Työkoneiden ennakkomyynti käynnistyy ja uudet hinnastot uusine malleineen tulevalle kaudelle astuvat voimaan. Lisäksi rahoituspäätökset ovat entistä tiukemmassa. Teräksen hinta näyttää vakaalta. K U V A : M A R C U S P A S V E E R. Öljyn korkeahko hinta on ollut uusi normaali jo viitisen vuotta. Aikainen tilaaja saa koneensa haluamillaan varusteilla ja ennakkotilaajan erikoisehdoilla. Ennakkomyynnin aikana toteutuneiden tilausten perusteella arvioidaan tulevan kauden kysyntää ja tehdään varastotilauksia. Itsekin olen mielelläni teitä kuulemassa, nähdään Tampereella! Eemeli Linna, päätoimittaja Konemessuille Toisaalta koneiden isot hinnankorotukset ovat rauhoittuneet. Korkeat hinnat ja korkotaso jarruttavat konekauppaa. Toimitusajat nopeasti palautuneet normaaleiksi, joten Keski-Euroopassa puretaan varastoja, mikä näkyy maatalouskoneteollisuuteen kysynnän laskuna. Toisaalta koneiden isot hinnankorotukset ovat rauhoittuneet. Lue esimerkki kiekkoja laahavantaan yhdistelmästä s. 3 / 12 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: Aina kylvövannas ei ole halpa ja kevyt vetää. Konekauppiaalle konenäyttely on aitiopaikka tulevan myynnin arviointiin: mistä keskustellaan asiakkaiden kanssa, mistä he ovat kiinnostuneita ja miten he suhtautuvat uusiin malleihin. Viljelijän näkökulmasta kaupanteko ei ole helppoa. Siispä konenäyttelyyn! Siellä voi koeponnistaa tilan kehityssuunnitelmaa ja keskustella muiden alan ammattilaisten kanssa. Keski-Euroopassa ylipitkät toimitusajat ja maataloustuotteiden korkeahkot hinnat saivat jälleenmyyjät tilaamaan koneita varastoon varautumismielessä. Hydrauliikkakomponenttienkin toimitusaika on palautunut normaaliin noin 12 viikkoon ja kontin hinta Kiinasta Suomeen on taas koronaa edeltävällä tasolla. 34 ON KONEAGRIAN aika. Ennusteita tarkennetaan maatalouskoneteollisuuteen. Pisimmän toimitusajan koneet, kuten ajosilppurit ja puimurit tilataan tehtailta näihin aikoihin, mutta varustelua voidaan vielä usein säätää jälkikäteenkin
50 TÄSMÄKYLVÖ Kokeilimme paikkakohtaista kylvöä Loimaan viljelymentelmäkokeen koealoilla. 20 LUKUSUOSITUS. ”Luen ensin Fendtin 600-sarjan esittelyn” HEIKKI RITA-KASARI, YRITTÄJÄ JALASJÄRVELTÄ. TRAKTORIT JA VARUSTEET 20 FENDT 60 -SARJA Esittelyssä Fendtin uusi sarja, jonka traktorit sijoittuvat suosittuun 150–200 hv:n teholuokkaan. MAATALOUS 24 HORSCH PRONTO 6 DC Pikakokeilussa uusi ja monipuolistunut pneumaattinen kylvökone. 20 Fendt 600 -sarjan traktoreissa on Agco Powerin tehokkaat matalakierrosmoottorit. Heikin kiinnostuksen kohteita ovat teknologia ja maatalous sekä niihin liittyvät koneet ja laitteet. 34 CROSS SLOT -VANTAAT Kiekkoja vetovantaan yhdistelmä, joka sopii erityisesti kuivien maiden kylvämiseen ja lannoittamiseen. KasariMachinery on raskaiden ajoneuvojen ohjainlaitteiden ohjelmointiin ja diagnostiikkaan erikoistunut yritys. 2023 Koneviesti Sisältö 12/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Konemessuille 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 13 KOLUMNI Timo Oksanen valaisee, kuinka paljon työtä vaaditaan ennenkuin tuoteuutuudet ovat markkinoilla. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 16 KONEAGRIA 2023 Messuja odotellessa voi jo tutustua palkittuihin innovaatioihin. LUE FENDT 60 0-SARJAN ESITTELY S. 38 HE-VA SUBTILLER 30 Kokeilussa edullinen mutta järeä jankkuri. 42 LARGO TECHNIK -MUOKKAIN Tarkkaan ja matalaan leikkaavaan kylvömuokkaukseen. 14 HÄN Maarakennusalan yrittäjä Mikko Moilanen 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI MB-TRAC 150 Esittelyssä klassikko, jonka valmistus uhkasi loppua ennen kuin alkoikaan
TIET JA YMPÄRISTÖ 46 FRANSGÅRD GT-30 0AUS Kokeilimme tukipyörillä varustettua takalanaa paikallisteiden hoidossa. 76 EGOPOWER+ ST140 0E-ST Siimaleikkurilla leikkuu onnistuu myös pienellä kierrosnopeudella.. ENERGIA 96 ARITERM SERVICE OY PYROLYYSI-LÄMPÖLAITOS Samasta kattilasta kaukolämpöä ja biohiiltä. MAARAKENNUS 80 MAXPO 2023 OSA II Uutuuksia monenlaisista tuoteryhmistä 84 PYÖRÄKUORMAIMEN RENKAAT Tarjolla runsaasti erilaisia renkaita moneen eri käyttöön. 58 MAAPERÄDIREKTIIVI Perusasiat tulossa olevasta maaperädirektiivistä. WETERAANIT 90 NIMI MERKIN TAKANA John Deere sai innoituksen uudenlaiseen auraan pihalta löytyneestä sahan terän kappaleesta. HUOLTO JA KORJAUS 92 HITSAUSSARJA, OSA 12 Tässä osassa paneudutaan kuumilla oikaisun tekniikkaan. 5 / 12 | Koneviesti Sisältö 2023 106 SEKALAISIA 106 VARAOSIA 106 HUOLTO JA KORJAUS 108 METSÄTYÖKONEET 107 MAATALOUSKONEET 107 MAARAKENNUSKONEET 108 RAKENTAMINEN 109 HYDRAULIIKKA 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET METSÄ 72 HUSQVARNA 540 XP MARK III Pitkään odotettu uutuus: vaakasylinterinen kevyt ammattilaismoottorisaha. AJONEUVOT 10 VW ID.BUZZ CARGO Kokeilimme VW:n sähköpakettiautoa monenlaisessa kuljetustyössä. 62 ETUSÄILIÖ LIETTEELLE Jakamalla levitettävä liete perävaunun lisäksi traktorin etusäilöön saavutetaan monia etuja. 100 VW ID.Buzz Cargo on pakettiauto, jossa sähkökäyttöisyydestä ei ole tehty turhaa numeroa. 74 STIHL MEDIA DAY 2023 Stihl panostaa akkulaitteisiin ja latausinfraan. 66 MENEGUZZORIKKALEIKKURI Valvattien mekaaniseen torjuntaan tarkoitettu leikkuri toimii vanhemmankin traktorin kanssa. 70 SEULAKAUHA MIINANRAIVAUKSEEN Allu Finland Oy lahjoittaa seulakauhan Ukrainaan miinojen torjuntaan
2023 Koneviesti 12/ | 8 OSTA MESSULIPUT EDULLISEMMIN ENNAKKOON! Katso tarkemmat lippuhinnat: koneagria.fi AUKIOLOAJAT: to–pe klo 9–17, la klo 9–16 KATSO HOTELLITARJOUKSET: KONEAGRIA.FI KONEAGRIA KOKOAA MAAJA METSÄTALOUSALAN AMMATTILAISET TAMPEREELLE LOKAKUUSSA. Tervetuloa syksyn ykköstapahtumaan, varaa aika kalenteriisi jo nyt! KoneAgriassa tarjolla: • Yli 350 yrityksen tuotteet ja palvelut • Huippuluokan ohjelmaa • Tietoa, kohtaamisia ja elämyksiä Tutustu lisää: KONEAGRIA.FI K U V A : TA P IO V E S T E R IN E N
Uudistetun muotokielen lisäksi S-sarja erottuu nyt myös ohjaamonsa osalta. Tervetuloa syksyn ykköstapahtumaan, varaa aika kalenteriisi jo nyt! KoneAgriassa tarjolla: • Yli 350 yrityksen tuotteet ja palvelut • Huippuluokan ohjelmaa • Tietoa, kohtaamisia ja elämyksiä Tutustu lisää: KONEAGRIA.FI K U V A : TA P IO V E S T E R IN E N KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS S-SARJA SIIRTYY neljännestä sukupolvesta suoraan kuudenteen sukupolveen. Suomalaisittain merkittävä ja vastikään varmistunut uutinen on, että jatkossa Qja S-sarjoissa käytettävät Agcon portaattomat ML260-voimansiirrot tullaan valmistamaan Suolahdessa. Valtra osallistuu S-sarjan huippumalli S416:lla Tractor of the Year 2024 -kilpailun pääsarjaan. Rungoltaan ohjaamo on sama kuin N-, Tja Q-sarjoissa, mutta rakenteisiin on tehty kuljettajalle näkymättömiä muutoksia kasvaneen kokonaismassan myötä. Vaihteistovalmistuksen kerrotaan tuovan Suolahteen noin 200 uutta työpaikkaa. Siinä, missä edellinen moottori oli varustettu pakokaasujen takaisinkierrätyksellä ja kahdella turboahtimella, on EGR:stä luovuttu ja turboja on vain yksi. Uuteen mallistoon kuuluu kuusi eri tehoista portaattomalla voimansiirrolla varustettua mallia. Samalla koko S-sarjan valmistus palaa Suolahteen. Aiemmin Massey Fergusonin 8700-sarjan ja S-sarjan ohjaamoissa käytettiin samaa runkoa, kuudennen sukupolven S-sarjassa käytetään jatkossa Suomessa tehtyä ohjaamoa. Tehovaihtoehtoja on tarjolla 280?420 hevosvoiman välillä. Suolahden suurin Valtra esitteli uudet kuudennen sukupolven S-sarjan mallit, jotka tullaan valmistamaan Suolahdessa.. Sarjatuotanto alkaa Suolahden tehtaalla vuoden 2024 aikana. Kansainväliselle suurelle yleisölle traktori ensiesitellään Agritechnicassa marraskuussa. Edellisen sukupolven S-sarjan tavoin kuudennen sukupolven mallien voimanlähteenä toimii 8,4-litrainen Agco Powerin kuutonen, mutta moottorin rakennetta on yksinkertaistettu. 9 / 12 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 OSTA MESSULIPUT EDULLISEMMIN ENNAKKOON! Katso tarkemmat lippuhinnat: koneagria.fi AUKIOLOAJAT: to–pe klo 9–17, la klo 9–16 KATSO HOTELLITARJOUKSET: KONEAGRIA.FI KONEAGRIA KOKOAA MAAJA METSÄTALOUSALAN AMMATTILAISET TAMPEREELLE LOKAKUUSSA
Jarrullinen vetopaino 3 500 kg. Jos jollakin on mahdollisuus investoida, niin suosittelisin tekemään päätöksen nyt. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 12/ | 10 KO N E A L A N G A L L U P Rangerista ladattava hybridi Uusi malli on merkittävä askel avolavaautojen sähköistymisessä. Valikoimastamme löytyy yli 50 tehokasta työlaitetta joiden avulla teet työskentelystä helpompaa. JOUKO HÄKKINEN, VUOKRAAMOPÄÄLLIKKÖ, CRENT OY Kuinka rakennusalan ahdinko on heijastunut toimintaan. Helppokäyttöisten ajojärjestelmien ansiosta Norcarin laajasta mallistosta löytyy erinomaiset yleiskoneet kaikille käyttäjille. Jos infraa ei haluta tehdä etukäteen, niin töitä ei ole. Kannattaa miettiä, ottaako osamaksurahoituksen vai leasingrahoituksen ja samalla peilata päätöstä vuosienkin päähän. Pientalorakentaminen on jumissa, mutta toisaalta yksi omakotitalo ei ihan mahdottomasti työllistä kaivinkoneita. Ajomatkan sähköllä arvioidaan olevan noin 45 kilometriä. O I K A I S U T KV 11/2023 KRONE COMPRIMA -paalainkoneen kokeilussa malliksi oli kerrottu virheellisesti CV 150 FX Plus, oikea on CV 150 XC Plus. osa vakiovarusteista oli merkitty lisävarusteiksi. Vaikka meillä tilanne on vakaa, niin yrittäjien puolesta olen huolissani. PURMET" Salaojanhuuhteluvaunu Kaivuuvarustus www.purmet.fi 050 5863947 Tankintaytt6 puomilla Kauko-ohjaus Rahoitusvaihtoehtoja kannattaa punnita Jos yritys on pystynyt pitämään toiminnan kannattavana, eikä oma pääoma ole miinuksella tai maksuviiveitä ole, niin rahoitus kyllä saadaan. Tutustu laajaan mallistoomme kotisivuillamme tai ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään. Kysyimme eri maanrakennusalan toimijoilta tilanteesta. Rahoitus on ollut hankala elementti, sillä kriteerit ovat tiukentuneet. Nyt asia tulee vastaan, sillä töitä ei välttämättä ole. Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja www.norcar.com www.norcar.com Jälleenmyynti: Tinkimätön runko-ohjaus Norcar-pienkuormaaja on luotu kestämään vaativimmatkin olosuhteet ja on mainio apuväline sekä sisäettä ulkotöissä. VEIJO REPO, KONEMYYJÄ, SUOMEN TELAKONE OY Rakennusalan vaikeuksista on viime aikoina runsaasti puhetta. ANTTI TUOMINEN, MYYNTIPÄÄLLIKKÖ, AARI RAHOITUS OY Konevuokraus hiljentynyt Kevät oli vilkas, mutta nyt tilanne on hiljentynyt. Edellisvuosien tapaan ryntäystä ei syksyllä vaikuta olevan. Plug-in-järjestelmä ja akkupaketti ovat täysin uudet, eikä niitä ole käytetty aiemmin muissa Ford-malleissa. Yritysten kannattaisi jo tilinpäätöstietojen perusteella pohtia oikeaa rahoitusvaihtoehtoa. Norcar pienkuormaajassa yhdistyy järeä voima ja korkea laatu. KV pahoittelee virhettä.. Jos yritykset pysyvät hyvinä ja muuntautumiskykyisinä, niin tämä tilanne muuttuu vielä hyväksi. Jutun korjatun version voi lukea joko KV:n verkkosivuilta tai näköislehdestä. Iso talorakentaminen on haaste. Valmistaja lupaa, että uusi Ranger tarjoaa enemmän vääntöä, kuin mikään muu aiempi Ranger-malli. Tilanne näkyy etenkin pienissä koneissa, sillä pihatöitä ei rakennuspuolen hiipumisen myötä tehdä. Ranger ladattavan hybridin (PHEV) tuotanto alkaa loppuvuodesta 2024 ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille vuoden 2025 alussa. Viisi vuotta sitten koneita ostettiin pienillä kuukausimaksuilla, mutta suurella loppulunastuhinnalla. LADATTAVAN HYBRIDIN voimanlähteenä tullaan käyttämään Fordin 2,3-litraista EcoBoost-moottoria sekä sähkömoottoria. Iso talorakentaminen on haaste Parissa vuodessa koneiden hinnat nousivat rajusti, ja nyt urakoitsijoilta lähtee työmaita alta. Lisäksi mm
Uuden mallin erottaa uudesta värityksestä, pääväri on vihertävänharmaa. Käytöstä riippuen akun kerrotaan riittävän 4?7 tunnin työskentelyyn. Koneessa on myös Vimek appja Vimek online -seurantatoiminnot. Puomistonhallinnallinen ICC-nosturinhallinta on saatavissa Cranab FC4ET (6,7 m) ja FC5 (8,3 m) -nostureiden kanssa. Kuormatilan pituus on joko 3,3 tai 4,0 metriä. Vario-voimansiirto on sama kuin dieselmalleissa, sillä se pyörittää ajovoimansiirron lisäksi esimerkiksi hydrauliikkapumppuja, jotka ovat tarpeen myös sähköversiossa. Koneen leveys leveämmillä 550/45-22.5” renkailla on 230 senttiä. Akkua voidaan ladata ”kotilaturilla” enintään 32 ampeerilla, jonka myötä latausteho on 22 kilowattia. Vimekin uudistunut 870.2 -kuormatraktori Ruotsalainen metsäkonevalmistaja Vimek AB uudistaa järeimmän kuormatraktorinsa. Käytettävissä oleva teho (68–90 hevosvoimaa) riippuu ajotilasta, joita on kolme. Fendt osallistuu tällä mallilla Tractor of the Year -kilpailun Best Utility -sarjaan. Runko-ohjauksen lisäksi koneessa on edellisversion tavoin takatelin ohjaustoiminto, joka kääntää teliä. Sähköliittymän salliessa tai julkisesta latauspisteestä CCS2-latauspistokkeen kautta lataaminen on mahdollista enintään 80 kW:n teholla. Moottorin on 55 kW:n CAT C2,2T CRDI. Ohjaamossa on valittavissa koneen Dasa-ohjausjärjestelmälle useampi näyttövaihtoehto. Se oli myös yrityksen ensimmäinen 8-pyöräinen malli. 20?80 % lataus onnistuu tällöin noin kolmessa vartissa. Tutustu laajaan mallistoomme kotisivuillamme tai ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään. Traktorissa voidaan käyttää tavallisia työlaitteita, sillä työkonekiinnityksiltään se vastaa täysin polttomoottorikäyttöistä sisarmalliaan. Tuotekehityksen myötä konseptimallilla ja nyt esitellyllä mallilla ei ole juuri muuta yhteistä kuin ulkomuoto. Huippunopeus on 40 km/h. Sähkötraktori sarjatuotantoon Fendtin ensimmäisen sähkötraktorin, e107 V Vario -mallin tuotanto alkaa vuoden 2024 loppupuolella. 870.2 omapainoksi ilmoitetaan 7 tonnia ja myös kantavuus on 7 tonnia. Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar pienkuormaaja www.norcar.com www.norcar.com Jälleenmyynti: Tinkimätön runko-ohjaus Norcar-pienkuormaaja on luotu kestämään vaativimmatkin olosuhteet ja on mainio apuväline sekä sisäettä ulkotöissä. Akkukapasiteetti on 100 kWh. Nyt mallia on päivitetty 870.2-versioksi. Valikoimastamme löytyy yli 50 tehokasta työlaitetta joiden avulla teet työskentelystä helpompaa. Norcar pienkuormaajassa yhdistyy järeä voima ja korkea laatu. FENDT ESITTELI e100 Vario -konseptitraktorin vuonna 2017. Uusi Vimek 870.2 on varustettu järeämmällä takarungolla.. VIMEK LAAJENSI pienmetsäkoneiden mallistoaan alkuvuodesta 2022 järeämpään kokoluokkaan, kun 870.1 Next Generation -malli esiteltiin. Helppokäyttöisten ajojärjestelmien ansiosta Norcarin laajasta mallistosta löytyy erinomaiset yleiskoneet kaikille käyttäjille
XCMG:n ennätyskasvu. Viennin osuus oli tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla hieman yli 40 % yhtiön myynnistä ja se oli 11 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Määrän ennustetaan laskevan ja sen oletetaan jäävän 1,1 miljoonaan parina seuraavana vuotena. KO N E M Y Y N T I 1,2M Kaivoskoneet ovat muodostuneet kiinalaisen XCMG:n merkittäväksi tuoteryhmäksi. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 12/ | 12 Maailmanlaajuisesti myydään vuosittain erilaisia rakennuskoneita noin 1,2 miljoonaa kappaletta. Myynti Euroopassa kasvoi 150 %, mutta vielä suurempi kasvu nähtiin Länsi-Aasiassa, Pohjois-Afrikassa ja Keski-Amerikassa. XCMG:n kasvu johtui suurelta osin viimeisten parin vuoden vahvasta suhdanteesta, mutta myös uudet tuoteryhmät, kuten kontinkäsittelylaitteet, maatalouskoneet ja miehittämättömät kaivoskoneet, ovat tuoneet lisää liikevaihtoa. KIINALAINEN KONEVALMISTAJA XCMG on kertonut voimakkaasta ulkomaille suuntautuvan myynnin kasvusta
TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa.. Täysin uudenlaiset koneet edellyttävät innovatiivisuutta myös alihankkijoilta ja osajärjestelmätoimittajilta (esimerkiksi voimansiirto) ja edelleen heidän komponenttitoimittajiltaan (esimerkiksi mikroprosessoreita, uusia siruja ja materiaaleja). Tutkimusvaiheen jälkeen ymmärretään paremmin mm. Tuotekehitykseen varovasti investoineet tai täyden tilauskirjan tyytyväisyyteen tuudittautuneet yritykset esittelevät nyt lähinnä pieniä päivityksiä. Tänä syksynä julkistettavia uutuuksia on siis saatettu aloittaa juuri silloin, kun insinöörit siirtyivät etätöihin. 13 / 12 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 T U L E V A N Ä Ä R E L L Ä TIMO OKSANEN ”Merkittäviä koneuutuuksia esitellään nyt enemmän kuin vuosiin.” HELMI–MAALISKUUSTA 2020 lähtien talousjärjestelmän ennakoitavuus on ollut haasteellista. Uutuuksista on vaikea päältäpäin arvioida tarvittujen kokonaistyötuntien määrää, koska tutkimusvaiheessa tehdyt pummit ovat saattaneet johtaa sakkokierroksille tai huonolaatuiseen tuotteeseen. Mikäli oma tutkimus koetaan kalliiksi tai hitaaksi, oikotienä voidaan yrittää käyttää kilpailijan koneessa olevien komponenttija muiden ratkaisujen matkimista – tai muita vippaskonsteja. Ketjun varrella tehdyt paniikkiratkaisut ovat pahimmillaan pysäyttäneet tuotekehityksen. Tutkimusvaiheessa voidaan tehdä yhteistyötä yliopistojen kanssa. Koronapandemia, sota, inflaatio, korkojen nousu ja maataloustuotteiden hintojen vaihtelu ovat tuoneet mukanaan epävarmuutta sekä koneiden ostajille että valmistajille – ja myös kaupalle siinä välissä. YRITYKSELLE TÄYSIN UUDEN työkoneen kehittäminen tutkimusja testausvaiheineen kestää tyypillisesti 3–5 vuotta – tutuissa tuoteryhmissä nopeammin. Ideoiden muuttaminen tuotteeksi vaatii toimitusketjujen etsimistä tuotekehitysprosessin aikana, jolloin muodostuu innovaatioketju toimittajien ja integraattoreiden välille. Täysin uuden tuoteryhmän tai konetyypin kehittäminen vaatii yritykseltä huomattavan tutkimuspanostuksen jo ennen varsinaista tuotekehitystä. Myös nämä vakiintuneet innovaatioketjut ovat kokeneet häiriöitä viime vuosina – samoin kuin toimitusketjut ylipäätään. tuotevaatimukset, rakennevaatimukset ja integointiin tarvittavien komponenttien valinnat, mitoitukset ja laatuvaatimukset. KONEVALMISTAJAT, jotka välttivät paniikkiratkaisuja edellisen reilun kolmen vuoden aikana, esittelevät tänä syksynä merkittäviä uutuuksiaan, kuten yritykselle täysin uusia konetyyppejä tai siirtymiä uusiin teknologioihin. Monimutkaiset globaalit toimitusketjut ovat kärsineet sekä osapuolten paniikkipäätöksistä että yhteiskunnan sulkutoimista ympäri maailmaa. Maatalouskoneiden innovaatiotoiminta alkaa ideoista ja tarpeiden tunnistamisesta. MAATALOUSKONEIDEN KAUPPA on kuitenkin jatkunut vilkkaana ympäri Eurooppaa koronapandemian ensishokin jälkeen. Monet tehtaat ovat pyörittäneet tuotantoa täydellä kapasiteetilla, kunhan vain komponentteja on vain saatu haalittua kokoonpanolinjalle. Juuri nyt kauppa näyttäisi hiljenevän, mutta tänä syksynä esitellään enemmän merkittäviä koneuutuuksia kuin vuosiin. Tähän ryhmään kuuluu tyypillisesti vakavaraisia eurooppalaisia Tuoteuutuuksien matka läpi koronan perheyrityksiä, joilla on visiot vuosikymmeneksi eteenpäin
linjanraivausta ja lumitöitä. Esim. Pelkästään yhtä hommaa ei voi tehdä. Mikko Moilasta kiinnostaa etenkin toiminnan monipuolisuus. Ikuisuusongelma on työvoiman löytäminen. Parantaako koneita vai työnkulkua. Harrastukset moottoripyöräily ja metsästys. Miten parantaisit asiaa. Kuskeista on aina ollut puutetta, mutta nyt tilanne alkaa kääntyä siihen, että apumiehistä alkaa olla pula. Työnjohtaja. Työmailla pitää luovia monien osapuolien kanssa, mutta isoja ongelmia ei tule, jos tulee juttuun kaikkien kanssa. Jos haluaa olla töissä ympärivuotisesti, on pakko työskennellä monipuolisesti. Jonain päivänä ollaan tärylätkän varressa ja jonain ajellaan traktorilla. Riippuu vähän, miltä kannalta asiaa katsoo. Meillä on tiivis porukka, ja pystymme ajamaan monenlaisia koneita. Moni myös haluaisi pelkästään ajaa koneita. T E K S T I JA K U V A A R TO T U R P E IN E N. Työ on tavallaan vapaata, mutta kuitenkin on aina vastuu töistä. Kohteessa ala on todella tärkeässä roolissa, mutta jää silti muun toiminnan taustalle. Alueellisesti haasteena on yksityispuolen rakentamisen hiipuminen, sillä pienemmät kohteet vähenevät. Monipuolisuus viehättää Sotkamolainen M.J. Alan parhaat puolet. Toiminnan monipuolisuus, sillä meillä on laajasti erilaista tekemistä ja aina tulee uutta. H Ä N MIKKO MOILANEN Ikä 30 vuotta. Teemme maarakennustöiden lisäksi mm. 2023 Koneviesti 12/ | 14 Mitkä ovat alan haasteet. Konekuskin pitää huolehtia asioista todella monipuolisesti, eikä kallis kone saa pysähtyä missään vaiheessa. M.J.Moilanen Oy toimii monipuolisesti maarakennus ja metsäalalla. Yleensä vaihtelemme työnkuvia sen mukaan mitä kukakin haluaa tehdä. Moilanen Oy toimii monipuolisesti maarakennusja metsäalalla. LVI-puolen saneerauksiin on hankalaa saada työvoimaa. Isommissa kohteissa maarakennus on usein alistettu muun toiminnan alle
15 / 12 | Koneviesti 2023 Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta www.raahenrengasjalaite.fi RAAHE LIMINKA JALASJÄRVI KUUSAMO Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi KYSY MYÖS MUITA MERKKEJÄ JA KÄYTETTYJÄ Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta www.raahenrengasjalaite.fi RAAHE LIMINKA JALASJÄRVI KUUSAMO Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi MYÖS KÄYTETYT Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi www.raahenrengasjalaite.fi Nyt loppuu liukastelut tien päällä! PITÄVÄT, VETÄVÄT JA KESTÄVÄT LÖYDÄT MEIDÄT RYSKYPÄIVIEN SISÄOSASTOLTA! OMAPINNOITUKSET TALVIPINNALLA kurottajiin • kiinteistöhuoltoon • pyöräkuormaajiin • myös vanteineen ERINOMAINEN KESTÄVYYS KYSY TARJOUS!
Innovaatiotori tuo oman erityispiirteensä näyttelyn kokonaismielikuvaan. Perinteisesti kävijätyytyväisyys näyttelyissä kasvaa näyttelyn kattavuuden myötä, hän kertoo. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 16 YLI 400 NÄYTTEILLEASETTAJAA KoneAgriaan on ilmoittautunut syyskuun loppuun mennessä ennätysmäärä näytteilleasettajia, vaikka osa isoista toimijoista puuttuukin. Siitä on tullut vakioelementti konenäyttelyihin, ja se on saanut Potkosen mukaan jopa kansainvälisen ulottuvuuden. Mukana on nyt lukuisa joukko yrityksiä, jotka eivät koskaan ole olleet konenäyttelyissä paikalla. Ennätysmäinen näytteilleasettajamäärä kertoo myös markkinan muutoksesta koronan jälkeen. Potkonen toivookin ammattilaisten ottavan syksyisen konenäyttelyn tapahtumana, jossa pääsee kohtaamaan muita oman alan ihmisiä. Tavoitteena on, että näyttelystä saisi eväitä myös maatilayritysten toiminnan pitkän tähtäimen suunnitteluun. Näin myös kulut pysyvät maltillisina ja näyttelystä saadaan riittävä määrä kontakteja ja läsnäolon tuomaa näkyvyyshyötyä. Jos kaikki olisivat mukana, tila loppuisi kesken. Suomen Messut Oyj järjestää KoneAgria-näyttelyn Pro Agria Tapahtumat Oy:n toimeksiannosta. Suomen Messut on halunnut panostaa tiukasti näyttelyn ammatillisuuteen. Keskusliikkeistä näytteilleasettajina ovat Lantmännen Agro, Witraktor sekä Agritek Oy. Innovaatiotori Innovaatiotori esiintyy syksyn konenäyttelyissä nyt kolmatta kertaa. Osa isoista koneliikkeistä panostaa esimerkiksi vain joka toinen vuosi syksyisiin konenäyttelyihin. Esimerkiksi Hankkija ei kuitenkaan ole paikalla, mutta moni heidän edustamistaan merkeistä on paikalla omalla osastollaan. Siksi osa valitsee paikallisiin tapahtumiin panostamisen, jolloin kustannus on pienempi isoon näyttelyyn verrattuna. Isojen toimijoiden on vaikea perustella näyttelystä koituvia kustannuksia kerätyillä kontaktien määrällä. Näytteilleasettajien näkökulmasta kattava näyttely vaatii paljon koneita, mikä nostaa kustannuksia. Hyvin organisoituna pienemmässä tapahtumassa voi tavoittaa yhtä suuren määrän asiakkaita, kuin isossa näyttelyssä. Läsnäolo suuremmassa tapahtumassa T A P A H T U M A TEKSTI EEMELI LINNA KUVAT SUOMEN MESSUT OY JA VALMISTAJAT tuo toki brändille näkyvyyttä ja lisää jo sinänsä markkina-arvoa. Suomen Messujen konseptikehittäjä Leo Potkosen mukaan yli 90 % näytteilleasettajista kuitenkin kaipaa jokasyksyistä konenäyttelyä, jossa pääsee tapaamaan asiakkaita ja esittelemään uutuuksia. Koneliikkeiden keskuudessa mielipiteet syksyisten konenäyttelyiden tarpeellisuudesta jakautuvat kahtia. N äytteilleasettajien määrä KoneAgriassa nousi tänä vuonna kaikkien aikojen ennätykseen, yli 400:aan. Multiva eCerex 600 on Dometalin pneumaattinen kylvökoneuutuus, jonka ensiesittely on KoneAgriassa 2023. Näyttelyosasto rakennetaan illassa. Pienen yrityksen todellisuudessa koneet nostetaan autoon ja lähdetään paikalle. Sille myönnettiin hopeamitali KoneAgrian uutuustuotekilpailussa. KoneAgria 2023 järjestetään Tampereen messuja urheilukeskuksessa.
