9 500 €) Tarjous: 2 690 € alv % Tarjous: 13 500 € alv %. • Jälkiasennettava automaattiohjauspaketti, sopii lähes kaikkiin traktorimalleihin • Iso 10,1” Android-käyttöjärjestelmällä toimiva XCN-1060 -kosketusnäyttö • Sähköinen ratinpyörittäjä ja tarvittavat kaapeloinnit • Mallikohtaiset asennusosat liki kaikkiin traktorimerkkeihin • GPS, GLONAS, Galileo ja BeiDou -yhteensopiva, varma toimivuus kaikkialla Suomessa • Ensimmäinen vuosi 5 cm tarkkuuden antavaa RTX-Centerpoint -signaalia ilmaiseksi Lisäetuna XCN-1060 -paketin ostajalle RTK-täydennyspaketti nyt vain 5 500 €, alv % (norm. 7 570 €) • RV-55-modeemi RTK-signaalin vastaanottoon • Tarvittavat kaapeloinnit • Antennin päivitys RTK-tasolle • Agritek TopRTK -signaali vuodeksi kaupan päälle (arvo 650 €, alv %) • Kehittynyt ajo-opastin esimerkiksi kasvinsuojeluruiskun hallintaan • Mahdollisuus ISOBUSohjaukseen, lisenssi ja mahdolliset ISOBUSjohtosarjat ostettava erikseen • Voidaan täydentää DirectSteer-automaattiohjauksella • Jälkiasennettava automaattiohjauspaketti kaikkiin traktorimerkkeihin • Sopii traktoreihin, joissa automaattiohjausvalmius CAN-väylän kautta • Käyttää suoraan traktorin omaa hydraulista ohjausventtiiliä • RTK-aktivoitu RS1 -antenni • CR12-monitorissa vakiona ISOBUS -virtuaaliterminaali, TC-SC+TC-GEO lisävarusteena Marraskuun loppuun saakka Raven CR12 -automaattiohjauksen ostajalle Agritek TopRTK -signaali vuodeksi kaupan päälle (arvo 650 €, alv %) • Tehdasasenteisella automaattiohjausvalmiudella varustettuihin New Holland ja Case IH -traktoreihin • Uusi 392 antenni varmistaa signaalin toimivuuden hankalissakin maastoissa Lisäetuna täydennyspaketin ostajalle RTKtäydennyspaketti nyt vain 5 500 €, alv % (norm. 7 570 €) • RV-55-modeemi RTKsignaalin vastaanottoon • Tarvittavat kaapeloinnit • Antennin päivitys RTKtasolle • Agritek TopRTK -signaali vuodeksi kaupan päälle (arvo 650 €, alv %) XCN-1060 EZ-PILOT PRO Ajo-opastin Raven CR7 + 500S Automaattiohjaus Raven CR12 + RS1 Automaattiohjauksen täydennyspaketti 392 + NAVIII Nyt rajoitettu erä: 11 000 € alv % (norm. Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena LU E L I S Ä Ä: W W W.N E W H O L L A N D.F I *AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! AGRITEK JATKOTAKUU 1+2 VUOTTA VELOITUKSETTA* SYYSKAUDEN ENNAKKOHINNALLA! ÄLYKKÄÄN VILJELYN KOVIMMAT TARJOUKSET AGRITEKILTÄ! TC5.90 • 6-sylinterinen moottori 258 hv • Tasaupyörästön lukko • Puintikelan leveys 130 cm ja halkaisija 60 cm • RS-jälkipuintikela ja 5 kohlinta • Pöydän korkeusautomatiikka 2 muistilla • Viljasäiliö 6400 l • 800/65R32 renkaat ENNAKKOHINTAAN: 169.900 € alv % RAPSAKKA RAHOITUS ALKAEN 0,99 % + 3 KK EURIBOR CX5.80 RS / CX6.80 RS • Moottorit 258hv ja 316 hv • Tasauspyörästön lukko • Puintikelat 130 cm ja 159 cm, halkaisija 60 cm • Nelikelainen RS-puintikoneisto jälkipuintikelalla • 5 ja 6 kohlinta • Sänkikorkeus automatiikka kallistuksella • Viljasäiliö 8300 l ja 9300 l • Intelliview IV kosketus näyttö viljalajikkeiden säätömuisteilla • 900/60R32 renkaat CH7.70 CROSSOVER PUINTIKELA JA KAKSOISROOTTORI • 8,7-litran moottorin maksimiteho 374 hv • Crossover-konsepti yhdistää kaksoisroottorin hellävaraisen erottelutekniikan tehokkaaseen irtipuintiin puintikeloilla • Puintija erottelukapasiteetti luokkansa kärkeä • Erinomainen viljan ja oljen laatu • Siirtyminen kasvilajista toiseen joustavaa • Huipputason varustelu ruumentenlevitin vakiona CX JA CH7.70 -SARJAN PUIMUREIHIN EZ-PILOT PRO -AUTOMAATTIOHJAUS 5.990 € alv % Lue lisää automaattiohjauksista ja syksyn tarjouksista oheisen QR-koodin kautta. www.agritek.fi/agritek-varaosatarjoukset Hinnat alv %. 12 500 €) Nyt vain: 8 390 € alv % (norm. Hinnat voimassa siihen saakka kuin tuote-erää riittää
Työkoneiden varaosissa vain varaosamyyjä ja maahantuoja näkevät mistä varaosaa saa. Joskus kalliin komponentin rikkoutuminen on johtanut osien noutoon pakettiautolla yön selkään Latviasta. Lisäksi mukaan tulee sadon vanhenemisen aiheuttama laadunmenetys ja sen tuomat lisäkustannukset ruokinnassa. Lisäksi on kohtuutonta, että alkuperäisvaraosan hinta on reilusti yli kaksinkertainen teknisesti vastaavaan tarvikeosaan verrattuna, kun osien erona on vain logo. Tällöin palvelukyvyllä ja nopealla toimituksella saa toki olla myös hintansa kohtuuden rajoissa. 90 VARAOSIEN TOIMITUSKYKY on maatalouskoneissa erityisen tärkeää, sillä aikaikkuna optimaaliseen töiden suorittamiseen on Suomessa poikkeuksellisen lyhyt. 3 / 13 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: Lue tasopintojen tiivisteiden toiminnasta. Puinnissa tilanne on sama, mutta keskeytyksen kustannus vaihtelee enemmän. Onneksi koneiden etävalvonta juoruaa etukäteen, että jotain voi pian tapahtua, ja kehottaa tilaamaan osat jo valmiiksi. Yleisesti toimitusaika Saksasta tai Ranskasta Helsinkiin on lyhyempi kuin Helsingistä Ylivieskaan tai Joensuuhun. Näyttää siltä, että vielä on tehtävää maatalouskoneiden varaosaliiketoiminnan suorituskyvyssä. Varaosa on saatava aivan maksimissaan neljän vuorokauden kuluessa riippumatta siitä, mitä tapahtuu ja milloin tilataan. Mukana asiaa myös kannentiivisteestä s. Monelle ammattilaiselle yhteistyö on kuitenkin välttämätön keino paikata riittämätöntä varaosien saatavuutta. Tilanne on kuitenkin paranemaan päin. Helsinkiin osat saadaan usein yön ylitse, mutta siitä maakuntiin tarvitaankin vuorokausi. Eemeli Linna, päätoimittaja Kalliita päiviä K U V A : JU S S I N Y K Ä N E N Rajansa se on katteessakin.. Esimerkiksi rehunteossa ajosilppurin rikkoutumisen eli työn keskeytymisen kustannus on työlukuna 7000 € menetettyä työpäivää kohden. Rajansa se on katteessakin. Monet tarvikeosia myyvät ketjut näyttävät verkkokauppojensa sivuilla myymäläkohtaisen varastotilanteen varaosakohtaisesti. Varaosia on saatava muutamassa päivässä riippumatta siitä, mitä tapahtuu. Osat saadaan näin kolmen vuorokauden kuluessa lähes mihin vain auton kantavuuden rajoissa
40 Teimme NH:n kymmenen vuotta käytössä olleelle puimurille perusteellisen tarkistuksen ja huollon. 96 ALANSA AMMATTILAINEN Kim Sulin, Turbotekniikka Oy 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI TIMBERJACK 230 Esittelyssä Kanadassa valmistettu juontotraktori 1960-luvulta. 22 Kokeilussa Claasin 450 Evion, joka tulee markkinoille ensi vuonna. 40 PUIMURIN HUOLTO 10 vuotta palvellut NH TC5050 -puimuri käytiin tarkasti läpi. 30 JOHN DEERE X9 Kahdella roottorilla varustettu tehopuimuri. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 VALTRAN UUSI S-SARJA Kuudennen sukupolven S-sarjaan kuuluu kuusi 280?420 hv mallia. PUIMURIT 22 CLAAS EVION Kokeilussa tulossa olevasta tuotesarjasta malli 450 Classic. 46 DEUTZ-FAHR 9306 TS Valmistajansa suurin puimurimalli. 2023 Koneviesti Sisältö 13/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Kalliita päiviä 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Timo Oksanen ruotii Agritechnican uutuuksia ja konevalmistuksen uusia trendejä. 16 Valtran uusi S-sarja.. 36 MASSEY FERGUSON ACTIVA Massey Fergusonin pienemmän pään puimurimallisto on uudistunut
HUOLTO JA TYÖKALUT 86 TYÖKALUVINKIT 3D-tulostus sopii myös varaosien tekemiseen. 50 SAMPO COMIA C14 Suurempi säiliö ja tyhjennyksen nopeuttaminen kasvattavat puimurin kapasiteettia tehokkaasti. 94 HITSAUSSARJA, OSA 13 Tässä osassa paneudutaan hitsauksen aiheuttamiin muodonmuutoksiin ja niiden ehkäisyyn. 102 MONITOIMIHITSAUSKONE NETISTÄ Tilasimme monitoimihitsauskoneen nettikaupasta – kokemus oli opettavainen. 90 TASOPINTOJEN TIIVISTEET Oikein asennetut tasotiivisteet pitävät moottorin nesteet ja paineet oikeissa paikoissa. Matti on kiinnostunut kasvinviljelyyn liittyvistä koneuutuuksista ja siksi hän lukee ensin jutun oman tilan tarpeisiin sopivasta puimuriuutuudesta. ”Luen ensin jutun: Massey Ferguson Activa” MATTI TEITTINEN ON MAANVILJELIJÄ JA MAATILAPAKKAAMOYRITTÄJÄ JOROISISTA Päätyö on sertifioidun kylvösiemenen (viljat ja nurmikasvit) tuottaminen ja pakkaaminen Peltosiemen-ketjun valikoimiin. 70 HORSCHIN UUTUUDET Tarjolla uusia työkoneita ja myös uutta sähköistä tekniikkaa. 74 NÄIN USA:SSA, OSA 7 Amerikkalaisen maatalouden viljalogistiikka. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 60 KONEAGRIA 2023 Ensimmäiset uutuudet konemessuilta. MASSEY FERGUSON ACTIVA S. 5 / 13 | Koneviesti Sisältö 2023 107 SEKALAISIA 107 VARAOSIA 107 HUOLTO JA KORJAUS 108 MAATALOUSKONEET 109 MAARAKENNUSKONEET 109 HYDRAULIIKKA 109 RAKENTAMINEN 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET MAATALOUS 66 VÄDERSTADIN UUTUUDET Tulossa uutta kylvökoneisiin ja mekaaniseen rikkatorjuntaan. METSÄ 78 ALSTOR 850 Pienmetsäkoneita valmistava Alstor on esitellyt uuden malliston, jossa on kuormatraktori ja harvesteri. 82 JJ CUSTOM OY Yritys on erikoistunut parantamaan ohjaamon äänieristystä ja äänimaailmaa. 36 LUKUSUOSITUS. TEKNIIKKAA JA TIETOA 98 PÄÄSTÖNORMIT Uusi sarja Euro Stage -päästönormien vaikutuksesta työkonemoottoreiden kehitykseen. 54 SCU (SEED CONTROL UNIT) Rikkojen torjuntaa puimurilla
MF 5S.145 1190 € / kk 1390 € / kk MF 6S.155 Traktoreissa kattavat varusteet sekä etukuormain Lue lisää kampanjasta sekä traktoreiden varusteista verkkosivuiltamme: Uusi traktori 36 kk:deksi kiinteällä vuokralla, mutta halutessasi voit päättää sopimuksen 12 kk jälkeen kahden kuukauden irtisanomisajalla tai sen jälkeenkin vuokrakauden aikana. Sopimuskausi on vähintään vuoden mittainen. ilman käsirahaa, alv % Joustava ratkaisu ilman omistamista! TRAKTORI VUODEKSI Kiinteällä kuukausihinnalla alkaen 1190 € / kk Rajattu erä traktoreita nopeimmille!. Kuukausivuokra sisältää maksimissaan 500 käyttötuntia/vuosi. Edellyttää rahoitusyhtiön hyväksyttyä luottopäätöstä. Asiakas vastaa vuokran aikana traktorin huolto-ohjelman mukaisesta huollattamisesta maahantuojan osoittamassa huoltoliikkeessä
Valmistajan mukaan moottorin sähköinen polttoaineensyöttö sopeutuu paremmin vaihtelevaan kuormitukseen kuin perinteinen ruiskutusjärjestelmä. Kolmisylinterinen vapaasi hengittävä moottori antaa koneelle vääntöä alhaisella kierroslukualueella. Yksinopeuksinen Avant 635i kulkee maksimissaan 12 km/h, kun taas kaksinopeuksisen Avant 640i:n maksimivauhti on 23 km/h. Työhydrauliikan aiempi 50 l/min tuotto on saatu nostettua arvoon 66 l/min. Merkittävin muutos on uudet Kohler KSD-moottorit, jotka eivät tarvitse pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää. 9 / 13 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS UUTUUDET KORVAAVAT aiemmat Avant 635ja Avant 640 -mallit. Common rail -dieselmoottorin iskutilavuus on 1,4 litraa, ja se tuottaa 26 hv/19 kW tehon. Myös suurta virtausta edellyttävät hydrauliset työlaiteet toimivat hyvin 635i/640i:ssä, joten kuormaajaa voi käyttää aiempaa monipuolisemmin. Lisävarusteena on saatavana GT-ohjaamo, joka parantaa käyttömukavuutta. Avant 600-sarja saa sähköisen polttoaineensyötön Avant esitteli 600-sarjan uusimmat mallit: Avant 635i:n ja Avant 640i:n.. Molemmissa malleissa on vakiovarusteena avoin ROPS/ FOPS-sertifioitu ohjaamo
Tämä sopii meille mallistomme puolesta hyvin, sillä Case IH:n puimurimallisto alkaa käytännössä nykyisestä keskikokoluokasta, eikä mallistoon kuulu lainkaan pieniä puimureita”, Case IH:n tuotepäällikkö Henri Oristo NHK-Keskukselta kertoo. Voit ottaa yhteyttä asiassa museon kokoelmapäällikköön Juha Hirvilampeen. Traktorin ei tarvitse olla ajokuntoinen, kunhan on suhteellisen siisti. Suurimmaksi osaksi he eivät kuitenkaan tee niin. ”Axial Flow -puimurit ovat toimintavarmoja ja helppoja huoltaa, sillä rakenteet ovat selkeät, huoltokohteita vähän ja hihnojen määrä kilpailijoihin verrattuna on selvästi pienempi.” ”Case IH:n Axial Flow -puimureilla on pitkä historia, sillä ensimmäiset samaa perusperiaatetta nykyisen 150-sarjan Axial Flow -mallien kanssa käyttävät mallit esiteltiin jo vuonna 1977. Case IH -puimurit NHK-Keskukselta Case IH:n myynti ja maahantuonti on siirtynyt kokonaan NHK:lle 1.10.2023 alkaen. Valmet 502tai 700-traktoria on museossa tarkoitus käyttää simulaattorina. ”Kun luomme uusia teknologioita, odotamme, että käyttäjät lukevat käyttöohjeen. 2023 Koneviesti 13/ | 10 Valmet ja Sampo museoon ONKO SINULLA tai läheiselläsi nurkissa pölyyntyvä Valmet, joka kaipaisi uutta elämää. Suomen maatalousmuseo Sarka etsii keväällä 2024 avautuvaan On se kone! -näyttelyyn Valmet 502tai 700-traktoria sekä Sampo 10 -säiliöpuimuria. Jos luomme teknologioita syventymättä psykologiaan, luomme myös reseptin, jolla ihmiset tekevät virheitä teknologioiden kanssa.” S A N OT T UA TIETOTURVAJOHTAJA CHRISTINE BEJERASCO, WITHSECURE OY, TIVI 5/2023 Case IH esittelee Agritechnicassa uudet 160ja 260-sarjan puimurimallistot.. ”Puimurimarkkinat ovat muuttumassa, sillä Suomeen myydään entistä enemmän suuria ja tehokkaita puimurimalleja. Case IH esittelee Agritechnicassa uudet 160ja 260-sarjan Axial Flow -mallit Euroopan markkinoille. TRAKTOREIDEN LISÄKSI NHK-Keskus myy myös Case IH:n leikkuupuimureita sekä paalaimia. Näyttely tulee olemaan nähtävillä ainakin seuraavan kymmenen vuoden ajan. Sampo 10 -puimuria etsitään näyttelyesineeksi, ja sen tulisi olla erittäin hyvässä kunnossa. Museossa koneet pääsevät osaksi maatalouden kulttuuriperinnön kokoelmaa, tuhansien ihmisten ihailtavaksi. Olemme jo laskeneet useampia tarjouksia Axial Flow -malleista asiakkaille”, Oristo jatkaa. Siksi he eivät pysty käyttämään kaikkia ominaisuuksia tai suojaamaan itseään niiltä uhkilta, joita heihin kohdistuu. 250-sarjan perustakin esiteltiin jo vuonna 2003
V: Poikkeavat öljyiset käryt, ääntäminen ja savutus. Pieneen kokoon on yhdistetty erityisesti suuri hydrauliikan tuotto, mikä mahdollistaa monenlaisten lisälaitteiden käytön. Öljynvaihdoista kannattaa huolehtia. 40-vuoden aikana markkinoilla on nähty lähes kolmekymmentä Wille-mallia. V: Tarua ja totta. Valmistajat eivät säätimiä toimita erikseen, eli alkuperäisvaraosaa ei ole. Varastetuksi tuleminen on puolestaan 9 kertaa niin todennäköistä kuin koneen vandalisoiminen ja viisi kertaa niin todennäköistä kuin koneen vaurioituminen tulipalossa. K: Mitkä käyttäjän virheet voivat lyhentää turbon käyttöikää. 11 / 13 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 Wille-ympäristöhoitokoneet täytti 40-vuotta Kysymyksiä turboammattilaiselle Nelikymppisiä viettävä Wille on saavuttanut taajamakoneissa merkittävän markkinaaseman myös kansainvälisesti. 96 Eniten varastettu AMERIKKALAISEN VARASTETTUJA koneita tilastoivan National Equipment Register -palvelun mukaan liukuohjattu kuormaaja on kaikkein eniten varkauden kohteeksi joutuva konetyyppi. Muuttuvageometrisen ahtimen johdinsiivikko on käytännössä koneen ainoa osa, joka työskentelee voitelemattomana kovassa lämpötiloissa ja jatkuvassa mekaanisessa liikkeessä sen mukaan, minkä verran kaasua koneelle annetaan. Yleisin varastettu kone on merkiltään John Deere. Säätimen ja sen vivuston rajut työolosuhteet huomioiden niitä ei rikkoudu odotettua enempää. K: Totta vai tarua: muuttuvageometristen ahtimien kääntyvien siipien säätimet hajoilevat, eikä muuta ratkaisua ole, kuin vaihtaa turbo uuteen. Tuhansien Wille-koneiden lisäksi Loimaan tehtaalta on lähtenyt maailmalle työlaitteita vuosien varrella jo yli 10 000 kappaletta. Sen todennäköisyys tulla varastetuksi on kaksi kertaa niin suuri kuin traktorikaivurin ja kolme kertaa niin suuri kuin kaivinkoneen. Kyseinen merkki joutuu varkauden kohteeksi kolme kertaa useammin kuin Bobcat ja neljä kertaa useammin kuin Caterpillar. Voitelun puute ja jopa 600 asteen lämpötilaerot muodostavat melkoiset työolot metalliosille. V : Sellaisia ei juuri ole. Lisäksi on vierähtänyt 20 vuotta siitä, kun Wihuri hankki osake-enemmistön Vilakone Oy:sta, jonka nimi muuttui Wille Machines Oy:ksi vuonna 2022. Luvut heijastavat luonnollisesti kyseisten konemerkkien ja konetyyppien yleisyyttä USA:ssa, mutta toisaalta myös kysyntää ja sitä, kuinka helppoa varastetun koneen siirtäminen on.. Kotimainen Wille-konsepti on maailmanlaajuisesti poikkeuksellinen. Enemmän vaurioita aiheuttaa moottorin kuluminen, jolloin turbon toimintaympäristö muuttuu. Uusin on ns. K: Mitkä merkit kertovat ahtimen huollon tarpeesta. Delta-sarja. Yli puolet liikevaihdosta tulee ulkomailta. LUE JUTTU s. Jos reipasta sinistä savutusta esiintyy, pitää reagoida välittömästi
Aerodynamiikka on nyt jopa 13 % aiempaa pienempi. Renaultilta tonniluokkaan UUDEN RENAULT TRAFIC E-TECH electricin ajoakun energiasisältö on 52 kWh. Ennakkomyynti Suomessa alkaa lokakuun aikana, jolloin myös hinnat julkistetaan. 2023 Koneviesti 13/ | 12 Uusi TerraX-telakonsepti sisältää yhdellä pultilla koossa pysyvän sivulenkkilinjan ja säädettävän telaliittimen. Sillä toimintamatka on WLTP-normin mukaan noin 297 km. Akseliväli on mallista riippuen jopa 200 mm aiempaa pidempi. Pultti ei kanna varsinaista kuormaa, vaan se lukitsee komponentit toisiinsa. Nykyisen valmistusohjelman Terra-yleistelamalliston muotoiluun perustuvan konseptin mukainen telamalli on tavoitteena tuoda markkinoille vuoden 2024 aikana. Valittavissa on myös long range -versio, jonka toimintamatka on 322 kilometriä. Ratkaisu myös lisää turvallisuutta, koska kiristysvaiheessa kiinnityspultti pitää löysätynkin liitoskappaleen koossa. 1,1 t. Sähkömoottori kehittää tehoa 90 kW (122 hv) ja 245 Nm vääntömomentin. Mallin saa nyt ensimmäistä kertaa myös nelivetoisena ja tulossa on täyssähköinen versio. Hammastuksen ansiosta liitoslenkin pituutta voi säätää vain koontapultin löysäämällä, jolloin tela on helpommin kiristettävissä. SKOTLANNISSA TELOJA valmistavan ja Nordic Traction Group:iin kuuluvan Clark Tracks Ltd:n TerraX-innovaatio tuo uusia ominaisuuksia metsäkoneteloihin. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen vuoden 2024 alussa. Tavaratilan koko on 5,8–8,9 m³.. Uusi Transit Custom UUDESSA TRANSIT CUSTOMISSA on täysin uusi alusta, jossa on erillisjousitettu taka-akseli. Siinä kaksi identtistä U-muotoista kappaletta tarttuvat toisiinsa hammastuksella. Ratkaisun ansiosta sivulenkkilinja voidaan purkaa pultti poistamalla ja telojen lyhentäminen onnistuu ilman polttoleikkausta tai kulmahiomakonetta. Vetomassa on 750 kiloa ja kantavuus n. Transit Customin EcoBlue-dieselmallien tuotanto on jo käynnistynyt. Toinen uutuusinnovaatio on säädettävä telaliitoskappale. Clark Terra X -metsäkonetelat helpottavat ylläpitoa Metsäkonetelojen valmistaja Clark Track Ltd on julkaissut uuden telainnovaation. Ajoakulle on 8 vuoden tai 160 000 km takuu. Renault Trafic E-Tech-mallissa on kaksi koripituutta ja kaksi korkeusvaihtoehtoa. Myös vaurioituneen telakengän vaihto onnistuu vastaavasti. Kuormatilavuus on mallista riippuen vakiokorkeudella 5,8–6,8 m³, kantavuus jopa 1 350 kg ja kuorman maksimipituus 3 450 mm (läpilastausluukku). Uudessa Transitissa etuakselisto on sijoitettu edemmäs, minkä ansiosta ohjaamo on tilavampi ja etuylitys pienempi. Siinä osa telojen koontarakenteesta on toteutettu ruuviliitoksilla ja erimittaiset kiinteäpituuksiset telaliittimet korvataan säädettävällä ratkaisulla. TerraX on toteutettu siten, että telan sivuohjurit kiinnittyvät telakenkään ilman hitsausta pulttikiristeisellä liitoksella. Kappaleet kiinnitetään toisiinsa yhdellä järeällä pultilla. Meille ensimmäiset autot saadaan loppuvuonna
KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–SYYSKUU) SYYSKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL VALTRA 533 43,26 % 53 56 NEW HOLLAND 115 9,33 % 31 12 JOHN DEERE 111 9,01 % -44 2 CLAAS 88 7,14 % 13 16 FENDT 74 6,01 % -14 5 MASSEY FERGUSON 59 4,79 % -6 3 CASE IH 50 4,06 % -2 3 KUBOTA 20 1,62 % 8 3 DEUTZ-FAHR 12 0,97 % 8 ISEKI 8 0,65 % 7 6 MUUT MERKIT 162 13,15 % 2 24 YHTEENSÄ 1232 100 % 56 130 alle 35 kW/1 800 kg 5 023 80,30 % 198 580 KAIKKI YHTEENSÄ 6255 100 % 254 710 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, syyskuu 2023 TAU L U K KO New Hollandin uutuuspuimurin koneiston leveyttä on onnistuttu kasvattamaan voimansiirtoa muuttamalla.. Puintisylintereitä ja leikkuupöytää pyörittävä vaihteisto ja voimansiirto on asennettu puimurin keskelle, minkä ansiosta vaipan ja eturenkaiden välissä perinteisesti olevista voimansiirron komponenteista on voitu luopua. 13 / 13 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 Leaders drive Fendt. FendtPuimurit_KV_225x140_konv.indd 1 FendtPuimurit_KV_225x140_konv.indd 1 10.10.2023 9.18 10.10.2023 9.18 Agritechnican kultamitali New Hollandin puimurille LEIKKUUPUIMURIN TEHON kasvattamista on osin rajoittanut leveys, sillä rungon ulkopuolelle sijoitettu voimansiirto rajoittaa koneen kokonaisleveyden myötä puintikoneiston koon kasvattamista. New Holland on lähtenyt ratkomaan ongelmaa uudella lähestymistavalla, joka on palkittu Agritechnican näyttelyorganisaation myöntämällä kultamitalilla. Puintikoneiston leveyttä on pystytty kasvattamaan 13 prosenttia sen ansiosta, että moottori on asennettu puimuriin pitkittäin ja samaan kulmaan kuin puintisylinterit
Muutamia nähtäneen vasta messuilla. ERITYISESTI JÄLKIMMÄINEN näyttää olevan tämän syksyn trendi. TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Oman tuotekehityksen lisäksi kassaa voidaan käyttää yritysostoihin: joko isompi konevalmistaja ostaa pienemmän konevalmistajan, tai konevalmistaja ostaa osajärjestelmätai komponenttitoimittajan. Tämän vuoden palkintojen trendeistä on löydettävissä kolme aihepiiriä: uudet rakenneratkaisut ja vaihtoehtoiset polttoaineet, automaatioja mekatroniikka sekä autonomiset traktorit. Viimeksi mainittuja Agritechnica-messujen osastoilta löytyy enemmän kuin koskaan – enää prototyypit eivät rajoitu startup-yritysten ja parin isomman valmistajan konsepteihin, vaan nyt niitä löytyy lähes kaikkien isojen valmistajien osastoilta. Pitkällä aikavälillä nämä yrityskaupat kuitenkin näkyvät tuotteissa, kun komponentit vaihtuvat. Kypsyysaste vaihtelee edelleen suuresti. SUURI OSA näistä kaupoista ei edes ylitä maatalousmedian uutiskynnystä, sillä suuri yleisö ei juuri ole kiinnostunut, minkä valmistajien komponenteista traktori, puimuri tai työkone on rakennettu. Vertikaalisessa integraatiossa traktorivalmistaja voi ostaa esimerkiksi etukuormaajatoimittajan, puimurivalmistaja leikkuupöytien valmistajan, tai ruiskuvalmistaja suutintoimittajan jne. Viime vuosina hyvin käynyt Syksyn uudet tuulet maatalouskonekauppa on tuonut valmistajien kassaan rahaa. Agritechnica-messujen kultaja hopeamitalien voittajat ovat jo luettavissa, samoin kuin kaikki lukemattomat ehdolle asetetut tuoteuutuudet. Lehdistölle ja palkintoraatien jäsenille esitellään uutuuksia jo ennen messuja, jotta lehtijutut olisivat valmiina etupainoisesti, kun uutuudet lanseerataan ja palkinnot voidaan jakaa messuilla. Messuosallistujalle sekä voittajat että koko ehdokaslista toimivat hyvänä etukäteismateriaalina, kun haluaa etukäteen tutustua näytteilleasettajien kohokohtiin. ”Uutuuspalkintojen voittajat ovat jo luettavissa”. Eräitä yleisiä syitä ovat myyjän puolelta heikentyneet tulevaisuuden näkymät, edessä olevat suuret investoinnit ja strateginen oikea-aikaisuus. TÄMÄN SYKSYN palkinnot ja tuoteuutuudet alkavat jo olla tiedossa. Periaatteessa uutuuksia voitaisiin esitellä milloin tahansa kalenterivuoden kuluessa, mutta merkittävimmät alan messut ovat nykyisin keskittyneet syksyyn, niin Saksassa, Italiassa kuin Suomessakin. MESSUISTA ERILLINEN syksyn trendi näyttävät olevan erilaiset maatalouskonevalmistajiin liittyvät yrityskaupat. Konsolidaatiossa isot yritykset kasvavat entisestään ja pienet yrittävät pysyä kilpailukykyisinä. Automaatioja mekatroniikkainnovaatiot ovat hallinneet mitalilistoja noin viisitoista vuotta – puolet mitaleista voidaan tälläkin kertaa luokitella tähän kategoriaan. Yrityskaupan osapuolten intressit myymiseen ja ostamiseen vaihtelevat. 2023 Koneviesti 13/ | 14 T U L E V A N Ä Ä R E L L Ä TIMO OKSANEN MAATALOUSKONEIDEN UUTUUKSIEN esittelyaikataulut ovat Euroopassa vakiintuneet loppukesään ja syksyyn. Ostajan motiiveja voivat olla kustannustehokkuus, kilpailuedun saavuttaminen tai toimitusvarmuuden parantaminen
AGRI-KYMI OY Kouvola Puh: 020 743 2042 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. Myyntimenestykseksi muodostuneen BIGAB B20:n jälkeen mallistomme täydentyy B12-mallilla, joka on kehitetty suositusta 12–15-mallista. Made in Sweden, superior performance. Pyydä nyt esittely omalle kotiseudullesi – tai tule tutustumaan Alstor -pienmetsäkoneisiin metsätilallemme Pälkäneen Luopioisiin. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 YRJÖ TENKANEN Salo Puh: 040 082 5424 BIGAB – menestystarina jatkuu uudella mallilla! BIGAB on ollut pohjoismaisten vaihtolavavaunumarkkinoiden kärkinimi jo yli 40 vuoden ajan. Mallejamme on myyty tuhansittain, ja voimme ylpeänä todeta BIGABin olevan jo käsite vaihtolavavaunujen maailmassa. Todella suosittu metsänomistajien ja urakoitsijoiden keskuudessa. Edeltäjänsä tapaan BIGAB B12:ssa on nivelöity torni, joka suurentaa lavanvaihtokapasiteettia ja pienentää vetokulmaa. Kaikissa koneissa kahdeksanpyöränveto ja -jarrutus. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VÖRÅ MASKIN O. SUUREMPI KALLISTUSKULMA – jopa 60 astetta SUUREMPI LAVAN PITUUS, 4150–5100/4600 mm mallista riippuen ENTISTÄ TEHOKKAAMPI – 20 % nopeampi Uutuus! AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2023-Okt-B12.indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2023-Okt-B12.indd 1 2023-10-04 11:59 2023-10-04 11:59. 15 / 13 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 PIENMETSÄKONE ALSTOR 8X8 Myynti: Oy Wicanda Ltd 0400 251 666 aaro.turunen@wicanda.fi Hevossalmentie 30, 36760 Luopioinen www.alstorfinland.fi Viisi eri mallia. Alstoreita on valmistettu jo 25 vuotta. Kokenut valmistaja: Alstor Ab, Ruotsi
TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN E S I T T E LY. Uudet mallit tullaan valmistamaan Suomessa. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 16 VALTRA S-SARJA Valtran S-sarjan uudet mallit esiteltiin syyskuussa Suolahdessa järjestetyssä lehdistötilaisuudessa
Uudet mallit tullaan valmistamaan Suolahdessa, myös voimansiirrot ja ohjaamot tehdään jatkossa Suomessa. Moottorin hengitykseen on tehty muutoksia. EGR:n poistaminen vaatii enemmän puhdistustehoa muilta päästöjärjestelmän komponenteilta, mutta yhteenlasketunkin polttoaineen ja urean kulutuksen kerrotaan laskeneen edelliseen mallisarjaan verrattuna. S-sarjan huippunopeus on 53 km/h. AGCON ML260-VOIMANSIIRROSSA on kaksi mekaanista aluevaihdetta. VALTRA S-SARJA Kuudennen sukupolven S-sarjaan kuuluu kuusi 280?420 hv mallia. Tehovaihtoehtoja on tarjolla 280?420 hevosvoiman välillä. Suomalaisittain merkittävä ja vastikään varmistunut uutinen on, että jatkossa Qja S-sarjoissa käytettävät Agcon portaattomat ML260-voimansiirrot tullaan valmistamaan Suolahdessa, samoin kuten koko S-sarjan traktorit.. Neljässä pienimmässä mallissa on 30 hevosvoiman lisäteho, toisiksi suurimmassa lisätehoa tarjoillaan ehtojen täyttyessä 20 hevosvoimaa. Traktorissa on Agco Powerin 8,4-litrainen kuusisylinterinen moottori ja Agcon portaaton ML260voimansiirto. Säästöä matalammilla moottorin kierroksilla Uudessa S-sarjassa käytetään samaa Agco Powerin 8,4-litraista perusmoottoria kuin neljännen sukupolven malleissa. Portaaton ML260-voimansiirto Voimansiirto on pääpiirteissään sama kuin edellisessä S-sarjassa, joskin esimerkiksi taka-akselia on järeytetty kasvaneiden teholukemien myötä. Voimanottokoneisto on järeämpi aiempaa matalamman kierrosluvun vuoksi, mikä kasvattaa koneiston läpi kulkevaa vääntömomenttia. Tehokkaimmassa S416-mallissa koko tehoreservi on aina käytössä. 17 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Taka-akseli ja voimanottokoneisto ovat aiempaa järeämmät, sillä moottoreiden tehot ovat kasvaneet. Pakoputkiston suunnittelussa kerrotaan kiinnitetyn erityistä huomiota melun suitsimiseen. Nelossarjan moottori on varustettu pakokaasujen takaisinkierrätyksellä ja kahdella turboahtimella, mutta kuutossarjassa EGR:stä luovuttu ja turboja on vain yksi. Samalla ominaiskulutuksen kerrotaan laskeneen 3 prosenttia maksimitehon kierrosluvulla. Suurimman mallin moottoriteho on kasvanut 5 % lukemaan 420 hevosvoimaa, maksimivääntö on kasvanut 9 % lukemaan 1 750 newtonmetriä. U uteen S-sarjaan kuuluu kuusi eri tehoista portaattomalla voimansiirrolla varustettua mallia
Edellisen sukupolven S-sarjan mallit valmistettiin Massey Fergusonin Beauvais’n tehtaalla. Työllistävä vaikutus on myös merkittävä, sillä vaihteistotehtaalle tarvitaan lähitulevaisuudessa noin 200 uutta työntekijää. S-sarjan valmistuksen siirtyminen Suolahteen on vaatinut muutoksia tehtaan linjastoon, sillä siellä käsitellään jatkossa aiempaa raskaampia ja kookkaampia komponentteja. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 18 Uuden malliston myötä S-sarjakin siirtyy käyttämään pääpiirteissään samaa ohjaamoa, joka on myös N-, Tja Q-sarjoissa. Valmistuspaikan muuttumisesta seuraa muutakin hyvää, sillä Unlimited-varustelut ovat ensimmäistä kertaa saatavilla S-sarjaan.. Voimansiirtojen Suolahden valmistuksessa on kysymys riskienhallinnan lisäksi myös Agcon Marktoberdorfin tehtaan kapasiteetista, sillä aiemmin kaikki Agcon traktoreissa käytetyt portaattomat voimansiirrot valmistettiin Saksassa
Koneviestin kestotilaus kotimaassa 12kk (16 nroa) vain 208,80 € . Peruskonfiguraation Eco-hydrauliikkajärjestelmä vastaa Q-sarjaan lisävarusteena saatavilla olevaa järjestelmää, jossa on kuormantuntevan mäntäpumpun lisäksi näytöltä tarvittaessa päälle kytkettävä hammaspyöräpumppu. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Hydrauliikkajärjestelmä eroaakin edellisestä nelossukupolven mallistosta merkittävästi. . 19 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Tehokkaamman hydrauliikan mukana seuraavat aina kuusi paineenvapautusvivulla varustettua takalohkoa. Maksu on vähennyskelpoinen siltä osin kun se kohdistuu veronalaisen tulon hankkimiseen. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ Lähetä numeroon 13526 viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA TILAA SOITTAMALLA 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA VERKOSSA koneviesti.fi/tilaa Hyödynnä veroetusi. Hydrauliikka kahdella pumpulla Kuudennen sukupolven S-sarjan hydrauliikka perustuu aina kahteen pumppuun. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tiesithän, että voit vähentää Koneviestin tilausmaksun verotuksessa. Tämä järjestelmä tuottaa moottorin 1 650 k/min kierrosluvulla 200 l/min virtauksen hammaspumppu päälle kytkettynä. Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. Juttujen lisäksi koneviesti.fi-sivustolla käytössäsi ovat Konevertailu-palvelu sekä Koneviestin näköislehdet. Kolmannen lohkon pikaliittimet ovat 3/4-tuumaiset ja lohkon maksimivirtaus on 170 l/min. Painetun lehden lisäksi tilaukseen kuuluu Koneviestin digisisältöjen rajaton käyttöoikeus. VALTRA S-SARJAN TEKNISET TIEDOT Malli S286 S316 S346 S376 S396 S416 Moottori Agco Power 84 LXTN Maksimiteho 280 hv 310 hv 340 hv 370 hv 400 hv 420 hv Suurin vääntö 1 250 Nm 1 350 Nm 1 500 Nm 1 550 Nm 1 700 Nm 1 750 Nm Maksimiteho lisäteholla 310 hv 340 hv 370 hv 400 hv 420 hv Suurin vääntö lisäteholla 1 400 Nm 1 500 Nm 1 600 Nm 1 700 Nm 1 750 Nm . Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi)
