä parempi käytettävyys. ”Luen ensin jutun FinnMetkosta” TONI LINDQVIST MYRSKYLÄSTÄ VILJELEE KOTITILAANSA JA TEKEE KONEURAKOINTEJA: ”Olen kiinnostunut uudesta tekniikasta ja siksi ensimmäinen lukuvalinta on Metko-juttu, koska en itse päässyt paikalle”, Toni kertoo LUE JUTTU FINNMETKOSTA SIVULTA 66. 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Simo Jaakkola pohtii, miksi naisia ei ole enemmän koneenkuljettajina. 16 Esittelyssä Zetorin suurin malli Crystal 170 HD. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 ZETOR CRYSTAL 170 HD Esittelyssä Deutzin 6,1-litraisella moottorilla varustettu suurin Zetor. 56 PROF 4T -MOOTTORISAHA Pikakokeilussa nelitahtinen moottorisaha. 48 BALE BARON -PAALIPINKKARI Pikkupaalien käsittelyn voi koneellistaa niputtamalla pienet paalit isoksi. LUKUSUOSITUS K A N N E S S A N E L IT A H T IN E N P R O F 4 T -M O O T TO R IS A H A K U V A : TO M M I H A K A L A. 44 KK-MODULE PUSKUVAUNUT Puskulla turvallisemmin ja tiiviimmin rehukuormat pellolta varastopaikalle. 32 Kuhnin paljon automatiikkaa sisältävä VBP 7160 -paalain–käärin osoittautui kokeilussa helppokäyttöiseksi ja monipuoliseksi. niittoon ja karhotukseen. 2024 Koneviesti Sisältö 11/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Oikeasuhtaista vai kohtuutonta. 20 MASSEY FERGUSON 520 Runko-ohjattu ja 425 hv traktorijättiläinen 1980luvulta. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI LEYLAND 245 KARTANO Esittelyssä 1970-luvun kolmisylinterinen mutta järeästi rakennettu klassikko. METSÄ 52 HUSQVARNA 540XP MARK III Keveä ja notkeasti käytettävä saha kuitupuumetsien hoitoon. 32 KUHN VBP 7160 Kokeilussa paljon automatiikkaa sisältävä paalain-käärin urakointikäyttöön. MAATALOUS 22 ELHO COBRA 7710T Kokeilussa silppuri isoille traktoreille. 38 PÖTTINGER Itävaltalainen valmistaja esitteli uusia kohtuuhintaisia työkoneita mm
74 KWF 2024, OSA 2 Tarjolla koko metsäpuolen menetelmäkirjo kalustosta neuvontaan. 98 LEPAA 2024 Koneita ja tietoa ympäristön ja viheralueiden hoitoon. linjojen tarkistuksissa hyödynnetään niin helikopterikuin dronetekniikkaakin. 92 CORVUS TERRAIN E Kokeilussa käyttökustannuksiltaan pieni lavalla varustettu T1a-sähkömönkijä. 96 POLARIKSEN UUTUUDET Uusia malleja ja T-luokan traktorimönkijöiden nopeusluokan muutokset. 5 / 11 | Koneviesti Sisältö 2024 106 MAATALOUSKONEET 106 RAKENTAMINEN 106 HUOLTO JA KORJAUS 108 METSÄTYÖKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 108 SEKALAISIA 108 MYYTÄVÄNÄ 109 VARAOSIA 109 HYDRAULIIKKA 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET TEKNIIKKAA JA TIETOA 80 LINJOEN LENTOTARKISTUKSET Sähköym. POLTTOMOOTTORISAHA Akkusahojen ominaisuudet ja suorituskyky lähestyvät polttomoottorisahoja. AJONEUVOT 88 FORD E-TRANSIT CUSTOM Transit Custom saa perinteisen dieselin rinnalle myös täyssähköisen E-Transit Customin sekä ladattavan hybridin. 52 HQ 540 XP -moottorisahan parhaat ominaisuudet ovat keveys ja käsiteltävyys.. Esittelemme sen rakennetta ja toimintaa juttusarjassa. 64 SÄHKÖSAHA VS. MAARAKENNUS 84 HUDDIG 1370 -KAIVURIKUORMAIN Monitoimikone maastoon ja maantielle. HUOLTO JA TYÖKALUT 102 MEKAANISESTI SÄÄTYVÄ BOSCH VE -RUISKUPUMPPU, OSA 1 Bosch jakajapumppu on yksi yleisimmistä dieselmoottoreiden ruiskutuspumpuista. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 66 FINNMETKO 2024 Metsäalan suurtapahtumassa esiteltiin lukuisia uutuuksia
witraktor.fi LUE LISÄÄ WITRAKTOR.FI/ KAMPANJAT JOHN DEERE AJOSILPPURIT JA PUIMURIT KIINTEÄLLÄ 0,29% KOROLLA! JD 8200 JD T560 Muista jatkoturva koneellesi
Perustamisen vaihtoehtoina ovat pääpuulajin viljely ja luonnontaimien hyödyntäminen, sekaviljely tai täysin luontainen uudistaminen. 9 / 11 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024. K K KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS METSÄNHOIDON SUOSITUKSET ovat maaja metsätalousministeriön tarjoama palvelu suomalaiselle metsätaloudelle, ja siten osa kansallisen metsästrategian toteutusta. Pääpuulajin lisäksi kasvatetaan vähintään toista puulajia. Työtä koordinoi Tapio Oy. Sekametsän rakennetta voidaan ohjata täysin sekaiseksi tai puulajien ryhmiksi. Jalostetut puut kasvavat paremmin kuin luonnontaimet. Pääpuulajin lisäksi kasvatetaan vähintään toistakin puulajia. Niiden laadintaan osallistuvat monet metsä-, ympäristöja ilmastoalan tutkijat, asiantuntijat ja tiedon käyttäjät. Metsätilatasolla niistä muodostuu puulajien mosaiikki. Puulajien valinnassa on huomioitava kasvupaikka ja sen vaihtelut sekä puulajien ja niiden alkuperien erilaiset kasvurytmit. Yhdistelmä voi olla esimerkiksi kuusi ja koivu tai vastaavasti mänty ja kuusi. Varttuneen sekametsän harventamiseen on tarjolla myös harvennusmalleja, jotka ohjaavat ja ylläpitävät sekametsän monimuotoisuutta. Esimerkiksi mäntyvaltainen sekametsä on suositeltavaa kasvattaa tiheämpänä kuin kuusivaltainen. Vaihtoehtona puulajien kasvattamiselle samalla metsikkökuviolla on kasvattaa erilaisia yhden puulajin metsiköitä. Metsänhoidon suositukset sekametsiin Sekametsässä pääpuulajin osuus kaikista puista on enintään kolme neljäsosaa. Tavoitteellisen sekametsän kasvatuksen tueksi on nyt julkaistu tutkimustietoa ja käytännön ohjeistusta metsänhoidon suosituksiin. Tapion ohjeista löytyvät nyt tarkemmat suositukset sekametsien kasvatukseen. Sekametsä ei siis tarkoita välttämättä lehtipuun lisäämistä jo sekametsäksi luettaviin havupuumetsiin
2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 11/ | 10 Polttomoottoriin ei ole paluuta Sähköpuoli on nousussa, sillä kaikki haluavat siirtyä polttomoottorilaitteista akkukoneisiin. Yksinopeuksisen Avant 855i:n suurin ajonopeus 15 km/h. Avant 855i on yksinopeuksinen versio tehokkaimmasta 860i:stä. Joko jouset ovat pihalla tai tankattu väärää polttoainetta. Valmistajan mukaan kaivattu uusi konemalli on sopiva monille Avant-käyttäjille, jotka eivät tarvitse suurta ajonopeutta pitkiin siirtymiin, mutta vaativat työkoneeltaan 800-sarjan nostovoimaa ja -korkeutta sekä vahvaa työntövoimaa. KO N E A L A N G A L L U P Mitkä ovat viheralan trendit. MYYNTIJOHTAJA ERKKI RISSANEN, EGOPOWER NORDIC Sähköistyminen on yhä nopeampaa Meidän liiketoimintamme koostuu kolmesta eri osa-alueesta. Puutarhaja viheralan Lepaa-näyttely täytti jo 60 vuotta. Samalla myös kokoluokat kasvavat. Yhä yleisempiä ovat suuret monen akun laitteet, kuten ruohonleikkurit ja painepesurit. Nykyaikaiset laitteet keskustelevat akun kanssa, mikä ei ole mahdollista eri merkin akun kanssa. Esimerkiksi puistokäyttöön suunnitellut akkuajoneuvot ovat enenevässä määrin tärkeämmässä roolissa. Suurin ajonopeus on 15 km/h ja ja työntövoima vakiorenkailla 1570 kp. Nousussa ovat trimmerit ja puhaltimet. Kysyimme näyttelyssä näytteilleasettajilta ja myyjätahoilta tämän hetken trendeistä.. Kolmannes koostuu pelkästään erilaisista puutarhakalusteista sekä liikunta ja -leikkivälineistä. Edullisempi hankintahinta mahdollistaa myös panostamisen lisävarusteisiin. Huoltoyhtiöillä on päivittäisiä ongelmia bensalaitteiden kanssa – joka päivä tulee joku kone varikolle. Rakenteeltaan yksinkertaisempien ajomoottorien ansiosta 855i-mallin hinta on edullisempi 860i-kaksinopeusmalliin verrattuna. Iso osa on myös suuret polttomoottorikäyttöiset ruohonleikkurit ja huoltotoiminta. Akkukoneissa näitä ongelmia ei ole. Avant 855i tarjoaa saman nostovoiman ja -korkeuden kuin malliston tehokkain Avant 860i. TOIMITUSJOHTAJA MIKAEL WACKSTRÖM, J-TRADING OY Avantilta uusi 850i -pienkuormain Avantin 800-sarja on täydentynyt uudella mallilla. Yhä isommat koneet sähköistyvät. Tällaisiin töihin lukeutuvat esimerkiksi maatilan pihatyöt ja rakennuskohteet, joissa ei tarvita pitkiä siirtymiä. Halutaan hiljaisuutta ja helppokäyttöisyyttä. Avant 855i tarjoaa saman nostovoiman ja -korkeuden kuin malliston tehokkain Avant 860i. Myös työhydrauliikan tuotto, ulkomitat ja optiot ovat samat kuin 860i-mallissa. Vaikuttaa kuitenkin siltä, että sähköistyminen on yhä nopeampaa. Kone täyttää Stage 5 -päästönormit. MYYNTIPÄÄLLIKKÖ MIKA JOKIMÄKI, MILWAUKEE Yhä isommat koneet sähköistyvät Akkukäyttöisyys lisääntyy, vaikka vielä onkin paljon bensakoneita. UUDESSA AVANT 855I:SSÄ on samat Kohler KDI -moottori ja pumppu sekä sähköiset ja mekaaniset komponentit kuin 860i:ssä, mutta uutta ovat yksinopeuksiset Poclain MSE05 -ajomoottorit (625 cc). Polttomoottoriin ei ole paluuta, sillä akutkin kehittyvät jatkuvasti. Yritykset keskittyvät yleensä tiettyyn merkkiin, sillä ammattilaisten laitteissa akut eivät ole eri merkkien välillä yhteensopivia, vaikka liitin olisikin sinänsä sama
Varaosavarastoa on kartutettu jo, eli asiakkaat eivät jää tyhjän päälle. SaMASZ Euroagrille EUROAGRI ON ottanut 1.8. 11 / 11 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Työalasta riippumatta kolme neljästä yrittäjästä kokee, että työvoiman löytyminen on työlästä tai että sitä ei löydy ollenkaan. Ojakseen voidaan kiinnittää piikki tai se voidaan varustaa 200 mm leveillä Durdstar Plus -hanhenjalkaterillä tai 50 mm leveillä Durdstar-talttakärjillä. Lohkoissa on sijoitettu symmetrisesti yhteensä 37 piikkiä, jolloin piikkiväli on 16,2 cm. Haluttaessa voidaan muokata hyvin matalaankin. KONEYRITTÄJÄT LEHDISTÖKATSAUKSESSAAN 28.8.2024 FINNMETKOSSA. Jälleenmyynnissä ollaan liikkeellä avoimin mielin, mikä tarkoittaa, että aiemmin jälleenmyyntiä tehneet voivat halutessaan jatkaa edelleen. Palvelu on jatkunut käytännössä keskeytyksettä koko ajan. KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–ELOKUU) ELOKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 393 40,10 % -84 21 Fendt 97 9,90 % 28 10 John Deere 91 9,29 % -18 7 Claas 78 7,96 % 6 5 New Holland 69 7,04 % -34 6 Massey Ferguson 63 6,43 % 7 8 Case IH 43 4,39 % -4 1 Kubota 13 1,33 % -4 Deutz-Fahr 7 0,71 % -5 Lovol 7 0,71 % 3 Muut Merkit 119 12,14 % -17 29 YHTEENSÄ 980 100 % -122 87 Alle 35 kW/1 800 kg 3 847 79,70 % -596 427 KAIKKI YHTEENSÄ 4827 100 % -718 514 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, elokuu 2024 TAU L U K KO Pöttinger Plano VT 6060 -sänkimuokkain PLANO VT 6060 on hinattava sänkimuokkain. Muokkaimen työleveys on kuusi metriä ja ojakset ovat kuudessa rivissä.. Aiemmin Samaszia toi maahan Agri-Kymi Oy, joka lopetti toimintansa. Planon runko taittuu kahteen osaan kuljetuksen ajaksi. Muokkaimen työleveys on kuusi metriä ja ojakset ovat kuudessa rivissä. Ojakset on suojattu mekaanisilla jousilla siten, että kärjet pitävät syvyytensä 200 kilon kuormitukseen saakka. Tarjolla on koko Samaszin valikoima. Sänkimuokkaimet ovat Pöttingerille uusi tuoteryhmä, joka laajentaa valmistajan peltotyökonevalikoimaa. Samasz valmistaa niittopalkkeja myös muille merkeille. lähtien hoitaakseen SaMASZ-maahantuonnin”, kertoo Tomas Kjellman. Virallinen ensiesittely on Helsingin näyttelyssä. Laite on suunniteltu siten, että sillä voidaan muokata jopa 15 senttiä syvälle. Samaszin valikoimista on Suomessa myyty etenkin nurmikalustoa
Saatavana on Transporter-umpipakettiauto, henkilökuljetukseen tarkoitetut Kombija Caravelle-mallit sekä jatko-ohjaamolla varustetut alustamallit. 2024 18,9 % edellisvuoteen verrattuna. Asiakastoimitukset alkavat kevään 2025 aikana.. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 11/ | 12 Maarakennuskonemyynti notkahti Taantuma näkyy konekaupassa. Uusimpia turbodieselmoottoreita (TDI) tulee olemaan saatavilla kolmessa eri teholuokassa: 81, 110 ja 125 kW. Vähiten pudotusta oli pyöräkuormaimissa, joiden myynti oli laskenut vain 14,9 %. TEKNISEN KAUPAN Liiton tilastojen mukaan uusien maarakennuskoneiden myynti laski aikavälillä 1.1–30.6. Tämä selittynee sillä, että julkishallinon on investointava konekalustoon. Lisäksi saataville tulee ladattava hybridi eHybrid 171 kW sekä kolme täyssähkövaihtoehtoa, joiden tehot ovat 100, 160 ja 210 kW. Tämä 45,8 % vähemmän kuin viime vuonna samalla ajanjaksolla. Esimerkiksi Infran talvikunnossapitoa täytyy tehdä suhdanteista huolimatta. Pahin pudotus oli teleskooppikurottajissa, joita myytiin 13 kappaletta. Myös tela-alustaisia koneita luovutettiin 24,5 % vähemmän. Lukujen osalta on otettava huomioon, että kaikki alan toimijat eivät kuulu Teknisen kaupan liittoon, joten todellinen pudotus voi olla vielä ilmoitettua suurempi. Pyöräalustaisisa myynti heikkeni 17,9 %:n verran. Seitsemännen sukupolven Transporter VOLKSWAGEN TRANSPORTER -mallisarjan seitsemännen sukupolven autoissa on edeltäjiensä tavoin useita eri malliversioita. Yrityksensä tulevaisuudennäkymiä piti vahvoina 75 % metsäalan yrityksistä ja 60 % maarakennusyrityksistä. KONEYRITTÄJÄT LEHDISTÖKATSAUKSESSAAN 28.8.2024 FINNMETKOSSA L U K U 75% Uuden Transporterin tilauskirjat ovat auki ja hinnat alkavat 51 248,85 eurosta. Tilastojen mukaan laskua edellisvuoden vastaavaan aikaan tuli -18,9 %
NOUSUSSA JA LASKUSSA. MARRASKUUTA 2024 Luo käyttäjätunnus Ota haltuun kaikki Koneviestin verkkosisällöt ja näköislehti osoitteessa koneviesti.fi Tietoisuus luontokohteiden erityispiirteiden vaikutuksista metsätalouden toimenpiteille. KANSAINVÄLINEN MAATALOUSJA PUUTARHAKONEIDEN NÄYTTELY. BOLOGNASSA, 6.-10. Kiinnostus kotitarveenergiapuun korjuuseen
Syrjintä raskauden ja perhevapaan perusteella on kuitenkin kielletty tasa-arvolaissa, joten rekrytointipäätös tulisi tehdä puhtaasti ammattitaidon perusteella sukupuoleen katsomatta. Alalla toimivat naiset olivat sangen yksituumaisesti tyytyväisiä ammatinvalintaansa ja työhönsä. Tuoreessa Koneyrittäjien markkinatilannekyselyssä vain alle puolet metsäkoneyrittäjistä ilmoitti, että heillä on sopivasti työvoimaa palveluiden kysyntään nähden. Nykyään vastaava ei enää herätä ihmettelyä – metsäala sopii työpaikaksi niin miehille kuin naisillekin. Myös koneyrittäjien näkemyksiä asiaan selvitettiin. Työ luonnossa, työn itsenäisyys ja koneet kiinnostavat heitä siinä missä miehiäkin. Silloin jo iäkäs setäni kommentoi, että olihan se vähän outoa, että piti metsäasioissa asioida naisen kanssa. Sitä, miten naisia saataisiin valitsemaan metsäkonetyö työuraksi aiempaa enemmän, on tutkittu tänä vuonna Itä-Suomen yliopistossa. Ennakkoluulojen hälventämiseksi tarvitaan faktapohjaista työtä, jotta saadaan rohkaistua naisia ennen kaikkea konealan koulutukseen ja siitä sitten alalle töihin. On kuitenkin tärkeää huomata, että naisia, jotka muodostavat puolet työikäisestä väestöstä, toimii hyvin vähän koneenkuljettajina. Työvoiman pysyvyyden parantamiseksi ja houkuttelemiseksi on tehtävissä monenlaisia kehittämistoimia. 2024 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 11/ | 14 K O L U M N I SIMO JAAKKOLA Koneyrittäjät ry:n varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola vastaa metsäja energia-alan sektoreista. Yrittäjät eivät myöskään juurikaan epäilleet asiakkaiden tai metsänomistajien suhtautuvan naiskuskeihin mitenkään negatiivisesti. Tekijöitä vain ei löydy. Asiat selvitettiin ongelmitta. Tutkimus toi esille lupaavia seikkoja. Siis miehiä, joita noin 95 prosenttia metsäkonekuskeista on. Joka toinen yritys ilmoitti, että heillä on ajoittaista tai vakavaa vajetta työvoimasta. SIMO JAAKKOLA PUUNKORJUUSEEN TARVITAAN Suomessa jopa kasvavia määriä tekijöitä puun tuonnin vähennyttyä Venäjän sodan takia. Huolestuttavaa on, että naiskuljettajat sanoivat koulujen opinto-ohjaajien suhtautuneen negatiivisesti heidän ajatukseensa ammatinvalinnasta. Alalla toimivat naiset ovat tyytyväisiä ammatinvalintaansa ja työhönsä.. Koneyrittäjät kamppailevat työvoimavajeen kanssa. Naiskuljettajien haastatteluista ja yrittäjäkyselyn tuloksista voi vetää johtopäätöksen, että vanhemmuuteen liittyvien seikkojen epäillään painavan vaakakuppia miehen puolelle, kun työntekijää palkataan. Tutkimuksessa selvitettiin, miten koneenkuljettajina työskentelevät naiset ammattinsa kokevat ja miten koneyrittäjät heihin suhtautuvat. Ja kolme neljästä kyselyyn vastanneesta koneyrittäjästä sanoo uuden työvoiman löytämisen olevan työlästä tai jopa mahdotonta. Kerran 2000-luvun alussa naapurin leimikko oli laajentunut luvatta meidän metsäämme. Hänellä on pitkä kokemus metsäkonealan edunvalvontatyöstä ja metsäpolitiikassa vaikuttamisesta sekä reilun vuosikymmenen kokemus bioenergiaalasta. Koneyrittäjät puolestaan näkevät tehdyn kyselyn perusteella metsäkonetyön sopivan Naisia koneenkuljettajiksi naisille ja heidän olevan ammattitaitoisia koneenkuljettajia. Lisäksi tavoitteena oli löytää keinoja, miten naisia saataisiin enemmän metsäkonealan koulutukseen. On iso epäkohta, jos opinto-ohjaajat asenteidensa vuoksi ohjaavat nuoria naisia valitsemaan muun kuin koneenkuljettajan koulutuksen ja uran. Asiaa tuli selvittämään metsäyhtiön edustaja, joka oli nainen
JCB 403 Plus nyt 770 e/kk Leasing-sopimus sis. 15 / 11 | Koneviesti 2024 Huoleton leasing esim. huolto ja jatkotakuu 36 kk / 2 000 tuntia
Sellainen saatiin Suomeen kesällä 2024, kävimme tutustumassa uutuuteen Päijät–Hämeen maisemissa. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 16 ZETOR CRYSTAL 170 HD Zetorin-malliston suurin ja Crystal-malliston ainut malli. ZETORIN SUURIN Zetorin malliston suurin malli on Crystal. Deutz-moottorin maksimiteho on 171 hevosvoimaa, traktori on varustettu Zetorin omalla powershift-vaihteistolla. E S I T T E LY. Zetor suunnittelee tiettävästi entistä tehokkaampaa kuusisylinteristä traktorimallistoa. Akseliväli on 285 cm. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN, OSKARI MÄKINEN Crystal edustaa perinteistä kuusisylinterisen traktorin suunnittelua
Suunnanvaihdinta operoidaan sähköhydraulisesti, välityksiä on käytössä 30 kappaletta molempiin suuntiin. CRYSTALIN vakiovarustukseen kuuluu sähköohjattu työhydrauliikka. MTY Maitokartanon kokemusten mukaan moottori on polttoainetaloudellinen. Crystalin, kuten koko muunkin Zetor-malliston huippunopeus on 40 km/h, viidenkympin malleja ei ole saatavilla. Vuonna 2018 mallisto uudistui, samassa yhteydessä mallinumeron perään lisättiin kirjaimet HD. Tuossa mallistouudistuksessa Deutz-moottorit varusteltiin täyttämään tason 5 päästövaatimukset, samalla traktorin sisustaa ja voimansiirtoa uudistettiin kevyesti. Päävaihteita käytetään mekaanisesti vivulla, samoin aluevaihteita. Deutzin 6,1-litrainen kuutonen Kuten mainittua, moottorina Crystal HD -malleissa on Deutzin 6,1-litrainen kuusisylinterinen moottori. Hammaspyöräpumpun tuotto on 85 l/min, hydrauliikkajärjestelmä on avoin. Zetor-vaihteisto kolmella pikavaihteella Voimansiirtona on Zetorin omavalmisteinen pikavaihdevaihteisto, jossa on kaksi aluevaihdetta, viisi päävaihdetta ja kolme pikavaihdetta. Päävaihteiden pykältämistä helpottaa nappikytkin, jonka avulla vaihtaminen onnistuu kytkinpolkimeen koskematta. Moottorin maksimiteho on 171 hevosvoimaa ja suurin vääntö 739 Nm. Sähköohjattu hydrauliikka Crystalin hydrauliikkaventtiilit ovat vakiovarusteena sähköohjattuja, ne valmistaa Bosch. Vakiokokoonpanoon kuuluu neljä takaventtiiliparia ja vapaa paluu. Sähköohjauksen myötä jokaisen lohkon ominaisuuksiin kuuluvat virtausja ajastussäädöt. Tämän teholuokan moottoreissa tasolla 5 yhteispaineruiskutus on jo itsestäänselvyys, päästöt puhdistetaan jäähdytetyn pakokaasujen takaisinkierrätyksen, hiukkassuodattimen ja urearuiskutuksen avulla. Zetor valmistaa Crystalista ainoastaan yhtä mallia. Lohkoja voidaan hallita sekä omista vivuistaan että paremmalle paikalle sijoitetusta ristivivusta. Neljää kymppiä päästään moottorin alennetulla, noin 1 800 k/min kierrosluvulla. Mukavuusvarusteet vakiona Mekaaninen ohjaamojousitus, Carraron erillisjousitettu etuakseli, ilmastointilaite ja ilmapenkki kuuluvat vakiovarustukseen. Takavoimanotto on aina nelinopeuksinen (540, 540E, 1 000 ja 1 000 E) ja lisävarusteinen etuvoimanotto pyörii 1 000 k/min. Z etorin nykyinen Crystal-mallisto esiteltiin Agritechnicassa vuonna 2015 ja se oli tuolloin ensimmäinen kuusisylinterinen Zetor-malli pitkään aikaan. Perävaunua varten on sekä kaksiletkuinen paineilmajarruliitäntä että perinteinen yksipiirinen hydraulinen letkuliitäntä.. Ohjaamo on kiinnitetty runkoon etupäästään kumityynyin, takana on kierrejouset ja iskunvaimentimet. 17 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 Kuusisylinterinen Deutz-moottori täyttää tason 5 päästövaatimukset. Takanostolaitteen nostokyky on 85 kN, etunostolaite on saatavilla lisävarusteena
ZETOR CRYSTAL HD 170 Moottori Deutz TCD 6.1 L6 Maksimiteho 171 hv Suurin vääntö 739 Nm Vaihteisto 5 päävaihdetta,3 pikavaihdetta, 2 aluevaihdetta, 40 km/h Hydrauliikan tuotto 85 l/min Takaventtiileitä 4 kpl Nostolaitteen nostokyky 85 kN Akseliväli 285 cm Rengaskoko 540/65R28 & 650/65R38 Polttoaine/ureasäiliö 300/32 l Valmistusmaa Tsekki Hinta alkaen 124 900 euroa alv % Myynti ja maahantuonti H.C. ’’Hinta–laatu-suhde on ollut aikaisemmissakin malleissa kohdillaan ja jälkimarkkinointi toimii hyvin. Tilalle hankittiin uusi silppurivaunu, jonka myötä vetotehoa ja painoa tarvittiin lisää. ’’Kyllä tällä töitä tekee’’, Veli-Matti päättää. Huoltokohteet ovat sijoitettu huoltoystävällisesti”, Veli-Matti jatkaa. ”Neljänkympin nopeus on meille riittävä, sillä pellot sijaitsevat aivan lähellä. Maitokartanon Crystal HD 170 saa kiitosta myös riittävästä varustetasostaan sekä hyvästä jousituksesta. OHJAAMO ON sama kuin esimerkiksi pykälää pienemmissä nelisylinterisissä Forterra-malleissa. Vakiovarustus on varsin kattava. Lisäksi Zetorissa on kokemustemme mukaan alhainen polttoaineen kulutus’’, VeliMatti Tuomala Maitokartanolta listaa Crystalin valintaperusteita. Ajomukavuutta parantaa myös vakiovarusteena oleva mekaaninen ohjaamojousitus. Myös uudemman teknologian hyödyntäminen karjatilan töissä oli alkanut kiinnostaa. Ohjaamo on kiinnitetty runkoon etupäästään kumityynyin, takana on kierrejouset ja iskunvaimentimet. Ainut voimansiirtovaihtoehto on Zetorin oma powershift-vaihteisto, jolla päästään 40 km/h huippunopeutta aiemmasta mallista poiketen madalletulla kierrosluvulla. Ostopäätökseen vaikuttivat Crystalin kilpailukykyinen hinta ja hyvät kokemukset tilalla jo olevista Zetoreista noin 10 vuoden ajalta. Varaosia saa silloin kun niitä tarvitsee ja ne ovat huomattavasti edullisempia muiden merkkien osiin verrattuna. Etuakselissa on myös 100 % tasauspyörästön lukko. ”Sähköjärjestelmä on pelkistetty eikä turhia komponentteja ole. Olemme kaivanneet traktoriin vain hydraulisesti ulostyöntyvää vetokoukkua”, hän kertoo. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 18 Carraron valmistama erillisjousitettu etuakseli kuuluu vakiovarustukseen. Varaosia saa silloin kun niitä tarvitsee ja ne ovat huomattavasti edullisempia muiden merkkien osiin verrattuna. Uusi traktori tutulta merkiltä Kausalalainen maatalousyhtymä Maitokartano hankki uuden Zetor Crystal HD 170 -traktorin kesällä 2024. Petersen Finland Oy
39.610,kylvöyksiköt lannoitteelle ja siemenille Parasta suomalaiselle maataloudelle. • Vannaspainatus 80 kg • Universal Tramlining (UT) vannaskohtainen säätö. Jokainen vannas voidaan sulkea erikseen, ajourat säädettävissä ruiskun leveyden sekä vetokoneen rengasleveyden mukaan • Kaksi lautasmuokkausyksikköä, erilliset kylvöyksiköt lannoitteelle ja siemenille • Säiliökoko netto 5500 l (50/50) MULTIVA Forte Evo -kylvölannoitin Muokatun, kevytmuokatun ja minimimuokatun maan kylvöön. ow Pneumaattinen kylvökone muokatulle ja minimimuokatulle maalle. 9.990,Svh. Koneita rajattu erä. Kuvissa mahdollisesti hintaan Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 12.890,Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2024 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää. 9.990,Svh. Koneita rajattu erä. 44.060,2-rivisellä jälkiharalla ja varpajyrällä 35.750,Svh. kuulumattomia lisävarusteita. 19 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 Varaslähtö ennakkomyyntiin! KUHN Espro 6000 RC Vista. Runko koostuu viidestä kasvavalla etäisyydellä olevasta piikkiakselista, jonka ansiosta kone läpäisee hyvin olkimassaa. • Suorat piikkiterät tai hanhenjalkaterät • Kulmatukipyörät ja etulata vakiona KUHN Prolander 6000 Double-U 46.490,Alkaen 69.200,Svh. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. Performerissa on Optimerista tuttu 510 mm lautasmuokkainyksikkö sekä Cultimerin 3-akselinen kultivaattori. 8.150 €) 54.000,Alkaen 58.020,Alkaen KUHN Performer 4000 Select NSM HD-liner Yhdistelmäkultivaattori, jolla voidaan suorittaa sekä matalaettä syvämuokkaus yhdellä ajokerralla. 12.890,HE-VA Sub-Tiller 3/3 m • 3-piikkinen jankkuri, jossa hydraulinen laukaisujärjestelmä • V-rungon ansiosta portaaton piikkivälin säätö ajourien muokkausta varten • Hydraulinen työsyvyyden säätö 2-rivisella jälkiharalla ja varpajyrällä MULTIVA Topline Super 600 XL • Piikkiluku 59 kpl • Työleveys 600 cm MULTIVA Topline Super 700 XL • Piikkiluku 67 kpl • Työleveys 680 cm 39.750,Svh. MULTIVA eForte -sähkösyöttöinen suorakylvökone • Vaihdelaatikot, perusvalosarja, piensiemenja jarruvalmius • e-koneet ISOBUS-ohjattavia • Uusi turvallisempi etutaso ja rappu vakiovarusteena • Uusittu pyöränvälijyrä Piensiemenkylvölaite veloituksetta rajattuun erään! (Svh. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Koneita rajattu erä. 76.860,BRANTNER TA 23071 PP+ • Kuormatilan tilavuus 40 m • Hydraulinen laidan lukitus • Kokonaispaino 24 000 kg Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2024 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää. • Pakkerina jykevä HD-liner • DURAKARB kovametalliterät vakiona 72.900,KUHN Prolander – 6 ja 7,5 m leveät hinattavat mallit Kasvinviljelytilan monitoimikone, jolla onnistuu niin perusmuokkaus kuin kylvömuokkaus. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2024 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää. Nerokkaan yksinkertaisen sekä huoltovapaan vannasrakenteensa ansiosta Forte on taloudellinen vaihtoehto kaikille tiloille
TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVA MARCUS PASVEER Maanviljelijä Mike Whalen Illinoisista keltaisen voimakoneensa kanssa. Moottorina Detroit Dieselin 425-hevosvoimainen suora kuutonen. McConnell kehitti Massey Ferguson 5200 -traktorin, joka yli lähes 400 hevosvoimaan ja painoi reilut 16 tonnia. Joidenkin viljelijöiden mielestä tehoa ei ollut riittävästi. M A A I L M A N T R A K T O R E I T A O S A 6 LUE PIDEMPI JUTTU NETISSÄ www.koneviesti.fi. Väri vaihtui, mutta tekniikka peltien alla pysyi samana. Tunnetun valmistajan ja traktorivalmistuksesta haaveilleen traktorimyyjän yhteistyö kesti melko vähän aikaa. Traktori on vuonna 1991 valmistunut alkuperäiskuntoinen McConnell-Marc 1000. Kilpailijat, kuten Steiger ja Versatile, valmistivat suurempia traktoreita. MASSIKASTA MALLIA Massey Fergusonin ja McConnellin yhteishanke johti Massey Ferguson 5200 -mallin valmistumiseen. Tätä suurella ja mukavalla ohjaamolla varustettua tehotraktoria myytiin Massey Fergusonin merkin alla. Vuonna 1991 McConnell toi markkinoille myös omaa nimeään kantavan traktorimalliston. Tällä entisellä traktorimyyntiliikkeen omistajalla oli yksi pitkäaikainen haave, nimittäin suunnitella oma traktori – Massey Ferguson antoi miehen toteuttaa haaveensa. 1970-luvun lopulla markkinoille tuotiin 4000-sarja, jossa oli edellisestä mallisarjasta päivitetty ohjaamo ja sähköisesti hallittu nostolaite. S uurin Massey Fergusonin malli 1980-luvulla oli malli 4900 375-hevosvoimaisine V8-moottoreineen. Asiat voidaan aina tehdä paremmin ja isommin, mistä syystä Massey Ferguson möi 4000-sarjan valmistusoikeudet Ward McConnellille. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 11/ | 20 MCCONNELLMARC 10 Valmistusvuosi 1991, valmistettu Kinstonissa PohjoisCarolinassa. McConnell-Marc 1000 ja 900 syntyivät ja valmistettiin Pohjois-Carolinassa. vaihteisto 12+4 -manuaalivaihteisto, työpaino 16,3 tonnia
Katselmuksessa selvisi, että väri oli kuitenkin alkuperäinen McConnell-Marc 1000 -traktorille. 21 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024. Vuonna 2005 Whalen tarvitsi tilalleen yhden traktorin lisää ja tutki innokkaasti internetin tarjontaa. McConnell valmisti näitä traktoreita vain lyhyen aikaa ja valmistusmäärät jäivät pieniksi. Viljelijä on tyytyväinen nykyiseen kalustoonsa, sillä kaikki näistä traktoreista voidaan korjata tarvittaessa tilalla. Hän on Massey Fergusonin 4000-sarjan pitkäaikainen käyttäjä. Hintapyynti oli kohtuullinen, niinpä McConnell siirtyi uuteen kotiin. Kun AGCO osti Massey Fergusonin, myös McConnellin tuote seurasi mukana uudelle päämiehelle. Parkissa pönötyksen lisäksi koneet tekevät näyttelyssä myös työnäytöksiä. AGCO maalasi traktorit hopeisiksi ja alkoi kutsua niitä AGCO Star Rangeksi vuonna 1995. Hänen huomionsa kiinnittyi keltaiseen runko-ohjattuun yksilöön, joka näytti uudelleen maalatulta MF 5200 -traktorilta. 21 / 11 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 Ward McConnellin pahaksi onneksi hänen unelmansa ei kestänyt kauaa. Sattumalta keräilijäksi Maanviljelijä Mike Whalenin tila sijaitsee USA:ssa Illinoisin osavaltiossa. Mike Whalen tykkää esitellä harvinaisia koneitaan ja vie ne joka toinen vuosi näytille Half Century of Progress -näyttelyyn. Whalen halusi tietää enemmän Massey Ferguson -kloonistaan ja alkoi tutkia asiaa tarkemmin, mikä sitten johti myös toisen McConnell-traktorin hankintaan. Nykyisin Mikellä on kokoelmaan ensimmäisenä hankitun Massey Ferguson 4880:n lisäksi McConnellin valmistama MF 5200 sekä McConnellin nimeä tottelevat keltainen 1000sekä punainen 990-malli
TYÖRYHMÄ: EINO KUHMONEN, LAURI HÄNNINEN, TAPIO VESTERINEN, EEMELI LINNA TEKSTI: EINO KUHMONEN, EEMELI LINNA KUVAT: EINO KUHMONEN, TAPIO VESTERINEN, EEMELI LINNA. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 22 K O K E I L U Silppuri isoille traktoreille Elho on päättänyt hyödyntää isojen traktorien tarjoaman voiman suunnittelemalla järeän silppurin
Tutustuimme koneen tekniikkaan, kun Elhon tuotekehitysjohtaja Johan Löfbacka esitteli pitkän suunnittelutyön tulosta. Nurmirehua käyttävien tilojen koon kasvaessa perinteisten traktorilla hinattavien silppureiden kapasiteetti on jäänyt riittämättömäksi, ja samalla traktoreiden keskikoko on kasvanut. Matolta rehu nousee yläviistoon syöttöteloille, joita on alapuolella kolme ja yläpuolella kaksi. 23 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 ELHO COBRA 7710T Silppuri isoille traktoreille tehohaarukassa 250–500 hv. Noukkimen käyttö koneen omalla hydrauliikalla, ohjaus Isobusjärjestelmän kautta. Viimeinen alarulla ennen vastaterää on sileä ja kooltaan pieni, jotta se voi olla aivan kiinni vastaterässä. Raskas, 800 kg:n hakkurirumpu, halkaisija 770 mm ja leveys 1010 mm. Materiaalivirrasta liikkeelle Materiaalivirta alkaa, kun noukin nostaa karholla olevan heinämassan ylös maasta. Kaksi ensimmäistä alatelarullaa on kuvioitu luovuttavalla kuviolla ja ylätelarullat ovat ottavia. Torven ohjaus suoraan traktorin hydrauliikasta. Massa kulkeutuu edelleen noukinrungossa olevan mattokuljettimen avulla, joka on suunniteltu juuri tätä laitetta varten. Elho hyödyntää suurten traktoreiden voiman järeässä hinattavassa silppurissaan. Kun virtauksen tasaisuus varmistetaan jo noukkimella, se pysyy helpommin tasaisena aina vaunuun puhaltamiseen asti. Kun noukinpiikit luovuttavat heinämassan, sen kulkusuunta muuttuu ajosuuntaan nähden poikittaiseksi. Noukkimen piikkien edessä on kaksirullainen karhontasaaja, jonka tehtävä on pitää passiivisella noukkimella ylöspäin nostettava massa piikkejä vasten, jotta materiaalivirtaus säilyy tasaisena. Kumiin vulkanoidut paripiikit ilman kulissikehän kiertoa tekevät noukkimesta erityisen vahvarakenteisen. Karhontasaajan suunnittelussa ja testauksessa on havaittu, että kaikkien rehuvirtaan koskettavien osien tulisi olla pyöriviä. Tasainen virta ja kuormituspiikkien minimointi ovat keskeisiä onnistumistekijöitä silppurin suunnittelussa. Passiivisella noukkimella tarkoitetaan, että noukinpiikkien kulma ei muutu kierroksen aikana, vaan ne ovat kiinteästi akselissaan. E lho on suunnitellut Cobra 7710T -silppurin suurille traktoreille. Syöttöaukko ja vetorullat ovat yhtä leveät kuin terärumpu, joten heinämassa levittyy jo syötön aikana koko 1010 mm leveälle leikkuuaukolle.