Sieltä on paikannettavissa myös halutun lehmän sijainti navetassa. BA300-järjestelmäksi laajennettuna saadaan selville myös eläinten sijainti navetassa, mikä nopeuttaa huomiota tarvitsevien lehmien löytämistä seurantaa varten. Koneen joustavuus vastaa nykyaikaisiin kylvövaatimuksiin.. Uutuustuotekilpailun tuomaristossa oli kolme jäsentä: Käytännön Maamiehen päätoimittaja Pentti Törmä, Suomalaisen Maaseudun tuottaja Piia Lehojärvi, sekä Koneviestin päätoimittaja Eemeli Linna. Järjestelmän eläinystävällisyys on laskettavissa osaksi ympäristöystävällisyyttä, mikä oli myös yksi peruste palkinnolle. TEKSTI EEMELI LINNA KUVAT VALMISTAJAT K oneAgrian 2023 uutuustuotekilpailussa kultamitalisija irtosi tiettävästi ensimmäistä kertaa kaupallisella ratkaisulla, jossa innovatiivisuus perustuu tekoälyn käyttöön. Tiedot esitetään tuottajalle helposti hyödynnettävässä muodossa, jotta päätökset jatkotoimenpiteistä on nopea tehdä. Järjestelmä hyödyntää DaLaval Biosensors -korvatägejä, jotka lähettävät tietoa navettaan asennettujen ankkureiden kautta. Tuomaristo päätyi antamaan tälle tiettävästi ensimmäiselle kaupalliselle tekoälyä hyödyntävälle järjestelmälle kultamitalin. Järjestelmä mahdollistaa myös lehmän sijainnin määrittämisen. Käyttäytymisanalyysin tieto on luettavissa myös mobiilisovelluksessa. DeLaval Plus käyttäytymisanalyysi Delaval Plus -käyttäytymisanalyysi on ensimmäinen tekoälyä hyödyntävä järjestelmä, joka auttaa havaitsemaan lehmien kiiman ja terveysongelmat. Korvatägissä käytetään RTLS-tekniikkaa ja tiedonsiirrossa hyödynnetään UWB-radioteknologiaa. Se on myös oikein kiinnitettynä suojassa eläimen korvassa, mikä vähentää korvavaurioriskiä. Multiva eCerex 600 Multiva esittelee uuden pneumaattisen eCerex 600 -kylvölannoittimen, jolle tuomaristo päätyi myöntämään hopeamitalin. Tägi painaa 28 grammaa, eikä siten häiritse lehmää. 17 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 UUTUUSTUOTEKILPAILU 2023 KoneAgrian 2023 uutuustuotekilpailuun ilmoittautui lähes 80 ehdokasta. Kultamitali päästiin jakamaan yhdelle innovaatiolle, hopeamitaleita ja kunniamainintoja jaettiin molempia kolme. Dataa verrataan DeLaval DeepBlue-tekoälymalliin, mikä auttaa havainnoimaan kiiman ja optimaalisen siemennysajankohdan, märehtimisen ja syömiskäyttäytymisen. Järjestelmä on oppiva, kuten tekoälyratkaisut yleensäkin. Tietoa saadaan käsiteltyä aiempaa enemmän, tarkemmin ja nopeammin. Tieto on käytettävissä DelPro-FarmManagerissa sekä Companion-mobiilisovelluksessa, mikä helpottaa tietojen lukua ja seurantaa. BA200-järjestelmä seuraa kiimakäyttäytymistä, märehtimistä ja syöntiä. DeLaval Plus -käyttäytymisanalyysi on integroitu DeLavalin järjestelmään, jolloin voidaan hyödyntää kaikista DeLavalin järjestelmistä kerättyä dataa karjan terveyden hallinnassa
Kahdella pääsäiliöllä varustetulla koneella voi valita näytöltä, haluaako esimerkiksi kylvää joka toisesta vantaasta hernettä ja joka toisesta kauraa. M-Trace mangaanisulfaatti on nestemäinen ja täysin vesiliukoinen. Reseptiin voidaan asettaa kolmen eri maalajikombinaation mukaan ennalta asetetut määrät neljän kylvettävän jakeen osalta, mikäli viljelijällä ei ole tehtäväohjainta (Isobus Task Controller) käytössään. Toinen tekijä ovat nanokuplat itsessään, koska niissä on negatiivinen pintavaraus, jolloin ne pystyvät kuljettamaan paremmin ravinteita kasviin. Nanoboost kerää happikaasun ilmasta ja lisää sen veteen. Asiaa on tutkittu Tutkimuskeskus Wanderin toimesta Satakunnan Ammattikorkeakoulussa. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 18. Nestemäisen lannoitteen kolmen vuoden toimitussopimus kiinnitetyllä hinnalla, La-To-palvelu. Joustavuudesta kertoo myös kolmen kiinteän reseptin kylvömahdollisuus. KUHN VPB7160 edustaa valmistajan uutta yhdistelmäpaalainten sukupolvea, joka ensiesitellään KoneAgriassa 2023. Maatilan riskienhallintaan Maatila-RH:n Pro Pilvipalvelut. Ajourat voidaan määrittää vapaasti, mikä on odotettu ominaisuus, sillä kylvökone ei saa muodostua rajoittavaksi tekijäksi erilevyisten ruiskujen ajouria kylvettäessä. Luonnonvarakeskus. Jos toisessa pääsäiliössä on lannoitetta, ohraa voidaan kylvää joka toisesta ja piensiementä joka toisesta vantaasta ja lannoitetta kaikista vantaista, mutta tämä vaatii jo ylimääräisen jakajan. Tavoitteena on paalata vain niin suurella paalauspaineella kun on järkevää. Kiertoravinne Oy. Jakajiin ei tarvita mekaanisesti asennettavia läppiä tai tulppia. Tutkimuspäällikkö Martti Latvan mukaan kasvun paraneminen perustuu veteen liuenneeseen happikaasuun. KUNNIAMAININNAT Kuhn VPB7160 -yhdistelmäpaalain i-Dense-järjestelmällä auttaa paalaamaan vain niin suurella paalauspaineella kuin on tarpeellista. Lisäksi happea on myös nanokuplissa itsessään. Määriä on mahdollista korjata myös prosentuaalisesti kylvettävä jae kerrallaan. Nämä neljä kanavaa voidaan määritellä neljälle säiliölle tehtäväohjaimen kautta ennalta suunnitellun viljelysuunnitelman mukaisesti. Oikein pitkälle vietynä voidaan käyttää neljää kylvökanavaa neljälle eri kylvöjakeelle. Se voidaan sekoittaa samaan seokseen kasvinsuojeluaineiden kanssa. Kasteluvedessä happipitoisuus vaihtelee ollen normaalisti 6–7 mg/l, mutta nanokuplilla hapen määrä voidaan nostaa jopa 20 mg:n tasolle litrassa. Kone siis täyttää myyntiin tullessaan TC-GEO-sertifikaatin ominaisuudet. Nanoboost Nanoboost-menetelmällä veteen voidaan lisätä kaasua nanokuplina, tässä tapauksessa happea. Lantmännen Agro. Kuhnin i-Dense-järjestelmässä paalauspaine säädetään ohjelmallisesti rehun kosteuteen perustuen. Multivaa edustaa Lantmännen Agro. Tuomaristo myönsi innovaatiolle hopeamitalin. Alustavissa tutkimuksissa on havaittu, että nanokuplat kuljettavat mukanaan ravinteita, kuten rautaa, mangaania, kalsiumia ja kaliumia. Se ei sakkaudu, eikä tuki ruiskua tai suuttimia
M-Trace kiertotalouden tueksi M-Trace on Tracegrow Oy:n erittäin konsentroitu mangaanisulfaatti, joka kierrätetään teollisuuden sivuvirroista. Tuote on peräisin sinkkisulaton jätejakeesta. Tervetuloa käymään! Suomessa kehitetty ja täysin automatisoitu ratkaisu nostaa biojätteen hyödyntämisen helppouden ja nopeuden uudelle tasolle. Tuomaristo päätti näin myöntää ensimmäiselle kierrätyspohjaiselle hivenlannoitteelle hopeamitalin. Kierrätysprosessi on energiatehokas, eikä prosessissa synny hiilidioksidipäästöjä tai jätevettä. Laitteiston kapasiteetti soveltuu tällä hetkellä tunnelikasvatukseen ja kasvihuoneviljelyyn. Mansikalla ensimmäisenä vuonna sadonlisä Nanoboost-laitteiston avulla oli 15 %. Laitteisto soveltuu tällä hetkellä kasvihuoneja kasvutunneliviljelyyn. Laitteen käyttämän energian säästö on merkittävä perinteisiin ilmapumppuihin verrattuna, joissa 80 % energiasta menee typpikaasun pumppaamiseen. Lannoite on täysin vesiliukoinen ja sekoittuu hyvin myös erilaisten kasvinsuojeluaineiden kanssa, jolloin viljelijä säästää polttoaineja levityskustannuksissa. Valmistajan mukaan tuote on käyttövalmis lehtilannoitteena, mutta sopii myös siementen tai kiinteiden lannoitteiden peittaukseen. Valmistajan mukaan tuotteen hiilijalanjälki on 60 % pienempi, kuin perinteisellä menetelmällä valmistetulla tuotteella. www.FimusKraft.com Lue lisää Ota yhteyttä: Aki Mäenpää aki.maenpaa@fimuskraft.com +358 40 687 0053 Ahti Koivunen ahti.koivunen@fimuskraft.com +358 50 559 3091 NANOBOOST OTTAA veteen nanokuplina lisättävän hapen ilmasta, jolloin ratkaisu on hyvin energiatehokas. Tutkimukset salaatilla ja tomaatilla ovat vielä kesken. FimusKraft on Euroopan Innovaatiokomitean ”Seal of Excellence” yritys. Ensimmäisenä vuonna nanokuplavedellä kastellut mansikat tuottivat Latvan mukaan 15 % enemmän satoa perinteiseen verrattuna. Enemmän kuin biokaasua! Uudella vaakasuuntaista biofermentoriteknologiaa hyödyntävällä laitoksella voidaan tuottaa kaasun lisäksi myös sähköä, lämpöä, bio-lannoitteita ja arvokkaita raaka-aineita. M-Trace kuuluu Lantmännen Agron valikoimiin.. Olemme mukana KoneAgria messuilla, osasto numero D621
Nyt tilanne on muuttumassa, kun mallistoa laajennettiin vastikään esitellyllä uudella nelisylinterisellä 600-sarjalla. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 20 Fendt 620 Vario on mukana Tractor of the Year 2024 -kilpailussa. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN. E S I T T E LY TEHOKAS NELOSMALLISTO Fendtin tehokkain nelisylinterinen traktori on ollut pitkään 516 Vario 163 hevosvoimallaan
DP:n turvin huippumalli 620 Vario saavuttaa 224 hevosvoiman maksimitehon. Mekaaninen aluevaihde on poistunut, 600-sarjassa ajonopeudet 0?50 km/h saavutetaan samalla aluevaihteella. Ilman lisätehoa 149-hevosvoimainen 614 Vario on malliston pienin tehoversio, kun taas tehokkain 620 Vario tarjoaa 209 hevosvoimaa. Fendt iD -matalakierroskonseptin ansiosta moottoria ajetaan totuttua matalammilla kierrosluvuilla. Voimansiirron välityksissä olisi varaa suurempiinkin nopeuksiin, sillä 620 Vario saavuttaa 50 km/h huippunopeuden 1 250 moottorin kierroksella. Agco Powerin 5,0-litrainen matalakierrosmoottori ja portaaton VarioDrivevoimansiirto. Fendt 620 Vario osallistuu Tractor of the Year 2024 -kilpailun pääsarjaan. Neliveto on täysin automaattinen. Neljä mallia 600-sarjaan kuuluu neljä mallia, jotka ovat 614 Vario, 616 Vario, 618 Vario ja 620 Vario. 600-sarja on ensimmäinen mallisarja, jonka kaikissa tehoversioissa on Fendtin 15 hevosvoiman DynamicPerformance-lisäteho. 600-sarjan suunnittelun lähtökohtana on ollut tuottaa moniin käyttötarkoituksiin taipuva, ketterä ja tehokas yleistraktori. Oletusarvoisesti neliveto on aina päällä noin 25 km/h nopeuksiin asti, jonka jälkeen etuakseli saadaan kytkettyä vapaalle erillisen kytkimen ansiosta.. Maaperävaikutuksia pyritään matalan painon ohella suojelemaan lisävarusteisella, tehtaalta saatavalla rengaspaineen säätöjärjestelmällä sekä älykkäällä nelivetojärjestelmällä. Ensihuollon tuntimäärä on venytetty 50 tunnista 500 käyttötuntiin. DynamicPerformance (DP) ei ole perinteinen lisäteho, joka on käytössä vain korkeammilla ajonopeuksilla, vaan DP voi annostella lisää voimaa paikallaan tehtävästä voimanottotyöstä aina hydrauliikan tai jäähdyttimen puhaltimen tarpeisiin. Moottori kuuluu samaan CORE-moottoriperheeseen kuin viime vuonna seitsemännen sukupolven 700-sarjaan esitelty 7,5-litrainen kuutosmoottori. Kaikkien neljän pyörän luistoa mitataan jatkuvasti ja voimansiirtoa säädetään jatkuvasti mittaustulosten mukaan. Suomalaisvalmisteinen moottori on uuden moottoriperheen nelisylinterisen version ensiesiintyminen. 21 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 60 0-SARJAN VOIMANLÄHDE on uusi 5,0-litrainen Agco Powerin CORE-moottori. Uusi portaaton 50 km/h voimansiirto 600-sarjan TA-150-voimansiirto noudattaa samaa konseptia, joka esiteltiin 1000-sarjan Varioissa. VarioDrive-voimansiirrossa molemmille etuakseleille on oma hydrostaattimoottorinsa, jonka ansiosta etuja taka-akseleiden välityssuhteita voidaan säätää toisistaan riippumatta. Traktorin teho-painosuhteen kerrotaan olevan hyvä ja hyötykuorman erityisen korkea. Huoltokustannuksia alentaa hydrauliset venttiilinnostajat. 600-sarja palaa mallimerkintänä mallistoon ja sen esittelyn myötä Fendtillä on ensimmäistä kertaa tarjota nelisylinterinen ketterä traktori tähän teholuokkaan. Moottorin nimelliskierrosluku on 1 900 k/min ja esimerkiksi 620 Vario -mallissa 950 newtonmetrin maksimivääntö saavutetaan laajalla 1 200?1 600 k/min moottorin kierrosluvuilla. Neljä versiota, tehot ilman lisätehoa välillä 149?209 hevosvoimaa. FENDT 600 VARIO TEKNISET TIEDOT MALLI 614 VARIO 616 VARIO 618 VARIO 620 VARIO Maksimiteho 149 hv 169 hv 189 hv 209 hv Maksimiteho lisäteholla 164 hv 184 hv 204 hv 224 hv Suurin vääntö lisäteholla 793 Nm 861 Nm 904 Nm 950 Nm FENDT 60 VARIO Fendtin uusi nelisylinterinen traktorimallisto. 1 50?200 hevosvoiman teholuokka on Euroopassa yksi myydyimmistä traktoriluokista. Agco Powerin matalakierrosmoottori Agco Powerin uusi 5,0-litrainen nelisylinterinen moottori tekee ensiesiintymisensä 600-sarjan keulalla. Suomessa valmistetun moottorin pakokaasut puhdistetaan hapetuskatalysaattorin, hiukkassuodattimen ja urean avulla ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä
600-sarjan ohjaamon runko voidaan tehdä ohuemmasta materiaalista, sillä ROPS-testin lujuusvaatimukset määritellään traktorin kokonaismassan kautta. Tehokas hydrauliikka Kuormantuntevan hydrauliikan tuotto on 205 litraa minuutissa. ErgoSteer-joystickohjaus voidaan hankkia jälkimarkkinoinnin kautta ja jälkiasentaa kaikkiin FendtONE-hallintajärjestelmällä varustettuihin traktoreihin 500-sarjasta ylöspäin.. 600-sarja voidaan varustaa tehtaalla Fendtin omilla Cargotai CargoProfi-etukuormaimilla. Verhoiluiden alla teknisenä erona on kuitenkin 600-sarjan aavistuksen pienemmät materiaalivahvuudet. Kyseessä on siten ns. Lisävarusteeksi voidaan valita talvikäytössä hyödyllinen etulasin lämmitys. Erilliset hydrostaattiyksiköt mahdollistavat myös kääntösäteen pienentämisen, kun etupää voi vetää tiukoissa käännöksissä takapäätä nopeammin. CargoProfi-mallien vakiovarustukseen kuuluu asennostariippumaton punnitusjärjestelmä, nostokorkeus on enintään 4,5 metriä. Kuormainmalleja on kolme, 4.85, 5.85 ja 5.90. 600-sarjan traktorit sopivat painotettuna myös raskaampiin vetotehtäviin, sillä esimerkiksi 620-mallin maksimiteho on 209 hevosvoimaa. Kahdesta takalohkosta saadaan tarvittaessa 170 l/min virtaus, lopuista öljy kulkee enintään 140 l/min vauhdilla. Hydrauliikan tuotto on 205 l/min, kahdesta takalohkosta saadaan tarvittaessa 170 l/min virtaus. Eteen on saatavilla kaksi kaksitoimista lohkoa, keskiventtiileitä esimerkiksi etukuormaimen käyttöön on tarjolla kolme kappaletta. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 22 Erikoiskäyttötarpeissa, kuten lumenaurauksessa neliveto voidaan kytkeä terminaalin kautta päälle siten, että toisen kytkimen sulkeuduttua voima siirretään etuakselille taka-akselilta. Kone on pikaisen koeajon perusteella erittäin ketterä, kääntöympyrän halkaisijaksi 540/65R30-etupyörillä kerrotaankin vain 10,2 metriä. ”jäykkä” neliveto. Takalohkoja on saatavilla enintään 5 kappaletta, perinteisten liittimien lisäksi lisävarusteeksi voidaan valita flatface-liittimet. FendtONE-ohjaamo 600-sarjan ohjaamo ei eroa ulospäin esimerkiksi uuden 700-sarjan ohjaamosta lainkaan. Ohjaus lisävarusteena joystickilla Uuden 600-sarjan esittelyn yhteydessä Fendt esitteli myös uusia lisävarusteita. 60 0-SARJASSA käytetään uutta TA-150-VarioDrive-voimansiirtoa
FENDT ERGOSTEER on Fendtin uusi lisävaruste, joka voidaan asentaa kaikkiin FendtONE-hallintajärjestelmällä varustettuihin traktoreihin 500-sarjasta ylöspäin. Hintatietoja ei ole vielä julkistettu, mutta hintatason kerrotaan olevan saman kuin hiljalleen mallistosta poistuvassa kuudennen sukupolven 700-sarjassa.. Pikaisen kokeilun perusteella vipuohjaus toimii etukuormaintyöskentelyssä mainiosti. Etukuormainkäyttöön sopivassa tilassa kuljettaja päättää, milloin pyörät palautetaan keskiasentoon. Ohjauspyörän pyörittämisen sijaan traktorin ohjaaminen onnistuu palautetta antavalla vivulla pelkällä ranneliikkeellä luontevasti ja tarkasti. Vipuohjauksessa on kaksi tilaa. Toisessa etupyörät keskittyvät automaattisesti, mikä on hyödyksi peltoajossa. 23 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: Pekka Mononen: 0400 78 44 37 Pohjois-Suomi: Hannu Sotkasiira, 040 8601 030 Etelä-Suomi: Mika Ketola, 040 5757 584 FENDTONE-OHJAAMO on sama kuin esimerkiksi uudessa 700-sarjassa. Vipuohjauksen jälkiasennussarjan hinta on verottomana noin 5 000 euroa. Vivussa on ohjaustoimintojen lisäksi keinukatkaisin suunnanvaihtimen käyttöön sekä automaattiohjauksen aktivointinappi. Uuden 600-sarjan tilauskirjat avataan Agritechnicassa, tuotanto alkaa kesällä 2024. Rakenteet ovat raskaampia malleja hieman kevyempiä, mutta ulkoasussa ei ole eroja muiden vastaavalla ohjaamoilla varustettujen traktoreiden kanssa
Säiliötilavuus on 5000 litraa, josta 2000 litraa on edessä. Kun vantaita on vain yhdet, kone on avarampi, kevyempi ja edullisempi kuin siemenvantaiden lisäksi lannoitevantailla varustettu kylvölannoitin. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 24 HORSCH PRONTO 6 DC Horsch Pronto 6 DC koeajossa. Kylvössä käytettiin erillisä näyttöä, jolloin traktorin näyttö jäi traktorin tietojen käyttöön. Veturina on Massey Ferguson 8S.305, jossa moottorin kierroksia kylvössä oli noin 1390 ja ajonopeutta noin 10 km/h. Käytössä oli automaattiohjaus, mutta merkkarit oli aktivoitu. Tässä esittelykoneessa ei ollut lannoitevantaita, jolloin siemen ja lannoite ohjataan siemenvantaaseen. KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi P I K A K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI TYÖRYHMÄ EEMELI LINNA JA JUSSI LOHIKOSKI. Uudistunut Horsch Pronto 6 DC oli Koneviestin kokeilussa. Paripyörävarustus säästäisi peltoa tallaamiselta
Muokkainlautaset ovat ojaksessa kiinni pareittain. Yleensä muokkaus tehdään lautasilla samaan syvyyteen kylvövantaiden kylvösyvyyden kanssa – maata ei haluta rouhia syvemmälle. Prontoon on nyt saatavilla starttifosforija piensiemenlaite lisävarusteena, mutta tässä koneessa niitä ei ole. Sileä kiekko on helpompi säätää etenkin savimailla, kun se leikkaa maata tasaisemmin. Työskentelytaso on varustettu kaiteilla ja siellä on turvallista liikkua. Kokonaismassa noin 6500 kiloa siemenvantaila. Lautaskiekolle ei ole muuta säätöä kuin hydrauliikalla ylös ja alas ennalta määriteltyyn syvyyteen. Kannessa on keventimenä yksi kaasujousi. Lannoitevantaiden kanssa painoa olisi reilu 7500 kiloa. Starttilaite asennetaan koneessa eteen ja heinänsiemenlaite taakse. Puhallin suojassa Puhallin on nyt sijoitettu suojaisaan paikkaan koneen runkorakenteeseen ylös, ja samalla koneen melu on vähentynyt. Jos koneessa on lannoitevantaat, niihin kohdistuu kaarteessa vielä suurempi vääntö. P ronto on kompakti, hinattava kylvölannoitin ja se on suunniteltu ajettavaksi suoraan eteenpäin, kuten kaikki kylvökoneet. Horschissa on edessä vetorungossa palkkirakenne ja koko koneen läpi kulkeva suora levyrunko. Kaksi lautasrivistöä on peruskokoonpanossa lukittu keskenään kiinteästi. Muokkaus lautasilla Prontossa on lautasmuokkari vakiona. Kansi aukeaa kaasujousien varassa hieman taakse, jolloin se ei ole säiliöiden täytön tiellä. UUTTA ON säiliössä olevat syvät verkkokorit, joiden ansiosta syötettävää tavaraa ei roisku laidan yli. Siemenet ja lannoitteet voidaan laittaa kumpaan säiliöön vain tai molempiin säiliöihin voidaan laittaa samaa tavaraa. Konetta hinataan vetovarsiin kytkettynä, jolloin nivelpiste on traktorin takapuolella. Lautasella saadaan muokkauspohja jopa muokkaamattomaan maahan. Konetta esitteli Tomi Aaltonen, joka on Horschin tuotepäällikkö Turun Konekeskuksessa. Koneen vetoaisan pituutta voidaan säätää. Järjestelmässä on säiliön alareunassa anturi, joka tunnistaa paine-eron, jos säiliön kansi on vaikka jäänyt auki. Lautasten muokkauskorkeutta voidaan säätää erikseen, jos väliin laitetaan mekaaninen vanttiruuvi. Muokkauskiekot vakiona. Puhaltimen edessä on vaihtimen kennot. Tarvittaessa verkkokorin saa nostettua saranan varassa ylös. Tämä notkistaa yhdistelmää käännöksissä. Monipuolinen ohjainlaite. 25 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 HORSCH PRONTO 6 DC Säiliötilavuus 5000 litraa. Kevyillä mailla, esimerkiksi Pohjanmaalla, toimii hammastettu lautanen. Puhallin ottaa ilman ylhäältä, jossa se on yleensä myös puhtaampaa kuin alhaalla. Käännöksessä vantaat alhaalla tulee joka tapauksessa sivuttaisvääntöä. Uutta ovat myös säiliöiden verkot, jotka ovat syvemmällä säiliössä, jolloin tavara juoksee paremmin verkon läpi ja roiskii vähemmän yli. Säiliö Paineistetussa 5000-litran metallisäiliössä on kiinteä 60/40-jako. Etummainen lautasrivistö siirtää maata vasemmalle ja toinen oikealle. 50 LITRAN SÄILIÖ on paineistettu. Suorakylvössä voidaan mennä hieman syvempäänkin, kun kuivaa kerrosta ei ole. Muokkariin on vaihtoehtona sileä ja hammastettu kiekko. Lautasen halkaisija on 46 senttiä. Syvässä korissa on enemmän reikäpinta-alaa, josta tavara valuu alas. Etenkin suorakylvössä voi tulla vastaan tilanne, että eturivi muokkaa liian syvään, ja tällöin sitä pitäisi pystyä säätämään erikseen.. Paineistetun siemenja viljasäiliön lukitus avataan yhdellä kammella. Uutta on led-valo säiliön sisällä. Kone painaa tyhjänä noin 6500 kiloa. Kannen tiivistämiseen ja etureunan lukitsemiseen käytetään yhtä vipua, joka näkyy kuvassa. Ojaksen tukirunko on leveä ja jousituksen kumipatukat pitkät, jolloin ojakset tai lautaset eivät pääse kääntymään sivuttain tukirungolla. Säiliössä on parannettu valaistusta ja käytössä on led-valot. Kuvissa näkyy myös KV:n päätoimittaja Eemeli Linna, joka ajoi yhdistelmää. Horschin omamassa on vastaaviin koneisiin verrattuna pieni. Jyrkkiä käännöksiä on joka tapauksessa syytä välttää, kun vantaat ovat alhaalla. Kylvökoneen kansi taittuu taakse ja on riittävän etäällä niin, että se ei ole kuormatessa tiellä
Kun käytössä on leveä tuki pitkillä kumivarsilla, lautaset pysyvät oikeassa linjassaan. Valmistaja sallii uudella Prontolla ajon maantiellä säiliöt täysinä maksimissaan 40 km/h. ”Muokkainkiekot kuluvat käytössä ja vaihtokriteerinä on parin sentin kuluminen pois”, Tomi kertoo. Tomi ja Eemeli tutustumassa työkalulaatikkoon puhaltimen alla. Reunimmainen ulospäin heittävä muokkauslautanen on tähtikuvioinen, jolloin se ei heitä maata kuten tavallinen lautanen. Maan heittoa voidaan rajoittaa reunarajassa levyllä, jonka tukirakenteet on nivelletty runkoon. Perusteena on se, että ilman porrastusta maata tasataan koko ajan. Siksi akseli on kaksiosainen ja laakerit ovat myös koneen keskilinjalla. Kylvönopeus toki vaikuttaa myös maan heittoon. Levyn sijaintia voidaan säätää ja ohjata maamassaa, jolloin maan pinta jää tasaiseksi. Lautasissa on kestovoidellut laakerit.. Muokkauslautaset ovat kiinnitetty pareittain ojakseen. Kylvövantaat ovat renkaiden ulkoreunalla. PRONTON PAKKERIRENKAIDEN pintaprofiili on suora, jolloin pintaa painotetaan tasaisesti. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 26 PUHALLIN ON uudessa mallissa sijoitettu koneen runkorakenteeseen. Pyörästö tallaa myös kokkareita. Renkaat ovat neljällä akselilla, jotka ovat suorassa linjassa koneen koko leveydeltä. Tällöin vältetään lauttaamisongelmaa. Kumipyörällä kompensoidaan sitä, ettei painotettu vannas painu liian syvälle pehmeässä paikassa. Saa ajaa säiliöt täynnä Kannatuspyörästö on myös pakkeripyörästö, joka painaa kevyttä maata vantaiden edestä hieman tiukempaan. Tieajossa koneen alla oleva kahdesta osasta koostuva keskiakseli kannattelee koneen painon. Maantiekuljetus ja peltoajo kevenevät, kun rengaskoko kasvaa. Aiemmin pyörästö oli 16 tuuman vanteilla ja nyt vannekoko on 18 tuumaa. Tämä on otettu suunnittelussa huomioon tieajon mukavuuden kustannuksella. Tämä vähentää melua. Etummainen lautasrivistö kuljettaa maata vasemmalle ja takimmainen oikealle. Hammastetussa lautasessa geometria muuttuu nopeammin, kun hammasta kuluu pois. Muokkainlautasissa on kestovoidellut laakerit. Jos vantaan halutaan painuvan syvemmälle, kumipyörän asentoa voidaan säätää. Puhaltimen edessä on vaihtimen kennot, jotta samalla saadaan jäähtymään puhaltimessa kiertävät hydrauliöljyt
27 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 KEHTAA KEHUA. KUVASSA NÄKYY selkeämmin vantaan rakenne. Kone on kevyempi ja edullisempi kuin erillisillä lannoitevantailla oleva kylvökone. Yksillä vantailla Kylvövantaat ovat kannatus-/pakkeripyörästön jälkeen. Jokaisen vantaan edessä maa on tiivistetty pyörällä. ”Enhän minä ehtinyt edes lapioon tarttua”, huudahti hanslankari, kun putket olivat jo maassa. Teflon-sauva painaa siemenet vaon pohjalle. Lannoitevantaat olisivat siemenvantaiden edessä, niiden välissä. KOKEILUSSA OLLEESSA koneessa on TurboDisc 3-kaksoiskiekkovantaat, jonka kiekot ovat rinnakkain ja yhtä suuret. Sivulohkoissa on paineakku, joka mahdollistaa sivulohkojen mukautumisen pellon pintaan myös alaspäin. Kun kuljetus-/pakkeripyörät kuluvat hehtaarien ja ajettujen kilometrien myötä, niin kylvö saattaa orastua epätasaisesti. Siemenvantaissa siemenet putoavat kiekkojen väliin, josta ne putoavat avautuvasta kiekkojen raosta maahan. Jokaista rengasta seuraa kaksi siemenvannasta. Vantaat seuraavat rengasta reunasta, joten käännöksessä linjat muuttuvat. Renkaan ripa kuluu matalammaksi keskeltä etenkin maantieajossa tai jos maa on kuluttavaa. Teflon-sauva painaa siemenet tiukemmin maahan, jolla varmistetaan, että siemen itää tasaisesti koko työleveydellä.. Vantaiden maksimityösyvyyttä säädetään kolmella sylinterillä. Kyllä kehtaa kehua, Jitan toimitusnopeus on omaa luokkaansa. Olemme mukana KoneAgriassa 12.–14.10.2023 Keskiakselilla on vahvemmat laakerit kuin lohkojen pyörästöllä. Rengastyyppinä on harkkokuvioinen ristikudosrengas. Vanteessa on venttiilisuoja, kun kiviä kuitenkin joskus päätyy renkaiden väliin. Kokeilussa olleessa Horsch Pronto 6 DC:ssä on ainoastaan yhdet vantaat, joilla siemenet ja lannoitteet sijoitetaan. Tehtaan jäljiltä maahantuoja Suomessa taaraa sivulohkojen työsyvyyden keskilohkon mukaan. Tällöin kone pitäisi taarata uudestaan. Kuuden metrin koneessa on 40 siemenvantaita 15 sentin välein ja lannoitevantaita vastaavassa koneessa on lisäksi 20
2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 28 JOS SYÖTTÖMÄÄRÄÄ halutaan muuttaa enemmän esimerkiksi viljasta piensiemeniin, pitää syöttöpyörä vaihtaa. SYÖTTÖRULLIEN VAIHTO Syöttörullat pitää vaihtaa jos syöttömäärää halutaan muuttaa enemmän.. POHJALLA ON LOKEROT, joihin siemenet putoavat. SEURAAVANA TYÖNNETÄÄN levy hahloon voimalla, jolloin syöttökanava saadaan tukkoon. Tämän jälkeen päästään syöttöpyörän vaihtoon helpommin. Paineilma on nopein tapa puhdistaa kotelo, jotta yhtään jyvää ei ole asennusta haittaamassa ja syöttöpyörä asettuu paikalleen oikein. Moottoria kiinnitettäessä ei siipimuttereita saa kiristää liian piukkaan, jotta moottori ei ylikuormitu. Kasausta varten on syytä olla tarkkana, jotta osat menevät oikein. Moottorin takaa paljastuu syöttöpyörä, jossa on sakarakytkin. Syöttöpyörän nopeutta voidaan kasvattaa rajallisesti. Etenkin lannoitepuolen syöttöpyörä olisi syytä tarkistaa säännöllisesti, etteivät lokerot ole tukkeutuneet. Etulevy on kiinni kahdella ruuvilla. SYÖTTÖPYÖRÄÄ KÄYTTÄVÄN moottorin kaksi siipimutteria on irrotettu ja moottori on vasemmalla. Levy on jämäkkä ja sillä saadaan tavaravirta poikki ja tällöin säiliössä oleva tavaraa ei enää valu alaspäin syöttölaitteille. Jos maksiminopeus on käytössä, eikä tavaraa tule riittävästi, pitää vaihtaa isommilla lokeroilla oleva syöttöpyörä. TARJOLLA ON syöttöpyöriä eri kasveille ja syöttömäärille. Kuvassa on otettu etulevy tiivisteineen pois syöttökanavasta. Ensin pitää katkaista siementai apulantavirta. KUN SYÖTTÖPYÖRÄ VEDETÄÄN pois kotelosta, mukana seuraavat siemenet syöttöpyörän päältä katkaisulevyyn saakka. Kaikki jyvät tai lannoitteet pitäisi saada pois, jotta kasaaminen onnistuu. Kun syöttöpyörä on paikallaan, kootaan asetelma päinvastaisessa järjestyksessä
Horschissa on poikkeuksellinen mahdollisuus syöttää siemenvantaisiin lannoitetta, vaikka koneessa olisi myös erilliset lannoitevantaat. Tarjolla on myös seitsemän senttiä leveä kannatuspyörä. Vannaspainatukseen on neljä veiviä, joilla pyöräytetään ja kiristetään kumeja, joka kääntävät akselia ja vantaan runkoa alaspäin. Maksimi työsyvyys säädetään hydraulisylinterin varren klipseillä. Vantaiden painatus TurboDisk-vantaalla vannaspainatus on 120 kiloa, joten konetta voidaan olosuhteista riippuen käyttää myös etukäteen muokkaamattoman maan kylvöön. Tämä ominaisuus oli jo vanhassa konemallissa. TurboDisc 3 Kylvövannas ei ole kiviherkkä. Vannas ei määräänsä enempää uppoa pehmeäänkään maahan painatusta lisäämällä, jos pyörä ottaa vannasta kantoon. Säätölevyllä voidaan määrätä suhde vaikka 20 % siemenvantaaseen ja 80 % lannoitevantaaseen, jolloin saadaan haluttaessa siemenen kylkeen starttifosforia, jos lannoitteessa on runsaasti fosforia. Kun vuosien kuluessa taittuvien lohkojen niveliin tulee kulumaa, niin jokaisen lohkon omat säädöt on syytä tarkistaa. Kun kiekko kuluu tai halutaan muuten kylvää syvemmälle, niin tiivistyspyörän asentoa voidaan muuttaa. Klipsien paksuudella ei suoraan laskettavaa vaikutusta työsyvyyteen, vaan tarkka työsyvyys pitää hakea paksuutta muuttamalla. Jyvän pitäisi olla kylvön jälkeen sopivassa syvyydessä kylvövaon pohjalla”, Tomi painottaa. ParaDiscilla painatus on maksimissaan 150 kiloa, jolloin painatuksen puolesta se sopii paremmin myös muokkaamattoman maan kylvöön. kuljetus) T5011/11V vakiovaruste, jossa on 650/75R32 BKT-renkaat. Nyt käytössä on TurboDisc 3 -vantaat. Painatuksessa on huomioitava, että nopeuden kasvaessa vannaspainoa pitää olla enemmän.. Vannassäätö ja painatus on syytä kokeilla, kun kone on kylvöasennossa. Koneen kyljessä on taulukko klipsien värikoodeille. Ajonopeus ja maalaji vaikuttavat vannaspainatukseen. Kokeillussa koneessa oli viisi senttiä leveä vantaan kannatuspyörä, joka ei ole paras mahdollinen kevyille maille. Tämän jälkeen siementen päälle putoaa irtomaata, ja lopuksi jälkipyörä tiivistää vaon samaan aikaan kun jälkihara tasoittaa jälkeä. Klipsit ovat samoja, joita on muissakin Horschin koneissa. ”Kylvön pilaa liian suuri tai pieni vannaspaino tai liian suuri puhallus. TurboDisc 3 on kaksoiskiekkovannas, jossa lautaset ovat yhtä suuret ja rinnakkain. Vantaan liikevara on noin 20 senttiä. Kiekot kuluvat samaa tahtia, ja kun niiden väliin jää rako, niin rakoa voidaan säätää simmilevyillä. 29 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 TORNADO TORNADO Kapea runko, joka sopii Kapea runko, joka sopii suurille renkaille suurille renkaille 2 saatavilla olevaa mallia: 2 saatavilla olevaa mallia: • Pystysuorat repijäkelat - 423 rpm • Pystysuorat repijäkelat - 423 rpm • Vaakasuorat repijäkelat • Vaakasuorat repijäkelat - 3 - 320 rpm 20 rpm Saatavana yksiakselisena Saatavana yksiakselisena tai Hydro-Tandemtai Hydro-Tandemkaksoisakselina kaksoisakselina Hydraulinen Hydraulinen vetoaisajousitus vakiona vetoaisajousitus vakiona KUIVALANNAN LEVITYSVAUNU KAPEALLA RUNGOLLA! KUIVALANNAN LEVITYSVAUNU KAPEALLA RUNGOLLA! NEW Tule tapaamaan meitä C-Halli Osastot C150 ja C850 * 3 vuoden takuu * Hinnat alkaen 45.900 € (pl. Vannas esitellään Agritechnicassa. 86B joskin.com 040 8310080 040 0126869 040 0366252 E-P:n Kone ja Tarvike Oman haasteensa tuo myös kuluminen käytössä. Säätöbokseissa syöttölaitteiden alle on kaksilla vantailla olevissa koneissa läppä, jolla määritellään ohjautuuko lannoite lannoitevantaisiin, siemenvantaisiin vai molempiin. Apumies voi myös katsoa koneen liikkuessa, että varsi ei liiku, jolloin vannas kulkee tiivistettynä maassa. Lautasten välissä on teflonsauva, joka painaa siemenet vaon pohjaan ja tiivistää ympäristöä, jolloin siemenen ympärillä kosteus säilyy paremmin
