1 / 17 | Koneviesti 2021 K K Pyöräkuormain maatilan töissä JCB 419S MAATILAN RAKENNUKSET KUIVURI, LÄMPÖKONTTI, BIOKAASULAITOS K Logmit M6 -mittalaite • MB Citan • Pressuhallien markkinakatsaus NRO 17 | 2.12.2021 | 12,40 Kokeilussa Case Vestrum 130 CVX PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI K Päästöjen rajoittaminen viljelyssä
2021 Koneviesti 17/ | 2 LU E L I S Ä Ä JA K ATS O L Ä H I N JÄ L L E E N M Y YJÄ S I: W W W.N E W H O L L A N D.F I VAIHTEISTOT KEHITYKSEN KÄRJESTÄ ELECTRO COMMAND 16x16 SYYSTÄKIN SUOSITTU DYNAMIC COMMAND 24x24 UUSINTA TEKNOLOGIAA AUTO COMMAND PORTAATTOMIEN AATELIA • Uusissa moottoreissa mahtavat vääntövarat • Alhainen polttoaineen kulutus • Huipputason varustelu jo vakiona • Pehmeä ja vakaa ajettava • Hydrauliikka ja VOA alan huippua UPEA AJOKOKEMUS! Dynamic Command 8 PORTAINEN POWERSHIFT Kysy lisää New Holland -myyjältäsi! Tee hyvä kauppa vaikka jo nyt kevääksi saat voimaa ja varusteita kohtuuhintaan NH T6.180 EC 159/175 hv 79 900 € ALV % AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena NEW HOLLAND T6 VOIMAA JA VARUSTELUA!
Julkaisemme vuoden alkajaisiksi suuren kurottajavertailun, joka tehtiin Tanskassa usean ulkomaisen konelehden yhteistyönä. 32. Myös Koneklassikot-lehti muuttuu tilattavasta lehdestä kokoomateokseksi, joka ilmestyy kerran vuodessa kestotilaajille lukijalahjana. Mainittakoon vielä, että vuosi 2022 on juhlavuosi: Koneviestin perustamisesta tulee kuluneeksi 70 vuotta. Eemeli Linna, päätoimittaja ”Suurin vahvuus on edelleen toimittajiemme koneosaaminen, motivaatio ja sitoutuminen konealan kehittämiseen.”. Tämä näkyi myös lukijatutkimuksessa, jossa saimme visuaalisesta ilmeestä muita ammattilehtiä paremman arvosanan. Tulemme jatkossa panostamaan siihen, että jutut ovat riittävän pitkiä ja perusteellisia lukijoiden toiveiden mukaisesti. Koneviestin suurin vahvuus on edelleen toimittajiemme koneosaaminen, motivaatio ja sitoutuminen konealan kehittämiseen. Lue, miten JCB:n pyöräkuormain pärjäsi pikakokeilussa s. Visuaalisen ilmeen muuttuminen on nostanut joissakin lukijoissa huolta, onko Koneviestin jutut kevyempiä kuin aikaisemmin. Suuntaviivojen vuosi K U V A : JU N N U L U S A VUOSI ALKAA OLLA LOPUILLAAN ja joulu lähestyy. Tämä tekee Koneviestistä täysin omanlaisensa lehden ja tällä tiellä aiomme jatkaa vastakin. Suurin osa lukijoista tykkäsi uudesta, raikkaammasta Koneviestistä. Tulemme keskittymään tulevana vuonna Koneviestin ydinsisältöön, testeihin, kone-esittelyihin sekä huoltoja korjausaiheiden käsittelyyn. Sisällössä nostimme esille konealan ammattilaisia antamaan näkemyksensä keskeisistä ilmiöistä ja alan kehittymisestä, sillä koneet tarvitsevat edelleen käyttäjäkseen osaavia ihmisiä. Julkaisimme maaliskuussa visuaalisen uudistuksen Koneviestiin. Nyt jos koskaan me teemme tätä tosissaan – yhteistyössä koneammattilaisten kanssa! Ennen sitä haluan toivottaa rauhaisaa joulua kaikille Koneviestin lukijoille. Uudistaminen jatkuu. Samalla päätimme, että Bioenergia-liite lakkaa ilmestymästä osana Koneviestiä. Vuoden 2022 ensimmäisen numeron pääteemana on kuljetus ja kuormaus. 3 / 17 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: Pyöräkuormaimet yleistyvät karjatiloilla. Koneviestille tämä on ollut suuntaviivojen laatimisen vuosi. Näin lehdessä on enemmän Koneviestin ydinasiaa
32 JCB 419S Pyöräkuormaimien suosio maatalouskäytössä on lisääntynyt. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 18 CASE VESTRUM Kokeilussa Case Vestrum, joka on valmistajan ensimmäinen portaattomalla vaihteistolla varustettu traktorimalli noin 100 hv:n teholuokassa. 26 JOHN DEERE 6R -mallisto laajenee. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 40 SPACE 2021, OSA 2 Lisää uutuuksia Ranskan näyttelystä. 17 HÄN Osmo Koponen vastaa kysymyksiin viljelijöihin kohdistuvasta kritiikistä, viljelyn kannattavuudesta ja menestymisen edellytyksistä. MAATALOUS 28 MODERNI OLOSUHDEMITTAUS Esittelyssä Loimaan viljelymenetelmäkokeessa käytettävää mittauskalustoa. Laitoimme JCB 419S:n töihin lastaamaan apevaunua ja levittämään rehua aumalla. RAKENTAMINEN JA ENERGIA 44 MEPUN KUIVURI Avaimet käteen -periaatteella rakennettu kuivuri. 44 18 Kokeilussa kompakti ja tehokas Case Vestrum 130 CVX.. 2021 Koneviesti Sisältö 17/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Suuntaviivojen vuosi 9 KONEITA JA KUULUMISIA 14 KOLUMNI Erkki Holma pohtii maatalouden rakennusprojekteja ja niiden muuttumista aikojen kuluessa. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI VALMET 702 4X4 Esittelyssä Valmetin neliveto 1970-luvulta eli ajalta, jolloin valtaosa markkinoiden traktoreista oli vielä takavetoisia. Mepun kuivurissa on elevaattorissa sähkötoiminen jakaja ja kiinteät viljaputket siiloihin
102 CORVUS TERRAIN Kokeilussa rinnakkain istuttava lavamönkijä, joka on suunniteltu työkäyttöön. 58 SAUTER BIOGAS biokaasulaitos tuottaa kaasua tehokkaasti, eikä vaadi jatkuvaa valvontaa. 5 / 17 | Koneviesti Sisältö 2021 48 VARASTOSIILOJEN MARKKINAKATSAUS Katsaus viljasiilojen tarjontaan. 64 PRESSUHALLIEN MARKKINAKATSAUS Pressuhalli on kätevä tapa saada väliaikaista säilytystilaa. 98 IVECO T-WAY Iveco Trekker on saanut arvoisensa seuraajan. Pikkusormi on rakennusalalla, mutta aina kiinnostaa oman työn hinta, jos vaihtoehtona on koko paketin hinta valmiina. 78 MULTIWIT BK -KUORIAISANSOJEN kokeilu on saatu päätökseen – taistelu kirjanpainajia vastaan sen sijaan jatkuu. HUOLTO JA TYÖKALUT 82 VIRTAPIIRIN PERUSOSAT Sähkötekniikkaa esittelevä sarjamme jatkuu virtapiirin perusosien esittelyllä. Laadukas halli sopii myös pitkäaikaisempaan käyttöön. LUE MEPU-KUIVURISTA S. 88 SÄHKÖLLÄ LÄMMITETTÄVÄ PAITA olisi varmasti monen konemiehen toivelahja. TIET JA YMPÄRISTÖ 92 ALANSA AMMATTILAINEN Kolmannen vuoden insinööriopiskelija Emma Siuvo kertoo työskentelystä ja opiskelusta konealalla. AJONEUVOT 94 MERCEDES-BENZ CITAN on uudistunut sekä ulkonäön että tekniikan osalta. Perehdymme myös virran ja jännitteen laskemiseen. ”Aion lukea jutun Mepukuivurista” LUKUSUOSITUS TIMO SUONSIVU PÄLVÄN TILA, VESILAHTI: ”Kuivaamohankinta on edessä 10 vuoden sisään. 52 BIO MOBITEKIN LÄMPÖKONTTI on helppo tapa uusia vanha lämpökeskus. 68 UUDET TAITTO-OVET Vanhojen nosto-ovien vaihtaminen uusiin taitto-oviin osoittautui hyväksi ratkaisuksi. Pakettien kokoaminen käy toki harjaantuneelta porukalta sujuvammin kuin ensikertalaiselta. METSÄ 72 LOGMIT M6 -YKSIKÖLLÄ voidaan korvata käytetyissä harvesteripäissä vanhentunut tai vikaantunut ohjausjärjestelmä. 44 106 SEKALAISIA 106 VARAOSIA 107 HUOLTO JA KORJAUS 107 MAATALOUSKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 108 RAKENTAMINEN 108 HYDRAULIIKKA 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET. 76 RYHMÄESITTELY Hydrauliset kourakuormaimet maataloustraktoriin
Valoteknisen uudistuksen lisäksi linssi on muutettu jälleen karkaistuksi lasilinssiksi, joka nykyvaatimusten mukaisesti on samassa tasossa kehyksen kanssa. Linssin optiset ominaisuudet on uudistettu ja valokuvio on tasaisempi kuin aikaisemmin. / mitattu): 6000 lm / 4950 lm | Värilämpötila: 5700 K Suojaluokka: IP69K | Johto / liitin: Integroitu DT-pistoke | Koko: 125 x 113,7 (158) x 89 mm | Hyväksynnät: CISPR25 luokka 5, R10 Myynti: Autovaraosaliikkeet, -tavaratalot ja varustelijat Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net. Takuuvarma valinta erinomaisen kilpailukykyiseen hintaluokkaan. Seuraa meitä Instagramissa: @thelightsnordic NEXT GENERATION Käyttöjännite: 12-48 V | Virrankulutus: 3.49 A @ 13,7 V | LED: 16 x 5 W Osram | Lumenit (teor. 2021 Koneviesti 17/ | 6 Ledendaksi muodostuneen Bullboy 48W työvalon täysin uudistettu versio yltää 5000 lumenin vaikuttavaan valotehoon. Kytkentä on sisäänrakennetulla DT-pistokkeella ja ruostumattoman teräsjalan tärinänvaimennusominaisuuksia on parannettu
Traktorin varusteiden valintaa on helpotettu varustepakettiajattelulla – kolme eri varustetasoa sisältävät kaiken tarpeellisen peruskäyttöön, vaativampaan käyttöön tai täsmäviljelyominaisuuksia halajaville. Traktorit voidaan varustaa tehtaalla uusilla Case-brändätyillä etukuormaajilla, jotka kuvista päätellen ovat Stollin valmistamia. Maxxumin tavoin myös kuutosmoottoreilla varustettujen lyhytrunkoisten Puma-mallien (Puma 140–175) ohjaamoita on parannettu näkyvyyden ja käyttömukavuuden osalta. Mallimerkinnöistä on luotu havainnollisia, esimerkiksi L4020T-kuormain nostaa 2 tonnia neljään metriin, T ilmaisee kuormaimen mallin. Traktorimalliston kantavaan voimaan, eli Maxxumiin on myös tehty muutoksia. Paljon parannuksia Case esitteli uuden etukuormainmalliston lisäksi liudan päivityksiä traktorimalleihinsa.. 90–117-hevosvoimaisiin Farmall C -traktorimalleihin esiteltiin uusi, aiempaa suurempi ja kyvykkäämpi 3,6-litrainen tason 5 päästövaatimukset täyttävä moottori. Saatavilla on myös hydraulisella vakaimella varustettuja malleja. 9 / 17 | Koneviesti 2021 KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS CASEN MALLISTOA ON PÄIVITETTY vuodelle 2022. Uusia kuormaimia tarjotaan kolmena eri versiona. Etulasin pyyhkijään on tehty kauan odotettu päivitys, eli se on siirretty lasin alalaitaan. Farmall C:stä Pumaan soveltuvia etukuormaimia on tarjolla yhteensä 27 eri versiona. Portaattomalla voimansiirrolla varustettuihin malleihin on tuotu uusia ominaisuuksia voimansiirron hallintaan, lisäksi voimansiirron toimintaa on viilattu asiakaspalautteen pohjalta. Huippumalli, kuutosmoottorilla varustettu Maxxum 150, on saanut 5 hevosvoimaa tehokkaamman moottorin
Isommissa, usean saman merkin yrityksissä varaosia saattaa löytyä myös omasta takaa. Pienet yritykset ovat suurelta osin riippuvaisia valmistajan ja maahantuojien toimitusketjusta. Tilanne ei kuitenkaan näytä kovin pahalta, mutta pientä pohdintaa aiheuttaa, saadaanko tulevana kesänä tuotantoon tulevat kone ajoissa toimitukseen. Etenkin pienten urakoitsijoiden täytyy olla omavaraisia ja pitää perusosia varastossa. portin voi avata ja ajaa koneen sisälle vähemmällä ohjaamosta edes takaisin siirtymisellä. JARNO HÄKKINEN, KH-KONEET, VARAOSAMYYJÄ. Bobcatteihin saatavana etäohjaus Konetyön digitilalisaatio etenee. Varaosien saatavuutta ei voi ennakoida Tällä hetkellä varaosien saatavuutta ei voi ennakoida. Meillä on hyvin tavaraa varastossa, ja tehtaankin puolesta toimitusajoissa on ollut ainoastaan muutaman päivien viivästyksiä. Moni on kysellyt talvityölaitteita vasta nyt, mutta tässä tilanteessa on kyse ainoastaan niukkuuden jakamisesta. Kauko-ohjauksen avulla konetta voidaan hallita ulkopuolelta, mikä vähentää ”sokeita pisteitä” työskennellessä. MaxControlin käyttö aloitetaan yksinkertaisesti kaivamalla puhelin taskusta ja käynnistämällä applikaatio. Työlaitteet on tilattava ajoissa Urakoitsijoiden ja yrittäjien kannattaa selvittää tarpeensa tarkasti. Pulaa voi olla lähinnä joistain yksittäisistä osista. Etäohjauksen myötä esim. Valmistajan tiedotteen mukaan tästä on hyötyä etenkin kokemattomille kuljettajille – samalla myös kommunikointi työkavereiden kanssa helpottuu. Ominaisuudesta voi olla hyötyä myös vaarallisissa ympäristöissä työskenneltäessä. Tällä hetkellä toiminto on saatava iOS-käyttöjärjestelmää hyödyntäviin puhelimiin, mutta myös Android-versio on tulossa piakkoin. John Deeren pääargumentti ohjelmistojen pitämiselle suljettuina on se, etteivät maatalouskoneet ole nykyisin vain ajoneuvoja vaan pitkälle automatisoituja tuotantolaitoksia. 2021 Koneviesti 17/ | 10 OHJAUSJÄRJESTELMÄ on mahdollista asentaa koneisiin, joissa on käytössä SJC-ohjaus – ensimmäiset ominaisuutta hyödyntävät malli on esitelty jo vuonna 2004. Tärkein vinkki on pitää kone kunnossa huoltojen osalta. Urakoiden antajille kertoisin sellaisia terveisiä, että sopimukset pitäisi solmia ennen kuin lumet ovat jo maassa. Tällä hetkellä lähes kaikki osat menevät suoraan tuotantoon. Miten vallitsevaan komponenttipulaan kannattaa varautua. Myös työlaitteista on pulaa. Bobcat on esitellyt järjestelmän, jonka kautta koneita voidaan kauko-ohjata matkapuhelimen avulla. Urakoitsijan on hankala varautua mahdollisiin remontteihin. KO N E A L A N G A L L U P Ongelmia ei vielä ole esiintynyt Edustamamimme tuotemerkkien suhteen ei ole vielä ongelmia esiintynyt. Pienissä pyöräkuormaimissa pitää tietää jopa vuotta etukäteen mitä myydään. Uusien koneiden toimitusajat ovat 4–5 kuukautta. PEKKA LEPPÄKORPI, JOEN RASKASHUOLTO, YRITTÄJÄ. KULUTTAJA 5/2021 S A N OT T UA. Löysät ovat housuissa, mikäli tilanteeseen ei varaudu. MIKKO KÄMÄRI, NHK-KESKUS, TUOTEPÄÄLLIKKÖ
Lohkon sisäiseen vaihteluun päästään edullisesti kiinni myös muilla tavoin, esimerkiksi ilmaisten Sentinel-satelliittikuvien indeksien avulla. Täsmäviljelyn ABC: Teemapäivä Mustialassa Hämeen Ammattikorkeakoulun tiloissa järjestetty teemapäivä kiteytti täsmäviljelyn isot teemat lyhykäisesti kahteen kokonaisuuteen – paikkakohtaiseen havainnointiin ja tekemiseen, sekä itse tekniikkaan. Päivien tallenne on nähtävissä täältä: -jkKuva Olli-Pekka Ruposen diagrammi LISÄÄ VERKOSSA Katso teemapäivien tallenne: https://vimeo.com/ 643398543 ”Alkuun täsmäviljelyssä”-teemapäivän järjestäjät yhteiskuvassa: Olli-Pekka Ruponen (TäsmäviljelyFoorumi), Reetta Palva (TTS), Liisa Pesonen (Luke/AgriHubi) ja Timo Teinilä (HAMK).. Alan pioneerit Johannes Tiusanen ja Olli-Pekka Ruponen olivat Liisa Pesosen (Luke) haastattelussa. 11 / 17 | Koneviesti 2021 PÄIVÄN ANTI KOOSTUI sekä viljelijähaastatteluista, että tekniikkaesittelyistä. Palaamme päivän teemoihin jatkossa Koneviestin sivuilla. Molemmilla haastatelluilla on käytössään puimurin satokartoitin, jolla lohkojen sisäiseen vaihtelun syihin on mahdollista päästä kiinni. Huolimatta hyvinkin erilaisista olosuhteista, ovat molemmat miehet saaneet hyviä tuloksia, jossa olosuhteisiin sovitetuilla viljelytoimenpiteillä ja kasvivalikoimilla on ollut merkittävä osuus. Päivien aikana oli esillä myös täsmäviljelyn tekniikkaa maaperäkartoituksen, olosuhdemittauksen että itse viljelymekaniikan osalta
Toyota Hilux ja Isuzu D-Max olivat viime kesänä Koneviestin parivertailussa. RealMachinery toimii jatkossa Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialalla, jonka vahvuutena on konekauppa ympäristönhoidossa, maanrakennuksessa, maataloudessa sekä varastointija logistiikkapalveluissa. Toyota Hiluxille Internation Pick-Up Award -palkinto Paras tonniluokan Pick Up valittiin Solutrans 2021 -näyttelyssä Ranskan Lyonissa. INTERNATIONAL PICK UP AWARD 2022 -PALKINTO on myönnetty Toyota Hiluxille. Kilpailun finaalissa toiseksi sijoittui Isuzu D-Max ja kolmanneksi Jeep Gladiator. Edellisiin kuuluvat myös sähkökäyttöiset oksasilppurit. HANKKIJA OY on aloittanut Japanilaisen Yamabikon valmistamien Echo-moottorisahojen jälleenmyyjänä Suomessa. Metsätyövarusteiden osalta Echon varusteet, kuten työasut, tulevat myös Hankkijalle. Yritysosto on osa perheyhtiön määrätietoista laajentumista konekaupassa. Yrityskaupan myötä Wihurin palvelukseen siirtyy noin 100 työntekijää. Wihuri Oy ostaa RealMachineryn koko osakekannan Wihuri Oy on ostanut RealMachinery Oy:n osakekannan. Vuonna 2010 perustettu RealMachinery Oy on valtakunnallinen täyden palvelun konetalo. Akkutuotteiden osalta Hankkija myy Stihlin tuotteita, kuluttajamallistosta ammattilaismalleihin asti. 2021 Koneviesti 17/ | 12 WIHURI ON KANSAINVÄLINEN monialakonserni, joka toimii neljällä toimialalla: pakkausteollisuudessa, päivittäistavaroiden tukkukaupassa, lentotoiminnassa sekä teknisessä kaupassa. Echon polttomoottorimoottorilla varustetut, metsäkäyttöön tarkoitetut, takakahvalliset mallit korvaavat vähitellen Jonseredin vastaavat mallit. Kilpailun tuomaristo painotti valinnassaan niin Hiluxin voimalinjaa ja käsiteltävyyttä kuin laatua, luotettavuutta sekä kestävyyttä. Viime vuonna konsernissa työskenteli noin 5 200 työntekijää 30 maassa, ja sen liikevaihto oli 1,8 miljardia euroa. Lisäksi kansainvälisen Vuoden pakettiauto -kilpailun tuomaristoa miellytti Hiluxin kyky toimia niin vapaa-ajan ajoneuvona kuin työkäytössä. Testiraportin voit lukea Koneviestin numerosta 12/2021. ECHON MOOTTORISAHAT HANKKIJALLE Myös raivaussahamerkiksi vaihtuu Echo, jonka mallisto tältä osin on kattava, aina CS-2511WES-kevytsahasta järeään Echo CS-621SX -malliin asti. Kilpailu järjestetään joka toinen vuosi. Akkuruohonleikkurit ja robottileikkurit puolestaan ovat Gardenan malleja, ajoleikkureissa edustuksessa ovat Cub Cadet -tuotteet.
Ilmoittautuminen kisaan tapahtuu tiepaivat.fi-sivuston kautta. 13 / 17 | Koneviesti 2021 L U K U Toyota Hiluxille Internation Pick-Up Award -palkinto KONEVIESTI AJOTAITOKILPAILU järjestetään Tiepäivien yhteydessä Tampereella keskiviikkona 9.2.2022 Tampereen Urheiluja Messukeskuksen työnäytöskentällä. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Laturi 28 V, 55 A Sopii Volvo-nivelkippiautoihin A25B, A25C ja pyöräkuormaajiin L50C, D, L70C, D, L120C, D ym. Ajotaitokilpailu ammattilaisille Tienja kadunhoitokaluston kuljettajat kisaamaan ajotaidoissa. Kilpailuun voivat osallistua kuljettajat, joilla on kokemusta tientai kadun hoidosta, soveltuva tutkinto ja ajokortti kilpailukoneiden kuljettamiseen. Voittajaksi selviytyy suorittamalla tehtäväradan mahdollisimman vähillä virheillä. Olssons i Ellös AB | Puh. Kilpailu on suunnattu ammattikuljettajille. Etlan toimialakatsaus kertoo myös monen muun alan olevan nyt kasvu-uralla. 169,00 € ei sis. alv Tuotenro 50362 10:41 JÄMSÄ: VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Kilpailussa on sarjat tienhoitoautolle ja taajaman hoitoon tarkoitetulle koneelle. LÄHDE: MAASEUDUN TULEVAISUUS 24.11.2021 Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. KISA 4 % kasvaa teollisuustuotanto Suomessa tänä vuonna
Rakentamisen laatu perustui kirvesmiesten hankkimaan käytännön ammattitaitoon. Muuta suunnitelmaa ei tehty. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 17/ | 14 K O L U M N I ERKKI HOLMA ENSIMMÄINEN ISOMPI RAKENNUSHANKE , jota toisella kymmenellä olevana nöösipoikana pääsin seuraamaan, oli navetan rakentaminen 66 vuotta sitten. Ei tarvinnut kysyä naapureilta, onko heillä jotain rakentamista vastaan. Tuotantorakennusten rakennussuunnitelmat olivat varsin ylimalkaisia. Hankkeen teki suureksi se, että tekemiseen tarvittiin paljon väkeä. Ja tilat hakevat oppia myös ulkomailta USA:a ja Kanadaa myöten. Pätkistä saadaan sormiliittämällä pitkää tavaraa. Piirustuksia ei tarvinnut hyväksyttää kunnan rakennusvalvonnalla, valvontaa kun ei ollut. Jos myöhemmin jouduttiin tekemään sähkökorjauksia, asentaja seurasi, mistä sähkö tulee ja mihin se menee. Rakennus on pystyssä edelleen, vaikka ei ole vuosikymmeniin ollut enää alkuperäisessä käytössä. Vanhempi timpuri opetti ammatin nuoremmalle. Asennukset tehtiin pinta-asennuksina. Aikoinaan kannattavuuslaskelmat olivat vain isännän päässä. ”Jokainen lankku pantiin poikki käsisahalla, pulttien reiät porattiin käsiporalla.”. Rakentamisen aikana syntyi melkoinen määrä hukkapätkiä Rakentaminen on muuttunut ja ne päätyivät klapiliiteriin. Kirvesmiehiä oli toukokuusta alkaen viisi, ja apuna oli talon vakituista väkeä – sikäli kuin rehunja heinänteolta ja myöhemmin viljankorjuulta ehtivät. Rakennusprojekti alkoi jo talvella. Tukit telattiin kenttäsirkkelille hevosella ja sahatavara pantiin taapeliin kuivumaan. Naulat hakattiin vasaralla. 1950-luvulla suunnittelu perustui siihen, mitä isäntä oli klubiaskin kanteen piirtänyt. Se oli kirvesmiehen ammattikoulu. Hanke oli sen aikaisen mittapuun mukaan iso, nyt sen kokoista ei rakenna enää kukaan. Rakennussuunnittelu on nykyään keskeinen osa rakentamista ja hyvästä suunnittelusta kannattaa maksaa. Varsinaiset piirustukset olivat kirvesmiehen päässä. Pankinjohtajalle riitti vakuudeksi talon perämetsä. Ennen suunnitelmat mahtuivat muutamaan kymmeneen paperiliuskaan ja piirustukseen, nyt isännän kirjahyllyssä on pitkä rivi mappeja ennen rakennustöiden käynnistymistä. Siinä oli kesäleiriä tarpeeksi. Kesälomalla oleva koulupoika keksi työmaalta mielenkiintoista puuhaa. Nyt sitä kutsuttaisiin oppisopimuskoulutukseksi. Rakentamisen suunnitelmia kysyvät nyt rahoittajat ja avustuksia myöntävät viranomaiset, ja suunnitelmiin kuuluvat myös investoinnin kannattavuuslaskelmat. Teollisessa rakentamisessa ei sellaista hukkaa tule. Jos tarvittavasta puutavaramäärästä oli joku laskelma, siihen piti lisätä hukkavara. Navettaan mahtui 30 lypsävää, nyt niitä pitäisi olla 200. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Sähkösuunnitelma tehtiin sen jälkeen, kun rakennus oli valmis. Taloon kutsuttiin sähköasentaja, jolle isäntä osoitti sormella, mihin tulee valopiste ja mihin tulee voimavirtaa moottoria varten. Tukkipuut kaadettiin justeerilla, karsittiin kirveellä. Jokainen lankku ja lauta pantiin poikki käsisahalla, pulttien reiät porattiin käsiporalla. Rakentamista seuraavalla vuosikymmenellä alkoi Etelä-Suomessa karjatilojen katoaminen. Rakentamisen laadusta ei tingitty. 60 vuotta sitten ei opintomatkoja tehty kuin korkeintaan naapuripitäjään. Ei ollut nostureita, millä tavarat olisi saatu katolle
73,50 €) Tilaa heti! Tarjous on voimassa 24.12.2021 asti. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestimedia Oy:n asiakaspalveluun: Viestimedia Oy/Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh. Tilaa netissä! viestimedia.fi/joulu Voit tulostaa lahjansaajalle lahjakortin osoitteessa viestimedia.fi/lahjakortti Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Puhelun hinta on 8,35 senttiä/puhelu + 16,69 senttiä/min. 74 00 € 3 kk + digi Määräaikainen tilaus (norm. Tilaus alkaa joulun jälkeen seuraavasta mahdollisesta numerosta. Aarre tarjoaa tietoa ja elämyksiä metsäasioista kiinnostuneille. Lehden saaja Tilauksen maksaja Lähiosoite Lähiosoite Postinumero Postinumero Puhelin Postitoimipaikka Postitoimipaikka Sähköposti Sähköposti Viestimedia Oy maksaa postimaksun VIESTIMEDIA OY TUNNUS 5002596 INFO: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Anna joululahjaksi luettavaa! Luotettavaa uutisointia ja ajankohtaista asiaa. Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestimedia Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suora markkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Sähköpostiosoite tarvitaan digilehden käyttöönottoa ja kirjautumisohjeiden lähettämistä varten. 11 kertaa vuodessa. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta Viestimedia.fi. 8–21). 18 numeroa vuodessa. Verkkopalvelu osoitteessa koneviesti.fi. Tarjoushinnat voimassa vain uusiin kotimaan tilauksiin. 020 413 2277 (ark. Painettu lehti 3 kertaa viikossa. 60,00 €) 5 nroa + digi 59 00 € Määräaikainen tilaus (norm. Tuntee koneet ja hallitsee tekniikan. Maaseudun yrittäjän paras tietolähde. Lue ja katso videoita verkossa aarrelehti.fi. 93,00 €) 48 00 € 4 nroa + digi Määräaikainen tilaus (norm. Lahjatilauskortti Kyllä kiitos! Tilaan lahjaksi rastimani lehden: MT (MAV1129) Koneviesti (KAV1078) Aarre (AAV1084) 3 kk = 74,00 € 4 nroa = 48,00 € 5 nroa = 59,00 € 6 kk = 144,00 € 9 nroa = 98,00 € 11 nroa = 111,00 € Tilaus on määräaikainen ja sisältää myös digilukuoikeuden. Tietoa ja hyötyä ammattilaisille. Verkossa joka päivä: MT.FI
AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2021-nov-B20.indd 1 2021-11-11 10:07 KONEVEL KV e x KVex hiekoituskauhat Kysy päivän hintaa ! Tokvam 255 HSV V-linko Snowek & Stark U-aurat Kysy päivän hintaa ! Tokvam 256 THS BIG Kysy päivän hintaa ! Kysy päivän hintaa ! cemagro.fi www CEMAGRO OY Suurlohjankatu 14, 08100 Lohja P. 15 % nopeampi kuin edeltäjänsä 20–24. 019 375 7500 • cemagro.fi Puhtaat lannoitteet täysin suomalaiselta yritykseltä mm. kadmiumpitoisuus huomattavasti alle kansallisten määräysten.. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 YRJÖ TENKANEN Salo Puh: 040 082 5424 www.forsmw.fi Jopa 58 asteen kallistuskulma perävaunun kallistuskulma on jopa 55-58 astetta riippuen siitä, onko se varustettu hydraulisella jousitetulla vetoaisalla vai ei. AGRI-KYMI OY Kouvola Puh: 020 743 2042 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VÖRÅ MASKIN O. Lisää “regeneratiivinen järjestelmä”, niin nopeus kasvaa vielä 30 % tyhjien vaihtolavojen vaihdon aikana
Viljelijällä pitäisi olla johtamisen kulttuuri, kuten yrityksillä. 17 / 17 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 H Ä N OSMO KOPONEN Ikä 35. Viljelijä ei voi luottaa, että joku paikkaa, jos satoriski konkretisoituu. Luomuviljelijä. Se on myös yksi jaksamisen edellytys. Kaikkea ei tehdä itse. Peltoa viljelyksessä 240 ha. Jos jo tehdyssä investoinnissa kustannusrakenne on määritelty väärin, peltoa ei pitäisi vuokrata investoinnin tueksi liian kalliilla, tai peli on menetetty. Nämä luovat mahdollisuuksia kasvaa hallitusti ja tehdä harkittuja kannattavia investointeja. Siementila ja -pakkaamo. Tarvitaan selkeä näkemys, mikä on oman tilan tärkein tehtävä, ja on keskityttävä toimintoihin, jotka ovat kannattavia. Eivät viljelijät halua peitellä faktoja, mutta ilmapiiri ei kannusta. Maatiloilla riskien hallinta ja kustannusrakenne ovat heikkoja. Sillä tiellä aiomme jatkaa. Kuuluu Tilasiemenketjuun. Me emme tee kaikkea itse, vaan olemme yhteistyössä lähimpien viljelijöiden ja naapureiden kanssa. MITKÄ OVAT MENESTYMISEN EDELLYTYKSIÄ. Nyt on erityispaha vuosi, kun on huono sato ja kustannukset laukkaavat. MITEN AIOT KEHITTÄÄ TOIMINTAA. Myös Tilasiemen-ketjuun kuuluminen avaa myös yhteistyömahdollisuuksia. Viljelijöihin kohdistuva kritiikki menee yli ymmärryksen. Huono vuosi tulee olla nollavuosi, mutta normaalina vuonna on kerättävä puskuria huonoja varten. T E K S T I JA K U V A E E M E L I L IN N A MILLAISTA ON OLLA VILJELIJÄNÄ NYT. Meillä on hyvä yhteistyö ja olemme Tilasiemen-ketjussa. Ei käy järkeen, että Keski-Suomalainen viljelijä saastuttaa Itämerta, mutta rannikkokaupunkien hulevedet eivät ole ongelma. MIKSI MAATALOUDEN KANNATTAVUUS ON HEIKKO. Tilojen kannattavuustekijät eroavat toisistaan aina maalajeista lähtien. Viljelijä Osmo Koponen pitää johtamista ja yhteistyötä menestymisen edellytyksinä maataloudessa
TEKSTI JA KUVAT: TAPIO VESTERINEN JA UOLEVI ORISTO, GRAFIIKKA: JUKKA-PEKKA LINDBÄCK, TESTIRYHMÄ: HENRI ORISTO, OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO JA TAPIO VESTERINEN, MITTAUKSET: EUROFINS EXPERT SERVICES OY, KARI KEKKI, ARI LEMMINKÄINEN JA MATTI SERENIUS K K O K E I L U PIENEMPI PORTAATON 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 18 Kokeilimme Case Vestrum 130 CVX -mallia monipuolisissa kevään ja kesän töissä.. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 18 Casen vastaus markkinoilla yleistyviin, reilun 100 hevosvoiman teholuokan kompakteihin mutta tehokkaisiin ja etukuormainkäyttöön suunnattuihin traktoreihin on vuonna 2019 esitelty Vestrum
Useasta muusta valmistajan mallista poiketen moottorissa ei ole lisäteho-ominaisuutta. Tehokäyrä on muodoltaan laakea, moottori tuottaa tehoa lähes maksimitehon verran 1 600–1 900 k/min kierrosluvuilla. Jäähdytinpaketin saa helposti puhdistusasentoon.. Vestrum 130 CVX on malliston tehokkain malli. 19 / 17 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 Voimanottoteho Vääntö Teho k/min Nm kW 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 C ase Vestrum on valmistajan ensimmäinen portaattomalla voimansiirrolla varustettu traktori noin 100 hevosvoiman teholuokassa. Traktoria käytettiin lannoitteen pintalevitykseen, perävaunun ja äkeen vetoon, myyräojien tekoon sekä kesantojen murskaukseen. Tyypillinen Stage 5 -moottori FPT:n 4,5-litrainen neloskone on tyypillinen tason 5 päästömääräykset täyttävä moottori, joka vetää hyvin alle 2 000 kierroksella. Maksimitehoksi mitattiin Vakolan tehodynamometrissä 88,9 kW 1 788 moottorin minuuttikierroksella ominaiskulutuksen ollessa tällöin 233 g/kWh. Vapaan kytkentä on helppoa ja sitä kannattaa käyttää, sillä suunnanvaihtovivun asento ei kerro, mihin suuntaan ollaan menossa. Vivulla käytetään myös seisontajarrua. Vaihteistossa on kaksi mekaanista aluevaihdetta, jotka perustuvat kakCASE VESTRUM Vestrum-mallistoon kuuluu neljä mallia maksimitehoiltaan 111–140 hv. Rapakon takana Vestrumeihin tarjotaan myös Active Drive8 -kaksoiskytkinvaihteistoa. Ainut vaihteistovaihtoehto on portaaton CVX-voimansiirto. Pakokaasut puhdistetaan ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä ja moottorin huoltoväli on 600 käyttötuntia. Moottorina on FPT:n 4,5-litrainen neloskone, jonka maksimiteho on 140 hevosvoimaa. Lisäteho-ominaisuutta ei tässä moottorissa ole. Suunta näkyy toki oikeassa A-pilarin näytön nuolikuviona. Kokeilimme tehokkainta Vestrum 130 CVX -mallia kevättöillä noin 60 tunnin ajan. Moottorin kierrosluvun rajoitus kaksiosaisella käsikaasuvivulla on todella kätevää. Suurin vääntö mitattiin kierrosluvulla 1 342 k/min, tulos oli 552 Nm ja ominaiskulutus maltilliset 220 g/kWh. Mallistoon kuuluu neljä mallia, pienimmän moottori tuottaa 110 hevosvoiman maksimitehon, suurimmassa tehoa tarjoillaan enintään 140 hevosvoimaa. Suunnanvaihtimen vipu on aiemmista malleista tuttu ja sen päässä on vapaa-painike. Helppo voimansiirto Vestrum-mallien ainut voimansiirtovaihtoehto on portaaton CVX-vaihteisto, joka mahdollistaa 40 km/h huippunopeuden
Toisinaan vaihteistolla on peltonopeuksilla vaikeuksia päättää, kumpaa vaihdetta käytetään. 180-litrainen polttoainesäiliö on melko pieni, vaikka sen muotoilu täyttää kaikki kolot. Tällöin polttoaineen kulutus oli 25,8 litraa tunnissa. Ureasäiliö on 19-litrainen, joka FPT-moottorin päästöjen puhdistusstrategian mukaisen suhteellisen runsaan urean käytön vuoksi riittää noin kahteen polttoainetankilliseen. Polkimella voi antaa lisävauhtia, sillä kummatkin toiminnot ovat rinnakkain käytössä ilman eri manööverejä. Nopeusrajat eteen ja taakse säädetään erikseen, suurin peruutuksen nopeus näkyy näytössä, 19 km/h on maksimivauhti takaperin. Tällöin pienempi aluevaihde voidaan lukita päälle, mikä rauhoittaa menoa. Ohjelmoidut nopeudet näkyvät pilarinäytössä. Ajovivun painikkeilla valitaan myös, mikä nopeuden kolmesta muistipaikasta on käytössä. Suurinta vetotehoa vaativissa töissä tankki tyhjenee seitsemässä tunnissa. Molempien säiliöiden korkit on sijoitettu matalalle ja säiliöt onkin helppo täyttää. Tieajossa kaksoiskytkimen tekemän aluevaihdon huomaa, mutta voimakkaasta tempomisesta ei ole missään nimessä kysymys. Painikkeet ovat melko pieniä, mutta suhteellisen toimivia. Toimivaa hallintaa Kromattu jenkkityylinen ajovipu on edelleen toimiva ratkaisu! Vipuajo on helppoa, koska vivun asento näyttää karkeasti, mitä vauhtia tässä asennossa mennään. Ajovivussa on painikkeet myös nostolaitteen nostolle ja laskulle, suunnanvaihdolle ja yhdelle hydrauliikkaventtiilille. Käytössä olevassa nopeudessa on tummennettu tausta. Nopeusmuistipaikkojen asetuksia säädetään ajovivusta peukalolla pyöritettävällä säätöpyörällä, mikä toimii Vetoteho Vetoteho Vetovoima nopeus kN kW 2 4 6 8 10 12 20 30 40 50 60 70 80 20 25 30 35 40 45 50 Polttoaineen kulutus k/min g/ kW h l/ h 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 100 200 300 400 500 10 20 30 40 Ominaiskulutus Kulutus Ajovipu on toimiva ja havainnollinen, samoin myös sen juuressa oleva kaksiosainen käsikaasuvipu. Suurimmaksi vetotehoksi mitattiin 68,3 kW ajonopeuden ollessa 11,8 km/h. Kahden mekaanisesti ja kahden sähköllä ohjattavan venttiilin yhdistelmä on kätevä.. Hydrauliikkaventtiileitä voidaan hallita neljällä eri tavalla. Ääni päättyy 15 km/h kohdalla alueen vaihtoon. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 20 soiskytkintekniikkaan. Vaihtotapahtuman huomaa myös äänestä, hydrostaatin ääni alkaa kuulua selvemmin ylämäkeen noustessa, kun nopeus alittaa 19 km/h. Kiihdyttäessä automatiikka vaihtoi aluevaihdetta yleensä 17 km/h nopeudessa
Kyynärnoja on tuttu aiemmista malleista. Syyksi epäiltiin niin laatuanturia kuin jossain traktorin elämänvaiheissa tankkiin kaadettua huonolaatuista ureaa. Tuulilasi on yhtenäinen, mutta pyyhkijä on yhä edelleen lasin yläreunaan asennettu ja vaatimattoman sektorin pyyhkivää mallia. Casen perinteinen ohjaamo Vestrumin nelipilariohjaamo on tuttu useista Casen malleista vuosien saatossa. Tästä syystä esimerkiksi urean määrän tiiraaminen on haasteellista. Etunäkyvyyteen vaikuttaa toki terminaalin näytön katve ja kookkaat lokasuojat rajoittavat näkyvyyttä taakse. Kuormantunteva hydrauliikka Vestrumin vakiovarusteinen työhydrauliikka koostuu neljästä mekaanisesti hallitusta venttiilistä. Apukuskin istuin ei juuri haittaa kulkua. Ohjaamo on sama kuin isommissa Casen malleissa. Näkyvyysaluemittauksessa etunäkyvyys oli 73 % puoliympyrän alasta ja taakse 75 % puoliympyrän alasta. Koodeissa on 5 numeroa, mutta niiden merkitystä ei käyttäjille kerrota. Kuormantuntevan pumpun tuotto on 110 l/min. Ohjauspyörä on verhoiltu nahalla ja punaiset tikkaukset kruunaavat komeuden. Mittauksissa hydrauliikan suurimmaksi tuotoksi havaittiin 115,8 l/min ja tehoa hydrauliikan kautta saatiin ulos enintään 29,2 kW. Sen sijaan etuikkunan vastaavassa ”karteenissa” ei ole kehumista. Loogisesti ajatellen näytön pitäisi olla kirkas myös päivävaloja käytettäessä ja himmentyä vasta varsinaisten ajovalojen ollessa päällä. Lokasuojan lisäreunus ei ulotu renkaiden ulkopuolelle, mikä on hyvä kompromissi kestävyyden ja kuran roiskumisen eston kannalta. Varsinainen kyynärtuki saisi olla leveämpi, nyt käsi putoaa toisinaan siltä, kun tehdään hommaa, jossa nostolaitetta on tarpeen säätää toistuvasti. Onneksi kattoikkunassa on hyvä häikäisysuoja. Tukevan oven avaaminen ja sulkeminen vaatii vain kohtuullisesti voimaa. Kokeilutraktorissa ollut Deluxe-paketti muuttaa kaksi venttiiliä sähkökäyttöiseksi, käytössä oli siis 2 sähköistä ja 2 mekaanista venttiiliä sekä lisävarusteena kaksi sähköhallittua keskiventtiiliä, joista toista tosin testitraktorin tapauksessa ei voinut putkituksien puuttuessa käyttää. Poistulo on vaikeampaa askelmien olemattoman etenemän vuoksi. Valojen käyttö himmentää näyttöä edelleen. Kaikki lämmitysja ilmastointilaitteen ilmasuuttimet on sijoitettu ohjauspylvääseen, katossa ei ole yhtään suutinta. Takavaloja varten muotoiltu kyhmy haittaa näkyvyyttä työkoneelle. Näyttö on valitettavasti mustavalkoinen ja sen ruudut pieniä. Istuimen säätövara taaksepäin on melko pieni, minkä vuoksi pitkäselkäinen joutuu nostamaan istuimen niin ylös, että varsinkin etulasin yläreunan massiivinen poikkipalkki alkaa rajoittaa näkyvyyttä eteen. Puhallin on pidettävä kolmosasennossa, jos aurinko paistaa ja lämpötila on yli 20 astetta. Kesähelteillä ilmastointi puhaltaa helposti kylmää käsille, mutta silti lämpötila pysyy huonosti kurissa. Tulos oli hieman yllättävä, sillä esimerkiksi Case Puma 140 X -traktorin (KV4/2020) tulos oli parempi. Kokeilun alussa saimme useita häiriöilmoituksia SCR-järjestelmästä. Vikakoodit tulevat näyttöön. Kokeilukoneen AFS700-terminaali parantaa tilannetta nopeuden näytön ynnä muiden tietojen osalta ja mahdollistaa yhdessä Deluxe-pakettiin kuuluvan Isobus-pistokkeen kanssa myös Isobus-työkoneiden käytön. Ikä alkaa jo näkyä terminaalissa ja mittaristossa, nelipilariohjaamon suurin puute on sen pituus, sillä pidemmät kuljettajat eivät saa istuinta riittävän taakse.. Ohjauspyörän säätövara on suuri ja pelastaa paljon, vaikka ohjaamo on tuttuun CNH-tyyliin liian lyhyt isolle kuskille. 21 / 17 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 hyvin ja ennen kaikkea nopeasti ilman valikoiden selaamista. Mittaristo on Casen tapaan sijoitettu A-pilariin. Kattoikkunaa emme tarvinneet, sillä kokeilutraktorissa ei ollut etukuormainta. VESTRUM 130 CVX ON KOKOISEKSEEN TEHOKAS TRAKTORI. Ohjaamon meno sujuu, vaikka portaiden etenemä on pieni. Vaiva loppui, kun anturi vaihdettiin valmistajan takaisinkutsuna. Häiriökoodit viittasivat siihen, että katalysoinnin teho ei hetkellisesti riittänyt tarvittavaan tehoon nähden. Todellinen häiriöiden syy jäi kuitenkin epäselväksi
