PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI IRTONUMERO 11,90 E (sis. alv.) NRO 16 19.11.2020 Bednar-kesantomurskain • Bobcatin uutuudet • Hondan traktorimönkijä RM 4x4 • Voiteluvirheet PERUSTRAKTORI SOLIS 75 HAKKUILLA Mukana Metsäkoneviesti KOKEILUSSA TEEMANA JCB 19C -AKKUKAIVUKONE KOKEILUSSA UUSI TUME SUPER NOVA COMBI ROOTTORIJA NOUKINKARHOTTIMET
Haluatpa sitten täysin avonaisen tai tehdasasennetun ohjaamon, on ne suunniteltu täydellisellä ajomukavuudella sekä ergonomialla. Kysy lisätietoa myyjiltämme! YLIVOIMAINEN AJOMUKAVUUS JA SUORITUSKYKY. witraktor@tt.wihuri.fi | 020 510 10 | witraktor.fi KULJE LÄPI HAASTAVIMMISTAKIN TÖISTÄ, TYYLILLÄ John Deere Gatorit osoittavat kykynsä kulkea kaikkialle kaikkialla. Kun olet kokenut John Deere Gatorit, et halua enää vaihtaa pois. Nämä huippuluokan lava-ajoneuvot erottuvat tehokkuudellaan, kapasiteetillaan sekä mukavuudellaan. Hauska ajaa sekä käytännöllistä käyttää. Puhumattakaan niiden virtaviivaisesta ulkomuodosta. Laajasta valikoimasta löydät oikean juuri sinun tarpeillesi. Gatorit ovat näyttäneet luotettavuutta ja maksimaalista suorituskykyä niin kestävyydellään kuin laadullaan
Taas pitää laajentua ja otetaan kolmas sorvi ja työntekijä. Robotit ovat mahdollistaneet työpanoksen käyttämisen puuduttavan lypsyrutiinin sijasta eläinten ja tuottavuuden kannalta mielekkäisiin ja vaihteleviin työtehtäviin. Sen sijaan miehittämättömään, ympärivuorokautiseen ajoon kannattaisi panostaa. Konepajojen kulttuuri on usein se, että viimeinen työntekijä päivän päätteeksi sammuttaa valot. Suomalainen katajainen kansa on sitkeää, rohkeutta tarvittaisiin vain enemmän. Työstökoneen palvelijana robotti voi olla alle 100 000 euron kustannus. Jos panostamme konepajateollisuuteen, se tulee tehdä meidän vahvuuksillamme, osaamisellamme ja korkeaa koulutustasoamme hyödyntäen. Palkkakulut karkaavat. Tommi Hakala Eemeli Linna päätoimittaja Robotti ei vie ihmisiltä töitä, vaan antaa ihmisille mahdollisuuden tehdä mielekkäitä töitä Kannustuspuhe suomalaisille konepajoille. Ja se on huomioitu suurin kirjaimin valtakunnallisissakin medioissa. Pitkät toimitusketjut ovat näyttäneet haavoittuvuutensa pandemian kourissa. 19.11.2020 NRO 16 3 PÄÄKIRJOITUS 19.11.2020 NRO 16 3 PÄÄKIRJOITUS K oronavirus aiheutti sen, että koko Suomi siirtyi nopeutetusti etätöihin, mutta se ei ole tiettävästi dramaattisesti heikentänyt tuottavuutta, osittain päinvastoin. Sitten yksi mies ei riitäkään, jolloin otetaan toinen työntekijä. Olkoon tämä kannustuksena erityisesti teille suomalaiset pienet konepajat, sillä mahdollisuuksia on! Etätyön hyötyjä myös metsässä Etätyön lisääntyminen ja siihen pakolla siirtyminen on ollut arkea monelle tietokoneen kanssa työskentelevälle etätyöläiselle. Paluuta vanhaan tuskin tulee." Kommentti kertoo hyvin, miten etätyöhön pakottautuminen onnistuu jo normaaleilla tietotekniikan toiminnoilla – kuljettaja ei odottele Kainuun korvessa huoltomiestä, vaan välittömällä etäyhteydellä saadaan muutettua koneen asetuksia ja etsittyä mahdollisia vikoja. Asian kiteytti hyvin Komatsu Forestin tuotetuessa työskentelevä Tapio Leivo: "Ajetut kilometrit ovat pudonneet rajusti ja Teams-yhteydellä tapahtuvalla näytön jakamisella saadaan samalla näkymä koneesta sekä kuljettajan kommentit. Käytännössä ongelma kulminoituu esimerkkitarinaan alihankintasorvauksesta. Robotti ei vie ihmisiltä töitä, vaan antaa mahdollisuuden tehdä mielekkäitä töitä, joissa tarvitaan inhimillistä harkintakykyä ja toisten ihmisten kohtaamistaitoja. Kiina pääsi ensimmäisenä jaloilleen, mutta sitten muu maailma oli kiinni. Yksityisyrittäjä yksinään sorvaa ja vaihtaa pylpyrää sorville. Nyt kun kaikki mahdollinen on siirretty tartuntavaaran vuoksi etätoiminnaksi, myös koneiden vianetsinnän, sekä säätämisen etätuotetuki on noussut korkealle tasolle – eikä siitä tule enää palaamaan. Muutoksessa piilee aina mahdollisuus ja tämä tekee aiheesta kiinnostavan. Välillä on valitettavasti todettava, että edistyksen suuret harppaukset syntyvät vain katastrofien kautta. Sittemmin tehtaita tuotiin jo takaisin Eurooppaan – ei se ollutkaan niin helppoa. Tällöin saadaan parempi tuottavuus, palkka ja mielekkäämmät työtehtävät. Nokian puhelimiakin tehtiin aluksi Suomessa, mutta sitten valmistusta siirrettiin massiivisesti Kiinaan. Metsäkonepuolella on kuljettu jo vuosikymmeniä tiedonsiirron kehityksen aallonharjalla. Takaisinmaksuaika voi olla kaksi tai kolme vuotta. "Käytetyllä teollisuusrobotilla edullista käsittelytehoa pienyritykselle", KV 12/2019). Verkkoyhteyksien ja nettiverkostojen laajentuminen potkaisi myös sijaintitietojen tulon koneisiin ja konttoreille – nyt viimeisimpänä myös yrittäjien omatoimiseen koneiden seurantaan. Robotti tekee Suomessa työn samaan hintaan kuin Kiinassakin. Kun tuotantoa halutaan laajentaa, otetaan toinen sorvi. Robottikäsivarsi sinällään ei maksa paljoa, ei liioin robotin työkalu eikä suojausvälineetkään, mutta robotin soveltaminen käyttökohteeseen muodostaa merkittävän kustannuserän. Jos otetaankin yksi työntekijä kaveriksi, kaksi sorvia ja robotti, tuotannossa tulee triplaus. Mutta entäs robotin hinta. Yöllä työstökoneet ja robotti ajavat ilman työntekijöitä. Katkottun puutavaran tietojen siirtäminen metsäyhtiöiden konttoreille alkoi jo 1990-luvun alkupuolella, muuttuen vähitellen kaksisuuntaiseksi tiedonsiirroksi. Takavuosina teollisuuden pitkät toimitusketjut aiheuttivat muun muassa laivarahdeille selkeän kasvavan trendin. Mutta taustalla ja kauempana kasvukeskuksista on samalla tapahtunut pakotettua uudistumista – koneiden etähuoltojen tekeminen on lisääntynyt merkittävästi. Keväällä koronavirus ensin sulki Kiinan ja pysäytti komponenttitoimitukset. Maatiloilla lypsyrobotti on mahdollistanut Suomessa lypsykarjatalouden kehittämisen eläinystävällisesti. Hinta nousee sitä enemmän, mitä monipuolisemmin robottia aiotaan soveltaa tuotannossa (ks. Välillä puhutaan siitäkin, että tuotanto tulee takaisin, sillä suomalainen kulttuuri ja koulutustaso ovat valmiimpia modernille tuotannolle. Kahteen vuoroon siirtyminen vaatisi sitten jo kuusi työntekijää. Robottien hintakehitys noudattaa jossain määrin autojen hintakehitystä – hinta voi olla puolet tai kolmannes uudesta. Tarina ei koskaan toimi. Täällä sähkö tuotanto on taatusti vihreämpää. Jos robotti otetaan kuljetinhihnan päähän säkittämään ja kokoamaan säkit lavalle 5 vuoden leasingsopimuksella, se tulee joka kuukausi noin 200 e halvemmaksi kuin 8 e minimituntipalkalla tekevä työntekijä
19.11.2020 NRO 16 4 SISÄLLYS 18 Teemana karhottimet Nro 16 19.11.2020 113 Sekalaisia 113 Uusiutuva energia 113 Huolto ja korjaus 113 Varaosia 114 Maatalouskoneet 115 Maarakennuskoneet 115 Metsätyökoneet 116 Hydrauliikka 117 Rakentaminen 117 Myytävänä 117 Lukijan kauppapaikka HAKEMISTOSIVUT 3 Pääkirjoitus Kannustuspuhe suomalaisille konepajoille Etätyön hyötyjä myös metsässä 6 Koneita & kuulumisia Kolumnit 9 Valko-Venäjä maatalousmaana 11 Datan viimeinen käyttöpäivä 10 Tuoteuutuuksia 118 Lukijan IDEA 119 Inkinen 120 Weteraani 12 Solis 75 Selkeä perustraktori 18 Karhottimen valintaan vaikuttavat tekijät Erikoisella tavalla tärkeä kone 22 Pronar ZKP801 -karhotin Monipuolinen peruskarhotin 28 Pöttinger Top 1403 C -karhotin Ketterä kokoisekseen 32 Kuhn Merge Maxx 950 -noukinkarhotin Toisen sukupolven noukinkarhotin 36 Reiter Respiro -noukinkarhottimet Uusin tulokas 38 ROC RT730 -noukinkarhotin Haastaviin olosuhteisiin 40 Tume Super Nova Combi 4000 Vaihteleviin olosuhteisiin Maatalous 48 Bednar MZ6000 -vaakatasomurskain Monipuoliseen murskaukseen 54 Korona ei hidasta työkonekauppaa Ennakkomyyntiä poikkeusolosuhteissa 60 Agri-INNO 2020 Soil Scout -anturi voittajaksi 62 JCB 19C-1E Kärytöntä kaivamista 66 Bobcat uusiin tuoteryhmiin Runsaasti uutuuksia 68 Nivelaurat ja siipikauhat Taulukot 70 Laakerin ikä riippuu voitelun onnistumisesta Yleisimmät voiteluvirheet 74 Honda RM 4x4 520FA6 LE T3b Hondalta uusi traktorimalli 76 The Newark Vintage Tractor & Heritage Show 2019, osa 3 Teltallinen Massikoita Ajoneuvot 74 RM 4x4 520FA6 LE T3b
Milwaukee tuotti suurimman paineen: 725 bar.. Maatilametsien keskikoko on alle 40 ha, joten vuotuinen hakkuumäärä pysyy pienenä. Gröblinghoff totesi Fendtin voivan olla tyytyväinen tämän vuoden myyntiin, vaikka pandemia on johtanut ennennäkemättömään taloudelliseen kriisiin. Muun muassa tämä tuli ilmi, kun yhtiön varapääjohtaja Christoph Gröblinghoff kertoi lehdistötilaisuudessa lokakuun alussa Fendtin tulevaisuuden näkymistä. Uusi verkko on saatu jo suurelta osin valmiiksi ja sen toiminta on testattu. Tärkeissä kohdemaissa myyntimäärät ovat hänen mukaansa säilyneet entisellään tai enintään hieman laskeneet Saksassa, Sveitsissä, Ruotsissa, Puolassa ja Itävallassa. Signaalin kattamilla alueilla korkea tarkkuus ja luotettavuus säilyvät vuodesta toiseen kaikissa olosuhteissa peltolohkon sijainnista riippumatta. Tukiasemia tulee alkuvaiheessa 11 paikkakunnalle ja niillä katetaan Eteläja Länsi-Suomi noin Lappeenranta-Jämsä-Ähtäri-Perho-Kärsämäki-Raahe linjan länsipuolelta. Suuritehoisten traktoreiden luokassa Fendt on menestynyt hyvin Saksassa, jossa myydyistä yli 200 hevosvoimaisista traktoreista 40,1 % oli Fendtejä. CNH:n RTK-korjaussignaali Suomessa saataville . Top RTK toimii matkapuhelinverkon välityksellä, ja sen avulla päästään paikannuksessa 1,5 cm tarkkuuteen satokauden aikana ja 2,5 cm tarkkuuteen eri vuosien välillä. Yleisesti laitevalmistajien käytössä olevien standardien ansiosta Agritekin Top RTK -tarkkuusverkko on yhteensopiva lähes kaikkien markkinoilla olevien ajo-opastimien ja automaattiohjauksien kanssa valmistajasta riippumatta. Uuden Top RTK -tarkkuusverkon voi tilata Agritekin Case IH ja New Holland -jälleenmyyjiltä. Viime vuonna esitellyn uuden Fendt 900 Vario -sarjan moottoritehot ovat 296:sta 415 hevosvoimaan. Koneviesti 18/1960 Hevoskuljetus tulee säilymään Fendtillä uskotaan kasvuun . Verkkoa on tulevaisuudessa tarkoitus laajentaa kysynnän mukaan. traktoreita on paljon, mutta niiden lisävarusteiden aiheuttamia kustannuksia ei voida kuolettaa pienillä omilla kuljetuksilla ja koska kuljetusmatkat ovat yleensä lyhyet, jolloin moottoroidun kuljetuksen edullisuus ei pääse oikeuksiinsa sekä maasto on monin paikoin soveltumaton traktorikuljetuksiin, on hevoskuljetusta pidettävä taloudellisempana kuljetusmuotona. Fendt uskoo myyntimääriensä kasvavan lähitulevaisuudessa ja yhtiön saavuttavan 20 000 traktorin rajan. RTK-korjauksen ansiosta esimerkiksi ajourat pysyvät paikallaan vuodesta toiseen, eli kerran tehdyt peltokartat ja ajolinjat pysyvät aidosti paikallaan. Hevoskuljetus on vielä ylivoimaisesti yleisin metsänkuljetustapa ja tulee sellaisena todennäköisesti pysymäänkin. Norjalainen maatalouskonelehti Bedre Gardsdrift testasi hiljattain neljä akkukäyttöistä rasvapuristinta. Viime vuonna yhtiö myi Euroopassa 18 940 traktoria, mikä oli 9,6 prosenttia kokonaismyynnistä. Mikä luku. Fendt on tämän vuoden aikana toimittanut Euroopassa asiakkailleen jo 16 700 traktoria, mikä tarkoittaa hieman yli 10 %:n markkinaosuutta. 600 bar paineen saavuttavat useat akkukäyttöiset rasvapuristimet. Suurin kasvu yhtiöllä on ollut USA:ssa, jossa Fendt on kaksinkertaistanut myynnin kahden viime vuoden aikana. KONEITA & KUULUMISIA 19.11.2020 NRO 16 6 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi 60 vuotta sitten Maassamme 92 % maatilametsissä suoritetusta työstä tulee puutavaran hakuun ja ajon osalle, josta puolestaan noin puolet on kotitarvepuun ja puolet markkinapuun hakkuuta ja ajoa. Tähän on useitakin syitä. TOP RTK -tarkkuusverkko on CNH Industrial -yhtymän Euroopan laajuinen satelliitipaikannuksen korjaussignaali, jonka Agritek tuo nyt Suomen markkinoille. Sen sijaan Ranska, Italia, Britannia, Espanja, Norja, Tsekki, Unkari ja Romania ovat niitä maita, joissa myynnin lasku on merkittävä
Jatkuvasti lisääntyvät traktoripalot ovat Englannissa iso ongelma. Tarkista, että johdot sekä liittimet ovat ehjät ja johtoniput ovat asianmukaisesti kiinnitettynä. Yhtiön asiantuntijat havaitsivat tämän lisäksi palovahinkoja tutkiessaan, että aikaisemmin tavanomaiset alkusyyt eivät enää selitä uudehkojen traktoreiden paloja. Virran kulutuksen kasvaessa hetkittäin riittävän voimakkaaksi saattoi löysällä oleva kenkä kuumentua niin paljon, että akkukaapeli tai muu materiaali alkoi palaa. Hän jatkoi, että traktorivalmistajat ovat tietoisia tästä ongelmasta Kustannustehokkuutta viljankuivatukseen AlfaFlame biolämpölaitteilla Valmist e t t u S a lossa AlfaFlame Oy AlfaFlame biolämpölaitteilla Erilliset biolämpölaitteet ja biolämpökontit 800 kW asti Huom! Investointitukimahdollisuus erilliset biolämpölaitteet AlfaFlame biolämpölaitteilla Va Va V l al a m lm l AlfaFlame biolämpölaitteilla Erilliset biolämpölaitteet ja biolämpökontit 800 kW asti Huom! biolämpökontti puh. Jos sähköjärjestelmässä esiintyy jokin häiriö, selvitä, mistä se johtuu. Katso, että kengät on kiristetty valmistajan suosittelemaan kireyteen. Uudehkojen traktoreiden tulipalojen havaittiin lähteneen liikkeelle usein akun luota. Syy ei ollut nykyaikaisessa moottoritekniikassa, vaan yllättäen akun navavassa. Pelkästään NFU Mutual, joka on Englannin maataloustuottajain järjestön omistama vakuutusyhtiö, maksoi viime vuonna yli 20 miljoonaa euroa vahinkokorvauksia traktoreiden palovaurioista. Selvitys perustuu lähes 1000 viimeaikaiseen vahinkotapaukseen. Myös yksittäisen sähköjohdon eristeen hankautuminen rikki ja siitä seurannut oikosulku on aikaisemmin ollut hyvin yleinen tulipalon syy. Se ehkäisee johtojen hankaantumista rikki tai osumista kuumiin pintoihin, mistä voisi seurata oikosulku. Aikaisemmin virran ottaminen lisälaitteelle suoraan akulta on ollut normaali ja asianmukainen menettely, mutta uusien traktorimallien kohdalla tämä ei enää päde, sanoo NFU Mutualin asiantuntija. Moderni sähköjärjestelmä on hyvin mutkikas ja siinä olevan vian löytämiseen voi tarvita järjestelmään perehtynyttä korjaajaa, jolla on käytettävissään tarpeelliset diagnostiikkalaitteet. Nyt NFU Mutual on julkaissut vahinkoasiantuntijoidensa tekemän selvityksen maataloustraktoreiden palovahingoista. Tarkempi tutkimus paljasti, että syynä oli vähintään toisen akun kengän huono kiinnitys, mikä aiheutti tähän virtapiirin kriittiseen kohtaan ylimääräisen vastuksen. NFU Mutual on julkaissut seuraavan muistilistan niistä asioista, jotka on tärkeää huomioida palovahinkojen välttämiseksi: Liitä akkukenkien kireyden tarkistus osaksi huoltorutiineja. . Noudata tiukkaa puhtautta ja poista kaikki lika ja ylimääräinen materiaali moottoritilasta, pakokaasujen käsittelylaitteiden luota, akseleilta ja ohjaamon alta. Jos havaitset, että öljymäärä on vähentynyt jossain öljytilassa, selvitä, onko jossain öljyvuoto. Perinteisesti maatalouskoneiden tulipalot ovat lähteneet liikkeelle esimerkiksi ylikuumentuneen laakerin tai muun koneen osan sytyttäessä sen läheisyydessä olleen kuivan heinän tai kasviaineksen. Tätä kysymystä on selvittänyt Englannin maataloustuottajajärjestön vakuutusyhtiö. Älä väheksy näitä merkkejä mahdollisesta vaarasta, vaan selvitä ongelman todellinen syy. NFU Mutualissa on havaittu, että palojen määrä on viime vuosina ollut kasvussa, ja että nykyisin tulipalot sattuvat aikaisempaa useammin uudehkoille traktoreille. Sellainen lisää tulipalon mahdollisuutta.. Virtakuorman lisääminen voi silloin johtaa vaaralliseen ylikuumentumiseen”, yhtiön edustaja kertoi. 0400 114 064 Indrek puh. 044 3150870 Ari info@alfa ame.eu • www.alfa ame.eu POLTTOAINEKULUISSA SÄÄSTÖÄ JOPA 70% ja siksi uusissa traktoreissa on valmiina ohjaamoon viedyt lisälaiteiden johdotukset ja ISOBUS-liittimet ovat tulleet vakioratkaisuksi ulkopuolisten laitteiden kytkennässä. ”Uusien traktoreiden sähkölaitteet kuluttavat huomattavasti suurempia virtamääriä kuin aikaisemmin. 19.11.2020 NRO 16 7 UUTISET Uudehkoilla traktoreilla suurempi paloriski Miksi traktoripalot ovat yleistyneet ja miksi juuri uudehkot traktorit ovat alttiita syttymään. Kaikissa näissä tapauksissa oli akkukengät jossain vaiheessa uusittu tai traktoriin oli palon syttyessä liitetty jokin virtaa kuluttava laite siten, että laite sai virran akkukenkään tai akkukaapeliin tehdystä liitoksesta
Se on rungoltaan vahvempi, kun taas mopoauton runko koostuu melkeimpä van lasikuidusta." Liikenneturvan yhteyspäällikkö Ari-Pekka Lattu, Helsingin Sanomat 30.10.2020 Jonsered-tuotteet jäävät pois markkinoilta . Keskitymme 100 prosenttisesti Husqvarna-tuotemerkkiin, vastaamaan eri kohderyhmiemme vaatimuksia. Mercedes-Benzillä, kuten monella muullakin merkillä, se tarkoittaa 3-vaihteista päävaihteistoa sekä aluevaihtajaa, joka tuplaa vaihteiden määrän kuuteen. "Jonsered-tuotemerkki katoaa kaikilta markkinoilta vuoden 2020 loppuun mennessä lukuun ottamatta Suomea ja Saksaa, joissa jatkamme joissakin ketjuissa myös vuonna 2021, minkä jälkeen Jonsered-tuotteita ei tule myöskään näille markkinoille", vahvistaa Vahesalu.. Husqvarna -konserniin kuulunut merkki on ollut moottorisahavalmistuksessa mukana vuodesta 1954 asti. Oikaisu "Kun verrataan hytillistä traktorimönkijää mopoautoon, onhan se korirakenteeltaan sisällä olijalle turvallisempi. Pitkään Husqvarnan rinnakkaismerkkinä valmistettuja Jonsered-tuotteita on viimeisten vuosien aikana vähennetty merkittävästi. Suomessa on tuotekehityksessä varmasti parempi hyötysuhde kuin Kiinassa, mutta kun massaa on riittävästi, se kumoaa hyvän hyötysuhteen tuoman edun.” Cargotecin hallituksen puheenjohtaja Ilkka Herlin, Talouselämä 35/2020 Hyundai Heavy haluaa ostaa Doosan Infracoren . Koneviestin toimitus pahoittelee virhettä. Jonsered-nimi katoaa myös ruohonleikkureiden ja raivaussahojen markkinoilta. Koneviesti on aikaisemmin virheellisesti uutisoinut Agcon Ideal 7 -puimurin olevan varustettu Agco Powerin 9,8-litraisella 6-sylinterisellä moottorilla. Aiemmin tänä vuonna on uutisoitu, että Doosan-konserni halusi myydä osuutensa rakennuskonevalmistaja Doosan Infracoresta saadakseen maksettua ylisuuriksi paisuneita lainojaan. Näkemys muuttui sen jälkeen, kun Doosan Group lupasi maksaa pois kaikki Doosan Infracoren ulkomaiset velat. . KONEITA & KUULUMISIA 19.11.2020 NRO 16 8 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi Sanottua ”Useimpien (kuorma-auto) valmistajien nykykäsityksen mukaan maantieliikenteessä riittävä vaihteiden lukumäärä on 12. Aluksi Hyundai Heavy Industriesin taholta kerrottiin, ettei se ole kiinnostunut Doosan Infracoren hankkimisesta. Nyt emokonserni on päättänyt siirtää kaikki panostuksensa päämerkkiin, eli Husqvarnaan. Tarjouksessa on mukana myös MBK Partners, joka on suurin riippumaton pääomasijoitusyhtiö Koreassa ja Aasian pohjoisosassa. Jonserediltä vapautuville segmenteille. Loput osakkeista ovat vapaasti vaihdettavia ja ne ovat useilla institutionaalisilla ja yksityisillä sijoittajilla. Jo aiemmin mallistot ovat olleet vahvasti samaa alkuperää – Jonseredit ovat eronneet ulkoiselta muotoiltaan ja moottorisahoissa myös etukahvan osalta Husqvarnoista. Nykyisten tietojen mukaan Doosan-Bobcat ei tulisi sisältymään tähän kauppaan. Hyundai Heavy on maailman suurin laivanrakentaja. Hyundai Heavy on tehnyt ostotarjouksen yhdessä KDB Investmentin kanssa. Husqvarnalle jää moottorisahojen osalta tuotemerkiksi McCulloch, mutta sen valikoima ei laajene muutoksen yhteydessä Yksi pitkä tuotemerkin historia loppuu vuonna 2020, kun ruotsalainen Jonsered-tuotenimi katoaa markkinoilta. Useiden lehtien mukaan Hyundai Heavy Industries Holdings Co on tehnyt ei-sitovan tarjouksen Doosan Infracore Co:n määräysvaltaan oikeuttavasta osakkeista. Tämä on Korean valtion kehityspankkiin kuuluva yksikkö, mistä voi päätellä, että ostotarjouksella on mahdollisesti tukea maan poliittisessa johdossa. Kyseinen moottori on kuitenkin 7-sylinterinen. McCulloch jatkaa keskittyen nykyiseen tuotevalikoimaansa, eikä tuotetarjontaa ole tarkoitus päivittää puoliammattilaisille", toteaa Baltian ja Suomen alueiden Husqvarnan toimitusjohtaja Jaanus Vahesalu. Doosan Heavy Industries & Construction omistaa 36,27 prosenttia Doosan Infracoren osakkeista. Lisäksi tarvitaan puolittaja, joka jakaa vielä kaikki vaihteet kahteen osaan.” Suomen autolehti 8/2020 ”Kiinalaisten massiivinen tapa tehdä tuotekehitystä on kuitenkin rajua. Jonsered-valmistus loppuu vuoden 2020 lopussa, mutta parissa maassa markkinointi jatkuu vielä ensi vuoden. Konsernilla on yli 41 000 työntekijää ja toimintoja 38 eri maassa. Hyundai Construction Equipment puolestaan on Hyundai Heavy Industries -konsernin tytäryhtiö. "McCulloch pysyy tuotemerkkinä kaikissa maissa, joissa se on edustettuna
19.11.2020 NRO 16 9 UUTISET Konekentän laidalta: Erkki Holma erkki.holma@kolumbus.fi Kirjoittaja on ollut Koneviestin kolumnisti jo vuodesta 1985 lähtien Valko-Venäjä maatalousmaana S uomalainen viljelijä muistaa Valko-Venäjän Belarus-traktoreista, joita Suomessa myytiin parhaina vuosina monia satoja. Seuraavilla aikaisemmin perutuilla tapahtumilla on uudet järjestämisajankohdat 2021–22: l 3.–7.2.2021 EIMA, Bologna, Italia l 9.–12.2.2021 EuroTier ja EnergyDecentral, Hannover, Saksa (virtuaalinen tapahtuma) l 21.–25.2.2021 SIMA, Pariisi, Ranska l 3.–7.3.2021 Samoter, Verona, Italia l 23.–25.3.2021 Konepaja-messut, Tampere l 19.–24.4.2021 Intermat, Pariisi, Ranska l 24.–25.4.2021 Classic Motorshow, Lahti l 5.–6.5.2021 Finnmateria 2021, Jyväskylä l 19.–20.5.2021 Yhdyskuntatekniikka, Turku l 2.–4.9.2021 Maxpo, Hyvinkää l 19.–20.11.2021 Autokorjaamo 2020 -messut, Helsinki l 2.–4.6.2022 Elmia Wood, Jönköping, Ruotsi Lokakuujoulukuu l Hankkijan Ennakkokaupan tapahtumat Seinäjoki, Tampere, Kouvola, Kempele, Kokkola, Turku, Hyvinkää ja Kuopio. Valkovenäläisten koneiden valikoima on varsin laaja alkaen kyntöauroista kaalin ja pellavan korjuukoneisiin – ja kaikkea siltä väliltä. Korkeakoulututkinnon suorittaneille luvataan aina työpaikka. Toisaalta sieltä on tullivapaa yhteys suuren Venäjän markkinoille. Teollisuus on valtion hallussa, samoin maaja metsätalousmaa. Valko-Venäjä on äärimmäisen riippuvainen Venäjältä alihintaan tulevasta energiasta. 35 000 kpl. Yhteistyö Valko-Venäjälle, jos sinne joku maatalouskonevalmistaja haaveilee, täytyy perustua lisenssien tai tuoteoikeuksien myymiseen. Presidentti Lukashenka on koulutukseltaan agronomi. Maassa on neljä maatalouskorkeakoulua ja niissä valmistuvien skaala on tohtorista traktorin huoltomieheen. Sinänsä maa on maataloudesta kiinnostuneelle aivan mielenkiintoinen matkakohde, vaikka juuri nyt en sinne menemistä suosittele. ”Se on erittäin hyvä rehun raaka-aine”. Viimeiset kymmenen vuotta ovat olleet hiljaisia. Rovaniemi, 27.11. Teollisuutta vaivaa tehottomuus. Niitä tarvitaan Valko-Venäjän omilla rannattomilla pelloilla. Maan ylin johto kokee sympatiaa maataloutta kohtaa. Tosin Belarus-tehtaan henkilömäärään sisältyy ruokalaja terveydenhoitoväki sekä työvaatteiden ompelijat, mutta moottoritehtaan väki ei, koska se on erillinen tehdas. Traktoritehtaassa on töissä väkeä 16 500 henkeä eli 2 henkeä jokaista tuotettua traktoria kohden. Tekniikan opetusta helpottaa se, että maan omien maatalouskonetehtaiden velvoitteisiin kuuluu se, että aina kun uusi konemalli tulee tehtaalta, yksi kone on luovutettava veloituksetta opetuskäyttöön. 1973. Valko-Venäjä on iso maatalousmaa ja iso maatalouskoneiden valmistaja, vaikka sitä ei äkkiä uskoisi. Heidät on kuitenkin velvoitettu viiden vuoden välein osallistumaan jatkokoulutukseen. Näin se on, mutta Suomessa siitä jouduttiin luopumaan kannattamattomana jo ensimmäisen öljykriisin jälkeen v. Asentajan palkka kokoonpanolinjalla on euroiksi muutettuna 500 e/kk. Maahantuojia haetaan innolla, mutta englantia osaavaa henkilökuntaa on Valko-Venäjän yrityksissä vähän. Työnsankareille maksetaan palkka 1,5-kertaisena. Teollisuutta vaivaa tehottomuus Tapahtumakalenteri Lisää tapahtumia Koneviestin nettisivuilla: www.koneviesti.fi/uutiset/tapahtumat Alla listattuna tiedossamme olevat syksyn tapahtumat, mutta muutoksia saattaa vielä tulla. Millä opilla sankariksi pääsee, sitä ei kerrottu. Traktoreita kuitenkin tehdään edelleen, viime vuonna n. Meillä taas venäjää hallitsevia ihmisiä maatalouskonekauppaa harjoittavissa yrityksissä on vähän. Leikkuupuimureita valmistuu Valko-Venäjän eteläosissa olevassa tehtaassa 2 500 kpl vuodessa ja äkkiä vilkaisten ne ovat kelvollisia myös länsimarkkinoille. kappaletta. Tämän kaavan mukaan Valtralla pitäisi olla töissä 4 000 henkeä. Katso lisätiedot osoitteesta hankkija.fi ennakkokauppa l 24.–27.11. Öljyn halpa hinta näkyy esimerkiksi siinä, että viime vuonna tehdyn tutustumiskäynnin yhteydessä iso 5 000 ha:n kolhoosi esitteli suunnitelmaa viherjauhon valmistuksesta. Ennen näyttelymatkaa tiedot kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta. Pudasjärvi, 25.11. Kuusamo Kumulatiivinen (Tammikuu–lokakuu)l Lokakuu kpl osuus, % muutos, kpl kpl VALTRA 591 44,47 % -125 52 JOHN DEERE 173 13,02 % -10 37 MASSEY FERGUSON 102 7,67 % 9 2 NEW HOLLAND 100 7,52 % -9 8 FENDT 85 6,40 % 14 5 CLAAS 79 5,94 % 59 10 CASE IH 52 3,91 % 1 MUUT MERKIT 147 11,06 % -38 25 Yhteensä 1329 100 % -100 140 alle 35 kW/1 800 kg 4 693 77,93 % -488 508 Kaikki yhteensä 6022 100 % -588 648 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, lokakuu 2020. Tornio, 26.11. Suuruuden vuosina traktorivalmistus oli yli 100 000 kpl ja kaikkiaan niitä on ehditty valmistaa lähes 4 milj. Valko-Venäjä on mahdollisuuksien maa, mutta kukaan ei juuri nyt tiedä, mihin siellä ollaan menossa. Viennin osuus on 90 % – ostajat löytyvät Ukrainasta, Venäjältä ja siitä itään, jossa urealaitteita ei kysytä. Konekauppiaiden KAAMOSKIERTUE 24.11
Tuote on tilattavissa Geotrimin verkkokaupasta ja suoraan myyjiltä. Ominaisuudet, jotka ovat osoittautuneet hyviksi, on säilytetty, mukaan lukien kaarevat rivat ja suuri kosketuspinta kulutuspinnan keskellä. Traxion 65 -sarja on Vredesteinin seuraaja suositulle Traxion+:lle. Puhelin ja Spike muodostavat yhden laitteen, ja kommunikointi näiden välillä tapahtuu bluetoothin avulla. Spike toimii Androidja Apple iOS-järjestelmissä ja laitteella on kahden vuoden takuu. Lisätietoa: Geotrim Oy, www.geotrim.fi/shop/etaisyysmittarit/spike-kuvamittauslaite/ Uudet terät Uddeholmilta Aurauskalustoon tarkoitettu verkkoterä Nordviq 500Plus on muutettu paksummaksi ja terä on nyt väriltään musta. Terän voi käyttää tiputtamalla reikäväli kerrallaan alaspäin. Koska etäisyys keskeltä ripojen väliseen sivuun kasvaa lopussa, on renkaalla erittäin hyvä itsepuhdistuskyky etenkin raskaalla maaperällä. com/agricultural/tyre-finder/. Spike on matkapuhelimeen liitettävä laserlaite etäisyyksien ja pinta-alojen mittaamiseksi valokuvista. Aiemmin paksuus oli 10 mm, nyt 11 mm. Spiken hinta on 595 euroa + alv 24 %. Vredesteinin kaarevat rivat ovat melkein kohtisuorassa ajosuuntaan nähden, mikä antaa Traxion 65: lle hyvän vetovoiman. Lisätietoja: https://www.vredestein. Lähetä tieto tuotteestasi osoitteeseen: tuoteuutuus@koneviesti.fi Spike-kuvamittauslaite Geotrim Oy tuo myyntiin Spike-kuvamittauslaitteen. Tiedot perustuvat lähinnä yritysten julkaisemaan aineistoon. Spike soveltuu mittaustyökaluksi, kun ei tarvita mm-tarkkuutta, esimerkiksi rakentamisen raportointiin, rakennusvalvontaan, suunnittelijoille ja kaikille, jotka mittaavat paljon etäisyyksiä ja pinta-aloja. Nyt on lisätty viisitoista kokoa – Vredestein kattaa nyt koko alueen 16–42 tuumaa. Tuotteesta on saatavilla myös tablettiin liitettävä malli. RDW-testiradalla tehdyt testit (ISO-sertifioitu: ISO10844: 2014) osoittivat, että matkustamon melutaso on vähintään 29 % pienempi kuin yhdellä Vredesteinin tärkeimmistä premium-kilpailijoista. Traxion 65:n suuri kosketusalue tarjoaa hyvän ajomukavuuden ja varmistaa pienen rengasmelun. Ratkaisuun päädyttiin asiakkaiden toiveesta, myös teräsmateriaali on vaihdettu entistä parempaan (kovuus on 500 HB PLUS), joten terä kestää nyt reilusti yli 10 % enemmän kuin aikaisemmin. Kuvat saa tallennettua pilveen, jossa niitä voi käsitellä puhelimeen ladattavan suomenkielisen Spike by ikeGPS -mobiilisovelluksen kautta joko puhelimella tai pöytäkoneella. Kaikki 19 erilaista rengasta ovat saatavana jälkimarkkinoilla ja tehdasasennuksina. Toinen uutuus on 16 mm paksu verkkoterä, joka on täysin rei’itetty. Spiken avulla puhelimella otetuista kuvista voi mitata pinta-aloja tai pituuksia tai kahden pisteen etäisyyksiä ottamalla kaksi valokuvaa samasta sijainnista tai voi käyttää laitetta laseretäisyysmittarina. Lisätietoja: uddehom.com Vredestein Traxion 65 Vredestein laajentaa merkittävästi Vredestein Traxion 65 -traktorirengassarjaansa, joka esiteltiin ensimmäisen kerran Agritechnica 2019 -messuilla. Tuoteuutuuksia 19.11.2020 NRO 16 10 TUOTEUUTUUS Tuoteuutuuksia-palstalla esitellään Koneviestin aihepiirien uutuustuotteita traktoreista työkaluihin. Tassut/lautasjalakset saa nyt myös valmiiksi kovametallipaloilla varustettuna, jolloin tassu kestää huomattavasti enemmän kulutusta kuin perinteinen malli. Tarkoin valittu kulutuspintaseos ja renkaan profiili tuovat myös lisää käyttöikää kilpaileviin premium-renkaisiin verrattuna
Tietysti yksittäisen puun data koko metsän edustajana on vielä tilastollisesti arvokasta, jos halutaan selvittää esimerkiksi metsäalueen keskimääräistä kasvupotentiaalia. Älypuhelintemme lähettämien paikkatietojen perusteella järjestelmät arvailevat maanteiden ruuhkatilannetta, jotta kuljetusprosessien optimointi saa lisää tietoa. Todennäköisesti data ehtii kadota vuosisatojen kuluessa. Milloin datalla ei ole enää arvoa. Olssons i Ellös AB | Tfn. Väärät kädet saattavat yrittää hyötyä tiedosta taloudellisesti tavalla tai toisella – kiristämällä tai myymällä eteenpäin laittomasti. Ja yritykset ovat nähneet myös sen, että datan arvo ylittää kehitysja ylläpitokustannukset. Kun harvesteri on romutettu tai metsässä kasvanut puu prosessoitu, tieto muuttuu historiankirjoitukseksi, ja sen rahallinen arvo romahtaa. Tallennetun tiedon, eli nykyisin pääasiassa digitaalisen datan, arvo muodostuu sen kysynnästä. alv Tuotenro 33977 10:41 SAVONLINNA: STARTTIMOOTTORIVIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.oieparts.. Valtiotkin ovat olleet kiinnostuneita toisten valtioiden asukkaiden tekemisistä jo kauan ennen tietokoneita. Arvo vanhenee. Navigaattori osaa laskea nopeimman reitin ajantasainen ruuhkatilanne huomioiden. Jossain vaiheessa fyysisen maailman olentoon, esineeseen tai rakennelmaan liittyvä, linkitettävissä oleva tieto sisältää arvoa enää vain historianselvittäjille, sukututkijoille tai arkeologeille. Jos näillä olisi suurta arvoa, ne olisi jo siirretty parempaan talteen. 19.11.2020 NRO 16 11 YLEISOSASTO Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Harvesteri on osa isoa tuotannonohjausjärjestelmää, johon kuuluu puunkorjuu ja logistiikka ennen tehtaalla tapahtuvaa prosessointia. Usein tiedon keräämisen motiivi on parantaa prosessin toimivuutta. 1990-luvun PC-viljelysuunnitteluohjelman viljelydatat ovat ehkä vielä disketillä tallessa. Metsäharvesterit on jo lähes pari vuosikymmentä sitten kytketty osaksi puunjalostuksen tuotantoprosessia. Teoriassa egyptiläisen pyramidin alkuperäiset digitaaliset rakennuspiirustukset olisivat vielä arvoa sisältävää dataa vuosituhatremontin urakkatarjousta tekevälle. Tietoa on tallessa melko rajallisesti. Järjestelmäintegraatio on ollut mahdollista, sillä alalla olevat harvat ja suuret puunjalostusyritykset ovat nähneet reaaliaikaisella datalla ja sen siirrolla arvoa. Kun tuore tieto on nykyisin enemmälti tietojärjestelmiin tallennettua digitaalista dataa, hakkerin onnistuessa murtautumaan järjestelmään iso määrä tietoa voi päätyä vääriin käsiin. Henkilötietoihin liittyviä tietovarkauksia on ollut antiikin ajoista lähtien – aina siitä lähtien kun ihmisistä ja näiden tekemisistä on alettu pitää kirjaa. Datan viimeinen käyttöpäivä V alitettavasti aina salassa pidettävä tieto ei pysy salassa. Liekö sukututkijoilla pääsy meidän google-hakujemme sanoihin tai luottokorttiemme käyttötietoihin. 176,00 € ei sis. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Starttimoottorit 12 V 2,0 kW Sopii kaivinkoneet Komatsu PC27MR-2, PC30MR-2, pyöräkuormaajat Komatsu WA40-3, WA50-3 ja WA50-6 ym. Digimaailman tieto ei oikeastaan poikkea paperiversioista – auton paperisen huoltokirjan arvo romahtaa sen jälkeen, kun siihen ei enää kirjata kaikkia huoltoja. Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3 Timo Oksanen Tulevan äärellä Kirjoittaja toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Nykyisin kaikenlaista tietoa löytyy internetistä yltäkylläisesti yleiseen tiedonjanoon, mutta tiettyyn esineeseen tai olentoon linkitetty tieto on vaikeasti saatavissa. Koneet ja laitteet keräävät käyttäjistään nykyisin paljon tietoa. Työkoneiden ja niihin linkitettyjen digitaalisten datojen tilanne on vielä epätodennäköisempi – arkeologien on vaikea pelkän telemetriadatan perusteella selvittää mitä niillä on tehty. Mutta mikä on tilanne, kun 400 vuoden päästä sukututkijat selvittelevät meidän tekemisiämme. Kirkonkirjat ovat olleet perinteinen sukututkijoiden tiedonlähde esivanhempien toimintaa selvitettäessä. Käytettyä traktoria ostavalle koneen digitaalinen huoltohistoria tai kuntoarvio on arvokasta – mutta tiedolla on rahaksi muutettavaa arvoa vain tietyllä ajanhetkellä
Moottorin maksimitehoksi ilmoitetaan 75 hevosvoimaa, Vakolan mittauksissa suurimmaksi voimanottotehoksi mitattiin 46,5 kW eli noin 63 hevosvoimaa 1 800 k/ min kierrosluvulla. Moottoriöljyn vaihtoväli on 250 käyttötuntia, öljytilavuus on 11,1 litraa. Ominaiskulutukseksi suurimman tehon kierrosluvulla mitattiin 216 g/kWh ja suurimman väännön kierrosluvulla 253 g/kWh. Kokeilimme kesällä Soliksen 75-hevosvoimaista mallia monipuolisissa töissä. Päästömääräysten täyttämiseksi käytetään tässä traktorissa pakokaasujen takaisinkierrätystä ja hiukkassuodatinta. Vääntökäyrässä on pieni notkahdus 1 500–1 800 k/min kierrosluvuilla, samoilla kierroksilla tehokäyrä on muodoltaan tasainen. Moottori vääntää sitkeästi matalammilla kierroksilla, korkeammilla kierroksilla sitkeys loppuu helpommin. Vääntökäyrän muodon havaitsee myös ajaessa. Teksti: Tapio Vesterinen Kuvat: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen Testiryhmä: Heikki Hänninen, Osmo Oristo, Julius Pietarinen, Mikael Torvinen, Tapio Vesterinen Mittaukset: Kari Kekki, Ari Lemminkäinen, Matti Serenius, Eurofins Expert Services Oy KOKEILU SELKEÄ PERUSTRAKTORI Solis 75 tamaa 4,1-litraista nelisylinteristä moottoria. Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Polttoainesäiliön tilavuus on 88 litraa, tankin täyttäminen täyteen havaittiin työlääksi. Voimanottotehomittauksessa suurin vääntö oli 307 Nm noin 1 300 k/min kierrosluvulla. Moottori on iskutilavuuteensa nähden matalaviritteinen. . 19.11.2020 NRO 16 12 TRAKTORIT JA VARUSTEET Solista käytettiin muun muassa etukuormaintöissä, kaivulaitteen voimanlähteenä, kyntötöissä ja perävaunun sekä puimurin pöytävaunun vetäjänä. Traktori puskee sitkeästi hiekkakasaan ja varoittaa selkeästi ennen sammumistaan, Solis ei tupsahtele sammuksiin turhan usein. EU:n ulkopuolella samasta moottorista oteã 75-mallin moottori on 4-sylinterinen 4,1-litrainen emokonserni Sonalikan omaa tuotantoa oleva yhteispaineruiskutusdiesel. Sitkeä moottori Soliksen moottorina käytetään emokonserni Sonalikan valmisSoliksen maahantuonti on piristynyt maahantuojan vaihdoksen jälkeen. Selitys löytyy kuitenkin päästömääräyksistä, sillä rajoittamalla teho 75 hevosvoimaan on EU:n alueella saatu täytettyä tason 3B päästömääräykset ilman urealaitteistoja. Moottori täyttää tason 3B päästömääräykset ilman urearuiskutusta. . Moottorit ovat muuttumassa tason 5 päästömääräykset täyttäviksi, jolloin mukaan tulee myös urearuiskutus SCR-katalysaattorin myötä
Voimanottoa hallitaan kolmella mekaanisella vivulla, käsikytkinvipu muistuttaa seisontajarrun kahvaa, istuimen takanurkalla on nopeudenvalintavipu ja lattiatasolla olevalla vivulla valitaan joko normaali tai ajovoimanotto. Mekaaninen vaihteisto Solis käyttää tässä kokoluokassa Carraron valmistamaa vaihteistoa, jossa on kolme aluevaihdetta ja neljä päävaihdetta. Vaihteistoöljyn vaihtoväli on 1 000 käyttötuntia, vaihteistoöljyn tilavuus on hieman yli 43 litraa. Peruutusvaihteet ovat noin 15 % eteen meneviä hitaampia. Hydrauliikkaventtiilejä käytetään pitkillä vivuilla, jotka on sijoitettu lattian tuntumaan ja huomattavan taakse. Sen liike on lyhyt ja poljin jää pohjaankin painettuna korkealle lattiasta. ã Voimanoton nopeus valitaan lähinnä takalasia olevalla vivulla (ylempi kuva) 540 ja 540 E -kierrosten väliltä, kun mustakahvainen käsikytkinvipu on ensin nostettu ylös. Suunnanvaihdin on mekaaninen ja vasemmalla kädellä käytettävä. Tuotoksi ilmoitetaan 55 l/min, Vakolan testipenkissä suurin mitattu virtaus oli 43,9 l/min ja suurin paine 192 baria. Vipujen liikeradat ovat pitkiä, mutta pienellä harjoittelulla käyttö on kuitenkin suhteellisen sujuvaa. Aluevaihteiden porrastus ja limitys on sopiva. Järjestelmä on avoin ja perustuu hammaspyöräpumppuun. Päävaihteiston vipu on pitkäliikkeinen varsinkin pituussuunnassa, mutta vaihteet löytyvät kuitenkin kaavion osoittamista nurkista helposti. Käsikytkinvivun vapautinnappi vaatii peukalolta voimaa, kytkin ei ole parhaimmillaan toistuvassa Voimanottoteho Vääntö Teho 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 100 200 300 400 15 30 45 60 k/min vä än tö , Nm te ho , kW L1 L2 L3 L4 M1 M2 M3 M4 H1 H2 H3 H4 RL1 RL2 RL3 RL4 RM1 RM2 RM3 RM4 RH1 RH2 RH3 RH4 Solis 75 Ajonopeus km/h moottorin kierrosluvuilla 1 200–2 200 k/min -40 -30 -20 -10 00 10 20 30 40 Vetoteho 2 4 6 8 10 12 14 5 10 15 20 25 30 35 40 45 10 20 30 Vetovoima Vetoteho nopeus, km/h ve to te ho , kW ve to vo im a, kN Ominaiskulutus k/min Kulutus Ominaiskulutus 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 5 10 15 20 ku lu tu s, l/h om in ai sk ul ., g/ kW h ã Vaihteistoa hallitaan kolmella vivulla. Kytkinpoljin on nykymittapuulla raskas käyttää. Suunnanvaihdin on vasemmalla, päävaihteiston ja aluevaihteiston vivut oikealla. Päästömääräykset ovat kiristymässä, joskin koronan vuoksi tason 5 päästömääräyksien voimaan astuminen viivästyi. Hydrauliikkajärjestelmää kuvannee parhaiten sana perinteinen. Vakiovarustukseen kuuluu kaksi kaksitoimista hydrauliikkaventtiiliä, joista toista voidaan käyttää yksitoimisena. Alemmassa kuvassa näkyvä keltapäinen vipu määrää, onko käytössä normaali vai ajovoimanotto.. Jatkossa 75-mallit tulevat täyttämään Stage 5 -päästömääräykset SCR-katalysaattorin avulla, eli ureaa käyttämällä. Aluevaihteiston vipu on toisinaan työläämpi käyttää, mutta pieni kytkimen kevennys auttoi saamaan aluevaihteen silmään, mikäli ensimmäisellä yrittämällä vaihdetta ei saatu päälle. 19.11.2020 NRO 16 13 TRAKTORIT JA VARUSTEET taan yli sadan hevosvoiman tehot. 540, 540E tai ajovoimanotto 75:sen voimanotossa on nopeusvaihtoehdot 540 tai 540E lisättynä ajovoimanotolla. Jokainen päävaihde on noin 45 % edellistä nopeampi, aluevaihteisto on porrastettu siten, että seuraavan alueen ensimmäinen vaihde on edellisen alueen nopeinta vaihdetta hitaampi. Vivun liike on pitkä, mutta sitä oppii melko nopeasti käyttämään sujuvasti "heittämällä", eikä vipua tarvitse saatella koko liikevaransa verran
Myös kyyti on tasaista tieajossa. Etukuormaimen hinta lisävarusteena on 6 990 euroa sisältäen arvonlisäveron. Katon etuosa on selvästi alempana muuta kattoa, eräällä testikuljettajalla lippalakin lippa pökkäsi kattoon asennetusta katkaisijasta lasinpyyhkijän päälle useamman kerran. Takapainon käyttö on suositeltavaa kuormatessa. Lattia ei ole täysin tasainen, leveä keskilattia on kymmenisen senttiä ovia lähinnä olevia reunoja korkeammalla. Kuormaimen todella leveä poikkituki haittaa työlaitteen kytkentää, sillä työlaitteen kiinnikkeille on vaikea nähdä. Ilmastointija lämmityslaitteen kennot on asennettu katon etuosaan. Hidas tiellä Tieajossa vaihteiston välityksiä ei voi pitää erityisen moderneina. Kauhan käännössä saisi olla enemmän voimaa, sillä kääntö antaa melko helposti periksi. käytössä. Ohjaus on tiellä suhteellisen miellyttävä, toisinaan orbitroli pitää ohjaamoon kuuluvaa ääntä. Suurimmat puutteet ovat polkimissa, myös vaihteiston ja hydrauliikan vivut vaativat nykymittapuulla suurta kä. Ulottuvuuden haittapuolena on se, että kuormain kiertää kaukaa, mikä yhdistettynä suureen kääntösäteeseen tekee ahtaammissa kohteissa työskentelystä tarkkuutta vaativaa puuhaa. Ohjaamon melutaso oli mittausten mukaan 80,5 desibeliä – kuulosuojaimia ei kaivannut Soliksella ajaessa. Aisat liikkuvat matalammilla moottorin kierrosluvuilla melko verkkaisesti, kierroksia nostamalla liikkeet ovat hintaluokka huomioiden riittävän ripeitä. Hyvän ulottuvuuden lisäksi käytännön kokemusten perusteella nostokykyä on sen verran, että takapainon käyttö on vähintäänkin suositeltavaa enemmän kuormatessa. Varustelukko on täysin mekaanista mallia, lukko on käytävä kääntämässä käsin myös kiinni. Mikäli traktori ei käynnisty avaimesta, voi syynä olla ajovoimanoton ja kiinteän voimanoton valintavipu, joka on vahingossa siirtynyt pois vapaa-asennostaan. Traktorin käynnistäminen on oma proseduurinsa, sillä kaikkien vipujen tulee olla vapaa-asennossa, ennen kuin turvajärjestelmät sallivat käynnistyksen. Kuormausominaisuuksia parantaisi myös pienempi kääntösäde, sillä kääntöympyrän halkaisijaksi mitattiin vasemmalle 11,4 metriä ja oikealle 11,6 metriä. Nostovoima telineessä Nostovoima vetovarsien päissä Nostovoima nostokorkeus, mm 200 350 500 650 800 10 20 30 40 no st ov oi m a, kN sien liikettä. Vasemman käden suunnanvaihtaja soveltuu hyvin etukuormainkäyttöön, mutta pienempi kääntösäde olisi eduksi. Tiellä traktori kulkee hyvin suoraan, joten ajo-ominaisuuksiensa puolesta huippunopeus voisi olla myös 40 km/h. Nopeimman aluevaihteen ykkönen on välitetty tiuhakHydrauliikan tuotto paine, bar tu ot to , l/m in Teho Tuotto te ho , kW 50 100 150 200 10 20 30 40 50 3 6 9 12 15 Tilava ohjaamo Ohjaamo on traktorin kokoluokka huomioon ottaen tilava. Ergonomia ei ole huippuluokkaa, mutta traktorin hintaluokka huomioiden hyväksyttävällä tasolla. Ohjauspyörän kulmaa on helppo säätää ohjauspyörän alla olevaa vipua käyttämällä. Useammat valmistajat ovat esitelleet jo tässäkin kokoluokassa 40 km/h -malleja, joissa huippunopeutta päästään alennetulla kierrosluvulla, mutta Solis 75-mallin maksiminopeus 31 km/h saavutetaan vasta 2 100 k/min moottorin kierrosluvulla. Sitkeyttä nelosvaihteella riittää ylämäessä vielä 1 400 k/min tuntumassa, joten moottorin vetoalue on varsin laaja. Ratkaisu vie myös näkyvyyttä ylös nostetulle etukuormaimelle. Kuormatessa kannattaa käyttää käsikaasua pohjakierrosten nostoon, sillä 55 l/min työhydrauliikkapumpun lisäksi myös ohjaustehostimen pumppu vaatii toimiakseen kierroksia. Maahantuojan mukaan rajoitinpultteja säätämällä kääntöympyrää on mahdollista pienentää kahdella metrillä. Vertailun vuoksi esimerkiksi KV3/2017 traktorivertailun yli 150-hevosvoimaisista traktoreista neljä kääntyi pienemmässä tilassa ja KV3/2016-lehdessä julkaistussa 75-hevosvoimaisten traktoreiden vertailussa JD:n, Kubotan ja Valtran kääntösäde oli keskimäärin 8,3 metriä. Riski etukuormain Etukuormain on puolalaisen Hydramecin käsialaa, nostokyvyksi ilmoitetaan 1 200 kg ja nostokorkeudeksi 3,8 metriä. Vakiovarustukseen kuuluva ilmastointilaite on tehokas, säätöpaneeli ei kuitenkaan muista puhaltimen tai lämpötilan asetusta, joten puhallin ja ilmastointi on käynnistettävä joka moottorin käynnistyksen jälkeen uudelleen. 19.11.2020 NRO 16 14 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Etukuormaimen ulottuvuus on hyvä, sillä kuormain kiinnittyy lähes etuakselin taakse. Kuormain on asennettu huomattavan eteen, heti etuakselin takapuolelle, mikä parantaa kuormaimen ulottuvuutta. Etulasi on matala ja kattoikkunaa ei ole, minkä vuoksi näkyvyys ylösnostetulle kuormaimelle on rajoittunutta