Syötön nopeudella vaikutetaan suoraan rehun silpun pituuteen, sekä teknisen ratkaisun myötä myös syöttörullien vääntömomenttiin. Syötön nopeuden kasvaessa myös heinämassan määrä syöttöaukossa vähenee, ja väännön tarve pienenee. Leikkuutapahtuman ja torven viimeisen kärjen välille onkin käytetty runsaasti suunnitteluSyöttötelat vetävät täysin hydraulisesti, joten syötön nopeutta on helppo hallita.. Tämä perustuu tarpeeseen välittää voimaa suoraan traktorin voimanottoakselilta, ja väliin on sijoitettu vain yksi iso levykytkin vahinkojen varalta. Heinämassan nosto ylöspäin syötön aikana on teknisesti välttämätöntä, koska silppurin rummun akselilinja täytyy olla lähellä traktorin voimalinjan keskikohtaa ja noukkimen täytyy olla matala toimiakseen kaikissa olosuhteissa. Terärumpu on suurempi kuin missään markkinoilla olevassa ajosilppurissa, ja sen halkaisija on 770 mm. Syöttötelat vetävät täysin hydraulisesti, joten syötön nopeutta on helppo hallita. Nopeuden kasvaessa tämän rajan yli, moottorit kytketään sarjaan, jolloin nopeus kasvaa, mutta vääntö vähenee. Syöttönopeuden ollessa alle 60 % suurimmasta nopeudesta, hydrauliikkamoottorit on kytketty rinnan, jolloin käytössä on maksimivääntö pienillä nopeuksilla. Terärumpu on suunniteltu niin, että se heittää silputun rehun puhallustorven kautta perävaunuun ilman erillistä kiihdytintä, jota käytetään ajosilppureissa antamaan massalle lisävauhtia. Cobran puhallusteho on heikompi kuin ajosilppureissa. Massan kiihdyttäminen tiettyyn nopeuteen on puhdasta fysiikkaa, ja laskelmat osoittavat, että kiihdyttimen tehontarve on yllättävän suuri verrattuna pelkkään leikkausvoimaan. Koneviesti testasi silppuria heinäkuun helteillä Keski-Suomessa. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 24 Elho Cobra 7710T hyödyntää suurten traktoreiden tehon energiatehokkaasti. Elho on todennut, että kiihdytintä ei tarvita pelkästään nurmirehulle tarkoitetussa silppurissa. Hakkurirumpu Heinämassan leikkaus tapahtuu yhteensä 2 x 16 terällä, jotka ovat rummussa kahdessa rivissä V-muodossa. Silppuria varten viisi karhoa yhdistettiin 15 metrin neliroottorisella karhottimella. Rummun halkaisija ja terämäärä ovat optimaaliset tarvittavan rehumassan silpun pituuden saavuttamiseksi
Vaikka sen käyttö ei ole välttämätöntä, se rauhoittaa menoa merkittävästi. Traktorin pikaliittimiin kytketään letkut vain aisaohjaukselle, puhallustorven pyöritykselle ja lipan käytölle, ja muita toimintoja hallitaan koneen omalla Isobus-ohjatulla hydrauliikalla. Tämä lohko tarvitsee myös vapaan paluun. Elho Cobran rengaskoko on 560/60R22,5 tai vaihtoehtoisesti 710/45 R22,5. Puhallustorvi taittuu kuljetusasentoon, joten pellolla sitä ei voi laskea alaspäin. Tämän ansiosta koneen omaan hydrauliikkajärjestelmään kytkettyjä toimintoja voidaan käyttää ilman voimanottoa.. Hydrauliikan toiminnot Silppurin kytkentä traktoriin on helppoa, sillä Elhossa on oma hydrauliikkajärjestelmä, joka saa voimansa työskenneltäessä voimanottoakselilta hihnavälitteisesti. Hapottimen pumppuyksikkö on sijoitettu kiinteästi suojaisaan paikkaan akselin päälle, ja sitä käytetään Isobus-järjestelmän kautta. Jos halutaan käyttää koneen oman hydrauliikan toimintoja silloin, kun silppuri ei ole käynnissä, esimerkiksi happokontin vaihdossa tai huollossa, tarvitaan yksi ylimääräinen pikaliitinlohko. Puhallustorvi, sitä edeltävä kartio ja rummun pohjapellit on valmistettu jämerästä kulutusteräksestä, joiden käyttöiän lasketaan olevan useita vuosia suurillakin ajomäärillä. COBRA TARVITSEE traktorista kolme kaksitoimista hydrauliikkalohkoa vetoaisan ja torven kääntöön sekä lipan ohjaukseen. Maantiesiirtymiä varten silppuriin on asennettu hydraulisesti kääntyvä aisa, jotta kokonaisleveys saadaan tieliikennelain mukaiseksi. 25 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 tunteja, jotta materiaalivirta kulkisi ilman ylimääräisiä esteitä. Säilöntäainekontin sijoittelu ja toteutus ovat käyttäjäystävällisiä. Puhallustorven kameralla voi seurata piikkien kärkeä ruudun kautta, ja kontin vaihtaminen sujuu parin harjoittelukerran jälkeen ilman muita apukoneita. Yksitoiminen linja käyttää pientä hydrauliikkapumppua, joka on kytketty työhydrauliikan pumpun rinnalle, mikä mahdollistaa toimintojen käytön hakkuria käynnistämättä. Pellolla aisan on oltava suorana, jotta nivelakselin linja traktorin ja terärummun välillä olisi suora. Tämä toiminto vaatii myös vapaan paluulinjan traktoriin. Kontin paikka on trukkipiikeissä, joita liikutetaan hydraulisylinterillä ylös–alas suunnassa. Neljäs lohko on yksitoiminen ja sitä käytetään hydraulisesti silppurin oman hydrauliikkapumpun pyörittämiseen. Akseli levenee 70 cm noukkimen puolelle peltotyöskentelyä varten. Sulavan muotoilun haittapuolena on, että torven korkeutta ei voi säätää työskentelyn aikana
Karhontasausrullien kevennysmekanismi on nivelletty maton takaa. Teleskooppirakenne on sama, mitä käytetään kivenkeruukoneiden vetoaisassa. Raideväliä voidaan säätää 77 cm leveämmäksi, mikä tekee silppurin liikkeistä rauhallisempia pelto-olosuhteissa. Sujuvaan karhon liikkeeseen Noukkimen takaosan muotoilu on keskeinen, jotta karho liikkuisi sujuvasti siirtomatolle ilman, että silppua kerääntyy noukkimen ja maton väliin. Pitkän suunnittelutyön tulos Elho Cobra 7710T Vaikka Elho Cobrassa on paljon samanlaisia ominaisuuksia kuin ajosilppureissa, se poikkeaa niistä hyvin paljon. Siirtomaton lätkät ovat luovuttavassa kulmassa mahdollista syöttölaitteen tukkeutumista silmällä pitäen. Säädettävä raideväli Silppurin akseli on teleskooppirakenteinen. Kaksi vierekkäistä piikkiä muodostuvat yhdestä U-muotoisesta metallitangosta, jonka pohja on vulkanoitu kumityynyn sisään. Matto kiristyy molemmin puolin Karhonsiirtomaton kiristysmekanismi sijaitsee maton takana. Mekanismi kiristää mattoa molemmin puolin niin, että kireys on sama maton molemmilla reunoilla. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 26. Karhonsiirtomatossa on jatkokohdassa muutaman sentin pituinen aukko, jonka kautta mattojen väliin jäänyt materiaali kulkeutuu ulos. Ohjainrullat on sijoitettu lähelle noukkimen piikkejä Karhon päällä kulkevat ohjainrullat on sijoitettu lähelle noukkimen piikkejä, jotta sivusiirtomatolle saadaan tasainen materiaalivirta. Rehu puhalletaan terärummun voimalla vaunuun, eikä kiihdytintä ole lainkaan
Maton hydraulimoottorin yhteydessä on ylikuormaventtiili. 16 terää kahdessa rivissä Silppurin periaate on syöttää rehua suurella nopeudella syöttölaitteesta läpi ja saavuttaa silti lyhyt silpun pituus. Tätä varten rummussa on 16 terää kahdessa rivissä, mikä mahdollistaa ohuen rehumaton. Useampi alasyöttötela Kahden alasyöttötelan kuviointi on luovuttava. Hinattavassa silppurissa on enemmän tilaa verrattuna ajosilppureihin. Kolmas alatela on sileä ja kooltaan pienempi, jotta se voidaan sijoittaa lähelle vastaterää. Helposti irroitettavat vastaterät Vastaterä on pulttikiinnitteinen. 27 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024. Alateloja on useampi, koska noukkimen siirtomatto on alhaalla. Noukin ja karhonsiirtomatto kytketty sarjaan Noukkimen ja karhonsiirtomattojen hydraulimoottorit on kytketty sarjaan. Ylätelat liikkuvat pystysuunnassa yhtenä pakettina, ja niiden liikerata on määritelty mekaanisesti. Noukkimelle ei ole peruutustoimintoa, mutta siirtomaton peruutus riittää, sillä se tyhjentää matolla olevan materiaalin sivusta takaisin pellolle. Tämän ansiosta vastaterän voi irrottaa päädyn kautta melko helposti irrottamalla ensin kiinnityspultit. Yläteloissa on aggressiivisempi vetokuviointi, ja niitä puristetaan hydraulisesti alateloja vasten
Erityisesti puhallustorven seuraaminen pelkästään kameran välityksellä oli hämmentävää ajosilppuritaustaiselle kuljettajalle. Tarvittavat pyörimisnopeustiedot ja syötön nopeuden eli silpun pituuden hallinta näkyvät yksinkertaistetusti kuljettajalle. Lisäainepumppu toimii, kun noukin on alhaalla ja käynnissä ja koputusanturi tunnistaa rehun leikkaamisesta tulevan värinän. Ajaminen helpottuu kuitenkin nopeasti, kun luottamus koneen sujuvaan toimintaan kasvaa. Traktorin lohkoista suoraan käytettävän aisan käännön tarpeellisuus korostui maantiesiirtymällä, jossa risteyksestä vasemmalle kääntyessä aisa ottaa helposti traktorin takarenkaaseen. Elhon tuotekehitysjohtaja Johan Löfbacka perehdytti meidät koeajoon. Kiven vaihto ja säätö on nopea tehdä.. Oikeastaan Elhon silppurin rakenteiden väljyys ilman massiivisia vieressä olevia renkaita auttaa todella monessa asiassa niin korjauksissa, puhdistuksissa kuin tekniikan toimivuuden seuraamisessakin. TERÄNTEROITUSTA ON helppo seurata traktorin takalasista, toisin kuin ajosilppurissa, missä kaikki tekniikka on kopin alla ja suurten eturenkaiden välissä. Outoa aluksi Ajaminen on kokemattomalle aluksi outoa, ja seurattavaa on paljon. Aisaohjausta ei siis voi unohtaa tiesiirtymillä. Maahan törmätessään noukkimen piikit haukkaisivat helposti maata mukaansa. Erityisen hyvänä asiana koeajossa pidettiin sitä, että puhallustorven käyttö on jätetty kokonaan Isobus-järjestelmän ulkopuolelle. Alas laskettaessa laskuliike hidastuu viimeisten 5 cm:n matkalla, jotta maahan osumisen rytkähdystä ei tapahtuisi. Noukkimen nostoja laskuliike ovat sujuvat ja pehmeät. Säilöntäaineen kokonaismäärä ja tavoitemäärä näkyvät numeroina, kun taas säilöntäaineen hetkellinen kulutus näkyy selvästi palkkina. Valmistajan koneen suunnittelussa noudattama energiatehokkuuden maksimoinnin perusperiaate on hyvin havaittavissa koneella ajettaessa. Kameran laatu ja työvalojen sijoittelu korostuvat erityisesti pimeässä ajaessa, mitä testin aikana ei kuitenkaan päästy kokeilemaan. Kuvassa erottuu teroituskiven alitse pyörivä hakkurirumpu. Näin tuntuma torven hallinnassa säilyy hyvänä, eikä näyttöä tarvitse tuijottaa koko ajan työskenneltäessä. Noukkimen toiminta tuntuu todella voimakkaalta ja heinä nousee hienosti kuljetinmatolle. Myös hydrauliikkaöljyn lämpötilatieto on tuotu näytölle. Elho Cobra 7710T pystyy valmistajan lupausten mukaisesti kuormittamaan jopa 500 hevosvoimaisen traktorin jatkuvasti ilman pelkoa tukkeutumisesta tai tekniikan pettämisestä. Kameran laadusta ja näytön koosta ei kannata tinkiä, sillä kameraa on seurattava jatkuvasti. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 28 Koneviesti kokeilee Pääsimme testaamaan koneen toimivuutta muutaman päivän ajan Keski-Suomen pelloilla kesän toisen rehunteon yhteydessä. Ohjauksen erityispiirteet Silppurin hallinta Isobus-ohjauksen kautta on varsin loogista. TEROITUSAUTOMATIIKKA toiminnassa. Kokematonkin kuljettaja oppii nopeasti, kuinka konetta hallitaan. Reilun kokoinen 15 metrin leveydeltä kerätty karho menee koneeseen yllättävän vaivattomasti, ja tekisi mieli sanoa, että 500 hevosvoiman ajosilppurilla sama ei tapahtuisi ainakaan yhtään nopeammin
Suurin osa energiasta menee kiihdytykseen, ei leikkaamiseen”, kiteyttää Löfbacka. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. SECODI . Tuotteen käytännön toimivuus, jopa paremmin kuin suunnittelupöydän mallinnuksessa, on kuitenkin ilahduttanut kotimaisen valmistajan suunnittelijaryhmää. Hyvä niin, sillä energiatehokkuutta ja vetokoneen voiman tehokasta hyödyntämistä on mietitty juuri Suomen tarpeita varten. ”Useissa tunnetuissa hinattavissa tarkkuussilppureissa ei ole hakkurirummun jälkeen erillistä kiihdytintä, mistä pääteltiin, että ilmankin pärjää. ELHON TUOTEKEHITYSJOHTAJA Johan Löfbacka kertoo, että silppurin suunnittelu on vienyt enemmän aikaa kuin kukaan olisi kuvitellut. Ratkaisu on erilainen, mutta kokeilu osoitti, että konsepti on kiinnostava. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi Elhon silppurissa torvi osoittaa vasemmalle, mikä vaatii kuljettajalta erilaista asennoitumista ajosilppurilla ajon jälkeen. Kiinnostusta uudentyyppiselle silppurille on tullut yllättäen ympäri Eurooppaa, vaikka se soveltuukin vain nurmirehun korjuuseen. Mallia toimintaperiaatteelle on selvästi otettu itsekulkevista silppureista, mutta monet tekniset ratkaisut ovat kuitenkin hyvin erilaisia. Silppuria on testattu useita vuosia eri variaatioilla ja toimimattomia kohtia on muokattu yksi kerrallaan. Toimivuus yllätti TAU S TA A. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. 29 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Nyt tuote on valmis julkaistavaksi markkinoille
% Jälleenmynti Lantmännen Agro Oy Raskasrakenteisen, noin 800 kg painavan ja suurihalkaisijaisen terärummun massa ja liikemäärä tasoittavat tehontarpeen huippuja, kun karhossa on yksittäisiä möykkyjä. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 30 Ajaminen on kokemattomalle aluksi outoa ja seurattavaa on paljon. Puhallusteho on silminnähden heikompi kuin ajosilppurissa, mutta myös kuiva kevyt heinä lentää putkesta hyvin ulos. Terissä näkyi kiven. Nurmirehun korjuussa silppurin torvesta tulevan tavaran ei tarvitse lentää toisen traktorin yli luotisuoraan perässä ajavaan kärryyn, kuten esimerkiksi maissin korjuussa ajosilppurilla ensimmäiset kierrokset ajetaan. Jyrkkien kaarteiden ajo vaatii ajolinjan harjoittelua sekä vieressä ajavalta että silppurin kuljettajalta, mutta opettelun jälkeen jyrkätkin kaarteet sujuvat hyvin. % Metallinpaljastimella 148 500 € alv. Noukkimen nostosylinteri kannattelee työskenneltäessä osan noukkimen painosta. Tämä korostuu etenkin, jos tehoreserviä on vähemmän käytettävissä. Varsinkin puhallustorven seuraaminen pelkästään kameran välityksellä oli hämmentävää ajosilppuritaustaiselle kuljettajalle. Torven tukkeutumisen vaara on aina ilmeinen, kun ulostuleva massa alkaa ottaa kiinni alareunan peltiin, mutta tätä ei testissä tapahtunut. Kivi Silppurin läpi mennyt isompi kivi aiheutti teriltä epämääräisen naputuksen. Kun koneeseen saatiin luottamus, ja vaihteiston asetukset saatiin kohdalleen, ajamisen tehokkuus parani oleellisesti. Naputusta alettiin selvittää avaamalla teräluukku silppurin puhallustorven juurelta. Noukkimen alla olevat korkeussäädettävät kannatinpyörät kannattelevat hienosti keskikohdasta ripustettua noukinta myös epätasaisilla kohdilla. Kuljetuskalusto ajaa tässä menetelmässä aina rinnalla. Kannattelupaine on säädettävissä tarpeen mukaan. Puhallustorvi on profiililtaan melko korkea, joten massan ei tarvitse tulla tiukasti selkäpeltiä myöden. Matalalla olevat sähkölinjat ovat Elholle myrkkyä, sillä torven korkeutta ei voi säätää työskentelyn aikana muuten kuin katkaisemalla torvi taitoskohdasta, jolloin puhallusteho menetetään. ELHO COBRA 7710T Suositeltava traktorin teho 250–500 hv Traktorin hydrauliikan tarve 73 l/min Noukkimen leveys 3 m Silppuri roottorin halkaisija 770 mm Silppuri roottorin leveys 1000 mm Terät 2 x 16 terää Teroituslaite Hydraulinen Vastaterän säätö Sähköinen Torven kääntö Hydraulinen Lipan ohjaus Hydraulinen Puhallustorven korkeus 5,8 m Voimanottoakseli 1 ¾”, Z20 HINNAT: Peruskone 135 000 € alv
Elhon silppurissa ei ole kivien tunnistinta eikä magneettista raudan tunnistinta. Puhallusputken taittelu telineeseen on helppoa, mutta vaatii hieman keskittymistä. Matalalla roikkuvat sähkölangat vaativat torven katkaisua. MOITIMME Torven kamera voisi olla vieläkin tasokkaampi ohjauksen helpottamiseksi. Testissä vetokoneena olleeseen Valtra S416 -traktorin ajokahvaan ohjelmoitiin Elholta Aux-toiminnoksi noukkimen nosto ja lasku. TERÄNTEROITUKSEN JA vastateränsäädön automatiikat toimivat näytöltä hallittuna hyvin samalla kaavalla kuin ajosilppureissa moottorin ollessa tyhjäkäynnillä. 31 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 TYÖSKENTELYN ALOITUKSESSA ulosoton kierrokset asetetaan 1000 kierrokseen ja näytöltä painetaan start-painiketta, jolloin syöttö käynnistyy ja ollaan valmiita ajamaan. Näitä odotamme tuleviin malleihin. VASTATERÄN SÄÄDÖSSÄ on käytössä koputusanturi. Terän vaihto onnistuu tarvittaessa takaseinän luukusta yksi kerrallaan. Isolle traktorille löytyy helpommin käyttökohteita muulle vuodenajalle kuin ajosilppurille.. Tehokas noukin ja syöttölaitteisto. Ongelma poistettiin ylimääräisellä terien teroituksella. Elho Cobra 7710T on pikaisen testauksen perusteella varteenotettava vaihtoehto ajettavalle silppurille, jos käytössä on jo muuhunkin työhön tarvittava yli 250 hevosvoimainen traktori. Hinattavan silppurin kohtuullinen hankintahinta, 135 000 euroa, perustelee hyvin paikkansa sesonkiluonteisessa korjuuketjussa. Vastaterää säädetään molemmilta puolilta sähköisillä karamoottoreilla hidastavan vipuvarren välityksellä vähin erin lähemmäksi tiettyä toimintajärjestystä noudattaen. Vaatii harjoitusta ja pelisääntöjä sekä kärryettä silppurikuljettajalta. Kapea liittymä ja jyrkkä kaarros edellyttävät akselin kavennuksen, noukkimen pystyyn noston, voiman ulosoton katkaisun ja aisan kääntelyn. Vastaterä säädetään näin 0,7 mm:n etäisyydelle hakkurirummun teristä. Vetokoneen korvattavuus. KIITÄMME Käyttää traktorin koko tehokapasiteetin tehokkaasti hyödyksi. aiheuttamaa röhelmää, mutta todettiin kaiken olevan ehjää. Pellolta toiselle ajo silppurilla saattaa olla haastavaa joissain paikoissa. Parhaissa paikoissa voi tietysti liikkua ilman koneen kasailua. Rakenteen vuoksi helppo huollettavuus. Ohjelma ei anna teroituksen ja vastaterän säädön käynnistyä, jos moottorin kierrokset eivät ole oikealla alueella
Tuotekehitys on ollut viime vuosina näyttävää – vuonna 2015 yhtiö esitteli Bio+-mallissaan käärintäkalvosidonnan, joka otettiin sen jälkeen käyttöön 3000-sarjan kiinteäkammioisissa paalaimissa, ja myöhemmin muuttuvakamioissa. Hydrauliikan paine on alhaisempi kuin aikaisemmin, mutta koska kiristyssylintereitä on neljä entisen kahden sijaan, on paaliin. Lisäksi on kolme valmista ohjelmaa, joista voidaan rakentaa tarpeen mukaan omat ohjelmat halutuille materiaaleille. Paljon muutoksia Kuhnin 7000-sarja poikkeaa merkittävästi 3000 sarjasta, osista 80 % on uusia. i-DENSE-järjestelmä säätää paalin tiukkuutta kosteuden mukaan. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN K uhn on viimeisen parinkymmenen vuoden aikana noussut pyöröpaalainten valmistajana merkittäväksi tekijäksi. rungon osalta. Pyöröpaalaimia on tuotannossa kolmea tyyppiä: kiinteäja muuttuvakammioiset peruspaalaimet sekä yhdistelmäkoneet. Kone on tarkoitettu urakointikäyttöön, joten rakenteita on vahvistettu mm. Selvitimme kokeilussa, miten automatiikka toimii tiivistahtisessa urakkatyössä. Paalainkammiossa neljä kumihihnaa. Alkusysäyksen valmistaja sai hankittuaan Viconin paalaimet. Kammiotekniikkaa on parannettu, ja kiristysteloja on kaksi K O K E I L U 2024 Koneviesti Kotieläintuotanto 11/ | 32 entisen yhden sijaan ja sylintereitä neljä kahden sijaan, mikä parantaa aloitusta ja mahdollistaa suurempien työpaineiden käytön. Kaikkia voidaan lisäksi hienosäätää ja tallentaa eri asetuksia kullekin materiaalille. Paalin eri osat voidaan paalata eri tiukkuudella. KUHN VBP 7160 Muuttuvakammioinen paalain-käärin. Automatiikkaa paalaukseen Kuhnin VBP 7160 -pyöröpaalaimessa i-DENSE -järjestelmä säätää paalin tiheyttä automaattisesti kosteuden mukaan. Otimme 7160 VBP -koneen tuoreeltaan pellolle koeajoon. Viimeisin uudistus on 7000-sarjan muuttuvakammiopaalainten i-DENSE-tiheyden säätöjärjestelmä, joka valvoo paalin tiukkuuden säätöä kosteuden mukaan. Ohjelmassa on omat automaattisäädöt säilörehulle, kuivaheinälle ja oljelle, jotka valitaan kosketusnäytöltä omilla napeillaan
Kokeilussa olleessa koneessa on 3D-käärintä, jolla voidaan kehämuovia lisätä erityisesti paalin päätykulmiin, jotka ovat kriittisiä paikkoja. Rungossa ja kriittisissä kohdin on käytetty valuosia, laakereita on kasvatettu ja taittotelojen materiaaleja vahvennettu, samoin akseleita. Kun paalikammio avautuu, paali putoaa ensimmäisen lastausvarren päälle, joka siirtää sen toiselle varrelle ja siitä edelleen käärintäpöydälle. Konetta kytkettäessä huomio kiinnittyi pieneen vipuhanaan, joka sijaitsee letkutelineen alla. Muovisidonnassa käytetään tavallista käärintäkalvoa, jolle on omat muovin kiristimet. Käärintämuovilla sidonta ei ole merkittävästi kalliimpaa kuin verkolla sidonta. Tässä vaiheessa astuu ohjainohjelmisto mukaan. kohdistuva puristusvoima huomattavasti suurempi. Käärintäpöydässä on vaaka, joka ilmoittaa painon pudotuksen yhteydessä. Kytkennän jälkeen oli vuorossa sidontamuovien asentaminen, joka onnistuikin parin erehdyksen ja yrityksen jälkeen. Koneen muistissa oli ohjelma perusversio valmiina, uusi latautui välittömästi. Kammion sivuilla alaosassa olevat kosteudenmittausanturit tunnistavat materiaalin kosteuden ja määrittelevät kiristystarpeen ennalta asetetun ohjelman mukaan. Kokeilussa saimme 135 cm paaleja sidottua rullaparilla 182 kpl. Aloitusvaiheessa kiristimet ovat pystyssä, jolloin muovi alkaa kietoutua paaliin kapeana nauhana. Kytkennän voi tehdä myös avoimeen järjestelmään. Käärinnän valmistuttua paali voidaan pudottaa manuaalisesti tai sen voi tehdä automaattisesti. Sidonnan päätyttyä kiristimet kääntyvät pystyyn ja sidontalaite katkaisee muovin odottamaan uuttaa sidontaa. Käyttöketjuja on vahvennettu, päävoimansiirtoketju on nyt 24B-1 entisen 20B-1 sijaan, myös muita kammion käyttöketjuja on vahvennettu. Ulosoton pyörintänopeus on nostettu 1000 rpm.. Kyseessä on sinällään pieni mutta erittäin hyvä idea, nimittäin paineenvapautusventtiili. Muovin kiristimien tangot käännetään alas ja muovit työnnetään paikoilleen, jonka jälkeen nostetaan rullat pystyyn ja pujotetaan muovi syöttörullien väliin. Paalaimen hydrauliikka kytkettiin LS-linjaan. 33 / 11 | Koneviesti Kotieläintuotanto 2024 Automatiikkaa paalaukseen Kuhn VBP 7160 -paalain edustaa uusinta tekniikkaa pyöröpaalainten kehityksessä – erityisesti ohjelmistonsa puolesta. Alle puolen kierroksen jälkeen kiristimet kääntyvät vaaka-asentoon, jolloin muovi leviää koko kammion leveydelle ja kietoutuu paaliin. Koneessa on kaksi sidontatapaa: verkkosidonta ja muovisidonta. Rakenteita vahvennettu Puristuspaineen nosto on vaatinut runsaasti rakenteiden vahvistamista. Perusperiaate muuttumaton Paalaimena 7160 VBP on perusrakenteeltaan perinteinen. Vetoaisan korkeuden säätö on tehty helpoksi, aisan molemmilla puolilla on vanttiruuvit, jolla korkeus säädetään nopeasti. Paalin tultua ennalta määriteltyyn kokoon, välillä 80–160 cm, aloittaa sidontalaitteisto toiminnan. Materiaalin määrän lisääntyessä paalin koko alkaa kasvaa, jolloin kiristysvarsien hydraulisylinterit pitävät hihnoja kireällä. Sidontamuovia kiristetään käärinnän yhteydessä 70 %. Koneen käyttöönotto oli helppoa, koska traktorilla oli käytetty aiempaa 3000 sarjan paalainyhdistelmää. Kun hanaa käännetään, paine poistuu letkuista ja ylimääräinen öljy menee ketjuvoitelusäiliöön. Noukin on kytkettävä traktorin hydrauliikkaan omalla letkullaan. 230 cm levyiseltä noukkimelta paalattava materiaali syötetään silppuriroottorille, josta se pakotetaan 23 kpl teräpaketin läpi, hihnojen ja kolmen telan muodostamaan aloitustilaan
Teriä kokeilukoneessa oli 23 kpl, ne voi valita kaikki käyttöön tai vaihtoehtoisesti 12, 11, 7 tai kpl. Hihnat ovat umpilenkkejä, eli niissä ei ole minkäänlaisia liitoksia. Tasaisempi materiaalin syöttö vähentää kuormituksen vaihtelua, mikä säästää voimansiirtoa. Vahva panos parempaan kasvuun Fliegl ADS Puskulannanlevitin Optimaalinen kuivalannan levitys suurella työleveydellä ja patentoidulla puskutekniikalla We are part of it. Valinta tehdään käsin kääntämällä valintatankoa terien alla. Koneeseen on ennalta ohjelmoitu valmiit ohjelmat säilörehulle, kuivalle heinälle ja oljelle. Hihnojen vahventaminen on ollut pakon sanelemaa, sillä uuden mallin minimi puristusvoima on nyt sama, kuin edellisen mallin maksimi. Sullojaroottoria on muutettu rakenteellisesti. Rasvari helpottaa koneen huoltoa todella paljon, sillä osa rasvauskohteista on todella hankalissa paikoissa. Muutamia kohtia, joiden liikeradan laajuuden takia ei voi käyttää rasvarin letkuja, on jätetty käsirasvaukselle. Koneessa on vakiona sekä automaattinen ketjuvoitelu että automaattirasvari. Koneessa on kolme lisäohjelmaa, joita kuljettaja voi muokata tarpeen mukaan asettamalla kosteusarvojen rajat. 2024 Koneviesti Kotieläintuotanto 11/ | 34 Kammion muodostavia hihnoja on nyt neljä, kun niitä aikaisemmin oli 5. Kone säätää automaattisesti paalin kireyttä asetetun ohjelman mukaan. Ohjelmistossa iso muutos i-Dense paalauksen hallintajärjestelmä on uutta pyöröpaalaimissa. F L I E G L . W W W . Lisäksi asetuksia voidaan muuttaa kuljettajan käskytyksen mukaan. Lisäksi hihnat ovat tuplasti paksumpia ja niiden valmistustekniikkaa on kehitetty. Muodonmuutoksella on haettu materiaalin tasaisempaa ja tehokkaampaa syöttöä kammioon. Säätö pohjautuu materiaalin kosteuteen. Puristuspaineen nosto on vaatinut runsaasti rakenteiden vahvistamista.. Aikaisemmin sullojansormet olivat V-muodossa, nyt ne ovat W-muodossa. C O M Ole yhteydessä lähimpään Hankkija-konemyyjääsi ja kysy tarjous! Uudella Kuhnilla on helppo tehdä muodokkaita paaleja
Näytöllä näkyy paalaimen kuvakkeen kyljessä myös hihnojen kiristyspaine. Esivalitut ohjelmat toimivat, ja niiden vaihtamisella on merkitystä. Kokeilussa käytettiin kaikkia muita toimintoja automaatilla, paitsi paalin pudotusta. Näytöstä näkyy kaikki oleellinen paalin muodostuksen ja lastauksen aikana. SULLOJAROOTTORIN SORMET ovat nyt tupla-w muodossa, jolloin ne syöttävät tavaraa tasaisemmin.. Paalauksen aikana näkyy kosteuslukema koko paalin ajan, paalin paino näkyy aina pudotuksen jälkeen. Painon nousu on merkittävä, kun otetaan huomioon 16 % kosteus. Paalin koko valitaan suoraan näytöltä painamalla koon ilmoittamaa lukemaa, sitä voidaan sen jälkeen muuttaa näytölle tulevasta näppäimistöstä. KONETTA ON vahvennettu kauttaaltaan. Menemällä syvemmälle ohjelmaan pystytään koneen arvoja muuttamaan monipuolisesti, kuten esimerkiksi 3D-hienosäätö. Kaikki toiminnot voidaan valita automaattiseksi tai manuaalikäyttöiseksi. Perustoiminnot ovat helppoja palauksen seurantaan. Asiakkaalle on hyödyllistä tietää paalatun kuiva-aineen määrä ruokintasuunnitelmia tehtäessä. Kuivaa heinää Valitettavasti kokeilussa ollut kone oli ainoa maassa oleva yksilö, joten sen aikataulu oli kireä, eikä sillä ehditty paalata kuin kuivaa heinää. Näillä arvoilla paalien painoksi tuli keskimäärin 442 kg kosteusprosentin ollessa 16 %. Säätila muuttui kuitenkin, mikä pakotti aloittamaan paalauksen vuorokautta aikaisemmin. Valikoissa on helppo liikkua, suurin osa toiminnoista näkyy etusivulta. Paalilaskureista näkee paalien lukumäärän lisäksi keskikosteuden ja keskipainon, sekä kokonaismäärän kiloina. 35 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 Uudet hihnat ovat tuplasti paksumpia kuin entiset. Hihnat on valmistettu uudella tekniikalla umpilenkiksi, jossa ei ole liitoksia lainkaan. Tiukkuusarvo keskiosalle oli 4 ja muulle osalle 7. Ennen kokeilua kaadettiin heinää, jotka oli tarkoitus paalata viikonlopun aikana. Hihnojen kiristysvarsia ja sylintereitä on nyt neljä, tästä johtuen hihnat ovat kireämmällä, vaikka paine hydrauliikassa on alhaisempi. Vaihdoin kesken paalauksen kuivaheinäohjelmalta säilörehulle, jolloin paalin painot nousivat keskimäärin 80 kg. Laskurit ovat asiakaskohtaisia, joten periaatteessa asiakasta on mahdollista laskuttaa paalatun materiaalin määrän mukaan, joko kiloina tai perinteisesti paaleina. Kuvassa ylätaittotelan laakeri ja akseli, jotka ovat entistä huomattavasti järeämpiä. Kuivaheinäohjelmassa oli löysempi paalin keskus halkaisijaltaan 60 cm ja koko halkaisija 135 cm. Kokeilussa paalattiin kuivaa heinää ilman silppuamista, valitettavasti kosteampaa heinää pystyttiin paalaamaan vain 8 paalia ja niidenkin kosteus oli vain 28 %