Vetovarret ovat kohtuullisen pitkät, mikä helpottaa työkoneen kytkentää. Kokeilukoneessa hydraulisesti ulostyöntyvä vetokoukku vei yhden neljästä takaliitinparista, hydrauliikan tarvitsijan kannattaakin harkita keskiventtiilin käyttöä vetokoukun ohjaukseen. Sivurajoittimet ovat peruskauraa, ne voidaan joko lukita tai jättää pelivaraa. Samaa ristivipua käytetään vaihtokytkimen avulla myös keskiventtiilien hallintaan. Onneksi 3 kaksitoimista ja vapaa paluu riittävät melko pitkälle, neljännenkin venttiilin saa käyttöön nykäisemällä koukun letkut irti. Ärhäkkä moottorijarrutus Voimansiirron reagointinopeutta säädetään kalvopainikkeella, jonka kolme ledvalopistettä kertovat toiminnan tilan. Painikkeet olisivat hydraulista työntövartta käytettäessä tarpeen – varsinkin kun työntövarren pidike on koiranluu/kuppi-mallia, joka toimii vain vakiovarren pitoon. Sähköventtiilit eivät vaadi turhia kuittailuja, vaan toimivat heti käynnistyksen jälkeen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 22 Kahta mekaanista venttiiliä hallitaan perinteisistä vivuista, nämä riittävät hyvin esimerkiksi perävaunun kippaukseen. Säätö vaikuttaa sekä suunnanvaihtoon että kiihtyvyyteen ja hidastuvuuteen. Yhdelle hydrauliventtiilille ei kokeilukoneen lokasuojassa ollut painikkeita, ne ovat lisävaruste. Lisääkin nostovoimaa on saatavilla siirtämällä nostotangot lähemmäs vetovarsien päitä sijaitseviin kiinnityspisteisiin, mutta tällöin mittauksen edellytykset eivät täyttyneet. Vakiona olevia takasähköventtiilejä hallitaan joko kyynärnojan pianokytkimillä tai ristivivulla. Voimansiirron ja hydrauliikan öljyt ovat yhteiset, työkoneelle öljyä voidaan ottaa täyttöasteesta riippuen 9–19 litraa pysyvään käyttöön, paikalliskäytössä kuitenkin jopa 30 litraa. Nostolaitetta ja voimanottoa voidaan käyttää myös takalokasuojan painikkeista. Säätö vaikuttaa hieman Hydrauliikka Teho Tuotto bar kW l/ m in 40 80 120 160 200 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 10 20 30 Nostovoima Nostovoima vetovarsien päissä Nostovoima telineessä mm kN 200 400 600 800 1000 10 20 30 40 50 60 Eteen 73 %, taakse 75 %, kokonaisnäkyvyys 74 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 4 5 4 metriä Istuimen niskatuki. Mittausasennossa nostolaitteen nostoalue oli 695 mm. Pikakytkentäkourat ovat CBM:n valmistamat ja 3-kategorian mitoituksen mukaiset, mikä on etu! Nostolaitteen nostovoimaksi ilmoitetaan vetovarsien päissä 4 635 kg, mitattu nostovoima läpi nostoalueen oli 4 332 kg eli 42,5 kN
Nostolaitteen jousituksen käyttö rauhoittaa menoa maantiellä. Oletettavasti hidastaminen olisi jouhevampaa pakokaasujarrulla, joten se kannattaa hankkia lisävarusteena. Vakolan mittauksissa yli 5 m/s 2 hidastuvuuden saavuttaminen vaati 558 Newtonin poljinvoiman, joka vastaa siis noin 57 kilon punnusta jarrupolkimen päällä. Koeajotraktorissa poljinta ei ollut. Perusasetuksessaan jousitus oli melko jäykkä ja tiellä terävämmät epätasaisuudet löivät läpi ohjaamoon. Tästä syystä täysjarrutuksissa kuljettaja helposti keventää itseään istuimeltaan. Sivurajoittimet ovat perusmallia, säätö on työlästä ahtauden vuoksi, kun työkone on paikallaan. myös moottorin kierroslukuun, kolmen pisteen säädöllä automatiikka pitää kierrosluvun noin 100 k/min korkeammalla kuin yhdellä pisteellä. Voimanottoakseli on helppo kytkeä, sillä tilaa on riittävästi. Moottorijarrutusta lukuunottamatta moottorin ja voimansiirron yhteispeli sujuu hyvin melko hyvin, joskin kiihdytyksen jälkeen kestää jonkin aikaa, että moottorin kierrosluku ja ajonopeus vakioituvat. Säätäminen saattaisi parantaa ajomukavuutta. Jarruilla ja voimansiirrolla hidastaminen ei suju jouhevasti, sillä jarrujen käyttö ei vähennä moottorin jarruttavaa vaikutusta, minkä vuoksi pysähtyminen on nykivää. Pakokaasujärjestelmässä on kuristusventtiili, jota voidaan käyttää myös pakokaasujarruna, mikäli traktori on varusteltu pakokaasujarrun polkimella. Kolminopeuksinen voimanotto Vestrumin voimanotossa on nopeudet. 23 / 17 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Takaventtiilipareja on neljä, joista yksi on vetokoukun käytössä. Kevyellä kuormalla liikennevaloihin on helpointa hidastaa painamalla suunnanvaihtovivusta voimansiirto vapaalle ja jarruttaa voimakkaasti. Ohjaamojousitus kuuluu vakiovarustukseen. Jarrujen poljinvoiman tarve on suuri ja jarrupoljin sijaitsee lähellä kuljettajaa. Asetus palaa käynnistyksen yhteydessä aina yhden pisteen asetukseen, oletusasetuksen voi vaihtaa toiseen vain huoltomies. Voimanoton kolme nopeutta riittävät tässä kokoluokassa hyvin. Moottorijarrutuksen hyödyntäminen on hankalahkoa, sillä moottori ryntäilee helposti
Hydrostaatti. Aikaa suoritukseen kului 46 minuuttia ja 25 sekuntia. Raskaammissa vetotöissä moottorin kierrosluku pysyttelee maksimitehon kierrosluvun tuntumassa, voimansiirto säätää välityksensä sen mukaan. 100–200 kierrosta hitaammin. Ajovoimanotto on saatavilla lisävarusteena. Kattava vakiovarustus. Se on perinteinen CNH:n muovipakki, johon sopii parhaiten pikakourien kuulat. Kuulille on kuitenkin kätevät ”sarvet” traktorin takana lähellä vetovarsia, jossa varakuulia on hyvä pitää. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 24 11,2 m 11,2 m Kääntöympyrät MELUTASO 71,5 dB 7,5 km/h Takaveto 72,0 dB 7,5 km/h Neliveto 75,0 dB 43 km/h Maantienopeus Vestrum soveltuu myös peltotöihin. MOITIMME Levoton maantiellä. Osansa taloudellisuudesta selittää myös portaaton vaihteisto ja kevyempi kokonaismassa. Vestrum kiskoi yhdistelmän mäelle ajassa 3 minuuttia 28 sekuntia, kulutus oli 1,462 l. Moottorin kierrosluku voidaan tallentaa muistipaikalle, 540 k/min akselin nopeudelle tarvittava moottorin kierrosluvun säätöarvo säilyi koko testin ajan muistissa. Traktorin oikealla puolella on akkukotelo, jossa on hyvä lukitus. Vertailukoneet olivat keskimäärin tonnin painavampia ja 20 hv pienemmillä moottoreilla varustettuja. Jarrujen poljinvoiman tarve. Vestrum selvitti samanpainoisella perävaunulla 27 km lenkin keskimäärin 4 minuuttia nopeammin alle puoli litraa suuremmalla kulutuksella. KIITÄMME Voimansiirron käytön helppous. Vertailimme kulutusta Koneviestin traktorivertailussa (KV4/2021) olleiden noin 120-hevosvoiman traktoreihin samalla lenkillä. Voitaneen siis todeta, että 20 hevosvoimaa suurempi teho auttaa ajallisesti polttoaineen kulutuksen kuitenkaan merkittävästi lisääntymättä. Ärhäkkä moottorijarrutus. Moottori työskentelee Eco-asetuksella n. Mäkikokeessa etumatkaa kertyi jo puoli minuuttia, tällä kertaa keskimääräistä pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Samassa yhteydessä on myös maatalousvetolaitteen säilytyspaikka. Työkalulaatikko on sijoitettu polttoainetankin päälle. Polttoainetta reissulla kului tarkkuusmittarin mukaan 14,7 litraa. Lisäksi moottorin käytettävissä oleva kierroslukuikkuna on helppo säätää kaksiosaisella käsikaasuvivulla. Akselia voi pyöräyttää takalokasuojan painikkeella, mikä on hyvin käsillä. 540, 540E ja 1 000. Nivelakseli on helppo kytkeä, sillä sen suojus on kohtuullisen kokoinen. Vaeltaa tiellä Vestrumilla ajettiin myös Vakolan perinteinen kulutuslenkki noin 17 tonnin perävaunun kanssa. Kolme voimanoton nopeutta riittää tässä kokoluokassa, tosin nopeuksien valintavipu on kankeahko käyttää. Monipuolinen hydrauliikka
Lisävarusteena toimitettavan polkimen avulla tätä venttiiliä voidaan käyttää myös pakokaasujarruna. Nostolaitteen jouston päälle kytkeminen vakauttaa kulkua nostolaitekiinnitteisten työkoneiden kanssa tieajossa. Kääntöympyräksi molempiin suuntiin mitattiin 11,2 metriä, arvelimme rajoitinpulteissa olevan vielä hieman säätövaraa. 25 / 17 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 osan teoriassa powershift-vaihteistoa huonompi hyötysuhde kumoutuu sillä seikalla, että Vestrumin automatiikka piti moottorin kierrosluvun johdonmukaisesti tehoa vaativissa nousuissa maksimitehon kierrosluvulla, tasaisella kierrokset pysyivät alle 1 700 k/min. Perävaunun kanssa suositellaan käytettäväksi aggressiivisuusasetusta 1/3, tämä aiheuttaa alamäissä helposti moottorin ryntäämistä. Kyyti ei ole etujousituksen puuttumisen johdosta kovinkaan tasaista, vakiovarusteena oleva ohjaamojousitus päästää teräviä iskuja lävitse ohjaamoon. Muita lisävarusteita traktorissa oli muun muassa kaksi sähköistä keskiventtiiliä, vakiokokoa suuremmat renkaat sekä parempi päisteautomatiikka. Voimansiirto on tiellä melko äänekäs ja myös moottorin äänet kuuluvat ohjaamoon. luku 4 485 cm 3 /4 syl. Vilkku palautuu risteyksen jälkeen automaattisesti, toisinaan vähän turhan herkästikin. Etujousitus on saatavilla Pakoputkistossa on hukkaporttiturbon jälkeen aina kuristusventtiili, jolla saadaan tarvittaessa pidettyä katalysaattoreiden lämpötila riittävän korkeana. Voimansiirto toimii moottorijarrutusta lukuunottamatta hyvin ja on lisäksi helppokäyttöinen. Ylikierrosherkkyys tosin riippuu myös siitä, mikä ajonopeus traktorille on syötetty alamäen alkaessa. Ohjaus on hieman tunnoton, mutta traktoria ohjailee kuitenkin luontevasti kulkusuuntaan riittävällä tarkkuudella. Kuvan keskimmäisestä painikkeesta säädetään voimansiirron herkkyyttä, moottorijarrutus oli mielestämme turhan voimakas joka asetuksella, ykkösasetuksella suunnanvaihto on hyvin verkkainen. Testikoneen varustukseen kuuluu Deluxe-paketti, jonka myötä varustus paranee AFS700-värimonitorilla, kahdella sähkölohkolla, matalataajuusilmaistuimella, nahkaratilla ja tehokkaammalla laturilla. Päällimmäisenä Vestrumista jäivät mieleen helppo voimansiirron hallinta ja helposti omaksuttavat hallintalaitteet. Vaihteiston toiminta ei jännitä, suurin miinus tiellä tulee ärhäkkäästä moottorijarrutuksesta. Nimellisteho 131 hv/2 200 k/min Maksimiteho 140 hv/1 800 k/min Suurin vääntö 630 Nm/1 300 k/min Päästötaso Stage 5 Voimansiirto Portaaton CVXvoimansiirto, kaksi kaksoiskytkimellä vaihdettavaa aluevaihdetta, ajonopeudet 0,10– 43,0 km/h Hydrauliikan tuotto 110 l/min Hydrauliikkaventtiileitä 2 mekaanista takalohkoa, 2 sähköistä takalohkoa, 2 sähköistä keskilohkoa Nostolaitteen nostokyky 5 558 kg Polttoainesäiliön tilavuus 180 l Ureasäiliön tilavuus 19 l Eturenkaat 480/65R28 Takarenkaat 600/65R38 Paino 5 710 kg Hinta kokeiluvarustuksessa 131 000 euroa sis. Isobus-työkoneita voidaan käyttää suoraan koneen terminaalilta, traktorin ulkomitat ovat kompaktit, tehoa on kokoisekseen paljon ja portaaton voimansiirto mahdollistaa hitaat nopeudet ilman lisävarusteisia ryömintävaihteistoja.. Perävaunulle on nykyvaatimuksen mukainen kaksiletkuinen hydraulinen jarruventtiili, jota voidaan käyttää myös yksiletkuisen perävaunun kanssa. CASE VESTRUM 130 CVX Moottori FPT NEF 45 Iskutilavuus/ syl. Kokonaisuutena Vestrum on perävaunun kanssa melko huoleton ajettava. Vilkun viiksi on hyvässä kohdassa, viiksen paikka vasemmalla puolella ohjauspyörää on sama kuin autoissa. Kattava vakiovarustus Testikoneen verollinen suositushinta oli 131 000 euroa sisältäen arvonlisäveron. Yksi Vestrumin kohderyhmä lienee varmasti erikoisviljelijät. Ohjaamomeluksi tienopeuksilla mitattiin 75 desibeliä, mikä on tämän kokoluokan nykytraktorille melko paljon. alv Maahantuonti ja myynti Agritek Oy lisävarusteena
Neljä uutta mallia 6R-sarjasta valmistetaan malleja jatkossakin neljällä eri akselivälillä. Myös pienemmän pään kuutoskoneisten tarjonta lisääntyy, kun mallit 6R165 ja 6R185 täydentävät mallistoa. John Deere esitteli uudistetun 6R-traktorimalliston. TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT VALMISTAJA JOHN DEERE 6R John Deeren 6R-mallisto uudistuu. Ohjaamon sisällä uudet mallit tunnistaa ohjauspyörän takaa A-pilariin siirtyneestä mittaristosta sekä uudesta, ohjelmoitavasta E-joystick-ristivivusta. Pieniä uudistuksia ulkonäköön Traktoreiden ulkomuodolla ei ole lähdetty hulluttelemaan, ulkoisesti näkyvät uudistukset ovat maltillisia. Mallimerkintöjä on uudistettu vastaamaan suurempien mallisarjojen ilmaisutapaa. Neljän uuden version myötä sarjaan kuuluu 14 mallia. E S I T T E LY Nelisylinteristen mallien tarjonta laajenee, kun aiempien kolmen mallin rinnalle esiteltiin uudet 6R140ja 6R150-mallit. CommandQuadvaihteisto saatavilla nelisylinterisiin 6R-malleihin. Vivulla voidaan ohjata myös etukuormainta, jonka uusiin ominaisuuksiin lukeutuvat vaaka ja automaattiset asennot.. Konepeittojen muotoilua on uudistettu ja uutuudet tunnistaa myös vihreistä taustapeileistä. Aina portaattomalla AutoPowr-voimansiirrolla varustetun 6R185-mallin kerrotaan olevan kehitetty erityisesti urakoitsijoiden toivomuksesta, älytehon kanssa jopa 234 hevosvoimaa tuottavan mallin kerrotaan sopivan hyvin tieajoon. U usi 6R-sarja kattaa nelija kuusisylinteriset traktorit maksimitehoiltaan 121–275 hevosvoimaa, IPM-älyteho mukaan lukien vastaavat lukemat ovat 135–301 hevosvoimaa. Uusi mallisto on aiempaa laajempi, teknisten ja ulkonäköuudistuksen lisäksi mallistoon tuodaan neljä uutta tehoversiota. Neloskoneiden tarjonta laajenee siis aiempaa suurempaan teholuokkaan. Traktorin kokoluokan ilmaisevan mallisarjan (6R) nimeä seuraa nyt moottorin nimellisteho hevosvoimina. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 17/ | 26 Laajempi mallisto 6R-mallisto on aiempaa laajempi, kaksi uutta nelisylinteristä ja kaksi kuusisylinteristä mallia täydentävät valikoimaa
PowerQuad-keppivaihteisto poistuu valikoimasta, nelisylinteristen mallien uutena vaihteistovaihtoehtona on 6M-malleista tuttu napeilla hallittava CommandQuad-powershift. Nelisylinterisiin malleihin on uutena lisävarusteena saatavilla 1000E-voimanotto. Kasvanutta kantavuutta on kompensoitu aiempaa järeämmällä nostolaitteella, taka-akselilla ja esimerkiksi jykevämmillä ohjaussylintereillä. Nelosmoottorilla varustetuista traktoreista saadaan enintään 20 ja 6-sylinterisistä malleista enintään 40 hevosvoimaa vaativaan hydrauliikkakäyttöön, kuten käärinten, lietevaunujen tai kylvökoneiden tarpeisiin. CommandQuad-malleja on nyt ensimmäistä kertaa saatavilla myös 50 km/h versioina. Kaikki mallit on saatavilla portaattomalla AutoPowr-voimansiirrolla. Koneen käyttöä helpottaa ominaisuus, jossa esimerkiksi työtehtävät ja lannoituskartat voidaan valmistella etukäteen tietokoneella tai älylaitteella ja lähettää langattomasti traktoriin. Neloskoneisten traktoreiden kokonaismassat ovat kasvaneet mahdollistaen neljän tonnin hyötykuorman. Aiemmin älyteho aktivoitui vain kuljetusajossa suuremmilla nopeuksilla ja voimanottokäytössä. Kuhunkin malliin saatavilla olevat vaihteistovaihtoehdot selviävät oheisesta taulukosta. Tehoa annetaan asteittain tarpeen mukaan, nyt älyteho on saatavilla myös, kun hydrauliikan havaitaan kuluttavan moottoritehoa. 27 / 17 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 JOHN DEERE 6R -MALLIT Malli 6R110 6R120 6R130 6R140 6R150 6R145 6R155 6R165 6R185 6R175 6R195 6R215 6R230 6R250 Sylinteriluku, kpl 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Maksimiteho, hv 121 132 143 154 165 160 171 182 204 193 215 237 253 275 Maksimiteho älyteholla, hv 135 145 156 166 177 192 203 213 234 223 244 259 281 301 Akseliväli, cm 258 258 258 258 258 276,5 276,5 276,5 276,5 280 280 280 290 290 Vaihteistovaihtoehdot* AQ, CQ, AP AQ, CQ, AP AQ, CQ, AP AQ, CQ, AP AP AQ, DD, AP DD, AP DD, AP AP AQ, DD, AP AQ, DD, AP AQ, DD, AP AP AP *AQ=AutoQuad Plus, CQ=CommandQuad, DD=DirectDrive, AP=AutoPowr Etukuormaimen käyttäjille on tuotu uutena varusteena dynaaminen vaaka, automaattiset asennot sekä uuden 6R150-mallin aiempaa suurempi hydraulipumppu. Vaihteistopuolellakin on tapahtunut muutoksia. Ensimmäiset uudet 6R-mallit esitellään Witraktorin toimipisteissä maaliskuussa 2022.. Kun määritellyn pellon raja ylitetään, tehtävä esitäytettyine tietoineen avautuu automaattisesti traktorin näytölle. Teknisiä parannuksia Teknisesti mallistouudistus ei ole mullistava, suurimmat muutokset on tehty nelisylinterisiin malleihin. Nelisylinterisiin ja osaan kuusisylinterisistä malleista voidaan valita kepillä hallittava AutoQuad Plus, osaan kuutoskoneista myös kaksoiskytkinvaihteisto DirectDrive. Tämä vähentää radikaalisti klikkauksia, joita kuljettajan täytyy pellolla tehdä koneen terminaalin kautta. Ohjaamon suurimpia muutoksia ovat uusi etukuormaimen hallintaankin soveltuva joystick, ohjauspyörän takaa A-pilariin siirtynyt mittari sekä jatkossa aina lasin alareunassa oleva laajan sektorin pyyhkivä pyyhin. Lisätehoa myös hydrauliikalle John Deeren IPM-älyteho on poikennut hieman markkinoiden useista muista ratkaisuista
Käytännössä tämä ymmärretään säätilan mittauksena – sateet, lämpötilat, tuulet ja suhteellinen ilmankosteus. Viljelymenetelmäkokeeseen koottu Davis-mittalaitepaketti sisältää normaalia enemmän osioita. Perussääasemien hintataso on kohtuu MODERNI OLOSUHDEMITTAUS Säasemat toimivat myös olosuhdemittareina. Anturitietoa on helppo kerätä, mutta viljelyä ohjaavan tiedon hallinta on vasta alussaan. Monipuolisia mittauksia TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI T ässä artikkelissa esiteltävät Loimaan Viljelymenetelmäkokeessa käytössä olevat mittalaitteet ja niillä saadut tulokset tullaan tarkemmin esittelemään Koneviestin sivuilla lähitulevaisuudessa. Perusasemaan on lisätty pilottina CO 2 -antureita (3 kpl), todellisen haihdunnan laskenta (ET eli evapotranspiOsana tarkentuvaa peltotuotantoa pystytään erilaisin olosuhdemittauksin seuraamaan ja hallitsemaan sekä itse viljelyä että myös tuotannosta aiheutuvia ympäristövaikutuksia. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 28 Maaperän CO -hengitys Kasvuston CO -hengitys (lippulehden tasalla) “Eddy-korkeus” CO mittaus (3 x kasvuston korkeus) Standardi sääasema, mukana tarkka ET-laskenta (haihdunta) Sentek-maaperäanturi 0–60 cm kosteus, lämpötila, EC-arvo Watch Dog -miniloggeri kosteus, lämpötila (maa), sekä kosteus ja lämpötila (ilma) Lehtikosteuden sensori V I L J E LYM E N E T E L M Ä K O E edullinen ja mukana on myös nykytyyliin istuva vuokrausvaihtoehto, jossa aseman kk-maksu kattaa osan investoinnista. Kasvihuonekaasujen mittaus tulossa mukaan. Watch Dog -miniloggerit ovat mukana useammalla ruudulla verrokkidatan keruussa.. Ilma, vesi, maa Sääasemien mittausrepertuaari on laajenemassa säätilan mittaamisesta kohti täydempää olosuhdemittausta. Olemme Loimaan Viljelymenetelmäkokeessa varustaneet kentän Davis-sääasemakalustoa tähän suuntaan. CO 2 -mittauksen 3-kerroksellisuudella pyritään parempaan kaasujen virtauksen (flux) mittaukseen. Maaperäja valumavesimittaus kuuluvat kokonaisuuteen. Toki alkuun lähdettiin vain perussääasemalla. Sentek-maaperäanturit auttavat monien maaperäreaktioiden seurannassa. Pellon olosuhteita mitattaessa nousee ensimmäisenä esiin termi sääasema. Näillä päästääkin jo pitkälle ja tarjontaa sääasemista on runsaasti. Sensoritekniikan huima kehitysvauhti avaa uusia mahdollisuuksia, mutta soveltaminen on vasta alussaan. Lehtikosteuden mittaus auttaa lehtilaikkutautien ennustamisessa
Vakiomittausjakso kestää pilottivaiheessa 24 h, jolloin saadaan tietoa myös illan ja yön olosuhteista. Sänkipeitteisyys vaikuttaa ravinnetasoja alentavasti. Meille yllätyksenä tuli Davisin suositteleman CO 2 -anturien epäluotettavuus. Seuranta-applikaatio voi olla joko kännykässä tai muussakin päätelaitteessa. Datasense kammiomittaus Tarkkaa CO 2 -mittausta on onneksi jo saatavilla salolaisen Datasensen mit. Tulos on sovellettavissa hehtaarikohtaiseksi CO 2 -hengitykseksi (kg/ha/vuorokausi). Haasteeksi nouseekin tiedon käsittely käyttökelpoisiksi tuloksiksi. Kokonaisuuteen kuuluu myös orgaanisen typen ja murukestävyyden testit. Kuvassa koekentän isäntä Tuomas Levomäki (vas), Aino LauntoTiuttu (V-S MTK) ja Pasi Valkama (SYKE). Anturipaketin keräämän tiedon pohjalta voidaan jo nykyisellään seurata todella runsaasti sekä agronomisia että ympäristöön vaikuttavia ilmiöitä. Kesällä hiilensidontaa voi tapahtua jossain määrin myös yöllä. 29 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 SOLVITA HEALT SUITESSA mitataan CO 2 -hengityksen taso joko kuvan tavalla suoraan pellosta tai laboratorionäytteestä. Vedenkorkeus-, pH-, turbiditeetti-, nitraattija suolaväkevyysanturit sekä referenssinäytteet antavat tietoa myös liukoisen fosfaatin valumista. Mittaus pohjautuu Vaisalan CO 2 -anturiteknologiaan. Mittauksella voidaan verrata esimerkiksi viljelymenetelmien tai maalajien eroja CO 2 -hengityksen osalta, tai maaperän biologista kuntoa, sekä typen mineralisoitumis-potentiaalia. DATASENSEN AUTOMATISOITU TEKNIIKKA nostaa CO 2 virtauksen (fluksien) mittauksen uudelle tasolle. Varusohjelmien kyky tietojen älykkääseen yhdistelyyn on toistaiseksi rajallinen. Maaperähengityksen erillismittaus pimeäkammiolla kuuluu mallinnusohjelmaan. Mutta kun uutta haetaan ja on pysyteltävä tilatason budjetissa, tulee myös yllätyksiä. EHP V -patoaukkokaivot edustavat alan parasta tekniikkaa. Perussensorien antama mittatieto on siis kunnossa ja sinällään luotettavaa. Jo karttunut tieto vahvistaa ravinnevalumien olevan hyvin kohtuullisia. Avattava katto pitää olosuhteet kammion sisällä ulkoilmaa vastaavina. Atlas Scientificin CO 2 -anturit eivät olleet sopivia tarkkuutta vaativiin mittauksiin ja kaudelle 2022 etsimmekin toimivimpaa ratkaisua. Tieto varastoidaan valmistajan pilvipalvelimeen. raatio), auringon tulosäteilyn (W/m 2 ), lehtikosteuden, sekä maaperän kosteuden, lämpötilan ja suoloväkevyyden (EC) mittaukset
Tarve moderneille valokammiomittauksille on huutava, koska pelkkään maahengitykseen ja mallinnukseen perustuvat mittaukset eivät enää täytä nykyajan vaatimuksia. Soil Healt Suite koostuu kolmesta osamittauksesta. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 30 Microbiometer-testi hyödyntää kännykkäkameran kuvankäsittelyn tekniikkaa ja laskenta-algoritmia. Tulokset vastaavat n. Ne ovat maaperän CO 2 -hengitys, orgaanisen typpivarannon määrä, sekä murujen kestävyys. Kasvukaudelle 2021 saimme asennettua kaksi EHP V-patoaukkokaivoa asianmukaisin on-line mittasensorein. Tuoreet tulokset korostavat erilaisten viljelymenetelmien ja hoitotapojen merkittävää vaikutusta CO 2 -reaktioiden tasapainoon. Maanäyte preparoidaan koeputkessa sakkauttamalla kivenäismaalajitteet. Kasvihuonekaasujen (CO 2 , CH 4 ja N 2 O) ohella voidaan mitata erilaisia hiukkaspitoisuuksia. Savimaiden voimakas kutistuminen ja paisuminen aiheuttaa kuitenkin piikkejä virtaamiin, joten on-line mittaus on tarpeen oikean kokonaiskuvan saamiseksi Maaperän rakenne ja biologia Käytämme Viljelymenetelmäkokeessa kahta maaperän terveyttä ja rakennetta määrittävää kenttätestiä. Applikaatio tunnistaa bakteerien ja sienten ominaisvärit, jonka perusteella määräarviot saadaan sekä mikrogrammoina että myös prosenttiosuuksina. Koska asema sijaitsee Viikin navetan vieressä ja lisäksi kaupunkiliikenteen ja kosteikkoalueen läheisyydessä, on mahdollista tutkia näitäkin päästölähteitä. Järjestelmän etuna on laajennettavuus. Multaosio jää kellumaan ja mikrobinäyte imaistaan koeputken keskiosasta. Valokammioperiaatteeseen pohjautuva palvelu on herättänyt ansaittua mielenkiintoa, ja myös Loimaan Viljelymenetelmäkokeessa saimme ensimmäisiä mittauksia tehtyä. Tietoa valumavesistä Olemme mitanneet Viljelymenetelmäkokeen valumavesien ravinnepitoisuuksia jo usean vuoden ajan pistemittauksina. Olemme jo tähänkin mennessä voineet todeta, että ravinnevalumat salaojista eivät ole olleet hälyttäviä. tauspalvelun kautta. Pilveen data siirtyy mobiiliverkon kautta. Maa-antureissa ei ole johtoja, joten muokkausja hoitotoimet voidaan suorittaa maahan haudattujen antureiden yli ajaen. Anturien joustava sijoittelu pellolle ja eri syvyyksiin on mahdollista langattoman tiedonsiirron ansiosta. Myös valumavesien mittaus on ohjelmassa. Viljelymenetelmäkokeen valokammiomittauksia tullaan jatkamaan kasvukaudella 2022. Antureiden toimintaiän luvataan olevan kymmeniä vuosia. CO 2 -hengitys on maan mikrobielävyy. METEOROLOGISTA EDDY COVARIANT -SÄÄASEMAA monipuolisempi Smear-Agri olosuhdemittausasema on nyt käyttöönottovaiheessa Helsingin Yliopiston Viikin pellolla. Smear-Agri Soil Scout rakentuu myös kosteus-, suoloväkevyysja lämpötila-anturien mittauksen varaan. Kokonaisuus on tullut mahdolliseksi Maaja Vesitekniikan Tuki ry:n merkittävän lahjoituksen ansiosta. Valokammioiden kohdalla kehitys on myös mennyt eteenpäin. Lisäksi maaperästä kerätään olosuhdetietoa liittyen esimerkiksi eri ravinteiden liukoisuuksiin. 90 prosenttisesti PLFA-laboratoriotestiä
31 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 MITTAUSTIEDON HYÖDYNTÄMINEN VILJELYSSÄ ON SEURAAVA KEHITYSASKEL. Fieldsencen käyttökelpoisuutta kohottaakin sovellutusohjelmistoon panostaminen ja se, että hintataso on varsin edullinen, kun paketti on osa Hankkijan kokonaiskonseptia. Tulos saadaan valokuvaamalla näyte kännykkäkameran applikaatiolla. Yhdessä sekä Soil healt suite, että Microbiometer-testi antavat kuvan pellon biologisesta kunnosta, jolla on kokonaisuudessa iso merkitys. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi Paul-Tech on uusin tulokas, jonka sensorointi koostuu kahdesta maa-anturista, joissa on kosteuden, suoloväkevyyden ja lämpötilan mittaukset. Ohjelman antamat suositukset pohjautuvat kehittäjien pitkäaikaiseen kokemukseen maaperätieteiden sektorilla. Tarjonta lisääntyy Markkinoille on tullut ja tulossa lisääkin mielenkiintoista tekniikkaa. Näiden kolmen laatutestin ja maan kemiallisen ravinnetason yhdistelmästä muodostuu pellon terveysarvio – Soil Healt Score. Pilvipalveluun kertyvä mittadata jalostuu Paul-Techin kehittämän mallin mukaisesti. Kahteen syvyyteen asennettavat anturit seuraavat lannoituksen tasoa, sekä suhteita pintaja pohja-anturin kautta. Aivan uutena tulokkaana on syksyllä lanseerattu Paul-Tech Maa-asema. Pioneerina maaperän olosuhdemittauksissa toimii kotimainen Soil Scout. Murukestävyys eli VAST-testi (Volumetric aggregate stability test) kertoo, miten viljelyhistoria on vaikuttanut maamurujen kestävyyteen sateita ja ylipäätään mekaanista rasitusta vastaan. Perussääaseman vahvuutena on hinnan ohella näppärä applikaatio, josta on koettu olevan hyötyä esimerkiksi ruiskutusajankohtien valinnassa. Maaperämikrobien määrä ja bakteerien, sekä sienten suhde saadaan selville fotogrammetrisellä Microbiometer-testillä. Se pitää sisällään myös samat perusmittaukset, eli lämpötilan, kosteuden ja suoloväkevyyden (EC). den mittari ja samalla se kertoo myös ravinteiden – etenkin typen – mobilisoitumispotentiaalista. Järjestelmä kerää tiedot pilveen ja logiikka perustuu anturitietojen älykkääseen vertailuun. FieldSence on ollut markkinoilla jo muutaman vuoden. Hyvinä esimerkkeinä voi mainita Fieldsence-sääaseman (Hankkija). Tulosta arvioidaan sekä mikrobien määrän että suhteen perusteella. Orgaanisesti sitoutuneen typpivarannon testi (SLAN, eli Solvita labile amino nitrogen) määrä kertoo esimerkiksi karjanlannan käytön määristä ja viljelyhistoriasta. Nitraattitypen testi on tulossa Solvitan pakettiin lähitulevaisuudessa. Se perustuu maankosteuden, suoloväkevyyden (EC) ja lämpötilan mittaukseen. Itse asema on perustasoa, eikä sisällä maaperäantureita tai laajennettavuutta verrattuna joihinkin muihin mittareihin. Soil Scoutin erityisominaisuutena on langattomuuden mahdollistama antureiden vapaa sijoiteltavuus ja anturien lukumäärän edullinen lisäysmahdollisuus.. Yhdistettynä nitraattimuotoisen typen määriin saadaan kuva myös pellon ympäristövaikutuksien tasosta typen osalta. Juha Granlund esittelee laitteistoa
JCB 419S:n työpaino on 10 619 kiloa. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 32 K TEKSTI JA KUVAT: TUOMAS ANTTILA JA ARTO TURPEINEN, TESTIRYHMÄ: KYÖSTI ANTTILA, TUOMAS ANTTILA JA JARNO RAJALA P I K A K O K E I L U JCB 419S JCB valmistaa suoraan tehtaalla varustettuja maatalouskuormaajia. Ero maanrakennusmalleihin on etenkin rengastuksessa ja muussa varustuksessa. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 32 K MAATILAN RIVAKKA KUORMAAJA JCB on harvoja valmistajia, joilta saa erikseen suoraan tehtaalta etenkin maatilakäyttöön varusteltuja pyöräkuormaimia. Testasimme 419S-mallia tämän kokoluokan pyöräkuormainten yleisimmissä maatalouden käyttökohteissa, eli apevaunun lastauksessa ja rehuaumalla.. Maatiloilla kuormauskoneen valinta riippuu tuotantosuunnasta ja halutuista ominaisuuksista
33 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 K TUNNELMIA KONEEN KÄYTÖSTÄ REHUAUMALLA www.koneviesti.fi 33 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021
AdBluen täyttökorkki on sijoitettu suojaan moottoritilaan. Samalla kartoitimme tuottajien käyttökokemuksia kyseisistä laitteista. JCB on maailmanlaajuisesti merkittävä maatilakurottajien valmistaja. Ehkä sokka ei olekaan riittävän varma lukitustapa, sillä sen voi epähuomiossa potkaista pois paikoiltaan. Erinomainen näkyvyys työlaitteelle Suurin osa pyöräkuormaajien valmistajista on luopunut suorista aisastoista, joissa kauhan käännöstä huolehtii kaksi erillistä sylinteriä. Päivittäisiä huoltoja tehdessä ensimmäisenä huomio kiinnittyy siihen, että konepeitto on vaivalloinen nostaa, sillä kaasujousi on todella raskas. Suurempaa kauhan murtovoimaa haetaan näkymää peittävällä Z-linkulla – JCB:n tapauksessa käytössä on kuitenkin ensin mainittu versio, jonka myötä näkyvyys työlaitteelle on erinomainen, vaikka puomin Aisavaihtoehtoja on kaksi. Puhalluksen intervalli on säädettävissä järjestelmän kautta. Vakiomallilla saavutetaan kauhan tapista mitattuna 370 cm nostokorkeus ja HighLiftversiolla 391 cm korkeus. Ajotietokoneeseen kuuluu myös Livelink, joka on JCB:n telemetriajärjestelmä. Lukema on suurin piirtein sama, kuin tilalla normaalisti käytössä olevassa JCB 412S -kuormaajassa, jonka paino on noin 2,5 tonnia pienempi. Vahvasta panostuksesta kertoo myös etenkin maatalouden tarpeisiin suunnitellut ja varustellut pyöräkuormaimet, joita on tarjolla aina 20 tonnin kokoluokkaan saakka. Valintaan liittyy tilan tuotantosuunta ja omat työtottumukset. Viime aikoina suosiotaan ovat kasvattaneet myös perinteiset kuormaimet. Vallitsevat päästönormit saavutetaan SCR-järjestelmällä, hapetuskatalysaattorilla (DOC) ja EGR-venttiilillä. Valitettavasti lukitus tapahtuu suht heppoisella sokalla. Agri-mallistossa erityisen suosittuja ovat JCB 413S, JCB 419S ja JCB 435S, joista testasimme keskimmäistä versiota. Sieltä saa kätevästi esimerkiksi kulutuksen ja koneen kuormitusasteen tiedot tutkittavaksi. Sykloniperiaatteella toimivan ilmansuodattimen kerrotaan tarjoavan perinteiseen versioon verrattuna jopa neljä kertaa pidemmän puhdistusvälin. Polttoaineen kulutuksen pienentämiseen vaikuttaa myös automaattinen sammutustoiminto, joka sammuttaa moottorin kuljettajan määrittämän seisontaja tyhjäkäyntiajan jälkeen. Polttoaineensuodattimet ja öljytikku ovat periaatteessa hienosti näkyvillä, mutta vaikka irrallisen pienen pellin irrottaisikin, niin kohteet jäävät varsin kauas takarenkaana taakse. Kokeilun aikana sokka oli jostain syystä irronnut, jonka vuoksi kotelo ja sen mukana ohjaamon portaat pääsivät yllättäen kaatumaan. JCB:n oman ajotietokoneen mukaan rehuaumaa kasatessa polttoaineenkulutus oli luokkaa kahdeksan litraa tunnissa. Tällaiset nostokorkeudet riittävät lähes kaikkien apevaunujen lastaukseen.. Tämä tuli esille Koneviestin numerossa 5/2021, jossa vertailimme kurottajaa sekä perinteistä ja teleskooppipuomillista pyöräkuormaajaa. M aatiloilla käytettävien kuormauskoneiden kirjo vaihtelee etukuormaintraktorista kurottajiin. Oma lukunsa ovat teleskooppipuomilliset pyöräkuormaajat. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 34 JCB 419S:N HYDRAULIIKKA ON TODELLA VIKKELÄ. Cumminsin koneella JCB 419S:n työpaino on 10 613 kiloa. Moottori on 6,7-litrainen Cummins, joka tuottaa tehoa 136 kilowattia. Jäähdyttimen puhtaanapitoa helpottaa hydraulitoiminen puhallin, jossa on myös takaisinpuhallustoiminto. Akut on sijoitettu todella näppärästi avattavaan porraskoteloon. Tästä seurauksena testaajalle syntyi komeat ruhjeet jalkoihin, kun hyttiin noustessa portaat kaatuivat yllättäen syliin