2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 30 KIERTOKOKEEN TEKEMISEKSI pitää asentaa pussi. NYT VOIDAAN käydä syöttämässä ohjaamossa haluttu syöttömäärä näyttöön ja pyöräyttää syöttöpyörä täyteen, jolloin kiertokoe voi alkaa. KUVA ON Pronton eturungosta, jossa koneen vasemmalla puolella on kiertokokeen aktivointinappi. ajonopeuden. Tällä kylvökoneella voidaan kylvää myös vain puolta leveyttä. SIEMENET PUTOAVAT ylhäältä neliskanttisiin kanaviin ja lähtevät ilmavirrassa pyöreää putkea pitkin jakajalle. Paineistetun putken ja kotelon väli pitää olla tiivis. KUN PUSSI on palautettu säilytyspaikkaansa ja syöttökotelo on asetettu paikoilleen, syöttökotelon lukitsin pitää varmistaa vaijerissa roikkuvalla sokalla. KIERTOKOKEEN TEKEMINEN Kiertokokokeen koepussin paino määrittelee rullan min ja max ajonopeuden. Nyt hahlo on jo vapaa. Kuvassa näkyvät pyöreät tiivisteet eivät olleet huolellisesti kiinnitetty kotelon runkoon. Kyseinen lukema syötetään traktorin tietokoneen näyttöön ja koe antaa rullalle min ja max. Punainen kiertokoepussi on kiinnitetty hahloonsa syöttöpyörän alle. Yhdyskappale pitää saada pois, jotta päästään kiinnittämään kiertokoepussi hahloonsa. Noin puoli säkillistä riittää. Sokka lukitsee käyttövivun, jolla päästään käsiksi syöttöpyörien alla olevaan kanavaan, jossa siemenet putoavat ilmavirtaan. KIERTOKOKEEN TEKIJÄ on painanut kiertokoenappia haluamansa ajan. Nappia painetaan, niin kauan että säkissä on riittävästi tavaraa luotettavan mittaustuloksen saamiseen. Vaaka antaa lukeman, joka pussiin on pudonnut. Järjestelmä laskee ajasta levityksen siemenmäärän.. On huomioitava, että pussi on oikeassa paikassa, riittävän pitkällä. Sokka on paikalla tarkoituksella – sillä varmistetaan, ettei lukitus vapaudu töyssyissä
27?947 € (alv 0%) YKSI KONE – YLI 200 TYÖLAITETTA. Kompaktilla ja ketterällä monitoimikoneella hoidat tehokkaasti rehunjaon, nostat paalit ja suursäkit sekä siivoat pihatot, navetat, tallit tai kanalat. – 14.1 0. 31 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 MYYNTIMME PALVELEE SINUA YMPÄRI SUOMEN KAIKISSA KONEIDEN HANKINTAAN LIITTYVISSÄ ASIOISSA. 202 3 950 kg 2,8 m Monipuolisuutta ja nostotehoa Tutustu Avant 500 -sarjan malleihin tarkemmin! 19 km/h Hinta alk. A460 TA VA TAAN KONEAG RIA SSA ! TA M PE RE EN MESS UJA URHE ILU KE SK US 1 2. YLÖJÄRVI SEINÄJOKI LIETO JUVA JYVÄSKYLÄ Hanna Niemenlehto Timo Talvitie Jari Laukkanen Kari Rahikainen Jorma Venäläinen Vesa Terhivaara Jari Rahkonen 03 347 8875 03 347 8865 050 400 8588 050 065 1353 03 347 8825 040 055 2000 045 139 4996 050 400 7228 050 475 5547 ESPOO KEMPELE Sähköposti: etunimi.sukunimi@avanttecno.com www.avant.fi Huolto Varaosat Maatilan monipuolisin kone Avant-kuormaajalla teet suuren osan maatilan fyysisesti raskaista töistä
Horschin paineistettujen säiliöiden ansiosta syöttönopeus riittää kaikkiin käytännön kylvöolosuhteisiin, kunhan käytetään oikeaa syöttörullaa. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 32 KYLVÖKONEEN TÄRKEIN ominaisuus on se, että saadaan tasainen oras ja se toteutui. Pelto on muokattu syvimmillään noin 10 senttiin, joka on hieman liian syvä. Vannas ja siemenen painatus teflonsormella vaikuttavat siemenen sijoittumiseen ja siten orastumiseen. MOITIMME Havaittu syöttökotelon tiivisteen liimaukset. Asiakaskunnan vaatimuksesta perusnäytölle haluttiin täsmällisempää tietoa. Etenkin keskellä peltoa äes oli painunut melko syvään, jolloin siemen ei ollut muokatun kerroksen ja muokkaamattoman välissä. Säilytystila irtotavaralle. Myös välilehtiä tarvittiin. Vannaskohtainen sulku on vahvuus erityisesti urakoitsijana kylvettäessä. Sittemmin tietoa lisättiin perusnäytölle niin paljon, että luettavuus heikkeni ja käyttöliittymä monimutkaistui. Koneen kevyt omapaino on vahvuus, sillä voidaan käyttää kevyempää traktoria ja polttoaineenkulutus pysyy maltillisena. Kiilassa Row Control sulkee vannas kerrallaan kylvön niin, ettei päällekkäistä kylvöä tule lainkaan. Myös lohko-ohjaus toimi. Automatiikka toimi ja ruiskutusurat tulivat kasvustoon kuten pitikin. Käytössä havaittiin, että päisteeseen jäi 30–40 cm siementä päällekkäin päisteajon kanssa. Tiekuljetuksen haasteet. Pronto taipuu varusteillaan monipuolisesti yksittäisen tilan ja urakoitsijan käyttöön. Toiminnon kytkeytymistä ei tarvitse silloin katsoa näytöltä. Käyttö ei aiheuttanut yllätyksiä, tasainen oras. Perusrakenteet ovat kunnossa ja vaihtoehtoisia varusteita on saatavilla etenkin syöttöpuolelle. Veitsisulkija syöttölaitteen päällä helpottaa syöttölaitteen tarkistusta ja vaihtoa. Jos päivässä kylvää vuorotellen montaa viljaja piensiemenlajiketta, niin syöttöpyörän vaihto on työlästä. Näin saadaan tasainen kylvö, mikä vähentää paikkakohtaista lakoisuutta ja tekee sadoista tasalaatuisemman. Käyttöliittymä ei Prontossa ole kaikkein selkein. K ÄY T TÄ JÄ N KO M M E N T I T Koeajokokemukset Horsch Pronto 6 DC Horsch Pronto 6 DC ei aiheuttanut yllätyksiä. Näyttö ei ollut Horschin oma, joten näytöstä puuttuivat äänimerkit, jotka opastavat kuljettajaa. KIITÄMME Tukeva ja selkeä rakenne. Toisaalta maa on kovin pehmeää, kosteaa ja maahan on sekoitettu maanparannusainetta. Ne pitää aina asettaa etukäteen ruiskutusja raideleveyteen. Jos paljon siementen vilja-/ piensiemenvaihtoja, niin työläs vaihtaa syöttörullia.. Kun päivän aikana kylvää usealle asiakkaalle, kylvettävä kokonaishehtaarimäärä eli trippimittari pitäisi näkyä perusnäytöllä. Hyppysiemeniä ei näkynyt kylvettäessä pellolla ja oraat olivat suorissa kylvöriveissä. Jyräpyörät yhtenäisenä linjana eivät joka paikassa toimi lauttaamatta. Vannas toimi myös Pohjanmaan keveillä mailla, vaikka tiivistyspyörä saisi olla leveämpi eli 7-senttinen. Horschissa on hyvät ja turvalliset tasanteet kävellä koneen päällä
Siemen palaa kiertoon. Jos ajonopeushaarukka ei ole sopiva, pitää vaihtaa syöttöpyörää ja tehdä kiertokoe uusiksi Tietotekniikka helpottaa Horsch tarjoaa uuteen Prontoon Connectetäseurantaa, joka antaa mahdollisuuden seurata konetta etänä. Tämän jälkeen poistetaan syöttölaitteiden alla oleva kotelo, jossa syötettävä tavara ja ilma yhdistyvät. 33 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Syöttökoneisto Pronto-kylvökoneissa on useita syöttökoneiston vaihtoehtoja. Kuvan tilanteessa jätetään kylvämättä toisen pyörän ura, joka näkyy taulussa harmaalla. Kiertokokeen tekijä painaa eturungon sisäpuolella olevaa nappia niin pitkään, että pussi on noin puolillaan. Tällöin ajourat voidaan sijoittaa mihin tahansa kohtaan, eikä kasvinsuojeluruiskun leveydellä ole merkitystä. Vaa´alle on kiinnityspaikka rungon vasemmassa kulmassa. Yksivantaisessa koneessa sähköinen puolitus tuo toisen jakajan ja toisen sähkömoottorin. Kahdella jakajalla oleva Rowcontrol pystyy ajamaan eri syöttömäärää per jakaja (eli per 3 m). Kun syöttöjä vantaisiin suljetaan, vähenee vastaavasti myös syöttölaitteen syöttö kun kierrokset laskevat. Kiertokoe nappia painamalla Aiemmin syöttölaitteet olivat alhaalla. Jos koneen työleveys puolitetaan, puolitetaan myös siemenmäärä. OHJAAMOSTA PITÄÄ tulla alas tutkimaan, miten siemenet ovat peltoon asettuneet. Siementen oikea syvyys pitää varmistaa jokaiselta kolmelta lohkolta erikseen. Runko on jaettu puoliksi jakajien kesken. Kiertokoe tehdään siten, että tavoitearvo syötetään kylvökoneen näyttöön ohjaamossa ja kierretään syöttörulla täyteen. Koneeseen syötetään etukäteen ruiskun leveys ja ruiskutustraktorin raideleveys. Kuvassa Eemeli ja Tomi, jotka etsivät siemeniä useampaan otteeseen. Vantaaseen ohjaamattomia siemeniä ei saisi kertyä jakajaan kuitenkaan liikaa ja siksi syöttöä pitää säätää viive huomioiden. Kävelytasolla voi istua ja huoltaa syöttölaitteita. Tällä voidaan nopeuttaa seisokkeja. Tulos punnitaan ja syötetään kylvökoneen tietokoneeseen. Kokeilukoneessa säiliöitä oli kaksi ja jakajia myös kaksi, ne oli sijoitettu koneen taakse peräkkäin. Tällöin saadaan ennakoidusti syötettyä siemeniä järjestelmään oikea määrä ja vastaavasti vähennettyä etukäteen. Laite on ottanut huomioon ajan, mikä on painettu kiertokoenappia. Tämä helpottaa myös kiertokokeen tekemistä. Tietokone asettaa syöttölaitteen kierrosnopeuden oikeaksi ja ilmoittaa millä ajonopeudella kyseinen syöttömäärä on mahdollista saada aikaiseksi. Tällöin voidaan kasvinsuojeluruiskutuksissa ja lannoitteen levityksissä käyttää sitä työleveyttä, mikä on saatavilla. Anturit antavat tietoa huollolle, jolloin voidaan paikallistaa mahdollisia vikoja jo ennakolta. Taaraa vaaka kiertokoepussin kanssa. Kun joku vannas suljetaan jakajassa kyseisen syöttöputken kohdalla, läppä sulkeutuu, mikä estää siemenien pääsyn vantaaseen. Siihen paikalle asennetaan kiertokoepussi. Toinen rulla pysähtyy kokonaan, jos puolitetaan kylvöleveys. Uudessa mallisarjassa syöttölaitteet ovat korkeammalla ja helpommin työtasolta hoidettavia. Horsch Connectin mukana tulee myös mahdollisuus olla älypuhelimella yhteydessä syöttölaitteeseen ja ohjata sitä. Molemmat syöttötelat ovat keskeltä halki ja puoliskoja syöttää omat moottorit. Syöttömäärät muuttuvat sekä käytettäessä ajouramerkitsintä, joka ohjaa syöttöä vantaisiin, tai karttaa, jossa syöttöä ohjataan edellisten ajokertojen perusteella. Järjestelmään voidaan myös syöttää viiveet, joiden perusteella laite tunnistaa esimerkiksi karttapohjasta kohta avautuvan vantaan. KUN AUTOMATIIKKAAN on syötetty lähtöarvot, saadaan ajourat tehtyä haluttuun paikkaan. Syöttö on tarkempi, kun putkia on vähemmän auki. Ilma liikkuu vantaaseen normaalisti. Kokeilukoneessa käytössä oli kahdella jakajalla oleva putkikohtainen vannasautomatiikka (Section Control), joka sulkee haluttaessa joka vantaan erikseen. Rowcontrolia saa kahdella jakajalla ja kahdella syöttömoottorilla per syöttölaite sekä yhdellä jakajalla ja yhdellä syöttömoottorilla. Kylvettävät rivit ovat vihreitä.. Jos syöttölaitteessa ei huomioitaisi viiveitä syötössä, määrät muuttuisivat aina vantaita suljettaessa ja avattaessa. Tällöin määrät eivät muutu syöttömäärien muutoksissa yhtä paljon kuin ilman ennakointia. Peruskoneessa on yleensä yksi jakaja, mutta lannoitevannaskoneessa lannoitepuolella on oma jakaja
Vuoteen 1998 saakka viljely perustui kyntöön ja muokkauksiin. Siemenet ja lannoite ohjataan lautasen vieressä olevilla siivillä oikeaan paikkaan. Heidän vanhempansa tulivat Amerikkaan aikoinaan Saksasta. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 34 Cross Slot Cross Slot -suorakylvövantaat ovat hintavia, raskaita vetää, mutta samalla ne ovat monipuolisia ja toimivia haastavissakin olosuhteissa. Veden puute (pieni sadanta), on alueella leimallinen syy, joka rajoittaa satotasoa. Nestelannoite voidaan ohjata haluttua siivekettä pitkin maahan. Viljelyssä on syysja kevätvehnää, ohraa, heinänsiementä ja valkuaisja öljykasveja, kuten monella muullakin alueen viljelijällä. CROSS SLOT Valmistusmaa Uusi-Seelanti. Cross Slot -vantaan hammastettu kiekko halkaisee maan, ja sen molemmin puolin on siivekkeet maan alla. Vettä haluttiin säästää ja ajokertoja pellolla vähentää, siksi Cross Slot -vantaat otettiin käyttöön. Pellolla käytiin useaan otteeseen erilaisten työvälineiden kanssa. Raskas vetää ja kallis. Vantaan runko on järeä ja hammastettu lautanen korkea, minkä ansiosta vankkakaan kasvusto ei haittaa kylvämistä. N Ä I N U S A : S S A TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI WASHINGTON IDAHO OREGON OSA 6 (Osat 1, 2, 3, 4, 5: Konev iesti 6/2023 , 7/2023 , 8/2023 , 9/2023 , 11/202 3). Cross Slot -vannas on kehitetty Uudessa Seelannissa. V eljekset Frank Wolf ja Ben Wolf viljelevät maata Uniontownissa Washingtonissa aivan Idahon rajan tuntumassa. Siemen syötetään ylhäältä putkia pitkin vantaalle ja siemenvirta jää siivekkeen leikkaamaan tasoon. Toisella puolella kiekkoa rakeiselle lannoitteelle käy samoin, mutta se ohjataan toisella, pidempirunkoisella siivekkeellä hieman syvemmälle. Suorakylvövannas, jossa ensin halkaistaan maa
Veturina on Case IH 500 Quadtrac. CROSS SLOT ON KIEKKOJA VETOVANTAAN YHDISTELMÄ. Eteen tarvitaan iso Case IH:n reilu 500 hv:n telatraktori. Vannas on valurunkoinen ja sen keskellä on lautanen, joka katkoo käytännössä millaisen oljen tahansa. Kylvökoneen omamassa on 18 tonnia, ja kun säiliöt ovat täynnä ja telatraktori edessä, kokonaismassa on 47 tonnia. Kylvökone on leveydeltään 38 jalkaa eli 11,4 metriä. Perässä vedettävä siemenlaatikko ja runko ovat paikallista tekoa. 40-senttinen lautanen on hammastettu ja kartiorullalaakeroitu. Vantaat ovat kahdessa rivissä ja 10 tuuman rivivälillä. Vannas kiinnitetään tukevaan runkoon ja nostetaan ja lasketaan hydraulisylinterillä. 35 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Kylvölannoitin on raskas hinattava, eli se kiinnitetään telatraktorin vetokoukkuun ja kaikki voima on tiukassa paikassa käytössä. Kyseiset vantaat laitettiin ensin perinteiseen laatikkokoneeseen kiinni. Lautasen on tarkoitus painua riittävän syvään, jotta se aina pyörii. Massaa on kertynyt raskaista runkorakenteista tyhjänä 18 tonnia, jolla vantaita voidaan painottaa maahan. Samalla sylinterillä myös painatetaan ja kevennetään vannasta elektroniikan ohjaamana. Molemmissa vannastyypeissä on omat haasteensa. Kylvökoneessa vantaat ovat kahdessa rivissä ja riviväli on 50,8 senttiä, jolloin kone on avara. RUNKORAKENTEET ON suunniteltu siten, että vantaita voi painattaa. Myös niiden vetäminen vaatii voimaa noin 16 hv/vannas, joten aivan pienen traktorin perään ei leveää kylvölannoitinta voi laittaa. Cross Slot -vannas Cross Slot on kiekkoja vetovantaan yhdistelmä. Kun vannas todettiin toimivaksi, rakennettiin nykyinen kylvökone. Työleveyttä oli 12 jalkaa eli 3,6 metriä. Kylvörivin väli on 25,4 senttiä. Kun maan rakenne paranee, niin veto kevenee. Neliömäinen runko on koottu valetuista osista ja nivelet ovat kartiorullalaakeroidut. Kyseinen vannas edellyttää ainakin reilu 1/3 enemmän vetotehoa kuin muilla paikallisten käyttämillä vantailla. Seuraava kokeilukone oli 4,6-metrinen lasikuitulaatikollinen kone, jossa oli telipyörät laatikon kulmissa
Kun vannas on syvällä maassa, sen vaatima vetotehon tarve on noin 16 hv/vannas. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu uppopumppu typpipitoiselle tai kemiallisesti saastuneelle vedelle. Rakeinen lannoite voidaan sijoittaa toiselle puolen vannasta syvemmälle kuin siemen toiselle puolelle. Pumppu on varustettu uimurikytkimellä. Tämä on yksi syy, miksi kylvökoneen rungon pitää olla vankka. alv 0% Climat 50 3 325 € Climat 70 3 750 € Climat 120 4 860 € Climat 150 5 150 € OLEMME MUKANA KONEAGRIAMESSUILLA TAMPEREELLA 12.–14.10. Toisaalta syvälle meneminen varmistaa, että kiekko pyörii ja katkaisee kasvuston maan pinnalla. Joka nivelessä on kartiorullalaakeri, jolloin vannas kestää. Vetotehon tarve riippuu maalajista ja siitä miten paljon maata on tiivistetty. KAMPANJAHINTAAN 950 € (alv %) KAMPANJA HINTAAN 630 € (alv %) SPTE 370 WS RST -uppopumppu. Kiekko leikkaa uran, jonka viereen, vaikka molemmin puolin kiekkoa, sijoitetaan kerralla siemenet, rakeiset lannoitteet ja nestelannoitteet. Vantaistolle tulee hintaa ja traktorille vetotehon tarvetta, kun maahan mennään syvälle ja levitetään maahan uraa. Sijoitussyvyys voidaan valita asentamalla kiekon kylkeen sopivat siivekkeet, jotka leikkaavat maan halutulta syvyydeltä. Nestelannoite voidaan ohjata toiselle tai molemmille puolille vannasta. TERVETULOA! Petikontie 17 01720 Vantaa talhu@talhu.fi talhu.fi LUOTETTAVAA & KETTERÄÄ PALVELUA TALHULTA! VANTAA 010 4249 400 TURKU 010 4249 480 KUOPIO 010 4249 470 TAMPERE 010 4249 460 KEVYT JA KESTÄVÄ Atlas Copco P2500i invertteri -aggregaatti KAMPANJAHINTAAN KOTIMAISET Talhu Climat -lämmittimet Ruostumattomasta teräksestä valmistettu SPTE 370 WS RST -uppopumppu typpipitoiselle tai kemiallisesti saastuneelle vedelle. Osassa tai kaikissa sulkupyörissä on vaaka-anturit, jotka ohjaavat painatusta. Pumppu on varustettu uimurikytkimellä. Kovametallista valmistetut siivet ja niiden kanssa käytettävät sormet kuluvat maassa. Tämän vantaan kanssa ei tarvita olkiäestystä, kun kiekko menee kaikesta olkimassasta läpi. Vantaan jopa noin 400 kilon painatusta ohjataan sulkupyörillä, jotka ovat takimmaisena. Sulkupyörän ollessa tiukilla, se ohjaa hydrauliikkaa nostamaan vantaita ja jos sulkupyörä on kevyesti maassa, se ohjaa painattamaan lisää
Maailman ensimmäinen traktorin talvirengas Nokian Tyres Hakkapeliitta TRI tuo talviurakointiisi pitoa ja ohjattavuutta, nastoilla tai ilman. M ES SU ILLA TAVA TA AN KO N E A G R I A 2 2 3 OSASTO E410 VANNAS ON suunniteltu helpoksi purkaa, jolloin kulutusosat ovat nopea vaihtaa. Kun nestettä voidaan ohjata kahdesta säiliöstä lautasen molemmille puolille, voidaan lannoittaa myös täsmänä eri nestemäisillä lannoitteilla. Upottava pelto, kivinen maansiirtotyömaa tai talvinen maantie – Nokian Renkaat tuntee työsi vaatimukset ja tekee jokaisesta päivästä tehokkaamman ja turvallisemman. Veljesten omassa koneessaankin on vaihdettu kulutusosia, mutta yhtään vantaan runkoa ei ole mennyt rikki.. Yhdellä siipipalalla voidaan laittaa siemenet ja nestemäiset lannoitteet. Siivekkeet voivat olla erimittaisia. Norjassa ja Virossa on tiettävästi molemmissa yksi Cross Slot -vantailla varustettu kylvökone. Hinta Cross Slotilla on perinteistä kylvövannaskonetta kalliimpi, pari vuotta sitten noin 3000 euroa/vannas sisältäen ohjauselektroniikan.Toki käytännössä kaikki muut kylvöön ja muokkaukseen tarvittavat koneet voi myydä pois. Varaosia on varastossa ja niitä toimitetaan asiakkaille. Kulutusosien vaihto on nopeaa, kun etenkin siivet ja sormet ovat suunniteltu alun perin vaihdettavaksi myös, jos työn luonne sitä edellyttää. Siivet ja sormet kun puristavat maata lautasen tekemästä urasta ulospäin. JOKAISEEN TYÖPÄIVÄÄN NOKIANTYRES.COM/HEAVY MIELENRAUHAA VUODEN YMPÄRI Työt on tehtävä kelillä kuin kelillä. Wolfin veljekset ovat olleet maahantuojia Washingtonin alueella ja vastaavia kylvökoneita on liikkeellä alueella parikymmentä. Samoin kuluvat lautaset. Vaihtoa edellytetään, jos halutaan muuttaa tasoeroa tai jotain elementtiä ei tarvita ja se halutaan pois lisäämästä vastusta. Myös sillä huonoimmalla
Piikkien kiinnitysvarsissa on kumipaK O K E I L U TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO TESTIRYHMÄ TAPIO VESTERINEN, OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO. Varustelistalla on myös teräsja valukiekkojyrä. Työsyvyys säädetään varpajyrällä. Lautasmuokkauksen ja matalan kultivoinnin aiheuttamaa anturaa voi rikkoa kapeilla kärjillä tai erikoispiikeillä varustetulla kultivaattorilla, mutta syvempään kuohkeutukseen tarvitaan järeämpää kalustoa. Piikkien edessä olevaan palkkiin on kiinnitetty kolme kiekkoleikkuria, jotka tekevät avausvaon piikin eteen. Jankkuri on yksinkertainen ja kohtuuhintainen kone, jolla voidaan rikkoa yli 25 sentin syvyydessä olevia pellon tiivistymiä, kun olosuhteet ovat riittävän kuivat. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 38 TIIVISTYMÄN POISTOON Syväkuohkeutuksen tarve lisääntyy Etelä-Suomessa, koska routaa on aiempaa vähemmän tai sitä ei ole lainkaan. Jankkuria voidaan käyttää monin tavoin (Koneviesti 13/2022, 14.9.2022). HE-VA Sub Tiller -jankkurilla voidaan rikkoa yli 25 sentin syvyydessä olevia pellon tiivistymiä esimerkiksi ennen syysviljan kylvöä. Vuodesta toiseen samalla paikalla olevat ajourat tiivistyvät myös väistämättä. Järeä veturi on tarpeen HE-VA Sub-Tiller 300 -jankkurin rungon ja jyrän leveys on 300 cm. HE-VA Sub-Tiller -jankkuri on tarkoitettu pellon syväkuohkeutukseen, suurin tekninen työsyvyys on 60 senttimetriä. K oneiden koon kasvu lisää tiivistymisriskiä varsinkin pellon päisteissä. Varpajyrän korkeutta säädetään hydraulisesti, mittarin asteikolta voi seurata työsyvyyttä. Kaikki muokkausmenetelmä tiivistävät maata jonkin verran, koneesta riippuen 10–30 sentin syvyydessä. HE-VA:n jankkurimallisto kattaa työleveydet 2–7 m. Kokeilemassamme koneessa oli kolme piikkiä sekä varpajyrä, jonka halkaisija on 550 mm. Varpajyrä on valmistettu paksuseinämäisestä 40X40 mm neliöputkesta. Reunimmaiset piikit ovat 50 cm etäisyydellä koneen reunasta ja 100 cm päässä koneen keskilinjasta. Useimmilla jankkureilla päästään jopa 50–60 sentin työsyvyyteen, mikäli vetotraktorissa on riittävästi tehoa eikä pellossa oleva kasvusto haittaa koneen toimintaa. Varpajyrän voideltavien laakereiden pesät on pultattu kiinteästi koneen runkoon. Käytännössä pellon pinnalla olevat oljet ja rikkakasvit sekä piikkien nostamat kokkareet rajoittavat työskentelysyvyyden 40–50 senttimetriin, mikä riittää useimmilla mailla
Kiinnityspalkin korkeutta voi säätää veiveillä. HE-VA:n piikki sopii hyvin jäykille savimaille, koska se ei sekoita hapanta pohjamaata ruokamultaan ja nostaa vain vähän kokkareita pellon pintaan. Tarjolla on myös 12ja 35-senttiset kärjet, kaikista karkipaloista on tarjolla myös kovametallinen malli. Kiekkoleikkureiden syvyyden säätö ei valitettavasti onnistu ajon aikana, koska se säädetään käsin kahdella kammella. Koneessa on tilaa myös toiselle kylvölaitteelle, jolla voidaan levittää etanoiden torjuntapelletit heti kylvön yhteydessä. Syysöljykasvit tarvitsevat kuohkean pellon, jotta juuristo voi tunkeutua riittävän syvään. Vaikka etana on hidas eläin, niin ne löytävät juuri itäneet syysrapsit ja -rypsit uskomattoman nopeasti – koko kasvusto voi olla syöty parissa päivässä. 39 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 TIIVISTYMÄN POISTOON HE-VA SUB TILLER -jankkurissa on tukeva neliöpalkkirunko. Vetokoneena käytimme 260 hv nimellistehoista Case Puma 260 -traktoria. HE-VA:n voidaan asentaa kylvölaite, joka kylvää siemenet piikin tekemän uran varteen. TYÖSYVYYS SÄÄDETÄÄN muuttamalla varpajyrän korkeutta koneen runkoon nähden. VALETTU PIIKIN KÄRKI on 20 senttiä leveä. Traktorin varsien kiinnitystapit ovat järeää 3-kategoriaa. HE-VA SUB TILLER -JANKKURI Käytännön työsyvyys 25–50 cm riittää hyvin muokkausanturan poistoon tai pellon ongelmakohtien läpäisevyyden parantamiseen. Siihen voidaan asentaa 3–5 pulttikiinnitteistä piikkiä. Pellon pintaan jäävä sadevesi heikentää kaikkien syyskylvöisten kasvien kehittymistä ja talvehtimiskykyä. Terän edessä oleva leikkuri pienentää vetovastusta, vähentää pintakerroksen rikkoontumista ja oljen kerääntymistä piikin eteen. HE-VA Sub Tiller kylvökoneena Yhdellä tai kahdella kylvölaitteella varustettu jankkuri sopii erinomaisesti syysöljytai kerääjäkasvien kylvöön. Sen teho ja massa riittivät hyvin, mutta jäykässä maassa ja noin 35 sentin syvyydessä kaikki puhti tarvittiin 8 km/h:n nopeutta ajettaessa. Kokeilukoneen 3 piikkiä on sijoitettu tasavälein, koska epäsymmetrisen V-mallinen rungon kärki on keskilinjan vasemmalla puolella. Jankkurilla voidaan täsmäkuohkeuttaa esimerkiksi ajourien paikat, koska piikkien määrää ja etäisyyttä voidaan säätää. tukkajousitus. Täsmäkuohkeutusta kosteissa oloissa Vuoden 2023 alkukesä oli kuiva, mutta sateinen loppukesä ja syksy rajoittivat jankkurin käyttöä puintien jälkeen.. Syvyys voidaan säätää traktorin hydrauliikalla ajon aikana, osoitin näyttää käytössä olevan työsyvyyden
Syksyn sadevesi painuu jankkurin piikin tekemää uraa pitkin pellon syvempiin maakerroksiin eikä jää tukahduttamaan rukiin juuristoa. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 40 PIIKIN KANSSA samassa linjassa oleva kiekkoleikkuri tekee peltoon noin 10 sentin uran, joka vähentää oljen ja rikkakasvien varsien kerääntymistä piikin varren eteen. Maata ei kannata muokata syvään, jos se on märkä. Leikkurit vähentävät oljen ja rikkakasvien kerääntymistä piikin varteen. KIITÄMME Järeä rakenne Terä nostaa vain vähän kokkareita maan pinnalle Leikkuri vähentää oljen ja rikkakasvien kerääntymistä varren eteen MOITIMME Kiekkoleikkurin halkaisija saisi olla suurempi. Olkituppo rajoittaa myös työsyvyyttä. Jankkurin oman painon lisäksi sen maahakuinen terä vetää jyrää pellon pintaa kohti, mikä tehostaa kokkareiden rikkoontumista. Edullinen hankkia, ajo maksaa Työsyvyyttä ei kannata liioitella, sillä turhan syvään ajaminen lisää polttoaineen kulutusta ja sekoittaa maaperää turhaan. Ura vähentää myös kokkareiden nousua maan pinnalle. Vetokoneessa on oltava reilusti tehoa ja työsaavutus on 1,5–2,5 ha/h, mikä nostaa kulutuksen 15–25 l/ha luokkaan. Käytimme HE-VA Sub Tiller -jankkuria pääasiassa täsmäiskuina päisteiden ja ajourien tiivistymien poistoon. Jankkurointi vaatii myös ison traktorin, jota ei jokaiselta tilalta löydy. Ainoa kokonaan käsitelty pelto on jäljelle jäänyt osa peltolohkosta, josta asutus ja tiet ovat vallanneet suurimman osan sekä samalla tukkineet alkuperäistä ojastoa. Syvyys kannattaa myös polttoaineen kulutuksen vuoksi pitää kohtuudessa. HE-VA Sub Tillerin edessä olevat kiekot vähentävät oljen kerääntymistä piikin eteen. Leikkurin kiinnitysvarressa on kumipatukkajousitus. Jankkurointi on kuitenkin tehokas keino hoitaa pellon ongelmakohtia, mikäli perusteellisempi ojituksen kunnostus ei lyhyen vuokrasopimuksen tms. Leikkurit ovat välttämätön vaihtoehto, mikäli öljykasveja kylvetään jankkuroinnin yhteydessä. HE-VA SUB TILLER 300 -JANKKURI Työleveys 3,00 m Kuljetusleveys 3,00 m Piikkien lukumäärä testikone 3 (2–5) Varpajyrän halkaisija 550 mm Kiekkoleikkurin halkaisija 470 mm 3-piikisen testikoneen paino varpajyrällä 1306 kg Peruskoneen ja varusteiden hintoja: 3-piikkinen peruskone hydraulilaukaisulla ja varpajyrällä 9990 € (ennakko) 3 kiekkoleikkuria ja kiinnityspalkki tehdasasenteisena (kiinteä) 2400 € Sama erillisenä pakettina jälkiasenteinen (irroitettava) 3900 € Teräskiekkojyrän lisähinta 3500 € Myynti Lantmännen Agro Oy Kosteuden vuoksi koko lohkojen peruskuohkeutusta ei kannattanut tehdä. Jankkurin varpajyrä rikkoo kokkareita melko tehokkaasti. vuoksi ole mahdollista tai kannattavaa. Käytimme pääasiassa 35–40 sentin työsyvyyttä, mikä riittää kyntöanturan rikkomiseen ja lisäämään maaperän veden läpäisykykyä ainakin lyhyeksi aikaa. Jankkuroinnin tavoitteena oli vähentää kylvöä haittaavien märkien kohtien määrää ja parantaa syysrukiin talvenkestoa. Pienemmän vetokoneen omistajien kannattaa tehdä myyräojitusta, mikäli jankkurointia ei ole saatavissa urakointipalveluna. Jankkurin nostamat kokkareet ja olkikasat haittasivat kylvöä jonkin verran ja pelto jäi melko epätasaiseksi. Jankkuri sopii urakointikäyttöön tai yhteisomistukseen, koska sen vuotuinen käyttömäärä vaihtelee. JANKKUREIDEN PIIKIT keräävät yleensä helposti olkia varren eteen, jotka jäävät pellon pintaan haittamaan seuraavaa muokkausta tai kylvöä. Jäykillä mailla teräskiekkojyrä olisi parempi – ja kalliimpi – vaihtoehto, koska se rikkoo kokkareita tehokkaammin kuin varpajyrä. Pelto jankkuroitiin pari viikkoa ennen kylvöä, joka tehtiin suoraan sänkeen. Piikkien edessä olevat leikkurit tekivät noin 10 cm syvän uran, mikä vähentää isojen kokkareiden nousua pellon pintaan. Märän maan jankkurointi on tehtävä harkiten
89,99 € Elisa Paikannuksen avulla tiedät jatkuvasti, missä kalustosi liikkuu. Paikannuslaite alk. Laitenetti Paikannus -liittymä 4,99 €/kk, ei avausmaksua. Sovellus on maksuton Elisa Laitenetti Paikannus -asiakkaille. Lue lisää: elisa.fi/paikannus ELISA PAIKANNUS PITÄÄ KARTALLA 895683_Elisa_Paikannus_Koneviesti_monkija_printti_9_23_225x300.indd 1 895683_Elisa_Paikannus_Koneviesti_monkija_printti_9_23_225x300.indd 1 15.9.2023 10.51 15.9.2023 10.51. Tarvitset vain pienen paikannuslaitteen, Elisa Laitenetin sekä helppokäyttöisen maksuttoman sovelluksen, ja saat ilmoituksen heti, kun koneesi poistuu asettamaltasi turva-alueelta
Työsyvyyden tarkka hallinta – tavoitteena 3 cm – ja koko työleveyden kattava leikkaus yhdellä ajokerralla ovat Lagro-Technikin tärkeimmät periaatteet. Lagrot-Technik on leveäteräinen tarkkuuskultivaattori, jolla leikataan koko muokkauskerros irti noin 3 sentin syvyydeltä. TEKSTI JUSSI KNAAPI, KUVAT JUSSI KNAAPI JA VALMISTAJA 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 42 K O K E I L U. Laitteen toimintatapa säästää maan kosteutta ja edistää kasvinjätteiden lahoamista. MEKAANISTA RIKKATORJUNTAA Lagro-Technik valmistaa mielenkiintoisia mekaanisen rikkojen torjunnan laitteita. Syvemmälle juurtuneiden rikkojen juuret katkaistaan juuri kasvupisteen alapuolelta, pienemmät rikat nostetaan juurineen päivineen maan pinnalle kuivumaan. Aivan oleellinen tekijä on myös nopeus. Kokeilimme leveäteräistä BSH LS -mallia. Riittävä vauhti irrottaa juurimultaa tehokkaasti, jolloin ylös nostetut juurakot jäävät paremmin pellon pintaan kuivumaan. LAGRO-TECHNIK -MUOKKAIN Muokkain katkoo rikkojen juuret ja valmistelee maan kylvöä varten. Laite on tarkoitettu juuririkkaruohojen mekaaniseen torjuntaan osana kylvömuokkausta. Sen ideana on katkoa rikkojen juuret koko työleveydeltä ja samalla muokata pelto kylvökuntoon. Tärkeää on työnopeus ja tarkka työsyvyys. Käytännössä tämä tarkoittaa tarkkaa ja hyvin matalaa leikkaavaa muokkausta. I tävaltalainen luomuviljelijä Michael Prassl on kehittänyt omien kokemustensa pohjalta sarjan mielenkiintoisia muokkaimia, joiden kantavana ideana on mahdollistaa rikkakasvien tehokas mekaaninen torjunta tavalla, joka säästää maan vesivaroja, mutta ei kiihdytä maan humusvarannon hajoamista
HS-mallin ajonopeus voi olla huomattavan korkea. Vauhti edesauttaa juurakoiden lajittumista pintaan kuivumaan. 43 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 LAITTEEN ETUNURKKIEN metallipyörät tarvitaan varmistamaan tarkka työsyvyys. Jälki viimeistellään suorapiikkisellä jälkiharalla. Lisävarusteena jokaisen terän eteen on saatavissa leikkurikiekko, joka parantaa maan kulkeutuvuutta terän yli. Kosteuden säästö on arvossaan. Heti terien jälkeen seuraa pyörivä jälkityölaite, jonka työtapa on voimakkaasti sivulle siirtävä. Tarpeen ovat myös palteenrajaajat, sillä kova vauhti pyrkii heittämään maata sivulle. Vauhti parantaa tulosta Saatavilla on myös BSH-HS (high speed) malli, jossa jokainen V-terä on erikseen ripustettu suunnikasrunkoon. Haaste on erityisen kova luomuviljelyssä, jossa muokkauksilla on merkittävä rooli rikkojen torjunnassa. Laitteen toimintatapa pyrkii tietoisesti jättämään oljet ja kasvimassan pellon pintaan, suojaamaan peltoa haihdunnalta ja sadevesien aiheuttamalta eroosiolta. Mallimerkintä BSH-LS tarkoittaa kiintein terin varustettua 3 metrin mallia, jossa on 4 kpl 85 senttisiä V-teriä leikkaa läpi työleveyden. HS-malli seuraa pellon pintatopografiaa tarkemmin ja mahdollistaa ajonopeuden noston aina 25 km/h saakka. Olkimassaa ei haudata Lagro-Technikin kotimaassa Itävallassa kasvukausi on pitkä ja usein kuivahko. Vauhdinpito on osa koneen suunnitteluperiaatetta, sillä se irrottaa katkotuista juuripaakuista multaa ja lajittelee juuria kuivumaan pellon pintaan. Terien työskentelyleveys lomittuu noin 10 senttiä, joten läpileikkautuvuus on taattu. KOKEILUTILANTEESSA LAGROTIA verrattiin Imants-lapiomuokkaimeen. Säädettävä jälkihara viimeistelee työn. Terissä on kivien varalta murtopulttilaukaisu. Toinen ajokerta parantaa aina tulosta. Tällöin jokaisella terällä on oma syvyyden säädön kiekkorakenne, joka koostuu yhdestä leikkaavasta kiekosta sekä kahdesta syvyyttä säätävästä kiekosta. Päinvastaisissa olosuhteissa teho juurtuvia rikkoja vastaan heikkenee. Lagrot jättää leikatun massan pintaan kuivumaan, Imants hautaa irrotetut juurakot muokkauskerrokseen. LAGROTIN HS-MALLISSA on erillisjousitetut terät, joiden edellä kulkee 3 leikkaavaa ja syvyyttä säätävää kiekkoa. TERÄT NOSTAVAT maata suhteellisen voimakkaasti ja viimeistelyrulla tasoittaa maata vaakasuunnassa. LAGROTMUOKKAUS IMANTSMUOKKAUS MUOKKAAMATON SÄNKI. Lagro-Technikin toiminta on tehokkainta kuivissa olosuhteissa, jolloin syväjuuristen rikkojen (lähinnä juolavehnän) uudelleen juurtuminen jää vähäiseksi. Kirjainyhdistelmä LS kertoo ajonopeuden (Low Speed) optimin olevan noin 15 km/h. Etunurkkien syvyydensäätöpyörät mahdollistavat tavoitteena olevan vain 3 sentin työskentelysyvyyden
