1 / 13 | Koneviesti 2021 YLEISET VARUSTELUVIRHEET PIENI VIKA, ISO RIESA PROJEKTEJA: Ojakauha Omatekoinen pyöräkuormain Mukana Raskaskoneviesti • Dieselin savutus • Sampo FR68 Sanykaivinkone yllätti NRO 13 | 16.9.2021 | 12,40 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Kokeilussa Kverneland 2300S
WWW.WITRAKTOR.FI | WITRAKTOR@TT.WIHURI.FI | 020 510 10 PYSÄYTTÄMÄTÖN SUORITUSKYKY SEKÄ ENSILUOKKAINEN AJOMUKAVUUS John Deeren 6R-sarjan 4,5 litran ja 6,8 litran John Deere -moottorit sekä niiden jopa 250 hv:n nimellisteho antavat upean vetotehon alhaisemmilla käyttökuluilla. Erityisen tilava ja hiljainen (71 dB(A)) ohjaamo on valmistettu henkilöautoluokan standardien mukaan. Löydä lähin myyjäsi osoitteesta: www.witraktor.fi. Täydellisen ajomukavuuden viimeistelee CommandPro -hallintakahva erinomaisella ergonomialla. JOHN DEEREN 6R-SARJA KEVYT, VAHVA, ÄLYKÄS John Deeren 6155R on ollut suosituin maataloustraktorimalli alkuvuonna 76 rekisteröinnillä perustuen 16.8.2021 tietoihin
Lue s. Silti sadon määrässä pellolta poistuva hiili lasketaan maatalouden hiilipäästöihin varsin näkyvästi. Meidän tulisi pohtia, mitkä asiat ovat yhteisiä kaikkien nuorten ajattelussa. Yksi selkeä lapsia ja nuoria yhdistävä asia on ympäristömme tila, joka huolettaa kaikkialla maailmassa. Nuorten kannalta meidän tulisi herätä siihen todellisuuteen, onko meillä jatkossa riittävää omavaraisuutta elintarviketuotannossa. Kasvustoon tai peltomaan juuristosyvyyteen sitoutunutta hiilimäärää ei vielä kukaan pysty reaaliaikaisesti mittaamaan. Kuitenkaan kaikkia oleellisia tekijöitä ei oteta huomioon. Eteenpäin on päästy! Myös maatalouden hiilipäästöistä käydään näkyvää keskustelua ympäristönsuojelun nimissä. Viljan hinnat nousevat ja maailman viljavarastot hupenevat. Samaan aikaan Kiinan kerrotaan ostavan viljaa eri puolilta maailmaa ja pandemia on pistänyt globaalin logistiikan polvilleen. Olemmeko valmiita. Eemeli Linna, päätoimittaja Ilmasto muuttuu, olemmeko valmiita. Eivät maatalouden hiilipäästöt ole nuorten kannalta tärkein keskusteluaihe maatalouspolitiikassa. Ilmasto muuttuu ja se kohtaa jokaista arvoihin katsomatta. Toimittajamme testasivat tuoreeltaan 7-tonnista telakaivukonetta. Eri puolilta maailmaa on tiedotettu kasvukauden aikana hyvin poikkeuksellisista luonnonkatastrofeista. ”Viljan hinnat nousevat ja maailman viljavarastot hupenevat.” K U V A : JU N N U L U S A. Ympäristön hyväksi on tehty erilaisia sopimuksia ja säädöksiä, jotka ovat ajaneet teollisuutta ja esimerkiksi moottoriteknologiaa yhä puhtaampiin ratkaisuihin. 3 / 13 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: Sanylla on kapasiteettia 80 000 koneen vuosittaiseen valmistukseen. Olisi pohdittava miten voisimme hyödyntää luonnon mikrobiologian tarjoamaa potentiaalia vastuullisesti, jotta meillä olisi mahdollisimman varma ja laadukas sato jatkossakin ympäristöystävällisesti. KUULIN VASTA ERÄÄN MERKITTÄVÄN YRITTÄJÄN toteavan, että jos ymmärrät nuoria, ymmärrät tulevaisuutta. Kanadan ennätyshelteet, Euroopan runsaat sateet, Venäjän jääpolte ja meillä täällä pitkällinen kuivuus ovat aiheuttaneet satotappioita laajalti, jotka yhdessä heiluttavat maailman viljamarkkinoita. Huoli on todellinen, sillä poikkeukselliset sääilmiöt ovat täällä ja tulevat lisääntymään. 62
Matkanteko myös nopeutuu oleellisesti.. Pihan ja puutarhan koneita esiteltiin Espoossa 28.8.2021. 2021 Koneviesti Sisältö 13/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS EEMELI LINNA Ilmasto muuttuu, olemmeko valmiita. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 FENDT VARIOGRIP Esittelyssä Fendtin tehdasvarusteinen renkaiden paineensäätöjärjestelmä. 30 VÄDERSTAD MARATHON Äkeen piikkien vaihtaminen kovametallista valmistettuihin tuo monia etuja – mutta on kallista. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 40 PIHA JA PUISTO Näyttelytarjonta virkistyy pikkuhiljaa. 44 20 Auran kuljettaminen hinattavan vaunun tavoin lisää mukavuutta ja turvallisuutta. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI CLETRAC DDH Cletrac esitteli ensimmäisenä differentiaaliohjauksen, jolla saatiin lisää vetovoimaa telakoneille. MAATALOUS 20 KVERNELAND 230 0S Kokeilimme Kvernelandin nostolaitekiinnitteistä paluuauraa. 9 KONEITA JA KUULUMISIA 14 KOLUMNI Timo Oksanen kertoo viimeisimmät kuulumiset maanmuokkauskoneiden kehityksestä. Savutuksen aiheuttamat perusongelmat eivät ole välttämättä poistuneet, vaikka savutus ei nykykoneissa näy enää ulospäin. METSÄ 36 SAMPO FR68 Esittelyssä järeämpi Sampo-kuormatraktori
92 OJAKAUHA Seurasimme ojakauhan valmistuksen vaiheita. 74 CASEN G-SARJAN PYÖRÄKUORMAIN Evoluutiomallissa uusia ominaisuuksia. 88 PYÖRÄKUORMAIMEN valmistaminen omin käsin oli haastava projekti – lopputulos on hieno. RASKASKONEVIESTI. LUOKITELLUT ILMOITUKSET 105 SEKALAISIA 105 HUOLTO JA KORJAUS 106 VARAOSIA 106 MAATALOUSKONEET 107 MAARAKENNUSKONEET 107 METSÄTYÖKONEET 108 RAKENTAMINEN 108 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA 54 VARUSTELUVIRHEET VAIVANA Lisälaitteiden asennukseen virheet aiheuttavat harmia koneiden käyttäjille. 68 HYDROLINE LEO -JÄRJESTELMÄ kerää dataa ja analysoi hydrauliikan toimintaa. 80 ÅKERMANN H14 Harrastekone tuo parhaimmillaan hyötyä ja iloa käyttäjälleen. 98 Katsaus PUSKUTRAKTOREIDEN markkinatilanteeseen. 96 ALOITTELJA JA KONKARI Samassa yrityksessä työskentelevät isä ja poika vaihtavat ajatuksia. 14 HUOLTO JA TYÖKALUT 44 DIESELIN SAVUTUS Epänormaali savutus kertoo paljon moottorin tilanteesta ja paljastaa alkavia vikoja. 84 Janne Leppäsen valmistama HARJA : asfaltti puhtaaksi konevoimin. AJONEUVOT 48 VOLVO FL ELECTRIC Volvo toimitti valmistamansa sähkökuorma-auton ensimmäiselle suomalaiselle käyttäjälle. Uusi tekniikka kiinnostaa minua ja haluan kuulla muidenkin ajatuksia aiheesta.” LUE JUTTU S. 5 / 13 | Koneviesti Sisältö 2021 ”Aion lukea kolumnin Peltomuokkauksen työkalupaketti” LUKUSUOSITUS VIKKE VAKKILAINEN, LAUKAA: ” Aion lukea lehdestä Timo Oksasen kolumnin maanmuokkauskoneiden kehittymisestä. 76 MAAPERÄN STABILOINTI Heikosti kantavaa maaperää voidaan vahvistaa lisäämällä siihen sidosaineita. 10 RYHMÄESITTELY Yli 8 t telakaivukoneet. 86 ALANSA AMMATTILAINEN Jari Salomäki on myynyt tuhansia koneita. 70 HIDROMEK HMK 230LC H4 Esittelyssä Hidromekin 24-tonninen kaivukone. 62 SANY SY75C Juuri Suomeen saapunut Sany-kaivinkone oli testaajille positiivinen yllätys
Konekannan helppo hallinta ILMAISEKSI JOPA 5 VUODEKSI. hydrauliikkapumppu 115 l/min 57 km/h > Ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi ja pyydä tarjous! Lisätietoja: valtra.fi > Erikoiserä saatavilla vain 30.9.2021 saakka, joten toimi nopeasti ja ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi. Tehokas huollon tuki VALTRA CONNECT NYT ERÄ! VALTRA T215 Active 230hv MALLEJA alk. Konekannan helppo hallinta ILMAISEKSI JOPA 5 VUODEKSI. Kun toimit pian, saat tilauksesi vielä tämän vuoden toimituksiin ja saat juuri sinulle räätälöidyn koneen! YOUR WORKING MACHINE Mukana sujuva ajonopeus! > PYYDÄ TARJOUS ajalla 1.-30.9.2021, voit voittaa 1.000 litraa NESTE MY UUSIUTUVA POLTTOÖLJY™ -tuotetta K uv an tr ak to ri er ik oi sv ar us te in . 119 500 € Alv 0% . Valtra T215 Active on täydellinen työkone niin maatalouteen kuin urakointiinkin. hydrauliikkapumppu 115 l/min 57 km/h > Ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi ja pyydä tarjous! Lisätietoja: valtra.fi > Erikoiserä saatavilla vain 30.9.2021 saakka, joten toimi nopeasti ja ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi. 57 km/h 230 hv Nyt tarjoamme huippuhinnalla erikoiserän, joka sisältää 57 km/h:n nopeuden ja jopa 230 hv tehoa vaativiinkin tehtäviin. Kun toimit pian, saat tilauksesi vielä tämän vuoden toimituksiin ja saat juuri sinulle räätälöidyn koneen! YOUR WORKING MACHINE Mukana sujuva ajonopeus! > PYYDÄ TARJOUS ajalla 1.-30.9.2021, voit voittaa 1.000 litraa NESTE MY UUSIUTUVA POLTTOÖLJY™ -tuotetta K uv an tr ak to ri er ik oi sv ar us te in .. Kun toimit pian, saat tilauksesi vielä tämän vuoden toimituksiin ja saat juuri sinulle räätälöidyn koneen! YOUR WORKING MACHINE Mukana sujuva ajonopeus! > PYYDÄ TARJOUS ajalla 1.-30.9.2021, voit voittaa 1.000 litraa NESTE MY UUSIUTUVA POLTTOÖLJY™ -tuotetta K uv an tr ak to ri er ik oi sv ar us te in . 57 km/h 230 hv Nyt tarjoamme huippuhinnalla erikoiserän, joka sisältää 57 km/h:n nopeuden ja jopa 230 hv tehoa vaativiinkin tehtäviin. Tehokas huollon tuki VALTRA CONNECT NYT ERÄ! VALTRA T215 Active 230hv MALLEJA alk. Konekannan helppo hallinta ILMAISEKSI JOPA 5 VUODEKSI. hydrauliikkapumppu 115 l/min 57 km/h > Ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi ja pyydä tarjous! Lisätietoja: valtra.fi > Erikoiserä saatavilla vain 30.9.2021 saakka, joten toimi nopeasti ja ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi. Valtra T215 Active on täydellinen työkone niin maatalouteen kuin urakointiinkin. Valtra T215 Active on täydellinen työkone niin maatalouteen kuin urakointiinkin. Valtra T215 Active on täydellinen työkone niin maatalouteen kuin urakointiinkin. 57 km/h 230 hv Nyt tarjoamme huippuhinnalla erikoiserän, joka sisältää 57 km/h:n nopeuden ja jopa 230 hv tehoa vaativiinkin tehtäviin. hydrauliikkapumppu 115 l/min 57 km/h > Ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi ja pyydä tarjous! Lisätietoja: valtra.fi > Erikoiserä saatavilla vain 30.9.2021 saakka, joten toimi nopeasti ja ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi. hydrauliikkapumppu 115 l/min 57 km/h > Ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi ja pyydä tarjous! Lisätietoja: valtra.fi > Erikoiserä saatavilla vain 30.9.2021 saakka, joten toimi nopeasti ja ota yhteys lähimpään Valtra-myyjääsi. Tehokas huollon tuki VALTRA CONNECT NYT ERÄ! VALTRA T215 Active 230hv MALLEJA alk. 119 500 € Alv 0% . Valtra T215 Active on täydellinen työkone niin maatalouteen kuin urakointiinkin. 57 km/h 230 hv Nyt tarjoamme huippuhinnalla erikoiserän, joka sisältää 57 km/h:n nopeuden ja jopa 230 hv tehoa vaativiinkin tehtäviin. 57 km/h 230 hv Nyt tarjoamme huippuhinnalla erikoiserän, joka sisältää 57 km/h:n nopeuden ja jopa 230 hv tehoa vaativiinkin tehtäviin. Konekannan helppo hallinta ILMAISEKSI JOPA 5 VUODEKSI. Kun toimit pian, saat tilauksesi vielä tämän vuoden toimituksiin ja saat juuri sinulle räätälöidyn koneen! YOUR WORKING MACHINE Mukana sujuva ajonopeus! > PYYDÄ TARJOUS ajalla 1.-30.9.2021, voit voittaa 1.000 litraa NESTE MY UUSIUTUVA POLTTOÖLJY™ -tuotetta K uv an tr ak to ri er ik oi sv ar us te in . 119 500 € Alv 0% . 119 500 € Alv 0% . 119 500 € Alv 0% . Tehokas huollon tuki VALTRA CONNECT NYT ERÄ! VALTRA T215 Active 230hv MALLEJA alk. Tehokas huollon tuki VALTRA CONNECT NYT ERÄ! VALTRA T215 Active 230hv MALLEJA alk. Konekannan helppo hallinta ILMAISEKSI JOPA 5 VUODEKSI. Kun toimit pian, saat tilauksesi vielä tämän vuoden toimituksiin ja saat juuri sinulle räätälöidyn koneen! YOUR WORKING MACHINE Mukana sujuva ajonopeus! > PYYDÄ TARJOUS ajalla 1.-30.9.2021, voit voittaa 1.000 litraa NESTE MY UUSIUTUVA POLTTOÖLJY™ -tuotetta K uv an tr ak to ri er ik oi sv ar us te in
9 / 13 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 KOONNUT: KONEVIESTIN TOIMITUS KONEITA JA KUULUMISIA SEMINAARISSA KESKUSTELTIIN viljelyn hiilitasapainosta, maaperän kasvukunnosta, mikrobiologisesta aktiivisuudesta sekä peltojen ympäristövaikutuksista. Viljelymenetelmäkokeessa on voitu samanaikaisesti viljellä kannattavasti, säästää kustannuksia ja parantaa koelohkon ympäristövaikutuksia. Tuloksien perusteella voidaan myös osoittaa, että maaperän hiilitasetta voidaan kääntää positiiviseen suuntaan, jolloin maaperään sitoutuu aiempaa enemmän hiiltä koko juuristosyvyydelle. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi Seminaarivieraita Loimaan koelohkon kenttäkierroksella. Syyskasvien, sekä erilaisten alusja kumppanikasvien, tuomia mahdollisuuksia pitäisi selvittää. Hiilen sidonta on vain osa isoa kokonaisuutta Koneviesti järjesti seminaarin tutkijoille, virkamiehille ja muille asiantuntijoille Loimaan viljelymenetelmäja maanparannekoelohkolla 31.8.2021. Tarkkuusja täsmäviljely ovat seuraavia konkreettisia askeleita. Jaettua lannoitusta on käytetty jo vuosia. Mikrobiologian mahdollistamaa potentiaalia ei vielä osata hyödyntää. Tämä mahdollistaa entistä tarkemman tiedon tuottamisen sekä viljelyn että tutkimuksen tarpeisiin, mutta vaatii sujuvaa ja hyvin koordinoitua yhteistyötä tutkimusorganisaatioilta, laitevalmistajilta sekä rahoittajilta yhdessä itse viljelypäätöksistä vastaavan viljelijän kanssa. Yhteistyössä ollaan kuitenkin vasta alkutaipaleella, jotta voitaisiin vastata haasteisiin, joiden kanssa maatilat ponnistelevat. Paikalla oli nelisenkymmentä asiantuntijaa. Tilaisuuden videotallenne on nähtävillä Koneviestin nettisivuilla. Koneviestin koekenttä toimii ikään kuin yhteistyöpilottina kustannustehokkaan tutkimustoiminnan tekemiseksi maatilamittakaavassa. Viljelymenetelmäja maanparannekokeen työryhmässä ovat Tuomas Levomäki, Uolevi Oristo, Erkki Mäkelä, Jussi Knaapi ja Eemeli Linna.. Myöhemmin keskusteluun nousevat yleistyvien biokaasureaktoreiden hyödyntämisen haasteet ja mahdollisuudet
METSÄKONE on valmistunut ja toimitettu Posiolle. Päivänsankari täydentää kalustoamme hienosti”, toteaa Ponssen tiedotteessa Kuusmoto Oy:n toimitusjohtaja Tomi Kuusela. ”On hienoa vastaanottaa tämä nimikkolaatalla varustettu työmyyrä. Massey Fergusonilta päivitettyjä traktorimallistoja Massey Ferguson esitteli syyskuun alussa kolme uutta traktorimallistoa.. 6S-, 7Sja 8S-mallistojen uusia traktoreita odotetaan Suomeen vuodenvaihteen tienoilla, maahantuoja Turun Konekeskukselta kerrotaan. Vuonna 2014 perustettu Kuusmoto Oy työllistää tällä hetkellä 17 työntekijää ja sen työskentelyalueena on Suomen Lappi. Juhlamalliksi osui vuodesta 2005 valmistettu Ponsse Elk -kuormatraktori, mallia on valmistettu jo 947 kappaletta ja toimitettu yli 20 maahan. Malli korvaa 6714S-mallin. 8S-mallisto laajenee uudella 305-hevosvoimaisella huippumallilla, samalla lanseerattiin portaaton voimansiirto saataville kaikkiin 8S-malleihin. Yrityksellä on käytössä yhteensä yhdeksän Ponssen valmistamaa metsäkonetta. Neljän mallin 7S-traktorimallisto taasen korvaa 7700S-sarjan pienemmät mallit, tehoa näissä kuusisylinterisissä malleissa on 155–190 hevosvoimaa. 17 000. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 13/ | 10 PONSSE TOMMI PONSSEN 17 0. Elk toimitettiin posiolaiselle Kuusmoto Oy:lle. Tämän hetken suunnitelmien mukaan juhlakalu tulee urakoimaan Posion tai Ranuan alueella. Ponsse luovutettu asiakkaalle Kaikki työt yhdellä koneella! Saatavana yli 60 eri työlaitetta! Katso meidän uutuudet YouTubessa Lue lisää ja löydä jälleenmyyjäsi osoitteesta www.norcar.com Perävaunun edessä olevan 6S.145-mallin maksimiteho on mallimerkinnän mukaiset 145 hevosvoimaa ilman lisätehoa, lisäteholla voimaa on tarjolla 160 hevosvoimaa. 6Sja 7S-mallistot jatkavat tunnetuilla Dyna-6ja Dyna-VT-vaihteistoilla, 8S-malliston vaihteistovaihtoehdot ovat osapowershit Dyna-7, kaksoiskytkinvaihteisto Dyna E-Power sekä nyt lanseerattu portaaton Dyna-VT. NELISYLINTERINEN 135–180 HEVOSVOIMAN kokoluokan kattava 6S-mallisto korvaa 6700S-sarjan traktorit. Kuormainkoneena taas kuvassa on 155-hevosvoimainen (lisäteholla 175 hv) 7S.155, joka korvaa 7715S-mallin
250. MAASEUDUN TULEVAISUUS RAPORTOI KONEVIESTIN VILJELYMENETELMÄKOKEESTA 1.9.2021. 11 / 13 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–ELOKUU) ELOKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 515 39,68 % 46 39 John Deere 197 15,18 % 65 4 Claas 119 9,17 % 67 13 New Holland 97 7,47 % 16 8 Fendt 83 6,39 % 11 9 Massey Ferguson 78 6,01 % -13 14 Case IH 40 3,08 % -7 6 Solis 26 2,00 % 12 Deutz-Fahr 13 1,00 % 6 1 Kubota 12 0,92 % 5 2 Muut merkit 118 9,09 % 31 29 YHTEENSÄ 1 298 100 % 239 125 alle 35 kW/1 800 kg 5 199 80,02 % 1 492 465 KAIKKI YHTEENSÄ 6 497 100 % 1 731 590 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, elokuu 2021 TAU L U K KO L U K U kiloa lisää hiiltä kertyy maahan hehtaarille joka vuosi, jos kynnön sijasta pelto suorakylvetään
Sampieranan portfolio vankistaa asemaamme markkinoilla”, kertoo CNH Industrialin Scott Wine. Kaupan arvo on 101,8 miljoonaa euroa. Horsch aikoo investoida yhteensä 80–100 M € eri tuotantoyksiköihin, suurimpana näistä Brasilian tehdas. Michael Horsch kertoi yrityksen strategian tukeutuva ilmastonmuutokseen, ihmisten terveyteen ja vasta kolmantena digitalisaatiokehitykseen. Leeb ja Horsch fuusioituivat vuonna 2011 pitkän yhteistyön päätteeksi. Sampierana on tunnettu etenkin Eurocomach-merkistään. Michael Horsch perusti yrityksen 40 vuotta sitten. Faresin valmistaa yli 1 200 laitetta vuosittain ja vientiin Italian ulkopuolelle menee tuotannosta lähes 90 %. ”Hankinta kiihdyttää rakennuskonesektorimme kasvua. Faresin Industries on vuonna 1973 Sante Faresinin perustama yritys Pohjois-Italiassa Breganzessa. Organisaatio on vastikään uudistettu. CNH ostaa Eurocomachin Kaivinkonevalmistus keskittyy. Kylvökoneet ovat myydyin tuoteryhmä. CNH ostaa Eurocomachin. Hinattavia on 38 erilaista yksikaksitai kolmiruuvista mallia, vaakaruuvimalleja kolmella ruuvilla, sekä paikallaan seisovia malleja aina 46 m 3 saakka. CNH:n päämerkit ovat Case ja New Holland. APEVAUNUJEN MYYNTI KÄYNNISTYY syyskuun aikana ja ensiesittely nähdään KoneAgriassa Tampereella lokakuussa. HORSCHIN LIIKEVAIHTO VUONNA 2015 oli 249 M € ja viime vuonna se oli 493 M €. Kauppa toteutuu neljän seuraavan vuoden aikana. Myynti 050 547 9930 Konepaja Ala-Katara Oy Teollisuustie 24, 39820 Kihniö www.axer.. Tällä hetkellä Case tekee yhteistyötä pienissä kaivinkoneissa Hyundain kanssa Suomessa Eurocomachin kaivinkoneita myydään ECM-merkkisinä, maahantuoja on Minikone Oy. Faresinilla on maayhtiöt Ranskassa, Saksassa ja Puolassa. Yrityksessä työskentelee myös hänen vaimonsa Cornelia, heidän poikansa Philip, sekä Horschien yhteistyökumppani Theo Leeb, joka on Leeb-kasvinsuojeluruiskuja valmistavan yrityksen perustaja. Faresinin apevaunuissa itsekulkevat ja -lastaavat mallit ovat kooltaan 11–33 m 3 . Muualle myynti tehdään maahantuojien kautta. Tavoitteena autonomiset koneet Horsch tuplasi liikevaihdon viidessä vuodessa ja aikoo investoida 100 M € kahdessa vuodessa. Faresin Agritekille Agritek aloittaa Faresin apevaunujen maahantuonnin.. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 13/ | 12 Tehokkaimmat, kestävimmät ja alansa parhaat energiaja sahakourat, pylväskauhat sekä routapiikit. CNH INDUSTRIAL OSTAA italialaisen maarakennuskonevalmistaja Sampierana Sp.A:n. Toimintaan ei ole toistaiseksi tulossa muutoksia
Koneviestin kokeilun alussa saha punnittiin ja todettiin tankit täynnä vain 5,5 kilon painoiseksi. Automaattimoodissa koko käärintä lastauksesta käärintään ja pudotukseen hoituu tarvittaessa täysin automaattisesti, paali voidaan myös kääntää pystyyn. Lisäksi esiteltiin kolme uutta yksiroottorista Swadro-karhotinta, jotka on suunnattu pienemmille tiloille. Heinäkoneuutuuksia Kronelta Krone esitteli perävaunuja heinäkoneuutuuksiaan verkossa.. 13 / 13 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystäEcholta kipakka 43-kuutioinen moottorisaha ECHON MOOTTORISAHAMALLISTON uudistuminen etenee, ja nyt markkinoille on tullut uusi 43-kuutioinen ammattisahamalli CS-4310 SX. Käärijällä voidaan ajaa samaan suuntaan kuin paalaimella. Uutuus tarjoaa kokoluokassaan kilpailukykyiset 2,3 kilowattia tehoa. KO K E I L U S S A J U U R I N Y T Krone EasyWrap 165T:n käärintävarret pyörivät 40 kierrosta minuutissa ja käyttävät 750 mm käärintäkalvoa. KRONE LAAJENTAA KÄÄRIJÄMALLISTOAAN , viime vuonna julkistetun nostolaitekiinnitteisen EasyWrap 150 -mallin rinnalle tuodaan hinattava EasyWrap 165T. Enintään 165 cm ja 1 650 kg paaleja nopeasti käärivällä uutuusmallilla voidaan ajaa samaan suuntaan paalaimen kanssa, sillä kuormausvarteen on asennettu anturi, joka havaitsee kun nostettava paali on otollisella kohdalla. Perävaunupuolen uutuuksia ovat kaksi mattokuljettimilla tyhjentyvää Krone GX-vaunua yleiskäyttöön kahdessa eri koossa
Koneet eivät vielä osaa ajatella ja päättää mikä on paras asetus, vaan koneen käyttäjä joutuu toimimaan käyttöohjeen ja oletusten varassa. Haastavina viljelyvuosina olisi hyvä olla takataskussa erilaisia pellon muokkausmenetelmiä ja -koneita, joista valita pellon kosteuteen, olkimäärään, maalajiin, sääennusteeseen jne. Esimerkkinä tästä ovat erilaiset mekaaniseen rikkaruohontorjuntaan liittyvät robotisoidut laitteet –. Erilaisia syysja kevätmuokkauskoneita on merkistä riippumatta sen verran monia, että kaikkia ei ole mahdollista pitää jokaisen maatilan konehallissa varmuuden vuoksi. Jos koneessa olisi kaikki mahdolliset maata eri syvyyksiltä leikkaavat, kääntävät, siirtävät ja nostavat piikit, kärjet ja kiekot sekä erilaisia tiivistyselementtejä, tarvitaanko maailmassa muuta kuin yksi työkonemalli. Todennäköisesti tällainen turbomuokkain ei kävisi kaupaksi, vaan Peltomuokkauksen työkalupaletti viljelijät turvautuisivat edelleen viiteen erilaiseen yksinkertaiseen työkoneeseen, joista otetaan käyttöön aina sopivin. Valitettavasti näiden tavoitteiden ja muiden vaikuttavien muuttujien välisiä vaikeasti mallinnettavia riippuvaisuuksia on liian paljon, jotta tällainen yleispätevä älykäs kone olisi lähivuosina kaupassa. Monet edellä mainituista koneista ovat yllättävän vanhoja keksintöjä. Muutamat automaatiota ja elektroniikkaa sisältävät muokkauskoneet osaavat pääasiassa korjata työsyvyyttä anturin perusteella. Vaikka viime vuosikymmeninä mullistavia uutuuskonetyyppejä ei ole esitelty, ei se tarkoita, etteikö lähitulevaisuudessa nähtäisi uusia keksintöjä liittyen maan muokkaukseen, tai sen korvaamiseen. Jos muokkauskone osaisi ajatella ja säätää itsensä, se joutuisi tekemään päätöksen ottaen huomioon erilaisia näkökulmia: työstä riippuvan agronomisen tavoitteen, polttoaineen kulutuksen, työsaavutuksen, eroosioriskin, vaikutuksen pellon vesitaseeseen – ja jatkossa hiilitaseeseen. Kyntöaurat, erilaiset jyrsimet, s-piikkiäkeet, harat, lapiorullaäkeet, lautasmuokkaimet tai -äkeet, kultivaattorit, tasausäkeet, jankkurit, pakkerit, jyrät ja näiden kaikki lisävarusteet ja kärkivaihtoehdot muodostavat laajan valikoiman koneita. Joskus pienet parannukset on tehty lähinnä myynninedistämistarkoituksessa. Nykyään myytävät muokkauskoneet eivät juurikaan sisällä elektroniikkaa ja koneiden valmistajat näkevät tulevaisuuden samanlaisena. Kehitystä on nähty lähinnä kokoluokassa, rakenneratkaisuissa ja materiaaleissa – ei niinkään itse periaatteessa. "Koneet eivät vielä osaa ajatella.". Osa sopii vain tiettyihin erikoistarkoituksiin, osa on vaihtoehtoisia ja osa käyttökelpoisia sekä perusettä kylvömuokkaukseen. sopiva. Mitä enemmän säätökohteita, sitä paremmat edellytykset löytää säätöjen yhdistelmä, jolla kone toimii parhaiten. Uudet yhdistelmäkoneet, kuten raskaan kultivaattorin ja lautasmuokkaimen yhdistelmä, yrittävät parantaa sekä työsaavutusta että säädettävyyttä käyttöolosuhteisiin. Ajatuksena yhdistelmäkoneita voi viedä vielä pidemmälle kuin kahden koneen yhdistelmä. tai rikkaruohojen kuritus ilman metallista kosketusta juuristoon. Kolmipistenostolaitteen synnystä lähtien vastuuta muokkauskoneiden kehittyneestä hallinnasta on mietitty traktorin puolelle, kuten luistonhallinta. SUOMESSA HARVOIN ON MAHDOLLISTA odotella parempaa säätä ja lykätä peltotöitä sateiden vuoksi, vaan lyhyt kasvukausi pitää hyödyntää oikea-aikaisesti. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 13/ | 14 K O L U M N I TIMO OKSANEN TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Maamekaniikan ja fysiikan lakeja eivät uudetkaan keksinnöt pysty muuttamaan
Ilmaa syötetään kaksoiskompressorin sekä ajoneuvon oman venttiililaitteiston avulla. Fendtissä on paineilmakompressori vakiovarusteena joka tapauksessa, mutta rengaspaineen nostossa edellytetään tehokasta, erillistä kaksimäntäistä nestejäähdytteistä kompressoria. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 16 Rengaspaineet hallintaan Fendtin painejärjestelmä koostuu ohjaimesta, kompressorista ja putkituksista. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT SEPPO PENTTI, SALOMO VILEN, VALMISTAJA R E N K A A T 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 16. Painetta säädetään pyörän navan kautta, jolloin letkut eivät ole tiellä, ja järjestelmällä on mahdollista säätää myös paripyörien painetta. Jokaisessa pyörässä on pyörivä läpivientiliitin. Fendtin 800-, 900ja 1000-sarjoihin on mahdollista tilata lisävarusteena tehdasasennuksena Fendt VarioGrip -järjestelmä, jolla voidaan säätää rengaspaineita etuja taka-akselilla erikseen
Olosuhteisiin sopivan rengaspaineen voi säätää erikseen etuja taka-akselille. Läpivientiliittimet pyörivät normaalisti ilman paineistusta. Vario-päätteessä on muisti, mikä mahdollistaa asetusten tallennuksen. Kun järjestelmä integroidaan traktoriin ja sen hallintajärjestelmiin jo valmistusvaiheessa, käyttäjän saama hyöty on mahdollisimman suuri. Mitas on esitellyt myös vanteeseen sisäänrakennetun painesäiliön, joka on puskurina nopeasti tarvittavalle ilmamäärälle. Ohjauslinja avaa renkaan venttiilin ja täyttölinja lisää ilmaa renkaaseen tai poistaa ilmaa renkaasta. Vähemmän luistoa ja parempi pito nostaa tuottavuutta. Etuja taka-akselille on asennettu pyörivät läpivientiliittimet erikseen paineja poistopuolelle. Jälkiasennusjärjestelmät on poikkeuksetta letkutettu renkaan ulkopuolelle, jolloin ne ovat haavoittuvia. Olennaista on, että työ ei keskeydy, kun säätöjä tehdään. Liittimet paineistetaan vasta, kun rengasta täytetään tai tyhjennetään. Mitä hankalammissa olosuhteissa ollaan liikkeellä, sitä enemmän oikeat rengaspaineet vaikuttavat siihen, miten päästään ja pysytään liikkeellä. 17 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Rengaspaineet hallintaan 1 VARIOGRIP ON FENDTIN integroitu rengaspaineensäätöjärjestelmä, johon kuuluu traktoriin asennettu venttiilija ilmansyöttöjärjestely. Kun uutta traktoria oltiin FENDT VARIOGRIPRENGASPAINEEN SÄÄTÖJÄRJESTELMÄ Nopea käyttää, jolloin vaiva on pieni. Kolme satokautta kokemusta Sievissä VarioGrip-järjestelmä on käytössä kolmatta sesonkia Sievin Biohake Oy:n Fendt 930 Vario -traktorissa. Jos rengaspaineet eivät ole tiellä riittävät, renkaat kuluvat ja jopa vaurioituvat nopeasti – rengaspaineen säätöä vaativia tilanteita on paljon. Se on myös tärkeää muistaa, että tiellä ajettaessa rengaspaineet pitää sovittaa olosuhteisiin. 3 SÄÄTÖJÄRJESTELMÄÄ KÄYTETÄÄN Vario-päätteeellä napeista. Kuvassa tappiakseli. Rengaspaineen voi säätää myös paripyöriin. Kuvassa VarioGrip paripyöräasennuksessa. Ehkäisee maan tiivistymistä. Olosuhteisiin valituilla oikeilla rengaspaineilla on merkittävä vaikutus maan tiivistymiseen. Säästää aikaa. Rengaspaineiden hallintaan on lisävarusteena saatavilla myös avustinjärjestelmä, joka ilmoittaa kuljettajalle alhaisista tai korkeista rengaspaineista.. Vähentää polttoaineen kulutusta. 2 VARIOGRIP ON SAATAVANA laippaja tappiakseleihin. Painejärjestelmä voidaan integroida traktorin rakenteisiin jo tehtaalla tai järjestelmä voidaan rakentaa jälkikäteen. E rilaisia rengaspaineen säätöjärjestelmiä markkinoilla on useita
Kun halutaan jälleen siirtyä tieajoon, täyttö vie hieman enemmän aikaa, vaikka käytössä on tuplakompressori. Sama on hiekan ajossa. Rehun ajossa paineita. Kun toistoja päivässä on kymmeniä, niin joskus kuljettaja vain unohtaa vaihtaa paineet. ei lasketa pellolla minimiin, jotta tielle tullessa kuorman kanssa paine saadaan nopeasti nousemaan. Siirryttäessä kovemmalle pohjalle voidaan paineita hieman nostaa. Vilenillä on käytössä nostolaiteaurat onland-kynnössä ja ero vetokyvyssä eri rengaspaineilla on huomattava. Toinen toivomus on perävaunun liittäminen järjestelmään, jolloin traktorista voitaisiin syöttää myös perävaunun rengaspaineita tai jopa ylläpitää painetta, jolloin vaurioituneella renkaalla voisi ajaa. Etäämmällä urakointityössä joskus parin tunnin lisäaika, ilman että ja aina aktiivinen”, Salomo Vilen Sievin Biohake Oy:stä toteaa. Muuten yhdistelmää ei voi heti laittaa täyteen laukkaan”, Vilen kuvailee. Investointi järjestelmään on ollut yksi kannattavimmista, kun tieajossa traktori saadaan lisäksi rullaamaan paremmin kovilla renkailla. Valmiina tuotteena painejärjestelmän hallinta oli vuonna 2013. Lietteen ajoon 20 m 3 :n vaunulla ja kuusimetrisellä kultivaattorimultaimella painejärjestelmä sopii hyvin, sillä tielle siirryttäessä kuormaa ei ole. Toisaalta siirtymätaipaleella ei tarvitse liikkua peltopaineilla ja pilata renkaita. ”Meillä järjestelmä on koko ajan käytössä, mutta viime kädessä kuskin aktiivisuus ratkaisee, miten järjestelmästä saadaan hyöty irti. Vaihtoehtona olleen VarioGripin etuja päästäisiin hyödyntämään aina, minkä ansiosta työt voitaisiin tehdä paremmin ja myös maata säästäen. ”Suurin ero on kuitenkin kultivoinnissa, pellontasauksessa lanalla ja yleensä mustalla maalla töitä tehdessä, kun leveä rengas matalalla paineella pitää huomattavasti paremmin. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 18 VarioGripin esiaste oli esillä Agritechnicassa vuonna 2009. ”Jos voisi vielä jotain lisää toivoa, niin järjestelmä voisi antaa muistutuksen kuljettajalle paineen tarkistamiseksi, kun esimerkiksi kytketään automaattiohjausta päälle pellolla tai kun nopeus nousee tieajossa. Työkohtaisten, oikeiden rengaspaineiden käyttö on kuitenkin mahdollista, kun järjestelmä on traktorissa Leveä rengas matalalla paineella pitää huomattavasti paremmin. Joskus kun unohtaa paineet laskea ja traktori jää kiinni, paineet pudottamalla saadaan yhdistelmä taas liikkeelle. Täyttö normaaleihin tiepaineisiin (1,3–1,4 bar) vie aikaa viitisen minuuttia ja 1,8 baariin noin kymmenen minuuttia. Jos traktorissa ei ole painejärjestelmää, harva pysäyttää traktoria ja laittaa kompuran kanssa paineet oikeaksi. ”Niittomurskauksessa taas pehmeimmät paikat lohkolla voidaan ajaa alkupäässä, jolloin etenkin leveillä renkailla saadaan paras etenemiskyky, kun paineet pudotetaan 0,6:een. Paineen muutosta vaativia tilanteita voi tulla päivässä kymmeniä, kun niitetään, ajetaan rehua tai lietettä. Kun pudotetaan paineet, yhdistelmän saa liikkeelle”, kertoo Vilen järjestelmän hyödyistä. Pitkillä siirtomatkoilla paine saadaan nousemaan maksimiin. Alenee nopeasti – kohoaa hitaammin Napista painamisen jälkeen rengaspaineet pellolle saadaan pudotettua nopeasti 0,6–0,8 bar välille ja aloitettua työ. Kun ajetaan rehua, tilanne on hieman toinen. Mitä vaihtelevammat olosuhteet ovat, ja mitä enemmän on muutoksia, jotka edellyttävät paineiden muuttamista, sitä enemmän järjestelmästä on hyötyä”, Vilen kiteyttää. %, joten hankinnalle pitää olla vahvat perusteet. Suuremmasta moottoritehosta on hyötyä monissa töissä, kuten kultivoinnissa. Järjestelmän listahinta on reilu 12 000 euroa alv. ”Tielle mennään esimerkiksi tyhjän lietesäiliön kanssa jo 0,8:n paineilla, mutta täyttö yritetään aloittaa etukäteen, jotta painetta olisi enemmän. hankkimassa, vaihtoehtoina pohdittiin suurempaa moottoritehoa, josta aina on pientä pulaa ja VarioGrip -järjestelmää. Kovilla renkailla traktori kuopaisee itsellensä herkästi montun