Vikkelä hydraulikka JCB 419S:n säätyvätilavuuspumpun tuotoksi ilmoitetaan 180 litraa minuutissa 230 barin maksimipaineella. Konetta testanneiden oli kuitenkin vaikeaa sopeutua näytön todella korkeaan sijaintiin.. Työlaitehydrauliikan liittimet ovat aika kaukana sovitelevystä, joten työlaitteen letkuja voi joutua jatkamaan. Peruutuskamera on integroitu hytin yläkulmaan sijoitettuun näyttöpaneeliin. Runkonivel linkussa koneen kaatokuormaksi ilmoitetaan 7 716 kiloa. Toisaalta etuviistoon näkyvyys selvästi huonompi, joten esim. Lisähydrauliikan virtaus on säädettävissä lohkokohtaisesti eri työlaitteita ja käyttökohteita varten, mikä onkin näin tehokkaalla hydrauliikalla tarpeen. Ohjaussauvan tuntuma on napakka – harjaantuneelta kuljettajalta onnistuu myös tarkka työskentely, mutta melko pienellä vivun lisäliikkeellä liikkeiden vauhti kiihtyy nopeasti. Mukava ohjaamo JCB:n CommanPlus-ohjaamosta on laaja lasipinnan ansiosta erinomainen näkyvyys eri suuntiin – etenkin hytin etukulmissa alas asti menevä tuulilasi lisää näkyvyyttä monessa askareessa. automaattisella takaisinpyöräytystoiminnolla varustettu tuuletin. SUODATTIMET OVAT sinänsä hyvin esillä, mutta jäävät pikkuluukun avaamisesta huolimatta varsin kauas renkaan taakse. Kauhan kääntökulmat olivat ainakin testikoneessa varsin mainiot. JCB:N SUORAN AISASTO tarjoaa mainion näkyvyyden työlaitteelle, sillä Z-linkut eivät ole peittämässä näköalaa. Aisavaihtoehtoja kaksi: standardimallilla saavutetaan kauhan tapista mitattuna 370 cm nostokorkeus ja HighLift-versiolla 391 cm korkeuteen. työlaitteen sivureunaa ei näe yhtä helposti kuin Z-puomin kanssa. Ratkaisu tosin pienentää murtovoimaa, mutta maatilakäytössä tällä ei ole merkitystä. Virtaus riittääkin varsin vaativienkin lisälaitteiden pyörittämiseen. Myös puomiston ergonomia on saatu suunniteltua mainioksi, sillä kauhan kääntökulmat ovat hyvät puomin kaikissa asennoissa. Normaaleissa maatalouden työtehtävissä rankkaa murtovoimaa ei tarvita, joten Z-aisaston suurimmalla edulla ei useimmissa maatalouden töissä ole merkitystä. Puhtaanapitoa parantaa mm. Vakiokauhan koko on 1 600 litraa. alaosan paksu poikkipalkki hieman näkymää peittääkin. Hydrauliikaltaan JCB on vikkelä liikkeissään. Esimerkiksi testikoneessa käytettyyn rehuleikkuriin jouduttiin etsimään letkuille jatkopätkät, sillä rehuleikkuri ei kallistunut ilman jatkoja vaakatasoa pidemmälle. 35 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 MOOTTORI ON 136 -kilowattinen Cummins
Siihen pääseminen vaatii tosin siirtymistä eco-modesta dyna-modeen. CommandPlus -hytin viimeistely on muutoinkin huippuluokkaa, eikä melutasokaan ole häiritsevä.. Ohjaamossa on runsaasti säilytystilaa. Viimeistelyssä voidaan puhua autoteollisuuden tasosta. Dynaamisessa vaihtoehdossa käytössä on kaikki moottorin kierrokset, mutta normaaleissa maatilan töissä tämä tuntui tarpeettomalle vaihtoehdolle – onhan kone jo muutoinkin melkoisen vikkelä. Järjestelmä osaa myös opastaa tottumatonta kuljettajaa eri toimintojen tarkoituksissa. Kuljettajan ergonomia on erinomainen – tähän tosin vaikutti testikoneen varustetaso. Ajotuntumaa kuitenkin kuvailtiin kulmikkaaksi, sillä kaikki vaihteen vaihdot tuntuvat nykäyksinä. Myös ilmatoiminen ristiselän tuki on hyödyllinen varuste. Tarjolla on kaksi eri ajotilaa. Esimerkiksi käsinojat ovat korkeussuunnassa säädettävissä. Tästä johtuen peileistä ei ole hirveämmin apua rehusiilon seinänvieriä polkiessa, sillä sivusuuntaista etäisyyttä seinään on niistä katsoen vaikea hahmottaa. Momentinmuunnin on lukittavissa vaihteilla 1–6, ja tässä on tapahtunut kehitystä JCB:n aiempiin malleihin. Parhaan varustetason istuimeen on saatavana myös viilennysominaisuus. Rivakka voimansiirto JCB 419s:n akselisto on ZF:n käsialaa. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 36 Tämän lisäksi hytin sisällä on peräti kaksi taustapeiliä, joiden säätövara on melkoisen rajallinen. Siirtoajossa ja vauhdikkaammassa työssä JCB liikkuu reippaasti ilman suuria moottorikierroksia. Erikoisen ylös sijoitetun näyttöpaneelin monipuolisia toimintoja hallitaan navigointirullalla. Huippunopeus on 48 kilometriä tunnissa. K Ohjaamo on todella avara. Sivupeilit ovat useimpien pyöräkuormainten tapaan korkealla ja melko kapealla niiden kolhimisen välttämiseksi. Testaajien kokemusten mukaan ääriolosuhteissa vaihteiston toiminta vaatii hieman opettelemista. Testikoneen viilentävän lokeron lisäksi muita lokerikkoja on rutkasti – puhelimen tai hanskojen säilytyspaikkaa ei tarvitse kauan miettiä. Käytössä on Powershift-vaihteisto momentinmuuntimella. Vaihteisto on käytännössä ainoastaan ykkösvaihteella täysin manuaalinen, jolloin kickdown-nappi toimii ”pikavaihteena” ykkösen ja kakkosen välillä. Muilla vaihteilla kone hakee aina aloitusvaihJCB 419S Työpaino 10 998 kg Moottori Cummins B-sarja Iskutliavuus 6,7 l Teho 136 kW Päästötaso Stage 5 Hydr.tuotto 180 l/min Vaihteiston tyyppi Momentinmuunnin Vaihteiden lukumäärä 6 Suurin ajonopeus 48 km/h Hydr.järjestelmä 155 l Polttoainetankki 250 l Def-säiliö 45 l Suurin nostokorkeus kauhan tapista 3 700 mm Peruutuskameran näyttö on sjioitettu ohjaamon ylänurkkaan
Asennustapaan toivoisi huolellisuutta, sillä kauhan alatapin letkut olivat lytyssä jo 250 moottoritunnin jälkeen. 6 TESTIKONE OLI VARUSTETTU myös keskusrasvauksella. 1 KÄSINOJAN KORKEUTTA ON mahdollista säätää pikalukituksen avulla. Viilennysominaisuus on saatavana myös kuljettajan istuimelle. ”Nyt ei tarvitse miettiä, mihin rukkasensa ja puhelimen heittäisi”, totesi eräs testaaja.. Lukitusjärjestelmä on kuitenkin turhan heppoinen, sillä sokan irrotessa luukku pääsi avautumaan aiheuttaen testaajalle mojovat mustelmat. 4 OHJAAMOSSA ON RUNSAASTI pieniä lokeroita pientavaroille, kuten puhelimelle, kynille ja vastaaville. RUNSAASTI YKSITYISKOHTIA Kuljettajan ergonomiaan ja päivittäisten huoltojen helppoon hoitamiseen on panostettu. Monimutkaisemmat säädöt on sijoitettu erilliselle monitorille. 5 AKUT ON SIJOITETTU näppärästi akkukoteloon. JCB:n tapauksessa lokero löytyy oikeanpuoleisesta porraskotelosta. 2 TESTIKONEEN HYTISSÄ OLI myös jäähdytettävä/ lämmitettävä eväslokero. 37 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 8 TAKANÄKYVYYDEN PARANTAMISEKSI ohjaamossa on peräti kaksi erillistä peruutuspeiliä. 7 TYÖKALUILLE EI OLE koskaan liikaa tilaa. 3 OHJAUSPYÖRÄSSÄ ON SÄÄDÖT kallistukselle ja korkeudelle. Kuvassa ratin takana olevalta näytöltä näkee koneen perustiedot, kuten ajonopeuden. Säätövarat ovat kuitenkin melkoisen vaatimattomat. Ohjaussauva ja istuin liikkuvat töyssyissä yhdessä paketissa
Ominaisuus korostui etenkin rehuaumalla. Osittain asiakkaat menevät siis ristiin, koska ns. Testaajien mukaan manuaalisesti kytkettävät lukot eivät toimi siilolla yhtä hyvin, sillä pidon loppumista ei pysty ennakoimaan samalla tavalla kuin normaalissa lastaustyössä. ” – Eräs asiakas ai163644171311_4680933 SERCO.pdf 1 9.11.2021 9:08:33. 2021 Koneviesti Maatalous 17/ | 38 teeksi kakkosen, ja vaihtaa vaihteita automaattisesti ylös ja alas tietyissä rajoissa, vaikkei vaihteistoautomatiikka olisi päällä. Kalusto kuntoon! Kotimaiset talvityölaitteet suoraan valmistajalta: serco.fi "Varaosapalvelu toimii todella hyvin ja nopeasti. Agri-malleissa ero maanrakennuspuoleen saattaa olla ainoastaan varustetasossa. Mateko huolehtii rakennus-ja maansiirtomalleista, kun NHK-Keskuksen kohderyhmänä on maatalous. Tilalla kuormat purettiin läjän päälle melko kapeisiin siiloihin, josta levitys tapahtuu lyhyillä työnnöillä sivusuunnassa, mikä vaati ahkeraa suunnanvaihtajan käyttöä. Ahtaissa paikoissa herkkyydestä on pelkästään hyötyä. Tulemme jatkossakin ostamaan SERCO auroja. Kaksi myyntikanavaa JCB:n koneilla on kaksi erillistä maahantuojaa. Jos puskiessa pyörät alkoivat sutia, niin käytännössä heti kaikki neljä rengasta tekivät saman. Toinen vaihde todettiin aika reippaaksi aloitusvaihteeksi, jolla nopeus on varsin suuri. NHK-Keskuksen kautta tulevat koneet toimitetaan aina tasauspyörästön kitkalukoilla. Kokonaisuutena JCB 419S on todella rivakka liikkeissään niin voimansiirron kuin hydrauliikan osalta, mutta jotkut toiminnot saattavat vaatia pientä totuttelua. Asiakaspalvelu on ollut tosi hyvää. Tarkemmissa töissä myös vedonvapauttimena toimivaa jarrua täytyy painaa käytännössä jatkuvasti, ja jalka saattaakin ”unohtua” jarrulle. Unohtaa ei sovi myöskään erittäin hyvin viimeistelyä ohjaamoa. Ohjaus itsessään tuntui ainakin alkuun melko herkältä, mikä vaatii totuttelua maantieajossa, sillä suuntavakaus ei ole, etenkin huippunopeus huomioituna, paras mahdollinen. Polkimen painantaa tarvitaan myös sulavissa suunnanmuutoksissa. Toiminto osoittautui etenkin rehuaumalla mainioksi. JCB ei linkkuun kääntäessä tömähdä rajoitinta vasten, vaan kääntyminen pysähtyy todella pehmeästi, mikä tekee jyrkemmistäkin käännöksistä miellyttäviä, vaikkei koneen kääntövarat olisikaan vielä täysin kuljettajan lihasmuistissa
Voimansiirron hallinta vaati opettelua . Tämä on vältettävissä, jos levittää rehun aina niin, että rehun pinta on seinien vieressä aina korkeammalla kuin keskellä. Rehun säilymisen kannalta optimi tietenkin on, jos toinen kone avustaa polkemisessa. Tiivistämisen vuoksi reunoissa on kuitenkin ajettava. Menetelmätietoa JCB 419S:ÄÄ KÄYTETTIIN mm. Kone on myös riittävän raskas ja tehokas useimpien ajosilppuriketjujen tarpeisiin.. Levitystaktiikkana oli kipata kuormat läjän päälle. Tämän kokoluokan kone riittää erinomaisesti yksinään ajosilppuriketjuun, jos täytetään kahta siiloa yhtä aikaa (kuormien tyhjennys ei keskeytä työtä) tai pellot eivät ole valtavan suuria, jolloin kuormien tulossa on taukoja, kun silppuri siirtyy pellolta toiselle. Talikko osoitti erinomaisuutensa rehun levittämisessä – näkyvyys työskentelyalueelle on hyvä. apevaunun lastauksessa sekä rehuläjän levityksessä ja polkemisessa. Kone vastasi kuitenkin yksin 500-hevosvoimaisen ajosilppurin rehujen levittämisestä, joten askaretta aumalla riitti. Jos linkkuohjattu kone kallistuu seinää kohti, jää se aina renkaistaan seinää vasten jumiin. Kuljettajan työtä helpottaa, kun tietää paljonko vie rehua edellään, ja missä tasossa pinta on, jotta osaa arvioida millainen kerros on levitettävä. Näkyvyys työlaitteelle. Pyöräkuormaajan suurin haaste siilotyöskentelyssä on seinän viereen nalkkiin jääminen, johon ei edes solakka peräpuntti auta. 39 / 17 | Koneviesti Maatalous 2021 KIITÄMME Nopea hydrauliikka ja voimansiirto. Ergonominen ohjaamo. MOITIMME Osa suodattimista kaukana renkaan takana. Napakka momentinmuunnin tekee ajosta kankeahkoja suunnanvaihtoja lukuun ottamatta poikkeuksellisen miellyttävää, sillä moottori ei huuda, vaan pysyttelee alle 1 500 kierroksen tuntumassa. Jos yli 40 kuution kärryt kippaisivat kuormat siilon alareunaan laatalle ja ne täytyisi puskea pyöräkoneella läjän päälle, ei isompikaan kone olisi pahitteeksi. Rehu oli varsin kuivaa ja samalla varsin kevyttä. Peruutuskameran näyttö erikoisessa paikassa. K 419S on kuin kotonaan rehuaumalla
Messujen yhteydessä pidetyissä tilaisuuksissa keskusteltiin vilkkaasti biokaasulaitoksista sekä esiteltiin CRD:n ratkaisuja laajalti. Uusien laitosten kapasiteetiksi arvioidaan 26 500 GWh/vuosi. 9 . 9 . Space 2021 TEKSTI JA KUVAT MARJA VEHKALA S pace 2021 -messujen merkittävää antia oli uusien tekniikoiden ja menetelmien esittely. Näytteilleasettajien alat ulottuivat tuotantoeläimistä ja applikaatioista koneisiin ja laitteisiin. Suunnitelmissa on varsin suuria yksiköitä, ja tässä piilee ongelma. Kuljetukset tulevat olemaan hankalasti ratkaistava kysymys ja ne tulevat aiheuttamaan paljon valituksia, joten laitosten aloitukset voivat viivästyä. Vauhti on kiihtynyt niin, että tulossa olevia laitoksia on yhteensä 1 182. Space-näyttelyssä oli kotieläintuotannon koneiden ohella tärkeässä roolissa myös biokaasun tuotantomenetelmät. Ranskalla on suuret tavoitteet biokaasun tuotannon lisäämiseksi, ja tukia varsinkin syöttöön on luvassa. Vuonna 2019 säädettiin laki, jossa tavoitteena on nostaa biokaasun tuotantoa vuoteen 2028 mennessä niin, että biokaasu kattaisi 8 % koko kaasun käytöstä. Näytteilleasettajia oli 1 118, teemana eläinten ja kasvattajien hyvinvointi. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 17/ | 40 Ranskassa oli 1 084 biokaasulaitosta, joista 214 syötti kaasua verkkoon. OSA 2 (Osa 1: Konev iesti 14/202 1) 14 . Ranskassa on luja usko nuoriin – he tulevat muuttamaan maanviljelyä ja sen käytäntöjä. Ranskassa biokaasu on kovassa nosteessa juuri nyt. 2 2 1 , R E N N E S , R A N S K A Messualueella liikkuessa oli helppo havaita, että paikalla näkyi paljon nuoria viljelijöitä. Laitosten määrä siis kaksinkertaistuu nopeasti, mutta tuotanto moninkertaistuu. T A P A H T U M A. – 17. Gaz Réseau Distribution Francen viime vuoden luvuista ilmeni, että SPACE 2021 Perinteiset tuotantoeläinmessut järjestettiin Rennesin Parc-Expossa 14.–17.9. Tuotannon laskennallisen tehon kerrotaan olevan 5 410 GWh vuodessa. Järjestäjänä Rennesin kaupunki
6 LIETEVAUNUJEN OSALTA VALMISTAJAT olivat tuoneet näyttelyyn suurimmat mallinsa. Saatavana on kaksi leveyttä, 155 ja 185 cm. Vesitäytteisten lateksija kumialustojen on todettu vähentävän maitotilojen lehmillä ja vasikoilla lämpöstressiä ja parantavan niiden hyvinvointia. Koneessa on kaksi sekoitusruuvia ja se käyttää automaattisesti jyrsinpäätä siilolla, punnitsee ja raportoi. Laitteen vauhtia voi säätää, ajastaa ja sen suihkulle voi ohjelmoida liikkeitä, jotta hankalatkin kohteet puhdistuvat. 3 LELY PTO ELI PRE-TREATMENT OPTIMIZER palkittiin messujen Innov’-palkinnolla. Pestävän tilan maksimipituus 130 m ja korkeus 12 m, vesisäiliö 400 l. Säiliön seinämävahvuus on 6 mm. Kestävyyden lisäämiseksi kaikki teräsosat on kuumasinkitty. Koko vaunun omapaino on noin 11 tonnia ilman multainta. Viilennyksessä lämpöpumpun avulla vedestä otetaan pois lämpöä ja viilennyt vesi johdetaan takaisin patjaan. Testeissä on todettu, että kaikki lehmät, joilla on myöhäinen maidontulo, saavan siitä hyötyä. Aura on jo myynnissä Ranskassa ja vienti alkaa vuonna 2025. Laitteen pesuala on 360°, ja se voi pestä eteen osuvat kohteet myös takaa. Robotti kaapii edeltään lannan ja kerää lietteen pyörivien harjojen avulla 370–500 litran säiliöönsä. PTO-järjestelmä nopeuttaa lypsytapahtumaa, kun harjaosat rapsuttavat ensin utareita ohjelmoidun ajan. 2 HOLLANTILAISEN JOZ:IN PALKITTU Barn-E-lannanpoistorobotti toimii sähköllä ja on suunniteltu erityisesti betonilattioille. Jeantil GT 24000 on tyyppitunnuksen mukaisesti varustettu 24 000 litran säiliöllä. Jos lehmä ei syö, Aura siirtää ruuan syrjään ja tarjoaa sen myöhemmin uudelleen. Jousitetussa teliakselistossa on takimmainen akseli ohjautuva.. Toiminta on täysin automaattinen ja robotille voi tallentaa halutut reitit. Tämän lisäksi myös utareterveys oli parantunut. 41 / 17 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 1 LÄMPÖÄ TAI VAIHTOEHTOISESTI VIILENNYSTÄ eläimille tarjoaa Bioret agrin kehittämä AquaClim-patja, jossa on vedenkiertojärjestelmä. Puhdistuskapasiteetti on 700 m 2 ja etenemisnopeus 6,5 metriä minuutissa. Maito lähtee tulemaan heti ja kaikki maito saadaan myös talteen. 4 TANSKALAINEN, SIKALOIHIN JA KANALOIHIN suunniteltu Washpower ProCleaner P200 on itsenäisesti wifin avulla toimiva pesuyksikkö. 5 KUHNIN AURA TEKEE ruokintatoimet ohjelmoidusti täysin itsenäisesti – siilosta lehmän eteen
Niittokoneen liikevara on 17 astetta sivukallistuksessa ja puoli metriä pystysuunnassa.. 7 BRIX-TS SENSOR ON HOLM & LAUEN omaan CalfExpert -vasikanruokintalaitteeseen kehittämä maidon koostumuksen anturi. Tämä vähentää kalibrointiin liittyviä ongelmia maidonvastikkeen vaihdon jälkeen. Se mittaa jatkuvasti maidonvastikkeen sekoituspitoisuuksia ruokinta-automaatilla. McHale 3D-järjestelmän etuja tarjottiin myös Pro Glide F3100 -etuniittokoneen yhteydessä. Tuloksena on Horschin mukaan täydelliset siemenvälit suurilla kylvönopeuksilla (suurimmillaan 12 km/h). Moottori kuitenkin täyttää uusimmat päästömääräykset ja on kolmisylinterinen 1,9 litran Kohler. Jos jauheen ulostuloaukot ovat osin tukossa, laite osaa korjata ongelman muuttamalla annostelua. 8 ITALIALAISEN LANDININ MISTRAL 2 -MALLIA mainostettiin yksinkertaisena perustraktorina, jossa on mahdollisimman vähän erikoista tekniikkaa. Tulossa markkinoille vuonna 2022. 12 MCHALEN OSASTOLLA mainostettiin yrityksen patentoimaa kevennystekniikkaa, jossa niittokone seuraa jatkuvasti maanpinnan tason muutoksia. Phase 5 -version moottoriteho on 250 hv. Traktoriin sai hytin lisävarusteena. Uudistuksia tässä kerrottiin olevan erityisesti hydrauliikassa, jolla käytetään sekoitusruuveja ja jyrsinpäätä. Kone sopii erityisesti sokerijuurikkaalle, rapsille ja pavuille, joille on tarjolla 3 kylvökiekkoa. 10 HORSCHIN OSASTOLLA esiteltiin Maestro-tarkkuuskylvökoneen uusinta AirSpeed (X) -versiota. Aura on tarkoitettu voimakkaille traktoreille (kokoonpanosta riippuen tehontarve on 450 hv) ja se suunniteltu vaikeasti muokattavien maalajien kyntöön. Näin se jatkaa valmistajansa toiminta-ajatusta valmistaa yksinkertaisia traktoreita viininviljelytiloille. Järjestelmä sopeutuu nyt tehon tarpeen muutoksiin eri toiminnoissa. Se täydentää Agritechnikassa esiteltyä AirVac (V) -tyhjiömittausjärjestelmää. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 17/ | 42 11 LEMKEN JUVEL 10 on valmistajansa järein paluuauramalli. Varsinaisesti se esiteltiin jo vuonna 2019, mutta korona-epidemian takia ensiesittely jäi tekemättä useimmissa maissa. Järeydestä antaa viitettä kääntöakselin läpimitta 130 mm. 9 KUHNIN AJETTAVIEN APEVAUNUJEN SPW Intense -sarja oli edennyt Phase 5 -vaiheeseen. AirSpeed käyttää ylipainetta siementen erotteluun. Kone sopii suuren mittakaavan tuotantoyksiköille sekä useamman tuottajan yhteishankinnaksi
EPÄVARMAT TULEVAISUUDENNÄKYMÄT PUHUTTIVAT, MUTTA LUPAUS JATKAA COVID-TUKIA ENSIKESÄÄN ASTI OTETTIIN ILOLLA VASTAAN.. Lisäksi joka toisen rivin kylvösyvyyttä voidaan säätää erikseen syvyydensäätöpyörän avulla 5 cm:iin asti. Eri komponentit ohjataan yhteisellä putkistolla kaksoiskiekkovantaisiin samaan kylvövakoon. Tämä mahdollistaa sopivan starttilannoituksen syyskylvössä tai lannoittamisen kevätkylvön yhteydessä. Lisää vaihtoehtoja LEMKENIN SOLITAIRE 9+ -MALLISTA esiteltiin uusi Duo-versio, jossa kahden säiliön menetelmää on kehitetty eteenpäin monipuolistuvien kylvövaatimusten mukaisesti. Duo-version pitäisi valmistajan ilmoituksen mukaan olla saatavilla vuoden 2022 alussa. Samanaikaisesti voi siis kylvää välikasvit ja lannoittaa. Traktorin kerrottiin olevan tarkoitettu pienille tuottajayhteisöille, joita on suhteellisen runsaasti juuri Ranskassa. Versioita on tarjolla kaksi. Komponentit voidaan siten kylvää ei vannasputkia pitkin joko samaan riviin kuten perusversiossa, tai jopa riveittäin vuorotellen vaihtamalla ajourakasetti jakajaan. Jakajiin on integroitu automaattinen ajouramekanismi. Kummassakin on omat putkistot ja jakajat. Tämä mahdollistaa kahden eri siemenen kylvämisen eri syvyyksiin tai lannoitteen sijoittamisen siemenrivien väliin kylvön yhteydessä. Moottorina on 2,5-litrainen yhteispaineruiskutuksella toimiva Kohler. Erillistä ilmastointilaitetta ei tarvita, sillä etulasin voi nostaa täysin avoimeksi. Nyt on mahdollista kylvää kahteen vierekkäiseen riviin eri syvyyksille. Duo-versiossa voidaan kylvää kahta eri komponenttia toisistaan erillään. Nyt esitellyssä Duo-versiossa siemensäiliön voi jakaa 50/50tai 60/40-suhteessa kahdelle lajikkeelle. Nostolaitekiinnitteinen kylvökone on hinattavaan nähden edullinen ratkaisu. 14 MCCORMICK X4.080 on sarjansa tehokkain malli (75 hv). 43 / 17 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 TÄMÄ TEKI VAIKUTUKSEN 13 LEMKEN OLI TUONUT näyttelyyn uuden version vuosi sitten esitellystä Solitair 9+ -pneumaattisesta kylvölannoittimesta. Perusversiossa, jossa siemen ja lannoite syötetään samaa putkea pitkin, on kaksi syöttölaitetta, yksi kummassakin säiliön osassa. Silti se on pieni traktori
Kuivurissa on Mepun Grain Awareness Pro -ohjausja Stormpölynpoistojärjestelmä. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 44 K AVAIMET KÄTEEN Nina Långstedt ja Mårten Viljanen hankkivat kuivaamonsa valmiina toimivana kokonaisuutena avaimet käteen -periaatteella, koska viljely ja yrittäminen työllistävät täysin tilan oman työvoiman. Läpiajettavassa rakennuksessa on 10 varastosiiloa yhteistilavuudeltaan 419 kuutiota. AVAIMET KÄTEEN -KUIVURI Mepu Oy toimitti Krämarsin tilalle kuivurin valmiiksi pystytettynä ja toimintakunnossa. Kuivuria käytetään Mepun Grain Awareness Pro -ohjauksella. Aurinkopaneelit tuottavat osan tilan tarvitsemasta sähköstä.. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO E S I T T E LY 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 44 Nina Långstedtin ja Mårten Viljasen rakennuttamassa kuivaamossa on Mepun S2-29-eräkuivuri öljykäyttöisellä 310 kW:n ylipaineuunilla
Nina on tilan ainoa kokopäiväinen työntekijä ja Mårten työskentelee päätoimisesti omassa 3 TOIMINTOJA VOIDAAN seurata myös älypuhelimen avulla käyttämällä Pro-pakettiin kuuluvaa Grain Cloud -pilvipalvelua. Kuvassa vasemmalta Mepun markkinointija myyntijohtaja Jerker Söderholm, Mårten Viljanen ja Nina Långstedt. Krämarsin tilalla on päädytty ympäristöystävällisiin ratkaisuihin. Linja jatkuu, minkä vuoksi kuivaamon lounaisseinälle päätettiin asentaa aurinkokennosto jo rakentamisvaiheessa. 45 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 AVAIMET KÄTEEN -PERIAATTEELLA TOIMITETUN KUIVAAMON KAUPPAHINTA OLI SITOVA JA AIKATAULU PITI HYVIN. 1 MEPUN GRAIN AWARENESS PRO -OHJAUSJÄRJESTELMÄ on sijoitettu kuivurin alakertaan, joka on eristetty väliseinällä kuivaamokoneistosta. Nina Långstedt ja Mårten Viljanen totesivat, että kuivuri on tehtävä nyt, jotta he ehtivät hyötyä ja myös maksaa sitä aktiivisena viljelyaikanaan. Jokaiselle kuivattavalle lajille voidaan tehdä sopiva kuivatusohjelma. Uuden kuivaamon rakentaminen tuli ajankohtaiseksi, koska tilan vanha kuivaamo on jo 60 vuotta vanha. Kustannuksia voidaan alentaa esim. Ruotsissa tilat hankkivat kuivaamon valmiina avaimet käteen -periaatteella, koska suurin osa rakennusja asennustöistä joudutaan kuitenkin teettämään urakoitsijoilla. Toimintavalmis paketti Kuivaamon teko on työläs, monivaiheinen ja pitkä projekti, jonka kriittisimmät vaiheet osuvat monesti keskelle kylvöja sadonkorjuusesonkia. Näkemänsä perusteella he päättivät hankkia kuivaamonsa valmiina toimivana kokonaisuutena, koska yritystoiminta ja viljely työllistävät täysin tilan oman työvoiman. Pro-järjestelmää voidaan laajentaa mm. Sen koko on mitoitettu kattamaan 1/3 tilan keskimääräisestä sähkön tarpeesta. kosteuden ja lämpötilan mittauksella tai reaaliaikaisella varastokirjanpidolla. 2 MEPUN ÄLYKKÄÄSSÄ Grain Awareness -ohjausjärjestelmässä on kolme eri tasoista järjestelmää: Basic, Auto ja Pro. Kuivaamon toimintoja ohjataan kosketusnäytöllä, jonka koko on Pro-järjestelmässä 15”.. Järjestelmä on tuottanut sähköä yli odotusten, elokuussa asennettu paneeli on marraskuun alkuun mennessä tuottanut 1 000 kWh sähköä. Lisävarusteena toimitettava varaston hallintaohjelma näyttää siiloissa olevan tavaran määrän kuivaamon periaatekuvassa. Pro-ohjausjärjestelmä hoitaa kuivatuksen kullekin viljalajille tehdyn ohjelman mukaisesti ja näyttää varastotilanteen. K rämarsin tilalla viljellään lannoitusnurmen ja perinteisten viljakasvien lisäksi hernettä sekä spelttiä. Suomessa monet kotieläintilat teettävät tuotantorakennukset kokonaisurakkana rakennusliikkeillä, mutta viljatilat ovat perinteisesti kantaneet kuivaamotyömaiden kokonaisvastuun itse. välttämällä kuivatusta yöllä, mikäli kuivatuskapasiteetti riittävää. Nina Långstedt ja Mårten Viljanen kävivät Ruotsissa tutustumassa rakenteilla oleviin kuivaamoihin
Siilot on asennettu teräsrungon päälle, koska se oli noin 20 % edullisempi kuin betonielementistä tehty runko. Ensimmäiseen. yrityksessään Rakennusvalvonta M Viljanen Oy:ssä. Kuivaamon oikeassa kulmassa on jalustaimurin sykloni, jonka alle tulee oma pölykontti. Betonirakenteisessa pannuhuoneessa on isot pariovet, jotta uunin nuohous ja tarvittaessa myös vaihto onnistuvat helposti. • Rakennesuunnittelijana toimi Raimo Keskitalo ja vastaavana mestarina Mårten Viljanen. Siilokuivurille on tarvetta Krämarsin tilan kuivaamo on rakennettu kallion päälle. Betoninen pannuhuone on kuivaamon sivulla, siinä on isot pariovet nuohousta varten. 310 kW:n ylipaineuuni lämpiää öljyllä, koska se on edelleen edullisin vaihtoehto tämän kokoluokan kuivurissa. • Mepu Oy toimitti kuivaamon toimintavalmiina. Opimme silti paljon uutta, jota voimme hyödyntää seuraavissa avaimet käteen -ratkaisuissa”. ”On taloudellisesti ja ajankäytöllisesti järkevämpää, että minä työskentelen omassa yrityksessäni, enkä ole kuivurityömaalla yleismiehenä. Siksi on selkeintä, että projekti on selkeästi yhden yrityksen vastuulla”, toteaa Mårten. työllistivät meitä paljon ”. minkä vuoksi vastuun otto koko projektista ei ollut hyppy tuntemattomaan. sekä neuvonta ja projektin johto Kattoja muut puurakenteet: Oiva Wood Solutions Oy Sähkötyöt: SähköLilja Oy Teräsrunko: Someron Terästyö Oy Pystytys: Mepun asennusryhmä • Aurinkokennot toimitti Figmentor Oy. ”Välitämme tällä hetkellä jo kuivaamon pystytysryhmiä, autamme perustusten ja katon toteuttamisessa jne. Niiden erottama pöly kerätään Einari-varastokonttiin, jonka tilavuus on 6 kuutioita. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 46 Storm-pölynpoistojärjestelmän syklonit on asennettu kuivurin seinälle. -ratkaisun toimittamisesta. Projektin onnistuminen onnistuu varmemmin, kun sen eri osapuolet tuntevat toisensa hyvin. Mepu: asennus ja piirroskuvat tms. ”Rakennustyömaiden suurimmat ongelmat koskevat yleensä kahden eri yrittäjän urakoiden rajapintaa varsinkin silloin, kun jokin menee pieleen. Kuivurin koneisto on sijoitettu perinteiseen tapaan rakennuksen sisälle. Mepu tarttui tilaisuuteen Mepu Oy kiinnostui avaimet käteen projektiin osallistuneita yrityksiä on listattu yllä olevaan taulukkoon. Seinät on verhoiltu profiilipellillä, koska sen ulkonäkö sopii tilan hoidettuun rakennuskantaan paremmin kuin betoni. Silti maansiirtotyöt ja perustukset sekä työmaan siivoaminen jne. Kuivaamon rakennusprojektin toteutus • Tila vastasi louhinta-, maansiirtosekä perustustöistä. Perustukset on valettu ja tehty osin muuraamalla. Mårtenillä on ammattinsa puolesta laaja kokemus rakennuttamisesta, mikä puolsi valmiin kokonaisuuden hankintaa. ”Kuivaamon koot ja niissä käytettävän tekniikan määrä kasvavat koko ajan, minkä vuoksi vain harvalla tilalla on aikaa ja kokemusta hoitaa monia eri työvaiheita sisältävän rakennusprojektin läpivieminen”, toteaa Jerker Söderholm Mepulta. Mepu on tehnyt sopimuksia rakennusalan eri yritysten kanssa avaimet käteen -projektien toteuttamiseksi
Siilojen pohjaluukkuja käytetään käsin, koska se vie vain vähän aikaa ja on varmatoiminen ratkaisu. Sähkötyöt on tehty erittäin huolellisesti, kaapelit on niputettu siististi johtohyllyihin. SIILON POHJALUUKUSSA ON asentoanturi, joka kertoo PRO-automatiikalle jos luukku on auki. Elevaattorissa avattava pohjaluukku, jotta sen puhdistaminen on lajiketta vaihdettaessa helpompaa. Poistoilmasta syntyvää pöly kerätään Storm-pölynerottimilla konttiin, kuten myös jalustaimurilta tulevat roskat. Kannelliset siilot on varustettu pinnankorkeusantureilla. Mepun yliajettavan kaatoaltaan koko on 29 kuutioita, siihen mahtuu kuivurillinen viljaa. Pölyn hallintaan on panostettu mm. ”Tärkeintä oli, että kuivaamo oli käytössä jo sadonkorjuukauden alussa eikä vasta puintikauden lopulla tai vasta niiden jälkeen. Oivawoodin valmistamissa portaissa on Mepun teräsaskelmat. YLÄKERRASSA ON reilusti tilaa. Pohjaluukkujen mekanismissa on asentoanturi, jotta PRO-automatiikka osaa estää siilon täytön pohjaluukun ollessa auki. kierrätysmateriaalista tehdyllä väliseinällä. Siilot on asennettu perustuksen päälle asennetun teräsrungon varaan. Oivawood toimitti myös siilojen keskelle sijoitetun portaikon rungon ja välitasanteet, reijitetyt askelmat ovat Mepun valmistamia. Täyttöaltaassa seinämien kulma on 60 astetta, jotta märkäkin vilja valuu varmasti Skandian valmistamalle vaakakuljettimelle. Ennen ensi kautta asennetaan vielä teollisuuskäyttöön tarkoitettu keskuspölyimuri. Kiinteät viljaputket ja siilojen kannet vähentävät pölyämistä. Katon levyissä on kondenssilta suojaava sisäpinnoite, joka korvaa aluskatteen. Kuivaamon katto-osassa on Oivawoodin puiset kattotuolit. KUIVAAMO ON läpiajettava. 47 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 KUIVURIN YLÄKERRAN SEINÄÄN on kiinnitetty 2,2 kW aksiaalipoistopuhallin, joka imee ilman kuivatuskoneiston poistokanavasta ja puhaltaa sen seinän ulkopuolelle asennetun Stormpölynerottimen kautta ulos. Pölynerotus pienentää paloriskiä. Elevaattorin teho on 60 t/h ja se on varustettu sähkömoottorilla toimivalla jakajalla, jolta lähtee 10 kiinteää viljaputkea siiloihin. Toteutus onnistui Ostaja ja tilaaja tuntuivat kumpikin olevan tyytyväisiä projektin lopputulokseen. Järjestelmä estää silloin siilon täytön. Mepu Oy:n asennusryhmä valmisti katon maassa, mistä se nostettiin autonosturilla siilojen päälle. 6 siiloa on asennettu läpiajettavan täyttösuppilon päälle, mistä niiden tyhjennys on helppoa. Mepun valmistaman kaatoaltaan seinämien kulma on 60 astetta, jotta myös märkä vilja juoksee varmasti. Kuivaamossa on mukavampi ja terveellisempi työskennellä, kun kuivaamon ilmassa on vähemmän pölyä. Se siirtää viljan Skandian elevaattorille, jonka teho on 60 t/h. ”En usko, että olisimme säästäneet merkittävästi rahaa, vaikka olisimme tilanneet jokaisen työvaiheen erikseen eri urakoitsijoilta”, totesi Mårten Viljanen. Kuivaamo on tämänhetkisiin tarpeisiimme nähden suuri, mutta se mahdollistaa tilan kehittämisen tulevien vuosikymmenien aikana,” summasi Nina Långstedt.. Työturvallisuuden vuoksi portaikko on leveä ja nousukulma on melko pieni. Rakennuksessa on yhteensä 10 eri kokoista siiloa, joiden yhteistilavuus on 419 kuutioita. Siilojen pohjaluukkuja käytetään käsin, koska se vie vain vähän aikaa ja on Mårtenin mielestä varminta
Puskurivarastossa tuuletuksella ja sekoituksella viljamassa ei pääse lämpenemään. Myös takuun kattavuus ja pituus on käytävä huolella läpi. Kuivurin kapasiteettiä voidaan lisätä sillä, että lämpimät jyvät M A R K K I N A K A T S A U S siirretään siiloon jäähdytettäväksi. Joissakin tapauksissa vilja on puitaessa sen verran kuivaa, että lopullinen kuivaus onnistuu siilon puhaltimella. Merkille pantavaa on, että suomalaisia siiloja menee merkittävästi myös vientiin.. TEKSTI VISA VILKUNA KUVAT VALMISTAJAT SIILON HANKINTA Siilokauppaa hierottaessa kannattaa vertailla siilon seinämien ja tukirakenteiden ainevahvuuksia. Seuraavassa on lyhyt katsaus Suomessa markkinoitavista viljan varastosiiloista. Myynnissä on sekä kotimaisia että ulkomaisia siiloja. Teräksisten varastosiilojen markkina on kasvanut kuluneen vuosikymmenen aikana tasaisesti. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 48 Sato talteen siiloon Antti Teollisuudella on tarjolla sekä pyöreitä että nelikulmaisia siiloja. K orkealaatuinen vilja vaatii huippuluokan varaston, jotta se säilyisi virheettömänä. Tästä johtuen markkinoilla on useamman tyylisiä lisälämmittimiä siilon puhaltimille. Parempaa hintaa viljalle odotellessa tilan oman varastokapasiteetin kasvattaminen on miettimisen arvoinen ratkaisu. Puintikostea vilja voidaan ottaa siiloon odottelemaan kuivuriin pääsyä. Pitkällisen sadejakson aikana vilja kuivumista ilman lisälämpöä tuskin merkittävästi tapahtuu. Siilojen pintakäsittelyissä on eroja ja galvanoinnin paksuus vaihtelee valmistajien välillä. Useissa tapauksissa siiloon hankitaan myös tuuletus/jäähdytyslaitteisto, joka lisää käytön monipuolisuutta
Arviolta 10–15 prosenttia siiloista varustetaan tuuletusjärjestelmällä. Yhtiön toimitusjohtaja Harri Äijön mukaan maassamme on yli 200 Dan Cornin viljasiiloa. Lisää yhteystietoja markkinoilla harvinaisemmista siiloista löytyy netistä. Siiloja viedään merkittävästi myös ulkomaille. Myös tuontia harjoitetaan, sillä yritysten kautta on saatavilla myös Symagan siiloja, joiden kokoluokka on 35–25 500 kuutiometriä. Kaikki Dan Cornit varustetaan sekoittajalla ja puhaltimella. Dan Corn Lakeuden Siilo oy:n markkinoimat amerikkalaiset Dan Cornin siilot ovat olleet markkinoilla melko pitkään. Arskan siiloille luvataan viiden vuoden takuu.. Asiakkaina on maatalouden lisäksi teollisuus. 49 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Arska Arskametalli Oy:n ja Mepu Oy:n toimitusjohtaja Janne Käkösen mukaan erityisesti 230–300 kuutiometrin tilavuuden siilot ovat suosituimpia, mutta yritykset toimittavat siiloja 50–500 kuutiometrin väliltä. Kuumasinkittyä teräslevyä olevat siilot toimitetaan Viljasiilojen valmistajien ja myyjien yhteystietoja AGROK OY Kaavintie 5, 73600 Kaavi 045 3232 177 www.agrok.fi AKRON-SIILO Mats Öhman 0400 860 632 www.akron.se ANTTI-TEOLLISUUS OY Koskentie 89, 25340 Kanunki (02) 774 4700 www.antti.fi ARSKAMETALLI OY Saarentaantie 33, 31400 Somero (02) 748 9700 www.arskametalli.fi AT-MACHINERY Ruovedentie 43, 35700 Vilppula (010) 384 3670 www.atmachinery.fi HEATFACTORY Virkatie 6, 31900 Punkalaidun 044 977 0641 www.heatfactory.fi LAKEUDEN SIILO OY Haanpääntie 160, 61760 Ilvesjoki 040 558 7597 REIKÄLEVY OY Yrittäjäntie 22, 62375 Ylihärmä (010) 425 8000 www.reikalevy.fi OY TORNUM AB FINLAND Åsbackavägen 768, 68500 Kruunupyy 045 670 4001 www.tornum.fi Ohessa on listattuna viljasiilojen valmistajia ja markkinoijia. Siilot valmistetaan 95-prosenttisesti omissa tehtaissa. Suosituimmat siilot ovat noin miljoonan kilon luokassa. Yritys toimittaa siilot pääasiallisesti osina, mutta asiakkaan on mahdollista saada siilo myös avaimet käteen -mallilla. Muutamia komponentteja tulee kotimaisilta kumppanuusyrittäjiltä. Alkuaikojen katto-ongelmat ratkaistiin ripeällä toiminnalla ja nyt rakenteet kestävät sekoittajien aiheuttaman rasituksen ja lumikuorman yhteisvaikutuksen
2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 50 GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin. Polartherm Oy www.polartherm.fi TERÄSPROFIILISTA VALMISTETUT LASIJULKISIVUT, AIDAT JA PORTIT. TOIMINTAVARMAT JA LAADUKKAAT TUOTTEET! MYYNTI / SUUNNITTELU / ASENNUS / HUOLTO Kaupo Nellis P. 040 1474 792, kaupo@mkdoor.ee www.mkdoor.ee/fi AUTOTALLIN NOSTO-OVET, TEOLLISUUSOVET, LASTAUSSILLAT JA OVIEN AUTOMATIIKKA!