Koneella oli tarkoitus paalata vielä säilörehua, mutta jatkuvien sateiden ja tiukan aikataulun takia se ei onnistunut. Kuhnissa välimatka kammiosta käärintäpöydälle on melko pitkä, paalin siirtoon tarvitaan kaksi lastausvartta. Ihan väärässä en ollut, muutamia häiriöitä tulikin päivän mittaan, mutta suurin ongelma oli yli 30 asteen lämpötila. KUHN VBP 7160 Paino 6875–7900 Pituus 790 cm Korkeus 320 cm Leveys 299 cm Noukkimen työleveys 230 cm Terien enimmäismäärä 23 kpl Teoreettinen silpunpituus 45 cm Rengaskoko 650/45-22.5 Paalin läpimitta 80–160 cm Paalin leveys 120 cm Myyjä Lantmännen Agro Oy Häiriön syy oli aina sama, eli muovi ei lähtenyt syöttörullien välistä kulkeutumaan paaliin, vaan katkesi. Automaattitoiminto, joka määrittelee kosteuden mukaan paalin tiiviyden, ei anna hydrauliikan kiristää märkää rehua liikaa. Kuhnin ratkaisulla – tupla kiristyksellä – hihnojen luistamista voidaan hallita paremmin. KÄÄRINTÄMUOVIRULLAT OVAT aloittaessa pystyssä ja kääntyvät vakaan sidonnan edetessä, kunnes kääntyvät taas pystyyn. Keskiosa voidaan jättää löysäksi, toinen kerros tavoitepaineella ja pintakerros tuplapaineella. Rakenteita tarkasteltaessa edellisten mallien heikkoudet on korjattu. Kylkilaakerit, ketjut ja hihnat olivat aikaisemmissa malleissa silmällä pidettäviä kohtia. Vesimärän paalin liika puristaminen ei juuri hyödytä, kone rasittuu turhaan. Kokeilun aikana häiriöt olivat vähäisiä. Helppo käyttää Pellolla Kuhnia on helppo käyttää. Kuumuudessa liima alkoi irrota muovista. Etukäteen arvelin, että muovisidonta voisi olla yksi häiriökohteista. Kuhnissa on mahdollista kiristää paalia eri tavalla eri kohdissa. Käärintämuovia kiristetään 70 % sidonnan yhteydessä, joten venytyksen ansiosta rullaparilla saa sidottua 135 cm paaleja 2,5 kierroksen muovimäärällä noin 180 kpl. Varsien päissä on rullat, jotka eivät riko muovia. Hihnakoneissa on omat rajoituksensa, jotka voivat äärioloissa haitata työskentelyä. MUOVISIDONTA VAATII kumiset ohjainlevyt, että kavennetut muovin päät ohjautuvat paalin alle. Aikaisemmat kokemukset Kuhnin yhdistelmäkoneista ovat olleet pääsääntöisesti myönteisiä. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 36 Onneksi lämpötila nousi ja tuulinen sää kuivatti karheella olevaa heinää riittävästi. Koneella ehdittiin paalata helposti 198 kpl paaleja työpäivän aikana, vaikka koneen käytön opetteluun kului hieman aikaa. Häiriöt painottuivat iltapäivään, jolloin lämpötila oli korkein. Uudessa koneessa kaikkia näitä on vahvennettu
Kuvassa käytössä on kuivaheinäasetus, jossa keskiosa on paalattu asetuksella 4 ja ulkokehä asetuksella 7. Karheet olivat paikoin kohtalaisia, kolme 320 cm niittoleveyttä yhdistettynä. Tämä ei ollut riittävää, ja terät juuttuivat. Koneen kestävyydestä ei voi pienen paalimäärän vuoksi sanoa mitään, mutta katsomalla rakenteita voi arvioida paalaimen olevan teknisesti edellä aikaisempia malleja. Paalin lastausvarsia on kaksi, molemmissa on vapaasti pyörivät telat, jotka eivät rasita paaliin käärittyä muovia. Näytön näkymä, jossa sidonta on käynnissä. Jatkuva kosteuden ja painon mittaus antaa myös urakoitsijalle mahdollisuudet palvella asiakkaita paremmin. Paalin kosteus on 17 % ja edellisen paalin paino 447 kg. Pellolla on mukana vain yhdenlaista materiaalia. Kokeilussa ei huomattu muuttaa arvoa, joka oli 30, eli terien nosto oli ajoitettu 30 paalin välein. Hintaa uutuudella on melko paljon, jutun kirjoittamisen aikaan lopullinen hinta oli vielä vahvistamatta, mutta hinta asettunee jonnekin 150–160 tuhannen tienoille verottomana.. Kokeilun perusteella sidonta toimii hihnakoneessa hyvin, kammiossa ei tullut yhtään häiriötä. Käärintälaite on käytännössä sama kuin 3000-sarjan koneissa, kokeilukoneen käärintälaitteessa oli myös 3D-käärintä. Paalin halkaisijaksi on määritelty 125 cm, mutta todellisuudessa paalit olivat 135 cm. 37 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 ja rullat luistivat alkuvaiheessa, kun muovi oli kapeana. Paalaustyön tilanne ensimmäisellä peltoalueella. Käärintämuovin käyttö sidonnassa on selvä etu taloudellisesti, hankittaessa paalaustarvikkeita ei tarvitse erikseen ostaa eri materiaaleja sidontaan ja käärintään. Normaalin 3D-käärinnän sijaan lisämuovi voidaan kääriä vain päätyihin. Käärintämuovit voi vaihtaa samalla puolella tarvitsematta kävellä koneen toiselle puolelle, lisäksi katkenneen muovin kiinnityksen jälkeen voi tarkistaa, että muovi ei katkea heti uudelleen. Uutena käärintälaitteeseen on tullut Näytöllä näkyy myös paalin eri osien tiukkuusarvo. Vaakakäärinnässä voidaan haluttaessa jatkaa yhdellä muovilla paali loppuun. Yhteensä heinää on paalattu 70,2 tonnia. Kaikkiaan on paaleja on tehty 159 kpl, niiden keskipaino on ollut 442 kg ja kosteus 16 %. Kokeilussa tukkeumia ei ollut, kuivaheinä, jota paalattiin ilman teriä on koneelle helppoa työtä. KIITÄMME Helppo käyttää Monipuolinen ohjelmisto Paalaus materiaalin mukaan MOITIMME Hinta Koneen pituus käsikäyttönapit kummallekin sivulle, niillä voidaan pyöräyttää käärintävarsia puoli kierrosta. Muovi tai verkko voi joskus kiertyä syöttötelan ympärille, johtuen materiaalin laadusta tai telojen likaantumisesta. Urakointiin Kuhn VBP 7160 yhdistelmäpaalain on urakointiluokan kone, jonka toiminnoissa on ajateltu hyvin pitkälle paalien laatua erilaisilla materiaaleilla. Muovisidonnan takia 3D ei ole välttämätön, mutta erityisesti kuivaa materiaalia paalattaessa saadaan paalin päätynurkkiin lisää muovikerroksia. Koneessa on terien puhdistustoiminto, jossa terien ollessa alhaalla niitä käytetään ajoittain ylhäällä sidonnan aikana. Sopiva väli olisi 10 paalin välein. Koneen ratkaisut helpottavat myös koneen käyttäjää huollon helppouden ansiosta. Silppurin tukkeutuminen ei ole ongelma, koska siinä on automaattinen pohjan ja terien lasku, jos roottori pysähtyy. Koneessa on muovin valvonta, joka ilmoittaa katkenneesta muovista. Käärintälaitteen muovi myös katkeili iltapäivällä muutamia kertoja. Tukkeuma avautuu normaalisti pysäyttämällä voimanottoakseli ja käynnistämällä se uudestaan, jolloin roottorin jälleen pyöriessä, pohja nousee automaattisesti ylös. Onneksi valmistaja on laittanut luukun, jonka kautta sidontamateriaali on helppo poistaa
Uutuuksissa nähtiin niittolaitteita ja noukinvaunuja Alppiolosuhteisiin. Pikku-Jumbossa esiteltiin joitakin isommista malleista tuttuja ratkaisuja. Käyttökelpoisuudesta Suomen olosuhteisiin ei vielä saatu täyttä varmuutta. Mobiiliaikakauteen sopivasti Pöttinger esitteli myös rehunkorjuusovelluksen puhelimeen. TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNA P öttinger esitteli kesäisessä lehdistökatsauksessaan Itävallassa uutuusmalleja nurmikonepuolelle. Nämä ovat keveitä ja pienikokoisia jyrkkien rinteiden erikoismalleja. Suomen kannalta oleellisimpia ovat ruuveilla karhottava niittoperhonen sekä neliroottorinen 12,5-metrinen karhotin. Kyseinen volyymimalleihin panostava trendi on nähtävissä muillakin valmistajilla. Muokkauskoneuutuuksia jäätiin vielä odottelemaan syksymmälle. Opticurve-ominaisuus Pöttinger F 3100 Opticurve -etuniittokoneessa on 20 cm:n sivusiirto molempiin suuntiin, jolloin niittopalkki kääntyy enimmillään 8 astetta sivusiirron suuntaan. JÄRKIUUTUUKSIA Pöttinger esitteli kalliiden premium-koneiden sijasta uusia volyymimalleja, jotka sopivat mahdollisimman monelle maatilalle. Suomen kannalta kiinnostavimpia olivat niittoon ja karhotukseen julkaistut uutuudet. Suomen osalta ehkä kiinnostavimpia olivat niittävä perhonen karhotusvarustuksella sekä neliroottorinen, hinnaltaan kilpailukykyinen karhotin, jonka työleveys on 12,5 metriä. Tämä mahdollistaa aiempaa jyrkemmän kaarreajon ilman, että etuja takaniittokoneiden väliin jää niittämättömiä alueita. Isobusohjaus ei aina ole tarpeellinen.. Etuniittokoneen tehollinen työleveys saadaan näin P Ö T T I N G E R 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 38 PÖTTINGERIN NURMIKONEUUTUUKSIA Pöttinger keskittyi uutuuksissaan huippumallien sijaan volyymimalleihin, jotka ovat teknisesti hiukan yksinkertaisempia, mutta useimmille riittäviä. Jumbo 5000 tuskin tulee olemaan menestys kapasiteetin jäädessä vaatimattomaksi malliston suurimpiin koneisiin verrattuna. Mallisto laajeni pääasiassa volyymimalleihin eli hinnaltaan kalleimpien mallien alapuolelle. Sovellus helpottaa koneketjun korjuun etenemisen seurantaa erityisesti silloin, kun useita koneita työskentelee samanaikaisesti ja eri lohkoilla
Traktorin ajolinjalle muodostuva karho on leveydeltään 1,5–2,5 m. Pöttinger alleviivaa niittoperhosten osalta rakenteen siroutta ja kertoo niittopalkin korkeuden olevan 4 cm ja pituuden 28 cm. Painoa H 11200 -koneella on 2040 kg. Se painaa 730 kg. Kone on 9 metrin työleveyteensä nähden verrattain keveä karhottava kone, sillä sen omapaino on 2900 kg. paremmin hyödynnettyä. Lisäksi kone voidaan varustaa kaltevuusanturilla, joka tunnistaa tunnistaa koneen kääntymisen ja säätää sen perusteella sivusiirtoa. Sovelluksesta näkyy koneiden eteneminen, paalimäärä kerääjiä varten ja keräämisen eteneminen. Pöttinger esitteli lehdistötilaisuudessaan uuden sivullekarhottavan 6,8-metrisen sekä suomalaisittain kiinnostavan 12,5-metrisen neliroottorisen keskelle karhottavan mallin. Perhosille ominaista on siro rakenne ja siten pieni tehontarve: valmistaja kertoo 11,2-metrisen vähimmäistehontarpeeksi 160 hv. Koneen omapaino on verrattain kevyt, 730 kg. Etupressu avautuu etuosastaan huoltotoimenpiteitä varten. Edestakaisin ajettuna näin muodostuu 18 metrin niittoleveydestä 11-metrinen luoko. Tämä varuste sopii varsinkin urakoitsijoiden käyttöön. Sama toimii myös sivurinteissä, kun traktorin pyörät luistavat. Niittoyksiköt on ripustettu keskeltä, mikä sallii 22,5 asteen kallistuskulman äärilaidasta toiseen. Sivupressuihin on saatavilla hydraulinen nosto, joka nopeuttaa siirtymiä erityisesti silloin, kun niitettävänä on useita pieniä peltolohkoja. Kyseisen mallistosarjan koneet eivät ole suomalaisittain yleisiä, sillä soviterungossa ei ole varsinaista laukaisulaitetta, vaikka leikkuupalkilla onkin vapaata liikevaraa ylöspäin. Novacat 9200 CF ruuvikarhotuksella Novacat V 9200 CF on perhosniittokone, jossa on Cross Flow -ruuvikarhotusvarustus, mutta ei murskainta. Valmistajan mukaan tehontarve on vähintään 150 hevosvoimaa. Koneella voi muodostaa yhden karhon, niittää levälleen tai karhottaa vain toiselta puolelta, jolloin heinät siirtyvät keskelle toisen puolen jättäessä luo’on levälleen. Niittoyksiköt kääntyvät taakse kuljetusasentoon.. Varsinaista laukaisulaitetta ei ole, mutta niittopalkki liikkuu pystysuunnassa ja pääsee kääntymään ja kallistumaan 8 astetta molempiin suuntiin. Karhon leveys riippuu siitä, onko niittoyksiköt ripustettu kannatinpuomien sisempiin vai ulompiin kiinnityspisteisiin. Niittopalkit kevennetään hydraulisesti paineakkujen avulla. Rakenne on yksinkertaisuutensa vuoksi kiinnostava Suomen markkinoitakin ajatellen. Sivusiirto toimii kahdella sylinterillä. Leveämpi niittoperhonen Novacat H 9500 ja H 11200 ovat 9,5ja 11,2-metrisiä niittoperhosia. Sovellus myös auttaa navigoimaan seuraaville lohkoille. Pöttinger F 3100 Opticurve -niittokone on rakenteeltaan siro. Lisäksi karhotinpellille on pulttikiinnitteiset jatkopalat. Siihen voidaan lisätä kuljettajia, peltolohkoja ja työskenteleviä koneita. Kumpikin toimii suoraan traktorin hydrauliikalla eikä Isobus-ohjausta tarvita. 39 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 Harvest Assist on Google Mapsin päälle rakennettu mobiilisovellus. Niitä voidaan käyttää manuaalisesti tai automaattisesti Isobus-järjestelmän kautta, jolloin sivusiirto perustuu traktorin antamaan ohjauskulmaan. Koneen leikkuupalkin kallistusvarat ja kääntökulmat ovat 8 astetta molempiin suuntiin. OPTICURVE-NIITTOKONETTA hinataan yhdestä nivelpisteestä etunostolaitteeseen kiinnitetyn kiinteän rungon etuosasta
Alakytkimen avulla voi nostaa vain toista eturoottoria.. Kuvassa karhotinpelti on ylhäällä, mutta niittopalkin takana oleva karhotusruuvi pyörii aina. Lopuksi sulkuventtiili suljetaan. Lisävarusteena on tarjolla 5-pyöräinen versio tai Multitast-etupyörä roottoripiikkien etupuolelle. Paine säädetään traktorin hydrauliikalla ja painemittareilla. Painemittarin metrimerkinnät kertovat, että karhotusleveyden suurentaminen lisää painetta, mutta tätä kompensoidaan isokokoisella paineakulla. Niittoyksiköille on kaksi ripustuspistettä, mikä vaikuttaa muodostuvan karhon leveyteen, niittoleveyteen sekä etuja takaniittoyksiköiden päällekkäisniiton leveyteen. Etuja takaroottorien noston ja laskun välinen viive on toteutettu hydraulisesti. Roottorien kevennys on mekaaninen. Kone on myös 70 cm edeltäjäänsä lyhyempi. Roottorin korkeussäätö on Multitast-etupyörän säädön yhteydessä, ja kuljettaja tekee sen kammella. Kun etupyörä tulee näin säädettyä aina roottorin työkorkeuden säädön yhteydessä, viitsiminen ei ole esteenä. Säätö tulee tehtyä, kun kaikki pyörät säätyvät kerralla. Karhotin on kohtuuhintainen vaihtoehto, sillä useimmilla valmistajilla on lisäksi Isobus-ohjatut, noin 15-metriset huippumallinsa. Neliroottorisesta uusi volyymimalli Pöttingerin mallistoon esiteltiin neliroottorinen TOP VT 12540 C -karhotin, jossa on 12,5 metrin työleveys. Karhotusruuvi pyörii ajosuuntaan. Telineessä on esivalintahydrauliikan kytkimet. KARHOTTIMEN ETUROOTTORIEN paine säädetään traktorin hydrauliikan ja painemittarin avulla. Varusteen saa myös sivullekarhottavaan. Roottorin keskiosassa on vakiona 4 kannatinpyörää. Työleveys on kavennettavissa 10 metriin ja karhon leveys voi olla 1,2–2 metriä. Roottorien halkaisija on 3,3 m. Takaroottoreissa kevennys on mekaaninen. Tämä sekoittaa heinämassaa pelkkään niittoon verrattuna, mikä tasoittaa kuivumista. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 40 Novacat V 9200 CF -niittokoneessa on sama runko kuin Novacat V 9200 -mallissa, ja sama karhotusruuvi kuin V 10000 CF -mallissa. Esteeseen törmätessä niittoyksiköt kääntyvät taaksepäin, josta syntyvä paine ohjataan nostosylintereihin ja niittoyksiköt samalla nousevat. Eturoottoreiden kevennys on toteutettu hydraulisesti. Eturoottorit nousevat ja laskevat aina ennen takaroottoreita. Molemmille puolille tarvitaan kaksitoimiset hydraulilohkot traktorista, toki lisävarusteena on myös sähköinen esivalinta, jolloin pärjätään yhdellä kaksitoimisella lohkolla. Uuden 12540 C -mallin rakennetta on yksinkertaistettu ja kevennetty noin 1000 kg. Uutena lisävarusteena etupyörän korkeudensäädön voi yhdistää roottoripyörien korkeudensäätömekanismiin, jolloin etupyörä säätyy samassa suhteessa roottorin kannatinpyörien kanssa. Ne käännetään takaisin niittoasentoon traktorin hydrauliikalla. KARHON LEVEYTTÄ eli takaroottorien karhotusleveyttä säädetään mekaanisesti roottorivarren etupuolen säädöllä. Voimalinja on täysin mekaaninen ja hydrauliikka on toteutettu sähköisellä esivalinnalla traktorin lohkoilta. Karhotinpellille on jatkopalat karhon leveyden säätöä varten. Kevennyspaineen säätöä varten avataan sulkuventtiili ja säädetään paine traktorin hydrauliikalla painemittarin avulla oikeaksi. Niittopalkin takana ruuvi ohjaa pyöriessään niittopalkin ylitse tulevaa heinämassaa hiukan keskilinjaa kohden myös levälleenniitossa. Törmäyssuojana niittopalkit pääsevät esteeseen törmätessään kääntymään taaksepäin yläviistoon
?. 41 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 Sal aojakoneet w w w.jykeva
Myös tähän saa roottorin Multitast-etupyörän säädön suhteessa roottoripyörien korkeudensäätöön. Voimalinja sietää enintään 350 hevosvoimaa. Suomessa menetelmästä ei juurikaan puhuta. Veitsi voi väistää, mikäli sullojaroottori työntää jonkin kiinteän esineen kuormatilaan. Kone on Isobus-ohjattu ja kääntyvä etusermi on ideana kopioitu suoraan isommista malleista. Sullojasormet ovat kierteisesti 8:ssa rivissä. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 42 Koneen voi tilata lisävarusteena 710/35R22,5-renkailla, mikä on perusteltua pehmeissä olosuhteissa. Piikkien työskentelykulma on luovuttava, millä halutaan estää piikkien kaivautuminen maahan epätasaisella alustalla. Kuormantäyttöautomatiikan anturi mittaa vaihteistoon kohdistuvaa vääntömomenttia optimaalisen kuormantäytön saavuttamiseksi. Noukkimen liikerata on 170 mm. SIVULLEKARHOTTAVASSA roottorien nosto ja lasku tehdään hydraulisen sekvenssiohjauksen avulla, mutta karhotus onnistuu myös yhdellä roottorilla. NOUKKIMEN PIIKIT ovat 6-rivissä ja piikit kääntyvät aktiivisesti ohjainradan avulla. Noukin on tuettu päädyissä olevilla tukipyörillä, ja lisävarusteena noukkimen alle saa lisänä tukirullat. Veitsiä on 45 kpl. Sivussa oleva hammasratasvaihteisto kestää 2500 Nm:n jatkuvan väännön. Myös yökarhotus, joka tunnetaan yleisesti Euroopassa, onnistuu.. Automaattinen sähköhydraulinen Autocut-teroitusjärjestelmä on saatavilla 37 m³:n tilavuuksista alkaen. Sormen leveys on 10 mm ja teoreettinen silpun pituus on 34 mm. TERÄPALKKI KÄÄNTYY valmistajan isompien mallien tapaan sivulle huoltotoimenpiteitä varten. Myös yökarhotus, joka tunnetaan yleisesti Euroopassa, onnistuu. Kuvan vaunussa on lisävarusteena myös verkkosuojat kuorman päälle siirtoajoa silmällä pitäen. Se on saatavilla DIN-tilavuuksilla 32–54 m³, JUMBO 50 -NOUKINVAUNUUN saa hydraulisen Tandem-alustan ja tuumakooltaan suurimmillaan 30,5-pyörät. Koneesta on myös 7,6-metrinen versio. 6-rivisen mekaanisesti pyöritettävän noukkimen leveys on 1890 mm. Tämä tarkoittaa levällään kuivuvan luo’on karhottamista kahdeksi pieneksi karhoksi turvaan yökasteelta. Roottorin halkaisija on 800 mm ja leveys 1580 mm. Suurin rehunkorjuuseen soveltuva malli on siis 45 m³. Jokainen veitsi on yksittäin jousitettu. Piikkien nostokorkeus päisteissä on 50 cm, mikä riittänee hyvin. Vetoaisa on 3tai 4-tonninen. Sivulle karhottava Sivulle karhottava malli TOP 6820 S on myös uudistunut. Pikku-Jumbo Jumbo 5000 -noukinvaunu on Torro Combi Line -malliston seuraaja. Vetokarttu sallii traktorilta 80 asteen käännökset karhottimen runkoon nähden. Roottorin sullojasormien geometriaa on parannettu. Pyöräkoko voi olla enintään 30,5-tuumainen. joista suurin sopii vain kuivan heinän korjuuseen
• Uiva-asento toiminto (rajakytkimellä automaattisesti) • Sopii kaikkiin traktoreihin, joissa kuorman tunteva hydrauliikka • Lisähydrauliikalla mahdollista ohjata hydraulista työntövartta ja -kallistusta • Työkoneen sivusuuntainen lukitus • Ei vie traktorin omia lohkoja (Patent Pending) Uutuutena terminaaliohjaus, jolloin sivurajoittimia käytetään traktorin omilla ohjaimilla terminaalista. Taustalla on toki myös se, että varastointi on nykyisellä korkotasolla kallista. Yritys myy Euroopan alueelle 70 % tuotannostaan, ja loppuosa viedään muun muassa Pohjois-Amerikkaan ja Aasiaan. Pöttingeriltä kerrotaan, että jälleenmyyntiverkostojen varastoissa on paljon koneita, mikä heikentää koneenvalmistajien näkymiä. Itävallassa kotimarkkinoillaan Pöttingerin markkinaosuus on huomattava. Myynti putoaa edellisvuodesta Pöttinger esitteli uusia rehukoneita lehdistötilaisuudessa heinäkuussa 2024. NHK-Keskukselta painotetaan, että uudet konehankinnat on perusteltua tilata ennakkokaupan yhteydessä, jolloin varusteet voidaan räätälöidä asiakaskohtaisesti. Luku on alhaisin sitten vuoden 2004. euroa. 43 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 HYDRAULISET SIVURAJOITTIMET 2-lohkoinen LS ja 4-lohkoinen LS Sis. Pöttinger antoi muutamia viitteitä markkinatilanteesta kesän osalta. PÖTTINGER RAPORTOI 2022–2023 tilikaudeltaan liikevaihdoksi vähän yli 640 milj. Myynti ei yllä edellisvuoden tasolle, joka oli kylläkin ennätyksellisen hyvä.. Nyt kaudella 2024 myynti on kuitenkin laskenut kesäisten arvioiden mukaan 15–20 %, tosin yrityksen tilivuosi päättyi heinäkuun loppuun ja uusia lukuja ei vielä ehditty saada. venttiili, langaton ohjain, johtosarja ja mallikohtaiset sylinterit • Työkoneen kytkentä turvallisesti ja helposti ohjaamosta sivurajoittimien hydr.säädöllä. Sopii traktoreihin, joissa on lsobus-terminaali. euroa, kun edellisvuoden liikevaihto oli 506 milj. Pöttingerin suomalainen maahantuoja NHK-Keskus taas kertoo oman varastotilanteensa olevan ihan kohtuullisella tasolla. Viesti on samansuuntainen CEMA:n maatalouskonevalmistusta kuvaavan liiketoimintabarometrin kanssa, joka osoittaa indeksilukua -57 (asteikko -100–100)
Kuivuusaste toki vaikuttaa myös. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI KK-Modulella on ollut puskuvaunuja mallistossa vuodesta 2019. Karko-puskuvaunussa lava tyhjennetään yhdellä sylinterillä. 3-akseliseen vaunuun tai alustaan pituus on 7,5 metriä ja tilavuus 50 kuutiota. Akselisto ja renkaat on aina mitoitettu 60 km/h-nopeuksille. Lavapituuksia on kaksi. Omalla hydrauliikalla vältetään öljyjen sekoaminen traktorin järjestelmässä. Aisajousituksena on vakiona kumijousitus ja lisävarusteena hydraulijousitus. Mallistossa on myös alustarakenteen päälle vaihdettava puskulava. Lyhyt silppu tiivistyy paremmin kuin pitkä silppu. Kuorma pitää saada myös tyhjennettyä turvallisesti. Tiiviit kuormat vähentävät kuormien kokonaismäärää, kun yhdessä kuormassa rehua liikkuu enemmän. KK-Modulella on ollut puskuvaunuja mallistossaan vuodesta 2019. Kuorman tyhjennystä voidaan annostella. Hydrauliöljysäiliö on pukin yläpuolella olevassa kotelossa, jonka tilavuus on 135 litraa. Silppurin rehunpituus on optimaalinen tiivistämiseen. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 44 TURVALLISEMMIN PUSKULLA Rehunkorjuuaikana pitäisi rehua saada lyhyessä ajassa kuljetettua mahdollisimman paljon pellolta siilolle. Lava ei ole koottu pulteilla, vaan se on hitsattu. Kaksiakseliseen on tarjolla lyhyt lava ja kolmiakseliseen pidempi lava. Mahdollisuus kuorman tiivistämiseen.. R E H U N K O R J U U Perävaunun ja alustan runkorakenne on kaksipalkkinen tikapuurunko. Tarjolla on puskuvaunu, jossa runko ja akselisto ovat yhtenäinen paketti. Tarjolla on puskuvaunu, jossa runko ja akselisto ovat yhtenäinen paketti. Kaksi lavapituutta Kaksiakseliseen vaunuun tai alustaan puskulavan pituus on 6 metriä ja maksimitilavuus 40 kuutiota. Sylinterin öljytilavuus on 7,5-metrisessä vaunussa 114 litraa ja 6 metrisessä 46 litraa. Traktorin hydrauliikalla pyöritetään moottoria, jonka akselin toisessa päässä on vaunun pumppu. Silppurina kuvassa on John Deere 8600i. Voidaan tyhjentää myös matalissa rakennuksissa. PUSKUVAUNUN ETUJA Lava tyhjennetään hydraulisesti liikkuvan etuseinän avulla. Siten lava on jäykempi ja kestää pulttirunkoista enemmän tiivistystä. Ylhäältä tuleva massavirta aiheuttaa jo hieman suuremman paineen kuin ilman painetta laskeutuva rehu. Sylinterille on rakennettu pukki lavan etuosaan. Mallistossa on myös alustarakenteen päälle vaihdettava puskulava. P uskuominaisuus on markkinoilla useamman merkkisessä vaunussa. Puskulavalla on oma itsenäinen hydrauliikkansa. Kaikissa se on toteutettu teknisesti hieman eri tavalla, mutta kaikilla niillä saadaan tiivistettyä massaa ja pusku parantaa turvallisuutta myös tyhjennyksessä. Alusta voidaan varustaa vapaasti ohjautuvalla tai pakko-ohjatulla akselistolla. Lavan tärinä pellolla tiivistää myös osaltaan rehumassaa. Puskuvaunun akselistossa on vakiona hydraulijousitus, joka mahdollistaa myös etuakselin kevennyksen
Joissain rehukorjuuketjussa kippiperävaunuista on kokonaan luovuttu. Luvatuista töistä ei saisi myöhästyä, sillä rehun laatu heikkenee nopeasti ensimmäisellä korjuulla. Puskulava on mahdollista varustaa rasvarilla. Modulialusta kasvattaa vaunun omamassaa jonkin verran johtuen modulivaunun lisärakenteista kuten kipeistä ja takasaranoista. MODULIALUSTAN PÄÄLLÄ oleva puskulava on kiinni lavalukoilla. Kipillinen perävaunu on melko edullinen hankkia ja kippaaminen on nopea tapa tyhjentää kuorma. Kun esiasetukset on tehty, niin automatiikka tiivistää kuormaa, kunnes maksimipaine on saavutettu. Jos vaunu päätyy kyljelleen rehusiilolla, työ keskeytyy moneksi tunniksi. Tämän jälkeen etulaita palaa paikalleen. Hiemankaan kallistumaan pääsevä vaunu kallistuu herkästi lisää ja kaatuu. Nurmikorjuussa turvallisuudella on merkitystä ja viivästykset tarkoittavat monesti myös sitä, että turvallisuudesta tingitään. Vaunutyypin valintaan vaikuttavia asioita Nurmikorjuuaika on monella urakoitsijalla tiukkaan aikataulutettu. Kun perävaunujen koko on kasvanut, tarvitaan myös hydrauliikkaan enemmän tilavuutta, jotta sylintereihin saadaan enemmän voimaa nostaa lava pystyyn. Kippaamisen laakasiilolla saattavat estää myös kattorakenteet, jotka on rakennettu laakasiilon päälle.. Puskussa öljyn pumppaamiseen vaatima lisävastus on lyhytaikainen, joten sillä ei vielä ole merkitystä öljyjen lämpiämiseen. Hydrauliöljysäiliö on pukin yläpuolella olevassa kotelossa, jonka tilavuus on 135 litraa. Riski tapaturmista vähenee tällä huomattavasti, kun kippaaminen tehdään tukevalla ja suoralla pinnalla. Modulialustassa on nykyään lähes aina hydraulijousitus, jolla saadaan toteutettua kätevästi myös lavavaihto. Kotieläintilalliselle rehukorjuunoptimin ohittaminen tulee taloudellisesti kalliiksi. Uudessa ohjaimessa on automatiikka tiivistykseen ja tyhjennykseen. Samalla rasvarilla voidaan voidella myös alustan nipat. Puskukontissa on hahloon lukkiutuva perälauta, joka aukeaa, kun laita nousee hieman sylinterin tullessa ulos. Viivästyksiä tulee joka tapauksessa. 45 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 TURVALLISEMMIN PUSKULLA PUSKULAVALLA ON oma itsenäinen hydrauliikkansa. Toisaalta traktorin hydrauliöljytilavuutta ei puskussa tyhjennetä perävaunun sylinteriin. Kippivaunuja ei monestikaan ajatuteta lainkaan rehumassan päälle, vaan vaunut tyhjennetään siilon edessä olevalle laatalle. Rehunkorjuussa moni käyttää yhä kippiperävaunuja. Vaunun omalla hydrauliikalla ohjataan alustan jousitusta ja etuakselin nostoa. Logistiikkaa on rakennettu, jotta työ olisi sujuvaa. Laskeutuessaan perälauta putoaa viimeisenä hahloon hieman alaspäin. Traktorin hydrauliikalla pyöritetään moottoria, jonka akselin toisessa päässä on vaunun pumppu. Vaikka rehua tehtäisiin vain itselle omilla koneilla, työ ei silloinkaan saisi keskeytyä turhaan. Tämä tuo yhden haasteen lisää traktoriin, joissa öljytilavuus voi olla niukka. Kippiperävaunu on riskialtis tyhjentää laakasiilolla, jos kippauspaikka ei ole tukeva
paineella, joka yleensä on 70/100 baria. Automaattisessa tyhjennyksessä niin ikään yhdellä näytön painalluksella etuseinä painaa kuorman tyhjäksi, jonka jälkeen palaa takaisin automaattisesti. Kuljettaja voi ottaa traktorin hallintaansa tarttumalla ohjauspyörään ja ohjaamalla. Ulkokaarteessa järjestelmä toimii, mutta tiukassa sisäkaarteessa on otettava käsiajo päälle. Erillinen näyte voidaan analysoida siirrettävässä NIR-analysaattorissa, jossa analyysi vie aikaa noin viisi minuuttia. Kun kuljettaja haluaa tehdä tiivistyksen, yhdellä näytön painalluksella etuseinä painaa kuormaa tiukaksi ennalta määritellyllä JOHN DEEREN 860 0Iajosilppuri täyttää KK-Modulen valmistamaa puskuvaunua. Laitetta käyttämässä Jaakko Johansson Wihurilta. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 46 Uusi ohjain Perusmallin ohjaimessa toimintoja ohjataan manuaalisesti kääntämällä ohjaimesta vipua. KUN AJOSILPPURI on ottanut traktorin ajaakseen, automaattiohjausta käskytetään suhteessa torven nopeuteen. Kun haluttu tiivistys on valmis, palaa etuseinä automaattisesti paikalleen. Automatiikka tuo käyttömukavuutta ja helpottaa etenkin uusien kuljettajien työtä. Etenkin tiukoissa kurveissa näin on syytä tehdä. Tarjolla on uusi ohjain, joka sisältää automatiikkaa. Kuljettajan ei automatiikan kanssa tarvitse seurata painemittaria vaunussa ja ohjata erikseen seinän liikkeitä.. Myös vanha vaunu voidaan päivittää uudella ohjaimella. Perälaudan käyttö on edelleen manuaalinen. SILPPURIN TORVESSA on NIR-analysaattori ja se tekee satokarttaa korjuun aikana. Ohjaimessa on mahdollisuus automaattitiivistykseen. Kuljettajan pitää katsoa mittarista oikea paine ja pysäyttää kiristys, kun kuorman tiivistys on sopiva. Uudellakin ohjaimella vaunua voidaan edelleen käyttää manuaalisesti ja ohittaa automatiikka. Etäisyyttä torvesta voidaan siirtää eteentai taaksepäin tai sivulle. Myös vanha vaunu voidaan päivittää uudella ohjaimella. Silppurin vierellä kulkeva traktori on otettu haltuun Machine Sync -järjestelmän avulla ja se seuraa ajosilppurin liikkeitä – traktorista on tullut orja