VarioGrip-järjestelmällä on mahdollista säätää myös paripyörien paineet. 19 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Jotta auran liikuttamiseen on käytettävissä vetokykyä, niin rengaspaineita alennetaan 0,6 baariin. Grip Assistant on lisävaruste 800ja 900-sarjassa, 1000-sarjassa se on vakiovarusteena. Teet sitten tasaista kylvömuokkausta tai syvempää perusmuokkausta Rubin 10 suoriutuu tehtävästä suuren lautasen sekä agressiivisen lautaskulman ansiosta. Koralin jättää kasvijätteet pinnalle, jolloin haihdunta voidaan minimoida. Saatavilla on myös Fendt Grip Assistant, joka avustaa kuljettajaa oikean paineen valinnassa ja traktorin lisäpainotuksessa. Hanhenjalkojen eteen lisävarusteena saatava lautasmuokkain varmistaa hyvän läpäisevyyden ja keventää vetovastusta. netissä Lemken-muokkauskampanja >. Vilenillä ei ole 930:ssä paripyöriä, vaan käytössä on takana 900-milliset renkaat, jolloin leveys ei kasva tiellä tolkuttomasti. Tällöin leveä rengas pitää pehmeällä ja pellon vauriot jäävät mahdollisimman pieniksi. Lemken Koralin 9 Lemken Koralin 9 Hybrid-kultivaattori on tehokas rikkakasvien kurittaja ja siementen idättäjä. Lemken Rubin 10 KONEMYYNTI 020 7459 700 WWW.TURUNKONEKESKUS.FI Maa mustaksi kerta-ajolla kaikissa olosuhteissa. rengas menee pilalle, olisi kätevä”, Vilen pohtii. Lemkeniltä muokkauskone joka tarpeeseen Laaja valikoima Lemken-koneita syksyn töihin! Kts. Fendtin VarioGrip-järjestelmää voidaan ohjata merkin omalla Vario-päätteellä
Esiaurat ja veitset olivat olosuhteisiin nähden erittäin haasteellinen varustelu. Viisivuotinen nurmikasvusto oli paikoin todella tuuheaa. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 20 P I K A K O K E I L U Kokeilu tehtiin kevyellä turvepohjaisella multamaalla, joka oli erittäin tarttuvaa. K TIEAJOSSA HINATEN Saimme koeajoon Kvernelandin nostolaitekiinnitteisen 2300S-paluuauran, joka julkistettiin viitisen vuotta sitten esitellyn i-Plough 2500S -mallin alapuolelle. KVERNELAND 230 0S Korvaa EG-mallit 200 pystytuella. TEKSTI EEMELI LINNA, KUVAT EEMELI LINNA JA TAPIO VESTERINEN, TYÖRYHMÄ EEMELI LINNA, JUKKA LINNA JA TAPIO VESTERINEN 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 20. Uusi ojasrakenne kaikissa 2300, 2500, 3300, 3400 ja 6300 auroissa. Muovisiipi, veitset ja esiaurat
Kverneland ilmoittaa tälle laukaisuvoimaksi 12,7 kN. EG:n ja ES:n ero Vuonna 1997 esitelty ES muodostui paljon EG:tä suositummaksi. Lehtijousipakan säätö Käytännössä lehtijousipakkaa säädetään vain harvoin. Muitakin mallistouudistuksia Kverneland numeroi pystytuet traktorin suurimman sallitun hevosvoimaluokan mukaisesti. Laukaisuvoimat Suomeen aurat tuodaan HD-jousilehdin, mikä uusissa tuhatsarjan auroissa tarkoittaa 7 jousilehteä. Hydraulinen tukipyörä ja hinausasennossa vapautettava, kääntyvä vetokarttu ovat uusia ratkaisuja. On järkevää, että laukaisuvoima on pienempi väistöliikkeen ääriasennossa. Järeämmällä 300-pystytuella EG:tä sai 5 ja 6 siipisenä. Uuden ojaksen on pituutensa vuoksi oltava järeämpi, mutta 5 kg:n painonnousu ojasta kohden on varsin maltillinen. Ojaskorkeus on kasvanut 10 cm 80 senttiin, jolloin auran kokonaiskorkeus on 20 cm korkeampi. EG esiteltiin vuonna 1985. Molempiin O dotukset 2300S-mallille olivat korkealla, koska aiemmin esitelty ISOBUS-ohjattu i-Plough 2500S ei Suomessa herättänyt laajalti kiinnostusta. Toisaalta hydraulisessa versiossa esteeseen ajettaessa paine nousee sitä korkeammaksi, mitä ylemmäksi ojas väistää. Vuosien mittaan ainakin pystytukia on päivitetty, samoin ojasväliä, joka on nykyisin 85 tai 100 cm. Kääntövoiman tarve vähenee, kun tukipyörä ei käänny auran rungon mukana. ES-malli on lyhyempi ja keveämpi, koska runkopalkki on nivelletty suoraan rungon etuosan sivuliukuun, mutta ensimmäisen siiven työleveys ei säädy muiden viilujen mukana EG:n tavoin. 3400 on nostolaitekiinniteisen EO:n eli On-Landin korvaaja. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi TIEAJOSSA HINATEN. Näin hitsausta tarvitaan uuteen rakenteeseen vain murto-osa edelliseen versioon verrattuna. EG-malli pohjana 2300S-mallin tarkastelu osoittaa, että se perustuu rungon ja pystytuen osalta EG-malliin. Olisiko nyt sitten kiinnostavampi malli. 2300 korvaa EG-mallit 200 pystytuella ja 3300-mallit taas EG-300 mallit. 21 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 käyttöä laukaisulaitteissa laukaisuvoiman muutoksella väistöliikkeen edetessä. Kaikkein raskaimpia varusteita ei suositella EG-5 malliin 200 pystytuen kanssa. Koeajon aikataulu ei mahdollistanut laukaisuvoiman mittaamista ojaksen eri asennoissa, mutta asiaan palataan tuonnempana. Extra HD:ssa lehtiä on 8 ja laukaisuvoimaksi ilmoitetaan 15,3 kN. Laukaisulaite lehtijousin Kverneland perustelee lehtijousien Käännössä nostokorkeutta ei ollut yhtään liikaa käännettäessä auraa alakautta. Puolihinattava 6300S korvaa PB-mallin. Uuden lehtijousipakan myötä säädettävyys hiukan helpottuu, sillä uloin lehti voidaan irrottaa ja kiinnittää ilman työkaluja käsin pyöriteltävillä muttereilla. ES-mallista saisi EG:n tavoin toimivan hydrauliikan avulla, mutta Kverneland ei ole halunnut tällaista varustelua tarjota. Viimeisintä EG-versiota valmistettiin 200-pystytuella 3 ja 4 siipisenä, sekä myöhemmin painorajoituksin 5 siipisenä. Edellä mainittu 2500S on omansa, täysin omanlaisella 250-pystytuellaan. S-kirjain tarkoittaa laukaisulaitetta lehtijousilla. Sisäpuolen jousilehtien määrän muuttaminen vaatii koko jousipakan irrottamista, kuten ennenkin. Uutta ovat i-Plough-mallista tutut ojakset varusteineen, jotka ovat tästedes samat kaikissa Kvernelandin tuhatsarjan auroissa. Ojaksen ollessa täysin ylhäällä lehtijouset muodostavat jyrkän U-muotoisen mutkan. Ojasrakenne Uusi 2300S-mallissakin oleva ojasrakenne on valmistettu ovaalin muotoisesta putkiprofiilista, joka on ajosuunnassa etureunastaan takareunaa leveämpi. Aivan aluksi laukaisuvoima nousee, mutta laskee alle lähtötason siiven noustessa ylös. Säädettäessä jousilehtiä pitää lisätä tai vähentää manuaalisesti, kun hydraulisessa laukaisulaitteessa vain lisättäisiin öljynpainetta paineakkuihin hytistä poistumatta. Tukipyörä kosketti käännössä maata, mutta se ei juurikaan haitannut
Kyseinen tukipyörä vaatii myös kääntyvän vetokartun, jotta auraa voi hinata siirtoajossa tukipyörän varassa. Muovisiiven etureunan takana on useita tukikappaleita, ja iso tukilätkä, johon tulee satulasta kaksi tukitankoa. 38. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 22 KUN AURA OLI NOSTOLAITTEIDEN VARASSA ILMASSA, ETUAKSELILLE TULI PAINOA VAIN REILU 1 000 KG, JOLLOIN TAKA-AKSELILLE KOHDISTUI LÄHES 8 000 KG:N MASSA. voi lisätä yhden lisälehden mikä tuo noin 1,5 kN lisävoiman. Siiven nro 28. Kyseessä on hifistelyominaisuus, jolla päisteeseen tullessa auran etupään voisi nostaa ensin ylös ja sitten tukipyörällä peräpään. 38. Muovisiipi tarvitsee ylimääräisiä tukiosia etureunaan ja siiven taakse tukilätkän, jotta siipi saadaan riittävän jäykäksi. Kverneland ohjeistaa, että lehtijousien nivelpisteiden etäisyys tulee olla 70 cm, jotta laukaisuvoimat pitävät paikkansa. Muovisiipi on useamman millimetrin terässiipeä paksumpi, joten vantaan ja rintapalan alla on muovinen sovitepala, joka nostaa vantaan takareunaa ja rintapalaa koholle, jottei muovisiiven alakulmaan muodostu pykälää, joka nopeuttaisi siiven reunan kulumista. Tieajoon pyörä lukitaan vaihtamalla lukitustappi toiseen reikään. Rintapala on edelleen metallinen ja on sama kuin siivissä nro. Säätö vei noin 6 minuuttia koko auraan rauhallisesti tehden. Laukaisulaitteet lehtijousilla ovat herkkiä sille, että lehdet tulee olla säädetty oikeaan jännitykseen. Terässiipisen auran päivittäminen muovisiipiseksi on todennäköisesti halvinta vaihtamalla koko aura. Koeajoaurassa oli kärkikiinnitteiset veitsileikkurit ja viimeisessä siipiparissa ns. Vastaavasti uutta vakoa aloitettaessa auran etupää laskettaisiin maahan ensin ja sitten tukipyörällä peräpää. rintapala on matalampi.. Tukipyörässä on muistitoiminto eli irtomäntä. Satula on kaikissa sama ja aurauskulma on 40 astetta ajosuuntaan nähden. piparkakkukiekko kyntövaon siistimiseksi. Veitsiä on saatavilla myös maapuolen versioina, jotka sijaitsevat kärkipalan veitsiä taaempana. aurauskulma on 46 astetta, jolla tietyillä maalajeilla ajonopeuden kasvaessa liian suureksi viilu nousee pätkiksi poikittain edellisen viilun päälle ja heikentää kyntöjälkeä. Siiven malli on sama kuin uusissa terässiivissä nro. Kääntyvä vetokarttu Kääntyvä vetokarttu on kiinteänä kynnettäessä, mutta vapautetaan kuljetusasentoon poistamalla pystytuen molemmin puolin lukitustapit. Nämä jäykistävät muovisiiven maanpainetta vastaan. Suurempi aurauskulma on yleinen Keski-Euroopassa. Tällöin työntövarsi tulisi olla pitkän reiän keskiosassa, jotta auralla olisi pelivaraa liikkua maahan mennessä ja sieltä noustessa. Esimerkiksi sälesiivessä nro 30. 28, joka on etureunastaan 34ja 38-malleja matalampi ja rintapala on kaksipulttinen. Muovisiivet ja veitset Koeajoaura oli varustettu muovisiivin, mallinumeroltaan 34, joka esiteltiin vuonna 2015. Oikea kyntösyvyys säädetään ensin ja sitten suljetaan hana, jolloin tukipyörä voi liikkua hydraulisesti maksimipituuden ja halutun kyntösyvyyden välillä. Korkeussäädön lukitusruuvit avataan ja keskimmäisestä pyöräyttämällä mekanismi säätää molempia yhtä aikaa. Näin vetokarttu pääsee liikkumaan hahlossa eteen–taakse-suunnassa ja mahtuu kääntymään risteysajoa ajatellen. Hydraulinen tukipyörä Koeajoaurassa oli uusi siirtoajoon ja kyntöön soveltuva hydraulinen tukipyörä. Aura kuljetusasentoon Auran pystytuen sivussa on jousikuormitteinen lukitustappi, joka lukitsee auran käännettäessä perhosasentoon siivet ylöspäin. Suomessa yleisin on terässiipi nro. Esiaurojen säätömekanismi Esiaurojen korkeus säädetään pareittain. Esiauran kärjen ja siiven asennuskohdissa on pitkät reiät ja esiauran tulokulmaa voi säätää epäkeskopultin avulla. Toteutus on hyvin yksinkertainen mutta toimiva. Seuraavaksi lukitaan tukipyörä mekaanisesti tapilla ja vapautetaan vetokartun lukitustapit pystytuen molemmin puolin. Aura voidaan nyt laskea tukipyörän varaan ja irrottaa Muovisiipi esiteltiin 2015. Tämä nopeuttaa esiaurojen korkeuden hienosäätöä. Aurauskulman merkitys kasvaa ajonopeuden kasvaessa
37.590,Rajoitettu erä Hinta ei sisällä ohjainta. Läpäisevyys oli selkeästi paras täydellä 50 cm:n viilunleveydellä. Sähköinen ohjaus: karhon leveys, työja kuljetusasento, siivet päisteasentoon. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. • Karhotinkorien maavara 75 cm 35.700,Svh. 52.300,Alkaen Erinomainen valinta muokatun maan kylvöön! Taloudellinen ruisku keskisuurille ja suurille tiloille työntövarsi. Näin aura kulkee traktorin perässä kääntyvän vetokartun ja tukipyörän varassa. Vetovastussäädön rajat Kverneland ohjeistaa käyttämään työntövartta pitkässä reiässä kynnettäessä, jotta aura seuraa paremmin pinnanmuotoja. Kyntösyvyys säädettiin noin 22 cm:n tienoille. Läpäisevyyttä saatiin hiukan parannettua säätämällä esiaurojen korkeus sopivaksi – ei liian pintaan eikä liian syvälle. sivusiirto 1,8 m. Pellolla oli pitkähkö, kulottunut nurmikasvusto ja vahva juuristo, minkä vuoksi veitset ja esiaurat olivat haasteellinen kombinaatio. 23 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 Hinnat (alv %) voimassa 30.9.2021 asti. Vetotehon tarve oli koeajossa olevan tehoon nähden varsin maltillinen. Muovisiipeen maa ei tarttunut lainkaan, mikä ylipäänsä mahdollisti kyntämisen vaikeasti tarttuvissa olosuhteissa. Myös etäisyyttä säädeltiin pituussuunnassa ja kynnettiin lopuksi jopa täysin ilman esiauroja, mikä toki hiukan paransi läpäisevyyttä. 39.990,Svh. Kverneland ohjeistaa, että maali tulee poistaa kitkan pienentämiseksi. Tehdas neuvoo, että työntövarren tulisi. Erityisesti tuuhean kasvuston kohdilla aura tukkeentui helposti kokonaan. Kyntönopeus oli koko ajan melko sama 8–11 km/h. Koneita rajattu erä. Vetovarsien sivurajoittajat on lukittava tieajoon. Toiset pitävät työntövarren pitkän reiän keskiosassa. Esiaurat toimivat hyvin raskaammilla maalajeilla sekä tilanteissa, joissa kasvuston ja juuriston määrä oli hiukan vähäisempi. Molemminpuolinen hydr. Varaslähtö ennakkomyyntiin! MULTIVA Cerex 300 • Nerokas, yksinkertaisen sekä huoltovapaa vannasrakenne taloudellinen vaihtoehto paljon perusmuokkausta käyttäville tiloille • Selviytyy hyvin kylvöstä runsaammankin kasvinjätteen sekaan 29.880,Alkaen HARDI Navigator 3000 Delta force • Vakiovarusteena IntelliTrack-aisaohjaus sekä huippunopea ja tarkka EFC-nestejärjestelmä • Säiliökoot alkaen 3000 6000 litraa • Puomiston leveys 20 tai 21 m ELHO V-Twin 950S kaksoiskarhotin • Työleveys 4,5 9,5 m, karhon leveys hydraulisesti 1,3 2,2 m. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.. Haasteelliset olosuhteet Kokeilussa kynnettiin pääosin turveperäisiä keveitä multamaita, jotka olivat olleet nurmella viisi vuotta. Maalin poistoa ei tehty ja se kyllä näkyi, sillä turvemaa tarttui voimakkaasti sekä vantaaseen, rintapalaan että maapuoleen, mutta sillä ei havaittu olevan kyntöjälkeen oleellista merkitystä. Tuolloin ne käänsivät kasvimassan siististi vaon pohjalle ennen kyntöviilua. Työntövarren pituussäädössä on kaksi koulukuntaa. Ajonopeuden kasvattaminen aiheutti sen, että yksittäisiä kyntöviiluja ei enää erottanut toisistaan maan paiskautuessa nopeammin sivulle, mutta muilta osin kyntöjälki ei heikentynyt. Muovisiipien etuja Turvemaa oli myös erittäin tarttuvaa
400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi SECODI . PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA Köykäntie 3, EURAJOKI – P. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. 02 868 3000 – www.vrp-makela.fi Alliance FAD GKN Vredestein Continental Ammattitaidolla yli 2 5 vuoden kokemuksella maataloudelle renkaat, vanteet ja navat. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 24 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun
2 KÄÄNTYVÄ VETOKARTTU on toteutettu 200-pystytuen alle yksinkertaisesti. Tukipyörä kosketti käännettäessä maata, mutta se ei varsinaisesti haitannut. Koeajotraktorin 3 LUKITUSMUTTERIEN VAPAUTTAMISEN jälkeen esiauran korkeutta voi säätää keskitetysti pyöräyttämällä keskimmäistä ruuvia. Tällöin aura piti nostaa ylös pyörän lukitsemiseksi. Tukipyörän pyöreä profiili painui pehmeään turvemaahan. Tukipyörä oli kooltaan 280/60-15.5, mutta olisi saanut olla isompi. Käännön loppuvaiheessa pyörä lukittui uudelleen. Karttu pääsee liikkumaan pituussuunnassa eteen–taakse ja mahtuu kääntymään risteysajossa, kun aura kulkee ilman työntövartta tukipyörän varassa. Hydrauliikan tarve Auran kääntö tarvitsee tuottoa noin 35 litraa minuutissa. Pyörän kokoa rajoitti 200-pystytuen tuoma painorajoitus auran varusteille. Tukipyörän toiminta Auraa käännettäessä tukipyörä lähti aluksi rungon mukaan, mutta heilahti takaisin päin, eikä kääntynyt ympäri rungon mukana. Piparkakkumuotoilu helpottaa käsin ruuvaamista. HD lehtijousipaketissa on 7 lehteä, joista ulommainen on pikakiinnityksellä. Toinen vanttiruuvi muuttaa auran vetosuuntaa, normaalisti sitä ei tarvitse säätää.. 25 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 Etuosa on kuin EG:ssä. Tukipyörän oman hydrauliikan ja muistisylinterin mahdollistamaa siistin päisteen toimintoa ei kokeiltu pehmeässä turvemaassa. Ajossa havaittiin myös, ettei vetovastussäätö enää toiminut, kun työntövarsi oli liian lyhyellä. Tällöin koko yhdistelmän massasta suuri osa kohdistuu takapyörille, mikä on omiaan tiivistämään maata vaon pohjalta. 1 VIHREÄ VANTTIRUUVI on ensimmäisen viilun leveyden säätö, joka tehdään sisäraideleveyden mukaan. Tukipyörä ei käänny auraa käännettäessä, vaan lukitus vapautuu ja pyörä lukittuu uudelleen päistekäännöksen jälkeen. 4 TUKIPYÖRÄLLE ON OMA erillinen lohkonsa siistin päisteen tekemiseksi. Usein vika oli kuljettajassa näissä tilanteissa, jos kääntö oli vielä hiukan kesken, kun aura jo laskettiin seuraavalle vaolle. Kääntö Auraa käännettäessä toisin päin havaittiin, että Maxxumin nostolaitegeometrialla koko nostokorkeus oli otettava käyttöön, jotta aura mahtui näppärästi kääntymään alakautta ympäri. Vetokarttu, ojas ja tukipyörä ovat uutta. Työleveyden säätösylinterissä on hana, jolla käännön muistitoiminnon saa pois päältä. Parhaimmillaan vetovastussäätö pitää työsyvyyden paremmin vakiona, jos on kumpareita. Muutoin turvemaalta savimaalle tultaessa kyntösyvyys madaltuu huomattavasti. ERITYISPIIRTEITÄ hiukan vetää auraa pystytuesta traktoria kohti, mikä antaa takapyörille enemmän painoa ja pitoa, eikä tukipyörälle kohdistu koko auran takaosan massaa. Päällä olevan suojan alapuolella on kuljetusasennon lukitustappi. Maalajivaihtelu tuo oman lisäpiirteensä, sillä kuljettajan on pysyttävä hereillä nostolaitteen säädössä maalajin vaihtuessa. Työntövarren pituuden säätöä vaikeutti se, että renkaat joustivat matalilla ilmanpaineilla aika paljon. Kun pyörä ei käänny, havaittiin, että kääntövoiman tarve oli myös vähäisempi. Muutaman yksittäisen kerran kokeilun aikana pyörä ei lukittunutkaan vaan kaatui alta ja auran peräpää sukelsi
Tällöin kulutus oli 10 l/ha ja työsaavutus 0,3 ha/h. Koeajossa keulalla oli lisäpainoa 365 kg. Muovi on paksumpi kuin metallisiipi, joten vantaan ja rintapalan välissä on muovinen sovitepala, jotta vannas ja rintapala nousevat samalle tasalle muovisiiven reunan kanssa. Viilun leveyMuovisiiven satula on sama, mikä on käytössä nro 28 ja 38 metallisiivissä. Kääntöä hidastaa työleveyden muistitoiminto, joka vetää auran työleveyden ensin suppuun, kääntää auran ja palauttaa työleveyden takaisin säädettyyn arvoon. Aura painoi noin 1 800 kg. Polttoaineen kulutus Mittasimme koeajossa auran säätöjen vaikutusta polttoaineen kulutukseen traktorin CAN-väylältä. Oikein tarttuvissa olosuhteissa kyntäminen on käytännössä mahdotonta ilman muovisiipeä. Etupainojen tarve Koeajossa todettiin, että kynnettäessä. Laskelmien perusteella hehtaarikohtainen kulutus laski, kun työleveyttä kasvatettiin. Kun aura oli nostolaitteiden varassa ilmassa, etuakselille tuli painoa vain reilu 1 000 kg, jolloin taka-akselille kohdistui noin 8 000 kg:n massa. 2300S on nostolaiteaurana raskas pellon rakenteen kannalta, jos kuvitellaan lähes koko yhdistelmän paino yhdelle akselille kyntövaon pohjalle. Kyntöjälkeen tarttumisella ei ollut havaittavaa vaikutusta. Maalin kuluminen voi joissain olosuhteissa vähentää tarttumista. TEKNISET TIEDOT Ojasväli 85/100 Pystytuki 2300S nro.200 Pystytuki 3300S nro.300 Ojastyyppi Lehtijousi Ojaskorkeus 80 cm Työleveys ojasväli 85cm 30–50 cm Työleveys ojasväli 100cm 35–55 cm OMAPAINO PERUSVARUSTEIN 2300S – 4-siipinen 1 470 kg 2300S – 5-siipinen 1 630 kg 3300S – 5-siipinen 2 000 kg 3300S – 6-siipinen 2 300 kg NOSTOVOIMAN TARVE 2300S – 4-siipinen 4 300 kg 2300S – 5-siipinen 5 100 kg 3300S – 5-siipinen 6 300 kg 3300S – 6-siipinen 8 200 kg tapauksessa hydrauliikan tuottoa rajoitettiin 50 %:n tasolle, jolloin ajastettuna käännölle päädyttiin säätämään noin 16 s toiminta-aikaa. Tulokset laskettiin kahden, noin 100 m testivedon matkalta ilman päistekäännöksiä. Tästä näkökulmasta On-Land-kyntäminen tai puolihinattavat ovat kiinnostava vaihtoehto kyntöanturan muodostamisen estämiseksi. 40 cm:n viilunleveys johtaa 200 cm:n työleveyteen viisiteräisellä auralla. Koeajotraktori painoi noin 7 300 kg tyhjänä ja painonjakauma oli 47 %/ 53 % etuja taka-akselin kesken. Muistitoiminto on täysin välttämätön viisisiipisissä auroissa, jotta aura mahtuu kääntymään alakautta. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 26 KULUTUSOSIEN HINTOJA HINTA, EUROA (ALV %) Kärkilappu, oikea, 6 kpl 64,8 Kiekkoleikkuri 18", 4-pulttinen 74,82 Kiekkoleikkurin napa, 4-pulttinen 142,22 Kuorinsiipi teräs, oikea 100,45 Kuorinsiipi muovi, ilman tukea, oikea 111,09 Maapuoli lyhyt 47,67 Maapuoli pitkä 56,89 Veitsileikkuri, oikea, 3 kpl 88,5 Maapuolileikkuri, oikea 69,28 Vannas 16", oikea 57,08 Rintapala 34-siipeen 73,28 Siipi 28, teräs, oikea 215,25 Muovisiipi, 34, oikea 515,58 viisisiipisellä isompia pinta-aloja, etupainoa saisi olla enemmän. Jos onnistui haasteellisissa olosuhteissa tukkimaan auran, nostolaitteen nostaminen nostikin traktorin etujalat ilmaan
Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg Puh. 27 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 Laadukkaat saksalaiset Heizomat-lämmitysjärjestelmät NHK:lta Heizomatin pitkälle automatisoiduista hakeja pellettilämmitysjärjestelmistä löytyy ratkaisu niin pieneen kuin suureenkin lämmöntarpeeseen. Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. Kauttamme myös muut osat laakerit yms ... 2. Valittavissa on kaksi erilaista kattilamallia tehoalueilla 30–990 kW sekä useita erilaisia polttoaineensyöttöratkaisuja. Ota yhteyttä asiantuntijoihimme, niin suunnitellaan sinullekin vaivaton Heizomat-lämmitysratkaisu! Eerik Rantala 050 411 0098 / Etelä-Suomi Matti Sahaviita 050 476 2922 / Länsi-Suomi Aimo Palovaara 040 163 7211 / Pohjois-Suomi Lisätiedot: www.nhk.fi HSKRA 30-2 00 RHK-AK 30-990 VANHOJA AKKUJA. ?-. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. 3. WWW.PURKUPORSSI.FI Ilkka 044 5806079 Miika 050 5238404. MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi ---VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS
2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 28 TAITTO-OVET, PALO-OVET Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, halleihin, pesukaduille, paloasemille... P. toiveen mukaan. Ovikoot, korkeudet jne. Esittelyalueet Auranportin ja Iittalan Shell 24/7 sekä toimipaikassamme Kaikille lumialueille! Myös edullinen leasing!. gsm 0400–809 095 www.iitingraniitti.fi KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. Mittojen mukaan -teräsovet ym. 050 521 0082 rareko105@ gmail.com Katso esittelyvideo: www.retronik.com Valmistamme kunnollisia 20-400m2 pressuhalleja. Tutustu ja hanki omasi! www.Landtek.fi 040-9310300 LANDTEK HALLI KESTÄÄ! Kalustohalli, varastohalli, traktoritalli, hiekkahalli caravantalli jne. RETRONIK Lammaskalusteet Reino & Raija Louko Puh. www.oripaanelementti.. Perheniementie 451, 47450 Iitti. 040 5535 797 RAKENTAMINEN HUOMASITKO TÄMÄN. maanrakennus metallirakenteet kuljetus Kotimaiset pressuovet, liuskaverhot ja laskosovet Kotimaiset pressuovet, liuskaverhot ja laskosovet www.ksteel.fi 020 734 6210 IITIN GRANIITTI OY Graniitin monet muodot, saha-, noppaja nupukivet, portin tolpat, reunaja muurikivet. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti • Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA www.uudenmaanterasleikkaus.fi Puh. 0400 384 939 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy Elementtejä maatalouteen ja teollisuuteen. P. CE-hyväksytty rakennuslupakelpoinen mallisto. OTA PULTIT. www.desomatic.. (09) 4257 9321, Fax (09) 4257 9323 TERÄSTUOTTEET ELEMENTTEJÄ PRESSUJA LIUSKAVERHO-OVET LAMPOLAN KALUSTEET / MUOKKAUSKONEET TERÄSRAKENTEET, KONEEN RAKENNUSPAJA, METALLIN ALIHANKINTA MAANRAKENNUS, METALLIRAKENTEET, KULJETUS KATTOPELLIT PRESSUHALLIT TERÄSLEIKKAUSTA RAKENTAMINEN PIHAKIVIÄ JA LAATTOJA MOBIILI DOKUMENTOINTI ERIKOIS parrenjatko-, vino-, nautaritilät, ym
Vetovarsien sivurajoittajat tulee olla kynnettäessä auki. Kvernelandin mukaan vetogeometria aurassa toimii, kun vetokarttu on niin pitkä, että ylhäältä katsoen vetovarsista piirretyt jatkeet kohtaavat toisensa noin kolmasosa akselivälin mitasta etuakselin takapuolella. Eturenkaiden sisäraideväli pitäisi olla noin 10 cm takarenkaita leveämpi, jotta vetosuunta olisi varmasti kohtisuora. 2300S-auran säätö. Pystytuen molemmin puolin on vastapultit, joilla auran runko säädetään traktorin kaltevuuteen nähden niin, että ojakset ovat takaa katsoen 90 asteen kulmassa maan pintaan nähden. Kääntyvä vetokarttu mahdollistaa normaalin risteysajon, kuin perässä olisi normaali perävaunu. Aura tulee mahtua kääntymään alakautta. Nostolaitteella säädetään auran etuosan korkeus siten, että auran runko on ajettaessa sivusta katsoen maan pinnan suuntainen eli kyntösyvyys on sama kaikilla siivillä. Siirtoajoon muuttaminen vaatii eri tappien kiinnitystä ja irrottelua, mutta kokonaisuutena sen saa tehtyä noin viidessä minuutissa kiirettä pitämättä. den kasvattaminen 45 cm:n leveyteen nosti työleveyden 225 senttiin ja laski hehtaarikulutusta noin 12 %. Kapeammallakin kyntö onnistuu, mutta kiveen ajettaessa ensimmäinen siipipari voi vahingoittaa kääntösylinteriä. Maksimileveydellä työleveys oli 260 cm, jolloin hehtaarikulutus oli 8,3 l/ha ja työsaavutus 0,4 ha/h. 2300S-mallin hinta viisiteräisenä alkaa 34 104 eurosta (alv %). Tämä keskittää auran kulkua automaattisesti ja tasaa ensimmäisen viilun leveyttä. Perhosasennossa aura on traktoria reilusti kapeampi. Rengaspaineet tulee tasata takarenkaiden välillä, jotta aura kulkee suorassa. Nostolaitteiden nostotangot tulee myös säätää tarkasti yhtä pitkiksi. Tieajossa parhaimmillaan Auran hinausasento oli tieajossa mukava ja huoleton huonoillakin teillä, kun auran massa ei kohdistunut epätasaisuuksissa pelkästään traktorin nostolaitteisiin. Tulokset ovat suuntaa antavia. 29 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 ENNEN AURAN SÄÄTÖÄ traktori on säädettävä. Traktorin renkaiden sisäraideväli määrittää myös auran ensimmäisen viilun leveyden säädön, jotta se on muiden viilujen kanssa yhtä leveä. Kynnettäessä on helpoin lähteä säätämään tukipyörän korkeudella ja nostolaitteella auran peräpään kyntösyvyys oikeaksi, jotta viimeiselle viilulle saadaan haluttu kyntösyvyys. Kvreneland ohjeistaa, että työntövarsi tulee kytkeä auran puolella ylemmäksi kuin traktorin puolella, jotta ylös nostettaessa vetovarsi vetää työntövarren kytkentäpistettä kohti traktoria ja auran perä nousee maasta ylemmäksi. Jos tieajoa on vähänkään enemmän kuin kilometri, tämä vaiva kannattaa nähdä. KIITÄMME Hinausasennossa mukava tieajossa. Koeajoaurassa oli lisävarusteina hydraulinen tukipyörä, hinausvarustus, maissiesiaurat ja muovisiivet, mikä nosti hinnan 42 140 euroon. Painava aura keveillä mailla. Takarenkaiden sisäraideväli tulisi olla 120–180 cm. Tämä parantaa ajomukavuutta erityisesti toispuoleisissa epätasaisuuksissa huonoilla teillä. K Auran voi laskea tukipyöränsä varaan. Jyrkissä käännöksissä kuljettaja joutuu hiukan valvomaan, etteivät etummaiset siivet yletä koskettamaan takalokasuojia tai renkaita, mutta tätä ei havaittu tapahtuvan kertaakaan. MOITIMME Pienehkön tukipyörän profiili ei sovi pehmeälle. Se määrittää traktorin kaltevuuden seuraavalla vedolla maan pintaan nähden oikein. Siisti kyntöjälki suuremmillakin nopeuksilla. Tämän lisäksi on vielä yksittäisten kiekkojen ja esiaurojen säätö olosuhteiden mukaan. Kvernelandin auroja tuo maahan Agritek Oy
2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 30 Väderstad NZ Agressive 800-6 -äkeen työleveys on 8 metriä. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 30. Kokeilussa käytetyn äkeen piikkeihin oli asennettu Marathon ja 8 mm vahvuisia Heavy Duty -kärkiä. Pellon pinnan muokkausjäljessä ei ole silminnähden eroa. P I K A K O K E I L U Maratoonarin kestävyyttä piikeille Koneiden vuotuisten ajomäärien kasvu ja ajonopeuksien nousu ovat lisänneet tarvetta parantaa muokkauskoneiden kulutusosien kestävyyttä, jotta piikkien kulumiserot eivät heikennä työn laatua ja aiheuta vaihtamistarvetta kesken sesongin. Suurin osa oli Marathon-kärkiä, sillä Heavy Duty kärjet kattoivat 130 sentin levyisen kaistan
Äkeen piikit kuluvat aina eturivissä ja traktorin pyölrien kohdalta epätasaisesti, siksi jokaisen kärjen korkeutta voidaan säätää erikseen laittamalla kiinnityspultti eri reikään.. Marathon-kärki kestää valmistajan mukaan 8–10 kertaa enemmän kuin vakiokärki, mutta maksaa huomattavasti enemmän. Kovametallisen Marathon-kärjen muokkausjälki ja työsyvyys muuttuvat hyvin hitaasti kulumisen seurauksena. Sentin kuluma piikin kärjissä tekee ison eron, kun muokataan öljykasvipeltoa 3–4 sentin syvyyteen. S-piikkiäkeen Marathon 15/25 -kärkien kokonaisleveys on tyyppinumeron mukaisesti 25 mm ja kärki on 15 mm levä. Väderstad äkeen Marathon-piikinkärjen muoto poikkeaa perinteisestä, sillä kärki on tylppä eikä kärkeä voi kääntää. Kulutuskestävyyttä voidaan parantaa huomattavasti enemmän käyttämällä materiaalina erikoismetallia, mutta samalla kärkien hinta nousee jopa 10-kertaiseksi vakiokärkeen verrattuna. Kärki kiinnitetään pultilla S-piikkiin. Kuluminen muuttaa kärkien muotoa, mikä heikentää niiden kykyä tunkeutua maahan ja lisää polttoaineen kulutusta. Varsinainen piikkiosa alkaa kulua, kun kärjet ajetaan liian lyhyeksi. 31 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 Ä keiden ja kultivaattoreiden piikkien kärjet kuluvat nopeammin eturivissä ja varsinkin traktorin pyörän jälkien kohdalla, mikä aiheuttaa vaihtelua muokkaussyvyyteen. Kulutusosan vaihdon lykkääminen tulee kalliiksi, mikäli esimerkiksi äkeen kärkikappaleen kiinnityspultti ja mutteri kuluvat käyttökelvottomiksi – puolipyöreäksi kuluneen mutterin irrotus onnistuu yleensä vain kulmahiomakoneella. Nyt Marathon-kärjet voi hankkia myös S-piikkiäkeeseen. Sen korkeutta voidaan säätää 8 mm portain, jotta kulumisesta huolimatta jokaisen piikin muokkaussyvyys voidaan säätää mahdollisimman samaksi. Ristiin ajo kannattaa Koneviestillä oli tilaisuus tutustua VÄDERSTAD MARATHON Väderstad Marathon -kovametallikärki voidaan vaihtaa tavallisen piikin kärjen tilalle. Valmistaja vakuuttaa äkeen Marathon-kärkien kestävän 8–10 kertaa paremmin kuin 6 mm paksut vakiomallit, mikä on kova lupaus. Väderstad on markkinoinut jo usean vuoden ajan Marathon-nimellä myytäviä kovametallikärkiä eri muokkauskoneisiinsa. Kovametallikärkiä myös Väderstad-äkeisiin Yksinkertaisin ja kustannustehokas keino parantaa kulutusosien kestävyyttä on lisätä materiaalivahvuutta. Piikkien kärjet kulkevat samassa syvyydessä. Marathonin tylppä, 25 mm:n kärki on uutena leveämpi kuin vakiopiikin terävä kärki, mutta vakiopiikin kuluessa ero pienenee. Monet valmistajat tarjoavatkin tavallista paremman kulutuskestävyyden omaavia piikkien kärkiä lisävarusteeksi varsinkin uusiin muokkauskoneisiinsa ja hankittavaksi kulutusosina. Sen etuja alapinnassa on kulutusta kestävä kerros, mutta sisus on joustavaa materiaalia, jotta se ei murru kiveniskuista tms
Työn laadun kannalta merkittävintä on, että Marathon-kärki säilyttää alkuperäisen muotonsa monta kertaa Muokkauskoneiden piikkien kärkien epätasainen kuluminen vaikeuttaa kylvön onnistumista.. Kokeilupellon olosuhteissa vakiokärjen jälki näyttää jonkin verran tasaisemmalta, mutta ristiin ajosta huolimatta muokkauspohjaan jäi satunnaisia korkeampia kohtia. Pellon pinta oli melko kova, vaikka kuiva kevät ei ollut liettänyt muokkauskerrosta. Äkeellä oli ajettu noin 400 hehtaaria. Vertailu tehtiin 4.5.2021 viileissä olosuhteissa, kun kylvöt olivat Inkoon seudulla alkuvaiheessa. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 32 Väderstad NZ Agressive 800-6 -äkeen työleveys on 8 metriä. Ristiin ajo parantaa kummankin kärjen muokkauspohjan tasaisuutta ja rikkoo kokkareita. Tila on luomussa, minkä vuoksi pelto oli syksyllä muokattu kultivaattorilla kahteen kertaan. Piikkien jättämässä jäljessä oli selvä ero: Marathon-kärjet tekevät peltoon kapeita ja jyrkkäreunaisia uria, kun taas Agrilla-Cobra -piikin vakiokärki muokkaa – tai oikeammin murtaa – maata leveämmältä alalta, minkä vuoksi urat ovat loivareunaisia ja niiden pohjalle jää hienompaa maa-ainesta kuin Marathon-kärjen uraan. Marathon-kärkiin käytännön olosuhteissa Christian Nyholmin pellolla Inkoossa. Äkeen Agrilla-Cobra-piikit on sijoitettu kuudelle akselille ja piikkiväli on 7,5 cm. Seuraavaksi pelto muokattiin lisää ajamalla toinen kerta noin 30 asteen kulmassa ensimmäiseen vetoon nähden. Marathon-kärjen jättämässä muokkauspohjassa näkyi matalia uria, mutta toisaalta korkeat patit puuttuivat lähes täysin. Marathon-kärki tunkeutuu maahan paremmin kuin vakiokärki, minkä vuoksi muokkaussyvyyden vaihtelu on vähäisempää. Mielestäni toinen ajokerta paransi muokkauspohjan tasaisuutta ja vähensi kokkareisuutta enemmän Marathonkuin vakiokärjillä. Maalaji on hiedan sekaista savea. Pyöristyminen muuttaa piikin toimintatapaa murtavammaksi, jolloin maa murustuu tehokkaasti. Marathon-kärjellä kannattaa ehdottomasti ajaa vielä toisen kerran ristiin ensimmäisen ajokertaan nähden, jotta pelto ei kuivu piikkien tekemissä urissa enemmän kuin urien vieressä. Samalla myös polttoaineen kulutus kasvaa hieman suuremmaksi. Vertasimme piikin kärkien jättämää muokkaustehoa harjaamalla irtomullan pois muokatun ja muokkaamattoman kohdan rajalta. Vakiopiikki oli jo menettänyt jonkin verran tunkeutumiskykyään, koska piikin kärki oli lyhentynyt viitisen millä ja samalla pyöristynyt. Kärjet kuluvat sitä nopeammin, mitä kovemmin äkeellä ajetaan
Sama laskukaava pätee Marathon-kärkiin, sillä ne maksavat 46 euroa (alv %)/kpl, mikä on lähes 10 kertainen 5 euron Heavy Duty -kärkiin nähden. Kärkien vaihto on kuitenkin työlästä ja vie aikaa – pahimmassa tapauksessa kesken kiireisen sesongin. Kovametallilla vahvistettujen piikkien hinta on kovametallikärkiä edullisempi, mutta kestävyys ei ole samaa luokkaa. Äkeessä oli aiemmin ollut paikalla 8 mm vahvat kärjet, joilla oli ajettu noin 400 hehtaaria. Samalla joudutaan usein vaihtamaan kärjen kiinnityspultti ja mutteri, pultin kappalehinta on 1,20 euroa ja mutterin 0,40 euroa. 33 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 Ajoneuvojen, kaluston, laitteiden sekä työkalujen paikannusta ja seurantaa, kaikki yhdellä alustalla! Lue lisää osoitteesta www.abax.com/fi Kulutuskestävyyttä voi vahvistaa omatoimisesti kauemmin kuin vakiokärjet, jotta muokkaustyön laatu ei heikkene esimerkiksi kevään muokkaussesongin aikana. Kovametallisaumaa ei kannata vetää varmuuden vuoksi joka paikkaan, koska puikot ovat melko kalliita ja hitsaus saattaa vaikuttaa myös alkuperäisen kärjen ominaisuuksiin. Suurimmat säästöt syntyvät vähentyneestä vaihtotyöstä sekä kiinnityspulttien ja muttereiden uusimistarpeen vähenemisestä. Suurimmat säästöt vaihtotyön vähenemisestä Hankkijan verkkokaupassa 6 mm vakiokärjen veroton hinta on 3,50 euroa/kpl, 8 mm Heavy Duty -kärki maksaa 5,00 euroa/kpl. Koska AURAN VANTAIDEN , kärkien, piikin kynsien, terien tms. Kovametallipuikolla on vaikea tehdä siistiä jälken, millä ei kuitenkaan ole oleellista merkitystä kulutuskestävyyteen. Kalliimpien kärkien hintaa ei siis saa katettua pitemmällä käyttöajalla. Piikit kuluvat muualta alkuperäiseen tahtiin.. Kärki olosuhteiden mukaan Mittasimme ajettujen ja ajamattomia piikkejä pituuksia. kulutuskestävyyttä voidaan parantaa omatoimisesti hitsaamalla kovametallia kulutukselle alttiiseen kohtaan. Hintaero on kutakuinkin suhteessa valmistajan ilmoittamaan 30 %:n eroon piikkien kulutuskestävyyksissä. Kultivaattorin piikkien kovametallihitsaus maksaa Osmo Oriston laskelmien mukaan noin 10 euroa
TOIMINTAVARMAT JA LAADUKKAAT TUOTTEET! MYYNTI / SUUNNITTELU / ASENNUS / HUOLTO Kaupo Nellis P. TERÄSPROFIILISTA VALMISTETUT LASIJULKISIVUT, AIDAT JA PORTIT. Käy kaiken merkkisiin dieselmoottoreihin. 2021 Koneviesti Maatalous 13/ | 34 MAAJA METSÄTALOUDEN AMMATTITAPAHTUMA • Yli 90 % alan toimijoista mukana • Monipuolinen ohjelma tarjolla alan ykköstoimijoiden toteuttamana • Varaa messuille useampi päivä ja hyödynnä hotellitarjoukset messujen nettisivuilta • Helppo saapua autolla, bussilla ja junalla kaikkialta Suomesta LUE LISÄÄ TAPAHTUMASTA: KONEAGRIA.FI TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUS AUKIOLOAJAT: to klo 9–19, pe klo 9–17 ja la klo 9–16 LIPUT NYT MYYNNISSÄ: KONEAGRIA.FI Kun ostat liput ennakkoon saat ne edullisemmin hintaan 18 € ja näin vältät jonot sisäänkäynneillä. 040 1474 792, kaupo@mkdoor.ee www.mkdoor.ee/fi AUTOTALLIN NOSTO-OVET, TEOLLISUUSOVET, LASTAUSSILLAT JA OVIEN AUTOMATIIKKA! Hinnat voimassa 31.12.2021 asti. Lisätietoja: www.dieselmotornordic.com/ Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Carl-Olof Söderblom Varaosamyynti 09 315 46 405 Mikael Englund Varaosamyynti 09 315 46 406. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Lippujen hinta paikanpäällä ostettuna 20 €
Pyöristyminen muuttaa piikin toimintatapaa murtavammaksi, jolloin maa murustuu tehokkaasti. 3 MARATHON-PIIKKI ei ole kulunut 400 ha:n ajon aikana juuri lainkaan. Kovametallikärkien pituus ja malli muuttuvat kulumisen vuoksi hitaasti, mikä vähentää työsyvyyden vaihtelua ja saattaa alentaa polttoaineen kulutusta. 8 mm paksuilla Heavy Duty -kärjillä on ajettu 50 ha/työleveyden metriä kohden. MOITIMME Hinta. Vakiopiikki oli jo menettänyt jonkin verran tunkeutumiskykyään, koska piikin kärki oli lyhentynyt viitisen millä ja samalla pyöristynyt. Kuvassa näkyy muokkauspohja 2 ajokerran jälkeen. 4 PIIKKIEN JÄTTÄMÄN muokkauspohjan näkee parhaiten harjaamalla irtomullan pois. Tässä artikkelissa käsitellyt muokkauksen laatua koskevat havainnot on tehty kertakäynnillä ja vain yhdellä peltolohkolla, minkä vuoksi ne eivät välttämättä päde kaikissa olosuhteissa ja eri maalajeilla. äkeen työleveys on 8 m, niin työleveyden metriä kohden hehtaareja kertyi 50. 1 MARATHONIN JÄTTÄMÄT URAT näkyvät selvästi, mutta peltoon ei toisaalta jää muokkaamattomia kohtia. T yösyvyys oli kummallakin kerralla noin 4 senttiä. Vertailussa käytetyssä Väderstad NZ Agressive 800-6 -äkeessä on 105 piikkiä, siten Marathon kärkisarjan alviton hinta on 4 830 euroa! Muiden valmistajien kovametallikärkien hinta on samaa luokkaa. Samalla myös polttoaineen kulutus kasvaa hieman suuremmaksi. Vakiopiikin tekemä muokkausjälki on tasaisempi lukuun ottamatta todella koviin kohtiin jääviä ”patteja”. Kuluminen on heikentänyt piikin kykyä tunkeutua kovaan maahan, vaikka vaihto ei olisi vielä ajankohtainen.. Rahaa ja aikaa säästyy, koska piikkejä ei tarvitse vaihtaa tai kääntää niin usein. Näkemäni perusteella voin suositella Marathon-kärkien käyttöä aina, kun maa on kovaa ja kuluttavaa tai äkeellä ajetaan niin paljon, että kärkien kääntö on ainakin kuivina vuosina tarpeen kesken sesongin. Marathon oikealla ja vakiopiikki vasemmalla. Useita kiinnitysreikiä, joita käyttämällä voidaan säätää kuluneet kärjet samaan korkeuteen. 35 / 13 | Koneviesti Maatalous 2021 2 VAKIOPIIKIN JÄLKI näyttää tasaisemmalta, vaikka sen korkeusvaihtelu on jäykkiin kohtiin jäävien kohoumien vuoksi suurempaa. KIITÄMME Piikit eivät kulu niin nopeasti traktorin pyöränjälkien kohdalta mikä vähentää työsyvyyden vaihtelua. Toinen ajokerta tasoittaa varsinkin Marathonin muokkauspohjaa merkittävästi. Mikäli maa on pehmeää, niin silloin vakiopiikillä pärjää mainiosti
REILUMMAN KOKOINEN PORILAINEN TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA. Sampo FR68 -kuormatraktori on kehitetty Sampo HR86 -harvesterin työpariksi. Komponenteissa yhteisiä osia HR86-harvesterin kanssa. E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 13/ | 36 Sampo Rosenlew on koko metsäkonevalmistuksensa ajan panostanut kevyemmän pään malleihin. Varustettu kääntyvällä ohjaamolla. 2021 Koneviesti Metsä 13/ | 36 Sampo Rosenlew:in metsäkonemallisto kattaa nyt myös uudistushakkuisiin suunnatut konemallit. SAMPO FR68 -KUORMATRAKTORI Järeämmän keskikokoluokan 8-pyöräinen malli. Vuonna 2018 kuitenkin mallistoon esiteltiin järeämmät mallit, joista FR68 on nyt päässyt sarjatuotantoon
Aikaisempien Logman-koneiden varaosakomponenttien saatavuus varmistettiin yhteistyössä Koneosapalvelun kanssa. 37 / 13 | Koneviesti Metsä 2021 Ensimmäiset HR86harvesterit ovat työskenneelleet jo pidempään metsissä. Rakenteeltaan ne on toteutettu jämerillä rakenneratkaisuilla, aina metalliverhoiltua ohjaamoa myöden. Vientimarkkinoilla kiinnostusta Sampo Rosenlew:lle mallistoa laajentavat mallit ovat tärkeä lisä tuotantoon. FR68 muistuttaa takarungoltaan pikkuveljiään, myös telistö on samaa NAF-tyyppiä ilman portaalipyörästöjä. Ohjaamokin on sama harvesterikäyttöönkin soveltuva, kääntyvä malli. Yhteisillä komponenteilla FR68 on toteutettu napakalla yhteydellä HR86-harvesterimallin kanssa. Siinä missä harvesterissa on hydraulisäiliö, on kuormatraktorissa ohjaamo. Nyt FR68 tuo pääsääntöisesti uudistushakkuille suunnatun konekokoluokan mallistoon. Samaa ratkaisua käyttää myös Rottne ja sillä saavutetaan sekä tuotannollisia, että jälkimarkkinoinnillisia hyötyjä. Näin Sampo Rosenlewistä muodostuu täyden kattauksen tarjoava valmistaja, eli 10-, 12ja 14-tonnin kantavuuden mallistollaan. Runkopituuksia on kaksi, joista pidempi on suunnattu pääsääntöisesti vientimarkkinoiden tarpeisiin, esimerkiksi kahden 2,5 metrisen tukkinipun kuljetuksiin. Varustuksessa on huomioitu markkinoiden tarpeet sortumatta liialliseen hienosteluun. Sermissä ja pankoissa on vakiona käännettävät levennysosat, joilla uudistushakkuilla kuormatilaa saadaan laajennettua – ja harvennuksilla puolestaan konetta kavennettua. Järeämmät Sampo-mallit ovat herättäneet kiinnostusta kotimaan lisäksi myös vientimarkkinoilla. Moottorikin on sama 170 kilowattinen Agco 74 AWF, myös voimansiirron hydrauliikka on vastaavilla komponenteilla. Sen ansiosta kuormatraktorissa ohjaamo on matalammalla, mikä paljon ajamista vaativassa lähikuljetuksessa vähentää kuljettajaan kohdistuvaa heiluntaliikettä. Kuormatila on mitoitettu kantavuuden mukaan. Uudet konemallit kuitenkin läpikäytiin kokonaisuudessaan uusiksi ja niiden rakenneratkaisut (kuten suojukset) muokattiin vastaamaan aikaisempia Sampo-malleja. SAMPO FR68 Kantavuus 14 t Paino 18 000 kg Pituus 10 005 tai 10 605 mm Leveys min 2 890, max 3 344 mm Korkeus kuljetusasennossa 3 975 mm Akseliväli 5 443 tai 6 043 mm Maavara 625 mm Kuormatilan pituus 4 355 tai 4 955 mm Kuormatilan pinta-ala 4,4 tai 5,2 m 2 Renkaat 710/45-26.5 (600/55-26.5") Moottori/ teho Agco Power 74 AWF/ 170 kW Vetovoima 169 kN Nosturimalli Mesera 92F Nostomomentti 92 kNm Ulottuma 8 tai 10 m Valmistaja ja myyjä Sampo Rosenlew Oy. Pienempää HR46X-mallia onkin jo pitkään viety maihin, joissa pienille harvestereille on kysyntää. HR86-harvesteria on toimitettu nyt jo Kanadaan ja Tsekkiin – samoille markkinoille on myös FR68-kuormatraktorin kauppoja tehtynä. K un 2017 Sampo Rosenlew osti kurikkalaisen Logman Oy:n konkurssipesän,oli oston taustalla halu saada järeämmät mallit omaan tuotantoon – tiedossa oli, että uusia malleja oli Logmannilla jo suunniteltu. Selkeä isoveli Sampo FR68 on selkeästi Sampo-mallistoa laajentava versio. Pankot ja sermi ovat puristusliitoksilla rungossa, mikä mahdollistaa monipuoliset vaihtoehdot pankkojen sijoitteluille ja määrälle. Käytännössä FR68-kuormatraktorin eturunko vastaa HR86-harvesterimallin takarunkoa. Siinä missä FR28 on kevyt harvennuskuormatraktori, on FR48 myös uudistushakkuille soveltuva. Eroavuutena on se, että FR68:ssa ohjaamo on vain kääntyvä, harvesterin ohjaamon vakautusmekanismi on jätetty pois. Järeällä Mesera 240H -nosturilla ja Kesla 27RH-II -harvesteripäällä varustettuna kone soveltuu myös järeiden uudistushakkuiden tekemiseen. Runko on litteämuotoinen, minkä ansiosta kuormatilan pohja on saatu matalalle
• Öljyn juoksevuus ja pumpattavuus kylmissä olosuhteissa on erinomainen, mikä takaa voitelun myös ääriolosuhteissa. Jähmepiste on -30 °C. • Öljyllä on hyvä hapettumisenkesto. • Pakkaukset: 1, 3, 10, 200, 1000L ja bulk METSURI POWER teräketjuöljy. • Sisältää X-1R, mikä on synteettinen, nestemäinen metallipintojen hoitokäsittelyaine, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkestä aiheutuvaa kitkaa. • Tuote pitää voitelupinnat puhtaina ja tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan. • Öljy tarjoaa hyvän voitelukyvyn, josta seuraa pieni kitka ja kuluminen. Eri käyttölämpötilojen mukaan valittu laaja viskositeetti mahdollistaa teräketjuöljyn ympärivuotisen käytön. 050 386 6104 martti@nextoil.fi Juha Wallius Puh .044 978 6306 juha@nextoil.fi METSURI POWER TERÄKETJUÖLJY on mineraaliöljypohjainen moottorisahan teräketjuöljy. 2021 Koneviesti Metsä 13/ | 38 PERINTEINEN METSURI TERÄKETJUÖLJY UUDISTUU Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsäkoski, Suomi info@nextoil.fi nextoil.fi MYYNTI JA INFO: Martti Pentikäinen Puh. Laadukkaan uusioperusöljyn ja lisäaineistuksen ansiosta Metsuri Power teräketjuöljyllä on hyvät voiteluominaisuudet kaikissa käyttöolosuhteissa. • Erikoislisäaineistuksen ansiosta voidaan ammattisahoissa vähentää öljyn syötön määrää
2 KÄÄNTYVÄ OHJAAMO seuraa nosturin kääntymistä kuormauksessa ja kuljettajalla on suora näkymä kuormauskohteeseen. Vakautusta ohjaamossa ei harvesterin tavoin ole. Ne ovat lähes vaakasuorassa eturungon puolella. Täysi kourallinen tuoretta kuusitukkia nousee vaivatta kuormaan. Ohjaussylinterit ovat takarungon kyljessä erillisten suojusten takana. Taso 5 -päästömääräysten laitteistot on saatu kompaktisti pakattua ja kuljettajalla on ajoasennossa hyvä näkyvyys eteenpäin. Pankkojen sijoittelu onnistuu portaattomasti, sillä ne on kiinnitetty runkoon puristusliitoksin. Sen voimat ovat sopusoinnussa alustakoneen kanssa ja se on ketterä myös harvennushakkuilla. 1 ETURUNGON PERUSTA moottoria ja voimansiirron komponentteja myöden vastaa HR86-harvesteria. 5 RUNKONIVELEN LUKITUS on toteutettu kahdella järeällä sylinterillä. 3 TAKARUNGON 60 SENTTIÄ pidemmällä versiolla varustettuna osa kuorman painosta siirtyy eturungon kannatukselle, mikä tasaa pintapaineita kuormattuna ajettaessa. Leveämmässä asennossa ne mahdollistavat kantavuuden mahdollisimman hyvän hyödyntämisen uudistusalojen kuitupuun ajossa. Huoltojen suorittamiseksi ohjaamo jalustoineen on kallistettavissa sivulle. Leveyttä koneella on silloin 335 cm. 4 KUORMATILAN VAKIOVARUSTUKSEEN kuuluvat käännettävät levikepalat. 39 / 13 | Koneviesti Metsä 2021 6 NOSTURINA ON JÄREÄ Mesera 92F, joko 8 tai 10 metrin ulottumalla. HARKITTUJA YKSITYISKOHTIA Sampo FR68 on varustettu jo vakiona nykyisin oleellisilla varusteilla.
– 2 8 . 2 2 1 , M A R K E TA N P U I S TO , E S P O O. Järjestäjä: Viherja ympäristörakentajat VYRA RY. Espoossa käärittiin hihat ja päätettiin herättää vanha tapahtuma henkiin. Näytteilleasettajia oli 50 kappaletta, näyttely keskittyi viherja ympäristörakentamiseen. T A P A H T U M A Korona on pistänyt näyttelykalenterit uusiksi. Kalustoa esiteltiin käsityökaluista pyöräkuormaimiin ja kaivinkoneisiin asti. 8 . PIHA & PUISTO 2021 TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI 2 7. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 40 PIHA & PUISTO Järjestettiin Espoon Marketanpuistossa 27.–28.8
Vuonna 1997 perustettiin ruotsinkielisen puutarhaoppilaitoksen kylkeen viherrakentamisen näyttelypuisto Marketanpuisto, joka sijaitsee Espoossa historiallisen Margretebergin kartanon mailla. 1 500 litran vetoinen säiliö on tehty rotaatiovalulla, jolloin sen tuotanto on edullisempaa. R-sarjan liukuohjattaviin telakuormaajiin, kuten kuvat T76-malliin, on saatavilla laaja kattaus erilaisia lisälaitteita. VYRAn toiminnanjohtaja Miisa Uski kertoo, että kysyntä viherraAIEMMIN LÄHINNÄ traktoreiden lisälaitevalmistajana tunnettu Vama on laajentanut tarjontaansa ympäristönhoitokoneiden lisälaitteisiin. Nyt myös kaikki pesulaitteen osat ovat suojassa kuoren alla. 41 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 P iha & Puisto on viheralan toimijoille ja tilaajille suunnattu tapahtuma, joka sai alkunsa viheralan yritysten yhteisistä toiveista ja tarpeista. Yksi osaratkaisu kaupunkiympäristöjen hulevesien hallintaan ovat viherkatot, joita myös täällä esitellään,” viherja ympäristörakentajat VYRA RY:n puheenjohtaja Jouko Hannonen kertoo. Kun koronarajoitukset ovat hankaloittaneet kaikkea toimintaa jo puolentoista vuoden ajan, on tarve kohtaamisille ja verkostoitumiselle entistä suurempi. Painepesurin käsiletkukela on suunnattu sivulle, jolloin se on kätevästi otettavissa vaikeasti puhdistettavien kohteiden putsaukseen. ”Viherrakennusala on tullut isojen muutosten eteen mm. KIINTEISTÖJEN OHELLA NYT HALUTAAN PANOSTAA MYÖS YMPÄRISTÖÖN JA VIHERALUEISIIN.. Alueella järjestettiin muutaman kerran Vihertek-näyttely, mutta tapahtuma hiipui lopulta pois. WILLE 150 on Wilakoneen kehittämä pesuri. Kuvassa siirtonurmen asennukseen tarkoitettu laite. Tässä Wille 375 päälle on asennettu 255 kg painava ja 450 litran vetoinen Vama T110 525L -lautashiekoitin. hulevesien hallinnan kanssa. Nyt aktiviteetti Viherja ympäristörakentajat RY:ssä on kasvanut ja jäsenyritysten suunnalta tulleiden toiveiden perusteella lähdettiin rakentamaan uudentyyppistä tapahtumaa Marketanpuistoon. Esimerkiksi Kööpenhaminassa ei saa enää rakennuslupaa ilman viherkattoa. Pesurin maksimipaine on 150 baaria ja maksimituotto 90 litraa minuutissa. Siirtonurmen asennus on kätevää, kun ruohomatto leviää rullalta ja mahtuu koneen telojen väliin. BOBCATIN EDUSTUS siirtyi kuluvan vuoden alusta Wihuri Oy Tekniselle kaupalle. Se asennetaan koneen omaan työlaitekiinnikkeeseen. Kahdeksan hehtaarin laajuisen puiston kiinteillä näyttelyosastoilla on esillä liki 80 yrityksen tuotteita ja osaamista, mikä tekee Marketanpuistosta Suomen suurimman viherrakentamisen näyttelypuiston
Näyttelyssä oli kaikkiaan 50 näytteilleasettajaa, jotka esittelivät niin pihakalusteista siirtonurmipalveluihin kuin erilaisiin koneisiin ja laitteisiin saakka kaikkea, mitä aihealue käsittää. Niistä on tullut ihmisten henkireikiä, kun kontaktit muihin ovat vähentyneet ja on sulkeuduttu etätöihin sekä jätetty harrastukset tauolle,” Uski muistuttaa. Vähäinen kävijämäärä perjantaina latisti sadekuurojen ja kolean tuulen ohella tunnelmaa. Ympäristö tämänkaltaiselle näyttelylle on kuitenkin mitä parhain. Yritysten yhteenlaskettu liikevaihto oli vuonna 2020 yli 200 miljoonaa euroa ja jäsenyritykset työllistävät kesäaikana reilusti yli 3 000 henkilöä. Weidemann-mallisto on uudistumassa ja ensimmäisenä esiteltiin kuvan 1390, jossa on uuden muotoilun myötä parempi näkyvyys ja hiljaisempi ohjaamo. ”Myös lähiviheralueiden ja puistojen merkitys on nyt koronan aikana kasvanut entisestään. kentamiselle on kovassa kasvussa. Leikkuulaite voi olla sivullepurkava, kerääjällä varustettu tai allemurskaava.. Siinä on Briggs&Strattonin 24 hv tehoinen 2-sylinterinen bensiinimoottori. Jäsenyritysten asiakkaita ovat julkinen sektori, kunnat, kaupungit, seurakunnat ja valtio sekä rakennusliikkeet, asuntoja kiinteistöyhtiöt sekä yksityiset ihmiset. Viherja ympäristörakentajat VIHERJA YMPÄRISTÖRAKENTAJAT RY on 200 viherrakennusalan yrityksen yhteisö, joka kehittää viherrakentamisen ja kunnossapidon laatua, yrittäjien osaamista sekä edistää jäsenyritystensä liiketoimintaa. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 42 WEIDEMANN KUORMAINTEN jälleenmyyntiverkosto laajenee, kun J-Trading Oy on aloittanut merkin edustajana eteläisessä Suomessa. Myös lukuisat työnäytökset sekä monipuoliset luennot ja esitelmät sisältyivät tapahtuman ohjelmaan. Myös käyttölaitteet ja ohjaimet on uusittu. Tämä tuo alan toimijoille lisää töitä. NÄYTTELYJÄRJESTÄJÄ GRASSHOPPER on päivittämässä leikkurimallistoaan. Suurin este alan kasvulle on tekijäja henkilöstöpula. Kiinteistöjen ohella nyt halutaan panostaa myös ympäristöön ja viheralueisiin. Kuvan 100V keskileikkuri tunnettiin aiemmin mallimerkinnästä 124. Näytteilleasettajat toivoivat hiukan näkyvämpää ja kattavampaa markkinointia, jotta väkeä saataisiin liikkeelle
Tarjolla on mm. sekä lätkäettä täryjuntta-malliset maantiivistäjät, reppumallinen betonivibra sekä murtovasarat. Tarjolla on 750/1 200/1 500 kWh:n akkupaketit. Tarjolla on täyssähköja hybridiversiot, joissa akkupaketti on irrotettavissa ja vaihdettavissa toiseen. 2 PELLENEC AKKURAIVAUSSAHALLE on suunniteltu sähkökäyttöä ajatellen kevennetty leikkuuterä. 3 J-TRADING OY on aloittanut kauko-ohjattavien tsekkiläisvalmisteisten Raymo leikkureiden maahantuonnin. Leikkuupöydän korkeus on portaattomasti säädettävissä. Nopeus on portaattomasti säädettävissä 2–5 km/h, myös peruutus löytyy. Sahassa on vakiona Tap-Cut 3 siimapää. 1 RANSKALAISVALMISTAJA PELLENEC on tuonut markkinoille ison nipun akkukäyttöisiä koneita, kuten Rasion 2 Easy itsevetävän ja keräävän leikkurin. Tärylätkä on huoltovapaa, sillä epäkeskossa ei ole öljyä, vaan se toimii sähkömoottorilla. Myös akku latautuu koneen käydessä. Siinä on magnesiumlanka siiman sisällä, minkä ansiosta siima kestää paremmin lämpöä ja kulutusta. 43 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 5 HUSQVARNA P535HX HYBRIDIN voimalinja käsittää Kubotan 3-sylinterisen, 1,1 litraisen ja 18,2 kW:n tehoisen dieselin ja 100 A sähkögeneraattorin, joka tuottaa virtaa kahdelle sähkömoottorille. Koneet ovat nelivetoisia. Excelion 2 sahassa on säädettävä nopeus neljällä esiasetuksella 3 000–6 600 kierrokseen väliin. Työskentelyaikaa latauksella luvataan jopa viisi tuntia. Sähkövirralla voi ajaa siirtoajoa tai sen voi ottaa avuksi leikkuutyössä. Sähkömoottori on etupäässä, takarenkaat saavat vedon ketjun avulla.. Teriä on kaksi, mikä tuo melutasoa alemmaksi. SÄHKÖISIÄ TYÖKALUJA Täyssähköiset tai sähköavusteiset työkalut ovat arkea myös puutarhoissa ja rakennustyömailla. Kaikkiin käy nyt sama akku, jolle on oma säilytyskotelo. 4 WACKER NEUSONIN rakennustyökaluja saa nyt myös akkukäyttöisenä
Nykymoottoreissa noki aiheuttaa tuntuvia kustannuksia pakokaasunpuhdistuslaitteissa. Musta tai harmaa savu kertovat eri asioista moottorissa, mutta kaiken savun yhteinen syy on epätäydellinen palaminen. Noki on kuitenkin haitallista moottorille muun muassa siksi, että sitä siirtyy männänrenkaiden ohi öljyyn, jolloin öljyn käyttöikä lyhenee. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN T E K N I I K K A. Nokisavu on seurausta palamatta jääneestä polttoaineesta, eikä sitä yleensä voi pitää vakavana moottoriteknisenä ongelmana. Pakokaasujen perusteella on myös mahdollista havaita moottorin toimintaan liittyviä häiriöitä. Näissäkin moottoreissa on uhkana samat viat kuin vanhemman polven moottoreissa. Uudemmissa pakokaasujen jälkikäsittelylaitteilla varustetuissa moottoreissa lähes kaikki savutus on onnistuttu poistamaan moottorin kehittyneen ohjaustekniikan ja pakokaasujen kierrätyksen ja suodattamisen ansiosta. Siksi on aluksi tärkeää ymmärtää, mitä dieselmoottorissa tapahtuu polttoaineen kemiallisen energian muuttuessa työksi. Moottori muuntaa kemiallisen energian työksi Perinteisesti dieselmoottoreille on ollut tyypillistä päästää tumma nokipitoinen pölläys, kun polttoaineenruiskutusta nopeasti lisätään. Mitä moottorissa tapahtuu. Savutusta tarkkailemalla voi saada tietoa moottoria vaivaavista ongelmista ja ne on mahdollista poistaa ennen kuin vakavia vaurioita syntyy. Tämä on luonnollista, sillä palamistapahtuma muuttuu lämpötilan, kuormituksen, ilman saannin ja monien muiden tekijöiden vaikutuksesta. Jos jokin näistä rajoista alitetaan tai ylitetään, häiriintyy palaminen. Dieselmoottorissa puristetaan ensin tarvittava määrä ilmaa sylinterissä. Siksi savutusta kannattaa tarkkailla kaikissa niissä moottoreissa, jossa se on mahdollista. Osa savutusta aiheuttavista häiriöistä on luonteeltaan vakavia ja ne aiheuttavat riittävän kauan jatkuessaan moottorille tai sen oheislaitteille vakavia ja kalliita vaurioita. Pakokaasujen väri – voimakkaimmillaan voidaan puhua savusta – kertoo lahjomattomasti tapahtumista moottorin palotilassa. Moottori on aina suunniteltu toimimaan tietyissä lämpötiloissa, tietyllä kierrosnopeusalueella ja tietyllä kuormituksella. Dieselmoottori on polttomoottori ja sen toiminta perustuu polttoaineen palamiseen ilman hapessa. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 44 Dieselin savutus Dieselmoottorin savutus paljastaa, mitä moottorissa juuri sillä hetkellä tapahtuu. D ieselmoottorin käyttäjä huomaa nopeasti, että eri tilanteissa moottorin pakokaasujen väri on erilainen
Pienikin savunmuodostus kertoo, että palotapahtuma ei ole optimaalinen. 45 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Puristustahdin aikana sylinterissä oleva ilma kuumenee voimakkaasti (lämpötila noin 800 C). Savun väri ja ilmeneminen antavat vinkkejä häiriön syystä.. Epätäydellisestä palamisesta aiheutuvat haitalliset kemialliset vaikutukset moottorissa lyhentävät sen ikää. SAVUTUS Dieselmoottorissa normaalista poikkeava savutus on aina merkki ongelmista. Määrä riippuu tehon tarpeesta. Savu voi olla näkyvää (vanhemmat moottorisukupolvet) tai se voi jäädä huomaamatta saastelaitteiden takia. Mikäli olosuhteet moottorissa eivät ole palamisen kannalta optimaaliset, syntyy häiriintyneestä palamisesta johtuen hiilimonoksidia ja palamattomasta tai huonosti palaneesta polttoaineesta nokea. Lämpötila voi helposti laskea liian alas pitkän joutokäynnin seurauksena erityisesti talviaikaan, mutta myös liian suuritehoinen moottori suhteessa sillä tehtävään työhön johtaa herkästi siihen, että optimaalista palamislämpötilaa ei saavuteta. Tahdin lopussa kuumenneeseen ilmaan ruiskutetaan tarkoin annosteltu määrä polttoainetta. KAIKKI EDELLÄ LUETELLUT VIAT OVAT SELLAISIA, JOTKA ALKUUN ILMENEVÄT LÄHINNÄ VAIN PAKOKAASUJEN VÄRISSÄ, MUTTA PAHENEVAT LOPULTA MELKO NOPEASTI JA JOHTAVAT MOOTTORIN SEISAUTTAVAAN VAURIOON. Ruiskutettu polttoaine on samalla saatava sekoittumaan palotilassa olevaan ilmaan, mitä varten ruiskutus tapahtuu suurella paineella ja palotila on erityisesti muotoiltu tai siihen on liitetty jonkinlainen esikammio. Katkennut tai kiinnijuuttunut männän tiivistysrengas laskee puristuspainetta. Polttoaine syttyy välittömästi kuumassa ilmassa ja syntyvä kemiallinen reaktio vapauttaa lämpöä. Mitä savun väristä voi päätellä. Liian alhaiseksi jäävä puristus johtaa sekin lämpötilan laskuun ja samalla polttoaineen huonoon palamiseen. Dieselmoottorissa pyritään ilmaylijäämään, jotta palaminen olisi täydellistä. Liian alhainen lämpötila moottorissa aiheuttaa epätäydellisen palamisen, joka ilmenee vaaleana kitkeränhajuisena savuna. Tavallisin syy huonoon palamiseen on joko väärä lämpötila tai virheellinen polttoaineenruiskutus. Syynä on tavallisesti jokin seuraavista vioista: 1. Ilmasta suurin osa on typpeä (78,03 %), joka ei sinänsä osallistu palamiseen, mutta osa typestä reagoi korkeassa puristuksessa ja lämpötilassa hapen kanssa tuottaen haitallisia oksideja. Polttoaineen sisältämä hiili ja vety yhtyvät ilmassa olevaan happeen, jolloin syntyy hiilidioksidia (CO 2 ) ja vettä (H 2 O)
Tästä syystä on kiinnitettävä aikaisempaa enemmän huomiota niihin, olosuhteisiin, joissa moottoria käytetään. Tämän laitteiston paino on 96 kg. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 46 2. Ruiskutusventtiilin jousi on katkennut. 3. Kaikki edellä kerrotut ongelmat voivat haitata myös viimeisimpien päästöluokkien moottoreita. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö niissäkin voisi esiintyä lähes samanlaisia häiriöitä kuin vanhemmissa moottorityypeissä. Liian matala suuttimen ruiskutusventtiilin avautumispaine. 3. Syynä on usein karstoittuminen. Pakokaasujen puhdistuslaitteet eivät myöskään pidä sellaisista käyttöolosuhteista, jotka perinteisissä moottoreissa aiheuttivat savutusta. Kitkeränhajuinen vaalea savu voi johtua myös viallisesta ruiskutussuuttimesta: 1. Moottoreiden pakokaasujen puhdistuslaiteet vaurioituvat lyhyessä ajassa, mikäli ruiskutuslaitteet eivät toimi oikein. Dieselmoottoria ei voi pitkiä aikoja ylikuormittaa ilman moottorille koituvia vahinkoja. Liian aikaisin avautuva tai huonosti sulkeutuva suutin päästää polttoainetta palotilaan ennen tai jälkeen varsinaisen ruiskutushetken, mikä aiheuttaa aina savutusta. Päästötaso 5:n täyttävät työkonedieselit tarvitsevat monivaiheisen ja erittäin kalliin pakokaasujenpuhdistusjärjestelmän. Monissa moottoreissa käytössä olevan EGR-venttiilin tarkoitus on kierrättää moottoriin pakokaasuja nokihiukkasten polttamiseksi ja moottorin palamislämpötilan laskemiseksi, mikä puolestaan pienentää typen oksideja pakokaasuissa. Varsinainen moottori painaa 864 kg.. 5. Suuttimen venttiili juuttuu ohjainporaukseen. Imutai poistotahdin aikana palotilaan valunut polttoaine pesee voiteluöljyä pois sylinterin seinämiltä ja männänrenkaista, mikä heikentää tiivistystä ja laskee puristusta ja aiheuttaa sitä kautta huonompaa palamista. Samalla karstoittuminen kasvaa palotilassa, männänrenkaissa ja venttiileissä, mikä ennen pitkää johtaa alentuneeseen puristuspaineeseen. Venttiilissä esiintyy ohivuotoa, jonka juurisyynä on usein liiallinen karstoittuminen. Männän yläosaan on voinut syntyä ohivuotoa aiheuttava vaurio virheellisen polttoaineen ruiskutuksen tai ylikuumenemisen seurauksena. Myös käyttötarpeeseen nähden oikean kokoisen moottorin valitseminen on tärkeää. Runsas noki ja palamaton polttoaine pilaavat nopeasti voiteluöljyn ja aiheuttavat nopeaa kulumista sylintereissä. Viallinen suutin aiheuttaa yleensä myös nakuttavan äänen ja se on siksi mahdollista havaita kuuntelemalla. Se puolestaan kasvattaa moottorin tuottaman noen määrää merkittävästi ja syntyy nopeasti paheneva kierre. Pitkäaikainen joutokäynti tai hyvin pienellä kuormalla käyttäminen voivat aiheuttaa isoja ongelmia puhdistuslaitteiden kanssa, sillä ne eivät saavuta optimaalista käyttölämpötilaansa näissä tilanteissa.Vastaavasti moottoria äärimmilleen kuormittavat olosuhteet lisäävät noen määrää ja aiheuttavat vähintään tihentyneen tarpeen regeneroida hiukkassuodatin. Tavallisesti tämä on seurausta moottorin jonkinasteisesta ylikuormittamisesta. Nykyaikaisten moottoreiden ongelmat Pakokaasunpuhdistuslaitteilla varustetuissa moottoreissa ei näkyvää savutusta esiinny. Vuotava suutin tiputtaa polttoainetta palotilaan. Tässä tilanteessa kaikki palotilaan ruiskutettu polttoaine ei pääse palamaan täydellisesti ja tuloksena on suuri määrä nokea. Nykyisissä moottoreissa nämä häiriöt aiheuttavat yleensä aikaisempaa suurempia ja kalliimpia vaurioita. Kaikki edellä luetellut viat ovat sellaisia, jotka eivät alkuun ilmene juuri muussa kuin pakokaasujen värissä, mutta pahenevat lopulta melko nopeasti ja johtavat moottorin seisauttavaan vaurioon. Kulunut sylinterin seinämä aiheuttaa ohivuotoa varsinkin silloin, kun männänrenkaat eivät enää liiku joustavasti urissaan. Esimerkiksi tässä Caterpillarin C9.3B-moottorissa puhdistuksesta huolehtii hapetuskatalysaattori, SCR-katalysaattori ja DPF-hiukkassuodatin. Samoin kuluneet sylinterit ja huonosti toimivat männänrenkaat, jotka laskevat puristusta ja päästävät voiteluöljyä sylintereihin, ovat myrkkyä nykymoottoreille. Musta savu kertoo palotilaan ruiskutetun polttoaineen runsaasta määrästä. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että nykyisillä pakokaasunpuhdistuslaitteilla varustetun moottorin käyttö sen teknisen käyttöiän loppupäässä ei ole samalla tavoin mahdollista kuin vanhanaikaisemman moottoritekniikan kanssa. Kuluminen nopeutuu, mikäli palotilaan pääsee voiteluöljyä, joka palaessaan muodostaa karstaa. 2. Mutta EGR-venttiiliin kerääntyy helposti nokea, mikä aiheuttaa toimintahäiriön. 4. 4. Monireikäsuuttimessa osa rei´istä tukkeentunut. Liian suuri moottori autossa tai työkoneessa voi koitua ongelmaksi, mikäli moottori ei pääse työskentelemään suunnitellulla kuormituksella
On otettava huomioon käyttölaitteiden välys (tai korjattava ruiskutushetken säädin, jos sellainen on) Johtuu usein jakopään ketjun venymisestä. Putkien poraukset auton moottoreissa eivät ole koskaan pienemmät kuin 1 1/2 mm (3/64); 56 poran tulisi mennä vapaasti L Ä H D E : D IE S E L M O O T TO R IT 1 , P E N T T I O . Pumppua ei saa säätää muihin kuin valmistajan antamiin arvoihin, koska savutus saattaa johtua myös muista syistä Kylmäkäynnistinlaite ei ole palautunut normaaliasentoon käynnistyksen jälkeen Korjattava valtuutetun korjaamon toimesta, pumpun irrottaminen saattaa olla tarpeellista Vika on harvinainen muuten paitsi väärän käsittelyn vuoksi Savuttaa täydellä kuormalla erityisesti suurilla ja keskisuurilla kierrosluvuilla moottorin äänen ollessa hiljaisempi kuin normaalisti Pumpun ruiskutushetki liian myöhäisellä (taikka ruiskutushetken säädin, jos sellainen on, ei toimi oikein) Ajoitus tarkistettava valmistajan ohjeiden mukaisesti. Joissakin suuttimissa on suojalevy, joka voi olla väärin asennettu, katso huoltokirja Savuttaa suurilla kuormilla ja nopeuksilla, ei välttämättä huippukuormituksella eikä -nopeudella Suuttimen neulaventtiilin nousu liian suuri: venttiiliä ja istukkaa toistuvasti hiottu korjaamatta nousumatkaa Voidaan korjata käyttämällä sopivan paksuisia säätölevyjä korjauksen yhteydessä Monet riittämättömästi koulutetut dieselpumppuasentajat jättävät korjaamatta tämän vian Savuttaa kaikilla nopeuksilla ja täydellä kuormituksella, erityisesti pienillä ja keskisuurilla nopeuksilla. Suuttimen tulisi asettua vapaasti kanteen ja kiristämisen tulee tapahtua tasaisesti eikä liian tiukkaan Savuttaa täydellä kuormalla ja korkealla nopeudella, moottorin kierrosluku on suurempi kuin mihin se on säädetty Säädin ei toimi valmistajan sallimissa rajoissa Säätö suoritetaan säätövivun liikettä rajoittavalla ruuvilla, mikä on sinetöitävä. 47 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 VIANETSINTÄ MUSTAN TAI HARMAAN SAVUN PERUSTEELLA (RIVITAI JAKAJAPUMPPU) VIAN ILMENEMINEN MAHDOLLINEN VIKA KORJAAMINEN HUOMAUTUKSIA Savuttaa täydellä kuormalla moottorin koko kierroslukualueella, mutta erikoisesti suurilla ja pienillä kierrosluvuilla tehon ollessa vähintään normaali Ruiskutuspumpun maksimiruiskutusmäärä liian suuri Irrota pumppu ja säädä valmistajan antamiin arvoihin. Moottorin teho voi olla tyydyttävä vääräntyyppisilläkin neulaventtiileillä Savuttaa täydellä kuormalla useimmiten keskisuurilla ja suurilla kierrosluvuilla, ehkä yhdessä alentuneen tehon kanssa Ruiskutusputkien pituus tai halkaisija väärä, taikka niissä on painautumia tai teräviä mutkia Käytä ainoastaan valmistajan suosittelemia putkia. On tärkeätä mainita tarkka moottorin tyyppi ja käyttötarkoitus Moottorivalmistajat muuttavat joskus neulaventtiilityyppiä uuden moottorimallin yhteydessä tai muuttaessaan moottorin tehoarvoa. S A V O L A IN E N , TA M M I 1 9 76 JA C A V :N A IN E IS TO. On otettava huomioon käyttölaitteiden välys (tai korjattava ruiskutushetken säädin, jos sellainen on) Vika ilmenee todennäköisesti useammin etukammiokuin suoraruiskutusmoottoreissa Savuttaa täydellä kuormalla erityisesti pienillä tai keskisuurilla kierrosluvuilla, moottori tavallista äänekkäämpi Suuttimen reiät (tai jokin niistä) kokonaan tai osittain tukossa Vaihda tai puhdista tukkeutuneet suuttimet valmistajan ohjeiden mukaan Tehonhukka saattaa johtaa lisääntyneeseen savutukseen, jos vika yritetään korjata ruiskutusmäärää lisäämällä Savuttaa täydellä kuormalla ja ainoastaan suurilla kierrosluvuilla Ilmanpuhdistimen toiminta rajoittunut joko tukkeutumisen tai puhdistimen vaurioitumisen vuoksi Puhdista taikka uusi ilmanpuhdistimen suodin Katso ohjeita alipainesäätimestä Jaksoittaista savutusta, joskus valkoisen tai sinisen vivahteisena, usein yhdessä nakutuksen kanssa Suuttimen neulaventtiili jää ajoittain aukiasentoon Tutki suutin ja totea, onko mahdollisesti neulaventtiiIi juuttunut kiinni, jousi katkennut tai avautumispaine pienentynyt, onko merkkejä suuttimen väärästä asennuksesta. Vika ilmenee vakavana, jos ruiskutushetken myöhästyminen on 2 kampiakselin astetta tai enemmän Savuttaa täydellä kuormalla erityisesti pienillä tai keskisuurilla kierrosluvuilla, moottori tavallista äänekkäämpi Pumpun ruiskutushetki liian aikaisella Ajoitus tarkistettava valmistajan ohjeiden mukaisesti. Vaihda jos on tarpeellista Syynä saattaa olla laiminlyönti suodattimen huollossa, vettä polttoaineessa tai virheellinen suuttimen kiinnitys kanteen. Parasta olisi irrottaa ruiskutuspumppu säätimineen tarkastusta varten Savuttaa täydellä kuormalla ja suurella nopeudella, moottorin kierrosluku pienempi kuin normaalisti (alipainesäätimellä varustetut pumput) Säätimen imukanavan kurkku osittain nokeentunut Poista noki imukanavan kurkusta Koskee alipainesäätimiä, missä moottorin huohotin on ilmakurkun yläpuolella Savuttaa melkein kaikilla nopeuksilla ja kuormilla, väriltaan sinistä taikka valkoista moottorin ollessa kylmä käynnistyksen jälkeen Suuttimen suihkut kohdistuvat sylinterin kanteen suuttimen virheellisen kiinnityksen vuoksi Tutki montako tiivistettä on suuttimen ja kannen välissä tarvitaan ainoastaan yksi (joissakin moottoreissa ei tarvita lainkaan, tutki huolto-ohjeita) Tiiviste jätetään usein paikalleen vaihdettaessa suutinta ja uusi tiiviste tulee tällöin vanhan tiivisteen päälle. Mahdollisesti vian yhteydessä huono käynnistys Pienentyneet moottorin puristuspaineet, mikä johtuu kiinni juuttuneista renkaista, sylinterin kulumisesta, venttiilien kulumisesta tai palamisesta, juuttuneesta venttiilistä tai virheellisestä venttiilien säädöstä Moottori on tarkastettava ja suoritettava ainakin seuraavat työt: uudelleen rengastus tai putkitus ja mäntien uusiminen, mikäli tarpeellista Saattaa johtua sopimattomasta voiteluaineesta taikka väärästä venttiilien välyksestä. Saattaa aiheuttaa sinistä savutusta myös jos voiteluöljyn kulutus on normaalia suurempi Savuttaa täydellä kuormalla joko ainoastaan korkealla tai alhaisella kierrosluvulla, mutta joissakin tapauksissa koko kierroslukualueella Suuttimien neulaventtiilit ovat epäsopivia, erityyppisiä, käytöstä poistettuja tyyppejä tai toista tarkoitusta varten Vika korjaantuu automaattisesti oikealla suutinasetuksella
Akselistona perinteinen 4x2 10,9 tonnin taka-akselilla. Runkokorkeus on medium ja päällä on Fokorin kuormakori Dhollandia perälautanosturilla varustettuna. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 13/ | 48 päästöistä tekniikkaa. E S I T T E LY VOLVON SÄHKÖINEN MALLISTO Volvo Trucksin myyntimallistossa on kaksi keskiraskasta (FL ja FE) ja kolme raskasta (FM, FMX ja FH) sähkökuorma-autoa. Volvo on laajentanut tuotevalikoimaansa täyssähköisiin kuorma-autoihin. ”Haluamme ympäristötietoisena toimijana olla eturivissä ottamassa käyttöön vähäDieselin alusta, sähköinen voimalinja Volvo FL Electric on alustan teknisiltä ratkaisuiltaan vastaava kuin dieseltai kaasukäyttöinen FL-malli. Yritys ei kuitenkaan laita kaikki munia samaan koriin, vaan tarjoaa muitakin käyttövoimaratkaisuja. Alustan kantavuus on 8 100 kg. Volvo Trucksin Euroopan valikoimissa on tällä hetkellä viisi keskiraskasta ja raskasta sähkökuorma-autoa, mikä tekee siitä kattavimman kaupallisen sähkökuorma-autojen valikoiman. ”Tämä on tärkeä askel Volvolle”, Anna Müller muistuttaa, että etenkin lähikuljetuksissa sähkön merkitys tulee kasvamaan nopeasti.. Vuonna 2005 perustetulla yrityksellä on noin 30 autoa, henkilökuntaa noin 40 ja kuljetukset pääasiassa Uudenmaan alueella. Volvo Trucks tekee polttokennotekniikkaan liittyvää yhteistyötä Daimlerin kanssa. Auto on varustettu normaalilla päiväohjaamolla. Pomput vaimentaa täysilmajousitus. Sähköä jakeluajoon V olvo on hypännyt sähköiseen aikaan nyt myös Suomessa. Yrityksen hankkimalla Volvo FL Electric -sähkökuorma-autolla palvellaan DHL Expressin asiakkaita pääkaupunkiseudulla. Tutkimuksen mukaan suurin osa kuljetuksista on 300 kilometrin säteellä. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TIMO RINTAKOSKI, VALMISTAJA Sähköisen voimalinjan muodostavat 200 kW:n tehoinen sähkömoottori ja 2-vaihteinen vaihteisto. Ensimmäinen sarjatuotantovalmisteinen asiakaskäyttöön tarkoitettu auto luovutettiin elokuun lopulla Storemen Logistics Oy:lle. Volvolta löytyy tähän tarvittavat työkalut, kuten maanteille kaasuautot ja kaupunkijakeluun sähköautot,” Storemen Logistics Oy:n toimitusjohtaja Jari Jokinen taustoittaa hankinnan perusteita. Storemen Logistics päivittää raskasta vetokalustoa vähäpäästöisemmäksi ja sähköistää jakeluliikennettä
2 MODULAARINEN TEHOYKSIKKÖ , joka käsittää tehoelektroniikan ja 24 voltin akut, sijaitsee dieselmoottorin paikalla. Volvo FL Electrics -kuorma-auton lataukseen on kaksi vaihtoehtoa: AC-lataus 22 kW:n teholla tai pikalataus tasavirralla 50–150 kW:n teholla. Huoltaminen muuttuu Sähköistymisen myötä autojen huoltaminen muuttuu hyvin merkittäväksi. Esimerkiksi toimintasäteen optimointi on yksi keskeisistä kysymyksistä. 3 KEULAMASKIN TAKANA on jäähdytysyksikkö. 49 / 13 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Erot dieselmalleihin löytyvät sitten kuorien alta. Kaikkein suurin, kuuden akun paketti, vaatii enemmän tilaa, jolloin otetaan käyttöön pidempi 5 300 mm akseliväli normaalin 4 400 mm sijaan. Dieselmoottorin paikalla on modulaarinen tehoyksikkö, joka sisältää tehoelektroniikan ja 24 V akut. Silvonen nostaa tärkeään rooliin myös kuljettajakoulutuksen, koska auton perusteet ja tekniikka muuttuvat merkittävästi. Latausaika 22 kW teholla 0–80 prosenttiin kestää noin 8,5 tuntia ja pikalaturin maksimiteholla tunnin ja 23 minuuttia. Sähköisen voimalinjan komponentteineen muodostavat 200 kW:n tehoinen ja 425 Nm vääntävä sähkömoottori, jonka jatkeena on 2-vaihteinen vaihteisto. ”Kun dieselmoottori ja polttoainejärjestelmä sekä erittäin herkkä Adblue-järjestelmä jäävät pois, muuttuu huoltotapa tarkastuspainotteiseksi. Akseliväli on riippuvainen akkupaketin koosta. Usealla eri tekniikalla Volvo Trucksin keskija pohjois-Euroopan senior vice president Anna Müller kertoi, että kuljetusalan suurin haaste on vastata yhä kasvaviin vaatimuksiin vähäpäästöisiin kuljetuksiin sekä ilmas1 VOLVO FL ELECTRICISSÄ on sama perusrakenne kuin FL-dieselversiossa kuormakoria myöten. Jatkossa painopistealueina ovat turvallisuus ja toimintavarmuus”, Volvo Trucksin sähköisistä kuljetusratkaisuista vastaavatuotepäällikkö Janne Silvonen kertoo. Latauspistokkeet sijaitsevat kuljettajan takana ohjaamon ja korin välissä. Ajoakut on sijoitettu akseleiden väliin. Storemenin auton neljän akun kapasiteetti on 265 kWh, millä saavutetaan noin 200 km toimintamatka. Lisävarusteena voi hankkia ePTO sähköisen ulosottomoottorin, joka tuottaa hetkellisesti 100 kW:n ja jatkuvana 70 kW:n tehon. Keulalla on jäähdytysyksikkö ja jarruille on oma ilmakompressori. Näiden takana, korin alla, sijaitsee sähkömoottori ja 2-nopeuksinen vaihdelaatikko.. Volvo FL Electricin välihuolto tehdään kuuden ja päähuolto 12 kuukauden välein. Ajoakut on sijoitettu akseleiden väliin, ja niiden kapasiteetti on 200–395 kWh:n verran. Muutoin näkymä on kuin dieselversiossa
Latausvaihtoehtoina joko Type2 enintään 22 kW:n teholla tai CCS2-pikalataus 50–150 kW:n teholla. Se on vahva signaali yhteiskunnille, että vetyinfraan ja teknisiin ratkaisuihin on syytä panostaa”, Müller alleviivaa. Esittelemme polttokennoauton vuoden 2022 toisella puoliskolla. Farmtools_225x80.indd 1 25.1.2021 7:39:02 Kuorma-automyyjä Pekka Mäkinen opastaa Storemen Logistics Oy:n toimitusjohtaja Jari Jokista FL Electricin saloihin. Polttomoottoriautoille, löytyy paikkansa pitkän matkan kuljetuksissa, raskaissa kuljetuksissa sekä raskaassa maansiirrossa. Biopolttoaineet, kuten biokaasu, biodiesel ja HVO, saavat vahvan jalansijan. Jatkossa Volvon ilmastostrategian keskiössä ovat energiatehokkuus ja vaihtoehtoiset polttoaineet. Hän muistuttaa, että Volvolla on tehty paljon polttoaineenkulutuksen alentamiseksi mm. Anna Müller painottaa, että jos vedyn kanssa halutaan edetä, tarvitaan kaikkien osapuolien sitoutumista ja vahvaa tahtotilaa investoida uuteen tekniikkaan. rakentumaan sähkön ympärille. moottoreiden ja komponenttien optimoinnissa. Vety otetaan käyttöön keskipitkissä kuljetuksissa sekä taajamien rakennusja raskaissa kuljetuksissa. ”Olemme Volvolla asettaneet tavoitteeksi CO 2 -päästöjen alentamisen 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä, 100 prosentilla vuoteen 2040 mennessä vuoden 2019 lähtötasoon verrattuna. Volvon näkemys on, että esimerkiksi lähikuljetukset ja jätehuolto tulee Latauspistoke on sijoitettu ohjaamon taakse. ”Polttokennoautot ovat merkittävässä osassa tulevaisuudessa. Tämä tarkoittaa, että Volvolla ei panna kaikkia munia samaan koriin, vaan haetaan sopivimmat ratkaisut eri kuljetustehtäviin. Hyvä opastus ja kuljettajakoulutus ovat Jokisen mukaan aiempaa tärkeämpää, sillä tuotteena sähköauto on täysin erilainen kuin dieselversiot.. Vuoteen 2050 mennessä Volvon mallisto on nollapäästöistä,” Müller kertoo. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 13/ | 50 VOLVO FL 42 R E 16T Sähkömoottori Teho 200/165 kW (huippu/jatkuva) vääntömomentti 425 Nm Voimansiirto Takaveto, 2-vaihteinen vaihteisto Ajoakut 600 V, 3–6 akkua 200 – 395 kWh, regeneroiva moottorijarrutus Voiman ulosotto EPTC-270, 100/75 kW (hetkellinen/jatkuva), 570 Nm Lataus Type 2 vaihtovirta 22 kW, CCS2 tasavirta 50–150 kW Toimintamatka 200 – 300 km (akkupaketista riippuen) MITAT JA MASSAT Akselivälit 4 400/5 300 mm Bruttopaino 16,7 t Omamassa 8 580 kg Kantavuus 8 100 kg tovaatimuksiin, päästöjen ja melun alentamiseen
Polartherm Oy www.polartherm.fi HMK 230LCLR-4 25,5t HONKAJOKI: Antti Forma 050 545 5196, Jani Mäntylä 050 379 9998, TURKU: Jani Mäntylä 050 379 9998, TAMPERE: Tuomo Tuukkanen 040 531 0900, PÄÄKAUPUNKISEUTU: Ville Hallström 0400 646 571, Viljo Takala 045 856 6000, Jouko Pihlaja 044 282 8733. 51 / 13 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 www.betoniluoma.com Konehallit ja varastot betonista – huoltovapaita, paloturvallisia ja energiatehokkaita tiloja Askeleen edellä rakentamisessa Betoniluoman hallirakentamisen elementeissä voidaan käyttää tilaajan haluamaa eristystä ja vaikuttaa näin merkittävästi energiatehokkuuteen. Betonin pintarakenne on huoltovapaa kymmeniä vuosia tai jopa koko elinkaarensa ajan. GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin
2021 Koneviesti 13/ | 52 Koe menestys. Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi Uusi Liebherr-telakaivukone R 938 Uusi, 8. sukupolvi tarjoaa esimerkillisen mukavuuden, erinomaisen ergonomian ja entistä paremman suorituskyvyn Uudessa 299 hv: n tehoisessa Stage V -moottorissa on dieselhapetuskatalysaattori (DOC), selektiivinen katalyyttinen pelkistys (SCR) ja dieselhiukkassuodatin (DPF) mutta ei EGRventtiiliä, mikä takaa pienemmän polttoaineenkulutuksen ja paremman tuottavuuden Uudet ylävaunuja puomistokonseptit takaavat helpon, nopean ja turvallisen huollon Suorituskyvyltään optimoidun koneen kääntömomentti sekä kaivuja murtovoimat lukeutuvat markkinoiden parhaimpiin kaivukoneen lukuisten komponenttien perusteellisen uudistuksen ansiosta 2037-510_002 LFR_139_R938_Gen8_FIN_FIN_225x300.indd 1 24.03.21 15:35
53 / 13 | Koneviesti 2021 RASKASKONEVIESTI Kokeilussa Sany SY75C – markkinoiden uusin tulokas K Maarakennuskoneiden varusteluvirheet K Hidromek valtaa markkinoita HMK 230LC H4
Välillä harmia kuitenkin tuottaa lisävarusteiden asentamisessa tapahtuneet virheet ja ongelmat, joiden korjaaminen saattaa olla työlästä. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 54 I L M I Ö K K VARUSTELUVIRHEET RASSAAVAT Uudella koneella työskentely herättää aina innostusta. Selvitimme ilmiön syitä ja ratkaisuehdotuksia. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 54
Eräs urakoitsija raportoi hakkureiden rasvareiden putkien ruostuvan todella nopeasti, jolloin ne täytyy korvata letkuversioilla. voimansiirron johdoista, mikä on aiheuttanut ongelmia koneen vaihteistoon. alkaneet tinkiä materiaalien laadusta. lisälämmittimien polttoaineputkien kaulukset sekä kuorma-auton pyöränlaakerit. Oleellista sovittujen asioiden dokumentointi. Pääsääntöisesti pienemmät ongelmat liittyvät löysälle jääneisiin letkuihin sekä lämmittimen polttoaineenottoon. Suomessa koneiden varustetaso on huomattavasti parempi kuin esim. Euroopassa tai koneen valmistusmaassa. Joissakin tapauksissa ajattelematon johdon asentaminen on kuluttanut piuhan poikki todella nopeasti. Nopeasti kiristyneet päästömääräykset ovat tuoneet muutoksia moottoreiden polttoaineym. Vaikka vika ei olisi suuren suuri, niin se saattaa pysäyttää koko työmaan ja ongelman selvittäminen voi olla tuskallisen vaikeaa. Aihe on ilmeisen arka, mutta selvästi tiedostettu, sillä moni haastatelluista ei halunnut oman nimensä tulevan esille. K. Useimmiten lisävarusteet asennetaankin vasta kotimaassa – välttämättä koneen suunnittelijat eivät ole alun perin edes ajatelleet koneisiin liitettävät pohjoismaisen tason varusteita. Virheet vaihtelevat Haastattelujen perusteella ongelmat keskittyvät yleensä lisälämmittimiin, keskusvoitelujärjestelmiin sekä kallistuviin kauhanpyörittäjiin. Jos ihan rehellinen olen, niin joka toisessa koneessa pitää jotain kiristää tai laittaa.” Kiire vaivaa myös varustelua Vaikka vuosi 2020 oli pandemian vuoksi konemyynnin osalta hieman hiljaisempi, niin virheiden syitä tiedusteltaessa erääksi perussyyksi mainitaan kiire. Etenkin sähköongelmien paikallistaminen saattaa olla työlästä. 55 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 U rakoitsijoiden kanssa keskusteltaessa usein esille noussut murhe on ollut uusien koneiden varustelussa tapahtuneet virheet ja laatuvaihtelut. järjestelmiin, joten edellisessä mallisarjassa toimivasti toteutettu lisälaiteratkaisu ei välttämättä toimi uusimman moottorimallin kanssa. Keskusrasvausjärjestelmien hankaluudet keskittyvät yleensä vääriin putkituksiin. Eräissä tapauksissa kauhan ääriliikkeet ovat saaneet putkiston repeämään irti liitoksistaan. Varustelussa pitäisi kiinnittää enemmän huomiota kiinnityksiin ja mitoitukseen. Päätimme selvittää tilannetta haastattelemalla urakoitsijoiden lisäksi myös konekaupan edustajia ja huoltomiehiä. ”Jos kone saapuu varusteluun maanantaina, niin luovutus voi olla jo keskiviikkona. ”Jos tehtaalla johtosarja on kiinnitetty huolellisesti, niin varustelun jälkeen johdot saattavat riippua miten sattuu. Esimerkkinä mainittiin mm. Asiakkaan ja myyjän täytyy ymmärtää todelliset tarpeet. Pohjoismaiden ulkopuolella koneiden varustetaso on huomattavasti suppeampi. Ei siinä ajassa ehdi tehdä huolellista työtä.” Myyntipuolella Nykyaikaisten koneiden varustelu ja huolto vaativat mekaanikoilta yhä enemmän tietämystä. Osittain ongelmat ei liity asennuksiin, vaan myös valmistajat ovat vuosien saatossa VARUSTELUVIRHEET Yleisimmät syyt: polttoainelämmitin, keskusrasvaus ja kallistuva kauhanpyörittäjä. Etenkin pyöräkuormaimissa kauhan sähköjä saatetaan ”varastaa” esim
Eräiden kommenttien mukaan asiakkaille saatetaan luvata liikaa liian halvalla – mahdottomasta ei saa mahdollista kustannusaikataulupaineissa. Osittain kysymys saattaa olla myös puhtaasta ajattelemattomuudesta sekä dokumentoinnin puutteesta, mikäli asentaja vaihtuu välillä. ”Koneita ei ole välttämättä suunniteltu käytettäväksi lisälaitekäyttöön. Jos kyseessä on alihankkijan toteuttama varustelu, niin kiinteä hinta pakottaa toimimaan ripeästi, mikä lisää virheiden ja viritysten määrää. Osa konemalleista, esimerkiksi kaivinkoneista, saatetaan valmistaa ja suunnitella eri maanosassa ja eri markkinoille kuin muut saman valmistajan vastaavat koneet. Myyjän ja asiakkaan tulisi keskustella ja kartoittaa sopivat varusteet sekä kohteeseen soveltuvan koneen tarkkaan ennen kauppaa. Joskus ei myöskään ymmärretä tulevaisuuden tarKONETTA EI PITÄISI PÄÄSTÄÄ LUOVUTUKSEEN, ENNEN KUIN LISÄLAITTEET ON KÄYTY LÄPI ASENTAJAN KANSSA.. ”Asiakkaan pitää ymmärtää työnsä luonne ja tietää mitä haluaa myös varusteiden osalta. Maahantuojat kuitenkin pyrkivät luomaan pysyviä käytäntöjä asennukselle. Minikaivinkone ei kestä louheen lastausta. Väärien liittimet vaihto voi tulla myyjälle kalliiksi, eikä ostaja tätä välttämättä ymmärrä. Tämä on aiheuttanut joskus hankalia tilanteita, kun myyjä on luvannut asiakkaalleen koneen valmistuvan varustelusta tiettynä päivänä, ja lavettikuljetus on tilattu noutamaan kone, mutta korjaamolla lisälaitteen ohjauksen johdotuksia vasta rakennellaan. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 56 ei olla – eikä käytännössä voidakaan olla – perillä kaikista valmistajan mallistoon liittyvistä eroavaisuuksista. Joskus urakoitsija saattaa ostaa omiin työkohteisiinsa vääränlaisen koneen. Suurin osa varustelusta tehdäänkin kotimaassa. Lisälaiteja konevalmistajien pitäisi tehdä enemmän yhteistyötä.” Vastuuta myös asiakkaalla Myyjien kommenteissa esille nousi myös asiakkaan oma vastuu kaupantekohetkellä. Eroja on komponenteissa, sijoittelussa ja kaikessa mahdollisessa. Ongelmatilanne saatetaan ratkaista asentamalla johdotukset nopeasti jollain väliaikaisratkaisulla, joka huoltomiehen on sitten tarkoitus laittaa ensi tilassa kuntoon. Pelkästään hydrauliliittimille pitäisi olla standardit, jotka helpottaisivat varustelua. Eräs ongelmia aiheuttava lisälaite on keskusrasvaus. Maarakennuskoneiden valmistajat eivät välttämättä osaa koneita suunnitellessaan odottaa erilaisten lisälaitteiden käyttöä
Matalapaine letkut, liittimet, tarvikkeet LÄHES 2000 ERILAISEN LIITTIMEN VALIKOIMA HETI VARASTOSTA!. Pikakiinnikkeen, rototiltin ja työlaitteiden nopeampaan ja turvallisempaan käyttöön – suoraan ohjaamosta. rototilt.com SASTAMALA Kivisenojankatu 7 020 743 1060 Ma-pe 07.00-18.00 La 09.00-15.00 HUITTINEN Ostoskatu 2 020 743 1065 Ma-pe 07.00-19.00 La 09.00-15.00 W W W.KIVINIIT T Y.NET // @ KIVINIIT YNAUTO Palvelevat myymälät . 57 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 ”Nyt voin työskennellä turvallisemmin ja nopeammin poistumatta ohjaamosta” Uuden sukupolven täysautomaattinen liitinjärjestelmä. Kuljetuspalvelut . 24/7 Autopesulat TIETERÄT JA KULUTUSOSAT KAIKKIIN OLOSUHTEISIIN! Hydrauliikkaa kellon ympäri: Päivystys 044 743 1088 . Varaosapalvelut . Hinauspalvelut . Suunnittelu avustamme vaativissakin suunnitteluissa . Letkuasennelmat varastosta letkut 1½” asti . Huoltopalvelut . . QuickChange on nyt tarjolla rototilttimalleihin R3-R8, 6-32 tonnin kaivukoneisiin. Lue lisää: rototilt.com/quickchange Alkaen toukokuusta, QuickChange -pikakiinnikkeistä on saatavissa kolme uutta kokoa: QC45-4, QC45-5 ja QC60-4. Komponentit koneikot, venttiilit, pumput, sylinterit ym
2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 58 Ledendaksi muodostuneen Bullboy 48W työvalon täysin uudistettu versio yltää 5000 lumenin vaikuttavaan valotehoon. Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic Myynti: Autovaraosaliikkeet, -tavaratalot ja varustelijat Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net NEXT GENERATION Käyttöjännite: 12-48 V | Virrankulutus: 3.49 A @ 13,7 V | LED: 16 x 5 W Osram | Lumenit (teor. Takuuvarma valinta erinomaisen kilpailukykyiseen hintaluokkaan. Kytkentä on sisäänrakennetulla DT-pistokkeella ja ruostumattoman teräsjalan tärinänvaimennusominaisuuksia on parannettu. / mitattu): 6000 lm / 4950 lm | Värilämpötila: 5700 K Suojaluokka: IP69K | Johto / liitin: Integroitu DT-pistoke | Koko: 125 x 113,7 (158) x 89 mm | Hyväksynnät: CISPR25 luokka 5, R10. Linssin optiset ominaisuudet on uudistettu ja valokuvio on tasaisempi kuin aikaisemmin. Valoteknisen uudistuksen lisäksi linssi on muutettu jälleen karkaistuksi lasilinssiksi, joka nykyvaatimusten mukaisesti on samassa tasossa kehyksen kanssa
Tästä huolimatta asiasta reklamoidaan. ”Koneita koeajetaan ennen luovutusta useita tunteja, mutta siitä huolimatta vikoja tai vuotoja ei aina saada esiin. Lämmitintä pitäisi käyttää pidempiä jaksoja siirryttäessä kesälaadusta talvilaadun polttoaineisiin. Vika voi ilmetä vasta muutaman päivän jälkeen työmaalla, ja siihen on paha varautua. Tämä saattaa luoda merkille ikävän maineen, vaikka itse peruskoneessa ei olisikaan mitään vikaa. Takuuvarma valinta erinomaisen kilpailukykyiseen hintaluokkaan. Tässä tapauksessa lavetin ajosiltojen letkuliittimet rikkoutuvat konetta kyytiin ajettaessa. Kytkentä on sisäänrakennetulla DT-pistokkeella ja ruostumattoman teräsjalan tärinänvaimennusominaisuuksia on parannettu. Vaikka varustelussa ei sinänsä olisikaan tapahtunut virheitä, niin erimielisyydet saattavat leimahtaa koneen luovutuksen jälkeen, kun urakoitsija huomaa hankkineensa vääränlaiset laitteet. Lämmittimiä saatetaan käyttää liian pitkään suhteutettuna akun kapasiteettiin. Paras tilanne varustelun näkökulmasta olisi, jos asiakkaan – ja mielellään nimenomaan koneen tulevan kuljettajan – saisi paikan päälle käymään asiat läpi ennen varustelun aloitusta. Ledendaksi muodostuneen Bullboy 48W työvalon täysin uudistettu versio yltää 5000 lumenin vaikuttavaan valotehoon. 1 VARSIN TYYPILLINEN ESIMERKKI ajattelemattomasta asennuksesta. Esimerkiksi lämmittimiä on käytetty väärin. 3 VARUSTELUSSA TAPAHTUNEIDEN virheiden lisäksi myös suunnittelussa saattaa tapahtua lapsuksia. Toisaalta myyjätaholla saattaa olla niin kova halu saada kauppa aikaan, ettei asioita ajatella loppuun asti. Linssin optiset ominaisuudet on uudistettu ja valokuvio on tasaisempi kuin aikaisemmin. 59 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 peita. Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic Myynti: Autovaraosaliikkeet, -tavaratalot ja varustelijat Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net NEXT GENERATION Käyttöjännite: 12-48 V | Virrankulutus: 3.49 A @ 13,7 V | LED: 16 x 5 W Osram | Lumenit (teor. / mitattu): 6000 lm / 4950 lm | Värilämpötila: 5700 K Suojaluokka: IP69K | Johto / liitin: Integroitu DT-pistoke | Koko: 125 x 113,7 (158) x 89 mm | Hyväksynnät: CISPR25 luokka 5, R10 4 VÄÄRIN VEDETYT SÄHKÖJOHDOT saattavat olla hankalia korjattavia, sillä ongelmien paikallistaminen on vaikeaa. Erilaiset huoltosopimukset ovat yleistyneet jatkuvasti. ”Välillä asiakasta on vaikea ymmärtää puhelimessa – miten joku varuste tulee asentaa. Suurempi kivi tai täysi kauhallinen maata voi rikkoa sähköjärjestelmää.. Esimerkiksi pikaliittimien hallinta vaihtelee merkeittäin ja jopa malleittain. Tästä tulee joskus narinaa.” Käyttöohjeisiin ja sopimukseen pitää perehtyä Myyjiä voi työllistää myös asiakkaiden välinpitämättömyys. Näin päästäisiin parhaaseen yhteisymmärrykseen siitä, miten kone varustellaan”, kertoo eräs haastateltu huoltopuolen työnjohtaja. 2 HAASTATTELUISSA ONGELMIEN SYIKSI korostuivat asennusten kiireellisyys – esimerkiksi sähköasennusten osalta – sekä asiakkaan ja myyjän väliset kommunikaatiokatkot. Käyttöohjekirjaan ei perehdytä, jolloin kyseessä on puhdas käyttövirhe. Jos asiakas ei tiedä mitä haluaa, myöskään myyjä ei osaa kysyä”, kertoi eräs nimettömänä esiintyvä pitkän linjan konekauppias. Laitetta olisi syytä myös käyttää vähintään kerran kuussa lämmityskauden ulkopuolella. Eräs nimettömänä pysyttelevä valtuutettu huoltoyrittäjä kertoo usein sopimusten sisällön olevan epäselvä. Valoteknisen uudistuksen lisäksi linssi on muutettu jälleen karkaistuksi lasilinssiksi, joka nykyvaatimusten mukaisesti on samassa tasossa kehyksen kanssa. Maahantuojien olisikin syytä pitää huolelliset käyttökoulutukset. Kuvassa parissa vuodessa kulahtanut johto
Etenkin myyjätahojen kommenteissa nousee esille kommunikaation tärkeys. Toimivat ratkaisut pitäisi dokumentoida rutiininomaisiksi toimintatavoiksi. Kiireessä asentajat saattavat tehdä huolimattomuusvirheitä – toivottavaa olisi työtapojen vakiointi. Pelkästään konepeittojen koon kasvu saattaa aiheuttaa haasteita asennukselle. Rotator panostaa tiedonkulkuun MUUN MUASSA HITACHIN maarakennuskoneita maahantuova Rotator Oy tiedosti varusteluun liittyvät ongelmat muutamia vuosia sitten ja alkoi pureutua asian ratkaisuun. ”Asentajia on monen tasoisia, mutta meillä on hyvä ja sitoutunut porukka. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 60 Rotator Oy:n korjaamopäällikkö tietää, että myyjän täytyy ymmärtää mitä ostaja haluaa koneen varusteilta. ASIAKKAAN OLISI HYVÄ TARKISTAA VARUSTELUN TOTEUTUS JO ENNEN KONEEN LUOVUTUSTA.. Asiakkaan kanssa kerrataan varustelun pääkohdat jo ennen työn aloittamista – samalla tarkistetaan konekortin tiedot varusteista ja lisälaitteista. Pienestä virheestä voi syntyä suuri soppa. Kaikkien osapuolten kannalta parasta kuitenkin olisi, että asiat hoidettaisiin maaliin asti kerralla. Oppimisprosessi voi olla joskus pitkäkin. ”Tärkeintä on informaation sujuva ja varma kulku asiakkaan ja varustelun välillä. Eräs haastateltava kommentoi asiaa: ”Konetta ei pitäisi päästää luovutukseen ennen kuin lisälaitteet on käyty läpi asentajan kanssa.” Haastattelujen perusteella asiakkaat saattavat tilata koneen varustelun tiedoilla ”samanlainen kuin aiemminkin”, mutta mallisarjan vaihtuessa tismalleen samanlainen toteutus saattaa olla mahdotonta. Myyntitykin kuuluisi ymmärtää tarjouksessaan, mitä hän lupaa ja kuinka se toteutetaan. Joskus myyjäpuolen into saattaa myös harmillisesti loppua kaupan solmimisen jälkeen, eikä asioita hoideta loppuun saakka, vaikka ongelmia ilmenisikin. Lisäksi asiakkaille myydään hieman liian pieniä koneita.” Ratkaisuja ongelmaan Varusteluun liittyvät ongelmat tunnistetaan puolin ja toisin. ”Meillä on todella paljon tapauksia, joissa asiakas ei ymmärrä mitä ostaa, kun hän hankkii joko huoltotai huolenpitosopimuksen. Tiedonkulkua on parannettu myös yrityksen henkilökunnan viikoittaisilla palavereilla, joihin osallistuvat mm. Lisäksi sovitut asiat pitäisi dokumentoida huolellisesti. ”Meillä ja muillakin maahantuojilla on ollut vuosikymmenien kissanhännänveto varusteluista, jota pyrimme nyt tietoisesti ratkaisemaan. Eroa ei ymmärretä, eikä myyjä osaa perustella asiaa. Tässä asiassa myös lisälaitetoimittajilla on tärkeä rooli. Tässä viestintä huoltopuolen kanssa on avainroolissa. myynti ja tekninen tuki. Ketään ei kuitenkaan lasketa pois, vaikka olisi hieman hiljaisempikin aika”. Laatua ja läpimenoa seurataan useilla eri laatujärjestelmillä. Korjaamopäällikkö Juha Korjus kertoo, että muutamia vuosia sitten osaavia asentajia oli hankala löytää. Lisäksi tehty työ dokumentoimaan tarkasti. Ensimmäinen askel oli tiedonkulun parantaminen. Lisäksi aiheesta on erillisiä sisäisiä koulutuksia. Työn valmistuttua asentaja ei koskaan tarkasta omaa työtään, vaan sen tekee aina joku toinen ammattilainen. Viimeisen vuoden aikana ongelmat ovatkin vähentyneet”, Oksanen kertoo. Virheitä voi tulla, kun kauppiaan ja ostajan ymmärrys ei kohtaa. ”Rikkinäisessä puhelimessa tieto voi muuttua ja varustelu voi mennä väärin”, kertoo yrityksen jälkipalvelujohtaja Jukka Oksanen
Jättivalmistaja Sany on kokoluokan uusin tulokas. Markkinaosuuksia hamutaan etenkin hinta-laatusuhteella. Kilpailu tiivistyy Alle 10 tonnin kaivukoneissa merkkejä on todella runsaasti. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI, ARTO TURPEINEN K O K E I L U 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 62 LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 62 Sany SY75C:n työpaino on noin 7,3 tonnia
Mallisto vaikuttaakin nopeasti laajenevan eri versioiSopivilla säädöillä Sanyn hydrauliikka toimii mainiosti. Rautatelat saa tehdastilauksena. Kone edustaa perinteistä pitkän peräylityksen mallia, ja oli varustettu kumiteloilla. Rototiltin puuttuSanyn akut ovat näppärästi tyrkyllä koneen takakulmassa. Kaikkia malleja ei kuitenkaan tuoda Suomeen. Sanyssa on vakiona valmistajan omat propokahvat. Konetta ei ehditty varustella, vaan käytössä oli ainoastaan tappikiinnitteinen kuokkakauha. Koneessa on mekaanisesti jousitettu istuin – hieman yllättäen ilmaistuinta ei saa edes lisävarusteena. Esimerkiksi suurissa käsinojissa on aivan toimivat perussäädöt. Uutuusmalli saapui kokeiluun lähes suoraan satamasta. Mielenkiintoinen on myös lyhytperäinen Sany SY155U, joka sijoittuu 16 tonnin kokoluokkaan. Päästömääräykset täytetään DPF:n ja DOC:n avulla.. Aavistuksen suurempi SY80U on kompaktimpi malli. Myös muut päivittäiset tarkistuskohteet ovat hienosti esillä, mutta remontointi voi vaatia vaivannäköä. Liikevaihdosta suurimman siivun tuonevat erilaiset kaivoskoneet ja nosturit, mutta myös pienempiä kaivukoneita on tarjolla kokoluokissa 1,7–75 tonnia. Etenkin ohjaamosta poistuttaessa kahva tarttuu helposti työvaatteisiin. Valikoimaan kuuluu myös pyöräkuormaimia ja pyöräalustaisia kaivinkoneita. Osaltaan asiaan vaikutti rototilttivalmistajien pitkät toimitusajat. Työpainoksi ilmoitetaan 8,8 tonnia. satamanostureita, kaivoskoneita ja tuulimyllyjä. Tuotevalikoimaan kuuluu kaivinkoneiden lisäksi mm. Muista merkeistä tuttu kaivukonsoleiden yhdistäminen istuimeen olisi nykyistä toimivampi ratkaisu, sillä silloin kokonaisuus liikkuisi töyssyissä samassa paketissa. Sopivilla säädöillä työasennon saa kuitenkin varsin mukavaksi. Pikakokeilun päätarkoitus olikin saada tuntumaa uudesta merkistä ja Sanyn tekniikasta. SANY Maailman viiden suurimman rakennuskonevalmistajan joukossa. Vuosittainen kaivinkoneiden tuotantokapasiteetti 80 000 konetta. Aiemmassa versiossa moottorina oli Isuzu, mutta uudemmassa versiossa voimanlähteeksi on valittu 42,4 kilowatin Yanmar. Kilpailu tiivistyy hin. Testattavaksi saimme Sany SY75C:n, jonka työpainoksi ilmoitetaan 7 280 kiloa. Hiljainen ohjaamo Sanyn oviaukko on leveä, mutta kaivukonsoli ei nouse ylös, joten hyttiin kapuamisen aikana kaivukahva on edessä. Perustettu 1989. 63 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 K iinalainen Sany on yksi maailman viidestä suurimmasta maarakennuskonevalmistajasta
Telemetria-järjestelmä ei kuitenkaan ole vielä Suomessa käytössä. Hyttiin kulkeminen voi kuitenkin vaatia keinottelua, sillä kaivukonsolia ei saa nostettua ylös. Laajojen liikkeiden vuoksi ne ottavat helposti kiinni reisiin. Aamulla koneen näyttöpaneelille ilmestyy lista päivittäisistä tarkistuskohteista, joihin kuuluu esimerkiksi moottorin nestepintojen tarkistaminen. Tasainen lattia on helppo puhdistaa.. Järjestelmässä on muutama ainutlaatuinen toiminto. Taaksepäin ajettaessa ajopolkimet ovat melkoisen jäykät ja hankalat käyttää jaloilla. Puskulevyn hallintavipu on näppärän kokoinen ja sijaitsee mukavasti käsinojan vieressä. Säilytystilaa ei ole liikaa – hytin ulkopuolella ei lainkaan, ellei sellaista halua itse rakentaa esim. Vivuilla ajaminen on kuitenkin tarkkaa. Todennäköisesti tämä on kuitenkin jollain aikavälillä tulossa. Esimerkiksi radion käyttäminen on hivenen hankalaa. peräpuntin päälle. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 64 misen vuoksi toimintoja ei kuitenkaan päästy testaamaan. Yhdistämällä puhelin bluetoothin kautta järjestelmään, on näytön kautta mahdollista näppäillä soitettava puhelinnumero suoraan näytöltä. Kolmen eri tehoalueen ja sopivien moottorikierrosten yhdistelmän löytämisen jälkeen kone toimii joko todella rivakasti tai tasaisen pehmeästi. Tyhjäkäynnillä melutaso on noin 62 desibeliä ja työskennellessä noin 73–74 mittayksikköä. Suhtauduimme hydrauliikan toimivuuteen hieman epäillen, mutta pikainen kokeilu osoitti luulot vääriksi – sopivilla säädöillä Sanyn hydrauliikka toimii mainiosti. Tuntuma on kuitenkin hyvä ja liikkeet herkät. Turvallisuutta kuitenkin luo peruutuskamera, kunhan mittasuhteisiin ja pieneen näyttöön tottuu. Maksiminopeudeksi kerrotaan 5,4 km/h. Näytön resoluutio on hyvä, mutta toimintojen hahmottaminen saattaa vaatia hieman totuttelua. Mukava hydrauliikka Sany SY75C:n hydrauliikka on Kawasakin valmistama. Mikäli kuljettajan reidet ovat kuin ratapölkyt, niin vakiokahvojen liikeradat saattavat aiheuttaa harmitusta. Yhteystietoja emme saaneet synkronoitua, joten soittokaverin numero täytyy olla ulkomuistissa. kynä on hankala ongittava. Näkyvyys kaivualueelle on hyvä, mutta ohjaamon rakenteet ovat varsin vankat, joten niistä tulee katvetta etenkin vasemmalle. Pikku-esineille on pari kumimatolla pehmustettua syvennystä. Koneen ominaisuuksiin kuului myös paikannuspalvelu ja huoltovälien seuranta. SANY SY75C Moottori Yanmar 4TNV98CT Teho 42,4 kW Iskutilavuus 3,3 l Päästötaso Stage 5 Päästöteknologia DPF+DOC Hydr.tuotto 158 l/min Ajonopeus 2,8 /5,3 km/h Polttoainetankki 150 l Jäähdytysneste 11 l Moottoriöljy 10,8 l Hydr.järjestelmä 160 l Valmistumaa Kiina Hinta alkaen 64 500 euroa + alv 24 % Sanyn oviaukko on suuri. Säilytystilojen osalta istuimen takana on hankalasti saavutettava pieni luukullinen lokero, lisäksi sivussa on avonainen kotelo, jonka pohjalta esim. Toiveissa olisi myös kanavan osoittava RDS-toiminto. Ohjaamo on varsin hiljainen. Edistyksellinen näyttö Sanyn toimintoja voidaan hallita suoraan seitsemän tuuman kosketusnäyttöpaneelilta tai erillisten katkaisimien kautta
Kosketusnäyttöä voi hallita myös ulkopuolisilla painikkeilla. 3 PAKSUMPIREISISELLÄ KUSKILLA vakiokaivukahvat osuvat jalkoihin. 5 PUSKULEVYN LETKUREMONTOINTIA helpottaisi kaksiosaisuus. Lämmityslaitteen suuttimia on yhteensä viisi, mutta tuulilasille ei ole omaansa. 4 VARUSTEISIIN KUULUVAT himmennysverhot sivuja kattoikkunalle. Kylmillä keleillä sulattaminen saattakin vaatia aikaa. nestepintojen varmistus.. Käytössä on avaimeton käynnistys – avainta tarvitaan ainoastaan luukkujen lukitsemiseen. 7 SANYN JÄRJESTELMÄ muistuttaa ystävällisesti päivittäisistä tarkastuskohteista, joihin lukeutuu esim. 2 TOIMINTOJA ON MAHDOLLISTA ohjata myös erillisillä katkaisimilla. Nyt letkun toinen pää on syvällä koneen syövereissä. Puskulevyn hallintakahva on näppärän kokoinen ja sopivalla paikalla. Kahvat ovat kuitenkin herkkäliikkeiset ja tuntuma varsin hyvä. 6 VAKIOVARUSTEISIIN LUKEUTUU myös peruutuskamera. MONINAISIA MAUSTEITA Sanysta on monia valtavirrasta poikkeavia piirteitä, kuten päivittäistarkistuksista muistuttaminen. 65 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 1 SANYSSA ON VAKIONA propokahvat. Ohjaamo on kokonaisuudessaan varsin hiljainen
0400 896 897 Ville määttä ............. 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 66 Doosan dx160LC-5 HT • KOrkea alustainen 16-tonninen kaivinkone nyt suoraan varastosta! • Ota yhtteyttä ja kysy lisätietoja Hinta: KYSY TARJOUS! KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä .......... 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... 050 470 6094 KERAVA Vesa Hietala ............. 050 4060 798 Tervetuloa Kalajoelle tutustumaan metsäalustaiseen Doosaniin sekä uusittuun messuautoomme! www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava| Turku I Kuopio | Oulu OSASTO B106 METSÄALUSTAINEN DOOSAN NYT SUORAAN VARASTOSTA! ota yhteyttä konemyyntiimme ja kysy tarjous Koneviesti-09-2021.indd 1 6.9.2021 9.43. 0400 311 919 KUOPIO Asko Partanen ........ 040 169 0888 Markku Takala ....... 0500 664 730 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen ....... 044 088 1931 OULU Harri Ojala ............. 040 761 7218 SEINÄJOKI Esko Viertola ......... 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö .............
Tällä hetkellä merkkiä markkinoidaan Sany Nordicin brändillä Tornokone Oy:n alaisuudessa. Sähkölampulla tiirailun jälkeenkään aivan selväksi ei tullut, kuinka tämä onnistuu. Tällä hetkellä sopimushuoltoja on 10 kappaletta. Ainoa vaihtoehto on tehdä remontti alakautta tai purkaa puolet koneesta. Aivan huipputasolle tarvitaan kuitenkin pieniä parannuksia, eikä koneen ulkonäkökään ole ehkä markkinoiden modernein. Laturin ja startin hankala saavutettavuus. Kuormantuntevan hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 158 litraa minuutissa. Lopulliseen läpimurtoon vaikuttaa myös jälkimarkkinoiden toimivuus. Myös tuulettajan hihnan vaihtaminen vaatinee melkoista sorminäppäryyttä. Kiinassa valmistetun koneen osana on varmasti kohdata kaikenlaisia ennakkoluuloja. Sany SY75C oli testaajille positiivinen yllätys. moottoriöljytikku ja muut tarkastuskohteet ovat helposti saavutettavissa. Koneelle annetaan viiden vuoden takuu.. Etukulmaan sijoitetussa tankkauspumpussa on riittävän pitkä letku, joka saa rullautua kätevästi koteloonsa. Tämän kokoluokan kaivukoneiden KIITÄMME Hiljainen ohjaamo. Napakka hydrauliikka. Positiivinen yllätys Sanyn maahantuonnin aloitti Machinery Oy keväällä 2020. Etukulmaan sijoitetun tankkauspumpun letku on riittävän pitkä myös säiliöstä imaisemista silmällä pitäen. Esim. Aiemmassa versiossa käytössä oli Isuzun voimanlähde ja hydrauliikka oli Bosch-Rexrothin valmistama. Viimeisimmät päästömääräykset saavutetaan DPF:n ja DOC:n avulla. Kannattaa kuitenkin muistaa, että aikanaan Korealaismerkkien saavuttua Suomeen koneiden toimivuutta epäiltiin, mutta hiljalleen ennakkoluulot ovat hiipuneet ja makkinaosuudet kasvaneet. Vakiovarusteisiin kuuluu mm. Moottorina hyrrittää Yanmar 4TNV98CT, joka tuottaa tehoa 42,4 kilowattia. Hivenen erikoista on, että vaikka Sanyn mallimerkintä on pysynyt samana, niin uusimmassa versiossa moottorija hydrauliikan valmistaja ovat vaihtuneet. automaatti-ilmastointi ja led-työvalot. markkinoilla on kova kilpailu, ja merkkejä on runsaasti. Päivittäiset tarkastuskohteet. Lisäksi akut on sijoitettu hienosti takakulmaan. 67 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Päivittäiset tarkastuskohteet on tuotu hyvin esille. Sany Europen päämaja on Saksassa, jossa sijaitsee myös vara-osakeskus. Sanyn suunnittelussa ei ole tyydytty kopioimaan länsivalmistajien ratkaisuja, vaan koneessa on omia ja näppäriä ratkaisuja. MOITIMME Ahdas kulkuaukko ohjaamoon. Lisäksi konserni hoitaa maahantuonnin Ruotsissa ja Virossa. Aavistuksen sekava käyttöliittymä. Perusvarustein koneen hinta on 64 500 euroa + alv 24 %. Moottori on sijoitettu taakse poikittain, jonka vuoksi laturi ja startti jäävät hytin ja voimanlähteen väliin. Päänvaivaa saattaa syntyä remonttien yhteydessä
Digitaalinen Leopalvelu auttaa sylinterien kunnontarkkailussa sekä oikean työtavan opettelussa. Kerätyn datan avulla on mahdollista ennakoida sylinterien kuntoa ja käyttöikää sekä opastaa kuljettajia optimaalisempaan työskentelyyn. E S I T T E LY sylintereitten painetasoja eri tilanteissa ja työvaiheissa. Epiroc, John Deere, Agco, Valtra ja Ponsse. Asennusaika riippuu luonnollisesti peruskoneen. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 68 Tarkempaa tietoa toiminnasta Hydroline Leo -järjestelmä tallentaa tietoa koneen käyttötavoista mittaamalla sylinterien painetasoja. Asiakkaina mm. Koneala digitalisoituu hengästyttävää vauhtia. Hydrolinen Leo-järjestelmää voidaan hyödyntää sylintereitten kunnonseurannan lisäksi myös koulutuksessa. Helppo asennus Järjestelmän asennus kestää noin päivän ja on verrattavissa vaakalaitteiston asentamiseen. Dataa analysoimalla on mahdollista ennakoida mahdolliset sylinterien ongelmat sekä opastaa parempiin työskentelytapoihin. Siilinjärveläisen Hydrolinen kehittämä Leo-järjestelmä vie asian hieman pidemmälle kertomasta syvällistä dataa koneen käytöstä. Tämä mahdollistaa yhä uusia palveluita ja tuotteita. Järjestelmän avulla päästään kiinni aitoon työsuoritukseen mittaamalla TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN HYDROLINE OY Valmistaa ja kunnostaa hydraulisylintereitä. P erinteiset koneiden telemetriajärjestelmät tarjoavat yleensä tietoa koneen työtunneista, huoltoväleistä ja polttoaineenkulutuksesta
Eräs potentiaalinen asiakasryhmä ovatkin alan oppilaitokset. Tarkoituksena ei ole vahtia kuljettajan toimintaa, vaan ohjata kehittämään taloudellisimpia työskentelytapoja, mitkä myös lisäävät koneen käyttöikää. Kehitysvaiheessa on myös näyttöpaneeli, josta kuljettaja voisi seurata reaaliajassa seurata eri liikkeiden vaikutusta koneen rasitukseen. ”Markkinat ovat valtavat. Näissä on kuitenkin pyritty lähinnä seuraamaan sylinterien kestoikää, sekä käyttämään dataa tuotekehityksen tukena. 69 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 Tarkempaa tietoa toiminnasta 4 LEO-PALVELUN TOIMINTOJA demonstroidaan kaivusimulaattorilla. sylintereitten määrästä, painetasosta sekä anturoinnin tasosta. Paineenmittauksen lisäksi laitteisto voi mitata myös paikkatietoa. 2 HYDROLINE ON MERKITTÄVÄ hydraulisylinterivalmistaja. Tietoa saadaan lähetettyä asiakkaan toiveiden mukaan joko Hydrolinen pilvipalveluun tai asiakkaan omaan tallennuskohteeseen. Hydrolinen teknologiajohtaja Manu Leinonen arvelee Leo-järjestelmällä olevan edessään lupaava tulevaisuus. Osa toimintaa ovat myös sylintereitten kunnostuspalvelut. Hydrolinellä onkin ollut keskusteluja useiden konevalmistajien kanssa – tavoitteena olisi yhdistää Leo-järjestelmän ennakoiva sylinterien kunnonvalvonta valmistajien omiin telemetriatietoihin. 1 HYDROLINEN MANU LEINONEN , Riina Vovk ja Jani Lehikoinen uskovat Leo-järjestelmällä olevan suuri potentiaali tulla käyttöön eri valmistajien koneissa. Maanalaisissa kohteissa ja heikon nettiyhteyden alueilla myös muistikortti on yksi mahdollisuus. Tieto voidaan tallentaa Hydrolinen pilvipalvelun lisäksi myös asiakkaan omaan järjestelmään tai muistikortille. Osa asiakkaista haluaa tallentaa tietoa ainoastaan omaan kunnossapitojärjestelmäänsä, jolloin mahdolliset ongelmat voidaan havaita ennakkoon tai optimoida huoltovälit”, mainitsee yrityksen toimialajohtaja Jani Lehikoinen. Käytännössä letkun ja sylinterin väliin laitetaan adapterilla paineenmittausanturi, joka tallentaa tiedot sylinterin liikkeistä järjestelmään. ”Järjestelmän tavoitteena on, että kuljettaja ymmärtäisi paremman koneen käyttäytymisen ja oman toiminnan vaikutukset. Markkinapotentiaalia runsaasti Vaikka Leo-järjestelmää on toistaiseksi käytetty lähinnä maarakennuskoneissa, niin pilottihankkeita on myös metsäkoneissa. Laitteisto mallintaa oikeita olosuhteita ja antaa palautetta kaivutavasta. Tämä on edelleen ainoa järjestelmä, jossa päästään komponenttitasolla arvioimaan ja ennustamaan hydraulisylinterien elinkaarta.. 3 JÄRJESTELMÄÄN KUULUVAT sylintereihin liitettävät paineanturit. Leo-järjestelmä tukee myös näitä toimialoja
2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 70 HIDROMEK Vuonna 1978 perustettu Hidromek on Turkin suurin koneita valmistava perheyritys. Kokemukset ensimmäisestä koneesta olivat hyviä, ja nyt yrityksellä on käytössä jo kolmas Hidromek. Tarjolla on myös traktorikaivurit, pyöräalustaiset sekä pitkäpuomija materiaalinkäsittelykoneet. K K ONNISTUNUT VAIHDOS Kankaanpääläinen yrittäjä Jouni Huhtala uskalsi kokeilla Hidromekia, kun tuttu konemyyjä suositteli. Vuosikapasiteetti on noin 10 000 konetta. E S I T T E LY Turkkilaisvalmisteisen Hidromekin mallistopäivityksessä on panostettu myös muotoiluun ja väritys on uusittu. Suomen maahantuojana toimii Honka Trading Oy, tuonti alkoi 2014 alussa. Mallisto käsittää yhdeksän 14–52 t telakaivukonetta. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 70
Ilmapenkissä on sekä istuinosan että koko istuimen etäisyyssäädöt. Samoin ohjaamosta on voitu rakentaa riittävän avara. Oikeastaan ainoa huoli tällä hetkellä on osaavan työvoiman saatavuus. pakokaasujen käsittelyjärjestelmien vaatima tila tekee ylävaunun rakenteista korkeamman. Yritys työllistää tilanteesta ja sesongista riippuen noin kymmenen henkilöä. ”Ainoastaan alavaunu tuntui hiukan alamittaiselta. Ensimmäisen koneen mittariin kertyi tunteja noin 7 500, eikä mitään suurempia ongelmia ollut. Vakaa ja tilava Huhtala päätyi vastoin yleisiä trendejä, ns. Perusteta Huhtala listaa kolme: ensinnäkin pitkäperäinen kone on työskenneltäessä vakaan ja tasapainoisen tuntuinen. Ratakadun Maansiirto Oy ONNISTUNUT VAIHDOS. Välillä turvaudutaan myös vuokrakalustoon lähinnä erikoisemmissa kohteissa, jonne ei yrityksen omalla kalustolla mahdu. Alavaunu saisi olla hiukan vankempi, ketjut siinä ovat paikoin aika kovilla,” Huhtala toteaa. Merkittävin työllistäjä on ollut YIT ja Huhtala on urakoinut pitkään mm. Adbluen aika Komponenteitaan Hidromek HMK 230LC H4 on konemiehille tuttua ja turvallista kauraa. Se on varustettu Rototilt R8:lla ja Lincolnin keskusvoitelujärjestelmällä. Yrityksen leipälajina ovat perustustyöt sekä infrarakentaminen. Myös pätevistä koneenkuljettajista alkaa olla pulaa. Kone vakuutti Huhtalan ja hän vaihtoi koneen myöhemmin uuteen samanlaiseen. Autopuolella on kaksi maansiirto-Sisua ja yksi Hiab-nosturilla ja vaihtolavajärjestelmällä varustettu Volvo. Uusia kuljettajia on vaikea löytää, vaikka käytettävä kalusto on nykyaikaista ja toimivaa. Pyörittelin asiaa jonkun aikaa ja uskalsin luottaa tutun miehen sanaan ja teimme kaupat,” muistelee Jouni Huhtala Ratakadun Maansiirto Oy:stä. Myös säilytystilaa on riittävästi. Tuo kone oli ensimmäinen Suomeen myyty 310 Hidromek. Kone varustellaan vielä syyskuun alkupuolella 3D-koneohjausjärjestelmällä. Myös murskaus-, rikotusja vasarointitöitä riittää hyvin. Ratakadun Maansiirto Oy:n konekanta käsittää kahdeksan tela-alustaista kaivukonetta. Koneen päivittäiset tarkastukset, huollot ja korjaukset ovat helpompia, kun kaikkea ei ole tarvinnut pakata pieneen tilaan. pitkäperäiseen koneeseen. Näistä pääosa on 25–40 tonnin kokoluokan Komatsuja. Konepeiton alla on Isuzun 5,2 litrainen, 128 kW:n tehoi” JOUNI HUHTALA aloitti maarakennusyrittäjänä vuonna 1994, jolloin perustettiin myös Ratakadun Maansiirto Oy. 71 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Jo 27 vuotta yrittäjänä toiminut Jouni Huhtala on hiukan huolestunut alan houkuttelevuudesta. ”Vaikka tässä on kaksi kameraa, niin tykkään siitä, että on edes jonkinlainen luonnollinen näkyvyys ympäristöön, Huhtala toteaa. O llaan tunnettu Honka Trading Oy:n Ylipaaston Reijon kanssa jo pitkään, ja hän ehdotti, että kokeileppa tuota Hidromekia. Toisekseen tilaa on paremmin kuin lyhytperäisissä. Merkkikirjo on kasvanut 32 tonnisella ja nyt viimeksi 24 tonnisella Hidromekilla. Lupasi, että on pätevä kone. Heinäkuussa hankittiin Honka Trading Oy:n esittelykäytössä ollut pykälää pienempi 24 tonnin Hidromek HMK 230LC H4. Konekalustoa oli tarve päivittää jälleen tänä vuonna. Etenkin monipuolisiin töihin kykeneviä perämiehiä ei ole saatavilla. Ohjaamo on tilava ja äänitasoltaan miellyttävä. Triplan ja Raide-Jokerin työmailla. Kahvat on vaihdettu Indexatorin kahvoihin. Kolmantena asiana näkyvyys (ilman kameroita) ympäristöön on lyhytperäistä parempi, joissa mm. Koneeseen tulee myös pitempi takuu, jonka saa lisävarusteena
Koteloissa on myös mukavasti säilytystilaa työkaluille. Ohjainkahvat on vaihdettu Indexatorin kahvoihin. Mutta mitään ongelmia ei ole ilmennyt. 2 ISUZUN MOOTTORILLA on hyvin tilaa, eivätkä pakokaasunkäsittelyjärjestelmän komponentit syö näkyvyyttä samalla tapaa kuin lyhytperäisessä. Muuttuvatilavuuksisten aksiaalimäntäpumppujen tuotto on 233 litraa minuutissa. Tankatessa pitää vain olla huolellinen, ettei menee epäpuhtauksia säiliöön. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 72 1 VASEMMALLA KYLJELLÄ on kaksi suurta luukkua, joiden takana on hyvin esillä ilmansuodatin ja akut. ”Itseäni arvelutti hiukan koneen adblue-järjestemä ja sen toimivuus. Liekö unohtunut asennuksessa löysälle,” Huhtala pohtii. Hydrauliikka toimii passelisti ja voimaa tuntuu piisaavan. PITKÄPERÄINEN KONE ON TYÖSKENNELTÄESSÄ VAKAAN JA TASAPAINOISEN TUNTUINEN. Tosin jokainen kone on yksilö ja tuntumassa saattaa olla eroja ihan merkinkin sisällä,” hän muistuttaa. Myös ohjaamon äänitaso on hänen mukaansa matala. 3 YLÄVAUNUN OIKEASSA ETUKULMASSA on kaksi luukkua, joiden takana on tankkausletku pumppuineen sekä adbluen täyttöaukko. Säilytystilaa on hyvin ja esimerkiksi istuimen taakse mahtuu eväsreppu mainiosti. Hydrauliikassa käytetään Kawasakin pumppuja. Ainoa tähän mennessä eteen tullut häiriö oli, kun Rototiltin moottorin pultti irtosi. ”Moottori on taloudellisen tuntuinen. HIDROMEK 230 LCH4 Moottori Isuzu AR-4HK1X, neljä sylinterissä rivissä, suoraruiskutus, turboahdin ja välijäähdytin Tilavuus 5 193 cc Teho, kW/rpm 128/2 000 Vääntö, Nm/rpm 670/1 600 Työpaino, kg 23 200 MITAT, MM Kuljetuspituus 9 680 Leveys 2 990 Korkeus 2 990 Nostopuomin pituus 5 700 Maavara 470. nen nelisylinterinen turbodiesel. Onneksi siitä ei seurannut mitään sen vakavampaa. Keskusvoitelujärjestelmän säiliö on myös kätevästi saatavilla, mutta luukkujen takana suojassa. Ohjaamo on tilava ja ilmapenkki on muotoilun ja monipuolisten säätöjen ansiosta ergonomisesti onnistunut paketti
73 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021
Tämä pätee myös Casen G-sarjan pyöräkuormaimiin, sillä nämä ovat jo siirtymään evoluutio-malleihin. Myös tätä pienemmät kuormaimet ovat hiljattain siirtyneet uudelle päästötasolle, vaikka numerosarjan perässä oleva kirjain on edelleen F. KokonaiTEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN CASEN G-SARJA Mallisarjaan kuuluu koneita kokoluokissa 11,1–20,4 tonnia. ”G-sarjan evoluutiomalleissa on keskitytty etenkin kuljettajakoke. Saatavana myös rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä. Nyt koneista on tulossa evoluutioversiot. Kuormain sijoittuu n. Ensimmäinen Suomeen saapunut versio on Case 821G, jota esiteltiin Honkajoen konepäivillä. M aarakennuskonevalmistajat päivittävä nykyään koneitaan saman mallisarjan sisällä ilman ulkopuolelle näkyviä muutoksia. Evoluutiomalleissa mm. Ensimmäisenä Suomeen saapui 821G. kosketusnäyttö. Pieniä viilauksia Maahantuoja Konevuokraamo Rentin Juha Leivo kertoo merkittävimpien uudistusten olevan etenkin koneen toimintoihin liittyviä. SiteConnect-telemetriajärjestelmä mahdollistaa ohjelmistopäivitykset etäyhteydellä. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 74 Piirun verran parempi Case 821G:n työpaino on noin 18,2 tonnia. Casen pyöräkuormainten G-sarja esiteltiin jo nelisen vuotta sitten. 18 tonnin kokoluokkaan. E S I T T E LY suudessaan G-sarjaan kuuluu viisi kuormainta kokoluokissa 11,1–20,4 tonnia
Uusi piirre on myös vaakanosto, joka pitää trukkipiikit automaattisesti vaaka-asennossa. Valmistajan mukaan näkyvyys ohjaamosta on kokoluokkansa paras. koneen järjestelmään yhdistetty vaakalaitteisto. Esiohjaus on sähköhydraulinen. Samassa yhteydessä on myös navat lisävirran antamiselle. muksen parantamiseen. Aiempiin versioihin verrattuna toimintoja on yksinkertaistettu esim. vähentämällä tehoalueiden määrää. Akselit on mahdollista valita kitkalukkoakseleista tai HD-versioista, joissa on 100 % tasauspyörästön lukko. Stage 5 -päästömääräykset täytetään SCR-järjestelmän ja hapetuskatalysaattorin (DOC) avustuksella. Case seuraa siis trendiä, jossa pakokaasun takaisinkierrätystä (EGR) pyritään välttämään. On se ihan helkkarin hyvä voimanlähde”, Leivo kertoo.. Tämä on saavutettu todella laajalla yksiosaisella tuulilasilla. Meillä on kuitenkin vielä pohdinnassa, kuinka saamme laitteiston kalibroitua murskevalmistajien vaatimalle tasolle.” Näyttöpaneeliin liitetyn vaakajärjestelmän kautta voi seurata lastattuja tonneja ja kauhallisia reaaliajassa. Luotettava moottori Vaihteisto on toteutettu momentinmuuntimella. Myös peilit ovat suuret, ja peruutuskamera on vakiovaruste. Tämä auttaa juuri oikean määrän kuormaamisessa. 1 CASE 821G TÄYTTÄÄ Stage 5-päästömääräykset käyttäen ainoastaan SCR:ää ja DOC:ia. Uutta ovat ohjauskahvan vieressä sijaitsevat ohjelmoitavat pikanäppäimet. FPT:n moottorissa on tehoa 153 kilowattia. Samalla moottorin ja voimansiirron välistä kommunikaatiota on parannettu – tällä tavoitellaan parempaa polttoainetehokkuutta. Uusiin ominaisuuksiin kuuluu mm. Vakiona on neliportainen vaihteisto, mutta lisävarusteena on saatavana viisivaihteinen powershift, jolla saavutetaan 40 km/h:n huippunopeus. 3 PÄÄVIRTAKATKAISIN ON SIJOITETTU takakulmaan. Case 821G:ssä voimanlähteenä on FPT:n 153 kilowattinen moottori. Ominaisuuden ansiosta kauhan ja puomin liikenopeuksia voi säätää toisistaan riippumatta. ”Käytän tätä FPT:n moottoria myyntiargumenttina, sillä samaa hyödynnetään New Hollandissa ja Casen traktoreissa. 75 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 4 EVOLUUTIOVERSIOSSA ON SUURI kosketusnäyttöpaneeli, johon on integroitu myös peruutuskamera ja vaakajärjestelmä. 2 KATKAISIMET ON KESKITETTY etupilariin. Käyttöä helpottavat myös uudet käsinojan vieressä sijaitsevat katkaisimet, joihin kuljettaja voi ohjelmoida haluamansa toiminnot useista eri vaihtoehdoista
Menetelmä muuttaa hyllyvän hetteikön vuorokaudessa raskaan työkoneen kantavaksi alustaksi. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 76. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 76 M E N E T E L M Ä KURAVELLISTÄ KIINTEÄKSI Upottavat maapohjat voidaan stabiloida vakaiksi ja saastuneet massat koteloida vaarattomiksi
Kuivaainesyötön huippukapasiteetti 15 kg sekunnissa. ”Näkyvimpänä muutoksena on luopuminen yhden säiliön PF 7 -mallista. 77 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Hyvinkään Tieluiska Oy operoi Kehä III:n saneeraustyömaalla Askistossa. Vetisten ja painuvien kohteiden stabiloinneissa mukaan lisätään tukevoittavaa hiekkaa sekä sitovaa sementtiä painesyöttimen säiliöistä. Päivityksen myötä laitteiden suorituskyky on kasvanut ja käytettävyys monipuolistunut. Teräpää havaitsee hydrauliikkaöljyjä uhkaavan kuumuuden ja kehottaa nostamaan varren ylös jäähtymään. Sekoittimen hälytystoiminto estää rikkoutumisen ylivoimaiseen vastukseen, kuten peruskallioon törmättäessä. GRK Infra Oy:n laajaan pääurakkaan sisältyvässä kohteessa vakautetaan pehmeää ja paikoin vetistä maapohjaa noin 2–3 kilometrin matkalta kestämään paalutuskoneiden painoa. Maksimaalinen ilmansyöttö 10 m³ minuutissa. Sitomiseen käytettävä aine tulee sekoittimelle puomin päähän letkua pitkin. Kehä III:lla meneillään olevassa korjausprojektissa vajonneen tielinjauksen maamassat stabiloidaan, mikä mahdollistaa vanhan puupaalutuksen korvaamisen betonipaalukannella. Allu Finland Oy on uudistanut maaperän käsittelyja stabilointijärjestelmiensä tuotteistonsa. Processor-sekoitinvarret porautuvat vaivattomasti niin vellovaan lietteeseen kuin karkeisiinkin kerrostumiin. Uudisrakentamisen ohella laiteparia hyödynnetään maarakennuksessa saneeraustyömailla vakautettaessa perustuksia muun muassa satamissa, ratapihoilla ja maanteillä. Massastabiloinnin edut korostuvat kohteissa, joissa paksujen maapatjojen poistaminen ja korvaaminen louheella tai muilla maalajeilla tulisi kalliiksi. Tela-alustaisena ja vakaana se liikkuu luotettavasti hankalassakin maastossa. Sauvan työstävässä kärjessä on kahdella puolella terärummut, joiden potkurimainen pyörimisvoima tuotetaan tehokkaalla kaksitoimisella hydrauliikkamoottorilla. PF 7+7 -painesyötin seuraa kaivinkonetta itsenäisesti turvallisen etäisyyden päästä. Satama-altaista ja kanavista nostettavat ruoppausmassat sisältävät usein raskasmetalleja tai muita epäpuhtauksia, jotka voidaan sitoa kiinteään muotoon. Painesyötin on taaempana, eikä näy kuvassa. Jatkopaloilla saadaan lisämittaa joko kaksi tai kolme metriä. Uutta sukupolvea edustavat kaksi erikokoista Processor-sekoitinta ja PF 7+7 -painesyötin. M aa-aineksia kiinteyttävän erikoiskaluston muodostavat kaivinkoneeseen liitettävä sekoitinvarsi ja sille sidosaineita syöttävä säiliövaunu. Lisäaineilla tai ilman Yksinkertaisimmillaan maaperä voidaan muokata pelkällä sekoitinvarrella tasalaatuiseksi. Omapaino 22 000 kg, tuplasäiliöt täyteen tankattuna 38 500 kg.. Kysymykseen saattaa tulla neutralointi sammutetulla kalkilla tai ilmaaminen. Jatkossa kaikissa painesyöttimissä tulee olemaan 7+7 -tuplasäiliöt”, selvittää yrityksen projektiliiketoiminnan päällikkö Fredrik Dromberg. ”Saastuneet maat kapseloidaan joko kiinteiksi paikoilleen tai siirretään toisaalle käsiteltäviksi. Joissakin tapauksissa saastuneen aineen prosessointi käynnistää lämpöä tuottavan kemiallisen reaktion. Tiivistä ja tukevaa Syötinvaunun ja sekoittajan yhdistelmällä pystytään käsittelemään lähes mitä tahansa pehmeitä tai nestemäisiä aineksia. ”Teoriassa kaivinkoneenkuljettajakin pystyy ohjaamaan painesyötintä, ALLU PF 7+7 Cat C4.4 -moottorilla ja Gardner Denver CT25D -ruuvikompressorilla varustettu tela-alustainen painesyötin. Ratkaisu mahdollistaa katkeamattoman työtahdin, kun säiliöitä voidaan tankata ja tyhjentää vuorotellen. Sitomiseen käytetään sementin ohella lentotuhkaa”, kertoo sekoittimia ja painesyötinvaunuja valmistavan Allu Finland Oy:n aluemyyntipäällikkö Ilpo Ellonen. Sekoitinvarsilla yletytään kolmen tai viiden metrin syvyyteen. Pysyvien patorakennelmien tarpeettomuus säästää aikaa ja laskee osaltaan kustannuksia. Kuvassa sekoituspää on kiinnitetty Hyundai-kaivinkoneeseen
2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 78
Vastaavilla ominaisuuksilla varustettu mobiilipäätelaite on kaivinkoneen kuljettajan käytössä. Vastaavat lukemat ovat isommassa 500 HD:ssä 5 819 mm ja 2 580 kg. MAAMASSOJA MÖYHENTÄVÄT TERÄT pyörivät loivassa V-kulmassa kahteen erisuuntaan spiraalimaisesti liikkuvissa kehissä. Syöttimen vaaka punnitsee ja annostelee tarkasti sidosja neutralointiaineiden määrät. Vaihtoehtoisesti voidaan kytkeä ohjaimelta kaapeli koneeseen”, Fredrik Dromberg toteaa. Keskimääräinen käsittelykapasiteetti kaivurin, sekoittajan ja painesyöttimen yhdistelmällä on 80 m³ tunnissa. Kevyemmän 300 HD:n kokonaispituus on 3 819 mm ja paino 2 210 kg. ”Maaperää käsitellään ruutu kerrallaan. Molempien voimansiirto perustuu kaksinkertaisiin planeettavaihteisiin ja automaattiseen vääntömomentin säätöön. Virtaamaa ja muuta kulutusta seurataan sekä hallitaan syöttimeen integroidulta kosketusnäytöltä. 79 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Sekoittimet ja painesyöttimet tehdään ALLU Finlandin tuotantotiloissa Orimattilassa. Uuteen 7+7-malliin on integroitu aiempia versioita tehokkaampi kompressori, joka tuottaa maksimissaan 10 baarin paineen syöttölinjaan. 1 2 3. ERIKOISTEKNIIKKAA PROCESSOR-SEKOITTIMIEN SENSORIT seuraavat terärumpujen olosuhteita työn aikana ja varoittavat käyttäjäänsä lämpötilojen ja kierrosluvun nousuista sekä öljyvuodoista. Kuiva-aineiden syöttöputken pää on terärumpujen välissä. Järjestelmä tallentaa ruutuihin laitetut kuiva-ainemäärät osaksi monipuolista dokumentaatiota, joka voidaan tulostaa tai välittää sähköisinä raportteina projektin osapuolille. Huima puhuri Kuiva-ainetta puhalletaan massan sekaan enimmillään jopa 15 kg:n sekuntivauhtia. Vaaka toimii luotettavasti, vaikka painesyötin liikkuisi epätasaisella alustalla ” selvittää Ellonen. Eniten kuluvissa kärkipaloissa on karhennukset vahventaville hitsauksille. Keskiraskaille tai raskaille kaivukoneille Processor 300 HD -sekoitinvarsi on suunniteltu vähintään 25–30 tonnin kaivinkoneille. Syötettä hallitusti säiliöstä massaan Painesyöttimen automatiikka valvoo kuiva-aineiden kulutusta prosessin aikana. Syöttöprosessi on seurattavissa sekä syöttimen kiinteältä näytöltä että kannettavalta päätelaitteelta. . Tela-alustainen kone kulkee vakaasti epätasaisillakin alustoilla. käytännössä hän kuitenkin keskittyy mylläämään sekoittimella maaperää työparin valvoessa kuiva-aineen syöttöä”, sanoo Fredrik Dromberg. Etäisyys kaivuriin voidaan venyttää 100 ja ahtaamman halkaisijan letkulla jopa 200 metriin. Pidemmän 500 HD:n tai jatkopalojen kanssa työskentelyyn suositellaan painoluokkien 35–45 tonnia kaivuria. Virtausajan tiukka kontrollointi estää ylisyötöt ja materiaalikustannusten karkaamisen yli budjetin. Metrin välein sijaitsevat varren metallilenkit kestävät nostoja ja ilmaisevat kaivinkoneen kuljettajalle työskentelysyvyyden. Jatkopala asennetaan pulttikiinnityksellä sekoittimeen. PF 7+7 -PAINESYÖTTIMEN LIIKUTTAMINEN sujuu vaivattomasti kannettavalla ohjausyksiköllä. ”PF 7+7:ää liikutetaan etänä Bluetooth-yhteyden avulla
Viitasaarelainen Juhana Korhonen hankki Åkerman 14H:n – huviksi ja hyödyksi. Alkuperäinen moottori: 194 hevosvoimainen Volvo Penta. Työpaino: 26,75–29,8 t. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 80 ÅKERMANN H14 Valmistettiin vuosina 1982–1991. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 80. Nykyinen moottori: Fiat-Iveco. E S I T T E LY K Kaivinkoneterapiaa Konemiesten keskusteluissa vilahtaa usein lause "jokaisella pitäisi olla oma kaivinkone"
Innostus armeijasta Metsäkoneyrittäjänä toimiva Korhonen sai innostuksen Åkermaneihin armeijavuosina toimiessaan raskaskonekuljettajana. Suomalaisilla työmailla kone oli tavallinen näky ja merkin maine käytettynäkin on hyvä. Tiesin, että jos sillä saa mitään aikaan, niin sillä saa isoakin aikaan.” Korhosen kone ei ole täysin alkuperäiskuntoinen, sillä hankkimisen jälkeen moottori alkoi pitää omituista kolinaa. 81 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Åkermanin peltien alla on nykykoneisiin verrattuna ruhtinaallisesti tilaa. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi. Työtunteja mittarissa on noin 30 000. Alun perin mallisarjan ensimmäisiin vuosiin sijoittunut kone oli puhtaasti maanrakennustöissä, joista voimanpesä päätyi Korhosen siskolle maatilakoneeksi kiviraunioita raivaamaan ja tekemään metsäautoteitä. Ratkaisuksi löytyi Fiat-Ivecon moottori. Edelliset omistajat raivasivat koneella peltoa useamman sata hehtaaria. Alun perin koneessa oli 194-hevosvoimainen Volvo Penta TD 70 G. Hieman yllättäen Korhonen on tehnyt Åkermanilla metsäautoteiden lisäksi myös talon salaojaremontin. Kyllä kaivamaan pystyy – jos näin iso rauta liikkuu yhtään mihinkään, niin se on aina plussaa”, Korhonen myhäilee. ”Omakotitalon hehtaarin tontin käänsin ympäri. ”Ison vehkeen ryskähommia”, kuten Juhana kuvaa. Harrastetoiminnassa käy usein niin, että nälkä kasvaa syödessä – näin kävi myös tässä tapauksessa. Öljyn suhistessa ja maan kääntyessä mieli lepää. ”Hidaskin tämä vähän on, minkä vuoksi täytyy tehdä laajoja liikkeitä. Alkuvuosina työpaino oli noin 27 tonnia, mutta iän karttuessa loppuvuosina H14BLC:n työpaino hivuttautui jo 30 tonnin kieppeille. Lisäksi kone on vakaa kaivettava. ”Åkerman jäi mieleen tarkoista liikkeistään – se oli lauhkea ja mukava käsitellä. Aivan heittämällä mylly ei paikalleen asettunut, vaan pienille lisäsovitteille oli tarvetta. Sitten loppuivat työmaat, niin piti ostaa mökki missä saa myllätä. Hydrauliikkakoppiin mahtuu sisälle vaikka pieni huoltomies. Lähes kaikki Åkermanit tihkuttavat öljyä, mutta Korhosen koneessa tilanne ei ollut katastrofaalinen. Korhosen mukaan pienempi remonttimies mahtuu peltien alle vaikka sateelta suojaan. Siellä kaivoin mm. Korhosen sanoin ”sateella jos tekee remonttia, niin eikun lyö luukut kiinni sateen suojaksi”. Kun euroja ei ole määräänsä enempää käytettävänä, niin tämä oli suorastaan edullinen. Juhana Korhonen kertoo Åkermannilla kaivamisen olevan lähes terapeuttinen kokemus. Lauhkea liikkumaan Åkermanin parhaiksi puoliksi Korhonen mainitsee hydrauliikan tarkkuuden ja rauhallisuuden. Juhana Korhoselle Åkerman päätyi usean mutkan kautta. Nostokorkeus on varsin vaatimaton, ja tasatessa liippausmatka on lyhyt. Å kermanin H14 -versiota valmistettiin vuosina 1982–1991. Pientä harmia on aiheuttanut puomin geometria. lammikon ja raivasin kivirauniot pois.” Konehuoneessa tila riittää Åkerman H14:n konehuoneessa on nykykoneisiin verrattuna tilaa ruhtinaallisesti
Tuottavampi. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Uudistunut G-sarja. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 82 TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi Vuokraus ja myynti Konsta Ala-Kantti 050 551 1515 Juha Leivo 050 379 9992 Teemu Hietaoja 050 410 1230 HONKAJOKI Vuokraus ja myynti Harri Hassinen 050 310 9992 Varaosat 050 478 0800 VANTAA Vuokraus ja myynti Juuso Salonen 050 550 9339 Varaosat 050 461 2000 PIRKKALA Vuokraus ja myynti Ari Kiviharju 040 026 1013 OULU Tehokkaampi. Luotettavampi
Erilliselle mittarille ei ole siis ollut tarvetta. Korhosen koneeseen oli asennettu peltejä kolhuilta suojaavat sivukaiteet. Suhteellisen hyväkuntoiseen alustaan voisi uusia tukirullat. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Nurkkapäihin hipaisuja onkin tullut. herkästi. Harrastekäytössä ohjaamon karu ulkonäkö ei haittaa. Koneeseen on joskus tehty pumppuremontti, mutta moottori ylikuormittuu 1 1980-LUVUN ALKUPUOLEN Åkermannissa oli varsin edistyksellisiä piirteitä, kuten paineenmittausjärjestelmä, kaasuwebasto ja vikadiagnostiikkajärjestelmä. Suuren peräylityksen lisäksi myös takanäkyvyys on varsin huono. Aikalaisekseen Åkerman H14:ssa on varsin edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten vikadiagnostiikkalaitteisto sekä oma paineenmittauslaitteisto eri hydraulipiireille. HULLUN KÄSISSÄ TÄMÄ ON HIRVEÄ VEHJE. Varusteisiin kuuluu myös kaasuwebasto. Esimerkiksi Åkermannissa pellit on helposti irrotettavissa, mikä helpottaa remontointia. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi. Korhonen kommentoi asiaa ainoastaan yleistasolla. Pitkäperäisyys vaatii huomiota Tilavan konehuoneen ja kaivuvakauden vastapainona Åkerman H14:n peräylitys on melkoisen suuri. Korhonen kertoo peräpuntin osuneen muutaman kerran nurkkapäihin, mutta autoja tai muuta arvokkaampaa ei kuitenkaan ole särkynyt. ”Åkermanin kopissa on semmoinen rauhallinen olo, kun kuuntelee öljyn kohinaa ja katsoo mitä kauhan päässä tapahtuu. Kaikessa karuudessaan tämä on ihan helkkarin hieno laite.” Tähän tuskin kellään on mitään lisättävää. 2 ÅKERMAN H14:N PERÄYLITYS on melkoisen suuri. Pientä rassausta onkin tiedossa. Vaikka kaivinkonetta ei lääketieteellisessä termistössä tunnusteta terapiavälineeksi, niin Korhonen on asiasta hieman eri mieltä. 83 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Muutamien letkujen poksahtamisen jälkeen pieneksi ongelmaksi kuitenkin muodostui laippojen löytäminen, sillä näin vanhassa koneessa koot eivät ole nykystandardien mukaisia. Lisäksi luiskahydrauliikassa on jonkinlainen sähkövika. ”Hullun käsissä tämä on hirveä vehje.” Huolellisesti suunniteltu Korhonen kertoo aina pitäneensä ruotsalaisista koneista, kuten Timberjackista, sillä naapurimaassa huolellinen suunnittelu on osa koneen rakentamista. 3 LÄHES 30-TONNIN KONEESSA telasto on lujilla. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Työn timmellyksessä tämä saattaa helposti unohtua. Lisäksi hytin saa kipattua esiohjauksen korjausta varten. Vaikka Korhonen ei asiaa haastattelussa tuonutkaan esille, niin tutkivan journalismin keinoin sosiaalisesta mediasta löytyi miehen avovaimon lähettämä kuva kaivinkoneella littanaksi ajetuista kottikärryistä. Tukisukset ovat kivikossa tarpeen, vaikka telalaput eivät olisikaan kovin leveät. Hydrauliöljylle ja polttoaineelle on omat käsipumppunsa. Letkuja onkin vaihdettu tuumakokoisiksi. Pihahommissa alustan ei kuitenkaan tarvitse olla kummoinen, kunhan muistaa katsoa mihin ajaa. Koneessa on myös peltejä suojaavat sivukaiteet
PUTSAUSTA KONEVOIMIN. Tähän vaiheeseen varsin näppärä ratkaisu on kaivukoneeseen liitettävä harjalaite. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 84 a ldfj lad flajd lfajlfjads lfjas lfja dslfja ldsf KIITÄMME Jämerä rakenne. Harjaksia riittävä määrä. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN P I K A K O K E I L U 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 84 K Rakennustyömaan lähestyessä luovutustaan on viimeisenä vuorossa paikkojen siistiminen. MOITIMME NTP-10-versiossa ei nostolenkkiä. Laajasti räätälöitävissä. Saattaa tukkeutua märällä materiaalilla
85 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 K aivinkoneiden käyttö työmailla on monipuolistunut vuosikymmenten saatossa todella paljon, sillä lisälaitteita on runsaasti tarjolla eri tarkoituksiin. Märällä materiaalilla harja saattaakin tukeutua, ja vaatii ravistelua. Harjakset ovat kuitenkin todella tiiviissä rivistössä. Kiinteää harjaa käytetään yksinkertaisesti ”liippaamalla” pinta puhtaaksi. Pyörivissä harjoissa on usein mahdollisuus pölynsidontaan kastelujärjestelmän ansiosta. Dynasetin hydraulinen tärypumppu voisi olla kätevä lisä harjakäytössä, sillä sellaisella saisi ravistettua harjakset puhtaaksi. HARJASSA ON VAKIONA kotelot trukkipiikeille, joten sitä voi käyttää monilla eri laitteilla. Jotkut nostavat harjaa pihdeillä trukkipiikkikoteloihin tarttumalla. LEPPÄSEN HARJASSA LAMELLEJA on viidessätoista rivissä. Palkki kuitenkin meni tässä metodissa hieman rutulle. Leppänen on kuitenkin myöhemmin tehnyt kehitystyötä. Runsaasti liitinvaihtoehtoja. Sovitevaihtoehdot asennetaan asiakkaan toiveiden mukaisesti. Harjassa on valmiit kotelot trukkipiikkejä varten, joten samaa harjaa on mahdollista käyttää myös esim. Lisätietoja: Janne Leppänen/ 0500 626 262.. Hän valmistaa harjoja myös ostajan haluamissa mitoissa ja malleissa. Kotelot trukkipiikkejä varten. Ehkä NTP-versioon voisikin lisätä myös nostolenkin. Leppänen ilmoittaa harjan hinnaksi 1 900 euroa + alv 24 %. Nokialainen Janne Leppänen rakentaa oman urakoinnin ohessa harjoja myös muille alan toimijoille. Tukevaa harjausta Harjassa lamelleja on riittävästi, mikä takaa puhtaan harjaustuloksen. Tasaisen pinnan tekeminen on vaikeaa, mutta harjan avulla saa kuitenkin eroteltua mahdolliset kivet ja muut roskat pois mullan seasta. Tarvittaessa on saatavana myös teräsharjakset. Tämä helpottaa myös esim. Lisäksi saatavana on teräsharjakset sekä useita erilaisia kiinnikkeitä myös pyöräkuormaajiin. Testaaja arvelikin, että esim. Enää ei ole kysymys pelkästä kuopan kaivuusta, vaan koneilla hoidetaan yhä monipuolisempia työtehtäviä. Pihdeille ei siis ollut tarttumakohtaa, mikä vaikeutti harjan siirtelyä. Tarvittaessa harjan takaosaan on mahdollista koko leveyden mittainen Hardoxista valmistettu lippa, jolla tiiviimmän materiaalin saa kaavittua irti. Paino 300 kg. Testin aikana havaittiin, että asfaltin pintaan jähmettyneeseen saveen eivät harjakset purreet. traktorissa tai pyöräkuormaimessa. Harjaa testattiin myös mullan levityksessä. Leppäsen mukaan märissä olosuhteissa asiakkaat ovat poistaneet liukukiskoilla asennettuja harjasvälejä puoleen, jolloin tukkeutumista esiintyy selvästi vähemmän. Näppärimmillään harja on kuitenkin nimenomaan pintojen putsauksessa. Kokonaisuus on jämäkkä. Lisäksi tarjolla on monenlaisia pyöriviä harjoja. Paino on noin 300 kiloa. JANNE LEPPÄSEN VALMISTAMA HARJA Harjaksia 15 rivissä. Jämerää rakennetta Leppänen toimitti testattavaksi 200 cm leveän harjan, jossa on harjaksia 15 rivissä. Harjaa testattiin pyöräalustaisella Cat 318F -kaivinkoneella, jossa oli NTP10-liitin ja pihdit. Liitintyypistä johtuen harjassa ei ollut S-liittimelle tyypillisiä sivuputkia. Käyttökohteita löytynee myös maatiloilta vaikkapa käytävien puhdistamisessa. Eräs yksinkertaisimmista ”lisälaitteista” on kiinteä harja, jolla esimerkiksi asfaltin tai nurmikon saa putsattua irtomateriaaleista varsin näppärästi. kanttikivien reunojen putsaamista
2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 86. JARI SALOMÄKI Ikä: 61 Kotipaikka: Ylöjärvi Työnantaja: Suomen Rakennuskone Tehtävä: Avainasiakaspäällikkö Harrastukset: Moottorikelkkailu ja kalastus Tätä työtä voisi verrata painiin, sillä elämässä pitää olla selkeä tavoite. Molemmat ovat tahtoasioita
Molemmat ovat tahtoasioita. Painija-suvun veljessarja teki kesätöinä maarakennuskoneisiin monenlaisia asennuksia ja korjauksia. Myyntityö vaati sitkeyttä, jota työmailla ei välttämättä ymmärretä. Kaikki eivät välttämättä ymmärrä alan piirteitä. Nykyään yrittäjä odottaa kokonaispalvelua, johon kuuluu myös huollot ja muu jälkimarkkinointi. Toisaalta isojen koneiden myynti on tiimityötä, jossa mukana on koko yritys. Pääsinkin Työkone Oy:lle provikkapalkalla myyjäksi. ”Ennen tärkeintä oli omistaa kone, nykyään tilanne on ihan toinen. Jari Salomäellä on vuosikymmenien kokemus maanrakennuskaupasta. Parhaana vuonna Salomäki on kaupannut 200 maarakennuskonetta. Jarilla on jo puolen vuosisadan mittainen kokemus maarakennuskaupasta. Ura kuitenkin alkoi perustöistä. Tuhansien kauppojen mies J ossain vaiheessa traktorikauppiaat alkoivat myydä kaivinkoneita. Ammattitaidon pitää olla niin korkea, että ymmärtää mitä kauppaa. Parhaana vuonna kauppakirjoja kirjoitettiin noin 200 kappaletta. Tämä asettaa vaatimuksia myyntimiehelle. Samaten myös kaupankäynnin muodot ovat muuttuneet. Tällä hetkellä tittelinä on avainasiakasjohtaja. Konekaupassa on kuitenkin vain yksi voittaja, kun urheilumaailmassa kuudeskin sija voi olla hyvä”, Jari lopettaa. Miehen mukaan ostajakunta on sanansa mittaisia miehiä, joiden kanssa on helppo tehdä kauppaa, kunhan puolestaan itse pitää kiinni luvatuista asioista. Salomäen kiinnostus kohdistuu etenkin suuriin koneisiin. Myyjän parhaita puolia kysyttäessä esiin nouseekin yksi sana: ahkeruus – kaupat eivät synny itsekseen, etenkin ”Näen haasteena, että monella alan toimijalla on puutteellinen tietämys. Joskus myytiin pelkkä tuote ja toimitettiin varaosia. Lisäksi rahoitusmahdollisuuksia on enemmän.” Aikojen saatossa lisälaitteiden merkitys on kasvanut. ”Tätä työtä voisi verrata painiin – kummassakin pitää olla selkeä tavoite. Kone voidaan myös vuokrata tai liisata. Vuosikymmenien myötä maanrakennusala on muuttunut myös myyjän näkökulmasta. Vuosien aikana kaupankäynnin muodot ovat muuttuneet. Jos kone maksaa 200 000 euroa, niin varusteita saatetaan asentaa 100 000 eurolla. Asiakas voi internetistä tarkistaa koneiden hintatason, myös informaatiota ja merkkejä on tarjolla entistä enemmän. Tälle alalle ei ole koulutusta, vaan itsellä pitää olla hirveä mielenkiinto seurata markkinoita ja sopeutua tilanteeseen. Joskus asiakas on yrittänyt ostaa tehtäviinsä vääränlaista konetta, jolloin olen jättänyt sen suosiolla myymättä”, Jari kertoo. kun alkuaikoina tuote ei ollut markkinoiden herkullisin. Matkan varrelle mahtuu useita yrityksiä ja työtehtäviä. Kyllä minä sieltä isältäni sen opin olen saanut kaupankäyntiin”, Jari kertoo. ”Armeijan jälkeen huomasin, että ei painiminen minua elätä. Esimerkkinä hän mainitsee ajaneensa joskus asiakkaita tavatessaan 120 000 kilometriä yhdessä vuodessa. TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN ” A L A N S A A M M A T T I L A I N E N 87 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021. Niin siinä kuitenkin kävi, että kaikki 23 traktorikauppiasta myivät vähemmän koneita kuin me Isä-Taunon kanssa kahdestaan”, aloittaa Jari Salomäki
5 km/h. Rakentamisessa haastavinta hydrauliikan sovittaminen sekä puomiston mittasuhteet.. Hyppösen Timo rakensi vapaa-ajallaan pyöräkuormaajan. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 88 10 Years -kuormaimen työpaino on noin 2 000 kiloa. 10 YEARS -KUORMAAJA Työpaino: n. Toyota Dynasta ja Nissanista. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 88 E S I T T E LY K VUOSIKYMMENEN PROJEKTI Ihmisluonteesta riippuen jotkut nikkaroivat puhdetöinä voiveitsiä tai grillikotia. Osia mm. Siirtonopeus: n. Jotkut kunnostavat vanhoja traktoreita. 2 000 kg. Rakennusaika: 10 vuotta
valamalla rungon täyteen betonia. audiojärjestelmä ja lämmityslaite, mutta ilmastointia ei ole. Sitten ajattelin, että olisihan se hyvä, jos olisi kutoskoneen mörinät. Uudeksi haasteeksi muodostui hydrauliikan mukaan ottaminen. Sylinterit ja letkut ovat tosin uutta osaa, mutta 10 Years -kuormaimen kuusisylinterinen moottori on Nissanin 2,8-litrainen. Kuormaajan perät ovat Toyota Dynasta. Myös Z-linkulliset aisat on valmistettu itse. Hydraulimoottori pyörittää jakolaatikkoa ketjuvälitteisesti. Ensin tyrkyllä oli myös Volkswagen Jettan voimanlähde, mutta Hyppönen halusi kuutoskoneen komeammat äänet. Haasteita matkan varrelta Kuormaimen rakentaminen itse ja ilman valmiita suunnitelmia ei ole aivan helppo nakki. Ensimmäinen hankinta oli Keltaisen Pörssin ilmoituksen perusteella Valmet 702:n hydraulipumppu. Nostokorkeudeksi Hyppönen arvelee noin kaksi metriä. Ohjaamo on teräsrakenteinen, mutta katto on lasikuitua – välillä mies istui kuormaimensa penkillä yrittäen hahmottaa hytin muotoja. muutoin kaikki on tehty kierrätysmateriaaleista tai valmistettu itse. Jutuntekohetkellä radiolla oli tosin taipumuksena tipahtaa sijoituspaikastaan. Myös hydrauliikka ja sähköjärjestelmä ovat omaa tuotantoa. Omaa tuotantoa Hyppönen on suunnitellut 10 Years -kuomaimensa kokonaisuudessaan itse. Kone onkin nimeltään 10 Years”, Hyppönen muistelee. Ulospäin lopputulos muistuttaa sarjatuotantokoneita. Hyppönen arvelee omatekoisen kuormaimen rakentamisen olleen vähän kuin pöllön hommaa. Voimansiirto on toteutettu ketjuvälitteisesti hydraulimoottorilta. Muista projekteista mainittakoon 1600-kuutioisella moottorilla varustettu putkiauto, joka myytiin Huutokauppakeisari tv-ohjelmassa sekä pari mikroautoa. Ominaisuuksiin kuuluu mm. ”Autojen jälkeen ajattelin, että jotain pihakonetta on ruvettava tekemään. 2 000 kiloa – lisämassaa hän haki esim. Kaksoispumpussa pienempi puoli on omistettu ohjaukselle ja suurempi puomiston toiminnoille. Haastavinta oli hydrauliikan mahduttaminen penkin alle, sillä yhtään ylimääräistä tilaa ei K LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi. 89 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 K oneiden omatoiminen rakentelu vaati tietynlaista luonnetta ja lapsuudessa hankittua kiinnostusta. Kauempaa katsottuna kuormaimen viimeistely ei häpeä sarjavalmisteisille laitteille, mutta ohjaamossa tietty kotikutoisuus toki näkyy. Akut on sijoitettu näppärästi takakulman laatikkoon. Mukavamman kuormauskokemuksen varmistamiseksi taka-akseli keinuu noin 10 astetta puolelleen. Äänekoskelainen Timo Hyppönen aloitti nikkarointiuransa jo noin kahdeksan vanhana, kun hän kunnosti isänsä kanssa puolikuntoisen Sachin mopon. Kuormain painaa n. Monista osista Omatekoisen pyöräkuormaimen rakentaminen alkaa luonnollisesti osien hankinnalla. ”Ensin tarjolla oli Volkswagen Jetan moottori. Voimanlähteen suhteen suunnitelmat muuttuivat matkan varrella. Myös Hyppönen joutui pohtimaan muutamaa asiaa hieman pidempään. Kaikkiaan aikaa meni 10 vuotta. Mitään varsinaisia piirustuksia ei ollut, vaikka jostain kuvista otettiinkin karkeaa mallia. Sitten asensinkin Nissanin 2,8-litraisen myllyn”, Hyppönen hykertelee. Muutamaa vuotta myöhemmin Hyppönen hitsasi puikkokoneella kasaan kolmipyöräisen rattiohjattavan mönkijän. Helpompi ratkaisu olisi saattanut suorien aisojen valmistaminen, mutta Hyppönen kertoo, että koneessa pitää olla myös ”designia”
Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA. Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon. Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon.. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 90 HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA
Oli siinä vaan hirveä homma. Pieniä parannuksia on vielä luvassa. Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. 1 MYÖS LASIKUITUINEN HYTTI on suunniteltu ja valmistettu täysin itse. HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA. Esimerkiksi klapikonetta pyörittävä lisähydrauliikka olisi oiva lisä, sillä traktorin voisi valjastaa puun kantoon. 91 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 ole. 2 KATKAISIMET ON SIJOITETTU näppärästi etukonsoliin. 3 LÄMMITYSLAITTEEN HALLINTA ja radio on asennettu katonrajaan. Ominaisuuksiin kuuluu myös lämmityslaite. Kokonaiskustannuksia Hyppönen havainnollistaa käytännön esimerkillä. Kattoluukku on mallia Finlandia 2000. Laitetta onkin käytetty lähinnä lumenauraukseen ja liiterin lastaamiseen. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. Vissiin kaksi viikkoa istuin tallissa jakkaralla ja tein mallinnuksia laudoista. Tällä hetkellä 10 Years -kuormaaja kulkee ainoastaan kävelyvauhtia, jolla tosin pihapiirissä pärjää. Ehkä se oli semmoista omaakin aikaa. Perhe-elämässä on kaikenlaista, välillä sai olla rauhassa kitinältä ja katinalta”, Hyppönen muistelee. Samoin puomiston mittasuhteet aiheuttivat pohdintaa. Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon.. Kymmenen vuoden aikana hän arvelee hintaa tulleen saman verran, jos olisi päivässä juonut kupillisen kahvia. ”En minä sitä yötä myöten tehnyt – jos ei kiinnostanut, niin sopihan se tallissa olemaan. Sentinkin kun muutti tapin paikkaa, niin kauhan asento muuttui miten sattuu.” Pitkäkestoinen projekti Kymmenen vuoden projektin aikana Hyppönen rakensi kuormaajaansa aina iltaisin tunnin tai pari. PÖLLÖÄHÄN TÄMÄ OLI, MUTTA SEN VERRAN HULLU PITÄÄ OLLA. Toiveissa olisi myös vaihdelaatikko. ”Tässä on kauhanvakaaja, jonka ansiosta kauha pysyy samassa tasossa puomia nostettaessa. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. Kun Hyppöseltä lopputuloksen äärellä tiedustelee, olisiko hän tehnyt rakentamisessa jotain toisin, on vastaus varsin mielenkiintoinen: ”Jos jotain tekisin toisin, niin en aloittaisi koko puuhaa ollenkaan. Pöllöähän tämä oli, mutta sen verran hullu pitää olla”, Hyppönen nauraa. Välillä oli tosin parin vuoden tauko rantasaunaa rakentaessa ja lapsien kanssa aikaa vietettäessä – elämässä ja omatekoista pyöräkuormaaja rakentaessa tarvitaan sinnikkyyttä
Yhteensä massoja tulisi kavettavaksi TEKSTI JA KUVAT JAN-ANDERS LINDFORS PERUSKONE Kobelco SK235 SRLC, valmistusvuosi 2003, moottori Hino JO5E, suurin moottoriteho 110 kW, paino tehdasvarusteilla 25 800 kg, kaivupuomin ulottuvuus 9,68 m, nostovoima täydellä ulottuvuudella 36 kN, kauhankallistaja Marttiini HD. Se tuskin olisi sopiva tässä tapauksessa, jossa ojan luiskien tulisi olla loivia ja suoria. Lisää vastaavia ojaprojekteja oli näkyvissä tulevaisuudessa – eli kauhalle oli tarvetta. Ongelma oli P R O J E K T I siinä, mistä kohden kauhaa pitäisi lähteä leikkelemään. Tarkoituksenani oli tehdä kauhalla uutta ojaa vesien johtamiseksi pois pellolta. Ajattelin mielessäni, että taidanpa vain sytyttää kaasuliekin ja katsoa mihin se johtaa ... Lähtökohtana vanha kauha Minulla oli varastossa vanha keskieurooppalainen kauha, jota en koskaan ollut ottanut käyttöön. Maata kaivetaan kuvaamassani työssä jopa 10 m 3 ojametriä kohti. Leikkelemällä sopivasti muutamista paikoista sitä voisi ehkä käyttää pohjana. Ensimmäiseksi oli todettava, että kauhan katon kulma kauhan pohjaan nähden oli väärä, joten heti aluksi hitsasin noin 30 senttimetrin palan katon ja pohjan väliin.. Hyvän muoto-ojakauhan rakentaminen on todellakin yksi vaikeimmista asioista, mitä tässä maailmassa voi osua kohdalle. yli 6 000 kuutiometriä. Tilanne on varmaan tuttu monelle lukijoista. Täytyy myös sanoa, etten varmaankaan ole missään nimessä alan asiantuntija, mutta sehän ei tee rakentamisesta yhtään vähemmän kiinnostavaa. Y llättäen olin tilanteessa, jossa tarvitsin isomman kokoluokan muoto-ojakauhaa. Projektiin kuului kilometrin pituinen laskuoja, joka suunnitelman mukaan oli kaivettava suurimmillaan 2 metrin syvyyteen ja olisi leveimmillään maanpintatasossa 9 metrinen. Hyvällä ennakkosuunnittelulla ja kokeilemalla on mahdollisuus saada täydellinen kauha – ainakin lähes täydellinen. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 92 Näin syntyi ojakauha Hyvän muoto-ojakauhan rakentaminen on yksi vaikeimmista asioista. Minulla oli aiemmin ollut käytössäni tavallinen profiilikauha metsäojien kaivamiseen, siis sellainen, jossa on kaarevat sivut
3 ENSIMMÄISEKSI TOTESIN , että kauhan katon kulma kauhan pohjaan nähden oli väärä. Kauhan leveydeksi tuli 3,9 metriä! 1 LÄHTÖKOHTANA OLI vanha keskieurooppalainen kauha, jota en ollut koskaan ottanut käyttöön. 4 ALKUPERÄISESTÄ KAUHASTA ei tässä vaiheessa ollut kovin paljoa jäljellä. Lähtökohtana oli vanha luiskakauha Olemassa olevan kauhan käyttäminen pohjana uudelle kauhalle helpotti työtä, mutta lopputulokseen ei alkuperäisestä kauhasta jäänyt kovin paljoa.. 6 KAUHAN SIVUTERÄT on asetettu oikeaan kulmaan. 5 KAUHAN KATON ja pohjan väliin tuli noin 30 senttimetrin korotuspala. 93 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 2 ONGELMA OLI , mistä kohden kauhaa pitäisi lähteä leikkelemään liikoja pois
Kauhan pohja on suhteellisen pitkä ja se on tuettu kolmioilla sivuteriin. Ruuvasin yhteen pari vaneripalaa, joiden keskinäinen kulma vastasi Kobelcon muiden kauhojen pohjan ja katon välistä kulmaa. 12 KOEKAIVAUKSESSA MINULLE selvisi, että sivusiivet pystyivät ottamaan mukaansa hyvin vähän maata. Sivuterien ja siivekkeiden välissä olevat kaaret ovat halkaistua, paksuseinämäistä putkea. Käytän laseria antamaan ojalle oikean pituuskaltevuuden. 8 TÄSSÄ RAKENNELMA alkaa näyttää kauhalta. Kuvassa kauha on vielä hieman keskeneräinen ja näkyy muutama umpeen hitsaamaton reikä varsinaisen kauhan katon poikittaispalkissa. Kauhaan kiinnitetty vastaanotin on tavallinen käsivastaanotin. Kuitenkin kaivinkoneessa tuntui olevan voimaa jäljellä, joten hitsasin kaksi uutta terälevyä olemassa olevien eteen.. 10 TÄSSÄ KUVASSA näkyy ensimmäinen koekaivu – pieni ojanpätkä, jossa alkuperäinen oja oli suurin piirtein auravaon kokoinen. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 94 7 KAUHAN KATTOON oli saatava sama kulma kuin muissa kauhoissa. Sen näyttö on suhteellisen korkea (125 millimetriä). 11 KAIVAN ETULASI avoimena ja kuuntelen vastaanottimen äänisignaalia ja ohjaan kauhaa sen mukaisesti. 9 SIVULEVYIHIN HITSATUT siivekkeet lisäävät tukevuutta ja pystyvät ottamaan mukaansa myös luiskasta irrotettua maata. Pitkä pohjalevy helpottaa otteen saamista ojassa olevien suurempien kivien takaa. Kun olen vetänyt pohjan oikeaan korkoon, kallistan kauhaa ja leikkaan reunat oikeaan kulmaan
Sillä mahtuu paremmin työskentelemään leveässä loivasti luiskatussa ojassa, kun ojasta on nostettava esimerkiksi kiviä. Tein kauhan sivuterien takareunaan siivekkeet lisäämään tukevuutta. Kaareva osa estää maan tarttumista. 95 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Ojan luiskat oli kaivettava suhteessa 1: 2, eli jokaista syvyyssuunnassa laskettua metriä kohden luiskauksen tulee ulottua 2 m sivulle. Tämän jälkeen kauha oli täydellinen!. Kuitenkin kaivinkoneessa tuntui olevan voimaa jäljellä, joten hitsasin kaksi uutta terälevyä olemassa olevien eteen. Ojan luiskan oikean kulman saamiseksi olen käyttänyt mekaanista kaltevuuden osoitinta, jossa on 60 mm: n teräskuula, joka rullaa vapaasti kaarevassa urassa (näkyy kuvissa 10 ja 11). Olen kiinnittänyt vastaanottimen kauhaan niin, että kauhan seuratessa ojan pohjaa antaa vastaanotin halutun koron. Osoitin näkyy erinomaisen hyvin ohjaamoon. Sivuterien ja siivekkeiden välissä olevat pyöristetyt osuudet tein halkaistusta, paksuseinäisestä putkesta. Tällä profiililla tehty kauha olisi todennäköisesti uskomattoman leveä ja ”joustamaton”. Oikean kallistuksen näkee luultavasti melko hyvin pelkällä silmällä joka tapauksessa. Tällä profiilisuhteella kauhaa voisi käyttää myös tavallisempien, jyrkkäreunaisempien ojien tekoon. Loppujen lopuksi tätä kaltevuusilmaisinta ei ehkä enää tarvitse siinä vaiheessa, kun kauhan käyttöön tulee rutiinia. Vastaanottimena on tavallinen käsivastaanotin, jossa näyttö on suhteellisen korkea, 125 millimetriä. Ratkaisu osoittautui erittäin hyvin toimivaksi. Tietysti onnistuin rikkomaan tämän laitteen tehdessäni muutosta kauhan niveliin. Käytän laseria antamaan ojaan oikean pituuskaltevuuden. Sellainen ei olisi mahdollinen, joten tein sen sijaan kauhan profiilisuhteella 1:1. Oja, jonka luiskan kaltevuus on 45 astetta, ei tietenkään ole yhtä kestävä, mutta 1:1-profiililla tehty kauha tuo etuja myös loivareunaisen ojan teossa. Kauhankallistuksen avulla voin sitten höylätä ojan sivut lopulliseen kaltevuuskulmaan. Kaivan etulasi avoimena ja kuuntelen vastaanottimen äänisignaalia ja ohjaan kauhaa sen mukaisesti. Koekaivauksessa minulle selvisi, että sivuterät pystyivät ottamaan mukaansa hyvin vähän maata. Samalla sivuterät pystyvät ottamaan mukaansa luiskasta irrotettua maata
Näin nuorempana tietynlainen nöyryys on tärkeää alan ammattilaisia kohtaan. Aloitteleva koneenkuljettaja. Mitä he haluavat sanoa toisilleen. Mielessä on oman auton hankinta kuljetuksiin. Uusia nyansseja ja sääntöjä tulee jatkuvasti esimerkiksi kaapelityömaalle. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 96 A L O I T T E L I J A J A K O N K A R I Jatkuvuutta ja uuden oppimista Sähi Oy:n nuori yrittäjä ja hänen isänsä, vuosia kokenut konkari näkevät maansiirtoalan keskenään eri tavalla. Aloittelijan puheenvuoro. Toki kuljettajan ajotavalla on paljon merkitystä, miten vaikkapa pyörittäjä pysyy kunnossa.” TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA ALOITTELEVA YRITTÄJÄ: TUOMAS TOPPILA Yrittäjä – Sähi Oy. Kysyisin isältäni Kimmolta, miten vanhemmat alan konkarit varmistavat, että pysyvät kehityksen mukana, sillä uudet 3D-laitteet ja työmaalla tarvittavat mittausjärjestelmät muuttuvat nopeasti. Vuokrakoneet ovat huoleton tapa tehdä liiketoimintaa, kun pystyy keskittymään työn tekemiseen. Hän kertoo täsmällisesti mitä tehdään ja miksi tehdään. Kouluikäisenä oli kesätöissä maatiloilla. Myöhemmin koulujen ja armeijan kanssa limittäin Siikajoen Betonitukku Oy:ssä yhteensä yhdeksän vuoden ajan. On toki niin, että vanhempien ammattilaisten pitäisi opettaa nuorempia alan töihin ja vastuuta pitää jakaa, sillä nuorista koneammattilaisista on huutava pula. Ajatus oli alun perinkin, että toiminta pitää saada kunnolla käyntiin. Ajoi betonipaaluja paalutustyömaille ympäri Suomea ja kuljetti junttakoneita. Työmaallani on eräs pian eläkkeelle jäävä koneenkuljettaja, joka ei pidä mitään asiaa itsestään selvänä. Jatkuvuuteen sanoisin, että perustin yritykseni sillä periaatteella, että meitä on useampi töihin kykenevä perheen piirissä, ettei kaikki ole yhden henkilön varassa
Mukana on vain pysyttävä.” Sähi Oy:n yrittäjä Tuomas Toppila isänsä Kimmon kanssa kotipihassaan. Sitten keskustelua on jatkettava tarjoamalla erilaisia konkreettisia vaihtoehtoja, jotta yhteisymmärrys löytyy. Vastaan Tuomakselle, että ala kehittyy kaikin tavoin nopeasti. Toimi yrittäjänä vuodesta 2005 vuoteen 2011. Uusien kontaktien merkitys tulevien työmaiden saamiseksi on tärkeää, jotta toimintaa voi suunnitella eteenpäin. Haluaisin kysyä Tuomakselta, miten hän panostaa kilpailutukseen. Maanrakennusalalla 25 vuotta pääasiassa konekuljettaja. Jos tilanne näyttää taloudellisesti epävarmalta, peli pitää puhaltaa ajoissa poikki. Yrityksellä on kaksi kaivukonetta, 19-tonninen JCB 141 lyhytperäisenä, sekä 9-tonninen 90JZ kumiteloilla ja puskulevyllä. Molemmissa on Rototiltin pyörittäjät.. Onneksi on saatu tehdä pitkiä työmaita, joissa hinnoittelu on selkeää. Toki uusien työmaiden hinnoittelu kannattaa suunnitella yhdessä. Työmaat pääosin pitkiä metsänmuokkausja kaapelityömaita. Nyt koneenkuljettajana poikansa Tuomaksen yrityksessä. Kun yritystoiminnassa on vastoinkäymisiä ja hankaluuksia, on mentävä tulta päin ja yritettävä pitää pää pinnalla. 97 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 ”Työ on tehtävä niin kuin kuuluu. Näin asiakkaat palaavat takaisin.” Konkarin puheenvuoro KONKARI: KIMMO TOPPILA Työntekijä – Sähi Oy. Näin asiakkaat palaavat takaisin. Ylipäänsä selviämisen ja jatkuvuuden turvaamiseksi työ on tehtävä niin kuin kuuluu ja sillä laadulla kuin kuuluu. Talousvaikeudet johtivat takaisin työntekijäksi, koneenja autonkuljettajaksi. Jos asiakas ehdottaa jotain, mitä on käytännössä vaikea tehdä, häntä on silti ensin kuunneltava. Metsänmuokkaukseenkin tulee jatkuvasti yleisen keskustelun ja ympäristösäädösten myötä uusia piirteitä. Konetöissä on tehtävä parhaansa ja kuunneltava ammattilaisia, miten he esittävät työnkuvan tärkeänä pidettävät asiat
M A R K K I N A K A T S A U S Puskukoneet puskevat taas. Maamme kaivosteollisuuden vireys on luonnollisesti näkynyt isojen koneiden puolella. Soittokierros maahantuojien edustajille valoi kuitenkin rehtiä uskoa puskukoneiden pysymiselle ja hieman myös uudelle 90-hevosvoimaisista aina yli tuhat hevosvoimaisiin ja 112 tonnia painaviin koneisiin asti. Hopia uskoo syyn puskukoneiden suosion lievässä viriämisessä olevan 3D-tekniikassa. Erityisesti uusi Liebherrin uusi 736-malli on herättänyt asiakkaiden kiinnostusta. Isojen koneiden menekkiä selittää maamme varsin vilkas kaivostoiminta. Suomessa markkinat ovat jakautuneet neljän merkin kesken: Liebherr, Cat, Komatsu ja Case. Muiden maansiirtokoneiden kehityksen myötä puskukoneet hieman menettivät suosiotaan. TEKSTI VISA VILKUNA KUVAT ARTO TURPEINEN 3D-tekniikan ansiosta puskukone tekee kallistukset sentin tarkkuudella oikein. Nyt kuitenkin näyttää, että uudella tekniikalla terästettyjen puskukoneiden markkina on kasvamaan päin. Parasta kysyntä on 20–25-tonnisten koneiden luokassa. Komatsun puskukonevalikoima alkaa yhdeksän tonnia painavista ja Puskutraktori on yhä paras valinta koneeksi silloin, kun maamassojen siirtelyyn ja tasaukseen tarvitaan raakaa voimaa. T elaketjujen päällä isoa puskulevyä työntäneet ja valtavia metsäoja-auroja vetäneet ”katepillarit” olivat menneinä vuosikymmeninä melko yleinen näky maassamme. PUSKUTRAKTORIT Puskutraktorissa on levymäinen puskuterä ja koneen päätyö on nimensä mukaisesti maan siirto puskemalla. 2021 Koneviesti Maarakennus 13/ | 98 tulemiselle Suomen maaperän muovaamisessa. Kiinnostus erityisesti monipuoliseen käyttöön soveltuvista koneista on kasvussa. Komatsun maanrakennuskoneiden tuotepäällikkö Tero Ala-Tala toteaa puskukonekaupan olevan hienoisessa nousussa. Maamme puskukonetarjonta on melko suppea, sillä maahantuojia on neljälle merkille. Uusi tekniikka tekee puskutraktorista entistä monipuolisemman työkoneen. Kevyimmät koneet painavat lähes 10 t ja isoimmat yli 100 t. Liebherrin aluemyyntipäällikkö Ari Hopia kertoo puskukoneiden kysynnän tosiaankin vilkastuneen
Tarkkaa työtä Casen maansiirtokoneita markkinoivan Tracwest oy:n tuotepäällikkö Markus Lehtimäki kertoo 3D-tekniikan kehittymisen virkistäneen myös puskukonemarkkinoita. Avescolla on palvelu, joka etsii ja toimittaa asiakkaalle hänen haluamansa käytetyn koneen ulkomaiden tarjonnasta. 21 t 235 hv 7,4 l/L 4 PR 746 G8 Litronic n. 38 t 400 hv 15,2 l/L6 D9 n. Telaketjutraktorista puskutraktoriksi PUSKUTRAKTORIT MERKKI JA MALLI PAINO TEHO MAX MOOTTORI CASE Case 1150 M n. Alkuun koneet olivat lähinnä vetureita, mutta yhä edelleen puskutraktoreiden yksi tärkeä työ on vetäminen, kun maan pintaa murretaan jämerillä routapiikeillä. Viime vuosisadan alussa oli useita konetehtaita, jotka valmistivat telaketjutraktoreita. 18 t 173 hv FPT 6,7 l/L6 Case 2050 M n. 54 t 483 hv 16,2 l /V8 PR 776 G8 Litronic n. 35 t 349 hv 12 l/L6 PR 766 G8 Litronic n. 70 t 766 hv 27 l/L6 KOMATSU D37EX-PX-24 n. 11 t 104 hv 4,4 l/L4 D4 n. 14 t 130 hv 4,4 l/L4 D5 n. 26 t 281 hv 10,5 l/L 6 PR 756 G8 Litronic n. PUSKUTRAKTOREIDEN HISTORIA yltää yli sadan vuoden takaiseen Amerikkaan. 9 t 90 hv 3,2 l/L4 D51EX-PX-24 n. Tehtaan 60-hevosvoimaista Caterpillar Sixtyä voitaneen pitää eräänlaisena tienavaajana puskutraktorille. 19 t 169 hv 6,7 l/L6 D65EX-WX-PX-18 n. Kun kone osaa tehdä kallistukset sentin tarkkuudella oikein, koneille löytyy aiempaa enemmän hyviä työkohteita. 112 t 1 040 hv 30,5 l/V12 LIEBHERR PR 716 G8 Litronic n.13 t 144 hv 4,4 l/L 4 PR 726 G8 Litronic n.17 t 188 hv 7,4 l/L 4 PR 736 G8 Litronic n. Lehtimäen mukaan puskukoneiden vuokraustoiminnan viriämisen myötä on syytä olettaa myös kaupankäynnin vauhdittumista. Sähkö on tulossa myös raskaisiin koneisiin. Moottorin tehon ilmoittaminen vaihtelee hieman merkkien välillä.. 28 t 265 hv 9,2l/L6 D8T n. 18 t 170 hv 7.1 l/L6 D6 n. 73 t 757 hv 24,2 l/V12 Taulukon tiedot poimittu maahantuojan ja valmistajan nettisivuilta. 4 t 133 hv 4,5 l/L4 D61EX-PX-24 n. 14,5 t 151 hv FPT 6,7 l/L6 Case 1650 M n. Kun C. 50 t 450 hv 8,8 l/L6 D155AX-8 n. Kuvassa koneen nykyaikainen perillinen Cat D6. Kun koneella saa aiempaa varmemmin ja helpommin tehdyksi äärimmäisen tarkkaa työtä, niin monet urakoitsijat ovat tämän huomanneet. Best Tractor Company ja Holt Manufacturing Company vuonna 1925 löivät hynttyyt yhteen, muodostui Caterpillar Tractor Company. Catia maahantuovan Avesco oy:n Mikko Raiskio pitää markkinatilannetta vakaana. 50 t 452 hv 18,1 l/L6 D10T2 n. 99 / 13 | Koneviesti Maarakennus 2021 Caterpillar Sixty oli aikansa tienraivaaja puskokoneiden kehityksessä. Vuoden 1977 Caterpillar D10 oli ensimmäinen malli, jossa oli korotettu vetopyörä ja joustava alusta. 73 t 636 hv 23,1 l/L6 D475A-8 n. L. Cat XE on sähköisellä voimansiirrolla varustettu ja se on osoittautunut sekä polttoainetaloudeltaan että huoltokuluiltaan erittäin kilpailukykyiseksi. 41 t 360 hv 15,2 l/L6 D375A-8 n. 22 t 246 hv FPT 6,7 l/L6 CAT D3K2 Mulcher n. 22 t 215 hv 9,2 l/L6 D7 n. 22 t 215 hv 9,2 l/L6 D6XE (sähköinen voimansiirto) n. Uusien koneiden kokonaismarkkina maassamme on melko pieni, mutta maahamme tuodaan jonkin verran käytettyjä puskukoneita
pa in e, ba r: ka iv u/ aj o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO A jo no pe us (m ax ), km /h Ve to vo im a, kN S yl in te re itä , kp l/K ok on ai stil av uu s, cm 3 M oo tt or in ni m el lis te ho , kW , kW M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in Te ho , kW /r /m in P ää st öt as o K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t MITTOJA Le ve ys va ki ot el al ap ui lla , cm P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l U re at an ki n til av uu s, l. 2021 Koneviesti Taulukot 13/ | 100 TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET (YLI 8 T) BOBCAT – WIHURI OY E85 450 2825 5/1 36 9,5 280 4,7 7,4 62 36 2/S 151 316 316/300 2 5 65 4/3319 44 2100 44/2100 8,6 110 CASE – TRACKWEST OY/KONEVUOKRAAMO RENTTI CD85D SR 450 2845 5/1 36 10,4 320 4,6 6,9 57 40 2/S 148 294 294/ 2 5 60 4/3318 51 2000 51/2000 5 8 232 120 CX130D LC 700 3760 7/2 42 14,3 5,6 8,3 90 66 2/S 258 343 343/ 2 6 116 4/2990 79 2000 79/2000 4 13,4 269 260 75 CX130D LC Blade 700 3500 7/1 43 14,3 5,6 8,3 95 66 2/S 258 343 343/ 2 6 116 4/2990 79 2000 79/2000 4 14 269 260 75 CX145DSR LC 700 3760 7/2 42 12,5 5,5 8,3 95 66 2/S 258 343 343/ 2 6 116 4/2990 79 2000 79/2000 5 14,7 269 200 45 CX145DSR LC Blade 700 3500 7/1 42 12,5 5,5 8,3 95 66 2/S 258 343 343/ 2 6 116 4/2990 79 2000 79/2000 5 15,4 269 200 45 CX160D LC 700 3990 7/2 42 11,5 6 9 118 84 2/S 284 343 343/ 2 5 160 4/2990 86 2200 86/2200 4 17,4 269 300 85 CX180D LC 700 4180 7/2 44 11,5 6 9 118 84 2/S 284 343 343/ 2 5 190 4/2990 86 2200 86/2200 4 18,5 290 300 85 CX210D LC 700 4460 8/2 44 11,5 6,7 10 154 112 2/S 422 343 343/ 2 6 188 4/5200 124 1800 124/1800 4 22 309 410 120 CX210D LC Long Reach 800 4470 8/2 44 11,5 12 15,6 65 46 2/S 422 343 343/ 2 6 188 4/5200 124 1800 124/1800 4 23,6 319 410 120 CX245D SR LC Blade 700 4470 8/2 44 11,5 6,7 9,9 154 112 2/S 422 343 343/ 2 5 201 4/5200 124 1800 124/1800 5 26 309 320 45 CX245DSR LC 700 4470 8/2 44 11,5 6,7 9,9 154 112 2/S 422 343 343/ 2 5 201 4/5200 124 1800 124/1800 5 24 309 320 45 CX250D LC 700 4650 9/2 44 10,6 6,9 10 176 130 2/S 468 343 343/ 2 6 200 4/5200 140 2000 140/2000 4 25 329 410 120 CX90D MSR 450 2845 5/1 36 10,4 320 4,6 6,9 57 40 2/S 148 294 294/ 2 5 60 4/3318 51 2000 51/2000 5 8,6 232 120 CAT – AVESCO OY Lisää koneita osoitteessa: https://www.avesco-cat.fi/fi/tuotteet/uudet-catr-laitteet/kaivukoneet 313 3750 45 11,5 530 6,04 8,66 99 59 247 350 350/ 4/360 82 82/ 13,2 250 258 21 315 3750 44 12 530 5,99 8,59 99 59 276 350 350/ 4/360 82 82/ 15,4 249 187 21 DOOSAN – REALMACHINERY DX140LC-7 700 3754 7/1 38 11 650 5,63 8,28 109 64 2/S 228 350 350/330 2 5 207 4/3400 86 2000 86/2000 5 14,6 269 265 19 DX140LCR-7 700 3754 7/1 38 9,9 760 5,5 8,3 109 64 2/S 228 350 350/350 2 5 152 4/3400 86 2000 86/2000 5 15,9 269 220 19 DX160LC-7 900 3925 7/2 62 10,7 700 5,9 8,7 111 60 2/S 228 350 350/330 2 4 205 4/4400 82 2000 82/2000 4 17,1 310 265 19 DX160LC-7 HT 900 3925 7/2 61 10,7 760 5,8 8,6 109 59 2/S 228 365 365/ 2 5 160 4/3400 86 2000 86/2000 5 17,1 300 265 19 DX210LC-7 700 4394 8/2 45 11,4 1000 6,2 9,5 162 112 2/S 421 350 350/330 2 6 286 6/5890 124 1800 124/1800 5 22,5 299 339 31 DX225LC-7 700 4445 8/2 45 10,9 1100 6,6 9,9 162 113 2/S 421 370 370/330 2 6 270 6/5890 129 1800 129/1800 5 23,6 309 400 31 DX235LC-7 700 4394 8/2 45 11,4 1200 6,6 9,9 162 113 2/S 421 350 350/330 2 5 286 6/5890 124 1800 124/1800 5 23,5 299 339 31 DX235LCR-7 800 4445 9/2 48 11,3 1000 6,7 9,8 160 111 2/S 444 370 370/330 2 6 292 6/5890 141 2000 141/2000 5 24,9 309 310 31 DX245NHD-7 550 4456 7/2 49 11,4 1200 6,6 9,9 162 113 2/S 421 350 350/330 2 5 305 6/5890 124 1800 124/1800 5 25,1 254 339 31 DX255LC-7 700 4630 10/2 45 10,0 1300 6,8 10,2 176 126 2/S 440 350 350/324 2 6 279 6/5890 141 1900 141/1900 5 26,6 320 420 31 DX300LC-7 700 4940 9/2 47 9,9 1500 7,3 10,7 196 136 2/S 496 350 350/350 2 6 343 6/7640 202 1800 202/1800 5 31,0 320 500 63 DX350LC-7 600 4940 9/2 48 9,9 1600 7,5 11,2 254 185 2/S 700 380 380/350 2 6 371 6/7640 213 1800 213/1800 5 36,5 328 600 63 DX380LC-7 600 5200 9/2 60 9,9 1800 7,4 11,2 254 185 2/S 700 380 380/350 2 5 426 6/9300 240 1800 240/1800 5 40,4 335 600 70 DX420LC-7 600 5200 9/2 60 9,6 1900 7,7 11,4 270 197 2/S 666 363 363/350 2 5 425 6/12700 257 1800 257/1800 5 43,7 335 640 70 DX490LC-7 600 5455 9/3 73 9,2 2100 7,8 11,9 302 223 2/S 780 380 380/350 2 6 448 6/12700 294 1800 294/1800 5 50,4 390 626 70 DX530LC-7 600 5455 9/3 73 9,2 3200 7,8 12,1 302 223 2/S 780 380 380/350 2 6 448 6/12700 294 1800 294/1800 5 53,0 390 626 70 DX800LC-7 650 5960 8/3 85 7,4 4400 8,3 13,1 346 287 2/S 1008 350 350/350 2 5 693 6/15200 402 1800 402/1800 5 79,5 400 890 DX85R-3 450 3280 5/1 36 9,5 280 4,7 7,4 64 36 2/S 149 316 316/300 2 5 65 4/3319 44 2100 44/2100 5 8,6 230 110 HIDROMEK – HONKA TRADING OY HMK 140LC H4 600 3780 7/2 43 11 600 5,96 8,47 94 67 2/S 260 320 320/350 2 5 111 4/2999 78 2000 78/2000 4 15,6 249 280 33 HMK 145 SRLC H4 600 3780 7/2 43 11 600 5,96 8,64 98 60 2/S 260 320 320/350 2 6 110 4/2999 79 2000 79/2000 4 16,7 251 235 33 HMK 230LC H4 600 4460 9/2 47 13 1100 6,21 9,39 155 107 2/S 466 2 6 180 4/5193 128 2000 128/2000 4 23,6 299 405 16 HMK 230LCLR H4 700 4460 9/2 47 13 450 11,45 14,96 103 59 2/S 466 2 6 180 4/5193 128 2000 128/2000 4 25,9 309 405 16 HMK 310 LC H4 600 4950 9/2 50 10 1600 7,33 10,7 209 175 2/S 518 2 5 250 6/7790 161 1800 161/1800 4 32,1 320 475 70 HMK 310 LCLR H4 800 4950 9/2 50 10 600 14,25 18,24 103 68 2/S 518 2 5 250 6/7790 161 1800 161/1800 4 35 320 475 70 HMK 390 LCHD H4 600 5190 9/2 50 9 2200 8,37 11,84 243 216 2/S 600 2 5 299 6/7790 210 1900 210/1900 4 39,8 330 565 70 HMK 390 LCLR H4 800 5190 9/2 50 9 1000 11,87 16,87 143 101 2/S 600 2 5 299 6/7790 210 1900 210/1900 4 42,2 330 565 70 HMK 500 LCHD H4 600 5470 9/2 60 8 3200 7,58 11,8 270 267 2/S 752 2 4 352 6/9839 270 1500 270/1500 4 52 350 655 70 HITACHI – ROTATOR OY ZX130-7 BL 700 3580 7/1 41 13,3 600 5,5 8,3 104 69 2/S 234 363 363/ 2 5 117 4/2982 74 2000 74/2000 5 15 249 285 M al li MERKKI Te la le ve ys va ki o, m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en /y lä ru lli en lk m pe r pu ol i M aa va ra , cm Y lä va un un py ör in tä no pe us (m ax ), r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us , m , ke ski ta pi st a hu ul ile vy yn K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN P um pp uj en lk m /K =k iin te ät ila vu us , S =s ää ty vä til av uu s Tu ot to , l/m in S uu ri n pa in e, ba r Jä rj
TERVETULOA SMP:N MAAILMAAN! SMP.indd 1 24.8.2021 10:43:00 TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET (YLI 8 T) HITACHI – ROTATOR OY ZX130LCN-7 700 3750 7/2 41 13,3 600 5,54 8,2 104 69 2/S 230 360 360/ 2 6 117 4/2982 74 2000 74/2000 5 14 249 285 ZX135US-7 700 3580 7/1 41 13,7 600 5,5 8,3 104 69 2/S 234 363 363/ 2 6 117 4/2982 74 2000 74/2000 5 15 249 200 ZX135US-7 BL 700 3580 7/1 41 13,7 600 5,5 8,3 104 69 2/S 234 363 363/ 2 6 117 4/2982 74 2000 74/2000 5 15,5 249 200 ZX160LC-7 700 3920 7/2 47 13,3 700 5,98 8,7 112 91 2/S 380 380 380/ 2 5 164 4/4567 101 1900 101/1900 5 17,8 269 285 35 ZX180LC-7 700 4170 7/2 45 13,3 800 6,57 9,27 127 95 2/S 380 380 380/ 2 5 164 4/4567 101 1900 101/1900 5 18 280 285 35 ZX210LC-7 700 4450 2/8 45 11,4 1200 6,67 9,75 158 114 3/S 608 380 380/ 2 5 203 4/5193 128 2000 128/2000 5 22 291 400 57 ZX225USLC-7 700 4460 8/2 45 11,8 1000 6,62 9,9 158 114 3/S 608 380 380/ 2 6 203 4/5193 128 2000 128/2000 5 26 299 380 16 ZX225USRLC-7 700 4460 2/8 45 11,8 1200 6,62 10,11 158 114 3/S 608 380 380/ 2 5 203 4/5193 128 2000 128/2000 5 25 299 380 16 ZX250LC-7 700 4640 9/2 46 1400 6,96 10,3 188 131 3/S 642 380 380/ 2 5 215 4/5193 140 2000 140/2000 5 26,8 309 510 70 ZX300LC-7 700 4970 8/2 510 10,3 1300 7,2 10,7 202 144 3/S 682 380 380/ 2 5 246 6/7790 197 1900 197/1900 5 30,6 329 510 70 ZX350LC-7 600 4970 8/2 50 10,3 1400 7,4 11,1 246 222 3/S 836 380 380/ 2 5 298 6/7790 210 1900 210/1900 5 35,3 329 630 70 ZX490LC-7 600 5470 9/3 74 9,6 2500 10,7 10,5 300 265 2/S 770 350 350/ 2 5 329 6/15681 296 1800 296/1800 5 49,5 349 675 95 ZX85US-5A 450 2920 1/5 36 10,5 400 4,61 6,92 55 32 3/S 314 314/ 2 5 71 4/3053 34 2000 34/2000 9 135 ZX85USB-5A 450 2920 5/1 36 10,5 400 4,51 7,7 55 32 3/S 260 260/ 2 71 4/3053 34 2000 34/2000 9 120 HYUNDAI – SUOMEN TELAKONE OY HX130ALCR 700 3497 6/1 44 12,4 500 5,09 7,75 98 58 2/S 234 380 380/350 2 6 119 4/3800 55 2200 55/2200 5 13,45 269 240 HX130LCR 700 3490 6/1 44 12,6 500 5,02 7,69 101 63 2/S 252 330 330/350 2 6 114 4/3400 55 2200 55/2200 4 12,85 260 240 HX130LCRD 700 3490 6/1 44 12,6 500 5,02 7,69 101 63 2/S 254 330 330/350 2 6 114 4/3400 55 2200 55/2200 4 13,56 260 240 HX140HWC 800 3740 7/2 60 11,4 650 5,52 8,32 103 65 2/S 254 350 350/350 2 6 127 4/3800 95 2230 95/2230 4 15,85 284 270 19 M al li MERKKI Te la le ve ys va ki o, m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en /y lä ru lli en lk m pe r pu ol i M aa va ra , cm Y lä va un un py ör in tä no pe us (m ax ), r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us , m , ke ski ta pi st a hu ul ile vy yn K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN P um pp uj en lk m /K =k iin te ät ila vu us , S =s ää ty vä til av uu s Tu ot to , l/m in S uu ri n pa in e, ba r Jä rj . 101 / 13 | Koneviesti Taulukot 2021 SAFETY FIRST! ”SMP Rototiltti ja HardLock® ovat lyömätön yhdistelmä, joka säästää sekä konetta että henkiä.” SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626, Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041 smpparts.com SMP Parts AB Yli 40-vuotisen kokemuksemme ansiosta meillä on laaja tietämys työlaitteista ja niiden käytöstä. Jaamme asiantuntemuksemme mielellämme kanssasi. pa in e, ba r: ka iv u/ aj o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO A jo no pe us (m ax ), km /h Ve to vo im a, kN S yl in te re itä , kp l/K ok on ai stil av uu s, cm 3 M oo tt or in ni m el lis te ho , kW , kW M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in Te ho , kW /r /m in P ää st öt as o K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t MITTOJA Le ve ys va ki ot el al ap ui lla , cm P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l U re at an ki n til av uu s, l