27 km lenkistä suoriuduttiin ajassa 1 tunti ja 53 sekuntia, polttoainetta kului yhteensä 9,6 litraa. Maahantuoja teettää laukaalaisella LH-Liftillä meikäläisen vetokoukun, joka tulee valmistuttuaan vakiovarusteeksi. Polttoainetta kului 0,82 litraa, kun taannoisen vertailun traktorit tarvitsivat keskimäärin 0,8 litraa samaan suoritukseen. Soliksessa ohjaamon sisälämpötila kohosi testin aikana maltillisesti, tunnin jälkeen ohjaamon keskilämpötila oli vain noin 7 astetta, minkä vuoksi etulasilla olevasta jäästä suli vain noin 10 % koko pinta-alasta. Vertailun vuoksi aiemmin mainitussa 75-hevosvoimaisten traktoreiden vertailussa traktorit viettivät lenkillä aikaa keskimäärin 52 minuuttia ja polttoaineen kulutukset vaihtelivat 7,9–10,4 litran välillä, Soliksen hitaampi huippunopeus näkyy vääjäämättömästi myös kellossa. Matalasta lämpötilasta johtuen katon etuosaan asetetut suuttimet saivat sulatettua vain kymmenesosan etulasille muodostetusta jäästä. Pellolla Nostolaitteen toistuva käyttö oli ainakin uudenkarheassa kokeilutraktorissa hankalaa jäykän vivun ã Ohjaamoergonomian suurin puute on polkimissa, kytkin on melko raskas käyttää ja jalkaa joutuu nostamaan korkealle. 19.11.2020 NRO 16 15 TRAKTORIT JA VARUSTEET Ohjaamon keskilämpötila min Cº 10 20 30 40 50 60 -20 -10 10 20 Solis 75 Lämmityslaitekokeessa traktori käynnistetään ilman lohkolämmitintä -15 asteen lämpötilasta, moottorin kierroksiksi asetetaan 1 200 k/min, puhallin säädetään keskimmäiselle nopeudelle ja kaikki saatavilla oleva ilma ohjataan etulasille. Klik-klaklaite helpotti päistekäännöksiä, suoniityllä maavara tahtoi loppua kesken kuormaimen sovitteista johtuen. Soliksella ajettiin Vakolan lähistöllä oleva 27 kilometrin mittainen kulutuslenkki. Voimansiirron ääni kasvaa kuormituksen kasvaessa. Moottorin kierrokset asetettiin lukemaan 1 200 k/min tunnin ajaksi. 45 min 50 min 60 min 55 min Kääntöympyrät, m 11,4 11,6 va se n oi ke a Melutaso Takaveto 7,5 km/h Takaveto 7,5 km/h Neliveto 7,5 km/h Siirtoajo 40 km/h 80,5 80,5 80,5 Kuljettajaan kohdistuva melu dB(A), traktorin luukut kiinni si, traktori jaksaa kahdeksan tonnin perävaununkin kanssa lähteä tasamaalta kakkosella liikkeelle. Kuvassa harmaana näkyvät alueet olivat edelleen jääkerroksen peittäminä testin päätyttyä 60 minuutin jälkeen. Pakkasesta käyntiin Solikselle tehtiin mielenkiinnosta myös lämmityslaitekoe. ã Riistapellon kyntäminen sujui kolmeteräisillä auroilla oljesta huolimatta. Ohjaamon keskilämpötilan kehittymistä seurattiin testin ajan, tunnin jälkeen ohjaamon lämpötila oli kohonnut melko maltilliseen 7 celsiusasteeseen. Vetolaitteista johtuen perävaunun massa jouduttiin rajaamaan 8 tonniin. Traktori käynnistyi -15 asteen lämpötilasta ongelmitta ilman lohkolämmitintä. ã Eteen asennettu kuormain parantaa näkyvyyttä etuviistoihin, leveä konepeitto ja ohjaamon katon etuosaan sijoitetut lämmitysja ilmastointilaitteiden kennot puolestaan heikentävät näkyvyyttä.. Kilometrin mittaisessa mäkikokeessa edellä mainittu kolmikko viipyi keskimäärin 3 minuuttia 26 sekuntia, Solis suoriutui mäkikokeesta 3 minuutissa ja 37 sekunnissa. Vetokitamallisen koukun kiskot ulkonevat niin paljon, että kyntöauran leikkurin kiinnike otti aurat ylhäällä kiinni kiskoihin
ã Soliksella oli näppärä siirrellä muun muassa puimurin pöytävaunua, massaa ei ole paljoa liikuteltavaksi. Päällimmäisenä traktorista jäivät mieleen sitkeä moottori ja tilava ja hyvin ilmastoitu ohjaamo, suurimpia puutteita olivat suuri kääntöympyrä ja siirtoajonopeus. 19.11.2020 NRO 16 16 TRAKTORIT JA VARUSTEET Vakiovarustus Sitkeä moottori Ajo-ominaisuudet Kääntöympyrä Huippunopeus Polkimet Tekniset tiedot: Solis 75 Iskutilavuus/syl. Soliksen rengastus on perinteistä kokoa, edessä 280/85R24 (11.2R24) ja takana 420/85R30 (16.9R30). ã Perävaunun kokonaismassa jouduttiin rajoittamaan 8 tonniin, sillä kulutuslenkillä käytetyssä traktorissa ei ollut vielä kunnollista vetokoukkua. Fiatagri-historiaa henkii Klikklak-laite, jolla nostolaitetta voidaan operoida kertapainalluksella asetetusta syvyydestä yläasentoonsa ja päinvastoin. Syvyydensäätövipuun on käytettävä paljon voimaa, vipu tuntuu lisäksi antavan hieman periksi ennen karan liikkumista, mikä tekee tarkasta käytöstä vaikeaa. Maahantuoja on tilannut traktoriin koukun laukaalaiselta LH-Liftiltä. luku 4,1 l/4 Maksimiteho 75 hv/ 2 000 k/min Suurin vääntö 336 Nm Vaihteiston välityksiä 12x12 Suunnanvaihdin mekaaninen Huippunopeus 32 km/h Voimanoton nopeudet 540, 540E ja ajovoimanotto Hydrauliikan tuotto 55 l/min Nostolaitteen nostokyky 3 000 kg Vakiorenkaat BKT 280/85R24 ja 420/85R30 Akseliväli 235 cm Paino ilman kuormainta 3 025 kg Valmistusmaa Intia Maahantuonti Konetalo Vainikka Oy Kiitämme & moitimme vuoksi – aika näyttää, notkistuuko vipu käytön myötä. Traktorille myönnetään kolmen vuoden tai 2 000 käyttötunnin takuu. Hydrauliikan vivut on sijoitettu oikealle puolelle melko alas ja taakse. Takana olevan keski-eurooppalaistyyppisen vetolaitteen kiskojen havaittiin olevan niin ulkonevat, että kyntöauran leikkurin kiinnike otti kiinni valuosaan. Suoniityllä riistapeltoa muokatessa huomasimme etukuormaimen sovitteiden matalalla kulkevien jäykisterautojen madaltavan maavaraa, kerran hieman koholla ollut kanto tarrasi kuormaimen sovitteeseen, nousi pystyyn ja rikkoi ohjaustehostimen letkun kiinnikkeen, mikä johti myöhemmin öljyjen poistumiseen järjestelmästä. Hallintalaitteiden asettelu on perinteinen ja vakiovarusteena oleva ilmastointi tehokas. Valmistaja on maailman mittapuulla suuri ja traktorikantaa on Euroopassakin jo niin runsaasti, että varaosahuollon voi olettaa toimivan myös pidemmällä aikajänteellä. Maahantuoja reklamoi rakenteesta valmistajaa, ja Intiasta tulikin nopeasti vastaus, jossa kerrottiin rakennetta muutetun kestävämpään suuntaan. Solis 75 on nykypäivänä suhteellisen edullinen keino päästä käsiksi uuteen traktoriin ja se soveltuu esimerkiksi pienempimuotoiseen pihan auraukseen, etukuormainkäyttöön tai maatalouden aputraktoriksi. Melutasokin pysyy aisoissa, kuulonsuojaimia ei kaivattu testin aikana. 75-mallia on saatavilla myös kapeana 75 Nero -mallina.n ã Ohjaamo on traktorin koko huomioiden tilava, joskin etuosastaan matala. korvaamaan kotimaista tuotantoa olevalla vetokoukulla. Nostolaitetta hallitaan kahdella vivulla, syvyydensäätövivun lisäksi työntövarsitunnustelun herkkyyttä voidaan työntövarren kiinnityspisteen lisäksi säätää toisella mekaanisella vivulla. Puhdasta peltokäyttöä ajatellen suurempaan rengastukseen panostaminen olisi viisasta, vakiorengastus todettiin kuitenkin yleiskäyttöön sopivaksi.. Sovitteet yhdistyvät taka-akseliin pitkillä palkeilla, joiden alle jää maavaraa vain noin 26 cm. Maahantuojan mukaan tähän on tulossa muutos, sillä vetolaitekokonaisuus tullaan Uusi traktori kohtuuhintaan Solis 75 -traktorin verollinen hinta on 37 900 euroa, testivarustuksessa, eli etukuormaajalla lisättynä traktorin hinta oli 44 890 euroa sisältäen arvonlisäveron
Työkoneet ovat järeitä ja laadukkaita ja sopivat ammattimaiseen urakointiin. A brand for professionals FMG Tielana Kustannustehokas työlaite ammattimaiseen tienhoitoon. 19.11.2020 NRO 16 17 TRAKTORIT JA VARUSTEET TIENHOIDON AMMATTILAISILLE FMG Raspi Traktorin takanostolaitteeseen kiinnitettävä työlaite polanteen irrottamiseen, tasaukseen ja karhennukseen. 9 597 € FMG Alueaura Lujarakenteinen aura korkealla heittosiivellä, mm. 23 952 € FMG Nivelaura Nivelaura on monipuolinen aura, jolla voit avata tien umpihankeen, puhdistaa pihat ja aurata tietä. Alk. Alk. Työleveydet 148-228 cm. Zoom-malleihin +50cm työleveys. Alk. Tarkemmat tuotetiedot ja kaikki työlaitteet: www.fmg.fi FMG:n tietyölaitteet myy: AGCO Suomi. 5 048 € FMG Hiekoituskauha Pihojen ja katujen hiekoitukseen. Hyvä näkyvyys! Työleveydet 220-365 cm. Työleveydet 215-300 cm. Rengaspakkeri viimeistelee työnjäljen. hydraulinen asennonsäätösylinteri esteisiin. Alk. Työleveydet 175-420 cm. Alk. Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.agcosuomi.fi Kotimainen FMG valmistaa traktorija pyöräkonekäyttöisiä tienhoitotuotteita kuten tielanoja, lumiauroja, harjaja hiekoituslaitteita sekä perävaunuja. 6 613 € Hinnat alv 0%. Saatavilla yleisimmillä sovitetyypeillä ja sopii traktorin takanostolaitteeseen. Työleveydet 225-350 cm. 5 637 € FMG Alueaura Basic Laadukas perusaura matalammalla heittosiivellä (110 cm). 3 460 € UUTUUS! > PYYDÄ TARJOUS TAI TILAA UUSI FMG-TUOTE SAAT LAHJAN! Katso kampanjaehdot www.fmg.fi. Alk. Työleveydet 250-350 cm
Esimerkiksi 500 hevosvoimaiselle ajosilppurille ehdoton karhotusleveyden minimi on 10 metriä, ja useimmat ketjut pyrkivät noin 15 metriin. Tehostava vaikutus on kuitenkin ratkaisevassa roolissa, sillä kyseessä on koneketju, joka vastaa karjatilojen aikariippuvaisimmasta työvaiheesta, ja samalla arvokkaimman tuotantopanoksen onnistumisesta. 19.11.2020 NRO 16 18 MAATALOUS ERIKOISELLA TAVALLA TÄRKEÄ KONE Karhottimelta vaaditaan paljon. Karheiden osalta suurempi ei tietenkään ole automaattisesti parempi. Näistä kaikki ovat omalla tavallaan poikkeuksellisia koneita, ja jokainen niistä saattaa olla se paras vaihtoehto tietylle käyttäjälle. Kyseessä on siitä poikkeuksellinen työkone, että se ei ole yhdessäkään koneketjussa välttämätön lenkki, vaan sen tarkoituksena on ainoastaan tehostaa muun ketjun toimintaa. Karhottimen valintaan vaikuttavat tekijät . Mitä tehokkaampi korjuukone, sen suuremmat karheet. Mitkä ominaisuudet sitten tekevät karhottimesta hyvän tiettyyn käyttökohteeseen, kun taas toisessa kohteessa jokin muu ominaisuus nousee merkittävämmäksi. Sen sijaan monet tyytyvät pyöröpaalaimella 3-metrisiin "ykköskarheisiin", ja 2–3 karheen yhdistämisellä työtä saadaan sujuvammaksi. Sen tulee tehdä korjuukoneelle helposti kerättävät karheet, ja onnistua siinä ilman heinän joukkoon päätyviä epäpuhtauksia tai ketjun pullonkaulaksi muodostumista. Tuomas Anttila Karhotinmarkkinoilla on nykyään runsaasti erilaisia vaihtoehtoja, ja uusia innovaatioita ilmestyy edelleen. Korjuukone määrittää perustarpeet Karhottimen tärkein tehtävä on pitää korjuukoneen työskentely tehokkaana, joten valintaa kannattaa lähteä pohtimaan korjuukoneen tarpeiden kannalta. . Ensinnäkin karheeseen täytyy saada sopiva määrä heinää, etteivät korjuukoneen tehot huku heinänkorsien jahtaamiseen. Tämä näkyy myös tämän lehden tulevilla sivuilla, joille on koottu viisi tämän vuoden karhotinuutuutta. Tämän lehden sivuilla 18–39 huomion keskipisteenä ovat karhottimet. Jos karhe on liian suurta ja korjuukone jaksamisensa rajoilla, muuttuu ajaminen haastavaksi tu
Ajonopeuden pienentäminenkään ei aina yksinään auta, sillä noukin saattaa pienillä nopeuksilla vetää paksua ja sitkeää karhetta ikään kuin köytenä sisään, jolloin tukosta voi olla mahdoton estää. Pellolle päästyään ajosilppurin työsaavutus on parhaimmillaan yli 10 ha/h, joten karhottimen tulisi pystyä samaan, tai työpäiviä joutuu venyttämään. Sivulle, keskelle vai joka suuntaan Sopivaan karhotusleveyteen vaikuttavat monet tekijät, kuten satotaso. Ensin siirretään tässä tapauksessa kaksi niittokoneen karhetta molemmilta sivuilta keskemmälle, ja lopulta 7 karheen heinät vedetään keskikarhotuksella yhteen. 19.11.2020 NRO 16 19 MAATALOUS karhotingraafi_3.indd 1 9.11.2020 11:22:42 ã Maanpinnanseurannasta vastaavat yleensä tukipyörät, mutta monissa noukinkarhottimissa, ja Pöttinger Flowtast-varusteen myötä nyt myös joissain roottorikarhottimissa, käytetään liukujalaksia. Korjuukone asettaa vaatimuksia myös karheen ulkomitoille. Karhotin ei saa muodostua pullonkaulaksi korjuukoneelle, mikä nousee olennaiseksi valintakriteeriksi varsinkin ajosilppuriketjuissa. Tukipyöriin ja liukujalaksiin pätee "enempi parempi" -ajattelutapa, ja ne toimivat sitä paremmin, mitä lähempänä ne ovat piikkejä koko työleveydeltä. Jos kuitenkin karhottimen mitoittamisessa on onnistuttu siten, että kovimmilla satotasoilla korjuu on sujuvaa pienellä ajonopeudella, pystytään satovaihtelut melko hyvin kompensoimaan pelkällä korjuukoneen nopeuden kasvattamisella. Sivulle karhottavilla karhottimilla pystytään sen sijaan muuttamaan karhotusleveyttä ilman että koneen työleveyttä tarvitsee vähentää, jolloin työteho ei muutu. Tämä helpottaa ajolinjojen sovittamista esimerkiksi kiilapaikoissa ja erilevyisillä avo-ojapelloilla. Kevennysjärjestelmän ja työskentelykorkeuden helppo säädettävyys kannustavat tekemään säätöjä aktiivisemmin. Roottorikarhotin ottaa vierasesineitä mukaan helposti, varsinkin jos piikit on säädetty lähelle maata, kun taas esimerkiksi noukinkarhottimilla painavampien esineiden päätyminen sängen seasta karheeseen on melko epätodennäköistä. Esimerkiksi nurmirehut saatetaan karhottaa ajosilppurille, kun taas oljet pitäisi saada paalaimelle sopiviin karheisiin. Realistisia vaihtoehtoja nykyaikaiseen ajosilppuriketjuun ovatkin lähinnä 4-roottoriset karhottimet ja leveämmät noukinkarhottimet. Sen sijaan traktorikäyttöisen korjuukoneen työpariksi sopivia vaihtoehtoja löytyy kaikista karhotintyypeistä. Monilla käyttäjillä yksi karhotin toimii kuitenkin useassa eri korjuuketjussa. Peltoon ei saisi jäädä heinää karhottamatta, mutta toisaalta rehun joukkoon ei myöskään tulisi joutua multaa, kiviä ja muita vierasesineitä, jotka joko heikentävät rehun laatua tai aiheuttavat konerikon riskejä. Asian merkitys on pienempi, jos karhottimella saadaan ajaa tasaisia ja kivettömiä peltoja. Uusi konetyyppi onkin erinomainen vaihtoehto varsinkin karhotusurakoitsijalle, joka karhottaa erilaisille koneketjuille. Hyvä sato voi olla moninkertainen huonoon nähden, jolloin myös optimaalinen karhotusleveys muuttuu samassa suhteessa. Myös vinokelakarhottimilla ja Agronicin uudentyyppisellä roottorikarhottimella ongelma on nykykäsityksen ã 2-lohkoiset noukinkarhottimet mahdollistavat esimerkiksi sivulle ja keskelle karhotuksen hybridin. Tällaisissa tilanteissa karhotusmahdollisuuksien monipuolisuus voi nousta tärkeään rooliin. (kuva: valmistaja) kosta vältellessä. Tässä sivulle karhottavalla karhottimella on siirretty leveimmillään kolmen työleveyden edestä heinää pois pellon kulmasta, jolloin ajosilppurilla on korjattavanaan yksi karhe vähemmän.. Leveämmät liukujalakset taas eivät putoa kuoppiin ja uriin yhtä helposti. Tukipyörien etuna on, että ne eivät lähde lauttaamaan ja siten riko pellon pintaa keveilläkään mailla. Karhotuksen monipuolisuudessa on löydetty myös seuraava askel, kun useat valmistajat ovat tuoneet markkinoille 2-lohkoiset noukinkarhottimet, joita esitellään tämän lehden sivuilla 32–39. Leveyttä voidaan säätää jonkin verran joko roottorien tai lohkojen etäisyyttä säätämällä, mikä saattaa vaikuttaa karhonleveyteen, tai yksittäisiä roottoreita tai lohkoja nostamalla, mikä taas vähentää karhottimen työtehoa. Karhotustapa voidaan valita vapaasti erisuuntaisten sivulle karhotusten, keskelle karhotuksen ja kahden pienemmän karheen muodostuksen välillä, eli karhotusmahdollisuudet ovat lähes rajattomat. Jos korjuukoneen ajamisesta halutaan tehdä vaivatonta, kannattaa karheen leveyden olla vajaan metrin korjuukoneen noukinta kapeampi, eli noukinvaunuille ja paalaimille 1–1,5 metriä, kun taas ajosilppurille noukkimesta riippuen 2–3 metriä. Tämän vuoksi monipuolisista karhotusmahdollisuuksista ei välttämättä kannata maksaa suurta lisähintaa, jos karhotinta käytetään vain yhden korjuukoneen työparina. Keskikarhotus auttaa tekemään suurellakin heinämäärällä siistin karheen, kun yhdellä matolla kulkee vain puolet lopullisesta heinämäärästä. Esimerkiksi 7-metrisellä karhottimella saadaan aikaan 21-metrinen karhe, joka toki vaatii 3 ajokertaa. Myös nykytrendinä oleva sängenpituuden kasvattaminen helpottaa asiaa, kun piikit voidaan säätää kulkemaan korkeammalla. Myös karhotintyyppi voi vaikuttaa sekä maanpinnanseurantaan, että erityisesti vierasesineiden, kuten kivien ja metalliesineiden päätymiseen karheeseen. Karhotusleveyden säätömahdollisuudet ovat lähtökohtaisesti pienimmät keskelle karhottavilla karhottimilla. Ei kiviä ja multaa karheeseen Rehun puhtaus on karhottamisen yksi tärkeistä kulmakivistä. Karhotin pystyy seuraamaan sitä paremmin pinnanmuotoja, mitä kapeampia sen yksittäiset kiinteät lohkot ovat, ja mitä suuremmat ovat niiden liikevarat. ã Karhottimella voi helpottaa korjuukoneen työskentelyä esimerkiksi kiilapaikoissa. Tämä tapahtuu siten, että karhottimella ajetaan samaan karheeseen kahden tai useamman ajokerran heinät, mikä mahdollistaa rajattoman karhotusleveyden kasvattamisen. Suoraan traktorin takana tulevien korjuukoneiden kanssa karheen tulee myös korkeussuunnassa mahtua traktorin alta, tai traktorin keulalle tarvitaan karheen tiivistäjä. Jos taas pellot ovat kivisiä tai epätasaisia, tai niihin kenties painuu helposti uria, on asiaan syytä kiinnittää erityistä huomiota karhotinta valitessa
Valinnan vaikeutta helpottaa, kun jättää itselle epäolennaiset ominaisuudet huomioimatta, ja keskittyy niihin asioihin, jotka omassa käytössä ovat tärkeimpiä.n ã Etukarhotin mahdollistaa korjuun yhteydessä karhoittamisen, ja samalla heinän polkemiselta vältytään. Samuel Toikkasen mukaan muutos paransi karhotusjälkeä niin paljon, että ajosilppurin polttoaineenkulutus väheni yli 15 prosentilla, samalla kun työskentely tehostui ja ajaminen helpottui. Epätasaista karhetta kerätessä kuljettaja joutuu jättämään karheen tasaisuuden vaihtelun verran tehoa reserviin, joka taas voidaan ajatella menetettynä korjuutehona. Jos karheet ovat toispuoleisia, tulee myös paaleista toispuoleisia, mikä muuttuvakammioisilla paalaimilla aiheuttaa myös teknisiä ongelmia hihnojen vaeltamisen kanssa. Karhotintyyppien sisälläkin työnjälki vaihtelee koneen ominaisuuksien mukaan, ja työleveyden kasvaessa ongelmat karhon epätasaisuuden kanssa kertaantuu. Harjun mukaan myös roottorikarhottimella saadaan puhtaat karheet kiviä keräämättä, kun pellot ovat tasaisia ja perustettu hyvin, ja karhottimelle on hyvä kuljettaja, joka seuraa karhotinta ja hakee sopivaa työskentelykorkeutta: "Kun ei mitään jää peltoon, niin siitä sitten napsu ylöspäin." Yleinen kahtiajako ajosilppurikokoluokassa vaikuttaisikin olevan, että haastavampiin olosuhteisiin hankitaan noukinkarhotin, ja tasaisemmille lohkoille 4-roottorinen karhotin. Karhotin voi toki hankaloittaa tiellä liikkumista, millä on merkitystä esimerkiksi noukinvaunun kanssa. Agronicin roottorikarhottimessa on muoviset, laahaavasti asennetut piikit, jotka eivät kaiva yhtä helposti maata kuin teräspiikit. Keskelle karhottavilla saadaan usein siistimmät karheet, sillä ajolinja ei vaikuta niin radikaalisti karhotustulokseen kuin sivulle karhottavalla, ja heinää ylipäätään siirretään yhteen suuntaan vähemmän. En tohdi ajaa roottorikarhottimen karheita silppurilla, jos ei ole metallinpaljastinta". Keskelle karhottavissa karhottimissakin on kuitenkin eroja. Harjun mukaan heinä kyllä nousi tasaisesti matolle, mutta ongelma oli mattojen välisessä saumakohdassa, johon heinä jäi välillä pyörimään ja muodosti karheeseen mytyn, eikä säätöjen hakeminenkaan poistanut ongelmaa. 19.11.2020 NRO 16 20 MAATALOUS mukaan roottorikarhottimia pienempi. Asiasta on kuitenkin lähinnä käytännön havaintoja ja harmillisen vähän tutkittua tietoa siihen nähden, miten tärkeää se on kivisillä mailla työskenteleville. Paalainja noukinvaunukokoluokassa, ja 20–40 000 euron hintaluokassa vaihtoehtoja on huomattavasti enemmän. Tämä mahdollistaa korjuukoneen täyden tehon hyödyntämisen, kun kuljettaja voi ajaa korjuukoneen kapasiteetin rajoilla. Hyvillä karheilla tehoa korjuuseen Koska karhottimen tärkein tehtävä on tehostaa korjuukoneen toimintaa, täytyy karheen olla korjuukoneelle helposti kerättävissä. Me nyt sitten jatkettiin vanhalla niittokoneella ja vanhalla silppurilla, ja laitettiin noukinkarhotin. Karhottimen merkki ja roottorien ominaisuudet pysyivät muutoin samana, mutta roottoreiden määrä tuplaantui ja yksittäisten roottorien koko pieneni alle metrillä. Päätös omien tarpeiden pohjalta Sieviläinen maitotilallinen Antti Kangas tarvitsi karhottimen sekä traktorikäyttöisen tarkkuussilppurin työpariksi että osaksi paalausurakointia: ”Oli sellainen pieni arvan heitto käynnissä, että hankitaanko parempi silppuri missä on metallintunnistin ja murskaimellinen niittokone, vai hankitaanko noukinkarhotin. Kun heinä ei ole liian märkää ja pitkää, saadaan kaikentyyppisillä karhottimilla yleensä hyvää karhetta, varsinkin jos käsitellään niittomurskattua heinää. Nykyään Harjulla on kolmen ajosilppurin työpareina 4-roottoriset karhottimet, joilla saadaan hänen mukaan tasaiset karheet: "Roottorikarhottimen perässä kun ajetaan, pystyy silppuria kuormittamaan hyvinkin tasaisesti – ihan äärimmilleen – ja sitä kautta hakea parasta mahdollista hyötysuhdetta ajamiseen". ã Noukinkarhotin ei vaikeissakaan olosuhteissa sekoita rehun joukkoon yhtä paljoa maa-ainesta kuin roottorikarhotin, sillä materiaali ei siirry maata laahaten vaan mattoja pitkin. Kahta karhetta yhdistäessä karhotin voidaan aisaohjauksella kääntää niin, että traktori ei kulje karheen päällä.. Karhotintyypistä riippuen erilaiset ääriolosuhteet kuitenkin aiheuttavat omat haasteensa tasaisen karheen tekemiseen. Varsinkin rinnalla ajettavissa korjuumenetelmissä, kuten ajosilppuriketjuissa, korostuu sulavien ajolinjojen tärkeys, joita karhottimella on mahdollista saada aikaan. Nämäkin esimerkit ovat kuitenkin ääriolosuhteita, ja useimmat ovat kierrettävissä tavalla tai toisella. Murskaamaton, kokoviljana korjattava ruisvehnä painuu tiukasti sänkeen, mutta noukinkarhotin saa sen nostavan karhotustapansa ansiosta nousemaan matoille. Tätäkin olennaisempaa kuitenkin usein on se, että karhe on tasainen. Paalatessa karheen tasaisuus nousee tärkeään rooliin myös toisella tavalla. Hankintapäätökseen vaikuttivat osaltaan Kankaan turvepohjaiset maat, jotka ovat paikoin kivisiäkin: "Noukinkarhottimen kanssa se vierasesineuhka on aika paljon pienempi. Nihkeällä ja murskaamattomalla heinällä vinokelakarhotin saattaa tehdä karheesta köyttä, leveä noukinkarhotin saattaa runsaammassa kasvustossa tehdä karheeseen myttyjä, ja roottorikarhottimellakin saadaan epätasaista jälkeä, jos roottorin siirtokapasiteetti ylitetään. Elho V-Twin 950S:n työleveyttä voidaan säätää portaattomasti 4,5–9,5 metrin välillä kelojen kulmaa muuttamalla. Hän kokeili noukinkarhotinta parin vuoden ajan, mutta karheen epätasaisuus muodostui ongelmaksi, varsinkin kun heinän määrä ja kosteus kasvoi. ã Vinokelakarhottimia on Suomessa Elhon ja Samaszin valmistamana. – – Mitä viheliäisemmät maat ja enemmän vihantaviljaa, keveitä maita ja kivikkoja niin kyllä tämä on sen parempi.” Jalasjärvinen ajosilppuriurakoitsija Toni Harju taas ajaa pääasiassa tasaisilla ja vähäkivisillä lohkoilla. Vesantolainen koneurakointiyritys Ajokaksikko käytti aikanaan yhden kesän 2-roottorista, 11-metristä karhotinta, ja sittemmin ajossa on ollut 15-metrinen 4-roottorinen karhotin
19.11.2020 NRO 16 21 MAATALOUS Tarjoukset voimassa 31.12.2020 saakka. Hinnat sis. täydellisen johtosarjan Alajärvi Saarenpää Oy Forssa Konekoski Oy Haapavesi Haapaveden Autovaraosa Oy Huittinen Kiviniitty Hyvinkää Artve Trading Oy Hämeenlinna Hämeen Traktorihuolto Iisalmi Savon Rautaosa Oy Imatra Imatran Varaosakeskus Oy Isojoki Metallipaja Heikki Alakortes Joensuu Joensuun Konekeskus Oy Jämsä KJ-Myynti Oy Kajaani Kajaanin Koneja Varaosa Kalajoki Rautio Tools Oy Kangasniemi KT-Kiinnitys Kankaanpää Pentti Korpela Oy Karjaa AD-Center Kauhava Lakeuden Kone Kaustinen MM-Tools Oy Kemi Kemin autopalvelu/Ojanperä Kemi Keuruu Keuruun Saha ja Erä Oy Kitee Kiteen Konediesel Kittilä Konevuokraus Timpuri Oy Kiuruvesi Osuuskunta Itämaito Kokkola Kokkolan Työkaluässä Kolari Kolarin Rakennustarvike Oy Kotka Kotkan Mikrokulma Kouvola Kouvolan Työkalu Oy Kuhmo No-Pan Auto Oy Kuortane Kuortaneen Kone ja Tarvike Kuortti Kuortin Rautakauppa Kurikka I-Racing Kuusamo Kone Pajula Oy Lahti LTV Oy Laitila Laitilan SÄLE Oy Lapua Saarenpää Oy Lieksa A & K Heikura Oy Lohja Tarvikekolmio Oy Loimaa Loimaan Hihna & Varaosa Oy Loviisa Loviisan Sähköpiste Oy Maarianhamina DAX Trading Ab Mikkeli Etukone Oy Muhos Peman Oy Mynämäki Varsinais-Suomen Konetarvike Mäntsälä Mairuen Kone ja Pultti Oy Nilsiä Syvärin Konehuolto Oy Nivala Nivalan Konevaruste Oy Nurmes A & K Heikura Orivesi Ysitien Auto Oy Oulainen Oulaisten Autovaraosapalvelu Oy Parkano Parkanon Puupiste Pieksämäki Metkohuolto Oy Pielavesi AE-Kukkonen Oy Pietarsaari Wikro Tools Pihtipudas Maaselän Maatalous Oy Porvoo Ferme Agri Oy, Porvoon Mikrokulma Punkalaidun TJP Myllyniemi Pyhäsalmi Pyhäsalmen Autoja Traktorihuolto Pöytyä Jarmo Lalli Oy Raahe Ouluntien Autohuolto Oy Ranua Ranuan Tarvikekeskus Oy Rauma Rauman Varaosahalli Oy Riihimäki Konepaja Mankinen Oy Rovaniemi Tarvikekeskus Oy Ruukki Rauta Maatalous Jaatinen Oy Saarijärvi Konehuolto Hannu Hoppula Oy Sastamala Kiviniitty Savonlinna Savon Konepiste Seinäjoki Seinäjoen Konerengas Oy, E-P:n Kone ja Tarvike Siilinjärvi Siilin Autotalo Sodankylä Simonen Oy Somero Rautanet Somero Sotkamo Erkki Tuhkanen Oy Suomussalmi Tasalan Kuukkeli Oy Suonenjoki Pieksän Auto-Osa Oy Tampere Traktorivaraosa ja -tarvike Tervajoki Tervajoen Autohuolto Oy Tornio Autopalvelu Ojanperä Oy Turku Turun Konekeskus Oy Tuuri E-P Koneosat Oy Uusikaupunki Vakka-Suomen Varaosakeskus Oy Vaasa Tervajoen Autohuolto Oy TAHWa Varkaus Kimmon Kone Oy Viitasaari Viitasaaren Konetarvike Oy Virrat Virhydro Oy Vöyri Vöyrin Kone ja Traktori Ylitornio Rauta & Kone Nippeli Oy Ylivieska Vieskan Konetarvike Oy Ähtäri Jari Ruha Oy Äänekoski Huolto Harpent Oy Jyväskylä Oulu Vantaa Tampere Kauhajoki Konala Kuopio Espoo Lappeenranta -jälleenmyyjät ja -myymälät kautta maan: Pori Koneviesti 19.11.2020 Aidosti asiantuntevaa palvelua! Meillä hinnat sis. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. alv 24% Verkkokauppamme on aina auki!. Lumilingot • materiaali S355 teräs • siiven korkeus 60 cm • roottorin Ø 65 cm, roottoriakseli 65 cm • tasaterä 10 x 100 mm, reikäjako 165 mm Pituus mm Tuotenro Hinta 692 RB8211692 68,792 RB8211792 72,1220 RB82111220 99,1525 RB82111525 119,Verkkoterät • kovuus 550 HB • reikäjako 305 mm • leveys 240 mm • paksuus 11 mm • tiehöylät, lanat, nivelaurat Hydrauliset takalanat • levyn päädyssä vakiona kiinnikkeet päätylevyille • levyn takana vakiona kiinnikkeet kannatinpyörille • levyosan pikakiinnitys • levyn korkeus 650 mm, ainevahvuus 5-6 mm • terän kääntö: hydraulinen • kääntösylinterin koko 100/50 mm, putki 7,5 mm seinällä • kääntösylinterin lukkoventtiili • terä 9 x 150 mm verkko H30 • työleveys 300 cm • paino 850 kg JYH30-300 5340,Kysy Jykevä lisävarusteita! JYH30-300 TAR1250H H20 • työleveys 270 cm • paino 740 kg JYH20-270 3990,LL1225 • 2-torvinen, mekaaninen, lisävarusteena hydraulinen sarja • työleveys 225 cm TAR1225 2490,LL1250H • 2-torvinen, luukkujen käyttö hydraulisylintereillä • työleveys 250 cm TAR1250H 2990,Nivelaurat • korkeus 109 cm • jousitetut kulutusterät, pulttijako standardi 305 mm NA2800 • työleveys 250 cm (keräävä V) – 270 cm (suorana) TAR2280 3990,NA3300 • työleveys 300 cm (keräävä V) – 330 cm (suorana) TAR2330 4990,Kysy myös kelluntarunkoja! • kiinnike pulttikiinnityksellä, kelluntatoiminto • 2-toimintoinen valintaventtiili • sis. ALV 24 %
KOKEILU MONIPUOLINEN PERUSKARHOTIN Sivulle karhottava Pronar ZKP801 -karhotin. 19.11.2020 NRO 16 22 MAATALOUS ã Roottorit ovat halkaisijaltaan 3,9 metriä. ã Työskentelykorkeus säädetään roottorien päällä olevilla kierretangoilla, joita käytetään käsiveivillä. Tukipyöriä on kuusi, ja ne on sijoitettu pareittain keinuteleille. Säätövara on noin 0–10 cm
Teksti ja kuvat: Tuomas Anttila testiryhmä: Tuomas Anttila, Jarno Rajala ã Piikkien jättökulma säädetään roottorin alta löytyvällä tangolla, jonka asentoa muutetaan vaihtamalla tangon pää reiästä toiseen. Roottorien yhteenlaskettu työleRoottorikarhottimissa keskelle karhottavat mallit ovat nykyään myydyin tuoteryhmä, sillä niillä saa lähes takuuvarmasti tasaisen karheen korjuukoneelle, ja ajaminen on vaivatonta. Kuvan pellon leveys on toki vain maltilliset 24 metriä. Uutuusarvoa on myös kansainvälisellä tasolla, sillä karhotin kuului tehtaan ensimmäiseen, kymmenen koneen tuotantosarjaan, joka valmistui loppukesällä. Tälle kaudelle valmistaja toi markkinoille ensimmäisen 2-roottorisen sivulle karhottavan mallin, mallimerkinnältään ZKP801. veys on 7,1 metriä, eli karheen kanssa työleveys pyöristyy kahdeksaan metriin. Käännön lukitukselle on oikeassa kuvassa näkyvä vipumekanismi, jonka avulla pressun kääntäminen on todella nopeaa. Jos kuitenkin haluaa sovittaa karhotusleveyden tilanteeseen sopivaksi vaihtelevan satotason tai eri korjuukoneiden mukaan, tarjoaa sivulle karhottava roottorikarhotin tämän mahdollisuuden poikkeuksellisen edullisessa hintaluokassa – eikä siistin karheen tekeminen ole silläkään mahdottomuus. . Pressulle on valittavissa kolme eri etäisyyttä ja kaksi eri korkeutta. Ensin kierretangossa oleva lukituslevy avataan, ja tämän jälkeen säätö tehdään käsiveivillä, jolle on teline rungon kyljessä. Roottorikarhottimen tärkeimmät osat, eli roottorin keskiön muodostava kulmavaihde ja "vuoristorata" ovat italialaisen voimansiirtovalmistaja Comerin tekemiä, muilta osin laite on Pronarin omaa tuotantoa. Saimme syksyn karhotuksille kokeiltavaksi uunituoreen, Suomen ensimmäisen sivulle karhottavan Pronarin. ã Taaemman roottorin vieressä on karhotuspressu, joka estää karhon leviämisen, kun karhotetaan vain yksi työleveys yhteen karheeseen. Kuljetuksessa pressun saa käännettyä roottorin etupuolelle. Kokeilun aikana karhotettavat materiaalit vaihtelivat monipuolisesti pitkästä ja kosteasta lyhyeen ja kuivaan heinään, unohtamatta olkea. Säädön voi tehdä myös tarkasti, sillä neljä kierretangon kierrosta muuttaa työskentelykorkeutta yhdellä sentillä. Säätö oli kokeilun ajan ã Sivulle karhottavan karhottimen erikoisuutena on, että mikään ei estä karhottamasta vaikka koko peltoa yhteen karheeseen. Perussäätöä tehdessä hydraulista työskentelykorkeussäätöä ei osannut hirveämmin kaivata, sillä hienosäätöjen teko aiheutti vain parin minuutin pysähdyksen kerrallaan, ja sopiva perussäätö löytyi pellolla kymmenessä minuutissa, kun alustavaa säätöä oli etukäteen tehty mitan kanssa asfalttipihalla. Säädön avulla kierretään roottorin sisältä löytyvä "vuoristorata" eri asentoon. . Mekaaniset säädöt ZKP801:n tapauksessa on kyse perusmallin karhottimesta, sillä kaikki säädöt on toteutettu mekaanisesti. 19.11.2020 NRO 16 23 MAATALOUS Puolalainen maatalouskonevalmistaja Pronar on valmistanut 1-roottorisia karhottimia, ja 2-roottorisia keskelle karhottavia malleja vuodesta 2013. Työskentelykorkeutta säädetään roottorin päällä olevaa kierretankoa pyörittämällä, mikä liikuttaa tukipyörien runkoa suhteessa roottoriin. ã. Piikkien jättökulmaa, eli sitä, missä kohtaa kierrostaan piikit lähtevät nousemaan ylöspäin, säädetään perinteiseen tapaan tukipyörien rungon päällä olevalla kammella. Säätövaraa on riittävästi, sillä ylimmässä asennossa piikit kulkevat noin 10 cm korkeudella, kun taas toisaalta piikit saa laskettua maahan asti
Etummaisista tukipyöristä etummaisiin piikkeihin on matkaa noin metri. Laskuliikkeen aikana roottorit liikkuvat yhtä aikaa. Piikkiakseleille on kyllä hyvä teline, mutta se on melko korkealla, sillä arviolta 10-kiloiset varret pujotetaan yli 1,5 metrin korkeudella olevasta reiästä. Ominaisuus ei silti kokonaan poista tarvetta täysiveriselle lohkokohtaiselle nostolle, joka saadaan, kun kone tilataan roottorien erillisillä nostohydrauliikoilla. Päisteessä jaksotettu nostoliike on kätevä, sillä päisteeseen tultaessa etummaisella roottorilla ei rikota päätykarhetta. Työleveyssäätö on keskelle karhottavissa malleissa olennainen, sillä sen avulla saadaan sovitettua karhotin paremmin niittokoneen työleveyteen tai korjuukoneen noukkimelle sopivaksi. Kuljetuslukitus avataan mekaani470 cm 870 cm 280 cm 80 cm 390 cm kuljetuskorkeus 3,9 m, kun vihreällä merkityt piikkivarret irrotetaan. Vaikka yhteisellä nostohydrauliikalla varustetussa karhottimessa ei ollut varsinaista lohkokohtaista nostoa tai sekvenssiventtiiliä, nousivat roottorit silti jaksotetusti siten, että eturoottori nousi ensin ylös, ja sitten vasta taaempi. Jos kuitenkin pellon korkeusvaihtelut ovat jyrkempiä tai pellonpinnassa on syvempiä kuoppia ja kiviä, kannattaa hankkia hydraulisella työskentelykorkeussäädöllä varustettu karhotin, jotta piikkejä saadaan helpommin säädettyä tilanteen mukaan. Sivulle karhottavassa ominaisuudelle ei ole kuitenkaan pahemmin käyttöä, sillä täydellä työleveydellä ajamisesta ei lähtökohtaisesti ole haittaa, kun karhotettavien karheiden määrä voidaan määrittää ajolinjan valinnalla. keskiasennossaan, eikä tarvetta muuttamiselle havaittu karhotettavien materiaalien vaihtuessa. Tukipyörät on asennettu pareittain keinuteleille siten, että takanurkissa olevat telit keinuvat pituussuunnassa, ja etummainen teli sivusuunnassa. 19.11.2020 NRO 16 24 MAATALOUS ã Kun karhotin on varustettu yksilohkoisella roottoreiden nostolla, on siinä ikään kuin painovoimatoiminen jaksotus. Tasaisilla lohkoilla ajonopeuden voi nostaa 15 km/h tuntumaan, eivätkä roottorit ala pompottaa, kiitos tukipyörien keinutelien. Roottorit kuitenkin laskevat samanaikaisesti. Yksi jo tämän kokoluokan karhottimissa yleinen varuste, eli hydraulinen työleveydensäätö puuttuu Pronarista kokonaan, joten roottorit kulkevat aina samaa linjaa noin 70 cm limityksellä. sesti narujen avulla. Hydraulisen työleveyssäädön olennaisin hyöty peltotyöskentelyssä olisikin se, että traktorin ajolinjan pystyisi sovittamaan paremmin niittokoneen työleveyteen, millä pystyisi joissain tilanteissa vähentämään kasvuston polkeentumista. ã Kuljetusta varten molemmista roottoreista täytyy irrottaa neljä piikkivartta kuljetuskorkeuden alentamiseksi. Avarammilla pelloilla lohkokohtaista nostoa ei kuitenkaan osaa kaivata, sillä päällekkäisajosta ei karhotuksessa ole haittaa, kun toisella ajokerralla piikit vain harovat sänkeä toistamiseen. Tämä johtuu siitä, että takaroottori on karhotuspressun vuoksi eturoottoria painavampi. Vaikkei noukinkarhottimen tasolle päästäkään, on Pronarin maanpinnanseuranta roottorikarhottimeksi erinomainen – huolimatta suurehkoista, halkaisijaltaan 3,9 metrin roottoreista. Pressulle on myös korkeussäätö, ja se saadaan käännettyä kuljetuksen ajaksi lähemmäs runkoa. Moitteetonta maanpinnanseurantaa Molemmissa roottoreissa on kuusi tukipyörää, jotka on sijoitettu melko lähelle piikkejä. Vaihtoehtoisesti karhottimen saa tilattua siten, että roottoreille on erilliset nostohydrauliikkansa, jolloin traktorilta tarvitaan kaksi lohkoa. Karheen leviämistä estävän karhotuspressun etäisyyttä roottorista voidaan säätää kolmiportaisesti. Tällaisilla lohkoilla roottorit sai melko huoletta jättää vajaan 10 cm nurmensängelle tehtyyn työskentelykorkeuden perussäätöön. Etummainen roottori on kevyempi, joten se nousee ensin, mikä on kätevää päisteeseen tultaessa. Karhotin kannattaakin tilata erillisillä nostohydrauliikoilla, jos karhotettavana on paljon avo-ojapeltoja tai muita karhotinta kapeampia kohtia, ja toisaalta silloin, jos traktorilla voi vaivattomasti käyttää kahta erillistä lohkoa päistekäännöksisNostohydrauliikkaan kaksi vaihtoehtoa Kokeilussa olleen karhottimen käyttöön riitti yksi hydrauliikkalohko molempien roottorien nostolle. Pelkän eturoottorin alas laskeminen helpottaa työskentelyä esimerkiksi kapeissa avo-ojapeltojen rommuissa, sillä molempia roottoreita käyttäessä karho saattaa siirtyä vastakkaisen ojan päälle, ja pelkkää taaempaa roottoria käyttäessä taas ojan viereen jää karhottamatonta heinää. Myös epätasaisilla lohkoilla karhottaminen oli yllättävän ongelmatonta, kun vastassa oli huonosta kylvöpohjasta johtuvaa pienempää töyssyä, sekä kumpuilevia korkeusvaihteluita. Kunhan karhottimen hydrauliikkalinjassa oleva paineenrajoitusventtiili on säädetty riittävän pienelle, toimii tämä painovoimaan perustuva nostoliikkeen jaksotus yllättävänkin johdonmukaisesti
Todennäköisesti jo kääntökulman kasvatus 5–10 asteella per puoli riittäisi siihen, että karheen päät ja kulmat saisi siistiksi ilman peruuttelua. Kun karhotuspressun kääntää eteen, suojakaaret ylös ja ottaa molemmista roottoreista neljä piikkivartta pois, tippuu kuljetuskorkeus hieman alle neljään metriin. Roottorien maavara olisi tällöinkin riittävä, eli noin 50 cm. Muutaman minuutin piikkivarsisulkeiset Suuret, 3,9-metriset roottorit kasvattavat kuljetuskorkeutta. Tällä, noin 4 metrin levyisellä peltotiellä ajaminen on vielä huoletonta, mutta 3-metrisellä tiellä ohjausliikkeiden kanssa saa olla jo melko tarkkana. Hieman kankea kääntymään Karhottimen vetopituus on lähes 9 metriä, joten pakko-ohjatut kuljetuspyörät ovat välttämätön ominaisuus. Kun piikkivarsisulkeisia on muutaman kerran harjoitellut, aiheutuu siitä reippaalla askelluksella noin neljän minuutin seisaus niin pellolle tullessa kuin sieltä lähtiessäkin. Tämä ei ole ongelma, jos lohkot ovat kohtuukokoisia, tai niitä on lähellä toisiaan siten, että siirtymät voidaan lohkolta toiselle tehdä ilman piikkivarsien irrottamista. Se kyllä onnistui juuri ja juuri, kun traktorilla lähti kääntämään vastakkaiseen suuntaan ennen päistettä ja piti yhdistelmän koko käännöksen ajan linkussa, mutta karheen pää jäi silti todella helposti hieman leveäksi. ã Kuljetuspyörät seuraavat traktorin jälkiä tiukoissakin käännöksissä. Eturoottori kiertää noin 16 metrin kehää täydessä käännöksessä, eli hieman traktorin eturenkaita kauempaa. Ulkoreunassa käännöksen sai kyllä tehtyä riittävän jyrkkänä, mutta kun toisella kierroksella yritti yhdistää sisäkurvista toisen työleveyden samaan karheeseen, jäi 90 asteen mutkissa karheiden välille liikaa etäisyyttä. Roottorien maavara on noin 80 cm, joten ilman piikkivarsien irrotusta roottorit kohoavat 4,7 metriin, ja karhotinpressu yli viiteen metriin, joten sähkölinjojen paikat täytyy pitää peltoteilläkin mielessä. Näin saavutettaisiin 4,4 metrin lakisääteinen maksimikorkeus, jonka ansiosta tarve piikkien irrottamiselle vähenisi. ã Karhottimen kuljetuspyörät ovat 2,2 metrin päässä toisistaan. Traktorin takapyörien, sekä karhottimen kuljetuspyörien keskilinjan kääntöympyrän halkaisijaksi mitattiin linkkuun kääntäessä 14 metriä. Renkaat kulkevat käännöksissä traktorin takapyörien kanssa samoja jälkiä, mikä tekee niin kaarteiden karhotuksesta kuin ahtaista peltoliittymistä kulkemisesta vaivatonta. Käännön rajoitteet huomasi myös reunakarhetta karhottaessa pellon kulmissa. 19.11.2020 NRO 16 25 MAATALOUS ã Sivulle karhottava karhotin on kätevä kone sateen alle jääneiden olkikarheiden kuohkeuttamiseen, sillä oikealla ajolinjan valinnalla karheet saadaan aina siirrettyä pellon kuivaan kohtaan kuivumaan. Laajakulmanivelakselit sallivat noin 75 asteen ã Ainakin kokeilussa olleessa karhottimessa roottorien kuljetuslukot oli hieman väärin muotoiltu. Tämän vuoksi lukko jäi panttaamaan, eikä auennut ohjaamosta naruja vetämällä, vaan lukot täytyi ensin käydä ulkona kopauttamassa auki.. sä esim. Ongelma ratkeaa pienellä taukojumpalla. Ohjaus on hoidettu vetolaitteeseen kiinnittyvällä reaktiotangolla, joka "välittää viestin" kuljetuspyörien raidetangolle vipuvarsien kautta. Matalampi kuljetuskorkeus saavutetaan monissa vastaavissa karhottimissa hydraulisella työleveyssäädöllä, jonka avulla voidaan myös kasvattaa maavaraa kuljetusasennossa vaikkapa haastavaan peltoliittymään tultaessa. Kääntyvyys osoittautui käytännön työssä hieman liian rajalliseksi, sillä päistekäännöksen tekeminen ilman peruuttelua oli hyvin haastavaa. Vetolaite pääsee kääntymään noin 55 astetta per puoli, ennen kuin se osuu rungossa olevaan stoppariin. Ajosilppurin 3-metriselle pöydälle karheen päät eivät olleet vielä liian leveitä, mutta noukinvaunulle tai paalaimelle karheet eivät olisi kelvanneet. päisteautomatiikan avulla. Jos taas karhotettavana on paljon hehtaarin tai parin lohkoja ja siirtymissä kuljetuskorkeus täytyy saada kohtuulliseksi, saattaa yhtäkkiä neljännes työajasta huveta piikkivarsijumppaan. Jos taas pellot ovat avaria ja traktorissa on mekaaniset lohkot, on yksilohkoinen nostohydrauliikka sujuvampi käyttää. Ketteryys on muutenkin sivulle karhottavalle tärkeä ominaisuus, sillä hyvän karheen syntyminen vaatii tarkat ajolinjat, varsinkin pellon kulmissa. Vetolaitteen ja ohjausmekanismien kääntövarojen kasvattaminen sujuvoittaisikin työskentelyä huomattavasti. Takaroottorin sisäkurvia lähimpien piikkien kääntöympyrä oli vastaavasti hieman yli 3 metriä. Tällaisessa tapauksessa työn tehokkuus paranisi huomattavasti jo sillä, jos roottorit olisivat kuljetusasennossaan 30 cm alempana. Tätä vaikeutti myös se, että roottorien keskiosaa ei voinut viedä päistekarheen yli, johtuen roottorien matalasta päistekorkeudesta, joten käännökseen ei voinut hakea tilaa ajamalla syvemmälle päisteeseen. Tämän sai toki kompensoitua loiventamalla kurvia joko ulkotai sisäkurvia karhottaessa, mutta se vaati joko toisen ajokerran, reunimmaisten heinien karhottamatta jättämisen tai karheen tekemisen ikään kuin kysymysmerkin muotoiseksi