Jos yrityksessä harkittaisiin uuden puskuvaunua hankkimista, niin luultavasti päädyttäisiin puskuvaunuun ilman vaihtoalustaa. Puskuvaunun piti olla niin yksinkertainen ja toimintavarma kuin mahdollista. Jos nurmirehu on normaalikosteaa ja esikuivattu, vaunun tiivistysominaisuutta ei tarvitse käyttää. Puskuyksikön oma hydrauliikka on ehdottoman tärkeä, koska normaalisti traktorin hydraulisäiliö imetään tyhjäksi, kun isoa, 114 litraa vaativaa sylinteriä käytetään puskussa. ”Asiakkailla, joilla on vanhat matalat katetut siilot, joudutaan aina hieman sumplimaan. "Ketjupurussa nopeus on taas hyvä ominaisuus. Puskua vuodesta 2019 Rehukuorma on juuri purettu laakasiilon lattialle, ja etusermi on vielä takana. ISO VAUNU on helpompi täyttää. Niissä paikoissa puskuvaunu ja ketjupurku toimivat kuitenkin aina”, Ville-Matti Vuollet Kalajoen Nelivedolta kertoo. Puskuvaunulla voidaan kuljettaa ja purkaa kaikenlaista irtonaista materiaalia myös mataliin tiloihin. Sen ominaisuudet ovat osoittautuneet hyviksi. Poikkeuksetta vaunujen kanssa peruutetaan siiloon rehukasan rintaukseen ja tyhjennetään siihen. 47 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 KUN KIPPIPERÄVAUNUJEN kokoluokka on vuosien varrella kasvanut, monessa paikassa, jossa urakoidaan, joudutaan etukäteen miettimään, miten rehu saadaan siilolle. Nelivedon Karko-puskuvaunu on ensimmäinen KK-Modulen aikoinaan valmistama vaunu, jota suunniteltiin osittain yhdessä valmistajan kanssa. ”Kokonaisuuden piti toimia meillä ja esimerkiksi takalaitaan piti aikoinaan saada lisää nostokorkeutta. Tätä ominaisuutta myös puskuvaunussa yritetään parhaillaan parantaa yhteistyössä valmistajan kanssa", Ville-Matti päättää. Haasteena oli saada tiivistetty ja kukulle muurattu rehukuorma alas ilman, että ylös nostettu perälauta otti kuormaan kiinni ja väänsi sylinterien varsia”, Ville-Matti muistelee. Kantavuuskuorma saadaan tiivistämättäkin. ”Puskuvaunu on kuitenkin sellainen perävaunu, jonka voi laittaa meillä joka paikkaan, missä siirretään irtotavaraa; polttopuita, lunta, haketta, viljaa tai nurmirehua. Jos rehu on kuivaa, siirtomatka on pitkä tai jonkun lohkon viimeiset karhot tungetaan vaunuun, niin silloin tiivistämistä käytetään. Kolmiakselisen, pakko-ohjatun KK-Modulen valmistaman alustan päällä on vuorotellen puskulava rehuntekojen ja puintien aikana ja lietesäiliö levittimen kanssa keväin syksyin.. Näin saadaan vaunu pysymään siistinä.” ”Vaunun etuseinä on tyhjennyksen jälkeen syytä siirtää jonkin matkaa eteen ennen kuin vaunulla lähdetään töyssytielle, koska pitkän sylinterin tiivisteet ovat rynkytyksessä koetuksella”, VilleMatti muistuttaa. Kasan päälle ei peruutella. Puskuvaunu on ollut huoltovapaampi kuin ketjupurkuvaunu. ”Ainakin meillä myös tiivistäminen on toiminut”, Ville-Matti kertoo, ”Toisaalta myös maalipinta on korjattavissa, jos se kärsii haposta. Tasainen ja kova pohja on turvallinen paikka tyhjentää kuorma myös kippaamalla, eikä kuraa kulkeudu turhaan rehun sekaan. RIITTÄVÄN YKSINKERTAINEN. Pieneen vaunuun täyden kuorman tekeminen kulmien muuraamisineen ja kukun tekemisineen aiheuttaa suuremman hukkaprosentin verrattuna isoon vaunuun, jossa on korkeat laidat. ”Urakoitsijaa viehättävät koneiden yksinkertaisuus, vähät liikkuvat osat ja minimihäiriöt. Rakenne ei rajaa mitään käyttötarkoitusta pois.” Tällä kaudella on käytössä vähintään kaksi puskuvaunua, sillä KK-modulen esittelyvaunu oli vuokralla ja osan aikaa oli toinen vuokravaunu. ”Kippivaunut eivät ole pudonneet käytöstä pois, koska puskuvaunuihin siirtyminen vaatii investointeja” Ville-Matti toteaa. Silppurikuski pääsee helpommalla, kun täytettävä vaunu on pitkä ja korkea. Tiivistäminen tehdään kaksi tai kolme kertaa. Kalajoen Neliveto Oy:n ensimmäinen puskulava hankittiin vuonna 2019. Vanhemmat katetut laakasiilot ovat monesti matalia, joten useasta kippivaunusta on viistetty etureuna. Kuivahkolla rehulla tonneja halutaan kuormaan riittävästi, jotta kuljetusta ei tehdä vajailla kuormilla. Vaunun vaihto ensinnäkin on aina pieni katkos. Vaihtoalusta tuo turhaa omamassaa, joka on pois hyötykuormasta. Kalajoen Neliveto Oy:lle hankittiin ensimmäinen puskuvaunu vuonna 2019
Paalit pinkataan järjestyksessä. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 48 BALE BARON PAALIPINKKARI Kerää pikkupaalit pellolta tai suoraan paalaajasta. Pinkan ympärille sidotaan neljä narua. Paalipinkkari näkyy kuvassa viimeisenä, sen edellä on Welgerin paalaaja, joka saa voimansa Fendtin voimanottoakselilta. Pinkka on koneellisesti käsiteltävissä. Nippu voidaan kätevästi nostaa perävaunuun ja kuljettaa varastointipaikalle. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Saksassa oli töissä paalipinkkari Bale Baron malli 4230T, johon oli asennettu oma moottori koneen päälle. Kyseinen pinkkaaja vaatii toimiakseen öljytuottoa, joka voidaan järjestää myös erillisellä hydrauliyksiköllä, jota pyöritetään traktorin voimanulosotolla. E S I T T E LY. PAALIPINKKARI Pikkupaalien käsittely pellolla ja varastossa voidaan koneellistaa, kun paalit kerätään pellolla isompiin nippuihin. Tämän jälkeen nippua on välttämätöntä käsitellä koneellisesti
Pinkkamuoto on silloin 3x7. Paalien keräämiseen on toki vuosikymmenien varrella ollut tarjolla eri valmistajilta monen muunkinlaisia laitetta. Laitteen valmistaja on kanadalainen Marcrest Manufacturing Inc, ja paalipinkkareita valmistetaan toistasataa vuodessa. Rakenne Kyseessä on laite, joka kerää pikkupaalit pinkkaan ja sitoo paketin narulla kiinni. Jos hydraulipumppua pyöritetään traktorin voimanulosotolla, pumppu ja öljysäiliö asennetaan Bale Baronin aisalle. Kaikki toiminnot ovat hydraulisia ja toimintoja ohjaavat ja valvovat osaltaan mekaniikka ja osaltaan sähköiset anturit. Pikkupaalaajia. Bale Baronin ohjaamiseen tarvitaan keskus. Pinkkarin rungolle on rakennettu paikka moottorille, joka pyörittää hydraulipumppua. Bale Baronille syötettävien paalien pituus on joka laitteelle 81 senttiä (32 tuumaa), eikä pituushajontaa juuri sallita. Jos tuottoa on enemmän, voidaan paalejakin ottaa sisään koneeseen nopeammin.. Osa niistä on sellaisia, ettei paalikoon vaihtelulle sallita poikkeuksia. Rakenne ei ole kovin monimutkainen, mutta paalien kulku pitää olla selkeästi järjestetty, jolloin paalit eivät aiheuta tukoksia. Paalivaunuja nousevilla ja kuorman sitovilla laidoilla. Jos käytössä on isompi paalikoko, niin nippuun laitetaan 18 paalia, pienemmällä paalikoolla nippuun laitetaan 21 paalia. Dual Power Hich-yhdysaisoja, joiden avulla voidaan paalata useammalla paalaajalla samalla kertaa. Sinänsä menetelmä ei ole uusi, kun tuotanto on käynnistetty vuonna 2007. Uusissa koneissa on mahdollisuus myös tehdä 9 paalin pikkunippuja, jos paalikoko on 36x46 senttiä. Bale Baronin toimintoja ohjataan hydrauliikalla. Tämä kone on vanhempi ja ohjaus oli ohjaamossa mekaanisilla ohjaimilla. M A R C R E S T M A N U FAC T U R I N G Marcrest Manufacturing valmistaa Bale Baron-paalipinkkareita. Uusissa malleissa on Isobus-ohjaus. 49 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 Traktorin tuotto ei riitä pyörittämään pinkkaria, kun tuottoa tarvitaan noin 100 litraa minuutissa. P ikkupaalien käsittely on työlästä lähinnä siksi, että paalit on kerätty käsin, mikä vaatii runsaasti työvoimaa. Voima pinkaajan hydrauliikkaan voidaan toimittaa traktorista, traktorin voimanoton pyörittämältä pumpulla tai koneeseen asennetulta omalta moottorilta. Kun kaikki toiminnot ovat hydraulisia, koneen nopeus riippuu tarjolla olevasta öljymäärästä. Pikkupaalien käsittely voidaan kuitenkin myös koneellistaa siten, että paaliin ei tarvitse ottaa kiinni käsin lainkaan. Bale Baronin kaksi sallittua paalikokoa ovat 36x46 cm ja 21x46 cm. Paalipihtejä. Bale Baron -paalipinkkari ei ole erityisen yleinen laite Euroopassa
Paali työnnetään kääntöpöydältä ylöspäin paalikammioon, samalla se kääntyy kyljelleen 4. Maantiekuljetuksen aikana harmaat osat ovat purettuna ja pellolla ne kiinnitetään paalaimen rakenteisiin. Edessä on kahdet pienet renkaat molemmin puolin. Uuden nipun kerääminen alkaa saman tien, kun niputus on päättynyt. Manner-Euroopassa Bale Baroneita on käytössä muutamilla urakoitsijoilla, pääasiassa Hollannissa. Kun pinoja on seitsemän peräkkäin, peräportti sulkeutuu, paaleja kiristetään männällä ja kasa sidotaan nippuun. Niputus tapahtuu käytännössä seuraavasti: 1. Nyt uutena tarjolla olevassa pienemmässä Bale Baron 5250 -pinkkaajassa valmistajan mukaan kone ehtii käsitellä 1000 paalia tunnissa, jos öljyn tuotto on 150 litraa minuutissa. Paalaimessa ei ole noukkivaa mattoa, vaan sileä pinta, jota pitkiin paalit päätyvät kääntöpöydälle. PERÄPORTTI ON auki sen aikaa, että paalinippu pääsee ulos kammiosta. Paalinippuun käytetään neljää lankaa, jotta nippu sietää pienen pudotuksen niputtamisen jälkeen pellolle, mahdollisen käännön ja koneellisen käsittelyn tämän jälkeen. Tämän jälkeen paali sidotaan neljällä narulla ja pinkkaaminen alkaa alusta. Euroopassa maahantuoja on Brittein saarilla. Mallistossa on myös ohjaamollinen, ajettava malli, jolloin laite on noukkimella varustettu. Paalikammiossa paalia nostetaan, jotta sen alle saadaan toinen 5. Tärkeitä markkinoita Bale Baronille ovat USA ja Kanada. Tällöin nipussa on 3x7 eli 21 paalia. 2024 Koneviesti Maatalous 11/ | 50 KYSEISELLÄ YHDISTELMÄLLÄ paali ohjataan paalaamisen jälkeen suoraan pinkkariin. Bale Baron on omarunkoinen, vähintään kuudella renkaalla varustettu laite. Vastaavasti isompia paaleja nipussa on 3x6 eli 18 paalia. Mäntä työntää paalipinoa taaksepäin ja seuraavan pinon teko alkaa. Sitomisessa käytetään neljää narua. Kyseiset kuvat ovat hollantilaisen urakoitsijan laitteista. Paali siirtyy kääntöpöydälle, jossa se käännetään poikittain 3. Kahta paalia nostetaan, jotta alle saadaan vielä kolmas paali 6. Laitteet olivat pari vuotta sitten töissä Saksassa noin 150 kilometriä Berliinistä lounaaseen. Paali tulee paalaimelta tai noukkimelta 2. Bale Baronissa käytetään Rasspen sitojia. Työkoneet oli ajettu Hollannista Saksaan, joten aivan pienestä keikasta ei ollut kyse. Jos litroja tulee vain 80, paaleja ehditään käsitellä 400. Käytössä ovat Rasspen sitojat. Paalin kulku Kerääminen voidaan tehdä maasta erikseen (P-mallit, Pickup) tai laitetta voidaan hinata paalaajan perässä kerätä paalit suoraan koneeseen (T-mallit, Trailer) ja niputtaa ne. NIPUTETTU PAALIKASA sidotaan samalla tavalla kuin yksittäinen paalikin paalaajalla. Lisävarusteena on mahdollista asentaa taakse tandem-teli ja eteen tuplapyörä porrastettuna. Peräportti sulkeutuu, jotta seuraava paalinippu voidaan kiristää tiukkaan porttia vasten kammion etupuolella olevalla männällä. Laitteen toiminnasta on valmistajan sivuilla hyvät videot
Suomessa kyseinen laite edellyttäisi teliä takana, kun omapainoakin on reilu viisi tonnia. Suomessa käytössä olivat isoilla peltolohkoilla paaliradat, joilla paalit työnnettiin jonossa vaunuun. Paalinippu voidaan laskea maahan myös kyljelleen, jos purkurullaston päässä on kääntämiseen tarkoitettu varsi. SUOMESSA EI ole yhtään Bale Baron -pinkkaajaa. Laitteessa on oma hallintalaite, jolloin kaikkia pinkkarin toimintoja voidaan säätää erikseen. Kun sidottu paalinippu on laskeutunut pellolle, se kerätään koneellisesti lavalle ja kuljetetaan ja käsitellään edelleen koneellisesti. Kuvassa on New Hollandin 1075 ajettava paalienkerääjä. Kyseistä mallia valmistettiin 1977–1988. Ohjaus Isobusin kautta Uudet mallit ovat Isobus-yhteensopivia ja kuljettaja voi koko ajan seurata, mitä niputtajassa tapahtuu ja montako paalia on kammiossa. Kyseessä on laite, joka kerää pikkupaalit pinkkaan ja sitoo paketin narulla kiinni.. ja päätynaru on ylhäällä.Sidottua paalinippua työnnetään kammiossa eteenpäin samaan aikaan kun uusia paaleja lastataan niputettavaksi. Tässä paalipinkkarissa ei ole purkurullaston päässä ohjainta, joka kääntää paalinipun kyljelleen. New Hollandilla oli myös hinattavia kerääjiä. Traktorilla pyöritetään hydraulipumppua ja Arcusinissa on itsenäinen hydrauliikka. Paalit ladottiin siitä edelleen käsin. Kun paalipinkkari on kytketty paalaimeen, voi yksi kuljettaja hoitaa traktorin kanssa paalaamisen lisäksi pinkkaamisen. Valmis paalinippu laskeutuu lopulta peräportista pellolle. 51 / 11 | Koneviesti Maatalous 2024 ERILAISIA PAALIEN keräämiseen suunniteltuja laitteita on ollut vuosikymmenien varrella monenlaisia. Arcusin on hinattava työkone, joka ottaa käyttövoimansa traktorin voimanulosotosta. Sen sijaan käytössä on toistakymmentä Pollenpaali Oy:n edustamaa ja maahantuomaa Arcusin-paalipinkkaria
KUVAT JA TEKSTI TOMMI HAKALA, TESTAUS TOMMI HAKALA JA TIMO KAAKKOLAMMI Kuitupuumetsissä moottorisahan parhaat ominaisuudet ovat keveys ja notkea käsiteltävyys. Sen poistuttua markkinoilta kevyimmäksi ammattisahamalliksi tuli pystysylinterinen 543XP ja harrastajasahaksi luokiteltu 439. Koska suurta leikkuutehoa ei tarvittu, keveys ja kierrosherkkyys olivat tärkeimmät asiat sahan valinnassa. Myöhemmin tuli myös Echon vastaavat sahamallit ja Husqvarnalta oli tarjolla oma 339XP. K O K E I L U. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 52 Solakkamuotoinen kevytsaha Husqvarnan ammattimoottorisahamallistossa 40-kuutioisten sahojen osasta vastaa uusi 540XP mark III. Ja niitä Husqvarnan 540 XP mark III tarjoaa, todettiin Koneviestin kokeilussa. Nyt Husqvarna on mukana kilpailussa uudella 540XP mark III -mallillaan. K evyiden takakahvallisten ja vaakasylinteristen moottorisahojen kulta-aikaa Suomessa olivat vuosituhannen vaihteen ajat. Koneviestin kokeilussa sahan luonne ja ominaisuudet tulivat esille talven ja kesän hakkuilla. Tällöin monen metsätöitä tehneen urakat sisälsivät pienpuun hakkuuta energiaja kuitupuuksi. Stihlin MS 200 loi suoranaisen standardin näille sahamalleille
Sahan jousitärinänvaimennus on onnistuneesti toteutettu. Ohuemmalla 0.325” terävarustuksella kokeiltiin myös tehdä hakkuutyötä metsässä. Teho on riittävä ja vaihtoehtoisesti saatavilla oleva jämerämpi 3/8”/1,3 mm terävarustus kestää kuusikon kovien oksien karsintaa. Minkäänlaista vetelyyttä ei ole sahauksen aikana tunnettavissa, vaikka kahvarunko taipuukin etukahvaa ja takakahvaa toisiinsa päin vääntämällä. Tilanne muuttui pehmeämmin leikkaavalla ja kapeammalla 0.325” terälaitteella. Polttoainetankissa ei yllättäen ole yleistynyttä polttoaineen määrän kertovaa ikkunaa. Kiristin on ”löysä”, eli ei itsessään jaksa pitää terälaitetta kireällä ja se ei siksi toimi laipankiristinmutteri apuna. Kokeilussa se oli varustettu molemmilla saatavilla olevilla terävarusteilla. 53 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 HUSQVARNA 540 XP MARK III -MOOTTORISAHA Kevyt ammattimoottorisaha, takakahvallinen rinnakkaismalli T540XP:lle. Kun kaasuliipasimesta päästi, saha sitten useasti sammuikin kuin tukehtuen. Jämäkkä käsiteltävä Se, missä Husqvarna on vahvoilla, on käsiteltävyys. Terälaitteen suhteen eräs lapsus oli sahassa havaittavissa. Testiyksilö vaihdettiin kesken kokeilun tästä syystä, mutta uudempikin saha teki samaa, eli havaittu käytös kuulunee moottorin ominaisuuksiin. Vaihto edellytti kytkinrummun vaihtoa, mutta se on kohtuu helppo tehtävä. Risut ja oksat eivät runkoon takertele. Ilmanpuhdistinkopan sormiruuvi on reilun kokoinen. Tämä on juuri se ominaisuus, mitä vaakasylinterisiltä sahoilta on odotettukin. Terän pysyminen kireällä vaati terämutterin kiristämistä huolellisesti normaalia kireämmälle. Teholtaan ja painoltaan se vastaa hyvin kilpailuun. Leikkuutehoa on, kunhan oppii pitämään sahan kierrokset korkealla.. Vaakasylinterinen moottorirakenne, kuten useimmissa kevyissä sahamalleissa. Ohuemman laipan joustavuus ja kiertyminen karsinnassa pudotti helposti ketjun pois päältä. Metsään ja muualle omat teräversiot saatavilla Koneviestin kokeilussa uutuus herätti ajatuksia. Maksimikierrokset ovat 13 500 k-min. Mataluus keventää sahan kääntelyyn vaadittavaa voimaa. Seurauksena teräketjun vetolenkkien vauriot, joita oli korjattava lattaviilalla hiomalla. Mutta hyvin pian se todettiin haastavaksi. Moottorin ominaisuudet vaativat totuttelua Moottorin maksimiteho 1,9 kW saavutetaan 10 500 k-min kohdalla. Kompaktista koosta johtuen on öljysäiliön korkin asento niin vinossa, että tankkauksen yhteydessä sahan asentoa mielellään muuttaa. Tämä kohta on uusissa sahoissa muutettu ja 545/550XP -mallien tyyppisellä kiristinmekanismilla oleva purukotelo on saatavilla vanhempiin yksilöihin. Alkuperäisen matalaprofiilisen 0.325”/1,1mm terävarustuksen rinnalla käytettiin metsäkäytössä perinteisempää 3/8”/1,3 mm versiota. Kun runkokoko on kuitupuuta ja energiapuuta vastaavaa, kevyt 540 XP mark III on niissä olosuhteissa elementissään. Hyvin pian todettiin järeämmän 3/8” terävarustuksen olevan oikea ratkaisu metsäkäyttöön. Laipan kärki todellakin menee sinne, mihin sahaaja haluaa. Suunnattu ammattimaiseen metsänhakkuuseen pienpuuta sisältäviin metsiin. Esimerkiksi kaatosahauksessa täydellä laippapituudella sahan kierrosten lasku tietyn rajan ali sai sahan lähes sammumaan. Leikkuutehoa on, kunhan oppii pitämään sahan kierrokset korkealla. Ja se oli teränkiristimen toiminta. Ja sitä saha vaatii, sillä painattamalla tai liian rajusti leikkaavalla ketjulla moottorin kierrokset putoavat liian helposti alle maksimitehon kierrosten, ja saha alkaa hyytyä. Tämä ominaisuus korostui karkeammalla 3/8” terälaitteella. Jousiin on asennettu lyhyitä rajoitinhihnoja, jotka estävät kahvarungon suuret liikkumavarat. Sahan ulkomuotoilukin on sulava. Molemmat oli tarkoitettu 14” laipalle. Kahvaväli on sopusoinnussa 14” terälaitteella sahatessa
Koko sylinteri on näkyvissä purukopan puolelta ja kuuma pakoputki on sen alla. Saha on kilpailukykyinen kilpailijoihinsa nähden, vaikkei tarjoa mitään erityisiä ominaisuuksia. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 54 HONKAJOKI PIRKKALA TUUSULA OULU Soita 029 703 12800 tai katso www.rentti.com Saatavana on todella laaja valikoima varusteita kaikkiin tarpeisiin. Sahan kyljessä on harmaa luukku, jonka takana on huoltoliitin ja seurantalaitteen asennuspaikka. 540XP sopiikin parhaiten sellaiselle sahaajalle, joka on tottunut pitämään sahan käynnissä kasausten ajan. 540XP vaatiikin useasti lyhyenkin tauon jälkeen puolikaasun käyttöä käynnistyäkseen. Sulava muotoilu. Sahasta on saatavilla myös yläkahvallinen rinnakkaismalli T540XP. Talveksi kaipaisi käyttölämpöä nostavaa suojusta. HUSQVARNA 540 XP Iskutilavuus 39,1 cc iskunpituus 31,1 mm Männän ø 40 mm Teho 1,9 kW Max. Käynnistys vaatii usein puolikaasun käyttöä Sahan moottorin sylinteri on avarassa tilassa, mitä vielä korostaa purukotelon harvahko ritiläosa. MOITIMME Käynnistyvyys. Se likaantuu hieman nopeammin kuin muissa Husqvarnoissa, mutta esilleotto ja puhdistus onnistuu vain yhden sormiruuvin avauksella. Pidemmän tauon jälkeen on myös rikastimen käyttö tarpeen, etenkin talvella. Ohjausjärjestelmä ilmeisesti rikasti seosta siihen asti. Kahvojen asento ja tukevuus. Se myös tarkoittaa, että moottori jäähtyy nopeasti sammutuksen jälkeen. Jämäkkä saha kevytsahavalikoimaan Kokeilun perusteella Husqvarna 540XP mark III täyttää valmistajansa mallistossa sen aukon, mikä on pitkään vallinnut. KIITÄMME Jämäkkä käyttötuntuma. Moottorin yläkierrosten sitkeys ja maksimikierrokset. Vaikka saha olisi ollut puolilämmin, tankkaustauon jälkeen vasta ensimmäisen rungon latvaosissa saha alkoi ottamaan reilummin kierroksia. kierrokset 13 500 k-min Vetoratas 7 hamp. kiinteä Vakio terävarustus ja laipan pituus 0.325"/1,1 mm /14" tai /8”/1,3mm/14” Polttoainesäiliö 0,37 l Voitelunainesäiliö 0,23 l Punnittu paino vakio terävarustuksella Tankit tyhjänä 4,8 kg Tankit täynnä 5,2 kg. Ja sahan lämpiäminen on talvella selkeästi verkkaista. Sahan kahvarunko on useasta kohdasta jousivaimentimella kiinni moottoriosassa, mikä tekee sahasta jämäkän käytettävän. KOSKA SYLINTERI on vaakasuorassa ja suunnattuna takakahvaa kohden, on jäähdytysilman ohjaus suunnattu sinne suuntaan. Tehdastilausvaunut ehtivät vielä tulevalle kaudelle! PALMS METSÄPERÄVAUNUT SAAT RÄÄTÄLÖITYNÄ PALMS METSÄPERÄVAUNUT SAAT RÄÄTÄLÖITYNÄ HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA! HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA! Moottorin jäähdytykseen on panostettu avoimuudella ja tiheään rivoitetulla sylinterillä. Ilmanpuhdistin on halkaistava muoviverkkopuhdistin. Tutustu varusteisiin kotisivuillamme tai ota yhteyttä alueesi myyjään. Kaasuttajalle ilmaa saapuu vauhtipyörän oikealta puolelta, alipainealueelta. Jämäkkyys ja käsiteltävyys ovat sen parhaita ominaisuuksia ja tehokin riittää hyvin pienpuuhakkuisiin – eli niihin töihin, mihin näitä sahoja on tarkoitettu käytettäväksi
55 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 HONKAJOKI PIRKKALA TUUSULA OULU Soita 029 703 12800 tai katso www.rentti.com Saatavana on todella laaja valikoima varusteita kaikkiin tarpeisiin. Tehdastilausvaunut ehtivät vielä tulevalle kaudelle! PALMS METSÄPERÄVAUNUT SAAT RÄÄTÄLÖITYNÄ PALMS METSÄPERÄVAUNUT SAAT RÄÄTÄLÖITYNÄ HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA! HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA!. Tutustu varusteisiin kotisivuillamme tai ota yhteyttä alueesi myyjään
Tämän kokeilujutun saha tarjoaa ainakin äänimaailmaltaan erilaisen vaihtoehdon. Mutta kun käynnistinnarusta vetää, välittömästi jo vetotuntumasta huomaa käsissä olevan jotain erilaista. Entäpä jos ääni olisikin matalataajuuksisempaa ja ruohonleikkurimaista. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 56 K NELITAHTISESTI POLTTOPUUSAVOTALLE Nelitahtimoottori on monen pienkoneen moottoriratkaisu. Mutta moottorisahoissa se on ollut harvinainen. Korkeaviritteisten kaksitahtimoottorien ääni saattaa ja häiritseekin monia. Ja äänimaailma onkin jo aivan erilainen, korviin kuuluu lähinnä matalataajuuksista pörinää. Matala viritysaste, mutta kierrosherkkä moottori Nelitahtiset ovat yleensä suhteessa kuutiotilavuuteen kaksitahtisia hieman heikkotehoisempia. Nyt on saatavilla nelitahtinen Prof 4T -moottorisaha – Koneviesti päätti kokeilla sitä. Varustettu erillisellä moottorin kampikammion öljyllä. Sama teho on yleensä 35-kuutioisten harrastesahojen taso. Moottorin tilavuus 49 cm³, teho 1,6 kW. Prof 4T teho tulee kuitenkin suhteellisen korkeilla, peräti 9 500 k-min kierroksilla. P I K A K O K E I L U PROF 4T -MOOTTORISAHA Nelitahtisella moottorilla varustettu moottorisaha. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, TIMO KAAKKOLAMMI Ulkoisesti Prof 4T ei erotu kaksitahtisista moottorisahoista. E nemmän tai vähemmän kimeästi raikaavat moottorisahat täyttävät äänellään kesäisiä polttopuusavotoiden lähitienoita. Prof 4T on iskutilavuudeltaan 49-kuutioinen ja moottorin maksimiteho on 1,6 kW
Ilmeisesti kierrostenrajoitin on varsin matalilla kierroksilla vastassa. Mielenkiintoinen sahaustuntuma Sahan kierrosherkkyys muuttuu nopeasti maksimikierroksilla turisevaksi käynniksi. Käynnistämisessä kylmänä kannattaa olla ruohonleikkurimaisella ajatuksella liikkeellä. Maksimikierroksia yritettiin mitata, mutta normaali kaksitahtimoottoreiden kierroslukumittari ei toiminut sahan kanssa. 57 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Saha ottaa maksimikierrokset yllättävän nopeasti, moni kaksitahtisaha on pehmeämmän oloinen. Saha yleensä käynnistyykin muutamalla vedolla. Koneviesti on ammattikirjallisuutta, jonka avulla voit ylläpitää maatalous-, metsäja maanrakennuskonealan ammattitaitoa. Ja jos erehtyy käynnistämään kaksitahtisista tutulla tempaisutavalla, huomaa saavansa helposti näpeilleen. Varoen käynnistettävä Sahan käynnistinlaite on jousivoimaa keräävä versio. Lämpimänä saha käynnistyy ilman rikastinta/puolikaasua. Maksimikierrosten ja maksimin tehon kierroslukujen pienehkö väli tarkoittaa, että sahaa ei kannata painottaa sahauksessa liikaa. Valmistajan ilmoittaman maksimin 18,1 m/s ketjunopeuden perusteella lasketut maksimikierrokset olisivat 11 570 k-min. Eli käynnistinnarusta vedetään R A U H A L L I S E S T I ja odotetaan moottorin pyörähtävän. Ensin painetaan primerpumpun pampulaa useita kertoja. Tilaa Koneviesti osoitteesta koneviesti.fi/tilaa tai oheisella QR-koodilla Jos erehtyy käynnistämään kaksitahtisista tutulla tempaisutavalla, huomaa helposti saavansa näpeilleen.. Saha nimittäin monesti potkaisee tässä tapauksessa takaisinpäin, puristuksia tuntuu olevan reilusti. Kokeilussa kokeiltiin säätämällä saada aikaiseksi vähemmän turiseva käynti, mutta säädöt eivät muuttaneet asiaa. Hyödynnä veroetusi! Tiesithän, että voit vähentää Koneviestin tilausmaksun verotuksessa. Moottori kuulostaa jopa nelitahtiselta enduropyörältä. Koneviestin tilausmaksu on vähennyskelpoinen siltä osin, kun se kohdistuu veronalaisen tulon hankkimiseen. Sen jälkeen kokeillaan pari vetoa rikastin päällä, sitten ilman
Öljynmäärä on sopiva, kun hieman sahaa kallistamalla öljy nousee korkin kierteisiin asti. KEVYEMPÄÄN SAHAUKSEEN SOPIVA Nelitahtinen saha sopinee ominaisuuksiensa puolesta parhaiten omakotiasujille ja mökkiläisille polttopuusavoitoihin. PROF 4T on varustettu vakiona 16” pituisella laipalla, terävarustuksen ollessa 3/8” matalaprofiiliketju 1,3 mm vetolenkkivahvuudella. Sahan sammutinnappi on palautuvaa mallia. KAMPIKAMMION ÖLJYLLE on samanlainen tulppa kuin polttoaineelle ja teräketjuöljylle, mutta se on väriltään musta. NELITAHTISUUDEN EROTTAA moottorista siitä, että kaasuttimen muovikurkku on kiinni sylinterin yläosassa. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 58 SAHAN KÄYNNISTYSOHJEET on merkitty selkeästi kaasutintilan kanteen. POLTTOAINE TANKATAAN tavanomaisesta poiketen sahan purukotelon puolelta ja sahan ollessa pystyasennossa. Kaasuttimessa on samat säädöt kuin kaksitahtisissakin, niiden säätämiseen tarvitaan erikoisavain, jossa on yksi hammas sisäpuolella. Ja niitä kannattaa noudattaa, sillä käynnistäminen vaatii kylmänä tarkasti ohjeiden noudattamista, muuten nykimistä piisaa ”kastuneen” moottorin kanssa. Muutoinkin sahan rakenteet ovat asiallisen tukevasti toteutettuja.. Aukon sisäosan muodosta johtuen tankkaus ei onnistu automaattitäyttönokallisella kannulla. Terälaite on kiinni tukevasti kahdella mutterilla ja teränkiristys tukevarakenteinen
Matalahkot maksimikierrokset. 25,5 %) ja sitä myyvät K-Raudat. Vaikka yläkierroksilla on vääntöä, alkavat voimat hiipua nopeasti moottorin kierrosten laskiessa. 59 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 NOPEA LETKUPALVELU LETKUT, LIITTIMET JA TARVIKKEET HYDROSCAND.FI HYDRAULIIKKALETKUT TEOLLISUUSLETKUT LIITTIMET JA LIITINNIPAT PIKALIITTIMET KESKUSVOITELU VENTTIILIT KORKEAPAINEPUTKET ÖLJYNKÄSITTELY ÖLJYT JA VOITELURASVAT Myös Hypro-prosessorit ja Vepak-klapipakkaimet. Eli hinta on samalla tasolla kuin muillakin vastaavan tehoisilla moottorisahoilla. Sahan onkin annettava vain sahata omalla painollaan – jota onkin siihen riittävästi, eli 6,5 kiloa tankit täynnä. Painava suhteessa tehoon.. Koko tuotelinja metsästä klapeiksi ja haloiksi. Yhtenä Prof 4T -moottorisahan selkeänä etuna on se, että sen saa ruokkia samalla nelitahtimoottorin bensalla kuin ruohonleikkurinkin. KIITÄMME Toimii samalla polttoaineella kuin ruohonleikkurikin. Metsässä puita karsiessa kierrostenrajoittimen luoma turiseva käynti häiritsi, sillä karsinnassa ketjun olisi pyörittävä mahdollisimman korkeilla kierroksilla. Saha tarjoaa monelle riittävän leikkuutehon rentoon puusavottaan, 16” laipalla ulottuu katkomaan paksumpiakin runkoja tai rankanippuja. Kun polttopuupinolla pohti kyseisen sahan sopivinta käyttäjäkuntaa, selkeästi eniten sahan ominaisuuksista hyötyvät omakotiasujat ja mökkiläiset tekemässä polttopuita. Etuna yksinkertaisempi polttoainehuolto omakotikäyttäjälle Hinnaltaan Prof 4T -moottorisaha on verollisena 252,02 euron investointi (alv. Hintaan nähden asiallisesti valmistettu. Ei siis ole mahdollista saada aikaiseksi öljyttömällä bensalla kiinnileikkautettua moottorisahaa tai kaksitahtibensalla savuttavaa ruohonleikkuria. MOITIMME Käynnistäminen vaatii voimaa. Moottorin ominaisuuksista johtuen sahaus on kiireettömän oloista, vaikkakin lastua irtoaa aivan mallikkaasti
