1 / 12 | Koneviesti 2021 KONEURAKOINTINUMERO K Isuzu D-Max Toyota Hilux PARIVERTAILUSSA KATSAUS KONERAHOITUKSEEN Koneet sammutustöissä NRO 12 | 30.8.2021 | 12,40 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Ponsse K101 ja K111 • Segway-traktorimönkijä • Pöttingerin uutuudet Pikakokeilussa Valtra T235D -traktori
JohnDeere.fi IBC. Kuljettaja ohjaa kouraa ja puomi mukautuu kouran liikkeeseen automaattisesti. Käsivarren mitan edellä John Deeren edistyksellinen ja älykäs puomin kärkiohjaus IBC toimii kuin ajatus
Lue parivertailu s. Kalusto pitää olla ammattitaitoisten kuljettajien käsissä. 100. Me tarvitsemme yhteiskunnan kehittämisessä ja kilpailukyvyn parantamisessa rakentavaa asennetta ja yhteishenkeä. Eräs pelastusalan ammattilainen linjasi, että tarvittava kalusto ja ammattitaito on oltava valmiiksi kartoitettuna, sopimukset tehtynä ja mielellään myös toimintaa harjoiteltuna, jotta ollaan valmiudessa, kun metsä palaa. Tärkein resurssi suuronnettomuuksiin varautumisessa on Kalajoen esimerkki vahvasta asenteesta ja hyvästä yhteishengestä, mikä on virkistävä poikkeus tänä aikana, jota leimaavat vastakkainasettelu ja sormella osoittaminen. Eemeli Linna, päätoimittaja Me-henkeä tarvittaisiin EEMELI SUOSITTELEE: Lava-autojen parivertailussa autojen todellinen luonne paljastuu. Pelastuslaitosta ohjaa lainsäädäntö, kun ihmisiä pyydetään avustamaan sammutustöissä tai yksityistä kalustoa ja välineistöä otetaan käyttöön pelastustehtäviin. Kalajoen pohjalta on noussut jo joitakin uusia ajatuksia liittyen pelastustoiminnan viestintään, sähköyhtiöiden paikallistietoon ja metsäyhtiöiden ajouratietokantoihin. Mitä muuta tarvittaisiin. On mielenkiintoinen kysymys, miten yhteiskunnassa olevia resursseja voitaisiin hyödyntää parhaalla mahdollisella tavalla yhteiseksi hyväksi kansalaisvastuun nimissä ja huoltovarmuuden tukemiseksi. Pelastuslaitoksella ei tule olemaan kaivukoneita, metsätraktoreita tai monipuolista kuljetuskalustoa jatkossakaan. Saksan tulvavahinkoja on vaikea tänne kuvitella, mutta onhan meillä ollut laajoja tykkylumen aiheuttamia sähkökatkoja. Kalajoella tarvittiin myös erityiskalustoa ja -taitoja joita pelastuslaitoksella ei ole – eikä tule olemaan. ”Tarvittava kalusto ja ammattitaito on oltava valmiiksi kartoitettuna.”. Sammutustyö on erityisen rankkaa ja monin tavoin riskialtista. Kaluston käytöstä ja työajasta tulee korvata kohtuullisesti. 3 / 12 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S K U V A : JU N N U L U S A KALAJOEN METSÄPALON SAVUJEN HÄLVETTYÄ on aika pysähtyä pohtimaan, miten varaudumme uusiin tilanteisiin jatkossa. Kalajoen palossa siviilihenkilöstöön kuuluva asiantuntija johti koneryhmää oikeisiin kohteisiin ja tehtäviin niiden käyttöja maasto-ominaisuuksiensa perusteella johtavan palomestarin apuna. Ajourien avulla voitaisiin muodostaa luonnollisia palonrajoituslinjoja, suunnitella logistiikkaa sammutuksessa jne. Kalajoen palo oli loistava esimerkki paikallisten resurssien käytöstä yhteiseksi hyväksi
100 Toyota Hilux ja Isuzu D-Max ovat Suomessa suosittuja avolava-autoja. 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Timo Oksanen raottaa traktorin ohjaamon ja hallintalaitteiden suunnittelun problematiikkaa. TEKNIIKKAA JA TIETOA 38 URAKOINTIHINNAT Työtehoseura selvitti urakointihintojen tilanteen. Laitoimme ne samalle viivalle. TAULUKOT 25 TRAKTORILAVETIT 92 MINIKAIVUKONEET 112 PICK-UPIT JA PAKETTIAUTOT TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 26 METSÄPALO KALAJOELLA Suurimman metsäpalon sammutus yli 50 vuoteen oli suuri ponnistus myös paikallisille urakoitsijoille. 2021 Koneviesti Sisältö 12/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS EEMELI LINNA Me-henkeä tarvitaan. 130 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 20 VALTRA T235D Lisää tehoa ja työtä avustavaa automatiikkaa – uutta ilmettä unohtamatta. 82 MOOTTORISAHAUKSEN SM 2021 -KILPAILU Sahat ja miehet ottivat jälleen mittaa toisistaan. 126 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 128 WETERAANI SAME CENTURION 75 EXPORT Esittelyssä Suomessa harvinaisempi Same-traktori. 20 Valtran viidennen sukupolven T-sarjalainen pääsi tuoreeltaan Koneviestin testattavaksi.. Yrityksen kalustokin on mielenkiintoisen erilaista. 48 URAKOITSIJA MATTI KORPI on erikoistunut veden alta tapahtuvaan kaivamiseen. 34 KONEURAKOINTI KARVOLA AY Koneurakonti Karvola työllistää yrityksen omistajat ja 8 kokoaikaista työntekijää ympäri vuoden. 19 HÄN Monialayrittäjä Ari Juntunen
76 PONSSE K101 JA K111 Ponssen keskikokoisiin kuormatraktoreihin tarkoitettu nosturisarja on laitettu kokonaan uusiksi. 94 ELIET MEGA PROF Ammattitason oksasilppuri hoitaa pihapuiden kaadossa syntyvän oksamassan haketuksen vauhdilla. 34 HUOLTO JA TYÖKALUT 60 ELÄINTILOJEN SÄHKÖLAITTEIDEN TARKASTUS Säännöllinen sähkötarkastus paljastaa piilevät ongelmat ja lisää turvallisuutta kotieläintiloilla. MAATALOUS 52 PÖTTINGERIN UUTUUDET Jumbo-noukinvaunuun on tehty lukuisia parannuksia ja muutakin kalustoa esiteltiin. 121 SEKALAISIA 122 VARAOSIA 122 MAATALOUSKONEET 123 MAARAKENNUSKONEET 123 METSÄTYÖKONEET 123 HYDRAULIIKKA 124 RAKENTAMINEN 124 MYYTÄVÄNÄ 125 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET ”Aion lukea jutun Koneurakointi Karvolasta” LUKUSUOSITUS ANTTI RINKINEN, LIMINKA: ”Koneurakointi Karvola on kiinnostava juttu, koska he ovat kovan luokan tekijöitä ja heillä on useita kokoaikaisia työntekijöitä ympäri vuoden.” LUE JUTTU S. 114 LAUNCH X431 EURO MINI Kokeilussa ammattikäyttöön soveltuva testeri yli 40 automerkille.. MAARAKENNUS 90 HITACHI ZX7 Japanilaisvalmistaja on päivittänyt kevyempää kaivukonesarjaansa. 5 / 12 | Koneviesti Sisältö 2021 44 KATSAUS KONERAHOITUKSEEN Rahoitus on välttämätön osa urakointia ja kaluston hankintaa – eri vaihtoehtoja on paljon. RAKENTAMINEN JA ENERGIA 70 ROOPE RISSANEN Energia-alan yrittäjä kertoo kokemuksistaan. 98 PALAX X-AIM Pilkekoneen mittausja säätöjärjestelmä tuo helpotusta urakoitsijan työhön. TOYOTA HILUX Parivertailussa avolavojen voimakaksikko. 118 SEGWAY T3B Otimme selvää kuinka uusi tuttavuus – Segway-traktorimönkijä – pärjää käytännön töissä. AJONEUVOT 10 ISUZU D-MAX VS. METSÄ 72 KESLA 326T Metsäperävaunujen koko kasvaa ja nosturit järeytyvät samaa tahtia. 86 METSÄKONEEN KETJUN TEROITUS Erikoistuminen metsäkoneen ketjujen teroittamiseen parantaa laatua ja tuo yrittäjälle työtä. 66 MAATILAN TYÖTAPATURMAT JA IKÄ Kun yrittäjä ikääntyy, työtapaturmien luonne muuttuu. Jarkko Leppälä ja Janne Karttunen perehtyivät asiaan
Se palaa puhtaammin, säästää kustannuksissa ja vähentää päästöjä. Lue lisää St1 Yritysportaalista: st1.fi/mpo-plus st1_mPo_koneviesti_225x300_toPrint_V2.indd 1 1.6.2021 15.17. Tutustu palvelun uuteen ulottuvuuteen ja tilaa MPÖ Plus -moottori polttoöljyä kätevästi St1 Yritysportaalin kautta. PIDÄ PYÖRÄT PYÖRIMÄSSÄ MPÖ Plus on markkinoiden ensimmäinen ja edistyksellisin lisäaineistettu moottoripolttoöljy, joka sopii erityisesti vaativaan työkonekäyttöön
Kasvaneet tilat, laadukkaat materiaalit ja tyylikäs viimeistely tuovat koneen ohjaamon viihtyisyyden kokonaan uudelle tasolle. Kun sulkee oven ulkomaailmaan, kaikki on hiljaista, tyylikästä ja oikeilla paikoillaan. Hänen työssä jaksamisensa on edellytys tuloksellisuudelle. Silloin koko metsäkonemaailma muuttui. Ponsse_Koneviesti_225x300_HOT_2021.indd 1 12.8.2021 15.11.58. Siksi keskityimme suunnittelemaan hänelle niin hyvän työpaikan kuin mahdollista. Näkyvyys sekä valoisana että pimeänä aikana, vakaus myös haastavissa olosuhteissa ja erinomainen ergonomia tekevät Scorpionista halutun koneen kuljettajien keskuudessa. UUSI PONSSE Future Cabin Parhaat ominaisuudet ovat samoja kuin ennenkin, mutta nyt niitä on entisestään parannettu. Nyt sen on aika muuttua jälleen. PONSSE Scorpionin suunnittelun lähtökohta on kuljettaja entistä korostetummin. Uusi PONSSE Scorpion on täällä. Vuonna 2013 syntyi modernin metsäkoneen symboli, PONSSE Scorpion
Trion-malleihin moottorit toimittaa Cummins, moottorit täyttävät tason 5 päästövaatimukset. Kaikki Trion-mallit voidaan renkaiden lisäksi varustaa teloilla ja ne ovat myös saatavilla Montana-rinnepuimuriversiona. Uusi Claas Trion -puimurimallisto Claasin puimurimallistossa tapahtuu, uusi Trion korvaa mallistossa Tucanoja Lexion-malleja. KONEITA JA KUULUMISIA Koneviesti kokeili rukiin ja vehnän puinneilla uutta Claas Trion 520 -puimuria. Uutta tässä kokoluokassa on Cemos-automatiikka, eri avustimia voidaan valita lisävarusteeksi Trion-mallistoon. 500ja 600-sarjan Trion-puimurit ovat kohlinpuimureita, kohlimia on 500-sarjassa viisi ja 600-sarjassa kuusi. Eri variaatiot huomioon ottaen Trion-mallisto käsittää 20 uutta puimurimallia. 6,8 metrin Vario-pöytää viljaan puski 258-hevosvoimainen Cummins-moottori, irtipuinnista vastasi aiempaa suurempi 600-millinen puintikela.. Mallistossa on pyritty monipuolisuuteen ja koneiston helppoon mukauttamiseen eri kasveille. Claas Trion -mallisto koostuu kolmesta mallisarjasta, joita ovat Trion 500-, Trion 600ja Trion 700 -sarjat. KOONNUT: KONEVIESTIN TOIMITUS Irtipuinti perustuu aina mallista riippumatta kahteen puintikelaan, varsinaisen puintikelan halkaisijaa on kasvatettu Tucanoihin verrattuna. 9 / 12 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 UUSI TRION KORVAA TUCANO-MALLISTON Tucano 320-puimuria lukuun ottamatta, samalla pienemmän pään Lexion-valikoima supistuu. 700-sarjan koneet ovat hybridipuimureita, mallit 710–730 on varustettu yhdellä puintisylinterillä, huippumalli Trion 750:ssä on kaksi puintisylinteriä. Trion-malliston tarkempi esittely koeajoineen on luvassa syksyllä, Koneviestin puimurinumerossa 15/2021
Proforest, Kalajoki. Yritys on toiminut konevälittäjänä vuodesta 1989 asti, tuote-edustuksia ovat Vepak-polttopuupakkaimet ja Hypro-metsävarusteet. Nyt yrityksen edustama tuotevalikoima laajenee juontovinsseihin ja metsäperävaunuihin, sekä erilaisiin pilkekoneisiin. Tuomas on kirjoittanut pääasiassa maatalousaiheisia juttuja Koneviestiin yli viiden vuoden ajan, ja ollut reilun vuoden verran vastuussa kotieläintuotantoon liittyvistä sisällöistä. Liikevaihto on vuosittain ollut 30 miljoonan euron kokoluokkaa. SISU MARKKINOIDEN JÄREIN YLEISTELA Mukana tapahtumissa: 18.9. Lounais-Suomen konepäivät, Mynämäki 24.-25.9. ”On ollut hienoa olla tuottamassa hyötytietoa suomalaisille maanviljelijöille ja koneyrittäjille. Krpan-tuotteiden maahantuonti laajentaa I.Heinilä Oy:n tuotevalikoimaa. Osaa tuotevalikoimasta pyritään pitämään Euran varastossa, josta tuotteet myös toimitetaan Suomeen. Nyt on kuitenkin aika jättää kirjoitustyö pienempään rooliin, ja lähteä kokeilemaan omia taitoja uusien haasteiden parissa.” Muutoksia Koneviestin toimituksessa M U U TO K S I A • Hyvä pito kaikissa olosuhteissa, myös lumella ja jäällä • Soveltuu myös raskaimmille kuormatraktoreille • 28 mm sivulenkit • FKF2-rengaskoot: 710/40-24.5, 710/45-26.5, 750/55-26.5, 780/50-28.5 www.ofa.fi Luotettu valinta. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 12/ | 10 VITLI-KRPAN D.O.O on slovenialainen 235 työntekijän perheyritys, joka valmistaa Krpan-tuotemerkillä pääasiassa metsätalouteen liittyviä koneita. Toimittajan työ on ollut todellinen maisemapaikka maatalouskoneista kiinnostuneelle, ja eri alojen koneammattilaisten tiimissä on ollut ilo työskennellä. KONEVIESTIN TOIMITTAJANA työskennellyt Tuomas Anttila siirtyy pois Koneviestin palveluksesta elo–syyskuun vaihteessa. I.Heinilä Oy aloittanut Krpantyökoneiden maahantuonnin Eurooppalainen metsävarusteiden valmistaja Vitli-Krpan on slovenialainen konevalmistaja, jonka juuret juontuvat 1970-luvulle. Uuden edustuksen tuotteisiin voi tutustua myöhemmin syksyllä Tampereella, KoneAgria 2021 -näyttelyssä
Samalla testikäytäntöjä voidaan parantaa. Koneita rajattu erä. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi 23.450,Varaslähtö ennakkomyyntiin! Vari-Master 123 4E NSH 75/90 Tehokas kyntöaura erityisesti keski tehoisille traktoreille. Cultimer M 300 T-ring jyrällä, siipiterillä ja tasauskiekoilla 12.360,Svh. Kestävä ja hyvin työ syvyytensä säilyttävä MULTIVA Terraflexpiikki. Testiryhmä oli paikalla viikon, jossa traktoreille tehtiin mittauksia, kuvauksia, erilaisia testiajoja sekä vertailtiin koneiden ominaisuuksia. Matalimmillaan käytiin 2018–2019, jolloin myytiin 70 puimuria. Optima T700 kampanjahinta jälkiharalla 49.980,27.870,Optima T800 kampanjahinta jälkiharalla 29.880,Alkaen Esim. Parhaat ehdot nyt! KUHN Cultimer M/L nostolaite kultivaattori • Järeän laukaisulaitteen ansiosta työsyvyys pysyy vakiona myös jäykillä maalajeilla • Sekoittaa maan ja kasvinjätteet tehokkaasti • Useita kärki ja jyrävaihtoehtoja MULTIVA Optima T700 ja T800 joustopiikkiäes jälkiharalla Tehokas vaihteleville maalajeille. MULTIVA Cerex 300 ja 400 Erinomainen valinta muokatun maan kylvöön. LÄHDE: SUOMALAINEN MAASEUTU 16.8.2021 175 KONEVIESTI TEKEE YHTEISTYÖSSÄ Norjalaisen Bedre Gårdsdriftin kanssa traktoritestiä kevään traktorinumeroon. Mahd. 13.810, 18.220,Svh. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Kaudella 2011–2012 kaupaksi meni vielä lähes 400 puimuria. Vannasrakenteensa ansiosta taloudellinen vaihtoehto paljon perusmuokkausta käyttäville tiloille. Parhaat edellytykset hyvälle orastumiselle. Valikoimassamme saatavilla 4 ja 5siipiset mallit teräs, muovi ja sälesiipi vaihtoehdoilla. 21.000, Alkaen Alkaen L U K U Tänä vuonna uutena myytävien leikkuupuimurien lukumäärä (arvio). 20.190, 18.950,Svh. Vari-Master 153 4E NSH 80/102 Huipputehokas paluuaura vaikeisiin olo suhteisiin ja tehokkaimmille traktoreille. Traktoritesti käynnissä kevään traktorinumeroon Kuvassa vasemmalta Eemeli Linna, Per Magne Tøsse, Mikael Torvinen, Magnus Sørlie, Tapio Vesterinen ja Valokuvaaja Marcus Pasveer.. Saatavilla 4, 5 ja 6siipiset mallit teräs, muovi ja sälesiipi vaihtoehdoilla. 11 / 12 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2021 asti. Kansainvälisten testien merkitys on tärkeä, jotta testit voidaan tehdä riittävän perusteellisesti ja objektiivisesti
Sekä sisähallin että ulkoalueen sisältävässä näyttelyssä ovat mukana suuremmat metsäkonevalmistajat ja myös useita pienempiä valmistajia ja maahantuojia. Proforest palauttaa metsänäyttelyt yleisötapahtumiin Pitkä hiljainen jakso metsäalan näyttelytarjonnassa on loppumassa, Proforest-näyttely avaa pelin. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 12/ | 12 A JA N KO H TA I S TA VIHDOINKIN SUOMALAISTEN PUIDEN välistä näkyy nousevan auringon valonkajoa – Proforest 2021 -näyttely pidetään 24.–25.9.2021. Telarakenne korkea ja teloissa on automaattinen kiristys maasto-ominaisuuksia silmällä pitäen. OLLIKKALA-MESSUT ELOKUUSSA 2023 Keski-Pohjanmaan ammattiopistolla Kannuksessa järjestettävät, runsaasti mm. Tietokone tietää puomiston asennon ja ohjaa hydrauliikan virtauksia. LEGUAN LIFTS OY esitteli Power Truck Showssa Kauhavalla uuden NEO135 -mallin. Leguan lupaa seinäohjauksen tarkkuudeksi 10 cm, vaikka lämpötilat vaihtuisivat. Kone mahtuu kulkemaan 90 cm oviaukosta. Näyttelyalueena toimii Kalajoen lentokentän alue, aivan E8 -tien vieressä – näyttelyyn on mahdollista saapua myös kaukoliikenteen busseilla. NEO:ssa on automaattinen pystytys ja vakaus yhdellä napilla sekä automaattinen kotiin ja töihin paluu lyhintä reittiä. UUTISIA LYHYESTI Koronaepidemia kurittaa tapahtumia, mutta talous osoittaa piristymisen merkkejä.. Voimanlähteenä on Hondan 13 hv:n bensiinimoottori, sekä 2,2 kW:n sähkömoottori sisätöitä ajatellen. Talviajoa ajatellen kytkimet ovat induktiivisia. Lisävarusteena on langaton radio-ohjaus kahdella akulla, jolloin toinen on aina latauksessa koneen kyljessä. UUSI MAAHANTUOJA RYMAXVOITELUAINEILLE VetAgro Oy on aloittanut hollantilaisten Rymax-voiteluaineiden maahantuonnin ja suoramyynnin. Alueella tuotteitaan esittelee myös moni pilkekonevalmistaja. Myös muita tuotteita on saatavilla tilauksesta. Talkoovoimin järjestettävän tapahtuman peruminen on usean osatekijän summa. Valikoima kattaa tällä hetkellä maatalouskoneiden ja henkilöautojen moottorija vaihteistoöljyjä sekä spray-tuotteita. Koneviestin osastolla on taitojaan ja lajia esittelemässä moottorisahauksen moninkertainen Suomenmestari Jukka Perämäki. Seinäohjaus perustuu osittain puomin osien mekaaniseen mitoitukseen toisiinsa nähden. Etäparkkialueilta, kuten Kalajoen raviradalta, on ranta-alueen kautta kiertävä bussikuljetus näyttelyalueelle. Uusi Leguan NEO 135 RAUTA JA PETROOLI 2021 PERUTTU Masinistit ry peruu tämän vuoden Rauta ja Petrooli -tapahtuman. Näyttely on auki molempina päivinä klo 9–17. Yhdistyksen hallitus ryhtyy välittömästi toimenpiteisiin, jotta Riihimäellä pidettäväksi suunnitellun vuoden 2022 tapahtuman järjestäminen saataisiin varmistettua. konevalmistajia näytteilleasettajiksi keränneet Ollikkala-messut jouduttiin tänä vuonna perumaan voimakkaasti heikentyneen koronaepidemiatilanteen vuoksi. Seuraavan kerran Ollikkala-messut järjestetään Kannuksessa 18.–19.8.2023
Parasta suojaa hydrauliikalle: PETRO-CANADA HYDREX ™ suojaa hydrauliikkajärjestelmiä kulumiselta jopa kaksi kertaa paremmin ja kolme kertaa kauemmin. Parasta suojaa hydrauliikalle: PETRO-CANADA HYDREX ™ suojaa hydrauliikkajärjestelmiä kulumiselta jopa kaksi kertaa paremmin ja kolme kertaa kauemmin. API CK-4ja Volvo VDS 4.5 -luokitukset. Ympäristöä säästävä: PETRO-CANADA ENVIRON ™ MV R on markkinoiden ensimmäinen ja ainoa perusöljystä valmistettu biologisesti helposti hajoava hydrauliöljy. Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin Ensiluokkaista voitelua: PETRO-CANADA DURON ™ -moottoriöljyt täyttävät mm. API CK-4ja Volvo VDS 4.5 -luokitukset. Lisätietoja: Jarkko Leppälä, Luke. Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd. Happowa on erikoistunut rehun säilöntään liittyviin tuotteisiin, viime vuosina yrityksen tuotevalikoima on laajentunut muun muassa noukinvaunuihin asennettaviin Fellow-alasäiliöihin. Maatalouden turvallisuuskulttuurista raportti YLIHÄRMÄLÄINEN HAPPOWA OY on ostanut Junkkari Oy:n hapotinliiketoiminnan. API CK-4ja Volvo VDS 4.5 -luokitukset. Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin Ensiluokkaista voitelua: PETRO-CANADA DURON ™ -moottoriöljyt täyttävät mm. Raportissa käsitellään Euroopan eri maiden maatilan turvallisuuskulttuurin ja -käyttäytymisen tekijöitä ja ohjelmia. Ympäristöä säästävä: PETRO-CANADA ENVIRON ™ MV R on markkinoiden ensimmäinen ja ainoa perusöljystä valmistettu biologisesti helposti hajoava hydrauliöljy. Junkkarin hapotinliiketoiminta Happowalle Junkkarin toimitusjohtaja (vas.) Toni Ruokoja ja Happowan toimitusjohtaja Johannes Holkkola kertovat Junkkarin hapotinliiketoiminnan siirtyneen Happowan omistukseen. Oljyllä on ylivoimainen hapettumisenkesto, erittäin hyvä hydrolyyttinen stabiilisuus ja se on tiivisteystävällinen! Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd. DURON™-sarjan huippulaadukkaat moottoriöljyt soveltuvat käytettäväksi kaikkien, uusimpienkin, pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa. Oljyllä on ylivoimainen hapettumisenkesto, erittäin hyvä hydrolyyttinen stabiilisuus ja se on tiivisteystävällinen! LUONNONVARAKESKUKSEN HALLINNOIMASSA "Safety Culture and Risk Management in Agriculture (SACURIMA)" COST Action -hankkeessa julkaistaan raportti maatalouden turvallisuuskulttuurista (sacurima.eu). Turkkirata 10, 33960 Pirkkala | Puh. 13 / 12 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd. Parasta suojaa hydrauliikalle: PETRO-CANADA HYDREX ™ suojaa hydrauliikkajärjestelmiä kulumiselta jopa kaksi kertaa paremmin ja kolme kertaa kauemmin. 03 358 760 myynti@voitelukeskus.com | www.voitelukeskus.com Ankariin olosuhteisiin: PETRO-CANADA DURATRAN ™ on huippuluokan voimansiirto-, märkäjarruja hydrauliöljy, joka ylittää useimpien työkonevalmistajien vaatimukset ja soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. Huippuluokan voiteluaineet. Oljyllä on ylivoimainen hapettumisenkesto, erittäin hyvä hydrolyyttinen stabiilisuus ja se on tiivisteystävällinen!. Huippuluokan voiteluaineet. Suomenkielinen raportti Suomen tilanteesta julkaistaan myöhemmin syksyllä. Yritykset ovat tehneet yhteistyötä jo pitkään, sillä Happowa on toiminut Junkkari-hapottimien sopimusvalmistajana jo useiden vuosien ajan. Lisäksi määritellään, miten turvallisuuskulttuurin kehitystä voisi seurata. DURON™-sarjan huippulaadukkaat moottoriöljyt soveltuvat käytettäväksi kaikkien, uusimpienkin, pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa. Ympäristöä säästävä: PETRO-CANADA ENVIRON ™ MV R on markkinoiden ensimmäinen ja ainoa perusöljystä valmistettu biologisesti helposti hajoava hydrauliöljy. Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin Ensiluokkaista voitelua: PETRO-CANADA DURON ™ -moottoriöljyt täyttävät mm. 03 358 760 myynti@voitelukeskus.com | www.voitelukeskus.com Ankariin olosuhteisiin: PETRO-CANADA DURATRAN ™ on huippuluokan voimansiirto-, märkäjarruja hydrauliöljy, joka ylittää useimpien työkonevalmistajien vaatimukset ja soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. Turkkirata 10, 33960 Pirkkala | Puh. Huippuluokan voiteluaineet. 03 358 760 myynti@voitelukeskus.com | www.voitelukeskus.com Ankariin olosuhteisiin: PETRO-CANADA DURATRAN ™ on huippuluokan voimansiirto-, märkäjarruja hydrauliöljy, joka ylittää useimpien työkonevalmistajien vaatimukset ja soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. DURON™-sarjan huippulaadukkaat moottoriöljyt soveltuvat käytettäväksi kaikkien, uusimpienkin, pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa. Turkkirata 10, 33960 Pirkkala | Puh
AMERIKKALAINEN RASKAAN KALUSTON huutokauppoihin erikoistunut Ritchie Bros -pörssiyhtiö ostaa samalla alalla toimivan Euro Auctions -yhtiön noin 775 miljoonalla punnalla. Alkuun tarjolla on kaksi puimurimallia. RITCHIE BROS OSTAA EURO AUCTIONSIN Ritchie Bros laahentaa toimintaansa uusille alueille.. Samalla Stihl siirtyy uuteen teräkokoluokkaan, sillä uutuuden terävarustukseksi tulee peräti 250 millin halkaisijan Stihl WoodCut -terämalli. "Rostselmashin puimurit on tehty rankkoihin olosuhteisiin ja niiden vahvuutena pitäisin puintikoneiston tehokkuutta suhteessa puimurin kokoon", toimitusjohtaja Miska Ullvén Heftway Oy:stä kertoo. Uudet FS 561 C-EM -mallit saapuvat syksyn aikana kauppoihin. VENÄJÄN SUURIMMAN PUIMURIVALMISTAJAN Rostselmashin mallivalikoima kattaa puimurit 4 m leikkuuleveyksistä ja noin 175 hevosvoiman moottoritehoista aina 9 m pöydän ja yli 500 hevosvoiman sylinteripuimuriin. Rostelmash on viime vuosina laajentunut Euroopan markkinoille nopealla tahdilla ja on tuttu merkki suomalaisille Agritechnica-kävijöille. Saha toimitetaan varustettuna Stihl Advance XTreem -valjailla. Euro Auctions tulee säilyttämään vanhat työntekijänsä ja oman nimensä, joka on tunnettu Euroopan, Lähi-idän ja Afrikan alueilla. Vuonna 1998 perustettu Euro Auctions järjesti viime vuonna 60 huutokauppaa, jossa myytiin lähes 90 000 konetta tai laitetta yli 484 miljoonan punnan hintaan. Järeä Stihl uudistuu Stihlin järein raivaussahamalli tarjoaa nyt enemmän leikkuukapasiteettia. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 12/ | 14 SUOMESSA ETENKIN HAKKUIDEN ennakkoja uudistusalan raivauksilla ammattilaiset suosivat järeimpiä raivaussahamalleja. Kauppa laajentaa Ritchie Brosin toimialuetta sekä koneiden hankinta-aluetta uusien liiketoimintamahdollisuuksien ohella. Nyt Stihl on uudistaa 2,8 kW:n tehoista FS 561 C-EM -malliaan. Huutokauppoja järjestettiin paitsi Euroopassa, myös ympäri maailmaa. Uusi puimurimerkki Suomeen Vihtiläinen Heftway Oy on aloittanut Rostselmash-puimureiden maahantuonnin. Tuontiohjelmaan kuuluu aluksi kaksi mallia, nelikohliminen Nova 330 ja kuudella kohlimella varustettu RSM 161
Koneviesti oli mukana Power Truck Show -tapahtumassa. DYNA-7 VAIHTEISTO DYNAAMINEN SUORITUSKYKY TULEE VAKIONA UUSI MF 8S | 205-265 HV ® on AGCO Corporationin globaali tuotemerkki M F 8 S . UUSI MF 8S | 205-265 HV DYNA-7 VAIHTEISTO MAHTAVAA SUORITUSKYKYÄ VAKIONA POWERSHIFT VAIHTEISTON HELPPO HALLITTAVUUS KONEMYYNTI 020 7459 700 WWW.MASSEYFERGUSON.FI "Vuosittain varastetaan miljardien (kruunujen) arvosta työkaluja, autoja, koneita ja veneitä, jotka matkaavat kuormaautoissa rajan yli lähes tyystin ilman valvontaa." PÄÄTOIMITTAJA JENNS FÄLTSKOG, TRUCKING SKANDINAVIA 8–9/2021 POWER TRUCK SHOW järjestettiin 13.–14.8. C O M 5% Pienempi polttoaineenkulutus 28x28 Vaihteet 15% Tehokkaampi kg MF 8S on saatavilla myös Dyna E-Power -vaihteistolla YLIMÄÄRÄINEN POWERSHIFT-NOPEUS, SUJUVA VAIHTEEN VAIHTO JA KAIKKI OHJAIMET SORMIESI ULOTTUVILLA. Näytteilleasettajia oli tänä vuonna noin 150 kpl ja näyttelyautoja noin 450 kpl. C O M 5% Pienempi polttoaineenkulutus 28x28 Vaihteet 15% Tehokkaampi kg MF 8S on saatavilla myös Dyna E-Power -vaihteistolla YLIMÄÄRÄINEN POWERSHIFT-NOPEUS, SUJUVA VAIHTEEN VAIHTO JA KAIKKI OHJAIMET SORMIESI ULOTTUVILLA. Power Truck Shown yhteydessä pidettiin myös Tractor Pullingin osakilpailu. M A S S E Y F E R G U S O N . 15 / 12 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 DYNA-7 VAIHTEISTO DYNAAMINEN SUORITUSKYKY TULEE VAKIONA UUSI MF 8S | 205-265 HV ® on AGCO Corporationin globaali tuotemerkki M F 8 S . Näyttelypäällikkö Ari Nukala kertoi, että odotukset olivat varovaisia koronatilanteesta ja sääolosuhteista johtuen. "Vierailijoita oli vähän yli 20 000, joten odotuksiin nähden tapahtumaa voidaan pitää onnistuneena", Nukala kertoo. M A S S E Y F E R G U S O N . Edellisvuosina näyttelyvierailijoita on ollut Nukalan mukaan n. C O M 5% Pienempi polttoaineenkulutus 28x28 Vaihteet 15% Tehokkaampi kg MF 8S on saatavilla myös Dyna E-Power -vaihteistolla YLIMÄÄRÄINEN POWERSHIFT-NOPEUS, SUJUVA VAIHTEEN VAIHTO JA KAIKKI OHJAIMET SORMIESI ULOTTUVILLA. 35 000. Power Parkissa Kauhavalla. M A S S E Y F E R G U S O N . Power Truck Show Korona ja sadesää verottivat vierailijoiden lukumäärää, mutta tapahtuma oli silti onnistunut.. DYNA-7 VAIHTEISTO DYNAAMINEN SUORITUSKYKY TULEE VAKIONA UUSI MF 8S | 205-265 HV ® on AGCO Corporationin globaali tuotemerkki M F 8 S
MODERNIN TYÖKONEEN OHJAAMOSSA toiminnot hallitaan yhä useammin sähköpainikkeiden avulla. Taitava kuljettaja käytti traktorin ohjastamiseen molempia jalkoja ja käsiä – joskus myös hieman polvia, kantatai kyynärpäätä sekä sormia tehdäkseen useamman toiminnon synkronisesti samaan aikaan. Vasenta jalkaa tarvitsee yleensä vain hätätilanteessa, jarrupolkimiakin harvemmin, sillä vaihteistolla hallittava hidastus toimii ilman käyttöjarruja, ja vasen käsi saa keskittyä ohjauspyörän pyörittämiseen. Jarrupolkimet ja ohjauspyörä ovat hydraulisesti yhdistettyjä, ja vaijereita on jäljellä vain erittäin harvoin tarvittaviin vaihteensiirtoihin. "Oikea käsi ja sen sormet korostuvat koneen hallinnassa.". Kaikilla valmistajilla on Ajokahva ja kymmensormijärjestelmä suurin piirtein samanlainen filosofia kehityksessä – trendi keskittää toiminnot penkin mukana jousitettuun oikeaan käsinojaan on jatkunut jo reilun vuosikymmenen. Osa näistä painikkeista on ohjelmoitavia, joita voi soveltaa joko traktorin automatiikkaan, hydrauliikkaan tai myös työkoneelle ISOBUS-apuohjainprotokollan välityksellä. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 12/ | 16 K O L U M N I TIMO OKSANEN TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Monessa uudessa traktorissa edellä kuvatun kaltaista akrobatiaa ei enää tarvita. Mekaanisia vipuja ohjaamossa on vähän, minkä huomaa, jos ohjaamo pitää irrottaa rungosta. Koneen toimintaan tarvittavien käsinojassa sijaitsevien nappien määrä on edelleen kasvanut, vaikka moni toiminto onkin siirtynyt kosketusnäytöstä hallittavaksi. Erityisesti urakointikäytössä koneen hallinta muutamalla napilla ja automaattisekvensseillä lisää työmukavuutta. Traktoriin perinteisesti liittyvät toiminnot nelivedon kytkennästä tai tasauspyörästön lukosta voidaan poistaa käsinojasta, kun tulevaisuuden traktori hallitsee näitä käyttötilanteen mukaan kysymättä kuljettajalta. Niissä on kuitenkin omat ongelmansa: toimintojen käytettävyys kärsii, jos näyttö käynnistyy hitaasti. Tätä on vaikea viedä määräänsä pidemmälle, jos työkoneen hallinta jatkossakin perustuu traktorin nostolaitteen ja hydrauliikkaventtiilien takana olevan määrittämättömän koneen yksittäistoimintojen hallintaan. Oikea käsi ja sen sormet korostuvat koneen hallinnassa. Jo ennen elektroniikan läpilyöntiä toimintojen määrä oli kasvamaan päin, muun muassa työkoneessa tarvittavien hydrauliikkaventtiilien määrän osalta. Erillisen nappien vähentäminen ohjaamosta antaa vapauksia ohjaamon suunnitteluun ja erilaisten vaatimusten täyttämiseen. Haastavin osio traktorin ohjaamosuunnittelussa tulevaisuudessa on kytkettyjen työkoneiden hallinta. Useat traktorivalmistajat ovat siirtyneet joystick-tyyppisiin hallintalaitteisiin, joissa ajokahvan pääliikkeiden lisäksi on lukuisa määrä nappeja eri sormien ulottuvilla. Esimerkiksi työvalojen hallintaan käytettävien nappien tulisi olla saatavilla sekunneissa moottorin käynnistyksestä, ei vasta reilun minuutin päästä. Esimerkiksi ohjaamon lämmityksen/ilmastoinnin hallinnan voi viedä vielä pidemmälle kuin nykyisin. Kuljettaja voisi kertoa koneelle, onko liian kylmä vai kuuma tai onko ikkunat huurussa –?koneen pitäisi sitten osata tehdä tarvittavat muutokset itsenäisesti. Ehkä takalanojen ja perävaunujen hallinta jatkossakin tulee perustumaan hydrauliikkasuuntaventtiilin "suoraohjaukseen" käyttäjän sormilla, mutta monimutkaisempien koneiden kanssa päistetoiminnot kuormittanevat kuljettajaa suhteellisesti enemmän kuin traktorin ohjastaminen. Traktorin ohjastamiseen tarvittavat syötteet eivät edellytä sataa painiketta, kun koneen automaatioaste nousee
Korimallin voit valita tarpeen mukaan: Single Cab, Super Cab ja Double Cab. Moottorina on suorituskykyinen 2.0 Ford EcoBlue -dieselmoottori (170 hv tai 213 hv) ja vaihteistoina M6-manuaalitai A10-automaattivaihteisto. TEKEE MITÄ TAHDOT – FORD RANGER Ford Ranger on tehokas, tyylikäs ja erinomaisesti varusteltu. Ford Takuu 5 vuotta / 100 000 km, tai 2 vuotta ilman kilometrirajaa. Kuvan auto Ranger Double Cab Wildtrak erikoisvarustein. Vetopaino 3500 kg, kantavuus jopa 1150 kg, vääntö jopa 500 Nm, kahluusyvyys 800 mm, kuormalavan pituus on Single Cab -mallissa 2317 mm. toimituskulut 600 €. 34.573,30 € (N1, CO2 -päästöt 222 g/km), Ranger Double Cab alk. 49.313,91 € (N1, CO2 -päästöt 227 g/km). Kaikki saatavana myös kevytkuorma-autoina, lisäksi Alusta korirakennustöiden aihioksi. Nyt tilattavissa uudet erikoismallit: Ranger Stormtrak ja Ranger Wolftrak. Ford Ranger -malliston arvioidut CO2-päästöt 218–278 g/km, WLTP-yhdistetty kulutus 8,3–10,6 l/100 km. FORD TAKUU vuotta tai 100 000 km ford.fi Ford Ranger suositushinta alk. Suositushinnat ilmoitettu sis. MENEE MINNE HALUAT. Mallistossa myös Ranger Raptor
ALV 24 %. nivelakselin • kiinnitys 3-piste CAT2 PM245 • työleveys 2,4 m • tehontarve 80-120 hv • leikkuupään kääntö: alas 65°, ylös 90° • korkeussäätö Ø 200 mm takarullalla ja sivusuksilla PM220 • työleveys 2,2 m • tehontarve 80-120 hv • leikkuupään kääntö: alas 60°, ylös 90° • korkeussäätö 160 mm takarullalla ja sivusuksilla PM180 • leikkuuleveys 1,8 m • tehontarve 55-85 hv • leikkuupään kääntö: alas 60° ja ylös 90° • korkeussäätö 160 mm takarullalla sekä sivusuksilla Katso tarkemmat tuotetiedot ja esittelyvideot! Paalipihti PP160 • paalipihti 2 sylinterillä • suurin aukeama noin 200 cm • suurin paalikoko noin 160 cm • sovitteet hitsaamalla (myydään erikseen) TAR004 3690,TAR007 4290,TAR013 5190,TAR020 1100,LED-työvalo Magna 5600SE • jännite 9-36 V DC • 10 x 6 W LED • valovirta teoreettinen 5600 lm • valokeila leveä 100x40° • IP68/IP69K • erittäin hyvä häiriönsuoja • DT-liitin (mukana pistoke) • horisontaalinen valokeila: kaikki valoteho saadaan kohdistettua haluttuun kohtaan eikä valo karkaa ylöspäin tai häikäise työkoneen lähistöllä olevia ST86069 69,89,kpl LED-ajovalot • E-hyväksytty • 10-30 V DC • lähivalo 2400 lm, kaukovalo 4500 lm • lähivalo 24 W LED • IP69K • erittäin hyvä häiriönsuoja • kaukovalo 45 W LED ST86250 • Valtra • kaukovalo 50 W LED ST86251 Verkkokauppamme on aina auki! Aidosti asiantuntevaa palvelua! Meillä hinnat sis. alv 24% Tarjoukset voimassa 30.9.2021 saakka. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 2021 Koneviesti 12/ | 18 Piennarmurskaimet • kulmavaihde vapaakytkimellä • sis. Hinnat sis. Katso lähin -kauppiaasi: ikh.fi
Sähkökaapeleitakin on kaivettu joku kesä. Doosan 155 metsävarustuksella, noin 17,5 tonnia, sekä Volvo 25 pienempiä töitä, kuten pensaiden siirtoja varten. New Holland on metsässä ja rakennusten ympäryksillä hyvä ahtaissa paikoissa, kun perää ei tarvitse vahtia. Niillä toimin rakennuspuolella, teen jätevesikenttiä ja tienkunnostuksia, oikeastaan kaikenlaista laidasta laitaan. MITKÄ OVAT KAIVINKONEISSASI ERITYISOMINAISUUKSIA. Omakotirakentamisessa ostetaan valmiita paketteja, tekijät tulevat etäältä ja liikkuvuus on suurta. T E K S T I JA K U V A E E M E L I L IN N A H Ä N K MILLAISTA YRITYSTOIMINTAA SINULLA ON. Teen maanrakennustöitä vapun tai pääsiäisen ajoilta joululomille saakka. Pyörittäjää koneissa ei ole. Doosan, on vähän vakaampi. Ilman sitä voimaa on enemmän, vaikka ainahan sitä on rajallisesti. Nuorempi rakentajakansa on kilpailutuksen ja kiireen ymmärtänyt. New Holland on pitkällä kaivupuomilla ulottuvuuden vuoksi metsähommiakin ajatellen. Teiden lanaukset ovat yksi maanrakennuspuolen homma. Paikallistasolla työt on mennyt hyvin kilpailluksi, jopa niin, että epäilyttää onko kaikilla toimijoilla edes kustannustietoisuutta. Toki saattaa olla, että yrityksen sesonki on talvella ja kesällä vain työllistetään ja pidetään tekijät. Maanviljelystä eli kasvinviljelytila. Hakkailen pääasiassa omia metsiä ja teen lumitöitä vappuun saakka. MITÄ KAIVUKONEITA SINULLA ON. Ne tuntuvat kulkevan käsi kädessä, mikä ei ole pelkästään hyvä asia. Sitten siirryn metsäpuolelle. 19 / 12 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 ARI JUNTUNEN Monialayrittäjä, maansiirtourakoitsija, viljelijä ja metsäkoneyrittäjä. Kiinteä kallistaja on, mutta pyörittäjä on irtokalikkana riski veteen laitettuna ja tuo painoa. New Hollandin 13-tonninen tela-alustainen vuosimallia 2011. Pikku Volvo on pensaiden siirrossa ja ahtaissa, 1,7 m väliköissä hyvä. MIKÄ ON TYYPILLISTÄ TÄNÄ AIKANA MAANSIIRROSSA. Sillä pystyy kantoharalla pyyhkimään kiviä pois ja tienkaivuussa nakkelemaan maata edemmäksi. Rakentajakansa on kilpailutuksen ja kiireen ymmärtänyt Ari Juntunen on maanrakentaja, viljelijä ja metsäkoneyrittäjä.. Aloitti maansiirtourakoinnin traktorikaivurilla. Maanrakennustöitä eli kolmen kaivurin loukussa yksi mies. Maanrakennusalalla vuodesta 1986