Karhotin tekee runsaallakin heinällä todella siistin ja tasaisen karheen, mikä parantaa korjuukoneen työtehoa.. Monipuoliseen käyttöön Vaikka kyseessä on Pronarin ensimmäinen sivulle karhottava kaksiroottorinen, on uunituoreen koneen kehitystyössä onnistuttu. Kevyemmillä karheilla karhotin toimi myös moitteitta. 19.11.2020 NRO 16 26 MAATALOUS ã Vetolaite pääsee kääntymään 55 astetta per puoli. Työtä sujuvammaksi tekeviä, ja siten toteutunutta työsaavutusta parantavia kehityskohteita kuitenkin löytyy. kääntökulman, joten se ei kääntyvyyden kasvattamista rajoita, vaan kyseessä on itse kääntöja ohjausmekanismien rajoitteet. Siistit karheet olosuhteista riippumatta Sivulle karhottavassa karhottimessa hyvän työnjäljen merkitys korostuu niin koneen kuin kuljettajan osalta. Karhoista saadaan tehtyä korjuukoneelle kuohkeita ja tasaisia, vaikka heinää yhdistettäisiin suureltakin leveydeltä yhteen karheeseen, ja ajo onnistuu sekä epätasaisemmilla, että reipastahtisemmin tasaisilla pelloilla. Kevyemmällä kasvustolla tästä ei ole ongelmaa, mutta kun kasvustoa on runsaasti ja heinä vieläpä pitkää, voi heinämyttyjä alkaa syntyä, kun takaroottorin siirtokapasiteetti loppuu kesken. Myös paksun ja märän karheen polkeminen traktorilla vaikeuttaa karhotusta, joten ajolinja täytyy useita ajokertoja yhdistäessä valita niin, ettei traktori kulje edellisellä kerralla muodostetun karheen päällä. Jos pellon tasaisuus sen salli, voitiin ajonopeus nostaa noin 15 km/h nopeuteen, eikä edes lyhyempää kolmannen sadon heinää jäänyt peltoon keräämättä. Kääntövaran lisääminen muutamalla asteella, sekä kuljetuskorkeuden pienentäminen esimerkiksi lisäämällä hydraulinen työleveyssäätö varustevalikoimaan tekisivätkin työstä sujuvampaa. Myös vanhaksi päästetty, ja siten pitkä, runsas ja kostea heinä saatiin siistille karheelle jo 400 k/min ulosoton kierroksilla. Yhden työleveyden karheita karhottaessa taas ajojärjestyksessä on hieman miettimistä varsinkin lohkoa aloittaessa. Käännön kankeus ja roottorien matala päistekorkeus taas tekevät päistekäännöksistä haastavia. Toivoa tällaisten paã Ohjauksessa vetolaitteeseen kiinnittyneen reaktiotangon (vasemmalla ylhäällä) pituussuuntaiset liikkeet muutetaan takapyörien raidetangolle poikittaissuuntaisiksi liikkeiksi. Jos karhotetaan kahden työleveyden heinät samaan karheeseen, täytyy karheet saada kiinni toisiinsa, että korjuukone saa ne noukittua, mikä voi olla haastavaa varsinkin jyrkimmissä kaarteissa. Tiheämmillä lohkon vaihdoilla piikkivarsien irrotus alkaa nykyisellään näytellä turhan suurta roolia. Todella runsaassakin kasvustossa kiilapaikkoja sai oikaistua siirtämällä heinää kahdella peräkkäisellä ajokerralla samaan suuntaan ilman myttyjen muodostumista, joka on jo melkoinen saavutus. Tällaisissa tilanteissa ajaminen on kuitenkin runsaammalla heinällä melko tarkkaa, ettei taaempi roottori yritä siirtää vastakkaista karhetta, sillä tällöin yksi roottori yrittää siirtää heinää pahimmassa tapauksessa yli 20 metriltä, joten myttyjä saattaa muodostua. Tämä ei kuitenkaan osoittautunut Pronarilla ongelmaksi, vaan päinvastoin, karheista saatiin aina tasaisia ja kuohkeita. Kuljettajan osalta haasteet liittyvät ajolinjoihin. Karhottimelle haasteita sivullekarhotuksesta voi aiheutua siitä, että takaroottori joutuu siirtämään tuplamäärän heinää verrattuna keskelle karhottavan 2-roottorisen karhottimen roottoreihin. Jos kääntyvyys olisi suurempi, voisi päistekäännökset tehdä siten, että takaroottori jätetään maahan, ja se ikään kuin typistää karheen pään päistekäännöksen aikana siistiksi. Näin ollen sivulle karhottava karhotin vaatii kokeneemman kuljettajan kuin keskelle karhottava
Kun kuljettaja tietää mitä tekee, voidaan tällä karhottimella tehdä tasaista ja sopivansuuruista karhetta koneelle kuin koneelle, mikä on harvinaislaatuinen kyky tässä hintaluokassa. Pronar ZKP801:n etuna ei siis ole sen raaka karhotusteho, mutta sen sijaan karhottimen tarjoamat monipuoliset käyttömahdollisuudet satotason ja korjuukoneen mukaan.. 19.11.2020 NRO 16 27 MAATALOUS ã Päistekäännöksissä karhotin taittuu juuri ja juuri takaisin karhottamaan samaa karhetta toiselta puolelta, mutta karheen pää jää noin 3 metrin levyiseksi, ellei päisteessä peruuttele. Nykyisellään sivulle karhottavalla Pronarilla päästään pitkässä juoksussa noin 3–5 hehtaarin tuntisaavutukseen, ja parhaimmilla lohkoilla voidaan päästä lähemmäs kymmentä hehtaaria tunnissa. alv 24 % Rajoitettu erä Magnon CFS 470 -noukinvaunuja nyt tarjoushintaan Kysy myyjiltämme lisätietoja. Tämä on varsin riittävä työsaavutus useimmille korjuukoneille, eli noukinvaunuille, paalaimille ja tarkkuussilppureille, sekä vanhemmille ajosilppureille. Matalan päistekorkeuden kanssa saa olla erityisen tarkkana kumpuilevilla lohkoilla, sillä jos maa on roottorin kohdalta korkeammalla kuin traktorin ja karhottimen renkaiden alla, ei mikään estä piikkejä raapimasta maata. rannusten toteutumiselle on, sillä kyseessä on uusi tuote, ja maahantuojan mukaan Pronar on aiemminkin ollut valpas tekemään parannuksia tuotteisiinsa. Yhteystiedot: www.nhk.fi. 0%) 23 950 euroa Myynti SR-Harvesting Oy Magnon CFS on suuren kapasiteetin noukinvaunu, jonka täysin uusi noukinkonsepti, uusi Exact-Cut-terälaite ja hydraulisesti kääntyvä etusermi mahdollistavat parhaan sadonkorjuun. ã Taaemman roottorin keskiosan päistekorkeus on matala, jonka vuoksi roottori levittää päistekarheen, jos sen yli ajaa. Vaivatonta ja tehokasta rehunkorjuuta Strautmannin uudella Magnon CFS -noukinvaunulla 149 900 € sis. n Kiitämme & moitimme Siisti työnjälki olosuhteista riippumatta Monipuoliset karhotusmahdollisuudet Hyvä maanpinnanseuranta Kääntyvyyden rajoitteet Takaroottorin päistekorkeus Kuljetuskorkeus/piikkivarsien irrottaminen Tekniset tiedot: Pronar ZKP801 Työleveys 7,1 m Roottorien halkaisija 3,9 m Renkaat 10.0/75-15.3 Paino 2 520 kg Hinta (alv. Nykyaikainen ajosilppuriketju voi kuitenkin olla tälle karhottimelle liian nälkäinen joukko ruokittavaksi, tai ainakin karhotuspäiviä joutuu venyttämään molemmista päistä
Säätövaraa per roottori on yhteensä 2,75 metriä, eli eturoottorit saadaan kulkemaan lähes samaa linjaa takaroottorien kanssa, kuten oikeanpuoleisessa kuvassa näkyy. ESITTELY KETTERÄ KOKOISEKSEEN Pöttinger Top 1403 C -karhotin ã Roottorien päistekorkeus pysyy samana, vaikka roottorien työleveyssäätöä muuttaa, sillä kulma-asentoanturien avulla ohjain tietää, missä asennossa kukin nivel on.. Kaikki tukipyörät ovat kääntyviä, joten työleveyssäätöä voidaan käyttää myös karhottimen ollessa paikallaan, roottorit maassa. 19.11.2020 NRO 16 28 MAATALOUS ã Eturoottorien työleveyssäätö perustuu Z-puomiin
Uudessa karhotinmallissa puomien liikkeitä seuraavat rajakytkimet on korvattu kulma-antureilla. Järjestelmä osaa kevennyspaineen säätämisen lisäksi esimerkiksi automaattisesti niputtaa karhottimen kuljetusasentoon. *) Etu koskee uusia tehdastoimitusvaunuja ennakkotilausaikana. Eturoottoreissa kevennys tapahtuu kaksimäntäisen nostosylinterin toisella puoliskolla. Näin roottorien limitys kasvaa, ja käännöksessä roottoreiden kulkemien linjojen väliin jäävä aukko kuroutuu umpeen. Kaikki heinä karheelle myös kaarteissa Kun 4-roottorisen karhottimen kanssa käännytään jyrkkään esimerkiksi pellon kulmassa, jää täydellä työleveydellä ajettaessa yleensä etuja takaroottoreiden väliin karhottamatonta heinää. Syynä hydrauliselle kevennykselle on sen säätömahdollisuudet, sillä kevennyspainetta lisätään kun kannatuspuomia jatketaan, ja vähennetään kun puomi vedetään kasaan. Myös roottorien kevennysmekanismit on toteutettu siten, että eturoottoreille kevennys on hydraulinen ja takaroottoreille mekaaninen, teräsjousiin perustuva. Tämän ansiosta ohjausjärjestelmä tietää tarkalleen, missä yksittäinen roottori sijaitsee. 19.11.2020 NRO 16 29 MAATALOUS Pöttinger julkisti kesällä uuden karhotinten lippulaivansa, neliroottorisen Top 1403 C:n, ja ensimmäiset koneet saatiin Suomeen jo viime kauden ajoille. Eturoottorit saadaan kapeimmillaan kulkemaan lähes samaa linjaa takaroottorien kanssa. Myös ylipäätään työskentely kapeilla työleveyksillä on mukavampaa, kun eturoottoritkin voidaan laskea alas sen sijaan, että ne keikkuisivat ilmassa. Takaroottorit vaativat runsaammin voimaa, sillä ne siirtävät enemmän heinää, joten niissä käytetään mekaanista voimansiirtoa. Teksti: Tuomas Anttila Kuvat: Tuomas Anttila, valmistaja Jatkuu seuraavalla aukeamalla Rehua ja kuiviketta KONGSKILDE JF Apevaunut • Laajavalikoima1-,2-ja3-ruuvivaunuja • Saatavanasäiliökokoja6,5m 3 –45m 3 • Vaununrakenteissakäytettyerikoisterästä • VakiovarustukseenkuuluuFeedManagervaakalangattomallavaakanäytöllä • KongskildenImpuls-sekoitusparantaa sekoitustehoajavähentäätehontarvetta • Moduulirakennelisäävaununkäyttökelpoisuutta myöskäytettynäjakäyttötarpeenmuuttuessa • Vankkaerillisrunkojasuoratvoimansiirtolinjat Hinnat(alv0%)voimassa18.12.2020asti.Mahd.toimituskuluteivätsisälly hintoihin.Koneitarajattuerä. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi KUHN Profile ja Euromix Apevaunut Ennakkoetuna vaa’an langaton etänäyttö KDR 300 veloituksetta! Arvo 1.250 € (alv %) Huom! Ei koske ajettavia vaunuja. Karhottimen vetolaitteen kääntönivelessä on kulma-anturi, joka seuraa karhottimen kääntökulmaa suhteessa traktoriin. Työleveyden säätömahdollisuuksien kannalta eturoottorien kapeimmista asennoista ei tietenkään ole erityistä hyötyä, sillä eturoottorien nostaminen toimii yhtälailla työleveyssäätönä. Tätä ongelmaa korjaamaan Pöttinger on kehittänyt uuden limitysautomatiikan, joka helpottaa työskentelyä kaarteissa. Suuret liikevarat Eturoottoreita kannattelemassa on aiemman mallin tapaan Z-kirjaimen malliset puomit, joilla saavutetaan suuri työleveyden säätövara. Myös roottorien päistekorkeudet voidaan valita sentilleen, jonka pohjalta järjestelmä osaa automaattisesti nostaa puomit riittävän jyrkkään kulmaan, riippuen siitä, missä asennossa työleveyssäätö on. Eturoottorit pyörivät karhottimen oman hydraulijärjestelmän voimalla, mikä osaltaan mahdollistaa suuremmat liikevarat. Kun kulma kasvaa riittävän suureksi, vetää karhotin automaattisesti sisäkurvissa kulkevaa roottoria sisemmäksi. Ominaisuuden ansiosta karhottimen kanssa voidaan tehdä vaikka täysi U-käännös ilman, että roottorien väliin jäisi heinää karhottamatta. Neliroottoriset karhottimet ovat ajosilppuriketjujen suosituimpia karhottimia korkeasta hintatasostaan huolimatta, sillä niiden karhotusteho on vertaansa vailla. Karhon leveys on valittavissa 1,4– 2,3 metrin väliltä. Runsailla säätövaroilla varustetussa koneessa on myös uusi toiminto helpottamaan työskentelyä mutkaisemmillakin lohkoilla. Uusi karhotinmalli on vanhempaa Top 1252 C:tä puolitoista metriä leveämpi, maksimityöleveyden ollessa 14 metriä. Näin ollen työleveys voidaan valita 8,5–14 metrin väliltä nostamatta eturoottoreita, ja eturoottorit ylhäällä työleveys kapenee pienimmillään 8 metriin. . Roottorit eri paria Karhottimessa on edessä 3,7 ja takana 3,3 metrin roottorit, jotka ovat Pöttingerin valmistamat. Kun yhdistelmä oikenee, palaa eturoottori takaisin asetettuun työleveyteensä. KUHN Primor 3570 M Hinattava paalisilppuri kuivitukseen ja rehunjakoon • Kahdellepyöröpaalille • Tilavuus3,5m 3 • PatentoituKUHNPolydrivevoimansiirto syöttöroottorille 22.990,(Svh.24.200,-) Rosterireuna ruuviin veloituksetta ennakkokaudella *) Asiakasetu 880–2.940 € (alv %) vaunumallista riippuen.. Liikevaraa on kasvatettu puolella metrillä per roottori, eli 2,75 metriin. . Vaikka karhotin olisi työleveydeltään suuri, ei se välttämättä tee siitä kömpelöä. Molemmilla roottoreilla on 13 piikkiakselia. Lähelle runkoa liikkuvien eturoottorien hyödyt tulevat esiin korkeampia esteitä, kuten sähköpaaluja tai metsänreunoja väistäessä, sillä pelkästään ylös nostettu, kauas sivulle ulottuva roottori osuisi esteeseen
”Uudesta karhottimesta ei ole ilmennyt mitään moitittavaa. Oletuksena on, että toimintoja käytetään kaikkiin roottoreihin, ja vaihtoehtoisesti ohjaimesta voidaan klikkailla aktiiviseksi halutut roottorit. Uusi kone toimi kuitenkin ongelmitta, joten vanhaa konetta tai sen ominaisuuksia Isotalo ei osannut kaivata, vaikka sekin oli toimiva kone. Kone saapui ennen toisen sadon korjuuta, ja sittemmin ajoa on kertynyt yli 500 hehtaaria. Kun karhottimen kanssa käännytään riittävän jyrkkään, vetää karhotin automaattisesti sisäkurvin puoleista roottoria sisemmäksi. 0%) 80 081 euroa Myynti NHK Keskus. Toisaalta koneen ketteryys ei Isotalon mukaan ole työleveyden kasvamisesta mennyt huonompaan suuntaan: ”Tämä on pikkasen isompi kuin se vanha, mutta yhtä ketterä laite. – – Tässä on kuitenkin tehty rakenteellisia muutoksia, eli ei ole suoraa kopioitu vanhaa", pohtii Isotalo. ã Pöttingerin karhottimiin saa patentoidun Multitast-tukipyörän, joka sijoitetaan roottorin etupuolelle. Työleveydelle ja työskentelykorkeudelle on kolme muistipaikkaa. "Veikkaan, että tämä palvelee pitkään – – Katsotaan, pärjääkö tällä eläkepäiviin asti", naurahtaa Isotalo. Kuva: valmistaja Ensimmäisiä kokemuksia kentältä Suomeen saatiin viime kesänä kaksi uuden mallin 4-roottorista karhotinta, joista toinen tuli artjärveläiselle maidontuottajalle, Ari Isotalolle, osaksi kahden tilan ajosilppuriketjua. Limitysautomatiikka vaatii kuitenkin hänen mukaan totuttelua uudenlaisiin ajolinjoihin: "Se on hyvä, kun sen kanssa oppii ajamaan." Suuremmilla lohkoilla sen hyötyjen merkitys on hänen mukaan hieman vähäisempi, sillä sitä tarvitaan lähinnä reunakierrosta ajaessa. Näkisin, että tämä on onnistunut laite, varsinkin kun ottaa huomioon, että näitä on tehty vasta varsin rajallinen määrä. työskentelykorkeussäätö, Isobus-ohjain, LS-valmius, ledtyövalot (alv. Eturoottorit saavat voimansa mekaanisen voimalinjan varrelle sijoitetuista hydraulimoottoreista. Hänen mukaan kapasiteettia on ajosilppuriketjuun varsin riittävästi: ”Ei tällä hirveän lujaa tarvitse ajaa, vaan kyllä tällä kerkeää. Hydrauliöljysäiliö on rungon etuosassa. 19.11.2020 NRO 16 30 MAATALOUS ã Takaroottorien voimansiirto on mekaaninen ja eturoottorien hydraulinen. Etäisyysmittaukseen perustuva päisteautomatiikka kuuluu ominaisuuksiin, ja puomit taittuvat kuljetusasentoon yhdellä napin painalluksella. Lisäksi tukipyörä vähentää roottorin pompotusta varsinkin nopeuden kasvaessa. Isotalon edellinen karhotin oli Top 1252 C, joka oli vielä tänä vuonna uuden koneen varakoneena. n Tekniset tiedot: TOP 1403 C Työleveys 8,5-14 m Karhon leveys 1,4-2,3 m Ulkomitat kuljetusasennossa (leveys x korkeus x pituus) 3,00 x 3,99 x 10,60 m Kuljetusrenkaat 710/35 R22.5 Paino 6 450 kg Hinta, sis. Multitast-tukipyörä, hydr. Työsaavutus on riittävä, vaikkei ajonopeutta pidä korkeana, joten epätasaisissa paikoissa ei tarvitse kiiruhtaa, vaan voi ajella rauhaksiin." Suuremmasta työleveydestä on ollut hyötyä nurmen lisäksi myös olkia karhottaessa, sillä leveän puimurin jäljiltä kahden karheen yhdistäminen teki aiemmin melko tiukkaa. Meillä on ihan laidasta laitaan peltoja, ja paljon alle hehtaarin lohkoja, eikä yhtään sellaista lohkoa ole ollut, minne tällä ei olisi päässyt.” Kolmas sato tehtiin paaleihin, ja tällöinkään 4-roottorinen karhotin ei ollut liian suuri, sillä paksummassa kasvustossa työleveys voitiin säätää maltilliseksi, ja toisaalta kevyemmässäkin kasvustossa saatiin kunnon karheet. ã Uutena ominaisuutena karhottimessa on kaarrekompensointi. DLG:n vuonna 2013 tekemien mittausten mukaan varusteen ansiosta rehun joukkoon päätyy vähemmän epäpuhtauksia kuin ilman lisätukipyörää, sillä roottorit eivät yhtä helposti osu maahan ja raavi multaa mukaansa. Ei ole ollut mitään teknistä ongelmaa minkä vuoksi homma olisi pysähtynyt. ã Isotalon karhottimessa on perusmallin Power Control -ohjain. Isotalon mukaan karhottimen uudet ominaisuudet, kuten työleveydestä riippumaton päistekorkeus, sujuvoittavat työskentelyä. Kyseessä on arvokas investointi kahden tilan karhotuksiin, mutta hankintapäätös on tehty pitkällä tähtäimellä
Ilmastointi. KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi CLAAS TUCANOJA LEXIONPUIMUREIDEN OSTAJALLE FIELDSENSE-SÄÄASEMA ILMAISEKSI KÄYTTÖÖN KOLMEKSI VUODEKSI! CLAAS AVERO 160 C 430-PÖYDÄLLÄ NYT RAJUUN SUORAN KAUPAN HINTAAN 99 900,ALV % + TOIMITUSKULUT CLAAS ARION 420 53 900,ALV % + TOIMITUSKULUT 100 hv, 435 Nm. *72 kk vuokra-aika, 20 % 1. Monitoimijoystick, Ilmajousitettu istuin. LEASINGVUOKRA ALKAEN 488,47 €/KK ALV %* TRENDVARUSTEET: 50 KM/H, 150 L/MIN. Monitoimijoystick, Ilmajousitettu istuin. Ilmastointi. 110 l/min hydrauliikka. Kuvien koneissa lisävarusteita mitkä eivät kuulu tarjouskoneisiin. CLAAS AXION 810 JA TREND-VARUSTEPAKETTI 99 900,ALV % + TOIMITUSKULUT 215 hv, 941 Nm. Selkeästä CIS-monitoristaon helppo seurata kierrosnopeuksia, ajonopeutta ja tappiomittareita. Ilmastointi. vuokraerä ja 30 % jäännösarvo. 16+16 Quadrishift-vaihteisto. 100 l/min hydrauliikka. CLAAS ARION 460 62 900,ALV % + TOIMITUSKULUT 140 hv, 570 Nm. Monitoimikyynärnoja, Ilmajousitettu istuin. RAJUT SUORAN KAUPAN TRAKTORITARJOUKSET LEASINGVUOKRA ALKAEN 562 €/KK ALV %* TARJOUKSET JA TAPAHTUMAT www.hankkija.fi/ennakkokauppa Hankkija_Claas_KV16_225x300.indd 1 28.10.2020 16.02. 100 l/min hydrauliikka. 19.11.2020 NRO 16 31 MAATALOUS • Uusi 6,7 l Cummins moottori 167 hevosvoiman teholla • Säiliötilavuus 4200 l • Pöydän kytkentään monitoimiliitin, jonka avulla kytkeytyvät hydrauliikat ja sähköt pöydälle kerralla • Hydraulinen pöydän ja syöttökuljettimen peruutus • Kohlimilla tehopöyhinakseli • Vakiona ilmastointi, tappiomittarit ja radio • Saatavana reilu rengastus 800/65R32 ja 440/65R24 • Ajokahvaan on koottu kaikki useimmin tarvittavat toiminnot. TRENDVARUSTEET: 50 KM/H, ISOBUS, ETUJOUSET JARRUILLA, EK-VALMIUS JA IRROITETTAVA SÄILYTYSLAATIKKO. Monitoimikyynärnoja, Ilmajousitettu istuin. *72 kk vuokra-aika, 20 % 1. vuokraerä ja 30 % jäännösarvo. 24+24 Hexashift-vaihteisto. HYDR. Ilmastointi. ISOBUS, ETUJOUSET, EK-VALMIUS JA IRROITETTAVA SÄILYTYSLAATIKKO CLAAS ARION 630 JA TREND -VARUSTEPAKETTI 81 900,ALV % + TOIMITUSKULUT 165 hv, 703 Nm. 16+16 Quadrishift-vaihteisto. 150 l/min hydrauliikka. 24+24 Hexashift-vaihteisto
Samalla kokonaistyöleveys kasvaa, mistä on hyötyä, sillä keskelle karhottaessa ei voida yhdistää heinää kuin yhdeltä työleveydeltä, toisin kuin sivulle karhottaessa. Karho keskelle tai sivulle Uuden sukupolven kaksilohkoisten karhottimien ideana on, että kahden maton välistä etäisyyttä voidaan säätää. Kuhn Merge Maxx 950 -noukinkarhotin . Tuomas Anttila ESITTELY Kaksilohkoisessa noukinkarhottimessa matot voidaan liikuttaa sivusuunnassa erilleen toisistaan, joka mahdollistaa keskelle karhotuksen. Näin samalla koneella voidaan karhottaa joko sivulle kun lohkot ovat kylkikyljessä, tai keskelle kun lohkot ovat erillään toisistaan. . 19.11.2020 NRO 16 32 MAATALOUS TOISEN SUKUPOLVEN NOUKINKARHOTIN Kuhnin uudistetut Merge Maxx -noukinkarhottimet saapuivat viime korjuukaudelle Suomeen. Nyt noukinkarhotinten rakenteessa on käynnissä uusi kehitysaalto, kun kaksilohkoiset, keskelle ja sivulle karhottavat mallit tekevät tuloaan. Merge Maxx 950:n työleveys sivulle karhottaessa on 7,5 metriä, ja keskelle karhottaessa työleveys kasvaa tavoitellusta karhon leveydestä riippuen jopa 9,5 metriin. Juttu on luettavissa myös koneviesti.fi -sivustolta esimerkiksi hakusanoilla "Kuhn Merge Maxx". Saataville on tulossa myös suurempi, 9 metrin keskikarhotukseen ja 11 Noukinkarhottimia on joissain maailman kolkissa käytetty jo parikymmentä vuotta, ja Suomeen ne alkoivat rantautua reilut kymmenen vuotta sitten. Sama toimintaperiaate tullaan näkemään niin tulevilla sivuilla esiteltävissä ROCja Reiter Respiro -karhottimissa, kuin tässä jutussa esiteltävässä Kuhn Merge Maxxissa. Muutosta on tapahtunut paljon verrattuna edeltäjämalli Merge Maxx 902 -karhottimeen, joka esiteltiin Koneviestin numerossa 14/2017. Katso VIDEO! www.koneviesti.fi. Muutoksien myötä Merge Maxx 950:n rakennetta on saatu yksinkertaistettua, minkä ansiosta karhotin on edeltäjäänsä kevyempi ja edullisempi, toiminnallisuus on kuitenkin pysynyt samana
Esimerkiksi vanhemmalla, kolmimattoisella Merge Maxx 902:lla voidaan karhottaa keskelle siten, että keskimmäinen matto nostetaan ylös ja heinä virtaa keskimaton ali. Keskelle karhottava noukinkarhotin ei toki itsessään ole uusi asia. KONEMYYNTI PUH. Tämä vähentää päistekarheen levittämisen riskiä. Nostoliike työskentelyasennosta aina kuljetusasentoon asti tapahtuu yhdellä hydraulisylinterillä per lohko, ja puomin nivellys tekee mattojen liikkeestä kiertävän. Kaksilohkoisen rakenteen etuna aiempiin ratkaisuihin verrattuna on, että mattojen koko työleveys saadaan hyödynnettyä myös keskelle karhottaessa, ja siirtyminen karhotustavasta toiseen on nopeaa ja vaivatonta. Matot lähtevät kiertymään taakse ja niiden reunat nousevat ylösã Karhotin taittuu kuljetusasentoon kahden nostosylinterin avulla, jotka sijaitsevat karhottimen takarungon sisällä (pallokuva). ã Päisteasennossa lohkot nousevat reilusti ja kallistuvat taaksepäin, ja lisäksi noukin sekä matot pysähtyvät. Vastaava toiminto on ROC:n vanhemmissa karhottimissa toteutettu siten, että keskimatto otetaan pikakiinnityksen avulla irti. Tämän johdosta lohkot kääntyvät kuljetusasennossa "selälleen" ja pitkittäin menosuuntaa kohti. Sylinterit nostavat lohkot pystysuoraan, ja puomin nivellys kääntää matot menosuuntaa kohti. 020 7459 700 WWW.TURUNKONEKESKUS.FI Kaikki seosrehuvaunumallit Kuormaajamallit Schä er 8620 T Tehokas lastauskone! Sisäruokintakauden laatukoneet, sopivat mallit jokaiselle maatilalle Hinattavat, itsekulkevat ja kiinteät pystyruuvimalliset seosrehuvaunut paa leveämpi, on maanpinnanseuranta sivuttaissuunnassa hieman aiempaa huonompi, mikä alkaa vaikuttaa, kun karhottimen työleveys kasvaa. Matot kiinnittyvät kannattelupuomiin mattojen alla olevilla tukivarsilla, joiden varassa mattoja voi myös liikuttaa sivulta toiselle. metrin sivulle karhotukseen yltävä Merge Maxx 1090. Keskelle karhottaessa ajosilppurille voidaan tehdä leveämpää, 2,2-metristä karhetta, kun paalaimelle karhe saadaan esimerkiksi metrin levyiseksi. Poikkeuksellinen nostomekanismi Uuden kaksilohkoisen rakenteen myötä koko nostomekanismi on mietitty uusiksi. Molemmissa lohkoissa on kaksi teräksistä jalasta, joiden varassa kone seuraa pellonpintaa. Toisaalta taas kaksilohkoisen karhotti. 19.11.2020 NRO 16 33 MAATALOUS ã Sivulle karhottaessa lohkot siirretään hydraulisesti kylki kylkeen. Ratkaisun huonoksi puoleksi voidaan ajatella se, että koska yksittäinen matto on aiemmen rakenne on kolmelohkoista yksinkertaisempi ja kevyempi, kun noukkimia, mattoja ja nostomekanismeja on yksi vähemmän, eikä keskelle karhottaessa tarvitse kuljettaa tyhjänpanttina olevia komponentteja mukana. Mattojen työleveys on tällöin 7,5 metriä, eli kun karhoon yhdistetään kahden ajokerran heinät, saadaan karhotusleveydeksi 15–18 metriä
Kyseessä on mielenkiintoinen kone varsinkin urakointikäyttöön. päin jo päisteasennossa, mikä kasvattaa päistekorkeutta varsinkin mattojen ulkosyrjältä. Sandbackan mukaan kone on melko vaivaton ajaa: "Kun saa aluksi perussäädöt kohdalleen, niin ei ole paljoa säädettävää." Jos karhotettava heinä on todella kuivaa ja sitä on vähän, kannattaa mattojen nopeutta hieman lisätä vetolaitteen päältä löytyvästä virtauksensäätöventtiilistä, vinkkaa Sandbacka. Keskelle karhotuksen 11 metrin karhotusleveys riittää kovemmassa kasvustossa jo monille ajosilppureillekin, ja toisaalta sivulle karhottaessa saavutettava 22–25 metrin karhotusleveys mahdollistaa ajosilppurin tehokkaan työskentelyn huonossakin kasvustossa. Mattojen kevennys on toteutettu mekaanisilla jousilla. Edellä mainituissa tapauksissa on kuitenkin kyseessä ääriolosuhteet, ja valtaosalla ajetusta pinta-alasta pellonpinnan rikkoutumisesta ei ole ollut ongelmaa. 19.11.2020 NRO 16 34 MAATALOUS ã Mattojen hydraulimoottorit ja pyörimisnopeuden säätöventtiili on sijoitettu vetolaitteeseen, öljysäiliö sijaitsee runkopalkin sisällä. Samalla ohjaimella hallitaan myös lisävaloja ja karhottimen omaa hydrauliikkaa, eli mattojen pyörimissuuntia ja pysäytyksiä. Suurin osa omista karhotuksista tehdään ajosilppurille, ja lisäksi karhottimella urakoidaan paalausketjuille. 0%). Matot kiinnittyvät etureunastaan puomiin mattojen alla kulkevilla tukivarsilla, joita jouset kannattelevat. Ajoa ensimmäisenä kesänä kertyikin yhteensä 800 hehtaaria rehunurmista ja vihantaviljoista aina olkikarheiden kääntämiseen. Sandbackalle tätä tapahtui viime kesänä vain yhdellä lohkolla, kun karhotettiin sateen alle jäänyttä, vesimärkää heinää, mutta ongelma lieveni ajonopeutta laskemalla. Mattojen takana on poikittainen kannattelupuomi, joka pysyy työskentelyn aikana aina samalla korkeudella. kaa tukkia noukinkaarien välejä. Karhot saa tehtyä sekä ajosilppurille että paalaimelle, mistä on hyötyä meidän käytössä", vastaa Sandbacka päällimmäisiä kokemuksia kysyttäessä. Muutoin Sandbacka vaikuttaa tyytyväiseltä sekä koneen monipuolisuuteen että alhaiseen tehontarpeeseen, sillä 115-hevosvoimainen traktori riittää karhottimen vetämiseen paremmin kuin hyvin. Karhoa ajosilppurille ja paalaimille Alaveteliläinen maidontuottaja Per Sandbacka hankki tälle vuodelle Merge Maxx 950 -karhottimen. Sandbackan mukaan ulosoton kierrokset kannattaa pitää ohjeistetussa 1000 k/min nopeudessa, sillä myös liian hidas noukkimen nopeus voi aiheuttaa tukoksia. Kyseessä on tässä jutussa esitellyn 950:n isoveli, joka yltää keskikarhotuksessa 11 metrin, ja sivulle karhotuksessa 9 metrin työleveyteen. Jalaksiin voidaan asentaa kovamuovista tai Hardoxista valmistetut kulutuspinnat. Puolentoista metrin työleveyden lisäys ei kasvata painoa kuin 300 kilolla, eli 5 120 kiloon, ja toisaalta se on varustettu leveämmillä 500/45x22.5 -renkailla. Tehontarvekin on edelleen hyvin maltillinen, 95 hevosvoimaa. Muovin kitka on metallijalasta pienempi, mikä saattaa vähentää pellon pinnan rikkoutumista. "Yleiskuva on, että karhotin on helppokäyttöinen ja kevyt vetää", tiivistää Sandbacka.n Tekniset tiedot: Kuhn Merge Maxx 950 Työleveys 7,5-9,5 m Karhon leveys 0-2,2 m Kuljetusleveys 3 m Kuljetuskorkeus 3,6 m Paino 4845 kg Rengaskoko 400/55x22.5 Tehontarve 85 hv Hinta (alv. Sandbackan mukaan karho. Noukin ja matot myös pysähtyvät kun lohkot nostetaan ylös, joten noukin ei levitä kuohkeitakaan päistekarheita. Jalakset saattavat myös epätasaisilla nurmipelloilla "lanata" koholla olevia kohtia tasaiseksi. Listahinta leveimmälle Merge Maxxille on 82 540 euroa (alv. Rakenteeltaan Merge Maxx 1090 ei hirveämmin eroa sisarmallistaan, ja siihenkin pätee samat edut, eli käytön monipuolisuus ja koneen keveys. Samaisten tukivarsien varassa matot pääsevät liikkumaan sivusuunnassa lohkojen välisen etäisyyden säätämiseksi. "Koneen monipuolisuus on se ensimmäinen asia mikä tulee mieleen. Noukinkarhottimille yleinen ongelma tietyissä, epäsuotuisissa olosuhteissa on se, että heinä jää noukkimen ja maton väliin, ja altin seuraa pellon pinnanmuotoja pääasiassa ongelmitta. %) 69 250 e Myynti Lantmännen Agro Uutuutena Merge Maxx 1090 Lantmännen Agro esitteli Lahden päävarastolla pidetyssä asiakastapahtumassaan Merge Maxx -malliston uusimman karhottimen, mallimerkinnältään 1090. Vetovarsien kiinnikkeet on jousitettu kumivaimentimilla, kuten Kuhnin suuremmissa roottorikarhottimissakin. Liukujalakset kulkevat moitteitta aina, jos kyseessä on nurmipelto, tai vaihtoehtoisesti viljapelto jolle on kylvetty aluskasvi. ã Karhottimen ohjain on siinä mielessä perusmallia, että ohjaimelta valitaan käytettävä toiminto (päistenosto, lohkokohtainen nosto, kuljetusasentoon taitto tai lohkojen etäisyyssäätö), jonka jälkeen liike tehdään traktorin hydraulivivulla. Sandbackan mukaan jalakset saattavat kuitenkin hieman rikkoa turvepellon pintaa, jos karhotetaan aluskasvittomalla viljansängellä, jolloin pellonpinta on hyvin irtonainen
0% 2 VUODEN TAKUU. TRACTORS WHEEL LOADERS FMG U-aura UA195/340 8.050 € alv. PYÖRÄKUORMAAJAAN Auralaitteet ammattilaiselle > FMG-AUROJA MYY AGCO SUOMI OY Lähimmän myyjän yhteystiedot saat numerosta 020 45 501 tai www.agcosuomi.fi FMG-LUMIAURAT • Tuhansia testikilometrejä, jotta sinä saisit parhaan työlaitteen • Satoja tunteja tuotekehitystä jotta työsi onnistuu parhaalla mahdollisella tavalla Seuraa meitä. 19.11.2020 NRO 16 35 MAATALOUS JYRÄCOMBI 3000 Vakiovarustein 18.900,alv 0% NYT NETTOHINTAAN NOVA COMBI 3000 Star XL Nyt isolla 4000 l säiliöllä www.tumeagri.fi @tumeagri 38.990,alv 0% KAMPANJAHINTAAN AgroCont Plus ajo-ohjain Lannoitteen sähköinen kaukosäätö Etuastintasot ja -kaiteet Hydraulinen aisasylinteri Korkea lisäsäiliö tilavuus 4000 l KATTAVAT VAKIOVARUSTEET TUME-rahoituksella koroton eräpäivä 31.12.2021 Kuvan kone lisävarusteltu. • Suunniteltu ja valmistettu Suomessa koska vain suomalainen tuntee nämä olosuhteet • Laatua, joka kestää 30 vuoden kokemuksella, ammattitaidolla ja oppimisella myönnämme auroille 2 vuoden takuun Sovitteet myös traktoriin. NYT U-AURA KAMPANJAHINTAAN FMG_U-aura_225x140_2_20.indd 1 30.10.2020 8.22. Tarjous voimassa 31.12.2020 saakka. Pekka Kaartinen Juha Niinistö Heikki Sola 040 450 6482 040 450 6484 040 511 1545 Itä-Suomi: Olli Lönnroos Jukka-Pekka Hoffren 040 593 6913 040 845 4999 SYYSTARJOUKSIA TOIMI NOPEASTI Tarjous voimassa 31.11.2020 saakka
Tuotantomallien lisäksi valmistajalla on prototyypit ainakin peruutettavasta kaksilohkoisesta karhottimesta, sekä karhottimista poimittuihin ratkaisuihin perustuvasta ajosilppurin noukkimesta. Tästä voi olla apua sellaisissa ääriolosuhteissa, joissa heinä tai olki ei muutoin virtaisi kunnolla noukkimelta matolle, vaan alkaisi muodostaa tukosta.. ESITTELY Thomas Reiter. Yhtiötä vetää aiemmassa elämässään Pöttingerin suunnitteluinsinöörinä toiminut, ja esimerkiksi Alpha Motion -kevennysjärjestelmän kehittänyt Maailmalla on yhteensä puolen tusinaa noukinkarhotinvalmistajaa, mutta tähän mennessä vasta kahta merkkiä, eli ROC:a ja Kuhnia on maahantuotu Suomeen. Hinattavassa versiossa on kaksi samanlaista mattoa kuin R3.5-etukarhottimessa, ja niiden välistä etäisyyttä voidaan säätää keskitai sivullekarhotusasentoon, aivan kuten edellisillä sivuilla esitellyssä Kuhnissa. 19.11.2020 NRO 16 36 MAATALOUS UUSIN TULOKAS Itävaltalainen Reiter on kehittänyt uudenlaisilla ratkaisuilla varustettuja Respiro-noukinkarhottimia vuodesta 2007. Teksti: Tuomas Anttila kuvat: Tuomas Anttila, valmistaja Reiter Respiro -noukinkarhottimet tunnistaa niiden noukkimen yläpuolella olevasta siirtoroottorista. Etukarhottimet saavat voimansa traktorin hydrauliikasta, kun taas hinattavan mallin noukkimia ja mattoja pyöritetään karhottimen omalla, ulosottokäyttöisellä hydrauliikalla. Tällä hetkellä tuotannossa on 3ja 3,5-metriset etukarhottimet Respiro R3 ja R3.5, sekä hinattava, kaksilohkoinen Respiro R9, jonka työleveys vaihtelee 7–9 metrin välillä. . Roottorin tarkoituksena on parantaa karhotettavan materiaalin siirtymistä noukkimelta matolle. Tuntomerkkinä siirtoroottori Respiro-karhottimet tunnistaa jo kaukaa niiden noukkimen päälle sijoitetusta siirtoroottorista. Reiter Respiro -noukinkarhottimet . Viime kesänä asiaan tuli muutos, kun Turun Konekeskus otti maahantuontiinsa itävaltalaisen Reiterin, jonka noukinkarhottimissa on muutamia kilpailijoistaan poikkeavia ratkaisuja
%) 32 900 e 119 000 e Myynti Turun Konekeskus maata niihin osuessaan, eivätkä piikit myöskään katkea yhtä helposti. Roottorin etäisyyttä noukkimesta voidaan säätää mekaanisesti, ja se voidaan myös nostaa ylös hydrauliikalla vaikkapa noukkimen piikkien vaihtoa varten. Tämä tekee noukkimesta huoltovapaan ja hiljaisen. Roottorin korkeutta voidaan säätää, ja nostaa hydraulisesti ylös. Kuva: valmistaja ã Noukkimen päällä oleva siirtoroottori työntää heinää noukkimelta matolle. Noukkimen piikit eivät ole tavalliseen tapaan suorat ja säteittäin noukinakselin suuntaisesti, vaan ne ovat taaksepäin kaareutuneet. Roottoria käytetään hydraulimoottorilla, joka sijaitsee roottorin yläpuolella. Noukinakseli on kiinteä, ja piikit ovat taaksepäin kaartuneet. ã Etukarhottimelle on yksinkertainen ohjain, jolla voidaan säätää maton pyörimissuuntaa ja nopeutta, sekä käyttää karhottimen noston ja siirtoroottorin noston vaihtoventtiiliä. Muissa noukinkarhottimissa käytetään edelleen ohjainradallisia noukkimia luultavimmin juuri noukkimen ja mattojen väliin syntyvien tukosten vähentämiseksi. Kevennyksen geometria on toteutettu siten, että jalasten vastuksen kasvaessa alkaa myös kevennysvoima kasvaa. Noukkimessa panostettu yksityiskohtiin Karhottimen noukin saattaa päällepäin näyttää tavalliselta noukkimelta muiden rinnalla, mutta todellisuudessa siinä on useita pieniä innovaatioita. Nostoliike tapahtuu samalla ripustuksen liikkeellä hydraulisesti, joten nostolaitemallissakaan ei tarvitse päisteessä nostaa nostolaitteita. ã Kevennys on toteutettu mekaanisilla jousilla, ja päisteeseen tultaessa ripustus nostetaan hydraulisesti ylös. Jalakset ovat kuperat ja pyöreät, ja ne myös pääsevät pyörimään vapaasti, mikä vähentää pellonpinnan rikkoutumisen riskiä. Myös noukkimen piikeissä on tehty sellainen ratkaisu, joka saattaisi hieman heikentää materiaalivirtaa, ellei siirtoroottori olisi apuna. Työskentelyasennossa neljä suurta tukipyörää kulkevat aina maassa, ja päisteasennossa matot nostetaan kevennysmekanismilla samaan tapaan kuin etukarhotinkin. 19.11.2020 NRO 16 37 MAATALOUS ã Hinattavassa R9-mallissa on kaksi 3,5-metristä lohkoa, joiden etäisyyttä voi säätää joko keskikarhotustai sivullekarhotusasentoon. n. Matto liukuu peltoa pitkin vapaasti pyörivien neljän jalaksen päällä (pallokuva), ja taipuisa noukin pääsee myötäilemään pellon pinnanmuotoja. Noukin pääsee sivusuunnassa taipumaan muutaman sentin, mikä parantaa maanpinnanseurantaa epätasaisilla lohkoilla. Mattojen alla, läheltä noukkimen takareunaa ovat jalakset, joiden varassa karhotin liukuu peltoa pitkin. Respirossa tämä ratkaisu on voitu kiertää siirtoroottorin ansiosta. Ajatuksena tämän taustalla on, että laahaavassa asennossa olevat piikit eivät nosta kiviä tai Tekniset tiedot: Malli Respiro R3.5 Profi Respiro R9 Profi Työleveys 3,5 m 7–9 m Tehontarve 120 hv 130 hv Voimansiirto hydraulinen ulosotto Paino 1 250 kg 6 400 kg Hinta (alv. Jalaksia on neljä per lohko, eli kaksi reunoilla ja kaksi keskellä, mikä tukee hyvin taipuisan noukkimen toimintaa. Mekaaninen kevennysmekanismi Hinattavan ja etunostolaitekiinnitteisten mallien kevennysmekanismit ovat käytännössä identtiset, sillä hinattavassa mallissa mattojen takan on puomi, johon lohkot kiinnittyvät jotakuinkin samalla tavalla. Tästä on apua esimerkiksi pehmeämpään paikkaan tultaessa, sillä jos jalas lähtee uppoamaan, nostaa kevennys noukinta voimakkaammin ylös. Kevennys tapahtuu mekaanisilla jousilla, joiden esijännitystä voidaan säätää. Kolmas noukkimen erikoisuus on sen taipuisuus. Paineakun ansiosta roottori pääsee nousemaan vapaasti paksumpaa kasvustoa karhotettaessa. Ensinnäkin Respiro on markkinoiden ainoa noukinkarhotin, jossa on ohjainradaton noukin, eli piikit ovat kiinteästi noukinakselissa kiinni, eivätkä muuta asentoaan pyörimisen aikana
Keskelle karhotROC:n karhottimet ovat olleet Suomen markkinoilla noukinkarhottimista pisimpään, yli kymmenen vuoden ajan, eikä maailman markkinoillakaan kyse ole untuvikosta. Tuomas Anttila ESITTELY tavat noukinkarhottimet eivät ole ROC:lle uusi konsepti, vaan joitain malleja on saanut kokonaan ilman keskimattoa, kun taas joissain keskimatto on ollut pikakiinnityksellä (ominaisuus esitelty Koneviestin numerossa 14/2016). Ripustuksessa on edelleen jäykistyssylinteri, joka 3-metriset lohkot taittuvat kuljetusasennossa pystyyn, jolloin kuljetuskorkeus on 3,4 metriä. Yksinkertainen ripustus Uudessa 2-lohkoisessa karhottimessa lohkojen ripustus ei ole muuttunut monimutkaisemmaksi, vaikka puomiin onkin lisätty sivuttaissiirto. ROC RT 730 -noukinkarhotin . Sen sijaan karhotustavan muuttamiseen tarvittavalle mattojen sivuttaissiirrolle on tullut puomin ja maton väliin heilurivarsi, jota liikutetaan hydraulisylinterillä. Muissa malleissa keinunivelen takana on toinen nivel ja hydraulisylinteri, joiden avulla matot taittuvat kuljetusasennossa kohti menosuuntaa. Kyseessä on 3-metrisillä matoilla varustettu karhotinmalli, jonka työleveys keskelle karhottaessa on mallimerkinnän mukaisesti 7,3 metriä, ja sivulle karhottaessa 6 metriä, joten karhotusmahdollisuuksia löytyy sekä pienille että suurille korjuukoneille. Kilpailun lisäännyttyä valmistaja ei ole jäänyt laakereille lepäämään, vaan kehittää karhottimiaan aktiivisesti, haastaviakin karhotusolosuhteita silmällä pitäen. Samalla uuteen karhottimeen on tuotu myös maanpinnanseurantaa parantavia uudistuksia. 19.11.2020 NRO 16 38 MAATALOUS HAASTAVIIN OLOSUHTEISIIN ROC esitteli ensimmäiset 2-lohkoiset noukinkarhottimet vuonna 2017, ja viime kaudella ensimmäinen RT 730 saapui Suomeen. Mattojen alla on neljä tukipyörää ja noukkimen takareunassa kolme liukujalasta.. . Lohkot kiinnittyvät edelleen maton takaa keinunivelen välityksellä nostopuomeihin, mutta itse puomit ovat muuttuneet. RT 730 on kuitenkin ensimmäinen malli, jossa karhotustapaa voidaan vaihtaa hytistä käsin ajon aikana. Uudessa karhottimessa tämä on voitu jättää pois, sillä matot nousevat kuljetusasennossa suoraa pystyyn, ja tästä huolimatta kuljetuskorkeus pysyy 3,4 metrissä
Muissa merkeissä luotetaan liukujalaksiin, reita, joilla pyrittäisiin tasaamaan materiaalivirtaa ja estämään tukkeutumisia. ã Kuljetuspyörien ripustuksessa olevaa hydraulista rungon nostoa käytetään nyt myös osana kevennystä. Tukipyörät on jousitettu, mikä vähentää pompotusta. 19.11.2020 NRO 16 39 MAATALOUS HAASTAVIIN OLOSUHTEISIIN ã Lohkojen sivusiirto tapahtuu kannattelupuomin ja keinunivelen väliin sijoitetulla heilurivarrella. Sylinterit eivät laske työskentelyasennossa pohjaan asti, ja ne pääsevät elämään paineakkujen ansiosta. Kaksi etummaista tukipyörää on heti noukkimen takana, ja toiset kaksi hieman taaempana. ã RT 730 -karhottimella onnistuu sekä keskelle että sivulle karhotus. Tukipyörien lisäksi heti noukkimen takana on kolme liukujalasta, joista yksi on keskellä ja loput kulmissa. Muissa karhotinmalleissa nipat jäävät sekä kuljetusasennossa että levitettynä sen verran haastavaan paikkaan varsinkin keskimaton osalta, että automaattirasvari on ollut suosittu varuste. Pyörimissuunnat valitaan joystickin sivuja pystyliikkeillä, ja keskiasennossa matot pysähtyvät. jarrut, mattoautomatiikka ja 6-rivinen noukin (alv. Noukkimessa on vakiona 5 piikkiriviä, mutta lisävarusteena saadaan 6-rivinen, hitaammin pyörivä noukin. ã Mattojen pyörimissuunnan valinta on kaikissa karhotinmalleissa aiempaa, useamman keinukatkaisijan yhdistelmää huomattavasti selkeämpi. 0%) 72 730 e Hinta, sis. Leveämmät kaaret kuluttavat piikkejä hieman nopeammin, mutta ne vähentävät noukkimen tukkeutumisongelmaa joissain olosuhteissa. Tämä parantaa kevennyksen liikevaroja ja maanpinnanseurantaa. Tukipyörien etuna on, että ne eivät riko irtonaistakaan pellonpintaa, mistä on hyötyä varsinkin keveillä mailla olevalla aluskasvittomalla viljansängellä. Lisäksi kuljetusrenkaiden ripustuksen hydrauliikkaa voidaan käyttää nyt myös tieajon aikana akselistojousituksena, mikä tasaa kulkua merkittävästi. Noukinta paremmaksi pienillä viilauksilla ROC:n karhottimissa ei ole noukkimen yläpuolella mitään ohju. Uudessa karhotinmallissa rungon nostolle on keksitty myös toinen rooli, sillä siitäkin on tehty osa kevennysjärjestelmää. Työskentelyasennossa kuljetuspyörien sylinterit painuvat vanhemmissa malleissa pohjaan asti. %) 80 660 e Myynti Sievin Biohake Oy vaimentaa lohkojen liiallista keinumista niin päisteessä kuin työskentelyn aikanakin. n mutta ROC:ssa jokainen lohko kulkee neljän tukipyörän varassa. Tämän lisäksi noukinkaaria on nykyään saatavilla leveämpänä versiona. Sen sijaan valmistaja luottaa itse noukkimen kehittämiseen, johon onkin vaiheittain tehty pieniä parannuksia. Nyt sekä lohkot itsessään, että koko runko ovat kannatuksissa kannattelupuomien ja kuljetuspyörien ripustuksen hydraulisylinterien ja paineakkujen varassa. Etummaisena näkyy vartta käyttävä sylinteri, ja sen takaa löytyy lohkon keinumista vaimentava sylinteri. Tekniset tiedot: ROC RT 730 Työleveys 6,0–7,3 m Karhon leveys 0–1,3 m Paino 3 196 kg Renkaat 480/45 R17 Tehontarve 70 hv Hinta alkaen (alv. ROC poikkeaa muista noukinkarhottimista myös sen suhteen, mitä mattojen alta löytyy. Vakiona leveitä kaaria on noukkimen jokaisessa kulmassa 3 kappaletta, ja niitä voidaan ottaa koko noukkimen leveydeltä, myös jälkiasenteisena. Lohkojen rasvanipat on keskitetty mattojen alle, joten kun lohkot nostaa kuljetusasentoon, ovat nipat rinnan korkeudella, josta ne on helppo rasvata. Jalaksista on apua esimerkiksi silloin, jos tukipyörät kulkevat urassa. Ohjainradallisen noukkimen liikeratoja on hiottu hiljalleen paremmaksi. Uudenlaisesta kuljetusasennosta on yksi mielenkiintoinen lisähyöty. Noukkimen piikkien vaihtoa on helpotettu siten, että piikit ovat muutaman piikin paketeissa, jotka voidaan purkaa yksitellen sen sijaan, että koko piikkiakseli purettaisiin. Kulkua kevennetään monin tavoin ROC:n karhottimissa päisteasento toimii monista kilpailijoista poiketen siten, että lohkoja nostetaan vain osittain kannattelupuomien sylintereillä, ja loput nostosta tapahtuu kuljetuspyörien ripustusta käyttävällä hydraulisella rungon nostolla
Kone on ISOBUS-yhteensopiva ja syöttölaitteita pyöritetään sähkömoottoreilla. Säiliön tilavuus on kasvanut entisestään, porrastetusti asennetut vantaat ja jyräpyörästö sekä hydraulisesti nouseva jälkiäes vähentävät tukkeutumisriskiä. Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Konetta käytettiin sekä Tumen omalla ohjaimella että Koneviestin testikoneena olleen Claas 660 Cebistraktorin ISOBUS-näytöllä. . Uudessa Super Nova Combissa on paljon eroja, mutta myös yhtäläisyyksiä edeltäjäänsä verrattuna. Kylvimme osaan suoraan sänkeen, loput muokattiin joko kultivaattorilla tai lautasmuokkaimella. Kokeilukoneessa oli porrastetusti asennetut vantaat, joiden vannaskiekot ovat eri kokoa. Valmistajan mukaan kiekkovaihtojen välillä ei ole suurta eroa. Kokeilukone oli Tumen ”nollasarjan” kone, jolla oli ajettu reilusti yli 500 hehtaaria. 19.11.2020 NRO 16 40 MAATALOUS VAIHTELEVIIN OLOSUHTEISIIN Koneviesti kokeili Super Nova Combi 4000 -mallia viime syksyn kylvöillä. Varsinaisiin tuotantomalleihin on tehty joitakin muutoksia. Tumen vetopuomi oli kiinnitetty traktorin nostolaitteisiin kiinnitettyyn välijyrään. Samankokoiset vantaat tekevät tasaisemman muokkausTume Agri Oy on kehittänyt suosittua Nova Combi -kylvökonettaan edelleen. Konetta käytettiin syysrapsin, rukiin ja syysvehnän kylvöön yhteensä noin 80 hehtaarin alalla. Toisena vaihtoehtona on kaksi porrastetusti asennettavaa, samankokoista kiekkoa. Teksti ja kuvat: Uolevi Oristo Testiryhmä: Osmo Oristo ja Uolevi Oristo KOKEILU Tume Super Nova Combia voi käyttää joko koneen oman ohjaimen tai ISOBUS-yhteensopivan traktorin kosketusnäytöltä. Tume Super Nova Combi 4000 -kylvölannoitin