Uusi S-sarja on siis ensimmäinen Valtran kuudennen sukupolven traktorimalli, viidennen sukupolven voidaan katsoa alkaneen G-sarjan esittelyn myötä vuonna 2020. Aiemmin Massey Fergusonin 8700sarjan ja S-sarjan ohjaamoissa käytettiin samaa runkoa. Kuudennen sukupolven S-sarjassa käytetään jatkossa Suomessa MSK Cabinsilla tehtyä ohjaamoa. Ohjaamon varustusta voidaan täydentää Valtran tapaan TwinTrac-taakseajolaitteella ja pneumaattisella ohjaamojousituksella. Ennen mallisarja-ajattelun alkamista ensimmäinen S-sarja (2001?2008) oli nollasarja. Konepeiton muotoilun ansiosta ohjaamosta on saatu aikaiseksi kelvollinen näkyvyys etupyörille, mikä ei ole aina tämän kokoluokan traktorissa itsestäänselvyys. Näin ollen traktorin toisella hydrauliikkapiirillä voidaan käyttää vaihtelevaa öljyn virtausta tarvitsevan työkoneen perustoimintoja ja toisella piirillä huolehtia esimerkiksi koneen osan laskusta ja nostosta. Rungoltaan ohjaamo on sama kuin N-, Tja Q-sarjoissa, mutta rakenteisiin on tehty kuljettajalle näkymättömiä muutoksia kasvaneen kokonaismassan myötä. Toisen pumpun virtaus ohjataan puolelle takalohkoista, toinen pumppu ruokkii toisten kolmen lohkon lisäksi myös Power Beyond -liittimiä. Konepeitto on onnistuttu muotoilemaan niin kapeaksi, että etupyörille on saatu hyvä näkyvyys.. Numerointi siis oikaistiin tässä vaiheessa. Keskellä neljännen sukupolven tehokkain malli S394. Kun mallimerkinnöissä siirryttiin numerointiin, jossa viimeinen numero kertoi mallisukupolven, oli nollasarjaa seuraava traktorimallisto (2008?2011) merkitty numerolla kaksi. Uusi S-sarja esitellään yleisölle ensimmäistä kertaa Agritechnicassa, sarjavalmistus alkaa vuonna 2024. Tällöin järjestelmän rakenne muuttuu. Etummaisena on S-sarjan tehokkain, 420-hevosvoimainen S416-malli. Lisävarusteena traktori voidaan varustaa kahdella 200 l/min per pumppu tuottavalla mäntäpumpulla. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 20 VALMISTAJA ON nimittänyt traktorit kuudennen sukupolven edustajiksi, joka juontuu Valtran kaikkien mallistojen kehityksestä, eikä suinkaan S-sarjan kehitysvaiheista. H I S TO R I A Kuudes sukupolvi Kuvassa kauimpana on syksyllä 2001 esitelty ensimmäisen sukupolven S-sarja. Kolmas evoluutioversio oli tuotannossa vuodet 2011?2013 ja neljäs vuodesta 2014 nykyhetkeen. S-sarjan kuudes sukupolvi on järjestysnumeroltaan siten vasta viides. Kotimainen ohjaamo Uudistetun muotokielen lisäksi S-sarja erottuu nelossarjan malleista nyt myös ohjaamonsa osalta
21 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 NOPEA LETKUPALVELU LETKUT, LIITTIMET JA TARVIKKEET HYDROSCAND.FI HYDRAULIIKKALETKUT TEOLLISUUSLETKUT LIITTIMET JA LIITINNIPAT PIKALIITTIMET KESKUSVOITELU VENTTIILIT KORKEAPAINEPUTKET SUOMEN LAAJIN MAATALOUDEN VARAOSAJA TARVIKEVALIKOIMA Valikoimastamme löydät varaosat traktoreihin ja työkoneisiin, tarvikkeet karjanhoitoon ja aitaukseen, osat kylvöja sadonkorjuutöihin ja paljon muuta. Tutustu tuotteisiimme ja palveluihimme sekä löydä lähin jälleenmyyjäsi: www.kramp.fi PIDETÄÄN MAATILAT PYÖRIMÄSSÄ yhteistyössä MTV Katsomo ja MTV3 ma 20.00 MTV3 Untitled-3 1 Untitled-3 1 30/08/2023 09:59 30/08/2023 09:59. Paimiossa sijaitseva toimisto ja logistiikkakeskus takaa tuotteillemme nopeat ja varmat toimitukset sekä paikallisten asiantuntijoiden tuen jälleenmyyjillemme
Puintikelan halkaisija on 60 cm ja leveys 142 cm. Kohlimia on 5 ja erottelupinta-ala 6,25 m², seulaston koko 4,8 m². Uusi Claas Evion Uusi Claas Evion sijoittuu Suomessa suosittuun kokoluokkaan. Tavoitteena oli saada kokemusta Evionin sopivuudesta Suomen oloihin. Pöydän suurin leveys 6,8 m, moottoritehot 204–258 hv. Koneviestillä oli tilaisuus puida parikymmentä hehtaaria ruista Evion 450 -mallilla. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 22 CLAAS EVION 40 -SARJA Evion on Claasin pienin mallisarja, joka korvaa Averoja Tucano 320 -mallit. Se on tällä hetkellä Claasin pienin malli, vaikka siinä voidaan käytää jopa 6,8 m leveää leikkuupöytää ja moottorissa on tehoa yli 200 hv. TESTIRYHMÄ OSMO ORISTO JA UOLEVI ORISTO TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO Claas Evion on täysin uusi leikkuupuimurisarja, jonka toimitukset alkavat ensi kaudelle. Hankkija sijoitti ne eri puolille Suomea koeajettavaksi. Suomeen tuli 4 Evionia. K O K E I L U
23 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023
Tasauspyörästön lukko on tarjolla 430ja 450-mallin paremmin varustellussa Maxi-versiossa. Puintivariaattori voi välittää 40 % enemmän tehoa kuin Tucano-mallissa. Vaihteita on kolme. Se nostaa esim. Olkimassan määrä on myös kasvanut satotasojen nousun takia. Kelan suuri halkaisija on eduksi, kun puidaan suurisiemenisiä kasveja ja massaa on paljon. Kakkonen on sopiva puintivaihde normaalissa kasvustossa. Puintikelan irrottamat jyvät noudattavat samaa logiikkaa kuin auto kurvissa: mitä jyrkempi mutka, sitä helpommin ja pienemmällä nopeudella auto ajautuu kurvista ulos. Hihnapyörät ovat tuttuun tyyliin valurautaa ja voimansiirto on muutenkin selkeä. C laas Evion on ulkonäöltään tuttu, mutta tarkemmin tarkasteltaessa aidosti uusi malli. Kokeneemmalle Claas käyttäjälle voi olla yllätys, puintikelan halkaisija on kasvanut 60 senttiin – samaan kokoluokkaan kuin kilpailijoissakin. Leikkuupuimurilla puitavien kasvien määrä ja laatu on kuitenkin muuttunut, sillä perinteisten korsiviljojen määrä on vähentynyt ja maissin sekä öljyja palkokasvien määrä on kasvanut. Vakiosilppuri oli tehokas, lisävarustepakettiin kuuluvassa silppurissa on enemmän teriä. pöydän kallistusautomatiikka ja sähköisesti säädettävät peilit.. Räätälöintiä varustepaketeilla Mallisto voidaan jakaa Classicja Maxi-mallistoon (Evion 430 ja 450) Maxi-malleissa on vakiona tasauspyörästön lukko ja paineilmakompressori sekä kaksinopeuksinen puintikela. Varstasillan ja kelan etäisyyttä säädetään vain edestä. Testikoneen 5,4 metrin taittopöytä oli sopivan levyinen, sillä ajonopeus vaihteli rukiin puinnissa 3–6 km/h. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 24 Claas Evionin sarjaan kuuluu 3 eri mallia, joista on saatavissa eri varusteversioita. Leveän kelan jatkeena on 5 levää kohlinta, joiden yhteispinta-ala on 6,52 neliötä. tukkeutumatta. Claas on perinteisesti käyttänyt 45 sentin kelaa, jota on perusteltu tehokkaammalla erotteluteholla. Business-pakettiin kuuluu mm. Puinti tehdään 1900 k/min nopeudella, mikä säästää hiukan polttoainetta. Kuljetusleveys on suurimmalla 800/65R32 rengaskoolla 3,50 m. Rengaskoko on kokoluokassaan tavanomainen, mutta silti alimittainen 8500 litran säiliöllä varustetussa 450-mallissa. Evion-mallia valmistetaan Kiinassa, mikä ei tänä päivänä ole yllätys – onhan kiinalaisten komponenttien tai jopa kokonaisten autojen valmistus Kiinassa lähes kaikkia merkkejä koskeva tosiasia. Kaikissa Evion puimureissa on vakiona Trend-varustepaketti, joka sisältää mm. Ruumenten levitin olisi tarpeellinen varuste. Hydrauliset säätösylinterit on varustettu paineakuilla, jotta kela läpäisee olkitupot tms. Puinti 1900 moottorin kierroksella Cummins-moottorista on tarjolla kolme eri tehoversioita. Isompi puintikela Evion-malleissa on perinteinen yhden puintija olkikelan ratkaisu. Cemis 700 -hallintajärjestelmän, pöydän korkeusautomatiikan, automaattisen ilmastoinnin, ohjaamosta säädettävän puhaltimen ja seulaston, peruutuskameran ja ledtyövalot. moottorin kierroslukua automaattisesti heti, kun hydrauliikkaa aletaan käyttää moottorin käydessä tyhjäkäyntiä. Viettopinta on irrottavissa 3 osassa. Dynamic Power -järjestelmä ohjaa moottorin tehoa tarpeen mukaan
Täytössä saa olla tarkkana, että ruostuttavaa ainetta ei valu puimurin pelleille. 25 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 MOOTTORI ON Cummins 6,7 litraa, jossa 450 mallissa on tehoa 258 hv, eli sama kuin pienemmissä Trionissa. Äkkijarrutuksia kannattaa välttää, jotta takapyörät eivät menetä ohjauskykyään. Taittuva leikkuupöytä on kätevä Evionissa voidaan käyttää samoja leikkuupöytiä kuin 5-kohlimisissa Trionja Lexion-malleissa. Hapetuskatalysaattori on helppo puhaltaa puhtaaksi, koska se on suojaamaton. Laonnostokela on kaksiosainen, mutta väliin jää pieni kaistale. Eristämätön ja helposti puhdistettava katalysaattorin pinta on kuitenkin parempi ratkaisu kuin huonosti suojattu, sillä suojapeltien rakoihin voi kerääntyä pölyä. Nopeasti töihin Puintia edeltävät huoltoja tarkastustoimenpiteet on äkkiä tehty, sillä suurin osa nipoista on 50 h välein voideltavia. Taittopöydän kääntö kuljetusasentoon tehdään maasta käsin parissa minuutissa. Suurin Evioniin suositeltu pöytä on 6,8 m leveä. Jäähdytyskennojen edessä oleva ritilä pyyhkimineen voidaan kääntää sivuun puhdistuksen ajaksi. Jotkut ovat laittaneet vesiletkun pätkän kelan sormen päälle, jotta keskimmäisten sormien väliin ei tule suurempaa rakoa kuin reunoille. Puimuri on maantiellä hyvä ajaa, vaikka painopiste on pöydän takia edessä. Terän päät piti muutaman kerran ohjata meisselillä oikeaan järjestykseen. Tankkauksen yhteydessä voi tarkistaa öljyn ja jäähdytysnesteen määrän, sekä jäähdyttimen ja katalysaattorin puhtauden. Schumacherin terälaite iskee hieman yli tuhat kertaa minuutissa. AdBlue-säiliön täyttö kanisterista on työlästä, koska kanisterit pitää kantaa portaita pitkin ylös. Kohlin ja seulastotappiot näkyvät näytössä pystypalkkeina, sininen väri kertoo, että tappiot ovat alhaiset, keltainen kehottaa laskemaan nopeutta. Ohjaamoon portaiden kääntömekanismissa oli väljää, eikä käsille löytynyt aina hyvää tartuntakohtaa. Taittopöydässä on kaksi nivelakselia, vakiopöydässä on vain yksi koneen vasemmalla puolella. Pakokaasujen hapetuskatalysaattorin pintalämpötila on korkea, minkä vuoksi sen päälle ei saa kertyä olkea tms. Pöytä taittuu hydrauliikalla. Jäähdyttimen uloimmat kennot voidaan kääntää sivuun puhdistusta varten. Paineilmajärjestelmä on vakiona Business-paketissa. Taittuva pöytä on kätevä käyttää, jos lohkoja on paljon. Syöttöruuvi ja kelat liittyivät hyvin yhteen. Taittuvaan pöytään voidaan kiinnittää laonnostimet. AdBluen menekki oli kohtuullinen. Lisävarusteena on saatavissa täsmäviljelyyn sopiva ohjain. Säiliöiden korkit ovat ylhäällä moottoritilassa, joten koneen päälle on kiivettävä. Peltoliittymissä kannattaa ajaa varoen, jos pelto on tietä alempana.. Kääntö sujuu hydrauliikalla ja kuski liittää vain ryhmäpikaliittimen ja nivelakselit. Kuskin on tarkistettava, että terän liitos osuus varmasti oikein paikoilleen. Moottoritilan ja jäähdyttimen puhtaanapito onnistuu parhaiten paineilmalla. Polttoaineja AdBlue-säiliö eivät ole kovin isoja, mutta riittävät pariksi puintipäiväksi. SÄÄTÖARVOJA VOIDAAN muuttaa joko Cemis-700-ohjaimelta tai kyynärnojan oikealle puolelle sijoitettuja keinukatkaisimia. Ohjaamon lasien pesu onnistuu ohjaamoa kiertäviltä tasoilta. Moottoritila on helppo puhdistaa lisävarusteena toimitettavalla paineilmapistoolilla
Hydrauliikkaletkut ja sähköjohdot on kiinnitetty ryhmäpikaliittimeen. Terän vasemman puolen alla on liukupala, jonka tulee mennä oikeanpuoleisen teränpuolikkaan alle ja yhdistää ne. Taittopöydän kummallekin puolelle on oma nivelakseli. Kuljettaja voi ajon aikana tarkkailla seulojen toimintaa seuraamalla rajaiselevaattorissa kiertävien jyvien määrä elevaattorin yläpäässä olevasta luukusta. Valo parantaa näkyvyyttä. Kolmiosaisen viettopinnan liuskojen vetäminen ulos ei onnistunut, ennen kuin viettopintaan tarttuneet vihneet oli irrotettu sorkkaraudalla ja vedetty ulos. Kivitaskun luukku tuntuu valitettavasti pienemmältä kuin aikaisemmin. KOKEILUSSA OLLEEN koneen 5,4-metrinen taittopöytä kääntyy koneen eteen, jotta se ei kasvata kuljetuslevyttä. Terän saumakohdassa on erilainen sormi. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 26 CLAASIN MUOVINEN viettopinta voidaan vetää ulos kolmessa osassa. Ajo-ominaisuudet maantiellä ovat hyvät, vaikka pöytä keventää koneen takapäätä – äkillisiä jarrutuksia tulee välttää PÖYTÄ TAITTUU kätevästi hydrauliikalla puintiasentoon. Syöttökuljetin on helppo puhdistaa kääntämällä pöytää hieman kuljetusasentoon. LEIKKUUTERÄN JA siirtoruuvin ”puolikkaat” liittyvät tiiviisti yhteen. KÄTEVÄ TAITTOPÖYTÄ Kapea kuljetusleveys lisää turvallisuutta ja näkyvyys on hyvä.. SEULAN JATKEEN läpi putoavat viljat palautetaan vaakaruuvin ja rajaiselevaattorin avulla takaisin puintikelalle. Terien päitä piti pari kertaa ohjata meisselillä, jotta ne eivät tökänneet toisiinsa. Kuljettaja näkee pöydän yli hyvin myös pientareella liikkuvat jalankulkijat
27 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA Neljällä koneella kokemuksia Claas Evion -mallien toimitukset asiakkaille alkavat puintikaudelle 2024. Isokin kuski löytää kohtuullisen asennon. Tästä huolimatta puintitehossa oli yllättävän vähän eroa”, toteaa Jukka Kohvakka. Tucanon 45-sentiset kelat ovat toki halkaisijaltaan pienempiä ja myös 10 senttiä kapeampia kuin Evionin puintikela. OHJAAMOSSA ON vakiovarusteena ilmajousitettu istuin, lämmityslaite ja säädettävä ilmastointi. Tänä vuonna Suomeen tuli 4 konetta, joilla valmistaja ja myyjä halusivat kerätä kokemuksia Evionin tehosta ja soveltuvuudesta Suomen oloihin. Sateiden vuoksi puintiala jäi 20 ruishehtaariin. Kohvakalla on ennestään vuoden 2014 Tucano 420, joka on sopiva verrokki Evionille. Peilien sähkösäätö kuuluu Business-varustepakettiin. Rajaisten määrän pystyy tarkistamaan luukusta, jossa on valo!. Koneviesti kokeili yhtä koneista pitkän viikonlopun aikana. 250 hehtaaria. Yksi testikoneista oli ajossa Kohvakan koneasema Oy:n Jukka Kohvakalla Mikkelin Haukivuorella. ”Tucanoa tehokkaampi säiliön tyhjennys kasvatti puintitehoa”. Ohjauspylväässä on kallistussäädön lisäksi ”ratin tiltti” ja etäisyyssäätö. Sillä puitiin n. ”Koneaseman Tucano 420 -puimurissa on puintikelan lisäksi APS-kiihdytyskela. Hallintalaitteet on sijoiteltu hyvin
Puidun viljan joukossa oli jonkin verran korsia, koska puintitappiot ja peltoon lentävien kevyiden jyvien määrä haluttiin pitää kohtuullisina. Vivussa on 2 neljään suuntaan liikkuvaa painiketta, joista ylempi säätää laonnostokelaa ja alempi leikkuupöydän korkeutta. Kohlimet säilyivät myös puhtaana, eikä vihneitä tarvinnut rassata edes päädyn umpiosasta. Puinti onnistuu myös kannet kiinni. Painikkeen etureunasta pöytä laskee säädettyyn korkeuteen, sängen pituuden hienosäätö tehdään painikkeen ylätai alareunasta.. Haastavat puintiolosuhteet Koneviesti pui Evionilla sateiden ja koneen tiukan ohjelman vuoksi vain parikymmentä hehtaaria ruista. TYHJENNYSKORKEUS ON suuri, koska tyhjennysruuvi taittuu ylhäältä. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 28 SÄILIÖN AVATTU kansi kasvattaa säiliön tilavuutta. Kosteuden takia vihreitä rikkakasveja oli paljon, mikä oli todennäköisesti osasyynä siihen, että vihneet tarttuivat viettopintaan yllättävän paljon. ”Seulat tai kohlimet eivät tukkeutuneet. Taittopöydän keskellä olevaan saumaan jäi muutaman kerran kasvustoa, koska vihreää kasvustoa ja rikkaruohoja oli paljon. Kohvakan kokeilemassa koneessa oli 5,6 m vakiopöytä, mikä on leveämpi kuin Kohvakan omaan koneeseen viime vuonna hankittu Claas 540 -taittopöytä. Jukka huomautti myös melutasoa, ohjaamo oli huomattavasti äänekkäämpi kuin Tucanossa ja koneessa esiintyi ikäviä resonansseja. Viettopinta voidaan vetää esiin kivitaskun kautta, mutta sen aukko on pienempi kuin Tucanossa. Tukkeutumien vuoksi viettopinta ei toiminut normaalisti, mutta puintitappiot pysyivät silti kohtuullisina. Cmotion-ajovipu on painikkeiden merkintöjä lukuun ottamatta sama kuin traktorissa. Seulasto pysyi hyvin avoimena, eikä siihen tarttunut kuin satunnaisesti vihneitä ja korrenpätkiä. Säiliöön näkee ohjaamon ikkunasta, minkä lisäksi komentosillalla on luukku, josta voi tarkastella puidun viljan laatua. Tyhjennystorvi on nivelöity ylhäältä, näytössä oleva teksti varoittaa, kun torvi on ulkona. Kohlimet ovat 4,4 m pitkät, mikä lisää niiden erottelupintaa. Ajonopeutta säädetään siirtämällä vipua pituussuunnassa. Viettopinta piti vetää ulos ja puhdistaa noin 10 ha puinnin jälkeen. Kokeilu havainnollisti hyvin taittopöydän edut, kun puitavat lohkot ovat pieniä”, totesi Jukka. Ruiskasvusto oli paikoin pitkää ja satoakin tuli olosuhteet huomioiden hyvin, hieman yli 20 prosentin puintikosteutta voidaan luonnehtia normaaliksi. Puhallin saisi olla suurempi, jotta siinä olisi tehoreserviä”. Kaksiosainen laonnostokela, terälaite ja siirtorumpu toimivat ongelmitta, eikä vakiovarusteena olevaa pöydän takaisinpyöritystä tarvittu kertaakaan. ”Kokeilukoneessa oli ihan hyvä kiinteä pöytä, jonka siirtoruuvi oli suurempi kuin Tucanon pöydässä. Tyhjennysnopeus on kasvanut 90 l/min. Kohlimet rajoittivat Tucanon tapaan myös Evionin puintikoneiston erottelukykyä, seulastolla ei juuri syntynyt tappioita. Kapeiden vaunujen täyttöä helpottava hydraulisesti säädettävä torven pää on lisävaruste. Tyhjennysputki kääntyy pitkälle eteen, jotta kuljettaja näkee sen pään paremmin
Kiinteässä pöydässä on vähemmän kuluvia osia kuin taittopöydässä, mikä vähentää todennäköisesti pöydän ylläpitokustannuksia. Uudessa mallissa on kuitenkin muutama kohtia, joita Claasin tulisi parantaa. Pöydän irrotustarvetta voi vähentää merkittävästi tekemällä esim. vaunu, jonka hankinta pienentää taittoja vakiopöydän hintaeroa. Silppuri toimi hyvin. % Taittuvan C540 pöydän hinta 56 780 € Testikone yhteensä 266 806 € Lisä/valinnaisvarusteiden hintoja: Cerio 560 -pöytä 38 500 € alv. Ohjaamon yleinen melutaso pitäisi pystyä alentamaan kilpailijoiden tasolle. Säiliön tyhjennysnopeus ja -korkeus. muutaman ojarummun lisää ja raivaamalla ojanvarsia. Jyvät tarttuvat tiukasti putkien pintaan, sillä kerääntyvä kondenssivesi liimaa kuivuessaan jyvät tiukasti kiinni putkiin. Jalalla käytettävä seisontajarru on valitettavasti sama kuin Trionissa. Urakointikäytössä tehdasasenteinen taittopöytä on hieman kalliimpi, mutta aikaa säästävä ratkaisu. MOITIMME Ohjaamon melutaso, äänekäs 2. Claasin kiinteä vakiopöytä sopii erinomaisesti viljakasvien puintiin. Sopivaan kokoluokkaan Puintikelan halkaisijan kasvattaminen on varmasti viisas teko, koska puitavien kasvien valikoima on kasvanut. Kiinteän pöydän kuljettamiseen tarvitaan kuitenkin CLAAS EVION 450 CLASSIC Kohlinten määrä/ erottelupinta-ala 5 / 6,25 m 2 Seulaston pinta-ala 4,8 m 2 Säiliön koko 8500 l Tyhjennysnopeus 90 l/s Pöydän suurin leveys 6,8 m Suurin rengaskoko edessä 800/65R32 Polttoaine/ ureasäiliön tilavuus 500/80 l Paino ilman leikkuupöytää 11 500 kg Cerio 560 -pöydän paino 1926 kg Taittuvan C540pöydän paino 2100 kg Hinta ilman pöytää 206 000 € alv. Evionin vahvuutena ovat hyvät ja luokassaan kilpailukykyiset puintija käyttöominaisuudet sekä Hankkijan kattava huoltoverkosto.. Pientä parannettavaa Evion muistutti käyttöominaisuuksiltaan aiempia Claasin malleja. Kokeilukoneessa ei ollut ruumenten levitintä. 29 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 Puintitappioiden määrää voi seurata ohjaimen väripalkeilla. Rajaisten määrän voi tarkistaa ohjaamosta. vaihde. Testikoneen kakkosvaihde oli erittäin äänekäs, mikä heikensi puimurin laatumielikuvaa merkittävästi. Jarrun pitäisi vapautua painamalla poljinta takareunasta, mutta se onnistuu harvoin. Se olisi kyllä ollut tarpeellinen varuste 5,4 metriä leveän leikkuupöydän kanssa, koska pelto kevytmuokattiin heti puinnin jälkeen. Claas Evionin pöytävalikoima on laaja, koska siihen voidaan asentaa samat erikoiskasvien puintiin tarkoitetut pöydät kuin kaikkiin Trionja pienempiin Lexion -malleihin. Taittopöytä on pitkä ja sen etupää on niin korkealla, että liikennevalojen ohjausjärjestelmä ei havainnut Claasia ennen kuin kuski laski pöytää lähemmäs tien pintaa. Taittorunko rajoittaa hieman näkyvyyttä, mutta se lisää painoa vain parilla sadalla kilolla! Evion sijoittuu Suomessa suosittuun kokoluokkaan, jossa kilpailu on äärimmäisen kova ja hinnan merkitys on suuri. Ajokahva ja muut hallintalaitteet. Ohjaamon ilmanvaihto toimi hyvin ja hallintalaitteet on hyvin sijoitettu. Voi puida säiliön kannet kiinni. AdBlue-säiliön täyttö kanisterista on työlästä. Puoliväliin jämähtäneen polkimen saa parhaiten vapautettua kumartumalla ja vetämällä sen käsin ylös. Seisontajarru. Taittopöytä on vanhempaa mallia kuin vakiopöytä. Ohjekirjassa on paljon sivuja ja asiat on esitetty sekavasti. Poljin on jarrujen kytkemiseksi painettava voimalla pohjaan. Ilmastointilaitteen putket on vedetty säiliöön, mikä haittaa säiliön puhdistusta. Perussäätöjen teko sujuu kätevästi näytöltä, mutta olosuhteiden vaatimat seulojen tai puhaltimen säätö sujuu kätevimmin kyynärnojan viereen sijoitetuilla keinukatkaisimilla. % Myynti Hankkija KIITÄMME Leveä puintija erottelukoneisto
Kylä-Isotalo-tilalla viljaa viljelevä Mika Äijälä hankki 2023 kaudelle uuden John Deere X9/1000 rumpupuimurin. Puitavaa haasteelliselle kaudelle kertyi yli 800 ha. TEKSTI EINO KUHMONEN, KUVAT EINO KUHMONEN JA VALMISTAJA E S I T T E LY. Salon kaupungin Kanungin kylässä asustaa yksi Suomen suurimmista puimureista. Iso puimuri ja 12 metrinen leikkuupöytä mietitytti ennakkoon myös koneen omistajaa Mika Äijälää, mutta pelot ilmenivät turhaksi, kun työskentely alkoi sujua helposti uudella koneella. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 30 SUURELLA KONEELLA HELPPOA PUINTIA Suurten koneiden käyttämiseen liittyy monesti ennakkoluuloja
Näin myös Varsinais-Suomen Salossa, jossa kuivuudesta kärsittiin heinäkuun lopulle saakka. Suuri telakone Sateisen syksyn vaivaamille maille Äijälän puimuripäivitys sattui hyvään aikaan, sillä X9-puimuri on varustettu 77 cm leveillä teloilla. Hydraulinen takarenkaiden napaveto ei jätä jyrkissäkään kaarteissa peltoon uria. Perinteisten sivusiirtoruuvien sijasta pöydässä käytetään viljan siirtoon kuljetinmattoja. Keväällä kuivuuden takia huonosti itäneet siemenet itivät vasta loppukesällä ja aiheuttivat puitavaan viljaan jälkilähtöistä vihreää kasvustoa. Puimuri on kuuleman mukaan tiellä miellyttävä ajaa suuresta koostaan huolimatta. 31 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 John Deere X9 -puimureissa on kaksi vastakkaiseen suuntaan pyörivää rumpua. ”Luultavasti märällä liukkaalla pinnalla tulisi ongelmia kääntymisessä ilman neliveto-toimintoa”, Äijälä pohtii. Kone on ylittänyt odotukset työskentelyn helppoudesta ja tehokkuudesta. ”Aiempaa merkittävästi leveämmän 12 metrisen leikkuupöydän kanssa työskentely mietitytti etukäteen, mutta osoittautui lopulta erittäin helpoksi ja toimivaksi”, Mika kertoo. ”Lakoviljan puintikaan ei ole aiheuttanut minkäänlaista päänvaivaa”, vakuuttaa Mika ajaessaan lyhyttä ohrakasvustoa, joka liikkuu pöydällä eleettömästi. Älytekniikkaa on hyödynnetty muun muassa viljan puhtauden tavoitteluun. Mattokuljetinratkaisu ja leikkuupöytä kokonaisuudessaan vaikuttaa erittäin toimivalle. K ahden puimurin taktiikalla aiemmin toimineen Mika Äijälän tavoite puimurin uudistuksessa oli saada yhdellä puimurilla korvattua kahden pienemmän puimurin kapasiteetti. Kuivuuden jälkeen auenneet vesihanat eivät taas päinvastoin tyrehtyneet ennen puintikautta, ja näin puintien aloitus viivästyi – viljat lakoontuivat ja itivät osittain uudelleen. Isoilla renkailla varustettu traktori ja viljavaunu jättävät peltoon merkittävät urat puimurin mennessä hienosti pintaa pitkin, vaikka 14,8 m³ viljasäiliö on täynnä ja keulassa olevan 12 m leveän leikkuupöydän kyltissä lukee 5500 kg. 77 cm leveät tela ja taka-akselissa hydraulinen veto. Kolmeen osaan taittuva pöytä Leikkuupöytä on mallimerkinnältään HD40X. Euroopan vilja-aittojen laskentamallilla yhden X9-puimurin teho riittää noin 1000 hehtaarin viljelyalalle. Kyseiseen puimuriin saa myös leveämpiä 92 cm teloja, mutta tuolloin koko telarungot ovat erilaiset ja nostavat koneen kuljetusleveyttä 4,6 m, kun se nyt on noin 3,8 m. Puimurin tehokkuus on vakuuttanut uuden omistajankin. Puintikuntonsa säilyttäneiden viljojen laatu kärsi joka tapauksessa ensiksi kuivuudesta ja lopuksi märkyydestä. Kaksi vastakkain pyörivää roottoria, puintipinta-ala yhteensä 4 m².. Sivuilta syöttävät kuljettimet purkavat tavaran keskelle koneen pituussuunnassa olevalle mattokuljettimelle, joka vie tavaran edelleen perinteisesti kola kuljettimelle. JOHN DEERE X9 630 hevosvoiman tehoinen ja 12-metrisellä leikkuupöydällä varustettu puimuri. John Deeren uudessa X9-sarjassa puintitehot ovat Suomen mittakaavassa valtavat. Oman osansa mukavuutta tekee se, että telat eivät jousta sivuttain, eikä kone jää huojumaan kuoppaisilla teillä kuten suurilla renkailla olevat puimurit. Pellolla myös sivustaseuraaja huomaa helposti telojen toimivuuden. Haastava vuosi Kuivan kevään ja alkukesän vaivaamat viljan kasvustot jäivät vaatimattomiksi isossa osassa Suomea. Hyvät kokemukset John Deeren puimureista tekivät valinnasta helpon. Koneen kapasiteetti on markkinoiden suurimpia, mistä kertoo myös huima erotteluja seulapinta-ala. Telavetoinen ja nelivetoinen Takarenkaisiin lisävarusteena saatava hydraulisilla napamoottoreilla toteutettu neliveto toimii märissä olosuhteissa erittäin hyvin
Seuloille puhalletaan ilma neljällä puhaltimella. Konenäkö osaa olla myös puimurin säädössä ihmistä tarkempi ja viitseliäämpi. Tehokas puintikoneisto ja automaattinen säätö Puintikoneistossa irtipuinti tapahtuu kahdella vastakkain pyörivällä roottorilla. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 32 JOHN DEEREN MATTOKULJETTIMELLA olevat leikkuupöydät toimivat todella hienosti. HYVÄ VERTAILUKOHTA puimurin telojen kantavuudesta verrattuna viljavaunun leveisiin renkaisiin. Leikkuupöydän sivulohkot kulkevat osittain renkaiden varassa ja hydrauliikka keventää kulkua anturointien avulla. Telat ovat hyvät ajaa myös tiellä, sillä ne eivät jousta sivuttain renkaiden tavoin.. Valtava 14,8 m³:n viljasäiliö täyttyy hetkessä, vaikka satotaso lohkolla ei yllä keskiarvoille. Puintitappiomittarit näkyvät näytöllä, mutta tappiota ei synny, vaikka konetta kuormittaa kovemminkin. Puidulta sängeltä maata tutkiessa ei monellakaan kämmenen alalla löydy yhtään jyvää, ja joistakin aloista saattaa löytyä yksi jyvä. Käyttöönottokoulutuksen yhteydessä tehtaan asiantuntijoiden tekemien tappiomittausten mukaan keskiarvoksi on kyseisessä koneessa saatu 0,4 % tappio. Moottorin 630 hevosvoiman teho tuntuu hurjalle, mutta kuitenkin moottoriteho rajoittaa enemmän ajonopeutta kuin puintikoneiston tai pöydän kapasiteetti. AUTOMAATTISET KAMERAT tarkkailevat viljasäiliöön päätyvää materiaalia ja järjestelmä säätää konetta koko ajan, jotta saavutetaan mahdollisimman puhdas vilja ilman tappioita. Leikkuupöytää voidaan perinteisen kallistuskulman lisäksi kääntää myös pituussuunnassa optimaalisen kallistuskulman löytämiseksi. Kuljetin ei varista irtoavia jyviä ja syöttää puintikoneistoa todella tasaisesti. Viljaelevaattorilla olevat kamerat tunnistavat erilaiset epäpuhtaudet jyvien seasta ja kone säätyy automaattisesti korjatakseen epäpuhtaudet. John Deere lupaa puimurille alle 1 % puintitappion. Roottoreiden perässä pyörii vielä olkikela. Tämä toiminto auttaa myös lakopaikkojen ja pystyn viljan tai haastavampien erikoiskasvien puinnissa. Roottoreille on mahdollista asentaa kahdet lisähankainlevyt irtipuinnin tehostamiseksi. Leikkuupöytä kulkee osittain renkaiden varassa ja seuraa maan pintaa kolmessa eri lohkossa. Leikkuupöytä taittuu kolmeen eri osioon ja myötäilee maaston muotoja. Vaunu painuu heti märkään maahan, kun taas painavan puimurin teloista jää vain kuvion jälki. Säiliöön tuleva vilja on hyvin puhdasta ja jyvät rikkoontumattomia. Rajaisten puinnin John Deere on ratkaissut erillisellä rajaisten puintilaitteella, joka ei vaikuttanut joutuvan ainakaan kevyellä tavaramäärällä töihin ollenkaan. Valmistaja perustelee, että puitava massa kiertää 1,6 m 2 puintipinta-alan ympäri noin 2,5 kierrosta, mikä nostaa laskennallisesti tehollisen puintipinta-alan 4 m 2 :iin.Seulapinta-ala 3,6 m 2 tulee vastaavasti kierrettyä noin 7 kertaa, mikä nostaa tehollisen seulastopinta-alan 22,5 m 2 :iin
PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! Ilmainen diagnoosikampanja on 29.12.2023 asti. Ilmainen diagnoosi on SerDia –tietokonediagnosointi, mahdollisista lisätöistä laskutetaan. Valikoimissamme myös kaikki DEUTZ varaosat.. SECODI . Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). 33 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. 400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW
PUIMURIN NÄYTÖLTÄ voi seurata satotasoa ja työn edistymistä lukuisilla eri mittareilla. Koneen perässä seuraa puitaessa melkoinen pölypilvi, sillä 124 terällä todella pieneksi pätkäksi silputtu olki leviää koko työleveydelle jopa leveimmällä mahdollisella 15,2 m pöydällä ajettaessa. Kuljettajan työpaikka Ohjaamo on erittäin hiljainen ja tunnelma työssä on rauhallinen. Kone hoitaa kaikki säädöt ja säätyy vielä automaattisesti viljasäiliöön kertyvän tavaran mukaan, joten kokonaisuudessaan puintityö on merkittävästi helpompaa kuin aiempien aikojen koneilla. Haasteellisen satokauden aikana huippusuorituksiin ei ole mahdollisuuksia, mutta silti paras teho ohran puinnissa on ollut 67 tn/h. Pitkän tyhjennystorven päässä on napista käytettävä lippa, jolla viljan purkua lavalle on helppo hallita. Tyhjennyksen päätyttyä viljasäiliön pohjaruuvien pyöriminen loppuu ensiksi ja sivulle tuleva putki tyhjenee kokonaan ennen kuin ruuvi pysähtyy. Kone on täyttänyt odotukset ja enemmänkin. Kahdesta koneesta yhteen siirryttäessä saavutettiin tavoitellut edut. Puimurin automaattiohjaus ja leveä pöytä tekevät työstä kiireettömän oloista. Olki on mahdollista ottaa myös talteen. Työskentely on sujuvaa ja tehokasta haastavissakin olosuhteissa. Uuden koneen tilaaja voi joutua odottamaan koneen saapumista vuosia, minä aikana rahoituksen korkotaso ja ehdot voivat muuttua. Kuivauskapasiteettiä tarvitaan reilusti, jota tilan käytöstä löytyy noin 200 m³ verran. Lisäksi kippauspuskureina käytetään laakasiiloja. Silppurin puhallussuuntaa voi hallita napilla, ja kone kääntää kaarteissa suihkun suuntaa siten, ettei silppua joudu puimattomaan kasvustoon. Äijälällä puimurin mukana seuraa aina viljavaunu purkuruuvilla, joka ottaa puimurin alta viljat ja tyhjentää ne edelleen tiellä kulkeviin traktoreihin ja kuorma-autoihin. Tuulettajan siivet kääntyvät automaattisesti ajoittain ja putsaavat näin jäähdyttäjään kertyneen pölyn. Pellolta tielle tuleva mudan määrä on märissä olosuhteissa näin merkittävästi vähäisempi ja tiesiirtymillä on mahdollista käyttää vain tieajoon soveltuvia vaunuja. Näytöltä voi tutkia puitua satoa, sekä koneen tietoja kaikilla mahdollisilla mittareilla. Ainoana negatiivisena asiana Äijälä pitää koneiden nousseita hintoja ja pitkiä toimitusaikoja. Syytä tyytyväisyyteen Koneen omistaja on hankintaan kokonaisuudessaan erittäin tyytyväinen. Nopea huoltaa puintikaudella Päivittäiset huoltokohteet eivät vie tärkeitä tunteja puintiajalta, sillä päivittäin rasvattavia nippoja koneessa ei ole, ja koneen käyttäminen on kuljettajan tekemien huoltojen osalta tehty muutenkin äärettömän helpoksi. PELTIEN ALTA paljastuu valtava määrä tekniikkaa. Automaattiohjaus toimii ennakkoon asetettujen kartta-aineistojen perusteella tai ajolinjoja voi luoda ajaessa. Mika kertoo, että vilja lajiketta vaihdettaessa ei muita toimia tarvita kuin vaihtaa näytöltä lajike. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 34 UUDEN KONEEN omistaja ei voi olla kuin tyytyväinen. Kokeneemmallakin konemiehellä menee aikaa ymmärtää kaikkien laitteiden toiminta ja tarkoitus.. Työskentely ja organisointi vain yhdellä puimurilla on paljon yksinkertaisempaa
Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja MAKSAJAN TIEDOT Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Syntymävuosi Sähköposti AAV3022 Tilaa netissä! aarrelehti.fi/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 (ark. 35 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 Paljon hyödyllistä asiaa! metsätalous sijoitusja verovinkkejä puumarkkinoiden tilanne opastusta metsänhoitoon koneita ja laitteita Ilmestyy 11 kertaa vuodessa + NÄKÖISLEHTIEN LUKUOIKEUS Luettavissasi yli kolmen vuoden lehdet! Tä yt ä, le ik ka a irt i ja po st ita he ti! Aarre maksaa tilauksen posti maksun Viestimedia Oy Tunnus 5002596 Info: A1 00003 VASTAUS LÄHETYS TILAUSKORTTI Aarteen tilaus maksu on metsä verotuksessa vähennys kelpoinen! Kyllä kiitos! Haluan tilata Aarre-lehden edulliseen tutustumis hintaan 6 kuukautta nyt vain 63 € (norm. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. 79,20 €). 79,20 €). Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. Hintaan kuuluu näköislehden lukuoikeus! Tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Näin tilaat! 6 kk 63 € Määräaikainen (norm. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma–pe klo 8–21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. klo 8–21) Mainitse tilaus tunnus AAV3022 Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS AAV3022 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Tekstiviestin lähetys on maksuton