TEKSTI JA KUVAT: TUOMAS ANTTILA, TAPIO VESTERINEN TESTIRYHMÄ: TUOMAS ANTTILA, JARNO RAJALA, TAPIO VESTERINEN 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 20. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 20 P I K A K O K E I L U UUDELLA OHJAAMOILMEELLÄ Valtran viidennen sukupolven T-sarjassa mekaaniset muutokset jäivät vähemmälle, pääpaino oli ohjaamon toimintojen uudelleenjärjestelyssä. Kokeilimme, kuinka muutokset vaikuttavat traktorin käytettävyyteen käytännön töissä
Muutoksia ohjaamon sisällä Merkittävimmät muutokset viitossarjan ohjaamossa liittyvät ohjauspylvään tienoille: mittaristo on siirretty nykytrendin mukaisesti A-pilariin, suunnanvaihtajan vipu uudistettu ja vilkun viiksi vaihdettu vasemmalle puolelle. Lisäksi katon verhoilun väri on vaihdettu aiempaa tummemmaksi. Valtran edellinen suunnanvaihtajan vipu ehtikin jo ylittämään rippikouPilarinäyttö on jaettu kolmeen osioon. Viitossarjassa mittaristo on siirtynyt A-pilariin, myös ohjauspyörä edustaa uutta muotoilua. Ylhäällä näkyvät perinteisten viisarinäyttöjen tiedot sekä varoitusja merkkivalot. Uudistettu, selvästi henkilöautomaailmasta vaikutteita saanut nahkapintainen ohjauspyörä on käteen mukavan tuntuinen ja sen säätövarat ovat todella hyvät. Uudelle vivulle oli kuitenkin turvallisuussyistä tilausta, sillä ajovivun myötä suuntaa voidaan vaihtaa myös ajovivusta. T235 Direct -mallin maksimiteho on 220 hevosvoimaa, esimerkiksi voimanottokäytössä saatavilla olevan 30 hevosvoiman lisätehon turvin maksimiteho lisäteholla on 250 hevosvoimaa. VALTRA T235 DIRECT Valtra T235 Direct on T-sarjan suurin CVT-vaihteistolla varustettu malli. 21 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 V altran Nja T-sarjat siirtyivät keväällä viidenteen sukupolveen, kerroimme mallistouudistuksesta Koneviestin numerossa 6/2021. Hämmentymisen vaaraa ajosuunnasta ei synny, sillä uusi vipu palautuu aina keskiasentoonsa. Pilarimittaristoon ei voida valita tismalleen samoja ruutuja kuin kyynärnojan näyttöön, mutta sisältö on halutessa käytännössä sama. Näiden lisäksi tietoa tarjoilee uusi pilarimittaristo. Viiksistä säädetään nykyisin myös mittariston valojen kirkkaus ja uutena toimintona on tullut säädettävä pyyhkijän tihkukytkintoiminto. luiän. Viidenteen sukupolveen siirtyessä suurimmat muutokset tehtiin ohjaamoon.. Uusi vipu on jämäkkäliikkeinen, mukava ja nopea käyttää ja käyttöön tottuu yllättävän nopeasti. Kaksi näyttöä käytössä Kokeilutraktori oli varustettu SmartTouch-kyynärnojan terminaalin lisäksi lisänäytöllä. Mukauttaminen tapahtuu ohjauspyörän oikealla puolella olevilla painikkeilla. Moottorin maksimiteho on 220 hv, lisäteholla 250 hv. Keskiosan traktorisilhuetti kertoo vaihteiston tilan ja alareunassa olevien tietojen näkymää voidaan mukauttaa. Uutisoinnin jälkeen on vuoro siirtyä tositoimiin – otimme uudistuneen T-sarjan suurimman portaattomalla voimansiirrolla varustetun mallin kokeiluun ensimmäisen sadon niitolle ja lietteen ajoon. Vilkun viiksen siirtyessä vasemmalle puolelle, on oikealla puolella nyt pyyhkijöiden viiksi, josta voi hallita myös takalasin pyyhkijää. Takalasin pyyhkijällä on lisäksi omat katkaisijansa oikean puolen C-pilarissa
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 22 T235D oli sopivan kokoinen vetokone ruuvikarhottimilla varustetulle takaniittokoneelle ja edessä olleelle niittomurskaimelle. Tien päälle lähdettäessä Valtra toimi vakaana alustana niittoyhdistelmälle. Näytön alaosaa voidaan mukauttaa 0–2 ruudulla, joihin voi valita esimerkiksi polttoaineen kulutustietoja. Tämä hidasti hieman säätöjen tekemistä, sillä suurin osa säädöistä vaatii kotinäkymässä käymistä. Pellolle päästyä parivaljakko oli varsin sopusuhtainen, vaikka ensim250 HEVOSVOIMAN MAKSIMITEHO SAATIIN HYÖDYNNETTYÄ TÄYSIMITTAISESTI 10 METRIN NIITTOKONEELLA. Juuri ajonopeuden ja moottorin kierrosluvun tiedot ovat melko korkealla pilarinäytössä, mikä vaatii alkuun totuttelua. Kyynärnojan näytössä havaitsimme pienen viiveen, kun ajonäkymästä siirrytään kotinäyttöön. Käytännössä lisänäyttö on nykypäivänä välttämätön, jos käytössä on automaattiohjaus ja samaan aikaan halutaan käyttää Isobus-työkonetta traktorin näytöltä. 6/7,4 l Päästöluokka Stage V Maksimiteho 220 hv/1 900 k/min Maksimiteho lisäteholla 250 hv/1 900 k/min Suurin vääntö 900 Nm/1 500 k/min Suurin vääntö lisäteholla 930 Nm/1 500 k/min Voimansiirto Portaaton Direct-voimansiirto, neljä mekaanista aluevaihdetta Huippunopeus 53 km/h Hydrauliikan tuotto 200 l/min Takanostolaitteen nostovoima 95 kN Etunostolaitteen nostovoima 51 kN Polttoainesäiliön tilavuus 380 l Suurin sallittu kokonaispaino 13 500 kg Myynti Agco Suomi Oy. Takapainoinen niittoyhdistelmä kevensi hieman ohjaustuntumaa, mutta tämänkin omaksui muutamien ajokilometrien jälkeen. Tasaista kyytiä perhoskoneelle Traktorin käytännön kokeilu alkoi niittotöillä, kun Valtra paritettiin yli 10-metrisen, karhotusruuveilla varustetun niittoperhosen kanssa. Niittotöissä saatiin käyttöön koko 250 hevosvoiman maksimiteho, automaattiohjaus huolehti koko työleveyden hyödyntämisestä. Pilarinäytön puolen välin tienoilla kerrotaan selkeässä paketissa kaikki olennainen vaihteiston tilasta, kuten ajosuunta, aluevaihde ja vakionopeussäätimeen tallennettu nopeus. VALTRA T235 DIRECT Moottori Agco Power 74 LFTN-D5 Syl. Tämä oli etuakselin, ohjaamon ja takanostolaitteiden jousitusten ansiota, joista varsinkin etujousitus tuntui tekevän erityisen hyvää työtä matkanteon vakauttamisessa esimerkiksi routineiden tierumpujen ylityksissä. Luku/iskutil. Sen sijaan teiden töyssyt yhdistelmä ylitti yllättävän eleettömästi. Automaattiohjausta käyttäessä kyynärnojan päänäyttö jäi vapaaksi muille asioille. Lisänäytöstä on iloa etenkin automaattiohjauksen tai Isobus-työkoneen kanssa. Hitaassa vauhdissa äkkinäiset nopeudenmuutokset toki saivat koko yhdistelmän keinahtamaan, mutta tämä on normaalia painavan perhoskoneen kanssa jo renkaiden joustonkin vuoksi. Pilarinäytön yläpuoliskon perusnäkymä on kiinteä, siinä esitetään muun muassa ajonopeuden ja moottorin kierrosluvun lisäksi nesteiden määrien tasoja ja merkkivaloja
Vaikka niittäessä ajonopeus saattoi kasvustosta riippuen vaihdella yhdenkin vedon aikana 10–20 km/h välillä, oli kuljettajan työ portaattoman vaihteiston ansiosta hyvin huoletonta. 23 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 1 TESTIKONE OLI VARUSTETTU lisävarusteena hankittavalla lisänäytöllä. Tarkkuutta voisivat parantaa jämäkämmät sivurajoittimet, 3 TYÖNTÖVARRESSA OLEVA MITTA-ASTEIKKO sujuvoittaa esimerkiksi niittotöitä, kun niittokoneen asentoa voidaan muuttaa tieasennosta työasentoon helposti.. Varsinkin automaattiohjausta ja Isobus-työkonetta yhtä aikaa käyttäessä lisänäyttö on tarpeen. Yli 10-metrisen niittokoneen koko työleveyden jatkuva hyödyntäminen suurilla ajonopeuksilla on tarkallekin kuljettajalle haastavaa, ja ”haukipaikat” näkyvät heinäpellosta harmillisen hyvin. Kun vaihteistoautomatiikan asetti priorisoimaan moottorin kierroksia, pysyivät ulosottokierrokset tasaisina ja vaihteisto piti huolen, että moottorista otetaan kaikki teho irti. Kapasiteetti käyttöön automatiikalla Automaattiohjaus teki niitosta sujuvaa, ja oli siinä oikeastaan omimmillaan. mäisen sadon tiheät ja lakoontuneet nurmet ulosmittasivatkin kaikki voimat moottorista. Aiemmin vipu jäi valittuun suuntaan, nyt se palautuu aina keskelle. Vivun liike tapahtuu hieman ulompana ohjauspyörän kehään verrattuna, mutta tähänkin tottuu nopeasti. Raskaimmissa paikoissa niittonopeus tippui 10 km/h tuntumaan, mutta tällöinkin etumatka 500-hevosvoimaiseen ajosilppuriin kasvoi. Jos suoran ajolinjan alkuja päätepisteitä, eli A–B-linjaa, yrittää asettaa koko pellon mitalle, tulee matkalla väkisinkin tehtyä tikkusuoralta linjalta muutaman kymmenen senttiä poikkeavia mutkia, joihin jää seuraavalla vedolla niittämättömiä kohtia. 2 SUUNNANVAIHTIMEN VIVUN MUOTOILU ja logiikka on uudistunut. Automaattiohjaus yhdessä vaihteistoautomatiikan kanssa vastasivat siitä, että koko yhdistelmän kapasiteetti oli käytössä, bonuksena suorat karheet helpottivat ajosilppurin ja kärryjen yhteispeliä. Korjaussignaalittomalla automaattiohjauksella riittäväksi limitykseksi niittotyössä osoittautui 40 cm, mikä on leveälle niittoyhdistelmälle riittävä tarkkuus. Näin haukipaikkojen riski jäi alun 20 metrin matkalle, kunhan linja osoitti riittävän suoraan vielä pellon toisessakin päässä. Ajolinjojen asettamisessa oli toki opeteltavaa. Hyväksi tavaksi osoittautui, että A–B-linjaa tehdessä otti reilusti limitystä edelliseen ajokertaan, ajoi tarvittavan 20 metrin minimimatkan rauhallisesti ja mahdollisimman suoraan, ja B-pisteen asettamisen jälkeen ajoi jo työn alla olevan vedon loppuun automaattiohjauksen kanssa
Pilarimittariston ansiosta ohjauspyörän kehä ei enää peitä mittareita. Kulkuteihin ei ole tullut muutoksia mallistouudistuksessa, T-sarjan ohjaamoon on edelleen helppo kulkea. KIITÄMME Etujousituksen toiminta ja ajo-ominaisuudet. Sivurajoitinten välys automaattiohjauskäytössä.. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 24 sillä Valtran tappi reikään -tyyppisten sivurajoittimien pieni välys tarkoittaa takakoneen teräpalkin kohdalla jo arviolta 10 cm liikevaraa. Vakionopeussäätimen asettaminen oli helppoa ja sujuvaa. Viive asetusnäkymään siirtymisessä. Tilanteen välttämiseksi kannattaa vaihtaa manuaalisesti C-alueelle risteystä lähestyessä. Jos risteykseen saapuu D-alue kytkettynä, hidastaa kuorman kanssa kävelyvauhtiin ja koittaa sen jälkeen polkaista yhdistelmän uudelleen liikkeelle, saattaa meno yllättäen tauota, kun alue vaihtuu pienemmälle väännön kasvettua liian suureksi. Nopeampi aluevaihto jouduttaa kärryn vetoa Kokeilutraktori pääsi myös kärrynvetotöihin 17-kuutioisen lietevaunun kanssa, varusteineen vaunu painoi täydellä kuormalla 27 tonnia. Sen sijaan Valtran oma hydraulinen työntövarsi mahdollistaa tarkat säädöt, sillä siinä on selkeä osoitin työntövarren pituudelle. Sekä lietevaunu että niittokone olivat varustettu omalla hydrauliikan ohjauksella, joten Valtran hydrauliikkaan ei ehditty saada sen tarkempaa tuntumaa, kuin että virtausta riitti esimerkiksi täyttöpumpun pyörittämiseen paremmin kuin hyvin. Lisäksi havaitsimme, että pika-asetuksilla tehtynä ajolinjojen limitysasetus nollautui ruokatunnin aikana. Mallistouudistuksen yhteydessä saatiin pykälää tehokkaampi portaaton malli, mutta yli 250-hevosvoimaista portaatonta mallia mielivän on Valtran mallistossa siirryttävä S-sarjaan. Vaihteisto toimikin maantiellä muutoin erinomaisesti, mutta automaattisessa aluevaihdossa on vielä yksi puute: tiellä risteykseen hidastaessa vaihteistoautomatiikka pitää suurimman D-alueen lähtökohtaisesti päällä, ellei yhdistelmä pysähdy tai vääntö kasva liian suureksi. T235 veti kärryä varsin jouhevasti, eikä portaattoman laatikon paljon puhuttua ”kumilangan venyttelyä” ollut havaittavissa äänimaailmaa lukuun ottamatta. Viitossarjan aluevaihtoa on hiottu nopeammaksi, tilanteen niin vaatiessa aiempaa puolta nopeampi aluevaihto Cja D-alueiden välillä jouduttaa kiihdyttämistä maantienopeuteen. Automatiikka on väärin säädettynä melko tunnoton kuorman suhteen, ja saattaa täydenkin kuorman kanssa vääntää surutta reilusti alle 1 500 kierroksella mäkeä ylös. Jos pellolle ja maantielle haluaa omat nopeutensa muistiin, pystyy toisen tallentamaan esimerkiksi ajokahvan sivuttaisliikkeeseen, ja toisen johonkin käsinojan muistipainikkeista (M1–M3). Automaattiohjaus helpotti tätäkin työtä, sillä vetovannasmultaimen edellisen ajokerran näkeminen heinänsängen seasta on haastavaa. Näytöt. Vaihteistoautomatiikkaa raskaan kärryn vetoon säätäessään kannattaa huomata, ettei aseta välityksen priorisointia liian väännättäväksi. Pellolle tullessa työntövarsi oli helppo säätää taas niittoasentoon asteikon avulla. MOITIMME Alueen vaihto automatiikalla varauksin. Korjaussignaalittomalla automaattiohjauksella tehdyt ajolinjat toki saattavat vaeltaa sivusuunnassa melko runsaastikin esimerkiksi lounastauon aikana, joten niitä voi joutua pellolle takaisin päästyään kohdistamaan uudelleen, käyttäen hyväksi edellistä ajokertaa. Kokeilussamme T235 osoittautui toimivaksi työjuhdaksi niin tiellä kuin pellollakin. Tästä oli apua siirtoajossa, maantieajoa ajatellen korkea ja painava kone olisi jäänyt turhan takakenoon. Direct-voimansiirto on pysynyt perustekniikaltaan samana, eli vaihteistossa on neljä sähköhydraulisilla siirtäjillä käytettävää aluevaihdetta. Joustavaa ohjelmointia Pellolla portaaton vaihteisto oli miellyttävä, sillä lietevaunun purkupumpun kierroksia ja ajonopeutta pystyi säätämään toisistaan riippumatta. Nopeutunut aluevaihteen vaihto. Nykypäivän ominaisuuksia Viidennen sukupolven T-sarjassa on panostettu nykypäivän vaatimuksiin, lisäterminaalilla automaattiohjausta ja Isobus-työkonetta voidaan operoida samanaikaisesti näyttönäkymiä vaihtamatta
H 2 136 215/75 R17.5 M v j 549 254 89 50 3760 16000 22T .. H/P 2 235/75–17,5 665 280 24000 Lavetti 3-akselinen .. 2 akselinen 16 988 H 2 215/75 17.5 M v h 540 254 50 4500 15500 27 ton. H 3 136 215/75 R17.5 M v j 750 254 89 50 5500 22000 25T .. 25 / 12 | Koneviesti Taulukot 2021 TRAKTORILAVETIT CAMION – KURIKAN HYVÄKONE OY 14 .. al v) , eu ro a HINTA Ja rr ut : H =h yd ra ul in en , P =p ai ne ilm a RUNKO A ks el im ää rä , kp l R ai de vä li, cm R en ga sk ok o, va ki o Jo us itu s: M =m ek aa ni ne n A jo si lla t: V= va ki o, L= lis äva ru st e, E =e i sa at av an a A jo si lto je n ty yp pi : M =m eka an is et , H =h yd ra ul is et , J= jo us ik ev en te is et Va ki ol av an pi tu us , cm LAVA Va ki ol av an le ve ys , cm Va ki ol av an ko rk eu s, cm P oh ja le vy n pa ks uu s, m m O m ap ai no va ki ol av al la , kg MITAT K an ta vu us , kg TÄYDELLISET TUOTETIEDOT LÖYTYVÄT KONEVIESTIN KONEVERTAILUSTA: WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU MIKÄLI EDUSTAMASI TUOTTEET PUUTTUVAT TAULUKOSTA JA HALUAT ENSI KERRALLA MUKAAN TAULUKKOON, OTA YHTEYTTÄ JYRKI KARKISEEN: JYRKI.KARKINEN@KONEVIESTI.FI. 2 196 445/45R19,5 M v m 630 255 100 50 2700 14000 CHIEFTAIN – POHJANMAAN YLIJÄÄMÄTUOTE OY 2-akselinen 16 900 H 2 215/75R 17,5 M v j 800 255 93 45 3200 15800 3-akselinen 19 900 H 3 215/75R 17,5 M v h 850 255 93 45 4500 22500 HERBST – FINN-MACHINES OY Lavetti 2-akselinen .. 3 akselinen 20 336 H 3 215/75 17.5 M v h 630 254 50 5000 22000 MPH – LANTMÄNNEN AGRO OY Lavetti 30 27 000 H 3 12x215/75/17,5 M-luokka M l h 680 255 25000 Lavetti 30 XL 30 100 H 3 12x215/75/17,5 M-luokka M l h 830 255 24000 NC – TRACKWEST OY/KONEVUOKRAAMO RENTTI 16T .. H 3 136 215/75 R17.5 M v j 600 254 89 50 6020 25000 Metsäkone .. 2 akselinen 13 020 H 2 400/60 15.5 M v h 450 254 50 3500 12000 19 ton. H 3 136 215/75 R17.5 M v j 1000 254 50 50 7000 23500 PRONAR – SR-HARVESTING RC2100 24 180 H/P 2 215/75 R17.5 M v m 702 254 94 45 4300 19000 RC2100/1 23 560 H/P 2 215/75 R17.5 M v m 752 254 94 45 4500 19000 RC2100/2 20 460 H/P 2 215/75 R17.5 M v m 702 254 93 45 4100 17000 TEKO TRAILER PRO – YRJÖ TENKANEN OY/JÄLLEENMYYJÄT 2-akselinen 19 300 H 2 227 215/75 R17,5 M 750 246 94 3560 16000 3-akselinen 26 500 H 3 227 215/75 R17,5 M 850 246 94 4420 23000 ZACCARIA – SUOMEN KONEKALUSTO OY ZAM 120 ARI 22 850 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 13000 ZAM 120 ARI RIB 22 260 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M h 650 255 3000 13000 ZAM 120 ARP 22 260 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 13000 ZAM 120 ARP RIB 21 670 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M h 650 255 3000 13000 ZAM 140 ARI 28 120 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 17000 ZAM 140 ARI RIB 27 530 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 17000 ZAM 140 ARI RIB SUPER 29 290 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 800 255 3600 16400 ZAM 140 ARI Super 29 880 H 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 800 255 3600 16500 ZAM 140 ARP 27 530 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 17000 ZAM 140 ARP RIB 26 950 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 650 255 3000 17000 ZAM 140 ARP RIB SUPER 28 700 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 800 255 3600 16400 ZAM 140 ARP Super 29 290 P 2 215/75 R17,5 paripyörät M v h 800 255 3600 16500 ZAM 320 P22B EXTRALONG .. P 4 edessä 215/75 R17,5, takana 245/70 R17,5 M v h 1075 255 8000 24000 ZAM 50 C MAXI 6 500 H 1 215/75R17,5 e 350 200 1000 5000 ZAM 50/C 6 020 H 1 215/75R17,5 e 350 160 800 5200 ZAM 50/C SUPER 6 270 H 1 215/75R17,5 e 350 180 900 5100 ZAM 60/BF 9 140 H 1 215/75R17,5 l h 490 240 1500 6500 ZAM 60/BF MAXI 9 730 H 1 215/75R17,5 l h 610 245 1800 6200 ZAM 60/BR 9 260 H 1 215/75R17,5 m 490 240 1500 6500 ZAM 60/BR MAXI 9 840 H 1 215/75R17,5 m 610 245 1800 6200 M al li MERKKI H in ta (s is . H 3 136 215/75 R17.5 M v j 600 254 89 50 4720 22000 22T Pitkä .. H/P 3 235/75–17,5 v h 665 280 33000 KONESÄDE – EURO PLANT FINDER/KONESÄDE OY 15 ton
klo 14. Palon sammuttaminen oli kouriintuntuva esimerkki viranomaisten, paikallisten maanviljelijöiden ja urakoitsijoiden saumattomasta yhteistyöstä.. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 26 Kalustosta kaikki irti! Kalajoen Raution kylässä tuulivoimalan työmaalta alkanut palo tuhosi noin 300 hehtaaria pääosin Kalajoen seurakunnan omistamaa metsää. Pe las tus lai tos luo vut ti maas to pa lon jäl ki var tioin nin maan omis ta jil le 9.8. klo 16. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 26 M E T S Ä P A L O A S A M M U T T A M A S S A TEKSTI VISA VILKUNA KUVAT VISA VILKUNA, AKI PAAVOLA METSÄPALO KALAJOELLA Pelastuslaitos sai hälytyksen palosta maanantaina 26.7. n. Kyseessä oli suurin metsäpalo yli 50 vuoteen. Paloalueen laajuus oli noin 300 ha, sammututöissä oli lähes 250 henkiöä ja runsaasti kalustoa
Traktorikaluston kanssa olivat mukana myös Jari Junttila, Pasi Kortetmaa, Jouni Ainali, Kristian Eskolan mukaan jokainen, jolta kysyttiin mahdollisuutta lähteä mukaan, lähti viipymättä! Tapani Eskola näyttää järeää kulmaliitintä, jolla pelastuslaitoksen letku saatiin kiinni lietekaluston putkeen tai letkuun. Palopaikalla on ollut työssä kahden pelastuslaitoksen joukkoja. Tulimyrskyssä maan pinnalla etenee nopeita ilmapyörteitä, jotka nakkelevat palavaa materiaalia heitteinä satojen metrien päähän varsinaisesta palorintamasta. Turpeen ja aluskasvillisuuden palaessa rintama eteni melko hitaasti. Kalajoen palossa koettiin Suomen mittakaavassa harvinainen tulimyrsky. Koneurakointi M. Uusitalolta veden ajossa oli kaksi puoliperävaunullista kuorma-autoa ja kaksi traktoria. Kannuksen puolella sammutusvesilogistiikasta vastannut Tapani Eskola kertoo, että parhaimpaan tai pahimpaan aikaan paikalla oli yhdeksän traktoria ja kolme kuorma-autoa pääosin veden kuljetuksessa. Operatiivinen vastuu oli Jokilaaksojen Pelastuslaitoksella, koska palo syttyi Kalajoen kunnan alueella. Syvemmälle tunkeutunut kytevä turvepalo saattaa sammua vasta lumentulon myötä. Tämän takia Arjen sankarit Takasen montulla: Tapani Eskola (vas.), Pasi Kortetmaa, Kyösti Isohanni, Jouni Ainali, Henri Ainali ja Valtteri Herrala. kyteviä palopesäkkeitä on tarkkailtava ja sammuteltava pitkään. Tutkimattomat tulen tiet Palo eteni metsässä usealla tyylillä. Palo eteni epäsäännöllisesti useaan suuntaan, joten alueen tarkkaa pinta-alaa on hankala mitata. Kun tuuli yltyi ja metsä oli tiheämpää, palo saattoi riistäytyä puiden latvoissa rivakasti myötätuuleen eteneväksi latvapaloksi. VPK:n kalusto oli pääosin pakettiautossa ja perävaunussa kulkevaa kevyempää kalustoa, letkuja, pumppuja ja mönkkäreitä. Yhteistyö Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksen kanssa sujui kitkatta. 27 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 K alajoen Raution metsäpaloalue on noin 300 hehtaarin laajuinen. Siinä tulen lämmittämässä kuumassa ilmassa on runsaasti kaasumaisia palamistuotteita. Kun kuuma ilmakupla nousee, tilalle virtaa ympäristöstä viileämpää ilmaa, joka myös tuo palamiseen tarvittavaa happea. Liittimiä valmistettiin lisää paikallisissa pajoissa palon aikana.. Vaikka metsäpalon liekit saataisiin sammutetuksi, turpeessa kytevä palo saattaa tuulen viritessä roihahtaa uudelleen liekkeihin. Pelastuslaitosten ammattilaisten lisäksi paloa oli sammuttamassa vapaapalokuntalasia ympäri Suomen aina eteläisintä Suomea myöten. Paradoksaalista asiassa on se, että palo lähti liikkeelle tuulivoimalatyömaalta, mutta palon sammuttamisessa tuulivoimayhtiön tekemät tiet helpottivat palon sammuttamista. Valtaosa palaneesta metsästä on Kalajoen seurakunnan omistamaa, mutta pieniä alueita yksityistenkin metsiä palossa menetettiin. Kyösti Iso-Hanni toi paikalle 25,5 kuution säilöllä varustetun 10 x 4 Ginaf -kuorma-auton. Urakoitsija ja maanviljelijät mukana Mukana sammutuksessa oli myös mittava määrä vapaaehtoisia maanviljelijöitä ja koneurakoitsijoita koneineen. Kuumuus kuivattaa ennestäänkin kuivaa metsää ja irrottaa materiaaleista palavia kaasuja ennen tulen saapumista
Kun pumppaus lopetettiin, pinta oli vajonnut yli metrillä. Kannuksen Kuljetus ajoi palon aikana tiestölle kymmeniä kuormia mursketta. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 28 Salmela, Marko Rahkola, Olli Niemelä ja luonnollisesti Tapani Eskolan traktori oli mukana. Ponssen Mörön reilun 10 kuution säiliö tankattiin minuutissa. Vaunut täyttyivät noin parissa minuutissa ja juuri tätä ominaisuutta metsäpalon sammuttamisessa tarvittiin. Monipuolinen lietekalusto avainasemassa Lietevaunun pumppukuormain antaa 15 kuution säiliö järeällä telialustalla ja pumppukuormaimella osoittautui kullan arvoiseksi Raution palon vesihuollossa. Kaksi tai kolmiakselinen, isoilla renkailla varustettu kärry ja etujousi. Traktorit kykenivät pitämään sammutusautojen vedensaannin katkeamattomana. Imukorkeus Takasen montulla oli palon alussa hitusen päälle kolme metriä. Yksi traktori oli pelkästään pumppaamassa vettä pelastuslaitoksen tankkiautoihin. Traktori pyöritti vanhaa, 3 600 litran minuuttituottoon yltävää palopumppua 30 tuntia yhtä soittoa. Jouni Ainalin traktori palveli palon loppuvaiheessa murskekuormien tasauksessa ja teiden kunnostuksessa. Yksi traktori piti ottaa lanaustyöhön, kun kovalle rasitukselle joutuneet tiet alkoivat pettää. Mörön 360° kääntyvän vesitykin kantama on lähes 50 metriä. mittavan litramäärän matalalla paineella. Traktoreiden perässä oli pääsääntöisesti omilla pumppukuormaajilla varustetut kahden puolen 15 kuution vetoiset lietevaunut. Palopaikalla olleissa sammutusautoissa oli vain 2–4 kuution vesisäiliö. Kun autoon on yhdistetty kaksi 76-millistä pääjohtoa ja jakoliittimen kautta kumpaankin pääjohtoon liitetään kaksi 41-millistä työjohtoa, niin auton vesisäiliö on tyhjä parissa minuutissa
Kun sammutusautojen vedentarve väheni, osa traktorista levitti vettä vaunun perässä olevalla levityslautasella teiden varsiin. JOKILAAKSON PELASTUSLAITOKSEN arvion mukaan palo sitoi kiivaimpaan aikaan 250 ihmistä yhdessä vuorossa. Lietekalusto toimi vedenkuljetuksessa ilman minkäänlaista ongelmaa. Eskolan mukaan maanviljelijät ja urakoitsijat ovat saaneet asenteestaan ja työnteostaan kiitosta pelastuslaitoksen korkeimmalta johdolta. Näin kovaa painetta pelastuslaitosten letkut eivät kestä, sillä niiden räjähdyspaine on 12 baria. Kuumimpaan aikaan dieseliä tarvittiin paloautoihin noin 5 000 litraa vuorokaudessa. Tehdyistä työtunneista ei ole kunnolla aavistustakaan, sillä tuntien syöttäminen järjestelmään on vasta aloitettu. Letkua luonnollisesti paloi ja tuhoutui jonkun verran, mutta raivauksen ja loppusiivouksen ollessa kesken, määrää ei osata arvioida. Tuulenkarin mukaan lähialueen kaikki pienkonebensiinivarastot hupenivat pelastuslaitoksen tarpeisiin. Veden pinnan reilun metrin lasku heikensi vääjäämättä pumppujen tuottoa. Isommilta kalustotappioilta säästyttiin, mutta rengasrikkoja tuli yllättävän paljon terävän murskeen ja vaikeiden ajo-olosuhteiden takia. Mäntysuopaa mukaan Jokaiseen kuormaan lisättiin kolme litraa mäntynestesaippuaa pintajännityksen pienentämiseksi ja veden tunkeutumisen parantamiseksi. 29 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 KYÖSTI ISOHANNI urakoi sekä kuorma-autolla että verstaan puolella. Varsin pian alueelle saatiin kaksi farmarisäiliötä helpottamaan polttoainehuoltoa. VALTTERI HERRALA (VAS.) JA PASI KORTETMAA ajoivat New Holladilla useamman vuorokauden putkeen. Tällaiset vanhat, pohjavettä sisältävät soramontut ovat erittäin tärkeitä vesivarastoja”, Tapani Eskola sanoo. Veden pehmennykseen tarkoitettua mäntysuopaliuosta meni 2 000 litraa vuorokaudessa. Ehkä ensimmäisessä kuormassa saattoi olla hieman lietteen hajua, mutta se ei itse työntekoa haitannut. Myös bensiiniä meni mittava määrä pienemmissä palopumpuissa ja mönkkäreissä. Jokilaaksojen Pelastuslaitoksen paloesimies Ari Tuulenkari kertoi jopa ostaneensa valmistajalta paloletkua suoraan palopaikalle toimitettuna. Juomavettä rahdattiin joka vuorokausi lavakaupalla polttoainetoimitusten yhteydessä Finn Springin juomatehtaalta Sykäräisestä. Polttoainetta kuljetettiin pakettiautoilla ja henkilöauton peräkärryissä. Montun imukorkeus oli palon alkaessa 3,05 metriä ja kun palo alkoi olla sammutettu, veden pintaan oli 4,13 metriä. Paikalla oli muutamia urakoitsijoita lietteen vetoletkulevityskaluston kanssa. Mutta kilometrien mittaisen runkolinjan painehävikki yhdessä vuotojen, supistimien ja haaroittimien kanssa laskivat paineen sammutusletkuihin maastopaloissa yleisesti käytettävään kahdeksaan bariin. Tämä paine kuitenkin hiipui pitkän letkulinjaston matkalla turhan pieneksi. Pelastuslaitosten omat 18 000 litran vetoiset 20–30 säilöautoa ajoivat vettä useita päiviä tauotta. Viljelijöiden ja. Heidän mukaansa tätä kautta saatu apu oli ratkaisevan tärkeässä osassa palon tukahduttamisessa. Eskolan mukaan traktoreiden maastokelpoisuus oli erittäin iso etu kuorma-autoihin verrattuna. ”Traktorit ja palokunnan säilöautot ajoivat Takasen montulta vettä palopaikalle kaikkiaan 39 000 kuutiometriä. Jokilaaksojen pelastuslaitos komppanian päällikkönä tuksella varustettu traktori takasivat sen, että huonommallakin tiellä kyettiin pitämään kohtuullista vauhtia. Sammutusveden kulutuksesta Tuulenkari ei osaa antaa arvioita. Kun pumpuksi vaihdettiin järeä lietepumppu, paine saatii kaksinkertaistetuksi 20 bariin. Pelastuslaitosten omat pumput antoivat lähtöpainetta noin kymmenen baria. Lietekalusto kunnostautui myös kovemman paineen alueella. Koska apujoukkoja oli Lappia ja eteläisintä Suomea myöten, todellinen tilinpäätös kaikkine kuluineen valmistuu myöhemmin syksyllä. Letkua oli levitettynä alueelle karkean arvion mukaan kymmeniä kilometrejä
Pakettiautoilla olisi kyetty kuljettamaan palopaikalle isompiakin polttoainemääriä, mutta lainsäädäntö vaarallisten aineiden kuljetuksesta on tässä asiassa otettava huomioon. Tapani Eskolan johtama Tapani Eskolan Virve-puhelin oli ahkerassa käytössä useamman vuorokauden. Yhteydenpito oli hankalaa ja urakoitsijat haikailivatkin lyhytaaltoradiopuhelinten eli vanhojen kunnon LA-puhelinten perään. Eskolan mukaan jokainen, jolta kysyttiin mahdollisuutta lähteä mukaan, lähti viipymättä! Kun vesihuolto oli saatu rullaamaan, lisää vapaaehtoisia tarjoutui mukaan. Eivätkä sammutusautotkaan tyhjällä kulje ja vettä suihkuta. Myös toimivaltasuhteet on ennakolta määritelty, minkä takia turhilta kyselyiltä ja säätämisiltä vältyttiin. Tästä syystä tien päällä oli traktoreiden ja kuorma-autojen vesilastien lisäksi pakettiautoissa dieseliä koko ajan menossa. Välillä palo eteni vain aluskasvillisuutta polttaen.. Vaikeassa maastossa raskaassa vesilastissa kuorma-auto haukkaa helposti 40–50 litraa satasella. Urakoitsijat hoitivat oman polttoainehuoltonsa kuten parhaaksi näkivät. Vaikka tästä pykälästä on jo luovuttu, paloautojen polttoainetankkien koko on melko vaatimaton, sillä erilaiset varustelaatikot tarvitsevat myös tilaa. Kaikki pyyteettömästi mukana Paikalliset pajat ja verstaat avasivat ovensa ja tekivät sovitinosia, joilla lietekaluston letkusto saatiin yhdistetyksi pelastuslaitoksen käyttämiin liittimiin. Viranomaisten Virve toimi moitteettomasti, mutta GSM-verkko oli ylikuormitettuna koko palon ajan. Urakoitsijat tekivät remontteja myös maastossa. Tiedon kulussa oli kuitenkin ongelmia. Tämän takia vesijoukkue piti kolmen tunnin välein tiedontasauspalaverin, jossa katsottiin, tarvitaanko lisää kalustoa vai joutaako joku mukana olleista huiliin. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 30 urakoitsijoiden paikallistuntemus ja ammattitaito mahdollistivat mittavan urakan läpiviennin ilman sanottavia haavereita, esimerkiksi yhtään henkilötapaturmaa Eskolan vetämälle vesitiimille ei sattunut. Eskolan mukaan kalustoa ei saa kuitenkaan olla liikaa, jotta logistiikka pelaa ihanteellisesti. Tämä helpotti toiminnan ylösajossa. Kaikesta huolimatta työ saatiin organisoiduksi hämmästyttävän hyvin. Tullivoimatyömaalla ollut varastokärry koki kovia tulimyrskyn pyyhkäistessä yli. Kauempana asuvien oli turvauduttava pakettiautoissa kuljetettaviin työmaasäiliöihin. Aiemmin lainsäädäntö rajoitti pelastuslaitosten ajoneuvojen suurimman sallitun polttoainesäiliön tilavuuden sataan litraan. KP Koneurakointia Oy:n Kyösti Isohannin mukaan heidän verstaan hyllyssä oli valmiina muutamia sovittimia ja liittimiä uusien sovittimien tekoon. Moni tankkasi kotonaan, kun oli vuoronvaihdon aika. Toimiva verkosta tukena Pelastuslaitoksilla on ajantasainen verkosto vapaaehtoisista koneyrittäjistä ja heidän kalustostaan
31 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021
asti. Paikalla olevat uudet esittelyja mallikoneet: • New Holland T7.210 Auto Command • New Holland T6.145ECDL ja Stoll FZ45.1 • New Holland T7.190PCE • New Holland TD5.95 • Case IH Maxxum 125EP • Case IH Maxxum 150MC Active Drive 8 ja Trima Q5s Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Kverneland työkoneet Heti toimitukseen uusia Kvernelandin 4 ja 5-siipisiä paluuauroja!!! Agritek Top Service huolto ja varaosat Arinakatu 12–14, Mikkeli 015 3216 630 Valtra T 174 E-ACTIVE Vm. 710/70R42 + 600/70R30 VX 10 807 € 710/70R38 + 600/65R28 VX 8 505 € 520/70R38 + 420/70R28 VX 3 744 € 650/65R38 + 540/65R28 VT 5 781 € 520/85R42 + 420/85R30 3 993 € 650/65R38 + 540/65R28 4 760 € 460/85R38 + 380/85R28 2 733 € 520/85R38 + 420/85R28 3 409 € Bridgestone VX-Tractor Firestone Performer 85 vianor.fi Puhelinpalvelumme ma–su klo 7–21, 010 401 401 Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. 2020 etukone 225x140 12 uusi versio.indd 1 16.8.2021 14:33:49. Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksu. Katso vaihtokoneet: www.etukone.fi Olemme aloittaneet Etelä-Savon alueella New Holland ja Case IH -traktoreitten valtuutettuna jälleenmyyjänä. 24 %). Kestäviä valintoja Meiltä löydät maatalousrenkaat joka lähtöön. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 32 Katso vaihtokoneet: www.etukone.fi Olemme aloittaneet Etelä-Savon alueella New Holland ja Case IH -traktoreitten valtuutettuna jälleenmyyjänä. 2015 Tulossa! Massey Ferguson 5713S Dyna-6 Essential "Vain 500h" Vm. 2020 etukone 225x140 12 uusi versio.indd 1 16.8.2021 14:33:49 Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksut. Tarjous voimassa 31.8. Tarjous voimassa 30.9.2021 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. 2015 Tulossa! Massey Ferguson 5713S Dyna-6 Essential "Vain 500h" Vm. Paikalla olevat uudet esittelyja mallikoneet: • New Holland T7.210 Auto Command • New Holland T6.145ECDL ja Stoll FZ45.1 • New Holland T7.190PCE • New Holland TD5.95 • Case IH Maxxum 125EP • Case IH Maxxum 150MC Active Drive 8 ja Trima Q5s Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Kverneland työkoneet Heti toimitukseen uusia Kvernelandin 4 ja 5-siipisiä paluuauroja!!! Agritek Top Service huolto ja varaosat Arinakatu 12–14, Mikkeli 015 3216 630 Valtra T 174 E-ACTIVE Vm