Vantaat on asennettu porrastetusti kahteen riviin. pohjan, eri kokoiset kiekot pysyvät paremmin puhtaina. koska sekä oikea että vasen puoli voidaan sulkea ja käynnistää erikseen kosketusnäytöltä. Valmistajan mukaan yksi moottori jaksaa pyörittää yhteen kytkettyjä syöttölaitetta. Ohjasimme koneen toimintoja Claasin Cebis -järjestelmän ja Tumen ohjaimilla, joissa kummassakin on kosketusnäyttö. Sähkökäytön ansiosta syöttömääriä voidaan muuttaa ajon aikana ja koneen työleveys on helppo puolittaa. Näytöltä voidaan valita puolinosto, jolloin jälkiäes on maassa päistekäännöksen ajan. Kummallakin moottorilla on oma nopeusanturi. Koneen tarvitsema virtamäärä on niin suuri, että uusimmissa traktoreissa yleisen 25 A pistoke ei riitä. Sen voi havaita kuvasta katsomalla vantaiden kannatinpyöriä, jotka näkyvät säiliön alla. Virta on siksi otettava joko asentamalla traktoriin johtosarja, joka ottaa virran suoraan traktorin akusta tai käyttämällä ISOBUS-pistoketta. Kokeilukäytössä olleen koneen muovisen ISOBUS-pistokkeen kiinnipysyminen piti varmistaa nippusiteillä, jotta syöttö ei katkeillut.. Tällä hetkellä käytössä oleva muovikuoristen ja lukitussangalla varustettujen pistokkeiden välinen liitos ei ole yhtä varma kuin aiemmin käytössä olleiden alumiiniliittimien. Kylvökoneen käyttö sujui Claasin Cebis-kosketusnäytön kautta kätevästi, koska se on sijoitettu hyvin kuljettajan ulottuville. Kokeilukoneessa oli yhteensä 6 sähkömoottoria: 2 kappaletta lannoitteen, siementen ja piensiementen syöttölaitteilla. Pikamuistipaikkoja käyttämällä kylvömääriä ja painatusta voidaan vaihtaa ajon aikana esimerkiksi silloin, kun maalaji muuttuu. Harjoitus tekee mestarin Kiertokokeen teko on harjoittelun ã Tumessa syöttöakselit on jaettu kahteen osaan, joista kumpaakin käytetään omalla sähkömoottorilla. Öljykasvien kylvöä varten syöttölaitteisiin asennettiin kavennuspalat, jolloin vain nastojen väli on käytössä. ã Kylvökoneen syöttömoottorit tarvitsevat 40 A virran, joka otetaan traktorin ISOBUS-pistokkeen tai erillisen johtosarjan kautta. Tumea voidaan käyttää myös täsmäviljelyssä, koska ohjausjärjestelmä voi säätää syöttölaitteiden sähkömoottoreita viljelykartan antamien lannoiteja siemenmäärien mukaan. Lisäksi näyttöön tulee hälytysääni ja akselinvahdin symbolin väri vaihtuu keltaisesta punaiseksi. aiheuttaman katkon jälkeen koneiden välinen yhteys syntyi nopeasti. Oikean ja vasemman puolen kylvöakselit voi yhdistää holkin avulla, mikäli toiseen moottoriin tulee häiriö. Sen värin vaihtuminen harmaaksi kertoo, että syöttö on poikki. Siinä on kaksi paria virtajohtimia, joista kummankin kautta voidaan välittää 30 A virta. Työleveyttä on helppo puolittaa myös kiilamaisissa päisteissä tms. Se voidaan myös jättää ylös. Käyttö traktorin tai koneen kosketusnäytöltä Tumessa on uusi ISOBUS-yhteensopiva, CAN väylätekniikkaa käyttävä ohjausjärjestelmä, jota voidaan käyttää joko ISOBUS-traktorin tai erillisen ohjaimen näytöllä. Ohjaimen näytössä on kaksi keltaista painiketta. Suoraan akusta vedetty virransyöttö toimi sen sijaan ongelmitta. Moottorit säätyvät kaarroksissa kylvettävän matkan mukaan, eli sisäkaarteen puoleinen kylvää vähemmän kuin ulkokaarteen puoleinen. Käyttö onnistui ilman lukulaseja, kunhan näytön toimintaperiaatteen saa sisäistettyä Sähköllä toimivat syöttölaitteet Nastatela-tyyppisiä syöttölaitteita pyöritetään sähkömoottoreilla. Koneen näytölle oleville pikamuistipaikoille voidaan tallentaa kolme siemen-, piensiemen ja lannoitetasoa sekä vannaspainatuksen. Keltainen väri kertoo, että toiminto on käytettävissä. Vasemmalla ja oikealla puolilla olevilla moottoreilla on omat nopeusanturit, jotka sijaitsevat ulommaisissa jyräpyörissä. Syöttömäärää säädetään muuttamalla akselia pyörittävän moottorin kierroslukua. 19.11.2020 NRO 16 41 MAATALOUS ã Tumea on helppo käyttää kosketusnäytön kautta. Toisaalta alumiinisten pistokkeiden irrottaminen oli joskus hankalaa ilman sopivaa voiteluainetta. Syöttö kytkeytyy, kun kone nostetaan seuraavan kerran ylös, mikä vähentää kylvövirheitä merkittävästi. Antureiden sijoittelun ansiosta kylvömäärä säätyy myös käännöksissä tarkemmin. Vetopuomi on niin korkealla, että traktori mahtuu hyvin linkkuun. Syöttö katkeaa, kun kuljettaja painaa halutun puoleista painiketta. Pinta-alallisesti kylvövirheillä ei ole taloudellista merkitystä, mutta pienetkin aukot pellossa harmittavat. ã Vedimme Tumea traktorin nostolaitteisiin kiinnitetyn välijyrän avulla. Aloitusnäytön kuva on selkeä ja haluttu toiminto löytyy helposti. Virran katkaisun jälkeen ensimmäisen kerran tehty yhteyden haku Claas Arion 660 Cebis -traktorin ja Tumen välillä kesti hieman tavallista kauemmin, mutta koneen täytön tms. Virtaa tarvitaan Valmistajan mukaan koneen yhteenlaskettuvirrantarve on noin 40 ampeeria. Tumen oma näyttö on jonkin verran pienempi kuin Claasin ”telkkari”, mikä helpottaa sen sijoittamista ohjaamon, mutta heikentää hieman käytettävyyttä. Käännöksissä sisäkaarteen puoleinen pyörä kulkee lyhemmän matkan, minkä vuoksi sen ohjaama syöttölaite kylvää vähemmän. Nopeusanturit on asennettu uloimpiin jyräpyöriin. Kaikki kokeilun aikana tapahtuneet Super Nova Combin syöttöhäiriöt johtuivat ISOBUS-pistokkeesta aiheutuneista sähkökatkoksista. Painikkeet muuttuvat harmaiksi myös silloin, jos jokin moottoreista pysähtyy
Määrää voidaan muuttaa työn aikana. Lannoiteja siemenputket liu’utetaan vivusta vetämällä sivuun, minkä jälkeen kaukalot vedetään ulos koneessa olevista säilytyspaikoistaan, puhdistetaan ja laitetaan syöttölaitteiden alle. Vahvistettu vannas Tume Super Nova Combissa lannoite ja siemen kylvetään saman vantaan kautta. Koneessa on ruostumattomasta teräslevystä taivutetut kaukalot, joihin siemen ja lannoite valutetaan. Laskimme koneen niin alas, että syöttö alkoi pyörä, laitoimme kiertokoekaukalot paikoilleen ja ajoimme 50 m ja punnitsimme kaukaloihin kertyneen tavaran määrät. Vantaat on kiinnitetty runkoon siten, että jokaisen vantaan korkeus säätyy erikseen ja sen kulma pysyy maahan nähden samana. Kokeilukoneen vantaissa oli kaksi eri kokoista kiekkoa. Kannatuspyörä on asennettu vantaan eteen, koska valmistajan mukaan työsyvyys säätyy näin tarkemmin varsinkin silloin, kun kylvetään epätasaiseen tai kokonaan muokkaamattomaan maahan. jälkeen helppoa. Tume antaa ostajille käyttöopastuksen, missä saadut neuvot kannattaa kuunnella tarkoin. Kylvösyvyys säädetään nostamalla jokaista pyörää erikseen. Säiliöiden väliseinän paikkaa voidaan säätää. Runsasolkisesta peltoa kylvettäessä jälkiäes voidaan jättää ylös valitsemalla toiminto näytöltä. Kylvettäessä automatiikka pyörittää syöttölaitetta siten, että haluttu kylvömäärä saavutetaan. Kiertokokeen teko on ensimmäisen kerran jälkeen helppoa. Kiertokoe aloitetaan painamalla koneen kyljessä olevaa painiketta, kunnes kaukaloissa on sopiva määrä tavaraa. ã Omilla nostosylintereillä varustettu jälkiäes toimi hyvin ja tukkeutumatta myös kylvettäessä suoraan syysvehnän sänkeen. Takatasolla on myös tukeva kaide.. Jyräpyörät ja vantaat on porrastettu, jotta kone ei tukkeudu olkisessa maassa. Koneen etupään voi nostaa puomisylinterillä ylös, jolloin tilaa on enemmän. Jyräpyörät on asennettu porrastetusti siten, että etummaisen ja takimmaisen pyörärivin etäisyys toisistaan on kymmenkunta senttiä. Koneessa on jämäkät astinlaudat ja työtasot. Aikaa kuluu säätäjän notkeudesta riippuen 5–10 minuuttia. Varmistimme kylvömäärät mittaamalla pellolle 1/50, eli 0,02 hehtaarin alaa vastaavan matkan, mikä on 4 metriä leveällä koneella 50 m (10 000 m 2 /50/4 m=50 m). Syysviljojen kylvössä se oli kallistettuna täysin eteen, jotta siementä mahtui mahdollisimman paljon. 19.11.2020 NRO 16 42 MAATALOUS ã Vantaat on asennettu pareittain vannasrunkoon, jonka etupäässä on kannatuspyörä. Määrä vastasi muutaman prosentin tarkkuudella kierokokeen arvoja. Säätöjen onnistumista ei voi tarkistaa samalla tavoin kuin mekaanisessa koneessa, jossa kiertokokeen toistaminen on helppoa. Säiliön takana olevalle tasolle on helppo mennä, kun kone on maassa. Koneen takana olevien jyräpyörien 250 millin leveys riittää hyvin tiivistämään kaksi riviä. Uusissa malleissa oleva poikittaispalkki estää väliseinän kaatumisen kokonaan lannoitetilaan. Testikoneemme oli prototyyppi, jonka väliseinä ei kuitenkaan ollut ääriasennossa tiivis. Isot säiliöt Super Nova Combi 4000 -mallin säiliön tilavuus on kunnioitettavat 5500 litraa. Kylvösyvyys pysyy näin samana myös pellon reunoissa ja muissa epätasaisuuksissa eikä työsyvyys muutu, vaikka säiliöt tyhjenevät. Pyörä painaa myös sänkeä maahan, jotta se ei tuki leikkureita. Riviväli on 16,6 senttiä, koska koneessa on kuusi vannasta yhtä työleveyden metriä kohti. Vantaat on asennettu pareittain vannasrunkoihin, joista jokaisella on oma kannatuspyöränsä. Vantaan takana oleva, uretaanista valmistettu joustava kieli painaa lannoitteen ja siemenet vaon pohjalle, ennen kuin multa piettää vaon. Se laskee syöttölaitteen pyörimän kierrosmäärän ja punnittujen lannoiteja siemenmäärien perusteella syöttölaitteen yhden kierroksen aikana läpäisemän siemenen tai lannoitteen määrän. Ne on asennettu porrastetusti siten, että isomman kiekon etureuna avaa vaon, jotta vannas tunkeutuu paremmin kovaan maahan ja vetovastus on hieman pienempi. Syöttölaitteilta vantaisiin tulevan lannoiteputken ohjain on kiinni isommassa ja siemenputki pienemmässä kiekossa. Kaukaloihin kertynyt siemenet tai lannoitteet punnitaan ja määrä syötetään ohjausyksikköön. ã ã Tumen vantaat on nivelöity runkoon siten, että vantaan asento pysyy samana, vaikka kannatuspyörä nostaa ja laskee sitä pellon pinnan vaihteluiden mukaan. Vantaiden laakerit tulevat autoteollisuudesta, koska autojen komponentteja valmistetaan suurissa sarjoissa. Säätö sujuu kätevästi ilman työkaluja, koska lukitusvipu on jousikuormitteinen
Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Uutuutena VBP malleihin (2021) saatavana nyt myös muovisidonta sekä paalin kosteuden mittaus ja punnitus! KUHN VBP 3165 Muuttuvakammioinen paalainkäärijä • Paalinhalkaisija0,8-1,6m • 23terääja2.3mleveänoukin • Teliakselitakaavakaankulunjapienenpintapaineen • Isobusyhteensopiva • MyösVBP3195mallijopa1,8mpaaleille(kuvassa) Kysy tarjous! UUTUUS! KUHN Merge Maxx 1090 • Uusileveämpimalli,jossakarhonsiirtomatot kahdessalohkossa • Monipuolisetkarhotusominaisuudetsivuilleja keskelletaikaksierillistäkarhoa • Työleveyskeskellekarhotettaessamax.n.11m (karhon.2,2m) KUHN Merge Maxx 950 • Erilaisillepelloillejamaanpinnoillesoveltuen erityisestiurakoitsijoidenjaisojentilojenkäyttöön • Moniakarhotustapoja:keskellekarhotusmuuttuvilla työleveyksillä,karhotusmolemmillesivuilletaikaksi erilliskarhoa • Optimaalinenmaanpaineenhallinta 78.420,(Svh.82.540,-) 65.790,(Svh.69.250,-) reikälevy.pdf 1 21.10.2020 10:08:35. Polartherm Oy www.polartherm.fi 99.250,Alkaen Rehunkorjuu uudelle tasolle! KUHN FBP 3135 Bale Pack Paalain käärijä • Muovisidonnallajajopa70%esikiristyksellä • Tiiviithyvinsäilyvätpaalit,palkittuaKuhntekniikkaa • TehokasItegral-sullonta23terälläjaalaslaskeutuvallasullojanpohjalla • Isobusyhteensopiva,myösohjainmukana Hinnat(alv0%)voimassa18.12.2020asti.Mahd.toimituskuluteivätsisälly hintoihin.Koneitarajattuerä. 19.11.2020 NRO 16 43 MAATALOUS GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin
Nyt asento pitää hakea kokeilemalla, koska koneessa ei ole litra-asteikkoa tms.. Merkitsimien käyttöä ja nostoa tolpan kohdalla ja jättämistä yläasentoon säädetään näytön kautta. ã Säiliöiden täyttö onnistuu etukuormaimella. Koneen ohjausjärjestelmä nostaa jälkiäkeen automaattisesti ylös, jos se on unohtunut peruutuksen ajaksi maahan. Onneksi tolppanosto kytkeytyy pois päätä 30 sekunnin kuluttua ja koneen puolitus sitten, kun konetta nostetaan seuraavan ã Helposti käsiteltävien ja kevyiden verkkojen päällä on käveltävä varoen. Peite suljetaan painamalla sen reunassa oleva putki kiinnityssalvan taakse. Tasot ovat olennainen osa konetta, ja ne on otettu jo alun perin koneen suunnittelussa huomioon. Säiliö on niin leveä, että sen taakse ei näe. Tumessa on tukevat tasot koneen edessä ja takana. kerran. Säiliön väliseinän paikkaa voi säätää portaattomasti. Rullautumiskohdan voi säätää säilön väliseinän kohdalle. Vetotehon tarve, ja siten myös polttoaineen kulutus, oli kohtuullista, puolentoista sadan hevosvoiman teho riitti hyvin. Avoin peite pysyy hihnojen avulla paikoillaan. Välijyrään kytkettyä Super Nova Combia on helppo käsitellä pellon päisteissä, koska se seuraa mutkissa melko hyvin. Säiliön pohjalla on 4 kevytrakenteista verkkoa. 19.11.2020 NRO 16 44 MAATALOUS Säiliön pressu rullautuu molemmilta suunnilta kohti koneen keskikohtaa. Avautumista voidaan rajoittaa hihnoilla, jotka samalla pitävät avoimena olevan peitteen paikoillaan. Niitä on helppo siirtää, mutta verkkojen päälle kannattaa astua varoen. Koneen kokonaispaino on säiliöt täynnä noin 10 tonnia. Tumen nosto ja lasku tehdään traktorin omalla hydrauliikalla. Tumen paino riitti painamaan vantaat syyskylvössä tarvittavaan syvyyteen, vaikka maa oli vielä syksylläkin roudattoman talven jälkeen kovaa. Ohjausjärjestelmä avaa lohkon venttiilejä kuljettajan näytöltä valitsemana kohteeã Säiliöön jääneet siemenet tai lannoitteet voi tyhjentää todella kätevästi koneen sivuilla olevien tyhjennysputkien kautta joko suoraan suursäkkiin tai etukuormaimen kauhaan. Vetoaisa on niin korkea, että koneen voi ajaa tarvittaessa linkkuun. Vantaan painotusta voi sen sijaan säätää 40–200 kiloa. Säiliö on niin syvä, että syöttölaitteisiin on vaikea ylettyä. Jälkiäestä käytetään sen omilla hydraulisylintereillä. Kenelle sopii 4 metriä leveässä koneessa on 24 vannasta, joten tyhjän koneen aiheuttama paino vannasta kohden on 200 kilon luokkaa. Kovalla ja kuivalla savella painatus oli täysillä, kevyemmillä mailla riitti alle sadan kilon painatus. Näyttö ”herää” melko nopeasti virran kytkemisen jälkeen, varsinkin jos sitä on käytetty hiljattain. pneumaatinen kone, jotta päisteeseen ei jää aukkoa. ISOBUS-järjestelmän tämänhetkinen standardi ei tue peruutuskameraa, minkä vuoksi se ei ole vakiona, kuten muissa Tumen malleissa. Säiliön täyttö on helppoa silloin, kun väliseinä on keskellä konetta. Kuljettajan kannattaa tarkistaa oman koneensa suurin sallittu jarruttoman työkoneen paino. Jälkiäes peitti siemenet hyvin. Tume on laskettava päisteissä aikaisemmin kuin esim. Syötön aloituskohtaa ei voi säätää. ã Säiliön peite aukeaa edestä ja takaa. Kylvöt olivat muutamaa pientä, virransyötön katkeilusta johtuneita seen. Vannas painui hyvin muutaman sentin syvyyteen maahan, vaikka oli kuivaa ja kovaa. Kylvöt orastuivat hyvin, koska syksy oli lämmin ja kostea. Venttiileitä tarvitaan kaksi, toista letkuparia pitkin tuleva öljy ohjataan lannoitesäiliön alaa olevaan venttiililohkoon. Toisella traktorin venttiilillä käytetään suoraan koneen puomisylinteriä, jota voi käyttää koneen etupään nostoon esimerkiksi vantaita säädettäessä. Ajouramerkitsimet saisivat olla hieman painavammat, jotta runsasolkiseen peltoon saa kunnon merkin. Super Nova Combi 4000 painaa säiliöt täynnä noin 10 tonnia, minkä vuoksi vetokoneessakin on oltava riittävästi massaa varsinkin rinnemailla. Tume Super Nova Combia on helppo hinata ja sen peruuttaminen pellon nurkkiin on myös helppoa. Jarrut ovat tulossa lisävarustelistalle. Syöttö käynnistyy hitaasti Jälkiäes toimi runsasolkisissa kohdissa tukkeutumatta. Nosto ja lasku traktorin hydrauliikkavivusta Tume on helppo kytkeä traktoriin sen jälkeen, kun vetoaisan mitta ja kaltevuus on säädetty vetokoneen mittojen mukaan. Suurimman kylvöalan mahdollistava väliseinän asento riippuu lannoitteen ja siemenen kylvömäärien suhteesta
Suurilla, suorakulmaisilla pelloilla, lohkoautomaation hyöty pienenee. Diesel/ha Agribenchmarkin tietojen mukaan Ranskan, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Saksan osalta. 2012 mukaisesti. SÄ Ä S TÄ J O PA* LYÖMÄTÖN 49.80 €/HA. Tuottavuuden kasvu Landtechnik 6/2006 -standardin mukaan SF1:n kanssa on 14 %. Säästö tuotantopanoskustannuksissa 15 cm ohjausjärjestelmillä on 8 % Lohnunternemenin mukaan (1/2010). Työvoimakustannukset Agribenchmarkin tietojen mukaan Ranskan, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Saksan osalta. Tässä tapauksessa vertaillaan vain eroa epätarkemman 30 cm EGNOS-korjaussignaalin kanssa, joten hyöty on puolet 8 %:sta = 4 %. 1 AutoTrac SF1 tarjoaa 15 cm tarkkuuden vs. vain 30 cm tarkkuus EGNOS-korjaussignaaliin; 2 8RX-traktorit; 3 7R, 8R, 8RT, 8RX -traktorit; 4 6R, 7R, 8R -traktorit LUO K K ANSA LYÖMÄTÖ N Y LI 150 HE VOS VO IMAISISSA . Lohkoautomatiikan kustannusten vähennys Profi Dec. Jälleen verrataan vain puolet yhtä tarkkaan EGNOS 30 cm -korjaussignaaliin, joten hyöty on 14 % / 2 = 7 %. Huomaa, mitä pienempi pelto ja vähemmän suorakulmainen pellon muoto, mitä laajempi työleveys ja mitä pienemmät itsenäiset työkoneen osiot, sitä suurempi hyöty on. * Vehnän tuotantopanosten kustannukset Agribenchmarkin tietojen mukaan Ranskan, Yhdistyneen kuningaskunnan ja Saksan osalta. LO HKOAU TOMAT IIK K A JA AU TOT R AC SF1: EI PÄ ÄLLEK K ÄISA J OJA , TO DELLIS TA TÄ SMÄV IL JELYÄ 1 , ISOJA SÄ Ä S TÖJÄ . 19.11.2020 NRO 16 45 MAATALOUS Tutustu ominaisuuksiin: minimoitunut maaperän tiivistyminen 2 , suurempi ohjaamo 3 hierovalla istuimella 3 , taattu polttoainetehokkuus 4 , ja etänäyttö Expert Alerts -toiminnolla kaikkiin malleihin
ã Super Nova Combilla kylvettiin syysvehnää suoraan keveysti lautasmuokattuun sänkipeltoon. ã Tässä kylvetään syysrapsia lautasmuokkaimella ajettuun peltoon. Ruostumattomasta teräksestä tehdyille kiertokoekaukaloille on asiallinen säilytyspaikka koneessa. Valmistaja on huomioinut myös pehmeiden maiden asettamat vaatimukset, koska Super Nova Combi Tumen vantaat ja jyräpyörät on asennettu porrastetusti, jotta kevyt multamaa ei ala kasaantua koneen alle. 19.11.2020 NRO 16 46 MAATALOUS virheittä lukuun ottamat erittäin tasaiset. Harmaissa koteloissa on pelkkä rullaketjulla toteutettu alennusvaihde, koska variaattoria ei enää tarvita. Tume Super Nova Combi sopi hyvin kevyille ja raskaille saville, kylvöä muille maalajeille emme kokeilleet. 24 % 95 590 Myynti Tume Agri Oy Super Novan ja Novan eroja: Aikaisempaa järeämpi vantaisto ã Koneen molemmilla sivuilla on avattavat suojapellit. Super Nova Combi eroaa aikaisemmista malleista. Mekaanisia komponentteja on vähemmän, mikä yksinkertaistaa koneen rakennetta ja pienentää pyörästä voimansa ottavan ja sähköllä pyörivien koneiden hintaeroa. Mekaanisella syöttöjärjestelmällä varustettu Nova Combi Classic säilyy tuotannossa. Siihen on saatavissa yhtä suuri säiliön kuin Super-malliin.. Näytön pikamuistipaikoille voidaan tallentaa kolme siemen ja lannoitetasoa ja vannaspainatuksen, joita voidaan vaihtaa ajon aikana silloin kun maalaji muuttuu. Vantaat pyörivät hyvin myös muokatussa maassa, joten Tume Super Nova Combi sopii monipuolisesti eri muokkausmenetelmiä käyttäville tiloille. Säädimme lannoitesäiliön pienimpään, 2140 litran tilavuuteen, koska syksyllä käytetään pieniä lannoitemääriä. Mikäli olkea on erittäin runsaasti, niin ennen kylvöä tehtävä muokkaus varmistaa, että siemenet ovat riittävässä maakosketuksessa. Tumen vantaisto selviää hyvin kohtuullisesta olkimäärästä ja hydraulisesti nouseva jälkiäes voidaan jättää ylös. Syöttömäärä voidaan säätää joustavasti ajon aikana, myös kiertokokeen teko on muuttunut. Säiliön täyttöaukko on tässä asennossa kapea, mikä hankaloitti säiliön täyttöä. n Tekniset tiedot: Tume Super Nova Combi Mall 3000 4000 Työleveys, m 3 4 Kaksoiskiekkovantaiden halkaisijat, cm 36/40 36/40 Kylvövantaiden määrä, kpl 18 24 Riviväli, cm 16,7 16,7 Vannaspainoalue, kg 40–200 40–200 Työsyvyyden säätöpyörien määrä 9 12 Työsyvyyden säätöpyörän koko 18,50x8,50-8_AW Jyrä/kannatinpyörien määrä 9 12 Jyrä/takapyörien koko 280/70R18 Säiliöiden yhteistilavuus, l 4 020 5 570 Lannoitesäiliön tilavuus, l min–max 1 545–2 475 2 140–3 430 Siemensäiliön tilavuus, l min–max 1 545–2 475 2 140–3 430 Koneen omapaino, kg 4 100 5 240 Koneen suurin paino säiliöt täynn,ä kg 7 100 10 200 Hinta vakiovarustein, alv. Kiertokoetta tehtäessä syöttölaitteiden moottoreita käytetään painamalla kotelossa olevia painikkeita. % 77 089 Kokeilukone lisävarusteineen euroa, alv. % 54 600 64 900 Kokeilukoneen lisävarusteet, euroa Merkkarit 2300 Starttilaite 4610 Terminaali ja johtosarja 2750 Välijyrä 2529 Kokeilukone lisävarusteineen euroa, alv. Kiitämme & moitimme Kylvö muokattuun maahan ja sängelle Isot säiliöt Helppo käyttää Jälkiäes ei tukkeudu tai vaurioidu Jälkiäes on helppo nostaa ylös olkisessa pellossa Hydrauliikka suojaa äestä vauroitumiselta Virran syöttö muovisen ISOBUS-pistokkeen kautta Säiliön pohjalle on vaikea ylettyä ã Kylvimme Tumella myös suoraan kevätvehnän sänkeen. Viljasäiliön suurin koko on 3160 litraa, mikä riittää jopa 10 hehtaarin vilja-alalle! Säiliöllisellä voidaan kevätkylvöissä käytetyillä määrillä kylvää 7–8 hehtaaria. Varsinaiset syöttölaitteet ovat samat kuin aikaisemmissa malleissa, mutta niitä käytetään kuudella sähkömoottorilla eikä enää mekaanisesti ketjujen välityksellä koneen pyöristä
Traktor Vörå Puh: 050 527 6588 • Yrjö Tenkanen Salo Puh: 040 082 5424 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2020FEB_v2.indd 1 2020-10-28 11:21 YKSI KONE YLI 200 TYÖLAITETTA Avant kuormaajat ja työlaitteet Avant Tecno Oy Puh. Kauppinen Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 • Konevälitys Pääkkö Nivala Puh: 040 068 1778 • Lakkapää Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 • Rentti Honkajoki Puh: 050 410 1230 • TehoKone Liperi Puh: 040 018 5111 • TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 • Vörå Maskin o. (03) 347 8800 myynti@avant.fi Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi WWW.AVANT.FI. 19.11.2020 NRO 16 47 MAATALOUS • Agri-Kymi OY Kouvola Puh: 020 743 2042 • Etukone Mikkeli Puh: 044 032 1732 • Jyväs-Maatalous Jyväskylä Puh: 040 016 4715 • Konemyynti K
Levityssiiveke on kaareva lattarauta, joka pultataan koneen pohjassa, terien kohdalla olevaan korokkeeseen. 19.11.2020 NRO 16 48 MAATALOUS KOKEILU Bednarin rungon alapintaan voidaan asentaa lisävarusteena toimitettavat teräslevyt, jotka suojaavat pohjaa kivien iskuilta. Ketjut estävät kivien ja muun raskaamman materiaalin sinkoilua. Kuva kertoo, että pohjan suojalevyt ovat täyttäneet tehtävänsä vähin vaurioin. Lisävarusteena toimitettava vastaterä katkoo pitkiä korsia (oikean puoleinen pikkukuva). Murskaustehoa voidaan kasvattaa asentamalla koneen alle levityssiivekkeet: musta pystyyn asennettu levy vasemman puoleisessa pikkukuvassa. Bednar MZ 6000 -vaakatasomurskain niittämässä Koneviestin viljelymenetelmäkokeen nurmella olevaa päistettä.. Levityssiivekkeitä on joskus jouduttu oikomaan niiden osuttua kiviin
ã Vaakatasomurskaimessa on kolme voimansiirtoakselia. Sinkittyäkään runkoa ei kuitenkaan kannatta jättää pudistamatta. Kivet kannattaa kerätä... Jatkuu seuraavalla aukeamalla Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Ne on kiinnitetty toisesta päästään yhdellä pultilla, jotta terä pystyy väistämään sen osuessa kiveen. Nurmiterän päässä on levennys, jota on hieman taivutettu, jotta terä saa aikaan nostavan ilmavirtauksen. Koneen pohjaan voidaan pultata 10 mm kulutusteräksestä valmistetut kivisuojat, jotka suojaavat sitä terän kärjen kohdalta. . Reunalohkojen pyörät säätyvät samaa tahtia keskilohkon kanssa, koska ne on yhdistetty toisiinsa säätötangoin. Teknisesti kone vastasi tällä hetkellä myynnissä olevia malleja. Vaakatasomurskain on toimintaperiaatteeltaan kuin iso, traktorivetoinen ruohonleikkuri, minkä vuoksi se ei ole niin herkkä kiville kuin kelamurskaimet. Testikoneella oli ennen kokeiluun tuloa ajettu useita satoja hehtaareja, joten se antoi realistisen Vaakatasomurskainta käytetään luomuviljelyn lisäksi myös perinteisessä viljelyssä, koska se sopii viherlannoituskasvustojen murskauksen lisäksi erilaisten ympäristöhoitopeltojen niittoon, nurmien, laidunten ja kuminakasvustojen hoitoon. Koneen mukana kannattaa kuljettaa pitkävartista harjaa, jolla siivoaminen käy muutamassa minuutissa. 300 km/h, kun murskainta käytetään 1000 kierroksen voimanotolla. ã Työskentelykorkeutta säädetään keskilohkossa olevalla sylinterillä, joka nostaa ja laskee koneen takana olevia pyöriä ja vetoaisaa. Bednarin runko on sinkitty, jotta se kestää kivien iskuja ja kasvuston jätteiden vaikutusta. Jouduimme käyttämään sen oikaisuun asennusvasaraa, kun levityssiiveke osui pellolla olleeseen kiveen. Näin terät niittävät kasvustoa kahdelta eri korkeudelta. Terä pyörii Bednarin pohjaan hitsatun kyljellään olevasta lattaraudasta tehdyn kaaren sisällä. Vaakatasomurskaimen päälle kertyy aina runsaasti rikkakasvinjätteitä sisältäviä kasvinjätteitä, jotka kannattaa puhdistaa jo pellolla. Keskipakovoima pitää terät hyvin leikkuuasennossa, sillä terän kehänopeus n. Traktorin ja murskaimen välinen on 8-luokan akseli. Koneen on pystyttävä nostamaan traktorin pyörien tallaamaan kasvusto, jotta peltoon ei niiton jälkeen jää pyörien kohdille pitkää kasvustoa. 19.11.2020 NRO 16 49 MAATALOUS MONIPUOLISEEN MURSKAUKSEEN Keskipakoterillä varustettuja vaakatasoleikkureita on markkinoilla paljon. Koneella murskattiin myös syysrapsin sänkeä, lopuksi sillä niitettiin liian pitkäksi venähtänyttä kuminaa. Lisävarusteena vastaterä ja levityssiivet Bednarissa on erillinen vastaterä, joka tehostaa pitkien korsien murskautumista. Bednar MO on yhdellä vaakatasoroottorilla varustettu nostolaitekiinnitteinen kone, jonka työleveys on 2,25 m. Teriä voi teroittaa kulmahiomakoneella, kunhan kaikkia teroitetaan suunnilleen yhtä paljon, jotta tasapaino säilyy. Koneviesti kokeili loppukesällä 2020 MZ6000-vaakatasomurskainta viherkesantojen, suojakaistojen ja ympäristöhoitopeltojen niittoon. Meillä ei ole mittaustietoa vastaterän tehosta. Malliston huipulla on viisiroottorinen malli, jolla päästää 7 metrin työleveyteen. Bednar MZ6000 -vaakatasomurskain . Ruohon murskausta voidaan tehostaa kiinnittämällä ruohoterän päälle suora maissiterä. Kaikkien lohkojen korkeutta maan pinnasta voidaan säätää muuttamalla työntövarren näköisten tankojen pituutta. Rottorin keskiö on kupera, jotta roottori liukuu paremmin maasta kohollaan olevien esteiden yli. Jokaiseen roottoriin voidaan asentaa 2 maissiterää, jolloin teriä on yhteensä kuusi per roottori. Kaksi teräparia Bednarin vaakatasossa olevassa roottorissa on neljä yhtä pitkää terää. Teksti: Uolevi Oristo Kuvat: Mikael Torvinen ja Uolevi Oristo Testiryhmä: Osmo Oristo, Mikael Torvinen, Uolevi Oristo kuvan, millaiselta yleensä varsin haastavissa oloissa käytettävä kone näyttää jonkin ajan kuluttua. Kaarta voi korottaa kiinnittämällä siihen levityssiivekkeet, jotka jakavat ruohomassan tasaisemmin koneen koko leveydelle. Kokeilun perusteella voidaan kuitenkin todeta, että Bednar katkoi hyvin myös pitkiä ja kulottuneita kuivia korsia, vaikka terät olivat melko tylsät. Terät väistävät kivet hyvin, mutta kolhuilta ei voi välttyä. Bednar-vaakatasomurskainten valikoimaan kuuluu kolme erilaista mallia, joilla katetaan työleveydet 2,25–7,0 metriin. Bednariin on saatavissa myös maissiterät. Sivulohkoille menevät akselit ovat 6-luokkaa, Bednar MZ 6000 -murskaimen voimansiirto on mitoitettu 230 hevosvoiman voimanottoteholle, mihin tarvitaan voimansiirron hävikkien vuoksi noin 250 hevosvoiman nimellisteho. Kokeilukoneen levityssiivet olivat saaneet jo ennen meille tuloa maakosketuksen, minkä vuoksi ne olivat todella lähellä terää. Sen traktorin puoleisessa päässä on laajakulmanivel ja koneen päässä vapaakytkin. Kolmella roottorilla varustetusta MZ-mallista on 4,5 ja 6 metrin versio. Maissiteriä on 6 kpl, eli kaksi per roottori. Bednariin on myös saatavissa hydraulimoottorilla toimiva puhallin, joka pitää koneen pääliosan puhtaana. Maissiterän ja ruohoterän ero on muoto
Koneen paino jäi suksen ja keskirungon takapyörän varaan, kun kone kallistui toista sivulohkoa nostettaessa. 19.11.2020 NRO 16 50 MAATALOUS Kolme voimansiirtoakselia Voimansiirto on murskaimen kallein osakokonaisuus. Maatalousvetolaitetta käytettäessä traktorilla pystytään tekemään jyrkempiä käännöksiä ja voimansiirtoakseli kuormittuu vähemmän kuin vakiokoukulla. Sivulohkon sai ylös myös kikkailemalla siten, että avaa venttiiliä vain vähän, jotta virtaus ei riittänyt koko koneen nostoon. Ojan pohjalla kasvavan pusikon poistoon tarvitaan kuitenkin muita koneita. Pitkä maatalousvetolaiteen haarukkapää on noin 15–30 senttiä taaempana kuin vakiokoukun nuppi. 6 metrin työleveyden etuna on, että sillä päästään huomattavasti lähemmäs pellon reunaa kuin kapeammalla koneella. Sillä voidaan niittää myös pientareen päältä, mikä on merkittävä etu. trukkirenkaat, jotta ne eivät vaurioidu pientareilla olevista kivistä tms. Vetoaisassa oleva kannatin helpottaa onneksi sen kytkemistä. Sivulohkojen akseleissa on ylikuormakytkimet. Bednar sopii moneen työhon Vaakatasomurskaimen terät ovat samaa tyyppiä kuin pihakäytössä olevissa ruohonleikkureissa. Maatalousvetolaitetta kannattaa käyttää Claas 660 traktorissa oli 710 mm ja 42” renkaat, minkä vuoksi ne ottivat jyrkissä käännöksissä helposti kiinni Bednarin kolmiomaiseen vetoaisaan. Testikoneen voimansiirtoakselia oli valitettavasti lyhennetty niin paljon, että sen pituus ei riittänyt maatalousvetolaitteen käyttöön. Tuplapyörät vakauttavat kulkua Vaakatasomurskainta vedetään traktorin vetokoukusta. Hydrauliikkaletkut on helppo kytkeä. Traktorin ja murskaimen välinen akseli on muita akseleita järeämpi, koska sen on siirrettävä koko traktorilta tuleva teho. Mikäli mahdollista, niin akselia ei kannata lyhentää. Letkujen pidin tulisi kuitenkin suunnitella uudestaan. Kolmiroottorisessa leikkurissa on 3 järeää voimansiirtoakselia, jakovaihteisto sekä kolme kulmavaihdetta. Kummankin mallin kuljetusleveys on sama, ja molempien nostosylinterissä on paineakku, jonka ansiosta kone joustaa routaheitoissa. Kasvuston katkeaminen perustuu terän iskuun eikä katkaisuun, minkä vuoksi terät ovat huomattavasti tylsemmät kuin esimerkiksi niittokoneen terät. Reunimmainen pyörä ei voi pudota pellon reunavakoon, mikä helpot piennarten niittoa. Leikkuukorkeutta säädetään asentamalla säätörenkaita sylinterin varteen. Kulutuslevyt pidentävät käyttöikää Käytimme Bednaria Loimaan suoraviljelykokeen päisteissä olevien ã Bednarin sivulohkoja voi käyttää vaakatasoon nähden joko -15 asteen kulmassa alaspäin tai 45 asteen kulmassa ylöspäin. Konetta nostetaan ja lasketaan yhdellä sylinterillä, joka nostaa tai laskee tankojen välityksellä vetoaisa ja pyöriä yhtä paljon, jotta kone pysyy koko ajan vaakatasossa. Akseleiden ristikoiden rasvaus on tiheimmin toistuva huoltotoimenpide. Syysvehnää ei kaatunut, koska koneen oikea puoli nousi riittävän korkealla. Traktorin ja koneen välinen voimansiirtoakseli on todella raskas. Sen sivuun hitsattu hydrauliikkaletkujen pidin on juuri samassa kohdassa, mihin Claas 660 traktorin todella iso, 710 mm leveä ja 42” vannekoon rengas osuus. Kuvassa oleva 140 hevosvoiman vetokone riittää, kun kasvusto on kuivaa ja ajetaan kohtuullista nopeutta. Kyseisen ongelman voi välttää käyttämällä maatalousvetolaitetta, mikäli sellainen voidaan asentaa traktorin tavallisen vetokoukun tilalle. Voimansiirtoakseleiden putket voidaan rasvata vain yhden nipan kautta irrottamatta akselia, mikä helpottaa merkittävästi huoltotöitä. Ajo sivulohko ylähäällä suju yllättävän hyvin. Koneen reunoissa olevat jalakset ja roottorin kupera keskiö estävät koneen laskemisen liian matalalle.. Sivulohkoja voidaan käyttää -1545 asteen kulmassa, mikä mahdollistaa pientareiden niiton vaakatason alapuolelta ja toisaalta pellon reunapusikoiden kaventamisen. Bednarissa on vakiona Biondiolin akselit, Walterscheidit saa erikoistilauksesta. Kiinnike jätti ikävät jäljet renkaan harjoihin. Pareittain asennetut pyörät eivät painu ojan pohjalle tai pellon pientareella oleviin reunavakoihin. Kolmeroottorisesta koneesta on tarjolla 4,5 ja 6 metrin mallit. joten isommillakin traktoreilla voi ajaa, kun ei kiristä kytkimiä yli ohjearvojen. Sen on riittävästi päällekkäin myös silloin, kun konetta vedetään maatalousvetolaitteen kautta. Kuvassa 6 metriä leveällä koneella leikataan noin 3 metriä leveää suojakaistaa. Kone kulkee niiton aikana takana olevien kannatuspyörien ja vetoaisan varassa. ã Bednarilla on helppo peruuttaa tarkasti tolpan juuren, koska kuljettaja näkee pyörät hyvin. Pyörät on asennettu pareittain, jotta kone ei kallistele pellossa olevien pyörän jälkien kohdalla. Keskipakoterät eivät vaurioidu helpolla, koska ne voivat väistää kiven. Bednarin voimansiirto on valmistajan mukaan mitoitettu 150 kilowatin voimanottoteholle. Bednarin sivulohkojen alareunassa on jalakset, jotka ottavat maahan ennen kuin terä. Renkaat ovat vahvarunkoiset ns. Puhkeamattomat, massatäytteiset renkaat ovat lisävaruste. Niiden lisäksi on toistakymmentä rasvanippaa koneen nivelissä ja sylinteiden päissä, huoltoväli on 50 h. ã Murskain ei voi välttyä maakontaktilta. Traktorin ja koneen välissä olevassa akselissa on laajakulmanivel ja vapaakytkin, koska roottorit pyörivät pitkään, vaikka traktorin voimansiirtoakseli on pysäytetty. Piennar tuli niitettyä ojan keskelle asti. Kasvin varren murskaus hidastaa sen kasvua, mikä on yleensä ympäristön hoidossa tavoitteena
Maksimi nostokorkeus 220 cm (kippauskorkeus 204 cm). Neliveto, 2/4wd sähköisesti kytkettävissä. Pientraktori etukuormaajalla 90 Väkivahva ja vääntävä 90 hv Solis traktori. Etukuormaajan nostokyky 500kg, EURO kiinnike. Takanostolaite cat 1, 600kg. alv. 26 hv, Mitsubishi dieselmoottori. Pto 540e / 1000. 44 516 € sis. Lisävarusteena Etukuormaaja.Takuu 36 kk / 2000 h Alk. 19.11.2020 NRO 16 51 MAATALOUS Katso kaikki mallit ja lähin jälleenmyyjä Solis.fi Suomessa on nyt yli 300 rekisteröityä Solis traktoria Lisätietoja Solis Suomi 0504708264 info@solis.fi Neliveto, 2wd/4wd mekaanisesti kytkettävissä. 3000kg Cat 2 nostolaite. alv.. Pto 540/540e. 14 990 € sis. 90 hv, Sonalika 4.1 l, 4 Syl commonrail turbodiesel. Takuu 36 kk / 2000h Saatavilla myös hydrostaattivaihteistolla varustettu malli 26 Alk. Hydrauliikka työlaitteille edessä ja takana. Ilmastoitu ohjaamo. 55l/180bar 2 lohkoa
Terät nostavat hyvin traktorin pyörien tallaamia korsia, jotta murskain voi katkoa ne. 19.11.2020 NRO 16 52 MAATALOUS viherkaistojen ja ympäristöpeltojen nurmikasvustojen niittoon. Mikäli lohkot nostaa roskineen pystyyn, niin niiden poistaminen koneen keskeltä on vaikeampaa kuin reunoilta. Kone sopiikin hyvin urakkakäyttöön ja jopa porukkakoneeksi, kunhan pelisäännöt kivenajon varalta tms. Kaiken lisäksi vetopuomin sivuun on sen kiinnittämistä varten hitsattu terävä teräslappu, johon testissä olleen Claasin renkaan kuvio osui. Mikäli vetokone on riittävän tehokas, niin silloin Bednaria voi pyörittää myös 1000 kierroksen säästövoimanotolla, jos sellainen löytyy. Suosittelemme maatalousvetolaitteen käyttöä ennen kuin revitte renkaanne. Teriä kannattaa myös teroittaa. Kaikkien vaakatasoroottoreita käyttävien murskainten niittojälki on sitä siistimpää, mitä matalampaan niillä niitetään. Viljatai öljykasvikasvustot voidaan puida pitkään sänkeen, mikä nopeuttaa puintia ja säästää polttoainetta. n Kiitämme & moitimme Lisävarusteena toimitettavat kulutuslevyt pohjassa ja ohjaimissa Vastaterä Sinkitty levyrunko Paripyörät Irrotettavan tukijalan kiinnike voi vaurioittaa rengasta Sivulohkojen sulkuhanojen sijoitus Tekniset tiedot: Bednar MZ6000 Työleveys, m 6 Kuljetusleveys, m 2,4 Koneen omapaino, kg 3300 Ajonopeus, km/h 3-12 Voimansiirtoakseleiden kokoluokka: Traktorin ja murskaimen välillä CAT 8 Jakolaatikon ja roottorin välillä CAT 6 Rengaskoko 27x8,5 15 Perusmallin hinta, euroa, alv % 28 597 Kokeilukoneen lisävarusteet, euroa: Keskilohkossa Teliakseli (walking axle) 467 Pellitys rungon päällä 1661 Rungon kivisuojat 2 075 Levityssiivekkeet 330 Vastaterä 175 8 pyörää (vakiona 6) 703 Tievalot ja varoitusmerkit 721 Kokeilukoneen hinta, euroa, alv % 34 729 Kokeilukoneen hinta, euroa, alv 24 % 43 064 Myynti: AgriToukola Machinery Oy ã Koneen keskija sivulohkot voidaan lukita kuljetusasentoon hanalla. Työsaavutus on olosuhteista ja vetokoneen tehosta riippuen 1–4 hehtaaria tunnissa. Syysviljan kylvö on helpompaa, kun sänki on lyhyttä ja murskain on levittänyt oljet ja ruumenet tasaisesti pellon pinnalle. Käytimme useita eri traktoreita, joiden tehot vaihtelivat 140–205 hevosvoimaan. Parisataa hevosvoimainen traktori teki tosissaan töitä vahvassa ja kosteassa kasvustossa, toisaalta kulottunutta kasvustoa voitiin pyörittää saman traktorin voimanoton säätönopeudella ja alhaisemmilla moottorin kierroksilla. Syysrapsin sänki ja ylipitkäksi kasvanut kuminakasvusto ja niiden joukossa olleet rikkakasvit murskautuivat hyvin, kun koneetta pyöritettiin riittävän suurella nopeudella. Pitkä sänki kannattaa ajaa ennen kylvöä vaakatasomurskaimella, jotta kasvinjätteet leviävät lyhyenä silppuna tasaisesti pellon pinnalle eivätkä haittaa kylvöä. Kuusi metriä leveä kesantomurskain on tehokas työkone, jolla voidaan ajaa kasvustosta riippuen 3–12 km/h nopeutta. on sovittu etukäteen. Puolikkaita voidaan nostaa yksitellen sulkemalla toinen hana. Jarruja ei useimmissa traktoreissa tarvita, koska koneen omapaino on alle 3,5 tonnia. Vaakatasomurskaimet on suunniteltu käytettäväksi 1000 kierroksen nopeudella, jotta terien vauhti riittää myös kulottuneen heinäkasvuston niittoon. ã Murskaimen päälle kertyy väistämättä kasvinjätteitä, jotka kannattaa poistaa harjaamalla tai vaikkapa lehtipuhaltimella ennen sivulohkojen nostamista pystyyn. Kuljetusleveys on 3 metriä ja paineakku tasoittaa menoa. ã Murskausteho riippuu kasvilajista, kasvuston pituudesta sekä kosteudesta, roottoreiden pyörimisnopeudesta, ajovauhdista, terien kunnosta ja ennen kaikkea niittokorkeudesta: mitä matalammalta ajetaan, sitä parempi on työnjälki. Bednar on toimiva vaihtoehto tämän koneryhmän tarjontaan. Traktorin moottoriteho vaikuttaa ratkaisevasti työsaavutukseen. Bednarin leikkurin vastaterä tehostaa pitkän kasvuston murskaamista. Bedariin on saatavana hydrauliikalla toimiva puhallin, joka poistaa roskat. ã Vaakatasomurskainta kannattaa käyttää viljan ja öljykasvien sängen murskaukseen puinnin jälkeen. Suomessa tsekkiläinen Bednar FMT:n valistamia koneita myy sahalahtelainen AgriToukola Machinery Oy. Puinti tehostuu ja polttoainetta säästyy, kun puidaan pitkään sänkeen.. Sinkitty runko kestää koneen päälle kertyvistä roskista valuvia happamia solunesteitä paremmin kuin maalaus. ã Hydrauliikkaletkujen kannatin ei tue riittävästi letkuja. Bednarin rungon alapintaan on asennettu teräslevyt, jotka suojaavat pohjaa ja ohjainlevyjä kivien iskuilta, joita ei voi välttää
5,7 l/100 km, CO2 137 g/km. 31 590 € DOBLÓ alk. EU-yhd. 28 686,22 €, autovero 2 303,78 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 31 590 €. 2,5 m 3 8–17m 3 3,4–4,2 m 3 5,2–6 m 3 FIORINO alk. EU-yhd. 6,5 l/100 km, CO2 168 g/km. Fiat Talento autoveroton hinta alk. Olkoon kuljetustarpeesi pieni tai iso, löydät varmasti tarpeisiisi sopivan mallin markkinoiden monipuolisimmista ja kustannustehokkaimmasta pakettiautomallistosta. 28 609,86 €, autovero 1380,14 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 30 590 €. 16 590 € DUCATO alk. 19.11.2020 NRO 16 53 MAATALOUS Fiat Doblò Cargo autoveroton hinta alk. 14 014,11 €, autovero 1 975,89 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 16 590 €. 9,1 l/100 km, CO2 223 g/km. EUyhd. 6,3 l/100 km, CO2 186 g/km. 18 890 € TALENTO alk. 16 852,56 €, autovero 1 437,44 €, toimituskulut 600 €, kokonaishinta 18 290 €. Fiat Fiorino Cargo autoveroton hinta alk. SUOMEN EDULLISIN JA LAAJIN PAKETTIAUTOMALLISTO AMMATTILAISILLE. 30 590 €. EU-yhd. Kuvan autot erikoisvarustein. Fiat Ducato autoveroton hinta alk
Ilman rakennusta olevat ja isoilla pyöreillä siiloilla varustetut Stand Alone -kuivurit ovat lyöneet itsensä läpi, koska rakennuskustannukset ovat jopa 30 prosenttia alhaisemmat, kuin pakettikuivaamossa. Viesti on yhteinen siinä, että erikoisvarusteltujen ja kalliiden koneiden hankintapäätökset on syytä tehdä loppuvuonna seuraavan kevään toimituksiin, sillä maahantuojat eivät varastoi kaikkia konemallejaan, eivätkä koneiden varusteet ole aina oikeita. Kuvassa on Tapio Urhosen kuivuri Laitilassa. (UO) ã Antti Teollisuus Oy ja Hankkija järjestivät Varsinais-Suomessa vajaa kymmenen esittelytilaisuutta tiloilla, joilla oli uusi Antti-kuivuri. 19.11.2020 NRO 16 54 MAATALOUS ENNAKKOMYYNTIÄ POIKKEUSOLOSUHTEISSA Messujen sijasta muita tapahtumia Isoimmat konetoimijat ovat järjestäneet pienempiä kutsuvierastilaisuuksia ja työnäytöksiä konemessujen sijasta vaihtelevalla menestyksellä. Suurin uutuus on 400C InLine, joka kylvää starttifosforin tai pienen määrän muuta lannoitetta siemenvantaiden kautta. Tosiostajia on ollut liikkeellä koronasta huolimatta. Koneesta on 3 eri versiota: Spirit 400S on pelkkä kylvökone. (UO). Messuilla esitellään uutuudet, keskustellaan uusimmista menetelmistä ja pohditaan alan kokonaiskuvaa. Nestekaasun käyttö polttoaineena yleistyy. Korona ei hidasta työkonekauppaa . AjosilpTyökoneiden ennakkomyynti asettaa konkreettisen näkymän tulevan kasvukauden työkonekauppaan. 400C FIX -kylvää lannoitteen aikaisempien Spirit mallien tavoin 125 mm leveäksi nauhaksi, jonka esimuokkaimen kiekot multaavat. Teksti: Eemeli Linna Kuvat: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen ja Eemeli Linna Uudistuneen Väderstad Spirit 400 C/S -kylvölannoittimen työleveys on 4 m. . Koneviesti keräsi näkymiä työkoneiden ennakkomyynnistä eri toimijoilta. Koronavirus kuitenkin sotki konemessut, ja nyt kauppaa käydään uudentyyppisissä olosuhteissa
AgriToukola Machineryn Olli Soro toteaa, että asiakkaat ovat noudattaneet hyvin koronasuosituksia, koska useimmat maatalousalan yritykset ovat 1–2 hengen työpanoksen varassa. Kvernelandin ideologiassa ojaksen paino halutaan pitää kevyenä ja ojas väistää hiukan myös sivusuunnassa. Bogballella on myös palvelu, jossa rikkoutuneen ohjaimen tilalle voidaan vaihtaa edullisempi, tehdaskunnostettu laite. Hankintapäätökset ovat Oksasen mukaan lujassa, vaikka hänkin myöntää, että tarjouskanta on viime vuotta suurempi. Tarjouksia ja kauppaakin Kentältä koottujen kommenttien perusteella työkoneiden ennakkomyynti käy tänä syksynä edellisvuotta vilkkaammin. Yksinkertaistettuna lannoitemäärää pienentäessään epäsymmetrinen syöttöaukko muuttaa myös lannoitteen pudotuskohtaa heittosiivikolle, jolloin vipuvarren muuttumisen vaikutuksesta lannoitteen levitysleveys kapenee. (UO) Konekeskuksen toimitusjohtaja Jouni Oksanen tiivistää. Lohkokartat, levitystiedot ja ohjelmistojen päivitykset voidaan siirtää muistitikun välityksellä. Piikit ovat kolmessa rivissä ja 3,5m työleveydelle on 12 piikkiä. Maahantuoja: Agritek. Suositushinta 3,5m 20 981e alv 0% tasoituslautasilla ja Actipress Twin jyrällä. Myös huoltovarmuudesta on puhuttu. Työkonekauppa ei ole kärsinyt koronasta koko vuonna. (EL) Multivan koneita esitellään erillisessä näyttelytilassa, joka ei sijaitse tehtaan yhteydessä. Esillä on mm. Korkea tarjouskanta kertoo investointien tarpeesta. (Teksti EL, Kuva UO) purit ja puimurit tilataan käytännössä aina edeltävänä syksynä. Tloihin on koottu kattava valikoima Multivan eri konemalleja, joihin asiakkaat voivat tutustua varaamalla esittelyajan Lantmännen Agron konemyyjien kautta. Ohjaimen diagnostiikkanäyttö auttaa mahdollisen vian paikallistamisessa. Työkonekaupassa näkyvät myös viime aikojen edustusmuutokset myönteisenä turbulenssina useammalla toimijalla. Soro arvioi AgriToukola Machineryn pääsevän yli edellisvuosien liikevaihdon, jos sama vire kaupanteossa säilyy. Ojakset ovat lämpökäsiteltyä putkiprofiilia, jossa on auroista tuttu lehtijousilaukaisu. Pöttingerille täysi toimintavuosi NHK:lla NHK-Keskuksella 2020 on ensimmäinen normaali toimintavuosi Pöttingerin kanssa, kun Kuhn siirtyi Lantmannen Agrolle. Myynti: Lantmännen Agro. Levitettäessä kiilaa kohti heittoviuhkaa kavennetaan GPS-signaalin antaman sijainnin perusteella. Hänen mukaansa puutarha ja siipikarjatuotanto ovat tällä hetkellä kohtuullisen stabiileja. Kavennus voidaan myös hoitaa manuaalisesti näppäilemällä. TOTZ voidaan kytkeä ISOBUS-traktoriin ISOConverter-muuntokappaleen avulla. Koronan myötä öljyn hinnanlasku pudotti viljelijöiden tuotantokustannuksia ja korona käänsi katseita maaseutuun positiivisella tavalla. Ennakkomyynti alkoi aikaisin "Viljelijät odottivat ensin konemessuja, mutta niiden peruuntumisen myötä ennakkokauppa lähti liikkeelle kuukautta aiemmin kuin edellisvuonna", toteaa NHK-Keskuksen toimitusjohtaja Oskari Korhonen. "Maitokriisi heijastuu, huono viljasato näkyy ja sikapuolella arvotaan, mitä Saksan tilanne vaikuttaa Suomen hinnoille", Turun ã Bogballe esittelee uuden kosketusnäytöllisen Calibrator Totz-ohjaimen vaa’allisiin pintalevittimiin. Pöttingerin myötä työkoneiden. Enduroon saa useita jyrävaihtoehtoja. "Maatalousväki tottui nopeasti asioimaan etänä, ainoastaan Uudenmaan surujen aikana oli lyhyt hiljainen hetki, mutta sitten uudet toimintamallit otettiin käyttöön", Korhonen kuvailee. Korhosen mukaan Pöttinger kertoo myynnin kasvaneen Suomessa. 19.11.2020 NRO 16 55 MAATALOUS ã Kverneland Enduro kultivaattori on CLC-malliston seuraaja. kaikki kylvökonemallit ja niiden eri ohjainvaihtoehdot sekä äkeitä ja perävaunuja. Kärjestä ylöspäin seuraava kulma on jyrkempi, jolla tavoitellaan maan sekoittumista. Ojaksen kärki on poikkeuksellisen loivassa kulmassa maahan nähden, minkä tarkoitus on nostaa ja lohkaista maata ylöspäin. Laukaisuvoima käy korkeimmillaan 700kg tasolla ja voima laskee ojaksen noustessa ylös esteen tieltä