Merkittävä muutos oli keskipakokytkimen lisääminen moottorin ja terälaitteen väliin. Ensimmäisenä akkusahana varustettu keskipakokytkimellä. Nyt 542iXPG tuo tarjolle vieläkin parempaa metsäkäytettävyyttä. Voimiltaan kuin 540iXP Kun uutuutta vertaa edeltävään huippumalliin, huomaa sahojen olevan moottoriteknisesti toisiaan vastaavia. Sahan varustelulla on panostettu karsintaominaisuuksiin ja saha onkin käytettävyydeltään kuin polttomoottorisaha. KUVAT JA TEKSTI TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, TIMO KAAKKOLAMMI Husqvarnan akkusahamalliston 542iXP on omassa elementissään metsässä. Myös 540iXP-malli on saanut kahvalämmitteiset versiot perusversioiden rinnalle. H usqvarnan reilu vuosi sitten esitelty 542iXP ja T542iXP ja niiden kahvalämmitteiset G-versiot tulivat yllättäen markkinoille siihen asti huippumallina olleen 540i-sarjan yläpuolelle. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 60 K HUSQVARNA 542IXPG -AKKUKETJUSAHA Valmistajansa tehokkain akkusahamalli. K O K E I L U. Molemmille ilmoitetaan 24 m/s ketjunopeus. Molemmat sopivat käytettäväksi Husqvarna Bli200X (5,2 Ah/1,4 kg) -akun ja Bli300 (9,4 Ah/2,0 kg) -akun kanssa. Toimii Husqvarnan Bli -akkusarjan akuilla Metsäakkusaha Kehitys on edennyt akkusahojen kohdalla jo siihen, että Husqvarnan huippumalleihin on ollut saatavilla jopa lämmitettävät kahvat
Koska takapotkusuojan ketjujarru on molemmissa saharungon sisällä, purukotelossa ei ole purukopan asentamista haittaavaa jarrupantaa tai purua kerääviä rakenteita. Sahassa on polttomoottorisahojen yleisin terälaitevarustus, eli normaaliprofiilin 0.325” jaolla oleva 13” pituinen terälaite.. Se onkin tarpeen, sillä säiliö riittää yhden akullisen sahaamiseen. Valmistajan omien testien perusteella normaalissa työskentelyssä ja identtisillä terälaitteilla 542iXP käyttöaika on pidempi. Eli vetoratas on vaihdettavissa ilman koko kytkinrummun vaihtoa. Se helpottaa ammattilaisten ja hankintahakkaajien terähuoltoakin, sillä ammattikäytön polttomoottorisahojen ketjut ja laipat käyvät suoraan 542iXP:hen. Kahvalämmittimet toimivat näissä sahoissa aina samalla lämpöteholla ja virran ollessa aktivoituna. 542iXP:n keskipakokytkimen olemassaolon havaitsee vain hieman pulleammasta purukopasta. On siis mahdollista nostaa ketjunopeutta entisestään vaihtamalla suurempi vetoratas. Testaajan kommentti 'Kytkin tekee siitä sahan!' kuvastaa hyvin kytkimen merkitystä sahan käytettävyydelle. Ketjujarrun päälläolo ilmoitetaan vilkkuvalla punaisella valolla, ja lämpökahvojen päälläolo ilmaistaan valkoisilla aaltoviivoilla. Tilanteesta pääsee pois keventämällä sahausta, eikä ketju pysähdy täysin. Kun purukopan avaa, siinä missä 540iXP-sahassa ensimmäisen näkyy vetoratas, onkin 542iXP:ssä näkyvissä kytkin ja kytkinrumpu. Kytkin toimii myös ylikuormarajoittimena. Varusteluun molemmissa sahoissa kuuluu myös teräketjuöljyn määrän varoitusvalo. Ero on todella selkeä. Merkittävä muutos on se, että 542iXP:t varustetaan Suomen markkinoille erittäin tutulla terälaitteella. Metsäkäytössä akun kestävyyttä karsinnassa lisää se, että sahan sähkömoottoria ei huudateta – vaan oksaryhmän kohdalla tuikataan ketjulle lisää nopeutta. Vaihtoehtoinen akkumalli on suurempi Bli300. Lämpökahvat kytketään päälle painamalla SavE-kytkintä pidempään.Turvaliipaisin on painettavissa alas vasta sitten, kun sitä on ensin työnnetty hieman eteenpäin. Mikä jämäkkyydessä voitetaan, se käyttöajassa hävitään Koneviestin kokeilussa 542iXPG oli varustettu Bli200X -akuilla. Akkusahassahan ratkaisu ei suuremmin painoa lisää, sillä virtaa tuottavaa generaattoria ei tarvita. Kytkin tehostaa karsintaa Mutta sitten siihen tärkeimpään uudistukseen, eli kytkimeen. Ja silloin nimenomaan tulee esiin karsinnan suuren osuuden vaikutus, missä ketju liikkuu paljon omalla massallaan, ilman moottorilla avittamista. Raskaampi ketju ja kytkinrumpu jaksavat pitää ketjun rullaamassa pidempään. 61 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Näyttöpaneelissa on merkkivalot akun virtamäärälle ja teräketjuöljyn loppumiselle. Kytkinrummussa on bonuksena vielä irtoversion vetoratas. Kun terälaitekin on vielä jämäkkä ja koviakin iskuja kestävä, karsinta sujuu aivan samalla notkeudella kuin polttomoottorisahalla. Niinpä tiukassa paikassa saha ei ”sammu kuin saunalyhty” turvajärjestelmän sammuttamana, vaan kytkin alkaa ensin luistaa. Painoeroa on 0,6 kiloa, mutta samalla akun kapasiteetti nousee lähes kaksinkertaiseksi. Sahassa on polttomoottorisahojen yleisin terälaitevarustus, eli normaaliprofiilin 0.325” jaolla oleva 13” pituinen terälaite
Yleinen, jämerä ja helposti viilattava terälaite. Eli joka kiekolla kului lähes sekunti enemmän aikaa. Sen käyttö kannattanee aina, koska metsäkäytössäkään siitä ei ole haittaa. Kytkin on varustettu kahdella kierrejousella. Nopeustestissä 540iXP katkaisi 18 cm koivusta kymmenen kiekkoa 33 sekunnissa. Leikkuteho ei lopu äkillisesti. PÖLYISIIN OLOSUHTEISIIN sahan jäähdytysilmanottoon on varusteena tiheämpi suodatinverkko, testisahassakin se oli mukana. Suuremmalla Bli300-akulla tai kapeammalla terävarustuksella saa enemmän käyttöaikaa, eikä paino juurikaan muutu. Mitätön hinnanero ilman kytkintä olevaan 540iXPmalliin. Sahaustunne on aivan kuin polttomoottorisahalla ja bonuksena käynnistinnarun venyttelyäkään ei tarvita. Valmistajan omien testien perusteella kuitenkin normaalissa työskentelyssä ja identtisillä terälaitteilla 542iXP käyttöaika on pidempi. 542iXPG:n osalta käytettävissä on myös matalampi SavE-toiminto. Se oli kokeilussa varustettu matalaprofiilisella 0.325” teräketjulla. Kyseinen ketjutyyppi on muissakin kokeiluissa todettu tehokkaasti ja vähällä vastuksella leikkaavaksi. Ja eroa syntyikin, leikkuutestit tehtiin normaalinopeudella. Siinä missä 540iXP irrotti Bli200X-akulla 170 kiekkoa 12–13 sentin koivusta, jäi samalla akkutyypillä 542iXPG tulos vain 105 kiekkoon. Vertailukohtana oli mahdollista pitää aiemmin kokeilussa olleen 540iXP:n tuloksia (KV 9/2021). Karsintaominaisuuksien kustannuksella lyhyempi käyttöaika Kokeilun perusteella 542iXPG tarjoaa nyt sellaisen akkusahan, jolla metsäkäytössä ja muissakin karsintaa vaativissa käyttökohteissa ei tarvitse lainkaan ajatella sahaavansa akkusahalla. 542iXP kulutti aikaa 9 sekuntia enemmän, eli 42 sekuntia. KIITÄMME Käytettävyys karsinnassa. Kytkinrummussa on vaihdettava vetoratas, joten sen vaihtamalla sahaan voi asentaa myös muiden ketjujakojen terälaitteita. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 62 Sahan jämerämmän terälaitteen miinus on sen vaatima suurempi voima. MOITIMME Akkukestävyys, metsäkäytössä 542iXPG on parhaimmillaan kalliimmalla ja painavammalla Bli300-akulla. 542IXP:N PURUKOTELO on sisarmalli 540iXP:tä hieman pulleampi, jotta kytkimelle on tilaa. HUSQVARNA 542IXPG Akun volttimäärä 36 V Akun kapasiteetti / energia 5,2 Ah / 180 Wh (Bli 200 X) Vetoratas 7-hampainen Ilmoitettu max ketjunopeus 24 m/s Öljysäiliö 0,18 l Vakio terävarustus 13" laippa, 0.325" / 1,3 mm teräketju Punnittu paino 14" terävarustuksella Öljysäiliö täynnä/tyhjänä 5,4 / 5,2 kg. Ja se johtuu kytkimen mukanaolosta. Nopeutta merkittävämpi asia, eli akkukesto, kärsii ymmärrettävästi raskaammasta terälaitteesta. Suodattimen puhdistus onnistuu samalla kun lisää teräketjuöljyä. Suoja irtoaa ilman työkaluja, ja pieni kopautus riittää sen puhdistamiseen. Se pudottaa ketjunopeuden 18 m/s tasolle ja lisää siten käyttöaikaa. Molemmille malleille on kuitenkin oma käyttäjäkuntansa, ja sahojen hinnanero on vain 10 euroa. Teräketjuöljyn syöttömäärä on säädettävissä. Se näkyi selkeästi kiekkotestissä. Vaikka leikkuukapasiteetissa malli häviää 540iXP:lle, käytettävyydessä ero on merkittävä
Betonin pintarakenne on huoltovapaa kymmeniä vuosia tai jopa koko elinkaarensa ajan. Kestää vuosikaudet kaikki lumiolosuhteet! PRESSUHALLI KOVAAN KÄYTTÖÖN! www.betoniluoma.com Konehallit ja varastot betonista – huoltovapaita, paloturvallisia ja energiatehokkaita tiloja Askeleen edellä rakentamisessa Betoniluoman hallirakentamisen elementeissä voidaan käyttää tilaajan haluamaa eristystä ja vaikuttaa näin merkittävästi energiatehokkuuteen. Gsm 0400–809 095 IITIN GRANIITTI OY myynti@iitingraniitti.fi PIHAKIVIÄ JA LAATTOJA RAKENTAMINEN TERÄSTUOTTEET www.ksteel.fi 020 734 6210 ELEMENTTEJÄ Elementtejä maatalouteen ja teollisuuteen. – Kauhojen korjaukset – teräsovet ym. BETONIELEMENTIT Ti la a os oi tt ee st a ko ne vi es ti. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi RAKENTAMINEN PRESSUHALLIT Tutustu ja hanki omasi! www.Landtek. Perheniementie 451, 47450 Iitti. 040–9310 300 Kalustohalli, varastohalli, traktorihalli, hiekkahalli, caravantalli jne. Tutustu valikoimaan www.konttitukku.fi tai soita 010 583 1880. Kuumasinkittynä Mittojen mukaan. MERIKONTIT Koneammattilaisen asialla. Urjala, Lahti, Parkano, Helsinki. (09) 4257 9321, Fax (09) 4257 9323 TERÄSLEIKKAUSTA Graniitin monet muodot, saha-, noppaja nupukivet, portin tolpat, reunaja muurikivet. toiveen mukaan. Mallisto 20-400 m 2 Myös edullinen leasing! CE-hyväksytty rakennuslupakelpoinen mallisto. www.desomatic. Varastoja mm. 040 5535 797 TERÄSRAKENTEET, KONEEN RAKENNUSPAJA, METALLIN ALIHANKINTA • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti • Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA www.uudenmaanterasleikkaus.fi Puh. fi/ til aa Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy Varastokontit ja työmaakopit Konttitukulta. 63 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 ERIKOIS nautaritilät, parrenjatko, ym. P. Värit, ovikoot, korkeudet jne. KATTOPELLIT KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. www.oripaanelementti.
Tehokkaimmillaan akkusahoissa saavutetaan jo lähes 4 kW:n teho. Terälaite Polttomoottorisahoissa yleisimmät terälaitteet ovat 3/8” tai 0.325” jaolla ja 1,3 mm vetolenkkivahvuudella. Siksi niiden muotoilu on edelleen seurannut katkontaan tarkoitettuja sahoja (pitkä sähkömoottori ja siksi leveähkö runko). Akkusahoissa sen sijaan käytetään yleisimmin 1/4” ja 3/8” jaolla ja 1,1 tai 1,3 mm vetolenkkivahvuuden ketjuja, mutta tehojen noustua siirrytty myös tehokkaammin leikkaavaan 0.325” jakoon.. Viimeisten vuosien aikana akkusahoihinkin on tullut useita sahamalleja, joiden kahvojen asento ja muotoilu (lyhyempi moottoripaketti) sopii myös karsintaan. Mutta tehopainosuhteessa ne häviävät selkeästi, mikä johtuu akkujen painosta. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 64 S Ä H K Ö J A P O L T T O M O O T T O R I K E TJ U S A H A T OMINAISUUDET LÄHESTYVÄT TOISIAAN Muotoilu Alkuvaiheessa akkusahat korvasivat lähinnä johdolliset sähkösahat. Moottoriteho Akkusahojen moottoriteho on noussut nyt jo 60-kuutioisten polttomoottorisahojen tasolle
Samasta sahasta on saatavilla myös kahvalämmittimillä varustettu versio, aivan kuten polttomoottorisahoistakin. S amalla tavoin kuin tieliikenteessä sähköhenkilöautot ovat tulleet varteenotettavaksi vaihtoehdoksi, myös pienkonepuolella akkutekniikka on mullistanut montaa sektoria. Osassa akkusahoja on edelleen johdollisista sähkösahoista tuttu painonappiin perustuva turvanappi. Turvaominaisuudet Akkusahoissa on siirrytty käyttämään osin samanmallisia takakahvoja kuin polttomoottorisahoissakin. Viimeisten kymmenen vuoden aikana valmistajat ovat panostaneet vahvasti akkusahakehitykseen. Maastosahauksessa energiaa pitää vielä tällä hetkellä kuljettaa metsän siimekseen varsin painavissa akkukokonaisuuksissa. Nyt käytettävyys on jo samalla tasolla polttomoottorisahojen kanssa – käyttöajassa akkusahoilla riittää kuitenkin petrattavaa. Tulevaisuudessa voidaan odottaa myös tehokkaiden maastolatauslaitteiden tuloa. Sellainen voisi olla vaikkapa vetypatruunalla toimiva polttokennolatauslaite.. Vähemmän karsintaa tarvitsevissa koivikoissa akkukestoa on jo hyvin. Energiakulutuksen osalta akkusahat ovat jo paljon parempia, koska kaksitahtisen polttomoottorin hyötysuhde on heikko. Haasteena tällä hetkellä on yhden akun käyttöaika. Rakennuskäytössä akkusahan teräketjun nopea pysähtyminen on tärkeää, metsässä se taasen haittaa soljuvaa työskentelyä karsinnassa. Akkutekniikkaa on edelleen kehitettävä – vai ladataanko polttokennolla. Metsissä lähes äänettömät akkusahat ovat yleistymässä, mutta tilanne on edelleen kuten Stihlin toimitusjohtaja on todennut: ”Metsäkäytössä polttomoottorin korvaaminen tapahtuu viimeiseksi.” Se, miten energian kuljetus maastoon tapahtuu, on ratkaistava ongelma. Uusimmissa metsäkäyttöön tarkoitetuissa akkusahoissa ei tämän vuoksi ole enää ketjun välittömästi pysäyttävää sähköjarrua. Metsäkäytön akkusahoissa leikkuuteho on jo hyvällä tasolla ja vääntöä piisaa. Sen myötä terälaitteen massa pitää ketjun hetken liikkeessä, vaikka ”kaasuliipaisin” vapautetaan. Akkusahoissa ei vielä ole päästy samaan tauotusväliin, mutta ero pienenee vähitellen. Nyt rullaa Akkusahojen rakennusja metsäkäyttö eroavat merkittävästi toisistaan. Järeämmillä ja karsintaa sisältävillä kuusitukkirungoilla akku kestää rungon tai kaksi. Johdolliset porakoneet ja puutarhatyökoneet ovat jo käytännössä korvaantuneet akkulaitteilla. Viimeisimpänä kehitysasteena on Husqvarnan 542iXP varustettu jopa polttomoottorisahoista tutulla keskipakokytkimellä. Vai käykö niin, että tarvittava latausenergia tuotetaan maastossa. Myös järeämmät terälaitteet pitävät ketjun hetken liikkeessä moottorin jo pysähdyttyä. Eli takakahvassa on turvaominaisuutena yläpinnan turvaliipaisin. Vara-akkuja voi kantaa myös varustevaljaiden telineissä mukana. Eli joko yksittäisinä akkuina tai kapasiteetiltaan suuremmalla virtalähteellä. 65 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 OMINAISUUDET LÄHESTYVÄT TOISIAAN Käyttöaika Polttomoottorisahoissa tankillisen kesto on määrittänyt käyttöajan
2 2 4 JÄ M S Ä. Polttoaineen kulutuksen luvataan puolittuvan. TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNATEKSTI, TOMMI HAKALA, SEPPO PENTTI, ARTO TURPEINEN 2 9 . Norrdigi-järjestelmä perustuu energian talteenottoon, täysin erilaisiin sylintereihin ja hydrauliikan ohjausjärjestelmään. 3 1. F I N N M E T K O MAARAKENNUS PALASI METKOON Koneväen suussa pelkkänä Metkona tunnettu ja 20. Koneesta on myöhemmissä numeroissa erillinen artikkeli. kerran järjestetty tapahtuma oli muuttunut toteutukseltaan – ja selvästi onnistuneesti. 8 . K 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 66 Näyttelyn merkittävin uutuus oli rovaniemeläisen Norrhydro Oy:n hydrauliikalla varustettu Volvo EC300 E Norrdigi MCC Hybrid
Myös työnäytöksiä sopisi alueelle lisää. Tehdasvalmisteisia ei enää juuri ole markkinoilla, mutta kotimaassa näitä on rakennettu jälkikäteen. Case 180CX180EM on varusteltu Honkajoki Worksin toimesta. Ohjaamojousitus ja Active Crane ovat nyt saatavana lisävarusteena. 67 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 PONSSE PÄIVITTÄÄ nelisylinteriset kuormatraktorimallinsa Wisentin ja Elkin. Telalaput ovat 900 mm leveät. Takatelin rajoittimina ovat ketjut, leveämmille teloille on nyt tilaa paremmin. Kansainvälisiä vieraita oli edelliskertaa enemmän, mikä tekee tapahtumasta myös vientinäyttelyn kotimaisille valmistajille. Kuormatilaksi on nyt saatavilla levenevä versio. Harva kävijä edes havaitsi, että jokaisen liikkuvan koneen lähellä piti olla yksi turvaliivillinen järjestyshenkilö. Osastot oli sijoiteltu niin, että ne olivat paremmin yhteydessä toisiinsa, eikä mikään osasto ollut pussin perällä, johon vieraiden olisi ollut vaikea löytää. Rungot on kokonaan uudistettu ja keskinivel on valurakennetta. Samalla on asennettu molemminpuoliset telasukset.. Sekä pankoissa että sermissä on kääntyvät levennysosat. SAMPO-ROSENLEW on päivittänyt Sampo FR48 -kuormatraktorimallia. Silti näyttelyalueella on yhä tilaa uusille tulijoille. Vieraat jakautuivat tasaisesti ympäri aluetta. Samalla kuormankantokykyä on nostettu 12 tonnista 13 tonniin. Metsäalustaiset kaivinkoneet tekevät jälleen tuloaan. Maarakennusala oli aktiivisesti paikalla soramontulla. Muutoksiin kuuluu mm. F innMetko 2024 järjestettiin kaikkien aikojen suurimpana, mutta silti aiempaa kompaktimpana. FINNMETKO 2024 Yli 340 näytteilleasettajaa ja 30 700 näyttelyvierasta. Turvallisuuteen oli panostettu ilman että se haittasi näyttelyyn tutustumista. Näyttelyn toiminnallisuus ja asettelu palvelivat 340 näytteilleasettajaa ja 30 700 kävijää. Maarakennuskoneita käytetään yhä enemmän myös metsätaloudessa. korkeampi ja leveämpi alavaunu
Harvennuksia pitäisi tehdä, ja energiapuun kasvanut tarve sekä korkea hintataso lisäävät kiinnostusta käyttää metsäolosuhteissa myös kaivukoneita. Markkinatilanne osaltaan ajaa siihen, sillä kaivukoneitakin tarjotaan yhä aktiivisemmin metsäpuolelle. FinnMetko onkin monille suomalaisille näytteilleasettajille kuin kotimaassa järjestetty vienninedistämistapahtuma. Useiden arvioiden mukaan paikalla oli edelliskertoja enemmän kansainvälisiä vieraita. Niveltyyppisesti levenevä LoadFlex-kuormatila on korvattu teleskooppiseen levitykseen perustuvalla versiolla. Keskeisin selittävä tekijä näyttelyn kasvamiselle on maarakennusalan erikokoisten yritysten paluu mukaan näyttelykonseptiin. Käytettyjä koneita varustetaan nyt muuallakin. Keskeisin selittävä tekijä näyttelyn kasvamiselle on maarakennusalan erikokoisten yritysten paluu mukaan näyttelykonseptiin. Heidän osastoillaan olikin useita metsäalustalla varustettuja käytettyjä erimerkkisiä koneita. Sen sijaan suurin malli 895 on päivitetty 20 tonnin kantavuudelle ja nosturiksi on valittu uusi järeämpi 205F. Metsäalustaisia kaivukoneita Konesillan laajemmin aloittama käytettyjen koneiden varustelu metsäolosuhteisiin on osoittautunut menestykseksi. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 68 Ainakaan vielä ei Komatsu Forest esitellyt omaa versiota 25 tonnin kantavuuden kuormatraktorista
Koneita rajattu erä. Avesco tarjosi uuteen Cat 317 -kaivukoneeseen ylöjärveläisen Met-Steelin varustelemaa metsäalustaa. Maarakennuskoneiden myynnin kerrottiin pudonneen jopa 40 % vuodentakaiseen verrattuna. Myös näyttelyn maanrakennusosaston, eli soramontun, tunnelma oli positiivinen, vaikka kaupankäynti ei kaikilla käy edellisten vuosien tahtiin. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.. Kauppaa kuitenkin käydään julkishallinnon suuntaan ja kaivoksille. puomistolla ja vaunun rungolla! 3 vuoden takuu 160 Biojack energiakoura 160 nostureihin • Normaalit kourat vakiona • 2-in-1: Katkaisu ja kuormaus • Ø 15 18 cm 4.600,metsäalustalla. Myös kaapeliurakoitsijoiden suosimat pienet pyöräalustaiset kaivinkoneet ovat yhä suositumpia.. • 7,2 metrin puomi valmistettu SSAB:n Strenx-teräksestä • Matala painopiste – vakaa ajattavuus • Isoilla 500/50 -renkailla • Kattava lisävarustevalikoima 24.489,BMF 850 FE FP 14T2 Pro 550 Raskaan sarjan yhdistelmä vaativaan ammattija yksityisajoon. • Täyssähköinen venttiilistö 35.400,(kuvassa yllä) Biojack energiakoura 180 nostureihin • 4-in-1: Karsinta, katkaisu, joukkokäsittely ja kuormaus • Ø 17 20 cm 6.990,Biojack energiakoura 230 kaivureihin • 4-in-1: Karsinta, katkaisu, joukkokäsittely ja kuormaus • Ø 20 25 cm 7.800,180 230 Energiapuukourat Soveltuvat täydellisesti ensiharvennukseen, ongelma puiden kaatoon, tuulenkaatojen perkaamiseen sekä energiapuun korjuuseen. 69 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 Metsäkuormainvaunut Metsäkoneet nyt ennakkohintaan Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2024 asti. Suuri 14 tonnin kantavuus ja iso kuormatila yhdistettynä voimakkaaseen ja ulottuvaan kuormaimeen. Radat ja kadut on pidettävä puhtaana lumesta oli suhdanne mikä tahansa. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. BMF 720 10T2 Pro Kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella sekä hydraulisella esiohjauksella
Muistiin voidaan muuttaa parametreja, jotta laite hälyttää halutuissa arvoissa. Säkkejä täytetään vuorotellen molemmin puolin, jolloin täysi säkki saadaan vaihdettua tyhjään. Telan kiristys onnistuu niiden ja niille suunniteltujen työkalujen avulla parissa minuutissa. Suurin osa roskista putoaa seulan läpi keskirungossa olevaan säkkiin. Y-profiilinen telakenkä on kevyt, mutta sen jäykkyys ja kulutuspinta on optimoitu pitkään kestoikään. Syötössä on kaksinopeustoiminto. Kun terien etupuolet kuluvat, voidaan terät vaihtaa ristiin ja hyödyntää kulumatonta teräpuolta. PUUVIRRAT ESITTELI uutta seulaa ja kahden maksimissaan 1,5 kuution säkin täyttölaitetta. Kuvan kaatopää oli asennettu kaivukoneen teleskooppipuomiin. Laite voidaan yhdistää koneen tietojärjestelmiin, jolloin laite hälyttää, kun suodattimia pitää vaihtaa. RISUTECIN METSÄNISTUTUSKONE oli Sampo Rosenlewin kuormatraktorin kuormatilassa. Telan liitoksissa käytetään uudenlaisia hammastettuja liittimiä. Telan lyhennys onnistuu koko käyttöiän ajan ilman rälläkkää. Kuljettaja näkee halutessaan reaaliaikaisesti arvot. Vanhasta mallista jäljellä on vain hieman ulkomuotoa. Peruste kärjen kaarevuudelle on se, että pienillä puilla osa ei karkaa kidasta. YTM-INDUSTRIALILLA on tarjolla aivan uusi mittari koneiden ohjaamon olosuhteiden valvontaan. Kyseinen laite oli vielä proto. Mukana kulkee kasteluvesi, vesigeeli kuiviin olosuhteisiin, lannoitteet sekä kasvinsuojeluaineet. Ratkaisusta on tehty patenttihakemus. Koneessa oli kaksi taimikasettirataa päälletysten. Valmista syntyy 1000–1500 taimen tuntivauhtia. Kyseinen terä on lisävaruste perinteisen suoran terän tilalle Crelea Oy:n valmistama kevyt AM300-harvesteripää on korvattu AH30HS-mallilla. Biojackin uutuus oli energiapuukouraan asennettava kärjestään kaareva terä. Laitteen hinta tulee olemaan hieman alle 1000 euroa (alv %). 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 70 CLARK TOI ESILLE uuden TerraX-yleistelamallinsa. TMK esitteli uuden ja paljon kysytyn kaatopään yhteyteen asennetun kääntökehän, jolla päästään kaatamaan sivusuunnassa myös toisen puun takaa harvestereiden tapaan. Käyttäjäkokemukset ovat olleet positiivisia; kun etenkin pusikosta kaapaisee kourallisen puuta, niin koko puska tulee mukaan. GPS-paikannus ja karttaohjelmat kuuluvat laitteeseen. Kone istuttaa yhteen tai kahteen riviin. Rakenne on kompakti, koska tilttisylinteri on asennettu kääntökehän lävitse. UUTUUKSIA PIENEMMILTÄ TOIMIJOILTA Innovaatioita esiteltiin istutuksesta puunkorjuuseen. Ohjaamosta voidaan kyseisellä laitteella mitata hiilidioksidia, painetta ja partikkeleita. Etukarsimaterät ovat symmetriset ja ne karsivat myös peruuttaessa
Maarakennussektorilla ilman muuta suurin uutuus on Norrhydro Oy:n hydrauliikalla varustettu Volvo EC300 E Norrdigi MCC Hybrid, jonka myynti aloitetaan Volvo CE Finlandin kautta. Yrityksillä menee kuitenkin Koneyrittäjien kyselyn perusteella kohtuullisen hyvin. Siitä enemmän tulevissa numeroissa. On lisäksi todettava, että Suomessa kolme markkinaosuuksien suurinta metsäkonemerkkiä ovat vahvoja globaalisti omalla sektorillaan. Se on saatavana sekä Kesla 19RH IIIja 21RH III -hakkuupäämalleihin. 71 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 www.uniforest.com Klapikoneet TITAN 40/20 PREMIUM Halkomakone TITANIUM 18 Juontovinssit PREMIUM Uniforest Suomessa Oy Stallgården Astra Ab Puh: +358 45 149 5495 Email: uniforest@stallgarden.. Varovaisuutta on ollut ilmassa Suomessa, vaikka puuta on korjattu ennätystahtiin. Rottne ja EcoLog sitä tekevät, mutta yllättäen jälkimmäistä ei näyttelyssä näkynyt. Myös konemallistot ovat sopivan laajat. Ruotsalaisvalmistajille Suomen markkina on tiukkaan kilpailtu ja tänne tuleminen on haastavaa. Monia konemalleja on päivitetty vastaamaan paremmin käyttäjien tarpeita. TwinAx on vaihtokelpoinen komponentti normaalin ketjusahalaitteen kanssa.. Metsäkonepuolella päivityksiä Metsäkonekaupassa tuntuu olevan aika vakaa tilanne. Kesla vastaa varsinaisilla metsäkoneilla tapahtuvan energiapuukorjuun kysyntään uudella kaksiteräisellä twinAX -katkaisuyksiköllä. Keski-Euroopassa tuntuu sen sijaan olevan hiljaisempaa. Siellä konemarkkinat ovat hiljenneet vuosien tuhopuiden korjuuta varten tehtyjen konehankintojen vuoksi ja Venäjän katoaminen markkinoilta näkyy edelleen. Pitkästä aikaa yrittäjien arviot tulevaisuudesta ovat positiivisemmat
Kun halkaisupuskurissa on puita ja halkaisu toimii automaattisesti, ehditään samaan aikaan täyttää tukkeja syöttöpöydälle. Moottori on 33,6 kilowattinen Yanmar. X-FACTORYN KATKAISU on nopeampi kuin halkaisu. Rengas on suunniteltu siten, että sillä voidaan ajaa myös alhaisemmilla rengaspaineilla.. Erilaisten tiedonsiirtoja paikannusjärjestelmien uudet kehitysaskeleet otetaan meillä nopeammin käyttöön. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 11/ | 72 Urakoitsijoiden toimintakenttä on kokonaisvaltaisemman korjuuorganisoinnin vuoksi Suomessa Ruotsia haasteellisempi. 22 kW:n sähkömoottori pyörittää sahausyksikköä ja 17,5 kW:n moottori halkaisuyksikön hydraulipumppua, joilla pilketehdas toimii. Nyt varustellaan varsinaisia metsäkoneita ja kaivinkoneita kiihtyvällä tahdilla päätoimiseen energiapuun korjuuseen – ja kaupat tapahtuvat pystykauppoina. Pienempien metsänomistajatason kaatopäiden käyttö jäänee peltojen reunojen ja pienten alojen korjuuseen. NOKIAN TYRES Forest King F2 on kuormaja hakkuukoneisiin suunniteltu rengas, jota voidaan käyttää myös telojen ja ketjujen kanssa. Uudistuksiin kuuluu mm. Maksimi puun halkaisija on 90 cm ja halkaisutunkissa on voimaa 47 t. Kun halkaisuun ei ole katkaistu pöllejä, pysähtyy halkaisija automaattisesti. Päämarkkina tällaisille koneille on alueella, jossa puiden koko on suurempi kuin Suomessa. Lähivuosina saattavat halvalla sähköllä kesäaikaan toimivat sähkökattilat muuttaa tilannetta suuressa kuvassa. Halkaistujen puiden paksuus määritellään kuljettimen etenemällä. Uusi kantavuudeltaan parempi 780/55-30.5-rengaskoko sopii raskaisiin metsäkoneisiin. 7-tuumainen kosketusnäyttöpaneeli, josta voi säätää hydrauliikan virtauksia. Hyundai laajentaa konevalikoimaa yhä pienempiin kokoluokkiin. Uutuutena Finnmetkossa oli A-sarjaan lukeutuva HX55Acr. Pienempien kaatopäiden tuotekehitystä kuitenkin tehdään ja niille on markkinaa. Mitä isompaa on pilkottava puu, sitä tasalaatuisempaa on pilke. HAKKI PILKKEEN osastolla oli uusi yhden työntekijän X-Factory-pilketehdas. Asiakaskohderyhmänä pienten kaatopäiden tekemälle energiapuulle ovat yleensä paikalliset haketusurakoitsijat, joiden toimittamalla hakkeella lämmitetään kuntakeskusten, yritysten ja yksityisten kattiloita. Työpaino on noin 5500 kiloa. Energiapuupuolella aito pystykauppakilpailutilanne Suomen energiapuukaupan kuumeneminen ja suurten turvetta korvaavien puumäärien korjuu on muuttamassa alan toimintaa. Ristikudosrakenne teräsvahvistuksella antaa pistosuojaa
73 / 11 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024
M onipuoliset menetelmät ovat Keski-Euroopan puunkorjuun ydin. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA JA SEPPO PENTTI Pääportin luona vierailijoita tervehtivät eri osallistujamaiden liput. Metsänuudistamisessa monipuoliset puulajivalikoimat ovat haluttuja. Vaikka koneellistuminen lisääntyy puunkorjuussa, erittäin järeät puut ja todella vaikeat korjuuolosuhteet ovat haastetta. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 74 KWF 2024 OSA 2 KWF tarjonnassa oli metsään liittyvää kalustoa kautta linjan. Traktoripohjainen kalusto on se, mitä ymmärrettävästi metsänomistajatason käyttäjät suosivat. Kattavasti esillä työlaitteet, tarvikkeet ja tietoa. Saksalainen metsänomistaja käyttää monipuolisia korjuumenetelmiä ja ostaa ne usein suoraan yrittäjiltä. Perinteisen juontoja vinssikorjuun lisäksi tavaralajimenetelmät ja näiden kaikkien sekoitukset ovat käytössä. Oli kyseessä sitten hakkuutyö tai lähikuljetus. Ja metsurityö on siihen vastaus edelleen. LISÄÄ UUTUUKSIA NETISSÄ www.koneviesti.fi. Yhtä ainoaa valtamenetelmää ei ole. Tarjolla oli ajoittain erittäin kosteissa ja mutaisissa olosuhteissa uusimman innovaatiot. Myös yleisön puheesta kuuli, että vierailijoita oli laajalta alueelta. Varsinaiset metsäkoneet ovat metsänomistajille korjuupalveluita tarjoavien yritysten työkaluina. Järeiden puiden kaatoapulaitteet kehittyvät samaa tahtia muiden kanssa. Akkukäyttöiset kaatokiilat ovat uusin laajeneva tuotesegmentti. Tarjolla oli myös palveluita. Vierailijoita noin 50 000. K W F 2 2 4 KWF 2024 -METSÄALAN NÄYTTELY SAKSASSA 521 näytteilleasettajaa 40:stä maasta. Ja pienemmille metsätiloille on tarjolla taas omat työkalunsa, aina mönkijävarustelusta pieniin juontotraktoreihin asti