Työjälkeä tasaava rulla tasoitti jäljen parhaimmillaan kylvökuntoon. Riittävän työnopeuden merkitys korostui, ja 120 hv traktori kykeni kutakuinkin optimi vauhdin pitoon (n. Lopuksi Idea leveän V-terän käytöstä ei ole uusi, mutta Lagro-Technik on vienyt ideaa eteenpäin tarkentamalla työsyvyyden säätöä ja tehostamalla työjäljen tasoittumista suoraan kylvökuntoon. Työn jälkeä tasaava pyörivä viimeistelyrulla toimi hyvin, mutta oli kokeen hieman tuoreissa olosuhteissa myös herkkä keräämään maa-aineista. Laitteen hintaluokka on n 16 000 euroa. Työsyvyys oli säädetty välille 3–4 senttiä ja laite toimi teknisesti hyvin. Se ei estänyt ajoa, mutta näkyi työjäljen tasaisuudessa. 15 km/h). Hiilipitoisen oljen ja typpeä sisältävän ravinnepoolin pitää päästä kosketuksiin samaan kerrokseen, jolloin lahottajamikrobistolle tärkeä C/Nsuhde saadaan optimialueelle (välille 18–24/1). Muutaman päivän väli ajokertojen välillä olisi parantanut työn jälkeä. Matala muokkaus edistää myös kasvinjätteiden lahoamista, koska olosuhteet pysyvät aerobisina ja annetut ravinnepanokset – lähinnä karjanlanta – pääsevät suoraan vaikuttamaan lahoamisprosessia edistävästi. Kylvön jälkeen orasvaiheessa oli todettavissa, että osa irrotetuista juolan juurakoista oli alkanut juurtua uudelleen. Koelaitteen toi maahan teuvalainen Jyrki Tanner. Lagro-Techkin käyttöä nurmien lopetuksessa ja miksei myös suorakylvössä glyfosaatin mekaanisena korvaajana kannattaisi myös kokeilla. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 44 Veden säästöä Keski-Eurooppalaiset käyttäjäkokemukset, jossa Lagro-Technikiä on verrattu kyntöpohjaiseen muokkaukseen, ovat antaneet viitteitä matalan, peitteisen muokkauksen kyvystä säästää maan kosteutta. JOS JUOLAVEHNÄN juurakko on vankka, irtoaa se kyllä Lagrotin vedolla, mutta riski jälkikasvusta on todellinen. Torjunnan tehoa juolavehnää ajatellen voi kuitenkin pitää näissäkin olosuhteissa varsin hyvänä.. Tukkeamia ei esiintynyt. Laitteella mitä ilmeisimmin saadaan paras teho, kun sitä käytetään vuosittain osana normiviljelyä. KYLVÖN JÄLKEEN tarkastellessa huomattiin, että hikevissä olosuhteissa osa juurikoista oli alkanut kasvaa uudelleen. KUVASSA MUOKKAUSKERROS on hitusen liian syvä, mutta kaikki juurakot ovat kyllä leikkaantuneet irti. Runsaamman juolavehnäisyyden alueille toinen ajokerta oli tarpeen. Viljan sängen joukkoon oli edellisellä kasvukaudella päässyt runsastumaan myös juolavehnää. Pellolla Kokeilimme Lagrot-Technikiä keväisellä varsin tuoreella hHt-pellolla
LÖYDÄT YHTEYSTIEDOT: NHK.FI. PYYDÄ HUOLTOARVIO TAI KYSY LISÄÄ: P. Huolehdimme siitä, että saat esimerkiksi JCB, Case IH, PÖTTINGER tai Strautmann -merkkikoneesi nopeasti takaisin tehokkaaseen työhön. Tiedossa on, että nurmen lopetus kyntäen vapauttaa takaisin ilmakehään merkittävän osan nurmikierron sitomasta CO 2 :sta. 45 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 NHK-Keskuksen huoltokorjaamoista saat kaikkien kone iden korjaukset, määrä aikaisja takuuhuollot. Riski kyntöanturan muodostumisesta on myös todellinen. Parempi kuin aura?. Vertailu tarkkuuskultivoinnin, kynnön ja muidenkin tekniikoiden välillä olisi mitä suotavin. Valitse kenttähuolto tai huolto toimipisteissämme – kaikki järjestyy! Hyödynnä nyt tutustumistarjous -25 % alennus huolto työn hinnasta (kaikki merkit, kaikki huoltotyöt). 010 248 2688 TAI HUOLTOTILAUKSET@NHK.FI ETSITKÖ VARAOSIA. Kumpaisessakaan kuvan tilanteessa ei ole käytetty glyfosaattia. PYYDÄ TARJOUS VARAOSAMYYNNISTÄ: P. Kampanja voimassa 31.12. TÄSSÄ NURMI on lopetettu keväällä kyntäen ja satunnaisia juolamättäitä on näkyvissä. NOPEASTI TAKAISIN TEHOKKAASEEN TYÖHÖN TUTUSTU –25 % HUOLTOTARJOUKSEEN! nhk.fi/konehuolto NHK ON SUOMEN AINOA CASE IH -MAAHANTUOJA JA CASE IH -ALKUPERÄISVARAOSIEN MYYJÄ 1.10 ALKAEN! HÄMEENLINNA SEINÄJOKI KOKKOLA NIVALA KEMPELE KUOPIO ARTJÄRVI HUITTINEN IISALMI INKOO JOENSUU JUVA KANGASALA KUHMO LAPPEENRANTA MASKU MILLOLA HELSINGBY MUURAME NILSIÄ PIEKSÄMÄKI PELLO REISIJÄRVI NHK-KESKUS ON KONEHUOLLON KUMPPANISI. 03 628 6650 TAI VARAOSAMYYNTI@NHK.FI PALVELEMME (MA – PE 8 – 16) KAIKKI HUOLLOT JA VARAOSAT MYÖS NHK:N HUOLTOVERKOSTON KAUTTA. KYNTÖ ESIAUROIN toimii tunnetun luotettavasti myös nurmen lopetuksessa, siksi sen korvaaminen muilla tekniikoilla ei ole aivan yksinkertaista. Tutustumistarjous koskee koneita, joita ei ole huollettu NHK:ssa aikaisemmin. Tarjous ei koske huolto verkoston yritysten hinnoittelua. saakka. Kynnön toimivuus nurmen lopetuksessa on kuitenkin vakaa, kun kuvakin osoittaa
Perälevyä voikin parantaa asentamalla siihen tukipyörät pidemmän varren päähän. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN TESTIRYHMÄ PETRI LAHTINEN. Lanaan on saatavilla monipuolisesti lisävarusteita, kuten testikoneessa ollut sähköhydrauliikka. Hinausvarustus voidaan poistaa, lanaa voidaan siten käyttää myös perinteisenä takalanana. Perälevy toimii pienimuotoisessa tienlanauksessa, mutta pidemmän päälle tasaisen pinnan saaminen on vaikeaa. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 12/ | 46 Parannettu painos Teiden lanaus puhuttaa joka kesä. FRANSGÅRD GT-30 0AUS Levikepaloilla varustettuna 3,5-metrinen takalana hinausvarustuksella
Kallistuksen ja rungon noston letkut on tulpattava, mekaanisessa mallissa homma hoituisi vain pujottamalla letkut kannakkeistaan. Ominaisuus on tässä tapauksessa oleellinen, sillä takapyörät eivät Fransgård GT-300AUS on tavallista perälevyä selkeästi monikäyttöisempi lana, jota voidaan käyttää niin pellon tasauksessa kuin tien lanauksessakin. Aisaohjauksesta on myös apua ahtaammilla kääntöpaikoilla, sillä lanan kokonaispituus on lähes kuusi metriä. Sähköohjaus kannattaa valita varusteeksi silloin, kun traktorin venttiilien määrä ei riitä kaikkien liikkeiden ohjaamiseen tai omiin mieltymyksiin sopii paremmin yhdestä ohjausyksiköstä käytettävät liikkeet.. Aisaohjauksen ansiosta lanan runko kulkee ajosuunnassa suorassa sivulle siirrettynäkin. 47 / 12 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 Pyörien ja vetolenkin välinen etäisyys on 5,4 metriä. Säätötoimien jälkeen tuntuma lanaan muuttui täysin. Pellolla tasaava vaikutus on tavallista takalanaa selvästi parempi. Työjälki on tukipyörien ansiosta tasaista, toki osumat suurempiin kiviin ja esteisiin keventävät terää sen verran, että peruuttaminen ja uusintaotos saattaa olla tarpeen. Tukijalka puuttuu kuvasta, sillä puuttuvan reiän vuoksi se olisi laitettava pidikkeeseensä ylösalaisin. GT-300AUS on hinausvarustuksella varustettu takalana, jota voidaan pienten pulttija tappisulkeisten jälkeen käyttää myös perinteisenä perälevynä. O timme kevään ja kesän lanauksille testiin Hankkijalta tanskalaisen Fransgårdin lanavalikoiman huippumallin. Huoltomiehen vierailun myötä hydrauliikkaa muutettiin siten, että vakiona muissa sylintereissä oleva 2-millinen kuristin lisättiin myös nostoja laskusylinteriin. Lisävarusteena 2 960 euron (sis. Vaihtoehtona on ns. Etupäässä sen kolmipistekiinnitykseen kiinnitetään tappiliitoksella vetoaisan sisältävä vetolaite, joka kiinnittyy traktorin vetokoukkuun. Vetokolmion ja rungon välissä on hydraulisylinteri, jolla lanan runkoa voidaan kääntää aisaohjauksen tavoin. Sähköhydrauliikka säästää venttiilipareja Kokeilukone oli vakiota paremmin varusteltu, lisävarusteena oli sähköhydrauliikkasarja. Pitkien varsien päässä olevat tukipyörät vaikuttavat osittain kompensoivan viistoon käännetyn terän vääntövoimia, oletamme hinausvarustuksen ansiosta vetämisen onnistuvan myös pienemmällä traktorilla tiestön ylläpitolanauksessa. Takapäässä runkoon liittyy kuudella pultilla kiinnitettävä jatke, joka sisältää niin kiertyvän nivelen kuin reilun metrin varren päässä olevat tukipyörätkin. käänny sivusuunnassa. Tällöin kuitenkin muut liikkeet kävivät hitaiksi kuristimista johtuen. Sähköhydrauliikka aiheuttaa pientä lisätyötä, mikäli hinausvarustus poistetaan. Vetoaisa ja pitkävartiset kannatinpyörät Lanan ytimenä toimii kutakuinkin perinteinen takalana. mekaaninen malli, joista jokaista neljää sylinteriä käytetään traktorin lohkoilla, mikä luonnollisesti vaatii traktorilta neljä takaventtiiliä. Alkuperäisissä asetuksissa nostoja laskuliikkeet olivat aivan liian nopeat, vetokoneena käytetystä John Deerestä hydrauliikan virtaukset jouduttiin säätämään 2 prosenttiin, jotta laskua saatiin hillittyä säädettävyyden mahdollistamiseksi. alv.) hintainen sähköohjaus tasapäistää lanan liikkeet. Sarjan ansiosta traktoriin tarvitsee kytkeä vain kaksi letkua. Pikapuhelu maahantuojalle tuotti nopeasti tulosta
Teriä ei löytyne suoraan hyllystä joka paikasta, sillä kolmesta käännettävästä terästä kaikki ovat eri mittaisia. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 12/ | 48 Molemmin päin olevilla jatkopaloilla varustettuna terän mitta on 3,5 metriä, jatkeiden verollinen hinta on 1 235 euroa. Lisävarustelistalta voidaan valita lumitöitä ajatellen myös viistot penkkasiivet sekä vetovarusteet purettuna ja perinteisenä takalanana käytettäessä toisinaan tarpeelliset tukipyörät. Kannatinpyöristä johtuen terää ei ole mahdollista kääntää ympäri, vaan sen kiertoliike on rajattu 60 asteeseen puolelleen. Valmistajalla on suunnitteilla lisävarusteena tarjottava lisäpainosarja. Tasoittava vaikutus on selkeästi tavallista perälevyä parempi, sillä vetosilmukan ja kannatinpyörien välinen etäisyys on 5,4 metriä. Terä on varsinkin metsäautoteille riittävän leveä. 3,5 metrin terä Terän leveys on molemminpuolisilla jatkeilla 3,5 metriä, vakiona terällä on mittaa tasan 3 metriä. Tässä ne jäänevät pusikoituneilla pellonreunoilla tai tienvarsilla lyhytikäiseksi. Penkalta ulottuu kuorimaan palteet pois ja tien puolella terä jää silti reilusti traktoria leveämmälle. Kovempien teiden lanaukset kannattaa tehdä silloin, kun tie on kostea, sillä lanan ilmoitettu 1 270 kg paino ei riitä ihmeisiin. Vanttiruuvisäätöisen päätylevyn ansiosta terän edellä voidaan kuljettaa huomattavasti enemmän maata, mikä osaltaan lisää kuoppia tasaavaa vaikutusta. Valot on kiinnitetty melko heppoisen oloisiin varsiin, jotka ovat pultattu kiinteästi tukipyörien runko-osaan. Päätylevy osoittautui hyödylliseksi myös vesivakojen täytössä kynnöksiä tasatessa. 3,5 metriä riittää metsäautoteille mainiosti myös terä käännettynä. Tällöin sylintereissä olevat kuristimet eivät ole välttämättä tarpeen. Kerroimmekin tuotekehitykselle terveisiä, että työn ajaksi valovarret olisi hyvä saada käännettyä helposti rungon mukaisiksi, jossa ne olisivat huomattavasti suojaisammassa paikassa.. Terää voidaan kallistaa 20 astetta molemmille puolille, kiertyvä nivel on KIITÄMME Työjälki Monipuolisuus Helppo kytkeä MOITIMME Tukijalka Takavalot eivät ole käännettävissä Paino ei riitä kovempien teiden lanaukseen sijoitettu lanaosan taakse pultattavaan rungonpätkään. Terän ottokulma ei ole sen sijaan säädettävissä. alv.) Tiukoissa paikoissa höyläysleveyttä voidaan kasvattaa päätylevyä hyväksikäyttämällä. Valoilla näkyvyyttä Lanan lisävarustukseen kuuluvat myös valot, mitkä lisäävät pitkän työkoneen turvallisuutta etenkin pimeän aikaan. Kovaa tietä lanatessa takatukipyörät nousevat melko helposti ilmaan. Lisävarusteena on saatavilla myös shokkiventtiilit ja paineakku, jotka suojelevat terää törmäyksiltä. Terälevyn kääntökehässä on vaihdettavat liukulevyt, jotka oletettavasti jatkavat koneen käyttöikää. 25 sentin levikkeet pultataan levyn molempiin päihin. Tässä käytössä lanan paino vaikuttaa riittävältä. Testikoneessa oli myös lisävarusteena saatava säädettävä päätylevy (649 euroa sis. Sen sijaan nykyaikaisella ajovivulla ja säädettävällä hydrauliikalla varustetussa traktorissa lanan käyttö ja etenkin liikenopeuksien säädöt ovat monipuolisemmin mukautettavissa perusmallissa, joissa jokainen sylinteri kytketään erikseen traktoriin
Perälevyjen hinnan kohotessa jatkuvasti voidaan lanan 13 170 euron verollista perushintaa pitää kohtuullisena saatuun hyötyyn nähden. Tampereen Messuja Urheilukeskuksessa! Tervetuloa osastoille A100 ja U18 Tutustu työkoneuutuuksiin Hyödynnä työkonetarjoukset OHJAUSYKSIKKÖ ON selkeä. Traktorilta vaaditaan vain paineja paluuletkut, ohjaamoon tulee lisäksi sähköjohdon päässä oleva ohjain. /koneagria23 Esittelyssä uutta ilmanviilenninteknologiaa, tehokkaita työkoneuutuuksia, Ilmasto & Luonto -ohjelma, ThermoSeed-menetelmä sekä paljon muuta mielenkiintoista. Nähdään 12. Monikäyttöinen kone Fransgård GT-300AUS on tavallista perälevyä selkeästi monikäyttöisempi lana, jota voidaan käyttää niin pellon tasauksessa kuin tien lanauksessakin. Esittelyssä uusia innovaatioita Katso lisää: lantmannenagro.. 14.10. Se, kuinka useasti hinausvarustusta tulisi oikeassa elämässä kiinnitettyä ja irrotettua lanasta vaatisi pidemmän kokeilujakson.. SÄHKÖHYDRAULIIKALLA varustettu lana on helppo kytkeä traktoriin. Lohkot ovat on-off-mallia, liikkeet ovat kuitenkin kuristimen ansiosta riittävän tarkat myös tarkempaan pinnanmuotoiluun. Lisävarustellun testiyksilön verollinen hinta kuitenkin jo oli 17 459 euroa eli noin 14 080 euroa alv %, joten käyttöä on oltava hankintahinnan kuolettamiseksi
Viljelysuunnittelu vaatii laajempaa datan hyödyntämistä ja annostelun optimointi pysyy haasteena. V I L J E LYM E N E T E L M Ä K O E TÄSMÄKYLVÖHARJOITUS Täsmäviljelyn perustekniikka alkaa olla kunnossa, mutta matkalla on vielä monta välipysäkkiä. 81 KG/HA 108 KG/HA 68 KG/HA. Ylin lohko on saanut typpeä 81 kg/ha keskimmäinen lohko 108 kg/ha ja alimmainen lohko 68 kg/ha. Kokeilimme tekniikan toimivuutta Isobusympäristössä. Valtra-Tumekoe vahvisti paikkakohtaisen kylvösuunnitelman toimivuuden Isobusympäristössä. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 50 PAIKKAKOHTAINEN KYLVÖ Täsmäviljely ja Isobusyhteensopuus ovat avainasioita, mutta teknisissä ratkaisuissa on vielä tehtävää. Ihan maalissa ei vielä olla, mutta tekemällä oppii! TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI Koeala jaoteltuna eri lannoitelohkoihin
VUONNA 2021 käytössä oli Tumen Isobus-terminaali.. Standardista toiseen Pelkän koneohjauksen testaus ei olisi ollut enää mielekästä. Viimeksi tästä karttui kokemusta Koneviestin traktorivertailussa ”Helppoa ja vaikeaa (KV 9/2023). Päätimmekin keväällä 2021 ja 2022 kokeilla, miten Isobus-kylvölannoittimen ja traktorin yhteistyö käytännössä sujuu. Standardisointi on helpottanut erilaisten työlaitteiden ja traktorin yhteen liittämistä ja parhaimmillaan koneohjaus toimii jo ”plug and play”-tyyliin. VUONNA 2022 käytettiin Valtran omaa terminaalia. Tällöin tarvitaan erillinen muunnosohjelma, sillä monet viljelyohjelmistot eivät toistaiseksi kykene hyödyntämään shapefile-tiedostoja. 51 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Koe suoritettiin vuonna 2022 Valtra T175D traktorilla ja Tume– Isobus-yhdistelmällä. Siinä on 2 tai 3 sähkökäyttöistä ja paikkakohtaisesti säätyvää säiliötä (lannoite, siemen ja piensiemen). Koe suoritettiin Koneviestin ja Novidan Viljelymenetelmäkentällä Loimaalla. Vaikeusaste nousee, jos tehtävätiedosto tehdäänkin ohjelmistolla, jonka tiedostot ovat esimerkiksi shapefile-muotoisia, (Shp). TUME SUPER NOVA COMBI on läpäissyt AEF:n Isobus-testin. Eli käytännössä paikkakohtaisen kylvösuunnitelman toteutus on jo todettu toimivaksi, jos tehtävätiedosto (Task File) tehdään viljelysuunnitteluohjelmalla, jonka tiedostomuoto on suoraan Isobus-standardin mukainen (ISOxml). Vielä 2021 ei shapefile-tiedostojen käyttökelpoisuudesta ollut varmuutta, joten sovittiin että tehtävätiedosto muunnetaan ISOxml-muotoon (2021 ja 2022). Mukaan on valitettavasti mahtunut liikaa myös ”plug and pray” -tilanteita. Saimme käyttöömme Valtra– Tume-yhdistelmän ja molempina keväinä sillä kylvettiin yksi kokeen ruuduista. T äsmäviljelyn tekninen toteutus on Euroopassa kulkenut käsi kädessä Isobus-tekniikan kanssa
…. Muunnos tehtiin Soil Essentialsin KORE-ohjelmalla valiten tulosteeksi vanhin ISOxml-sukupolvi. Annostelun kg-määrät täytyy edelleenkin asettaa täysin manuaalisesti. MaaKAAVIO 1 Koelohko rajattu NDVI-karttapohjaan. Eli tietää, mikä kulloinkin on kasvun ja sadontuoton minimitekijä. Tilanteeseen ei kylvöpäivänä saatu selvyyttä, joten 2021 koe ajettiin kyllä kolmella eri annostelutasolla, mutta täysin käsisäätöisesti. Tume täsmäkylvö Multavuus Siemen Lannoite 10.07–10.17 275 250 9.87–9.98 325 400 9.98–10.07 300 300 NDVI -0,42 NDVI -0,30 NDVI -0,52 NDVI KESKIARVO KOKO ALALTA -0,42 perän skannaustiedostot, satokartoitus tai droonikuvannuksen tiedostot ovat usein ovat shp-muotoisia. Käytännössä viljelijän omat kokemukset ohjaavatkin tätä prosessia oikeaan suuntaan. Järjestelmä tunnisti tehtävätiedoston, mutta ei muuta. Tieto maaperän biologisista, fysikaalisista ja myös kemiallisista ominaisuuksista ja niiden vaihtelusta lohkon sisällä muodostavat pohjan tuotantopanosten paikkakohtaiselle annostelulle. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 52 Nyt vuonna 2023 (valmistajien ilmoitus) tilanteen pitäisi olla kunnossa, mutta emme ole tilannetta päässeet tarkistamaan. Viljelysuunnittelu tarvitsee dataa…. NDVI KARTTAPOHJA VUOSI 2021 N 68 kg/ha N 108 kg/ha N 81 kg/ha. On kuitenkin tunnustettava, että tällainen manuaalinen annostelukartan luonti ei varsinaisesti hyödynnä sitä dataa, mitä pelloilta jo nyt on saatavissa, puhumattakaan tulevista mahdollisuuksista. Erityyppisten datojen tuonti sisään viljelyohjelmistoon on kuitenkin haasteellista. Kokeilua pellolla Teimme annostelukartan maaperäskannauksen multavuusvyöhykkeiden mukaan, (kaavio 3). Kaiken piti olla kunnossa, mutta ei sitten ollutkaan. Lannoitekilot asetettiin manuaalisesti tässä tapauksessa. Vyöhykeitä voidaan myös muokata ja yhdistellä tarvittaessa. Ja kun syihin päästään pureutumaan, ollaankin alueella, jossa on ryhdyttävä miettimään itse viljelytapaa, peruskunnostustoimia ja niin edelleen. Tehtävätiedostojen toinen säätömahdollisuus on kylvömäärä, jonka säädöllä voidaan yhdessä lannoitelajin ja -määrän kanssa säätää tavoiteltavaa tulosta. Eli teknisesti asia toki toimii: Lohkokartan päälle on manuaalisesti piirreltävissä annosteluvyöhykkeitä, miten vain, ja niille voidaan asettaa erilaisia lannoitteen ja kylvösiemenen kg-määriä. Lohko jaettiin siis kolmeen osaan (kaavio 1), jossa lannoitetaso oli 300, 400 tai 200 kg/ha. Esimerkkinä multavuuden erojen kompensointi typpilannoitusta säätäen. Pelkällä lannoituksen säädöllä hoidamme ikään kuin oireita, emme syitä. Taulukkoon poimittu multavuuskartan vyöhykkeet ja niiden mukaan määritellyt siemen ja lannoitemäärät. Toisekseen on myönnettävä, että nykyinen NDVI-satelliittikarttoihin pohjaava mallinnus ja vyöhykeöinti käyttää työkalunaan oikeastaan vain typen määräannostelua.Todellisuudessa muuttuvia tekijöitä on paljon enemmän. Tunnetut lakopaikat lannoitetaan kevyemmin ja päinvastoin. Se kun voi olla aivan muu kuin lannoitetai siemenmäärä. Työkoneen ohjaamisen optimointi on seuraava haaste. Tähän lienee tulossa parannuksia myös kotimaisten maatalousohjelmistojen osalta. Field Fusion on alkujaan kehitetty Pohjois-Amerikan–Australian olosuhteisiin, joten se elää ”shapefile maailmassa.” Näin ollen tarvittiin muunnos Isobus-standardin mukaiseen muotoon (ISOxml). Siksi kaikki relevantti data on hyödykästä. ja datan tulkintaa Ja vielä haasteellisempaa on hallita suunnittelun osa-alueita. ”Field Fusion”-ohjelmassa suunnittelun pohjakartta voidaan valita useista vaihtoehdoista, nyt siis käytimme multavuuskarttaa. Kaaviossa 3 näkyy itse viljelysuunnitelman karttapohja. Luvut kertovat kasvillisuusindeksin. Viljelysuunnittelun tarkentaminen ja paikkakohtaisen annostelun todellinen suunnittelu on kehityskaarensa alkumetreillä. On muistettava, että kentän multavuuserot olivat varsin pieniä. Asetimme annosteluportaat varsin suuriksi, koska tarkoitus oli testata, miten kylvölaitteisto pystyy säätymään käytännön työssä
Sen sijaan on vaikea arvioida, mikä annostelun strategia olisi hyödykkäin ja voidaanko suhteellisen pienten multavuuserojen perusteella ylipäätään suorittaa lannoitteen (ja siemenen) määräsäätöä. Molemmissa päissä – jotka saivat alemman lannoiteannoksen – kasvusto oli hivenen heikompi. Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksut. Mutta erot ovat näkyvissä, myös satelliittikuvannuksessa. Varsinaisen täsmäviljelykokeen ohella kentällä tehtiin myös lannoitetasojen koesarja. 24 %). EU komissio on juuri antanut esityksen maaperän terveysdirektiivistä. (Kaavio 2 vasen kuva) Kuvasta voidaan todentaa, että lannoituksen määräsäädöllä voidaan vaikuttaa kasvuston kehitykseen. asti. • Ripeät maantiekuljetukset ja siirtymät työmaiden välillä ovat olennainen osa traktoriurakointia. Nokian Ground King • Premium-luokan uutuustuote. KAAVI0 2 satelliittikuvapari kasvuston kehityksestä. Pellon terveyden seuranta tulee olemaan jatkossa aivan keskiössä. • Hyvä kulutuskestävyys, 20 % enemmän kulutuspintaa Bridgestone VX • Kustannustehokas perusrengas pellolle ja maantielle • Kestävä rakenne, miellyttävä ajotuntuma Maxam Agrixtra • Hyvä pito ja korkea kuormituskapasiteetti • Pieni pintapaine, ei tiivistä maata • Pitkä käyttöikä, rengas kuluu tasaisesti Firestone MaxiTraction 65 Eroja näkyvissä Ruudun keskiosassa – joka sai isoimman lannoiteannoksen – näkyi selvä porras, (kaavio 1). Kuva on otettu rededge-kameralla varustetulla droonilla. Vasen kuva otettu 4.7.2021 ja oikea 6.7.2022. Mitä sinisempi väri sitä enemmän kasvua. Suunniteltu yhdistelmäkäyttöön pellolla ja siirtoajossa. • Tehokkaan tiekäytön lisäksi voimaa ja sujuvaa liikkuvuutta tarvitaan myös maastossa, pelloilla ja työmailla. Sen tavoitteena on luoda seurantasysteemi, jossa maaperän kemian, biologian ja fysiikan tilannetta kyettäisiin mittaamaan ja seuraamaan. Täsmäviljelyllä on tässä ruutu täytettävänä. Tehokkuutta ja työn iloa Meiltä löydät maatalousrenkaat ja -vanteet joka lähtöön. vianor.fi Puhelinpalvelumme ma–su klo 7–21, 010 401 401 Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. Satelliittikuvannuksen tarkkuus ei aivan yllä näin pienimuotoisen koealueen lähitarkasteluun. Direktiivin tasoitteena on saada EU peltomaiden kunto paremmaksi ja samalla ympäristökuormitus alhaisemmaksi. Tarjous voimassa 31.8. T E R V E YS D I R E K T I I V I
Toinen johtopäätös oli myös selkeä. Loimaan kentän tapauksessa realisoitui molempina vuosina vanhastaan tiedossa oleva fakta – satotaso pyrkii nousemaan, kun lannoitusta nostetaan. Tarkkuuskylvö, Tempo 7. Peittauskoe N 81 kg 2. Annostelun vaikeus Heti perään on myönnettävä, että toimiva tekniikka ei lainkaan ratkaise annostelun haastetta – mitä panoksia käytetään ja kuinka paljon. Tarkkuuskylvö, Tempo 9. Siemenmäärä vaihteli välillä 275–325 kg/ha ja lannoite välillä 250–400 kg/ha. Tekniikka toimii Keväällä 2022 kylvettiin sama ruutu uudelleen ja tällä kertaa kaikki toimi normaalisti. Keep it simple Kun tuotantopanosten hinta on korkea, on niiden käytön hyötysuhdetta voitava havainnoida. Kylvettävä koeala oli tuplasti isompi (1 hehtaari). Vuoden 2022 satotuloksiin palataan sarjan seuraavassa osiossa. Kevätkuivuuden riskistä kärsivillä pelloilla jaettu lannoitus näyttäisi olevan viisas taktiikka. Huomaa että koelohkoruutuun 5 meni lannoitetta eniten joka näkyy kaaviossa 2 vuoden 2022 kuvassa. Tume täsmäkylvö 5. Paikkakohtainen viljely ei ole yksinomaan panos–tuotos-yhtälö. Rapid, N 81 kg 10. Tume täsmäkylvö 6. Tehtävätiedosto oli aivan sama kuin vuotta aiemmin. Kokeen suorituksen jälkeen traktorivalmistajat ovat ilmoittaneet, että heidän Isobus-ympäristönsä toimii myös shapefile-muotoisten tehtävätiedostojen kanssa. Biokaista N 81kg KAAVIO 3 Tehtävätiedostossa määriteltiin tasot sekä lannoitteelle että siemenelle ja laitteisto toteutti tehtävän annetun mukaisena. Ja tässäkin on muistettava samat reunaehdot ajoituksen, määrän ja reseptin koostumuksen suhteen. Vuonna 2021 järjestelmä ei tunnistanut tiedostoa. Maan luontaisen kasvukunnon ylläpito parantaa myös ostopanosten käytön hyötysuhdetta. Siemenmäärä vaihteli välillä 275–325 kg/ha ja lannoite välillä 250–400 kg/ha. Jaettu lannoitus N 54 +60 = 114 kg 3. Krause, N 81 kg 8. MULTAVUUSKARTTA 2022. Multavuus Siemen Lannoite Koko lohkon pinta-ala (ha) 10.07–10.17 275 250 1.2 10.17–11.02 250 200 1,3 9.05–9.87 350 500 1,4 9.87–9.98 325 400 1.3 9.98–10.07 300 300 1.4 ISOBUS monitori Suuniteltu siemenja lannoitemäärä 250 kg / ha 275 kg / ha 300 kg / ha 325 kg / ha 350 kg / ha 11. Tehtävätiedostossa määriteltiin tasot sekä lannoitteelle että siemenelle ja laitteisto toteutti tehtävän annetun mukaisena, (kaavio 3). AEF:n hyväksyntä antaa hyvän pohjan, mutta käytäntö on osoittanut, että haasteita vielä on. Suunnittelun tekniikan ja tiedonsiirron kokonaisuus on kuitenkin suurelta osin täysin kokeilematta. Yhteenveto Täsmäviljelyn tekniset haasteet ovat selätettävissä. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 54 Siinä saatiin viitteitä jaetun lannoituksen hyödyllisyydestä ja ylipäätään riittävän ravinnehuolloin merkityksestä, mutta tähän palaamme seuraavassa osassa. Tällä ei toki suoraan ole tekemistä taloudellisen tai ympäristöllisen optimin kanssa. Jos nyt voi tiivistää yleishavainnon: Jos lohkon sisäinen vaihtelu on suhteellisen pieni – kuten koekentän tilanteessa – ei paikkakohtaisella määräsäädöllä voida tehdä ihmeitä. Multi normaali suorakylvö N 81 kg 1. Tämä tehtävätiedosto oli käytössä sekä 2021, että 2022. Vaikuttavia tekijöitä on monia. Kylvölannoittimien osalta pitäisi myös näin olla. Lannoiteruutu N 140 kg 4
06 3171800 myynti@gripenwheels.fi Gripen_225x140_KA.indd 1 Gripen_225x140_KA.indd 1 14.9.2023 18:21:29 14.9.2023 18:21:29 Metallipalvelu Hartikainen Oy Vepsänjoentie 1, 83900 Juuka, Puh. Hyvä käytännön kokemus, tilakohtaiset havainnot ja huolellisuus itse työvaiheissa ovat edelleenkin ne tärkeimmät – ja halvimmat – työkalut. V I L J E LYS U U N N I T T E L U. Kemiaa olemme tottuneet mittaamaan ja myös fysiikkaa, eli rakennetta. Kylvötapahtuma toki on ainutkertainen, mutta muut hoitotoimet – mukaan lukien lisälannoitus tai erilaiset torjuntatoimet – voidaan ja pitäisikin suorittaa tilanteen mukaisina. Kolmijako kemia, biologia, fysiikka on edelleenkin se pohja, jonka päälle täsmäviljelykin rakentuu. On kuitenkin muistettava, että pellon tuottokyky koostuu edelleenkin useista osatekijöistä. 55 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 OLEMME MUKANA OSASTOLLA A402 MYYNTIPALVELU: PUH. Uusi tekniikka antaa puolestaan mahdollisuuden pellon kunnon monipuoliseen seurantaan. Niin paljon kuin täsmäviljelystä puhutaankin, ei meillä edelleenkään ole ainuttakaan suunnitteluohjelmaa, joka pystyisi edes pintaraapaisuun ajatellen viljelysuunnittelun optimointia. 050 321 1260 Seuraava haaste on aikajana – missä vaiheessa kasvukautta kutakin tuotantopanosta pitäisi annostella. TO I M E N P I T E I D E N A J O I T U S Aivan oma lukunsa on itse viljelysuunnittelun kokonaisuus. Biologia liittyy ensijaisesti multavuuteen, joten jäljillä ollaan. Pellon viljavuusarvot ovat siinäkin hyvä pohja ja jako vyöhykkeisiin parantaa tilannetta
Optibeam on panostanut erityisesti valon optisiin ominaisuuksiin ja laadukkaisiin komponentteihin ja takeena siitä on mm. OPTIBEAM PURE 506 508 mm. 1605-NS2097 Käyttöjännite Testatut lumenit Värilämpötila 1 lux kantama Koko (L x K x S) Hyväksynnät 9-36 V 17620 lm 5000 K 1 lux @ 562 m 508 (513) x 42 x 65 mm R149, ref. Ennennäkemätön valoteho-koko -suhde, äärimmäisen leveä valokuvio, maksimaalisella kantamalla sekä tyylikäs kaareva runko tekevät tästä valosta kauden valovoimaisimman uutuuden. Pure-valon kehitystyöhön on osallistunut ammattilaisia usealta eri toimialalta, jolla varmistettiin valon soveltuvuus eri tyyppisiin ajoneuvoihin. Valaisimen linssi on valmistettu erityisen lujasta polykarbonaattiseoksesta, joka on käytännössä rikkoutumaton. Oranssi / valkoinen parkkivalo. Double-up. Optibeam Pure 506 -lisävalossa on täysin uudenlainen one-piece runko, joka on suunniteltu antamaan maksimaalinen jäähdytysteho elektroniikalle sekä suojaamaan valoa mekaanisilta iskuilta. 30, R10 BORN IN THE DARKNESS UUTUUS Maahantuoja: Startax Finland Oy Jälleenmyynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan OPTIBEAMLIGHTS.COM OPTIBEAM OPTIBEAM PURE 506 TÄMÄN KAUDEN HUIPPU-UUTUUS JOKAISEN TÄYTYY KOKEA ITSE!. LED–yksikköjen poikkeuksellisen korkea CRI-arvo, joka takaa luonnollisen värien toiston. 2023 Koneviesti 12/ | 56 PURE 506 Optibeamin Pure 506 on uuden teknologian valo, jonka kehitystyöhön Optibeam on panostanut enemmän kuin mihinkään muuhun. Vain 42 mm korkea runko mahdollistaa asennukset haastavimpiinkin kohteisiin tyylikkäästi sekä huomaamattomasti, ja ajaton pelkistetty muotoilu sopii vaativankin käyttäjän mieltymyksiin
57 / 12 | Koneviesti 2023 PURE 506 Optibeamin Pure 506 on uuden teknologian valo, jonka kehitystyöhön Optibeam on panostanut enemmän kuin mihinkään muuhun. Pure-valon kehitystyöhön on osallistunut ammattilaisia usealta eri toimialalta, jolla varmistettiin valon soveltuvuus eri tyyppisiin ajoneuvoihin. Ennennäkemätön valoteho-koko -suhde, äärimmäisen leveä valokuvio, maksimaalisella kantamalla sekä tyylikäs kaareva runko tekevät tästä valosta kauden valovoimaisimman uutuuden. Optibeam Pure 506 -lisävalossa on täysin uudenlainen one-piece runko, joka on suunniteltu antamaan maksimaalinen jäähdytysteho elektroniikalle sekä suojaamaan valoa mekaanisilta iskuilta. Valaisimen linssi on valmistettu erityisen lujasta polykarbonaattiseoksesta, joka on käytännössä rikkoutumaton. 1605-NS2097 Käyttöjännite Testatut lumenit Värilämpötila 1 lux kantama Koko (L x K x S) Hyväksynnät 9-36 V 17620 lm 5000 K 1 lux @ 562 m 508 (513) x 42 x 65 mm R149, ref. OPTIBEAM PURE 506 508 mm. Oranssi / valkoinen parkkivalo. LED–yksikköjen poikkeuksellisen korkea CRI-arvo, joka takaa luonnollisen värien toiston. Double-up. Vain 42 mm korkea runko mahdollistaa asennukset haastavimpiinkin kohteisiin tyylikkäästi sekä huomaamattomasti, ja ajaton pelkistetty muotoilu sopii vaativankin käyttäjän mieltymyksiin. Optibeam on panostanut erityisesti valon optisiin ominaisuuksiin ja laadukkaisiin komponentteihin ja takeena siitä on mm. 30, R10 BORN IN THE DARKNESS UUTUUS Maahantuoja: Startax Finland Oy Jälleenmyynti: Autovaraosaja asennusliikkeet kautta maan OPTIBEAMLIGHTS.COM OPTIBEAM OPTIBEAM PURE 506 TÄMÄN KAUDEN HUIPPU-UUTUUS JOKAISEN TÄYTYY KOKEA ITSE!
