Kaksi HD-mallia kokeilussa DON-toksiinit • Agro-Masz-muokkaimet • Stihl MS 212 KYNTÖÄ KAHDELLA ERI TAVALLA Volvo EC300 Norrdigihydrauliikalla Amazone & Kuhn SähköFendt VÄDERSTAD CULTUS NRO 12 | 7.10.2024 | 15,10 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Bosch VE -jakajapumpun ongelmat
Tässä mielessä messuilla on tärkeä rooli osana palvelukykyä. Mutta voisiko konemessuista tehdä myös yhteiskunnallisen vaikuttamisen foorumin. Konemessut eivät ole pelkästään uusien koneiden esittelyä. Tavoitteena olisi avata viljelijöiden, maanomistajien ja koneammattilaisten todellisuutta ja päätöksentekoa, ja osallistua näin aktiivisesti positiivisen kautta yhteiskunnalliseen keskusteluun. Moni kävijä ehkä punnitsee näyttelyssä omaa konestrategiaansa: jatketaanko samalla kalustolla vai voisiko sitä parantaa, onko vaihtotarpeita, tai miten huollot ja korjaukset tulisi hoitaa. Keskustelut kollegojen ja eri merkkien edustajien kanssa tarjoavat myös uusia näkökulmia näihin kysymyksiin. 3 / 12 | Koneviesti Pääkirjoitus 2024 P Ä Ä K I R J O I T U S LUKUSUOSITUS ”Yleistyykö Onlandkyntö keveillä mailla?” s. Konekaupan toimijoille messut ovat lähtökiihdytys uuteen myyntikauteen. Jospa jokainen meistä mobilisoisi tuntemiamme toimittajia ja vaikuttajia osallistumaan Maatalouskonemessuille. Tehdään Konemessuista parhaat ikinä. Näytteilleasettajissa on nyt myös enemmän muita kuin kone-edustajia. Tavoitteena olisi avata viljelijöiden, maanomistajien ja koneammattilaisten todellisuutta ja päätöksentekoa.. Tämä olisi rakentava askel, jonka myötä vältettäisiin vastakkainasettelua ja avattaisiin uusia mahdollisuuksia. Nähdään siellä! Eemeli Linna, päätoimittaja Konemessuista vaikuttajafoorumi. Messuilla aloitettujen keskustelujen pohjalta tehdään ensimmäisiä tilauksia, tuotantovarauksia ja ennusteita, joilla varaudutaan kauden konetilauksiin ja -toimituksiin. Oheisohjelmaan kuuluu paneelikeskusteluja ja merkittäviä kansainvälisiä puheenvuoroja. Samalla saadaan ensivaikutelma siitä, miten uudet mallit ja innovaatiot otetaan vastaan. Ruoantuotannon ammattilaiset ovat itse suurimmassa aktiivisessa roolissa yhteiskunnan rakentamisessa, ympäristöpolitiikka mukaan lukien. Yhteiskunnallisessa keskustelussa maanomistajia ja koneammattilaisia koskevia asioita käsitellään usein ilman heidän tasapuolista ja aktiivista osallistumistaan. 32 K U V A : M A R C U S P A S V E E R HELSINGIN MAATALOUSKONEMESSUT järjestetään 17.– 19.10.2024 Messukeskuksessa keskellä Helsinkiä
38 Kokeilussa syvään muokkaavat Väderstad Cultus HD -kultivaattorit. 21 FENDT Yritys esitteli näkemyksiään markkinoista ja alan tulevaisuudesta. 94 Suuri osa jakajapumpun vioista liittyy likaiseen polttoaineeseen tai ilmavuotoihin. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA TYÖKONEET 16 FENTD E107 Esittelyssä sähkötraktori, joka on tehty perinteisen maataloustraktorin mitoille. MAATALOUS 24 AMAZONE TERES 30 VS Kokeilussa monipuolisesti säädettävät paluuaurat. 2024 Koneviesti Sisältö 12/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Konemessuista vaikuttajafoorumi. 62 FUSARIUM-SIENTEN AIHEUTTAMAT ONGELMAT Tämä kasvukausi on ollut haasteellinen DON-toksiinien osalta. 32 KUHN VARI-MASTER L 153 NSH ONLAND-AURA Onland-kynnössä on paljon hyviä puolia. 68 ALANSA AMMATTILAINEN Lietealan yrittäjä Kyösti Isohanni 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI ALLGAIER A40 1950-luvulla esitelty Allgaier A40 oli hyvin varustettu ja sitkeävetoinen. 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Erkki Holma kertoo Viron maatalouden rakenteesta ja nykytilasta. Montaa niitä ei kuitenkaan Suomeen tuotu. 46 AGRO-MASZ BT50H Viisimetrinen hinattava lautasmuokkain kokeiltavana kevätmuokkauksilla. 58 PELLON RAIVAUS YMPÄRISTÖÄ SÄÄSTÄEN Myös pellonraivauksessa voidaan ottaa huomioon kestävä kehitys ja hiilidioksidipäästöt. K A N N E S S A K U H N O N L IN E -A U R A K U V A : S E P P O P E N T T I. 38 VÄDERSTAD CULTUS HD -KULTIVAATTORIT Kaksi syvämuokkaukseen tarkoitettua kultivaattoria kokeiltavana
10 JAKAJAPUMPUN HÄIRIÖT Tavallisimpia jakajapumpulla varustetun moottorin häiriöitä, niiden syitä sekä yleisin korjaustapa. 3,5-tonnin kokoluokkaan Proace Max. METSÄ 70 STIHL MS 212 Kokeilussa ollut Stihlin kevyemmän luokan sahojen tehokkain malli täytti odotukset. MAARAKENNUS 80 VOLVO EC30 E NORRDIGI MCC HYBRID Uusi polttoainetta säästävä tekniikka tulee markkinoille Volvon kaivukoneisiin. Myös Koneviesti on paikalla. ”Luen ensin jutun Allgaier A40:stä.” PETRI MATTILA, MAARAKENNUSYRITTÄJÄ LEMPÄÄLÄ, PIRKANMAA: ”Maatalon poikana ja ikäni maarakennustöitä tehneenä vanhat koneet kiinnostavat aina – maarakennusjuttujen lisäksi. ” LUE WETERAANIESITTELY S. 5 / 12 | Koneviesti Sisältö 2024 105 HUOLTO JA KORJAUS 106 SEKALAISIA 106 VARAOSIA 107 HYDRAULIIKKA 107 MAATALOUSKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 108 RAKENTAMINEN 109 METSÄTYÖKONEET 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET 74 FINNMETKO OSA 2 Esittelemme lisää uutuuksia isommilta ja pienemmiltä toimijoilta. 112 LUKUSUOSITUS 62 DON-toksiineja erittävä Fusarium-kanta voi löytyä joko jyvän kuoresta tai myös ytimestä.. AJONEUVOT 84 TOYOTA PAKETTIAUTOT Uutena markkinoille tulee mm. HUOLTO JA TYÖKALUT 94 BOSCH VE -JAKAJAPUMPPU OSA 2 Kuluneen pumpun palauttaminen käyttökelpoiseksi korjaamalla on sekä järkevää että mahdollista. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 50 HELSINGIN MAATALOUSKONEMESSUT Vuoden suurin konealan tapahtuma Suomessa. WETERAANIT 92 ENTISAJAN TEKNIIKKAA, LAPIORULLAÄES Suomalainen keksintö, jonka elinkaari on kestänyt 1800-luvulta näihin päiviin. 88 POLARIS Mönkijämalliston kuljetuksiin tarkoitetut mönkijät, Sportsman 6x6 EPS sekä päivitetyt 2X-lavamallit, on uudistettu perusteellisesti. 52 UUTUUSTUOTEKILPAILU 2024 Kilpailuun ilmoitettiin kaikkiaan 87 uutta tuotetta
2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 8 K K Varmista talvipito BKT:n palapinnoilla. OLEMME MUKANA OSASTOLLA 6A88 MYYNTIPALVELU: PUH. 06 3171800 myynti@gripenwheels.fi Gripen_217x280.indd 1 Gripen_217x280.indd 1 17.9.2024 8:08:48 17.9.2024 8:08:48
K K KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS ”OLEMME KEHITTÄNEET Euroopan ensimmäisen avolava-automme PHEV-mallin niin, että se on suorituskykyinen työja maastoajoon, ja samalla tarjoaa perhekäyttöön premiumtason mukavuutta, liitettävyyttä ja sähköauton ominaisuuksia”, Ford Pro Euroopan johtaja Hans Schep kertoi auton ensiesittelyssä IAA Transportation -näyttelyssä Hannoverissa. Täysin uudessa PHEV-voimansiirrossa on Fordin 2,3-litrainen Ford EcoBoost -bensiinimoottori ja 10-vaihteinen automaattivaihteisto, 75 kW:n sähkömoottori ja 11,8 kWh:n akku. Hyötyä hinaukseen, raskaampien kuormien kuljettamiseen tai erityisen vaativissa maastoissa ajamiseen tuo myös sähkömoottorin jarruenergiaa talteen ottava regeneratiivinen jarrutus. Ajoakku on pakattu suojaan erityisesti suunniteltujen runkokiskojen väliin. Tuloksena oleva 690 Nm:n vääntömomentti on kaikkien aikojen suurin Rangerin tuotantomalleissa, ja 279 hv:n teholla PHEV-versio on tehokkaampi kuin Rangerin 3,0-litrainen V6-turbodiesel. Akun lataaminen yksivaiheisella 16 ampeerin laturilla kestää alle neljä tuntia, ja tuottaa noin 45 km sähköisen toimintamatkan. Ford Ranger hybridi Ford lupaa PHEV-sähkömallille samat lastaus-, hinausja maastoominaisuudet kuin dieselmallilla on. PHEV-mallin kantavuus on enimmillään1000 kiloa ja vetokyky 3 500 kiloa. 9 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024. Maastoajoon tuo varmuutta e-4WD-järjestelmä, kaksialueinen jakovaihteisto ja tasauspyörästön lukko takana
Suomen joukkuetta johti avajaisparaatissa joukkueenjohtaja Ari Rautio. Hiljaisempaa kuin viime vuonna Tällä hetkellä tilanne on hiljaisempi kuin viime vuonna, mutta eloa on edelleen. Maanrakennuskonepuoli on varmasti se, missä vaikea tilanne näkyy eniten, esimerkiksi kiven murskauksessa. Muutosneuvotteluita on monella toimijalla. Moottorisahauksen MM2024 Joka toinen vuosi järjestettävät moottorisahauksen maailmanmestaruuskilpailut järjestettiin Itävallan Wienissä.. Laatikainen oli 48:s, Paananen 55:s. AARNO LAINE, MYYNTIJOHTAJA, KEMPPI OY Millainen on konepajateollisuuden tilanne. Telakkateollisuudessa on kaiken aikaa töitä. sijalle, saavuttaen laipankäännössä pronssimitalin. JANNE KANTOLA, TOIMITUSJOHTAJA, NESTEPAINE OY Haastattelimme FinnMetkossa toimijoita, joiden asiakkaina on konepajateollisuutta. On toimijoita, jotka eivät käytä tehtaitaan täysillä, ja on väliaikaisia seisokkeja ja niin edelleen. Kolmen Pro-sarjan kilpailijan lisäksi mukana oli tänä vuonna myös yksi naistenluokan kilpailija. KO N E A L A N G A L L U P Marine ja jälkimarkkinat vetävät Vähän matalassa suhdanteessa ollaan. Naisten sarjaan osallistui tänä vuonna Janniina Hämäläinen. Kuorma-auton päällirakentajat ovat yllättävän virkeitä edelleen. Vaikka metsäkonepuolella yleinen trendi ei ole kauhean positiivinen, meidän osalta näyttää kohtuullisen hyvältä myös sillä puolella. Kilpailut sujuivat suomalaisilta vaihtelevin tuloksin. Kysyimme, miltä suhdanne näyttää konepajateollisuudessa eri toimialoilla. Yli 21 kilometriä pitkä saari sijaitsee Tonavan ja sen viereen rakennetun kanavan välissä. Kaikkien viimeksi mainittujen kilpailu kärsi virhepisteistä. Suomen talous ei ole tänä vuonna juurikaan kasvanut. ITÄVALLAN pääkaupungin Wien:ssä järjestetyn kilpailun areenana toimi osin keinotekoinen Donauinsel:n saari. Myös asiakkaillamme, jotka ovat rakennusteollisuuden alihankkijoita, näkyy vaikea tilanne. Myös metsäkonepuolella on vajaakapasiteettia. Rakennusteollisuudessa, joka on meidän pääsegmenttimme, tilanne on todella haastava. Koneviesti palaa kilpailuihin tarkemmin seuraavan lehden kilpailuraportissa. Vähän piristymisen merkkejä on ehkä jo ilmassa. Jälkimarkkinassa on monta jälleenmyyjää, joilla on oikein hyvä myyntitaso. ARI VUORINEN, GENERAL MANAGER, PARKER HANNIFIN OY Haastava vuosi Tämä vuosi on ollut kohtuullisen haastava. Konepajateollisuudessa, joka ei liity esimerkiksi metsäsektoriin, on ollut töitä kohtuullisesti. Suomesta kilpailuihin osallistui kolme Pro-sarjan kilpailijaa: Jarmo Laatikainen, Pentti Paananen ja Jukka Perämäki. Maatalouskonevalmistajat tuntuvat käyvän vajaateholla. Vähimmillä virhepisteillä kilpailun läpäisi Hämäläinen, joka sijoittui naisten luokassa 6. Pro-sarjassa parhaiten sijoittui Perämäki, ollen sijalla 13. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 10 ”Jopa 80 % työmailla tehtävästä työstä ei Görschin tutkimuksen mukaan varsinaisesti vie rakennustöitä eteenpäin.” RAKENNUSLEHDEN NUMEROSSA 25/2025 KERROTTIIN VÄITÖSTUTKIJA CHRISTOPHER GÖRSCHIN TEKEMISTÄ HAVAINNOITA RAKENNUSTYÖMAILLA. Marine-toimiala käy taas aika hyvillä kierroksilla. Toimituksia tehdään ja tuntuu siltä, että ehkä pohja on saavutettu
Koneviestin painetun lehden kokonaistavoittavuus laski 130 000:sta 123 000:een, mutta digikanavan lukijamäärät kasvoivat huomattavasti säilyttäen kokonaistavoittavuuden korkeana. Koneviesti haastattelee jokaisessa jaksoissa koneammattilaisia tai tekniikan osaajia, jotka kertovat konetekniikasta ja koneyrittäjyydestä syvyydellä, mitä ei mistään muualta kuule. Tilaa ilmainen uutiskirje koneviesti.fi/uutiskirje Koneviestin tavoittavuus edelleen korkea Podcast tulossa KANSALLISEN MEDIATUTKIMUKSEN eli KMT 2024:n mukaan Koneviestin kokonaistavoittavuus säilyi lähes samana ollen 170 000, kun KMT 2023 kokonaistavoittavuus 171 000. Koneviestin kaikkien aikojen ensimmäinen Konepodi-podcast julkaistaan syksyn 2024 aikana. 11 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Oli kuusitukin hinta viikolla 38. Lisäksi printin modernisoiminen jatkuu. Jatkossa Koneviesti panostaa entistä enemmän monipuolisiin verkkosisältöihin, videoihin, haastatteluihin sekä sähköisiin arkistoihin. Samalla sivutaan tehtyjä konehankintoja ja tietysti sattuneita koneremontteja, tai ihan vain puhutaan koneista ja tekniikasta.. Puun hinta on ollut nousussa – vuosi sitten hinta oli halvimmillaan 69 €/m 3 LÄHDE: MAASEUDUN TULEVAISUUS 23.9.2025 L U K U 83 €/m 3 Uutiskirjeen tilaaminen kannattaa Saat uusimmat koneuutiset sekä mukavia yllätyksiä sähköpostiisi
Jatkossakin kannustejärjestelmästä voidaan tukea piennarteiden tekemistä ja yksityistien perusparantamista. Valmistajan mukaan renkaissa on käytetty vastuullisia materiaaleja, ja renkaat ovat polttoainetehokkaita sekä kestäviä. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 12 17.–19.10.2024 HELSINGIN MESSUKESKUS OLE AJOISSA JA VARAA MATKAT SEKÄ HOTELLISI MAATALOUSKONEMESSUILLE! • Yli 400 yritystä on jo varmistanut paikkansa messuilla. HALLITUKSEN ESITYKSEN mukaan metsätaloudenkannustejärjestelmästä poistettaisiin uusien metsäteiden tekemisen tuki sekä mahdollisuus tehdä uutta tietä yksityisteiden perusparannushankkeiden yhteydessä. TERVETULOA! GOODYEAR LANSEERAA uudet EQMAXja EQMAX ULTRA -kuorma-auton renkaat, jotka on suunniteltu muuttuvien vaatimusten mukaisesti. Metsätalouden kannustejärjestelmän muutos on osa valtiontalouden säästötoimia. Tapaa ja verkostoidu kollegoidesi kanssa. Metsäteiden tekemisen tuki loppuu. Pintaseoksissa on enemmän silikaa, mikä tiedotteen mukaan parantaa kilometritulosta jopa 20 prosenttia ja vähentää vierintävastusta kuusi prosenttia. • Huippuluokan ohjelmaa aamusta iltaan. Hallitus perustelee tuen lakkauttamista sillä, että Suomessa on kattava tieverkosto. Tukea uuden metsätien tekemiseen voi edelleen saada, jos toteuttamissuunnitelman laatimisen tukea hakee tämän vuoden loppuun mennessä. HONKAJOKI PIRKKALA TUUSULA OULU Soita 029 703 12800 tai katso www.rentti.com PALMS metsätyökoneet valmistetaan yli 25 vuoden ja 50 000 koneen kokemuksella. ALAN KATTAVIN JA TÄRKEIN AMMATTITAPAHTUMA. • Tutustu laajaan ohjelmakattaukseen mitä tarjoamme kolmessa eri ohjelmapisteessä. • Lähes kaikki tuotantoeläinja rotujärjestöt paikalla. Saatavana on todella laaja valikoima varusteita kaikkiin tarpeisiin. Sama määräaika koskee hakemuksia, joilla haetaan samanaikaisesti toteuttamissuunnitelman laatimisen ja toteuttamisen tukea. Tutustu varusteisiin kotisivuillamme tai ota yhteyttä alueesi myyjään. Lisäksi renkaat on suunniteltu sähköautoille ja varustettu RFID-siruilla. Yhteistyössä: OSTA LIPUT ENNAKKOON EDULLISEMMIN: MAATALOUSKONEMESSUT.FI HYÖDYNNÄ VUODEN TÄRKEIMMÄT TILAN KEHITTÄMISEN JA IDEOINNIN PÄIVÄT. Laki on tarkoitettu tulemaan voimaan 1.1.2025. Tehdastilausvaunut ehtivät vielä tulevalle kaudelle! PALMS METSÄPERÄVAUNUT RÄÄTÄLÖITYNÄ PALMS METSÄPERÄVAUNUT RÄÄTÄLÖITYNÄ HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA! HALUAMALLASI TAVALLA, NOPEALLA TOIMITUKSELLA! Tukea uuden metsätien tekoon ja suunnitteluun voi hakea vielä tämän vuoden ajan.. Goodyearilta uusia kuorma-auton renkaita Goodyear reagoi kuljetusalan muuttuviin tarpeisiin esittelemällä uusia renkaita
• Huippuluokan ohjelmaa aamusta iltaan. 13 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 17.–19.10.2024 HELSINGIN MESSUKESKUS OLE AJOISSA JA VARAA MATKAT SEKÄ HOTELLISI MAATALOUSKONEMESSUILLE! • Yli 400 yritystä on jo varmistanut paikkansa messuilla. Tapaa ja verkostoidu kollegoidesi kanssa. • Lähes kaikki tuotantoeläinja rotujärjestöt paikalla. Yhteistyössä: OSTA LIPUT ENNAKKOON EDULLISEMMIN: MAATALOUSKONEMESSUT.FI HYÖDYNNÄ VUODEN TÄRKEIMMÄT TILAN KEHITTÄMISEN JA IDEOINNIN PÄIVÄT. • Tutustu laajaan ohjelmakattaukseen mitä tarjoamme kolmessa eri ohjelmapisteessä. ALAN KATTAVIN JA TÄRKEIN AMMATTITAPAHTUMA. TERVETULOA!
Sen sijaan maatilat ovat saaneet EU:n tukia maatalouden alkuvaiheen kehittämiseen. Virossa on 8 tilaa, joissa on yli 1200 lypsylehmää. Peltoalasta 45 % kuuluu tiloihin, joiden peltoala on yli 500 ha. Siihen joukkoon kuuluu suomalaisiakin. Ennen sotaa maatalousopiskelijat Suomesta tekivät opintomatkoja Viroon, koska siellä oli maatalous edistyksellisempää kuin Suomessa. He ovat yrittäjiä, joilla on ollut rahaa ja rohkeutta aloittaa koneellistaminen ja tilan kehittäminen. Lehmistä vain 8 % on alle 100 lehmän tiloilla ja 42 % lehmistä on yli 600 lehmän tiloilla. Suomalaisilta maatiloilta lahjoitettiin hyvästä sydämestä itselle pieneksi käyneitä koneita aloittaville tiloille. Peltoala on jo keskimäärin 100 ha ja kasvaa. 150 euroa/ha ja muita hehtaaritukia ei ole. Lehmien keskiSuurtilat hallitsevat Viron maataloutta tuotos on 10,6 tn/lehmä ja se on EU:n korkeimpia Kun 30 vuotta sitten virolaiset halusivat ottaa oppia Suomen maataloudesta, nyt voi tehdä päinvastoin. Maatalous kehittyi Virossa aivan eri tavalla kuin oli arvioitu. Niitä on saanut myös konehankintoihin ja niitä koneita on käytettyinä tullut myös Suomeen. Näillä uusilla pientiloilla ei ollut omia koneita. Maatalous kehittyi Virossa aivan eri tavalla kuin oli arvioitu.. Tarton maatalousyliopiston historia ulottuu jo vuoteen 1632. Tilatuki on n. Pienet ja kiviset peltotilkut on jätetty viljelemättä tai niillä kasvaa heinää, joka niitetään kerran kesässä ja siitä otetaan EU-tuet. Myös lypsykarjat ovat Virossa isoja. Lypsykarjatiloilla on isoja maissiviljelyksiä. Syysviljan osuus vilja-alasta on lähes 60 %. Joillekin Viroon viljelijäksi lähteminen on onnistunut, mutta myös epäonnistumisia on tullut. Kuviteltiin, että Viroon syntyy uudestaan pientilavaltainen maatalous, jollaista se oli ollut ennen sotaa. Suomalaisen mittapuun mukaan suurtilojen omistajat tai haltijat eivät välttämättä ole virolaisia eivätkä asu tilalla. ERKKI HOLMA KUN VIRO itsenäistyi 1990-luvun alussa ne suvut, joiden maat oli liitetty neuvostovallan aikana kolhooseihin, saivat maansa takaisin. Muutos on ollut nopea. Viron sijainti on muutama sata kilometriä meiltä etelään ja se on selvä etu. Neuvostovallan aikana mentiin takapakkia. Neuvostoaikaista kalustoa ei ole enää käytössä. Tukitaso on pienempi kuin Suomessa, koska Viron liittyessä Euroopan Unioniin keskisato oli alhainen. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Nyt Viron maatilat ovat keskimäärin kaksi kertaa suurempia kuin tilat Suomessa. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 12/ | 14 K O L U M N I ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Koneet ovat länsimaistuneet. Kun kesällä oli tilaisuus käydä yliopistolla katsomassa maatalousteknologian laitosta, suomalainen alan professori näytti tulevan kateelliseksi. Viron maaseutua ajaessa huomaa, että isot peltoaukeat ovat tehokkaasti viljeltyjä, satotaso on selvästi suurempi kuin Suomessa keskimäärin.Puintiaikana pelloilla ei näkynyt kuin suuria puimureita, joiden leikkuuleveys oli yli 10 metriä, ja niitä oli usein kaksi peräkkäin. Siellä ei kasva kevätrypsiä, vaan merkittävästi satoisampaa syysrapsia. Jos tilalla on peltoa vähemmän kuin 200 ha, virolainen viljelijä kyselee, kuka olisi halukas vuokraamaan tai ostamaan pellot
15 / 12 | Koneviesti 2024
Viime vuonna Agritechnicassa esiteltiin kapean raidevälin e107 V Vario, nyt oli perinteisen maataloustraktorin mittoihin suunnitellun e107 S Varion vuoro. Fendt esitteli Norjassa järjestämässään lehdistötilaisuudessa toisen markkinoille tulevan tuotantoversion sähkötraktoristaan. Se voitti Tractor of the Year 2024 -kilpailun Sustainable Toty -palkinnon. K VAIHTOEHTO DIESELILLE Fendt e107 Vario on jatkumoa e100-mallistolle. Sen ensimmäinen traktori, kapean raidevälin e107 V Vario, julkistettiin viime vuonna Agritechnica-näyttelyssä. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 16 E S I T T E LY
Molemmissa traktoreissa käytetään samaa yhteistyökumppanin valmistamaa 100 kilowattitunnin akkua sekä samaa sähkömoottoria. Näiden versioiden erot ovat ulkomitoissa. Kovavauhtinen perävaunun veto syö akun tyhjäksi nopeammin. T eknisessä mielessä Fendt ei tuonut markkinoille uutta, sillä S-versio (standard) on teknisesti samanlainen kuin jo markkinoilla oleva V-versio. ”Oletamme sähköversion päämarkkinan olevan kiinteistönhoidossa, viherrakentamisessa sekä myös maataloudessa käytössä, joissa pakokaasupäästöjen puuttumisesta ja alhaisemmasta melutasosta on etua”, hän jatkaa. Sähkötraktoreissa tilanne poikkeaa hieman dieselmalleista. e107 Variosta saatava teho riippuu kuljettajan valitsemasta ajomoodista, joita on kolme: Eco, Dynamic ja Dynamic Plus. Traktori vastaa kooltaan ja painoltaan vastaavan tehoista dieselkäyttöistä 200-sarjan Fendt-traktoria. Moodeja vastaavat teholukemat ovat 68 hv, 75 hv ja hetkellinen 90 hv. Tämän jälkeen traktori palaa samalle linjalle muiden kanssa muun muassa renkaiden asennusta varten. Kuormantuntevan hydrauliikan tuotto on 42+71 litraa minuutissa. Traktorin huippunopeus on 40 km/h. Myös suhtautuminen asiakkaan tarpeisiin vaikuttaa realistiselta. Tämän tyyppinen moottori kehitettiin varta vasten tätä traktoria varten. ”e107 Varion tapauksessa siirtyminen dieselistä sähkökäyttöiseen traktoriin on tehty mahdollisimman helpoksi, sillä käyttöliittymän ja ajamisen osalta sähköja dieselversiot ovat käytännössä yhtenevät. Sähkömalli poikkeaa linjalta omalle sivulinjalleen, jossa siihen asennetaan muun muassa akku ja korkeajännitejärjestelmä. Valmistaja kertoo keskimääräiseksi akun kestoajaksi kevyehkössä työssä, kuten mekaanisessa rikkaruohon torjunnassa, 4–7 tuntia.. Molempiin versioihin soveltuvat täsmälleen samat työkoneet”, hän lisää. e107 Vario täydentää mallistoamme sähkökäyttöisellä vaihtoehdolla, joka soveltuu tiettyyn käyttötarkoitukseen”, tuotespesialisti Mirjam Kleinknecht Fendtiltä kertoo. Takanostolaitteen nostokyky on 4,2 tonnia, taakse on saatavilla enintään 4 pikaliitinparia. Kolme tehomoodia, jatkuvaksi tehoksi ilmoitetaan 68 hevosvoimaa, hetkellisesti sähkömoottorista saatavilla 90 hevosvoimaa. ”Tuotekehitys on ollut pitkä prosessi, sillä sen alkaessa käyttöömme soveltuvia komponentteja ei ollut käytännössä saatavilla markkinoilla, minkä vuoksi ne oli kehitettävä alusta alkaen tätä traktoria varten”, Fendtin markkinointijohtaja Roland Schmidt kertoo. Akku dieselmoottorin tilalla e107 Varion valmistuskonsepti on karkeasti kuvailtuna: dieselmoottori pois, akku ja sähkömoottori tilalle. Etuvoimanotto vaatii mekaanisen voimansiirron, minkä vuoksi tarvitsimme sähkömoottorin, jonka läpi kulkee akseli. e107 Variossa käytetään suhteellisen pientä ja kevyttä sähkömoottoria, joka sijaitsee dieselversion vauhtipyörän tilalla. 70 hevosvoimaa jatkuvaa tehoa Fendtin nykymallimerkinnän mukaisesti mallimerkintä e107 Vario paljastaa traktorin olevan 70-hevosvoimainen. Akun lisäksi yhtenä esimerkkinä mainittiin sähkömoottori. FENDT E107 VARIO ”Normaalin” kokoinen sähkötraktori. 17 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 K VAIHTEISTO JA NOSTOLAITE ovat samat kuin dieselversiossa. Fendt julkaisi ensimmäisen sähkötraktorin konseptimallin jo vuonna 2017. Valmistaja ei siten ole sortunut hullutteluun hetkellisillä piikkitehoilla, vaan konepeltiin on tulostettu käytännön jatkuvaa 68 hevosvoiman maksimitehoa kuvaava tarra. Sähkömoottorin suurin vääntömomentti on 347 Nm. Nyt esitelty malli vastaa mitoiltaan ja painoltaan suunnilleen 200sarjan dieselmalleja. Sähköja dieseltraktorit jopa valmistetaan samalla tuotantolinjalla Saksan Marktoberdorfin tehtaalla. Valmistaja kertoo keskimääräiseksi akun kestoajaksi kevyehkössä työssä, kuten mekaanisessa rikkaruohon torjunnassa, 4–7 tuntia. ”Mikäli asiakkaamme haluaa ostaa 100-hevosvoimaisen traktorin, suosittelemme hänelle 200-sarjan dieseltraktorin hankkimista
Vario-voimansiirto sisältää ajovoimansiirron lisäksi myös muita traktorissa vaadittuja komponentteja, kuten hydrauliikkapumpun ja takavoimanottokoneiston. Näihin versioihin kuuluu kosketusnäyttö, jota tarvitaan esimerkiksi latausten ajoituksen hallintaan. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 18 Vasemmalla olevan e107 Varion ja oikeanpuoleisen e107 V Varion suurin ero on leveydessä, teknisesti ja suorituskyvyltään traktorit ovat samanlaiset. Fendt tarjoaa kiinteistöpuolelle tarvittavaa oranssia väriä tehdasvarusteena molempiin versioihin. Lattialämmitys talveksi Koska ilman lämmittäminen sähkövastuksella ei ole hyötysuhteeltaan paras ratkaisu, on e107 Variossa on erilaisia suoraan lämmitettyjä osia. Dieselversiossa ilmastoinnin kompressoria pyörittää moottorin apulaitehihna, sähköversiossa sille on oma sähkömoottorinsa. Vario-voimansiirron voisikin kuvailla luulevan olevansa edelleen dieselmoottorin perässä e100-malleissa. Tuttu Vario-voimansiirto Fendt päätyi tuotekehityksessään ratkaisuun, jossa sähkömoottorin perään on kytketty sama tyypin ML75 portaaton Vario-tehonjakovaihteisto, jota dieselmalleissakin käytetään. Ajastuksen avulla traktori voidaan asettaa aloittamaan lataus esimerkiksi halvemman yösähkön aikaan. Yhtenä e100-sarjan kehitystavoitteina mainittiin halu pitää kuljettajan siirtyminen dieseltraktorista sähkötraktoriin mahdollisimman helppona. Vakiona sähkölämmitys on etuja takalaseissa, sekä myös myös istuimessa ja lattiamatossa. Tekninen ratkaisu Vario-voimansiirron säilyttämisestä tukee tätä tavoitetta. Mikäli voimansiirto olisi haluttu sähköistää, olisi traktoriin tarvittu ajomoottorin lisäksi erilliset sähkömoottorit hydrauliikkapumppua ja takavoimanottoa pyörittämään. Ajomoodin valinta hoidetaan kosketusnäytöltä, samoin latauksen ajastaminen. Kun työhydrauliikkaa tai takavoimanottoa käytetään, ajomoottori käynnistyy automaattisesti. Kuvassa Fendt Cargo 3X 65.. Sähkötraktori voidaan varustaa myös etukuormaimella. Näin ajomoottoria ei tarvitse pyörittää traktorin ollessa paikallaan. Dieseliä paremmin vakiovarusteltu Sähkömallia tarjotaan vain Profija Profi Plus -varustetasojen kera. Sähkömallit on aina varustettu kosketusnäytöllä sekä ohjaamon mekaanisella ja etuakselin hydraulisella jousituksella. Sähköä säästetään Start Stop -automatiikalla, joka pysäyttää ajomoottorin pyörimisen, kun traktori pysäytetään ja seisontajarru kytketään päälle. Perusteet saman voimansiirron käytölle vaikuttavat loogisilta. Itse Vario-voimansiirtoon tehdyt muutokset ovat minimaalisia, sillä sähkömoottori jäljittelee käytökseltään ja kierrosluvuiltaan dieselmoottoria
SÄHKÖVOIMANSIIRRON ominaisuuksiin kuuluu myös rekuperaatio, eli jarrutusenergian talteenotto. 19 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 TRAKTORIN lataus hoituu samoilla liittimillä kuin sähköautonkin. AJOMOODI, joka vaikuttaa myös käytettävissä olevaan tehoon, valitaan kosketusnäytöltä. CCS2-yhdistelmäliittimen yläosassa näkyvän pyöreähkön liittimen kautta hoituu maatilaluokan 22 kilowatin vaihtovirtalataus, alinna näkyvien kahden kontaktin kautta voidaan syöttää tasavirtaa enintään 80 kilowatin teholla. Lattiassa olevalla painikkeella moottorijarrutusta voidaan tehostaa hieman dieselversioiden pakokaasujarrun tavoin.. Valmistaja suosittelee Eco-moodin käyttöä, jolloin käytössä on 68 hevosvoimaa ja akkukesto saadaan maksimoitua
Traktorin sarjatuotannon odotetaan käynnistyvän Marktoberdorfissa vuoden 2025 ensimmäisen puoliskon aikana. KONEPEITON AVAAAMINEN ei paljasta juurikaan tekniikkaa. 1,6 kertaa dieselmallin hinta e107 Varion tilauskirjat ovat jo avoinna rajatulla testimarkkinalla. Sekä vaihtovirta että tasavirtalataukselle voidaan asettaa eri rajat. Vaihtovirtalataus onnistuu sähköautoissa yleisen type 2 -pistokkeen kautta. Julkisilla latausasemilla niin ikään sähköautoissa vallalla olevan CCS2-pistokkeen läpi traktori vastaanottaa tasavirtaa enintään 80 kilowatin teholla. Esimerkiksi sähköauton latausasemalla traktorin akku latautuu suositellusta 20 prosentin varaustasosta akun elinikää maksimoivaan 80 prosentin enimmäistasoon 45 minuutissa. Virallista hinnastoa ei ole vielä julkistettu, mutta e107 Varion kerrottiin olevan vastaavasti varusteltua ja saman tehoista dieselmallia 1,6 kertaa kalliimpi. Näkyvyys kosteilla ja talvikeleillä taataan etuja takalasin lämmityksillä.. Lataamista kotona tai julkisilla asemilla Sähkötraktorin oma sisäinen vaihtovirtalaturi mahdollistaa 22 kilowatin lataustehon, joka meikäläisessä systeemissä tarkoittaa 32 ampeerin sulakevaatimusta kolmivaihekytkennässä. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 20 Tämän lisäksi myös ilmanvaihtokanavissa on vastukset, mikäli haluaa tuntea ihollaan perinteisen lämpimän puhalluksen. Sähkötraktoreiden myynti alkaa ensin Saksan, Hollannin ja Norjan markkinoilla, seuraavassa vaiheessa myyntiä laajennetaan Italiaan, Ruotsiin, Tanskaan sekä Espanjaan. Myös akkua voidaan lämmittää sen optimaalisen lämpötilan saavuttamiseksi. Ohjaamo on hyvin lähelle samanlainen kuin dieselmalleissakin. Sähkötraktorin kuljettajaa lämmitetään ensisijaisesti istuinlämmittimellä, jalat pysyvät lämpiminä lattialämmityksen ansiosta. Suurimpana erona on lämmitysjärjestelmä. Tällä helposti maatilalle toteutettavalla laturilla akku latautuu tyhjästä täyteen 5 tunnissa. Akun lämmitys voidaan lisäksi ajastaa, jolloin lämpimän ohjaamon ohella myös akku saavuttaa toimintalämpötilansa jo ennen työn alkamista. FENDTONE-NÄYTTÖÄ käytetään esimerkiksi Isobus-työkoneiden hallinnan lisäksi myös latausrajojen ja -ajastusten asettamiseen. Suorakaiteen muotoinen akku on koteloitu ohjaamon etupuolelle tilaan, jossa dieselversion moottori sijaitsee