Metsästys on metsäkäytössä jatkuvaa tuottoa antava metsänkäyttötapa ja metsästysvuokraus on arkipäivää. Osa oli protoasteella näyttelyssä. Modulaarisuus helpottaa myös valmistusta. Kuvassa modulaarinen metsäperävaunu. PFANZELTIN MALLISTOSSA on järeitä metsäperävaunuja ja toimivia oivalluksia. Menetelmiä pilkkeiden ja halkojen käsittelyyn on tarjolla monelta valmistajalta. Tarvittaessa etukuormaajalla varustettuna ja siihen asennetulla kouravarustuksella saadaan juonnetut rungot reiluille pinoille ja lajiteltua omiin tavaralajipinoihinsa. AUER VALMISTAA mielenkiintoista 3-pistekiinnitteistä juontovarustusta. Myös aivan uusia innovaatioita oli tarjolla. Se tarkoittaa lehtipuulle metsien uudistamisessa valtavaa haastetta. Perinteiset pilkkeet ja halot eivät ole poistuneet energiamarkkinoilta, eivätkä muutamaan vuoteen ole sieltä poistumassa. Niitä kaikkia voidaan myös siirtää palkilla haluttuun paikkaan. Muutoin sateen jälkeen tie on hiekkakasana mäen alla. Mutta suuri haaste, lähes ylittämätön, on eläinvahinkojen määrä. Toisaalta konetarjonnassa puun pilkkomiseksi oli oivalluksia, joita voidaan hyödyntää, vaikka käsiteltävän puun halkaisija voi olla huomattavasti suurempi kuin meillä. Sekä akselisto että kaikki pankkojen kiinnitykset ovat pulteilla kiinni palkkirungossa. Kaupallinen tuote rakennetaan sen jälkeen, kun todetaan, että tuotteelle on kysyntää. Konetarjonta sille puolelle on kattavaa. Yläosaan asennetulla yksinkertaisella kuormaajalla saadaan pinottua juonnetut puut.. Nyt niistä on tarjolla jo kehittyneempi versio. Toinen haaste on vuoristoisten alueiden metsäteiden kunnossapito. 75 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Siinä missä Suomessa uusin A-sarjan Valtra on harvinaisempi metsäkäytössä, vinssikorjuussa sitä käytetään Euroopassa. Hakkuripuolella oli myös uutuuksia ja näyttelyalueella oli esillä käytännössä kaikki hakkurivalmistajat. Alueella järjestettiin myös pienimuotoisia näytöksiä, joiden kesto oli muutama minuutti kerrallaan. Polttopuuta ja haketta käsitellään Keski-Euroopassa paljon. KWF, kuten monet muut näyttelyt ovat paikkoja, joissa testataan kiinnostusta menetelmälle. Jotta tiet pysyvät paikoillaan sateella, niitä on reilusti muotoiltava ja myös pinta on tiivistettävä vettä imemättömäksi. Oikean reunan perusrunkoon voidaan asentaa tukijalkojen tilalle kuvan pyörät, jolloin muodostuu juontovaunu pienempien traktoreiden perään
230 barin paineella puomin päässä nousee maksimissaan 590 kilon massa. Kehystyyppisten halkaisuterien vaihtamiseen on saatavilla oma käsivinssinostin ja maksimissaan onnistuu 8-osaan halkaisu.. Maalaamattomassa pinnassa kitka on suurempi. ERILAISUUKSIA EUROOPASTA Useita ennennäkemättömiä teknisiä ratkaisuja esiteltiin eri laitteisiin. SPALTFAST ON halontekokone isoille rungoille. MAXWALDIN JUONTOKOURA on niin yksinkertainen kuin mahdollista. Hydraulisia jatkeita on kolme kahden sijaan, jolloin jatkeilla saadaan ulottumaa lisää 5,7 metriä. Metalliketjuihin on tarjolla rengasleveyskohtaisia muovielementtejä, joista voidaan yhdistää perinteisiä telastoja. Toinen vaihtoehto on sovittaa ketju renkaan ympärille ja asentaa halutut pitoa ja kantavuutta parantavat elementit. FELASTEC ON muovista ja metallista valmistettu telajärjestelmä. Vaunussa taaksepäin työnnöllä puusta viistetään siivu kuin juustohöylällä. Terässä on myös poikittain halkaisevat terät. POSCH ESITTELI uudistettua sirkkelimallin pilkekonetta, tyypiltään SpaltFix S-376. Valmistaja on Felasto Pur GmbH & Co. Korotus vanteen sisällä on 1,2 milliä. Maksimi puun läpimitta on 37 senttiä, pituus 50 cm ja halkaisutehoa on 12 tonnia. Kun kelkka on liikuttanut rungon eteen, putoaa runko taas halkaisuasentoon. Idea on liikuttaa puuta hydraulisesti kelkalla edestakaisin. Ketjujen paikkaa vaihtamalla saadaan painopistettä muutettua ja koura kääntyy traktorin perässä joustavasti. Yritys esitteli innovaationsa: rengas ei pääse pyörähtämään pienilläkään paineilla, kun vanteen karhennusta ei metsäkonevanteissa maalata. Se on tarkoitettu kokorunkojen ja tukkien juontoon. Kaksitoiminen kahmari on kiinnitetty ketjuilla runko-osaan. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 76 STEPAN L-MALLISTOSSA (Steindl-Palfinger, punainen taustalla) on nyt uutuutena 11 metrin ulottuvuudella oleva kuormain. NOKIAN RENKAAT hankki vuosia sitten Levypyörä Oy:n
77 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. Lyhyttä ja halkaisematonta polttopuuta valmistavien Remet CNC -pilkekoneiden mallistosta oli esillä suurin malli. Teli on vinotuettu ristituilla ja ne ovat identtiset puolesta riippumatta. Pfanzelt valmistaa mielenkiintoisilla rakenneratkaisuilla toteutettua 6 tonnin metsäperävaunuyhdistelmää. Uniforest Titan 53/40 Premium on hinattava pilkekone sirkkelikatkaisulla. Maksimi puun paksuus on 53 cm ja maksimissaan puu on halkaistavissaan 18 osaan. Leikkuutavasta johtuen pilkkeiden rakenne särkyy, mikä parantaa kuivumista.. Nosturin pystypilari on samalla sermin pystyrunko ja kääntölaite on alimmaisena. Koneessa on aina kaksi halkaisuterää samanaikaisesti, alempi terä on harvempi. RP-200 pystyy katkomaan kahdella teräakselillaan tuoreesta 16 cm puusta 18–30 cm pitkää ”pötkylää”. Kukin pankko on yhdestä putkesta taivutettu kokonaisuus
KD STAHLUND MASCHINENBAU GMBH valmistaa erittäin järeää tienkunnostuskauhaa. TEIDEN KUNNOSSAPITOON oli tarjolla runsaasti kalustoa. Leikkuukapasiteetti on noussut kolminkertaiseksi (120 leikkausta / 5 x 5 cm). GTA 40 toimii kahdella Stihl AS -sarjan 10,8 V / 2,1 Ah -akulla. Kellunta pitää täryssä olla kunnossa, jotta ei rikota traktorin rakenteita. Vastaavia on kuorma-autoalustalla. Kunnostettujen teiden pinta voidaan myös täryttää tiukkaan, jolloin pyörä ei jää runtimaan pehmeään soraan. Näyttelyssä se oli esillä varustettuna juontotraktoriksi. Kyseisellä varustuksella laite painaa reilut 800 kiloa ja siinä on 17 kW tehoinen nelitahtibensamoottori. Kuvassa olevat kaatoavustajat ovat BaSt-Ing:in suunnittelemia ja myymiä tuotteita.. Etenkin pään pyörimisliike tapaturmassa johtaa aivokudoksen leikkaukseen ja/tai venymiseen ja lisää aivovammojen riskiä. Jyrkkään mäkeen nousevat tiet pitää muotoilla niin, että vesi ohjautuu pikimiten sivuun eikä ehdi syödä tiehen uria. Myös kierteiden jyrkkyydessä on eroja. MIPS on päänsuojajärjestelmä, joka on saatavilla myös metsurikypäröihin. Stihl esitteli suurta suosiota saaneiden ”pistoolisahojen” mallistoon kaksiakkuisen versionsa, yksiakkuisen GTA 26 rinnalle. Kauha kytketään kuormatraktorin takavetopisteeseen vaijereilla ja sillä vetämällä puhdistetaan metsätie mudasta ja oksista. Olisiko tässä mönkijälle vaihtoehto suomalaiseen pieneen puun korjuuseen. KÖPPL CRAWLER on pienkonevalmistajan kauko-ohjattava telapientraktori. Yksi tuote-erikoisuus ovat perävaunut, joissa on hakkuri samalla aisalla korkealta kippaavan kontin kanssa. Laitteet ovat kevyitä kantaa maastossa ja nopeita käyttää. Uutta oli myös GTA 26:hen saatavilla oleva jatkovarsi, millä se muuttuu 1,5 m pituiseksi oksasahaksi. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 78 UFKES ON hakkurijärjestelmätoimittaja Alankomaista. Säiliössä ei juurikaan kuljeteta haketta, vaan se on puskuri. Tarjolla on hakkureita traktorilla pyöritettäväksi ja hinattavaksi ja kuorma-autoon. Kauhan täyttyessä siihen tartutaan kahmarilla ja se tyhjennetään kallistamalla tienreunaan. Kypärän rakenteessa on liikkuvat elementit, jotka on suunniteltu parantamaan käyttäjän turvallisuutta. Puun kaatosuunnan varmistaminen sähköistyy nopeasti, kun valittavana on erilaisia akkukoneisiin sopivia kiilaajia. Malleja on valittavana useita
YKSI OSA METSÄNHOITOTÖIDEN kokonaisuutta ovat erilaiset huoltoautot ja taukotuvat. Kuvassa Stehrin murskauskalustoa ja sen kuljettamiseen tarkoitettu 60 km/h-siirtolavetti. Saksassa valvotaan painorajoitusten noudattamista. Kun akkutyökalut yleistyvät, myös akkujen kuljetus työmaalle tulee haasteeksi. Töiden tauottaminen ja eväiden syöminen auttavat jaksamaan joskus raskaissakin metsätöissä. Saniteettitilat metsään voidaan siirtää hinattavassa taukotuvassa tai ne voivat olla jopa autossa. Syy lavetteihin ovat akselikohtaiset painorajoitukset, jotka nostolaitelaitteiden kanssa ylittyvät. 79 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Raskaille työlaitteille kuten nostolaitteisiin kiinnitettävälle murskauskalustolle on rakennettu siirtolavetteja. Husqvarnalla on nyt mallistossaan oma olkapäähihnalla varustettu kantolaite, johon voidaan asentaa BLi-sarjan akkuja tai muita siihen suunniteltuja varusteita, kuten kuvan öljypullo ja varaketjulokero.
Säännöllisten tarkastusten lisäksi laitteita käytetään akuuttien vikojen paikantamisessa, jonne päivystävät lennättäjät lähtevät lyhyellä varoitusajalla. S Ä H K Ö L I N J O J E N H U O L T O. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 80 LINJOJEN LENTOTARKISTUKSET Järvi-Suomen Energia kuvauttaa keskijännitelinjojaan säännöllisesti helikoptereilla ja droneilla. SURINAA ILMASSA Järvi-Suomen Energia teettää vuosittain sähkölinjojensa lentotarkastuksia jakeluverkkoalueillaan Päijät-Hämeessä, Keski-Suomessa ja Etelä-Savossa. Kehittynyt laitetekniikka tuottaa tietoa sekä komponenttivaurioista että johtokatuja ympäröivästä puustosta. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA Nopeasti kehittynyt drone-tekniikka mahdollistaa monipuolisen tiedonkeruun ilmajohtolinjoilta. Eläintilat pyritään huomioimaan lentojen toteutuksissa. Lennoilla kerätään tietoa jakeluverkon teknisestä kunnosta ja johtoja ympäröivästä puustosta
Tänä vuonna lennettävää kertyi liki 3500 kilometriä. Suihkuturbiinimoottorilla varustettu kone lentää droneja nopeammin ja kauemmin ilman välitankkauksia. ”Kevät ja alkukesä ovat suotuisia ajankohtia näkyvyyden ja lehvästöjen kannalta. Toisiaan täydentäviä Dronet ohjelmoidaan lentämään linjoja myöten ja palaamaan samaa reittiä takaisin. Säätilat vaikuttavat lentojen toteutumiseen ja siihen, kuinka hyvin pysytään aikatauluissa”, selvittää Järvi-Suomen Energian projektipäällikkö Henri Savander. Ne huomataan lennettäessä helikopterilla vioittuneen eristimen lähellä. Samalla se laserkeilaa puustoa ja maastoa 3D-mallinnoksia varten. 81 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Helikopterikeskus Oy:n Bell 206B Jet Rangerilla tarkastettiin ilmajohtoja noin 1750 kilometrin pituudelta. Molemmat ovat lentotehtäviin rutinoituneita ammattilaisia ”, Henri Savander vakuuttaa Droneilla pystytään yhtä lailla kuvaamaan ja tallentamaan varsin tarkkaa näkymää linjoista sekä keilaamaan puustosta dataa 3D-malleihin. Drone-lentojen paikannuksessa käytetään RTK-tarkennusta. Löydös on tarkennettava ultraäänikameralla, joka paljastaa vioittuneesta komponentista lähtevän sirinän. Koneen hytissä laitetekniikkaa täydentävät kaksi henkilöä, jotka kartoittavat silmämääräisesti vauriokohtia ja puustonraivausta kaipaavia kohtia. Monipuolista tietoa Molemmilla menetelmillä kyetään keräämään runsaasti dataa linjojen kunnosta ja lähiympäristöistä. Huhtikuun puolessa välissä aloitetun urakan aikana laitteilla tarkistettiin noin 1850 kilometriä sähköverkkoa kolmen maakunnan alueella. Uusinta teknologiaa edustaa eristinvikojen paikantaminen radiotaajuuksille aiheutuvien sähkömagneettisten häiriöiden perusteella. ”Ultraäänikameroiden testaaminen droneissa jää tulevaisuuteen, joskin niitä voitaisiin periaatteessa jo hyödyntääkin”, kertoo drone-palveluita tuottava Evision Oy:n liiketoimintapäällikkö Niko Räsänen. Järjestelmän antennit vastaanottavat satelliiteista korjaussignaaleita, joiden perusteella sijaintitietoja täsmennetään reaaliaikaisesti. Valokuvamateriaalia ja kolmiulotteista aineistoa Helikopteri lentää linjat yhteen suuntaan ja napsii valokuvia kolmen sekunnin välein. (Kuva: Helikopterikeskus Oy) ENVISION DRONE-PARTIO teki pitkää työpäivää juhannusta edeltävällä viikolla Heinolan Rihussa ja Imjärvellä. Visuaalisen vianetsinnän tukena olevat lämpökamerat paljastuvat mahdollisia virtavuotoja komponenttien liitoskohdissa. H elikopterilla ja droneilla suoritettavat lennot sijoittuvat huhti– kesäkuulle. ”Heistä toinen keskittyy linjan kuntoon ja toinen kasvillisuuteen. Tästä on etua erityisesti syrjäisimmillä linjaosuuksilla. Vajaan kymmenen viikon aikana käydään läpi noin puolet jakelualueen keskijännitelinjasta sekä osa yhden kilovoltin verkosta. Tarkastus tehdään näin ollen kahdesta suunnasta. Menetelmällä päästään enimmillään jopa 2–3 senttimetrin tarkkuuteen.. Toistaiseksi laitteita käytetäänkin vain maasta käsin”, Savander kertoo. ”Kameraa kokeiltiin helikopterissa, mutta tuloksissa on liikaa sekoittavaa taustamelua
Laserkeilauksella kertyvää dataa hyödynnetään lisäksi puuston kasvuennusteiden laadinnassa. Tiedon avulla kohdennetaan urakoita ja sijoitellaan toteutuksia suotuisiin ajankohtiin. Vauhkoontuminen saattaa johtaa törmäyksiin ja loukkaantumisiin. Tähän vaikuttavat lisäksi tuuliolosuhteet, jotka voivat lyhentää toiminta-aikaa merkittävästi.. Ne ja muut luonnonilmiöt, kuten myrskytuulet sekä salamaniskut aiheuttavat muutoksia vierimetsissä, jotka jäisivät ilman lentotarkastuksia huomaamatta. 2024 Koneviesti Metsä 11/ | 82 YLÄPUOLELLA PÖRRÄÄVÄ ilma-alus voi aiheuttaa pakoreaktion etenkin hevosissa, mutta myös muissa laiduneläimissä. Lentokuvauksilla saatava laserkeilausaineisto palvelee puuston raivausta MAASTO-OLOSUHTEISSA dronejen akkuihin tuotetaan sähkövirtaa aggregaatilla. Metsätyökoneiden käyttöä rajoittaa maanomistajien monilukuisuus, mikä tekee lupaprosesseista hitaita”, Henri Savander täsmentää. Helikopteriin verrattuna menetelmä on hitaampi lentonopeuden ja rajallisen akkukapasiteetin takia. Näiden välttämiseksi verkkoyhtiön asiakkaita tiedotetaan etukäteen tulevista ylilennoista. Lentoja operoineella Helikopterikeskus Oy:llä on vuosikymmenten kokemus sähkölinjojen tarkastuksista sekä niissä tarvittavia mittalaitteita ja kuvanvakausjärjestelmiä kalustossaan. Puulajin ja maaperän laadun huomioivalla laskennalla kyetään selvittämään kohteita, joissa raivaaminen on lähitulevaisuudessa edessä. ”Dronet lentävät noin 25 kilometrin tuntinopeudella. Niiden tarkoituksena on mahdollistaa raivausten suunnittelu pitkällä aikajänteellä ja järkevinä kokonaisuuksina. Riskien välttämiseksi linjasta katkaistaan sähkö aina, jos tilanne vähänkään sitä vaatii. Lentoaika täydellä latauksella vaihtelee mallikohtaisesti noin 20 minuutista muutamaan tuntiin. Akuutissa sähkönjakelua uhkaavassa tilanteessa paikan päälle lähdetään saman tien sähköasentajien kanssa”, Henri Savander sanoo. Eläintiloja tiedotetaan etukäteen Laidunkauteen osuvista tarkistuksista informoidaan yleisesti alueiden väestöä. Sitä analysoimalla tehdään päätöksiä toimenpiteistä ja tilataan työsuorituksia alan yrityksiltä. ”Puustoa raivaava aliurakoitsijaketju saa kahden viikon kuluttua lennoista tiedon työkohteista. Lentotoiminnassa huomioidaan maatilat, joiden eläimissä erityisesti helikopteri saattaa aiheuttaa pelkoa. Eläinten suhtautuminen yläpuolella pörräävään ilma-alukseen vaihtelee suuresti. Tarkastuksissa otetaan huomioon puut, joita lumikuormat saattavat taivuttaa kaukaakin linjoja vasten. Akkujen kesto vaihtelee mallien mukaan puolesta tunnista muutamaan”, Niko Räsänen tarkentaa Lentokorkeudet noudattavat maaston muotoja, mutta kummallakin päästään riittävän lähelle yksittäistä kohdetta. Lentokuvauksilla saatava laserkeilausaineistoa palvelee puuston raivausten suunnittelua. Helikopteri selvitti osuutensa yhdeksässä kahdeksan tunnin mittaisessa työpäivässä. Raivaajat ovat saaneet koulutuksen turvalliseen työskentelyyn ilmajohtojen läheisyydessä. Puustoa karsitaan yksittäisten metsureiden voimin linjoilta ja vierimetsistä. ”Elvera Oy huolehtii Järvi-Suomen Energian verkon kunnossapidosta yhdessä aliurakoitsijoidensa kanssa. Laskennalla voidaan tuottaa erilaisia kasvuennusteita koko verkkoalueelle. Tästä syystä lentokorkeus pidetään tavanomaista korkeammalla niiden kohdalla. Tarkasteltava alue jakaantuu suunnilleen puoliksi ilma-alusten kesken. Nämä voivat olla esimerkiksi muuntamoita tai tuulen kaatamia konkelopuita
Raivattava puusto jää maastoon, sillä se on maanomistajan omaisuutta. Näihin lukeutuu eristevaurioista aiheutuva maastopalon vaara. Kuvatallenteiden avulla asioita pystytään selvittämään jälkikäteen. 83 / 11 | Koneviesti Metsä 2024 Dronejen lennättäjät työskentelevät pareittain ja seuraavat alustensa liikkeitä ohjainyksiköiltään. ”Ylhäältä ohjaamosta näkee huomattavan hyvin, minkälainen tilanne on alhaalla pihapiirissä tai laitumella ennen ja jälkeen ylilennon”, Henri Savander painottaa. Tilaa Koneviesti lahjaksi Muista ystävää lahjatilauksella ja samalla saat itsellesi kaksi kätevää lehtikoteloa. Täsmällisten lentoajankohtien ilmoittaminen on mahdotonta, sillä ne ovat sidoksissa vallitseviin sääolosuhteisiin. Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko Koneviestin vuosikerta. Lentotarkastuksia tehdään joka vuosi jossain päin Suomea. Tiedotteista huolimatta lentomelusta ja muista haitoista tulee ajoittain valituksia Järvi-Suomen Energian asiakaspalveluun. Linjojen sijoittelu perustuu maanomistajien kanssa tehtyihin vuokraja maankäyttösopimuksiin. Pykälät velvoittavat Energiaverkkoyhtiöillä on sähkömarkkinalakiin kirjattu velvoite ja oikeus huolehtia jakeluverkkonsa kunnosta. Tee lahjatilaus osoitteessa koneviesti.fi/lehtilahja tai oheisella QR-koodilla Saat kaksi kätevää lehtikoteloa itsellesi. Lennot noudattavat valmiiksi ohjelmoituina ilmajohtolinjojen reittejä, joilta kuvataan ja tallennetaan monipuolista aineistoa tulevia huoltotoimenpiteiden varten. Toistaiseksi vahingoilta on kuitenkin vältytty. Pahimmassa tapauksessa tuleen syttyy pylväs, josta palo leviää ympäristöön. Joillekin yksilöille laite on yhdentekevä tai se herättää uteliaisuutta – toisissa taas epävarmuutta ja säntäilyä, joka voi pahimmillaan johtaa loukkaantumisiin. Ne ovat osa keinovalikoimaa, jolla varmistetaan sähkönjakelun sujuvuus ja ehkäistään ennalta vikaantumisten seurauksia
Huddigissa on kaksi säätyvää aksiaalimäntäpumppua, joiden tilavuudet ovat 60 ja 100 cm³. Tila on otettu hyötykäyttöön maksimaalisesti, sillä esimerkiksi Akut löyE S I T T E LY. Kuormantuntevan hydrauliikan nimellisvirtaus täysillä 2000 r/min kierroksilla on peräti 350 litraa minuutissa, joten vaativienkin lisälaitteiden käyttö onnistuu sujuvasti. 2024 Koneviesti Maarakennus 11/ | 84 MONEEN TOIMEEN Kaivurikuormainten markkinat ovat entisaikoihin verrattuna supistuneet, mutta jotkut urakoitsijat ovat viehättyneet konetyypin monipuolisuuteen. Yksi näistä on Huddig 1370 City, jolla tehdään pääasiassa asfalttien pohjatöitä ja maisemointia. Kylmäkäynnistystä varten koneessa on myös hydrauliikan lämmitys. Perinteisellä moottorilla 1370 Diesel -mallissa moottorina Cummins QSB 6,7 jossa tehoa 116 kW. Mansen Pohjarakenteella kaivurikuormaimia on käytössä kuusi kappaletta. Samasta koneesta on saatavana myös hybridimallia oleva Tigon-versio. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN S uurempia kaivurikuomaimia nimitetään nykyään monitoimikoneiksi ja sitä ne tavallaan ovatkin. Huoltotoimintojen helpottamiseksi hytin saa kipattua, jolloin sen alta paljastuvat venttiililohkot ja erilaisia ohjausmoduuleja. Lisäksi koneet voidaan varustella esimerkiksi henkilönostimella tai ratavarusteilla. Pelkästään akkuvoimin koneen kerrotaan toimivan noin kaksi tuntia. Samalla koneella saa hoidettua monta eri tehtävää esimerkiksi kaapelityömailla tai ratatöissä. Moottorissa voidaan käyttää myös uusiutuvaa dieseliä. Vaikka konetyypin myyntimäärät ovat nykyään maltillisia, niin Mansen Pohjarakenne Oy:llä niitä arvostetaan, sillä yrityksellä on käytössä kuusi Huddigia
Kaivulaitteen nostokorkeus kauhan pohjasta mitattuna on 4,37 m. Etukuormainen suurin nostokorkeus kauhanpohjasta mitattuna on 3,5 metriä. ”Taajamissa keskinopeus on ollut noin 35 kilometriä tunnissa, mutta huippunopeus on 42 kilometriä tunnissa. tyvät vasemman etulokasuojan päällä olevasta kotelosta. Myös mäkiä tämä kaivurikuormaaja jaksaa nousta hyvin. 85 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2024 MANSEN POHJARAKENTEEN työkohteissa ei tällä hetkellä tarvita etukuormaajan käyttöä, joten kauhan tilalle oli rakennettu säilytyskori, jossa mukana kulkee mm. Tankkauspumpulle tarkoitettu täyttöletku on oikean puolen etulokasuojan päällä olevassa kotelossa. Uudessa mallissa ulottuvuus on kasvanut 7,2 metriin. Cummins moottorin teho 116 kW. liikenteenohjauskartio ja muut tykötarpeet. Hydrostaattinen vaihteisto on ZF:n valmistama. HUDDIG 1370 Työpaino 13 200 kiloa. Tämä nopeutti työtä huomattavasti, sillä siirtymät olivat pitkiä”, Luukko kertoo. Maastoon ja maantielle Mansen Pohjarakenteen Huddigilla on ajettu reippaassa kahdessa vuodessa yli 4200 tuntia. Suurin siirtonopeus 42 km/h. Mansen Pohjarakenne hoitaa myös määräaikaishuollot pääasiassa itse. Kone on kuljettaja Mikko Luukon nimikkokone, joten kokemuksia on jo kertynyt myös tieajossa. Huddig 1370:n huippunopeus on 42 km/h. Alussa sähkölinjan purkutöissä vedettiin myös peräkärryä, jossa mukana kulki puretut kaapelivyyhdit ja rautaromu. Konesilta Oy aloitti merkin maahantuonnin 1.6.2024 Kuormantuntevan hydrauliikan nimellisvirtaus täysillä 2000 k/min kierroksilla on peräti 350 litraa minuutissa.. Tankkauspumpun liitin tälle letkulle löytyy myös runkonivelen läheisyydestä. AdBluen tankkausaukko on runkonivelen läheisyydessä. Huddig 1370:ssa on automaattinen tasauspyörästön lukko molemmissa akseleissa ja planeettatyyppinen napavaihde
Töitä vuoden ympäri Suuremmassa urakointikokoluokassa koneiden tarjonta on rajallista, eivätkä rekisteröintimäärät ole suuren suuria.. Kaupunkialueilla urakointi on usein myös sosiaalista toimintaa, ja hyvä työnjälki saa aina silloin tällöin ansaittua kiitosta. HUDDIGIN OHJAAMOSSA on yllättävän paljon erilaista säilytystilaa. Koneeseen on asennettu peruutuskamerat molempiin suuntiin, mikä on erityisen hyödyllistä kaupungeissa, sillä konetyypillä työskennellään molempiin suuntiin. Valmistajan mukaan kaivulaitteen ulottuvuus on kasvanut 10 %, ja se on nyt rototiltin kanssa 7,2 metriä. Lisäksi järjestelmän kautta voi säätää esimerkiksi hydrauliikan ja voimansiirron reagointinopeutta. hydraulikan reagointinopeutta. Ohjauskahvat ovat minimalliset joystickit. Huddigin mukaan myös ohjaamon sisätilaa on päivitetty mm. Edelliseen malliin verrattuna mitat ovat hieman kasvaneet. Runkonivel kääntyy 32 astetta ja kiertyy 8 astetta. Näytön kautta saa säädettyä mm. Etukuormaimen nostokorkeus on 3500 mm. Vaihtelevissa kohteissa tarvitaan mukaan monenlaista tarviketta. Esimerkiksi katkaisimien toimintoja on mahdollista vaihtaa. 2024 Koneviesti Maarakennus 11/ | 86 Maavaraksi ilmoitetaan 515 mm, joten maastokelpoisuuskin on kunnossa. Kuormauskorkeus on puolestaan kasvanut yli 500 mm ja on nyt 4,3 metriä. Puhelimelle ja juomamukeille on omat lokeronsa. kypärästä asiakkailta saatuihin lahjoihin. Täysillä kierroksilla hydrauliikan tuotto on 350 litraa minuutissa, myös tätä saa säädettyä järjestelmän kautta. NÄYTTÖPANEELILLA ON todella paljon tietoa koneesta. Meidän hommiin tämä on oikein älykäs koneratkaisu. Sivupylvääseen sijoitetun kosketusnäytön avulla voi säätää koneen toimintoja todella monipuolisesti. tehokkaammalla ilmastoilla ja uudella istuimella, josta löytyy paljon säätöjä. Tilava hytti Huddigin hytissä on yllättävän paljon säilytystilaa kaikenlaiselle tavaralle, MANSEN POHJARAKENTEEN Huddigissa on ”peruutuskamerat” molempiin suuntiin, sillä koneella voidaan työskennellä molempiin suuntiin. Kaikkiaan monitorilta näkee todella paljon tietoa. Jutuntekohetkellä ajotietokone näytti 7,9 litran polttoaineen tuntikulutusta. Myös ulkopuolella on säilytyslaatikoita
% Alkaen 370 000 € Maahantuoja Konesilta Oy MIKKO LUUKON nimikkokoneella on ajettu hieman yli kahdessa vuodessa 4200 tuntia. 87 / 11 | Koneviesti Maarakennus 2024 HUDDIG 1370 CITY Työpaino 13 200 kiloa Moottori Cummins 6,7 QSB Teho 116 kW Sylinterimäärä 6 Iskutilavuus 6,7 l Vääntö 662 Nm Hydr.tuotto 350 l/min, 245 bar Ajonopeus 10/42 km/h Voimansiirto Hydrostaattinen Hinta alv. Toisaalta hyvin varustellut koneet myös säilyttävät arvonsa. Kirjaudu Koneviestin verkkosivulle Koneviestin verkkosivulle kirjautumalla luet koneuutiset myös pajalla tai työmaalla kätevästi kännykästä. Lisäksi kaivurikuormaimella voi työskennellä ympäri vuoden – talvella kunnossapitoa ja kesäisin kaapelointia sekä pohjien tekoa. Pohjia tehtäessä kone on ketterä ja kaapelitöissä saa kannettua monenlaista materiaalia. kaikki TILAAJALLE-jutut avautuvat sinulle ja pystyt kuuntelemaan jutut kätevästi . . Kaikesta monikäyttöisyydestään huolimatta kaivurikuormaimien hankintaa rajoittaa hinta, sillä uuden Huddig 1370 Cityn hinta alkaa verottomana 370 000 eurosta. Moni päätyykin hankkimaan kaksi eri konetta yhden kaivurikuormaimen sijaan. Pelkkä pyöräkuormaaja seisoisi kesäisin ja kaivinkone talvisin”. Pääasiassa työt keskittyvät asfaltinpohjien tekemiseen. pääset käsiksi mielenkiintoisiin konevideoihin ja lehden extra-materiaaleihin . Pääset vaivatta tarkistamaan huoltojutun tai tutustumaan kätevään vertailuun. näköislehdet ovat luettavissasi useamman vuoden ajalta Kirjaudu osoitteessa koneviesti.fi/kirjaudu Luomalla käyttäjätunnuksen ja kirjautumalla Työmailla näkee lähinnä kahta merkkiä. Markus Hietakankaan isä teki traktorikaivurilla asfaltinpohjia jo 1980-luvulla, joten perinne on säilynyt. Traficomin tilastojen mukaan vuonna 2023 rekisteröitiin 16 Lännen-merkkistä konetta ja kolme Huddigin konetta. Manse Pohjarakenne Oy:n toimitusjohtaja Markus Hietakankaalla on kuitenkin hyvät perusteet kaivurikuormaajan hankinnalle. Alunperin merkkivalinta oli oikeastaan sattumaa, sillä yritys sai testattavaksi aiemman mallisarjan koneen, joka lopulta päätyi konekalustoon.. ”Meidän töihimme Huddig on älykäs ratkaisu
Menestyksen kulmakivenä on ollut erityisesti uudistettu Transit Custom, etenkin kun valikoima on täydentynyt kauan kaivatulla nelivedolla. Monipuolinen varustelu ja lisävarustevalikoima. S uomessa pakettiautojen myyntitilaston kärkeen on kiilannut Ford 33 prosentin markkinaosuudella. Vetokyky on luokkansa kärkeä, eli 2 300 kg. Samalla ohjaamosta on saatu läpikuljettava ja lattia on matalammalla. Esimerkiksi perinteiseen dieselin verrattuna huoltokustannusten arvioidaan olevan noin 40 prosenttia alemmat. Akselivälit ovat tällöin joko 3 100 tai 3 500 mm, joissa on kasvua 177–200 mm. Fordin pääkohderyhminä nyt esitellylle E-Transit Customille ovat erilaiset PK-sektorin yritykset, joiden merkitys koko Euroopan taloudelle on hyvin merkittävä. Uuden pohjalevyn arkkitehtuuri on mahdollistanut monia uudistuksia, mitä ei aiempaan olisi voinut tehdä. Valinnanvaraa eri kokoonpanojen välillä on paljon. Tarjolla on uudistetut ja aiempaa monipuolisemmat mallit lukuisine versioineen. Nyt akseliväliä on kasvatettu viemällä pyöriä eteenpäin. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 88 K MALLISTO SÄHKÖISTYY Euroopassa on jo yli 400 vähäpäästöistä vyöhykettä. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI F O R D T R A N S I T FORD E-TRANSIT CUSTOM Täyssähköinen pakettiauto, saatavana myös ladattava hybridi. Näin hinnastoon on saatu kahden mallin myötä 11 erilaista vaihtoehtoa. Täkyiksi Ford nostaa mm. Myyntimenestyksen takana on eittämättä malliston laajuus. Huomattavaa on, että käyttövoima ei vaikuta auton mittoihin. kustannussäästöt. Samoin aiempaa pienempi etuylitys helpottaa sompailua ahtaissa paikoissa. Kun auto on 1 959 mm korkea, mahtuu se myös kaikkiin parkkihalleihin. Varustetasoja pakettiautossa on kolme ja 3+3-mallissa yksi. Tämä mahdollistaa akkupaketin sijoittamisen akseleiden väliin sekä paremmat jalkatilat ohjaamossa. Kiinteän vetokoukun saa 400 eurolla ja esiasennussarjan 200 eurolla. Näiden myötä kulku ohjaamoon ja ulos on helpompaa.. Uutuus on tarjolla perinteisenä umpipakettiautona kahdella koripituudella sekä jatko-ohjaamopakettiautona (3+3) yhdellä koripituudella varustettuna. Paljon vaihtoehtoja Täyssähköisen E-Transit Customin kanssa jatketaan samalla mallistopolitiikalla kuin dieselmalliston kanssa. Suomen tuontiohjelmassa on kaksi teholuokkaa: 100 ja 160 kW. Siksi Ford panostaa perinteisten vaihtoehtojen lisäksi myös vähäja 0-päästöisiin pakettiautoihin. Näille ei dieselpakettiautoilla ole asiaa. E-Transit Custom on saatavilla joko 5 050 tai 5 450 mm koripituudella. Toimintamatka on enimmillään 325 kilometriä. Nyt Transit Custom saa perinteisen dieselin rinnalle myös täyssähköisen E-Transit Customin sekä ladattavan hybridin