Siilojen teräslevyt on galvanoitu ja paksuimmillaan seinämävahvuus on 2,5 milliä. Sami Ylihärmäläisen Reikälevy Oy:n Sami-siiloja valmistetaan sekä 5,5 metrin että 7,5 metrin halkaisijalla. Useimpiin siiloihin hankitaan lisävarusteena tuuletus/jäähdytyslaitteisto. Pyöreissä siiloissa halkaisijoita on useampia ja korkeutta voidaan nostaa yli 13 metriin, jolloin tilavuutta saadaan kasvatetuksi lähes 2 500 kuutiomeriin. Tasapohjaisten siilojen halkaisija on 3,64–31,83 metriä ja tilavuus hieman yli 1 800 kuutiometriä. Molemmat siilotyypit voidaan varustaa ilmastuspuhaltimin. 12 500 tonniin. Agrok Kaavilla pääpaikkaa pitävä Agrok markkinoi saksalaisia Neueron siiloratkaisuja, tarvittaessa avaimet käteen -periaatteella. Pystytyksessä käytetään joko nosturia tai tunkkeja. Siilon saa joko kappaletavarana tai suomalaisen yhteistyökumppanin kokoamana. Valikoimassa on kysynnän mukaan muitakin tuotemerkkejä. Uotilan mukaan Agos on hinta-laatusuhteeltaan mainio vaihtoehto. Siiloihin saa kattavan valikoiman lisävarusteita, kuten tarkastusluukkuja, kulkuja työskentelytasoja sekä tuuletusja lämpötilanmittausjärjestelmiä. Nelikulmasiilot valmistetaan vaakaprofiloiduista elementeistä, jotka liitetään toisiinsa ruuviliitoksin. Seinäelementtien paksuus on 1–2 mm riippuen kerroksesta. Agos Punkalaitumella toimiva bioenergiaratkaisuihin keskittynyt Heatfactory tuo maahan puolalaisia Agos-siiloja. Galvanoitujen teräslevyjen sinkkipinnoitteen paksuudeksi voi valita joko 350 g/m 2 tai paremmin korroosiota kestävän 600-grammaisen pinnoitteen. Pyöreiden Antti-siilojen halkaisijat ovat 5,3 ja 7,5 metriä ja tilavuudet 110–534 kuution välillä. Kartiopohjasiilojen halkaisijat ovat 3,64–10 metriä ja suurin tilavuus 816 kuutiota. Antti Antti-Teollisuus Oy:llä on tarjolla sekä nelikulmaisia että pyöreitä viljan varastosiiloja. Toimitusjohtaja Mikko Uotilan mukaan SSAB:n Ruukki-teräksestä tehdyt kuumasinkityt siilot soveltuvat hakkeen ja pellettien lisäksi sekä viljan että rehujen varastointiin. Siilojen halkaisijat ovat koosta riippuen 3,1 / 4,6 / 5,3 metriä. Siilojen rakennemateriaali on sinkittyä Ruukin terästä, mutta myös lasikuituisia sekä hapon kestävästä teräksestä valmistettuja siiloja on tarjolla. Tuotantoon ollaan ottamassa lisää siiloja aina 400 kuutiometriin asti. Siilojen tilavuudet lähtevät viidestä tonnista ja päätyvät Dan Cornin suosituimmat siilot Suomessa ovat noin miljoonan kilon kokoluokassa. Antti-siilot toimitetaan pääasiallisesti valmiina elementteinä, jotka asiakas kokoaa. 51 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 avaimet käteen -periaatteella, jotta asennukset sujuisivat taatusti ohjeiden mukaan. Nelikulmaisten siilojen tilavuudet ovat 30–130 kuution välillä. Akron Mats Öhman tuo maahan ruotsalaisia Akron-siiloja. Michal AT-Machineryn tuo Suomeen puolalaisia Michal-rehusiiloja. Kartiopohjasiiloja on saatavilla 21–188 kuution vetosina. Galvanoinnin vahvuus on jopa 600 g/m². Siilojen mitat on pitkälle räätälöitävissä asiakkaan toivomusten mukaan. Laajasta tuotevalikoimasta löytyy niin tasapohjaisia kuin kartiopohjaisia siiloja. Jyrkän kattokulman ansiosta katto ei kerää lunta ja toisaalta koko siilon sisätilavuus tulee paremmin hyödynnetyksi. Tilavuudet vaihtelevat seinän korkeudesta riippuen 104 kuutiosta lähes 500 kuutioon. Teräksiset elementit käsitellään asiakkaan toivomusten mukaan. Nelikulmaisten siilojen tilavuus rajoittuu sataan kuutioon. Tornum Ruotsalaisten ja pääosin Ruotsissa valmistettujen Tornum-varastosiilojen seinälevyt ovat valmistettu 0,8–3,5 millimetrin paksuisesta kuumasinkitystä teräslevystä. Kaikki Akronin siilot on mahdollista varustaa tuuletusjärjestelmällä. Äijö korostaa Lakeuden siilon 24/7-puhelinpalvelua siiloasiakkailleen. Siilojen tilavuudet vaihtelevat 4,7 ja 84 kuution välillä. Suosituin koko on ollut 100–300 kuution välillä. Viljasiiloja on saatavilla tasapohjaisina, kartiopohjaisina sekä tuuletuspohjalla varustettuina kartiosiiloina. Sami-siilojen pohjakartiot saa joko kahtena helposti yhteen liitettävänä puolikkaana tai perinteisellä pulttiliitoksella olevana mallina.
Tällöin lämpölaitokselle saadaan lisää kustannustehokasta käyttöä. Lisävarusteilla yhden polttoainevaraston järjestelmää voidaan laajentaa sivuvirtoja polttavaksi. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI E S I T T E LY Siisti lämpökontti vanhan lämpölaitoksen vieressä on melko huomaamaton. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 52. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 52 Lämmittää! Lämpökontti on kätevä vaihtoehto biopolttoaineilla lämmittäville. Taustalla näkyy vanhan laitoksen rakenteita. Uuden laitoksen ominaisuudet parantavat kotieläintilan hygieniaa ja alentavat tuotantokustannuksia
Aiemmin Ilolassa on ollut käytössä olkikattila, joka oli tiensä päässä. Kattilalle voidaan tehdä myös aivan uusi rakennus. Sitten SIVUVIRTASÄILIÖ JA TUHKASÄILIÖ ovat samalla pohjalaatalla lämpökontin kanssa. ”Jos rakennetaan kokonaan uusi lämpökeskus, kattilatoimituksen hinnan voi kertoa kahdella. Yksi keino siihen on taloudellinen lämmitys, jolloin energiaa ei haaskata. Tilalla tuotetaan munia, joista toisaalla haudotaan broilereita. 2 s viipymä, joka on yksi tekijä palokaasun hygienisoitumisessa. 850 asteen polttolämpötila. Kontti saapui lavetilla ja pienen tunkkinoston jälkeen se laskettiin hydraulisylintereillä paikalleen. 53 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Lämmittää! RAATOPOLTON EDELLYTYKSENÄ OVAT Luvitus raadonpolttolaitokseksi Eviran rekisteriin. Valmis kontti on asiakkaalle helpoin tapa saada tontille lämpölaitos ja siinä kustannukset ovat myös selvillä etukäteen. S äkylään, Tiina ja Jouni Ilolan tilalle hankittiin 620 kW:n lämpökontti, kun vanha paalien polttolaitos alkoi rapistua. Helppo asennus Mobitekin lämpölaitos on tuottanut lämpöä Säkylässä nyt keväästä lähtien. Välissä oli ajettu lavetti alta pois. Häiriötilanteessa pääsyötön pudotuskanava suljetaan giljotiinilla, jolloin tuli ei pääse polttoainevaraston puolelle. Joskus lämpölaitos rakennetaan vanhaan rakennukseen. KUN SYÖTÖSSÄ tulevaisuudessa on raatoja, sivuvirtasäiliö ajetaan puhtaaksi kaurapelletin ja lajittelujätteen kanssa. Etukäteen valmistellun alustan yhteydessä ovat vesi, lämpökanaali ja sähkö, jotka kiinnitetään paikalleen. Usein vanha kattila on siirretty ulos ja tämän jälkeen uusi kattila otetaan sisään. Tällöin kustannukset ovat usein hankalasti ennakoitavia. Linnut käyvät kaupaksi entiseen malliin, mutta tuotantokustannukset ovat nousussa ja tavoitteena on alentaa pitkäjänteisesti omia kustannuksia. Arinalle polttoainetta vievässä ruuvissa on vesivarmistus takapalolle.. Halutun lämpöinen munittamo on ehdottoman tärkeä. POLTTOAINE SYÖTETÄÄN pannuhuoneen puolelle varaston päädystä (kuvassa vasemmalta). Sivupolttoaine syötetään kontin kyljestä ja sivuvirta syötetään kattilaan vievään ruuviin pääsyötön sekaan. Tilalla on 25 000 broileremoa ja 2 000 kukkoa. Kun laatta on sopivalla paikalla, siihen on kätevä asentaa lämpökontti ja lisälaitteet. Tämän jälkeen alkavat putkija sähköasennukset
Jouni Ilolalla lämpölaitos on ollut käytössä reilu puoli vuotta ja sinä aikana laitos on täyttänyt tehtävänsä. Kun käytetään erillistä sivujaesyöttöä, jakeet eivät turhaan lajitu isossa varastossa. Betonivalu kontin alla on noin 20-senttinen. Järjestelmällä voidaan hallita tarkasti polttoaineiden seossuhde. Alapalokammiossa lämpötila on noin 650-asteinen ja 100 % teholla yläpalokammiossa lämpötila nousee lähes 1 000 asteeseen. komponenttien kunnosta. Palava materiaali siirtyy vähitellen kuvassa oikealle ja tuhka putoaa alas ruuville. Ilolalla sivuvirtasäiliö on kooltaan 1,5 m 3 ja ruuvin koko on mitoitettu linnuille. Jos kontin päädyssä on ajoluiska, polttoaine voidaan kipata perävaunusta. ”Sivujakeena on kätevää käyttää esimerkiksi kaurakuoripellettiä, lajittelujätettä – tai kuten tällä tilalla, joka tulee hakemaan Eviran lupaa polttaa myös linnun raatoja. Kytkentä järjestelmään ”Usein lämpölaitos kytketään vanhaan lämpökanaalilinjaan. Varaston pohjalla on jousipurkain. Kun kontin paikkaa suunnitellaan, niin kannattaa muistaa, että helppo asennus alentaa aina kustannuksia. Siiloon voidaan syöttää haluttua polttoainetta kauhalla. Polttoaineen käsittely Ilolassa lämpökeskukseen on integroitu 42 kuution varasto, josta katto ja osa päätyseinää aukeaa hydrauliikalla. Sen ajan raatopoltto edellyttää, jotta kuuma palokaasu hygienisoituu. Lämpökontin voi hankia käytettynäkin, tällöin on vain varmistuttava kattilan, automaation ym. Vanhan laitoksen markkina-arvo riippuu monesta seikasta, mutta joskus vanha laitos kelpaa vain romuksi, etenkin jos pannua on jo hitsailtu useaan otteeseen. Jos kontti voidaan asentaa tunkeilla – ilman nosturia – on asennus edullisin. ollaan suunnilleen kokonaiskustannuksissa”, Veijo Kilkkilä Bio Mobitekin myynnistä laskeskelee. Sivuvirrat ja raatopoltto Kattilahuoneen vieressä on syöttölaitteisto sivupolttoaineelle. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 54 Kun raadot hävitetään tilalla, säästetään kustannuksissa, eikä mahdollinen tautiriski, raatoauto, vieraile tilalla. Sivuvirrasta voidaan syöttää päävirran sekaan haluttua määrää sivujaetta. Kun raadot hävitetään tilalla, säästetään kustannuksissa, eikä mahdollinen tautiriski, raatoauto, vieraile tilalla. Tuli palaa vesijäähdytetyllä arinalla rauhallisesti. Kun lämpölaitos on kontissa, kyseessä on irtain omaisuus ja konttia voidaan käyttää rahoituksen vakuutena. Ilolassa puuhake on pääpolttoaine. Raatopolton edellytyksenä on 850 °C polttolämpötila ja 2 sekunnin viipymä. Lämpölaitos tulee myös luvittaa raadonpolttolaitokseksi. Kuvassa Veijo Kilkkilä. Vanha lämpökeskus voi jäädä varajärjestelmäksi, kuten tässä Säkylän kohteessa tehtiin”, Kilkkilä toteaa. Sikatilalle olisi järeämpi ruuvi ja isompi säiliö.. Raatopolton luvitus on kertaluonteinen, eikä siinä tarvita erillisiä päästömittauksia”, Kilkkilä toteaa
Nyt Suomeen toimitettavissa laitoksissa on kotimainen järjestelmätoimittaja Lahdesta ja komponenttitoimittaja on Siemens. Tämä menettely on yhtenäinen EU:ssa. Samainen yritys tekee erilaisia järjestelmiä etenkin teollisuudelle, joten osaaminen on vahvaa ja tarvittaessa löytyy komponentteja ja ammattitaitoa laittaa järjestelmät kuntoon. Monilohkoisella ilmanohjauksella pystytään hallitsemaan polttoprosessia ja lämpötiloja. Ohjainyksikkö on kätevä käyttää. Tasoarinan etu on se, ettei hankalakaan materiaali vyöry eikä valu, ja viipymä on aina vakio. Tuhkaus on automaattinen ja arinan alle valunut tuhka siirtyy tuhkaruuville ja edelleen tuhkasäiliöön. Lantaa vain ei voi pitkään varastoida, koska se kompostoituessaan menettää lämpöarvoansa merkittävästi noin kolmessa viikossa. Bio Mobitek BIO MOBITEKIN KOTIPAIKKA on Virossa ja yrityksellä on ikää 10 vuotta. Käyttökieli valitaan asiakkaan käyttökielen mukaan. Eri markkinoille on hieman erilaisia tuotteita, kun esimerkiksi nyt Suomeen toimitettavien lämpölaitosten ohjaus ja logiikka on lahtelaisen alihankkijan valmistama. Kattilan päässä olevassa konvektio-osassa kerätään talteen pääosa kattilan tuottamasta lämmöstä. 55 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Lupia myös lannalle ”Poltettavien materiaalien valikoimaa voidaan myös laajentaa”, Kilkkilä toteaa. Käyrä kanava vasemmalle johtaa savukaasujen puhdistukseen.. Kun osasto tyhjennetään ja lannanpoltto aloitetaan heti, on lämpöarvo silloin parhaimmillaan. Nettohyöty lannan polttamisesta on se, että kuivaa tavaraa ei tarvitse kuljettaa mihinkään, vaan lämpö otetaan talteen ja jäljelle jää tuhkaa. Ohjaamiseen ja rekisteröintiin Bio Mobitek käyttää kattiloissaan kahta automatiikkatoimittajaa. Kuivikepatjan poltossa polton olosuhdevaatimukset ovat samat kuin raadonpoltossa, mutta savukaasujen päästöille on lisävaatimuksia. Kontin katossa on luukku, joka voidaan avata ja josta voidaan puhdistaa tuubit perusteellisesti, kunhan spiraalit on ensin poistettu yläkautta. Polttoaine kaasutetaan alakammiossa ja poltetaan loppuun toisioilmalla yläkammiossa. Laitteiston käytönopastuksen jälkeen kolme kuukautta opastusta on veloituksetonta. Automaattisesti puhdistettavat tuubit pysyvät puhtaana, ja spiraaleilla kaavittu noki putoaa alla olevaan tilaan, josta se imuroidaan parin kuukauden välein. Savukaasut liikkuvat aina oikeaan, haluttuun suuntaan. Tuubien alusta imuroidaan parin kuukauden välein. Suurin osa lämmöstä otetaan talteen pystymallisissa tuubeissa. Yksi Suomessa olevista BMT-REF-laitoksista on luvitettu myös broilerin tuotannossa muodostuvan kuivikepatjan polttoon. Yhdellä näppäyksellä voidaan tarkistaa, ovatko esimerkiksi moottorien Konvektio-osassa kaikki tuubit ovat pystyssä, minkä ansiosta tuubien mekaanisessa puhdistuksessa irtoava noki putoaa alas. Savukaasupuhdistimella erotellaan pienhiukkasia, jolloin kattilan hiukkaspäästöt saadaan alas. Vesijäähdytetty arina Bio Mobitekin tulipesässä on aina vesijäähdytteinen tasoarina, jota liikutetaan mekaanisesti. Tehdas on tällöin myös etäyhteydessä laitokseen. Bio Mobitekin laitteita on asennettu Pohjoismaihin ja Baltiaan. Omistajina on suomalaisia ja virolaisia, jotka kaikki osallistuvat yrityksen toimintaan. Keraamisen erityksen ansiosta polttolämpötila nousee korkeaksi. Koko laitos on ”sisäsiisti”, sillä koko kattila on rakennettu niin, että se on koko ajan alipaineinen. Savukaasujen päästöt tulee mitata luvituksen yhteydessä ja sen jälkeen vuosittain. Lämpökeskuksen seinäelementissä on tunnin paloluokka. Tuotanto ja valmistus on viime vuosina siirtynyt alihankinnasta omaan valmistukseen. Mittauksista tulee 3 000–5 000 euron kustannukset vuosittain
100 % hiilineutraalisti. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 56 Yritysnäkyvyytesi vastuullinen kumppani www.punamusta.com ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TR AALI P AINO TU OT E Laadukkaat tapahtumamateriaalit messuille, festivaaleille ja yritystapahtumiin Brändinhallinnan palvelut ja verkkopalvelut Graafinen suunnittelu ilmoituksista bannerimainontaan ja tuotepakkauksiin Hiilineutraalit painotuotteet lehdistä esitteisiin ja käyntikortteihin HIILINEUTRAALI PAINOTUOTE ON KÄSINKOSKETELTAVA YMPÄRISTÖTEKO Tarjoamme lähes kaikki mainospainotuotteet ja viestinnän materiaalit automaattisesti jokaiselle asiakkaallemme
Useita kokoja Bio Mobitekin valmistamat lämpölaitoskoot ovat 420, 620, 800 ja 990 kW. Näytöstä voidaan tarkastella myös kattilan antureiden tallentamaa historiaa piirretyiltä käyriltä. Lintuhallien lisäksi uuden lämpökontin tuottamalla lämmölle kuivataan vieressä viljaa. Isommat laitokset ovat teholtaan 2, 3 ja 4 MW. Kun tiedetään, että polttoaine vaihtuu, säätöjä ei joka kerta tarvitse hakea erikseen, vaan ne löytyvät muistista. 57 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Ohjauspaneelissa kerrotaan yksityiskohtaisesti kattilan toiminnot ja sieltä voidaan ohjata niitä. Toiminnot, jotka edellyttävät käsikäyttöä, voidaan käynnistää myös kosketusnäytöltä – näitä ovat esimerkiksi sivusyöttö tai kuivaamon radiaattorin vesikierto. 100 % hiilineutraalisti tettyä etänä, kun joku on täydentänyt polttoainetta. Laitoksen esimerkiksi saa käynnisYritysnäkyvyytesi vastuullinen kumppani www.punamusta.com ClimateCalc CC-000084/FI PunaMusta Magazine H IIL IN EU TR AALI P AINO TU OT E Laadukkaat tapahtumamateriaalit messuille, festivaaleille ja yritystapahtumiin Brändinhallinnan palvelut ja verkkopalvelut Graafinen suunnittelu ilmoituksista bannerimainontaan ja tuotepakkauksiin Hiilineutraalit painotuotteet lehdistä esitteisiin ja käyntikortteihin HIILINEUTRAALI PAINOTUOTE ON KÄSINKOSKETELTAVA YMPÄRISTÖTEKO Tarjoamme lähes kaikki mainospainotuotteet ja viestinnän materiaalit automaattisesti jokaiselle asiakkaallemme. Kaikki lämpölaitoskoot ovat toimitettavissa kontissa. Nykyaikaisten biokattiloiden yksi hyvä puoli on niiden automatiikka ja hälytykset poikkeamista. Lämpölaitos voidaan myös rakentaa asiakkaan rakennuksiin. Painamalla kosketusnäytöllä esimerkiksi moottorin kuvaa, saadaan moottorista lisätietoja, joita anturit keräävät. Tärkeitä ovat tarvittaessa käsiajo ja valmiit reseptit eri polttoaineille. Kuivaamon puhdistusjäte ohjataan perävaunuun, josta se siirretään ruuvilla eteenpäin poltettavaksi.. Kun resepti vaihdetaan etukäteen, on laitos valmiina oikeilla asetuksilla. Esimerkiksi luukun aukaisu näkyy tallentuneissa mittausarvoissa. säätöarvot oikeat. Jos kattilassa on lupa polttaa raatoja, raportit pitää säilyttää Eviraa varten, jolloin valvonta voidaan suorittaa jälkikäteen. Sähköiset hälytykset saadaan kännykkään, joissa on yksilöity poikkeama tai vika. Esimerkiksi muutokset polttoaineissa saattavat aiheuttaa kattilan epänormaalin toiminnan. Vasemmalla poltetaan ja oikealla kerätään lämpö talteen. Lämpölaitoksen toiminta näkyy ohjauskeskuksen näytöllä visuaalisesti ja selkeästi. Kun historia ja tallennetut arvot ovat tallessa, löytyy yleensä myös ongelman syy. Kuivaamon ilmanottokanavan edessä on radiaattori, jolla esilämmitetään tuloilmaa ja täydennyslämmitys tehdään öljypolttimella
Kun maatilalla toteutetaan biokaasulaitoksen energiainvestointi ja hyödynnetään oma raaka-aine, saadaan lämpöä, sähköä ja polttoainetta moottoreihin. Esimerkiksi kuvussa on kaksi puhaltajaa, minkä ansiosta suojaava kupu pysyy kireänä, vaikka toinen puhaltaja uuvahtaisi. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 58. Eri lämpötilat sopivat eri mädättäjäbakteereille. Mesofiilinen 50–67 o C. Laitoksen toimintavarmuutta on mietitty. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI BIOKAASULAITOKSEN LÄMPÖTILAT Termofiilinen 20–45 o C. Hankinnassa kannattaa pitäytyä mahdollisimman energiatehokkaissa ja huoltovapaissa laitoksissa, jotka tulevat pitkässä juoksussa kannattavammaksi. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 58 K E S I T T E LY BIOKAASUA KUSTANNUSTEHOKKAASTI Biokaasulaitos sopii monen maatilan ja muun yrityksen energiatuotantoon. Kuva on Marttilan tilalta Jalasjärveltä
Sauterin biokaasukuvussa on sääsuoja, joka kestää pohjoiset olosuhteet. Valmiuteen kuuluu paikka toiselle kivenerottajalle ja toisen pumpun asennukseen, jolloin yksi pumppu toimii tyhjennysja täyttöpumppuna ja toinen pumppu syöttää suuttimia. Biokaasun kerääminen erilaisesta orgaanisesta aineesta mädättämällä, biometaaniksi jalostaminen ja polttoöljyn korvaaminen biometaanilla moottoriajoneuvoissa ja lämmittämisessä, on merkittävä laskennallinen päästövähennys maatilalla. Siitä lähtivät liikkeelle ideat, joilla omaa biokaasulaitosta muutettiin vähitellen toimivammaksi kokemusten perusteella. Rikkiä poistetaan hapettamalla sitä, jolloin reaktorista kerätty biokaasu on valmiiksi puhtaampaa, kun osa rikistä on rejektin mukana. Biokaasulaitoksen tekniikka, kuvut ja muu kokonaisuus vakioituine suunnitelmineen tulevat Saksasta. Rejektissä myös ravinteet ovat nopeasti kasvien käytettävissä. Pojat olivat sitä mieltä, että biokaasulaitoksen hoitamiseen kuluu liikaa aikaa. Suomessa biometaanituotannon yksi peruslähtökohta on juuri talviaikaisen lämmön tarve, sitten tulee sähkö ja biokaasun myynti liikennepolttoaineeksi. Energiatehokasta tekniikkaa ”Kun erilaisten ryhmien kanssa on vierailtu Saksassa, niin laitosten toimivuudesta on saatu käsitys ja yleensä retkeläiset ovat havainneet laitosten toimivat yksityiskohdat ja yksinkertaisuuden. Kaasua vapautuu märkämädätyksessä tasaisesti. ”Kun aikoinaan neuvottelimme yhteistyöstä, edellytin suomalaisen kollegani kanssa, että Stefan Sauter tulee osakkaaksi yritykseemme. Lämmitystä Saksassa ei aikoinaan juurikaan huomioitu. Teknisessä tilassa on järeitä elementtejä – syöttöputkistoa, kiinteän tavaran erotin, pumppu, lämmönvaihdin reaktorinesteen lämmittämiseen (putkipaketti oikealla seinällä), josta neste palaa takaisin suuttimista reaktoriin pinnalle. Kuvun alla on eristematto ja tuplakaasukupu, joka toimii eristeenä. Kotimaan suunnittelussa käytetään paikallista voimaa, joka sovittaa rakennukset ja tarvittavat kanaalit asiakkaan kanssa haluttuun paikkaan. Reaktoria ei lämmitetä, vaan syöte lämmitetään etukäteen. 59 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Kuvassa Marttilan laitoksen tekninen tila, jossa on valmius toiselle reaktorille. Maataloudessa on paljon materiaaleja, joista voidaan ottaa pienellä vaivalla energia hyötykäyttöön, korvata niillä fossiilisia polttoaineita ja siivota laskennallisia päästöjä. Yrityksen vahvuus on saksalaisen Sauter Biogas GmbH:n 20 vuoden tuotekehitys ja patentit, joilla biokaasutuotannon rakentamiseen on saatu teolliset puitteet. PÄÄSTÖISTÄ PELTOVILJELYSSÄ puhutaan nyt paljon. Saksalainen järjestelmällisyys näkyy laitteiston rakenteissa, putkistoissa, toiminnallisuudessa ja huoltovapaudessa. S auter Biogas Finland Ky on kaksi vuotta vanha yritys ja se edustaa ja myy Suomessa Sauter Biogas GmbH:n laitteita. Kuvassa oikealla ovat happigeneraattorit. Biokaasulaitoksen läpi kulkenut materiaaali, rejekti, on homogeenista nestettä, jota on kevyt sekoittaa, pumpata ja levittää, jolloin päästövähennyksiä saadaan sitäkin kautta. Reaktorin massaa ei sekoiteta mekaanisesti, vaan pintaa leikataan ohjelmoidulla nestekierrolla. Biokaasutuotanto edellyttää investointeja, mutta metaanin hyödyntäminen on samalla taloudellisesti merkittävä kustannussäästö. ”Biokaasulaitoksen hankkivat eivät kaipaa lisää töitä ja seurattavia asioista, vaan sellaisia ratkaisuja, jotka ovat luotettavia, helpottavat heidän töitään ja tuovat kustannussäästöinä enemmän rahaa kuin vievät”, Jukka Jokelainen Sauter Biogas Finlandilta aloittaa. Reaktorin vieressä maan alla on noin 200 metriä putkistoa, jossa kaasu jäähtyy ja samalla suurin osa kosteudesta tiivistyy putkiston sisäpinnalle ja valuu pois. Pitkä historia Sauter Biogasin innovaatiot ovat lähteneet liikkeelle Sauterin maatilalla aikoinaan olleesta biokaasulaitoksesta, jota poikien Stefanin ja Norbertin piti alinomaa valvoa ja säätää. Tällä varmistimme, että saamme osaamisen ja tuotetuen käyttöömme”, Jokelainen jatkaa. Vähentää päästöjä. Sitä pidetään kireällä kahdella puhaltimella
Teollisuuden puolella asiat ovat toisin. ”Kun reaktorissa ei ole liikkuvia laitteita tai ulokkeita, johon syöte tarttuisi, ei reaktoria tarvitse huoltaa. ”Todellinen kotimaisuusaste näillä laitoksilla on yli 50 %, kun moni asia kannattaa tehdä paikan päällä”, Jokelainen vakuuttaa. Kuvassa Jukka Jokelainen.. Reaktorin koko vaihtelee. Biokaasun käyttö ei edellytä ajaessa erityisiä toimenpiteitä. ”Reaktorissa ei ole mitään ylimääräistä sisällä. Tällöin kanaalit ja rakennusten pohjat on jo tehty valmiiksi, kun ulkopuoliset tulevat tekemään rakennukset. Tällöin laitoksen myyjän tehtäväksi jää hakea sopivat kumppanit ja hoitaa materiaalit paikalle. Eristeenä on kaksi 70-millistä xps-umpisolueristelevyä, jolloin laitos ei vuoda energiaa ulospäin”, Jokelainen toteaa. Oheisinvestoinnit, kuten lietteen ja mädätteen siirtoputket, olivat suurin yllätys kustannuseränä. Rakenne on eristetty kahdella seitsemänsenttisellä xps-umpisolueristelevyllä, jotka eivät vety. Lanta pehmentää jalommankin metallin ja siksi ylläpitolämmitys on vaihtimissa teknisessä tilassa eikä reaktorissa. Laitos tuottaa energiaa tilan tarpeisiin ja vastaisuudessa omalle tankkausasemalle. Asiakas haluaa yleensä tehdä sellaisen sopimuksen, että valmis laitos liitetään järjestelmään. Tällöin niitä on helppo seurata ja tarvittaessa huoltaa. Biokaasu syötetään imusarjaan. Reaktorin seinät ovat paikalla muottivalettu saumattomaksi. Picnus Oy hallinnoi biokaasulaitosta. REAKTORI ON PAIKALLA VALETTU kertavaluna ilman saumoja. Takaisinmaksuaika on laskettu olevan noin 10 vuotta. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 60 ”Muutamaan kertaan on asiakkaiden ja viranomaisten kanssa todettu, että rakentaminen betonista on edullisinta. MARTTILAN VALTRA ON SAANUT konvektiossa moottoripolttoöljyjärjestelmän rinnalle biokaasulaitteet viidellä yhteensä noin 150 litran säiliöllä, mikä on kiloina 30. Eristyksessä ei kannata säästää, koska lämpöhukka syö kannattavuutta. Suunnitellaan kokonaisuus ” Meidän ei tarvitse enää kokeilla mitään, vaan sovittaa laitos ja sen tarvittava logistiikka olosuhteisiin”, Jokelainen kertoo. Vaunukuljetuksen väheneminen näkyy toki myöhemmin kustannusten vähenemisenä, kun liete siirtyy putkia pitkin. ”Hukkaenergian säästö näkyy tilipussissa, kun katsotaan laitoksen kokonaisenergiatasetta. Logistiikan ja laitoksen itsensä kuluttama energiamäärä pitäisi olla mahdollisimman pieni. Tekninen tila on aina sama Sauterin laitoksissa. Siellä on vain kaksi ulkopuolelta ohjattavaa suutinta, jotka palauttavat nestettä järjestelmään”, Jokelainen kertoo. Sauter Biogas käyttää energiastaan 15–20 % itse, kun muilla luku on noin 25 %”, Jokelainen toteaa. Järjestelmätoimittaja Maatiloille biokaasulaitoksia rakennettaessa yrittäjällä on usein itsellään tai lähiseudulla on sopivaa kalustoa, jolla saadaan hoidettua maansiirtotyöt. Ainoastaan lattian ja seinän saumaan kertyy viisto ”TÄMÄN LAITOKSEN TAKIA ei tarvitse herätä yöllä”, Kyösti Marttila toteaa. Tekniseen tilaan on kerätty tekniikka; venttiilit, pumput, lämmönvaihtimet, kaasun puhdistus ja ohjaus
Ylhäällä näkyy tukiverkko ja kangas, joka on kasvualusta bakteereille, jotka kiinteyttävät rikkiä puikoiksi ja jotka vähitellen putoavat reaktorin pohjalle. Termofiilisessä reaktorissa kaasua irtoaisi nopeammin, mutta prosessi ei ole yhtä stabiili kuin mesofiilisessä reaktorissa. Sauter Biogas ei ole tehnyt laitoksista huoltosopimuksia, koska huoltotarve on pieni. Neste suuttimille kerätään pohjalta ja se kiertää lämmönvaihtimen kautta reaktoriin. Laskelmat näyttävät noin 10 vuoden takaisinmaksuaikaa, mutta sitä todennäköisesti lyhentää energian hintakehitys. Marttilan Saaralla ja Kyöstillä biokaasulaitos käyttää raaka-aineena sikalan ja navetan lietettä sekä kuivalantaa. Molemmista rakennuksista lietteet johdetaan pumppukaivojen kautta lieteputkella biokaasulaitokselle. Laitoksissa on tehtaalta vuoden etävalvonta, jolloin mahdollisiin muutoksiin esimerkiksi syötteessä päästään nopeasti kiinni. Reaktorin pohjalla on noin metri nestettä ja sen päällä on noin kuusi metriä kerrostunutta massaa. Kaikki rikki, mikä saadaan kuvun alla pois, tarkoittaa vähemmän puhdistettavaa myöhemmin. Tämän lisäksi Viinamäellä käytetään kiinteää syötettä – kuivalantaa, ruokintajätettä ja erikseen kerättyä rehua, jotka sekoitetaan omassa slalom-kuilussaan sopivaksi pumpata. ”Laitokset on suunniteltu niin, jotta niitä ei viritetä laitteistojen osalta äärimmilleen”, Jokelainen lupaa. Syötteen laatu ja määrä ovat maatilalla lähes vakio. Biokaasulaitos on kuin lehmän pötsi, toisaalta herkkä ja toisaalta vakaa. 61 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 kulma, joka sekin ohjaa kiertoa aina keskemmälle, kuten laitoksessa pitäisi käydäkin”, Jokelainen lupaa. Luonnollista materiakiertoa BIOKAASUN MUODOSTUMINEN on osa luonnollista materiakiertoa, jossa samaan aikaan vuorotellen kemiallisessa prosessista riippuen vapautuu ja sitoutuu energiaa. Omaa käyttöä kasvattaa Marttilassa viljankuivaamo, jossa aikaisempina vuosina lämmitykseen on poltettu haketta. Nestepinnan lisäksi kuvassa näkyy suunnitellun ohjelman avulla mekaanisesti käänneltävä nestesuutin, joka leikkaa nestepintaa. Järjestelmässä ei ole mekaanista sekoitinta. ”Meillä tavoitteena on tuottaa asiakkaan materiaalista mahdollisimman paljon biokaasua, jotta maatila olisi omavarainen ja tämän lisäksi jäisi myytävääkin kaasua. Reaktoreissa on mesofiilinen lämpö. Orgaanisen aineen hajotessa hapettomissa olosuhteissa biokaasun muodostumista on käytännössä mahdoton estää, mutta sen muodostumista voidaan nopeuttaa tai hidastaa, kun olosuhteita säädetään halutuksi. Suojaja kaasukuvun alla kerätään vapautunut kaasu. Vaihtoehtona on myös termofiilinen eli korkeampi lämpö, johon laitoksien rakenteet on mitoitettu. Timo Viinamäellä on yhdeksän robotin lypsykarjanavetta ja vanha navetta nuorisolle, joista liete ohjataan biokaasutuotantoon. Orgaaninen aines hajoaa pumpattavaan muotoon. Jos jostain venttiilistä katkeaa kara, se voidaan vaihtaa itse. Tässä reaktorissa massa on kerrostunut. Kun biokaasua syntyy samoin lähes samaa tahtia, pitää hyödyntäminen miettiä tarkasti. Laitoksia myös rakennettiin samaan aikaan. Usein toki tuotettu biokaasumäärä ei kasva suureksi, mutta biokaasulaitoksen rakentaminen vaikka muutaman maatilan yhteiseksi saattaisi olla hyvinkin toimiva ratkaisu.. Tarkoitus ei ole liikuttaa massaa, koska silloin menetetään osa biokaasusta rejektissä poistuvan massan mukana. Jalasjärvellä Sauter Biogas -laitoksia Jalasjärvellä on kaksi identtistä Sauterin biokaasulaitosta toiminnassa, joista kaupat on tehty saman pöydän ääressä. Maatiloilla on valtava potentiaali tuottaa biokaasua, etenkin jos maatilayksikkö on riittävän suuri tai syötettä saadaan jostain muualta sopivasti. Marttilassa ja Viinamäellä biokaasua poltetaan ja lämpöä syötetään vaihtimen kautta lämpöverkkoon
Viinamäellä poltetaan kaasua lämmitykseen, mutta pääpaino on sähkössä ja etenkin tulevaisuudessa metaanin myynnissä omassa tankkauspisteessä ja yhteistyökumppaneiden prosesseissa kohteeseen toimitettuna. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 62 Kuvassa Viinamäen Farmikaasu Oy:n paineistus-, varastointija tankkausrakennnus. Käytössä on uutta tekniikkaa OPhi Technologies Oy:ltä, jonka toiminta sopii Sauterin laitoksen ideologiaan. Sitten on jalostus, kun membraani erottelee pois esimerkiksi hiilidioksidin. SE KASVATTAA MYYNTITILIÄ, KUN SAADAAN ENEMMÄN KAASUA IRTI JA KAIKKI SAMALLA TYÖLLÄ. Kaasua tankkaukseen Jos ja kun Viinamäellä jää ylimääräistä biometaania, se syötetään hieman etäämmälle varastoitavaksi ja tankattavaksi liikennepolttoaineeksi. Reaktorin kaasu on lähtökohtaisesti kuivempaa ja vähärikkisempää kuin KUN TÄSSÄ VAIHEESSA NYT OLLAAN JA BIOKAASULAITOS ON OLEMASSA, NIIN TAVOITTEENA ON KASVATTAA TUOTETTAVAN KAASUN MÄÄRÄÄ. Puhdistettu biokaasu on suoraan hyödynnettävissä metaanina tankkausasemalla. Nämä kaasut ohjataan kahdella putkella polttimelle ja kaasut yhdistyvät juuri ennen palotapahtumaa. Kokonaisuuden yksi etu on, että siitä saadaan myös talteen hiilidioksidi biokaasusta. Polttimella käytetään reaktorista tulevan biokaasun ja jätekaasun seosta. Kaikki kiinteät rakenteet kaasun tuotannossa ja varastoinnissa ovat betonia kattorakenteisiin saakka ja esimerkiksi räjähdysturvallisuus suuntineen on huomioitu, jolloin samassa rakennuksessa Öljyä on poltettu noin 30 000 litraa vuodessa lisälämmöksi. muilla, jolloin suodattimet pääsevät helpommalla. Marttilassa tavoitteena on oma käyttö. Laitteisto on. Rakennuksen päässä on erillinen yksikkö, joka sisältää biokaasun hyödyntämiseen liittyvää tekniikkaa. aktiivihiilellä. Polttomoottorikäytössä edellytetään vähintään 97 % metaanipitoisuutta. Hiilidioksidi voidaan myös paineistaa ja myydä esimerkiksi kasvihuonekäyttöön. Ensin on biokaasun puhdistus mm. Aeris-yksikkö puhdistuslaitteineen ja CHP-yksikköineen on suomalainen innovaatio. Paineistuksessa kompressoreita käynnistetään vuorotellen riippuen siitä, miten paljon kaasua tulee. Polttimet, jotka tuottavat lämpöä tilan omaan järjestelmään, eivät ole herkkiä kaasun laadulle. Raa´an biokaasun kuivaaminen ja puhdistus metaaniksi polttomoottorikäyttöön ja sähköntuotantoon on ollut aiemmin kallista. Nyt laitteistokokonaisuuden hinta on saatu reilusti pudotettua jopa puoleen. Tämän jälkeen on sähköntuotantoyksikkö, jossa metaani on energialähteenä Chevroletin LS3 V8 -moottorille, jolla taas pyöritetään generaattoria ja tuotetaan hallitusti sähköä omaan käyttöön, jolloin vältytään ostoenergian kustannukselta. Matalapaineisen putken jälkeen on kolme kompressoria, joiden jokaisen tuotto on 10 m 3 /tunnissa ja joilla saavutetaan 250 barin paine. Puhdistusta ja CHP:llä sähköä Molemmissa laitoksissa on biokaasutuotannon konehuoneen perään rakennettu jatko. Ensi vuonna on tarkoitus kuivata vilja kokonaan biokaasulla. Tankkausosasto on edullisin rakentaa betonielementeillä ja osastoida väliseinillä eri tilat. Metaani johdetaan sinne matalapaineputkea pitkin. kompakti paketti, jossa on oma automaatio, joka ylläpitää laitteistoa ja ohjaa sähkönsyöttöä