”Seitsemännen sukupolven 700-sarjan traktorit ovat osoittautuneet myyntimenestykseksi Euroopassa. Voisikin sanoa, että olemme ottaneet pienemmästä kakusta suuremman palan”, Gröblinghoff toteaa. ”Tähtäämme investoinneilla 25 000–28 000 traktorin valmistuskapasiteettiin, minkä pitäisi riittää myös ennustetun kasvuvuoden 2026 kysyntään”, toimitusjohtaja vakuuttaa. Olemme nyt kouluttaneet satoja ihmisiä kokoamaan sähkötraktoreita. ”Tällä hetkellä Marktoberdorfin tuotantolinjalla on valmiudet valmistaa 14 sähkötraktoria päivässä kahdessa vuorossa. A rviomme mukaan tulemme valmistamaan vuoden 2024 aikana noin 20 000 traktoria, mikä tarkoittaa noin 10 prosentin laskua vuoteen 2023 verrattuna”, Fendtin toimitusjohtaja Christoph Gröblinghoff kertoo. ”Vaihteistotehtaan uusi automaattinen komponenttivarasto on valmistunut vastikään — haluamme parantaa kykyämme vastata kysyntäpiikkeihin”, Gröblinghoff kertoo. Olemme saavuttaneet tietyissä maissa jopa 40 prosentin markkinaosuuksia uuden 700-sarjan hevosvoimaluokissa”, hän iloitsee. Laskelmiemme mukaan markkinaosuutemme Euroopassa laski 8,4 prosenttiyksikköä, kun tuotantolinjamme kapasiteetti ei riittänyt vastaamaan kysyntään ja tilauksiin”, hän toteaa. 21 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 K Fendt seuraa tilanteen kehittymistä e107 Varion esittelytilaisuuden lehdistötilaisuudessa keskusteltiin Fendtin johtoportaan kanssa myös valmistajan tulevaisuuden suunnitelmista sekä dieseltraktoreiden markkinatilanteesta. Investointeja Marktoberdorfiin Fendt on investoinut paitsi sähkötraktoreiden, myös dieseltraktoreiden tuotantoon kotitehtaalla Marktoberdorfissa Saksassa. Myös huoltohenkilökunnan koulutuksissa on käynyt satoja ja satoja ihmisiä, jotta kentällä on kyky vastata yleistyvien sähkötraktoreiden huoltoon”, markkinointijohtaja Schmidt jatkaa. ”Varastojen ja tuotantolinjaan tehtyjen panostusten lisäksi olemme investoineet myös henkilökunnan koulutukseen. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN Fendtin markkinointijohtaja Roland Schmidt kertoo valmistajan panostaneen sähkötraktorin tuotekehityksen lisäksi myös henkilöstön koulutukseen. ”Vuosi 2024 on ollut traktoririntamalla poikkeuksellisen hiljainen, mutta toisaalta hullujen vuosien 2021 ja 2022 valtavan kysynnän vuoksi keskiarvo on kuitenkin normaalilla tasolla”, hän huomauttaa. Samoilla linjoilla on myös Fendtin markkinointijohtaja Roland Schmidt. ”Emme halua vuoden 2021 ongelmien toistuvan. ”. 50 miljoonaa euroa maksaneen tuotantolinjan kapasiteetti täydellä teholla käydessään on 32 traktoria päivässä, joka tarkoittaisi vuositasolla noin 7 000 traktoria”, Gröblinghoff laskee. Satoja ihmisiä on koulutettu sekä kokoamaan että huoltamaan uuden teknologian mukaisia sähkötraktoreita. ”Olemme saaneet nostettua markkinaosuuksiamme etenkin Euroopan markkinoilla
2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 12/ | 22 Fendt on investoinut Marktoberdorfin tehtaalleen uuden automaattivaraston, joka lisää vaihteistotehtaan kapasiteettia. Ennemmin uskon synteettisiin, nestemäisiin vaihtoehtoihin dieselille, sillä nestemäisen polttoaineen jakeluverkostot ovat jo olemassa käytännössä joka puolella maailmaa”, Gröblinghoff pohtii. FENDTIN KYSYNTÄ Pohjois-Amerikassa on ollut kasvussa. Kaksi vetytraktoriprototyyppiämme ovat jatkuvassa testikäytössä maatiloilla ja tutkimme aktiivisesti mahdollisuuksia valmistaa vetyä tuulija aurinkovoimalla sekä biokaasusta”, Gröblinghoff kertoo. ”Dieseltraktorin käytön aikaiset hiilidioksidipäästöt ovat 86 % koko päästöistä, valmistusmateriaalien päästöjen muodostaessa 13 prosenttia kokonaispäästöistä. ”Sähkökäyttöisten traktoreiden lisäksi tutkimme myös sähkökäyttöisten työkoneiden mahdollisuuksia yhdessä tunnettujen työkonevalmistajien kanssa. Ennen myynnin laajentamista on kuitenkin huolehdittava jälkimarkkinointiverkostosta”, hän jatkaa. ”Meillä on valmiudet valmistaa tälläkin hetkellä 130–150-hevosvoimaisia sähkömalleja. ”En kuitenkaan henkilökohtaisesti usko vedyn soveltuvan ajoneuvojen polttoaineeksi, sillä se on vaikeasti käsiteltävä räjähdysherkkä kaasu ja isossa mittakaavasssa sen jakeluverkosto puuttuu täysin. Pitkässä juoksussa odotamme toimittavamme vuosittain 2 500–3 500 traktoria Amerikkaan”, Gröblinghoff arvioi. Olemme värvänneet Pohjois-Amerikassa uusia jälleenmyyjiä 200ja 300-sarjan traktoreille ja lanseeraamme myös e100-sarjan traktorit valtameren taakse. Sähkötraktorin tapauksessa taas käytönaikaiset päästöt ovat 29 %. Sähkökäyttöisten työkoneiden valmistaminen on jo nykytekniikalla mahdollista, mutta kyse on lähinnä volyymeista ja taloudellisista realiteeteista”, Schmidt täydentää. Suurin ongelma tällä hetkellä on akkujen energiatiheys”, Gröblinghoff toteaa. Tarkasteluesimerkissä verrattiin sähkökäyttöisen e107 V Vario -traktorin elinkaaripäästöjä 8 000 käyttötunnin ajalta vastaavan 207 V Varion päästöihin. Seitsemännen sukupolven 700-sarja oli ensimmäinen Fendtin traktori, joka voitiin varustaa Amerikassa yleisellä 60 tuuman raidevälillä. ”Brasilian vientimarkkina näyttää kehittyvän Fendtillä positiiviseen suuntaan, laajennamme mahdollisesti muuallekin Etelä-Amerikkaan. ”Emme oleta kysynnän kasvavan lähiaikoina linjan maksimikapasiteettiin, kyse on enemmänkin investoinnista tulevaisuuteen. Odotamme kuitenkin kysynnän kasvavan uusilla markkinoilla, kuten päästömääräyksistään tiukkana tunnetussa Kaliforniassa”, hän jatkaa. ”Kokonaisuutena toteaisin, että sähkötraktorin valmistus ei ole tällä hetkellä kannattavinta bisnestä, mutta investointeja tulevaisuuteen tarvitaan, samoin kuin pioneerejakin”. Päästösäästöt riippuvat poltto aineesta Fendt esitteli lehdistötilaisuudessa myös tekemänsä laskelmia sähkökäyttöisen traktorin elinkaaripäästöistä suhteessa dieseltraktorin päästöihin. Yhteensä tehdasinvestoinnit ovat kymmeniä miljoonia euroja. Tulevaisuudessa Fendtin kotina ja ainoana traktoritehtaana on edelleen Marktoberdorf, mutta jakelukanaviin panostetaan vahvasti uusien markkinoiden avaamiseksi ja nykyisten laajentamiseksi. Valmiuksia suurempiinkin sähkö traktoreihin ”Tunnistamme nykytekniikalla toteutetun sähkötraktorin soveltuvan tiettyyn käyttötarkoitukseen. Myyntiverkosto laajenee maailmalla ”Fendt going global on pitkän aikavälin tähtäimissämme korkealla”, Gröblinghoff kertoo. ”Jakeluja jälkimarkkinointikanavien perustaminen vaatii investointeja, minkä vuoksi kehitystyö on pitkäjänteistä. Tulevaisuus näyttää, milloin tuomme näitä traktoreita markkinoille”, hän jatkaa. ”Emme ole lukittautuneet tulevaisuuden osalta vain sähkötraktoriin, tutkimme aktiivisesti myös muita vaihtoehtoja ja olemme avoimia kaikille uusille teknologioille
ja valmistuksen päästöt 67 prosenttia koko potista”, Simon Seldmeir Fendtiltä kertoo. ”Maataloudessa tarvitaan poliittista tahtoa päästötavoitteiden saavuttamiseen. Tällöin lopputulemana oli se, että dieseltraktori olisi kokonaispäästöiltään jopa sähkötraktoria pienempi. VUONNA 2022 esitelty Fendtin 700-sarja on osoittautunut myyntimenestykseksi. päivään mennessä Suomeen oli rekisteröity vuonna 2024 peräti 32 kappaletta huippumalli 728 Varioa. Seldmeir laski yleisön pyynnöstä hiilidioksidipäästöt tilanteessa, jossa dieseltraktoriin tankattaisiinkin fossiilisen dieselin sijaista uusiutuvaa HVO-dieseliä. Joillakin erikoisaloilla vaadittujen investointien hintaa voitaneen siirtää lopputuotteisiin, mutta maidon ja viljan hintaan niitä ei voida nykymarkkinassa siirtää. Johtoportaan viesti päättäjille oli selvä. Syyskuun 23. 23 / 12 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. Seldmeir huomauttaakin, että käytönaikaisiin päästöihin vaikuttaa olennaisesti se, millaisella sähköllä tai polttoaineella traktoria käytetään. Ilman tukia tavoitteisiin ei tulla nykysysteemissä pääsemään”, Gröblinghoff ja Schmidt totesivat.. Hiilidioksidipäästöjä tarkastellessa sähkötraktorin käyttö ja valmistus tuottaa 8 000 käyttötunnin ajalta Seldmeirin laskelmien mukaan 69 prosenttia vähemmän päästöjä. Gröblinghoff heitti laskelmien esittelyn jälkeen haasteen teollisuudelle: ”Emme ole nähneet vastaavia lukuja miltään teollisuudenalalta.” Roland Schmidt totesi samassa yhteydessä helpoimmaksi keinoksi päästöjen vähentämiseen turhan dieselin polttamisen välttämisen
K Teres 300mallistossa on saatavilla 4-, 5ja 6-siipiset mallit halutuilla varusteilla. TEKSTI SEPPO PENTTI, AVUSTAJA JUHA AUVINEN KUVAT SEPPO PENTTI, AMAZONE K O K E I L U 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 24. Sujuvaa kyntöä Amazone Teres 300 VS -aurat ovat monipuoliset ja säätöjä on riittävästi. Varustevalikoima on laaja. Aurat olivat koeajossa eri aikaan ja erilaisissa olosuhteissa. Auramallistossa on ominaisuuksia, joita muissa auramalleissa ei ole. AMAZONE TERES 300 VS 4-, 5ja 6-siipiset auramallit. Nostolaitesovitteinen kaksoisaura. Yhteensä auroilla kynnettiin 30 hehtaaria. Päivitettävissä lisävarusteilla
Auran runko on modulirakenteinen. Aurat käyttötarpeen mukaan Aurat voidaan varustella käyttötarpeen mukaan. Rungon takana on on laippa, johon voidaan kiinnittää lisäterät. Pidempi ojasväli vähentää tukkeutumisherkkyyttä, mutta tekee myös aurasta hieman raskaamman. Esiaurat kiinnitettiin myöhemmin. 25 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 K A mazonen aurojen valmistushistoria ei ole pitkä. Lisäpainoja keulalla oli noin 600 kiloa, joka oli minimi. Amazone on esitellyt omaa suunnittelua olevat Cayron-aurat vuoden 2013 lopulla. Rungon ulkopuolella ovat näkyvillä auran säätöön liittyvät sylinterit ja varret. Amazonen auroissa on monia käteviä ja käytännön työtä helpottavia ominaisuuksia. Kokeilussa aurojen edessä oli Case IH MXM 120 Pro. Kokeiluaurassa varustuksena oli veitset, kuorimet ja viimeisessä ojasparissa kiekkoleikkuri. Traktorissa oli kohtalaisen uudet ripakuvioiset maatalousrenkaat, joten pito kynnössä oli normaali. Viimeinen siipi voidaan tarvittaessa myös irrottaa.. Traktori oli minimitehoinen niihin olosuhteisiin, joissa kynnettiin. Vuonna 2016 Amazone osti Vogel & Noot-merkillä toimineen auravalmistajan. Teres-auroissa ojasväli on joko 90 tai 100 senttiä. Olosuhteet toki ratkaisevat, millaisia varusteita tarvitaan. Cayros-aurojen myynti aloitettiin Suomessa 2017. Kaikki hydrauliletkut kulkevat ontosta ulkohalkaisijaltaan 130-millisestä kääntöpään nivelestä traktorista auraan. Esiaurojen kysyntä luultavasti kasvaa tulevaisuudessa, kun tavoitteena on kasvuston hyvä multaus. Amazonen nelisiipiset Teres 300 VS -kääntöaurat vaativat riittävän tehokkaan traktorin. Runko Auran kiinnitysjärjestelmä on rakennettu kokonaisuudeksi (SmartCenter). Amazone-auroissa on jäljellä historiasta tuttuja rakenteita, mutta rakenteet ovat myös muuttuneet kustannustehokkaaseen ja teolliseen suuntaan. Mallisarjassa on tarjolla nelisiipisen auran lisäksi myös 5ja 6-teräiset mallit, jolloin perusrunkoon kiinnitetään jatkopalat viidennelle ja kuudennelle terälle
Tappi ei pääse pyörimään, sillä tapin varsi estää sen. Kiinnitys ja ohjaus Vetokartun rakenne on poikkeuksellinen, sillä se pääsee pyörimään. Tarjolla on kaksi soikeaa ja yksi pyöreä reikä, jotka kaikki ovat hieman eri pystylinjalla. Ensimmäisen viilun säätö on hydraulinen, mikä helpottaa auran käyttöönottoa. Auraa oli nostettu trukkipiikeillä, mutta se oli ilmeisesti lipsahtanut. Mitä jäykempää on maa, sitä tarkemmat ovat auran säädöt. 150x150 mm runkopalkin materiaalivahvuus on 8,8 milliä. Tukirunko on mitoitettu maksimissaan 290 hevosvoiman tehoille. Nostopisteet Aurassa oli selkeät nostopisteet liinoille. Amazonessa on kahvalla varustetut värikoodatut hydrauliliittimet. Maa oli savista ja kevätkosteutta oli jäljellä sopivasti, jolloin maa murtui siten, että viilut eivät jääneet yhtenäisiksi. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 26 K Vetokarttu on laipalla kiinni rungossa ja vetokarttu pääsee pyörimään, jolloin se kuluu vähemmän. Vetovastus kasvaa nopeasti, jos joku paikka jarruttaa liikaa kulkua. Minimissään selvitään kolmella kaksitoimisella liittimellä, jos käytössä ei ole aktiivista ylikuormituksen säätöä eikä ComfortClickiä, jolla ohjaukset tuodaan ohjaamoon erilliselle ohjaimelle. Lisävarusteena ensimmäinen viilu voidaan säätää erillisellä sylinterillä. Amazonessa on SmartTurn-järjestelmä, jossa on eri sylinteri käännölle ja auran supistamiselle. Järjestelmää ei ole rakennettu nivelien kautta, mikä valmistajan mukaan vähentää kulumista. Pyörivä vetokarttu pehmentää auran liikkeitä. Jos vetokartun kulumista jossain vaiheessa tapahtuu, on laipparakenteeseen kätevä tehdä korjaukset. Tukipyörä Tukipyöriä on yksi. Se on myös helppo huoltaa, sillä se on kiinnitetty laipoilla runkoon. Hydrauliikkaa ohjaamaan tarvitaan maksimissaan viisi kaksitoimista ja yksi yksitoiminen liitin. Auralla voidaan kyntää aivan ojan reunassa, Vetokartun rakenne on poikkeuksellinen, sillä se pääsee pyörimään. Maa oli siitä helppo muokata kylvökuntoon. Kartun kiinnitys laipassa on myös epäkeskeinen, jolla saa muutettua sijaintia. Terestä on mahdollista nostaa myös trukkipiikeillä. Kokeilun aura oli vahingoittunut nostossa ennen ensimmäistä käyttöä. Tukipyörä voidaan asentaa keskelle auraa, jolloin se ei ole tiellä peruutettaessa. Laakeroitu vetokarttu antaa joustoa auran liikkeisiin.. Työntövarren tapin kiinnityspisteitä on kolme. Laakeroitu vetokarttu antaa joustoa auran liikkeisiin. Niitä on kätevä käyttää ja liittimet saa varastoinnin ajaksi siististi telineeseen
Käytännössä kaikki auran perussäädöt hoidetaan keskitetysti yhdestä paikasta. Lisäksi kulutusosina ovat kuulatapit, jotka ovat myös vaihdettavissa, jos ne kuluvat liiaksi käytössä. Viilua leikataan alhaalta myös pystysuunnassa, mikä vähentää repimistä. Värikoodatut, kahvalliset hydrauliikkaliittimet ovat kätevät käyttää. Kyntövaon pohjalla on viistetty maaleikkaus, eikä sivu ole erityisemmin repeillyt. Itse siipi on kaksiosainen. Jokaiselle ojakselle voidaan valita oma laukaisupaine. Kun viimeisen siiven edessä oli kiekkovannas, viimeisen esiauran sijoituspaikkavaihtoehtoja oli kolme. Tukipyörä aurassa oli pienikokoinen, mutta saatavilla on myös suurempi 360/45-17,5-rengas. sillä tukipyörä on samalla linjalla kuin takimmainen siipi. 27 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 TUKIPYÖRÄ on viimeisen siiven kulkulinjalla. Rengas tiivistää kasvustomassan maata vasten, jolloin leikkuri aiheuttaa vähemmän ongelmia. Siiven etuosassa on muotoiltu kulutuslevy, joka on ensimmäisenä kulutukselle alttiina. Ohuen letkun kanssa pelaaminen on jätetty muille, kun liittimiin on laitettu reilut kahvat, joihin on helppo tarttua ja jotka on helppo kiinnittää traktoriin. Tukipyörä voidaan kiinnittää myös auran taakse, jolloin auran liikkeet ovat rauhallisemmat. Pienestä rengaskoosta johtuen aura upposi eloperäisellä maalla. AMAZONEN patentoitu SpeedBlade-siipi koostuu kahdesta osasta. 1 Ojasten laukaisulaite taittaa siiven nivelen avulla sivulle ja taakse. Tukipyörä voidaan asentaa myös taakse. Etummainen siiven kulutuspala on suunniteltu ottamaan vastaan maamassavirran kulutusvaikutus eri ajonopeuksilla. Varressa on viisi reikää ja siiven kiinnikkeessä kaksi reikää. Siipi Amazonen vannas on yksi kokonaisuus. Minimipaine järjestelmässä on 100 ja maksimi 170 baria. Etummainen osa on kaareva ja se jatkuu pidemmälle viilun liukusuuntaan. Kulutuslevy on edullisempi vaihtaa. Pituussuunnassa vaihtoehtoisia sijoituspaikkoja rungossa oli neljä. Pystyssä leikkaavan siiven jälki näkyy myös lopputuloksessa. Esiauran terä ei sujahda valmiiksi kiinnitettyyn varteen, sillä tila ei riitä. 2 Ylösnousevan ojasrungon laukaisulaitteessa voima pienenee sitä enemmän, mitä ylemmäs ojas nousee. Ensimmäisen viilun säädön lukitus on tukipukissa. Harvemmin tarvittavat venttiilit on sijoitettu hieman erilleen. Vantaan osana on kaikissa muissa paitsi viimeisessä vantaassa suoraan ylös taitettu siipi, joka leikkaa viilun alhaalta. Koska rengas ei ole kyntölinjan ulkopuolella, voidaan auralla kyntää tarvittaessa tarkasti aivan pellon reunaan. Siiven päällä olivat kuorimet. Esiaurassa on kaksi osaa: varsi ja varsinainen siipi. Kuvassa näkyvät myös auran pystysuuntaisen asennon säätöruuvit, jotka toimivat hyvin.. Auraan asennettiin lisävarusteeksi esiaurat. Esiaura pitää sujauttaa auran varteen etukäteen, ennen kuin varsi on lopullisesti paikallaan. Kolme suojausta Laukaisulaitteen esipaine valitaan etukäteen. Säätö lukitaan tapilla. Liittimet on kätevä jättää telineeseen varastoinnin ajaksi. Renkaassa on kaavin, mutta kaavin on suora ja hieman lyhyt, jo aurassa olevaan renkaaseen. Korkeussäätövaihtoehtoja on tarjolla 10. Näin liikkeen pitäisi olla melko rauhallinen
Murtopultin katketessa ojas pääsee nousemaan ylös. Madonreikiä ja matoja oli koko kyntökerroksessa. Kyseiset pellot olivat olleet reilu 10 vuotta suorakylvössä mutta nyt niillä oli ensimmäinen luomuvuosi. Lohko kylvettiin vielä saman päivän aikana, mutta maa piti saada ennen käännettyä. 3 Jokainen ojas on suojattu myös mekaanisesti murtopultilla, jolloin siiven vioittumismahdollisuus on pieni. Rakenne on suunniteltu kestämään kuusisiipisen auran rasitukset 290 hevosvoiman tehoilla. Kun perussäädöt ovat kohdillaan, auralla voidaan kasvattaa työleveyttä ja hyödyntää leveyttä etenkin, jos on maalaji muutoksia ja tarve oikoa kaarevia linjoja suoraksi. Vetovastus kasvaa, jos aura ei ole oikeassa asennossa. Ne löytyivät hyvin, sillä ne oli selkeästi merkitty. Vakiona auran ensimmäinen viilunleveys säätyy täysin paralleelisesti muiden siipien työleveyden säädön yhteydessä.Työleveyttä voidaan säätää ilman, että auran vetopiste muuttuu tai että se aiheuttaisi sivuttaisvetoa aurassa. Tällöin päästään hyödyntämään hyvä olosuhde hieman leveämmällä viilulla ja etenkin hieman niukkatehoisen ja massaltaan pienemmän traktorin vetokyky. Siipi on kuitenkin erilainen, siinä on kaksi osaa, mikä on kätevää etenkin kuluttavilla mailla. Säädettävällä työleveydellä toimiva kyntöaura on kätevä vaihtelevilla maalajeilla ja vaihtelevissa olosuhteissa. Rasvauspisteitä aurassa on runsaasti. Suomusjärven pelloilta Suomusjärvellä on monenlaisia maalajeja, joissa aurat joutuivat koetukselle. Kynnön kokonaiskustannus pitkässä juoksussa koostuu myös kulutusosien hintojen kohtuullisuudesta. Rajat tulevat vastaan työleveyden kasvattamisessa etenkin tiukemmilla maalajeilla. Juha Auvisen pellot ovat olleet luomussa jo vuosia. Jokainen varuste tuo lisää massaa auraan ja varusteista kuorimet ja esiaurat lisäävät myös vetovastusta. Maalaji vaikuttaa merkittävästi siihen, millaisella leveydellä auralla voidaan kyntää. Auran siipi on muodoltaan lähellä Vogel & Noottia. Rasvauspisteitä aurassa on runsaasti. Työntövarren tapille on kolme sijoituspaikkaa: kaksi liukuvaa, pitkää reikää ja yksi kiinteä reikää. Etenkin mäkien päällä olevat lohkot kärsivät ehkä edelleen aikoinaan viljelyssä olleesta sokerijuurikkaasta, jota nostettiin huonoissakin olosuhteissa. Ne löytyivät hyvin, sillä ne oli selkeästi merkitty.. Mitä tiukempaa maa on, sitä herkemmin aura reagoi vääriin asetuksiin. Auroja käytettiin myös Juhan vuokrapelloilla. Siiven etupuolella olevan kulutuspalan vaihtomahdollisuus helpottaa huoltoa ja pienentää kustannuksia. Jos asetukset ovat kunnossa, pienempitehoisellakin traktorilla selviää, kunhan pyörät pitävät. Aurat viistävät reilua 40 sentin siivua ja ajonopeutta on noin 10 kilometriä tunnissa. Tappi ei pääse pyörimään, koska se lukkiutuu varrella hahloon. Rakenteellisesti kynnetyt lohkot olivat kunnossa. Korkea ajonopeus ei näkynyt työn laadussa millään tavalla. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 28 Tällä lohkolla maa oli keväällä kuohkeaa. AutoAdapt on paralleelinen säätöjärjestelmä. Aura on syytä säätää traktorille optimaaliseen työleveyteen perussäädöillä
Esiauroja ei siis voida poistaa käytöstä mutta kuin avaamalla vähintään toinen rungon tukipultti ja taittamalla runkoa. Tavoitetta ei kuitenkaan saavutettu eli kyntö ei onnistunut. 29 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 VASEMMALLA LAUKAISULAITE , joka päästää ojasrungon nousemaan. Myös siiven ryntökulmaa muutettiin. Esipaineistettu sylinteri päästää ojaksen taittumaan tukipisteen ympäri myötäpäivään. Kevätkynnöillä, kun kylvömuokattavaa pitäisi saada nopeasti, laadulla ei ole juurikaan merkitystä. Kun vihermassaista peltoa kynnettiin, niin kasvusto oli kuivaa. Esiaurojen kanssa syyskesällä Esiaurojen rungot kiinnitetään ojaksen tukirakenteeseen. Viilun leveyden ja paksuuden pitää olla synkronissa, eikä tiettyä viilun leveyttä voi ylittää, jotta jälki olisi siistiä. Jokaisella ojaksella on oma esipaineistettava varo, jolloin jokaiseen ojakseen voidaan halutessa laittaa yksilöllinen paine. Laukaisulaite antaa mahdollisuuden ojakselle kääntyä. Auralla yritettiin kyntää myös eloperäistä maata, joka oli kyntöhetkellä kosteaa. Esiauran säädössä on käytössä 10 korkeutta ja kun aura oli säädöissä, kyntö sujui hyvin. Toisaalta laatuero oli yllättävän pieni minimija maksimityöleveyden jäljessä. Ojaksessa on murtopultti, jolloin ojas nousee ylös väistäessään estettä. Tällöin kärki väistää estettä. Etenkin jos kaikki vihreä massa halutaan maan alle, on säätöihin paneuduttava. Siistiä tulee maksimissaan 8 km tunnissa saakka. Heti kerralla säädöt eivät olleet sopivat. Kynnöt keväällä Keväällä (kuvat 11.5.) kynnettiin pelkkien kuorimien kanssa, eikä silloin olisi ollut tarkoituksenmukaista käyttääkään esiauroja. Ajonopeudella vaikutetaan myös polttoaineen kulutukseen. Vasta sade pelasti tilanteen, joka pehmitti maata ja kyntö alkoi onnistua. Jokainen kiekko lisää auran massaa ja kasvattaa hankintahintaa. Esiaurojen pitää olla kiinni esiauran rungossa, ennen kuin molemmat pultit saadaan kiinni. Hiekkamailla nopeus voi olla korkeampikin laadun kärsimättä. Tukilevyjen välistä otetaan esiaurojen rungon tieltä kahdesta välistä holkit pois ja kaikki rungon muttereita pitää löysyttää. Nykysuuntaus on, että kiekkoleikkureita ei käytetä kuin takimmaisen siiven edessä. Aura painui syvälle maan sisään, kun tukipyörä ei pystynyt kannattelemaan auran massaa. Toisaalta auroilla kynnettiin kuivaa savista maata, jossa ne eivät meinanneet hakeutua maan alle oikein millään säädöillä, vaikka työntövarsi oli kiinteässä reiässä ja auroja yritettiin saada maahan lyhentämällä työntövartta. Tällöin pitää rajoittaa aurojen työleveyttä ja säätää esiaurat sopivasti, kun esiaurat ovat käytössä. Tukipyörä on keskellä auraa, joten säädettäessä auraa etupään laskiessa takapää nousee. Maa muokkaantui kylvökuntoon helposti maalajeilla, jotka sisälsivät hietaa. Runsaan vihermassa kyntö kokonaan piiloon ei ole helppoa millään kyntöauralla, etenkään jos sää ei suosi. Pienellä esiauran säädöllä saatiin apilakasvusto kulkemaan aurasta läpi.. Kulutusosina ovat kuulatapit, mitkä ovat vaihdettavissa. Kustannus niissä on pienempi kuin kiekkoleikkureissa. Kiekkoleikkureiden vetovastus on normaalisti pienempi kuin maassa hinattavan siiven, mutta siivellä on minimaalinen tukkeutumisherkkyys. Yleensä kärjen osuessa kiveen nousee koko ojasrunko. Esiaura sopi asennettavaksi myös viimeiseen siipeen, jossa oli myös kiekkoleikkuri, mutta säätömahdollisuudet olivat rajatummat. Kiertoliike on ojakselle rakenteellisesti ”rajumpaa” kuin suorassa linjassa nouseminen ylös. Kyseinen pelto kynnettiin toisilla käytössä olleilla kolmisiipisillä auroilla, joilla ei ollut kyseistä painumisongelmaa. Vihermassaa syyskesän (kuvat 11.7.) kynnöillä oli reilustikin. RUNGOSSA ON paljon pokattuja rakenteita, minkä ansiosta materiaalien ei tarvitse olla turhan paksuja kestääkseen. Laukaisulaitteessa voima pienenee, mitä ylemmäs ojas nousee. TEREKSEN OJAS on kapea. Veitsi vai kiekko. Tereksen yksi vaihtoehto on vantaissa ylöspäin nousevat maata leikkaavat siivet. Kynnössä ajonopeudella vaikutetaan kynnön laatuun. Nykyään on saatavilla uusi kärkipala, jolla parannetaan maahakuisuutta raskailla mailla
Muutamasta paikasta maali oli rikkeellä jo uutena. Ojaksen tukirakenteesta pitää poistaa kaksi holkkia, jotta esiauran runko saadaan asennettua. KIITÄMME Käyttäjää helpottavia yksityiskohtia. REILUSTI PAREMPI Hinnat alkaen 39.900 ,00€ alv 0% ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Varsinais-Suomi Hannu Ahonen 040 9010 708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Kimmo Kallio 040 9010 718 Jani Huotila 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Mikko Kurkela 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Jarkko Rantala 040 9010 704 WWW.MATEKO.FI SOITA JA KYSY! 17.–19.10.2024 HELSINGIN MESSUKESKUS ALAN KATTAVIN JA TÄRKEIN AMMATTITAPAHTUMA. OLEMME MUKANA! OSASTO 6d48 VIIMEISEN ESIAURAN sopiminen kiekkoleikkurin kanssa oli etukäteen hieman epävarmaa. Viimeistely letkujen suojauksessa. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 30 KEVÄÄLLÄ 11. MOITIMME Tukipyörän pieni koko. toukokuuta kynnössä ollut lohko oli vuokramaata kasvinviljelytilalta. Aura kyntää hyvin, kun siihen voidaan asettaa sopivat asetukset monipuolisten säätöjen ansiosta. Mahdollisuus kyntää 710 senttiä leveillä renkailla. Aura ei päisteessä kääntynyt ääripisteestä toiseen. Kiekkoleikkuri voisi olla isompi, jolloin sillä päästäisiin tarvittaessa syvemmälle. Väkisin auraa ei kannata vetää. Kaikki vihreä massa päätyi kuitenkin maan alle. Käytössä havaittua Aurojen käännön sykli pysähtyi mystisesti. kuiva maa repesi pohjalta enemmän kuin hieman kostea pintamaa. Ohjeiden konekieliset käännökset. Aura ei käytännössä tukkinut lainkaan ja viilu kääntyi siten että se myös murustui. Tukipyörän sylinterin tiivistyksessä oli havaittu valmistusvika ja sylintereitä oli vaihdettu takuutyönä jo useampaan auraan Keski-Euroopassa. Siellä tukipyörän kantavuus aiheutti haasteen. JOS SÄÄDÖT ovat pielessä, alkaa vihreää massaa kerääntyä ojasten eteen. Edellisvuonna puidun viljan sänki oli ränsistynyt ja se ei haitannut kyntöä käytännössä lainkaan. 11.7. Säädöt pitää vain laittaa kohdalleen. Esiaura kuitenkin sopi väliin. Aura toimi kaikissa muissa olosuhteissa odotetusti ja jopa paremmin, paitsi aivan pehmeällä maalla. ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Varsinais-Suomi Hannu Ahonen 040 9010 708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Kimmo Kallio 040 9010 718 Jani Huotila 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Mikko Kurkela 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Jarkko Rantala 040 9010 704 WWW.CERENTAL.FI KAIKKI VUOKR AKONEE T cerenta l.fi Myydä än erä JCB 403 vm.202 2 pyöräk uormaa jia pienin tunnei n. Aurat ovat pitkäaikainen investointi ja maalipinnan pitäisi pysyä kunnossa pitkään. 30 hehtaarin kokemukset Kasvukauden aikana auroilla Juha Auvisen pelloilla kynnettiin erilaisissa olosuhteissa 30 hehtaaria. Lopulta maahantuoja selvitteli asiaa tehtaan kanssa. Monipuoliset asetukset. Selvittelyn perusteella vian oletettiin olevat venttiileissä tai vuotavassa tukipyörän sylinterissä. Esiauran runko tukee vastaavasti ojaksen runkoa, kun pultit on kiristetty. Maalipinta ei ole kovin paksu, mikä vaikuttaa viimeistään jälleenmyyntihintaan.. Esiaurat eivät olleet käytössä, eikä niistä olisi ollut mitään hyötyäkään. Siivet murustuvat viilut. Säädöissä pitää olla tarkkana, muuten pellolla on kuplavolkkarin kokoisia kasoja, joista ei pääse helposti eroon
REILUSTI PAREMPI Hinnat alkaen 39.900 ,00€ alv 0% ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Varsinais-Suomi Hannu Ahonen 040 9010 708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Kimmo Kallio 040 9010 718 Jani Huotila 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Mikko Kurkela 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Jarkko Rantala 040 9010 704 WWW.MATEKO.FI SOITA JA KYSY! 17.–19.10.2024 HELSINGIN MESSUKESKUS ALAN KATTAVIN JA TÄRKEIN AMMATTITAPAHTUMA. 31 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Varsinais-Suomi Hannu Ahonen 040 9010 708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Kimmo Kallio 040 9010 718 Jani Huotila 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Mikko Kurkela 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Jarkko Rantala 040 9010 704 WWW.CERENTAL.FI KAIKKI VUOKR AKONEE T cerenta l.fi Myydä än erä JCB 403 vm.202 2 pyöräk uormaa jia pienin tunnei n. OLEMME MUKANA! OSASTO 6d48
E S I T T E LY. Joustava työleveyden säätö ja mahdollisuus kyntää pyörät pellon pinnalla, poissa kyntövaon pohjalta, ovat hyviä ominaisuuksia. Ehkä enemmän sopii päivitellä sitä, miksei onland-kyntöä tehdä enemmän. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Onland-kyntö ei ole poikkeuksellista. Hinta onland-auralla on korkeampi kuin perinteisellä ja aura painaa enemmän, Kuljettajalle ergonomia on onland-kynnössä parempi kuin toiset pyörät vaossa kynnössä. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 32 ONLAND–KYNTÖÄ Kuhn Vari-Master L 153 NSH Onland-aura on monipuolinen työväline maan kääntämiseen
Onland-kyntö ei ole uusi asia. Kolme mallia Vari-Master L-mallistossa on tarjolla 4-, 5ja 6-siipiset aurat. Kun kynnetään pinnalta, se parantaa traktorin vetolinjaa, samalla vähenee sivuttaisveto etenkin monisiipisillä auroilla. Onland-kyntö tarjoaa siihen mahdollisuuden. Nelisiipisten terä-/ ojasväli on 101 senttiä, ja viisisiipisten sekä kuusisiipisten 95 senttiä. Kuljettajan ergonomia.. Vetovoimaa välittyy renkailta tasaisemmin, kun kaikki renkaat ovat yhtä pitävällä alustalla. Aura on hieman taaempana kuin perinteinen aura ja massaa on hieman enemmän. Jos auraa ei ole varusteltu onland-kyntöön, niin pinnalta kyntö ei onnistu. Säätö lukitaan venttiilillä, joka on sylinterin kyljessä. K uhnin valikoimissa on onland-kyntöön nostolaitesovitteisia ja puolihinattavia malleja. KUHN ONLANDAURAT Mallistossa on puolihinattaviaja nostolaitemalleja. Jokaisessa siivessä on kuorimet. Kyntö rasittaa maan rakennetta, ja jos suinkin mahdollista, kynnössäkin tulisi vähentää maan tiivistymisvaurioita. Ennen viimeistä siipeä on kiekkoleikkuri. Työleveyden säätö on hydraulinen ja myös ensimmäisen viilun leveys säädetään hydraulisesti. Tällöin sekä kuljettaja että työlaite rasittuu vähemmän. Jotta onland-kyntö on mahdollista, on satelliittiohjaus oikeastaan edellytys, jotta ajolinja on suora. Onland-kynnössä voidaan käyttää leveitä ja matalapaineisia renkaita, jolloin pintapaine vähenee. Traktorin tyyppi ja rengasvarustus määrittelevät sen, voidaanko kyntää vaossa. Onland-kynnössä traktori on mahdollisimman suorassa, mikä parantaa kuljettajan ergonomiaa – selkäranka pysyy suorassa. 33 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 ONLAND-AURAN vetorungon rakenne tuo auraa kauemmaksi nostopisteistä, jolloin aura on raskaampi kuin perinteinen pelkästään vaosta hinattava aura. Tämä Kuhn Kuhn Vari-Master L 153 HSH Onland-aura on varustettu terässiivillä ilman jatkeita. Nostolaiteaura Edellyttää traktorin lisäpainotusta. Kuljettaja saa tehdä työtään siten, että traktori on tasaisella pellon pinnalla. Viisisiipisessä aurassa tukipyörä on edempänä, etummaisissa kiinnikkeissä. Kun vaon pohjalle ei laskeuduta ja sieltä nousta pois, vähenee myös traktorin heilahtelu. Menekkiä niille on ollut toki vähemmän kuin perinteisillä auroilla, joilla kynnetään renkaat kyntövaossa. Osasyynä on onland-auran suurempi massa ja hinta. Suomessa nostolaitemallit ovat yleisempiä. Käytännössä joka auravalmistajalla on onland-kyntöönkin soveltuvat aurat. Etuna tasainen veto maan pinnalta ja mahdollisuus leveisiin renkaisiin, teloihin ja paripyöriin. Tiivistymisvaurioiden ja kyntöanturan muodostumisen riskiä pienennetään. Runko ei siis ole aivan sama kaikilla sarjan auroilla. Kyseisessä aurassa on hydraulinen ensimmäisen viilun säätö. Jos traktorissa on yli 710 mm:n levät renkaat, levikepyörät tai telat, vaossa kyntö on hankalaa tai mahdotonta. 5ja 6-siipisten aurojen ero on yksi runkopalkin pätkä, joka liitetään 6-siipisessä aurassa laipalla rungon perään
Kaikki nivelet ovat voideltavia, joten nippoja on useita kymmeniä. Vakiomallissa ei ole jousitusta, lisävarusteena on saatavana hydraulinen jousitus. Viiluleveyden osoitin on hitsattu runkoon kiinni. Tämän lisäksi hydrauliikalla ohjataan työntövarren pituutta. Tällöin kivisillä mailla auran siivet eivät turhaan hypi. Tukipyörässä on myös kaavin, jolla pidetään pyörä puhtaana hankalissa. Kannatin-/ syvyydensäätöpyörä pitää takasiipien työsyvyyden vakiona. Hydraulisen laukaisulaitteen oikea esipaine pitää asettaa ennen kyntämistä. Silloin ne ovat kuluneet loppuun. Kaksitoimisia tarvitsevat lisävarusteista ensimmäisen viilun ja kääntökulman säätö, ajonaikainen laukaisupaineen säätöVaribar, kääntyvä syvyydensäätöpyörä ja säädettävä iskunvaimennus. 20 tuumaa on pääasiallisesti käytössä työleveytenä, kun kyntösyvyys on 20 senttiä. Kannatinpyörän säätö on vakiomallissa mekaaninen. Lantmännen Agron maahantuomissa auroissa hydraulinen säätö on vakiona. Säätö-/tukipyörä Kuhn on toteuttanut auran takapään tuennan yhdellä renkaalla. Maxibar ei ole Suomessa käytännössä tarpeellinen, sillä vakiona olevan hydraulisen laukaisulaitteen esipaine riittää myös kovilla mailla. Tällöin voimat kohdistuvat oikein, eikä traktoriin tule turhaa väännettä. Hydraulinen työntövarsi on kynnössä myös kätevä, jos maasto on vähänkään epätasainen. Vähimmäispaine kivisillä mailla on 90 baria ja savimailla 150 baria. Varibarin avulla on mahdollista säätää hydraulisen automaattilaukaisun painetta työn aikana. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 34 AURAT SEURAAVAT traktoria jotakuinkin keskellä, jolloin vetopiste on sopivalla paikalla traktorin keskellä. Kuljettaja näkee ohjaamosta manuaalisen mittarin lukeman, joka kertoo viilun leveyden. Ruokatunnin jälkeen päivällä kärjet käännetään ja 50 hehtaarin jälkeen kärjet pitää vaihtaa. TÄMÄN AURAN ohjaamiseen tarvitaan kolme paria hydrauliliittimiä. Tukipyörä on harkkokuvioinen, jolloin rengas pysyy puhtaana. Käytännössä kaikki Suomeen tuodut aurat ovat olleet jousittamattomia ja mekaanisella säädöllä. Kun aura otetaan traktorissa ensimmäistä kertaa käyttöön ja ensimmäisen viilun säätö on saatu paikalle, käännetään sen säätöön tarkoitettu hana kiinni, jolloin säätö pysyy paikalla. Esipaine asetetaan olosuhteisiin sopivaksi. Se kulkee jatkuvasti vaon kyntämättömällä puolella. Kuljettajan näkökentässä (alhaalla) on painemittari laukaisulaitteelle. Kannatinpyörä liikkuu akselin varassa puolelta toiselle, kun aura käännetään. Kärjet olivat uudet, kun kyntö alkoi 50 hehtaaria sitten. Kuhnissa on lisävarusteena mahdollista hankkia myös Maxibar, joka nostaa painetta automaattilaukaisun alkuvaiheessa. Säätö tehdään ruuvaamalla tangon pituus sopivaksi. Työntövarrelle on kaksi kiinteää tapin paikkaa ja yksi pitkä reikä, jonka käyttöä suositellaan. Ohjaus ja kiinnitys Auran ohjaamiseen tarvitaan vähintään yksi yhteinen hydrauliliitinpari kavennukselle ja käännölle ja toinen työleveyden säädölle. Kulutusosat kuluvat Siikajoen vanhoilla merenpohjilla nopeasti. Kuhnin varusteissa ensimmäisen viilun säätö ja kääntökulman säätö voivat olla yhdystangolla järjestetty mekaanisesti tai hydraulisesti. Mustan suojan päällä on mittari, joka osoittaa laukaisulaitteiden esipaineen kuljettajalle
Myös vannas ja terälappu kuluvat maalajista riippuen eri tavalla. Esiaura on kalliimpi, tarkempi ja monipuolisempi säätää kuin kuorimet. Pyörän kaavin vaihtaa puolta samalla kun auraa käännetään ja pyörän asento vaihtuu. Suojaa iskuilta Automaattilaukaisu (NSH) on toteutettu yhdellä sylinterillä molempiin ojaspareihin. Kun aura on oikeassa asennossa, palautetaan työleveys ja tukipyörä putoaa paikalleen. Rengas on kuusisiipisessä mallissa kolmannen siiven kohdalla sivusta katsottuna ja samassa pituuslinjassa kuin viimeinen siipi. Sylinteri on rungon suuntaisesti. Aura painetaan hydrauliikalla ensin suppuun, sitten siivet pyöräytetään yläkautta toiselle puolelle. Rengaskoko on 31/15.5-15. Vakiona kärkipalan on Olympic-kärjet, mutta lisäksi on saatavilla karbidipaloilla varustettu Super Marathontai pidempi ikäikäinen Durakarb-karbidikärki Ennen viimeistä siipeä on sileä kiekkoleikkuri, minkä ansiosta työjälkeä ei revitä. olosuhteissa. Maapuolen kulutuspaloja on neljä, ja ne voidaan vaihtaa kulumisen mukaan erikseen. Tämän lisäksi on saatavilla muovisiivet ja sälesiivet. Kiven osuminen terään poikkeuttaa ojaksen suorassa linjassa ylös pois esteen tieltä. Kaavin heilahtaa auraa päisteessä käännettäessä oikeaan asentoon samaan aikaan kuin itse tukipyöräkin. Suurin osa Suomen auroista varustetaan esiauroilla, poikkeuksellisen kivisiä olosuhteita lukuun ottamatta. Tuki-/syvyydensäätöpyörä on kuusisiipisessä aurassa kolmannen siiven kohdalla. Viilu kääntyy 20 tuumalla siististi, kun työsyvyys on 20 senttiä. Ennen viimeisiä siipiä ovat kiekkoleikkurit, jolloin kyntöjäljestä tulee siisti. Vaihdettavia maapuolen kulutuspaloja on neljä. Suurin osa Suomen auroista varustetaan esiauroilla, poikkeuksellisen kivisiä olosuhteita lukuunottamatta. Kuhnin valikoimiin kuuluvat terässiivet, jollaiset olivat myös jutun aurassa. Noin puolet Suomeen toimitetuista auroista on varustettu muovisiivillä. 35 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 Runko on modulirakenteinen. Kääntö päisteessä yläkautta Auran kääntö päisteessä vie aikaa 20 sekuntia, joten se ei hidasta kääntymistä. Esiaurat ja kuorimet Aura voidaan varustaa esiauroilla tai ohjainlevyillä, kuorimilla, joilla voidaan parantaa kasvien hautautumista kynnöksen alle. Pyörän tukirakenteen kiinnityspiste runkoon on tukipyörän kohdalla. Tukipyörän syvyys säädetään mekaanisesti varren pituutta muuttamalla. Kärkipala on vaihdettava. Työleveys voi vaihdella 14 ja 22 tuuman välillä. Niitä voidaan vaihtaa erikseen kulumisen mukaan. Hydraulinen työleveyden säätö helpottaa lohkon mutkien oikaisua. Samalla putoaa paikalleen myös tukipyörän kaavin.. Leikkurilla on säädettävä mekaaninen jousitus. Kuljettaja näkee asteikon ja mittarin piikin ohjaamosta. Viisisiipisestä saadaan kuusisiipinen, kun laippaan kiinnitetään jatkopala. Auran vannas on yhdestä palasta, kuten kaikissa muissakin auroissa
Varustevalikoima auroissa on suuri. Matalammassa kynnössä kasvusto ei välttämättä menisi peittoon. Nähdyn ja kuullun perusteella Kuhnit päätettiin hankkia”, Pietolan tilan isäntä Jari-Pekka toteaa. Kun pellolla tehdään töitä, niin päätyösuunta ja päisteleveys pidetään poikkeuksetta samana. Huolellinen kyntö on ensiarvoisen tärkeä kasvinsuojelussa. 3000 kiloa Kuusisiipisen auran kanssa pitää olla pellollakin tarkkana. Jokainen lisävaruste tuo mukanaan hieman lisää massaa. Ojas kerää hieman kasvimassaa, mutta sitä ei ole haitaksi saakka. Kuorin toimii niin kuin sen pitäisi toimia. Tavoitteena oli siisti kyntöjälki, ettei erillisiä maansiirtotöitä ei tarvitse enemmälti tehdä. Onland tavoitteena Merkittävin peruste onland-aurojen hankintaan oli mahdollisuus käyttää paripyöriä kynnössä, jolloin rasitus pellolle on mahdollisimman pieni. Esiaurat eivät tulleet kyseeseen. Maaperä murenee kynnössä niin, ettei joka paikassa huomaa, että on kynnetty. Kuhnit Pietolalla Pietolan tila Siikajoen Karinkannassa on luomussa. ”Meillä on huonoja kokemuksia esiauroista, joten niitä ei haluttu”, JariPekka Pietola toteaa. Aura on perusrakenteeltaan painava. Pientä kolinaa kuuluu koko ajan ja ojakset nousevat hieman vuorotellen. Kyntösyvyys on noin 20 senttiä. Aurat olivat tulleet pari viikkoa aikaisemmin ja kyntöä tehtiin toukokuun loppupuolella. Kuhnin kyntöaurat toimivat siellä. Kiviä on pellossa tasaisesti. Viime syksynä vastaaviin Kuhnin auroihin käytiin tutustumassa lähiseudulla. Pellon päällä oleva rengaspari sen sijaan vähentää tiivistymisriskiä. 1,6 kilometriä pitkän lohkon toisessa päässä maa on huomattavasti kuivempaa kuin toisessa päässä ja se näkyy kyntöjäljessä. Kun samaa traktoria käytetään toukotöissä muutenkin, onland-auran myötä kyntöön liittyvä paripyöräsulkeinen jäi pois. Pelto on kynnetty 4–5 kertaa sen jälkeen, kun se on otettu ensimmäistä kertaa käyttöön vuonna 2004. Kynnettävä kasvusto pitäisi saada haudattua kokonaan maan alle. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 36 Etupyörän levike on vain hieman koskemattoman pellon päällä kynnetyllä puolella. Vaikka pelto on silmämääräisen tasainen, siinä on kuitenkin korkeusvaihteluita. Pääasiassa maalajina on karkea ja hieno hieta. ”Ilman tutustumista ja kuultuja hyviä kokemuksia, Kuhnia ei olisi ehkä tohdittu laittaa. Kuljettaja katselee työjälkeä pääasiassa peilistä ja säätää työntövarren pituutta tarvittaessa maaston muotojen mukaan. Jutun tekemisen aikaan käännössä oli viidennen vuoden nurmi, jonka juuret ovat syvällä. Nurmen kääntöä Lohkoja on yhdistetty, jotta saadaan työt mahdollisimman järkevästi tehtyä. Kynnössä jätetään 20-metriset päisteet, jotka sopivat niittokoneen työleveyteen. Traktorissa voidaan pitää leveää rengastusta ja renkaissa matalampaa painetta, kun pyöriä ei tarvitse saada mahtumaan kyntöviilun rakoon. Renkaat ja paripyörät edessä ovat 600/70R34 ja takana 710/75R42. KUHN VARI-MASTER L 153 NSH ONLAND-AURA Ojaskorkeus kaikissa 80 senttiä, siipivaihtoehdot teräs, muovi tai säle Siipiparien lukumäärä 4 5 6 Suurin sallittu teho 200 hv 250 hv 300 hv Paino (kg) 2400 kg 2700 kg 3000 kg Viilun leveys 14” – 22”, 35 – 55 cm 14” – 22”, 35 – 55 cm 14” – 22”, 35 – 55 cm Teräväli 101 cm 95 cm 95 cm. Painetta renkaissa on 0,9 baria. Viimeisen siiven edessä oleva kiekkoleikkuri katkaisee kasvuston ja aukaisee maan. Painopiste on takana ja esimerkiksi 939 Fendtin etupainona 1000 kiloa ei ole liikaa. Takapyörän levike on kokonaan tyhjän päällä, koska juuripyörä on 710 mm leveä
Siirrettävä kone-tms. halli Somerolta rahoituksella esim. 050 321 1260 Nyt myös suoraan tehtaalta!. 450,-/kk! Pystytys tai purku kahdessa tunnissa. Voidaan eristää, sähköistää, varustaa ikkunoilla, käyntiovilla, parvilla, nostureilla… SOITA 0400 120 820 tai myynti@varastokontti.fi Meiltä myös edulliset liete-altaat! Suomen Varastokontti Oy Somero Metallipalvelu Hartikainen Oy Vepsänjoentie 1, 83900 Juuka, Puh. Ei perustustarvetta. 37 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 SUOJAA KALUSTOSI
Mallisto kattaa työleveydet 3,0–5,25 m. Vakiomallien lisäksi saatavana jäykemmillä piikeillä varustetut HD-mallit. K 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 38 Väderstadin Cultus-mallisto on uudistunut ja samalla täydentynyt syvämuokkaukseen suunnitelluilla HD-rinnakkaismalleilla. Testikoneiden 80 mm leveillä piikinkärjillä voitiin muokata syvään, jotta peltoon saadaan syysviljojen tarvitsemaa vesitilaa – toisaalta ne eivät käsittele koko pellon pintaa. 40 % enemmän voimaa, mikä mahdollistaa 30 cm työsyvyyden. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO JA VALMISTAJA TESTIRYHMÄ: HENRI ORISTO, OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO Väderstad Cultus -mallisto uudistui. Piikinjatkeet kierrättävät oljen ja kasvinjätteet uudestaan piikin eteen, jotta ne sekoittuvat muokkauskerrokseen. Kultivaattorit ovat rakenteeltaan järeitä. Cultus 300 -kultivaattorin vetoon suositellaan vähintään 140 hv:n traktoria.. 3–4 m leveät mallit ovat kiinteärunkoisia nostolaitekiinnitteisiä tai hinattavia. Jokaisesta perusmallista on tarjolla myös jäykemmillä laukaisulaitteilla varustettu HD-versio, jolla voidaan muokata jopa 30 sentin syvyyteen. Taittuvarunkoiset 4,25 ja 5,25 m mallit kiinnitetään aina nostolaiteisiin. HD-mallien jousikuormitettujen piikkien laukeamiseen tarvitaan n. HD-mallit kovaan käyttöön K O K E I L U VÄDERSTAD CULTUS -KULTIVAATTORIMALLISTO Kattaa työleveydet 3,0–5,25 m
Molemmat testikoneet oli varustettu 80 mm Marathon-terillä. HD-piikillä voidaan muokata syvään myös siipiteriä käytettäessä. Kummassakin testikoneessa oli kaksirivinen Soil Runner U-jyrä. Pultin kannan ja kappaleen välissä on holkki. Jyrän kiinnityspultit ovat pitkät, jotta ne kestävät iskuja paremmin. Kuvassa on erittäin hyvin kulutusta kestävä Marathon-kärki, jota on saatavissa 50, 50/80 ja 80 mm leveänä. Uusi runko on edellistä mallia lyhempi, jotta siihen voidaan kytkeä myös kaksirivinen jyrä.. Jyrän laakerointi on kumivaimennettu. Useimmat uudet kultivaattorit myydään kapenevilla 50/80 mm kärjillä Uutena vaihtoehtona on erittäin kestävät Marathon-kärjet, joiden kestoikä on 7–10 kertaa pitempi kuin vakiokärjen. Piikin jousikuormitusta ei voi säätää. HD-piikki pysyi aina muokkausasennossa, vaikka jäykkää maata muokattiin syvään 15 km/h nopeudella. Piikin eteen asennettu Mixin-kärjenjatke pyörittää irronneen maan uudestaan piikin eteen, mikä tehostaa oljen ja sängen sekoittumista. HDja vakiopiikki ovat molemmat 85 cm korkeita. Vaihtoon ei kulu aikaa eikä kiinnityspulttia ja mutteria tarvitse vaihtaa. Cultus 3,0 -kultivaattorilla ajettiin syksyllä 2024 noin 50 ha melko kuivissa oloissa. Uusi runko on mitoitettu kestämään aiempaa tehokkaampien vetokoneiden aiheuttama rasitus. Koneviesti kokeili 5,25 m leveää Cultus HD -kultivaattoria syksyllä 2023 ja 3 metristä HD:tä kesän 2024 lopulla. Vuoden 2023 korjuuaika oli sateinen, minkä vuoksi muokkaukset jäivät pikakokeiluksi. Piikkien korkeus on sama, koska vakioja HD-mallissa on sama 85 senttiä korkea runko. 39 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 K V äderstadin 3–4 metriä leveissä Cultus-malleissa on uusi, edellisiä malleja järeämpi runko ja kaksi piikkivaihtoehtoa. Oljelle, kasvinjätteille ja piikkien nostamalle mullalle oli riittävästi tilaa muokattaessa 15–22 cm syvyyteen, vaikka saunakukan varsia ja muita rikkakasveja oli paikoin melko runsaasti. CSHD-piikin laukaisulaitteen voima on 680 kg ja muokkaussyvyys jopa 30 cm. HD-rinnakkaismalleilla lisää työsyvyyttä Testien aikana 3 ja 5,25 m leveiden kultivaattoreiden CSHD-piikit osuivat muinaisiin rantakallioihin, mutta laukaisulaite päästi piikin nousemaan tarvittavan määrän ja piikki palasi kiven ohituksen jälkeen takaisin työasentoon eikä vaurioitunut. Se tekee tasaisemman muokkauspohjan kuin kapea kärki, mutta muokkaussyvyys jää kovassa maassa pienemmäksi. Runko on edellistä mallia lyhyempi, jotta siihen voidaan kytkeä painavampi tai pitempi jyrä. Seuraavaksi levein kärki on ylöspäin levenevä kärkikappale, joka on alhaalta 50 mm ja yläreunasta 80 mm leveä. Piikkien kärkivalikoima on laaja kapeista tiivistymien rikkomiseen tarkoitetuista kärjistä leveisiin sivuterällisiin piikkeihin. Uusien Cultus HD -mallien laukaisulaite painottaa kärkeä noin 40 % suuremmalla 680 kilon voimalla. Kapein, 50 mm leveä kärki on tarkoitettu syvämuokkaukseen. Marathon-kärjet maksavat huomattavasti enemmän, mutta tulevat käytössä edullisemmaksi. Vakioja HD-piikit ovat muodoltaan hieman erilaiset. Aiemmista malleista tuttu jousikuormitteinen laukaisulaite pitää CS-piikin alhaalla 480 kilon voimalla. Vaihdettava jatke on kulutusosa. Kärjet ja jyrä ratkaisevat muokkaustulokseen Tasaleveä 80 mm kärki on monille maalajeille sopiva yleismalli. Kultivaattoreita käytettiin syysviljojen kylvömuokkaukseen heti kauden alussa. Vakiopiikkiin voidaan asentaa erilaisia kärkiä, kuvassa kärki on 80 mm leveä. CS-vakiopiikin jousi painottaa kärkeä 480 kg:n voimalla
Cultus 425ja 525-malleihin on parin tuhannen euron lisähintaan saatavana Dynamic Control järjestelmä, joka säätää tasauslautasten työkorkeuden automaattisesti muokkaussyvyyden mukaan. Jyrä ja lautaset säätyvät samalla kertaa Tasauslautaset on kiinnitetty säätöveivien tai -sylinterien välityksellä myös jyrän runkoon, jotta niiden korkeus maahan nähden pysyy samana, vaikka työsyvyyttä muutetaan. Cultus 300-400 mallien uusi runko on aiempaa lyhempi, jotta niissä voidaan käyttää myös pidempää kaksirivistä U-jyrää, joka siirtää koneen painopistettä taaksepäin. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 40 Edellistä mallia järeämpi runko Kultivaattori on mitoitettu kestämään aiempaa tehokkaampien vetokoneiden aiheuttama rasitus. Kultivaattorilta siirtyy painoa traktorille, kun sitä kannatetaan vetovarsilla.. Uusi runko on edellistä mallia lyhyempi, jotta siihen voidaan kytkeä myös kaksirivinen jyrä. 425ja 525-malleissa on muutaman sentin pienempi piikkiväli, mikä parantaa muokkaustulosta. Hyvissä oloissa ja matalaan muokattaessa n 100 kW:n traktori riittää hyvin 3 metriselle Cultukselle. Kärkien pikavaihtovarustus olisi kätevä, jos kultivaattoria halutaan käyttää sekä kapeilla kärjillä että siipiterillä. 80 mm leveiden kärkien välit muokkautuvat yleensä hyvin. Nostolaitekiinnitteiselle rungolle ei ole enää ilmoitettu tehosuositusta, kuten aiemmille Cultuksille. Tehoa tarvitaan lisää, kun maa on jäykkää ja tavoitellaan 25–30 sentin työsyvyyttä sekä 12–15 km/h ajonopeutta, jotta kasvijätteet multautuvat kunnolla. Hydraulisen säädön hankintaa kannatta harkita tarkoin, koska se lisää hintaa ja painoa. Kolme kiinnityskohtaa työntövarrelle Vetolaitteessa on kolme kiinnityskohtaa työntövarrelle. Lautasten säätötarve on kuivissa olosuhteissa melko vähäistä, mutta kasvaa rikkakasvien ja kosteuden lisääntyessä. Käytimme 525:ssa ylintä reikää, koska koneen massa on suuri. Cultus 300 HD kesyttää isonkin traktorin Cultus 300 on mallisarjan pienin kone. Testikoneen tasauslautasia säädettiin lisävarusteena kaupattavalla hydrauliikalla. Vaikka piikkejä ei kolmemetrisessä koneessa ole kuin 10, niin vaihtoon menee kuitenkin helposti tunti, mikä hillitsee vaihtohaluja… Väderstadin jyrävalikoima on kattava, eri vaihtoehtoja on 5 kpl. Joissain olosuhteissa piikkien väliin jää muutaman sentin kapea muokkaamaton kohta, joka ei onneksi haitannut kylvöä. Hinattavissa Cultus 3-400 malleissa on aina kumijyrä, jonka varassa konetta vedetään tiellä. Työntövarsi oli Cultus 300 -kultivaattorissa keskimmäisessä reiässä, jotta kuljettaja voi säätää koneen asentoa olosuhteiden muuttuessa. Järjestelmä toimi testikoneessa erittäin hyvin. Cultus 300–400 mallien piikkiväli on 30 senttiä
HD-piikillä voidaan muokata syvään myös siipiteriä käytettäessä. Tasauslautasten korkeus säätyy jyrän mukaan Jyrän ja piikkien välissä olevat tasauslautasten korkeussäätötangot tai -sylinterit on kiinnitetty jyrän runkoon, jotta lautasia ei tarvitse säätää aina erikseen, kun työsyvyyttä muutetaan. Kaksi eri piikkivaihtoehtoa CS-vakiopiikin jousi painottaa kärkeä 480 kg:n voimalla. Kuvassa jyrä on keskimmäisessä asennossa, mikä on tarkoitettu noin 15 cm työsyvyydelle. Kuvassa on erittäin hyvin kulutusta kestävä Marathon-kärki, jota on saatavissa 50, 50/80 ja 80 mm leveänä.. Akseleiden keskinäistä korkeutta voidaan säätää muuttamalla ensimmäisen jyrän laakerin kiinnityspultit eri korkeudella oleviin reikiin. Vakiopiikkiin voidaan asentaa erilaisia kärkiä. Jyrä toimii hyvin. Kiekkoihin tarttunut multa irtoaa joko kotimatkalla tai viimeistään silloin, kun maa on kuivunut – kone kannattaa jättää takapihalle. CSHD-piikin laukaisulaitteen voima on 680 kg ja muokkaussyvyys jopa 30 cm. Jyrä toimii hyvin U-jyrä on suunniteltu siten, että multa pakkautuu U:n mallisen kiekon hahloon ja toimii jyrän ”ulkorenkaana” maata vasten rikkoen kokkareita. HD ja vakiopiikki ovat molemmat 85 cm korkeita. 41 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 Säädettävät tuplajyrät Soilrunner-jyrät on tehtaalla säädetty siten, että etummainen jyrä kulkee noin 5 cm korkeammalla kuin takimmainen
Niitä ei kuitenkaan voi uusissa Cultuksissa enää lukita ala-asentoon kuten edellisissä malleissa, mikä vähentää säätövirheiden riskiä.. Pidimme työntövarren tapin pitkässä hahlossa ja kannatimme konetta hieman vetovarsilla, jotta traktorin painonsiirto toimi ja kuljettaja voi reagoida maalajin vaihteluun nopeasti. Cultus 300 muokkaa jäykkääkin maata hyvin. Ne on kiinnitetty saranoituun palkkiin, joka käännetään kuljetuksen ajaksi rungon päälle. U-jyrän hahloon pakkautuu multaa, mikä yhdessä muualle koneeseen kerääntyvät mullan kanssa lisää koneen painoa varsinkin kosteissa oloissa. Tehoa tarvitaan yli 200 hevosvoimaa, jotta ajonopeus voidaan nostaa luokkaan 12–15 km/h. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 42 Väderstad Cultus HD:llä päästään leveilläkin piikinkärjillä yli 20 cm työsyvyyteen. Reunalautasten etäisyyttä ja korkeutta runkoon nähden voidaan säätää. Kiinteärunkoisten Cultuksien molemmilla reunoilla on säädettävä lautanen, joka täyttää muuten ajolinjojen väliin syntyvää vakoa tai harjua. Claas Arion 850 olisi tarvinMassiivisen jyrän haittana on, että se keventää vetotraktorin keulaa todella paljon. Cultuksen uusi runko on hieman lyhempi kuin edeltävässä mallissa, jotta jyrällä varustetun kultivaattorin painopiste pysyy lähempänä traktoria. Kahdessa rivissä ja eri korkeudella sekä etäisyydellä tasauslautasista olevat kiekot eivät tukkeudu niin helposti, ja työn jälki on tasaisempi kuin yksirivisessä jyrässä. Isokin traktori on helppo kesyttää kultivaattorin syvyyttä ja nopeutta lisäämällä. Olki ja kasvinjätteet sekoittuvat sitä paremmin, mitä nopeammin ajetaan. Kummassakin testikoneessa ollut kaksirivinen Soil Runner U-jyrä rikkoo kokkareita tehokkaasti ja toimi häiriöittä, vaikka kosteassa maassa on runsaasti olkea ja rikkakasvien varsia. nut etupainoja, jotta etupyörien vetoteho olisi saatu paremmin käyttöön ja yhdistelmä olisi kääntynyt päisteissä ketterämmin. Tähtimäiset tasauslautaset toimivat hyvin, eivätkä tukeutuneet, ja niitä piti säätää harvoin. Vetokoneina oli Claas Axion 850 sekä Caterpillar Challenger 45 -telatraktori. Kummassakin koneessa on noin 250 hevosvoimaa, mutta telakoneessa massa on painoineen noin 3 tonnia suurempi
TYÖSYVYYDEN MUUTTUESSA tähtimäisten tasoituslautasen säätötarve on Väderstadin mukaan pienempi kuin sileän lautasen. Dynamic Control tekee traktorin ja kultivaattorin yhdistelmän vakaammaksi siirtoajossa. Savipitoinen märkä maa ja toisinaan pitkät ja vahvavartiset rikkakasvit saattavat tarttua tasauslautasiin. Nostolaitetta ei voi pitää suurimmassa korkeudessa, jotta kuljetuskorkeus ei ylitä 4 metriä. Xerinonissa oli etuakselilla riittävästi painoa, koska kone on valmiiksi nokkapainoinen ja etunostolaitteissa oli pari tonnia rautaa. Nostolaitekiinnitteistä konetta on helppo käyttää pienilläkin lohkoilla. 5-metrinen nostolaitekultivaattori ei tarvitse jarruja kuten saman kokoluokan hinattava kone, mutta traktorin etupäätä on painotettava enemmän. 43 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 Lautanen ”ui” kevyissä ja keskiraskaissa maissa hyvin pellon pinnalla, mutta jäykillä mailla sen paino loppuu kesken. VETOKONEESSA ON oltava nostovoimaa ja massaa. Koko lautasakselin työsyvyyden lisääminen ei auta, sillä uloimman reunalautasen syvyys ei muutu, koska sen kiinnitysvarsi kääntyy vain pystympään asentoon. CULTUS 525 -MALLIN lisävarusteena toimitettava Dynamic Control vetää lautaset lähelle piikkejä, kun konetta nostetaan. Taittuvarunkoinen todella suurille traktoreille Cultus 425 ja 525 -kultivaattoreiden vetokoneessa on oltava tehoa ja massaa! Vedimme testikonetta 458 hevosvoiman Claas 4200 Xerionilla, joka ei jaksanut jäykässä ja kosteassa aitosavessa vetää 5,25 metrin kultivaattoria syvemmälle kuin 20 senttiin, kun ajovauhti haluttiin pitää yli 12 km/h. Koneella kannattaa ajaa aina suoraan, koska piikkeihin käännöksissä kohdistuva sivurasitus on suurempi kuin hinattavassa koneessa. Muista lukita sivurajoittimet! NOSTOLAITEKIINNITTEINEN KONE seuraa käännöksissä traktoria huonommin kuin hinattava kone. Lautaset tukkeutuvat kuitenkin harvoin, vaikka olosuhteet olivat hankalat. Siksi iso kokkare tai kasa olkia ja rikkakasveja voi jäädä päistekäännöksen ajaksi roikkumaan koneeseen. Nostolaitekiinnitteinen kone on todella lähellä traktoria, mikä heikentää näkyvyyttä.. Nelipyöräohjauksen ansiosta kultivaattoriin käännöksissä kohdistuvat sivuttaisvoimat ovat pienemmät kuin tavallisessa traktorissa. Olisi hyvä, jos lautasen kiinnitysvarteen voisi lisätä esimerkiksi irrotettavan painon. Cultus 525:n kuljetusleveys on 2,85 m
Traktorin nimellisteho on 458 hv ja omapaino noin 11 t. VÄDERSTAD CULTUS 300 HD JA 500 HD -KULTIVAATTORIT MALLI 30 HD 525 HD Työleveys 3,00 m 5,13 m Jyrän leveys 3,00 m 5,4 m Piikien ja piikkiakselien määrä 10 ja 3 19 ja 3 Piikkien etäisyys sivusuunnassa 30 cm 26 cm Rungon vapaa korkeus cm 85 cm 85 cm Suurin työsyvyys 30 cm 30 cm Tehontarve alkaen 120–200 hv 250–350 hv Kuljetusleveys 3 m 2,85 m U-jyrän halkaisija 575 mm 575 mm Paino kaksirivisellä U-jyrällä 2140 kg 4300 kg Testikoneen hinta vakiokärjilla 31 500 € 60 210 € Testikoneen hinta Marathon-kärjillä 32 365 € 61 850 € Myynti Hankkija Ylös nostetun koneen takakulma koukkaa käännöksissä melko kauas keskilinjasta, mikä kannattaa huomioida etenkin liikenteessä mutta myös puustoon rajoittuvilla peltolohkoilla. HD-mallit ovat 250–400 kg painavampia kuin vakiomallit. Teho ja massa riittivät, mutta jäykässä ja märässä maassa kaikki teho tarvittiin. Se tekee erittäin tasaisen jäljen, eikä rinnakkaisten ajokertojen väliin jää vakoa.Reunimmaisten lautaset on voitu sijoittaa optimaalisesti ja parikymmentä senttiä ”ylileveä” jyrä tasoittaa tehokkaasti reunimmaisten piikkien tekemää vallia. HD-mallit laajentavat Väderstadin mallistoa vastaamaan kasvaneisiin traktoritehoihin.. HD-piikit kannattaa valita, mikäli käytetään isoja vetokoneita, pellon syväkuohkeutukseen tarkoitettuja erikoisteriä tai maat ovat todella jäykkiä ja kivisiä. Aiempien kokeilujen perusteella voimme todeta, että Suomen olosuhteissa suurin osa käyttäjistä pärjää hyvin Cultuksen vakiopiikeillä. 3–4 m mallien järeämpi runko jäykempien piikkien ja traktoreiden koon kasvun vuoksi tarpeen. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 44 Väderstad Cultus ja Claas Xerion 4200. Traktorin etunostolaitteissa oli 2000 kilon lisäpaino. Mikäli hevosvoimia on liian vähän, niin kultivaattorilla voi ajaa matalaan ja tarvittaessa jopa kahteen kertaan, jotta kasvinjätteet ja sänki sekoittuvat. HD-mallit laajentavat Väderstadin mallistoa vastaamaan kasvaneisiin traktoritehoihin. Taittuvan rungon kuljetusleveys ei rajoita jyrän leveyttä kuten 3 m koneessa. Cultus S25 HD on muokkausominaisuuksiltaan hyvin samanlainen kuin 300 HD. Traktorin kaikki hevosvoimat saadaan käyttöön kasvattamalla ajonopeutta ja lisäämällä työsyvyyttä. Koneen takana ja keskellä runkoa on paksu ja pitkä kumitappi, joka tasoittaa sivulohkojen väliin jäävän vallin tehokkaasti. Yhteenveto Kultivaattoria hankittaessa kannattaa pelata varman päälle eikä hankkia varmuuden vuoksi numeroa suurempaa. Myynti tulee todennäköisesti painottumaan lähes kokonaan nostolaitemalleihin, koska Cultus-malliston ainoat hinattavat koneet ovat kumijyrän varassa vedettävät 3–4 m leveät kultivaattorit. Kultivaattoreiden välissä on yksinkertainen mutta toimiva vallintasoittaja
GROUP UUTTA TALVIPITOA HAKKAPELIITTA LOADERILLA PINNOITAMME JA KORJAAMME maansiirto-, teollisuusja umpikumirenkaat TRAKTOREIHIN MYÖS 42” Tilaa TYÖKONERENKAILLESI pinnoitus HYVÄN SÄÄN AIKANA! SAATAVILLA MYÖS RUNKOINEEN VARASTOSTA – KYSY! CULTUS HD LUKITTUU kuljetusasentoon automaattisesti. HELTEET MENI, VARAUDU HELTEET MENI, VARAUDU TALVIKELEIHIN TALVIKELEIHIN KUTEPA RUBBER SERVICE OY RENGASPINNOITUKSET P. Sopii traktoreihin, joissa on lsobus-terminaali. Lukitus avataan säätämällä jyrän työsyvyys minimiin, kun kone on ylhäällä. Tähtimäisten tasauslautasten säätötarve on pieni. • Uiva-asento toiminto (rajakytkimellä automaattisesti) • Sopii kaikkiin traktoreihin, joissa kuorman tunteva hydrauliikka • Lisähydrauliikalla mahdollista ohjata hydraulista työntövartta ja -kallistusta • Työkoneen sivusuuntainen lukitus • Ei vie traktorin omia lohkoja (Patent Pending) Uutuutena terminaaliohjaus, jolloin sivurajoittimia käytetään traktorin omilla ohjaimilla terminaalista. Kaksirivinen U-jyrä tasoittaa peltoa tehokkaasti eikä tukkeudu. Hyvin toimiva laukaisulaite. www.kutepa. 45 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 KIITÄMME Järeä rakenne, kaksi eri piikkivaihtoehtoa ja iso jyrävalikoima. Ajonopeutta on oltava yli 12 km/h, jotta työn jälki on tasaista. Tasauslautasten automaattinen säätö sekä kätevä kuljetuslukitus 425ja 525-malleissa. venttiili, langaton ohjain, johtosarja ja mallikohtaiset sylinterit • Työkoneen kytkentä turvallisesti ja helposti ohjaamosta sivurajoittimien hydr.säädöllä. HYDRAULISET SIVURAJOITTIMET 2-lohkoinen LS ja 4-lohkoinen LS Sis. 0400 602 772 www.kutepa. Hydraulinen jyrän korkeuden (eli työsyvyyden) säätö on vakiona kaikissa Cultus-malleissa.. Erillisillä kuljetuspyörillä varustettua hinattavaa mallia ei ole valikoimassa. MOITIMME Painava kone vaatii raskaan vetokoneen