2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 58 2.8 miljoonaa potentiaalisesti saastunutta aluetta, aiheuttavat merkittäviä terveysriskejä 65 75% viljelymaiden ravinnepanoksista ovat tasolla mikä lisää maaperän ja vesistöjen rehevöitymistä, ja vaikuttaa biodiversiteettiin Peltojen maaperä menettää hiiltä 0,5 % vuodessa; 50% turvealueista on kuivatettu ja ne menettävät hiiltä – tämä lisää ilmastokriisin riskiä 24%:lla pelloista todettu kestämättömän suurta vesieroosiota 25% Eteläja ItäEuroopan pelloista on luokiteltu korkean tai erittäin korkean aavikoitumisriskin alueiksi, 2017 Maaperän kunnon heikkenemisen kustannuksien on arvioitu EU tasolla ylittävän 50 miljardia vuodessa llmastonmuutoksen vaikutukset aiheuttavat lisärasitusta maaperään ja kiihdyttävät peltomaan laadun heikkenemistä! On toimittava nyt! Maaperä tarvitsee huomiomme! MAAPERÄN KUNTO on nyt erityishuomion kohteena koko Euroopassa. Kasvukauden säätyyppi on merkittävässä roolissa, siitä on kuluvakin kasvukausi ollut kouriintuntuva esimerkki. Tehtävää riittää. Horizon ohjelmat). Peltojen multavuuden katoaminen, ravinteisiin liittyvät ongelmat, eroosioriskin kasvu, biodiversiteetin katoaminen sekä eteläisemmässä Euroopassa aavikoituminen ovat tekijöitä, joiden aiheuttamat taloudelliset menetykset on EU:ssa arvioitu vuositasolla nousevan yli 50 miljardiin euroon. Mukana on siis paitsi peltomaat, myös suot, metsät sekä taajamaja kaupunkialueet. Huomionarvoista on, että sadot ovat yleisesti ottaen jämähtäneet tasolle, joka ei vastaa annettua panostusta. Myös peltojen tilanteessa on parantamista. TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI. Tämän vuoksi Maaperädirektiivi on erityisen ajankohtainen. Ja ihan aiheesta, sillä peltomaiden kunnosta huolehtiminen on samalla mitä parasta ilmastotyötä ja vesien suojelua. Pellot terveiksi Maaperän suojelun kokonaisuudelle on asetettu kova tavoite – vuonna 2050 kaikkien maaperien – mukaan lukien peltomaa – pitäisi olla luokittelussa terveitä. Teemaan on jo ohjattu ja tullaan ohjaamaan runsaasti voimavaroja – yksin vuonna 2023 EU:n hankebudjetit nousevat yli 120 miljoonaan euroon (mm. Ihminen on eri tavoin kuormittanut, jopa pilannut, maa-alueita osana yhdyskuntien toimintaa. Syitä on tietenkin monia, eivätkä ylläluetellut maaperän terveyteen liittyvät tekijät selitä kaikkea. Se tulee ohjaamaan koko Suomen maaperän kuntoseurantaa. K esällä uutisoitiin valmisteilla olevasta Maaperädirektiivistä. Maaperän ja erityisesti peltomaiden terveyden seuranta ja kohentaminen tulee olemaan toiminnan keskiössä. M A A P E R Ä EU Soil Deal – Maaperädirektiivi Euroopan Unioni on käynnistänyt monia ympäristön tilan parantamiseen tähtääviä hankkeita. Mutta sekin on myönnettävä, että hyväkuntoinen pelto kestää erilaisia stressitekijöitä, kuten kuivuutta tai kosteutta, parhaiten. Ilmastonmuutos, maaperä ja vesien kunnon parantaminen ovat nyt voimakkaasti esillä
Raportointi haasteellista Direktiivin seuranta edellyttää maakohtaista organisaatiota ja toimivaa kokonaisjärjestelmää. 59 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Uudistavan viljelyn keinovalikoima on selkeä, mutta niiden käyttöönotto ei ole itsestäänselvyys. Direktiiviesitys on synkronisoitu EU:n aiempia päätöksiin liittyen maan käytön muutoksiin (LULUCF-paketti) ja muihin jo hyväksyttyihin päätöksiin, josta Brysselissä jatkuvasti kättä väännetään. Yllälueteltujen seurantatutkimusten 2030 MENNESSÄ • 25% peltoalasta orgaanisessa viljelyssä • 50 % vähenemä kemiallisten torjunta-aineiden käytössä, sekä 50 % vähenemä voimakkaiksi luokiteltujen torjunta-aineiden käytössä • 20 % vähenemä lannoitteiden käytössä • 50% vähenemä ravinteiden hävikissä • 30 % vähenemä mikromuovien karkaamisessa ympäristöön • 55 % vähenemä kasvihuonekaasujen(GHG) päästöissä verrattuna 1990 tasoon 2035 MENNESSÄ • EU tasolla pitäisi saavuttaa ilmastoneutraalisuus maankäytön, metsien ja maatalouden osalta 2050 MENNESSÄ • Kaikki EU:n maaekosysteemit ovat luokiteltu terveiksi • Eurooppa on ensimmäinen ilmastoneutraali manner synkronointi ja hyödynnys osana Maaperädirektiivin täytäntöönpanoa olisi hyvin suotavaa. Kolmantena ja aivan uutena Maaperädirektiiviin liittyvänä tietokantana voisi olla viljavuuslaboratorioiden tietokannat koskien peltojen viljavuustutkimuksia. Tässä haasteena on viljavuustutkimuksen sisältö, joka ei oikein täytä Maaperädirektiivin vaatimustasoa. ”Maaperän terveyslaki” EU on asettanut todella kovat tavoitteet maaperän terveyden kuntoon saattamiselle, kuten oheisiin graafeihin on tiivistetty. Esityksessä myös todetaan, että keinovalikoimaa tullaan tarvittaessa tiukentamaan lainsäädännön keinon, mitä se sitten tuleekaan tarkoittamaan. 1970luvulla alkanutta Valse-seurantasarjaa on täydennetty 10 vuoden välein, (1974, 1987, 1998, 2009 ja 2018) Havaintopaikkojen luku oli alkujaan yli 2000 ja viimeisessä seurannassa (2018) 630. Hyvänä tavoitteena on joka tapauksessa seurata ja parantaa maaperän terveyttä, jotta vuoden 2050 kova tavoite saavutettaisiin. Uudessa Valse V (2018-2021) tutkimuksessa mittaussyvyyttä on lisätty 15 sentistä 40 senttiin. BioValse-osiossa on alettu myös näytteiden mikrobianalysointi DNA-menetelmillä. Juuri lausuntokierrokselle tullut ”Maaperän terveyslaki” (Direktiivi, Soil monitoring and relisience) määrittää, miten jäsenmaiden pitää ryhtyä seuraamaan ja raportoimaan maan terveyttä ja sen kehityssuuntaa. Suomessa maaperän seurantaa on peltomaiden osalta tehty osana valtakunnallista peltojen kemiallisen tilan seurantaa. E U m i s s i o n t a v o i tt e e t Maan oikealla hoidolla voimme ratkaista sekä ympäristöön että erityisesti ilmastoon liittyviä haasteita INTEGROI KOTIELÄIMET YMMÄRRÄ OLOSUHTEET MINIMOI MUOKKAUS MAKSIMOI DIVERSITEETTI PIDÄ MAA PEITETTYNÄ YLLÄPIDÄ ELÄVÄ JUURISTO UUDISTAVA VILJELY KUVA: JOHANNA JAHKOLA ILMASTO GHG (CO2, N20,CHA) YMPÄRISTÖ KUVAT: ARI KOUTONEN. Omana kokonaisuutena EU alueella kerätään tietoa peltojen kunnosta myös LUCAS Soil -tietokantaan. Yllä olevan lisäksi maaperätietoa karttuu Maannostietokantaan, joka on pohjana esimerkiksi maannostyyppien seurannassa sekä peltojen eroosioriskin arvioinnissa
Mitä käytännössä. Lista seurattavista suureista on jaettu kahteen osaan, pakollisiin ja harkinnanvaraisiin mittauksiin. Kokonaisuutena direktiivin toteutus tulee olemaan jäsenmaille melkoinen urakka. Sittemmin on luotu joukko uusia termejä, jotka itseasiassa kuvaavat samaa tavoitetta ympäristöystävällisestä viljelystä. Lighthouse-verkostoon. Viitteitä tästä on havaittavissa myös vaikkapa juuri voimaan saatetusta ympäristöohjelman lisätoimenpiteiden osiosta. Nimi on profiloitunut tarkoittamaan suorakylvöä ja erilaisia kevennetyn muokkauksen metodeja. MAAPERÄDIREKTIIVIN VAATIMA NÄYTEPISTEIDEN VERKOSTO KANNATTAISI LIITTÄÄ VAPAAEHTOISESTI TILOILLA TAPAHTUVAAN NÄYTTEIDEN KERUUSEEN JA NIIDEN LIITTÄMISEEN OSAKSI ESIM. Näitä tullaan mittaamaan Lista mitattavista maaperän kuntoa kuvaavista suureista on looginen, mutta samalla työlään vaativa. Tavoitteena on luoda EU:n alueelle 100 Lighthouse-yksikköä. Kannattaa myös korostaa, että EU on sitoutunut auttamaan viljelijöitä saavuttamaan tavoitteen, eli terveen maaperän ja pellot. Vaadittavia investointeja ja toimia on siis luvattu edistää myös taloudellisesti. MAANNOSTIETOKANTAA. Pakollisia suureita ovat: sähkönjohtavuus (johtoluku), eroosion määrä, orgaanisen hiilen (SOC) määrä ja savimailla SOC/saves-suhde, tilavuuspaino eri syvyyksissä, liukoinen P, raskasmetallit (As, Sb, Cd, Co, Cr, Cu, Hg, Pb, Ni, Ti, V, Zn), veden sidontakyky, typpi, pH, ruokamultakerroksen tilavuuspaino, maaperähengitys (CO 2 laboratorionäytteestä). Terminologiassa hyvälle viljelylle on monta rinnakkaista määritelmää. Regeneratiivinen eli uudistava viljely lienee nykyään paras kuvaamaan ympäristöystävällistä viljelytapaa. Viimeksi mainitulla kun pitäisi direktiivin iso tavoite – terve maaperä Diversiteetin vähyys, kasvihuonekaasujen tilanne, hulevedet…. haasteita riittää myös kaupungeissa. Hakuprosessit ovat vuosittaisia, eikä esimerkiksi Suomeen ole vielä hyväksytty ainuttakaan Lighthouse-yksikköä. Direktiivin pitäisi kyetä vastaamaan kolmeen kysymykseen: Miten maaperän terveys määritellään, miten sen kehitystä seurataan ja raportoidaan. Ne tulevat toimimaan tutkimuksessa, kehitystyössä ja esimerkkeinä kestävistä viljelykäytännöistä. Vanhin jakolinja lienee luomu–tavanomainen. Jos esitystä verrataan nykyiseen viljavuustutkimukseen, jota on totuttu pitämään maaperän laadun ja kunnon mittarina, niin uudistus tulee olemaan aikamoinen. vuoteen 2050 mennessä – kyetä saavuttamaan. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 60 Tutkimusta ja mallitiloja EU kanavoi resursseja sekä tutkimukseen että havainnointiin (Soil Observatory) ja vielä erikseen ns. ®. Molemmissa menetelmissä on hyvät ja huonot puolensa, joten jo pitkään on tunnettu myös termi Conservation Agriculture – CA-viljely. Lyhyesti luonnehtien, nykyinen viljavuustutkimus kattaa vain pienen osan jatkossa vaadittavasta tasosta. Ja oleellisimpana, miten maaperän terveyttä parannetaan. Lisäksi jäsenmaat voivat sisällyttää mukaan biologisia mittareita, kuten sienten ja bakteerien määrä, suhde ja myös muiden mikrobien tilanne sekä matojen (yleistermi) määrä
Kauttamme myös muut osat, laakerit yms... kampanja! Tarjous voimassa 31.10.2023 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. segwaypowersports.fi segwaypowersports_. TRAKTORIMÖNKIJÄ 60 km/h – Ajettavissa Ttai B-ajokortilla! aina valmiina työhön VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS. Ei joka lohkolle! Yllä oleva listaus on todella kattava, eikä sitä ole tarkoitettu kerättäväksi joka lohkolta. Ilkka 044 580 6079 Miika 050 523 8404 MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT WWW.PURKUPORSSI.FI S U O M E N M A A P E R Ä N S E U R A N TA Maaperädirektiivin toteutukseen liittyen on Ympäristöministeriö julkaissut laajan selvityksen aiheesta nimellä ”Suomen maaperän seuranta, tila ja käytön ohjauskeinot.” Se raamittaa, miten Maaperädirektiivin haasteet tullaan kohtaamaan ja kokonaisuutta kehittämään. Lue lisää: segwaypowersports.. Nyt Segway Fugleman UT10 X lämpöhytillä ja lämmittimellä edulliseen pakettihintaan 22 490 € (sh. 61 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 . Monikäyttöinen rattiohjattava koppimönkijä, jossa on suojaisa ohjaamo, kipattava lava ja suorituskykyinen 1000 cm 3 nelitahti moottori (105 hv/93,5 Nm). Käytännössä tullee tilaja lohkokohtainen ”EU-näytteenotto” pysymään jokseenkin entisenlaisena, ja Maaperädirektiivin mukainen näytteenotto ja raportointi tulee tapahtumaan erikseen määritellyiltä koepaikoilta ja tavoin, joita edellä avattiin. On oletettavissa, että järjestelmä saattaisi rakentua nykyisen LUKEn pitkäaikasikoesarjan ja Maannostietokannan ja sen näytepisteiden ympärille. Joka tapauksessa näytepisteiden lukumäärää ja edustavuutta pitäisi voida nostaa nykyisestä.. 24 990 €)
Pyöreä säiliö ei juurikaan rajoita kuljettajan näkökenttää. Etusäiliö tuo lisää kapasiteettia, mutta myös hankaloittaa ja helpottaa hieman liikkumista. Etusäiliö lisää kuljetuskapasiteettia ja korvaa etupainon. LISÄKUUTIOITA Lieteyhdistelmä voidaan rakentaa niin, että perävaunun lisäksi lietettä kuljetetaan traktorin etunostolaitteisiin kytkettävällä etusäiliöllä. Etusäiliössä on kamerat kulmassa, jolloin yhdistelmällä on turvallisempi tulla tien risteykseen. KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 62. Päivän työsaavutus kasvaa etusäiliön avulla huomattavasti. Etenkin pitää olla tarkkana tultaessa isommalle tielle, kun säiliö on pitkällä edessä
Laskuharjoituksia 18 kuution perävaunusäiliön täyttämiseksi pumppukuormain lasketaan siirtokonttiin tai lietesäiliöön. Kun päätös säiliön hankinnasta lopulta tehtiin, niin tavallaan ratkesi parikin käytännön asiaa. ”Siihen ohjaa omakin hinnoittelu, että levitettävistä kuutioista laskutetaan ja siirtomatkasta tuntihintaa. Kun etusäiliö on täynnä, venttiili suljetaan ja täyttö jatkuu perävaunuun. Säiliö on etunostolaitteissa ja se tyhjennetään omalla pumpulla perävaunuun. Etusäiliön täyttö ja tyhjennys vaativat sulkimen ohjaamista. Kun täyttöpumppu pyörii, liete virtaa säiliöön, kunhan venttiili on auki. NE EIVÄT PUHUMALLA KULJE. S yksyllä on kiire levitysten kanssa, mutta joka paikkaan lietettä ei voi levittää, kun rehukorjuussakin on nurmen pinta murtunut. Etusäiliö täyttyy, kun venttiili etusäiliön putkelle avataan. Sopiva paikka kontille katsotaan sekä siirtokuljettajan että levittäjän kannalta. Kesällä liete voi polttaa kortta ja liete tulee väärillä menetelmillä valitettavasti ruokintapöydälle. Tietokone kertoo, kun perävaunu on täynnä. 20,5 kuution kuljetussäiliöillä ei lietettä pitkään matkaan kannata kuljettaa. Jos on kuivaa, vaunun tilavuus voisi olla hieman isompiLIETESÄILIÖT 18 + 2,5 M³ Etusäiliö on myös lisäpaino. Asiakas saa lieteen siirrätettyä edullisemmin jollain muulla kuin minun vaunulla, joka on mitoitettu levitykseen pellolla”, Tatu pohtii. ”Ensin oli mielessä pienempi säiliö, mutta isompaan, 2,5-kuutioiseen sitten päädyttiin, kun nokalla oli käytetty 1,8 tonnin etupainoa”, Tatu kertoo. Pumppaus pysäytetään manuaalisesti. Tatu on toki huolissaan asiakkaiden lietteistä, mutta myös peltojen kantavuudesta ja levitysyhdistelmän liikkumiskyvystä. Käytännössä joka kahdeksatta kuormaa ei tarvitse ajaa lainkaan.. Ennen talvea tehtävillä levityksillä ei ole merkitystä rehun hygieniaan – talvi pesee kasvustot. ”Sateet ovat olleet haittana monella asiakkaalla”, Tatu Jyrkinen toteaa. kin, mutta kuten nyt, kosteaa mäkeä kuorman kanssa kiivetessä, traktori herkästi murtaa nurmen pinnan, eikä sitä saisi tapahtua”, Tatu pohtii. Kesällä nurmille levitetään liete 8,9-metrisellä Duportin kiekkolevittimellä. Kun vaunu hankittiin, niin Samsonin huoltomies vinkkasi, että yhdistelmää voi täydentää etusäiliöllä. Etupainoa tarvitaan joka tapauksessa, jotta mäkiä kiivetessä etupäässä riittää massa. Putkisto otetaan pois käytännössä vain, kun traktori viedään huoltoon ja talveksi. Yhdistelmä on tasapainoinen. Silloin traktorilla tehdään lumitöitä. Lietetilavuus on kompromissi, jossa pitäisi ottaa huomioon siirtokapasiteetti, asiakkaiden tarpeet ja pellot. Aikaa etusäiliön täyttöön kuluu noin 20 sekuntia eli se aika, kun 2,5 kuution pumppaamiseen menee aikaa, kun putkisto ei käytännössä rajoita täyttymistä. Pari vuotta sitten Tatu hankki uuden Fendt 936 Varion, jolla vedetään 18 kuution Samsonin lietevaunua. Kun massaa ei enää tarvita, massa siirretään perävaunuun. Tatu on rakentanut itse putkiston traktorin alle, joka on yhdistetty vaunun venttiiliin. Vaahdot poistuvat yläkautta perävaunuun. Töitä Tatu tekee lempääläläisen Monipalvelut Jyrkinen Oy:n nimissä lähinnä Kanta-Hämeen ja Pirkanmaan alueella. Etusäiliössä on lietteen täyttöasteesta kertova mekaaninen viisari. Muuttuvamassainen etupaino ”Vaunun tilavuutta ei haluttu kasvattaa, kun monella asiakkaalla on paljon nurmipeltoja, jotka ovat etenkin sateisina vuosina hieman hankalia levittää. JOKAINEN KUUTIO PITÄÄ AJAA JA LEVITTÄÄ. Lietettä levitetään etäsäiliöistä ja talouskeskuksen lähellä suoraan säiliöstä lähipelloille. ”Olin aikoinaan haaveillut etusäiliöstä, mutta edellinen traktori oli siihen liian pieni. Kontista levitetään usealle lohkolle, ja hinnoittelu suosii lietteen tuontia konttiin. Nykyiseen traktoriin sellaisen järkevän kokoisen pöntön pystyi kiinnittämään”, Tatu kertoo. Tällöin traktori kevenee vastaavasti. 63 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Samsonin uuden mallin perävaunussa painopiste on matalammalla kuin aiemmin. Etusäiliön kanssa lietettä pystyy levittämään 50 kuutiota edellisen lisäksi. Joka kahdeksatta kuormaa ei tarvitse ajaa. Jos työpäivän aikana lietettä on kuljetettu ja levitetty esimerkiksi 20 kuormaa, niin vaunusta lietettä on levitetty 360 kuutiota
Suojat Tatu on rakentanut itse. ETUSÄILIÖ ON kiinni etunostolaitteissa, eikä välissä ole juurikaan ylimääräistä tilaa. ETUSÄILIÖN SYÖTTÖPUTKI kulkee traktorin alta ja vie hieman maavaraa – letkut eivät olleet kaukana sorasta, jos maasto on epätasainen. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 64 KULJETUSKETJUN KANSSA logistiikka pelaa hyvin yhteen, kun yhdestä siirtovaunullisesta saa kaksi levitinvaunullista. Etenkin kosteissa oloissa ja rinnepelloilla etusäiliötä ei kannata tyhjentää ensin, jotta eturenkaille jää on sopivasti massaa. Huomaa tavallista pidemmät lokasuojien kumit traktorissa, jolloin traktori ei juurikaan tahri perävaunua. MÄKEÄ EI tulisi ajaa täyden kuorman kanssa ylös, koska pito voi loppua kostealla pellolla. Säiliöiden täyttöasteella voidaan vaikuttaa myös yhdistelmän painojakaumaan. ETUSÄILIÖN LETKUTUS on yhdistetty perävaunun etukulman venttiiliin. ETUSÄILIÖN TOIMINTA Etusäiliö korvaa etupainon ja tuo lisää tehokkuutta lietteen ajoon.. TATU JYRKINEN lieteyhdistelmän komentopaikalla, joka on samalla toimisto ja ruokailutila. 2,5 kuutiota lietettä ja säiliö painaa hieman enemmän kuin normaali etupaino. Lietekontti ja siirtoon käytettävä kuorma-auto eivät ole Jyrkisen kalustoa, hän vain ajaa lietettä pellolle ja levittää sen. Ikkunan edessä vaunun toiminnoista kertova näyttö. Alhaalla on keskipakopumppu, jolla etusäiliön liete pumpataan takaisin perävaunuun. Samsonin vaunun mukana ohjaamoon on tullut ohjainlaite joystickeineen, jolla ohjataan pumppukuormainta. Eteen tarvitaan lisäksi hydrauliikan letkutukset, jotta keskipakopumppu saadaan pyörimään
Asiakkaille voidaan tarvittaessa toimittaa kartta tehdyistä töistä, sillä sellaisen saa sähköisesti tulostettua järjestelmästä. Portaaton vaihteisto on siinä kätevä, että veto ei katkea tiukassakaan paikassa. Kun levitetään lietettä nurmelle kasvukaudella, niin käytössä on 8,9-metrinen Duportin kiekkolevitin. Määränsäätöä voidaan tehdä ajon aikana käsin, jolloin kuorma saadaan riittämään tietylle matkalle ja päästään esimerkiksi lohkon päähän saakka. Silloin asiakkaita oli tiedossa kaksi. Kun vastaava massa on traktorissa, se helpottaa monesti traktorilla liikkumista, kun massa on vetopyörien päällä. Tällä vähennetään peltojen tallaamista. Kalusto on saman hintaista kuin keski-Euroopassa, mutta sesonki on tiukempi ja käyttöaika on täällä lyhyempi. Automatiikkaa levitykseen Jyrkisen yhdistelmässä on lisävarusteena satokarttoihin perustuvaa levitysautomatiikka, jolla onnistuu myös täsmälevitys määränsäädöllä. Asiakas saa päättää, millä levitetään. Tähän perävaunuun on ollut suunnitelmissa hydraulinen veto, muuta sen hinta hieman mietityttää. Samalla on syytä pohtia, säästyykö nurmi ja pelto muutenkin, kun yhdistelmä on maastokelpoisempi ja toisaalta etumassa saadaan haluttuna hetkenä pois, kun sitä ei enää tyhjän perävaunun kanssa tarvita. Asiakkaat laatutietoisempia Tatun varsinainen lieteurakointi alkoi seitsemän vuotta sitten, kun hän hankki ensimmäisen käytetyn Samsonin vaunun. Perävaunussa on pakko-ohjaus, jolloin käännöksissä pellolla pinta ei murru. Näyttö helpottaa suunnittelua ja lopputuloksena voidaan tulostaa asiakkaalle kartta, josta selviää, missä on levitetty. Aikaa etusäiliön kuutioiden tyhjentämiseen peltoon kuluu vastaavasti sama aika kuin perävaunun säiliötä tyhjennettäessä. Levitystä voidaan tehdä 2,5 m³ verran enemmän kerralla. Section Control-automatiikka helpottaa työtä ja estää päällekäislevityksen varsinkin hämärässä ja pimeässä, kun kuljettaja ei näe levitettyä aluetta. Uudempi kalusto tuo mukanaan töiden tekemiseen luotettavuutta ja kuljettajalle toiminnallisuutta. ”Puhelinsoitolla olen lähtenyt töihin”, Tatu kiittelee asiakkaitaan. Vaunussa on tarjolla levitysleveyden puolitus, josta jää myös jälki levityskarttaan. Tatulla on vaunussa renkaina alla 850/50 -30,5 Vredesteinit, jotka ovat leveämmät kuin mitä tehtaan valikoimissa on normaalisti tarjolla. Sopimuksia levityksestä ei ole tehty. Nyt asiakkaita on parikymmentä. Kalustoa on pitänyt uusia jo senkin takia, että työt ovat lisääntyneet ja toisaalta asiakkaiden vaatimukset ovat kasvaneet – tai ainakin hinta on helpommin perusteltavissa, kun asiakkaatkin saavat etua. Pysyy pinnalla Traktorissa on automaattiohjaus, jolla vaunu pysyy oikeassa linjassa. Kaikilla näillä on vaikutus levityksen hintaan. Työ on kallista, ostolannoitteet ovat kalliita ja levitystarkkuus on parantunut vuosien varrella merkittävästi. Automaattiohjaus helpottaa kuljettajan työtä etenkin hämärässä ja pimeällä. KALUSTO ON SAMAN HINTAISTA KUIN KESKI-EUROOPASSA, MUTTA SESONKI ON TIUKEMPI JA KÄYTTÖAIKA ON TÄÄLLÄ LYHYEMPI.. Rapuohjauksella Samsonin saa kompensoitua hieman rinteen vaikutusta. Pumppukuormaimen voi esimerkiksi ajaa yhdellä painalluksella asemapaikkaan, mutta kontin kanssa toiminto ei onnistu. Asiakkaiden vaatimustaso on kasvanut ja laadukkaaseen levitykseen on panostettu. Navigointi pellolla on kätevää, kun levityspaikat näkyvät näytölle. Määränsäätö on toimiva etenkin silloin, kun ajetaan peltoon väkeviä ravinneliuoksia. 65 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Säiliöön on toki investoitu, ja sitäkin täytyy huoltaa, mutta lisäkuutiot ovat levitetty pienemmällä kustannuksella kuin jos levittämiseen käytettäisiin pelkkää perävaunua. Automatiikkaa on myös lietevaunussa. Kun säiliötilavuuksia ja massoja tarkastellaan, niin etusäiliön tilavuuden lisääminen perävaunuun lisää joka tapauksessa voimantarvetta traktorissa. Traktorin hydrauliikan tuotto riittäisi kyllä pyörittämään vetoa. Mitä leveämpi työkone ja mitä epämääräisempi lohkomuoto, sitä enemmän satelliittiseurannasta on hyötyä. Levitysleveyden puolituksella välttää tuplalevitystä. Fendtin VarioDrive-voimansiirto on suunniteltu haastaviin olosuhteisiin, kun etuja taka-akselin nopeuksia ohjataan erikseen ja automaattiset lukot pitävät yhdistelmän liikkeellä. Levittimenä on nyt Bomechin 15 -metrinen Multi HC-laahavannaslevitin
Kone vaatii 3 hydrauliikkalohkoa ja 60 litran minuuttivirtauksen. MENEGUZZORIKKALEIKKURI Luomuviljelijät käyttävät Meneguzzorikkaleikkuria valvattien torjumiseen. Pellon on oltava mahdollisimman tasainen, jotta siivet eivät koukkisi viljakasvustoon. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA. Kone poistaa viljan yläpuolelle nousevista valvateista kukat ja nuput pois ja toimii vanhemmankin traktorilla. Laitteella ei tällä hetkellä ole suomalaista maahantuojaa. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 66 MENEGUZZO RIKKALEIKKURI Parikkalaiset luomuviljelijät helpottivat valvattien aiheuttamaa ongelmaa Meneguzzo-rikkaleikkurilla
Huotilainen laittoi omaan takavetoiseen John Deere 2040S -traktoriinsa kapeat 230-milliset rivipyörät leveimmällä mahdollisella raidevälillä vakauden maksimoimiseksi. J okainen voimakkaasti valvatin valtaamaa viljapeltoa puinut tietää, millainen riesa kasvi on. Kukkia ja nuppuja tulee viljatankkiin roppakaupalla ja siemenet pölyävät ikävästi. Pyörien eteen tehtiin jakajat ja traktorin oma 45 l/min pumppu muutettiin 90 l/min tehoiseksi. Yksi sähköinen jakoventtiili antoi hydrauliikkaan yhden lisälohkon.. Koneen kummassakin siivessä on kuusi lautasta ja keskirungossa neljä. Lautasissa on neljä sakaraa, joiden päissä on tavalliset, puimurin terästä tutut terälaput. On ihanteellista, että laite pystyy olemaan kytkettynä traktoriin useita viikkoja kasvukauden aikana, jolloin käsittely pystytään tekemään aina tarvittaessa. Leikkuupuomistossa on heilahduksen vaimennus ruiskujen tapaan. Kolmas lohko pyörittää teriä. Italialainen Meneguzzo pärjäsi testissä erittäin hyvin ja mielestäni koneen rakenne vaikutti vahvalle ja oli sopivan yksinkertainen. Parikkalalaiset luomuviljelijät Marko Huotilainen, Samuli Laukkanen ja Teemu Neuvonen päättivät lieventää ongelmaa hankkimalla rikkaleikkiurin, joka napsisi viljan yläpuolelle nousevista valvateista kukat ja nuput pois. Kasvusto puhdituu puitavaan kuntoon nopeasti. Tavoitteena oli löytää laite, jota olisi mahdollista käyttää yhdessä vanhemman, pienemmän ja edullisen traktorikaluston kanssa. Huokeampi vaihtoehto olisi ollut hihnoilla toteutettu leikkurilautasten pyöritys. Kasvuston tallauksen minimoimiseksi traktorissa tulee olla kapeat pyörät. Terälaput on kiinnitetty lautaseen kahdella kuuden millin pultilla. Käytössä ei ole havaittu tämän tyyppisille koneille tyypillistä terien tuulivaikutusta, joka painaisi leikattavaa kasvustoa alaspäin väistäen terien leikkuun. Kolmen hydrauliikkalohkon taktiikalla Kolmikko päätyi hankkimaan yhdeksän metriä leveän ja voimansiirroltaan rehdeillä kulmavaihteilla toteutetun LOP 90S -malliin. Sopii pienemmänkin perään Kone painaa noin 900 kiloa, joten se liikkuu periaatteessa pienemmälläkin traktorilla. Meneguzzo vaatii kuitenkin huomattavasti pienemmän öljyvirtauksen kuin monet muut markkinoilla olevat vastaavat laitteet ja tämä olikin yksi tärkeä valintakriteeri. Niinpä otin yhteyttä suoraan valmistajaan, sillä lähin maahantuoja on Tanskassa”, Huotilainen kertoo. SUURIN OSA valvatin kukista ja kukkanupuista leikkautuu pois. ”Minä lueskelin vuosi–pari sitten Farmers Weekly -lehteä ja siinä oli testattu markkinoilla olevia rikkaleikkureita. Kone on mahdollista kytkeä myös traktorin eteen. Koneen hydraulinen kallistus, rungossa oleva korkeushissi ja siipien ylösnosto toimivat traktorin hydrauliikalla. Meneguzzo vaatii traktorilta kolme hydrauliikkalohkoa. Koneita valmistetaan 6,5-, 9ja 12-metrisinä. Näistä siipien kuljetusasentoon nosto ja korkeushissi toimivat samalla lohkolla vaihtoventtiilin kautta. Mutta tosiaan vain periaatteessa, sillä leikkurin mekaanista voimansiirtoa pyörittää Vivolon valmistama hydraulimoottori, joka tarvitsee noin 60 litran minuuttivirtauksen. AJONOPEUDEN ON oltava maltillinen, noin 5 km/h, jotta traktorin alla hieman eteenpäin taipuvat valvatit ehtisivät nousta kunnolla pystyyn ennen leikkureita. Huotilaisen ja Laukkasen mukaan etuasennus estäisi kuljettajaa näkemästä lautasiin takana olevan suojan johdosta, jolloin tarkka korkeuden säätö vaikeutuisi huomattavasti. 67 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 PUINTI HELPOTTUU ja valvatin siemenpankki maaperässä vähenee, kun nuput ja kukat katkaistaan ennen siemenien valmistumista. Valtoimenaan kasvava valvatti vie kukkiessaan suuren määrän ravinteita ja hyväkin viljakasvusto sen alla kärsii ravinteen ja valon puutteesta
Parikkalalainen luomuviljelijä-trio osti koneen suoraan valmistajalta. 2023 Koneviesti Maatalous 12/ | 68 SIIPIEN PÄISSÄ on tukipyörät, jotka estävät terien kosketuksen maahan voimakkaiden heilahdusten ja matalan kasvuston olosuhteissa. Yhdeksänmetrisen koneen olisi saanut siipien lisätaitolla, jolloin kuljetuskorkeus olisi noin kolme metriä. KULJETUSASENNOSSA LEVEYS on 2,6 metriä, mutta korkeus on lähes neljä metriä. LOKASUOJAN PÄÄLLÄ oleva 25 litran öljysäiliö saisi Laukkasen mukaan olla suurempi. Lähin maahantuoja löytyy Tanskasta. ITALIALAISELLA MENEGUZZOLLA ei ole vielä maahantuojaa suomessa. VAATII HYDRAULIIKKAA Meneguzzo ei vaadi traktorilta paljon tehoa mutta hydrauliikan tuottoa pitää olla, että terien pyörintänopeus saadaan pidettyä riittävän nopeana.. VALMET 702 piti varustaa järeämmällä hydraulipumpulla, jotta leikkurilautaset pyörisivät tarvittavalla 700 rpm:n nopeudella
Mutta toisaalta pitäähän sitä kuskin joskus taukojakin pitää”, Laukkanen lohkaisee. Koneen omistajille on jo tullut tiedusteluja, olisiko heillä intoa urakointiin. 69 / 12 | Koneviesti Maatalous 2023 Olli Lönnroos 040 593 6913 olli.lonnroos @pel-tuote.fi Jukka-Pekka Hoffrén 040 845 4999 jukka-pekka.hoffren @pel-tuote.fi Pekka Kaartinen 040 450 6482 pekka.kaartinen @tumeagri.fi Perttu Koivuharju 040 544 8025 perttu.koivuharju @tumeagri.fi Juha Niinistö 040 4506484 juha.niinisto @tumeagri.fi KOTIMAISET LAATUMAATALOUSKONEET MESSUILLA Etusi alv.0 % 4.000,Etusi alv.0 % 5.400,KAUPAN PÄÄLLE! NYT ENEMMÄN VÄHEMMÄLLÄ www.tumeagri.fi OTA YHTEYTTÄ JA KYSY LISÄÄ www.pel-tuote.fi MARKO HUOTILAINEN (vasemmalla) ja Samuli Laukkanen ovat tyytyväisiä kolmen kimpassa hankitun rikkaleikkurin ominaisuuksiin. Kuluneena kesänä Meneguzzolla on kuritettu valvattia kymmenien hehtaarien alalta. Laukkasen kokemuksen mukaan valvatin niitot tulisi ajoittaa siten, että käsittely suoritetaan juuri ennen kuin valvatin nuppuun alkaa muodostua siemeniä. Pyörintänopeutta on tarkkailtava Samuli Laukkanen ratkaisi ongelman asentamalla Valmet 702:n ulosottoon noin 80 litraa minuutissa tuottavan pumpun, joka palvelee tarvittaessa myös metsänosturia. Huotilainen lupaa olla apuna valmistajan suuntaa, jos joku on innostunut koneen maahantuonnista. ”Isompi säiliö tai lauhdutin pitäisi varmaan hommata. Viljelijät ovat kuitenkin varsin tyytyväisiä listahinnaltaan 32 000 euroa (alv %) maksavan koneen toimintaan. Parin tunnin ajon jälkeen öljy on kuumentunut sen verran, että lautasten pyörintänopeus hiipuu alle 700 rpm:n tasolle, jolloin leikkuutulos ei ole enää tyydyttävä. Valmistaja on toivonut löytävänsä kiinnostuneen ja luotettavan jälleenmyyjän Suomen ja Ruotsin markkinoille.. Valvatin kasvurytmistä johtuen käsittely on uusittava syyskesästä. Traktorin hytissä on näyttö, josta voi valvoa terien kierrosnopeuksia ja käyttötunteja. Terien nopeudeksi suositellaan yli 800 rpm. Toistaiseksi kolmikko on omilla tiloillaan sen verran täystyöllistettyjä, ettei urakointi kiinnosta. Pelto-ohdakkeen leikkaaminen on hieman hankalampaa, sillä ohdake ei nouse niin selvästi viljakasvuston yläpuolelle, että leikkaus onnistuisi toivotulla tavalla. Tällöin pärjää 2–3 käsittelyllä kasvukaudessa. Vasemman lokasuojan päälle tehty 25 litran hydrauliöljysäiliö on osoittautunut hieman liian pieneksi