Se on selkeä, hyvin muotoiltu ja helppokäyttöinen. Korkeajännitekomponenteilla on kahdeksan vuoden tai 160 000 km takuu.. LED-ajovalot ja LED-takavalot kuuluvat vakiovarustukseen. Lisävarustelistalta voi valita mukaan 2,3 kW tehoisen Pro-Power Onboard -ulosoton. Kaksi tehoversiota Suomen tuontiohjelmassa on joko 100 tai 160 kW tehoisella sähkömoottorilla varustetut versiot. TAVARATILA ON perinteistä Fordia. Oikeassa etukulmassa on latausluukku. WLTP-syklin mukainen toimintamatka on enimmillään 325 kilometriä. Akkupaketin kapasiteetti on 64 kWh. Suurin kantavuus on 970 kg. Keulassa on erityinen E-Transit-säleikkö. NCM-litiumioniakussa on 276 solua. Etusäleikön ja konepellin välissä on LED-valonauha. Ilmalämpöpumppu hoitaa sisätilojen sekä akun jäähdytyksen ja lämmityksen. LED-valot ja LED-valonauha keulassa erottavat sähköversion dieselistä. Lataus vakiona olevalla 11 kW AC-laturilla10 prosentista täyteen kestää 6,7 tuntia, kun taas 125 kW DC-pikalataus 20 prosentista 80 prosentin tasolle kestää noin 39 minuuttia. Alle kahden metrin kokonaiskorkeus mahdollistaa pääsyn kaikkiin parkkihalleihin. Trend-varustetasolla on 16” teräsvanteet, joissa on omat E-Transit kapselit. 89 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 K K Ford E-Transit Custom on tyylikäs kokonaisuus. Uusi ulkoasu E-Transit Custom eroaa polttomoottoriversioista muutamilla ulkoisen ilmeen yksityiskohdilla. Mukaan tulee viiden metrin pituinen Mode 3 32A latauskaapeli. Uuden muotoilun ansiosta ilmanvastusta on saatu pienennettyä 13 prosenttia aiempaan verrattuna, mikä on tärkeätä etenkin sähkömallin kulutuksen kannalta
MIELENKIINTOINEN UUTUUSLISÄVARUSTE on Office Pack, jossa ohjauspyörän saa kallistettua joko kaltevaksi työtasoksi tai tasaiseksi pöytätasoksi sekä säilytyskotelon tasolle. Ford E-Transit Customin myynti on alkanut ja ensimmäiset autot ovat jo saapuneet maahan. Monipuolinen varustelu E-Transit Custom on tarjolla kolmella eri varustetasolla. FORD TARJOAA eri kumppaneiden välityksellä lukuisia varustelumahdollisuuksia jo tehdasasenteisena. Olisiko tähän vaikkapa hattuhylly oiva ratkaisu. Hinnat alkavat 56 490 eurosta. Yleisilme on hyvin tekninen ja erilaisia toimintoja on paljon. Sen sijaan säilytystilaa erilaisille tavaroille soisi olevan enemmän. Huomioitavaa oli, että pikaisesti kokeiltu ladattava hybridi tuntui kaikkiaan jämäkämmältä ja vakaammalta autolta. Ohjaamon lattia on tasainen ja ns. Vakiona autosta löytyy mm. Jalkatilaa on läpikuljettavassa ohjaamossa riittävästi. Istuin on sinänsä mukava, mutta hiukan tukevampi se saisi olla. 13” kosketusnäyttö, 5G-modeemi, USB-pistokkeet EATCautomaatti-ilmastointi, avaimeton käynnistys, peruutuskamera, sähkötoiminen seisontajarru sekä nippu erilaisia avustimia. 360 kamera tulee varustepaketin mukana. Tämän ansiosta myös jalkatilaa on mukavasti. Se mahdollistaa lisävarusteiden, kuten vaikkapa kylmälaitteiston, käytön suoraan auton omasta SYNC-järjestelmästä. Mielenkiintoinen lisävaruste on Vehicle Integration -järjestelmä (VIS). Sekä istuimessa että ohjauspyörässä on todella laajat säätömahdollisuudet, joten ajoasennon saa säädettyä kohdilleen kaiken kokoisille kuljettajille. Osaa käytetään fyysisillä painikkeilla ja säätimillä, mutta moni ominaisuus on käytettävissä vain näytön kautta. Tällöin ei ole tarvetta erilliselle ohjauspaneelille. Kokeilussa ollut 160 kW:n tehoinen versio tuntui lastattuna riittävän tehokkaalta ja 415 Nm väännön ansiosta meno oli kevyttä ja sulavaa kaikenlaisilla teillä ja erilaisissa liikennesykleissä. Hintaa tällä on 500 euroa. Ajotuntumasta jäi aavistuksen kaksijakoinen tunnelma. Jo Trend-varustetasolta lähtien uusi Transit on kattavasti varusteltu.. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 90 VAKIOVARUSTEISEN peruutuskameran näyttö on selkeä sisältäen ääriviivat sekä vetokoukkulinjan. Asiakastoimitukset alkavat syys–lokakuun kuluessa. Hintaa tällä on 700 euroa. Jo alkaen Trend-varustetasolta uusi Transit Custom on sangen kattavasti varusteltu. Muutoin ajettavuus on kohdillaan ja auto tuntuu lastinsa hyvin kantavalta. Tien päällä Ohjauspyörän taakse on helppo astua. TEKNISEN OHJAAMON ilmettä hallitsevat digitaalinen mittaristo sekä 13” kosketusnäyttö, johon kuuluu suomenkielinen SYNC 4 -järjestelmä ja 5G-modeemi. läpikuljettava. Auto on hyvin herkkä käsiteltävä ja ohjaus tuntuu jopa aavistuksen tunnottomalta ja liian reagoivalta, mikä on Ford-maailmassa ennenkuulumatonta
Näyttö on laadultaan hyvä ja näkymä laaja. 1316 mm Lastauskorkeus 531 mm Kulutus, yhdistetty WLTP 19,9–21 Perusvero 118,3 € / vuosi Käyttövoimavero 108,4 € / vuosi Yhteensä 226,7 € / vuosi. 91 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 TAVARATILAAN VOI hankkia 2,3 kW virran ulosoton 1 400 euron lisähinnalla sekä 12 V sähköpistokkeen 50 eurolla. Sisäpeili on digitaalinen. FORD E-TRANSIT CUSTOM Sähkömoottorin teho 100, 160, 210 kW Vääntö 415 Nm Akkukapasiteetti 65 KWh Omapaino 2345–2255 kg Kantavuus 880–970 kg Kokonaispaino 3225 kg Perävaunumassa 2300 / 750 kg Pituus, L1/L2 5050 / 5450 mm Leveys / peilit 2032 /2275 mm Korkeus 1959 mm Akseliväli, L1/L2 3100 / 3500 mm Maavara 140 mm Tilavuus L1/L2 5,8 / 6,8 m 3 Pituus, L1/L2 2602 / 3002 mm Läpilastausluukku 448 mm Leveys/kotelot 1777 / 1392 mm Korkeus 1433 mm Liukuovi leveys 1030 mm Liukuovi korkeus 1301 mm Takaovien sisäänkäynnin kork
Isompaa vertailua näiden kahden välillä on turha tehdä, sillä ne ovat täysin erilaisia. Alusta on erillisjousitettu päällekkäisin kolmiotukivarsin, merkittävin ero on tietenkin voimansiirrossa, josta puuttuu variaattori. Corvuksessa on 13 kW:n sähkömoottori ja Polariksessa 88,9 kW, tehoero vaikuttaa käytettävyyteen todella paljon. Teho 13 kW, akun kapasiteetti 15 kWh. Sähkömoottori vetää suoraan vaihteistoa. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 92 YLLÄTTÄVÄN KÄYTTÖKELPOINEN Kokeilimme pikaisesti sähköistä rinnakkain istuttavaa traktorimönkijää, jossa moottorin teho ja akkukapasiteetti ovat rajalliset, mutta joka tästä huolimatta sopii moneen käyttöön. Otimme Corvuksen koeajoon touko– kesäkuun vaihteessa, kokemukset olivat pääasiassa myönteisiä. P I K A K O K E I L U. Talvella esiteltiin täyssähköinen E-versio, joka on toinen täyssähköinen rinnakkain istuttava mönkijämalli Suomessa. Rakenne Corvus E on perusrakenteeltaan täysin samanlainen kuin aikaisemmin koeajettu dieselversio. Edulliset käyttökulut ja yksinkertainen tekniikka. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN Rinnakkain istuttava Corvus E X4 -lavamönkijä on Suomessa aina varustettu ohjaamolla. Suomeen Corvus tuli kolmisen vuotta sitten Hankkijan toimesta, ensimmäinen malli oli dieselversio. C orvus on espanjalainen mönkijämerkki, jonka ensimmäiset versiot tulivat markkinoille vajaa kymmenen vuotta sitten. Aiemmin tänä vuonna ajoimme toisella sähkökäyttöisellä merkillä, Polaris Kineticillä, joka on merkin toinen sähköversio. Vaihteistossa on kaksi nopeusaluetta, jotka valitaan sähköisesti. Erillistä peruutusvaihdetta ei ole, ajosuunta CORVUS TERRAIN Sähkökäyttöinen, lavalla ja ohjaamolla varustettu traktorimönkijä
Vähän tehoa, paljon käyttöä Corvus Terrain E X4 ei voimalla pröystäile. Jännite on 48 volttia ja akkupaketin kapasiteetti on 15 kWh. 13 kW eli 17,68 hv on äkkiä ajatellen 900 kg painoiselle mönkijälle vähän. Ajotila oli Range, eli tavoittelimme pitkää matkaa. Voima siirtyy eteen kardaanilla. Jätimme tarkoituksella kokeilun alussa jatkuvan latailun pois ja katsoimme kuinka kauan Corvuksella pärjää yhdellä latauksella. Näissä töissä ajomatkaa ei kerry paljon, vaikka käyttö on päivittäistä. Istuimien alla on kolme lukittavaa säilytyslokeroa. Täyteen lataamiseen kuluu aikaa noin 6 tuntia, energiamittarin mukaan akkupaketin lataamiseen kului 18 kWh. Suuntavilkkuja valonvaihtokytkin on ohjauspyörän vasemmalla puolella, samassa on myös äänimerkin painike. Keinukytkimellä voidaan valita lisäksi kaksi ajotilaa, power ja range, eli halutaanko täyttä tehoa vai maksimaalista ajomatkaa. Lataus hoituu type 2 -pistokkeella tavallisesta pistorasiasta, sisäisen laturin teho on 3 kW. Ohjaamo on melko askeettinen ja äänieristys puuttuu kokonaan. Näytön alla ovat ajotilojen ja vetotavan valintakytkimet. Sisäisen laturin teho on 3 kW ja latauspistoke on tyyppiä 2. Melutaso on kuitenkin melko alhainen, korkein mitattu äänitaso oli 74,6 db ja keskimäärin 71,6 db. Kiihtyvyys sitten puolestaan on todella verkkaista, mutta toisaalta eihän sillä ole työmaalla niin väliä. Vetotapoja on kolme: takaveto, lukittu takaveto ja neliveto. Hitaissa tasanopeuksissa myös energiankulutus on pientä. Moottorin ja voimansiirron lisäksi ohjaamon takaa kuului resonanssiääni, joka tuli ilmeisimmin lavarakenteista. Lähdettäessä akku oli täyteen ladattu ja ajoimme koko matkan täydellä kaasulla. vaihtuu moottorin pyörimissuuntaa vaihtamalla. Ohjaamo ja lava Suomeen myytävät Corvukset varustetaan aina kaksipaikkaisella ohjaamolla. Voimansiirron äänet kuuluvat ohjaamoon selvästi, samoin moottorin vinkuminen. Palattaessa akkua oli jäljellä 53 %, laskennallisesti tämä tuottaa noin 60 km ajomatkaan yhdellä latauksella.. Vakio-ohjaamosta puuttuu myös puhallin, ovissa on liukumalla avattavat sivulasit. Huippunopeutta kertyy mönkijän oman mittarinäytön ja myös GPS-navigaattorin mukaan 44 km/h. Lavan alla on moottori, vaihteisto ja akkupaketti. Alkukesän kolmenkympin helteillä olisi kaivannut viilennystä – itse asiassa olin jo tämän vuoksi aikeissa irrottaa ovet, mutta se jäi kuitenkin kokeilematta, kun ilma viileni. Ja täytyy myöntää, että eihän ajopeli mikään raketti olekaan, mutta liikkuu siitä huolimatta reippaasti. Kokeilun aikana Corvuksella ajettiin normaaleja maatilan kevättöihin liittyviä ajoja pihapiirissä ja lähiympäristöissä – aidan korjausta ja muuta vastaavaa. Ohjauspyörässä ei ole säätöjä, keskellä on värinäyttö ja sen vieressä suunnanvaihtajan vipu. Ainoa missä nopeuden merkitys korostuu, on tieajo, mikäli päivittäiset ajomatkat ovat kymmeniä kilometrejä. Ohjauspyörässä ei ole minkäänlaisia säätöjä. Taka-akselilla on lukittava tasauspyörästö. Ajotilan ja nopeusalueen sekä nelivedon ja takalukon valintakytkimet ovat näytön alla. Mittaristonäyttö on keskellä kojelautaa, värinäytöllä näkyy akun varaustila, valittu nopeusalue sekä ajomatka ja välimatkanäytöt. 93 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 OHJAAMO ON kohtalaisen karu konttori. Lava on kokonaan metallirakenteinen ja kipattava. Kokeilimme akun riittävyyttä myös matka-ajossa ajamalla 28 km tieajoa. Ohjaamo on 2-paikkainen, istuimien alla kolme lukittavaa säilytystilaa. Sähkömoottorin suurin teho on 13 kW ja vääntö 140 Nm. Aikaa kului kaksi viikkoa, ajomatkaa kertyi 56 km, eli 4 km päivässä. Kuormaa saa lavalle 300 kg ja hinauskapasiteettia on valmistajan mukaan 755 kg hitaalla alueella ja 479 kg nopealla alueella. Jatkossa ohjaamoon tulee puhaltimet ja äänieristystä parannetaan. Pihanurmella ja pihoilla liikuttaessa taka-akselin tasauspyörästö säästää nurmen pintaa
Vaikka vipu on jykevää sorttia, se on kuitenkin vain sähkökytkimen varsi. Parhaimmillaan lavalla varustettu traktorimönkijä on lyhyissä kuljetuksissa ja siirtymissä toimipaikan ympäristössä. Täysmetallinen lava tuottaa tyhjänä hieman resonassiääntä. Suhteellisen alhainen huippunopeus rajoittaa käyttöä pidemmillä matkoilla, mutta toimintamatka riittää erittäin hyvin päivittäisiin ajoihin. LAVAN ALLA majailee 13 kW:n ja 48 V sähkömoottori, joka on kytketty suoraan 2-nopeuksiseen aluevaihteistoon. Kojelaudassa on vaihdevipu, jolla valitaan ajosuunta tai vapaa. HL:n valintapainike Vaihteistotila 4x2 tai 4x4 lukittava tasauspyörästö Suurin nopeus Hidas alue 25 km/h Nopea alue 40 km/h Akku Litium 15 kWh Laturi 37 A Akkulaturi 3 kW (AC) Ajotilat Range ja power P x L x K 3414 x 1656 x 1973 mm Akseliväli 2238 mm Maavara 309 mm Paino tyhjänä 897 kg Vetokyky Hidas alue: 755 kg Nopea alue: 479 kg Kapasiteetti Kokonaispaino 620 kg Etuja takarenkaat 26×9 R14 26×11 R14 Etujarrut Kaksimäntäiset hydrauliset levyjarrut Takajarrut Hydrauliset levyjarrut Jousitukset: Molemmat erilliset kaksoistukivarret, liikepituus 287 mm Vetokoukku: Etuvetokoukun sovitin ja 2” takapallo Kääntösäde: 4,42 m Matkustajat 2 hlö Teräslavan mitat P x L x K 1340 x 1202 x 300 mm Lavan kantavuus: 300 kg Tyyppi Traktorimönkijä, T1a Valmistusmaa Espanja Maahantuoja Hankkija. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 94 ALUSTA ON erillisjousitettu ja maavaraa on 31 cm. Käyttökulut ovat minimaaliset – 18 kWh lataaminen maksoi 1,98 € (sis alv 24 %) laskettuna latausajankohdan hinnan mukaan 0,11€/kW. Yksinkertaista tekniikkaa Corvuksen käyttö on helppoa. Suurin melu tulee pyöristä, joiden ääni soralla peittää ajoneuvon mekaaniset äänet. Tien ulkopuolella liikkuminen on helppoa. Ajossa Corvus käyttäytyy rauhallisesti ja tieajossa ajo-ominaisuudet riittävät mainiosti 44 km/h nopeuden vaatimuksiin. Työskentelyä ajatellen yksi seikka kuitenkin ärsyttää: aina kun nousee istuimelta, mönkijä sammuu ja se on startattava uudelleen. CORVUS E X4 Moottorityyppi AC, 48 V Teho 13 kW (nimellinen) Vääntömomentti 150 Nm (max) Vaihteisto FNR-vipu. Sitten pitää vielä hetki odottaa, että näyttöön ilmestyy vihreä teksti ”power” tai ”range”, jolloin voidaan valita ajosuunta ja painaa kaasua. Jousitus on kohtalaisen jämäkkä ja se kantaa kuormaa hyvin. Työkäyttöön Kokonaisuutena ajatellen Corvus on selkeästi työkalu, jota ei ole juuri huviajoon tarkoitettu. Huippunopeutta kertyy odottelun jälkeen 44 km/h, joten ajo-ominaisuudet riittävät erinomaisesti. Corvuksella pystyy liikkumaan lähes äänettömästi, myös sisätiloissa. Ohjaamoon istumisen jälkeen käännetään istuimien välissä oleva pääkytkin päälle ja kierretään virta-avaimesta
Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja. N:O 7 | 2023 MT.FI/METSÄ MAASEUDUN TULEVAISUUDEN AJANKOHTAISLEHTI METSÄSTÄ Sähköä kekseliäästi. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. 6–7 Tehoa korjuuseen Simulaattori huomaa kuljettajan pienet virheliikkeet. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta mpm/pvm tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). 95 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 MT Metsä on metsäomaisuutesi asiantuntija verkossa! Tutustu metsänomistajan ja luonnossa liikkujan tärkeimpiin uutisiin, analyyseihin ja artikkeleihin, jotka auttavat sinua arvioimaan metsäsi taloudellista arvoa ja edistämään sen hyvinvointia. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. MT Metsä tarjoaa päivittäisen lukupaketin sinun ja metsäsi tueksi. MT Metsän löydät helposti osoitteesta MT.FI/metsa ja Maaseudun Tulevaisuuden mobiilisovelluksesta. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 4,90 €/lasku. Heikki Sassin voimalassa yhdistyvät tuulimylly ja aurinkopaneeli. Uutta metsää joka päivä Tilaa MT Metsä osoitteesta MT.FI/metsatarjous tai oheisella QR-koodilla MT Metsä Lehti + Digi Määräaikainen tilaus (norm. 24 N:O 7 | 2023. 15,80 €/kk) 13 €/kk 90 Tarjous on voimassa 30.11.2024 asti. 27 Itärajan uusi aita vaikeuttaa suurpetojen reittejä 16–20 Rajanylittäjät Suhdanne synkkeni Energiapuun vilkastunut kysyntä tuo helpotusta metsänomistajalle
nopeat traktorit, joissa nopeutta ei erikseen rajoiteta teknisesti, mutta joissa pitää olla lukkiutumaton jarrujärjestelmä ABS. Räyhäkkä Maverick. Kaikki Outlander 80 km/h G3L ABS C A N A M -mallit on mahdollista rajoittaa maksiminopeuteen 40 km/h tai 60 km/h. Nopeudet ovat 40 tai 60 km/h. Aikaisemmin, kun mönkijä ensirekisteröitiin, se katsastettiin johonkin luokkaan, jota ei sitten jälkeenpäin voinut enää muuttaa. Käytännössä se tarkoittaa, että ohjausyksikön ohjelmoinnin ja muutoskatsastuksen kautta nopeusluokkaa voi vaihtaa. Mikäli alkuperäinen nopeus on ollut 60 km/h ja nopeus on pudotettu 40 km/h se voidaan nyt palauttaa BUDSin avulla. Tämän jälkeen traktorimönkijä on vielä muutoskatsastettava uudelle nopeudelle. Sama muutos on mahdollista myös ABS-malleille, jotka on rekisteröity alemmalle nopeudelle. Tai jos nopeutta on alennettu, se voidaan palauttaa aktivoimalla moottoritiedosto BUDS-järjestelmässä. Lisäksi on myös luokka ns. Teknisesti muutoksen tekee BRP:n huolto, jolla on käytössään BUDS, eli BRP:n diagnostiikkayksikkö, jolla voidaan tehdä ohjelmointeja ja lukea vikakoodeja. Can-Am on nyt saanut viranomaishyväksynnän T-luokan traktoreiden luokkamuutokselle. Uusia ABS:llä varustettuja malleja. NOPEUSLUOKAN MUUTOS ONNISTUU Can-Amin traktorimalliston rekisteröinnin osalta tullut muutos, jonka myötä merkin T-luokan traktorimönkijöiden luokan muuttaminen on sallittua. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN S uomessa T-luokkaan kuuluvat kaikki pyörillä varustetut traktorit. Outlander T 3 ABS -mallissa on kuljettajan ajamista helpottavia automaattisia järjestelmiä.. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 11/ | 96 CAN-AM UUTUUKSIA T-luokan traktorimönkijöiden nopeuden muutos mahdollista. Tätä silmälläpitäen Can-Am on kehittänyt ohjelman ECU:un, eli moottorinohjausyksikköön, jolla voidaan tehdä muutos nopeudenrajoittimen asetuksiin. Vuodesta 2018 on ollut mahdollista tehdä muutoksia nopeusrajoitukseen. T-kirjaimen perään merkitään lisäksi suurimman rakenteellisen nopeuden mukaan kirjain a tai b. Tämän luokan traktorimönkijöiden suurin ajonopeus tieliikenteessä on 80 km/h
Takajousituksessa on neljä tukivartta, yksi järeä pitkittäinen ja kolme poikittaista. Täysin uutta on voimansiirrossa 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto. Suorituskyky on sitä luokkaa, ettei sitä ole edes yritetty hyväksyttää traktoriksi EU alueella. Ajossa on kolme ajomoodia, jotka vaikuttavat moottorin ohjausohjelmistoon ja vaihteiston toimintaan. Moottori on Rotaxin 999 cm³, jossa paukkua riittää (240 hv). Varret ovat pitkiä, koska takajousituksen liikevara on 66 cm.. Uudet HD 5ja HD 7 -moottorit tulevat syrjäyttämään aikaisemmat 2-sylinteriset 500ja 650-moottorit. -avain, jolla voidaan muuttaa ajonopeutta tarvittaessa välillä 30–100 km/h. Alustassa on hurjat joustomatkat: edessä 63,5 cm ja takana 66 cm. Iskunvaimentimet ovat sähköisesti ohjattuja ja niille on tarjolla erilaisille ajotyyleille kehitettyjä ajo-ohjelmia. ABS tuo korkeamman nopeuden lisäksi myös luistonestojärjestelmän, joka hallitsee etuja taka-akselien pitoa ja tasaa automaattisesti vetopitoa. 97 / 11 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 Tästä on tietenkin hyötyä eniten nuorison osalta: kun vuosien myötä ajokortit muuttuvat, voidaan mönkijän nopeusluokkaa muuttaa korttia vastaavaksi. Jousituksessa on lisäksi uusi geometria, jossa etujousituksen ylätukivarren pallonivel on tuotu pyörän yläpuolelle. Dynaamisen jarrujärjestelmä mukana tulee myös automaattinen alamäkiavustin, joka säätää jarruvoimaa, eikä anna nopeuden nousta liian korkeaksi. ABS:n mukana tulee myös automaattinen alamäkijarru. T3-ABS-malleihin uudistuksia ABS-malleja on tarjolla sekä Outlanderettä Traxter-malleissa. Maverick R CAN-AM MAVERICK R ON mönkijämaailman teknisesti edistyneimpiä ajokkeja. Muuten ABS-mallit ovat teknisesti samanlaisia kuin tavalliset mallit. Traxterja G3L-malleihin on tullut uusi RF D.E.S.S. Uuden Maverick R:n etujousitus on erikoinen, rakenteella pyritään rajoittamaan pyörän kulmien muutosta joustoliikkeen (63,5 cm) aikana. Tästä on hyötyä esimerkiksi työpaikoilla, jossa paljon kokemattomia kuljettajia, tai ajettaessa paikoissa, joissa on rajoitettu sallittua nopeutta. Ratkaisulla on saatu jousituksen liikkeen aiheuttamia pyörän kallistuksia pienennettyä, jolloin joustoliikkeen aikana ohjauksen muutokset pysyvät neutraaleina
Joukossa oli aivan uusia yrityksiä niin konemaahantuojissa, kasvihuonetekniikan parista kuin kasvitarjonnassakin. Tapahtuma on siis myös kansainvälinen. Näyttelyn anti on joka vuosi hieman erilainen uutuuskoneparaateineen. Moni näytteilleasettaja oli tutussa paikassa. Tapahtuma täytti 60 vuotta. Jos konepuolen tarjontaa vertasi aikaisempiin vuosiin, niin ehkä energiapuolen tarjontaa oli vähemmän kuin aikaisemmin. 8 . 2024 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 98 UUSIA LAITTEITA JA NEUVONTAA Perinteinen näyttely jatkaa tutulla linjalla. elokuuta. Ulkomaisia näytteilleasettajia ja maahantuojien päämiehiä oli ainakin Virosta, Tanskasta, Belgiasta, Hollannista ja Italiasta. 2 2 4 L E PA A , H AT T U L A. T A P A H T U M A LEPAA 2024 -NÄYTTELY 60-vuotisjuhlanäyttely. 60-vuotisjuhlanäyttelyssä oli noin 180 näytteilleasettajaa. Vierailijoita kävi tapahtumassa järjestäjän mukaan yhteensä 9238. Reilu 9000 vierailijaa kävi tutustumassa Lepaan näyttelyn 180 näytteilleasettajan tarjontaan. – 17. KUVAT JA TEKSTI ARTO TURPEINEN JA SEPPO PENTTI L epaan perinteikäs näyttely järjestettiin 15.–17. 15 . Erilaisia pyörillä liikkuvia työkoneita ja työlaitteita osastoilla sen sijaan oli ehkä enemmän ja osastot oli pakattu tiukempaan. Mukana viherja maarakennusalan toimijoita monilta eri sektoreilta. Näytteilleasettajia 180. Selvänä trendinä on myös puutarha-alan sähköistyminen. Kävijöitä yli 9200. Uusia tuote-edustuksia ja tuotteita esiteltiin jotakuinkin sama määrä kuin aikaisemminkin
Vesisäiliön koko on 300 litraa. ECO WEEDKILLERIN perusidea on tappaa rikkakasvit kiehuvalla vedellä. FMG:N MALLISTO on laajentunut kärkikippaavalla kauhalla. Hinnat alkaen 2800 € alv %. Hiekoitin on kätevä, sillä pikkuhommiin ei tarvitse lähettää toista konetta. Aiemmin tarjolla on ollut sähkökäyttöiset sekä omalla dieselmoottorilla varustetut versiot. Vaunuissa etuja taka-akseli ovat yhdistetty tangolla, jolloin kääntyminen kääntää etuja taka-akselia samaan aikaan. Uutta on ohjain ja sähköllä ohjattava ohjainlohko. Saatavana on myös kuluttajakäyttöön suunnattu pienempi versio.. SERCO VALMISTAA pyöräkonekohtaisilla sovitteilla tilavuudeltaan 350-litraisia takahiekoittimia. Toisaalta koneen ja kauhan kanssa ei tarvitse mennä aivan lavan päälle, kun kippaamaan ulottuu kauempaakin. Kärkikippaava kauha nopeuttaa lastaamista ja nostaa kippauskorkeutta. Kun kausi alkaa, kiinnitetään hiekoitin paikalleen. Kauha on 230 senttiä leveä ja tilavuus on 2,3 m³. 99 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2024 SERCO ON vuosia valmistanut Skaala-lanoja, jotka on totuttu näkemään työkoneen edessä kiinnitettynä. Ammattilaisille tarkoitettu Eco Weedkiller on nyt saatavana myös hydraulikäyttöisenä. JORMIN OY:N jonovaunu-uutuus on tarkoitettu tavaran liikuttamiseen kapeilla käytäville. Maksimi kuorma on 800 kiloa. Tällöin vaunut seuraavat toisiaan eivätkä takimmaiset vaunut oio mutkissa. Sähköohjaimen pitää toimia kurjemmissakin olosuhteissa, joten sen laatuun on panostettu. Jonovaunut ovat kätevät esimerkiksi kasvihuoneissa ja hautausmailla. Sylinteri on koteloitu kauhan sivuun. Hydraulilohkoja ei tarvita peruskoneesta paljoa, pelkkä menopaluu riittää. Tyyppimerkintä 18-34 Tra, sisältää työleveyden minimin ja maksimin. Lanan kiinnitys vetorunkoon on kelluva, joten laite seuraa paremmin aurattavaa pintaa. Sovite voi olla kiinni peruskoneessa käyttökauden ulkopuolella, eikä sovite haittaa vetopisteen käyttöä. Vesisäiliö on päivitetty, samoin harjatela. Nyt mallistoon on ideoitu hinattava Skaala, joka sopii traktorin nostolaitteisiin. STARKIN CSW:N proto keräävästä harjasta oli esillä viime vuonna Lepaalla ja tänä vuonna sillä on ajettu testiä. Valter 350 TTH lastataan siilosta tai toisella koneella. Asiakkaat ovat näitä kyselleet. Harjan kannatusrungossa on myös pystykellunta, joka antaa myöten, kun harjan kanssa lähdetään ylämäkeen. Pieni hiekoitin ei juurikaan hankaloita koneen käyttöä ahtaissakaan paikoissa. Tyyppimerkintä on FTB230/20
Yrityksen mukaan patentoiduissa renkaissa solukumitäyte yhdistyy ilmarenkaiden joustavuuteen. Tradotim on erikoistunut etenkin pienkoneiden renkaisiin. EGOPOWER+:N uutuus on seinään kiinnitettävä 1600 watin latausasema, johon mahtuu kuusi akkua. Leikkurin erikoisuus on päältäajettavuuden lisäksi kauko-ohjaus, FlexiDrive. Nyt maahantuontiin on panostettu ja tarjolla on laaja valikoima erilaisia erikoisviljelykoneita ja sadetuslaitteita. Milwaukee tuo markkinoille uusia M18sarjan akkuja. Suositushinta on 1150 euroa.. IoT Bluetooth ja WiFi voivat välittää tietoa uusista yhteensopiviin laitteisiin. Erilaisten ruohonleikkureiden renkaiden lisäksi tarjontaa löytyy myös erilaiseen mönkijäkäyttöön. Kyseisellä laitteella saadaan jo aikaan voimavirtaa (400 V, 16 A, 5,6 kW). Lataustehokkuuden kerrotaan olevan hyvällä tasolla tehokkaan tuuletuksen ansiosta. Forge-sarjan 8 Ah:n ja 12 Ah:n akkujen jäähdytystä on parannettu, mikä parantaa käyttöaikaa vaativissa kohteissa. Verollinen hinta on 24 990 € ilman kuvassa näkyvää R137X-leikkuria. Perusvarusteena on 126-senttinen leikkuri, mutta varusteena voi olla myös kuvassa näkyvä kelamurskain Y-terillä. Leikkurin alla on kanava, jonka kautta murskausjäte haluttaessa siirretään kerääjään. Tarjolla on nyt Energy-generaattoreita. FC-261 ON Kubotan leikkuriuutuus. Laite lataa yli 250 Ah yön aikana. Käytännön etuna on se, että tasaisen leikkuumaaston lisäksi kyseisellä koneella voidaan leikata hankalat rinnepaikat, kun leikkuri otetaan kaukosäädinohjaukseen. Valmistajan mukaan latausaika on 45 minuuttia. Moottorina on Kubotan 3-sylinterinen Stage V 26 hv teholla. Laitteessa on automaattinen jännitteensäädin. Nelivetoisen leikkurin maksimi siirtonopeus on hydrostaattisella vaihteistolla 15 km/h. Tarjolla on esimerkiksi muokkaimia, istutusja kylvökoneita, niputuskoneita ja -linjoja, laatikoita ja merkintälaitteita. Puhkeamattomat Flexel-renkaat valmistetaan paikallisesti Sastamalassa. Avagro on laajentanut tarjontaansa virtaa tuottaviin laitteisiin. Kuvassa etualalla on malliston pienimpiin kuuluva, bensiinillä toimiva generaattori käsikäynnistyksellä. 2024 Koneviesti Tiet ja ympäristö 11/ | 100 MIKOLAN TILA OY on muutaman vuoden pienimuotoisesti tuonut maahan ja myynyt erilaisia erikoisviljelykoneita. HUSQVARNA P 524XR EFI on nelivetoinen polttomoottorikäyttöinen leikkuri. Jäähdytystä on parantanut myös uusiksi suunniteltu ja samalla kestävämpi kuorirakenne