Tämän takia vesirajaan vietiin kaksi polttomoottorikäyttöistä pumppua ja yksi Mäkireinin hydraulipumppu nostamaan vettä noin 20 barin paineen antavan tehopumpun ulottuville. Asemapaikaksi tuli kalalammikko, josta nostokorkeutta ei tullut kuin metrin verran. Virvellä pidin yhteyttä pelastuslaitoksen väkeen ja kännykällä hoitelin omaa joukkuetta ja muuta viestintää”, Eskola summaa. Kun tie saatiin melko alkuvaiheessa suljettua ja asiasta kerrottiin valtakunnan uutisissa, niin siitä huolimatta muutaman päivän kestäneen kiivaimman vaiheen aikana hieman yli 200 autoa piti käännyttää pois sulkupuomilta. ”Kyllähän tällainen vakava tilanne on hoidettava yhteistuumin. Tarjous voimassa 30.9.2021 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. He korostivat kotijoukkojen työpanoksen ja asenteen tärkeyttä kokonaisuudessa. Tuulivoimatyömaan kalustoa tuli ehti nielaista, sillä maarakennuskoneiden renkaita ja henkilöauton peräkärryyn päällä olleita varastokontteja näkyi palaneena. vesijoukkue olisi kyennyt hoitelemaan keskinäisen viestinnän LA-puhelimilla huomattavasti kännyköitä sujuvammin. Ja vaihteluahan tämä on lietteen levitykseen”, Nikula arvioi. Letkujen liittimet sopivat toisiinsa eikä kalustotappioita juuri tullut. Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksu. Koko tämän ajan Bauerin pumppu sai huhkia. Hannulan traktorista levitetyn 2,2 kilometriä pitkän viisituumaisen letkun päässä paine oli enää kahdeksan baria. Tapani Eskolan mukaan sammuttajien ja vapaaehtoisten asenne oli erittäin hyvä. asti. Vetoletkukalustolla painetta ja tehoa Asko Päätalon Case Puma 210 pumppasi vettä suoraan pelastuslaitoksen työletkuihin. Paikalla olevat uudet esittelyja mallikoneet: • New Holland T7.210 Auto Command • New Holland T6.145ECDL ja Stoll FZ45.1 • New Holland T7.190PCE • New Holland TD5.95 • Case IH Maxxum 125EP • Case IH Maxxum 150MC Active Drive 8 ja Trima Q5s Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Kverneland työkoneet Heti toimitukseen uusia Kvernelandin 4 ja 5-siipisiä paluuauroja!!! Agritek Top Service huolto ja varaosat Arinakatu 12–14, Mikkeli 015 3216 630 Valtra T 174 E-ACTIVE Vm. Voidaan jopa puhua uhrautuvasta asenteesta. Nikulan mukaan sammutusveden pumppaaminen on vaihtelua lietehommiin. Tästä vesi jatkoi matkaansa palokunnan letkulla neljän kilometrin päässä olevalle painetta korottavalle paloautolle. Kun kotiin jääneet venyivät työsuorituksissaan ja hoitivat tilan arkea ammattitaitoisesti, sammutuksessa mukana olevat saattoivat täydellisesti keskittyä omaan tehtäväänsä paloalueella. Kestäviä valintoja Meiltä löydät maatalousrenkaat joka lähtöön.. ”Olin koko palon ajan kahden puhelimen loukussa. Laitumelta navettaan ajaminen teetti tavanomaista enemmän työtä. Useilla oli kotitilan askareet, lypsytyöt ja eläinten ruokinta hoidettavanaan. Tässä pisteessä ylijäämävettä riitti vielä säiliöautoihin tankattavaksi. Tarjous voimassa 31.8. Katso vaihtokoneet: www.etukone.fi Olemme aloittaneet Etelä-Savon alueella New Holland ja Case IH -traktoreitten valtuutettuna jälleenmyyjänä. Paloa sammuttamassa oli toinenkin vetoletkulevitinkalusto. Myös navetan sisäilma oli hetkittäin melko paksua. 24 %). Lammikko oli sen verran lähellä paloaluetta, että Päätalon laitteistolla pumpattu vesi voitiin ohjata suoraan työjohtoihin ja ruiskuttaa palopesäkkeisiin. 710/70R42 + 600/70R30 VX 10 807 € 710/70R38 + 600/65R28 VX 8 505 € 520/70R38 + 420/70R28 VX 3 744 € 650/65R38 + 540/65R28 VT 5 781 € 520/85R42 + 420/85R30 3 993 € 650/65R38 + 540/65R28 4 760 € 460/85R38 + 380/85R28 2 733 € 520/85R38 + 420/85R28 3 409 € Bridgestone VX-Tractor Firestone Performer 85 vianor.fi Puhelinpalvelumme ma–su klo 7–21, 010 401 401 Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. Vähillä vaurioilla Muutamaa rengasrikkoa ja joidenkin letkujen palamisen lisäksi sammuttajien kalusto ei kärsinyt mittavia vahinkoja. Järeä pumppu pukkasi vettä 1,4 kilometrin mittaiseen viiden tuuman putkeen, jonka jatkona oli 600 metriä neljän tuuman putkea. Seuraava paineenkorotusauto oli 7,5 kilometrin päässä, jonka jälkeen vesi haarotettiin työjohtoihin. Polttoainehuolto pelasi, sillä aina vuoronvaihdon yhteydessä toimme polttoainetta ja tankkasimme pumpun”, Hannula summaa. 2020 etukone 225x140 12 uusi versio.indd 1 16.8.2021 14:33:49 Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksut. ”Sattui olemaan sopiva tauko lieteen levityksestä. Konetta ei tarvinnut ajaa läheskään täysillä, sillä vesi liikkuu lietteeseen verrattuna sen verran sujuvasti. Majoitus oli järjestetty Kalajoen paloaseman vieressä olevaan rivitaloon. Tämä sitoi henkilökuntaa ja hidasti liikennettä. Lietepumppu antaa mukavan 20 barin lähtöpaineen. Pumppausvuorossa ollut Juho Nikula kertoi olleensa paikalla kolme vuorokautta. 2015 Tulossa! Massey Ferguson 5713S Dyna-6 Essential "Vain 500h" Vm. Kapeilla teillä autoineen ja kännykkäkameroineen toikkaroineet aiheuttivat todellisia vaaratilanteita sammutustyössä oleville. Pumppu oli sijoitettuna Vääräjoen rantaan, jossa veden pinta oli liian syvällä imettäväksi. Huomattavaa haittaa palon sammuttamisessa aiheutui myös uteliaiden pois hätistelemisessä. Savu luonnollisesti vaikeutti työtä, sillä näkyvyys laski välillä muutamaan metriin. Mukana olleet karjatilalliset kertoivat lypsylehmien pelänneen savua ja käyttäytyneet hermostuneesti. Voimansa pumppu sai itsetehdyn perävaunun päällä olevasta SR Sisun 400 hevosvoimaisesta moottorista. Kaikki sujui kutakuinkin ongelmitta. Eskola kertoi, että tulipalon aikana hän joko sai tai soitti kännykällä 574 puhelua, joista melkoinen osa olisi voitu korvata lällärillä. 33 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 REISJÄRVINEN PENTTI HANNULA oli pumppaamassa ja siirtämässä vettä lietteen vetoletkukalustollaan. Varsinaisilta savuvahingoilta kuitenkin vältyttiin. Rantsilalainen Asko Päätalo oli palailemassa Virroilta lietteen levityksestä, kun pyyntö tuli. Lomallahan minä oikeastaan olin, mutta kyllä tällaiseen savottaan on lähdettävä empimättä, jos pyydetään. Pyyntö sammutustöihin tuli tiistain ja keskiviikon välisenä yönä ja tarve loppui seuraavan maanantain ja tiistain välisenä yönä
Toiminta on laajentunut vauhdilla varsinkin lieteurakoinnissa, mutta myös sen ulkopuolella. Lietteenlevitys pääroolissa Kun Karvolat olivat käynnistelemässä lieteurakointia traktorikalustolla, oli Pohjois-Pohjanmaalla menossa ajettavien lietteenlevittimien, kuten Vredojen ja Vervaetien buumi. K oneurakointi Karvola Ay on Nivalasta käsin toimiva, isän ja pojan omistama perheyritys. Koneurakointi Karvolan yrittäjät elättävät itsensä ja 8 täysipäiväistä työntekijäänsä täysiverisellä urakoinnilla, pitäen kaluston liikkeellä ympäri vuoden. Arto Karvolan mukaan heidän ratkaisuaan Urakointiyritystä pyörittävät isä ja poika Ilpo (vas.) ja Arto Karvola (oik.), sekä ajosuunnitteluun ja työnjohtoon osallistuva Heikki Ojala, joka on tarjonnut urakointipalveluita aiemmin Kuhokone Oy -nimen alla.. Kahdeksalle ympärivuotiselle työntekijälle ja kymmenelle traktorille pyritään löytämään töitä ympäri vuoden, jonka lisäksi töitä riittää huoltoja korjaustöiden parissa. Urakointi lähti liikkeelle vuonna 2006, kun Arto ja Ilpo Karvola alkoivat urakoida lietteenajoa ja maansiirtoa. Yritys urakoi nykyään ympäri vuoden kymmenellä traktorilla ja yhdellä pyöräTEKSTI TUOMAS ANTTILA KUVAT TUOMAS ANTTILA, ARTO KARVOLA KONEURAKOINTI KARVOLA AY Yrittäjät Arto ja Ilpo Karvola aloittivat koneurakoinnin vuonna 2006, ja yhtiöittivät toiminnan vuonna 2011. Repertuaariin kuuluu monipuolista maatalousurakointia, teiden talvikunnossapitoa sekä huoltoja korjaustoimintaa. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 34 Täysiveristä urakointia Maatalousurakointi ei ole enää vain tapa hankkia lisätienestiä oman tilan kalustolle, vaan se voi olla laajamittaista yritystoimintaa. Päätyönä olevan lieteurakoinnin lisäksi yritys tekee talvikunnossapitoa, viljan murskausta, maansiirtoa, kalkitusta, salaojahuuhtelua, nurmen niittoa ja karhotusta, rehun siirtoajoa, pyöräkuormaintöitä sekä työkonerenkaiden nastoitusta. Y R I T Y S kuormaajalla
Nykyään käytössä olevat Agronic HXA II -lietevaunut on esitelty Koneviestin numerossa 3/2021 ja Schouten Spider -vetoletkulevitin pumppauskontteineen numerossa Raiteiden ja tiivistymien välttäminen on tärkeä osa lietteenlevityksen työnjälkeä. Yhdistelmällä päästään 0,6 bar peltopaineeseen, ja vetoletkukalustossa rengaspaineet ovat peltoajossa 0,5 bar. 1/2018 (jutut löytyvät Koneviestin nettisivuilta esimerkiksi hakusanalla "Karvola"). Arto Karvolan mukaan töiden ympärivuotisuus onkin täysipainoisen urakointiyrityksen elinehto. Lietteenajossa Karvolat ovat panostaneet erityisesti pintapaineiden vähentämiseen, sillä raiteiden ja tiivistymien välttäminen on tärkeä osa lietteenlevityksen työnjälkeä. Levityssesongilla liikkeellä on vetoletkulevityskalusto, neljä levitysvaunua sekä kolme siirtovaunua. Levitystraktoreissa on takana 1250/50 R32 ja edessä 750/55 R26 -kokoiset renkaat. Seuraava mies vei polttoaineet mukanaan ja taas homma jatkui." Talon väen ei välttämättä tarvinnut öitään valvoa, vaan öisin tehtiin sellaisia keikkoja, joilla lastaamisestakin vastasi urakoitsija. 35 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 Traktorikaluston etuna on, että kiireisimpänä sesonkina kaikki traktorit ja kuljettajat voidaan valjastaa lietteenajoon, ja ajojen rauhoittuessa irrottaa muihin töihin. "Levitysmäärähän on tietysti sellainen yrityssalaisuus, mutta sanotaan että 200 ja 300 tuhannen kuution väliin ajetaan vuodessa", kertoo Arto Karvola. Muita töitä vuoden mittaan ovat esimerkiksi maansiirtotyöt, rehun siirtoajo, viime vuonna aloitettu viljan murskaus, sekä Kuhokone Oy:n myötä mukaan tulleet nurmen niittomurskaus ja karhotus, salaojien huuhtelu, kalkitus, vesakonraivaus sekä työkonerenkaiden nastoitus. – – Asiakas siitä lopulta palkinnon saa, kun lietettä tulee levittämään sama kaveri joka oli viime. Vain silloin saa pidettyä ammattitaitoisen henkilökunnan, joka on meille se käyntikortti. Kaikki välykset kokeillaan, ja jos niitä on niin korjataan. Esimerkiksi viljan murskaus otettiin repertuaariin sillä ajatuksella, että elokuu oli aiemmin vuoden hiljaisinta aikaa. ”Onhan siinäkin toki omat kulunsa, kun pitää olla talvellekin työkoneet kaikkiin", toteaa Ilpo Karvola. Kolmeakselisissa, 20 kuution levitysvaunuissa on rapuohjaus ja automaattinen rengaspaineensäätöjärjestelmä, joka säätää myös traktorin rengaspaineet. Esimerkiksi talvikunnossapitoa ei tehdä sen vuoksi, että se olisi nykytalvina kultakaivos, vaan taustalla on henkilöstösyyt. Laakerit sun muut kuluvat vaihdetaan jos on tarvetta.” Kaikki työntekijät ovat myös pajamiehiä, joten monipuolisen osaamisen ansiosta myös perusteellisemmat kunnostustyöt hoituvat, ja palveluja tarjotaan yrityksen ulkopuolellekin. "Kaikki mitä pystyy niin myös tehdään itse. Paras kommentti oli, että ei täällä voi kukaan urakoida traktorilla lietteenajoa, kun Vredot ajaa kaikki.” Ajettavaa on kuitenkin traktorikalustollekin asti riittänyt. Talvisin aurauksia ja pajatöitä Traktorien etuna on, että niillä voi urakoida ympäri vuoden, ja lieteurakointi onkin vain yksi osa kokonaisuutta. Uusia työsarkoja on valittu yrityksen vuosikellon mukaan. Kalusto täydentää toinen toistaan, sillä tarvittaessa vetoletkulla voidaan ajaa tilan parhaat lohkot, vaunulla pienemmät ja siirtovaunuilla ruokkia eri levityskoneita tarpeen mukaan. Silloinkin, kun urakat eivät työllistä, riittää Karvoloilla tekemistä koneiden huoltojen, korjausten ja varustelujen parissa. ”Eihän tällainen talo toimi, ellei töitä ole ympäri vuoden. – – Talven aikana vaunut otetaan yksi kerrallaan halliin ja mennään joka paikka läpi. Talvisin kaikilla kymmenellä traktorilla tehdään aurauksia, linkouksia, hiekoituksia ja lumen ajoa. Murskausta tehtiinkin jo ensimmäisenä vuonna ihan urakalla: ”Mylly meni yötä päivää ja 12 tunnin välein tuli uusi virkku kuski. pidettiinkin erikoisena: ”2008-vuonna oltiin hulluja kun ostettiin lietekärry
Karvolat eivät kuitenkaan toimi vain suurien asiakkaiden pillin mukaan, vaan periaatteena on, että kaikki asiakkaat ovat samanarvoisia. ”Työn organisointiin ja ajojärjestelyyn menevä aika on kasvanut yrityksen myötä radikaalisti. Se on molemmille tiloille yhtä iso asia.” Arto Karvolan mukaan työn saatavuudesta onkin pidettävä hyvää huolta asiakkaan koosta riippumatta myös kiireisimpänä sesonkiaikana. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 36 kesänäkin, ja joka muistaa, että tuossa tuli viime kesänä ryvettyä kun siinä on se salaojavika, niin kierränpä sen tällä kertaa." Tasaista kehitystä Karvoloiden yritys on kasvanut reilussa kymmenessä vuodessa Suomen suurimpien maatalousurakointiyritysten joukkoon, mutta kehittämisessä ei ole otettu isoja harppauksia, vaan laajennettu toimintaa tasaisesti vuosi vuodelta. Arto Karvolan mukaan matkassa on ollut ripaus tuuriakin: ”Ollaan tehty oikeita ratkaisuja kuhunkin hetkeen, ja hoksattu sopivassa kohtaa lähteä johonkin mukaan.” Lieteurakoinnissa myös asiakastilojen koon raju kehitys on mahdollistanut toiminnan kasvattamisen. 3 TALVISIN KOKO TRAKTORIKALUSTOLLA tehdään aurauksia, hiekoituksia ja lumen ajoa esimerkiksi Nivalan kaupungille.. Työn laatu ja saatavuus ovat asiakkaille ne tärkeimmät jutut.” 1 KONEIDEN VUOSIHUOLTOJA, korjauksia ja varusteluja tehdään mahdollisimman paljon omalla pajalla, mikä tarjoaa työntekijöille töitä myös sesonkien ulkopuolella. Kun Arto Karvolalta kysyy vinkkejä muille toimintaansa kehittäville urakoitsijoille, noudattaa vastaus heidän yrityksen kehityksen aineksia: "Riskejä pitää ottaa, muttei liian suuria. Kuhokoneen yrittäjä Heikki Ojala vastaa aiemmista urakointipalveluistaan, ja on mukana yrityksen muissa toiminnoissa ja työnjohdossa. Sesongin aikana yhdeltä meni kaikki aika siihen, että tämän kaluston piti liikkeellä.” Kun Kuhokone Oy:n palvelut liittyivät Karvoloiden yritykseen, muuttui palvelutarjonnan lisäksi myös johtamisjärjestelyt. 2 VETOLETKULEVITYSURAKOINNIN ALOITTAMINEN oli normaalia suurempi harppaus yrityksen kehityksessä. "Pienimmälle asiakkaalle ajetaan 200 kuutiota lietettä vuodessa, ja se hoidetaan ihan samalla tavalla kuin se, joka tilaa 10 000 kuutiota ajoa. ”Kyllä me kaikki siellä hytissäkin toki välillä ollaan, ja selvitellään niitä asioita sitten sieltä käsin”, johtoporras tuumailee. Vetoletkumultain ja etäohjattu pumppukontti ovat todella tehokas työpari suuremmilla lohkoilla, mutta hajanaisemmat lohkot kannattaa ajaa kärrykalustolla. Tasainen ja rauhallinen kehitys, eikä mitään äkkipyrähdyksiä
Pitkällä 2 m lisäasennusjohdolla teet helpon kytkennän haluamaasi paikkaan. Kiinnitysjalka on kompakti mutta kestävä, ja mahdollistaa valaisimen asentamisen pieneenkin tilaan. 37 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 BULLPRO CENTUM on tehokkain työvalo kokoluokassaan yli 8000 lm mitatulla järisyttävällä valoteholla. Valaisinta on saatavana kahdella eri värilämpötilalla. Valaisimen ominaisuudet on mietitty huolellisesti jokaista yksityiskohtaa myöten. Voit valita mieltymysten tai käyttökohteen perusteella puhtaan kirkkaan valkoisen 6000 K valon värin tai luonnollisemman 4500 K valon värin. Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net YLI 8000 LUMENIA 4500 K TAI 6000 K 94 W Valovirta Värilämpötila Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic Teho 8000 lm. Valon kaksoiskäsitelty pinnoite kestää iskuja ja antaa suojaa veden ja tiesuolan aiheuttamaa korroosiota vastaan. Erikoislinssi kestää kolhuja ja kuumuutta, linssi ja kehys on suunniteltu siten etteivät ne kerää lunta, jäätä tai likaa
Lumitöissä keskitaksa oli noussut kuutisen prosenttia. TEKSTI: REETTA PALVA, KUVA: TUOMAS ANTTILA, TAULUKKO: TTS TYÖTEHOSEURA 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 38. Keväällä tehdyn kyselyn mukaan yleisimmissä peltotöissä urakointihinnat olivat nousseet prosentin pari, jos ollenkaan, vuodesta 2018 vuoteen 2020. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 38 U R A K O I N T I H I N N A T MALTILLINEN KEHITYS JATKUI Aiempien vuosien maltillinen hintakehitys maatalouskoneurakoinnissa on viime vuosina jatkunut
Automaattiohjaus ja muut uuden teknologiat yleistyvät Kyselyssä kartoitettiin myös erilaisten uusien teknologioiden yleisyyttä. Oheisissa taulukoissa on esitetty keskimääräiset urakointihinnat ilman arvonlisäveroa. Kylvölannoituksen keskiarvo peräti hieman laski, ja oli 60,9 euroa/ha (-1,9 %). Myös nurmenkorjuun hehtaaritaksoissa oli noudatettu maltillista linjaa: niittomurskaus 37,9 euroa (–3,5 %), karhotus 23,4 euroa (+0,73 %) ja noukinvaunukorjuu 119,9 euroa (–1,2 %). Se sisältää kustannuslaskentapohjat erikokoisille traktoreille, puimureille ja lukuisille eri työkoneille sekä viljankuivaukseen. Suurimmat hyödyt olivat työn tehostuminen ja työn laadun parantuminen – stressi vähenee ja työssä jaksaminen paranee. Nurmenkorjuussa sadonmittausta oli vasta muutamilla urakoitsijoilla: massamittausta ajosilppurissa sekä vaakoja paalaimissa ja noukinvaunuissa. Useimmilla automaattiohjauksen hankkineilla oli myös ajo-opastin. Lieteurakointia tekevistä noin 40 prosentilla oli määränsäätöautomatiikalla varustettu levitysvaunu. Ajo-opastin yksinään oli käytössään 20 prosentilla vastaajista, eli kaikkineen 37 prosentilla oli peltoajoa helpottavaa tekniikkaa. TTS-Kone avuksi kustannusten laskentaan TTS:n ylläpitämä TTS-Kone -konekustannusten laskentaohjelma on kätevä nettityökalu kustannusten laskentaan. Kokemukset uusista teknologioista olivat lähes poikkeuksetta erittäin myönteisiä. Leikkuupuinnissa satokartoitusjärjestelmä oli 10 prosentilla puintiurakointia tehneistä. Hintaan sisältyy verkko ja muovi. Käytössä oli paljon jälkiasennettuja automaattiohjausjärjestelmiä, mutta myös tehdasasennettuja järjestelmiä. Vaihteluväli kertoo sen haarukan, jolla suurin osa hinnoista liikkuu. Alan suuren hintavaihtelun ja monen työn osalta varsin pienen aineiston vuoksi tilasto on suuntaa antava. Keskihinnan laskut kyselyssä johtunevat siitä, että eri vuosina hinnat ovat peräisin eri vastaajilta. Keskimääräinen tuntiveloitus vuonna 2020 oli 60,9 euroa, jossa on noin kuuden prosentin korotus kahden vuoden takaiseen. Määränsäätöautomatiikka on yleistä erityisesti lannoitteenlevittimissä. Joka toinen vuosi tehtävällä tutkimuksella kerätään hintatietoja myös maatalousyrittäjien muille sektoreille tekemästä urakointityöstä, kuten tienhoito, maarakennus, energiapuunkorjuu, haketus, sahaus, kuljetustyöt tai maisemanhoitotyöt ym.. Automaattiohjaus oli ilmoitusten mukaan käytössä 17 prosentilla vastaajista. Kasvinsuojeluruiskutuksen keskitaksa oli 18,9 euroa/ha (+2 %). Kuivalantavaunuista sen sijaan harvassa oli määränsäätöautomatiikkaa. Varsin monella oli traktorissa myös päisteautomatiikka (17 %). Riisutun version ohjelmasta saa veloituksetta kahdeksi viikoksi heti käyttöönsä rekisteröitymällä sivulta TTS-Koneen koekäyttäjäksi. Leikkuupuinnista veloitettiin vuonna 2020 keskimäärin 103,6 euroa/ha (+1,1 %). Noin joka kolmannen ruiskutusurakoijan kasvinsuojeluruiskussa oli määränsäätöautomatiikkaa, joista kaksi kolmesta oli varustettu myös lohkoautomatiikalla. Suorakylvön urakointitaksa oli 70,1 euroa/ha (+ 0,6 %). Ohjelmalla voidaan tarkastella yksittäisten tekijöiden, kuten koneen hankintahinnan, käyttömäärän, työnmenekin tai polttoainekustannusten vaikutusta konetyön yksikkökustannuksiin. Hintojen vaihtelu on laskettu keskihajonnan avulla (hintojen keskimääräinen poikkeama keskiarvosta). Maatalouden ulkopuolella tehtävistä urakointitöistä eniten hintatietoja saatiin entiseen tapaan lumitöistä (167 kpl). 39 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 U seimmin urakoituja peltotöitä ovat leikkuupuinti, kasvinsuojeluruiskutus ja kylvötyöt. Säilörehun pyöröpaalauksessa noin 16 euron keskimäärin paalitaksa pysyi ennallaan. Kylvössä noin 13 prosentissa urakoinnissa käytetyistä kylvökoneista oli määränsäätöautomatiikka. Levitysurakointia tekevistä reilulla puolella laitteessa oli automaattinen määränsäätö. URAKOINTIHINNAT Maatalouskoneurakoinnin ja muun maatiloilla tehtävän koneurakoinnin hintatietoja vuodelta 2020 selvitettiin helmi– maaliskuun aikana toteutetulla kyselyllä. Ohjelmassa on myös konekohtainen huoltokirja huoltotoimien kirjaamiseen ja kunnossapitokulujen seurantaan. KOKEMUKSET UUSISTA TEKNOLOGIOISTA OLIVAT LÄHES POIKKEUKSETTA ERITTÄIN MYÖNTEISIÄ. Noin joka kymmenes kertoo voineensa hinnoitella työn hieman korkeammalle tarkentuneen työtuloksen perusteella. Toisaalta asiakas voi saada hyötyä nopeammin sujuvan työn ja säästyneen ajan kautta. Keväällä tehtyyn taksakyselyyn vastasi 413 koneurakointia tehnyttä yrittäjää. Ohjelman käyttöoikeuden voi tilata täyttämällä tilauslomakkeen sivulta https://ttskone.tts.fi
321–599 cm euroa/h 67–81 74,0 67,8 67,4 3 Heinän ja säilörehun niittomurskaus euroa/ha 30–46 37,9 39,3 39,2 22 Heinän ja säilörehun niittom. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 40 MAATALOUSKONEURAKOINTIHINTOJA VUONNA 2020 (ALV %) TYÖ YKSIKKÖ VAIHTELU (±KESKIHAJONTA) VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2020 VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2018 VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2016 VASTAUKSIA 2020, KPL MUOKKAUS, KIVENKERUU, UUDISRAIVAUS Kyntö, sarka-aura 3-4 siip ja kaksoisaura 3 siip. 320 cm ja alle euroa/ha 23–43 34,3 37,5 42,4 6. 250–300 cm euroa/h 50–94 70,0 70,1 61,5 4 Kylvölannoitus (kaikki) euroa/ha 53–69 60,9 62,1 58,9 49 Kylvölannoitus, työlev. täydennyskylvö euroa/ha 25–45 35,0 35,7 34,4 12 KASVINSUOJELU Kasvinsuojeluruiskutus, 12 m ja alle euroa/h 54–60 56,7 52,5 50,7 3 Kasvinsuojeluruiskutus, yli 12 m euroa/h 38–83 60,2 69,5 60,3 7 Kasvinsuojeluruiskutus euroa/ha 17–21 18,9 18,5 18,2 78 NURMEN KORJUU, NIITTO JA KARHOTUS Heinän niitto, 320 cm ja alle euroa/h 48–59 53,3 51,7 50,3 3 Heinän niitto, yli 320 cm euroa/h 91–102 96,7 3 Heinän niitto (kaikki) euroa/ha 34–46 39,7 39,7 38,0 9 Heinän ja säilörehun niittomurskaus (kaikki) euroa/h 52–109 80,3 81,4 76,3 10 Heinän niittomurskaus 320 cm ja alle euroa/h 53–80 66,2 5 Heinän ja säilörehun niittom. euroa/h 50–86 68,1 64,1 58,7 9 Kyntö, sarka-aura euroa/ha 82,3 65,2 2 Kyntö, kaksoisaura euroa/ha 52–98 75,1 66,4 72,8 10 Kultivointi euroa/h 48–119 75,8 90,0 61,9 4 Kultivointi euroa/ha 30–61 45,4 54,3 44,1 6 Lautasmuokkaus/-äestys euroa/h 60–93 75,8 66,8 70,8 4 Lautasmuokkaus/-äestys euroa/ha 30–56 42,8 35,3 35,1 8 Kylvömuokkaus, joustopiikkiäes, yli 5 m euroa/h 64–79 71,7 63,0 69,4 7 Kylvömuokkaus, joustopiikkiäes euroa/ha 25–51 38,1 34,8 36,5 11 Pellon uudisraivaus-/kunnostusjyrsintä euroa/h 120–192 154,3 136,7 123,6 3 Kivien keräys euroa/h 68–105 86,6 90,9 82,9 17 Kivien keräys 4 m ja alle euroa/h 66–74 70,0 75,1 69,0 4 Kivien keräys yli 4 m euroa/h 73–110 91,7 98,8 87,3 13 PINTALANNOITUS, LANNAN KÄSITTELY, KALKIN LEVITYS Lannoitteen pintalevitys (kaikki) euroa/ha 14–20 17,0 16,9 16,1 23 Lannoitteen pintalevitys (ei typpisensoria) euroa/ha 14–19 16,4 16,3 16,2 20 Lannoitteen pintalevitys, typpisensori euroa/ha 20–22 20,7 21,0 16,0 3 Lietteen levitys (kaikki) euroa/h 81–112 96,2 93,7 89,0 13 Lietteen levitys (kaikki) euroa/m 3 2,4–3,2 2,77 2,80 2,63 15 Lietelannan pintalevitys euroa/h 60–95 77,4 72,5 70,5 4 Lietelannan levitys, sijoitus euroa/h 85–115 99,7 101,4 105,5 10 Lietelannan levitys, sijoitus euroa/m 3 2,5–3,3 2,86 2,83 2,73 12 Lannan siirtoajo levityksen yhteydessä euroa/m 3 /km 0,20–0,66 0,43 0,41 0,39 4 Kuivalannan levitys alle 12 m 3 euroa/h 66–91 78,8 75,7 68,2 4 Kuivalannan levitys 12 m 3 ja yli euroa/h 74–98 85,8 82,1 81,4 9 Kuivalannan levitys euroa/m 3 2,3–3,1 2,68 2,45 2,49 3 Kalkin levitys euroa/t 5,0–7,4 6,2 5,2 5,5 5 KYLVÖ Kylvölannoitus, työlev. euroa/h 52,0 49,9 2 Kyntö, sarka-aura 5-8 siip ja kaksoisaura 4-5 siip. 250–300 cm euroa/ha 50–68 59,3 59,4 55,4 25 Kylvölannoitus 400 cm euroa/ha 54–70 62,1 62,5 62,4 17 Kylvölannoitus 500 cm ja yli euroa/ha 57–72 64,6 68,7 63,8 5 Suorakylvö (kaikki) euroa/ha 62–78 70,1 69,7 67,5 20 Suorakylvö 300 cm ja alle euroa/ha 60–78 69,3 68,7 66,8 10 Suorakylvö 400 cm ja yli euroa/ha 64–78 70,9 71,7 69,2 10 Piensiementen kylvö, ml
Tarjous on voimassa 30.11.2021 asti ja koskee kotimaan tilauksia. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: koneviesti.fi/tilaa HYÖDYNNÄ VEROETU KV_Veroetu_2020_225x140+5.indd 1 15.4.2021 10:08:53 n Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 198 € n Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.fi-sisältöihin. n Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: koneviesti.fi/tilaa HYÖDYNNÄ VEROETU KV_Veroetu_2020_225x140+5.indd 1 15.4.2021 10:08:53. suolan euroa/tn 342–393 368 3 Harjaus, kaikki euroa/h 56–81 68,5 64,8 59,6 3 Polanteen poisto euroa/h 60–73 66,6 63,5 61,6 5 Salaojien huuhtelu euroa/h 51–73 61,8 60,5 61,3 6 Henkilötyön vuokraus euroa/h 23–29 26,0 26,8 23,9 4 n Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 198 € n Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.fi-sisältöihin. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 42 MAATALOUSKONEURAKOINTIHINTOJA VUONNA 2020 (ALV %) TYÖ YKSIKKÖ VAIHTELU (±KESKIHAJONTA) VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2020 VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2018 VELOITUS KESKIMÄÄRIN 2016 VASTAUKSIA 2020, KPL METSÄNHOITO, PUUNKORJUU, YMPÄRISTÖNHOITO Sirkkelisahaus euroa/h 52–61 56,6 54,6 55,1 6 Viherkesannon niitto/murskaus alle 260 cm euroa/h 52–64 57,6 60,8 49,7 8 Viherkesannon niitto/murskaus yli 260–300 cm euroa/h 60–79 69,8 68,3 45,1 4 Viherkesannon niitto/murskaus yli 300 cm euroa/h 62–87 74,4 63,8 8 Viherkesannon niitto/murskaus euroa/ha 31–54 42,5 38,5 46,0 8 Tienvarsien niitto (kaikki) euroa/h 51–70 60,5 60,1 57,4 34 Tienvarsien niitto, niittokone euroa/h 45–64 54,7 56,8 51,3 11 Tienvarsien niitto, kesanto/vesakkomurskain euroa/h 54–72 62,7 61,0 58,0 21 Tienvarsien/vesakoiden niitto, puomimurskain euroa/h 54–80 67,5 61,7 61,8 4 Vesakoiden murskaus euroa/h 53–70 61,6 64,8 56,3 16 TRAKTORIJA KAIVURITYÖT, LUMITYÖT, TIENHOITO, MUUT Traktorityö kuljettajineen 71–140 kW euroa/h 51–63 57,3 57,2 52,4 15 Traktorityö kuljettajineen yli 140 kW euroa/h 55–63 59,0 61,8 52,1 7 Traktorikaivuri euroa/h 48–64 56,0 50,9 46,9 8 Kaivuri alle 10 tn euroa/h 49–62 55,5 53,9 52,2 16 Kaivuri 10–19 tn euroa/h 53–68 60,6 57,9 56,4 32 Kaivuri yli 20 tn euroa/h 58–77 67,5 64,7 62,6 8 Kaivinkonetyö, maan muokkaus euroa/ha 251–430 341 3 Kuljetustyö, erilaiset euroa/h 54–69 61,4 62,5 50,9 6 Maan ja soran ajo, kaikki euroa/h 54–67 60,4 60,3 56,1 23 Maan ja soran ajo, kantavuus alle 16 t euroa/h 53–68 60,3 58,5 54,1 9 Maan ja soran ajo, kantavuus 16 t ja yli euroa/h 55–68 61,9 63,2 58,5 8 Kuormaustyö (kaikki) euroa/h 53–77 62,4 58,4 49,2 7 Kuormaustyö, traktori ja etukuormain euroa/h 48–64 58,1 47,3 49,2 4 Kuormaustyö, kurottaja/pyöräkuormaaja euroa/h 45–90 68,0 66,8 64,4 3 Lumityö (kaikki) euroa/h 46–75 60,9 57,2 54,0 167 Lumityö alueauralla + mahd. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. Tarjous on voimassa 30.11.2021 asti ja koskee kotimaan tilauksia. n Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. muu lisälaite euroa/h 47–78 62,6 58,5 56,8 108 Lumen linkous / takalana euroa/h 45–67 56,2 52,9 49,8 39 Lumityöt etukuormain+ linko/takalana euroa/h 50–73 61,7 61,6 51,1 15 Tien lanaus euroa/h 50–73 61,5 60,9 52,6 38 Hiekoitus ilman soraa euroa/h 51–74 62,7 54,3 55,6 13 Tien suolaus, sis
klo 9–16 LUE LISÄÄ TAPAHTUMASTA: KONEAGRIA.FI MAAJA METSÄTALOUDEN AMMATTITAPAHTUMA. klo 9–19 pe 15.10. klo 9–17 la 16.10. 43 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUS KAIKKIEN AIKOJEN KATTAVIN KONEAGRIA TULOSSA • Yli 90 % alan toimijoista jo mukana • Monipuolinen ohjelma tarjolla alan ykköstoimijoiden toteuttamana • Varaa messuille useampi päivä ja hyödynnä hotellitarjoukset messujen nettisivuilta • Helppo saapua autolla, bussilla ja junalla kaikkialta Suomesta AUKIOLOAJAT: to 14.10
Siksi pankki haluaa pidättää panttioikeuden rahoittamaansa tuottavaan omaisuuteen. Pankkeja sitovat pankkialan vakavaraisuusja omavaraisuussäädökset, joista finanssivalvonta pitää huolen. Jäännösarvo on rahoittajan vastuulla. Artikkelissa kerrotaan konerahoituksen keskeisistä ominaispiirteistä ja eroista. Matalien korkojen ja markkinoilla käytettävissä olevan rahan määrän kasvu on tuonut rahoitusliiketoimintaan pankkien lisäksi myös muita toimijoita, joita myös valvotaan, mutta ei samalla tavalla kuin pankkeja. Koneiden perustehtävä on saada aikaan yritykselle positiivista kassavirtaa ja näin mahdollistaa positiivinen liiketulos. Rahoitusleasing on vuokrasopimus, jossa jäännösarvo vaikuttaa kuukausivuokran hintaan. Muut kuin pankit TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA T A L O U S KOHDEVAKUUDELLISET RAHOITUKSET Osamaksu on rahoittajan myöntämä laina, jota lyhennetään kuukausittain. Henkseleillä kannatellaan, jotta yritys ei vain möisi tuottavaa omaisuutta pois. Huoltoleasing on vuokrasopimus, joka sisältää huollot ja korjaukset. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 44 myyvät konerahoitukseen pääasiassa rahoitusleasing-ratkaisuja. Pankin toimintatapaa voisi kuvata mielikuvalla housuista, joissa on sekä vyö että henkselit. Vyöllä pidätellään, jotta saadaan kontrolli yrityksen kassavirrasta. Pankin intressi rahoituksessa Pankin tavoitteena rahoitusta myöntäessään on saada lainatulle pääomalle mahdollisimman varma takaisinmaksu ja hyvä korkotuotto, mutta pankki ei halua omistaa rahoituksen kohteena olevaa omaisuutta. Konerahoitus on lähes aina koneyrittäjille välttämätön yrityksen toiminnan mahdollistaja. Katsaus konerahoitukseen K oneyrittäminen ja maatalous vaativat paljon pääomaa toiminnan mahdollistamiseksi. Yleensä rahoitus pystytään järjestelemään silloinkin, kun pankit eivät sitä suostu myöntämään. Konevuokra oikeuttaa käyttämään vuokranantajan konetta sopimuskauden ajan sovitun tuntimäärän mukaisesti.. Ne toimivat asiakasrajapinnassa etsien koneyrittäjän puolesta rahoitettavalle koneelle sopivimman Koneiden hinnannousu on tuonut yhä uusia vaihtoehtoja konerahoituksiin. Pankit ovat yleisimpiä konerahoituksen myöntäjiä, mutta markkinat ovat murroksessa. Rahoituksen välitystoiminta Markkinoille on takavuosina ilmaantunut myös rahoituksen välitystoimintaa, ns. brokereita
Kohde toimii vakuutena. OMISTUS SOPIMUSKAUDEN PÄÄTTYESSÄ – – Kone siirtyy asiakkaalle. KÄSIRAHA / SUUREMPI 1. Koneen hankintahinta, jonka vuokranantaja / rahoittaja maksaa. OMISTAJA Asiakas. VEROVÄHENNYKSEEN KELPAAVAT KULUT Kulut toteutuneen mukaisesti + pääomasta 25 % maksimipoisto vuodessa. Koneen hankintahinta, joka maksetaan pankkilainalla. VAKUUDEN JÄRJESTELY – Esim. Huoltopalvelu voidaan lisätä läpilaskutuksena rahoitusleasingiin, mutta ei ole sama asia kuin huoltoleasing. Arvonlisävero kuukausimaksujen mukaan. Neuvoteltavissa yksittäiskuukausista vuosiin. – ERÄLASKUTUKSEN AJOITTUMINEN – Neuvoteltavissa pankin kanssa. vuokraerä. Irtisanomisajan ja vuokrasopimuksen mukaisesti. SOPIMUKSEN PERUSTAMISKULU – Kertamaksu. Rahoituslaitos. Vakuutusturvan mukaisesti, usein omistaja määrittelee tarvittavan vakuutusturvan. vuokraerän, ajotuntimäärän ja jäännösarvon mukaan. MUUTA ERIKOISTA Tuplapoistoja saa tehdä 2024 saakka uusista kohteista. Tuntiylityksestä ei tule lisäkulua, mutta markkina-arvo heikkenee. 45 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 ERITYISPIIRTEET ERI RAHOITUSTAVOISSA KÄTEINEN PANKKILAINA OSAMAKSU RAHOITUSLEASING HUOLTOLEASING VUOKRA LUOTTOKELPOISUUDEN ARVIOINTI Finanssivalvonnan sääntöjen mukaan. Rahoituksen kohde eli kone toimii vakuutena. Vuokrassa vakuutusturva voi sisältyä vuokrasopimukseen. 2–6 vuotta. Kuukausivuokra määräytyy 1. Maksamalla loppuvastuut eli kk-erät ja jäännösarvon, sekä lisäkulun katkaisusta. RAHOITUKSEN KÄSITTELYMAKSU – Kuukausittain. Maksetaan kuukausittain etukäteen. Kone on omistajan, neuvoteltavissa. HALTIJA Asiakas. omaisuuden kiinnitys pankkilainan vakuudeksi. SOPIMUKSEN PÄÄTTÄMINEN ENNENAIKAISESTI – Maksamalla jäljellä olevan lainapääoman ja lisäkulun sopimuksen katkaisusta. – SOPIMUKSEN PITUUS – Neuvoteltavissa pankin kanssa vapaasti. Asiakas maksaa käsirahan / 1. – KUSTANNUSERÄT ERI RAHOITUSTAVOISSA KÄTEINEN PANKKILAINA OSAMAKSU RAHOITUSLEASING HUOLTOLEASING VUOKRA POLTTOAINEKUSTANNUKSET Nettona käytön mukaan. PÄÄOMAN LYHENNYS – Kuukausittain.. KONEEN ARVO TASEESSA Sen hetkinen pääoma – vuosittanen poisto. vuokraerän koneliikkeeseen. Yleensä 20 % tai enemmän. Maksetaan kuukausittain jälkikäteen. Koneen lunastus / jatkosopimus / myynti. Tuntiylityksestä yleensä lisäkustannus. Rahoitusyhtiö maksaa rahoitettavan osan koneliikkeelle. – VAKUUTUSMAKSUT Vakuutusturvan mukaisesti. VAKUUDEN JÄRJESTELY – Esim. vuokraerän, ajotuntimäärän ja jäännösarvon mukaan. – HUOLTOJA VARAOSAKUSTANNUKSET Huolto-ohjelman mukaan. omaisuuden kiinnitys pankkilainan vakuudeksi. Yleensä isompi 1. Kaikki kuukausittaiset vuokrakulut. VUOKRAERÄ – – Vähintään 10 %. Vastuu jäännösarvosta rahoituslaitoksella. Kuukausivuokra määräytyy 1. – KONELIIKKEELLE MAKSETTAVA HINTA KONETTA HANKITTAESSA Koneen hankintahinta. KORKOKUSTANNUS – Viitekorko + marginaali. Osana vuokraa. KORJAUSKUSTANNUKSET Tarvittaessa – takuu kattaa osan korjauskuluista. – ARVONLISÄVEROKÄYTÄNTÖ – Koko arvonlisävero vähennettävissä sopimuskauden alkaessa
Leasingin perusperiaatteena on, ettei kohteeseen sidottaisi kassasta rahaa, vaan sitä voisi sijoittaa muualle. Pienen käsirahan riskit Velan määrä ei tulisi olla missään rahoituskauden vaiheessa korkeampi kuin koneen sen hetkinen markkina-arvo. Tietyt konetyypit menettävät arvonsa hyvinkin nopeasti, eikä niihin välttämättä saa rahoitusta käytettynä. Käsirahan määrä rahoituksissa Eri konetyypeillä on erilaiset vakuusarvot. Rahoituksen välittäjät panostavat asiakaskohtaiseen palveluun, tavoitettavuuteen ja asiakkaan konekohtaisen työn tuntemiseen, jotta he pystyvät räätälöimään rahoituksen koneen käyttöprofiilin mukaisesti sopivaksi. Osamaksussa se on käsiraha ja leasingratkaisuissa isompi ensimmäinen vuokraerä. Käytännössä leasingratkaisut ja vuokraus ovat koneyrittäjälle kalleimmat, kun kaikki kustannukset lasketaan yhteen. Useimmiten käsirahaksi käy jokin vaihtokone, jolle koneliike määrittää hyvityshinnan, joka käytetään uuden rahoituksen käsirahaksi. Koneiden määrä markkinoilla vaikuttaa markkina-arvon ennustettavuuteen. Välittäjät tarjoavat yleensä vain rahoitusleasing-ratkaisuja. Välittäjät saavat palkkionsa korkomarginaaleista. Nämä ratkaisut saattavat olla koneyrittäjälle hyvinkin edullisia. Välittäjät toimivat usein myös yritysten välisessä konekaupassa, sekä käytettyjen koneiden maahantuonnissa. Konevalmistajat rahoittajana Konerahoituksessa on myös globaalien konevalmistajien omia rahoitusratkaisuja. Välittäjät kertovat pystyvänsä hankkimaan rahoituksen kilpailukykyisesti ja heillä on useita jälleenrahoittajia, sekä pankkeja että muita. Esimerkiksi karjatiloilla käytettävä seosrehuvaunu voi menettää markkina-arvonsa täysin viidessä vuodessa. Tämä korostuu, kun yrityksellä on useita hyvin erityyppisiä rahoituskohteita, kuten traktoreita, vaunuja, erilaisia maansiirtokoneita, kuljetuskalustoa, trukkeja tms. Luottoluokitus ja vakuudet Kaikissa rahoitus-, leasingja vuokrausratkaisuissa tehdään finanssivalvonnan ohjeiden mukainen luottokelpoisuuden arviointi, johon vaikuttaa yrityksen maksukäyttäytyminen, maksuvalmius sekä omavaraisuus. Tällöin käsirahan osuus määritellään rahoituksessa isommaksi. Pankki voi suhtautua rahoituksen välittäjiin nihkeästi, koska asiakkaan rahoitus hajaantuu, eikä pankilla ole enää perinteistä kontrollia yrityksestä – housuista menetetään vyö. Yrittäjän ei näin tarvitse kilpailuttaa jokaista konerahoitustaan itse. Tällöin vakuutus korvaa koneen markkina-arvoa vastaavan korvauksen. Konerahoituksella rahoitetaan paljon puimureita ja niitä käytetään usein myös koneurakoinnissa. Kuvan puimuri on New Holland CH7.70 Crossover hybridipuimuri, josta voi lukea Koneviestistä myöhemmin syksyllä. Maksukäyttäytyminen tarkoittaa muutakin kuin vain luottohäiriömerkintää. Jos käteistä ei haluta käyttää koneen ostoon, kyseeseen tulee pankkilaina tai kohdevakuudellinen rahoitus eli osamaksu, leasingratkaisut tai vuokraus. Näin saattaa kuitenkin käydä, jos käsirahan osuus tai leasingin ensimmäinen kuukausierä on ollut pieni ja kone joutuu uudenkarheana onnettomuuteen ja vakuutusyhtiön lunastamaksi. Jos velka on tuolloin vakuutuskorvausta korkeampi, koneen vuokraaja joutuu maksamaan rahoitusyhtiölle näiden erotuksen. Jos vakuuksia ei ole käytettävissä tai omaisuutta ei haluta kiinnittää muiden investointien vuoksi, kone käy vakuudeksi rahoitukseen, mutta tällöin tarvitaan tietyn kokoinen omarahoitusosuus. Ne ovat erikoisia siitä syystä, että valmistajat käyttävät niitä välineenä koneiden myymiseksi eli liiketulos tehdään konemyynnin kautta. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 46 rahoittajan. Vakavaisuudesta kertovat myös rahoituksen vastineeksi käytettävissä olevat vakuudet. Pankkilainassa yleisin tapa on kiinnittää omaisuutta rahoituksen vakuudeksi. Rahoituksen vaihtoehdot Koneen omistajan kannalta halvin tapa on ostaa kone käteisellä. Rahoittajat seuraavat koneiden vakuusarvoja realisoinnin kautta. Kyseinen kone ei liity rahoitusartikkelin sisältöön millään tavalla.