E S I T T E LY Massey Fergusonin pienemmän pään viisikohliminen Activa-puimurimallisto on uudistunut. Ohjaamoergonomiaa on parannettu lukuisilla yksityiskohdilla. JÄRKEVÄ PERUSPUIMURI Massey Fergusonin pienin Activa-leikkuupuimurimallisto on uudistunut. Activa-mallistoon kuuluu kolme mallia, joista kuvien 7342 Activa on pienin. Puintikoneisto on sama kuin edellisessä mallisarjassa, mutta varusteita on enemmän ohjaamoergonomiaa on parannettu. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN, UOLEVI ORISTO. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 36 MASSEY FERGUSON ACTIVA -MALLIT Massey Fergusonin Activa-mallisto on uudistunut
Käsinoja on integroitu ilmajousitettuun kuljettajan istuimeen. Hallintalaitteet istuimen tahtiin Ohjaamoon on tehty uudistuksia. Moottori tarpeen mukaan 7342 Activa -mallissa moottorina on Agco Powerin 4,9-litrainen tason 5 päästövaatimukset täyttävä nelosmoottori, jonka maksimiteho on 185 hevosvoimaa. 7342-mallin puintikoneisto on kolakuljettimelta taaksepäin samanlainen kuin 7340-mallissa. 7342-malli korvaa 7340:n, joista viimeisetkin varastokoneet on jo myyty. 7342 Activa on nykyisen Massey Fergusonin malliston pienin leikkuupuimuri, se valmistetaan muiden merkin puimureiden tavoin Agcon Breganzen tehtaalla Italiassa. ”Nelisylinterinen moottori on osoittautunut Suomen olosuhteissa riittäväksi ja taloudelliseksi voimanlähteeksi varsinkin ilman jälkipuintikelaa.. 37 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 Kyynärnoja on kiinnitetty uusissa Activa-malleissa ilmajousitettuun istuimeen. Uusissa malleissa lisäksi useimmat mekaaniset vivut ohjaamossa on korvattu sähkökytkennöillä. Vakiovarustukseen kuuluvat ilmastoinnin lisäksi muun muassa satotappiomittarit, sähköseulat ja aiempaa kattavampi työvalopaketti. Suomen saatiin viime puintikaudelle 7340-mallin Activa-puimureita. Päästölaitteisto perustuu hapetuskatalysaattoriin, SCR-katalysaattoriin ja hiukkassuodattimeen, pakokaasujen takaisinkierrätystä ei tarvita. Kuvissa esiintyvä puimuri on malliston pienin 7342 Activa. A ctiva-mallistoon kuuluu yksi nelisylinterisellä ja kaksi kuusisylinterisellä moottorilla varustettua mallia. MITTARISTO ANTAA hieman vanhahtavan vaikutelman, sillä useita toimintoja tarkkaillaan vaihtokytkimien kautta samasta pienestä numeronäytöstä. Puintikoneiston ja pöydän säädöt ovat sähköiset ja myös ajovipu on uusissa malleissa sähköinen. Mekaanisista hallintalaitteista on säilytetty ainoastaan kolmiportaisen vaihteiston vaihdevipu
RUUMENTENLEVITIN KANNATTAA valita lisävarusteeksi etenkin leveämmän leikkuupöydän yhteydessä sekä silloin, kun puitavat pellot muokataan pääasiassa kevyemmillä menetelmillä. KONEISTO ON aina viisikohliminen ja 134 cm leveä. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 38 VAKIOVARUSTEINEN PÖYTÄAUTOMATIIKKA säätää pöydän korkeutta. Seulat ovat vakiona sähkösäätöiset. PINTALÄMPÖTILOILTAAN KUUMAT katalysaattorit on sijoitettu puimurin päälle erilliseen koteloon, jonka pitäisi vähentää pölyn kulkeutumista kuumille pinnoille. SÄILIÖN TÄYTTÖRUUVIN rakennetta on päivitetty. PUIMURIN TAVOIN myös pöytä on valmistettu Italiassa. Nyt pystyruuvi levittää viljaelevaattorilta tulevat jyvät yläkautta koko säiliön alalle.. Syöttösormia on runsaasti ja ruuvin lehden nousu päissä tiheämpi, jotta pöydän kulmat puhdistuvat paremmin. Kuljettaja voi tarkistaa korkeussäädön onnistumisen ohjaamosta, koska sieltä näkee sängen pituuden pöydän takaa
Rajaiset palautetaan puintikelalle koko kelan leveydelle. Entisen poikkiruuvin sijaan säiliössä on nyt pystyruuvi, joka levittää elevaattorin tuoman viljan koko säiliön alalle. Säiliön täyttöruuvin rakennetta on muutettu uusiin malleihin. Silppuri saadaan asetettua pois käytöstä pitkän oljen asentoon helposti vain ohjainpeltiä kääntämällä, mikrokytkin tunnistaa asennonmuutoksen ja kytkee silppurin pois käytöstä. Puintikelan halkaisija on 60 senttimetriä ja viisikohlimisen koneiston leveys on aina 134 cm. Jälkipuintikelan varstasilta voidaan kääntää kelan yläpuolelle (tämä tehdään sähkökytkimellä koneen vasemman puoleisen sivupellin alta), mikäli se ei ole tarpeen kuivissa oloissa tai jos oljen halutaan olevan erittäin hyvälaatuista. Muoviset viettopinnan kaistat saadaan vedettyä etukautta ulos, seulat irtoavat takakautta. Koneiston hihnapyörät on tehty valuraudasta ja ne ovat tasapainotettuja. Tyhjennysnopeus on pienemmän säiliön yhteydessä 72 l/s ja suuremman 85 litraa sekunnissa. Ruumentenlevitin on lisävaruste, joka olisi tarpeen varsinkin silloin, kun pöydän leveys kasvaa ja käytetään kevytmuokkausta. Rajaisten määrälle on valvonta, sähkösilmä rajaiselevaattorissa mittaa rajaisten määrän, ja lukema näkyy ohjaamossa olevassa Agritronic näytössä. Pöydän kaikki sähköja hydrauliikkaliitännät tuodaan yhden ryhmäpikaliittimen läpi, liittimen lisäksi tarvitsee kytkeä nivelakseli. Nelisylinterinen moottori on kevyempi ja kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin kuusisylinterinen moottori”, hän jatkaa. Nelisylinteristä moottoria puoltavat keveys ja kuutoskonetta matalampi polttoaineen kulutus. Syöttösormia on läpi koko syöttöruuvin. Lisäksi lisävarusteena on saatavilla Massey Fergusonin PowerFlow-mattopöytä ja Capellon tai Cressonin taittopöytä. 39 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 SILPPURIN POISKYTKEMINEN ja pitkään olkeen siirtyminen tapahtuu helposti yhtä peltiä kääntämällä. Viljasäiliö on nelisylinterisessä mallissa kooltaan 5 200 litraa. 60-senttinen puintikela Kaikkien Activa-mallien puintikoneisto on yhtenevä moottorista riippumatta. Kohlimet ovat jyrkässä kulmassa ja rakenteeltaan syvät. Activa-mallistoon kuuluu myös samalla puintikoneistolla, mutta kuusisylinterisellä 7,4-litraisella moottorilla varustetut mallit 7343 ja 7344. ”Nelisylinterisen moottorin dynamiikka on puimurissa hyvin erilainen kuin traktorissa. 185 hevosvoiman teho riittää hyvin, kun varustukseen ei kuulu nelivetoa eikä jälkipuintikelaa. Merkin omissa perusmallin FreeFlow-pöydissä on työleveysvaihtoehtoja 4,8 ja 6 metrin välillä. Kuutoskoneisiin malleihin tarjotaan pöytiä 7,6 metrin leikkuuleveyteen saakka. Useita pöytävaihtoehtoja Pöytävaihtoehtoja on useita. Huoltamista helpottavat keskitetyt rasvauspisteet. Puintivälyksen säätömahdollisuus edestä ja takaa lisää säätömahdollisuuksia ja on tärkeä ominaisuus varsinkin yksikelaisissa koneissa. Uudistunut Activa-mallisto kertoo osaltaan puimurimarkkinoiden muutoksesta: keskitehot kasvavat ja varusteet lisääntyvät traktoreiden tavoin myös leikkuupuimureissa.. Kohlimet ovat saman mittaiset, oli puimuri varustettu jälkipuintikelalla 7342 ACTIVA -mallissa on Agco Powerin 4,9-litrainen nelisylinterinen moottori. Erottelupinta-alaa voidaan kaikissa malleissa kasvattaa 20 % lisävarusteisella MCS-jälkipuintikelalla. tai ei. Pöydän korkeusja kallistusautomatiikat kuuluvat vakiovarustukseen. Rinteisiin olosuhteisiin ja varsinkin lisävarusteisen nelivedon ja jälkipuntikelan kanssa olemme suositelleet asiakkaalle yleensä kuutosmoottoria”, maahantuoja Turun Konekeskuksen Massey Ferguson -tuotepäällikkö Janne Norva kertoo. Puintikelan puintiväliä voidaan säätää erikseen etuja takapäästä. Alakierrosväännöllä ei ole puimurissa käytännössä merkitystä. Keskimmäiseen 7343-malliin voidaan valita lisävarusteena myös 6,5 kuution säiliö, joka on suurimmassa mallissa vakiona. Niiden isku on 150 millimetriä
Muutamien vuosien välein on hyvä tehdä syvällisempi huolto ja tarkastelu, jotta mahdollisia vikoja voidaan ennakoida. Nyt kohteena on 10 vuotta käytössä ollut New Holland TC5050. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 40 Puimurin 10-vuotishuolto Hyvin pidettynä puimurin säilyttää arvonsa ja työkuntonsa pitkään. TEKSTI JA KUVAT EINO KUHMONEN H U O L T O
Huoltovälit, täytösmäärät, öljyjen luokitukset ja huomioitavat kohteet on kerrottu tarkasti kirjassa. Toki kyseessä on malliston kapein 13” leikkuupöytä ja sama mekanismi on oletettavasti käytössä myös leveämmissä terissä, joten vaurioriski ei ole isoimmasta päästä. Asiaan paneutumisen huomaa ensi silmäyksellä, sillä kaikki yönsä sisätiloissa viettäneen koneen maalipinnat ovat uuden veroisia ja kone vaikuttaa muutoinkin ryhdikkäälle. Oikea voitelu estää kalliita remontteja.. Kulmavaihde rikkoutuu helposti, jos voitelu pettää. Hydrauliikan suodattimien vaihto on tärkeää. Rikkoontuneet osat on korvattu uusilla, eikä väliaikaiskorjauksia ole. Ulkonäkötekijä ei ole tärkeä niinkään käyttöarvolle, mutta myyntitai vaihtotilanteessa antaa hyvän kuvan ostajalle koneen käyttäjän asenteesta. 10-vuotishuoltoon Kyseisen puimurin 10-vuotishuollosta sovittiin, että tarkemmassa tarkastelussa ilmi tulleet viat korjataan kuntoon siten, että ainakin kaksi syksyä saa mennä pelkällä puhdisteluja tarkasteluhuolloilla. Huolellinen perushuolto Käyttäjälle tarkoitettu suomenkielinen ohjekirja on todella hyvä apu perushuollon tekemisessä. Jotta saadaan varmuus hydrauliikan kunnosta, suodattimen patruuna leikataan päistä auki ja levitetään sisällä oleva suodatinpaperi. Ohjekirja auttaa tekemään huollon oikein. Koneen yläosassa olevien moottoriöljyn ja hydrauliikkaöljyn poislaskuun koneessa on tuotu alas letkut, joita pitkin öljy valuu hallitusti astiaan. Kunnon huolellinen tarkastelu paljastaa vauriopaikat. Maalipinnat ovat kunnossa ja myös herkästi hapettuvat osat, kuten hydrauliikan putket, ovat vielä hyvässä kunnossa. Koneen omistaja on pitänyt aina kriittisenä asiana tarkistella leikkuupöydän teränkäyttölaitteen kulmavaihteen öljyä mahdollisen rautajauhon ilmestymisen vuoksi. Jo hankintavaiheessa on tiedossa ollut, että sama kone tulee olemaan tilalla pitkään, niinpä puimurin kunnossapitoon on panostettu huolella. Huolto aloitettiin kaikkien öljyjen ja suodattimien vaihtamisella. Huhupuheiden mukaan näissä puimureissa terän käyttölaite saattaa kulua voimakkaasti ja aiheuttaa vaurion. S amalla tilalla uudesta asti 10 vuotta palvelleen puimurin metkut alkavat olla käyttäjällä hyvin tiedossa. Kyseinen öljy on vaihdettu joka vuosi, eikä ongelmia tai merkkejä öljyn likaantumisesta ole ollut. LEIKKUUPUIMURIN HUOLTO Kunnossa olevalla puimurilla on helppo lähteä satokaudelle. OMISTAJA ON VAIHTANUT terän käyttölaitteen kulmavaihteen öljyä aktiivisesti. Varsinaisia vikoja puimurista ei liiemmin kuitenkaan löytynyt. Moottoriöljyn täyttöön on hyvä olla erikoispitkä kaatosuppilo tai tynnyripumppu, jonka putkipäällä saa öljyn hankalasti sijaitsevaan täyttöaukkoon. 41 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 TEKNIIKASTA HUOMAA, että kone on säilytetty sisällä ja pidetty hyvin. Jutun puimurissa leikkuupöydän leveys on pienin mahdollinen 13 jalkaa, joten kolmosvaihdekin pääsee helpommalla. Kaikki koneen hihnat ovat alkuperäisiä. Kulutusosien vaihtotarpeen arviointi riippuu paljon käyttäjästä. Paperi ripustetaan kuivumaan ja öljyn valuttua mahdolliset rautahiput näkyvät selkeästi paperilla. Normaalia kulumaa koneessa toki jo näkyy 100–150 ha vuosittaisella puintimäärällä. Käytettyä konetta ei ole tarkoituskaan pitää kulutusosiltaan uuden veroisena, vaan arvioida jäljellä oleva käyttöikä ja vaihtaa tarvittaessa
Ketjujen öljyäminen kuuluu myös kausihuoltoon. Jumissa oleva rasvanippa aiheuttaa kalliita ja turhia remontteja. Tässä koneessa ei ollut ongelmia, koska kireydestä on huolehdittu. Kuvassa näkyy myös seulaston käyttötangon kumipusla. Puimureissa on paljon kestovoideltuja niveliä, joiden kuntoa on myös hyvä tarkkailla. Kolatunnelissa olevat ketjujen liukupinnat saattavat kulua hyvin nopeasti huonoon kuntoon, jos kireyden säätö on pielessä. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 42 MOOTTORIJA HYDRAULIIKKAÖLJY valutetaan pois alas tuotuja putkia pitkin. Tärkeää on myös varmistua, että rasva päätyy kohteeseen. Oikean mittaustuloksen saamiseksi käytettiin 10 mm paksuista muovilevyn palaa. PUINTIVÄLIN MUUTTUMINEN vaikuttaa puintitulokseen ja säätöjen paikkansapitävyyteen. Tässä puimurissa ei missään propussa ollut mainittavia määriä metallia ja öljyt olivat kirkkaita. KOLAKULJETTIMEN KETJUT vaikuttivat ehjiltä. VOIMANSIIRRON ÖLJYPROPUISSA on monesti magneetit, joihin mahdollinen metallijauho tai metallinkappaleet tarttuvat. VOIMANSIIRTOKETJUJEN KIREYDET tulee olla kohdallaan, jotta ketjut ja ketjupyörät kestävät kuormitusta. TARKASTELUA JA ÖLJYJENVAIHTOA Käytettyä konetta ei ole tarkoituskaan pitää kulutusosiltaan uuden veroisena, vaan arvioida jäljellä oleva käyttöikä ja vaihtaa tarvittaessa.. Myös öljyhuollosta on hyvä lukea ohjekirjan osiot, sillä hydrauliikassa saattaa olla sihtejä putkien väleissä ja tankin pohjassa. Varstat ja varstasilta on vielä varsin hyvässä kunnossa, vaikkakin kuluneisuutta jo näkyy. KAIKKIEN KONEIDEN nivelten rasvaaminen on tärkeä työvaihe. Tämä ominaisuus helpottaa huoltoa merkittävästi
Puimurinkin huollossa on hyvä tarkkailla rasvaamattomien nivelten kuntoa ja pyörittää puintikoneistoa kammella, jotta saisi mahdollisesti syntyvät kuivat äänet kiinni ennen pahaa vauriota. Etuakselin ulkopuolisten vetoakseleiden tarkastelu on myös hyvä tehdä samalla. 43 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Kyseisessä koneessa suodattimet olivat hyvin puhtaat, niin kuin kuuluu ollakin hydrauliikan ollessa kunnossa. Samalla puimurin voimansiirron öljyjä vaihtaessa kannattaa tarkastaa käsijarrun toiminta. Pitkään rasvaamatta olleen nipan rasvareikä saattaa olla kovettunut niin tiukkaan, että sen joutuu poraamaan auki. Kuljettimen ketjujen lenkeissä ei näkynyt murtumia, ja kolat olivat tukevasti kiinni ketjussa. Kohlimen akseleiden laakerointi Kohlinten epäkeskoakseleiden laakerointien ongelmista on monella puimurin käyttäjällä kokemuksia. Vaihdelaatikon ja napojen öljyt vaihdettiin myös. Hyvä testausmuoto kohlinten toiminnalle on, että ottaa käyttöhihnan irti ja pyörittää hihnapyörästä käsin. Puimurin voimansiirron öljyt vaikuttivat myös varsin terveille. Tässä puimurissa laakerit vaikuttivat hyvälle. Nykyaikana on siirrytty paljon kestovoideltuihin niveliin. Tärkeää rasvauksessa on myös se, että varmistetaan rasvan päätyminen sinne mihin se kuuluu. Laakeripukit ovat pulteilla kiinni kohlimissa. Tämä tarkoittaa siis sitä, että rasvausmahdollisuutta ei ole, vaan nivelessä on koko eliniän vaatima kitkanvähentäjämateriaali jo asennusvaiheessa. Laakerin leikatessa kiinni alkaa akseli liikkua väärästä välistä, ja tämä syö äkkiä koko akselin pilalle. Jos akselista ei jaksa pyörittää, niin jokin paikka jumittaa. VOIMANSIIRTOHIHNOJA PUIMUREISSA on paljon. Puintikoneiston tarkastelu Puintikoneiston osalta ei ollut tiedossa ainakaan muistinvaraisesti mitään ongelmaa kuluneen 10 vuoden aikana. Tällöin rasva ei päädy täydellisesti kohteeseen. Voimansiirron öljyjen täyttö vaatii pumppukannun tai tynnyripumpun pienellä putkipäällä. Vain pientä kulumista – ei vaurioita. Varstasillan pinnat olivat kuitenkin vielä ehjät. Napaöljyjen poislaskemiseen on hyvä käyttää esimerkiksi pahvista taitettua kourua. Tämä koskee tietysti kaikkia vain kausittain käytössä olevia koneita. Vanhassa koneessa tämäkään ei ole välttämättä aina niin yksinkertaista. Ohjekirja kannattaa tarkistaa huolella öljyn vaihtojen kohdalta, sillä koneissa saattaa olla puhdistettavia sihtejä putkistojen välissä tai öljysäiliön pohjalla. Mittaukseen käytettiin tulkkina 10 mm:n paksuista muovilevyä. Tilan puitavasta alasta on noin 30 % heinänsiemenen puintia, joka on haasteellisina vuosina vaatinut erityistä tarkkaavaisuutta puintityössä ja on muutama tukoskin tullut. Näin hihnojen kireydet on hyvä tarkastaa vaikka päivittäin pelkällä silmäilyllä. Puintikelan ja varstasillan tarkkailussa huomattiin, että puintivälin säätö ei ole aivan säätöarvojen mukainen. Tärkeimpien hihnojen kireyden indikaattorina käytetään kiinteää peltisuikaletta. Kolakuljettimen ketjujen liukukiskot ovat jonkin verran kuluneet, mutta ei hälyttävästi. Vaikka kone olisi tuttu, niin kannattaa kauden alkaessa katsoa kirjasta kaikki rasvauskohteet läpi. Melko usein on kuitenkin niin, että kestovoidellun nivelen elinikä on lyhempi kuin koneen elinkaari. Puintivälin muutos johtuu luultavasti kuluneisuudesta tai erilaisesta mittaustavasta. Täyttöproput ovat pieniä ja lähes mahdottomissa paikoissa kaataa öljyä suppilon avulla. Vetoakseleitten kuntoa on hankala arvioida millään varmuudella. Käsijarru voi jäädä laahaamaan jarrusatulan liukutappien jumittuessa ja aiheuttaa näin ajaessa merkittävän kuumenemisen. Merkittäviä tummumisia tai metallihippua magneettipropuissa ei havaittu. Rasvanipat voivat myös mennä rikki niin, että nipassa oleva vastaventtiili ei pidä, tai nipan ohi vuotaa rasvaa. Rasvaa jokaiseen nippaan Öljyhuollon lisäksi tärkeä tehtävä on rasvaus, ja ohjekirjassa on selkeästi eriteltynä rasvauskohteet. Tarkan mittaustuloksen saaminen ahtaasta välistä pyöreiltä vastinpinnoilta ei ole helppoa. Puintivälin asennon ollessa toisessa pykälässä, mitatun välyksen tulisi olla 10 mm. Kaikki hihnojen kiristysohjeet löytyvät ohjekirjasta.. Jokin piilossa oleva rasvanippa helposti unohtuu koko kaudeksi tai useammaksi rasvaamatta, jos luottaa vain omaan muistiinsa rasvauspaikoista. Hiusmurtumia ei näe vaikka yrittäisi, joten akseli saattaa katketa tarkastelusta huolimatta. Varstat olivat jonkin verran kuluneet ja varstasillasta harjanteiden reunat pyöristyneet. Säätöruuvien mutterit liikkuvat helposti ja säätö oli nopea tehdä. Kolakuljettimen ketjunkireyden väärällä säädöllä saa liukukiskot hyvinkin nopeasti huonoon kuntoon. Vetoakseleiden liitoskappaleina olevien booriholkkien väljyyttä voi arvioida vääntelemällä vääntöraudan avulla
Jos pyöriminen edelleen kovasti vastustaa, niin on syytä epäillä jonkin laakerin jumittamista. Säätöseulojen vipujen tulee liikkua hyvin, ja seulojen on oltava ehjät. SÄHKÖJOHDOT JA pehmustemateriaalit ovat pienille jyrsijöille herkkua – varsinkin puimureissa, joista aina löytyy lisämausteeksi viljan jäämiä. HUOLLON YHTEYDESSÄ on hyvä tarvittaessa vaihtaa myös vaurioituneet osat. Tällöin ensimmäiseksi kannattaa löysätä hieman kaikkia taemman kohlinakselin laakeripukkien kiinnityspultteja ja pyörittää akselia uudelleen. Kuljetinketjun lapuissa näkyy, että välissä on joskus ollut muutakin kuin viljaa. Tämän jälkeen kiristetään pukit ja kokeillaan muuttuiko tilanne. Vuosittain puitavan viljelyalan ollessa 100–150 ha on puimurin järkevä käyttöikä pitkälti yli 10 vuotta.. Seulaston heilutuksen voima välittyy tankojen välityksellä epäkeskoakselilta seulan runko-osille. Hihnat kovilla. Puimurin koneistossa on paljon liikkuvia osia ja paljon mekaanisen vian mahdollisuuksia. Jos taakka kevenee, niin kohlinten ajoitukset säätyvät laakeripukkien isoissa rei’issä kohdalleen. Ilmeisesti tässä tapauksessa pikalukosta irronnut pohjaluukku. Jutun kohteena olevaan koneeseen ei ole vaihdettu yhtään hihnaa, eikä tarkemmallakaan syynillä havaittu syytä vaihtaa vielä tässäkään vaiheessa. Hyvänä pidetty puimuri on miellyttävä työskentelykumppani, joka kestää käyttöä pitkään. Hihnoja pidetään herkästi vaurioituvina osina. Seulaston silmämääräinen tarkkailu taskulampun kanssa antaa hyvän yleiskuvan. Välitystankojen päissä olevat puslat saattavat iän myötä rikkoontua – näissäkään ei havaittu ongelmia vääntöraudalla heiluttelemalla. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 44 ELEVAATTORIEN KETJUT käytiin läpi, mutta mainittavia vaurioita ei löytynyt, joten muutoksia ei kiristämisen lisäksi tehty. Edelliskauden leikkuupöydällä pyörineen juurakon katkaisema ”sormi” vaihdettiin ja samalla tarkasteltiin sormien käyttöakseleiden kunto. Kunnossa olevat akseleiden laakeroinnit, paikoillaan pysyneet suojapellit, kunnolliset hihnapyörät oikeilla linjauksilla ja kireydellä antavat hihnoille pitkän käyttöiän. Puimureissa hyvin monen toimilaitteen voima välitetään hihnoin. Tämä kone on välttynyt hyvin jyrsijöiden tuholta ja anturoinnitkin näyttivät toimivan
Puimurin pohjalla on poikittaisessa suunnassa rajaiskierron ruuvi ja viljaelevaattorin ruuvi. Hihna on saattanut olla likaantuneella tai jopa vielä maalissa olevalla kohdalla variaattoripyörällä. Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: VANHOJA AKKUJA. Koneen anturointia tarkasteltiin myös, mutta mitään poikkeavaa ei löytynyt. Kun kone ja kuljettaja voivat hyvin, on työ sujuvaa ja jopa hauskaa.. Ruuvien kunto selviää helposti kiintoavaimella naputtelemalla ruuvin lehtiä. Hetken luistamisen jälkeen hihna oli kyllä pitänyt loppukauden. 2. Muut vaivat Pienet jyrsijät ovat monen puimurin riesa. Jos naputtelun ääni ei ole puhdas, on ruuvin lehti jostain irronnut. Teräruodon vaihtamista mietittiin, mutta sen kunto vaikutti kuitenkin sen verran hyvältä, että tuo korjaus jätettiin tulevaisuuteen. 3. ME MAKSAMME MAKSAMME NIISTÄ! WWW.KATALYSAATTORIKIERRATYS.FI Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg. Luultavasti luistaminen johtui alhaisemmasta kelan kierrosnopeudesta, kuin mitä on aiemmin koskaan käytetty. Sormi vaihdettiin, ja samalla tutkittiin muidenkin sormien sekä käyttömekanismin toiminta. Puintikelan kierrosnopeuden säädössä käytettävä variaattorin hihna oli luistanut hernettä puitaessa. ¼ 045 119 4401 Õ 040 707 5455 í Käyrätie 5, 41800 Korpilahti º nouto@katalysaattorikierratys.fi 1. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisen hyväksymän akkulaatikon. Leikkuupöydällä edellisenä puintikautena pyörinyt juurakko oli katkaissut siirtoruuvissa olevan sormen. Viitteitä jyrsijöiden oleskelusta ei tällä kertaa löytynyt. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. Kopin siivoaminen, raitisilmasuodattimien vaihto, ilmastoinnin toiminnan varmistaminen ja koneen testaus ennen puintikauden alkua ovat tärkeimpiä asioita koneen huollossa. Hiirten tehdessä pesänsä puimuriin, ovat sähköjohdot ja kopin pehmusteet kovalla koetuksella. Puintikauden alettua viljelijä kertoi puimuriin tulleen ensimmäisen hihnaan kohdistuneen ongelman. Jutun koneessa ei ongelmaa löytynyt. Elevaattorin kuljettimien ketjun kireyden ohjeet on kerrottu ohjekirjassa. Kuljetinketjuja kiristettiin vähän, ja puintikoneistoa pyörittämällä tarkistusluukusta todettiin ketjujen olevan vielä hyvässä kunnossa. Rahat saat tilillesi saman päivänä, kun akut saapuvat meille PURMET" Salaojanhuuhteluvaunu Kaivuuvarustus www.purmet.fi 050 5863947 Tankintaytt6 puomilla Kauko-ohjaus Jos ei tapahdu mekaanisia hajoamisia, niin luultavasti tulevaisuudessa hihnojen vaihto tulee ajankohtaiseksi silloin, kun hihnojen kumi alkaa pykiä ikääntymisen myötä
2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 46 PUHTAAT JYVÄT Neljän robotin lypsykarjatila MäntyMaito Oy Kärsämäeltä etsi hyvin palvelleen puimurin tilalle käytettyä suurta konetta. DEUTZ-FAHR 9306 TS 381-hevosvoimaisella ja 7,7-litraisella Mercedes-moottorilla varustettu kuusikohlinpuimuri. TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT TAPIO VESTERINEN, VALMISTAJA C9306 TS on Deutz-Fahrin puimurimalliston suurin malli. Käytettyjen puimureiden tarjonnan ja hinnan vuoksi valinta kohdistui lopulta uudehkoon Deutz-Fahriin. TS-kirjainyhdistelmä kertoo puimurin olevan varustettu 59-senttisellä Turbo Separator -jälkipuintikelalla, puintikela on 60-senttinen E S I T T E LY
Viettopinnat saa Tommin mukaan vedettyä helposti etukautta ulos, mikä on hyvä murskeviljan puinnissa. puhtaat jyvät saa Fahrilla”, Tommi taustoittaa. 47 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 Tilalla on tällä hetkellä Deutz-Fahrin puimurin lisäksi kuusi Deutz-Fahr-traktoria. Koronaja maailmanmarkkinatilanteista johtuen järkevillä tuntimäärillä olevia käytettyjä puimureita ei yllättäen ollutkaan saatavilla kohtuuhintaan, vaikka etsinnät kohdistettiin kotimaan lisäksi melko laajalle Eurooppaan”, Flankkila kertoo. Hyvin kosteissa oloissa lakopaikoissa rajaiselevaattorit saattavat tukkeutua alapäistään, mutta ne on onneksi helppo puhdistaa. ”Alun perin etsimme käytettyä suurempaa puimuria Lantmännen Agro Reinikaisen avustuksella. Flankkila on ollut tyytyväinen puimurin tyhjennysnopeuteen, lisäksi torvi nousee niin ylös, että tyhjennys onnistuu vaikka kärryssä olisi paikalla rehulaidat. 1250-milliset eturenkaat ja 710 mm leveät takarenkaat valittiin suojaviljaan perustettavien nurmien suojelemiseksi”, Tommi kertoo.. Jälkipuintikela auttaa hankalamman kasvuston erottelussa. ”Kone sopii murskeviljan puintiin hyvin. Pitkä historia Deutz-Fahrilla ”Talossa on Deutz-Fahrin kanssa pitkä historia vuodesta 1985 alkaen. Eniten tilallamme on viljelyksessä ohra–kaura–vehnä-seosta”, Flankkila kertoo. Käytettyjen tarjonnan kanssa tuskastellessa Reinikaiselta ehdotettiin vaihtoehdoksi vähän ajettua, vuosimallin 2018 demokonetta Tanskasta. DEUTZ-FAHRIN PUIMUREIDEN rajaiskierto on ollut samanlainen jo pitkään. ”Edellinen puimurimme oli jo 3 700 tuntia ajettu Claas Dominator 88, jolle halusimme runsaan tuntimäärän vuoksi seuraajan, vaikka Claas toimikin hienosti. ”9-metrinen pöytä ei tunnu lainkaan hassummalta ja isoksi puimuriksi tämä on osoittautunut yllättävän notkeaksi”, Flankkila kertoo. M arkkinatilanne saattaa joskus aiheuttaa yllättäviä muutoksia suunnitelmiin. Sopii murskeviljan puintiin ”Suurin osa viljoistamme menee suoraan siiloon murskeviljaksi, mutta osa myös kuivataan. Näin kävi myös kärsämäkiselle MäntyMaito Oy:lle. Rakenteeltaan rajaiskierto on samanlainen kuin jo 1080 Fahrissa”, Flankkila jatkaa. Varusteet samaan kauppaan ”Halusimme puimuriin ehdottomasti leveät renkaat ja automaattiohjauksen. Muramailla pinnalla pysyminen on tärkeää, sillä puimuri pöytineen ja täysine säiliöineen on raskas. Puitava kasvusto saattaa olla kosteaakin, minkä vuoksi helppo puhdistettavuus on tärkeää. Rajaiset palautetaan viettopinnalle koneiston molemmilta puolilta. Tällä hetkellä kaikki kuusi traktoria ovat Deutz-Fahreja, vaikka muitakin merkkejä talossa on käynyt. ”Hintaneuvottelujen jälkeen päädyimme tilaamaan Deutz-Fahrin, sillä merkin huollosta ja jälkimarkkinoinnista on traktoreiden kautta muodostunut hyvä kuva”, Flankkila kertoo. Myös puintitehon kasvattamiselle alkoi olla tarvetta”, Tommi Flankkila kertoo. Takaraivossa kolkuttelivat lisäksi isän kuvaelmat aiemmin meillä olleista Fahrin puimureista
Ensin opetellaan, sitten hifistellään Haastatteluhetkeen mennessä Tommi oli ehtinyt puimaan Deutz-Fahrilla noin 130 hehtaarin verran. Tommin mukaan isän sanat pätevät edelleen. Viiden tonnin ohraa puidessa pääsin esimerkiksi paikallaan tyhjentäen reilun kolmen hehtaarin työsaavutukseen tunnissa. Helppo säätää ”Olen puimurin suorituskykyyn tyytyväinen. Deutzille tyypillinen puintivälin erillissäätö varstasillan etuja takapäästä antaa lisää varoja hienosäätöön”. Totuttelua on vaatinut esimerkiksi mekaanisen hydrokahvan vaihtuminen sähköiseen”, hän jatkaa. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 48 PUIMURI ON varustettu 1250 milliä leveillä eturenkailla ja 710 milliä leveillä takarenkailla, sillä karjatilalla puidaan paljon nurmien suojaviljoja. ”Puimurissa on yllättävän paljon tuttua merkin traktoreista, mikä on helpottanut tutustumista. ”Deutz-Fahrilla saa puhtaat jyvät”. ”Pöydän kulman hydraulinen säätö on erittäin kätevä lakopaikkoja noukkiessa, sillä siten kiviä ei nouse niin herkästi pöydälle. C9306 TS -mallissa kaikki tärkeimmät säädöt hoituvat ohjaamosta käsin. TOMMI FLANKKILA etsi tilalleen aluksi käytettyä puimuria, mutta käytettyjen heikko tarjonta ja sopivasti tarjolla ollut esittelykone käänsivät valinnan uudenveroiseen demopuimuriin, joka toimitettiin Tanskasta.. KYYNÄRNOJASSA ON paljon tuttua Deutz-Fahrin traktoreista. ”Renkaat ja Trimblen automaattiohjaus saatiin asennettua kätevästi puimuriin kaupan yhteydessä Reinikaisen kautta”, hän jatkaa. Puimuri on Tommin mukaan helppo säätää. ”Seulaston jatkeen hienosäätö on ainut käsin tehtävä säätö, kaikki muut säädöt hoituvat ohjaamosta sähköisesti. Deutz-Fahrin tapaan moottoriteho ei muodostu rajoittavaksi tekijäksi, 380-hevosvoimainen tuplaturbomoottori pitää siitä huolen”. ”Vaikka tämä syksy on mennyt uuden puimurin kanssa opetellessa, on puinti ollut silti leppoista”, Flankkila kertoo. Lisäksi terälle näkee ohjaamosta hyvin”. ”Tänä syksynä harjoitellaan perustoiminnot ja säädöt kunnolla, ensi syksynä aletaan hifistelemään ja otetaan käyttöön esimerkiksi satomittari”
49 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 VF TractorMaster Hybrid www.continental-agriculture.com 10 % polttoaineen säästö parantaa tulostasi. Hyödynnä VF-tekniikkaa ja uutta kulutuspinnan muotoilua. > Optimaalinen kilometrisuorite > Erinomainen pito pellolla > Suuremmat kuormat verrattuna tavallisiin renkaisiin 2020_Conti_CST_Agriculture_TractorMaster_2020_Hybrid_A4_210305.indd 1 2020_Conti_CST_Agriculture_TractorMaster_2020_Hybrid_A4_210305.indd 1 5.10.2023 10.54.46 5.10.2023 10.54.46 SCARIFLEX VOLUMETRA TRANS-CAP WAGO DRAKKAR TORNADO MODULO2 TRANS-KTP BETIMAX RDS SILO-SPACE2 www.joskin.com 76 396 1,200 mallia versiota vaihtoehtoa TUOTE JOKAISEEN TARPEESEEN Halli 4 Osasto D28 040 8310080 040 0126869 040 0366252 E-P:n Kone ja Tarvike
Säiliön koon suurentaminen ja tyhjennyksen nopeuttaminen kasvattavat puimurin kapasiteettia tehokkaasti. TEKSTI UOLEVI ORISTO KUVAT UOLEVI ORISTO JA VALMISTAJA E S I T T E LY. Puintitehoa on nostettu suurentamalla säiliötä ja käyttämällä samoja komponentteja kuin 2Roto-hybridimalleissa. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 50 SUURI SÄILIÖ Sampon uusi Comia C14 perustuu C12 malliin
COMIA C14 vakioleikkuupöydän leveys on 6,3 m. Intialaiseen Mahindra Group -ryhmän omistama tehdas valmistaa Porissa puimureita ja metsäkoneita sekä kotimaan markkinoille että vientiin, jonka osuus vaihtelee puimureissa 70–90 % välillä. Säiliön koko on 10 m³ ja moottorin teho 300 hv. S ampo on erikoistunut nykymittapuun mukaan pieniin ja keskisuurin koneisiin. Sampo Comia C12-, C14ja kaikissa 2Roto-malleissa on sama runko ja moottori. Sampo Comia C20 2Roto ja C24 2Roto ovat hybridipuimureita, joissa on samat moottorit ja muuten sama puintikoneisto kuin Comia -malleissa, mutta kohlimet on korvattu kahdella erottelusylinterillä. leikkuupuimureiden koko on kasvanut niin paljon, että pienimmän mallin moottoriteho on 150 hv ja vakiopöydän työleveys 3,9 m. Kolme mallisarjaa Sampon puimurimallisto voidaan jakaa kolmeen mallisarjaan. Esimerkiksi Comia V8 -mallin rengaskoko ja moottoriteho ovat alhaisemmat kuin C8-mallissa. Seulaston sähköinen säätö on lisävaruste. Heittokuljettimen ja seulaston välinen ”ohipuhallus” vähentää seuloille putoavan massan määrää. 51 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 SAMPO COMIA C14 Comia C14 on Sampo Rosenlewin tehokkain kohlinpuimuri. Sampon pienin malli Verrato V4 sekä Comia C8 -puimurin V8-rinnakkaismalli ovat vaatimattomammin varusteltuja kuin Comia-mallisto. Sampo Comia C6–C14 ovat joko yhdellä tai kahdella puintikelalla varustettuja kohlinpuimureita. Syöttökuljettimen ja leikkuuupöydän tukoksia voidaan poistaa vakiona oleva hydraulisella takaisinpyörityksellä. Kotelopalkeista hitsattu runko Sampon C10-, C12-, C14ja kaikissa 2Roto-malleissa on sama kotelopalkeista hitsattu runko, vain takaosan ja olkikuvun rakenteet ovat kohlinja hybridimalleissa erilaiset.. Comia C14 -puimurissa on sama kotelopalkeista hitsattu runko kuin 2Roto-hybridimalleissa. Seulaston edestakainen liike piteni, jotta siemenet ja ruumenet leviävät seuloille ja roskat lentävät ilmavirran mukana peltoon. Terälaiteen nopeus on 1020 edestakaista iskua minuutissa. Leikkuupöydän leveys on vakiona 6,3 m, kaksi puintikelaa ja 6 kohlinta. SAMPON ISOMPIEN mallien seulaston erottelutehoa kasvatettiin pari vuotta sitten. Leikkuupuimurin toimintaperiaate on sama kuin puimakoneissa, joiden valmistuksen Sampo Rosenlew aloitti 100 vuotta sitten. Ensimmäiset ajettavat Sampo puimurit valmistuivat 1957. HYDRAULIKÄYTTÖINEN RUUMENTEN LEVITIN on isossa puimurissa tarpeellinen lisävaruste. Laonnostokelan sormet ovat nylon-muovia. Seulaston takana on puintitappiomittarin anturilevy