Allun Fredrik Dromberg ja Jeroen Hinnen toivovat lahjoitetun seulakauhan pelastavan ihmishenkiä. Kehitys on mennyt myös miinojen osalta eteenpäin, joten nyt vaaditaan erilaiset rummut”, kertoo Allu Finlandin Fredrik Dromberg. Kauhaa käytetään 25 tonnin kaivinkoneessa. Ensimmäiset olivat liian harvoja, mutta nykyään rumputyyppejä on enemmän. Pelkästään miinat tulevat aiheuttamaan uhreja pitkään sodan jälkeen. V enäjän hyökkäyssota Ukrainaan on aiheuttanut runsaasti uhreja molemmin puolin. Vaikka rauhaan päästäisiinkin pikapuoliin, niin jälleenrakennus ja tuhojen korjaaminen tulee kestämään vuosikymmeniä. Ensimmäiset miinanraivauksessa käytetyt kauhat Allu toimitti jo 2000luvun alkupuolella. Ukrainan sanotaan olevan tällä hetkellä maailman miinoitetuin maa. Allu Finland auttaa raivauksessa lahjoittamalla seulakauhan. Organisaatio perustetiin vuonna 1988 Afganistanin sodan jälkimainingeissa tuhojen korjaamiseksi. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 70 SEULAKAUHA MIINANRAIVAUKSEEN Ukrainaan on kylvetty valtava määrä maamiinoja. Kauhoja on toimitettu mm. E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN. Nyt on kuitenkin ensimmäinen kerta, kun kyseessä on lahjoitus. ”Kauha on periaatteelta sama kuin aiemmin. Nykyään toimintaa on maailmanlaajuisesti. Halo Trust on erikoistunut miinanraivaukseen konfliktialueilla. Allu Finland Oy lupautui edistämään miinanraivausta lahjoittamalla Halo Trust-organisaatiolle seulakauhan. Israeliin ja Angolaan
71 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 ALLUN SEULAKAUHOJA on käytetty miinanraivauksessa jo 2000-luvun alkupuolella. Kauhan mukana toimitettiinkin paketillinen varaosia. Sota on koskettanut myös Allua yhtiönä, sillä paikallisen maahantuojan toimipiste sijaitsi Mariupolissa. Raivauksessa käytetään Halo Trustin 25-tonnista kaivinkonetta, jota kuljettavat järjestön omat työntekijät. Koneessa on suojattu ohjaamo ja avustajat ovat suojamuurin takana sopivalla turvaetäisyydellä. Kauhan kammat ovat vaihdettavissa yksitellen, joten niitä on vaurion sattuessa helppo vaihtaa. Kyseessä on täysin vakiomalli, mutta miinanraivauksessa kyse onkin työmenetelmästä. Kyseessä tulee olemaan vuosikymmenien urakka, emmekä ole vielä nähneet miinoitetuista alueista kuin vasta jäävuoren huipun – lopullista tilannetta ei tiedä vielä kukaan”, Holovetsky valottaa. Jos miina ei räjähdä, niin se kerätään turvalliseen paikkaan myöhempää käsittelyä varten. Miina luultavasti räjähtää tai vähintään jää kauhan sisälle”, Dromberg kertoo. Auringon lämmittäessä miinat voidaan havaita lämpökameran avulla, sillä ne lämpiävät maaperää enemmän. Kauhan toimivuutta testattiin 3D-tulostetuilla miinamalleilla. Nyt lahjoitamme yhden, mutta ehkä myöhemmin muitakin”, Dronberg lopettaa.. Yrityksen seulakauhoja on käytetty miinanraivauksessa jo 2000-luvun alussa. Pitkäaikainen ongelma Halo Trustin Denis Holovetsky kertoi videoyhteyden kautta, että kyseessä ovat todella herkät miinat, joita täytyy lähestyä varovaisesti. Dronberg arvelee, että kauhaan saatetaan tehdä vielä muutoksia, kun toiminta alkaa käytännössä. Kyseessä ovat kaksi pientä henkilömiinaa, jotka ovat sodan jälkeen etenkin siviileille erittäin vaarallisia. Halo Trust on 1988 perustettu hyväntekeväisyysjärjestö, joka on erikoistunut miinanraivaukseen ja niiden vaaroista valistamiseen. ”Miinanraivaus on tasapainottelua turvallisuuden ja tehokkuuden välillä. Sopivaksi seulaväliksi on osoittautunut 16 mm. SEULAKAUHALLA RAIVATAAN pieniä jalkaväkimiinoja, jotka ovat vaarallisia myös siviiliväestölle. Yhteys katkesi hetkellisesti, mutta myöhemmin saatiin onneksi kuulla paikallisen toimintaa pyörittävän perheen olevan kunnossa. Pienille miinoille Dronet ovat olleet merkittävä osa käynnissä olevia taisteluja ja sitä ne tulevat olemaan myös miinanraivauksessa. ”Toivottavasti tämä kauha pelastaa Ukrainassa edes joitakin ihmisiä. Miinan räjähtäessä paine purkautuu ylös ja alas. Halo Trustilla on toimintaa ympäri maailman. Koska seulakauhan toimintaa on hankala testata kotimaassa oikeilla miinoilla, niin lopullinen toimivuus on vielä pienoinen kysymysmerkki. Allun lahjoittama seulakauha on tosin suunnattu pienten jalkaväkimiinojen raivaamiseen. Kauhan läpi miina ei saa mennä. Miinan räjähtäessä kauhassa paine purkautuu ylös ja alas, eikä painetta jää kauhan sisälle. Kyseessä on Transfomer-mallisarjan DN 2-12 kauha, joka soveltuu 12–28 tonnisiin kaivinkoneisiin tai 6–14 tonnisiin pyöräkuormaimiin. ALLU FINLAND JA HALO TRUST Allu Finland valmistaa erilaisia materiaalinkäsittelylaitteita laajalla sektorilla. ”Saimme Halo Trustilta 3D-tulostetut mallit kahdesta miinasta, jonka jälkeen olemme tehtaan takana testanneet, millaisella konfiguraatiolla kauha toimii
Saataville tulee myös perinteisempi ja metsäkäyttöön tukevampi 3/8” -jaon matalaprofiiliversio 1,3 mm vetolenkkivahvuudella. Edeltävän 540 XP mark II -mallin rungosta sitä ei ollut mahdollista toteuttaa. 2010-luvulla tuli mallistoon harrastajasahaluokkaan kuuluva 439 (35 cc /1,5 kW). Nyt uudistetun runkorakenteen ansiosta molemmat versiot ovat toteutettavissa. Perustuu teknisesti rinnakkaiseen yläkahvalliseen T540 XP mark III -malliin. Jälkimmäistä on vielä joillakin markkina-alueilla tarjolla. Moottoritehoa 39 cc moottorista irtoaa 1,9 kW, eli sen puolesta saha on hiukan tehokkaampi kuin kilpailijansa, eli Stihl MS 201 C-M (1,8 kW). 540 XP mark III toimitetaan Suomessa 14” pituisella terävarustuksella, jossa on 1,1 mm vetolenkin ja 0.325” -jaon matalaprofiiliketju. Terälaitteita on tyypitetty 12”–16” pituuksille. Husqvarnalta tällainen vaakasylinterinen ammattilaismalli oli 2000luvun alussa esitelty 339 XP (39 cc / 1,8 kW). Täällä oleellinen osa metsätaloutta on pienpuun korjuu nuorista metsistä ja ensiharvennuksilta. 2023 Koneviesti Metsä 12/ | 72 ODOTETTU KEVYTSAHA Husqvarnan mallistossa vaakasylinterisiä ja takakahvallisia malleja on ollut vähän. K evyitä vaakasylinterisiä ja takakahvalla varustettuja moottorisahamalleja käytetään pääsääntöisesti pohjoismaissa. Niinpä valmistajien mallistoissa on ollut näihin käyttökohteisiin omia mallejaan. Valmistetaan Japanissa Husqvarnan omistamalla Zenoah:lla, kuten HQ 543 XP. Uusi yritys Uutta vaakasylinteristä ammattilaismallista on siis odotettu jo pitkään. Nyt asiasta tulee kolmas yritys ja uutuuden kehitykseen on panostettu runsaasti. HUSQVARNA 540 XP MARK III -MOOTTORISAHA Vaakasylinterinen kevyt XP-ammattilaismoottorisaha. E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA
T-versioon verrattuna moottoripaketin muotoilu on takakahvaisessa versiossa samanlainen. Kaasutintilaan moottorin imuilma johdetaan käynnistintilasta. Sytytystulppa on sylinterin yläosassa, eli se suuntautuu taaksepäin – tulpan vaihtaminen tapahtuu kaasutintilan alaosassa olevan luukun kautta. Kytkin on sijoitettu terälaitteen ulkopuolelle, minkä ansiosta terälaippa on mahdollisimman lähellä sahan keskilinjaa. Suurentuneella kahvavälillä haetaan nykysahoissa tarkempaa käytettävyyttä. Puolikaasu/ rikastinvipu on perinteisesti toimiva, ei yhden asennon versio – kuten 545 FX-raivaussahassa on. Ilmanpuhdistimesta on oma kanava myös kaasuttajan kanteen, säätömagneettiventtiilin luo. Uusimman Autotune-järjestelmän kerrotaan säätävän sahan toimintaa niin tarkasti, että se riittää kompensoimaan mahdolliset ongelmatilanteet. Se parantaa runkojen sahaajan puoleisen osan karsintaominaisuuksia. Tällä hetkellä sahan suositushinnaksi ilmoitetaan 899 e sis.alv, myös yläkahvaisena versiona.. Lisäksi on kaksi rajoitintappia, jotka estävät liiallisen vetorasituksen kohdistumisen jousille. Vaikka sahan ulkomitat ovat minimoitu leveysja korkeussuunnassa, on kahvaväli reilu. Sahan pohja on tasaiseksi muotoiltu, millä estetään oksien tarttuminen pohjaan. Kytkin on ulkopuolinen versio, eli sen ansiosta terälaite on keskemmällä sahaa. Lisähaastetta ovat tuoneet Autotune-järjestelmän komponentit. Ympärivuotiseen käyttöön ilman lisävarustelua Uusi 540 XP mark III tulee nyt olemaan Koneviestin kokeilussa yli talven 2024, eli sillä sahataan myös talviolosuhteissa. 73 / 12 | Koneviesti Metsä 2023 HUSQVARNA 540 XP Iskutilavuus 39,1 cc iskunpituus 31,1 mm Männän halkaisija 40 mm Teho 1,9 kW Mitatut maksimikierrokset 13 500 k-min Vetoratas 7 hampainen kiinteä vakio terävarustus ja laipan pituus 0.325"/1,1 mm /14" Polttoainesäiliön tilavuus 0,37 l Teräketjuvoitelun säiliön tilavuus 0,23 l PUNNITTU PAINO VAKIO TERÄVARUSTUKSELLA KG Tankit tyhjänä 4,8 kg Tankit täynnä 5,2 kg KAASUTINTILA AVAUTUU kääntämällä kannen lukitusruuvia neljänneskierros. Tämä siksi, että tässä uutuussahassa erilliset talvivarusteet on jätetty pois, myös kaasutintilan ilmansaannin osalta. Tiukkaan pakattuja komponentteja Koska sahan ulkomitat ovat pienet, on suunnittelijoilla ollut melkoinen työ sijoittaa kaikki tarvittavat komponentit sahan kaasutintilaan. Kaasutintilaan on saatu kuitenkin mahtumaan myös autotune-järjestelmän huoltoliitin sekä lähelle runkoon paikka Husqvarna Fleet -sensorille (lisävaruste). TERÄLAITE KIINNITTYY yhdellä, purukoteloon kiinnitetyllä, mutterilla. Pakokaasut tulevat ulos sahan oikealta sivulta. Husqvarnalle tyypillisesti polttoainesäiliö on osa kahvarunkoa ja öljysäiliö on lämpimässä moottorirungossa. Ilmanpuhdistin on sileäpintainen ja halkaistava muoviverkkoversio, saatavilla on huopainen versiokin. Ja koska moottoriosa on yhteinen yläkahvamallin kanssa, on moottorista taaksepäin suuntautuvan sytytystulpan vaihtaminenkin pitänyt huomioida – takakahvamallissa tulpan huolto tehdään ruuvilla kiinnitetyn luukun takaa, kaasutintilan alaosasta. Sen kautta saha voidaan kytkeä valmistajan pilvipalvelun kautta yrityksen laitehallintajärjestelmään. Kahvarungon vaimennus hoidetaan jousilla, joista useassa on lisänä remmirajoitin. varustukseen kuuluu irrotettava teräksinen kaarnatuki, joka helpottaa järeiden runkojen katkontaa
Muiden sektoreidin voimalla kuitenkin T A P A H T U M A TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA. 2023 Koneviesti Metsä 12/ | 74 STIHL KÄÄNTÄÄ KURSSIA Ajoneuvojen sähköistyminen on ollut haastavaa monelle perinteiselle autovalmistajalle, ja sähköistyminen on sitä myös perinteisille pienkonevalmistajille. Sähkökäytön lisääntyminen tulevaisuudessa pakottaa uudistuksiin monella osa-alueella. Kriittisimpien komponenttien omaa tuotantoa ollaankin lisäämässä. Stihl esimerkiksi perustaa synnyinpaikalleen Saksan Waiblingeniin akkutuotteiden sähkömoottoritehtaan. Mutta polttomoottorituotteidenkaan kehitystä ei unohdeta, sillä niitä tarvitaan vielä hyvin pitkään tulevaisuudessa. Sen sijaan aiemmin polttomoottorituotteita valmistaneille yrityksille akkutuotteiden kehitys ja markkinointi on tuonut omat erilaiset haasteensa. Akkulaitteiden rynnistys pienkonemarkkinoille on saattanut jopa yllättää monet alan toimijat. Tapahtuma oli rakennuksen ensimmäinen, ja tilaisuudessa Stihl kertoi panostuksistaan sähköisempään tulevaisuuteen. Etenkin uudet valmistajat ovat voineet ilman polttomoottorituotteiden valmistuksen historiaa panostaa vain ja ainoastaan akkutuotteiden kehittämiseen. Akkukäyttöisyyden nimittäin ennustetaan tulevan vasta aivan viimeiseksi metsäkäytön laitteisiin. Mutta viimeisten vuosien toimitusongelmat ovat sotkeneet komponenttisaatavuutta (ja hintoja), mistä on otettu opiksi. Stihl piti kansainvälisen lehdistötilaisuutensa juuri valmistuneessa Stihl Brand World -keskuksessaan Saksan Waiblingenissa. Kahdella rintamalla etenevää kehitystä ei aina voi yhdistää. Stihl kääntää kurssiaan – unohtamatta juuriaan Pitkään, eli 97 vuotta, polttomoottorituotteita valmistaneelle Stihl AG:lle akkutuotteiden lisääminen valikoimaan on sujunut notkeasti. Stihl AG vastaa haasteeseen vahvasti. EC-moottori on jokaisen akkulaitteen sydän, joten niiden tuotanto lähellä kehityskeskusta on luontevaa, ja suora yhteys tuotantoon helpottaa myös tuotekehitystä
Pohjoismaista metsätyökäyttöä ajatellen varustuksessa saisi olla taskut myös nostokoukulle ja pinotavarasaksille. Tilaisuudessa esiteltiin metsäkäyttöön Stihl Advance X-Flex -työkaluvyömallisto, jossa on taskut vara-akuille ja niihin voi yhdistää akkulaitteille tarkoitetut valjaat. Se kestää molemmanpuolesta tulta 90 minuuttia ja siinä on äänihälytyksen antava palohälytysjärjestelmä. Stihlin tavoite on kääntää liikevaihdon osuudet käänteisiksi: akkulaitteiden 20 %:n osuus on tarkoitus nostaa 80 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä. 20 550 omaa työntekijää. Erilaiset ajoneuvoasennusjärjestelmät perustuvat saksalaisen Bott Gmbh -yrityksen autovarusteluratkaisujen pohjalle. Saha on ensimmäinen Stihl FSA, jossa on polttomoottorisahoista tuttu kahvojen runkovaimennus. AVOLAVA-AUTOJEN lavalle on tarjolla kontti, jonka sisälle voidaan asentaa useamman nelilaturin kokonaisuus. Mielenkiintoinen ratkaisu esimerkiksi salkkumallinen PS 3000 -virtapankki. Sen moottoriteho on 1,6 kW, ja siihen on saatavilla 450 mm siimaleikkuupään lisäksi myös normaaliin metsäraivaukseen soveltuva 200 mm raivausterä. Tämä on oleellista, jotta akkutuotteiden käyttöalueita saadaan lisättyä ja työskentelyn tehokkuutta ylläpidettyä. Kiinteistöissä tapahtuvaan lataukseen on jo tarjolla Saksaan vakuutusyhtiöiden hyväksymä latauskaappi. 75 / 12 | Koneviesti Metsä 2023 Akkulaitteiden lisääntyminen vaikuttaa myös varusteisiin. Niissä voi ladata kerralla vaikkapa 26 akkua, ja virta voidaan ottaa sähköautojen latausasemasta. Tuotepaletti kehittyy, latausinfraan panostetaan Stihl on laajentunut eri pienkonesegmenteille ja nyt niiden sisällä tapahtuu tuotekehitystä. Se mahdollistaa maastossa kuuden AP 500 S -tehoakun lataamisen, mikä taas poistaa tarpeen hankkia reppuakku. 55 000 jälleenmyyntipistettä ympäri maailman.. Akkulaitteiden yleisraivaussahamallisto laajenee voimakkaammalla FSA 200 -mallilla. Virtapankin avulla voidaan myös käyttää esimerkiksi valovirtapainepesuria. Nyt uusia ratkaisuja tuodaan latauksen ja ”virransiirtämisen” osalta. Se mahdollistaa akkujen lataamisen huoltopisteellä yön aikana. Jos käyttäjiä on enemmän, on tähän tarjolla useamman latauslaitteen ajoneuvoasemia. STIHL AG Liikevaihto 5,49 miljardia euroa vuonna 2022. Myös umpipakettiautoihin on saatavilla oma versio. Akkutuotteiden kehityksessä latauksen riskien hallinta on erittäin tärkeässä roolissa
Toiminta-aika 2,5 Ah:n akulla noin tunti. Valmistajalla myös valjailla varustettu kaksoiskahvallinen malli. Akkukäyttöisellä EgoPower+:n siimaleikkurilla saa paikat viimeisteltyä kätevästi. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 12/ | 76 Kaikkiin puutarhan paikkoihin ei ruohonleikkurilla pääse. EGOPOWER+ ST140 0E-ST SIIMALEIKKURI Paino ilman akkua 5,8 kiloa. 2,4 mm:n paksuinen nylonsiima kelautuu nappia painamalla automaattisesti. Laitteessa on myös useita käyttöä helpottavia oivalluksia. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN Kätevä siimaleikkuri
Automaattinen siimankiristys Maahantuojan edustajan mukaan leikkurissa on pyritty helppokäyttöisyyteen etenkin siiman osalta, sillä laitteitta käyttävät usein kesätyöntekijät, joilla ei välttämättä ole kertynyt vahvaa teknistä tietämystä. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Pidemmässä työskentelyssä riukupojalta vaaditaan hieman kestävyyttä, sillä leikkuria joutuu kannattelemaan. Kokeilussamme mekanismi piti kuitenkin kerran avata, sillä 2,4 mm siima kelautui kokonaan leikkuupään sisään. Samaa rataa jatkaa merkin siimaleikkuri. Koneviesti testasi numerossa 9/2023 päältä ajettavaa ruohonleikkuria, joka osoittautuikin varsin älykkääksi laitteeksi. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Mukana Koneagria näyttelyssä osastolla U22, tervetuloa! Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy Pilkemaster PI LK EM AS TE R. Tervetuloa! E goPower+ on oman mainintansa mukaan Yhdysvaltain arvostetuin viheralan akkukoneiden valmistaja. Tämä kelaa siiman automaattisesti puolalle haluttuun pituuteen ilman, että leikkuupäätä tarvitsee avata. EGOPOWER+ ST1400E-ST Jännite 56 V Pyörimisnopeus Hidas alue 3000–4500 rpm / nopea alue 4000–5800 rpm Siimatyyppi 2,4 mm paksuinen nylonsiima Leikkuuleveys 35 cm Paino ilman akkua 5,8 kg Valmistusmaa Kiina Maahantuoja Hautal Service Oy Hinta Pelkkä runko 262 euroa. Siima pujotetaan kelan läpi, mutta molemmin puolin jätetään noin metrin verran pelivaraa ja painetaan tankoon sijoitettua nappia. Laturin ja 2,5 Ah:n akun kanssa 429 euroa.. Olemme osastolla E514. Mallistossa on kuitenkin myös kaksoiskahvallisia malleja, joihin on saatavana kunnolliset valjaat. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 25 vuoden kokemuksella! mittalaite automaattikarsinta. Monenlaisia säätöjä Suurimmaksi leikkuuleveydeksi ilmoitetaan 35 cm. Aivan kevyttä Egopowerilla työskentely ei ole – ilman akkua leikkuri painaa 5,8 kiloa ja vakiona tulevan 2,5 ampeeritunnin akun kanssa 1,3 kiloa enemmän. Uuden siiman vaihtaminen onkin todella helppoa. 77 / 12 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön
Pyörimisnopeus hitaalla alueella on 3000–4500 rpm ja nopealla 4000–5800 rpm. Pitkän heinikon niittäminen siimaleikkurilla saattaa olla haastavaa, sillä korret voivat kietoutua leikkuupään ympärille. Nopeudet ovat hitaalla alueella 3000–4500 rpm ja nopealla 4000–5800 rpm. Tilaa netissä! MT.FI/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus MAV3022 VOITA OMA KUORMAAJA! Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS MAV3022 ETUNIMI SUKU NIMI LÄHI OSOITE POSTI NUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Myös kahvan sivukallistusta on mahdollista muuttaa. EGOPOWERIN siimaleikkurissa on kaksi nopeusaluetta. Leikkuri soveltuu siis monen kokoisille käyttäjille. Tämäntyyppisessä laitteessa akunkeston todellinen mittaaminen on todella vaikeaa, sillä asiaan vaikuttaa. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 12/ | 78 Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Maaseutukin paranee jakamalla. SIIMAN SYÖTTÄMINEN on todella helppoa. Varsi on teleskooppimallia, ja sitä voi säätää välillä 165–183 cm. Toiminnaltaan leikkuri on todella näppärä. Akunkesto riippuu käytöstä Suurin saatavilla oleva akkumalli on 12:n ampeeritunnin versio, joka painaa 3,65 kiloa, eli reippaasti paketista tulevaa akkua enemmän. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. nikossa leikkuutta voi tehdä helposti hyvinkin pienellä kierrosnopeudella, mikä puolestaan säästää virtaa. Leikkuriin siis käyvät kaikki valmistajan erikokoiset akut. 63,00 €). Kaksi nopeusaluetta. HERKKÄKÄYTTÖISEN liipasimen ansiosta EgoPoweria saa käytettyä myös pienillä kierroksilla. Nopeusalueen vaihto tapahtuu kahvan katkaisimella. Myös käsikahvan sijaintia voi muuttaa pikalukituksella. Todella herkkä kierrosten säätö. Akun valinnalla on myös merkittävä vaikutus työskentelyn sujuvuuteen ja tasapainoon. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Esimerkiksi terassin reunuksia leikatessa täysiä kierroksia ei tarvita. Pakettiin kuuluvalla laturilla akku latautuu noin 50 minuutissa. Siima syötetään leikkuupään läpi riittävästi löysää jättäen. Mikäli näin sattuisikin käymään, niin ilmassa pyörittämällä heinät irtoavat ilman erillistä irrottelua. ojanluiskien siistimistä. Tekstiviestin lähetys on ilmainen Palvelu toimii kaikissa kotimaan mobiiliverkoissa. MAV3022 Nimi: Osoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Puhelin: Syntymäaika: Sähköposti: MT Lehti + Digi nyt vain 25 50 €/ kk Määräaikainen (norm. MOITIMME Ei valjaita. Egopowerissa on kaksi nopeusaluetta, jotka saa vaihdettua varren katkaisimesta. Normaalissa terassinvierustan siistimisessä riittävät helposti pienet kierrokset, kun sakeampaan pusikkoon pitää voimaa antaa enemmän. 31,90 €/kk) Kokonaisergonomiaan vaikuttavat kuitenkin muutkin seikat. Nappia painamalla siima kelautuu automaattisesti kelalle. Umpinaisen rakenteen ansiosta tätä ei Egopowerilla juurikaan tapahdu. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tilausja arvontakortti Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 2 kk vain 51 € (norm. Lisäksi siimapään kierrosten säätö onnistuu mainion herkästi. Hieman hämmentävät lukemat tarkoittavat sitä, että leikkurilla voi tarvittaessa ajaa hyvinkin pienillä kierroksilla herkällä liipasimella kierroksia annostellen. Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. Raskas käyttää pidempiä aikoja. Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa Avant 423 -kuormaajan! Palkinnon arvo 32 493,00€. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä lehden välissä säännöllisesti ilmestyvät liitelehdet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu. Laite ei siis toimi on/offperiaatteella, vaan hennommassa heiolosuhteiden lisäksi myös käyttötapa. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. Etenkin siiman helppo kelaus ja olematon tärinä ovat hyviä ominaisuuksia. KIITÄMME Nerokas siimanpujotus. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Muutoinkin käyttö on erittäin helppoa: akku paikalleen ja pihoja siistimään. Valmistajan mukaan vakio 2,5 Ah:n akulla suurin työskentelyaika on noin tunnin luokkaa. Akkulaitteisiin mukava lisä olisi myös leikkuupään kallistuksen säätö, mikä helpottaisi esim. Vakiopakettiin kuuluu leikkurin lisäksi 2,5 Ah:n akku ja vakiolaturi. Pelkän rungon hinta on 262 euroa, ja koko paketin 429 euroa. Tärinää ei juuri ole, eikä melua juuri synny kuin siiman viuhunnasta. Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M1 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. Teleskooppivartta voi helposti säätää välillä 165–183 cm
Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tilausja arvontakortti Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 2 kk vain 51 € (norm. MAV3022 Nimi: Osoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Puhelin: Syntymäaika: Sähköposti: MT Lehti + Digi nyt vain 25 50 €/ kk Määräaikainen (norm. Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Tilaa netissä! MT.FI/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus MAV3022 VOITA OMA KUORMAAJA! Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS MAV3022 ETUNIMI SUKU NIMI LÄHI OSOITE POSTI NUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä lehden välissä säännöllisesti ilmestyvät liitelehdet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. 63,00 €). 31,90 €/kk). Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa Avant 423 -kuormaajan! Palkinnon arvo 32 493,00€. Tekstiviestin lähetys on ilmainen Palvelu toimii kaikissa kotimaan mobiiliverkoissa. Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M1 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. 79 / 12 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Maaseutukin paranee jakamalla
Hyvinkään lentokentällä. Vierailijoita vajaat 13 000. Seuraava Maxponäyttely järjestetään 28–30.8.2025. Näytillä oli monenlaisia laitteita. LISÄÄ MAXPO-UUTUUKSIA Hyvinkäällä järjestetty Maxpo-näyttely oli epävakaasta säästä huolimatta menestys, sillä edellisvuoteen verrattuna osallistujia oli huomattavasti enemmän. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 80 MAXPO 2023 Näytteilleasettajia 250. KUVAT ARTO TURPEINEN, TIMO RINTAKOSKI T A P A H T U M A
työleveys 3 100 mm) ja yksi kallistusja painatussylinteri. SKOTLANTILAISET ROKBAK-DUMBBERIT omistaa Volvo, mutta kyseessä on kuitenkin itsenäinen yhtiö. AKKUKÄYTTÖISYYS LAAJENEE myös maantiivistykseen. TEHOKAS TEIDENHOITO vaatii tarkoituksenmukaisen kaluston. Akku täyttyy 3,5–12 tunnin aikajanalla, sillä latureita on tarjolla monta. Aurassa on erillinen pulttikiinnitteinen teräpenkki, joka voidaan vaihtaa joustavilla teräelementeillä varustettuun. Jälkimmäisessä on moottorina 328 kilowattinen Scania DC13. FIRSTGREENIN ELISE 90 on akkukäyttöinen liukuohjattu kuormaaja, jota voidaan myös etäohjata nosturin tapaan. Akun kapasiteeksi mainitaan 600 Ah/31,5 kWh. Olosuhteista riippuen toiminta-ajaksi ilmoitetaan jopa 18 tuntia. Hydrauliikassa hyödynnetään kuormasta riippumatonta LUDV-teknologiaa, jonka kerrotaan yhdistävän hallittavuuden maksimaaliseen työtehoon. RA30:n hyötykuorma on 30,9 tonnia ja RA40:n 41,9 tonnia. Järjestelmän volttimäärä on 96. PAINEILMAA TARVITAAN työmailla vaikkapa puhallusasennuksissa, porauksissa, hiekkapuhalluksessa sekä varailman tuottamiseen louhoksilla. Valikoimissa pienimmän pään laitteet ovat bensiinikäyttöisiä ja isommat dieseleitä. PV-säädön ansiosta käyttöpainetta voidaan tuottaa 6–14 barin haarukassa.. Tällöin terät myötäilevät tien muotoja paremmin. Akusta riippuen energiaa on tarjolla joko 23 tai 39 kWh. Toimintoja hallitaan kosketusnäytön (8”) kautta. Vaihteisto on Allisonin valmistama ja huippunopeus on 40 km/h. Latausaika tyhjästä täyteen on 5,3 tuntia. Kaeserilta löytyy kattava valikoima rakennuskompressoreita, joissa tilavuusvirta on lähtien 1,6 m³/min. Moottori on 127-kilowattinen Cummins. Ammanin eARX 26-2 on täyssähköinen. aina 45,8 m³ saakka. 81 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 PYÖRÄALUSTAINEN CASE WX175E SR laajentaa mallistoa. Ajopiiri ja tärypiiri ovat erilliset. Tiivistysteho on säädettävissä välillä 29–41 kN ja taajuus 55–66 Hz. Sivuaurana Pure Delta 4, jonka maksimi toimintaleveys on 3 950 mm. Suomen maahantuoja on Kivisampo Oy, malleja on kaksi. Akkuvaihtoehtoja kaksi: 230 Ah ja 400 Ah. Työpainoksi ilmoitetaan noin 1200 kiloa. Kyseessä on lyhytperäinen versio, jonka työpaino on 18 820 kg. Scania R590 on varustettu Pajakulman Pure Alpha -alusterällä, jossa on hydraulinen jatke (max
HYUNDAI 18E EDUSTAA merkin sähköteknologiaa. Kesäaikana sen voi varustella vaikkapa imulakaisuautoksi. Ilmantuotto on 500–1100 litraa minuutissa. hydraulinen magneetti, jolla metallit saadaan eroteltua purkukohteissa. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 82 Jake_110x65.indd 1 Jake_110x65.indd 1 13.4.2023 9:41:08 13.4.2023 9:41:08 DYNASETIN UUTUUKSIIN lukeutui Blue Air -tuoteperheen laajennus koskemaan myös kompressoreita. Keulaan voidaan asentaa aura tai harjalaite. Sinänsä tekniikaltaan ja suorituskyvyltään 18E vastaa dieselversiota. Nelivetoisuuden ansiosta W20 soveltuu mainiosti myös talvikunnossapitoon. Koneessa on 20,7 kWh:n akku ja 13 kilowatin sähkömoottori. Malleja on kolme. Latausaika on saman verran. Turvakaarella varustettuna työpaino on noin 1800 kiloa ja hytillisenä 2000 kiloa. Hydraulisten ruuvikompressorien kerrotaan soveltuvan mainiosti useisiin käyttökohteisiin. Hintaa on kevytkuorma-autona 89 900 euroa, mutta ostajan on syytä pitää kiirettä, sillä 3,0-litraisen dieselin valmistus on päättymässä. Voimanlähteenä toimii VM:n Euro 6 -tason 2,9-litrainen ja teholtaan 62 kW diesel.. JYVÄSKYLÄLÄINEN WORK CARS OY on muokannut Jeep Gladiatorista N2G-luokan kevytkuorma-auton, joka soveltuu hiukan paremmin suomalaiseen veroilmastoon. Korvaavasta moottorista ei ole vielä tarkempaa tietoa. Lisäksi esillä oli mm. BUCHER CITYCAT W20 ON nelivetoinen monitoimityökone. Alustalle voidaan asentaa vaikkapa hiekoitin tai suolaliuokselle tarkoitettu säiliö. Ilmajousituksen ja vahvistetun taka-akselin ansiosta kokonaispaino on yli 3 500 kg ja kantavuus reilun tonnin. Maksimipaineet ovat 10–15 baria. Työskentelyajaksi lupaillaan viisi tuntia ilman latausta
83 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 KRAMER 8-sarja KLAUKKALA 09 4241 2000 Pekka Gylden 0400 807 795 Petri Haverinen 0400 984 440 Jan Forsten 044 5500 028 Timo Sakari 0400 610 990 TAMPERE Jukka Heiskala 0400 740 120 OULU, LAPPI, KAINUU Jarmo Laurila 0440 381 240 Jaakko Laurila 0440 381 244 INTERNATIONAL SALES & EXPORT Mikko Linna +358 400 549 954 JOENSUU Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KUOPIO Jari Vitsala 040 1592 253 Arto Turunen 050 3054 143 Janne Sinkkonen 040 5138 910 KYSY LISÄÄ MYYJILTÄMME TURKU Juha Keränen 0400 173 953 SEINÄJOKI Aki Tuominen 050 5555 655 MIKKELI Juho Ikonen 0400 762 245 KYSY MYÖS VUOKRAMAHDOLLISUUDESTA Paino: 11 tn | Arctic Power+ -varusteet | Teho: 156 hv | Saatavana eri puomivaihtoehdoilla ARCTIC POWER+ TELE Nostokorkeus: 5 225 mm STANDARD Nostokorkeus: 3 520 mm PITKÄ Nostokorkeus: 3 950 mm KONEITA, JOSSA ON NOSTOVOIMAA JA ULOTTUVUUTTA! MUUTAMA ESITTELYKONE TARJOUSHINTAAN! Kysy lisää myyjiltämme. Koneviesti_KH-Koneet_09-2023_2.indd 1 Koneviesti_KH-Koneet_09-2023_2.indd 1 15.9.2023 12.36 15.9.2023 12.36
Rengaspaineet tulisi tarkistaa vähintään kerran viikossa. Mukavuuden ja tehokkuuden lisäksi renkaat vaikuttavat mm. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 84 RENKAIDEN VALINTA Ratkaisevin asia ovat koneen käyttöolosuhteet. turvallisuuteen. TEKSTI ARTO TURPEINEN KUVAT VALMISTAJAT, ARTO TURPEINEN. Kokoluokasta riippuen kumisekoituksia on runsaasti. Kysyimme Nokian Raskaat Renkaat asiantuntijalta vinkkejä rengasvalintaan. Lamellointi tuo lisäpitoa, mutta ei sovellu suurempiin renkaisiin. T E K N I I K K A A J A T I E T O A RENKAILLA ON MERKITYSTÄ Pyöräkuormaimien renkaat ovat tärkeä osa työskentelyä
Pyöräkuormaajia käytetään todella monenlaisissa olosuhteissa. Lumen auraukseen käytettävien koneiden renkaissa lamellointi on tärkeä ominaisuus, sillä ne tuovat suurimmat pidon. Kuormankantokyvyllä merkitystä Nokian raskaat renkaat on jaoteltu tähtiluokituksella, joista esim. Asiaa lupautui valottamaan Nokian Raskaat Renkaat tuotepäällikkö Kimmo Kekki. Rengaspaineet tulisi tarkistaa viikoittain. Kilpa-autoilussa renkailla on suuri merkitys, ja niin on myös pyöräkuormainten osalta. RASKAASSA LOUHEEN kantotyössä arvossaan on renkaan kantokyky. Myös kuvioinnilla on merkityksensä. Pahimmassa tapauksessa koko rengas voi kuormitettaessa alipaineisena kuumentua ja räjähtää. Lisäksi suuremman kokoluokan renkaissa pinnan kumisekoitus on erilainen. E räs suomalainen rallilegenda kertoi erikoiskokeen jälkeen auton alla olleen mustat ja erään merkin pyöreät renkaat. Rengasvalinnoissa olosuhteet ovatkin oleellinen osa valintapäätöstä. Pääsääntöisesti renkaiden valintaan vaikuttaa kuormaimen käyttötarkoitus ja olosuhteet. 3 tähden luokitus tarkoittaa radiaalirenkaita, joissa rengaspainetta on noin 8 baria. ”Olosuhteet voivat olla välitä maatalouden töistä aina murskan syöttöön asti, joten rengasvaihtoehtoihin täytyy paneutua. Kokoluokkia on myös pienkuormaajista aina kaivosten jättiläisiin, joten valinta ei ole aivan yksiselitteinen. Esim. Raskaissa kuormansiirtotöissä tärkeää onkin kuormankantokyky. 85 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 Vaikeissa olosuhteissa renkaan puhdistuvuus on tärkeää. Monissa kohteissa tasapainotellaan kantavuuden, renkaiden puhdistavuuden ja kestävyyden välillä”, Kekki avaa. kevyempiin traktorirenkaisiin verrattuna renkaan sivu on tukevampi, jolloin kone ei huoju sivusuunnassa. Tähtiluokitus tässä on 1–2. VAIKKA TRAKTOREISSA ja pyöräkuormaajissa käytetään osin samoja renkaita, niin traktorirenkaat ovat kevyempiä ja niiden sivuttaisvahvuus on heikompi.