Se kasvattaa myyntitiliä, kun saadaan enemmän kaasua irti ja kaikki samalla työllä”, Viinamäki tiivistää. Sellaista tavaraa ei laitokseen kiinnosta laittaa”, Viinamäki toteaa. Niitä ohjataan biokaasutuotannon usealla eri ohjelmalla, jotka valitaan ajankohdan ohjausjärjestelmä. Huonolaatuista, valmiiksi mädäntynyttä, paalia on ikävä käsitellä ja energiaa on jo lähtenyt taivaan tuuliin virhekäymisen seurauksena. Kokonaisuudessaan lehmäpaikkoja on reilu 500. ”Orgaaninen aine on biokaasun lähde. Muuten kiinteät syötteet otetaan sisään slalomsekoittimen kautta. Kun kaikki on tehty kriteerien mukaan, viranomaisen on helppo lyödä hyväksymisleima toimilupaan”, Jokelainen tiivistää. Syöte, esimerkiksi rasvat, ohjataan ensin lämmitettävään hygienisointiyksikköön ja kun syöte on lämmin, se otetaan biokaasulaitokseen sisälle. Viinamäelle tulee ulkopuolelta nurmisyötettä, joka on tarkoitus varastoida laakasiilossa. Sauterin kaikki venttiilit ovat paineilmakäyttöisiä. Kahdeksan robottia on vanhemmilla lehmillä ja ensipoikiville yksi. ”Jollei viranomaisen ja lakien vaatimuksiin sopeudu, vastassa on turhaa ajankulua. Lannoitusvaikutus on myös merkittävä tekijä kokonaisuudessa. 63 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 RAKENNUKSESSA ON kasvuvaraa. Myös paloviranomaisten on ollut helppo hyväksyä kokonaan betonirakenteinen kaasutuotannon tekninen tila lämpökattiloineen ja erillisenä osastoituna tilana kaasun tekninen puhdistus ja sähköntuotanto, joka on sijoitettu eristettyyn konerunkoon. Mädätetystä kuiva-aineesta irtoaa biokaasu. ”Biokaasulaitos tuottaa parhaiten kaasua, kun syötteet ovat laadukkaita. ”Kun tässä vaiheessa nyt ollaan ja biokaasulaitos on olemassa, niin tavoitteena on kasvattaa tuotettavan kaasun määrää. Biokaasurejektin pumppaus on selvästi nopeampaa säiliöstä ja levitys samoin, osittain sen vuoksi, että jakaja ja levittimet eivät ole tukkeutuneet. VIINAMÄEN TIMON VIINAMÄEN FARMI OY:LLÄ on yhdeksän robotin navetta. Ulkopuolisen syötteen vastaanottoon on varauduttu. Tällöin kaasua on tarjolla enemmän. osastoituna voivat olla kaasun paineistus, ylimääräisen kaasun kiinteävarastointi tankkauspisteelle, kontitettavien kaasupullojen varastointi ja dispenseri. Lietevarastojen sekoitus on myös nopeampaa, kun liete on homogeenista. Ensin täytetään tankkausaseman kiinteät säilöt eli 2 x 1 440 litran kontit. Kuiva-aine-% voi olla Sauterin laitoksessa jopa 20, kun se monissa muissa on 10–12 % luokkaa. Ensimmäisiä laskelmia biokaasun kannattavuudesta Viinamäki on tehnyt jo 20 vuotta sitten. Biokaasulaitos on Farmikaasu Oy:n nimissä. Biokaasutuotos kuutiosta reaktorikapasiteettia pitää olla korkea” Jokelainen päättää. ”Biokaasureaktori on toki helpottanut lietelogistiikka”, Viinamäki toteaa. ”Tukesin kanssa neuvottelut ovat sujuneen rakentavasti etukäteen”, Jokelainen esittelee. Tällöin saadaan isonkin ajoneuvon säiliö nopeasti täyteen. Laadukas syöte – enemmän kaasua Marttilan ja Viinamäen biokaasulaitoksia on harkittu pitkään ja lopullinen valinta oli prosessin tulos. KUVASSA VIINAMÄEN LAITOKSEN näyttö. Esimerkiksi voidaan valita arkipäivätai viikonloppuohjelma tai järjestelmää voidaan syöttää aaltomaisesti.. Kun tankkausasema on täynnä, täytetään irtokonttien kaasuvarastoja
Suunnittelusta ei kannata luistaa, vaikka kiire painaisi päälle. Lähtötietojen tarkka määrittely on onnistumisen perusedellytys. On tiedettävä, mihin halli tehdään, mihin sitä käytetään ja kuinka paikalliset rakennusviranomaiset pressuhalliin suhtautuvat. Isommat hallit toimitetaan yleensä mittojen mukaan. Vuosikymmenten saatossa PVC ottanut entistä tukevamman jalansijan myös rakentamisessa, varsinkin tilapäissuojien eli pressuhallien muodossa. Vaikka hallien luvataan olevan ”pohjolan olosuhteisiin” tarkoitettuja, niin joidenkin hallien käyttöja kunnossapito-ohjeissa lukee: hallin katto on pidettävä aina puhtaana lumesta varmista, että satanut lumi ei jää hallin katolle takuu ei kata lumikuorman takia romahtanutta hallia tätä tuotetta ei tule KOSKAAN käyttää huonossa säässä, kuten kovassa tuulessa, kovalla sateella, lumisateella, myrskyssä, jne. Vasta 1920-luvulla PVC:stä saatiin jalostettua kaupallisia tuotteita. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 64 Pressuhalli vaihtoehtona Polyvinyylikloridi eli PVC keksittiin reilusti yli sata vuotta sitten. Syy suosioon on selvä, sillä rakentamiskustannus jää alle tavanomaisen rakennuksen, ja toisaalta halli on helposti purettavissa ja siirrettävissä toiseen paikkaan tai myytävissä seuraavalle käyttäjälle. Suunnittelu kunniaan Hallihankkeen eteneminen ei useinkaan ole niin helppoa, kuin jotkut M A R K K I N A K A T S A U S halleja myyvät väittävät. Suomen markkinoilla on erittäin laaja tarjonta PVC-halleja yhden auton tai mönkijän tallista tuhansien neliöiden tarkasti käyttökohteen mukaan räätälöityihin ratkaisuihin asti. TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA T eräsrunkoiset ja PVC-kankaiset hallit ovat lisänneet suosiotaan koneurakoitsijoiden ja maanviljelijöiden keskuudessa. huolellisesti etukäteen. Hankinnassa kannattaa kuitenkin olla tarkkana ja lukea käyttöja takuuohjeet PRESSUHALLIT Erilaisia ja -kokoisia pressuhalleja on markkinoilla paljon. Tällaiset hallit kannattaa jättää omaan. Pitkäaikaisessa käytössä lumija tuulikuorma tulee ottaa huomioon. Sivuseinien kallistuksella katolta tuleva lumi ei pääse liiaksi painamaan seinää. Pressuhalleissa on isot laatuvaihtelut
Yhä useammalla hyväksyttyjä halleja markkinoivalla yrityksellä on oma suunnittelupalvelu, jolla asiakkaalle saadaan räätälöidyksi täsmälleen tarpeiden mukainen halli. Tämän takia PVC-jäte on syytä toimittaa sekajätteenä kaatopaikalle. MYÖS PVC-HALLI vaatii toimivan ilmanvaihdon. Sivuseinien kallistuksella katolta tuleva lumi ei pääse liiaksi painamaan seinää. PVC-muovista syntyvän jätteen hävittäminen on hieman ongelmallista sen sisältämän kloorin vuoksi. Osa halleista on tuontitavaraa, mutta halleja tehdään myös Suomessa. arvoonsa, jos suunnitelmissa on ympärivuotisen suojan tekeminen. Pienissä kattiloissa tapahtuvassa PVC:n epätäydellisessä palamisessa syntyy vaarallista fosgeenia, dioksiineja ja PCB-yhdisteitä. 65 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 M&T FARMSIN avonaiset katokset ovat lisänneet suosiotaan. Kun hallit ovat rakennuslupakelpoisia, niiltä on vaadittu Suomessa voimassa olevat rakentamismääräykset muun muassa lumikuorman suhteen. M&T Farm´sin kaarihallit ovat sataprosenttisesti suomalaista tuotantoa. Pressut tulevat Kuopiosta, kaarien teräs on SSAB:n Raahen tehtaiden kuumavalssattua S355-erikoisterästä. Mutta ei vaadita kovin suurta osaamista, kun hallien käsittämättömän suuren laatueron havaitsee omin silmin ja sormituntumalla. USEIMMISSA HALLEISSA pressun kiristys hoidetaan kuormaliinoista tutulla räikällä.. Isoissa kaarihalleissa käytetään aina samaa, 900 grammaa neliömetriltä painavaa pressua. Polttaminen on mahdollista ainoastaan erityisissä jätteenpolttolaitoksissa. Pressut saumataan sekä Himangalla että Lahdessa. Rakennuslupaviranomaisten edellyttämä aito CE-vaatimuksenmukaisuusmerkintä kannattaa tarkistaa ennen kuin lyö hallikaupat lukkoon. Kaaret valmistetaan Kaustisella ja niiden sinkitys hoidetaan Ylistarossa. Kappalemääräisesti tärkein asiakaskunta on maataloudessa, jossa halleja tehdään sekä karjaettä konesuojiksi. Myös katemateriaalin neliömetripainoja on viisasta vertailla. Myös pystytysja siirtopalvelu kuuluvat useimpien toimijoiden työnkuvaan. Kaikille M&T:n hallille myönnetään kahden vuoden takuu. Hyvää ei saa halvalla Evijärvellä toimivan M&T Farm´sin Mika Laihorinne muistuttaa, että hintakilpailussa vankka ja turvallinen kotimainen halli ei luonnollisestikaan pärjää kiinalaisille halleille. Neliömäärissä mitattuna kauppa ja teollisuus muodostavat isoimman HALLIX OY on tehnyt maahamme useita padelhalleja
! Vaalea kate antaa sisälle runsaasti luonnonvaloa. 040 673 3557 www.lainapeite.fi LANDTEK FINLAND OY Teollisuustie 9, 14500 Iittala puh. Ilman merkintää olevat hallit ovat useissa ongelmatapauksissa “lainsuojattomia”. 040 931 0300 www.landtek.fi M&T FARMS OY Joensuuntie 11, 62540 Vasikka-aho puh. Landtekin pienemmät hallit ovat kahden metrin, isot 4–12 metriä leveitä. Suorsa muistuttaa, että PVC-hallin käytön taustalla on melko usein tilapäinen tarve. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 66 asiakasryhmän. Landtekin suurin asiakasryhmä on koneyrittäjät, jotka tarvitsevat kalustolleen kunnollista sääsuojaa. tiukat määräykset muun muassa lumikuorman suhteen. 0400 639 619 www.hallimaailma.fi Ainakin seuraavilta yrityksiltä voi hankkia CE-merkittyjä ja Suomen sääolosuhteita kestäviä PVC-halleja. Siksi Lainapeite Oy:ltä on mahdollista ostamisen sijaan joko vuokrata tai liisata tarvittavan kokoi. Merkintä osoittaa, että kantavat teräsrakenteet täyttävät niille asetetut suunnitteluja lujuusvaatimukset. BEST HALL OY Yhdystie 3–7, 68300 Kälviä puh. Lämpöeristys onnistuu myös Lainapeite Oy:n myyntipäällikkö Jaakko Suorsa kertoo, että yrityksen suosituin halli on kymmenen metriä leveä ja pituus määräytyy asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaan. Yritys myös räätälöi vaativampia kohteita asiakkaiden tarpeen mukaan. Hallin kuntoa on seurattava Iittalassa toimiva Landtek Finland oy:n toimitusjohtaja Robert Inna korostaa, että Suomeen hankittavien hallien tulisi aina olla rakennuslupakelpoisia. Teollisuuden ja kaupan lisäksi koneurakoitsijat ja viljelijät ovat merkittävä asiakasryhmä. 040 745 5172 www.mtfarms.fi Hallitoimittajia Ohessa on listattuna hallitoimittajia. Hallin sivuseinien korkeus on kolme tai neljä metriä, joten halliin mahtuvat useimmat trukit ja kuormaajat.Isommat hallit ovat joko 15 tai 20 metriä leveitä. Lainapeitteen hallien kuumasinkityt teräsrungot ovat CE-merkittyjä ja katemateriaali valmistetaan kotimaassa. Tällöin ne täyttävät Suomen varsin LAINAPEITE OY Riihikuja 5, 01720 Vantaa puh. Viime aikoina puolilämpimien ja lämpöeristettyjen PVC-hallin kysyntä on ollut kasvussa. Landteki hallit kestävät Suomen olosuhteissa, mutta tästä huolimatta Inna kehottaa ajoittaiseen hallin tarkistukseen ja pressun kiristykseen, jos siihen esimerkiksi kovan myrskyn jälkeen ilmenee tarvetta. (06) 832 5000 www.besthall.com HALLIX OY Pitkänsillankatu 18, 67100 Kokkola 0400 977 396 www.hallix.fi TAMPEREEN PVC-HALLIT OY 050 354 9522 www.pvc-hallit.fi HALLIMAAILMA OY PL 30, 60101 Seinäjoki puh. Rakennuslupaviranomaiset edellyttävät hallirakennuksilta aitoa CE-vaatimuksenmukaisuusmerkintää. Pituutta myydään tarpeen mukaan. Lista ei ole täydellisen kattava – lisää löytyy netistä. Tällaisten hallin runkoja pidetään varastossa, jolloin halli saadaan pystyyn erittäin nopealla aikataululla. Etenkin isommat hallit tehdään aina asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden mukaan. Jos olet suunnittelemassa hallihankintaa, niin vaadi merkintä nähtäväksesi sekä itse tuotteessa että hallin mukana toimitettavana dokumentaationa. Lämpöeristys voidaan tehdä kylmään halliin myös jälkikäteen
Katteen raaka-aine tulee sekä Suomesta että Ranskasta. Kun runko oli pystyssä, kuusi tonnia painava pressu nostettiin kolmen nosturin voimin yhtenä kappaleena harjalle. ”Onhan tässä vielä sekin plussana perinteiseen puurakentamiseen verrattuna, että hallin voi näppärästi purkaa ja viedä seuraavaan paikkaan tai myydä eteenpäin”, Uusitalo toteaa. Ovet ovat olleet sekä auki että kiinni kaikilla ilmoilla, eikä ongelmia ole tullut. LUE MYÖS! Lue alkuperäinen juttu ja katso lisätiedot Koneviestin numerosta 8/2014!. Karjatilalla riittää yllin kyllin työtä, vaikka ei rakennushommiin ryhtyisikään”, Uusitalo perustelee. Hallin rakentamisessa Uusitalojen tehtäväksi jäi ainoastaan teräksisten tartuntakenkien asentaminen valun yhteydessä kolmen metrin välein. Rakentamisen nopeus oli myös iso tekijä PVC-halliin päätymisessä. Kahdeksan metriä korkeaa seinää olisi ollut kuitenkin tehtävä noin 300 metriä – eikä 14 metrin korkeudessa oleva harja houkutellut kiipeilyyn ja telineiden tekoon. nen halli. Kate valmistetaan lopulliseen muotoonsa omassa tehtaassa. Koko kymmenvuotisen olemassaolon aikana halli ei ole tarvinnut mitään huoltotai korjaustoimenpiteitä. Vilkkaasta kysynnästä johtuen yritys on aloittamassa hallien vientiä. Best Halli toimitti kymmenkunta vuotta sitten kannuslaiselle Uusitalon maitotilalle kaksi 12 metriä leveää PVC-hallia rehuaumojen peitoksi. Suurin yrityksen tekemä halli on 27 metrin harjakorkeudella oleva 320 metriä x 80 metrinen eli reilun 2,5 hehtaarin rakennus. ”Jos pitäisi nykytiedolla valita tekisinkö rakennuksen puusta vai tilisinko PVC-hallin avaimet käteen periaatteella, niin ei sitä miettiä tarvitsisi. Oman hallin osalta yhtenä vaihtoehtona olisi ollut omatoiminen puurakentaminen. Tärkeimmät asiakassegmentit tällä hetkellä ovat puuteollisuus ja urheilu. Toinen halli on sata metriä pitkä ja toinen 50-metrinen. Hallin pitkän elinkaaren ja jälleenmyyntiarvon kannalta on tärkeää, että halli suunnitellaan ja tehdään niin, että se voidaan huoletta siirtää mihin päin Suomea tahansa. Useamman hehtaarin halleja Kälviällä toimivalla Best Hall Oy:llä on pitkä kokemus PVC-halleista. Tiedossa oli muitakin saman valmistajan isoja halleja, jotka ovat kestäneet niin myrskyjä, pakkasia kuin luntakin. Etenkin padel eli palloiluharrastus tuntuu olevan kovassa kasvussa. Katemateriaalina käytetään valmistusvaiheessa esikiristettyä PVC-kangasta, jolloin sitä ei tarvitse enää jälkikiristää missään hallin elinkaaren vaiheessa. 67 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Kunnolla tehty kestää HALLIPROJEKTI ALKOI oikeastaan siitä, että Marko Uusitalo huomasi Best Hallin tekemän Halsuan urheiluhallin seisoneen ryhdikkäänä jo puoli vuosisataa. Urheiluhallit kasvavana segmenttinä Kokkolassa toimivan Hallix Oy:n vetäjä Jussi Lampela kertoo, että hallit toimitetaan aina ”avaimet käteen” -periaatteella, jolloin rakennuksen viimeistelytaso pysyy parhaiten huipussaan. Myyntijohtaja Leif Fagernäsin mukaan suurin asiakasryhmä ovat satamat ja satamaoperaattorit, mutta asiakkaina on myös maanviljelijöitä ja koneurakoitsijoita. Tämä edellyttää hallin toimittajalta laajaa pätevyyttä suunnittelusta toteutukseen asti. PVC-hallit voidaan myös lämpöeristää, mikä on laajentanut asiakaskuntaa. Mutta hallin värit ovat sopusoinnussa ympäristön kanssa ja lisätoimituksena ostetut räystäät tekevät halleista erittäin asiallisen näköisiä. Kunnan rakennustarkastaja alkuun ihmetteli, sopiiko pressuhalli pohjalaiseen perinnemaisemaan. Fagernäs korostaa, että PVC-hallin tekemistä suunniteltaessa hallin pitää täyttää kaikki normit ja vaatimukset muiden rakennusten tapaan. Kokkolassa valmistettavaan teräsrunkoon käytetään ainoastaan kotimaista terästä. Pienten ja nopeasti toteutettavien vakiohallien lisäksi yritys tarjoaa täysin varusteltuja ja täsmälleen asiakkaan tarpeiden mukaan räätälöityjä halliratkaisuja. Pisin Best Hallin toimittama halli on puolestaan 700 metriä pitkä! Best Hallin rungot tehdään ja pulverimaalataan Kälviän tehtaalla. Kokonaispakettiin kuuluu myös suunnittelu täsmälleen asiakkaan tarpeiden mukaan. Väri on pysynyt täsmälleen samana auringon paahteesta huolimatta. Alussa tilalla mietittiin, pitäisikö hallin ovet sulkea myrskyn noustessa
2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 68 Konehallin energiatehokkuutta on mahdollista parantaa uusimalla ovet. Hankasalmen Kuormaus ja Kuljetus Oy päätyi taitto-oviin. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 68 Lämpöä ja tilaa uusilla ovilla
PRO DOOR Ovet tehdään mittatilaustyönä. Vaikka hallissa on hitsattu kauhojakin ja tehty muuta remonttia, niin pinta on pysynyt yllättävän puhtaana. Asennus kestää 3–4 tuntia. Tarvittaessa ovet on myös helppo pestä”, Huuskonen mainitsee. Yrityksen Toni Laitinen konkretisoi asiaa käytännön esimerkillä. Karkeasti ottaen ovi painaa 10 kiloa per neliömetri ilman ikkunoita. kojen koko voi vaihdella jopa samoissa kohteissa. AukPro Door -ovien väri on mahdollista valita RR-värikartan mukaisesti. Hankasalmen Kuormausja kuljetus valitsi sisäpinnan väriksi valkoisen, josta on ilmennyt yllättäviä hyötyjä. Hallin peruslämpö on noussut 4–5 astetta, sillä vanhat ovet päästivät lämpöä karkuun myös ilmavuotoina. Ovat on mahdollista asentaa joko ulostai sisäpuolelle avautuviksi. U rakoinnin kokonaiskustannukset ja kate muodostuvat monista pienistä virroista. 69 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Taitto-ovet ovat erittäin keveät käyttää. Nosto-oviin tarvitaan tarkastus neljän vuoden välein, taitto-oviin ei. ”Näin vanhan hallin yleisilme on varsin tunkkainen, mutta valkoinen sisäpinta on tuonut tänne runsaasti lisää valoa. Jokainen oviaukko mitataan erikseen ja valmistetaan mittatilaustyönä. Etenkin vanhoissa konehalleissa ilmavuotoja voi syntyä esimerkiksi suurista ovista. Tämä ratkaisu on sitten osoittautunut ehdottomasti paremmaksi ratkaisuksi meille”, kertoo yrityksen Erkki Huuskonen. Aiemmin patteria oli pidettävä päällä, mutta nyt sen voi. Mittatilaustyötä Pro Door -tuotemerkillä varustetut ovet valmistaa laukaalainen Stecos Oy. tienhoidossa ja maanrakennuksessa. Ovien vaihdon myötä Hankasalmen Kuormaus ja Kuljetus Oy:n hallin lämpötila nousi useita asteita. Halli hankittiin vasta reilu vuosi sitten, joten pidemmältä ajalta ei ole käytössä tietoa ovien vaikutusta energiankulutukseen, mutta käytännön havaintoja on jo kertynyt. Hankasalmen Kuormaus ja Kuljetus Oy urakoi mm. Ovissa on itsekantava runko, pinnassa teräspellit ja eristeenä polystyreeniä. Värilläkin väliä Pro Door -ovien väri on valittavissa RR-perusvärikartan mukaisesti – suosituimmaksi on kuitenkin osoittautunut tumman harmaa. Tämä korostuu etenkin pimeän aikaan. Laidat on vahvistettu alumiinilistoilla. ”Kahvittelemme aika usein tässä oven läheisyydessä. Avaamista keventävät noususaranat. Valkea sisäpinta on tuonut runsaasti lisää valoa halliin. Tarpeen mukaan oviin voidaan asentaa myös ikkunat ja kulkuovet. Pelkästään konehallin energiakustannukset tuovat oman lisänsä kulurakenteeseen. Ovien asentaminen kestää kohteesta ja kiinnityspinnoista riippuen noin 3–4 tuntia. Yritys hankki noin vuosi sitten vuonna 1983 rakennetun vanhan konehallin, jonka vanhat ovet osoittautuivat turhan hatariksi kovilla pakkasilla. Enemmän lämpöä Ovet asennettiin viime talvena kovien pakkasten aikaan. ”Kyselimme tarjouksia entisen mallisista nosto-ovista, mutta asia ei oikein edennyt mihinkään. Paikalle kuitenkin sattui melkoisen noheva myyntimies, joten päädyimme Pro Door -taitto-oviin
2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 17/ | 70 Myynti Etelä-, Länsija Itä-Suomi Haikanvuori 5C 6, 33960 Pirkkala Heikki puh. Kysy myös tarjousta ovista ja ikkunoista. 040 962 0854 Antti S puh. Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! Kirjautuminen kannattaa! Koneviestin näköislehdet selailtavissasi heti niiden ilmestyttyä Vapaa käyttöoikeus koneviesti.fi:ssä oleviin sisältöihin ja palveluihin Arkistosta löydät lehden sisällöt artikkeleittain vuodesta 1999 lähtien KV Konevertailusta löydät koneiden teknisiä tietoja kattavasti vuodesta 2012 lähtien.. 050 396 1756 www.inveco.fi Toimittaa rakentamisen elementit Meiltä huippulaadukkaat Izopanel sandwich-elementit rakentamiseen. 045 857 3039 Myynti Pohjois-Suomi Jokiniitty 19, 92140 Raahe Antti P puh
Käytettävyydessä onkin suuri ero – tämä toimii ilman sähkötoimintojakin. Ovet ovat erittäin helpot ja nopeat käyttää. Kaluston koko on kasvanut, joten lähes 40 vuotta vanha halli ei välttämättä täytä nykyajan tarpeita. Pro Door:in myyjä Jukka Hiiri kertoo 4x4 metrisen oven nyrkkihinnaksi noin 2 200 euroa + alv 24 %. Lähinnä sitä käytetään rukkasten kuivattamiseen.” Lisää tilaa ja keveyttä Tienhoidossa lähtöjä saattaa tulla yllättäviin vuorokauden aikoihin ja kalusto olisi hyvä säilyttää lämpimässä. ILMAVUOTOJEN minimoimiseksi myös pihan ja lattian muodoilla on merkitystä. Hankasalmen Kuormaus ja Kuljetus Oy:n tapauksessa ulkopintaan asennetut taitto-ovet toivat lisätilaa lähes 80 cm. käytännössä sammuttaa. Hallin ovia joudutaankin aukomaan usein, mikä puolestaan viilentää tiloja. VANHA NOSTO-OVI jätettiin uusien ovien asennuksen ajaksi paikalleen odottamaan purkamistaan. Lisäksi tässä on erittäin vähän kuluvia osia. Rikkopaikkoja on nosto-oviin verrattuna huomattavasti vähemmän”, Hiiri lopettaa. Taitto-ovien vahvuudeksi voidaan lukea myös käytettävyys. Laitisen mukaan pakkasella autoa sisään ajettaessa kuljettajat joutuivat jatkuvasti vahtimaan, milloin ovi oli tarpeeksi korkealla, jotta auton saisi sisälle mahdollisimman nopeasti. PRO DOOR:IN Heikki Löppönen ja Jukka Hiiri sekä Kuormaus ja Kuljetuksen Toni Laitinen ja Erkki Huuskonen ovat uusiin oviin erittäin tyytyväisiä. Käytännössä meillä ei ole huoltoliiketoimintaa”, Kertoo Pro Door:in Heikki Löppönen. Pro Door:in edustajien mukaan oven saa avattua yhdellä sormella. Merkittäväksi asiaksi on todettu myös tilan lisääntyminen. Lisäksi yli 2,9 metriä korkeisiin sähkökäyttöisiin yrityskäytössä oleviin nosto-oviin täytyy huolto vähintään kerran vuodessa ja tarkastus neljän vuoden välein. Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! Kirjautuminen kannattaa! Koneviestin näköislehdet selailtavissasi heti niiden ilmestyttyä Vapaa käyttöoikeus koneviesti.fi:ssä oleviin sisältöihin ja palveluihin Arkistosta löydät lehden sisällöt artikkeleittain vuodesta 1999 lähtien KV Konevertailusta löydät koneiden teknisiä tietoja kattavasti vuodesta 2012 lähtien. ”Olen myynyt näitä ovia reilun vuoden, enkä ole myynyt tänä aikana ainoatakaan varaosaa. Kolhun riski oli siis ilmeinen. Hallin lämpötila on noussut 4–5 astetta.. 71 / 17 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 NOUSUSARANAT helpottavat oven avaamista, eikä alaosan kumi laahaa maassa. Jos pinnat ovat suorat, niin ilmavuotoa ei juurikaan esiinny. Hintaan ei kuulu asennus, mutta osa asiakkaista asentaa ovet myös itse. ”Nosto-oveen verrattuna 4x5 metriä kokoisen oven saa avattua yhdellä sormella
Monimutkaisimmillaan ne sisältävät paljon sellaisia ominaisuuksia, joita suuri osa käyttäjistä ei tarvitse. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 17/ | 72 K Harvestereiden käytössä oleellinen tekijä on harvesteripään ohjausja mittausjärjestelmä. Logmit M6 tarjoaa nyt vaihtoehdon peruskäyttöön riittävästä järjestelmästä.. 2021 Koneviesti Metsä 17/ | 72 K UNIVERSAALI OHJAUSJÄRJESTELMÄ Harvesteripäiden mittausjärjestelmät ovat viimeisen 15 vuoden aikana olleet kovissa muutoksien paineissa. Logmit M6 on tähän tarpeeseen kehitetty malli. Mittauslain tyvikorjausfunktio muutti vanhempia malleja laittomiksi ja niiden varaosasaatavuus on myös heikkoa
Usein täysin toimiva harvesteri kaipasi yksinkertaista ohjausjärjestelmää, eikä sellaista ollut riittävän universaalina saatavilla. Käyttötukea kaipaavat omistajat ovat olleet vaikeassa tilanteessa varaosien ja komponenttien saatavuuden osalta. Toiminta perustuu CAN BUS -väyläohjaukseen. Toiminnan ideana on nivoa osaavat alihankkijat yhteen ja tuottaa sen myötä uusia ja kunnostettuja komponentteja maailmalle. Osa Logmit-asennuksista toimitetaan asennettuna ja koekäytettynä asiakkaan harvesteripäähän, minkä vuoksi Holmilla on omia alustakoneita testaukseen. Nyt Logmit on siinä kehityksen vaiheessa, että sen markkinointi pelkkänä järjestelmänä on lähtenyt suuremmassa mitassa käyntiin. Samaan aikaan alkupään kuutioinnilla varustetut koneet siirtyivät pikku hiljaa uusille omistajille, joilla käyttö on vähäisempää. Lattialla oli lähdössä Ruotsiin uusi ja kunnostettu Keto. LOGMIT M6 -HARVESTERIPÄIDEN MITTAUSJA OHJAUSJÄRJESTELMÄ Sovitettavissa kaikkiin markkinoiden harvesteripäihin ja niiden anturiversioihin. Tarpeeseen kehitetty Harvestereita ja muitakin työkoneita pidempään välittäneelle Pietarsaarelaiselle Markus Holmille tulivat edellä mainitut mittalaitteiden ongelmat usein eteen. K uutioinnilla varustettujen kuormainharvestereiden mittausja ohjausjärjestelmien tulo 1990-luvun alussa loi suuret markkinat eri valmistajille. ”Tähän asti työtä on riittänyt itsemyytyihin ja välitettyihin päihin asennettavien järjestelmien kanssa.” Järjestelmiä on tähän mennessä toimitettu jo yli 80 kappaletta, liitettynä usean eri merkin harvesteripäämalliin. Holmilla oli marraskuussa hyllyssä laaja merkkikattaus kevyJÄRJESTELMÄÄN ON KOODATTU JO TOISTAKYMMENTÄ ERILAISTA HARVESTERIPÄÄTÄ. 73 / 17 | Koneviesti Metsä 2021 UNIVERSAALI OHJAUSJÄRJESTELMÄ Logmit M6:n isä, eli Markus Holm on aloittanut 18-vuotiaana yrittämisen ja vähitellen toiminta on laajentunut myös metsäkoneisiin. Tuskastuttuaan taistelemaan vanhojen järjestelmien puutteiden kanssa, hän alkoi noin viisi vuotta sitten toteuttaa Logmit-järjestelmää yhdessä ystävänsä Matti Kronholmin kanssa. Soveltuu katkonnan mittaukseen, kuutiointimenetelmä ei täytä suomalaista puutavaran mittauslain vaatimuksia.. Osa on toimitettu täysin uusiin harvesteripäihin, joita Holmin Holm Trade Oy välittää. Omissa metsissä työskentelyyn oli hankittu kevyt Nokka Joker -harvesteri ja myöhemmin muitakin vastaavia. Nytkin Pietarsaaren uusissa tiloissa oli hyllyissä runsaasti eri merkkisiä käytettyjä kevyitä harvestereita ja puhelin soi jatkuvasti. Kun 2013 astui voimaan uusi puutavaran mittauslaki, se esti joidenkin mallien käytön virallisessa mittauksessa – alkuperäistä valmistajayritystä ei enää ollut tekemään ohjelmaan tarvittavia muutoksia, tai sinänsä toimivan järjestelmän kapasiteetti eri riittänyt tarvittaville toiminnoille. K K Markus Holmin tekee myös metsäkoneiden varustelukauppaa
Niiden omat anturoinnit toimivat Logmit:n kanssa, kuten Holm totesi: ”Ei ole olemassa anturia, jota tähän ei saisi koodattua kiinni.” Järjestelmään on jo koodattu toistakymmentä erilaista harvesteripäätä ja tarvittaessa sovitetaan lisää. Verkostovalmistusta Ensimmäiset 50 yksikköä valmistettiin itse yhdessä Kronholmin kanssa. Osa yhteistyökumppaneista on notkealiikkeisiä yksinyrittäjiä – yksi toteuttaa muoviosien 3D-tulostusta, toinen tekee komponenttien yhteen kokoamisen. Esimerkiksi riittävän notkeaa nappipaneelin kaapelia teetettiin riittävästi lähiaikojen tarpeisiin. Nyt yhteistyökumppaneita on viisi, Holm hoitaa markkinoinin ja tarvittaessa koeajoa myöten varmistaa asiakkaille toimivan paketin valmistumisen. ”Mittalaite on toteutettu vain oikeiden katkaisumittojen KOMPONENTIT. Pienempi rasia sisältää releet ohjainnappien kahdennukseen – sen kautta johdettuna toisen kahvan nappien toiminnot saadaan tuplattua ja nappikohtaisia toimintoja voidaan muuttaa siirtämällä johtoja eri liittimiin. empiä harvesteripäitä. Valikoissa liikutaan nelisuuntanapilla, sen vieressä ovat peruutusja kuittausnapit. JÄRJESTELMÄN OHJAINNAPIT ovat joko kuvan minivipujen päälle sujautettavat paneelit, tai kaivukonetyyppisten, vaihtelevamuotoisten pystykahvojen kylkiin kiinnitettävät suorakaidepaneelit. Minivipuihin asennettavat nappipaneelit on tuotesuojattu ja niitä myydään myös sellaisinaan. Komponentit on suunniteltu täysin Logmitin tarpeiden mukaisiksi. LOGMIT-NÄYTTÖ sisältää kaiken mitä tarvitaan järjestelmän säätämiseen ja käyttöön, erillistä hiirtä tai näppäimistöä ei tarvita. Ne on yhdistetty toisiinsa nelijohtoisella CAN-väylällä. Vaihtonappia käyttäen onnistuu 14 toiminnon ohjaus. Minivipupaneelit ovat asennettavissa ilman työkaluja, mikä mahdollistaa järjestelmän nopean poistamisen. Riittävästi ominaisuuksia Koska puutavaran mittauksessa ollaan energiapuun osalta käytännössä täysin kuormainvaakamittauksen käytössä ja myös hankintahakkuiden kuitupuu mitataan useasti kuormainvaa´alla, ei Logmit-järjestelmään rakennettu virallisen mittauslain vaatimia tyvifunktioita ja yhteensopivuuksia erilaisiin tiedonsiirtojärjestelmiin. Pääkytkentärasia on ohjaamossa ja lisäksi on IFM harvesteripään kytkentärasiassa. Muutoksien kuittaukset vahvistetaan aina äärimmäisten painonappien yhtäaikaisella painalluksella. Vuosi sitten Holm alkoi verkostoitua eri sektorin osaajien kanssa, tarkoituksena valmistusprosessin sujuvoittaminen. Ja tämän jutun kirjoittamisen aikaan marraskuun alkupuolella oli juuri uusi vihreäkeltainen Keto Forst W Logmit M6 -järjestelmällä varustettuna lähdössä naapurimaahan asennettavaksi John Deere -maataloustraktoriin. Kolmas tekee ohjelmistojen suunnittelua ja ratkaisee kehitystestiajon yhteydessä ongelmia Holmin kanssa. 2021 Koneviesti Metsä 17/ | 74 LOGMIT PERUSTUU pääkytkentärasiaan, jonka sisällä on musta IFM-keskusyksikkö. Korkearesoluutioinen näyttö on kooltaan kompakti ja sen myötä helposti ohjaamoon sijoitettava. Kaksi nappia on muita korkeampia, mikä helpottaa niiden tuntemista sormenpäillä. Myös piirilevyt ja keskusyksiköt ovat uniikkeja versioita. Suurin ulkopuolinen toimittaja on keskusyksiköt Logmitille valmistava ifm electronic Oy
