K K Lyhyen silpun noukinvaunut Mittaa puintitappiot • Krone kanttipaalain • Syketec hinattava prosessori RUMPUPUIMURIT Rasvaprässit vertailussa Tractor of the Year: robottitraktorit STRAUTMANN MAGNON & KRONE ZX OPTIGRASS NRO 13 | 28.10.2024 | 15,10 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Nivelakseleiden ABC Case IH & New Holland
Erityisen huolestuttavaa on, että IPCC-raportin taustalla oleva tutkimustieto on ollut vaikeasti löydettävissä, eikä sitä ole tarkasteltu avoimesti. Tarkastelu ei ota huomioon, että turvemaat muuttuvat multamaaksi ja usein kasvavat vahvasti monivuotisina nurmikasvustoina. Pallo on tutkijoilla. Suomea koskeva IPCC-raportti sisältää useita epätarkkuuksia. Tieteen periaatteisiin kuuluu itsensä korjaavuus, mutta epäilen suomalaisen maataloustutkimuksen poliittista riippumattomuutta. 84 K U V A : JU H O N V IA L A SUOMI ASETTI päästövähennystavoitteensa maankäyttösektorin hiilinielujen varaan olettaen, että 50 vuoden aikana syntynyt hiilen sidonta jatkuisi ja tehostuisi edelleen. Nyt metsien ikääntyminen on muiden tekijöiden ohella osoittanut, ettei tämä oletus toteudu, mikä on johtanut maankäyttösektorin joutumiseen tahtomattaan vastakkainasettelun kohteeksi. Lue akkuprässien vertailu s. Tilanne on kuitenkin epäselvä. Lisäksi karjan metaanipäästöjen on todettu olevan jopa 3–4 kertaa suurempia kuin mitä IPCC-raporteissa on ilmoitettu. Maankäyttösektori nähdään kuitenkin ongelmana. Suomen päästövähennystavoitteet nojaavat pääasiassa fossiilienergian käytön vähentämiseen. Tämä pitäisi näkyä heille mahdollisuutena, ei rasitteena. Maanomistajat mahdollisuutena. Toivottavasti olen väärässä, jolloin luottamuksen palautus on helppoa. Eemeli Linna, päätoimittaja Epäilen suomalaisen maataloustutkimuksen poliittista riippumattomuutta. Erilaisten viljelymenetelmien hiilivuomittausten tuloksia on odotettu malttamattomasti eri tutkimustahoilta, mutta tähän mennessä yhtään luotettavaa mittaustulosta ei ole esitetty. Tässä energiasektorin kehitys on ollut erinomaista, ja myös liikenteen ja kotitalouksien päästöt vähenevät hitaasti. 3 / 13 | Koneviesti Pääkirjoitus 2024 P Ä Ä K I R J O I T U S LUKUSUOSITUS Akkurasvaprässit ovat arkipäivää koneammattilaisilla. Maanomistajien tulisi päästä aktiivisiksi keskustelun osapuoliksi, sillä heillä on laajin keinovalikoima hiilen sitomiseksi. Viljelyssä olevia kivennäismaalajeja on mallinnettu virheellisesti, turvemaiden määristä ei ole täsmällistä tietoa, ja ne on arvioitu eloperäisten maiden kanssa. Ominaisuuksilla on väliä
2024 Koneviesti Sisältö 13/ | 4 K K T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Maanomistajat mahdollisuutena 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Timo Oksanen pohtii energian ja maatalouden suhdetta. Teroituslaite on kätevä varuste. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 ROBOTTITRAKTORIT Tractor of the Year -kilpailuun osallistui ensimmäistä kertaa myös robottitraktoreita. 62 RUMPU VAI KOHLIMET Käytännön kokemuksia roottoripuimureista. 40 BUSHEL PLUS -MITTASARJA Apuväline peltoon pudonneiden jyvien määrän mittaamiseen. K A N N E S S A C A S E IH A F 9 -L E IK K U P U IM U R I K U V A : L A R S H O L M. 36 CASE IH AF9 Merkittävästi lisää kapasiteettia nykyisiin Axial Flow -malleihin verrattuna. 30 NEW HOLLAND CR 11 Hyvissä olosuhteissa NH CR11 pystyy puimaan jopa 120 tonnia vehnää tunnissa. PUIMURIT 26 JOHN DEERE Sja T-sarjan puimurit saavat uuden ohjaamon, ja samalla mallimerkintöjä uudistetaan. MAATALOUS 50 KANTTIPAALAIMET Suurkanttipaalain tehostaa oljen, heinän ja biomassan käsittelyä. 64 LP FLEXCUT FL460 Kotimaista vaakatasomurskainta testattiin tiheässä timoteija apilakasvustossa. 18 Kronen OptiGrass -järjestelmän tarkoituksena on tuottaa lyhyttä silppua ja minimoida pitkien korsien pääsy kuormaan. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI VALMET 702S Vuonna 1975 esitelty 702 S oli tuolloin yksi harvoista turbolla varustetuista traktoreista. 58 KRONE ZX 470 OPTIGRASS Mahdollisuus 28-milliseen silppuun. 54 STRAUTMANN MAGNON Noukkimessa on polyuretaanipiikit ja tarjolla minimissään 22-millinen silppu. 94 Keräsimme yhteen tärkemmät asiat liittyen nivelakselin valintaan, käyttöön ja huoltoon
LUE AKKUPRÄSSIVERTAILU S. ”Luen ensin jutun akkurasvaprässien vertailusta ” MAATALOUSYRITTÄJÄ JA TRAKTORIURAKOITSIJA HEIKKI HUOVINEN LEPPÄVIRTA Kaikki, mikä liittyy koneiden huoltoon tai huollon helppouteen kiinnostaa. 94 NIVELAKSELIEN ABC Kokosimme yhteen tärkeimpiä nivelakselin valintaan, käyttöön ja huoltoon liittyviä asioita. 80 CASE CX180E Honkajoki Works suunnitteli ja rakensi Casen kaivukoneeseen metsäalustan. 5 / 13 | Koneviesti Sisältö 2024 106 SEKALAISIA 106 HUOLTO JA KORJAUS 106 MAATALOUSKONEET 107 VARAOSIA 108 METSÄTYÖKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 108 RAKENTAMINEN 109 HYDRAULIIKKA 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET HUOLTO JA TYÖKALUT 66 AKKURASVAPRÄSSIEN VERTAILU Testasimme kuuden akkukäyttöisen rasvaprässin toimintaa käytännön töissä. 76 JOBO WP 50 WOODPECKER Kokeilimme sykeharvesterista kehitettyä klapiprosessoria metsässä. Tällä hetkellä on meneillään koneiden syyshuollot, joten sen vuoksi Heikki lukee akkurasvaprässien vertailun ensimmäisenä. METSÄ 72 MOOTTORISAHAUKSEN MM 2024 Tämän vuoden kisoista saatiin mitaleita ja runsaasti hyvää kokemusta. WETERAANIT 68 MASSEY-HARRIS 21 SP Itsekulkeva puimuri oli tuplasti hinattavaa kalliimpi, mutta vähintään yhtä paljon kätevämpi ja tehokkaampi. 96 Konedirektiivin määräykset 98 Ylikuormakytkimet 10 Innovaatioita ja kehitystä AJONEUVOT 102 TRANSPORTER T7 Syksyn merkittävin pakettiautojulkistus oli uuden Volkswagen Transporterin ensiesittely. 104 NIMI MERKIN TAKANA, AUGUST ROBERT BOSCH Harva tuotemerkki tunnetaan yhtä hyvin kuin vajaan 140 vuoden ajan maailmanmenoon vaikuttanut saksalainen Bosch. 84 LUKUSUOSITUS 62 Roottoripuimureista on kertynyt käytännön kokemuksia myös Suomen oloissa.. 90 KYTKIMEN KORJAUS Kunnostimme Super Majorin temppuilevan kytkimen toimivaksi
Huoltopaketti: Kiinteähintainen ”avaimet käteen”-paketti, joka sisältää kaikki vaihtoon tarvittavat osat ja vaihtotyön. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 8 WITRAKTORHUOLTOPAKETIT VALITTAVANA KAKSI PAKETTITYYPPIÄ: – KAIKKI MITÄ PUIMURISI TARVITSEE, YHDELLÄ HINNALLA. Varaosapaketti: Sisältää kaikki vaihtoon tarvittavat osat ilman työtä. PYYDÄ TARJOUS HUOLTOMME KAUTTA! witraktor.fi/yhteystiedot Laajahuolto 2097€ ESIMERKKI PAKETTIHINTA: Wja T-sarjan JÄÄTÄVÄN HYVÄT ENNAKOTILAAJAN EDUT ENNAKKOTILAAJAN EDUT Ohjaamon Ultimate varustelu veloituksetta FarmSight Select veloituksetta 2 vuodeksi Kiinteä korko 2,89 %/ 3 vuotta
G2400-malleissa yhdellä hydraulipumpulla saadaan 50 litran/min tuotto 210 barin paineella tai kahdella pumpulla 40 + 33 litraa/min, jolloin paine on 150 baria. Napoihin on tarjolla 754/344 cc-moottorit. Se parantaa vakautta. Kuormaajissa on elektronisesti aktivoitava SAHR (Spring Applied Hydraulic Release) -jarrujärjestelmä, joka jarruttaa koko ajan, paitsi silloin, kun ajopoljinta painetaan. Tämä järjestely vähentää käyttäjän käsivarsien ja hartioiden rasitusta. Kuormaaja on suunniteltu kuljettajan mukavuutta ajatellen ja kuljettajan istuin on varustettu integroidulla käsinojakonsolilla, joka parantaa yleistä ajotuntumaa. Uudella käsinojalla olevia koneita on tulossa vuoden 2025 aikana. Kun käytetään hydraulisia napamoottoreita, saadaan painopistettä alemmaksi. Navoissa ovat joko 400 cc tai 500/250 cc -moottorit, joissa molemmissa on lukot G2550-malleissa on 50 hv dieselmoottori. Pitkittäinen tasauspyörästön lukko on vakiona ja lisävarusteena on saatavilla tasauspyörästön lukko akselille. Giantiin uutta hydraulilinjaa ja ergonomiaa Hydrauliikka mahdollistaa voimansiirron taloudellisesti ja turvallisesti. Käsinojan säätimet pysyvät paikallaan käyttäjän sormenpäille. 9 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024. Painetta hydrauliikkaan tuottavat 50+40 litraa/min (190 bar) tai 90 litra/min (190 bar) kuormantunteva ls-pumppu. Malliston koneissa on tasainen lattia, mikä helpottaa puhdistettavuutta. Jokaista napamoottoria voidaan ohjata haluttaessa itsenäisesti. K K KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS GIANTIN G2400, G2400HD, G2550HD ja G2550HD+-mallit saavat uudet hydrauliikkalinjat voimansiirtoon
Hinta on toki korkeampi, mutta kunhan käyttäjät tottuvat tähän, niin tekniikassa on todella järkeä, mikä tuo hyödyt esille pitkässä juoksussa. Kuumavesi todella toimii tässä asiassa. Myös maanviljelijät ovat tärkeitä meille, mutta eivät yhtä suuressa roolissa kuin viherrakennus. Uskon, että Galabau-näyttelyn jälkeen tilanne tulee olemaan entistä parempi. Messuraportti julkaistaan seuraavassa lehdessä. KO N E A L A N G A L L U P Mitä kuuluu viheralalle Euroopassa. Kysyimme viheralan Galabau-näyttelyssä mitä alan yrityksille kuuluu ympäri Eurooppa. Vastaavan luokituksen saaneilla aineilla on esimerkiksi myyntiä, varastointia ja käyttöä koskevia rajoituksia. Valmistajana olemme valinneet tämän tien. Jos uudelleenluokitus hyväksytään, se voi vaikuttaa voiteluaineiden saatavuuteen, hintaan ja teknisiin ominaisuuksiin. Näissä on vähemmän ääntä, tärinää ja päästöjä. Akkukäyttöisyys tuo mukanaan runsaasti etuja Uskon, että ihmiset alkavat tottua käyttämään akkukäyttöisiä puutarhakoneita. Parin kolmen koronavuoden aikana oli todella hiljaista, mutta nyt tilanne on jo parantumassa ja menemässä eteenpäin. Jos ehdotus menisi läpi, se voisi tulla voimaan vuoden 2026 aikana. Jos uudelleenluokitus hyväksytään, se voi vaikuttaa voiteluaineiden saatavuuteen, hintaan ja teknisiin ominaisuuksiin. LUCIE CURINOVA ,VARI A.S, TŠEKKI Viherrakennus on todella tärkeä sektori Viherrakennus on todella tärkeää Norcarille, sillä kuormaajaamme on suunniteltu tämänkaltaisiin töihin. Koneissamme on erittäin hyvä hydrauliikka, mikä on todella tärkeää asiakkaillemme, jotka käyttävät lisälaitteita. Loppukäyttäjiä koskevat rajoitukset tulisivat voimaan mahdollisesti pidemmällä siirtymäajalla. RANSKAN elintarvike-, ympäristöja työterveysja työturvallisuusvirasto (Agence Nationale Sécurité Sanitaire Alimentaire Nationale, ANSES) on toimittanut EU:n viranomaisille ehdotuksen koskien kahden voiteluölyjen lisäaineen uudelleenluokitusta. Kyseiset lisäaineet ovat yleisessä käytössä ja valtaosassa voiteluöljyjä niitä käytetään hapettumisenestoaineina. Portfolioomme kuitenkin kuuluu koneita, jotka on suunniteltu erityisesti kyseiselle käyttäjäryhmälle. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 10 ”Jos jään koneen kanssa kiinni, minulla ei ole mitään keinoa auttaa itseäni. Etenkin tärinän poistuminen tekee työstä huomattavasti helpompaa. Voimaantuloon liittyvät siirtymäajat tarkoittaisivat sitä, että valmistajilla ja myyjillä olisi vuoden 2027 loppuun asti aikaa muuttaa tuotepakkauksia ja hankkia tuotteille uudet käyttöturvallisuustiedotteet. PATRICK CALDEN, NORCAR, SUOMI Markkinat paranevat Liiketoiminta on koko ajan kasvussa ja odotamme tulevaa. VALESKA RAIMUND, RAIMUND SERVICE & TECHNIK PAUL RAIMUND, SAKSA. Ei vinssiä eikä nosturia, joten minun täytyy vaan yksinkertaisesti olla jäämättä kiinni.” KOMATSU 895 -AJOKONEESTA RAKENNETTUA LAIKUTUSKONETTA AJAVA STEFAN SJÖBERG, TRUCKING SCANDINAVIA 11/2024 Lisäaineita uhkaa käyttökielto Toteutuessaan muutos voisi johtaa siihen, että öljyjä saisivat ostaa tai vaihtaa vain valtuutetut ammattilaiset. Galabau on valtava ja merkittävä näyttely, josta ihmiset etsivät uusia ratkaisuja viheralalle esimerkiksi rikkakasvien torjuntaan. Ranskalaisen viranomaisen ehdotuksessa nämä lisäaineet katsotaan lisääntymiselle vaaralliseksi ja turvallisuuden kannalta erityisen korkean huolen aiheuttajiksi
Marraskuun 30. Kulmavaihteen välitys nostaa teränopeuden 9 400 kier/min -tasolle. Sellaiset renkaat, joissa on vain M+S-merkintä (Mud and Snow) ilman vuoristolumihiutaletta, eivät ole enää hyväksyttyjä talvirenkaita 30.11.2024 jälkeen. 11 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Nastattomissa talvirenkaissa pitää olla 1. päivään saakka vanhoilla M+S-renkailla saa kuitenkin ajaa myös talvikelissä. LÄHDE: ENERGIAUUTISET 15.10.2024 L U K U 180 MW Stihl Norden AB:n tuotepäällikkö Johan Ericsson esittelee uutta FSA 400 K -akku-raivaussahaa.. Nastattomien M+S talvirenkaiden käyttö JOS AUTOON aikoo asentaa alle nastattomat talvirenkaat, on syytä kiinnittää huomiota rengasmerkintöihin. Akkuina käytetään Stihl AP 500 S -akkuja. Täydellä jatkuvalla teholla akut kestävät yli 20 minuuttia, mutta metsäkäytössä saavutetaan valmistajan mukaan jopa tunnin käyttöaika. Pelkän M+S-merkinnän sisältävien renkaiden myynti on lopetettu jo vuonna 2019, mutta kyseisiä renkaita on edelleen jonkin verran käytössä. Teholtaan saha on 2,0 kW eli vastaa FS 410 -polttomoottorimallia. joulukuuta lähtien M+S-merkinnän lisäksi vuoristolumihiutale-merkki. KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–SYYSKUU) SYYSKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 415 39,45 % -118 22 Fendt 99 9,41 % 25 2 John Deere 98 9,32 % -13 7 Claas 80 7,60 % -8 2 New Holland 76 7,22 % -39 7 Massey Ferguson 70 6,65 % 11 7 Case IH 47 4,47 % -3 4 Kubota 13 1,24 % -7 Deutz-Fahr 8 0,76 % -4 1 Lovol 7 0,67 % 3 Muut merkit 139 13,21 % -27 20 YHTEENSÄ 1052 100 % -180 72 alle 35 kW/1 800 kg 4 291 80,31 % -732 444 KAIKKI YHTEENSÄ 5343 100 % -912 516 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, syyskuu 2024 TAU L U K KO Stihliltä akkuraivaussaha metsäkäyttöön LYHYEMMÄLLÄ RUNKOPUTKELLA varustettu saha toimitetaan 225 millin halkaisijan metsäraivausterällä. Saha tulee markkinoille vuoden 2025 aikana. Suomen Hyötytuuli Oy on ottanut tuotantoon kaksi uutta tuulipuistoa (Oosinselkä ja AlajokiPeuralinna), joiden kokonaiskapasiteetti on 180 megawattia
Uusi kauppapaikka on jo avattu ja käytössä. Järjestelmä myös mahdollistaa uusia päivityksiä koneiden järjestelmiin koko koneiden elinkaaren ajan. Artikkeli julkaistaan tulevissa lehdissä. Merkkeinä ovat Liugong ja Sany. Valmistaja arvioi auraustyössä käyttöajaksi noin viisi tuntia ilman välilatausta. Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia Ota Konepodi kuunteluun Spotifyssa tai Koneviestin verkkosivulla! Konepodin löydät osoitteesta koneviesti.fi/konepodi tai oheisella QR-koodilla Koneviestillä on parivertailussa kaksi viiden tonnin kokoluokkaan sijoittuvaa kaivinkonetta. Podcastissa keskitytään tuttuun tapaan koneisiin ja tekniikkaan Koneviestin tyyliin. Nyt otetaan askel eteenpäin ja saataville tulee uusi S70-kokoinen konekiinnike 20–30 tonnin kaivukoneisiin. Kauppapaikka on tehty yhteistyössä raskaan kaluston ja teollisuusajoneuvojen ostoja myyntipalvelu Mascuksen kanssa. Valmistajan mukaan esitellyt kiinnikkeet ovat aiempaa vahvempia. Konepodi haastattelee koneammattilaisia, jotka kertovat konetekniikasta ja yrittäjyydestä syvyydellä mitä ei mistään muualta kuule. Koneille tehdään erilaisia suorituskykymittauksia ja arvioidaan käytettävyyttä ja huollettavuutta. Vuoden 2025 alkupuoliskolla on tulossa myös uudet S40-, S45ja S80-mallit. Valmistajat kuuluvat liikevaihdoltaan maailman suurimpiin. Valikoima laajenee jatkossa yhä syvemmälle tehdasasennettuihin koneohjausjärjestelmiin ja uusiin konetyyppeihin. Siihen voi tutustua osoitteessa: www.useddevelon.eu Uutuuksia maarakennusalalla Parivertailussa juuri nyt KONEVIESTI OTTI testattavakseen Sany SY50U:n sekä Liugong 9051FZTS:n. Molemmat ovat kiinalaisvalmisteisia ja niissä on Yanmarin moottorit. Tällä hetkellä vuokrakalustoon kuuluu noin 20 konetta. Näihin sisältyy myös uusi 6,6-tonnia painava akkukäyttöinen pyöräkuormaaja, jonka akkukapasiteetti on 70 kilowattia (300 V järjestelmä). Tämän kokoluokan koneet soveltuvat kaapelitöiden lisäksi moniin muihinkin töihin. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 12 M A A R A K E N N U S Caterpillar ja Trimble jatkavat yhteistyötä Caterpillar ja Trimble ilmoittivat jo vuodesta 2002 alkaneen yhteistyönsä jatkamisesta. Engconin uudistetut pikakiinnikkeet Engcon on uudistanut pikakiinnikkeitään viime vuosina. Merkit ovat kiinnostavia myös siinä suhteessa, että molemmat olivat hetken aikaa poissa Suomen markkinoilta, mutta tekivät parin välivuoden jälkeen paluun. CE Rental vuokraa LiuGongin koneet CE Rental Oy on aloittanut LiuGong-maarakennuskoneiden vuokrauksen. Develonilta uusi kauppapaikka Develon Europe on avannut uuden digitaalisen kauppapaikan eurooppalaisille käytetyille koneille. Sany ja Liugong ovat kooltaan hyvin lähellä toisiaan. Jo aiemmin esiteltiin S60-malli 12–19 tonnin kaivukoneisiin. Ilmoitetut työpainot ovat 5,3 ja 5,1 tonnia. Kiinalaismerkit ovat enenevässä määrin rantautumassa Suomeen.
Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia Ota Konepodi kuunteluun Spotifyssa tai Koneviestin verkkosivulla! Konepodin löydät osoitteesta koneviesti.fi/konepodi tai oheisella QR-koodilla. 13 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Konepodi haastattelee koneammattilaisia, jotka kertovat konetekniikasta ja yrittäjyydestä syvyydellä mitä ei mistään muualta kuule. Podcastissa keskitytään tuttuun tapaan koneisiin ja tekniikkaan Koneviestin tyyliin
viljan lämminilmakuivaus suoralla sähköllä vaatisi järeät kaapelit. Sadonkorjuussa joudutaan käyttämään energiaa sekä satokasvin korjattavan osan irrottamiseen (niitto tai nosto maasta) ja erottamiseen (puinti tms.), että materiaalin siirtämiseen pellolta varastoon (perävaunu). Aurinkopaneeleita asennetaan maatilaympäristöön ympäri Suomen. Suuret vaihtelut ja piikit energiankulutuksessa asettavat vaatimukset energian kuljetukselle. Energiaa tuodaan maatilalle yleensä sähkönä ja polttoöljynä, mutta myös maatilalla voidaan itse tuottaa käyttöenergiaa metsän puista, auringon säteilystä, tuulen puhalluksesta tai veden virtauksesta. Nykyteknologialla tämä edellyttäisi sen verran suuren määrän akkuja, että se ei ole taloudellisesti kannattavaa. Suora aurinkoenergian muuntaminen sähköksi on yleistymässä. Sen sijaan suurten vuosikellon mukaisten energiankulutuspiikkien tasaaminen vaatisi huomattavaa energian varastointia, jotta akut ja muut energiavarastot saisi täytettyä etukäteen täyteen ennen kulutuspiikkiä ja varasto riittäisi piikin yli. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 14 TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Sähköverkon osalta tämä ei kuitenkaan toimi symmetrisesti: maatilan aurinkopaneelit voivat kyllä tuottaa tasaista tehoa muualle verkkoon kun sitä ei itse tarvita, mutta erityisinä kulutuspiikkeinä siirtokapasiteetti toiseen suuntaan ei riitä – esim. Tuotettu energia pitäisi mielellään kuluttaa lähellä käyttökohdetta, eli maatilan raameissa. Periaatteessa syksyn viljasadonkorjuun kulutuspiikki olisi varastoinnin kannalta ideaalinen: edeltävinä kesäkuukausina on tarjolla runsaasti auringon säteilyenergiaa ja se pitäisi vain häviöttä säilöä puimurin, kuivaamon tai juurikkaannostokoneen energiapankkiin. Perunan ja juurikkaiden nosto vaatii myös runsaasti energiaa lyhyen ajan kuluessa. Sen sijaan sähköenergian varastointi merkittävissä määrin on kallista, erityisesti siinä mittakaavassa, että sadonkorjuun energiapiikki saataisiin tasattua pidemmälle siirtojaksolle. Peltoviljelyssä maatilan suurimmat energiankulutuspiikit ovat muokkaus-, lannanlevityssekä sadonkorjuusesonkeina. Tämä toimii hyvin, jos energiankulutus on vuositasolla Sadonkorjuun energiapiikki tasaista ja vuorokausivaihtelua voidaan tasata akuilla. Säilörehun tuotannossa piikkejä on useampia, mutta materiaalia enemmän. ”Nykymaatalous on riippuvainen kevyestä polttoöljystä”. Mikäli puitava vilja kuivataan varastoon maatilalla, kuivaus kuluttaa vielä runsaasti lisää energiaa saman piikin aikana. Ajatus maatilatason energian varastoinnista vuodenaikojen välillä kannattaa kuitenkin pitää mielessä teknologian kehittyessä. K O L U M N I TIMO OKSANEN MAATALOUSTUOTANTO TARVITSEE energiaa, jotta koneet kulkevat, laitteet liikkuvat ja materiaalit jalostuvat. Tämän vuoksi nykyteknologialla maatiloja on järkevämpää ajatella osana alueellista kulutusja tuotantoverkkoa. Rajallinen siirtokapasiteetin maksimiteho on yksi syistä, miksi nykymaatalous on riippuvainen kevyestä polttoöljystä. Kevyttä polttoöljyä on helppo varastoida maatilalla samoin kuin bioenergiaa eri muodoissa. Kulutuspiikkejä tasataan yleensä varastoimalla sitä lähelle käyttökohdetta
*Etu on voimassa 15.11.2024 asti. 15 / 13 | Koneviesti 2024 KOEAJANEILLE LAHJAKSI KÄYTÄNNÖLLINEN TERMOSMUKI NOKIAN TYRES TALVIRENGASPAKETTI 17” ETUSI 2 000 € 199 € * • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 010 kg • Takatasauspyörästön lukitus** • Peruutuskamera** • Luokkansa paras turvavarustelu** • 9” kosketusnäyttö** • Takuu 5 vuotta tai 100 000 km • Malliston EU-yhd. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Edition-malleina ALKAEN VAIN 34 490 € (sis. Ota rohkeasti yhteyttä ja varaa koeajoaika. 600 € toimituskulun). Hanki nyt luotettava ja tehokas kumppani, joka vastaa vaativimpiinkin tarpeisiisi. Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_BE_13_2024.indd 1 Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_BE_13_2024.indd 1 2.10.2024 15.55 2.10.2024 15.55. kulutus 8,4 – 9,1 l/100 km, CO 2 päästöt 220 – 243 g/km • **Riippuen varustetasosta • Kuvan autot erikoisvarustein • Tule ja koeaja! BLACK EDITION -mallina markkinoiden edullisin pick-up
Robotit kilpailevat Tractor of the Year 2025 -kilpailussa on ensimmäistä kertaa TotyBotluokka, johon osallistuvat robottitraktorit. TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT SEPPO PENTTI, VALMISTAJAT Suomessakin on yksi finalistirobotti, sillä Hankkija toi maahan esittelykäyttöön AgXeed T5.115 T2:sen tänä kesänä. AgXeed kilpailee TotyBot-sarjan voitosta kolmen muun robotin kanssa. Tässä esittelemme luokan finalistit, voittaja julkistetaan marraskuussa Eima-näyttelyssä. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 16 TOTYBOT 2025 Tractor of the Year -kilpailun uusi sarja robottitraktoreille. Voittajasta äänestävät kilpailun tuomariston lisäksi kaksi robotiikkaan perehtynyttä henkilöä. T O T Y R O B O T T I T R A K T O R I T. Sarjaan voivat osallistua vain ilman ohjaamoa varustetut ”traktorit”, käyttövoimaa, tehoa tai ulkomittoja ei ole rajoitettu
Sähkökäyttöisissä roboteissa ei ole välttämättä lainkaan mekaanista voimanottoakselia tahi työhydrauliikkaa. Sääntöjen mukaan valmistajat voivat ilmoittaa kilpailuun ilman ohjaamoa varustettuja koneita, joissa on nostolaite, voimanotto tai sähköinen voimanulosotto ja joilla voidaan käyttää nykyisin markkinoilla olevia työkoneita. Kuvasta näkyy hyvin työkoneen sijoitus robotin rungon keskelle. TotyBot 2025 -tittelin voittaja julkistetaan muiden Tractor of the Year -kilpailun sarjojen voittajien ohella Italiassa Eima-näyttelyssä marraskuun 6. Kolmipistenostolaite on jokaisessa finalistirobotissa. Tässä luokassa kilpailevat ohjaamottomat robottitraktorit, jotka on varustettu kolmipistenostolaitteella ja voimanotolla tai sähköisellä voimanulosotolla. Robottitraktoreiden arviointiprosessi poikkeaa hieman dieseltraktoreiden arvioinnista. Robottien on oltava joko jo Euroopan markkinoilla myynnissä tai niiden teknologisen valmiusasteen on oltava tasolla 8. T otYBot on uusi sarja kansainvälisessä Tractor of the Year -kilpailussa. Autoagri on finalistiroboteista suurin. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että koneet ovat ohittaneet prototyyppivaiheen ja ne on hyväksytty valmistajan puolesta myyntiin. TotyBot-sarjan tuomaroinnissa ovat Toty-tuomariston lisäksi Future Farming -julkaisun päätoimittaja Geert Hekkert sekä Federunacoman high-tech-osaston johtaja Alessio Bolognesi. 17 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 TOTYBOT 2025 -FINALISTIT MERKKI AGXEED AUTOAGRI BLACK SHIRE FIELDROBOTICS Malli 5.115T2 IC20E RC 3075 HammerHead Käyttövoima Diesel Sähkö Diesel Sähkö Käyttöaika tankillisella/ akullisella 20 tuntia 4–14 tuntia 10 tuntia 7–8 tuntia Vetotapa 2 telaa 4 pyörää 2 telaa 2 telaa Maksimiteho 115 hv 92 hv pyörät + 48 hv PTO 75 hv 21 hv Akku/polttoainesäiliö 345 litraa 64 kWh 80 litraa 23 kWh Nostolaite etu/taka 8 000 kg/4 000 kg 2 000/ kg 3600 kg/650/kg Työhydrauliikka 85 l/min 7 l/min 60 l/min Mekaaninen voimanotto Sähkömoottorilla, 0–1200 k/min Sähkömoottorilla, 200–1000 k/min Sähkömoottorilla, 540 tai 1000 k/min Sähköinen voiman ulosotto 700 volttia/100 kW 96 volttia/80 kW 780 volttia/ 53,9 kW 48 volttia/48,6 kW Pituus / korkeus / leveys cm 386 / 180 / 190–320 411 / 226 / 182–215 270 / 190 / 135–175 250 / 70 / 130 Huippunopeus 13,5 km/h 12 km/h 12 km/h 7km/h Työpaino 6800–7800 kg 2 500 kg 3 600 kg 800 kg Suurin sallittu massa 22 800 kg 4 500 kg 7200 kg 2000 kg Robottitraktoreiden voiman ulosottomahdollisuuksissa on eroja. Robottitraktoreissa valmistajien ratkaisut poikkeavat paljon toisistaan, eikä dieseltraktoreiden tapaista sadan vuoden luonnollista ratkaisujen standardoitumista ole vielä päässyt tapahtumaan. Koneviesti on tuttuun tapaan mukana kilpailun tuomaristossa Suomen edustajana.. Vaihtelevaa tekniikkaa Tractor of the Year -kilpailun muiden luokkien tavoin robottitraktorit eivät kilpaile teholuokkien mukaan menevissä sarjoissa, vaan kaikki robottitraktorit kisaavat TotyBot-luokassa. päivänä
Huipputehoksi ilmoitetaan 15,5 kW 3 000 kierroksella minuutissa, jatkuva teho on 5,3 kW per telayksikkö. Lidar-tutkaa käyttämällä kone voi toimia riviviljelykasvien väleissä myös ilman GPS:ää. Vakiovarusteena oleva 64-kerroksinen Lidar-tutkajärjestelmä havaitsee esteet, samoin kuin stereokamerat ja RTK GPS -järjestelmä. Robotissa on 650 kg:n kolmipistenostolaite ja 1 000 k/min nopeudella pyörivä sähköinen voimanotto. Vaihdettavalla akulla FIELDROBOTICSIN ROBOTIN erikoisuutena on vaihdettava akku, jonka ansiosta robotti voi työskennellä lähes vuorokauden ympäri. Jokaisen telan nimellisvääntömomentti on 1 420 Nm. Valmistajan mukaan matalan energiankulutuksen töitä suorittaessa, kuten kerätessä dataa 4 km/h ajonopeudella, akku kestää jopa kahdeksan tuntia. Kokeissa Nobili-murskainta kosteissa olosuhteissa käyttäessä toiminta-aika oli viisi tuntia. Summerit ja ajovalot varoittavat lähellä olevia työntekijöitä ja törmäysanturijärjestelmä pysäyttää koneen, jos se joutuu kosketukseen jonkin kanssa. FieldRobotics korostaa esittelyssään koneensa datankeruulaitteistoa. Tässä robotissa ei ole lainkaan työhydrauliikkaa. Siihen sisältyy laserskanneri ja kamerat, joita voidaan käyttää pellon digitaalisen kaksosen luomiseen tarkkuusviljelytoimenpiteitä varten. Kun käytössä on vain yksi akku, akkua voidaan ladata robotin sisällä. 3 kW:n vakiolaturilla latausaika on kahdeksan tuntia, kun taas 10 kW:n latausteholla latausaika on vain 2,5 tuntia. F I E L D R O B OT I C S H A M M E R H E A D. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 18 FIELDROBOTICSIN VALMISTAMAN HammerHead– tela-ajoneuvon erikoisin ominaisuus on hiljattain kehitetty akunvaihtojärjestelmä. Valmistajan kehittämän järjestelmän avulla käyttäjä voi vaihtaa yksin 23 kWh litiumioniakkupaketin, joka painaa 160 kg. Sisäisiä hydraulijärjestelmiä ei ole, vaan työkoneita käytetään sähköllä
19 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024
22 kW latausteholla latausaika lyhenee kahteen tuntiin, ja tavallisessa valovirtapistorasiassa maksimi latausaika on 18 tuntia. AU TOAG R I I C 2 E. Vaaratilanteessa laite pysähtyy ennen törmäystä nopeudesta riippumatta. Sähköisen voimansiirron ansiosta IC20E tarjoaa erittäin korkean vääntömomentin, jatkuvaa vääntöä saadaan 1 800 Nm per pyörä ja enintään 3 600 Nm. Myös maaperän suojeleminen on otettu suunnittelussa huomioon: teho–painosuhde on hyvä ja kokonaispainokin kohtuullinen. Niiden huipputeho on 17 kW per moottori. Robotissa on myös kuormantunteva työhydrauliikka, jonka suurin tuotto on seitsemän litraa minuutissa. Pumppua pyöritetään hiiliharjattomalla sähkömoottorilla. Sähkökäyttöisessä AutoAgrissa nostolaite on sijoitettu keskelle runkoa. Lisäksi voimanottoakselia pyörittää oma 35 kW sähkömoottori. Työkone kiinnitetään keskelle robottia NORJALAINEN AUTOAGRI poikkeaa runkoratkaisultaan muista finalistikoneista. Ajomoottoreiden jatkuva teho on 10 kW per moottori, voimanoton moottorin jatkuva teho on 18 kW. Ulkoiset esteet havaitaan ja tunnistetaan viiden kameran ja kahden 360 asteen Lidar-tutkan avulla. Laite on yhteydessä palvelimeensa 4G-, 5Gtai Wi-Fi-yhteydellä ja useita robotteja voidaan hallita yhdestä laitteesta. Robotin suunnittelu mahdollistaa keskelle asennetun nostolaitteen, joka pystyy nostamaan 2 000 kg. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 20 NORJALAINEN TÄYSSÄHKÖINEN AutoAgri-robotti tarjoaa työtehtävästä riippuen 4–14 tunnin käyttöajan. Kulkemiseen tarvittava teho tuotetaan neljällä sähkömoottorilla. Noin 95 % robotista on valmistettu kierrätettävistä materiaaleista. Lisäksi saatavilla on etunostolaite, jonka nostokyky on 350 kg. Latausaika on 4 tuntia, kun ladataan 20 %:sta 80 %:iin 11 kilowatin laturilla. AutoAgri on täysin Isobus-yhteensopiva, ja siinä on etänäyttömahdollisuus ja telematiikkamodeemi
21 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024