Lisäksi painehuoltoa pitäisi tehdä kuukausittain. Mitä avonaisempi kuviointi, sitä vaikeampaa pinnoitus on. Traktoreissa tilanne on toinen. Renkaat saa toki valmiiksikin nastoitettuina. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 86 Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystäNOKIAN RASKAAT RENKAAT testaa prototyyppirenkaita käytännön työssä asiakkaiden koneissa. PAHIMMILLAAN RENGAS VOI KUUMENNUTTUAAN JOPA RÄJÄHTÄÄ.. Uudistuva tekniikka tuo uusia haasteita myös rengasvalmistajille. Kostea paikallinen savi voi tarttua kuviointiin todella tiukkaan. Pienemmän kantokyvyn renkaissa käytetään luonnonkumia, mutta suuremmissa on enemmän synteettistä kumia. Yleiskäytössä pitotehoa lisäätuovista lamelleista voi olla jopa haittaa. Suosituksemme lamellirenkaille on maksimissaan 23,5 tuuman rengaskoko. Vaikka kyseessä olisikin sama rengas, niin käytetyissä paineissa on eroja. Esimerkiksi renkaan puhdistuvuus vaikeissa paikoissa on oleellista. Olosuhteilla onkin todella tärkeä merkitys rengasvalintaan. ”Jos kuormankannon vaatimukset kasvavat liikaa, niin lamelli aukeavat liikaa, jolloin kestävyys huononee oleellisesti. PYÖRÄKUORMAAJIEN RENKAIDEN ILMANPAINE TULISI TARKISTAA VIIKOITTAIN. Tämä koskee etenkin tilannetta, jossa joudutaan ajamaan murskepinnalla. Kekin mukaan työkonestandarin mukaisesti samoja renkaita voi käyttää myös kesäaikaan, kunhan nastan ulkonema ei ole liian suuri. Kekin mukaan heidän prototyyppitestauksessa olevissa renkaissaan on havaittu, ettei käyttäjä ole tarkistanut paineita puoleenkaan vuoteen. Ajat muuttuvat myös renkaiden kannalta Renkaiden pinnoituksella saatetaan saada renkaalle puolet lisäikää, mutta tämä riippuu kuvioinnista. Hakkapeliitta Loaderin lamellin koko on 80 % urasyvyydestä, joten sen pitäisi riittää koko renkaan eliniäksi”, Kekki kertoo. Esimerkiksi sahoilla kuormankantotehtävissä ajetaan lähes maksimipaineilla, kun taas maataloudessa estetään maaperän tiivistymistä erittäin pienillä paineilla. Nokian renkaissa on valmiit paikat poranastoille. Kuvan kone työskentelee Espanjassa. Koneiden koko ja käyttötarkoituksetkin muuttuvat yhteyskunnan ja maarakennusalan muuttumisen myötä
87 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 Juontovinssit Metsäkuormaimet DOT & Vaunut GAP RCA Klapikoneet Oy VÖYRIN KONE ja TRAKTORI Ab Rekipellontie 1, 66600 Vöyri P:
Vuosimallimuutoksissa kertynyt kokemus pyritäänkin summaamaan niin, että uudessa renkaassa parannetaan kaikkia havaittuja puutteita. 2023 Koneviesti Maarakennus 12/ | 88 ”Sähkökoneissa voimansiirron vääntömomentti on huomattavasti dieseleitä suurempi, mikä tulee asettamaan renkaan kestävyydelle vaatimuksia. Tärkeää on myös rengaspaineiden seuranta. Esimerksi sahoilla täytyy tasapinotella pitoja kantokyvyn välillä. Nestetäytöllä vakautta Takarenkaiden nestetäytöillä on perinteisesti haettu lisää kaatokuormaa. Aiemmin sulake on ollut siinä, että dieselmoottori on melkein tukehtunut, mutta sähkökoneissa mennään niin pitkälle kuin vain pitoa riittää", Kekki kertoo Tuotekehitys onkin jatkuvaa. Eri variaatioita on todella paljon. ”Punajuuripohjaisen täyttöaineen viskositeetti on jotain kaurapuuron ja piimän väliltä. ”Mielestäni asiakkailla on hyvin tietoa renkaista – olivat he sitten loppukäyttäjiä tai konevalmistajia, niin aika hyvin ollaan perillä renkaisiin liittyvistä asioista. Tämä vaikuttaa vierintävastuksen lisäksi myös renkaan kestävyyteen.. Ympärivuotisessa työskentelyssä joutuu tekemään kompromisseja, mikäli ei halua vaihtaa renkaita kesken sesongin. Myös koneiden voimansiirron tyyppi vaikuttaa renkaiden kestävyyteen. punajuuripohjaiset nesteet, jotka eivät ruostuta rengasta suolaveden PIENISSÄ RENKAISSA käytetään pintamateriaalina luonnonkumia ja suuremmissa synteettistä kumia. Renkaista selvitetään jatkuvasti hyviä ja huonoja puolia erilaisessa käytössä, ja tuotekehitys on määrätietoista. Lisäksi olosuhteet vaihtelevat. tapaan. Aine on luonnonpohjaista, joten esimerkiksi rehuaumalla renkaan puhjetessa vauriot ovat huomattavasti pienemmät. Renkaan valintaan vaikuttaa todella paljon käyttötarkoitus. Uutuutena markkinoille ovat tulleet esim. Aine pumpataan renkaaseen paineilmapumpuilla. Esimerkiksi maatilakäytössä on osattu vaihtaa käyttöön paremmin soveltuvia renkaita”, Kekki kertoo. Oleellista rengasvalinnoissa onkin käyttötarpeen määrittäminen. Painehuollon kannalta nestetäyttö on haastavaa, sillä venttiiliä painaessa nesteet tulevat ulos, joten mittarissa pitäisi olla vastapaine”. Asiakkaat ovatkin nykyään varsin hyvin tietoisia renkaiden ominaisuuksista
[2011, TCD 2.9] 01180400 Imusarjahehku 24V [TCD 2012, 2013, 4.1, 6.1, 7.8] 04514462 Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! Mikael Englund Varaosamyynti 09 315 46 406 Imusarjahehkusarja 12V 2011 moottoreihin ilman hehkua. SECODI . Kysy meiltä myös lämmittimistä sekä asennuksista moottoriisi. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. 89 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2023 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Valikoimissamme kaikki DEUTZ varaosat. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi Hinnat voimassa 29.12.2023 asti. Hehkutulppa 12V Syl.koht
Sarah Deere innosti poikaansa opiskelemaan ja tähtäämään yliopistoon, mutta John kyllästyi parissa vuodessa ja hakeutui 17-vuotiaana paikkakunnan arvostetuimman sepän oppipojaksi. Kun John oli 4-vuotias, matkasi William Deere Englantiin osallistuakseen perinnönjakoon, mutta katosi merimatkan aikana. siirtyi Deeren hallintaan. Traktorituotanto pääsi alkamaan v.1918, kun Waterloo Gasoline Engine Co. JOHN DEERE John Deere oli alkuaan vermontilainen kyläseppä. Sarah Deere jatkoi velkaisen vaatturinliikkeen pyörittämistä. E nglannista Vermontiin muuttaneella räätäli William Deerellä ja syntyperältään niin ikään englantilaisella Sarah-vaimolla oli 6 lasta, joista vuonna 1804 syntynyt John oli kolmanneksi vanhin. Neljä vuotta myöhemmin täysinoppinut seppä alkoi kiertää ympäri Vermontia takomassa viikatteita ja kengittämässä hevosia. John Deere ennätti olla myös pankinjohtajana ja pormestarina N I M I M E R K I N T A K A N A TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA. Ensimmäinen menestystuote oli raamisahan terästä taottu aura. Jo varhaisessa teini-iässä John hankki lisäansioita nahkojen parkitsemisella, mistä irtosi sen verran dollareita, että hän pystyi ostamaan puvun ja kengät. Menekin uudentyppiselle auralle takasivat Euroopasta tulleet uudisraivaajat, jotka tarvitsivat kunnon välineitä preerian valloitukseen. Ensimmäinen malli oli makaavalla 2-sylinterisellä moottorilla varustettu Waterloo Boy N, jonka keltavihreä väri on noista ajoista lähtien kuulunut Deeren tavaramerkkeihin. 2023 Koneviesti Weteraanit 12/ | 90 John Deere John Deeren menestystarina pienestä kyläpajasta maailman johtavaksi maatalouskonevalmistajaksi alkoi sahan pihalta löytyneestä terän kappaleesta, josta muotoutui ensimmäinen teräksinen auransiipi. 2-sylinterisiä traktoreita tehtiin seuraavat 42 vuotta
Grand Detouriin nousi 128 neliön laajuinen paja, missä alkoi syntyä lapioita, hankoja, talikoita ja muita käsityövälineitä. Kasvaneen kysynnän takia Deere perusti Leonard Andrusin kanssa suuremman 2-kerroksisen pajan Rock River -joen rannalle, missä tuotanto saatiin parissa vuodessa 10-kertaiseksi. Terässiivellä preerian kimppuun Vermontissa oli työmäärään nähden liikaa seppiä ja kun jatkuva liikkuminen alkoi muutenkin kyllästyttää, päätti tuolloin 33-vuotias John Deere muuttaa vaimoineen ja lapsineen Illinoisiin, missä sepät olivat täystyöllistettyjä. Kuukaudessa valmistui jo 200 auraa. 1876. John Deere muisti miten teräksiset ompeluneulat teroitettiin ja kiillotettiin tökkimällä niitä hiekkaan. Deere osti 5 vuotta myöhemmin Taten ja Gouldin osuudet, tuolloin liiketoimintoihin alkoi osallistua toiseksi vanhin poika Charles. Vuotta myöhemmin ollessaan remontoimassa paikallista vesisahaa, John näki maassa hylätyn raamisahan terän kappaleen, jonka hän visuna miehenä korjasi talteen. John Deere oli heti Molineen muutettuaan osallistunut innokkaasti politiikkaan ja kaikenlaiseen kansalaistoimintaan. Deere & Company perustettiin 11 vuotta myöhemmin, tukin yli laukkaavaa peuraa esittävä logo ilmestyi Deere tuotteisiin v. Illinoisissa oli erinomaista viljelysmaata, mutta se tarttui tiukasti aurojen puisiin tai valurautaisiin siipiin, mikä teki kyntämisestä työlästä. Aurojen lisäksi Molinessa tehtiin vankkureita ja kultivaattoreita, kuukausituotanto oli kasvanut 1120 laitteeseen. Sahan terä oli kuuluisaa Sheffield-terästä, josta voisi muotoilla itsestään liukkaana pysyvän auran siiven. John Deeren ensimmäinen terässiipiaura valmistui vuoden 1838 kynnöille ja tieto sen toimivuudesta levisi niin tehokkaasti, että auran ostaneen Lewis Grandallin pellolla oli pian satapäinen yleisö. Tie menestykseen avautui 33-vuotiaana, jolloin Deere muutti heikon työllisyystilanteen takia Illinoisiin, ensimmäinen varsinainen tehdas nousi 10 vuotta myöhemmin Molineen. JOHN DEEREN V.1928 alkaneeseen puimurituotantoon tuli 8 vuotta myöhemmin reilu vahvistus, kun Caterpillar-puimurit valmistusoikeuksineen ja tehtaineen siirtyivät Deeren omistukseen. Deere & Companyn toimitusjohtajan vakanssista hän luopui kuukautta ennen kuolemaansa huhtikuussa 1886.. Aurakeksintö herätti runsasta kiinnostusta, alkeellisten tuotantotilojen takia määrät olivat alussa vähäisiä, mutta v.1857 taottiin jo yli 10 000 auraa. Uudelleenjärjestelyissä enimpiä johtoja markkinointitehtäviä hoitanut Charles ja vävy Christopher Webber lunastivat Johnin osuuden, tämän jatkaessa edelleen toimitusjohtajana. 91 / 12 | Koneviesti Weteraanit 2023 John Deere (1804–1886) oli vermontilainen seppä, jonka perustamasta yrityksestä kehittyi sittemmin maailman johtava maatalouskoneiden valmistaja. Kun firman enin vetovastuu oli siirtynyt seuraavalle sukupolvelle, ennätti John olla Moline National Bankin ja kirjaston johtajana, kirkon edunvalvojana ja parin vuoden ajan Molinen pormestarina. Uusiksi liikekumppaneiksi löytyivät Robert Tate ja John Gould, joiden kanssa rakennettiin uusi 134 neliön tehdas, jota laajennettiin melko pian 2-kerroksisella lisärakennuksella. LÖYTÄMÄSTÄÄN KATKENNEESTA raamisahan terästä John Deere muokkasi auran siiven, johon maa ei tarttunut yhtä helposti kuin puiseen tai valurautaiseen auraan. Tuon ajan käytännöistä poiketen John Deere alkoi tehdä auroja varastoon, siihen asti kaikki pajatuotteet oli tehty tilausten perusteella, nyt asiakas sai auran heti mukaansa. perustetaan Euroopasta muuttaneiden uudisraivaajien ansiosta Deere-aurojen ja muiden välineiden kysyntä oli jatkuvassa kasvussa, mutta vuoden 1857 talouslama oli kaataa koko yrityksen. 5tai 6-metrisellä pöydällä varustettua mallia 36 tehtiin vuosina 1926–53, joista ensimmäiset 10 vuotta Caterpillar merkkisenä. Deere & Co. Monien erimielisyyksien takia yritys purkaantui 6 vuotta myöhemmin, jonka jälkeen v.1848 Deere muutti noin 100 kilometrin päähän Molineen, missä Missisippi-joki ja rautatie mahdollistivat entistä tehokkaammat kuljetukset, vesivoimallakin oli roolinsa muuttopäätöksen teossa. Seuraavana vuotena valmistui 10 auraa ja sitä seuraavana 40
Silloin teräs on menettänyt lujuutensa ja se muokkautuu helposti. Kuumennettu kohta tyssääntyy tässä lämpötilassa ja kutistuu jäähtyessään. OSA 12 (Osa 11 KAASU HITSAU KSEN RISKIT ” KV 6/23) H I T S A U S S A R J A Kuumilla oikaisu Vääntyneen kappaleen oikaiseminen kuumentamalla vaikuttaa yksinkertaiselta. ovipellit). Tehdään kuumentamalla tarkkarajainen alue nopeasti. Voidaan käyttää myös lisäämään tasopintojen jännitystä (esim. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 92 KUUMILLA OIKAISU Käytetään teräsrakenteiden lommojen ja muodonmuutosten oikaisuun. Menetelmä vaatii kuitenkin oikean työtavan tuntemista, sillä väärä aloituskohta vastustaa kuumennuksen vaikutusta edempänä. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN, KUVAT JUSSI LAUKKANEN, HEIKKI HAAPAKOSKI Kuumennuksessa teräskappaleen lämpötila kohotetaan 500–750 asteeseen. Sitä korkeampi lämpötila ei enää edistä oikenemista ja voi heikentää teräksen ominaisuuksia.
Jäähdyttyään se palaa takaisin alkuperäiseen mittaansa. Haittapuolena vasaroimalla oikaisussa on metallin karkeneminen ja sitä kautta altistuminen halkeamille. Myös löysänä roikkuvaa levyä voi kiristää kuumilla. Nyt kylmä puoli pystyy vastustamaan lämpölaajenemisen aiheuttamaa laajenemista pitkittäissuunnassa ja kuumennettu puoli puristuu kokoon samalla tavalla kuin äskeisessä ruuvipuristinesimerkissä. Levyssä olevaa kuhmua ei pidä yrittää tasoittaa lyömällä kylmänä vasaralla, sillä lyönti venyttää levyä juuri siinä kohdassa, mistä venymä pitäisi saada pois. Venytettävä puoli on kylmänä oikaisussa aina taipuman kovera eli sisäpuoli. Silloin, kun hitsaamalla yhdistettyyn levyyn on tullut häiritsevä muodonmuutos, sitä voi yrittää tasoittaa sauman vasaroinnilla. 93 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 POLTTOLEIKKAUSSUUTIN sopii hyvin kuumilla oikaisuun. Oikaisu kylmänä tai kuumana Ero kylmänä tehtävän oikaisun ja kuumana oikaisun välillä on siinä, että kylmänä oiottaessa kappaletta venytetään koveralta puolelta joko taivuttamalla tai vasaroimalla, kun kuumana oikaisussa kappaleen kuperaa puolta kuumennetaan, jotta se kutistuu jäähtymisen tai taivuttamisen seurauksena. Mikäli sauvanmuotoinen teräskappale asetetaan pitkittäin ruuvipuristimen leukojen väliin, pääsee se laajenemaan kuumennettaessa vain poikkileikkaussuunnassa, mutta ei lainkaan pituussuunnassa. Kutistaminen kuumilla oikaisussa tapahtuu siten, että nopeasti kuumennettu rajattu alue tyssääntyy viereisen kylmän alueen estäessä lämpölaajenemisen. Muodonmuutoksia saadaan aikaan myös täysin ilman voiman käyttöä hyödyntämällä pelkästään lämmön kohoamisen ja alenemisen aiheuttamaa laajenemista ja kutistumista. Jäähtyessään tämä puoli jää aavistuksen aikaisempaa lyhyemmäksi ja paksummaksi. Liekki säädetään happivoittoiseksi, jolloin se on kuumempi kuin normaaliliekki. Ilmiö on helppo ymmärtää, jos mietitään, miten teräskappale käyttäytyy kuumennettaessa. Kylmänä oikaisu sopii parhaiten pienikokoisille kappaleille, jolloin niitä voi vääntää ruuvipuristimeen kiinnittämällä tai hydraulisessa puristimessa. Miksi kuumentaminen saa kappaleen kutistumaan. T oinen vaihtoehto on vasaroida venytettävää puolta alasinta vasten. Vapaassa tilassa kauttaaltaan kuumennettu terässauva venyy sen lämpölaajenemisominaisuuksien mukaisesti. Kun kuumennusta jatketaan niin, että lämpötila ylittää 500 astetta, heikkenee teräksen lujuus. Jäähdyttyään se kuitenkin pienenee tasaisesti ja samassa suhteessa sekä pituusettä poikkileikkaussuunnassa eli tuloksena on aikaisempaa hieman lyhyempi ja paksumpi sauva. Tätä ilmiötä voidaan käyttää monenlaisissa oikomistöissä, tavallisimmin levyjä oiottaessa.. Jos kuumennus tehdään seuraavaksi vapaana lepäävään sauvaan pituussuuntaisesti vain sauvan toiselle puolelle, taipuu sauva, koska toinen puoli laajenee lämmön vaikutuksesta ja toinen puoli pyrkii säilyttämään entisen pituutensa. Teräksellä turvallinen kuumilla oikaisun lämpötila on 550–650º C, mutta tavallisia rakenneteräksiä voi kuumentaa korkeampaankin lämpötilaan. Yleisesti kuumennukseen käytetään happi–asetyleeniliekkiä. Tässä tapauksessa ainoa oikea menetelmä on oikaisu kuumentamalla. Kuumennuskuvio voi olla muodoltaan piste, kiila, viiva tai ristikko. Riittävä kuumennuslämpötila on saavutettu, kun teräs hehkuu tumman punaisena. Hitsatun levyn vetely johtuu usein siitä, että kuuma hitsisauma on kutistunut jäähdyttyään ja vetänyt levyä kuprulle. Samalla sauva vääntyy, koska kylmä puoli on nyt pidempi. K uumilla oikaisun tavoitteena on kutistaa palkin tai levyn koholla olevaa puolta. Vasaroimalla sauma venyy – mutta tämä pätee vain ohuissa levyissä, joissa vasarointi pystyy venyttämään saumaa koko sen paksuudelta. Kuumentaminen vähentää teräskappaleiden muodonmuutoksiin tarvittavaa voimaa ja niitä voi muotoilla taivuttamalla tai takomalla
Suuttimen kärkeä pidetään 5–7 mm etäisyydellä levyn pinnasta niin, että sydänliekin kärki osuu levyn pintaan. YLÄJA ALALAIPPA kuumennetaan yhtä aikaa aloittaen nuolen kärjestä. UUMAAN TEHDÄÄN nuolikuvio ja sen jälkeen laippaan suorakaiteen muotoinen alue. KUMPAAKIN LAIPPAA on kuumennettava samanaikaisesti aloittaen numerolla 1 merkityistä kohdista. KUUMENNUS ALOITETAAN numerolla 1 merkitystä kohdasta ja jatketaan sen jälkeen KUUMENNUS ALKAA nuolen kärjestä vaakasuorassa laipassa ja sen jälkeen numerolla 2 merkitty kohta. I PA L K I T ALOITUS YHTÄ aikaa numerolla 1 merkityistä kohdista ja sen jälkeen numerolla 2 merkitty alue. TERÄSPROFIILIEN OIKOMINEN Teräsprofiilien oikomisessa on kuuman oikea aloituskohta tärkeä ja se on merkitty kuvissa numerolla 1 . Aloitus tapahtuu nuolen kärjestä ja jatkuu numerolla 2 merkittyyn alueeseen. Sen jälkeen kuumennetaan palkin uuma. 2 1 1. KUUMENNUS VAIN vaakasuoraan laippaan alkaen nuolen kärjestä. 2 1 1 2 1 2 MOLEMMAT LAIPAT on kuumennettava. Jos haluttu oikomissuunta edellyttää myös toisen laipan kuumennusta, se on merkitty numerolla 2 Kappaleen päädyissä näkyvät nuolet osoittavat oikenemissuunnan. K U L M A R AU DAT TT E R Ä K S E T 1 1 2 U T E R Ä K S E T 2 1 2 1 1 VAIN VAAKASUORA laippa kuumennetaan ja kuumennus aloitetaan numerolla 1 osoitetusta kohdasta. ALOITA NUOLEN kärjestä ja sen jälkeen numerolla 2 merkitty alue. Kuumennuksen on ulotuttava levyn taakse asti. Kiilan muoto edistää oikenemista, koska leveämpi alue tyssääntyy enemmän ja myös kutistuu enemmän jäähtyessään. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 12/ | 94 PAKSUUN LEVYYN tehty pistekuuma muodostaa poikkisuunnassa katsottuna kiilan levyn läpi
Tosin usean millin paksuisen levyn läpikuumennus voi viedä aikaa jopa parikymmentä sekuntia. 95 / 12 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Kuumentamalla oikominen Pieniläpimittaisen kuhmun voi oikaista yksinkertaisesti kuumentamalla koholla oleva kohta punaiseksi ja vasaroimalla terävä huippu alas. Kuuma aloitetaan yhdestä kohdasta, jossa liekkiä pidetään niin kauan, että teräs hehkuu hämärässä valossa punaisena. Tosin pistemäiset kuumennuskohdat aiheuttavat helposti epätasaisuutta. Kuumilla oikaisussa on huomioitava lämpötilan vaikutus eri teräslaatujen ominaisuuksiin. Sen sijaan levyyn tullut laaja kuhmu oikaistaan kuumentamalla aluksi alueita kuhmun keskipisteen ympärillä. On tärkeää aloittaan kuumennus oikeasta kohtaa, sillä muutoin kuumennuksen etenemissuunta vastustaa oikenemista. Silloin jäähtymisen tuoma muodonmuutos on suurin. Oikaisulle on eduksi, jos oikaistava kappale voidaan tukea ennen kuumennuksen aloittamista niin, että se ei kummennuksen vaikutuksesta pääse taipumaan lisää. Kuumat voivat olla pistemäisiä, lyhyitä viivoja tai kuhmun kiertävä kehä. Kappaleen annetaan jäähtyä ja ennen seuraavaa kuumennusta tarkastetaan sen suoruus ja tarvittaessa tehdään kuumennukset lähemmäs keskikohtaa. Liekkiä viedään eteenpäin tasaisesti ja kuljetusnopeuden on oltava sellainen, että kuuman lopussa oltaessa aloituskohta on edelleen punainen. Liekin hallinta Kuumennus tehdään happi-asetyleeniliekillä joko riittävän suuriläpimittaisella kuumennussuuttimella tai tavallisella polttoleikkaussuuttimella. Paksumpien levyjen kuumissa pyritään usein siihen, että kuuman muoto on levyn poikkileikkaussuunnassa kuin pieni kiila: levyn päälipuolella suuttimen alla kuuma on leveämpi kuin levyn alla. Kiilanmuotoinen kuuma aloitetaan kärjen kohdalta. Normalisoituja ja termomekaanisesti valssattuja teräksiä voi hyvin oikoa kuumilla, mutta niidenkin kohdalla on huomioitava kullekin laadulle määritetty huippulämpötila. Kuumentunut kohta tyssääntyy silloin eikä levyyn jää jännitystä. Pitkänomaisten kappaleiden, kuten erilaisten tankojen ja teräsprofiilien, oikaisussa käytetään mielellään kiilanmuotoisia kuumia, joita tehdään yleensä peräkkäin kattamaan oikaistavan alueen osuus. Kuumia ei pidä tehdä kerralla liikaa. Tämä työmenetelmä vaatii taitoa, minkä oppii vain kokeilemalla ja harjoittelemalla. Liekkiä ei saa viedä takaisin aiemmin kuumennettuun kohtaan, koska silloin kuuman teho huononee. Teräsprofiilien oikomisessa kuuman muoto on usein kiilamainen. Paksummissa levyissä kuumat tehdään yleensä kuhmun ympärille kiertämään rengasmaisesti koholla olevan kohdan keskipistettä. Paikallinen kuuma pyrkii pullistamaan levyä liekkiä kohti ja levyn tyssääntymistä voi lisätä lyömällä koholla olevaa kuumaa alas. Alle 4 mm paksuisissa levyissä käytetään tavallisesti pistemäisiä kuumia. Karkaistut, erikoislujat ja nuorrutetut teräkset edellyttävät alhaisempien lämpötilojen käyttöä. On muistettava, että ulkona auringonpaisteessa hehkumista ei pysty näkemään ja silloin on turvauduttava lämpöliituihin tai sopivaan mittalaitteeseen. Tämä muoto edistää koholla olevan kohdan oikenemista. KUUMILLA OIOTTAESSA on usein eduksi, jos kappale saadaan tuettua niin, ettei se pääse taipumaan kuumennuksen seurauksena. Kuumennus on tehtävä mahdollisimman nopeasti, jotta lämpö ei ehdi levitä kappaleessa liian pitkälle. Kuumennukset tehdään suhteellisen kapealle ja pienelle alueelle. Kappaletta ei kuitenkaan saa asettaa esijännitykseen, sillä silloin ensimmäisenä tehty kuumennus aiheuttaa kappaleeseen virheellisen mutkan. Laaja ja loiva taipuma vaatii useita vierekkäisiä kiilanmuotoisia kuumia. Voimakas esijännitys Ei esijännitystä Kuumennettaessa syntynyt jyrkkä taive Ainoastaan laajeneminen estetty Tulos aaltoileva Tulos suora O I K E A T YÖTA PA VÄ Ä R Ä T YÖTA PA Oikaistava sauva Oikaistava sauva. Kappaletta ei pidä puristaa esijännitykseen, sillä silloin jännitys saa ensimmäiseksi tehdyn kuuman tyssääntymään liikaa
2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 12/ | 96 BIOHIILTÄ JA KAUKOLÄMPÖÄ Ariterm Service Oy esitteli pyrolyysimenetelmällä toimivan lämpölaitoksen, jota on mahdollista samanaikaisesti käyttää sekä kiinteistön lämmityksessä että biohiilen valmistuksessa. Vuoden 2019 lopussa yhtiö aloitti pääomasijoittajien mukaan tulon myötä Aritermja Säätotulilaitteiden valmistuksen. kaukolämpönä. S aarijärvellä toimiva Ariterm Service Oy valmistaa, myy ja huoltaa hakkeella ja pelletillä toimivia lämmitysjärjestelmiä. Samassa järjestelyssä henkilöstön omistusosuudeksi tuli noin 25 % osakekannasta, tasaosuuksin hitsaajasta toimitusjohtajaan. Erityisesti liikevaihtoa on kasvattanut kaukolämmön tuotantoon tarkoitettujen pellettiä tai kaurankuoripellettiä polttoaineena käyttävien lämpökeskusten toimitukset. Vuonna 2019 liikevaihto oli pari miljoonaa euroa ja työntekijöitä 20. E S I T T E LY. Ariterm on viime aikoina tehnyt tiivistä yhteistyötä mikkeliläisen Soilcare oy:n kanssa. Viime vuoden liikevaihto oli lähes kahdeksan miljoonaa ja työntekijämäärä on tuplaantunut. Juhannuksen alla yritykset julkistivat yhteistyön tuloksia, kun Aritermin pihassa Saarijärvellä esiteltiin pyrolyysimenetelmällä toimiva lämpölaitos, jota on mahdollista samanaikaisesti käyttää sekä kiinteistön lämmityksessä että biohiilen valmistuksessa. Pyrolyysilämpölaitos koostuu parista 20-jalkaisen kontin mitoilla olevasta moduulista. TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA PYROLYYSILÄMPÖLAITOS Pyrolyysiin menevä puu (10 m³) kaasutetaan ilmatiiviissä erikoisvalmisteisessa kontissa. Syntyvä lämpö hyödynnetään esim. Kaukolämpölaitteet kasvussa Toimitusjohtaja Jari Kanervon mukaan liikevaihto on kasvanut tasaisesti oman valmistuksen myötä. Prosessissa syntyy hiiltä (5 m³), tervaa ja muita tisleitä
Yksi kilo biohiiltä sitoo 3,67 kiloa hiilidioksidiekvivalenttia. Toinen puoli sitoutuneesta hiilidioksidista jää biohiileen, joka maahan levitettynä kykenee tehokkaasti sitomaan ilmakehän hiilidioksidia. Biohiili sopii maanparannukseen kaikille kasveille, sillä se parantaa hyödyllisen pieneliöstön elinoloja, maan rakennetta ja ravinnetaloutta. Puut syötetään pyrolyysikonttiin noin kahden irtomotin vetoisissa teräskoreissa. Lämmön ja biohiilen ohella prosessista saadaan tervaa ja muita tisleitä. Tisleiden markkinoita kehitettävä Prosessin loppuvaiheessa lämpöä tulee yllin kyllin kaukolämpöverkkoon ja muihinkin lämpöä tarvitseviin kohteisiin syötettäväksi. Ongelmaan etsitään ratkaisua ja sujuvalla biohiilitehtaiden yhteistyöllä, jolloin teollisuuden vaatimuksiin on helpommin mahdollista vastata.. Pyrolyysiin menevä puu pakataan viiteen parin pinokuution vetoiseen teräshäkkiin, jotka työnnetään erikoisvalmisteiseen konttiin. Tisleet sopivat erittäin hyvin kemianteollisuuden tarpeisiin, mutta teollisuus vaatii erittäin suuria toimituseriä ja jatkuvan tasaista tavaravirtaa. Leppäsen mukaan tervalle on markkinoita, mutta muiden tisleiden hyödyntämisessä on haasteita. 97 / 12 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 PROTOLAITTEISTOSSA TERVA ja muut tisleet siirrettiin IBC-kontteihin kastelukannuilla. Biohiilen käyttö lisää pysyvän hiilen määrää maassa, tuottaa hiilinieluja sekä parantaa satoja, sillä biohiili parantaa merkittävästi maan vedenpidätyskykyä. Pyrolyysillä puhdasta hiiltä Pyrolyysissä puuta kuumennetaan hapettomassa tilassa hieman yli 500 asteen kuumuudessa, jolloin biomassan haihtuvat aineet irtoavat puusta ja jäljelle jää puhdas hiili. Ilmatiivistä konttia on alkuun lämmitettävä hakkeella tai pelletillä, mutta muutaman tunnin lämmittämisen jälkeen hiillettävästä puusta irtoavia kaasuja voidaan hyödyntää kontin kuumentamisessa. Soilcare oy:n asiantuntija Tuomo Leppänen kertoo, että pyrolyysissä noin puolet puun hiilidioksidista vapautuu lämpöenergiana. Aritermin ja Soilcaren kehittämä biohiililaitos toimii eräperiaatteella
SOILCAREN TUOMO LEPPÄNEN (vas.) ja Aritermin Jari Kanervo uskovat, että nyt esitellylle biohiiltä ja lämpöä samanaikaisesti tuottavalle laitteistolle on kysyntää. Laitteistoon liittyy sen verran paljon nokkelaa innovointia, ettei konttia saanut kuvata sisäpuolelta. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • Olemme mukana KoneAgriassa 4698454_pdf.pdf 1 28.9.2023 13:08:49 SUOMEN LAAJIN MAATALOUDEN VARAOSAJA TARVIKEVALIKOIMA Valikoimastamme löydät varaosat traktoreihin ja työkoneisiin, tarvikkeet karjanhoitoon ja aitaukseen, osat kylvöja sadonkorjuutöihin ja paljon muuta. Pyrolyysiin käy ensiharvennuspuu erittäin hyvin, samoin kuin paalatut oksat ja risut. Tutustu tuotteisiimme ja palveluihimme sekä löydä lähin jälleenmyyjäsi: www.kramp.fi PIDETÄÄN MAATILAT PYÖRIMÄSSÄ yhteistyössä MTV Katsomo ja MTV3 ma 20.00 MTV3 Löydät meidät osastolta A410 Untitled-3 2 Untitled-3 2 30/08/2023 09:59 30/08/2023 09:59. Pyrolyysin aikana kaasujen on päästävä liikkumaan kontin sisällä varsin vapaasti, jotta kaasut ja tisleet taatusti irtoaisivat puumassasta. Myös murskattu, puhdas purkupuu on mainio raaka-aine. Sisällä olevien korien vaihto sujuu varsin sukkelasti, joten hieman päälle vuorokaudessa on mahdollista muuttaa 10 irtomottia puuta hieman yli viideksi biohiilimotiksi. Pyrolyysiprosessi kestää noin 12 tuntia, jonka jälkeen seuraa 12 tunnin jäähdytys, ennen kuin kontin ovet voidaan avata. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Paimiossa sijaitseva toimisto ja logistiikkakeskus takaa tuotteillemme nopeat ja varmat toimitukset sekä paikallisten asiantuntijoiden tuen jälleenmyyjillemme
Tutustu tuotteisiimme ja palveluihimme sekä löydä lähin jälleenmyyjäsi: www.kramp.fi PIDETÄÄN MAATILAT PYÖRIMÄSSÄ yhteistyössä MTV Katsomo ja MTV3 ma 20.00 MTV3 Löydät meidät osastolta A410 Untitled-3 2 Untitled-3 2 30/08/2023 09:59 30/08/2023 09:59. SUOMEN LAAJIN MAATALOUDEN VARAOSAJA TARVIKEVALIKOIMA Valikoimastamme löydät varaosat traktoreihin ja työkoneisiin, tarvikkeet karjanhoitoon ja aitaukseen, osat kylvöja sadonkorjuutöihin ja paljon muuta. Paimiossa sijaitseva toimisto ja logistiikkakeskus takaa tuotteillemme nopeat ja varmat toimitukset sekä paikallisten asiantuntijoiden tuen jälleenmyyjillemme
Takaveto, 204 hv, akusto 77 kWh. Auto on tasapainoinen ajettava, mutta tavaratila on melko pieni. Otimme kokeiluun Volkswagenin ID.Buzz Cargo -sähköpakettiauton. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 100 TAVARANKULJETUKSEN KATSEENKÄÄNTÄJÄ Sähköautot tekevät tuloaan myös tavara-automarkkinoille. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN. VW ID.BUZZ CARGO Täyssähköinen pakettiauto
101 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 V olkswagen esitteli ensimmäisen alusta asti sähkökäyttöiseksi suunnitellun tavara-auto ID.Buzz Cargon maaliskuussa 2022. Auto on varustettu yhdellä taka-akselille sijoitetulla sähkömoottorilla, jonka tehoksi ilmoitetaan 150 kW eli 204 hevosvoimaa. Kuljettaja istuu hyvin kaukana lasin alareunasta. Päivittäisessä käytössä akkua suositellaan käytettäväksi 20?80 prosentin varaustasoilla, jolloin akun kuluminen on vähäisintä. Auto on takavetoinen, mikä indikoi sähköautossa renkaiden melko nopeaa kulumista. LATAUSPAIKKOJEN SUUNNITTELUSSA ei ole toistaiseksi otettu perävaunun kanssa liikennöijiä kovinkaan hyvin huomioon. Tavara-autossa huonona puolena on kuitenkin se, että suuri osa auton kokonaismitasta kuluu matkustamoon. Suurteholataus tapahtuu tasavirralla, kotioloissa ja asiointilatauspisteillä käytettävän ajoneuvon sisäisen vaihtovirtalaturin teho on 11 kilowattia. Kuljettaja istuu kaukana tuulilasista Ensimetrit ID.Buzzilla tuntuvat lähes tuulilasin kuljettamiselta. Ennen matkalle lähtöä akun lataaminen sataan prosenttiin on valmistajan mukaan sallittua, mutta matka suositellaan aloitettavaksi heti, kun 100 % varaustaso on saavutettu. Takarenkaat ovat kokoa 265/45/R20 ja eturenkaat 235/50/R20, minkä vuoksi renkaiden vaihtaminen ristiin ei ole mahdollista. ID.BUZZ ON varustettu CCS-yhdistelmäliittimellä. Lämmityslaitteen tehokkuutta emme päässeet kokeilemaan, mutta ilmastointilaitteen teho riitti suhteellisen pienen ohjaamon jäähdyttämiseen hyvin. Laskin tavaratilan lattian mitan olevan noin 47 prosenttia auton kokonaismitasta, kun se esimerkiksi lyhyen akselivälin Transporterissa on reilut 51 prosenttia. Pontevaa kiihtyvyyttä Auto kiihtyy 204 hevosvoiman teholukemien mukaisesti pontevasti, mutta tehokkaammista sähköautoista tuttu räjähtävyys puuttuu. 204 hevosvoimaa ja 77 kWh Akun nettokapasiteetti on 77 kWh, bruttona vastaava luku on 82 kWh. Muutoin asiat ovat ohjaamossa hyvällä tolalla. Istuimet ovat hyvin pelkistetyt ja perusmallia, istuinmukavuus osoittautui kuitenkin hyväksi myös pidemmillä matkoilla. Pakettiautoksi suorituskyky on kuitenkin erittäin hyvällä tasolla. Buzzia kuluneena kesänä monipuolisissa kuljetustehtävissä. Kuljettajan istuinosan sivutukea tarjoava tyyny on muotoiltu terävästi ja kangas olikin selvästi terävillä vekeillä jo 13 tuhatta ajetussa esittelyautossa. Aika näyttää, kuinka kauan verhoilu kestää työhousun kuluttavaa liu’untaa. Talvikäyttöä ajatellen autoon kannattaa valita lisävarusteeksi lämmitettävä ohjauspyörä. Oviaukkoon muotoiltu askelma on nimittäin niin korkealla, että luontaisin poistumistapa autosta on liukua osittain penkkiä pitkin, mikä lisää kulutusta. Nettoeli hyötykapasiteetti kertoo akun hyödynnettävissä olevan energiasisällön. ID.Buzzin takavetoversion suurin sallittu jarrullinen vetopaino on 1 000 kg, jarrutonta saa vetää 750 kg. Jopa niin kaukana, että lasin sisäpuolen puhdistus vaatii apuvälineitä. Takavetoisuudesta on se etu, että etupyörien kääntökulmaa ei tarvitse rajoittaa vetonivelten näkökulmasta. Bruttokapasiteetti kertoo akun kokonaiskapasiteetin, jota ei voida kuitenkaan hyödyntää täysimääräisesti. Suurin vääntömomentti on 310 newtonmetriä. ID.Buzzin maksimilataustehoksi kerrotaan 170 kW, kun akun varaustila on alle 30 %. Autoja alkoi tulla Suomeen laajemmin vuoden 2023 aikana, kokeilimme ID. Kantama kuvan kuormalla oli kesäkelissä yli 300 km. Vajaa parimetrinen koneyrittäjä mahtui kuljettajan istuimelle paremmin kuin moneen muuhun pakettiautoon, sillä vaihdevivun verhoilujen patit eivät syö tässä mallissa polvitilaa lainkaan. Pistokkeen yläosaan käy enintään 11 kilowatin tehoisessa kotija asiointilatauksessa käytetty Type 2 -kaapeli, alhaalla näkyvistä kahdesta pinnistä syötetään tasavirtaa enintään 170 kilowatin teholla teholatauksessa.. Voima riittää sujuviin ohituksiin myös perävaunun kanssa. Liekö ratkaisulla haettu henkilökuljetinversioihin loungetunnelmaa. Auto on erittäin ketterä. Tosin pienemmässä, pitkänokkaisessa Caddy Cargo -mallissa vastaava luku on vain 40 prosenttia. Näkyvyys varsinkin oikealle takaviistoon on kuitenkin hyvin rajoittunutta. Kokeilussa autoa ladattiin kotioloissa jo aiemmin hankitulla, 16 A voimavirtapistorasiaan kytkettävällä laturilla
Avustin pysäytti menon kuin seinään ennen pihaistutuksen kaatumista. Koeajoautossa ei ollut sivuoven ikkunaa ja peileistäkin puuttuu auton vierelle näyttävä laajakulmaosio. Kolmas äkkipysäys koettiin pihassa peräkärryä siirtäessä. Perävaunua siirtäessä kannattaa aina kytkeä valopistoke, jotta auto tietää kärryn olevan perässä, tällöin eivät peruutustutkatkaan huuda turhaan. Koeajoauto oli varustettu yläreunastaan saranoidulla luukulla, mikä estää trukilla lastaamisen. AKKU ON sijoitettu auton lattiarakenteisiin akseleiden väliin, moottori sijaitsee taka-akselilla lähes näkymättömissä. Kaistallapitoavustin on hyödyllinen tehdessä niitä asioita, joista liikenneturvallisuusasiantuntijat aina varoittavat. Ensimmäinen kerta tapahtui pysäköintiavustinta kokeillessa. Keulan kookkaassa maalatussa paneelissa oli ainakin lehdistöautossa suojana kiveniskuteippi, kookas pystypinta kerää tehokkaasti kiviä sorateillä. Hätäjarrutusavustin aktivoitui kolme kertaa hieman yllättäenkin. Pienehkö, mutta selkeä tavaratila ID.Buzzin tavaratila on merkin muihin malleihin verrattuna lähempänä Caddya kuin Transporteria. Kun Jullikan aisa alkoi mennä linkkuun, auto pysähtyi. Samoin oviaukoissa korin puolella ovien tiivisteiden hankaamat kohdat oli suojattu teipein. Tavaratilassa on kymmenen sidontalenkkiä, joista kuusi on sijoitettu siistiin pohjavanerointiin ja neljä hieman ylemmäs pyörän kaariin. Asfalttiteillä auto ajaa adaptiivisen vakionopeussäätimen ja kaistallapitoavustimen ansiosta itsekseen. Sivuovi on lähinnä käyntiovi ja suunnattu pienen tavaran ja työkalujen lastaukseen, sillä se on kapeimmillaan vain noin 64 cm leveä, väliseinän patti rokottaa osansa lastausaukosta. Alusta on täysin tasainen ja maavaraa on sähköautoksi paljon (16 cm). korkeammat heinät muodostivat tutkien mielestä riittävän esteen. Kokeilimme myös auton pysäköintiavustinta ruutuun pysäköidessä. Ladattu avustimilla Autossa on runsas määrä erilaisia avustimia. Pyöräkoteloiden välissä on 123 cm vapaata tilaa. Sorateillä havaitsimme, että voimansiirron pitäminen jarrutusvoiman talteenottoa korostavassa B-tilassa rauhoittaa luistotaipumuksia normaaliin D-tilaan verrattuna. Lattian tasolle voidaan lastata kaksi eurolavaa, mutta väliseinän tavaratilaan päin ulkonevasta muotoilusta johtuen molemmat lavat eivät voi olla suoraan ylöspäin lastattuja. Ajonvakautus toimii muutoinkin polttomoottoriautoja selvästi sivistyneemmin, vetoa pätkivää tunnetta ei synny lainkaan. Kuvan etualalla näkyvästä väliseinästä johtuen sivuovi toimii paremmin käyntiovena kuin lastausaukkona. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 102 TAVARATILA ON selkeän muotoinen ja pyöränkotelot syövät lattiatilaa maltillisesti. Vähän pakettiautolla ajanut saattaakin helposti kolhia oikean puolen kylkeä liian tiukkaan kaartaessaan. Liukuovi on saatavilla myös vasemmalle puolelle 590 euron hintaan. Pariovet ovat 330 euron arvoinen lisävaruste. Takakulmat on suojattu lastauslaituriosumilta helposti vaihdettavilla muovipaneeleilla. Tavaratilaan mahtuu suorana vain noin 2-metrinen tavara, viistottain voi lattialle asetella noin 2,5-metrisen kapean esineen. Auton kokonaismassa on 3 000 kg ja kantavuus noin 650 kg. Kuutioita tavaratila vetää 3,9. Sähköja putkiliikkeille olennainen kolmen metrin kuljetuskapasiteetti täyttyy siten vain katolla, jossa on onneksi vakiona kahdeksan kiinnityspistettä kattotelineille. Toisella kerralla jarrut posahtivat lukkoon peltoliittymään peruuttaessa . Ajopoljinta voi huoletta polkea myös irtosoralla olevissa kaarteissa, pelkoa hallinnan menetyksestä ei ole. Lastauskorkeus on lattian alla sijaitsevasta akustosta johtuen melko suuret 63 cm. Takavedon (kokemattomalle) huonot puolet valmistaja on onnistunut häivyttämään tehokkaasti. Sorateillä ID.Buzz kuitenkin löytää tallatun raiteen reunoista kuviteltuja kaistaviivoja ja kampeaa toisinaan turhaan vastaan normaaliajossa. Myös sähköautossa kriittiset nostopisteet ovat selkeät, mikä vähentää akun vaurioitumisen riskiä tunkatessa.