Säiliön yläreunasta lähtevä tyhjennysputki on 4,3 metrin korkeudella maasta. Yläja alaseulan sähkösäätö on lisävaruste. Säiliöön kiivetään joko sen etuseinässä olevien portaiden kautta tai takaa moottoritilan kautta. Sampo perustelee 6 kohlimen käyttöä paremmalla erotteluteholla – jyvät erottuvat sitä tehokkaammin, mitä enemmän olkimassaa pöyhitään. Säiliössä on kaksi tasovahtia eri korkeudella. Varsinaisessa puintikelassa on 8 varstaa. C14-MALLISSA on sama 10 m 3 säiliö kuin 2Roto -hybridimallissa C24. Sampo Comia 24 2 Roto -mallin suurin mahdollinen rengaskoko on 1050/50R32 ja vanne on 10-pulttinen. Useimmat säädöt tehdään Comvision II -ohjaimen kautta. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu viettopinta voidaan irrottaa puhdistusta varten myös pellolla. Kohlimia on kuusi, vaikka useimmissa kilpailijoilla on tämän kokoluokan puimureissa 5 kohlinta. Ohjaamo on 3,9 m korkeudella maasta. Noin 40 prosenttia jyvistä irtoaa esipuintikelalla, jonka halkaisija on sama kuin puintikelan. Puintitappion mittarin anturilevy on asennettu seulaston taakse. Sampo on kasvattanut suurempien malliensa puintitehoa uudistamalla puintikoneiston voimansiirtoa ja seulaston rakennetta. Hallintalaitteet on keskitetty oikeaan kyynärnojaa. Puimurin korkeus on 5 m kun säiliön kannet on avattu. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 52 SAMPO AVARA -ohjaamossa on vakiona ilmastointija lämmityslaite sekä ilmajousitettu istuin. Melutaso on 75 dB(A). Puinti ei onnistu kansien ollessa kiinni. Yläseula on nokkalamelliseula, alempi seula on tavallinen lamelliseula. Olkikelan tehtävänä on levittää puintikelta tuleva tavara tasaisena kerroksena kohlimille, jotta ne pystyvät erottelemaan jyvät mahdollisimman tarkasti olkimassasta. sähkösylintereillä ylös. Puhallin on hydraulisesti säädettävä 6-lapainen puhallin. ”Sama akselisto on tulossa Comia C14 -vientimalliin, jotta kantavuus riittää myös maissipöytää käytettäessä”, kertoo Kim Döfnäs Sampo Rosenlew Oy:stä. Viljaelevaattorin kapasiteetti on noussut 80 kuutioon tunnissa. SÄILIÖN POHJASSA on yksi ruuvi. Tyhjennyskapasiteetti on 100 l/min. Rajaiselevaattori sijaitsee seulaston vasemmalla puolella eikä rinnakkain viljaelevaattorin kanssa, kuten useimmissa puimureissa. Seulaston erottelukykyä on parannettu lisäämällä sen liikerataa, samalla seulaston läpi kulkeva ilmamäärä on kasvanut. Varoitukset tulevat ohjaimen näyttöön. Puintikoneiston käyttöhihna pystyy kuormaa tuntevan variaattorin ansiosta siirtämään 100 % enemmän tehoa kuin edeltävä malli. C14 on tehokkain kohlinmalli Comia C14:n puintikoneisto on sama kuin C12-mallissa. Lisävarusteena on saatavissa pöyhinkela, joka vielä tehostaa jyvien erottumista kohlimilla. Hybridimalleissa on järeämpi akseli. Kohlinten pohjat voidaan vetää ulos olkikuvun takaseinässä olevan luukun kautta.. Rajaiselevaattori nostaa jyvät erilliselle puintilaitteelle, joka irrottaa tähkiin jääneet jyvät ja siirtää massan kohlimille eroteltavaksi. Konsolissa on 12 V pistoke ja USB-liitin. Puimurissa on esipuintikela, varsinainen puintikela ja kolmantena olkikela. Kannet ja täyttöruuvi nostetaan ns
Säiliön koon kasvaessa puimurin massa kasvaa ja peltojen tiivistymisriski lisääntyy väistämättä. ”C14 on Jakovan seitsemäs Sampo, ensimmäinen oli Sampo 410. Neliveto on tarpeellinen varuste rinnemailla, koska se parantaa myös puimurin ohjattavuutta”. Säiliön koon kasvattaminen on tehokas keino lisätä kapasiteettia ja tärkeä argumentti varsinkin viennissä, jossa sadot ja lohkojen koko ovat usein suuremmat kuin meillä. 53 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 Neliveto on hyödyllinen lisävaruste. Avara ohjaamon paransi kuljettajan ergonomiaa merkittävästi. Jakovalla on myös omia sopimustuottajia. Toisaalta puimurin paino kasvaa, ja vakiomallin 800/65R32 renkaat ovat alimitoitetut. Vuonna 2022 tehdyt ”Gen3 eli kolmannen Comia-mallisukupolven” muutokset seulaston ja puintikoneistoon ovat nostaneet puintitehoa. Uusi tai uudehko kone on toimintavarma ja toisaalta sen jälleenmyyntiarvo on vielä hyvä”. SAMPO COMIA C14 Moottorin suurin teho 300 hv / 221 kW AgcoPower moottorin syl.luku ja tilavuus 6 kpl / 7,4 l Esipuintikelan halkaisija 400 mm Puintikelan halkaisija 500 mm Kelojen leveys 133 mm Kohlinten määrä / erottelupinta-ala 6 kpl / 6,3 m 2 Seulaston pinta-ala 4,5 m 2 Säiliön koko 10000 l tyhjennysnopeus 100 l/s Pöydän leveydet 5,7 / 6,0 / 6,3 / 6,9 m Vakio rengaskoko edessä 800/65R32 Vakiorengaskoko takana 480/65R24 Polttoaine-/ureasäiliön tilavuus 450 l / 60 l Paino silppurilla, ei leikkuupöytää 12 900 kg 6,3 m leveän vakiopöydän paino 1600 kg Lisävarusteita: Neliveto Sähköinen seulaston säätö Automaattinen ilmastointi Myynti: Agco Suomi. Riittävä rengaskoko ja neliveto pienentävät tiivistymisen haittoja, mutta eivät poista niitä kokonaan. ”Edellinen puimurimme oli Sampo Comia C12, jolla ajoimme 4 vuotta. ”Suurempi säiliö lisää puimurin kapasiteettia merkittävästi. Meillä on ollut kaksi Sampo 3065 -mallia sekä kaksi C12-mallin Sampoa”, kertoo Pekka Hiidenheimo. Laskelmiemme mukaan meidän kannattaa vaihtaa puimuri 4 vuoden välein. Moottori on sama 300 hv:n tehoinen AgcoPower kuin C12-, C20 2Rotoja C24 2Roto -malleissa. Yrityksemme tuottaa viljan ja heinäkasvien siemeniä, pinta-alaa on tällä hetkellä 370 ha. Pekka Hiidenheimo ja Juhani Hiidenheimo ovat tyytyväisiä hankintaansa. JAKOVAN TILA tuottaa omilla viljelyksillään viljan ja heinäkasvien siemeniä noin 370 ha alalla. Siksi C14-puimurissamme on 900/65R32 renkaat", kertoo Pekka Hiidenheimo ”Edellisessä Sampo Comia C12 -puimurissamme oli 1050 mm leveät renkaat, jotka kantoivat hyvin ja vakauttivat puimurin kulkua sivurinteessä. Jatkuvaa tuotekehitystä Sampo-puimureiden tekniikkaa on kehitetty, vaikka mallimerkinnät ovat pysyneet pääosin samoina. Kesän 2023 kokemuksia Jakova Oy:lle toimitettiin Sampo Comia C14 kesken vuoden 2023 puintikautta. Silppurin roottori pyöriin 380 kierroksella. Sillä ehdittiin puida 240 ha kevätviljoja
Redekop valmistaa jälkiasenteisia suurtehosilppureita ja ”ruumenmyllyjä,” eli SCU-yksiköitä. Suorakylvön ”suurvalta” Kanada on edellä myös puinnin teknisissä ratkaisuissa. TEKSTI JUSSI KNAAPI, KUVAT JUSSI KNAAPI, ARI KOUTONEN, TOM ALLEN-STEWENS P uinnin yhteydessä tapahtuva rikkaruohojen siementen murskaus ”Harvest Weed Seed Control” lyhennetään yleensä muotoon HWSC. Jälkiasenteiset suurtehosilppurit sekä ruumenten levittimet ovat olleet osa alan teknistä kehitystä. E S I T T E LY. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 54 RIKKOJEN TORJUNTAA PUIMURILLA Fendtin asennuksessa käytetään puimurin omaa silppuria, jolloin ruumensuihku leviää ennen olkia, eikä välttämättä leviä täydellisesti. Sadonkorjuussa ruumenten mukana peltoon päätyy myös rikkaruohojen siemeniä. Ulos tulevat ruumenet jauhaantuvat hyvin hienojakoiseksi tuhoten samalla siementen itävyyden. Osatekijöitä ovat viljelyn yksipuolistuminen, herbisidiresistenssin kasvu ja myös itse viljelytavan muutokset kohti vähäisempää muokkausta. Saskatoonissa sijaitseva Redekop on tunnettu näistä tekniikoista. Kyse on siis ennakkotorjunnasta, kun estetään maaperän siemenpankin täydennys. Kyseinen laite toimii kuten vakio ruumenten levitin, mutta siivikkojen rakenne mahdollistaa huomattavasti intensiivisemmän toiminnan. Tarve puinnin yhteydessä suoritettavalle rikkasiementen eliminoinnille on kasvanut hiljalleen. Lisäksi tiedossa on, että suorakylvötekniikka toimii parhaiten olosuhteissa, jossa oljet ja ruumenet ovat kunnolla hienontuneet sekä jakaantuneet koko puimurin työleveydelle. Tekniikkaa ei Suomessa ole vielä kokeiltu, joten esittely lienee paikallaan. SCU eli ”Seed Control Unit” jauhaa rikkojen siemenet harmittomiksi
Puimurin silppuri voi toimia edelleen itsenäisesti. BOFIN TUTKII TILOILLA Brittiläinen BOFIN (Brittish On Farm Innovation Network) on perustajansa Tom Allenin-Stevenin luomus. SCU:ta käyttämällä maan siemenpankki pienenee vuosien kuluessa. Sopii toistaiseksi vain isoihin puimureihin. SCU-YKSIKÖN TOIMINTAPERIAATE näkyy tässä. Eräs BOFIN:in leimallinen piirre miellyttää myös viljelijöitä, sillä koetoiminnasta myös maksetaan heille! T I E TO L A AT I K KO 1. Puinnin tehontarve kasvaa. Ideana on kehittää tiloilla tapahtuvaa koetoimintaa yhdessä tutkimuslaitosten kanssa. 55 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 KUN SCU YHDISTETÄÄN Redokopin suurtehosilppuriin, saadaan sekä ruumenet, että olkisilppu leviämään yhdessä koko työleveydelle. Jäsenistä loput 35 prosenttia ovat tutkijoita ja alan muita toimijoita. SCU-yksikkö nostaa puimurin tehonja polttoaineen tarvetta noin 10 prosenttia. SCU:n periaate SCU-yksikkö poikkeaa tunnetuista ruumenten levittimistä siinä, että hajotinsiivikko pyörii huomattavalla nopeudella (2850 k/min) ja piiskaa samalla ruumenet harvan teräkehän läpi. HWSC-hankkeen ohella ajankohtaisia aiheita ovat esimerkiksi typpilannoituksen ilmastovaikutukset, etanoiden kontrolli syysviljoissa ja maaperän biologinen tasapaino. Tämä kuitenkin edellyttäen, että rikkojen siemenet ovat vielä tähkissä kiinni puintihetkellä. Meneillään on useita mielenkiintoisia hankkeita. HWSC-TEKNIIKKA Tekniikka mahdollistaa kemikaalittoman rikkojen kontrollin. SCU-tekniikka on verraten kallis. Vuonna 2020 alkanut toiminta laajentunut jo 550 jäseneen, joista 65 prosenttia suorittaa maatilakoetoimintaa. Haastetta voi tulla myös, jos kasvusto on hieman tuoretta tai läpilaihoista. Ruumenten heittoetäisyys ei aina ole riittävä. Toistaiseksi vaihtoehtona ei ole, että SCU:ta käytettäisiin vain ruumenten levittäjänä ilman prosessointia. Matkalla ulos siemenet osuvat useisiin vastateriin ja saavat tehokkaasti siipeensä. Työ on hyvin käytännönläheistä ja keskittyy uuden tekniikan soveltamiseen käytäntöön. Rikkojen siemenet murskaantuvat vasten ulkokehän teriä ja menettävät itämiskykynsä. Itävyys vähenee 80–95 prosenttisesti. Kaikki viljelymenetelmät hyötyvät ruumenten ja olkien nopeammasta maatumisesta. Tehokas ruumenien murskaus ja levitys nopeuttaa niihin sitoutuneiden ravinteiden vapautumista. Haettaessa optimiratkaisua Redekopin SCU-yksikkö ja MAV-suurtehosilppuri on kuitenkin integroitu yhteen. Yksikkö on helppo kytkeä päälle ja pois, joten voidaan toimia tilanteen mukaisesti. Rakenne on huomattavasti tukevampi kuin klassisessa ruumenten levittäjässä. Samalla muukin ruumenmassa hienontuu ja se piiskataan ulos koko työleveydelle
2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 56 NYKYÄÄN (VM. Mielenkiinto rikkasiementen puinnin aikaiseen murskaukseen on kasvanut. 2022–23) silppuri on tehokkaampi ja kuvan CS22 2Rotossa on myös ruumenten levitin lisävarusteena. Rikkapuntarpään ohella Italian raiheinä ja erilaiset kattarat ovat lisääntyneet. KYLÄNURMIKKA ON yleistynyt Suomessa. 2017) ruumenet kerääntyvät vain työleveyden keskikaistalle. Claas, New Holland, Case ja M-F kuuluvat myös ohjelmaan. Tasaisempi ja hienojakoisempi ruumen/olkisilppu olisi eduksi viljelyn onnistumiselle.. STANDARDIPUIMURIN (vm. Kun kulotus kiellettiin Englannissa, alkoi heinämäisten rikkakasvien paine kasvaa. Kanadalaiset viljelyalat huomioiden SCU-yksiköiden asennusvaihtoehdot on sovitettu mallisarjojen isoimpiin puimureihin, esimerkiksi John Deeren 600ja 700-sarjoihin. Tämä on ongelma etenkin suorakylvössä. Viljelytapa vaikuttaa rikkapaineeseen Euroopassa Englanti on ensimmäisenä tarttunut teemaan ja muutamia SCU-yksikköjä on jo asennettu puimureihin. Kemiallisen torjunnan ohella sen siemenkannan kasvua voitaisiin hillitä puintiin yhdistetyllä ruumenten käsittelyllä. Teräviljapainotteinen viljelykulttuuri yhdessä runsaan syysviljojen osuuden kanssa on lisännyt rikkapuntarpään (blackgrass) määrää. Kauran ruumenet kevyinä eivät leviä aivan täydelleen. Farmarikoetoimintaa edistävä BOFIN-organisaatio on tutkinut menetelmän toimivuutta yhdessä NIAB-tutkimuslaitoksen kanssa. BOFIN-hankkeen viljelijöiden kokemukset ovat pääsääntöisesti olleet varovaisen positiivisia. Heittoetäisyyteen vaikuttaa viljalaji ja kosteus. Ennen vanhaan olkien poltto hävitti puinnin yhteydessä peltoon palautuvat siemenet
Aiheesta ja työtavan eduista eri viljelymenetelmien osalta käydään jatkuvaa ja kovaakin keskustelua. T I E TO L A AT I K KO 2. Kemikaalirepertuaari on kaventumassa, ja jo nyt tunnistetaan resistenssiongelman riski. JOS PUIMURIN jäljiltä on oljet eivät ole levinneet tasaisesti, ei muokkaus pysty isommin tilannetta enää paikkaamaan. Italian raiheinä on osoittautunut paikoin talvenkestäväksi ja riski yliskasvuston muodostumisesta on olemassa, vaikka tarkoitus olisi ollut käyttää raiheinää ainoastaan aluskasvina. Kevätkylvön tilanteessa syksyinen olkiäestys nopeuttaa maan lämpiämistä. Alkujaan syysviljojen ongelmaksi muodostunut heinämäisten rikkojen invaasio vaivaa nykyään myös kevätviljoja – etenkin jos kevätmuokkausta ei suoriteta. 57 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 KÄYTÄNNÖSSÄ OLKIEN ja ruumenten leviäminen ei ole tasaista. Tämä näkyy hyvin jo puinnin jälkeen viljan sängellä. Tilanne ei ole ongelmaton myöskään Suomessa. Myös rikkakananhirssi on yksi uusimmista vieraslajitulokkaista. Lisäksi kyetään hillitsemään etanatuhoja syysviljoilla. Siemenpankin kasvu voidaan lopettaa ja kääntää laskuun onnistuneella puinnin aikaisella ruumenten käsittelyllä. Kylänurmikasta on lyhyessä ajassa muodostunut toinen päänsärky. Kokeiluun lähteneet tilat ovat siirtyneet joko suorakylvöön tai pääosin kevennettyyn muokkaukseen. Raitaisuus näkyy ja vaikuttaa edelleen. TILANNE SUOMESSA Heinämäisten rikkaruohojen haasteita on myös Suomessa. Molemmissa menetelmissä pellon pintaosan siemenpankki pyrkii alkuun runsastumaan, mikä ei toisaalta ole ongelmakaan, kunhan se viljelytoimissa huomioidaan. Torjunta monipuolistuu Rikkaruohojen mekaanisella käsittelyllä halutaan luoda vaihtoehto ongelmarikkojen kemialliselle torjunnalle. Kyntökulttuuri ei välttämättä tältä osin ole yhtään parempi, sillä se nostaa uutta siemenpankkia pintaan ja edelleen itämään. Olkiäestys olisi yksi keino levittää ruumenet tasaisemmin. Haastetta on myös suorakylvössä ja kevennetyssä muokkauksessa. BOFIN-TOIMIJA Tom Allen Stewens näyttää, miten rikkapuntarpää on muodostunut kasvavaksi riesaksi Englannissa. Nähtäväksi jää, rantautuuko ruumenten mekaaninen käsittely ja rikkojen etukäteistorjunta jossain vaiheessa myös meille. Vehnän ja öljykasvien kohdalla kemialliseen torjuntaan löytyy runsaampi keinovalikoima. OLKIÄESTYS OLISI keino sekä idättää seuloilta tulevat rikkojen siemenet, vauhdittaa olkien hajoamista sekä leivittää kasvinjätteet tasaisesti. Se tuntuu viihtyvän hieman kosteammissa ja tiiviimmissä olosuhteissa, ja torjunnan haasteita esiintyy nimenomaan ohralla ja kaurallakin. Hukkakauran torjunta-aineet tepsivät kyllä kylänurmikkaankin, mutta aina niitä ei voida tai haluta eri syiden vuoksi käyttää
2,5 cm) signaali ensimmäiseksi vuodeksi Lyhennysvapaa rahoitus vuoden 2024 loppuun Koskee uusia ja käytettyjä työkoneita, joiden arvo on vähintään 7.500 €. • Innovatiivinen äes kaikille maalajeille • 7 piikkiakselia takaavat erinomaisen läpäisykyvyn • Työleveydet 6 – 10 m • Kapea kuljetusleveys • Uutuutena suuri rengastus • Markkinoiden tehokkaimmat takavarusteet MULTIVA Topline Super 600XL + 2-rivinen jälkihara + varpajyrä Multiva TopLine Super XL on vahva ja monikäyttöinen äes, joka edustaa uudenlaista muokkausajattelua. • Saatavana lisävarusteena lähes kaikkiin KUHN-apevaunumalleihin • Valmistettu ruostumattomasta erikoisteräksestä • Lisää kulutuskestävyyttä, käyttöikää ja parempi jälleenmyyntiarvo • Myös K-NOX -kulutuslevyt saatavana säiliön sisäseinämiin (lisävaruste) BMF 720 10T2 Pro • Tehokas maaja metsätilan yhdistelmä, jossa on kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella • Lisävarusteina: oma hydrauliikka pumpulla ja säiliöllä, Nordic Lights LED -puomivalot, jarrut, lisäkarikat ja kuormaimen eri venttiilistöt Trimble GFX-1060 ja NAV-900 ajoopastimen ISOBUS-paketti • Helppokäyttöinen ajo-opastin ja ISOBUSterminaali samassa paketissa • Suomen vahvin tekninen tuki Dataväxtiltä Kampanjapaketti sisältää: • Universaaliterminaali(UT) ja tehtäväohjainlisenssit (TC-SC) • ISOBUS-jälkiasennusjohtosarjan, jolla voit päivittää minkä tahansa traktorin ISOBUS-aikaan • Centerpoint RTX (n. 2,9 % + viitekorko, perustamis kulu 290 €. 24.489,MULTIVA Cerex Evo • Nyt myös keveiden maiden suorakylvöön, vannaspaine 120 kg • Uusittu, entistä monipuolisempi malli • Saatavana myös sähkösyöttöisenä MULTIVA eForte -sähkösyöttöinen suorakylvökone • Uusi turvallisempi etutaso ja rappunen vakiovarusteena • Uusittu pyöränvälijyrä • Vaihdelaatikot, perusvalosarja, piensiemenja jarruvalmius • eKoneet ISOBUS-ohjattavia MULTIVA Optima Evo 8 m + jälkihara Edustaa kaikkien maalajien kylvömuokkaukseen suunnitellun mallisarjan viimeisintä versiota. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 2023 Koneviesti 13/ | 58 Koneiden hinnat (alv %) ovat voimassa 15.12.2023 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää ellei koneen kohdalla toisin mainita. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Edellyttää rahoitusyhtiön hyväksyntää. 22.540,Saat Nopean päättäjän edun kaupan päälle, kun teet vähintään 25.000 € (alv %) arvoisen työkonekaupan 17.11.2023 mennessä. 41.570,17.160,Svh. Rahoittava pankki OP yrityspankki Oy 2 vuoden takuu! 2 vuoden takuu! Kuvan jyrässä on lisävarusteena etulata, joka ei sisälly hintaan. Topline Super tarjoaa käyttäjälle ratkaisun erilaisten kylvömenetelmien ja muokkausolosuhteiden tuomiin haasteisiin. Nerokas ja avara runkorakenne, uusi rengastus ja vahva piikki takaavat erinomaisen suorituskyvyn kaikissa olo suhteissa. Rahoitusaika 12 72 kk. 21.120,7.690,Svh. 25.570,49.570,59.900,17.900,8.455,Svh. Alkaen Ennakkoetuna piensiemenkylvöyksikön asennussarja -50 % Alkaen Cerex Evo ja Forte Evo ennakkokauden etuna ps-varuste -50 % -50 % Asiakkaan etu vaunun mukaan 1035 3105 € 37.500,Svh. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. Parasta suomalaiselle maataloudelle KUHN GMD 10030 -perhosniittokone • Takayksikkö 9,93 m • Hydropneumaattinen kevennys ja teräyksikön laukaisu automaattisella palautusoiminnolla • Uudistunut KUHN Optidisc Elite -teräpalkki pikakiinnitteisillä terillä ja lautashammaspyörien suojauksella Huom! Ei sisällä etuniittokonetta Weidemann SYMBOL + LOGO CMYK Stand: 29.05.2009 Parhaat koneet kauden edullisimpaan hintaan! Työkonekaupan Nopean päättäjän etuna Beta-työkalu vaunu laatutyö kaluilla! Arvo 1300 € (Sis. 8.900,22.990,Svh. KUHN Performer 4000 Select NSM HD-liner • Yhdistää lautasmuokkaimen ja kultivaattorin muokkaus tehon samaan pakettiin • Performerissa on Optimerista tuttu 510 mm lautas muokkainyksikkö sekä Cultimerin 3 akselinen kultivaattori • Pakkerina jykevä HD-liner • DURAKARB kovametalliterät vakiona 20.290,Svh. 76.900,136.650,23.010,Svh. Kampanjahintaan vain uuden ISOBUStyökoneen hankinnan yhteydessä. 9.890,Alkaen Cultimer L350 Cultimer L300. • Huippuluokan kestävyyttä ja muokkaustehoa • 9 piikkiakselia ja erittäin pitkä runkorakenne • 12x65 mm TerraSuper piikki Bogballe M35W Plus 2250l lannoitteenlevitin ISOBUS-ohjauksella • Sisäänpäin pyörivät levityslautaset – 4 x limitys ja siten markkinoiden varmin levitystasaisuus • Leveällä säiliöllä matala täyttökorkeus, vakiona tilaa n. Korko alk. Käsiraha alkaen 20 % Kampanja voimassa 31.12.2023 asti. alv 24 %) 59.200,43.710,32.500,36.900,73.050,Svh. 3:lle suur säkille, lisälaidoilla jopa 3450 l • Intelligent Control -vaakajärjestelmä pitää levitysmäärän tarkalleen haluttuna • Nerokkaan yksinkertainen, sähköisesti kytkettävä Trend-reunalevitysjärjestelmä • Valot ja kansipressu vakiona KUHN Cultimer Flexliner-pakkerilla • Järeä 600 kg laukaisuvoima varmistaa työsyvyyden säilymisen • Kevyt Flexliner-pakkeri pitää akselimassat kurissa • L-sarjassa hydraulinen työsyvyydensäätö • Irroitettavat siipiterät läpileikkaavaan muokkaukseen • Tasauskiekot vakiovarusteena KUHN ESPRO 6000 RC Vistaflow • Pneumaattinen kylvökone muokatulle ja minimi muokatulle maalle, vannaspainatus 80 kg • Universal Tramlining vannakohtainen säätö; jokainen vannas voidaan sulkea erikseen ajouria tehdessä ruiskun leveyden ja vetokoneen rengaskoon perusteella • Kaksi lautasmuokkausyksikköä, erilliset kylvöyksiköt lannoitteelle ja siemenille • Säiliökoko netto 5.500 l (50/50) Weidemann 1160 Hoftrac hytillä • Lämmitetty hytti • Lämmitetty istuin • Euro kiinnike, hydraulisella lukolla • Hydrauliikan vapaa paluu edessä • Lohkolämmitin • Kippikuorma kauhalla kone suorassa 1200 kg HARDI Navigator 4000/21m VPZ • Keskisuurille ja suurille tiloille • Säiliökoko 4000 litraa, puomiston leveys 21 m • HARDI ISOBUS Smartcom • Hydrauliset jarrut ja 460/80R38 -renkaat • DF4 järjestelmä • Säädettävä akselisto • Intellitrack -ohjaus • 2 suuttimet ja monia muita ominaisuuksia valmiina HE-VA Tip-Roller HD Nordic 8.2 m • Järeä HD runkoratkaisu • HE-VA SAT painontasausjärjestelmällä • Isot 63 cm 10-puolaiset cambridgekiekot 5 v takuulla • Isot kuljetuspyörät • Led-valot • Saatavissa monipuolisilla lisävarusteilla McConnel Topper 9 vaakatasomurskain, nostolaitemalli • Työleveys 2,7 m • Tehotarve 60 hv • Leikkuukapasiteetti 50 mm • Roottorien määrä 2 kpl • Terien määrä 4 kpl • Paino 950 kg KUHN K-NOX -sekoitusruuvi 6 x kestävämpi kuin normaali sekoitusruuvi
3:lle suur säkille, lisälaidoilla jopa 3450 l • Intelligent Control -vaakajärjestelmä pitää levitysmäärän tarkalleen haluttuna • Nerokkaan yksinkertainen, sähköisesti kytkettävä Trend-reunalevitysjärjestelmä • Valot ja kansipressu vakiona KUHN Cultimer Flexliner-pakkerilla • Järeä 600 kg laukaisuvoima varmistaa työsyvyyden säilymisen • Kevyt Flexliner-pakkeri pitää akselimassat kurissa • L-sarjassa hydraulinen työsyvyydensäätö • Irroitettavat siipiterät läpileikkaavaan muokkaukseen • Tasauskiekot vakiovarusteena KUHN ESPRO 6000 RC Vistaflow • Pneumaattinen kylvökone muokatulle ja minimi muokatulle maalle, vannaspainatus 80 kg • Universal Tramlining vannakohtainen säätö; jokainen vannas voidaan sulkea erikseen ajouria tehdessä ruiskun leveyden ja vetokoneen rengaskoon perusteella • Kaksi lautasmuokkausyksikköä, erilliset kylvöyksiköt lannoitteelle ja siemenille • Säiliökoko netto 5.500 l (50/50) Weidemann 1160 Hoftrac hytillä • Lämmitetty hytti • Lämmitetty istuin • Euro kiinnike, hydraulisella lukolla • Hydrauliikan vapaa paluu edessä • Lohkolämmitin • Kippikuorma kauhalla kone suorassa 1200 kg HARDI Navigator 4000/21m VPZ • Keskisuurille ja suurille tiloille • Säiliökoko 4000 litraa, puomiston leveys 21 m • HARDI ISOBUS Smartcom • Hydrauliset jarrut ja 460/80R38 -renkaat • DF4 järjestelmä • Säädettävä akselisto • Intellitrack -ohjaus • 2 suuttimet ja monia muita ominaisuuksia valmiina HE-VA Tip-Roller HD Nordic 8.2 m • Järeä HD runkoratkaisu • HE-VA SAT painontasausjärjestelmällä • Isot 63 cm 10-puolaiset cambridgekiekot 5 v takuulla • Isot kuljetuspyörät • Led-valot • Saatavissa monipuolisilla lisävarusteilla McConnel Topper 9 vaakatasomurskain, nostolaitemalli • Työleveys 2,7 m • Tehotarve 60 hv • Leikkuukapasiteetti 50 mm • Roottorien määrä 2 kpl • Terien määrä 4 kpl • Paino 950 kg KUHN K-NOX -sekoitusruuvi 6 x kestävämpi kuin normaali sekoitusruuvi. 2,5 cm) signaali ensimmäiseksi vuodeksi Lyhennysvapaa rahoitus vuoden 2024 loppuun Koskee uusia ja käytettyjä työkoneita, joiden arvo on vähintään 7.500 €. KUHN Performer 4000 Select NSM HD-liner • Yhdistää lautasmuokkaimen ja kultivaattorin muokkaus tehon samaan pakettiin • Performerissa on Optimerista tuttu 510 mm lautas muokkainyksikkö sekä Cultimerin 3 akselinen kultivaattori • Pakkerina jykevä HD-liner • DURAKARB kovametalliterät vakiona 20.290,Svh. 41.570,17.160,Svh. Kampanjahintaan vain uuden ISOBUStyökoneen hankinnan yhteydessä. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 59 / 13 | Koneviesti 2023 Koneiden hinnat (alv %) ovat voimassa 15.12.2023 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää ellei koneen kohdalla toisin mainita. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. • Saatavana lisävarusteena lähes kaikkiin KUHN-apevaunumalleihin • Valmistettu ruostumattomasta erikoisteräksestä • Lisää kulutuskestävyyttä, käyttöikää ja parempi jälleenmyyntiarvo • Myös K-NOX -kulutuslevyt saatavana säiliön sisäseinämiin (lisävaruste) BMF 720 10T2 Pro • Tehokas maaja metsätilan yhdistelmä, jossa on kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella • Lisävarusteina: oma hydrauliikka pumpulla ja säiliöllä, Nordic Lights LED -puomivalot, jarrut, lisäkarikat ja kuormaimen eri venttiilistöt Trimble GFX-1060 ja NAV-900 ajoopastimen ISOBUS-paketti • Helppokäyttöinen ajo-opastin ja ISOBUSterminaali samassa paketissa • Suomen vahvin tekninen tuki Dataväxtiltä Kampanjapaketti sisältää: • Universaaliterminaali(UT) ja tehtäväohjainlisenssit (TC-SC) • ISOBUS-jälkiasennusjohtosarjan, jolla voit päivittää minkä tahansa traktorin ISOBUS-aikaan • Centerpoint RTX (n. Rahoittava pankki OP yrityspankki Oy 2 vuoden takuu! 2 vuoden takuu! Kuvan jyrässä on lisävarusteena etulata, joka ei sisälly hintaan. • Huippuluokan kestävyyttä ja muokkaustehoa • 9 piikkiakselia ja erittäin pitkä runkorakenne • 12x65 mm TerraSuper piikki Bogballe M35W Plus 2250l lannoitteenlevitin ISOBUS-ohjauksella • Sisäänpäin pyörivät levityslautaset – 4 x limitys ja siten markkinoiden varmin levitystasaisuus • Leveällä säiliöllä matala täyttökorkeus, vakiona tilaa n. Korko alk. 8.900,22.990,Svh. 9.890,Alkaen Cultimer L350 Cultimer L300. Käsiraha alkaen 20 % Kampanja voimassa 31.12.2023 asti. 22.540,Saat Nopean päättäjän edun kaupan päälle, kun teet vähintään 25.000 € (alv %) arvoisen työkonekaupan 17.11.2023 mennessä. 76.900,136.650,23.010,Svh. 21.120,7.690,Svh. Topline Super tarjoaa käyttäjälle ratkaisun erilaisten kylvömenetelmien ja muokkausolosuhteiden tuomiin haasteisiin. Nerokas ja avara runkorakenne, uusi rengastus ja vahva piikki takaavat erinomaisen suorituskyvyn kaikissa olo suhteissa. Alkaen Ennakkoetuna piensiemenkylvöyksikön asennussarja -50 % Alkaen Cerex Evo ja Forte Evo ennakkokauden etuna ps-varuste -50 % -50 % Asiakkaan etu vaunun mukaan 1035 3105 € 37.500,Svh. Edellyttää rahoitusyhtiön hyväksyntää. • Innovatiivinen äes kaikille maalajeille • 7 piikkiakselia takaavat erinomaisen läpäisykyvyn • Työleveydet 6 – 10 m • Kapea kuljetusleveys • Uutuutena suuri rengastus • Markkinoiden tehokkaimmat takavarusteet MULTIVA Topline Super 600XL + 2-rivinen jälkihara + varpajyrä Multiva TopLine Super XL on vahva ja monikäyttöinen äes, joka edustaa uudenlaista muokkausajattelua. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 2,9 % + viitekorko, perustamis kulu 290 €. 25.570,49.570,59.900,17.900,8.455,Svh. alv 24 %) 59.200,43.710,32.500,36.900,73.050,Svh. 24.489,MULTIVA Cerex Evo • Nyt myös keveiden maiden suorakylvöön, vannaspaine 120 kg • Uusittu, entistä monipuolisempi malli • Saatavana myös sähkösyöttöisenä MULTIVA eForte -sähkösyöttöinen suorakylvökone • Uusi turvallisempi etutaso ja rappunen vakiovarusteena • Uusittu pyöränvälijyrä • Vaihdelaatikot, perusvalosarja, piensiemenja jarruvalmius • eKoneet ISOBUS-ohjattavia MULTIVA Optima Evo 8 m + jälkihara Edustaa kaikkien maalajien kylvömuokkaukseen suunnitellun mallisarjan viimeisintä versiota. Parasta suomalaiselle maataloudelle KUHN GMD 10030 -perhosniittokone • Takayksikkö 9,93 m • Hydropneumaattinen kevennys ja teräyksikön laukaisu automaattisella palautusoiminnolla • Uudistunut KUHN Optidisc Elite -teräpalkki pikakiinnitteisillä terillä ja lautashammaspyörien suojauksella Huom! Ei sisällä etuniittokonetta Weidemann SYMBOL + LOGO CMYK Stand: 29.05.2009 Parhaat koneet kauden edullisimpaan hintaan! Työkonekaupan Nopean päättäjän etuna Beta-työkalu vaunu laatutyö kaluilla! Arvo 1300 € (Sis. Rahoitusaika 12 72 kk
Tuotekehitystä on tehty useampi vuosi. PIENEMPIEN TOIMIJOIDEN VUORO KoneAgria-näyttelyssä Tampereen messuja urheilukeskuksessa oli ennätysmääräiset 425 näytteilleasettajaa. Positiivinen tunnelma – kauppaa tehtiin huolimatta rahoituksen kiristymisestä. Konetta ei ole vielä hinnoiteltu.. Jakajat ovat korkealla koneen takana, jolloin syöttöletkut laskeutuvat isossa kulmassa alas vantaille. Kyseessä on puhallinkone, jonka säiliötä ei ole ylipaineistettu. Tarjolla entistä enemmän sähköisiä järjestelmiä moneen käyttöön. TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNA, TOMMI HAKALA, SEPPO PENTTI, TAPIO VESTERINEN, UOLEVI ORISTO K O N E A G R I A 2 2 3 DOMETAL OY ESITTELI uuden eCerex 600:n. Näyttelyvieraita oli 17 200 eli 17 % enemmän vuoden 2021 KoneAgriaan verrattuna. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 60 KONEAGRIA 2023 Paljon kävijöitä ja näytteelleasettajia
Yksipalkkirunkoisen vaunun varustukseen kuuluu neljä kiinteästi sijoitettua pankkoa ja telin etupyörien jarrut. KoneAgria nosti pienten maahantuojien näkyvyyttä, jotka tuntuivat poikkeuksetta olevan tyytyväisiä tilanteeseen. Useiden palautteiden perusteella kauppaa tehtiin näyttelyssä mukavasti. TAPIO PIRTTINEN OY on myynyt AgriForest energiakouria. Verollinen hinta yhdistelmälle oli 18 500 euroa. Painoa on 395 kiloa, maksimi leikkuupaksuus kotimaisilla puulajeilla 30 senttiä. Sateet poikkeuksetta laskivat viljojen laatua, mutta jopa Varsinais-Suomessa oli saatu kuivuudesta huolimatta kohtuullisia viljasatoja. Nyt mallisto on laajentunut ja ensimmäistä kertaa esillä oli energiakoura käpälällä, malli Gripcut 300. Se on tarkoitettu asennettavaksi kuormatraktoreihin ja harvestereihin. Näyttelyssä oli esillä 8 tonnin kantavuuden vaunumalli FT-8 varustettuna FC-67L-kuormaimella. Paino on 450 kiloa ja suositus on yli 9 tonnin kaivukoneelle. Kevätviljat olivat lähes poikkeuksetta ongelmallisia tällä alueella. Viljelijät tuntuivat olevan syksyn sateista huolimatta positiivisella ja rennolla asenteella liikkeellä. %). Samalla oli merkillepantavaa traktoreiden vähäinen lukumäärä näyttelyssä. KRPAN ON uudistanut juontovinssimallistonsa ja uunituoreet uutuudet olivat I.Heinilä Oy osastolla esillä. Hinta käpälän kanssa on 8100 (alv. Vinssien jarrutoiminto on portaattomasti toimiva, lisäksi vaijerin paluu kelalle tapahtuu hallitusti jarrutettuna. Maksimi katkaisuläpimitta on 300 mm. 61 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 KOIVUMÄKI-YHTIÖT OY on ottanut maahantuontivalikoimaansa virolaiset Forester-metsäperävaunut. Tiltin hallinta on langattomalla ohjauksella, eli lisäletkutusta ei tarvita.. N äyttelyn ilmapiiriin vaikutti usean ison keskusliikkeen puuttuminen, mikä nosti pienten toimijoiden painoarvoa. PITKÄÄN MAATALOUSTRAKTORIKOKOLUOKAN energiapuukouria valmistanut Farmikko Oy laajentaa valikoimaansa Farmikko 300TCE -mallilla. Vinsseihin on saatavilla esimerkiksi Isobus-kytkentä, jolloin vinssi ohjaa myös traktorin toimintoja. Myyjät sekä myynnin taustalla työskentelevät tuoteja myyntipäälliköt pääsisivät näin paremmin tapaamaan asiakkaita. Vinssimallistossa on 11 patentoitua uutta ratkaisua. Toki samassa yhteydessä voisi spekuloida, voisivatko isot keskusliikkeet olla paikalla esimerkiksi muutamalla näyttävällä koneellaan läsnäolon vuoksi