Maksimiajonopeus on 12 km/h. Vaikeissa olosuhteissa tai GPS-signaalin ulottumattomissa työskenneltäessä konetta voidaan myös ohjata manuaalisesti kauko-ohjaimella. Työhydrauliikan tuotto on enintään 60 l/min, venttiilit ovat proportionaaliset. Etäkäyttöliittymä on suunniteltu toimimaan lähellä olevan käyttäjän kanssa, kauko-ohjaus onkin tarpeen työn uudelleenaloittamiseksi, mikäli robotti pysähtyy esteen havaittuaan. Koneessa ei ole mekaanista voimanottoa, sen silaan RC 3075 voi syöttää tehoa työkoneelle sähköisesti. Jatkuvasti saatavilla oleva teho on enintään 53,9 kW. Tutkajärjestelmät tarkkailevat maisemaa edessä ja takana, lähialuetta varoitetaan puskureissa olevilla äänija valovaroituksilla. B L AC K S H I R E R C 3 7 5. Takanostolaitteen nostokyky on 3 600 kg. Mekaanista voimanottoa ei ole, vaan voimaa vaativien työkoneiden voimansiirto on suunniteltu toteutettavaksi kaapelia pitkin. Suurin sallittu kokonaismassa on 7 200 kg. Black Shire on täysin Isobus-yhteensopiva, ja siinä on täysiverinen etäkäyttöliittymä. Valmistajan omat palvelimet käsittelevät pilvipalveluun lähetettävää dataa, valmistaja on kehittänyt myös älypuhelinsovelluksen tehtävien valvontaa varten. Telojen ansiosta sen kääntösäde on vain metrin luokkaa. RC 3075 on mitoiltaan kompakti yksikkö, raideväli on 1,35 m tai 1,75 m asetuksesta riippuen. 2024 Koneviesti Traktorit ja varusteet 13/ | 22 POHJOIS-ITALIASSA TOIMIVA Black Shire on työskennellyt tela-alustaisen robottinsa kanssa vuodesta 2020. Dieselmoottori tuottaa sähkövirtaa kahdelle yrityksen omavalmisteiselle sähkömoottorille, jotka tarjoavat jatkuvan 45 kW vetotehon hetkellisen huipputehon ollessa 75 kW. Sähkö tuotetaan dieselillä DIESELMOOTTORIN PYÖRITTÄMÄN generaattorin voimin liikkuva Black Shire voidaan varustaa etuja takanostolaitteilla. Voimanlähteenä on nelisylinterinen turboahdettu Kubota-moottori, joka tuottaa 74 hevosvoiman tehon ja 265 Nm vääntömomentin
Bosch Rexroth -planeettavaihteistojen pyörittämät telat kuljettavat konetta enintään 13,5 km/h nopeudella. Vakiovarusteisiin kuuluu Isobus-yhteensopivuus, Isobusin tehtäväohjain on tulossa. 115 T 2. AgXeed on varustettu 8 000 kg nostavalla takakolmipistenostolaitteella ja 4 000 kg:n etunostolaitteella. Työhydrauliikka on tehokas ja monipuolinen, lisäksi voimaa voidaan siirtää myös sähköisesti työkoneelle ja robotti voidaan varustaa etuja takanostolaitteilla. Etänäytön peilaaminen mahdollistaa koneen valvonnan maatilan toimistosta. Yrityksen mukaan 5.115T2 voi toimia yhtäjaksoisesti 20 tuntia 75 %:n kuormituksella. AG X E E D 5 . Huippuvääntömomentti yltää 610 Nm:iin, jatkuvaa vääntöä on tarjolla 560 Nm. Jos robotti havaitsee esteen, toiminta keskeytetään ja työ jatkuu vasta operaattorin kuittauksen jälkeen. Monipuoliseen työkoneen kytkentään AGXEED ON panostanut teknisten tietojen perusteella hyviin mahdollisuuksiin käyttää perinteisiä työkoneita. Siinä on myös molempiin suuntiin pyörivä voimanottoakseli. Työhydrauliikkajärjestelmä on kuormantunteva, sen tuotto on 85 l/min. Voimanlähteenä toimii nelisylinterinen, 115 hevosvoiman Deutz-moottori, joka käy jatkuvasti 2 000 k/min nopeudella pyörittäen generaattoria ja tuottaen sähköä telamoottoreita varten. Venttiileitä on takana neljä, eteen on saatavilla yksi venttiili. Turvallisuusominaisuuksia on integroitu kattavasti, mukaan lukien puskurit, törmäyksen tunnistava etupuskuri, kamerasysteemit sekä Lidar-tutka ja ultraäänianturointi. 23 / 13 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2024 SEKÄ CLAASIN että Amazonen osittain omistama ja 3A – Advanced Automation & Autonomy -ryhmän perustajakumppani AgXeed osallistuu ensimmäiseen TotYBot-kilpailuun uusimmalla 5.115T2-telamallillaan
Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 3 000 litran säiliön ja 21-metrisen puomin ansiosta Lexis soveltuu monipuoliseen käyttöön. Rahoittava pankki OP yrityspankki Oy 69.200,Svh. • Järeä ja tarkka Cerex -vannas, vannaspainatus 120 kg • Luotettavuutta sähköllä, markkinoiden suurin 6,5 m 3 säiliötilavuus • Kylvömäärän säätö täsmäviljelykarttojen perusteella • Älykäs ja helppo kiertokoe • 8 lohkoa • ISOBUS KUHN Lexis 3000l /21m Huippuuutuus! * Varustettu 2-rivisellä jälkiharalla ja varpajyrällä MULTIVA Topline Super XL -joustopiikkiäes • Huippuluokan kestävyyttä ja muokkaus tehoa • 9 piikkiakselia ja erittäin pitkä runkorakenne • 12x65 mm TerraSuper piikki Topline Super 600* • Työleveys 600 cm • Piikkiluku 59 kpl 35.750,Svh. 6.990,21.375,Svh. 3:lle suur säkille, lisälaidoilla tilavuutta jopa 3450 l • Intelligent Control -vaakajärjestelmä • Nerokkaan yksinkertainen, sähköisesti kytkettävä Trendreunalevitysjärjestelmä • Valot ja kansipressu vakiona 16.870,Svh. 21.280,WEIDEMANN 1390 Hoftrac Hoftrac 1390:n uusi sukupolvi tarjoaa runsaasti eri kokoonpanovaihtoehtoja. • Paalikoko 80 160 cm • 23-teräinen Integral-sulloja • Teliakseli 500-renkailla • CCI 800 ISOBUS -käyttöohjain Alkaen 118.760,XL 210SE Nyt kampanja hintaan! L 190 SE 5.990,Svh. 44.060,48.500,21.860,Svh. 25.570,KUHN Cultimer Flexliner-pakkerilla • Järeä 600 kg laukaisuvoima varmistaa työsyvyyden säilymisen • Kevyt Flexliner-pakkeri pitää akselimassat kurissa • L-sarjassa hydraulinen työsyvyydensäätö • Irroitettavat siipiterät läpileikkaavaan muokkaukseen • Tasauskiekot vakiovarusteena 19.270,Svh. Hyvä yleisvaunu, sillä se on rakenteeltaan 100-prosenttisen tiivis ja soveltuu säilörehulle, hakkeelle, kuivalannalle ja viljelykasveille kuten viljalle. Sähköisesti säädetty ajojärjestelmä ecDrive. 2,9 % + viitekorko tai kiinteä korko, perustamiskulu 290 €. 18.140,8.950,Svh. Weidemann SYMBOL + LOGO CMYK Stand: 29.05.2009 38.670,Svh. McConnel SR 420 Flex Wing vaakataso murskain Suurten maatilojen ja urakoitsijoiden käyttöön mm. Loppu tuloksena nopea sekoitus ja tasalaatuinen rehu. 40.500,HE-VA Disc-Roller XL Contour 5,5 m hinattava putkipakkerilla Keveille maille sopiva edullinen lautasmuokkain • Isoilla 61 cm / 6 mm kiekoilla • Huoltovapailla navoilla • Hydraulisella syvyyden säädöllä • Laaja valikoima leveyksiä ja varusteita Alkaen 114.890,MULTIVA eCerex 600 -kylvölannoitin Yleiskylvökone, joka on tarkoitettu kynnetyn, kevytja minimimuokatun maan kylvöön. Rahoitusaika 12 72 kk. Ensimmäisen viilun sekä vetopisteen säätö tapahtuu helposti ja loogisesti yhteisellä hydraulisylinterillä. Parhaat koneet kauden edullisimpaan hintaan! Alkaen 54.000,MULTIVA Forte Evo -kylvölannoitin Muokatun, kevytmuokatun ja minimimuokatun maan kylvöön. Vari-Master -malleissa viilun leveyden säätö tapahtuu hydraulisesti. 40.700,GMD 10030 FF • Työleveys 9,93 m KUHN GMD perhoskoneet • Etuja takayksiköiden limittäisyyden säätö siirtäen niittoyksiköitä sivusuunnassa 20 cm • Työleveyden säätö ohjaamosta ajon aikanakin • Koneen hydropneumaattinen kevennys ja teräyksikön laukaisu automaattisella palautustoiminnolla GMD 3525 FF • Työleveys 3,50 m 17.240,Svh. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 22.540,Cultimer L350 Cultimer L300 KUHN Vari-Master NSH kyntöaurat KUHN edustaa kyntöaurojen aatelia sen erityisen viimeis tellyllä rakenteella. 9.800,XXL 260 10.950,Svh. nurmija heinä peltojen puhdistusniitossa sekä sänkipeltojen murskauksessa. • Nopea siemenen ravinteiden saanti • Huoltovapaa vannasrakenne • Alhainen vetotehontarve ja polttoaineen kulutus • Markkinoiden monipuolisimmat ohjainvaihtoehdot • Tarkka kylvö KUHN Lexis hinattava kasvinsuojeluaineruisku 3000 l / 21 m Hinattava KUHN Lexis -kasvinsuojeluaineruisku edustaa hinattavien KUHN-ruiskujen perusvalikoimaa, joka soveltuu täydellisesti useamman sadon käsittelyyn. 76.860,2-ruuviset apevaunut 14 34 m 3 Alkaen 38.680,KUHN VBP3260 muuttuvakammioinen yhdistelmäpaalain KUHN paalaimissa yhdistyy tehokkuus ja maksi maalinen rehun laatu. Kone suorassa kippikuorma kauhalla on 1800 kg. Runsas sulavalinjaisen takoraudan käyttö mm. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. 39.610,Topline Super 700* • Työleveys 680 cm • Piikkiluku 67 kpl 39.750,Svh. Suorituskykyisen moottorin, akselien ja hydraulisen tehon ansiosta se sopii erinomaisesti monenlaisiin työtehtäviin. Kantatut seinämät parantavat pystysuuntaista sekoitusta ja pitkäkuituisen rehun silppuamista. • Kuormatilan tilavuus 40 m³ • 710/50 R 26.5 renkaat • Ohjautuva akseli • Paineilmajarrut • Hydraulinen laidan lukitus • Kokonaispaino 24 000 kg Ferrel 195 DH maansiirtovaunu • Kantavuus 19,5 tonnia, tilavuus 12,5 m 2 • Renkaat 710/45R 22,5 • Jousitettu vetoaisa, Led-valot suojassa • Hardox-lava 6 mm, laidat 4 mm 59.900,HARDI Navigator 4000 L VPZ 21m kasvinsuojeluruisku • Erinomaisin vakiovarustein keskisuurille ja suurille tiloille • Säiliökoko 4000 litraa • Hydrauliset jarrut ja 460/80R38 -renkaat, säädettävä akselisto • 2 suuttimet ja monia muita ominaisuuksia valmiina • Puomistolla mahdollista toisenpuolen taitto • HARDI ISOBUS Smartcom • DF4 järjestelmä • Intellitrack -ohjaus 39.000,Svh. • Työleveys 4,2 m • Leikkuukorkeus 10 400 mm • 3 roottoria, 9 terää MASCHIO Giraffa piennarmurskaimet • Elektronisesti tasapainoitettu roottori • Vasaraterät • Vastaterä • Työnskentelyaste +90/-65 BMF 720 10T2 Pro Tehokas maaja metsätilan yhdistelmä, jossa on kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella • Hydraulinen esiohjaus • 500/50 renkaat • 3 paria karikoita • Kuormaimen ulottovuus 7,2 m BRANTNER TA23071 PP+ puskuvaunu Itävallassa valmistettu kaksiakselinen puskuvaunu. 2024 Koneviesti 13/ | 24 Koneiden hinnat (alv %) ovat voimassa 15.12.2024 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää ellei koneen kohdalla toisin mainita. Korko alk. Kampanja voimassa 31.12.2024 asti. 11.800,26.900,Ferrel 195 VH perävaunu • Kantavuus 17,5 tonnia, tilavuus 24,2 m 3 • Renkaat 710/45R 22,5 • Saatavissa viljakoroke (lisätilavuus 5,8 m 3 ) ja rehukoroke (lisätilavuus 18,6 m 3 ) 27.900,Rahoitustarjous työkoneiden ennakkokauppaan Lyhennysvapaa rahoitus 2025 vuoden loppuun Koskee uusia ja käytettyjä työkoneita, joiden arvo on vähintään 10.000 €. Alhaalta ylös levenevä säiliö, jossa rehulla on tilaa liikkua myös pystysuunnassa. Alkaen 23.260,BOGBALLE M35W Plus 2250l lannoitteenlevitin ISOBUS-ohjauksella • Sisäänpäin pyörivät levityslautaset – 4 x limitys ja siten markkinoiden varmin levitystasaisuus • Leveä säiliö, matala täyttökorkeus ja vakiona tilaa n. KUHN paalit erottuvat tiiviydellään ja täydellisellä muodollaan, jonka ansiosta rehu säilyy paalissa paremmin. 22.500,3 vuoden runkoja puomi takuu 24.489,. nivelöinnissä ja ojaksissa varmistaa, ettei rakenne pääse väljistymään vuosienkaan saatossa. Käsiraha alkaen 20 %. • ISOBUS (ei sis ohjainta) • 7 Lohkoa • Sähköinen venttiilistö, täyttöautomatiikalla KUHN hinattavien apevaunujen mallisto 9 45 m 3 Maailman markkinajohtaja ruokintalaitteissa näkyy laadussa ja monipuolisessa valikoimassa, josta löytyy varmasti tarpeisiisi soveltuva apevaunu. Edellyttää rahoitus yhtiön hyväksyntää
Rahoittava pankki OP yrityspankki Oy 69.200,Svh. 9.800,XXL 260 10.950,Svh. Alkaen 23.260,BOGBALLE M35W Plus 2250l lannoitteenlevitin ISOBUS-ohjauksella • Sisäänpäin pyörivät levityslautaset – 4 x limitys ja siten markkinoiden varmin levitystasaisuus • Leveä säiliö, matala täyttökorkeus ja vakiona tilaa n. 40.700,GMD 10030 FF • Työleveys 9,93 m KUHN GMD perhoskoneet • Etuja takayksiköiden limittäisyyden säätö siirtäen niittoyksiköitä sivusuunnassa 20 cm • Työleveyden säätö ohjaamosta ajon aikanakin • Koneen hydropneumaattinen kevennys ja teräyksikön laukaisu automaattisella palautustoiminnolla GMD 3525 FF • Työleveys 3,50 m 17.240,Svh. 21.280,WEIDEMANN 1390 Hoftrac Hoftrac 1390:n uusi sukupolvi tarjoaa runsaasti eri kokoonpanovaihtoehtoja. Loppu tuloksena nopea sekoitus ja tasalaatuinen rehu. Hyvä yleisvaunu, sillä se on rakenteeltaan 100-prosenttisen tiivis ja soveltuu säilörehulle, hakkeelle, kuivalannalle ja viljelykasveille kuten viljalle. • Paalikoko 80 160 cm • 23-teräinen Integral-sulloja • Teliakseli 500-renkailla • CCI 800 ISOBUS -käyttöohjain Alkaen 118.760,XL 210SE Nyt kampanja hintaan! L 190 SE 5.990,Svh. Käsiraha alkaen 20 %. Korko alk. 18.140,8.950,Svh. Kone suorassa kippikuorma kauhalla on 1800 kg. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. 3:lle suur säkille, lisälaidoilla tilavuutta jopa 3450 l • Intelligent Control -vaakajärjestelmä • Nerokkaan yksinkertainen, sähköisesti kytkettävä Trendreunalevitysjärjestelmä • Valot ja kansipressu vakiona 16.870,Svh. McConnel SR 420 Flex Wing vaakataso murskain Suurten maatilojen ja urakoitsijoiden käyttöön mm. Edellyttää rahoitus yhtiön hyväksyntää. • Työleveys 4,2 m • Leikkuukorkeus 10 400 mm • 3 roottoria, 9 terää MASCHIO Giraffa piennarmurskaimet • Elektronisesti tasapainoitettu roottori • Vasaraterät • Vastaterä • Työnskentelyaste +90/-65 BMF 720 10T2 Pro Tehokas maaja metsätilan yhdistelmä, jossa on kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella • Hydraulinen esiohjaus • 500/50 renkaat • 3 paria karikoita • Kuormaimen ulottovuus 7,2 m BRANTNER TA23071 PP+ puskuvaunu Itävallassa valmistettu kaksiakselinen puskuvaunu. Runsas sulavalinjaisen takoraudan käyttö mm. Ensimmäisen viilun sekä vetopisteen säätö tapahtuu helposti ja loogisesti yhteisellä hydraulisylinterillä. 25 / 13 | Koneviesti 2024 Koneiden hinnat (alv %) ovat voimassa 15.12.2024 asti tai niin kauan kuin varattua erää riittää ellei koneen kohdalla toisin mainita. KUHN paalit erottuvat tiiviydellään ja täydellisellä muodollaan, jonka ansiosta rehu säilyy paalissa paremmin. Sähköisesti säädetty ajojärjestelmä ecDrive. Rahoitusaika 12 72 kk. 22.500,3 vuoden runkoja puomi takuu 24.489,. Kampanja voimassa 31.12.2024 asti. 44.060,48.500,21.860,Svh. • Järeä ja tarkka Cerex -vannas, vannaspainatus 120 kg • Luotettavuutta sähköllä, markkinoiden suurin 6,5 m 3 säiliötilavuus • Kylvömäärän säätö täsmäviljelykarttojen perusteella • Älykäs ja helppo kiertokoe • 8 lohkoa • ISOBUS KUHN Lexis 3000l /21m Huippuuutuus! * Varustettu 2-rivisellä jälkiharalla ja varpajyrällä MULTIVA Topline Super XL -joustopiikkiäes • Huippuluokan kestävyyttä ja muokkaus tehoa • 9 piikkiakselia ja erittäin pitkä runkorakenne • 12x65 mm TerraSuper piikki Topline Super 600* • Työleveys 600 cm • Piikkiluku 59 kpl 35.750,Svh. nurmija heinä peltojen puhdistusniitossa sekä sänkipeltojen murskauksessa. Vari-Master -malleissa viilun leveyden säätö tapahtuu hydraulisesti. nivelöinnissä ja ojaksissa varmistaa, ettei rakenne pääse väljistymään vuosienkaan saatossa. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 76.860,2-ruuviset apevaunut 14 34 m 3 Alkaen 38.680,KUHN VBP3260 muuttuvakammioinen yhdistelmäpaalain KUHN paalaimissa yhdistyy tehokkuus ja maksi maalinen rehun laatu. Parhaat koneet kauden edullisimpaan hintaan! Alkaen 54.000,MULTIVA Forte Evo -kylvölannoitin Muokatun, kevytmuokatun ja minimimuokatun maan kylvöön. • Kuormatilan tilavuus 40 m³ • 710/50 R 26.5 renkaat • Ohjautuva akseli • Paineilmajarrut • Hydraulinen laidan lukitus • Kokonaispaino 24 000 kg Ferrel 195 DH maansiirtovaunu • Kantavuus 19,5 tonnia, tilavuus 12,5 m 2 • Renkaat 710/45R 22,5 • Jousitettu vetoaisa, Led-valot suojassa • Hardox-lava 6 mm, laidat 4 mm 59.900,HARDI Navigator 4000 L VPZ 21m kasvinsuojeluruisku • Erinomaisin vakiovarustein keskisuurille ja suurille tiloille • Säiliökoko 4000 litraa • Hydrauliset jarrut ja 460/80R38 -renkaat, säädettävä akselisto • 2 suuttimet ja monia muita ominaisuuksia valmiina • Puomistolla mahdollista toisenpuolen taitto • HARDI ISOBUS Smartcom • DF4 järjestelmä • Intellitrack -ohjaus 39.000,Svh. 3 000 litran säiliön ja 21-metrisen puomin ansiosta Lexis soveltuu monipuoliseen käyttöön. 6.990,21.375,Svh. 22.540,Cultimer L350 Cultimer L300 KUHN Vari-Master NSH kyntöaurat KUHN edustaa kyntöaurojen aatelia sen erityisen viimeis tellyllä rakenteella. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. Weidemann SYMBOL + LOGO CMYK Stand: 29.05.2009 38.670,Svh. 40.500,HE-VA Disc-Roller XL Contour 5,5 m hinattava putkipakkerilla Keveille maille sopiva edullinen lautasmuokkain • Isoilla 61 cm / 6 mm kiekoilla • Huoltovapailla navoilla • Hydraulisella syvyyden säädöllä • Laaja valikoima leveyksiä ja varusteita Alkaen 114.890,MULTIVA eCerex 600 -kylvölannoitin Yleiskylvökone, joka on tarkoitettu kynnetyn, kevytja minimimuokatun maan kylvöön. 25.570,KUHN Cultimer Flexliner-pakkerilla • Järeä 600 kg laukaisuvoima varmistaa työsyvyyden säilymisen • Kevyt Flexliner-pakkeri pitää akselimassat kurissa • L-sarjassa hydraulinen työsyvyydensäätö • Irroitettavat siipiterät läpileikkaavaan muokkaukseen • Tasauskiekot vakiovarusteena 19.270,Svh. Suorituskykyisen moottorin, akselien ja hydraulisen tehon ansiosta se sopii erinomaisesti monenlaisiin työtehtäviin. • ISOBUS (ei sis ohjainta) • 7 Lohkoa • Sähköinen venttiilistö, täyttöautomatiikalla KUHN hinattavien apevaunujen mallisto 9 45 m 3 Maailman markkinajohtaja ruokintalaitteissa näkyy laadussa ja monipuolisessa valikoimassa, josta löytyy varmasti tarpeisiisi soveltuva apevaunu. 11.800,26.900,Ferrel 195 VH perävaunu • Kantavuus 17,5 tonnia, tilavuus 24,2 m 3 • Renkaat 710/45R 22,5 • Saatavissa viljakoroke (lisätilavuus 5,8 m 3 ) ja rehukoroke (lisätilavuus 18,6 m 3 ) 27.900,Rahoitustarjous työkoneiden ennakkokauppaan Lyhennysvapaa rahoitus 2025 vuoden loppuun Koskee uusia ja käytettyjä työkoneita, joiden arvo on vähintään 10.000 €. 39.610,Topline Super 700* • Työleveys 680 cm • Piikkiluku 67 kpl 39.750,Svh. • Nopea siemenen ravinteiden saanti • Huoltovapaa vannasrakenne • Alhainen vetotehontarve ja polttoaineen kulutus • Markkinoiden monipuolisimmat ohjainvaihtoehdot • Tarkka kylvö KUHN Lexis hinattava kasvinsuojeluaineruisku 3000 l / 21 m Hinattava KUHN Lexis -kasvinsuojeluaineruisku edustaa hinattavien KUHN-ruiskujen perusvalikoimaa, joka soveltuu täydellisesti useamman sadon käsittelyyn. Kantatut seinämät parantavat pystysuuntaista sekoitusta ja pitkäkuituisen rehun silppuamista. Alhaalta ylös levenevä säiliö, jossa rehulla on tilaa liikkua myös pystysuunnassa. 2,9 % + viitekorko tai kiinteä korko, perustamiskulu 290 €
Suurimmat muutokset ovat ohjaamossa ja elektroniikassa. Puintikoneistot pysyvät pääosin ennallaan. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN John Deeren Sja T-sarjojen puimurit uudistuvat. E S I T T E LY. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 26 UUDELLA OHJAAMOLLA John Deeren puimurimallistoa on päivitetty. S-ja T-sarjat saavat uudet ohjaamot ja uusia varusteita
BIOMASSAKARTTOJEN DATAA täydennetään ohjaamon yläkulmiin asennettujen konenäkökameroiden tiedoilla. T-sarjaan esitellään neljä uutta mallia. Seuraava numero, esimerkiksi T6 800 -mallin kuutonen kertoo puimurin olevan varustettu leveämmällä 6-kohlimisella koneistolla. Uusi tyyli ja merkinnät Samalla on uudistettu mallimerkinnät. Lisäksi leikkuupöytien nimeämislogiikka muuttuu. 800lukeman numero 8 kertoo suorituskykyä kuvaavan numeron (tällä hetkellä asteikko 1–11) ja viimeiset nollat mallisukupolven kuten John Deeren traktoreissa aikanaan. Ohjaamo on paineistettu ja ovi imaistaan nyt sähkömoottorilla tiivistettä vasten. 27 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 M allistouudistuksen yhteydessä sekä Tettä S-sarjojen ohjaamot korvataan X9-malleihin esitellyllä ohjaamolla. JOHN DEEREN PUIMURIUUTUUDET KAUDELLE 2025 Sja T-sarjat uudistuvat, molempiin tulee uusi ohjaamo ja uusi muotoilu. X9-MALLEIHIN esitelty ohjaamo tulee nyt Tja S-sarjoihin. Ohjaamossa on kymmenen 12 voltin ja USB-latauspistettä lisänäytöille ja mobiililaitteille. Uusi nimeämistyyli ilmaisee erotteluteknologian, malliperheen, kokonaiskapasiteetin ja tulevaisuuden suuremmat mallistouudistukset. Satelliittikuvan perusteella muodostettu biomassakartta näkyy automaattiohjauksen näytön taustakuvana. Kuten ennenkin, mallisarjan kirjain kertoo puintitekniikasta. Ohjaamon vaihdon lisäksi koko puimureiden muotoilua on uudistettu X9:n suuntaan. T-sarjaan tulee uudistuksen myötä CommandPro -ajokahva.. Uuden ohjaamon lisäksi myös näyttö uudistuu, puimureihin kuuluu jatkossa G5Plus CommandCente r-näyttö. Uudistettu äänentoistojärjestelmä tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa. Ohjaamon sisätilat on paineistettu, mikä estää pölyn ja roskien pääsyn ohjaamoon ovien ollessa kiinni. T kuvastaa kohlinpuimuria, S-kirjain yhtä puintisylinteriä (single rotor) ja X kahta puintisylinteriä. Ne kertovat puimurille kasvuston korkeuden ja lakopaikat. S-sarjaan tuodaan ennakoiva ajonopeusautomaatio. Puintikoneistot ennallaan Mallistouudistuksen yhteydessä puintikoneistojen uudistukset rautatasolla ovat maltilliset. S7-MALLIEN vakionopeussäädin muuttuu reagoivasta ennakoivaksi. Mittariston pilarinäyttö on uudistettu ja miellyttävänä yksityiskohtana pölytiivis ovi imetään kiinni sähkömoottorin voimin. Valot perustuvat jatkossa aina led-tekniikkaan. Harjaantumattoman silmän voikin olla vaikea erottaa mallisarjoja toisistaan
Tyhjennystorven halkaisijaa on kasvatettu ja sen päässä olevaa lippaa voidaan ohjata ohjaamosta. Tämä ennakoiva järjestelmä tunnistaa puimuriin päätyvän sadon määrän useiden eri lähteiden avulla. Järjestelmän ansiosta puimurin ajonopeutta voidaan hidastaa jo ennakkoon, eikä vasta sitten, kun puintikoneisto on vaikeuksissa. Muutoksia on tehty tyhjennystorviin, säiliöihin ja silppureihin. Biomassakartoissa saattaa olla pieniä Uusi ohjaamo, uudet näytöt. Kuljettaja voi kertoa automaatiolle vältetäänkö ensisijaisesti satotappiota, epäpuhtauksia vai rikkoutuneita jyviä.. Järjestelmää voisikin kuvailla hieman nykyautoissa olevan adaptiivisen vakionopeussäätimen tapaiseksi järjestelmäksi. Lisäksi järjestelmä kerää tietoa moottorin kuormituksesta, puintikoneiston kuormituksesta, maaston muodoista ja puintitappioista. Silppureiden perusperiaate on tuttu X9-malleista, silppureiden veto on mekaaninen. viiveitä ja epätarkkuuksia, sen vuoksi kameroita hyödynnetään kasvuston korkeuden ja mahdollisten lakopaikkojen tarkempaan tunnistukseen. S-sarjassa kuormituksen tunnistuksesta ennustukseen S7-malleihin on saatavilla nyt uusi ennakoiva ajonopeusautomaatio (Predictive Ground Speed Automation). Sähköjärjestelmä on uudistettu kaikissa malleissa. Sen sijaan, että puimurin ajonopeutta kiihdytettäisiin tai hidastettaisiin puintikoneistoon päätyvän massavirran perusteella, tilannetta pyritään ennakoimaan. Järjestelmän tärkeimmät tiedonlähteet ovat satelliittikuvan perusteella muodostetut biomassakartat sekä ohjaamon yläkulmiin sijoitettujen automaatiokameroiden kuvat. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 28 JOHN DEERE S7-PUIMURIT MALLI S7 70 S7 80 S7 850 S7 90 Moottori JD9X JD14X JD14X JD14X Maksimiteho 467 hv 547 hv 579 hv 625 hv Puintisylinterin halkaisija 83,4 cm 83,4 cm 83,4 cm 83,4 cm Puintisylinterin pituus 312,4 cm 312,4 cm 312,4 cm 312,4 cm Seulaston ala 5,9 m 2 5,9 m 2 5,9 m 2 5,9 m 2 Vakioviljasäiliön koko 10 600 l 14 100 l 14 100 l 14 100 l S7-mallien silppurit perustuvat samaan tekniikkaan kuin X9-malleissa. Edellisiin malleihin verrattuna uusia versioita ovat niin mittariston, kyynärnojan kuin tietoviihdejärjestelmänkin näytöt
T-sarjan pienin T5 400 on varustettu 6,8-litraisella PowerTech PSS -moottorilla, joka tuottaa 305 hevosvoiman maksimitehon. Suurin T6-malli on T6 800, jonka 9-litrainen JD9X-moottori tuottaa 466 hevosvoimaa. Kuljettaja voi kertoa automaatiolle, halutaanko satotappiot, epäpuhtaudet vai rikkoutuneet jyvät olevan ensisijaisesti vältettäviä asioita. HillMastererikoismalleilla voi puida 22 % rinteisiin asti. Automaattiohjauksen ajolinjat voidaan luoda tarvittaessa tietokoneella etukäteen. T-sarjan uusi Terrain Settings Automation -järjestelmä säätää seuloja ja puhaltimen nopeutta yläja alamäissä automaattisesti vähentäen puintitappioita. T5ja T6-puimureihin on tarjolla sivukallistuskompensaatiovaihtoehtoja, peruskompensaatio riittää jopa 7 % rinteisiin ja valinnainen sivukallistuspaketti jopa 14 prosentin myötäja vastamäkiin. T5-mallissa suurempi säiliövaihtoehto on nyt 11 500 litraa (15 prosentin kasvu), vakiotankki vetää 10 kuutiota. Automatiikka voi säätää puintiväliä, seuloja ja puhaltimen nopeutta sekä puintisylinterin nopeutta. 29 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 JOHN DEERE T5JA T6-PUIMURIT MALLI T5 40 T5 50 T5 60 T5 70 T6 50 T6 60 T6 70 T6 80 Moottori PowerTech PSS JD9X JD9X JD9X JD9X JD9X JD9X JD9X Maksimiteho 305 hv 348 hv 387 hv 421 hv 348 hv 387 hv 421 hv 466 hv Kohlinten määrä 5 5 5 5 6 6 6 6 Puintikoneiston leveys 140 cm 140 cm 140 cm 140 cm 167 cm 167 cm 167 cm 167 cm Puintikelan halkaisija 66 cm 66 cm 66 cm 66 cm 66 cm 66 cm 66 cm 66 cm Seulaston ala 3,3 m 2 3,3 m 2 3,3 m 2 3,3 m 2 4,0 m 2 4,0 m 2 4,0 m 2 4,0 m 2 Viljasäiliön koko 8 000/10 000 l 8 000/10 000 l 10 000/11 500 l 10 000/11 500 l 9 000/11 000 l 9 000/11 000 l 11 000/13 500 l 11 000/13 500 l T-SARJAAN ON saatavilla S-sarjan tavoin lisävarusteena telat. T5-sarjaan tulevat uutena mallit T5 500 ja T5 700, kuusikohlimisten uudet mallit ovat T6 500, T6 700 ja T6 800. S7-sarjan automaatioihin kuuluu myös säätöautomatiikka (Harvest Settings Automation), joka huolehtii automaattisesti osasta koneiston säätöjä. Kattavat datapalvelut John Deere on panostanut jo pitkään täsmäviljelyominaisuuksiinsa, niinpä myös Tja S-sarjojen puimureissa on useita tähän liittyviä järjestelmiä. Kun molemmat mallisarjat otetaan huomioon, tuodaan markkinoille yhteensä neljä uutta mallia. T5-malleissa on viisi kohlinta, T6 taas on kuusikohliminen. Sja T-sarjan puimureiden päivitykset tuovat koneita nykyaikaan sähköjärjestelmän osalta, ajomukavuutta on parannettu uudella ohjaamolla. T6-mallissa lisävarusteiseen säiliöön mahtuu 13 500 litraa (nousua 23 %), kun vakiosäiliön koko on 11 000 litraa. Lisävarustelistalla on myös portaaton voimansiirto sekä HarvestLab NIR-anturi joka mittaa sadon laatua. Mallistoissa on moottoritehoiltaan kolme rinnakkaista mallia, saman tehoinenmoottori voidaan valita viisitai kuusikohlimiseen puimuriin. Säätöjä tehdään kuljettajan syöttämien prioriteettien mukaan. Mallivuodesta 2025 alkaen lisävarusteeksi tulee saataville suurempia viljasäiliöitä. T-sarjaan neljä uutta mallia T-sarjan kohlinpuimureiden mallimerkintä paljastaa kolhinten määrän. KUVAN 6-KOHLIMINEN T6 700 on T-sarjan toisiksi suurin malli. MachnieSync-järjestelmän ansiosta puimuri voi vauhdissa tyhjentäessään ohjata vierellään ajavaa traktoria. Puintikoneistojen osalta molemmat mallisarjat jatkavat pitkälti vanhalla hyväksi havaitulla mallilla.
Vaikuttavien mittojen lisäksi laitteessa on myös lukuisia teknisiä innovaatioita. Vehnä näytti hyvältä. Uuden CR11:n osalta New Holland noudattaa tätä samaa periaatetta, mutta komponentit ovat suurempia. TEKSTI JA KUVAT BOB KARSTEN KÄÄNNÖS TAPIO VESTERINEN H yvissä olosuhteissa New Holland CR11 pystyy puimaan jopa 120 tonnia vehnää tunnissa. New Holland kehitti CR11-leikkuupuimurin paitsi maksimoidakseen puintikapasiteetin, myös minimoidakseen puintitappiot lähes nollaan. Ei ketjuja CR11:n toimintaperiaate on pääosin sama kuin mitä olemme jo nähneet New Hollandin CR-sarjassa. Tämä ei kuitenkaan haitannut: jyvät olivat valmistuneet ja demo voitiin suorittaa. Sen jälkeen jyvät kulkeutuvat seulastolle. CR11-puimuri toimi demon aikana erinomaisesti hävikin jäädessä 0,1 prosenttiin, säiliöön virtasi 75–80 tonnia vehnää tunnissa, mikä E S I T T E LY osoittaa CR11:n suorituskyvyn. Saksassa Magdeburger Bördessä järjestetyssä CR11-puimurin demonstraatiossa kaikki ei sujunut täydellisissä olosuhteissa. Syöttökuljetin on leveämpi, viettopintoja on kaksi, puintiroottorit ovat pidempiä ja sekä yläettä alaseuloja on kahdet.. Hintatietoja New Holland ei halua paljastaa, mutta alustavien tietojen mukaan puimuri olisi noin 15 prosenttia kalliimpi kuin nykyinen huippumalli CR10.90. Olki ei ollut vielä täysin kypsää ja lisäksi sateli hieman. Satoa oli 9 tonnia hehtaarilla. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 30 BELGIAN JÄTTI Kymmenen vuoden suunnittelun, kehitystyön ja testaamisen jälkeen New Hollandin CR11-leikkuupuimuri on nyt valmis. Tämä jättimäinen puimuri valmistetaan Belgian Zedelgemissä. New Hollandin asiantuntijat korostavat, että puintikapasiteetista puhuttaessa olosuhteet ovat ratkaisevia, mutta useaan kertaan laitteella on onnistuttu puimaan yli 120 tonnia vehnää tunnissa. Vaikuttavaa oli se, että ensimmäisen vedon jälkeen puintitappioiden mittauslaatikossa oli vain 0,3 grammaa vehnänjyviä. CR11-puimuri toimi demon aikana erinomaisesti hävikin jäädessä 0,1 prosenttiin. Se tarkoittaa, että syöttökuljettimen jälkeen vilja kulkee poikittaisen kelan läpi, josta vilja siirtyy kahteen pitkittäiseen puintisylinteriin puimisen ja erottelun suorittamiseksi. Esittelykoneen leikkuupöytä oli MacDonin valmistama ja sen työleveys oli 15,2 metriä
Puintisylinteri välittää myös voimaa Normaalisti ensimmäinen puintikela – jota New Holland kutsuu Dynamic Feed Roll (DFR) -nimellä – saa vetonsa moottorilta koneen sivua pitkin hihnojen, hihnapyörien ja variaattoreiden avulla. NEW HOLLAND CR11 New Hollandin suurin puimurimalli. Kone on kuitenkin ainoastaan pidempi, ei leveämpi. Vasta istuimelta huomaa, kuinka vaikuttava ja leveä leikkuupöytä on. New Holland CR11 on merkin uusi lippulaivamalli, jonka puintikoneiston leveys on saatu maksimoitua järjestelemällä voimansiirto uudella tavalla muihin markkinoilla oleviin puimureihin verrattuna. 31 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 OHJAAMO SAI päivityksen uusilla näytöillä ja lisää mustia sävyjä. Tässä DFR pyörii hieman korkeammalla kierrosnopeudella kuin puintisylinterit, ja syöttää viljan puintisylintereille sekä toimii samalla kivien erottelijana. Tämä on mahdollista täysin uudenlaisen voimalinjatoteutuksen ansiosta, jossa ei käytetä perinteiseen tyyliin ketjuja, hihnoja eikä variaattoreita. Moottoritehoa 775 hv, puintikoneistossa 24-tuumaista puintiroottoria. Voima roottoreille tuodaan niiden takapäästä. Hallintalaitteet ovat muuten tuttuja muista CR-leikkuupuimureista. CR11:n tapauksessa kelan veto on toteutettu perinteisestä poikkeavalla tavalla. New Holland käyttää kätevästi vasenta puintisylinteriä myös käyttöakselina. Viljasäiliön tilavuus 20 000 l, tyhjennysnopeus 210 l/s.