KRAMER 8085 on uusiutunut seuraavaan mallisarjaan. HD-mallimerkintä tarkoittaa järeämpiä akseleita. Siirtoajossa huippunopeus on 30 km/h. Akun jännite on 48 volttia ja 250 Ah. salaojasepelin voi valuttaa suoraan kaivantoon ilman vekslailua. Uudistuksia on tehty ohjaamon lisäksi myös mm. Kone on rekisteröity traktoriksi. Maksimituotoksi ilmoitetaan 90 litraa minuutissa. Avant 735i-kuormaaja oli uutuus näyttelyssä. Koneessa on kaksi sähkömoottoria, joista ajolle on 6,5 kW:n malli ja hydrauliikalle 12-kilowattinen. Sähkökäyttöisyyden edut ovat kuitenkin huomattavat pienemmässä kokoluokassa.. Omamassa on 1020 kiloa. Moottorina on 26-hevosvoimainen (19 kW) Stage V -päästöluokituksen Kohler-diesel, jossa ei ole tarvetta ureaan eikä takaisinkierrätykseen. Giantin uutuus on GT2700HD+ Tele, jonka työpaino on 3000 kiloa ja suurin nostokorkeus kauhantapista mitattuna 3711 mm, kun vakioversiossa sama lukema on 2964 mm. valojen sijoitteluun. Teleskooppipuomi on vakiona. RT220-2e:n työpaino on 2350 kiloa. Työpaino on 5000 kiloa. Arctic Power -versiossa on Euroopan koneisiin verrattuna huomattavasti kattavampi varustelu. 101 / 11 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2024 MULTIONEN PIENKUORMAIN 5.2K on uutuuslaite pikkupäähän. Moottorina on Kubotan 25 hv diesel. Kantavuus on 2000 kiloa ja lavan tilavuus kukkuralla 1280 litraa. Moottoriksi on valikoitunut 36-kilowattinen Kubota. LM-TRAC 387 on kehitetty etenkin ahtaisiin kaupunkiympäristöihin. Työhydrauliikan tuotto on 51 l/min. Moottori on 55-kilowattinen Deutz. Lava kääntyy sivulle, joten esim. Suurin nostoteho on 1140 kiloa ja nostokorkeus 2450 mm. MONENLAISIA RATKAISUJA Sähkömoottori ei ole vielä syrjäyttänyt polttomoottoria. Minimallissa on edessä joko kolmipistenostolaite tai A-raami. WACKER NEUSON DW20-minidumpperi on saatavana myös itselastaavana ja kauhalla voi myös tasata irtoainesta. Kubota laajentaa akkukuormaintensa valikoimaa. Kääntösäde on 1890 mm. Multionen maahantuoja on Several Oy. Näkyvyyden ohjaamosta kerrotaan olevan erinomainen. Kuormantuntevan järjestelmän on valmistanut Bosch Rexroth. Vakiona oleva teleskooppipuomi ulottuu 2,75 metrin korkeuteen, ja puomin päässä oleva koura on uusi. Voimansiirto on hydrostaattinen ja maksiminopeus on 12 km/h. Moottorihydrauliikan tuotto on 60 l/min. Lisävarusteena on saatavana 390 ja 520 Ah:n versiot. Yanmarin kolmisylinterisessä moottorissa on tehoa 18,9 kilowattia. Omamassa on 2100 kiloa. Työhydrauliikkaan saadaan tuottoa 66 litraa minuutissa
Käyttöakselilla on pumpun kiinnityspäästä lukien ensimmäisenä sisäinen siirtopumppu. B osch VE -jakajapumppu on edelleen yksi yleisimmistä dieselmoottoreiden ruiskutuspumpuista. Erityisesti eurooppalaiset moottorivalmistajat ovat käyttäneet sitä autoja työkonedieseleissä. VE-jakajapumpun rakenne Pumpun käyttöakseli saa pyöritysvoiman moottorin jakopäästä. Koska moottori on ahdettu, on ruiskutuspumpun päälle lisätty ahtopaineeseen reagoiva kompensaattori, joka on pieniläpimittaisella putkella yhdistetty imusarjaan. Se ei vaadi normaalisti huoltoa, mutta häiriön ilmetessä sen toimintaperiaate on hyvä tuntea. Se pystyy huolehtimaan yksinään polttoaineen tuomisesta polttoainesäiliöstä ruiskutuspumppuun ellei auton-/koneenvalmistaja käytä sen lisäksi erillistä esisiirtopumppua. Seuraavassa tarkastellaan mekaanisen VE-pumpun toimintaperiaatteita ennen sähköisen ohjauksen käyttöönottoa. Kuvassa Fordin 7,5-litrainen WL 456, joka on New Holland 8360 -traktorissa. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 102 Mekaanisesti säätyvä Bosch VE Bosch VE -jakajapumppu on yksi yleisimmistä dieselmoottoreiden ruiskutuspumpuista. Mallin valmistus alkoi vuonna 1975, jolloin se korvasi aikaisemman EP-sarjan. H U O L T O J A K O R J A U S. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT HEIKKI HAAPAKOSKI, JUSSI LAUKKANEN, VALMISTAJA Boschin valmistama VE-jakajapumppu on yksi maailman yleisimmistä diesellaitteista ja se löytyy lukuisista autoja työkonedieseleistä. Neljännesvuosisadan kestäneen valmistuksen aikana VE-jakajapumppua ehdittiin asentaa noin 42 miljoonaan moottoriin, kunnes se vuonna 2002 korvattiin uudemmalla tekniikalla. Sen perässä on akselille kiinnitetty keskipakosäätimen käyttöhammaspyörä. Itse säädin on pumppukotelon yläosassa ja se on yhdistetty jousen välityksellä kaasuvipuun. Merkittävä uudistus tapahtui vuonna 1986, kun VE-pumppuun lisättiin ensimmäisen kerran sähköinen ohjaus. Pumppu on tyypiltään siipipumppu (lamellipumppu). Siihen tehtiin ajan myötä lukuisia pieniä parannuksia. Kompensaattori rajoittaa ruiskutusmäärää silloin, kun paine imusarjassa on alhainen rajoittamalla säätöluistin liikettä. Akselin päässä on kartioliitos, joka on varmistettu kiilalla
Siirtopumppu syöttää polttoaineen ruiskutuspumpun koteloon ja ylläpitää siellä vallitsevaa painetta. Jakajamännän ympärillä on lisäksi keskipakosäätimen ohjaama säätöluisti. Sen sijainti määrittää jakajamännässä olevan poistokanavan avautumishetken. Se ei varsinaisesti pyöri, mutta pystyy kiertymään ennakon säädön vaatiman määrän. Polttoaineen kulku ruiskutuspumpussa Polttoaine kulkee ensimmäiseksi siirtopumpulle. Nokkalevy sekä jakajamännän liikkuvat pyöriessään rullarenkaan pakottamina edestakaisin. VE-ruiskutuspumpussa on siis kaksi erillistä automaattista säätötoimintoa: ruiskutuksen alkamishetki määräytyy polttoaineen paineen ohjaaman ennakonsäätömännän toimesta ja ruiskutuksen päättyminen – ja samalla ruiskutusmäärä – keskipakosäätäjän toimesta. Männän päähän on kiinnitetty nokkalevy ja kaksi jousta painaa nokkalevyä ja mäntää vasten nokkalevyn edessä olevaa rullarengasta. Avautuminen katkaisee polttoaineenruiskutuksen, joten ruiskutusmäärä riippuu säätöluistin sijainnista. Edestakainen liike aiheuttaa pumppaustoiminnon ja pyörintäliike ohjaa polttoaineen jakajamäntään tehtyjä kanavia pitkin ruiskutusvuorossa olevaan sylinteriin. Aksiaalimäntärakenteisia jakajapumppuja käytetään moottoreissa, joiden sylinterikohtainen teho on enintään 30 kW. Ennakon säätö tehdään hydraulisella säätimellä. Tällä Tällä takaisinvirtauksella on kaksi tärkeää tehtävää: se jäähdyttää ruiskutuspumppua ja lisäksi takaisinvirtaus kuljettaa mahdolliset ilmakuplat pois ruiskutuspumpun kotelosta. Yhden käyttöakselin kierroksen aikana jakajamäntä tekee yhtä monta pumppausliikettä kuin moottorissa on sylintereitä. Kotelon sisäinen paine takaa, että kotelossa oleva polttoaine siirtyy nopeasti ja häiriöttä korkeapainepumpulle. Sisäinen paine toimii myös osana ruiskutusennakon säätöä. 103 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 takaisinvirtauksella on kaksi tärkeää tehtävää: se jäähdyttää ruiskutuspumppua ja lisäksi takaisinvirtaus kuljettaa mahdolliset ilmakuplat pois ruiskutuspumpun kotelosta. Jakajapumpun etuja on rakenteen yksinkertaisuus, mikä tekee siitä edullisemman valmistaa kuin vastaava rivipumppu. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 BOSCH VE -JAKAJAPUMPPU VE-tyypin aksiaalimäntäjakajapumppua on valmistettu vuodesta 1975 alkaen. Jakajapumppu on lisäksi pienikokoinen. BOSCH VE -RUISKUTUSPUMPUN RAKENNE: 1 Polttoaineen tulo tankilta 2 Paluu tankkiin 3 Polttoaineen syöttö vuorossa olevan sylinterin ruiskuttimelle 4 Käyttöakseli 5 Paineventtiili 6 Siirtopumppu 7 Kaasuvipu 8 Keskipakosäätäjä 9 Keskipakosäätäjän käyttöhammaspyörät 10 Rullarengas 11 Nokkalevy 12 Ennakonsäädin 13 Kuristin 14 Nokkalevyä painava jousi 15 Säätöluisti 16 Jakajamäntä 17 Paineventtiili Käyttöakseli päättyy ristikappaleeseen, jonka välityksellä käyttöakseli pyörittää sen kanssa samankeskistä jakajamäntää, joka kiertoliikkeen aikana tekee edestakaista liikettä. Ilmaus tapahtuu näin ollen automaattisesti.. Keskipakosäätäjä siirtää säätöluistia aikaisemman avautumisen suuntaan, kun kierrosluku on nousemassa yli halutun. Osa kotelossa olevasta paineistetusta polttoaineesta virtaa kammion ylimmässä kohdassa olevan paluuvirtauskuristimen kautta takaisin tankkiin
E. D. Kun jakajamäntä 1 on palannut yläkuolokohdasta alakuolokohtaan, on polttoaine virrannut tulokanavasta 3 männän päähän tehdyn loven kautta ja täyttänyt pumppauskammion. A B C D E 1 2 3 4 5. Ennen kuin mäntä on saavuttanut yläkuolokohdan, ohittaa poikittaisporaus säätöluistin reunan ja paineistettu polttoaine pääsee virtaamaan ruiskutuspumpun sisätilaan 5 ja ruiskutus sylinterille katkeaa. C. Ruiskutuspumpun sisäinen polttoaineen paine on suoraan verrannollinen siirtopumpun pyörimisnopeuteen ja sitä kautta moottorin pyörimisnopeuteen. Tämä paine vaikuttaa jousikuormitteiseen mäntään, joka jousta vasten liikkuessaan kiertää rullarengasta käyttöakselin pyörimissuuntaa vasten ja lisää siten ruiskutusennakkoa. Tavoitteena on paineen lineaarisesta kohoaminen tasaisesti läpi koko kierrosnopeusalueen. Pumppauskammiossa oleva polttoaine virtaa paineventtiilin ja ruiskutusputken kautta sytytysvuorossa olevan sylinterin suuttimelle. Paineventtiilistä poistuva ylimääräinen polttoaine kulkee takaisin siirtopumpun tulopuolelle. Varsinainen ruiskutuspaine syntyy korkeapaineyksikössä. Mäntä lähtee kohti alakuolokohtaa ja männän kiertoliike on kääntänyt seuraavana vuorossa olevan männän päähän tehdyn loven polttoaineen tulokanavan kohdalle. VE-sarjassa korkeapaineyksikön muodostaa pumpun keskiakselin suuntainen eli aksiaalinen sylinteriporaus ja siinä edestakaisin liikkuva ja samanaikaisesti pyörivä jakajamäntä. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 11/ | 104 Pumpun painekammio on yhdistetty paineensäätöventtiiliin, jonka tehtävä on estää paineen liiallinen nousu. Männän suunta kääntyy ja pyörintäliikkeen johdosta polttoaineen tuloa säätelevä lovi poistuu tulokanavan kohdalta. Samalla pyörintäliike kääntää männän sivussa olevan painekanavan suuttimelle johtavan kanavan 4 kohdalle. Männän lähtiessä kohti ruiskutuspumpun sisäänmenoakselia eli pumppauksen “imutahdin” alkaessa päästää männän päähän tehty loveus polttoaineen virtaamaan sisääntulokanavasta pumppauskammioon. Polttoainetta virtaa, kunnes männän liike saavuttaa alakuolokohdan nokkalevyä vasten olevien rullien saavuttua levyn syvennysten pohjien kohdille. Jakajamännän toiminta (nelisylinterisen moottori): A. Mäntä lähtee kohti yläkuolokohtaa. Mäntään on tehty kanavat sekä polttoaineen johtamiseksi sylinterin päätykammioon pumpattavaksi että korkeapaineisen polttoaineen johtamiseksi sieltä edelleen kulloinkin vuorossa olevaan ruiskutusputkeen. B. Säätöluisti 2 on pitänyt männässä olevan poikittaisporauksen suljettuna männän paluuliikkeen ajan
Yksi männän painallus voi tuottaa VE-pumpussa enintään 125 mm³ suuruisen polttoaineannoksen. Sitä ohjaa ruiskutuspumpun sisäinen polttoaineen paine, joka on riippuvainen siirtopumpun pyörimisnopeudesta ja vaikuttaa säätimen mäntään 5 . Luistin siirtyminen kohti sisäänmenoakselia saa poistoaukot auki aikaisemmin ja johtaa lyhyempään ruiskutukseen, jolloin moottorin saama polttoainemäärä on pienempi. Se riittää noin 30 kW sylinterikohtaisen tehon tuottamiseen. 105 / 11 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 Ennakonsäätimen osat ja toiminta: Kuva A. Männän toisella puolella vaikuttaa jousen 4 voima. Sen vuoksi yksi männän painallus voi tuottaa VE-pumpussa enintään 125 mm³ suuruisen polttoaineannoksen. Ennen ruiskutusputkeen pääsemistä polttoaine kulkee paineventtiilin läpi. Venttiilin tehtävänä on sulkea korkeapaineinen ruiskutusputki silloin, kun kyseisen putken sylinterille ei ole ruiskutusta. Ruiskutus alkaa, kun nokkalevyn nokat tulevat rullarenkaan rullien kohdalle. Siirtopumpun pyörintänopeuden kasvu saa ruiskutuspumpun sisäisen paineen kasvamaan lineaarisesti nopeuden mukaan. A B 1 2 3 4 5 6. Nokkalevy saa pyörintäliikkeen käyttöakselilta ristikappaleen 2 välityksellä. Sen jälkeen mäntä lähtee palaamaan takaisin yläkuolokohtaa kohti ja tulevan polttoaineen loveus siirtyy pois sisääntulokanavan kohdalta männän pyörimisliikkeen seurauksena. Samalla virtaus moottorin ruiskutussuuttimelle lakkaa. Samalla poistoloveus osuu seuraavan ruiskutusputkelle johtavan kanavan kohdalle ja korkeapainepumppaus alkaa. Kuva B. Jakajamännän liike on sidoksissa kotelon sisään mahtuvan nokkalevyn nokkien korkeuteen, mikä puolestaan riippuu levyn halkaisijasta. Paikoillaan oleva rullarengas 1 nojaa vasten pyörivää nokkalevyä. Keskipakosäätäjä pystyy muuttamaan luistin asemaa jakajamännällä. Säätöluistin kohdalla on männässä poistoaukot, jotka luistin ohitettuaan päästävät korkeapaineisen polttoaineen virtaamaan takaisin koteloon vapauttaen männän tuottaman paineen. Se riittää noin 30 kW sylinterikohtaisen tehon tuottamiseen. Syötön alkuhetki siirtyy aikaisemmaksi, ennakko kasvaa. Tämä rajoittaa edestakaisen liikkeen 2,2–3,5 milliin. Rullarengas on tapilla 3 yhdistetty hydrauliseen ennakonsäätimeen. Edestakaisin liikkuvan männän ja sitä liikuttavan nokkalevyn välissä on männän ympärillä säätöluisti, joka pystyy liikkumaan eteen-taakse riippuen keskipakosäätäjästä ja tehonsäätövivun asennosta. Tämä paine 6 vaikuttaa männän etupuolelle ja siirtää rullarengasta vasten pyörimissuuntaa
Lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 11/ | 106 RAKENTAMINEN HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. Puh. 0400 910696 Jokaisen konemiehen luottolehti Konemiehen valinta Yli 70 vuotta koneasiaa Konemiehen valinta. Aukipitolaite HUOLTO JA KORJAUS Monessa liemessä mukana... Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi MAATALOUSKONEET Katso esittelyvideo retronik.com ja näe paljon muutakin Retronik Ky Reino&Raija Louko p.050 521 0082 rareko105@gmail.com Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, halleihin, pesukaduille, paloasemille... 0400 384 939 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Huoltosopimus KORJAUS JA HUOLTO: l Traktorit l Raskaskoneet l Varaosamyynti Jämsänkosken Motovaruste Oy Pietiläntie 11, 42100 Jämsä 040 544 8221 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. Kaikki merkit / mallit. Maatalouteen kuumasinkittynä. www.tarmonteras.fi P
107 / 11 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. Hommat hoituu. fi/ til aa Käsissäsi on Suomen koneuskottavin ammattilehti. Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco. www.laaksonmetalli.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 730 € alv % KASI-4/1300/15HT 13 880 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 31 950 € alv % Ti la a os oi tt ee st a ko ne vi es ti. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Ilmastoinnit työkoneisiin: traktorit, puimurit, trukit, pyöräkuormaajat ja muut työkoneet
2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 11/ | 108 MYYTÄVÄNÄ PARASTA VOITELUA voiteluaineet X-1R:llä tehostetut Metallinhoitoaine ja muut WWW.X1R.FI LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. pultit, sis. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi SEKALAISIA HUKI-LUMILINKO Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen puh. MAARAKENNUSKONEET Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. Erittäin vankka rakenne paino n. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. Myös lähetetään. 820 kg Hydrauliset luukut Hidastava suunnanvaihdin Keskipakoissiivet Kovaan ammattikäyttöön – varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta Soita meille ja kysy lisää! FARMIKKO OY | www.farmikko.fi | info@farmikko.fi | +358 408330755 Traktoreihin / Metsäkoneisiin TEHOKAS GILJOTIINIKATKAISU SEKÄ ERINOMAISET JOUKKOKÄSITTELY JA KUORMAUSOMINAISUUDET F A R M I K K O E N E R G I A K O U R A T METSÄTYÖKONEET Puolueetonta koneasiaa Huomasitko tämän?. alv. 125 € /kpl sis. www.pohjanmaanylijaamatuote.. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P
...sitä suurempi moottori.. 06-4845175 www.harmanpelto.. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Laukkanen Oy Puh. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA VARAOSIA KIPIT JA SYLINTERIT Korkealaatuiset Nurmi-kipit suoraan valmistajalta. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN Bellusliukuovitarvikkeet, ovi rungot, kaaret, kaapelivau nut, terässaranaovet. LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 HYDRAULIIKKA Koneviestin konevertailu Konevertailussa on tietoja maanrakennus-, työja maatalouskoneiden teknisistä ominaisuuksista, hinnoista ja jälleenmyyjistä. Kipit kaikkiin kohteisiin: – Kaksoiskipit – Ryhmäkipit – Keskikipit – Etukipit – Teleskooppisylinterit mittojen mukaan – Maatalouskipit – 2-toimisylinterit – 2-toimiset teleskooppisylinterit – Kippija sylinterikorjaukset Nurmi Hydro Oy Seppo 0400–215 130, Juha 050–527 1381 www.nurmihydro.fi info@nurmihydro.fi Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 0500-164290 HA-VARAOSAT Luetaan hyödyn vuoksi Koneet haltuun Mitä isompi kone... P. Eri merkkien koneita voi vertailla toisiinsa. DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Tutustu osoitteessa koneviesti.fi/konevertailu Leikkuupuimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas ym. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. Vertailusta saa hyödyllistä tietoa esimerkiksi ostopäätösten tueksi. Edullisesti 30-60 € /kpl sis.alv. HÄRMÄNPELTO OY P. bellusoy.com 0440 391639 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 109 / 11 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh
Raivaussahan valjaita voi melko yksinkertaisilla muutoksilla täydentää paremmin työhön sopivaksi. Kiristysside, viila, terän kiinnitysavain ja ensiapupakkaus kulkevat myös valjaissa mukana. Seuraavaksi Tolonen kiinnitti popniiteillä selkäpuolelle raivurin teräsuojan, jossa saa kuljetettua työmaalla varaterää mukana. Valjaisiin sopiva vesisäiliö ja letku varmistavat sahaajan nesteytyksen kuumana työpäivänä. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Raivurin valjaat paremmiksi Valjaiden taakse on tehty teräsuojasta varateräteline. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Juomarepun letku oikean olan yli ja naruilla kiinni, jotta nestehukan uhkaa voi torjua työskentelyä keskeytymättä. 2024 Koneviesti Lukijan idea 11/ | 110 L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Jo ensimmäisenä kesänä joustavat kuminauhat kuoleentuvan täysin, jonka takia ne leikattiin turhina pois. Vasemmalle olkapäälle laitettiin lyhyellä retkihihnalla kiinni kiristysside ja vasemmalle vyöhihnaan parilla pikakoukulla viila, terän kiinnitysavain ja ensiapupakkaus. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Terä kannattaa laittaa pyöreäksi leikattuun teränsuojuspahviin, jotta päälle tuleva kolmen litran juomareppu ei raapiudu terän hampaisiin. JOENSUULAINEN Antti Tolonen on muutaman vuoden aikana huomannut, että ainakin Husqvarnan raivaussahan valjaissa on vähän kehitettävää. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta
Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 10/2024 -lehdestä oli Jussi Laukkasen juttu ajopiirturin käytöstä maatalousajossa. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. 111 / 11 | Koneviesti Lukijan idea 2024 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Viilan viimeiset hetket HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 10/2024 parhaaksi jutuksi äänestettiin Seppo Pentin juttu ”Auraojitusta” (s. JANNE SARAJÄRVI Koppeloharjusta käyttää moottorisahan teräketjuviilan ihan loppuun asti. Pyöreä pää laitetaan kiinni akkuporakoneeseen, jolloin kahvan lähelle lähes koskemattomaksi jäänyt pätkä viilasta voidaan hyödyntää tehokkaasti. Paljon ääniä saivat myös jutut Valtra S416 -traktorista, Vesistöurakoinnista ja Renault Master -pakettiautosta. Edellisen arvonnan voitti Reijo Luomanen, Ekola. ÄÄNESTÄ 19.9.2024 MENNESSÄ. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. 56). Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON
Lisäksi oli muutamia pienempiä toimijoita, jotka varustelivat erikoismalleja muiden toimittamista komponenteista. Seuraava ratkaisevampi muutos toteutettiin vuonna 1978, jolloin saataville tuli uusi 9-nopeuksinen synkrovaihteisto. Merkki oli tuttu 20 vuoden takaa, ensimmäiset diesel-Nuffieldit kun liikkuivat vuoteen 1954 asti Perkins P4:n voimalla. International Harvesterin Doncasterin ja Bradfordin tehtaat tuottivat viittä eritehoista Internationalia, Tehoskaala mainittujen valmistajien malleissa oli välillä 36–75 DIN-hevosvoimaa. Asiakkaat ja jälleenmyyjät ympäri Eurooppaa kaipailivat kolmos-Nuffieldin kaltaista vajaan 50 hevosvoiman traktoria. Kestihän se ongelmitta yli 20 hv tehokkaammassakin Leyland-mallissa. Pienin Leyland 154 oli 25-hevosvoimainen, kahden suuremman mallin 344 ja 384 mainittavimmat erot olivat porauksessa ja tehoissa (55 ja 70 hv). Kerrotaan, että nimitys kartanomalli ei johtunut koppavammista varusteista tai kalliimmasta hinnasta, vaan Keskon johtoryhmään kuuluneesta Kauko Kartanosta. Paluu Perkinsiin Monikansallisilla Fordin, Massey-Fergusonin ja Internationalin kaltaisilla jättiyrityksillä oli melko reilut tuotekehitysbudjetit, mikä mahdollisti traktoreiden melko perusteellisenkin uudistamisen, mutta varaosahuollon ja kustannusten takia kovin suuria muutoksia vältettiin. Koska omaa moottoria ei ollut käytettävissä, ostettiin tulevan uuden mallin nokalle monessa muussakin traktorissa hyödynnetty 3-sylinterinen Perkins. Massey-Fergusonin Coventryn laitos teki neljää ja Fordin Basildonin tehdas samoin neljää mallia. 2024 Koneviesti Weteraanit 11/ | 112 W E T E R A A N I B rittiläisiä traktoreita tehtiin 1970-luvun alkaessa viiden valmistajan tehtaissa. Mallissa 245 oli isompien Leylandien voimansiirto. Paras vuosi sitten 1960luvun alkupuolen kulta-aikojen oli 1976, jolloin rekisteröitiin 990 uutta Leylandia. Risteyttämällä sellainen järjestyi melko helposti. Keskon 12-vuotisen Leyland-historian aikana tuotiin kaikkiaan hieman yli 8000 traktoria, Nuffieldia myytiin 17 vuodessa noin 15 000 kappaletta. Leylandin takana oli suuryhtymä ja Bathgaten tehdas oli jättikokoinen, mutta kovin laajaan traktoreiden kehittämiseen ei ollut liiemmälti varoja. Myös 3-sylinteriseen Leylandiin tehtiin pikkuparannuksia, joiden myötä se jatkoi uraansa tyyppinä 245. Valikoimaa oli sen ajan mittapuulla jokaiseen tarpeeseen. Muita merkittävämpiä eroja "isoveljiin" olivat 14 senttiä lyhempi akseliväli ja pienempi pyöräkoko, mutta voimansiirto ja hydrauliikka olivat lähes samanlaisia. Suurempaan tehontarpeeseen saatiin 6-sylinteriset mallit 285 ja 2100, sekä Countyn varustamat 4-vetoversiot 485 ja 4100. Englannin tapaan 3-sylinteriset mallit saattoivat olla meilläkin toiseksi suosituimpia Leylandeja. Yhtä monipuoliseen valikoimaan pääsi myös David Brown Yorkshiren Melthamissa sijainneessa toimipisteessään. Yhdenkään Leyland-mallin vuosimyynnit eivät nousseet kovin moniin satoihin kappaleisiin. Valikoiman puolesta vähäisin merkki oli Skotlannin Bathgatessa traktoreita tehnyt Leyland, jolla oli tarjota kolme mallia. Vuoden 1971 lopulla Royal Smithfield -näyttelyssä ensi kertaa julkisesti esitelty Leyland 253 poikkesi rakenteeltaan suuremmista malleista siten, että erillinen runko oli voitu jättää pois tarpeettomana, koska Perkinsin moottori toimi kantavana osana. Massey-Ferguson 135:n, Ford 3000:n, International 444:n ja David Brown 885:n kanssa samaan kevyttraktorikööriin tarkoitettu Leyland 253 oli tehoiltaan samaa tasoa, mutta muinoisen Nuffield 3:n tapaan painoa oli reilummin. Kokonaan uuden traktorin työstäminen ei tullut kysymykseen. Uudessa numeroinnissa ensimmäinen numero tarkoitti vetotapaa, 2 viimeistä tehoa DIN-hevosvoimina. Vakiovarustus ja ominaisuudet olivat samaa tasoa, mutta voimansiirto oli varmasti muita vahvempi. Johtuipa tuo ylevä lisänimi sitten mistä tahansa, niin 253ja 245-malleja tuotiin Suomeen pelkästään kartanovarusteisina. Seuraavassa mallistossa 245:n uraa jatkoi keltainen Leyland 502, jonka viimeiset kappaleet tehtiin jo Marshall-merkillä. Suomea ei ylistetty ollenkaan suotta parhaaksi Nuffield/Leyland-asiakkaaksi. Kotimarkkinoilla Leyland 253:n kauppa alkoi lupaavasti, vuonna 1972 sitä myytiin brittiviljelijöille 800 traktorin verran. Kun Leyland 253 oli ennättänyt olla markkinoilla vuoden verran, uusittiin isompien mallien moottorit, jonka myötä niiden uusiksi tyypeiksi tuli 255 ja 270. Meille pelkkiä kartanotraktoreita Leylandia edeltäneitä Nuffield 3/45ja 4/65-traktoreita sai meillä joko taloustai paremmin varusteltuina kartanomalleina, joissa oli ohjauksen tehostimet ja parikytkimet. Tehokkaimmalla Leyland-mallilla 384 oli menekkiä 1055 traktorin edestä, Leyland 344:n hankintaan päätyi 753 brittiasiakasta, minikokoisen 154:n osuus oli noin 300 kappaletta. Niinpä suunnitteluryhmä turvautui samaan keinoon kuin aikanaan kolmos-Nuffieldin valmistuksessa, eli isompien Leylandien voimansiirto yhdistettiin pienempään moottoriin. Eroa 135-MF:ään oli yli 500 kiloa ja muihinkin brittiläisiin kilpailijoihin keskimäärin 200 kg. Leyland 245 Kartano – pikkutraktori isolla tekniikalla TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA. Hydrauliikan tehojen nosto, pikavaihteen lisääminen voimansiirtolinjaan tai turbotus olivat helpohkoja parannuksia, mutta moottorin täydellisellä uusimisella oli vaivansa ja hintansa. Reilumpaa brittiläistä voimaa kaipaava joutui hankkimaan Ford-pohjaisen Muir-Hill-, Roadlesstai County-nelivedon, joiden Fordtai Perkins-moottoreista irtosi reilusti yli 100 hv. Mallien 384 ja 270 menekkiä lisäsi niiden runsas käyttö kaivureiden peruskoneina
113 / 11 | Koneviesti Weteraanit 2024 MOOTTORI Perkins AD3.152, 3-syl. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 6,8 l, jäähdytysjärjestelmä 13,6 l, voimansiirto ja hydrauliikka 56,8 l, polttoainesäiliö 68,2 l. Ohjauksen tehostin. Syl. läpimitta 91,4 mm, iskunpituus 127 mm, kokonaisiskutilavuus 2500 cm³, puristussuhde 18,5:1. Vähennyspyörästössä sisäpuolinen lieriövälitys, tasauspyörästönlukko. Voimanottoakseli 670 rpm. 1972–78, Bathgate, Skotlanti, UK. Ruiskutuspumppu jakajamallinen CAV keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten Thermostart-polttoinehehku imusarjassa. PYÖRÄT Edessä 7.50 x 16, takana 12,4/11 x 32 HINTA 33 700 mk vuonna 1974, mikä vastaa n. HYDRAULIIKKA Voimanottoakselin käyttämä hammaspyöräpumppu, tuotto 31 l/min, paine 183 kg/cm², nostoteho 1900 kg. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 48 hv/2250 rpm. MITTOJA Pituus 3210 mm, akseliväli 1890 mm, leveys 1780 mm, korkeus ohjaamolla 2460 mm, maavara 460 mm, paino vakiovarusteilla 2295 kg. Siirtopyörävaihteisto 10+2R, nopeudet 2,3–28,3 km/h. VOIMANSIIRTO Kuiva 11” parikytkin. Mekaaniset kuivat monilevyjarrut tasauspyörästön akseleilla, voidaan käyttää ohjausjarruina. 39 700 € v .2024 VALMISTAJA British Leyland Motor Corporation Ltd. Leyland 245 Kartano. Sähköjärjestelmä 12 V Lucas, vaihtovirtalaturi 400 W, startti 2,6 kW. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla, ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili. LISÄVARUSTEITA Talous-malli (1-levykytkin, tehostamaton ohjaus), 6.00 x 16-etupyörät, 14.9/13x28-takapyörät, hihnapyörä, pyöräpainot, etupainot, maatalousvetolaite
2021 Koneviesti 11/ | 114 Fendt E207 Vario -sähkötraktori Kuhn Onland -kyntöaurat Uutuuksia Toyotalta Amazone Teres 300 -aurat FIKSUA PELLONRAIVAUSTA ST I H L M S 2 1 2 KO K E I L U S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 3 8 MAAPERÄNUMERO DONTOKSIINIEN ONGELMAT E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E VOLVO EC300 NORRDIGIHYDRAULIIKALLA
Puhdas sato: Lift-piikit kuljettavat heinän ilmassa. CULTUS UUTUUSMALLIT NYT SAATAVILLA! TEHOSTA NURMIKETJUASI! Cultus 300–400 ja Cultus HD 300–400 -kultivaattoreissa yhdistyvat avara rakenne, erinomaiset sekoitusominaisuudet sekä laaja valikoima erilaisia jyriä. Testatusti tarkin korkeussäätö sähkömoottoreilla. Lohkoautomatiikka nostaa ja laskee roottorit yksitellen (lisävaruste). Cultus 300–400 on varustettu vakiopiikillä, jonka laukaisupaine on 480 kg ja maksimi työsyvyys 25 cm. Piikk. KARHOTINVALINNALLA ON SUURI VAIKUTUS KORJUUKETJUN TYÖTEHOON. Cultus HD on varustettu voimakkaalla HD-piikillä, jonka laukaisupaine on 680 kg ja maksimi työsyvyys 30 cm. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. a. Suurimmissa malleissa vakautta tuova V-runko. Tasaiset ja kuohkeat karheet. Hankkija_KV11_KroneVäderstad_225x300.indd 1 Hankkija_KV11_KroneVäderstad_225x300.indd 1 23.8.2024 14.46 23.8.2024 14.46. Cultus 300–400 ja Cultus HD 300–400 -kultivaattorit on saatavana 3,0–-4,0 m tyoleveyksillä. ako molemmissa mallisarjoissa on 30 cm. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankk. KRONELTA LÖYDÄT SOPIVAN RATKAISUN KAIKKIIN TARPEISIIN. Krone-karhotinten edut: Markkinoiden suurimmat työleveydet 15,7 m (4-root.) ja 19 m (6-root.)