Korkean jäännösarvon ansa Halpa kuukausimaksu rahoitusleasingissa kertoo korkeasta jäännösarvosta. Jos kaikki yrityksen koneet ovat rahoituksella, velkapääoman määrä taseessa on suuri, jolloin yrityksen omavaraisuusaste laskee. Näin nekin käytännössä rasittavat yrityksen taloutta. Tällöin yritys voi säästyneillä veroeuroilla lyhentää konevelkaa nopeutetusti tai kasvattaa liiketoimintaa lisäinvestoinneilla. Jos koneyrityksen omavaraisuusaste on hyvin pieni, jotkut rahoittajat tarjoavat alle tilikauden kestävää leasingsopimusta, jolloin leasingvastuu ei ehdi taseeseen, kun sopimuskausi on jo päättynyt. Näin yrityksen taloudellista tulosta voidaan tuloverotuksessa tehokkaasti pienentää verotuksen optimoimiseksi. Jos tällainen rahoitusleasingin kohteena oleva kone vaihdetaan uuteen kesken sopimuskauden, koneen markkina-arvo saattaa olla laskenut nopeammin kuin koneen velkapääoma. Tällä verottaja pyrkii nopeuttamaan koneinvestointeja ja lisäämään taloudellista aktiivisuutta. Ongelmaksi muodostuu, että hintaa nostettaessa myös uuden koneen jäännösarvo nousee. Nämä näkyvät väistämättä huoltoleasingin hinnassa. Leasingja vuokrakoneiden kuukausivuokrat kelpaavat verotuspoistoihin täysimääräisesti. Tuplapoistot Verotuksessa käteisellä, pankkilainalla tai osamaksurahoituksella rahoitettu kone voidaan poistaa yrityksen taloudellisesta tuloksesta verotuksessa laskennallisesti, yleensä enintään 25% koneen jäännösarvosta vuodessa. Huoltoleasingissa kuukausivuokraan yleensä sisältyvät huoltokustannusten ohella myös äkillisen rikkoutumisen aiheuttamat ylimääräiset kustannukset. Osamaksuerien maksamatta jättäminen johtaa kuitenkin huomattavasti monimutkaisempiin toimenpiteisiin, ennen kuin rahoitusyhtiöllä on oikeus hakea kone pois. Rahoituskauden alussa vuokran määrässä koron osuus on loppukautta selkeästi isompi, jolloin laskennallinen velkapääomakin lyhenee leasingkauden alussa hitaammin. Meneekö kone taseeseen. Arvonlisävero rahoituskoneissa Osamaksurahoituksessa uuden koneen koko arvonlisävero voidaan vähentää rahoituskauden alkaessa. Lisäksi sopimuksen katkeamisesta veloitetaan usein lisämaksu. Koneiden väliraha pysyy samana ja vaihtokoneen hyvityshinta saadaan nousemaan riittävän korkeaksi, jotta sillä voidaan kattaa vaihtokoneen jäljellä oleva velkapääoma. Jos yrityksen toiminta muuttuu kesken rahoituskauden, rahoituksen uudelleenjärjestely tai koneen vaihtaminen onnistuu helpommin rahoittajan kanssa, kun käsirahalla tai isommalla ensimmäisellä vuokraerällä on ensin lyhennetty velkaa. Osamaksussa isompaa viimeistä maksuerää ei konerahoituksessa käytetä. Suuret yritykset kuten useat pörssiyritykset kuuluvat IFRS-kirjanpitoon, jossa leasingvastuut näkyvät suoraan taseissa heikentäen omavaraisuutta. Jäännösarvo rahoitusleasingissa Rahoitusleasingissa koneen jäännösarvo on tärkeää määritellä riittävän alhaiseksi, sillä se on maksettava pois tavalla tai toisella, kun sopimuskausi päättyy. Lisäksi huoltoleasingissa koneen jäännösarvo on usein kolmannella osapuolella. Näin käteen jäänyt erotus toimii hyvänä starttina ehkäpä seuraavan uuden koneen rahoituskaudelle ja laskee samalla sen kuukausimaksuja. Leasing puolestaan on vuokrasopimus. Huolto läpilaskutuseränä rahoitusleasingissa Joskus rahoitusleasingiin tarjotaan huoltopalvelua läpilaskutuseränä, joka sisältää huolto-ohjelman mukaiset huollot palvelumaksuna. Rahoittajan kanssa voi usein tehdä myös jatkosopimuksen, jolloin leasingvuokran maksaminen jatkuu samasta koneesta. Pieni kuukausimaksu myös lyhentää koneen velkapääomaa hitaasti sopimuskauden edetessä. Jos vuokraeriä on rästissä, vuokraajalla on oikeus noutaa kone pois. PK-yritykset noudattavat FAS-kirjanpitoa, jossa leasingja vuokrakoneet eivät suoraan näy taseessa vaan taseen liitetiedoissa. Miten leasing eroaa osamaksusta. Tämä ei kuitenkaan kata rikkoutumisesta koituvia kustannuksia, mikä on syytä muistaa erityisesti takuuajan päättymisen jälkeen. Osamaksussa on kysymys koneen ostamisesta lainalla, jossa kone on vakuutena. Verottaja sallii poikkeuksellisesti vuosina 2020–2023 uusiin koneinvestointeihin tietyin edellytyksin kaksinkertaisten verotuspoistojen tekemisen. Miten huoltoleasing eroaa rahoitusleasingista. Tämä erotus lankeaa sopimuskauden päättyessä maksettavaksi, valitettavasti. Vaikea tilanne voidaan ratkaista nostamalla uudelle rahoitusleasingsopimukselle sekä uuden että vaihtokoneen hintaa. Mikäli kuukausivuokraa ei samalla reilusti nosteta, jäännösarvo on todennäköisesti reilusti koneen sopimuskauden päättymishetken markkina-arvoa korkeampi. Leasingratkaisuissa ja konevuokrauksessa arvonlisäveroa taas vähennetään osana kuukausivuokraa. Leasingin kuukausimaksuun voi vaikuttaa jäännösarvolla, isommalla ensimmäisellä kuukausivuokralla sekä etukäteen sovittavalla ajotuntimäärällä. Koneen voi lunastaa sopimuskauden päätyttyä maksamalla jäännösarvon, mutta rekisteröidyissä koneissa on osamaksukaupan tulkinnan riski, jos kohteen hinta ei vastaa arvioitua markkinahintaa. Rahoitusleasingissa koneen jäännösarvo maksettava pois, kun sopimuskausi päättyy.. Tällöin rahoitusta uudelle koneelle voi olla vaikea saada liian pienen omarahoitusosuuden vuoksi. 47 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 Tämä korostuu rahoitusleasingratkaisussa, joissa vuokraa maksetaan tasaerissä
2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 48 Matti Korpi on työskennellyt päätoimisesti laahakaivinkoneiden parissa 25 vuoden ajan. Työt hän tekee vaijerikäyttöisillä laahakaivinkoneilla sen sijaan, että käyttäisi hydraulisia pitkäpuomikoneita. Hän on koneurakoitsija jo kolmannessa polvessa. TEKSTI JA KUVAT HEIKKI HAAPAKOSKI Työnä vesistöjen kunnostus. Tähän hänellä on selvät perustelut. Y R I T Y S K K 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 48 K Urakoitsija Matti Korven erikoisalaa on veden alta tapahtuva kaivu
Koneen työkierto on nopea. Tavaran tyhjennys tapahtuu 30 metrin päähän rannasta eli kone siirtää maata koko ajan enimmillään noin 60 metrin matkan. Vaijereihin perustuva kauhan liike on lisäksi etu toimittaessa vesistöjen äärellä. Tällä työmaalla tarvittiin raskaan koneen alle kuitenkin lisävahvistusta. Pitkä ristikkopuomi kääntyilee edestakaisin rannassa kauhan lentäessä välillä veteen. Kone on hyvin taloudellinen polttoainetalouden suhteen. Miksi vaijerikoneella. Tämän artikkelin työmaakuvat on otettu viime vuoden lopulla, kun Korpiworks oli mukana rannan kunnostustyössä Pohjanmaan rannikolla. "Tämä kauha on oman pajan tuotantoa," Matti Korpi kertoo. 49 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 Aamu alkaa hitaasti valjeta Perämeren rannikolla. Kunnostus toteutettiin ruoppaamalla kaislikkoa pois ja syventämällä rantaa niin, että uuden kaislikon muodostuminen hidastuu. Työmenetelmä rannan kunnostuksessa Yleensä ennen kaivutyön aloittamista rantaan ajetaan kivistä kantavaa maata ja siitä tasataan yhtenäinen penkka, jonka päältä itse kaivaminen tulee tapahtumaan. Samalla, kun kauha tyhjenee, kääntyy kone uudestaan merelle päin. Laahakaivinkoneen työskentelyä seuratessa on helppo huomata, että koneessa on raakaa vetovoimaa. Yrityksen koneilla nostetaan soraa ja hiekkaa soranottopaikoilla, joissa materiaali otetaan veden alta sekä erilaisissa vesialueiden ruoppauksissa. Taloudellisuuden pääasiallinen syy piilee siinä, että koneen raskasta puomistoa ei tarvitse liikuttaa – ainoastaan kauhaa ja siinä olevaa hyötykuormaa. Esimerkiksi kauha putoaa täysin vapaasti ilman mitään vastusta. Parhaimmillaan tunnissa maata siirtyy 200 kuutiota. Voimansiirron tehohäviöt ovat kertaluokkaa alhaisemmat kuin hydrauliikassa. Niiden avulla kaivun pystyi suorittamaan ilman koneen painumista pehmeään alustaan. Pääosa työstä hoidettiin Bucyrus Erie 61-B -kaivinkoneella. Kaivun edistyessä ja koneen siirtyessä eri paikkaan hydraulinen BUCYRUSERIE 61-B Mekaaninen vaijereilla toimiva kaivinkone. Laahakaivinkoneella kaivettaessa ei veteen kosketa mitään öljyisiä osia eikä hydrauliikan tiivisteen tai letkun rikkoontuminen muodosta riskiä. Yöllä on satanut maahan ohut lumikerros ja tuulenvire käy mereltä. Yrityksen omistaja Matti Korpi on työskennellyt päätoimisesti laahakaivinkoneiden parissa 25 vuoden ajan ja on koneurakoitsija jo kolmannessa polvessa. Alkuperäinen Detroit Diesel on vaihtunut Cumminsin moottoriin ja hytti on muutettu modernimmaksi. Normaali tuntikulutus on vajaa 30 litraa. Samalla monivipuinen ohjaus vaihdettiin toimivaksi kahdella vivulla. Matti on itse kunnostanut koneen komeaan kuntoon. Kauha lentää kauas veteen ja uusi veto alkaa. Koneen kulloisenkin kaivupaikan kohdalle tehtiin karkeasta molskotista eli esimurskatusta kalliosta peti. Laahakaivinkoneessa voidaan käyttää suhteellisen isoa kauhaa verrattuna pitkäpuomikoneeseen. Valmistanut Bucyrus-Erie Company USA vuonna 1966. Töitä tehdään pääasiassa noin 100 tonnin painoisilla koneilla, mutta yrityksen suurin laahakaivinkone painaa 240 tonnia. Tämän koneen kuljettajana toimi Matti Korpi. Lisävahvistuksena karkean kiviaineksen päälle asetettiin teräksiset alustat. K orpiworks Oy:llä on useita laahakaivinkoneita ympäri Suomea eri työmailla. Tässä koneessa on kolmen kuution kauha ja 35 metrin kaivu-ulottuma. Työpaino 105 tonnia, ristikkopuomin pituus 32 metriä, moottori Cummins NTE, 405 hv, iskutilavuus 14 litraa.. Koneen omisti alunperin Perusyhtymä Oy, sittemmin YIT ja sieltä kone tuli aikanaan Korvelle. Tämän artikkelin kuvissa esiintyvä kone on vuonna 1966 USA:ssa valmistunut Bucyrus Erie. Edes kauha täynnä märkää merenpohjaa ei hyydytä menoa, vaan kauhan yli höyläytyy hienosti tavaraa voimakkaan vinssin kelatessa vaijeria koneen uumeniin. Yritys työllistää lisäksi 1–4 kuljettajaa riippuen työmaiden määrästä ja luonteesta
2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 50 WWW.CERENTAL.FI ESPOO Uusimaa Eetu Tyster 040 9010 742 Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 TURKU Varsinais-Suomi Satakunta Pauli Seppälä 040 9010 708 PIRKKALA Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Itä-Suomi Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET 3-38t I PYÖRÄALUSTAISET KAIVUKONEET 11-18t PYÖRÄKUORMAAJAT 5-22t I KUROTTAVAT TELETRUKIT OULU Pohjois-Suomi Harri Leppälä 040 9010 701 Antti Kauppi 040 9010 703 SEINÄJOKI Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 Hintaesimerkkejä alla, kysy lähimmältä myyjältäsi saatavuus ja tarjous pidemmällekin ajalle! Nyt kannattaa olla nopea! 409 6t 400€ / viikko • 413K 9.5t 700€ / viikko • 427HT 14t 950€ / viikko PYÖRÄKUORMAAJIA LÖYTYY HUOMATTAVA MÄÄRÄ HAARUKKAHOMMIIN, KAUHAHOMMIIN, REHUKASALLE JA VAIKKA PAALEJA NOSTELEMAAN! H in na t al v 0% TULOSSA MYÖS KASAN KINGEJÄ 419S! KESÄ TULEE MEILTÄ APU SESONGIN PROJEKTEIHIN! Pyöräkuormaajat ja kaivinkoneet löytyvät meiltä oikein varustein ja sopivin hinnoin! REILUSTI PAREMPI KONEVUOKRAAMO KOKO VUOKRAUSMALLISTOMME WWW.CERENTAL.FI mateko080421.indd 1 8.4.2021 14.55
51 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 2 BUCYRUS ERIE 61-B on valmistettu USA:ssa vuonna 1966. Isolla kauhalla kuorman teossa ei mene kauan. 1 POHJOISEN SUOMEN lyhyet talviajan päivät tuovat oman haasteensa työhön. Kaivuun edetessä hydraulikone vielä kerää loput kaislat pois vedestä ja lastaa ne dumpperin lavalle poiskuljetettavaksi. Kun lastattava auto on oikealla kohdalla, niin tämä käy oikein jouhevasti" Matti toteaa kaivutyön lomassa. Kun penkka on tehty maalle päin kaltevaksi, koneella ylettää laittamaan vedestä nostetut massat mahdollisimman kauaksi rannasta. Teräksiset alustat siirtyivät työmaalla kätevästi dumpperin perässä vaijerilla vetämällä. Koneen valotkaan eivät saa veden alta nostettavaa mustaa mutaa erottumaan mustasta ympäristöstä. Työtä seuratessa huomaa, että kokenut koneenkäyttäjä ei tee turhia liikkeitä. "Tässä ei kestä yhtään sen kauempaa, kuin että tavaran kippaisi kasalle rannalle. 3 KUORMA-AUTON LAVA näyttää pieneltä, kun kolmen kuution laahakauha lähestyy lavaa. Vedestä nousevat massat ovat todella tiivistä ja raskasta tavaraa. Kone on alunperin ollut Perusyhtymän, sittemmin YIT:n ja sieltä kone tuli aikanaan Korvelle. Kun piti alussa kaivaa kauempaa, niin penkka tehtiin hieman veteen päin kaltevaksi, että ylettyy ottamaan kauempaa vedestä tavaraa," Matti kertoo. Vedessä on kaivupaikan kohdalla puomi, jolla estetään kaislojen ja muun aineksen liikkuminen työmaan ulkopuolella. Tällä tavalla jäi yksi välivaihe pois, kun massoja ei tarvinnut enää uudestaan lastata kyytiin. Näin pystyttiin minimoimaan kiviaineksen tarve työmaalla ja ylimääräistä tavaraa ei tarvinnut turhaan ajaa työkohteeseen. Täyteen kuormaan tarvitaan kolmesta kuuteen kauhallista. "Penkka hieman painuu tässä kaivuun lomassa, mutta kantaa hyvin koneen painon. Kuorman tultua täyteen se lähtee läjitysalueelle ja uusi lava tulee tilalle. Veteen vuosien aikana valunut ravinnepitoinen pintamaa on usein pääsyynä rannan umpeen kasvamisessa. Tällä työmaalla massoja alettiin siirtää myöhemmin suoraan läjitysalueelle ajettavaksi. Bucyrus Erie on penkan päällä yleensä hieman yläviistossa. Ringissä ajoi kaksi kuorma-autoa ja yksi dumpperi. Tällä kunnostuksella saadaan turvattua merenrannan olosuhteiden säilyminen hyvänä pitkäksi aikaa.. Näin minimoidaan niiden ajautuminen kauemmaksi. Ennen kuvissa näkyvän työn aloittamista tehdyssä tarkastelussa oli arvioitu, että ajan saatossa lahti tulisi todennäköisesti kasvamaan umpeen, mikäli mihinkään toimenpiteisiin ei ryhdyttäisi. Laahakauhakoneen ylivertaisuus tulee esille tämänkaltaisessa työssä, jossa siirretään paljon massoja pitkän ulottuman päähän. kaivinkone lastasi molskotin dumpperin kyytiin ja sama kiviaines siirrettiin uuteen paikkaan
Noukinvaunu on saanut muun muassa kääntyvän etulaidan, uuden voimalinjan, sekä hydrauliikalla käytettävän noukkimen. Ensimmäinen Jumbo lanseerattiin vuosituhannen taitteessa vuona 1999. TEKSTI JA KUVAT MIKAEL TORVINEN. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 52 PÖTTINGERIN UUTUUKSIA Uuteen Jumbonoukinvaunusarjaan kuuluvat 7400, 7470 sekä 7540. Kirjainlyhenne tulee sanoista Discharge Beater. Mekaaniseen rikkojen torjuntaan julkaistiin Rotocare-pyöröhara, Tinecarerikkahara, sekä Autocare-rivihara. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 52 E S I T T E LY K K K Pöttingerin Jumbo-noukinvaunun kolmas sukupolvi esiteltiin lehdistötilaisuudessa Itävallasssa. PALJON UUTTA Pöttingerin Jumbo on lähes kokonaan uudistunut. Purkainroottorilliset mallit ovat 7380 DB, 7450 DB ja 7520 DB. Itävallassa järjestetyssä työnäytöksessä esiteltiin merkiltä myös muita uutuuksia. Nimen ensimmäinen numero kertoo uudesta sarjasta, ja seuraavat kaksi lukua DIN-standardin mukaisen tilavuuden
Uusi versio on ollut suunnittelupöydällä pitkään, eikä liene sattumaa, että se esiteltiin samaan aikaan, kun yritys juhlii 150 toimintavuottaan. Täyttöpaineelle ja siten lastin tiiviydelle on kolme esiasetusta ja valmistaja lupaa automatiikan avulla saavutettavan jopa 400 kg/m 3 tiheyden riippuen kuiva-aineen määrästä. Ennen vaunussa oli lenkkiketjut, jotka kulkivat kiskoissa. Tämä tuo vaunuun 4,3 kuutiota lisää vesitilavuutta. Suuremmalla nopeudella pohjakuljetin liikkuu 35 metriä minuutissa. Roottorin nopeutta voidaan säätää välillä 75–125 kpm riippuen ajonopeudesta, jonka vaunu saa traktorin ISOBUS-yhyeyden kautta. Myös hallintalaitteet ja ohjemistot on uusittu. Kallistuva etulaita täyttöautomatiikalla Näkyvin uudistus on kallistuva etulaita kääntyvällä ylälipalla. Perinteisten suunnittelunäkökohtien, kuten energiatehokkuuden ja rehun laadun lisäksi on panostettu pienempään huollontarpeeseen ja huollettavien komponenttien vähentämiseen. Automatiikkaa voidaan hienosäätää esimerkiksi pohjakuljettimen nopeutta muuttamalla, mutta kun säädöt saa kerran kohdalleen, ei niihin tarvitse koskea. Moottorit ovat Saksalaisen Rögelbergin valmistamat. Voima välitetään traktorilta kahdella laajakulmanivelellä ilman kitkakytkimiä, mikä valmistajan mukaan vähentää ravistuksen aiheuttamaa vääntöhukkaa jyrkissä käännöksissä. POHJAKULJETINTA LIIKUTTAVAT VAUNUN molemmin puolin sijoitetut kaksinopeuksiset hydraulimoottorit. Noukinta kevennetään hydraulisesti, joten vain 100 kg 520–580 kilon painosta jää tukipyörille. 53 / 12 | Koneviesti Maatalous 2021 A lun perin vuonna 1999 esitellyn Jumbo-noukinvaunun kolmannessa sukupolvessa on vanhaa vain runko ja vetoaisa, muu on suunniteltu uudestaan ja mitoitettu jopa 500 hevosvoiman traktoreille. Voimalinjassa on myös momenttianturi, jonka avulla opastetaan kuljettajaa säätämään ajonopeutta, mikä auttaa välttämään tukoksia. Sullojan roottori saa voimansa tavalliseen tapaan kulmavaihteelta planeettapyörästön kautta. Uusi voimansiirto Toinen suuri uudistus on voimansiirto. Vaunun täyttymistä voidaan hallita niiden avulla materiaalista riippumatta. Ratkaisun kerrotaan suojaavan voimansiirron muita komponentteja äkillisiltä muutoksilta kuormituksessa. PALJON UUTTA. Leveä ja litteä kuljetinketju kestää 13 tonnia vetoa. Ajosilppureista tutulla hihnavedolla on monia etuja – se esimerkiksi kytkee voiman pehmeämmin ja suojaa kompoNOUKINTA KÄYTETÄÄN HYDRAULIIKALLA , mikä mahdollistaa sen nopeuden sovittamisen. Kulmavaihde on Saksalaisen Rögelbergin valmistama ja sisältää uusia patentteja. Etulaidan toiminnassa on huomattavaa, että kun pohjakuljettimet liikuttavat rehua taaksepäin, niin etulaita saattaa rehumassaa, jolloin se pysyy tiiviinä. Noukin voidaan varustaa tukitelalla, josta on hyötyä varsinkin sillloin, jos tukipyörät painuvat traktorin pyöränjälkiin. YKSI SUURIN UUTUUKSISTA on voimansiirto, jossa kulmavaihteita on vähennetty ja korvattu moniurahihnalla. Kahdella pultilla kiinnitetyt pohjakuljettimen puolat kulkevat kulutuspalkkia pitkin teräksisen pohjan yläpuolella. Etulaidan avulla voidaan ohjata myös täyttöautomatiikkaa, joka saa tietonsa kolmelta anturilta – täyttömomenttia mittaavalta anturilta voimansiirrosta, voima-anturilta etulaidasta sekä paineanturilta ylälipasta. Laajakulmanivelen jälkeen voima siirretään sivuttain kulmavaihteelle ulosottoakselilta kuusiuraisella moniurahihnalla, jolta se edelleen välitetään planeettapyörästön kautta sullojalle tavalliseen tapaan
Alle 10 kilometrin tuntinopeuksilla noukin pyörii 75 kpm. Hihnavedon yhteydessä on vääntöanturi, joka kertoo mitä vaunussa tapahtuu. Voimansiirron luvataan kestävän 8 000 kuormaa, itse hihnan luvataan kestävän vaunun eliniän. Noukkimessa Uusi noukin on ohjainradallinen ja hydraulivetoinen, ja sen leveys on 2,3 metriä. Tavallisessa mallissa on enää jäljellä yksi, ja purkainroottorillisessa mallissa kaksi kulmavaihdetta. Kulmavaihde on Saksalaisen Rögelbergin valmistama ja sisältää uusia patentteja. Valmistajan mukaan 15 kilometrin tuntinopeudessa noukkimen nopeus tulee olla 100–110 kpm. Vaunun takana sijaitsevien purkuroottorien kytkentään on myös uusi ratkaisu. Noukin on kevennetty hydraulisesti niin, että tukipyörille jää vain 100 kilon paino. Erityisen ylpeä valmistaja on etulaitaan lisätystä kääntyvästä ylälipasta, joka toimii vastinlevynä kuormaa tehdessä, ja kasvattaa siten lastin tiiviyttä. nentteja nopeilta rasituksen muutoksista, mikä vähentää huollontarvetta ja kulumista. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi tyhjennyskapasiteetti on sen myötä kasvanut kolmanneksen. Noukkimen piikit on uudelleenmuotoiltu ja niiden materiaalivahvuutta on nostettu neljällä kymmenyksellä kuuteen milliin, mikä lisää kulutuskestävyyttä 20 prosenttia. Terät on sijoitettu epäkeskitetysti roottoriin NÄKYVIN UUDISTUS ON KALLISTUVA ETULAITA KÄÄNTYVÄLLÄ YLÄLIPALLA. Hydraulinen aisa pyrkii pitämään noukkimen ja aisan välisen etäisyyden vakiona, jolloin materiaali pääsee virtaamaan vapaammin. Maahan tuoduissa vaunuissa on älykäs etulaita täyttöautomatiikalla. Säädettävän nopeuden etuna on se, että kovaa pyörivä noukin ei “kampaa” rehua terien suuntaisiksi tai pöllytä maa-ainesta rehun sekaan. Moniurahihnalla on voitu puolittaa kulmavaihteiden määrä. Noukin pääsee kallistumaan maan muotojen mukaan. Impress-paalaimesta tuttu rakenne sallii 3,5 asteen kallistuksen, mikä tarkoittaa 120 millimetrin myötöliikettä. Muutosten ansiosta sulloja vaatii vähemmän tehoa ja materiaali virtaa paremmin. Noukkimen nopeutta voidaan säätä ISOBUS-järjestelmästä saatavan traktorin nopeuden mukaan tai asettaa ohjaimesta käsin. Noukin on mahdollista irrottaa, jolloin se voidaan pudottaa ja säästää 520 kg kantavuutta, jos vaunua käytetään ajosilppurikorjuuketjussa. Hydraulisen vedon ansiosta noukkimen nopeutta voidaan säätää 75–125 kpm välillä. Kulutuskestävämpi roottori Sullojan roottorin halkaisijaa on kasvatettu 850 millimetriin ja leveyttä on lisätty 100 millimetriä. Lisäksi turha noukkimen pyöritys kuluttaa energiaa. Se saattaa kuormaa taaksepäin pohjakuljettimen aktivoituessa – ja kuorman täyttyessä siirtyy hallitusti kohti traktoria. Purkainten voimansiirtoa suojaa 3 000 Nm arvoon asetettu kitkakytkin. Uusi voimalinja välittää 210 kW tehoa ja tukipyöristä voidaan säätää, seuraako noukin maan muotoja yhden suhde yhteen vai ei. Lisäksi noukkimen. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 54 Kallistuva etulaita on tuttu jo monilta valmistajilta. Järjestelmään voidaan asettaa traktorin teho, jolloin anturi antaa kuljettajalle tietoa ajonopeuden säätöä varten ja tämän avulla voidaan vähentää tukosten syntymistä. Voima kytketään kulmavaihteeseen integroidulla kytkimellä ennen, kuin moniurahihna kiristetään
Vakiovarusteena IntelliTrackaisaohjaus sekä huippunopea ja tarkka EFC-nestejärjestelmä. Rajoitettu erä 24.730,ELHO NM 3700 C 28.690,ELHO NM 3200 C Svh. 3000–6000 litraa ja puomiston leveys 20–36 m. MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT. NM 3700 C on lisäksi leveämpi, nopeampi ja tehokkaampi. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Parhaat ehdot nyt! ELHO NM 3200 C ja NM 3700 C hinattava niittomurskain HydroBalance-kevennys, suorat heilurivarstat ja säädettävä jousikuormitettu vastakampa. Kauttamme myös muut osat laakerit yms ... 32.690,Kaupan päälle isot 480/45-17 renkaat, sivusuojien hydrauliikkaja kierreteräsarja! Arvo 1.950,(alv %) Kaupan päälle sivusuojien hydrauliikkaja kierreteräsarja! Arvo 950,(alv %). Kysy tarjous! Varaslähtö ennakkomyyntiin! ELHO V-Twin 950S kaksoiskarhotin Elho V-Twin 950 Superin työleveys 4,5–9,5 m, karhon leveys hydraulisesti 1,3–2,2 m. Sähköinen ohjaus: karhon leveys, työja kuljetusasento, siivet päisteasentoon. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Mahd. Tuloksena on tasainen niittotulos ja ilmava, nopeasti kuivuva karho. Koneita rajattu erä. 27.400,Svh. Molemminpuolinen hydraulinen sivusiirto 1,8 m. HARDI Navigator 3000 Delta force Navigator on taloudellinen ruisku keskisuurille ja suurille tiloille. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. ?-. 37.590,Svh. MYÖS KÄYTE TYT! 33.920,Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2021 asti. Karhotinkorien maavara 75 cm. WWW.PURKUPORSSI.FI Ilkka 044 5806079 Miika 050 5238404 Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. Säiliökoot alk. 55 / 12 | Koneviesti Maatalous 2021 ---VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS. www.raahenrengasjalaite.
Lisäksi roottorin leveydestä on nyt 75 prosenttia kulutusterästä. Vaunussa on patentoitu boost-venttiili tyhjennykselle, joka ohjaa tyhjennyksessä kaiken virtauksen pohjakuljettimen hydraulimoottoreille. Samaa tarkoitusta palvelee myös roottorin piikkien kärkien isompi SULLOJAN SYÖTTÖAUKON LEVEYTTÄ ja roottorin halkaisijaa (850 mm) on kasvatettu. Yksittäisellä terällä on oma laukaisin ja automaattinen palautus. Taka-akseliin saa perinteisen pakko-ohjauksen, sähköiseesti ohjatun akseliston tai älykkään järjestelmän, joka lukitsee telin automaattisesti kun asetettu nopeus tai kaltevuusaste on ylitetty. Uusi venttiililohko sallii noukkimen, pohjakuljettimen ja etupaneelin käytön yhtä aikaa. Samalla terien määrää on vähennetty, ja niitä on nyt 48 teoreettisen silpunpituuden ollessa 34 mm. Suurin malli 7540 on aina kolmiakselinen, mutta myös keskimmäiseen 7470-malliin saa tridem-akseliston lisävarusteena. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 56 KUVA : VALM ISTAJ A. Voima tulee ulosottoakeselilta hihnapyörälle, jonka laakeri on öljykylyssä ja vaatii öljynvaihdon vuosittain. Rehusäiliön pohjaa on täytön tehostamiseksi ja rehun tiiviyden kasvattamiseksi madallettu etureunasta 250 mm. Syöttöaukossa on myös käytetty kulutusta kestävää terästä. Roottorin selkäpuolella on 18 mm leveät teräspalkit, jotka tyhjentävät roottorin siististi, lisäten pakkauspainetta. Vikaantumiselle herkkiä sähköliitäntöjä on myös pyritty vähentämään kaikkialla missä se on ollut mahdollista. Kahden akselin version saa myös parabolisella lehtijousituksella, jossa on vakautustanko, mutta käytännössä vaunut toimitetaan hydraulisella alustalla. Mikäli vaunuun valitsee yhtä leveät renkaat 26.5 tuuman vanteilla, se varustetaan korokelaidoilla, jolloin korkeus saadaan lähelle Euroopassa sallittua neljää metriä. Joustovaraa on 270 mm. Aikaisemmin myös alusta hankittiin pakettina BPW:ltä. Suomeen tuotavissa koneissa on aina hydraulisesti jousitettu akselisto. Teräpalkki Kuten sullojan roottoria, myös teräpalkkia on levennetty 100 mm. Hydraulinen jousitus vakauttaa vaunua, sillä neste ei jousta kaarteessa tai rinteessä. pinta-ala. Roottorin uusiminen on lähes viidentoista tuhannen euron investointi, joten kestävyys on tärkeää ylläpitokustannuksia ajatellen. nähden, minkä kerrotaan parantavan leikkautumista. Kunnon rengastus Maahan tuotavat vaunut varustetaan 800/45 R30.5 tuumaisilla renkailla. Sähköt on asennettu hydrauliikasta erilleen esteettisistä ja käytännöllisistä syistä. Taka-akselin ohjaukselle on useita vaihtoehtoja. Tämän kerrotaan vähentäneen tehonkulutusta 8 %. Akselit ovat BPW:n valmistamat, mutta muutoin alusta on Pöttingerin omaa tuotantoa. Sen luvataan lisäävään huoltovälin pituutta jopa 25 prosenttia. Hydraulinen hihnankiristin kytkee voiman pehmeästi. Kuvasta näkee myös miten sivurungot kiinnittyvät poikittaistukeen. Kuusiurainen moniurahihna tuo voiman sivuttain kulmavaihteelle. Hydrauliikkassa pakollisia muutoksia Hydrauliikkaa on uudistettu kokonaisvaltaisesti. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 56 HYDRO-PNEUMAATTISESTI TOTEUTETUSSA alustassa on omat painekellot tyhjänä ja kuorman kanssa ajoon. Tilavuus kasvaa mallista riippuen 2, 2,3 tai 2,6 kuutiota
Laitetta on käytetty ainakin kurpitsoilla, soijalla ja maissilla. Kamerajärjestelmää tarvitaan, jos halutaan päästä 2 cm tarkkuuteen. NIITTOA JA RIKKOJEN TORJUNTAA Pöttinger esitteli uutuuksia myös mekaaniseen rikkojen torjuntaan ja niittoon. Haraa saa 4,7, 6,2 sekä 9,2 metrin levyisenä. Tämä johtuu siitä, että se kytketään etunostolaitteisiin niittokoneen ja traktorin väliin tulevaan adapteriin.. 1 PYÖRÖHARAA SAA LEVEYDELTÄÄN 6,6 ja 12 väliltä. Tinecare-harassa on jousijärjestelmä, joka auttaa pitämään pintapaineen vakiona harauksen edetessä. Rikkojen torjunnan lisäksi konetta voidaan käyttää myös kuorettumien rikkomiseen, lannoitteen sekoittamiseen, nurmen ilmastukseen tai matalaan muokkaukseen. 3 RIKKAHAROJA ON USEITA vaihtoehtoja. Yksittäinen kiekko on jousitettu, joten kiekosto myötäilee hyvin pellon pintaa. Jarrutus kuljettajan on tehtävä itse, sillä TIM (Tractor Implement Management) ei voi sitä tehdä. 5 TÄLLÄ HETKELLÄ ETUNIITTOKONEESEEN kytkettävä järjestelmä on saatavilla vain Pöttingerin niittokoneisiin, mutta takaniittokoneille järjestelmän saa muidenkin valmistajien niittokoneisiin. Kulutuksen kestoa luvataan 500–700 ha per metri työleveyttä. Runkoa voidaan siirtää ajettaessa sivuttain hydrauliikan avulla joko kamerajärjestelmään turvaten tai silmämääräisesti käsiohjauksella. Kiekon malli onperäisin Usasta, mutta sikäläinen runko ei ollut riittävän vahva täkäläisille viljelytavoille, joten runkoa vahvistettiin. 2 PYÖRÖHARA ON HELLÄVARAISEMPI kuin normaali haraus, mutta käsittelyn kovuus riippuu voimakkaasti painatuksesta ja ajonopeudesta, joka vaihtelee 10–30 km/h. Laitetta saa 6,2, 9,2 ja 12,2 metrin levyisenä. Samaa tarkoitusta palvelee se, että koneessa on yksi runko. 4 KUVASSA ON RIVIVILJELTYJEN kasvien rivivälien puhdistukseen käytettävä ”variohara”, jossa on siirtopalkkirunko. Painatusta voidaan säätää kuvassa näkyvällä järjestelmällä, jossa toistensa suhteen liikkuvia palkkeja liikutetaan hydrauliikalla, jolloin jousen painatus kasvaa. 57 / 12 | Koneviesti Maatalous 2021 6 SENSOSAFE-INFRAPUNASENSORI TUNNISTAA eläimet pellosta, varoittaa kuljettajaa ja nostaa etukoneen ilmaan painekellon avulla. Erityistä koneessa on työkaluton säätö, joka toimii jousikuormitteisten liukutappien avulla
Urheilutie 6, 23100 Mynämäki Tervetuloa mukaan! Lue lisää tapahtumasta: www.Iskonepäivät.. 2021 Koneviesti Maatalous 12/ | 58 Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. alv Tuotenro 67274 10:41 YLIVIESKA: VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3 L-S KONEPÄIVÄT Lauantaina 18.9.2021 klo 9-16 Mynämäen urheilukeskuksessa. Lounais-Suomen Koneyrittäjät koneyrittäjät konepvät 1_2 s vaaka.indd 1 5.9.2017 11:51:50 Koneyrittäjät_255x140.indd 1 11.8.2021 13:39:41. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Suodatinsarja Sopii seuraaviin MF230, 240, 250, 550. 66,80 € ei sis. Olssons i Ellös AB | Puh
66,80 € ei sis. Yhtiö toivoo menetelmän saavan valtiollista tukea, samoin kuin esimerkiksi drooneilla ja lämpökameralla tapahtuva eläinten etsintä on saanut. Järjestelmällä varustetuilla niittokoneilla on leikattu yhteensä 1 300 hehtaaria ja Sensosafen avulla on pelastettu 130 eläintä. Takakoneelle reaktioaika on pidempi, jolloin järjestelmä mahdollistaa 12 km/h nopeuden. ”Talouskaudesta 2020–2021 on tulossa Pöttingerin 150 vuotisen historian paras vuosi” Pöttingerin hallituksen puhemies Gregor Dietachmayr kertoo. Pöttingerin tutkimuksissa 10 km/h nopeudesta on vielä mahdollista reagoida ennen havaittua kohdetta. Laitteita on valmistettu kolmisenkymmentä, joista puolet on myyty. 59 / 12 | Koneviesti Maatalous 2021 PÖTTINGER JUMBO MALLI 7400 7470 7540 *DIN-tilavuus, m 3 40 47 54 **Ulkomitat, m (pituus x korkeus x leveys) 9,4 x 4,0 x 3,0 10,7 x 4,0 x 3,0 12,0 x 4,0 x 3,0 *Tyhjäpaino, kg 11 100 12 000 14 200 Tehontarve, hv (min) 190 210 240 Terien lukumäärä, kpl 48 48 48 Silpun pituus, mm 34 34 34 Noukkimen työleveys, m 2,3 2,3 2,3 ***Akselisto 2-aks., 20 tn 2-aks., 20 tn 3-aks, 30 tn Lähtöhinta, euroa (ALV %) 146 000 155 000 185 000 Myynti NHK-Keskus NHK-Keskus NHK-Keskus *kun vaunussa ei ole purkainroottoreita, **kun vanteena R30.5 , ***hydraulisella akselistolla Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Huomiota kannattaa kiinnittää siihen, että vaikka sensoripuomi on reilusti niittokoneen edellä, ei ihmisen reaktioaika riitä koneen pysäyttämiseen tai etukoneen nostamiseen suurilla nopeuksilla. Taloudellisesti kaikkien aikojen paras vuosi PANDEMIAVUOSI 2019 oli haastava, sillä tehtaita jouduttiin väliaikaisesti sulkemaan karanteenitilanteissa. SENSOSAFEN AVULLA ON PELASTETTU JO 130 ELÄINTÄ. Saksassa järjestelmä saa tukea myös eläinsuojelulain nojalla. Järjestelmä esiteltiin ensimmäistä kertaa Agritechnica 2017 -näyttelyssä, jossa järjestelmä palkittiin hopeisella innovaatiopalkinnolla. Rikkakonemallisto on tullut Pöttingerille yrityskauppojen myötä mekaanisia rikkakoneita valmistaneen CFS:n hankinnan myötä. alv Tuotenro 67274 10:41 YLIVIESKA: VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3 L-S KONEPÄIVÄT Lauantaina 18.9.2021 klo 9-16 Mynämäen urheilukeskuksessa. “Mutta kun ajatellaan tulevaa kautta 2022, on edessä haasteita, jotka johtuvat paikoin jopa 20 % nousseista materiaalikustannuksista, ja edelleen suuresta kysynnästä.” Hänen mukaansa kulujen nousua on vaikea siirtää täysimääräisesti tuotteiden hintoihin, sillä se tarkoittaisi 10–15 % korotusta. Koneet ovat virallisesti valikoimassa kuluvan elokuun alusta lähtien. Verrattuna eläinten etsimiseen droneen kytketyllä lämpökameralla, infrapunaan perustuva tekniikka toimii lämpötilasta ja auringon voimakkuudesta riippumatta. Se tunnistaa infrapunasensorin avulla eläimen ja varoittaa kuljettajaa. Hinta voi tuntua kalliilta, mutta investointi maksaa itsensä nopeasti takaisin, sillä rehun joukkoon joutuneet ruhot ovat karjalle suuri terveysriski. Esittelytapahtuman aikana pahin tautitilanne on jo ilmeisesti ohitettu, ja talouden pyörät ovat alkaneet pyöriä vinhaa vauhtia. Urheilutie 6, 23100 Mynämäki Tervetuloa mukaan! Lue lisää tapahtumasta: www.Iskonepäivät.. Lounais-Suomen Koneyrittäjät koneyrittäjät konepvät 1_2 s vaaka.indd 1 5.9.2017 11:51:50 Koneyrittäjät_255x140.indd 1 11.8.2021 13:39:41 Mekaaniset rikkatorjuntakoneet Mekaanista rikkatorjuntaa käytetään yleisemmin luomuviljelyssä, mutta se soveltuu hyvin osaksi myös esimerkiksi viljelykiertoa. Samaa materiaalien hintapainetta on myös autoteollisuudella.. Olssons i Ellös AB | Puh. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Suodatinsarja Sopii seuraaviin MF230, 240, 250, 550. Järjestelmän hinta on 8 000 euroa etukoneesta ja 7 000 euroa takaniittokoneen puolta kohti. Sensosafe Sensosafe on automaattinen avustusjärjestelmä, joka havaitsee eläimet pellosta niiton aikana
H U O L T O J A K O R J A U S Maatalousyrittäjät suhtautuvat tarkastuksiin myönteisesti, onhan kyseessä heidänkin etunsa. Lypsykarjan robottinavetan valaisimet ovat putkimallisia ledejä. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 60. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 60 ELÄINTILOJEN SÄHKÖLAITTEIDEN TARKISTUS Sähköturvallisuuslaki edellyttää maatalouden tuotantotilojen sähkötarkastusta 10 vuoden välein, jos kiinteistön pääsulake on yli 35 ampeeria. Tavallisimmat löydetyt viat ovat eläinten tai työkoneiden aiheuttamia pieniä rikkoutumisia. Luonnonvaloa saadaan päätykolmioista ja automaattisesti ohjautuvien verhoseinien kautta
61 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Navetan sähkötarkastus Lypsynavetat ja lihakarjankasvattamot asettavat erikoisvaatimuksia sähköasennuksille. Niistä keskeisenä on sähkökalusteille, kuten pistorasioille määritelty IP 44 -kotelointiluokitus. Sähköasennusten tulee täyttää maaja puutarhatalouden sisäja ulkotiloja koskevan standardin vaatimukset. Eläintiloihin asennettavat sähkökalusteet ja johdotukset altistuvat rehun sekä lannan tuottamalle kemialliselle rasitukselle. ”Tyypillisesti rakennuksia on tehty ja laajennettu ajan saatossa tarpeen mukaan ilman yhtenäisiä suunnitelmia. Vanhoissa kohteissa ongelmia tuottavat usein kuormituksen vaihtelu ja epätasainen jakaantuminen. Eläintautien leviämisriski minimoidaan puhdistamalla työvälineet keikkojen välillä. Taskusta rehun sekaan tipahtanut pienikin ruuvi voi aiheuttaa ison vahingon päätyessään lehmän elimistöön.” Karjatalouden syklisyys ja toisaalta intensiivisyys vaikuttavat sähköurakoiden aikataulutuksiin. Eloperäiset kaasut poistetaan tehokkaasti sisäilmasta, mutta ylhäällä sisäkatoissa ne aiheuttavat korroosiota valaisimissa ja niiden kiskotuksissa. L isääntyneen automaation myötä maitoja lihatilat ovat muuttuneet yhä teknisemmiksi laitoksiksi. Se suojaa sisäosia vähintään yhden millimetrin kappaleilta ja roiskevedeltä, joten kaluste sietää pölyä ja painepesurin epäsuoria pärskeitä. ”Asentajan on huolehdittava, että työmaa jää siistiksi ja kaikki ylimääräinen tulee lähtiessä mukaan. Häiriöttömyys elinehtona Sähkön jatkuvasta saatavuudesta on tullut entistä kriittisempi tekijä karjataloudessa. Aikaisemmin alan yrittäjien yhteiskäytössä oli siirrettäviä aggregaatteja, mutta nykyisin jakelukatkoksiin varaudutaan kiinteillä varavirtakoneilla. Navettoihin, sikaloihin ja kanaloihin kuljetaan sulkutilojen kautta. Samalla vaihtuvat jalkineet, ja sähkömies saa tarvittaessa suojavaatetuksen talon puolesta. Maatalouskohteiden sähköistyksiin erikoistuneen yrityksen vetäjä täydentää listaustaan hygieniavaatimuksilla. Tilan sähköverkosta on tällöin tullut epäsymmetrinen tilkkutäkki”, Suonio sanoo. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA. Huoltotöiden tai saneerauksien alta eläimiä on vastaavasti usein mahdotonta siirtää toisaalle”, toteaa Sähköpalvelu Tilli & Hakulisen sähkötöiden johtaja Sauli Kajander. Navetoissa ja kasvattamoissa maadoitetaankin kaikki asennukset mukaan lukien betoniraudoitukset ja metalliparret. ” Navetta on iso investointi, joka halutaan käyttöön, vaikka viimeistelyvaihe olisi vielä hieman kesken. Siipikarjan kasvattamoissa lisäongelmia tuottavat hienojakoiset höytyvät, jotka hämäävät optiikkaan perustuvia antureita antamaan tarpeettomasti palohälytyksiä. Sähköä tarvitaan sekä kokonaisten järjestelmien että yksittäisten laitteiden käyttöön. Etenkin naudat, mutta muutkin tuotantoeläimet aistivat herkästi potentiaalieroja. Pinnoille kertyvä pöly saattaa rikkoa laitteita ja syttyä herkästi palamaan. Sähköasentaja pääsee yleensä työskentelemään tyhjiin tiloihin, mutta maatalouskohteissa tämä on harvinaista jopa uudisrakentamisessa. Kohteissa vallitsevat olosuhteet täytyy huomioida sekä tarvikkeiden valinnassa että työn suunnittelussa. ”Asentajan on hyvä tuntea alaa sekä sen termistöä ja jopa ymmärtää eläinten käyttäytymistä ”, selvittää lappeenrantalaisen Sähköpalvelu Tilli & Hakulinen Oy:n toimitusjohtaja Sari Suonio
”Tämän aiheuttaja on toistaiseksi mysteeri, mutta se tulee alueellisen jakeluverkon puolelta”, Autio toteaa. Virtaa on riittänyt ja järjestelmä toiminut moitteettomasti lukuun ottamatta yhden pääsulakkeen satunnaisia laukeamisia. Ylämaan Pentinkylällä sijaitsevassa Aution robottinavetassa on noin 180 lehmää ja pihatossa yhteensä satakunta sonnia ja lihahiehoa. Pumppuhuoneen jakokeskus ja paineilmakompressorit. ”Lihakarjan juomakuppilinjaston lämmityksen jakaisin kolmeen osaan, jos suunnitelma tehtäisiin nyt. Kohteen tunteva urakoitsija on maatalousyrittäjän etu. Musta pystyputki on varaus mahdollista lämpimän veden syöttölinjaa varten.. Verrattain uusien tuotantotilojen ensimmäiset osat valmistuivat vuonna 2014. Pakolliset tarkastukset Sähköturvallisuuslaki edellyttää Lihapihaton jakokeskus ja pääkytkin. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 62 Sähköpalvelu Tilli & Hakulinen on vastannut alusta lähtien Aki Aution tilan sähkötöistä. ”Järjestelmä tipauttaa tilamme automaattisesti pois verkosta erilliseksi saarekkeeksi, joten lyhyet sähkökatkot jäävät huomaamatta. Tuotannon ehdoilla tehdyissä ratkaisuissa hyödynnettiin uusinta energiatehokasta teknologiaa, kuten led-valaisimia. Metsän raivauksella aloitettu rakentaminen salli Tilli & Hakuliselle sähköjärjestelmän suunnittelun ja toteutuksen neitseelliseen ympäristöön. Kaikkia on tarpeetonta lämmittää yhtä aikaa, ja yhden linjan mennessä epäkuntoon jäisivät toiset vielä käyttöön”, Autio pohtii. Asennetut sähkökalusteet ovat tähän mennessä säilyneet ehjinä. Kolmesta kaivosta pumpattavaa vettä kuluu vuorokaudessa 26 m³, josta huomattava osa päätyy nautojen juotavaksi maitoa jäähdyttävän ja vettä lämmittävän lämmön talteenottojärjestelmän (LTO) kautta. Aggregaatilla tasataan lisäksi kuivaamon käytöstä aiheutuvaa kuormituspiikkiä ”, kertoo maidontuottaja ja lihakarjan kasvattaja Aki Autio. Vuositasolla Aution karjatila kuluttaa sähköä noin 150 000 kWh. Maatiloilla tyypillisesti esiintyvien jyrsijöiden nakertamishimo on kohdistunut toistaiseksi vain apevaunun antureiden johtoihin
63 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! . Kaikki kulutusosat korvattu uusilla DEUTZ alkuperäisosilla . Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. SYY 18: SUOMEN KESKEISIN METSÄALAN TAPAHTUMA.. Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. 3. 2021 KALAJOKI TULE MUKAAN! TUHAT SYYTÄ METSÄSTÄ. 2. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi proforest.pro 24.–25.9. Laatu sekä takuu ovat samat kuin uusilla DEUTZ -moottoreilla VANHOJA AKKUJA. Kaikki komponentit on päivitetty uusimpaan versioon . ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg Puh
2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 64 HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon. Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA
3 LTO-JÄRJESTELMÄ optimoi juotavan veden lämpötilaa. Verrattain usein tarkastusta tekevä havaitsee jatkoroikkavirityksen, joka paikalleen unohtuneena on muuttunut riskitekijäksi. 65 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 1 KIINTEÄ GENERAATTORI tuottaa sähkön automaattisesti jakelukatkoksen aikana. Määräyksellä pyritään ehkäisemään erityisesti tulipaloja, joista lähes puolet aiheutuu viallisista koneista tai laitteista. Hänen vastuualueellaan Savo-Karjalassa ja Kaakkois-Suomessa teetettävät sähkötarkastukset ovat yhtiön asiakkaille maksuton palvelu, jolla täydennetään lain määrittelemiä velvoitteita. Sähköpalvelu Tilli & Hakulinen toimii LähiTapiolan alueellisena yhteistyökumppanina ja asiantuntijana maatiloilla tehtävissä katsannoissa Etelä-Karjalassa ja Kymenlaaksossa. Turvallisuusja kemikaalivirasto Tukes valvoo sähköturvallisuuslakiin perustuvia tarkastuksia maatiloilla. 2 AIHEELLINEN MUISTUTUS sulakkeiden säästämiseksi. Maakaapeloinnit parantavat järjestelmän säävarmuutta.. sähkölaiteja järjestelmäasennusten tarkistusta kymmenen vuoden välein maatalouden tuotantotiloissa. Velvoite koskee kaikkia yli 35 ampeerin sulakkeilla varustettuja kiinteistöjä. ” Kiinteiden laitteiden ja järjestelmien osalta palosuojaukset ovat parantuneet. Niistä laadittavat asiakirjat velvoittavat laitteistojen ja järjestelmien haltijaa korjaamaan havaitut puutteet. Hengenvaaralliset asennukset tai laiminlyönnit täytyy korjata välittömästi ja vioittuneet laitteet poistaa heti käytöstä. Sähköurakoitsijalla on mukanaan perustarvikkeistonsa, joten tarvittaessa havaittu epäkohta korjataan saman tien kuntoon.” Tavallisimmat löydökset ovat eläinten tai työkoneiden aiheuttamia pieniä rikkoutumisia. Väliaikaiseksi tarkoitettuihin ratkaisuihin totutaan kuitenkin melko nopeasti, jolloin niiden olemassa oloon ikään kuin sokeudutaan”, Sauli Kajander toteaa. 5 AKI AUTIO automaattisen hallintajärjestelmän äärellä. Vakuutusyhtiö LähiTapiolan tilastojen mukaan niille alttiimpia ovat lypsykarjanavetat ja lämpökeskukset, sekä viljankuivaamiseen tai säilytykseen käytettävät rakennukset. Vakuutusyhtiöt suhtautuvat asiaan vakavasti ja hyödyntävät sähköalan ammattilaisia omissa tarkastuksissaan. 4 PUISTOMUUNTAMO KORVAA perinteiset ilmajohtoverkkojen rakenteet. Monipuolisia toimintoja voidaan vaihtoehtoisesti käyttää etänä älypuhelinsovelluksella. ”Meidän intressinä on ennaltaehkäistä onnettomuuksia yhdessä maatalousyrittäjien kanssa”, kertoo LähiTapiolan riskienhallintainsinööri Ville Hirvonen. ”Maatalousyrittäjät suhtautuvat näihin myönteisesti, onhan kyseessä heidänkin etunsa. Varavirtakoneella myös tasataan kuormituspiikkejä
Vasta sitten riskejä voidaan hallita. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 66 T Y Ö T U R V A L L I S U U S 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 66 Jos maltettaisiin tulla traktorista, puimurista tai peräkärrystä alas aina rauhallisesti, niin sillä säästettäisiin parisen sataa nilkkaja polvivammaa vuosittain. Riskit on syytä tunnistaa ja niiden vakavuus arvioida. TEKSTI JA KUVAT JARKKO LEPPALÄ (LUKE) JANNE KARTTUNEN (TTS). Tämä on keskeinen osa maatilojen työturvallisuuskulttuuria. K MAATILAN TYÖTAPATURMAT JA IKÄ Tilastojen valossa maatilan työtapaturmariskit muuttuvat yrittäjän työuran eri vaiheissa
Näistä aiheutuu runsaasti suoria ja välillisiä kustannuksia sekä inhimillistä kärsimystä. Naudat, traktorin käytössä sattuneet työtapaturmat, peräkärryt, etuja takakuormaimet sekä koordinoimaton hyppy ja alastulo ovat säännönmukaisesti yleisimpiä työtapaturmien aiheuttajia kaikissa ikäryhmissä. Nelikymppisillä maatalousyrittäjillä korostuvat puolestaan nautojen parissa työskentelyyn ja traktoreiden käyttöön liittyvät työtapaturmat ja työkyvyttömyyspäivät.. Tilastojen valossa muutamat eri ikäluokille tyypilliset riskitekijät ovat yksittäisinä vuosina aiheuttaneet niin sanotun työtapaturmabuumin. Koulutuslaitoksista mukana olivat Maatalouden turvallisuustietoiskupäivien järjestäjinä Ahlman Opisto ja Savonia AMK. Bonusjärjestelmässä kertyi alennusta vakuutusmaksuun jokaista korvauksetonta vuotta kohti. Tämä ei yllätä, koska myös vakuutettujen määrä on ollut laskussa. 67 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 V iime vuosina maamme maatalousyrittäjille ja heidän vakuutetuille perheenjäsenilleen on korvattu vuosittain noin 4 000 työtapaturmaa. Näihin ajoneuvoihin liittyviä työtapaturmia oli ”nuorisolla” kyseisenä vuotena työkyvyttömyyspäivien määrällä mitattuna itse asiassa enemmän vahinkoja kuin traktoreiden kanssa sattuneita vahinkoja. 10 20 30 40 50 60 70 < 20 20–29 30–39 40–49 50–59 > 60 Kaikki 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Maatalouden tapaturmasuhteen muutokset vuosina 2009–2019 MATA-vakuutettujen eri ikäryhmien työtapaturmamäärissä tuhatta henkilöä kohden. Asian merkitystä korostaa se, että maataloudessa sattuu runsaasti vakavia työtapaturmia verrattuna moniin muihin toimialoihin. Hanke oli Maatalousyrittäjien eläkelaitoksen rahoittama ja tehtiin yhteistyössä Työterveyslaitoksen ja Työtehoseuran kanssa. Viitisen vuotta sitten vuosina 2015– 2016 työtapaturmien kappalemäärät ja suhteelliset määrät kasvoivat selvästi kaikissa vakuutettujen ikäluokissa, mutta erityisen voimakasta kasvu oli nuoremmissa ikäluokissa 20–29-vuotiaat ja 30–39-vuotiaat. Ikäluokassa 20–29-vuotiaat alkavat kuitenkin hahmottua nautojen parissa työskentelyyn liittyvät työtapaturmat. Ikäluokan 30–39-vuotiaat työtapaturmissa näkyy sen sijaan eri koneiTURVAVIESTI Luonnonvarakeskuksen Turvaviestihankkeessa selvitettiin maatalousyrittäjien työturvallisuuskulttuurin tekijöitä ja eri ikäryhmissä tapahtuvien työtapaturmien aiheuttajia maataloudessa. Korvattujen työtapaturmien kappalemäärissä on ollut voittopuoleisesti laskeva suuntaus kuluvan vuosikymmenen aikana. ikä vuosi ai162643816610_graafi_tapaturmat.pdf 1 16.7.2021 15:22:46 den käytön, koneiden korjausja huoltotöiden sekä tuotantoeläinten hoitotöiden yleistyminen. Työtapaturmien määrät muutoksessa Maatalousyrittäjien eläkelaitoksen tilastoista tutkittiin tapaturmavakuutettujen henkilömääriä (MATA-vakuutetut) suhteessa korvattuihin työtapaturmiin eri ikäluokissa. Sen sijaan vakuutettujen määrään suhteutettu työtapaturmien määrä on ollut kasvussa, mikä herättää huolta. Itse asiassa naudat ovat äkillisillä ja voimakkailla liikkeillään vuodesta toiseen vahinkojen ykkösaiheuttaja, vaikka lypsyja lihakarjatilojen määrä onkin laskenut voimakkaasti. Lisäksi jos osattaisiin tulla traktorista, puimurista tai peräkärrystä alas aina rauhallisesti, niin sillä säästettäisiin parisen sataa nilkkaja polvivammaa vuosittain – tyypillisesti juuri kiireisten sesonkitöiden aikaan. Alle 20-vuotiaille MATA-vakuutetuille korvataan vuosittain niin vähän työtapaturmia, että niiden perusteella ei juuri kannata tehdä johtopäätöksiä tapaturmariskeistä. Tilastot ottivat harppauksen kohti tiloilla vallitsevaa todellisuutta. Ehkei ole sattumaa, että ilmoitettujen työtapaturmien määrän kasvu sijoittuu ajankohtaan, jolloin MATA-bonusjärjestelmä lakkautettiin. Alle kolmekymppisillä tapahtui jostain syystä vuonna 2015 paljon työtapaturmia aiheuttajaluokassa moottoripyörät, mopot ja mönkijät. Tapaturmariskit eri ikäryhmissä Suhteellisesti eniten työtapaturmia on eniten työtunteja tekevien ikäluokissa 40–49ja 50–59-vuotiailla maatalousyrittäjillä
Vaihtoehtoisesti maatalousalalle voidaan rakentaa tietoon, tahtoon ja osaamiseen perustuva työturvallisuuskulttuuri, jossa työtapaturmien torjunta ja riskienhallinta sujuu kitkattomasti osana päivittäistä työtä. Ikääntyvä keho ei enää kestä liukastumisten jälkeisiä äkkipysähdyksiä nuorempien lailla. Tutkimuksessa selvisi, että alle viisikymppisillä on suhteellisesti paljon vähemmän lattioiden, maaston epätasaisuuden tai liukkauden aiheuttamia kaatumistapaturmia kuin yli viisikymppisillä, vaikka työtunteja tehdään enemmän tai yhtä paljon. Yli kuusikymppisillä maaston ja jään liukkauden aiheuttamat työtapaturmat ohittavat jopa nautojen aiheuttamat työkyvyttömyyspäivät. Olisi hauskaa ajatella, että nyt niillä on siellä ”viidenkympin villitys”, mutta toisaalta tätä tulosta selittänee paremminkin yli viisikymppisenä yleistyvä näkökyvyn, lihasvoiman ja koordinaatiokyvyn heikkeneminen. Koulutus ja turvallisuustieto tärkeää Työtapaturmaja muiden turvallisuusriskien tunnistaminen ja hallinta voi onnistua maatiloilla vain, jos riskien aiheuttajista ja riskien seurauksista on riittävästi tietoa. Eläinten, muttereiden ja heinäpaalien kanssa ei kannattaisi enää riuhtoa samalla tavalla kuin nuorempana. Rakennustöissä erityisesti kattotyöt, rakennustelineet ja irtotikkaat tuottavat työtapaturmia. Jos alan opiskelijat ja maatalousyrittäjät eivät saa turvallisen ja terveellisen työskentelyn edellyttämiä tietoja, alan työturvallisuuskulttuuri ikään kuin sallii korkeina pysyvät työtapaturmaluvut. TkT Jarkko Leppälä toimii erikoistutkijana Luonnonvarakeskuksessa ja MMT Janne Karttunen toimii erikoistutkijana Työtehoseurassa. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 68 Ikä asettaa rajoituksia Vähintään 50-vuotiailla alkavat puolestaan näkyä kaatumiset ja putoamiset sekä äkillisten työliikkeiden aiheuttamat vahingot. Merkille pantavaa on, että ikäluokassa 50–59-vuotiaat pompahtavat jälleen esiin moottoripyörät, mopot ja mönkijät työtapaturmien aiheuttajana. LISÄTIETOA! Katso myös Turvallisuuskortit (10 kpl) Koneviestin nettisivuilta: www.koneviesti.fi. Toisaalta yli kuusikymppiset alkavat jo jättämään navettatöitä pikkuhiljaa nuoremmille, kun taas pihoilla liukastelu onnistuu vanhempanakin. Tämä saattaa olla myös putoamisja kaatumisisvahinkojen kasvun syy viisikymppisillä. Hyvää turvallisuuskulttuuria missä tahansa yrityksessä on sijoittaa EA-laukku joka työpisteeseen ja ajettaviin työkoneisiin. Työturvallisuuskulttuurin tulee muuttua samalla kun turvallisuustekijät muuttuvat maatalousyrittäjän työuran ja tilan elinkaaren eri vaiheissa. Pidä huolta työturvallisuudesta ja hyvästä työkunnosta koko työuran ajan. ELÄINTEN, MUTTEREIDEN JA HEINÄPAALIEN KANSSA EI KANNATTAISI ENÄÄ RIUHTOA SAMALLA TAVALLA KUIN NUOREMPANA
69 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi SECODI . Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW
Otetaanko energia jatkossa Venäjän puusta ja mikä on huoltovarmuuden rooli. 1 M €. Osakas Kaskihake Oy:ssä. Hän on myös energia-alan yrittäjä ja koneurakoitsija. Mallastuotanto leipomoja juomateollisuuden tarpeisiin. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 70 Roope Rissanen viljelee edelleen kotitilansa peltoja Maaningalla. Ostaa energiapuuta ja myy energiaa lämpölaitoksille. ROOPE RISSANEN Viljelijä ja energia-alan yrittäjä. Roteri Oy Haketusurakointi, liikevaihto n. JR Lämpö Oy Lämmön tuotanto, n. 6 000 MWh. Osakas Savo Malt Oy:ssä. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 70. Toiminta alkaa 2022
71 / 12 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 A L A N S A A M M A T T I L A I N E N Maatilalta energia-alan yrittäjäksi Roope Rissanen oli laajentamista suunnitteleva karjatilallinen, mutta hakkurin vaihto johti vähitellen energia-alan yrittäjäksi. Ensimmäinen Keslan rumpuhakkuri tuli 2005, kun toimitusmäärä oli kymmeniä tuhansia irtokuutioita haketta”, Roope kertoo. Mallastamo Iisalmeen Roope on myös mukana Savonia ammattikorkeakoulun kokoon kutsumassa yrittäjäryhmässä mallastamon rakentamiseksi leipomoja juomateollisuuden tarpeisiin. ”Kuokka painui maahan kaksi viikkoa sitten ja laitos on toiminnassa ensi vuoden alkuneljänneksellä”, hän kertoo. He suunnittelivat uutta navettaa ja laativat piirustuksia – olisi tullut loppukasvattamo sonneille sekä ternikasvattamo. ”Mitä kylmempi talvi, sitä suurempi on stressi, kun toimitusmäärän kasvaessa toimitusvarmuus heikkenee riskien, konerikkojen yms. Lehmien lähtiessä kokopäiväinen side maatalouteen katkesi”, kertoo Roope. ”Tein siihen aikaan töitä yksin navetalla ja Teemu oli hakkurilla päivät metsässä. Veljekset aloittivat yhteistyön Savon Voima Lämpö Oy:n kanssa, kun Maaningan kirkolle tuli 2 MWh:n lämpölaitos. Tuleeko myös puun poltosta ongelma, vain nähdäänkö se hyvänä. Politiikan armoilla Roopen mukaan hakkeen tuotannossa askarruttaa, miten ilmastopolitiikka kehittyy ja millaisia poliittiset päätökset ovat. Otetaanko energia jatkossa Venäjän puusta ja mikä on huoltovarmuuden rooli?”, Roope pohdiskelee. ”Mielenkiintoinen projekti.”. Emme olleet osanneet odottaa haketoimitusten kasvua, kunnes työtaakka oli aivan valtava.” Työntekijät mukaan ja lehmät pois Yritystoiminnassa tuli käännekohta vuonna 2007, kun veljekset hankkivat kuorma-autohakkurin traktorikäyttöisen rinnalle. Hän odottaa uudelta hakkurilta parempaa polttoainetaloutta ja matalampia käyttökustannuksia. ”Nyt tulee toiseksi uusi Brux Ruotsista uuden Volvon päälle,” Roope toteaa. Samana vuonna yritykseen otettiin ensimmäiset ulkopuoliset työntekijät. Siitä lähtien Roope kertoo heidän toimineen yhdellä hakkurilla. Tilalla oli 45 lypsävää ja lihakarja päälle, yhteensä vajaa 200 nautaa. ”Ei ole tietoa, mihin suuntaan energiasektori kehittyy, kun turpeesta ollaan luopumassa. ”Kunhan ensin olemme oppineet uuden koneen konnakoukut,” hän lisää. R oope teki veljensä Teemun kanssa sukupolvenvaihdoksen kotitilalleen juuri 2000luvun vaihtuessa. ”Kun sopimus allekirjoitettiin, navetan valmiit ympäristöja rakennusluvat vedettiin takaisin ja elementtitilaus peruttiin. Vuodesta 2012 yrityksessä oli kolme autohakkuria toimitusten ollessa yli 250 000 irtokuutiota haketta, kunnes kysyntä romahti 2015. Samalla alkoi uuden lämpölaitoksen suunnittelu. Tilalla oli tuolloin hakelämmitys. Hän pohjustaa, että haketoimitussopimukset ovat yleensä lyhyitä, vuodesta kahteen, eikä siksi kunnollista varmuusvarastoa kannata rakentaa jatkuvuuden puuttuessa. Roopen mukaan puuenergian toimitusvarmuuden kehittäminen vaatisi rakentavaa yhteistyötä kaikilta puuenergian toimitusketjun osapuolilta, isot toimijat mukaan lukien. vahinkojen vuoksi”, hän toteaa. ”Kotitilan hakkuri antoi periksi ja se oli pakko uusia. ”Hakkuria vaihdettiin lähes vuosittain. Hakkuri ostettiin naapurikylästä ja sen mukana meille tuli ensimmäinen hakkeen toimitussopimus Halolaan LUKE:n tutkimusasemalle Maaningalle”, Roope kertoo. ”Hakepuun kysynnän kasvu TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA romahti poliittisiin päätöksiin vuonna 2015”, hän toteaa. Sopimus kattoi 1 200 irtokuutiota haketta. Hakkeen kysyntä kasvoi ja toimitusrinki laajeni jatkuvasti seitsemän vuoden ajan
2021 Koneviesti Metsä 12/ | 72 KAUTTAALTAAN PAREMPI Samaa tahtia kuin maataloustraktorit ovat järeytyneet, niihin asennettavat metsäperävaunut ja -nosturit suurenevat. Nyt mallistoa uudistetaan ja ensimmäisenä on esitelty järeä Kesla 326T -malli.. Keslalle tämä tarkoittaa entistä vahvempaa panostusta järeämpiin nosturimalleihin, mistä uusi 326T on hyvä esimerkki. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 12/ | 72 Joensuussa metsävarusteita valmistavalle Kesla Oyj:lle traktoreihin asennettavat puutavarakuormaimet ovat olleet jo vuosikymmeniä tärkeä osa tuotantoa
KESLA 326T -PUUTAVARAKUORMAIN Valmistajan suurin traktorisovitteinen nosturimalli. Täydellä ulottumallakin nostovoimaa on tarjolla vielä 640 kiloa. Suurempien sylintereiden myötä nosturin voimat ovat kuitenkin lisääntyneet, nostovoima 4 metrin etäisyydellä ilman kahmaria ja kääntäjää on noussut 1 360 kilosta peräti 1 570 kiloon. Samalla nostureiden väritys muuttui maatilakuormaimissa Patun punaisesta harmaa+mustaksi. Vuonna 1988 Kesla osti Joensuussa toimineen nosturivalmistaja Foresteri Oy:n osake-enemmistön ja sai mallistoonsa järeämpien kuorma-autoja metsäkonenostureiden tuotteita. Mitoituksessa selvä muutos Uutta 326T-mallia valmistetaan vain kaksijatkeisena, 9,1 metrin ulottuman versiona. 73 / 12 | Koneviesti Metsä 2021 KAUTTAALTAAN PAREMPI 326T:n pääpuomia on pidennetty hieman 316T:hen nähden ja puomiston yläsuuntaista liikevaraa lisätty. Molemmat tuotemerkit sulautettiin vuonna 2006 saman Kesla-brändin alle. Kaksijatkeisuus on huomioitu puomiston mitoituksessa, sillä pääpuomi on 316T:tä 30 senttiä pidempi. Järeämmät nosturit yleistyvät Kesla on aloittanut mallistonsa uudistamisen, ja ensimmäisenä esitellään 300-sarjan järein malli 326T, joka korvaa mallin 316T tämän vuoden aikana. Sen myötä. Neljä mallisarjaa traktorikäyttöön Keslan traktorikäyttöön suunnattu nosturimallisto on nykyisin kolmijakoinen. 300-sarjalaisten voimat riittävät maatilakäytössä myös paalien käsittelyyn. Ratkaisuun on voitu siirtyä siksi, että nykyisin traktoreiden hydrauliikan tuotto on kasvanut. Sen ansiosta nostokorkeus lähialueella on erittäin suuri, mikä helpottaa merkittävästi puunipun tuomista kuormatilaan ahtaissa paikoissa harvennushakkuilla. 300-sarjalaiset ovat järeämpiä, niiden osalta on voiman ja nosturin rakenteen puolesta on mahdollista jo puoliammattilaiskäyttö metsissä, kuljetuksessa tai harvesterikäytössä. Nostopuomin liikerataa alaspäin on myös laajennettu. Nyt uuden Kesla 326T -mallin myötä perusväriksi tulee musta – mutta tilauksesta saa haluamansakin värin. Saatavana vain kaksijatkeinen, pitkän ulottuman versio. 326T on suunniteltu toimimaan myös matalammilla paineilla (190 bar), edeltävä 316T vaati 220 barin paineen. Korvaa tehokkaampana 316T-mallin. 204 on taasen taittopuomin laajakulmanivelellä varustettu versio. Nämä järeät nosturit ovat entistä tärkeämpiä malleja, sillä niistä 50 % toimitetaan suoraan metsäperävaunuun asennettuna – loput irtonostureina tai Valtra Unlimited -lisävarusteena Valtran traktoreihin asennettuna. 200-sarjalaisista 203-mallit ovat kevyempiä ja kaksinkerroin kuljetusasentoon taittuvia. Minimi öljynvirtauksen tarve onkin jo 130 litraa minuutissa. Maatilakuormainten valmistus alkoi Kesälahdella 1980luvun alussa, ensimmäinen malli oli Patu 1800. Pidemmän pääpuomin ja taittopuomin aikaisemman mitoituksen myötä lähinostokorkeus on lisääntynyt. Ne ovat olemukseltaan lähinnä perinteistä maatilakuormainta. Ensimmäiset 326T:t valmistuvat Kesälahdella viikolla 40. Lähinostokorkeutta lisää vielä pääpuomin nouseminen täysin pystysuoraan asentoon. K eslan puutavarakuormainten valmistuksella on pitkät ja kaksihaaraiset juuret. Kaikista järeimpiä, metsäkonekokoluokan 600/700-sarjojen nosturimalleja, asennetaan useimmiten hakkurikäyttöön ja satunnaisesti myös isoimpiin traktoreihin runkosovitteilla
2021 Koneviesti Metsä 12/ | 74 TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi NYT UUDEN kouran ostajalle PIKAKIINNIKE veloituksetta! Tarjous voimassa vuoden 2021 loppuun saakka. KOURAT SAATAVANA MYÖS RAHOITUKSELLA! Kuvan 310EFI koura alkaen 342€/kk, 240EFI koura alkaen 310€/kk (alv 0%) Vahva ja kestävä energiapuukoura ajokoneisiin Kouralla mahdollista myös kuormata Helppo asennus ilman sähköjä Tehokas keräily pienille puille Katkaisee jopa 31cm kerralla Moipu 310EFI koura TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi
Monille metsäkonevalmistajalle valmistettavat harvesteripäät ovat Keslan kolmas tukijalka laajoilla vientimarkkinoilla. Näin tyhjänä kuormain ei retkuta sivusuunnassa, mikä säästää puomiston niveliä ja kääntölaitteistoa. 75 / 12 | Koneviesti Metsä 2021 KESLA 326T Perusnosturin paino 1 285 kg Ulottuma 9,1 m Bruttonostomomentti 84 kNm Nostovoima 4m/ maks ulottuma 1 570/640 kg Kääntökulma 380 astetta Kääntömomentti 21,5 kNm Kahmari Kesla ProG26 Työpaine 190 bar Suositeltu öljyntuotto Väh. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Tämä mahdollistaa käyttökohteen mukaisen puomin pään vaihtamisen, esimerkiksi harvesterikäyttöön. Vienti vetää nyt kaikilla sektoreilla Traktorivarustelun merkitys on suuri Keslalle, mutta sitä tukevat myös muut tuotesegmentit. Käyttöventtiilistön sijoittamisen toteutus pääpuomin tyveen on myös uudistettu. Taittopuomin sylinteri on kuitenkin jätetty vielä ulkopuoliseksi ja sen yhteyteen tulee tuotantomalleissa liukusuojaus. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi. Näin muodostuu samanlainen kuljetusasento, kuin metsäkoneissakin. Samalla puomin kylki on sileä, yhtenäinen levy. Ratkaisussa puomiston yläpuolella ei ole letkutelineitä. Samalla painopiste sijaitsee tyhjällä vaunulla ajettaessa mahdollisimman alhaalla. Kaksi 25 W työvaloa on sijoitettavissa taittopuomin yläpuolelle ja yksi puomin alapuolelle. PUOMISTON LIIKERADAT JA -PITUUDET on mitoitettu siten, että nosturin saa taitettua kuormatilaan kaksinkerroin. Ratkaisulla saadaan valaistua kahmarin etuja takapuoliset alueet. Nyt suojakotelo on avattavissa huoltotoimenpiteiden suorittamiseksi saranoiden varassa. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Kotelon ulkopuolella ei ole esillä letkuja, vaan näkyvissä ovat ainoastaan puomiston päällä kulkevat metalliputket. Etenkin alkuvuoden aikana on järeiden kuorma-autonostureiden kysyntä lisääntynyt. TAITTOPUOMIN LETKUTUS on sisäänrakennettu rotaattorille asti. Venttiilistön suojus on saranoitu ja taittopuomissa on paikat yläpuolisille työvaloille. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. 130 l/min 326T:N PÄÄPUOMI RAKENTUU ylösalaisin käännetystä U-kotelosta, jonka alakulmiin on hitsattu pohjalevy. Kuljetushahlon yhteyteen on toteutettu myös suojatut työvalaistuksen paikat. Putkien kiinnikkeet ovat ruuveilla kiinni pääpuomin kyljissä. Letkutus ja suojaukset uusiksi Taittopuomin kohdalla on siirrytty sisäänrakennettuun letkutukseen. Ulommaisen jatkeen päässä on laippaliitos, johon varsinainen puomin pää pultataan. puomiston saa taitettua kaksikerroin kuljetusasentoon kuormatilaan. Kuljetusasennossa taittopuomin päässä oleva V-hahlo lasketaan kuormatilan pohjassa olevaan telineeseen. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ
Nyt samat rakenneratkaisut on tuotu malleihin K101ja K111, jotka soveltuvat keskikokoisiin kuormatraktoreihin. 2021 Koneviesti Metsä 12/ | 76 E S I T T E LY Kuormatraktoreiden kuormaajat joutuvat erittäin koville. Ponssen uudet K101ja K111-kuormaimet on suunniteltu vähentämään rakennerasituksia. Rakenneratkaisuissa näkyy vahvasti teräsvalurakenteiden lisääntynyt hyödyntäminen. Taakkojen koko ja nopeasti vaihtelevat suunnanmuutokset rasittavat sekä nosturinettä peruskoneen rakenteita. Lisää käyttöikää Ponsse esitteli 2018 uudentyyppisen kuormatraktorinosturimalli K121:n. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA 2021 Koneviesti Metsä 12/ | 76
Näin taittopuomin rasitus siirtyy ilman hitsattuja osia suoraan nostosylinterille ja sen tyvitapille. Ratkaisulla saadaan siirrettyä taittopuomin rasitus pääpuomin tyven ”kolmiotuentaan” – samassa kappaleessa ovat kiinni taittopuomin sylinteri, nostosylinteri ja pääpuomi. Se on kasvanut peräti 21 prosenttia, ollen nyt 40 kNm. Ponssen nosturimalleissa on korkea nosturin kääntölaitteen alaosa. K111 taasen on tarkoitettu tasaisempaan raskaiden taakkojen käsittelyyn (uudistushakkuut). K-sarjan nostureita onkin valmistettu kuormatraktoreihin aina 1990-luvulta asti. Muut komponentit PONSSE K101JA K111PUUTAVARAKUORMAIMET Toteutettu teräsvalurakenteita maksimoiden. Nosturit on siten voitu mitoittaa aina alustakoneen mukaisiksi ilman kompromisseja. Uusissa malleissa on maksimoitu teräsvaluosien määrä.. Kotimaassa Logset on panostanut yhteistyöhön Meseran kanssa – Sampo sekä Meseraan että Keslaan. Näin nosturin kiinnitystaso on yhtenäinen takarungossa olevan vaakanivelen ylälevyn kanssa, ja rasitus siirtyy ilman hitsattuja rakenteita suoraan runkoniveleen. Ratkaisulla pääpuomin runkokappaleeseen ei kohdistu rasituksia kuin joustavina kiertoja taivutusliikkeinä ja se joustaa tasaisesti koko pituudeltaan. Merkittävin ulospäin näkyvä muutos on erittäin pitkän taittopuomin sylinterin kiinnitys lähelle nostopuomin tyviosaa. Lisävarusteena saatavan rinnetyöskentelyyn tarkoitetun jalustan maksimi kallistuskulma taaksepäin on myös tuplaantunut 24 asteeseen (eteen 12 astetta). K111 tarjoaa enemmän nostovoimaa. K101 on varustettu pienemmillä sylintereillä ja tarkoitettu nopeaan työskentelyyn (harvennushakkuut). K101 on tarkoitettu nopeita työliikkeitä vaativiin kohteisiin. Valuosia ja teräskoteloita Teräsvaluosien määrä on nyt uusissa malleissa maksimoitu – tai oikeammin teräsputkirakenteiden määrä minimoitu. Työskentelyssä syntyvien rasitusten vuoksi tarvittavaa joustavuutta nosturiin tuovat pääpuomin kartiomainen runkoputki, sekä taittopuomin runko ja -jatkeet. Kolmio on tukeva rakenne Ensimmäinen uuden K-sarjan nosturimalli oli järeimpään Ponsse Elephant -kuormatraktoriin suunniteltu K121 (esittely KV7/2018). Kyseinen osa on yhtenäinen valettu teräskappale, joka muodostaa tasalaatuisen ja tukevan kiinnityspisteen. 77 / 12 | Koneviesti Metsä 2021 S uurilla metsäkonevalmistajilla koneiden iso valmistusmäärä mahdollistaa myös kuormatraktoreiden ja harvestereiden nostureiden oman suunnittelun ja valmistuksen. Ponsselle omien nostureiden valmistus on ollut jo pitkään merkittävä osa konesuunnittelua. Suurin ero K111 – ja sitä edeltäneen K100 – mallin osalta on kääntövoimassa. Nyt esitellyt K101 ja K111 ovat sitä pykälän pienempienempiä, ja ne korvaavat K100-nosturimallin Ponsse Buffalo ja Bison -kuormatraktoreissa. Suuremmista pohjoismaisista valmistajista vain EcoLog käyttää ulkopuolista nosturivalmistajaa (Cranab). Nyt on kehitetty uusi sukupolvi ja samalla on uudistettu perinteisten nivelpuomikuormainmallien rakennetta. Valuteräksinen tyviosa ja vastaava taittopuomin korvake on liitetty aaltomaisilla hitsausliitoksilla pääpuomin runkoputkeen. Kuormatraktoreissa nosturin aiheuttamat rasitukset kohdistuvat pääosin takarungon etuosaan
Nivelessä on taittopuomin puoleisessa osassa kaksi haarukkaa ja pääpuomissa niille vastaavasti kaksi korvaketta. Vain kartiomainen pääpuomi ja taittopuomin runko ja sen jatkeet ovat teräslevystä valmistettuja. Ratkaisulla on saavutettu samalla leveämpi korvakeväli, joka tukevoittaa niveltä. Kuljettajan näkyvyyttä puomistoon parantaa letkutuksen reitti pystypilarin ja pääpuomin välissä, aivan pystypilarin pinnassa. Valuosien käyttö lisääntyi Ponssella selvästi Scorpion -harvesterin kehitystyön myötä. CVT-vaihteistosta vain positiivisiä kokemuksia Uusia nosturimalleja on testiajettu 3 LEHTOMÄEN KONEEN NOSTURI oli aluksi K101 ja se muokattiin K111:ksi. Koneessa on ollut käytössä 0,36 m 2 :n kahmarimalli. Niinpä letkutukselle on järjestetty suojattu reitti pääpuomin sisälle. Pystypilari on matala ja taittopuomi sisäasennossa lyhyt. Levenevän kuormatilan matalien karikoiden ansiosta tarvitaan purkuvaiheessa vähemmän nostokorkeutta.. Koska valuosien reunat voidaan helposti muotoilla pyöreiksi, letkujen hankaantuminen teräviin kulmiin estyy tehokkaasti. Nostokorvakkeiden ja suojusten kiinnityksiin käytettävät kierteitetyt reiät eivät myöskään heikennä joustavuutta. Mitoituksen ansiosta kuorman taittuu napakasti kuljetusasentoon. Koska puomiston joustaviin teräsputkiosiin ei tehdä teräksen rakennetta heikentäviä hitsauksia, on letkutus suunniteltu uusiksi. PONSSE MALLI PONSSE K101 PONSSE K111 Ulottuma 8 m/101S ja 10 m/111M 8 m/111S ja 10 m/111M Bruttonostomomentti 140 kNm 160 kNm Kääntömomentti 40 kNm 40 kNm Nosturit Saatavissa Buffalo, Buffalo King ja Bison -kuormatraktoreihin. Samalla on voitu luopua letkujen kiinnittämisestä väliliitoksella pystypilariin, mikä poistaa letkuihin kohdistuvia jyrkkiä mutkia. Suhteessa pitkä pääpuomi kuitenkin antaa niin paljon lähinostokorkeutta, että nostosylinterin käyminen ylä-ääriasennossa on harvinaista. Letkutuksen onnistumisesta kertoo se, että jutun Veljekset Lehtomäen koneessa olevaan nollasarjan nosturiin ei ole jouduttu vaihtamaan yhtään nosturin puomiston letkua ensimmäisten 3 700 tunnin aikana. Kaksi lyhyttä tappia jättävät nivelen keskelle letkuille reitin. 2021 Koneviesti Metsä 12/ | 78 2 PUOMISTON MITOITUKSESSA näkyvät selvästi uudet tuulet. Uusissa K-sarjan nostureissa on toteutettu vahvoja rakenteita. UUSIA TUULIA ovat teräsvalua, joka on mahdollistanut tukevien, mutta avarien ratkaisujen tekemisen. 1 JOS ERILAISET SUOJALEVYT jätetään huomioimatta, uusien nosturimallien rakenteesta suurempi osa on teräsvaluosia kuin teräslevyä. Taittopuomin ja rotaattorin välinen letkutus on valuosien ansiosta saatu jouhevasti reititettyä. Tämä on kuitenkin vaatinut pääpuomin ja taittopuomin yhdistävän tapin toteuttamista kaksiosaisena. Se on todettu ketterämmäksi kuormauksessa kuin seuraava 0,42-malli, ja silti sen koko riittää tehokkaaseen purkamiseenkin
Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R. Tehokkain Pilkemaster on tehty kestämään käyttöä ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Erikois sitkolisäaineistus mahdollistaa suuret ketjunopeudet ja hyvän voitelun terän ja laipan välissä. UUSI Pro Moto teräketjuöljy on erikoissitkostettu ja siihen on lisätty tarkoin testatut ja valitut lisäaineet, mitkä kestävät kovia pintapaineita. l Öljyn juoksevuus ja pumpattavuus kylmissä olosuhteissa on erinomainen, mikä takaa voitelun myös ääriolo-suhteissa. Jähmepiste on > -30 °C . halkaiseva halkaisuterä • Hydraulisilla lisä toiminnoilla tehokkuutta ja mukavuutta työskentelyyn Valmistettu Suomessa PONSSE MALLI PONSSE K101 PONSSE K111 Ulottuma 8 m/101S ja 10 m/111M 8 m/111S ja 10 m/111M Bruttonostomomentti 140 kNm 160 kNm Kääntömomentti 40 kNm 40 kNm Nosturit Saatavissa Buffalo, Buffalo King ja Bison -kuormatraktoreihin. l Öljy pitää voitelupinnat puhtaina ja tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet • Tehokas ja turvallinen toisen polven ketjusahalla varustettu klapikone • PTO, sähkötai polttomoottori • Traktorin perään tai kuljetusalustalle • Halkaisee läpimitaltaan jopa 36 cm puut • Vakiovarusteina mm. Öljynsyöttöä voidaan pienentää jopa 40% perinteisiin öljyihin verrattuna. Tuote on kehitetty erityisesti uusien Motojen koville ketjunopeuksille. Öljynsyöttöä voidaan pienentää jopa 40% perinteisiin öljyihin verrattuna. l Öljy tarjoaa hyvän voitelukyvyn ja vähentää metallin kulumista. puunsyöttö, kääntyvä 4 m poistokuljetin, ketjusaha, 4-os. Pakkaukset: 10L, 200L, 1000L ja bulk teräketjuöljy ammattikäyttöö n teräketjuöljy ammattikäyttöö n kedjeolja för professionell användning saw chain oil for pro?essional harvester use NextOil OY Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi, www.nextoil.fi OPE N 10L Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi Myynti ja info: 050 377 8859 Martti Pentikäinen tel.050 386 6104 Juha Wallius tel.044 978 6306 martti@nextoil.fi juha@nextoil.fi UUSI Pro Moto teräketjuöljy on erikoissitkostettu ja siihen on lisätty tarkoin testatut ja valitut lisäaineet, mitkä kestävät kovia pintapaineita. Jähmepiste on > -30 °C . l Öljyllä on hyvä hapettumisenkesto. l Öljy sisältää X-1R metallinhoito/öljyn lisäainetta, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa pidentäen ketjun, terälaipan ja kärkipyörän ikää. l Öljyllä on hyvä hapettumisenkesto. l Öljyn juoksevuus ja pumpattavuus kylmissä olosuhteissa on erinomainen, mikä takaa voitelun myös ääriolo-suhteissa. Siksi olemmekin panostaneet kuormaintemme voimakkuuteen, kestävyyteen ja huollettavuuteen. Tuote on kehitetty erityisesti uusien Motojen koville ketjunopeuksille. Pakkaukset: 10L, 200L, 1000L ja bulk teräketjuöljy ammattikäyttöö n teräketjuöljy ammattikäyttöö n kedjeolja för professionell användning saw chain oil for pro?essional harvester use NextOil OY Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi, www.nextoil.fi OPE N 10L Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi Myynti ja info: 050 377 8859 Martti Pentikäinen tel.050 386 6104 Juha Wallius tel.044 978 6306 martti@nextoil.fi juha@nextoil.fi. l Öljy sisältää X-1R metallinhoito/öljyn lisäainetta, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa pidentäen ketjun, terälaipan ja kärkipyörän ikää. Tutustu nyt uuteen KESLA 326T -kuormaimeen ja vaikutu! Vahva ja ulottuva Pilkemaster EVO on edistyksellinen klapikone, joka mukautuu juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. 79 / 12 | Koneviesti Metsä 2021 www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI UUSI KESLA 326T-KUORMAIN Keslalla yrittäjä on kuningas. Erikois sitkolisäaineistus mahdollistaa suuret ketjunopeudet ja hyvän voitelun terän ja laipan välissä. l Öljy tarjoaa hyvän voitelukyvyn ja vähentää metallin kulumista. l Öljy pitää voitelupinnat puhtaina ja tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan
2021 Koneviesti Metsä 12/ | 80 www.lantmannenagro.fi Jälleenmyynti: PIENEMPI VERSIO TULOSSA ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. Kestotilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.?
Osa säästöstä syntyy paremman hyötysuhteen ansiosta, koska vetovoimaa siirtyy osin mekaanisesti. 81 / 12 | Koneviesti Metsä 2021 Bisonissa ZF CVT -vaihteisto sijaitsee eturungon takapäässä. Sen lisäksi ajonopeuden käyttöalue maastoajossa on merkittävästi laajempi. ”Pitkän aikavälin seurannassa on polttoaineen kulutuksessa havaittu merkittäviä vähennyksiä”, toteaa Pertti Lehtomäki. Kone on ensimmäisiä Bison-malleja ja sen voimansiirto on ollut erittäin positiivinen kokemus järeässä kuormatraktorissa. Se on vakiovaruste Bison-mallissa, muissa se on lisävaruste. Silti alakierroksillakin voimansiirrosta löytyy riittävästi vetovoimaa. Ajonopeus maastossa on suurempi ja polttoaineen kulutus selvästi matalampi kuin vastaavan kokoisissa, perinteisellä hydrostaattivoimansiirrolla varustetuissa koneissa. Osasyynsä voi olla vähäisemmällä säädettävällä massalla – tässä hydraulisäiliöt ovat alarungossa kiinni, eivätkä kallistuvassa yläosassa.” Myös puolipitkän akselivälin järeä takateli saa kiitosta. Verrattuna kiinteisiin kahden tai kolmen aluevaihteen ratkaisuihin, Bisonin CVT mahdollistaa lyhyissäkin siirtymissä suuremmat ajonopeudet ja voimansiirto reagoi napakammin muutoksiin. muutamissa koneissa, joista yksi on juuri tämän jutun Lehtomäen Ponsse Bison. Vaihteisto on erillinen komponentti ja sille on täysin oma öljynkierto ja -suodatus. Puolipitkä teli toimii ActiveFramen kanssa Kuljettaja Heimo Pokelalle hänen nykyisen työkalunsa, eli Bisonin, erot aikaisempiin Buffalo 10W -malleihin ovat selvät. Sen yhteydessä ovat myös kaksi työhydrauliikan pumppua. ”Kantojen ylityksissä takapää ei kallistu niin nopeasti, mikä rauhoittaa koko koneen heilumista – sama teli voisi olla myös edessä”, toteaa Pokela pohdiskellen.. Vertailukohtana ovat sitä edeltäneen, saman kuljettajan käyttämät Buffalo ActiveFrame -mallit. Bisonin ActiveFrame on toteutettu hieman eri tavalla kuin Buffalossa, mikä tuntuu kuljettajallekin. ”Tämä kulkee paljon tasaisemmin, mistä kiitos rauhallisemmin reagoivalle ActiveFramelle – etupään kallistus toimii hieman rauhallisemmin, jopa huomaamattomasti. Koska käytössä on portaattomasti säädettävä – osin mekaaninen – veto, saa kuljettaja nopeuden täsmättyä aina maksimaaliseksi. Ponsse Bisonin CVT-voimansiirron edut ovat tulleet erittäin selvästi esille Veljekset Lehtomäki Oy:n työmailla
K SAHATAITURIT TAAS VAUHDISSA Moottorisahauksen Suomenmestaruus ratkottiin perinteisesti Punkaharjulla, mutta normaalia myöhemmin elokuussa. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA. mestaruus lähti Perämäen matkaan. Suomessa toimintaa järjestää ja rahoittaa Sumoki ry tukijoidensa myötä. 14. Vaikka tänä vuonna kilpailu oli loppuun asti erittäin tasaista, viimeisenä karsineet Jukka Perämäki ja Pentti Paananen tekivät virheettömän nopeat suoritukset loppuun asti. 8 . 2 2 1 L U S TO , P U N K A H A R J U 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 82 Usein kilpamoottorisahauksessa viimeinen laji, eli karsinta, ratkaisee mitalien järjestyksen. K T A P A H T U M A 7. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 82 KILPAMOOTTORISAHAUS Kansainvälistä kilpailutoimintaa ylläpitää IALC. Siitä huolimatta sää suosi tapahtumaa ja yleisö pääsi näkemään monivivahteisia suorituksia. Kisa sisältää viisi lajia, joissa mitataan tarkkuutta ja nopeutta, yhteispisteillä selviää voittaja
Notkean nopeat kilpailut Kaatotehtävä tehtiin laserkaatona, mikä mahdollisti rivakamman tapahtuman. Panosta kilpailussa oli, sillä 2022 järjestettäviin MM-kilpailuihin osallistuvat valitaan kolmen peräkkäisen vuoden (2020/2021/2022) SM-kilpailujen tulosten perusteella. Tosin, Jukka Perämäki tempaisi omalla vuorollaan huiman 9.35 sekunnin suorituksen – ja Jarmo Laatikainen 10.21 sek. T änä vuonna kilpailuissa oli mukana vain suomalaisia kilpailijoita. Teräketjun vaihto ja laipan kääntö sujui ajassa 10.21. JARMO LAATIKAINEN aloitti kilpailunsa vahvasti sijoittumalla toiseksi aloituslajissa. Mutta ketjunvaihtotehtävässä sormet olivat notkeina ja useampi alitti 20 sekunnin ajan. VESA KURKI voitti kaatotehtävän ja altapäältäsahauksen, mutta tarkkuuskatkaisussa jäi molempiin pölkkyihin yli 4 milliä katkaisematonta puuta ja liikaa kulmaheittoa. Huipputuloksia ja yllätyksiä Kilpailu ei tänä vuonna ollut yllätyksetön. Vain Jukka Perämäki oli nopeampi, huimalla 9.35 sekunnin suorituksellaan. 83 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 MONENA VUONNA mitalikolmikkoon sijoittuneen Jonsered-sahuri Esa Tumeliuksen harmina oli altapäältäsahauksen jälkimmäisen kiekon 5,37 millin porras leikkuupinnassa ja lievät kulmavirheet. Virheetön suoritus toi 132 pistettä Laatikaiselle, Perämäelle 136. Eri lajeissa tuli pistemenetyksiä, etenkin altapäältäsahauksessa sahat karkailivat vinoon tai katkaisupintaan muodostui portaita. TÄNÄ VUONNA NÄKYI, ETTÄ TASAINEN SUORITTAMINEN ALKUPÄÄN LAJEISSA TUO TULOSTA. Ilman tämän lajin virheitä hän olisi sijoittunut jopa hopealle. Jo viime vuonna matkustusrajoitteiden vuoksi jäivät Viron kilpailijat pois kirittämästä. Se mahdollisti myös lajien etenemisen järjestelmällisesti, sillä täysmittaisten kaatopuiden käyttö olisi vaatinut kaadon ja ketjunvaihtotehtävän lomittamisen keskenään. Siitä johtuen sijoitus lajissa vasta 10., mutta kokonaiskilpailussa 1 611 pistettä ja kokeneelle kilpailijalle viides sija.. Kilpailu etenikin notkeasti, vain alussa tarkkuussahauksen puruvahvuuden heittelyn vuoksi ensimmäisenä sahanneet Antti Oksanen ja Klaus Oinonen saivat uusia tehtävänsä. Mukana oli 12 kilpailijaa, lähes kaikki edellisvuosien mitalistit kisailivat Luston kentällä sijaitsevalla kilpailukentällä. Nyt pisteet tulostaululla etenivät selkeämmin, mikä helpotti kilpailun seuraamista yleisölle
Oinonen Klaus 1 449 p 8. Romu Jaakko 1 360 p 11. Kurki Vesa 1 611 p 6. Ajan perusteella hän olisi ollut karsinnan 6., mutta kolme tynkää antoivat 60 virhepistettä. Paananen Pentti 1 629 p 3. sija. Altapäältä voittoon sahasi Vesa Kurki, porrasta katkaisupinnoissa oli vain 1,9 milliä ja hieman yli asteen sivusuuntainen heitto molemmissa sahauksissa. Laatikainen Jarmo 1 628 p 4. KILPAILUN STIHL-SAHAAJA oli Marjut Laakkonen. Tarkkuus mitattiin lasermittauksella kaatokolon pohjasta. Hän kiritti parinaan sahanneen Paanasen hopealle. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 84 MOOTTORISAHAUKSEN SM 2021 LOPPUPISTEET 1. Marjut Laakkoselle tämän vuoden kilpailuun osallistuminen antoi vahvat mahdollisuudet päästä naisten luokan edustajaksi Serbiassa 2022 järjestettäviin MM-kilpailuihin. Kovanen Pekka 1 447 p 9. Laakkonen Marjut 1 359 p 12. Laatikaisen pariksi tuli Kurki. Tarkkuuskatkaisussa ainoa Jonsered-sahaaja Esa Tumelius teki ykkössijaan oikeuttaneen huippusuorituksen: molemmat kiekot irtosivat ilman naarmuakaan pölkyissä kiinni oleviin vanereihin! Kaatotehtävässä Kurki oli taasen todella tarkkana. Tasaisilla tuloksilla mitaleille Tänä vuonna näkyi, että tasainen suorittaminen alkupään lajeissa tuo tulosta. Perämäki Jukka 1 663 p 2. Oksanen Antti 1 445 p 10. Vain 7 millin mitattu osuman heitto kertoo, miten tarkasti sahaajat tuntevat sahojensa liikkeet – ja nyt ei tuuli tai rungon muoto voinut vaikuttaa tulokseen. Tumelius Esa 1 618 p 5. Taaemmalla rungolla karsiva Timo Karhu oli kilpailujen ensikertalainen, tarkkuuskatkaisussa tuli hieno 7. MITALIKOLMIKOSSA Jukka Perämäen rinnalla kahden sahan kannattelija Paananen ja Mona Lisa -tyylisesti hymyilevä Laatikainen vaihtoivat paikkoja. Molemmat tekivät kovat ajat, Laatikainen jopa kisan nopeimman 16.54 sekunnin suorituksen. Mutta viimeisessä parissa Perämäki teki 17.93 sekunnin suorituksella riittävästi tulosta ja keräsi koko potin sekä mestaruuden. Kylliäinen Jukka 1 576 p 7. Loppua kohden petrannut Laatikainen jäi pisteen erolla pronssille.. Hän paransi viime vuoden tulostaan ja yritystä riitti kaikissa lajeissa. Kun viimeisenä sahattavaan karsintaan kilpailijat asetettiin käännettyyn paremmuusjärjestykseen, oli viimeisissä pareissa tasaisesti suorittaneet Laatikainen, Pentti Paananen ja Perämäki. Karhu Timo 1 297 p PENTTI PAANASEN omalaatuinen kaadon alasahauksen tyyli tuotti tulosta – vain 40 millin poikkeama 15 metrin päässä! Lajissa Vesa Kurki osui 7 millin päähän, Klaus Oinonen 25 ja Tumelius 27 millin päähän merkkiviivasta
85 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 www.jita.fi UUTTA! Ammattilaisten verkkokauppa yrityksille www.jitakauppa.fi Hanki kaikki PUTKET JA KAIVOT infrarakentamiseen kokeneelta, kotimaiselta! järkihankinnaT infraan! AVOINNA MYYNTI | Marko Melto 040 823 9734 | marko@cernos.fi CERNOS Oy Ähtärintie 41 63700 Ähtäri www.cernos.fi Seulakauhat mullan ja maa-ainesten seulontaan Kysy kevättarjous! SANKAREIDEN TYÖLAITTEET Ammattilaisen valinta kulkuväylien kunnossapitoon Sankareiden Konepäivät pe 8.10.2021 Satakunnassa Säkylässä Asiakkailtamme saatuja toiveita kuunnellen neljä eri SERCO tuotetta on uudistettu syksyn 2021 sesonkiin. TERVETULOA tutustumaan uudistuksiin!