pa in e, ba r: ka iv u/ aj o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO A jo no pe us (m ax ), km /h Ve to vo im a, kN S yl in te re itä , kp l/K ok on ai stil av uu s, cm 3 M oo tt or in ni m el lis te ho , kW , kW M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in Te ho , kW /r /m in P ää st öt as o K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t MITTOJA Le ve ys va ki ot el al ap ui lla , cm P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l U re at an ki n til av uu s, l 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com Laatua vaativaan käyttöön! Pökerryttävän pätevä pyörittäjä X18 COMMITMENT TO EFFICIENCY. 2021 Koneviesti Taulukot 13/ | 102 075 326 6222 | 040 179 7238 040 179 0019 | 040 179 8108 www.steelwrist.com Laatua vaativaan käyttöön! Pökerryttävän pätevä pyörittäjä X18 COMMITMENT TO EFFICIENCY TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET (YLI 8 T) HYUNDAI – SUOMEN TELAKONE OY HX140LC 700 3708 7/1 44 11,4 650 5,52 8,32 103 65 2/S 254 350 350/350 2 6 127 4/3800 95 2200 95/2200 4 14,4 260 270 19 HX140LCD 700 3708 7/1 44 11,4 650 5,52 8,32 103 65 2/S 254 350 350/350 2 6 127 4/3800 95 2200 95/2200 4 14,9 260 270 19 HX145LCR 700 3798 7/2 44 11,2 650 5,5 8,3 102 80 2/S 254 350 350/350 2 6 133 4/4400 93 1950 93/1950 4 15,4 270 265 19 HX145LCRD 700 3798 7/2 44 11,2 650 5,5 8,3 102 80 2/S 254 350 350/350 2 6 133 4/4400 93 1950 93/1950 4 16,2 270 265 19 HX160L 700 3926 7/2 46 10,3 700 6,06 9,02 102 70 2/S 328 350 350/350 2 6 170 4/4400 102 2050 102/2050 4 18,35 269 290 19 HX160LD 700 3926 7/2 46 10,3 700 6,06 9,02 102 70 2/S 328 350 350/350 2 6 170 4/4400 102 2050 102/2050 4 19,15 269 290 19 HX180L 700 4116 7/2 46 10,3 700 6,06 9,02 102 70 2/S 328 350 350/350 2 6 170 4/4400 102 2050 102/2050 4 19,05 295 290 19 HX180LD 700 4116 7/2 46 10,3 700 6,06 9,02 102 70 2/S 328 350 350/350 2 6 170 4/4400 102 2050 102/2050 4 19,95 295 290 19 HX210AL 800 4446 9/2 47 12 920 6,64 9,96 152 107 2/S 468 350 350/350 2 6 208 4/4500 127 2200 127/2200 5 22,2 319 400 48 HX220AL 800 4404 9/2 47 11,4 920 6,73 9,98 152 107 2/S 442 350 350/350 2 6 208 6/6700 127 2200 127/2200 5 22,3 319 400 48 HX235ALCR 800 4440 9/2 48 12,6 800 6,67 9,91 152 107 2/S 456 350 350/350 2 6 211 6/6700 127 2200 127/2200 5 25,95 319 320 48 HX260AL 800 4640 9/2 48 11,2 1080 7,01 10,36 179 119 2/S 442 380 380/350 2 6 222 6/6700 169 2000 169/2000 5 27 338 450 48 HX300AL 700 4885 9/2 50 11,2 1270 7,33 10,81 192 137 2/S 570 380 380/350 2 6 265 6/6700 190 2200 190/2200 5 30,52 330 500 70 HX330AL 700 4940 9/2 50 10,2 1440 7,36 11,15 217 145 2/S 613 380 380/350 2 6 270 6/8900 227 2100 227/2100 5 33,68 338 600 70 HX380AL 600 5270 9/2 55 10,4 1620 7,52 11,16 229 166 2/S 680 360 360/360 2 5 326 6/8900 268 2100 268/2100 5 39,1 334 600 70 HX480AL 600 5490 9/2 56 8,8 2200 7,73 12,06 247 205 2/S 788 360 360/330 2 5 397 6/11800 295 2100 295/2100 5 50,87 334 600 70 HX520AL 600 5490 9/2 56 8,8 2200 7,73 12,06 247 205 2/S 788 360 360/330 2 5 397 6/11800 295 2100 295/2100 5 52,9 354 600 70 HX85A 450 2900 5/1 26 9,5 250 4,59 7,42 62 37 2/S 144 280 280/215 2 5 76 4/3319 49 2400 49/2400 5 8,53 230 115 R80CR-9A 450 5/1 36 9,1 280 4,62 7,39 55 42 2/S 137 280 280/215 2 5 74 4/3319 49 2400 49/2400 4 8,3 230 120 JCB – MATEKO OY 140X LC SV 700 3590 7/2 43 13,1 800 5,6 8,3 102 64 2/S 130 343 343/343 2 6 116 4/4800 81 2200 81/2200 5 15,2 269 260 48 150X HD SV 900 3940 7/2 47 13,1 800 6 8,8 102 58 2/S 130 343 343/343 2 5 194 4/4800 81 2200 81/2200 5 17,9 310 260 48 220X LC SV 700 4460 8/2 49 11 1190 6,7 9,9 150 106 2/S 228 373 373/343 2 6 208 4/4800 129 2200 129/2200 5 23,5 309 387 48 220X LR SV 900 4469 8/2 49 11 500 12 15,6 100 68 2/S 228 373 373/343 2 6 208 4/4800 129 2200 129/2200 5 24,5 329 387 48 245XR LC SV 700 4469 8/2 49 10,4 1190 6,1 9,5 158 125 2/S 228 373 373/343 2 6 208 4/4800 129 2200 129/2200 5 25,7 309 310 31 245XR LCD SV 700 4469 8/2 49 10,4 1190 6,1 9,5 158 125 2/S 228 373 373/343 2 6 208 4/4800 129 2200 129/2200 5 27,3 309 310 31 KOBELCO – KH-KONEET Lisää koneita osoitteessa: https://www.kobelcocenter.fi/uudet-koneet KOMATSU – SUOMEN RAKENNUSKONE OY HB365LC-3 700 4955 8/2 50 9,5 1800 7,4 11 228 171 2/S 268 390 390/390 3 5 290 6/8850 202 1950 202/1950 5 36,3 605 PC138US-11 600 3610 7/1 44 11,0 600 5,5 8,3 1/S 242 350 350/350 2 5 125 4/3260 72 2050 72/2050 5 14,7 195 PC170LC-11 700 3965 7/2 44 12,0 750 6,0 8,8 122 86 1/S 298 380 380/380 2 6 156 4/4460 90 2100 90/2100 5 18 300 PC210LC-11 700 4450 9/2 44 12,4 1000 6,6 9,7 171 119 2/S 475 380 380/380 3 5 202 6/6690 123 2000 123/2000 5 23 400 M al li MERKKI Te la le ve ys va ki o, m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en /y lä ru lli en lk m pe r pu ol i M aa va ra , cm Y lä va un un py ör in tä no pe us (m ax ), r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us , m , ke ski ta pi st a hu ul ile vy yn K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN P um pp uj en lk m /K =k iin te ät ila vu us , S =s ää ty vä til av uu s Tu ot to , l/m in S uu ri n pa in e, ba r Jä rj
Osallistu ja tuo myös oma koneesi huutokaupattavaksi! Ilmoita huutokauppakohteet viimeistään 23.9.2021! Lue lisää: www.serco.fi ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. Kestotilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET. 103 / 13 | Koneviesti Taulukot 2021 SANKAREIDEN TYÖLAITTEET Ammattilaisen valinta kulkuväylien kunnossapitoon TERVETULOA tutustumaan uudistuksiin ja Suomen suurimman työlaitevalmistajan tehtaaseen! SANKAREIDEN KONEPÄIVÄT 8.10.2021 Konealan ammattilaisille! Ilmainen sisäänpääsy, konehuutokauppa, työlaitetestausta ja työnäytöksiä
2021 Koneviesti Taulukot 13/ | 104 TELA-ALUSTAISET KAIVUKONEET (YLI 8 T) KOMATSU – SUOMEN RAKENNUSKONE OY PC228USLC-11 700 4450 9/2 44 11,0 1000 6,6 9,7 150 108 2/S 238 380 380/380 3 5 206 6/6690 123 2000 123/2000 5 24 310 PC240LC-11 700 4640 10/2 44 11,7 1300 7,3 10,5 197 148 2/S 238 380 380/380 3 5 206 6/6690 141 2000 141/2000 5 26 400 PC290LC-11 700 4955 8/2 50 10,5 1500 6,9 10,6 198 2/S 240 380 380/380 3 5 249 6/6690 159 2050 159/2050 5 30,3 400 PC360LC-11 700 4955 8/2 50 9,5 1800 7,4 11 228 171 2/S 268 390 390/390 3 5 290 6/8850 202 1950 202/1950 5 36,3 605 PC490LC-11 600 5385 7/2 69 9,4 2100 9,3 13,2 274 213 2/S 345 380 380/380 3 5 333 6/11040 270 1900 270/1900 5 49 650 PC80MR-5 450 2878 5/1 36 10 265 4,3 7,57 1/S 178 270 270/204 2 5 73 4/3318 45 2200 45/2200 5 8 225 110 PC88MR-11 450 2890 5/1 41 10,0 350 4,6 7,2 61 41 1/S 160 270 270/270 2 5 7 3/2445 51 1850 51/1850 5 8,5 125 KUBOTA – KONESILTA OY KX080-4a2 450 2300 5/1 36 9,8 4,25 7,01 65 38 2/S 170 274 274/ 2 5 4/3331 47 2500 47/2500 5 8,3 220 115 LIEBHERR – LIEBHERR-FINLAND OY AB R 914 Compact 8/2 1/S 300 350 350/350 2 7 137 4/3600 90 1800 90/1800 5 15,5 274 175 20 R 918 7/2 12,9 800 6,05 9,20 118 74 2/S 346 350 350/350 2 6 171 4/4580 95 1800 95/1800 5 18,8 275 368 46 R 920 Compact 7/2 1/S 300 350 350/350 2 6 192 4/4500 100 1800 100/1800 5 20 300 250 46 R 922 8/2 2/S 420 380 380/350 2 6 236 4/4500 120 1800 120/1800 5 22 270 400 46 R 924 2/S 420 380 380/380 2 6 236 4/4500 129 1800 129/1800 5 24 275 400 46 R 926 3/S 730 380 380/380 2 6 236 4/7000 150 1800 150/1800 5 27 620 90 R 926 Compact 9/2 2/S 446 350 350/350 2 5 236 4/4500 129 1900 129/1900 5 26 331 45 R 928 10,1 3/S 730 380 380/350 2 6 261 4/7000 150 1800 150/1800 5 28 620 90 R 930 10,1 3/S 730 380 380/350 2 6 261 4/7000 180 1800 180/1800 5 30 620 90 R 934 8,6 3/S 835 380 380/350 2 5 325 4/8000 200 1800 200/1800 5 35 729 90 R 936 Compact 10 2/S 490 380 380/380 2 4 325 4/8000 190 1800 190/1800 5 34 450 46 R 938 8,6 3/S 835 380 380/350 2 5 325 4/8000 220 1800 220/1800 5 38 729 90 R 945 8,6 3/S 835 380 380/350 2 5 363 4/8000 220 1800 220/1800 5 42 729 90 R 956 3/S 961 375 375/375 2 363 6/11946 240 1800 240/1800 5 53 734 90 R 966 3/S 1085 350 350/350 2 4 478 8/1616 320 1800 320/1800 5 70 1140 180 R 970 SME 3/S 1065 350 350/370 2 4 568 8/16160 330 1800 330/1800 5 80 1140 180 R 976 3/S 1311 350 350/350 2 4 568 8/16160 400 1800 400/1800 5 87 1498 180 MECALAC – HANSAMACHINES Lisää koneita osoitteessa: https://www.hansamachines.fi/tuotteet/tyokoneet/mecalac SANY – TORNOKONE/SANY NORDIC SY135C 600 7/1 12 5,5 2/S 220 2 5 114 4/2999 78 2000 78/2000 5 14,8 259 250 20 SY155U 600 7/1 12 5,5 2/S 220 2 5 114 4/2999 78 1900 78/1900 5 16 210 20 SUNWARD – GREEN MASTER OY Lisää koneita osoitteessa: https://sunwardsuomi.fi/kaivinkoneet/ TAKEUCHI – HONKA TRADING OY TB2150 700 3615 7/2 47 10 450 5,45 8,56 96 55 2/S 224 210 210/ 2 5 145 4/3621 85 2000 85/2000 5 15,5 289 278 20 TB2150 R 700 3795 7/2 47 11 450 6 8,66 96 60 2/S 224 343 343/ 2 5 156 4/3621 85 2000 85/2000 5 15,5 289 221 20 TB280FR 450 2855 5/1 35 10 245 4,54 7,045 53 34 2/S 148 206 206/ 2 5 88 4/3318 45 2000 45/2000 5 8,5 230 100 TB290-2 450 2855 5/1 37 10,3 245 4,58 7,435 59 40 2/K 237 275 275/ 2 5 88 4/3318 51 2000 51/2000 5 8,4 220 128 VOLVO – VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT FINLAND OY Lisää koneita osoitteessa: https://www.volvoce.com/suomi/fi-fi/products/excavators/#/all EC750EL 650 5990 8/2 86 6,7 3875 8,4 13,2 356 290 2/S 320 320/340 2 453 6/16100 316 316/ 69,5 840 WACKER NEUSON – EDECO-TOOLS OY ET145 600 3662 7/1 48 500 5,5 8,7 91 69 2/S 252 320 320/340 2 5 4/3621 55 55/ 5 14,9 170 ET90 450 2826 5/1 35 350 4,7 7,9 74 46 1/S 175 300 300/300 2 5 4/2799 55 55/ 5 9,2 85 EZ80 450 2826 5/1 37 350 4,2 7,2 68 44 1/S 160 300 300/300 2 5 4/2216 42 42/ 5 8,4 85 YANMAR – KH-KONEET Lisää koneita osoitteessa: https://kh-koneet.fi/tuoteryhma/tela-alustainen-kaivinkone/ M al li MERKKI Te la le ve ys va ki o, m m ALAVAUNU Te la st on ko ko na is pi tu us , m m A la ru lli en /y lä ru lli en lk m pe r pu ol i M aa va ra , cm Y lä va un un py ör in tä no pe us (m ax ), r/ m in KAIVULAITE (mitat vakio kuokkakauhalla) Va ki o ku ok ka ka uh an til av uu s, l S uu ri n ka iv us yv yy s, m S uu ri n ul ot tu vu us , m , ke ski ta pi st a hu ul ile vy yn K au ha n m ur to vo im a, kN K ai vu pu om in ka iv uv oi m a, kN P um pp uj en lk m /K =k iin te ät ila vu us , S =s ää ty vä til av uu s Tu ot to , l/m in S uu ri n pa in e, ba r Jä rj . pa in e, ba r: ka iv u/ aj o N op eu sa lu ei de n lk m , kp l VOIMANSIIRTO A jo no pe us (m ax ), km /h Ve to vo im a, kN S yl in te re itä , kp l/K ok on ai stil av uu s, cm 3 M oo tt or in ni m el lis te ho , kW , kW M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in Te ho , kW /r /m in P ää st öt as o K ok on ai sp ai no ilm an ka uh oj a, t MITTOJA Le ve ys va ki ot el al ap ui lla , cm P ol tt oa in et an ki n til av uu s, l U re at an ki n til av uu s, l TÄYDELLISET TIEDOT LÖYTYVÄT: WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU MIKÄLI EDUSTAMASI TUOTTEET PUUTTUVAT TAULUKOSTA JA HALUAT ENSI KERRALLA MUKAAN TAULUKKOON, OTA YHTEYTTÄ JYRKI KARKISEEN: JYRKI.KARKINEN@KONEVIESTI.FI
Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. 0400 910 696 VALMISTAMME KAAPELIN PURKULAITTEITA Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 198 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2021 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 198 euroa. HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset Laadukkaat Stahlwille työkalut sekä alueen laajin pulttivalikoima laukkoskenkonehuolto.. 105 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 WWW.ESTYOKONEHUOLTO.FI soita, päivystämme : 050 354 9661 RATATIE 5, 50600 MIKKELI Näiden lisäksi kauttamme VARAOSAMYYNTI sekä HUOLLAMME kaikki muutkin merkit TYÖKONEESI HUOLLOT JA KORJAUKSET TARKALLA AMMATTITAIDOLLA sopimushuoltomme: Doosan, John Deere, Engcon, Hyundai Ruutihaantie 11, Ylivieska. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 17.12.2020 16:43:47 HUOLTO SEKALAISIA OTA PULTIT.. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi www.tarmonteras.fi P. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. P. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.
nostokork. ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. Laukkanen Oy Puh. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 13/ | 106 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! MAATALOUSKONEET VARAOSIA TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77. 21380 AURA KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 25–35 m 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh. PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA max. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. tuotot 2–20 m 3 /min max. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z www.auraosa.fi P
2013,aj. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi MAARAKENNUSKONEET. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 VUOMET Puh. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. MYÖS MUUT KONEET JA LAITTEET. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat METSÄTYÖKONEET Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 9000t Hinta 45000 € Grass forks vario goliath 435 Hydraulisesti levitettävä Hinta sopimuksen mukaan. 107 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 Ota yhteyttä, myös muut koneet ja laitteet www.marincons.fi • 040 8328 069 Pyöräkuormaaja JCB 427 HT,Vm. LIETEPUMPUT JA MAATILALLE SEPARAATTORIT www.demeca.fi silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. www.tarmonteras.fi P. KETO-UUTUUDET! Keto-150 Karate Keto Forst W takaterällä 360°-Rotaattori Katso esittelyvideo retronik.com ja näe paljon muutakin Retronik Ky Reino&Raija Louko p.050 521 0082 rareko105@gmail.com imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Tilaa netissä tai soita 0400 451 900 • Paljon kokoja -helppo asentaa! Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI GRIPX Jääketjut Traktoreihin, kuormaajiin, mönkijöihin, metsäkoneisiin, kuljetusautoihin jne! Nastaketjut Neliskanttinastalliset liikenneketjut • • • TILAA KETJUT AJOISSA HYVÄN SÄÄN AIKANA! Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. Kaikki merkit / mallit. www.laaksonmetalli.. 0400 910696 NYT ON TELOISSA OMINAISUUDET KOHDILLAAN Kantavuus Vetopito Sivuttaispito Sisäpito Telamalli on hyödyllisyysmallisuojattu PEHMEIDEN MAASTOJEN TELA Finnraiva Oy Matti Malinen 0400 308 998 Katso esittelyvideo kotisivuiltamme www.?nnraiva.
Maatalouteen kuumasinkittynä. OTA PULTIT.. Aukipitolaite MYYTÄVÄNÄ TEOLLISUUSOVET 0207 330 330 www.TURNER.fi • Nosto-ovet • Taitto-ovet • Palo-ovet Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 34 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 13/ | 108 Lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. 0400 687 987 www.topi-koneet.fi TOPI-KONEET OY RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA HUOMASITKO TÄMÄN. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Koneviesti 2021 92 x 75 mm_Koneviesti 2016 No 16 23.1.2021 11:06 Sivu 1 Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 p. 0400 832 333 www.hmkone.fi KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 NURMIJÄRVI Kuusirinne 3 P: 020 1133 500 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 Ne kotimaiset hydrauliikkaventtiilit nyt edullisesti verkkokaupastamme! www.piippohydraulic.com TOPI-TUOTTEET PALTEENPOISTOJYRSIN 86710 Kärsämäki, puh
Yleensä ei öljynvaihtoa koneen elinaikana. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Valojen suunnittelussa on otettu huomioon pohjoismaiden vaativat olosuhteet ja käyttäjien korkeat laatuvaatimukset. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. alv. Myös lähetetään. Belarus + länsi-traktorien renkaita vanteita ja varaosia. HÄRMÄNPELTO OY P. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. Erittäin pitkä öljynvaihtoväli ”Lifetime filling”. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi VINCKE 4-KUDOS SPIRAALILETKUT S-LINE 4SS+ Hinta sis. eld Leyland David Brown varaosia. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.fi Erittäin vankka rakenne paino n. 06-4845175. 0500 660106 BELLUS-liukuovilaitteet sarana-kippi-palo-ovet SUOMI-laatua bellusoy.com P. Lastaaminen ja purkaminen onnistuu ilman apumiestä sis.alv. (ovh. Myydään LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. 820 kg Hydrauliset luukut Hidastava suunnanvaihdin Keskipakoissiivet Kovaan ammattikäyttöön – varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta l l l l l Soita meille ja kysy lisää! oulaisten metallityö oy.indd 1 17.11.2020 15:58:14 Erittäin kätevä järeä nokkakärry ammattikäyttöön Kuljetus lähimpään matkahuollon toimipisteeseen 15 e Malli suojattu Eu:n alueella KOTIMAINEN INNOVAATIO Weikko Trading Oy Punasillantie 24 40950 Muurame 040 1593 101 | 040 7733 925 Voit nostaa taakan korkealle tai ylittää esteitä ilman kuljetettavan kuorman purkamista. www.harmanpelto.. 40-60 € /kpl. 0400175694 .com Lahti Lieto Rauma Tuusula Juha Pasonen 0400 524 240 COMPACT LINE MICHELIN-REN KAAT MY Ö S PIENEMPIIN TY Ö KONEISIIN. suomenkayttokone.. 109 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 – Ethernet (RJ45/CAT6A) kaapelit ja adapterit – Tietokoneet, virtalähteet, akut, oheislaitteet – Tulostinvärit, paperit ja tulostimet, tarra-arkit – Tietokoneiden ja näyttöjen telineet, ergonomiatuotteet Tietotekniikkatarvikkeiden suomalainen verkkokauppa www.triosoft.fi p. Arto Laamanen 0444 910 650 Jouko Lepistö 050 549 1775 0400 819 177 info@keurustarvike.fi REVON on tuonut markkinoille tuoteperheen joka sisältää laajan valikoiman merkkikohtaisia, suoraan alkuperäisille paikoille sopivia, LED-valoja traktoreihin. 03–2720 770 Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. 235 e ) 190 e Katso videot ja tilaa weikkotrading.fi Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. 0440 391639 Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. www.pohjanmaanylijaamatuote.fi Nuf. 115 € /kpl sis. • Merkkikohtaiset ajoja työvalot traktoreihin • Työvalot kaikkiin työkoneisiin ja raskaaseen kalustoon LUKIJAN KAUPPAPAIKKA Ympäristöystävällisiä voiteluaineita yli 35 vuoden kokemuksella. pultit, sis. P. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. 0500 164290. Uusia ja käytettyjä. Kysy tarjous myös täysin kiepein! Tuotekoodi Paineenkesto (bar) Taivutussäde (mm) Hinta €/m MSL4S.08 1/2" 420 90 17,50 MSL4S.10 5/8" 420 120 21,00 MSL4S.12 3/4" 420 150 24,00 MSL4S.16 1" 420 200 29,00 HUKI-LUMILINKO Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen l puh. alv 24%
Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Varastoinnin jälkeen ja ajoon lähdettäessä kaukalo tyhjennetään. Aaro Heilala Oulusta on huomannut, ettei isotöiseen sylinterien purkamiseen ja tiivistämiseen kannata ihan heti ryhtyä. Rötkön tulevaisuuden suunnitelmissa on kuljettimen sähköistäminen. Öljytipat pois lattialta VUOTAVA PERÄKÄRRYN KIPPISYLINTERI sotkee varastopaikan lattian ikävästi. Kuvassa puolen tunnin asennus vanhaan Scanian kippiin. Kuljetin HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Kulunut kaukalo eli kuuppa poistettiin ja kottarin pieni pyörä korvattiin temppupyörän 20-tuumaisella renkaalla. VISA VILKUNA toimii mainiosti epätasaisessa maastossa ja vesitonkkakin liikkuu varsin mukavasti. VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Kottikärryn rungosta puunkujetin LAPPEENRANTALAINEN HARRI RÖTKÖ on valjastanut vanhan kottikärryn rungon uuteen käyttöön. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Asentamalla sylinterin alle irrotettavan kaukalon, voi tämän haitan eliminoida huomattavan edullisesti ja pienellä vaivalla. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. 2021 Koneviesti Lukijan idea 13/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin
Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. VISA VILKUNA Monikäyttöinen paalipihti HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Kerro mielipiteesi!. ÄÄNESTÄ 22.9.2021 MENNESSÄ. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. 111 / 13 | Koneviesti Lukijan idea 2021 L U K I J A L T A & I N K I N E N Mikko Aaltonen Kuivaniemeltä on huomannut, että paalipihdillä onnistuu klapisäkkien käsittely ilman liinoja tai trukkipiikkejä. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 12/2021 -lehdestä oli Eemeli Linnan ”Konerahoitus”. Voit myös vastata postikortilla. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN. KV 12/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Tuomas Anttilan ja Tapio Vesterisen ”Uudella ohjaamoilmeellä” (s. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. 20). Edellisen arvonnan voitti Sami Heinonen, Hämeenlinna. Pihdillä klapisäkin saa tyhjäksi erittäin helposti. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi
White (1872–1962) perusti veljensä Clarencen kanssa kotikaupunkinsa mukaan nimetyn Cleveland Tractor Companyn v.1916, oli hänellä takanaan jo menestyksekäs ura ajoneuvosuunnittelijana. Muutama kaasutinmoottorilla varustettu AG tänne kuitenkin ostettiin, ehkäpä pari dieseliäkin. Cletrac-merkistä luovuttiin v.1951, jonka jälkeen traktorit myytiin Oliver OC -merkkisinä. Kehä kaartui v.1960, kun mm. Lehtijutuissa nähtiin 11-vuotias Honore Griffen ajelemassa Cletracilla isänsä 16 hehtaarin appelsiiniviljelyksillä. Vuodesta 1930 yhtymää johtaneen William King Whiten terveyskin oli heikossa jamassa, ja kun perhepiirissä ei ilmennyt kiinnostusta toiminnan jatkamiseen, myytiin Cleveland Tractors v.1944 Oliver Farm Equipment Companylle. Differentiaaliohjauksia ja dieseleitä Myöhemmin Rollin paneutui traktoreihin, mutta kun Clarencen lisäksi muut eivät niistä kiinnostuneet, johti se oman tehtaan perustamiseen. Kauppa kävi kohtuullisen hyvin, korkeaksi nousseet tuotekehityskulut kuitenkin söivät katetta yli kannattavuusrajan. Maahantuojina toimivat aikajärjestyksessä lueteltuina Korpivaara & Halla, Labor, Nikolajeff ja Victor Forselius. Autotehtaan toiminnoissa oli mukana koko veljessarja, eli Thomas II, Rollin, Windsor, Clarence ja Walter. Maahantuontiin tuli 1930-luvun alussa muutaman vuoden katkos, kunnes turkulainen Konekauppa Pellervo aloitti markkinoinnin vuosikymmenen lopulla, mutta takavuosien menestykseen ei tuplasti pyörätraktoreita kalliimpi kone enää yltänyt. Malliston tehoskaala 17–123 hv riitti hyvin sen ajan tarpeisiin. Telatraktoreissa oli kahdenlaisia ohjausjärjestelmiä. Yliopiston jälkeen Rollin oli töissä isänsä Thomas Whiten polkupyörä-ja ompelukonetehtaassa, mutta kiinnostui 1800-luvun lopulla autoista, joita varten perustettiin White Motor Company. Yksinkertaisinta oli varustaa traktori kääntyvillä etupyörillä ja voimansiirto normaalilla tasauspyörästöllä. Uusi muotoiltu sarja, johon kuuluivat mallit HG (1,5 tn), E (2,7 tn), A (3,4 tn), B (4 tn), CG (5,2 tn), D (5,6 tn) ja F (11,7 tn), esiteltiin vuosina 1936-39. Näiden telakoneiden lisäksi valikoimaan kuului Cletrac HG:stä muunneltu pyörätraktori GG. Caterpillareihin ja Allis-Chalmerseihin verrattuna määrät jäivät hyvin pieniksi, vuoteen 1956 mennessä tänne tuli vain 8 Cletrac-pohjaista Oliveria. Tämä suurimpien valmistajien omaksuma tapa oli parempi, mutta käännöksissä sisempi tela ei vetänyt, mikä aiheutti ongelmia hankalassa maastossa. Seuraavan talven jälkeen jouduttiin kuitenkin toteamaan, että hevosilla ja poroilla oli edelleen tärkeä roolinsa. HG:tä ja CG:tä lukuun ottamatta tarjolla oli myös dieselmoottori. Kahteen planeettapyörästöön perustunut järjestelmä otettiin sittemmin käyttöön panssarivaunuissa, mutta muissa telatraktoreissa vasta vuosikymmeniä myöhemmin. Sotien jälkeen edustusta jatkoi Oliverin maahantuonnista vastannut Hankkija. Tarjolla oli pienin HG-malli, sekä maansiirtotöihin tarkoitetut DDH ja suurimman FDE mallin korvannut OC-18. Pieniin 1920-luvun alle 5-litraisiin malleihin jaksoi vielä kantaa bensat ja petroolit, mutta kun tilavuudet kasvoivat uusissa suuremmissa traktoreissa yli 10 litraan, olivat kulutuslukemat amerikkalaisillekin liikaa. Pellolla Cletracit ajoivat asiansa ja kauppakin kävi siinä määrin, että se oli vuoden 1930 maatalouslaskennassa kolmanneksi yleisin traktorimerkki. Sittemmin Cletrac-nimellä markkinoidut telatraktorit olivat tekniikaltaan viimeistä huutoa, sekä kilpailijoitaan pienikokoisempia ja halvempia, olihan ne suunniteltu pikkutiloille korvaamaan hevosia ja muuleja. Niinpä Cletrac tarjosi ensimmäisten joukossa myös dieselvaihtoehtoa, uuteen aikaan siirryttiin v.1933. Vakiovarusteissakaan ei ollut puutteita, A-mallista ylöspäin pohjat oli panssaroitu, samoin jäähdyttimet ja voimansiirrossa oli painevoitelu. Varhaisimmat Cletracit oli tehty melko kevyesti, mutta myöhemmissä malleissa taso oli vähintään kilpailijoiden luokkaa. toisen maailmansodan aikaisista puolitela-ajoneuvoista kuuluisa White Motor osti Oliverin toiminnot. Oliver jatkoi tuotantoa merkillä Oliver Cletrac 1300 henkilöä työllistäneessä tehtaassa vuoteen 1965. Toisessa versiossa taka-akseleilla oli irrotuskytkimet ja ohjausjarrut, joilla traktori saatiin pyörähtämään paikallaan. Muut tuon ajan dieselit käynnistettiin pienellä polttomoottorilla, paineilmalla tai bensalla, mutta Cletracin Hercules-dieselit startattiin suoraan sähköllä. Cletrac käytti siitä nimitystä Tru-Traction (todellinen veto). Ensimmäiset White-autot kulkivat flash-tyypin kattilan tuottamalla höyryvoimalla, asiakkaina oli kuuluisuuksiakin, kuten presidentti Theodore Roosevelt ja William "Buffalo Bill" Cody. 2021 Koneviesti Weteraanit 13/ | 112 W E T E R A A N I K un ohiolainen Rollin H. Rollin Whiten kehittämässä cletrac-ohjauksessa, jota kutsuttiin myös differentiaaliohjaukseksi, kääntymissuunnan tela vain hidastui ja siinä oli koko ajan täysi veto. Kylmällä kelillä käynnistystä helpotettiin jäähdytysnesteen polttoainelämmittimellä. Meillä Cletracin suosio hiipui Ensimmäiset Cletracit tulivat Suomeen kesällä 1919 ja ensikokemukset olivat niin lupaavia, että niissä nähtiin ratkaisu metsätöihin ja Lapin talvikuljetuksiin. Cletrac DDH – Tosivetäjä TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Cletracohjauksessa kääntymissuunnan telassa oli koko ajan täysi veto.. Edistyksellisen ohjauksen lisäksi Cleveland Tractors oli moottoreidenkin puolesta ajan hermolla
1937–58, Cleveland, Ohio, USA. Differentiaaliohjaus kahdella pantajarrulla. MITTOJA Pituus 3 180 mm, akseliväli 2 000 mm, leveys 2 070 mm, korkeus konepeltiin 1 670 mm, paino 6 400 kg. Rivityyppinen Boschruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä ja pakkosyötöllä. Sähköjärjestelmä 24 V Delco-Remy, suora sähkökäynnistys. Syl. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 15,1 l, jäähdytysjärjestelmä 39,7 l, voimansiirto 49,1 l, polttoainesäiliö 113 l. Pintapaine ilman varusteita 0,38 kg/cm². Vähennyspyörästössä ulkopuolinen lieriövälitys. HYDRAULIIKKA Ei vakiovarusteena. LISÄVARUSTEITA Bensamoottori (DG), kapeampi malli (DD), 18” tai 20” telat, erilaisia telalappuja, katukengät, ajovalot, työvalot, voimanottoakseli 884 tai 510 rpm, hihnapyörä, turvakehys, ohjaamosuoja, teräsohjaamo, vetopiste edessä, puskuri, hydrauliikka, suora tai käännettävä puskulevy 260 cm tai 325 cm, Carco-vinssi 5,6 tn, erilaisia vetolaitteita. HINTA 2 085 000 mk vuonna 1955, mikä vastaa 70 600 euroa vuonna 2021. VALMISTAJA Cleveland Tractor Company, 1944 > Oliver Corporation. Cletrac DDH. VOIMANSIIRTO Kuiva 11” 2-levykytkin, suorahampainen siirtopyörävaihteisto 4+2R, nopeudet 2,7–7,9km/h. Voimanottoakseli 884 rpm, hihnapyörä 279 mm x 330 mm, 885 rpm. TELAT Leveys 400 mm, maakosketuspituus 2 090 mm. läpimitta 111,1 mm, iskunpituus 133,4 mm, kokonaisiskutilavuus 7 755 cm³, puristussuhde 15:1. 113 / 13 | Koneviesti Weteraanit 2021 MOOTTORI Hercules DRXB, 6-syl, 4-t nestejäähdytteinen etukammiodiesel, 68 hv/1 200 rpm. Valmistettu yhteensä 13 890 kpl
2021 Koneviesti 13/ | 114 ELHO NK 10700 SF -PERHOSNIITTOKONE KUHN WPB 3165 -PAALAIN KOMPAKTI VOLVO ECR58 -KAIVINKONE PROFORESTNÄYTTELYN KONEITA TA LV I T U L E E – O L E T KO VA L M I S . SADONKORJUU KYLVÖKON EETTEEMA. KO K E I L E M M E & E S I T T E L E M M E K PONGRATZPERÄVAUNU S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 7. 10
Kokonaan uusi CLAAS TRION on suunniteltu mahdollisimman monipuoliseksi ja moderniksi leikkuupuimuriksi. #tehtytilallesi Hankkija_Claas_Trion_KV13_225x300.indd 1 31.8.2021 15.45. Erilaiset olosuhteet vaativat erilaisen puimurin. Erilaiset pellot luovat erilaiset haasteet. Malliston sydän on tehokas APS-puintikoneisto tarkalla JET STREAM -seulastolla. Erottelua varten voit valita 5tai 6-kohlimiset mallit sekä hybridimallit yhdellä tai kahdella roottorilla. TRION voidaan varustella käyttäjän toiveiden mukaisesti esimerkiksi TERRA TRAC -telastoista CEMOS-automatiikkaan, syöttökuljettimen alusta aina silppurin päähän. Uusi CLAAS TRION on valmis haasteeseen! Jokaisella käyttäjällä ja viljelijällä on omat vaatimuksensa sadonkorjuulle
asti 1,49 % Rahoitustarjous on voimassa 30.9.2021 asti. PAL.VKO 2021-40 390567-2113 2 1 1 3 6 414883 905675. Rahoitus edellyttää luottopäätöksen. Osamaksurahoituksen myöntää Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki. AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena K ATS O L Ä H I N JÄ L L E E N M Y YJÄ S I JA P Y YDÄ TA RJ O U S: W W W.N E W H O L L A N D.F I NEW HOLLAND T7 AUTO COMMAND ENEMMÄN SUORITUSKYKYÄ JA OMINAISUUKSIA • Kolme nopeusmuistia napin painalluksella • Neljä eri ajotapaa: auto, cruise, manuaali ja voimanotto • Automaattinen aktiivipysäytys mäessä ja rinteessä • Vaivaton siirtyminen Joystickin ja poljinajon välillä • Helppo omaksua aktiivikäyttäjälle paljon lisäominaisuuksia • Upea ajokokemus maantiellä ja pellolla NEW HOLLAND T7 VAHVAKSI VARUSTELTU SYKSYLLÄ SOPUHINTAAN RAHOITUSTARJOUS -kiinteä korko max 5 vuotta -uusiin NH-traktoritilauksiin 30.9