KONEVIESTIN TRAKTORIVERTAILUUNKIN osallistunut New Hollandin pitkän akselivälin T7-malliston huippumalli T7.300 PLM Intelligence oli ensimmäistä kertaa esillä Suomessa. Sähköohjauksen lisävarustehinnaksi kerrottiin Stokkerin osastolla 2 000 euroa alv. 500 kiloa painavan koneen nostokyky on 350 kg. 21,7 kW Kubotalla varustetun koneen paino on 1 450 kg ja nostokyky 1 180 kiloa. Italialainen Cast Loaders valmistaa myös sähkökoneita, Suomeen on tulossa litiumakullinen 800 Eco-malli. Etukuormaajalla ja viiden vuoden tai 3000 tunnin takuulla varustetun 75-hevosvoimaisen M4073-traktorin veroton messutarjoushinta oli 53 900 euroa. HAPPOWA JALKAKYTKIN on suunniteltu helpottamaan ajosilppurin kuljettajien työtä. Suurin ajonopeus on 20 km/h. Esillä oli kasvinsuojeluruiskuja, erikoiskasvien lajittelukoneita ja muokkauskoneita. Varustevalikoima on laaja. Valmistajalla on laaja valikoima tuotteita myös juuresten nostoon ja käsittelyyn.. PUOLALAINEN YRITYS Krokowiak oli ensimmäistä kertaa Suomessa esittelemässä tuotteitaan ja etsi maahantuojaa. Teleskooppipuomissa on Avant-kiinnityslevy. Ajosilppurissa molemmat kädet ovat yleensä varattuina, poljinta painamalla hapottimen saa pysäytettyä halutuksi ajaksi. SAMKONE OY esitteli Cast 33 LX Carbon Dual -kuormaimen. KUBOTAN M4-SARJAN traktoreihin on nyt saatavilla sähköohjattu etukuormaimen keskiventtiili. Portaattomalla voimansiirrolla varustetun, ilman lisätehoa 280-hevosvoimaisen traktorin veroton hinta on alkaen 251 600 euroa. Spreader-ohjaimeen sopiva kytkin maksaa verottomana 110 euroa. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 62 HERACLES H130 on 22 hv bensiinimoottorilla varustettu pienkuormain, jota toimitetaan myös dieselja sähkökäyttöisenä. Maatilan Kone myy konetta 9 950 euron tarjoushintaan. %. Voimansiirto on hydraulinen ja kaikki 3 pyörää vetävät
Vesisäiliön tilavuus on 170 litraa. Toinen uuni voidaan korvata myös biouunilla, jolloin kuivaaminen siirtyy osittain kotimaiseen energiaan. Kartion saa myös tuuletettavana. Ilmaa kone läpäisee 25 000 m³/h.. Järjestelmässä on pumppuelementti rasvapatruunalla (oikealla). MEPULLA/ARSKALLA on ollut aiemmin hitsattu kartio siilon seinään. Tälle laitteelle asento on vapaa, kun perinteisen kompressorin maksimi kallistuskulma 15 astetta. Haihdutusjäähdytys on tehokas jäähdytysmenetelmä. Viljan kuivumista seurataan viljavirrasta ja kuivaamo sammuttaa automaattisesti kuivauksen, kun haluttu kosteus on saavutettu ja ilmoittaa siitä etäkäyttöliittymään kuten kännykkään. Kartio tuetaan keskeltä. Nyt tarjolla on irtonainen sisäkartio, joka voidaan asentaa jälkikäteen vanhaankin siiloon, kun se vain ruuvataan tukipalkin kohtaan seinään kiinni. Rakenteena on mäntäkompressori, jossa on öljytön kompressorilohko. Toinen uuni voi jäädä paikalleen, jolloin siitä saadaan lämpötäydennystä. 63 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 DYNASETIN OSASTOLLA oli uudenlainen hydrauliikalla toimiva paineilmakompressori liikkuvaan kalustoon. ARSKAN OSASTOLLA on esillä vaunukuivaamossa kaksi polttoöljyuunia, mikä ei sinällään ole varsinainen uutuus. Liikevoimansa pumppuelementti saa paineilmasta tai hydrauliikasta. SKF:LLÄ OLI uutuutena pieni voitelujärjestelmä haastaviin kohteisiin kuten lantakärryihin tai lumiauroihin. Patruunan loppumisesta varoittaa anturi ja mekaanisesti toimiva lippu. VANHEMPIKIN KUIVAAMO saadaan päivitettyä etäseurattavaksi ja -ohjattavaksi Wiljami Technologies Oy:n Wiljami-järjestelmien avulla. MAATILALLA JA ETENKIN erikoiskasviviljelytiloilla tarvitaan jäähdytystä. Ilmasäiliö on koneen rungossa. Lantmännen Agron valikoimissa on Rex Nordicin M703-cool, jonka on laskettu riittävän 250 m² viilennykseen
Kaikki paikalla olleet näytteilleasettajat olivat erittäin tyytyväisiä näyttelyn antiin. Tähän vaikuttaa usean vuoden hiljaiselo, lisäksi Ukrainan sota ja muu maailmanpoliittinen epävarmuus on jättänyt viljan hinnan toistaiseksi noin kahdensadan euron tasolle. Työleveyttä on 660 senttiä. Työleveys käsitellään kerralla 550 sentiltä, jolta leveydeltä poimitaan kivet, joiden halkaisija on 30–500 mm. Ihmisvirrat hajautuivat ympäri hallia tasaisemmin. Herää kysymys, mitä nyt ajatellaan yrityksissä, jotka olivat päättäneet jättää tapahtuman väliin. Voimansiirto on mekaaninen ja tehontarve traktorista 100 hv. Metsäyhtiötkin kannustavat tätä nykyä hankintahakkuisiin. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 64 Agronicin valikoimiin on otettu ensi kertaa kivenraivauskone Rock Tornado, jossa on kolme karhotinta. Puimurikauppa tuntuu olevan usean kommentin perusteella hyvin aktiivista. Metsäpuolella ilmeisesti hankintaja energiapuun hinnannousu ovat innostaneet kalustohankintoihin. Toisaalta traktorikauppa tuntuu olevan aika rauhallista. Rahoituspäätökset tuntuvat olevan poikkeuksetta todella lujassa vakuuksien ja tiukentuneiden maksuvalmiusvaatimusten vuoksi. Piikit ovat viidessä rivissä, joten laite ei ole herkkää tukkeutumaan. TUME-AGRIN UUTUUS on Harrow S 660 L. Osastojen asettelu oli suunniteltu niin, että kävijä tuli kohdanneeksi useita toimijoita väistämättä. Moni ottaa myös oman tukiaseman tarkennussignaalille. Kyseessä on hara, jolla saadaan puinnin jälkeen sänget ja oljet lahoamaan nopeammin ja ruumenten siemenet itämään. Messutarjoushinta 64 400 (alv. Automaattiohjausten ja erilaisten sähköisten järjestelmien tarjonta on entisestäänkin lisääntynyt. Kun rikkakasvit on kuritettu pelloista aikaisemmilla ajokerroilla, viimeisellä ajokerralla voidaan kylvää piensiemenyksiköllä viherlannoitusnurmet. %) LYCKEGÅRDIN OSASTOLLA oli esillä uutuutena Kvickfinn varustettuna kylvöyksiköllä. Näyttelyn alussa oli suorastaan ruuhkaa. Koneen päälle voidaan asentaa myös isompia siemeniä kylvävä yksikkö. Toivottavasti uusien toimijoiden sähköisissä ratkaisuissa myös tekninen laatu on sellainen, että ne toimivat vuosia eteenpäin ja jälkimarkkinointi pelaa. Keli korjuulle on tänä syksynä varmaan maailmankaikkeuden vaikein – maasto on märkää ja pehmeää. Useampi vaihtokoneisiin erikoistunut kauppias arveli, että vähän käytettyjä vaihtokoneita tulee tarjolle syksyn mittaan kovan korkotason ja inflaation vauhdittamana. Suositus vetotehosta on vähintään 100 hv.. Automaattiohjausten hinnat ovat myös laskeneet viime vuosina ja valmiin paketin saa nyt noin neljälla tuhannella eurolla. Keskustelussa energiapuun hinta on aiempaa enemmän keskustelun aiheena
2,8-metrinen työkalu painaa 1100 kiloa ja hinta on noin euron kilo.. Hinaus, työlaitteen nosto ja säätö hoidetaan kettingeillä. Kauko-ohjaimella pumppukuormainta voidaan ohjata rekan ohjaamosta poistumatta. Sovellus kertoo myös trendit, jotka ovat tallennettu muistiin. KP.KONEURAKOINTIA OY:N osastolla oli esillä automatiikka lieterekan täyttöön ja tyhjennykseen. Samalla sovelluksella nähdään myös varaajan tilanne. 65 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Terveydellisistä syistä nykyinen yrittäjä joutuu luopumaan toiminnasta ja yrityksemme on myynnissä. Uniikkeja palveluja tarjoavalla yrityksellämme on laaja asiakaskunta ja paljon yhteydenottoja. Noukkimen päällä on rumpu, jolloin sato ei keräänny karhoksi ennen mattoa. Täyttöautomatiikka hoitaa säiliöt täyteen myös perävaunuun ja sulkee venttiilit tarpeen mukaan. Täyttöaste näkyy oikealla olevasta näytöstä. Ota yhteyttä! 040 414 4700 Kestotilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET SLOVENIALAINEN SIP:N noukinmattokarhotin oli ensimmäistä kertaa esillä Suomessa Wihurin osastolla. Kattilan seuranta ja arvojen muuttaminen tarpeen mukaan on puhelimella kätevää. Yli kymmenen vuotta toiminut ohjekirjapalvelu Paa-Mark Oy on toimipaikasta riippumaton eli töitä voi tehdä mistä vain. BERGMALTA ON tienhoitoon tarjolla yksinkertaista ja kestävää kalustoa. Ota yhteyttä, niin keskustellaan lisää! Ohjekirjapalvelu Turussa – Ohjekirjoja, varaosakirjoja ja korjausoppaita https://www.ohjekirja.org/ Oletko kiinnostunut ostamaan yrityksemme. Kuorma-auton renkaita on niputettu ja kiritetty piukkaan levyksi tieterien kanssa. Matossa on korkeat ulokkeet, jolloin ongelmallinenkaan sato ei jää matolle pyörimään. VELJEKSET ALA-TALKKARIN APP on lämpökattilan seurantaja etähallintasovellus, jolla käyttäjä saa saman tiedon kuin pannuhuoneessa
Esitiivistyspyörät on asennettu yksitellen, ja hydraulinen painatus varmistaa niiden toiminnan kaikissa olosuhteissa. V äderstad on perustettu 1962 ja on vähitellen kasvanut merkittäväksi työkonevalmistajaksi. Proceedin proto oli esillä ensimmäistä kertaa vuonna 2021. VÄDERSTADIN UUTUUKSIA Väderstadin valikoima kasvaa, kun tavoitellaan uusia markkinoita. Kylvöyksiköt ovat koneen ydin. Merkittävä uutuus oli aikoinaan myös Rapid-kylvölannoitin vuonna 1991. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI PROCEEDIIN TUOTEKEHITYKSESSÄ on panostettu tekniikkaan, jolla voidaan nostaa viljelykasvien satopotentiaalia. Markkinoille tuotiin kylvökoneuutuuksia vuonna 2012, jolloin esiteltiin Tempo. Konetta esittelee Maria Cornelius. Lähtökohtana on siemen kylväminen haluttuun syvyyteen tarkasti. Etenkin markkinat Amerikassa ovat kasvaneet ja ne myös houkuttavat – tällöin tuotteitakin suunnitellaan yhä enemmän sinne. Carrier esiteltiin 1999 ja TopDown 2004. Kun ensimmäiset traktorilla ketjuilla vedettävät piikeillä varustetut maantasausäkeet kynnöksen tasaamiseksi oli aikoinaan valmistettu itselle ja naapureille, ei pohdittu mutta kuin sitä, että pienemmällä vaivalla haluttiin enemmän satoa. Äesvalmistus oli aikoinaan Väderstadin ominta alaa, kun 1976 esiteltiin HV-äkeet ja 1982 NZ-äkeet. Ennen siemenen sijoittelua esitiivistyspyörät varmistavat jokaiselle taimelle yhtenäiset kasvuolosuhteet. T A P A H T U M A KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Lannoitteelle on neljä jakajaa
Saksan syysvehnäkokeissa kylvömäärällä 150 siementä/neliö todettiin 102 % lisäys taimikohtaisessa biomassassa, 72 % lisäys juuribiomassassa ja 62 % enemmän versoja tainta kohden verrattuna perinteiseen kylvömenetelmään. Tekniikkaa tasaiseen kylvöön, jolloin yksittäistäkin siementä hallitaan. KESÄLLÄ 2024 tuodaan markkinoille uusi elektroniikkajärjestelmä WSX Väderstad Tempo F-, Tempo Vja Tempo L -malleihin. VIRTAUSSENSORIT MITTAAVAT jatkuvasti lannoitteen syöttömäärää. Uusi elektroniikka varmistaa koneiden tarkkuuden pellolla. Molemmissa kasvuprosentit ovat noin 40. Toisaalta myynnin arvosta 6,5 % käytetään tuotekehitykseen, joten uusia asiakkaita on mahdollista saada, kun esitellään innovaatioita.. Kun haluttu lannoitteen syöttömäärän litroina hehtaarille on asetettu, kone säätää järjestelmän läpi virtaavan lannoitteen määrää mittaamalla syöttömäärää automaattisesti ajon aikana. Tämä ohjain avaa ja sulkee venttiileitä, joista neste virtaa läpi. Väderstad on ollut vahva Euroopassa, mutta nyt kasvua tavoitellaan erityisesti Amerikan mantereella, USA:ssa ja Kanadassa, sekä Itä-Euroopassa. Siihen Väderstad osti osaamista tanskalaiselta Thyregodilta, joten Väderstad pääsi nopeasti mukaan laajenevaan toimialaan. Proceedilla kylvetyt oraat ovat kehittyneet voimakkaammiksi. VÄDERSTADIN UUTUUDET SÄHKÖISEEN TIEDONHALLINTAAN Kuljettajalle annetaan mahdollisuus hyödyntää kerättyä tietoa. Muokkauksen sopeuttaminen pellon ominaisuuksiin. 67 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 KENTTÄKOKEET OVAT OSOITTANEET, että siemenmäärä voidaan jopa puolittaa Proceedilla aikaisempaan verrattuna. Uusina ominaisuuksina saavutetaan automaattinen singulointi, jolla vältetään puuttuvat tai tuplasiemenet, saadaan automaattinen riviyksikköpaine vantaalla sekä kaarrekompensointi, jolloin siemenet saadaan tasaisin välein. Välineet mekaaniseen rikkatorjuntaan ovat monella ainakin harkinnassa. Väderstadin työkonevalikoima on edelleen laajentumassa, nyt esitellään työlaitteita myös mekaaniseen rikkatorjuntaan. Kansainvälistyminen alkoi jo vuosikymmeniä sitten, ja nyt liikevaihtoa on noin 600 miljoonaa euroa. Jokaisella vantaalla on oma ohjain. Tämän reaaliaikaisen mittauksen pohjalta järjestelmä voi ylläpitää haluttua syöttömäärää
Gyrosensorit tunnistavat koneen käännöksen ja säätävät jokaisen riviyksikön syöttömäärää, jotta kylvömäärä pysyy tasaisena koko työleveydellä. Siemenputkesta tullessaan jokaisen siemenen kulkee pysäytyspyörän kautta. Extract L:ssä kaksi runkoa on liitetty päärunkoon, mikä lisää harauksen tehokkuutta ja vähentää ajokertoja. Kuvassa Extract V. Extracteja myymään aluksi kahtena mallisarjana: hinattava Extract L 16–48 sekä nostolaitekiinnitteinen Extract V 8-36. Extract Lja Extract V -koneita on mallista riippuen saatavana 225, 250, 450, 500 ja 750 mm rivivälillä. Viljelijä voi ennen pellolle lähtöä säätää koneen muistiin eri työkalujen – lautasten, piikkien, tasauslautasten ja jyrän – toimintoja pellon eri osissa, mm. Työkonerunkoon voidaan kytkeä erilaisia haraustyökaluja. Käytössä on iPad-pohjainen hallintajärjestelmä E-Services. Tämä takaa siemenelle maakosketuksen työsyvyydestä riippumatta. Korkea runko antaa mahdollisuuden korkeamman kasvuston haraukseen, joka taas pidentää harauksen aikaikkunaa. Tällöin kone säätyy automaattisesti muokkauskarttojen mukaan. VÄDERSTAD EXTRACTISSA on korkea runko ja riviyksiköiden patentoitu nostojärjestelmä. maalajeihin tai pellon ominaisuuksien mukaan. Niiden myynti Väderstad-brändin alla tullaan aloittamaan kesäkuussa 2024. Kone voidaan varustaa koko työleveyden rivipainejärjestelmällä tai rivikohtaisella järjestelmällä. KAUDELLE 2024 Väderstad kultivaattorit TopDown ja Opus siirtyvät seuraavaan sukupolveen, jossa maan muokkaukseen otetaan paikkatieto avuksi. KUN KESKUSSÄILIÖSTÄ saapuvat siemenet tulevat riviyksiköihin, Väderstad PowerShoot -järjestelmä ottaa hallinnan jokaisesta yksittäisestä siemenestä koko matkalla alas maahan. TopDown 400–700 ja raskas kultivaattori Opus 400–700 voidaan varustaa Gatewaylla, antureilla ja elektroniikalla. Konetta ohjataan iPad-pohjaisen E-Control-järjestelmän tai ISOBUSterminaalin kautta. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 68 YKSITTÄISTEN RIVIYKSIKÖIDEN anturit seuraavat jatkuvasti siemenmäärää, jolloin järjestelmä pystyy säätämään asetukset automaattisesti oikein. KUN KONEISSA on E-Services-toiminnot, kone voidaan säätää paikkatietoon perustuen. Traktorissa tämä muokkauskartta syötetään Isobus-terminaaliin, joka ohjaa konetta E-Control-järjestelmän kautta.. VÄDERSTAD ESITTELEE uuden riviharojen tuoteperheen, Extractin
Olosuhteet kun ovat erilaisia johtuen maaperästä ja sadannasta. Vertailusta saa hyödyllistä tietoa esimerkiksi ostopäätöksen tueksi. Haran pyörien pitää kulkea keskellä kylvörivin välissä, jolloin harat kulkevat oikeassa kohdassa. Omaa osavalmistusta Väderstad ei ole pelkästään koneiden kokoonpanija, vaan se valmistaa myös itse tarvitsemiaan osia. Eri merkkien koneita voi vertailla toisiinsa. Osa koneiden tiedoista on kaikille avoimia, osa vaatii kirjautumisen. p o h j a k u v i o . 1 2 . Etenkin kulutusosat, jotka ovat tekemisissä maan muokkaamisen kanssa, vaativat erityistä ammattitaitoa. p d f 1 2 . Toki lautasia valmistetaan myös varaosiksi, koska ne kuluvat. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 Konevertailu-palvelussa on tietoja maarakennus-, työja maatalouskoneiden teknisistä ominaisuuksista, hinnoista ja jälleenmyyjistä. p d f 1 2 . 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU KONE VERTA ILU. p d f 1 2 . Etenkin Amerikan mantereelle koneiden rakenteeseen on tehty muutoksia. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . Yksi syy Väderstadin tehtaan erikoisuus on se, että kun vuosittain valmistetaan noin 7000 uutta työlaitetta, samaan aikaan tehdas valmistaa noin erilaista 600 000 lautasta muokkaukseen ja kylvöön. Etenkin Tempo-kylvökonetta on kehitetty nimenomaan Pohjois-Amerikkaa silmällä pitäen. 69 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 HARAUSLEVEYS SOVITETAAN aina kylvöleveyden mukaan, minkä ansiosta rivit eivät ala vaeltamaan. p d f 1 2 . 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . 1 2 . 1 2 . 1 2 . Lautasten lisäksi valmistetaan yli 400 000 muuta komponenttia. p o h j a k u v i o . Työlinjaa valvotaan tässä koneessa kahdella kameralla, joiden välittämän tiedon perusteella työkonetta siirretään sivuttain oikeaan kohtaan
Portaattomalla hydrostaattisella VT-vaihteistolla varustettua ruiskua on saatavilla 5000 litran säiliöllä 230 hevosvoimaisella moottorilla ja 6000-litraista 300 hv moottorilla. Tieajossa maksimi nopeus on 50 km/h ja peltomoodissa 30 km/h. Tulossa on myös 8000-litrainen ruisku. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 70 HORSCH-UUTUUKSIA Horsch esittelee useamman uuden tuotteen Agritechnicassa marraskuussa. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Horschin kasvinsuojeluruiskumallisto uudistuu, ja ensi kesään mennessä kaikki uudet ajettavat ruiskut on varustettu uudella ohjaamolla. Kaikkia ei esitelty vielä etukäteen. T A P A H T U M A KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Uutuuksia on tulossa lähes kaikkiin tuoteperheisiin
Yhdistelmässä oli 24 metrin puomit. Näyttöön saadaan Horschin omat ikonit ja kehittelyssä on oma ergonominen joystick. Lohkokohtainen ohjaus oli kuuteen lohkoon ja se oli GPS-pohjainen. Kun jo 15-vuotiaalle aletaan maksaa työstä asiaankuuluvaa palkkaa, niin vuosia kouluja käynyt saattaa päästä samoihin kokonaisansioihin vasta vuosikymmenten päästä. Leeb aloitti kuitenkin ajettavien ruiskujen valmistuksen ja niiden rinnalla valmistettiin hinattavia ja nostolaiteruiskuja. Kuvassa 12.25, jossa vannasväli on 25 senttiä. Uusia ajettavia ruiskuja. 71 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 HORSCHIN UUTUUDET AGRITECHNICASSA Uusia kylvökoneita. Leebin perheen maatalouskonevalmistus ja huolto alkoi vuonna 1961, silloin perustettiin Leeb agricultural machinery, joka valmisti maatalouskoneita. AVATAR SD -kylvökonekonsepti on esitelty jo aiemmin. VUODESTA 2024 alkaen Avatar 12.25 SD ja 12.40 SD voidaan varustaa selektiivisellä syötöllä, jolloin voidaan ohjata vuorotellen kahden eri kasvin siementä vantaisiin. Uusia muokkaimia. H orschin esitteli osan uutuuksistaan Landaussa lähellä Deggendorfia, jossa on Horschin kasvinsuojeluruiskutehdas. Vuonna 2011 on perustettu Horsch Leeb AS GmbH, jolla on pitkä historia kasvinsuojeluruiskujen valmistamisesta. Sähköiset järjestelmät. Vuonna 2009 työntekijöitä oli 35, vuonna 2012 95 kappaletta, vuonna 2015 160, vuonna 2019 250 ja nyt vuonna 2023, kun uusi kokoonpanohalli valmistuu, työntekijöitä lasketaan olevan noin 600. Uusia työntekijöitä on löydetty ja koulutettu töihin. Uutta tehdastilaa valmistuu tänä vuonna, jonka jälkeen tilaa on yhteensä 16000 neliötä. Kyseessä on paineistettu ohjaamo, jossa voidaan laittaa aktiivihiilisuodatin perinteisen pölysuodattimen tilalle. Uusia lannoitteenlevittimiä. Nyt molemmissa siivissä on kaksi jakajaa. Kokonaisuus oli uudentyyppinen ja etenkin GPS oli kallis, joten valmistus oli loppua lyhyeen. Vantaan yksilöllisen syvyyssäädön ansiosta hienot siemenet voidaan sijoittaa matalalle ja karkeat siemenet syvälle. Ruiskussa on säädettävä rengasväli (180–240 cm). Vantaiden painatusta seurataan automaattisesti antureilla, jolloin vannas pysyy oikeassa syvyydessä. Ensimmäinen ajettavan kasvinsuojeluruiskun prototyyppi rakennetiin vuonna 1994. Landaussa koneita kootaan nyt neljällä linjalla. Uusi kylvövannas, ParaDisc. Myynti kasvoi vähitellen ja yrityksen kasvu on ollut orgaanista. Vuonna 1994 perustettiin Leeb Mechanik GmbH, jonka puitteissa aloitettiin maatalouskonekauppa. Alueen työvoimasta kilpailee merkittäviä työnantajia kuten BMW:n autotehdas. Tällöin voidaan kylvää yhtä tai kahta eri kasvia. Palkkatasossa autotehtaan kanssa ei pärjätä, mutta yksivuorotyö on yksi asia, mikä Horsch Leebillä houkuttaa etenkin perheellisiä. Vanhoissa malleissa aktiivihiilisuodattimelle piti laittaa erillinen kotelo ohjaamon kylkeen. Samaan aikaan kun Horsch on yrityksenä kasvanut, on tarvittu myös lisää työvoimaa. Nuoria on otettu myös suoraan koulusta koulutukseen. Maksimi vannaspaino on 350 kiloa.
Uudet koneet lisätään QR-koodi kirjastoon sitä mukaa, kun uutuuksia julkaistaan. Itse kehitettyjen järjestelmien käytön perusteluna on mahdollisuus käyttää merkin koneissa vakiintuneita toiminnan symboleja ja juuri halutun tiedon kerääminen ilman kompromisseja. Omistaja voi paikkatiedon perusteella seurata koneitaan ja sitä mitä kone tekee. TELEMATIIKASTA ON mahdollista jakaa tietokoneesta huollolle. Koneiden työtehtävien lisäksi voidaan seurata mahdollisia koneessa ilmeneviä ongelmia. Huolto pääsee QR-koodin kautta syvemmälle, kun voidaan valita vaikka hydrauliikka komponentit, joilla voidaan kerätä tarvittavat tuotteet koriin. Laitetta voidaan käyttää myös kuorettumien rikkomiseen. Siten voidaan taata, että laitteissa on toimivat järjestelmät. Tämän avulla voidaan etsiä helpommin varaosat, kun näyttöä voidaan zoomata. Jokaiselle piikille saadaan tasaista jousikuormitusta 300–5000 grammaa, kun käytössä on kaksi päällekkäistä jousta. Työleveys on 18,2 metriä. Tavoitteena on, että viljelykasvia ei vahingoiteta. Telematiikkaan voidaan liittää myös vanhempia työlaitteita, kunhan ne kytketään järjestelmään. CURA 18 ST on piikkihara, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2018. 18-metrisessä Curassa on kuusi itsenäistä segmenttiä kolmen metrin elementeillä. Koodin takaa löytyvät myös ohjekirjat koneen oikeaan käyttöön. CURAN RUNKOKORKEUS on 450 mm. Sesonkina voidaan seurata esimerkiksi, miten kasvinsuojeluruiskut toimivat tai mitkä suuttimet ovat käytössä. QR-koodilla pääsee lukemaan Horschin palvelimelta mikä kone on, ja mitä varusteita koneeseen on tehtaalla laitettu. Piikkihara käsittelee kasvustoa hellemmin, jos sillä ajetaan noin 4–6 km/h. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 72 VUODENVAIHTEEN JÄLKEEN kiinnitetään jokaiseen tehtaalta valmistuvaan koneeseen QR-koodi, jonka voi lukea puhelimella tai tabletilla. HORSCHILLA ALOITETTIIN kolme vuotta sitten omien telematiikkalaitteiden kehittely, joilla voidaan seurata koneita ja niiden työtehtäviä. Tällöin ulkopuolinen seuraaja, kuten huolto, voi asettaa raja-arvoja, jotka antavat hälytyksen. Kuormitus säädetään lohkokohtaisesti hydrauliikalla. Jo aiemmin mallistossa olleiden 15 STja 24 ST -mallien tuotanto jatkuu myös. Toisaalta seuranta voi vähentää myös ongelmia. Cura on kuljetusasennossa kompakti hinattava laite, jonka käyttöön ei tarvitse pellollakaan etupainoja. UUSIA OMINAISUUKSIA JA TOIMINTOJA Horsch on kehittänyt innovatiivisia ratkaisuja esimerkiksi sähköiseen varaosakirjaan.. Piikkiväli on 28 mm kun piikkipaksuus on 8 mm. Mielenkiintoinen yksityiskohta ovat linkit digitaalisiin palveluihin, joissa koneesta on saatavilla 3D-malli, jolla konetta voidaan kiertää ympäri konetta ja pyörittää sitä. NÄYTTÖ VOIDAAN tarkentaa haluttuun varaosaryhmään, kuten tässä hydrauliikkaan, ja tarjolla on myös lista, josta voidaan valita varaosat. Horschin portaaliin voidaan avata myös huollolle lisää tietoa
Pihassa odotti syyskuussa 2023 edelleen reilu 110 konetta, kun normaali määrä on noin 70–80. Vakiona on hydraulinen teleskooppiliukurunko, jolla Maestro 6 RX:ssä kaikkia yleisiä riviväliä 45 cm ja 80 cm välillä voidaan säätää 5 cm:n välein. Komponenttipula on aiheuttanut lisää työtä etenkin työnjohdolle ja asentajille. Tämä tarkoittaa sitä, että näillä eri puolella maailmaa oleville ammattilaisille pitää olla tarjolla erilaisia välineitä. Brasiliaan on perustettu uusi tehdas, ja siellä valmistuksen osuus on noin 60 %. Maaperän erilaisuus asettaa haasteita ja siksi esimerkiksi erilaisia muokkausmenetelmiä ja vantaita on tarjolla useita. Pahimpaan aikaan melkein valmiina odotti 300 konetta muutamaa komponenttia. Horsch kasvattaa tuotevalikoimaa jatkuvasti. Etelä-Saksassa 600 hehtaarin kerääminen ajettavalle ruiskulle on haastavaa. Brasiliassa ja koko Amerikan mantereella on tarvetta toimivalle maatalouskalustolle. Perinteisen viljelyn tuotantotavat lähentyvät luomutuotantoa joka kerta, kun kasvinsuojeluruiskun sijaan valitaan mekaaninen työlaite rikkakasvien tainnuttamiseen. Se taas lisää tiettyjä rikkakasveja. Kuten Leeb 12 TD -kasvinhoitoruiskussa, molempien akselien aktiivinen ohjaus jopa 28°:n ohjauskulmalla mahdollistaa traktorin tarkan seurannan. Toisaalla taas joku ruiskuttaa 10 000 hehtaaria vuodessa. Siksi moni viljelijä on palaamassa takaisin perinteiseen viljelyyn. Liikevaihto on kolminkertaistettu viidessä vuodessa, vaikka tuotesuunnittelussa, tuotannossa ja myynnissä on ollut vastuksiakin. Paineistettu säiliö on tilavuudeltaan 14 m³, puomin korkeus 1,5 metriä maasta ja maksimi levitysnopeus 20 km/h. Valinnainen hydraulinen painonsiirtojärjestelmä takaa korkeamman vantauspaineen kylvössä. Perinteinen lähenee luomua Horsch on panostanut tuotekehityksessä aikoinaan etenkin luomutuotannossa käytettäviin rikkaharoihin ja muokkaimiin. Kasvanut liikevaihto Komponettipulaa on ollut Horschin muillakin tehtailla ja se on vaikuttanut liikevaihtoon. Aikoinaan pitäydyttiin Euroopassa, jossa erilaiset olosuhteet edellyttävät tietynlaisia menetelmiä. Horschin yksi vahvuus on erilaiset menetelmät erilaisille alueille. Myös varaosien ja huollon järjestäminen on maahantuojan vastuulla. Yhtenä syynä on erilaiset olosuhteet eri maissa, joissa koneita käytetään. ERÄS HORSCHIN uutuuksista on Leeb Xerix 14 FX, pneumaattinen puomilevitin rakeiselle lannoitteelle. Kun kemikaalien käyttöä viljelyssä halutaan vähentää, niin mekaaniseen rikkatorjuntaan käytettävien laitteiden kysyntä lisääntyy myös perinteisessä viljelyssä. 73 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 HORSCH MAESTRO TX on uusi konsepti yksijyväkylvökone 3-pistekytkimellä ja vaihdettavalla 2,60–4,80 metrin työleveydelle. Vantaan painatus on maksimissaan 300 kg. Kyntämättä viljely on lisääntynyt, jotta kosteutta ei haihdutettaisi ja maan tiivistämistä vältetään. Myös ammattitaitoisesta henkilökunnasta tuotannossa on ollut pulaa. Sitten rantauduttiin Australiaan, jossa sielläkin on erilaiset olosuhteet. Kylvöyksiköitä voi olla myös seitsemän. Erityisesti tiettyjen alueiden kuivuus aiheuttaa haasteita siemenen itämiselle. Kun ei komponentteja ole voitu asentaa tuotantolinjalla niille suunniteltuna hetkenä, asennustyö vaatii joskus jopa purkamista ja huomattavasti enemmän työtä, jotta kone saadaan lopullisesti valmiiksi, testattua ja asiakkaalle. Osassa vientimaista on oma tytäryhtiö, osassa maahantuonnin hoitaa paikallinen maahantuoja, kuten Suomessa Turun Konekeskus. Ammattilaisia eri hehtaarimäärillä Pitää muistaa, että ammattilaisia on monen tasoisia. Kauppa ei luomutuotteilla käy kuten ennen, ja luomun hinta kuluttajien mielestä on ainakin liian korkea”, Michael Horsch pohtii. Puomi on 36 tai 48 metriä. Puomilevitin on tarkka vähemmän homogeenisella materiaalilla ja haastavissakin tuuliolosuhteissa. ”Luomuviljely on hieman haasteissa, kun sillä ei tehdä rahaa. Michael Horsch kertoi, että etenkin Etelä-Amerikkaan panostaminen ja suuntautuminen on ollut ja tulee olemaan yksi tärkeä asia. Komponenttipulaa edelleen Komponenttipulasta ollaan pääsemässä eroon. Horschilla on tarjolla esimerkiksi 68 eri vaihtoehtoa puomistoihin ja 17 erilaista suutinohjausjärjestelmää.. Vuonna 2022 liikevaihto oli liki 900 miljoonaa euroa
Osuuskunta voi myös sekoittaa viljaeriä, jolloin saadaan asiakkaan käyttöön kuitenkin riittävän laadukasta viljaa. Viimeinen yhdistyminen oli vuonna 2017. Jäseniä on Oregonista, Idahosta ja Washingtonista, noin 75 mailin eli noin 120 kilometrin säteeltä. Vilja korjataan siinä vaiheessa, ettei sitä tarvitse kuivata. Jokaiseen toimipisteeseen on oma toimitushinta. PNW VÄLITTÄÄ Amerikkalaisen maatalouden viljalogistiikka ei perustu suuriin varastoihin maatiloilla. Kuvassa Geneseen toimipisteen varastoja Idahon osavaltiossa. Jäsenyys oikeuttaa myymään viljaa tai muita siemenkasveja osuuskunnalle. Osuuskunnan tehtävä on ostaa viljaa jäseniltään ja toimittaa sitä markkinoille mahdollisimman hyvään hintaan. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Sadon arvoa korotetaan puhdistamalla, lajittelemalla ja pakkaamalla. Vilja on pääosassa. Jäsen voi osallistua osuuskunnan järjestämiin koulutuksiin, joista ei peritä erillistä maksua. 1/3 jäsenistä on vähemmän aktiivisia osuuskunnan palveluiden käyttäjiä”, kertoo Sam White, osuuskunnan operatiivinen johtaja. Kun vuosittain myydään isompia määriä, on mahdollista tavoitella isompia asiakkaita. Koulutukset liittyvät viljelyyn, satokasvien monipuolistamiseen, menetelmiin jne. Jäsenmaksun maksaminen ei velvoita mihinkään. Keskimäärin ehkä noin 75 % jäsenten sadosta kulkee osuuskunnan kautta. Myös varastointi lisää useimmiten sadon arvoa, vaikka varastoinnissa voi tulla myös tappioita. Osuuskunnan jäsenmaksu on 25 dollaria. Ostaa ja myy kaikkien siemenkasvien satoa. PNW syntyi vuonna 2008 kahden osuuskunnan yhdistyessä. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 74 PNW-VILJAOSUUSKUNTA Noin 1600 jäsentä. Osuuskunnan tehtävä on tarjota paras hinta markkinoilla viljelijöille. Jäseniä osuuskunnassa on noin 1600 ja kyseessä on keskikokoinen osuuskunta USA:ssa. PNW-viljaosuuskunta on yksi, joka ostaa viljelijöiden sadon ja myy sen eteenpäin. P NW (Pacific Northwest Farmers' Coop) on viljaosuuskunta. Tavoitteena saada jäsenille paras hinta. Osuuskuntamuotoinen viljan myynti on ollut yleistä USA:ssa jo vuosikymmeniä. Suorat toimitukset pellolta isoihin varastoihin vähentävät käsittelykertoja ja samalla kustannuksia. N Ä I N U S A : S S A WASHINGTON IDAHO OREGON OSA 7 (Osat 1, 2, 3, 4, 5, 6: Konev iesti 6/2023 , 7/2023 , 8/2023 , 9/2023 , 11/202 3, 12/202 3). ”Jotkut osakkaamme myyvät 100 % sadostaan meidän kauttamme
Jos hinta on viljelijälle sopiva, tai hänellä on puute rahasta, sadosta voidaan maksaa vaikka kolmasosasta. Logistiikka suoraviivaista Puitu sato kuljetetaan yleensä suoraan osuuskunnan varastoon, koska maatiloilla ei ole juurikaan omia varastoja. Välttämättä edellisenkään vuoden sato ei ole vielä kaikilla myyty”, Sam kertoo. Jollei hinta ole sopiva, myyntipäätöstä ei tehdä. Lopun sadon myyntihetki voidaan päättää myöhemmin. Viljelijän on mahdollista saada maksu viljastaan siitä hetkestä lähtien, kun toimitettu kuorma on osuuskunnan kirjanpidossa. Viljakauppa sitoo pääomia, mutta suuria voittoja viljakaupalla on vaikea tehdä. Keskimäärin voittoa on kertynyt 4–5 miljoonaa euroa vuodessa, viime vuonna seitsemän. Ne vähennetään tilityksen loppusummasta. USA:N LUOTEISOSASSA kattamaton viljavarasto ei ole harvinaisuus. Osuuskunnalla on myös kuorma-autoja, ja niitä vuokrataan tarpeen mukaan lisää. Jälkitili on vähintään 20 % osuuskunnan voitosta. Osuuskunta voi maksaa voitostaan jälkitiliä. Viljan voi toki ajaa itsekin vastaanottopisteelle. Joka vuosi osuuskunta ei ole tehnyt voittoa. Vanhimmat PNW:n varastorakennukset ovat yli 100-vuotiaita. Loppu voitto voidaan käyttää esimerkiksi varastojen uusimiseen. Liikevaihtoa osuuskunnalla on useampi sata miljoonaa euroa. Kasaa saadaan kätevästi kasvatettua ylöspäin, kun reunoja rakennetaan tarpeen mukaan korkeammaksi betonilegoilla. Osuuskunnan tehtävä on tarjota jäsenilleen sadosta mahdollisimman hyvä hinta. PNW vastaanottaa kaikkea siemensatoa. Osa vastaavista osuuskunnista, pienistä viljakauppiaista tai vielä isommista viljakauppiaista, ei käsittele kuin rajoitettua määrää satolajeja tai esimerkiksi vain vehnää. Sadosta ovat kiinnostuneita myös ulkomaiset ostajat. Kasan pohja viettää tasaisesti ulospäin. USA:n luoteiskulma on viljavaa, ja riippuen alueesta ja etenkin sateista ja mahdollisuudesta kasteluun, tarjolla on myös monipuolinen kasvivalikoima. Osuuskunnan jälkitileillä ei ole päätöksiin suurtakaan merkitystä. Moni on asettanut kännykän sovellukseen halutun hintarajan, jonka ylittyessä tulee hälytys ja aletaan tekemään kauppaa. Hinnat ovat näkyvillä varastolla, netissä ja viljelijöiden kännyköissä. Viljelijän myyntipäätökseen vaikuttaa eniten myyntipäivän hinta. Osuuskunnalla on yhdeksänjäseninen hallitus, joka päättää suurista linjoista, investoinneista ja rajoista, joita toimiva johto noudattaa. Sitten ovat ne toiset, joilla on rahasta tarve heti. Viljelijä päättää myyntihetken, milloin hän sadostaan luopuu. 75 / 13 | Koneviesti Maatalous 2023 PNW:N SAM WHITE esittelee kartalta aluetta, jossa osuuskunta toimii. Maatiloilla on kuitenkin kuorma-autoja, joilla vilja saadaan liikkumaan osuuskunnan varastoon. Viljelijä maksaa osuuskunnalle käsittelymaksun, siirrosta pellolta vastaanottopisteeseen ja varastoinnista ajan perusteella. Syitä on toki monia, mutta etenkin juuri aloittaneet tarvitsevat rahaa laskujen maksuun. Osuuskunta on lähellä viljelijää ja osuuskunnan tehtävä on ostaa viljaa mahdollisimman korkeaan hintaan ja saada vielä parempi hinta markkinoilta kuljetusten ja varastoinnin jälkeen. Jälkitiliä palautetaan osuuskuntalaisten liikevaihtoon perustuen. ”Maatiloilla tilanteet muuttuvat nopeasti, mutta jos on myytävää kauppakelpoista satoa, osuuskunta on joustava ja luotettava kumppani viljelijälle”, Sam pohtii paikallisen osuuskunnan roolia.. Portlandin hintaa seurataan toki eniten, koska se on satamahinta. Kolmasosa välitettävästä sadosta on syysvehnää, kolmasosa kevätviljakasveja ja viimeisen kasvussa olevan kolmasosan muodostavat erilaiset valkuaisja öljykasvien siemenet. Monipuolisesti satokasveja PNW on käytännössä kuukauden viljan vastaanottaja ja sitten 12 kuukautta se myy varastossa olevaa tavaraa. ”Vakavaraiset vanhat tilat siirtävät myyntihetkeään oletettuun parempaan aikaan, kun hinnat nousevat. Julkisia hintoja Kauppaa käydään julkisilla hinnoilla. Rajoja asetetaan myös ostoja myyntihinnalle, koska kyseessä on osuuskuntalaisten rahat