Osa tiloista keskittyy navetan sisäisen toiminnan optimointiin", hän valaisee. Vannaspainatus on säädettävissä 40– 120 kg. "Erityisesti muokkauspuolella on ollut vilkasta", Mustonen jatkaa. Lisäksi Peltolaa mietityttää mahdollinen tuleva glyfosaattikielto, jolla olisi selkeät vaikutukset muokkausmenetelmiin. Samalla kuormainpään laskeutumisnopeus kuormattaessa on automatisoitu moottorin kuormituksen mukaisesti. Wihuri mukaan konekauppaan Wihurin John Deere myyntipäällikkö Ilkka Nykänen on yllättynyt positiivisesti, miten tavoitteet on saavutettu ensimmäisenä toimintavuonna, kun liikkeelle lähdettiin nollasta. Erikoistuminen tarkoittaa myös toiminnan ulkoistamista. "Nurmipuolella pohditaan, mitä tehdään itse ja mitä ulkoistetaan. "John Deere edustusmuutoksessa viljelijäväestöllä oli suurin huoli ja epäilys Wihuria kohtaan, mutta luottamus on saavutettu", Nykänen toteaa. Nykänen kertoo, että aivan ensimmäisenä haluttiin jälkimarkkinointi, eli huollot ja varaosatoimitukset, järjestää toimintavalmiuteen ennen kuin myyntiä ja markkinointia voitiin tosissaan aloittaa. n. Myynti: Lantmännen Agro. Voimansiirto on täysin hydraulinen. "Puimurikaupassa Wihuri keskittyy vain isoihin koneisiin ja pää on nyt auki tulevalle kaudelle. 19.11.2020 NRO 16 56 MAATALOUS ã Kuhn SPW Intense 25,2CL itselastaava apevaunu on pitkälle varusteltu 25 m 3 apevaunu isoille karjatiloille. Peltotyökausi vielä päällä Myyntipäällikkö Marko Mustonen Agritekiltä arvioi, että peltotyöskentelykausi on venähtänyt. Moottori on 6-sylinterinen FPT teholtaan 225 hv. Ajosilppureissa John Deere jakoi paalupaikan aika lailla Claasin kanssa", Nykänen laskee. Kuhnin konseptissa moottori on takana ja poikittaiskuljetin on hytin ja säiliön välissä. (UO) trendi tuntuu painottuvan isompiin koneisiin, Korhonen summaa. Varis arvioi, että ensi vuodelle koneita myydään lukumääräisesti vähemmän, mutta koneet ovat kategorisesti isompia. Kuhn panostaa siihen, että moottorin tehosta mahdollisimman paljon, jopa 200 hv, viedään kuormainpäälle kuormaustehon parhaaksi. Huomio koneketjuissa "Isossa kuvassa koneketjujen kokonaistehokkuus korostuu", arvioi Hankkijan työkonekaupan hankintajohtaja Risto Varis. Hydrauliikkaöljyä on 80 litraa ja sen vaihtoväli on 1000 tuntia. Lantmannen Agron myyntijohtaja Anssi Peltola sivuaa samaa aihetta arvioidessaan, että tukiuudistus kasvattaa kasvipeitteisyysvaatimusta entisestään. "Pystymme hoitamaan myynnit, takuut ja huollot kuten hyvän maahantuojan pitää". Esittelykoneessa on korkea varustetaso – ilmastoitu hytti, automaattirasvari, kolme värikameraa, lämmitettävä tuulilasi ja peilit, joiden merkitys on suuri talvella navettaan ajaessa, rosteriset sekoitusruuvit ja säiliön seinämän pinnoitus sekä magneetti. Sopimushuoltajia hän laskee olevan noin 35 ja omia huoltoja tällä hetkellä viisi. Variksen mukaan työkonekaupan näkymät ensi vuodelle ovat valoisat. "Osa on vielä peltotöissä, mikä hiukan siirtää päätöksentekoa", hän summaa. (EL) ã NHK:n Pöttinger Terrasem C6 Classic -kylvölannoittimessa ei ole etumuokkainta, mikä alentaa hintaa ja pienentää vetotehon tarvetta. Säiliön kokonaistilavuus on 3950, jakosuhteeksi voidaan valita 40/60, 50/50 tai 60/40. Dometalin toimitusjohtaja Mikko Mäkimattila näkee, että nyt keskustellaan koneen monikäyttöisyydestä, jotta oltaisiin varautuneita tulevien ympäristötuen ehtoihin ja tulevaan maatalouspolitiikkaan. Samalla hän myös kiittää asiakkaita pitkämielisyydestä rakennusvaiheen hidasteissa. Esittelykoneen myyntihinta 236 000 euroa, alv %. Kun akselit on sijoitettu hytin ja säiliön alle, painonjakaumasta noin 70 % on taka-akselilla, jolloin riittää, että taka-akseli on vetävä, kulkukyky voidaan säilyttää talvellakin. Nykänen näkee, että liiketoimintakoneisto saadaan valmiiksi tämän vuoden loppuun mennessä. Heinäkoneissa liikkeelle lähdetään varovaisesti, mutta koko John Deeren valikoima on saatavilla. Kuormainrummun halkaisija on 80 cm ja leikkaavia teriä on 120 kpl, osa taivutettuja. Koneessa on erilliset lannoiteja siemenvantaat. Kaksoiskiekoilla varustettujen kylvövantaiden väli on 12,5 senttiä ja uusien Fertilizer Pro -lannoitevantaiden väli 25 cm. Myös Peltola on varovaisen tyytyväinen ennakkomyynnin kokonaisuuteen tässä vaiheessa. Ratkaisu vaatii samalla nelipyöräohjauksen, jolloin kääntyvä, kantava ja vetävä taka-akseli on komponenttina kallis
T1b-traktoriksi rekisteräidyllä Corvuksella voi ajaa tiellä 60 km/h nopeutta. (UO). 3. Mene sivulle www.koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa ”Kirjaudu”. Corvusta myydään monilla markkinoilla Yanmar-nimellä. Mene uudestaan sivulle www.koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa “Kirjaudu”. Roottorissa on uudentyyppiset 95 astetta taivutetut terät, jotka leikkaavat maaprofiilin, sekoittavat maan ja kasvijätteet ja heittävät massan taaksepäin ilmavaksi kerrokseksi. 4. 19.11.2020 NRO 16 57 MAATALOUS LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET KONEVIESTI.FI-SIVUILLE! TUNNUSTEN LUONTIIN TARVITSET VAIN ASIAKASNUMERON JA POSTINUMERON. F I 1. Kaikissa ongelmatilanteissa voit olla yhteydessä tilaaja palveluun puh. (EL) ã Hankkijan uusi edustus, espanjalainen Corvus, on erikoistunut kevyisiin, traktoriksi rekisteröitäviin lava-ajoneuvoihin. Saat sähköpostitse aktivointi viestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. (EL) ã Kuhn EL162 Biomulch on viherlannoituskasvustojen multaukseen tarkoitettu kelajyrsimen rungolle rakennettu minimimuokkausuutuus. Klikkaa jatka. Asiakasnumeron löydät tilaajalaskulta, lehden takaa osoitetietojen yhteydestä tai soitta malla tilaajapalveluun. Takakansi pidetään työskenneltäessä avoimena, joten työsyvyys määritellään koneen etupuolelle asennettavien tukipyörien avulla. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lanka ja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Asennus ja irrotus kestää valmistajan mukaan noin puoli tuntia. Myynti: Lantmännen Agro. 1. Kirjoita sähköpostiosoitteesi ja haluamasi sala sana. Kuvan lavetin kuormatilassa makaa pikakiinnitteiset tukijalat, joiden varaan paalivarustus nostetaan ja lavetin voi ajaa alta pois. Tehontarve on 160 hv. 3. Suositushinta 14 780 euroa, alv 0%. 5. 2. Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi. Paalivarustus pultataan lavetin runkoon laippakiinnityksellä edestä ja takaa. ã Lantmännen Agron edustamaan kotimaiseen MPH 30XL lavettiin saa nyt paalivarustuksen, jolla lavetin käyttöastetta voidaan parantaa. Roottori pyörii ajosuuntaan 3–6 cm työsyvyydellä. K O N E V I E S T I . 020 413 2277 (arkisin kello 8–21). Hinta 9800 euroa, alv %. Kuvan mallissa on Yanmar-moottori. 2. Lisää sähköpostiosoitteesi ja salasanasi. Paalivarustus puristaa paalit hydraulisesti kyytiin, jotta paalit pysyvät paikallaan ajon aikana. Kirjoita asiakasnumerosi ilman etunollia ja posti numerosi. Kestotilaajana pääset lukemaan kaikkia haluamasi artikkeleita sekä näköislehtiä ja käyttämään rajattomasti arkistoa ja KV Konevertailua. Voimansiirto on sama kuin kelajyrsimessä. Paina “Kirjaudu”
Toisaalta jälkimarkkinoinnissa Hankkija menettää John Deere varaosamyyntiä, eikä Claasin traktorikanta Suomessa ole vielä muiden valtamerkkien tasolla. (UO) Muutosten vuosi – Claas vahvistaa Hankkijan asemaa "Vuosi 2020 on Hankkijalle vaikea ja erikoinen vuosi", tiivistää Hankkijan toimitusjohtaja Jyrki Lepistö. "Olosuhteisiin nähden olemme pärjänneet hyvin", hän tiivistää. Agritechnican kynnyksellä vuosi sitten John Deeren ja Hankkijan yhteistyö päättyi ja Finnish Agro Machinery liitettiin Hankkijaan. 19.11.2020 NRO 16 58 MAATALOUS ã Kaikkien Claas-koneiden, myös traktoreiden myynti on Hankkijan mukaan sujunut hyvin. Claas vahvistaa asemaa Hankkijan Claas hankintajohtaja Jukka Keltto ennustaa vuoden lopun traktorimarkkinaosuudeksi Claasille vajaan 8 % tasoa. "Huhtikuussa Hankkijan emoyhtiö Danish Agro joutui massiivisen IT-hyökkäyksen kohteeksi. Esimerkiksi traktorin peilin varsiin asennettavat pienikokoiset anturit mittaavat kasvuston biomassan määrää tai typpitasoa ja voivat Isobus-väylän kautta ohjata esimerkiksi pintalevittimellä levitettävän lannoitteen määrää paikkakohtaisesti kasvuston mukaan. Sen moottoriteho on 54 kW/73 hv ja työkalukiinniikkeen kohdalta mitattu nostokyky on 2,3 tonnia 4,96 metriin korkeuteen asti. Jyrän halkaisija on mallista riippuen 55 tai 60 senttiä. "Juuri kun lanseeraukset, koulutukset ja taustaorganisaation käynnistäminen keväällä Claasin kanssa aloitettiin, COVID-19 iski Suomeen", Lepistö jatkaa. Mallisto täydentyy marraskuun aikana uudella teleskooppipuomilla varustetulla Claas Torion Sinus 738 -pyöräkuormaimella. (UO) ã Hankkija panostaa materiaalien käsittelyyn Claas kurottajilla ja pyörökuormaajilla. Paino jälkimarkkinassa Hankkija panostaa erityisesti Claasin jälkimarkkinointiin, koska teknistyvät koneet vaativat laajempaa yhteistyötä asiakkaiden kanssa. Hankkija on Danish Agron suurin Claas-maahantuoja. Keltto on tyytyväinen yhteistyöhön Claasin kanssa. Traktoreiden jälkeen suuruusjärjestyksessä ovat puimurit, materiaalinkäsittelykoneet, paalaimet ja muut rehukoneet, mukaan lukien ajosilppurit. Aina portaattomalla vaihteistolla varustettu Vestrum on saatavilla neljänä tehoversiona 100–130 hevosvoiman tehoisena. Cyberhyökkäys Haasteet eivät päättyneet siihen. Leikkuupuimureissa ja ajosilppureissa Hankkija on Lepistön mukaan markkinajohtaja. (UO) ã Väderstad Carrier -lautasmuokkaimet voidaan varustaa useilla eri jyrävaihtoehdoilla. Hankkijan markkina-asema vahvistuu Claasin ansiosta puimureiden, materiaalinkäsittelyn ja laajan työkonevalikoiman ansiosta. "Koko markkina oli uudessa tilanteessa, eikä Claasin kanssa päästykään alkuun niin kuin oli ajateltu", Lepistö summaa. Hankkijan konekaupasta työkoneiden osuus on Lepistön mukaan noin kaksi kolmasosaa. Lepistö ennustaa, että liikevaihto hiukan laskee, mutta Hankkija on säilyttänyt asemansa markkinoilla. Kuvan koneessa on U-jyrä, jonka kiekot on asennettu kahteen riviin. Carrier XL-malleissa on isommat, halkaisijaltaan 61 sentin kiekot, joilla voidaan muokata syvempään kuin V-55 -lautaskiekoilla varustetuilla Carriereilla. Korona toi Lepistön mukaan myös kysyntää kuluttajakaupassa kuten metsästyksessä, vapaa-ajan tuotteissa ja puutarhatuoteryhmissä. Asiakkaita palveltiin äärimmäisen vaikeissa olosuhteissa kuukausia", Lepistö kuvailee. Traktorimyynti on Kelton mukaan suurin Claasin tuoteryhmä. ã Agritek on aloittanut CNH:n AgXtend-tuoteperheeseen kuuluvien, Isarian valmistamien Crop Xplorer -kasvustosensorien maahantuonnin. Toinen uutuus Agritekin valikoimissa on kuvan Vestrum-traktori. (UO). Kuvassa 4-sylinterinen Arion 550-traktori, johon on valinnaisena saatavissa myös portaaton ajovoimansiirto
Kapeankin koneen työsaavutus on hyvä, kun kylvetään 15 km/h tuntivauhtia. Levitettäessä hydraulinen takakansi pidetään kiinni, jolloin kaikki materiaali levitetään lautasten kautta. Tähän kirjaan on kerätty viime vuosina Koneviesti-lehdessä julkaistuja kokeiluja ja esittelyjä akkutyökaluista eri käyttökohteisiin. Vaakakelojen pyörimisnopeus on 300 rpm ja levityslautasten 420 rpm. Samalla työturvallisuus on parantunut, kun on voitu luopua hankalasta jatkojohdosta. Lisävarusteena ovat dual-jarrut ja lokasuojat. Ferti-Control 4000 -ohjaimella pohjakuljettimen nopeutta säädetään ajonopeuden ja giljotiiniportin avauman mukaisesti. 19.11.2020 NRO 16 59 MAATALOUS S U O M E N K O N E U S K O T T A V I N A M M A T T I L E H T I Arvo 20,00 € Akkutekniikan kehittyminen on mullistanut akkutyökalujen markkinat. Kuvan kone on varustettu teleskooppirungolla, joka pienentää kuljetusleveyttä. Koneessa on myös reunalevitysvarustus. Akkuihin pystytään varastoimaan jo niin paljon energiaa, että myös sellaisia työkoneita – kuten moottorisahat ja maantiivistimet – on voitu sähköistää, joita aiemmin on käytetty vain polttomoottorin voimin. Sellaisetkin työkalut voidaan valmistaa akkukäyttöisinä, joita ei aikaisemmin voinut kuvitellakaan käytettävän ilman verkkovirtaa. (teksti EL, kuva UO). Maahantuoja Agritek. (Koneviesti 7/2020) (UO) ã Joskin esittelee Tornado 5513/14V -kuivalantavaunun vaakakeloilla. Suositushinta 66 746 e alv %. Kestotilaajan etu! KV_Akusta voimaa_110x300+3.indd 1 5.11.2020 14:29:57 ã Väderstad Tempo -tarkkuuskylvökoneet on sopivat juurija öljykasvien, vihannesten, herneen ja myös erilaisten siemenviljojen kylvöön. Voimansiirto levitysyksikköön on toteutettu poikkeavasti nivelakseleilla ja kulmavaihteilla. Koneella voidaan ajaa huomattavasti nopeammin kuin perinteisillä tarkkuuskylvökoneilla, ajonopeus riippuu kylvettävästä kasvista. KONEVIESTIN KESTOTILAUS KANNATTAA! Tammikuun Koneviestin mukana postiluukkuun kolahtaa Akusta voimaa -kirja
Mittauslukemiin vaikuttaa muun muassa radioaallon pituus, taajuus, maalaji ja kosteuspitoisuus. Tällä hetkellä vanhimmat ovat hänen mukaansa 12 vuoden ikäisiä. Tiusanen on kehittänyt maanalaisia langattomia maaperäantureita, joiden avulla voidaan seurata maaperän kosteus-, lämpötilaja suolapitoisuusolosuhteita. Anturi mittaa myös maan lämpötilan ja sähkönjohtavuuden. Tiusasen tavoitteena on, että 10 vuoden päästä Soil Scout on samanlainen synonyymi maan mittaamiselle kuin Google on nyt tiedonhaulle. Anturia käytetään paljon golfkentillä kaikkialla maailmassa. . . Kosteuden ollessa 30 % kasvilla on kaikki hyvin. Tiusanen kuvailee, että johtoluvun muutoksista voi päätellä, onko lisälannoite liuennut maaperään. Sään ääri-ilmiöt todennäköisesti lisääntyvät samalla, kun koneiden tiivistävä vaikutus heikentää maan luontaista kykyä puskuroida kuivuutta tai liiallisia sateita. Anturit voidaan haudata 10– 200 cm syvyyteen maahan. Muutoin johtoluku on tärkeä lähinnä olosuhteissa, joissa kastelu aiheuttaa voimakasta suolapitoisuuden nousua maaperässä. Edellisen kerran Agri-INNO-palkinto jaettiin vuonna 2018, jolloin se myönnettiin GrainSenselle, joka on kehittänyt kädestä pidettävän, viljalaatua analysoivan mittalaitteen. Laite herää kolmesti tunnissa, mittaa lukemat ja lähettää ne vastaanottimeen, jonka on oltava aina päällä, jotta lukemat saadaan talteen. Savimaalla 50 % lukema kertoo, ettei maahuokosissa ole ilmaa. Toisaalla vesi ehkä jää maaprofiiliin, tai pintavedet ohjautuvat virtauksina läpäiseviin kohtiin. 19.11.2020 NRO 16 60 TEKNIIKKAA JA TIETOA SOIL SCOUT -ANTURI VOITTAJAKSI Suomen Messusäätiön jakama Agri-INNO-palkinto jaetaan joka toinen vuosi MaatalousKonemessujen yhteydessä henkilölle, ryhmälle, yhteisölle tai yritykselle, joka on kehittänyt maataloustoimialalle positiivista imagoa tuovan sekä mahdollista kansainvälisyyttä menestystä saavan innovaation. Anturissa on paristo, jonka avulla anturi toimii Tiusasen mukaan jopa 20 vuotta. Tämän vuoden palkintoraatiin kuuluivat toiminnanjohtaja Jyrki Wallin Maaja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK:sta, toimitusjohtaja Harri Mäkivuokko ProAgria Keskusten Liitosta, toimitusjohtaja Juha Ojala Työtehoseurasta ja puheenjohtaja Risto Varis MaatalousKonemessujen kehitysryhmästä. Entä jos sataa, kuivaako se samaa tahtia kuin se toinen paikka. Mittarit eivät kuitenkaan ennusta, mitä maassa tulee tapahtumaan, mutta jos kosteutta maaprofiilissa haluaa hallita, on loogista, että sitä on mitattava. Sen sijaan, että toivotaan hyvää säätä, voitaisiin katsoa maan alle ja yrittää hallita olosuhteita maasMaatalousotoimialan Agri-INNO 2020 -kilpailun on voittanut Soil Scout -anturin kehittäjä MMT Johannes Tiusanen. Agri-INNO 2020 . Kasvi lakastuu, kun kosteus on 10 %:ssa. Kapasitiivinen anturi Anturi mittaa radioaallon vaimenemista maassa. Viljelijä kyllä tietää, mikä nurkka pellosta kuivaa ja missä märkä kohta on, mutta kuinka märkä ja milloin. Kosteuspitoisuus näytetään prosentuaalisella asteikolla. Soil Scoutilla on seuraavaksi tavoitteena saada jalansijaa Etelä-Amerikkaan – muilta mantereilta dataa jo virtaa. Käyrän käyttäytyminen eri olosuhteissa kertoo, mikä kosteuspitoisuus maaperässä on kasvien kannalta. Anturiin voidaan myös kiinnittää naru, jotta se löytyy kasvukauden jälkeen. Soil Scout -anturi antaa tärkeää tietoa maan kosteudesta Mitä tekisit eri tavalla, jos tietäisit maan kosteuden. Tiusanen tutki asiaa väitöskirjassaan. Soil Scout -anturi mittaa kosteuden, lämpötilan ja maan johtavuuden. ã Soil Scout -anturin kehittäjä MMT Johannes Tiusanen.. Mitä syvemmällä anturi on maaperässä, sen tärkeämpää on vastaanottimen sijoittaminen riittävän ylös ja lähelle, koska radioaallot taittuvat maan ja ilman rajapinnassa. Sateen tullessa vesi saattaa mennä jostain kohdasta maaprofiilin lävitse. "Samoin paikat, joissa kosteus laskee kesäkuulla liikaa, niiden viljasadosta puuttuu puolet", hän kuvailee. Eemeli Linna sa, muutenkin kuin vain ojituksella. Kun kosteus laskee 20 %:iin kasvi kärsii veden puutteesta. "Päivällä kasvien juuret imevät vettä ja yöllä kosteus tasaantuu muun muassa kapillaarisen vedennousun vaikutuksesta", Tiusanen kuvailee. Käynnistyksen yhteydessä viljelijä valitsee pudotusvalikosta maalajin. "Jos viljelytoimenpiteillä halutaan hallita kosteusolosuhteita siten, että maaprofiili kestäisi sekä runsaita sateita että pitkäjaksoista kuivuutta vastaan, mittaaminen ja tulosten vertaaminen säätietoihin ja muihin havaintoihin antaa mahdollisuuden tehdä oikean suuntaisia viljelytoimenpiteitä", Tiusanen analysoi. "Maan pinta saattaa olla pölyävän kuiva, mutta silti lisätyppilannoitukselle saattaa olla perusteensa, jos kosteutta on edelleen maaprofiilissa riittävästi kasvien ulottuvilla", Tiusanen selventää. Maaprofiilin saturaatiopisteen näkee, kun maan kosteuspitoisuuden nousu pysähtyy tietylle tasolle runsaiden sateiden tai sulamisvesien vaikutuksesta. Soil Scout -anturin tekniikka Soil Scout -anturi toimitetaan kalibroituna. Tiusasen mukaan antureiden mittausten ja muiden havaintojen perusteella viljelijälle syntyy kuva maaprofiilin käyttäytymisestä erilaisissa olosuhteissa
• Sisältää erillisen ohjauspaneelin sekä kiinnityssarjan. 19.11.2020 NRO 16 61 TEKNIIKKAA JA TIETOA TÄYSIN UUDISTUNUT MARKKINOIDEN KILPAILUKYKYISIN, ECE R65 CLASS2 –HYVÄKSYTTY LED-MAJAKKAPANEELISARJA Uusi innovatiivinen ja matalaprofiilinen muotoilu pienentää ilmanvastusta sekä vähentää meluhaittaa • Useita eri välähdysohjelmia, mm. • Kuusi eri pituutta : 400-1400mm • Multijännite 10-30V • Paneelin korkeus vain 59mm (mukana tulevien tassujen kanssa 105mm) Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic Myynti: Autovaraosaja asennusliikkeet Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net. Steady on -toiminto, liikenteenohjaustoiminto ym
Esitetietojen mukaan suorituskyky ja ulkomitat ovat samat. JCB 19C-1E . Pyyhkijää ei luonnollisesti ole saatavana. JCB raivasi uraa tällä saralla, sillä 19C-1E-kaivukone päätyi sarjatuotantoon jo reilu vuosi sitten. Ominaisuutta ei kuitenkaan tarvita kovin usein, joten ohjausvivun hieman erikoisesta sijainnista ei ole varsinaista haittaa. Alavaunun leveyttä on mahdollista säätää välillä 110–135 cm. Saimme kokeiltavaksi JCB:n version akkukaivukoneesta. Testiversiossa tuulilasiksi oli asennettu pleksilasi, mikä ei naarmuuntumisen vuoksi ole pitkässä juoksussa kätevin ratkaisu. Yleensä julkistuksissa on ollut kyse enemmän tai vähemmän prototyypistä. Hydrauliikka täytyy aktivoida erikseen käyttöön omalla napillaan. Hiljalleen lupaukset alkavat realisoitua myös myyntimalleina. Tällä hetkellä JCB:llä on akkulaitteiden mallistossa myös teleskooppipuomilla varustettu trukki. Hiljaista kaivua Akkukäyttöiset laitteet mielletään KOKEILU Katso LISÄMATERIAALI! www.koneviesti.fi. Avomallin ohjaamo Toisin kuin perinteiseen versioon, niin akkumalliin ei ole saatavana umpiohjaamoa. 19.11.2020 NRO 16 62 MAARAKENNUS KÄRYTÖNTÄ KAIVAMISTA Akkukäyttöisten työkoneiden esiinmarssia on povattu jo vuosia. Ratkaisu mahdollistaa esimerkiksi rekan lastaamisen yhdeltä laidalta, sillä telepuomi tuo merkittävästi lisää ulottuvuutta. Ajopolkimien sijoittelu jättää hieman toivomisen varaa. Teksti: Arto Turpeinen, Julius Pietarinen. Katos kuitenkin täyttää ROPSja FOPS-määräykset. Turvaohjaamon poikittainen teräsputki on sijoitettu suoraan polkimien taakse, jolloin kengät kärjet osuvat suoraan poikkiputkeen. Tämä tapahtuu istuinrungon alaosaan sijoitetulla vivulla. Kone painaa reilu 1900 kiloa ja sillä on perinteinen polttomoottorikäyttöinen sisarmalli 19C-1. . Polkimet ovat muutenkin varsin jäykät, mikä tekee tarkasta ajosta hankalaa. Myös tyvitaittoa ohjataan kaivuvipujen kautta. Hallintalaitteet eivät sinänsä poikkea perinteisestä mallista – jopa tehoalueen valinta tapahtuu kierrosalueen säädintä muistuttavalla kääntökatkaisimella. Kuvat: Julius Pietarinen, Timo Rintakoski, Arto Turpeinen Eri rakennuskonevalmistajat ovat esitelleet runsaasti akkukäyttöisiä koneita, mutta asiakkaalle asti ennättäneitä koneita on huomattavasti vähemmän
JCB:n yhdellä akulliselle uskaltaa luvata työsaavutukseksi 100 metriä kaapeliojaa. Järjestelmälle on jäähdytystä varten oma puhaltimensa. Asetuksena oli automaattinen kierrosten säätö, joka hidastaa kierroksia, kun työtekijä lopettaa työskentelyn. Valmistaja lupaa koneelle tyypillisessä työssä viiden tunnin virrankeston. Yhden palkin kulumiseen kestää 0,5–1 tuntia ja verkkovirtalaturilla kestää samaisen palkin lataamisen 1,5 tuntia. Tuntien akunkesto Akku-JCB:ssä on neljä yhteen liitettyä erillistä akkua, jotka on sijoitettu kuljettajan istuimen alle. Ulkomitoiltaan kokonaisuus on yllättävän kompakti – peräylitys on sama kuin perinteisessä versiossa. Tämä ei pidä täysin paikkaansa, sillä esimerkiksi akkukuormainten voimansiirto ääntää jonkin verran. Vipu sijaitsee erikoisesti jalkatilassa. Kierrosnopeuden ja hydrauliikan virtauksen kasvaessa myös melu nousee hieman. CARAVAN-pistoke), mutta on kuitenkin ratkaisevasti erilainen. Verkkovirtalaturi lataa akkua tasaisella teholla, eikä akku rajoita latausta. Vaikuttaisi, että JCB:n lämmön johtumiseen on kiinnitetty erityis. Latausajaksi mittasimme tyhjästä akusta täyteen 7 tuntia ja 40 minuuttia. Käyttäjän kannalta olisi parempi, jos latauskaapeli olisi yleisen standardin mukainen. Pienillä nopeusalueilla ei akkukaivuri pidä juuri lainkaan havaittavaa ääntä. Latausajaksi luvataan 2–2,5 tuntia vakiolaturin noin kahdeksaa tuntia vastaan. Lyhyenkin sammutuksen jälkeen samaisen puhaltimen käynnistymiseen meni useampi minuutti. Koneessa on siis käytettävä vain valmistajan latauskaapelia, jossa on erillinen virtakatkaisija keskellä. JCB 19C-1E:n tapauksessa tätä ei kuitenkaan tapahdu. Kaksi eri laturia Akun varausnäyttö muistuttaa polttoainemittaria, jossa on 6 palkkia, joista 5 on käytettävissä varsinaiseen työaikaan. Verkkovirtalaturin pistoke vastaa 16 A 3-napaista CEE-pistorasiaa (ns. Pistoke vastaa 16 A 3-napaista CEE-pistorasiaa ã Akut sijaitsevat kuljettajan penkin alla. Pikalaturilla latausajaksi ilmoitetaan 2–2,5 tuntia. Akun kulutuskokeessa kaivettiin noin 160 cm leveää V-ojaa märkään savimaahan. Käytössä oli kallistuva 80 cm leveä luiskakauha. Lämmöt kuriin Ulkoilman lämpötilan ollessa noin 15 astetta elektroniikan ohjainyksiköt lämpenivät noin 30 celsiusasteeseen. Melut mitattiin ammattitason Rion NL-52 äänitasomittarilla. Viisi metriä perän takana lukema on ainoastaan noin 60 desibeliä. Akun kesto on siis vaikuuttava, sillä konetta ei ole varsinaisesti tarkoitettu testin mukaiseen ojankaivuun. Pistoke sijaitsee koneen takaosassa. Koneeseen on saatavilla myös voimavirtakäyttöinen pikalaturi, mutta tätä ei teknisistä syistä saatu testattavaksi. yleensä lähes äänettömiksi. JCB:n akussa riitti suurimmalla tehoasetuksella virtaa yhtäjaksoiseen työskentelyyn 3 tuntia, jonka jälkeen kone pudotti itsensä pienimmälle tehoasetukselle. Noin puolen tunnin kaivamisen jälkeen käynnistyi akuston jäähdytyspuhallin. ã Pikalaturin pistoke on sijoitettu takaluukun alle. Kyseisessä ajassa ojaa syntyi noin 75 metriä. 19.11.2020 NRO 16 63 MAARAKENNUS ã Alavaunun leveyttä on mahdollista säätää 110– 135 cm välillä. Kokonaisenergiamäärä on 19,8 kilowattituntia. Jännitteeksi ilmoitetaan 48 volttia. Kaikkine taukoineen akun voikin selvästi olettaa kestävän koko työpäivän. 69–70 desibeliä, mikä on hieman enemmän kuin perinteisten mallien tyhjäkäynti melu. ã Vakiolaturissa saa käytettää vain valmistajan latauskaapelia, jossa on erillinen virtakatkaisija keskellä. Samaa akkupakettia käytetään myös Nissan Leaf -henkilöautoissa. Etenkin urbaanissa työskentely-ympäristössä rakennustyömaiden melu on huomattava rasite naapurustolle – tässä suhteessa JCB onkin oiva lisä kalustoon pienenentämään meluhaittaa. Täydellä teholla maata kaivettaessa desibelitaso kuljettajan korvan juuresta mitattuna on n
Tekniset tiedot: JCB 19C-1E Paino 1 902 kg Akyn tyyppi Kerroksittainen mangaani-litium Kapasiteetti 14,8 kWh / 19,8 kWh Jännite 48 V Akun kesto 4/5 h akusta riippuen Latausaika 8 h Latausaika pikalaturilla 2–2,5 h Moottorin teho 7 kW jatkuva, 20 kW piikki Lisähydr. ã Kuljettajan oikealle puolelle sijoitetut katkaisimet eivät juuri poikkea perinteisestä versiosta. Tunnokas hydrauliikka JCB:n akkukaivurin hydrauliikka on tunnokas, ja koneella on mahdollista tehdä hyvinkin tarkkaa työtä. Hankintaintoa saattaa kuitenkin laimentaa suhteellisen korkea hankintahinta: 50 000 euroa + alv 24 %. Oletettavasti sähkömallien kannan lisääntyminen ja akkuteknologian kehittyminen tulee laskemaan hintoja urakoitsijaystävällisemmälle tasolle. Miellyttävä hydrauliikka yhdistettynä varsin vaikuttavaan akunkestoon lupaavat hyvää myös muiden merkkien akkukaivukoneiden tulevaisuudelle. Hydrauliikka lämpenee tunnissa 55 asteiseksi, jolloin samaan aikaan käynnistyy hydrauliikkaöljyn lauhduttimen puhallin. Vähäinen huollontarve Akkukaivurin ehdottomiin etuihin voi luonnollisesti lukea vähäisen huollontarpeen – esim. Konetta voi kuitenkin vuokrata Cramon ja Ramirentin kautta. Käännön voimaksi kaivuvarsi pystysuorassa mittasimme 108 kg ja kaivupuomin voimaksi 708 kg. Siirtämistä helpottaa kymmenen sidontapistettä kiinnitysketjuille.. Mielenkiintoista olisi ollut tietää sähkömoottorin lämpötiloja, sillä akkukuormainten (esim. Esimerkiksi Volvo tuo markkinoille alkuvuodesta ECR25 Electric -mallin, jonka työpainoksi kerrotaan 2,7 tonnia. Kaivunopeuden saa valittua neliportaiselta asteikolta. Vetovoimaksi ilmeni 1430 kg. Kaivusyvyys riittää vaikkapa hautojen kaivamiseen – kyseisessä ympäristössä myös koneen on suotavaa olla hillityn hiljainen. Eurofins Expert Services mittasi nostovoimiksi kolme metriä koneen keskiöstä 4,6 kilonewtonia ja kaatokuormaksi puskulevy ylhäällä 4,1 kN. Eri työalueet siis vaikuttavat ainoastaan hydrauliikan nopeuteen. Tämän jälkeen käytetyn nopeusalueen voi valita oikeanpuoleisessa konsolissa olevalla nupilla. Tuotto 32 l / min Hydraulijärjestelmä 28 l Valmistusmaa Iso-Britannia Maahantuoja Mateko Oy tä huomiota. Kokonaisuutena kone yllätti positiivisesti. Käryttömyys ja matala melutaso tuovat runsaasti mahdollisuuksia esimerkiksi sisätiloissa työskentelyyn. n Kiitämme & moitimme Miellyttävä hydrauliikka Akunkesto Alhainen melutaso Pitkä latausaika vakiolaturilla Ajopolkimet Hinta 235 cm Työpaino 1900 kg 240 cm 157 cm 420 cm 110/135 cm 30 cm mittagraafi.pdf 1 27.10.2020 15:54:04 vausvälin. Akkukoneen kaivuvoima ei muutu nopeusalueita vaihdettaessa, sillä sähkömoottori tuottaa saman väännön kaikilla kierrosalueilla. Koska kone on "tyhjäkäynnillä" äänetön, ilmaistaan käyttövalmius sinisellä valolla. Avantin) suositeltua käyttöastetta on jouduttu pienentämään juuri sähkömoottorin lämpenemisen vuoksi. Pientä sadesuojaa oli luotu helposti harmaantuvalla pleksilasilla. Sylintereistä mittasimme 60 asteen pintalämpötiloja. 19.11.2020 NRO 16 64 MAARAKENNUS ã JCB 19C-1E:n perinteiseen sisarmalliin on saatavana umpiohjaamo, mutta testikoneeseen ei. Toisaalta akkukäyttöisyys asettaa omat rajoituksensa työkohteille, sillä lähistöltä täytyy löytyä sähköpistoke. ã Ajopolkimia on hankala käyttää jaloilla, sillä hytin poikkipalkki on suoraan jalkojen etupuolella. Hitain nopeus on käytössä heti käynnistyksessä, kun koneeseen laittaa virrat päälle. Hydraulijärjestelmä vaatii normaalit huollot, mutta polttoaineista tai järjestelmän suodattimista ei tarvitse huolehtia. JCB:n tapauksessa rasvaprässiäkään ei tarvitse olla päivittäin pumppailemassa, sillä valmistaja lupaa graffitipinnoitteisille puslille 500 tunnin rasPositiivinen yllätys JCB 19C-1E on ensimmäinen Koneviestin kokeilema akkukäyttöinen kaivukone. akkujen kerrotaan olevan täysin huoltovapaita
Työtehoa ja -mukavuutta edistäviä ominaisuuksia ovat mm. VASTAA VAUHDILLA LUMIKENTTIEN KUTSUUN LUMIKENTTIEN KUTSUUN. Tutustu samalla koko Volvo pyöräkuormaaja -mallistoon: L35GT, L45HS, L50HS, L60H, L70H ja L90H. Rahoituksella talvi haltuun Ota yhteyttä Volvo-jälleenmyyjääsi, ja kysy lisää rahoitustarjouksesta. Rahoitustarjous edellyttää myönteistä luottopäätöstä. Kysy tarkempaa tarjousta omalta Volvo jälleenmyyjältäsi. Nykyaikainen vaihteisto tarjoaa ajomukavuutta, 50 km/h nopeus vauhdittaa ripeitä siirtymiä työmaalta toiselle. LED-työvalot, peruutuskamera ja tehokas ilmastointi, keskusvoitelu takaa toimintavarmuuden. Rahoitus räätälöidään yrityksen todellisen käyttötarpeen ja koneyksilön mukaan. Ja isompiakin löytyy! Tutustu heti, ota talvi haltuun: volvoce.com/suomi * Esimerkkilaskelma edustaa 36 kk sopimusaikaa, rahoituksen ensimmäinen erä on 24 000 (myös vaihtokone voi toimia käsirahana) ja jäännösarvo 40%. Rahoituksen tarjoaa Volvo Financial Services AB, Suomi. Pääset helposti kiinni tehokkaaseen talven taltuttajaan. 19.11.2020 NRO 16 65 MAARAKENNUS Kaivukoneet Dumpperit Pyöräkuormaajat Uusi Volvo L50HS – tehoa ja tuottavuutta alkaen 1 557 €/kk* Kun edellytät työkoneeltasi tehoa, nopeutta, mukavuutta ja toimintavarmuutta, tarvitset uudistuneen Volvo L50HS:n
19.11.2020 NRO 16 66 MAARAKENNUS RUNSAASTI UUTTA Bobcat uusiin tuoteryhmiin ã Bobcat palaa pyöräkuormainmarkkinoille kahdella mallilla. Työpainot ovat 4,5 ja 4,8 tonnia. E50Z-, E55Zja E60-kaivukoneet päivittyvät R2-mallisarjaan ja samalla Stage 5-päästötasolle. Koneet ovat täysin omaa käsialaa ja valmistetaan Yhdysvalloissa. Uusiin ominaisuuksiin kuuluu mm. ESITTELY. Uudistetun ohjaamon lisäksi mielenkiintoinen ominaisuus on hydraulisesti toimiva automaattinen telankiristys. telaversion erillinen telaston jousitusjärjestelmä. ã R-sarjan uusiin liukuohjattuihin lukeutuu neljä uutuutta
Erityisen mielenkiintoista on pelinavaus pienkuormaimiin. Työpainot ovat 4,5 ja 4,8 tonnia, ja tehot 41 ja 51 kilowattia. Bobcatin tavoitteena on vauhdittaa prosessia julkaisemalla ihmisiä ja koneita yhdistäviä innovatiivisia teknologioita – mutta ne ovat kuitenkin vielä konseptiasteella. R2-malliston varsinainen lippulaivamalli on E60. Liukuohjattuihin kuormaimiin uusia ominaisuuksia Bobcattia käytetään usein yleisnimityksenä kaikille liukuohjatuille kuormaimille. Tavoitteena tehokkaampi työmaa Digitalisaatio rynnii vahvasti myös suht vanhoilliselle rakennusalalle. Paluu pyöräkuormainmarkkinoille Bobcatin tuotepalettiin kuului aiemmin myös hieman suurempia pyöräkuormaimia. . Tätä silmällä pitäen Bobcat tuo markkinoille täyden mallisarjan erilaisia maantiivistimiä, jotka on kehitetty yhteistyössä Amman Groupin kanssa. Unohtaa ei sovi myöskään kiinteistöhoitoa. . Täysin uuteen tuoteryhmään Rakennuskonevalmistajat pyrkivät kasvavissa määrin tarjoamaan ratkaisuja työmaan kaikkiin vaiheisiin. Uutuuksiin kuuluu seitsemän eri mallisarjaa ja yhteensä 37 eri tuotetta. Telaversioon on lisävarusteena saatavana myös erillinen jousitusjärjestelmä. Uutuuksien kerrotaan tarjoavan kokoonsa nähden erinomaisen nostotehon. Moottorina käytetään Bobcatin omaa voimanlähdettä. Mielenkiintoinen uusi ominaisuus on automaattinen telankiristysjärjestelmä (ATTS), joka toimii koneen hydrauliikan avulla. Voimanlähteen kerrotaan olevan erittäin vääntävä. Muutamien vuosien hiljaiselon jälkeen amerikkalaisyritys palaa tuotesegmenttiin kahdella kuormaajalla, jotka valmistetaan Tzekin Dubrovnikissa. Bobcat neuvotteli useiden yritysten kanssa pienkuormainten valmistamisesta, mutta päätti kuitenkin ryhtyä hankkeeseen itse. Perinteisten tärylätkien lisäksi mukana on myös täryjuntta ja kaksi kompaktia jyrää. Työpainoksi ilmoitetaan 6585 kiloa. Bobcat MaxControl kauko-ohjausjärjestelmän luvataan vähentävän työvoiman tarvetta, sillä kuljettaja voi ohjata konetta mobiilisovelluksella. Kaivukoneet uudistuvat Bobcatin E50Z-, E55Zja E60-kaivinkoneet päivittyvät R2-mallisarjaan ja samalla Stage 5-päästöValitettavan pandemian vuoksi suurin osa valmistajien tuotejulkistuksista on muuttunut virtuaalisiksi. Vakiona koneessa on viiden tuuman näyttöpaneeli, mutta optiona on saatavana seitsentuumainen kosketusnäyttö. Tämä mahdollistaa kireyden säätämisen lennosta eri olosuhteisiin sopivaksi. Tarkemmat tekniset tiedot ilmoitetaan kaupallisen julkaisun myötä alkuvuonna 2021. Koneet valmistetaan Yhdysvaltain Bismarckissa. 19.11.2020 NRO 16 67 MAARAKENNUS Bobcatin uutuuksista suomalaisittain varsin mielenkiintoinen uutinen oli täysin uusi tuoteryhmä, eli runko-ohjatut pienkuormaimet. Tämä mahdollistaa hydraulitehon paremman hyödyntämisen sekä vakaammat ajo-ominaisuudet. Runko-ratkaisu on sama kuin Avanteissa, eli hytti on kiinteä osa eturunkoa.. Bobcat markkinoikin uusia malleja etenkin työkalunkantajina. Teksti: Arto Turpeinen Kuvat: Valmistaja ã Bobcatilta on jatkossa saatavana myös maantiivistimiä, jotka on kehitetty yhteistyössä Ammanin kanssa. Perinteisestä ylävaunun suunnittelusta huolimatta koneen kerrotaan soveltuvan myös ahtaisiin paikkoihin. Uusien R-sarjan kuormaajien kerrotaan edustavan suurinta uudistusta 60-vuoteen. Suurin ajonopeus on 30 kilometriä tunnissa. Esimerkiksi porttien avaaminen tai muut aputyöt onnistuvat ilman koneesta poistumista. Mallimerkinnät ovat L23 ja 28 ja työpainot 1,7 ja 1,9 tonnia. Myös suurempien kuormainten osalta tarkemmat tiedot kerrotaan vasta alkuvuodesta. Ohjaamon kokoa on kasvatettu kaikilta osin – esimerkiksi jalkatilaa on suurempi. Oikealla kireydellä oleva tela myös vähentää telaston muiden osien kulumista. Maailmanlaajuisesti liukuohjatut kuormaajat ovat hieman menettäneet markkinoita pienille runko-ohjatuille kuormaimille. R-sarjan ominaisuuksiin kuuluu esim. tehokkaampi 41-kilowattinen moottori. Lisäksi hallittavuuden luvataan olevan huippuluokkaa. Lisäksi säilytystilaa on aiempaa enemmän. Työpainot ovat noin 3300–5000 kiloa. tasolle. Tulossa on myös automaattinen törmäyksenestojärjestelmä sekä semi-automaattinen ominaisuus, jossa kone pystyisi toistamaan tiettyjä yksinkertaisia työtehtäviä ilman kuljettajan täyttä huomiota. Uusia ominaisuuksia on luvassa myöhemmin. Molemmissa versioissa on sama 18 kilowattinen moottori. Puskutehon ja kauhan murtovoimien kerrotaan olevan markkinoiden parhaat. Samalla koneet uudistuvat reippaalla kädellä. S66 ja S76 ovat pyörämalleja ja T66 sekä T76 telaversioita. ”Työskentelemme alansa johtavien yritysten kanssa ja kartoitamme yhä kehittyneempiä teknologioita. Työskentelyvakauden varmistamiseksi kaikkien uusien mallien akselivälejä on pidennetty. ”nollaperäisiä” malleja, joissa ylävaunu mahtuu pyörähtämään telalinjan sisäpuolella. työlaitteen tunnistusjärjestelmä, joka pystyy Can-Bus-väylän ansiosta säätämään tarvittavan hydraulituoton ja ohjaustavat automaattisesti. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 13 kilometriä tunnissa. Kaksi edellä mainittua ovat ns. ã Bobcatin täysin uudet pienkuormaimet onn suunniteltu ja valmistetaan yrityksen itsensä toimesta. Bobcat esitteli internetissä aimo läjän uusia ja uudistettuja malleja. Niiden rakenne on sama kuin Avanteissa, eli ohjaamo on kiinteä osa koneen eturunkoa. Eri malleja on kaikkiaan 37 kappaletta. Tavoitteemme on tehdä työmaasta yhä tuottavampi, turvallisempi ja kustannustehokkaampi”, kertoo Doosan Bobcatin innovaatiojohtaja Vijayshekhar Nerva. Kohderyhmänä ovat etenkin rakennusja vuokramarkkinat. Suunnittelussa on kuitenkin huomioitu myös kaivuvakaus, joka saavutetaan matalan painopisteen ansiosta. Maantiivistimien kerrotaan tarjoavan maksimaalisen suorituskyvyn unohtamatta työmukavuutta ja turvallisuutta. Uudistuksiin lukeutuu mm. . Yrityksen tiedotteen mukaan kuormainten hydrauliikka yhdistyy tasapainoisesti moottoritehoon
19.11.2020 NRO 16 68 TAULUKOT NIVELAURAT ANNOVI ALDO – Suomen Konekalusto Oy PU 1200 3430 1200..1470 250 850..900 35 15 1200 1470 PU 1300 3530 1350..1600 265 850..900 35 15 1350 1600 PU 1500 3660 1500..1700 290 850..900 35 15 1500 1700 PU 1700 4380 1700..2050 310 850..900 35 15 1700 2050 PU 2100 4630 2050..2400 340 850..900 35 15 2050 2400 PUH 1500 4650 1500..1800 340 850..900 35 15 1500 1800 PUH 1700 4840 1700..2050 380 850..900 35 15 1700 2050 PUH 2100 5220 2000..2400 430 850..900 35 15 2000 2400 PUH 2700 5600 2300..2700 480 850..900 35 15 2300 2700 PUH 3060 5890 2550..3060 530 850..900 35 15 2550 3060 PUV 2800/2 7070 2300..2900 600 950..1050 40 15 2300 2900 PUV 2800/4 8050 2200..2900 710 1150..1200 45 15 2200 2900 PUV 3060/2 7310 2500..3130 650 950..1050 40 15 2500 3130 PUV 3060/4 8530 2400..3130 750 1150..1250 45 15 2400 3130 PUV 3260/4 8910 2600..3330 820 1150..1250 45 15 2600 3330 PUV 3560/4 9160 2750..3630 890 1150..1250 45 15 2750 3630 PUVH 3260 10190 2500..3260 1000 1100..1400 45 15 2500 3260 PUVH 3560 10640 2700..3560 1050 1100..1400 45 15 2700 3560 PUVH 3800 11110 2800..3870 1100 1100..1400 45 15 2800 3870 PUVH 4000 11970 3000..4170 1160 1100..1400 45 15 3000 4170 HILLTIP Snowstriker™– Oy HillTip Ab 1650 UTV 6180 1450..1650 132 550..630 30 6 30 1450 1450 1650 VP* 7500 1450..1650 135 550..630 30 6 30 1450 1450 1650-VTR 3259 1450..1650 128 550..630 30 6 30 1450 1450 1850 UTV 6213 1600..1850 135 550..655 30 6 30 1600 1600 1850 VP* 7533 1600..1850 142 550..655 30 6 30 1600 1600 1850-VTR 3296 1600..1850 140 550..655 30 6 30 1600 1600 2100 UTV 6337 1850..2100 142 550..670 30 6 30 1850 1850 2100 VP* 7657 1850..2100 149 550..670 30 6 30 1850 1850 2100-VTR 3353 1850..2100 148 550..680 30 6 30 1850 1850 2250 UTV 6454 2000..2250 148 550..680 30 6 30 2000 2000 2250 VP* 7775 2000..2250 155 550..680 30 6 30 2000 2000 2250-VTR 3526 2000..2250 155 550..680 30 6 30 2000 2000 2400 UTV 6652 2150..2400 158 550..700 30 6 30 2150 2150 2400 VP* 7976 2150..2400 168 550..700 30 6 30 2150 2150 2400-VTR 3653 2150..2400 168 550..700 30 6 30 2150 2150 HW – Honkajoki Works Oy NA 1800 1680..1800 5 800 35 15 35 NA 2000 1800..2000 5 800 35 15 35 NA 2200 1980..2200 5 800 35 15 35 NA 2400 2000..2400 6 800 35 15 35 NA 2800 2300..2800 6 800 35 15 35 NA 3200 2700..3200 6 800 35 15 35 NA 3600 3000..3600 6 1000 35 15 35 NA 4000 3300..4000 6 1000 35 15 35 NA 4600 3800..4600 6 1000 35 15 35 PRONAR – SR-Harvesting PUV3600HD 7900 2900..3600 5 1025 830..1100 35 30 1475 3100 PUV-2600M 5250 2075..2635 5 680 720..840 33 30 1030 2305 PUV-2800M 5700 2240..2828 5 700 720..852 33 30 1130 2470 PUV-3000M 6100 2395..3010 5 730 720..860 33 30 1150 2627 PUV-3300M 6500 2570..3305 5 860 757..955 35 30 1245 2894 PUV4000HD 8200 3140..4000 5 1270 830..1170 35 30 1475 3525 M al li MERKKI H in ta (a lv 0% ), eu ro a HINTA A ur au sl ev ey s, m m S iip ile vy n va hv uu s, m m P ai no ilm an so vi te tt a, kg S iiv en ko rk eu s, m m S iiv en kä än ty vy ys -/ +, as te K al lis tu sk ul m a -/ +, as te K ää nt ök ul m a +/ -, as te P itu us , m m M in im ile ve ys su ur im m al la kä än tö ku lm al la , m m M in im ile ve ys au ra 90 as te en ku lm as sa /s uo ra ss a ai so ih in nä hd en , m m NIVELAURAT SAMI – Turun Konekeskus Oy VB-3200 8.690 2990..3220 5 1060 1050..1145 35 5 35 1200 2990 3220 VB-3700 8850 3010..3770 5 1110 1045..1045 35 5 35 1200 3010 3770 VB-4000 8990 3270..4100 5 1195 1145..1145 35 5 35 1200 3270 4100 VM-2000 5250 1750..2115 4 450 883 35 5 35 900 1750 2115 VM-2400 5450 2010..2456 4 490 860..962 35 5 35 900 2010 2550 VM-2800 5690 2360..2880 4 540 860..962 35 5 35 900 2360 2880 VM-3200 5790 2690..3280 4 580 860..962 35 5 35 900 2690 3280 SNOWEK – Turun Konekeskus Oy N240 6690 1900..2400 4 500 690..780 38 75 38 820 1900 2400 N260 6990 2060..2600 4 600 750..850 38 75 38 890 2060 2600 N280 7250 2250..2850 4 660 760..870 38 75 38 890 2250 2850 N320 7490 2470..3200 4 750 910..1050 38 75 38 910 2470 3200 N360 8490 2800..3600 5 910 1050..1130 38 75 35 970 2800 3600 N390 8990 3000..3900 5 950 1070..1150 38 75 38 970 3000 3900 STARK – Lametal Oy, jälleenmyyjät NL 1830R 1500..1860 4 390 715..850 35 8 35 700 1600 NL 2440R 2000..2500 4 460 715..850 35 8 35 700 2100 NL 2800R 2300..2900 4 580 740..925 35 8 35 700 2400 NL 3300R 2600..3300 6 1210 920..1165 38 12 38 1050 2700 NL 3600R 2795..3550 6 1260 920..1200 38 12 38 1060 2890 NL 4000R 3120..4000 6 1335 920..1220 38 12 38 1090 3270 VAMA – VAMA-Product Oy, Lantmännen Agro ENA2500K 6900 2120..2500 4 775 800..955 33 10 33 1200 2100 2540 ENA2800K 8090 2540..2800 4 830 800..975 33 10 33 1200 2350 2850 ENA3200K 8420 2690..3200 4 900 800..1000 33 10 33 1200 2650 3280 ENA3200KH 9430 2690..3200 4 965 1150..1350 33 10 33 1200 2650 3280 ENA3440K 9140 2885..3440 4 950 800..1015 33 10 33 1200 2850 3520 ENA3440KH 10240 2885..3440 4 1020 1150..1350 33 10 33 1200 2850 3520 ENA4000K 9660 3345..4000 4 1080 800..1050 33 10 33 1200 3300 4080 ENA4000KH 10820 3345..4000 4 1160 1150..1350 33 10 33 1200 3300 4080 M al li MERKKI H in ta (a lv 0% ), eu ro a HINTA A ur au sl ev ey s, m m S iip ile vy n va hv uu s, m m P ai no ilm an so vi te tt a, kg S iiv en ko rk eu s, m m S iiv en kä än ty vy ys -/ +, as te K al lis tu sk ul m a -/ +, as te K ää nt ök ul m a +/ -, as te P itu us , m m M in im ile ve ys su ur im m al la kä än tö ku lm al la , m m M in im ile ve ys au ra 90 as te en ku lm as sa /s uo ra ss a ai so ih in nä hd en , m m *Avolava-autoille MUUT TIEDOT MUUT TIEDOT nivelaurat_p.indd 2 9.11.2020 11:38:33 Kestotilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET koneviesti.fi Lisää tuoteryhmiä on nähtävillä Koneviestin Konevertailu-palvelussa (koneviesti.fi/konevertailu) Käy tutustumassa!