15–20 kiloa painavien varstasillan segmenttien vaihtoa helpottavat tilavat askelmat sekä se, että myös teloista voi ottaa tarvittaessa tukea. Suuri portaaton voimansiirto on asennettu suoraan moottorin taakse, samalle paikalle, missä myös hydrauliikkaja polttoainesäiliö (1 500 litraa) sijaitsevat. Tämä yhdistettynä seulojen alla oleviin painetunnistimiin varmistaa, että automatiikka jakaa viljan tasaisesti seuloille. KURKISTUS AVOIMEN sivupeiton alle. VASEMMALLA NÄKYY viettopinta ja oikealla yläseulat. Voimansiirto on asennettu puimurin takaosaan, suoraan moottorin taakse. Fiksu yksityiskohta tässä on, että New Holland asensi kaksoishihnankiristimen, joka toimii hydraulisylinterillä. Jos kone tukkeutuu, pitämällä nappia pohjassa kone tyhjenee itsestään puolessa minuutissa koneistoa peruuttamalla. Kulmavaihde käyttää Dynamic Feed Roll (DFR) -kelaa. Tämän ansiosta hihnakäyttö voidaan muuttaa pyörimissuunnaltaan vastakkaiseksi. Huomionarvoista on, että moottorilohko, 15,9 litran ja 775 hv:n FPT Cursor 16, on asennettu pitkittäin. GPS-vastaanotin on kiinnitetty kannen etuosaan ja taittuu säiliön sisään kuljetuksen ajaksi, mikä myös toimii varkaudenestona. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 32 Ohjaamon alapuolelle on asennettu kulmavaihde, johon voima tuodaan siis puintisylinteriä pitkin. Sivuttaisliike täyttää seulat tasaisesti Kaksi puintiroottoria ovat halkaisijaltaan 61 cm (aikaisemmin 56 cm) ja pituudeltaan 3,5 metriä (CR10.90:ssä 2,90 metriä). Moottorin etupuolella, viljasäiliön takana, kolme suurta jäähdyttimen puhallinta imevät vierekkäin jäähdytysilmaa. Kulmavaihteeseen kytketty leveä hihna käyttää ensimmäistä puintikelaa. Säiliöön mahtuu 20 000 litraa viljaa. Jokainen kulma, jonka käyttöakseli muodostaa, alentaa hyötysuhdetta, ja kulmien määrän minimoimiseksi moottorilohko on kallistettu hieman eteenpäin. Tämä voimansiirto käyttää myös puintiroottoreita (ja siis myös DFR:ää). Vielä huomionarvoisempaa moottorilohkon asennuksessa on, että se ei ole vaakasuorassa, vaan kallistettuna eteenpäin. Tässä näkyy koneen vasemmanpuoleinen puintisylinteri. Voimansiirrosta johtaa yksi pitkä käyttöakseli eteenpäin leikkuupöydälle (285 hv siirretään pöydälle). Vasemman roottorin etupää on yhdistetty lyhyen akselin kautta kulmavaihteeseen. Valmistajan mukaan tämä on paikka, jossa on vähiten pölyä, jopa sivutuulessa. Molemmat on varustettu sähköisillä toimilaitteilla, jotka tekevät tarvittaessa myös sivusuuntaista iskuliikettä. Säiliöön kulkemisen mahdollistaa takaosassa oleva pieni ovi. Roottorin etuosia käytetään irtipuintiin, ja erotteluun karkeasti sanottuna jälkimmäisiä puoliskoita. Moottorin pitkittäinen asennus vähentää myös meluhaittoja, mikä tekee ohjaamosta hiljaisemman. Tämä voimansiirtoratkaisu korvaa hihnat, variaattorit ja hihnapyörät koneen sivulla.. Moottoria kallistettu eteenpäin Viimeisimmät tekniset innovaatiot, kuten voimalinjan muutokset, ovat mahdollisia hydromekaanisen CVT-voimansiirron ja kolmiportaisen vaihdelaatikon ansiosta
Koneisto voi siis tyhjentää itsensä peruuttamalla, jos se menee tukkoon. Jälkimmäisen säädön avulla voidaan valita, kiertääkö puitava kasvi kaksi ja puoli vai seitsemän kierrosta rummun ympäri ennen kuin olki tulee ulos takaa. Myös sivutuulessa ilma on siellä puhtainta. Puintiroottoreiden etuosiin eli puintialueelle voidaan asentaa erilaisia varstasillan segmenttejä eri aukoilla riippuen siitä, mitä viljaa puidaan. Näiden avulla ja portaattoman voimansiirron ansiosta voidaan kääntää veto myös päinvastaiseen suuntaan. Tämän kokoisessa koneessa ne painavat noin 15–20 kiloa kappaleelta, ja siksi koneen mukana tulee asennusapuväline. 33 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Puintitehoa voi säätää kolmella tavalla: puintiväliä muuttamalla, roottoreiden kierrosnopeutta säätämällä ja lapakulman sähköisellä säädöllä. MOOTTORI, 15,9 litran ja 775 hevosvoiman FPT Cursor, on kallistettu eteenpäin voimansiirtoakselin kulmien minimoimiseksi. Automaattinen järjestelmä varmistaa sivuttaisiskun avulla, että vilja jakautuu tasaisesti seuloille. Erikoispiirre on, KULMAVAIHDE tulee DFR:n käyttöön. Puintitehoa voi säätää kolmella tavalla: puintiväliä muuttamalla, roottoreiden kierrosnopeutta säätämällä ja lapakulman sähköisellä säädöllä.. Leikkuupuimuri on hieman pidempi kuin edellinen huippumalli (CR10.90), mutta ei leveämpi. Koneen ympärillä on riittävästi tilaa segmenttien helppoon vaihtamiseen. Puimurin alle mahtuvat aiempaa leveämmät telat (66 cm), ja kone pysyy silti 3,5 metrin kuljetusleveyden sisällä. Viettopintojen jälkeen tulee kaksi yläja alaseulaa (yhteensä 8,76 neliömetriä seulapinta-alaa). että viettopinnat ja yläseulat on varustettu painetunnistimilla vasemmalla ja oikealla puolella sekä sähköisellä toimilaitteella, joka mahdollistaa sivuttaisen iskuliikkeen. Kolme jäähdyttimien puhallinta imevät ilmaa etupuolelta. Kuvassa myös kaksitoimiset hydrauliset hihnankiristimet. Rinnettä (enintään 28 astetta) puidessa tai vain leikkuupöydän toista puolta käyttäessä tunnistimet havaitsevat epätasaisen kuormituksen seuloilla. Lohkot kiinnitetään alhaalta pidikkeeseen ja käännetään sitten paikalleen
Kuljetusta varten putki taittuu noin 90 asteen kulmassa koneen taakse – se ulottuu nimittäin pitkälle. Säiliöön mahtuu 20 kuutiota viljaa. Tämä toimii varkaudenestona. Tällöin purkuvauhti on noin 160 l/s. Vertailun vuoksi: CR10.90-mallissa telat olivat 61 cm leveät. GPS-antenni on asennettu säiliön päälle, ja kun säiliön kannet taitetaan sisään, vastaanotin jää säiliön sisälle. poikittaista ruuvikuljetinta, jotka kuljettavat viljan 11 metriä pitkään tyhjennystorveen. Lisävarusteinen NIR-anturi asennetaan tähän kohtaan. Mikäli säiliö halutaan tyhjentää pienemmälle lavalle, toisen ruuvin hihna voidaan löysätä, jolloin vain yksi poikittaista ruuvikuljetinta syöttää viljaa. KUVASSA koneen oikea puoli. Etummainen ruuvikuljetin täyttää elevaattorin etuosan ja takimmainen täydentää sen. Torven täytyy olla tuon mittainen, sillä leikkuupuimuri voidaan varustaa myös 18 metriä leveällä leikkuupöydällä. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 34 11 metriä pitkä tyhjennystorvi Seulojen alla on kaksi poikittaista ruuvikuljetinta, jotka siirtävät jyvät viljaelevaattorille. LIDAR-ANTURIT koneen molemmilla puolilla tarkkailevat jatkuvasti oljen levitystulosta. Viljasäiliön pohjalla on kaksi Leikkuupuimuri on saatavilla jopa 18 metrin leveällä leikkuupöydällä, minkä vuoksi tyhjennystorvi on 11 metriä pitkä. On tärkeää tyhjentää purkuputki kokonaan, muuten sinne voi jäädä jopa tonni viljaa. Hätäseis-kytkin on saatavilla, ja tuoteasiantuntijat vakuuttavat, että tyhjennys kestää sen käytön. Musta (suojattu) kardaaniakseli tulee CVT-vaihteistosta ja käyttää suoraan leikkuupöytää. Pitkällä tähtäimellä on kuitenkin parasta tyhjentää torvi kokonaan. Säiliöön mahtuu 20 kuutiota viljaa.. 34 kuution Horsch-ruuvipurkuvaunu näyttää pieneltä puimurin rinnalla. Näiden antureiden avulla kompensoidaan esimerkiksi sivutuulen vaikutus silpun leviämiseen. Tyhjennysnopeus on 210 litraa viljaa sekunnissa. Valkoiset muovilevyt suojaavat puintialuetta työn aikana. Tässä kuvassa kone on varustettu 15,2 metrin pöydällä. Itse kone painaa noin 26 tonnia, ja siihen mahtuu nyt 66 cm leveät, hydraulisesti jousitetut telat, joiden avulla puimuri on vain 3,5 metriä leveä
Kuten sanottua, kone voidaan säätää jakamaan oljen jopa 18 metrin leveydelle. Ohjelmisto huolehtii jopa siitä, että pohjaluukku tärähtää muutaman kerran lyhyesti tyhjennyksen aikana. 18 METRIN leikkuupöytää on lähes mahdoton kuljettaa laillisesti tiellä. Lisäksi kone on avarasti suunniteltu: esimerkiksi varstasegmenttejä voi helpoisti vaihtaa, ja viljasäiliöön pääsee ilman kiipeämistä (takaosassa on ovi). Jopa 18 metrin leikkuupöytä Leikkuupuimurin takaosa on myös merkittävästi uudistettu, ja olennaisin ero on siinä, että silppuri pyörii nyt toiseen suuntaan – olki kulkee nyt silppurin yli vastateriä pitkin. Näin suuri kone kuten tämä CR11 tarvitsee paljon materiaalia puintikoneistoonsa toimiakseen tehokkaasti. Riittää, että ohjaamossa painetaan nappia, joka avaa taskun. New Hollandin mukaan CR11 pystyy nostamaan ja käyttämään mitä tahansa leikkuupöytää viljalle tai maissille. Koneesta ei tarvitse nousta kivitaskun tyhjentämiseksi. 35 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Hydraulisesti aukeava kivitasku CR11-leikkuupuimuri ei saisi oikeastaan koskaan seistä paikallaan, sillä jokainen seisontatunti tarkoittaa potentiaalisesti 120 tonnia puimatonta vehnää. Demonstraatiossa oli käytössä 15 metrin leikkuupöytä, minkä vuoksi olki lensi pystyviljaan saakka. Seisokkien vähentämiseksi kivitasku avautuu hydraulisesti ohjaamosta käsin. HYVIÄ RATKAISUJA Puimurissa on monta uudenlaista ratkaisua erilaisia tilanteita ja tarpeita varten.. Tällaisia 18 metrin leikkuupöytiä ostetaan pääasiassa ulkomaille, kuten Australiaan, Kanadaan ja Pohjois-Amerikkaan. KAKSI HIHNAPYÖRÄÄ , jotka kumpikin käyttävät poikittaista syöttöruuvia tyhjennyksen aikana. Pienemmälle lavalle tyhjentäessä toinen ruuvi voidaan jättää pelistä pois, tällöin torvesta tulee viljaa ”vain” 160 l/s. Toinen esimerkki: kivitasku on varustettu hydraulijärjestelmällä. Jos on sivutuulta, automatiikka säätää levittimet sen mukaisesti. Erikoisuutena ovat LiDAR-anturit, jotka on asennettu molemmille puolille ja jotka näkevät pölyn läpi ja skannaavat, miten olki jakautuu. Olki menee ensin silppurin läpi, ja sen alla on kaksi levitintä, jotka jakavat oljen koko 18 metrin työleveydelle. New Hollandin asiantuntijat kuitenkin painottavat: käytä niin leveää leikkuupöytää kuin mahdollista. Kun molemmat pyörivät, putkesta virtaa 210 litraa viljaa sekunnissa. Automatiikka varmistaa, että se myös tyhjenee kokonaan. Kaikissa yksityiskohdissa on otettu huomioon seisokkien välttäminen. Euroopassa tällaisen leikkuupöydän liikuttelu tieliikenteessä on todennäköisesti vähintäänkin hyvin vaikeaa. Esimerkiksi syöttökuljettimen etummainen pohjalevy on nyt valmistettu ruostumattomasta teräksestä, joten sinne ei muodostu ruostekerrosta ja vilja liukuu helposti sisään ensimmäisestä käyttötunnista lähtien. Siksi esittelykone oli varustettu 15,2 metrin leikkuupöydällä. Kone tarjoaa leikkuupöydälle 285 hv tehoa
Iowassa järjestetyssä Farm Progress Show -näyttelyssä Case IH vahvisti tuovansa markkinoille myös kaksi uutta Axial Flow -mallia (AF9 ja AF10). 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 36 PIDEMPI RUMPU Kollegamme tanskalaisesta TraktorTechlehdestä pääsivät tutustumaan Case IH AF9 -uutuusleikkuupuimuriin jo tämän syksyn puinneilla. Emoyhtiö CNH panostaa kovasti uusien Case IH -puimureiden markkinointiin Pohjois-Amerikassa, kun taas Euroopassa uudet New Holland -mallit ovat olleet esillä enemmän. E S I T T E LY. Kone on ollut koekäytössä tanskalaisella pellolla sadonkorjuussa 2024. Muutamaa kuukautta myöhemmin lippulaivamalli AF11 esiteltiin maatalousnäyttelyssä Yhdysvalloissa. Tämä heijastaa näiden kahden puimurintuotemerkin markkinaosuuksia Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. TEKSTI: CHRISTIAN JUEL JØRGENSEN KUVAT: LARS HOLM KÄÄNNÖS: TAPIO VESTERINEN S yksyn 2023 Agritechnica-messuilla Case IH paljasti uuden AF11-mallin, jonka sanotaan lisäävän merkittävästi kapasiteettia nykyisiin Axial Flow -malleihin verrattuna. Samalla Case IH kehittää aktiivisesti Axial Flow -sarjaansa. Tänä vuonna useampia uusia New Holland CR -malleja on ajossa Tanskassa demokiertueella
Case IH:n myyntiedustajien mukaan he odottavat oman merkkinsä myynnin kasvavan Euroopassa. AF10:ssa on sama 775 hevosvoiman moottori kuin suurimmassa mallissa, kun taas pienemmässä AF9-mallissa on 634 hevosvoimaa. AF11-mallissa, joka ei aluksi tule Eurooppaan, on tuplaroottori. ROOTTORIA ON pidennetty, jolloin koneen kapasiteetti on kasvanut. Case IH:n tanskalainen puimurisiantuntija Niels Petersen, joka vastaa myös Pohjoismaista ja Baltiasta, kertoo, että AF9 ja AF10 muistuttavat pitkälti isoveljeään (AF11) lukuun ottamatta roottoria. Pidempi roottori voi kuitenkin aiheuttaa haasteita, jos haluaa ajaa nopeasti ja saada samalla laadukasta olkea. CASE IH:N tanskalainen ja pohjoismainen sadonkorjuun erikoisasiantuntija Niels Petersen on viettänyt suuren osan tämän vuoden sadonkorjuusta testikoneen seurannassa. UUSI CASE IH AXIAL FLOW -MALLISTO Uudessa mallistossa on kolme mallia, AF9, AF10 ja AF11. Asiakastoimitukset alkavat puintikaudelle 2026. Totuttelua pidempään roottoriin Uuden mallin aiempaa pidempi roottori on lisännyt puintikapasiteettia, sillä erottelupinta-alaa on aiempaa enemmän. Puimuria testattiin perusteellisesti, ja sen odotetaan olevan sopiva kaikenlaisiin tanskalaisiin sadonkorjuuolosuhteisiin. 37 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 AF9-mallia on testattu Tanskassa muun muassa vehnän, ohran ja rapsin puinnissa. Tulokset on todettu hyviksi, joskin kostea vehnä ei ole optimaalisinta puitavaa koneelle. Petersenin mukaan muutokseen on kuitenkin totuttava. Axial Flow -mallit valmistetaan jatkossakin Yhdysvalloissa.. AF9 testissä Tanskassa Juuri AF9-mallia testattiin tänä vuonna Tanskan pelloilla, vaikka se ei ollut virallisella demokiertueella
2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 38 ”Yksi asia, joka on hyvä ottaa huomioon, on se, että jos oljet halutaan kerätä talteen, on varottava liian korkeita roottorin kierroksia. Tyhjennysruuvi ulottuu yli 11 metriin ja voi tyhjentää 20 000 litraa viljaa alle kahdessa minuutissa. Uusi, suurempi seulasto ”Toinen merkittävä uudistus koneissa on uusi seulasto, jonka pinta-ala on kasvanut uuteen mittaluokkaan: sen kokonaispinta-ala on 8,8 neliömetriä. Pöydän leveys koneen mukaan Petersen kertoo, että suuri kone soveltuu 50 jalan leikkuupöydälle, kun taas hieman pienempi kone, jossa on hieman vähemmän tehoa, sopii paremmin 45 jalan pöydälle. ”Levitin on erittäin helppokäyttöinen ja toimii todella tarkasti tietyllä levitysleveydellä. Oljen käsittely muuttuu erilaiseksi pidemmän roottorin kanssa. Tämä on hyvä pitää mielessä”, Petersen sanoo. Sitä on mielenkiintoista seurata”, hän jatkaa. Lisäksi silputun oljen levitysjärjestelmä on uudistettu. neliömetriä”, Petersen kertoo. CASE IH Axial flow on perinteisesti ollut rakenteeltaan yksinkertainen puimuri.. Vertailun vuoksi nykyisten suurimpien malliemme seulastopinta-ala on 6,5 MATTOPÖYDÄT ovat Macdonin valmistamia, Petersenin mukaan AF9-malliin sopii parhaiten 45 jalan, eli 13,7 metrin pöytä. Hän pitää uutta tekniikkaa suurena harppauksena nykyisiin malleihin verrattuna. Yksi asia, joka on hyvä ottaa huomioon, on se, että jos oljet halutaan kerätä talteen, on varottava liian korkeita roottorin kierroksia. ”Erottelujärjestelmä on erinomainen, käytämme ilmanpainetunnistimia materiaalin jakamiseen seulalle”, hän selittää. Riippuen siitä, miten eri valmistajat laskevat lukunsa, sitä pidetään tänä päivänä Petersenin mukaan markkinoiden suurimpana
Voisi olla, että yleisesti ottaen se olisi 50 prosenttia enemmän ohralla. Tämä saattaa johtua lajikkeistamme, mutta normaalisti kone ei pysty käsittelemään 100 tonnia tunnissa.” ”Kuitenkin hyvänä päivänä, jolloin kaikki vilja on pystyssä – mikä ei aina ole tilanne Tanskassa – kone voi puida vehnää jopa yli 100 tonnia tunnissa”, Petersen toteaa.. ”Kuulemme kentältä, että asiakkaat haluavat paljon hevosvoimia. Tämä riippuu varmasti myös hintaerosta, jota emme vielä tiedä”, hän sanoo. Rapsilla olemme nähneet 10–50 prosentin lisäyksen.” ”Kostean vehnän tapauksessa tilanne on haastavampi ja puimurilla oli pieniä haasteita. ”Samoissa olosuhteissa uusi malli ylitti vanhan kapasiteetin 75 prosentilla samalla pellolla. Eräänä päivänä korjasimme ohraa 65 tonnia tunnissa pellolla, jossa vertasimme sitä nykyiseen suurpuintikoneeseemme 8250:een”, Petersen kertoo. ”Tämä riippuu suuresti olosuhteista ja viljelykasveista. 39 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 ELHO_110x300_karhottimet_KV_c_24.indd 1 3.10.2024 10.31 Tyhjennystorvi voidaan taittaa koneen taakse, jottei se ulkone puimurin takaosasta liiaksi. Suuresti parantunut kapasiteetti Paljon puhutaan siitä, että uusi malli lisää kapasiteettia huomattavasti, mutta kuinka paljon se käytännössä kasvaa. Näen kuitenkin potentiaalia myös AF9-mallissa, koska se on hyvä ja monikäyttöinen kone.” ”Voin hyvin kuvitella, että maanviljelijä, jolla on paljon erilaisia viljelykasveja, valitsisi AF9-mallin, ja viljelijä, jolla on pelkästään viljaa, valitsisi AF10-mallin
Puintikoneiston tappioiden määrittäminen on sen sijaan hankalampaa. Kaukalo kerää seulastolta ja silppurilta tulevat jyvät, ruumenet ja oljet. Nyrkkisäännön mukaan hyväksyttävä puintitappioiden määrä on 2–3 jyvää kämmenen alalle, mikä vastaa 2–3 % sadosta. Näytteenotto seuloilta putoavista ruumenista ei onnistu ruumentenlevittimillä varustetusta puimurista. Puintityön aikana peltoon heitettävä tai ohjaamosta käsin pudotettava mittakaukalo on kätevä apuväline tappion mittaukseen. Arviointiala on myös pieni, noin 10x10 senttiä, mikä on 1 miljoonasosahehtaaria. Leikkuupöydältä syntyvät tappiot voi määrittää tutkimalla maahan pudonneiden jyvien määrää. Punainen mittakaukalo on pudotettu lähelle työleveyden ulkoreunaa. Ruumenet leviävät noin 3 metrin leveydelle ja olkija öljykasvien korsisilpun koko leikkuuleveydelle. Siihen kerääntyvät rapsinsiemenet ovat puintirummun tappioita. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO TESTIRYHMÄ: HENRI ORISTO, OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO Case IH Axial Flow 2388:ssa on 6,6 m leikkuupöytä sekä tehokas ruumenten ja olkien levitin. Peltoon pudonneiden jyvien määrän mittaaminen on työlästä, mutta siihen on onneksi tarjolla valmiita apuvälineitä. Puimurin alle tai leikkuupöytään kiinnitetään telakka, jossa oleva kaukalo pudotetaan ajon aikana peltoon, ja jatketaan puintia. K O K E I L U. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 40 PIENENNÄ PUINTITAPPIOITA Puintitappioiden pienentäminen parantaa viljelyn kannattavia. Tappioiden määrää on helpompi arvioida kaukalosta kuin pellosta. S adonkorjuun aikana syntyvien korjuutappioiden vähentämiseen kannattaa paneutua, koska maahan pudonneisiin jyviin on käytetty paljon tuotantopanoksia. Mittakaukalon telakkoineen voi tehdä itse tai ostaa valmiin sarjan. Käytännössä tappioiden arviointikohta, satotaso, työleveys ja kasvuston epätasaisuus heikentävät nyrkkisäännön luetettavuutta. Ne helpottavat myös puintitappiomittarin kalibroimista
KORJUUTAPPIOIDEN VÄHENTÄMINEN Korjuutappioiden vähentäminen 1 prosentilla kasvattaa vuotuista myyntituloa noin 1000 €, kun puitavaa on 100 ha ja viljasato 5 t/ha. Mittalaatikko täyttyy oljella ja ruumenilla, kun puimuri ohittaa sen. ”Mittareista ei kuitenkaan ole hyötyä, jos ne näyttävät väärin. Puintitulosta pitää aina tarkastella myös pellon pinnalta”, muistuttaa Vanha-Perttula. Tappiomittareita pitää säätää ”Tappiomittarit helpottavat puimurin säätöä, koska niiden avulla voidaan seurata seulaston ja kohlinten toimintaa erikseen”, toteaa Agritek Oy:n tuotepäällikkö Mikko Vanha-Perttula. Vehnän jyvä painaa monta kertaa enemmän kuin rypsin siemen, minkä vuoksi tappiomittarin herkkyys on säädettävä oikeaksi, jotta esimerkiksi ajonopeutta kannattaa säätää mittarin näyttämän mukaan. Puintitappiomittari on kätevä apuväline, joka pitää säätää puitavan kasvuston mukaan. Laatikot putoavat, kun telakan sähkömagneettien virtapiiri katkaistaan kaukosäätimellä. Nämä anturit ovat mikrofoneja, jotka mittaavat anturilevyille putoavien jyvien ropinaa. Tappiomittareiden anturit on sijoitettu yleensä yläseulan ja kohlinten tai puintirummun taakse. Seulastolta puintikoneistolle palautuvan tavaran eli rajaisten määrää mitataan optisella anturilla, joka näyttää elevaattorissa kulkevan tavaran määrää. Kuljettaja pudottaa kaukosäätimen avulla mittakaukalon sänkipeltoon. 41 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Case IH 2388 -puimurin tappiomittarissa on yksi asteikko, joka näyttää pelkästään seulaston tai rummun tappiota. Puinnin aikana pudotettavat mittalaatikot helpottavat puintikoneiston läpi menneiden jyvien ja varsinkin öljykasvien siementen laskemista.. MITTAKAUKALOIDEN telakka asennettiin Case Axial Flow 2388 -rumpupuimurin rungon alle. Putoavan jyvän aiheuttama ääni riippuu jyvän painosta ja pinnan kovuudesta. Kuljettaja ajaa vakionopeudella sopivaan kohtaan, joka vastaa lohkon keskimääräistä kasvustoa. Mittalaatikoiden avulla mitattu todellinen tappio helpottaa oikean herkkyystason eli näytön vihreän alueen asettamista. Mittalaatikko kiinnittyy sähkömagneeteilla telakkaan, joka näkyy kuvassa kirkkaan metallinvärisenä. TAPPIOIDEN mittakaukalon telakka kiinnitettiin myös leikkuupöydän taakse. Oikeat säädöt löytyvät vain vertaamalla mittarin näyttämää lukemaa peltoon pudonneitten jyvien ja siementen määrään. Punainen mittalaatikko näkyy kuvassa puimurin oikealla puolella. Puintitappiot voivat olla merkittäviä, jos luotetaan sokeasti mittareihin eikä puintitulosta tarkisteta pellosta. Jyviä voi pudota maahan myös rikkoontuneen tiivisteen tai huonosti suljetun elevaattoriluukun kautta. Mittarit on säädettävä puitavan tavaran mukaan ja antureiden pinnat on pidettävä puhtaana. Mittausherkkyyttä säädetään omalla potentiometrillä. Hän on uransa aikana pitänyt satoja käyttäjäkoulutuksia. Mittauskohta voi myös vaihtua muutaman sekunnin välein
Oljenpätkien ja ruumenten poisto oli sen sijaan työläämpää. Kuljettaja pudottaa kaukalon painamalla ohjainlaitteen nappia, jolloin sähkömagneettien virta katkeaa. Pienimmät roskat on poistettava käsin. Puintitappioiden määrää on seurattava myös tutkimalla pellon pintaa, eikä vain mittareista. Käytännössä tappiolaskelmassa kannattaa huomioida vain yli 2,2 tai 2,5 millin jyvät, koska niitä pienemmillä jyvillä ei ole myyntitai rehuarvoa. Mittakaukalo pysyy telakassa sähkömagneettien avulla. alv 25,5 %). Mitta-astian pohjalle jää jonkin verran roskia, joista suurimmat kannattaa poimia pois ennen punnitusta. Hinta tuntuu kovalta, mutta sarja on toimiva ja sisältää kaiken tarvittavan. Puhaltimen nopeutta kannattaa kiihdyttää vähitellen nollasta, jotta jyvät eivät lennä roskien mukana peltoon. Mittasarjaa kannattaa kuljettaa pellolla autolla tms., koska isokokoinen telakka kytketään puimuriin vain mittauksen ajaksi. Mittakaukalon kannatin asennettiin Case Axial Flow 2388 -sylinteripuimurin rungon alle ja leikkuupöydän taakse. Kapeampi kaukalo on tarkoitettu korkeaan sänkeen puitaville kasveille ja leveämpi viljoille sekä öljykasveille. Sarjan käyttö on helppoa ja suuntaa antavan tuloksen näkee heti näytekaukalosta. Vaaka on tarkka, mutta mittakaukalo on niin matala, että jyvät vierivät helposti reunan yli. Säädettävä puhallin poistaa roskat ja oljenpätkät. Telakka ei tahtonut pysyä Casen leikkuupöydän takaseinässä. Muutamalla pikkuroskalla ei ole vaikutusta lopputulokseen. Mitta-astian pohjalla oleva puhallin on tehokas. Yhteiskäyttöön sopiva Bushel Plus -puintitappioiden mittaussarjan veroton ohjehinta on 2884 € (3 619 € sis. Tulosten tarkka analysointi lajitteluineen vie enemmän aikaa, mutta kannattaa tehdä. Siksi jyvät on aseteltava todella varovasti kaukaloon. Mittakaukalon kannatin kiinnitetään kestomagneeteilla runkoon. Matkapuhelin ja telakka ovat WiFi-yhteydessä, jonka kantama on 40 m. tamalla 2 magneettia lisää. Jyvien erottamista kannattaa tehostaa hämmentämällä astiassa olevaa tavaraa. Mikäli mittaustyötä ei huomioida, niin sarja maksaa itsensä takaisin 300 ha puinneilla, jos sen avulla onnistuu pienentämään puintitappioita prosentilla. Mitta-astian täyttö ja käyttö sujuvat mukavammin, kun astian pidetään korokkeella päällä. Mitta-astiassa olevaa tavaraa on hämmennettävä käsin, jotta jyvät erottuvat varmasti akanoista. Sarjaan kuuluu käsin ravistettava lajittelulaatikko, jolla voidaan selvittää peltoon pudonneiden jyvien koko. Silppurin levittämä tavara putoaa kaukaloon. Vaarana on, että osa jyvistä tai varsinkin öljykasvin siemenistä lentää roskien mukana pois, jos ilmavirta on liian suuri. Siemenet erottuvat kaukalosta helpommin kuin pellossa. Siemeniä ei tarvitse etsiä pellosta Koneviesti kokeili Bushel-mittasarjaa syksyn 2024 vehnän ja rapsin puinnissa. Puintitappiot kannattaa mitata tarkasti etenkin puintikauden alussa, jotta puimurin kuski muistaa vuoden tauon jälkeen, kuinka suurta todellista tappiota puimurin mittarin lukema tai värisymboli merkitsee.. Pohjalle jäävät jyvät punnitaan sarjaan kuuluvalla mittarilla. Kaukalo oli helppo asettaa telakkaan ja sen käyttö on kätevää. Kaukalon korkeat reunat keräsivät ruumentenlevittimen puhaltaman tavaran hyvin. Puhaltimen kytkimet ja latauspistoke ovat astian alaosassa. Sarjaan kuuluu kaksi tarjotinta muistuttavaa mittakaukaloa, joista toisen kuljettaja pudottaa ajon aikana peltoon. Mitta-astian pohjalta kerätyt jyvät punnitaan patterikäyttöisellä vaa’alla. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 42 Bushel Plus -mittasarja Koneviesti kokeili syksyllä 2024 Hankkijan myynnissä olevaa kanadalaista Bushel mittavälinesarjaa vehnän ja rapsin puinnissa. Laatikon pudotus voidaan tehdä myös matkapuhelimeen ladattavan ohjelman avulla. Postimme ongelman asenMittakaukaloon kerätyt oljet ja ruumenet kaadetaan mitta-astiaan, jonka pohjassa on sähkökäyttöinen puhallin. Siihen kerääntynyt tavara kaadetaan ämpäriä muistuttavaan mitta-astiaan, jonka pohjassa on sähkökäyttöinen puhallin
(0,53125 X 40 X 5,5)/ 10 = 116,88 TAPPIOPROSENTTI ON 117 kg / 480 kg/ha = 2,4 % TAPPIO 117 kg/ha. Keskeltä konetta sijoitetusta näytelaatikosta punnittu näyte ei edusta koko puitavaa alaa. Bushel Plus soveltuu hyvin yhteiskäyttöön. Leikkuupöydän taakse asetetulta tarjottimelta mitattu tappio oli vain muutamia gramman osia, joten sillä ei yleensä ole suurta merkitystä. Mikäli leikkuuleveys olisi 3 metriä ja ruumenet putoavat metrin levyiseen kasaan, niin keskeltä mitattu arvo on 3 kertaa suurempi kuin koko työleveydeltä kaskettava todellinen tappio. 43 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 K MITTAUSKAUKALOT HELPOTTAVAT varsinkin öljykasvien siementen määrän laskemista. Käyttöohjekirjassa kehotetaan käyttämään puhelimeen ladattavaa SmartDrop -sovellusta, jonka kautta tappion voi laskea. Kaava näkyy alla, kun käytetään yhtä koneen keskelle sijoitettua telakkaa. Mittalaatikosta on helpompi mitata puintitappioita kuin arvioida niitä pellossa. TEHOLLINEN TYÖLEVEYS 6,4 m KAUKALON ALA 0,25 m 2 RUUMENKARHON LEVEYS 3,4 m 1 ha = 10 0 m 2 SAATU PUNNITUSTULOS 5,5 g 10. Merkkivalo vilkkuu, kun mittalaatikko on irronnut. Keskimmäisen karhon leveys pitää määrittää tarkoin. Tappioiden määrää on helppo arvioida silmämääräisesti, koska siemenet erottuvat hyvin tarjottimen pohjaa vasten. Kaukalot pudotetaan sovelluksella tai Henri Oriston kädessä näkyvällä kaukosäätimellä. Koneen keskeltä mitattu näyte painaa siten noin kaksi kertaa enemmän kuin alan keskiarvo. Puintitappioiden määrä voidaan laskea myös perinteiseen tapaan, vaikka tätä ei valmistajan sivuilla neuvottu. Mittaustuloksen tulkinta BUSHEL PLUS -mittausvälinesarjan mukana tulee englanninkielinen ohjekirja, jossa ei kuitenkaan ole selvää kaavaa tappioiden laskentaa varten. Luvut perustuvat testiimme. Koneliikkeet voivat käyttää sitä koulutustarkoituksessa ja vaikkapa vuokrata halukkaille asiakkaille kohtuulliseen hintaan. Sovellus laskee tappion sijoittamalla taulukkoon puimurin pöydän leveyden, seulastolta peltoon putoavan karheen leveyden, hehtaarisadon ja punnitun grammamäärän. Case 2388:n tehollinen työleveys on 6,4 m ja ruumenet lentävät 3,4 m leveydeltä, mikä on melko tarkkaan puolet työleveydestä. Käytetyt termit pitäisi avata tarkemmin, jotta sen käyttö onnistuu. Sovellukseen kirjautumiseen tarvitaan laitteiston tyyppinumero. Laatikon alla olevan pellon kohdasta voi laskea leikkuupöydältä tai peltoon ennen puintia varisseiden jyvien määrän. KIITÄMME Helppo kiinnittää puimuriin Käyttö kaukosäätimellä tai puhelimen sovelluksella Tehokkaalla puhaltimella varustettu mitta-astia Sarjan kuuluvat kaikki tarvittavat laitteet MOITIMME Ei suomenkielistä ohjekirjaa Ohjeissa tulisi olla valmis laskukaava Telakassa pitäisi olla useampia magneetteja Koneen keskelle asennettu telakka näyttää seulaston tappiot, jotka ovat yleensä suuremmat kuin kohlintappiot
Lisävarusteena on saatavissa portaattomasti säädettävä roottorinopeus. Puimurivalmistajilla on nykyään tarjolla hybridi-periaatteen malleja, joissa kohlimet on korvattu eri tyyppisillä rumpuratkaisuilla. Vähentää olkiin ja jyviin kohdistuvaa rasitusta. TEKSTI JUSSI KNAAPI, KUVAT JUSSI KNAAPI, SARI YLI-SAVOLA, TAPIO VESTERINEN, TUOMAS ANTTILA JA VALMISTAJAT Claas julkisti ensimmäiset hybridimallit vuonna 1996. T I E T O A J A T E K N I I K K A A. Vaatii enemmän tehoa ja lisää kulutusta kohlinkoneisiin verrattuna. Rumpu vai kohlimet. Kuvan Triton 720 -mallissa on yksi roottori APS Syncflow -puintikelan työparina. Kokonaisuuteen kuuluu esikiihdytinkela ennen varsinaista puintikelaa. Mahdollistaa suuremman nopeuden puitaessa. Seuraavassa kooste käyttäjien kokemuksista. Moottoriteho alkaa 367 hevosvoimasta. Isommissa Lexion-malleissa puintikela on järeämpi, 170 x 75,5 cm. Hybridimallien roottoreita on mallista riippuen yksi halkaisijaltaan isompi tai kaksi pienempää. Nyt malleja on saatavilla sekä Lexionettä Triton-sarjoissa kohlinmallien rinnalla. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 44 KOKEMUKSIA ROOTTORIPUIMUREISTA Parempi puintiteho, myös kosteissa oloissa. Puintikelan (APS Syncflow -kokonaisuus) mitat ovat 142 x 60 cm
Tehoa on 460 hv ja 1-roottorirakenne on sarjan kaikissa versioissa sama. Puimurin tekniikka pohjautuu CX-sarjaan, erona on kohlinten vaihtuminen kahteen erottelurumpuun. 2Roto-malleissa on tehostettu seulojen ilmansyöttöä vastaamaan puintikoneikon kasvanutta tehoa. Päinvastoin kuin on pelätty, selviää pitkittäisrumpu näistä olosuhteista vallan hyvin, mutta tehontarpeen on vastaavasti todettu kasvavan. Eli puintikelan intensiteettiä (puintiväliä) voidaan hieman hellittää, koska pitkittäisroottorit viimeistelevät irtipuinnin. Kohlimiin – niiden kulmakohtiin – on myös saatavana jousiteräksestä tehtyjä jatkeita, jotka värähtelyllään lisäävät olkimassaan ilmavuutta ja täten tehostavat jyvien erottelua.. Olkea tulee usein runsaasti suhteessa jyväsatoon, ja se on usein myös varsin kosteaa. Kuvassa kone nielee Transfarmin työnäytöksessä öljyhamppua ilman ongelmia. R umputyyppisten puimureiden edelläkävijänä voidaan pitää Case IH:ta. Seuraavaksi lisättiin kohlinten päälle erilaisia pöyhintälaitteita, joiden tarkoituksena oli kääntää olkimassaa ja täten varistaa viimeisetkin jyvät seuloille johdettaviksi. Irtipuinnin ja erottelun vaade korostuu meikäläisissä olosuhteissa. Opettavaisia kokemuksia on myös karttunut. Merkin ensimmäiset rumputyyppiset puimurit kehitettiin jo 1970luvulla. Seppo Pikin Case Axial Flow 8120 on vuosimallia 2009 ja kokoluokka on sarjan järeää päätä. 24 jalan leikkuupöydällä voidaan normiolosuhteissa pitää yllä hurjaa vauhtia. Pyörimisnopeuksia on kolme. Valmistajien ilmoitus 25–30 prosentin puintitehon noususta on todettu pitävän paikkansa. Kokemukset positiivista Käyttäjien kokemukset ovat pääsääntöisesti olleet positiivisia. Puinti vaativimissakin olosuhteissa onnistuu. Kysymys on irtipuinnin ja olkia siirtävien rumpujen yhteistyöstä. 45 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 NEW HOLLAND CH 7.70 esiteltiin Suomessa vuonna 2021. Suomessa kun puintiolosuhteet ovat vaativimpia kuin muualla. Keskimäärin puimme kosteampaa viljaa kuin virkaveljet keskisessä Euroopassa. Moottorissa on lisäteholla 374 hv. C20-mallissa on yksi erottelurumpu, ja C22sekä C24-malleissa niitä on kaksi. Hydriditekniikassa on edelleen poikittain asemoitu puintikela tai useampikin, mutta kohlimet on korvattu pitkittäissuuntaisella rummulla ja rumpuparilla. Kosteus on tässä avaintekijä. Perustekniikka pohjautuu C12-kohlinversioon. Roottorin nopeutta ja puintiväliä voidaan säätää. Pöyhintälaitteista on saatu vaihtelevia kokemuksia, eikä aina positiivisia. Kohlimet akilleen kantapäänä Vanhastaan on tiedetty, että jyvätappiot alkavat kohlimista. Sampo 2Roto -sarjassa on kolme versiota. Molempia voidaan parhaimmillaan säätää erikseen, toki merkkikohtaisia eroja löytyy. Näissä koneissa ei ollut lainkaan vakiopuintikelaa, ainoastaan pitkittäissuuntainen rumpu (käytetään myös sanaa roottori) ja sen alla laaja-alainen varstasilta. Varsinaiseen puintikelaan (133 x 50 cm) kuuluu etupuintikela. Moottoriteho on kaikissa 2Roto-malleissa sama, 300 hevosvoimaa. Ratkaisua haettiin ensin lisäämällä kohlinten pinta-alaa eli niiden määrää nostettiin neljästä viiteen, jopa kuuteen. Puintikelan mitat ovat 156 cm ja halkaisija 60 cm
Ken on näitä saanut putsailla, muistavat tämän hyvin! Yksi toimiva keino on ollut viritellä kohlinkaukaloiden pohjalle muovipäällysteiset vaijerit, jotka heiluessaan pitävät kaukalon pohjat puhtaampina. Päivän tehotuntien aikana marssivauhtia voidaan pitää korkeampana, ja iltakosteuden hiipiessä kasvustoon voidaan ajoa jatkaa hieman pidempään. Nykypuimureiden tappiomittarit mahdollistavat tarkan seurannan, KOHLINKONEISSA KÄYTETÄÄN erilaisia olkimassan lisäpitelijöitä tehostamaan jyvien erottelua. Ja kuten todettu, tehontarve kasvaa vastaavasti. Irtipuintikoneiston, eli puintikelan ja varstasillan, säädöt tehdään omana toimenpiteenään ja rumpujen omana toimenpiteenään. eikä kohlinkoneista tuttu ilmiö – tappiot alkavat juuri kohlimista – ole enää yhtä voimakas hybridikoneilla. Vasemmalla näkyy yksinkertainen jälkiasenteinen pöyhinpiikki, jonka tarkoituksena on tehostaa olkien liikettä ja auttaa jyvien kulkeutumista kohlinten läpi edelleen seuloille. Hybridikoneiden toinen merkittävä etu liittyy säädettävyyteen. Myös John Deeren ja Fendtin valikoimista löytyy hybridityypin puimurimalleja. Tehonlisää roottorilla Valmistajat lupaama 25–30 prosentin tehonlisä hybridimalleille realisoituu kahta kautta. Osaltaan lisätehon vaade kuittaantuu kasvaneena puintisuoritteena. Näin ollen konetta voidaan säätää halutulla tavoin puintiolosuhteiden ja kasvien kypsyysasteen mukaan. Säätöjen hallinta onkin sitten oma juttunsa, mutta periaatteessa näin. Hybridipuimureiden puintikoneikko noudattaa samoja periaatteita. Saksalaisvalmisteiset piikit voisivat olla hieman tukevampiakin. Yhtä kaikki, hybridikoneissa kohlimia ei enää ole, eikä myöskään puhtaassa roottoritekniikassa (Case Axial Flow). Tehohuippua edustaa puhdas roottoritekniikka, mennen ehkä hybridikoneidenkin edelle. Kuvassa oikealla on Claasin käyttämä MSS-pöyhinkela. Merkkikohtaisia eroja toki on, mutta kuvan Sampo2Roto-kaaviokuva kertoo oleellisen. Irtipuinti tapahtuu normaalisti, ja osa jyvien erottelusta tapahtuu pitkittäisissä roottoreissa. Puintitehon kääntöpuolella oleva kasvanut tehontarve jakaa mielipiteitä, kaikella on hintansa. Yhtä kaikki, hybridikoneissa kohlimia ei enää ole, eikä myöskään puhtaassa roottoritekniikassa.. Ja kuten jo todettiin, säädettävyyden tekniikoissa ja tasoissa on valmistajakohtaisia eroja. Osalla valmistajista on käytössä moottorien lisäteho, joka astuu kuvaan tehontarpeen kasvaessa. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 46 Kohlimet aiheuttavat myös päänsärkyä, kun esimerkiksi tietyillä ohralajikkeilla pitkät vihneet saattavat jumiutua kohlimien reijitykseen tai kohlinkaukaloiden pohjalle. Seulastot ovat periaatteessa samat kuin merkkien kohlinkoneissa, mutta käytettävää ilmamäärää on lisätty vastaamaan kasvanutta erottelutehoa