Neljässä laitoksessa voidaan lajitella valkuaiskasveja. Rannikolle kuljetetaan kaikki vientiin menevä vilja ja suuri osa kotimaahan myytävästäkin viljasta. Matkalla rannikolle on kahdeksan sulkua, joista kertyy korkeuseroa noin 80 metriä. Monesti joella kulkee kaksi proomua kytkettynä toisiinsa. Joillain osuuskunnan asiakastiloilla on toki omia varastojaan, josta viljaa kuljetetaan pitkin vuotta osuuskunnan varastoon.. Portlandissa on sisävesisyväsatama. Tämän täyttöpaikan vieressä oli vain pienet siilot, joten kun proomua lastataan, on rekkaliikennekin vilkasta. Isoon proomuun, joilla viljaa kuljetetaan pidempiä matkoja, sopii 3000–3500 tonnia viljaa. Kuva on keväältä, jolloin pääsato on jo siirretty. 2023 Koneviesti Maatalous 13/ | 76 KUN VILJAA voidaan kuljettaa proomuilla, rahtikustannus on edullinen. Laatikoissa on pohjatyhjennys. Viljaa lastataan myös junaan, jolla viljaa kuljetetaan etelä–pohjoissuunnassa. Muutamassa toimipisteessä on myös säkityslinjat noin tonnin Supersack:eista noin 50 kilon säkkeihin ja jopa pienempiin kuluttajapakkauksiin. Vuosittain pakataan noin 3000 konttia. Monet jäsenet ovat maanomistajia, joilla on sato-osake vuokrajärjestelmän kautta, mikä tarkoittaa, että osa vuokrasta maksetaan tuotteina, kuten viljana. Säkkejä pakataan myös merikontteihin. Suurimman osa sadosta ostavat kuitenkin asiakkaat, jotka haluavat tuotteen tukkupakkauksessa eli irtotavarana. 95 % PNW:n myymästä vehnästä menee vientiin. Viljaa kuljetetaan proomuilla Snakeja Kolumbia-jokia pitkin rannikolle Portlandiin. Lastaus junaan on ollut mahdollista seitsemän vuotta. Viljelijät ja maanomistajat VILJAREKKA PERÄVAUNUINEEN on ajanut punnituspisteelle. PNW:N JÄSENINÄ on maanviljelijöitä ja maanomistajia. Viljaa lastataan junaan ja proomuihin. Yhdistelmän viljamäärä ja näytteen tulokset ratkaisevat liikuteltavan rahamäärän. Varastoja on noin 1,2 miljoonaa kuutiota. PROOMUILLE ON rakennettu lastauspaikkoja, kun valtatie kulkee aivan joen vieressä. Varastointia ja kunnostusta Myytävän sadon varastoimiseen osuuskunnalla on käytössä useassa toimipisteessä yhteensä 35,5 miljoonan bushelin (=35,24 l) varastot. Tämän lisäksi tuotantotiloja on lajitteluun ja kauppakunnostukseen. Maanomistaja on maksanut esimerkiksi kolmasosan tai puolet tuotantopanosten hinnasta. Maanomistajat ovat sopimuksen perusteella osaltaan osallistuneet myös tuotantopanosten rahoittamiseen. Veden syvyys riittää rannassakin proomulle
Alstor 850H -harvesteri Tapio 160 -harvesteripäällä. Alstor 850 -yhdistelmäkone, eli kuormatraktorista harvesteriksi muutettavissa oleva versio.. 850:ssä on uudentyyppinen hydraulinen voimansiirto yhdistettynä Kubota-moottoriin. Samalla 840-mallisarja muuttui 850-mallistoksi. 2023 Koneviesti Metsä 13/ | 78 ALSTOR UUDISTI PRO-MALLISTONSA Pienmetsäkoneiden uranuurtaja, eli ruotsalainen Alstor päivitti Pro-mallistonsa. Ammattimaiseen käyttöön suunnatuissa malleissa uusimmat versiot ovat 850H -harvesteri ja 850-kuormatraktori. E S I T T E LY TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA ALSTOR 850 -MALLISTO Alstor 850 -kuormatraktori, kantavuus 3 tonnia. Ennakkotietojen perusteella tulossa on myös vielä 851-mallikin. Alstor on pitkään pienmetsäkoneita valmistanut ruotsalaisyritys
Kuormatraktoreiden lisäksi samalle alustalle on toteutettu muitakin ratkaisuja, kuten yhdistelmäkone ja harvesteriversioita. Ohjaamo on kallistettavissa huoltoa varten sivulle ruuvattavalla tangolla. Nyt koneita on eri versioina valmistunut yli 1 500 kappaletta. Ulkomitat ovat myös säilyneet pieninä, leveyskin reilussa 1,5 metrissä. Molemmissa versioissa on vakiona jatkoperä, jolla pidempien tukkien kuljetus helpottuu. A lstor käytännössä käynnisti pienmetsäkoneiden suuremman suosio – vuonna 1998 valmistui ensimmäinen Alstor 8x8 -kuormatraktori. Sen yhteydessä on vain yksi säätyvätilavuuksinen hydraulimoottori. Koneen rakenteessa perustana on ollut mekaaninen voimansiirto, aina ketjuvälitteisiä keinutelejä myöden. Aikaisemmin ammattimaiseen käyttöön oli tarkoitettu lähinnä ohjaamollinen ja hydraulisella voimansiirrolla varustettu 840 Pro -mallisto. Kuormatraktoriversioiden paino on saatu pidettyä riittävän alhaisena, jotta kuljetus onnistuu jopa 3 500 kilon kokonaispainon perävaunulla. Parker Iquan -näyttö on takalasin edessä, katkaisijat penkin takana sivulasin alareunan kojetaulussa. 79 / 13 | Koneviesti Metsä 2023 KUORMATRAKTORIVERSIONA 850 on saatavissa kuvan lyhyemmällä takarungolla, joka soveltuu parhaiten 3 metrisen puutavaran kuljettamiseen. Tämä tarkoittaa, että koneilla on periaatteessa mahdollista harventaa metsää ilman ajouria. Päästönormit määrittävät moottorikoon Variaattorivetoisissa malleissa moottori on 17,6 kW:n tehoinen Yanmarin. Korkeiden kierrosten ansiosta ajonopeutta saadaan enemmän. Moottori on asennettu poikittain koneen runkoon nähden.. Sen voimansiirrossa oli etuja takateleille omat voimansiirron moottorit, eli variaattoriversion kardaaniakselistoa ei ollut. Voiman nivelakselistolle siirtää hammasratasvälitteinen jakovaihteisto. Nyt uusi 850-mallisto palauttaa myös ammattiversion takaisin perusmallin rakenneratkaisuun. Polvitilaa on reilusti myös penkin kääntämisessä, 189 cm pituisen kuljettajan polvet eivät edes hipaise sivuseinää. Saatavilla on myös versio, jossa teli on 400 mm taaempana. Säilytyslokeroita on etuja takaikkunan edessä. Hydraulisäiliö ja jäähdyttimet on sijoitettu moottorin viereen. Variaattorivetoisissa on lisänä myös 3+1-vaihteinen jakovaihteisto, jolla ajonopeuksi saadaan maksimissa 25 km/h. Tämän hetken mallistossa on edelleen variaattorivetoinen, alkupään versioiden tyyppinen ja avo-ohjaamollinen Alstor 822. Yksinkertaisempi hydraulivetoinen Pro-versio Vaikka Alstor on alkujaan kehitetty metsänomistajien työkaluksi, koneitä käyttävät myös ammattilaiset. Hammasvetoiset hydraulipumput ovat niiden alla. Eli siinä on variaattorivetoisten versioiden tapaan mekaaninen nivelakselisto etuja takatasauspyörästöjen välissä. NYT TEHOKKAIMMASSA mallissa, eli uusissa 850-versioissa, on käytössä 18,4 kW:n tehoiset Kubotan 3-sylinteriset moottorit. Se on nopeakierroksinen diesel, maksimikierrokset ovat 3 000 k-min. KOMPAKTISSA KONEESSA myös ohjaamo on kompakti, mutta se ei tarkoita ahdasta. 8 led-työvaloa ja nosturivalot kuuluvat varustukseen
2023 Koneviesti Metsä 13/ | 80 Harvesterin matalapilarinen Mowi P25 -nosturi ulottuu 5,2 m päähän. KUORMATRAKTORIN NOSTURIKSI on valittavissa kuvan Palms 2.54 tai korkeapilarinen Mowi P25. Työpumppu on vakiona 14 cc hammasrataspumppu, saatavana ovat myös kuormantunteva 27 cc säätötilavuuspumppu.. Hydrauliikkasäiliö on jäähdyttäjän etupuolella. Tämän nosturityypin Mowi esitteli jo 1980-luvulla ja se oli suosittu kevyissä harvestereissa. Nyt moottori on asennettu pitkittäin ja sen jäähdytin on moottorin rinnalla. Kokonaisuus on helposti huollettava, koska konepeitto on kevyesti nostettavissa kokonaan pois. Se riittää reilusti nostamaan kaadetun puun tyven ilmaan. ALSTOR 850 / 850H 850 850H Kantavuus 3 t Omapaino 2 650 kg 4 000 kg Pituus 5 500 tai 5 900 mm 4 500 mm Leveys 1 580 mm 1 650 mm Korkeus vakiorenkailla 2 550 mm 2 550 mm Maavara vakiorenkailla 350 mm 350 mm Kääntökulma 40 ° molempiin suuntiin 40 ° molempiin suuntiin Kuormatilan pituus 2 700 tai 3 100 mm Kuormatilan pinta-ala 1,0 m 2 Renkaat etu 25×12.5-10 tai 27×12.5-10 27×12.5-10 Moottori / teho Kubota / 18,4 kW Kubota / 18,4 kW Ajonopeus eteen 0-16 ja taakse 0–10 km/h 0–10 km/h Nosturimalli/ ulottuma Palms 2.54 / 5,4 m tai Mowi P25 / 5,2 m Mowi P25 / 5,2 m Harvesteripää Tapio 160 Valmistaja Alstor AB Alstor AB 850-mallisarjassa moottorina on nyt 18,4 kW:n tehoinen Kubota. Nosturin ohjausjärjestelmä on kaikissa 850-versioissa minivivuilla käytettävä Parker Iquan, vivut on kiinnitetty penkin kyynernojiin. Ja kyseinen moottorikokoluokka ei vaadi monimutkaisia päästölaitteistoja, joten se on helpompi sovittaa pieneen koneeseen. Moottorin vieressä on kahden hydraulipumpun yhdistelmä, jolle voima moottorista siirtyy hammashihnalla. Täydellä ulottumalla ja Tapio 160 -harvesteripäällä nostovoimaa jää peräti 235 kg. Se on matalakierroksisempi ja soveltuu paremmin vääntöä vaativan hydraulivetojärjestelmän käyttöön. Palmsissa on nostovoimaa ilman kahmaria 400 kg/5,4 m ja Mowissa 550 kg/5,2 m
Siihen on saatavissa turvakaareen kiinnitettävä kuvan katososakin. Rullatai telasyöttöisille harvesteripäille moottorin voima ei riitä. Siksi hakkuupääksi onkin valittu suomalainen, kevyt ja sykesyöttöinen Tapio 160 (maksimi katkaisuläpimitta 25 cm). Lyhyen takarungon telin yläpuolella on +25/-12 asteen pituussuuntaisellakallistuksella varustettu nosturijalusta. Sama moottoripää kuormatraktorissa ja harvesterissa Alstor toi 840-mallin myötä mukaan myös harvesteriversion sekä yhdistelmäkoneen. ”Etupään painopiste on niin alhaalla, että sen kaataminen on hyvin harvinaista.” Vaikka harvesteriversio 850H on lyhyemmällä takarungolla, se painaa 1 350 kiloa kuormatraktoria enemmän. Niiden välissä on tilavaraus kantokäsittelylaitteiston säiliölle. Lisäpainotettu harvesteri Alstoreissa ei ole etuja takarunkojen välisessä vaakanivelessä lukitusta. ”Todennäköisimmin kaatuu perävaunu, jonka pystyy nostamaan takaisin pystyyn nosturin ja tukijalkojen avulla”, perustelee ratkaisua Oy Wicanda Ltd järjestämässä esittelytilaisuudessa Alstor AB toimitusjohtaja Kristian Laurell. Ja sama tilanne on 850 kohdalla. Puristusliitoksien ansiosta pankkojen paikat ovat vapaasti siirrettävissä. Lisäsäiliöllä polttoaineen kokonaismäärä on 70 litraa, kun kuormatraktorin ainokainen säiliö on 30 litrainen. 81 / 13 | Koneviesti Metsä 2023 HARVESTERISSA NOSTURIN jalusta on pituussuunnassa kallistettava, eteenpäin 25 astetta ja ohjaamoon päin 12 astetta. Moottorin koko rajoittaa käytettävissä olevia harvesteripäävaihtoehtoja. Sen ja keskinivelen välissä on suojapellin alla pystyasennossa nosturiventtiilistö sekä öljynjäähdytin. Kuormatraktorissa ohjaamon takana on nosturiventtiilistö, harvesterissa taasen lisäpolttoainesäiliö. Vaakanivelessä ei ole myöskään rajoitinta, eli molemmat päät koneesta voivat kallistua rajattomasti. Hakkuukäytössä yhdistelmäkoneen kuormatilaan asennetaan työskentelyä vakauttamaan 1 000 kg lisäpaino. Takaa ja lähietäisyydellä työskenneltäessä kone pysyy pystyssä myös ilman tukijalkoja (Tapio 160 paino 215 kg). Kyseinen nosturimalli on tuttu jo 1980-luvulta, kun sitä käytettiin Finntrackja Nokka Joker -harvestereissa.. Tämä johtuu takarungon kyljissä olevista lisäpainoista. Takarunko tarpeen mukaisilla mitoilla Kuormatraktorin takarungon pituus on mahdollista valita kahdesta vaihtoehdosta, jolloin koneen kokonaispituus on 5,5 tai 5,9 metriä. Kehtomallisia pankkoja on 4 kappaletta, ja niissä on irrotettavat pystykarikat. Se, ja variaattorilla varustettu 3+1R vaihteisto, mahdollistavat ajonopeudeksi peräti 25 km/h. Työskentelyn tukevoittaminen tapahtuu tukijalkojen käyttäen. Niiden ja hieman suuremman leveyden ansiosta kone on vakaampi jo ilman tukijalkojen käyttöä. Molempien ohjaamossa on takaikkunan alla Parker Iquan -järjestelmän kosketusnäyttö. Harvesterin rungon kokonaispituus on 4,5 metriä. Kaikki eri Alstorit perustuvat nyt samoihin runkokomponentteihin. Niiden väliin sijoittuu lisävarusteena oleva kantokäsittelylaitteisto. Harvesterissa on ohjaamon takaseinässä lisäpolttoainesäiliö. Etuvaunun – eli moottoripään – osalta koneet ovat lähes identtiset. Ratkaisu on siis samanlainen kuin raskaammissa metsäkoneissakin. Harvesterin ainoa nosturivaihtoehto on 5,2 metrin ulottuman Mowi P25, matalalla pystypilarilla. Erot moottoripään osalta ovat ohjaamon takana. Toinen pumppu käyttää nosturia (850H myös harvesteripäätä) ja toinen tuottaa virtauksen ajovoimansiirron hydraulimoottorille. Sama takarunko on käytössä yhdistelmäkoneversiossa. Yhdistelmäkonekäytössä muutos kuormatraktorista harvesteriksi kerrotaan onnistuvan 20 minuutissa. UUDISTUNEEN MALLISTON perusversio on avo-ohjaamoinen Alstor 822. Harvesterissa se toimii myös mittalaitenäyttönä. Moottori on korkeamman kierrosalueen Yanmarin. Vain sivulta täydellä ulottumalla työskenneltäessä kyseisen puolen tukijalka on tarpeen laskea alas. Nosturiksi voi kuormatraktorissa valita joko normaalin nivelpuomikuormaimen (Palms 2.54), tai liikeratanosturin (korkeapilarinen Mowi P25). Takarungon suojakotelon alla ovat nosturiventtiilistö ja hydrauliikan öljynjäähdytin
Työ on erittäin käsityövaltaista. Palvelu on laajentunut autoista työkoneisiin ja räätälöityihin ratkaisuihin. Yritys tekee äänieristystä ja mahdollistaa paremman äänentoiston kalustolle autoista työkoneisiin. TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA IKH:n 6000-sarjan Valtran äänieristys parani huomattavasti JJ Customin käsittelyssä. E S I T T E LY JJ CUSTOM OY Yritys tekee ajoneuvojen äänentoiston ja äänieristyksen parantamista. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 82 OHJAAMO VIIHTYISÄMMÄKSI JJ Custom Oy on Hyvinkäällä toimiva yritys, jonka vetäjällä Juho Jyrkällä on intohimona ohjaamon äänimaailman ja äänieristyksen parantaminen. Onnistunut lopputulos vaatii osaamista ja pitkän kokemuksen.
Ensimmäisen Teslan kimpussa meni neljä päivää, sillä tuohon aikaan hyviä purkuohjeita tai videoita ei ollut tarjolla. Jämerin paketti, minkä JJ Custom on asiakkaalle toimittanut, painoi kaikkineen 2500 kiloa. Kaikki piti tehdä kokeilun kautta tarkkaan arvioiden, mikä irtoaa mitenkin paneeleita rikkomatta. H yvinkäällä toimiva JJ Custom Oy:n vetäjä Juho Jyrkkä kertoo, että yritys sai alkunsa harrastuksesta. Ääni paremmaksi Eristyksen parantamisen jälkeen äänimaailman rakentaminen lähtee useimmiten uusien, lasikuituisten oviverhoilurunkojen teolla. Yritys on parantanut myös traktoreiden ja työkoneiden ohjaamojen äänieristystä. Ääntä vähemmäksi ”Pääosa yrityksen tämänhetkisestä liikevaihdosta syntyy erityisesti sähköja hybridiautojen äänieristyksen parantamisesta. Valtaosa asiakkaista ei kuitenkaan halua näin järeää ratkaisua, vaan kelpuuttaa korvakuulolla havaittavan parannukseen äänieristyksessä. Vaativammat työt tehdään aina yksilöllisesti räätälöitynä. Jyrkän mukaan eristematon asennuksessa on oltava tarkkana, jotta ajoneuvon ohjaamon pinnat ovat taatusti puhtaat. Tällöin syntyy myös uniikki lopputulos, joka on asiakkaiden mieleen. Matto on paineltava teräsrullalla tiukasti alustaansa ja jokaiseen korin pokkaukseen. Jämäkässä lasikuidussa isotkin kaiuttimet pysyvät tukevasti paikoillaan. Tämän päälle kaiuttimista ja muusta elektroniikasta tulee helposti 15–20 kiloa lisää painoa. Sähköautoissa on pyritty minimoimaan painoa äänieristyksestä pihistämällä. Pikkuhiljaa kysyntä kasvoi, ja vuonna 2020 Jyrkkä perusti JJ Customin. Yrityksen perustaminen oli luontevaa ja turvallista, sillä asiakaskunta oli jo vakiintunut. Tähän mennessä jokainen asiakas on ollut tyytyväinen kuulemaansa. Liebherr 507 Stereo -pyöräkuormaaja ja IKH:n HiTech Valtra ovat saaneet ohjaamoon täysin uuden sisustan ja hiljaisemman työympäristön. Opiskelujen lomassa tuli rakennelluksi toinen toistaan järeämpiä äänentoistoja omaan harrasteautoon. Auto oli VW Transporter T5.. Molempien koneiden rakentamisesta on video YouTubessa. Liimalla varustetun maton on pysyttävä jämäkästi paikoillaan myös katossa, jos mielitään saada kestävä lopputulos. Usein työn edetessä on tehtävä jatkosuunnittelua. 83 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Traktorin äänieristyksen parantaminen on iso työ. Äänieristyksessä käytettävä eristematto on raskasta, jotta se kykenisi eliminoimaan korin ja ohjaamon peltien mahdollisen resonoinnin. Kaiutin kiinnitetään vielä lisäksi 27 millimetriä paksusta vesivanerista työstettyyn käsintehtyyn kaiutinsovitteeseen, jossa elementille on tehty myös upotustaso. Jyrkkä kertoo eristäneensä oman Avensiksensa katosta lattiaan 91 kilolla äänieristemattoa. Nykyään Tesla saa asianmukaisen äänieristyksen päivässä sisäänsä. Kymmenen vuotta sitten miehen mielenkiinto autojen äänentoistoon heräsi toden teolla. Kallis sähköauto on kuitenkin saatava vaikka jälkiasennuksena hiljaisemmaksi”, Jyrkkä selventää. Työn jälkeen äänitaso auton sisällä tipahti uskomattomalta tuntuvat 6,1 desibeliä. Tyypillinen keskitason äänentoistopaketti vaatii alkajaisiksi 40–50 kiloa lisää äänieristysmattoa koriin. Näyttelyissä ja alan tapahtumissa on mukava esitellä omaa ajoneuvoaan, kun tietää, että toista samanlaista kokonaisuutta ei ole. Vaikka alkuun oli tarkoitus parantaa ajoneuvojen ohjaamojen äänentoistoa, varsin pian yrityksessä huomattiin, että äänieristys on se, josta muodostuu valtaosa tulovirrasta
led-valoilla tehty toteutus on vaikuttavan näköinen. PAKETTIAUTON ETUKATTO on saanut äänenja lämmöneristyksen. Jämäkässä lasikuidussa painavat kaiuttimet pysyvät tukevasti paikoillaan. Toimitusjohtaja Juho Jyrkän yritys myy myös pelkkiä sovitteita tee se itse -tuunaajille. KAIUTIN KIINNITETÄÄN 27 millimetriä paksusta vesivanerista työstettyyn käsintehtyyn kaiutinsovitteeseen. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 13/ | 84 AJONEUVON OHJAAMON äänimaailman parantaminen lähtee uusien, lasikuituisten oviverhoilurunkojen teolla. MELUN VÄHENTÄMISEKSI kaikki kotelot puretaan ja niiden alle asennetaan äänieristysmatot. TÄSSÄ AUTOSSA ei tarvitse kuunnella Katri-Helenan kappaletta ”Anna mulle tähtitaivas”, sillä sellainen löytyy jo... Seuraavaksi on vuorossa kattokaiutinten modifiointi. HUIPPULUOKAN ÄÄNIMAAILMAN rakentaminen ajoneuvoon on haastavaa, maksaa reippaasti setelirahaa ja komponentit painavat yllättävän paljon.
JJ Customin tiivis yhteistyö Design Susanne -yrityksen kanssa mahdollistaa yksilölliset sisustukset brodeerausompeluita myöten. Asiakkaat toivat auton äänentoistoremonttiin ja menivät itse työn ajaksi hotelliin. Yksilöllistä palvelua Ääneen liittyvien töiden ohella JJ Custom asentaa työvaloja ja autoihin lisäpitkiä. Nukkauspalvelusta vastaa järvenpääläinen Nukkahuone-yritys. Lokakuun alkupuolella oli lisäksi ja kaksi autopuolen ammattikoululaista työharjoittelussa. Jyrkkä kertoo tekevänsä yhteistyötä myös paikallisen yläkoulun kanssa. On mukava mennä asiakkaan luo näyttävällä ja asiallisella kalustolla, joka osoittaa yrittäjän olevan ammattilainen ja työhönsä vihkiytynyt. Käsityö kunniassa ”Tämä on erittäin käsityövaltainen ala. Työelämään tutustumisen eli TET-jakson kautta jo kymmenkunta nuorta on saanut mahdollisuuden tutustua ajoneuvojen äänieristykseen ja äänentoiston parantamiseen. Näin he siis ottivat etelään suuntautuneen asennuskeikan loman kannalta.. ”Mahdollisuuden olen tosiaan antanut ja se on valtaosin kiinnostanutkin nuoria. Mutta joukossa on myös tyyppejä, joita työhön tutustuminen ei kiinnosta. On oltava puuseppä, hitsaaja, verhoilija, eristäjä, lasikuidun osaaja, sähkötaitaja ja monen muun yllättävän työvaiheen ratkaisija ennen kuin ajoneuvo on valmis asiakkaalle luovutettavaksi”, kertoo Jyrkkä. Olen löytänyt erään TET-jaksolla olevan nukkumasta asiakkaan autossa”, Jyrkkä muistelee. Yritys tarjoaa verhoilun ja maalauksen lisänä nukkauspalvelua, jossa kovan pinnan päälle tehdään erikoispinnoitus. Jyrkän naisystävän perustaman verhoomon Design Susannen kanssa tehtävällä yhteistyöllä myös kaikenlaiset autojen sisustukset ovat tuotevalikoimassa. Yrityksessä on töissä kaksi ammattilaista toiminimellä. 85 / 13 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 TYÖVALOJEN JA lisäpitkien asennuksen ohella JJ Custom kustomoi ajoneuvon valot asiakkaan toiveiden mukaan. Joitakin oppiminen kiinnosti niin paljon, etteivät ole illan tullen halunneet lähetä kotiin, kun minulla on ollut mielenkiintoinen työ kesken. Tuunattu ja persoonallinen ajokalusto on Jyrkän mukaan yrityksen käyntikortti. Yrityksellä on ollut asiakkaita Oulusta asti. Tällöin sisustan materiaaleille saadaan häikäisemätön pinta ja viimeistelty ulkonäkö
2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 86 Varaosa 3D-tulostuksella Nelikymmenvuotiaan Valmetin varaosapulma ratkesi 3D-tulostuksella. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN 3D-tulostus mahdollistaa pitkälti alkuperäistä vastaavien muoviosien valmistamisen. K O K E I L U. Tässä tapauksessa kotelon pinnassa näkyvä raidallisuus paljastaa, että se on valmistettu tulostamalla, mutta käytännössä pinta on sileä. Ajan hampaan nakertama muovinen puhallinmoottorin kotelo syntyi 3D-tulostuskoneen tekemänä. Tasokas tulostin pystyy tuottamaan erittäin tasaisen pinnan
Hyvänä esimerkkinä 3D-tulostuksen mahdollisuuksista on Valmet 803 lämmityslaitteen puhaltimen muovinen kotelo. Kahden tulostusytimen ansiosta S5:llä voi tulostaa hankalia muotoja käyttämällä tukirakenteisiin erillistä tukimateriaalia. Ultimaker S5 -tulostimen hinta on noin 5 500 euroa (alv %). Viimeisen 10 vuoden aikana tekninen kehitys on tuonut 3D-tulostuslaitteiden hintoja alas, mikä näkyy laitteiden yleistymisenä ja tulostuspalveluiden lisääntymisenä ja halpenemisena. Tulostuksen hintaa mietittäessä on huomioitava, että tulostuskoneen käyttämä aika ja muovimateriaali ovat pieni osuus valmistuskustannuksista. Työ tehdään jonkin saatavissa olevan mallinnusohjelman avulla (esimerkiksi Blender, Fusion 360, Inventor, OpenScad, Sketchup, Solidworks tai Tinkercad). Usein kuitenkin ollaan tilanteessa, jossa muutoin selkeä kappale on jaettava pienempiin osiin, koska yhtenäinen tulostus vaatisi liian mittavat tukirakenteet. Traktorissa ollut alkuperäinen kotelo oli haurastunut niin pahoin, että sen korjaaminen ei ollut mahdollista. Sen on luonnollisesti oltava suhteessa korjattavana olevan koneen arvoon. 3D-tulostusta tarjoavia yrityksiä on Suomessa vähintään kymmeniä. Esineen jakaminen pienempiin osiin vähentää tulostuksen aikana tarvittavien tukirakenteiden määrää. Tulostin tunnistaa käytettävän materiaalin ja tulostuspäässä olevan ytimen mitan automaattisesti. Tulostetun osan hinta ei voi olla miten korkea tahansa. S5:n tulostustilavuus on mitoiltaan 330 x 240 x 300 mm. Niistä useat ovat profiloituneet toimimaan tuotekehitysprojekteissa ja tulostavat niihin liittyviä protomalleja, mutta osa lupaa valmistaa asiakkaan haluamia yksittäiskappaleita. 87 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 3D -tulostuksella pystytään nykyisin valmistamaan muoviosia, jotka sekä laadultaan että hinnaltaan ovat järkeviä. Alun perin puristusvalettujen muoviosien mallintaminen ei aina välttämättä vaadi osan rakenteen perusteellista uudelleenarviointia, sillä puristusvaletut osat sopivat muodoiltaan melko usein lähes suoraan PUHALTIMEN KOTELOSTA tehtiin digitaaliset 3D-mallit Autodeskin Inventorilla. ”Suurin osuus tässä työssä oli kappaleen mallintaminen.”. Mallinnusta tehtäessä on otettava huomioon, mitä rajoituksia tulostustekniikka asettaa ja mihin käytössä oleva tulostin kykenee. Kuva Harri Hassinen. Tarvetta tulostetuille osille on, sillä parinkymmenen vuoden ikäisiin koneisiin on usein mahdotonta saada uutta korvaavaa osaa – ja kun muoviosista puhutaan: käytetyt varaosat ovat lähes yhtä huonoja kuin osa, joka on tarkoitus korvata. Selvästi suurempi kustannuserä on työaika, joka tarvitaan siihen, että luodaan halutusta osasta digitaalinen 3D-malli, joka sisältää kappaleen kaikki mitat ja muodot. Varaosana sellaista ei enää pitkiin aikoihin ollut saatavana. tulostuskoneella valmistettaviksi. Malleja tehtii kaksi erilaista, joissa toisessa vaihtoehdossa kotelo jakautuu kahteen osaan samalla tavoin kuin alkuperäinen ja kuvassa näkyvässä vaihtoehtoisessa mallissa kotelo jakautuu neljään osaan. Kerrospaksuus 0.25 mm ytimellä 150–60 mikronia, 0.4 mm ytimellä 200–20 mikronia ja 0.8 mm ytimellä 600–20 mikronia. Niihin kuluisi helposti enemmän tulostusmateriaalia kuin varsinaiseen lopputulokseen. Salon seudun ammattiopisto hankki Ultimaker S5 -tulostimen, kun opiston aikaisempi tulostin oli tullut tiensä päähän
Aluksi oli mitattava kaikki kotelon päämitat viivaimella sekä tasopintojen ja suorien osuuksien väliset kulmat kulmamitalla. Useimmille ihmisille on tullut tutuksi pienehköt pöydälle mahtuvat tulostimet, joissa tulostuspää ottaa rullalta muovilankaa (Fused Deposition Modeling, FDM-menetelmä). Tulostuksen kanssa oli aluksi pientä epäonnea, sillä opiston tulostin hajosi kesken kaiken ja työ oli tehtävä loppuun toisella tulostimella. Tulostimessa lanka (filamentti) on kelalla (1), josta se vedetään vaakatasossa liikkuvaan tulostuspäähän (2). VALMIS PUHALTIMENMOOTTORIN kotelo vastaa mitoiltaan ja teknisiltä ominaisuuksiltaan alkuperäistä Valmetin osaa. Traktoria oli tarkoitus käyttää talvella, joten lämmityslaitteen toimiminen oli välttämättömyys. Teollisuuden käyttämät tulostusmenetelmät eroavat suuresti näistä lähinnä harrastuskäyttöön tarkoitetuista tulostimista, vaikka muovilankaa lämmön avulla sulattavia laitteita tehdään myös teollisuuden tarpeisiin. Lopputulos on joka tapauksessa hyvin siisti ja teknisesti toimiva. Tuloste tehdään alustalle (4), joka laskee aina kerrospaksuuden verran ennen uuden kerroksen aloitusta. Se oli joka suuntaan vino eikä sen päämuodoissa ollut lainkaan suoria kulmia”, kertoo opettaja Harri Hassinen. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 88 ERILAISIA 3D -TULOSTUSTEKNIIKOITA 3D-tulostustekniikoiden määrä on kasvanut tällä vuosituhannella, ja nykyisin pystytään tuottamaan tulosteita muovilangasta, jauheista, nesteistä tai jopa betonista. Tämä oli hyvin haastava kappale. Siinä oleva kuumennin (3) sulattaa muovin ja tulostuspään liikkuessa sula muovi pursotetaan kapeiksi nauhoiksi sillä hetkellä tehtävänä olevaan tulostuskerrokseen. 3D-tulostuksella on nykyisin hyvin laajasti erityyppisiä käyttökohteita. Asiassa käännyttiin Salon seudun ammattiopiston puoleen. Mallintaminen digitaaliseen muotoon tehtiin Autodeskin Inventor-ohjelmalla. Uudenlaisia tulostustekniikoita syntyy edelleen ja vanhoista menetelmistä tuodaan uusia versioita. Työ sattui olemaan sopiva ajatellen opiston opetustarpeita ja se suostuttiin ottamaan työn alle. Kotelon laaja ontto muoto vaati siitä huolimatta suhteellisen paljon tulostuksessa tarvittavia tukirakenteita, joten varmuudeksi tehtiin myös neljään kappaleeseen jaettava malli. Tosin lopulta tulostus tehtiin kahdella puoliskolla. Koneiden osien valmistukseen soveltuu kuitenkin vain pieni osa käytössä olevista tulostustekniikoista. Tulostusteknisistä syistä kotelosta oli tehty myös neljään osaan jaettava digitaalinen malli, mutta lopulta tulostus tehtiin alkuperäistä vastaavana kaksiosaisena.. Seuraavan vuosikymmenen aikana uusia aiheeseen liittyviä patentteja tuli lukuisia, mutta varsinainen 3D-tulostuksen buumi alkoi 15 vuotta sitten, kun tärkeimmät näistä patenteista olivat rauenneet ja useat valmistajat toivat omat laitteensa markkinoille. Ratkaisuksi pulmaan tuli uuden kotelon tekeminen 3D-tulostuksella. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN KAIKKEIN YLEISIMMÄT 3D-tulostimet ovat FDM-tulostimia, jotka pursottavat sulatettua muovilankaa suuttimen läpi. ENSIMMÄINEN KOLMIULOTTEISEEN tulostamiseen liittyvä patentti on vuodelta 1987. ”Suurin osuus tässä työssä oli kappaleen mallintaminen. Alkujaan kotelo muodostuu kahdesta yhteen ruuvattavasta osasta, mikä sinänsä sopi myös tulostukseen
020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Muoviesineiden teollisessa tulostuksessa käytetään yleisesti esimerkiksi lasersintrausta (Selective Laser Sintering, SLS), jossa lasersäteellä sulatetaan jauheesta haluttu kappale. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Tulostuspää liikkuu tulostuksen aikana kahden akselin suuntaisesti. Tulostuspään ja tulostuspedin liikkeet saadaan aikaan askelmoottoreilla, jotka liikuttavat joko kuularuuvivälitteisiä trapetsikierretankoja tai hammashihnoja. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun. Muovimateriaali on lankamuodossa kelalla, josta se vedetään suuttimelle. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Ajan menekki ja sitä kautta korkeampi hinta johtuu suurelta osin siitä, että tulostamalla ei saada aikaan täysin valmista tuotetta, vaan kappale on joka tapauksessa jälkityöstettävä. Myös metallin tulostuksessa materiaali on jauheen muodossa. Ensin mainitut ovat tarkempia, mutta kalliimpia ja hitaampia kuin hihnavälitykset.. Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI TILAUSHINNAT 2023 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 208,80 euroa. Varjopuolena tulostusmenetelmissä on niiden kalleus ja hitaus verrattuna vaikkapa metalliosien automatisoituun valmistukseen. Painoa voidaan pudottaa jättämällä lohkoon onttoja tiloja kanavien väliin. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 palvelukortti_pysty1.indd 1 4.1.2023 10:18:59 4.1.2023 10:18:59 UUDENLAISIA TULOSTUSTEKNIIKOITA SYNTYY EDELLEEN JA VANHOISTA MENETELMISTÄ TUODAAN UUSIA VERSIOITA. Materiaalina voi olla erilaisia teräslaatuja, alumiinia tai muita metalleja. Keveitä venttiililohkoja hyödynnetään esimerkiksi lentokoneiden hydrauliikassa. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. Suosittelemme maksutonta e-laskua. 3D-tulostus on nykyisin käytössä monissa teollisissa prosesseissa, joissa kappaleen muodolta vaaditaan sellaisia ominaisuuksia, joita ei voida saavuttaa perinteisillä valmistusmenetelmillä kuten valamalla tai koneistamalla. Metallintulostuslaitteet ovat aikaisemmin olleet suhteellisen kalliita, mutta parin viime vuoden aikana niidenkin hinnat ovat tulleet alaspäin ja ne alkavat oletettavasti nopeasti yleistyä konepajojen työvälineinä. Materiaalina on tällöin yleensä nylon. Kerralla tehdään yksi kerros halutulla kerrosvahvuudella ja sen tultua valmiiksi lasketaan tulostuspetiä kerrosvahvuuden mitan alemmas ja tulostin siirtyy tekemään seuraavaa kerrosta. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Se sulatetaan tavallisesti joko laserilla (Selective Laser Melting ,SLM) tai elektronisuihkulla (Electron Beam Melting, EBM). Tulostamalla voidaan tehdä esimerkiksi aikaisempaa keveämpiä hydrauliikan venttiililohkoja, koska kanavien sijoittelussa ei tarvitse välittää poraamisen tai valutekniikan asettamista rajoituksista. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. Kotitarvevalmistuksessa kaikkein suosituimmaksi muovikappaleiden tulostustekniikaksi on muodostunut FDM-tekniikka, jossa muovailtavaan lämpötilaan kuumennettu muovi pursotetaan suuttimen läpi tulostusalustalle. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %)