Puolalaisia Agro-Maszmuokkaimia tuo maahan ja myy Haka-Center. Kokeilimme Agro-Maszin keveämpään mallisarjaan kuuluvaa viisimetristä hinattavaa lautasmuokkainta kevätmuokkauksilla. Työleveys 5 metriä, lautasen halkaisija 56 cm ja akseliväli 100 cm. K Hyvä hintalaatusuhde Agro-Masz BT50H on puolalaisvalmistajan kevyemmän mallisarjan viisimetrinen hinattava lautasmuokkain, joka taittuu hydraulisesti kuljetusasentoon. TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT OSKARI MÄKINEN, TAPIO VESTERINEN TESTIRYHMÄ JUSSI LAPPALAINEN, ARTO SEPPÄLÄ AGRO-MASZ BT50H Hinausvarustuksella varustettu, hydraulisesti kuljetusasentoon taittuva lautasmuokkain. K O K E I L U 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 46
Paino jää alle 3 500 kg rajan, minkä vuoksi jarruja ei välttämättä tarvita tieliikenteessä. Osaan AgroMaszin malleista saa myös 51 cm:n lautasvaihtoehtoja. Tämä johti etenkin kosteammilla mailla ja runsaamman kasvijätteen kanssa sopivissa oloissa helposti tukkeutumiseen. Vetoaisa on lyhyt. Lautasten koosta riippuen lautasakseleiden väli on 85 tai 100 cm. Valmistajan ilmoituksen mukaan viisimetrisen version vetokoneeksi riittäisi 140–180-hevosvoimainen traktori. Jokainen lautanen on kiinnitetty omaan varteensa. Ajonopeuden alentaminen vähensi lentävän maamassan ja kasvijätteen määrää, mikä auttoi asiaan. Hinausvarustukseen kuuluvat hyvät valot ja kunnolliset lokasuojat. Sinänsä Agro-Masz ei ole tämän ongelman kanssa yksin, ominaisuus on havaittu samoissa oloissa muunkin merkkisissä lautasmuokkaimissa. Lautasen ø 56 cm. C-mallin lautasten lovet ovat melko syvät, minkä vuoksi kone ei ole optimaalinen matalaan kylvömuokkaukseen kerta-ajolla. Muokkainta vedettiin noin 250-hevosvoimaisilla New Holland T7:lla ja Case IH Pumalla. 56 cm lautanen Kokeilemassamme koneessa lautanen oli aggressiiviseen muokkaukseen tarkoitettu C-malli halkaisijaltaan 56 cm. Hinattavaksi varusteltu Muokkaimen huomaa puhdasverisen hinattavan muokkaimen sijaan olevan ennemmin vetovarustuksella varustettu nostolaitekone. Koneeseen saa myös matalaan muokkaukseen tarkoitetun P-mallin. Varret on jousitettu kumipatukkajousituksella lautasakseleihin, laakerit ovat kestovoidellut. H ydraulisesti kuljetusasentoon taittuvaan BTH-sarjaan kuuluu kolme mallia, joiden työleveydet ovat 4, 5 ja 6 metriä. Nostolaitekiinnitteisenäkin myytävän koneen runko ei voi olla pitkä painopisteen vuoksi, mistä johtuen lautasten välinen etäisyys on pidemmässäkin akselivälivaihtoehdossa suhteellisen lyhyt. Nostolaitekiinnitteisen version painoksi ilmoitetaan 2 600 kg. Maksimityösyvyydeksi valmistaja ilmoittaa 14 cm, johon kokemustemme mukaan päästään kevyemmillä maalajeilla. Lautasia on yhteensä 40 kappaletta. Testikoneessa oli valmius myös piensiemenen kylvölaitteelle. Vakiona BTH-muokkain on nostolaitekiinnitteinen, vetoaisa ja kannatinpyörät ovat lisävarusteita. Paripyörien kanssa on varottava tekemästä liian tiukkoja käännöksiä, sillä etukulmien lisävarusteiset kannatinpyörät saattavat osua levikepyöriin.. Kun kasvijätettä on runsaasti, ajonopeus kannattaa pitää maltillisena. Ensimmäinen lautasakseli heittää maa-aineksen taaemmille lautasille, mikä saattaa johtaa koneen tukkeutumiseen. BTH:ta päästiin kokeilemaan hyvin monipuolisilla maalajeilla, kuten hiesulla, hietamoreenilla, jäykällä savella ja eloperäisillä mailla. Agro-Maszin mallistossa raskas, puhtaasti hinattavaksi suunniteltu lautasmuokkain on BTCH, jota valmistetaan 5ja 6-metrisinä malleina. Kuljetuslukko on varmatoiminen, sitä ei käytetä nivelten välityksellä taittosylinterillä, vaan yhdelä traktorin venttiilillä. 5-metrisen BTCH:n paino vakiovarustein on jo 4 680 kg. Kokeilemamme koneen lautasen halkaisija oli siis 56 cm ja akseliväli metrin. Hinausvarustuksenkaan tuoman noin 900 kg:n lisäpainon myötä lautasmuokkaimen vanha nyrkkisääntö tonni per työleveysmetri ei siten täyty, minkä huomasi koneella työskennellessä. Etummaiset lautaset syöttävät irtoaineksen suoraan toisille lautasille, tukkeutuminen alkoi aina taaemmalta lautasakselilta. Jokainen lautanen on kiinnitetty omaan kumipatukkajousituksella varustettuun varteensa. Laakerit ovat kestovoidellut
Kuluminen vaikuttaa siis maaprofiilin läpileikkaukseen. Kuljetuspyörät nousevat nivellettyjen varsien johdosta korkealle koneen päälle lisäpainoksi. Etukulmien kannatinpyörien (lisävaruste) syvyys säädetään vanttiruuveilla. Testikoneen putkipakkeri nostaa kiveen osuessaan koko konetta, mikä heikentää hieman muokkauspohjan tasaisuutta. Pirkanmaa Hanna Niemenlehto 040 763 8326 Pohjanmaa Saku Harju 050 598 6811 Länsi-Suomi Jari Laukkanen 045 139 4996 Itä-Suomi Jyrki Sahinjoki 050 347 7234 Keski-Suomi Matias Muurikainen 050 440 0126 Etelä-Suomi Vesa Terhivaara 050 400 8588 Pohjois-Suomi Jari Rahkonen 050 065 1353 Vuokraamot Miika-Matti Silván 040 559 4511 Huolto 03 347 8875 Varaosat 03 347 8865 etunimi.sukunimi@avanttecno.com AVANT.FI | AVANTRENT.FI MALLI Kampanjahinta alv. Sitä käytetään yhdellä yksitoimisella venttiilillä, jollainen toki traktorissa on oltava. Positiivisena yllätyksenä kone oli myös varusteltu valmiiksi piensiemenen kylvölaitteen telineellä ja tukevalla astintasolla. Reunalautaset ovat kuitenkin eri tyyppiset, minkä vuoksi ajokertojen väliin ei synny silmiinpistävää vallia. 25,5 % AVANT 523 23 500 € 29 492 € AVANT 528 25 500 € 32 002 € AVANT 530 27 500 € 34 512€ Hinnat alkaen. Kuluminen voidaan kompensoida koneessa olevalla lautasakselien sivusäädöllä, jolla lautasten leikkuujäljen sijaintia voidaan säätää toisiinsa nähden. Siististi tehty Työjälki on yleisilmeeltään siistiä. VETOAISA TODETTIIN paripyöriä käyttäessä turhan lyhyeksi. Näppäränä yksityiskohtana levyihin on leikattu kahvat, joista niitä on erinomaisen helppo nostaa säätäessä. Kuvassa muokataan runsasta kauran sänkeä eloperäisellä maalla vajaaseen 10 senttiin. Sopivissa olosuhteissa BT50H multaa kasvijätettä hyvin jo kerta-ajolla. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 48 Kuljetuslukko on hyvä ja toimintavarma. Letkutukset ja letkujen telineet ovat fiksusti toteutetut. Työsyvyys säädetään nostolaitteen asennon lisäksi jyrää nostavien hydraulisylintereiden männänvarsien ympärille käännettävillä rajoitinlevyillä sekä kannatinpyörien asennolla. Ikävä kyllä sen liikuttaminen oli haastavaa, sillä jalka ei liukunut vapaasti kannakkeessaan. Tukijalka itsessään on tukeva ja siinä on runsaasti säätömahdollisuuksia, mutta se ei kokeilukoneessa liikkunut sujuvasti. Hitsaussaumat ja maalaus vaikuttavat laadukkailta. Yleensä ottaen säätökohteita on suhteellisen vähän, esimerkiksi reunimmaisille lautasille ei ole omaa syvyyssäätöä. Muokkaimen puoliskoja liikuttavissa sylintereissä on lukkoventtiilit, niiden tarkoituksena on estää puoliskojen eläminen työn aikana ja tehdä muokkauspohjasta siten mahdollisimman tasainen. Lautasten kuluessa niiden leikkaavat särmät siirtyvät kulkusuunnassa etummaisella akselilla oikealle ja taaimmaisella vasemmalle. Reunoilla olevat suorat palkit näyttävät nopeasti koneen kulkukulman suhteessa maan pintaan. Letkutukset ja letkujen varastoteline todettiin hyviksi. Varmat, mutta hieman työläät säädöt Kone on periaatteessa helppo säätää. Takapään työsyvyyttä säätäessä säätölevyjä on nimittäin käänneltävä neljän sylinterin varren ympärille. Hinausvarustukseen kuuluvat kunnolliset valot ja lokasuojat. Runsaasti kasvijätettä sisältävissä lakopaikoissa paino tahtoi loppua kesken eivätkä lautaset päässeet leikkaamaan olkea läpi asti. AVANTIN 500-SARJALAISET ovat täydellisen kokoisia ja tehokkaita kuormaajia, jotka mahtuvat työskentelemään ahtaissakin tiloissa. Liialliseen teolliseen muotoiluun ei ole ryhdytty, minkä vuoksi silmämääräinen koneen asennon tarkastelu muokatessa on mahdollista. Saatavilla myös edullinen rahoitus, kysy lisää myyjältä! Tehokas 500-sarja nyt syyshintaan! Lue lisää!. Tiukemmin kaartaessa ne lakkaavat pyörimästä. Säätö on sinänsä idioottivarma, mutta vaatii perusasetuksia hakiessa jonkin verran työtä. Pienenä kauneusvirheenä havaittiin hieman suurpiirteisesti jigiin asetetut hydraulisylinterit, sillä nippojen asento suhteessa sylinterin korvakkeisiin vaihteli jonkin verran. Etukulmien kiinteiden tukipyörien toteutus ei ole paras mahdollinen, sillä pyörät eivät käänny. Akseleiden päissä olevat tasauslevyt ohjaavat maa-ainesta jyrän alle. Nyt pääset nauttimaan 500-sarjan tehosta kampanjahintaan lokakuun alusta vuoden loppuun asti. Kuljetusasennossa pyörät ovat kaukana vetokartusta ja koneen painopiste on melko korkealla, mikä on syytä ottaa huomioon ahtaista ojarummuista tielle ja pellolle siirtyessä. Etukulmien valojen kannakkeet voi kääntää suojaan aisan suuntaiseksi, takavalot nousevat muokkausasennossa korkealle turvaan pellonreunapajukoilta. Tukijalka itsessään oli erittäin tukeva ja säätömahdollisuuksia oli runsaasti. Sekoittaa hyvin Runsasolkista kauran sänkeä muokatessa sekoitustulos oli jo kerta-ajolla yllättävän hyvä. 0% Kampanjahinta alv. Tällä ei kuitenkaan ollut toimivuuteen käytännön merkitystä. Kovemmilla maalajeilla paino loppuu kesken ja ajokertoja vaaditaan useampia. Toisinaan pakkeri lopetti pyörimisen kiveen osuessaan ja meni tukkoon. Kampanjahinnat voimassa 1.10-31.12.2024
0% Kampanjahinta alv. toehtoa, joten vaihtoehdoista sopivan varustelun valinta ei jää kiinni. Kuljetuslukko Letkusuojat ja telineet. Kuljetusasennossa tarkka ajettava peltoliittymissä. Muokkaustulos ei ollut aivan perinteisen kylvömuokkauksen veroinen, mutta kylvö kuitenkin onnistui ongelmitta. Muokkain soveltuu maalajivarauksella myös kylvömuokkaukseen. Se soveltuu sopivasti varusteltuna monipuolisiin muokkaustöihin, kunhan lautaskoon ja koneen painon tuomat realiteetit otetaan huomioon. Nyt pääset nauttimaan 500-sarjan tehosta kampanjahintaan lokakuun alusta vuoden loppuun asti. Kampanjahinnat voimassa 1.10-31.12.2024. Laahavannaskylvökone vaati pääosin kaksi muokkauskertaa. Kokeilimme muokata keväällä myös muutaman hehtaarin syksyllä kynnettyä jäykkää savimaata. 25,5 % AVANT 523 23 500 € 29 492 € AVANT 528 25 500 € 32 002 € AVANT 530 27 500 € 34 512€ Hinnat alkaen. Perusvarustein hinattavan BT50H-mallin veroton hinta on 24 113 euroa. Hyvä hinta-laatusuhde Agro-Masz BT50H on hinta-laatusuhteeltaan hyvä lautasmuokkain. Normaalin kolmen äestyskerran sijaan lautasmuokkaimen jäljiltä savimaa oli vielä äestettävä kahteen kertaan. Paino kovemmilla maalajeilla. Agro-Maszin valikoimaan kuuluu edellämainittujen pakkerityyppien lisäksi kymmenkunta muutakin vaihMuokkaimen työsyvyys säädetään takaa pakkerin säätösylintereiden männänvarsien ympärille käännettävillä säätölevyillä. Jousipakkeri olisi hyvä kompromissi kivisemmille maille. Käyttöä helpottavat yksityiskohdat. Lautasmuokkain toimi hyvänä esimuokkaimena ja säästi jousipiikkiäkeen turhalta rasitukselta. Kone muokkaa kasvijätettä tehokkaasti ja on helppo säätää ja käyttää. MOITIMME Aisan mitta. Raskaammilla maalajeilla sen paino ei riitä syvempään muokkaukseen. Ajokertojen määrää se ei kuitenkaan vähentänyt. AVANTIN 500-SARJALAISET ovat täydellisen kokoisia ja tehokkaita kuormaajia, jotka mahtuvat työskentelemään ahtaissakin tiloissa. 49 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 Tuplapakkeri olisi kivisillä mailla parempi, sillä teliasennuksessa työsyvyyden vaihtelu puolittuisi. Hienosäätö on helpompaa kuin perussäätöjen hakeminen, sillä levyt on käännettävä neljän sylinterin varren ympärille joka säätökerralla. Pirkanmaa Hanna Niemenlehto 040 763 8326 Pohjanmaa Saku Harju 050 598 6811 Länsi-Suomi Jari Laukkanen 045 139 4996 Itä-Suomi Jyrki Sahinjoki 050 347 7234 Keski-Suomi Matias Muurikainen 050 440 0126 Etelä-Suomi Vesa Terhivaara 050 400 8588 Pohjois-Suomi Jari Rahkonen 050 065 1353 Vuokraamot Miika-Matti Silván 040 559 4511 Huolto 03 347 8875 Varaosat 03 347 8865 etunimi.sukunimi@avanttecno.com AVANT.FI | AVANTRENT.FI MALLI Kampanjahinta alv. Kokeilun aikana kylvömuokkasimme kokeilumielessä riistapeltoja. KIITÄMME Hinta-laatusuhde. Saatavilla myös edullinen rahoitus, kysy lisää myyjältä! Tehokas 500-sarja nyt syyshintaan! Lue lisää!. Tukijalan käyttö. Koneen varusteluun kannattaa kiinnittää huomiota, esimerkiksi sopiva jyrävarustus parantaa koneen soveltuvuutta kivisemmille maille
TEKSTI EEMELI LINNA KUVA TAPIO VESTERINEN Helsingin Maatalouskonemessut järjestettiin edelliskerran vuonna 2022, jolloin oli Koneviestin 70. Ohjelmassa nostetaan esiin maaseuturahoituksella hankittujen EIP-hankkeiden tuloksia sekä Suomesta että Virosta.. Muiden kuin konetoimittajien määrä on kasvanut. Näyttelyn anti on edellistä kertaa monipuolisempi. Ohjelmassa on nyt enemmän kansainvälisiä pääpuhujia, kasvutarinoita ja innovaatioita sekä kuratoituja kävelykierroksia. 6a 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 6b 6d 6e 6f 6h 6k 6a 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 7a 7d 7f 7h 7k 7a 7d 7f 7h 7k 1a 1b 1c 1d 1f 1a 1b 1c 1d 1f 1e 2b 2c 2d 2f 2e 3a 3d 3e 3f 3g 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g 3b 3c 2 6 14 8 12 16 5 13 13 5 4 5 13 5 13 11 12 13a 10 14 1 2 9 7 5 11 13 15 19 29 21 15 19 16 21 29 21 15 20 15 16 29 19 15 29 28 30 31 31 31 41 41 41 41 2 8 11 1 3 2 19 19 19 18 18 16 19 17 11 16 1 2 1 1 11 13 15 19 12 14 11 17 19 18 2 11 21 21 25 29 29 29 29 29 28 24 20 21 20 24 21 25 20 24 25 20 24 21 25 26 24 20 21 24 20 31 39 30 38 31 39 38 41 49 40 48 41 49 40 48 31 30 38 41 40 48 31 41 49 40 38 30 31 41 40 30 36 38 31 39 30 38 41 40 48 51 1 2 20 48 48 2 18 20 30 32 38 40 42 43 41 21 31 39 48 46 49 48 48 49 48 49 2 1 20 30 2 29 2 48 50 50 50 50 50 50 50 50 51 51 59 58 58 51 59 58 51 59 68 51 51 88 68 69 71 81 89 90 60 61 69 60 68 66 69 61 60 68 69 61 60 69 70 88 71 70 78 71 79 80 80 81 70 78 71 70 88 71 60 70 88 89 71 90 90 90 90 100 Tuotantoeläinjärjestöt Metsälehtilava Verkostoitumisalue Tapaamisalue Kasvulava Ua Ub Uc Ud 10 10 10 18 18 20 20 28 28 30 40 48 41 50 Ua Ub Ulkonäyttelyalue Ud Uc Ud 2 1 Farm Alive 17.10. Kulku ulkonäyttelyalueelle Kulku ulkonäyttelyalueelle 28 21 29 18 19 2 Tauko 7 Pohjoinen sisäänkäynti Northern Entrance Eteläinen sisäänkäynti Southern Entrance Ulos Exit Halli Hall 6 HalliHall 3 Halli Hall 2 Halli Hall 1 Halli Hall A la ga lle ria Lo w er G al le ry Lasigalleria Glass Gallery Messukeskus Parkki Car Park Bussiparkki WC WC WC WC WC WC WC WC Café Milano Friends & brgrs Piazza Italia Wining Wine Bar Hanko Aasia Expo Fast Food Candy Café Solo Café Trio Rooftop Bistro & Café Pihka & Bar Platta Lilla Strindberg Paddington Pub Open 24 hours Café & Deli fair Buffet by Pihka 2. H elsingin Konemessujen 2024 näytteilleasettajamäärä nousee noin 470 toimijaan, vaikka varaustilanne vielä elää. Kaksi vuotta sitten näytteilleasettajia oli 414. Viimeksi nettoneliöitä oli 31 990 m². kerros S TRAUTMANN Pohjoinen sisäänkäynti Eteläinen sisäänkäynti T A P A H T U M A Innovaatiotoriin on panostettu. Muutos on tehty yhteisestä toiveesta, sillä näin erityisesti isot näytteilleasettajat priorisoivat tarkemmin, mitä koneita paikalle kannattaa kuljettaa, mikä rajoittaa myös syntyviä kustannuksia. juhlavuosi. Mukana on sekä kaupallistamisen kynnyksellä olevia hankeideoita että valmiita tuotteita ja palveluita. Samalla näyttelyn nettopinta-ala laskee ollen nyt noin 28 000 m². 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 50 HELSINGIN KONEMESSUT 2024 Näytteilleasettajien määrä kasvaa, vaikka nettopinta-ala pienenee yhteisestä sopimuksesta
Kirjautumalla Koneviestin verkkosivuille Maatalouskonemessujen aikaan osallistuu arvontaan, jossa voi voittaa 500 euron arvoisen kylpyläloman. Kulku ulkonäyttelyalueelle Kulku ulkonäyttelyalueelle 28 21 29 18 19 2 Tauko 7 Pohjoinen sisäänkäynti Northern Entrance Eteläinen sisäänkäynti Southern Entrance Ulos Exit Halli Hall 6 HalliHall 3 Halli Hall 2 Halli Hall 1 Halli Hall A la ga lle ria Lo w er G al le ry Lasigalleria Glass Gallery Messukeskus Parkki Car Park Bussiparkki WC WC WC WC WC WC WC WC Café Milano Friends & brgrs Piazza Italia Wining Wine Bar Hanko Aasia Expo Fast Food Candy Café Solo Café Trio Rooftop Bistro & Café Pihka & Bar Platta Lilla Strindberg Paddington Pub Open 24 hours Café & Deli fair Buffet by Pihka 2. • Lauantaina 19.10. klo 10:00: Tulevaisuuden polttoaineet traktoreissa. klo 13–14. Koneviesti on aktiivisesti mukana seuraavissa paneeleissa Kasvu-lavalla: • Perjantaina 18.10. Koneviestin vakituiset toimittajat ovat lukijoiden tavattavissa Koneviestin osastolla torstaina 17.10. kello 13–14.. kerros S TRAUTMANN Koneviesti mukana Koneviesti on osastolla 6b48, kuten vuonna 2022. Koneviestin osasto 6b48 Kaikki Koneviestin toimittajat tavattavissa Koneviestin osastolla torstaina 17.10. klo 11:30: Biokaasulaitokset käytännössä. Paneeleissa puheenjohtajana toimii Koneviestin päätoimittaja Eemeli Linna. 51 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 6a 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 6b 6d 6e 6f 6h 6k 6a 6b 6c 6d 6e 6f 6g 6h 6k 7a 7d 7f 7h 7k 7a 7d 7f 7h 7k 1a 1b 1c 1d 1f 1a 1b 1c 1d 1f 1e 2b 2c 2d 2f 2e 3a 3d 3e 3f 3g 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g 3b 3c 2 6 14 8 12 16 5 13 13 5 4 5 13 5 13 11 12 13a 10 14 1 2 9 7 5 11 13 15 19 29 21 15 19 16 21 29 21 15 20 15 16 29 19 15 29 28 30 31 31 31 41 41 41 41 2 8 11 1 3 2 19 19 19 18 18 16 19 17 11 16 1 2 1 1 11 13 15 19 12 14 11 17 19 18 2 11 21 21 25 29 29 29 29 29 28 24 20 21 20 24 21 25 20 24 25 20 24 21 25 26 24 20 21 24 20 31 39 30 38 31 39 38 41 49 40 48 41 49 40 48 31 30 38 41 40 48 31 41 49 40 38 30 31 41 40 30 36 38 31 39 30 38 41 40 48 51 1 2 20 48 48 2 18 20 30 32 38 40 42 43 41 21 31 39 48 46 49 48 48 49 48 49 2 1 20 30 2 29 2 48 50 50 50 50 50 50 50 50 51 51 59 58 58 51 59 58 51 59 68 51 51 88 68 69 71 81 89 90 60 61 69 60 68 66 69 61 60 68 69 61 60 69 70 88 71 70 78 71 79 80 80 81 70 78 71 70 88 71 60 70 88 89 71 90 90 90 90 100 Tuotantoeläinjärjestöt Metsälehtilava Verkostoitumisalue Tapaamisalue Kasvulava Ua Ub Uc Ud 10 10 10 18 18 20 20 28 28 30 40 48 41 50 Ua Ub Ulkonäyttelyalue Ud Uc Ud 2 1 Farm Alive 17.10. • Perjantaina 18.10. klo 12:00: Tekoälyn käyttö peltokoneissa
Niissä on normaaleiden traktoreiden tavoin etuja takanostolaitteet sekä työkoneiden tarvitsemat hydrauliikat. Lisäksi molemmat sovellukset ovat jo myynnissä. Järjestelmä tunnistaa laajan valikoiman viljelykasveja, jotka voivat olla pienimmillään kahden lehden kokoisia. Näin ne kykenevät hyödyntämään maatilojen olemassa olevaa työkonekantaa, mikä oleellisesti parantaa niiden käyttömahdollisuuksia heti käyttöönoton alkuvaiheessa. Rikkakasvit voivat olla kooltaan vain millimetrejä. Hopeamitaleita ja kunniamainintoja annettiin uutuuskoneille valikoiden. Tekoäly kasvinsuojeluruiskussa ARA-kasvinsuojeluruiskussa on kuuden metrin työleveydellä 156 erittäin tarkkaa ruiskutussuutinta. Kultamitali myönnettiin robottitraktorille ja tekoälyllä varustetulle työkoneelle, jotka ovat konsepteina ensimmäisiä uuden aikakauden maatalouskoneita. M K M 2 2 4 M I T A L L I S T I T. Perusteena kultamitaleille nähtiin, että molemmat innovaatiot ovat ensi kertaa Helsingin Maatalouskonemessuilla esillä ja edustavat konsepteina uuden aikakauden maatalouskoneita, tässä tapauksessa autonomiaa sekä tekoälyä. Kultamitalin saivat AgXeed robottitraktori ja tekoälyohjattu ARAkasvinsuojeluruisku. Työn etenemistä ja tunnuslukuja, kuten moottorin kuormitusta, voi seurata reaaliajassa älypuhelimella tai tabletilla. Robottitraktori edustaa konseptina ensimmäistä autonomista traktoria Helsingin Maatalouskonemessuilla. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 52 KAKSI KULTAMITALIA Ruiskun kolmessa ruiskutusmoduulissa on kamerat, jotka keräävät tietoa tekoälylle, joka prosessoi tiedon. Hopeamitaleita annettiin 5 kpl ja kunniamainintoja 9 kpl. Ohjelmisto hallitsee työn aloitusja lopetuspisteet, päistekäännökset sekä peltokohtaisen optimoinnin. HELSINGIN MAATALOUSKONEMESSUJEN UUTUUSTUOTEKILPAILU 2024 Uutuustuotekilpailuun ilmoitettiin kaikkiaan 87 kpl uutuutta. Se pystyy toimimaan traktorin tavoin voimakoneena maatilan nykyiselle työkonekannalle. Kolmihenkisessä raadissa olivat Maaseudun Tulevaisuudesta maataloustoimittaja Terhi Torikka, Käytännön Maamiehestä päätoimittaja Pentti Törmä ja Koneviestistä päätoimittaja Eemeli Linna. TEKSTI EEMELI LINNA KUVAT SEPPO PENTTI, TAPIO VESTERINEN, VALMISTAJAT H elsingin Maatalouskonemessujen uutuustuotekilpailussa valittiin kaksi kultamitalistia: AgXeed-robottitraktori sekä poikkeuksellisen tarkka, tekoälyä hyödyntävä ARA-kasvinsuojeluruisku. AgXeed-robottitraktori AgXeed-robottitraktorit kykenevät itsenäiseen peltotyöhön
Tätä jäädään odottelemaan. Agco Powerin valmistama 5-litrainen Core-moottori edustaa matalakierroskonseptia, mikä pudottaa polttoaineen kulutusta ja yksinkertaistaa moottorin apulaitteita. 40 km/h:n nopeus saavutetaan 1100 k/min ja 50 km/h 1300 k/ min kierrosluvuilla. Työsaavutus on 4 hehtaaria tunnissa, ja valmistaja lupaa jopa 95 % säästöjä kasvinsuojeluaineissa. Uutta on myös moottorija traktorivalmistajan pitkä yhteistyö komponenttien sijoittelussa. Ruiskua ohjataan sovelluksella, jossa valitaan käsiteltävä viljelykasvi ja haluttu käsittely. UUDEN Triolietin kuormauskonseptin ansiosta myös hydrauliikan kokonaisöljymäärä on merkittävästi pienempi, mikä on tärkeä ominaisuus kylmiä talviolosuhteita silmällä pitäen.. 53 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 AgXeed-robottitraktorin käyttö kulminoituu pilvipalveluun, jossa suunnitellaan, seurataan ja analysoidaan peltotöitä. Alkuvaiheessa ruisku tulee rajallisen kapasiteettinsa vuoksi toimimaan pääasiassa erikoiskasvitiloilla. ARA-kasvinsuojeluruisku edustaa konseptina ensimmäistä tekoälyn ohjaamaa järjestelmää. Valmistajan mukaan tämä mahdollistaa aidosti kasvikohtaisen kasvien käsittelyn rikkakasvien torjunta-aineilla, tautitai tuholaisaineilla tai lannoitteilla. Ohjelmistoon syötetään peltolohkojen rajat ja pellon esteet, ja algoritmi suunnittelee robottitraktori-työkoneyhdistelmän ajolinjat. Agco Powerin valmistama 5-litrainen Core-moottori edustaa matalakierroskonseptia, mikä pudottaa polttoaineen kulutusta ja yksinkertaistaa moottorin FENDT 60 VARIO GEN7 palkittiin hopeamitalilla. Järjestelmä määrittää näiden perusteella tarvittavan ruiskutuskuvion. Kun kasvi on tunnistettu ja sen sijainti on kartoitettu, järjestelmä aktivoi halutun suuttimen, joka ruiskuttaa kohteen senttimetrin tarkkuudella. apulaitteita. Kuormauksen pieni tehontarve antaa aiempaa paremmat mahdollisuudet akkukäyttöisen itsekuormaavan ja ajettavan seosrehuvaunun kehittämiseksi. Teknologia antaa tarkkuutensa ansiosta mahdollisuuden käyttää jatkossa muitakin keinoja kuin kemikaaleja. Trioliet Triotrac X2 2800L VLX Edustaa ajettavien ja itsekuormaavien apevaunujen kategoriassa uutta energiaa säästävää kuormauskonseptia, joka pienentää polttoaineen kulutusta. Se säätää etuja takapyörien vetosuhdetta automaattisesti ajotilanteen mukaan. Hopeamitalit Fendt 600 Vario GEN7 Fendt 600 Vario GEN7 on 164–224 hevosvoiman kokoluokassa uutuus, jossa on isommista malleista tuttu VarioDrive-voimansiirto
X-sarjan kuivurit toimitetaan pitkälle esikasattuina ja sähköistettyinä moduuleina. Tilavuudet ovat 25,5–47,6 m³. AgIntel NimiKone taas ehdottaa räätälöityjä nimiä vasikoille omistajan toiveiden mukaisesti. Malli ottaa huomioon kasvukauden sääolosuhteet lohkolla sekä Sentinel-satelliittien aineistot kasvuston kehityksestä. Voimaa tarvittaessa voidaan sitten käyttää molempia sylintereitä. Ratkaisu mukautuu yhtä sylinteriä. Agintel-tekoälyratkaisu AgIntel-tekoälyratkaisu tarjoaa maatalouteen uusia työkaluja. Samalla kone piirtää kartan maan kovuuden vaihteluista viljelijän viljelytoimenpiteiden tueksi ilman ylimääräistä työvaihetta. AnttiTeollisuus X-sarja Antti Teollisuuden uusi X-sarja hyödyntää ensimmäistä kertaa alipaineteknologiaa vaunukuivureissa. Se käyttää perusja historiatietona lohkokirjanpitoa ja maalajitietoja – mitä tarkempia, sitä parempi. JAK-Metalli eBoost ® JAK-Metallin eBoost ® -hydrauliikkajärjestelmä hyödyntää kahta erikokoista sylinteriä energiakourassaan. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 54 JUNKKARIN Elite-vannaspainotusautomatiikka mittaa vantaan työskentelysyvyyttä ja keventää tai kasvattaa vannaspainatusta automaattisesti. Paineanturilta tuleva tieto raportoidaan paikkakohtaisesti Isobus-väylän kautta samalla tavalla kuin käytetyt siemenja lannoitemäärät. AgIntel Neuvoja toimii keskustelukumppanina perunanviljelyyn liittyvissä kysymyksissä. Kun voimaa ei tarvita, saadaan liikenopeus yhden sylinterin öljytilavuudella. Paikkakohtainen määränsäätö (TCGEO) ja lohko-ohjaus (TC-SC) kuuluvat ominaisuuksiin. Junkkari Junkkari täydentää mekaanista kylvölannoitinmallistoaan sähköisellä Isobus-ohjatulla Elite-varustetasolla, jossa kaikkia syöttölaitteistoja pyöritetään kahdessa osassa sähkömoottoreilla. Pitkän esivalmistelun ansiosta asennus on nopeaa. Rakenteisiin integroitu uuni ja pystyasennossa oleva aksiaalipuhallin säästävät tilaa. Tässä vaiheessa ei vielä voida luvata ennusteen tarkkuutta. Kunniamaininnat Hargassner Magno VR600 Automaattisäätöinen Hargassner Magno VR600 -lämpökattila kykenee polttamaan kosteudeltaan jopa 60-prosenttista haketta, eikä taukotulta tarvita. AgIntel Satoennuste ennustaa tulevan syksyn sadon jo kasvukauden aikana, mikä voi tarjota merkittäviä kollektiivisia hyötyjä
Automaattisäädöt vähentävät valvonnan tarvetta, eikä taukotulta tarvita. Keslan ennakkoluuloton kotelopalkkirunkoon perustuva uutuusvaunu varusteineen ansaitsi kunniamaininnan. Uusina ominaisuuksina ovat Isobus-ohjattu vedonohjaus, hydrauliset serminja jatkeensiirrot sekä levitettävä kuormatila. Havainnekuva CAD-suunnitteluympäristöstä. 019 426 7100 info@konetalo.fi | www.konetalo.fi Kysy kuljetuspalvelusta, toimitamme laitteet toimintakuntoisina kotiovellesi! Ma-Pe 9.00-17.30 Hargassner Magno VR600 kykenee polttamaan kohtuullisen kosteaakin haketta. Vahvuutena on yksinkertainen toteutus. Tämä uutuus sopii erityisesti Keski-Euroopan vientimarkkinoille. Se on lisäksi Isobus-ohjattu, mitä ei ole juurikaan käytetty metsävaunuissa aiemmin.. paremmin erilaisiin käyttötilanteisiin ja on sovellettavissa muihinkin työlaitteisiin kuin puukouriin. 55 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 KIERRÄ KALUSTOSI Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. Ascenso TDR — BKT Ridemax — Alliance 551 — Noktop N21 Kaikki koneet ja laitteet sekä niiden huolto Hyvinkään Konetalosta! ...yli 30 vuoden kokemuksella! HYVINKÄÄN KONETALO Tervetuloa, me palvelemme! Helletorpankatu 3, 05830 Hyvinkää P. Kattila on konseptina hyvin pitkälle esivalmisteltu, mikä nopeuttaa asennusta. Kesla 165 Kesla 165 -metsävaunussa on uusi runkokonsepti, jossa on piirteitä metsäkoneista
Krone ZX 560 GL OptiGrass Krone ZX 560 GL OptiGrass -noukinvaunu edustaa Kronen lyhyen silpun noukinvaunukonseptia. Annostelu tapahtuu näin todellisen korjuudatan perusteella. Koneen tekniset ominaisuudet ovat aiempaa kilpailukykyisemmät. Koko tuotelinja metsästä klapeiksi ja haloiksi. Ohjaamon melutasoa on madallettu, ja varustelua sekä hydrauliikkaa on parannettu. Kun terät ovat kunnossa, rehumassan silppuamiseen tarvitaan vähemmän voimaa ja silpun pituus pysyy lyhyenä. Livakka Livakka esittelee ensimmäisenä kotimaisena valmistajana Isobus-ohjattavan lietevaunun. Vetovannasmultaimessa on vain yksi jakaja, mutta puolitustoiminto kuuluu varusteisiin. Täsmäviljelyominaisuuksia ja koko varustelua on parannettu. www.biojack.fi info@biojack.fi 041 505 8567 17.-19.10.2024 17.-19.10.2024 HELSINGIN MESSUKESKUS HELSINGIN MESSUKESKUS OSASTO OSASTO 7H90 7H90 Jälleenmyynti: lantmannenagro.fi 4 4 in in 11 Myös Hypro-prosessorit ja Vepak-klapipakkaimet. Tämä parantaa rehun tiiveyttä, säilyvyyttä ja käsittelyä eri vaiheissa. Sulloja on saatavilla 54-teräisenä, mikä mahdollistaa 28 mm:n teoreettisen silpunpituuden. John Deere 6M Uudistuneessa John Deere 6M -mallistossa on nyt saatavilla portaaton vaihteisto sekä 50 km/h:n ajonopeudet. Agco Powerin 8,4-litrainen moottori on optimoitu 5 % matalammille kierroksille. Teroitusvarustuksessa yksi laikka teroittaa kolme terää. Happowa Happowa lanseeraa uuden Spreader CAN -hapottimen, joka hyödyntää korjuukoneen CAN-väylästä poimittua korjuudataa. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 56 LIVAKKA ESITTELEE Konemessuilla ensimmäisenä kotimaisena vaunuvalmistajana Isobus-ohjauksen ja paikkatietoon perustuvan lietteen levitysmäärän säädön. Hydrauliikkalohkot ovat sähköiset, ja hydraulipumpun tuotto on nyt 155 l/min.. Norcar Power+ Edition Norcar Power+ Edition -pienkuormaimessa nostokykyä on parannettu merkittävästi edellismalleista, mutta koneen ketteryys on säilytetty. Vaunussa voidaan hyödyntää ennalta määriteltyä levityskarttaa lietemäärän säädössä paikkakohtaisesti. Vaunussa on myös sähköinen pakko-ohjaus ilman reaktiotankoja. Valtra S-sarja Uudessa S-sarjan Valtrassa ohjaamo on nyt kotimainen, ja myös Fendtin ML260-vaihteisto tehdään Suomessa. Vetovannaslevitin on toteutettu yhdellä jakajalla, mutta puolitus kuuluu ominaisuuksiin. KRONEN NOUKINVAUNUJEN OptiGrass-järjestelmässä sullojaroottorin rakenne estää pitkän materiaalin kulkeutumisen veitsien ohitse
57 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024
Tilanne ei onneksi ole näin mustavalkoinen. Lisää maan kapillaarisuutta. On varastoravinteiden lähde. Maksimi kaivusyvyys on 4 metrin luokkaa. Nykyajan pellonraivaus saveamalla yhdistää entisajan tietämyksen nykyaikaiseen tekniikkaan. P E L L O N R A I V A U S 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 58. Tutkimus ja poliitikot puolestaan näkevät turvepeloissa myös ongelmia. Jaakko ja Lauri Suutala ovat rakentaneet innovatiivisen laitteen Ketju-Maran perustekniikan päälle. Parantaa mururakennetta. Viljelijöille ne edustavat satovarmaa peltoalaa, johon on paukkuja satsattu. On kestävän humuksen osanen. FIKSUA PELLONRAIVAUSTA Turvepeltojen tilanne puhuttaa. TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI SAVEN NOSTO PINTAAN Nostaa kationinvaihtokapasiteettia
Savi pintaan Kivennäismaan tai yleisemmin pohjasaven nosto pellon pintaan toimii kahdella tapaa. Alueellisesti tätä tekniikkaa Suomessa käytetty jo kymmeniä vuosia. Se estää tai voimakkaasti hidastaa alle hautauneen orgaanisen materiaalin oksidoitumista, (hajoamista). Multavuus on siis alempi ja alkaa hiljalleen nousta viljelytoimien ja juuriston vaikutuksen ansioista. Alkuun pintakerros on hapan, koska Lapuan Alajoen sulfaattityypin savi muuttuu pinnassa happamaksi. Tästä on hyvä jatkaa. Noin 4 metrin syvyydestä nostetaan pohjasaven ja turpeen seos pintaan ja levitetään. Kauran kasvu oli niin voimakasta, että viljelyohjelma sisälsi kasvunsääteiden käytön. Eli pysäytetään happea vaativa orgaanisen aineksen hajoaminen. Toinen tapa raivata – saveamalla – puolestaan voi jopa lähes eliminoida suorat hiilidioksidipäästöt. Näin se tehdään Kun saveaminen tehdään ”tavanomaisella” tavalla, eli kaivukoneella ja maksimi syvyyteen 3–5 metriin, nousevat ajankäyttö ja kustannukset merkittäviksi. Lisäksi on huomioitava, että CO 2 -hengitys on itseasiassa kasvun tekijä ja resurssi. 59 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 JO KASVUKUNTOON saatetulta raiviolta saatiin hyvä sato. Norjassa teemaa sen sijaan on tutkittu, kun on huomattu sen mahdollisuudet. Alempi multavuus on tutkitusti yhdistettävissä alhaisempaan aerobisten mikrobien määrään ja aktiivisuuteen ja tätä kautta alhaisempaan CO 2 -hengitykseen. Ensimmäiseksi on alue avo-ojitettu sarkoihin. Toisekseen saveaminen, tai yhtä lailla kivennäismaan nosto pintaan, laskee orgaanisen aineksen pitoisuutta pellon pinnassa. Jos suotyypin alue on otettu viljelyyn ”kaskiviljelyn” tekniikalla, eli pintakerros on jyrsitty ja aloitettu viljelytoimet viljavuuden ja pH:n buustauksella, tällöin maasta vapautuu tunnetulla ja mitatulla tavoin hiilidioksidia. TASAUKSEN JÄLKEEN mitattu CO 2 -emissio on itseasiassa alempi kuin jo kasvussa olevalla raiviolla. On pitkään jo viljelyssä olleita peltoja ja tuoreemmissa raiviopelloissa on hyvin erityyppisesti toteutettuja ratkaisuja. Tätä tapaa ei tutkimuksessa ole vielä ennätetty ottaa mukaan mittauksiin. Lisäksi pintaan ei ole vielä ennättänyt muodostua pellolle ominaista mikrobiologista aktiivisuutta.. Pellon kulkukelpoisuus pysyi sadekuuroista huolimatta hyvänä. Veljekset Suutala Jaakko ja Lauri Lapualta ovat tottuneita konemiehiä ja ideoijia. Kun heikkotuottoinen soistunut metsäalue oli sopivasti saapuvilla, rakensivat veljekset Ketju-Mara salaojakaivimen pohjalta oman saveamistekniikan. Muokkaus kiihdyttää hiilidioksidin vapautumista, nurmi ja suorakylvö sen sijaan hidastavat ja parhaimmillaan eliminoivat koko ongelman. Seuraavaksi laitetaan kasvamaan ohraa, toteaa Jaakko Suutala. V ähemmälle huomiolle on jäänyt, että turvepeltoja on monenlaisia. Tapahtuu sama ilmiö kuin on tapahtunut soistuneessa metsässä tai pyritään aikaansaamaan ennallistamisella. On raivioita ja on raivioita. Mutta on olemassa myös toinen tapa – ketjukaivajan käyttö. Syyt ovat loogisia: saveskerros pinnassa tulppaa syvemmällä olevan turvekerroksen hengityksen. Pintakerroksen pH on tässä vaiheessa jo noussut arvoon 5,5 ja kationinvaihtokapasiteetti oli luokassa hyvä. Kalkitus ja karjanlanta nostavat viljavuuden melko nopeasti kuntoon ja kuvamme esimerkissä vain viitisen vuotta raivauksen aloituksesta tuotti pelto jo laadukkaan ja runsaan kaurasadon. Kysymys on vain, miten osaamme sen viljelyteknisesti hyödyntää
Vaikka alkuperäinen eloperäinen kerros on paksu – keskimäärin 1,5–2 m – ei pellolla ole ollut minkäänlaisia kulkuvaikeuksia. Pellon kantavuus paranee, saveksen positiiviset ominaisuudet nostavat satopotentiaalia ja kasvihuonekaasuista ei enää tarvitse huolta kantaa. Turvepellosta on muodostunut multamaa. Nyt vain lapio ja ruisleipä on korvattu nykyajan tekniikalla. Saman päivän aikana suoritettu parivertailu vanhalla peltomaalla antoi korkeampia arvoja, jotka vielä nousivat merkittävästi muokkauksen seurauksena. Sienten ja bakteerien jakauma on pelto-osiossa suorastaan optimaalinen.. Kaivannot toimivat samalla oivallisina kuivatuskanavina. Noin 4 metrin välein nostetut saveksen ja orgaanisen aineksen ”karhot” tasataan ja buustataan kasvukuntoon. Esimerkkimme (ei Suutalan raiviolta) näyttää, miten pintaan nostettu saves toimii – se eristää syvemmällä olevan orgaanisen aineksen pintakerroksesta. Johtopäätös Esimerkkimme avaa mielenkiintoisella tavalla orgaanisten maiden tilannetta. Oivaltamalla saveksen potentiaalin myös pellonraivauksessa lyödään monta kärpästä yhdellä iskulla. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 60 Nopean kasvukuntoon saattamisen ohella miehiä on yllättänyt pellon hyvä kantavuus. Syntyneet kapeat kaivannot toimivat myös salaojien tapaan. com) kertoo oleellisen. Mikrobien määräja jakaumatesti (Microbiometer. Raa’an pintaturpeen luvut ovat alemmat kuin kaksi satokautta jo viljellyn raivion. Mittasimme parivertailuna ohjeellisen CO 2 -hengityksentason ja totesimme niiden olevan jopa alhaisia. Ei päästöongelmaa Toinen merkityksellinen tekijä hyvän kasvukunnon ohella on ollut alhainen CO 2 -päästöjen taso. Se luetaan tiuhan, eli 3–4 metrin kaivuvälin ansioksi. Samaa oivallusta hyödynsivät jo esi-isämme, kun he savesivat suopeltoja. Saveamisen seurauksena pintakerroksen multavuus (hehkutushäviö-menetelmä) muuttuu noin 95 prosentista noin 25 prosenttiin
Lähellekään täyttä varmuutta ei sen sijaan ole saatu viljelytavan tai eri hoitotoimenpiteiden vaikutuksesta. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 62 FUSARIUM TAAS TAPETILLA Päättynyt kasvukausi oli jälleen haasteellinen viljojen Fusarium-tilanteen osalta. Samantyyppisiä havaintoja on tehty myös koskien kyntöä ja kevytmuokkausta. Viljelijöitä on kerätty jyvänäytteitä ja saatu seurattua tilannetta eri osissa maata. Sadon mykotoksiinit, eivät estä siemenkäyttöä, jos elävät fusarium-kannat eliminoidaan siemenkäsittelyllä. Onneksi myös ratkaisuja ollaan kehittämässä. Testeissä Fusarium sienten erittämät aineenvaihduntatuotteet – DON-toksiinit (mykotoksiinit) saadaan selville ja niille on määritelty tunnetut raja-arvot. Vaikuttaa, että se on selvinnyt hieman tavanomaista kauraa paremmin Fusarium-haasteista. TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI V aikkakin Fusarium sienten aiheuttamat mykotoksiinipitoisuudet ovat olleet koholla, ei tilanne ole ennenkuulumaton. Osa Fusarium-kannoista lisääntyy suorakylvössä, mutta myös päinvastoin. Kysymys ei ole yksinomaan kukinnan aikaisesta FUSARIUM Fusarium-sienet kuuluvat pellon ekosysteemiin. Alueellinen vaihtelu on suurta, mikä viittaa sääolosuhteisiin. Tiivistetysti ne ovat: kylvösiemenen laatu, viljelykierto ja sääolosuhteet. S A D O N K Ä S I T T E LY Lakoontunut vilja on riskitekijä ajatellen haitallisten Fusarium-sienten runsastumista.. Kaurojen ohella vehnät ja etenkin monitahoiset ohrat ovat iso huolenaihe. Altistavia tekijöitä ”Fusariumin esiintyminen runsastuu tiettyinä vuosina ja vaikka tiedämme jo aika paljon altistavista tekijöistä, emme tiedä tarkkaa syytä, mikä käynnistää Fusarium-sienien toksiisinen yleistymisen”, toteaa ProAgrian Sari Peltonen. Kyse ei ole vain kaurasta, vaan viljoista yleisimminkin. Kasvukauden 2024 osalta Fusariumin aiheuttama tautipaine on todella aiheuttanut päänsärkyä. Samalla on kerätty taustatietoa viljelykäytännöistä, kasvinsuojelusta, viljalajeista ja lajikkeista, sekä myös alueellisesta säätyypistä. Osa tietokannasta on avointa, ja siihen voi tutustua Ruokaviraston avointieto-sivustolta – https://avointieto.fi/#/kasvi/viljasadon-laatu. Eri yhteyksissä on jo noussut esiin useampia merkityksellisiä tekijöitä. Fusariumin aiheuttamat ongelmat vaihtelevat vuosittain. Vilja-alan yhteistyöryhmä VYR julkaisee tiedotteita Fusarium-tilanteesta ja syksyn tuore raportti on tulossa vuodenvaihteessa. Tällä hetkellä seurataan myös T-2 ja HT-2 pitoisuuksia. Sinivalo tehoaa mikrobeihin, tehoa mykotoksiineihin tutkitaan. Hankalia Fusariumvuosia on esiintynyt aika ajoin. Ruokavirasto on seurannut viljojen mykotoksiinipitoisuuksia jo 25 vuotta. Hän toimii puheenjohtajana VYR:n laatutyöryhmässä, joka raportoi Fusarium-tilanteesta. Viljelytavan osalta hajontaa on runsaasti. Ongelmaan etsitään ratkaisua sekä viljelyolosuhteita kehittämällä että puhdistamalla saatuneita viljaeriä. Näin siksi, että havainnot ja johtopäätökset menevät yksinkertaisesti ristiin. Mielenkiintoinen seikka on noussut esiin luomukauran osalta
Sen jälkeen sieni on siirtynyt valtaamaan kehittyvää itua ja peli alkaa olla menetetty! KAURAN JYVÄN kerroksellinen rakenne tekee tilanteesta haasteellisen. Lajirunsautta Fusarium-lajeja on lukematon määrä. Ja kuten sanottu, viljelykäytäntöjen kirjo eri vivahteineen on todella moniselitteinen, eikä tue mustavalkoista ”hyvis-pahis” ajattelua. Ongelmaksi saakka mykotoksiinien eritys runsastuu, jos kasvissa esiintyvä mikrobien kokonaisuus yksipuolistuu antaen hankalille mikrobeille mahdollisuuden runsastua. Ne ovat lahottajia, joiden ansiosta kasvinjätteet maatuvat ja pellon sisäinen ravinteiden kierto ylipäätään toimii. Lämmin alkukesä, kostea kesä—heinäkuun vaihde, sekä lämmin ja kosteahko loppukesä ovat mitä ilmeisemmin lisänneet tautipainetta. Varsinainen ongelma muodostuu, jos pellon mikrobiston määrä ja lajisto eivät ole tasapainossa. Veijo Porkka näyttää, miten testi suoritetaan. Viljelijöiden toimenpiteet Lukuista joukko viljelytoimenpiteitä on vaikuttamassa niin viljan kasvuun kuin Fusarium-sienten runsauteen. Toksiinit voivat olla sekä sienen keino lamauttaa kasvin puolustusmekanismeja kuin myös sienen oma puolustusmekanismi sen vallatessa itselleen lisää elintilaa. sateisuudesta vaan koko kasvukauden säätyypistä. DON-toksiineja erittävä fusarium-kanta voi löytyä joko kuoresta tai myös ytimestä. Tässä yhteydessä on muistettava, että Fusarium-sienet kuuluvat pellon ekosysteemiin. 63 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 MYKOTOKSIINI-TESTEREITÄ tuo maahan Mediq Oy. Yksimahaisten terveydelle haitallisten mykotoksiinien erittäjiä tunnetaan tätä nykyä useita, lähteestä riippuen 5–7 lajia. Huolellinen näytteenotto ja testausprotokollan noudattaminen antavat luotettavan lopputuloksen. Esiintymille suotuisat sääolosuhteet ja myös viljelykäytännöt ovat sitten altistusta lisääviä tekijöitä. Petrimaljakoe ohralla näyttää, miten itävyyttä heikentävä fusarium-sieni on ensin vallannut juuret, jotka ovat jo muuttuneet ruskeiksi. Kannattaa myös muistaa, että kaikki Fusarium-lajit eivät eritä haitallisia mykotoksiineja. Kuorikerroksen saastunta on toisaalta myös helpommin puhdistettavissa. Kasvuston tiheys ja lakoisuus luetaan riskitekijäksi. Saatavilla on myös kombitesti, jossa DON-arvon ohella saadaan tulokset myös T-2 ja HT-2 arvoista. Olisi suotavaa, että DON-testaus suoritettaisiin erikseen kuoresta ja ytimestä. Sää ja viljelyn toimenpiteet saattavat sitten tilannetta joko jarruttaa tai kiihdyttää.. Sienet erittävät mykotoksiineja eri syistä. Tärkeimmät mykotoksiinit, joita myös testataan ovat T-2, HT-2 ja DON
Punertavien ja vaaleiden jyvien heijastuma kertoo todennäköisesti mikrobien erilaisuudesta ja liittyy sitä kautta jyvien elinvoiman tasoon. Laitteita saatiin tiloille koekäyttöön eri puolille Suomea. Pölynpoiston lisääminen Wisdom-rikkaseulaan parantaisi vielä tehoa ja auttaisi pitämään valoelementit puhtaina. Haasteena puolestaan on se, että kun jotain torjutaan, saatetaan poistaa myös kasvua edistäviä hyötymikrobeja – niin sanottuja endofyyttejä.. Käyttöä kahtaalla Kylvösiemenen osalta jyvässä olevia taudinaiheuttajia torjutaan erilaisin peittauskäsittelyin. Tehoa oletettiin löytyvän kahta kautta: pienten jyvien mukana tiedetään poistuvan myös homeiden surkastuttamia jyviä, ja toisekseen sinisen valon desinfioivaa vaikutusta haluttiin hyödyntää. Sinivalo-yksiköiden valotustehon varmistamiseksi pölynpoisto on oleellisessa roolissa. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 64 KEHTAA KEHUA. LED TAILOR -VALOISSA käytetään Multi-Wavelenght, High-Intensity (MWHI) -tekniikkaa, jolla on todettu saavutettavan paras teho mikrobeihin. Kokemukset ovat olleet pääosin myönteisiä, mutta myös vaihtelevia. LED Tailorin tutkimuspäällikkö Camilla Höglund tiivistää oleellisen: ”Olemme muilla sovellutusalueilla – esimerkiksi elintarviketeollisuudessa, sairaaloissa ja laboratorioympäristöissä – jo pitkään saaneet hyviä tuloksia sinivalon käytöllä, joten jyvien haittamikrobien torjunnassa menetelmän tiedetään periaatteessa myös toimivan.” Heti alkujaan ajatuksena oli saada ratkaisu viljojen hometoksiinien ongelmaan. Kuivaamon elevaattorin jatkeeksi asennettava laite yhdistää mekaanisen seulan ja sinisen valon käsittelyn. Sinivalolla Fusariumia torjumaan Reilu 7 vuotta sitten suomalainen yritys LED Tailor kehitti yhdessä Arskametallin kanssa kuivaamoon asennettavan Wisdom-rikkaseulan. Saastuntalähteitä on tarjolla runsaasti, alkaen itse kylvösimenen laadusta, viljelykierrosta, sekä kasvukauden hoitotoimenpiteistä ja säästä – sieni-itiöiden tiedetään kulkeutuvan tuulen mukana. Käyttökokemuksia on karttunut hiljalleen, kunnes satovuoden 2023 haasteelliset olosuhteet nostivat jälleen asian voimalla esille. Sinisen valon ominaisuudet osuvat juuri tähän saumaan. SINIVALOTUKSEN ALLA olevissa jyvissä näkyy selvä väriero. Aineiden kirjo on laaja. Lupaamme hoitaa asiasi kunnolla maaliin, alusta loppuun saakka. Aihe on vaativa. Kuivausprosessin aikana jyvät ennättävät kiertää useampaankin kertaan Wisdom-rikkaseulan kautta. Valotusta mittaamassa LED Tailorin Camilla Höglund ja Tuukka Autio. Meiltä saat aina oikean ammattilaisen kiinni puhelimella. Sininen valo kykenee torjumaan kaikki bakteerit, homeet ja hiivat – erilaiset Fusarium-lajit mukaan lukien
65 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 KEHTAA KEHUA. Meiltä saat aina oikean ammattilaisen kiinni puhelimella. Lupaamme hoitaa asiasi kunnolla maaliin, alusta loppuun saakka.
Pikatestauslaitteita on käytössä reilusti yli 100 kpl – niitä on sekä viljan vastaanotossa että maatiloilla. Siilossa ilman kosteus saattaa vaihdella ja sienten kasvu hiljalleen jatkuu. Samalla on vahvistunut näkemys, että varastoitavan RUOKAVIRASTO ja VYR ovat seuranneet viljojen mykotoksiinipitoisuuksia jo 25 vuotta. Lisäksi Suomessa suoritetaan viljan vastaanotossa ja maatiloilla vuosittain yli 30 000 yksittäistä hometoksiinien pikatestiä. Tästä on käytännön havaintoja jo tunnistettu. Poistopuolen nousuilmaerotin on osoittautunut tehokkaaksi osaksi lajittelua ja pölynpoistoa. Kerran Petkus-lajittimen ja sinivalon läpi menneen erän itävyys nousi 50:sta 96 %:iin. Näitä saadaan pois mekaanisella hiertämisellä yhdistettynä voimakkaaseen imuun. Tilannekuvan täydentämiseksi on yhtälöön lisättävä myös syvemmällä jyvässä olevat taudinaiheuttajat, ja niiden torjuminen on mitä ilmeisemmin astetta haastavampaa. Varastokauden alussa sinivalo näyttäisi torjuvan jyviin mahdollisesti jääneet elinkykyiset Fusarium-kannat ja täten estävän hometokFakta Miten sinivalo onnistuu torjumaan jyvän kuoren alla olevia mikrobeja, on vielä epäselvää.. Tällaisiakin markkinoilta löytyy. Alaseulana käytetään tyypillisesti 2 millistä seulaa. Pohjalla on tieto, että lämminilmakuivauksessa jyvien sienirihmastojen kasvu kyllä pysähtyy, mutta kasvu saattaa alkaa uudestaan, jos varastointiolosuhteet sen mahdollistavat. SINIVALOYKSIKÖT voidaan asentaa myös vanhaan viljanlajittimeen, tässä tapauksessa Petkukseen, yläseulan paikalle. Tilaa on jopa 4:lle sinivaloelementille. Jos sadossa esiintyy hometoksiineja, on niiden osuus suurin pienissä jyvissä ja jyvien kuorikerroksessa. Vuositasolla viljelijät toimittavat laboratoritesteihin satoja viljanäytteitä, josta VYR raportoi säännöllisesti. Sadon puhdistusta Sinivalon käyttöä on kokeilu pääasiassa puidun sadon käsittelyssä. Erän DON-toksiiniarvo oli 7500 µgr/kg. Yhdistämällä mekaaniseen käsittelyyn sinivalon käyttö, on saatu alustavia positiivisia tuloksia. Onneksi suurin osa Fusarium-saastunnoista on juuri jyvän pinnalla, kauran osalta kuoressa. 2024 Koneviesti Maatalous 12/ | 66 PILOTTIKOE DON-toksiinimittauksessa hylätyllä kauraerällä antoi yllättävän selkeän tuloksen. Kierrätys on samalla nostanut hehtolitrapainoa, joka on ollut kasvukauden 2024 erityisongelma. Jo pelkän kierrätyksen ja voimakkaan pölynpoiston avulla on monia kauraeriä saatu myyntikuntoon myös elintarvikepuolelle. Miten sinivalo onnistuu torjumaan jyvän kuoren alla olevia mikrobeja, on vielä epäselvää. Torjunta-aineen on omattava systeemisiä ominaisuuksia. sadon laadun eteen tehtävät toimenpiteet on suoritettava varastokauden alussa, ei lopussa. JK-MACHINERYN lajittelijaan sinivalojen asennus sopii erityisen hyvin. Pidempi kierrätys kuivaamossa tehostaa pölyn ja sitä kautta toksiinien poistoa
T-2 ja HT-2 toksiinien osalta tilanne on varsin tasainen. Pohjatietoa vuodelta 2019 siinien runsastumisen varastokauden aikana. Yhdistämällä viljan kierrätys, pölynpoisto ja sinivalo on mahdollista painaa Don-toksiinit hyväksyttävälle tasolle. Seuraavaksi erä ajettiin MK-Machineryn seulalajittelijan läpi ja samalla erästä poistettiin alle 2 mm jyvät. Aineistossa ei eritellä kevytmuokkausta ja suorakylvöä. DON-toksiinien osalta kyntämättömyys näyttäisi lievästi lisäävän tautipainetta. Kauraerän DON-toksiinin pitoisuus oli puinnin jälkeen n 4500 µgr/kg. Kauppaerän DON-toksiinipitoisuus laski arvoon noin 800 µgr/kg (useampi osamittaus). Poislajitelluissa alle 2 mm jyvissä pitoisuus laski arvoon 1300 µgr/kg. Sääolojen osalta kostea jakso ennen kukintaa (10 vrk) ja myös kukinnan jälkeen on riskitekijä. Timo Kaukorannan, Veli Hietaniemen johdolla tehty laaja selvitys (aineisto koostui 804 kauralohkosta) toteaa realistisesti, että esimerkiksi viljelytavan merkitys vaihtelee alueellisesti ja ylipäätään vaikuttavia tekijöitä on runsaasti. Simon Berglund on yksi sinivalotekniikan pioneerikäyttäjistä. Lajittelijaan oli asennettu 4 kpl LED Tailorin sinivaloelementtejä. Tässä vaiheessa toksiinipitoisuus oli laskenut arvoon 2600 µgr/kg. 67 / 12 | Koneviesti Maatalous 2024 ARSKAMETALLIN Wisdom-rikkaseula asennetaan elevaattorin laskuosuudelle osaksi viljan kierrätystä. Kuivauksen oheen erää kierrätettiin ensin niin kauan, että hehtolitrapainoa saatiin lisättyä, pölynpoisto oli asianmukainen. Tuore esimerkki valaisee tilannetta. VIIMEISIN KATTAVA selvitys eri fusarium-lajien ja DON-mykotoksiinien yhteydestä erilaisiin viljelykäytäntöihin on vuodelta 2019. Tämä jos mikä antaa uskoa, että jo puidunkin sadon laatu voidaan ajanmukaisella tekniikalla parantaa.
2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 68 KYÖSTI ISOHANNI Kp.Koneurakointi Oy:n toimitusjohtaja Yrityksen verkostot ovat laajat. Yritys on nostanut koko alan laatua ja tehokkuutta. Lieterekkoja on valmistunut viisi, oma pumpputuotanto on käynnistynyt ja Isobus on integroitu ohjaukseen. Kp.Koneurakointia Oy on Kyösti Isohannin luotsaamana vaihtanut urakoinnin konepajatoiminnaksi. ”Verkostoja on koko ajan rakennettava kotimaassa ja ulkomailla”.. Alan ammattilaisia palkattu suunnitteluun ja valmistukseen
Lietettä siirretään edelleen 5-akselisella kuorma-autolla. Oma siirtoauto toimii myös mainiona uusien ratkaisujen ja yhteistyöprojektien kuten pesulinjaston koekaniinina. Yhtiökumppanin kanssa laajennettiin toimintaa moneen muuhunkin maatalouden urakointiin. ”Marraskuun Eurotier-näyttelyssä esittelemme ja viemme suomalaista osaamista ohjausjärjestelmien, pumppujen sekä tehokkaan lietteensiirron muodossa Keski-Eurooppaan, tavoitteena laajentaa asiakaskuntaa ”, Kyösti pohtii. Nykymaailmassa muutos on pysyvää, Kp.Koneurakoinnilla on halu pysyä ajan hermoilla – kehittyä ja kehittää. Toinen pääartikkeli ovat lieterekat, joilla saadaan liikkumaan kantavuuskuormia lietettä ilman että kuljettaja poistuu ohjaamosta. Kysyntää on ollut konteista, joissa lietettä puskuroidaan ja paineistetaan vetoletkulevitykseen. Iso osa yrityksen menestyksestä kulminoituu yrityksen toimitusjohtajaan, Kyösti Isohanniin. Liiketoiminta laajeni niin paljon, että hankittiin ajettava Vervaet käytettynä Hollannista. Siitä asiat etenivät niin, että eräänä aamuna herättiin Vervaetin maahantuojana. ”On ollut onni saada ammattitaitoisia kavereita töihin.” Omaa pumpputuotantoa on pitänyt käynnistää, sillä sopivan tehokkaita ja runsaammin kiinteää materiaalia käsitteleviä pumppuja ei markkinoilta löytynyt. Kyöstille jäi hänelle mieluisampi osuus lietekalusto ja sen rakentelu. Omaan autoon on hyvä kokeilla uutta. Se on ollut liiketoiminnan kehittymisen edellytys”, Kyösti painottaa. Tällöin ohjelmien yksilöllinen räätälöinti asiakkaiden tarpeisiin on mahdollista. Painopiste rakentamisessa Lietteenlevitysurakointia on ajettu mahdollisimman alas. Maahantuontikaan ei ole pelkkää koneiden myyntiä: varaosavarastoja on kartutettu, jotta kysyntään voidaan vastata. TEKSTI JA KUVA SEPPO PENTTI K yösti Isohanni Kannuksesta aloitti urakoinnin traktorilla ja lietevaunulla. Uusilla pumpuilla saadaan 8 tuuman järjestelmällä 50 kuution yhdistelmä täytettyä kuudessa minuutissa. Sittemmin valikoima on vielä laajentunut ja uusia sopimuksia tehty. Ulkomaisista järjestelmistä ja ohjelmistoista pyritään vähitellen luopumaan kokonaan, niin että kaikissa ohjausjärjestelmissä päästään kotimaisiin toimittajiin. 69 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 Maatalousurakointi vaihtui konepajatoimintaan Kp.Koneurakointia Kannuksessa on Suomessa lietelogistiikan terävintä kärkeä: kalustoa kehitetään, Isobus on otettu käyttöön ja lietteen siirtoon on rakennettu omat tehokkaat pumput. Letkuja, pumppuja ja kaikkea muuta pidetään varastossa runsaasti sesonkia varten. Nyt pitää jatkossa keskittyä myös lastausja purkupaikkojen toimivuuteen. Valikoimiin otettiin aikoinaan hollantilaiset Schoutenin letkukelat ja itävaltalaiset Perwolfin lietekalustoa. ”Sopivat yhteistyökumppanit ovat löytyneet. ”Ala on hektistä, ja jos asiakkaalla on ongelma, se on hetken myös meidän ongelmamme, kunnes ratkaisu löytyy”, Kyösti toteaa. Kanavien pitää olla auki moneen suuntaan, jotta saadaan hankittua käytettyjä kuorma-autoalustoja, perävaunuja, säiliöitä, komponentteja pumppukuormaimiin ja ohjausjärjestelmiin. Lietekaluston toimintaan kehitettiin ratkaisuja, joita hiotaan edelleen paremmiksi. A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Niistä saadaan sitten rakennettua toimivia kokonaisuuksia asiakkaille. Urakointi jatkui, ja uusia maahantuonteja aloitettiin, kun kysyntää oli. Yritystoiminta jaettiin yhtiökumppanin kanssa, kun se katsottiin molemmille edulliseksi
Tarkoitettu vähäisemmän käytön käyttäjäkunnalle. Nyt neljä mallia sisältävä mallisto tarjoaa eri teholuokkia samoissa kuorissa. Monesti mökkiläisellä moottorisahan tarve käsittää yksittäisten, joskus järeidenkin runkojen kaatoa ja katkontaa. Sellaiseen käyttöön Koneviestin kokeilun perusteella sopii hyvin Stihl MS 212.. Koneviesti kokeili talven ja kesän aikana malliston tehokkainta mallia MS 212. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, JONI PACKALÉN K O K E I L U 2024 Koneviesti Metsä 12/ | 70 STIHL MS 212 -MOOTTORISAHA Uuden mallisarjan tehokkain malli. Moneen riittävä perussaha Stihlin vähäisemmän käyttötarpeen harrastajaluokan moottorisahat uudistuivat. Muotoilutaan vastaa valmistajansa ammattilaissahamalleja
Pienemmässä kaksikossa se on 1,1 mm vetolenkkivahvuudella, suuremmissa 1,3 mm versiona. Ensimmäisestä kaksikosta on saatavilla vain perusversiot, jälkimmäisestä on vaihtoehtona myös monipuolisemmin varusteltu C-BE -versio. Sahan käynnistyvyys ihastutti. Vaikka sahan pohja on täynnä koloja, eivät ne muotoilunsa vuoksi kerää likaa. Yllättävää on se, että ammattisahoista tutun muotoilun purukotelon varustukseen ei kuulu kiinteä mutteri. Ilmanpuhdistin on huopakankainen versio, ja sen asento on lähes vaakasuorassa kaasuttimen yläpuolella. Myös moottorikopassa on uusi kulmikkaampi muotoilu. Lämpimänä ja puolilämpimänä saha käynnistyi helposti ilman puolikaasuakin. Paremmin varustellussa versiossa on varustuksena teräketjun pikakiristys ja ErgoStart-kevytkäynnistys. Huopakankaiselle mallille on vaihtoehtona talvikäyttöön myös muoviverkkoversio. Saatavilla on myös muoviverkkoinen ilmanpuhdistin, jota suositellaan talviolosuhteisiin. 71 / 12 | Koneviesti Metsä 2024 KAASUTINTILAA hallitsee vaakasuorassa oleva ilmanpuhdistin. Muotoilu uusiksi, ammattisahojen tyyliin Uudet mallit erottuvat edeltäjistään merkittävästi ulkomuodollisestikin. A iemmat Stihlin harrastajamallit olivat MS 170, MS 181 ja MS 211. Kaasutintilaan on nyt sijoitettu moottorin diagnostiikkaliitin. Kaikissa malleissa vakiona terävarustuksena on 3/8” matalaprofiiliketju. Jousiperustainen tärinänvaimennus on jämäkkä. Nyt uudessa mallistossa on neljä mallia, joita on helpointa tarkastella sahapareina: MS 162 (30 cm³/1,2 kW) & MS 172 (32 cm³/1,4 kW) ja MS 182 (36 cm³/1,6 kW) & MS 212 (39 cm³/1,8 kW). MS 162ja MS 172 -perusversioissa ovat normaalit kierrekorkit, MS 182 ja MS 212 malleissa sen sijaan on pikalukkokorkit. Vaikka sahassa ei ole primerpumppua, lähti saha kylmänäkin muutamalla vedolla käyntiin. Kaasutintilan väliseinässä on kumitiivistys. Koppa on nyt kiinnitetty kolmella tukevalla Torx/ talttapääruuvilla, eikä pikakiinnikkeellä kuten aikaisemmin. Pienempiin on saatavana myös 1/4” ketjuvarustus pienikärkipyöräisellä veistolaipalla. VAKIONA MS 212 toimitetaan 16” terävarustuksella, rinnakkainen C-BE -malli taasen 14” terävarustuksella. Uuden mallisarjan sahoissa on oranssi diagnostiikkaliitin, jota huoltopiste voi käyttää vianhaussa. Piilovoimaa tarjolla Koneviestin kokeilussa ollut MS 212 on siis harrastajaluokan malliston tehokkain 1,8 kW malli.. Kaikissa malleissa on nyt yhdistelmävipu, jossa sammutintoiminto on automaattisesti palautuva. Purukotelo on huomattavasti avarampi ja se on muotoiltu kuin ammattisahamalleissa. MS 212 EI OLE pohjastaan tasainen, vaan kevytmetallinen kampikammio näkyy moottorirungon aukosta
Sen havaitsi ketjun kihnuttavasta äänestä ja se myös ilmeisesti aiheutti ketjun jatkuvaa löystymistä. Yllättävää oli, että teräketjun voitelun syöttömäärä on hieman liian pieni. Näiden keveämpien ratkaisujen vuoksi moottorin maksimikierrokset ovat matalammat kuin tehokkaammissa ammattisahoissa. MOITIMME Teräketjuöljyn syöttömäärä turhan pieni. Tämä suojelee komponentteja rikkoutumisilta, ainoa vaurio kokeilussakin oli yhden käynnistinkopan rivan katkeaminen. MS 212 maksimikierroksiksi mitattiin 12 600 k-min. Vääntävän olemuksensa ansiosta MS 212 toimii hyvin paksuoksaisten koivujenkin karsinnassa. Metsäkäyttöön kannattaa sahaan hankkia lyhyempi 14” terävarustus, jolla saha on ketterämpi karsinnassa. MS 212 tuntuu tehokkaammalta leikkaajalta kuin mitä sen tehosta ja moottorin koosta voisi päätellä. Sen huomaa karsinnassa, matalahkot kierrokset tuntuvat hieman tökkivänä sahaustuntumana. 2024 Koneviesti Metsä 12/ | 72. Se näkyy myös MS 212:ssa, jossa kampikammio on erillinen kevytmetallikomponentti muovisen moottorirungon sisässä. Öljynsyöttöä ei voi sahassa suurentaa, pikkuapuna toimii ketjun pitäminen hieman tavanomaista löysemmällä. Etenkin pidemmällä vakiolaipalla voitelu ei ollut täysin riittävä. Se on globaalisti hyvin yleinen varustus tehokkaammissa harrastussahoissa.Kokeilussa metsäkäytössä sahassa oli myös pykälän lyhyempi, eli 14 tuuman (35 cm) terävarustus. Tankit täynnä saha on 5,7 kiloinen, mikä on kohtuullinen lukema. Ja tämä johtuu hyvästä moottorin vääntömomentista. Vakiona saha toimitetaan 16”/40 cm pituisella terävarustuksella. Hyvä käynnistyvyys kaikissa tilanteissa. KIITÄMME Moottorin vääntävä luonne. Stihl onkin rakentanut mallistonsa jakauman tehojen mukaan, eivätkä mallistot risteä tehoiltaan keskenään, mikä on ostajan kannalta selkeää. MS 212:n suositushinta on 454,40 euron (sis. Purukopan irtomutteri. Kokeilusahan öljykanavat olivat avoimet ja voiteluaineena käytettiin aivan tavallista teräketjuöljyä. K STIHL MS 212 Iskutilavuus 38,6 cc Teho 1,8 kW Mitatut maksimikierrokset 12 600 k-min Vetoratas 6 hampainen kiinteä Vakio terävarustus ja laipan pituus 3/8"/1,3 mm /16" Polttoainesäiliön tilavuus 0,40 l Teräketjuvoitelun säiliön tilavuus 0,28 l Punnittu paino vakio terävarustuksella Tankit tyhjänä 5,2 kg Tankit täynnä 5,7 kg Loogisesti seuraavan teholuokan saha on isäntälinjan sahaksi luokiteltava MS 231, jossa moottorin tilavuus on 43 cm³ ja teho 2,0 kW. Moottori hienosäädettävissä manuaalisesti, säätämiseen selkeät ohjeet. Toisaalta paksujen mäntyjen ja koivujen oksien karsinnassa sahan vääntö on merkittävämpi ominaisuus. Edullisemmissa sahamalleissa rakenteet ovat kevyemmät. Alv 25,5%) arvoinen ja saha on kokeilun perusteella hintansa arvoinen. Hyvinkin riittävä perussaha Metsässä kuusikon väljennyksellä ja pihapiirissä tehdyn kokeilun perusteella Stihl MS 212 todettiin oikein riittäväksi harrastajasahaksi – se sopii vaikka isäntälinjan kakkossahaksi. Saha leikkaa paksumpaakin runkoa riittävällä voimalla ja purua irtoaa
73 / 12 | Koneviesti Metsä 2024 WWW.KESLA.COM MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT | AGCOSUOMI.FI KESLA TRAKTORIVARUSTEET Tule näkemään Keslan uutuus MaatalousKonemessuille AGCO-Suomen osastolle 7K100. KESLA LISÄÄ PELIIN TAAS YHDEN UUTUUDEN...
Lisäksi Itä-Euroopassa käytetyt tekniset ratkaisut perustuvat usein Suomessa tehtyihin innovaatioihin. Kevyempää kalustoa oli nyt näyttelyssä esillä aikaisempaa enemmän. Osastoilla liikkuivat niin koneyrittäjät, kuljettajat kuin metsänomistajatkin. Suomessa kyseisten koneiden kestävyys on hyvä, koska täällä puu on pääasiassa pehmeämpää ja pienempää. Kyseinen kalusto on koeteltu kovalla ja isolla puulla. Pienempiä metsäkoneita valmistavat yritykset olivat nyt monipuolisella kattauksella paikalla. FinnMetkon konekentällä oli paljon uutuuksia, joista osa oli kokonaan uusia tuotteita, osa taas pieniä hienosäätöjä. Suomessa harvennuksia tehdään yleensä isommalla kalustolla ja ajourat lukitaan koko loppukasvuajaksi uudistushakkuuseen saakka. Yksittäiselle omiin tarpeisiin tai urakointiin konetta hankkivalle asiakkaalle pienten valmistajien uutuudet ovat kuitenkin aivan yhtä merkittäviä. Yksityiskohdat koneiden toiminnallisuudessa, esimerkiksi energiapuun korjuussa, saattavat vaikuttaa pieniltä, mutta niiden merkitys työn sujuvuudelle ja keskeytymättömyydelle saattaa olla hyvinkin suuri. FINNMETKO 2024 Tapahtuma järjestettiin Jämsässä 29.–31.8.2024 Yli 340 näytteilleasettajaa ja 30 700 näyttelyvierasta. Kulttuurinen ero on suuri, kun verrataan konekantaa F I N N M E T K O TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNATEKSTI, TOMMI HAKALA, SEPPO PENTTI, ARTO TURPEINEN Pohjanlahden eri puolilla. Ruotsissa ajourat halutaan tehdä pieninä ja huomaamattomina, jolloin runkoluku ja tasaisuus säilyy. Järjestäjänä FinnMetko Oy, seuraava näyttely 3.–5.9.2026. Kysyntää näiden koneiden korjuupalveluille on, kunhan niiden osalta työmaiden järjestelyt saadaan organisoitua yhtä tehokkaiksi kuin suuremmillakin koneilla. Uusia maahantuojiakin on aloittanut. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 74 PALJON UUTUUKSIA SEINÄJOELLA TOIMIVA Suomen Työkone Oy on laajentanut edustuksiensa määrää. Tämä kuitenkin edellyttäisi pienemmillä koneilla yrittävien suurempaa koko Suomen kattavaa markkinointia ja tiedottamista. Vuoden 2024 FinnMetko kiinnosti yli 30 000 kävijää, joille nähtävää oli paljon. Ruotsissa harvennuksia tehdään huomattavasti enemmän pienemmällä kalustolla kuin Suomessa. Suomen markkinoille on viime vuosien aikana tullut useiden konevalmistajien kalustoa entisen Itä-Euroopan puolelta. Mallistossa on kuormatraktori, yhdistelmäkone ja harvesteri. Kokonaisuuden kannalta uutuuksina ne ovat yhtä tärkeitä. F innMetkossa esiteltiin paljon uutuuksia, jotka eivät välttämättä saaneet yhtä paljon julkisuutta kuin suurten valmistajien tuotteet. Rottne-metsäkoneiden ja SP-harvesteripäiden lisäksi myös ruotsalainen Terri ja sen pienemmät metsäkonemallit ovat nyt valikoimassa
75 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 LOGBULLET TOI näyttelyyn uunituoreen Superbullet-mallin. Harvesterimallissa oli esillä uusin Mowin järeämpi 61T-liikeratanosturimalli. Kuvan koneessa hakkuupää oli Nisula 325, työnäytöskoneessa taasen LogMax 2000T. Taittopuomi soveltuu hyvin energiapuukourien käyttöön.. Yksijatkeisen nosturin ulottuma on 7,35 metriä ja nostomomentti 81,6 kNm. Nyt 325 ja 326 saivat pikkuveljen, eli yksijatkeisen 324-mallin. Kone vastaa mitoiltaan alkuperäistä Logbullettia, mutta siinä on ilmastoinnilla varustettu ohjaamo. Myös moottori on suurempi, 33 kW tehoinen nelisylinterinen Kubota. KESLAN TRAKTORIASENTEISTEN nostureiden mallisto laajenee. JARCRAC:N OSASTOLLA oli esillä useampia koneyksilöitä ja myös työnäytöksiä tarjottiin. Hydrauliikkana säätyvätilavuuksinen järjestelmä, jota ohjataan minivivuilla
FID ENGENEERING OY edustaa Suomessa FTG Group:n tuotteita. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 76 Kotimainen Norcar mukana Helsingin MaatalousKonemessuilla Kotimainen Norcar mukana Helsingin MaatalousKonemessuilla w w w .n or ca r. co m Jälleenmyynti: Norcar-pienkuormaaja on luotu kestämään vaativimmatkin olosuhteet ja on mainio apuväline sekä sisäettä ulkotöissä. Perävaununa yhdistelmässä FB90D ja nosturina 7,3 metrin ulottuman FB73T.. KRONOKSEN JÄREIMPÄÄN metsäperävaunumalliin, eli 16 tonnin kantavuuden Kronos 160 varusteluun on nyt saatavilla levennettävä kuormatila.Teleskooppisesti levenevien pankkojen myötä kuormatilan koko laajenee 3,4 m²:stä aina 4,0 m²:iin asti. co m w w w .n or ca r. Tervetuloa tutustumaan! EDELLISESSÄ METKOSSA vielä puolivalmiina esitelty Prosilva J20 oli nyt esillä ja juuri ensimmäisistä maastoajokokeiluista saapuneena. FTG Källefalliltä oli esillä kaksipalkkirunkoinen 9 tonnin kantavuuden metsäperävaunuyhdistelmä. Mallistoon kuuluvat mallit 9F, 12F ja 14F. Norcar pienkuormaajassa yhdistyy järeä voima ja korkea laatu. Nosturina on Keslan uuden kuormatraktorinosturimalliston 12FT. Helppokäyttöisten ajojärjestelmien ansiosta Norcarin laajasta mallistosta löytyy erinomaiset yleiskoneet kaikille käyttäjille. POWER+EDITION Uusi antaa lisävoimaa Helsingin messukeskuksessa 17.-19.10
Koneessa on neljä pumppua ja 60 litran öljytilavuus.. Pressol:n polttoainekannujen valikoimasta olivat esillä myös pienemmät polttoainepullot, jotka soveltuvat esimerkiksi raivaussahakäyttöön.1,0ja 1,5-litraisissa pulloissa on automaattinokat, aivan kuten valmistajansa yhdistelmäkanistereissa. Nosturille on kiinteä asennuspaikka, 2 metrin pituinen nivelaisa on nivelletty sermin takapuolelle. Kantavuudeltaan 14 tonnin vaunun omapaino on peräti 2 800 kiloa ja se näkyy rakenteissa. Saatavilla Ford, Isuzu, Mitsubishi, Toyota ja Volkswagen sekä USA pickup:t. Indexatorin metsäkonemallin kourankääntäjämallistoon esiteltiin uusi kuormatraktorimallin kääntäjä. Aiemmin esitellyn HX-harvesterimallin lisäksi nyt on saatavilla myös kuormatraktoreihin tarkoitettu GX-malli. CS3812 H:n teräketjukatkaisu riittää 38 cm rungoille, halkaisuvoimaa on 12 t. Metsävarusteita valmistavalta Krpan:lta oli esillä prototyyppiversio pienemmän ja yksinkertaisemman kokoluokan pilkekoneesta. Lue lisää: ATLOK.FI Uu tta Su om es sa ! HYPRO-TUOTTEITA edustavan I.Heinilä Oy:n osastolla oli valmistajansa erittäin järeärakenteinen HV14. 77 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 PICKUP VETOLAATIKKOJÄRJESTELMÄT Turvallinen, ergonominen, suunniteltu pohjolan oloihin. Uusissa malleissa kääntäjässä ei ole varsinaista akselia, vaan sisäinen kehälaakerointi. Iskunpituus valittavissa 25-, 33ja 50-senttisenä. KAIVINKONEILLA TAPAHTUVAAN energiapuukorjuuseen kehitetystä Risupeto-kaatopäästä oli esillä myös varsinaisiin metsäkoneisiin muokatun version prototyyppi. Nokat voidaan kääntää suojaan pullon sisälle. Tilttisangan lisäksi protossa oli myös lisäpainoja – harvesterinosturilla kun ei pysty avittamaan taakan pysymistä pystyssä
Työleveys on 275 cm. Aineistossa jokaisella puurungolla on oma ID-numero. Alla on nyt teli ja nelipyöräjarrut Alliance 669 on uusi sisärenkaaton ja kumiseokseltaan optimoitu metsärengas, jossa olkapäiden ripojen pienempi kulma antaa pitoa. Uutta on myös vaihdettavat kulutuspalat ja etuluukun aggressiivisempi muotoilu. Lingossa on alennusvaihde. Rinnankorkeusmittaus ja pituus ovat lähtökohta laskennalle, mutta kun puusto on skannattu koko pituudeltaan, saadaan myös tarkempi tieto yksittäisen puun rakenteesta ja tilavuudesta. Laitteen kanssa kuljetaan metsässä linjoittain ja skanneri kerää tiedon ympäristöstään ja samalla tallennetaan puustotiedon paikkatietoon sidottuna. Hinta 10 300 alv %. Uudessa etunostolaitemallissa tilttisylinteri on nyt asennettu nostopuomiin, mikä parantaa leikkuupään hallintaa. Joissakin tienpiennarurakoissa vaaditaan roottorimurskainta. Kulutuspinta on leveä. Telalappuihin on hitsattu kulutuspalat. UUTUUKSIA LAAJA-ALAISESTI Yrityskattaus oli poikkeuksellisen suuri.. Keskellä ripojen suurempi kulma parantavat ajomukavuutta. 317-mallissa on vakiona järeämpi 6-luokan ketju. GEOTRIMIN OSASTOLLA oli esillä Faro Orbis Mobile skanneri eli käsikeilain. JUNKKARILLA LAIKKAHAKKURI on laitettu uusiksi ja tyyppinimi on HJ550. Ylävaunuun on lisätty kylkisuojaukset. Vahvistettu jalkaosa ja sivuseinämät pidentävät käyttöikää. KRONOS ESITTELI Extendo 610 -mallin Müthing MU220 -leikkuupäällä, johon Kronos valmistaa voimansiirron. Painatusta on lisätty, jolloin risutkin liikkuvat pöydällä. Alavaunuun on asennettu 900 mm:n telalaput ja tukisukset telan molemmin puolin sekä pohjapanssari. Modifikaation on tehnyt MEP Steel Oy. Skannattu materiaali siirretään tilaohjelmaan, jonka on räätälöinyt metsävarantojen skannaamiseen Terrasolid Oy. Sillä voidaan skannata tilaa, kuten rakennuksia, mutta myös puustoa. 2024 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 12/ | 78 AVESCO ESITTELI Cat 317 -kaivukoneen metsäalustalla. Renkaassa on vahvistettu teräsvyörakenne. Kulutusteräksestä valmistettu heittosiipi on kiinteä, ja se heittää lumen pienemmällä energialla kuin nevelöity siipi. Pyöritysvoima siirtyy akselia pitkin suoraan taakse, josta on hihnavälitys hakkurin akselille. Telojen kiinnitys on toispuoleinen. Lastuamiskulma on nyt 60 astetta, kun se on aiemmin ollut 45. NY-TEK OY:N isosta lingosta on riisuttu lisävarustevaihtoehdot, jolloin on jalostunut edullisempi urakointimallin linko W273LA
0207 65 131 Meiltä saat kattavan tuotevalikoiman lisäksi ammattitaitoisen suunnittelun, huollon ja korjauksen.. 0207 65 164 TAMPERE Palmrothintie 7 B, 33920 Pirkkala, p. 0207 65 167 SEINÄJOKI Teollisuustie 5, 60100 Seinäjoki, p. 0207 65 165 KOKKOLA Patamäentie 3, 67100 Kokkola, p. 79 / 12 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2024 nestepaine.f i Tutustu tuotevalikoimaamme: Palvelemme: VANTAA Mäkituvantie 11, 01510 Vantaa, p. 0207 65 163 JYVÄSKYLÄ Puulaakintie 5, 40350 Jyväskylä, p
Norrdigi-hybridijärjestelmän kerrotaan alentavan polttoaineenkulutusta jopa puoleen perinteisestä koneesta. TEKSTI ARTO TURPEINEN, JUSSI LAUKKANEN, EEMELI LINNA KUVAT ARTO TURPEINEN, EEMELI LINNA, VALMISTAJA E S I T T E LY 2024 Koneviesti Maarakennus 12/ | 80. NORRHYDRON HYBRIDIJÄRJESTELMÄ Volvon ja Norrhydro Oy:n yhteistyöprojektin tulos tulee markkinoille
Kone tulee markkinoille vuoden 2025:n alussa. Toisin kuin perinteisellä kaksikammioisilla sylintereillä, joka joko työntää tai vetää sylinterin männän poikkipinta-alaan perustuvalla voimalla, digitaalisesti ohjattu hydraulinen sylinteri käyttää neljää kammiota, joita voidaan ohjata 16-portaisesti riippuen tehtävän vaatimasta kuormasta. Painelinja on kuitenkin erilainen, minkä huomaa digitaalisesti ohjatuista sylintereistä. Nyt ollaan kuitenkin otettu askel eteenpäin. Norrhydron patentoima järjestelmä perustuu monikammioiseen digitaalisesti ohjattuun hydrauliseen sylinteriin. Järjestelmä käyttää vähemmän energiaa ja tarjoaa mahdollisuuden myös pienentää moottorin kokoa. Norrdigi-teknologian periaate on hyödyntää kaivupuomin potentiaalija liike-energiaa ja varastoida sitä koneen peräosaan mäntäpaineakkuihin ja hyödyntää sitä voimaa tarvitsevan liikkeen hyväksi. Yhteistyösopimus antaa Volvolle yksinoikeuden Norrhydron NorrDigi-järjestelmän käyttöön Volvon valmistamissa maanrakennuskoneissa järjestelmän kaupallistamiseen saakka. Suomalainen Norrhydro Oy aloitti yhteistyön Volvon kanssa vuonna 2015. 81 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2024 VOLVO EC300 E NORRDIGI MCC HYBRID Työpaino yli 30 tonnia, moottori pienempi kuin samankokoisessa vakiokoneessa. KONEEN ULKONÄKÖ ei juuri poikkea perinteisestä mallista. Jälkimmäisen ongelmana on jakeluverkoston puute, ja sähkö on muulla tavoin ongelmallinen suuremmissa koneissa. Pari kertaa vuodessa olisi kuitenkin suorittaa kaasupaineiden tarkistus. Järjestelmä parantaa hydrauliikan tehokkuutta ja työkoneen perinteisenkaltaista hydraulijärjestelmää voidaan pienentää. Mitä enemmän liikeja potentiaalienergiaa vapautuu liikkeessä alaspäin, sitä enemmän energiaa saadaan varastoitua paineakkuihin. Paineakut on sijoitettu esiversiossa peräpainon ja moottorin väliin, mutta tähänkin voi tulla vielä muutos. Mikään lyhyt projekti kyseessä ei ole ollut, sillä järjestelmää kehitettiin jo vuonna 2010 Tampereen yliopistolla, jolloin Volvo kiinnostui teknologian mahdollisuuksista ja kehittäjät siirtyivät Norrhydron palkkalistoille. Monikammiosylintereillä Volvo EC300 E Norrdigi MCC Hybrid sijoittuu 30-tonnin kokoluokkaan. Norrdigi -hydraulijärjestelmän luvataan tuovan jopa 50 %:n polttoainesäästöt. Talteenotettu energia ohjataan paineakuista niihin sylintereihin, missä sitä tarvitaan. Valmistajan mukaan polttoainesäästö voi olla jopa 50 %. E rilaisia konsepteja tulevista voimanlähteistä kaivukoneisiin on esitelty viime vuosina useita. Uudet dieselmoottorit toivat samat polttoainesäästöt kuin hybridiratkaisut. Energiaa varastoivien paineakkujen elinikä on suunniteltu koneen eliniän mukaan. 4-kammioiset hydraulisylinterit keräävät energiaa neljään paineakkuun, joka vapautetaan tarvittavaan liikkeeseen. Etusijalla ovat olleet sähköja vetyratkaisut. Järjestelmän hyötysuhde paranee koneen koon kasvaessa.. Uusi järjestelmä mahdollistaa pienemmän moottorin käyttämisen työtehon laskematta. Kone ei tarvitse enää myöskään suhteettoman suurta hydraulipumppukapasiteettia putkineen ja letkuineen. Ensimmäiset hybridikaivinkoneet julkaistiin jo toistakymmentä vuotta sitten, ja niitä on ollut useilla merkeillä. Aiemmassa Norrhydron protoversiossa moottoria avustava paineakku oli ainoastaan pääpuomin sylintereissä, jotka avustivat moottoria. Järjestelmän hyötysuhde paranee koneen kasvaessa. Uusi hybridi tulee olemaan rinnakkaismalli Volvon omalle Volvo EC300E Hybrid-mallille. Mahdollistaa pienemmän moottorin Normaalisti EC300:ssa moottorina toimii kuusisylinterinen Volvo D8M, jonka teho 189 kilowattia ja hydrauliikan tuotto 2 x 276 litraa minuutissa. Osa on jo luopunut ratkaisustaan, sillä hyödyt ovat olleet moottoriteknologian kehitykseen suhteutettuna liian pienet
2024 Koneviesti Maarakennus 12/ | 82 Merkillepantavaa on, että uutuutta voidaan käyttää tasaisella 1400 moottorin kierrosnopeudella voimien tai nopeuden kärsimättä, mikä osaltaan vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Halkileikkaus 4-kammioisesta hydraulisylinteristä, jota ohjataan 16-portaisesti riippuen tehtävän vaatimasta kuormasta.. Käyttökokemukset positiivisia Esitelty kone oli järjestelmän toinen prototyyppi, jota oli testattu noin 1200 tuntia. Matssonin mukaan pienin järkevä kokoluokka voisi liikkua 25-tonnin paikkeilla. Lisäksi myös koneen ohjausliikkeiden optimointi on Norrhydron vastuulla. Yli 30-tonnisissakin koneissa olisi potentiaalia, sillä liikuteltavat massat ovat suurempia, mutta haasteeksi muodostuu tilanahtaus. Mitä raskaampaa työtä, niin sitä parempia tuloksia saadaan” Mattson kertoo. Tällä hetkellä näemme sopivan kokoluokan olevan kuitenkin juuri 30-tonniset kaivinkoneet”, kertoo Norrhydron Carl Mattson. ”Tässä toisessa protokoneessa on jopa hieman liian suuri moottori, sillä sama kaivuteho saataisiin aikaan pienemmälläkin voimanlähteellä. Myynti puolestaan hoituu Volvon oman organisaation kautta. ”Tässä on iso hyppäys aiempiin hybrideihin verrattuna. Tilauksia otetaan jo vastaan. Neljällä paineakulla saadaan tehostettua dieselmoottorin toimintaa huomattavasti aiempaan verrattuna. Tamperelaisen IP-konepalvelu Oy:n Jarno Hakala on ajanut Monikammiosylinterit keräävät koneen takaosassa olevaan neliosaiseen paineakkuun energiaa, joita voi hyödyntää muissa liikkeissä. Norrhydron vastuulle jää asentaa tarvittavat ohjelmisto ja testaus. Varsinaisen sylinterien asennustyön tekee ruotsalainen Volvon tytäryritys CE Engineering Solutions AB
Ensimmäisenä vastaan tulee etenkin hinta, mutta Mattson arvioi takaisinmaksuajan olevan noin 3–4 vuotta. Ohjaamo on täysin sama kuin normaalissa koneessa. Kokemukset ovat olleet positiivisia. Konetta noin 600 tuntia testannut Jarno Hakala on todennut uutuushybridin olevan hiukan nopeamman perinteiseen verrattuna. Investoinnin hankintahinta kuitenkin laskee, kun sarjatuotanto alkaa täydellä teholla. 83 / 12 | Koneviesti Maarakennus 2024 Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystäERITYISEN TÄRKEÄ osa energian takaisinkeruusta tulee nostosylintereistä — etenkin puomin laskusta kertyy painetta huomattavasti. Ainoa merkillepantava ero on melutasossa, joka on matalien kierroslukujen ansiosta perinteistä konetta pienempi myös ulospäin, vaikka kone työskenteleekin täydellä teholla Uusiin teknologioihin kohdistuu aina ennakkoluuloja. koneella noin 600 tuntia. Louheenmätössä on päästy jopa yhdeksän litran tuntikulutukseen. Vaikka kaivinkoneiden hybridiratkaisut jossain vaiheessa vaikuttivat olevan menneen talven lumia, onneksi myös kotimaisella osaamisella saadaan täysin uutta aikaan.. On tässä selvä ero perinteiseen koneeseen. Louheenmättöön ei ollut mahdollisuutta, jossa kulutusta olisi voinut testata tositoimissa. Tankkaustarve oli todella harva. Lisäksi hydrauliikka vaikuttaa olevan jopa normaalia mallia nopeampi ja voimakkaampi”, Hakala kertoo. Pikaisen kokeilun perusteella uutuus ei käytettävyydeltään tosiaan eroa edes perinteisestä mallista, sillä hydrauliikka on tasaisen tarkka. Erityispiirteenä mainittakoon, että paineakkujen myötä konetta voi hetken liikuttaa, vaikka moottori ei VOLVO EC300E NORRDIGI MCC HYBRID Työpaino 30 210–36 850 kg Moottori Volvo D8M Teho 189 kW Sylinterimäärä 6 kpl Sylinterikoko 7,7 l Ajonopeus 3,6 / 5,4 km/h Hydrauliikan tuotto 2 x 276 l/min Polttoainetankki 472 l AdBlue-tankki 50 l Hydraulijärjestelmä 385 l Moottoriöljy 30 l olisi enää edes käynnissä. Työtehtäviin kuului louheen lastaus ja kasaaminen. ”Parhaimmiltaan louheen lastauksessa polttoaineenkulutus oli jopa hivenen alle yhdeksän litraa tunnissa. Sama järjestelmä on käytössä myös Volvon aiemmassa hybridissä, mutta pienemmällä hyötysuhteella
Nyt mallisto on täydentynyt myös suuremman pään pakettiautolla, kun Proace Max esiteltiin syyskuun alussa. Toinen merkittävästi ohjaava tekijä tulee olemaan EU:n CO 2 -tavoite, joka on pakettiautojen osalta 165 g/km vuodesta 2025 eteenpäin, kun taso on nyt 205 g/ km. Unohtaa ei sovi Hiluxia, jolla haetaan kolmanneksen osuutta luokassaan. Toyota vastaa tähän tarjolla joka segmenttiin (pl. Kuvassa näkyy myös malliston pienin malli, eli Proace City. Tähän kun lisätään henkilökuljetuksiin tarkoitetut Versot, on hinnastossa 100 riviä. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 84 Toyotan uudistunut pakettiautomallisto on esitelty. Proace Max EV -versiot valmistetaan Stellantiksen Gliwicen tehtaalla Puolassa, dieselversiot Atessassa Italiassa. K un Toyota teki Euroopassa paluun pakettiautomarkkinoille vuonna 2012, oli tarjolla ainoastaan tonniluokan Proace. Kun tähän lisätään yritysten omat ympäristösitoumukset ja asiakkaiden vaatimukset vähäja 0-päätöisestä E S I T T E LY kalustosta, alkaa myös sähköisten mallien kysyntä kasvaa. Sellaiselle kuitenkin on ollut selkeää kysyntää. Ohjaavia tekijöitä Toyota Auto Finland Oy:n tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen sanoo, että Suomessa tavoitteena on noin 15 prosentin markkinaosuus oli markkina mikä hyvänsä ja siitä seuraavat kappaleet mitä hyvänsä. Mutta yhtä jäi paitsi, nimittäin 3,5 tonnin kokoluokan suuri pakettiauto uupui mallistosta. Toyota Hilux saa 48 V hybridijärjestelmän. Esimerkiksi tonniluokan pakettiautoista noin 2/3 on 1–2 auton yrityksillä. Suomessa pakettiautokauppaa ohjaa vahvasti se, miten pienemmät yritykset investoivat jatkossa. Nimittäin nyt Toyota saa ensimmäistä kertaa mallistoonsa suuren pakettiauton, jonka myötä tarjolla on koko hyötyajoneuvojen kirjo. avolavat) täyssähköiset versiot. Mallisto on täydentynyt kauan kaivatulla suurella Proace Max -pakettiautolla, jolla myötä haetaan 15 prosentin markkinaosuutta. Samalla koko mallisto uudistui tarjoten myös kattavan valikoiman sähköisiä malleja. Vuonna 2019 mallisto laajeni pienemmällä Proace Cityllä. Tärkein tuote tulee olemaan tonniluokan Proace, jolla haetaan viidenneksen osuutta kokoluokassaan. SUUREMPAAN PÄIN Toyotan pakettiautomallisto on uudistunut ja kasvanut. Euroopan laajuisesti tavoitteena on, että vuonna 2025 täyssähköisten pakettiautojen osuus on 20 prosenttia myydyistä ajoneuvoista.. Kun jätetään valtion hankinnat pois, isoja fleet-kauppoja tehdään melko vähän. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TIMO RINTAKOSKI, VALMISTAJA TOYOTAN PAKETTIAUTOT Toyota teki vuonna 2023 keveiden hyötyajoneuvojen myyntiennätyksen Euroopassa reilulla 140 000 kappaleella. Vuonna 2025 tavoite on reilun 180 000 auton myynti. Hybridimallien tuotanto alkaa vuoden lopulla Toyotan Prospecton tehtaalla Durbanissa Etelä-Afrikassa. Uudelle Maxille sekä Citylle on budjetoitu noin kymmenyksen osuus. Kaiken kaikkiaan Proacen Suomen tuontiohjelma käsittää kaikki voimalinjaja korivaihtoehdot sekä varustetasot huomioiden 80 eri vaihtoehtoa. Nyt Toyotan markkinaosuus on noin 11 prosenttia
City-mallisssa koripituuksia on kaksi. LED-ajovalot kuuluvat vakiovarusteluun. Ohjaamo on modernisoitu. Sähköversioiden hinnat alkavat noin 76 000 eurosta. Ja toki valikoima käsittää myös sähkömallin, jossa on 100 kW tehoinen sähkömoottori sekä 75 kWh ajoakku.. Fiat Ducatosta. Painoa sillä 650 kg. Automaatin lisähinta on noin 5 000 euroa. Muotoilu ja käytettävyys ovat tuttuja mm. Proace City -mallissa on neljä varustetasoa ja Proacessa kolme. Lisäksi tarjolla 100 kW tehoisella sähkömoottorilla varustettu versio, jossa on 50 kWh ajoakku. Huomioitavaa on, että edellisen sukupolven avustavat lisävarusteet kuuluvat vakiovarusteluun. Sähkömalliin lisäovea ei saa. Käytettävyyden kannalta tärkeä lattiavanerointi on jo perustason vakiovaruste. Proace ja City ovat uudistuneet näkyvimmin keulan muotoilun osalta. Myös ns. Voimalinjoiksi voi valita 1,5-litraisen, 88 kW:n tehoisen dieselin tai 2,0-litraisen dieselin, jonka teho on joko 106 tai 130 kW. 85 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 PROACE MAX on tarjolla viidellä eri korikoolla 10 kuutiota aina 17 kuutioon saakka. Vaikka sähköauton hankintahinta on korkeampi, tulee lopulta voittoa sähköauton eduksi edullisempien energiakulujen, ajoneuvoveron sekä laskelmaan huomioidun 4 000 euron hankintatuen myötä noin 3 000 euroa. Toyota Auto Finland on tehnyt laskelman, jossa vertaillaan Proacen kokonaiskuluja neljän vuoden periodilla. Tehokkaamman dieselin yhteyteen saa 8-nopeuksisen, momentinmuuntimella varustetun automaatin. Voimalinjavaihtoehtoina ovat 1,2-litrainen, 3-sylinterinen, 81 kW:n tehoinen bensaturbo sekä 1,5-litraiset dieselit, joiden tehot ovat 75 tai 96 kW. Muut voi tilata 6-nopeuksisella manuaalivaihteistolla varustettuna. Proacen perusvarusteluun tulee vielä lisäksi Webasto-polttoainelämmitin kaukosäätimellä sekä lämmitettävä nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Tavaratilan vasen sivuovi maksaa noin 1 000 euroa lisää versiosta riippuen. Koska se on sijoitettu tavaratilan lattian alle, syö se väistämättä maavaraa, mikä on syytä huomioida epätasaisilla ajettaessa. TCO (total cost of ownership) -ajattelu, eli auton käytön kokonaiskustannukset, pohdituttavat valintaa sähkön ja dieselin välillä. Edullisimmillaan Proace Maxin saa 45 711 eurolla. Tonniluokan Proacen saa niin ikään kahdella koripituudella. Toimintasäteeksi luvataan noin 330 kilometriä. Proace Max -mallisto käsittää aluksi umpipakettiautot, eikä esimerkiksi bussiversiota ole odotettavissa, ainakaan vielä. Eroja on lähinnä logoissa ja varusteissa, joten valintaa eri merkkien välillä tehdessä on syytä pohtia itselle tärkeimmät varusteet ja selvittää niiden vaikutus hintoihin. 110 KWH AKKUPAKETTI on myös fyysiseltä kooltaan suuri. Sukulaismallit Ei liene mikään salaisuus, että Proace pohjautuu keväällä esiteltyyn päivitettyyn Stellantiksen (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat) -pakettiautomallistoon. Vaihteistovaihtoehdot ovat samat manuaali tai automaatti kuin Cityssä
ohjelmoitavan Webaston, avaimettoman sisäänkäynnin ja käynnistyksen, vakionopeudensäätimen ja peruutustutkan sekä peruutuskameran, tavaratilan lattiavaneroinnin sekä paljon muuta. Malliston erikoisuus on 3,5ja 4,25-tonnisista saatava heavy-versio, jossa on vahvistettu kori ja etujousitus. Toimintamatkaksi ilmoitetaan 350 km toimintamatka, jossa kasvua aiempaan on noin 20 kilometriä. Suomen tuontiohjelma käsittää kolme koriversiota: umpipakettiauto, jossa on kolme eri pituutta ja korkeutta, alustamalli kahdella pituudella sekä avolava/dropside. Vetomassat ovat dieseleissä 2,5/3,0 tonnia ja EV-versiossa 2,4 tonnia. Tarjolla myös 200 kW tehoisella sähkömoottorilla varustettu versio, jossa on riittävän suuri 110 kWh ajoakku. 10” multimedialaite karttaMalliston tärkein tuote Suomessa on tonniluokan Proace. Saatavilla on myös valmiilla kippilavalla olevia versioita. PROACE MAXIN OHJAAMON yleisilme on saatu digitaalisuudella modernisoitua, mutta perusilme ja tätä kautta käytettävyys ovat reilun 10 vuoden takaa. On hyvä, että ohjaamosta löytyy myös fyysisiä säätimiä ja painikkeita. Sähkömallin toimintamatka on kasvanut 350 kilometriin. Paketti on melko helppokäyttöinen. Kun mennään taso ylöspäin, tulee mukaan mm. Sähkömallissa on kiertokytkin vaihteenvalitsimen sijaa. Ajoasennon saa säädettyä ergonomiseksi, ja ajettavuus on kohdallaan. Se on saanut uuden keulailmeen. Se käsittää mm. EV-malliin ei ole saatavilla kahta tavaratilan sivuovea. Dieselmallit saa joko 3,3 tai 3,5 tonnin kokonaismassalla. Täyssähköisen voi valita joko 3,5 tai 4,25 tonnin kokonaismassalla. Sillä saavutetaan 420 km toimintamatka, mikä on tämän kokoluokan autolle hyvä lukema. Säilytystilaa on mukavasti ja erilaisia lokeroita on useita.. USBja 12 Vpistokkeet ovat kätevästi kojelaudassa. Suurempi kevytpakettiautoversio mahdollistaa sen, että EV-mallissa saavutetaan riittävän suuret kantavuuslukemat. Latausvaihtoehdot ovat 11 kW AC tai 150 kW DC. Hyvät varusteet, entiset ongelmat Proace Maxin varustelu on jo hinnat alkaen -mallista kattava. Lisäksi suuren akkupaketin vuoksi EV-malli on saatavilla vain L3ja L4-koripituuksilla. Uusin tulokas Malliston täydentää raskaamman sarjan pakettiauto Proace Max. Proacen EV-version ohjaamon yleisilme on selkeä ja käytännöllinen. Vaihteisto voi olla 6-nopeuksinen manuaali tai 8-nopeuksinen automaatti. Voimalinjaan voi valita 2,2-litraisen dieselin, jonka teho on joko 103 tai 132 kW. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 86 COMFORT-VARUSTETASOLLA mukaan tulee 10” multimedialaite karttanavigoinnilla
ENSI VUONNA Suomeen rantautuu Toyota Hiluxin Hybridi. navigoinnilla, LED-ajovalot, 7” digimittaristo ja mukautuva vakionopeudensäädin. Itse istuin on muutoin mukava ja riittävän jämäkkä. Suomeen toimitettavat lavaversiot rakennetaan valmiiksi jo tehtaalla. Matkustajan asento on epämääräisen pysty ja istuinosa vielä lyhyempi kuin kuljettajalla. Kuljettaja ei oikein löydä kunnon ajoasentoa, sillä ohjauspyörässä on ainoastaan vaatimaton etäisyyssäätö eikä korkeussäätöä. Kuljettajan istuinosa on liian lyhyt. Suurin ongelmakohta on sama kuin muissakin Stellantiksen tämän kokoluokan merkeissä eli ohjaamo. Peruutuskameran välittämä kuva on laadukas ja realistinen. Siinä 2,8-litraisen dieselin kylkeen on istutettu generaattori, DC–DC-invertteri sekä 4,3 Ah 48 voltin litiumakku. Vääntöä riittää alhaalta saakka ja vaihteiston porrastus on toimii kuten pitää. Dropside -versiona. Lisäksi ajettavuus on vakaampaa kuin dieselversiossa, mikä on johtunee siitä, että lattian alla keskellä sijaitseva 650 kg painoinen akkupaketti tasaa kummasti menoa. Ajettavuudeltaan Max on herkkä ja ohjaus on aavistuksen tunnoton. Lavan pituus on 4 198 mm ja auton kokonaispituus 6 693 mm. 87 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 Proace Max on tarjolla myös sekä alustaversiona ja kuvan avolavana, eli ns. Moottorin ja automaattivaihteiston yhdistelmä sen sijaan on erittäin onnistunut. Alusta nypyttää tyhjänä. Kaikkiaan etua tulee noin viisi prosenttia alemman kulutuksen myötä.. EV-version voimalinja on niin hyvä kuin sähköpakettiautossa voi olla
Entinen McPherson -tuenta on muuttunut päällekkäisiin kolmiotukivarsiin, joista alemmat on taitettu. Mallia on päivitetty harvempaan tahtiin kuin muita malleja. Tällä kertaa uudistus on perusteellinen, sekä runko että etujousitus on muutettu kokonaan. Moottori on yksisylinterinen nelitahtinen 567 cm³ ProStar. Varsinkin 6x6 EPS soveltuu vankan rungon ja parannetun jousituksen ansiosta erityisen hyvin raskaisiin kuljetusja työtehtäviin. P olaris esitteli uusia työmönkijöitä, joista eniten on muuttunut kuusipyöräinen Sportsman 6x6 EPS. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN Kuusipyöräinen malli on erittäin käytännöllinen maastossa, jos kuljetettavana on raskaita kuormia. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 88 K VOIMAA JA KULJETUSKYKYÄ Polariksen mönkijämalliston kuljetuksiin tarkoitetut mönkijät, Sportsman 6x6 EPS sekä päivitetyt X2-lavamallit, on uudistettu perusteellisesti. Polaris on yksinkertaistanut moottorivalikoimaa, sillä Sportsman-mallistossa on käytössä vain kaksi moottoria: ProStar 570 ja 1000. E S I T T E LY. Esittelyssä olleissa 6x6ja X2-malleissa on käytössä 570 moottorit. Nelipyöräiset X2-lavamallit ovat myös saaneet kohennusta. 6x6 Polariksella on ollut kuusipyöräinen mönkijä mallistossa 1980-luvulta asti
Sportsman Touring 570, joka on sama X2, mutta matkustajalle on paremmat tilat.. Kuusipyöräisellä voi ylittää isompia ojia tehokkaasti ja turvallisemmin kuin nelipyöräisellä. Keskiakselille voima siirtyy aluevaihteiston yhteydessä olevalta keskiperältä, ja takaperälle on kardaaniveto. K 89 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 TIEAJOSSA X2 on pitkärunkoisena vakaa kulkija. Käytössä on myös nopeudenrajoitin, jolla voi säätää ylimmän nopeuden 5 km/h:n välein. Ajotiloja on kolme, jotka valitaan mittariston vierestä olevasta keinukytkimestä. Kuusipyöräinen mönkijä on rekisteröity T2-traktoriksi luokkaan b tai a kahdelle henkilölle. Kaikki akselit on erillisjousitettu päällekkäisillä kolmiotukivarsilla. Keskija taka-akseli kantavat 362 kg lavakuorman. LAVALLE MAHTUU tavaraa klapeista soraan. Ulkonäkö on päivitetty uuteen kuosiin. Vaihto onnistuu liikkeessäkin, ja käytössä olevan tilan näkee suoraan kytkimen asennosta. Etujousituksen lisäksi koko runko on kokenut muutoksia. POLARIKSEN UUTUUDET Kolmella akselilla ja lavalla varustettu Sportsman 6x6 EPS. Akku on siirretty etutavaratelineen kannen alle. Lava on komposiittirakenteinen ja kipattava. Voimansiirrossa on variaattorivaihteisto ja sen perässä 2-nopeuksinen aluevaihteisto, jossa myös pakki. Vaihteistolta voima siirtyy eteen kardaanilla, ja etuperässä on automaattilukko. Nelipyöräinen lavalla varustettu X2. Sekä ajovaloissa että kääntyvässä, ohjaustankoon sijoitetussa työvalossa on LED-valot
Joustovara edessä 22,6 cm ja takana 16 cm. Esimerkkinä voisi mainita maastopalon sammutuksen: lavalla saa Kuusipyöräisen kokonaiskantavuus on 524 kg ja vetokykyä on huomattavasti enemmän kuin nelipyöräisessä.. Tasaista kyytiä Kuusipyöräisen ajo-ominaisuudet ovat täysin erilaiset kuin nelipyöräisellä: maastossa kulku on tasaisempaa – joku kolmesta akselista kantaa aina eikä pääse painumaan montun pohjalle. Tavallisissa ojissa 6x6-mönkijä ei nouse vaarallisesti pystyyn, ja pitoa on enemmän kuin nelipyöräisessä. Keskiakselia on kevennetty jousituksella, joten se kääntyy kevyesti, mutta mönkijän pituuden takia se oikoo käännöksissä ja ajossa joutuu ennakoimaan reittiä huolellisemmin. Ja kun se alkaa mennä pohjaa kohti, ottaa keskiakseli vastaan. Etujousituksen taitetut alatukivarret parantavat maavaran käyttökelpoista leveyttä. KUUSIPYÖRÄISEN LAVAN alla on kahdet päällekkäisillä tukivarsilla varustetut jousitukset. Nelipyöräinen X2-malli on ketterämpi maastossa ja sopii hyvin pienempiin kuljetuksiin. Tämän ovat huomanneet pelastuslaitokset ja armeija, jotka käyttävät kuusipyöräisiä paljon. Kuusipyöräisen kokonaiskantavuus on 524 kg ja vetokykyä on huomattavasti enemmän kuin nelipyöräisessä. Kuusipyöräisen kantavuus ja ajamisen helppous maastossa ovat omaa luokkaansa, mutta pidempi akseliväli tekee siitä metsässä kankeamman. Ojien ylityksissä kuusipyöräinen on elementissään: keulan noustua vastapenkalle jää taka-akseli kantamaan. Ohjaustehostimessa on kolme asetusta. Perävaunun kanssa kuusipyöräisellä saa kulkemaan kuormaa yli tuhat kiloa, myös maastossa. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 12/ | 90 TAITETTUJEN ALATUKIVARSIEN ansiosta edessä on täysi maavara käytössä leveämmällä alueella
Muuten tekniikka sama kuin 570-malleissa. Kaksipaikkaisuus on plussaa siirtymillä; vaikkapa maastopaloa sammuttaessa sammuttajat eivät väsytä itseään kävellessä, vaan voivat käyttää voimat varsinaiseen työhön.. Käyttökohteita X2 mallille löytyy pieniin kuljetustehtäviin, joihin 6x6-malli on liian järeä. Sportsman Touring 570 ja X2 570 Sportsman X2 -mallissa perus nelipyöräisen mönkijän takatavaratelineen tilalle on asennettu kipattava pieni lava, jonka kantavuus on 181 kg. Matkustajan istuin on pikairrotettava, joten yksin liikuttaessa tavaratilaa on käytössä enemmän. Stucchi BIR, Faster ANV sarjojen kanssa. Hinnaltaan se on myös edullisempi eli 13 490 € sis. Ajettaessa lavalla tavaraa on matkustajan selkänoja käännetty eteen, jolloin siitä muodostuu osa lavan etulaitaa. Laidat ovat aina eduksi pikkutavaran kuljetuksessa. alv. kuljetettua melkoisen määrän kalustoa hankalassa maastossa. Runko on pidempää mallia, joten X2 on rekisteröity kahdelle. Maastoajossa 6x6 on ylivoimainen rinnakkain istuttaviin verrattuna, mutta hintaakin on perusmönkijää enemmän, eli 18 450 € sis. 91 / 12 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 Uusissa Polariksissa akku on nostettu etutavaratilaan. Samalla runkopituudella on tarjolla myös Sportsman Touring 570 eli kyseessä sama mönkijä kuin X2, mutta matkustajalla on paremmat tilat, kunnollinen selkänoja sekä kiinnipitokahvat. 299€ 59€ 69€ KAKSOISNIPPALAJITELMA BSP SUORA UK-UK » 10 x 1/4”-3/8” » 10 x 3/8”-1/2” » 5 x 1/2”-3/4” » 5 x 3/4”-1” KAKSOISNIPPALAJITELMA BSP SUORA UK-UK » 10 x 1/4”-1/4” » 10 x 3/8”-3/8” » 10 x 1/2-1/2” » 5 x 3/4”-3/4” » 5 x 1”-1” 48 KPL 30 KPL 40 KPL. Vaikka lava on kuusipyöräiseen verrattuna pieni, kulkee siinä yllättävän mukavasti lastia. 010 2711 200 Pirkantie 26 34800 Virrat www.virhydro.fi Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 Tervetuloa ostoksille myymälään tai verkkokauppaan www.virhydro.fi! TRAKTORILIITINLAJITELMA ISO A 7241-1 TRAKTORILIITINLAJITELMA ISO A 7241-1 Lajitelman sisältö: » 1/4” urosliitin 2 kpl + 1/4” naarasliitin 2 kpl » 3/8” urosliitin 5 kpl + 3/8” naarasliitin 5 kpl » 1/2” urosliitin 10 kpl + 1/2” naarasliitin 10 kpl » 3/4” urosliitIn 5 kpl + 3/4” naarasliitin 5 kpl » 1” urosliitin 2 kpl + 1” naarasliitin 2 kpl Vaihtokelpoinen mm. alv
Palattuaan kotimaahan hän kehitti äkeen, jossa lautasten tilalla oli 12 senttiä leveät ja 20 senttiä pitkät terät, jotka tunkeutuivat turpeeseen paljon tehokkaammin. 1906. Hankmon etuja olivat pitkät, hieman kierteisiksi taotut terät, sekä niiden sijoittaminen kolmelle akselille, joiden kulmia pystyi säätämään. 1890 ja niiden tuotanto alkoi seuraavana vuotena Kankaan kylään perustetussa pajassa. Kivennäismailla niillä saatiin hyvä kylvöalusta, mutta eloperäisillä mailla ne eivät toimineet kunnolla. LAPIORULLAÄES Pohjalaisten seppien ja viljelijöiden innovaatioista kehittyi muutamassa vuodessa äestyyppi, joka oli eniten myyty vuosikymmenien ajan. Wass syytti Pehkosta patenttien rikkomisesta, mutta oikeus totesi Ahkera-äkeen olevan K O N E I D E N H I S T O R I A olennaisesti erilainen. Erityisen hankalaa oli ojaturpeiden muokkaus. Myöhemmin Pehkonenkin haastoi käräjille 3 varsinaissuomalaista seppää äkeensä kopioinnista, mistä hän kuittasi 1370 markan korvaukset, eli 10 äkeen hinnan.. 1911. Y leisimpiä äestyyppejä 1800-luvun loppupuolella olivat omatekoisten risukarhien lisäksi teollisesti valmistetut tai kyläseppien takomat erilaiset piikkitai jousiäkeet. Pehkosen Ahkera-äes patentoitiin v. 2024 Koneviesti Weteraanit 12/ | 92 LAPIORULLAÄES Suomalainen keksintö. Se toimii useimmilla maalajeilla. Oululainen seppä Matti Pehkonen teki 1900-luvun alussa samantapaisen äkeen, jonka terät olivat kapeampia, kaareviksi taottuja ja ne olivat vierekkäin, jolloin kahdesta terästä muodostui teräristikko. Yleisin merkki oli Hankmo, josta tuli yleisnimi kaikille lapiorullaäkeille. Wassin "rulla-auralle" myönnettiin patentti v. Myynti alkoi laskea 1970-luvulla. Myöhemmin Hankmosta tuli yleisnimitys kaikille lapiorullaäkeille. Yhtään parempia eivät olleet piikkirullaäkeet tai lautasäkeet. Tiukkaa kilpailua Wass oli 3 vuoden Amerikan keikallaan tutustunut siellä yleisiin lautasäkeisiin. Ensimmäisenä ongelmaan paneutui ylihärmäläinen seppä Jaakko Wass. Lapiorullaäkeitä tehtiin laajimmillaan vähintään kymmenessä konepajassa, mutta nyt niitä tuottaa vain kaksi valmistajaa. TEKSTI KIMMO KOTTA, KUVAT KIMMO KOTTA JA VALMISTAJAT Kahden mustasaarelaisen viljelijän muiden aiemmista äeskeksinnöistä jatkokehittämä Hankmo tuli yleiseen myyntiin v
565-kiloinen Sampo 200 oli 1950-luvulle asti suurin myynnissä ollut lapiorullaäesmalli, markkinoinnin hoiti SMK. 140ja 170-senttiset Hankmot sekä Sampot olivat ainoita traktorivetoisia lapiorullaäkeitä 1950-luvun alkuun asti, jolloin niiden tilalle tulivat nostolaiteäkeet. 1920-luvun uusia tulokkaita olivat muun muassa Sampo, Tukeva, Oiva, Erppo ja Kronos. 1925 esitelty 130-senttinen Traktori-Hankmo, jonka vetäminen onnistui hyvin 20 hv:n Fordsonilla tai Deeringillä. Terien mallikin oli tarkkaan suojattu, joten jokainen uusi valmistaja joutui työstämään omat versionsa toimivasta äkeen terästä. 93 / 12 | Koneviesti Weteraanit 2024 MEKAANISELLA NOSTOLAITTEELLA varustettu hinattava Traktori-Hankmo valmistui Pietarsaaren Konepajalla v. Jälkiäkeet olivat harvinaisia. Lundqvistin ja Bjornvikin parantelema äes myytiin oikeuksineen Mustasaaren Västerhankmon kylässä maata viljelleille ja sepäntöitä tehneille Johannes Sandille ja Anders Forsbergille, jotka lisäsivät siihen akselikulman säädön. Laajimmillaan hyvinkin 10 kotimaista merkkiä käsittänyt valikoima oli tuolloin typistynyt kolmeen, eli Hankmoon, Sampoon ja kuvan Kronokseen, jota tehdään vieläkin. Isot Hankmot tehtiin vientimarkkinoille. Traktoreiden rajallisten nostotehojen takia kolmas akseli yleensä puuttui ja muutenkin oli rakenteita jouduttu keventämään. 1910, sen valmistusoikeudet lunasti Jacobstads Mekaniska Verkstad. Hankmo-äes patentoitiin v. 1925, huomattavasti järeämmin toteutettu Rosenlewin 170–200 cm leveä Traktori-Sampo tuli saataville 13 vuotta myöhemmin. Uudenkaarlepyyn Markbyn kylässä seppäviljelijät Karl Lundqvist ja Karl Björnvik takoivat äkeeseensä kaarevia ja hieman kierteisiä teriä, jotka sekoittivat maata huomattavasti Wassin ja Pehkosen äkeitä tehokkaammin. Ensimmäiset koeterät vuoltiin päreistä, joita testattiin sorakasassa. S-piikkiäkeet menivät pysyvästi edelle vuodesta 1971 lähtien. Muokkausvaikutusta lisäsi kolmas akseli. 1963, jonka jälkeen lukemat ovat tasaisesti laskeneet. Lapiorullaäkeiden myyntiennätys 10 697 kappaletta tehtiin v. Valmistajatehdas meni konkurssiin jo seuraavana vuotena, toimintaa jatkoi Pietarsaaren Konepaja Oy, joka siirtyi Wärtsilän omistukseen v. Ensimmäinen mekaanisella nostolaitteella varustettu hinattava lapiorullaäes oli v. Etumatka kesti 1970-luvulle Varhaisilla traktoreilla vedettiin kahta tai kolmea hevosäestä, jotka kytkettiin yhteen erityisellä vetolaitteella, yhdistelmä oli niemeltään äestö. Hinattava 2 metrin Sampo oli painanut 565 kg, aikansa levein 3-metrinen nostolaite-Sampo oli massaltaan vain 290-kiloinen. Vuoden 1912 virallisissa äeskokeissa Hankmo todettiin ylivoimaisesti parhaaksi pyöriväteräiseksi äkeeksi. 4-akselinen 3 metrin M 300 vaati eteensä 80 hv:n traktorin, 4,4-metrisen Hankmo 192:n tehontarve oli 100 hv, suurin 7,7 metrin Hankmo 252 liikkui kunnolla vasta 194-hevosvoimaisella veturilla. Tällä hetkellä ainoita merkkejä ovat Kronos ja Hankmon perinteitä jatkava Tume Harrow R.. Kokonaan uusia tunnetumpia merkkejä olivat Vammas, Muko ja Tammisilta. Hankmo sai useita samantyylisiä kilpailijoita, joista kuitenkin puuttui vahvasti patentoitu akseleiden säätömahdollisuus. 1937. Seuraavia uutuuksia olivat 1,7 ja 2 metrin Traktori-Sampot, joiden sarjatuotanto alkoi v. 1938. LAPIORULLAÄES OLI käytännössä lähes ainoa äestyyppi 1960-luvun alkuun asti, s-piikkiäkeitä ostettiin enemmän vasta 10 vuotta myöhemmin. Wärtsilän Hankmoja tehtiin 1970luvun lopulla 12 eri mallia, joista suurimpia olivat Triplexja M-äkeet
Ne voivat maksaa 2000–6000 euroa. Näistä syistä kuluneen pumpun palauttaminen käyttökelpoiseksi korjaamalla on sekä järkevää että mahdollista. Kuvassa on New Holland 6000 -sarjan ahdettuun Iveco NEF -moottoriin tarkoitettu pumppu. T E K N I I K K A A J A T I E T O A. Varaosien saatavuus viimeisen 30 vuoden aikana valmistettuihin pumppuihin on pääosin hyvä. Sen yläosassa on näkyy LDA-säätäjä. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 94 Ylläpito ja huolto Jakajapumput ovat rakenteensa puolesta suhteellisen yksinkertaisia. Tähän pumppumalliin kuuluva kylmäennakonsäätäjä on kiinnitetty ennakonsäätömännän porauksen päähän. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN, KUVAT JUSSI LAUKKANEN JA VALMISTAJAT Tehdasuusien Bosch VE -pumppujen hintahaitari on iso
Se on omiaan kiihdyttämään pumpun osien kulumista, mikäli polttoaineen mukana tulee epäpuhtauksia. Polttoainejärjestelmän ennakkoehkäisevällä huollolla voi vähentää yllättävien hajoamisten riskiä. Yhden aksiaalimännän avulla toimiva mekaaninen Bosch VE -sarja tuottaa 300–1 250 barin ruiskutuspaineen. Ennakonsäädin ei ole kuitenkaan ainoa osa, joka voi vaurioitua pumppuun päässeen ilman seurauksena. Usein paluupuolen vuotoja ei pidetä vakavina eikä niihin kiinnitetä huomiota. On luonnollista, että korkea ruiskutuspaine lisää veden ja muiden epäpuhtauksien aiheuttamaa rikkoontumisriskiä. Usein sanotaan moottorin tuntuvan “laiskalta”. M oottoritekniikan kehitys on johtanut yhä korkeampiin ruiskutuspaineisiin. Sijaintinsa vuoksi se on alttiina pumppukoteloon päässeelle vedelle ja muille epäpuhtauksille. Samantapainen jälki voi syntyä, jos pumpun ruiskutusmäärää kasvatetaan, mutta suuttimia ei ole vaihdettu tyyppiin, joka mahdollistaisi suuremman ruiskutuksen. Vesi aiheuttaa myös korroosiota, joka on tuhoisaa kiillotetuille teräspinnoille. Takerteleva ennakonsäätömäntä on muutenkin suhteellisen tavallinen vika. Pumpun liikkuvien osien voitelu tapahtuu polttoaineen avulla, mikä vähentää huollon tarvetta. Pyöreesti 70 % korjattavaksi tulevista on ilmavaurioisia”, sanoo Sami Orimus, jolla on pitkä kokemus diesellaitteiden korjaamisesta. Seurauksena on lievässä tapauksessa männän takertelua, mutta pahimmillaan ruiskutuspumpun kotelo on uusittava. Sitä kautta ruiskutuspumppujen mekaaniset rasitukset ovat kasvaneet. TÄMÄ NOKKALEVY on rikkoontunut ilman vaikutuksesta. Jakajapumpulle voi päästä ilmaa myös tätä kautta, joten paluulinjasta huolehtimista ei saa laiminlyödä. Ilmavuodot johtuvat useimmin haurastuneista polttoaineletkuista ja polttoaineensuodattimien tiivisteistä. Männän vaihtaminen ei ole kallis korjaus, mutta se ei välttämättä auta, jos myös poraus on naarmuuntunut.. Sen huono toiminta ilmenee alentuneena tehona. Jakajapumppujen uudemmat sukupolvet ovat myös jossain määrin aiempaa herkimpiä rikkoontumaan. Jakajapumppu on erityisen herkkä vaurioitumaan, jos siihen tulee polttoaineen mukana ilmaa. Ilma voi rikkoa ruiskutuspumpun ”Yleisin syy VE-pumppujen vaurioitumiseen on ilma. 95 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 BOSCH VE -JAKAJAPUMPPU HUOLLON KANNALTA Jakajapumppu sisältää merkittävästi vähemmän osia kuin rivipumppu. Nykyään hän korjaa diesellaitteita omassa yrityksessään Akaan Diesel Oy:ssä. Jakajapumpussa ilma aiheuttaa voimakkaita paineiskuja. Toinen yleinen syy toimintahäiriöihin on vesi, joka heikentää metalliosien välistä voitelukalvoa. Jos moottori jää seisomaan, kun pumpun nestekammiossa on vettä, ei pumpusta jää kovin montaa osaa, jota voisi käyttää. Tärkeimpiä asioita on suodattimen vaihtaminen riittävän taajaan, polttoainesäiliön puhdistaminen säännöllisesti ja järjestelmän kaikkien osien ilmatiiviydestä huolehtiminen. Suurelta osin nämä vauriot on mahdollista torjua olemalla tarkka polttoaineen säilytyksen suhteen ja katsomalla, mitä koneen tankkiin kaataa. Pieni imupuolen vuoto ei välttämättä estä koneen käynnistystä, mutta järjestelmään tulee ilmaa moottorin käydessä. Voi oikeastaan hyvin sanoa, että mekaanisten jakajapumppujen viat johtuvat valtaosaltaan jostain vahingollisesta aineesta, joka on päässyt pumppuun polttoaineen mukana. Ennakonsäätömäntä on sijoitettu pumppukoteloon alimmaiseksi. RUISKUTUSPUMPPUUN PÄÄSSEELLÄ vedellä on tuhoisa vaikutus pumpun osiin. Toisaalta polttoaineen epäpuhtaudet ja puutteelliset voiteluominaisuudet voivat vahingoittaa pumppua. Ilmavuoto voi olla joko ruiskutuspumpun imupuolella tai sitten paluupuolella. Tavallisesti se hakkaa ennakonsäätömännän rikki. Paluupuolella vuoto vaikuttaa moottorin ollessa pysäytettynä. Ei ole mitenkään epätavallista, että ennakonsäätömännästä irtoaa metallipalasia ilmaiskujen vaikutuksesta
Kaasuakselin O-rengas on ehkä yleisin vuotokohta, mutta hyvin yleistä on, että nestepään tiivistyksenä toimiva O-rengas alkaa vuotaa, mikä näkyy kotelon ja nestepään sauman kastumisena. Ajoituksessa tarvitaan luonnollisesti aina moottorikohtaiset arvot. Nyt, kun uusimmatkin VE-pumput ovat ylittäneet 20 vuoden iän, ovat polttoainevuodot yleistyneet. Kaikki nämä aiheuttavat moottorin tehon pienenemistä.. Ongelman pystyy ratkaisemaan uusilla osilla. Mittakello on asetettu nestepään keskellä olevan tulpan paikalle ja nollalukemaksi on otettu korkeapainemännän alakuolokohta. Nestevuodot ovat asia, joka saattaa vaivata VE-pumppua, vaikka muutoin pumppu olisi vielä täysin mitoissaan. Tämä alkuperäinen tiivistesarja sopii VE-pumpun perusmalliin. Käyttötuntien kertyessä ruiskutuspumpun kuluminen ilmenee ruiskutuspaineen, ruiskutusmäärän ja ennakon pienenemisenä. Yleensä rikkoontuminen voi sattua siinä 6000 tunnin kohdalla”, Sami Orimus kertoo. C-lukko on kahden euron osa, mutta korjaukselle tulee hintaa 1 700 euroa.” ”Näitä on hajonnut hyvin pienilläkin tunneilla. Vaihtotyö siinä merkkaa enemmän. Ajoituksen asettaminen Jakajapumpun ajoituksen asettaminen on jossain määrin hankala operaatio. Bosch VE -pumpussa palautinjousia on kaksi, joten toisen jousen katkeaminen yleensä vain huonontaa käyntiä Tiivisteiden vaihtaminen on ajankohtaista monien yli 20 vuoden ikään ehtineiden VE-pumppujen kohdalla. Boschin alkuperäissarjan hinta on tällä hetkellä 26 euroa. ja pudottaa tehoa, mutta ei pysäytä moottoria. Korjattavana oli yksi, jolla oli ajettu 3000 tuntia. Työn voi tehdä tavallisella mittakellolla, mutta se edellyttää käytössä olevaan pumppumalliin käyvää sovitinta. Ajoitusta asetettaessa katsotaan pumpun sisäinen ennakko mittaamalla korkeapainemännän sijainti, kun moottorin ruiskutusvuorossa oleva sylinteri on valmistajan ilmoittamassa kohdassa. Eräs ongelman aiheuttaja on Ivecon NEF-moottoreiden pumpuissa käytettävä hydraulinen kylmäkäyntiennakkolaite. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 96 Tiivisteet tulleet kestoikänsä päähän Käyttötuntien kertyessä ruiskutuspumpun kuluminen ilmenee ruiskutuspaineen, ruiskutusmäärän ja ennakon pienenemisenä. Kaikki nämä aiheuttavat moottorin tehon pienenemistä. Sinänsä tiivistesarja ei maksa paljoa. Korkeapainemännän palautinjousten katkeaminen on myös tavallista. Siinä oleva jousta paikoillaan pitävä pienikokoinen C-lukko saattaa yllättäen hajota. ”Jos se hajoaa, rikkoutuvat kylmäkäyntiennakon mäntä, varsinainen ennakon mäntä ja pumpun runko. ”O-renkaat on tulleet siihen ikään, että ne kovettuvat. Se on noin 600 euroa”, sanoo Sami Orimus. Kotelon tiivistevuoto näkyy runsaana tiputuksena, sillä pumpun kotelopaine on täyskierroksilla 6–8 baaria
97 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Kilpailuta ilmaiseksi! ” V I E M E N N E S S Ä S , T U O T U L L E S S A S ” Muutto Rahti Ajoneuvot ja veneet Paketit PAL VEL U ON UUD ISTU NUT ! Kuljetusyrittäjä, liity ilmaiseksi mukaan!