19.11.2020 NRO 16 69 TAULUKOT SIIPIKAUHAT HW – Honkajoki Works Oy SLK 0,7-640-17 1700..2980 400 0.7 SLK 1,8-700-19 1900..3300 600 1.8 SLK 2,0-700-20 2000..3400 700 2.0 SLK 2,5-700-23 2300..3500 750 2.5 SLK 3,0-800-24 2400..4000 930 3.0 SLK 3,0-800-25 2500..4100 950 3.0 SLK 3,5-800-26 2600..4200 1000 3.5 SLK 4,0-1000-265 2650..4650 1300 4.0 SLK 5,0-1000-275 2750..4750 1400 5.0 SLK 6,0-1000-285 2850..4850 1500 6.0 SAMI – Turun Konekeskus Oy Siipilumikauha 1800 3350 1776..3054 437 795 Siipilumikauha 2000 4150 1960..3490 641 1295 Siipilumikauha 2300 4390 2240..3770 786 1950 Siipilumikauha 2600 6800 2686..4540 1050 3500 STARK – Lametal Oy, jälleenmyyjät SL 2000/3200 2000..3200 450 1.1 SL 2200/3600 2200..3600 700 1.5 SL 2300/3700 2300..3700 840 2.0 SL 2350/4150 T 2265..4150 760 1.35 M al li MERKKI H in ta (a lv 0% ), eu ro a HINTA Ty öl ev ey s, m m P ai no , kg K au ha n til av uu s, m 3 SIIPIKAUHAT STARK – Lametal Oy, jälleenmyyjät SL 2500/3900 2570..3900 900 2.5 SL 2500/4300 2570..4300 950 2.5 SL 2600/4400 2730..4400 1150 3.5 SL 2600/4800 2730..4800 1280 3.5 SL 2800/5000 2860..5000 1300 4.0 SL 3000/5200 3120..5200 1450 4.0 VAMA – VAMA-Product Oy, Lantmännen Agro EPS150 3840 1575..3200 550 1.2 EPS150L 3700 1575..3200 390 0.7 EPS170 3940 1775..3400 610 1.4 EPS170L 3800 1775..3400 430 0.8 EPS210 4020 2175..3800 650 1.7 EPS210L 3900 2175..3800 510 1.0 EPS225 4590 2325..3950 680 1.9 EPS225H 5250 2325..3950 740 3.2 EPS250 5300 2575..4250 700 2.0 EPS250H 6060 2575..4250 760 3.6 EPS270 6030 2775..4450 745 2.2 EPS270H 6900 2775..4450 820 3.9 M al li MERKKI H in ta (a lv 0% ), eu ro a HINTA Ty öl ev ey s, m m P ai no , kg K au ha n til av uu s, m 3 MUUT TIEDOT MUUT TIEDOT siipikauhat_p_1.indd 2 11.11.2020 12:05:54 Koneviesti 17/2018 8tn kaivinkonevertailun TESTIVOITTAJA ”KOKONAISUUS ON ERITTÄIN LAADUKAS – esimerkiksi työmukavuus on suurempien koneiden tasolla.” Juho Ikonen 040 0762 245 edeco nroon 16.pdf 1 6.11.2020 9:27:34
prosenttiosuudella. Ikävä kyllä, teemme virheitä tietämättämme jokapäiväisessä rasvaustyössä. ta?yteta?a?n vain riitta?va?lla. Laakeripesa?ssa. on laakerin toiminnan kannalta haittaa. Laakerin ikä riippuu voitelun onnistumisesta ã Laakeripesa. Ne ovat: 1. Kuva SKF:n laakerioppaasta. Uusi rasva työntää tapin reunoilta likaantunutta rasvaa ulospäin ja tilalle tulee puhdasta rasvaa. oleva vapaatila ta?yteta?a?n rasvalla tietylla. ma?a?ra?lla. laskee. Yleisimmät voiteluvirheet ovat helposti vältettävissä. . Kuinka paljon uutta rasvaa voitelukohteeseen laitetaan ja 3. 19.11.2020 NRO 16 70 HUOLTO JA TYÖKALUT YLEISIMMÄT VOITELUVIRHEET Ei ole olemassa voideltavaa kohdetta, joka sietäisi virheellistä voitelua ilman vaurioitumista. Liian harvoin rasvaa Työkoneiden tappinivelet on yleensä suunniteltu toimimaan täysin ilman tiivisteitä – tai siinä tapauksessa, että tiivistys on olemassa, se perustuu joko ylimääräiseen välikelevyyn tai kumirenkaaseen. Samalla varmistuu rasvan riittävyys. Sama laakeri saattaa ylikuumentua ja rikkoontua myös liian suuresta määrästä rasvaa. Virheiden tekeminen voiteluhuollossa on yleisempää kuin kuvitellaan. voitelu toimi oikein, koska rasvan kierto laakerissa estyy. Ne tarjoavat vain heikon suojan likaa ja vettä vastaan. Nivelen kuluminen johtaa sii. Rasvavoitelussa on kolme asiaa, jotka ratkaisevat onnistuuko voitelu vai ei. Voiteluväliksi käsin tehdyssä voitelussa on määritelty yleisesti yksi työpäivä (tai työvuoro, noin 10 h). Liika rasva nostaa laakerila?mpo?tilaa eika. Millaista rasvaa kyseiseen kohteeseen laitetaan. Tämä riittää välttävästi koneen ollessa uusi tai uuden veroinen. rasvaa, koska liian suuresta rasvama?a?ra?sta. Jussi Laukkanen Nivelen puhtaana pysyminen on suunniteltu toteutuvaksi tiheän voitelun avulla. Ta?ma?n seurauksena laakerin elinika. Väitetään, että kolmannes työkoneiden laakereista ei saavuta suunniteltua elinikää, koska ne voidellaan väärin. Kuinka usein voitelu tehdään, 2. . Toisaalta tarmokas ja tiheä voitelu ei pelasta nopeasti pyörivää vierintälaakeria, mikäli sitä voitelee väärällä voiteluaineella. Jokin yksinkertainen tappinivel saattaa olla tunteeton rasvatyypille, mutta vaurioituu pian, jos voitelu pääsee unohtumaan tai se tehdään liian harvoin
Lisäaikaa injektoinnilla Kun kestovoideltu laakeri on menettänyt tiiviytensä, on enää lyhyen ajan kysymys, milloin se on pakko vaihtaa uuteen. 19.11.2020 NRO 16 71 HUOLTO JA TYÖKALUT ã Laakereita voideltaessa on varottava liikarasvausta. Puristin pystyy kehittämään usean sadan baarin paineen nopeasti ja lähes huomaamatta. Tuloksena on joko tiivisteen repeäminen tai irtoaminen paikaltaan. Kuvan neula on Performance Tool -työkalutuotesarjaa ja se maksaa 4 euroa JN-Tradingilla. Teknillisessä mielessä suositus ei ollut turha, mutta käytännön elämässä se usein jätettiin noudattamatta. hen, että niveltapin ja sitä ympäröivän holkin kosketuspinta kapenee ja pintapaine kasvaa. Tiiviste voi olla myös kuvan kaltainen molempiin suuntiin tiivistävä, jolloin laakeripesässä on oltava poistumistie käytetylle rasvalle. Lisäaineiden ominaisuudet voivat myös kumoutua ja esimerkiksi korroosionesto-ominaisuudet häipyä kokonaan. Nimensä mukaisesti tämä rasva on kalsiumsaenteinen yleisrasva. Monet valmistajat suosittelivatkin vielä joitain vuosikymmeniä sitten rasvausväliksi 4 tuntia. Harvoin – jos koskaan – selvitään yhdellä voitelurasvalla. Voitelutekniikassa kovuus tarkoittaa rasvan juoksevuutta ja sitä ilmaistaan NLGI-luvulla. Mitä suurempi NLGI-numero rasvalla on, sitä paksumpi rasva on kyseessä. Laakerin rullien tai kuulien joutuminen kauttaaltaan rasvan sisään johtaa ylikuumenemiseen ja voitelun huononemiseen ja sitä kautta laakerin rikkoontumiseen ennenaikaisesti. Esimerkiksi Valtra suosittaa Valtra Calsium LF -rasvan käyttämistä traktoreidensa jarrumekanismin ja muiden vedelle alttiiden kohteiden rasvaukseen. Laakereiden tiivisteet voivat olla tehty osittain ulospäin päästäviksi, jolloin käytetty voiteluaine hitaasti poistuu laakeripesästä ulospäin. Rasvan tärkeät ominaisuudet voivat sekoittamisen myötä myös poistua ja pahimmassa tapauksessa rasva alkaa laakerin voitelun sijaan kuluttaa laakeria. Liian suuri rasvamäärä voi olla vaarallinen siinäkin tapauksessa, että tiiviste ei rikkoudu. Samalla väljistyvä nivel helpottaa rasvan pakenemista pois tapin ja holkin välistä. Joissain tapauksissa erilaisia saentimia sisältävien rasvojen sekoittaminen voi saada aikaan esimerkiksi huomattavan paksuuntumisen, jolloin rasva ei enää kulje esimerkiksi keskusvoitelujärjestelmän putkissa. Nykyaikaiset akkutoimiset rasvapuristimet ovat tehokkaita ja niiden kanssa on oltava erityisen varovainen. Jussi Laukkanen Yleensä ilmatilan tarkoituksena on mahdollistaa rasvan kierto laakerin pyöriessä. Ne vaikuttavat rasvojen käyttöominaisuuksien ohella myös siihen, kuinka eri rasvat käyttäytyvät keskenään. Näin on asianlaita aina silloin, kun laakeri on tiivistetty huulitiivisteellä (stefalla) tai muulla yhtä tehokkaalla tiivisteellä. Tästä syystä jonkin aikaa käytössä ollut kone tarvitsisi tiheämmät rasvausvälit. Sen sijaan rullatai kuulalaakerit ovat vaarassa vaurioitua, jos niitä voidellaan liian suurella kerta-annoksella tai voitelu tapahtuu liian tiheään. Sama koskee voiteluväliä, sillä liian tiheä voitelu on samalla tavoin pahasta. Sitä varten on olemassa kuvassa näkyvän kaltaisia neuloja. Tämä toimintatapa voi johtaa ennenaikaisiin ja turhiin korjauksiin. Muuhun voiteluun suositellaan tavallista yleisrasvaa tai molybdeenisulfidia sisältävää litiumrasvaa. Kummassakin tapauksessa liian suuri rasvan kertalisäys saattaa pullauttaa tiivisteen paikoiltaan. Laakerin tiiviste on yleensä suunniteltu päästämään akselin pyörimisen aikana vähitellen vanhaa rasvaa ulos, jolloin uudelle rasvalle vapautuu tilaa. Liikaa rasvaa Yksinkertainen tappinivel ei kärsi, vaikka se saisi liikaa rasvaa. Suositeltu rasvausmäärä on yleensä kolme tai neljä painallusta ja suositeltua määrää ei pidä ylittää. Prässin avulla puristettava oikean suuruinen annos uutta rasva mahtuu voitelutilaan, koska siellä on ilmaa. Oheinen kuva on kirjasta FAG Vierintälaakereiden asennus ja kunnossapito. Väärä rasvatyyppi Voitelurasvoille on tehty toisista poikkeavia ominaisuuksia, jotta ne olisivat mahdollisimman tehokkaita niille tarkoitetussa kohteessa. Ilmatilan loppuessa liika rasva pyrkii ulos heikoimmasta kohtaa, ja tuo kohta on tiiviste. ã Monet työkoneet vaativat vähintään kahden erityyppisen rasvan käyttöä. Rasvojen kemiallisissa koostumuksissa on huomattavia eroja. Tämä asettaa rasvalle lisää vaatimuksia. Konevalmistaja valitsee markkinoilla olevista vaihtoehdoista kuhunkin koneesta löytyvään rasvauskohteeseen sopivimman. n Jatkuu seuraavalla aukeamalla Kaksipuoliset huulitiivisteet Poistoreikä. Monet vierintälaakerit on suunniteltu toimimaan siten, että laakerissa on jatkuvasti tietty määrä vapaata ilmatilaa. Kuva on Valtra N2-sarjan käyttäjän käsikirjasta. Eroja on lämmön kestossa, pakkasen kestossa, veden kestossa, vatkaantumisen kestossa ja rasvan kovuudessa. Kuitenkin monella koneen omistajalla ei ole käytössään kuin yhtä rasvalaatua. Lisäaikaa tähän voi saada injektoimalla laakerille uutta rasvaa tiivisteen läpi
Eräät synteettisiin öljyihin perustuvat rasvat tosin ovat tästä säännöstä poikkeus. Käytännössä tämä tarkoittaa usein sitä, että kallis erikoisrasva on hintansa arvoinen vain sille tarkoitetussa käyttökohteessa. Erityisesti kiinnitarttuvuus huonontaa soveltuvuutta vierintälaakereiden voiteluun, mutta saman suuntainen vaikutus on myös hyvällä kuormankantokyvyllä. Voitelurasvoille ei ole olemassa yleistä laatuluokitusta siksi, että rasvan ”hyvyys” riippuu paljolti siitä, mihin tarkoitukseen sitä aiotaan käyttää. Tästä johtuen myös rasvojen soveltuvuuksissa on eroja eri tuotteiden välillä ja siksi on aina tarpeen varmistaa sopivuus aiottuun tarkoitukseen valmistajan antamista tiedoista. Natrium Pääasiallinen lisäaineistus EP Molybdeenisulfidi Useita Useita EP EP Perusöljy Mineraali Mineraali Mineraali Mineraali Synteettinen Mineraali Mineraali Mineraali Mineraali Mineraali Mineraali Perusöljyn viskositeetti, mm 2 /s@40 o C 110 200 110 200 160 150 125 800 800 800 600 Käyttölämpötila-alue -30 +120 -30 +120 -30 +120 -30 +150 -40 +160 -30 +120 -35 +100 -20 +120 -30 +90 -30 +140 -30 +100 NLGI-luokka NLGI 2 NLGI 2 NLGI 2 NLGI 2 NLGI 2 NLGI 0,5 NLGI 00 NLGI 2 NLGI NLGI 0,5 NLGI 00 Kuumat olosuhteet Pumpattavuus kylmässä Veden kesto Kuorman kantokyky Värähtelevä kuormitus Kiinnitarttuvuus Korroosionkesto Niveltapit ja puslat Normaalit liukulaakerit Nopeat liukulaakerit Hitaat vierintälaakerit Normaalit vierintälaakerit Nopeat vierintälaakerit Alustavoitelu Hammasvaihteet Avohammaspyörät ja liukujohteet Kääntökehän laakeroinnit Hydraulivasarat Murskaimien huippulaakerit Taulukkoa tarkastelemalla huomaa ensimmäiseksi, että hyvästä soveltuvuudesta vierintälaakereille seuraa heikommat ominaisuudet tappirasvana. Rasvakaupoissa ei pelkkä hinta ole onnistumisen tae, vaan käyttäjän on välttämätöntä selvittää, mihin kyseinen rasvatyyppi sopii. 19.11.2020 NRO 16 72 HUOLTO JA TYÖKALUT 92 TEKNIIKKAA JA TIETOA 2.2.2017 NRO 2 Voitelurasvalaatujen soveltuvuus erilaisissa ka?yttökohteissa Yleisrasva Paineenkesto (EP) -lisäaineistettu yleisrasva Molybdeenisulfidia sisältävä alustarasva Lämmön kestävä yleisrasva Synteettinen voitelurasva Keskusvoitelurasva yleistyyppi Keskusvoitelurasva talvikäyttöön Kalsiumrasva Keskusvoitelujärjestelmiin tarkoitettu kalsiumrasva Avohammaspyöräja ketjurasva Natriumrasva suljetuille hammasvaihteille ym. Taulukossa esiintyvät numeroarvot ovat vain suuntaa antavia ja voivat vaihdella eri valmistajien rasvoissa. Taulukon kohta kääntökehän laakerit on tärkeä huomioida. Jos kääntökehän laakeri saa voitelunsa yhdessä muiden keskusvoideltujen kohteiden kanssa, kuten nykyisin on tapana, on se huomioitava käyttämällä vain paksua rasvaa. Ja päinvastoin. Vertailtaessa näitä keskenään huomataan, että NLGI-luvun pieneneminen johtaa tappivoiteluominaisuuksien selvään huonontumiseen. Sopii erinomaisesti Sopii hyvin Sopii välttävästi Ei pidä käyttää Sopii kohtalaisesti KV-20170202-215902-.indd 92 27.1.2017 0:49:20. Näistä Kalsiumrasva vedetön ei varsinaisesti ole keskusvoitelujärjestelmiin tarkoitettu. Aikaisemmin kaivinkoneiden kääntökehän nippoja ei yleensä liitetty keskusvoiteluun taulukossa ilmenevästä syystä. Johtopäätös tästä on tietysti se, että aina kannattaa pyrkiä käyttämään NLGI-luokaltaan mahdollisimman paksua rasvaa, kunhan koneessa oleva keskusvoitelujärjestelmä sitä kykenee pumppaamaan. Saennin Litium Litium Litium Litium kompleksi Litium kompleksi Litium kompleksi Litium kompleksi Vedetön kalsium Vedetön kalsium Kalsium-litium kompl. Taulukon keskellä on neljä rasvatyyppiä, josta Keskusvoitelurasva yleistyyppi ja Keskusvoitelurasva talvikäyttöön ovat litiumkompleksisaentimella ja Kalsiumrasva vedetön ja Kalsiumrasva vedetön keskusvoitelujärjestelmiin ovat kalsiumrasvoja. Erittäin hyvät ominaisuudet missä tahansa käyttökohteessa aiheuttavat usein täydellisen sopimattomuuden jossain toisessa kohteessa, kun taas sellainen rasva, joka ei ole erityisen hyvä missään suhteessa, soveltuu lähes kaikkiin käyttökohteisiin. Nykyisin monet keskusvoitelujärjestelmät pystyvät käyttämään esimerkiksi tässä vertailussa olevaa kalsiumsaenteista NLGI 2 rasvaa ympärivuotisesti. Itse asiassa talviluokituksen mukainen litiumkompleksirasva tässä vertailussa on ominaisuuksiltaan vain välttävä tappirasvaksi
19.11.2020 NRO 16 73 HUOLTO JA TYÖKALUT Aarre, levikki Tä yt ä, lei kk aa irt i ja po sti ta he ti! AARRE maksaa tilauksen postimaksun VIESTILEHDET OY Tunnus 5002596 Info: A2 00003 VASTAUSLÄHETYS Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin maksajan) TILAUSKORTTI Aarteen tilausmaksu on metsäverotuksessa vähennyskelpoinen! Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ___________ __________________________________________ Sähköposti ____________________________ @ ______________________ MAKSAJAN TIEDOT AAV0022 Kyllä, haluan saada Viestilehdet Oy:ltä uutisia ja tarjouksia o sähköpostilla o tekstiviestillä Aarre ilmestyy 11 kertaa vuodessa. 8–21). jakso (norm. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Saan kaupan päälle Ankara savotta -kirjan, arvo 25,00 €! Kestotilaajan etu: Näköislehden ja arkiston lukuoikeus! Tilaus jatkuu kestotilauksena 7 lehden laskutusjaksoissa voimassa olevaan normaalihintaan niin kauan kuin itse haluan. 020 413 2277 (ark. Tilaajal ahja toimitetaan n. Antamiasi yhteystietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestilehdet Oy:n ja sen yhteistyö kumppaneiden suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestilehdet.fi. klo 8–21) Mainitse tilaustunnus AAV0022 Huom! Voit tulostaa lehtilahjan saajalle LAHJAKORTIN osoitteessa: aarrelehti.fi/lahjakortti *. Kyllä kiitos! Haluan tilata AARRE-lehden kestotilauksena edulliseen tutustumishintaan 7 lehteä nyt vain 49,90 € (norm. 82,60 €) . Tarjous on voimassa 20.12.2020 asti ja koskee uusia kotimaan tilauksia. Lahjatilauksissa kirja lähetetään lehden saajalle. 82,60 €) 7 lehteä 49 , 90 € + Kestotilaajan etu: Näköislehden ja arkiston rajaton lukuoikeus! uutuuskirja Ankara savotta Kaupan päälle! Lahjan arvo 25,00 € LEHTI METSÄSTÄ Paljon hyödyllistä asiaa: • metsätalous • sijoitusja verovinkkejä • puumarkkinoiden tilanne • opastusta metsänhoitoon • koneita ja laitteita * Voit tilata myös: • NETISSÄ: aarrelehti.fi/lehti • PUHELIMITSE numerosta 020 413 2277 (ark. Kestotilauksen 1. Halutessasi voit kieltää yhteystietojesi käytön/ luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestilehdet Oy:n asiakaspalveluun, PL 440, 00101 Helsinki, puh. 1 kk kuluttua tilauksen maksamisesta. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja laskutetaan tilauksen alettua
Koska moottori on runkoon nähden pitkittäin, lähtevät etu ja takakardaanit rungon keskilinjalta, eikä varsinaisia niveliä ole lainkaan. Honda on maastossa kotonaan.. 19.11.2020 NRO 16 74 AJONEUVOT Hondaan perustuvien traktorimönkijöiden nimikummajainen johtuu siitä, ettei Honda halua olla missään tekemisissä tieliikenteeseen rekisteröitävien mönkijöiden kanssa. Rekisteriotteessa uutuuden nimi on Red Machine, koska tyypityksen on teettänyt sen niminen yritys. Voimansiirron DCT-kaksoiskytkinvaihteistossa on 5 nopeutta eteen ja pakki, aluevaihteistossa on hidas ja nopea alue. Alusta on erillisjousitettu edessä ja takana, käytössä on kolmiotukivarret ja kierrejousi/iskunvaimennin yhdistelmä. Helpotusta aiempaan nähden on tullut siinä, ettei tuotteesta enää tarvitse hävittää Hondan logoja. Vaihteiston napit ja aluevaihteen vipu keskitetty vasemmalle puolelle. Seppo Nykänen HONDALTA UUSI TRAKTORIMALLI RM 4x4 520FA6 LE T3b Tarjolla on myös FE-malli, jossa on jäykkä taka-akseli. Huippunopeus on rajoitettu traktoriluokan mukaiseen arvoon 60 km/h. Hintakin on tietysti korkeampi, mutta käytännössä luetellut varusteet ovat perusmönkijässä pakollisia, jos vähänkin harrastaa maastoajoa – perusmallin 520 FA/FE:stä ne puuttuvat. Peuutusvaihteen turvakytkin on sähköinen. Uutuudessa on aiempaa isompi 518 cm 3 :n 1-sylinterinen 4-tahtinen EFI-moottori, tehoa tai vääntöä ei kerrota. Sähköinen ohjauksen tehostaja on vakiovaruste. Keula on suojattu puskurikehiOhjauksen tehostaja säätyy automaattisesti nopeuden mukaan. Rungon ja moottorin elämisen takia akseleissa on pienen liikkeen sallivat kytkimet. Kaasukäden puolella olevasta kytkimestä valitaan takaja neliveto, sekä etuperän tasauspyörästön lukitus. . Erillisjousitetussa FA-mallissa on edessä kaksi levyjarrua ja takana yksi, jäykkäakselisessa FE-mallissa takana on rumpujarru. Lisävarusteet vakiona LE-mallissa Tavallisesti lisävarusteena saatavat vinssi, pohjapanssari ja lumilevyn kytkentäosat ovat LE-malleissa vakiona. Vaihteistossa on kaksi toimintatapaa: täysin automaattinen tai käsikäyttö sähkönapeilla. Honda korpivaellus uuden traktorimönkijän tyyppihyväksynnän kanssa on päättynyt: uutuudet tulivat myyntiin alkusyksystä.
Valitettavasti varsinaiset tyyppihyväksytyt ajovalot ovat suojaamattomina alempana. Alkuperäiset ajovalot, sekä ohjaustangon mukana kääntyvä valo, ovat erillisestä kytkimestä kytkettäviä ja toimivat työvalona. ã Kaikki käyttölaitteet ovat hyvin käsillä. Raskaammalla kuormalla eron olisi voinut havaita – nyt kuormaa ei ollut tarjolla. Valoja onkin sitten tarjolla kunnolla: ajovalojen lisäksi työvaloja on kolme. Ilmeisesti alkuperäisten ajovalojen tilalle ei ole löydetty E-merkittyjä valoja. Väri Black Pearl metallic. FE LE -mallin hinta on 11 790 euroa ja FA LE -mallin 12 990 euroa.n WWW.POLARIS.FI Ranger Nordic Pro on markkinoiden ensimmäinen ja ainoa lämmityslaitteella vakiovarustettu mönkijä. Tavaratelineet ovat edelleen tukevasti metallia, niihin on lisätty tasaisia osia, edessä on vesitiivis kotelo pikkutavaroille. Saatavana traktorimallina T1b (60km/h) (saa ajaa alk.15v T-ajokortilla) (SH. Vakiovarusteena myös EBS-moottorijarru, ADC-alamäkijarru ja upeat aluvanteet. ã Vasemmalla puolella on vaihteen ja valojen valitsimet. Lyhyellä koeajolla sitä ei pystynyt toteamaan, sillä testiajokit olivat kevyesti kuormattuja. kolla, joka kiertää tavaratelineen reunaa ja valojen ympäri. 977 €) REKISTERÖITY KAHDELLE! AUTOMAATTINEN 100 % NELIVETO MAAILMAN SUOSITUIN TOP Tarjous on voimassa 1.10.2020-31.1.2021. 357 €) Polaris Glacier -pikakiinnitteinen puskulevysarja 152 cm (sh. 10 824 €) + TK. ã Oikealla on nelivedon ja lukon sähköinen kytkin, alla näkyy vaihteiston toiminnan valintakytkin (auto tai manuaali). 19.11.2020 NRO 16 75 AJONEUVOT ã FA-mallissa on erillisjousitus. Lisää tehoa ja vääntöä Mitään täsmällisiä suoritusarvoja ei ilmoiteta, mutta maahantuojan mukaan etenkin vääntöä on tullut huomattavasti lisää. Vetokuormaa luvataan enimmillään 450 kg. Hondat on rekisteröity 2 henkilölle. Tarjousta ei voi yhdistää muuhun tarjoukseen.. 9 490 € ETUSI 1334 € 2021 SPORTSMAN 570 EFI T3B + A L K U P E R Ä I S E T P O L A R I S L I S Ä V A R U S T E E T : Polaris-sähkövinssi, Testivoittaja, 2500 lbs (sh
Traktori on vuodelta 1948, eli se kuuluu Coventryn tehtaan varhaisempaan tuotantoon. Dagenhamin ja Basildonin tehtaiden Fordsonit ja Fordit, sekä Coventryn Massey-Fergusonit kävivät aikanaan jatkuvaa kisaa Englannin ja Euroopan ykkössijasta. Yksistään Banner Lanen korkeassa toimistorakennuksessa oli töissä yli 500 henkeä. Coventryn Banner Lanen tehdas teki parhaimmillaan noin 80 000 traktoria vuodessa mistä riitti harmaita Ferguja ja punaisia Massikoita monelle pellolle. Kimmo Kotta Harry Ferguson oli traktoreiden kanssa tekemisissä jo 1910-luvulla, mutta tie menestyksen avautui vasta v.1939, jolloin esiteltiin tämä Fordin kanssa yhteisesti tuotettu Ford-Ferguson 9N. . Takana on niittokoneen ja heinähännän yhdistelmä, jolla saadaan pystykasvustosta kuorma kätevästi peruuttamalla. Uutta tässä traktoreiden kehitykseen ehkä eniten vaikuttaneessa mallissa oli painonsiirtojärjestelmällä varustettu nostolaite. Aisat ovat kiinni taka-akselissa ja nostosylinterit keskirungossa, eli vahvimmissa mahdollisissa paikoissa, mitä Fergusta löytyy. Sillä nousi 450 kilon lasti 3,3 metrin korkeuteen. 19.11.2020 NRO 16 76 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET TELTALLINEN MASSIKOITA Henry Ford juniorin ja Harry Fergusonin eriävät näkemykset Ford-Ferguson 9N-traktorin voitonjaosta olivat todellinen onnenpotku Keski-Englannin metalliteollisuudelle. . Jos Ferguson ja Ford olisivat jatkaneet traktorituotantoa täydessä yhteisymmärryksessä, niin tuskinpa Coventryssä olisi vuosina 1946–2002 tehty yli 3,3 miljoonaa traktoria ja työllistetty vuosittain tuhansia englantilaisia. Merkkien keskinäisestä paremmuudesta on intetty viimeiset 70 vuotta, mutta Massey-Ferguson kuului aikanaan Fordsonin ja sittemmin Fordin ohella Englannin ykkösmerkkeihin. Saarivaltakunnan valtaisa Fergusonja MF-kanta erottui selvästi myös marraskuisessa Newarkin traktoritapahtumassa. The Newark Vintage Tractor & Heritage Show 2019, osa 3 ã Fergusonin Banaani-kuormaimena ympäri maailmaa tunnettu M-UE20 tehtiin Englannin Sunderlandissa, valmistajana oli Steel´s Engineering Products Ltd. Fordin USA:n osasto suositteli Dagenhamin tehtaille tämän mallin valmistusta ja Fordsonin tuotannon lopettamista, mutta sotatila muutti suunnitelmia.
selvyyttä tähän kiperään kysymykseen ei ole vielä saatu, toivottavasti ei saadakaan. Massey-Harris -fuusion myötä valikoima ja taso kasvoivat entisestään. Kilmarnockissa ei ole ollut toimintaa 40 vuoteen, ja viimeinen traktori ajettiin ulos Coventryn tehtaalta jouluaattona 2002. Suuri tapahtumateltta oli pakattu pullolleen harmaita, punaisia ja keltaisia traktoreita, melkoinen rivi oli jouduttu jättämään taivasallekin. Tämä 25 hv:n Massey-Harris Pacemaker vuodelta 1936 perustuu vielä paljolti vanhaan Wallis-tekniikkaan. ã Vuonna 1953 Fergusonin kanssa fuusioitunut Massey-Harris pääsi kunnolliseen traktoriteollisuuden makuun 1920-luvun lopulla omistukseen siirtyneen Wallis-traktorin myötä. Skotlannin Kilmarnockin MH-tehdas oli 1950-luvulla Euroopan merkittävin puimureiden tekijä. Erikoisuuksia ei Massikka-osastolta löytynyt samanlaisia määriä kuin sinisten puolelta, mutta muuten taso oli ykkösluokkaa ja kaikki mahdolliset mallit 1980-luvulle asti olivat esillä. Tulevan vuoden tapahtumasta saa tietoa osoitteesta www.newarkvintagetractorshow.com. Marraskuussa Newarkissa piti olla taas uusi näyttävä traktorikatselmus, mutta se on epävarman tautitilanteen takia peruttu. John Deere on tällä hetkellä Englannin eniten myyty merkki noin 30 % osuudella, kakkosena on ainakin osittain kotimainen New Holland suunnilleen 20 prosentilla, kolmostilan jakavat Case IH ja MF, joista kummallakin on n. Tapahtuman teemana olleiden David Brownin, Casen ja Internationalin yhteismäärä oli samaa luokkaa. Lukumääräisesti MF-sukuisia oli suunnilleen yhtä paljon kuin Fordeja, Fordsoneita ja niiden pohjalta muunneltuja erikoistraktoreita. Rakennukset pantiin maan tasalle puolenkymmentä vuotta myöhemmin. Kerho pitää lippua korkealla Vuosikymmenien ajan aktiivisesti toiminut Fergusonja MF-harrastajien yhteenliittymä "Friends of Ferguson Heritage" osallistuu vuosittain kymmeniin tapahtumiin näyttävillä osastoilla, mutta tänä ikimuistoisena tautikesänä näyttelytoiminta on ollut pysähdyksissä. Näin etenkin Ferguson-aikaan. Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Akseleina käytettiin Dodgen tai Jeepin etuperiä, voima otettiin vaihteiston ja taka-akseliston väliin lisätystä hammaspyöräparista. Perusmallin ohella oli tarjolla riviviljelytyyppinen Challenger. Marraskuussa elettiin vielä koronan puolesta turvallista aikaa ja Newarkissa nähtiin vajaat 180 Fergusonia, Massey-Harrista ja Massey-Fergusonia. 10 % osuudet markkinoista. Englannin kokonaismyynti on viime vuosina ollut vajaat 14 000 traktoria. Nelivetoja alkoi Fergusoneihin olla saatavana 1960-luvun puolella, tämä yksikkö on ilmeisesti italialaisen Selenen tuotantoa. Tiukasta kilpailijastaan poiketen Massey-Ferguson teki traktoreiden ohella lähes kaikkia mahdollisia maatalouskoneita, ja jos oma kapasiteetti ei riittänyt, tai valmistus ei ollut vähäisten määrien takia mielekästä, käytettiin vakituisia alihankkijoita. 19.11.2020 NRO 16 77 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Tähän vuoden 1947 malliin on vaihdettu jälkikäteen Perkins P3-diesel, jota sai 1950-luvulla asennussarjana, jos bensan tai petroolin käry alkoi kyllästyttää. Pacemakerissa on edeltäjänsä tavoin pelkästään käsivipuja
Perusmallissa oli ajovoimanotto ja tasauspyörästön lukko, de Luxe-versiossa vielä kaksoiskytkin ja lisähintaan Multi-Power-pikavaihde. Niitä tehtiin vuosina 1940–42 vain viitisensataa kappaletta, muutamat Eurooppaan tuodut yksilöt tulivat Lend & Lease-avustusohjelman puitteissa. 19.11.2020 NRO 16 78 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Massey-Harris tunnettiin parhaiten puimureista ja traktoreista, mutta valikoimin kuuluivat kaikki mahdolliset välineet kyntämisestä kirnuamiseen. Kuvan M-H 22 oli toiseksi pienin malli, jonka 2,3-litraisesta Continental-nelosesta saatiin testiolosuhteissa ulos päälle 30 hv. ã Perkinsin ensimmäinen menestyneempi moottori oli tämä 1930-luvun lopulla kehitetty P6-etukammiodiesel, jota käytettiin muun muassa Massey-Harris 744ja Fordson Major E27N-traktoreissa, Gleaner-puimureissa ja lukuisissa kuorma-autoissa. Sarjan pienin oli 11-hevosvoimainen M-H 11, eli Pony, suurin 62 hv:n M-H 55. Euroopassa merkki yleistyi vasta Skotlannissa ja Ranskassa alkaneen lisenssivalmistuksen myötä. Harmaat tai vihreät laivamaalit vaihtuivat kirkkaampiin sävyihin ja pelteihin taivuteltiin virtaviivaisempia muotoja. ã Uutta 5 teholuokkaa käsittänyttä Massey-Harris -mallistoa alettiin työstää heti sotien jälkeen. Vuosina 1937–66 tuotannossa ollutta P6-moottoria on tehty Englannissa 320 000 kappaletta. Moottoreina oli 4tai 6-sylinterinen Continental tai Chrysler. Massey-Harris oli Pacemakerin aikoihin neljänneksi suurin amerikkalaismerkki, mutta ei kovin yleinen Euroopan puolella. ã Ferguson 35:n, eli Kultamahan parannettu versio 35X oli 1960-luvun alussa suosituin MF-malli, sitä tehtiin Coventryn tehtaassa vajaat 86 000 kappaletta vuosina 1962–64. ã Amerikkalaiset traktorivalmistajat alkoivat 1930-luvun lopulla kiinnittää enemmän huomiota traktoreiden ulkonäköön. 45-hevosvoimainen Perkins A3.152 käynnistyi etukammiokoneeksi yllättävän hyvin pohjoisissakin oloissa. Vuonna 1959 Perkins siirtyi Massey-Fergusonin omistukseen, vuodesta 1998 lähtien se on kuulunut Caterpillar-konserniin. Nostomatolle saadaan vaihteiston avulla 3 nopeutta ja pakki. Punaiset Massey-Harris Pacemakerit tulivat saataville vuoden 1938 aikana, mutta pyöreiden peltien alta löytyi vielä 1920-luvun Wallis-traktori. ã Massey-Harriksen ensimmäinen useampia teholuokkia käsittänyt mallisto esiteltiin juuri ennen sotia. Vajaat 60-hevosvoimainen, 6-sylinterisellä, 4-litraisella Chryslerillä varustettu Massey-Harris 201 kuului malliston yläpäähän. Konetta on voitu käyttää traktoritai hevosvetoisena, jolloin siihen on asennettu apumoottori, jos maapyöräveto on käynyt hevosparille liian raskaaksi. Sarjaan kuuluivat myös P4L4ja P3-dieselit. Massey-Harris 1-perunannostokone on tehty samaan yritysryppääseen kuuluneen australialaisen Sunshinen piirustuksilla. Tekniikka oli pantu kokonaan uusiksi, entistä oli vain merkki ja väri. Malleja olivat Perkinsin P6-dieselillä varustettu 744 ja Pony 811, jossa oli Simcan bensakone.
Asiakkaan niin halutessa, nostolaite ja voimanottoakseli voitiin jättää pois. Tämä yksilö on aiemmin ollut armeijan palveluksessa. Kuvan Ferguson 40:stä kopioitiin tulevaan MF65-traktoriin konepelti, maski ja etuakseli. Massey-Ferguson 40 on astetta vankemmin tehty teollisuusmalli 135:stä. Systeemi oli samantapainen kuin Manuel-Majorissa, mutta akselit eivät olleet Kempsuista, eikä Jeepeistä, vaan ne ostettiin uusina englantilaisilta ajoneuvotehtailta. Yleisimpiä varusteita olivat MF702-kuormaaja, sekä 710-kaivuri, josta tuli myöhemmin vahvistettu MF220-malli. Englannissa alettiin tehdä pienillä muutoksilla Ferguson 35:ttä, amerikkalaisille tarjottiin vastaavia Ferguson 40ja Massey-Harris 50-malleja. Nostolaite ja voimanotto ovat kuuluneet vakiovarusteisiin, niiden puuttuminen on pudottanut hintaa parilla tonnilla.. ã Englannissa tehdystä MF65:stä oli tarjolla kaksi erilaista teollisuusmallia, normaalilla vaihteistolla varustettu 65S, sekä 65R, jossa oli momentinmuunnin ja suunnanvaihtaja. Vahvempaa etuakselia lukuun ottamatta niissä ei ollut värin lisäksi juuri mitään eroa maatalousmalleihin. Moottori on 2,2-litrainen bensa-Continental. Kilpailijan etumatkaa kaventaakseen Massey-Harris-Ferguson esitteli jo v.1954 uuden TO35-mallin, jossa oli tehokkaampi moottori, kertojavaihteisto ja parempi hydrauliikka. Isompien mallien tapaan tarjolla on ollut joko tavallinen 6-nopeuksinen laatikko, tai momentinmuunnin suunnanvaihtajalaatikolla. Takapyörät ovat yleensä kokoa 16.9 x 24, teollisuusrenkaat ovat 12-kankaiset. ã Massey-Ferguson 2135 on 135:n kevyesti toteutettu teollisuusversio, jossa ei ole välttämättä muuta eroa maatalousmalliin kuin väri ja tehokkaammat jarrut, kaksoiskytkinkin puuttui. Näitä vähemmän varusteltuja keltaisia Ferguja käytettiin lähinnä kuljetuksiin taajamissa, tehdasalueilla, puistoissa ja urheilukentillä. Etuosan pellit on korvattu teräsvaluosilla, jotka kestävät koviakin kolhuja. 19.11.2020 NRO 16 79 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Perinteinen harmaa Ferguson ei ollut Amerikassa läheskään yhtä suosittu kuin Ford. ã MF135 oli pikkutraktoriksi melko hyvin varustettu, kaksoiskytkin oli vakiona, samoin toisiopainonsiirto, jolla saatiin hydrauliikka nostamaan jatkuvasti tietyllä teholla, mikä toi lisäpitoa takapyörille. Sen ja Multi-Powerin sai lisähintaan, samoin kuvan mukaiset leveämmät lokasuojat. Etuakseli on vahvempi ja siitä puuttuvat säätömahdollisuudet. Jos luistoa oli vieläkin liikaa, niin vuodesta 1969 saatavilla oli William Fullerin nimenomaan MF:ään kehittämä neliveto
ã Joku on ilmeisesti kyllästynyt Ferguson 35:n huonosti käynnistyvään Standard-moottoriin ja vaihtanut sen tilalle päälle 100-hevosvoimaisen Perkinsin kuutosen (A6.354). ã MF 35:n teollisuusmalli on perusvarusteiltaan maatalousversion kaltainen. Vaihdos on tehty niin etevästi, että traktoreihin enemmälti perehtymättömälle voisi uskotella sitä tehdasasennukseksi. Hankkija toi heti tuoreeltaan ainakin yhden 1200-MF:n, runsaammin niitä tuli 1980-luvun lopulla käytettyinä. Suomeen ja moneen muuhun vientimaahan sitä ei kuitenkaan tuotu. 19.11.2020 NRO 16 80 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Massey-Ferguson 1200 oli ensimmäinen länsieurooppalainen linkkutraktori, jota tehtiin tuhatmäärin. Samaa konetta käytettiin MF1100ja 1200-traktoreissa, sekä 500-sarjan puimureissa. Uudet tehdasasennetut ohjaamot olivat avaria ja hiljaisia, mutta yksiovisuus nousi kynnyskysymykseksi etenkin meillä Suomessa. Malliston pienin traktori oli MF550, joka vastasi tekniikaltaan malleja 135 ja 148. Värin lisäksi eroa on jarruissa, jotka ovat nestetoimiset ja yhdellä polkimella hallittavat. Kuvan traktori on MF50S, jonka erottaa nopeimmin oikealla olevista jarrupolkimista, R-mallissa ne ovat vasemmalla. Voimansiirto ja hydrauliikka on koottu MF185:n ja 188:n osista, moottorina on 105-hevosvoimainen Perkinsin kuutonen. Englannissa näissä koneissa oli kuivien levyjarrujen lisäksi ylimääräiset rumpujarrut. Käytännössä iso moottori olisi näin kevyessä traktorissa täysin turha, ja jos painoa lisättäisiin, ratkeaisi voimansiirto kovemmassa vedossa.. Ässissä oli tavallinen 6-nopeuksinen kova laatikko, ärrissä muunnin ja suunnanvaihtaja. Keltaisia Kolmevitosia käytettiin enimmäkseen kuljetuksiin, sekä kuormaimien ja kaivureiden peruskoneina. Johdossa oli MF 565 yhteensä 9188 traktorilla. MF550 oli sarjan vähiten valmistettu malli, välillä 1976–82 sitä tehtiin Coventryssa 5766 kappaletta. Vuosina 1971–82 tehty linkku-Massikka oli varsin onnistunut kone, ainoa mainittavampi puute oli vetovoimaan nähden alitehoinen nostolaite. ã Englantilaiset 500-MF:t tulivat yleiseen myyntiin vuoden 1976 keväällä. ã Ensimmäiset "kovanokkaiset " MF165-pohjaiset teollisuusmallit 3303 ja 3305 tulivat saataville vuonna 1966. Nelisen vuotta myöhemmin ne korvattiin melko vähäisin muutoksin malleilla 50 S ja R. Äkkikäännöksiä varten on kummallakin puolella erilliset ohjausjarrupolkimet
500-sarja korvattiin 1980-luvun alkupuolella 600-sarjalla, jonka yläpäähän lisättiin vuosikymmenen puolivälissä hukkaporttiturbolla varustettu 90 hv:n MF698. Ranskassa tehtyyn mallistoon kuului enimmillään neljä 102–147 -hevosvoimaista traktoria. Perälauta Hardox pohja Hardox kyljet Lokasuojat Led valot 600/50R22,5 renkaat Tilavuus 9,1m3 Laata PDF tarjous Laata PDF tarjous Laata PDF tarjous Laata PDF tarjous Maksa kerralla ja hinta vain: 13,630€ PT5750 konelavetti 16TN kantavuus hydrauliset ajosillat 4pyörä jarrut 215/75R17,5 renkaat Led takavalot Etuparkit ja sivussa äärivalot Osittainen puukansi Ketjulaatikko H in na t si sä lt äv ät al v! 244,0 0€ /k käsira ha, 0€ 267,0 0€ /k käsira ha, 0€ 340,0 0€ /k käsira ha, 0€ 398,0 0€ /k käsira ha, 1800€. Tämä alkuperäiskuntoinen traktori vm. Momentitkin olivat muita saman tehoisia suurempia. Perälauta Led valot 500/50R17 renkaat Maksa kerralla ja hinta vain: 10,500€ PT1300 maansiirto kärry 13TN kantavuus hyd. Sen pohjana oli alkuaan amerikkalaisperäinen MF1080, jonka valmistus alkoi Beauvaisin tehtaalla 1960-luvun lopussa. Jarrut hyd. Yleensä turbotraktori alkoi antautua jossain 1600 kierroksen kohdalla, mutta MF698:n kuskin piti kepittää pienempää vasta 1350:n kierroksen tuntumassa. Jarrut hyd. 1981 on ollut aktiiviaikanaan puutavaran ajossa, ja ulkoasusta päätellen ilmeisen huolellisella kuljettajalla. 1974. Jarrut hyd. MF2640:n moottori on Perkinsin 104 hv:n (DIN) A6.354.4, vaihteita 16 eteen ja 12 pakkia, painoa täyteen tankattuna 5,3 tonnia. Tämän kokoluokan traktoreiden kohdalla oltiin jo vahvasti nelivetojen kannalla, mutta takavetoistakin vaihtoehtoa pidettiin tarjolla. Tuohon aikaan hyvinkin nykyaikaisella, mutta yksinkertaisella ahtamistekniikalla saatiin moottorista huomattavasti muita turbokoneita sitkeämpi. 19.11.2020 NRO 16 81 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Ensimmäinen ja suurin 500-sarjan Massey-Ferguson oli ranskalainen MF595, joka sai ensiesittelynsä jo v. 5,2-litrainen 88 hv:n nelosmoottori oli muihin ominaisuuksiin nähden hieman alitehoinen, lisäpuhtia järjestyi maahantuojien ja jälleenmyyjien jälkiasentamilla turboilla, joilla saatiin ulos 110 hv. ã Eurooppalaiset MF-2000-sarjan suurtraktorit tulivat myyntiin 1970-luvun päätteeksi. Perälauta Led valot 500/50R17 renkaat Maksa kerralla ja hinta vain: 17,850€ PT1600 maansiirto kärry 16TN kantavuus hyd. ã Osta tehtaalta suoraan Suomen varastosta! Palmse Trailer Suomi • Tehtaantie 14 • 31500 Koski Tl • Puh: 050 3701 765 • myynti@palmsetrailer.eu • www.palmsetrailer.eu Myös paljon muita kärrymalleja soita ja kysy lisää soitot myös iltaisin ja viikonloppuisin! Maksa kerralla ja hinta vain: 9,460€ PT1000 maansiirto kärry 10TN kantavuus hyd. Pikkuvikoja oli runsaasti ja remontit hankalia. Mallina 595-MF:ää ei pidetty läheskään britti-Massikoiden veroisena
Vaikuttava sahauksen ja syötön nopeus, erinomainen pituusja läpimitan mittauksen tarkkuus.. 19.11.2020 NRO 16 82 YLEISOSASTO Kapea ja kevyt 850 kg SUUNNITELTU HARVENNUKSILLE Optimi työskentelyalue 100-250 mm Maksimi syöttöläpimitta 440 mm Maksimi kaatoläpimitta 520 mm H212 Karsintaominaisuudet optimoitu ohuille rungoille, voimaa ja syöttönopeutta löytyy myös isommille puille
19.11.2020 NRO 16 83 YLEISOSASTO 84 METSÄKONEVIESTI Uudet Komatsun harvennuskuormatraktorit s. 98 Echo CS-621SX s. 90 Kesla 14RH Latvakameran asennus s. 94
. Tämä konesarja oli suunnattu aikanaan kilpailemaan FMG-konsernin kevyiden Mini Brunettja Vuosia kiertänyt taustahuhu sai syksyllä 2020 todennuksen, kun Komatsu Forest esitteli uuden pienemmän 825TX-mallin. Uudet Komatsun harvennuskuormatraktorit . ESITTELY. Samalla TX-mallimerkintä (Thinning Xpert) palaa muutaman vuoden jälkeen Komatsulle. Se, ja rinnakkaiset 835TXja 845-mallit, lisäävät malliston soveltuvuutta eri käyttökohteisiin. Mallin kehityskaari alkoi jo 1980-luvun lopulla: Valmet 828ja 820-malleista muotoutui 830ja 830.1 -mallien kautta 830.3. Teksti ja kuvat: Tommi Hakala Grafiikka: Pasi Nurmi ã Konepeitto on muotoiltu napakammaksi. 19.11.2020 NRO 16 84 METSÄ KOLME MALLIA – VIISI VAIHTOEHTOA Komatsun metsäkonemallistossa oli aikaisemmin 830.3 -malli, joka oli hyvin suosittu harvennushakkuilla. Sen on mahdollistanut eturungon uusi muotoilu, jossa jäähdyttäjän aukko jatkuu myös runkopalkkien väliin. Konepeiton kyljet ovat avaraa verkkoa, mikä parantaa kuuman ilman poistumista moottoritilasta – konepeiton takana on meluseinä ja avara rako ennen ohjaamoa
Tässä kisassa 830.3 pärjäsi erittäin hyvin. Normaalirunkoisessa versiossa on mahdollista valita myös pidempi runkoversio, jossa kuorman painoa on mahdollista saada enemmän myös etutelin kannettavaksi.. Moottorina uusissa malleissa on edelleen Agco Power 49, teholtaan joko 127 kW (825TX ja 835TX), tai 140 kW (845). 19.11.2020 NRO 16 85 METSÄ ã 825TX ja 835TX ovat saatavilla joko ylemmällä harvennusrungolla tai alemmalla normaalirungolla. 25 senttiä siirretty kääntöpiste tekee harvennusrungollisista koneista lähes täysin urautuvia, eli takateli ei käytännössä oikaise lainkaan kaarroksissa. 835 onkin jäänyt marginaaliseksi malliksi Komatsulle. Tuotannossa oli hetken 830.3 ohessa myös nelisylinterinen 840TX, jonka kuormatilassa oli sisäänpäin kallistetuiden karikoiden myötä huomioitu harvennuskäyttö. Eroavuudet ovat kuitenkin pieniä: hieman erityyppiset telit ja pienemmän 24,5” vannekoon renkaat. 845 toimitetaan vain normaalirungolla. Uutuuksissa rengaskoot ovat malleja ulkoisesti erottava tekijä. 825TX tuo nimittäin Komatsun mallistoon takaisin keskiraskaissa metsäkoneissa käytetyistä renkaista pienimmät 22,5” vannekoon renkaat. Esimerkiksi ohjaamo on muuta järeämpää mallistoa vastaava, runkoratkaisussa sen sijaan on erilaisia vaihtoehtoja eri käyttöolosuhteisiin. Eturunko, vakio Harvennuseturunko Harvennustakarunko Normaalieturunko Normaalitakarunko Takarungon jatke, vakio 25 cm ã Harvennusmallin eturungon 25 sentin lisäpituus näkyy ulokemaisena osana hydraulisäiliön ja keskinivelen välissä. Komatsun uudistaessaan kuormatraktorimallistoaan ”vitossarjaan” 2010-luvun alussa, jäi 830.3 pois tuotannosta – sen muista malleista poikkeavia komponentteja ei voinut enää hyödyntää muissa malleissa. Vaihteeksi pienempiin päin – kuten muutkin Markkinoilla tapahtuneet muutokset ovat saaneet Komatsun vastaamaan kevyempien kuormatraktoreiden kilpailuun. Niinpä kohtuukokoisten jäähdyttimien ja moottoritilan uusilla järjestelyillä on konepeiton muotoilua saatu muokattua siten, että etunäkyvyys on parantunut. ã Harvennusmallin takarunko on aina kuvan mitoituksellinen versio. Moottoreiden päästörajat saavutetaan pelkällä SRC-lisäaineruiskutuksella, mikä vähentää lämmönmuodostusta ja siten myös jäähdytysjärjestelmän kokoa (845:ssä oli aiemmin EGR-kierrätysjärjestelmä). Takarungossa ero perusversioon on viistosti eteenpäin nouseva nosturin jalusta – nosturi asettuu aivan pystynivelen yläpuolelle. Vitossarjan pienin malli kehitettiin markkinoiden paineissa nelisylinterisellä moottorilla varustetun 845:n pohjalta ja se sai tyyppinumerokseen 835. Ratkaisu on kuormatraktoreissa uutta – eturungon mitta on valittavissa asiakkaan tarpeiden mukaiseksi. Tämä nosti koneen valmistuskustannukset suhteessa myyntimääriin turhan korkeaksi. Rengaskoon korkeudesta johtuen maavara on 825TX mallissa 580 milliä, ja 845:ssä 660 milliä. Tämän ansiosta 825TX:n paino on selvästi pienempi kuin esimerkiksi 835TX:n. John Deere esitteli 2018 uudet pienemmät harvennuskäyttöön suunnatut nelisylinteriset 910G ja 1010G -kuormatraktorinsa. 835TX on edeltäjänsä tavoin 24,5” rengaskoolla ja 845 on varustettu markkinoilla yleisimmällä 26,5” vannekoolla. Renkaiden lisäksi teliratkaisu poikkeaa 825TX osalta muista Komatsuista. FMG 810 -mallien kanssa. Komatsu lähti nyt samalle linjalle uusien 825TX, 835TX ja 845 -malliensa osalta. Niissä on käytetty täysin omia runkoratkaisujaan – ero suurempiin JD -malleihin on selvä. Normaalin kuitupuukuorman paino asettuu kokonaan telin päälle. Koneen teli ei ole portaalityyppinen, leveän maavaran mahdollistava versio, vaan siinä on saman valmistaja NAF:n suoratelikoteloinen ja napavälityksillä varustettu malli
Harvennusversion takarungossa ei ole valittavissa eri pituusvaihtoehtoja. Sermi on yksinkertaisin versio ja sen alaosassa on pieni viisto osa, jotta sermi mahtuu aivan nosturin lähelle. Nostotoiminto mahdollistaa molempien telien erillisen noston, jota tarvitaan, kun kone tulee alas erittäin jyrkkiä mäkien poikittaisteille. Normaalirunkoisissa koneissa sermi on iskuvaimennettu malli. ã Etutelin hydraulinen nostomahdollisuus on nyt toteutettu erillisenä molemmille puolille. Se kaventaa kaarroksissa vaadittavan ajouran leveyttä. Telien tasauspyörästön rungot ovat kantavia osia, joihin runkojen etuja takaosat pultataan kiinni. Pisimmät runkoversiot on suunnattu Keski-Euroopan markkinoille olosuhteisiin, jossa hakataan esimerkiksi 2,5 metristä puutavaraa, joka voidaan ajaa kahdessa nipussa – Suomeen ei käytännössä tarvita kuin lyhyin normaalirungon versio. Runkoversiot eivät vaikuta koneiden kokonaispituuteen, se on lyhyimmässä versiossa aina sama 9 380 milliä. Sen sijaan 825TX:n telit ovat suorilla telikoteloilla ja planeettanapavälityksillä.. 19.11.2020 NRO 16 86 METSÄ Myös eturungossa vaihtoehto Kun nyt Komatsu esitteli kolme uutta perusmallia, todellisuudessa niitä onkin eri runkovaihtoehtojen myötä viisi. Nimittäin kaikki mallit ovat saatavissa normaalirunkoversiona, mutta 825TX ja 835TX myös harvennusrunkoversiona. Ratkaisulla harvennusrunkoisessa koneessa täydessä käännöksessä takapyörien oikaisu on vain 20 senttiä. ã Kuvan 835TX ja 845 on varustettu portaalimallisilla teleillä, kuten järeämmätkin Komatsut. ã Harvennusmallin rungollisissa 825TXja 835TX-malleissa kuormatilan karikat ovat reilusti sisäänpäin kallistetut, mikä vähentää riskiä niiden osumisesta pystypuihin. Ratkaisussa eturungon takaosaa on pidennetty, mikä näkyy selvästi koneen sivuprofiilistakin. Lyhyimmän lisäksi on valittavissa joko 300 tai 900 milliä taaempana oleva teli, sekä jälkimmäisessä myös takarungon takapala on 400 milliä vakioversiota pidempi – tämä runkoversio on saatavissa vain 835TXja 845-malleihin. Samalla takarunkoa on vastaavasti lyhennetty heti keskinivelen vierestä, jolloin akseliväli pysyy normaalirungon kanssa vastaavalla mitoituksella. Etuja takateloja käytettäessä kuvan mukainen yhdistelmä on yleinen. Toiminnon avulla voidaan myös siirtoajossa nostaa ilmaan ketjuilla varustetut telin toisen pään pyörät. Takana käytetään puhtaasti kantavaksi suunniteltuja telamalleja, edessä taasen vetopitoa antavia ja lumessakulkua parantavia yleisteloja. Myös konemallien uudistunut etutelin nostotoiminto on tarkoitettu lähinna Keski-Euroopan olosuhteisiin. Comfort Ride -ohjaamojousitus on saatavissa kaikkiin malleihin. Se helpottaa koneella ajamista harvennushakkuiden tiukoissakin mutkissa. ”Tämä on meidän ratkaisumme pehmeiden maiden korjuuseen, pidempitelisiä versioita emme tuo markkinoille.” ã Harvennusrungollisissa koneissa takateli oikaisee laskennallisesti vain 20 senttiä. Ensimmäistä kertaa on nyt siis saatavilla myös eturungoltaan poikkeavalla mitoituksella oleva vaihtoehto. Harvennusrunkoisessa 825TXja 835TX-malleissa on keskinivelen sijaintia muutettu 250 milliä normaalirunkoista taaemmas. Normaalirunkoversiossa on valittavissa kolme eri takarunkoratkaisua. ã ”Näiden 1 000 millisten telojen lisäksi pankot mahdollistavat joillakin telamalleilla myös 1 100 millisten versioiden käyttämisen”, esittelee Komatsu Forestin Timo Korhonen