Hyvän peruutuskameran ja -tutkan ansiosta tämä avustin jäänee vähemmälle käytölle. ¼ 045 119 4401 Õ 040 707 5455 í Käyrätie 5, 41800 Korpilahti º nouto@katalysaattorikierratys.fi 1. Rahat saat tilillesi saman päivänä, kun akut saapuvat meille Lähes kaksimetrinen koneyrittäjä mahtuu kuljettajan istuimelle yllättävän hyvin etenkin polvitilan puolesta. Täyden kantavuuskuorman lastia kuormatilaan ei ollut tarvetta lastata, mutta parisataakiloinen painepesuri yhdessä peräkärryssä olleen öljykattilan kanssa eivät muuttaneet alustan käytöstä oleellisesti . Suuremmissa heitteissä jousitus kuitenkin joustaa reilummin ja pehmeämmin. Ohjaus on tehostettu tavara-automaisen kevyeksi, mutta se tarjoaa silti luontevan ohjaustuntuman. Toimiva alusta Auton alustan toimintaa voisi parhaiten kuvailla sanalla pintajämäkkä. 103 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 LÄ M PÖ KE SK U KS ET 60 -2 00 kW H A KE KA TT IL AT 30 -9 90 kW ST O KE RI T 30 -9 90 kW VETO CONT GRAIN https://ala-talkkari KUIVURILÄMPÖKESKU KSET! MEILTÄ MYÖS VAHV A KOTIM AINEN VELJEKSET ALA-TALKKARI OY | HELLANMAANTIE 619 | 62130 LAPUA PUH: 06-433 6333 ASIAKASPALVELU@ALA-TALKKARI.FI Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: VANHOJA AKKUJA. Itse alusta on kuitenkin niin jämäkkä ja painopiste matalalla, että autolla voi hoitaa urheilullisemmatkin mutkatiet korin kallistelematta liikaa.. 2. 3. Sorateiden epätasaisuudet tuntuvat ohjaamossa tutinana, jousitus kuitenkin ottaa kuopat vastaan laadukkaan etäisesti kumisten. Metsäautoteiden terävämmät kivet ja puun juuret kuitenkin pääsevät toisinaan lyömään läpi koriin. Muutamat ensimmäiset yritykset epäonnistuivat, joten järjestelmän käyttö vaatii totuttelua. ME MAKSAMME MAKSAMME NIISTÄ! WWW.KATALYSAATTORIKIERRATYS.FI Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg. Autossa istutaan korkealla, minkä vuoksi tien pinnan kallistelut tuntuvat istuimelle heiluntana. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisen hyväksymän akkulaatikon. kyyti pehmeni vain aavistuksen. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto
Mobiilisovelluksella kotilatausvirtaa olisi ilmeisesti mahdollista säätää tarkemmin. Plussaa on kuitenkin annettava langattomasta yhteydestä. Rinteeseen pysäköitäessä sorapinnalta on vaikea tehdä mäkilähtö takapyörien ruopimatta tyhjää. Järjestelmää ohjataan kosketusnäytön ohella ohjauspyörän haptisilla pyyhkäisypainikkeilla. Tästä syystä virtaa olisi hyvä pystyä säätämään myös yli 8 ampeerin. Paikallapitoavustin kytkee jarrut päälle, kun poljinta painetaan syvemmälle. Auton takavetoisuudesta huolimatta ajaminen ei vaadi erityistä huomiota, ajovakauden hallintajärjestelmä estää näyttävät luistot tehokkaasti ja huomaamattomasti. Jarrupolkimen alkumillit aktivoivat moottorijarrutuksen, syvempi painallus etupään levyja takapään rumpujarrut. Pysäytys aina jarrulla Volkswagen on valinnut ajostrategian siten, että auto on aina pysäytettävä jarrupoljinta painamalla. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät myös soratiellä. Älypuhelinpeilaus tuo iPhonen tapauksessa merkin oman navigoinnin tiedot ohjauspyörän takana olevalle näytölle, mutta Google Mapsia käyttäessä ei. Kotilatausta täydellä tai puolella teholla Auto on mahdollista ottaa haltuun puhelinsovelluksen avulla, jota emme kuitenkaan saaneet lukuisista yrityksistä huolimatta toimimaan. Auton oma navigointijärjestelmä on puhelinta selvästi kankeampi käyttää, mutta auton omaa järjestelmää käyttäessä akun varaustilan laskenta saadaan mukaan reititykseen. Auto tukee myös tietyin edellytyksin kaksisuuntaista latausta. Määritellyssä paikassa kaksisuuntausta latausta tukevalla laturilla auton akustosta voidaan purkaa 4 000 tunnin tai 10 000 kWh verran energiaa ulos. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 104 Takelteleva tietoviihdejärjestelmä Auton tietoviihdejärjestelmä on varustettu nykyherkuin matkapuhelinpeilauksella, navigoinnilla ynnä muilla oheislaitteilla. Lataa laitteet ja työkalut Kojelaudassa on kookas säilytyslokero, jonka kuljettajan päässä on USB-C-latauspistoke ja apukuskin puolella normaali tupakansytytinpistoke. Apukuljettajan ovessa on lisäksi yksi USB-C-pistoke. Syyksi arvelimme auton internetyhteyden toimimattomuutta. Pistokkeesta saa virtaa vain auton ollessa käynnissä. Nyt auton omalta näytöltä voidaan ottaa käyttöön vain rajoitettu lataus, joka rajoittaa latausvirran puoleen maksimista (noin 8 A ja 5,5 kW). Liikkeellelähdössä viisaimmaksi strategiaksi todettiin se, että ajopolkimella annetaan pieni näpy, jonka jälkeen auto lähtee rullaamaan ja vasta sitten aletaan painaa poljinta. Järjestelmän toiminta ei aivan täytä nykyvaatimuksia, sillä valikkorakenteet ovat melko sekavat ja monitahoiset sekä Odota-teksti pohdintadonitsin kanssa vieraili näytöllä hyvinkin usein. Tavara-autossa sen sijaan kiiltäväpintaisten painikkeiden ja muidenkin sisustan osien siistinä pysyminen arvelutti. Tämä ominaisuus saattaa aiheuttaa talvella rajatun pidon tilanteissa harmaita hiuksia. Älypuhelimelle on oma kotelo kuljettajan polven vieressä, jossa on myös langaton latausominaisuus. Liikkeellelähtötilanteissa voimansiirron toiminnassa olisi vielä viilattavaa, sillä pehmeä liikennöinti esimerkiksi ahtaissa pysäköintitilanteissa on vaikeaa. Jarrupoljintuntuma on sähköautoksi luontevan tuntuinen. Kolmivaihepistokkeeseen kytkettävän kotilaturin käyttö pitkäaikaisesti täydellä 16 ampeerin virralla ei ole suositeltavaa, sillä pistokkeet on standardin mukaisesti mitoitettu kestämään täydet 16 A vain kahden tunnin ajan. sähköautoissa kun jarrulevyt tuppaavat ruostumaan käytön puutteesta johtuen. Mikäli esimerkiksi kärryn aisaan peruuttaessa auton ajatuksissaan pysäyttää 5 cm liian etäälle, on takapuskurin kannalta viisaampaa ajaa ensin eteenpäin kuin yrittää ryömittää auto tarkemmin kohdalleen. Autoalan lehdissä kovaa kritiikkiä saaneet painikkeet kyllä toimivat, mutta erityistä hyötyä perinteisiin painettaviin nappuloihin verrattuna emme niistä löytäneet. Apukuljettajan penkin jalkatilassa on lisäksi sähkötekniikan mahdollistama 230 voltin pistoke, jolla on helppo ladata vaikkapa sähkötyökalujen akut ajomatkan aikana. KIITÄMME Ajo-ominaisuudet Kääntösäde Virkistävä konsepti Maavara sähköautoksi MOITIMME Tietoviihdejärjestelmä Voimansiirron hallinta tarkassa ajossa Näkyvyys ohjaamosta Sivuoveen ei saatavilla ikkunaa. Ratkaisu estää yhden polkimen ajon, mutta on toisaalta hyvä jarrujen kunnon kannalta . Auton järjestelmä tunnistaa osan julkisista latauspisteistä, vaan ei kaikkia
Vetopainoihin on luvassa korotusta, kun nelivetomallit esitellään vuonna 2024. Kulutuslukemat ovat kesäkelissä linjassa suhteessa auton otsapinta-alaan. ID.Buzz on pienine puutteineenkin yksi allekirjoittaneen vaatimattoman, joskin reilun miljoonan ajokilometrin autoilu-uran virkistävimmistä autoilukokemuksista. Kalleimpia lisävarusteita olivat lediajovalot, peruutuskameran sisältävä näkyvyyspaketti, ulkoväri, kuljettajaa avustavat järjestelmät ja vetokoukku. Sähkö oli juhannuksen tienoilla edullista, joten kotilatauksen toteutuneeksi hinnaksi arvioitiin 15 senttiä per kilowattitunti. Pariovet ovat lisävaruste, lastauskorkeus on noin 63 cm.. Kesäkelissä yli 300 kilometrin reippalla marssivauhdilla toteutunut toimintasäde noin 300 kg perävaunun kanssa on hyvä lukema arkiajoja ajatellen. Testin aikana kertyi ajoa perävaunun kanssa noin 300 kilometriä, kaupunkiajoa parisataa kilometriä, loppu vietettiin moottoriteillä ja kantateillä. Vakiovarustukseen kuuluvasta yläreunastaan saranoidusta takaluukusta johtuen lastaaminen trukilla ei onnistu. Testin aikana matkan varrelle sattui lähinnä kalliin sähkön asemia, kaupallisilla asemalla ladatun sähkön keskihinta oli 49 senttiä/kWh. Sähköauton korkeampaa hankintahintaa kompensoivat edullisemmat käyttökulut, sillä dieselin, jos ei toki sähkönkään, hinta ei vaikuta olevan laskemaan päin. Ajon aikana siksi, että pistorasiassa on virtaa vain auton ollessa ”käynnissä”. Nelivetomallin vetomassa on 1 800 kg. Tällä laskuopilla noin 1 600 kilometrin matkan sähkökulu oli 116 euroa, mikä tarkoittaa 100 kilometrin sähkön kustannuksiksi noin 7,3 euroa. Lisäksi on otettava huomioon sähköauton dieselversiota selvästi halvemmat huoltokustannukset. Valmistaja ei ole tehnyt auton sähkökäyttöisyydestä numeroa turhalla kikkailulla. 105 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 Jalkatilaan saa lisävarusteena (440 euroa) 300 watin ja 230 voltin pistorasian, jonka ansiosta esimerkiksi sähkötyökalujen akut voidaan ladata ajon aikana. Tälle ajalle laskettu keskikulutus oli tasan 21 kilowattituntia sadalle kilometrille. Allekirjoittanut arvioi arkiautonaan olevan nelivetoisen, reilut tuplasti tehokkaamman mutta noin puolta matalamman sähköauton kuluttavan reilummilla nopeuksilla 20?30 % vähemmän. Pakettiautolla ajavat ja työmailla huomiovaatteissa liikkuvat henkilöt, sekä kaikki vauvasta vaariin. Kiinnostuneista erottautui kaksi eri ryhmää. Kustannukset olisivat laskeneet selvästi, mikäli kotilatausta olisi pystytty hyödyntämään enemmän. Sähköä kului lataamiseen kului yhteensä 335 kilowattituntia, lukemassa ei ole mukana kotilatauksen häviöt. ID.Buzz kääntää päät Koeajoauton arvonlisäverollinen hinta kokeiluvarustuksessa oli 61 520 euroa, josta varusteiden osuus oli 8 370 euroa. Dieseliin verrattuna sähköautoilu oli tuohon aikaan edullista, jos dieselin hintana käytetään kesällä yleistä 1,8 euroa litra, olisi dieselauto saanut kuluttaa neljä litraa satasella, jotta ”polttoainekulu” olisi sama. Auto herättää huomiota, missä tahansa se liikkuukin. 21 kWh per 100 km Ajoimme koeajon aikana viikossa autolla 1 596 kilometriä. Auton vetomassat ovat jarruttomana 750 kg ja jarrullisena tasan 1 000 kg
050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Soita jos olet tulossa Raimo / 040 045 0585 Tuusulanautomuseo SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. , alle h ajettuja. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 020 7981 480 Maatalouden ja maanrakentamisen koneisiin korjaamopalvelut ja varaosat * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. HUOMASITKO TÄMÄN?. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 106 Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 272 1199 SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS Masku | Vahto | Loimaa p. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSIA www.vanhatvalmetit.fi Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh
Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. OTA PULTIT. 0400 910696 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. 0500 382 821 LIETEVAUNUT MULTAUSLAITTEET PUMPPUKUORMAIMET veli-pekka.palmu@nakkilaninststo.fi ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt MASIINAT HALTUUN. MITÄ ISOMPI KONE.... Valmistamme puimurin pöytävaunuja. ja vkl Veli-Pekka Palmu, puh. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. www.tarmonteras.fi P. 107 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 MAATALOUSKONEET MAARAKENNUSKONEET Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Kysy lisää 0400 451 900 AINA ASIANTUNTEVA KÄYTÖN TUKI • Nastaketjut ja liikenneketjut työkoneisiin • Opastamme oikean koon valinnassa • Toimitukset kaikkialle Suomessa! Varastossa olevat koot vielä viime kauden hintaan: Ole nopea! KETJUT TRAKTORIIN AUTOMAATTIOHJAUKSET TRAKTORIIN asiantuntijalta • AT1: tarkka ja luotettava • AH1: hydraulinen • AT2: helppo asennus • Myös ohjaus lanaan Mukana KoneAgriassa! osasto E504 www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Monessa liemessä mukana... Laukkanen Oy Puh. tasainen levitys työsyvyys jopa 15 cm ripeä ajonopeus UUTUUS Myös ilt. Kaikki merkit / mallit. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi
www.laaksonmetalli.. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Jumoontie 131, 60800 Ilmajoki Puh. KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % OLEMME KONEAGRIAS SA TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77. P. 02 6393177 Erikorkuiset kartiopohjasiilon tyhjennysruuvit Tasokuljettimet Viljaruuvit Peittauslaitteet Täyttöruuvit Siilonpohjan tyhjennysruuvi Olemme mukana KoneAgria-näyttelyssä KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 108 METSÄTYÖKONEET RAKENTAMINEN Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. myynti@khp-myynti.fi 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI Alatie 15, 28200 PORI Puh. 0400 261 795
JYS100XL, Uusia ominaisuuksia rajumpaankin käyttöön JYSE140XL pyöriviin koneisiin * Putken koko 50–100 mm * Ojan max. 109 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. syvyys 140 cm * NTP-10 kiinnitys * Kulutuskärkenä vaihdettava CAT 1U3452 kauhankynsi JYS100: * Putken koko 50–80 mm * Ojan max. koko 100 mm * Todella jämerä 125/63 mm sylinteri lukkoventtiilillä * Kulutuskärkenä vaihdettava CAT 1U3452 kauhankynsi * 3-pistekiinnitys cat. pultit, sis. Myydään LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. HÄRMÄNPELTO OY Puh. 0400-584 688, janne.alakortes@rautakortes.. 820 kg Hydrauliset luukut Hidastava suunnanvaihdin Keskipakoissiivet Kovaan ammattikäyttöön – varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta Soita meille ja kysy lisää! Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. 50 hv • Murtopultilla varustettu terä 20x200mm kulutusterästä • Vetokuula 75mm, johon voi myös liittää salaojaputken Kaikki hinnat sis. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA METALLIPAJA HEIKKI ALAKORTES KY Pajatie 10, 64900 Isojoki, puh. alv. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. työsyvyys 75 cm • Teroitetun leikkuuterän ansiosta vetovastus pieni, n. 0400 656 045 HYDRAULIIKKA LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MYYTÄVÄNÄ Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. 125 € /kpl sis. valmistajalta. RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.. Erittäin vankka rakenne paino n. www.pohjanmaanylijaamatuote.. www.harmanpelto.. 2 + 3 1190 € + toimituskulut MYYRÄAURA , Nopea laite pintavesien johtamiseksi salaja avo-ojiin • Max. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 HUKI-LUMILINKO Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen puh. 06-4845175. Lämpöja painemittarit, sekä painelähettimet heti varastosta edullisesti. * 3-pistekiinnitys cat. alv 24% SALAOJAKONEET Kertavedolla maahan oja, putki ja sora KYSY MYÖS KÄTEVÄÄ PERÄVAUNUN PÄÄLLE ASENNETTAVAA SORASTUSKASETTIAMME ! TIETOA TULVILLAAN. www.raisionmittarikauppa.. Myös lähetetään. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. HAKKUREITA MYYNNISSÄ JA HAKETUSURAKOINTIA www.lhmhakkuri.com Puh. syvyys 100 cm * Tarkka kaadon ja syvyyden säätö lukkoventtiilillä varustetulla sylint. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 2 Kaikissa malleissa tilava sorasuppilo, portaaton sorakerroksen säätö sekä pyörivä putkikela vakiona. Lue lisää ja katso lähin jälleenmyyjäsi: www.jykeva.. * Putken max
Toisen traktorin hankinta pelkästään pilkekoneen pyörittämiseen ei tuntunut mieluiselle ajatukselle. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. KÄYTÖN JÄLKEEN pilkekone irrotetaan kuormaimesta ja kuormain asennetaan takaisin metsäperävaunun aisakiinnitykseen. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Klapityömaan monitoimikone TAVOITE METSÄKUORMAIMEN hyödyntämisestä aiempaa monipuolisemmin polttopuiden teossa poiki puolankalaiselle Pertti Raappanalle ajatuksen kuormaimen ja pilkekoneen yhdistämiseen väliosalla. 2023 Koneviesti Lukijan idea 12/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. TOIMITTANUT VISA VILKUNA KUORMAIN ON kiinnitetty traktorin nostolaitteeseen ja pilkekone väliosalla kuormaimen kärryaisan kiinnitykseen. Nyt yhdellä etukuormaajalla varustetulla pienellä nelikkovalmetilla pystyy hoitamaan koko klapisavotan työt, eli puiden käsittelyn, klapien teon ja klapisäkkien siirtelyn vaivattomasti ja turvallisesti. KUORMAINTA VOI hyödyntää myös raskaampien puiden siirtoon suoraan pilkekoneen syöttöpöydälle. YHDISTELMÄN VOI irroittaa traktorista väliosaa irrottamatta, jos traktoria tarvitsee välillä muussa käytössä
111 / 12 | Koneviesti Lukijan idea 2023 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. 102) ja ”Kuormainhydrauliikan päivitys” (s. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Edellisen arvonnan voitti Juha Haajo, Köyhänperä. KOURASSA LYPSYKARJATILAA pyörittävän Vesa Koskisen kuivurin oviratkaisu vaati hieman järkeilyä. Koskinen teki profiilipeltisen ovilevyn pystykiskoilla ja asensi sähkövinssin korkealle seinään. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Tilaa liukuovelle ei ollut kummallakaan sivulla, ja ovi oli saatava auki myös talvella, jolloin oven edessä on nietokset ja kenties katoltakin on tullut lunta. Kalliiseen taitto-oveen ei kannattanut satsata. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Vinssillä ovi auki. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli oli juttu alansa ammattilaisesta Anu Virtasesta ”Intohimona nostaminen”s. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. 96. Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 11/23 paras juttu -äänetyksessä tuli tasatulos: yhtä paljon ääniä saivat Jussi Laukkasen jutut ”Siistimpi rasvaprässi” (s. 66). Nyt ovi nousee ovilevyn keskelle pultatulla vaijerilla turvallisesti ylös ja mahdollistaa sujuvan liikkumisen kaikilla keleillä. ÄÄNESTÄ 15.10.2023 MENNESSÄ
Koska eri maiden tieliikennemääräykset poikkesivat toisistaan, lukittiin kaksi suurinta vaihdetta. Uusi yritys tehtiin 10 vuotta myöhemmin, tällä kertaa suurimmalla 1500-mallilla. Kiivain vastustaja oli Heinrich Rößler, mutta Gaggenaun Unimog-tehtaan johtaja Alfred Rummel oli myötämielisempi. Viimeinen MB-Trac valmistui 17.12.1991, kokonaismääräksi jäi 41 365 kpl. Boehringer G.m.b.H. Deutzin kanssa päästiin pitemmälle, uutta yhteistä traktorisarjaa odotellessa esiteltiin mallisto, johon kuului muun muassa 1500:n korvannut MB-Trac 1600 sekä välijäähdytetty 180 hv:n MB-Trac 1800. Kaupaksi saatiin muutama kymmenen konetta, asiakkaina olivat lähinnä VR ja sähköyhtiöt. Martin Tegtmeierin tiimi jatkoi kuitenkin kehitystyötä salassa – omalla ajallaan. Traktorit liikahtivat nopeimmillaan 60 km/h, mikä teki niistä varteenotettavia kuljetusvälineitä. Ohjausjarruillakaan ei saanut kiverämpää kurvia, koska ne puuttuivat. Kaiketi suurin yksittäinen asiakas oli armeija, joka käytti MB-Tracia kuljetusten lisäksi lumitöihin. 1980-luvun puolivälissä tuli kaikkien saksalaismerkkien menekkiin pysyvä notkahdus. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA MB-Trac 1500 – voimalla ja vauhdilla. Rakenteeltaan se oli lähempänä kuorma-autoa kuin traktoria. 2023 Koneviesti Weteraanit 12/ | 112 W E T E R A A N I A lbert Friedrichin ja Heinrich Rößlerin kehittämän Unimog-autotraktorin laajemman sarjatuotannon Daimler-Benz aloitti vuonna 1951, ensimmäiset 600 kappaletta oli koonnut Gebr. Tilanne muuttui, kun päällikkötason korviin kiiri huhu Deutzin samantapaisesta Intrac-järjestelmätraktorista, joka esiteltäisiin vuoden 1972 DLG-näyttelyssä. Kytkimeltä oli kardaaniyhteys vaihteistolle ja sieltä edelleen etuja taka-akseleiden tasauspyörästöille. MB-Trac kehitettiin johtajilta salassa. Lukitukset pystyi melko helposti poistamaan, tehdastilauksena sai jopa 80 km/h välityksen. Päälle 6 tonnin kokonaispainosta 54 % oli etuakselilla. Kun Unimog-mallien menekki maatalouteen alkoi seuraavalla vuosikymmenellä heiketä, esitti myyntipäällikkö Gustav Krettenauer ajatuksen traktorista, jonka tekniikassa hyödynnettäisiin Unimogin osia, mutta ajatukselle ei lämmetty. Pari protokonetta oli saatu varjeltua romutukselta ja päivää jatkamalla niistä saatiin rakennettua esittelykappale. Ensimmäistä versiota vaivanneet vaihteisto-ongelmat saatiin vähenemään ja tarjolle tuli useita huippunopeusvaihtoehtoja. Sikariportaan hämmästykseksi kauppa alkoi käydä mukavasti. Tilauksia tehtiin 350 traktorista, vaikka hintaa oli runsaasti, eikä sarjatuotantokaan alkanut kuin vasta 9 kuukautta myöhemmin. Vuosikymmenen puolivälin jälkeen esiteltiin kokonainen mallisto, johon kuului 4 traktoria teholtaan 65–125 hv. Päätös MB-Tracin näyttelyyn osallistumisesta tehtiin, kun sen alkuun ole enää 6 viikkoa. Toisen koesarjan valmistuessa vuoden 1971 lopulla pidettiin samaan aikaan Stuttgartissa Daimler-Benzin yhtiökokous, jossa päätettiin muutamien johtoportaan jäsenien vaatimuksesta lopettaa viittä vaille valmis traktoriprojekti. Alun perin uutuuskoneen merkiksi piti tulla Unitrac, mutta lopulta päädyttiin muotoon MB-Trac. Vehon mahtitraktori David Brownin maahantuonnista 1960luvulla jättäytynyt Veho palasi traktorimarkkinoille syksyllä 1974 esitellessään ensimmäisen MB-Trac-mallin 65-70. Takanostolaite sai ilmaan tuolloin huomattavan suuren 6500 kilon lastin, kiilahihnavetoisessa pumpussa oli tuottoa 45 tai 60 litraa minuutissa. Ohjaamo oli keskellä, nostolaitteen sai myös eteen, samoin voimanottoakselin. Kun traktorin taakse asennettiin järeä kuormaaja ja varustettiin ohjaamo kääntyvällä ohjauspulpetilla, saatiin MB-Tracista pätevä pyöräkuormaaja. Muutaman kerran viranomaiset antoivat oikein kirjallisia todistuksia MB-Tracin reilusta huippunopeudesta, kun omistajat olivat onnistuneesti poistaneet isojen vaihteiden lukitukset. Suurimman MB-Tracin jäljessä tulivat nikottelematta leveätkin muokkauskoneet, mutta ahtaammat lohkot oli parasta hoidella ketterämmällä kalustolla, kääntöympyrän halkaisija kun oli mahtavat 13 metriä. Autotraktorista traktoriksi Prototyypin rakentaminen alkoi keväällä 1968, projektia veti Martin Tegtmeier, joka sai traktorin valmiiksi reilua vuotta myöhemmin. Kyntötesteihin päästiin Hollannin jäykillä polderimailla marraskuussa 1970. Koska yhteismallistosta näytti tulevan vähintään 15 % aiempaa kalliimpi, päätettiin hankkeesta luopua, jonka jälkeen Daimler-Benz keskittyi pelkästään Unimogiin. Liikennetraktoreita ei vielä tuolloin tunnettu, 40 km/h oli ehdoton yläraja. Takasillan päälle voitiin kiinnittää kuormaimia, säiliöitä tai kuormalava. 65-hevosvoimainen MB-Trac 65-70 kiinnosti yleisöä Intraciakin enemmän, sen ympärille tarvittiin oikein järjestysmieskaarti. Vuonna 1974 MB-Trac oli teholuokassa 51–70 hv Länsi-Saksan myydyin traktori. Hyvin harva viljelijä innostui uudentyyppisestä koneesta, vaikka siihen kehitettiin monenlaisia työkoneyhdistelmiä. Markkinoidemme toiseksi kallein traktori ei vieläkään kiinnostanut kovinkaan monia viljelijöitä, mutta urakointikäyttöön niitä hankittiin. Suunnitelmissa oli yhteistyötä MB:n, Schlüterin, Fendtin ja Claasin kanssa, mikä ei kuitenkaan toteutunut. Malliston uudeksi lippulaivaksi tuli v.1980 lanseerattu 150-hevosvoimainen turbomalli MB-Trac 1500, jossa oli pienempien versioiden tapaan jousitettu etuakseli ja useimmat toiminnot paineilmakäyttöisiä. Monien muiden vientimaiden tavoin traktoria mainostettiin voimakkaaksi, vauhdikkaaksi ja turvalliseksi
PYÖRÄT Edessä ja takana 18.4 x 34. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, kolme 2-toimista ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiiliä. MB-Trac 1500. 113 / 12 | Koneviesti Weteraanit 2023 MOOTTORI OM 352A, 6-syl. Sähköjärjestelmä 12V Bosch, vaihtovirtalaturi 770 W, startti 3 kW. läpimitta 97 mm, iskunpituus 128 mm, kokonaisiskutilavuus 5675 cm³, puristussuhde 17:1. Planeettavähennyspyörästöt, 4-veto, tasauspyörästön lukot molemmilla akseleilla. Hydro-ohjaus. Syl. Synkrovaihteisto 14+14R, nopeudet 1,9–40 km/h. Jousitettu etuakseli. Hydrauliset, paineilmatehosteiset rumpujarrut molemmilla akseleilla, ei ohjausjarruja. HINTA 339 000 markkaa vuonna 1984, mikä vastaa noin 139 600 euroa vuonna 2023 VALMISTAJA Daimler-Benz AG, 1980–87, Gaggenau, Baden-Württemberg, Länsi-Saksa, valmistettu yhteensä 2855 kpl. Paineilmalaitteet. Voimanoton, tasauspyörästöjen lukkojen ja nelivedon kytkentä paineilmalla. HYDRAULIIKKA Kiilahihnavetoinen hammaspyöräpumppu, tuotto 45 l/min, paine 210 kg/cm², nostoteho 6500 kg. Voimanottoakseli 613 ja 1078 rpm. LISÄVARUSTEITA Etunostolaite 2500 kg, etuvoimanotto 540/1000rpm, ajovoimanotto, ryömintävaihteisto, 60 tai 80 km/h-vaihteisto, kääntyvä ohjauspulpetti, etupainot, työkoneiden etukiinnityslevy, 2-toiminen nostolaite, tehokkaampi hydraulipumppu (60 l/min.), hydrauliikan lisäventtiilit, perävaunun jarruventtiili, 12,4 x 38tai 18.4 x 30-pyörät, levikepyörät, maatalousvetolaite, ilmastointi. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 15 l, jäähdytysjärjestelmä 21 l, vaihteisto 12 l, tasauspyörästöt 2 x 2 l, vähennyspyörästöt 4 x 1,5 l, hydrauliikka 42 l, polttoainesäiliö 170 l. 4-t nestejäähdytteinen turboahdettu suorasuihkutusdiesel, 150 hv/2500 rpm. VOIMANSIIRTO Kuiva 13” ja 12,5 ” parikytkin. Kylmäkäynnistystä varten eetterisuihkutus. MITTOJA Pituus 4950 mm, akseliväli 2650 mm, leveys 2500 mm, korkeus 2900 mm, maavara 450 mm, paino vakiovarusteilla 6200 kg
KOKEILUSSA CLAAS EVION VALTRAN UUSI S-SARJA T I I V I ST E I D E N TO I M I N TA P E R I A ATT E E T. 2021 Koneviesti Seuraavassa numerossa 12/ | 114 S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 4 4 PUIMURIT ASIAA PÄÄSTÖLUOKISTA E S I T T E L E M M E , T U T K I M M E & KO K E I L E M M E PUIMURIN 10-VUOTISTARKISTUS ALSTOR 850 -PIENMETSÄKONE NETISTÄ MONITOIMIHITSAUSLAITE
LINER’n voimansiirto on avoin ja helposti käsillä. MPS-tiivistys telasegmentti 25 terää (25-13-12-0). Kamera ja työvalo. Hallinta CEMIS 700-ohjaimella. LINER’n kestovoideltu Profi-roottorikeskiö missä ohjainrata joka on valmistettu pallografiittivaluraudasta takaa pitkän iän koneen sydämelle. PÄIVITETTY VERSIO = PÄIVITETTY VERSIO = Hydraulinen sidontajarru, automaattiHydraulinen sidontajarru, automaattirasvaus käärijässä, voimansiirtoa ja rasvaus käärijässä, voimansiirtoa ja käärijän käyttömukavuutta optimoitu. Piikkien korkeudensäätö hydraulinen. LS-hydrauliikka. 5970 kg. 2 x 14 piikivartta. 800/30R22,5 rengastus lisävarusteena. Paalinkääntäjä ja automaattirasvari. LOHKOAUTOMATIIKKA* VELOITUKSETTA LOHKOAUTOMATIIKKA* VELOITUKSETTA 4-ROOTTORISIIN BUSINESS MALLEIHIN 4-ROOTTORISIIN BUSINESS MALLEIHIN ENNAKKOKAUPAN AIKANA! ENNAKKOKAUPAN AIKANA! * Lohkoautomatiikka vaatii trakorilta lohkoautomatiikka ohjauksen. LINER 4900 BUSINESS 93 900,Työleveys n. ACTIVE FLOAT -vaimennus roottoreille. 6-pyöräinen roottoripyörästö 16x6.50-8 pyörillä. käärijän käyttömukavuutta optimoitu. ROLLANT 455 RC UNIWRAP 99 900,Huipputehokas yhdistelmäpaalain parhailla ominaisuuksilla, mm. VIELÄ LÖYTYY MUUTAMIA VIELÄ LÖYTYY MUUTAMIA CLAAS ESITTELYHEINÄKONEITA CLAAS ESITTELYHEINÄKONEITA EDULLISEEN HINTAAN NOPEILLE! EDULLISEEN HINTAAN NOPEILLE! Hankkija_KV12.indd 2 Hankkija_KV12.indd 2 21.9.2023 14.28 21.9.2023 14.28. piikkien korkeuden säädölle ja yksittäisnostolle. 4 roottoria 14 PROFIXpiikkivartta per roottori ja 6-pyörä alusta 16x9.5-8 pyörillä. ENNAKKOKAUPASSA KALVOSIDONTA -50% LINER 2900 BUSINESS 39 900,Hydraulinen työleveys 8,2 – 9,0 m. 600/55-26,5 renkaat. Vielä 250 h voiteluväli koneen nivelakseleille ja 50 h traktorin akselille tuo helppoutta huoltoon. 10,10–15,00 m. CEMIS ohjain hydr
KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi JUNKKARI M300 M-malli on parhaimmillaan muokatuilla ja kevytmuokatuilla mailla sekä kiekkomuokkarilla varustettuna myös suorakylvössä! Avara combivantaisto ja suuri jyräpyörästö yhdistettynä markkinoiden suurimpiin säiliöihin nostavat kylvötehokkuuden uudelle tasolle. PAL.VKO 2023-44 390567-2312 JUNKKARI S300 Junkkarin S-mallit tarjoavat luotettavaa tehokkuutta ja mukavuutta muokatun maan kylvöön. Vakiona GPS-Maps lisenssi. SUORAAN SÄNGEN MUOKKAUK SEEN! Hankkija_KV12.indd 1 Hankkija_KV12.indd 1 21.9.2023 14.28 21.9.2023 14.28. Kiilajyrävannas pitää kylvösyvyyden tarkasti erilaisissa olosuhteissa. Vakiona kaksois U-Pro il. AMAZONEN MODERNIT MAANMUOKKAIMET LAAJASTA VALIKOIMASTA COBRA 6000 2TX 69 000,6 m työleveys, ECO-jousipiikit, täysin hydraulinen työsyvyydensäätö, etulata ja tasauslata. Saatavilla 128 lohkon lohkoautomatiikka (GPS-Switch Pro). oittuvat varmasti haluttuun syvyyteen. Saatavilla myös TYROK On Land -aurat. TEHOKAS YLEIS MUOKKAIN MM. 29800,(JJS31) OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. KATTAVASTI VARUSTELTUNA 49 500,(JJM31) ENNAKKOKAUPAN ETUNA ISOBUS-OHJAUS LANNOITTEEN JA SIEMENEN KAUKOSÄÄDÖLLÄ G-WIZARD PLUSSAN HINTAAN! TERES PALUUAURAT 4 – 6 siipiparia, hydraulinen säädettävä laukaisulaite, uudet SpeedBlade-siivet, AutoAdapt-säätöjärjestelmä ensimmäisen viilunleveyden automaattisäädöllä, hydraulinen iso tukipyörä. Siemenet eivät jää pintaan vaan s. 8” kosketusnäyttö ja fyysiset painikkeet. alk. Sopii kaikkiin isobus työkoneisiin KOTIMAISTA TEHOA KYLVÖÖN JUNKKARILTA Kaikki hinnat alv % + toimituskulut. Tarjoukset voimassa 15.12.2023 saakka. yrä MONIPUOLINEN AMAZONE AMATRON 4 TERMINAALI 2 100,Helppokäyttöinen ISOBUS-terminaali