Lisäksi useita pumppujen ominaisuuksista voidaan säätää jousia vaihtamalla tai säätölevyjen määrää muuttamalla. Todellisuudessa samankaltaisilta näyttävät osat ovat usein erilaisia. Kierrä kampiakselia vastasuuntaan, kunnes mittakellon liike lakkaa ja ruiskutuspumpun mäntä on alakuolokohdassa. Laippa kiristetään neljällä ruuvilla kiinni jakopään hammaspyörään. Ulospäin näkyvät erot liittyvät lähinnä kylmäkäynnistyslaitteisiin ja turbomoottoreiden LDA-säätimiin. Sen valmistaminen ei ole erityisen vaikea asia, mutta tiettyä tarkkuutta työssä vaaditaan. Lue mittakellon osoittama mitta. 5 Jos mittakello osoittaa muuta, kierrä ruiskutuspumppua tarpeelliseen suuntaan ja mittaa uudestaan. Mittakelloon tarvittava adapteri muodostuu holkista, jossa on sama kierre kuin nestepään tulpassa. Oleellisimmat erot liittyvät nestepäihin. Korkeapainemännät eroavat toisistaan halkaisijan suhteen. Kun etäisyys on oikea, kiristä pumpun kolme kiinnitysmutteria. Seuraava on tiivistelmä ajoitusta koskevasta ohjeesta. Ohessa on esimerkkinä VE-pumpun ajoituksen asettaminen Valtran A75 – A95 -traktoreissa. Moottorin pyöriminen on estettävä lukitsemalla vauhtipyörä.) 3 Löysää pumpun lukitusruuvia ja aseta sen alle siihen kuuluva levy. 1 3 5 2 4. Akselin kiertyminen kiristyksen aikana johtaa pumpun rikkoontumiseen. Yleensä nestepäät jaotellaan nimen omaan tämän mitan suhteen ja puhutaan esimerkiksi 10-, 11tai 12-millin nestepäistä. Huom! Edellä kerrottu on tiivistelmä valmistajan ohjeista eikä ole kattava asennusohje. Sen hajoaminen käy hyvin kalliiksi. Aseta valmistajan ohjeiden mukaiset tiivisteet paikoilleen ja aseta ruiskutuspumppu paikalleen niin, että se tulee säätövaransa keskikohtaan. Keskipakosäätäjät ja niiden yhteydessä olevat tasainlaitteet ovat myös täysin moottorimallikohtaisia. Nollaa mittakello. Moottori pyöritetään 1-sylinterin yläkuolokohtaan niin, että 1-sylinteri on työtahdin alussa. Asennusmenetelmät ja mitat ovat erilaisia muissa moottoreissa. Bosch VE -pumpun ajoitus Valtra A75 – A95 -traktorit Tyypillinen esimerkki VE-pumpun ajoituksesta löytyy Valtra A75 – A95 -traktoreiden korjaamokäsikirjasta. Sen pitäisi olla 0,20 mm A75-mallissa ja 0,25 mm A85ja A95-malleissa. Kierrä käyttöakselin mutteri lopulliseen tiukkuuteen 92,5 Nm. Erot pumppujen välillä aiheuttavat rajoituksia pumppujen vaihtokelpoisuuteen moottorimallien välillä sekä tietysti myös hankaloittavat rikkoontuneen osan korvaamista toisesta pumpusta irrotetulla osalla. Holkki ei saa ylettyä niin pitkälle, että se ottaisi kiinni korkeapainemäntään tai seurauksena on pumpun vahingoittuminen. 1 Hihnapyörän ura ja ajoitusmerkki asetetaan vastakkain. Jos ruiskutuspumpun käyttöakselin laippa on irrallaan, kiinnitetään se ensimmäiseksi. Samanlaisia mutta erilaisia Mekaaniset VE-pumput ovat perusosiltaan pitkälti toistensa kaltaisia. 2 Uutta pumppua asennettaessa tarkasta, että kiilaura ja merkki ovat kohdakkain. 4 Aseta mittakello adapterin kanssa ruiskutuspumpun takaosan keskellä olevan tulpan paikalle. Suoraruiskutuskoneen ja esikammiomoottorin nokkalevyt ovat oleellisesti erilaiset, samoin paineventtiilit ovat erilaiset. Ivecon NEF-moottoreiden pumpuissa käytettävä hydraulinen kylmäkäyntiennakkolaite pitää sisällään tämän C-lukon. Männän halkaisija määrittää suurimman mahdollisen ruiskutusmäärän, jonka yksi pumppausliike voi tuottaa. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 98 Ruiskutusennakkoa kuvaa männän liikkuma matka, kun moottoria pyöritetään haluttuun mittauspisteeseen. Kierrä kampiakselia pyörintäsuuntaan, kunnes ajoitusmerkit tulevat kohdakkain. Aseta pumpun käyttöakselin mutteri ja lukkoprikka paikoilleen ja esikiristä 15 Nm. (Huom! Ruiskutuspumpun akseli on lukittu lukitusruuvilla
1 Liitäntä imusarjaan 2 Säätäjän kalvokammio 3 Tanko ja siinä oleva säätökartio 4 Vipu, joka välittää kartion aseman tasainlaitteelle 5 Keskipakosäätäjä 6 Kalvon alapuolen kammion yhteys ulkoilmaan 7 Maksimiainemäärän säätöruuvi. Ahtopaine ei kuitenkaan nouse heti, vaan siinä on tyypillinen viive, koska ahdin ei lisää ilmamäärää ennen kuin pakokaasujen määrä ensin on kasvanut. Alhaisen imusarjapaineen vallitessa tanko on ylhäällä ja kartion leveä osa painaa vivun välityksellä tasainlaitteen säätövivustoa, mikä aiheuttaa samanlaisen vaikutuksen kuin keskipakosäätäjän painojen avautuminen kierrosnopeuden noustessa. Ruiskutusmäärän säätöä varten VE-pumpuissa on käytetty esimerkiksi ahtopaineesta riippuvaa maksimiainemäärän rajoitinta, käynnistysainemäärän säätölaitetta ja maksimiainemäärän tasauslaitetta, joka voi olla joko hydraulinen tai mekaaninen. Sen tarkoitus on rajoittaa leikata ”turhaa” polttoaineen syöttöä ja sitä kautta savutusta tehon lisäyksen alkuvaiheessa, kun ahdin ei ole vielä ehtinyt ”mukaan” ja ahtopaine on alhaalla. Kaasun lisääminen kasvattaa ruiskutusta lähes välittömästi. VE-pumpun lisäsäätölaitteet LDA-säädin on keskipakosäätäjän kannessa tasainlaitteen kohdalla. Ahtopaineen noustessa tanko ja sen kartio laskeutuvat alemmas, mikä mahdollistaa suuremman ruiskutettavan ainemäärän. Se on liitetty keskipakosäätäjän kanteen tasainlaitteen kohdalle. 99 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 PELKÄT KIERROSNOPEUTEEN ja kotelopaineeseen perustuvat ruiskutuksen ainemäärän ja ennakonsäätöjärjestelmät jättävät huomiotta muun muassa turboviiveen ja moottorin kylmäkäynnistyksen aiheuttamat poikkeavat vaatimukset. SÄÄTIMEN RAKENNE on yksinkertainen. Kuva Robert Bosch GmbH. Osassa säätimiä kartio on epäsymmetrinen. 1 2 3 4 5 6 7. Valmistaja on käyttänyt pumpun säätöjärjestelmistä saksan kieleen perustuvia kirjainlyhenteitä, kuten esimerkiksi LDA. Tästä syystä ruiskutuspumppu syöttää moottorille hetken aikaa liikaa polttoainetta, mikä synnyttää nokea ja se näkyy savuna. LDA-säädin tunnustelee imusarjan painetta ja pienentää ruiskutusta imusarjapaineen ollessa siihen säädetyn painetason alapuolella. ILMAN LISÄSÄÄTIMIÄ VE-ruiskutuspumppu (kuten muutkin vastaavat ruiskutuspumput) säätää ainemäärää eli ruiskutettavan polttoaineen määrää kaasuvivun ja keskipakosäätäjän vuoropuhelun tuloksena: polttoaineen määrä kasvaa sen verran kuin kierrosnopeuden perusteella on järkevää. Kalvon vastapuolella vaikuttaa jousi, jonka kireyttä voi säätää. Polttoainetta tarvitaan siinä suhteessa enemmän kuin ilmamassa kasvaa ahtamisen seurauksena. LDA-säädin on teknisessä mielessä ahtopaineen tunteva enimmäisainemääränrajoitin. Siinä on kalvo, jonka yläpuolelle vaikuttaa imusarjan paine. Ruiskutusennakon säätöä varten on kehitetty kuormituksesta riippuva ennakonsäätölaite ja kylmäkäynnistyskiihdyttimiä. Ahdetuissa moottoreissa enimmäisainemäärä on mitoitettava suuremmaksi kuin ahtamattomissa. Jotta moottorin toimintaa saataisiin muutostilanteissa lähemmäs optimia, on VE-ruiskutuspumppuun lisätty erilaisia muutostilanteet huomioivia lisäsäätölaitteita. Tämä prosessi mukauttaa polttoaineen määrän vastaamaan suuremman ilmamassan tarpeita moottorin sylintereissä. Kalvoon on kiinnitetty tanko, jonka alaosa on kartiokas. Kääntämällä sitä akselinsa ympäri, voi LDA-säätäjän vastetta ahtopaineeseen muuttaa. Säätimen kalvon yläpuolella vaikuttaa imusarjan paine, jonka kasvaessa säätäjän kalvo ja siihen kiinnitetty tanko liikkuvat alaspäin
Lähtöoletuksena on, että moottorissa on jakajatyyppinen ruiskutuspumppu. Pumpun tyyppiä ei ole rajattu, mutta aivan kaikki luetellut mahdolliset syyt eivät tule kysymykseen kaikkien pumppumallien kohdalla. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 100 HÄIRIÖITÄ JA NIIDEN SYITÄ Jakajapumppujen ja rivipumppujen ruiskutustekniikka eroaa hyvin oleellisesti toisistaan ja sen seurauksena niissä esiintyvät viat ovat erilaisia. Ruiskutuspumpun ja ruiskutussuuttimien viat ovat usein luonteeltaan sellaisia, ettei niitä saa luotettavasti selville muuten kuin testaamalla kyseiset osat testipenkissä. Polttoaineensuodatin on tukkeutunut • Uusikin suodatin voi tukkeutua nopeasti, jos polttoaineen mukana tulee levää. • Tankkiin on kaadettu väärää polttoainetta (bensiini). Huuhtelu tehdään puhtaalla polttoaineella. Korjaus: Tarkasta ja puhdista polttoainejärjestelmä ja vaihda suodatin tarvittaessa. Suodattimet on vaihdettava. Kunkin vikaotsikon alla on ensimmäiseksi suhteellisen pienellä vaivalla selvitettäviä sekä kokemuksen mukaan myös usein toistuvia syitä, joista edetään työläämpää selvittämistä vaativiin töihin. SEURAAVASSA ON listattuna joukko tavallisimpia syitä dieselmoottoria vaivaaviin häiriöihin. • Tankin sisällä oleva imusiivilä voi tukkeutua. • Hehkun rele ei toimi. Tarkasta hehkutulppien toiminta. Seuraavassa on lueteltu tavallisimpia jakajapumpulla varustetun moottorin häiriöitä, niiden syitä sekä yleisin korjaustapa. Banjoliittimien uusimatta jätetyt tiivisterenkaat saattavat vuotaa. Vaihda vanhojen tiivisteiden tilalle uudet. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT JUHO NIVALA, JUSSI LAUKKANEN Dieselin käyntihäiriöiden yksi hyvin yleinen syy on polttoaineen mukana tullut vesi tai levä. • Polttoainelinjan korkeimmalla olevat kohdat ovat ilmavuotojen osalta kriittisimmät. Korjaa tarvittaessa. Ruiskutusputkissa on murtumia tai putkien mutterit ovat löysällä Korjaus: Tarkasta näkyykö merkkejä polttoaineen tihkumisesta ja muttereiden kireys. Polttoainejärjestelmässä on ilmaa • Jos järjestelmän joutuu säännöllisesti ilmaamaan moottorin oltua riittävän kauan seisahduksissa, on todennäköistä, että polttoainelinjassa on vuoto. Moottori ei saa polttoainetta, koska polttoainelinjassa on tukos • Eräät valmistajat ovat sijoittaneet pienen sihdin yhden banjoliittimen sisälle. • Pakkanen on voinut johtaa polttoaineessa olevan parafiinin kiteytymiseen ja parafiini on jäänyt suodattimeen. Korjaus: Tarkasta putket ja letkut. Korjaus: Tarkasta virran tulo hehkutulpille. Moottori ei käynnisty Huonolaatuinen tai väärä polttoaine • Tankin pohjalla ollutta vettä on päässyt niin paljon ruiskutuspumppuun, että ruiskutussuuttimilta tulee palotilaan lähes pelkkää vettä tai vesi on aiheuttanut toimintahäiriön ruiskutuspumpussa tai ruiskutussuuttimissa. Vaihda vialliset osat. Korjaus: Tarkista tankilta ruikutuspumpulle menevän polttoainelinjan letkut, putket, suodattimet ja linjassa olevat siivilät ja puhdista tai vaihda tarvittaessa. Läpinäkyvän astian käyttäminen pienentää tätä riskiä. Kiteytymät eivät heti poistu, vaikka ilma olisi lämmennyt tasolle, jossa kiteytymistä ei enää synny. J A K A J A P U M P U N H Ä I R I Ö T. Se voi tukkeutua. Ole erityisen huolellinen kartiokierteisten nippojen ja putkiliitosten suhteen. Korjaus: Tankki ja ruiskutuspumppu on tyhjennettävä samoin kuin järjestelmään kuuluvat letkut ja putket. • Syynä voi olla huonosti asettunut suodatinpanoksen tiivisterengas tai kartiokierteellä varustettu nippa. Mahdolliset syyt on lueteltu siinä järjestyksessä, mitä usein voi pitää suositeltavana etenemisjärjestyksenä vian syytä haarukoitaessa. Luonnollisesti monet häiriöistä, joita esiintyy jakajapumpuissa, ovat samanlaisia ja aiheutuvat samoista syistä kuin rivipumpuissakin. Esilämmitysjärjestelmä ei toimi • Yksi tai useampia hehkutulppia on epäkunnossa
Korjaus: Tarkasta ajoitus ja korjaa tarvittaessa. Korjaus: Kokeile jättää tankin korkki löysälle. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Moottorin sylinterit, männät, männänrenkaat, venttiilit ja venttiilien tiivistyspinnat on tarkastettava ja havaitut viat korjattava. Kylmäkäynnistyslaite on epäkunnossa Korjaus: Tarkasta kylmäkäynnistyslaitteen toiminta. Joutokäynti aaltoilee Polttoainejärjestelmässä on ilmaa Korjaus: Ilmaa järjestelmä ja paikanna mahdolliset vuodot. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska polttoainelinjassa on virtausta rajoittava tukos Korjaus: Tarkista tankilta ruikutuspumpulle menevän polttoainelinjan letkut, putket, suodattimet ja linjassa olevat siivilät ja puhdista tai vaihda tarvittaessa. Jokin roska voi satunnaisesti liikkua polttoaineen virtauksen mukana kohtaan, jossa se tukkiin virtauksen. Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. • Moottorin jakopäähän tehtyjen korjausten jälkeen on mahdollista, että ajoitus ei ole tullut oikein. Moottori käynnistyy, mutta sammuu jonkun ajan päästä Useat edellä luetelluista syistä ovat mahdollisia, mutta erityisesti seuraavat: Polttoainejärjestelmässä on ilmaa • Moottori pysyy käynnissä niin kauan kuin polttoainelinjastossa ja ruiskutuspumpussa riittää polttoainetta. Uusi huonot osat. Ruiskutussuuttimet ovat likaantuneet tai suuttimien reiät tukkeutuneet Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. Selvitä onko syy akussa, kaapeleissa vai käynnistinmoottorissa. Tarkasta solenoidin toiminta. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska tankkiin muodostuu alipaine Korjaus: Tarkista tankin korkin ilmareiät tai käytössä oleva muu tankin tuuletusreitti. Polttoainejärjestelmässä on ilmaa Korjaus: Poista ilmavuodot ja ilmaa järjestelmä huolellisesti. Ole erityisen huolellinen kartiokierteisten nippojen ja putkiliitosten suhteen. Ruikutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan Korjaus: Tarkasta ajoitus.. Korjaus: Tarkasta putket ja letkut. Ruiskutus jää vajaaksi tai tapahtuu väärään aikaan eikä sitä pysty korjaamaan säätötoimenpiteillä Korjaus: Ruiskutuspumppu on testattava ja tarvittaessa se on korjattava tai vaihdettava uuteen. Sytytyskatkoksia moottoria kuormitettaessa Väärä tai huonolaatuinen polttoaine, bensiiniä tai vettä tankissa Korjaus: Tyhjennä tankki sekä muut polttoainejärjestelmän osat ja täytä dieselpolttoaineella. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. • Kiteytymät eivät heti poistu, vaikka ilma olisi lämmennyt tasolle, jossa kiteytymistä ei enää synny. Vaihda viallinen osa. Joutokäynti kuulostaa karkealta, kun kone on lämmennyt Väärä tai huonolaatuinen polttoaine, bensiiniä tai vettä tankissa Korjaus: Tyhjennä tankki sekä muut polttoainejärjestelmän osat ja täytä dieselpolttoaineella. Uusi huonot osat. Alhainen puristuspaine yhdessä tai useammassa sylinterissä Korjaus: Moottorille pitää tehdä puristuspainemittaus. Käynnistinmoottori ei tuota riittävää kierrosnopeutta, jotta syttymislämpötila saavutettaisiin Korjaus: Vertaa kierrosnopeutta ohjearvoon tai kunnossa olevaan moottoriin. Korjaus: Poista ilmavuodot ja ilmaa järjestelmä huolellisesti. Tankin korkin tuuletusreikä tukossa • Polttoaineen tulo lakkaa, kun siirtopumppu ei enää pysty ylittämään kasvanutta alipainetta. Roskien aiheuttama tukos • Roskat voivat tarttua tankin sisällä olevaan imusiivilään tai varsinainen polttoaineensuodatin on tukkeutunut esimerkiksi polttoaineen mukana tulleesta levästä. Vaihda vanhojen tiivisteiden tilalle uudet. Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi. Riittävää puristuspainetta ei synny palotilassa, koska moottori on liian kulunut Korjaus: Moottorille pitää tehdä puristuspainemittaus. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. • Vika voi esiintyä myös epäsäännöllisesti. Korjaus: Tarkasta ja puhdista polttoainejärjestelmä ja vaihda polttoaine talvilaatuun ja vaihda suodatin tarvittaessa. Polttoainejärjestelmässä on ilmaa. Mahdollinen syy talviaikaan: Polttoaineen suodattimeen tulee kiteytynyttä parafiinia • Pakkanen on voinut johtaa polttoaineessa olevan parafiinin kiteytymiseen ja parafiinikiteet tukkivat suodattimen. Moottori ei saa riittävästi polttoainetta, koska tankkiin muodostuu alipaine Korjaus: Tarkista tankin korkin ilmareiät tai käytössä oleva muu tankin tuuletusreitti. 101 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 M A M M U T Pysäytinsolenoidi ei toimi Korjaus: Tarkasta virran tulo solenoidille. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Moottorin sylinterit, männät, männänrenkaat, venttiilit ja venttiilien tiivistyspinnat on tarkastettava ja havaitut viat korjattava. Ruiskutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan
Moottorin sylinterit, männät, männänrenkaat, venttiilit ja venttiilien tiivistyspinnat on tarkastettava ja havaitut viat korjattava. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. Mahdollinen syy talviaikaan: Polttoaineen suodattimessa on kiteytynyttä parafiinia Korjaus: Tarkasta ja puhdista polttoainejärjestelmä ja vaihda polttoaine talvilaatuun ja vaihda suodatin tarvittaessa. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska polttoainelinjassa on roskia, jotka rajoittavat läpi virtaavan polttoaineen määrää Korjaus: Tarkista tankilta ruikutuspumpulle menevän polttoainelinjan letkut, putket, suodattimet ja linjassa olevat siivilät ja puhdista tai vaihda tarvittaessa. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Ruiskutusputkessa/putkissa löysä liitos Korjaus: Tarkasta liitokset ja kiristä ohjeen mukaiseen tiukkuuteen. Liian suuri polttoaineenkulutus Ruikutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan Korjaus: Tarkista ajoitus. Moottori ei ota kierroksia Mahdolliset syyt samat kuin kohdassa ”Sytytyskatkoksia moottoria kuormitettaessa”. Uusi huonot osat. Uusi huonot osat. Moottorin ilmasuodatin on tukkeutunut Korjaus: Tarkasta ilmansuodatin ja vaihda tarvittaessa. Korjaus: Tarkasta ahtimen osien toiminta, mittaa ahtopaine. Ahtimen toiminnassa on vikaa • Hukkaportti jää auki. Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Moottorin ilmasuodatin on tukkeutunut. Maksimikierrosluvun säätö virheellinen. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska tankkiin muodostuu alipaine Korjaus: Tarkista tankin korkin ilmareiät tai muu tankin tuuletusreitti. Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 BOSCH VE -PUMPULLA VARUSTETUN MOOTTORIN POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ: 1 Polttoainetankki 2 Polttoaineensuodatin 3 Polttoaineen tulo ruiskutuspumpulle 4 Ruiskutuspumppu 5 Polttoaineen paluuvirtaus 6 Pysäytin 7 Kaasuvipu 8 Ruiskutussuutin 9 Hehkutulppa 10 Hehkurele 11 Virtalukko 12 Akku. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. Moottori ei anna täyttä tehoa, mutta se reagoi kaasuun normaalisti tai lähes normaalisti Väärä tai huonolaatuinen polttoaine, bensiiniä tankissa Korjaus: Tyhjennä tankki sekä muut polttoainejärjestelmän osat ja täytä dieselpolttoaineella. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. Ruikutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Ruiskutus ei mene tyhjäkäynnille Korjaus: Tarkasta tyhjäkäynnin säätö (säätöruuvi). Korjaus: Tarkasta ilmansuodatin ja vaihda tarvittaessa. Alhainen puristuspaine yhdessä tai useammassa sylinterissä Korjaus: Moottorille pitää tehdä puristuspainemittaus. Korjaus: Tarkista ajoitus. Korjaus: Tarkista säätöruuvin asetus. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 102 Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. Uusi huonot osat. Kylmäkäynnistyslaite epäkunnossa Korjaus: Tarkasta kylmäkäynnistyslaitteen toiminta
MT METSÄ | METSÄTEOLLISUUS MT LEHTI + DIGI 19 90 €/kk (Norm. 28,90 €/kk) T A R J O U S MT.FI/koskettaasinuakin. 103 / 12 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Kestävämmän akkuteknologian avaimet muhivat metsässä
Jokin roska voi satunnaisesti liikkua polttoaineen virtauksen mukana kohtaan, jossa se tukkiin virtauksen. Samoin ruiskutusputkien lähdöissä olevat paineventtiilit voivat vikaantuneina aiheuttaa useita edellä luetelluista ongelmista. Uusi huonot osat. Nestepään vika vaatii yleensä testiajon penkissä. Alhainen puristuspaine yhdessä tai useammassa sylinterissä Korjaus: Moottorille pitää tehdä puristuspainemittaus. Tankilta tuleva ja sinne palaava linja ovat saattaneet mennä ristiin asennuksen yhteydessä. Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi Korjaus: Tarkasta ruiskutuspumpun toiminta. Mahdollinen syy talviaikaan: Polttoaineen suodattimessa on kiteytynyttä parafiinia. Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. Ruikutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan Korjaus: Tarkista ajoitus. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. Kylmäkäynnistyslaite epäkunnossa. Ruikutuspumpun ajoitus ei ole kohdallaan Korjaus: Tarkista ajoitus. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 12/ | 104 Polttoainejärjestelmään pääsevä ilma ei ainoastaan haittaa moottorin käynnistämistä, se aiheuttaa monenlaisia käyntihäiriöitä ja se voi rikkoa jakajapumpun. Yksi tai useampi ruiskutussuutin on viallinen Korjaus: Tarkasta ruiskutussuuttimet ja vaihda tarvittaessa. Vaaleaa tai sinertävää savutusta, kun moottori käy kuormitettuna Väärä tai huonolaatuinen polttoaine, bensiiniä tankissa Korjaus: Tyhjennä tankki sekä muut polttoainejärjestelmän osat ja täytä dieselpolttoaineella. Polttoainejärjestelmässä on ilmaa Korjaus: Poista ilmavuodot ja ilmaa järjestelmä huolellisesti. Korjaus: Tarkista tankilta ruiskutuspumpulle menevän polttoainelinjan letkut, putket, suodattimet ja linjassa olevat siivilät ja puhdista tai vaihda tarvittaessa. Tämä on mahdollista eräiden ruiskutuspumppumallien ja eräiden suodatinmallien kohdalla. Moottori vaikuttaa laiskalta ja samalla saattaa esiintyä mustaa savua Väärä tai huonolaatuinen polttoaine, bensiiniä tankissa Korjaus: Tyhjennä tankki sekä muut polttoainejärjestelmän osat ja täytä dieselpolttoaineella. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Jakajapumpun nestepäässä oleva vika voi aiheuttaa sen, että yksi tai useampi ruiskutin ei saa tarpeeksi polttoainetta, mikä ilmenee jonain edellä kuvatuista ongelmista. Korjaus: Tarkasta ja puhdista polttoainejärjestelmä ja vaihda polttoaine talvilaatuun ja vaihda suodatin tarvittaessa. Ilma aiheuttaa nopeita paineen vaihteluita, jotka pystyvät rikkomaan esimerkiksi alumiinisen ennakonsäätömännän. Ruiskutuspumppu on epäkunnossa. Moottorin ilmasuodatin on tukkeutunut Korjaus: Tarkasta ilmansuodatin ja vaihda tarvittaessa. Uusi huonot osat. Pumpun jakajan/nestepään kiinnityksen pitää olla kunnossa.. Voi aiheuttaa useita edellä luetelluista ongelmista. Kuvassa VE-pumppu, jonka ennakonsäätömännässä näkyy pumppuun päässeestä ilmasta johtuvia jälkiä. Pane merkille liian suuret väljyydet ja vialliset jouset. Huomioi myös nämä asiat: Vaikka jakajapumput ovat periaatteessa automaattisesti ilmautuvia, se ei aina toteudu käytännössä. Korjaus: Tarkasta kylmäkäynnistyslaitteen toiminta. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska tankkiin muodostuu alipaine Korjaus: Tarkista tankin korkin ilmareiät tai muu tankin tuuletusreitti. Ruiskutusta ei pysty säätämään halutuksi. Moottorin sylinterit, männät, männänrenkaat, venttiilit ja venttiilien tiivistyspinnat on tarkastettava ja havaitut viat korjattava. Moottori ei saa tarpeeksi polttoainetta, koska polttoainelinjassa on roskia, jotka rajoittavat läpi virtaavan polttoaineen määrää • Vika voi esiintyä myös epäsäännöllisesti. Apuna voi tarvita esimerkiksi ylimääräistä sähköistä siirtopumppua ja moottorin luona joutuu tekemään ilmausta avustavia toimenpiteitä, kuten avaamaan ruiskutusputkien muttereita. Jotkin pumpputyypit ovat herkkiä kiinnityksen suhteen
Paperilaskun lähettämisestä tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. HUOLTO JA KORJAUS – Hydraulisylinterit mittojen mukaan – Sylinterien korjaus – Hydrauliset työntövarret – Hydrauliset kallistajat – Sivurajoittajat Haapajärven Konetuote Oy Rajakatu 1 85800 Haapajärvi 0400 795 561 konetuote@gmail.com Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 226,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 146,40 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K1 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n PALVELUKORTTI TILAUSHINNAT 2024 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 226,80 euroa. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.?/asiakaspalvelu Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 4.1.2023 10:18:59 4,90 Puhelun hinta on normaali matkapuhelinmaksu (mpm) tai paikallisverkkomaksu (pvm). Ape-/seosrehuvaunujen sekä muiden maatalouskoneiden peruskunnostukset, -korjaukset, varustelu ja muutostyöt, 30 vuoden kokemuksella. Koneammattilaisen asialla. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Lisätietoja: viestimedia.?/tilausehdot ja viestimedia.?/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. 105 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Ota yhteyttä! Mika Mynttinen 050 300 8577 www.tarvasjoenkonepaja.. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21)
www.ompelijantaivas.fi Koodilla TYÖVAATTEET -10% alennus 31.12.2024 asti. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.. Poutalankulmantie 450 Punkalaidun 040 154 1433 • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 106 Työvaatteiden korjausta Postin ja Matkahuollon kautta. | 09 725 04 500 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Laukkanen Oy Puh. PARASTA VOITELUA voiteluaineet X-1R:llä tehostetut Metallinhoitoaine ja muut WWW.X1R.FI LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT MAATALOUSRENKAAT AMMATTILAISILLE 040 511 2219 / 050 476 7076 SEKALAISIA VARAOSIA Jokaisen konemiehen luottolehti. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. • LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat Maaseutuyrittäjälle asiantuntevaa palvelua työsuhdeasioissa tyonantajat
Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. www.tarmonteras.fi P. Kipit kaikkiin kohteisiin: – Kaksoiskipit – Ryhmäkipit – Keskikipit – Etukipit – Teleskooppisylinterit mittojen mukaan – Maatalouskipit – 2-toimisylinterit – 2-toimiset teleskooppisylinterit – Kippija sylinterikorjaukset Nurmi Hydro Oy Seppo 0400–215 130, Juha 050–527 1381 www.nurmihydro.fi info@nurmihydro.fi PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA nomo ® ••••• www.nomo.com I asiakaspalvelu@nomo.com TAMPERE I TURKU I OULU I PORI I LAHTI I VANTAA R HYDRAULIIKKA Puolueetonta koneasiaa. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 LOIMAA Pehtoor n u 1 | www lo m tr tor f Vidiläntie 12, 23800 Laitila. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat. 107 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. 0400 910696 Monessa liemessä mukana... Puh. 0400 916 244 posti@maamasina.fi HARSON JA TUHOLAISVERKON KÄSITTELYLAITTEET MAATALOUSKONEET Nyt salaojat kuntoon! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Ilmastoinnit työkoneisiin: traktorit, puimurit, trukit, pyöräkuormaajat ja muut työkoneet. Kaikki merkit / mallit. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN KIPIT JA SYLINTERIT Korkealaatuiset Nurmi-kipit suoraan valmistajalta
Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 730 € alv % KASI-4/1300/15HT 13 880 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 31 950 € alv % RAKENTAMINEN KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. www.laaksonmetalli.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. fi/ til aa Hommat hoituu Luetaan hyödyn vuoksi. Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. P. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi MAA-AINEKSEN KIERÄTTÄMINEN JA SEULONTA • Kiven, soran ja mullan seulonnat • Kierrätysbetonin murskaus ja seulonta • Kierrätysmateriaalien erikoisseulonnat ja murskaus • Pilaantuneiden maiden kohteet • Seulan vuokraus Ammattitaidolla ja luotettavasti Ota yhteyttä! 040 085 3259 tuuskaivuu@gmail.com MAARAKENNUSKONEET Ti la a os oi tt ee st a ko ne vi es ti. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 12/ | 108 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.
LÄNSIKARHU OY 040 5081171 / 040 7772330 RANKEMPAANKIN RAIVAUKSEEN KETJUMURSKAIN Orrliden 1600 MYYTÄVÄNÄ RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. HÄRMÄNPELTO OY P. Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. 0403753423 Kauhava LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 Yli 70 vuotta koneasiaa Konemiehen valinta Myydään Käsissäsi on Suomen koneuskottavin lehti.. bellusoy.com 0440 391639 Leikkuupuimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas ym. Edullisesti 30-60 € /kpl sis.alv. Myös 12v startteja vanhem piin autoihin ja traktoreihin. Paljon kunnostettuja tasa/ vaihtovirtalatureita. P. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Bellusliukuovitarvikkeet, ovi rungot, kaaret, kaapelivau nut, terässaranaovet. 0500-164290 HA-VARAOSAT METSÄTYÖKONEET Boschin 24v käynnistinmoot toreita eri mallisia. 109 / 12 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Nuffield Leyland David Brown varaosia 0500660106 lansikarhu.. P. 06-4845175 www.harmanpelto.. Koepenkissä lopputarkistettu ja. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot
Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. RAUMALAINEN Eino Ramberg on huomannut, että tavalliset pyykinpesuaineet eivät aina kunnolla tepsi äijäpyykkiin eli rasvaisiin haalareihin ja hanskoihin. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Pienemmät koneet hyllylle HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Kun pesukoneeseen nakkaa pyykkipulverin lisäksi 1–2 astianpesukoneen pesutablettia mukaan, niin sitkeinkin öljy lähtee ja käsineetkin ovat puhtaat kuin kirurgilla. Vanhoista puhelinpylväistä ja muutamasta jämerästä lankusta rakennettu hylly on mainio paikka kevyemmille ja harvemmin tarvittaville työkoneille. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Työvaatteet syväpuhtaaksi ARTTU KANGAS Kauhavan Kuopan kylästä halusi konehallin jokaisen lattianeliön hyötykäyttöön. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. 2024 Koneviesti Lukijan idea 12/ | 110 L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi
Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Edellisen arvonnan voitti Veli-Jussi Laitila, Huissi. Kuulalaakeroidut rullat pyörivät kevyesti ja telineen painopiste on alhaalla. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Kaari on varastointia varten irrotettavissa. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 11/2024 -lehdestä oli Tommi Hakalan juttu nelitahtisesta Prof 4T -moottorisahasta. Kahden renkaiden kausivaihdon perusteella laite tuntuu toimivalta. SAMI HEINONEN Hämeenlinnasta helpotti rengashuoltoaan. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Pajon ääniä saivat myös jutut moottorisahoista ja Bosch VE -jakajapumpusta. KV 11/2024 parhaaksi jutuksi äänestettiin Tapio Vesterisen juttu ”Zetorin suurin” (s. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Hän rakensi tarpeettomista sarvitraktorin varpapyöristä ja romuputkesta telineen, jossa rengasta on kevyt pyörittää pesua, puhdistusta, maalausta ja vaikkapa vanteen vahausta varten. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. ÄÄNESTÄ 14.10.2024 MENNESSÄ. 111 / 12 | Koneviesti Lukijan idea 2024 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. 16). Kaaren säädettävät nailonrullat estävät rengasta karkaamasta sivulle. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Renkaanpyöritysteline HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .
1949 ja hieman voimakkaampi sekä kookkaampi A40 vuotta myöhemmin. Niidenkin tuotanto päättyi vuosikymmenen puolivälissä. Appiukko määräsi suunnittelijansa Paul Strohäckerin, Gottlob Schwarzin ja Fritz Hermannin työstämään vävyllensä traktoria, jonka ensimmäinen koeajo tehtiin kesällä 1946. Kaelblen 1930-luvun alussa tekemät pyörätraktorit olivat melko suuria, ja vuosikymmenen lopulla valmistuneet PR-125-telatraktorit erittäin suuria (15 tonnia), mutta Allgaierin traktorista tehtiin kysynnän varmistamiseksi mahdollisimman yksinkertainen ja pienikokoinen materiaaleista tinkimättä. Sitä ja hieman tehokkaampaa R22-mallia valmistettiin vuonna 1949 jo 1 700 koneen vuosivauhdilla, mikä nosti Allgaierin Saksan neljänneksi suurimmaksi traktorimerkiksi. Pelastukseksi koitui v. Mallia A30 tehtiin vain muutamia kappaleita, tehokkaampia versioita A40 ja A40 Z kaikkiaan noin 300 ja 200 koneen verran. Moottorina oli 1-sylinterinen makaava kiehutusjäähdytteinen 18 hv:n diesel. Se oli useasti ainoa vaihtoehto, sillä liittoutuneet valvoivat tarkasti kaikkia toimintoja, eikä raaka-aineita myönnetty kuin ehdottoman rauhanomaiseen tuotantoon. Monista muista saksalaisyrityksistä poiketen tehdas oli säästynyt pommituksilta, joten sen puolesta siviilituotannon uudelleen aloittaminen oli helppoa. Niiden ja pienempien nestejäähdytteisten traktoreiden valmistus lopetettiin v. Erwin Allgaieria kiinnostivat traktorit, mutta valvontaviranomaiset eivät hankkeelle lämmenneet. Hankkijan suunnitelmia Hankkijan traktorikauppa oli sotien jälkeen sen edustamien amerikkalaismerkkien takia alamaissa. Pieni ja alkeellinen traktori kelpasi hyvin kotimarkkinoille, mutta vientiin tarvittiin modernimpaa ja tehokkaampaa tekniikkaa. Raaka-ainelisenssien takia tehtiin ensimmäiset traktorit Kaelblen nimissä. Voimansiirto 4-nopeuksiselle vaihteistolle hoidettiin kolmella kiilahihnalla. Oliverin ja IH-Deeringin tilalle otettiin 1950-luvun alkaessa Massey-Harris, uusi tšekkiläinen merkki Zetor, sekä ensimmäinen PorscheAllgaier -malli AP17, jota saatiin lisenssien puitteissa tuotua parissa vuodessa päälle 350 kappaletta. Isot Allgaierit olivat hyvin varustettuja ja sitkeävetoisia, mutta kalliita. 1939 solmittu avioliitto Elsbeth Kaelblen kanssa, jonka isä Carl Kaelble oli vuodesta 1908 lähtien tehtaillut 30 kilometrin päässä Backnangissa dieselja bensamoottoreita, kuorma-autoja sekä traktoreita. Ensimmäisinä rauhanajan tuotteina tehtiin vaateripustimia, silitysrautoja, kamiinoita ja virtsapumppuja. 2-sylinterinen 30 hv:n Allgaier A30 valmistui v. Vuonna 1939 firman vetovastuun ottivat veljekset Oskar ja Erwin (1909–1987), joka oli insinöörikoulutuksensa jälkeen ollut muutaman vuoden Peugeotilla. Sota-aikaan Allgaier teki silloisen hallinnon määräyksestä lentokoneiden osia, ammuslaatikoita ja pommeja. Liikaa voimaa Georg Allgaierin vuonna 1906 perustama AllgaierWerkzeugbau GmbH toimi ensimmäiset 10 vuotta Hattenhofenissa, ja sen jälkeen naapurikaupunki Uhingenissa. Allgaierin oma vaihteisto ei kestänyt 40 hv:n tehoa. 2024 Koneviesti Weteraanit 12/ | 112 W E T E R A A N I TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA T raktorit olivat sotien jälkeen monen saksalaisyrityksen suunnitelmissa. 1954. Allgaier operoi enimmäkseen autoteollisuuden alihankkijana, erikoisalaa olivat työstökoneet ja korin osat, joita toimitettiin muun muassa Volkswagenin ensimmäisiin versioihin. Maatalouskoneet katsottiin tarpeellisiksi, joten niihin suhtauduttiin vähiten penseästi. Valmistusta jatkoi samoissa tiloissa Mannesmann-yhtymän traktorituotantoa varten perustama Porsche Diesel Motorenbau GmbH vuoteen 1964 asti, Allgaierin keskittyessä jatkossa monipuoliseen konepajateollisuuteen. Rajatakseen liiallista intoa traktoreiden tekemiseen, suosittiin raaka-aineiden myöntämisissä ennen sotia valmistuksen aloittaneita yrityksiä. Myös Allgaier A40 oli harkinnassa, ja ainakin yksi kokeilukone tuotiin Suomeen. Lainattuihin tai korvauksetta lähetettyihin näytetraktoreihinhan ei valuuttoja tarvittu, mutta liian hintavana sen tuontihankkeista varmasti luovuttiin. Tuolloin alkaneisiin traktoreiden metsäajoihin korkeamaavarainen ja tasauspyörästön lukolla varustettu iso Allgaier olisi varmasti soveltunut hyvin, mutta paljon huokeampien Majoreiden ja Nuffieldien kilpailijaksi siitä ei olisi ollut. Allgaier oli uusi merkki, joka pääsi mukaan pienellä kikkailulla. Kummankin mallin 3,68-litraisen moottorin suunnitteli edelleen Kaelblen insinööriryhmä, vaihteiston työsti Normagilta Allgaierille siirtynyt pitkän linjan traktorisuunnittelija Erwin Peucker. Hohenheimin koelaitoksen 1000 tunnin kestotestissä Allgaier R18 todettiin kelvolliseksi koneeksi, jonka jälkeen uskallettiin aloittaa sarjatuotanto. Muitakin merkkejä oli Hankkijan suunnitelmissa, mutta enimmät niistä päätyivät Lisenssitoimikunnan Ö-mappiin. Polttoainetta 1,8-litrainen kone kulutti reilun litran tunnissa, mutta 50 litran jäähdyttimeen tarvittiin samassa ajassa reilu ämpärillinen täydennystä. Allgaier A40 – Vankempi vientimalli. Allgaierin oma 6-nopeuksinen vaihteisto ei kuitenkaan kestänyt raskaammassa käytössä täyttä 40 hv:n tehoa, minkä vuoksi jo parin vuoden jälkeen siirryttiin käyttämään ZF:n 5-pykäläistä laatikkoa, minkä myötä tyypiksi vaihtui Allgaier A40 Z. Simppeli pienviljelystraktori otettiin hyvin vastaan. Nämä traktorit tehtiin Uhingenissa, vuonna 1950 kuvioihin tulleet Porschen suunnittelemat lisenssimallit puolestaan Friedrichshafenissa, entisessä Dornierin lentokonetehtaassa
1950–52, Uhingen, Baden-Württemberg, Länsi-Saksa. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 7 l, jäähdytysjärjestelmä 25 l, voimansiirto 25 l, polttoainesäiliö 52 l. 2 ulkopuolisen hydrauliikan liitäntää. 4-t nestejäähdytteinen etukammiodiesel, 40 hv/1500 rpm. Vähennyspyörästössä ulkopuolinen lieriövälitys, tasauspyörästön lukko. Hihnapyörä 170 mm x 260 mm, 570 ja 1420 rpm. Neljä voimanottoakselia, takana 540 ja 1500 rpm, keskellä 540 rpm, edessä 420 rpm. Mekaaniset rumpujarrut, voidaan käyttää ohjausjarruina, vaihteistoon vaikuttava käsijarru. 113 / 12 | Koneviesti Weteraanit 2024 MOOTTORI 2-syl. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten hehkutulpat ja puolipuristin. PYÖRÄT Edessä 6.00 x 20, takana 12.75 x 28 HINTA Ei hinnoiteltu Suomessa VALMISTAJA Allgaier-Werkzeugbau GmbH. MITTOJA Pituus 3060 mm, akseliväli 1920 mm, leveys 1600–2230 mm, korkeus 1730 mm, maavara 395 mm, paino vakiovarusteilla 2200 kg. HYDRAULIIKKA 2-elementtinen mäntäpumppu, ulkopuoliset 2-toimiset nostosylinterit, teho 350 kg. LISÄVARUSTEITA Jousitetut etupyörät, 9.00 x 42-takapyörät, etulokasuojat, leveät takalokasuojat, jatketut olka-akselit, keskiniittokone, vinssi, erilaisia vetolaitteita, ohjaamosuoja. Valmistettu yhteensä noin 300 kpl. läpimitta 125 mm, iskunpituus 150 mm, kokonaisiskutilavuus 3680 cm³, puristussuhde 18:1. Sähköjärjestelmä Bosch 12 V, laturi 130 W, starttimoottori 1,85 kW. Syl. Allgaier A40. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 6+R, nopeudet 1,9–27,6 km/h. VOIMANSIIRTO Kuiva 12” 1-levykytkin
2021 Koneviesti 12/ | 114 Puintitappiomittari Akkurasvaprässit vertailussa Klapiharvesteri mönkijään KOKEMUKSIA RUMPUPUIMUREISTA CASE IH & JOHN DEERE PUIMURIUUTUUKSIA LY H Y T S I L P P U N O U K I N VAU N U T • K Y T K I N R E M O N TT I M A J O R I I N S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 4 4 SADONKORJUU HUOLTO & KORJAUS V E R TA I L E M M E & KO K E I L E M M E
ELHO V-TWIN 600 • Kustannustehokas V-Twin -karhotin • Kytkentä eteen tai taakse • Työleveys 6 m 15.200€ ELHO NM 3700 F 21.500€ • 3,7 m etuniittomurskain • Vetävä ripustus ELHO NK 10700 SF • Niittokone karhotusruuveilla • Työleveys 9,6-10,7 m 58.800€ ELHO 3700 C • Hinattava meno-paluu -niittomurskain • HydroBalance-kevennys • Työleveys 3,7 m 29.600€ KYSY TARJO US ELHO_225x370_ennakko_KV_c_24.indd 1 12.9.2024 8.54