Vuosi 2020 tuleekin olemaan Komatsulle merkkivuosi, emokonserni täyttää 100 vuotta ja metsäkonevalmistus 60 vuotta.n Tekniset tiedot: Komatsu Malli 825TX 835TX 845 Kantavuus 9 t 11 t 12 t Pituus 9 380 mm 9 380 mm 9 380 mm Leveys 710 mm renkailla 2 800 mm 2 800 mm 2 820 mm Korkeus kuljetusasennossa 3 800 mm 3 840 mm 3 880 mm Akseliväli 4 800 mm 4 800 mm 4 750 mm Maavara 580 mm 610 mm 660 mm Kuormatilan pinta-ala 3,9 m 2 3,3–4,4 m 2 3,5–4,8 m 2 Renkaat 710/45-22,5" 710/45-24,5" 710/45-26,5" Paino alk. Euroopan markkinat suuntana Uudet Komatsun mallit eivät suuresti muuta merkin markkinatilannetta Suomessa, sillä 845 on harvennuskäytössä jo saanut merkittävän suosion. ã Kaikissa Komatsuissa on nyt sama ohjaamomalli. Kuormatraktoreiden toimintojen näyttö ja näppäimistö on sijoitettu takalasin eteen. Harvennusrunkoisissa koneissa pankot ja niiden sermi on suunniteltu siten, että sermin ulkoreunat ovat karikoiden tavoin 5 astetta sisempänä kuin alareuna. Molemmissa runkoversioissa nosturin sijainti on pituussuunnassa samassa kohdassa konetta. Markkinoilla on kuitenkin jonkin verran tilaa harvennusrungolla varustetulle 835TX-mallille – kun nyt on vaihtoehtona myös ketterämpi malli pelkkään harvennuskäyttöön. Myös kuormatilasta eri versiot Myös kuormatilan osalta harvennusja normaalirunkoiset versiot eroavat toisistaan. Takana onkin mahdollista käyttää telamallista riippuen 1 000 tai 1 100 millin leveyden symmetrisiä telamalleja. 835TXja 845-malleihin on saatavissa rinneolosuhteisiin nosturin jalustan kallistus. Lisäaineruiskutuksen säiliö on nyt eturungon kulmakotelossa ja siten lähempänä moottoritilaa. Tämä voi tehdä siitä pehmeille maille sopivimman version. Koneiden valmistus alkaa mahdollisesti samaan aikaan kun Komatsu Forestin uusi tehdas käynnistyy kesäkuun alkupuolella Uumajassa. Sermi on myös muotoiltu yhteensopivaksi nosturin jalustan kanssa, jotta painopiste teliin nähden ei muutu. 845 on saatavilla myös levennettävillä pankoilla (vakiovaruste), jolloin kuormatilan pinta-alaksi muodostuu maksimissaan 4,8 m 2 . Uusien mallien toimitukset alkavat vuonna 2021. Uudistuksen yhteydessä myös 845 muuttuu vain lisäaineruiskutukselliseksi SRC-versioksi. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että jos 825TX varustetaan etuteloilla, se painaa saman kuin etutelin ketjulla varustettu 835TX. Normaalirunkoiset koneet toimitetaan Komatsun FlexGate-sermillä, joka on jousitettu ja varustettu pankoilla, joissa on pystysuorat karikat. ã Nosturi on kaikissa malleissa vakiona mallia 105F. 825TX sen sijaan jäänee enemmän Keski-Euroopan malliksi, sillä siellä matalampi rengaskoko ei ole määräävä tekijä maastokelpoisuudessa. Kouran riipuke on vakiona sisäänrakennetulla letkutuksella. Harvennusrungollisissa malleissa nosturin jalusta on 830.3-tyyppinen, eli se ulottuu keskinivelen yläpuolelle. Sen takasivulasit ulottuvat erittäin alas, ja esimerkiksi takapyöriin on avoin näköyhteys. 14 580 kg 16 090 kg 16 890 kg Moottori / teho Agco Power 49/ 127 kW Agco Power 49/ 127 kW Agco Power 49/ 140 kW Ajonopeus 0–25 km/h 0–25 km/h 0–25 km/h Vetovoima 150 kN 163 kN 170 kN Nosturimalli Komatsu 105F Komatsu 105F Komatsu 105F tai 130F Nostomomentti 103 kNm 103 kNm 103 tai 127 kNm Ulottumat 7,7 / 9,5 / 10 m 7,7 / 9,5 / 10 m 7,7 / 9,5 / 10 m tai 8 / 10 m. Kuormatilan poikkipinta-ala on 3,9 m 2 . 19.11.2020 NRO 16 87 METSÄ ã Vaikka moottoritila on erittäin napakaksi paketoitu, siellä on tila myös normaalikokoiselle työkalupakille. 845 on saatavissa myös järeämmällä 130F -mallilla. Nosturiventtiilistöksi on valittavissa Komatsun SmartFlow -tyyppinen ratkaisu – ”Tällä hetkellä 80 % koneista toimitetaan sillä”, totesi suosiosta Komatsun markkinointipäällikkö Timo Korhonen. Molemmat mallit toimitetaan Suomeen varustettuna hydraulisesti siirrettävällä sermillä, tilauksesta on mahdollista saada myös kiinteä sermin sijoitus. Yksi merkittävä eroavuus tulee koneen omapainosta – 825TX on 14 610 kg alkaen -painoltaan peräti 1 400 kg 835TX -mallia kevyempi. Kaikissa kuormatilaversioissa on huomioitu leveiden telojen käyttö
20,6 tonnin omapainoinen 2682-kuormatraktorimalli on ollut jo pidempään valmistusohjelmassa. Amkodor-metsäkoneet . Keinuva taka-akseli ja teliakseli ovat molemmat saksalaisen NAF:n tuotantoa, eli rakenteeltaan konemalli vastaa Ponsse Beawer -harvesteria. Tommi Hakala, kuvat JSC Amkodor-Baltic ESITTELY ã Amkodor 2561 on pohjoismaissakin yleisen kevyemmän keskikokoluokan harvesterimalli. Vähitellen keskieurooppalaisetkin valmistajat ovat tulleet vahvemmin mukaan – nyt kilpailua tulee myös idän suunnasta JSC Amkodor -metsäkoneiden osalta. Nosturina on KESLA H1609 ja hakkuupäänä KESLA 28RH. . Moottori on 132 kW:n versio ja koneen kantavuudeksi ilmoitetaan 15 tonnia. Tuotanto on muuttunut teollisuustuotteiden, kuten vaakojen ja lukkojen, kautta nykyiseksi työkonevalmistajaksi. Alkujaan 1927 lelutehtaana aloittanut yritys on yritysliitosten myötä laajentunut suureksi koneiden valmistajaksi. Alkaen painoltaan 15,5 tonnisessa koneessa on 132 kW:n Minsk Motor Plant D-260.1 -moottori, voimansiirto on hydrostaattinen. Rengaskokona on 700 millin leveyden ja 26.5”tai 26”-vannekoon metsärenkaat.. 19.11.2020 NRO 16 88 METSÄ KILPAILUA KANSAINVÄLISILLE METSÄKONEMARKKINOILLE Valkovenäläisen Amkodorin historia on pitkä. Koneita monelle sektorille Työkoneista ensimmäinen täysin omavalmisteinen kone oli 1970 esitelty runko-ohjattu pyöräkuorSuomen ja Euroopan katkotun puutavaran menetelmän metsäkonemarkkinat ovat olleet vahvasti pohjoismaisten valmistajien hallussa
Järein harvesteri on tähän asti ollut kuusipyöräinen 2551, joka on nyt uudistunut 2561 -malliksi – kone vastaa suomalaista perinteistä yleisharvesterimallia. Järeimmät konemallit ovat 14 tonnin kantavuuden 2662 ja 15 tonnin kantavuuden 2682. Uutuudet tulevat markkinoille 2021 ja silloin niistä tulee myös Stage 5 -päästötason moottoreilla varustetut versiot. Sama ohjaamo ja esimerkiksi eturunko voi löytyä harvesterista tai kuormatraktorista. Niiden valmistus alkoi 2000-luvulla ja tuotanto hoidetaan Liettuan Vilnassa. JSC Amkodor • Perustettu 1927 • 13 maahantuontiyksikköä • 70 jälleenmyyjää • 67 palvelukeskusta • Valmistusohjelmassa yhteensä 120 konemallia: maatalouskoneita maanrakennuskoneita metsäkoneita turvetuotantokoneita kunnallistekniikkakoneita logistiikkakoneita ã Pienempien harvestereiden markkina-alueena Itä-Eurooppa on merkittävä, sillä harvennusmetsien puunkorjuussa käytetään paljon maataloustraktoripohjaisia kuljetusyhdistelmiä, tai kevyimpiä varsinaisia metsäkoneita. Kevyin malli on 9 tonnin kantavuuden 6-pyöräinen 2631. FH3081 on järeä 8-pyöräinen harvesterimalli ja FF1681 on vastaavan kokoluokan kuormatraktorimalli. Maanrakennuskoneita on laaja valikoima, johon sisältyy myös kunnallisteknisiä koneita. Energiatuotteiden osalta on tuotannossa laaja valikoima turvetuotannon koneistusta kapearaiteisista junanvaunuista lähtien. 19.11.2020 NRO 16 89 METSÄ main TO-18, sitä ennen peruskoneena käytettiin muiden valmistajien tuotteita. Metsäkoneet ovat yritykselle uusimpia tuotteita. Lisäksi yritys valmistaa myös tehtaiden tarvitsemia logistiikkatuotteita, kuten trukkeja ja sähkökäyttöisiä kuljetusajoneuvoja. Mallistossa on reilut 20 mallia, lähinã ã Kesällä 2020 valmistuivat ensimmäiset yksiköt järeästä FH3081-harvesterimallista sekä sen rinnakkaisesta FF1681-kuormatraktorista. Keskikokoinen harvesterimalli on 2541: nelipyöräinen keskiraskas konetyyppi 9,5 metrin nosturilla. Koneet on varustettu Keslan nosturilla, kuten muissakin Amkodorin koneissa. Kone on nelipyöräinen, 230 sentin levyinen kevyt harvennusharvesteri 7 metrin ulottuman nosturilla. Nykyisessä mallistossa yhteinen tekijä on yhteistyö suomalaisen Kesla Oy:n kanssa. Keskikokoisia koneita edustavat nelipyöräinen 7,7 tonnin kantavuuden 2641 ja sen kuusipyöräinen 12 tonnin kantavuuden versio 2661. Tämä mahdollistaa niiden markkinoinnin myös EU-alueelle. Laaja metsäkonemallisto kaikkiin menetelmiin Uusin sektori ovat nykyaikaiset metsäkoneet, joita valmistuu vuosittain 100–150 kappaletta. Maatalouden osalta valmistetaan viljankäsittelylaitteistoja. Ne ovat toteutukseltaan hyvin samantyyppisiä kuin esimerkiksi Ponssen vastaavat Ergo 8wd ja Buffalo. Yhteistyö alkoi vuonna 2006, ja se tarkoittaa nostureiden ja harvesteripäiden toimituksia Amkodorin koneisiin, sekä metsäperävaunuyhdistelmien toimituksia Amkodorin toteuttamiin Belarus-pohjaisiin metsäyhdistelmiin. Mallistoon on myös tulossa kaivukonepohjaisia harvestereita, mikä on ymmärrettävää, sillä yritys valmistaa myös kaivukoneita.n. Kuormatraktoripuolella mallisto on ollut laajempi. Tällä hetkellä tuotannossa on 120 eri konetyyppiä. nä tavaralajimenetelmän koneita, mutta myös juontokoneita vaijerija pihtipankkojuontoon. Modernimpia metsäkoneita tulossa Syksyllä 2020 Amkodor julkaisi uusimmat ja entistä järeämmät metsäkonemallit. Näiden koneiden osalta maastokoeajot ovat alkaneet syyskuussa 2020. Terminaalikäyttöön tehdään pyöräkuormainpohjaisia kuormauskoneita, energiapuun korjuuseen metsäkonepohjaisia palstahakkureita. Pohjoismaiset konetyypitkin mukana Pienin harvesterimalli on tyypillinen harvennuskäyttöön suunnattu 2531-malli. Niiden pariksi tämän kokoluokan koneet sopivat mainiosti. Koneet valmistetaan moduulisesti, mikä tarkoittaa samojen komponenttien hyödyntämistä eri konetyypeissä – aivan kuten muillakin valmistajilla. Nämä uudet mallit tulevat markkinoille 2021 varustettuna Stage 5 -päästötason moottoreilla
Uutuus on toteutettu samoilla periaatteilla, kuin aikaisemmat järeätkin Keslan harvesteripäät. Nyt Kesla julkaisi vielä kevyemmän uutuuden, 14RH-mallin. 19.11.2020 NRO 16 90 METSÄ PALUU KEVYEMPÄÄN KOKOLUOKKAAN ”Tehkää 355:n kokoinen uusi pää – se on ollut Keslan asiakaskunnan pyyntö jo hetken aikaa”, vahvistaa Keslan harvesteripäistä vastaava markkinointijohtaja Mika Tahvanainen. . Pienemmälle tarvetta traktorialustoissa Keslalla on ollut mallistossaan kaksi pienempää harvesteripäätä, 16RH ja 18RH-II. Kaikki olisi kuitenkin pitänyt piirtää uusiksi, niinpä koko paketti suunniteltiin uusiksi. 14RH on suunniteltu pääsääntöisesti maataloustraktoripohjaisiin hakkuuyhdistelmiin, mutta se soveltuu myös pienempiin kaivukoneisiinkin. Kesla 14RH -kevyt harvesteripää . Uusi 14RH on kuitenkin tehty kokonaan uutena tuotteena ja nykyaikaisella valmistustekniikalla.. ”Asiaa on tutkittu ja nyt se toteutuu 14RH myötä.” Aikaisemman tuotannon kevyet Kesla-mallit olivat suunniteltu erilaisessa teknisessä maailmassa, ja niiden valmistustekniikka ei ollut enää järkevästi käytettävissä – jo johtuen piirustusmenetelmien ja hydraulisten ratkaisujen vanhentumisista. Nyt näille on tullut vastaavan kokoinen malli, suurelti käyttäjien toiveiden perusteella. Se tarkoittaa esimerkiksi syöttöpyörien muuttuvaa asentoa Keslan harvesteripäämalliston kevyin malli on ollut 16RH. Ne ovat suunniteltu samalta pohjalta kuin järeämmätkin mallit. Tommi Hakala ã Keslan harvesteripäiden mallistoon on tullut uusi kevyt malli, 14RH. ESITTELY ã Keslan edeltävällä Patu-tuotenimellä valmistettiin kevyitä traktoreihin suunniteltuja harvesteripäitä
Myös eri kohtien materiaalit määriteltiin mahdollisimman hyvin hitsauksessa käyttäytyviksi”, perustelee Tahvanainen ratkaisuja. rungon paksuuden mukaan, mikä on vaatinut rakenteellista monimutkaisuutta – ja sitä kautta painon lisääntymistä. 14RH:n maksimi rungon vahvuus määrittyy etukarsimaterien ja syöttörullien 30 sentin avauman myötä. Esimerkiksi kolmerivinen mittapyörä toimii samalla syöttöä keventävänä tukirullana. ã 14RH:lle on haettu keveyttä yksinkertaistamalla rakennetta. Painoa säästettiin myös esimerkiksi käyttämällä valettuja ja karkaistuja. Mutta jo 16RH:n paino on ollut isohko traktoreiden kannettavaksi ja nostureiden käytettävissä oleva ulottuma on jäänyt pieneksi. Hakkuupään rungon materiaalipaksuudet ja -aineet on valittu kauttaaltaan hitsattavuuden ja lujuuden kombinaatioista. Tavallista rakenneterästä ei kourasta löydy, lisäksi karsimaterät ovat karkaistut. Uutuus suunniteltiin ensiharvennuskäyttöön. 19.11.2020 NRO 16 91 METSÄ JÄREÄ VAIHTEISTOPORAKONE TEOLLISUUSKÄYTTÖÖN KoneBoss Oy Jousitie 7 Launeenkatu 6 info@koneboss.fi 20760 PIISPANRISTI 15100 LAHTI etunimi.sukunimi@koneboss.fi 02 233 1111 03 781 8900 DH 45G 400 V 2,2 kW Porausteho 40 mm Kierteitys M35 MK4 Paino 560 kg JÄREÄ VAIHTEISTOPORAKONE TEOLLISUUSKÄYTTÖÖN KoneBoss Oy Jousitie 7 Launeenkatu 6 info@koneboss.fi 20760 PIISPANRISTI 15100 LAHTI etunimi.sukunimi@koneboss.fi 02 233 1111 03 781 8900 DH 45G 400 V 2,2 kW Porausteho 40 mm Kierteitys M35 MK4 Paino 560 kg JÄREÄ VAIHTEISTOPORAKONE TEOLLISUUSKÄYTTÖÖN KoneBoss Oy Jousitie 7 Launeenkatu 6 info@koneboss.fi 20760 PIISPANRISTI 15100 LAHTI etunimi.sukunimi@koneboss.fi 02 233 1111 03 781 8900 DH 45G 400 V 2,2 kW Porausteho 40 mm Kierteitys M35 MK4 Paino 560 kg myynti@latvaenergia.fi / 040 564 8204 UUSIUTUVA ENERGIA info@haketuspalvelupesonen.fi Vuohenkalliontie 22, 13270 Hämeenlinna www.haketuspalvelupesonen.fi Haketuspalvelu Pesonen Oy www.jeppobiogas.fi Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I ã Perinteisten nastapiikkirullien lisäksi 14RH on varusteltavissa kuvan suoraripaisilla rullilla. Niinpä 16RH:n paino on 445 kiloa, 18RH-II painaa jo 490 kiloa. ”Mutta päämääränä ei ollut tehdä mikrokokoista versiota, vaan oikea työkalu”, toteaa Tahvanainen. Perinteisempi 2-rullainen Uuden 14RH-mallin suunnittelussa otettiin painon minimointi ensisijaiseksi näkökohdaksi. Sen lisäksi kaikki materiaalivahvuudet ja -aineet määriteltiin laadukkaiden terästen pohjalta. Tarvetta oli vielä kevyemmällekin harvesteripäälle ja 14RH päätettiin kehittää kokonaan uudelta pohjalta. ”Esimerkiksi hydrauliikan suojakotelo on huomattavan ohutta ainetta, mutta sen iskunkestävyys on silti paksumpia perusteräksiä paljon suurempi. Yksinkertaistamalla syöttörullien ripustuksen tavanomaisemmaksi, vain sivusuunnassa vakioidusti liikkuvaksi, säästettiin 50 kiloa painossa. Näitä harvesteripäitä on asennettu pieniin harvestereihin, sekä myös traktoripohjaisiin yhdistelmiin. Muista Keslan malleista poiketen 14RH rullat liikkuvat suoraan sivusuunnassa liikkuvien varsien päissä, eivät rullakulmaa muuttavilla ripustusvarsilla. Maksimi katkaisuläpimitta on 38 senttiä, eli juurenniskatkin katkeavat varmasti. Rullat ovat lievästi kartiomaiset, jolloin ne nostattavat runkoa kohti harvesteripään kitaa
Rullat ovat myös hieman kartiomaiset. 100 l/min tuotolla hakkuupää toimii kunnolla. Syöttörullien apuna on myös runkoa vasten aiheutuvaa kitkaa pienentävä tukirulla. Keveyden kustannuksella ei myöskään ole tingitty karsinnan laadusta, ja sahakotelon vieressä on kolmas liikkuva karsimaterä. Runsaimmat varustukset saa myös uuden Valtran hankinnan yhteydessä. Syöttörullissa uusi vaihtoehto ja mittaava tukirulla Vain sivusuunnassa liikkuvissa syöttörullissa on myös uutta. 14RH:lla varusteltu Valtran testiyhdistelmä tulee Koneviestin kokeiluun ja se pääsee työskentelemään käytännön olohin energiapuuja ensiharvennushakkuilla alkutalven aikana. ”Näitä nosturipaketteja tehdään vuodessa 40–50 kappaletta. Ratkaisulla mahdollistetaan helppo hakkuupään irrotus, kun traktori ja nosturi ovat muussa käytössä. Valmistajan ilmoittama suositeltava öljyvirtaus on 120–150 l/min. n ã. rotaattoria 350 kg Maksimi katkasuläpimitta 380 mm Maksimi syöttörullien avauma 300 mm Syöttörullien määrä 2 Syöttörullien tyyppi Piikkitai riparullat Maksimi syöttönopeus 4,5 m/s Maksimi syöttövoima 10-15 kN Optimaalisin käsiteltävän puun paksuus 20 cm etukarsimateriä. Niiden rivat ovat matalahkot ja teräväksi koneistetut. Mittalaitteistoksi ovat hankittavissa samat ratkaisut kuin muissakin Keslan malleissa. Kiteellä esitellyssä nollasarjalaisessa oli alustakoneessa 1 000 k-min VOA -käyttöinen kuorma-auton pumppu ja Jaken lisäöljysäiliö. ã Rullasyöttöisenä harvesteripäänä 14RH on vaateliaampi alustakoneen hydrauliikan tuoton suhteen, kuin esimerkiksi sykesyöttöiset versiot. Saataville tulee myös versio, jossa harvesteripään hydrauliikka on ã Uusiin Valtroihin asennettavat hakkuukoneyhdistelmät kootaan täysin käyttövalmiiksi Suolahdessa, Valtra Unlimited -varustelun toimesta. Vaikka kyseessä on vähäisempään käyttöön suunniteltu, ja myös edullisempi malli, hydraulisissa ratkaisuissa ei ole käytetty oikoteitä. Se karsii myös pienien kuusien tyvioksat. Rulla toimii myös pituusmittauksen rullana, minkä vuoksi sillä on jousikuormitteisesti hieman liikerataa ulos rungosta. Nämä ratkaisut yhdessä parantavat puun pysymistä harvesteripään rullien välissä, ja puu liukuu syötön edetessä mahdollisimman helposti kohti harvesteripään runkoa. 14RH-harvesteripää on suunniteltu myös 5–6 tonnisiin kaivukoneisiin sopivaksi. 19.11.2020 NRO 16 92 METSÄ ã Kesla toimittaa harvesteripään erillisellä proLOG -ohjausjärjestelmällä, nosturille on oma Keslan Iquan-ohjauksensa. Se sijaitsee aivan sahakotelon reunassa ja on pyörimisen varmistamiseksi kolmirivisesti hammastettu. Osa toimitetaan Eurooppaan ilman nosturia, jonka paikalle toimittaa Kesla suoraan”, toteaa valmistusprosessista Valtran Petri Loukiala. Tämä onkin ollut merkittävä markkinaväylä Keslalle. Valmiina pakettina Valtralta 14RH on saatavilla erilaisilla asennusratkaisuilla riippuen millaiseen alustakoneeseen se asennetaan. ”Rahtausteknisistä syistä johtuen Kesla toimittaa ulkomaille usein nosturin suoraan, meiltä tulee sille täysin valmis alusta”. Keslan varusteet kuuluvat Valtra Unlimited -varusteluihin ja koko paketti kootaan silloin tehtaalla täysin käyttövalmiiksi. ”Vuodessa varustellaan Keslan nosturilla 40–60 uutta traktoria”, Valtra Unlimited:n Petri Loukiala toteaa. Testeissä päitä on käytetty Sammon hakkuukoneissa, jotta uutuuden maksimirasitus on saatu myös ammattimaisessa käytössä koeteltua. Esimerkiksi hydrauliikan venttiilistön komponenteissa on hyödynnetty järeämpien mallien kanssa yhteneviä komponentteja. Lokakuun puolivälissä oli juuri valmistumassa yksi paketti, johon sisältyi 14RH-harvesteripää ja 305T-nosturi. Tämä tarkoittaa myös sitä, että varaosahuollollisesti uutuus on samalla viivalla. Tekniset tiedot: Kesla 14RH Paino, ei sis. Tässä tapauksessa hakkuupaketti on riisuttavissa ilman yhdenkään letkun avaamista, mikä helpottaa alustakoneen käyttämistä muissa tilan töissä – tai alustakoneella voi ajaa hakatut puut. Pumpun antamalla n. traktorin VOA-käyttöinen ja täysin erillään alustakoneesta. Perinteisten nastarullien lisäksi on saatavilla myös suoraripaiset rullat
tonnin halkaisuvoima Automaattisesti säätyvä halkaisuterän korkeus Halkaisee läpimitaltaan 30 cm puut (2– 6 osaan) Pilkemaster EVO Ammattilaisen valinta Traktorin perään tai kuljetusalustalle • PTO, sähkötai polttomoottori • Ketjusaha • Halkaisuvoima 8 tn EVO 36 Halkaisee läpimitaltaan 36 cm puut (0– 8 osaan) EVO 36 Hydrauliset lisätoiminnot EVO 36 HC Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. FI Pilkemaster GO! Liikuteltava tehopakkaus Henkilöauton perään • Polttotai sähkömoottori Ketjusaha• 5.6. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Valmistettu Suomessa Markkinoiden nopeimmat klapikoneet. 19.11.2020 NRO 16 93 METSÄ M U L T I T E R R A I N TERRA95 TERRA85 M U L T I T E R R A I N HAGGIS-LENKKI NYT VAKIONA Telake ngän matala profiil i vähen tää kuljett ajaan kohdis tuvaa tärinä ä Suuri telakengän poikkipinta -ala yhdessä 28 mm Haggis-len kkien kanssa takaavat pitkän käyttöiän www.clarktracks.fi | 0207 927 511 | info@clarktracks.fi YLEIS TELA YMPÄ RIVU OTISE EN KÄYT TÖÖN JÄREÄ YLEISTEL A VAATIVIIN OLOSUH TEISIIN PATENTTIHAKEMUS VIREILLÄ Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R
Myös EU-turvamääräykset vaativat nykyisin kameran tai peruutussummerin olemassaolon koneiden varustuksena. 19.11.2020 NRO 16 94 METSÄ LISÄÄ NÄKÖKULMAA METSÄÄN Kamerat ovat yleistyneet työkoneissa, sillä moottorisuojien suurentuessa on näkyvyys heikentynyt monissa konetyypeissä. Bilteman kahden kameran ja 199 euron hintainen paketti oli varustettu riittävän isolla 7” näytöllä ja riittävän monipuolisilla toiminnoilla. Erilaisten videokuvaa tuottavien kameroiden käyttö on arkipäiväistynyt autoissa ja vähitellen myös työkoneissakin. . Tommi Hakala KOKEILU. Kohtuuhintaiset paketit yhdellä tai useammalla kameralla tuovat työhön turvallisuutta, mutta myös erilaista näkemystä tekemiseen. Langattomien kameroiden hyödyntäminen harvesterissa ã Koska kyseessä oli kokeilu, alkuvaiheessa investoitiin vain kohtuuhintaiseen kahden kameran pakettiin.
Kameran kiinnike tehtiin erittäin tukevasti, jotta katon yli riipivät oksat eivät käännä tai vaurioita kameraa. Tehokkaammille uusille latvavaloille tehtiin uudet paikat oksien iskuja ohi ohjaavine suojauksineen. Alkusysäys tähän kokeiluun lähti siitä, että koneen omistaja halusi peruutuskameran koneeseensa. Entäpä jos kamera helpottaisi näkyvyyttä latvoihin. Bonuksena nykyiset kamerat ovat usein langattomia, eli vain virransyöttö työvalolta riittää kameralle ja Bluetooth -yhteys hoitaa kuvien siirron. ã Jotta kameran saa tarvittaessa pois käytöstä (esim. Todettiin, että kyseinen paketti riittäisi laadultaan, ja toiselle kameralle keksittiin (kipeän niskan innostamana) uusi käyttökohde, eli latvojen kuvaaminen. Asia mietitytti, kunnes muistettiin koneessa olevan tarpeettomana värimerkkaukseen alkujaan TEHOKKUUTTA ENERGIAPUUUN RAIVAUKSEEN KELILLÄ KUIN KELILLÄ. Alkuperäisen kiinnikkeen hahloon sopii 1 mm teräslevystä leikattu pala, joka kiinnitettiin etuja kattoikkunan väliseen pilariin. Sateella nimittäin yläviistoon osoittavan kameran linssi kostuu, jolloin kuva muuttuu enemmän sukellusvenemäiseksi. Saman katkaisijan toinen asento otettiin ohjaamon takaosan uudelle sisävalolle (led-peruutusvalo). Kameran linssille tehtiin suojukseen mahdollisimman pieni aukko, jotta oksat eivät pysty lyömään kameran linssiin – aukoksi riittikin 25 millin halkaisijainen aukko (aivan kuten talitiaisellekin). Aikaisempi, puiden osumista vääntynyt ja turhan monimutkainen rakennelma korvattiin hieman vahvemmista materiaaleista tehdyllä versiolla. Syysateessa romppeita katolle asenneltaessa ja pikakokeiltaessa havaittiin ongelmakohta, joka oli jo aiemmin mietityttänyt. Sieltä sen näkymä on mahdollisimman laaja, verrattuna yläikkunan näkymään. 19.11.2020 NRO 16 95 METSÄ ã Jotta näyttö saatiin sijoitettua täsmälleen sopivaan kohtaan, sille tehtiin uusi kiinnike. Etenkin viimeisen vuosien aikana kameroiden kuvanlaatu on parantunut suunnattomasti, ja myös monikameraiset paketit ovat yleistyneet. Metsäkoneiden osalta osa yrittäjistä on hyödyntänyt kameroita jo pitkään. Keskellä se asettuu samaan kohtaan, kun nosturi eteenpäin ajettaessa – näkymästä ei peity muuta. Oli myös huomioitava, että sen käyttöjännitealueeksi ilmoitettiin 8–30 volttia, jolloin erillistä jännitteenmuunninta ei tarvittu koneen 24 volttisen sähköjärjestelmän kanssa. Kameroita on asennettu esimerkiksi harvesteripäihin kuvaamaan karsitun rungon mutkaisuutta ja muita vikoja. Kamera suunnattiin kuvaamaan alaviistoon, jotta kuva olisi mahdollisimman lintuperspektiivistä. Peruutuskamera helpottaisi harvennusurilla lyhyitä peruutuksia ja kertoisi missä pystypuut ovat, sekä toisi muutenkin turvallisuuden tunnetta – kuljettaja näkisi helposti, jos joku on yllättäen tullut koneen taakse. Virta näytölle ja latvakameralle otettiin sisävalon virransyötöstä ja sille asennettiin erillinen 3A sulake. Latvakameralle tehtiin uusien latvavalojen väliin tukeva ja säädettäväasentoinen linnunpönttöä muistuttava suojus, jonka sisälle kamera kiinnitettiin tukevasti. uudistushakkuilla), näytölle ja latvakameralle asennettiin oma yhteinen virtakytkin kattoon. Peruutuskamera kiinnitettiin uuden suojapanssarin alle sateensuojaan ja kiinnitettiin ilmastointilaitteen turhaksi jääneeseen letkukiinnikkeeseen. WWW.TMKENERGIAKOURA.FI TMKTreeShear /TMKTreeShear /TMKTreeShear @. Linssin puhdistusilma johdetaan kameran linssille ¼” hydrauliikkaletkulla, jonka päässä on litistetty putkiliitin. Myös talvisin lunta täynnä olleet latvavalojen aukot jäivät pois uudesta suojasta. Samalla se mitoitettiin led-valopalkkien myötä matalammaksi ja katolta poistui myös massiivinen ilmastointilaitteen lämmönvaihdinkenno – koneella hakataan vain talvisin ja ilmastointi on ollut kauan epävireessä. Kun kamerapakettien tarjontaa selvitettiin, havaittiin että Biltema tarjosi kaksikameraista ja 7” näytöllistä pakettia varsin kohtuullisella 199 euron hinnalla. Tuumasta toimeen ja ropaamaan Samalla kun kameraprojekti toteutettiin, muutettiin pidempään suunniteltu koneen katon uusi suojapanssarointi. Kuvan laadulle ei laskettu suurta merkitystä, tikku-ukot ja jonkinlaiset runkojen hahmotkin riittäisivät. ã Latvakamera asennettiin ohjaamon katon suojapanssarin aivan takimmaiseen kohtaan. Kaivukoneissa kameroilla on parannettu myös näkyvyyttä kapeisiin ja syviin kaivantoihin
Kamerat toimivat vuorottain Bilteman paketin näytössä on useita vaihtoehtoja kameroiden hyödyntämiseen. Työkohteina oli pari pienempää harvennuskuviota, sekä keskikokoisen kuusikon uudistushakkuu. Kuvat voivat olla yhtä aikaa näytöllä rinnakkain, tai ne voivat vaihtua kameroiden virransyöttöjä säätämällä. Häneltä tuli sopiva liittimen numero ja sen pinnin numero, jossa on virta peruutettaessa. Tämä letku sijoitettiin ohjaamon alla sijaitsevalta kompressorilta lähtien samalle kulkureitille kuin aiemmin poistettu ilmastoinnin letkutus. Myös järeämpien pystypuiden paikat erottuvat sopivasti. Koska latvakamera saa toimia ensisijaisesti, sille ja näytölle otettiin jatkuva virta ohjaamon sisävalon syöttövirrasta lisäsulakkeen kautta. Se todisti, ettei ikkunoiden välissä oleva näyttö ole ainakaan näköhaitta – ei edes pimeässä työskenneltäessä. Talvikelille voidaan kompressorin imuilma ottaa moottorin pakosarjan luota, jolloin ilma olisi myös lunta sulattavan lämmintä. Lisäksi kattoon asennettiin virtakytkin, jolla kamerakokonaisuuden saa pimennettyä. Ratkaisuksi mietittiin oman ”pissapojan” asennusta kameralle. Kyseinen liitäntä oli violetti johto, johon tulee peruutuspolkimen ja peruutuksen pakko-ohjauksen vipukytkimen kautta ohjausvirta. Crelea Oy:n Ari Halmetoja antoi alustakoneen tuntevana apua sopivan virranottopaikan löytämiseen. Mahdollista olisi ollut tehdä kytkennät myös kaksoisnäkymänä, mutta se olisi pienentänyt sekä latvakameran että peruutuskameran kuvaa. ã Jotta peruutuskamera toimisi vain peruutettaessa, sille otettiin syöttövirta koneen ohjausvirroista. Mutta alustakoneessa tarpeettomaksi jääneen värimerkkauksen järjestelmän paineistuskompressorista saatiin sopiva puhallus linssille. Virransyötön ideointi vaati pohdintaa sähkökaavion parissa ja varmistavan yhteydenoton kyseisen konemallin sähköihin perehtyneelle henkilölle. Puskaradio lauloi, ja nykyisin Crelea Oy:tä pyörittävä Ari Halmetoja sai sähköpostia. Koska peruutuskamera on keskilinjalla ja se kuvaa yläviistosta, peruuttaminen ajouralla onnistuu sen avulla jotenkin hahmotellen. Näkee, juu… Kun kamerat olivat muun huoltotyön, useampien hitsaustuntien, sateen kastelemien märkien sormikkaiden ja johdotuksen paikoilleen ähräämisen ohessa saatu vihdoin toimintakuntoon, oli aika suunnata metsään. Työskentelyssä kesti hetken, ennen kuin tajusi kameroiden olevan edes olemassa. Kun peruutuksen vaihtokytkintä painetaan jalalla, tai suunnanvaihdon kytkin hallintavivussa kytketään peruutukselle, vaihtuu näytön näkymäksi automaattisesti peruutuskameran näkymä. 19.11.2020 NRO 16 96 METSÄ ã Kuten jo alkuvaiheessa arvoitiinkin, latvakameran kallellaan oleva linssi on kosteilla keleillä sumea. tarvittu sähköinen ilmakompressori… Letkuvarastoja tonkiessa löytyi sopiva ¼” hydrauliletku, jossa oli toisessa päässä 90 asteinen ohut putkiliitin. Kosteilla keleillä voi puhalluksen kytkeä ohjaamosta tarvittaessa päälle ja parissa minuutissa kameran sumeus vähenee riittävästi. Jälkimmäinen vaihtoehto otettiin käyttöön, jotta koko näyttö olisi maksimaalisesti käytössä – eihän samaan aikaan ole tarvetta kurkkia kahteen suuntaan. Kameran erittäin ohueen johtoon asennettiin vielä myöhemmin oma 3A sulake. Sen sijaan latvakameran kans. Tähän käyttöön Bilteman näytön 800 x 480 pikselin tarkkuus riittää aivan hyvin, eikä värivääristymistä ole haittaa. Peruutuskameran näyttöön oppi vähitellen vilkuilemaan aina peruutuksissa – sen tarkistamiseksi, ettei taakse ole tullut ketään. Se kuivaa linssin muutamassa minuutissa käyttökelpoiseen näkymään. Koska peruutuskameraa ei tarvita kuin peruuttaessa, sen virransyöttö päätettiin ottaa koneen peruutuksen ohjauksesta (virtaa kamerat tarvitsevat erittäin vähän, alle 210 mA). Liittimen pää litistettiin viuhkamaiseksi ja se asennettiin osoittamaan kameran linssiin
Latvavalojen käytöllä päivälläkin sai liian tummia puita vaalenemaan, mutta samalla taas varjot lisääntyivät. ehkäpä talvella vielä rukkaset kastuvat ja latvakameraa ainakin kokeillaan nosturin mukana kääntyvänä versiona… Sinänsä kokeilun perusteella kamerasta on turvallisuushyötyä, nimenomaan peruutuskameran osalta. sa oli mietittävää. Yläikkunan ja latvakameran (punainen) näkymät peittävät toisensa ristiin – kameran näyttäessä kuvaa huomattavasti kokonaisvaltaisempana näkymänä myös koneen edestä lähes katon yläpuolelle asti. Myös ajatus kameran sijoittamiseen nosturin tyvipilariin, takaviiston varren päähän saattaa toteutua myöhemmin – silloin näkymä seuraisi nosturia ja kuvakulma olisi ”nurkan taakse”. Kuvan vaalennus teki taustataivaan liian kirkkaaksi, tummempi säätö taas teki puista lähes mustia. Sen suhteen tuli mieleen ajatus, että katolla voisi olla kaksi kameraa sivusuunnassa kuvaavina – tai kamera olisi käännettävissä tarpeen mukaan molemmille sivuille. Mutta harvennuksissa heikoin ja hankalin sivunäkyvyys ei ymmärrettävästi parane lainkaan. Laajempi kuva etuviistoon Latvakameran hyödyksi voi mainita sen, että sen laajakulmainen 120 asteen kuvakulma näyttää etuviistossakin olevien runkojen latvat. Kameran avulla tulevat myös latvat näkyviin. Sen lisäksi, että latvat tulevat eri näkökulmasta esille, on näkymä sivusuunnassa huomattavasti laajempi. Peruutuskameran turvallisuushyödyt Latvakameran sivusuunnassa laaja näkymä Kohtuullinen hinta – kohtuullisesta kuvalaadusta Automaattitoiminnot näytössä Kameroiden punertava kuvanlaatu säädöistä huolimatta Latvakamera vaatii puhdistusilmaa tai muun linssiä puhdistavan menetelmän Kiitämme & moitimme ã Alaikkunan (vihreä) näkymä ja latvakameran näkymät kohtaavat koneen edessä. Myös hinta suhteessa ominaisuuksiin on kohdallaan. Jälkimmäisessä ongelmaksi muodostui se, että laajakulmainen näkymä vääristää kuvaa pahasti, ja kaikki puut näyttävät yhtä kaarevilta. n. Latvakameran osalta jäi mietteliäs olo, ja sen hyödyllisyyttä on punnittava vahvasti. Sen sijaan yleiskuva järeämmässä metsässä mahdollisti kaksihaaraisuuden ja latvojen puuttumisen kohtuudella, sekä satunnaisesti joitakin rungon mutkaisuusvikoja. Mutta sitähän varten asioita on kokeiltava – muuten ei voi tietää, löytääkö timantin vai jääkö käteen kissankultainen kimpale. Mutta vaikka kuvan arvoja sääteli eri suuntiin, värien kylläisyys ei mahdollistanut sen erottamista, onko puussa ruskeat vai vihreät neulaset. Tämä johtuu siitä, että kameran sivusuuntainen näkökulma on 120 astetta, eivätkä ohjaamon pystypilarit peitä näkyvyyttä. Linssi pysyi ilmanpuhalluksella hyvässä vireessä vielä tihkusateella. Tällä ratkaisulla koneeseen tulisi tavallaan nosturin mukana kääntyvä, virtuaalinen ohjaamo... 19.11.2020 NRO 16 97 METSÄ ã ã Kuljettajan suorassa näkymässä etualan puurungoista näkyvät vain alaja keskiosat
19.11.2020 NRO 16 98 METSÄ UUDISTETTU ISO-ECHO Sahamallistojen muutoksia on viime vuosina tehty pienkoneiden päästömääräysten kiristyessä. Edellisen 620-mallin elinkaari oli viisi vuotta, nyt uudistetussa 621:ssä on uusien päästömääräysten muutokset ja joitakin yksityiskohtia muutettu. Nyt sahamalli oli saavuttanut reilun 5 vuoden iän (kokeilu KV 7/2015). Järeiden sahojen tarvetta ovat lisänneet erilaiset isojen puiden erikoiskaadot. ESITTELY Echon Suomen maahantuontiohjelman isoin moottorisahamalli on 60-kuutioisten luokkaan asettuva CS-621SX. Mallin rinnalla on ollut, ja jatkaa edelleen, matalaviritteisempi puoliammattilaismalli CS-590.. . Osa valmistajista on heittänyt rukkaset kehään kaksitahtisten moottoreiden osalta ja siirtynyt nelitahtisten raivaussahojen ja akkuvoimaisten ketjusahatuotteiden pariin. Tankkien aukot ovat suurehkot ja niissä on matala, veden tankkiin joutumista estävä kaulus. Myös Echo on ollut tässä muutoksessa mukana, yrityksen valinta on ollut kehittää sekä akkutuotteita että kaksitahtisia sahamalleja. Echo etenee polttoJäreiden moottorisahojen mallistot ovat Suomessa tärkeä ryhmä. moottoreiden parissa kahdella rintamalla – osa tuotteista on päivitettyjä aikaisempia Shindaiwa-perustaisia metallirunkoisia ammattimalleja ja osa uudempia hieman mustanpuhuvampia, muovirunkoisia ja ilmahuuhdeltuja Echoja. Samassa muutospaineessa ovat olleet kaikki valmistajat – jos ovat halunneet markkinoida tuotteitaan esimerkiksi Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin. Echo CS-621SX: järeä ammattilaismoottorisaha . Lisäksi Echo on jo aiemmin koodannut ammattilaiskäyttöön tarkoitetut sahamallit X-sarjalaisiksi. Jämerä saha on kompakti ja hinnaltaankin se on ollut hyvin kilpailukykyinen reilusti alle 800 euron verollisella hinnallaan. Hyvä ja tarpeellinen uudistus. Echo on mukana tässä kilpailussa 60-kuutioisella CS-621SX -mallillaan. Nyt ne ovat avattavissa avaramman kolon ansiosta myös nostokoukulla. Tommi Hakala ã Laipan kiinnitysmutterit ovat isokantaiset ja nyt myös purukotelon mukana kulkevat. ã Yksi muutos edeltäjään nähden ovat tankkien korkit. Hienostunut uudistus Oranssien ammattisahojen mallistossa Suomessa järein on ollut 60-kuutioisten luokkaan kuulunut CS-620 SX
H ja L -säädöt ovat rajoittimilla varustetut, mutta mahdollistavat kelien mukaisen säätämisen. Painoltaan saha on säilynyt aikaisempaa versiota vastaavana. Näin Echo tarjoaa vaihtoehdon niille sahaajille, jotka eivät halua liian teknisesti huollettavaa sahaa. Echo on myös onnistunut päästöjen hallinnan toteutuksessa ilman moottorin ilmahuuhtelua. 19.11.2020 NRO 16 99 METSÄ ã Valmistaja lienee tilannut suurehon määrän lukittuvia metallisia sammutinkatkaisijoita – muista uudistuksista huolimatta tämä yksityiskohta on säilynyt. Tekniset tiedot: Echo CS-621SX Iskutilavuus, cm 3 59,8 Sylinterin halkaisija, mm 45 Iskunpituus, mm 37,6 Teho, kW 3,24 Maksimikierrokset, k-min 12 800 Vetoratas 7-hampainen irto Vakio terävarustus 18”/ 3 / 8 ” / 1,5 mm Polttoainesäiliö, l 0,65 Öljysäiliö, l 0,3 Punnitut painot vakio terävarustuksella, kg Tankit tyhjänä 7,7 Tankit täynnä 8,4 Nyt 620 uudistuu CS-621 SX -malliksi. Numeroissa ainoa muutos on teho, joka on uudistuksessa hieman laskenut, 3,24 kilowatin tasolle aiemmasta 3,32 lukemasta (CS-590 3 kW). Koneviesti käyttää uutuutta talven testeissä myös lyhyemmällä, 16” terävarustuksella ja palaa aiheeseen keväällä. Myös tankkien korkit on muutettu jämerämmiksi ja niissä on muiden uusien Echojen tavoin mahdollisuus avaamiseen käynnistinkahvaa käyttäen. Se näkynee moottorin hieman kilpailijoita matalammasta maksimitehosta – mutta tuntunee myös moottorin perinteisempinä käyttöominaisuuksina, kuten kierrosherkkyytenä. ã CS-621SX on edelleen varustettu normaalilla säädettävällä kaasuttimella. Purukotelon mutterit ovat nyt kopan mukana kulkevia. Viilauksia yksityiskohdissa Vaikka CS-621 SX muistuttaa ja on hyvin lähellä edeltäjäänsä, on yksityiskohdissa tapahtunut muutoksia. n Uutuus! KETO FORST W Eco Leveällä telastolla -Soveltuu myös monipuuajoon -Maksimi kaatohalkaisija 40 cm -Vahvempi integroitu kääntäjä. Perustaltaan ja hintatasoltaan saha on säilynyt entisen mallisena, mutta yksityiskohtiin on tehty muutoksia. Alkuperäisellä 18” laipalla ja järeällä 3/8” ketjuvarustuksella täystankkisen sahan painoksi punnittiin taas 8,4 kiloa. Säätöruuvit on nyt varustettu punaisilla muovirajoittimilla, mutta ruuvit ovat edelleen talttapäämeisselillä kierrettävissä
19.11.2020 NRO 16 100 METSÄ UUTTA JA PÄIVITETTYÄ OUTOKUMMUSTA Kun kouraharvesterit tulivat metsiin 1980-luvulla, ne syrjäyttivät notkeudellaan aikaisemmat kaksioteharvesterit, eli ”häntämotot”. Nyt saatavilla on uusi H212-harvennusharvesteripää sekä punaisena että keltaisena, sekä pohjoismainen H424-yleisharvesteripäämalli. ” 1 200 tunnin aikana ei ole ollut yhtään letjuvauriota tai vuotoa. Lisäksi uuden sahalaitteen ketju on pysynyt erittäin hyvin paikoillaan – uuden sahalaiteversion automaattinen kiristys on varmatoiminen.” ESITTELY Waratah tarjoaa laajan kattauksen harvesteripäitä ja niiden tietojärjestelmiä eri konevalmistajille. Suomalaisista valmistajista esimerkiksi Prosilva hyödyntää yhteistyötä maksimaalisesti. . Uudet Waratah H212ja H424 -harvesteripäät . Alkuvaiheessa harvesteripäiden valmistajat olivat pienempiä erillisiä yrityksiä, joiden tuotteita asennettiin erilaisiin käytettyihin ja varta vasten valmistettuihin alustakoneisiin. Waratahin tuotteet ovat eksoottisesta nimestään huolimatta usein Suomessa valmistettu ja tulevat samasta tehtaasta kuin John Deeren harvesteripäät. Waratahin harvesteripään lisäksi koneisiin toimitetaan mittalaitteisto ja täydelllinen ohjausjärjestelmä kahvoja ja näppäimistöjä myöden.. Raskaista ja sinänsä tehokkaista järeiden päätehakkuiden koneista siirryttiin puomiston päässä liikuteltaviin karsintaja katkontalaitteisiin. Tommi Hakala ã Uuden H424 -mallin testiajoja Hakka Oy:n 1270G -mallilla ajanut Ville Väisänen on ollut tyytyväinen uutuuden toimintavarmuuteen. Tilanne muutPunaiset Waratah -harvesteripäät ovat yleisiä maailmalla erilaisissa alustakoneratkaisuissa
Koko paketti tai vain osa Waratah toimittaa siis pelkkiä harvesteripäitä, mutta myös täydellisempiä asennuskokonaisuuksia. Heille toimitus sisältää kaiken aina tietotekniikkaa ja käyttövivustoja myöden (Mestikselle myös joskus jopa nosturinkin), näin uuden koneen jälkimarkkinoinnista vastaa vain kaksi konsernia. Kaikki rasvaukset, ja teräketjuöljyn sekä merkintävärin lisäykset, tehdään hakkuupää pystyasennossa ja karsimaterät suljettuna. Jotta hakkuupäiden valmistusmääriä ja maailmanmarkkinoita voidaan hyödyntää maksimaalisesti, luotiin keltaisten JD-harvesteripäiden rinnalle punainen Waratah-mallisto, ja 2003 perustettiin Waratah OM Oy. Letkut ovat nyt paremmin suojattuja kulumista ja vaurioita vastaan. Nykyisen John Deere Forestryn edeltäjäyritykset olivat jo 1980-luvulta asti tehneet yhteistyötä hakkuupäävalmistuksessa Outokummun Metalli Oy:n kanssa. ã Uusien mallien huollettavuudessa on panostettu turvallisuuteen ja helppouteen. H424:ään on saatavissa erittäin laaja mallisto syöttörullia, myös rungossa olevia rullia on eri versiona. John Deere on Waratahin pääomistaja, 51 prosentin omistusosuudellaan. 19.11.2020 NRO 16 101 METSÄ ã H424-syöttömoottoreiden letkutukset ovat edeltäjä H414:ään verrattuna muutettu täysin. Siellä valmistetaan 600 sarjan prosessorija harvesteripäät (Suomessa valmistetaan 200/400 -sarjojen tuotteet). Waratah välittää myös JD-metsäkonenostureita omalla tuotemerkillään. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman.. tui nopeasti siihen suuntaan, että suuret valmistajat kehittivät omat alustakonemallit yksioteharvestereille ja samalla ostivat itselleen harvesteripäitä kehittäneen yrityksen tuotteineen – näin ne saivat omalle tuotemerkilleen koostetun kokonaisuuden ilman aikaa vievää kehitystyötä. Outokummun Metalli tekee hakkuupäiden metalliosat ja Waratah-Om Oy kokoaa ne Joensuussa. HSM ostaa myös tietotekniikan, heidän koneissaan käyHämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • Ph ot o by : N O KI AN , Al ex ey Po ly an sk y, Si be ria n Ti m be r In du st ry Jo ur na l TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Nimi juontaa juurensa Uudesta Seelannista, John Deeren edeltäjä Timberjack osti Waratahin toiminnot viime vuosituhannen lopulla, mukaan lukien Uuden-Seelannin tehtaan. Laajimman kokonaisuuden uusasennuspaketteja toimitetaan metsäkonevalmistajista Prosilvalle ja Mestikselle. Letkut on laitettu kulkemaan syöttömoottoreiden ripustusvarsien suojassa, ja rungon moottoreiden letkut ovat kokonaan piilossa
Harvesteripään rakenteessa myös mit. 19.11.2020 NRO 16 102 METSÄ ã Järeämpi uutuus, eli suositun H414 -mallin seuraajamalli H424 soveltuu käytännössä pohjoismaiseksi yleisharvesteripääksi. Rungon lyhyys tekee siitä toimivan pään mutkaisilla ja pienemmillä puilla, mutta nelimoottorisena sen syöttövoima ja etenkin pito riittää hyvin myös järeämmille puille. Molemmat ovat hyvin tärkeässä kokoluokissa globaalisti katsottuna. Se on nykyisiin tiedonsiirtostandardeihin yhteensopiva, eli täyttää täysin metsäyhtiöiden vaatimukset myös tältä osin.n H424:ssä parempi toimintavarmuus Aikaisempaa H414-mallia on käyttäjien parissa pidetty hyvin toimintavarmana tehokkaana harvesteripäänä. Aiemmin rungossa sijaitseville kiinteille syöttömoottoreille johdetut letkut tulivat ulos suojakopan etureunasta – nyt niiden reitti on muutettu sahakotelon puolelle, jolloin karsinnassa oksat eivät osu letkuihin. Tämän kokoluokan suosiosta kertoo se, että edeltävää H414-mallia on valmistettu esittelyvuoden 2009 jälkeen 1 500 kappaletta. Kevyitä kaksisyöttörullaisia, uuden Waratah H212 -tyyppisiä, päitä suositaan nuorien metsien harvennuksissa kevyistä alustakoneista aina keskiraskaisiin asti. Jälkimarkkinoinnillisesti yritys tekee ymmärrettävästi tiivistä yhteistyötä JD-organisaation kanssa. Nastarullilla ja normaalimittaisilla karsimaterillä sen ulkomitat ovat hyvin kompaktit, jolloin se soveltuu hyvin ensimmäisiin ja toisiin harvennuksiin. Se on ymmärrettävästi hyvin pitkälti kehitetty JD:n ohjelmistojen pohjalle, mutta siinä on jätetty pois alustakoneen ohjausjärjestelmät. Tietojärjestelmä hyvin vahvassa roolissa Waratah markkinoi harvesteripäiden yhteydessä myös omaa TimberRite H16 -mittausja ohjausjärjestelmäänsä. ”Sahojen raporteissa on saatu mittatarkkuuden osalta tasaisesti 98 % tuloksia +/3 cm katkontatarkkuudessa – joskus myös täyttä 100 % tulosta”, totesi esittelytilaisuudessa Laakso. ”Ruotsiin toimitetun uuden ProSilva H413/TimberRite yhdistelmän koulutus tehtiin Suomessa. Oleellisin lienee syöttörullien moottoreiden letkutuksen muutokset. Tähän asti kilpailevilla irtoharvesteripäävalmistajilla on ollut tässä kokoja käyttöluokassa vapaa maasto temmeltää. Nyt Waratah tulee mukaan kilpailuun tarjoten laajan huoltoverkoston ja monipuolisen asennettavuuden. Tekniset tiedot: Waratah Malli H212 H424 Paino, ei sis. Nyt Waratah esitteli kaksisyöttörullaisen H212-mallin (JD-versio esiteltiin KV:n numerossa 9/2020) ja nelisyöttörullaisen H424 -mallin. tetään tosin yrityksen omia minivipuja. Sen soveltuvin käyttöalue riittää aina 57 senttiin asti – mutta katkaisukapasiteetti riittää yksittäisille suuremmille rungoillekin, aina 62 sentin kertakatkaisuun asti. Ja sen edeltäjämalleja yhteensä useita tuhansia… tauksen toteutus on onnistuttu tekemään hyvin tarkaksi. Painoltaan 770 kiloinen H212 on asennettavissa nosturin ulottumasta riippuen 11–18 tonnin alustakoneisiin. Alustakonevaatimus onkin jo 17–22 tonnia. Alustakoneesta tai halutusta syöttönopeuden/voiman tarpeesta riippuen on H424 varustettavissa joko voimakkaammilla 620 cc sivuja 400 cc runkosyöttörullien moottoreilla, vaihtoehtona ovat pienemmät ja suuremman syöttönopeuden 503-/315-versiot. Näiden metsäkonevalmistajien lisäksi Waratah toimittaa paljon eri tason kokonaisuuksia kaivukoneasennuksiin sekä erilaisiin tela-alustaisiin harvestereihin, kuten Neusonille. Ecolog hyödyntää Waratahilta vain harvesteripään. Uutuuksia kahdella rintamalla Waratah uudistaa tuotteitaan samalla tahdilla kuin emomerkki John Deerekin. Liikkuvien sivusyöttörullien letkutukset on puolestaan reititetty syöttörullien ripustusvarsien suojaamiksi. Waratahin mallistossa 200-sarjan kaksisyöttörullaiset ovat kaivanneet kevyempää versiota, aikaisemman järeän H290-mallin alapuolelle. rotaattoria 770 kg 1 105 kg Maksimi katkasuläpimitta 520 mm 620 mm Maksimi syöttörullien avauma 440 mm 640 mm Syöttörullien määrä 2 4 Syöttörullien tyyppi Piikkirullat Piikkitai riparullat Maksimi syöttönopeus (JD 1070G) 5,4 m/s 4,3–5,3 m/s Maksimi syöttövoima 20 kN 21,5 tai 27 Käsiteltävien runkojen suosituskoko 10–25 cm 4–57 cm Pyöräalustaisen alustakoneen paino 11–18 t 17–22 t ã Kuhmossa olleessa esittelytilaisuudessa oli Prosilvan harvesterissa asennettuna perusversion H212. Nelirullaisissa 400-sarjalaisissa taasen toinen uudistusaalto tehnee tuloaan, ja H424 on ensimmäinen uudistuksen tulos. Kaikki mallit ovat varusteltavissa myös joukkokäsittelyvarustuksella, jonka kehityksessä Waratah / JD on ollut vahva tekijä jo pitkään. Hydrauliikan ohjausventtiilistö on myös uudistettu PerformanceEvo-versioksi. Waratahille tämän kokoluokan avaus on hyvin oleellinen. Vaikka uusi H424 muistuttaa paljon H414-mallia, yksityiskohdissa näkyy erittäin selviä muutoksia. Jälkimarkkinoinnissa on paikallinen John Deere mukana”, vahvistaa yhteistoiminnasta Waratah Europen myynnin ja tuotetuen päällikkö Mika Laakso. Nelisyöttörullainen ja 1 105 kiloinen H424 on taasen erittäin tyypillinen pohjoismainen yleisharvesteripää – sillä voi suorittaa hakkuita ensiharvennuksista keskikokoisiin uudistushakkuisiin asti
alv 24 %. 19.11.2020 NRO 16 103 METSÄ www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI Kotimaista huipputekniikkaa ERIKOISHINTAAN edun arvo 2900 € edun arvo 3900 € Malliston järeimpiin KESLA-kuormaimiin KESLA proC-ohjausjärjestelmä kaupan päälle KESLA 144ND proTRACTION kuormain-vaunupaketteihin KESLA proC-ohjausjärjestelmä ja proTRACTION-vedonohjausjärjestelmä erikoishintaan. Hinnat sis. Ohjausjärjestelmäetu koskee uusia KESLA 314/T, 305/T ja 316/T-tilauksia. Kesto ja Koneviesti Digi -tilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! koneviesti.fi/konevertailu ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. LUE LISÄÄ aarrelehti.fi/ kuningasmetsuri Osta toivelahja KUNINGASMETSURI Tilaa netistä tai osta kirjakaupasta! Metsien miehille!. Yhdistelmäetu koskee uusia KESLA 144ND proTRACTION tilauksia, joissa mukana 300-sarjan kuormain KESLA proC-ohjausjärjestelmällä. Tarkemmat ehdot myyjältäsi. Tarkemmat ehdot myyjältäsi. Hinnat voimassa 9.11.2020-31.1.2021 välisenä aikana tehtyihin uusiin tehdastilauksiin
ESITTELY. Hakeharvesterin avulla voidaan tehdä voimalaitoskäyttöön tarkoitetun tuoreen hakkeen korjuuta yhdistettynä normaaliin kuitupuun korjuuseen. Hakkuri toimii molemmissa asennoissa. ã Hakkuriosa on kiinnitetty Ponsse 53 -harvesteripään sahakoteloon. Ketjuvälitteiset hydraulisylinterit kääntävät sitä kaatoasennon ja haketusasennon välillä. Sahalaite toimii aivan normaalisti hakkurin ollessa taakse käännettynä. Pentti Poluksen 2012 patentoiman Hakeharvesteri -konseptin kaupallinen hyödyntäminen on jäänyt toistaiseksi toteutumatta. 19.11.2020 NRO 16 104 METSÄ HAKETUSTA KAATAMATTA Pentti Poluksen Hakeharvesteri ã Harvesteripään sahakoteloon on tehty aukko, josta hakettimen syöttötorvi sopii kääntymään rungon alle
Kääntyvä hakkuri Poluksen patentoidussa ratkaisussa harvesteripäähän liitetään kääntyvä haketinosa. Maksimikokoisen (20 senttisen) rungon kanssa syöttöä on säädeltävä. Poluksen ratkaisu patentoitiin 2012, ja erilaisia protoversioita on vuosien saatossa valmistunut ja koeajettu. Samaa yritettiin 2000-luvun alkupuolella Valmet Bioenergy -konseptilla, jossa hakkuutyön tekevään Valmet 801C -yhdistelmäkoneeseen oli asennettu hakkuri ja hakkeen kuljetuskontti. Hakkuriosan 300 kilon omapaino käytännössä tasapainottaa harvesteripään liikuttamista pystyasennossa, ja katkaisun jälkeen se mahdollistaa jopa kuitupuukokoisen rungon hallitun kuljetuksen pystyasennossa lähemmäs uraa. Nyttemmin on kuitenkin havaittu, että voimalaitoskäytössä kaatotuoreen hakkeen poltossa saavutetaan parempi energiatehokkuus ja kosteallekin hakkeelle olisi nykyään markkinarakoa. mutta myös kostean hakkeen tuomiin prosessiongelmiin koko ketjussa. Kun katkaistu puu on kidassa, hakkuriosa käännetään sahakotelon alle. Eukalyptuksen hakkuissa rullavaihtoehdoilla saadaan puu kuorittua metsässä, jolloin kuoren kuljettaminen jää pois. ”Hakeharvesteri”-konseptista voi kysyä lisää Polukselta, 040-8416888. Hänen ratkaisussaan haketin sijaitsee harvesteripäässä – silti muut harvesteripään toiminnat ovat alkuperäisesti käytössä. ?. Projekti loppui osin teknisiin ongelmiin, Energiakäyttöön tarkoitetun pienpuun korjuuseen on kehitetty erilaisia korjuuketjuja. Proton esittelyssä karsimaterät olivat avoimena ja puu haketettiin oksineen – öljynvirtaus ei riittänyt karsintaan. Poluksen menetelmässä hakkurin puhaltama hake johdetaan nosturin puomissa olevaan siirtopuhaltimeen – joka siirtää hakkeen harvesterin takana olevaan perävaunuun. Esimerkiksi maisemahakkuissa voitaisiin latvaosat hakettaa maastoon, esimerkiksi karikkeeksi tai ulkoreiteille ja tyviosat korjata karsittuna rankana. ã Hakkuriosan puhallusteho on reilu, demotilanteessa haketta lensi puomistossa olevasta siirtopuhaltimesta kymmenien metrien päähän. Palstahakkureita on kehitetty jo kauan. Teksti: Tommi Hakala Kuvat: Tommi Hakala, Visa Vilkuna ã Hakkurin sijoitus ei haittaa kaatotoimintoa avarassa metsässä, sen sijaan 300 kiloinen haketinosa tasapainottaa harvesteripäätä puulle vietäessä. Haketinosa on jatkuvapyöritteinen. ã Haketinosassa on puun kokoa rajoittava syöttösuppilo. . Laikkatyyppinen hakkuri kääntyy ketjuvälitteisillä hydraulisylintereillä 180 astetta sahakotelon takaa sen alle. Vielä kehitettävää hakkeen siirrossa Hakkurin laikassa on kuusi puhallinlapaa, joiden puhallusteho on vähintäänkin riittävä – esittelytilanteessa hakkurista puhaltuva hake lensi 20–30 metrin päähän. Protoversiossa letkut ja johdot ovat täysin suojaamattomina. Jos haketinosalle otettaisiin virtaus esimerkiksi nosturin tai voimansiirron pumpulta, onnistuisi myös karsinta. Se puhaltaisi taas hakkeen koneen perässä olevaan perävaunuun. Hakkuriominaisuus mukaan harvesteripäähän Energiapuun korjuun usein monivaiheinen ketjutus sai raahelaisen Pentti Poluksen miettimään, voisiko ”kädenjälkiä” vähentää ketjussa. 300-kiloisen vauhtipyörän massavoimat riittävät latvaosan jatkuvaan haketukseen. 19.11.2020 NRO 16 105 METSÄ Kuormanharvestereiden monipuolisuus puutavaran valmistuksessa on tuonut niiden käyttöön useita lisäominaisuuksia. Yksi yritys lyhentää ketjua on haketus metsässä. . Tehoa hakkurissa on riittävästi ensiharvennusmetsiin, maksimissaan on haketettu yli 20 senttisiä runkoja. Idea tarjolla jatkokehitykseen Pentti Poluksen idea on toistaiseksi jäänyt ilman kaupallista tuotteistamista. Taka-asennossa hakkurin asento haittaa vain hieman puun kaatamista. Haketushetkien välissä hakettimen laikan massa on riittävä pitämään pyörimisen päällä ilman öljynvirtaustakin. Hänen hakkurikonseptillaan voisi olla myös muuta käyttöä kuin polttohakkeen valmistus. Siirtopuhaltimen ja hakkuupään väliin on kehitetty teleskooppinen putkisto, joka mahdollistaa nosturin koko ulottuman käyttämisen. Energiapuuhakkuissa taas monikäsittely ja giljotiinityyppisen leikkuutavan yhdistelmä lisää toimintatehoa ja -varmuutta, myös aliskasvuston raivaukseen hakkuun yhteydessä on olemassa lisävaruste. Haketuksessa puuta syötetään syöttörullilla hakkurin kitaan, joko samalla karsien tai karsimatta. Vaihdettavilla perävaunuilla hake voitaisiin kuljettaa välittömästi käyttökohteeseen. Raahelainen Pentti Polus on patentoinut oman versionsa, jossa haketus on viety kannontasolle – sananmukaisesti. ã Poluksen ideassa hakkuri puhaltaisi hakkeen nosturissa olevan siirtopuhaltimen aukkoon. Nyt hakkuriosa saa virtauksensa hakkuupään syöttölinjasta – peruskoneen ajovoimansiirrosta saataisiin paremmin virtausta
Verkkokauppa ja erilaiset tarvike-edustukset palvelevat käyttäjiä päivittäisessä tarvikekaupassa. Maksimi kaatoläpimitta on peräti 86 senttiä ja optimi käsiteltävä puun koko 30–50 senttiä. Vientivetoisuus näkyy mallistossa, sillä toimitettavien harvesteripäiden koot ovat useasti pykälän järeämpiä, kuin pohjoismaissa käytettävät keskikokoiset mallit. Syykin on hyvin selvä – kun kolme myyntimääriltään suurinta metsäkonevalmistajaa hallitsee n. 90 % Suomen koneiden ja niihin asennettujen harvesteripäiden markkinoista, paljon elintilaa muille ei jää. Valmistus on Jyväskylän Seppälänkankaalla tapahtuvaa kokoonpanoa. Vahva, 20–30 alihankkijan osuus mahdollistaa pelkän kokoonpanon ja koeajon tekemisen. Tommi Hakala ã Lokakuussa kokoonpanossa oli juuri valmistunut AFM 60 -harvesteripää. AFM Forest toimittaa yksittäisiä harvesteripäitä Suomeen pienempien valmistajien alustakoneisiin, sekä käytettyihin koneisiin. Harvesteripäävalmistaja AFM Forest Oy ja sen yhteydessä toimiva mototarvikkeet.fi -verkkokauppa ovat jo pitkään tarjonneet 24/7-palvelua. 19.11.2020 NRO 16 106 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET HARVESTERIPÄITÄ JA TARVIKKEITA Harvesteripäissä AFM Forest on panostanut erittäin paljon vientiin. ”Vuosittain valmistuu 40–60 kappaletta, joista 95 prosenttia menee vientiin”, vahvistaa AFM Forestin myyntipäällikkö Jari Lääperi. Metsäkoneyrittämisessä erilaisten tarvikkeiden ja niiden saatavuuden merkitys sujuvalle työskentelylle on suuri. Eukalyptuksen hakkuuseen kehitetyt, kuorivat versiot ovat tärkeässä osassa vientimarkkinoita. AFM Forest Oy ja mototarvikkeet.fi . Jyväskylän Seppälänkankaalla toimiva AFM Forest ja sen tarvikemyynnin mototarvikkeet.fi ovat monelle metsäkoneammattilaisille tuttuja tekijöitä jo pitkältä aikaa. . Yritys valmistaa myös harvesteripäitä AFM-tuotemerkillä. Se on malliston järeämpää kokoluokkaa ja tarkoitettu 20–25 tonnisiin alustakoneisiin, joko pyörätai tela-alustaisiin. Valtaosa valmistuvista harvesteripäistä menee vientiin. ESITTELY
Verkkokaupan yhteydessä on tehty myös merkittäviä myyntisopimuksia tarvikepuolella. 19.11.2020 NRO 16 107 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Viimeisin mototarvikkeet.fi laajenennuksen alue on ollut NordChain -jakelijasopimus Nordic Tracktion Oy kanssa – mototarvikkeet.fi tulee toimimaan NordChain metsä, traktori ja kuorma-autoketjujen jälleenmyyjänä. Niistä viimeisimpänä tulivat NordChain kitkaketjujen jakelijasopimuksen tekeminen. ã Kotimaan ja EU-alueen AFM-tuotteiden myynnistä vastaa Jari Lääperi. Se onkin hyvin ymmärrettävä, sillä aiemmin jo Clark-telojen osalta yritys on ollut vastaavassa asemassa – molemmat tuotemerkit kuuluvat samaan omistuspohjaan. ã Uusien harvesteripäiden testaukselle on oma tilansa valuma-altaineen. Harvesteripäiden rinnalla verkkokauppaa ”Ootteko hulluja, laitatte hinnat näkyville!”, oli ollut Lääperille tullut kommentti, kun mototarvikkeet.fi -verkkokauppa avautui 2009. Verkkokauppa toimii hyvin harvesteripäävalmistuksen rinnalla – useat harvestereiden komponentit ja kulutusosat ovat yleisosia, joten niitä voi myydä muihinkin merkkeihin. Hän on yksi yrityksen työntekijöistä, ja on myös omistaja. ”Kahmareiden myynti seuraa taloustilannetta – huonoina aikoina kouria hitsaillaan enemmän, eikä vaihdeta”, toteaa trendeistä Lääperi. Ymmärrettävästi kaupassa ovat vahvasti mukana harvesteripäiden kulutustarvikkeet, kuten terälaipat ja -ketjut, sekä Huldtins -sahalaitteiden komponentit.n. Tilaa ei tarvita ylenmäärin, sillä alihankintaverkosto on laaja – alihankintaa tekee 20–30 yritystä tarpeen ja markkinatilanteen mukaan. ã Mesera-tuotteet kuuluvat vahvasti mototarvikkeet.fi-valikoimaan, aina kokonaisia nostureita myöden. Olikin hyvin luontevaa, että saman omistajan NordChain-edustus siirtyi myös Jyväskylästä käsin organisoitavaksi. Toinen vastaava jakelusopimus on esimerkiksi Mesera-puutavarakuormainten jälkimarkkinointi (aiemmin tunnettu Fiskars/Loglift -tuotemerkeillä). NordChain on aiemmin tunnettu Gunnebo-tuotemerkillä. ”Laippa ja teräketjukauppaa teemme myös, mutta se on todella luihin kilpailtua ja meille enemmän pakollista maitokauppakamaa”. fi-palvelussa. ã Napakoista kokoonpanotiloista valmistuu harvesteripäitä 40–60 kappaletta vuodessa. Telojen myynti ja käyttö on lisääntynyt viimeisten kymmenen vuoden aikana merkittävästi, samalla alan kilpailu on kiristynyt uusien valmistajien myötä. ã Clark-metsäkonetelat ovat olleet pitkään jälleenmyynnissä mototarvikkeet. Ja verkkokauppa toimii ympärivuorokautisesti, mikä tarkoittaa myös kustannustehokkuutta. Pian verkkokauppa vakiinnutti paikkansa metsäkoneyrittäjien apuna. Mallisto kattaa kuitenkin myös kevyemmän pään tuotteita, kuten 690 kiloisen AFM35 -mallin. Markkinoilla AFM Forest on panostanut paljon erittäin järeiden harvesteripäiden tuotantoon, kuten uudistunut 2 800 kiloinen AFM 75 näyttää. Eri mantereille toimitettavien versioiden testiajot ovat erittäin tärkeässä asemassa, jotta tuotteiden luotettavuus saadaan heti alussa maksimoitua
Ensimmäinen vuosi on sisältänyt iloisia ja vaikeitakin hetkiä. Malliston laajennuksella yleiskourien osalle etsitään nyt vuoden uudessa tehtaassa toimineelle yritykselle laajempaa asiakaskuntaa. TMK Multikoura ja 2 000. Tehtiin napakka päätös hakea yrityksille myönnettävää kehitysrahaa ja sen avulla hyödyntää aika kehitystyöhön. . Panostukset vientiin ovat kuitenkin pitäneet yrityksen toiminnassa. Luovutettu malli (TMK 300) oli samanlainen kuin yrityksen ensimmäinen valmistunut koura – vuonna 2010 niitä tehtiin viiden kappaleen koe-erä. . Mutta uutteralla panostuksella tuotekehitykseen on syntynyt mallistoa laajentava TMK Multikoura. ?. Nyt tehtaan 1-vuotispäivänä lattialla onkin juuri julkaistu yrityksen uutuustuote, TMK Multikoura. Myös kiinteän leuan puolelle on tulossa umpimallinen pohja – sopivalla vastaleualla varustettuna voidaan kouralla myös kuormata irtotavaraa. ”Tuotekehitys on vasta alussa, useita varusteluvaihtoehtoja on kehitteillä”, vahvistaa tilanteen Koponen. Leukoja tullaan kehittämään erityyppisiä. Sen pariksi on suunniteltu pikakiinnitteinen lisäleuka. Multikouran perustana on kantoharaa muistuttava, kiinteä leuka. Pikakiinnitys on toteutettu siten, että yhden tapin irrotuksen jälkeen lisäleuka voidaan työntää maahan pystyyn ja sylinterin liikkeellä leuka irtoaa pikakiinnityskoukuistaan. Tommi Hakala ã TMK energiakoura Oy:n tehdas Hankasalmella on nyt vuoden ikäinen. TMK-tuote luovutettu ã Yrityksen perustaja Tenho Koponen on vuoden 2020 aikana saanut kokea yläja alamäkiä koronaviruksen aiheuttamien markkinaongelmien vuoksi. Se on pikakiinnitteisellä liikkuvalla leualla varustettu yleiskoura – leuka on poistettavissa yhden tapin irrotuksella ja vaihdettavissa muunlaiseen versioon. ESITTELY yhteen liikkuvaan leukaan. Multikoura laajentaa tuotesegmenttiä TMK:n energiapuukourien rakenne perustuu Hankasalmella toimiva TMK Energiapuukoura Oy on ollut muiden yritysten tapaan kovassa koronapaineessa. ”Viennin osuus liikevaihdostamme noin 70-75%.” Pienelle, juuri uuden tehtaan käynnistäneelle yritykselle tilanne oli maaliskuussa todella hankala, ja kaupan pysähdyttyä oli pakko keksiä jotakin. 19.11.2020 NRO 16 108 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET MALLISTON LAAJENNUS ”Maaliskuussa koronauutisten tultua kaikki kaupanteko loppui kuin seinään”, toteaa TMK Energiakoura Oy:n perustaja ja toimitusjohtaja Tenho Koponen. valmistunut yksilö Ylä-Savon ammattiopistolle. Leuan liikuttamiseen on useita erilaisia sylinterivaihtoehtoja, joista osa on varustettu yrityksen automaattisella voimanmuuntomenetelmällä. ã TMK Energiakoura Oy:n tehtaan 1-vuotisjuhlien yhteydessä luovutettiin 2 000. Onkin hyvin ymmärrettävää, että uudessakin tuotteessa on sama idea käytössä
Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Puh. 2. VIDEO! alk. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. Kolmeteräinen koura on tehokas mutkaistenkin puiden karsinnassa ja takaterä mahdollistaa oksaistenkin tyvien puhtaaksi karsinnan ja varmistaa isompienkin puiden pysymisen kouran otteessa. 1500 m3 15 kW AH-800i n. 900 m3 13 kW AH-300i n. 19.11.2020 NRO 16 109 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET VANHOJA AKKUJA. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. 2000 m3 22 kW LÄMMITTÄÄ HALLIN, TYÖMAAN, VARASTON, AUTOTALLIN, KASVIHUONEEN, HARRASTETILAN .... 23 500 € >350 kg max 380 15 250 mm AL V 0% ›› Wifi/ 4G-yhteys ›› Täyttää EU:n uudet päästödirektiivit ›› Käynnistyy sähkökatkon jälkeen › Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin › Pieni kulutus › Ei tarvitse pakoputkea ulos › Biodiesel, diesel tai polttoöljy › Ei puhallinta, ei nosta pölyä › Termostaattiohjattu (0–40°C) › Siirreltävä, ei asennusta › Hiljainen, vain 48 dB Nyt voit säätää lämpötilaa, tarkastaa polttoaineen määrän sekä ilmoitukset suoraan puhelimestasi! AMMATTILAISEN VALINTA REXNORDIC.FI 040 180 11 11 TÄYSIN UUDISTUNEET AIRREX LÄMMITTIMET MOBIILIOHJAUKSELLA AH-200i n. Ammattitason KESLA proLOG -mittalaite tarjoaa monipuoliset ominaisuudet kouran käyttöön. 3. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi Suomen katalysaattorikierrätys oy.indd 1 1.9.2020 12:03:57 www.kesla.com Myynti : Agcosuomi.fi Aidosti traktoreihin suunniteltu harvesterikoura KESLA 14RH Keslan vahva osaaminen näkyy KESLA 14RH -kouran ominaisuuksissa, materiaalija komponenttivalinnoissa sekä yksityiskohdissa, joita ei tässä kokoluokassa ole aiemmin nähty. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto
Tällaisilla huoltopisteillä on merkittävä vaikutus yrittäjien toiminnan varmistamisessa. JÄLKIMARKKINOINTI ENTISTÄ TÄRKEÄMPÄÄ John Deere Forestry jatkaa huoltopisteiden uudistuksia ESITTELY. Koneita kuljettavilla laveteilla on reilusti tilaa liikkua ja purkaa kuormaansa. 19.11.2020 NRO 16 110 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET John Deere Forestryn vakioitujen huoltopisteiden verkko laajeni, kun Laukaan uusi piste valmistui. Hehtaarin tontilla on selkeä murskekenttä vaihtokoneille. Aikaisemmin vastaava on avattu Ylivieskaan. Vaihtokonerivistössä näkyy hyvin koneiden uudistuminen – yhtä lukuun ottamatta rivin JD-koneet olivat pyörivällä ohjaamolla varustettuja Etai G-sarjalaisia. Taavetissa on muuten vastaava, mutta suurennettu versio
Yhdistettynä 8-pyöräiseen 1170G-malliin uutuuden kerrotaan toimivan hyvin Suomen olosuhteissa yleisharvesteripäänä. Se mahdollistaa esimerkiksi voimansiirrostaan vaurioituneen koneen nostamisen lavetin päällä ilmaan ja lavetin ajamisen alta pois. Uutuutena esiteltiin myös 1170G-harvesteriin asennettuna H424-harvesteripää. Muutokset ikkunoissa vähentävät myös ohjaamon melua parantuneiden turvaominaisuuden lisäksi. ã Myymälätiloissa on esillä yleisimmät kulutusosat, kuten erilaiset syöttöpyörävaihtoehdot. Mitään konetta ei ole tehty toimimaan ilman huoltoa ja korjauksia, saati näihin liittyvää varaosien ja palvelujen tarjontaa. Järjestelmän edut korostuvat juuri harvennushakkuilla: vaakaja pystysuuntaisten liikkeiden lisäksi myös kääntötoiminto on vakioidulla kahvasuhteella. Ratkaisulla tehostetaan huoltomiesten toimintaa, sillä kuiva ja jäätön kone on välittömästi otettavissa työn alle. Laukaassakin varaosavarastoinnin pienemmissä osissa ollaan siirrytty automaattisesti koostavaan ja itsensä täyttävään varastoautomaattiin. 1070G malliin on nyt saatavilla uusi H212-harvesteripää. Nyt laipan lukitus on mekaaninen ja ketjunvaihdon vaatimaa vapautusta on helpotettu. . Se on toteutettu koodilukituilla porteilla, sekä pesuhalleilla. Sen parannukset koskevat terälaipan automaattista kiristysmekanismia. Lisäksi on erillinen pesuhalli, johon yrittäjä voi toimittaa huoltoon tulevan koneen edellisenä iltana tai vaikkapa yöllä – huollolla on lämmin ja talvellakin sula kone heti työn alle. Turvallisuusnäkökohdissa on tullut uusien vaatimusten mukaisia muutoksia ohjaamoiden ikkunoihin. Ikkunat ovat ISO 21876 Saw Chain Shot Testing -standardin mukaiset. Uusien tilojen avauksen yhteydessä John Deere esitteli myös konemallistonsa päivityksiä. Lasit IBC nyt kaikissa harvesterinostureissa ja uusi H424 -harvesteripää ovat paksummat, lisäksi niiden pinnoituksessa on siirrytty paremmin kulutusta ja kemikaaleja kestävään materiaaliin. ?. Vastaavia on toteutettu myös Ruotsissa, Suomessa uusin 1 500 m 2 kokoiset tilat omaava piste on Laukaa, joka seuraa aiemmin toteutettua Ylivieskaa. Nyt myös pienin 1070G:n nosturi on saatavilla suosiota saaneella puomiston ohjauslogiikalla. Täsmäsuunniteltua tilaa Osaltaan nyt tapahtuvat muutokset ovat sitäkin perua, että esimerkiksi varaosien toimitusketjut kuriiripalveluyritysten myötä ovat nopeutuneet – niinpä varaosien perusvarastot voidaan minimoida ja tilaa säästyy. Laukaassakin on viimeisintä teknologiaa edustava varastoautomaatti, joka suorittaa varaosamyyjän tekemän tilauksen keruun – sekä täyttää itse itsensä tilausten saavuttua. Uutuus vastaa tässä lehdessä esiteltyä Waratahin vastaavaa mallia. ã Korjaamotilat on suunniteltu neljälle koneelle kerrallaan. 19.11.2020 NRO 16 111 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Metsäkoneyrittämisessä koneiden käyttöasteiden maksimointi edellyttää erilaisten jälkimarkkinointipalveluiden täysmääräistä hyödyntämistä. Korjaamotilat ovat läpiajettavat ja varustettu kahdella 10 tonnin nostovoiman kattonosturilla. Laukaa korvaa aikaisemmin Suolahdessa olleen pisteen, sillä sijanti on toiminnan kannalta parempi. Myyjä saa näin tilauksensa osat valmiiksi koottuina, samalla kun naputtelee tilausta tietojärjestelmään. Tommi Hakala ã Nyt myös pienin 1070G-harvesterimalli on saatavilla IBC-nosturinohjausjärjestelmällä. John Deere Forestry on panostanut viimeisten vuosien aikana huoltoverkoston kehittämiseen täsmäsuunnitelluilla omien huoltopisteiden mallillaan. . Vastaavaa järjestelmää käytetään nykyisin monissa apteekeissa. Suosittu H414-harvesteripää on päivittynyt seuraavaan mallisarjaan, sen mallinimi on nyt H424. Myös sahanmoottoreiden ja -laippojen valikoima on laajentunut. Vuodenvaihteen tienoilla voimaan astuvat määräykset ovat olleet JD-tuotteissa käytössä jo maaliskuusta asti. Kaikissa nyt valmistettavissa JD harvesteripäissä on vakiovarusteena uusi SuperCut 100S -sahalaite. Tämän mahdollistavat entistä nopeammat kuriiripalvelut päävarastoilta suoraan huoltopisteille, sekä esimerkiksi tilaa vähän vievien varastoautomaattien lisääntynyt käyttö. Korjaamotiloissa on varattu paikat neljän koneen samanaikaiseen huoltoon. Taavetissa toteutettiin hieman laajempi kokonaisuus, mutta perusideoissa on oltu samoilla jäljillä. ã Varaosavarasto on nykyisin monessa yrityksessä erittäin pieni verrattuna muutaman vuoden takaiseen aikaan. Näin yrittäjän kädet ovat kiinni työn hankinnassa ja organisoinnissa – näpit ovat rasvassa niillä, jotka sen tehokkaimmin osaavat. Itse huoltoja suorittaville yrittäjille on tarjolla yleistyneen tavan mukaisesti valmiit huoltopakkaukset, joissa on kaikki konemallin määräaikaishuollossa tarvittavat suodattimet. Yrittäjä voi siis toimittaa koneensa yöllä pesuhalliin, jossa se voi kuivua ja sulaa aamuksi. Uudet ikkunat ovat asennettavissa aikaisempiinkin E/G-sarjojen pyöriviin ja kiinteisiin ohjaamomalleihin. Koko harvesterimallisto siirtyy IBC-varustelun piiriin. Pesutilat ja pääportti koodilukittuja Uuden konseptin yhtenä ideana on helpottaa koneiden saapumista huoltoon. Jälkimarkkinointi onkin tärkeässä osassa yrittäjän arjessa ja sillä on merkittävä vaikutus konemerkin valintaan – usein se on jopa tärkein peruste
KV_Joulu2020_225x300+5.indd 1 12.11.2020 17:45:57. 88,50 €) 49 90 € 6 nroa + digi (norm. 11 kertaa vuodessa. 020 413 2277 (ark. Tuntee koneet ja hallitsee tekniikan. Lahjatilauskortti Kyllä kiitos! Tilaan lahjaksi rastimani lehden: MT (MAV0149) Koneviesti (KAV0127) Aarre (AAV0133) 6 kk = 131,40 € 12 nroa = 99,90 € 9 nroa = 74,90 € 3 kk = 65,70 € 6 nroa = 49,90 € 6 nroa = 49,90 € Tilaus on määräaikainen ja sisältää myös digilukuoikeuden. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestilehdet.fi Sähköpostiosoite tarvitaan digilehden käyttöönottoa ja kirjautumisohjeiden lähettämistä varten. Painettu lehti 3 kertaa viikossa. Aarre tarjoaa tietoa ja elämyksiä metsäasioista kiinnostuneille. Verkkopalvelu osoitteessa koneviesti.fi. Verkossa joka päivä. 88,20 €) 6 nroa + digi 49 90 € (norm. 19.11.2020 112 Tilaa netissä! viestilehdet.fi/joulu Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestilehdet Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suora markkinointiin henkilötietolain mukaisesti. 8–21). 65 70 € 3 kk + digi (norm. Tilaus alkaa joulun jälkeen seuraavasta mahdollisesta numerosta. Maaseudun yrittäjän paras tietolähde. 18 numeroa vuodessa. Tarjoushinnat voimassa vain uusiin kotimaan tilauksiin. Tietoa ja hyötyä ammattilaisille. Lehden saaja Lähiosoite Lähiosoite Postinumero Lehden maksaja Postinumero Puhelin Postitoimipaikka Postitoimipaikka Sähköposti Sähköposti Viestilehdet Oy maksaa postimaksun VIESTILEHDET OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Anna joululahjaksi luettavaa! Tilaa heti! Tarjous on voimassa 24.12. Lue ja katso videoita verkossa aarrelehti.fi. asti. Luotettavaa uutisointia ja ajankohtaista asiaa. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestilehdet Oy:n asiakaspalveluun: Viestilehdet Oy/Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh. 84,60 €) Kaikki tarjoukset ovat määräaikaisia
www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Uudet ja käytetyt JD takuuvaraosat 0500 352 628 www.peuraosa.com OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset Laadukkaat Stahlwille työkalut sekä alueen laajin pulttivalikoima TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.. Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen Maatalousrenkaat ja -vanteet Navat ja varaosat Eurajoki / 02–868 3000 www.vrp-makela.fi www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat SIINÄ ON MOOTTORI. P. Laukkanen Oy Puh. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. rametko Rametko Oy laukkoskenkonehuolto.. OTA PULTIT.. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi Ruutihaantie 11, Ylivieska. TIETOA TULVILLAAN. 19.11.2020 113 VARAOSIA UUSIUTUVA ENERGIA SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS myynti@latvaenergia.fi / 040 564 8204 PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T
0400 895174 tai 0400 157701 LIERIÖNIITTOKONEET Mekaanisena: 135 ja 165cm Hydraulisena: 185 cm Hinta alkaen 1 277 € (sis. KONEVÄLITYSTÄ 044 3772 963 | www.urakointiharju.fi KONEURAKOINTI TONI HARJU OY MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. alv) KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. tuotot 2–20 m 3 /min max. MASIINAT HALTUUN.. ”Alkuhärän jäljissä, nykynauta edellä” Ape-/seosrehuvaunujen sekä muiden maatalouskoneiden peruskunnostukset, -korjaukset, varustelu ja muutostyöt, yli 25 vuoden kokemuksella. 25–35 m 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 HUOMASITKO TÄMÄN. Hintaan sisältyy katsastus ja rekisteröinti Suomessa. Välitän talouskoneita koko Euroopan alueelta. 19.11.2020 114 MAATALOUSKONEET l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. p. nostokork. Ota yhteyttä! Mika Mynttinen 050 300 8577 www.tarvasjoenkonepaja.. +alv. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com max. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Palvelun hinta 1400 . Luotettavaa toimintaa ja laadukkaita koneita yli 10 vuoden ajan
Hiekoitat kuorma-autolla ja traktorilla turvallisesti lavaa nostamatta! Veijo Rönkkö p. 040 415 7979 www.metahuh.omasivu.fi METSÄTYÖKONEET VUOMET Puh. Kaikki merkit / mallit. MITÄ ISOMPI KONE.... Elho, Keto Harvester huolto ja varaosat. Maatalous-, metsäja kaivinkonehuolto. silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. www.laaksonmetalli.. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi OTA PULTIT. P. Profi koneiden huollot ja varaosat. Aarporausta. K Gard NF dieselin lisäaine. 0400 910696 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. K Nate vaseliini. 19.11.2020 115 Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 TIENHOITOLAITTEET www.soukkio.fi Puh. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 03 536 1119 36760 LUOPIOINEN Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Katso lisää WWW.FINNOMEC.FI Soveltuu myös kivituhkan ja sahanpurun levitykseen. www.tarmonteras.fi P. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Valmistamme puimurin pöytävaunuja. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 39 vuoden kokemuksella. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat MAARAKENNUSKONEET Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. 050 384 8585 Finnomec Oy www.?nnomec.
Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. Toimittettuna nuppitai yhdistelmäkuormina Koneyhtymä Hotakainen OY 040-8485915 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA www.fuelcont.. Tiedust. P. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi KUIVIKETURVE Laadukas vaalea kuiviketurve Keskipohjanmaalta. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. • 050 521 0979 • Farmari/valuma altaallinen • Konetankkaus • Lämmitys/kuivurisäiliöt • Myös tankkauspumput kauttamme Paloja ympäristöviranomaishyväksytyt polttoainesäiliöt yli 25-vuoden kokemuksella! HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi Pumput Venttiilit Lauhduttimet Säiliöt Edullisesti verkkokaupasta Yksilöityjä vaihteita ja hammaspyöriä lyhyellä toimitusajalla, myös sähkömoottorit yms. Laadukkaat, toimivat, takuulla. KV 16. 0500 164290. www.harmanpelto.. RAKENTAMINEN MYYTÄVÄNÄ Myydään Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. HÄRMÄNPELTO OY P. 06-4845175. 06 4377 122 AIDOT SUOJAPEITTEET Talvija kesämallit TILAA NETISTÄ! + 358 400 392 647 www.m.huhtalo.fi matti@hhuhutalo.fi M.Huhtalo Oy Laivurinkatu 14, 95400 TORNIO HAKE HARVESTERI uutuus ks. 19.11.2020 117 MYÖS TAITTOJA RULLAOVET asennettuina (myös moottorilla). Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. NOSTO-OVET www.ovimestari.com Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 32 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. TIETOA TULVILLAAN.. Ostetaan Ponssen koura H53 P. 040 8416888 (03) 3641255 | myynti@muovityosto.fi Kuukuja 8, 33420 Tampere | www.muovityosto.fi • Metsäkoneiden lasit mallimittojen mukaan iskunkestävästä polykarbonaatista • Muovisäiliöiden, esim.bensatankkien korjaukset • Mönkijöiden pohjapanssarit Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. p. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 040 8416888. Koneviesti, METSÄKONEVIESTI-liite 19.11. 40-50 € /kpl. P
Timo Koli Karkkilasta käyttää suursäkin hallittuun tyhjentämiseen viljaputkiston veitsisuljinta. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän istuinsuojalla. Kun ajorampit ovat ylhäällä, rankojen syöttö koneelle sujuu rullien päältä keveämmin. 19.11.2020 NRO 16 118 LUKIJAN IDEA Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän istuinsuojalla. Juhani Korpiniemi Lapualta huomasi, että lavetista saa hyvän rankatelineen klapikoneelle. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen lukijanidea@koneviesti.fi. Nyt pitkänkin liinan saa kelatuksi sopivat tiukalle rullalle alle 20 sekunnissa. Arttu Puhakka Tupoksesta kyllästyi sekaisin oleviin liinoihin ja niiden vaivalloiseen rullaamiseen. 1 2. Hän asensi rullat lavetin takaosan kääntyviin ajoramppeihin niin, etteivät ne haittaa koneen lastausta tai purkua. Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän istuinsuojalla. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Puhakka hankki pätkän lattarautaa, johon laakeripukki pultattiin kiinni. Laakerin sisään menevän akselin toiseen päähän kiinnitettiin sopiva haarukka liinan koukulle ja toiseen päähän kampi. Visa Vilkuna Liinat tiiviille rullalle . Lisäkäyttöä lavetille . Suljin pysyy hyvin kiinni säkin suussa tiivisteellä varustetulla pikapannalla. Visa Vilkuna Hallittua suursäkin tyhjentämistä
19.11.2020 NRO 16 119 LUKIJAN IDEA Lukijalta & Lukijalle Avaa sanainen arkkusi ja kerro meille, mikä lehdessä miellytti tai sapetti. Kauko-ohjaus toimii ainakin 50 metrin säteellä vinssistä. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki KV 15/2020 parhaaksi jutuksi äänestettiin Arto Turpeisen ”Stark TL7500 – ketterä järkäle” (s. Tukin saavuttua perille painetaan kauko ohjainta uudestaan, niin tukki pysähtyy. ÄÄNESTÄ Koneviestin paras juttu Kauko-ohjain helpottaa juontoa . Äänestä paras juttu ja voita räikkämeisseli! Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme räikkämeisselin! Edellisen arvonnan voitti Antero Sipponen, Saarijärvi. Kun kauko-ohjaimesta painaa, niin mönkijän vinssi vetää juontovinssiin käyttönarua, ja tukki lähtee tulemaan juontokouraa kohti. Laakkonen teki laitteen sen takia, koska juontosakset tuppasivat irtomaan sillä aikaa, kun käyttäjä siirtyi vetämään vinssin käyttönarua. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän istuinsuojalla.. Äänestä 19.11.2020 mennessä nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. 70). Valitse ”Yhteystiedot”välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 15/2020 -lehdestä oli Arto Turpeisen ”Motoko-monitoimikaivukone”. Voit myös vastata postikortilla. Nyt juonnettaessa voi kulkea tukin perässä varmistamassa sen kulkua. Kortejokinen Jussi Laakkonen rakensi kauko-ohjauksen hydraulitoimiseen Patu 2 000 -juontovinssiin, joka on asennettu Japa-juontokouraan
Crystal-Zetoreita uudistettiin vuosikymmenen puolivälin tienoilla, ja vielä v.1990, jonka jälkeen merkiksi vaihtui maan jakauduttua ZTS. Crystalin etulyöntiasema ergonomian edelläkävijänä kuitenkin menetettiin, koska sarjatuotanto päästiin aloittamaan vasta v.1971, jolloin BM-Volvo oli jo esitellyt 650-mallinsa ja englantilaiset uudet Internationalinsa. Vuonna 1970, jolloin rekisteröitiin 10 217 uutta traktoria, Zetoria meni 230 kpl. Mittoja Pituus 4360 mm, akseliväli 2690 mm, leveys 2030 mm, korkeus 2700 mm, maavara 400 mm, paino vakiovarusteilla 4 690 kg. Vuosina 1968–84 tehtiin 289 278 pikku-Zetoria ja 3 vuotta myöhemmin päättyneellä jaksolla 43 775 Crystalia. Keskipakoisöljynsuodatus, öljynjäähdytin. Vientimaissa ja kotikolhooseillakin alettiin kaivata lisää voimaa. Edustuksen siirtyminen Keskolle nosti Zetorin neljännelle tilalle 1257 kappaleella, joka jäi viimeiseksi ennätykseksi. Traktorin perusrakenteeseen ei tarvinnut juuri kajota, muutamia vahvennuksia toki tehtiin. Luettelo pysyi suppeana, kunnes vuosikymmenen lopulla siihen liitettiin Fordin, Internationalin, John Deeren, Ursuksen, Valmetin ja Zetorin yli 100 hv:n nelikot. 56 600€euroa v. Kaksi sylinteriä lisää Vuonna 1968 esitelty Zetor Crystal 8011 pisti vauhtia läntisten merkkien suunnitteluosastoille. Valmistaja Z.K.L, Brno ja 1981 > ZTS, Martin Valmistusaika ja -paikka 1975–81, Lišen, Brno ja 1981–87 Martin, Tšekkoslovakia. Vuosikymmenen puolivälissä määrät olivat tuplaantuneet, 4-sylinteristä Crystalia oli saatu siihen mennessä kaupaksi 148 kpl. Hydrauliikka Hammaspyöräpumppu, tuotto 31 l/min, paine 157 kg/cm², nostoteho 3300 kg. Voimansiirto Kuiva 13” 1-levykytkin. läpimitta 110 mm, iskunpituus 120 mm, kokonaisiskutilavuus 6842 cm³. Vähennyspyörästössä planeettavälitys, tasauspyörästön lukko, neliveto. Lisävarusteita 2-veto 12011, turbomalli 16045 (150 hv), ryömintävaihteisto, 16.9/14x38-takapyörät, hydrauliikan lisäventtiilit, lisäetupainot, pyöräpainot, ohjaamon lisätuuletin, radio, liitännät paineilmajarruille. Hinta 99 500 mk v.1979, mikä vastaa n. Nelivetoisten Crystalien tultua saataville 1970-luvun lopulla, oli uusien Zetoreiden rekisteröinnit jo 800 pinnassa, millä lukemalla se oli viidennellä tilalla. 1975. Puhtia turpeennostoon ja kalkkivaunun eteen Suomessa Zetor putosi tuontisäännöstelyn päätyttyä (1957) kärkipaikoilta heikosti myyvien merkkien kastiin. Ursus aloitti tahollaan samanlaisten malliensa 1201 ja 1204 tekemisen. 4,5-litraisessa koneessa oli kyllä nimellisesti yli 80 hv, mutta sen 27 kpm:n momentit olivat suurimmillaan vasta 1700 kierroksen tuntumassa. Syl. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 115 hv/2200 rpm. Muutenkin ne olivat halvimpia yli 100 hv:n nelivetoja. Kokoonpanossa tapahtuneet laiminlyönnit olivat tavallisia, mutta omistaja saattoi lohduttautua sillä, että hän oli saanut ison traktorinsa noin 50 % länsimerkkejä halvemmalla. Rivityyppinen PAL-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä ja automaattisella pakkosyötöllä. Sähköjärjestelmä 12/24 V, vaihtovirtalaturi 490 W, startti 5,1 kW. 19.11.2020 NRO 16 120 WETERAANIT WETERAANI Zetor 12045 Väkivahva tšekkiläinen Yli 100-hevosvoimaisen traktorin ostajalla ei vielä 1970-luvun puolivälissä ollut monta vaihtoehtoa. Uusi Zetor Crystal-malli 12011 ja 4-vetoinen 12045 saatiin tuotantoon v. Kuutos-Crystaliin oltiin enimmäkseen tyytyväisiä. Viimeiset Crystalin sukuiset traktorit tehtiin 2000-luvun alussa. Valmistettu yhteensä 2ja 4-vetoisina 5 736 kpl.. 4-veto lisäsi hintaa suunnilleen 20 % verran, mutta muutamista merkeistä extraa pyydettiin vähemmän. Uusi Z8601-diesel oli perusrakenteeltaan neloskoneen kaltainen. Valmetkin ennätti mukavuuskisaan 502-mallillaan. Huippunopeus olisi saanut olla paljonkin suurempi, eivätkä kuivat levyjarrut olleet parhaat mahdolliset tämän kokoluokan traktoriin, mutta raskaimpien perävaunujen jarruttaminen paineilmalla järjestyi helposti, kompressori kun kuului vakiovarusteisiin. Pyörät Edessä 14.9/13 x 24, takana 18.4/15 x 34. 2020. Vaihteisto 16+8R hydraulisella pikavaihteella, nopeudet 1,8–25 km/h. Voimansiirto oli tehty alun perin sikäli vankaksi, että nokalle uskallettiin asentaa sitkeämpi 6-sylinterinen 115 hv:n moottori. Entiseen tapaan Crystalit tuotettiin kolmen valmistajan yhteistyönä. Kuivat hydrauliset levyjarrut. Otakar Diblíkin kehittämä kulmikas muotoilu poikkesi silloisesta itätyylistä, joskin DDR:ssä noihin aikoihin lanseerattu ZT-300 oli pitkälti samannäköinen. Crystalia vietiin moneen maahan, jopa Yhdysvaltoihin, missä sitä myytiin myös merkeillä Long ja Westmac. Zetorin lippulaiva 12045 oli etenkin turveja kalkitusurakoitsijoiden suosiossa, myös suurehkot viljatilat olivat mainittava asiakaskunta, samoin vielä tuohon aikaan yleiset puutavara-ajurit. Kummankin Crystal-mallin ja niiden turboversioiden valmistus siirrettiin 1980-luvun alussa Brno:n tehtaalta Slovakian puolelle Martiniin, koska tuolle Tšekkiä heikommalle alueelle piti saada työpaikkoja. Zetor 12045 ja sen puolalainen vastine Ursus 1204 kuuluivat tuohon ryhmään. Täytösmääriä Moottori 18 l, jäähdytysjärjestelmä 25 l, voimansiirto ja hydrauliikka 50 l, vähennyspyörästöt 2 x 4 l, etuakselin tasauspyörästö 3,5 l ja vähennyspyörästöt 2 x 1,25 l, polttoainesäiliö 130 l. Sateiset kesät ja syksyt, sekä lisääntyneet turvetyömaat saivat viljelijät ja urakoitsijat kiinnostumaan 4-vedoista, joiden osuus kasvoi vuosittain 10 % harppauksilla. Tehostettu ohjaus. Isoja 4-vetoja olivat Fiat-mallit 1000 DT ja 1300 DT ja Volvo-BM T814, joiden DIN-tehot olivat välillä 100–132 hv. n Kimmo Kotta Tekniset tiedot: Zetor Crystal 12045 Moottori Z-8601, 6-syl. Suomessa myytiin 12 eri merkkiä, joista puolella oli tarjota yli 100 hv:n kone. Sen nelisylinterinen moottori oli perinteistä tyyppiä, nykyaikaa edustivat hydraulinen pikavaihde, 2-nopeuksinen voimanotto hydraulikytkimineen, sekä vetovarsitunnustelu ja planeettavähennyspyörästöt. Tuohon aikaan noin 50 % uusista traktoreista oli jo 4-vetoja. Moottorit ja vaihteistot olivat omaa tekoa, puolalaiselta Ursukselta tulivat hydrauliikat ja taka-akselistot, romanialaiselta UTB:ltä nelivetomallien etuakselit. Männät, sylinteriputket, venttiilit ja muut vastaavat osat olivat samoja, eroa oli muun muassa kahta sylinteriä pitemmässä lohkossa, kannessa, kampiakselissa ja ruiskutuspumpussa. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, 1tai 2-toiminen ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili. Itäblokkilainen valtio oli tehnyt nykyaikaisen traktorin, jonka ohjaamo oli ergonomialtaan ylittämätön. Paineilmalaitteet. Kokonaistuontimäärä oli muutamia satoja kappaleita.n . Nelivetoisissa Zetor oli kakkossijalla 879 traktorilla, edellä oli Valmet (1168 kpl) ja takana Fiat (720 kpl). Voa 540/1000 rpm hydraulisella monilevykytkimellä, viimeisissä ajovoimanotto 5,3 r/m. Crystal-Zetoreita pidettiin pienempiä malleja parempina, mutta ne olivat kokonaismäärissä vähemmistönä
19.11.2020 NRO 16 121 WETERAANIT Ze to r Cr ys ta l 12 04 5 19 75 –8 1, Li še n, Br no ja 19 81 –8 7 M ar tin , Tš ek ko sl ov ak ia
Rovaniemi, 27.11. Jos tapahtumasi puuttuu kalenterista, ota yhteyttä: newsdesk@koneviesti.fi Lisää tapahtumia Koneviestin nettisivuilla: koneviesti.fi/uutiset/tapahtumat Lisää tietoa tapahtumista uutissivuilla. 19.11.2020 NRO 16 122 SEURAAVASSANUMEROSSA Ilmestyy 3.12. Kuusamo Lokakuujoulukuu. Konekauppiaiden KAAMOSKIERTUE 24.11. Pudasjärvi, 25.11. Tiedot ennen näyttelymatkaa kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta. Ja paljon muuta! Teemana rakentaminen Lue seuraavasta Koneviestistä! Vertailussa 6-tonnin kaivukoneet Taulukot: Henkilönostimet Kokeilussa Claas Arion 660 Tulevia näyttelyjä ja tapahtumia 2020 Emme vastaa mahdollisista muutoksista tai virheistä. Katso lisätiedot osoitteesta hankkija.fi/ennakkokauppa l 24.–27.11. l Hankkijan Ennakkokaupan tapahtumat Seinäjoki, Tampere, Kouvola, Kempele, Kokkola, Turku, Hyvinkää ja Kuopio. Tornio, 26.11
KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi TARKKA JA LUOTETTAVA UUTUUS VÄDERSTAD SPIRIT C Vahvistetut kylvövantaat vuodesta 2020 alkaen. 12,5 cm:n riviväli maksimisadon saamiseksi. SPIRIT INLINE InLine-versiossa lisätään pieni lannoiteannos yhdessä kylvön kanssa, jolloin ravinteet imeytyvät nopeasti. OffSet-sijoitetut renkaat. Lannoitussyvyyttä voit säätää ohjaamosta pelto-olosuhteiden mukaan. Silloin myös erilliset tukosvahdit voivat hoitaa osansa erittäin tarkasti. UUTUUS! Hankkija_Va?derstad_KV16_225x300.indd 1 29.10.2020 16.58. • Paremmat siemensäiliön kaatokulmat sekä lannoiteettä siemenpuolella • Kylvöyksiköissä 40 % korkeampi nostokorkeus • Uusi hydrauliikka, nopeampi ja vankempi • Säädettävä jälkiäkeen ja kylvövantaiden paine kylvön aikana • Lannoitteen ja siemenen tyhjennysluukut • Uusi ja nopea kiertokoe • E-Control kaikilla herkuilla, SeedEye valmius VÄDERSTAD SPIRIT C FIX INLINE SPIRIT FIX FIX-versio sijoittaa lannoitteen 5 cm leveiksi nauhoiksi, joissa on 12,5 cm:n riviväli, jokaisen kylvörivin eteen. Suositellaan enintään 50 kg N/ha. Kun sekä siemenet että lannoite kuljetetaan omia reittejään, eivät nämä jakelujärjestelmät häiritse toisiaan. Hydraulinen jälkiäes. Aktiivinen ja säädettävä vannaspainotus. Spirit 400C:ssä päälannoitesäiliö on kytketty InLinejärjestelmään, kun taas Spirit 600C voi käyttää InLine-järjestelmää yhdessä BioDrill 360:n kanssa. Siemensäiliöön integroitu puhallin matala kierrosluku, vähemmän pölyä ja hiljaisempi käyntiääni. Se, että lannoitevantaat on integroitu esimuokkaimeen, vähentää tehovaatimuksia, ylläpitää maahantunkeutumisvoimaa ja alentaa kulutusosien kustannuksia. Työvalot ovat vakiona. Lyhyen akselivälin ansiosta konetta on helppo käyttää kaarteissa tai mäkisessä maastossa
NEW HOLLAND T7 VAHVAKSI VARUSTELTU. PAL.VKO 2020-49 390567-2016 AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena K ATS O L Ä H I N JÄ L L E E N M Y YJÄ S I JA P Y YDÄ TA RJ O U S: W W W.N E W H O L L A N D.F I NEW HOLLAND T7 AUTO COMMAND ENEMMÄN SUORITUSKYKYÄ JA OMINAISUUKSIA • Kolme nopeusmuistia napin painalluksella • Neljä eri ajotapaa: auto, cruise, manuaali ja voimanotto • Automaattinen aktiivipysäytys mäessä ja rinteessä • Vaivaton siirtyminen Joystickin ja poljinajon välillä • Helppo omaksua aktiivikäyttäjälle paljon lisäominaisuuksia • Upea ajokokemus maantiellä ja pellolla SYYSETUNA: Integroitu automaattiohjaus Egnos-tarkkuudell a + Custom Steer mukautuva ohjauksen nopeus 7 190 € alv % Tarjous koskee uusia tehdastilauksia 31.12.2020 asti