Nestejäähdytetty teroituskone jättää paremman jäljen. Pelkkä teroituksen hinta ei saisi ratkaista, vaan tarkasteluun on otettava talous ja tuottavuus kokonaisuudessaan. Scanvall on tehnyt testejä ja näytöksiä toimipisteensä pihalla erilaisilla ketjuilla. Muutaman vuoden jälkeen vuonna 2009 yritys siirtyi käyttämää huomattavasti paremman lopputuloksen takaavia nestejäähdytettyjä teroituskoneita. Kun testeissä havaitun sekunnin eroa ruvetaan tarkastelemaan lähemmin, huomataan sillä tosiaankin olevan taloudellista vaikutusta. Laipan kitka sahausraossa kasvaa, kun hammas alkaa olla lopuillaan. Kuivana hiottaessa on edettävä useiden hiontojen kautta teroitetun eduksi. Liikkeelle lähdettiin ajan hengessä kuivilla koneilla, jotka hioivat ketjun kipinäsuihkun saattelemana. Huippuun ei näköjään edes pyritä. Jos joka sahauksessa säästetään sekunti, TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA Hyvin teroitetulla ketjulla saadaan säästöä helposti tunnin verran työpäivässä. METSÄKONEEN KETJUN TEROITUS Oikein teroitettu ketju leikkaa paremmin kuin uutena. Oletetaan, että yhden vuoron aika kaadetaan vaikkapa vajaat tuhat runkoa, joihin tulee 4–5 sahausta. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 86 ja varottava ettei hampaan karkaisu kärsi. M E N E T E L M Ä Leikkuuhammasta ei kannata käyttää aivan loppuun. Hinnat Suomessa on poljettu sen verran alas, että kuivakoneella toimiva heittää pahasti vioittuneen ketjun mieluummin kierrätykseen kuin pyörittää sitä useita kierroksia koneessaan”, Kankaanpää arvioi. Ketjua vanhenee myös venymällä. Nopeampi teroitus nestejäähdytyksellä ”Nestejäähdytetyllä koneella ketju pystytään hiomaan yhden kierroksen aikana kuntoon. Teroitus tukee taloutta O ululaisen Scanvall Oy:n Juha Kankaanpää on teroittanut ketjuja ammatikseen vuodesta 2005 alkaen. Oikein teroitetun ja uuden ketjun ero järeän puun katkaisussa oli sekunnin luokkaa ja kaiken lisäksi Metsäkoneyrittäjät ovat siirtäneet entistä enemmän hakkuupään ketjujen teroittamista alan yrityksille. Lisääntynyt kitka hidastaa sahausta ja nostaa polttoaineen kulutusta.. Tehtaalta tulevat ketjut ovat massatuotantoa, joiden keskimäärin hyvä laatu riittää
Leikkuuhampaan kulumisen lisäksi ketju vanhenee myös venymällä. Teräslaikalla nopeus on mahdollista tuplata, mikä näkyy sileämpänä leikkuuhampaana ja nopeampana sahauksena. 87 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 1 TYPEN JA BOORIN (CBN) muodostamaa erittäin kova kiderakenne laikan pinnassa tekee leikkuuhampaasta huomattavasti sileämmän kuin hitaammin pyörivä kivilaikka. niin vuoron aikana hyvin teroitetulla ketjulla saadaan säästöä helposti tunnin verran. 4 NESTEJÄÄHDYTTEISET KONEET ruiskuttavat jäähdyttävää leikkuunestettä neljästä suunnasta, jotta hampaan karkaisu ei muuttuisi. Nopea vaihto Joskus motokuskit valittelevat, että ketjun vaihtoon menee vaan turhaan aikaa. Mitä sileämpi lopputulos, sen sujuvammin ja vähemmällä polttoaineenkulutuksella saha kykenee puuta puremaan. Kankaanpään mukaan nopeammin pyörivä laikka jättää jälkeensä vähemmän mikroskooppisen pieniä naarmuja leikkuuhampaaseen. Kankaanpään mukaan tässäkin ohjeessa on takana taloudellisuusajattelu. Ruotsalaiset urakoitsijat ovat ohjeistaneet, että ketju on pantava kierrätykseen, jos leikkuuhammas on kulunut puoleen väliin. CBN:llä päästään hionnassa myös korkeampaan nopeuteen. Lähes puolet Scanvall Oy:lle tulevista ketjuista on peräisin länsinaapurista, ihan sen eteläisintä kärkeä myöten. Borazon-laikka on kuitenkin yli kaksi kertaa kalliimpi kuin kivilaikka. Kuivana pyörivien kivilaikkojen pyörintänopeus on keskimäärin 20 sekuntimetrin luokkaa. Tehostuneen työn lisäksi taloudellisuuslaskelmassa on otettava huomioon polttoaineen kulutus. Borazoilla päästään lähemmäksi 50 m/s tasoa. Hiova kerros laikan pinnalla on muotonsa hyvin säilyttävää typen ja boorin (CBN) muodostamaa erittäin kovaa kiderakennetta. CBN-laikka tuottaa vähemmän lämpöä, kuin vastaava timanttilaikka. Sahaaminen kestää kauemmin ja polttoainetta kuluu enemmän, kun leikkuuhammas on viimeisillään. Äskeinen laskelma todistaa asian toisen puolen, sillä aloittelijaltakaan ketjun vaihtoon ei kulu kuin muutama minuutti. Kerros CBN-kiteitä metallipyörän päällä pystyy hiomaan kovaa terästä erittäin pitkään. Turvemailla hakattaessa kivikosketuksia ei tule ja ketju pysyy leikkuukunnossa pitempään. CBN-laikka Scanvall käyttää teroituksessa Borazon teräslaikkoja. 5 NÄILLÄ SULATTOON lähetettävillä ketjuilla on sahattu melkoinen mottimäärä ruotsalaisilla ja suomalaisilla savotoilla.. 3 KETJUISTA IRTOAVA metallijauhe kerätään talteen ja lähetetään sulaton kautta uudelle kierrokselle. Järeää leimikkoa hakattaessa sahauksen aikainen polttoaineen kulutuspiikki nousee yllättävän suureksi. Mutta 2 KIVILAIKAN MAKSIMINOPEUS on 35 metriä sekunnissa. Leikkuuhammas kapenee teroitusten myötä ja vastaavasti laipan kitka sahausraossa kasvaa
Laippakin vaatii huoltoa Myös laippojen kuntoa kannattaa tarkkailla. Lyhythampaisten teroituskerrat jäävät yhteen tai kahteen, kun paremmilla ketjuilla päästää jopa neljään teroituskertaan. Jos teroitusyrittäjä hakee ketjun asiakkaalta, pesee, teroittaa ja rasvaa ketjun ja vie sen takaisin asiakkaalle noin 2,7 eurolla (alv %), niin kyse on enemmänkin hyväntekeväisyydestä kuin kannattavasta liiketoiminnasta Juha Kankaanpää arvioi. Varsin usein ketju-uran pohjassa on pitkän käytön jälkeen kuitenkin sitkeää likaa, joka estää voiteluaineen esteettömän kulun kärkipyörälle asti. Borazonilla teroitettaessa leikkuuhampaan ja puruhampaan suhde pysyy automaattisesti ihanteellisena. Oikaisun ja huolellisen pesun jälkeen kaikki kanavat tarkastetaan, jotta voiteluaine ja kantokäsittelyaine pääsevät etenemään ongelmitta. Ketjujen laadussa on Kankaanpään mukaan luvattoman suurta huojuntaa. Huollon jälkeen laippa on lähes uuden veroinen. Kunnollinen laipan kunnostus pitää sisällään kaiken tarpeellisen. Leikkuuhampaan pituuksissakin on selkeitä eroja. Borazon-teräslaikka pitää erittäin hyvin muotonsa kivilaikkaan verrattuna. Ketjun painosta pystyy jo käsivaralla arvioimaan laatuketjun ja heppoisen eron. Ketjunteroituksen hinta on kilpailtu Suomessa erittäin alas. Kärkipyörä vaihdetaan, jos siinä havaitaan puutteita. Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystä. Ammattilaiset osaavat arvioida, milloin venynyt ketju kannattaa panna sulattoon, vaikka leikkuuhampaassa teroitusvaraa vielä olisikin. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 88 koneiden voiman kasvaessa ketjuun kohdistuva rasitus lisääntyy. Venymisen myötä ketjun katkeamisen ja ketjuluodin vaara kasvaa. Jotkut kuskit hiovat rälläkällä pahimmat pärsteet pois ja hyvä niin
Rototiltimme • R1 | 1,5-3,5 tonnia • R2 | 3-6,5 tonnia • R3 | 6-12 tonnia • R4 | 10-16 tonnia • R5 | 14-19 tonnia • R6 | 15-24 tonnia • R8 | 23-32 tonnia. Lue lisää osoitteesta www.opens.org Rototilt ® tekee sen mahdolliseksi Rototilt® muuttaa kaivukoneesi joustavaksi monitoimikoneeksi. Tuoteperheemme tarjoaa innovatiivisia teknisiä ratkaisuja, jotka avaavat mahdollisuuksia uudenlaisiin töihin ja maksimoivat turvallisuuden ja tuottavuuden. Rototilt® vauhdittaa liiketoimintaasi. HYDRAULIIKAN VOIMALLA HRVB HYDRAULINEN KIERRÄTYSIMUKAUHA DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200 HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT KORKEAPAINEPESURIT KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET PORAUSNESTEPUMPUT KOMPRESSORIT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT U UT UU S KIERRÄTYSIMUKAUHA HYDRAULINEN Imuja puhallustehoa puhdistusja kierrätystehtäviin ESITTELYVIDEO Käyttökohteet: • Rakennusja purkutyömaat • rautatiet, raitiotiet ja tienvarret • suuret tapahtumat (festivaalit ym.) • parkkipaikat, kadut, puistot ja rannat rototilt.com Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi
Hitachin kaivinkoneet siirtyvät ZX7-sarjaan. 2021 Koneviesti Maarakennus 12/ | 90 HITACHI UUDISTAA Päästömääräysten kiristyminen pakottaa konevalmistajat päivittämään mallistojaan. TEKSTI ARTO TURPEINEN KUVAT VALMISTAJA E S I T T E LY 2021 Koneviesti Maarakennus 12/ | 90. Moottoripäivitysten lisäksi samalla on oiva tilaisuus parantaa myös käyttöominaisuuksia
Moottori 74 kW Toyota. Moottori 74 kW Toyota. Vaikka päästömääräyksien kiristyminen on aiheuttanut valmistajille runsaasti kustannuksia, niin mallisarjojen uudistaminen on mahdollistanut myös käyttöominaisuuksien parantamisen. Testattuna tuotantoon Kaikissa malleissa kuljettajaa autetaan saavuttamaan taloudellisempi kaivutapa näyttöpaneelin ECO-mittarilla, jonka kautta on mahdollista seurata otteiden vaikutusta polttoaineenkulutukseen. Hitachin mukaan seiskasarjalaiset ovat käyneet läpi ankaran testausohjelman, jolla on pyritty tuottamaan entistä luotettavampia koneita. Uusitun hydraulijärjestelmän (Hitachin kehittämä HIOS V) myötä polttoaineenkulutuksen mainitaan pienentyneen 9 %. ZX130 ja ZX135 täyttävät säädökset ilman urearuiskutusta (SCR). Uudistunut ohjaamo Moottoripäivitysten lisäksi myös ohjaamot on suunniteltu uudelleen. Ensin mainittu on pitkällä peräylityksellä varustettu ja jälkimmäinen lyhytperäinen malli. Luotettavuutta on haettu myös moottorija hydrauliöljynlaatua seuraavilla antureilla. Valmistajan mukaan melu-ja tärinätasot ovat markkinoiden pienimmän. Edelliseen mallisarjaan verrattuna esim. Käsinojien asento säilyy kuskin kääntyessä samassa tasossa suhteessa istuimeen. Moottorivalmistaja on kokoluokassa hieman harvinaisempi, sillä voimanlähteeksi on valittu Toyota. oviaukon kokoa on kasvatettu 15 %. Turvallisuutta on pyritty lisäämään aiempaa tehokkaammilla ledvaloilla, sekä suuremman pyyhkäisyalan omaavalla etulasinpyyhkimellä. Sensorit seuraavat öljyntilaa vuorokauden ympäri ja lähettävät tiedot telemetriajärjestelmän kautta valmistajan palveluun. ilmansuodatin on helpompi vaihtaa. Samalla myös huollettavuutta on parannettu, esim. Samalla myös jalkatila ja ohjaamon kokonaiskoko on kasvanut. ZX160-7, ZX180-7: Moottori 101 kW Yanmar.. Yli 20 tonnisissa luotetaan Hitachille perinteiseen tapaan Isuzun moottoreihin. Toivottu uudistus on sivukonsoleiden integroiminen istuimeen, jolloin kokonaisuus liikkuu samassa paketissa. Lyhytperäinen ZX135US-7: Työpaino 14 100–16 300 kg. Työpainot ovat varusteista riippuen 13 500–15 800 ja 14 100–16 300 kiloa. Esimerkiksi alavaunun kulutusosien mainitaan olevan entistä kestävämpiä. Ominaisuuden ansiosta mahdolliset vauriot saadaan tunnistettua ennen kalliimpien korjausten syntymistä. 91 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2021 Hitachi ZX130-7ja ZX135US-7-kaivinkoneissa käytetään Toyotan moottoreita. Moottoritehoa on tarjolla 74 kilowattia. Seiskasarjaan ovat päivittyneet myös hieman suuremmat ZX160-7 ja ZX180-7, ja yli 20 tonniset mallit, joten minikoneita lukuun ottamatta mallisto alkaa olla siirtynyt uudelle päästötasolle. Hieman suuremmissa ZX160ja ZX180-koneissa käytössä on Yanmarin 101,3 kilowattiset moottorit, joiden polttoaineenkulutuksen puolestaan luvataan tippuneen 7 %. Käytössä on hapetuskatalysaattori (DOC) sekä katalysoitu hiukkassuodatin (CSF). Puhtaampaa kaivua Uudistusten ajajana ovat luonnollisesti Stage 5-päästömääräykset, joiden myötä koneita on uudistettu muiltakin osin. Lisälaitteiden käyttöä ajatellen järjestelmään voidaan asettaa esiasetukset eri työvälineille, mikä nopeuttaa niiden käyttöönottoa. Näin myös Hitachin tapauksessa. Alkukesästä esiteltiin mallit ZX130-7 ja ZX135US-7. H itachin keskikokoiset tela-alustaiset kaivinkoneet päivittyvät hiljalleen uuteen mallisarjaan. ALLE 20 T HITACHI ZX7 -SARJAN KAIVINKONEET Pitkäperäinen ZX130-7: Työpaino 13 500–15 800 kg. Viimeisimmät päästömääräykset täyttyvät ilman SCR-järjestelmää. Uusi Aerial Angle -järjestelmä helpottaa työalueen hahmottamista, sillä se tarjoaa 270-asteen lintuperspektiivin koneen ympäriltä. Hitachin ZX7-mallisarjassa näkyvyyden työalueelle luvataan olevan erinomainen. Näytöltä on mahdollista valita näkymä kuudesta eri vaihtoehdosta
2,8 34 K 3 1123 15,4 2400 5 2 4,3 29,02 1 K/S 87 240 240 9,3 2,8 4,9 23,7 16,2 300 1965 3 1 30 DX35Z .. 1,9 22 K 3 952 14 2400 5 2 4 15,2 2 S 18 210 210 9,5 40 2,3 3,97 15,1 9,4 230 3 1 0,27 15 R25Z-9AK .. 2,72 31 K 3 1115 15,6 5 2 4,5 20,1 3 K/S 76 9,1 80 2,7 4,71 22,3 14,5 300 1960 4 1 0,259 30 ZX33U-6 .. 1,7 20 K 3 898 13,1 2300 5 2 4,1 14,2 2 S 19 210 210 9,5 40 2,2 3,9 15,5 8,5 230 3 1 0,25 17 R18-9AK .. 3,6 45 K 3 1700 17,6 2400 5 2 4,5 31,0 1 S 100 245 245 9 150 3,1 5,38 33,0 16,9 300 2220 5 2 0,36 305E2 CR .. 1,7 22 K 3 1116 15,7 2400 5 2 4,4 16 1 S 66 213 213 9,8 30 2,5 3,89 14,1 7,2 230 1460 5 1 0,28 301.6 .. 7,2 130 K 4 2216 41,7 2400 5 2 5,0 56,0 1 S 151 245 245 11 300 4,1 6,54 51,5 26,5 400 2580 5 1 0,39 307.5 .. 8,35 120 K 4 3319 49,9 2400 5 2 4,6 74 2 S 68 280 280 9,1 280 4,1 6,96 55,9 42,2 450 2790 5 1 0,39 36 JCB – MATEKO OY Lisää koneita osoitteessa: https://www.mateko.fi/uudet-koneet/kaivukoneet-mini-ja-midi/ 50Z-2 .. 5,9 82 K 4 3319 48,3 2200 5 2 4 53 2 S 55 220 220 8,8 180 3,6 6,15 40,9 26,5 400 2530 5 1 0,34 38 R80CR-9A .. 2,54 26 K 3 1116 15,5 5 2 4,3 22 2 K/S 75 230 2,9 4,9 220 14,5 280 3 1 0,28 es85sb .. 1,76 20 K 3 854 11,5 2400 5 2 4,2 11,4 3 K/S 49 11,4 2,2 3,81 16 8,6 230 1570 3 0,26 ZX19U-6 .. 2021 Koneviesti Taulukot 12/ | 92 KAIVUKONEET (ALLE 8 TONNIA) CAT – AVESCO OY 300.9D .. 3,69 42 K 3 1642 18 2200 5 2 4,2 31 2 S 37 230 230 9,5 110 3,1 5,32 30,7 19,5 300 2130 4 1 0,34 29 R55-9A .. 1,88 20 K 3 854 11,5 2400 5 2 4,2 11,4 3 K/S 49 9,4 44 2,4 3,99 16 9,2 230 1570 3 0,283 17 ZX26U-6 .. 5,03 76 K 3 1663 34 2000 5 2 4,6 35,7 1 S 126 240 240 8,3 3,5 5,85 38 22 400 2490 4 1 0,30 300 M al li MERKKI H in ta pe ru sv ar us tu ks el la (a lv % ), eu ro a HINTA K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l Te la : K =k um i, T= te rä s S yl in te re itä , kp l MOOTTORI K ok on ai st ila vu us , cm 3 Te ho , kW P yö ri m is no pe us , r/ m in P ää st öt as o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO M ax , aj on op eu s, km /h Ve to vo im a, kN P um pp uj en lk m , kp l TYÖHYDRAULIIKKA H yd ra ul iik an ty yp pi : K =k iin te ät il. 3,2 45 K 3 1114 17,6 2400 5 2 4,5 31,4 1 S 100 245 245 9 90 3,0 5,11 28,4 14,8 300 2070 5 2 0,32 303.5 CR .. 1,23 15 K 3 719 10,2 5 2 3,8 10 1 S 28 2,2 3,7 11,5 6,3 118 1434 3 0,32 18 22SR .. 5,31 70 K 4 2189 29,1 2400 5 2 4,2 38,3 1 S 120 9 160 3,8 6,26 36,9 24 400 2500 4 1 0,28 34 ZX65USB-6 .. 2,0 26 K 3 1116 15,7 2400 5 2 4,4 18,4 1 S 66 245 245 9,8 70 2,6 3,96 19,6 9,8 230 1590 5 1 0,29 302.7 CR .. 5,7 85 K 4 2615 45 5 2 5,2 65 2 K/S 169 280 4,1 6,36 530 33 400 260 5 1 0,31 33 90zt .. 1,8 18 K 3 854 11,2 5 2 4,2 15 2 K/S 50 210 2,5 3,9 155 10,5 230 1562 3 0,33 es25zt .. 2,2 20 K 3 1105 15,4 5 2 4 22 2 K/S 52 2,8 4,49 160 10 230 1655 3 60ZT .. 2,1 26 K 3 1116 15,7 2400 5 2 4,4 20 1 S 66 245 245 9,8 70 2,6 4,21 19,6 9,8 250 1850 5 1 0,27 303 CR .. 6,3 78 K 4 3320 44,3 2100 5 2 4,7 56,0 2 S 132 296 255 9,4 210 4,1 6,4 43,2 25,7 400 2500 5 1 0,36 31 DX85R-3 .. S =s ää ty vä til . Tu ot to , l/m in P ai ne , ka iv u, ba r P ai ne , aj o, ba r Y lä va un un py ör im is no pe us , r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us ke sk el tä hu ul ile vy yn , m K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN Va ki o te la le ve ys , m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en lk m pe r pu ol i Y lä ru lli en lk m pe r pu ol i P in ta pa in e, ba r M aa va ra , cm. 4 42 K 4 1642 18,8 2400 5 2 4,3 27 3 K/S 100 9,1 110 3,5 5,52 27,1 19 300 2110 4 1 0,34 28 ZX48U-6 .. 1,88 19 K 3 720 9,9 5 2 4,0 19,3 2 K 41 180 180 8,4 2,6 4,25 230 1476 3 1 DX27Z .. 2,7 45 K 3 1114 17,6 2400 5 2 4,5 31,2 1 S 100 245 245 9 70 2,7 4,69 23,3 12,3 300 2220 5 2 0,31 302CR .. 1,75 19 K 3 720 9,9 5 2 4,0 19,3 2 K 30 180 180 10,1 2,3 3,97 230 1476 3 1 DX19_ .. 1 7 K 3 854 9,9 2100 5 2 1,82 2 11 170 170 8 1,8 3,092 8,9 4,5 180 1220 0,24 13 HX85A .. 1,2 16 K 3 720 7,4 5 2 3,1 9,9 2 K 20 192 192 9,0 1,8 3,14 180 1280 3 1 DX17Z .. 1,9 22 K 3 1116 15,7 2400 5 2 4,4 15,9 1 S 66 213 213 9,8 30 2,5 3,89 14,1 7,2 230 1460 5 1 0,28 301.7 .. 5,65 120 K 4 3319 49,9 2400 5 2 4,2 53 2 S 62 220 220 9,1 180 3,8 6,15 42,4 31,9 400 2530 5 1 38 R60CR-9A .. 8,62 105 T 4 3319 53,7 5 2 5,2 79 2 K/S 205 290 4,2 6,56 550 43,5 450 6 1 0,4 HITACHI – ROTATOR OY ZX10U-6 .. 5,2 63 K 4 2400 30 2200 3A 2 4,4 45,2 1 S 150 245 245 10 150 3,7 5,96 44,7 21,3 400 2580 3 3 0,3 306 CR .. 1,9 22 K 3 1116 15,7 2400 5 2 4,4 18,4 1 S 66 245 245 9,8 70 2,5 4,06 16,2 8,3 230 1590 5 1 0,3 301.8 .. 4,96 70 K 4 2189 29,1 2400 5 2 4,2 38,3 1 K/S 120 9 140 3,6 6,06 32,1 24 400 2500 4 1 0,26 34 ZX55U-6 .. 3,0 30 K 3 1261 18,5 2350 5 2 4,3 24 2 S 28 220 220 9,1 80 2,5 4,65 21,5 14 300 1970 3 1 0,29 29 R35Z-9A .. 8,2 145 T 4 2430 34,9 2400 5 2 5 62,4 1 S 167 285 285 10 300 4,7 6,67 54,6 33,7 450 2760 5 1 0,34 DOOSAN – REALMACHINERY DX10Z .. 2,6 30 K 3 1261 18,5 2350 5 2 4,3 24 2 S 28 220 220 9,1 70 2,4 4,48 21,1 14,6 250 1910 3 1 0,32 29 R30Z-9AK .. 1,0 10 K 3 854 9,6 2100 3A 1 1,8 2 K 23 170 170 8 18 1,7 3,07 8,9 4,5 180 1220 2 0,25 301.5 .. 6,29 120 K 4 3318 42,4 2000 5 2 4,8 39,8 1 S 144 9,5 240 4,1 6,56 41,1 31,1 400 2500 4 1 0,35 34 HYUNDAI – SUOMEN TELAKONE OY HX10A .. 1,1 16 K 3 2100 5 3,5 27 2 K 11 8,7 1,8 3,22 180 1360 3 13 ZX17U-6 .. 9,32 105 T 4 3319 53,7 5 2 5,2 79 2 K/S 205 290 4,6 6,99 550 44 450 6 1 0,4 ES12 zt4 21 500 1,2 14 K 3 719 10,2 3B 2 3,8 10 2 K 26 165 2,0 3,5 115 69 180 2 1 0,29 es18zt .. 3,54 42 K 4 1624 18,8 2400 5 2 4,3 27 3 K/S 100 9,1 90 3,1 5,17 27,2 16,9 300 2110 4 1 0,3 28 ZX38U-6 .. 8,6 110 K 4 3310 44,3 2100 5 2 4,7 66,0 2 K/S 149 316 300 9,5 4,7 7,43 61,8 43,0 450 2825 5 1 0,39 36 ECM – MINIKONE OY 14SR .. 3,5 52 K 3 1642 18,2 2200 5 2 4,7 34,12 1 K/S 101 290 270 8,6 3,4 5,6 33,43 18,0 300 2074 4 1 0,13 DX62R-3 .. 8,61 115 K 4 3319 49,9 2400 5 2 5,2 75,8 1 S 144 280 286 9,5 250 4,6 7,42 61,5 37,1 450 2900 5 1 0,38 36 R17Z-9A .
1,65 24 K 3 1116 17,9 5 2 5 2 K 35 200 200 9,8 35 2,2 3,6 7,1 14,2 230 1460 3 1 0,26 18 ET18 .. 1,7 23 K 3 1267 14,6 2400 5 2 3,8 15,6 1 S 72 245 10 2,4 230 3 18 SY18C .. 1 12 K 3 719 8,8 2200 5 2 3,7 12,8 3 K 22 182 10 22 1,8 11,2 6,4 180 1325 3 0,28 16 VOLVO – VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT FINLAND Lisätietoja osoitteesta: https://www.volvoce.com/suomi/fi-fi/products/excavators/ WACKER NEUSON – EDECO-TOOLS OY 803 .. 1,95 24 K 3 1116 17,9 5 2 5 2 S 67 200 200 10 44 2,4 3,8 11,2 18,8 230 4605 3 1 0,30 17 ET20 .. 1,8 19 K 3 778 11,6 5 1 2 12,3 1 K 41 190 8,9 50 2,2 3,8 12 7,4 230 1380 3 0,3 20 PC16R-3 .. 7,3 150 K 4 3319 424 1900 5 2 5,3 56,8 1 S 158 10,5 4,5 450 5 1 38 SY80U .. 93 / 12 | Koneviesti Taulukot 2021 KAIVUKONEET (ALLE 8 TONNIA) KOMATSU – SUOMEN RAKENNUSKONE OY PC09-1 .. 3,4 41 K 3 1642 18,2 5 2 4,6 33,3 1 S 99 9,0 120 3,1 5,2 29,5 17,7 300 2105 4 1 0,30 31 PC35MR-5 .. 2,4 30 K 3 1330 16,5 2200 5 2 4,2 26,7 2 S 38 210 9,7 64 2,6 4,3 14 19,3 250 1790 3 0,30 19 TB 230 .. 5,3 78 K 4 2190 29,1 2000 5 2 4 40,7 1 S 139 10 3,4 400 4 1 SY75 .. 3,8 50 K 3 1642 18,2 2200 5 2 4,5 42,5 1 S 88 9 3,1 300 4 1 295 SY50U .. 5,3 41 K 4 2189 29,6 5 2 4,6 42,0 2 S 153 9,0 175 4,1 6,6 39,0 23,9 400 2520 4 1 0,30 29 PC58MR-5 .. 0,9 11 K 2 522 6,8 5 2 3,0 11,6 2 K 22 160 8,0 25 1,5 2,8 11,3 0,5 180 1225 2 0,25 18 PC14R-3 .. 6,6 85 K 4 2216 36,2 5 2 5 1 S 144 240 240 10 200 4,1 6,9 31 51 400 2500 5 1 EZ17 .. 2,4 31 K 3 1330 16,5 2200 5 2 4,3 27 2 S 40 210 8,9 64 2,5 4,4 19,3 13,2 250 1890 4 1 0,29 27 TB210R .. 2,83 35 K 3 1115 15,2 5 2 4 2 S 82 225 225 10,3 65 2,7 4,6 15,4 22,5 300 2006 3 1 0,27 27 EZ36 .. 1,8 22 K 3 993 11,5 2400 5 2 4,2 2 S 33 200 9,2 38 2,4 4,0 14 9,5 230 1520 3 0,31 20 TB 217R .. 5,45 80 K 3 1662 32,5 5 2 5 1 S 126 210 245 9,5 200 3,7 6,1 25 37 400 2500 4 1 0,27 29 YANMAR – KH-KONEET Lisätietoja osoitteesta: https://kh-koneet.fi/tuoteryhma/tela-alustainen-kaivinkone/ M al li MERKKI H in ta pe ru sv ar us tu ks el la (a lv % ), eu ro a HINTA K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l Te la : K =k um i, T= te rä s S yl in te re itä , kp l MOOTTORI K ok on ai st ila vu us , cm 3 Te ho , kW P yö ri m is no pe us , r/ m in P ää st öt as o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO M ax , aj on op eu s, km /h Ve to vo im a, kN P um pp uj en lk m , kp l TYÖHYDRAULIIKKA H yd ra ul iik an ty yp pi : K =k iin te ät il. 2,43 24 K 3 1116 17,9 5 2 4 2 S 71 240 240 10 60 2,7 4,3 15 21,8 250 1840 3 1 0,29 29 ET58 .. 1,9 19 K 3 778 11,6 5 2 4,3 17,7 1 S 41 230 8,9 50 2,4 4,2 15,9 9,9 230 1555 3 0,3 20 PC24MR-5 .. 3,85 44 K 3 1642 18,2 5 2 5 2 S 106 240 240 8,8 100 3,3 5,4 51,9 28,4 300 2075 4 1 0,34 28 EZ50 .. 2,7 28 K 3 1115 15,7 5 2 4,0 26,0 2 S 69 245 8,9 85 2,8 4,5 22,0 14,0 300 1950 4 0,25 28 PC30MR-5 .. Tu ot to , l/m in P ai ne , ka iv u, ba r P ai ne , aj o, ba r Y lä va un un py ör im is no pe us , r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us ke sk el tä hu ul ile vy yn , m K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN Va ki o te la le ve ys , m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en lk m pe r pu ol i Y lä ru lli en lk m pe r pu ol i P in ta pa in e, ba r M aa va ra , cm TÄ YD EL LI SE T TI ED OT LÖ YT YV ÄT : W W W .K ON EV IE ST I.F I/K ON EV ER TA IL U. 2,9 53 K 3 2400 2 4,9 2 S 51 210 10 68 2,9 4,9 21 12,9 300 1440 4 1 0,295 30 TB 325R .. 5,9 80 K 3 1662 33,4 5 2 5 1 S 132 220 265 9 200 4,1 6,3 28 46 400 2500 4 1 ET65 .. 1,65 22 K 3 1116 17,9 5 2 5 1 S 40 240 240 9,8 35 2,2 3,6 7,1 14,2 230 1460 3 1 0,26 18 EZ26 .. S =s ää ty vä til . 8,8 100 K 4 3318 53,7 2100 5 2 4,5 70 1 S 193 10 4,5 450 4 1 36 TAKEUCHI – HONKA TRADING OY TB 216 .. 2,5 28 K 3 1115 15,7 5 2 4,6 20,2 2 S 71 245 8,9 85 2,6 4,4 18,8 13,6 250 1880 3 0,25 28 PC26MR-5 .. 1,85 23 K 3 1267 14,6 2400 5 2 3,8 15,6 1 S 72 245 10 2,4 230 3 18 SY26U .. 0,9 10 K 3 854 13,7 5 1 4 2 K 23 170 170 8 18 1,7 3,0 4,5 8,9 180 1220 2 1 0,25 13 ET16 .. 1,7 19 K 3 778 11,2 5 2 4,2 14,9 1 S 41 210 8,9 60 2,2 3,8 14,2 9 230 1015 3 0,3 20 PC18MR-5 .. 3,8 41 K 3 1642 18,2 5 2 4,6 33,2 2 S 99 9,0 130 3,5 5,6 29,9 20,6 300 2105 4 1 0,35 29 PC45MR-5 .. 2,7 34 K 3 1267 15,2 2500 5 2 4,5 20 1 S 81 10 2,8 300 3 1 29 SY35U .. 4,9 41 K 4 2189 29,6 5 2 4,6 42,0 2 S 153 9,0 175 3,7 6,1 33,9 21,6 400 2520 4 1 0,28 29 PC55MR-5 .. 1,7 22 K 3 854 11,5 2400 5 2 4,2 2 S 33 200 9,2 38 2,4 3,9 14 9,5 230 1570 3 0,27 20 TB 225 .. 2,2 24 K 3 1116 17,9 5 2 5 2 S 67 200 200 10 54 2,5 4,1 12,5 18,8 250 1710 4 1 0,28 17 ET24 .. 5,64 41 K 4 2189 29,6 5 2 4,6 42,0 2 S 153 9,0 175 4,1 6,6 39,0 23,9 400 2520 4 1 0,30 29 KUBOTA – KONESILTA OY U50-5 60 900 4,9 67 K 3 29,7 2200 5 2 4,8 1 S 119 250 400 1990 4 1 0,28 31 KX019-4 28 900 1,78 21 K 3 898 11,8 2300 5 2 4,0 1 K 35 220 9,1 40 2,5 16,2 7,90 230 1230 3 0,28 16 KX027-4 37 900 2,59 48 K 2 4,6 S 9,8 2,7 4,7 300 1560 3 1 0,25 30 KX037-4 44 900 3,59 K 3 1647 17,8 2200 5 2 4,6 1 81 8,3 3,4 5,3 300 1665 0,35 28 KX060-5 62 900 5,64 73 K 4 35 5 2 4,8 1 S 19 400 1990 5 1 0,32 31 U36-4 44 900 3,59 K 3 1826 22,9 2300 5 2 4,6 1 K 96 250 9,0 100 3,2 31,8 16,3 300 1670 4 1 0,34 29 U56-5 62 900 5,6 66 K 4 35 2200 5 2 4,8 1 S 119 400 1990 4 1 0,28 31 QUATTROX – QUATTROX OY EX-18 22 500 1,85 30 K 3 16 5 2 4 990 15 SANY – TORNOKONE/SANY NORDIC SY16C .
2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 94 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 94 K OKSAT SILPUKSI JA HYÖTYKÄYTTÖÖN Korona-aika on innostanut ihmisiä kunnostamaan ja hoitamaan pihojaan. Jyväskyläläinen Pihapalvelu Ylönen hoitaa asian kokonaisvaltaisesti. Osa toimintaa on Eliet Mega Prof -oksasilppuri. Laite painaa 850 kiloa. E S I T T E LY. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN Eliet Mega Prof -oksasilppurin haketustehoksi kerrotaan noin 10 kuutiota tunnissa
Kuljettaminen onnistuu siis suhteellisen kevyellä kalustolla. Haketusteho 10 kuutiota tunnissa. Veto on toteutettu hydraulisesti. Valmistaja ilmoittaa polttoaineenkulutukseksi kolme litraa tunnissa. Tehokas silppuri Eliet Mega Prof on valmistajan suurin ja tehokkain malli. Ylösen valintakriteereissä painottui etenkin laitteen kapeus ja itsevetävyys. Työvälineenä toimii Avant 760i. Eliet Mega Prof on ainoastaan 86 cm leveä ja painaa 865 kiloa. Oksien silppuamisen ja kantojen jyrsinnän lisäksi jäljelle jääneet montut voidaan täyttää mullalla. Hakkuria ajetaan syöttökaukalon puolella sijaitsevalla ohjauskahvalla. 95 / 12 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 P ihapuiden kaataminen voi olla haastava operaatio. Oksat syötetään reilun metrin korkeudella sijaitsevaan syöttöaukkoon. Tähän tarpeeseen Pihapalvelu Ylönen hankki Eliet Mega Prof -oksasilppurin. Pihapalvelu Ylönen hoitaa pihatyöt kokonaisvaltaisesti. Syöttöä helpottaa hihnaveto. TÄMÄN KOKOLUOKAN OKSASILPPUREIDEN KYSYNTÄ ON KASVUSSA. ”Pihapuiden karsimisessa syntyy väistämättä oksaa, joten miksei sitä voisi hyödyntää myös puutarhassa. Terät liikkuvat hinhnavetoisesti. ELIET MEGA PROF -OKSASILPPURI 31 hevosvoimaa. Terärumpu on 50 cm leveä, ja siinä on 24 erillistä terää. Maksimi oksanpaksuus 15 cm. Yleisimmin silppurin ostavat arboristija pihapalveluyrittäjät.. Telamallejakin olisi ollut markkinoilla, mutta todennäköisesti ne tekisivät valmiissa pihoissa enemmän jälkiä”, Ylönen valottaa koneen valintaperusteita. ”Halusin hakkurin olevan pyörillä kulkeva ja itsekulkeva. Suurimmaksi oksanpaksuudeksi ilmoitetaan 150 mm, ja haketustehoksi noin 10 kuutiota tunnissa. Vaikka ammattilainen hoitaisikin pihan komistuksen kellistämisen tyylillä, niin todellinen työmaa alkaa jälkiä siivotessa. Puunhoitotöiden lisäksi Jani Ylönen tekee talvisin lumenaurausta ja muita kiinteistöhoitotöitä. On järjetöntä ensin viedä oksat pois ja sitten tilata kuorikatetta monella sadalla eurolla, kun paikalla olevaa materiaaliakin voisi hyödyntää.”, kertoo yrityksen omistaja Jani Ylönen. Pulttikiinnityksen ansiosta terät on mahdollista kääntää, mikä jatkaa terien käyttöikää. Voimanlähteenä toimii Daihatsun 31 hevosvoimainen dieselmoottori. Huoltokohteet paljastuvat kätevästi sivupaneelit irrottamalla
1 HAKKURISSA ON 24 erillistä käännettävä terää. Sopimuksen mukaan oksat joko haketetaan tai kuljetetaan pois. Lastauskorkeus on 1,5 tai 2 metriä. Rungot voidaan jättää talon omistajalle polttopuiksi tai kuljettaa lähes kokonaisina runkoina pois kuorma-autolla. Mikäli omistaja haluaa ”kokonaispaketin”, niin Ylönen hoitaa kantokuoppien täytöt mullalla Avant 760i:llä. Käytössä on Vermeer SC362 -jyrsin, jolla isotkin kannon silppuuntuvat sujauksessa. Tämä on päässyt sattumaan, jos kitaan on syöttänyt useamman kokoista puuta yhtä aikaa, jolloin toinen voi livahtaa liian pitkälle. 3 HAKE ON MAHDOLLISTA kuormata suoraan kärryyn. Valmistaja ilmoittaa polttoaineenkulutukseksi noin kolme litraa tunnissa.. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 96 2 ELIET MEGA PROF -OKSASILPPURI pystyy hakettamaan maksimissaan 15 cm halkaisijaltaan olevia puita. Pulttikiinnitteiset terät on helppo vaihtaa. Tyhjennyskorkeus on joko 1,5 tai 2 metriä, joten silpun saa tarvittaessa purettua suoraan kärryyn. Jumiutumisen varalta koneessa on ylikuormitussuoja ja peruutustoiminto. Onneksi tässä on peruutustoiminto, joka auttaa jumin selvittämisessä. Pihapalvelu Ylönen on panostanut runsaasti kalustoon. ELIET MEGA PROF Paino 865 kg Moottori Daihatsu 3/LC 950D Moottoriteho 31 hv Haketusteho n.10 m³/tunti Leikk./min 48 000 Oksan paksuus 150 mm Terärumpu 24 teräksistä kääntöterää Leikkausleveys 50 cm Syöttöaukko 85 x 45 cm Käynnistys Sähkö Pyörien veto Hydraulinen Maahantuoja Koneliike Olenius Valmis hake purkautuu ruuvitoimisen syöttökourun kautta. Kuljetin toimii ruuviperiaatteella. ”Eliet on jumittanut ainoastaan pari kertaa. 150 tuntia ilman ongelmia. Lisäksi tontilla saattaa 4 YLÖSEN ELIETILLÄ oli jutuntekohetkellä haketettu n. Kokonaisuudessaan Eliet on ollut todella varmatoiminen”, Ylönen analysoi. Tähän pyrkii myös Pihapalvelu Ylönen. Työ voi alkaa puiden kaadosta ja jatkua kantojen jyrsintään. Liian suurten oksien varalle Elietissä on ylikuormitussuoja, joka pysäyttää laitteen tarpeen sitä vaatiessa. 450 työtunnin kokemusten mukaan tätä ei ole juuri tarvittu. Tarvittaessa kokonainen puu katoaa tontilta alle puolessa tunnissa. Terärumpu on 50 cm leveä. Kokonaisvaltaista palvelua Nykyaikainen metsurin työ ei ole pelkkää puun kaatoa, vaan yhä useammin yrittäjät tarjoavat kokonaisvaltaisempaa palvelua
Markkinat ovat kuitenkin kasvussa – etenkin monipuolista toimintaa harjoittavat pihapalveluyritykset hankkivat tämän kokoluokan silppureita. 0207 290 200 asiakaspalvelu@jarvileasing.fi Tavataan Proforestissa ja Koneagriassa! Moottorina toimii Daihatsun 31 hv:n dieselmoottori. Maahantuoja Koneliike Oleniuksen toimitusjohtaja Kenneth Olenius kertoo kiinnostusta kuitenkin olevan. ”Kaikki merkit huomioiden tämän kokoluokan oksasilppureita myydään ehkä kymmenen vuodessa. 97 / 12 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 touhuta viisikin ammattilaista, mikä nopeuttaa toimia entisestään. Osaltaan asiaan vaikuttaa Ylösen yhteistyöverkosto. Koneet, laitteet ja ajoneuvot. Mitä yrityksesi tarvitsee. Arvokas investointi Satunnaiseen käyttöön Eliet Mega Prof -oksasilppuri on melkoisen kallis investointi, sillä dieselversion hinta on 20 800 euroa + alv 24 %. www.jarvileasing.fi p. Asiakkaan kannalta tämä on helpotus, sillä pihan siistimisen voi tilata yhdestä osoitteesta ilman puhelinrumbaa. Huoltokohteet paljastuvat sivupaneelit irrottamalla.. Kaupunkilaiset asiakkaat haluavat yrittäjän hoitavan puunkaadon lisäksi myös jälkien siivouksen”, Olenius kertoo
Tiedonkeruu ja automaatio etenee kaikilla konealoilla – myös pilkekoneissa. Halkaisuterän korkeussäätö keskittää teräristikon keskikohdan puun sydämen kohdalle, mittatieto tulee puunpainimen anturilta. Järjestelmässä on yksi pulssianturi sekä kuusi induktiivista (metallin tunnistavaa) anturia. Palaxin kehittämä X-Aim-järjestelmä tarjoaa selviä etuja laadukkaan pilkkeen valmistajille. Säätää automaattisesti halkaisuterän korkeutta. Molemmista tuoteryhmistä ovat pienimmät mallit (D270 Active ja C700 Combi) jääneet pois. Kytkimen keskikohta toimii värinäyttönä, jonka taustaväri näyttää käyttäjälle laitteen toimintatilan. Näkyvin toiminto on halkaisuterän automaattinen korkeussäätö. Mallisto kattaa nykyisin kolme sirkkelikatkaisuun perustuvaa C-mallia ja kolme teräketjukatkaisullista D-mallia. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 98 X-Aim-ohjausjärjestelmässä nämä asiat yhdistyvät. E S I T T E LY Pilkekoneen käyttäjällä on paljon tehtäviä työskentelyn aikana. Markkina-alue on laaja, aina Australiaa myöden. Halkaisukoneeksi on tarjolla saman konsernin yhteistuote, eli X1100. Nyt Palax tarjoaa helpotusta työskentelyyn, sillä X-Aim-järjestelmä hoitaa osan tarvittavista säädöistä.. PALAX X-AIM -PILKEKONEEN MITTAUSJA SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ Saatavissa keskikokoisiin ja suurimpiin Palax-pilkekoneisiin. X-Aim-järjestelmään kuuluu kosketusnäytöllinen yhdistelmäkytkin, jossa on useita toimintoja. X-Aim kerää tietoa koneen toiminnasta ja hyödyntää niitä työskentelyn eri vaiheissa. Suomessa Palaxia edustaa Hankkija Oy. Järjestelmä myös nostaa terän kokonaan ylös, kun käyttäjän asettama minimiläpimitta TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA X-Aim kerää tietoa koneen toiminnasta ja hyödyntää niitä työskentelyn eri vaiheissa. Järjestelmä on tällä hetkellä saatavissa kaikkiin sirkkelikatkaisullisiin malleihin sekä terälaippakatkaisulliseen D410-malliin. Halkaisun laatua paremmaksi Palax on panostanut työskentelyn selkeyttämiseen ja pilkonnan laatuun, sekä koneen ylläpidon helpottamiseen – X-Aim-yhteensopivat halkaisuterät on varustettu induktiivisten antureiden "lukukoloilla". Älyä pilkekoneeseen N ykyisin TP Silva Oy:n Ylistaron tehtaana toimivan, aikaisemmin Ylistaron Terästakomo Oy:nä tunnetun konepajan pilkekonetuotemerkki Palax on yksi suurista. Mittaa työmääriä ja toimii huoltoaikojen seurannassa
Mittaustietoa kertyy tietenkin myös käyttötunneista, lisäksi käsiteltyjen pölkkyjen keskipaksuus rekisteröidään. Työskentelyssä huomaamaton – kuten pitääkin Työskentelyn aloituksessa X-Aim suorittaa aina järjestelmän asetusten tarkistuksen. Sen avulla varmistuu, että halkaisuterä ja puun paksuuden mittaavan puunpainimen liikeradat ovat kunnossa. Palaxin 8 osaan halkova terämalli on kolmeen tasoon porrastettu – ensimmäisenä tapahtuu pystysitten vaakahalkaisu, viimeisenä viistohalkaisut. Koska pilkottavien puiden paksuus mitataan tasaavina sentteinä, kuutioinnin tarkkuus on vain suuntaa antava. HALKAISUTERISSÄ on rungossa koneistetut kolot, joista induktiivinen anturi lukee terän oikean korkeuden. Läpinäkyvyys on tarpeen, koska näppäimen taustaväri kertoo järjestelmän tilan. Esimerkiksi koneen hydrauliikkaa rasittavat ulosoton ylikierrokset näkyvät näytöllä. Alareunassa on suunnikkaan muotoinen kuvake, jonka kautta pääsee alkuvalikkoon. saavutetaan. Koska halkaisutoiminto käynnistyy vasta katkaisulaitteen palatessa lähtöasemaan, voidaan halkaisuterän palautuminen estää pitämällä halkaisuterä ulkona ja näin poistaa riski "pystysyötöstä". Tällöin halkaisuterän korkeutta säädetään näytön ulkokehää pyörittämällä. Tällöin halkaisu tapahtuu vain kahteen osaan, jolloin pienen silpun syntyminen jää minimiin. Sirkkelikoneissa näkyy terän pyörimisnopeus sekä mitattua tietoa katkaistusta puun pinta-alasta – näiden tietojen avulla voidaan määrittää terän huoltotarvetta. X-Aim-automaattitoiminnon voi kytkeä myös pois päältä, sen toiminta ei katkaise muun koneen toimintaa. Käyttäjällä on mahdollisuus estää yksittäisten halkaisujen kohdalla terän laskeutuminen, jolla esimerkiksi saadaan halkaisuterän alapuolelta pilkkeitä pois. Käyttäjä voi hienosäätää kuutiointia pienemmäksi, jos puiden oksaisuus vaikuttaa halkaisuun. Lisäksi kuutiointitulos voidaan muuttaa näkymään irtotai pinokuutioina. JÄRJESTELMÄN OHJAUSNAPPI toimii ulkokehää pyörittämällä, näytön sisältävää keskiosaa painamalla tai sitä sivusuunnassa pyyhkäisemällä. Halkaistun puunmäärän kuutiointitieto määritetään asetetun pilkontapituuden ja korkeuslukemien, sekä halkaisusyklien perusteella. AUTOMAATTISEN säädön edut korostuvat, jos runkojen paksuus vaihtelee. Paksummat kohdat halkeavat tasakokoisiksi, minkä jälkeen halkaisuterä säätyy määritetyn paksuuden jälkeen omatoimisesti alaspäin ja halkaisu tapahtuu vain keskeltä – tuloksena vähemmän silppua.. Vihreän tausta kertoo koneen olevan toimintavalmiudessa. Tulosja kuntoseurantaa Järjestelmä lukee halkaisuun tarvittavien puunpainimen ja halkaisuterän korkeustietojen lisäksi myös muuta tietoa. Työskentelyn aikana käyttäjän tehtävä on seurata katkottavien pölkkyjen asemoitumista terälle. 99 / 12 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 X-AIM-OHJAINYKSIKKÖ on hallintalaitepaneelin vasemmassa reunassa, läpinäkyvän suojakannen alla. Lisäksi tilanteessa voi säätää uudelleen väärin asemoituneen halkaisuterän – tällainen tilanne voi syntyä esimerkiksi oksantynkien vuoksi. Useista koneen toiminnoista kerätään aktiivista tietoa, ja käyttäjä voi seurata niitä näytön valikoiden kautta
2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 100 P A R I V E R T A I L U K MAASTOON JA MAANTIELLE 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 100
Neliveto, alennusvaihteisto ja takatasauspyörästön lukko. Siksi autot ovat perusteiltaan hyvin samankaltaisia. sukupolven malli. Vetopaino 3 500 kg. Vetopaino 3 500 kg. Neliveto, alennusvaihteisto ja takatasauspyörästön lukko. sukupolven malli. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi. 2,8 litrainen, 150 kW:n tehoinen ja 500 Nm vääntävä diesel. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TOMMI HAKALA, MIKAEL TORVINEN TESTIRYHMÄ TOMMI HAKALA, TIMO RINTAKOSKI, MIKAEL TORVINEN 101 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 ISUZU D-MAX 10. TOYOTA HILUX 8. Eroja kuitenkin on, ja niitä selvitimme kahden japanilaisvalmistajan tuotteiden välillä. 101 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 K MAASTOON JA MAANTIELLE Avolava hankitaan Suomessa lähes aina ammattikäyttöä varten, ja sellaisen hankkiva odottaa auton täyttävän tietyt perusominaisuudet. 1,9 litrainen, 120 kW:n tehoinen ja 360 Nm vääntävä diesel
Totuttuun tapaan Toyota Hilux ja Ford Ranger hallitsevat myyntitilastoja kahmiessaan yhteensä noin 70 prosentin osuuden kokonaismyynnistä. Tarjolle tuli 2,4-litraisen rinnalle 2,8-litrainen moottori. VW Amarokia rekisteröitiin tänä vuonna vielä 20 kappaletta. Nyt kaiken kokoiset kuljettajat löytävät hyvän ajoasennon, jota edesauttavat ohjauspyörän syvyys–etäisyyssäädöt sekä istuimen monipuoliset ja riittävän pitkät säätövarat. Kehitystä ohjaa vahvasti Suomen autoverotus. Trendit ohjaavat suunnittelua Avolavojen suunnittelussa on havaittavissa selkeä muutos puhtaasta työkalusta yhä enemmän mukavuutta ja kuljettajan työympäristöä korostavaan suuntaan. Sekä Isuzussa että Toyotassa nämä piirteet ovat vahvasti esillä. Nyt kun avolavojen ajo-ominaisuudet maantiellä ja kaupungissa ovat lähellä pakettiautoja ja jopa katumaastureita, on suuntaus kohdistunut etenkin varusteluun sekä voimakkaasti muotoiluun. Kun muualla maailmassa avolavojen myynti ohjautuu vahvasti viisipaikkaisiin versioihin, pitää Suomen verotus huolen siitä, että viisipaikkaisten myynti on merkistä riippuen 5–10 prosentin luokkaa merkin kokonaismyynnistä. merkittävästi suurempiin kokonaisvolyymeihin. Ja tietysti myös ulkoista ilmettä on kohennettu.. Heinäkuun loppuun mennessä rekisteröitiin pakettiautoksi 536 avolavaa. Istuimen saa myös riittävän alas. Auton helmasyntinä voi pitää liian pientä lattian ja katon välistä etäisyyttä, jolloin istuinta ei saa säätämälläkään tarpeeksi alas. Nyt eletään kahdeksatta mallisukupolvea, joka esiteltiin vuonna 2015. Suomessa jo vuosikausia myyntitilastoja hallinnut Toyota Hilux sai päivityksen viime vuoden lopulla. I S U Z U ISUZUN OHJAAMOON on saatu lisää tilaa kasvattamalla akseliväliä. Autoista noin 80 prosenttia rekisteröidään yritysten nimiin. elämäntapa-autoksi puuttuu meiltä lähes kokonaan. Kappalemäärissä se tarkoittaa noin 1 200–1 500 auton vuosittaista rekisteröintimäärää. Markkinatilanne on nyt Suomessa suhteellisen vakaa. Tämä johtuu eittämättä yhä kasvavaan elämäntapa-autoiluun, jossa ohjaavana tekijänä on perinteisten ominaisuuksien lisäksi mukavuus, paremmat ajo-ominaisuudet, varustelut ja turvallisuus, näyttävää ulkokuorta unohtamatta. Japanilaiskaksikko Vertailuun valitsimme tällä kertaa Isuzu D-Maxin ja Toyota Hiluxin, jotka ovat viimeisimmät päivityksen saaneet avolavamallit. N iin sanottujen tonniluokan avolavapakettiautojen markkinat ovat vakiintuneet Suomessa noin 10 prosentin paikkeille pakettiautojen kokonaismyyntiin suhteutettuna. Seuraavina tulevat Mitsubishi, Nissan ja Isuzu, joille jää vajaan 30 prosentin osuus. Myös mallistorintamalla on nyt suvantovaihe. sukupolven mallin viime talvena, jolloin se sai huomattavasti Toyotaa massiivisemman päivityksen niin ulkonäköön kuin tekniikkaan. Varusteita ja ominaisuuksia on molemmissa reippaasti. Toyota Hiluxin päivitysversio esiteltiin viime vuoden lopulla ja Isuzu D-Maxin uusi versio saapui maahan viime talvena. Ja työkaluille on vakiintunut kysyntä metsäkoneyrittäjien, maanviljelijöiden, maanrakentajien sekä kiinteistöhoitoyritysten keskuudessa. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 102 TOYOTA SINÄNSÄ LAAJOISTA ja monipuolisista säädöistä ja mukavasta istuimesta huolimatta Toyotaan ei saa aivan optimaalista ajoasentoa. Toyota Hilux ensiesiteliin jo vuonna 1968. Vuoden 2020 lopulla Hiluxin päivitysmalli esiteltiin. Kun auto on kaksipaikkainen, hankitaan se silloin pääsääntöisesti työkaluksi. Molemmilla valmistajilla on pitkä kokemus avolavoista ja vakiintunut asema Suomen markkinoilla. Muualla vallalla oleva kulttuuri avolavojen hankintana ns. Suomessa vuodesta 2007 myynnissä ollut Isuzu D-Max sen sijaan esitteli uuden 10. Myös joitain pieniä teknisiä uudistuksia tehtiin ohjaukseen, jousitukseen ja ajonvakautusjärjestelmään. Kysyntää kyllä olisi, ja tätä kautta mahdollisuus Autot ovat perusrakenteiltaan hyvin samankaltaisia