Seulottavan massan määrä lisääntyy tehon myötä, ja irtosilppuakin saattaa tulla enemmän. Seulaston rooli Roottoreilta irtoavat jyvät ja hienojakoinen olkisilppu päätyvät seulastolle, kuten kohlinkoneissakin. Puintikela edelleen tärkein Kannattaa kuitenkin muistaa, että puintikela (sen leveys ja halkaisija) on edelleen hybridikoneen sydän ja määrittää teholuokan. ATI-Teräs Timontie 2, 31600 Jokioinen 050 330 9155 Kotimaisilla hiekotinvaunuilla ja hiekotinkauhoilla lisäät työn helppoutta ja liikkumisen turvallisuutta. Seulaston kapasiteettia on koneissa kasvatettu kasvattamalla lietsojen puhallustehoa ja monipuolistamalla säätömahdollisuuksia. Isompi on yksinkertaisesti tehokkaampi. Varstasiltaa vasten irtipuinti kovalla kehänopeudella on jyvälle kovempi rasitus kuin hitaammin pyörivän roottorin hiertävä irtipuinti. Näin ollen hybridikoneilla on oikein säädettynä etu puolellaan, koska puintikelan säätöä voidaan hellittää ja siirtää osa irtipuinnista roottoreille. 2,5-12 m 3 0,4-3 m 3 Salaojanhuuhteluvaunu Kaivuuvarustus Kaukoohjaus Tankintäyttö puomilla Putken paikannus 50 m Kantavuus! www.purmet.fi office@purmet.fi p. 050 586 3947. Lue lisää Seuraa meitä Pyydä tarjous KUN KELI SIT Ä VAATII. Aidossa roottorirakenteessa (Case Axial Flow) pitkittäisroottori vastaa koko irtipuinnin prosessista
Olkiäestys nopeuttaa tätä prosessia ja saattaa olla osatekijä viljojen fusarium-paineen hallinnassa. Kohlinkoneiden jäljiltä olkikarho pysyy toki paremmin ryhdissään ja saattaa olla helpommin paalattavissa. Tämän seurauksena oljet muokkaantuvat ja halkeilevat hienojakoisemmaksi massaksi. On kuitenkin huomioitava, että sade kastelee hienojakoisen oljen tehokkaasti, joten se pitää ennen paalausta jälleen pöyhiä, ja tästä saattaa tulla hävikkiä ja kustannuksia. Se maatuu nopeammin. Jos oljet jätetään peltoon ravinnekierron elementeiksi, on hienojakoisemmasta silpusta pelkkää etua. Kuvassa silppurin työleveyden säätö on jäänyt tarkistamatta ja jälki on parillista (kohlinkone ja suurtehosilppuri). 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 13/ | 48 Olkien laatu Hybridikoneissa olkimassaa hierretään intensiivisemmin kuin kohlinkoneissa. Muistetaan kuitenkin, että Suomen usein vaativissa olosuhteissa kaikki irtipuintikoneikot saadaan ajettua myös tukkoon, jos oikein yritetään! Operaattori on edelleen se tärkein lenkki. Riippuen toki työleveydestä, voidaan näillä puimureilla pitää aiempaa kovempaa marssivauhtia. Tämä on huomioitava mietittäessä jatkotoimenpiteitä. HYBRIDIPUIMURIEN TEHO on 25–30 prosenttia vastaavia kohlinkoneita isompi. Uusissa koneissa on myös tehokkaat suurtehosilppurit, joten olkimassa saadaan jakaantumaan tasaisesti koko työleveydelle. Oli puintitekniikka ja viljelytapa mikä hyvänsä, kannattaisi olkien maatumista aina edistää. Kuvassa Sampo Rosenlewin työryhmä mittaa 2Roto-sarjan puintitappioita – alhaisia ovat. Jos oljet paalataan karjan käyttöön appeen osaseksi tai kuivikkeeksi, on tässäkin tapauksessa hienompijakeinen olki parempaa. HYBRIDIJA ROOTTORIKONEISSA olkimassaa käsitellään kohlimia rajummin. Detaljeihin kannattaa aina kiinnittää huomiota!. Tämä on merkittävä tekijä ajatellen kaikkia jatkotoimia, olkoon sitten kyse kyntö-, kevytmuokkaustai suorakylvökulttuurista. Lopputulema Kokonaisuutena voidaan todeta, että kohlinten korvaaminen roottoreilla on vienyt kehitystä eteenpäin. Tekniikka sopii hyvin myös murskeviljan puintiin. Pressuille otetaan talteen määrämitta laihoa, erikseen seuloilta ja roottoreilta. Kehitys ei kuitenkaan tee kohlinkoneita yhtään huonommiksi, sillä se tärkein hybridikoneissakin on edelleen puintikelan kokonaisuus, joka lopulta määrää puintitehon yhdessä käytettävän leikkuuleveyden kanssa. Uusi irtipuinnin tekniikka nostaa puintitehoa ja mahdollistaa hellävaraisemman puinnin
49 / 13 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 NOPEA LETKUPALVELU LETKUT, LIITTIMET JA TARVIKKEET HYDROSCAND.FI HYDRAULIIKKALETKUT TEOLLISUUSLETKUT LIITTIMET JA LIITINNIPAT PIKALIITTIMET KESKUSVOITELU VENTTIILIT KORKEAPAINEPUTKET
Krone esitteli suurkanttipaalainmallistoaan 14.8.2024 Pauli Perhon tilalla Ypäjällä. Nähtävillä oli kolme eri Kronen paalainta. sukupolven malleilla. E S I T T E LY. Paalin tiiviys riippuu lisäksi muun muassa vauhtipyörän painosta sekä paalikanavan pituudesta ja puristusvoimasta. S uurkanttipaalainten markkina on kappalemääräisesti pieni, koska hinta rajoittaa yleistymistä. Paalain on sitä kalliimpi, mitä tiiviimpiä paaleja se tekee. Kaikki Kronen kanttipaalaimet esitiivistävät noukkimen syöttämän materiaalin ennen varsinaista paalikammiota, mikä nostaa paalin painoa. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO Pari vuotta sitten markkinoille tulleessa viidennen sukupolven Krone 1290 HDP XC -paalaimessa on monia tarpeellisia uudistuksia, kuten V-Knotter-solmija, tehokkaampi puhallin ja hydraulisesti nousevat ja tiiviit narukotelot. Paalainmallit eroavat toisistaan paalin mittojen ja tiiviyden perusteella. Uusin malli oli pari vuotta markkinoilla ollut Krone BiG Pack 1290 HDP VC Gen 5, joka on varustettu V-Knotter-solmijalla. Suomeen myydään vuosittain yksi tai muutama uusi suurkanttipalain sekä joitakin käytettyjä koneita. Ne tekevät entistä tiiviimpiä paaleja huomattavasti tehokkaammin ja uuden tyyppisen solmijalaitteen ansiosta myös ympäristöystävällisemmin. Suurkanttipaalainten hinnat ovat samaa luokkaa kuin traktoreissa ja puimureissa, koska mallivalikoima on suuri ja tuotantomäärät pieniä. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 50 TEHOA JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLISYYTTÄ Krone-suurkanttipaalainten tarjonta on kasvanut uusilla 5
KRONEN V-KNOTTER-SOLMIJA ei jätä peltoon langanpätkiä, kuten Kronen aikaisempi kaksoissolmija. Tehokas puhallin tarvitsee jopa kolmenkymmenen hevosvoiman tehon, mutta työn säästö ja toimintahäiriöiden väheneminen kattavat lisääntyneen polttoaineen kulutuksen. Lisävarusteena toimitettavat anturit mittaavat kosteuden paalin läpi, jotta kasteesta tai sateesta johtuva pintakosteus ei vaikuta mittaustulokseen. Tehokkaimmilla suurkanttipaalaimilla tehdyt paalit ovat niin tiiviitä, että 25 m pitkään rekkaan mahtuu jopa 40 t olkea. Hydrauliikalla toimiva PowerClean-puhdistin on konetta kokeilleiden Kuuseloiden kokemusten perusteella huomattavasti tehokkaampi kuin aiempien mallien puhallin. POWERCLEAN-PUHDISTIN ottaa voimansa paalaimen mekaanisesta voimansiirrosta. Viidennen sukupolven Krone-kanttipaalain Viidennen sukupolven Krone Big Pack 1290 HDP VC Gen 5 paalaimessa on uuden V-Knotter-solmijan lisäksi muitakin uudistuksia. V-Knotter-solmijan saa valinnaisvarusteena myös muihin malleihin. Puhaltimet kuormittavat traktoria noin 30 hv:n tehoilla. Tärkeimmät erot ovat paalin painossa ja koossa. Järjestelmä näyttää yksittäisten paalien pudotuspaikat, kosteudet sekä painot ja mitat. Perusmallin Kroneen on saanut myös yksöissolmijalla, joka ei ole tehnyt narunpätkiä. Naru hajoaa ajan mittaan ympäristölle haitalliseksi mikromuoviksi. Se pitää koko koneen puhtaana ja parantaa siten koneen toimintavarmuutta ja paloturvallisuutta. Viidennen sukupolven paalainten telematiikka tallentaa yksittäisten paalien pudotuspaikan, kosteuden, painon ja mitat SmartTelematics-pilvipalveluun. Se voidaan jälkiasentaa myös muutaman vuoden ikäisiin Krone-paalaimiin. 51 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 KANTTIPAALAIMET Kanttipaalainten mallivalikoima on laaja. Viidennen sukupolven koneissa vakiona oleva SmartConnect-telematiikka vie paalikohtaiset tiedot SmartTelematics-pilvipalveluun. Juha Sivo vaihtoi paalaajansa uuden tyyppiset V-Knotter-solmijat muun muassa siksi, että pätkiä ei enää synny.. Paalaimessa olevat anturit mittaavat kosteuden paalin läpi eikä vain pintakerroksesta, jotta kasteesta tai sateesta johtuva pintakosteus ei vaikuta mittaustulokseen. V-Knotter-solmija on saatavissa valinnaisvarusteena myös HDP II -malleihin. Uusi solmija tekee kaksoissolmun mutta ei jätä peltoon muutaman sentin mittaisia narunpätkiä! Kaksi muuta paalainta olivat Pollen Paalin Krone Big Pack 1290 HDP XC High Speed sekä järeämpi rinnakkaismalli 1290 HDP II XC, joka on valmistajan mukaan markkinoiden tehokkain paalain. Vanha puhallin piti vain solmijan puhtaana, mutta uuden mallin puhaltimen tuottama ilmavirta pitää lähes koko koneen puhtaana ja vähentää jopa tunnilla koneen päivittäistä puhdistusaikaa. Hydraulisesti nostettavat sekä vesija pölytiiviit lankalaatikot helpottavat kuljettajan työtä, koska raskaita lankakeriä ei tarvitse nostaa korkealle. Päivittäinen puhdistusaika vähenee huomattavasti. Juha Sivo näyttää paalaimen kaksoissolmijan tekemää hukkapätkää, joita näkyy pitkään heinällä olleen pellon pinnalla melko taajaan
Hyvinkään Hankkija-huolto vaihtoi solmijat kesällä 2024. Järeämmän HDP II XC -paalaimen teho on jopa 70 % suurempi kuin HDP-vakiomallin. talangan pätkät hajoavat aikanaan, mutta luonnossa hajoamattomien muovilankojen käyttö muuttaa tilanteen. Pätkiä tulee paljon – jokaisen kanttipaalin teon yhteydessä niitä syntyy 8–16 kappaletta.. Pyöröpaalain ei tee langanpätkiä, mutta paluu pyöröpaaliaikaan ei ole mahdollista, koska asiakkaat haluavat hevosheinänsä kanttipaaleissa. VIIDENNEN SUKUPOLVEN Kronen Big Pack -paalainten esikammion toimintaa ja säädettävyyttä on uudistettu. "Kokkosalon tilalla on tuotettu myyntiheinää vuodesta 1994 alkaen. Luonnonkuiduista tehdyn sidonKRONE BIG BAG 1290 HDP II XC on valmistajan mukaan markkinoiden tehokkain paalain, jonka suurin teho saavutetaan käyttämällä 500 hv:n traktoria. Pätkiä tulee paljon – jokaisen kanttipaalin teon yhteydessä niitä syntyy 8–16 kappaletta. Paalainvalmistajat ovat kehittäneet uusia solmijalaitteita, jotka ovat päässeet eroon kaksoissolmijalaitteissa ennen vuotta 2020 olleesta haitallisesta ominaisuudesta – ne jättivät solmun teon yhteydessä muutaman sentin mittaisia sidontalangan pätkiä peltoon. Esitiivistys lisää paalaimen tehoa ja paalin painoa merkittävästi, mutta samalla säätötarve ja komponenttien määrä on kasvanut. Vähemmän mikromuovia Varmatoiminen solmijalaite on paalauksen onnistumisen kannalta tärkeä komponentti, jolle asetettavat vaatimukset kasvavat samaa tahtia paalien tiiviyden ja koon kanssa. Noukkimen nostama tavara esitiivistetään ennen sen siirtämistä varsinaiseen paalikammioon. Myyntiheinäntuottaja Juha Sivo asennutti vuoden 2020 malliseen Krone Big Pack 890 XC -paalaimeensa uudet V-Knotter-solmijat. Muoviset hukkapätkät voivat joutua eläinten ruuansulatukseen tai ne putoavat maahan ja hajoavat ajan mittaan mikromuoveiksi, jotka ovat merkittävä ympäristöhaitta. Esikammion kuormitusta voidaan seurata ja säätää sen täyttöasetetta koneen näytöltä paalattavan tavaran muuttuessa. "Lankaa kuluu jonkin verran enemmän, mutta lisäkustannus on kohtuullinen", laskeskelee Aku Kuusela. "Lankakustannusta voi laskea käyttämällä ohuempaa lankaa keskellä". Siksi hankimme paalaimeemme V-Knotter-solmijat, jotka eivät tee 'hukkapätkiä'. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 52 Paali sidotaan kahdeksalla narulla eikä kuudella, mikä vähentää paalien rikkoontumisriskiä. Kanttipaalaukseen siirryttiin 2001. Paali pysyy Eetu Kuuselan mukaan hyvin koossa, vaikka yksi naru jostain syystä katkeaisi. Peltoon on vuosien mittaan pudonnut runsaasti paalilangan pätkiä, jotka näkyvät varsinkin maata muokattaessa. KAIKKI KRONEN suurkanttipaalaimet on varustettu esikammioilla
53 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Pollen Paalin yrittäjät Eetu (vas.) ja Aku Kuusela urakoivat erilaisia maatalouden konetöitä ja tuottavat myyntiheinää, olkea sekä kauraa hevosille. perhosniittokone, 14 m karhotin, kolme Kronen suurkanttipaalainta, kaksi käärintä sekä keruuvaunut suurille ja pienille kanttipaaleille. Valmistajan mukaan paalaimen maksitehoon päästään käyttämällä 500 hv:n traktoria. Suomen suurkanttipaalainten vaatimattomat markkinat voivat piristyä, kun olkea, heinää ja biomassaa aletaan hyödyntää muullakin tavoin kuin kuivikkeena tai energiana. BiG Pack 1290 HDP II XC on valmistajan mukaan maailman tehokkain kanttipaalain ja jopa 70 % tehokkaampi kuin vakio 1290 HDP. Kronen 1290 HDP II XC -malli tekee 10–15 % tiukemman paalin kuin vakio-HDP, jollainen Kuuseloilla myös on. Krone Big Pack -paalainten voimansiirto on toteutettu nivelakseleilla, lukuun ottamatta hihnavetoista noukinta ja sullojaa. Siksi Pollen Paalin yrittäjät käyttävät kuivaheinän paalaukseen vanhempaa Krone-kanttipaalainta. V-Knotter-solmijoilla on tehty yli 2000 paalia ongelmitta. Lankakustannusta voidaan alentaa käyttämällä sivuilla vahvempaa lankaa.. Paalikuljetusten tehostaminen kehitystavoitteena Olki on monessa maassa merkittävä vientituote, jota kuljetetaan Euroopassa pitkiä matkoja. Tämä tarkoittaa kolmanneksen suurempaa tiiviyttä! Paalin sopiva tiiviys riippuu käyttötarkoituksesta. KRONEN VIIDENNEN sukupolven paalaimissa on hydraulisesti nostettavat sekä vesija pölytiiviit lankalaatikot, jotka helpottavat kuljettajan työtä, koska raskaita lankakeriä ei tarvitse nostaa korkealle. V-KNOTTERT SOLMIJASSA on 8 lankaa, mikä on kaksi enemmän kuin aiemmin, mikä pienentää lyhden langan katkeamisen aiheuttamaa haittaa. Esikammion voimansiirto on varustettu ylikuormituskytkimellä (keltainen osa). He ovat säilöheinän korjuussa päässeet yli 80 tonnin tuntitehoon, vaikka Kuuseloiden 360 hv:n Fendt 936 on "alamittainen". Pollen Paalin yrittäjien mukaan perusmallin Krone 1290 -mallilla tehtyjen olkipaalien kuutiopaino on noin 170 kiloa, kun taas HDP II -mallin paalien kuutiopaino on 230 kiloa/m³. Kalustossa on mm. Uusimmat paalaimet tekevät niin tiukkoja paaleja, että niitä ei voida kuivattaa kuivurissa. Koneen teho yllätti Pollen Paalin yrittäjät. HDP-malli tekee puolestaan noin tiiviimmät paalit kuin vakiomalli, koska paalikanava on pidempi ja vauhtipyörä on kaksi kertaa painavampi kuin perusmallissa. Oljen kuljetuksessa koko kantavuus käyttöön Melliläisen Pollen Paalin yrittäjät Aku ja Eetu Kuusela hankkivat Krone 1290 HDP II XC -mallin paalaimen tehostaakseen olkija rehupaalien kuljetuksia asiakkaille ja säästääkseen varastotilaa. Asennuksineen hintaa kertyi yli kymppitonni, mutta samalla tuli koneen tärkein komponentti uusittua ja vanhat osat voi myydä varaosiksi", toteaa Juha Sivo. Toivottavaa olisi, että oljen kuljetusmahdollisuuksien paraneminen toisi lisää jaettavia euroja viljan tuotantoketjuun
Tiivis kuorma, joka on nopea levittää ja tiivistää varastopaikalla. PIIKIT POLYURETAANISTA Strautmann Magnon esiteltiin vuonna 2020. Uutta ovat nyt polyuretaanipiikit, joilla rehu nostetaan maasta karholta. E S I T T E LY. Lyhyttä silppua tekevä noukinvaunu on nopea korjuukone, joka vaatii toimiakseen voimaa. Silpun teoreettinen pituus 22 milliä. Parannuksia haetaan jatkuvasti ja uutta oli tarjolla viime Agritechnicassa. Tavoite on lyhyt silppu ja puhtaampi rehu. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT SEPPO PENTTI JA EEMELI LINNA Töissä on Suomen ensimmäinen Strautmann Magnon 11-sarjan vaunu, jossa silputun rehun minimipituus on 22 milliä. K 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 54 STRAUTMANN MAGNON 11-430 Noukinta polyuretaanipiikeillä. 43 kuution tilavuus jouduttaa rehun siirtoa pellolta varastopaikalle
Tämän jälkeen on roottori, jonka leveys on 2100 mm. S trautmann Magnon -noukinvaunussa valmistaja on laittanut noukkimen rakenteen uusiksi. Piikkejä on kierroksella kuusi. Noukinta pyöritetään hydrauliikalla. Tavoitteena uudella rakenteella on maakontaminaation pienentäminen eli puhtaampi rehu. Jos vahinko sattuu, piikin vaihto onnistuu minuutissa yhden työkalun avulla. Piikki on hieman kulmikas ja joustava joka suuntaan. Alempi painatusrulla on vaunussa ehkä liian kireällä, eikä pääse pyörimään, jolloin sen päälle kertyy rehukasa. Magnon 11 lyhyellä silpulla Noukkimen jälkeen on tela, jonka pintakuviointi pyöriessään ohjaa rehua sivulle. Noukkimessa profiililtaan korkeampi kannatuspyörän rengas ei olisi haitaksi. Tehtaan mukaan Magnon 11-430 -vaunun kanssa tarvitaan vähintään 230 hv (170 kW) tehoa. Pehmeät piikit on ryhmitelty siten, että niitä on neljä tai kuusi rinnakkain tasaisin välein, ja noukkimen kehällä rivejä on kuusi. Noukin on 2250 milliä leveä ja karhoa painatetaan noukkimen päällä kahdella peräkkäisellä rullalla. Normaalissa käytössä piikkejä ei valmistajan mukaan katkea juuri lainkaan. Tehtaan laskelmien mukaan 37 % lyhyemmän silpun teko vaatii 20 % enemmän voimaa. Noukkimen piikit ovat kulmikkaat. Käsipelissä teroittamiseen vierähtää usea tunti, mutta teroittaminen kannattaa. Piikit kuluvat hitaasti, kun joustava materiaali väistää kovaa pintaa. Kokonaismassa on 24 000 kiloa.. 55 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 K STRAUTMANN MAGNONIN rakenne näkyy parhaiten valokuvasta, joka on puhtaasta koneesta. AISA EI ole aivan ylhäällä ja Tero Lahti joutui hieman kumartelemaan vaunun alla; normaalisti alle sopii hyvin 180-senttinen henkilö. Piikit ovat ryhmitelty neljän ja kuuden piikin rinnakkaisiin nippuihin tasaisin välein. Vaunun omamassa on 11 500 kiloa. Tarvittaessa terät on helppo vaihtaa. Terät on syytä pitää terävinä, jotta voimantarve ei kasva. Massavirta ohjataan 84 veitsen katkottavaksi Exact-Cut-yksikköön, ja silpun pituus on minimissään 22 milliä. Noukkimen takana on vielä tukirullat, jotka nekään eivät riitä, jos korjuuta tehdään pehmeillä mailla. Roottorin molemmissa päissä on spiraalilehdet, jotka siirtävät massaa keskemmälle. Pehmeät piikit eivät toisaalta revi maan pintaa. Roottorin varoilla rajoitettu maksimi pyöritysmomentti on 3000 Nm. Piikki joustaa poikittaissuunnassa enemmän kuin pituussuunnassa. Flex-Load Pick-Up -nimen saaneen noukkimen piikit on valmistettu polyuretaanisekoitteesta (PUR composition). Silppurin 84 terää ovat hyvin käsillä, kun kone avataan huoltoasentoon. Rakenteellisesti piikki on sivusuunnassa joustavampi kuin pituussuunnassa. Magnon 11 -vaunu on varustettu silppurilla, joka tekee lyhyttä silppua. Roottorin sullontaleveys on 1750 mm. Tela levittää rehun reunoja kohti, jotta massavirta olisi tasaisempi, kaikki terät tulisivat käyttöön ja kuorma täyttyisi paremmin laitoja myöten. Roottorissa sullojasormet ovat spiraalimaisesti kahdeksassa rivissä, mikä tekee kuormituksesta tasaisemman
Ensimmäinen on pääsato. Takimmaisella akselilla on vapaasti ohjautuvat renkaat. Kasvusto oli kuivaa pinnasta, mutta kosteaa alta. Noukkimen nopeus seuraa vaunun nopeutta. Rehun ja viljan kanssa ollaan omavaraisia ja tuotostasoa halutaan parantaa. Kun halutaan tiukka kuorma, rehukuormaan sopii nyt ehkä 25 % enemmän rehua kuin aiemmin. Noukin poimi edellisenä iltana ja yönä karhotettua rehua nikottelematta. ”Vaunuhankinta oli vireillä noin vuoden. Ikääntyvässä vaunussa sitä oli luvassa tulevaisuudessakin. Yksi niistä hankittiin Suomeen ja vaunusta on kerätty kokemuksia korjuukauden ajalta. Vaunuhankintaa Lyhyttä silppua tekevä vaunu oli tähtäimessä etenkin sen vuoksi, että haluttiin Lyhyttä ja puhdasta rehua.. Iso karhoa levitetään koko leveydelle, jolloin kuormitus on tasainen. Rehukuormassa on runsaasti lyhyttä silppua, joka on katkennut halutusti. Viljeltyä tilalla on 140 hehtaaria, joista merkittävä osa korjataan noukinvaunulla. Noukinvaunun kanssa liikkeellelähdön varoaika on minuutti, kun ajosilppurin kanssa muuttujia olisi enemmän”, Tero toteaa. Niittokorkeus oli asetettu siten, että ruskea massa jää peltoon. Osa on toki hieman pidempää silppua. Korjuuvarmuus on yksi asia, josta kotieläintilan kannattaa hieman maksaa. Koska rehua ei torniin saada lastattua nopeasti eikä aumassa saada tiivistettyä yhdellä traktorilla nopeasti, ei kuormien kanssa tarvitse kiirehtiä. Tolkkua massoihin Vaunua täytetään useimmiten automatiikalla. Etenkään lähija pehmeäpohjaisilta pelloilta ei kuormia ajeta täyteen.Rehun tasoittaminen ja tiivistäminen käy nyt lyhyellä silpulla nopeammin, jolloin aumalle saadaan nopeammin tasainen paikka seuraavalle kuormalle. niitossa ja karhottamisessa. Tyhjästä karhosta ei tule hyvää silppua. Automatiikan täyttöprosentilla vaikutetaan siihen, millä nopeudella pohjakuljetin liikuttaa kuormaa kohti takaseinää. Noin neljä viikkoa sen jälkeen Vaunulla on korjattu härkäpapua, kevätruisvehnää ja kolme nurmisatoa yhden robotin lypsykarjatilalla. Ainoastaan vihreää massaa tavoitellaan ruokintaan, koska se lypsättää. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 56 ISOMPI MASSA silppuuntuu paremmin, kun massavirta ylläpitää sopivaa painetta. Vanhaan, hyvin palvelleeseen Krone 5XL -vaunuun oli tehty jo paljon remonttia. ”Haluamme pitää päätökset korjuuseen lähdöstä omissa käsissä. Vaunun alla on kaksiakselinen teli, jonka renkaat ovat Vredesteinin 800/45 R30,5, mikä on suurin rengaskoko mallistossa. Satoa on korjattu myös yhteistyötilalla. Myös säilörehutornin täyttö on sen verran hitaampaa, ettei se kestä silppuriketjun tehoaa. Yhteistyötä tehdään muutaman tilan kanssa ja kaikki osapuolet ovat siihen sitoutuneita”, Tero jatkaa. ”Ruokinnallisiin ominaisuuksiin halutaan panostaa”, Tero Lahti Karstulasta aloittaa. Aina kuormaa ei kuitenkaan oteta täyteen. Renkaiden nopeustieto luetaan vasemmasta takapyörästä. Kolme satoa nurmesta Nurmirehua tehdään vuodessa poikkeuksetta kolmesti. Uudet noukkimet ajossa Uuden mallisarjan noukkimilla ja lyhyttä silppua tekevällä silppurilla varustettuja noukinvaunuja valmistettiin tälle kaudelle 12 kappaletta. KUVA ON kolmannelta nurmikorjuulta. Vakiorengaskoko on 710/50 R26,5. Maidontuotoksessa on päästy 13 000 ekm-tasolle, ja oma osansa tässä saavutuksessa on sillä, että säilörehu tehdään silloin, kun se on sään ja kasvuston kannalta optimaalisinta. parempaa tiivistymistä ja siten parempaa rehulaatua. Yhden robotin lypsykarjassa on päästy pitkälle rehuomavaraisuudessa ja siitä halutaan pitää kiinni. Nopeustietoa hyödynnetään myös pyörien lukitsemiseen keskiasentoon peruutettaessa, lukitsemiseen keskiasentoon nopeuden kasvaessa sekä noukkimen pyörimisnopeuden säätöön. Yhteistyötä tehdään muiden tilojen kanssa mm. Tero hoitaa myös luottamustehtäviä ja töitä tilan ulkopuolella, joten kotona tehtävien töiden on sujuttava keskeytyksettä, kun on niiden aika
Sen kannatuspyörät eivät ole isot, joten niiden kanssa joutuu olemaan tarkkana. Toinen haaste kantavuudessa koskee noukinta. Kokemukset vaunusta ovat olleet Karstulassa hyvät kaikenlaisen materiaalin korjuuseen. SILPUTUN REHUN laatua tutkimassa Tero Lahti ja taustalla Strautmannin tuotepäällikkö Jarkko Kangasniemi NHK Groupilta. ”Olen ollut vaunuun tyytyväinen, rehunteko on ollut vaivatonta”, Tero kuittaa. Kovapohjainen pellon korkeampi kohta vaihtuu nopeasti pehmeäksi eloperäiseksi turvemaaksi. 57 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 REHUVARASTOIKSI ON käytössä torni ja aumoja. Vaunun kanssa peruuttelu on minimaalista. Esittelyvaunussa on alla isoimmat renkaat, mitä tehtaalta vaunun alle saa. Kokemukset kasvukaudelta Yhtään terää ei ole mennyt korjuukaudella poikki, eikä muitakaan vastoinkäymisiä ole ollut kuin yhdestä tapaturmasta. Pienempi silppu edesauttaa rehun tiivistymistä vaunussa. Suomessa maalajit vaihtelevat yksittäisellä peltolohkollakin merkittävästi. Suomessa kuljetusmatkat ovat joskus pitkiä. Rehu tasoitetaan kauhalla tai rehutalikolla ja tampataan traktorilla tiiviiksi. Aiemmin säilöntään käytettiin biologista säilöntäainetta, mutta hieman sen jälkeen, kun alettiin tehdä rehua torniin, siirryttiin happopohjaisiin säilöntäaineisiin. Oikeita nappeja pitää toki muistaa painaa.. Kolmossadosta saadaan yleensä kunnollinen ja laadukas sato, kun kasvuaika on riittävä. Jokaisessa moodissa on omat symbolit, joilla saadaan ohjattua vaunua. Happo on toiminut jostain syystä luotettavammin tornissa. Esimerkiksi tänä vuonna kolmas sato oli paras. Tämän jälkeen ajetaan lietteet. Vaunun ohjaimessa on täyttö-, tieja purkumoodit, jolloin näppäilystä ei tule herkästi virheliikkeitä. Pehmeillä mailla edellytetään rengastukselta tavallista enemmän. Noukinvaunut joutuvat melko koville Suomen olosuhteissa. Vaunun ohjaaminen ei ole vaikeaa. Noukin ei ole kertaakaan mennyt tukkoon, varot ovat kuitenkin lauenneet, kun tavaraa paakuista on ollut sullojalla liikaa. Moodit voidaan vaihtaa järjestyksessä tie, noukinta, tie ja purku, jolloin työ etenee ohjauksen kauttakin loogisesti. tehdään ns. Noukkimen takana on rulla, joka osaltaan kannattelee noukinta. Rullakaan ei aina riitä, jos maa on pehmeää ja kuljettajan on kevennettävä noukinta eli nostettava aisan korkeutta, jotta maata ei mene rehun sekaan. Auman päälle on vaunun kanssa helppo kiivetä, kun renkaat kantavat kuorman. Tällöin kuormatilaa halutaan paljon ja kuorma laitetaan täyteen, jotta reissuja olisi vähemmän. Vaunut kovilla Noukinvaunujen käytön osalta Suomen ja Keski-Euroopan oloissa on muutamia merkittäviä eroja. Suomessa noukinvaunuilla ajetaan usein rehua kukkukuormilla, mikä ei ole yleistä etelämpänä. Kun auma on pitkä, saadaan tiivistettyä ohuita kerroksia. Suomeen saatiin yksi Magnon 11 -vaunu, vaikka niitä valmistettiin vain 12 täksi kaudeksi. Purkukeloja ei ole hankittu. pikkukakkonen, joka on määrältään pienempi. STRAUTMANNIN OMA Isobus-näyttö on 5,7-tuumainen ja varustettu oikean yläkulman pyöritysnapilla
Pelto on edellisenä iltana karhotettu. E S I T T E LY. Nyt sää oli suotuisa, koska harvoin kolmossadolla riittää vuorokausi sopivaan kuivuuteen. OptiGrass-järjestelmän tarkoituksena on se, että pitkää kortta päästetään mahdollisimman vähän läpi kuormaan. TEKSTI SEPPO PENTTI, KUVAT SEPPO PENTTI JA EEMELI LINNA Kahdeksan hehtaarin nurmilohko on metsän keskellä. Lisävarusteena nopea teroituslaite. LYHYTTÄ SILPPUA Krone esitteli OptiGrass -järjestelmän vuonna 2023. Vaikka noukin on leveä, rumpu kierrättää reunimmaisen sadon kierroksen sullojan ympäri, jonka jälkeen ne päätyvät keskelle silputtavaksi. Sitä ennen sato ehti kuivahtaa vuorokauden. SplitCut-sulloja kerää massan reunoilta keskemmälle silputtavaksi. Korjuukerralla noukitaan nurmi noin 110 hehtaarilta. Karho oli pinnasta kuiva, mutta karhon alla oli vesipisaroita. Maa on syksyllä jo kosteaa. K K 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 58 KRONE ZX 470 GL OPTIGRASS 28 Noukinvaunu, jossa teräväli minimissään 28 milliä
Lisävarusteena on saatavilla pakko-ohjaus ja kolmas akseli. P erinteistä noukinvaunun tekemää pitkää silppua voidaan lyhentää lisäämällä teriä. Toinen tapa on saada ohivirtausta teriltä vähenemään. Kuormatila ZX 470 on tilavuudellaan 47 kuutiota ja malli on suurin 2-akselisena tarjolla oleva vaunu. Etulaita on alareunastaan saranoitu ja sopivaan asentoon käännettävä. Jos välityssuhdetta halutaan pienentää, vaihdetaan hihnapyörien paikkaa, mikä on noin varttitunnin työ. Teroitus vie aikaa noin kaksi minuuttia. Sullojalta vaaditaan silloin vähemmän voimaa työntää rehua lavalle ja kuormat saadaan kukulle myös vaunun takaosassa. KRONE OPTIGRASS NOUKINVAUNUT KRONE RX 40 GL OPTIGRASS KRONE ZX 470 GL OPTIGRASS KRONE ZX 560 GL OPTIGRASS Tilavuus DIN 11741 40 m³ 47 m³ 56 m³ Kokonaispituus 10 065 mm 10 595 mm 11 990 mm Kokonaisleveys 2 980 mm 2 980 mm 2 980 mm Kokonaiskorkeus vakiorenkailla 3 950 mm 3 950 mm 3 950 mm Raideväli (mm) 2 050 mm 2 050 mm 2 050 mm Noukkimen työleveys DIN 11220 2 125 mm 2 125 mm 2 125 mm. Kronen sullojaa pyöritetään moniurahihnapyörällä. Etenkin automaattiruokkijoissa lyhyt silppu aiheuttaa vähemmän ongelmia kuin pitkä silppu. Isoilla renkailla varmistetaan kulkukykyä ja pientä pintapainetta, sillä tilan pellot ovat osittain eloperäistä maalajia. Kronen uutuusvaunut ovat rakenteellisesti samanlaisia kuin aiemmin, mutta merkittävät muutokset koskevat noukinta, teriä, sullojajärjestelmää ja teroituslaitetta. Lyhyt silppu on tavoiteltavaa, koska sitä saadaan sopimaan vaunuun ja varastoon enemmän, sillä lyhyt silppu tiivistyy paremmin. 59 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 K REUNASTA nostettua satoa ei päästetä terälaitteen ulkopuolelta suoraan kuormaan. Vaunun renkaat ovat Vredesteinin 800/45 R30.5, joka on suurin rengaskoko valikoimassa. SplitCut -sulloja kierrättää muotoillulla rakenteellaan reunimmaisilta teriltä yli menevät korret takaisin silputtavaksi keskemmälle sullojaa. Rikkoutuneet terät voidaan vaihtaa yksitellen. Vaunun runko Vaunun runko on sama kuin muissakin malleissa. Vakiona terien väli on 37 millä ja lisävarusteena 28 milliä. Nopeusvaihtoehtoja on kaksi: täysi lasti saadaan liikkeelle pienellä nopeudella, ja lopputyhjennys voidaan tehdä nopeutetulla pyörityksellä. NOUKIN ja terälaite on puhdistettu teroitusta varten. Lyhyestä silpusta on ruokinnallista etua, mutta etua on myös rehunkäsittelylaitteissa. Täyttövaiheen alussa massaa ohjataan taakse, jolloin laita on käännettynä taakse alas. Terälaite on käännetty sivuun. Ketjupareja on kaksi ja purkua pyöritetään hydrauliikalla. Vaunussa on vakiona vapaasti ohjautuva 2-akselinen alusta. Teroituslaite on saatavilla lisävarusteena. Kun vaunulla peruutetaan laakasiilolle suoraan, pakko-ohjauksen tarvetta ei ole. Kuorma siirtyy taaksepäin paineanturitiedon perusteella automaattisesti, tai kuljettaja voi ohittaa ja käyttää täyttöä manuaalisesti. Käsikäytöllä kuormasta on mahdollista saada suurempi. Lavan etuosa on muuta lavaa alempana. Kuormatila tyhjennetään ketjupurulla. Jokainen korsi kuormassa on ohjattu kahden terän välistä
Päivän kuivahtamisen jälkeen nurmisato on kerätty karholle, josta se seuraavana päivänä noukitaan. Noukinta pyöritetään hydrauliikalla ja noukkimen nopeutta säädetään ajonopeuden mukaan. Saranoitu etuseinä myös nopeuttaa tyhjennystä. Automatiikka kääntää tyhjennyksessä etuseinän kahdesti eteen ja sitten taakse, jolloin rehu irtoaa etuseinästä. Hihnaveto sullojassa Sullojaa pyöritetään moniurahihnalla, joka tasaa hieman epätasaisesta karheesta aiheutuvia kuormahuippuja ja vähentää voimansiirron rasitusta. Vaunua lastattaessa anturi mittaa etulaidan vaakapalkin taipuman millin osien tarkkuudella ja laidan ylälipan kääntymisen. Myös tyhjennyksessä on käytössä automatiikka, joka avaa takalaidan, käynnistää pohjakuljettimen ja kääntää etulaitaa taaksepäin. Lisärullat eivät olisi Kronessa pahitteeksi, kun tulee myös märkiä korjuuvuosia. SplitCut-sulloja kierrättää muotoillulla rakenteellaan reunimmaisilta teriltä yli menevät korret takaisin silputtavaksi keskemmälle sullojaa. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 60 SUOMESSA KARHOA noukittaessa on tärkeää, että noukkimen alla on leveät rullat. Seinä työntyy tyhjennyksen alkaessa 30 astetta takaviistoon, jolloin massa liukuu kokonaisena. Hydraulivetoinen noukin Noukin on leveydeltään 2125 mm. Jokainen korsi kuormassa on ohjattu kahden terän välistä. Noukinta pyöritetään hydraulimoottorilla, jonka nopeus säätyy automaattisesti traktorin ajonopeuden mukaan. Vakiona terien väli on 37 millä ja lisävarusteena 28 milliä, jolloin silppurin pilkkoman silpun nimellisminimipituus on tuo 28 milliä. Kun takalaidan anturi reagoi täyttymiseen, avataan etulaitaa.Täyttöastetta voidaan säätää täyttöautomatiikalla 0–100 % välillä, ja normaaliolosuhteissa jo 50 %:lla saadaan kukkurakuormia. Hidastettaessa nopeutta myös noukin hidastaa nopeuttaan, jolloin karhoa ei kiskota sisään. Ylikuormakytkin on mitoitettu 3000 Nm kuormalle ja tehdas antaa luvan käyttää traktoreita, joissa on 400 hv ulosottoteho. Noukkimen reunasta nostamaa satoa ei päästetä terälaitteet ulkopuolelta suoraan kuormaan. Teroituslaite on aivan ehdoton varuste, jotta vaunusta saadaan kaikki teho irti ja lyhyt silppu ilman turhaa polttoaineen kulutusta.. Automatiikan tunnistamasta täydestä kuormasta tulee ilmoitus näytölle. Pehmeillä mailla noukin painuu herkästi lähemmäksi maan pintaa ja silloin maakontaminaation riski kasvaa. Kun ajonopeus nousee, kasvatetaan noukkimen nopeutta, jolloin noukin ehtii poimia sadon karholta. Kun lavan takaosa on täynnä, käännetään etulaita eteen, jolloin eteen vapautuu kuormatilaa 4,5 kuutiota. Pienet paakut eivät aiheuta noukkimessa tai sullojassa ylimääräisiä ääniä. Kun etukäteen syötetty arvo ylitettyy, täyttöautomatiikka siirtää pohjakuljetinta ja kasaa taaksepäin. Kuormaa voidaan täyttää myös manuaalisesti. Uutuus sullojassa OptiGrass-noukinvaunuissa tavoitteena on ollut varmistaa silpun tasalaatuisuus. Terien pitää olla myös teräviä, jotta rehumassa katkeaa heti terään painamisen jälkeen. Kannatinpyörätkin saisivat olla profiililtaan korkeammat. NURMI ON niitetty niin pitkäksi, että ruskeaa massaa ei päätyisi rehuun. Tuo toteutuu, jos kasvusto on terillä poikittain ja kasvustomassaa on niin paljon terillä, ettei rehumassa jousta. Alle 250 hv traktoria käytettäessä tai pienillä karheilla sullojan välitystä voidaan pienentää vaihtamalla hihnapyörät päittäin. Automatiikkaa ohjaukseen Lavassa on anturointi, jolla seurataan kuorman täyttymistä