Tämä vaatisi kuitenkin joko erittäin tarkkaa koneistusta tai jonkinlaisten kartiopintojen tekemistä ja tulisi huomattavasti kalliimmaksi kuin osien väliin asetettava tiiviste. Tiivisteen elinehto puolestaan on, että suunnitteluvaiheessa on valittu oikea mitoitus ja materiaali, ja että tiiviste asennetaan oikein. Tämä on laakatiivisteen yksi tärkeä tehtävä ja sen toiminnan kannalta oleellista. Näistä tutuimmat ovat kannen tiiviste, venttiilikopan tiiviste, öljypohjan tiiviste, imuja pakosarjan tiivisteet, jakopään tiiviste, mutta lisäksi monissa moottoreissa on monia vesikanaviin, ahtimiin ja pakokaasunkierrätysjärjestelmiin liittyviä laakatiivisteitä. Seuraavassa keskitytään tarkastelemaan laakatiivisteitä ja niiden oikeaa asennusta. T I I V I S T E E T. ja 4. Käytännössä tasopintojen tiivistyminen toisiaan vasten vaatii aina puristuksen. Puristus syntyy tavallisesti kiinnitysruuvien avulla. Näistä suurimman osan voisi ainakin teoriassa jättää kokonaan pois tekemällä vastinpinnat sen muotoisiksi, että ne yhteen puristettaessa muodostavat tiiviin liitoksen. Esimerkiksi sylinterilohkoon suoraan kiinnitettävässä vesipumpussa on 5–10 kiinnitysruuvia jaettuna tasaisesti pumpun valukappaleen reunoille. Puristusvoima heikkenee tasopintojen välissä heti, kun siirrytään poispäin ruuvin keskikohdasta, eikä se saavuta tiivistyksen kannalta tarvittavaa vähimmäispuristusvoimaa ruuvien välisellä osuudella. Kun pintojen väliin asetetaan elastinen tiivistyslevy, jakaa tiiviste puristuksen myös ruuvien väliselle alueelle. Moottori kuitenkin oireili tekemällä painetta jäähdytysjärjestelmään. sylinterin välissä. Moottorin malli on Mercedes Benz OM617 -diesel. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 90 Tasopintojen tiivisteet Koneen toiminnan elinehto on, että tiivisteet pitävät öljyt ja nesteet koneiston sisällä ja lian sen ulkopuolella. Kukin ruuveista puristaa pumpun valua akselinsa suuntaisesti. Kuvassa näkyy vaurioitunut kannentiiviste, jossa selkein näkyvä vuotokohta on 3. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT HEIKKI HAAPAKOSKI Moottoreiden kannentiivisteet joutuvat monessa suhteessa äärimmäiseen rasitukseen. Sylinteriporausten välinen kannas on yksi kestävyyden kannalta kriittinen kohta. T avallisessa polttomoottorissa on 10–50 erilaista tasopintojen väliin asetettavaa tasoeli laakatiivistettä
Samaan aikaan tiivisteeseen osuu paineisku vaakasuuntaan palotilan puolelta.. Moottorin suuret lämpötilaerot aiheuttavat myös lämpölaajenemista, joka edellyttää tiivisteeltä tiettyä joustoa. Niitä käytetään kohteissa, joissa liike ei ole tiivistyksen kannalta oleellista. Kannentiivisteet ovat erikoistapaus Sylinterikannen tiivisteet joutuvat kestämään monessa suhteessa äärimmäisiä rasituksia. Silloin on huomioitava, että massa on levitettävä tasavahvuisena kerroksena tiivisteen pintaan. Toisaalta liian paksu tiiviste voi puristua ruuvien kohdalta niin paljon, että ruuvien välillä tiiviste synnyttää liitettävään kappaleeseen pysyviä muodonmuutoksia. Tiivisteen täytyy olla myös pinnaltaan pehmeää, jotta se pienessäkin puristuksessa täyttää metalliin jääneet työstöurat. Työtahdin aikana sylinterikanteen kohdistuu paineisku, joka suuntautuu kannenpulteilla aikaansaatua puristusvoimaa vasten ja heikentää näin kannentiivisteen puristusta. Esimerkiksi kiristysmomentiksi on saatettu antaa 15 Nm tai hieman sen alle. Sopivassa määrin kokoonpainuva tiiviste saa puristuspaineen jakautumaan pulttien väliselle alueelle. Kevytmetallivalu on tavallinen materiaali vanhempien moottorityyppien polttoainelaitteissa sekä erilaisina suojakansina ja huoltoluukkuina. Lepotiivisteitä ovat esimerkiksi tasotiivisteet, O-renkaat sekä erilaiset liimat ja massat. Peltikansien tiivisteet Kaikkein yleisimmin ylikiristämiseen sorrutaan uhutseinämäisiä peltikansia kiinnitettäessä. Tyypillisesti peltikannen tiiviste on tehty huokoisesta ja joustavasta materiaalista, joka antaa sopivan puristuksen kiinnitysruuvien välisellä osuudella. Tällaiseen rakenneosaan tullutta pysyvää muodonmuutosta ei tavallisesti kannata korjata. Näin on laita varsinkin silloin, kun käytetään ohuita terästiivisteitä, joihin on jo valmistusvaiheessa lisätty ohut pinnoite tai joustavasta massasta tehtyjä kaistaleita. Tätä ratkaisua voidaan käyttää esimerkiksi metallivalusta valmistettujen vaihteiston kuorien kokoamisessa. Moottorivalmistaja on ohjeissaan myös saattanut ehdottomasti kieltää massojen käytön joissain liitoksissa. Ratkaisu edellyttää tarkkaa koneistusta ja liitettävien kappaleiden pitää rakenteellisesti olla tarpeeksi jäykkiä. Tiivisteen on myös säilyttävä joustavana suunnitellun puristuksen alla, sillä pysyvästi kokoon painunut tiiviste aiheuttaisi puristusvaikutuksen loppumisen, mikä johtaisi sekä vuotoihin että kiinnitysruuvien löystymiseen. Massa tukkii koneistusjäljen urien aiheuttamat vuotokanavat. Tiivisteettömässä liitoksessa puristuspainetta esiintyy ainoastaan aivan pulttien välittömässä läheisyydessä ja se alkaa lähestyä nollaa, kun siirrytään kauemmas. Tiivistemateriaalin on puristusvoiman jakamisen takia oltava juuri sopivalla tavalla myötäävä. Myös ruuvien ylikiristäminen aiheuttaa saman tuloksen, vaikka tiivistemateriaali olisikin muuten sopiva. Nykyään hyvin yleinen ratkaisu konetekniikassa on jättää tasotiiviste kokonaan pois ja korvata se tiivistemassalla. Polttoaineen palaessa saattaa tiivisteen palotilan puoleiseen reunaan osua 1400 asteen kuumuus. Tiivistemateriaali pystyy jakamaan puristusta kiinnitysruuvien välialueelle, koska sen paksuus vähenee ruuvien kohdalla, mutta ruuvien välillä hieman vähäisempi kokoonpuristuminen jättää jäljelle tarpeellisen määrän puristusta, jotta tiivistyminen toteutuu. Se on niin alhainen arvo, että suuri osa asentajista ylittää sen, mikäli kiristys tehdään ilman momenttiavainta. Tiivistemassoja käytetään usein myös antamassa lisävarmistusta tavanomaisille tasotiivisteille. Ylikiristys saa peltikannen reunan taipumaan aaltomaiseksi ja usein tilanne on sellainen, että oikaisuyritykset eivät enää pelasta kantta. Tiivistemassaa käytetään myös silloin, kun liitettäviin puoliskoihin on koneistettu kartiokkaat tiivistepinnat. Tiivisteen paksuus, sen kokoonpainuminen ja pulttien välinen etäisyys on valittava niin, että puristus kaikissa kohdin ylittää tiivisteen toiminnan vaatiman vähimmäispuristuksen. Tasotiivisteet ja O-renkaat vaativat toimiakseen riittävän ja jatkuvan puristuksen. TASOTIIVISTEET Toisiinsa nähden paikoillaan olevien osien välisiä tiivisteitä kutsutaan konetekniikassa staattisiksi tiivisteiksi eli lepotiivisteiksi. 91 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 TASOPINTOJEN VÄLIIN muodostuu puristuspaine, kun kiinnitysruuvit tiukataan. Liian kova tai ohut tiiviste ei saa aikaan puristuksen jakautumista. Massat eivät sovellu käytettäväksi kumirengastiivisteiden kanssa. Ruuvien kiristystiukkuudet on pakko jättää hyvin alhaisiksi, jottei kansi vääntyisi tiivisteen puristuessa ruuvin kohdalla. Pellistä prässätty kansi on aina jossain määrin joustava, varsinkin, jos kiinnitysruuveja on harvakseltaan. Myös kevytmetallista valetut kotelot saatetaan kiristää liian tiukkaan
2 Jäähdytysnesteen pinnalla näkyy öljyistä limaa. 5 Alentunut suorituskyky ja usein myös epätasaisen joutokäynti tai huono polttoainetalous voi johtua viallisesta kannentiivisteestä. Materiaalin joustavuus on hyvä, mutta se ei kestä juuri lainkaan ylikiristystä. Tämä on merkki siitä, että jäähdytysnestettä on sekoittunut öljyyn. Viallisen kannentiivisteen ensioireiden tunnistaminen ajoissa on välttämätöntä kalliiden moottorivaurioiden estämiseksi. Se johtuu usein jäähdytysnesteen vuotamisesta palotilaan, jossa neste höyrystyy ja poistuu pakokaasujen mukana. Toinen hyvin yleinen syy öljyyn jäähdytysnesteessä on moottoriöljyn lämmönvaihtimen vuoto niissä moottoreissa, joissa mainittua varustetta käytetään. Tässä tapauksessa venttiilikanteen johtava paineen alainen öljykanava vuotaa vesikanavaan. Tässä on lueteltuna yleisimmät merkit siitä, että kannentiiviste saattaa olla korjauksen tarpeessa. Lyhennettäessä kaarevan osan tiivistettä jätetään siihen yleensä milli tai pari ylimittaa. Heikentynyt puristus huonontaa moottorista saatavaa tehoa. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 92 PELTISTEN ÖLJYPOHJIEN ja suojakansien kanssa käytetään usein korkkilevystä tehtyjä tiivisteitä. 3 Vaaleaa savua pakoputkesta. Kannentiivisteen pitää kestää myös jäähdytysnesteen ja öljyn vaikutusta niille varattujen kanavien luona. Se on silti yleensä käyttökelvoton, koska joustava tiivistemateriaali ei palaudu enää takaisin alkuperäiseen paksuuteensa ja näin se ei välttämättä saavuta vähimmäispuristusta kaikissa kohdin.. Viallisen kannentiivisteen ensioireet 1 Naksuttava ja terävä ääni, jonka taajuus on puolet kierrosluvusta: jokin sylintereistä vuotaa suoraan ulkoilmaan. On tärkeää, että massa tulee tasavahvuisena kerroksena tiivisteen pintaan (kuvassa korkkitiivisteeseen on sivelty tiivistemassa). Kannentiivisteeseen kohdistuu myös kemiallista rasitusta, kun kuumat palokaasut koskettavat tiivisteen reunaa palotilassa. Tähän voi liittyä moottorin normaalia korkeampi lämpötila kuormituksen aikana. 6 Kuplat jäähdyttimessä tai paisuntasäiliössä ovat merkki siitä, että palamiskaasuja vuotaa palotilasta jäähdytysjärjestelmään viallisen kannentiivisteen kautta. TIIVISTEMASSALLA/TIIVISTELIIMALLA voi antaa lisävarmistusta korkkitai massatiivisteelle. Syynä voi olla palanut kannentiiviste. VANHA TIIVISTE saattaa irrota ehjänä. Tämä on tyypillistä sylinterikohtaisilla kansilla varustetuissa moottoreissa. Vika varmistuu puristuspainemittauksella. 4 Öljyn värin muuttuminen vaalearuskeaksi ja maitomaiseksi. Vian varmistamiseksi on tehtävä puristuspainemittaus. Kestävyyden lisäämiseksi on kannentiivisteen reunarakennetta usein vahvistettu. Jäähdytysnesteen ruostuttava vaikutus on usein nähtävissä teräksisissä tiivisteissä. Vuoto voi olla kahden sylinterin välinen tai erillisillä kansilla varustetuissa moottoreissa suoraan ulkoilmaan. TIIVISTEIDEN TASOPINNAT on puhdistettava niin täydellisesti kuin se on mahdollista. Yleinen ratkaisu on ollut yhdistää kannentiivisteisiin kimmoisasta kumimateriaalista tehtyjä kapeita kaistaleita jäähdytystai öljykanavien reunoille. Märillä sylinteriputkilla varustetuissa moottoreissa myös putken alatiivisteen vika voi aiheuttaa tämän. Käytännössä on havaittu, että kannetiivisteet joutuvat kestävyytensä rajoille myös vesikanavien kohdalla, vaikka paineet siellä eivät ole lähellekään niin suuria kuin palotilassa. Pienetkin kohoumat tai urat voivat jättää tiivistepinnan ja tiivisteen väliin vuotokanavia. Esimerkiksi massasta valmistetuissa kannentiivisteissä on palotilojen reunoissa metallivahvistukset eli liekkirenkaat. Syynä voi olla viallinen kannentiiviste ja jokin tiivisteen vesikanava vuotaa jäähdytysnestettä öljyn paluukanavaan, mikä aiheuttaa maitomaisen ulkonäön. Samaa tarkoitusta palvelee myös irtoputkilla toteutetuissa dieselmoottoreissa sylinteriputkien yläpään tuleminen hieman lohkon yläpintaa korkeammalle. Päätyjen kaareviin osuuksiin tulee nelikulmaiset korkkisauvat, joista leikataan lopuksi liika pituus pois
Pultinreikien reunoilla ei saa olla kohoumia. Tämä koskee niin tiivistepintojen valmistelua, tiivistepintoihin liittyvien mittausten tekoa kuin kannenpulttien huolellista ja ohjeiden mukaista kiristämistä. Periaatteessa tarkastus tapahtuu neljästä suunnasta mittaviivaimella ja rakotulkilla putken ollessa paikoillaan ja puristuksessa. Sylinteriputkien korkeus suhteessa sylinteriryhmän yläpintaan on kriittinen tekijä ja sen huolellinen tarkastaminen on välttämätöntä. Niissä tapauksissa, joissa jälkikiristys on vaatimuksena, se on tehtävä samalla huolellisuudella. Jos putken yläpinta jää liian alhaiseksi, tarvittava puristus ei synny, ja tiivistevuoto ilmenee ennemmin tai myöhemmin. On myös hyvä tarkistaa, että tiiviste todella on oikea, sillä eri porauksilla olevat tiivisteet voivat erota toisistaan vain sylinterien reikien läpimitan pienellä erolla. Tiivisteen on oltava virheetön, ja taipunut tai murtunut tiiviste kannattaa mieluummin hylätä kuin yrittää sen asentamista. Pultit on asennettava öljyttyinä, jotta suunniteltu kiristysmomentti voidaan saavuttaa. Itsestään selvää lienee se, että valmistajan ilmoittamasta kiristysjärjestyksestä ei voi poiketa ja että kiristys täytyy tehdä riittävän tarkalla momenttiavaimella. Luonnollisesti tämä on erittäin tärkeätä yläpuolisella nokka-akselilla varustetuissa moottoreissa, mutta myös muissa moottorityypeissä saattaa olla syytä noudattaa esimerkiksi käänteistä kiristysjärjestystä kannenpulttien irrotuksessa. Kannen tiivisteen puristus jää joka tapauksessa vajaaksi putken ympärillä, mikä voi johtaa nestevuotoihin. Jo ennen kannen irrotusta täytyy selvittää moottorivalmistajan kaikki kyseiseen työvaiheeseen liittyvät ohjeet. Puhdistuksen jälkeen sekä lohkon että venttiilikannen tiivistepintojen suoruus tarkastetaan mittaviivaimella ja rakotulkilla. Vesikanavien reunoilla on usein joko selvää ruostetta tai karstakertymää, joka on hiottava pois. Sen asennuksessa on noudatettava poikkeuksellisen suurta tarkkuutta, jotta se kestäisi suunnitellun käyttöiän. 93 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 KANNENTIIVISTEEN PETTÄMINEN on harvoin itse tiivisteen syy. Syynä voi olla myös moottorin väärä käyttötapa – moottori on sammutettu heti kovan kuormituksen jälkeen, jolloin palotilojen ympärille kertynyt lämpö ei ennätä tasaantua tai kylmää moottoria kuormitetaan äärimmilleen. Jos jokin pulteista ei liikahda uudelleenkiristyksessä, on oikean kiristysmomentin varmistamiseksi löysättävä kyseistä pulttia enintään neljänneskierros ja kiristettävä se sitten momenttiin. Kannen pulttien – tai pinnapulttien ja niiden muttereiden – tulee olla täysin puhtaat ja niiden on kierryttävä helposti juuttumatta. Kaikessa puhdistuksessa tulee noudattaa varovaisuutta, ettei tiivistepintoihin tule naarmuja. Mittaustuloksia verrataan valmistajan antamiin enimmäisarvoihin ja niiden ylittyessä tehdään tarvittava oikaisuhionta. Kannentiivisteen vaihto edellyttää aina tiivistepintojen huolellista tarkastamista ja puhdistusta. Kannentiivisteen asentaminen Kannentiiviste on monessa suhteessa kaikkein suurimmille rasituksille joutuva tiiviste polttomoottorissa. Sylinteriputkia asennettaessa on niitä vasten tulevien liitospintojen oltava täysin puhtaat ja sileät. Sylinteriputkia käyttävissä moottoreissa aiheuttavat putket huomattavan lisätyön. Myös kannentiivisteiden suhteen tarvitaan huolellisuutta. Kertaalleen uusitun kannentiivisteen elinikä voi jäädä lyhyeksi, jollei asennuksessa ole noudatettu tarpeellista huolellisuutta. Varsinainen juurisyy on tavallisesti jäähdytyksen riittämättömyys, joka puolestaan voi johtua nesteen vajentumisesta, jäähdyttäjän tukkeutumisesta tai vaikka tuuletuspuhaltimen epäkuntoisuudesta. Ennen uuden tiivisteen asettamista on tiivistepinnat huolellisesti puhdistettava kaikista vanhan tiivisteen jäämistä. Kun käytetyt putket asennetaan takaisin, on niiden puhdistaminen kaikesta liasta ja karstasta tärkeää. Vanhan tiivisteen jäämien irrottamiseen pitää käyttää työvälinettä, joka ei aiheuta naarmuja koneistettuihin pintoihin.. Liian korkealla oleva putken reuna voi johtaa putken laipan vaurioon tai vastinpinnan perään antamiseen lohkon puolella
Jännitysten pienentämiseksi voi käyttää jotain seuraavista menetelmistä: jaksottaminen, hitsattavien kappaleiden esilämmitys, hitsipalon venyttäminen vasaroimalla tai V-railon korvaaminen X-railolla, jos levypaksuus ja kappaleen rakenne sen sallivat. Miksi jännityksiä syntyy Kuuma hitsisula alkaa jäähtyä ja jähmettyä heti, kun valokaari siirtyy eteenpäin. Tämän seurauksena levy pyrkii nousemaan ylöspäin sauman sivuilla. 4. 3. Silloittaminen ei varsinaisesti estä jännityksiä, mutta se toimii tehokkaasti muodonmuutosten estäjänä. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN Esilämmitys on sitä tärkeämpää mitä kookkaampia hitsattavat kappaleet ovat. H I T S A U S S A R J A HITSAUSJÄNNITYKSIÄ VOI PIENENTÄÄ NÄILLÄ MENETELMILLÄ 1. Esilämmityksellä pyritään nostamaan levyn lämpö vähintään 70 % työlämpötilasta. Jäähtymisen aikana hitsisauma kutistuu kolmeen suuntaan. Tavallisesti käytetään samanaikaisesti kahta tai useampaa menetelmistä. Kutistuminen on suorassa suhteessa hitsaussauman mittaan. Kulutusterästen valmistajat antavat tuotteilleen kovuusluokasta, levypaksuudesta ja hitsauksen aikana tapahtuvasta lämmöntuonnista riippuvat suositeltavat työlämpötilat. V-railoon tehty sauma kutistuu enemmän leveältä osalta kuin railon juuresta. Hitsipalon venyttäminen vasaroimalla. Jaksottaminen (katso Hitsaussarja, osa 9). OSA 13 (Osa 12 Kuumi lla oikaisu ” KV 12/23). Hitsattavien kappaleiden esilämmitys. Se riippuu osittain myös siitä, miten useita erillisiä palkoja sauman tekeminen on vaatinut. Se pyrkii kapenemaan poikkisuuntaan sekä lyhenemään pitkittäissuuntaan ja näiden lisäksi madaltumaan pystysuunnassa. 2. Seuraavassa muutama keino, millä näitä jännityksiä voi vähentää. V-railon korvaaminen X-railolla. J ännitykset hitsattavassa kappaleessa ovat haitallisia, sillä ne voivat aiheuttaa epätoivottuja muodonmuutoksia ja johtaa hitsatun kappaleen murtumiseen rasituksen alaisena. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 94 Turhan jännityksen välttäminen Kovassa rasituksessa ja kylmässä hitsauksen aikana syntyneet jännitykset voivat aiheuttaa murtumia ja liitosten ratkeamisia. Tämä jännitys on sitä suurempi, mitä leveämmästä saumasta on kysymys
Hidastettua jäähdytystä on käytettävä, kun kulmikkaita kappaleita, kuten kaivinkoneen kauhoja, hitsataan lujista teräslaaduista. Käytännössä kuumennus tehdään pienempään lukemaan. Kun puoliskot ovat riittävän jäykkiä ja peräänantamattomia, tilanne muuttuu osin siten, että hitsin alkupäässä jäähtyminen on jo edennyt niin pitkälle, että kutistuminen vetää levyjen puoliskoja voimakkaasti, jolloin sauma saattaa repeytyä. Siinä saumaa venytetään tihein iskuin. Vastaavasti sauman reuna-alueilla on puristusjännityksiä, joiden seurauksena levy pyrkii kaareutumaan. Liian nopean jäähtyminen edistää karkenemista – sitä voi hidastaa peittelemällä. Tämä jännitys pyrkii vetämään levyn molempia puoliskoja toisiaan kohti. JÄNNITYKSEN AIHEUTTAMAT halkeamat hitsisauman vieressä ovat sukua vetyhalkeamille. Erityisen hankalaa ja näkyvää vetelyä aiheuttaa hitsistä perusaineeseen siirtyvä lämpö. Tämä saa levyn nousemaan ylöspäin sauman sivuilla. Vasta tämän jälkeen alkaa levy puolestaan jäähtyä ja kutistua alkuperäiseen mittaansa. Sauman leveys täytyy yrittää pitää niin kapeana kuin mahdollista, eli railokulmaa ei kannata tehdä tarpeettoman suureksi. Hitsausjärjestys on yksi toimiva keino jännitysten ja niistä johtuvien muodonmuutosten vähentämiseksi. Lämmön nosto 550–650 asteeseen saa teräskappaleiden hitsausjännitykset laukeamaan. Mikäli liitos olisi jätetty silloittamatta, menisivät liitettävät levynpuoliskot ennen pitkää toistensa päälle hitsauksen edetessä. Toinen X-railon etu jännityksiä vähennettäessä on mahdollisuus hitsata vuorotellen levyn molemmilta puolilta. Vasarointi on yksi perinteinen menetelmä jännitysten poistamiseksi. Jo tämä vähentää paljon nopeita ja jyrkkiä lämpötilaeroja sauman ympäristössä. 95 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 HITSIAINE KUTISTUU kaikkialta yhtä paljon. Hitsiä on kuitenkin sauman laella enemmän kuin juuressa, joten kutistuman mitta on suurin leveimmässä kohtaa. Seuraavaksi hitsi jähmettyy lämmön siirtyessä pääosin ympäröivään perusaineeseen. Saumaan sivusuunnista tuleva puristus vähentää hitsille jäävää tilaa hitsin ollessa vielä sulassa tai muovailtavassa muodossa. Vasarointi tehdään usein, kun sauma on punahehkuinen, mutta vasarointi voidaan tehdä myös kylmänä.. Jäähtymisen hidastamisen merkitys korostuu pienaliitoksissa, koska niissä jäähtyminen on luonnostaan nopeampaa kuin päittäisliitoksissa. Se saa levyn laajenemaan sauman ympärillä sitä mukaa, kun valokaari etenee. KUN V-RAILON KORVAA X-railolla, vähenee hitsiin tuodun lisäaineen määrä puoleen. Teoriatasolla voidaan sanoa, että lämpötilan ollessa vähintään 600 astetta ei näitä jännityksiä juuri esiinny. Ne sijoittuvat usein muutosvyöhykkeelle, missä teräs on karennut nopean lämpötilan muutoksen seurauksena. Tämä pienentää lämmöntuontia. Tämä toteutuu esimerkiksi X-railon hitsauksessa vuorottelemalla puolelta toiselle. Hitsisaumaan syntyy jäähtymisen aikana myös pituussuuntainen vetojännitys sauman pyrkiessä lyhenemään. Edellä kerrotut jännitykset saadaan suurimmaksi osaksi minimoitua esilämmittämällä hitsattava kappale. Konepajaolosuhteissa saatetaan käyttää jälkihehkutusta. Jännitysten estäminen Melkein kaikkia hitsatessa syntyviä jännityksiä pystyy vähentämään esilämmityksellä. Jos hitsauksen toteutuksen kannalta on mahdollista, kannattaa V-railo korvata X-railolla, jolloin jännityksiä on helpompi vähentää. Hitsausjärjestyksellä tulisi pyrkiä kumoamaan hitsaussaumaan edellisiä palkoja hitsattaessa syntyneet jännitykset. Jähmettynyt sauma ei enää anna periksi, ja molemmille puolille muodostuu jännitys. Levyn laajeneminen tarkoittaa käytännössä sitä, että hitsille jäävä tila railossa kapenee. Tavallisesti repeytyminen tapahtuu sauman muutosvyöhykkeellä. X-railossa on lisäksi se etu, että hitsiin tuodun lisäaineen ja samalla myös lämmön määrä jää puolet pienemmäksi. Jäähtymisen hidastaminen esimerkiksi peittelemällä kappale heti hitsauksen jälkeen vähentää karkenemispyrkimystä ja vaikuttaa merkittävästi murtumien ehkäisyyn. Tämä johtuu lähinnä kiderakenteen muutoksista karkenemisen suuntaan, mikä heikentää teräksen kestävyyttä vetorasituksille. Esilämmitys on tehtävä vähintään 100–200 asteeseen
Harrastuksena lasten kuskaaminen harrastuksiin Turboahdin on polttomoottorin elintärkeä osa.. Aloitti työt yrityksessä täysipäiväisesti vuonna 2003. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 96 KIM SULIN Turbotekniikka Oy:n toimitusjohtaja ja yrittäjä
Kim Sulin on yrityksen toimitusjohtaja ja yrittäjä. Turbo on polttomoottorin elintärkeä osa ja olennaisessa roolissa hyötysuhteen ja päästöjen kannalta aikana, jolloin matka esimerkiksi raskaan kaluston täyteen sähköistymiseen on vielä pitkä. Tässä tapauksessa kyse on pyörimisnopeuden muutoksesta 160 000 –> 170 000 rpm – kuulostaa ehkä vähältä, mutta on vaatinut paljon insinöörityötä ja koko rakenteen uudelleen suunnittelun. TEKSTI JA KUVAT PAULA LINNA-SOININEN T urbotekniikka Oy on vuonna 1995 perustettu turboahtimiin erikoistunut maahantuoja-, myyntija huoltoliike. Siksi Helsingin varastolta merkkiturbot liikkuvat parhaimmillaan tunneissa. Tulevaisuus ei pelota Maailma muuttuu. Se kertoo valmistajien tarpeesta muuttaa perinteisiä ahtimen rakenteita halutun hyötysuhteen ja käyttöiän saavuttamiseksi. Yhteys valmistajaan on tiivis, eivätkä vastuuasiat aiheuta harmia. Sitä huolta ei enää ole. Merkkituotteesta toimintavarmuutta Turbotekniikka Oy edustaa valtamerkkejä, kuten Garrettia, Holsetia ja Borg Warneria. Tuote on helppo: laadusta ei tarvitse valehdella. Töitä siis riittää. Hänen näkemyksensä mukaan tällä hetkellä on kaksi vaihtoehtoa liikkua: sähköllä tai turboahdetulla autolla. Toisaalta se kaventaa mahdollisuuksia markkinointiin. Toimipiste sijaitsee Helsingissä ja jälleenmyyjiä on ympäri maata. Alkuun huollon puolella toiminut Sulin oivalsi nopeasti, että turboahtimien määrä kalustossa oli räjähtämässä –Suomi tarvitsi niitä lisää. Merkkituotteiden myynnissä on omat juttunsa. Aikoinaan valikoimassa oli hetken myös tarvikeahtimia, mutta se oli Sulinin mukaan “yksi virheistä”. Kun matkanteko keskeytyy ahdinvian takia, voi esimerkiksi kuljetusyrittäjälle olla elintärkeää saada uusi osa heti. Sulinin vastuu yrityksessä kasvoi. Kun Kim Sulin aloitti työt turbojen parissa, hän ei omien sanojensa mukaan tiennyt, miltä turbo näyttää. 97 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Turbomies MFS-siipi on tämän kokoluokan turbossa erittäin huomionarvoinen. Toiminnan painotus siirtyi turbojen myyntiin ja maahantuontiin. Toinen tärkeä valttikortti on nopea reagointi kentän tarpeisiin. Digitalisaatio, autoja konekannan kehitys ja sähköistyminen toki välillä mietityttää alalla, joka kietoutuu polttomoottoreiden ympärille. Oikeastaan ainoa asia, johon Turbotekniikka maahantuojana pystyy vaikuttamaan, on hinta, sanoo Sulin, ja siihen pyritään vaikuttamaan niin, että merkkituotteen ostaminen on kannattavaa myös iäkkäämpään kalustoon. Pian Sulinin taloon saapumisen jälkeen yhtiön omistuksessa tapahtui isoja muutoksia. A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Sulin aloitti työt yrityksessä täysipäiväisesti vuonna 2003. Sulin ei kuitenkaan näe syytä paniikille
Jotta voi ymmärtää miten tähän on tultu, on päästönormien kehitys alusta lähtien käytävä lyhyesti läpi. Polttoaineen kulutus kasvoi Stage 2 -tasosta Stage 3 -tasoon epäoptimaalisen ruiskutuksen ja kasvaneen jäähdytystarpeen vuoksi.. Euro Stage-pakokaasupäästöstandardeja on 5 ja numero 3 on jaettu Asekä B-osaan. Moottoriteknologian kehitys näkyy traktorin tai työkoneen käyttäjälle pääsääntöisesti parantuneena suorituskykynä, mutta myös päästöjen hallintalaitteiden kasvaneina ongelmina ja sen kautta lisääntyneinä kustannuksina. TEKSTI ANTTI LINNA KUVAT ANTTI LINNA, EEMELI LINNA John Deeren SCR-järjestelmä raitis ilma NOx-anturi Matalapaineturboahdin Korkeapaineturboahdin (WG/VGT) EGR-jäähdytin Urealiuossäiliö Hapetuskatalysaattori (DOC) Hiukkasuodatin (DPF) NOx-anturi im as ta ilm aa n ah to ilm an jä äh dy tin jä äh dy tin ne st ee n lin ja t ureasuutin DPF paine-eroanturi EGR-venttiili ECU 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 1 1 2 2 SCR-katalysaattori Jäännösammoniakin hapetuskatalysaattori (ASC/ADC) OSA 1 (13/20 23) PÄÄSTÖNORMIT KÄYTTÄJÄN NÄKÖKULMASTA Teknologian kehitys näkyy tehon nousuna moottoreissa, mutta päästöjen hallinta on heikentänyt luotettavuutta ja nostanut kustannuksia. T yökonemoottoreiden pakokaasun päästölainsäädäntö on vähentänyt olennaisesti pakokaasupäästöjä historiansa aikana. NRSC:ssä (Non-Road Steady Cycle) 4 pisteistä sijoittuu moottorin nimellispyörimisnopeudelle, 3 välipyörimisnopeudelle – eli suurimman vääntömomentin alueelle – ja viimeinen mittauspiste on tyhjäkäyntimittaus. Euro Stage -päästönormit ovat vaikuttaneet erittäin paljon työkonemoottoreiden kehitykseen. Pakokaasupäästöjen vähentämiseen käytetyt keinot ovat myös vaikuttaneet moottoriteknologian jyrkkään kehitykseen kohti nykyisiä Euro Stage 5 -päästönormeja. Päästönormeja on viisi, joista normi numero 3 on vielä jaettu A ja B -osioihin. Mittaussyklin muutos Emissioeli päästöstandardien mukaan Euro Stage 1-, 2ja 3A -normeissa hyväksyntämittaukset eli emissiomittaussykli on tehty 8:ssa yksittäisessä tasaantuneessa pisteessä(kierrosluku ja kuorma eivät muutu) moottorin eri kuormilla. Euro Stage 2 -tasoa voidaan pitää mittatikkuna nykyaikaiselle moottorille. Päästönormien myötä moottoreihin on tullut käyttöön ja huoltoon liittyviä asioita, jotka loppukäyttäjän olisi hyvä ottaa huomioon pidentääkseen moottorien elinkaarta ja minimoidakseen kustannukset. Normien kiristyminen ja päästöjen mittaamisen tapa selittävät myös teknisiä ratkaisuja ja strategioita, joita eri moottorivalmistajat ovat valinneet saavuttaakseen vaaditun tason. Päästötasojen 3Aja B-osion päästörajat poikkeavat toisistaan, mutta suurimpana erona niiden välillä on mittauksessa ajettavan syklin eli mittaustavan muutos. Euro Stage 3B:stä alkaen 8-pisteen mittaussyklin lisäksi tuli 2 x 20 minuutin mittainen tyypillistä työkonemoottorin työsykliä kuvaava niin sanottu transienttisykli. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 98 P Ä Ä S T Ö N O R M I T PÄÄSTÖNORMIT Uusi juttusarja alkaa. Transienttisyklissä moottorilta pyydetään jatkuvasti eri pyörimisnopeuksia ja tehoja 20 minuutin ajan kerrallaan ja päästömittaukset otetaan koko tältä ajalta
Stage 2 -moottoreissa hiukkaspäästöt jotakuinkin puolitettiin, mutta se ei ollut kovinkaan vaativaa moottorinvalmistajille, koska hiukkaspäästöt olivat tasaantuneissa kuormapisteissä jo hyvällä tasolla. Tyypillisesti mekaaniset rivipumput joutuivat antamaan tilaa mekaanisille tai sähköisesti ohjatuille jakajapumpuille. Hiilivetyjä ei toimivasta dieselmoottorista tule staattisissa pisteissä 0,2 g/kWh:a enempää, joten voidaan puhua selvyyden vuoksi NO 2 -rajasta. On siis asetelma, että kun savutus eli hiukkaset saadaan minimiin ja polttoaineen kulutus alhaiseksi, tuottaa moottori paljon NO 2 -päästöjä. Kun halutaan happirikas, puhdas ja hyvän hyötysuhteen palotapahtuma sylinteriin, käytetään siihen turboahdinta ja usein ahtoilman jäähdytintä sekä korkeapaineista dieselruiskutusta. Pakoputken alkukäyrässä näkyy myös dieselsuutin jälkikäsittelyn regenerointia varten. Näillä samoilla eväillä typenoksidipäästöt kasvavat jyrkästi. Transienttisykli kattaa valtaosan moottorin koko toiminta-alueesta, joten voidaan puhua erittäin kattavasti päästöjä mittaavasta päästötestistä. DAIMLER OM473/MTU 6R 150 -MOOTTORI on 6 sylinterinen 15,6-litrainen työkonedieselmoottori. Selkeästi suurempi kysymys oli typenoksidirajan laskeminen yli 75 kW:n moottoreissa. Moottorin päästöjen vähentämisessä hyödynnetään turbocompound-järjestelmää, jäähdytettyä EGR-järjestelmää kuuman puolen EGR-venttiilillä varustettuna ja suodatettua kampikammion tuuletusta. Erilaiset päästönormit Euro Stage 1 päästönormi astui voimaan alkaen vuodesta 1999, jolloin asetettiin ensimmäiset laveahkot raamit työkonepäästöjen vähentämiseksi. 99 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 LUBRIZOLIN KOLMIULOTTEINEN kaaviokuva päästönormien kehittymisestä. Stage V:ssa myös pystyakselin hiukkasmassaraja on lähes olematon. Euro Stage 2 -normin mukaisen moottorin ominaisuuksia voidaan pitää mittatikkuna nykyaikaisen työkonemoottorin ominaisuuksille. Euro Stage 2:n NO 2 -raja 6 g/kWh oli saavutettavissa suhteellisen yksinkertaisilla ruiskutuslaitemuutoksilla ja kulutus saatiin pidettyä erittäin hyvällä tasolla. Yhdistetty typenoksidi(NO 2 -) ja hiilivetypäästöraja (HC) laski 9,3 g/kWh:sta 6 g/kWh:iin. Myös yhteispaineruiskutuksen yleistyminen alkoi Stage 2 -normin aikana. Euro Stage 2 -päästönormi astui voimaan 2001 alkaen ja moottorivalmistajilla oli jo vahva käsitys tulevista normien tiukentumisista ajoneuvopuolen osalta. Päästöjen täyttämiseen ei Euro Stage 1 -päästövaiheessa tarvinnut suuria kehitysaskelia, pääasiassa normit saatiin täytettyä aiempiin verrattuna pienemmillä ruiskutussuuttimilla ja ajoituksen myöhäistyksellä. Jo ennen Stage 1 -tasoa suurin osa työkonemoottoreista oli turboahdettuja, joten hiukkasmäärät olivat lähtökohtaisesti jo melko alhaisia. Jakajapumpun tärkein yksittäinen ominaisuus on paremmin säädettävissä oleva ruiskutusennakko, jolloin pakokaasupäästöt oli helpompi täyttää kulutuksen siitä kärsimättä. Kun halutaan pudottaa NO 2 -päästöjä esimerkiksi päästölainsäädännön ajamana ja tekniikkaa kehittämättä, kulutus ja savutus kasvavat. Pienempien ruiskutussuuttimien myötä dieselruiskutuksen pisarakoko pieneni ja ruiskutuspaineet nousivat, joten hiukkaspäästöt saatiin aiempaa alhaisemmiksi. Huomio kannattaa kiinnittää vaaka-akselin NO 2 -päästörajaan. Etenkin polttoainetalous sekä toimintavarmuus olivat hyvällä tasolla.