Tätä kautta asiakasmäärä lisääntyi ja siten myös yksityisrekisteröintien määrä. Alennusvaihteisto Kytkettävä neliveto, alennusvaihteisto Vaihteistot 6 nopeuksinen automaatti 6-nopeuksinen automaatti AUTON MITAT, MM Pituus/Leveys/Korkeus 5 625/1 870/ 1 790 5 325/1 855/1 810 Akseliväli 3 125 3 085 Raideleveys etu/taka 1 570 1 540/1 550 Maavara 240 310 Etuylitys/Takaylitys 890/1 250 985/1 255 Kääntöympyrän halkaisija 12 500 12 800 KULMAT, ASTETTA Lähestymiskulma 30,5 29 Jättökulma 24,2 26 Ylistyskulma 22,9 23 LAVAN MITAT Space Cab Double Cab Extra Cab Double Cab Lavan pituus/Leveys 1 805/1 530 1 571/1 530 1 808/1 540 1 525/1 540 Leveys pyöränkotelot 1 122 1 122 Lavan korkeus 490 490 480 480 MASSAT, KG Kokonaismassa/Omamassa 3 100/2 020 3 100/2 085 3 150/2 065 3 210/2 205 Kantavuus 1 080 1 015 985 1 005 PERÄVAUNUMASSAT Jarruton/Jarrullinen 750/3 500 750/3 500 750/3 500 750/3 500 Yhdistelmämassa 6 000 6 000 6 200 6 300 TAKUU JA HUOLTOVÄLI Takuu 5 vuotta/100 000 km 3 vuotta/100 000 km Puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta 6 vuotta Huoltoväli 20 000 km/2 vuotta 15 000 km/1 vuosi HINNAT ALKAEN, SIS. ”Kun kahdeksannen sukupolven Hilux esiteltiin vuonna 2015, niin se kiinnosti myös ns. Keskikonsoli on kasvanut ja erikokoisia säilytyslokeroita on nyt enemmän. ALV 2,4 moottori 2,8 moottori Space/Extra Cab 34 390 37 817 46 488 Double Cab Two seater 39 390 40 534 45 642 Double Cab 51 990 56 011 61 604 103 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021. Kysyntää on selTEKNISET TIEDOT MERKKI ISUZU D-MAX TOYOTA HILUX Moottori Nelisylinterinen, DOCH 16 venttiiliä Nelisylinterinen DOCH 16 valve D4-D Tilavuus, cm 3 1 898 2 755 Suurin teho, kW/rpm 120/3 600 150/3 000 Suurin vääntö, Nm/rpm 360/ 2 000–2500 500/ 1 600–2800 Voimansiirto Kytkettävä neliveto, sähköinen kytkentä. VAIKKA HILUXIN OHJAAMOA on päivitetty mm. 103 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 I S U Z U TOYOTA ISUZUN UUDEN OHJAAMON ilmettä on nykyaikaistettu mutta samalla linjat ovat selkeät ja yksinkertaiset. Vaikka Toyota on volyymiltaan selkeästi Isuzua suurempi merkki, on molempien myynnin rakenne hyvin samankaltainen. Isuzu on saanut viisi EURO NCAP -tähteä. Isuzu uudistui merkittävästi, sillä auton mitoitus on muuttunut, runkorakenteita on vahvistettu, jousitusgeometriaa muutettu, jarrut ovat suuremmat ja vannekoko on kasvatettu 18 tuumaan. Isuzu D-Maxin taival on jatkunut jo 58 vuotta sillä ensimmäinen D-Max valmistui vuonna 1963. Tämä antaa tiettyä näkökulmaa siihen, mitä ammattiautoilija tuotteeltaan vaatii. Isuzu on ainoa pick-up, jonka valmistaja on keskittynyt ainoastaan hyötyajoneuvoihin. Noin 25 prosenttia Isuzuista rekisteröidään yksityisasiakkaille, kun Toyotalla yksityisten osuus on 35 prosenttia. Käyttökytkimien sijoittelu on aiempaa loogisempaa. Isuzussa on ensimmäisenä pickupina myös keskiturvatyyny. Näkyvin uudistus on tullut tietysti ulkoisen ilmeen kautta, mutta käytännössä merkittävämpää on ohjaamon laittaminen uuteen uskoon. Myös voimalinja on päivitetty moottorin ja vaihdelaatikkojen sekä lukkojen ja niiden kytkentöjen osalta. Viime talvena Suomeen saapunut uusi D-Max on siis ja mallisarjan kymmenettä sukupolvea. Muhkean keulan vuoksi etunäkyväisyys maastossa on rajallinen. mittariston muotoilun ja kosketusnäytön osalta sekä erilaisilla koristeluilla, on ohjaamo edelleen hyvin Toyotamainen. Huomion arvoista on myös se, että Isuzu on maailman suurin dieselmoottoreiden valmistaja. elämäntapa-autoilijoita. Muotoilu on särmikästä, jolloin myös pölyä kertyy helpommin
Toyotan ongelmana on edelleen se, että istuinta ei saa riittävän alas. Isuzussa on sähkösäätöinen VGS-turboahdin ja Toyotassa muuttuvasiipinen ahdin. Molemmissa on tikapuurungon ja erilliskorin yhdistelmä. Voimansiirrossa on pitäydytty totutussa sähköisesti kytkettävän nelivedon ja alennusvaihteiston ratkaisussa sekä kytkettävässä takatasauspyörästön lukkossa. Sisustan muotoilussa Isuzu on onnistunut aavistuksen paremmin. Ajoimme kaksi erillistä kulutuslenkkiä. Noin 780 kg:n testikuorman Isuzu kantoi ryhdikkäästi, mutta maksimi voi olla liikaa. Tosin, maantiellä Toyota etenee pienemmillä vaihtamisilla kuin Isuzu. Mitoituksiltaan autot ovat lähellä toisiaan, vaikka silmä kenties antaa muuta ymmärtää. Hintaa lavakaukalolla on 529 euroa. Tämä ilmenee etenkin kiihdytyksissä kuminauhamaisena kiihtyvyytenä ja puhtia moottorissa on kunnolla vasta 3 000 kierroksen kohdilla. MITOITUKSILTAAN JA MUODOILTAAN lavat ovat lähes identtiset. Power-asetus ei tuo alakierroksilla mitään, vaan auttaa lähinnä isommilla vaihteilla. Toyotassa on enemmän teräviä muotoja, jotka keräävät pölyä. Ohjaamot Kun trendit ohjaavat autojen käyttöä myös ammattisektorin ulkopuolelle, ovat ohjaamot se merkittävin kokonaisuus, johon on vuosien saatossa panostettu eniten. Kiinnityspisteet on viety lavan kulmiin, jolloin ne eivät syö tilaa ja kuormansidonta on helppoa. Pyöräkoteloiden välissä on tilaa 110,5 cm. Sekä avolavat että pakettiautot ovat ottaneet ohjaamoiden osalta pitkän harppauksen kohti henkilöautomaista tunnelmaa. Myös Toyota kantaa kuormansa ryhdikkäästi ja moottorin ominaisuudet riittävä myös lastin kanssa ajaessa. Isuzun mittariston keskellä oleva diginäyttö on aavistuksen pieni ja sekavan oloinen. Vetopaino molemmissa on 3 500 kg, mutta Toyotalla yhdistelmän kokonaismassa on 300 kg suurempi. Merkittävin ero henkilöautoihin on lähinnä mitoituksissa sekä etunäkyvyydessä. Perusasiat ovat molemmissa kunnossa ja esimerkiksi analogiset mittarit ovat riittävän suuret ja selkeät. Samankaltainen perusrakenne Autot ovat perusrakenteiltaan hyvin samankaltaisia. Isuzu Motor Finland Oy:n tuoteja markkinointipäällikkö Tomi Rintakallio kertoo, että koneurakoinnin ja metsäalan parissa on nyt hyvä työtilanne ja siellä kysyntä on kasvussa. Edessä on päällekkäiset kolmiotukivarret ja takana jäykkä taka-akseli lehtijousilla. Molemmissa on kuusinopeuksinen, momentinmuuntimella varustettu Aisinin valmistetta oleva automaattivaihteisto. Kun Isuzussa on 1,9 litrainen, 120 kW:n tehoinen ja 360 Nm vääntävä diesel, on Toyotassa uutena 2,8 litrainen, 150 kW:n tehoinen ja 500 Nm vääntävä diesel. Lisätukijalat Nosturit 2,8 210 tm Koneviesti_nro 12.indd 1 6.8.2021 7.57.53 keästi viisipaikkaiselle lava-autolle, mutta korkea verotus suitsii kauppaa”, Toyota Auto Finland Oy:n tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen sanoo. Toyotan vaihteisto ei hyödynnä suuremman moottorin ominaisuuksia niin hyvin kuin voisi. Merkittävin yksittäin ero löytyy konepeiton alta. Voimalinjat Erot moottoreiden välillä eivät olleet niin suuret kuin odotimme. Nosturit 0,5 5 tm Koukkulaitteet 3 30 t KUORMANKÄSITTELYLAITTEITA MONEEN LÄHTÖÖN. Toyotan suuremman moottorin eduksi voidaan laskea parempi sitkeys ja kiihtyvyys lastattuna yli 60 km/h nopeuksissa sekä suuremmilla kierrosalueilla. Lavakaukalon yläreunan koristeelliset lenkit eivät sovellu muuta kuin lähinnä pressun sidontaan. TOYOTA I S U Z U. Molemmista löytyy nyt myös Apple Car Play ja Android Auto, joita käytetään kosketusnäytön kautta. Näissä lukemissa on jo huomattava ero. Etenkin mutkikkaalla maantiellä Isuzu hakee pienempää vaihdetta mäissä hyvin herkästi tai ylipäätään jos kuski painaa enemmän kaasua. Jarrut on toteutettu totutusti – edessä levyt, takana rummut -yhdistelmällä. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 104 ISUZUN LAVAN MITAT ovat kasvaneet edelliseen malliin verrattuna. Isuzu vei 8,51 ja Toyota 8,61 litraa sadalla. Tankkausmenetelmällä mitattuna kulutukset olivat lähes tasan. Tämän huomaa kuljettajan istuimelta. Nyt myös pitkä kuljettaja saa ajoasennon mieleisekseen, kiitos onnistuneen mitoituksen ja riittävän laajojen ja monipuolisten säätövarojen niin istuimessa kuin ohjauspyörässä. Ensiksi sekalaista maantieajoa noin 125 kilometriä vaihtelevilla soraja asfalttipintaisilla maanteillä noin 62 km/h keskinopeudella. Hiluxin lava on 10 mm leveämpi ja 10 mm matalampi kuin Isuzussa. Sisäkorkeutta on tullut 25 mm lisää ja lavapituus on kasvanut 10 mm. Sidontalenkit on sijoitettu hiukan erikoisesti lavan puolivälin korkeudelle. Linjat ovat selkeät, säätimet ja hallintalaitteet ovat loogisesti käden ulottuvilla. Isuzu on myös onnistunut uuden mallin myötä tilankäytössä Toyotaa paremmin. Suuremman maavaran ja kokonaiskorkeuden vuoksi Toyotan lastauskorkeus on 50 mm suurempi. Lavakaukalon hinta on 690 euroa. Merkittävimmät mittaerot ovat Isuzun 6 cm suurempi kokonaispituus, Toyotan 5 cm korkeampi lastauskorkeus ja Toyotan 9,5 cm suurempi etuylitys. Pyöräkoteloiden välissä on tilaa 109 cm
Hitsattu ja kastamalla sinkitty runko. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 106 TURUN TRAILERTUKKU OY Ruskontie 2c 21250 Masku 040 5108331 www.trailertukku.. Kantavuudet 2000-3500kg. Alkaen 4159 €. Alkaen 3900 € (kuvan kärry 405x183cm 3000kg 6300€) PERÄKÄRRYT SUOMEN SUURIMMALTA MAAHANTUOJALTA HINNAT SIS. Laadukkaat Anssems ja Humbaur kippikärryt. 24%. Alro taukovaunut. Myös räätälöidyt mallit ja vuokraus! Hinnat alkaen 9095€. Kuvan kärry Finland edition 14 690 €. lavakokoja useita väliltä: 150x305m 611x223cm. KYSY TARJOUS! Sivulta aukeavat Hulco ja Anssems kuomukärryt. Alkaen ilman kuomua 1500€ ja 2236€ kuomulla (kuvan kärry 2236€). Hitsattu ja kastamalla sinkitty runko. Tyylikkäät Humbaur ja Anssems hevoskärryt! 30 Eri mallia varastossa, soita tai tulee suoraan kaupoille Maskuun. Mustalla tai harmaalla Jaxal kuomulla. Kokoja aina 1350kg 3500kg, Lavakokoja 251x150 410x210cm, Hinnat alkaen 3678€. 1500-3500kg Varmasti PARAS! Hitasattu ja kastamalla sinkitty runko. 1ja 2-akselisena, musta ja harmaa kuomu saatavana. Saatavana myös jarrullisena! Hulco ja Anssems, lavettikärrryjen YKKÖSIÄ. Kantavuudet 750-3000kg, lavakoot 150x305 183x405cm. ALV. Kysy lisää Hulcon koneenkuljetuskärry. Lavakokoja 150x300, 325, 350, 400cm ja 185x350, 400cm. Hitsattu ja kastamalla sinkitty runko. Kuvan kärry 10hlö+wc+varasto 15400 €. Hitsatut ja kastamalla kuumasinkatut Trailermate jarruttomat kärryt, kuomulla tai ilman
Kuvan tilannetta pehmeämmissä olosuhteissa Toyotan keula jousti kuitenkin enemmän, mikä auttoi autoa etenemään pidemmälle ilman lukkoja ja hidasta nelivetoa.. 2 TOYOTAN ADBLUEN täyttöaukko on moottoritilassa, kun taas Isuzun ureasäiliö täytetään saman luukun alta kuin diesel. 3 TOYOTAN KARDAANIAKSELI on kahdessa osassa ja tukilaakerilla tuettu. Moottoriin on tullut vesijäähdytteinen välijäähdytin ja elektronisesti ohjatun turbon keskiosa on vesijäähdytetty. 6 HILUXIN UUDISTUKSEN tärkein kohde on uusi 2,8 litran moottori. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä koostuu Nox-loukusta, partikkelisuodattimesta ja AdBlue-järjestelmästä. 1 MOLEMMAT AUTOT etenivät yhtä pitkälle tekemässämme ristiriipuntatestissä. Kuvassa Hiluxin:n alusta.Todellista maastoajoa varten molempien autojen alle olisi syytä lisätä nykyistä jykevämpää panssarointia. Isuzun alumiininen kardaani on yksiosainen. Polttoaineen ruiskutuspainetta on kasvatettu 2 000 barista 2 500 bariin, millä on haettu parempaa suorituskykyä ja taloudellisuutta. Matalin kohta oli kevyen etusuojan alla ja siinä matkaa maahan oli 21,5 senttimetriä. Onneksi säiliön täyttöväli on melko pitkä. Toyotan konehuone on Isuzua ahtaampi. 107 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 5 ISUZUN MOOTTORITILA on tavanomainen ja tilaa on kohtuullisesti. Banjon alla on Toyotan tapauksessa 22,5 cm ja Isuzun 24 cm. MAASTOSSA JA VARIKOLLA Kurkistus autojen alle ja moottoritilaan paljastaa samankaltaiset rakenteet ja myös erot. Isompi moottori on rakenteeltaan sama kuin 2,4-litrainen, mutta tilavuutta on kasvatettu iskua pidentämällä. 4 AUTOJEN maavarat ovat lähes identiset. Kummankin auton poikittaistuet vaihteiston alta ovat pulttikiinnitteiset, mikä helpottaa huoltotöitä. Sen on valmistanut Spicer, jonka akseleita käytetään euroopassa myytävissä autoissa. Kanisterista kaataminen on varmasti helpompaa vyötärön tasalla. Se tuo lisävoimaa suuremman väännön ja kasvaneen tehon ansiosta etenkin kuormattuna sekä suuremmilla nopeuksilla ja isommilla vaihteilla ajettaessa
Toyotan mittari oli 0,6 l pielessä, mutta Isuzun jo yli litran. KIITÄMME Ohjaamo kokonaisuutena. Alusta nielee nimismiehenkiharat hyvin ja ohjaus on napakka ja vakaa kuoppaisilla teillä ajettaessa. Maantiellä Isuzu reagoi herkemmin epätasaisuuksiin ja heittoihin. Ei myöskään sovi unohtaa kattavia perusvarusteita sekä lisävarustelumahdollisuuksia. Erityisesti mainittavaa on hyvin toimivat avustimet. Tämä näkyy etenkin ohjaamossa ja varusteluissa, mutta myös aivan yleisenä ryhdikkyytenä ja käytännön kyvykkyytenä. Kuljettajan työympäristö on nyt kohdillaan, mikä oli aiemmin Isuzun yksi heikkous. Hyvin toimivat avustimet. Myös säilytystilaa on tullut lisää. Vaikka Toyotan kori reagoi huojumalla jyrkemmissä kaarteissa, on alusta mukavamman tuntuinen ja ylipäätään vähän työtä vaativa maantiellä. Isuzu tuntuu myös aavistuksen leijamaiselta sorateillä. Molemmissa on maastoajoa ajatellen omat vahvuutensa. Auton hyvä käsiteltävyys ja ketteryys ovat niin ikään eduksi maastossa ja tarkoissa paikoissa pyöriteltäessä. Isuzun heikkoudet liittyvät lähinnä maantieajoon. Maantiellä ja maastossa Autojen todellinen luonne paljastuu, kun päästään tien päälle ja maastoon. Toisaalta vaihteisto hakee liian herkästi isompaa ja pienempää vaihdetta mäkisellä mutkatiellä. Kiitos siitä kuuluu auton mittojen kasvulle, mikä on mahdollistanut väljemmän ohjaamon ja tätä kautta laajemmat säätövarat istuimelle. Alustan herkkyys ja tunnokkuus näkyy myös siinä, että auto reagoi herkästi tien epätasaisuuksiin ja etenkin soralla ajettaessa alusta on leijamainen. Ketteryys ja hyvä käsiteltävyys. Toyota on taasen vakaampi ja mukavampi kokonaisuus. Isuzu D-Max sopii ominaisuuksien puolesta tehtäviin, joissa vaaditaan hyvää käsiteltävyyttä ja ketteryyttä. Kuorman molemmat kantavat mallikkaasti. Toyotan vahvuus on etupään pitkät joustovarat, jotka mahdollistavat sulavan ja Näppärä urakoitsijan auto 526,5 cm 312,5 cm 179 cm 187 cm 24 cm 86 cm 21,5 cm ISUZU D-MAX on ottanut selkeän harppauksen eteenpäin. Ajoasennon saa miellyttäväksi kaikenkokoisille kuljettajille. Ohjaus on kevyt ja tarkka, vaikka tietty tunnottomuus vaivaa. Lisäksi ohjauspyörässä on aiemman korkeussäädön lisäksi kauan kaivattu syvyyssäätö. Isuzu on omimmillaan puhtaasti työkäytössä. Ohjaamon yleisilme ja käytännöllisyys ovat kohentuneet. Vaikka molemmat tuntuvat pintakovilta, nielevät kummatkin nimismiehenkiharat yllättävän hyvin. Toyotan alusta on keskivaiheita pehmeän ja höllyvän oloinen ja niiaa enemmän laajakaarisissa pompuissa, kun taas Isuzu on aavistuksen jäykempi. Muotoilu on selkeää ja käyttökytkimet on sijoitettu loogisesti. Kaupunkiajossa ero oli vielä pienempi. mukautuva vakionopeudensäädin. Nyt tarjolla on mm. Maastossa ja hitaasti edetessä vaihteiston välitykset ovat juuri sopivat. Maantiellä ajaminen on hiukan työlästä. Perusluonteeltaan Isuzu on herkempi ja tunnokkaampi sekä ketterämpi. Tiukoissa jarrutuksissa Toyota niiaa selkeästi Isuzua enemmän. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 108 I S U Z U D M A X Autojen todellinen luonne paljastuu, kun päästään tien päälle ja maastoon. Isuzun vahvuudet kulminoituvat ohjaamon lisäksi ketteryyteen ja helppoon käsiteltävyyteen. Levoton vaihteisto (varauksin).. Huomioitavaa on, että molempien ajotietokoneet olivat kaukana todellisesta kulutuksessa. Tässä auttoi varmasti Isuzun tasapainoinen etupään jousitus. timia MOITIMME Ajo-ominaisuudet maantiellä. Tärinäradalla Isuzu säilytti ohjattavuuden hyvin, eikä ratti lyönyt sormille niin kuin Toyotassa, jota piti paimentaa toden teolla. noin 40 kilometrin mittaisella ja 30 km/h keskinopeudella ajetulla lenkillä Toyota vei 8,38 ja Isuzu 8,43 litraa sadalla
Molemmat autot ovat valittavissa kolmella eri varustepaketilla. Helmat ovat hyvin turvassa. Uutena varustetasona on Invincible, mikä korvaa aiemman Premiumin. Ei voi välttyä ajatukselta, että ilmettä korostetaan nyt aiempaa enemmän, ja tätä kautta haetaan uusia asiakasryhmiä. Toyotassa automaattivaihteiston saa molempien korimallien sekä moottorien yhteyteen. Autolla pystyy etenemään nopealla nelivedolla yllättävän pahoihin ja vaativiin paikkoihin, kiitos sopivasti valittujen vaihteiston välitysten. Vaikka nyt päivityksen yhteydessä joutokäynti on pudotettu 680 kierrokseen, ryömii Hilux edelleen liian nopeasti. Malliston huipulla ero Isuzun hyväksi on jo 8 000 euron luokkaa. Toyota Hiluxia voisi luonnehtia leppoisaksi maantieautoksi. Maastomiehen matka-auto 532,5 cm 308,5 cm 22,5 cm 91 cm 21,5 cm 181 cm 185,5 cm TOYOTAN HILUXIN viimevuotisen päivityksen olennaisin osa oli 2,4 litraisen rinnalle tuotu 2,8 litrainen moottori. Maastossa etujousituksen pitkien liikeratojen sekä korkean maavaran ansiosta eteneminen on sujuvaa ja turvallista. Etupään joustovarojen ja maavaran mahdollistava maastokyvykkyys. Hyöty korostuu lähinnä suuremmilla nopeuksilla ja isommilla vaihteilla kiihdyttäessä sekä lastattuna ajettaessa. Jos haluaa 2,8 litraisen moottorin, nousee hinta noin 4 000 eurolla. 109 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 TOYOTA H I L U X Paremmin varusteltujen mallien kysyntä kasvaa. Helmat eivät ota niin helposti maahan kiinni kuin Isuzussa. Vaikka Isuzun hinnat nousivat noin 3 000 euroa uuden mallisukupolven myötä, jää Isuzun hintataso keskimäärin 3–4 000 euroa Toyotaa alhaisemmaksi. Suurempi moottori tuo etua odotettua vähemmän. Isuzun vahvuuksia ovat herkkyys ja näppäryys, joiden ansiosta auton ohjailu tiukoissa paikoissa on helpompaa kuin Toyotassa. Muutoin eri varustasojen ja vaihteistojen yhdistelmien välisissä eroissa ei ole selkeää porrastusta. KIITÄMME Leppoisat ajoominaisuudet maantiellä. Auto tarjoaa mukavan kyydin niin moottoritiellä kuin pienemmillä maanteillä, vaikka kori hiukan kallisteleekin mutkissa. MOITIMME Levoton ohjaus epätasaisella. Ajoasennon rajoitteet. Isuzussa automaattivaihteiston saa kaikkien varustetasojen yhteyteen. Hyppäys varustetasolta seuraavalle nostaa hintaa 3 000 eurosta ylöspäin. Tosin, paremmin varusteltujen mallien kysyntä kasvaa koko ajan, eikä kysyntä painotu enää ns. Toyotan suurimmiksi vahvuuksiksi nousevat eittämättä hyvät ajo-ominaisuudet maantiellä sekä suuremman moottorin myötä kasvaneet vääntömomentti ja teho. Ja vaikka ohjaus on sinänsä mukava, on se levoton epätasaisella ajettaessa. Varusteet ja hinnoittelu Vertailussa oli mukana molemmilta merkeiltä parhaiten varustellut mallit, mikä luonnollisesti nostaa hintaa merkittävästi. Myös tilankäytössä ja mitoituksissa olisi parannettavaa, sillä istuinta ei edelleenkään saa riittävän alas optimaalisen ajoasennon löytämiseksi. alkaen malleihin, kuten aiemmin. Automaattivaihteiston lisähinta on 3 000 euroa. Muut päivitykset olivat pieniä parannuksia ja säätöjä sekä ilmeen kohentamista. Unohtaa ei sovi maastokyvykkyyttä, mikä on edelleen hyvällä tasolla. Ohjaamossa asiat ovat pääosin kunnossa, mutta muotoilu on paikoin turhan särmikäs. Ajettavuus on vakaa myös sorateillä. Voima mahdollistaa yhdessä pitkäksi välitetyn vaihteiston kanssa taloudellisen ajon. Toyota Hiluxia voi suositella niille, jotka tarvitsevat kuormaa hyvin kantavaa autoa, jolla ajetaan pitkiä matkoja ja poiketaan välillä myös maastossa. Perustason Life-varustelun saa ainoastaan 2,4 litraisen moottorin ja manuaalivaihteiston yhteyteen. Ryhdikäs kuormankantokyky. turvallisen etenemisen maastossa, eikä hidasta nelivetoa tarvitse kytkeä niin usein kuin Isuzussa. Sekava ohjaamoilme.. Myös avustimet toimivat hyvin. Toyota on Isuzua kömpelömpi kaartaen laajemmin
045 857 3039 Myynti Pohjois-Suomi Jokiniitty 19, 92140 Raahe Antti P puh. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 110 Myynti Etelä-, Länsija Itä-Suomi Haikanvuori 5C 6, 33960 Pirkkala Heikki puh. Kysy myös tarjousta ovista ja ikkunoista.. 040 962 0854 Antti S puh. 050 396 1756 www.inveco.fi Toimittaa rakentamisen elementit Meiltä huippulaadukkaat Izopanel sandwich-elementit rakentamiseen
Lisäksi avolavojen kokonaismyynti on laskusuunnassa. Kun merkin kokonaismyynti on noin 400 000 kappaleen paikkeilla, on siitä avolavojen osuus 18 000 kappaletta. Volkswagen Amarokin tuotanto päättyi toukokuussa 2020, jolloin konserni raivasi tuotantokapasiteettia sähköautojen tuotantoa varten. Tästä leijonanosan, eli reilut 52 000 kappaletta otti Ford Ranger, mikä tuo selkeän markkinajohtajuuden 33 prosentin osuudella. Seuraavina olivat Toyota Hilux ja Mitsubishi L200 16,9 ja 13,7 prosentin markkinaosuuksilla. Käytännössä tämä tarkoittaa Navaran tarun loppua Euroopassa. Se pohjautuu ennakkotietojen perusteella uudistuvaan Ford Rangeriin. Myös kiristyvät päästömääräykset pakottavat miettimään tarkasti mitä kannattaa tuottaa ja myydä. Seuraava merkittävä vetäytyjä Euroopasta on Nissan. 111 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 A volavamarkkinat polarisoituvat Euroopan ja Suomen markkinoilla. Nissan on myös hylännyt vaihtoehdon, että Eurooppaan tuotaisiin autot Thaimaan tai Etelä-Afrikan tuotantolaitokselta. Fiat ja Mercedes-Benz ovat vetäytyneet markkinoilta lyhyen, vaatimattomaksi jääneen kokeilun jälkeen. Kehityskulku on ollut havaittavissa jo muutaman vuoden ajan. Kun Nissan vetäytyy, jäävät markkinat käytännössä reilun vuoden ajaksi Fordin, Toyotan, Mitsubishin ja Isuzun temmellyskentäksi.. Avolavojen myynti putosi Euroopassa peräti 31 prosentti vuoteen 2019 verrattuna. Tosin, Volkswagen on tekemässä paluuta vuonna 2022, jolloin esitellään Fordin ja Volkswagenin ensimmäinen hyötyautojen yhteistyömalli. Kun avolavojen osuus Euroopan kokonaisautomyynnistä on noin prosentin luokkaa, ei Navaran loppu häämöttää Avolavat ovat Nissanille Euroopassa marginaalinen tuote. Isuzu oli kuudenneksi myydyin kahdeksan prosentin osuudella. Vuoden 2020 myyntiluvut eivät ole koronakriisin takia vertailukelpoiset. puhuta mistään merkittävistä volyymeistä. Tarvittavia investointeja tuotantoinfraan ja moottoritekniikkaan on tällöin mietittävä hyvin tarkasti. Nissanin vetäytymisen syy on puhtaasti numeroihin perustuva ratkaisu. Nissan Navaran tuotanto Espanjan Barcelonassa lopetetaan tämän vuoden joulukuussa. Avolavoja myytiin Euroopassa vuonna 2019 156 733 kappaletta. Navaran tuotantolaitos Espanjan Barelonassa suljetaan tämän vuoden joulukuussa, eikä korvaavaa tuotantolinjaa rakenneta muille Nissanin Euroopan tehtaille
78484,35 D 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 273 K 6 L/L 449 7 235/65R16 684/204/233 2275/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0TDI, 3640 57107,46 D 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 287 K 6 L/L 364 3 235/65R16 599/204/233 2143/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0, takap. 76654,59 D 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 273 K 6 L/L 364 7 235/65R16 599/204/233 2284/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0TDI, 4490 58411,42 D 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 287 K 6 L/L 449 3 235/65R16 684/204/233 2215/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0 takap. al v) , eu ro a K or i: U =u m pi , A =a vo , D =d op pe li HINTA S yl in t. lu ku m ää rä , kp l MOOTTORI Is ku til av uu s, cm 3 Te ho , kW /k ie rr os lu ku , r/ m in /t ur bo * S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in S uu ri n vä än tö m om en tt i (m in ), r/ m in C O 2 -p ää st ö, g/ km A dB lu elis äa in ee n ta rv e K =k yl lä Va ih te ita et ee n, kp l A =a ut om . 84667,53 D 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 290 K 6 L/L 449 7 235/65R16 684/204/233 2273/3500 3000/750 Transporter 2,0TDI 110kW 44920,62 U 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 201 K 6 L/L 300 3 5800 205/65R16 490/191/199 2090/3000 2500/750 Transporter 2,0TDI 110, DSG 48723,14 U 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 211 K 7A KK L/L 300 3 5800 205/65R16 490/191/199 2006/3000 2500/750 Transporter 2,0TDI, DSG, pitkä 50428,70 U 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 213 K 7A KK L/L 340 3 6700 205/65R16 531/191/199 2163/3000 2500/750 Transporter 2,0TDI, pitkä 46219,47 U 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 203 K 6 L/L 340 3 6700 205/65R16 531/191/199 2148/3000 2500/750 Transporter 2,0TDI 150, DSG 54169,75 U 4 1968 150/4000/* 450 1400/2400 216 K 7 KK L/L 300 3 5800 235/55R17 490/191/199 2146/3000 2500/750 MERKKI H in ta (s is . 2021 Koneviesti Taulukot 12/ | 112 NELIVETOISET PAKETTIAUTOT CITROEN – AUTO-BON OY Berlingo BlueHDi 130 M 4x4 45 247,59 U 4 1499 96/3750/* 300 /1750 179 K 6 L/L 279 3 3300 215/65 R16 440/185/192 1584/2040 1500/720 Berlingo BlueHDi 130 XL 4x4 47 367,84 U 4 1499 96/3750/* 300 /1750 179 K 6 L/L 298 3 3900 215/65 R16 475/ 185/192 1615/2400 1200/750 Jumpy BlueHDi 120 M 4x4 41 312,67 U 4 1997 90/3750/* 340 /2000 210 K 6 L/L 328 3 5300 215/65 R16 496/192/196 1781/3100 2500/750 Jumpy BlueHDi 120 XL 4x4 42 987,84 U 4 1997 90/3750/* 340 /2000 210 K 6 L/L 328 3 6100 215/65 R16 531/192/196 1831/3100 2500/750 Jumpy BlueHDi 150 M 4x4 44 797,32 U 4 1997 110/4000/* 370 /2000 224 K 6 L/L 328 3 5300 215/65 R16 496/192/196 1781/3100 2500/750 Jumpy BlueHDi 150 XL 4x4 46 003,39 U 4 1997 110/4000/* 370 /2000 224 K 6 L/L 328 3 6100 215/65 R16 531/192/196 1830/3100 2500/750 FORD – OY FORD AB Transit Van Trend 350 L3 H2 49 399,44 U 4 2000 130 271 K 6 3 MERCEDES-BENZ – VEHO GROUP OY AB/MB PAKETTIAUTOJÄLLEENMYYJÄT 114CDI 4x4-3,05/32K A2 A 51 323,10 U 4 1950 100/4200/* 330 1200/2400 207 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3050 2500/750 114CDI 4x4-3,05/32K A1 A 49 491,04 U 4 1950 100/4200/* 330 1200/2400 205 K 9A M L/L 320 3 5500 225/55/17 490/193/191 /3050 2500/750 114CDI 4x4-3,05/34K A3 A 52 734,39 U 4 1950 100/4200/* 330 1200/2400 208 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3050 2500/750 114CDI 4x4-3,2/32K A2 A 51555,98 U 4 1950 100/4200/* 330 1200/2400 207 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3200 2500/750 114CDI 4x4-3,2/34K A3 A 52948,83 U 4 1950 100/4200/* 330 1200/2400 208 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3200 2500/750 116CDI 4x4-3,05/32K A2 A 54959,66 U 4 1950 120/4200/* 380 1200/2400 207 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3050 2500/750 116CDI 4x4-3,05/32K A1 A 53112,52 U 4 1950 120/4200/* 380 1200/2400 205 K 9A M L/L 320 3 5500 225/55/17 490/193/191 /3050 2500/750 116CDI 4x4-3,05/34K A3 A 56378,5 U 4 1950 120/4200/* 380 1200/2400 208 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3050 2500/750 116CDI 4x4-3,2/32K A2 A 55144,29 U 4 1950 120/4200/* 380 1200/2400 207 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3200 2500/750 116CDI 4x4-3,2/34K A3 A 56544,47 U 4 1950 120/4200/* 380 1200/2400 208 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3200 2500/750 119CDI 4x4-3,05/32K A2 A 59533,03 U 4 1950 140/4200/* 440 1350/2400 208 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3050 2500/750 119CDI 4x4-3,05/32K A1 A 57782,05 U 4 1950 140/4200/* 440 1350/2400 207 K 9A M L/L 320 3 5500 225/55/17 490/193/191 /3050 2500/750 119CDI 4x4-3,05/34K A3 A 61090,89 U 4 1950 140/4200/* 440 1350/2400 210 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3050 2500/750 119CDI 4x4-3,2/32K A2 A 59657,13 U 4 1950 140/4200/* 440 1350/2400 208 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3200 2500/750 119CDI 4x4-3,2/34K A3 A 61194,34 U 4 1950 140/4200/* 440 1350/2400 210 K 9A M L/L 343 3 6600 225/55/17 537/193/191 /3200 2500/750 124CDI 4x4-3,2/32K A2 A 73539,68 U 4 1950 174/4200/* 500 1350/2400 200 K 9A M L/L 320 3 6000 225/55/17 514/193/191 /3200 2500/750 PEUGEOT – AUTO-BON OY Expert BlueHDi 120 M 4x4 41562,83 U 4 1997 90/3750/* 340 /2000 210 K 6 L/L 328 3 5300 215/65 R16 496/192/196 1781/3100 2500/750 Expert BlueHDi 120 XL 4x4 43172,70 U 4 1997 90/3750/* 340 /2000 210 K 6 L/L 328 3 6100 215/65 R16 531/192/196 1831/3100 2500/750 Expert BlueHDi 150 M 4x4 44987,10 U 4 1997 110/4000/* 370 /2000 224 K 6 L/L 328 3 5300 215/65 R16 496/192/196 1781/3100 2500/750 Expert BlueHDi 150 XL 4x4 46226,75 U 4 1997 110/4000/* 370 /2000 224 K 6 L/L 328 3 6100 215/65 R16 531/192/196 1830/3100 2500/750 Partner BlueHDi 130 M 4x4 45472,98 U 4 1499 96/3750/* 300 /1750 179 K 6 L/L 279 3 3300 215/65 R16 440/185/192 1584/2040 1500/750 Partner BlueHDi 130 XL 4x4 47593,24 U 4 1499 96/3750/* 300 /1750 179 K 6 L/L 298 3 3900 215/65 R16 475/185/192 1615/2400 1200/750 TOYOTA – TOYOTA AUTO FINLAND OY Proace L2 2,0 D 145 4x4 5-ov, 43858,07 U 4 1997 210 K 6 L/L 327 3 6100 215/60R16 530/192/195 1825/3100 2500/750 VOLKSWAGEN – VV-AUTO GROUP OY Caddy 2,0TDI 90kW 4Motion 35182,41 U 4 1968 90/2900/* 320 1600/2500 141 K 6 L/L 276 2 3100 205/60R16 450/186/182 1687/2350 1500/750 Caddy 2,0TDI, 90 kW, 2501kg 32637,20 U 4 1968 90/2900/* 320 1600/2500 141 K 6 L/L 276 2 3100 205/60R16 450/186/182 1687/2501 1500/750 Caddy Maxi 2,0TDI 90kW 38389,05 U 4 1968 90/2900/* 320 1600/2500 144 K 6 L/L 297 2 3700 205/60R16 485/186/182 1732/2400 1500/750 Caddy Maxi 2,0TDI, 2510kg 35223,27 U 4 1968 90/2900/* 320 1600/2500 144 K 6 L/L 297 2 3700 205/60R16 485/186/182 1732/2510 1500/750 Crafter 2,0TDI, av3640 mm 50495,20 U 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 241 K 6 L/L 364 3 9300 235/65R16 599/204/235 2331/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI, av4490L 56522,94 U 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 256 K 6 L/L 449 3 16400 235/65R16 739/204/259 2538/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI, av490mm 55094,20 U 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 254 K 6 L/L 449 3 13600 235/65R16 683/204/259 2467/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI 8AT av3640 57283,90 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 257 K 6 M L/L 364 3 9300 235/65R16 599/204/235 2340/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI 8AT av4490L 63514,91 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/200 273 K 6 M L/L 449 3 16400 235/65R16 739/204/259 2547/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI 8AT av4490 62025,32 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 271 K 6 M L/L 449 3 13600 235/65R16 683/204/259 2477/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI av 3640 mm 53777,39 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 252 K 6 L/L 364 3 9300 235/65R16 599/204/235 2340/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI av 4490L 60111,24 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/200 266 K 6 L/L 449 3 16400 235/65R16 739/204/259 2547/3500 3000/750 Crafter 2,0TDI av 4490 mm 58571,75 U 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 263 K 6 L/L 449 3 13600 235/65R16 683/204/259 2477/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0TDI 103kW 53537,77 D 4 1968 103/3500/* 340 1600/2250 271 K 6 L/L 364 3 235/65R16 599/204/233 2234/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0 takap. Ja rr ut ed es sä /t ak an a: R =r um pu -, L= le vy ja rr u A ks el iv äl i, cm Ti la vu us , l R en ga sk ok o RENKAAT P itu us x le ve ys x ko rk eu s cm ULKOMITAT O m ap ai no / ko ko na is pa in o, kg PAINOT A1=normaali, A2=keskipitkä ja A3=pitkä Kaikki mallit ovat 4Motion-versioita Katso lisää malleja https://www.ford.fi/hyotyajoneuvot Katso alusta-mallien tiedot KV:n Konevertailusta www.koneviesti.fi/konevertailu H en ki lö m ää rä A ut om aa tt iv ai ht ei st on ty yp pi (k at so vi ite ) M=Momentinmuunninvaihteisto KK=Kaksoiskytkinvaihteisto M al li P er äv au nu n pa in o ja rr ./ ja rr ut on , kg. 82210,15 D 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 287 K 6 L/L 364 7 235/65R16 599/204/233 2193/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0TDI, 4490 58411,42 D 4 1968 130/3600/* 410 1500/2000 287 K 6 L/L 449 3 235/65R16 684/204/233 2223/3500 3000/750 Crafter doppeli 2,0, takap
al v) , eu ro a K or i: U =u m pi , A =a vo , D =d op pe li HINTA S yl in t. A ut om aa tt iv ai ht ei st o M =m om en tim uu ni nv . A ks el iv äl i, cm H en ki lö m ää rä RENKAAT & JARRUT R en ga sk ok o Ja rr ut ed es sä /t ak an a, R =r um pu , L= le vy Ta va ra til an pi tu us x le ve ys x ko rk eu s, cm TAVARATILA O m ap ai no , kg / K ok on ai sp ai no , kg MITAT P er äv au nu n pa in o: ja rr ul lin en , kg / ja rr ut on , kg U lk om ita t: pi tu us x le ve ys x ko rk eu s, cm M al li P er äv au nu n pa in o ja rr ./ ja rr ut on , kg AdBlue-lisäaineen tarve: K=kyllä. lu ku m ää rä , kp l MOOTTORI Is ku til av uu s, cm 3 Te ho , kW /k ie rr os lu ku , r/ m in /t ur bo * S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in S uu ri n vä än tö m om en tt i (m in ), r/ m in C O 2 -p ää st ö, g/ km A dB lu elis äa in ee n ta rv e K =k yl lä Va ih te ita et ee n, kp l A =a ut om . Ja rr ut ed es sä /t ak an a: R =r um pu -, L= le vy ja rr u A ks el iv äl i, cm Ti la vu us , l R en ga sk ok o RENKAAT P itu us x le ve ys x ko rk eu s cm ULKOMITAT O m ap ai no / ko ko na is pa in o, kg PAINOT H en ki lö m ää rä A ut om aa tt iv ai ht ei st on ty yp pi (k at so vi ite ) M=Momentinmuunninvaihteisto KK=Kaksoiskytkinvaihteisto Kaikki mallit ovat 4WD-versioita TÄ YD EL LI SE T TI ED OT LÖ YT YV ÄT : W W W .K ON EV IE ST I.F I/K ON EV ER TA IL U PICK-UPIT FORD – OY FORD AB Lisätietoja osoitteesta: https://www.ford.fi/hyotyajoneuvot ISUZU – ISUZU MOTOR FINLAND OY Double Cab 163 TDi 4WD 6AT L 57 490,19 4/1898 120/3600/X* 360/2000 240 K 6/A M 312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6AT L Two Seater 42 890 4/1898 120/3600/X* 360/2000 240 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6AT LSE 65 890 4/1898 120/3600/X* 360/2000 241 K 6/A M 312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6AT LSE Two Seater 50 090 4/1898 120/3600/X* 360/2000 241 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6AT LX 59 990 4/1898 120/3600/X* 360/2000 240 K 6/A M 312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6AT LX Two Seater 45 990 4/1898 120/3600/X* 360/2000 240 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2085/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT L 51 990,43 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT L Two Seater 39 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT LSE 60 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT LSE Two Seater 46 590 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT LX 54 490 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 5 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Double Cab 163 TDi 4WD 6MT LX Two Seater 42 490,05 4/1898 120/3600/X* 360/2000 220 K 6/312 2 265/60R18 L/R 157x153x49 2050/3100 3500/750 526x187x179 Regular Cab 163 TDi 4WD 6MT L Black Edition 29 990 4/1898 120/3600/X* 360/2000 216 K 6/312 2 205R16 L/R 177x159x46 2000/3100 3500/750 530x181x177 Space Cab 163 TDi 4WD 6AT L Black Edition 35 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 238 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 179x153x49 2035/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6AT L Launch Edition 37 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 238 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2035/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6AT LS 43 490 4/1898 120/3600/X* 360/2000 239 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2035/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6AT LX Black Edition 38 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 238 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 179x153x49 2035/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6AT LX Launch Edition 40 390,12 4/1898 120/3600/X* 360/2000 238 K 6/A M 312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2035/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6MT L Black Edition 32 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 218 K 6/312 2 265/60R18 L/R 179x153x49 2020/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6MT L Launch Edition 34 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 218 K 6/312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2020/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6MT LS 40 490 4/1898 120/3600/X* 360/2000 219 K 6/312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2020/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6MT LX Black Edition 35 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 218 K 6/312 2 265/60R18 L/R 179x153x49 2020/3100 3500/750 526x187x179 Space Cab 163 TDi 4WD 6MT LX Launch Edition 37 390 4/1898 120/3600/X* 360/2000 218 K 6/312 2 265/60R18 L/R 183x153x49 2020/3100 3500/750 526x187x179 MITSUBISHI – BERGÉ AUTO NORDICS OY Lisätietoja osoitteesta: https://www.mitsubishi-motors.fi/mallisto/l200 NISSAN – NISSAN NORDIC EUROPE OY Lisätietoja osoitteesta: https://www.nissan.fi/mallisto/hyotyajoneuvot.html TOYOTA – TOYOTA AUTO FINLAND OY Hilux Double Cab 2,4 D-4D 150 Active 64 000,89 4/2393 110/3400/* 400/1600 241 K 6/A M 5 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,4 D-4D 150 Active 2-p 46 816,11 4/2393 110/3400/* 400/1600 241 K 6/A M 2 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,4 D-4D 150 Life 56 010,58 4/2393 110/3400/* 400/1600 256 K 6/5 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 Hilux Double Cab 2,4 D-4D 150 Life 2-p 40 534,38 4/2393 110/3400/* 400/1600 256 K 6/2 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Active 62 139,77 4/2755 150/3400/* 420/1400 223 K 6/5 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Active 2-p 46 038,26 4/2755 150/3400/* 420/1400 223 K 6/2 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Active 62 139,77 4/2755 150/3400/* 500/1600 245 K 6/A M 5 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Active 2-p 49 890,8 4/2755 150/3400/* 500/1600 245 K 6/A M 2 265/65R17 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Invincible 81 110,13 4/2755 150/3400/* 500/1600 248 K 6/A M 5 265/60R18 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Double Cab 2,8 D-4D 204 Invincible 2-p 58 993,66 4/2755 150/3400/* 500/1600 248 K 6/A M 2 265/60R18 L/R 152x154x48 2150/3210 3200/750 533x186x181 Hilux Extra Cab 2,4 D-4D 150 Active 41 465,43 4/2393 110/3400/* 400/1600 241 K 6/2 265/65R17 L/R 184x154x48 2120/3150 3500/750 533x186x181 Hilux Extra Cab 2,4 D-4D 150 Life 37 817,35 4/2393 110/3400/* 400/1600 250 K 6/2 265/65R17 L/R 184x154x48 2150/3150 3500/750 533x186x181 Hilux Extra Cab 2,8 D-4D 204 Invincible 54 206,52 4/2755 150/3000/* 500/1600 242 K 6/A M 2 265/65R17 L/R 184x154x48 2120/3150 3500/750 533x186x181 Hilux Extra Cab 2,4 D-4D 150 Active 43 178,7 4/2393 110/3400/* 400/1600 237 K 6/A M 2 265/65R17 L/R 184x154x48 2120/3150 3500/750 533x186x181 M al li MERKKI H in ta (s is . 113 / 12 | Koneviesti Taulukot 2021 NELIVETOISET PAKETTIAUTOT VOLKSWAGEN – VV-AUTO GROUP OY Transporter 2,0TDI, DSG, pitkä 54562,78 U 4 1968 150/4000/* 450 1400/2400 217 K 7A KK L/L 340 3 6700 235/55R17 531/191/199 2202/3000 2500/750 Transporter dopp, DSG, pitkä, 52014,85 D 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 228 K 7A KK L/L 340 3 205/65R16 530/191/199 2025/3000 2500/750 Transporter dopp, DSG, takap 78011,32 D 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 253 K 7A KK L/L 340 6 205/65R16 530/191/199 2075/3000 2500/750 Transporter dopp, 2,0, pitkä 57406,43 D 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 251 K 6 L/L 340 3 205/65R16 530/191/199 2010/3000 2500/750 Transporter dopp, 2,0, takap 69495,32 D 4 1968 110/3250/* 340 1500/3000 229 K 6 L/L 340 6 205/65R16 530/191/199 2060/3000 2500/750 MERKKI H in ta (s is . ), eu ro a HINTA S yl in te ri lu ku / Is ku til av uu s, cm 3 MOOTTORI Te ho , kW /K ie rr os lu ku , r/ m in (X =D IN , *= tu rb o) S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in C O 2 -p ää st ö, g/ km A dB lu elis äa in ee n ta rv e Va ih te ita et ee n, kp l, A =a ut om . al v
Tietokoneiden hyvä puoli on kuitenkin se, että kunnollisen testerin avulla auto osaa usein itse kertoa, mikä on vikana. Nykyautoissa on kuulemma se huono puoli, että ne ovat täynnä monimutkaisia tietokoneita, eikä niitä voi korjata itse. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 114 AUTONKORJAAJAN NYKYJAKARI Launch X431 Euro Mini on X431-tuoteperheen pienin malli, joka osoittautui testissämme monipuoliseksi ja kykeneväksi testeriksi. TEKSTI JA KUVAT: TAPIO VESTERINEN, TESTIRYHMÄ: HANS GUMMERUS K O K E I L U 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 114