Kun pohjakuljettimen vastus kevenee, alkaa pikatyhjennys ja nopeus kaksinkertaistuu. Tällöin järjestelmä kuormittuu vähemmän. Positiiviset asiat, kuten rehun laatu, näkyvät selkeinä lukuina. Lypsettävillä lehmillä on nyt 14 tonnin tuotos, eikä siitä haluta ainakaan vähentää. Ennen teroitusta kone on hyvä siivota ylimääräisestä heinästä. Uuden, lyhyempää silppua tekevän mallin myötä asiakkaan oli helpompi tehdä päätös”, toteaa Hankkijan myyjä Seppo Kuutti. Tyhjennyksen loppuvaiheessa käytetään nopeampaa purkua. Kronessa teroitus vaatii varttitunnin valmistelun puhdistamisineen. Kun lehmämäärä tuplattiin ja ruokintaan tuli toinen robotillinen lehmiä, vanha vaunu olisi joutunut koville. Ennen päivän töitä tankataan myös säilöntäainetta. Teroitus tärkeää Jotta lyhyttä silppua saadaan, pitää terien olla kunnossa. Teroitusjärjestelmä käynnistetään ohjaamosta näytöltä ja teroitus vie aikaa pari minuuttia. Kun noukin lasketaan alas, laskee aisa-automatiikka vaunun keulaa samalla alas. Maatilan toisena yrittäjänä on hänen vaimonsa Stina Kurki, joka on kiinnostunut rehun laadusta. Järjestelmässä on hiomalaikat, joista kukin teroittaa kolme terää. Teroitus on paloturvallista tehdä, kun kone on pihassa ja käyttäjä valvoo teroitusta. Edelliseen vaunuun vaihdettiin noukkimen piikit. Säilöntäaineen ohjaukseen on oma paneeli ohjaamossa. Laikka-akselia pyöritetään hydrauliikalla. ”Vanhaan 35-kuutioiseen vaunuun verrattuna korjuun oletettiin tehostuvan noin 25 %. Teroitus aiheuttaa aina kipinöintiä, jolloin on riski myös tulipalosta. Vaunu on kätevä huoltaa laatalla, joka on myös helppo pitää puhtaana. Tyhjennys Kun tyhjennys aloitetaan, ketjupurkua käytetään hitaasti. ZX 470 GL on isoin vaunu, jonka saa kaksiakselisena.. Ennen teroitusta teräpakka pitää vapauttaa ja kääntää vaunun sivuun. Vaunulle kerrotaan noukkimen ohjauksella, että ollaanko tiellä vai karholla. Tällöin teroitus on nopea tehdä. Kun teroitus on tehty, siirretään ja lukitaan teräasetelma runkoineen takaisin omalle paikalleen, mikä vie aikaa pari minuuttia. Laikkapakka liikkuu akselilla sivuttain ja laikkakohtaisella jousikuormituksella saadaan haluttu painatus. Aikoinaan hankittu Fendt 930 Vario oli tehokas traktori edellisen vaunun edessä. Jos teroitus on hankalaa se jää herkästi tekemättä. Pumpun ohjaus saa tästä tiedon Kronen ohjausjärjestelmästä. Terien teroituslaite pitää polttoainekustannuksia kohtuullisena – silppua tulee helpommin terävillä terillä. 61 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 ”VAUNUKAUPPAA HIEROTTIIN jo puolitoista vuotta sitten. Vanha noukivaunu oli toiminut hyvin vuosien varrella. Yhtään noukinvaunusta johtuvaa korjuukauden keskeytystä ei vuosien varrella ollut. Kun vaunukoko on kasvanut ja silpusta tehdään lyhyempää, pitää vetokonekin olla kunnossa. Robottilypsyssä tuotantoluvut tulevat vastaan nopeasti. Noukintyössä säilöntäainepumppu menee päälle ja pois noukkimen asennon mukaan. Isomman vaunun edessä kaikki voimat ovat käytössä mäkisessä maastossa. Uudella noukinvaunulla ja etenkin sullojalla saadaan lyhyttä silppua ja parannettua säilyvyyttä. Etulaitaan jää herkästi rehua, joka irtoaa, kun laitaa käyttää edestakaisin. Säiliö täyttyy lapolla IBC-kontista. Kääntämällä etulaitaa taaksepäin, saadaan etupäässä olevaa satoa nopeammin hihnalle. Ketjuja oli vaihdettu ja lyhennetty useaan otteeseen, mutta yhtään isompaa remonttia ei tullut. Korjuu tehostui kuitenkin noin 40 %, kun kuormat tiivistyivät ja vajaiden kuormien ajo väheni” Kimmo Kaskinen arvioi korjuukauden päätteeksi. Kokemuksia uudesta noukinvaunusta Uuden noukinvaunun hankinta tuli eteen, kun vanhalla 35-kuutioisella Kronen noukinvaunulla oli 15 vuoden aikana ajettu noin 2500 kuormaa yhden robotin navetan lehmille. Säilöntäaine takana Vaunun taakse alas on asennettu Happowan valmistama säilöntäainesäiliö
Terät on sipaistu kolmesti ja nyt noukinvaunu on taas iskussa. Kuvaushetkellä REHUNÄYTTEET KANNATTAA kerätä, jotta tiedetään rehun laatu. Fendtin vetokuulan geometria oli suunniteltu Keski-Euroopassa käytössä olevaan vetokorkeuteen, joten tiukassa kulmassa kuppi tai kuula vahingoittuu. Peltoja ei haluta tallata turhaan. Joka kuormasta olisi hyvä saada näyte, koska olosuhteet pellolla vaihtelevat. Noukinvaunuketjussa on käytössä kohtuullinen määrä koneita, traktoreita ja työntekijöitä. Yhtään kiveä ei ole tiettävästi ajettu teristä läpi, mutta läpi menevä massa ja pöly tylsyttävät teriä. vaunulla oli ajettu 60 kuormaa. Vaunulla ajettiin lopulta 120 kuormaa rehua ja terät teroitettiin neljä kertaa. Yhteiskoneita on aiemmin ollut, viimeksi karhotin. ”Teroituslaite on aivan ehdoton varuste, jotta vaunusta saadaan kaikki teho irti ja lyhyt silppu ilman turhaa polttoaineen kulutusta”, Kimmo kannustaa. Renkaat vaunussa ovat isoimmat, mitä alle mahtuu. Analyysin avulla laatu tiedetään etukäteen. Mittakaavana rehumassan seassa iphone. Vaunulla ajettiin lopulta 120 kuormaa rehua ja terät teroitettiin neljä kertaa.. Tämän vuoksi kauppakirjaan kirjattiin ja tehtaan kanssa sovittiin, että heillä on käytössään esittelyvaunu siihen asti, kunnes uusi vaunu saapuu. Kivien kerääminen on hoidettu toki nurmea perustettaessa, mutta kivi saattaa pyörähtää maasta noukkimen saatuville myös renkaan alta rinnepellolla. Pitkää kortta ei ole, osa on keskipitkää, mutta lyhyttä silppua on paljon. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 62 K Laakasiilot uutena Rehuketju on ollut oma jo useamman vuosikymmenen. Tänä keväänä käytössä olivat lisäksi uudet laakasiilot, jolloin isompi rehumäärä saadaan sopimaan varastoon ja noukinvaunun teho hyödynnettyä paremmin, sillä tornin syöttö on hidasta. Vaunu oli toiminut muuten moitteetta, mutta paria anturin paikkaa oli säädetty. Omaan ketjuun on nyt panostettu, jotta saadaan rehu haluttuna aikana tehtyä. Rehuntekoaikaan tarvitaan nyt yksi kuljettaja laakasiilolle vakikuljettaja Toni Tuunasen lisäksi. Se on nurmirehussa ensiarvoisen tärkeää. Teroitus on hyvä tehdä, ennen kuin tylsät terät alkavat kuluttaa polttoainetta turhaan. Tavoitteena on lyhyt silppu. Aiemmin rehu tehtiin 1500 kuution torniin. Tässä pakkaa palautetaan jo takaisin omalle paikalleen, johon se lukitaan. Kun rehua ajetaan lyhyeltä matkalta, renkaiden paineena käytetään 2,7 baria, ja siirtomatkan ollessa esimerkiksi 8 kilometriä, paine nostetaan 4 bariin. Osa pelloista on turvemaita, joten kuorman kanssa on jatkuva ylämäki. Toki se näkyy lypsyrobotin keräämissä numeroissakin. Teräpakka liikkuu kannatinvarren avulla sivuun koneen alta. Näytettä keräämässä Stina Kurki ja Juho Koski. Kuljettaja Toni Tuunanen on ajanut käytännössä kaikki kuormat uudella noukinvaunulla. 60 kuormaa ajettu Jo kaupantekohetkellä oli tiedossa, että vaunu ei todennäköisesti ehdi ainakaan ykkössadolle. Uusi vetokuula oli hankinnassa. Muutama varaterä on hankittu siltä varalta, että noukitaan kivi ja teriä katkeaa. Urakoitsijan kanssakin on tehty joskus rehua
Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. 63 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Tä yt ä, le ik ka a irt i ja po st ita he ti! Aarre maksaa tilauksen posti maksun Viestimedia Oy Tunnus 5002596 Info: A1 00003 VASTAUS LÄHETYS TILAUSKORTTI Aarteen tilaus maksu on metsä verotuksessa vähennys kelpoinen! SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Tarjous on voimassa 30.11.2024 asti. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma–pe klo 8–21, hinta mpm/pvm tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Arvonnan säännöt: aarrelehti.fi/arvonta 500 EURO 500 Paljon hyödyllistä asiaa! metsätalous sijoitusja verovinkkejä puumarkkinoiden tilanne opastusta metsänhoitoon koneita ja laitteita Ilmestyy 11 kertaa vuodessa + RUNSAS NÄKÖISLEHTIARKISTO! Pääset lukemaan kaikki Aarteet vuodesta 2020.. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 4,90 €/lasku. 85,20 €) 65 €/6kk 40 Kyllä kiitos! Haluan tilata Aarre-lehden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 6 kuukautta nyt vain 65,40 € (norm. Tekstiviestin lähetys on maksuton. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja MAKSAJAN TIEDOT Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Syntymävuosi Sähköposti AAV4022 Tilaa netissä! aarrelehti.fi/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 (ark. Tilaajana osallistun samalla 500,00 euron arvontaan joka kuukausi. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. 85,20 €). klo 8–21) Mainitse tilaus tunnus AAV4022 Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS AAV4022 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Arvomme tilaajien kesken 500 € kerran kuussa. Näin tilaat! Aarre Määräaikainen (norm. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä
2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 64 K MURSKAIMESSA ON kolme leikkaavaa terää ja kolme murskaavaa terää. Kun kaikki rajoittimet on poistettu, työkorkeus on matalin mahdollinen. Se on markkinoiden ainut Suomessa suunniteltu ja valmistettu vaakatasomurskain. Jokainen 10 mm vahvuinen rajoitin nostaa työkorkeutta 15 mm. Murskainta testattiin tiheässä timoteija apilakasvustossa. Tällöin saadaan tehontarvetta alhaisemmaksi. Teho ja kierrokset Valmistajan mukaan murskainta voidaan vetää 80-hevosvoimaisella traktorilla, mutta todellisuudessa vähänkään tiheämmässä kasvustossa se ei riitä. Koneeseen ei ole saatavilla lisävarusteita, mutta tulevaisuudessa sivulohkojen erillissäätö saattaa tulla lisävarusteeksi. Lakkapää Oy omistaa tuoteoikeudet ja vastaa koneen myynnistä ja jälkimarkkinoinnista. Tiheässä kasvustossa ajonopeus oli vajaa 10 km/h ja kulutus oli yli 20 l/ha 120-hevosvoimaisella traktorilla. 4,6-metrisen murskaimen hinta on 31 900 € alv 0. K O K E I L U Työsyvyyttä säädetään hydraulisylinterien iskunrajoittimilla. Koneen vaakasuuntainen säätö tapahtuu kätevästi kahta reaktiotankoa säätämällä. Leikkuuterät ovat kahdessa eri korkeudessa, alempi hieman taivutettu terä tekee leikkuutyön ja nostaa murskattavan massan ylemmäs leikkuukammiossa. Koneen kaikissa lohkoissa on levykytkimet, lisäksi pääakselissa on vapaakytkin ja laajakulma. TEKSTI OSKARI MÄKINEN KUVAT JA TESTAUS JUHO NIVALA L P Flexcut FL460 -vaakatasomurskaimen valmistus ja suunnittelu on tehty yhteistyössä Ny-Tek Oy:n kanssa. Ylempänä oleva suora terä murskaa ja leikkaa massaa. Tiheässä kasvustossa hyvällä lohkolla työteho oli 30 min/ha.. Vetokoneena testissä toimi John Deere 6330 Premium -traktori 16+16-vaihteistolla. Silloin kone kulkee hardoxista tehtyjen liukusuksien varassa ja terät liikkuvat 35 mm korkeudella. Tällä hetkellä konetta saa ainoastaan 4,6 metrin työleveydellä, mutta tulevaisuudessa myös leveämmät, noin 6–7 metriset mallit tulevat valikoimaan. Mikäli halutaan vain niittää, voidaan ylempi suora terä ottaa pois. Rakenne Koneessa on yhteensä 18 leikkuu-/ murskausterää, kuusi terää lohkoa kohden. Kotimainen murskain Koneviesti kokeili kesällä 2024 LP Flexcut FL460 -vaakatasomurskainta
65 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Työsyvyyttä säädetään kätevästi iskunrajoittimilla. Koneen huolto Koneessa on yhteensä 36 voideltavaa rasvanippaa. Konetta oli miellyttävä kuljettaa hyvän jousituksensa ansiosta. Koneen käyttö Isommilla lohkoilla hinattava vaakatasomurskain pääsi oikeuksiinsa, mutta pienemmillä ja monimuotoisilla lohkoilla konetta joudutaan yleensä peruuttelemaan, mikä laskee työtehoa. VAAKATASOMURSKAIN LP FLEXCUT FL460 Kolme lohkoa ja 18 terää. Konetta testattiin sekä 600 k/min kierroksilla että 1000 k/min kierroksilla. Kokeilussa huomattiin, että tiukissa käännöksissä murskaimen alta lensi massaa traktorin hytin ikkunoihin. Nivelakselin 8 nippaa tulee rasvata 8 käyttötunnin välein, lohkojen sarananivelten 12 nippaa 16 käyttötunnin välein ja sylinterien päätyholkkien 10 nippaa 32 käyttötunnin välein. Huolelliselle huoltajalle rasvanippoja on riittävästi, mutta laiskempi huoltaja jää kaipaamaan kestovoideltuja laakereita. SIVULOHKOT lukitaan mekaanisesti kuljetusasentoon.. Kiitosta herättää koneen vankka rakenne ja isot kuljetuspyörät. Sivulohkojen suojaketjut siis jättivät toivomisen varaa. Työleveys 4,6 metriä. Suurien pyörien ansiosta asetettu työsyvyys säilyy hyvin myös kosteissa olosuhteissa. Alhaisemmat kierrokset riittivät käytännössä vain niittoon, kunnon murskaukseen vaadittiin 1000 k/min kierroksia. Vaatii käytännössä yli 80 hv:n vetokoneen
Roottoreiden kulmavaihteessa on alareunassa tyhjennysproppu, joka laskee öljyt kotelon kautta pois. Kuluneet terät voidaan teroittaa tai vaihtaa uusiin. SIVULOHKOT nostetaan pystyy siirtojen ajaksi. Tämä vaatii myös terien ottamista pois. Terien vaihdon yhteydessä tulee vaihtaa myös laakeriholkit. Jousitus toimii tiellä hyvin. Kulmavaihteiden teoreettinen öljyn vaihtoväli on 500 tunnin välein, mutta vaihto suositellaan tehtäväksi aina kerran vuodessa käyttökauden jälkeen. Murskaimen kulmavaihteet ovat italialaisen Gardini Technikin valmistamia. Jakovaihteessa täyttö on päällä, sivussa tarkistus ja alareunassa tyhjennys. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 66 KONEEN päälle kertyy paljon massaa, joka on syytä välillä poistaa. LP FLEXCUT 460 -murskainta testattiin tiheässä kasvustossa. FLEXCUT 460 Kuljetusleveys Kuljetuskorkeus Työleveys Korkeus Paino Terien määrä Leikkuukorkeus Toimintaasennot Pyöritysnopeus Renkaat 2852 mm 2100 mm, renkailla ylös nostettuna 4600 mm 800 mm 2600 kg 6 kpl / lohko, yht 18kpl 25–400 mm 45° ylös, 15° alas 1000 k/min 26x1212NHS KIITÄMME Vankka rakenne Isot pyörät Hyvä jousitus Nopea työsyvyyden säätö MOITIMME Pintarakenne ei ole täysin tasainen, jolloin massaa kerääntyy koneen päälle Kovissa käännöksissä heittää massaa koneen alta traktorin päälle Sivulohkoja ei pysty säätämään tai kannattelemaan erikseen. Yhden terän hinta Lakkapää Oy:n kautta on 119 e/kpl ja siihen kiinnityssarja maksaa 25,90 e/kpl
60 kierroksella tiheä kasvusto jäi pitkäksi. SUOJAKETJUT jättivät toivomisen varaa edessä ja takana. MURSKAINTULOS on hyvä. Edestä traktorin päälle lentävässä massassa voi olla kiviäkin. PITEMPÄÄN silppuun ajaessa vanteet keräsivät hieman heinää. Pientä karhoa ilmenee mutta se ei haitanne maatumista.. KANTAVAT RENKAAT JA JÄREÄ RAKENNE Tehokas vaakatasomurskain isoille lohkoille. 10 kierroksella tiheä kasvusto saatiin kohtalaisen pieneksi silpuksi. 67 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 TIUKAT käännökset ovat vaakatasomurskaimelle haasteellisia
AJOPUIMUREIDEN ESI-ISÄ Kun Massey-Harris esitteli vuonna 1941 uuden ajopuimurimallinsa 21 SP, alettiin PohjoisAmerikassa ja hieman myöhemmin myös Euroopassa siirtyä kokonaan uuteen koneaikaan. Itsekulkeva puimuri oli tuplasti hinattavaa kalliimpi, mutta vähintään yhtä paljon kätevämpi ja tehokkaampi. Edistyksellisen tekniikan lisäksi menekkiä varmisti kohtuullinen hinta. Ajopuimuri pui itsensä nopeasti lopulliseen voittoon. Hevosvetoista itsesitojaa Thomas oppi ajamaan ja korjaamaan jo 10-vuotiaana, sekä hoitamaan lokomobiiliä ja puimakonetta, jos tilan puinneista vastannut urakoitsija sattui olemaan juovuksissa.. Puimuripuolella vastaava buumi alkoi toisen maailmansodan jälkeen. Itseoppinut suunnittelija Australian Bullengarookissa vuonna 1888 syntynyt Thomas Carroll joutui viljelijäperheen vanhimpana lapsena keskeyttämään koulunkäyntinsä K O N E I D E N H I S T O R I A useaan otteeseen, osallistuakseen tilan töihin. Valmistettiin vuoteen 1949 mennessä reilusti yli 30 000 kappaletta. Toki traktorit olisivat yleistyneet ilman Fordsoniakin, mutta se olisi tapahtunut hitaammin. Aloitti kokonaan uuden aikauden sadonkorjuun osalta. Englannin elintarvikekriisin takia nopeutetulla aikataululla tuotantoon otetulle Fordsonille oli kehittyneempiäkin vaihtoehtoja, mutta keskivertofarmareille ne olivat liian kalliita. TEKSTI KIMMO KOTTA, KUVAT KIMMO KOTTA, VALMISTAJA Massey-Harris 21 SP oli ensimmäinen kaupallisesti menestynyt ajopuimurimalli. Kuten Fordsoninkin kohdalla, asioiden etenemistä nopeutti sota, joka hankaloitti amerikkalaisviljelijöiden sadonkorjuuta. Fordsonin takia kilpailijat joutuivat laskemaan hintojaan, jolloin John Deeret, Caset, Farmallit, Deeringit ja muut amerikkalaiset merkit tulivat niin ikään vähäisempienkin viljelijöiden saataville. Niitä tehtiin Toronton tehtaalla vuosina 1941–49 yli 30 000 kappaletta, parhaana vuotena 10 279. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 68 MASSEY-HARRIS 21 SP Itsekulkeva puimuri esiteltiin vuonna 1941. Valmistuksen päättyessä Massey-Harris hallitsi USA:n puimurimarkkinoita yli 50 % osuudella. M aatalous alkoi nousta pyörien päälle ensimmäisen maailmansodan jälkeen, mikä oli alkuaan unkarilaisen Eugene Farkasin suunnitteleman Fordson-traktorin ansiota. Fordsonin hinta saatiin viljelijäystävälliseksi mittavalla sarjatuotannolla, joka tuli mahdolliseksi tanskalaisen Charles Sörensenin Fordille kehittämän liukuhihnan myötä. Yksi merkki ylitse muiden oli Massey-Harris, joka nousi nopeasti myyntitilastojen kärkeen australialaisen Thomas Carrollin innovaatioiden tuloksena
Massey-Harriksen Toronton tehtaalle Carroll pestattiin 6 vuoden kuluttua. Ensimmäinen työpaikka oli melbournelainen Buckeye Harvester Company, jonka palvelukseen Thomas siirtyi 16-vuotiaana. Satokaudella 1944 toteutettiin laajasti huomioitu ja mainostettu Harvest Brigade, missä 500 puimurin voimalla korjattiin sato yhteensä 411 878 hehtaarilta, eli jokaisella puimurilla puitiin keskimäärin 823 ha. Mattokuljettimilla varustettu 16 jalan leikkuupöytä oli siihenastisista ajopuimureista poiketen edessä, jolloin pöytää ei tarvinnut irrottaa siirtojen ajaksi. Kansakouluopintojen jälkeen Carroll täydensi tietojaan iltakoulussa ja koneopin kirjekurssilla, mutta enimmät oppinsa hän sai käytännön töistä. Carroll otti suunnitelmiensa pohjaksi hiljattain valmistuneet hinattavat mallit 15 RP ja 17 RP, joissa vilja syötettiin kelalle kolakuljettimilla, varstasillan alta jyvät siirtyivät seulastolle heittokuljettimilla ja oljet ravisteltiin 4-osaisella polkukohlimella. MASSEY-HARRIKSEN ensimmäinen ajopuimuri oli lähinnä Argentiinan markkinoille suunnattu M-H 20 SP, jota tehtiin vuosina 1938–40 kaikkiaan 925 kappaletta. Voima otettiin oikealle sivulle asennetusta 6-sylinterisestä Chrysler-moottorista. Argentiinalaiset olivat 8 näytekoneeseen tyytyväisiä, mutta Carroll piti sitä liian raskaana ja kalliina Pohjois-Amerikan markkinoille. 1922. Toinen tuon ajan Thomas Carrollin työstämä uutuus oli täysleveällä puintikoneistolla varustettu hinattava Massey-Harris Clipper, jonka tekniikka kopioitiin myöhemmin muun muassa ruotsalaisiin Munktell-, Thermaeniusja Aros-vetopuimureihin. Ensimmäinen kokonaan itse suunniteltu puimuri, apumoottorilla varustettu Massey-Harris 5 RP, valmistui v. Argentiinalaiset olivat toivoneet itsekulkevaa puimurimallia, jonka puimuriosaston pääsuunnittelijaksi nimitetty Carroll otti työn alle heti pahimman lama-ajan jälkeen. 16 jalan pöytä ja 92 sentin puintikela olivat tehokas yhdistelmä sen ajan satotasoille, mutta suunnittelija Carroll piti puimuria liian raskaana ja kalliina Pohjois-Amerikan farmareille. Ajopuimureita oli tehty aiemminkin, Holt-Caterpillar peräti 300 kappaletta 1910-luvulla, mutta ne olivat hyvin suuria ja kömpelöitä, siirtojen ajaksi ne piti purkaa useaan osaan. Niinpä hän otti tavoitteekseen samanlaiseen tekniikkaan perustuneen pienemmän version, josta tuli sittemmin esikuva lähes kaikille ajopuimureille. Paikallinen Massey-Harriksen edustaja huomioi nuoren asentajan kyvyt ja lähetti hänet vuonna 1911 Argentiinaan kokoamaan ja testaamaan sinne myytyjä hevosvetoisia puimureita. Ahkerin kuljettaja teki selvää 1388 hehtaarista. Sarjatuotantoon uusi MasseyHarris 20 SP (self propelled = itseliikkuva) saatiin vuoden 1938 aikana. 69 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 MALLISTA 20 SP jatkokehitetyn Massey-Harris 21 SP:n rakenne kopioitiin lähes jokaisen valmistajan ajopuimureihin, jotka otettiin ohjelmaan viimeistään 1950luvun alkupuolella. Massey-Harriksen tekniikka avonaisine varstasiltoineen, heittokuljettimineen ja polkukohlimineen on monessa perinteisemmässä puimurimallissa vieläkin käytössä. Korjuu aloitettiin Teksasista ja se päättyi lokakuussa Pohjois-Dakotaan ja Minnesotaan.. M-H 5 sekä vuosikymmenen loppupuolella esitellyt M-H 7, M-H 9 ja M-H 11 olivat muita merkkejä tehokkaampia, mikä johtui Carrollin käyttämästä varsta-tyyppisestä puintikelasta ja avonaisesta varstasillasta
4-nopeuksisen vaihteiston yhteydessä on tasauspyörästö akseleineen, joilta voima välitetään vähennyspyörästöinä toimivien avoketjujen välityksellä vetopyörille. Toinen merkittävä Carrollin innovaatio oli leveäkoneistoinen hinattava Massey-Harris Clipper, joka oli esikuvana muun muassa ruotsalaisille Munktell-, Thermaeniusja Aros-puimureille.. Myöhemmin galvanoinnit peitettiin punavärillä. Massey-Harriksen Toronton tehtaalle luvattiin raaka-aineet vain 1100 puimurin tekemiseen. Pitempiä siirtomatkoja varten voitiin vaihtaa moottorin ja kytkimen kiilahihnavälitystä, jolloin huippunopeudeksi saatiin 11,2 km/h. Vauhtia hillitään vaihteiston päädyssä olevalla pantajarrulla. Paloturvallisuuden puolesta paikka oli moottorille mahdollisimman huono. Komentosillan takana oli pyöreä viljasäiliö tai rumpulajittelijalla varustettu säkitystaso. Lisähintaan on saanut sähköisen version, jossa käsipyörän tilalla on pieni sähkömoottori. Ensimmäisten kappaleiden kaikki peltiosat olivat aiemman mallin tavoin galvanoituja ilman maalipintaa, tehtiinpä jokunen rosterinenkin puimuri, mutta niistä luovuttiin kustannussyistä. Pöydässä ei ole muita pikasäätöjä. Puimurin tyyppinä oli silloin 21A SP. Suuri osa kaikkien puimurivalmistajien kapasiteetista oli sidottu sotatarviketuotantoon, mikä yhdistettynä rajallisiin teräskiintiöihin pudotti tuotannot lama-ajan tasolle. Ensimmäisenä vuotena onnistuttiin tekemään 606 puimuria, jotka saatiin välittömästi kaupaksi. Puintikoneisto oli 12,5 senttiä kapeampi (81 cm), leikkuupöydän sai 3-, 3,6tai 4,2-metrisenä. Uhkaavan elintarvikekriisin takia USA:n hallitus kehotti farmareitaan kylvämään vehnälle 5 miljoonaa ylimääräistä hehtaaria, mistä koitui rutkasti haasteita entuudestaankin vaivalloiselle sadonkorjuulle. Ensimmäinen mainittavampi uudistus tehtiin jo v. Kiinteää kaatokelaa voidaan siirtää pituussuunnassa jakarin avulla ja nopeutta rattaita vaihtamalla. Hinattavan 6 jalan Clipperin hinta apumoottorilla varustettuna oli 1084 dollaria, tehokkain Massey-Harris 202-traktori (41 hv) kustansi kumipyöräisenä 2033 dollaria. 4-nopeuksisella vaihteistolla päästiin hitaimmillaan 2,6 km/h, erikoisvälityksellä kilometrin vähemmän. Mallin 20 SP valmistus oli päättynyt edellisenä vuotena, niitä tehtiin kaikkiaan 925 kappaletta, joista huomattava osa myytiin Argentiinaan. Nopeampi maantievälitys saadaan vaihtamalla moottorin ja kytkimen välisiä kiilahihnapyöriä, mikä on noin tunnin operaatio. 2024 Koneviesti Maatalous 13/ | 70 Halvempaa ja kevyempää Massey-Harris 21 SP valmistui vuoden 1941 puinneille, mutta sota-ajan takia teräksien ja yksittäisten komponenttien saanti oli tarkasti kiintiöity. Thomas Carrollin tavoitteena oli saada hinta kohtuulliseksi tekniikkaa yksinkertaistamalla ja siinä myös onnistuttiin. 360tai vaihtoehtoisesti 420-senttistä leikkuupöytää hallitaan perusmallissa kevennetyllä käsipyörällä. Puintiprikaatilla mainetta USA:ssa ja Kanadassa kasvoi vuonna 1942 ennätyssato, mikä nosti puimureiden kysynnän moninkertaiseksi, mutta 21-mallia tehnyt Toronton tehdas ja hinattavaa Clipperiä USA:n Bataviassa tuottanut laitos eivät voineet tiukkojen kiintiöiden takia kasvattaa kapasiteettiaan.Kalustopulan ja sodan aiheuttaman työvoimapulan vuoksi osa sadosta jäi korjaamatta. Kaluston uusiminen tai lisääminen tuli kysymykseen harvoissa tapauksissa. Thomas Carrollin tavoitteena oli saada hinta kohtuulliseksi tekniikkaa yksinkertaistamalla – ja siinä myös onnistuttiin. Vaihdokseen kului noin tunti. Keväällä 1941 Massey-Harris 21 SP maksoi Kanadassa 2260 dollaria. 1943, jolloin valinnaisvarusteisiin lisättiin mattokuljettimet korvannut syöttökierukka. Massey-Harriksen menestyksen takana oli alkuaan australialainen Thomas Carroll (1888– 1968), jonka suunnitelmiin M-H 21 pitkälti perustui. Moottori oli siirretty puintikoneiston alle, etuakselin taakse, millä saatiin matalampi painopiste, mutta huoltoihin tarvittiin erikoisjärjestelyjä. Puimuria ajettiin nyt sen vasemmalta puolelta. Uutuuspuimuri oli rakenteeltaan pitkälti edeltäjänsä kaltainen. Noihin aikoihin saataville tuli myös sähköinen pöydän nosto
Näin voitaisiin vapauttaa 1000 traktoria kuljettajineen muihin töihin, säästettäisiin 1,9 miljoonaa litraa polttoainetta ja 175 000 hehtolitraa viljaa, joka muuten polkeutuisi vetotraktoreiden pyörien alle. Vuonna 1948 se korvattiin hieman järeämmällä mallilla 26 SP, jota tehtiin 5 vuodessa vajaat 25 000 kappaletta. 71 / 13 | Koneviesti Maatalous 2024 Massey-Harriksen USA:n myyntijohtaja esitti lisenssiviranomaisille ajatuksen tarkkaan organisoidusta puintiprikaatista, joka aloittaisi työnsä etelästä ja siirtyisi työn edistyessä pohjoisosiin. HARVEST BRIGADEN myötä yleistyivät kiertävät puimuriurakoitsijat, jotka operoivat koko USA:n alueella, aloittaen etelästä ja siirtyen työn edistyessä pohjoiseen. Hinattavat puimurit olivat huokeita, mutta eivät kovin käytännöllisiä, traktoreidenkin ominaisuuksissa oli puutteita. Puimureita kaikenkokoisille tiloille Massey-Harris 21 SP -puimuria tehtiin vuoteen 1949 mennessä reilusti yli 30 000 kappaletta. Vuonna 1952 Carroll matkasi Länsi-Saksaan kehittämään aiempia malleja huomattavasti pienempää ja halvempaa ajopuimuria. Vaikka 21 SP luokiteltiin kevytpuimuriksi, ilmeni tarvetta myös pienemmälle mallille. Thomas Carroll oli 1920-luvun alusta lähtien osallistunut lähes jokaisen puimurimallin suunnitteluun ja käytännön testeihin ympäri maailmaa. Meillä sitä myytiin välittömästi enemmän kuin vetopuimureita yhteensä. Jos Massey-Harris saisi teräkset 500 ylimääräiseen ajopuimuriin, myytäisiin ne urakoitsijoille, jotka takaisivat puivansa jokaisella koneella vähintään 800 hehtaaria. Vientiä oli useaan maahan, eniten Englantiin, mihin niitä laivattiin aluksi Lend & Leaseja sittemmin Marshall-avustusprojektien puitteissa noin 1500 kappaletta. Massey-Harris pysyi kuitenkin johdossa, 1940-luvun lopulla sen osuus USA:n puimurimyynneistä oli 53 %. Reissun tuloksena voitiin pari vuotta myöhemmin esitellä maailman ensimmäinen höyhensarjan puimuri Massey-Harris 630, jolla varmistettiin merkin ennestäänkin vahvaa asemaa. Projekti onnistui täydellisesti. Sadonkorjuun totaalisesti mullistanut kaikkien aikojen merkittävin puimurisuunnittelija kehitti MF-uutuuksia 74-vuotiaaksi asti, eläkkeellä Thomas Carroll ennätti olla 6 vuoden ajan. Erään kansasilaisen pikkukaupungin asukkaille Massey-Harris tuli hyvinkin tutuksi, kun syyskesällä 1947 taajaman läpi ajoi 5 vuorokauden aikana 2449 puimuria. Kaikkiaan niitä tuotiin 488 kpl. Ennen sotia eniten myyty merkki oli Allis-Chalmers All-Crop noin 60 % siivulla, Massey-Harriksen lukema oli tuolloin vaatimattomat 3 %. 1944 kevyempi vaihtoehto M-H 22, joka korvattiin 4 vuotta myöhemmin mallilla M-H 26. Muutaman puimurin ryhmä selvisi nopeasti laajankin farmin sadonkorjuusta, 200 hehtaaria oli tavallinen päiväurakka, kesän ja syksyn mittaan talteen saatiin 20 000 hehtaarin viljat.. Puimurit alkoivat kiinnostaa huomattavan pieniäkin tiloja, mutta esteeksi tuli hinta. Teksasista Pohjois-Dakotaan ja Minnesotaan ulottuneelta vyöhykkeeltä korjattiin vuoden 1944 lokakuuhun mennessä viljaa 411 878 hehtaarilta, kokonaissadon ollessa 880 750 m³. Kovin pitkään ei 21 SP saanut olla markkinoiden ainoana ajopuimurina. Sellainen saatiin valmiiksi v. Sen eurooppalainen versio oli Skotlannin Kilmarnockissa vuosina 1949–53 tehty Massey-Harris 726, josta tuli Suomenkin yleisin puimuri heti 1950-luvun alussa. Euroopan ja etenkin Englannin markkinoita varten alettiin Skotlannin Kilmarnockissa tuottaa malleista 22 ja 26 risteytettyä brittiversiota 726, jota tehtiin vuosina 1949–53 kaikkiaan 16 207 puimurin verran, mistä liikeni valuuttapulaiseen Suomeenkin 488 konetta. Keikan aikana puimurit operoivat 5000 farmarin tiluksilla. Operaation myötä syntyi jatkossa kiertävien puimuriurakoitsijoiden ammattikunta, joka alkuperäisen Harvest Brigaden tavoin aloitti työnsä etelästä ja päätti sen syksyllä pohjoiseen. MASSEY-HARRIS 21 SP:N rinnalle esiteltiin v. Hankkijan markkinoima Massey-Harris, sittemmin Massey-Ferguson, pysyi täällä tilastoykkösenä 1970-luvulle asti. 1944, jolloin esiteltiin 4-sylinterisellä Continental-moottorilla, ajovariaattorilla, 8 tai 10 jalan pöydällä ja 60 sentin puintikellalla varustettu Massey-Harris 22 SP. Vuonna 1942 esiteltiin saman kokoluokan McCormick-Deering 123 SP ja 5 vuotta myöhemmin John Deere 55. Kokonaisuuteen verrattuna puitu ala oli vähäinen, mutta kampanjan mainosarvo oli valtaisa
Peltonen toimi myös kilpailuissa kansainvälisenä tarkkailijana. Teräketjun vaihdossa tehdään pohja kilpailulle Kilpailussa aloitettiin perinteisesti teräketjun vaihtotehtävällä, tosin aikataulun nopeuttamiseksi osa kilpailijoista suuntasi samaan aikaan kaatotehtävälle. 2 2 . Teräketjun vaihtotehtävässä oli M O O T T O R I S A H A U K S E N M M 19 . Joukkue harjoitteli ennen kisoihin lähtöä Punkaharjun Lustolla eri kilpailutehtäviä kahdesti, täydellisinä kisaversioina, eli mukaan lukien kaatotehtävät tolppakaatoina. TEKSTI TOMMI HAKALA KUVAT MARJO PERÄMÄKI Ensimmäisissä MM-kilpailuissa kisannut Janniina Hämäläinen teki tasaisen vahvoja suorituksia. Pari lajipronssia oli paluumatkalle tuotavaksi. Nuorten luokassa Suomella ei ollut tällä kertaa kilpailijaa mukana. Elokuussa harjoittelumahdollisuuksia tarjosi myös Ilomantsin moottorisahauskilpailu Karhufestivaalien ohessa. Husqvarnan kilpatiimiin kuuluvat kilpailijat osallistuivat myös erilliseen Husqvarnan leiriin Virossa. 9 . Teräketjun vaihdossa hän otti myös ensimmäisen MM-mitalinsa, lajin pronssin. Suomen joukkueen johtajana toimi Ari Rautio, ja teknisenä johtajana Jukka Peltonen, joka huolehti kaluston siirtämisestä kisapaikalle. Kilpailijat treenasivat myös kotioloissaan sorvipölleillä, jotka he olivat hankkineet itse tai yhteistyössä Sumoki ry:n kanssa. T ämän vuoden kisat pidettiin Itävallan Wienissä, Tonavan keskellä sijaitsevan keinosaaren alueella. Heidän mukanaan oli ensimmäistä kertaa MM-kisoissa Pentti Paananen. Myös Relay Race -harjoitus oli harjoituksessa pikaisesti mukana. Mukana olivat pitkäaikaiset kisakonkarit Jukka Perämäki ja Jarmo Laatikainen. 2 2 4 W I E N , I TÄVA LTA MOOTTORISAHAUKSEN MM 2024 Järjestettiin Itävallan Wienissä. 64 kilpailijaa kolmessa eri sarjassa: Pro, Naiset ja U-24. Suomen joukkue valmistautui leirillä Kilpailuun osallistui yhteensä 64 pro-sarjalaista, 14 naista ja 19 U-24 junioria. Tapahtumaan osallistuivat joukkueet 22:sta maasta. Suomesta kisoihin osallistui nelihenkinen joukkue, yksi naiskilpailija ja kolme pro-luokan mieskilpailijaa. Naisten luokassa oli myös ensikertalainen Janniina Hämäläinen. 2024 Koneviesti Metsä 13/ | 72 ALAVIREISET MM-KISAT Moottorisahauksen MM-kilpailut sujuivat suomalaisilta hieman alavireisesti, vaikka valopilkkujakin oli
Suomalaisittain vahva kaatotehtävä toi pronssia Kaatotehtävä suoritettiin perinteisesti tolppakantona, joka on lajin näyttävin osuus. Vuoden 2023 kilpailuissa Suomen Vesa Kurki otti lajikultamitalin täysillä 660 pisteellä. hurja vauhti päällä. Voiton vei Itävallan Johannes Meisenbichler 253 pisteellä. Nyt voittoon riitti 658 pistettä, jonka saavutti Slovenian Robert Cuk. Altapäältä aloitti suomalaisten virhekimaran Altapäältäsahauksessa Perämäki sijoittui sijalle 16. Ratkaiseva karsintatehtävä oli Suomen Pro-kisaajille hankala Kilpailun lopputehtävänä ollut karsinta osoittautui suomalaisille hankalaksi. Suomalaisten pro-sarjalaiset pärjäsivät kohtuullisesti: Jukka Perämäki sai ajan 10.11 ja sijoittui 12:nneksi. (185 p) ja Paananen sijalle 55, voiton vei Latvian Gatis Brencis pisteillä 197. Hämäläinen jatkoi hyviä suorituksiaan ollen naisten luokassa viides. Laatikaisen ensimmäisen alasahauksen virhe toi hänelle sijoituksen 61. Naisten luokassa Hämäläinen oli sijalla 10. Jukka Perämäki otti pronssia 655 pisteellä. Janniina Hämäläinen oli naisten sarjassa viides 605 pisteellä. Saksan Thomas Schneider voitti Pro-sarjassa lajin kovalla ajalla 8:33 s, joka toi 140 pistettä. Pentti Paananen oli omalla ennätysajallaan 11.51 s 89:s. 73 / 13 | Koneviesti Metsä 2024 SUOMEN TÄMÄN vuoden joukkueen muodostivat joukkueenjohtaja Ari Rautio, Pentti Paananen, tekninen johtaja Jukka Peltonen, Jarmo Laatikainen, Jukka Perämäki ja Janniina Hämäläinen. Paananen oli sijalla 33 ja Laatikainen sijalla 50, kärsien pienistä virhepisteistä siirtyessään ensimmäiseltä pölkyltä ketjun vielä pyöriessä. Tarkkuuskatkaisu suomalaisittain kuin altapäältäsahaus Tarkkuuskatkaisussa Perämäki oli paras suomalaisista sijoittuen sijalle 11. Toinen yleinen kilpasaha on nykyisin Stihl MS 500i. Tänä vuonna koko Suomen joukkue sahasi Husqvarnan 572XP -malleilla. Jarmo Laatikainen sijoittui 19:nneksi 638 pisteellä ja Pentti Paananen oli 37:s. SAHOJEN HUOLTO ja varustelu kilpailuun tapahtuu ennen sahojen katsastusta. Jukka Perämäki teki varman suorituksen teräketjun vaihdossa. Naisten sarjan voittaja Anne-Helene Sommerstad sai parhaat pisteet 650. Sijalta 12 oli hyvä lähteä jatkamaan kilpailua eteenpäin.. Jarmo Laatikainen sijoittui 43:nneksi ajalla 12.97. Paanasella jäi harmillisesti kahdeksan millin porras leikkauspintaan. Naisten sarjassa Hämäläinen sai ajan 14.61, ja voitti hienosti lajista pronssimitalin. – alasahaus ulottui virhepisteiden tasoisesti liian ylös ja merkkimaalauksen ulkopuolelle
Barbara Rinnhofer Itävalta 1 562 3. Jarmo Laatikainen Suomi 1 494 55. Mathias Morgenstern Itävalta 1 676 3. Kokonaiskilpailussa Itävalta vahva Itävaltalaiset osoittivat vahvuutensa lajissa ja ottivat kaksoisvoiton: Johannes Meisenbichler voitti pisteillä 1681, Mattias Morgenstern oli toinen 1676 pisteellä. Jukka Perämäki oli parhaana suomalaisena 1613 pisteellä sijalla 13. Joukkuekilpailu Joukkuekilpailussa Suomi sijoittui 17:nneksi, ja Relay Race -osuudessa Suomen joukkue oli 20:s. Hän karsi sijalle 5. Yui Muto Japani 1 542 6. 2024 LOPPUSIJOITUKSET JA KOKONAISPISTEET PRO-SARJA 1. Janniina Hämäläinen Suomi 1 469 U24-JUNIORIT 1. Markus Buchebner Itävalta 1 590 3. Hämäläinen oli naisten luokassa kuudes 1469 pisteellä. vain yhdellä virhepisteellä. Johannes Meisenbichler Itävalta 1 681 2. Vauhdikas yleisölaji Relay Race sujui suomalaisilta hieman kankeasti, vaikka yritystä oli riittämiin. JANNIINA HÄMÄLÄISEN e päonneksi hänen kaatorunkonsa katkesi ja siirtyi samalla hieman sivuttain. Jukka Perämäki Suomi 1 613 48. Pentti Paananen Suomi 1 461 NAISET 1. Suomalaisten suoritus kärsi virheistä: Jukka Perämäki putosi mitaleilta kolmen virheen vuoksi (-60 p, sija 35.), Jarmo Laatikainen teki neljä virhettä (-80, sija 51) ja Pentti Paanasella oli kuusi virhettä (-120, sija 63.). Jarmo Laatikaisen tarkkuuskatkaisussa oli riskinoton merkkejä, vain 1,22 milliä piti katkaistua kiekkoa paikoillaan. Saksan Marco Traber voitti Pro-sarjan pisteillä 468 ja ajalla 13:37. 2024 Koneviesti Metsä 13/ | 74 Ehdottomasti parhaiten suoriutui naisten luokassa Janniina Hämäläinen. Laatikainen sijoittui sijalle 48. Hämäläinen teki karsinnassa suomalaisista virheettömimmän suorituksen: yhdellä virhepisteellä lajin viidenneksi. Aljaž Bajc Slovenia 1 596 2. Ilman karsinnan virhepisteitä hän olisi ottanut pronssimitalin. Suomalaisten suorituksia varjostivat virhepisteet, eikä vauhtikaan ollut riittävällä tasolla. 1494 pisteellä ja Paananen sijalle 55. Ennen tätä tehtävää Perämäki oli Pro-luokan kilpailussa kolmantena ja kiinni pronssimitalissa. Jan And . 1461 pisteellä. Perämäki otti lajista pronssimitalin. Etäisyyttä keppiin muodostui 55 cm. Ja sama meno jatkui naisten sarjassa, Itävallan Karonida Modlo voitti pisteillä 1594. l Tsekki 11 581. Lajin voitti Sveitsin joukkue. PRO-LUOKAN kaikki suomalaiset osuivat kaadossa merkkikeppiin. Carina Modl Itävalta 1 594 2. Juniorit voitti Slovenian Albatspajts pisteillä 1596 – hän olisi ollut Pro-sarjassa peräti 16. Kaino Kivi Viro 1 653 13. Seuraavat MM-kisat järjestetään vuonna 2026 Sloveniassa
400-sarja 2200-2800-sarjat 1700-sarja 1200-sarja Syncro 904-sarja PERKINS EDELLÄKÄVIJÄNÄ JO VUODESTA 1932 Perkins tarjoaa laajan valikoiman eri päästöluokkien teollisuusmoottoreita, teholuokissa 6 kW – 597 kW. Uusimmat tekniset ratkaisut asennusvalmiina toimituksina. PERKINS?MOOTTOREIDEN ASIANTUNTIJA www.secodi.fi Puhelin : (09) 59191 contact@secodi.fi. SECODI . 75 / 13 | Koneviesti Metsä 2024 UUDET EDISTYKSELLISET PERKINS?TEOLLISUUSMOOTTORIT Yli 1000 laitevalmistajaa luottaa Perkins-laatuun
K M ustasaarelainen Syketec Oy valmistaa sykeharvestereita. Otimme uunituoreen Syketecin klapikoneen koneen viikoksi kokeiluun. K O K E I L U Vuosien varrella on mönkijöihin tarkoitettuja lisälaitteita ollut kokeiltavina – vaikka minkälaisia keksintöjä – osa on ollut toimivia ja osasta ei ole kuultu sen koommin. Käyttölaitteen ulkosivuilla on turvapainikkeet, jotka on oltava molemmat painettuina käytön aikana. Klapinhalkaiskourun yhteydessä oli teline 250 l säkeille. Viimeisin tuotekehityksen tulos on sykeharvesterista muunnettu klapiprosessori, jota voi käyttää vaikka mönkijän perässä. Sykeyksiköllä on oma runko, jonka alaosassa hydrauliikkaventiilit ovat suojassa. Rakenne Jobo WP 50 Woodpecker on moduulirakenteinen kone, jonka sydän on ST50-sykeharvesteri, joka on kiinnitetty runkoon selälleen. Saatavana varusteltuna eri peruskoneille (pientraktori, mönkijä ym.) varassa. Lopputulos yllätti. traktorimönkijällä. Kokeilussa koneella tehtiin klapeja ja karsittiin rankoja. 2024 Koneviesti Metsä 13/ | 76. Konetta hallitaan sähköisellä käyttölaitteella, joka on kääntyvän varren Pienen säkin tilavuus on 250 litraa, ja kaksi työntekijää pystyy siirtämään sen helposti käsinkin. Laitteessa oli karsintaja katkontayksikkö, telipyöräalusta, hydrauliöljysäiliö ja oma 15 hv:n moottori sekä vinssi ja vetoaisa. Sinällään ei ole koneen toiminnan kannalta väliä, millä se metsään kuljetetaan, mutta mönkijä on luonteva ratkaisu. Kokeilukone oli täysin varusteltu mönkijäkäyttöön. Konetta käytettiin sekä nelipyöräisen, että kuusipyöräisen mönkijän perässä. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN Klapiprosessori JOBO WP 50 WOODPECKER Vinssillä varustettu klapiprosessori, jolla voi tehdä myös rankaa. Varustettu telillä, eli voi siirtää esim
Tyvi vedetään katkaisuterän kohdalle, sykeyksikkö käännetään hydraulisesti oikeaan vaakakulmaan siten, että runko asettuu karsintaterien kohdalla pohjaan. Klapiprosessorina se toimii todella hyvin. Perusyksikön toiminta Puu hinataan kauko-ohjatulla vinssillä koneen päälle, jolloin yksikkö kääntyy oikeaan kulmaan. KÄYTTÖLAITE ON varren päässä, ja kone toimii vain, kun molempia sivuilla olevia turvapainikkeita pidetään painettuina. Keskellä on näyttö ja hallintanäppäimet ovat sen sivuilla. Sitten painetaan molemmat turvapainikkeet alas ja lisäksi painetaan syöttönäppäintä, jolloin kone puristaa karsintaterät ja puristuskouran kiinni ja tekee syöttöliikkeen. Käyttönäppäimistä valitaan haluttu toiminto.. Halkaisuterästä menee läpi maksimissaan 20 cm puu, karsintateristä menee hieman paksumpikin. Puut voidaan tehdä klapeiksi suoraan säkkiin ja jättää säkit metsään odottamaan kuljetusta. Vinssillä puita käsiteltäväksi Mönkijään asennettuna ideana on käyttää konetta ensiharvennuksilla, jolloin 20 m köydellä saa puut siirrettyä 40 m leveydeltä ajouran varteen. Mikäli asetettu pituus on vaikka 30 cm, syke siirtää puuta taakse 20 cm ja katkaisee sen. Puut kaadetaan aluksi edestä pois, jotta yhdistelmälle saadaan ajoura. Uralta kaadetut puut voidaan vinssata koneelle samalla muiden alueen puiden kanssa. Terä katkaisee klapin, joka putoaa alla olevaan kouruun, ja seuraavalla syöttöliikkeellä puu halkeaa.Halkaisun takia syöttöliike on aina täyspitkä, eli 50 cm. Tai rungot voi katkoa kuitupuiksi tai polttorangaksi. WOODPECKER ON mönkijävarustuksessa asennettu pyöräalustalle. Sykeyksikkö toimii erinomaisesti. Muutamia häiriöitä kokeilun aikana oli, mutta niistä suuri osa käyttäjän virheitä. Telialustan leveyttä voidaan muuttaa, kokeilussa käytettiin 150 cm leveyttä. Käyttölaitteesta voi valita klapiohjelman tai rangankarsinta-ohjelman. Kone on hyvin tehty, ja rakenteista näkyy, että kyseessä on kokenut valmistaja. Klapeille voi valita pituuden (5–50 cm) 5 cm välein ja rangoille 1– 4,7 m on 6 eri mittaa. Syketecin klapikone on sieltä paremmasta päästä, toiminta on jopa parempaa kuin ennakolta osasimme odottaa. Kuten alussa tuli todettua, olemme testanneet kaikenlaisia mönkijään tarkoitettuja lisälaitteita. 77 / 13 | Koneviesti Metsä 2024 KUUSIPYÖRÄISEN MÖNKIJÄN vetovoima erityisesti peruutettaessa helpottaa koneen siirtoa maastossa. Sykeyksikkö on kytketty pyörivään runkoon, joten sillä voi työskennellä samoilta sijoilta molemmin puolisesti
Viimeisen säkin voi ottaa mukaan. Jos välillä nostaa sormen pois, on terä käytettävä alhaalla, muuten kone aloittaa uuden syötön ja klapille tulee tuplamitta. Työteho perustuu siihen, että yhtä klapia kohden kone tekee vain yhden edestakaisen liikkeen, joka on kohtalaisen nopea. Mönkijämalli on ymmärrettävästi kallein, koska siinä on kaikki mahdolliset lisäosat, eli oma moottori, akku, öljysäiliö, vinssi, telialusta ja vetoaisa. Tietysti työtehoon vaikuttaa, millaista puustoa kaadetaan. Eri versiot erilaisiin koneisiin Woodpecker on valmistettu erillisistä osista, joita yhdistelemällä siitä saa Koneeseen saa lisävarusteena säkkitelineen. Samoihin kiinnityspisteisiin kiinnitetään tarvittaessa oma moottori ja hydraulisäiliö. Jotta säkin saa kunnolla täyteen, pitää puita käydä välillä asettelemassa paremmin. Ellei öljynvirtaus riitä, silloin voi ottaa PTO-pumpun ja öljysäiliön. Mönkijää käytettäessä maasto asettaa omat rajoitteensa – kivet ja kannot vaikeuttavat liikkumista.. Kokeilun aikana valmistui enimmillään neljä säkkiä tunnissa, eli noin heittomotin verran. Tavallisella klapikoneellakin tehdään samat liikkeet itse katkaisuja halkaisuvaiheessa. Koneella ei voi työskennellä kovin pitkään yhdessä kohden, koska oksia alkaa kertyä liikaa ja niiden pois siirtäminen käy hankalaksi. Klapikoneen rungossa on kolmipistekytkentäpisteet, joista se voidaan kiinnittää traktoriin. Halkaisuterän jälkeen on teline klapisäkille, johon klapit putoavat. Rankaa tehtäessä työteho nousee, koska säkkien käsittely jää pois. Kokeilussa käytettiin pääasiassa Norforestin säkkejä, joissa on sääsuoja, eli päälle käännettävä läppä, joka sidotaan nauhoilla kiinni. Säkin tultua täyteen sen voi jättää niille sijoilleen odottamaan siirtoa. Klapien lisäksi koneella voidaan karsia rankoja tai prosessoida kuitupuuta. Puut olivat melko ohuita, keskimäärin alle 15 cm. Työvaiheista jää pois karsinta ja kasaus, kuljetus on tehtävä klapeillekin. Sulalla kelillä ohuet kuusenoksat eivät kuitenkaan karsiutuneet kunnolla. 2024 Koneviesti Metsä 13/ | 78 Kone jatkaa toimintaa niin kauan kuin syöttönäppäintä painetaan. Tukijalat tarvitaan aina. MÖNKIJÄ TARVITSEE klapikoneelle oman voimanlähteen, mutta kiinalainen moottori vaikutti melko suuriruokaiselta. Säkki on melko tiivis eikä vaikuta kovin ilmavalta, mutta suojaläppä on hyvä, koska se pitää sadeveden poissa ja klapit pussissa, vaikka säkki kaatuisi. JOBO WP 50 WOODPECKER Maksimi puun paksuus 20 cm Sykeiskunpituus 50 cm Sylinterin voima 1,6 t/160 bar Sahan moottori 4,5 cm 3 Öljynvirtaustarve 15–35 l/min 150-190 bar Karsintayksikön kääntö käsikäyttöinen Tiltti Hydraulinen Halkaisukoura 20–2 cm Klapien pituus 5–50 cm 5 cm välein Paino kokeiluvarusteissa 500 kg Klapisäkki 250 l Valmistus Syketec Oy Hinta riippuu varustuksesta 10 000–17 500 € toimivan laitteen erilaisiin peruskoneisiin. Tottunut käyttäjä pystyy pitämään kovempaakin vauhtia. Yllättävän tehokas Käytössä kone osoittautui kokoisekseen yllättävän tehokkaaksi, kunhan sitä oppii käyttämään ja löytää oikean tavan siirtää puita prosessoitavaksi. Pieneen traktoriin saa huomattavasti edullisemman paketin, koska siihen ei välttämättä tarvita omaa hydrauliikkayksikköä lainkaan
79 / 13 | Koneviesti Metsä 2024 Työ onnistuu parhaiten, jos päästään ajamaan eteenpäin, sillä peruuttaminen on useimmiten turhan hankalaa. Klapien teossa jää iso osa työvaiheista pois. Maastossa liikkuminen olisi helpompaa, jos maavaraa olisi enemmän. Siellä klapeja syntyi nopeasti, ja säkki täyttyi alle 15 minuutissa. kannokossa. Moottorin polttoaineenkulutus oli melko suuri, mutta tarkkoja lukuja on vaikea laskea, koska olosuhteet vaihtelivat liikaa ja alussa käyttäjän tottumattomuus vaikutti asiaan. Hyvä esimerkki oli koivikko, jossa oli noin 15 metriä pitkiä koivuja, joiden oksat olivat vain latvassa. Puut ovat jo siinä vaiheessa valmista tavaraa, kun normaalisti vasta polttorangat on kasattu ajouran varrelle. Kokeilussa käytettiin sekä neljäettä kuusipyöräistä mönkijää, joista jälkimmäisellä on enemmän vetovoimaa hankalassa maastossa. Hintaa kokeilun yhdistelmällä on 17 500 €. Luo käyttäjätunnus Ota haltuun kaikki Koneviestin verkkosisällöt ja näköislehti osoitteessa koneviesti.fi KIITÄMME Kokoisekseen tehokas. Säkkitelineen säkin kannatustapit kannattaisi tehdä käännettäviksi, sillä nyt säkinkahvojen nostaminen kannakKLAPI HALKEAA seuraavan puun syöttöliikkeellä. Jos samalla suunnalla on mahdollista ottaa useampi puu kerralla, se säästää askelia ja jouduttaa työtä. Edullisin versio ilman lisälaitteita maksaa noin 10 000 €. Moduulirakenne sallii asiakkaille myös mahdollisuuden varustaa kone mieleisekseen ja omia tarpeitaan vastaavaksi.. Itse prosessori toimii hyvin, mutta puutteitakin löytyi. Kokeilun perusteella veto alustassa helpottaisi koneen liikuttelemista maastossa, silloin peruuttaminenkin onnistuisi paremmin. Maasto vaihteli kivisestä kannokosta tasaiseen kuusikkoon. Kevyt muovinen vinssaussuppilo helpottaisi puun liikuttamista. Harvinaisen valmis tuote Kokeilun aikana koneella tehtiin 14 säkkiä klapeja ja noin 3 m³ rankaa. Koneella ei voi ottaa puita suoraan takaa, vaan aina sivulta ja etutai takaviistosta. Seuraavan klapin mitta saadaan siirtämällä puuta taakse tarvittavan määrä. Halkaisumäntä tekee aina täyden liikkeen, jolloin edellinen puu ei jää uuden alle. Kokonaisuutena arvioiden Jobo WP50 Woodpecker on toimiva laite mönkijäkäyttöön, ja sillä pystyy hyödyntämään ensiharvennuksilta kertyvää puuta tehokkaasti. Maasto oli kuitenkin niin hankalaa, että koneen vieminen mönkijällä alueelle vei aikaa. Kokeilussa työnopeuteen vaikuttivat työkohteiden erilaiset olosuhteet sekä tottumattomuus siihen, kuinka koneella pitäisi toimia työmaalla. Toimintavarma Helppo käyttää MOITIMME Polttoaineen kulutus Maavara keistaan oli vaikeaa. Vinssaustekniikkaa kannattaa myös miettiä. Pari säkkiä myös paloi reikäiseksi, kun käsiteltävä runko käänsi säkin liian lähelle moottoria. Lisäksi pakoputki oli suunnattu suoraan sivulle, joten housuja piti varoa
TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY. Moottori 96,5 kW FPT. Metsäpalvelu Helminen halusi ”metsäalustaisen” alavaunun. Jälkiasennus on kuitenkin mahdollista. METSÄALUSTOILLA KYSYNTÄÄ Metsäalustaisen kaivinkoneiden markkinat ovat rajalliset, joten moni valmistaja on luopunut niistä tehdasvalmisteisina. Muutostöiden myötä maavara kasvoi 150 mm ja leveys 380 mm. 2024 Koneviesti Metsä 13/ | 80 CASE CX180E Työpaino noin 18,5 tonnia. Metsäpalvelu Helminen rakennutti sellaisen Case CX180E:tä ostaessaan
”Kyselin monta vuotta, että joko Casella on metsäalustainen kone tarjolla. ohjaamon jäähdytetty säilytyslokero. Lisäksi yrityksellä on kymmenkunta metsäkonetta. Casella ei ole omaa tehtaalta tulevaan metsäalustaista kaivinkonetta, mutta tämä oli Juho Helmisen vaatimus koneen hankkimiselle. Laikutuksilla käytössä on myös ASTA-järjestelmä, jonka kautta nähdään muokattavan alueen rajat. Lisäksi hän kertoo hieman suuremman koneen olevan miellyttävämpi käyttää kivikkoisissa olosuhteissa. Kuvassa oleva letku kuuluu Risutecin taimentenistutuskoneeseen, johon voidaan tarvittaessa pumpata kasteluvettä. Tämän jälkeen tehdään uusien osien mitoitus ja hitsaus. Hydrauliikka ja toimivuus kuitenkin miellyttivät, joten pian hankittiin uusia. Tärkeä osa toimintaa on myös koneellinen puuntaimenten istutus, jota varten on hankittu Risutecin istutuslaite. Honkajoki Worksin käsialaa Metsäpalvelu Helmisen metsäalustaisen Casen on rakentanut Honkajoki Works. Viimeisin hankinta on ensimmäinen metsäalustainen, sen mallimerkintä on CX180E. Sinänsä muutos voidaan tehdä mihin tahansa koneeseen. Varsinainen työ aloitetaan purkamalla ylävaunu ja telat pois, jonka jälkeen alavaunusta leikataan telarungot irti. Yrityksen Toni Laitolahti kertoo muutostyön perustuvan etenkin asiakkaan vaatimuksiin. Korkeampi maavara ja leveämmät telat parantavat maastokelpoisuutta, mutta myös hankintahinta on korkeampi. M etsäalustaisia kaivinkoneita ei myydä vuosittain suuria määriä, mutta niillä on kiistattomia etuja verrattuna tavanomaisiin kaivinkoneisiin. Juho Helminen kertoo uuden mallisarjan olevan aiempaa hiljaisempi. Case CX180E:ssä on moottorina samaan konserniin FPT, jonka teho on 96,5 kilowattia. Loimaalainen Metsäpalvelu Helminen tekee kaivinkoneilla pääasiassa metsien mätästystä ja muita toimialaan liittyviä töitä, kuten metsäteiden perusparannuksia. Näyttöpaneelin toimintoja voi hallita ohjausrullalla tai erillisillä painikkeilla. Jo pelkästään koneeseen asennetut 900 mm leveät telalaput vaativat alavaunun leventämistä.. Koneen työpaino on noin 18,5 tonnia. Lopulta Honkajoki Works toteutti Konevuokraamo Rentin toimesta asian erikseen”, Helminen kertoo. Seuraavaksi tehdään koneen alavaunun mitoitus ja suunnittelu osien sekä toteutuksen suhteen,” Laitolahti kertoo. Ensimmäinen metsäalustainen Casen kaivinkoneita yrityksellä on kolme kappaletta. 81 / 13 | Koneviesti Metsä 2024 Case CX180E:n ominaisuuksiin kuuluu esimerkiksi 360-asteen kattava kamerajärjestelmä. Helmisen mukaan koneen kokoluokka on sopiva mätästykseen ja kannonnostoon, koska sen ulottuvuus on parempi. Konetyypillä on oma käyttäjäkuntansa. ”Operaatiossa kaikki alkaa asiakkaan kanssa keskustelusta – millaisia toiveita ja tarpeita on. Säilytystiloihin kuuluu mm. Ensimmäinen hankittiin sattumankaupalla konkurssihuutokaupasta. Jälkeenpäin rakennettu alusta ei juurikaan vaikuta työpainoon
2024 Koneviesti Metsä 13/ | 82 Seuraavana hitsataan uudet osat ja maalataan kokonaisuus sekä tehdään kokoonpano. Ajonopeus on 2,6 tai 4,3 kilometriä tunnissa. erillinen vesisäiliö, josta voidaan pumpun kautta kostuttaa istutettuja taimia. Mätästäessa koneen oma järjestelmä kertoi polttoaineenkulutuksen olleen 10,3 litraa tunnissa. Helminen kuitenkin mainitsi kuljettajakohtaisten erojen olevan suuria. Ajomoottorit ovat alkuperäiset. Siksi usein ns. HONKAJOKI WORKSIN toteuttama alusta kasvatti koneen maavaraa 150 mm ja leveyttä 380 mm. Juho Helminen osti ensimmäisen Case konkurssihuutokaupasta, mutta sen jälkeen merkki vakioitui luottomerkiksi etenkin käytettävyyden kannalta. Tarvetta korkeammalle maavaralle on esim. Vetovoimaksi kerrotaan 190 kilonewtonia. 900 mm:n telalaput on tuettu molemmin puolin tukisuksilla. Risutecin istutuslaitteessa on mm. Helmisen usean Casen kokemusten mukaan uudessa mallisarjassa edistystä on tapahtunut monilta osin, sillä kommenttien mukaan hydrauliikka on nopeampi, ja ohjaamo tuntuu hiljaisemmalta. Jo pelkästään koneeseen asennetut 900 mm leveät telalaput vaativat alavaunun leventämistä. Helmisen koneessa on vakioajomoottorit, vaikka muita muutostöitä on tehtykin. Suomi on rakennuskonevalmistajille pieni markkina-alue, joten alueellisten vaatimusten huomioon ottaminen ei ole suurille toimijoille taloudellisesti järkevää. Helmisen tapauksessa maavara kasvoi 150 mm ja leveys 380 mm. FPT:n moottorilla Case CX180E käyttää moottorinaan samaan konserniin kuuluvaa FPT:n moottoria, jonka teho on 96,5 kilowattia. Kyseessä on mielenkiintoinen ilmiö. Vaikka työnä varsin yksinkertaisessa mätästyksessä ei hydrauliikan tuotolle olisikaan tarvetta, niin Helmisen tapauksessa lisähydrauliikka tarvitaan taimien istutuksessa. Viime vuosina moni yritys on tehnyt alavaunujen muutostöitä – myös käytettyihin koneisiin. Uusimpaan koneeseen metsäalusta teetettiin erikseen.. Nordic-varustelu tehdään vasta Suomessa. Aikaa operaatio vei noin kaksi viikkoa. Viimeisimmän päästötason saavuttamiseen ei tarvita EGR-venttiiliä, vaan toimenpide hoituu SCR-järjestelmän ja DPF-suodattimen avulla. Vakioversion maavara on 1040 mm ja leveys 600 mm lapuilla 2800 mm. Koneessa on kaksi muuttuvatilavuuksista pumppua, joiden molempien tuotto on 159 litraa minuutissa 2200 moottorin kierrosnopeudella. Miehen mukaan ajovoima riittää kuitenkin myös hankalissa paikoissa. ennallistamiskohteissa ja energiapuunkeruussa, joissa tarvitaan etenemiskykyä enemmän kuin taajama-alueella työskenneltäessä
83 / 13 | Koneviesti Metsä 2024
Testiolosuhteet eivät ollut helpot, eikä prässejä säälitty, vaan käytettiin kuten normaali työssä kuuluu. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 84 TEKSTI JA KUVAT EINO KUHMONEN TESTIRYHMÄ EINO KUHMONEN, MATTI MARKKANEN, JUHO ILTOLA, PETRI HONKASELKÄ, ALPO NIIRANEN A kkurasvaprässien suosio on kasvanut viime vuosina huimasti laitteiden ja akkujen kehityksen myötä. Käyttöasteen noustessa jokseenkin jatkuvaksi akkutyökalujen hinnan merkitys vähenee. Talven kovat pakkasjaksot oli ennakkoon oletettu kompastuskivi akkukäyttöisille työkaluille, mutta millään merkillä prässin käytössä pakkanen ei käytännössä aiheuttanut koneesta johtuvia ongelmia. Kirkkaanväriset työkalut likaantuvat nopeasti rasvaustyössä – kuten haalaritkin. Pienempien teholuokkien työkalutkin kehittyvät jatkuvasti tehokkaammaksi ja muokkaavat työkalukenttää, kun toisaalta monet merkit ovat alkaneet tehdä kaikkein eniten tehoa tarvitsevista laitteista yli 18 V jännitteellä toimivia. V E R T A I L U Akkuprässien vertailu Vertailun kulku Akkurasvaprässien vertailu tehtiin sekä talvisissa että kesäisissä olosuhteissa. Vertailua tehtiin noin puoli vuotta normaalin koneurakoinnin ja raskaskonekorjaamon olosuhteissa.. Koneviesti otti talvella testattavaksi kuusi eri merkkistä 18 V akulla toimivaa rasvaprässiä. Akkuteknologian kehitys on lisännyt akkujen kapasiteettia, mikä mahdollistaa käytön myös hyvin liikkuvissa töissä, vaikkei latausasemalle olisi jatkuvasti töpselipaikkaa. Prässejä testattiin noin puolen vuoden ajan vaihtelevissa työkohteissa. Muidenkin työkalujen muuttuminen pitkälti akkukäyttöiseksi on helpottanut tilannetta siinä, että myös rasvaprässiä varten käyttäjillä on akkuja jo valmiina. Paljon tarvittava työkalu saa ainakin periaatteellisesti maksaa enemmän kuin satunnaiskäytössä oleva, vaikka asia on jokaisen itse päätettävissä ja kaikki tyylit ovat sinällään oikeita. Erilaisia olosuhteita ei tarvinnut erikseen hakea, sillä pääasiassa prässit olivat hakkurin mukana yksi kerrallaan samojen kuljettajien käytössä, jotta mielipiteistä saatiin yhtenevät. Kaikilla merkeillä yhdellä akulla työskentelee vähintään viikon pakkaskelissäkin, vaikka päivittäinen rasvausmäärä on noin 1 tuubi. Monien akkutyökalujen hinta on edelleen korkea verrattuna sähkötai paineilmakoneisiin. Puhumattakaan perinteisistä rasvaprässeistä, jotka edullisimmillaan ovat muutaman kympin hintaluokassa ja käsikäyttöisiä. Noin 18 voltin käyttöjännite isompien työkalujen osalta ollut jo pitkään käytäntönä useimmilla merkeillä
Mittaukset vahvistivat testaajien aiemmin antamat kommentit. Tämä on toisaalta hyvä, koska samaa akkua voi käyttää muissakin saman merkin työkaluissa, mutta toisaalta se hankaloittaa erimerkkisten akkukoneiden yhteiskäyttöä. Tällaisia kohteita olivat esimerkiksi kardaanit, alustan nivelet, etukuormaimet jne. Laitteita kokeiltiin käytännön töissä ja niistä mitattiin maksimipaine ja -tuotto. Prässien työpaine oli merkittävin tekninen ero eri merkkien välillä. Testauksia tehtiin kolmen eri valmistajan rasvoilla. Rasvan valmistajien välisiä toiminnallisia eroja ei varsinaisesti havaittu, vaikka tuubit ja rasvojen koostumukset ovat hieman erilaisia. Prässien tuottokykyä mitattiin pumppaamalla vaseliinia 30 sekunnin ajan. Painetta ja tuottoa Käyttötestin lisäksi jokaiselle prässille tehtiin paineenmittaustesti ja tuottomittaukset korjaamo-oloissa. Kesän kuumuus sitä vastoin aiheuttaa rasvalle osittaista juoksettumista, joka havaitaan lisääntyneenä sotkuna prässin säilytyspaikalla ja rasvauksen yhteydessä. Prässiä pidettiin hieman lämpimänä pysyvässä työkalulaatikossa ja sieltä operoituna ainoaksi ongelmaksi koitui kovalla pakkasella jäykäksi menevä rasva, joka ei vaan yksinkertaisesti liiku rasvakanavissa. Jos tukkeutuneeseen nippaan painaa painetta niin paljon kuin tehokas akkuprässi kehittää, niin letkun liitintä ei saa nipasta irti kuin löysäämällä jotakin osaa paineen pudottamiseksi. MUIDEN AKKUTYÖKALUJEN tapaan myös prässeissä eri merkeillä oli omat akut ja laturit, jotka eivät sovi toisiin merkkeihin. Vahvimman prässin kaksinkertainen paine heikoimpaan verrattuna ei tuonut kuitenkaan vahvimmalle prässille selvää ykköstilaa, vaan kova paine toi myös haasteita tullessaan. Mittaustulosten mukaan painearvot vaihtelivat 500 ja 1000 bar välillä. 85 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 AKKURASVAPRÄSSIT Vertailussa 6 rasvaprässiä: Dewalt, Ryobi, Lincoln SKF, Makita, Metabo ja Millwaukee. Voiman kanssa repimällä prässin pää ei varmasti ole pitkäikäinen. Korjaamossa prässejä testattiin hankalammin rasvattavissa kohteissa, joita yleensä huoltojen yhteydessä rasvataan. Osassa laitteita on tuottoa voi lisätä paineen kustannuksella.. Isolla paineella aukeaa hieman jumissa oleva nippa, mutta vahinkojakin tulee helposti. Testin kovimmat painelukemat kellotti Millwaukeen prässi
Käsiprässi tuotti noin 80 kg kahvan painamisella 200 bar ja paineilmatoiminen 400 bar. Lincolnin prässi kertoo suoraan näytöltä kerralla käytetyn rasvan määrän. Letkun pituus toi esiin merkittäviä eroja merkkien käytettävyydessä. Testauksessa läpi tullut rasvamäärä punnittiin. Pitkä letku mahdollistaa myös olkahihnan käytön, jollainen oli osassa prässeistä varusteena. Korjaamotyössä törmää usein siihen, että kohteet ovat haastavia ja nipat jumissa. Silloin pitkästä letkusta ja kovasta paineesta on hyötyä. Pienin tuotos tuli oletetusti prässistä, jossa on suurin painetaso. Eri töissä tarvitaan usein joko nopeutta ja isoa tuottoa tai isoa painetta. Määrän eroja selittää osaltaan se, että eniten pumpanneessa prässissä on kaksi vaihdetta, ja suurin määrä saatiin isolla vaihteella. Määrät vaihtelivat testaukKorkea paine ei ole aina hyvä: muoviputkella keskitetyt rasvanipat ei kestä voimakkaimman prässin täyttä painetta. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 86 Vertailun vuoksi paine testattiin myös yleisesti myynnissä olevasta käsikäyttöisestä Mato-prässistä sekä korjaamolla käytössä olevasta paineilmatoimisesta tynnyrimallin rasvaprässistä. Tuottotesti tehtiin kahdella eri rasvatyypillä, mutta rasvojen väliset erot jäivät häviävän pieniksi. Korva tottuu kuitenkin kuuntelemaan milloin on syytä hellittää. Tuottotesti tehtiin kahdella eri rasvatyypillä, mutta rasvojen väliset erot jäivät häviävän pieniksi. Testissä saatuja tuloksia kannattaa hyödyntää ja tehdä laitehankinnat oman tarpeen mukaan. PITKÄLLÄ LETKULLA prässin voi jättää tasolle, jolloin nipan etsimiseen on kaksi kättä. Tuoton mittaus tehtiin kaikille prässeille 30 sekunnin yhtäjaksoisella pumppauksella rautaisen rasvaputken läpi, jotta saatiin hieman vastetta aikaiseksi. LYHYELLÄ LETKULLA prässin joutuu viemään lähelle nippaa, mikä lisää työskentelyn kuormittavuutta. Laitteessa on myös ylipaineventtiili, joka laukeaa, kun paine ylittää 500 bar.. Mittaus toistettiin useita kertoja. Kolme vertailun prässeistä on varustettu kahdella nopeudella. sessa 46 ja 132 g välillä, joten eroja oli
Prässissä ei ole myöskään kantohihnaa ja olalla pidettäessä letkun mitta korostuisikin jo liikaa. Ulkonäkö jo muutaman päivän hakkurissa olon jälkeen oli varsin karu. 87 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 HAKKURIN MUKANA parhaiten viihtynyt Dewalt sai käyttäjiltä ylistystä tasapainoisesta, kevyestä käsiteltävyydestä, hyvästä kantohihnasta sekä siitä, että pumppaamista ei tarvinnut vahtia, vaikka pakkanen paukkui tai oli kesähelle. Prässillä rasvaaminen on sujuvaa. Lincoln-prässi palvelee teollisuuden laakereiden rasvaajaa siinä, että laitteessa on näyttö, josta näkee suoraan pumpatun määrän grammoina. Talvella 5 Ah akun kesto hakkurin rasvauksessa oli yli viikon ja vähän lauhemmalla säällä kevättalvella jo kaksi viikkoa, mikä oli ryhmän parhaimmistoa. Dewaltin kirkkaan keltainen rungon väri ei huomioarvostaan huolimatta ole ehkä aivan parhaimmasta päästä rasvaisissa olosuhteissa. Letkun mitta on sopiva myös kantohihnan kanssa työskentelyyn. Tuottomäärän mittauksessa pienen ja ison nopeuden välillä oli ryhmän pienin erotus. Pienempi maksimipaine ja maltillinen tuotto vähentää energian tarvetta. Suurin käytännön vaikutus asialla on siinä, että rasvaprässin akut ja laturi eivät käy suoraan mihinkään muihin työkaluihin. Käsiteltävyys on hyvä ja muoviputkiset linjat kestävät hyvin. Paineen mittauksessa Lincoln oli joukon heikkotehoisimpia antaen 500 bar paineen kummallakin nopeudella, vaikka valmistaja lupaa paineen olevan enimmillään 690 bar. Vaikka pumppaisi huolettomasti, niin järjestelmä estää ylikuormituksen paineen noustessa. Työkoneiden tappien rasvaajalle ominaisuudesta ei välttämättä ole vastaavaa hyötyä. Ylipaineventtiili aukeaa 500 bar kohdalla, jolloin ei päästä aiheuttamaan laitteille tuhoja liian korkealle nousevalla paineella. Lincolnin ledvalon käyttöä lyhyempi letku taas puoltaa pitkää paremmin, koska valo tulee luontaisesti lähemmäs nippaa. Dewalt nimittäin on ryhmän ainut, jossa paineen muodostumista rajoittaa ulos purkava ylipaineventtiili, eikä voiman loppuminen. Tuotto on keskitasoa 64 g/30 s. Selkeän miinuksen käytettävyyteen tekee hieman lyhyt letku. Lincolnin konsepti poikkeaa muista vertailun merkeistä, mikä on ymmärrettävää siinä mielessä, että Lincoln osana SKF konsernia on suuri teollisuuden komponenttien ja rasvojen käsittelyn yritys, kun muut merkit ovat puhtaasti työkalujen valmistajia. Pienellä nopeudella tuottoa kertyi 52 g/30 s ja isommalla nopeudella 79 g/30 s. LINCOLN TLGB 20 Järjestelmä 20 V Akku 2,5 Ah Teho / määrä 52–79 g / 30 s Paine 500 bar Letkun mitta 91 cm Paino 3,6 kg KIITÄMME Kaksinopeuksinen moottori planeettavaihteistolla Näytöllä näkyy pumpattu määrä ja akun varaus Kevyt käyttää Painetta rajoittaa punaisen valon syttyminen 500 bar MOITIMME Letkun lyhyt mitta 91 cm L I N C O L N S K F DEWALT DCGG571M1 Järjestelmä 18V Akku 4 Ah Teho / määrä 64 g / 30 s Paine 500 bar Letkun mitta 100 cm Paino 3,6 kg D E W A LT. Letkunpään avoin pidike koneen rungossa ei estä hiekan tarttumista rasvaiseen suuttimeen koneen päällä kiipeillessä. KIITÄMME Tasapainoinen yksinkertainen käyttää Hyvä letkun mitta ja kantohihna MOITIMME Kohtuullisen matala paine ja paineenrajoitusventtiili Kirkas väri ei ehkä eduksi VERTAILUN HIENOSTUNEIMMAN tuntuisessa Lincolni-akkuprässissä on myös suurin jännitetaso 20 V. Prässin rungossa oleva ledvalo valaisi hämäriä kohteita hyvin, kun vaan rungon tuo vähän lähemmäksi, ettei letku ole suorana. Laakereille ja stefoille tuokin lukema on toki liikaa, jos ylimääräiselle rasvalle ei ole reittiä ulos
2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 88 M E TA B O TUMMANVIHREÄ METABO säilyi hakkurinkin työkalulaatikossa siistin oloisena verrattuna kirkkaan värisiin kilpailijoihin. Valo sammuu itsestään noin minuutin jälkeen työskentelyn loputtua. Se ei kuitenkaan tue ajatusta siitä, että prässiä kannetaan olkahihnan varassa lantion korkeudella tai että prässi lasketaan työkoneen rungon päälle, ja hankalaan paikkaan mennään pelkän pitkän letkun kanssa. Valon voi irrottaa helposti, jos se on esteenä, mutta katoamisen vaara on silloin ilmeinen. Painetta Makita kehitti kunnioitettavan 850 bar, mikä riittää varmasti myös avaamaan kevyesti tukkeutuneen nipan tai putken. Kovalla pakkasella muoviputkien rikkoontuminen liian kovalla paineella tapahtuu melko helposti. Tuoton ja paineen osalta prässi edusti keskimääräistä tasoa. Tuottavuustestissä Metabolla on suurin ero pienen 50 g/30 s ja suuren nopeuden 130 g/30 s välillä. Prässin rungossa on myös ledvalo eteenpäin. Metabo kuuluu vertailussa kolmen ryhmään, jossa on valittavissa kaksi eri nopeutta pumppaukselle. KIITÄMME Kaksi vaihdetta Hyvä letkumitta 120 cm Ledlampussa ajatusta Kantohihna MOITIMME Hieman painava 5,5 kg MAKITA LXT DGP180RT Järjestelmä 18 V Akku 5 Ah Teho / määrä 63–130 g / 30 s Paine 850 bar Letkun mitta 120 cm Paino 5,5 kg TESTI RYHM ÄN VALIN TA. Pienikokoinen kevyt 2 Ah akku on riittävä ja kestää noin 5 päivää talvisäässä, kun pumpataan yksi 400 g tuubi päivässä. Työskentelyä pitkän letkun kanssa helpottaa myös mukana tuleva olkahihna. Metabo on toteuttanut nopeuden muutoksen moottorin pyörimisnopeutta muutamalla, eikä erillistä vaihdelaatikkoa tarvita. Isommalla vaihteella paine jää noin puoleen maksimista. Tästä syystä paino on pysynyt maltillisena. Pienemmällä vaihteella tuotoksi mitattiin 63 g/30 s, kun taas isolla vaihteella määrä tuplaantui 120–130 g/30 s riippuen rasvan jäykkyydestä. Valo kohdistuu juuri sinne, minne letkua on työntämässä. Metaboa on helppo ja kevyt käyttää, eikä testin aikana huomattu mitään toimivuuteen liittyviä ongelmia. Matalammasta pienen vaihteen tuotosta huolimatta maksimipaine oli ohjekirjan mukainen 690 bar. Rasvaprässin rungon etuosassa on erillisestä napista sytytettävä LED-valaisin, joka auttaa löytämään rasvauskohteen. Letkussa on irrotettava ledvalo painonapilla, joka on hyödyllinen varuste. Koneen mukana tulee magneettijalka, jolla kone pysyy varmemmin pystyssä metalliosien päällä, kun letkua viedään kohteeseen. Makitan letkun pituus 120 cm on testin mukaan optimaalinen. KIITÄMME Kaksinopeuksinen moottori Hyvä 120 cm letku Kevyen tuntuinen ominaisuuksiin nähden Ledvalot 2 kpl Magneettijalka ja kantohihna MOITIMME Letkun kärjessä kiinni oleva valo irtoaa helposti METABO FP 18 LTX Järjestelmä 18 V Akku 2 Ah Teho / määrä 50–130 g / 30 s Paine 690 bar Letkun mitta 120 cm Paino 4 kg M A K I TA MAKITAN RASVAPRÄSSIMALLI vaikuttaa toimivalle ja monipuoliselle paketille. Makitassa on mekaanisesti vivulla vaihdettava vaihde, jolloin rasvan pumppauksen määrä käytännössä tuplaantuu
Korkealla työpaineella saa painettua rasvaa hyvin jäykkiinkin kohteisiin ja prässi toimii jopa tukkeutuneen nipan avaajana. Milwaukeessa testin aikana oli muutaman kerran tuubin tyhjenemisessä ilmavaivaa, mutta ongelma poistui helposti ilmausventtiiliä käyttämällä tai tuubin putkea vähän löysäämällä. Kieltämättä kaikkien testiryhmäläisten yllätykseksi Ryobi oli laadukkaan oloinen ja toimiva siinä missä kalliimmatkin laitteet. Ryobin laiteilla on hieman harrastesarjan maine. Laitteen rungossa oleva ledvalo auttaa hyvin hämärissä paikoissa. Käytön kannalta miinusta tulee kuitenkin siitä, että käytettäessä laitteen tuntuma ei ole kädessä niin tasapainoinen kuin parhaissa laitteissa. Milwaukeen prässi on miellyttävä käyttää ja käyttöliittymä on hyvin selkeä. Prässin voi jättää koneen rungon päälle omille jaloilleen ja keskittyä pelkän letkun viemiseen ahtaaseen rasvakohteeseen. 89 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 VERTAILUN SUURIMMAN paineen ja pienimmän tuotosmittauksen saaneen Milwaukee-prässin mittaustulokset tukevat testiryhmän tekemiä havaintoja. Prässin varustukseen kuuluu myös hyvin toimiva kantohihna, joka auttaa varsinkin päivittäisessä rasvauksessa, kun laitetta ei tarvitse kannatella kädellä. Letkun mitta 122 cm on riittävän pitkä moneen kohteeseen. Kummallakin rasvausmäärä on niin iso yhdellä akulla, että akun kestolla ei ole isoa merkitystä. Tuotoksi mitattiin 112 g/30 s ja painettakin oli 750 bar – rivakasta ja tehokkaasta prässistä on siis kyse. Ryobin akut ja laturi on ostettava erikseen. Ryobi on myös muita pidempi, mikä myös hankaloittaa käyttöä. Testauksen aikana vaativissakin olosuhteissa Ryobi suoriutui kuitenkin mallikkaasti ja laitteen rajoitteisiin sopeutuu äkkiä. Kääntöpuolena se, että kovilla pakkasilla rasvaaminen kohteissa, joissa rasvauspisteitä on keskitetty muoviputkia käyttäen, muuttuu rasvaaminen haastavammaksi. Monelle akkurasvaprässien käyttäjälle akkujen yhteensopivuus laitteiden kesken on tärkeää. Liukkaiden koneiden päällä kiipeillessä kantohihna on myös turvavaruste, kun kädet jäävät vapaiksi kiinnipitämiseen. Käytettävyyteen vaikuttaa myös testiryhmän lyhin letku, sillä laitetta ei voi käytännössä jättää kädestään moneenkaan kohteeseen niin, että letku ylettää vielä nippaan kiinni. Tässä tapauksessa voidaan todeta harrastajan tai ammattilaisen saavan hyvin toimivan prässin. Käyttäjä tottuu kyllä kuuntelemaan, milloin prässissä paine alkaa nousta ja löysää liipaisinta, mutta tämä vaatii tarkkuutta. KIITÄMME Yksinkertainen Hyvä letkun mitta 122 cm Kulmamallin liitin ja kantohihna MOITIMME Kova paine rikkoo helposti muoviputket RYOBI ON noussut viime vuosina laadukkaiden käsityökalujen taistoon, ollen kuitenkin hieman edullisempi vaihtoehto. Testissä käytettiin sekä 2 että 5 Ah akkua. Ryobille tunnusomaisen rungon väri muuttuu herkästi sotkuisen näköiseksi prässin kulkiessa koneen mukana. Kantohihnakaan ei kuulu varustukseen, eikä laitetta voi sen kanssa pitää olkapäällä, koska letku on niin lyhyt. Valmistaja suosittaa käytettäväksi prässiä 2 Ah akulla, mikä on varmasti järkevää painon säästämiseksi. Painetta muodostuu helposti niin paljon, että muoviset putkitukset eivät kestä. RYOBI ONE+ R18GG-0 Järjestelmä 18 V Akku 4 Ah Teho / määrä 112 g / 30 s Paine 750 bar Letkun mitta 76 cm Paino 4 kg KIITÄMME Reilusti tuottoa ja painetta Hyvä ilmausventtiilin toiminta MOITIMME Lyhyt letku Kolho käytettävä MILWAUKEE M18 GG-0 Järjestelmä 18 V Akku 2 Ah Teho / määrä 46 g / 30 s Paine 1000 bar Letkun mitta 122 cm Paino 3,9 kg M I LW AU K E E RYO B I
V iimeiset Fordson-traktorit valmistuivat kesällä 1964. Tunnetuimpien brittimerkkien osalta varaosien saatavuus on nykyään hyvällä tolalla. Jos joku olisi tuolloin arvaillut, että niihin saisi lähes kaikkia kulutusosia vielä 60 vuotta myöhemmin, niin ennustukselle olisi naurettu makeasti. Välitangon säätäminen ei auttanut, tarvittiin "katkaisuhoitoa". Niitä harrastetaan ja käytetään oikeisiin töihinkin vielä ympäri maailmaa, joten osien uustuotanto on kannattavaa. Syyksi arveltiin loppuun kulunutta painelaakeria, mutta kaikki johtuikin loppuun kuluneesta ja vääränlaisesta silmälaakerista. TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA Tarkalleen 14 vuotta sitten melko perusteellisesti kunnostetun Super Majorin kytkimelle ei aikanaan tehty mitään, kun se tuntui toimivan hyvin, mutta viime aikoina se alkoi oirehtia. Markkinoita riittää, vuosina 1951–64 tehtiin yksistään Majoreita pitkälti yli 500 000 T E I N T Ä M Ä N N Ä I N. Pitoa riitti, mutta vaihteita ei saanut päälle ilman rutinoita, eikä traktori pysähtynyt kuin jarrujen avulla, eli kytkin ei irrottanut kunnolla. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 90 VANHAN MAJURIN KYTKIN KUNTOON Viimeiseen Fordson-mallistoon kuuluneen Super Majorin kytkin alkoi vähitellen temppuilla. Monen muutaman vuoden ikäisen merkin osat kun olivat kiven alla jo tuolloin, eikä tilanne jatkossa ainakaan parantunut. Se ei irrottanut kunnolla, vaihteet rusahtelivat ja pysähtymiseen tarvittiin lähes aina jarruja
Vika löytyi ja korjattiin, samalla saatiin myös vuotava kytkinakselin stefa vaihdettua. Katkaisurata olisi hyvä juttu, mutta onnistuu se järeällä hallitunkillakin. Suomessakin on rekisterissä lähes 14 000 Fordsonia ja laputtomiakin hirmuinen määrä. Etuakseli on jäykistettävä, mikä tapahtuu helposti lankunpätkillä. Siihen saakka traktori oli saanut seistä toimettomana varaston nurkassa 8 vuoden ajan. Kun traktorin katkaisu ei heti isohkon remontin jälkeen huvittanut, lorautettiin vaihteistoöljyn sekaan AT-205 Re Seal-lisäainetta, joka lopetti vuodot. VAUHTIPYÖRÄÄ EI tarvitse välttämättä irrottaa, mutta nyt voi samalla tarkastaa kampiakselin takatiivisteen kunnon. No tietysti leskeksi! Vaikka traktorin puolikas ei putoaisikaan jalalle tai peräti rintakehän päälle, niin itsekseen hitaastikin laskeutunut tunkki aiheuttaa paljon ylimääräistä vaivaa. Aktiivisemman käytön myötä kytkinkopan pohjareiästä alkoi tippua kirkasta öljyä, eli kytkinakselin stefa vuoti. 91 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 KYTKINREMONTTI Super Majorin kytkin osoitti rikkoontumisen merkkejä. Kun vuodotkin tuntuivat lisäaineistuksesta huolimatta runsastuneet, oli edessä Majurin katkaisuhoito, jossa vaihdettaisiin viimeisiään vetelevä painelaakeri, vuotava stefa ja kaikki muukin uusimisen tarpeessa oleva. kappaletta, joista suuri osa on vielä toimintakuntoisia. Osia saa joka lähtöön useammasta liikkeestä, joten 60-vuotiaan Super Majorin kytkinremonttiin voitiin ryhtyä turvallisin mielin. 1964 Super Majorille tehtiin 14 vuotta sitten melko perusteellinen käyttökunnostus, mutta voimansiirtoon ei kajottu, koska siinä ei tuntunut olevan mitään vikaa. Miksi kutsutaan nestetunkkiin sokeasti luottaneen asentajan vaimoa. Pelkkään tunkkiin ei saa luottaa Pihatraktorina ansiokkaasti toimineelle vm. Paikaltaan lähdettäessä vaihteet eivät menneet rutisematta päälle, ja tyhjiltään traktori jatkoi matkaansa, vaikka poljin oli pohjassa. Traktori katkaistiin, jotta korjaus saatiin tehtyä. Jos traktori ei suostu katkeamaan, niin syynä voi olla runkopalkkien takana piilossa olevat 2 pulttia. Muutaman aktiivisemman kesän jälkeen kytkin alkoi irrottaa aina vain heikommin. Konepelti ja akku pois, polttoainelaitteille menevät tanko, vaijerit ja putket irti, samoin ohjausvarsi, sekä valojen, startin ja laturin piuhat.. Keskiössä on kierteet ulostyöntäjää varten, pyörä asettuu takaisin oikealle paikalleen erikokoisten ohjuritappien avulla, erehdyksiä ei tule. Majorin etutai takaosa ei kuormita tunkkia kuin muutamalla sadalla kilolla, mutta varmistusta tarvitaan. VANHOJEN TRAKTOREIDEN katkominen onnistuu vähäisillä ennakkotöillä, Major on tässä runkopulttien avaamista vaille. Painavasta pyörästä ei saa otetta, mutta ketjukahvan avulla se onnistuu. Traktorin katkaisu Hytittömien vanhojen traktoreiden puolittaminen on melko helppoa, ja Majorin erittäin helppoa
Nyt voidaan tutkia mikä kytkimessä sairastaa. Kytkimen huono irrottaminen johtui tästä väljästä laakeroinnista. Tässä tapauksessa asetelma irtoaa parilla sadalla, mutta kaksoiskytkimeen tarvitaan vajaa tonni. Kitkalevyssä oli pintaa reilusti, mutta se oli lasittunut ja keskiön niittaus löystynyt, joten se menisi vaihtoon. Vika johtui kuluneesta messinkipuslasta Ensimmäisenä selvisi, että painelaakeri oli uudenveroisessa kunnossa, kuten rasvattavat mallit yleensä ovat, jos niistä on vähääkään huolehdittu. Runkopalkkien ja kytkinkopan pultit ovat hyvin näkyvillä, mutta kummallakin puolella on vielä yksi pultti palkin alla piilossa. Kytkinakselin stefakin oli ehjä, eikä edes kovin kuluneen näköinen. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 92 IRROTUSONGELMIEN oletettiin johtuvan kuluneesta painelaakerista, mutta se oli erinomaisessa kunnossa. Silmälaakeriksi tulisi virallinen malli, joka kestäisi ikiajat ja pitäisi kytkinakselin vakaana. Kun traktori on saatu kahteen osaan, ei puoliskoja saa missään tapauksessa jättää tunkkien varaan, vaan alle on laitettava järeät pukit. Kytkimeen oli joskus vaihdettu 12-tuumainen levy ja jätetty kaiketi käpälät säätämättä. Akseli pääsi kääntymään sen verran vinoon, että kytkinlevy jumittui booreilleen, eikä irronnut kunnolla vauhtipyörän pinnasta. Sitten vain kitkuttelemaan puoliskoita erilleen. Puslassa oli nyt välystä 3 millin verran. Sen vaihtaminen oli hyvin helppoa, sillä se on kiinni irrotettavassa laakerin pidikkeessä. Vanha levy oli vielä hyväkuntoinen, mutta niittauksiltaan väljentynyt ja 12-tuumainen. Kytkinasetelma poistetaan löysäämällä vähitellen ristikkäisiä pultteja, joita on yhteensä 8. Varsinkin kun se täytettiin pitkäkestoisella Rocol Saphire Extreme 2 -vaseliinilla. KYTKINKÄPÄLÄT olivat kuluneet pilalle ja kun jousetkin tuntuivat rennoilta, oli edessä kokonaan uuden kytkinasetelman hankinta. Se oli syynä myös vuotavaan stefaan, jota vinoon jäänyt akseli vatkasi siinä määrin, että öljyä pääsi valumaan kytkinkoteloon. Seuraavaksi käsijarru päälle ja vahva tunkki peräosan alle ja etuosaan katkaisurata tai järeä hallitunkki. Asetelman painelevy oli hyväkuntoinen, mutta käpälät olivat kuluneet runsaasti ja epätasaisesti. KYTKINLEVY on keskitettävä tarkalleen vauhtipyörän keskelle erityisellä työkalulla, joka on tässä tapauksessa paras mahdollinen, eli Majorin kytkinakseli. Se oli muutenkin ainoa vaihtoehto, sillä käpäliä ei ollut 13-tuumaiseen 1-levykytkimeen edes mahdollista ostaa irrallisina. Rasvattavat painelaakerit ovat yleensä ikuisia ja niin varmasti tämäkin. Jos edellinen remontintekijä olisi hennonut tehdä silloin ehkä 20 markan uhrauksen, eikä käyttänyt jotain b-osaa,. Samassa yhteydessä olisi ollut helppo vaihtaa silmälaakerina toiminut messinkipusla kestovoideltuun kuulalaakeriin. Sen tilalle tuli alkuperäisen kaltainen uusi 13-tuumainen, joka kestää varmasti vajaan 54 hv:n tehon. Samoin koko kytkinasetelma, käpäliä kun ei näyttänyt olevan saatavana mistään, paitsi kaksoiskytkimiin. Ensin on kuitenkin jäykistettävä etuakselin keinu vaikka lankunpätkillä, muuten tapahtuu ilkeä retkahdus. Rasvaus hoituu stauffer-kupilla, jota pyöräytetään puoli kierrosta 50 tunnin välein
Tulikokeeseen kytkin pantiin juhannusaattona, jolloin Majuri siirtyi täydessä halkolastissa 120 kilometrin päähän Juniorin hyvään haltuun. Liian ahtaassa pesässä ulkokehä saattaa supistua ja laakeri alkaa jurrata, mikä tekee siitä lyhytikäisen. 93 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 niin tältä operaatiolta olisi vältytty. KUN ASETELMA on ruuvattu ristiin kiristäen vauhtipyörään, tehdään seuraavaksi kytkinkäpälien säätö, jonka tarkoituksena on saada irrotusrengas mahdollisimman suoraan. käpälien säätö, missä irrotusrenkaan ja vauhtipyörän pinnan etäisyydeksi passataan 62-64 milliä, eikä mitta saa neljästä kohdasta mitattuna heittää yli 0,2 milliä. Viimeiset sentit hoituvat runkopultteja kirimällä. 13 tuuman kytkinlevylle ja paineasetelmalle, sekä silmälaakerille ja kytkinakselin stefalle kertyi hintaa kohtuulliset 359 euroa. Yhdistämisessä on etua apumiehestä, mutta jos sellaista ei ole saatavissa, niin traktorin mahan alle viritetty talja auttaa asiaa. voidaan puoliskot lopultakin liittää takaisin yhteen. KUN MITAT ON MUUTAMAN TUSKALLISEN MINUUTIN JÄLKEEN SAATU KOHDALLEEN. Ruuvit kiristetään ristiin noin puoli kierrosta kerrallaan, viimeiseksi ne vedetään momenttiavaimella 2 kiloon. Kasaaminen alkoi silmälaakerin vaihdolla. Tässä paikallaan oleva kestovoideltu kuulalaakeri kestää monta kertaa pitempään. VOIDAAN PUOLISKOT LOPULTAKIN LIITTÄÄ TAKAISIN YHTEEN.. Kytkinlevyn keskiö on saatava tarkalleen samaan linjaan silmälaakerin kanssa, muuten ei kytkinakseli suostu menemään paikalleen puoliskoita yhdistettäessä. Onnistuneiden säätöjen jälkeen traktori on valmis puoliskojen liittämiseen. Seuraavana on vuorossa kytkinKYTKINONGELMAT ja kytkinakselin stefan vuotaminen johtuivat vanhanmallisesta messinkisestä silmälaakerista, johon oli tullut välystä 3 millin verran. Pölyjä puhallettaessa ja pintoja harjatessa on syytä käyttää suojaimia, sillä vanhoista kytkinlevyistä on varmasti irronnut asbestia, mikä ei pieninä lyhytaikaisina annoksina aiheuta hengenmenoa, mutta ei se hyvääkään tee. Pesään entisen pronssipuslan jäljiltä jäänyt ylimääräinen materiaali piti hioa pois, että ulkokehältään 52-millinen kestovoideltu kuulalaakeri asettuisi sinne sovinnolla. Käyttövivun on tietysti oltava silloin pyöritysasennossa. Siihen tarvitaan 17 millin avain, työntömitta ja vakaa käsi, sillä heittoa ei saisi olla 0,2 milliä enempää. Sitten oltiin valmiita itse asetelman kiinnittämiseen. Kun kytkinakseli pääsi heilahtamaan, juuttui levy booreilleen, eikä irronnut vauhtipyörän pinnasta. Vanhemmassa 11-tuumaisessa kytkimessä välyksen on oltava 45-46,5 milliä. Muutamalla lisäkierroksella vaihteet menivät päälle täysin äänettömästi, eikä muussakaan toiminnassa ollut valittamista. Kun polkimeen on yhdystankoa kiertämällä saatu 4–5 sentin vapaaliike, on traktori loppukokoonpanon jälkeen valmis uusiin seikkailuihin. 60 vuotta vanhaan traktoriin osia hakeva asiakas ei ollut outo ilmestys. Kohdistustapin voi tehdä puusta tai metallista, mutta parhaiten toimii oikea kytkinakselin pätkä, joka löytyi Sahlbergin Hannun miljoonalaatikoista. Millikokoinen laakeri olisi löytynyt mistä tahansa varaosaliikkeestä, mutta vanhan sanonnan mukaanhan nuukuus on kaiken puutetta. Poljinvoimaa tarvittiin huomattavasti aiempaa enemmän, mutta niin piti ollakin. Kun mitat on muutaman tuskallisen minuutin jälkeen saatu kohdalleen. Kovin reilua väkivaltaa ei kannata asennuksessa käyttää. Ensimmäinen koeajoyritys kaatui epäonnistumiseen, kun polkimeen tuli jätettyä turhan reilusti pelivaraa. Ennen ruuvauksen aloittamista on uudesta asetelman käpälistä poistettava lukitukset, joiden avulla se on saatu pakattua tiiviimmin. Tunkeilla puoliskot saadaan tarkalleen samalle korkeudelle, kytkinlevyn ja akselin uritukset osuvat kohdalleen kampiakselin päästä tai voimanottoakselista pyöräyttämällä. Lähes kaikki uusiksi Takavuosina Majorin perusteellisempaan kytkinremonttiin olisi tarvittu laajaa salapoliisityötä, mutta nyt LH-Osan Marko Husso kasasi muutamassa minuutissa tiskille kaiken tarvittavan
Tähän artikkeliin on koottu tärkeimpiä nivelakselin valintaan, käyttöön ja huoltoon liittyviä asioita. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT JUSSI LAUKKANEN, JUHO NIVALA, VALMISTAJAT N ivelakseli on edelleen kaikkein yleisin tapa siirtää voimaa traktorista maataloustyökoneelle. Toki akselityyppejä on pyritty yhtenäistämään standardisoimalla jo NIVELAKSELIT Vaikka nivelakseli on teknisesti yksinkertainen laite, on sen valinnassa on huomioita monta asiaa. Keskinäinen vastaavuus eri valmistajien jaottelujen välillä on yleensä heikohko. Systemaattinen huolto on akselin kestävyyden kannalta tärkeätä. Normaaleilla traktorin voimanoton kierrosnopeuksilla nopeuden vaihtelu tuntuu tärinänä. Niiden pohjalta valmistajat ovat tehneet omat jaottelut eri kokoluokkiin. Valmistajia on paljon, tyyppejä on paljon, vieläpä akseleihin liittyviä standardeja on niitäkin paljon. Nivelakselin käyttöön ja mitoittamiseen liittyy monta huomioitavaa asiaa. Näissä kahdessa maassa on ollut jo vanhastaan vahva alan teollisuus. Teknisestä yksinkertaisuudestaan huolimatta sopivan nivelakselin on osuttava yksiin traktorin ja työkoneen lukuisten erilaisten vaatimusten kanssa. Nopeuden muutos on sitä suurempi, mitä suurempi on akseleiden välinen kulma. Akselivalmistajat jaottelevat omat tuotteensa erilaisiin sarjoihin ja tyyppeihin, joille ne ilmoittavat suositellut raja-arvot teholle ja väännölle. Sen seurauksena ovat syntyneet saksalaiset ja italialaiset standardit. Edelleen puhutaan usein saksalaisista ja italialaisista akselityypeistä. Yksinkertainen rakenne tekee nivelakselista edullisen ja toimintavarman. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 94 NIVELAKSELIEN ABC Nivelakselia hankkiessa törmää herkästi runsaudenpulaan. Kahden akselin välissä oleva ristinivel saa toisioakselin nopeuden laskemaan ja nousemaan yhden kierroksen kuluessa. N I V E L A K S E L I T kauan sitten. Sen etuna ovat suhteellisen pienet häviöt ja tekninen yksinkertaisuus verrattuna vaikkapa hydrauliikkaan. Samalla kasvaa epäsuotuisa nopeusvaihtelu. Nivelristikko on ratkaiseva Kahden haarukan välissä oleva päistään laakeroitu ristikko mahdollistaa voiman välittämisen kahden erillisen akselin välillä. Yleisin on jako kokoluokkiin 1–10. Jos nivelakselin kestoikä jää selvästi liian lyhyeksi, on syytä pysähtyä miettimään, miksi niin kävi.. Akselin kestävyys määräytyy suurelta osin ristikoiden läpimitan ja nivelkuppien halkaisijan sekä akseliputken mittojen perusteella. Yksinkertainen ristinivel ei siedä suuria käyttökulmia, koska suuret kulmat pakottavat sen laakerit laajoihin liikkeisiin, mikä lisää kitkahäviötä. Toisaalta rakenteen seurauksena nivelen toiminta on kaikkea muuta kuin optimaalinen. Tärkeimmät tarkistettavat asiat ovat tehonkesto ja tarvittava suurin käyttökulma. Se on omiaan kuluttamaan ura-akseleita ja nivelristikoiden laakereita
Laajakulmanivel Tilanteet, joissa akseleiden kulmat eivät voi olla edellä kerrotun ideaalitilan mukaiset, voi parhaiten ratkaista käyttämällä laajakulmaniveltä. Laajakulmanivelen voi ajatella olevan äärimmilleen lyhennetty nivelakseli, jossa akselin kulma kummankin puolen ristiniveleen säilyy samansuuruisena nivelhaarukoiden päissä olevien keskitysnivelten ansiosta. 95 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 Nivelakseli toimii parhaiten, jos traktorin ja työkoneen nivelpiste osuu akseliristikoiden keskivälille. Kulmat voivat olla myös vastakkaiset, mutta niiden täytyy olla yhtä suuret. Laajakulmaniveltä käytetään akselin molemmissa päissä esimerkiksi silloin, kun nostolaitekiinnitteisen työkoneen nivelakseli tulee jyrkkään kulmaan. Oleellista on, että akselin keskiosa on lähes yhdensuuntainen työkoneen sisäänmenevän akselin kanssa. Normaalisti tämä tilanne on traktorin puolella. Tästä syystä laajakulmanivel pitää sen kautta kulkevan pyörintäliikkeen täysin tasaisena. Koska laajakulmanivelessä on kaksi ristiniveltä, voi laajakulmanivel toimia karkeasti sanottuna kaksinkertaisessa kulmassa yksittäiseen ristiniveleen nähden. Mitä jyrkemmässä kulmassa nivel on, sitä suurempaa on kuluminen. Vaikka vetoaisan nivelpiste ei osu tarkasti yhteen laajakulmanivelen keskipisteen kanssa ei siitä aiheutuva pieni sivuttaisliike käännöksissä ole haitallinen. Nopeuden muutos kumoutuu, kun toisioakseliin liitetään ristinivelellä kolmas akseli, joka on toisioakseliin nähden täysin samassa kulmassa kuin ensiöakseli. Suurin kulma jatkuvassa käytössä on yleensä 25 astetta ja hetkellisesti voidaan akselia käyttää 80 asteen kulmassa. Se voi olla vain akselin toisessa päässä, mikä yleensä riittää, kun työkonetta hinataan vetoaisan päässä. Jos käytetään yhtä laajakulmaniveltä vain akselin toisessa päässä, se asennetaan siihen päähän akselia, jossa akseli joutuu suurimpaan kulmaan. LAAJAKULMANIVEL SALLII traktori-työkoneyhdistelmälle jyrkemmät käännökset. Toisioakselin liike ei ole tasainen, mutta ensimmäinen ja kolmas akseli pyörivät tasaisella nopeudella. Kun käytetään vain yhtä laajakulmaniveltä, se sijoitetaan traktorin puolelle.. Kun nivelpiste on yleensä lähempänä traktoria, tulee nivelakselille suurin kääntökulma traktorin puolelle. Suurin mahdollinen kääntökulma on hivenen tätä suurempi. Työkoneen puolella oleva yksinkertainen nivel aiheuttaa hieman tärinää, mutta se on usein kohtuullisissa rajoissa, jos maksimikulma on parissa asteessa. Tavallista nivelakselia voi pitkäaikaisesti käyttää 540 rpm nopeudella enintään 15 asteen ja 1 000 rpm nopeudella enintään 8 asteen kulmassa. Hetkellisesti nivel voi välittää voimaa 80 asteen kulmassa. LAAJAKULMANIVEL TULEE yleensä vain nivelakselin traktorinpuoleiseen päähän. Laajakulmanivel mahdollistaa jatkuvan käytön suuremmilla nivelkulmilla kuin yksinkertainen ristinivel. Toisioakselin molempien päiden ristinivelhaarukoiden täytyy myös olla yhdensuuntaiset. Erityisen haitallista tämä edestakainen liike on hydraulipumpuille. Silloin kummankin ristikon kulma pysyy käännöksissä lähes yhtä suurena. Kuvassa on Walterscheidin WW 2280-akselin laajakulmanivel
Myös akselien lukitustapa on selvitettävä (tappilukitus – pulttilukitus – kiilauralukitus). Esimerkiksi akselit, joiden kokoluokka on pienempi kuin 6, eivät sovi käytettäväksi yli 100 hv traktoreiden kanssa. Valitaan vähintään vastaavan kokoiset. Akselivalmistajien taulukoita tulee hyödyntää tässä tilanteessa. • Traktorin moottori on aina sammutettava ennen nivelakselin huoltoa irrotusta tai asennusta. Akselin pituutta sovitettaessa on muistettava seuraavat asiat: • Nostolaitekiinnitteisen työkoneen nivelakselille mitataan suurin ja pienin etäisyys nostolaitteen liikematkalla. Uuden akselin pituutta säädettäessä on syytä olla tarkkana erityisesti lyhyiden akseleiden kohdalla ja varmistua siitä, että akselin todellinen pituus säilyy haluttuna. • Työkoneen puolella pitää olla teline, joka tukee nivelakselia, kun se on irrotettu traktorista. • Pienin etäisyys saadaan työkoneen akselin ollessa samalla korkeudella ja yhdensuuntaisena ulosottoakselin kanssa. • Suojusputkien täytyy ulottua päällekkäin vähimmäismitan verran akselin ollessa suorana. Työkoneen vaatimuksista lähdetään Jos ollaan tilanteessa, että käyttöön otettavaa työkonetta varten ei vielä ole olemassa akselia, on akselin mitoituksessa lähdettävä työkoneen vaatimuksista. Kuva Walterschiedin tuoteoppaasta. • Suojuskartion on ulotuttava 50 mm traktorissa tai työkoneessa olevan kiinteän suojuksen sisäpuolelle. • Jos alkuperäisessä akselissa on vapaakytkin, myös uudessa täytyy olla. Akseleissa on oltava myös merkittynä muun muassa akselin tyyppi, asennussuunta ja valmistusajankohta. • Jos alkuperäinen akseli on laajakulma-akseli, myös uuden täytyy olla. • Hinattavan työkoneen nivelakselille mitataan pienin etäisyys ja suurin etäisyys käännöksessä. • Nivelakselia ostettaessa sen mukana tulee olla konedirektiivin mukaiset käyttöohjeet. EU:n konedirektiiveissä on kerrottu nivelakseleita koskevat määräykset, joiden tarkoituksena on lisätä akseleiden käyttöturvallisuutta. Lopuksi katsotaan traktorin voimanottoakselin uraprofiili. Tässä tapauksessa suojan traktorinpuoleinen ketju voidaan jättää pois, koska suojaputkien profiili varmistaa, ettei toinen puolisko pääse erikseen pyörimään. • Akselin suurin ja pienin pituus, ja tarvitaanko suojakytkintä tai vapaakytkintä. • Akselin lyhimmästä mitasta. • Jos alkuperäisessä akselissa on suojakytkin, myös uudessa akselissa se tarvitaan. Ne on jo varhain standardisoitu ja niiden mitat perustuvat standardien ISO 500, DIN 9611 ja ASAE S203.13 määrityksiin. Samalla tapaa selvitetään työkoneen käyttöakselin uraprofiili. Vaikka työkoneen tehontarve tässä tilanteessa on oleellisempi, on myös traktorin teho huomioitava. Yleisimmät vaihtoehdot ovat: • 1 3/8" z6 (540 rpm) • 1 3/8" z21 (1000 rpm) • 1 3/4" z20 (1000 rpm) Myös seuraavat profiilit voivat tulla kysymykseen: • 1" z15 • 1 1/8" z6 • 1 3/4" z6. • Suojaputken päässä olevan kartion täytyy ulottua peittämään sisempi haarukka kokonaan. Jos teho on 200 hv, on akselin oltava kategoriasta 8. • Tarvitaanko yhdistelmässä laajakulmaniveltä. Jossain tilanteissa voi käyttää sovitusholkkia, joka vaihtaa akselin päässä olevan uraprofiilin. Seuraavat asiat on selvittävä: • Mikä on työkoneen tehontarve. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 96 • Traktorin voimanotossa täytyy olla siihen kuuluva suojaus. Siksi reilu marginaali ylöspäin on suositeltavaa. • Suojuksessa on oltava turvallisuusohjeet sisältävä tarra sekä tiedot tehonkestosta, akselikoko ja suojan kokoluokka, valmistaja, valmistusajankohta, voiteluväli ja asennussuunta. • Suojuksessa saa käyttää vain kyseiseen akseliin kuuluvia osia. Erityyppiset suojakytkimet ja laajakulmanivelet voivat muuttaa akselin todellista pituutta. Hankaluutena niiden suhteen on se, että suurimman väännön arvioiminen on vaikeaa. • Ylikuormakytkimen saa asentaa ainoastaan työkoneen puolelle. TRAKTORIN JA TYÖKONEEN välillä olevassa nivelakselissa on huomioitava seuraavat turvallisuustekijät: Oikean akselin valitseminen Kun vanhan, kuluneen akselin tilalle etsitään vastaavaa uutta akselia, joka on eri valmistajalta tai tuotesarjasta kuin aikaisempi, on huomioitava seuraavat seikat: • Nivelristikoiden mitat kertovat akselin tehonkestävyydestä ja kokoluokasta. Suojakytkimen tyyppiä voi tietysti vaihtaa esimerkiksi vähemmän huoltoa kaipaavaan tyyppiin. Konedirektiivin määräykset NIVELAKSELEIDEN TURVALLISUUDEN lisäämiseksi niihin vaaditaan joukko suojalaitteita. • Suojaputki on kiinnitettävä ketjulla koneeseen siten, ettei sen mikään ulkoinen osa pääse pyörimään. Traktorin virta-avain on otettava pois lukosta
Profiileiden mitat, ainepaksuudet ja -kovuudet vaihtelevat kokoluokkien mukaan. Miksi nivelakseli ei kestä. Kestävyyteen vaikuttavat kuitenkin ehkä enemmän akselien materiaalivahvuus ja -lujuus. Samalla ylikuormittuu nivelakseli. Lyhyeen akseliin, jossa sisäkkäisyys jää vähäiseksi, on suositeltavaa valita uraprofiili. NIVELAKSELEIDEN putkiprofiilit jaetaan oikealta lukien sitruunaprofiiliin, kolmitai nelikulmaprofiiliin, tähtiprofiiliin ja uraprofiileihin. Jotta eri sarjoihin kuuluvia nivelakselin osia voisi yhdistellä, on olemassa kahden erilaisen haarukan väliin tulevia epäsymmetrisiä nivelristikoita.. vähennetään 20 mm varmuusmarginaaliksi, jottei akseli pohjaa missään tilanteessa. • Akselin ollessa pisimmillään on putkien sisäkkäisyyden oltava puolet akselin ulomman putken koko pituudesta. 97 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 BENZI & DI TERLIZZIN B-SARJAN NIVELAKSELEIDEN MITOITUKSET AKSELI KOKO 540 K/MIN 1 K/MIN MAX VÄÄNTÖ kW hv Nm kW hv Nm Nm A B A S A S B 01 12 16 210 18 25 172 320 22 54 26,5 3,5 32,5 2,6 B 02 15 21 270 23 31 220 450 23,8 61,3 29 4 36 3,2 B 03 22 30 390 35 47 330 640 27 70 36 3,2 43,5 3,4 B 04 26 35 460 40 55 380 780 27 74,6 36 4,5 43,5 3,4 B 05 35 47 620 54 74 520 1 050 30,2 80 45 4 51,6 3 B 06 47 64 830 74 100 710 1 450 30,2 92 45 4 54 4 B 07 55 75 970 87 118 830 1 800 35 94 45 5,5 54 4 B 08 70 95 1 240 110 150 1 050 2 250 35 106,5 54 4 63 4 B 09 88 120 1 560 140 190 1 340 2 900 41 108 54 5 63 4 B 10 106 145 1 890 170 230 1 630 3 800 41 118 54 6 66 6 TÄMÄ AKSELIVALMISTAJA Benzi & Di Terlizzin B-sarjan nivelakseleiden taulukko antaa kuvan siitä, miten nivelhaarukan, laakerikupin ja muotoputken mitat ovat sidoksissa kokoluokkiin sekä akseleiden tehonkestoon. Akseliprofiilit vaikuttavat hieman siihen, mihin käyttöön akseli parhaiten soveltuu. Putkien sisäkkäisyysvaatimukset riippuvat aina putkiprofiileista sekä muista kestävyyteen vaikuttavista tekijöistä, ja mitat on selvitettävä valmistajien antamista teknisistä tiedoista. Silloin, kun nivelakselin kestoikä jää selvästi liian lyhyeksi, on syytä pysähtyä miettimään, miksi niin kävi. • Akselivalmistajalla voi olla esimerkiksi putkiprofiiliin liittyviä rajoituksia sekä suurimmalle salli tulle sisäkkäisyydelle että pienimmälle sisäkkäisyydelle. Jos hankkii samanlaisen akselin entisen tilalle, se saattaa kulua yhtä nopeasti kuin edellinen. Siksi akselivalmistajan ohjeisiin pitää perehtyä huolella. NYRKKISÄÄNTÖNÄ VOI pitää mielessä, että putkien pitää mennä päällekkäin vähintään puolet ulkoputken koko pituudesta. Yksi tavallisimmista syistä akselin nopeaan kulumiseen on akselin tehonkeston ylittäminen. Näin tapahtuu lähes väistämättä, jos ylikuormituskytkin jätetään pois sellaisen työlaitteen kohdalla, jossa sitä tarvittaisiin. Kun traktorin voimanotosta saatava teho on suurempi kuin työkoneen normaalisti tarvitsema teho, saatetaan työkonetta ylikuormittaa huomaamatta. Vastaavaa jaottelua noudattavia standardiakselisarjoja löytyy myös muilta valmistajilta, kuten esimerkiksi Comerin T-sarja ja Bondioli & Pavesin 100-sarja
Siksi tämä kytkintyyppi sopii hyvin myös suojaamaan koneita, joita käytetään ilman jatkuvaa valvontaa. Kytkimen luisto alkaa, kun akselin kuormitus ylittää kytkimen lepokitkan. Tavallisesti pultin kovuus on 8.8. Yleisimpiä käyttökohteita ovat niittokoneet, lumilingot, hakkurit. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 98 Ylikuormakytkimet Levykytkin on yleinen suojakytkin. Ylikuormakytkin toimii voimansiirron suojana. Huolloksi riittää kytkimen rasvaus. Säädetyn momentin ylitys saa kytkimen luistamaan, kunnes momentti laskee takaisin säätöarvon alapuolelle. Päällimmäiseen teräslevyyn vaikuttaa jousikuorma. Kuvassa olevassa kytkintyypissä nokkien kärjet ovat kahden sisäholkkiin kiinnittyvän levyn välissä. Yleisimmät käyttökohteet: heinäkoneet, kelasilppurit, pöyhimet. Voimansiirto pääsee jatkumaan, kun ulosotto on kytketty ensin vapaalle. Niiden huollon tarve on vähäinen ja ne toimivat vaativissakin olosuhteissa. NEULAKYTKIN SÄTEITTÄISILLÄ NEULOILLA Neulakytkimessä on pitkittäisuritettu ulkokehä, jonka uriin on jousivoimalla pakotettu sisäholkin puolelta säteittäisissä pesissä olevia nokanmuotoisella kärjellä varustettuja tappeja (neuloja). Kytkin toimii molempiin suuntiin. Siksi tämä kytkintyyppi sopii erityisen hyvin suojaamaan koneita, joita käytetään ilman jatkuvaa valvontaa. Niitä voi olla perätysten yhdessä tai useammassa rivissä. Jousivoima pitää levyt yhdessä ja estää nokkia liikkumasta. Siitä johtuva levyjen välinen kitka määrittää suurimman vääntömomentin, jonka kytkin voi välittää. Siksi käyttämättömänä ollut kytkin tulisi avata ja sen toimivuus varmistaa ennen käyttöönottoa. Neulakytkimen etuna on pieni ulkomitta. Voimansiirto loppuu kokonaan kytkimen laukeamiseen. Kytkin ei mene vapaalle, vaan se välittää voimaa myös luiston aikana. Yleisin automaattikytkinmalli on sellainen, jossa ulkokehälle kiinnitetyt suurikokoiset nokat kohdistuvat kytkimen keskelle ja jousivoima pitää nokkien kärjet koloissaan. AUTOMAATTIKYTKIN Automaattikytkin toimii niin, että vääntömomentin nousu raja-arvon yli katkaisee voiman välityksen. Säteittäisiin nokkiin perustuvat automaattikytkimet mahdollistavat tehokkaan ja keskeytymättömän työn. Kierrosnopeuden lasku suurin piirtein 180–300 rpm tasolle saa nokat jäämään koloihinsa ja kytkin alkaa välittää uudestaan voimaa.. Pulttikytkin on tavallinen ratkaisu lumilingoissa ja niittokoneissa. Voimansiirto ei katkea ja seurauksena on levyjen nopea kuumeneminen, jollei ylikuormaa heti poisteta. Voimansiirto loppuu kokonaan kytkimen laukeamiseen. Siinä yksi akselikeskiöön nähden epäkeskisesti sijoitettu pultti yhdistää ensiöja toisiopuoliskot. Pultin kovuus ja paksuus on valittu sellaiseksi, että pultti katkeaa säädetyn vääntömomentin ylittyessä. Traktorin ja työkoneen välissä se on sijoitettava työkoneen puolelle. Kytkintyyppi ei yleensä sovellu niin suurelle väännölle kuin suuremmat automaattikytkimet. Kytkintyypin huono ominaisuus on kitkalevyjen taipumus liimautua kiinni teräksiin pitkän käyttämättömyyden aikana varsinkin ulkosäilytyksessä. Vääntömomentin kasvaessa nokat pakottavat levyjä erilleen, jolloin kytkimen ulkokehä pääsee pyörimään sisäholkkiin nähden. Kun pyörintänopeutta lasketaan, lukittuu kytkin automaattisesti uudelleen ja on valmis välittämään voimaa. Vääntömomentin kasvu raja-arvon ylitse pakottaa tapit painumaan niiden takana olevia jousia vasten ja ulkokehä pääsee pyörimään vapaasti. Jouset voivat olla joko kierrejousia, joiden kireyttä voi säätää mutteria kiristämällä, tai levypakan päällä voi olla belleville-jousi (lautasjousi), jolloin kytkimen momenttisäätö on kiinteä. PULTTIKYTKIN Pulttikytkin on yksinkertainen, huoltovapaa ja edullinen. LEVYKYTKIN Levykytkimessä on yksi tai useampia teräslevy–kitkalevy-pakkoja.Teräslevyt ovat lukittu kytkimen ulkokuoreen ja kitkalevyt puolestaan kytkimen keskellä sijaitsevaan akseliholkkiin
Käytetään yleisesti suuren liikkeessä olevan massan omaavien koneiden kanssa. Vapaakytkimen ja levykytkimen yhdistelmät ovat tavallisia. Huoltovälejä ja suurimpia nivelkulmia voi parhaiten kasvattaa jatkuvassa käytössä valitsemalla sellainen akselisarja, jossa on käytetty kestävämpiä materiaaleja ja parempia teknisiä ratkaisuja. Esimerkiksi vaihtamalla akselin koko seuraavaksi suurempaan luokkaan B05 nousee elinikä noin 4000 tuntiin eli lähes 7 kertaiseksi. Työkoneen pyörivä massa rasittaa kytkintä ja se rikkoontuu nopeasti. Automaattisesti uudelleen lukittuva kytkin voidaan tehdä myös siten, että kahden jousikuormitteisen levyn välissä koloissaan olevat kuulat välittävät voiman. Vääntömomentin kasvu raja-arvon yli saa kuulat nousemaan ylös, jolloin kytkimen levyt lähtevät pyörimään toisiinsa nähden. Kaavion avulla voi kokeilla erilaisten muutosten vaikutusta. VAPAAKYTKIN Vapaakytkin sallii voimansiirron traktorilta työkoneelle mutta ei päinvastoin. Automaattikytkimet eivät juurikaan kuumene käytössä ja ne ovat kestäviä. Kierrosnopeuden lasku tasolle 80 rpm saa kytkimen lukittumaan uudelleen. Ensimmäisessä sarakkeessa on akselin kokoluokkaa kuvaava tyyppimerkintä, seuraavaksi vääntö, pyörintänopeus, käyttökulma ja lopuksi odotettavissa oleva elinikä. T. Nivelakselin käyttöikään vaikuttavat tekijät ovat pohjimmiltaan yksinkertaisia ja selkeitä, mutta ne unohdetaan helposti työnteon lomassa.. Lisää kestoikää akselille Akselin kestoikään voi vaikuttaa kolmella tavalla: valitsemalla kuormitukseen nähden riittävän kestävän akselin, välttämällä liian suuria nivelkulmia ja huolehtimalla riittävän tiheästä voitelusta. Tämä on tarpeen, jos työkoneen pyörivä massa on niin suuri, että se ylläpitäisi traktorin moottorissa kierroksia vaikka kaasua olisi vähennetty. O . Vapaakytkin voidaan integroida yhteen esimerkiksi levykytkimen kanssa. Vaurioituneen ristikon päitä ja laakereita tutkittaessa voi näkyä kuumentumisen merkkejä. Hyvin tavallista on myös, että suurimmat sallitut nivelkulmat ylitetään. N I V E L A K S E L I N E L I N I K Ä B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09 B10 — 5° — 10° — 15° — 20° — 25° — 30° — 35° Z 2 ERI TEKIJÖIDEN vaikutusta nivelakselin keskimääräiseen käyttöikään voidaan hahmottaa esimerkiksi oheisen kaltaisella Benzi & Di Terlizzin tekemällä kaaviolla. Voiteluväleissä voi silloin parhaimmillaan saavuttaa jopa 20-kertaisen eron. Yleisesti ottaen kestävyys paranee, kun akselin kokoluokka vaihdetaan suuremmaksi. Suuret nivelkulmat johtavat kasvaneeseen voiteluntarpeeseen. Toisaalta jatkuvasti täysin suoraan asetetun akselin laakerien neulat voivat jäädä liikkumattomuuden takia puutteelliselle voitelulle. Se kertoo voitelun riittämättömyydestä. 99 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 Vapaakytkimet ovat yleistyneet samaa tahtia traktoreiden hydraulisten voimanoton kytkinten kanssa. Vapaakytkin on tarpeellinen myös niissä traktoreissa, joissa on hydraulinen voimanottoakselin jarru. Z 1 Akseli tyyppi Vääntövoima NM Nopeus k/min Käyttökulma ° Elinikä tuntia Akseli tyyppi P. Akselin kestoikä voi pienetä yhteen kymmenesosaan, kun liian suureen kulmaan viedyn akselin kautta välitetään toistuvasti tehoa. Artikkelin kuvat ovat Comer Industries Spa:n valmistamista tuotteista
Kuvassa on Walterschiedin laajakulmanivelen laakeri. Tutkimukseen sisältyivät tavanomaiset huoltotyöt kuten nivelakseleiden rasvaaminen. Tämän ansiosta tarvitaan koneeseen kiinnitettävä lukitusketju ainoastaan nivelakselin toiseen päähän. Huoltoappi Kun tutkittiin maanviljelijöiden ja urakoitsijoiden tapoja tehdä koneiden huoltotöitä maatiloilla, havaittiin, että monia huoltotöitä ei yleensä tehdä oikein. Ollakseen suhteellinen yksinkertainen voimansiirtoelin, on yllättävää, kuinka paljon teknisiä parannuksia nivelakseleihin on pystytty tekemään. Yksi esimerkki on akselin pään lukitustappi, joka jää valuun tehtyjen harjanteiden väliin. Käytännössä koneen joitain osia voidellaan lähes päivittäin, kun taas eräitä muita kohteita ei voidella ollenkaan. Puhelimesta voi sen avulla katsoa jokaisesta akselista muun muassa, milloin seuraava voitelu täytyy tehdä, voitelunippojen sijainnin ja akseliin liittyvät tyyppitiedot. Tieto välittyy bluetooth-yhteydellä puhelimeen. Se havaitsee akselin liikkeen ja laskee sen perusteella huoltovälien täyttymisen. Ulkoneva lukitustappi todettiin aikoinaan vaaralliseksi ja sen käyttö kiellettiin kytkettäessä akselia traktoriin. Pitkät huoltovälit voivat olla riski, sillä harvoin toistuva voitelu unohtuu herkästi. Kehitystä laajakulmanivelissä Erityisesti laajakulmanivelet tuntuvat olevan ahkeran kehitystyön kohteena. Nappi painaa 20 grammaa ja siinä oleva paristo kestää vähintään vuoden. M uutaman viime vuoden aikana nivelakseleiden kehityksessä on tapahtunut paljon. Myös akseleiden turvallisuuteen liittyviä teknisiä innovaatioita ja parannuksia on saatu aikaan. Tämä on oivallettu Walterscheidilla ja asian korjaamiseksi on suunniteltu suojaputkeen kiinnitettävä anturi. Tuloksena on akselityyppejä, jotka ovat huomattavasti aikaisempaa kestävämpiä ja joille luvataan huomattavasti aikaisempaa pidempiä huoltovälejä. Kehitys ei ole pysähtynyt nivelakseleiden kohdalla. 2024 Koneviesti Huolto ja työkalut 13/ | 100 INNOVAATIOITA JA KEHITYSTÄ Laakerikupin tiivisteinä on alettu käyttää monihuulisia tiivisteitä, mikä estää lian ja veden pääsyn neulalaakeriin. Ratkaisuksi tähän ongelmaan on kehitetty Walterscheid Connected Service Assistant -järjestelmä, joka sisältää puhelimeen ladattavan apin ja akseliin kiinnitettävän anturin. Toinen vastaava innovaatio on suojaputkien muotoilu siten, että ulompi ja sisempi putki on lukittu toisiinsa akselin pyörimissuuntaan. Usein syynä oli tiedon puute: oikeasta rasvamäärästä, voiteluvälistä tai rasvanippojen lukumäärästä ei ollut helposti käsillä olevaa tietoa. Niiden kestävyyttä on lisätty muun muassa keskityslevyn kitkaa ja kulumista pienentämällä, ja huoltotöitä on helpotettu tekemällä voiteluaineelle yhdyskanavia nivelten sisälle.
Walterscheid on lanseerannut ServicePlus System -nimellä kulkevan ohjelman, joka sisältää erilaisia keinoja huollontarpeen vähentämiseksi. Siinä keskityslevyn voitelua on tehostettu tekemällä voiteluaineelle kammio, josta sitä siirtyy käytön aikana voitelukohteeseen. Suojaamalla voiteluainetta sisältävät tilat rengastiivisteillä on estetty voiteluaineen vuotaminen ulos. Keskityslevyn voitelua on tehostettu suojaamalla voiteluainetta sisältävät tilat rengastiivisteillä. Akselivalmistajien keskeinen kehitystyön tavoite on ollut laajakulmanivelien huoltovälin pidentäminen, ja siinä on onnistuttu saavuttamaan 250 tunnin taso. Lisäksi ristikoiden nivelkupeissa on monihuuliset tiivisteet. Voiteluväli on suurimmillaan 250 tuntia ja ravaukseen voi käyttää tavanomaisia voiteluaineita. Laajakulmanivelen haarukoiden keskitysnivelien laakerointia on parannettu lisäämällä palloon laakeriholkki. Pitkän huoltovälin mahdollistavia nivelristikoita on saatavina kokoluokkiin 2400, 2500 ja 2600. BONDIOLI & PAVESIN CV 75 PRO -laajakulmanivel on suunniteltu vähentämään värinää silloin, kun työskennellään 1000 rpm kierrosalueella. Nivelristikon keskellä näkyvä muoviputki siirtää rasvaa haarukan keskitysnivelelle.. Bondioli & Pavesin SFT PRO -nivelakseleissa käytettävä CV 75 PRO -laajakulmanivel on suunniteltu vähentämään värinää silloin, kun työskennellään 1000 rpm kierrosalueella. Lisäksi ristikoiden nivelkupeissa on monihuuliset tiivisteet. Myös laajakulmanivelten keskityslevyn kulumiskestävyyttä ja voitelua on onnistuttu parantamaan. 101 / 13 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2024 Tappilukituksen painonappi ei aiheuta riskiä vaatteen tarttumisesta, mikäli nappi ei ulkone muusta rakenteesta. Ristikoista rasva siirtyy putkea pitkin keskityslevyn palloniveliin. Tavoitteena on ollut 70 % vähennys huoltotoimissa. WALTERSCHEID P480 -laajakulmanivelessä on keskitetty voitelu, jossa kaikki voitelukohteet rasvataan kolmen rasvanipan kautta. Ne suojaavat laakeria tehokkaasti lialta ja vedeltä ja samalla estävät rasvan liian nopean poistumisen. Walterscheid on tuonut kehittyneimpien akselisarjojen laajakulmaniveliin ratkaisun, jossa keskitysnivelten pallot saavat voitelun nivelristikosta pienen muovisen yhdysputken välityksellä. Kuvassa näkyy Bondioli & Pavesin käyttämä ratkaisu. Huoltovälien pidentämisen taustalla on useampia tekijöitä: uudentyyppinen voiteluaine on näistä yksi, toinen tärkeä parannus ovat nivelristioiden laakerikupeissa käytettävät monihuuliset tiivisteet. Ei pidä myöskään unohtaa, että muotoputkien teleskooppijatkeiden voitelu onnistuu nykyisin yhden rasvanipan kautta, johon pääsee käsiksi suojaputkessa olevasta korkista. Merkittävä parannus ristikoiden neulalaakereiden voitelussa on ollut siirtyminen monihuulisten tiivisteiden käyttöön. Walterscheid on helpottanut laajakulmanivelien voitelua siirtämällä rasvanipan laakerikupin päähän
Tärkeimpänä on tietysti turbodieselmoottorit, joita on saatavilla 81, 110 ja 125 kW tehoisina. E S I T T E LY Normaaliakselivälisen Transporter-pakettiauton tavaratilan tilavuus on kasvanut yli 10 prosenttia 5,8 kuutiometriin. Edeltäjään verrattuna vetomassa on kasvanut 0,3 tonnilla ja on nyt enimmillään 2,8 tonnia. Tavaratilan sisäpituus on normaaliakselivälisessä Transporter T7:ssa 2 602 mm (+61 mm). Myös 4MOTIOn nelivedon ja automaattivaihteiston yhdistelmä pysyy edelleen valikoimissa. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI Vaikka uusi Transporter T7 on niin koriltaan kuin tekniikaltaan pääosin Fordin tuotantoa, on auto ilmeeltään vahvasti Volkswageniksi tunnistettava. Ulkoleveys ilman peilejä on 2 032 mm (+128 mm). Suurin leveys pyöräkoteloiden välillä on 1 392 mm (+148 mm). Transporter T6.1) ja akseliväli 3 100 mm (+97 mm). Tila-autoja pakettiautoversiot ovat saatavilla kahdella koripituudella ja akselivälillä sekä myöhemmin myös korkealla katolla. Pitkäakselivälisessä autossa akseliväli on 400 mm pidempi ja auton kokonaispituus on 5 450 mm. Suurin kantavuus on 1,33 tonnia (+0,13 t). V olkswagen Hyötyautot esitteli täysin uuden Transporterin maailmanensi-illassa IAA Transportation 2024 -tapahtumassa. Toki, tämä johtuu tietty siitä, että seitsemännen sukupolven Transporter pohjautuu viime vuonna esiteltyyn Ford Transitiin. Ja kerrankin kun mainostetaan täysin uutta, pitää valmistajan puheet myös paikkansa. Lisäksi tarjolle tulee henkilökuljetuksiin tarkoitettu Caravelle. Lisäksi saataville tulee ladattava hybridi eHybrid 171 kW voimalinjalla sekä. Kolme voimalinjaa Nyt ensimmäistä kertaa Transporterin elinkaaren kuluessa tarjolla on kolme erilaista voimalinjaa. Normaaliakselivälisen Volkswagen Transporter T7:n pituus on 5 050 mm (+146 mm vs. Näin kahden autojätin yhteistyö otti askeleen eteenpäin. Pitkäakselivälisen korkealla katolla varustetun auton suurin tavaratilan tilavuus on 9,0 kuutiometriä. Erityisen uutuudesta tekee se, että nyt Transporter on Fordin kanssa yhteistyössä toteutettu malli. Pitkäakselivälisessä mallissa tavaratilan pituus on yli kolme metriä (3 002 mm). Aiempaa enemmän Uuden mallin myötä Transporter T7 on saatavilla pakettiautona, tila-autona henkilökuljetuksiin ja double cab -versiona alustarungolla ja pitkällä akselivälillä. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 13/ | 102 AIEMPAA ENEMMÄN Syksyn merkittävin pakettiautojulkistus oli uuden Volkswagen Transporterin ensiesittely
103 / 13 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 VOLKSWAGEN TRANSPORTER Esiteltiin vuonna 1949. Tavaratilan sisäpituus on kasvanut 61 mm ja pyöränkoteloiden väli 148 mm. alv 25,5 %). Kuljettajan istuimessa on vakiona säädöt kuuteen suuntaan, kyynärtuet, ristiseläntuen säätö ja neljään suuntaan säädettävä niskatuki. Vakiovarustukseen kuuluu Volkswagenin käsialaa oleva infotaintment-järjestelmä, jota käytetään 13 tuuman kosketusnäytön kautta. led-ajovalot, led-takavaloryhmät, lämmitettävä tuulilasi, polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastinkellolla ja kaukosäätimellä, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera, sähköinen seisontajarru Auto Hold -toiminnolla, sadetunnistin, Lane Assist, automaattinen hätäjarrutus ja dynaaminen liikennemerkkien tunnistus. Lisäksi automaattivaihteisto on saatavissa 110 kW-mallien yhteydessä. Volkswagen Transporter T7 valmistetaan Saksan sijaan Ford Otosanin tehtaalla Kocaelissa Turkissa. Käsijarruvipu on korvattu kojelaudan keskellä sijaitsevalla seisontajarrun kytkimellä, ja automaattivaihteistoa ohjataan tilaa säästävällä ohjauspylväässä olevalla valintavivulla. Nyt vuorossa on seitsemäs mallisukupolvi. MYÖS OHJAAMOON on tuotu vahva Volkswagenin ilme ja tunnelma. Täyssähkömallit ovat takavetoisia, mutta myös 4MOTION-nelivetoversio on suunnitteilla. Tehokkaimman 125 kW-moottorin ja 4MOTION-nelivedon yhteydessä on aina automaattivaihteisto, samoin kuin ladattavissa hybridija täyssähkömalleissa. Lisäksi ohjaamossa on USB-A-, USB-Cja 12 V -liitännät. ”Karkeasti voisi sanoa, että kaikki mikä tuntuu ja näkyy kuljettajalle, on tullut Volkswagenilta,” K-Auto Oy:n Volkswagen Hyötyautojen liiketoimintajohtaja Juha-Pekka Sihvonen kertoo. Ladattava hybridi eHybrid tulee Suomeen vuoden 2026 alussa. Lisävarusteena on saatavissa myös 230 V pistoke. Suomeen 2025 Suomessa Volkswagen Transporter T7:n myynti alkaa pitkäakselivälisillä automaattivaihteisilla malleilla, joihin kuuluvat 110 kW etuvetoautomaatti, 110 kW nelivetoautomaatti, 125 kW etuvetoautomaatti ja 125 kW nelivetoautomaatti. Tavaratilan tilavuus on kasvanut aiemmasta yli 10 prosenttia. TDIdieselmoottorilla varustetut mallit ovat teholuokasta 110 kW alkaen saatavissa myös 4MOTION-nelivetoina. Transporter T7:n takuu on viisi vuotta / 200 000 kilometriä. Omaa ohjaamossa Kun hypätään ohjaamoon, löytyy sieltä jo enemmän Volkswagenin puolelta tulleita asioita. Autojen asiakastoimitukset alkavat arviolta huhti–toukokuussa. Kesällä valikoima laajenee Kombi-mallilla. kolme täyssähkövaihtoehtoa, joiden tehot ovat 100, 160 ja 210 kW. Hinnasto täydentyy sitä mukaa, kun eri malliversioiden myynti alkaa.. Vakiovarusteluun sisältyy mm. Transporter T7:n TDIja eHybrid-mallit ovat etuvetoisia. Heti sen jälkeen saapuvat täyssähköiset versiot sekä Caravelle. Nyt myyntiin tulevien autojen osalta malliston autoverollinen alkaen hinta on 51 864,45 euroa (sis. Auto käynnistyy virta-avaimen sijasta käynnistyspainikkeella ja siinä on vakiona 12 tuuman digitaalinen mittaristo ja 13 tuuman infotainment-näyttö mukaan lukien DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, verkkopalvelut sekä monitoimiohjauspyörä. Siihen välittyy myös vakiovarustukseen kuuluvan peruutuskameran kuva
Seuraavat 4 vuotta Bosch oli usean saksalaisfirman palveluksessa, vuosina 1884–85 peräti Edisonin leivissä New Yorkissa ja tulomatkalla vielä Englannissa saksalaisperäisen Siemens Brothers Companyn töissä. Viisi vuotta myöhemmin Zähringer sai toimimaan aiempaa huomattavasti nopeamman magneeton, lopullisen version sytytystulppineen toteutti insinööriksi kohonnut Gottlob Honold vuonna 1901. Vain mekaanikot Richard Schyle ja Arnold Zähringer, sekä oppipoika Gottlob Honold saivat jäädä suunnittelemaan sytytyslaitteita. Vuotta myöhemmin Boschia paranteli tehtaan pyynnöstä onnistuneesti Deutz-paikallismoottorin magneettoa. 1906 siirtynyt 8-tuntiseen työpäivään – palkkatasokin oli parhaimmillaan 60 % muita korkeampi.. 1905. 1886 Stuttgartissa, pienessä piharakennuksessa sijainneesta työpajasta käsin tehtiin sähköja puhelinasennuksia. Noihin aikoihin tuotevalikoimaan oli otettu laturit säätimineen, starttimoottorit, ajovalot ja jo aiemmin tuoreöljyvoitelulaitteet. Työntekijöitä oli tuolloin yli 4000, eikä uusien saannissa ollut vaikeuksia, sillä Bosch oli jo v. U lmin lähistöllä majataloa pitäneillä Marie ja Servatius Boschilla oli 12 lasta, joille he järjestivät hyvän koulutuksen. Se on tullut tutuksi moottoriajoneuvoista, traktoreista, keittiöistä, pyykkituvista, korjaamoista, rakennustyömailta ja yleensä kaikkialta, missä on sähkötekniikkaa. Tulevaisuuden kannalta paras oli talvikausi 1879 sähkötekniikan pioneeri Wilhelm Feinin luona Stuttgartissa. Näiden töiden ohella Boschin verstaassa tehtiin alkuvuosina muun muassa pistekirjoituskoneita. Työntekijöiden määrä kasvoi nopeasti moninkertaiseksi, mutta moninaisten hankaluuksien takia Bosch joutui vuonna 1892 irtisanomaan 23 työntekijäänsä. Niinpä toiseksi nuorinkin, vuonna 1861 syntynyt August Robert, lähetettiin 7 vuodeksi reaalikouluun, minkä jälkeen tekniikasta kiinnostunut nuorukainen hankkiutui kisälliksi lähitienoon verstaisiin. Tilauskanta korjaantui nopeasti ja väkeä voitiin pestata takaisin. Kysyntä kasvoi ympäri Eurooppaa. Armeijan jälkeen Robertia houkuteltiin aktiiviupseeriksi, mutta tekniikka vei voiton. Vuotta myöhemmin N I M I M E R K I N T A K A N A Yhdysvalloissa julkaistu lehtimainos nosti vientimäärät sellaisiin lukemiin, että muutaman vuoden kuluttua voitiin perustaa tehdas Massachusettsiin. Kahdesta suursodasta koitui monenlaisia hankaluuksia, mutta tasokkailla ja monipuolisilla tuotteillaan Bosch nousi kuopasta uudelleen huipulle. Tuolloin Boschin yritys oli jo uusissa tiloissa ja lisää rakennettiin koko ajan. Ennen ensimmäistä maailmansotaa Boschilla oli edustus kaikissa maanosissa, 88 % tuotannosta meni vientiin. Lisäoppia irtosi 18 vuotta vanhemman Carl-veljen kaasuja vesijärjestelmäyrityksessä Kölnissä. Robertin lisäksi työllistyi kisälli ja juoksupoika. Parempia kipinöitä Oma yritystoiminta alkoi v. 2024 Koneviesti Weteraanit 13/ | 104 August Robert Bosch Harva tuotemerkki tunnetaan yhtä monella alalla kuin vajaan 140 vuoden ajan maailmanmenoon vaikuttanut saksalainen Bosch. Pariisiin tehdas valmistui v. TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA August Robert Boschin (1861–1942) Stuttgartiin vuonna 1886 perustamasta 3 henkeä työllistäneestä hienomekaniikkaja sähköpajasta kehittyi nopeassa tahdissa kansainvälinen jättiyritys
Hydrauliikka tuli vahvemmin kuvioihin 1950-luvulla, kun lähes kaikki traktorit haluttiin ostaa nostolaitevarustuksella. Ensimmäiset ruiskutuspumput valmistuivat v. 105 / 13 | Koneviesti Weteraanit 2024 AUGUST ROBERT BOSCH Boschin menestys alkoi magneetoista. Robert Bosch Junior liittyi yhtiön johtoryhmään kymmenisen vuotta myöhemmin, mutta tyttäret Margarete, Paula ja Eva olivat vain merkittäviä osakkeenomistajia.. 1927, miljoonas pumppu koottiin 23 vuotta myöhemmin. Deutz F4L 514 on nostanut 2000 kg. Yrityksen palkkataso oli 1910-luvulla jopa 60 % muita korkeampi. Maailma kuitenkin nousi pyörien päälle siihen tahtiin, että Boschin menestystä eivät voittajavaltioiden toimet katkaisseet. Natsihallintoa melko avoimesti vastustanut ja monia juutalaisia pelastanut Robert Bosch vetäytyi johtotehtävistä jo ennen sotaa, paha korvatulehdus johti kuolemaan v. Fordson-traktoreissa käytettiin Bosch-magneettoja vuosina 1929–41. BOSCHIN ENSIMMÄISIÄ menestystuotteita olivat Gottlob Honoldin 1900luvun alussa kehittämät suurjännitemagneetot, jotka mahdollistivat moottoreiden aiempaa korkeammat kierrosluvut. Toisen maailmansodan aikaan autoteollisuudelle elintärkeä Bosch sai jatkaa normaalia tuotantoaan, mutta Saksan laitoksista tuhoutui puolet liittoutuneiden pommituksissa. DIESELMOOTTORI ALKOI yleistyä raskaammassa saksalaisessa kalustossa jo 1920-luvun lopulla ja hyvin monessa moottorissa oli Boschin polttoainelaitteet. Ensimmäinen ruiskutuspumppu valmistui v. Seuraavia uutuuksia olivat 1930luvun alussa saataville tulleet autoradiot ja jääkaapit, hieman myöhemmin sähköporat. 1920-luvun uutuustuotteita olivat sähköiset tuulilasinpyyhkimet ja tupakansytyttimet (1926), sekä kaikkein merkittävimpinä ruiskutuspumput (1927), joiden menekki oli dieselin yleistyessä taattu. Jälkiselvittelyissä kaikki Saksan ulkopuoliset toiminnot takavarikoitiin ja patentit peruttiin. Monipuolista tuotantoa Ensimmäisessä maailmansodassa Boschin Saksan tehtailla tehtiin kranaatteja, ajovalotehdas muunneltiin Robertin toimesta sairaalaksi. Bosch pystyi toimittamaan useampaan merkkiin sopineen nostolaitepaketin, johon kuului yleensä hihnavetoinen pumppu ja taka-akselikotelon päälle pultattava nostolaiteyksikkö. 1927. Magneettotuotantokin jatkui vahvana, tuolloin käyttöön otettu liukuhihnajärjestelmä nopeutti valmistusprosessin 10-kertaiseksi. Laukaisulaite vahvisti kipinää ja varjeli kammesta käynnistäjää takapotkuilta. 1942. Suurimpia tuon ajan kotimaisia traktoriasiakkaita olivat Allgaier, Fendt ja Hanomag
• SEKALAISIA Puolueetonta koneasiaa Koneet haltuun Yli 70 vuotta koneasiaa Konemiehen valinta. www.ompelijantaivas.fi Koodilla TYÖVAATTEET -10% alennus 31.12.2024 asti. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Poutalankulmantie 450 Punkalaidun 040 154 1433 HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 HUOLTO JA KORJAUS MAATALOUSKONEET Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 272 1199 Työvaatteiden korjausta Postin ja Matkahuollon kautta. Kone-Heino Oy Koskueentie 9 19700 Sysmä, 037172745 Traktoreiden ja maatalouskoneiden huollot, korjaukset sekä varaosat ja tarvikkeet. Puh. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 13/ | 106 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Valtra ja Avant sopimushuolto • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.
PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 730 € alv % KASI-4/1300/15HT 13 880 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 31 950 € alv % imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. VARAOSIA Valmistamme puimurin pöytävaunuja. fi/ til aa. 107 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. www.laaksonmetalli.. Kaikki merkit / mallit. Monessa liemessä mukana... 0400 910696 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 Jokaisen konemiehen luottolehti Ti la a os oi tt ee st a ko ne vi es ti. Laukkanen Oy Puh. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. www.tarmonteras.fi P. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Ilmastoinnit työkoneisiin: traktorit, puimurit, trukit, pyöräkuormaajat ja muut työkoneet
2 500 € + alv Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi RAKENTAMINEN MAARAKENNUSKONEET KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. Aukipitolaite Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava 0400 926 653 040 5338 312 Hinnat alk. P. Maatalouteen kuumasinkittynä. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi Lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa kaksi maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. Käsissäsi on painavaa koneasiaa Hommat hoituu. Jätä ilmoitus osoitteessa koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 13/ | 108 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16
HÄRMÄNPELTO OY P. Kipit kaikkiin kohteisiin: – Kaksoiskipit – Ryhmäkipit – Keskikipit – Etukipit – Teleskooppisylinterit mittojen mukaan – Maatalouskipit – 2-toimisylinterit – 2-toimiset teleskooppisylinterit – Kippija sylinterikorjaukset Nurmi Hydro Oy Seppo 0400–215 130, Juha 050–527 1381 www.nurmihydro.fi info@nurmihydro.fi LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 HYDRAULIIKKA Käsissäsi on Suomen koneuskottavin lehti. bellusoy.com 0440 391639 Ylikapasiteettiset pajat, täyttäkäämme tuotantonne. P. 109 / 13 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Myydään Bellusliukuovitarvikkeet, ovi rungot, kaaret, kaapelivau nut, terässaranaovet. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Myös 12v startteja vanhem piin autoihin ja traktoreihin. P. KIPIT JA SYLINTERIT Korkealaatuiset Nurmi-kipit suoraan valmistajalta. 0403753423 Kauhava RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 0407626251 Boschin 24v käynnistinmoot toreita eri mallisia. Huomasitko tämän?. Koepenkissä lopputarkistettu ja. 06-4845175 www.harmanpelto.. Paljon kunnostettuja tasa/ vaihtovirtalatureita
Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. 2024 Koneviesti Lukijan idea 13/ | 110 L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Kolmessa traktorissa on 3-pistenostolaitteessa kytkentäkolmiot, ja kaikissa työlaitteissa on vastakappaleet. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Työlaitteen vaihto onnistuu muutamassa sekunnissa, ja kytkentä on myös paljon turvallisempaa, kun ei tarvitse nousta traktorista ja mennä traktorin ja työlaitteen väliin. Kytkentälaitteet on tehty pääosin jätepaloista. Kaikissa tilan traktoreissa on samanlainen kytkentälaite, joka on aina kiinni 3-pistenostolaitteessa. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Omatekoinen pikakytkentälaite Pikakytkentälaitteen avulla työkoneen kytkeminen onnistuu traktorista poistumatta. Kaikkiin työlaitteisiin on hitsattu yksinkertaiset vastakappaleet, jotka sopivat pikakytkentälaiteen kiinnityspisteisiin.. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. ALAHÄRMÄLÄISELLÄ Reijo Luomasella on ollut käytössä pian kaksikymmentä vuotta omatekoinen traktorin ja työlaitteen pikakytkentä
Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Putkitelineessä kannut ja suppilot ovat taatusti tyhjiä ja puhtaita seuraavaa käyttökertaa varten. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Käytön jälkeen öljyä tahtoo tipahdella pitkin pöytiä ja lattioita. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 12/2024 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Knaapin juttu ”Fusarium taas tapetilla” (s. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. 111 / 13 | Koneviesti Lukijan idea 2024 KONEHALLILLA SUPPILOT ja öljykannut ovat usein hukassa ja likaisia. ÄÄNESTÄ 28.10.2024 MENNESSÄ. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 12/2024 -lehdestä oli Jussi laukkasen juttu jakajapumpun huollosta ja korjauksesta. 62). Edellisen arvonnan voitti Matti Ryynänen, Kelvä. Juha Kettunen Juankoskelta porasi viemäriputkeen sopivan kokoisia reikiä kannuille ja suppiloille. Nyt viimeisetkin öljypisarat valuvat seinään kiinnitettyä putkea myöten siististi astiaan. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Suppilot ja öljykannut ojennukseen. Pajon ääniä saivat myös jutut jakajapumpun korjauksesta, Norrhydron hydraulijärjestelmästä, Stihl MS 212 -sahasta ja Toyotan pakettiautoista. Lisäksi pystyssä säilytettyjen kannujen pohjalla on aina jonkin verran öljyä, jonka laadusta ei ole tarkkaa tietoa
Vaivaan saatiin korjaus v. Keskikardaania, 47 sentin maavaraa ja isoja 13.6 x 28 -etupyöriä on jälkikäteen ylistetty aikansa ennennäkemättömiksi sensaatioiksi, mutta pari vuotta aiemmin saataville tulleet Fiatit 780 DT ja 880 DT eivät olleet yhtään huonommin varustettuja. Kun ruskeat Valmet vaihtuivat vuoden 1979 alkupuolella uudistettuihin keltaisiin, sai turbon lähes jokaiseen merkkiin ainakin maahantuojan jälkiasentamana. Painoa uutuusversiolle kertyi noin 100 kiloa perusmallia enemmän. Uutuuksia oli saatu vuosittain, 502 otettiin tuotantoon v. Ford 7000 ei ollut sen parempi vetäjä. 10 vuotta aiemmin sellaisia ei ollut saatavilla muualla kuin Amerikassa. Yli 100-hevosvoimaisia koneita tuotiin 1960-luvun puolivälistä lähtien pieninä erinä, mutta niiden työkoneetkin piti tilata yksittäisinä kappaleina jopa USA:sta asti. Synkrolaatikosta piti etsiä pienempää, kun kierrokset laskivat 1500 tuntumaan. Kuten muuallakin Euroopassa, asiakkaat kaipailivat 702:n ja 1102:n väliin vielä yhtä teholuokkaa. Hi-Tracilla tuplasti nopeuksia 702:n ja 702 S:n vaihteisto oli helppokäyttöinen, mutta joissakin töissä nopeudet eivät olleet parhaat mahdolliset. Turbo ja sen antama ylimääräinen voima edellyttivät moottoriin ja voimansiirtoon joitakin muutoksia, mutta ei kovin suuria. Valmet 702 S meni melko hyvin kaupaksi, vuoden 1978 puoliväliin mennessä sitä oli myyty Suomeen 970 kappaletta ja viety lähinnä Pohjoismaihin 70 kpl. Kun 702 S tuli markkinoille, oli Suomessa saatavilla olleissa traktoreissa turboja vain yhdessä Fordissa ja John Deeressä, sekä kahdessa Valmetissa ja Volvossa. Pakokaasuahdin eli turbo oli huokea keino tehojen nostoon, sitä oli käytetty onnistuneesti kuorma-autoissa ja maansiirtokoneissa 1950-luvun alkupuolelta lähtien. Italialaisella Carraron etuakselilla ryyditetyt 4-vetomallit 702-4 ja 702 S-4 olivat vuoden 1978 uutuuksia. Ensimmäinen turbotraktori oli 6-sylinterinen Allis-Chalmers D19, jonka sarjatuotanto alkoi vuonna 1961. Parikymmentä lisähevosvoimaa oli tehty Holset-turbolla, jonka takia konepeltiin piti tehdä vähäinen korotus, muuten traktorit olivat ulkonäöltään identtisiä. Ainakin työnäytöksissä 4-siipiset aurat liikkuivat nöyrästi turbo-Fordin jäljessä. Ford 7000 painoi saman verran kuin Valmet 702 ja vakiopyöräkokokin oli sama. Valmet 702 oli 16 % momentinnousuiltaan juuri ja juuri hyvän puolella, mutta S-mallin 9,6 % luokiteltiin huonoksi lukemaksi. Valmet 702 sopi painonsa ja rengastuksensa puolesta hyvin suomalaiselle pellolle, sopivissa olosuhteissa sillä olisi voinut vetää 4-siipistä auraa tai 4-metristä joustopiikkiäestä, mutta siihen olisi tarvittu enemmän voimaa. Nelikkojen osuus kaikkien merkkien kokonaismyynnistä 1970-luvun lopussa oli luokkaa 20 %. Euroopassa ensimmäisiä tehdasturboja tekivät BM-Volvo (T810 ja T814) ja Valmet (1100), sekä vuodesta 1971 lähtien myös Ford, jonka 101 SAE-hevosvoimainen malli 7000 sai pian kotimaisen kilpailijan. 5000-Fordin pohjalta muunneltua traktoria ostettiin paljon enemmän kuin suunnilleen saman tehoista MF-mallia 1080. Keväällä 1972 täällä saataville tulleen Ford 7000:n tarvetta oli arveltu hyvin vähäiseksi, mutta yllättävän monia suurempia tiloja se kiinnosti. Kolmosen ja nelosen välillä oli täysillä kierroksilla 4,5 km/h rappu, joka sattui ikävästi muokkausvaihteiden alueelle. 1971, nelisylinterinen 83 hv:n 702 vuotta myöhemmin. Nelivetomalleja tehtiin ja myytiin reilussa vuodessa yli 400 kappaletta, mikä nosti Valmetin 4-vetotilastojen ykköseksi. Noin 100-hevosvoimaista alle 4 tonnin painoista traktoria ei ollut tarjolla järkevään hintaan. Sen moottorissa ei ollut isompia ongelmia, mutta voimansiirtoon tehdyt vahvistukset olivat joissakin tapauksissa riittämättömiä, mikä ei Valmetin kohdalla ollut noihin aikoihin kovinkaan harvinaista. Muutaman vuoden sisällä muutkin amerikkalaismerkit alkoivat esitellä turbomallejaan. Ford 7000 ei ehkä ollut esikuvana seuraavan Valmet-mallin suunnittelussa, mutta varmasti se antoi siihen aihetta. 2024 Koneviesti Weteraanit 13/ | 112 W E T E R A A N I S uuremmilla eurooppalaisilla traktorivalmistajilla oli viimeistään 1960-luvun lopulla yli 70-hevosvoimainen malli, mikä riitti isohkonkin suomalaistilan tarpeisiin. Lisää voimaa, vähemmän kulutusta Valmetin ergonomiasarja valmistui vuonna 1973, jolloin esiteltiin 115 hevosvoiman 1102. 1976, jolloin valinnaisvarusteisiin liitettiin kytkimen ja vaihteiston väliin asennettu Hi-Trac-lisävaihde, jolla voitiin alentaa nopeuksia 27 % verran. Turboja oli 1970-luvun puolivälissä vain kuudessa traktorimallissa TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Valmet 702 S – Turboässä. Uudistukset keskittyivät tuolloin huippuhiljaisiksi saatuihin ohjaamoihin ja konepelteihin, perustekniikka periytyi edeltäneistä malleista 500, 700 ja 1100. Joulukuussa 1973 alkanut ja melko tarkalleen 5 vuotta myöhemmin toistunut maailmanlaajuinen öljykriisi kun tuntui jokaisen traktorinomistajan lompakossa. Lisätehoa saatiin suunniteltu määrä, mutta hevosvoimista ei tullut kovin sitkeitä, mikä oli tyypillistä tuon ajan turbomoottoreille. Tehon lisäys ei ollut enää päätavoitteena, rinnalle oli tullut parantunut polttoainetalous. Nyt nopeusalueella 5–12 km/h oli 6 vaihdetta, mistä löytyi sopiva numero enimpiin peltotöihin. Vuoden 1975 alussa valikoimiin lisätty Valmet 702 S ei poikennut mitoiltaan ja ominaisuuksiltaan perusversiosta 702. Mikään MF:n Multi-Powerin tai Fordin Dual Powerin kaltainen hydraulinen lisuke se ei ollut, vaan kokonaan mekaaninen, eli vaihdettaessa tarvittiin kytkintä
LISÄVARUSTEITA 4-veto (1977 >), Hi-Trac -lisävaihde (1976>), ryömintävaihde, voimanottoakseli 540 ja 1000 rpm, kompressori, ulkopuolisen hydrauliikan lisäventtiilit, hydrauliikan lisäöljysäiliö, vahvempi etuakseli 9.00 x 20-pyörillä, 13 x 16tai 8.25 x 16-etupyörät, 18.4 x 30tai 18.4 x 34-takapyörät, etupainot, takapyöräpainot, etulokasuojat, hihnapyörä, pohjapanssari, radio, lisälämmityslaite / raitisilmatuuletus. 1300 kpl. 53 990 € vuonna 2024. Valmistettu yhteensä n. Rivityyppinen CAV-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten pakkosyöttö ja polttoainehehku imusarjassa. 4-t nestejäähdytteinen turboahdettu suorasuihkutusdiesel, 102 SAE-hv /2200 rpm. läpimitta 108 mm, iskunpituus 114 mm, tilavuus 4180 cm³, puristussuhde 17:1. HYDRAULIIKKA Jakopään pyörittämä kaksoishammaspyöräpumppu, tuotto 26 (tyokonehydrauliikka) ja 35 (ohjaus) l/min, paine 190 ja 70 kg/cm², nostoteho 2150 kg. Nestekäyttöiset kuivat levyjarrut. MITTOJA Pituus 3820 mm, akseliväli 2240 mm, leveys 2000 mm, korkeus 2500 mm, maavara 450 mm, paino vakiovarusteilla 3425 kg. PYÖRÄT Edessä 10.00 x 16, takana 16.9 x 34 HINTA 54 000 mk vuonna 1975, mikä vastaa n. Hydro-ohjaus. Valmet 702 S. Syl. 113 / 13 | Koneviesti Weteraanit 2024 MOOTTORI 411BS, 4-syl. VOIMANSIIRTO Kuiva 12” parikytkin. Synkrovaihteisto 8+2R, nopeudet 3,1–30,3 km/h. Voimanottoakseli 763 rpm, sekä ajovoimanotto 8,8 r/metri. Ulkopuolinen lieriövähennyspyörästö, tasauspyörästön lukko. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, paineensäätö, yksi 2-toiminen ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 13 l, jäähdytysjärjestelmä 16 l, voimansiirto 21 l, vähennyspyörästöt 2 x 6,5 l, hydrauliikka 15 l, polttoainesäiliö 68 l. Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 600 W, startti 3 kW. VALMISTAJA Valmet Oy 1975–79, Suolahti, Suomi
2021 Koneviesti 13/ | 114 K K Wacker Neuson EW100 Kronos -ketjumurskain Pulttipyssystä porakone GLOBUS& VARILA STEELLUMILINGOT MÖKKITIEN KUNNOSTUS G A L A B AU V I H E R A L A N TA PA H T U M A S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 4 6 MAARAKENNUS MAATALOU SKONEMESS UT KO K E I L E M M E TRAKTORIT 60-LUVUN ALUSSA
500 000 valmistettua CLAAS puimuria takaa laadun ja onnistumisen! EVION-mallisto • 1,42 m puintikoneisto 600 mm puintikelalla • 5 kohlinta ja suuri seulastoala • 5 600 – 8 000 l säiliöt • 205–258 hevosvoiman Cummins-moottorit • Kokoluokkansa tehokkain ja modernein puimuri • Kauden käyttäjäkokemusten perusteella erittäin tehokas puimuri pienillä tappiolla ja puhtaalla puintituloksella TRION-mallisto • 1,42 m tai 1,7 m APS-puintikoneisto • 5 tai 6 kohlinta ja tehokas JET-STREAM -seulasto • 8 000 – 12 000 l säiliöt • 258 – 408 hevosvoiman Cummins-moottorit • Erittäin tehokas mallisto myös haastaviin olosuhteisiin • Saatavilla myös TERRA-TRAC -telasto ja CEMOS-automatiikat • Myös hybridimallit ROTO-PLUS -erottelurummulla LEXION-mallisto • 1,42 m tai 1,7 m APS SYNFLOW -puintikoneisto • Kohlinversiot tai ROTO-PLUS -hybridimallit kahdella roottorilla • 313 – 790 hevosvoiman moottorit • 9 000 – 18 000 l säiliöt • 500 000 valmistetun puimurin kunniaksi, nyt CEMOS-tekoälyautomatiikat kampanjahinnoin! Hankkija_CLAAS_KV13_225x300.indd 1 Hankkija_CLAAS_KV13_225x300.indd 1 8.10.2024 16.12 8.10.2024 16.12