Runkoa syötetään painamalla nappia, kunnes haluttuun pituusmitta saavutetaan. Kehitystyö jatkuu Valmistumassa on myös Logmit-älypuhelinsovellus. Puulajeja on asetettavissa 4, esivalittavia pituusmittoja 10. ”Tämä on turvallisuuteen panostusta, kuljettaja ei voi tahattomasti tehdä mitään vaarallisia toimintoja”, toteaa Holm. Järjestelmä siis tekee perusmittauksiin pohjautuvaa kuutiointia, mikä riittää työmäärän seurantaan. Tämän jälkeen syötetään sivuvalikon Halkaisija-kohtaan mitattu arvo. TYÖSKENTELYN AIKANA Logmit M6 -näytöllä näkyy runsaasti tietoa. PAKSUUSMITAN SÄÄTÖ tapahtuu mahdollisimman selkeästi ja ilman laitteistoon yhdistettäviä kontrollimittasaksia – säätöpisteitä on 19. Kaikkia säätöjä voidaan muuttaa ilman huoltokoodeja tai salasanoja. Oikeassa reunassa näkyvät teräketjuöljyn kulutuksen ja huoltovälin ilmoitukset (optiona saatavana). Näyttö kertoo aktiivisesti runkoluvut ja kuutiomäärän, sekä siinä on myös edellä mainitut teräketjuöljystä ja rasvaushuollosta kertovat väripalkit. saamiseksi”, vahvistaa Holm. Myös uudet kotisivut ovat avautumassa osoitteessa www.logmit.fi. Jos käyttäjä ei paina syöttönappia, puu ei liiku mihinkään. Puulajeja on valittavissa 4 ja niille on asettavissa 10 eri pituusesivalintaa. Mutta järjestelmä sisältää kaikki työskentelyssä varsinaisesti tarvittavat ominaisuudet – sekä enemmänkin – sillä siinä on teräketjuöljyn kulutuksen arviointi ja rasvaushuollon ajoitus. Ne eivät monimutkaista käyttöä, vaan tarjoavat laajemmat kytkentämahdollisuudet joihinkin harvesteripääversioihin. Mitään liitäntöjä järjestelmässä ei ole esimerkiksi tulostimelle. Perustietoihin kuuluvien paksuuden ja pituuden, sekä valitun puulajin/pituusmitan lisäksi kuutiointija runkolukutiedotkin ovat jatkuvasti esillä. TOIMINNOT. Kun runko on kourassa, mitataan sen paksuus sahan kohdalta ja ylävalikosta valitaan lähin läpimitta-arvo. ”Kuvakkeet ovat olleet tärkeä osa laitteen kehittämistä, ne avittavat ymmärtämään mitä mistäkin valikosta tapahtuu”, kertoo Holm näytön kehittämisestä. ”Kun järjestelmään toimitushetkellä koodataan oikeat anturityypit, laippamallit, sekä ketjupituudet – on käyttäjällä on aina nämä tiedot älypuhelimessa mukana.” Nykyinen perusversion Logmit M6 tulee saamaan rinnalleen myös laajemmat liitännät saavan M6+ -version ja tarjolle tulee myös suurempi näyttöpaneelivaihtoehto. Se tulee sisältämään käyttöja huolto-ohjeet sähkökaavioineen, sekä mahdollisuuden tehdä harvesteripääkohtaisia tarvikeostoja. ”Tulostinta kaipaaville ole antanut neuvon, että ottavat kuvan mittalaitteen näytöltä, mistä tiedot voi jakaa eteenpäin kuvina”, Holm toteaa. Käyrällä muutos siirtää väripalloa eri kohtaan. Ainoa ”puoliautomaattinen” toiminto on mahdollisuus kytkeä tiltin vapautus kaatosahaukseen. Yksi oleellinen tekijä ohjausjärjestelmän yksinkertaistamisessa on ollut erilaisten automaattitoimintojen jättäminen pois. 75 / 17 | Koneviesti Metsä 2021 VALIKOT ON MERKITTY selkeillä kuvakkeilla ja tekstit voidaan tällä hetkellä näyttää kolmella kielellä, suomenja ruotsinkielen lisäksi tietenkin englanniksi – lisää on tulossa
P ai no , kg K ää nt ös yl . L T X T, N 175 20/50 L H 580 4 Ö 360 8,8 5,3 X 30 565 725 71 0,16 0,7 C 6,3 G2 .. L T X T 175 10/35 L H 308 4 Ö 360 5 4,2 1/0,6 X 18 430 440 69 0,12 0,7 C 4,6 D .. L X N 190 60/100 X H 1600 4 Ö 400 19 9,0 2/3,4 X 460 1180 200 0,26 1,8 130 JOUTSA – SEPPO KUISMA OY/JÄLLEENMYYJÄT 550 10290 L L T N 180 25/40 L H 630 4 Ö 390 7,8 5,5 1/1,32 X 27 390 500 73 0,15 1 40 670 11990 L T T 190 40/60 L H 1046 4 Ö 380 12 6,7 1/1,67 X 39 451 820 99 0,20 1 60 700 13480 L T T 190 60/80 L H 1177 4 Ö 380 15 7,0 1/1,79 X 50 560 1060 99 0,20 1,1 60 TX 840 22260 L T N 180 80/80 X H 1670 4 Ö 380 17,4 8,4 2/3,0 X 450 1140 140 0,22 1,1 60 TX 900 27095 L T T, N 180 130/130 X H 1905 4 Ö 380 17,4 9,0 2/3,0 X 400 1100 140 0,22 1,1 130 KELLFRI – OY KELLFRI AB 21-GL53 7775 X T 40/ H 1280 4 Ö 5,3 400 92 0,21 21-GL63 8593 X T 40/ H 1380 4 Ö 6,3 1/1 300 92 0,21 KESLA – KESLA OYJ/AGCO SUOMI OY 202 TA 9450 L X L 175 30/50 L H 900 2 Ö 420 7,1 6,15 1/1,2 19,8 275 425 90 0,18 0,75 60 202 TN 15400 X T X T 175 30/50 L H 900 2 Ö 420 7,1 6,15 1/1,2 19,8 275 425 90 0,18 0,75 60 203 TA .. L T X T, N 175 20/50 L H 645 4 Ö 360 10 6,7 1/1,5 X 28 420 705 71 0,16 0,7 C 7,0 G2 .. L X L 175 30/50 L H 1030 2 Ö 380 8,0 6,7 1/1,4 27 405 690 90 0,18 0,75 60 203 TN .. L X L 190 30/60 L H 1095 2 Ö 380 8,0 6,8 1/1,65 X 31 410 795 90 0,18 0,75 60 M al li MERKKI H in ta (s is . L T X T 175 10/35 L H 284 4 Ö 360 5 3,8 X 18 475 69 0,12 0,7 C 4,2 G2 .. L T X T, N 190 40/70 L H 810 4 Ö 360 16 7,0 1/1,3 X 48 720 1190 90 0,24 1 C 8,5 G2 .. lu ku m ää rä , kp l KÄÄNTÖLAITE Vo ite lu : R =r as va tt av a, Ö =ö ljy ky lp y P uo m is to n kä än tö ku lm a, as te tt a MITTOJA P uo m is to n kä än tö m om en tt i, kN m P uo m is to n m ax pi tu us (ja tk ei ne en ), m Ja tk ei tt en lk m , kp l/ yh te is pi tu us , m La aj ak ul m an iv el N os to m om en tt i ne tt o, kN m P uo m is to m ax pi tu ud el la , kg NOSTOKYKY KOURASSA 4, m pä äs sä kä än tö ke sk iö st ä, kg K ou ra n ja kä än tä jä n yh te is pa in o, kg PUUTAVARAKOURA P oi kk ia la , m 2 R ot aa tt or in kä än tö m om en tt i, kN m Ve nt tii lin lä pä isy ky ky , l X=VAKIO, L=LISÄVARUSTE. L T X T, N 175 20/50 L H 510 4 Ö 360 8,8 4,6 23 480 600 86 0,16 0,7 C 4,6 D G2 .. al v) , eu ro a HINTA K ol m ip is te no st ol ai te KYTKENTÄ TRAKTORIIN S ov itu s tr ak to ri n ru nk oo n P er äv au nu n ta i -r ee n ai sa lle Tu ki ja la t: T= te le sk ., N =n iv el ty vä t K äy tt öp ai ne , ba r S uo si te ltu pu m pu n tu ot to , l/m in H al lin ta ve nt tii lis sä es io hj au s Vi nt tu ri : M =m ek ., H =h yd r. L T X T, N 190 40/70 L H 850 4 Ö 360 16 8,5 2/3 X 45 520 1100 90 0,20 1 C5,0 G3 .. 2021 Koneviesti Taulukot 17/ | 76 HYDRAULISET KOURAKUORMAIMET MAATALOUSTRAKTORIIN BMF – LANTMÄNNEN AGRO OY 430 9240 L X T 190 30/60 L H 395 2 Ö 360 4,9 4,3 X 29 420 620 0,15 0,7 540 8830 L X T 190 30/60 L H 550 2 Ö 360 4,9 5,4 1/1,2 X 29 385 550 0,15 0,7 650 10170 L X T, N 190 30/60 L H 686 4 Ö 360 10 6,50 1/1,6 X 46 530 835 114 0,15 0,7 720 13425 L X T, N 190 30/60 L H 710 4 Ö 370 14,5 7,20 1/1,7 X 57 560 1000 114 0,2 0,7 750 17257 L X N 190 40/80 L H 1025 4 Ö 370 17 7,50 1/1,9 X 68 615 1420 114 0,2 0,7 850 19718 L X N 190 40/80 L H 1095 4 Ö 370 17 8,50 2/3,2 X 68 515 1360 114 0,2 905 21790 L X N 190 40/80 L H 1225 4 Ö 370 20,5 9,05 2/3,5 X 68 490 1350 114 0,2 COUNTRY – METSÄ-SÄÄMÄNEN OY 500 Master 8000 X N 180 15/45 L H 315 4 Ö 370 6,3 5 1/1,18 X 23 382 57 0,12 1 45 550 Master 8900 L L X N 180 20/45 L H 375 4 Ö 370 7,8 5,5 1/1,32 X 27 390 78 0,17 1 45 670 Master 11000 X X X T, N 190 30/55 L H 565 4 Ö 380 12 6,7 1/1,66 X 39 451 121 0,22 1 55 700 Pro 14000 X X X T, N 190 40/60 L H 690 4 Ö 380 15 7 1/1,8 X 50 560 121 0,22 1,1 75 850 Pro 19500 X X X T, N 190 50/75 X H 857 4 Ö 380 16 8,5 2/3,6 X 57 482 140 0,23 1,1 75 CRANAB – POWERFOREST OY Lisätietoja: www.powerforest.fi/index.php/granab FARMA – AS FORS MW/JÄLLEENMYYJÄT C 3,8 G2 .. L T X T 175 20/50 L H 630 4 Ö 360 8,8 6,3 1/1,1 X 28 440 705 71 0,16 0,7 C 6,7 G3 .. L T X T, N 190 20/50 L H 495 4 Ö 360 8,8 5,0 X 30 544 670 71 0,16 0,7 FARMI – FARMI FOREST OY/JÄLLEENMYYJÄT CR37 14400 T L X N 190 30/60 L H 900 4 Ö 400 12 6,5 1/1,5 X 370 710 105 0,18 1,0 60 CR47 16000 T L X N 190 30/60 L H 1000 4 Ö 400 12 6,9 1/1,85 X 450 840 105 0,18 1,0 60 CR67 22250 L X N 190 50/80 L H 1400 4 Ö 400 19 7,2 1/1,95 X 570 1150 130 0,23 1,0 80 CR69 25650 L X N 190 50/80 L H 1500 4 Ö 400 19 8,5 1/3,3 X 370 870 130 0,23 1,0 80 CR87 .. L T X T, N 175 20/50 L H 530 4 Ö 360 8,8 5,1 30 450 765 71 0,16 0,7 C 5,3 G2 .. L X N 190 60/100 X H 1500 4 Ö 400 19 7,4 1/2,0 X 690 1350 200 0,26 1,8 130 CR89 .. X T X T 175 30/50 L H 1030 2 Ö 380 8,0 6,7 1/1,4 27 405 690 90 0,18 0,75 60 204 TA .. L T X T, N 175 20/50 L H 471 4 Ö 360 8,8 4,6 X 23 555 575 71 0,16 0,7 C 5,1 D .
X 190 80/100 X 4 Ö 380 24 10,3 2/4,1 X 64 550 1600 140 0,27 1,5 80 KIRE – SEPPO KUISMA OY/JÄLLEENMYYJÄT 670 12260 X L T T 180 40/60 L H 970 4 Ö 370 10 6,7 1/ X 41 470 825 93 0,20 1 60 700 13540 X L T T 180 60/80 L H 1000 4 Ö 370 14 7,0 1/ X 46 495 905 93 0,20 1 80 750 17090 L T T 180 60/80 L H 1150 4 Ö 370 18 7,5 2/ X 68 770 1320 99 0,20 1,1 80 KRONOS – WIKAR OY AB 4000 8328 L L L T 175 40/80 L 660 2 Ö 390 7,9 6,5 1/1,5 X 30 400 780 110 0,20 0,9 4000 L 8858 L L L T 175 40/80 L 670 2 Ö 390 7,9 7 1/1,5 X 29 340 710 110 0,20 0,9 Gripto 608 20277 L L 210 60/140 L 1150 4 Ö 380 20 7,8 2/3,2 X 41 510 1020 210 0,26 1,4 Gripto 609 20697 L L 210 60/140 L 1180 4 Ö 380 20 8,5 2/3,2 X 37 430 930 210 0,26 1,4 Gripto 708 21840 L L 210 60/140 L 1170 4 Ö 380 20 7,8 2/3,2 X 52 660 1290 210 0,26 1,4 Gripto 709 22260 L L 210 60/140 L 1200 4 Ö 380 20 8,5 2/3,2 X 48 555 1190 210 0,26 1,4 Gripto 1009 29673 L 210 100/150 L 1550 4 Ö 380 30 8,5 2/3,3 X 70 780 1740 250 0,26 1,4 Gripto 1010 30266 L L 210 100/150 L 1600 4 Ö 380 30 10,0 2/4 X 65 630 1630 250 0,26 1,4 PALMS – HANKKIJA OY 2,42 .. 77 / 17 | Koneviesti Taulukot 2021 HYDRAULISET KOURAKUORMAIMET MAATALOUSTRAKTORIIN KESLA – KESLA OYJ/AGCO SUOMI OY 204 TN .. lu ku m ää rä , kp l KÄÄNTÖLAITE Vo ite lu : R =r as va tt av a, Ö =ö ljy ky lp y P uo m is to n kä än tö ku lm a, as te tt a MITTOJA P uo m is to n kä än tö m om en tt i, kN m P uo m is to n m ax pi tu us (ja tk ei ne en ), m Ja tk ei tt en lk m , kp l/ yh te is pi tu us , m La aj ak ul m an iv el N os to m om en tt i ne tt o, kN m P uo m is to m ax pi tu ud el la , kg NOSTOKYKY KOURASSA 4, m pä äs sä kä än tö ke sk iö st ä, kg K ou ra n ja kä än tä jä n yh te is pa in o, kg PUUTAVARAKOURA P oi kk ia la , m 2 R ot aa tt or in kä än tö m om en tt i, kN m Ve nt tii lin lä pä isy ky ky , l MUIS TA TUTU STUA KONE VERTA ILUUN : www.k onevie sti.fi/ koneve rtailu X=VAKIO, L=LISÄVARUSTE Haluatko mukaan taulukkoon. L T X T, N 190 40/70 L H 1390 4 Ö 380 13,5 8,7 2/3,4 X 48 440 1065 140 0,24 0,9 70 305 A .. L X L 190 50/80 L H 1370 4 Ö 380 16 8,5 2/3,4 X 45 490 1150 140 0,24 1,1 80 305 TN .. X T X T 190 30/60 L H 1095 2 Ö 380 8,0 6,8 1/1,65 X 31 410 795 90 0,18 0,75 60 303 A .. L T X T, N 190 50/80 L H 1570 4 Ö 380 16 6,9 1/1,8 X 52 720 1290 140 0,24 1,1 80 305 TA .. al v) , eu ro a HINTA K ol m ip is te no st ol ai te KYTKENTÄ TRAKTORIIN S ov itu s tr ak to ri n ru nk oo n P er äv au nu n ta i -r ee n ai sa lle Tu ki ja la t: T= te le sk ., N =n iv el ty vä t K äy tt öp ai ne , ba r S uo si te ltu pu m pu n tu ot to , l/m in H al lin ta ve nt tii lis sä es io hj au s Vi nt tu ri : M =m ek ., H =h yd r. X 220 70/90 X 4 Ö 380 24 8,2 1/2,05 X 60 750 1600 140 0,27 1,5 80 600T .. L X L 190 50/80 L H 1260 4 Ö 380 16 6,9 1/1,8 X 52 720 1290 140 0,24 1,1 80 305 N .. L X L 190 40/70 L H 1080 4 Ö 380 13,5 8,5 2/3,4 X 48 440 1065 140 0,24 0,9 70 304 TN .. T T N 215 80/ L 1310 4 Ö 380 21 9,4 2/3,80 X 540 1410 193 0,27 1,8 X100 .. L X L 190 40/70 L H 980 4 Ö 380 13,5 7,1 1/1,8 X 48 620 1165 140 0,24 0,9 70 304 N .. L T X T, N 190 50/80 L H 1680 4 Ö 380 16 8,5 2/3,4 X 45 490 1150 140 0,24 1,1 80 326T .. L T X T 190 30/60 L 4 Ö 380 13,5 6,8 1/1,65 X 31 410 795 90 0,18 0,82 60 304 A .. X 190 80/100 X 4 Ö 380 24 8,2 1/2,05 X 70 850 1800 140 0,27 1,5 80 700T .. T T T T 190 20/ L 360 4 Ö 370 7,8 4,2 X 540 86 0,16 1 2,54 .. T T T T, N 190 50/ L 900 4 Ö 380 17 8,50 2/3,30 X 450 1050 144 0,23 1,3 7,86 .. X 220 70/90 X 380 24 10,30 2/4,1 X 53 450 1350 140 0,27 1,5 80 700 .. T T T T, N 190 50/ L 820 4 Ö 380 17 7,2 1/1,95 X 620 1100 144 0,23 1,3 5,85 .. P ai no , kg K ää nt ös yl . T T T T, N 190 35/ L 620 4 Ö 370 12 6,7 1/1,85 X 430 820 108 0,18 1 4,71 .. T T T T, N 190 45/ L 730 4 Ö 370 15 7,1 1/1,95 X 480 960 108 0,18 1,1 5,72 .. L T X T, N 190 40/70 L H 1290 4 Ö 380 13,5 7,1 1/1,8 X 48 620 1165 140 0,24 0,9 70 304 TA .. T T T T 190 20/ L 400 4 Ö 370 7,8 5,4 1/1,3 X 370 530 86 0,16 1 3,67 .. L X L 190 30/60 L H 4 Ö 380 13,5 6,8 1/1,65 X 31 410 795 90 0,18 0,75 60 303 N .. X T T, N 190 90/200 L H 1570 4 Ö 380 21,5 9,1 2/3,56 X 74 640 1570 136 0,24 1,5 80 600 .. T T N 190 70/ L 4 Ö 380 21 8,6 2/3,40 X 530 1250 193 0,27 1,8 7,94 .. MIKÄLI EDUSTAMASI tuotteet puuttuvat taulukosta ja haluat ensi kerralla mukaan taulukkoon, ota yhteyttä Jyrki Karkiseen: jyrki.karkinen@koneviesti.fi. T T N 240 120/ L 1760 4 Ö 380 30 10,1 2/4,2 X 610 1735 193 0,27 2 M al li MERKKI H in ta (s is
Ansojen teho riitti seurantaan, ei torjuntaan. KONEVIESTIN KOKEILU MULTIWIT BK -KUORIAISANSOILLA Aloitettiin keväällä 2020, kahdella kirjanpainajien havaintopaikalla. Ensimmäisenä kesänä tuloksena runsaat saaliit. 2021 Koneviesti Metsä 17/ | 78 K K K O K E I L U HAVAINNOINNISTA TOIMINTAAN Suomenkin vanhenevien kuusikoiden tilalla on entistä useammin tällainen näky – kuuset ovat poissa ja tilalla on rauduskoivuja tai mäntyjä siementämässä uutta puustoa. Kirjanpainajien kanssa vain julmat keinot ovat valitettavasti toimivia. 2021 Koneviesti Metsä 17/ | 78 Koneviestin kokeilusta – eli kirjanpainajaansojen toimivuudesta – on raportoitu kahdesti aiemmin. Mutta tarinan päätös ei ole onnellinen, vaan hyönteistuhojen ehkäisemiseksi jouduttiin tekemän radikaali päätös. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA OSA 3 (Osa 1 Konev iesti 8/2020 & osa 2 11/202 0)
2 HETI LUMIEN SULETTUA viritettyihin ansoihin kertyi 2021 toukokuun loppuun mennessä varsin paljon kirjanpainajia. Esimerkiksi varjoneulaset korvaantuvat vähitellen valoa sietävämmillä, mikä syö puun voimavaroja. Koska tuhon leviäminen haluttiin estää, suoritettiin 2020 marraskuussa kuusten poisto ja laikutus – alue uudistetaan normaalia tiheämmässä jatkokasvatettavien männyn ja rauduskoivun siemenpuiden avulla. Nyt viimeisten vuosien aikana peräkkäiset kuivat ja kuumat kesät ovat altistaneet aivan terveitäkin kuusikoita hyönteisten iskuille. Iskut saavat jostakin alkunsa Kirjanpainajat ovat kuolevien kuusien ja tuoreen puutavaran ”ystäviä”. Näistä rungoista tuho levisi vähitellen viereisiin, hitaasti kasvaneisiin terveisiin runkoihin. Loppukesän aikana kaikki ansat jäivät lähes tyhjiksi, eli kirjanpainajat olivat kadonneet alueelta. Kertymä oli samaa luokkaa kuin edellisenä vuonna. Hyönteiset havaitsevat, jos kuusi on alkanut kitua, esimerkiksi syntyneestä vauriosta tai ympäristön muutoksesta johtuen. Kesäkuussa ansat tyhjennettiin ja niihin asetettiin uudet feromoniampullit houkuttelemaan mahdollista seuraavaksi liikkeelle lähtevää sukupolvea. Se kertoi, että maassa talvehtineet ötökät olivat lähteneet liikkeelle. Tarkkailua alueella tullaan yhä jatkamaan, jotta vähäisetkin iskukohdat havaitaan ajoissa. Kovimmilla ovatkin olleet kuuselle vähemmän soveltuvat karummat metsätyypit, juuri tällaisia ovat molemmat metsät, joissa Koneviesti kokeili ansojen tehoa. Reunametsissä havaittiin vain yksi edelliskesänä hyönteisiskun saanut runko. 3 RADIKAALI PÄÄTÖS kuusen poistosta teki tehtävänsä alueella. Kaksi erilaista kohdetta Toinen kuusikko on syntynyt luontaisesti hiesupohjaiselle metsäkuviolle, jossa keskijäreillä kuusilla oli ikää yli 80 vuotta. Tuhon 1 KUVIO, JOSSA 2020 KEVÄTTALVELLA tehtiin taustan tummempana erottuva kaistalehakkuu ja ansoitus. METSÄKUUSIKKO Ikääntyneessä metsäkuusikossa toteutettiin uudistushakkuu, jolla puulaji vaihtuu.. Uudistusalojen reunametsät ovat olleet kirjanpainajien tavanomaista esiintymisalustaa, koska kuusen reagointi rajuun valon lisääntymiseen aiheuttaa useamman vuoden muutosvaiheen puulle. Pintajuurinen kuusi kun vähänkin kuivemmalla maapohjalla reagoi jo samana kesänä kuivuuteen ja juuristoon kohdistuvaan paahteeseen. Toisessa kohteessa kyseessä oli hiekkapohjainen, joskin multava entinen pelto – johon kuusikko istutettiin 1980-luvun lopulla. 79 / 17 | Koneviesti Metsä 2021 K uusikoissa rajuja tuhoja tekevä kirjanpainaja on saanut eniten huomiota suomalaisessa metsäkeskustelussa. Eikä lähialueen metsien kuusien tarkkailukaan ei tuonut esiin useamman rungon kuolemia. Erittäin kovakasvuisen kuusikon eteläreunan rungot olivat tuhon alkaessa jo 2 tukin koossa ja edelleen vahvassa kasvussa. Kaistaleen laikutuksen yhteydessä havaittiin, että tuhokohdille oli syntynyt jatkumoa jätetylle kuviolle. Iskut alkoivat alueen pohjoisreunalta ja osassa tuhorunkoja oli juurikääpää. Normaalisti yksittäisiä puita ja eri vaurioista kärsineitä kuusia kiusannut hyönteinen on aiheuttanut Keski-Euroopassa valtavia tuhoja – ja nyt myös Suomessa on havaittu leviämistä entistä pohjoisemmaksi – aiemmin vaikeimman tilanteen Kaakkois-Suomen alueelta
2021 Koneviesti Metsä 17/ | 80 3 KUVION PUUSTOSTA on nyt jo lähes puolet jouduttu hakkaamaan pois. Keväällä asetettiin, kuten edellisvuonnakin, ansa paikoilleen odottamaan saalistaan. alkusyy lienee yksinkertaisesti loivaan rinteeseen kohdistunut paahde. Siinä oli turhaa toiveikkuutta: kun kaistalehakattua kuviota muokattiin loppukesästä 2020, havaittiin reunametsässä kolme useiden runkojen esiintymää. MOITIMME Ansojen teho ei riitä varsinaiseen torjuntaan.. Useamman rungon tyvellä oli pihkavuotoja, vaikka edellisen hakkuun rungot kuljetettiin tuoreena pois, eikä annettu toimia kirjanpainajien pesinä. Se kertoi, että kirjanpainajia parveili kuvioilla paljon – huolimatta torjuntahakkuistakin. Niiden istutus onnistui ilman maanmuokkausta, koska 35 vuotta sitten kynnetyt palteet olivat potkaisulla istutuskunnossa. Ensi talvena poistetaan rivi puita ja keväällä asennetaan neljä ansaa lähemmäs jäljellä olevaa osaa – näillä operaatioilla tavoitellaan tuhon etenemisen pysäyttämistä. Toivottavasti myös alkukesä on kirjanpainajille epäsuotuisa, kylmä ja sateinen. 1 KUVIOLLA OLI KEVÄÄSEEN 2021 mennessä siirretty jo kolmasti metsänreunaa tuhojen rajoittamiseksi. Viimeisimmät rungot löytyivät keväällä 2021, jolloin tehtiin torjuntana reunametsän runkojen poistoa. Kuvan kuusien tyviltä alkoi kaarna irrota, kun niistä kaksi koekaadettiin alkusyksystä monitoimikoneella. Kuvion kohdalla menetettiin kirjanpainajasta johtuen paljon tulevaa tukkisatoa. Ansat täyttyivät keväällä 2020 kirjanpainajilla ja kesän huollon + tyhjennyksen jälkeen täyttyminen jatkui. Kuvio oli tulossa väljennysvaiheeseen ja vielä solakasta runkomuodosta johtuen tukkiprosentti jäi 60 tienoille – normaalin uudistushakkuun reilusti yli 80 sijaan. Pienialaisilla kohteilla voivat hidastaa tuhoa. Kuvan kaikki vasemman laidan rungotkin paljastuivat tyviosaltaan kuolleiksi. Onneksi hakkuu on voitu kohdistaa järeämpiin puihin, jolloin kasvatus on tuottanut arvokkaampaa tukkipuutakin. Ensin kuviteltiin, että ansat olisivat keränneet iskukohtien tuholaisia riittävästi talteen ja rauhoittaneet täten tilanteen. PELTOKUUSIKKO Terveessä ja hyvässä kasvussa olevassa peltoistutuskuusikossa tavoitellaan lopun alueen jatkokasvatusta. Nyt talvella 2022 tultaneen poistamaan vielä yksi rivi reunametsän runkoja ja KIITÄMME Ansat toimivat hyvinä seurantavälineinä, tuhonaiheuttajan havaitsemiseksi. Marraskuussa 2020 kuvio hakattiin vain kuusta poistaen ja jäljelle jäi tiheä männyn ja rauduskoivun siemenpuusto. Peltokuviolla tilanne oli vielä pahempi, siellä paljastui runsaasti uusia kuolevia, mutta muutoin terveitä runkoja. Ansat kertovat Kokeilun alussa viime vuonna ansat varmistivat heti ensimmäisellä kevätviikolla tuhojen syyn. 2 LOPPUKESÄLLÄ TUTKAILTIIN säästettyä pystypuustoa. Rajauksen teko onnistui siten, ettei reunametsiin jätetty vanhaa kuusikkoa. Päätös jatkotoimista tehtiin nopeasti ja loppu kuvio ilmoitettiin hyönteistuhohakkuuksi. Metsänrajaa oli siirretty talven aikana jo edemmäs, ja kuviolle oli istutettu kesällä 2020 uusia kuusia
Kirjanpainajien iskut paljastavat usein myös muita piileviä ongelmia. Samalla toiveissa on runsasluminen alkukesä – aina juhannukseenkin asti – jotta kirjanpainajilla olisi hankalat olot levitä. Myös on vakavasti harkittava kuusikon väljennyshakkuun riskejä, etenkin jos kuusikko on hiemankin liian karulla kasvupaikalla. Tuhon voisi ilmoittaa myös Lukelle osoitteessa: https://metsainfo.luke.fi/ fi/metsatuholomake. Mutta hyönteisen leviäminen epidemiaksi voi aiheuttaa suuria ongelmia kaikille metsäsektorin kanssa toimiville. Hakkuiden osalta kuusikoiden paahteisuuden minimoiminen on tarpeen, eli hakkuun voi toteuttaa uudistuskuvioita mänty/koivuvaltaisiin kuvioihin rajaamalla. Ja lopuksi vielä kaikkia metsänomistajia auttava vinkki: Kun havaitaan kirjanpainajan tuhoja ja niiden vuoksi ilmoitetaan suoritettavan hakkuita – ne pitää merkitä metsänkäyttöilmoituksiin oikeilla merkinnöillä eli hyönteistuhoina. Aktiivinen tapa ”kouluttaa metsää” on esimerkiksi sekametsän harventaminen mäntyä ja koivua suosien, vähentäen kuusien määrää kuviolla – näin samalla kasvuvoimaa siirtyy valoja lämpöä enemmän sietäviin puulajeihin. 81 / 17 | Koneviesti Metsä 2021 Kun metsänomistaja liikkuu metsissään, on vaaleat pihkavuodot kuusten rungoilla ja puru tyvellä ja kuoren koloissa huomioitava tarkasti. Kirjanpainajat löytävät tehokkaasti kuusen juurikääpään sairastuneet rungot – tästä voi alkaa tuhon leviäminen terveisiin lähipuihin. Paikalle on helppo perustaa vaikkapa luontainen rauduskoivikko, sillä siemenpuita on riittävästi. Ensi vuosi näyttää, pitääkö kyseiselle kuviolle tehdä uudistushakkuu ja vaihtaa puulajia. Pihkavuoto kertoo, että puu vielä vastustelee ja puru paljastaa, että onko iskeytyminen onnistunut. Sieltä saa myös jonkin verran asiantuntija-apua tarvittaessa.. Siksi metsänomistajien on syytä olla varpaillaan ja seurata omien metsiensä terveydentilaa. Kuvan tapauksessakin laho on alkanut kuusen yhden juuren saamasta vauriosta ja levinnyt koko runkoon. keväällä asetetaan kaikki testiansat kuvion reunamalle. Hereillä metsässä liikkuessa! Kirjanpainaja on aina ollut ja tulee olemaan suomalaisessa metsäluonnossa. Näin tieto mahdollisista paikallisten epidemioiden synnyistä leviää myös tutkimusja rekisteröintilaitosten tietokantoihin. Huomaamaton reikä vuodon yläpäässä kertoo, että jokin kaarnakuoriainen on päättänyt valita rungon ruokapaikakseen. Kuvio sijaitsee myös talouskeskuksen lähellä, mikä vähentää hirvien kiinnostusta koivulounaisiin. Omituisesti loppukesästä ryhminä oksistaan kellastuvat kuuset ja pihkavuodot runkojen tyviosissa on syytä ottaa todella vakavasti
Sarjan ensimmäinen osa ”Virran kulku” KV 7/2021. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 17/ | 82. Toinen osa ”Mikä sulake?” KV 10/2021. Koneiden korjaajien kannalta sähkötyöt ovat samalla muuttuneet vaativimmiksi. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 17/ | 82 K T E K N I I K K A A K KONEEN SÄHKÖJÄRJESTELMÄ -SARJA Sarja kertoo koneiden kanssa työskenteleville käytännön työssä tarvittavia perustietoja sähkölaitteista. Tekstissä on pyritty välttämään vähemmän tunnettujen ammattitermien käyttöä. Sähkötekniikan osuus lähes kaikissa koneissa on kasvanut, koska useita moottorin ja hydrauliikan toimintoja ohjataan sähkötoimintojen avulla
Käytännön maailmassa asia ei ole aivan näin yksinkertainen. OSA 3 (Osat 1 ja 2: Konek lassiko t 3 ja 4/2021 ). Virtapiiri tarvitsee toimiakseen vähintään virtalähteen sekä laitteen, joka toimii sähkövirralla. Kun jokaisella virtapiirillä on ainakin osan matkaa yhteistä kulkureittiä muiden virtapiirien kanssa, on yksityiskohtaisen toiminnan hahmottaminen vain johtonippua katsomalla mahdotonta. Sähköjärjestelmä ei todellisuudessa ole niin mutkikas, kuin miltä se ensi alkuun vaikuttaa. Oli virran alkupiste kumpi tahansa, aina tarvitaan virtapiirin muodostama lenkki, jossa elektronit pääsevät palaamaan takaisin lähtöpaikkaansa. Yksinkertaisenkin moottorityökoneen sähköjärjestelmä muodostuu yli kymmenestä eri virtapiiristä ja ajettavissa koneissa virtapiirejä on vielä enemmän. 83 / 17 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 VIRTAPIIRIN PERUSOSAT Testeri pystyy ilmaisemaan liittimessä olevan jännitteen, kunhan testerin toinen johdin on kosketuksissa koneen rungon tai muun sellaisen kohdan kanssa, josta elektronit pääsevät kiertämään takaisin akulle. Testeri muodostaa virtapiirin, jossa kulkeva virta saa testerin ledin syttymään. Liittimen jännitteellisyyden voi myös tarkastaa tavallisella hehkulampulla, jossa on sopivat johtimet päineen. Virtalähteen ja virankuluttajan väliin tarvitaan johtimet kuljettamaan virtaa. Lamppu on koestusvälineenä erittäin suositeltava, sillä se on looginen ja erehtymisen vaara on olematon. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN E dellisessä osassa oli aiheena virtapiiri, mikä tarkoittaa sähkön kiertoa virtalähteeltä toimilaitteelle ja sieltä takaisin virtalähteelle. Osien sijoitukselle virtapiireissä on hyvin loogiset sääntönsä, joiden tunteminen auttaa ymmärtämään koko järjestelmää. Liikkuvissa laitteissa virtalähde voi olla akku – tai mikäli koneen tai auton moottori on käynnissä – todellisena virtalähteenä on silloin yleensä laturiksi kutsuttu generaattori. Lisäksi virtapiirissä on aina myös jonkinlainen katkaisija ja sulake
Katkaisin on virtapiirin osana selkeä: se katkaisee piirin, jolloin virta ei pääse kiertämään virtalähteen plus-navalta miinus-navalle. Autoja työkonesähköjärjestelmien sulakkeet ovat kehittyneet vuosikymmenten aikana. YKSINKERTAISENKIN MOOTTORITYÖKONEEN SÄHKÖJÄRJESTELMÄ MUODOSTUU YLI KYMMENESTÄ ERI VIRTAPIIRISTÄ. Lasikuoriset sulakkeet edustavat kuvassa vanhinta sukupolvea.. Hyvä esimerkki on koneen ja auton tavallisin katkaisija, virtalukko. Katkaisijat erottavat ja yhdistävät Katkaisin on välttämätön osa virtapiiriä. Valitettavasti erilaisia toisistaan poikkeavia värijärjestelmiä on useilla valmistajalla, joten värikoodien lukeminen yleisestä taulukosta voi johtaa myös harhaan. Sittemmin järjestelmän pohjalta tehtiin saksalainen autosähkömerkintöjen DIN 72552 -standardi. Eräät valmistajat merkitsevät jokaisen johtimen kumpaakin päähän tunnusnumeron, joka on merkitty myös kytkentäkaavioon. Viimeksi mainitussa asennossa menee päälle lukuisia virtapiirejä, joita voi olla lämmityspuhallin, sähköinen polttoainepumppu, sytytysvirta, lataus, mittarit, varoitusvalojen anturit ym. Näitä numeroita näkee esimerkiksi releissä tai latureissa. Asiaa hieman mutkistaa se seikka, että yhdellä katkaisijalla voi samanaikaisesti saada kytkettyä toimimaan useita virtapiirejä. Yleensä johdot ovat kussakin nipussa väriltään erilaisia. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 17/ | 84 Releissä on hyvin yleisesti merkitty liittimille numerotunnukset, jotka kertovat minne kyseisiltä liittimiltä lähtevät johdot menevät. Myös johtimien värejä käytetään antamaan tietoa kunkin johtimen tarkoituksesta. Ilman sitä ei toimilaitetta voisi tarvittaessa saada sammumaan eikä haluttaessa käynnistettyä. Siinä on ensinnäkin useita kytkentäasentoja: hehkutus, käynnistys, apulaitteet, sytytys. Jo vuosikymmeniä sitten sähkölaitevalmistaja Robert Bosch Gmbh loi numerotunnusjärjestelmän osoittamaan kunkin erillisen liittimen ja siihen tulevan johtimen lähtöpaikan tai kohteen. Johdot ovat johtolankoja Aluksi sekavalta vaikuttavassa johtonipussa on aina selkeä logiikka. Tämä helpottaa oleellisesti vian hakua, sillä johtimen lähtöpaikan voi usein selvittää katsomalla, minne kyseisen värinen johdin on liitetty nipun toisessa päässä. Lattasulakkeet tulivat markkinoille aivan 1980-luvun alussa ja ne ovat sekä toimintavarmoja että helppokäyttöisiä. Näin voi vähäisellä työmäärällä saada selville, mihin virtapiiriin ja toimintaan jokin yksittäinen sähkökomponentti liittyy. Nämä numerot perustuvat yleensä DIN 72552 -normiin, joka puolestaan pohjautuu Robert Bosch GmbH:n alunperin kehittämään johdinruuvien numerointijärjestelmään
Sulake on suunnitellusti virtapiirin heikoin kohta. Uudemmassa esitystavassa akun plus-napaa kuvaa yhtenäinen viiva kaavion ylälaidassa ja miinus-napaa viiva alalaidassa. Sulakkeet Sulakkeiden tehtävä on suojata järjestelmää virroilta, jotka olisivat liian suuria johtimille tai eri laitteille itselleen. Kukin virtapiiri siihen kuuluvine osineen on piirretty vuorollaan näiden väliin. Koneiden sähkökaavioihin on perinteisesti piirretty näkyviin ainoastaan johtimien kulku akun plus-navalta lähtien ja kaikkien eri komponenttien välillä, mutta virtapiiriin kuuluva maa eli koneen runko, joka on kytketty akun miinus-napaan, on jätetty merkitsemättä. Se on käytännössä virtapiiriin liitetty ohut ja lyhyt johdin. Releessä ohjausvirtapiiriin tuleva virta yleensä suorittaa päävirtapiirin kytkennän samaan tapaan kuin tapahtuisi käsin käännettävässä katkaisijassa. Mikäli johonkin virtapiiriin liitetään jälkikäteen uusia virrankuluttajia, kuten esimerkiksi valoja, ei oikea tapa ole suurentaa alkuperäistä sulaketta. 85 / 17 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 On tärkeä huomata, että kaikki katkaisijat eivät kestä yhtä suurta virtamäärää. Kojelautaan asennetaan pieni katkaisija, joka ohuiden johtimien välityksellä johtaa virtapiirin releen ohjauskelalle, joka puolestaan kytkee tehokkaan virran vaikkapa hehkutulpille. Näin ollen sulakkeen oikea mitoitus on ratkaiseva tekijä virtapiirin toiminnan kannalta ja toistuvasti palavan sulakkeen korvaaminen suuremmalla voi olla paha virhe. Virtaan nähden liian pieni katkaisija ylikuumenee ja vahingoittuu ennen pitkää. Myös rele on katkaisija Releiden toiminnan ymmärtämistä helpottaa, jos niiden mieltää olevan sähköisesti esiohjattuja katkaisijoita. Kuvassa perinteinen esitystapa Caterpillar 921 -pyöräkuormaajan käyttöohjekirjasta 1960-luvun alusta.. Tämä asia koskee erityisesti valokatkaisijoita, jos valojen määrää lisätään alkuperäisestä. Kysymyksessä on siis eräänlainen automatisoitu katkaisija. Yhteinen suurempi sulake ei enää välttämättä pala, mikäli yksi monista saman sulakkeen takana olevista virrankuluttajista vikaantuu ja alkaa ylikuumentua. Lisävaloille pitäisi mieluummin tehdä erillinen virtapiiri omalla sulakkeella. Johtimen läpimittaan nähden liian voimakas virta aiheuttaisi johtimen kuumentumisen, joka pahimmillaan vahingoittaisi koko johtosarjaa. Releen avulla voidaan myös välttää suuren virran tuominen paksuilla johdoilla esimerkiksi kojelaudan sisään. Kun virtapiirissä kulkeva virta kasvaa liian suureksi, kuumenee sulake kaikkein heikoimpana kohtana ensimmäiseksi ja palaa poikki ennen kuin virta ehtii kuumentaa muita kalliimpia osia
S ähkön perussääntöjen osaaminen helpottaa kaikkea työskentelyä sähkölaitteiden parissa. Sähkövirran saa aikaiseksi ja sitä pitää yllä johtimen päiden välinen jännite-ero, joka ilmoitetaan voltteina (V). Autosähkössä – ja sähköjärjestelmissä yleensäkin – elektronit laitetaan kulkemaan kuparista tehtyjä johtimia pitkin. Kupari on valittu johtimen materiaaliksi ensisijaisesti siksi, että kupariatomien ympärillä on sopivasti vapaita elektroneja, jotka voivat liikkua helposti atomilta toiselle. Varsinkin sähkövikojen selvittämisestä tulee kertaluokkaa helpompaa, kun sähkön perusasiat ovat hallussa. Tämä on yhteistä monille muillekin metalleille, mutta kupari on vakiintunut johtimien raaka-aineeksi lähinnä siksi, että sitä on sopivasti saatavissa ja sen ominaisuudet kaikkiaan ovat tähän käyttöön sopivat. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 17/ | 86 Virtaa ja jännitettä Sähköjärjestelmän toiminta perustuu sähkön fysikaalisten ominaisuuksien hyödyntämiseen. Sähköisessä 1 ohmin suuruisessa kuormassa 1 watin teho syntyy, jos jännite kuorman yli on 1 voltti ja virta kuorman läpi 1 ampeeri. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN OHMIN LAKI Sähkövirran voimakkuus ilmoitetaan ampeereina (A). Useimmat epäilemättä muistavat kouluvuosilta, että sähkö on elektronien liikettä. Seuraavassa lyhyt yhteenveto sellaisista virtaan ja jännitteeseen liittyvistä asioista, joita autosähkökorjauksissa usein tarvitaan. Tämä tunnetaan Ohmin lakina. T E K N I I K K A. Autoja työkonesähkötöissä oleelliset sähkön lainalaisuudet voidaan tiivistää muutamaan yksinkertaiseen sääntöön
Tuo laite voi olla lamppu tai vastus tai pelkkä johdin (sähkötekniikan termistössä kaikkea, mikä vastustaa sähkön kulkua kutsutaan kuormaksi). Sähkötekniikassa elektroneja liikkeelle puskevaa voimaa sanotaan jännitteeksi. Tämä ilmiö saa ohuen hehkulangan hehkumaan. 87 / 17 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Virtaa ja jännitettä Rele on sähköisesti ohjattu katkaisija. Sanoin käy sähkön kanssa. Vilkkurele on yksi versio ajastetusta releestä. Elektroneja ei laiteta liikkeelle huvin vuoksi, vaan elektronien liikettä – sähköä – pystytään käyttämään hyödyksi. Samoin korkeampi jännite saa elektronien virran kiihtymään johtimessa. Tavallisin ja yksinkertaisin rele kytkee virtapiirin, jota se on asennettu ohjaamaan, kun releen ohjausvirtapiiri kytketään päälle. Kun näiden napojen väliin tuodaan johdin, pääsevät elektronit liikkumaan johtimeen, jossa vapaat elektronit tuuppaavat toisiaan atomilta toiselle ja päätyvät lopuksi takaisin virtalähteeseen vastakkaisen navan kautta. Koska sekä virtauksen määrä että sen voimakkuus muodostavat yhdessä sähkön tehon, on ollut järkevää kuvata tätä tehoa omalla suureella watti (W = V x A). Mitään ei tapahdu ilman virtalähdettä Sähköjärjestelmässä virtalähde on kaiken toiminnan edellytys. Rele voi olla myös ajastettu siten, että sen suorittama kytkentä on päällä vain rajoitetun ajan. Aivan samoin tapahtuu sähkön kanssa. Kun paine kasvaa, kiihtyy virtaus putkessa. Jos putken keskelle vaihtaa osuuden ohuempaa putkea, vähentää se virtaavan nesteen määrää. Aivan vastaavasti esimerkiksi 12 voltin sähköjärjestelmässä olevan lampun, jonka kautta menee 5 ampeerin virta, tehoksi voidaan laskea: 12 V x 5 A = 60 W – eli lamppu on teholtaan 60 wattia.. Ohuessa johtimessa ei mahdu kulkemaan niin suurta määrää elektroneja kuin paksummassa, vaan tuohon kohtaan syntyy suma, jossa elektronien liike on kiivasta ja samalla syntyy lämpöä. Yhden watin teho syntyy, kun yhden ampeerin suuruinen virta kulkee yhden voltin jännitteellä jonkin sähköisen laitteen läpi. Laturissa sen sijaan elektronit saadaan liikkeelle pyörintäliikkeellä aikaansaadun nopean edestakaisen magneettikentän vaihtelun avulla. Paine on oleellinen asia, sillä jos paineen arvo on nolla, ei neste pysty siirtämään yhtään tehoa. Sama pätee sähköön. Sähkö myös käyttäytyy monessa suhteessa samalla tavoin kuin neste. Toisaalta, jos elektroneja työntävä voima on riittävän suuri, voi ohuestakin johtimesta saada mojovan tällin. Ja se alentuu sitä enemmän, mitä pidempi ohut osuus on. Kun virtalähteestä tulevat elektronit saapuvat lampulle kohtaavat ne ahtaan kapeikon lampun sisällä olevassa ohuessa johtimessa eli hehkulangassa. Jännitteen voi mainiosti ajatella olevan vastaava asia kuin nestepaineen. Nesteen virtausmäärä ilmoitetaan esimerkiksi suureena litraa/minuutti. Ja kuten hydrauliikasta tiedämme, litraa/minuutti kertoo vain virtaavan nesteen määrän, se ei kerro mikä paine nesteellä on. Sähköisessä virtapiirissä katkaisin tekee saman asian: pysäyttää elektronien virtauksen navalta toiselle. Putkessa virtaavasta nesteestä voidaan huomata, että ohuemman osuuden jälkeen ei ainoastaan virtausmäärä ole laskenut, vaan myös nesteen paine on alentunut. Toinen hyödyllinen ominaisuus ilmenee vaikkapa hehkulampussa. Elektronien – siis sähkön – kohdalla virtausmäärä ilmoitetaan yksiköllä ampeeri. Jos mikään voima ei työnnä elektroneja johdinta pitkin navalta toiselle, ei yksikään elektroni lähde liikkeelle. Akussa elektronien ylimäärä toisella navalla syntyy kemiallisen tapahtuman kautta. Tähän perustuvat sekä sähkömagneetit että sähkömoottorit. Ohut johdin alentaa jännitettä ja pitempi ohut johdin alentaa jännitettä vielä lisää. Se pitää sisällään lyhyen pätkän hyvin ohutta johdinta. Sähkötekniikassa vastuksen määrä ilmoitetaan ohmeina. Sähkön ja nesteen virtaukset muistuttavat toisiaan Elektronien virtaamista johtimessa voi hyvin verrata nesteen virtaukseen putkessa. Yksi hyödyllinen ominaisuus on se, että elektronien virta johtimessa, joka on kierretty sopivan rautakappaleen ympärille, aiheuttaa magneettikentän. Voidaan sanoa, että virtalähteessä toisella navalla on elektronien ylitarjonta ja toisella vastaavasti saman verran vajausta. Sen suuruus ilmoitetaan voltteina. Vaihtoehtoisesti elektronien liike voidaan pysäyttää irrottamalla kumpi tahansa virtapiirin muodostavista johtimista virtalähteestä. Ohut johdin muodostaa vastuksen virralle. JÄNNITTEEN VOI AJATELLA OLEVAN VASTAAVA ASIA KUIN NESTEPAINEEN. Jos putki tukitaan, neste ei kulje
Lämmitystiloja kaksi – voimakkaammalla asetuksella akunkestoksi ilmoitetaan 1,5 tuntia ja miedommalla kolme tuntia. Kokoja on tarjolla välillä S–XXL. Mitoitus on varsin väljä, olevasta painikkeesta. Lämmityksen luovat vastukset on sijoitettu rintakehälle ja yläselkään. Käytössä olevan lämmitysalueen voi tarkistaa napissa olevan led-valon väristä. Lämmityselementit sijaitsevat rintakehällä ja yläselässä. Paita tuntuu päällä todella miellyttävälle, eikä sähkövastuksia huomaa lainkaan. Lämpöpaita on valmistettu polyesteristä. MILWAUKEE L4 HBLB Lämmitysvastukset sijaitsevat yläselässä ja rintakehällä. Kooltaan lämmittävät elementit ovat noin 20 x 10 cm. Tähän tosin vaikuttavat myös hihoissa olevat peukaloreiät, joiden avulla kangasta ja siten lisälämpöä saadaan myös kämmenille. Suositellut akut ovat Milwaukeen RedLithium-sarjan L4B2 ja L4B3 akut. Helppoa käyttöä Milwaukeen lämpöpaidan käyttäminen on helppoa. Suht väljän mitoituksen vuoksi paitaa kannattaa sovittaa ennen ostopäätöstä. lämpötakkeja, joista on saatavana myös maastokuviollisia versiota. Otimme testattavaksi lämmitettävän aluspaidan. Toiminta-aika on 1,5 tai 3 tuntia. Lämmitys kytketään päälle taskun päällä Tekniikka kehittyy myös työvaatteissa. Katkaisin Paidan ominaisuuksien vuoksi kerrospukeutumisen metodeja joutuu miettimään kahteen kertaan. Myös akkukotelo on taskussa suhteellisen huomaamaton. Neljän voltin akku sujautetaan vetoketjulliseen sivutaskuun. Hihoissa kangas on perinteisen aluspaidan tapaan yksinkertainen, mutta vartalolle on ommeltu tuplakangas. Lisälämpöä hartioille TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN M ilwaukee on tuonut markkinoille runsaasti erilaisia lämmitettäviä työvaatteita. Tarjolla on mm. Milwaukee tarjoaa ulkoilijoille ja muille reippailijoille sähkövastuksella lämpiävän aluspaidan. Paino on koon mukaisesti 550–690 grammaa. Milwaukeen valikoimista löytyy myös lämmitettäviä takkeja.. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 17/ | 88 P I K A K O K E I L U etenkin hihat ovat suhteellisen pitkät
HIHAT OVAT riittävän pitkät ja myös kämmenille riittää kangasta. Tähän hintaan saa jo useamman merinovillaisen alusasun ja muita kerrospukeutumiseen tarvittavia asusteita. AKKU LADATAAN USB-liittimen kautta omalla latausjohdolla. Toinen toivottava ominaisuus olisi akun varaustason ilmaisin. Nälkä kasvaa helposti syödessä – varsin nopeasti paitaan alkoi kaivata lämmitysvastuksia myös alaselälle. Ominaisuuden vuoksi kerrospukeutumisen metodeja joutuu kuitenkin miettimään kahteen kertaan. Miellyttävää lämpöä Jopa ilman lämmitystä Milwaukeen lämpöpaita on hieman ristiriitainen käytettävä. Kytkettäessä ”hehkutus” päälle piirre jopa korostuu. Punaisella käytössä on täysi teho ja sinisellä miedompi lämmitys. Täysi teho saavutetaan pienen odottelun jälkeen. AKKU SUJAUTETAAN sivutaskuun. 89 / 17 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 KIITÄMME Miellyttävä lämpö. MILWAUKEE L4 HBLB Käyttöaika 1,5 / 3 h Koot S/M/L/XL /2XL Akku Litium Akun jännite 4 V Paino 550–690 g Suositellut akkutyypit L4B2, L4B3 Hinta 197,58 e (alv %) TEHOALUEEN VOI tarkistaa kytkimen väristä. Milwaukeen lämpöpaita on varsin miellyttävä käyttää, mutta hinta on joulukinkun suolainen. Laadukas materiaali. Materiaalin vuoksi paita ei juurikaan hengitä, joten mikään lenkkeilijän paita ei ole kyseessä, mutta esimerkiksi kalastaessa lisälämpö on aina tarpeen. Koska vartalolle on tuplakangas, niin kädet tuntuvat luonnostaan hieman viileämmille. Jonkinlainen ”näppäinlukko” voisikin olla tarpeen. Esimerkiksi jotain kannettaessa lämmitys kytkeytyy turhan herkästi päälle itsekseen. Hinta. on kuitenkin turhan herkkä. Verolliseksi ohjehinnaksi maahantuoja ilmoittaa 245 euroa sisältäen arvonlisäveron. MILWAUKEE-LÄMPÖPAIDAN MITOITUS on varsin väljä. Tämä ominaisuus onkin saatavana merkin lämpötakkeihin. Toiminta-aika on tehoalueesta riippuen 1,5 tai 3 tuntia. MOITIMME Turhan herkkä katkaisin. Kallista paitaa onkin hyvä käydä sovittamassa ennen ostopäätöstä.. Mistään grillauksesta ei kuitenkaan ole kyse, vaan mobiililaitteeseen kytkettävän Flir One -lämpökameran mukaan vastusten lämpötila oli noin 27–30 astetta. Työskentelyn tai lenkkeilyn aikana lämmitystä ei välttämättä edes huomaa, mutta tauoilla vastukset tuottavat miellyttävän lämmön ylävartalolle. Lämpöpaita kestää normaalin konepesun – akkupaketti on kuitenkin luonnollisesti muistettava poistaa taskusta
0400 687 987 www.topi-koneet.com TOPI-TUOTTEET – SORA-TOPI – LUISKASEKÄ MUOTOKAUHAT – PIKAKIINNITTIMET SEKÄ KALLISTAJAT 86710 Kärsämäki, puh. info@sykeharvesteri.fi Vallgrundintie 78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 700 8796 info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi HARSON JA TUHOLAISVERKON KÄSITTELYLAITTEET Vidiläntie 12, 23800 Laitila. 0400 916 244 Kotimaiset Kasi-kasvinsuojeluruiskut 29250 NAKKILA www.kasi.fi HUKI-LUMILINKO Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen l puh. 029 568 4300, fax 029 368 4406 HYVÄÄ JOULUA ja ONNELLISTA UUTTA VUOTTA 202 2 Kiitoksin ja jouluterveisin www.tyonantajat.fi T.LATVALA Jalasjärvi. 820 kg Hydrauliset luukut Hidastava suunnanvaihdin Keskipakoissiivet Kovaan ammattikäyttöön – varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta l l l l l Soita meille ja kysy lisää! Toivota mme Hyvää Joulua ja Onnelli sta Uutta Vuotta PORI HELSINKI TURKU TAMPERE VAASA LAHTI OULU Vähätalo Yhtiöt Salo Vähätalon traktori p. 2021 Koneviesti 17/ | 90 SYKETEC Vallgrundintie 78 B, 65800 Raippaluoto Tel +358 (0)40 7008796. Puh. Eurajoki/02–868 3000 Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta! Toivottaa ABAX Finland Oy Hyvää Joulua & MenestySTÄ Vuodelle 2022! KUTEPA RUBBER SERVICE OY KUTEPA www.tarmonteras.fi P. KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym. 0400 687 987 www.topi-koneet.com SATAKUNNAN VANKILA LÄNSI-SUOMEN RIKOSSEURAAMUSALUE SATAKUNNAN VANKILA KÖYLIÖN OSASTO, Vankilantie 515, 27750 KÖYLIÖ www.rikosseuraamus.?, Puh. vrp-makela.. 0400 616 494 vahatalon.traktori@smail.fi Urakointipalvelu Vähätalo 0400 514 924 jukka.vahatalo@gmail.com TOPI-TUOTTEET SORA-TOPI LUISKASEKÄ MUOTOKAUHAT PIKAKIINNITTIMET SEKÄ KALLISTAJAT 86710 Kärsämäki, puh. 020 7619 720 0400 910 696 Rauhallista Joulua! Mäntymäentie 14 Keuruu p. 014 77 3009 www.pekomat.fi KV joulutervehdys.indd 3 23.11.2021 10:54:57. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.fi Erittäin vankka rakenne paino n. 0500 269 944 • www.tlatvala.
820 kg Hydrauliset luukut Hidastava suunnanvaihdin Keskipakoissiivet Kovaan ammattikäyttöön – varsinkin sinne missä on muutakin kuin lunta l l l l l Soita meille ja kysy lisää! Toivota mme Hyvää Joulua ja Onnelli sta Uutta Vuotta PORI HELSINKI TURKU TAMPERE VAASA LAHTI OULU Vähätalo Yhtiöt Salo Vähätalon traktori p. 0400 687 987 www.topi-koneet.com SATAKUNNAN VANKILA LÄNSI-SUOMEN RIKOSSEURAAMUSALUE SATAKUNNAN VANKILA KÖYLIÖN OSASTO, Vankilantie 515, 27750 KÖYLIÖ www.rikosseuraamus.?, Puh. KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym. Eurajoki/02–868 3000 Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta! Toivottaa ABAX Finland Oy Hyvää Joulua & MenestySTÄ Vuodelle 2022! KUTEPA RUBBER SERVICE OY KUTEPA www.tarmonteras.fi P. 020 7619 720 0400 910 696 Rauhallista Joulua! Mäntymäentie 14 Keuruu p. 91 / 17 | Koneviesti 2021 SYKETEC Vallgrundintie 78 B, 65800 Raippaluoto Tel +358 (0)40 7008796. 0400 687 987 www.topi-koneet.com TOPI-TUOTTEET – SORA-TOPI – LUISKASEKÄ MUOTOKAUHAT – PIKAKIINNITTIMET SEKÄ KALLISTAJAT 86710 Kärsämäki, puh. 029 568 4300, fax 029 368 4406 HYVÄÄ JOULUA ja ONNELLISTA UUTTA VUOTTA 202 2 Kiitoksin ja jouluterveisin www.tyonantajat.fi T.LATVALA Jalasjärvi. vrp-makela.. Puh. info@sykeharvesteri.fi Vallgrundintie 78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 700 8796 info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi HARSON JA TUHOLAISVERKON KÄSITTELYLAITTEET Vidiläntie 12, 23800 Laitila. 0400 515 600, 08 470 225 www.oulaistenmetallityo.fi Erittäin vankka rakenne paino n. 0500 269 944 • www.tlatvala.. 014 77 3009 www.pekomat.fi KV joulutervehdys.indd 3 23.11.2021 10:54:57. 0400 916 244 Kotimaiset Kasi-kasvinsuojeluruiskut 29250 NAKKILA www.kasi.fi HUKI-LUMILINKO Oulaisten Metallityö Oy Takojankatu 6, 86300 Oulainen l puh. 0400 616 494 vahatalon.traktori@smail.fi Urakointipalvelu Vähätalo 0400 514 924 jukka.vahatalo@gmail.com TOPI-TUOTTEET SORA-TOPI LUISKASEKÄ MUOTOKAUHAT PIKAKIINNITTIMET SEKÄ KALLISTAJAT 86710 Kärsämäki, puh
Vapaapalokunnan jäsen. Hopeamitali Virossa kansainvälisissä 2014. SM-hopea 100 km:n matkalla, 2015. Työskennellyt koneilla pienestä asti kotonaan Siuvon tilalla. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 17/ | 92 K Toimiala on sellainen, että töitä on aina.. Autoja työkonetekniikan insinööriopiskelija Tampereen ammattikorkeakoulussa. Baltian ja pohjoismaiden neljäs sija 2015. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 17/ | 92 K EMMA SIUVO, 21 vuotta. Kilpailu-ura matkaratsastuksessa: SM 100 km:n matkalla, 2014. Harrastaa hevosia
Korjaamopuolen töitä sain tehdä sekä kotona että töissä.” ”Opiskelujen ohessa olen miettinyt, mikä on oma ala tai millä alalla haluaisin työskennellä, mutta en ole keksinyt mille alalle vaihtaisin,” hän pohdiskelee. Siuvon tilan nimissä ajettiin sitten mökin jätteet pois,” hän kertoo. Hänen oma hevosensa viettää ansaittuja eläkepäiviä matkaratsastuskilpailu-uran jälkeen. Tavarat eivät liiku ilman kuljettajia, eivätkä pellot muokkaannu. Emman mukaan alalla on aina töitä. ”Viimeksi tänään joku hämmensi, ettei ole naisia likakaivojen tyhjennyksessä. Edes automaattiohjaus ei taivu kaikkeen,” hän analysoi. Olin kesän huoltamassa metsäkoneita Komatsun merkkihuoltoliikkeessä ja sivussa tein kotona töitä. Soranajossa saatetaan kysyä, onko sinulla edes korttia.” Emma ei anna häiritä, että ammattitaidon perään jatkuvasti kysellään. Opiskelurutiineissa on kaksi päivää viikossa vapaata, mutta herkästi hän silloinkin kertoo ajautuvansa työmaalle. Jos ei ole aitoa mielenkiintoa ja asennetta, alalla ei pärjää, koska ala muuttuu, kasvaa ja kehittyy koko ajan”, Emma toteaa. ”Jos on into ja halu oppia ja asenne on kohdallaan, kaiken voi tällä alalla oppia. ”Ei ole vielä tullut tilannetta, että töihin olisi pakko lähteä, koska työ on mielekästä. ”Mitä en osaa, sen opettelen” TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA E mma kertoo pystyneensä opiskelemaan kaksi ensimmäistä vuotta täysipainoisesti tekemättä juurikaan töitä, mutta kolmannen vuoden alkaessa hän toteaa sortuneensa opiskeluajallakin työntekoon, jolloin osa luennoista saattaa mennä työn ohessa kuunnellen. A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Hevoset ovat Emmalle elämäntapa. Hän kertoo, että ala on todellisuudessa asiakaspalveluala. Kolmas vuosi koostuu sitten pelkästään alan opinnoista. Autonomiaankin on vielä matkaa, kun pellot ovat pieniä ja vaikean muotoisia. Korjaamoissa joutuu toki toisinaan nostamaan painavia osia, mutta siihenkin on apuvälineitä. ”Saatan opiskella agrologiksi,” hän suunnittelee. Jokaisessa talossa ollaan asiakkaiden kanssa tekemisissä, niin urakoinnissa kuin korjaamossakin. Emman insinööriopinnoissa kahteen ensimmäiseen vuoteen sisältyvät perusaineet, kuten matematiikka, fysiikka, kielet ja ensimmäisiä varsinaisia alan opintoja. Sain ajohommia kuorma-autolla ja traktorilla, rehuntekoa, muokkausta, likakaivojen tyhjennystä ja niin edelleen. ”Olen kasvanut koneiden hytissä.” Emma kohtaa nuorena naisena usein ennakkoasenteita työmailla. Monipuolisuus viehättää. ”Koneet hajoavat ja kuljettajia tarvitaan. Hän linjaa, ettei koneiden ajaminen ole fyysistä työtä – se ei ole raskasta. 93 / 17 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Emma Siuvo on kolmannen vuoden insinööriopiskelija ja kokenut koneammattilainen. Hän toivottaa tervetulleeksi alalle enemmän naisia. Hän pitää työstään ja kertoo oppimisen perustuvan omaan asenteeseen ja aitoon mielenkiintoon. Vapaa-aikanaan Emma on vapaapalokunnassa. Konealan ammattilaisena Emma kokee, että miesvaltaisella alalla miesten kanssa on helppo tulla toimeen. ”Poltettiin vasta yksi mökki harjoitusmielessä. Emma aikoo jatkaa työskentelyä alalla valmistuttuaan. Hän ei ainakaan heti aio ryhtyä alan yrittäjäksi. Emma pitää työstään
TEKSTI TIMO RINTAKOSKI, KUVAT TIMO RINTAKOSKI JA DAIMLER 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 94 K E S I T T E LY PARANNELTU PAINOS MERCEDES-BENZ CITAN Citan-mallisto käsittää pakettiautot ja viisipaikkaiset tila-autot viidellä moottorivaihtoehdolla. Citan voitti International Van of the Year 2022 -palkinnon yhdessä Renault Kangoon kanssa.. Daimler on osallistunut mallin toteuttamiseen jo suunnitteluvaiheesta lähtien. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 94 K Uudistunut Citan on edelleen Renault Kangooseen pohjautuva yhteistyömalli. Daimler vakuuttaa, että nyt autossa on enemmän Mercedes-Benziä kuin aiemmin
Autot ovat aina etuvetoisia ja alkuun tarjolla on ainoastaan kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto. Citan voitti myös International Van of the Year 2022 -palkinnon yhdessä Renault Kangoon kanssa. Yksiosaisissa led-takavaloissa vilkku-, jarruja takavalot on toteutettu kolmena pystysuuntaisena valojohtimena, mikä on tuttua V-sarjasta. Enemmän luksuspainotteinen, 7-paikkainen T-sarja tulee saataville ensi vuoden puolivälin tienoilla. Dieselmoottoreissa on XTL-hyväksyntä, jolloin polttoaineena voidaan käyttää myös uusiutuvaa parafiinista dieseliä. Ovet voi lukita 90 asteen asentoon ja ne aukeavat 180 astetta. 95 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 K MERCEDES-BENZ CITAN on uudistunut täydellisesti, eikä edellisen sukupolven mallia voi verrata tammikuussa Suomeen saapuvaan toisen sukupolven Citaniin. Tarjolla on myös takaluukullinen versio. CITAN TOIMITETAAN epäsymmetrisillä, ikkunattomilla pariovilla varustettuna. Daimler antoi Nissan-Renault-allianssille ”muutoslistan”, joka piti sisällään kohteet, joissa Daimler halusi tehdä omaa tuotekehitystä. Saatavilla on myös käännettävä teräsverkkoväliseinä, jolloin lastauspituus kasvaa. Tällöin tarjolla on hetkellisesti jopa 89 kW:n teho ja 295 Nm:n vääntö. CITANIN KANTAVUUS vaihtelee mallista riippuen 456–493 kiloa. Keulan ilme on yhteneväinen Viton ja Sprinterin kanssa ja kylkien osaltakin muodoissa on paljon mersua. Pakettiauto on 27 mm korkeampi kuin 1 811 mm korkea tila-auto. Toki ulkoiseen ilmeeseen, sisustukseen ja joihinkin alustaratkaisuihin Daimler jätti oman jälkensä. Kokonaispituus on 4 498 mm ja leveys 1 859 mm. Toisen mallisukupolven kanssa prosessi oli erilainen. Kun nykyisessä Citanissa painopiste oli pakettiautoversion tuotekehityksessä ja myynnissä, on painotus siirtynyt globaalisti Tourer-mallien suuntaan. Moottoripuolella on tarjolla 1 461 kuutioinen OM 608 turbodiesel kolmessa teholuokassa sekä 1 332 kuutioinen nelisylinterinen, turboahdettu bensiiniturbo M200 kahdessa teholuokassa. Tuolloin Daimler liittyi mukaan kesken tuotekehitysprosessia, jolloin vaikutusmahdollisuus lopputuotteeseen oli vähäinen. Liukuoven aukko on 615 mm kokoinen. Mallisto täydentyy seitsenvaihteisella DCT-kaksoiskytkinautomaatilla vuoden 2022 puoliväin paikkeilla. Mallisto Citan-mallisto käsittää sekä umpipakettiautot sekä tila-autot. Molemmissa on sama 2 716 mm akseliväli. V uonna 2012 ensiesitelty Mercedes-Benz Citan pohjautui silloin ja myös nyt Renault Kangooseen. Myöhemmin tarjolle tulee pitkän akselivälin versiot sekä Mixto-malli. Citan-pakettiautoon 85 kW:n dieselmoottorissa on niin sanottu Overpower/Overtorque-toiminto. K. Myös painopistettä mallien välillä on muutettu. Daimlerin muotoilijat ja insinöörit viettivät suunnitteluvaiheessa viikottain 2–3 päivää Pariisissa Renaultin tiloissa kehittämässä tuotetta. Tilavuutta on 2,5 m 3 , maksimipituuden ollessa 1 806 mm. Vakiovarustukseen kuuluu kuusi lattiassa sijaitsevaa sidontalenkkiä. Lastauskorkeus on 590 mm
Sisäisen latauslaitteen ansiosta auton voi ladata 11 kW:n tai (lisävarusteena) 22 kW:n vaihtovirralla. A-pilarin pikkuikkunat kohentavat etuviistonäkyvyyttä. Kuljettajan istuimessa on korkeussäädön lisäksi ristiselän säätö. MBUX-tietoviihdejärjestelmän näyttö on nostettu riittävän ylös. Vieläkin nopeampi on DC-tasavirtalataus pikalatausasemalla, jossa eCitania voi ladata 75 kW:n teholla. ALUSTA NIELEE EPÄTASAISUUDET JA AUTO ETENEE JOHDONMUKAISESTI. eCitanin akku on sijoitettu auton pohjaan taka-akselin eteen, ja sen nettokapasiteetti on 44 kWh. Ohjaus on sähköisesti tehostettu ja säätyy nopeuden mukaan. Myös sähköllä Ensi vuonna saataville tulee myös täyssähköinen eCitan. eCitan saapuu Suomeen tämänhetkisen arvion mukaan vuoden 2022 loppupuolella.. Citanin ohjaamossa on asiat pääosin kohdallaan. Ohjaamon äänieristystä on myös parannettu. Kojelauta on Mercedeksen tuotantoa. Etupää on toteutettu McPhersonin ja kolmiomallisten alatukivarsien varaan. Automaattivaihteiston yhteydessä saatava ajoavustinpaketti sisältää mm. WLTP-mitattu toimintamatka on arviolta 285 kilometriä. Takana on yhdystukiakseli pitkittäistukivarsilla ja erillisjousituksella. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 96 Ohjaamon yleisilme on selkeä ja johdonmukainen, jota korostaa suurikokoinen ja selkeälukuinen analoginen mittaristo. Alustarakenne on tuttua tavaraa. aktiiviset etäisyysja ohjausavustimet. Turvatyynyjä on pakettiautossa kuusi ja tila-autosta seitsemän kappaletta. Ohjauspyörän säädettävyys on erittäin laaja etäisyyden ja syvyyden osalta, joten kuljettajan työskentelyolosuhteet ovat näiltä osin kunnossa. Latausajat vaihtelevat tämän mukaisesti 2–4,5 tunnin välillä. Istuimen verhoilu on vastaava kuin Sprinterissä ja E-sarjassa, myös istuinpehmusteet muotoiluineen ovat Daimlerin tuotantoa. Tällöin akun latausaika 10–80 prosentin varaustasoon CCS-pistokkeesta on noin 40 minuuttia. ETENKIN OHJAUS ISTUU HYVIN KÄTEEN NIIN KAUPUNGISSA KUIN MOOTTORITIELLÄ. Sähkömoottorin huipputeho on 75 kW ja suurin vääntö 245 Nm. Riittävän laajat säätövarat mahdollistavat hyvän ajoasennon kaikenkokoisille kuljettajille
Äänieristysmateriaalia on enemmän ja Citanissa on mm. manuaalisen ilmastoinnin, polttoainetoimisen lisälämmittimen (dieselmalleissa), kauko-ohjattavan keskuslukituksen, lämmitettävät ja sähkösäätöiset sivupeilit ja vakionopeudensäätimen. Ohjaamossa huomattavin ero on Mercedeksen oma kojelauta. Matalat ajovalot, jäähdyttimen säleikkö kolmella kaksoislamellilla sekä kookas Mercedes-tähti ovat yhteneväisiä Viton ja Sprinterin kanssa. Ajomukavuus on pakettiautoksi kohdallaan. 97 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Daimlerin ilmeellä Auton tunnistaa selvästi Mercedes-Benziksi. Tien päällä Ohjauspyörän taakse on hyvä asettua, sillä oviaukko on riittävän suuri. Huomioitavaa on, että MBUX-multimediajärjestelmä 7” kosketusnäytöllä on vakiona kaikissa muissa paitsi ONE-varustelutasolla. Erilaisia turvavarusteita ja avustinjärjestelmiä on paljon jo vakiona, kuten mäkilähtö-, sivutuulija vireystila-avustimet. Istuimessa on runsaat korkeudenja ristiselänsäädöt, ja kun ohjauspyörässä on riittävän laajat etäisyysja korkeussäädöt, löytyy kunnollinen ajoasento kaiken kokoisille kuljettajille. Vakiovarustelu on kattava ja käsittää mm. Alusta nielee epätasaisuudet ja auto etenee johdonmukaisesti. Sama tyyli jatkuu sisällä kojetaulun ja verhoilujen osalta, jotka ovatkin Mercedeksen omaa tuotantoa. 11 prosenttia paksummat lasit. Useita erovaisuuksia Kun on kyse yhteistyömallista, herää aina kysymys, kuinka malli eroaa muista merkeistä. Istuinverhoilu on sama kuin Sprinterissä ja E-sarjassa. Myös Mercedes-Benzin hätäpuhelujärjestelmä on vakiona. Eroja Renaultin ja Mercedes-Benzin välillä on yllättävän paljon. Pakettiautojen verolliset hinnat alkavat 26 192 ja tila-autojen hinnat 28 653 eurosta.. Citan-pakettiautossa on vakiovarusteena kuusi turvatyynyä. Voimakas hartialinja ja korostetut pyöränkotelot ovat tunnusomaista Mercedes-Benzin Sensual Purity -muotoilufilosofialle. Tila-autoon tulee vakiona lisäksi aktiiviset jarru-, katveja kaista-avustimet. Tekniikan osalta tila-autossa jouset, iskunvaimentimet ja kallistuksenvakaimet ovat Mercedes-Benzin DNA:n mukaiset. Etenkin ohjaus istuu hyvin käteen niin kaupungissa kuin moottoritiellä. Tila-automallissa turvatyynyjä on seitsemän eli vakiovarusteena on myös keskiturvatyyny. Telematiikka ja liitettävyys ovat Sprinterin tasoa. Näkyvin ero on tietysti muotoilussa, mutta kuljettajalle tärkeimmät erot ovat ohjaamossa ja kuorien alta. Myös istuinpehmusteet muotoiluineen ovat Daimlerin tuotantoa, samoin MBUX-käyttöjärjestelmä. Elektronisen ohjaustehosMERCEDES-BENZ CITAN MOOTTORIT DIESEL BENSIINI Tilavuus, cm 3 1 461 1 332 Teho, kW 55/70/85 75/96 Vääntömomentti, Nm 230/260/270 200/240 MITAT, MM Pituus 4 498 4 498 Korkeus 1 832 1 832 Leveys 1 859 1 859 Akseliväli 2 716 2 716 MASSAT, KG Omapaino 1 565 1 480 Kantavuus 456 493 Kokonaispaino 2 021 1 973 PERÄVAUNUPAINO Jarrullinen 1 500 1 500 Jarruton 750 750 timen säätökäyrä on myös Mercedes-Benzin oma. Yhtä monta turvatyynyä on saatavana vain Mercedes-Benzin S-sarjan autoissa. Uuden Citanin toimituksiin päästään tammikuussa 2022
2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 98 K JÄREÄMPI E S I T T E LY K Pitkän taipaleen tehnyt Iveco Trakker on saanut seuraajan, kun raskaimpiin tehtäviin suunniteltu T-Way on saapunut myös Suomen markkinoille. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 98
Etupään jarrusatulat ja levyt on päivitetty 30 kNm jarrumomentille. Tulokulma on 25 astetta ja maavara 250–300 mm. 99 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Malliston raskainta ja kovimpaan käyttöön tarkoitettua edustaa T-Way. Irti kytkettävä veto vähentää osaltaan polttoaineen kulutusta. Kuitenkin omapaino on pudonnut 325 kiloa Trakkeriin verrattuna. Nämä saa napavälitteisen version yhteyteen. Alustamallien osalta saatavana ovat akselikokoonpanot 6x4, 8x4, 4x4, 6x6 ja 8x8. Järjestelmä toimii aina 25 km/h -nopeudella ja aktivoituu automaattisesti tuottamaan tarvittaessa lisää hydraulista vetoa etupyörille. Jokapyörävetoisten mallien valikoimaa on laajennettu uusilla 4, 4,2 ja 4,5 metrin akseliväleillä. Iveco Finland Oy:n tuotepäällikkö Henri Immonen kertoo, että 8x4 on Suomessa yleisin akselikokoonpano. 12ja 16nopeuksinen Hi-Tronixautomaattivaihteisto uusilla maastoajoon tarkoitetuilla ominaisuuksilla. Kaikkiaan alustassa on nyt aiempaa enemmän tilaa. Päälirakentaminen on joustavampaa ja monipuolisempaa laajempien rajapintojen ja paremman liitettävyyden ansiosta. Merkittävää on uuden Hi-Mux-elektroniikan optimaalinen sijoittelu. Tehokkaampi 13-litrainen Cursor 13 on saatavilla 410, 450 tai 510 hevosvoimaisena. Tämän yhteyteen on tarjolla joko 16-nopeuksinen manuaalinen ZF Ecosplit tai uuden sukupolven 12-nopeuksinen automatisoitu ZX Hi-Tronix -vaihteisto. Autossa on nyt mm. IVECO T-WAY T-Way on yli 16-tonnin luokan maastoolosuhteisiin tarkoitettu maansiirtoauto, joka on kehitetty Trakkerin pohjalta. Nyt Trakker on saanut seuraajan, T-Way on Ivecon vastaus markkinoiden tarpeisiin. V uonna 1992 ensiesitelty Iveco Trakker oli elinkaarensa kuluessa varsinainen monikäyttöauto – eri malleja on käytetty niin metsäteillä puunajossa kuin kivenajossa louhoksilla. Lujemmilla mutta kevyemmillä rakenteilla on saavutettu Trakkeriin verrattuna 325 kiloa alempi omapaino. Vahvemman rungon ansiosta nyt päästään parhaimmillaan 40 tonnin kokonaispainoon. Tällä saavutetaan noin 75 kilon painonsäästö. Uudessa Hi-Tronixautomaattivaihteistossa on erityisesti maastossa liikkumiseen tarkoitettuja ominaisuuksia. Runkorakenne on enimmillään 10 mm vahvaa. Maavara on kasvanut ja tulokulma on parempi. Näiden yhteyteen saa joko K. Kaikkiaan akselivälejä on tarjolla, malleista riippuen, kymmenen kappaletta 3,3 metristä aina 5,82 metriin saakka. Vääntöä löytyy parhaimillaan 2 300 Nm. T-Way on Trakkeriin verrattuna uudistunut suorituskyvyn, maasto-ominaisuuksien, polttoainetalouden, turvallisuuden, ohjaamomukavuuden ja päälirakennusmahdollisuuksien osalta. Manuaalivaihteiston saa ainoastaan pienemmän ohjaamon kanssa. Taakse on tullut levyjarrut rumpujen sijaan. Takatelin tuennassa on nyt yksiosainen ja valettu kappale, kun tuenta hoidettiin aiemmin seitsemän tangon paletilla. Myös ilmajousitus on päivitetty. Päivitetyillä moottoreilla ja vaihteistoilla Moottorivaihtoehtoja on kaksi. Yhdeksänlitrainen Cursor 9 on saatavana 340 ja 360 hevosvoimaisena. Perusajatus ja rakenteet ovat edelleen pitkälti samoja kuin Trakkerissa, mutta uudistusten ja päivitysten listaa selatessa selviää, että voidaan täydestä syystä puhua uudesta mallista. Tarjolla ovat telivetoiset mallit 6x4 ja 8x4 sekä jokapyörävetoiset mallit 4x4, 6x6 ja 8x8. Nyt sivuttaistuenta on parempi, painoa on säästetty 250 kiloa ja huoltokohteita on vähemmän. Etupäähän tulee nyt 5-akselisen X-Wayn 9 tonnin akseli. Uusia akselikokoonpanoja Auton perustana on uusittu runko, joka mahdollistaa aiempaa suuremman maavaran ja paremman tulokulman. Jäykkiin ja nivellettyihin 6x4-malleihin tulee HI-TRACTION hydrostaattinen jokapyöräveto
FPT:n omalla lämmönhallintaan ja optimointiin tähtäävällä ohjelmistolla sekä auton elektronisen ohjainyksikön mukauttamisella moottorin uuteen ECU-logiikkaan. Eco-rullaus, GPS-ennakointi ja heijaustoiminto. manuaalin tai 12-/16-nopeuksisen automatisoidun vaihteiston. Turboahtimet ovat sähköohjattuja. Alustamuutoksien ansiosta järjestelmä on saatu sijoitettua optimaalisesti eikä mitoituksia tarvinnut muuttaa kuten Euro VI D-tasolle siirryttäessä. Nämä versiot voidaan sovittaa joko napatai akselivälitteisiin versioihin. Saataville tulee myös Iveco Driver Pal kuljettajan äänija digitaalikumppani, mikä on integroitu Alexa-tekniikkaan. Uusi hytti Hyttivaihtoehtoina on tarjolla lyhyt AD-ohjaamo ja pitkä AT-ohjaamo, joissa on vakiomallinen tai korkea katto. Esimerkiksi virta-avaimen paikka on siirretty ohjainpylväästä kojetauluun, jossa se ei enää kolhi polvea. Näkyvimmät muutokset ovat uusi ohjauspyörä painikkeineen, uudelleen muotoiltu kojetaulu loogisemmin sijoiteltuineen painikkeineen sekä uudet ovipanelit. Ylipäätään ohjaamo on aiempaa käytännöllisempi ja käyttökytkimet ja säätimet ovat loogisemmin käsillä. Uusi voimanulosottovalikoima sisältää uuden sandwich-tyyppisen voimanulosoton, joka tuottaa parhaimillaan 2 300 Nm:n vääntömomentin. Tähän on päästy mm. Uusi hytti täyttää ECE R29.03 säädöksen ja on läpikäynyt vaadittavat törmäystestit. Moottoreihin on tehty joitain muutoksia. Takapäässä on uudentyyppinen telintuenta, joka antaa aiempaa paremman sivuttaistuen. Uudistuksia on tehty myös asiakaspalautteen perusteella. Kaikissa moottoreissa voi käyttää biopolttoaineita. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 100 3 1.1.2022 ALKAEN uutena rekisteröitävien autojen tulee täyttää Euro VI E-tason päästönormit. ZF:n uuden sukupolven vaihteistoissa tärkeitä ominaisuuksia ovat mm. Samalla komponettien määrä on pudonnut ja huollon tarve pienentynyt. Avain on tuotu kojetauluun. 2 HYTTI ON UUSITTU ja sen vahvuus on R29.03 vaatimuksenmukainen. Kaikissa malleissa on uusi ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), joka sisältää elektronisen ajonvakautuksen ja kaistanvaihdon varoituksen. Lisäksi varusteena on kaistavaroitin, mäkilähtöavustin ja led-päiväajovalot. ECO-mode. Taakse tuli levyjarrut ja ilmajousitus on päivitetty. Tarjolla on paljon turvallisuuteen ja taloudellisuuteen liittyviä varusteita ja järjestelmiä. Automaattisen ilmastoinnin yhteydessä on ns. FPT:n moottorit täyttävät nyt Euro VI Step E -päästönormit. 1 YLEISIN AKSELIKOKOONPANO on mallia 8x4, jossa kaksi ensimmäistä ovat ohjaavia ja neljännessä nosto. FPT:n pakokaasujärjestelmä käsittää DOC+DPF+SCR:n yhdistelmän vaatien paljon tilaa. Nyt autossa on EBS-jarrujärjestelmä ESP:llä ja BAS-jarruassistentilla höystettynä. Siinä kuljettaja voi olla vuorovaikutuksessa ajoneuvon ja kuljettajayhteisön kanssa ja käyttää. Näkyvin uudistus on uusi ohjauspyörä sekä kojetalun muotoilut uusine painikkeineen ja näyttöineen. Palotilaa on pienennetty ja puristussuhdetta on nostettu arvoon 20,5, kun se oli aiemmin 16,5
101 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Ivecon liitettävyyspalveluita puheohjauksella. Yleinen varastomalli on viiden akselin veturi, johon on kytketty neliakselinen perävaunu. uuden Hi-Mux-elektroniikan liitettävyyden ansiosta.. . Tiepäivät 9.–10.2.2022 Road Congress www.tiepaivat.fi | Näyttelyyn, työnäytöksiin ja kilpailuun vapaa pääsy! #tiepäivät . Päälirakenteiden suunnittelu ja toteutus on usein senttipeliä. . . . . . . Sorakasettiyhdistelmän vaatima hydrauliöljysäiliö on saatu mahdutettua ohjaamon ja lavan väliin. Näyttely Seminaarit Työnäytökset Diginfra Uutuus: Koneviesti-ajotaitokisa Ilmoittaudu! . ”Jos nyt tilaa uuden T-Wayn, saadaan se tuotantoon syyskuussa 2022. Näinä päivinä iso kysymysmerkki on autojen ja varusteluiden toimitusaika. Iveco Finland Oy:n myyntijohtaja Tuomas Viren ei uskalla luvata tehdastilausmallille kovin nopeaa toimitusaikaa. Näyttely Seminaarit Työnäytökset Diginfra Uutuus: Koneviesti-ajotaitokisa Ilmoittaudu! . Trakker on saanut seuraajan, T-Way on Ivecon vastaus markkinoiden tarpeisiin. T-Wayn päälirakentaminen on aiempaa sujuvampaa mm. ”Jotkut urakoitsijat suosivat myös neliakselisen veturin ja viisiakselisen kärryn yhdistelmää,” tuotepäällikkö Henri Immonen kertoo. . Suomalaiseen autokauppaan kuuluu autojen voimakas räätälöinti omiin tarpeisiin sopivaksi. Tiepäivät 9.–10.2.2022 Road Congress www.tiepaivat.fi | Näyttelyyn, työnäytöksiin ja kilpailuun vapaa pääsy! #tiepäivät . Tilanne on haastava joidenkin erikoisvarusteiden ja laitteiden sekä perävaunujen osalta,” hän muistuttaa. Viidennen akselin konfigurointi teetetään joko ST-Trucksilla Italiassa tai VTA-Tekniikka Oy:ssä Suomessa
2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 102 JÄMÄKKÄ TRAKTORI Kokeilimme hiljan markkinoille tullutta ohjaamolla varustettua dieselkäyttöistä Corvusta erilaisissa maatilan töissä. Vääntävä ja sitkeä dieselmoottori osoittautui nappivalinnaksi. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN K O K E I L U 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 102
TEHOLUKEMA SAATTAA NÄYTTÄÄ VAATIMATTOMALTA, MUTTA TYÖKÄYTÖSSÄ DIESELIN EDUT TULEVAT NOPEASTI ESIIN.. Täydellä kaaCORVUS TERRAIN DIESEL 4X4 EPS Rinnakkain istuttava lavamönkijä. Rikkaäkeen vetoa oli kaikkiaan 2,7 ha. Variaattorivaihteisto, jonka perässä 2-nopeuksinen aluevaihteisto ja pakki. Moottorina Yanmarin 933 cm 3 diesel, täyttää Euro 6 -päästövaatimukset. Corvukselle ilmoitetaan maksimi vetovoimaksi 907 kg, mutta pitää muistaa, että kyseessä on rekisteröity traktori ja sitä koskevat tieliikenteessä perävaunusäännöt, kuten muitakin traktoreita. Missään vaiheessa ei ilmennyt voiman puutetta – vetovoimaa olisi ollut tarjolla huomattavasti enemmänkin. Uudessa mallissa mm. Kokeilun aikana mittasimme melun eri ajotilanteissa, kulutuksen sekä vetovoiman. Perinteistä vetovoimatestiä ei kuitenkaan tehty, vaan tällä kertaa sama asia mitattiin pitkäkestoisempana vetokokeena, jossa hinattiin 3,2 m leveää rikkaäestä. ohjauslaitteisiin on tehty muutoksia ja äänieristystä parannettu. Talven mittauksiin verrattuna kulutus nousi vain 0,2 l/h, vaikka vetovastusta oli nyt kesäkäytössä enemmän. CORVUS 4X4 EPS Moottorityyppi 4t 1000D Yanmar 3TNM74F-SACVS OHV, 6 venttiiliä, kolme sylinteriä Teho/vääntö 18 kW/52 Nm Vetotapa Sähköisesti kytkettävä neliveto Akselistot Erillistuetut akselit A-tukivarsin Jäähdytys Pakotettu ilmajäähdytys, nestejäähdytys Pituus/leveys/ korkeus 341/166/197 cm Akseliväli 224 cm Paino 785 kg Lavan mitat, pit./lev./kork. Valmistettu Espanjassa. Koeajossa jäimme kuitenkin kaipaamaan käsikaasua, tai kuten Rikkaäkeen veto ei tuottanut ongelmia, nopeus pysyy helposti asetetuissa rajoissa. 134/120/30 cm, tilavuus 244 litraa Polttoainesäiliön tilavuus 40 litraa Sertifiointi T1b traktori Valmistaja Corvus Myynti Hankkija nykyään hienosti sanotaan vakionopeussäädintä. Ohjaamomelu mitattiin kuljettajan korvan kohdalta sekä kuljettajan ja matkustajan etupuolelta. Kyseessä oli kuitenkin vielä hieman protoasteella oleva laite, eikä sitä päästy kunnolla testaamaan. T1b-traktori. Pienillä kuluilla Polttoainetta kuluu ajossa yllättävän vähän, tuntikulutukseksi mittasimme 1,6 l/h. Kääntyvyys oli parantunut huomattavasti ensimmäiseen koeajoon verrattuna, kääntöympyröiden keskiarvoksi mittasimme nyt alle 9 m. 103 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 JÄMÄKKÄ TRAKTORI A ikaisemmin vuoden vaihteessa oli esittelyjuttu rinnakkain istuttavasta Corvus-dieselistä. Kulutus mitattiin kokeilun kestoajalta, johon kuului työajoa sekä maantieajoa. Alkukesästä saimme uuden version kokeiluun. Nopeuden pitäminen tasaisena on helppoa. Rikkaäkeen mitattu vetovastus vaihteli 200 ja 340 kg:n välillä
Suhteellisen alhaisia melulukemia selittää osaltaan se, että moottori ja voimansiirto on eristetty rungosta kumityynyin. 2 MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO on eristetty kumityynyillä muusta rungosta. Ne kestänevät jonkin verran myös maastoajoa, eivätkä ihan pienistä hipaisuista hajoa. Voima siirtyy eteen ja taakse kardaaniakselien välityksellä. Kangerteleva vaihteensiirto.. 3 VARIAATTORI on hyvin tuuletettu. MOITIMME Ohjaamon ovien tiiviys talvella. Voimansiirto kokonaisuutena. 1 CORVUS on vain kaksipaikkainen. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 17/ | 104 4 JOUSITUKSEN TUKIVARRET ovat mitoitukseltaan vahvat. Imupuolen snorkkeliputki nousee ohjaamo takaseinää myötäillen ylös. Tämä on KIITÄMME Moottorin ominaisuudet. Variaattorivaihteiston perässä on 2-nopeuksinen aluevaihteisto, jossa myös pakki. Teholukema näyttää nykyisiin bensiinimoottorisiin koneisiin verrattuna melko vaatimattomalta, mutta työkäytössä dieselin edut tulevat nopeasti esiin. sulla kuljettajaan kohdistuva melu vaihteli 78 ja 81 dB:n välillä, matkustajaan kohdistui samassa tilanteessa 76–79 dB. Vetotyössä 15–20 km/h nopeudessa päästiin jopa alle 70 dB:n lukemiin. Vahvasta rakenteesta huolimatta suosittelemme vahvasti pohjapanssarin käyttöä. Tukivarret ja jousituksen osat ovat melkoisen järeiltä. Ohjaamo on helppo pitää puhtaana. Diesel: ei niin hirveästi voimaa, mutta se vääntö Moottori on Yanmarin nelitahtinen 944 cm 3 :n vapaasti hengittävä 3 sylinterinen, jossa on tehoa 24 hevosvoimaa. Moottorin vääntö tulee esiin jo liikkeellelähdössä, jossa Corvus alkaa vetää tasaisesti, eikä vetovastuksen kasvaessa anna heti periksi. Takatasauspyörästössä on sähköisesti kytkettävä lukko. Jousitus on samanlainen edessä ja takana, eli käytössä ovat päällekkäiset kolmiotukivarret ja kierrejousi/ iskunvaimennin-yhdistelmä
Työkalu Kokonaisuutena arvioiden Corvus on noussut rinnakkain istuttavien hyötykäyttöön tarkoitettujen lava-ajoneuvojen luokassa kärkikaartiin. erityisen hyödyllistä työkäytössä, kun työlaitteen kanssa ei voi rynnistää liikkeelle, vaan on lähdettävä tasaisesti matkaan. Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 208,80 € Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.?-sisältöihin. Vaihdevaijerin tilalle oli lipsahtanut vääräntyyppinen osa, jonka seurauksena vaijeri katkesi. Istuimia on vain kaksi, mikä kielii siitä, että Corvus on tehtaalla tyypitetty traktoriksi. Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Tässä osaltaan auttavat tukeva runko, metallinen lava ja runsas määrä vedenpitävää säilytystilaa. Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. 105 / 17 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Kuormaus trukkipiikeillä varustetulla koneella on helppoa, koska lavan pohja on tasainen. Ohjaamo on tilava ja 2-paikkainen. Tarjous on voimassa 30.11.2022 asti ja koskee kotimaan tilauksia. Jäähdyttimen puhaltimesta oli jäänyt ilmanohjain pois, jolloin kennoston tehosta vain osa oli käytössä. Corvuksesta puuttuu kokonaan ”hienostelu” – kaikki tuntuisi olevan lähtökohtaisesti suunniteltu työkäyttöä ajatellen.. Ajo-ominaisuudet ovat kohtuullisen hyvät. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: HYÖDYNNÄ VEROETU KV_Veroetu_2020_225x140+5.indd 1 15.4.2021 10:08:53 Tavarat ja työkalut kulkevat tilavalla lavalla helposti ja turvallisesti. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Koeajon aikana ilmeni harmittavia pieniä teknisiä ongelmia, jotka ovat kuitenkin ymmärrettäviä uuden mallin ollessa kysymyksessä
Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 17/ | 106 VARAOSIA SEKALAISIA Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi ______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi ______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2022 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 208,80 euroa. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty2.indd 1 18.11.2021 12:03:08 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.auraosa.fi P. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. SIINÄ ON MOOTTORI. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. TIETOA TULVILLAAN.. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. 21380 AURA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. Laukkanen Oy Puh. OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym
• New Holland • Kverneland • Case IH • Trima Nyt uusina edustuksina: • Massey Ferguson • Avant Kauttamme onnistuu myös muiden koneiden huollot ajankohdasta riippuen, joten otathan rohkeasti yhteyttä!. • New Holland • Kverneland • Case IH • Trima Nyt uusina edustuksina: • Massey Ferguson • Avant Kauttamme onnistuu myös muiden koneiden huollot ajankohdasta riippuen, joten otathan rohkeasti yhteyttä! Ammattitaitoiset palvelumme pitävät sisällään traktoreiden ja puimureiden huollot. 107 / 17 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 WWW.ESTYOKONEHUOLTO.FI soita, päivystämme : 050 354 9661 RATATIE 5, 50600 MIKKELI Näiden lisäksi kauttamme VARAOSAMYYNTI sekä HUOLLAMME kaikki muutkin merkit TYÖKONEESI HUOLLOT JA KORJAUKSET TARKALLA AMMATTITAIDOLLA sopimushuoltomme: Doosan, John Deere, Engcon, Hyundai Karjatalouskoneiden asennukset ja huollot Pellon & GEA -sopimushuolto Maatalouskonekorjaukset Metallityöt Konehuolto M. MASIINAT HALTUUN. 25–35 m Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Tilaa netistä tai 0400 451 900, myymälä avoinna arkisin 9-16 Terä: Taso/Hammas Terän kääntö: +/-30 astetta Painatus: n. 040 513 6673 www.konehuoltoalatalo.fi 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Huoltamiamme merkkejä ovat mm. Hämeen Traktorihuolto Oy Pikku-Parolantie 5, 13130 HÄMEENLINNA Varaosat 03 6161601 varaosat@hameen-traktorihuolto.. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. Alatalo Ky puh. HAPA Polannelana 300 7187€ sis. 0400 910696 max. Ammattitaitoiset traktoreiden ja puimureiden huollot! MEILTÄ MYÖS KAASUT Ammattitaitoiset palvelumme pitävät sisällään traktoreiden ja puimureiden huollot. nostokork. Kaikki merkit / mallit. www.tarmonteras.fi P. tuotot 2–20 m 3 /min max. MAATALOUSKONEET HUOLTO JA KORJAUS SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. Huolto 0400 311 478 Harri Klapuri 040 823 1707 Mika Klapuri huolto@hameen-traktorihuolto.. 8t 3-pistekiinnitys cat II Paineakku ja auraventtiili painatuksessa. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Ominaisuuksina mm. Huoltamiamme merkkejä ovat mm. alv Käyttää painatuksessa traktorin omaa painoa hyväksi
Aukipitolaite Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 Ne kotimaiset hydrauliikkaventtiilit nyt edullisesti verkkokaupastamme! www.piippohydraulic.com KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 17/ | 108 Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. VUOMET Puh. Maatalouteen kuumasinkittynä. Laadukkaat, toimivat, takuulla. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. MAARAKENNUSKONEET HYDRAULIIKKA RAKENTAMINEN MITÄ ISOMPI KONE.... 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 ILMANVAIHTONAVETTAAN RATKAISUT www.demeca.fi RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 TURKU Vajossuonkatu 3A P: 020 1133 580 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 NURMIJÄRVI Ilvesvuorenkatu 10 P: 020 1133 500 NOSTO-OVET www.ovimestari.com MYÖS TAITTOJA RULLAOVET asennettuina (myös moottorilla). www.laaksonmetalli.. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille..
0500 660106 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 34 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. UUDET heti varastosta lavetit KYSY LOPPUVUODEN KOVA TARJOUS • Muovisäiliöiden, esim.bensatankkien korjaukset RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Nakkilan Insinööritoimisto P. 0440 391639 Nuf. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. www.harmanpelto.. 03–2720 770 KLAPITEC www.klapitec.fi MYYTÄVÄNÄ PALMU TURVAOHJAAMON LASEJA ja myös muita osia. 0400 687 987 www.topi-koneet.com l LUISKAKAUHAT l MUOTOKAUHAT l PIKAKIINNITTIMET l KALLISTAJAT l LIETEVAUNUT l PUMPUT l HYDRAULIIKKASYLINTERIEN HUOLTO, KORJAUS JA VALMISTUS SATAKUNNAN VANKILA LÄNSI-SUOMEN RIKOSSEURAAMUSALUE SATAKUNNAN VANKILA KÖYLIÖN OSASTO www.rikosseuraamus.?, Puh. BELLUS-liukuovilaitteet sarana-kippi-palo-ovet SUOMI-laatua bellusoy.com P. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. eld Leyland David Brown varaosia. 029 568 4300 tilaukset: satakunta_tra?ikki.vhl@om.. 0500 382821 veli-pekka.palmu@ nakkilaninststo.fi Ostetaan Myydään LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Koneviesti 2021 92 x 75 mm_Koneviesti 2016 No 16 23.1.2021 11:06 Sivu 1 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi HYDRAULIIKAN JA TYÖKALUJEN SUURMYYMÄLÄ Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 2000 m 2 20 000 nimikettä KALLISTUSKULMA 2X45 O TOPI-TUOTTEET TOPI-KONEET OY topi-koneet.oy@pp.inet.fi 86710 Kärsämäki, puh. P. 06-4845175. HÄRMÄNPELTO OY Puh. 040 7622958 pohjanmaanylijäämätuote.fi 0400 763 201 Tero Talvitie ILMAJOKI 2–3 akselisena, jarrut joka pyörässä, säädettävät lavakiskot, pyörivä/säädettävä vetokoukku, jousitettu aisa, ym. 109 / 17 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 Traktoriprosessori eli häntämoto. Vankilan?e 515, 27750 KÖYLIÖ Työmaa-aikaiset liikennemerkit ja opasteet sekä lisäkilvet; alumiinista ja komposii?sta Sulkulamellit; komposii?sta Heijastavat kalvot ja teks?t Pystytystarvikkeet – Ethernet (RJ45/CAT6A) kaapelit ja adapterit – Tietokoneet, virtalähteet, akut, oheislaitteet – Tulostinvärit, paperit ja tulostimet, tarra-arkit – Tietokoneiden ja näyttöjen telineet, ergonomiatuotteet Tietotekniikkatarvikkeiden suomalainen verkkokauppa www.triosoft.fi p
Pitkä kasvusto jää kouran toiselle puolelle ja on helppo laittaa nättiin nippuun penkalle tai suoraan peräkärryyn. Voit myös vastata postikortilla. KV 14/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Knaapin ”Pellosta hiilinielu” (s. KONEVIESTI 15/2021. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Se toimii hyvin heinittyneen ojan perkauksessa. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Tätä on meillä harjoitettu nyt kohta 15 vuotta ja EHDOTON turvallisuusvaruste tässä on kevytkin sidontaliina, jolla paripyörän yläosa varmistetaan, ettei se kellahda sen paripyörän irtitunkkaajan päälle. 2021 Koneviesti Lukijan idea 17/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Isommista voi riipiä kuorta pois, jolloin ne kuolevat seuraavana keväänä. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Edellisen arvonnan voitti Mauri Långvik, Ylöjärvi. 66). TORNIOLAINEN LUOMUVILJELIJÄ Petri Leinonen otti yhteyttä Koneviestissä 15/2021 olleen idean johdosta: Pieni kommentti Koneviestissä palkittuun ideaan käyttää pullotunkkia paripyörien irrotuksessa. Valitse ”Yhteystiedot”-välile hti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Riipijän valmistuksessa käytettävän raaka-aineen järeys on sovitettava kuormaimen tehoon. Jyrkissä ojanpenkoissa, joihin piennarmurskain ei yletä, kouralla voi nostaa nuoria pajun ja puun vesoja juurineen. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 14/2021 -lehdestä oli Eemeli Linnan ”Hän: Viljelijä Antti Rinkinen kertoo kokemuksistaan luomuviljelyyn siirtymisestä”. Heinää ei jää kellumaan veteen, kuten niitossa ja murskauksessa tapahtuu. VISA VILKUNA Perkainleuat kahmariin HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN . Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Kiitos Petrille hyvästä turvallisuusvinkistä! Turvallisuus ensin 63 L U K I J A L T A & I N K I N E N / 5 | Koneklassikot 2021 Koneviesti Atte Kaukonen Pappisista irrottaa kiinni juuttuneet paripyörät näppärästi pullotunkilla. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA MARKKU HAVIA Kiskosta on tehnyt nosturiinsa perkainkouran. On joskus aika tiukassa eikä välttämättä liiku pienellä voimalla sievästi tunkkauksen tahdissa, vaan pongahtaa toisinaan aika voimalla eli nopeasti irti. VISA VILKUNA Paripyörät irti tunkilla HYVÄ KEKSIN TÖ! PALKIT SEMM E KEKSIJ ÄN ISTUIN SUOJA LLA. Kerro mielipiteesi! KK-20211028-44288 3-.indd 63 9.11.2021 20:14:42 HYVÄ VINKKI! PALKITSEMM E LÄHETTÄJÄN ISTUINSUOJALLA. Eli sisempi pyörä pienen korotuksen päälle, kakkosnelonenkin on jo hyvä, liina kiinni yläreunaan ja jostain alimman kolmanneksen alueelta irtitunkkaus. ÄÄNESTÄ 1.11.2021 MENNESSÄ. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella
Valitse ”Yhteystiedot”-välile hti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Työkalua on testattu ja sillä saa ahtaassa välissä olevat kuusiokolopultit näppärästi auki. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Edellisen arvonnan voitti Mauri Långvik, Ylöjärvi. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. Edellisen arvonnan voitti Marianna Keränen, Ilmajoki. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. VISA VILKUNA Paripyörät irti tunkilla HYVÄ KEKSIN TÖ! PALKIT SEMM E KEKSIJ ÄN ISTUIN SUOJA LLA. Markus Vuorinen Forssasta teki tähän työhön erikoisavaimen. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 14/2021 -lehdestä oli Eemeli Linnan ”Hän: Viljelijä Antti Rinkinen kertoo kokemuksistaan luomuviljelyyn siirtymisestä”. 54). KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN . Kerro mielipiteesi! TRAKTORIEN KARDAANIEN ja etuvoimanottojen kuusikolopulttien aukaisu on usein tilan puutteen takia hankalaa. Turvallisuus ensin 63 L U K I J A L T A & I N K I N E N / 5 | Koneklassikot 2021 Koneviesti Atte Kaukonen Pappisista irrottaa kiinni juuttuneet paripyörät näppärästi pullotunkilla. Voit myös vastata postikortilla. Kerro mielipiteesi! KK-20211028-44288 3-.indd 63 9.11.2021 20:14:42. Lopuksi pätkä hitsattiin vastakkaiselta puolelta kiinni. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. ÄÄNESTÄ 1.11.2021 MENNESSÄ. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. 66). ÄÄNESTÄ 22.12.2021 MENNESSÄ. KV 14/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Knaapin ”Pellosta hiilinielu” (s. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 16/2021 -lehdestä oli Arto Turpeisen”Liperiläistä lihakarjatilallista Vesa Erosta suomalaisen maanviljelyn tulevaisuus huolettaa”. VISA VILKUNA Ahtaan paikan kuusiokoloavain HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. 111 / 17 | Koneviesti Lukijan idea 2021 L U K I J A L T A & I N K I N E N KV 16/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Julius Pietarisen ”Huolla kaivosi säännöllisesti” (s. Hän katkaisi kuusiokoloavaimesta pienen pätkän ja asensi sen lattaraudan päähän tiukkaan reikään. Voit myös vastata postikortilla. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI
Muita muutoksia olivat tehokkaampi nostolaite, tilavampi tankki ja yhtenäinen takalasi. Valmet varmisti jatkossa paalupaikkaansa monilla vuosittaisilla uutuuksilla. 2021 Koneviesti Weteraanit 17/ | 112 W E T E R A A N I V almet onnistui vuonna 1973 nousemaan Suomen pysyväksi markkinajohtajaksi pitkäaikaiselta kakkostilaltaan. 4-veto otettiin uudelleen ohjelmaan v.1976, jolloin tarjolle tuli huomattavasti järeämpi NAF-etuakselinen 1102, josta oli saatavana myös erityinen Vapo-malli. Planeettavälitysten ja suojatun keskikardaanin ansiosta maavaraa oli lähes puoli metriä, mistä oli etua metsäajossa. Samoin kävi esikuivatetun säilörehun tekoon tarkoitetulle Valtra Rehuri -työkoneketjulle, asialla oltiin 10 vuotta etuajassa. Nyt tuollainen etumatka olisi huomattava, mutta tuohon aikaan myytiin vuosittain noin 10 000 uutta traktoria. Vuosikymmenen puolivälin jälkeen Valmet alkoi panostaa tosissaan nelivetoihin ja ajoitus oli tismalleen oikea. Vaivat päättyivät uuden Volvo BM Valmet -malliston tulemiseen. Tuohon aikaan suurina pidetyt 13.6 x 28 -etupyörät kääntyivät 40 astetta, mikä mahdollisti kurvailun kohtuullisen pienessä tilassa. Tuolloin apajilla olivat jo kaikki merkit, mutta Fiatia, Samea, John Deereä ja itätraktoreita lukuun ottamatta läheskään kaikista malleista ei ollut vielä nelivetovaihtoehtoa. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Valmet 702 4x4 – "Neliveto on eriveto" Neuvontaväki piti nelivetoa turhana ja kalliina varusteena.. 70 % oli 1970-luvun puolivälissä 4-vetoja. Neliveto ei ollut Valmetille uusi asia, runko-ohjattu juontotraktori oli tullut markkinoille v.1964, melko vanhanaikaisella Ewald Speth -etuakselilla varustetut mallit 900 ja 1100 valmistuivat 5 vuotta myöhemmin. Voimansiirtoon oli tehty muutamia pakollisia vahvistuksia ja järjestetty nostolaitteeseen 150 kiloa lisätehoa. Nelikko-Valmet toimi hyvin pellolla ja metsäajossa, mutta raskaassa turvesuokäytössä riesana olivat voimansiirto-ongelmat. Maailmanmestarikin ajoi nelivedolla Kun Valmet alkoi suunnitella 702:n nelivetoversiota, noin 5 % uusista traktoreista oli 4-vetoisia, vuosikymmenen lopulla 35 %. Valmet iski kaukoviisaasti tähän saumaan, tarjoamalla Fiatin opeilla toteutettuja nelikkoja. Valmetin nousua vajaan neljänneksen osuuksille auttoivat uudet ergonomiamallit 502, 702 ja 1102, sekä lakot Englannissa, jotka seuraavana vuotena tuplasivat eron kakkostilan jakaneisiin MF:ään ja Fordiin – asiakkaat joutuivat odottamaan brittitraktoreitaan jopa kuukausien ajan, kotimaisen sai heti. Pellolle ja metsään Vuoden 1973 uutuusmalli 702 oli tekniikaltaan samanlainen kuin sitä edeltänyt Valmet 700 MK2, mutta muotoilultaan ja ergonomialtaan pienemmän 502:n kaltainen. Samalla 702:n kuivaputkimoottori vaihtui märkäputkiseen ja 215 kuutiosenttiä tilavampaan, tehojen säilyessä entisellään. 702 ja 19 SAE-hevosvoimaa tehokkaampi 702S olivat tyypillisiä isompien tilojen traktoreita, jotka korkeamaavaraisina ja sileäpohjaisina soveltuivat hyvin myös metsätöihin. Tuolloin esitellyt keskikardaanilla ja aiempaa isommilla etupyörillä varustetut mallit 780 DT ja 880 DT oli suunniteltu alusta alkaen nelivetoisiksi, aiemmin vetävä etuakseli oli ollut lähinnä jälkiasennuksen kaltainen lisävaruste. Sittemmin molemmat mallit korvattiin turbotetuilla 802:lla ja 803:lla, jollaisella teki viljelytöitään Valmet mainoksissa tiheään esiintynyt motocrossin maailmanmestari Heikki Mikkola. Vuotta myöhemmin, yhtä aikaa Valtra Rehureiden kanssa, esiteltiin 4-vetoinen 702, jossa oli italialainen Carraron etuakseli. Fiatia edustanut Työväline Oy oli panostanut vahvasti nelivetoihin, onnistuen nostamaan kysynnän 1960-luvun noloista lukemista yli 500 traktoriin vuodessa, joista n. Isoja ja kömpelöliikkeisiä neliveto-Valmeteja ostivat urakoitsijat, eikä heistäkään kovin moni, neljässä vuodessa valmistui ehkä 100 konetta. Nelivetoinen, teollisuuskuvioisilla etupyörillä varustettu 1102 oli selkeästi urakkakone, mutta 702 ja 702 S enempi maatalouden yleiskäyttöön tarkoitettu. Vuodesta 1981 lähtien Valmetin johtoasemaa Suomen nelivetojen ykkösmerkkinä vahvistettiin vielä 3-sylinterisellä 602:lla ja sen turbomallilla. Kiikarissa eivät olleet yksistään maatalouden tarpeet, nelivetohankkeisiin panivat uutta vauhtia Korialle Kymen Pioneeripataljoonalle ostetut 15 nelivetoista Belarusta, jotka pienistä etupyöristään huolimatta selvisivät armeijan lumikokeissa huomattavasti takavetoisia Valmeteja paremmin. Valmetin ankean ruskeasävyiset värit vaihtuivat kirkkaampiin v.1979. Saman mekaanisen vaihteen sai aiempaan tapaan lisävarusteena myös 702-Valmetiin, jolloin tyyppinä oli 703. Valmetin Kuoreveden tehtaan tekemä ohjaamo oli aikansa huippua: hiljainen ja lämmin, mutta ei kovin tilava. Johto ei alussa ollut kovin selvä, eroa Massey-Fergusoniin oli 287 kpl. Aiempi S-malli oli nyt alentavalla HiTrac-lisävaihteella varustettu 903. Neuvontaväki ja enimmät traktorikauppiaat pitivät nelivetoa turhana ja kalliina varusteena, mutta varoitteluista huolimatta pari supermärkää syksyä sai viljelijät kiinnostumaan nelivedoista. Turbotettu 702:n S-versio meni hyvin kaupaksi, mutta isoon 1502-telitraktoriin kulutettu raha ja aika menivät muutamia komponentteja lukuun ottamatta hukkaan. Niitä oli erityisen runsaasti mallissa 903, järeämmin toteutetut 1102 ja myöhempi 1203 olivat paremmassa maineessa
Nestekäyttöiset kuivat levyjarrut. HYDRAULIIKKA Jakopään pyörittämä kaksoishammaspyöräpumppu, tuotto 26 (työkonehydrauliikka) ja 35 (ohjaus) l/min, paine 190 ja 70 kg/cm², nostoteho 2 150 kg. 1977–80, Suolahti, Suomi. Hydro-ohjaus. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 83 SAE-hv /2 200 rpm. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, paineensäätö, yksi 2-toiminen ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 13 l, jäähdytysjärjestelmä 15 l, voimansiirto 21 l, vähennyspyörästöt 2 x 6,5 l, hydrauliikka 23 l, etuakseli 5 l, vähennyspyörästöt 2 x 1,75 l, polttoainesäiliö 68 l. Ulkopuolinen lieriövähennyspyörästö, tasauspyörästön lukko. MITTOJA Pituus 4 100 mm, akseliväli 2 450 mm, leveys 2 120 mm, korkeus 2 570 mm, maavara 470 mm, paino vakiovarusteilla 3 940 kg. VOIMANSIIRTO Kuiva 12” parikytkin. Syl. LISÄVARUSTEITA Turbomalli 702 S, 2-veto, mekaaninen HiTrac-lisävaihde, mekaaninen tai hydraulinen ryömintävaihde, VOA 540 ja 1 000 rpm, kompressori, perävaunun jarruventtiili, hydrauliikan lisäventtiilit 2–4 kpl, hihnapyörä, hydrauliikan lisäöljysäiliö, lisäsäiliö polttoaineelle, etupainot, pyöräpainot, etulokasuojat, kattoluukku, radio, ohjaamon lisälämmityslaite, lämmitysilman suodatin. 113 / 17 | Koneviesti Weteraanit 2021 MOOTTORI 411B, 4-syl. Neliveto planeettavälityksellä. Voimanottoakseli 763 rpm, ajovoimanotto 8,8 r/ metri. PYÖRÄT Edessä 13.9 x 28, takana 18.4 x 34. Rivityyppinen CAVtai Importruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten pakkosyöttö ja polttoainehehku imusarjassa. Sähköjärjestelmä 12 V, vaihtovirtalaturi 600 W, startti 3 kW. Valmet 702 4x4. Synkrovaihteisto 8+2R, nopeudet 3,0–29,3 km/h. VALMISTAJA Valmet Oy. HINTA 100 950 mk vuonna 1979, mikä vastaa noin 58 250 euroa vuonna 2021. Valmistettu 4-vetoisena perusja S-mallina vuoteen 1979 mennessä 410 kpl. läpimitta 108 mm, iskunpituus 114 mm, tilavuus 4 180 cm³, (1979> 411C, 108 mm x 120 mm, 4 395 cm³) puristussuhde 17:1
1. 1 2 . 2 2 2 KULJETUS & KUORMAUS SUURI WETERAAN INUMERO! K SUURI KUROTTAJAVERTAILU TUHTI-MAANSIIRTOVAUNU CAT 914 -PYÖRÄKUORMAIN V E R TA I L E M M E & KO K E I L E M M E KO N E V I E ST I 18 / 2 2 1 I L M E STY Y 1 3 . 2 2 1. 2021 Koneviesti 17/ | 114 K MAANPARANNEKOKEEN TULOKSET KO N E V I E ST I 1 / 2 2 2 I L M E STY Y 1 2
Nyt siis tiedät tulevan John Deere -paalaimesi todellisen kuukausikustannuksen. TIEDÄTKÖ PAALAIMESI TODELLISEN KUUKAUSIKUSTANNUKSEN. *Esimerkkilaskelma. ETELÄ-SAVO, ETELÄ-KARJALA Jarmo Sahinjoki, 040 353 4286 AHVENANMAAN MAAKUNTA, RUOTSINKIELINEN RANNIKKO Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. 0%/KK* Kiinteäkammioinen John Deere C441R kombipaalain 25-teräisenä: 1 190 € alv. JOHN DEERE -PAALAIMILLA PAALATESSASI TIEDÄT LAPPI Antti Rissanen, 040 568 3175 POHJOIS-POHJANMAA Arto Pesola, 040 182 7034 POHJANMAA, ETELÄ-POHJANMAA Kimmo Marttila, 040 568 8625 Tapio Rinta-Valkama, 040 486 0154 Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. 0%/KK* Witraktorilta kampanjaerä paalaimia heti ajoon, tälle kesälle: Paalaimet on varustettu erittäin hyvällä varustelutasolla, kuten R-sarjan Premium-paalaimet kuulukin olla. C441R-PAALAIMEEN MUOVISIDONTA KAUPAN PÄÄLLE!. POHJOIS-SAVO, POHJOIS-KARJALA Tuotepäällikkö: Jesse Jolkkonen, 040 641 2634 KANTA-HÄME, PÄIJÄT-HÄME, KESKI-UUSIMAA, PIRKANMAA Kalle Tapola, 040 614 9048 Kalle Sipilä, 040 538 8958 KYMENLAAKSO, PÄIJÄT-HÄME, ITÄ-UUSIMAA Heikki Ellilä, 040 624 9231 Daniel Lindell, 040 556 2014 Betjäning på svenska. Leasing sopimusaika 36KK, sisältää myös huoltosopimuksen ja jatkotakuun sopimusajalle. Paalaimen kuukausihinta sisältää valmistajan ohjeenmukaisen huoltosopimuksen sekä PowrGard-jatkotakuun. LOUNAIS-HÄME, SATAKUNTA, LOIMAAN SEUTU Ilpo Laine, 040 592 7293 Toni Mattila, 040 578 0623 KALAJOKILAAKSO, KESKI-POHJANMAA Seppo Sorvari, 040 192 7715 Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. YLÄ-SAVO Antti Pylkkönen, 040 570 6258 KESKI-SUOMI Ilkka Nykänen, 040 568 5913 VARSINAIS-SUOMI Tommi Kyynäräinen, 040 186 8517 Janne Tuominen, 040 557 5219 SATAKUNTA, VAKKA-SUOMI Toni Mattila, 040 578 0623 Jari Antola, 040 094 4840 Vellu Kähkönen, 040 516 5884 LÖYDÄ LÄHIN MYYJÄSI: WWW.WITRAKTOR.FI | 020 510 10 (VAIHDE) | WITRAKTOR@TT.WIHURI.FI TIEDÄ PAALAUSKUSTANNUKSESI SISÄLTÄEN HUOLTOSOPIMUKSEN JA JATKOTAKUUN Kiinteäkammioinen John Deere F441R yksikköpaalain 13-teräisenä: 685 € alv. Kampanjavarusteltuihin paalaimiin rahoitusmahdollisuuden tarjoaa John Deere Finance. Kampanjakorko 1,49% + perustamiskulut sekä käsittelymaksu. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen
COWCONNECT RUOKINNAN HALLINTAJÄRJESTEMÄ SEOSRUOKINTATILOILLE v RUOKINNAN RUHTINAAT Hankkija_TriolietAvant_KV17_225x300.indd 1 12.11.2021 16.01. Laitteisto on liitettävissä kaikkiin seosrehuvaunuhin. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi SAATAVANA YLI 200 ERILAISTA TYÖLAITETTA • Kaatokuorma 950 kg • Ajonopeus 19 km/h • Hydrauliikka 36 l/min • Nostokorkeus 279 cm • Teleskooppipuomi vakiona • 26 hv diesel AVANT 530 LYÖMÄTÖN HINTA TEHOSUHDE HINTA ALKAEN: 28 944,ALV % + TOIMITUSKULUT SUOMEN SUOSITUIN PIENKUORMAIN PERUSVAUNUT YLI 60 VUODEN KOKEMUKSELLA! • Paras vaakavirtaus patentoidun säiliön avulla. PAL.VKO 2021-50 390567-2117 2 1 1 7 6 414883 905675 OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. • Ainutlaatuinen yhdysrakenteinen ja kestävä runko • Trioform-terät: pienempi vastus ja polttoainekulutus • Paksuimmat ja kestävimmät limihitsatut sekoitusruuvit: 22 mm lehti ja 25 mm pohjasiipi. • Trioliet-kulutusrengas lisää vakautta ja käyttöikää, ainevahvuudet 12-15 mm. Mullistaa tapasi ruokkia. Säiliön ainevahvuudet 8-10 mm. Cowconnectin älykäs sovellus ja vaakapääte pitää sinut aina ajan tasalla ruokinnan vaikutuksesta tuotokseen