Satasen koodilukija ei kuitenkaan saanut mitään yhteyttä koko autoon. Mikäli vaarattoman vian vuoksi joudutaan käyttämään päivä työaikaa, nousevat kustannukset koodinlukuineen satoihin euroihin. Vikavalon syttyessä mittaristoon on hankalaa tietää, onko kyseessä vakava tai yksinkertainen, vaikkapa matalasta akkujännitteestä johtuva hetkellinen vaaraton vika. Nykyään yrityksellä kuin yrityksellä saattaa olla helposti 4–5 2000-luvun puolelta olevaa työautoa pihassa ja lähimpään vikakoodeja lukevaan korjaamoon kymmenien tai satojen kilometrien matka. Audin takavalot saatiin palamaan päiväajovalojen mukana, kun kuvan numerosarja 11021 muutettiin muotoon 11041. Kyseessä on Launchin X431-testerisarjan pienin ja edullisin malli, jossa tiedonsiirto auton ja testerin välillä tapahtuu kaapelilla. Tämä johtuu kahdesta seikasta. Vauraammissa malleissa yhteys auton OBD-pistokkeeseen laitettavaan kapulaan on langaton. 1990-luvun autoja varten tähän testeriin on saatavilla lisävarusteena erilaisia adaptereita. Testeri itsessään on käytännössä 7 tuuman kosketusnäytöllä ja Android-käyttöjärjestelmällä varustettu tablettitietokone, joka on sijoitettu tukeviin, likaa sietäviin muovikuoriin. Testeri on rekisteröitävä ennen käyttöönottoa ja laitteella on rekisteröintihetkestä eteenpäin 1 vuoden ilmaiset päivitykset. Nykyisin markkinoilla on saatavilla noin tuhannen euron hintaluokassa päteviä testereitä, jotka soveltuvat paitsi vaativaan harrastuskäyttöön, myös ammattikäyttöön. Auton tiedonsiirto on ikänsä vuoksi hidas ja Mitsubishi testereille haastava merkki. LAITE PAINII TÄYSIN ERI SARJASSA MUUTAMAN KYMPIN TAI SATASEN OBD-YLEISLUKIJOIHIN VERRATTUNA. Kokemustemme mukaan enintään 15 vuotta vanhoissa saksalaisautoissa yhteydenotto toimii automaattitilassa nopeasti, varsinkin vanhempien japanilaisten kanssa aikaa kului joskus huomattavastikin enemmän. Monimerkkitesteri Otimme kokeiluun Launch Euro X431 Mini -testerin. Laitetta tuo maahan kempeleläinen Elekma Oy. Nopeampi uusissa autoissa Testerin käyttö alkaa kytkemällä laitteen kaapeli auton OBD-pistokkeeseen. 115 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Vuosimallin 2000 Mitsubishi Pajero Sportin tapauksessa testituloksia saatiin odottaa useiden minuuttien ajan. Tämän jälkeen laite muodostaa yhteyden auton tietokoneisiin. Testissä ollut laite sisältää ohjelmistot yli 40 automerkille. Mekaniikan ja katkojan kärkien kanssa pärjätään kyllä, mutta yksinkertaistenkin koodaustöiden kanssa sormi saattaa mennä suuhun. LAUNCH X431 EURO MINI Launch X431 Euro Mini on ammattikäyttöön soveltuva testeri yli 40 automerkille. Laite toimitetaan muovisalkussa, jossa sitä uskaltaa säilyttää myös auton perässä. Esimerkiksi 2000-vuosimallin Mitsubishi Pajero Sportin nelivedon vikavalon syytä selvitellessä tietokoneet keskustelivat keskenään yli 10 minuuttia, kun taas 2007-mallisessa Transporterissa testaussilmukka surahtaa läpi alle minuutissa. Testeri neuvoo kirjaamaan alkuperäisen numerosarjan muistiin, mikäli koodaamisessa menee jokin pieleen.. Siitä, kauanko testerillä kestää löytää oikea protokolla auton kanssa keskustelemiseksi, ja siitä, kuinka nopeaa tiedonsiirtoa auto tukee. V arsinkin pienemmillä paikkakunnilla autojen korjauspalveluita alkaa vaivata ammattimiesten ikääntyminen. Testerin hinta on 1 227,29 euroa sisältäen alv 24 %. Laite ei kuitenkaan lakkaa toimimasta tämän vuoden jälkeen, vaan vanhoja päivityksiä voi käyttää niin kauan kuin itse haluaa
oikean ohjausyksikön löytämiseksi ja ohjeiden ymmärtämiseksi. Monipuoliset diagnostiikka-, koodausja sopeutusmahdollisuudet. Nykyisissä väyläohjatuissa autoissa voidaan testerillä sytyttää yksi lamppu kerrallaan, antaa pissapojan moottorille jatkuva virta, seurata yksittäisen anturin arvoja tai selvittää, tuleeko esimerkiksi sähköpenkin säätönapin komento auton tietokoneelle asti. Testerillä voidaan helpottaa vianetsintää. Varsinkin laitteen käytön alkuhuumassa on kuitenkin syytä muistaa, että vika voi olla aina myös mekaaninen. Esimerkiksi testaajana toimimamme metsäkoneyrittäjä koodasi Transporterin ohjauskulma-anturin sarjanumeron ajovakaudenhallintajärjestelmän tietokoneelle ilman käyttöohjeita kokeile-keksi–menetelmällä kahden tunnin sisällä siitä, kun testeri saapui postista. Testeri tunnistaa itse, mitä koodausja sopeutustoimintoja autossa on ja sisältää myös hyvät tekstitiedostomuodossa esitetyt ohjeet sekä autonvalmistajan määrittämät raja-arvot. Tämä lista voi uudessakin autossa olla hämmästyttävän pitkä – ilman että kuljettaja on huomannut autossa mitään vikaa, tai yhtäkään vikavaloa on syttynyt mittaristoon. Vikakoodien tutkimista helpottaa Google, puhelimesta verkkoyhteyden jakamalla testerillä voidaan yhtä nappia painamalla tehdä Google-haku, joka usein antaa osviittaa tarvittavista jatkotoimenpiteistä. Kattavuuslistojen perusteella laite tukee kuitenkin käytännössä kaikkia 2000-luvun työautojakin hyvin kattavasti. Ei vuosilisenssejä. Sopeutustoimintoa voidaan tarvita vaikkapa ilmastointilaitteen sähköisesti ohjattujen läppien liikematkojen täsmäämiseen. KIITÄMME Helppo käyttää. Launch Euro X431 Mini osoittautui testissä monipuoliseksi, kykeneväksi ja helppokäyttöiseksi laitteeksi, joka sopii hyvin useamman auton omistavan yrityksen käyttöön tai vaativan harrastajan käyttöön vaikka kimppakoneeksi. Helppo käyttää Laitteen käyttöönotto ei vaadi sen kummempaa mekaanikon koulutusta, mutta kokemus ATK:n ja edullisempien testereiden osalta toki auttaa. MOITIMME OBD-pistokkeen kaapelin pituus (jatkokaapeli lisävarusteena). Lisäksi englannin kielen tuntemusta vaaditaan TESTATUT AUTOMALLIT JA TEHDYT TOIMENPITEET MERKKI MALLI VUOSIMALLI LAJI TOIMENPIDE ONNISTUI Audi A4 2007 Koodaus Takavalot päälle päiväajovaloautomatiikan kanssa Kyllä Saab 9-3 1999 Koodaus Ajovaloautomatiikan ja turvavyömuistuttimen ohjelmointi Kyllä VW Transporter 2008 Koodaus Ohjauskulma-anturin koodaaminen keskusyksikölle Kyllä Smart Fortwo 2007 Sopeutus Ilmastointilaitteen ohjainläpän sopeutus Kyllä Porsche Cayenne 2010 Sopeutus Sähköisen seisontajarrun kalibrointi jarrukenkien ja käyttömoottorin vaihdon jälkeen Kyllä BMW 520i 2008 Diagnostiikka Takaluukun sähköisen sulkemisjärjestelmän vianhaku Kyllä Mitsubishi Pajero Sport 2000 Diagnostiikka Nelivetojärjestelmän vianhaku Kyllä Nissan Primera 2002 Diagnostiikka Moottorihäiriön vianhaku Kyllä Volvo XC70 2006 Diagnostiikka Mukautuvan Four C -iskunvaimennuksen vianhaku Ei VW Transporter 2008 Diagnostiikka Moottorihäiriön vianhaku Kyllä Smart Fortwo 2007 Huolto Huoltovälimuistuttimen nollaus Kyllä lisäksi testerillä voidaan myös koodata uusia osia autoon ja sopeuttaa eri komponenttien toimintaa. Ajoittaiset hidastelut. Laitteesta oli useita kertoja ratkaisevaa apua vikojen diagnosoinnissa, joilla säästettiin esimerkiksi 270 km hinausreissu lähimpään merkkihuoltoon. Nykyään on myös tavallista, että komponentin vaihdon jälkeen – vaikkapa ABS-jarrujen ohjausyksikkö – saadaan toimimaan vasta, kun uuden yksikön sarjanumero on kerrottu auton muille tietokoneille. Säästää nopeasti hintansa Lieneekö sattumaa, että työautojen näkökulmasta testiin pyydetyn laitteen testin aikana yksikään tuttavapiirin työautoista ei vikaantunut, minkä vuoksi käytännön testit suoritettiin enimmäkseen henkilöautojen parissa. Helpointa käyttö on aloittaa yhteyden saamisen jälkeen pyytämällä testeriltä auton ”terveysraportti”, joka käy läpi kaikki auton järjestelmät ja kertoo eri ohjausyksiköiden muisteihin tallentuneet vikakoodit. Mikäli vikakoodien luku maksaa korjaamolla käynteineen esimerkiksi 100 euroa, hankkii 1 227,60 euron hintainen laite hintansa takaisin jo 12 vikavalon nollaamisen tapauksessa. Raportin jälkeen kaikki löydetyt koodit voidaan nollata kerralla ja katsoa, mitkä vikakoodit häviävät pelkällä nollauksella ja mitkä vaativat jatkotoimenpiteitä. Samaa vikaa yritettiin selvittää korjaamolla useamman kuukauden ajan. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 116 Automaattihaku toimii uudemmissa autoissa hyvin, mutta yli 15 vuotta vanhoissa automaattihaun epäonnistuessa kannattaa vielä kertoa testerille auton malli manuaalisesti, minkä jälkeen protokollat saattavat osua kohdalleen ja yhteys muodostua. Esimerkiksi päiväajovaloja koodatessa siirrytään valojen ohjausmoduulin valikoihin ja jarrupaloja vaihtaessa jarrumoduuliin. Testaa, koodaa, sopeuttaa Vikakoodien lukemisen ja nollaamisen. Laitteen käyttöliittymä on graafinen ja englanninkielinen
117 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 2 SÄHKÖKÄYTTÖISEN SEISONTAJARRUN SÄÄTÖ on helppoa, kun testeri kertoo käsijarrukenkien ja jarrurummun vapaavälin millimetrin tuhannesosan tarkkuudella. 010 4249 400 MASKU p. 3 TESTERILLÄ VOIDAAN asettaa huoltomuistutusvalo niin kilometrien kuin päivienkin mukaan haluttuihin arvoihin, samalla kerrotaan onko seuraavana vuorossa iso vai pieni huolto. 1 LAITTEEN MUISTISSA on huomattava määrä tekstitiedostomuodossa olevia ohjeita automerkkien koodauksille. Tässä kerrotaan, että Smart Fortwon ilmastoinnin säätöläpän liikematkan sopeuttamiseksi ilmastoinnin on oltava pois päältä, moottorin sammuksissa ja sytytysvirran kytkettynä ennen prosessin aloitusta. 050 4145 660 KUOPIO p. 040 581 1238 asko.ylostalo@talhu.fi. Husqvarna LX 90H -pyöreä tärylevy Atlas Copco P 6500T AVR 50HZ 400/230V -generaattori Petikontie 17 01720 Vantaa talhu@talhu.fi VANTAA p. 4 LAITE OHJEISTAA esimerkiksi sopeutustestien teon selkeästi, tosin englannin kielellä. fi TULE TALHUN KONEPÄ IVILLE 2.–3.9.2 021 PETIKO N TOIMIP ISTEESS Ä HUIPPU TARJOU KSIA, POISTO TUOTTE ITA SEKÄ UUTUUK SIA! TEHOA TYÖHÖN TALHULTA SPT SWX 750W -mutapumppu TA RJ OU SH INTAAN! 740 € TA RJ OU SH INTAAN! 930 € TA RJ OU SH INTAAN!! 1550 € KYSY LISÄÄ: Asko Ylöstalo, p. Esimerkiksi viimeiset neljä riviä ohjeistavat koodaamaan CD-vaihtajan tai monitoimiohjauspyörän oikealla tavalla radiolle. Tämä listaus kertoo, mitä vaihtoehtoja vuosimallin 2003 Audi A4:sen radiossa on. Säätöruuvia käydään pyörittämässä, jonka jälkeen testeri suorittaa testiajon ja kertoo, paljonko säätö vaikutti. 040 5061 722 ta lh u
2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 118 Heinäsiemenen kylvö onnistuu mönkijällä erinomaisesti. Koeajon perusteella eväitä menestykseen on. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN. Varusteina lukot etuja taka-akselilla, vinssi, ohjaustehostin, suojaputket edessä ja sivuilla. Koeajoversiossa on säädettävät, lisäsäiliöiset iskunvaimentimet. Variaattorivaihteisto, 2-nopeuksinen aluevaihteisto ja pakki. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 118 P I K A K O K E I L U SEGWAY SNARLER AT6 L EPS FULL VERSION T3B Kaksipaikkainen bensiinikäyttöinen ja nelivetoinen traktorimönkijä. Teho 44 hv, vääntö 48 Nm. Valmiina töihin Suomeen saatiin pitkästä aikaa uusi mönkijämerkki, kun Brandt Oy aloitti Segway-mönkijöiden maahantuonnin
Toistaiseksi mallistosta on tarjolla perusmönkijä kuutena eri versiona, eroina lähinnä varusteluvaihtoehdot ja yksitai kaksipaikkainen runkomalli. Katteet suojaavat kuljettajaa yllättävän hyvin ajoviimalta. Voidaan valita neliveto tai takaveto ja niille kaveriksi lukot. Pienen hiljaiselon jälkeen Brandtilla löydettiin uusi mönkijämerkki – Segway – paikkaamaan aukkoa. Lisäksi tarjolla on kännykkäsovellus, jolla pystyy seuraamaan mönkijän toimintoja. Moottorista nousee lämmintä ilmaa jaloille. Voimansiirto on perinteinen variaattorivaihteisto ja 2-portainen aluevaihteisto, jossa pakki. Laadukkaan oloinen Segway on mönkijänä maailmallakin uusi merkki, jonka ensimmäiset mallit näkivät päivänvalon noin vuosi sitten. Koeajoversiossa (A6 Full version) oli kaasualusta säädettävillä vaimentimilla ja sähköinen ohjauksen tehostin. Hallintalaitteet ovat hyvin kohdillaan. Tekniikkapuolella Segway antaa muille merkeille hieman tasoitusta nopeudenrajoittimen kankealla toiminnalla. Epätasaisella alustalla Segway kestää vauhtia, eteneminen on tasaista ja suoraviivaista. Vaimentimet nielevät iskuja, eikä holtitonta pompValmiina töihin. Segwayn muotoilu on piristävän poikkeuksellinen. Valmistajalla on myös variaattorin kanssa pientä säätämistä. Vinssi on aina vakiovaruste. Kytkettävällä lukolla varustettu taka-akseli mahdollistaa herkillä alustoilla, kuten esimerkiksi nurmikoilla, ajamisen rikkomatta pintaa. Lisäsäiliölliset ja säädettävät vaimentimet toimivat ajossa mainiosti – alusta toimii tiellä ja maastossa. Kummassakin päässä on päällekkäiset A-tukivarret. Alusta toimii hienosti ja säätäminen on helppoa. Syvennykset katteissa aiheuttavat ilmeisesti pyörteitä, jotka nostavat lämmintä ilmaa moottorista kuljettajan jaloille. Moottori on kaikissa sama 570 cm 3 :n 1-sylinterinen 4-tahtimoottori, jonka tehoksi valmistaja ilmoittaa 44 hv ja suurimmaksi väännöksi 48 Nm. Rajoitin toimii, mutta sen olemassaolon huomaa selvästi moottorin epätasaisena käyntinä, kun liikutaan sallitun maksiminopeuden tuntumassa. Yllättäen muotoilusta johtuen katteet antava kuljettajalle myös suojaa ajoviimalta. 119 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 K un Polaris perusti oman maahantuontiyksikön, jäi Brandt Oy:lle iso aukko mönkijämallistoon. Otimme Segway Snarlerin koeajoon alkukesästä ja ensipuraisun perusteella näyttää vahvasti siltä, että siinä on ainesta kilpailla länsimerkkien kanssa. Koeajon perusteella mitään ei näyttäisi jätetyn puolitiehen – kaikki toimii kuten pitääkin. Kaikki Segwayt rekisteröidään traktoreiksi. Kaksipaikkaisessa mallissa on pikairrotettava selkänoja matkustajalle. Muista yleisimmistä mönkijöistä poiketen molemmissa päissä on kytkettävät tasauspyörästön Muotoilu on omaperäinen ja tyylikäs, kaikkiin malleihin kuuluu vakiona sivusuojaputket, keulapuskurit sekä vinssi. Erinomaiset ajo-ominaisuudet Koeajopelin lisäsäiliölliset iskunvaimentimet eivät ole turha varuste. lukot. Toimintoa ei päästy kokeilemaan, sillä käytössämme ei ollut riittävän tuoretta puhelinta. Kytkentäkierrokset ovat hieman alhaiset, jolloin kytkeytymisestä vedossa tulee helposti nykivää. Voimaa moottorissa on tarjolla hyvin, kuudenkympin nopeuteen ajokki kiihtyy nopeasti. Kuljettajalle on runsaasti polvitilaa, voimakkaasti muotoiltu etuosa antaa mahdollisuuden liikkua paljon
KIITÄMME Alusta. Hinnat ovat kohdallaan, koeajoversion lähtöhinta on 8 590 euroa. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 120 Pitkärunkoisena kaksipaikkainen Snarler on rauhallinen tieajossa. Taka-akseli: tasauspyörästön lukko (lisävaruste) Jäähdytysjärjestelmä Nestejäähdytys. Segway kestää vauhtia epätasaisella alustalla ja ajokäytös on yllätyksetöntä. Erillinen öljynjäähdytin. Toimii tiellä ja maastossa. MOITIMME Kytkimen kytkeytymiskierrokset.. Yrityksen pääomistajalle tapahtuneen onnettomuuden jälkeen kiinalaiset ostivat yhtiön ja aloittivat myös mönkijöiden kehittämisen. Segwayn juuret ovat sähköiset, alun perinhän merkin nimellä myytiin tasapainolautoja. Tulevan syksyn ja talven aikana, myös muilla mönkijävalmistajilla on suunnitelmissa vastaavia projekteja. SEGWAY SNARLER Moottori Polttomoottori: 570 cc, 4-tahtinen 1-sylinterinen DOHC Maksimiteho 44 hv Maksimivääntö 48 Nm Vetotapa Kytkettävä taka-/neliveto Akselisto Etuakseli: kytkettävä tasauspyörästön lukko. Alusta toimii todella hyvin. Katteiden antama suoja. Käynnistys Sähköinen Mittaristo Digitaalinen Pituus 2 300 mm Leveys 1 250 mm Korkeus 1 540 mm Akseliväli 1 450 mm Istuinkorkeus 930 mm Maavara 270 mm Etujousitus/ Takajousitus Dual A-arm/Dual A-arm Joustovara edessä ja takana 180 mm Polttoainesäiliö 23 l Maahanatuoja Oy Brandt Ab Hinta 8 590 euroa pimista esiinny. Pitkärunkoisena kaksipaikkainen Snarler on rauhallinen tieajossa – se ei vetele sivuille, vaikka tie kallistelee, kuten lyhytrunkoisilla mönkijöillä tahtoo olla taipumuksena. Segwayltä on tulossa hybridiversio, joka ainakin kuvien ja alustavien tietojen perusteella on erittäin mielenkiintoinen uutuus. Mielenkiintoista tulossa Mönkijämaailmassa tulee lähitulevaisuudessa tapahtumaan kohtalaisen isoja muutoksia. Koeajon perusteella uutuusmönkijä on onnistunut ohittamaan pahemmat karikot tuotekehityksessä ja on löytänyt uutta ajattelua
Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi www.tarmonteras.fi P. 121 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 AURAT Päätieaurat, taajama-aurat, U-aurat ja vinoetuaurat Kuorma-autoon, traktoriin ja pyöräkuormaajaan Kaksoisterät ja lumistoppari REUNANTÄYTTÖLAITE Pyöräkuorma ja kuormaautosovite Optiona sirottelija hiekoitukseen/suolanlevitykseen HIEKOITTIMET Vaihtolavaja kiinteäsovitteiset Tilavuus 6-12 m 3 , kuljetinhihna Radio-ohjaus tai auton oma hydrauliikka Valmistus ja myynti: JAST-Works Oy, VAASA, Tapio Majaharju 0400 562 395 Jälleenmyyjä: Uudenmaan Työlaite Oy, Espoo, Asko Sulonen 040 552 7046 Klema Oy, Kiiminki, Marko Sirviö, 050 336 6862, Heikki Klemetti 050 336 6861 www.snow-line.f i www.jast-works.f i TEHTY SUOMESSA OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. 1998-2016, 70-200 hv, alle 6000 h ajettuja. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 17.12.2020 16:43:47. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. • OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 0400 910 696 VALMISTAMME KAAPELIN PURKULAITTEITA SEKALAISIA Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 198 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Info : K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2021 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 198 euroa. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.
tuotot 2–20 m 3 /min max. Kaikki merkit / mallit. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 122 laukkoskenkonehuolto.. 25–35 m Valmistamme puimurin pöytävaunuja. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. www.tarmonteras.fi P. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. nostokork. Laukkanen Oy Puh. MASIINAT HALTUUN.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com WWW.ESTYOKONEHUOLTO.FI soita, päivystämme : 050 354 9661 RATATIE 5, 50600 MIKKELI Näiden lisäksi kauttamme VARAOSAMYYNTI sekä HUOLLAMME kaikki muutkin merkit TYÖKONEESI HUOLLOT JA KORJAUKSET TARKALLA AMMATTITAIDOLLA sopimushuoltomme: Doosan, John Deere, Engcon, Hyundai Tilaa netissä tai soita 0400 451 900 • Paljon kokoja -helppo asentaa! Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI GRIPX Jääketjut Traktoreihin, kuormaajiin, mönkijöihin, metsäkoneisiin, kuljetusautoihin jne! Nastaketjut Neliskanttinastalliset liikenneketjut • • • TILAA KETJUT AJOISSA HYVÄN SÄÄN AIKANA! Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi MAATALOUSKONEET HUOLTO VARAOSIA PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. max. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 0400 910696 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh
Brutus puunhalkaisukoneet KORPELAN KONE p. Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. www.laaksonmetalli.. METSÄKONEET TOPI-TUOTTEET PALTEENPOISTOJYRSIN 86710 Kärsämäki, puh. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat KÖNTYS Metsävaunu tehokkaalla voimansiirrolla. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 NURMIJÄRVI Kuusirinne 3 P: 020 1133 500 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 VUOMET Puh. l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. 050–552 5465 www.korpelankone.fi Ne kotimaiset hydrauliikkaventtiilit nyt edullisesti verkkokaupastamme! www.piippohydraulic.com METSÄTYÖKONEET HYDRAULIIKKA MAARAKENNUSKONEET MITÄ ISOMPI KONE... 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 123 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 ILMANVAIHTONAVETTAAN RATKAISUT www.demeca.fi imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. 0400 687 987 www.topi-koneet.fi TOPI-KONEET OY
MYYTÄVÄNÄ RAKENTAMINEN KoskenKone Oy Nivala, Puh. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Koneviesti 2021 92 x 75 mm_Koneviesti 2016 No 16 23.1.2021 11:06 Sivu 1 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... (09) 694 0488, fax (09) 694 0477 Kymppitaito Oy 2-TOIMISET HYDRAULISYLINTERIT Ø 32/16-30-121 85,00 Ø 32/16-60-151 86,00 Ø 32/16-100-227 * 88,00 Ø 32/16-160-287 * 90,00 Ø 32/16-200-327 * 92,00 Ø 40/20-100-282 (20) 104,00 Ø 40/20-150-332 (20) 107,00 Ø 40/20-200-368 (20) 110,00 Ø 40/20-250-432 (20) 113,00 Ø 40/20-300-482 (20) 116,00 Ø 40/25-350-530 (20) 123,00 Ø 40/25-400-580 (20) 126,00 Ø 40/25-450-630 (20) 129,00 Ø 40/25-500-680 (20) 132,00 Ø 50/28-100-320 (25) 113,00 Ø 50/28-150-370 (25) 115,00 Ø 50/28-200-420 (25) 118,00 Ø 50/28-250-470 (25) 121,00 Ø 50/28-300-520 (25) 124,00 Ø 50/28-350-570 (25) 126,00 Ø 50/28-400-620 (25) 129,00 Ø 50/28-450-670 (25) 132,00 Ø 50/28-500-720 (25) 134,00 Ø 50/36-600-818 (25) 148,00 Ø 50/36-700-918 (25) 154,00 Ø 50/36-800-1018 (25) 160,00 Ø 50/36-900-1118 (25) 166,00 Ø 50/36-1000-1218 (25) 173,00 Ø 50/36-1100-1318 (25) 179,00 Ø 50/36-1200-1418 (25) 186,00 Ø 50/36-1300-1518 (25) 194,00 Ø 50/36-1400-1618 (25) 201,00 Ø 60/30-100-310 (25) 122,00 Ø 60/30-150-360 (25) 125,00 Ø 60/30-200-410 (25) 127,00 Ø 60/30-250-460 (25) 130,00 Ø 60/30-300-520 (25) 133,00 Ø 60/30-350-560 (25) 136,00 Ø 60/30-400-610 (25) 139,00 Ø 60/40-450-660 (25) 144,00 Ø 60/40-500-710 (25) 147,00 Ø 60/40-600-810 (25) 151,00 Ø 60/40-800-1010 (25) 163,00 Ø 63/36-150-410 (30) 159,00 Ø 63/36-200-445 (30) 162,00 Ø 63/36-300-549 (30) 165,00 Ø 63/36-400-660 (35) 169,00 Ø 63/36-500-760 (35) 173,00 Ø 70/40-200-445 (30) 168,00 Ø 70/40-250-495 (30) 172,00 Ø 70/40-300-545 (30) 175,00 Ø 70/40-350-595 (30) 179,00 Ø 70/40-400-645 (30) 181,00 Ø 70/40-450-695 (30) 183,00 Ø 70/40-500-760 (35) 186,00 Ø 70/40-600-860 (35) 189,00 Ø 70/40-700-960 (35) 193,00 Ø 70/50-600-860 (35) 205,00 Ø 70/50-1100-1360 (35) 232,00 Ø 80/45-200-478 (35) 175,00 Ø 80/45-300-608 (35) 180,00 Ø 80/45-400-668 (35) 186,00 Ø 80/45-500-808 (35) 191,00 Ø 80/45-600-908 (35) 197,00 Ø 80/45-700-968 (35) 203,00 Ø 80/45-800-1100 (40) 208,00 Ø 80/50-1100-1360 (35) 261,00 Ø 90/45-500-808 (35) 198,00 Ø 100/50-300-618 (40) 200,00 Ø 100/50-400-718 (40) 208,00 Ø 100/50-500-818 (40) 216,00 Ø 100/50-600-918 (40) 225,00 Ø 100/50-700-1034 (40) 233,00 Ø 100/63-600-920 (50) 261,00 Ø 100/63-1100-1420 (50) 337,00 Ø 115/63-200-537 (50) 332,00 Ø 125/63-200-542 (50) 344,00 LANNANPOISTOSYLINTERIT Ø 40/25-1000-1193 (20) 158,00 Ø 63/50-2000-2323 * 585,00 Ø 80/50-2000-2315 * 585,00 ETUKIINNITTEISET / LUISKAKAUHASYLINTERIT Ø 40/25-375-80 (25) 151,00 Ø 40/25-425-80 (25) 154,00 Ø 63/36-230-115 (30) 191,00 Ø 63/36-360-115 (30) 197,00 Ø 80/45-400-120 (40) 276,00 Ø 80/50-450-120 (40) 284,00 Ø 100/63-600-140 (50) 382,00 JARRUSYLINTERIT Ø 40/25-80-285 72,00 LUKKOSYLINTERIT Ø 32/16-2x 95-375 130,00 Kuhasalontie 18 A, 80220 Joensuu puh. 0400 873 206 www.koskenkone.com AGRINOL 1 OW-40 Cl4 205L AGRINOL l 5W-40 Cl-4 205L AGRINOL HYDR 32S/46s 205L AGRINOL UTTO SOW 205L AGRINOL SOW-90 205L HINNAT SIS. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 124 • www..woodmizer.tl Oy Falkberg jordbruk Ab 0440-424 339 • www..woodmizer.tl Oy Falkberg jordbruk Ab 0440-424 339 Tutustu tarjouksiin netissä tai soita! TEOLLISUUSOVET 0207 330 330 www.TURNER.fi • Nosto-ovet • Taitto-ovet • Palo-ovet 2-TOIMISET SHA HYDRAULISYLINTERIT Nämä varastomallimme heti noudettavissa! Ø putki/varsi-isku mm-as.mitta mm. (03) 3143 2900 Myllyojankatu 16, 24100 Salo puh. www.kymppitaito.com kymppitaito@kymppitaito.com HYDRAULISYLINTERIEN MYYNTI: ManseHydro Oy Nuutisarankatu 22, 33900 Tampere puh. (02) 777 6621 Isokuovintie 6, 31500 Koski Tl puh. 014 773 009, päivystys 0400 819 177 kymppitaito062018kp.indd 1 15.5.2018 10.21 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 34 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. Hinnat Alv 0%, vapaasti varastossamme. Holkit * tai (nivellaakerit). (02) 484 1507, fax (02) 484 1803 Kalliotie 7, 04360 Tuusula puh. 042 485 9202 Pajatie 9, 42700 Keuruu puh. ALV 24% RAHTI SOPIMUKSEN MUKAAN LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.
Uudet kumit ja vanteet, tuplaputket ja peltisarja, takaa muhkeet äänet. Myös lähetetään. Hp. 040 3753423. 0500 164290. www.pohjanmaanylijaamatuote.fi Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi VINCKE 4-KUDOS SPIRAALILETKUT S-LINE 4SS+ Hinta sis. 12 000€. P. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. www.harmanpelto.. 0440 391639 Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. Tiedustelut Konevalm. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. Toyota Hilux 110 V8 moottorilla kaikki pellit vaihdettu uusiin ei hitsattu hienokunt. 06-4845175. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 115 € /kpl sis. 125 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 BELLUS-liukuovilaitteet sarana-kippi-palo-ovet SUOMI-laatua bellusoy.com P. Osaamisalaamme on niin maa,ja metsätalous, kuin tienhoitotyöt. P. H. alv. Ostetaan hyväkuntoinen New Holland TS 115 traktori. Kysy tarjous myös täysin kiepein! Tuotekoodi Paineenkesto (bar) Taivutussäde (mm) Hinta €/m MSL4S.08 1/2" 420 90 17,50 MSL4S.10 5/8" 420 120 21,00 MSL4S.12 3/4" 420 150 24,00 MSL4S.16 1" 420 200 29,00 www.wallindiesel.fi VAIHTOMOOTTORIT Teollisuusja ajoneuvoversiot MERCEDES RENAULT SISU SCANIA DEUTZ MAN IVECO DAF VOLVO CUMMINS CATERPILLAR VAIHTEISTOT MERCEDES IVECO SCANIA ZF EATON RENAULT VOLVO CATERPILLAR Wallin Diesel Oy 0400 539 212 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 Yksi uusi 3m KASVUSTOMURSKAIN kannatinpyörin. Ari Nissinen 0400 635 460 www.asn-urakointi.fi TIETOA TULVILLAAN.. 040 7271730 LAADUKKAAT KOTIMAISET TIENHOITOLAITTEET YLI 40 VUODEN KOKEMUKSELLA TYÖLAITEMYYNTI: 044 758 6200 / VARAOSAMYYNTI: 044 758 6221 LAMETAL OY • KASKENVIERTÄJÄNTIE 2 • 73100 LAPINLAHTI .com Lahti Lieto Rauma Tuusula Juha Pasonen 0400 524 240 COMPACT LINE MICHELIN-REN KAAT MY Ö S PIENEMPIIN TY Ö KONEISIIN. Ostetaan Myydään TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 Koneurakointipalvelut Traktorija kaivinkonepalvelut toiveesi mukaan. pultit, sis. Meiltä saat käyttöösi monipuolisen ja nykyaikaisen konekannan. 040 5504357 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. P. 40-60 € /kpl. alv 24%. HÄRMÄNPELTO OY P. 3226€ +alv. P. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. Arto Laamanen 0444 910 650 Jouko Lepistö 050 549 1775 Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk
Puhallin toimii myös ränneissä, jossa kiinnittimet ovat sisäpuolella. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Tähän on liitetty parin metrin pätkä normaalia muoviputkea. Paneeli maksoi noin 80 euroa ja pilssipumppu 30 euroa. Laitteessa on 90-wattinen aurinkopaneeli, 12 voltin pilssipumppu ja pätkä 2,5-neliöistä kumikaapelia. 2021 Koneviesti Lukijan idea 12/ | 126 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. VISA VILKUNA Aurinkosuodatin kokeilussa HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Puutarhaletku johtaa lammesta nostettavan veden kivennäismaalla täytettyyn suodatintynnyriin. Vesi valuu tynnyrin pohjalla olevan putken kautta takaisin lampeen. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. Puhaltimen tehokkaan moottorin avulla lehdet ja muut roskat lähtevät märkänäkin. Enää ei tarvitse telineillä tai tikkailla pomppia, vaan lehdet saa yksikerroksisesta talosta putsattua maassa seisoen. Laite pumppaa aurinkoisina päivinä vettä suodattimen läpi takaisin lampeen. Kaikki on rakennettu trukkilavan päälle, jotta siirtoa talvisuojaan oli helppoa. Laite on ollut käytössä yli 20 vuotta ja toimii edelleen. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA MARKKU ALANDER Karjalohjalta on kehittänyt lehtipuhaltimeen kätevän jatkovarren, joka helpottaa rännien putsaamista. Puhaltimen omasta putkesta on katkaistu noin 40 sentin pätkä. Samalla vesi hieman puhdistuu ja hapettuu. VISA VILKUNA Vesikourut puhtaiksi kiipeilemättä REIJO KUUSISTO Tuusulasta on tehnyt aurinkosähköllä toimivan vedensuodattimen. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Päässä oleva 90 asteen kulma on puhaltimen omasta putkesta katkaistu pää. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan
Antti Pakonen Yli-Olhavasta on kiinnittänyt samankokoiset lenkkiavaimet pultilla ja mutterilla toisiinsa. USEIN REMONTEISSA tarvitaan kahta samankokoista kiintoavainta samanaikaisesti. Näin ne pysyvät työkalupakissa järjestyksessä. 36). Voit myös vastata postikortilla. Niiden etsiminen työkalupakista ottaa aikaa ja kuluttaa hermoja. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. VISA VILKUNA Tupla-avaimet tallessa HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 11/2021 -lehdestä oli kansainvälisen testiryhmän ”Etukuormainvertailu”. 127 / 12 | Koneviesti Lukijan idea 2021 AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. ÄÄNESTÄ 6.9.2021 MENNESSÄ. Edellisen arvonnan voitti Matti Ryynänen, Kelvä. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. L U K I J A L T A & I N K I N E N Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 11/2021 parhaiksi jutuiksi äänestettiin tasaäänin kansainvälisen testiryhmän ”Kokonaisuus ratkaisee” (Etukuormainvertailu, s. 18) ja Uolevi Oriston ”Salaojia edullisesti” (s. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi
Nihkeä rantautuminen Samen 1960-luvun alun 3 traktoria käsittänyttä vientimallistoa esiteltiin parissa suomalaisessa ammattilehdessä. Sama kohtalo oli 1960luvun puolivälissä valmistuneella Dinosaur-mallilla, jossa oli 160 hv:n V8-moottori. Muista tuon ajan 4-vetovalmistajista poiketen Cassani ei käyttänyt Jeepin, Dodgen eikä GMC:n akseleita, vaan ne olivat omaa suunnittelutyötä, kuten kaikki muutkin komponentit. Seuraavaksi Francesco alkoi väsätä dieselmoottoria 3 vuotta nuoremman pikkuveljensä Eugenion kanssa. Samen vastine oli 2-sylinterinen, 25 hv:n ilmajäähdytteinen dieseltraktori D.A.25, joka tuli saataville heti 1950-luvun alussa. Moninkertainen edelläkävijä Dieselin jatkeeksi tehtiin Cassani 40-traktori, 15 koneen koesarja esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 1928 alussa. Vuonna 1979 Sameen liitettiin sveitsiläinen Hürlimann, ja1995 saksalainen Deutz-Fahr. Nelivetojen kysyntä lisääntyi 1970-luvun jälkipuoliskolla, minkä johdosta Kesko kiinnostui Suomen markkinoille aktiivisesti pyrkineestä Samesta. Projekti kesti 4 vuotta ja koko kaupungin hämmästykseksi moottori alkoi lopultakin pyöriä konstailematta. Monenlaiseen työhön soveltunut Ferguson oli aloittanut Italian traktorimarkkinoiden valloittamisen. Tuonnin alkamisestakin vihjailtiin, mutta aika ei ollut kypsä. 2021 Koneviesti Weteraanit 12/ | 128 W E T E R A A N I P ohjoisitalialaisessa Vailaten kunnassa v.1906 syntynyt Francesco Cassani osasi jo 10-vuotiaana rihlata isänsä korjaamolle tuotuja haupitsin putkia. Viiden vuoden tauon jälkeen tuonnista vastasi lyhyen aikaa Motokov ja sen jälkeen Kesko, mutta markkinaosuudet pysyivät vaatimattomina. Aluksi valmistusta tarjottiin Bredalle, mutta lopulta päädyttiin bolognalaiseen Gaetano Barbieri & Co-yhtymään, jolla oli oma valimo ja konepaja. Kaikki oivallukset eivät ottaneet tuulta, näin kävi Samecarautotraktorille, jonka tuotanto päättyi muutamassa vuodessa kysynnän vähyyteen. Vähitellen mallisto laajeni ja uusia innovaatioita riitti: vetovarsitunnusteluun perustunut painonsiirtojärjestelmä otettiin käyttöön jo 1950-luvun lopulla, 4-vedoissa alettiin käyttää nivelettömiä keskiakseleita vuodesta 1966 lähtien. Benz-Sendlingin 3-pyöräinen diesel oli valmistunut jo 5 vuotta aiemmin, joten Cassani oli hyvä kakkonen ja sen 18ja 21-vuotiaat suunnittelijat varmasti kaikkien aikojen nuorimpia. Cassani pärjäili hyvin lukuisissa testeissä, mutta Paolon, Francescon, Eugenion ja muutaman ulkopuolisen perustaman Offisine Cassani-yrityksen rahkeet eivät riittäneet tuotannon aloittamiseen. Vuoden 2007 jälkeen Samella ei ole ollut edustusta. Lamakauden alkaessa firma kuitenkin kaatui lopullisesti ja mukana meni myös Offisine Cassani patentteineen. Neljästä 58–88 hv:n mallista suosituin oli 75 hv:n Centurion (= sadanpäämies, eli Rooman armeijan komppanianpäällikkö), jota myytiin ennen Explorer 75-mallin tulemista (v.1985) kaikkiaan 85 kappaletta, eli reilut puolet Samen kahden ensimmäisen vuoden kokonaismyynnistä. Ilmeisesti siitäkin rohkaistuneena 1960-luvun puoliväliin asti traktoribisneksiin heikolla menestyksellä osallistunut OTK aloitti Samen maahantuonnin v.1983. Same Centurion 75 Export – Sadanpäämies TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Cassani teki ensimmäisen traktorinsa 21-vuotiaana.. Erikoisjärjestelyillä yhtymän tekniseksi johtajaksi nimettiin Francesco Cassani, joka onnistui aloittamaan traktorituotannon. Seuraavaksi otettiin työn alle 10-hevosvoimaiset 3-pyöräiset traktorit, joita Francesco kehui vuoden 1948 Veronan maatalousnäyttelyssä valmistuvan 10 000 kappaleen vuosivauhdilla – oikea lukema oli 180. Francesco Cassanin kuoleman jälkeen v.1973 hänen työtään jatkoi vävy Vittorio Carozza. Työväline Oy:n edustama Fiat oli hyvässä maineessa ja kasvattanut jatkuvasti myyntiään. Francesco ja Eugenio aloittivat isänsä tyhjilleen jääneessä korjaamossa tekemällä palopumppuja, aggregaatteja ja v.1947 alkaen pienellä bensamoottorilla varustettuja itsekulkevia niittokoneita. Viisi vuotta myöhemmin Francesco kiersi polkupyörällä huoltamassa höyrykoneita ja rakensi romuosista lentokonetta, mutta ainoaksi jäänyt nousuyritys päättyi heinäkasaan. Epäonnistumisesta lannistumaton Francesco aloitti 16-vuotiaana auton rakentamisen, päästäkseen vaivattomammin tapaamaan erästä Mariaa. OTK:n Eka-maatalouden siirryttyä Tukolle v.1988 tuontia jatkoi Ekströmin Koneliike vuoteen 1993 asti. Autoilu onnistui paremmin – Roland-Pilainin rungolle istutettu lentokonemoottori piti hereillä koko Treviglion kaupunkia, jonne Cassanit olivat muuttaneet. Yritystä pidettiin hyvämaineisena, mutta pian selvisi, että se olikin ajautumassa konkurssiin. Se todettiin tasokkaaksi ja edistykselliseksi, mutta hankkeesta luovuttiin, kun 4-vetoiset Leyland-mallit tulivat saataville. Yritystä riitti, sillä isä-Paolo oli määrännyt, että alaikäinen Francesco saa viedä Mariansa vihille vasta si, kun diesel toimii kunnolla. Jatkossa Cassanit tekivät moottoreita ja ruiskutuspumppuja, sota-aikaan veljekset olivat Alfa-Romeonkin leivissä, kunnes päätyivät v.1942 perustamaan yrityksen Società Accomandita Motori Endotermici, eli Same. Suurten 4-vetojen aika oli vielä hamassa tulevaisuudessa ja Dinosauruksen valmistus jäi 10 protokoneeseen. Sota-aikaan Francesco oli seurannut Jeeppien reipasta etenemistä mäkisessä maastossa, niinpä hän päätti tehdä uudesta mallistaan myös 4-vetoversion, joka esiteltiin v.1952. Pari vuotta aiemmin Cassani oli ostanut Lamborghinin traktorituotannon ja Carozzan johdolla fuusiot jatkuivat
Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 460 W, startti 3 kW. Same Centurion 75 Export. Sisäpuolinen lieriövähennyspyörästö, tasauspyörästön lukko. 129 / 12 | Koneviesti Weteraanit 2021 Same Centurion 75 Export – Sadanpäämies MOOTTORI 1054 P, 4-syl. 4-t ilmajäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 75 DIN-hv/2 500 rpm. VALMISTAJA Same Trattori S.p.a. Syl. Nestekäyttöiset öljykylpyiset monilevyjarrut, pysäköintiin erillinen levyjarru. LISÄVARUSTEITA 2-veto, ryömintävaihteisto, hydrauliikan lisäventtiilit, apusylinteri, hihnapyörä, 13,6 x 24tai 12,4 x 28 -etupyörät, 13,6 x 38-, 16,9 x 30tai 18,4 x 30 -takapyörät, pyöräpainot, etupainot, etulokasuojat, maatalousvetolaite, alapakoputki, teleskooppiset vetovarsien päät, pikakytkentä, oikean nostovarren hydraulinen säätö. Voimanottoakseli 631 ja 1 098 rpm, sekä ajovoimanotto 5,17 r/metri. MITTOJA Pituus 3 940 mm, akseliväli 2 320 mm, leveys 2 050 mm, korkeus 2 780 mm, maavara 440 mm, paino vakiovarusteilla 3 650 kg. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten pakkosyöttö ja polttoainehehku imusarjassa. läpimitta 105 mm, iskunpituus 120 mm, tilavuus 4 154 cm³, puristussuhde 17:1. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, 1ja 2-toiminen ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili. Hydro-ohjaus. VOIMANSIIRTO Kuiva 13” ja 11,5” parikytkin. HYDRAULIIKKA Hammaspyöräpumppu, tuotto 41 l/min, paine 175 kg/cm², nostoteho 3 700 kg. Synkrovaihteisto suunnanvaihtajalla 12+12R, nopeudet 1,7–32,3 km/h. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 10 l, voimansiirto ja hydrauliikka 60 l, etuakseli 6,5 l ja 2 x 2,6 l, polttoainesäiliö 120 l. Neliveto planeettavälityksellä ja hammaslukolla. HINTA 139 700 mk vuonna 1983, mikä vastaa noin 54 300 euroa vuonna 2021. PYÖRÄT Edessä 14,9 x 24, takana 16,9 x 34. 1981–85 Treviglio, Lombardia, Italia
RASKASKONEVIESTI MUOKKAU STEEMA SANYN 8 TONNIN KAIVINKONE OMATEKOINEN PYÖRÄKUORMAIN CASE 821 EVO E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E FENDT VARIOGRIP. 2021 Koneviesti 12/ | 130 SAMPO FR68 -KUORMATRAKTORI K V E R N E L A N D 2 3 S VA R I O M AT PA L U UAU R A S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 1 6 . 9
joukkokäsittely, värimerkkaus, kantokäsittely ja prosessointiterät. Nakkila Metsäkonehuolto Kähkönen Oy 050 567 8219 Nastola Nastolan Forest Huolto Oy 020 746 679 1 Seinäjoki Esan Paja Oy 040 523 3348 John Deere Forestry Oy konemyyjät Asiantunteva myyntija huoltoverkosto palveluksessasi Joensuu Konehuolto Leväniemi Oy 045 120 8260 Kajaani Kajaanin Metsäkonehuolto Oy 0400 177 515 www.waratah.com BUILT TO WORK Waratah Suomi Mika Laakso, 0400 320 607 Markku Ojaniemi, 040 506 7605 @WaratahEuropeRussiaJapan Myynti Huolto Tampere Askola Laukaa Jyväskylä Seinäjoki Taavetti Nastola Joensuu Kuopio Mikkeli Nakkila Rovaniemi Kajaani Ylivieska Waratah on suorituskykyä, luotettavuutta ja mittatarkkuutta. Saatavissa kattava valikoima lisävarusteita, mm. HARVESTERIPÄÄT Suomessa tehty, suomalaiseen puunkorjuuseen. HARVESTERIPÄÄT Suomessa tehty, suomalaiseen puunkorjuuseen Nakkila Metsäkonehuolto Kähkönen Oy 050 567 8219 Nastola Nastolan Forest Huolto Oy 020 746 679 1 Seinäjoki Esan Paja Oy 040 523 3348 John Deere Forestry Oy konemyyjät Asiantunteva myyntija huoltoverkosto palveluksessasi Joensuu Konehuolto Leväniemi Oy 045 120 8260 Kajaani Kajaanin Metsäkonehuolto Oy 0400 177 515 www.waratah.com BUILT TO WORK Waratah Suomi Mika Laakso, 0400 320 607 Markku Ojaniemi, 040 506 7605 @WaratahEuropeRussiaJapan Myynti Huolto Tampere Askola Laukaa Jyväskylä Seinäjoki Taavetti Nastola Joensuu Kuopio Mikkeli Nakkila Rovaniemi Kajaani Ylivieska Waratah on suorituskykyä, luotettavuutta ja mittatarkkuutta. joukkokäsittely, värimerkkaus, kantokäsittely ja prosessointiterät. Yhteensopivia kaikkien alustakoneiden kanssa. Saatavissa kattava valikoima lisävarusteita, mm. Yhteensopivia kaikkien alustakoneiden kanssa
KVERNELAND TURBO 3000R KULTIVAATTORI Kverneland Turbo säilyttää työsyvyytensä ja muokkaa pienellä polttoaineen kulutuksella. Uusi tukipyörä ja tukipyörärakenne saatavana mekaanisena tai hydraulisena, ja vaihtoehtona oleva hinausvarustus mahdollistaa maantiellä hinatessa auran kääntymisen traktorin takana peräkärryn tapaan. Solverilla teet optimaalisen kylvöpohjan niin sängellä kuin kynnetylläkin maalla NYT EDULLINEN VARASTOERÄ HETI TOIMITUKSEEN! KAIKKI KONEET MAATALOUTEEN SAMAN KATON ALTA! KATSO LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: www.agritek.fi/yhteystiedot Ilmoituksen kuvissa esiintyvissä koneissa voi olla lisävarusteita. PAL.VKO 2021-37 390567-2112 2 1 1 2 6 414883 905675. UUTUUS! KVERNELAND 2300S Kverneland auramallisto on saanut uuden 2300S-mallisarjan. Tutustu ja ihastu Agritek jälleenmyyjillä kautta maan! www.kverneland.fi KVERNELAND ENDURO Järeä UUTUUS-kultivaattori, jossa jäykän piikin kaksoiskulma nostaa ja sekoittaa muokkauskerroksen tehokkaasti maltillisella polttoaineen kulutuksella. 80 cm ojaskorkeus yhdessä uuden AEROprofiilisen ojasvarren kanssa tekee aurasta entistäkin avaramman ja läpäisevämmän myös 85 cm:n ojasvälillä. POTILA SOLVER ÄES HETI VALMIINA! Korkea 10x65 mm piikki ja erittäin läpäisevä rakenne, piikissä suoratai hanhenjalkaterä. Markkinoiden jäykin, värisevä ja tehokkaasti murustava piikki jäljestä sen huomaat! TEHOA SYYSMUOKKAUKSEEN! SUORA AN VARAS TOSTA! 11 650 € alv % + toim.kulut