• DEF-suutin. Tämänkertainen rajojen tiukentuminen merkitsi sitä, ettei niihin voitu päästä ilman erillisiä päästöjenvähennystekniikoita. • Mahdollisesti ylijäävän ammoniakin poistava katalysaattorikenno yhdistettynä SCR-pönttöön (ASC). KRONE BIGX -AJOSILPPURIN Liebherrin 24,2 litraisessa V12-moottorissa pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä on jaettu kahteen erilliseen pakolinjaan. Ulkoista EGR:ää ja etenkin SCR:ää hyödyntävät moottorit kykenivät noin 10–20 % parempaan polttoainetalouteen sylinterin sisäisiin tekniikoihin verrattuna (iEGR, epäoptimaalinen ruiskutus, turboahdinsovitus). • SCR-katalysaattori. Pakokaasun kierrätys on teknisesti helppo hallita ja ohjata moottorin eri toimintapisteissä ja ympäristön olosuhteissa. Sisäinen pakokaasun takaisinkierrätys (iEGR) iEGR on toteutettu nokka-akselin ajoituksella tai ylimääräisillä nypyillä, jolloin ei ole tarvetta moottorin ulkoisille komponenteille. PÄÄKOMPONENTIT: • Hapetuskatalysaattori (DOC). Ulkoinen pakokaasun takaisinkierrätys (EGR tai cEGR) Pakokaasun takaisinkierrätys voidaan toteuttaa joko jäähdytettynä tai jäähdyttämättömänä. 8-pisteen mittausmenetelmä). Työkonemoottorien valmistajien oli valittava päästöjenhallintastrategiaksi moottorin ulkoinen tai sisäinen EGR, mutta myös ensimmäiset urealiuosta (DEF= Diesel Exhaust Fluid) hyödyntävät SCR-katalysaattorit tulivat markkinoille Stage 3-päästönormin aikana. Juttu jatkuu sarjan seuraavassa osassa, jossa käydään järjestyksessä tarkemmin lävitse yksittäisiä päästönormeja ja niiden erityispiirteitä. Keskiarvona polttoaineen kulutus kasvoi Euro Stage 2 -tasoon verrattuna ehkä 15 % epäoptimaalisen polttoaineen ruiskutuksen ja kasvaneen jäähdytystarpeen vuoksi. Valtaosa Euro Stage 3 -moottoreista kärsii huonosta polttoainetaloudesta ja jopa ikäänsä nähden suuresta hiukkasmäärästä eli savutuksesta. • Pumppuyksikkö. Palamisprosessin kannalta pakokaasun takaisinkierrätys on helppo tapa alentaa NO 2 -päästöjä jopa alle puoleen luontaisesti syntyvistä NO 2 -päästöistä. Polttoainesyötön säädettävyyden lisäämiseksi yhteispaineruiskutus yleistyi merkittävästi ja NO 2 -päästöjen alentamiseksi alettiin hyvin yleisesti käyttää pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR). Ongelmana on EGR-komponenttien toiminnan luotettavuus ja fyysinen kesto. Tekniikka ja toimintaperiaatteet Pakokaasupäästöjen puhdistuksessa käytetyt menetelmät pääpiirteissään. • Lämpötila-antureita järjestelmästä riippuen 2–4 kpl. Ratkaisu on yksinkertainen ja toimintavarma johtuen vähäisistä muutoksista moottorin komponentteihin. PÄÄKOMPONENTIT: • EGR-venttiili joko kuumalla puolella tai EGR-jäähdyttimen jälkeen. • Urealiuoksen säiliö lämmitetyllä tankkiyksiköllä ja letkuilla. • Turboahdinsovitus siten, että pako kaasun takaisinkierrätys onnistuu: eli päästöjen täyttymisen kannalta tärkeillä moottorin toiminta-alueilla pakosarjan paineen pitää olla imusarjan painetta vastaava tai korkeampi. Kyseisessä Liebherrin D9512-mallissa on 2-portainen turboahtaminen kolmella turboahtimella, joten molemmilta matalapaineturboahtimilta lähtee oma pakolinjansa.. SCR eli urealiuosta (DEF) hyödyntävä katalysaattori (Selective Catalytic Reduction) Typen oksidit eli NOx:t pelkistetään katalysaattorilla urealiuoksesta ensin ammoniakiksi ja sitten ammoniakin avulla typeksi (N 2 ) ja vedeksi (H 2 O). • EGR-jäähdytin mahdollistaa suurempien EGR-määrien käyttämisen. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 100 Euro Stage 3A-päästönormin yhteydessä hiukkaspäästöjen rajat eivät muuttuneet, mutta NO 2 + HC-rajat laskivat. • Muuttuvageometrinen turboahdin soveltuu hyvin ulkoisella EGR:lla varustettuihin moottoreihin. • NO 2 -antureita 2 kpl. Tyypillisesti iEGR ei riitä NO 2 -vähennykseen Stage 3A tasolle, joten myös polttoaineen ruiskutusta joudutaan säätämään kulutuksen, lämpökuorman ja moottorin toiminnan kannalta epäedulliseen suuntaan. • Urealiuoksen ja pakokaasun sekoitin. Tekniikka vaatii halutulle iEGR-määrälle soveltuvan turboahdinsovituksen, joka on aina kompromissi toiminnan kannalta koko moottorin toiminta-alueella ja myös kuormanottotilanteissa. Mahdollisuus vähentää NO 2 -päästöjä on selkeästi ulkoista EGR:ää pienempi, koska sylinteriin jäävä pakokaasu on kuumaa, eikä sen määrä ole ohjattavissa toimintapistekohtaisesti (ks
Elektroniikan sisäinen kosteus kondensoitumisen tai vuotojen vuoksi aiheuttaa häiriöitä. Kuorma-autoversion päästönormit ja suorituskyky saadaan toteutumaan perinteisemmällä hukkaporttiturboahtimella. Kuuman puolen EGR-venttiili oli sijoitettu pakosarjan päähän ja sähköisen askelmoottorin teline oli fiksusti suunniteltu samaan palikkaan. YLEINEN PAKOKAASUPÄÄSTÖJEN vähentämisstrategia Euro Stage 3B -vaiheessa oli ulkoinen jäähdytetty EGR-järjestelmä sekä jälkikäsittelylaitteissa hapetuskatalysaattori (DOC) ja hiukkassuodatin (DPF). • Lämpötila-antureita ennen ja jälkeen kennon, usein myös ennen DPF:n edessä olevaa hapetuskatalysaattoria (DOC). DPF:n tukkeutumisriskin vuoksi moottorin tuottaman perushiukkastason on oltava maltillinen ja ennen kaikkea DPF:n lämpötilan on oltava riittävän korkea, jotta jatkuva regeneroituminen eli puhdistus toteutuu. Sitä voidaan käyttää pakokaasupäästötavoitteesta riippuen joko samassa pakolinjassa SCR-katalysaattorin kanssa tai ilman. DPF on erittäin tehokas suodatin pakokaasun hiukkaspäästöille, käytännössä toimivasta järjestelmästä ei tule nokea läpi lainkaan, joten dieselmoottorin pakoputken ulostulo on sisältä metallin värinen, eikä totutun musta. • Paine-eromittaus DPF-kennon ylitse sekä usein erillinen painemittaus ennen DPF-kennoa. Komponenttien lisäksi moottorinohjauksen täytyy hallita SCR-prosessia käytön kannalta optimaalisesti, jotta pakokaasujen päästönormit täyttyisivät. SCR-teknologian heikkoutena voidaan pitää kaikkien komponenttien vaurioitumisriskiä johtuen vaihtelevista olosuhteista. Hiukkassuodatin eli DPF (Diesel Particulate Filter) DPF on diesel-pakokaasun suodatusjärjestelmä nokihiukkasten vähentämiseksi. Toimiakseen luotettavasti moottorinohjauksella kontrolloidaan DPF:n toimintaa niin hiukkasten kuin lämpötilojenkin osalta. Keskellä näkyy hiukkassuodattimen paine-eroanturi putkineen ja letkuineen. Lämpötilan vaihtelussa DEF-komponenttien jäätyminen ja sulaminen saattaa halkaista komponentteja. Pakokaasujen NO2 vähennysmahdollisuus on yli 97 %, kun katalysaattoreihin saadaan luotua parhaat olosuhteet reaktioille. Järjestelmän heikkoutena voi mainita tukkeutumisriskin ja anturihäiriöiden vuoksi aiheutuvat toimintahäiriöt.. Kuvassa näkyy myös pakokaasujen lämpötilan ja paineen mittauspisteet. JCB:N 444TCAE-MOOTTORISSA käytettiin Euro Stage 3B -päästövaiheessa ulkoista jäähdytettyä EGR:ää. 101 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 SCANIAN DC13-NIMELLÄ kulkeva MAN-yhteistyömoottori hyödyntää työkoneversionaan muuttuvageometrista turboahdinta (VGT), mutta EGR on jäänyt pois edeltäjäänsä verrattuna ja NO 2 -päästöt saadaan sallittuihin rajoihin tehokkaan SCR-prosessin avulla. PÄÄKOMPONENTIT: • Irrotettava DPF-kenno. Moottorinohjauksen toteuttaminen kestävästi on vaatinut kaikilta työkonevalmistajilta vuosien työn ja kenttäkokemusten perusteella tehtyjä lukuisia optimointikierroksia. Moottorin polttoaineen ruiskutus ja ahtoilman hallinta voidaan säätää tuottamaan hyvä polttoainetalous. DPF polttaa noen pois pakokaasusta, mutta tuhka kertyy suodattimeen ja poistuu vain vaihtamalla kenno uuteen tai ammattilaisten toimesta pestyyn. Epäpuhdas DEF-liuos, moottorin öljynkulutus, sekä pitkäkestoisesti tai jatkuvasti liian pieni moottorin kuormitustaso aiheuttaa SCR-katalyytin myrkyttymisen ja sen myötä ongelmia NO 2 -päästöjen vähentämisessä
Kokemus halvan monitoimihitsauskoneen hankinnasta herätti kysymyksiä laitteen toimivuudesta ja laadusta. K O K E I L U TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN. TIG-hitsauksessa wolframi-puikon ja hitsattavan kappaleen välissä palaa valokaari, joka saa metallin sulamaan, inertti (reagoimaton) suojakaasu puhalletaan kaasusuuttimen avulla hitsattavaan kohteeseen estämään metallin hapettumista. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 102 Toimiiko halpa monitoimihitsauskone
Siinä tilausta tehdessä takaraivossa naputti, ettei tämä voi toimia, mutta innostus voitti järjen. Siinäpä alkoikin pään raapiminen, sillä laatikosta löytyi vain 12 sivuinen Operators Manual, jossa asiaa oli vain viidellä sivulla, loput olivat tyhjiä tai logoja – käyttöohjeita ei ollut lainkaan. Koneen tyyppikilpi ei myöskään kerro sellaisia oleellisia tietoja kuten valmistenumero tai valmistajan nimi. EDULLINEN MONITOIMIHITSAUSKONE NETISTÄ Tilattiin Alibabapalvelun kautta. Tämä asia tuli taas vastaan, kun kesällä oli tarve hankkia TIG-hitsauskone alumiinin hitsaamista varten. Käyttöohje oli puutteellinen.. Lyhyt maajohto pakottaa käytännössä pitämään koneen liian lähellä hitsattavaa kohdetta. Hinta oli kotiin toimitettuna lompakolle sopiva 615 € sis alv 24 %. Yleensä niiden kanssa käy, jos nyt ei huonosti, niin ainakaan mikään luvatuista toiminnoista eivät toimi kunnolla. Alibaba-nettikaupan sivulta löytyi vaatimuksiin sopiva kone, jolla voisi lisäksi tehdä puikkohitsausta, TIG-hitsausta pulssitoiminnolla sekä plasmaleikkausta. Maajohto ja hitsauskaapeli ovat vain 1,5 m pituisia, TIGja plasmakaapelitkin vain 2,4-metrisiä. TIGin ja plasmaleikkurin kaapelit oli suojattu suojasukalla. Siispä tilaus vetämään ja yllätys olikin melkoinen, kun kone saapui alle viikossa. Kone vaikutti päältä katsoen siistiltä ja etupaneelissa on eri toiminnoille kalvopainikekytkimet ja vain yksi kierrettävä potentiometrin nuppi. Kaapelit eivät siis pituudella komeilleet. Vaatimuksena oli siis TIG-hitsauskone, jossa on AC/DC toiminto. Ilmeisesti myyjällä on eurooppalainen varasto, koska mitään tuontiasiakirjoja ei ollut koneen mukana ja lasku tuli sähköpostiin. Koneen toiminnot siis valitaan ensin painonapeilla, jonka jälkeen kierrettävällä kytkimellä asetetaan kyseisen toiminnon arvo. Nettiä selatessa alkoivat itäisillä mailla valmistetut edulliset koneet tuntua kiinnostavilta. Syöttövirtakaapeli on tavallinen maadoitettu 220 V ja sen mitta on noin metrin luokkaa. Kaari paloi kohtalaisesti noin puikon puoleenväliin, jonka jälkeen valokaari sammui tai puikko tarttui. Sinällään kokeneelle käyttäjälle hitsaustai plasmaleikkauksen perusasiat olivat hyvin havainnollisesti tarjolla, eli yhdellä kalvopainikkeella valittiin aluksi haluttu työmenetelmä (TIG, MMA tai plasma). Tigin kaasuletku ja paineilmaletku kytketään samaan paikkaan koneen takaosassa, jossa sijaitsee myös koneen päävirtakytkin Monipuolinen. T ässä vuosien varrella olen oppinut varomaan laitteita, joissa on maininta ”multi” tai ”monitoimi”. Ainoa käyttöön liittyvä tieto oli ohjeita mahdollisten ongelmien ratkaisuiksi. Toimituksen sisältö ja laitteen toiminta yllätti. Aikani katseltuani markkinoiden tarjontaa selvisi, että tarpeeseen nähden sopivat laitteet olivat melkoisen tyyriitä. Käytin 2,5 mm puikkoa, laitoin arvoksi 80. 103 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Kaapelit ovat todella lyhyet, ja maakaapeli ja puikkohitsauskaapeli ovat tarkoitukseensa liian ohuita. Aloitin koneen testaamisen helposta päästä eli puikkohitsauksesta (MMA). Koneen nimi vihjaa suurimmaksi tehoksi 225 A ja samaten potentiometriä kääntämällä näyttöön tulee lukema 225. Paketti saapuu Kone oli pakattu hyvin kaksinkertaiseen pahvilaatikkoon ja tuettu solumuoveilla. Toimituksessa oli itse koneen lisäksi painesäädin ja tarvittavat kaapelit. Kyseessä on ilmeisesti kuitenkin vain jonkinlainen suhdeluku, sillä tyyppikilvessä maksimitehoksi kerrotaan 160 A
Ja eikun kolvi lähelle 5 mm levyä ja painoin katkaisijaa. KONEEN ETUPANEELISSA on kalvopainikkeet, joilla valitaan haluttu toiminto, ja pyöritettävällä napilla säädetään valitun toiminnon arvo. Syy oli tällä kertaa hitsaajassa, ei koneessa. Virtakytkin on irtomallia ja kiinnitetty nippusiteellä. TIG yllätti Seuraavana oli vuorossa TIG, eli edessä oli kaapelin vaihto. Kiinnitin paineilmaletkun paineensäätimeen ja maakaapelin plussapuolelle. En ollut aikaisemmin koskaan hitsannut TIGillä, joten odotukset omasta osaamisesta olivat matalalla. Kokeilin myös 3,2 mm puikolla – täydellä teholla sain hitsattua kokonaisen puikon yhteen menoon. Youtubessa on onneksi iso määrä opetusmateriaalia, joten näillä päästiin jotenkuten alkuun. Ongelma sen sijaan oli, että säädöt tuntuivat muuttuvan, kun koneen sammutti. Pakkauksessa oli mukana neljä kaasusuutinta ja kolme sisäosaa. Havaitsemani ongelma voi johtua myös hitsauskoneen onnettoman ohuista kaapeleista. Ilman suhina kyllä kuului, mutta mitään muuta ei tapahtunut: rikki mikä rikki. Vuorossa plasmaleikkaus Seuraavana oli vuorossa plasmaleikkurin kokeilu. Koneessa on myös valmiina kytkentäpaikka polkimella tehtävää tehonsäätöä varten. TIG-pistooli on samantyyppinen kuin plasmaleikkurissakin, eli kytkin on kiinni nippusiteillä, eikä mitään kaukosäätöä ole.. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 104 ALUMIINI KYLLÄ TARTTUI, mutta jälki ei ollut järin vakuuttavaa. TIG-PISTOOLISSA ON taipuva pää. Sitten kolvin letku kiinni ilmaliittimeen ja kaksinapainen pistoke omaan paikkaansa siihen viereen. Lisäksi piti tietenkin myös vaihtaa ilmaletku argon-kaasupullosta tulevaan letkuun. Wolframipuikkoja ei ollut mukana, vaan ne piti hankkia erikseen. Virta päälle, valintapainikkeella CUT-valo palamaan ja arvoksi 40
Säädöt olivat aivan pielessä, enkä osannut niitä tehdä, joten soitin ammattimiehen asialle. Koneen sisällä oli melko paljon tyhjää tilaa, eivätkä käytetyt komponentit mitenkään vakuuttaneet. Koneesta puuttui erillinen maadoituspiste, vaikka koneen päällä olevassa tarrassa erikseen muistutetaan maadoittamaan koneen runko työskenneltäessä. Kyllä siinä jotain jää väkisinkin puuttumaan. Ammattilaisen antaman arvion mukaan TIG-hitsaus kyllä toimi, ja koneella voisi pieniä korjaushitsauksiakin tehdä, mutta mitenkään helppoa ja varmaa työ ei ole. 105 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Pistoolin pää on taipuisa, eli sitä voi kääntää sopivaan asentoon. Alumiinin ja raudan lisäksi koneella hitsattiin myös rosteria, mikä sujui jopa keltanokalta jollain tavalla. Seuraavaksi siirryin alumiiniin ja siitä ei sitten tullut yhtään mitään. Onneksi isoilla nettikaupoilla on toimiva palautusohjelma, tässä tapauksessa tosin myyjä alkoi ehdotella koneen korjausta täällä. NOPEA TAPA TILATA: KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 3.1.2023 14:45:25 3.1.2023 14:45:25. Alumiinin hitsauksessa hitsattavien pintojen puhtauteen on kiinnitettävä erityistä huomiota, sillä oksidoitunut pinta eristää tehokkaasti ja oksidin sulamispiste on puhdasta alumiinia korkeampi. Plasmatoiminnon puuttuminen aiheutti epäilyn myös TIG-hitsauksen toimivuudesta pitkässä juoksussa. Sulaa en saanut syntymään kunnolla. Hieman siinä oli aluksi hämmästelemistä ammattilaisellakin, ennen kuin säädöt saatiin edes sinnepäin. Siitä ei sitten tullut mitään, kun myyjälle selvisi suomalaisen elektroniikkakorjaamon hintataso. Sähköisten komponenttien laatu Ennen koneen varsinaista käynnistämistä mittasin, etteivät kuoret ole jännitteiset, eikä hitsausvirtaa pääse ”karkuun” työn aikana. Musta rauta liimaantui melko mukavasti, tosin jälki muistutti aluksi krokotiilin oksennusta. Lisäksi säädöt tuntuivat muuttuvan, kun koneen sammutti ja käynnisti uudelleen. Toisaalta se oli odotettavissakin: lienee mahdotonta valmistaa tuote, jonka toiminnoiksi ilmoitetaan lähes koko hitsauskoneiden lajikirjo, hintaan 615 €. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/lehtilahja Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehti koteloon mahtuu koko Koneviestin vuosikerta. Kokonaisuutena TIG toimi kohtuudella, mutta pulssitoiminto puuttui, vaikka sille oli ohjauspaneelissa katkaisin
2 Takaisin työkalun etusivulle pääset klikkaamalla tätä nuolta. 3. VERTAILUNÄKYMÄ NÄYTTÄÄ TIEDOT 1 Valitun koneen tiedot saa poistettua vertailusta klikkaamalla rastia. LINKISTÄ SISÄÄN Työkalun etusivulle päästään klikkaamalla valikko-painiketta ja avautuvasta näkymästä Konevertailulinkkiä. 3 Tästä pääset katsomaan valittujen koneiden tietoja. Osa tiedoista näytetään vain kirjautuneille käyttäjille, mutta hakuja voi tehdä myös ilman tunnistautumista. Palveluun pääsee Koneviestin kotisivujen (www.koneviesti.fi) kautta klikkaamalla sivun yläosassa sijaitsevaa valikko-painiketta (kolme viivaa) ja sitten avautuvasta valikosta Konevertailu-linkkiä. 5 Haluttu kone lisätään vertailtavaksi klikkaamalla valintaruutua. 4 Näkymää voi yksinkertaistaa piilottamalla jonkin osion tiedot. 3 Hakuehdot-välilehdellä voit lisätä koneita vertailuun. Etusivulla käyminen nollaa myös hakuvalinnat. 1. 4 Sivun vasemman reunan valinnoilla voit rajata hakutuloksia. 2 Palvelu kertoo reaaliaikaisesti hakukriteerit täyttävien koneiden määrän. 2. Tällöin avautuu Konevertailupalvelun etusivu. Voit valita vertailuun viisi konetta kerrallaan. Työkalu esittää rajausten mukaisesti uudet hakutulokset heti kun olet rajaukset tehnyt. VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! Konevertailun avulla voit helposti etsiä ja vertailla erilaisten koneiden ja laitteiden teknisiä tietoja. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 K O N E V E R T A I L U N O H J E. HAKUNÄKYMÄSSÄ VALITAAN KONEET 1 Yläpalkissa näkyvät vertailuun valitut koneet
TIETOA TULVILLAAN. SIINÄ ON MOOTTORI. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. www.fermas.fi KULJETUS RANTA-PERE OY Lauri Kuokka | 0400 721 810 | lauri.kuokka@rantapere. www.rantapere. 107 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 VARAOSIA SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS LISÄVALOKAARET www.aweko.fi 0500 202 229 Suomen konetekniikka Oy Cummins varaosat-ja moottorit Kubota varaosat-ja moottorit Deutz varaosat 044 5841 257 – Maahantulohuollot. Metallityöt. Hydrauliletku ja liittimet 24/7 ilman päivystysmaksua p. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa Kultapellon Korjaamo Oy Valtuutettu Valtra-huolto, myös muut merkit. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 044 068 4521 Kultapellonkuja 120 36810 Kuhmalahti LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Korjaamo p. Irtotavaran kuljetuksia maatalouden ja teollisuuden tarpeisiin koko Suomen alueella Kävelevälattiaisella purut myös mataliin ja epätasaisiin kohteisiin TIEDUSTELUT / TARJOUKSET OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. – Lisävarusteasennukset traktoreihin ja työkoneisiin. 0500–846 709 Henkilöja pakettiautojen huollot. Laukkanen Oy Puh. pienkuormaajat FERMAS Oy Konehuolto Soita ja kysy tarjousta! Palveluihimme kuuluu – Määräaikaishuollot ja korjaukset traktoreihin ja työkoneisiin
Helppo asentaa ja säätää käytössä Toimitukset kaikkialle Suomessa! KETJUT TYÖKONEISIIN AUTOMAATTIOHJAUKSET asiantuntijalta • AT1: tarkka ja luotettava • AH1: hydraulinen • AT2: helppo asennus • Myös ohjaus lanaan SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. Kaikki merkit / mallit. MAATALOUSKONEET silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Monessa liemessä mukana... 0400 261 795. 0400 910696 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 13/ | 108 Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. www.laaksonmetalli.. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Jumoontie 131, 60800 Ilmajoki Puh. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. myynti@khp-myynti.fi 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Tilaa verkkokaupasta tai soita 0400 451 900 AINA ASIANTUNTEVA KÄYTÖN TUKI Nastaketjut ja liikenneketjut TRAKTORIIN, KUORMAAJAAN JNE. www.tarmonteras.fi P. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh
0500 269 944 • www.tlatvala.fi Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. Maatalouteen kuumasinkittynä Aukipitolaite Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 Hinnat alk. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. www.pohjanmaanylijaamatuote.. 109 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 0500 660160 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. pultit, sis. 050 5832151 RAKENTAMINEN Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi HYDRAULIIKKA Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. alv. valmistajalta. Myös muut viljalajikkeet. 2300 +alv KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. eld Leyland David Brown varaosia P. Soita Pirttivilja Oy. 06-4845175. Myös lähetetään. P. Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA MAARAKENNUSKONEET KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 OVET JA IKKUNAT Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. www.harmanpelto.. Puh. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 125 € /kpl sis. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi DON kaura. TALVITYÖVÄLINEET www.aweko.fi 0500 202 229 Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 Nuf. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. HÄRMÄNPELTO OY Puh. OTA PULTIT. Ostetaan Myydään MYYTÄVÄNÄ MASIINAT HALTUUN
Tuomo Helenius Hautjärveltä hankki Massikkaansa Farmilaitteelta turkkilaisen ohjaustehostimen. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Ainoastaan tehostinsylinterin takapään kiinnityskorvake vaatii sovittamista ja hitsausta. Hintaa asennukselle kertyi noin 600 euroa, mikä on sopuhinta vakaasta ja välyksettömästä ohjauksesta. Periaatteessa tehostin sopii vain 203 Perkinsillä varustettuun 165 Massikkaan, mutta kyseinen tehostin sopii kaikkiin nelisylinterisiin 100 Massikoihin, kunhan asentajalla on hieman sepän vikaa. TOIMITTANUT VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. 2023 Koneviesti Lukijan idea 13/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Lopuksi tarvitaan hiukan pyörien kääntelyä laidasta toiseen ja öljyn lisäilyä säilöön. Samassa yhteydessä on huolehdittava myös siitä, että pyörät pääsevät kääntymään saman verran kumpaankin suuntaan. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Napakampi ohjaus Massikkaan MASSIKAN 10 0-SARJALAISELLA työtä tehneelle ohjaustehostimen väljistyminen on tuttua. Tämän jälkeen vanha tehostin nokalta irti, säätötappi kiinni ja jäähdyttäjän etupuolella uuden ja vanhan tehostimen letkut yhteen. Asennuksessa meni hitaasti puuhastellen yksi työpäivä. Homma on sillä valmis ja väljän ratin vatkaaminen loppui siihen
Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 7/2023 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Kuumilla oikaisu” (s. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Edullisia ja mainiosti paikoillaan pysyviä nippusiteitä letkujen tyvessä käyttämällä kausityöntekijät ja muut satunnaiset traktorin käyttäjät osaavat kytkeä letkut oikein. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Letkut järjestykseen. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 12/2023 -lehdestä oli Tapio Vesterisen juttu ”Uudet S-sarjalaiset ovat Valtran ensimmäisiä kuudennen sukupolven malleja”. Edellisen arvonnan voitti Mauri Häkli, Lahti. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. ÄÄNESTÄ 3.11.2023 MENNESSÄ. 111 / 13 | Koneviesti Lukijan idea 2023 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Ääniä saivat lisäksi jutut Valtran uudesta S-sarjasta, VW-sähköpakettiautosta ja tekeillä olevasta maaperädirektiivistä. 92). AARO HEILALA OULUSTA hyödynsi eri värisiä nippusiteitä hydrauliikkaletkujen merkkaamiseen
Symons huolehti suunnittelusta, Magill markkinoinnista ja Vern rahoituksesta. Metsäkoneesta kiinnostuttiin joka puolella maailmaa, Itä-Euroopan maita lukuun ottamatta vientiä oli kaikkialle. Timberjack oli Suomen ensimmäinen runko-ohjattu metsätraktori TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Timberjack 230 – Tukkijätkä Juontotraktoreita möyri aikanaan metsissämme toista sataa kappaletta. valmis aloittamaan toimintansa v.1947. Kovin suureksi ei Suomen Timberjack-kanta vielä tuolloin noussut. Metsärautateitä oli tehty jo aiemminkin, mutta tuolloin valmistuivat ensimmäiset tela-alustaiset höyryveturit, jotka tarvitsivat liikkuakseen pelkän polannetien. Toinen olennainen ero oli 8-nopeuksinen suunnanvaihtajavaihteisto sekä 8 tonnin tehoinen vinssi. Timberjack 200 painoi puskulevyineen 3,6 tonnia, bensatai dieselkäyttöinen 60 hv:n Ford-moottori oli pitkälti sama kuin Super Majorissa. Metsäteho seurasi savotointia seuraavana talvena ja totesi sen tela-alustaisen Volvo-Bamsen veroiseksi menijäksi. Entiseen tapaan navoissa oli planeettapyörästöt ja takana automaattinen No Spin -lukko. Huokeampia olivat Ruotsissa lisenssillä eurooppalaisista osista koottu Kockum Tree Farmer (47 900 mk), sekä maataloustraktorin komponenteista rakennetut Valmet Terrat 865 (39 800 mk) ja 465 (33 000 mk). Merkkiin yhdistetty aasi-logo viittasi muinoisiin höyryvinsseihin, joista käytettiin donkey-nimitystä. Timberjack-merkki siirtyi historiaan 5 vuotta myöhemmin. Niistä kalleimpia ja tehokkaimpia olivat Timberjackin eri mallit.. Ensimmäisiä tuotteita olivat köysiratojen ja erilaisten vinssien ohella pinotavaran nippukuormaimet, joita asennettiin maastokuorma-autoihin ja Bombardierin tela-ajoneuvoihin. Vuoden 1965 aikana lanseerattu Timberjack 230 oli perusrakenteeltaan samanlainen, mutta moottorina oli nyt ärhäkkä 2-tahtinen GMC Detroit Diesel, joka 3 sylinterillään kehitti 97 hv:n tehon. Enimmillään vajaat 3000 kierrosta ottanut moottori oli kierrosherkkä, mutta 2-tahtidieseleiden tapaan ei kovin sitkeävetoinen. Ensimmäisenä tuotantovuotena valmistui 44 traktoria, toisena päälle 200 ja kolmantena lähes 600. 1950-luvulla alettiin kehittää ajatusta 4-vetoisesta vinssiajoneuvosta. Myöhemmin yleistyneet polttomoottorikäyttöiset telatraktorit operoivat hankalissakin olosuhteissa, mutta työmaalta toiselle siirtymiset ottivat aikaa. Ääntä oli senkin edestä – karhuista ei ollut pelkoa sillä neliökilometrillä, missä ajeltiin Timberjackilla. Vuonna 1969, jolloin juontotraktoreiden aika alkoi meillä olla ohi, metsissämme möyri 107 Valmet Terraa, 48 Tree Farmeria, 28 Timberjackia ja 8 muun merkkistä. Nopeampia, ketterämpiä ja lähes yhtä tehokkaita vaihtoehtoja tuli saataville 1950-luvulla. Timberjack oli koottu tasokkaista maansiirtokoneiden osista, mikä oli takeena kestävyydelle, mutta sillä oli hintansa. Kun mukaan saatiin vielä perävaunutehtailija Vern King, oli Timberland Machines Ltd. Systeemi oli suunnilleen sama kuin Caterpillareissa: mallimerkintä pysyi samana, vaikka kone oli lopulta olennaisesti erilainen. Vuonna 1960 Timberland ja baltimorelainen Ellicott Machine Corp. Ensimmäistä 4-vetoista Timberskidderiä ohjattiin etupyörillä, moottori oli Chryslerin 200-hevosvoimainen bensa-V8 ja huippunopeus oli vajaat 70 km/h. Woodstockin pikkukaupungissa, noin 100 km päässä Torontosta, perävaunuja tuottaneen Kings Trailerin myyntimies Wesley Magill kiinnostui Symonsin suunnitelmista perustaa mainittuja laitteita valmistava yritys. Äänekästä puunkorjuuta Kanadalainen Robert Symons oli jo 1930-luvulla perehtynyt Ontarion metsätyömaiden kiinteisiin vinsseihin ja köysiratoihin. Kokorunkojuontona liikkui kerralla 7 kuutiota. Wagner, FWD ja LeTourneau olivat esitelleet omat järeät juontokoneensa, eli skidderit, jo ennen vuosikymmenen puoliväliä, Timberlandin Timberskidder ja Garrettin Tree Farmer liittyivät joukkoon vuosina 1956 ja -58. Vuonna 1966 tarjolla oli neljää eri merkkistä juontotraktoria, joista Timberjackin tehokkain malli 230 oli 55 400 markan hinnallaan kallein, seuraavana John Deere 440 (55 000 mk). Noin puolet juontokoneista oli hankittu ennen vuotta 1965. Ohjausta hallittiin käsivivulla, ohjauspyörän orbitroleineen sai valinnaisvarusteena. 2023 Koneviesti Weteraanit 13/ | 112 W E T E R A A N I A merikkalaiset hyödynsivät metsätöissään konevoimaa heti 1900-luvun alussa. Lyhyen ajan sisällä esiteltiin uutuudet 205 ja 215, joissa oli hieman tehokkaammaksi ruuvattu moottori, väkevämpi vinssi ja 215-mallissa 15 x 34-pyörät. Kallein ja paras Ensimmäinen Suomessa myyty runko-ohjattu juontotraktori oli Timberjack 200 D, jonka Ekströmin Koneliike toi vuoden 1962 aikana. fuusioituivat, vuotta myöhemmin esiteltiin metsään huomattavasti paremmin soveltunut kevyempi runko-ohjattu juontotraktori, joka sai nimen Timberjack (tukkijätkä). Timberjack siirtyi 1980-luvun lopussa Rauma-Repolan omistukseen ja vuonna 2000 John Deerelle. Vajaassa kuukaudessa saatiin laaniin yhteensä 384 lastia, minä aikana ainoat ongelmat rajoittuivat 6-kankaisten renkaiden vioittumisiin ja juontovaijereiden katkeamisiin. Metsäveturit pystyivät vetämään rekiletkoja, joissa oli puuta satoja kuutioita, mutta vain tasaisilla mailla. Vuoristoihin sovellettiin vinssivetoisia köysiratoja, joiden pystyttäminen oli hyvin työlästä. Pari vuotta 230:n ensiesittelyn jälkeen metsätraktorituotanto myytiin Eaton Manufacturing Companylle, TimberlandEllicottin jatkaessa erilaisten nostokoneikkojen, vinssien ja hiihtohissien tuotantoa, joita se tekee vieläkin. Mallia 230 sai useana versiona, eroa oli akselivälissä ja vinssin varustelussa, myöhemmin myös moottorissa ja voimansiirrossa
VOIMANSIIRTO Kuiva 12” levykytkin. Rumpujarru jakolaatikon yhteydessä. Syl. 1965–92, Woodstock, Ontario, Kanada. läpimitta 98,4 mm, iskunpituus 114,3 mm, kokonaisiskutilavuus 2606 cm³, puristussuhde 17:1. MOOTTORI GMC 3-53, 3-syl, 2-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel mekaanisella Roots-ahtimella, 97 hv/2800 rpm. Osittain synkronoitu vaihteisto suunnanvaihtajalla 8+8R, nopeudet 2,3–30 km/h. 114 200 € v.2023 VALMISTAJA Timberland-Ellicot Ltd ja 1967 >Eaton Yale Ltd. Hercules-vinssi 8000 kg. Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 400 W. Runko-ohjaus ja puskulevy. HYDRAULIIKKA Kampiakselin pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 56 l/min, paine 136 kg/cm². Timberjack 230. MITTOJA Pituus 5330 mm, akseliväli 2780 mm, leveys 2400 mm, korkeus 2680 mm, maavara 600 mm, paino vakiovarusteilla 5 900 kg. PYÖRÄT Edessä ja takana 18.4/15 x 34/10ply HINTA 55 400 mk vuonna 1966, mikä vastaa n. 4-veto, taka-akselilla automaattilukko (No-Spin), navoissa planeettavähennyspyörästöt. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 12,3 l, jäähdytysjärjestelmä 14,6 l, vaihteisto 5 l, jakolaatikko 2,4 l, tasauspyörästöt 2 x 5,2 l, vähennyspyörästöt 4 x 2,4 l, vinssin voimansiirto 1,5 l, hydrauliikka 53 l, polttoainesäiliö 90 l. LISÄVARUSTEITA 18.4/15x26-, 18.4/15x38-, 16.9/14x30-, 23.1x26-, 24.5x32tai 28.1x26-pyörät, moottorin lämmityslaite, ohjauspyörä ja orbitrol-venttiili, vetokoukku, lisävalot, takalokasuojat, umpiohjaamo. Kylmäkäynnistystä varten eetteriruiskutus. Keskipakosäätäjän ohjaamat GM-pumppusuuttimet
2021 Koneviesti 13/ | 114 FARMA LF8 -KUORMATRAKTORI METSÄALUSTA KAIVUKONEESEEN RENAULT KANGOO SÄHKÖPAKU AUTOMAATTIOHJAUKSET VERTAILUSSA METSÄAUTOTIEN KUNNOSTUS M E G AT R A K TO R I A L L I S C H A L M E RS S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 4 6 MAARAKENNUS CASEN UUTUUDET E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E
Sinä päätät, kuormantunteva hydrauliikka säätää. Tarjoukset ovat voimassa 15.12.2023. ENNAKKOTARJOUS: TopDownin tai Opuksen ostajalle E-serviceshallintapaketti PUOLEEN HINTAAN! ENNAKKOON OSTETTUUN KONEESEEN KIVILAATIKOT KAUPAN PÄÄLLE. päisteet, ruiskutusurien paikat jne. a. tai paikkatietopohjainen säätö ISOBUS tehtävänhallinnalla. Neljä muistipaikkaa esiasetuksille erilaisiin tilanteisiin, esim. TOPDOWN + E SERVICES PAKETTI Uuden sukupolven TopDown ja Opus: E-services – sähköinen hallinta, kaikki muokkauselementit sormenpäiden ulottuvilla iPadin ruudulta tai AUX-N painikkeilla. 21 970,Nostolaitemalli, Single SoilRunner, 50/80 terät, mekaaninen tasauslautasten säätö. ENNAKKOTARJOUS ROLLEX 620 15 560,Cambridge tai Crosskill-kiekoilla ROLLEX Jyrä on varma satovakuutus – älä anna kuivuuden tai kuorettuman kiusata! CULTUS Uudet kiinteärunkoiset Cultus 300-400 / HD sekä taittuvat 425-525 / HD nyt ennakkomyynnissä – tilaa nyt, toimitukset keväälle-kesälle 2024! ENNAKKOTARJOUS CULTUS 300 alk. MUOKKAUKSEN MESTARIT Kaikki hinnat alv 0% + toimituskulut. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankk. Hankkija_KV13_225x300.indd 1 Hankkija_KV13_225x300.indd 1 6.10.2023 10.01 6.10.2023 10.01. CULTUKSEN OSTAJALLE MARATHON KOVAMETALLI TERÄT PUOLEEN HINTAAN! NZ AGGRESSIVE & CARRIER XT ENNAKKOKAMPANJA KÄYNNISSÄ KYSY TARJOUS! TARJOUS! OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN