Koneviesti 2/2022 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

1 / 2 | Koneviesti 2021 K K Sähkötöissä tarvittavat työkalut • Mikroturbiini biokaasulle ASENNA JA PARANTELE Motoko: uudenlainen maansiirtokone RADIO-OHJAUS LOKAVAUNUUN, METAANIA MOOTTORIIN Työvalot varoitusvilkulla NRO 2 | 2.2.2022 | 12,90 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Pyöräkuormain kääntyvillä aisoilla MECALAC AS600 V
www.agritek.fi AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena NEW HOLLAND PUIMURIT Puintitehoa ja arvostettua laatua YLIVOIMAISTA PUINTITEHOA! • 6-sylinterisen moottorin teho 258 hv • Puintikelan leveys 130 cm ja halkaisija 60 cm • Rotary Separator jälkipuintikela halkaisija 59 cm • 5 kpl kohlimia • Pöydän korkeusautomatiikka 2 muistilla • Viljasäiliö 6400 litraa • Ilmastointi, ilmaistuin, Bluetooth radio, kylmälaukku • 800/65R32 renkaat ja tasauspyörästön lukko TC5.90 RS TEHOPUIMURI SOPUHINTAAN Lue lisää: www.newholland.fi Kaikille New Holland -puimureille on yhteistä tehokkuus, ajomukavuus ja legendaarinen laatu, josta kertoo niiden arvostus myös käytettynä. Suuren valmistajan resursseihin uskaltaa luottaa. Toimi nopeasti ja varaa omasi! CH7.70 CROSSOVER PUINTIKELA JA KAKSOISROOTTORI • 8,7-litran moottorin teho 340 hv • Crossover-konsepti yhdistää kaksoisroottorin hellävaraisen erottelutekniikan tehokkaaseen irtipuintiin puintikeloilla • Puintija erottelukapasiteetti luokkansa kärkeä • Erinomainen viljan ja oljen laatu • Siirtyminen kasvilajista toiseen joustavaa • Huipputason varustelu ruumentenlevitin vakiona. TEE NYT ONNISTUNUT kauppa 2022 puinneille. Siksi New Holland -puimuri on varma sijoitus pitkälle tulevaisuuteen
Energiapuu pitää ostaa ajoissa, ajaa oikeaan aikaan terminaaleihin kuivumaan, hakettaa kesähelteellä ja varastoida katon alle paranemaan talvea varten. Välivarastot ovat kumipyörien päällä matkalla lämpölaitokselle. Hakkeen laatu ei ole hääviä ja lämpöarvo on heikko. Haketta ajetaan pienistä energiapuuvarastoista hangen alta pitkin metsäteitä vuoden synkimpänä aikana heikolla teholla. Haketerminaaleissa tarvitaan kunnon infra, asfaltti ja ajoväylät isojen teiden varsille raskaille ajoneuvoyhdistelmille. Energiapuu ei säily, kun risutavaraa ja oksia ei voida eikä osata varastoida oikein. Turvetta sekoitetaan hakkeeseen. Venäjältä tuotu hake toimii markkinahäirikkönä. Huoltovarmuuden näkökulmasta pakkasten aiheuttamiin sähköja lämpöpiikkeihin pitää pystyä vastaamaan. Näin tästä ei tule mitään! Eemeli Linna, päätoimittaja ”Lämpölaitokset polttavat, mitä saavat, myös kivihiiltä ja kevyttä polttoöljyä.”. Se vaatii energiasektorilta ennakointia, pitkäjänteisyyttä ja järkevän pituisia sopimuksia, jotta hakeurakoitsija voi investoida ja panostaa hakkeen laatuun. Kotimainen hake on varmuudella vastuullisesti tuotettua… Hakkeen käyttö energiana vaatii koko tuotantoketjun rakentamista yhdessä metsäyhtiöiden kanssa aina korjuutraktoreiden käytön ammattitaidosta alkaen. K U V A : M A R C U S P A S V E E R TURPEEN ENERGIAKÄYTTÖÖN ON RAKENNETTU vuosien kuluessa järjestelmä, joka takasi huoltovarmuuden säästä riippumatta. Haketoimituksissa eletään säiden armoilla. Lue s. Pakkasilla turvetta voitiin ajaa nopeasti kahdessa vuorossa välivarastoilta lämpölaitoksille heti kun tarvittiin. 50. Sen sijaan hakkeen energiakäytössä on vielä useita järjestelmäongelmia, joista osa johtuu energia-alan toimintatavoista. 3 / 2 | Koneviesti Pääkirjoitus 2022 P Ä Ä K I R J O I T U S Hakkeen toimitusketju kuntoon EEMELI SUOSITTELEE: Mikroturbiini mullistaa sähkön tuotannon biokaasusta, jonka pitoisuudet vaihtelevat. Terminaalilogistiikka toki nostaa hakkeen kustannusta vajaan euron kuutiolle. Lämpölaitokset polttavat mitä saavat, myös teollisuudelle sopivaa ainespuuta, kivihiiltä ja kevyttä polttoöljyä. Huonolaatuinen hake harmittaa lämpölaitoksia ja haketoimittajia vaihdetaan herkästi
92 BULLBOY-YHDISTELMÄTYÖVALOT Työvalot ja huomiovilkut voivat nykyisin olla samassa valaisimessa. MAATALOUS 24 TÄSMÄVILJELYLLÄ KANNATTAVUUTTA Teknologian avulla voidaan parantaa viljelyn kannattavuutta ja samalla säästää ympäristöä. 30 LOIMAAN VILJELYMENETELMÄKOKEEN 16. VUOSI Katovuodesta huolimatta tarkkaan harkitut ja ajoitetut toimet toivat satovarmuutta ja pienensivät ympäristöja ilmastoriskiä. 2022 Koneviesti Sisältö 2/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Hakkeen toimitusketju kuntoon 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Timo Oksanen pohtii etähuollon yleistymisen hyötyjä ja haasteita. 76 Motokomonitoimityökoneessa on nivelohjattu runkorakenne ja vaihtolavalaitteet kuormatilassa.. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA HUOLTO JA KORJAUS 18 RADIO-OHJAUS SÄHKÖHYDRAULIIKKAAN Esittelemme lokasäiliöön asennetun radio-ohjattavan sähköhydrauliikan suunnittelun ja rakentamisen vaiheita. 96 SÄHKÖLIITINTYÖKALUT Esittelyssä nykyaikaiset sähköliittimet ja niiden asentamiseen tarvittavat erikoistyökalut. 36 RYHMÄESITTELY S-piikkiäkeet 50 Mikroturbiinikontti soveltuu hyvin kaatopaikalla syntyvien metaanikaasujen polttamiseen ja sähkön tuotantoon. Esittelemme 9 menetelmää, jotka voidaan toteuttaa kaupasta löytyvillä laitteilla. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI COCKSHUTT 30 Esittelyssä traktori, jonka tekniikka oli aikoinaan ylivertaista, mutta jota ei yrityksistä huolimatta saatu Suomen markkinoille. 74 ALANSA AMMATTILAINEN Pekka Leppäkorvelle motivoivinta työssä on ongelmien ratkaisu. Mikroturbiini ei ole herkkä metaanipitoisuuden vaihtelulle
Kaivinkoneiden toiminnassa tärkeintä on hydrauliikan liikkeiden yhteistoiminta, joten tekniikan kehittyminen kiinnostaa.” LUE NORRDIGIJÄRJESTELMÄSTÄ S. 5 / 2 | Koneviesti Sisältö 2022 ”Hydrauliikan parantaminen kiinnostaa” LUKUSUOSITUS TUOMO NURMINEN, MAANRAKENNUSKONEENKULJETTAJA, MUURAME. ” Lukisin ensimmäisenä artikkelin Norrhydron kehittämästä uudesta hydraulijärjestelmästä. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 88 HC PETERSEN FINLAND OY toimittaa Zetorja Deutz-traktoreiden varaosat pohjoismaihin. 1913. WETERAANIT 104 ITSEKANTAVA RUNKO Aikoinaan traktoreiden heikoin lenkki oli palkkirunko, sen tilalle kehitettiin itsekantava runko v. 82 MECALAC AS60 V Pikakokeilussa Mecalacin kääntyväaisainen kuormain. 44 ALFAFLAMEN BIOUUNI 80 KW Pakettikuivaamon tehoa kasvatettiin asentamalla toinen kuivatuskoneisto. 101 RAKENTAMINEN JA ENERGIA 38 MEPU S3-50 -KUIVAAMOKONEISTO JA 80 KW:N BIOUUNI Pohjois-Karjalan Siemen Oy:n kuivuria lämmitetään lajittelutähteillä. MAARAKENNUS 76 MOTOKO-MONITOIMILAITE Uudenlainen työkone muodostuu kiinteästi kaivinkoneeseen nivelletystä koukkulavavaunusta. 101 UUSI TEKNIIKKA MUUTTAA HYDRAULIIKKAA Norrdigi-järjestelmä tulee tehostamaan Volvon kaivinkoneiden perinteistä hydrauliikkaa. LUOKITELLUT ILMOITUKSET 107 SEKALAISIA 107 VARAOSIA 107 HUOLTO JA KORJAUS 107 MAATALOUSKONEET 108 METSÄTYÖKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 109 RAKENTAMINEN 109 MYYTÄVÄNÄ 109 HYDRAULIIKKA 56 DUAL-FUELLAITTEISTON ASENNUS Vanha työkoneen tai traktorin moottori voidaan varustaa laitteistolla, jolla mahdollistetaan kaasun käyttö polttoaineena.. 70 PIKO M30 -PILKEKONE Piko Team Oy on tuonut markkinoille 17,5 hevosvoiman moottorilla varustetun mobiilipilkekoneen. 62 JAPA 365PRO -PILKEKONE Koneviesti kokeili tukkinostimella varustettua täyshydraulista hinattavaa pilkekonetta. Esittelyssä myös erikoiskalustoa nurmisiementen sadonkorjuuseen. 50 MIKROTURBIINI BIOKAASUN POLTTOON RMV Tech Oy on kehittänyt toimivan biokaasua polttavan turbiinin, joka tuottaa sähköä ja lämpöä. AJONEUVOT 102 POLARIS KINETIC T1b-traktoriksi rekisteröitävä Kinetic on varustettu 110 hv:n sähkömoottorilla
MYYNTI SUORAAN TEHTAALTA Kalle Mattsson 010 289 2040 kalle.mattsson@nisulaforest.com Olemme halunneet tehdä N6-harvennushakkuukoneen investoinnista täysin läpinäkyvää, jotta koneen ostoa pohtiva asiakas pystyy laskemaan koneen tuntikustannuksen mahdollisimman tarkasti. Asiakkaan kuluksi jää vain koneen vieminen huoltoon tai matkat metsään + metsähuollon lisähinta. Jos lasket keskimääräiseksi tuntikulutukseksi harvennuksilla 10 litraa tunnissa, niin menestyksen kaava harvennuksille alkaa selvitä. MENESTYKSEN KAAVA HARVENNUSHAKKUILLE. TÄYSIN UUSI NISULA N6 HARVENNUSHAKKUUKONE KATSO N6 ESITTELY Nähdään N6 -työnäytöskiertueella 8.2-8.3.2022. Se on täysin uusi NISULA N6. Olemme nyt lisänneet koneen määräaikaishuollot vakioksi aina 5000h asti vuoden 2022 aikana tehtyihin tilauksiin. Koneen hankintahinta on aina selvästi esillä. Uusi N6 maksaa 298 800 € alv 0% hyvillä varusteilla. On päivän selvää, että metsänomistajat eivät halua teettää harvennushakkuita, varsinkaan kesäaikaan liian isoilla koneilla. Nisula_N6+työnäytökset_KV_225x300_22.indd 1 25.1.2022 13.52. Koneen tuottavuus harvennuksilla on sillä tasolla missä sen pitää olla. Lisätietoja nisulaforest.com Lisätietoja NISULAFOREST.COM Seuraa meitä N6 on todellinen harvennuskone, joka edesauttaa koneen työllistämistä ympäri vuoden, myös turvemailla. Koneen ympärivuotinen työllisyys on avainasemassa kannattavaan puunkorjuuseen. Se ei ole metsän eikä metsänomistajan etu. Meillä on lähes 20 huoltokumppania käsittävä verkosto määräaikaishuoltojen tekemiseen
7 / 2 | Koneviesti 2021 Puhelin: 020 413 2110 klo 8–16, faksi: 020 413 2209. 4.250,VAMA 3000P2-tielana • Monitoimilana jäätyneen polanteen poistoon ja kesäiseen tienmuotoiluun ja tasaukseen • Käytettävissä erikseen tai tavalliseen lanaan yhdistettynä • Ei vaadi traktoriin asennettavia lisäkiinnikkeitä painatukseen 5.800,Svh. Lehti ilmestyy 18 kertaa/vuosi. VUOS IKERT A TOIMITUKSEN VAKITUISET AVUSTAJAT Heikki Haapakoski 040 747 9281, hhaapako@edu.pyhajoki.fi Erkki Holma 0400 875 225, erkki.holma@kolumbus.fi Jussi Knaapi 050 309 4403, knaapijussi@gmail.com Kimmo Kotta 040 824 5988, kimmo.kotta@pp1.netsor.fi Eino Kuhmonen 040 707 5842, eino.kuhmonen@hotmail.com Jan-Anders Lindfors ja.lindfors@agrolink.fi Seppo Nykänen 0500 653 960, seppo.nykanen@pp2.inet.fi Timo Oksanen 050 316 0970, timo.oksanen@tum.de Uolevi Oristo 0400 408 912, uolevi.oristo@gmail.com Timo Rintakoski 040 521 2678, timo.rintakoski@gmail.com Marko Taavila 040 507 1786, marko.taavila@pp.inet.fi Visa Vilkuna 0400 812 773, visa.vilkuna@gmail.com MEDIAMYYNTI Avainasiakaspäällikkö Väinö Keto 0500 451 459 Myyntijohtaja Robert Kullström 0400 629 657 Myyntipalvelu, puh. Mahd. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Toimituksen tilaama tai sille tarjottu aineisto julkaistaan ehdolla, että sitä voidaan korvauksetta käyttää lehden kaikissa uudelleenjulkaisuissa tai muussa käytössä riippumatta toteutusja jakelutavoista. Hinnat (alv %) voimassa 28.2.2022 asti. Ilmoitusaineistojen lähetys: aineistot@koneviesti.fi. Muut viestit toimitukselle: toimitus@koneviesti.fi ME TEEMME SINULLE KONEVIESTIN Päätoimittaja Eemeli Linna 050 502 6575 Toimittaja, huolto ja korjaus Jussi Laukkanen 040 630 5914 Toimittaja, metsä Tommi Hakala 0400 310 197 Toimituspäällikkö Jyrki Karkinen 040 920 9716 Toimittaja, maarakennus Arto Turpeinen 0400 310 196 Toimittaja, traktorit ja maatalous Tapio Vesterinen 040 828 1662 Art director Elina Varpuluoma 050 401 4837 Verkkotuottaja Miia Utriainen 050 476 5048 Toimituksen sähköpostiosoitteet: etunimi.sukunimi@koneviesti.fi Media-assistentti Jukka-Pekka Lindbäck 70. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta www.viestimedia.fi Painotuotteet 1234 5678 Y M PÄ RISTÖMER KK I MIL JÖMÄRK T Painotuotteet 4041-0619 Toimittaja, maatalous Seppo Pentti 050 365 3424 ESKO 1232 -lumilinko • 2-torvinen, pienelläkin teholla toimiva linko • Puhallus valittavissa joko vain toiselle tai molemmille puolille • Sivuilla olevilla kannatinjalaksilla säädetään terien ottavuutta • Iskuja kestävä tehokas lapasyöttö • Tukkeutumaton syöttömekanismi • Keskipakovoimalla toimivat joustavat syöttölavat VAMA ETH215 -hiekoitinkauha • Tehokas ja edullinen työkalu hiekoitustöihin • Pohjaritilä lisää turvallisuutta ja estää paakkujen ja kivien pääsyn telaan 3.340,Svh. 020 413 2321 HALLINTO Toimitusjohtaja Anu Nissinen LEHTITILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Asiakaspalvelu / 020 413 2277 Arkisin klo 8–21, asiakaspalvelu@viestimedia.fi TILAUSHINNAT 2022 Kestotilaus (lehti+digi): 208,80 eur/vuosi, Määräaikainen (lehti+digi): 280,80 eur/vuosi, Digitilaus kestotilauksena: 142,80 eur/vuosi, Irtonumerohinta: 12,90 eur. Järeät välineet talven säihin!. Edun arvo 1.350 € (alv %). * ) Etu koskee uusia KUHN apevaunutilauksia ennakkomyyntiaikana. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Toimitus ei palauta lähetettyjä kirjoituksia ilman palautuskuorta ja -postimerkkiä. 2.740,Hinta ei sisällä nivelakselia. 7.600,6.990,Svh. Osoite: PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. 9.000,VAMA 3500 R2 -takalana • Kaareva terän muotoilu pyörittää hyvin lunta talvella ja leikkaa kesällä maahan • Vama R-sarjan lanoissa on mallisarjan vahvimmat sylinterit, nivellaakerit ja kääntökampi, sekä suurimmat ainevahvuudet • Paino 945 kg Kuvan lanassa lisävarusteena hydraulisesti kääntyvä lumisiipi ja tukipyörästö. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu enintään ilmoitushintaan. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi 00.000,Nyt tarjoamme ennakkotilaajan etuna tuon langattoman etänäyttömahdollisuuden * ) veloituksetta. Lehden osoitteita voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointiin. JULKAISIJA Viestimedia Oy / ISSN-numero 0355-0729 PAINO Punamusta, Joensuu 2022 AIKAKAUSMEDIA RY:N JÄSEN © Koneviesti Koneviestissä julkaistujen kirjoitusten ja kuvien osittainenkin lainaaminen ilman toimituksen lupaa on kielletty. Huomautukset on tehtävä 14 vrk:n kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. Koneita rajattu erä
Tee ennakko ?laus ensi keväälle Hydr. EO kahvat KIRE ulo?uvuudet 6.7-7.5 m kantavuudet 8.5-12 tn JOUTSA ulo?uvuudet 5.5-9.0 m kantavuudet 7-14 tn Radio-ohjaus Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuo?a. vakio pankot tai järjestelypankot Black Bruin vetomoo?ori Puhallinvaunu Varastossa komponen?eja, toimitus/kokoonpano lyhyellä toimitusajalla TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA JOUTSA JOUTSA ® KIRE ®. MS-vaunuissa monipuolinen varustelu mahdollisuus eri käy?ötarkoituksiin Monitoimi-maansiirtovaunu hiekoi?mella ja nyt myös asfal?reunojen täy?ölai?eella Salaojien sorastusvaunu, sopii myös hakkeen levitykseen. ja tarkemmat tekniset ?edot ne?sivuiltamme www.seppokuismaoy.. KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT ESIMUOKKAAJAT PAT. Vinssi radio-ohjauksella I-power lisäpumppu 14-22 L Tee ennakko?laus nyt, toimitukset keväällä 2022 PUHALLINVAUNU NIVELAISA MS-VAUNU Maansiirtovaunu aisaohjauksella Kiinteistöja kaivinkonekärryksi Sähk. Kylvöpohjan tasoitukseen KIRE esimuokkaaja, muokkaavat terät kulutusteräksestä. Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausven?ili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. SORAVAUNU JA MONITOIMIVAUNU G20 pro koura G22 hardox koura Kahmarileuat G15-G22-G23 hardox kouriin JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT – LAAJA MALLISTO G24 E risukoura 50 vuotta konekauppaa ja valmistusta Yleisperävaunut 10-18 tonnia + ?lavuudet 10-42 kuu?ota Vankkarakenteiset 10-18 ton maansiirtovaunut. Sähköinen EO minivivuilla, sääde?ävät kulje?ajakohtaiset liikenopeudet 14T vaunussa vaihtoehtoises. Myös radio-ohjauksella. KARHU-MARA mallisen salaojakoneen valmistus alkamassa. Malliston kaikki kuormaimet laippakiinni?eisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Kaikissa malleissa Hardox lava vakiona. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoo?oreilla, pienemmissä napamoo?ori tai rullaveto. Linnamäen?e 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myyn
Kalustomestarit Oy on aloittanut CastLoaders-merkkisten kuormaajien maahantuonnin.. Malleja on kaikkiaan 15. Erikoisuus on nelipyöräja runko-ohjauksen yhdistävä Genesis 40XD. Kaksi pienintä mallia on toteutettu perinteisellä pyöräkuormaajan runkoratkaisulla – suuremmissa kuormaajissa hytti on sijoitettu Avantin tapaan kiinteästi eturunkoon. Kansainvälisissä näyttelyissä merkki on herättänyt huomiota etenkin tyylikkäällä muotoilullaan. CastLoaders on osa CastGroupia, joka valmistaa myös WorkQuadtuotemerkin alla minikuormaajia, joissa kuljettajat seisoo tason päällä. Kuormainten työpainot ovat välillä 1 140–2 350 kiloa. Valikoimaan kuluu myös akkukäyttöinen malli, jonkat työpainoksi ilmoitetaan 1 560 kiloa. Venierin maanrakennuskoneita, Imerin henkilönostimia sekä erilaisia trukkeja. Lisätietoja: www.kalustomestarit.fi www.castloaders.it/en/ Markkinoille uusi pienkuormainmerkki Kilpailu pienkuormainmarkkinoilla tiivistyy. Runko-ohjauksen lisäksi tarjolla on nelipyöräohjattuja versioita. Castloadersin lisäksi Kalustomestarit edustaa myös mm. 9 / 2 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS K KALUSTOMESTARIT OY on tuonut Suomen markkinoille italialaiset Cast Loaders -pienkuormaajat
Työleveys on 450 mm, ja hallintakehikko on rakennettu 930 mm korkeuteen. Moottorina toimii 3,5 kilowattinen Honda GX160. Suurimmaksi kulkunopeudeksi ilmoitetaan 30 metriä minuutissa. Tiedotteen mukaan uutuus on yhtä kompakti kuin täryvasara, mutta samalla yhtä tehokas kuin perinteinen tärylevy. Tiivistimen kerrotaan olevan helppo käsitellä ja vakaasti kulkeva. Tulevaan toimipisteeseen palkataan alan osaajia noin 10 henkilöä. Saksan myydyin traktorimerkki vaihtui Saksan myydyin traktorimerkki ei enää viime vuonna ollut Fendt.. Tuoreempaa tietoa ei ole saatavilla, sillä tilastoa pitävä Agricultural Engineers’ Association (AEA) saa sikäläisen kilpailulainsäädännön mukaan julkaista tiedot edellisen vuoden myyntiosuuksista vasta yhden vuoden viiveellä. Kappalemäärä tässä teholuokassa oli hieman yli 12 000 traktoria. Vuodesta 2004 se on ollut osa Ponsse-konsernia ja toimittanut tietojärjestelmät yrityksen koneisiin. Viime vuonna Saksassa myytiin lähes 6 200 John Deere -merkkistä traktoria. Iskuvoima on 15 kN, iskunpituus 1,28 mm ja iskutaajuus 90 Hz. Vuoden 2020 tiedot Englannista kertovat, että siellä JD pitää ykkössijan 26,5 % markkinaosuudella ja kakkosena on New Holland 17,8 % osuudella. Tekniset ominaisuudet vastaavat yhteen suuntaan kulkevan tärylevyn ominaisuuksia. Bomag BR 95 on suunniteltu etenkin ahtaisiin tiloihin ja kaivantoihin. Nyt Epec perustaa yhteistyössä Ponssen kanssa Turkuun tuotekehitysyksikön, joka aloittaa toimintansa 1.2.2022. Valtra säilytti Englannissa 5,5 % markkinaosuutensa vuonna 2020. Ennakkomyynti on alkanut ja ensimmäiset Bomag BR 95 tärylevyt saapuvat maahan keväällä 2022. Bomagilta uudentyyppinen maantiivistin VUONNA 2020 YKKÖSENÄ OLLUT Fendt jäi nyt toiselle sijalle ja myydyin merkki vuonna 2021 oli John Deere. Kokonaismyynnin kertominen on sallittua ja AEA kertoo sen kasvaneen yli 50 hv:n luokassa viime vuonna 15,8 % vuoteen 2020 verrattuna. Traktoreiden kokonaismyynti Saksassa kasvoi 8,6 % edellisvuoteen verrattuna. Kolmantena oli odotetusti DeutzFahr ja neljäntenä Kubota. Se takasi merkille ykkössijan 17,9 % markkinaosuudella. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2/ | 10 1978 PERUSTETTU EPEC OY on yksi suomalaisen metsäkoneiden mittausja ohjausjärjestelmien uranuurtajista. Hiekalla, soralla ja sekamaalla tiivistys on mahdollista jopa 25 cm kerrospaksuudella. ROTATORIN MAAHANTUOMA BOMAG tuo markkinoille kahden tuoteryhmän edut yhdistävän maantiivistimen. Vuonna 2017 vastaava kehitysyksikkö perustettiin Tampereen yliopiston Kampusalueelle. Epec ja Ponsse perustavat Turkuun kehitysyksikön Ponssen metsäkoneisiin tietojärjestelmiä valmistava Epec Oy lisää tuotekehityskapasiteettiaan. Täryn paino on 92 kiloa
Ulottuvuus on varmistettu kaksiosaisella kaivupuomilla. 11 / 2 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 Tehokkaimmat, kestävimmät ja alansa parhaat energiaja sahakourat, pylväskauhat sekä routapiikit. Optiona on saatavana myös 360 asteen ylänäkymän tuottava kamerajärjestelmä sekä esteet tunnistava tutka. Stage 5päästömääräykset täytetään hapetuskatalysaattorin (DOC), hiukkassuodattimen Doosanilta uusi pyöräalustainen kaivinkone Doosan DX100W-7 laajentaa merkin tuotevalikoimaa reilun kymmenen tonnin pyöräalustaisten kokoluokkaan. Vakiona Doosanissa on etupyöräohjaus – lisävarusteena on saatavana myös rapuohjauksen mahdollistava nelipyöräohjaus. Asiaan vaikuttaa etenkin 1 350 tonnin painoinen vastapaino, joka parantaa kaivuvakautta. Lisäksi ominaisuuksiin kuuluu puomin tyvitaitto. D110W:ssä on vakiona premium-luokan istuin sekä sivuja peruutuskamerat. Tiedotteen mukaan uutuus tarjoaa korkeaa suorituskykyä etenkin urbaaneihin ympäristöihin. LÄHDE: TM RAKENNUSMAAILMA 18.1.2022 DOOSAN LAAJENTAA VALIKOIMAANSA 10,7 tonnisella pyöräalustaisella kaivinkoneella. Uutuuden mainitaan olevan erittäin vakaa ja turvallinen. Valmistajan mukaan moottoriteho, hydrauliikan tuotto ja vetovoimat ovat kokoluokan parhaat. Voimanlähde on 75 kilowattinen Doosan D34. Koneen kerrotaan yhdistävän kompaktit ulkomitat tuottavuuteen ja suorituskykyyn. Koneen turvallisuuden mainitaan olevan markkinoiden paras. Kone on suunnattu etenkin kaupunkiympäristöihin. Myös jäähdytysjärjestelmän tehokkuutta on parannettu, mikä osaltaan pienentää päästöjä.. Suurin kasvu oli ilmavesilämpöpumpuissa. Doosan DX100W-7 (DPF) sekä SCR-järjestelmän avulla ilman EGR-venttiiliä. KOTIMAINEN TEHOKAS HYDRAULIHALKOJA L U K U 25 % kasvoi lämpöpumppujen myynti vuonna 2021. Myynti 050 547 9930 Konepaja Ala-Katara Oy Teollisuustie 24, 39820 Kihniö www.axer.
Mukaan on ilmoittautunut tässä vaiheessa jo yli 200 yritystä. Kokonaisajaksi on mainittu 26 s, kun oikea arvo on 33,6 s (oikea taulukko on yllä). Pääosa sähkökonversioista tehtäneen keveisiin kuorma-autoihin kuten Iveco Dailyyn. ”Koronatilanteesta huolimatta kuormaja pakettiautojen kysyntä on ollut vilkasta ja kalustopuolelle on tullut paljon mielenkiintoisia uutuuksia. Heikentyneen koronatilanteen vuoksi tapahtuma on kuitenkin päätetty siirtää. Siirtoja ja ilonpilkahduksia Bauma kiinnostaa MAAILMAN SUURIN konealan tapahtuma piti järjestää huhtikuun aikana. Maxpomessut järjestetään näillä näkymin to 5.5. lokakuuta. Tehtaan toimitilat ovat Keuruulla lakkautetun pioneerirykmentin entisen keskusvaraston ja korjaamon tiloissa. – la 7.5.2022 Hyvinkään lentokentällä. Messe Munchenin toimitusjohtaja Klaus Dittrich on erittäin optimistinen tulevien messujen suhteen. KULJETUS 2022MESSUT on päätetty siirtää. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2/ | 12 Oikaisu KONEVIESTIN NUMEROSSA 1/2022 julkaistun kurottajavertailun tiedoissa oli virhe. Vuonna 2023 tapahtumasta on odotettavissa vielä aiempaakin näyttävämpi”, toteaa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio. ”Tämä on merkki kiinnostuksesta. Hankkeessa on tärkeässä roolissa Keuruun kunnan kehittämisyhtiö Keulink Oy. Tapahtuma oli alkuaan tarkoitus järjestää vuoden 2021 toukokuussa. Keskusteluissa näytteilleasettajien kanssa toistuu se, että he odottavat innolla tapaamisia asiakkaiden kanssa ja Bauman ainutlaatuista tunnelmaa.” A JA N KO H TA I S TA Kuljetusmessut siirtyvät Tiepäivät syksyllä TAMPEREEN MESSUKESKUKSEEN suunnitellut Tiepäivät oli tarkoitus järjestää helmikuussa. PUOMI ULOS PUOMI SISÄÄN YHT. Pyrimme siirrolla osaltamme turvaamaan yhteiskunnan toimintavarmuuden nopeasti heikentyneessä koronavirustilanteessa”, Liisa-Maija Thompson Suomen Tieyhdistyksestä kertoo. Näyttely järjestetään Jyväskylässä 25.–27.5.2023. TYÖSYKLIT MERKKI PUOMIN NOSTO PUOMIN LASKU KAUHAN TÄYTTÖ KAUHAN TYHJ. Toimintaa varten on koulutettu asentajia Jyväskylän koulutuskuntayhtymässä ja Tampereen AMK:ssa. LIELAHDEN AUTOKESKUS OY:N yrittäjä Mikko Leppälahti on käynnistänyt Keuruulla hankkeen, jossa diesel-kuorma-autoja muutetaan sähkökäyttöisiksi tehdasmittakaavassa. Loppuarvosteluun kyseisellä asialla ei kuitenkaan ollut vaikutusta, eikä koneiden paremmuusjärjestys vertailussa muutu. Alueella kulkee messujuna, joka kuljettaa kävijöitä paikasta toiseen.. Bobcat 6,2 sek 4,6 sek 2,1 sek 1,7 sek 5,0 sek 3,8 sek 23,4 sek Claas 7,6* sek 5,8 sek 4,2 sek 3,5 sek 7,5 sek 5,0 sek 33,6 sek JCB 4,8 sek 5,5 sek 1,9 sek 2,6 sek 7,9 sek 4,6 sek 27,3 sek Kramer 5,6 sek 8,9 sek 2,6 sek 2,4 sek 5,4 sek 5,3 sek 30,2 sek New Holland 6,3 sek 4,7 sek 3,0 sek 3,1 sek 6,1 sek 4,0 sek 27,2 sek Manitou 7,2 sek 5,7 sek 3,2 sek 2,5 sek 6,2 sek 5,6 sek 30,4 sek Merlo 5,4 sek 3,3 sek 2,3 sek 3,0 sek 3,9 sek 2,7 sek 20,6 sek * Puomi lähes pysähtyy ennen täyttä korkeutta ja liikkuu hitaasti viimeiset sentit. Kurottajien työsyklien nopeudesta kertovassa taulukossa sivulla 43 Claas Scorpion kohdalla on kerrottu oikeat arvot, mutta kokonaisaika on laskettu väärin. Maxpoa valmistellaan MAXPO-MESSUT oli tarkoitus järjestää jo vuonna 2021, mutta pandemian takia joka toinen vuosi järjestettävä tapahtuma siirrettiin tämän vuoden keväälle. Uusi ajankohta on 24–30. Messe Munchen ennakoi tilanteen siirtäen jättitapahtumaa. Sama virheellinen arvo näkyy myös sivulla 56, jossa on mainittu Claas-kurottajan konekohtaiset tulokset. Kaluston osalta on tarkoitus keskittyä muutaman vuoden ikäisiin autoihin. Se on käynnistänyt tulevan tehtaan toimintaa edistävän Väpä-hankkeen (Vähäpäästöisyyden edistämisestä älykkäiden sähkökuorma-autojen T&K&I-toiminnalla). Tällä aikataulumuutoksella Kuljetusmessut palaa alkuperäiselle aikataulurytmille parittomille vuosille. ”Päätimme siirtää tapahtuman, jotta voimme estää koronaviruksen leviämisen kunnossapitäjien keskuudessa kriittisen talvikunnossapitokauden ollessa kiireisimmillään. Sähkökuormaautoja Keuruulta Lopetetussa varuskunnassa aletaan muuttaa kevytkuormaautoja sähkökäyttöisiksi. Uudet päivämäärät ovat 24–25.8. Tapahtumassa esitellään maarakennus-, ympäristönhoito-, tieja talonrakennuskoneita sekä teollisuuden materiaalinkäsittelykoneita kaikissa kokoluokissa. Päätös vaikuttaa onnistuneelta, sillä jo nyt 97 prosenttia näyttelyalueesta on varattu
ISUZU.FI D-MAX SAATAVILLA MYÖS 5-PAIKKAISENA KEVYT KUORMA-AUTONA ALK. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab Black Edition-malleina, ALKAEN VAIN 31 490 €. 1.2.–18.3. 13 / 2 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 ISUZU D-MAX -mallisto alk. REGULAR CAB 163 TDi 4WD 6MT L BLACK EDITION 31 490 € DOUBLE CAB 163 TDi 4WD 6MT L 39 390 € (hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja) Malliston EU-yhd. 8,3 – 9,3 l/100 km, CO 2 päästöt 219 – 242 g/km. * Riippuen varustetasosta. katso paikkakunnat isuzu.fi/kiertue Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_2022_2.indd 1 Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_2022_2.indd 1 13.1.2022 13.28 13.1.2022 13.28. Black Edition -etusi 3 000 €. Kuvan auto erikoisvarustein. 46 990 € • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 320 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km Nyt myös BLACK EDITION -mallina – markkinoiden edullisin pick-up
Tämän kokoluokan sahoissa kilpailu on kovaa ja varsinkin akkukäyttöiset mallit valtaavat alaa. 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö .............. Näin ollen sahaa ei saada meillä markkinoille keväällä 2022, kuten KV 1/2022 -lehden jutussa mainittiin. Terävarustus on sahan voimien mukainen, käytössä on 12” laikka ja 1,1 mm leveä teräketju. Saha on 4,5 kilon painoinen ja teholtaan 1,3 kW. Kyseessä on uuden mallisarjan ensimmäinen saha, joka korvaa aiemmin mallistossa olleen MS 170 -mallin. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2/ | 14 BOBCAT ON ESITELLYT sähkötoimisen telakuormaajan tyyppinimellä T7X. Koneen varsinainen erikoisuus on siinä, että hydrauliikka on kokonaisuudessaan jätetty pois. MS 162 on muotoiltu kokonaan uudelleen Stihlin ammattisahojen tapaan ja sen käyttöominaisuudet ovat parantuneet. 0400 311 919 OULU Harri Ojala ............. 0400 896 897 Ville määttä ............. 180° kääntyvällä etukuormaimella KOMPAKTI, KETTERÄ JA TEHOKAS Nelipyörä ohjattu koneen paino 4400 kg SOITA JA VARAA UUDEN AS-SARJAN KOEAJO! MECALAC AS600 LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä .......... 050 4060 798 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku I Kuopio | Oulu Nyt myös tilattavissa uudet AS-sarjan koneet: As750, As850 & As1000 Nyt myös tilattavissa uudet AS-sarjan koneet: As750, As850 & As1000 koneviesti_112020_mecalac.indd 1 koneviesti_112020_mecalac.indd 1 17.1.2022 15.10 17.1.2022 15.10. 040 761 7218 KUOPIO Asko Partanen ........ UUTUUSSAHAN lanseeraus on siirretty vuoteen 2023. 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... Julkaisupäivä siirtyy STIHL MS 162:n julkaisupäivää on siirretty Pohjoismaissa. 040 169 0888 Markku Takala ....... 044 088 1931 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen ....... 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... Sähköinen telakuormaaja Bobcatin uudesta akkukäyttöisestä telakuormaimesta on poistettu perinteinen hydrauliikka kokonaan. Hydraulisylintereiden tilalla on sähkömekaaniset kuularuuvisylinterit ja ajomoottoreina on sähkömoottorit, jotka antavat valmistajan mukaan kolminkertaisen väännön. 040 142 2294 KERAVA Vesa Hietala ............. Koneessa on 62 kW:n litiumakku, joka mahdollistaa neljän tunnin jatkuvan työskentelyn. Myös päästömääräysten kiristäminen on muuttanut markkinakenttää
ovat ihmisten mielessä ja sinänsä ulkopuolisen pääoman tulo yritykseen on ainakin houkuttelevampaa. Kyseinen yritys osti taannoin BT-Agro Oy:n (aiemmin Ekotjänst Lindgård). 040 169 0888 Markku Takala ....... toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Listautumalla haetaan uutta pääomaa liiketoimintaan ja toisaalta myös markkina-arvoa. 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... 0400 311 919 OULU Harri Ojala ............. Koneita rajattu erä. tammikuuta – 3. Sijoittajien näkemys toki mitataan listautumisessa. Koneita ja metsäurakoitsijoita on liikaa ja se antaa valttikortin asiakaspuolelle. Maatalouskonekauppakin listautuu pörssiin S A N OT T UA ”Nykyään en neuvoisi ketään investoimaan voimakkaasti metsäurakointiin. 0400 516 047 TURKU Tero Leiniö .............. Edun arvo 1.350 € (alv %). 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... Yrityksen liiketoiminnalla on myös kasvunäkymä. Mahd. Nyt tarjoamme ennakkotilaajan etuna tuon langattoman etänäyttömahdollisuuden * ) veloituksetta. helmikuuta 2022. 044 088 1931 JOENSUU / HANNUN-KONE OY Mika Jääskeläinen ....... Etänäyttönä (lisävaruste) toimii joko puhelin tai tabletti. 040 761 7218 KUOPIO Asko Partanen ........ * ) Etu koskee uusia KUHN apevaunutilauksia ennakkomyyntiaikana. Aikaisempien omistajien pääoma vapautuu samalla kun hartiat levenevät yhtiön omistuksessa. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Laadukkaat apevaunut ja paalisilppurit KUHN K-NOX -sekoitusruuvi • Lisävarusteena lähes kaikkiin KUHNapevaunumalleihin • Ruostumatonta erikoisterästä • Lisää kulutuskestävyyttä, käyttö ikää ja parempi jälleenmyyntiarvo • Myös K-NOX -kulutuslevyt saatavana säiliön sisäseinämiin (lisävaruste) KUHN Primor 3570 M paalisilppuri • Kahdelle pyöröpaalille • Tilavuus 3,5 m 3 • Kuivitukseen ja rehunjakoon • Patentoitu KUHN Polydrive -voimansiirto syöttöroottorille 26.290,00.000,Uudistettu vaakanäyttö (DG 600) Näyttö on tarkoitettu hinattaviin apevaunuihin ulos vaunun yhteyteen, johon on mahdollista yhdistää myös etänäyttö sijoittettavaksi traktorin hyttiin. Ilmiönä listautuminen on uutta. Parasta, mitä voi tapahtua, on se, että kehitys käy kohti vähempiä yrityksiä ja tulee pulaa koneista. KUHNin mallistosta myös ajettavat SPV/SPW apevaunut! 180° kääntyvällä etukuormaimella KOMPAKTI, KETTERÄ JA TEHOKAS Nelipyörä ohjattu koneen paino 4400 kg SOITA JA VARAA UUDEN AS-SARJAN KOEAJO! MECALAC AS600 LEMPÄÄLÄ Juuso Setälä .......... Molemmissa on esiladatut apit etänäyttökäyttöä varten. Ilmiötä, jossa maatalouskauppa listautuu, ei ole aiemmin ollut. 15 / 2 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 LYCKEGÅRD GROUP AB on ruotsalainen yritys, joka on listautumassa Nasdaq First North Growth Market Stockholm ("First North") -listalle. Lyckegårdin toimiala, luomu, maan kasvukunnon ylläpito, viljely ilman kasvinsuojeluaineita jne. Osakkeet ovat merkittävissä 20. 0400 896 897 Ville määttä ............. 050 4060 798 www.realmachinery.fi 020 734 7444 Lempäälä | Kerava | Turku I Kuopio | Oulu Nyt myös tilattavissa uudet AS-sarjan koneet: As750, As850 & As1000 Nyt myös tilattavissa uudet AS-sarjan koneet: As750, As850 & As1000 koneviesti_112020_mecalac.indd 1 koneviesti_112020_mecalac.indd 1 17.1.2022 15.10 17.1.2022 15.10. ” METSÄKONEYRITTÄJÄ DAN JOHANSSON BORÅSISTA RUOTSISTA, TRUCKING SKANDINAVIA 5/2021 Hinnat (alv %) voimassa 15.3.2022 asti. 040 142 2294 KERAVA Vesa Hietala ............
2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2/ | 16 K O L U M N I TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Etähuoltojärjestelmien datayhteydet on suojattu valmistajan VPN-tekniikalla, joten todennäköisyys tietojen kopiointiin datan matkatessa valmistaVika lähellä – huolto etänä jalle on hyvin pieni. Alun perin ISOBUS-standardisoinnissa on harmillisesti päätetty jättää sekä harmonisoitu ohjelmistopäivitysrajapinta että toimintojen diagnostiikka standardin ulkopuolelle. Kun etähuoltoinsinööri on päätellyt todennäköiset vialliset komponentit, huoltoautossa on varmemmin mukana oikeat varaosat ja remontti alkaa oikeasta kohdasta. Yhdistämällä kerätty data ja myöhemmin varmistettu juurisyy, voidaan päättely automatisoida seuraavien asiakkaiden ongelmien selvittämistä varten. ELEKTRONISESTI OHJATTUJEN arvokkaampien työkoneiden lisävarustevalikoimasta löytyy monesti telematiikkatai etähuoltopaketti. Ennen huoltoauton lähettämistä remonttikeikalle valmistaja tai maahantuoja voi varmistaa etähuollolla, että puhelimessa raportoitu vika on todellinen, eikä johdu esimerkiksi käyttöohjeen lukemattomuudesta. Ei-modulaarisen työkoneen tapauksessa etähuolto on voitu konfiguroida täysin valmiiksi jo valmistuslinjalla, Sim-kortti mukaan lukien. Datan siirryttyä koneesta valmistajalle, insinööri voi selvittää historiasta, milloin ongelma on alkanut ja mihin se liittyy. Jos siirrettävästä datasta puuttuvat paikannusja käyttäjätiedot, valmistajan on vaikea hyödyntää dataa muuta kuin omassa tuotekehitysja asiakaspalvelutoiminnassaan. Jotkin valmistajat (esim. ISOBUS:a hyödyntävässä traktori–työkoneyhdistelmässä traktorissa oleva etähuoltojärjestelmä ei pysty selvittämään työkoneesta juuri muuta kuin yhteensopivuuteen liittyvät tunnistetiedot. Metsäharvestereiden, leikkuupuimureiden tai itsekulkevien nostokoneiden valmistusja käyttökuluista etähuollon mahdollistava etäpurkki on pieni. Modulaarisissa konejärjestelmissä (kuten traktori–työkone) etähuollon järjestäminen edellyttää, että joko kaikissa komponenteissa pitää olla erilliset etähuoltopurkit tai konejärjestelmän tulisi noudattaa yhteistä standardia. Etähuolto jaetaan anturija toimilaitevikojen selvittämiseen, ohjausjärjestelmän analysointiin, ohjelmistopäivitysten tekemiseen sekä käyttövirheiden poissulkemiseen. "Käyttövirhe, anturiongelma vai konevika?" TIMO OKSANEN. Datan keruu omistajan koneesta tehtaalle saattaa nostattaa omistajan niskakarvoja. Kun koneiden hankintahinta nousee satoihin tuhansiin euroihin, kuuluu etähuoltopurkki usein vakiovarusteisiin. Monet etähuoltojärjestelmät keräävät muistiinsa dataa käyttöja anturihistoriasta. Työkoneiden etähuolto vaatii matkapuhelinverkkoon perustuvan Internet-yhteyden. Vaihtoehtona oleva kaksisuuntainen satelliittidatayhteys on harvinaisempi. Insinööri voi etäyhteyden avulla myös selvittää suoraan vikakoodeja ja tehdä etädiagnostiikkaa kuljettajalta pyydettyjen testiliikkeiden avulla. Suomen kännykkäverkon kattavuus on erittäin hyvä, esimerkiksi Saksaan verrattuna. Eurooppalaisissa sivistysmaissa on maaseudulta kännykkämastottomia isoja aukkoja. Etähuoltotilanteessa valmistajan insinööri voi ensin yhdessä kuljettajan kanssa selvittää ongelmia esimerkiksi peilaamalla työkoneessa olevat näytöt omalle ruudulleen, jolloin ongelman ratkaiseminen ei ole vain puhelinkeskustelun varassa. Tämä yleensä auttaa poissulkemaan käyttövirheet. CLAAS) ovat kehittäneet keskinäisiä laajennuksia, mutta nämä eivät ole yleistyneet merkittävästi
® AKKUTYÖKALUT KAIKKIIN TYÖTEHTÄVIIN YKSI JÄRJESTELMÄ YLI TYÖKALUA 215 YKSI JÄRJESTELMÄ YLI TYÖKALUA 95 TUTUSTU KAIKKIIN MILWAUKEE ® -TYÖKALUIHIN OSOITTEESSA WWW.MILWAUKEETOOL.FI
Jutussa esitellään lokasäiliöön rakennettua radio-ohjattavaa sähköhydrauliikkaa. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 18 K Mukavuutta radioohjauksella Lokavaunut mielletään yksinkertaisiksi laitteiksi, mutta tehokas työskentely vaatii vaunun varustelua. TEKSTI JA KUVAT EINO KUHMONEN T E I N T Ä M Ä N N Ä I N 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 18 Tänä päivänä myös lokasäiliöiden tyhjennyspalveluita tarjoavalta yritykseltä vaaditaan enemmän. Samalla laitteella tyhjennetään kaivot ja pestään viemärit.. Palvelualtis yrittäjä vastaa mielellään kysyntään. Tämä tuo mukanaan myös lisätekniikkaa
Hallinta tehdään kaukosäätimellä, jolla voidaan hallita 22 toimintoa. Kaukosäätimeen voidaan ohjelmoida myös esim. 19 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Mukavuutta radioohjauksella Kauko-ohjauksella pyrittiin helpottamaan säiliön toimintojen käytettävyyttä. Säiliön valmistaja, Laakson Metalli, ei halunnut poiketa normaalivarustelusta, joten urakoitsija tilasi pelkän säiliön kokonaan ilman ohjausta, siihen sitten rakennettiin halutut ominaisuudet sisältävä sähköhydrauliikka. Käytännössä siis useita satoja erilaisia kohteita, joihin kaikkiin täytyy päästä samalla kalustolla. LOKAVAUNUN SÄHKÖHYDRAULIIKAN RADIO-OHJAUS Imupainevaunun hydraulitominnoille rakennettiin radioohjaus. Ammattimainen yksityistalouksien lokakaivojen ja umpisäiliöiden tyhjennys harvaan asutulla alueella tarkoittaa, että urakoitsijalla on useita satoja asiakkaita. Tekniikka kehittyy ja kalliiksi totuttujen radio-ohjainjärjestelmien hinnat ovat laskeneet sille tasolle, että niiden käyttöä voi harkita monenlaisiin laitteistoihin. Samojen työsyklien toistuessa työmukavuudella ja ergonomialla on iso merkitys työntekijän jaksamiseen ja fyysiseen kuormitukseen. Yrittäjä on aiemmin käyttänyt vanhaa itse varustelemaansa Itä-Euroopassa valmistettua lokasäiliötä. Säiliöt tyhjennetään pääasiassa keväisin ja syksyisin, joten kiireisimmät sesonkiajat kestävät yleensä vain muutaman viikon. Tyhjennyksiä tulee päivittäin jopa toistakymmentä. Yrittäjän aiempi kokemus lokakaivojen tyhjennyksestä loi projektille selkeät raamit – halutut ominaisuudet olivat tiedossa. Vanha lokavaunu jää varakoneeksi ja käytettäväksi saarikohteissa, joissa pienempi koko on etu jääteiden ja lauttayhteyksien takia. Rakensin erään lokaurakoitsijan LAME-merkkiseen uuteen vaihtolavasäiliöön sähköhydrauliikan radio-ohjauksella. H ydrauliikkaa on jo vuosikymmenet ohjattu sähköisesti. KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Hydrauliikka käyttää kolmea luistiventtiiliä, imupainekompressoria ja painepesuria. Radio-ohjaimen käyttö antaa uusia mahdollisuuksia toimintojen käytettävyyteen, vain mielikuvitus on rajana. työvalojen ohjaus. Esimerkiksi työtai välähdysvalot on yksinkertaista kytkeä kauko-ohjaimella käytettäväksi ilman traktorilta tulevia johdotuksia – pelkkä sähkönsyöttö ohjaimen kytkentärasiaan riittää. Toki ohjainjärjestelmän hinnoittelu on aina suhteutettava käyttötarpeen ja varsinaisen laitteen reaaliarvon mukaan
Traktoriin kytkettävät linjat ovat katkaistavissa vaihtolavan etureunassa, ja läpivienti toimii vedonpoistajana. Sisälle mahtuu myös tavaraa tai hansikkaat kuivumaan letkun päälle. Suojasukka letkujen päällä helpottaa puhtaanapitoa. Yhdistelmän kääntyessä ääriasentoon eivät letkut saa tarttua vetovarsiin tai renkaan ripoihin. Traktorille menevien liitäntöjen määrää saadaan radio-ohjauksella karsittua merkittävästi. Vaihtolavavaunussa säiliön voi nostaa kipillä pystympään, jolloin purku onnistuu ilman pumppaustakin. Käsien ulottuvilla oltavat tarvikkeet, tai säätökohteet tulee helposti suunniteltua liian korkealle. 2 KAAPIN KOKO MAHDOLLISTAA väljän asettelun ja riittävästi tilaa huoltoja ja korjauksia varten. Kipin noston mahdollisuus otettiin huomioon letkutuksessa. Kippaus helpottaa purkua varsinkin silloin, kun säiliön pohjalla on sakkaa. YKSINKERTAISTA TEKNIIKKAA Olosuhteille arat komponentit, kaapelit ja letkut pyrittiin saamaan hyvään suojaan.. Vaihtolavaa maan tasossa varusteltaessa on hyvä muistaa, että lava nousee koukkurungolla noin metrin ylemmäksi. Letkujen ja johtojen sujuva reititys on tärkeää. 4 KOUKKUVAUNU reilusti varustellun vaihtolavan kanssa vaatii traktorilta paljon liitäntöjä. Käytettäessä kuorma-autoa, voidaan kytkentäletkut vaihtaa sopiviksi. 5 RAKENTEIDEN HUOLELLINEN SUUNNITTELU auttaa tekemään järkeviä ratkaisuja. Kaapin hydrauliikkalinjat oli tarkoitus tehdä rautaputkilla, mutta putkien vääntäminen oikeaan muotoon vie paljon aikaa, joten päädyttiin letkuihin. Yksi yhteinen läpivienti toimisi myös, mutta sellaisesta tulee helposti ahdas ja herkkä varsinkin nipussa olevien sähköjohtojen hankaumille. 1 SÄILIÖN KYLJISSÄ on hyvin tilaa asetella komponentit isokokoisen ruostumattoman kaapin suojaan. Riittävän iso asennusväli mahdollistaa yksittäisten letkujen vaihtamisen muita irrottamatta. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 20 6 SÄILIÖN TYHJENNYS purkupaikalla tapahtuu eri vastaanottopisteissä eri tavalla. 3 LÄPIVIENTINIPAT kaapin kyljessä auttavat pitämään sisällön kuivana ja siistinä
Myös lyhyttä letkua käytettäessä radio-ohjaus on hyvä pumpun ja luistiventtiilin hallinnassa.. Isolla karalla toteutettiin toimilaitekytkentä hieman tavallisesta poiketen. Lisäksi Dynasetille menevä öljy voidaan ohjata mekaanisen kolmitiehanan kautta virtauksenjakoventtiilille, mikä jakaa öljyn sekä Dynasetille, että imupainekompressorille. Lisäksi tärkeää oli, että liikkeitä voi käyttää vikatilanteessa myös meisselillä karan päästä painamalla. Kuitenkin kokemus alasta on ensiarvoisen tärkeää, niinpä kannattaa etsiä lähialueelta pajoja, jotka rakentavat paljon hydraulisia toimintoja. Öljyvirtaus vaihtolavan venttilistölle otetaan traktorin hydrauliikasta power beyond -liittimien kautta (paine, paluu ja signaali). Kapean säiliön viereen mahtuu tekniikkaa ilman ahdistamista, toisin kuin monen muun laitteen kanssa. Näin yhden varalle jäävän hydrauliikkatoiminnon kanssa tarvittiin kuusikarainen venttiilipaketti, jossa on 5 kpl pienen läpivirtauksen (3/8”) karoja toimilaitteille, sekä yksi ison virtauksen (3/4”) kara. Sähkön ja hydrauliikan yhteistyö on sitä helpompi toteuttaa, mitä tarkemmin asiat pystyy ennakkoon suunnittelemaan. Perustekniikka ja siitä eteenpäin Vaihtolavassa on LAME:n toimittamana puhdasvesisäiliö 2,5 m³+ lokasäiliö 12,5 m³, lokaletkukela (40 m), kolme hydraulista luistiventtiiliä, hydrauliikalla toimiva Battioni & Baganin imupainekompressori, sekä Dynasetin viemärinavauslaitteisto, jossa on myös käsikäyttöinen painepesuri. Näiden toimilaitteiden paluuöljy ohjataan suoraan traktorille menevään paluuöljyletkuun, eikä se kierrä lohkon kautta lainkaan. Ison tilavuusvirtauksen vaativia toimintoja vaihtolavassa on imupainekompressori ja Dynasetin pumppupaketti. Näin saadaan pääsäiliöön alipaine ja Dynasetiltä pesu käyttöön yhtä aikaa esimerkiksi sadevesikaivoja huuhdellessa. Sain sijoitteluun vapaat kädet, joten LAME:n tilaukseen lisättiin reilulla mitoituksella Helpoissa paikoissa olevat kaivot kannattaa tyhjentää lyhyemmällä irtoletkulla. Netistä löytyy nykyään jo aika hyvin hydrauliikan toimintaan liittyviä laskureita ja laskentakaavoihin selityksiä. Virtauksenjakoventtiilissä on käsisäätö molemmille toimilaitteille, jotta virtaussuhde saadaan ihanteelliseksi ja tarvittaessa vaikka muutettua työtehtävän mukaan. Jos pitkän letku on kelalla, estää ilmalukko virtauksen, ja letku on aina purettava lähes kokonaan maahan. Ajatusvirheitä on kovin hankala enää korjata, kun komponentit ovat jo hankittuna pöydällä. Venttiilipaketin valinnassa oli pääkriteereinä soveltuvuus kuormantuntevalle hydrauliikalle, kohtuullinen hinta ja yksinkertaisuus. Niin tehtiin tässäkin projektissa ja siitä oli paljon hyötyä – autokoritehtaan hydrauliikka-asiantuntija osallistui suunnitteluun, ja osat saatiin heidän kauttaan valmiita kauppakanavia hyödyntäen. Niille molemmille johdetaan öljy saman karan kautta eri toimilaiteporteista. Tavarat suojaan Venttiilipaketin ja sähkötekniikan sijoittelu on helppoa lokasäiliön yhteyteen. Hydrauliikkaa ajatuksen kanssa Vaunun omistaja pohti rakenneratkaisuja käyttötarpeen näkökulmasta ja minä pohdin, miten halutut ominaisuudet saisi parhaiten toteutetuksi. Toimintojen käyttö on järkevää simuloida ruutuvihkoon ja viedä luonnostelma kylän kriittisimpään kahvipöytään arvosteltavaksi, jotta eri asioiden kääntöpuolet tulee otettua huomioon. 21 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Kauko-ohjauksella pyrittiin helpottamaan säiliön toimintojen käytettävyyttä ja käyttömukavuuden parantuminen oli vahva peruste uuden kaluston hankinnalle
Hyvin suunnitellut reititykset on helppo niputtaa ja saada siistin näköiseksi. kylkeen hitsatut korvakkeet, joihin tein kaapin 3 milliä paksusta ruostumattomasta teräksestä. Liikenopeuksien hallitsemiseksi voidaan käyttää käsin säädettäviä kuristimia. Kaapin sisälle jäi tarkoituksella reilusti tilaa helpottamaan huoltoa. Leikkeissä otettiin huomioon myös venttiilin vaatima letkutus ja sähkökaapelointi. Ohjaimella saa siis ohjattua 22 eri toimintoa. Laite soveltuu kaikille jännitetasoille 12 VDC–230 VAC. Kaapissa voi myös säilyttää mukana kulkevia pientarvikkeita, tai vaikka kuivattaa hansikkaita lämpimien hydrauliletkujen päällä. Valmistaja ohjelmoi asiakkaan haluamat toiminnot tilattaessa ohjaimeen. Ulostuleva jännite on aina sama kuin syöttöjännite. Isoa säiliötä ei tarvitse sovitella jokaisen puun ja pensaan välistä. Tämä ominaisuus ilahdutti tilausvaiheessa, koska optiona on myös mahdollisuus sovittaa lokavaihtolava kuorma-auton päälle, jolloin jännite on eri kuin traktoreissa.. Letkuhässäkkään kun lisätään vielä lokasäiliön vaatimat letkut ja sähköt, niin letkutuksen suunnitteluun tulee todellisia haasteita – mikään kun ei saisi tarttua kääntäessä vetovarren pikakouraan tai renkaan ripaan. Asiakkaiden pihat ja istutukset säästyvät, eikä traktoria tarvitse rikkoa puiden oksistoon tai rengasta pensaassa vaanivaan rautaan. Järjestelmään pystyy kytkemään ja ohjelmoimaan myös anturointeja. Sähköä ilmassa Hydraulisia toimintoja ei tämän kaltaisissa laitteissa tarvitse suunnitella proportionaalisiksi, kun niillä ei käsitellä raskaita taakkoja. Proportionaalisesti radio-ohjattavat järjestelmät ovatkin hinnaltaan vähintään kaksinkertaisia on/off-järjestelmiin verrattuna. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 22 Pitkä kelautuva letku auttaa monessa kohteessa. Kaapin leikkeet tilattiin laserleikattuina. Kaukosäätimessä on 12 nappia, joista yksi on sivua vaihtava 1/2 nappi. Radio-ohjaimeksi lokasäiliöön valittiin Tele-radion valmistama 12-nappinen ladattava kauko-ohjain. Vaihtolavaperävaunu käyttää nykyaikaisemmistakin traktoreista lähes kaikki vapaana olevat hydrauliikkaventtiilit. Kyseiseen malliin on saatavilla jopa 19 elektronista relettä, joista jokaisesta saadaan ulos maksimissaan 8 A virtaa. Sekä hydrauliikkaletkujen, että sähköjohtojen reititykseen kannattaa käyttää aikaa, jotta letkut ja kaapelit säästyvät turhilta hankaumilta. Suunnittelulla on myös mahdollista helpottaa huoltoja korjaustöitä jatkossa. Kaappiin menevät letkut ja kaapelit kulkevat läpivientinippojen kautta, jotta kaapista saadaan madollisimman tiivis. Nappeihin valitaan sopivat symbolit, jotka kiinnitetään liimaamalla. Säiliössä oleva tehokas imupainekompressori käynnistetään kaukosäätimellä, mikä vähentää pumpun turhaa käyttöä. Kaukosäädin pysyy hyvin taskun reunassa klipsillä, tosin varmistusnarun käyttö on suositeltavaa. Kaapin sisällä olevan hydrauliikan reitityksen olisi voinut hoitaa metalliputkituksin, mutta letkujen teon helppous ja nopeus vei voiton
Tämäkin osaltaan nostaa rakentamisen kustannuksia. Komponenttien ja tarvikkeiden osuus on siis koko työstä varsin kohtuullinen, kun ajatellaan, että jonkun käyttöjärjestelmän säiliö vaatii joka tapauksessa, eikä sekään ilmainen ole. Järjestelmässä on asennusvaiheessa valittavissa, ohjataanko releillä maadoitusta, vai virran syöttöä toimilaitteille. Napeista saa ohjelmoitua joko painallustoiminnolla toimivan tai releen päälle jättävän. Asennussarjan mukana ei toimiteta johtoja, eikä myöskään varsinaisia asennusohjeita. Myös pumpun käytön hallinta on helppoa: napin painallus, eikä pumppua ei tarvitse pyörittää ”turhaan”. Jälkiviisaana voi todeta, että releen virtamäärän ylittyessä yhdellä ohjainpaketin releellä kannattaisi ohjata vain isompaa ulkopuolista relettä, jolloin saataisiin käyttöön lähes rajaton määrä virtaa. Samalle napille pystyy ohjelmoimaan myös useamman releen, tätä hyödynnettiin työvalojen ohjauksessa. Työn osuus kokonaisuudesta on lähes puolet. Isoa raskasta ajoneuvoa ei tarvitse välttämättä ajaa aivan kaivon viereen, jolloin asiakkaiden nurmikot ja istutukset säästyvät. Päälle jäävä rele hellittää otteensa toisella napin painalluksella. Kauko-ohjaimen nappimäärä ei riitä kaikille releille, joten yksi nappi valjastetaan vaihtotoiminnolle. Kiepillä oleva letku aiheuttaa ilmalukon letkuun, eikä imua saada aikaan. 23 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Jokaisen napin käyttötoiminto on tiedettävä tilattaessa, sillä järjestelmä ohjelmoidaan asiakkaan toiveiden mukaiseksi. Kauko-ohjain helpottaa huomattavasti myös irtoletkun käyttöä, sillä luistiventtiilin voi aukaista kaivolta, eikä ylimääräistä käyntiä koneen luona tarvita. Johtimien kanssa saa tehdä tarkkaa työtä, että laatikkoon saa kannen kiinni piirilevyjä rikkomatta. Ohjainpaketin mukana tulee reilusti erilaisia yleismallin symbolivaihtoehtoja, omiakin voi halutessaan tehdä. Kyseinen laite on varusteltu ammattikäyttöön siten, että työt sujuisivat ilman ylimääräisiä korjauksia. Koeajolla hymy herkässä Kauko-ohjain kulkee helposti mukana vyöklipsillä. Kustannukset pysyivät kurissa Koneen rakentamisessa syntyneiden kustannusten määrää voi arvottaa monella tavalla. Viemärinavauslaitteistosta ei saatu kunnollista käytännön koetta syksyn kääntyessä talven pakkasiin. Nappijärjestystä pystyy muuttamaan myös myöhemmin, mutta se edellyttää kauko-ohjaimen ja vastaanottimen lähetystä valmistajalle ohjelmoitavaksi. Letkukelalla olevan pitkän letkun sujuva hallinta kauko-ohjaimella vaatii harjoittelua, mutta oikean nappijärjestyksen ja tuntuman löytyessä työskentely on sujuvaa. Teleradion vastaanottimen kytkentärasiaa voisi luonnehtia erittäin ahtaaksi. Uniikkikappaleen valmistuksessa aikaa menee valtavasti suunnitteluun, ja silti tulee välillä tilanteita joissa prosessi pysähtyy, kun asioita ei ole kuitenkaan osannut suunnitella etukäteen kaikista näkökulmista. Tämä tarkoittaa, että samoille napeille on myös toiset toiminnot. Käsipesurin rekyyli yllättää jopa raavaan miehen. Työvaloille ei riittänyt 8 A virtamäärä, joten työvaloja ohjelmoitiin käyttämään kolme relettä. Ilman sähköjä ja hydrauliikkaa tilatun loka-vaihtolavasäiliön varusteleminen radio-ohjatulla hydrauliikalla tuli maksamaan asiakkaan vaatimusten mukaisesti rakennettuna noin 12 000 euroa, alv %. Jokaiselle napille saa räätälöityä haluamansa symbolit. Helpoissa paikoissa olevat kaivot kannattaa letkukelan olemassaolosta huolimatta tyhjentää lyhyellä irtoletkulla, sillä kelalla oleva letku on aina sillä imettäessä purettava lähes kokonaan. Syksyisen iltapäivän hämärtyessä voi ulkoa käsin napsauttaa päälle työvalot. Tämä aiheutti päänraapimista ennen logiikan ymmärtämistä. Vyöllä ollessa molemmat kädet jäävät vapaaksi työskentelyyn. Käsipesurilla on helppo pestä asiakkaan pihakivetykselle tippuneet jätevesitipat, taikka traktorin kuraantuneet lasit ja peilit. Työmäärän lisääntyessä koneen käyttömukavuuteen ja työolosuhteiden keventämiseen on monesti valmis sijoittamaan. Merkkinä, kummat toiminnot ovat käytössä, palaa led joko 1 tai 2 kohdalla. Ainut erikoisuus on kolmitiehanalla ja virtauksenjakoventtiilillä hallittu painepesurin ja imupainekompressorin yhteiskäyttö.. Kun päivittäisestä työsuoritteesta seuraa selän vihlaisuja, kovia ponnisteluja ja juoksuaskelia, voi tuhansien sijoittaminen ohjausjärjestelmään tuntua pidemmän päälle hyvinkin investoinnin arvoiselta asialta. Symbolit liimataan suojakalvon sisäpintaan. Vaunukoon kasvaessa suuremmaksi pitkästä kelautuvasta letkusta on tuntuva apu. Pieni demo kuitenkin suoritettiin, ja laitteet tuntuivat toimivan oletetulla tavalla. Paluu LS Paine Kolmitiehana M Dynaset I/P Letkukela Luisti Luisti Varalla M Luisti HPW Hydrauliikassa pyrittiin yksinkertaiseen kokonaisuuteen
TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO, TIMO OKSANEN. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 24 K K M E N E T E L M Ä Täsmäviljelyllä kannattavuutta Automaattiohjaus parantaa myös muokkauksen tarkkuutta ja vähentää siten polttoaineen kulutusta, tallantumista ja liian hienorakeisen maa-aineksen ja sen myötä kulkeutuvien ravinteiden huuhtoutumista. Esittelemme yhdeksän menetelmää, jotka voidaan toteuttaa tällä hetkellä kaupasta löytyvällä laitteilla. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 24 Teknologian avulla voidaan parantaa viljelyn kannattavuutta ja samalla säästää ympäristöä
25 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 K K Täsmäviljelyllä kannattavuutta TÄSMÄVILJELY Täsmäviljelyteknologian käyttäminen edellyttää investointeja ja sisältää myös vuotuisia lisenssikuluja. Lietelannasta kuiva-aineen ja ravinteiden määrää voidaan mitata ajon aikana käyttämällä NIR-tekniikkaa. Täsmäviljelytekniikan käyttö vaatii opettelua, kalibrointia, huolellisuutta ja käyttötukea. Jaettua lannoitusta voi toteuttaa myös ilman täsmäviljelyteknologiaa, mutta kasvustosensoreiden tai satelliittikuvien käyttö mahdollistaa pellon kasvupotentiaalin hyödyntämisen määrittämällä pellon eri kohtiin tarvittavan lannoitteen määrän. Tehokkain keino parantaa maaja metsätalouden tuottavuutta ja hiilen sidontaa on panostaminen entistä kehittyneempään tekniikkaan. Y mpäristön tilaan voidaan vaikuttaa rajoituksilla ja kehittämällä uutta tekniikkaa. orgaanisten ravinteiden levitysmäärän säätö on sen sijaan huomattavasti hankalampi hallita, koska niiden ominaispaino, kuiva-aineen määrä ja koostumus vaikuttavat lannan levitysominaisuuksiin ja -määrään. Kun kaikkea lannoitusta ei anneta kylvön yhteydessä, on mahdollista reagoida sään vaihteluihin alkukasvukauden aikana ja tasoittaa pellon sisäistä vaihtelua, kun kasvu etenee. Teknologiasta tulee ympäristölle sama hyöty riippumatta tekeekö työn urakoitsija vai viljelijä. Tarkennetun peltoviljelyn menetelmiä käytettäessä voidaan vähentää esimerkiksi kokonaislannoitemäärää (kohdat 1–7, s. Paikannus ja ISOBUS Sekä määränsäädön että päällekkäislevityksen hallinta edellyttää hyvälaaTäsmäviljelytekniikka tuo ympäristölle hyötyä riippumatta tekeekö työn urakoitsija vai viljelijä. Automaattiohjaus tai satokartoitus eivät yksinään muuta viljelyä yhtään tarkemmaksi, ellei niitä käytetä annosteleman tuotantopanoksia tarpeen ja olosuhteiden mukaan. Seuraava tavoite tarkan määränsäädön jälkeen on välttää päällekkäislevityksestä johtuvaa kaksinkertaista annostelua (kohdat 5–7). Valitettavasti maatalouden kannattavuuskriisi rajoittaa tekniikan uusimista merkittävästi. Hinnaltaan kalliimmat lannoitteen pintalevittimet mittaavat vaaka-anturien avulla lannoitteen levitysmäärää reaaliajassa ja säätävät konetta automaattisesti. Levitettävän materiaalin koostumus ja ravinnepitoisuus vaihtelevat levitettävän erän sisällä, minkä vuoksi aumasta etukäteen otettu näytteen perusteella ei voida tehdä riittävän tarkkaan levityskarttaa täsmäviljelyn tarpeisiin. Maapallon lisääntyvä väestö tarvitsee entistä enemmän ruokaa, minkä vuoksi tuotannon rajoittaminen ei ole inhimillisesti katsoen hyväksyttävä ratkaisu edes vauraiden maiden ympäristöongelmiin. Kolmannella tasolla käytetään paikkakohtaista määränsäätöä, jossa jokaiseen pellon kohtaan laitetaan tarpeen mukainen määrä tuotantopanosta (kohdat 1–5). Tuotantopanosten tarkempi annostelu Kylvön yhteydessä annettavan lannoitteen määrän säätö on tällä hetkellä jo erittäin tarkkaa. Teknologia + menetelmä = hyöty Tarkempaan peltoviljelyyn tarvitaan koneita, elektroniikkaa ja osaamista. 26–28), mikä tuntuu sekä viljelijän kukkarossa että ravinnepäästöjen määrässä. Tässä artikkelissa esittelemme yhdeksän konkreettista täsmäviljelyn käyttökohdetta, joilla voidaan saavuttaa ympäristön kannalta selviä hyötyjä. jaetun lannoituksen menetelmää – niin syyskuin kevätviljoille, nurmelle sekä muille viljelykasveille. Viljelijän käyttämän viljelysuunnitteluohjelmiston ja urakoitsijan käyttämän työkoneen tiedostoformaattien pitää olla yhteensopivia molempiin suuntiin.. Määrä perustuu kuitenkin vain keskiarvoon, eikä huomioi kasvulohkon sisäistä vaihtelua. Kuivaja lietelannan, biokaasulaitoksen rejektijäätteen, kompostin tms. Useat teknologiat tukevat ns. Kasvinsuojeluruiskujen ja keskipakolevittimien määränsäätö on tällä hetkellä tarkkaa, koska levitettäessä käytetään todellista eikä laskennallista ajonopeutta
Nykyiset kaupalliset ratkaisut perustuvat käytännössä ilmaiseen Sentinel-raakadataan. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 26 tuista GNSS-paikannusjärjestelmää. Säilörehun korjuun yhteydessä voidaan mitata sadon kokonaismäärän lisäksi valkuaisen ja kuiva-aineen määrää. Kasvustosensori mahdollistaa lannoitteen täsmälevityksen ilman annostelukartan tekemistä suoraan ajon aikana. 1 LANNOITETTA TAI KASVUNSÄÄDETTÄ levittävään traktoriin asennettava kasvustosensori mittaa viljelykasvin ominaisuuksia optiseen heijastuvuuteen perustuen. Automaattiohjauksella on päästävä muutaman sentin tarkkuuteen, minkä vuoksi käyttäjän on tehtävä sopimus korjaussignaalin tarjoajan kanssa. Palvelua tarjoavat yritykset veloittavat sopimuksen teon yhteydessä maksettavan perusmaksun lisäksi vuotuista laitekohtaista lisenssiä, jonka kustannus on tarkkuudesta riippuen muutamasta satasesta lähes tuhanteen euroon vuodessa. Siksi ilmaisen signaalin tarkkuus riittää monissa töissä paikkakohtaisen määränsäätöön ja tarpeettoman päällekkäislevityksen estämiseen, esimerkiksi käytettäessä levityslautasilla varustettua lannan tai kalkinlevitintä. Viljelyn tarkkuuteen tällä ei ole vaikutusta, mutta yhteensopivuudella voidaan säästää kustannuksia, jos samaa näyttöä voidaan käyttää esim. Levittimen ja ohjelmiston yhteensopivuus voi olla valmistajakohtainen tai perustua ISOBUS-tiedonsiirtoformaattiin. Käytännön työssä rinnakkaiset ajolinjat ajetaan aina saman tien, minkä vuoksi signaalin ryömiminen on vähäisempää. 3 AJOSILPPURIIN INTEGROITU SATOMITTAUS sisältää sekä määränettä laadunmittauksen. Tarkkuus riittää jopa nurmien lannoitukseen lautaslevittimellä, kun työssä ei pidetä taukoja. Pellon paikkakohtainen satopotentiaali Täsmäviljelyn perusidea on selvittää pellon eri kohtien maksimi satopotentiaali käyttäen leikkuupuimurin tai ajosilppurin satokartoitusta. Yleisin käyttötapa on aikaisessa viljan kasvuvaiheessa tasoittaa kasvua ja myöhemmässä kasvuvaiheessa kohdistaa lisätyppeä sinne missä biomassa on suurinta. Satelliittidatasta voidaan tuottaa annostelukarttoja, kun optinen mittaus yhdistetään tietoon viljelykasvista. Viljelyn tarkentaminen onnistuu hyvin erilaisillakin laitteilla – jonkin valmistajan ruiskun lohkoautomatiikka toimii ISOBUS-tekniikalla ja toisen ei. Heijastuskäyrä voidaan muuttaa lehtivihreäpitoisuudeksi ja biomassaksi, kun käytetään valmistajan tekemiä laboratorionäytteisiin perustuvia kalibrointikäyriä. Puimuri pystyy mittamaan sadon määrän lisäksi myös viljan kosteutta, mutta mittauksen tarkkuus riittää lannoitustarpeen määrityksen vain, jos puimuri on kalibroitu hyvin jokaiselle kasvilajille. (Kuva: Tuomas Anttila). puimurissa ja ruiskussa, tai ISOBUS-työkonetta voidaan käyttää traktorin näytöltä. Ruokinnan suunnittelun lisäksi kuiva-ainesatokarttaa voidaan käyttää arvioitaessa pellosta poistuneita ravinteita. Annostelukarttojen käyttäminen jaettuun lannoitukseen vaatii elektronisella määränsäädöllä varustettua levitintä ja siihen yhteensopivaa satelliittiviljelyohjelmistoa. Ilman korjaussignaalia toimivan paikannuksen tarkkuus heikkenee, koska ajolinjan paikka voi päivän aikana “vaeltaa” kymmeniä senttiä. Paikannusjärjestelmän valinnassa on useita tarkkuustasoja, ja karkein taso (EGNOS) toimii ilman maksullisia lisenssejä. Laadunmittaus perustuu optiseen NIR-anturitekniikkaan (myös käsimittarit), joka on saatu kalibroitua kertomaan laatuarvot. Viimeksi mainitulla voidaan tarkentaa lannoitus paikkakohtaisesti muodostamalla lannanlevittimeen annostelukartta ja pitää ravinnetase paikkakohtaisesti hallinnassa. Karkein taso mahdollistaa paikannuksen noin metrin tarkkuudella. Näitä yhdistämällä saadaan tietää paikkakohtainen kerätyn kuiva-aineen määrä (myös raakavalkuainen, sokeri, kuidut, tuhka, rasvapitoisuus). Ensimmäisen nurmisadon 2 KASVUSTON HEIJASTUS eri aallonpituuksilla voidaan tunnistaa myös kaukokartoituksella traktorin katolla olevan sensorin sijaan
Tuotantopanokset kallistuvat Lannoiteja konekustannus on raaka-aineiden ja energian hinnan nousun myötä kasvanut. Levittimien valmistajat pitävät yllä tietokantaa, jossa on säätöarvot useimmille lannoitteille. Automatiikka estää inhimilliset virheet ja unohdukset päisteissä. Kasviproteiinin kasvavaa kysyntää ja rehuvalkuaisen heikkoa omavaraisuutta on korjattava lisäämällä öljyja palkokasvien viljelyalaa. Voimme ottaa käyttöön uusia menetelmiä, joista esim. Vaaka-automatiikka maksaa n. 5–7 000 eurolla. Viljelyn kustannukset kasvavat myös ilmastotavoitteiden ja kulutustottumusten muutoksen vuoksi, koska joudutaan kehittämään viljelymenetelmiä ja lisäämään etenkin syyskylvettävien kasvien määrää. Näistä ei kuitenkaan ole hyötyä ympäristön eikä viljelyn kannalta, mikäli mittaustietoa ei aidosti käytetä tuotantopanosten annosteluun. Mikäli ensimmäinen sato oli vuotuiseen rehutarpeeseen nähden erittäin hyvä, niin toisen sadon lannoitustasoa voidaan yleensä alentaa. ajosilppurin kuiva-ainekartan perusteella (kohta 3). Automatiikan edut tulevat esiin pienillä lohkoilla, joissa on vinot kiilamaiset päisteet – säästöpotentiaali on helposti 2–3 % sekä materiaalikustannuksista että haitallista kaksoiskäsittelyistä. Täsmäviljelyyn kuuluu myös erilaisia sään mittalaitteita ja sadon tai maaperän kartoituslaitteita (kohta 8). 27 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 6 KASVINSUOJELURUISKUN PUOMI on jaettu erikseen hallittaviin lohkoihin. Satokartoista yhdistettyä satopotentiaalikarttaa voidaan käyttää kylvölannoituksen annostelukartan suunnitteluun – annostellaan vähemmän lannoitetta sinne missä satopotentiaali on alhainen. Mikäli lantaa on saatavilla vähemmän kuin pinta-alaa, niin lanta tulisi kohdistaa sinne, missä on paras vaste esim. Syitä voidaan etsiä maaperäanalyyseilla. Voidaan käyttää jaetun lannoituksen kanssa tai ilman. Nurmen satokarttojen potentiaali lannoitukseen on kuitenkin vielä pitkälti hyödyntämättä. Lohkoautomatiikka tarkoittaa GNSS-paikannukseen perustuvaa lohkojen päälle/pois kytkentää täysin automaattisesti päällekkäislevityksen estämiseksi. Kierrätysravinteiden käyttö yleistyy, mikä hämärtää luomun ja perinteisen viljelyn raja hämärtyy. Automatiikat laskevat lannoituskustannusta 6–9 %.. Sadon laadun mittaus perustuu sekä ihmisen näkemiin väreihin että hieman näköalueen ulkopuolella olevien lähi-infrapunavärien (NIR) heijastumaan korjattavasta materiaalista. Valmistajan tarkaksi suunnittelema lohkoautomatiikka pitää kalibroida traktoriin sopivaksi, jotta päällekkäislevityksen esto toimii oikein. Täsmäviljely urakointina Viljelijän tai urakoitsijan ei mahdollisten tukieurojen saamiseksi kannata investoida liian hienoon tekniikkaan. pellon haraus kasvun aikana viljelykasvien rivien välistä edellyttää automaatiota (kohta 9). korjuun yhteydessä mitattu satotieto helpottaa seuraavaksi tehtävän täydennyslannoitustarpeen määritystä. Ensivaiheessa työn tarkkuuden 4 USEAMMAN PERÄKKÄISEN VUODEN satokartoituksella voidaan selvittää pellon sisäistä vaihtelua ja ympäristöstä johtuvaa vaihtelevaa satopotentiaalia. Menetelmä edellyttää puimuriin satokartoituslaitteen, elektronisella määränsäädöllä varustetun kylvölannoittimen käyttöä ja näille yhteensopivaa ohjelmistoa. asennettavina antureina. NIR-tekniikkaa hyödyntäviä mittalaitteita on jo nyt tarjolla sekä käsikäyttöisinä mittareina että ajosilppuriin, lietevaunuun tms. Lisävarusteena toimitettavan vaakalaitteiston avulla voidaan automaattisesti säätää syöttömäärää ajonopeuden ja työleveyden mukaan. 5 LANNOITTEIDEN LEVITYS sujuu tarkasti ja nopeasti nykyaikaisella, kahdella levityslautasella varustetulla keskipakolevittimellä. Levitystarkkuus paranee entisestään, kun kone varustetaan lohkoautomatiikalla, joka käynnistää ja pysäyttää koneen päisteissä vähentäen päällekkäislevitystä
9 VILJAJA ÖLJYKASVIEN HARAAMINEN yleistyy luomun lisäksi myös tavanomaisessa viljelyssä. Investointia suunniteltaessa ja vertailtaessa on syytä muistaa, että tässä artikkelissa esiteltyjen laitteiden kustannukset jakautuvat yleensä hankintahintaan sekä vuotuisiin/ kuukausittaisiin lisenssihintoihin. Kaikkein kehittyneimmät automatiikat kääntävät koneen päisteissä – ne ovat viljelyhyötyyn nähden kalliita, mutta työn ergonomia paranee. Tarkka tieto mahdollistaa tarkennetun panosten käytön, kustannussäästöt ja hyvän ympäristöstatuksen. Ravinnesuhteet, tiivistymät, hiilen ja orgaaniseen aineen määrä ja myös juuriston syvyys paljastuvat, kun tietoa saadaan myös ruokamultakerroksen alapuolelta. Vertailussa pitää siis ottaa huomioon hankintahinta, vuotuiset maksut sekä arvioidut huoltoja käyttötukikustannukset – esimerkiksi jaettuna kymmenen vuoden ajalle. Haraus voidaan toteuttaa monin eri tavoin, joista Cameleon-menetelmä on yksi. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 28 parantamiseen riittää jo ajo-opastin. Koneessa on hanhenjalkavannas ja säädettävä riviväli. Mikäli automaattiohjaus on todella tarkka, niin hara voi olla leveämpi kuin kylvökone, mikä mahdollistaa pellon haraamisen useaan kertaan kasvukaudessa. Myyjän suuruus ei välttämättä takaa riittävää ammattitaitoa ja henkilöstön resurssointia, pienikin erikoistunut yritys voi palvella hyvin, jos sillä on osaava ja motivoitunut henkilöstö. Vakioetäisyydellä ajaminen ilman avustavia laitteita on hyvin vaikeaa, kun työleveys ylittää kuusi metriä.. Kun maanäytteet otetaan koko juuristovyöhykkeeltä, löydetään satopotentiaalin pullonkaulat. Tilan viljelysuunnitteluohjelmiston tulee myös olla yhteensopiva urakoitsijan koneeseen. Harattaessa kone seuraa kylvön ajolinjaa satelliittipaikannuksen avulla tai se seuraa kameranäön avulla muutamaa kasvavaa riviä. Urakoitsijan keräämät tiedot ovat asiakkaan omaisuutta, ja viljelijän pitää pystyä prosessoimaan kerätty data hyötykäyttöön esimerkiksi satopotentiaalin selvittämiseksi. Sen ideana on poistaa rikkakasvit haraamalla rivivälit samalla koneella, jolla pelto on kylvetty. Uusi, täsmäviljelyn vaatimin lisävarustein varustettu kone on hankintahinnaltaan vain hieman peruskonetta 8 MAANÄYTTEIDEN MERKITYS on kasvamassa sekä viljelyn että ympäristövaikutusten seurannassa. Siksi laitteen valmistajalla ja myyjäorganisaatiolla tulee olla osaamista ja kapasiteettia auttaa laitteiden käytössä ja ongelmien ratkaisussa. Traktorin GPS-paikannus antaa näytteille tarkat koordinaatit. Myytävissä tuotepaketeissa saattaa olla sisällytettynä tietty vuosimäärä lisenssejä ja palveluja investointihintaan, mutta tämän jälkeiset vuosikustannukset on hyvä tiedostaa jo hankintavaiheessa. Eri toimijoilla on erilaiset hinnoittelumallit, eikä vuotuisista kustannuksissa kerrota markkinointimateriaalissa. Traktorin renkaita suoraan kääntävä automaattiohjaus tai kuljettajalle ohjeita antava ajo-opastin parantavat levityksen tarkkuutta, jotta lopputulos on saumaton. Seuraava askel on perusmallin automaattiohjaus, joka ei väsy ja vähentää päällekkäisajoa koko pitkän päivän. Tuotetuki ja siirtymä Uuden laitteen asennus ja käyttöönotto ovat ensimmäisen tuotantokauden suurimmat haasteet. 7 KUIVAJA LIETELANNAN PÄÄLLEKKÄISLEVITYKSEN estämiseksi ajolinjat pitäisi luoda sekä yhdensuuntaisiksi että vakioetäisyydelle toisistaan, mihin tarvitaan joko silmillä havaittavat ajolinjat (kuten ruiskutuksessa) tai GNSS-tekniikkaa. Kuvassa on esimerkki maanäytekairasta, jolla saadaan näytteet kolmesta vapaasti määriteltävästä kerroksesta aina 90 sentin syvyyteen saakka. Kehittyneimmät järjestelmät sopivat urakointikäyttöön, koska investointien maksamiseen ja koneiden rutiininomaisen käytön omaksumiseen tarvitaan riittävän suuria ajomääriä. Seuraavina vuosina käyttötuen, uusien kuljettajien opastuksen, järjestelmien toiminnan ylläpidon ja päivitysten tarve kasvaa. Erityisesti päällekkäislevityksen estäminen vaikuttaa positiivisesti sekä ympäristöön että kasvuun
Tarkempaan peltoviljelyyn tarvitaan koneita, elektroniikkaa ja osaamista. Tällä hetkellä ei kannata investoida vain lisätukien toivossa, vaan motiivina voi olla tuotantopanosten säästäminen teknologia-investoinnin avulla, esimerkiksi jaettua lannoitusta käyttämällä. Annostelukarttojen automaattiseen laskemiseen satotiedoista ei ole vielä helppoja ohjelmia, mikä rajoittaa edelleen täsmäviljelyn käyttöä. Ylemmässä käyttökohteet liittyvät viljanviljelyyn ja alemmassa nurmenviljelyyn.. Päätelmät Täsmäviljelyyn siirtymiseen tarvitaan aikaa, koska kaikkien tässä esiteltyjen vaihtoehtojen täysimääräinen hyödyntäminen edellyttää useiden kymmenien tuhansien eurojen lisäinvestointia ja käyttäjien osaamisen kehittämistä. Ympäristön, ja viljelyn kannattavuuden, kannalta olisi toivottavaa, että jonain päivänä täsmäviljelytekniikan käyttöönottoon ja käyttämiseen – maatalouden digiloikkaan – kannustetaan tukien muodossa. Työn tarkkuutta nostavien ja täsmäviljelyyn tarvittavien investointien tai vuotuisten lisenssien ja käyttötuen kustannusten pitäminen kohtuullisena lisää käyttäjien määrää, ja siten sekä koneettä palvelumyynnin liikevaihtoa, mikäli mahdollisia tukieuroja ei ulosmitata nostamalla laitteiden tai palvelujen hintaa kohtuuttomasti. Suomessa tehtäviä viljelykokeita ja käytännön mittakaavan tutkimusta tarvitaan. Täsmäviljely Lannoitustaso satopotentiaalin perusteella Kylvö haraukseen yhteensopivaksi 4 9 Paikkakohtainen satopotentiaali Maaperäanalyysi 4 8 Lisälannoitus antureiden perusteella Lisälannoitus satelliittikuvien perusteella Päällekkäislevityksen estäminen kasvinsuojelussa ja lisälannoituksessa 1 2 6 5 Satomittaus 4 1 Lisälannoitus antureiden perusteella Lisälannoitus satelliikuvien perusteella Lisälannoitus ajosilppurin satokartoituksen mukaan Päällekkäislevityksen estäminen 2 3 7 5 Paikkakohtainen satopotentiaali 3 Sadon määrän mittaus Sadon laadun mittaus 3 3 VILJAN VILJELY NURMEN VILJELY Sadonkorjuu Viljan kasvu Lannoitus 2 Nurmen korjuu 1 Nurmen korjuu 2 Lannoitus 1 Analyysi ja maaperä Analyysi ja maaperä Kylvö ja lannoitus Kaaviossa esitellään aiemmilla sivuilla listattujen yhdeksän täsmäviljelyteknologian ja -menetelmän käyttö kasvukauden eri vaiheissa. Joitakin koneita voidaan päivittää jälkiasennussarjalla, mutta komponenttien asennus nostaa toimivan järjestelmän hintaa. Pelkkä tekniikka ei yksinään muuta viljelyä yhtään tarkemmaksi. 29 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 kalliimpi
vuosi oli kolmas katovuosi viimeisen neljän vuoden aikana. Tarkkaan harkitut ja ajoitetut toimet kuitenkin mahdollistavat satovarmuuden ja pienentävät ympäristöja ilmastoriskiä. TEKSTI TUOMAS LEVOMÄKI, KUVAT JUSSI KNAAPI, TUOMAS LEVOMÄKI JA UOLEVI ORISTO 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 30 RIITTÄVÄSTI VETTÄ – VÄÄRÄÄN AIKAAN V I L J E LYM E N E T E L M Ä K O E. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 30 K K K Kokeen 16
Kaikki sadontuottoon vaikuttavat tekijät harkitaan tarkkaan ja viljelytoimet pyritään toteuttamaan mahdollisimman optimaaliseen aikaan. Jo paljon ennen ilmastokeskustelun nykyisiä mittasuhteita viljelymenetelmäkokeessa on kiinnitetty huomiota kaikkien panosten tarkoituksenmukaiseen käyttöön ja maaperän humuksen (=hiilen) määrään. Suorakylvökoekentällä maata ei ole muokattu vuoden 2000 jälkeen. Vuodet 2018 ja 2020 olivat peltokasvintuotannon katovuosia ja viime vuosi pahin viimeiseen 30 vuoteen. Tämä ei tarkoita yksinomaan kiloja tai yhteen menetelmään sitoutumista, vaan kokonaisuutena mahdollisimman tehokkaasti ja kestävästi tuotettua korkealaatuista satoa. Tämäkin koevuosi opetti jälleen paljon käytännön havaintojen myötä. LOIMAAN VILJELYMENETELMÄKOE Kokeen alku oli vuonna 2005, jolloin kylvettiin koeruuduille syysvehnää neljällä suorakylvökoneella. Tavoitteena on myös seurata pitkällä ajanjaksolla maan rakenteen muuttumista tai muuttumattomuutta eri viljelytekniikoilla. 31 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 VILJELYKASVIEN JUURISTOT JÄIVÄT YLEISESTI HEIKOKSI JA TÄMÄ OLI SADONMUODOSTUKSEN KANNALTA EHKÄ KRIITTISIN HEIKENTÄVÄ TEKIJÄ. Viljelytoimenpiteiden oikea-aikainen ajoitus savimaalla on ratkaisevan tärkeää, mutta poikkeukselliset ja väärään ajankohtaan ajoittuvat sateet tai ankara kuivuus aiheuttavat viljelylle äärimmäisiä haasteita. Öljyja valkuaiskasvit kuuluvat luonnollisesti kasvivalikoimaan, eikä samaa kasvia viljellä koskaan perättäisinä vuosina. N ovida ammattiopisto ja lukion Loimaan koulutilalla on toteutettu suorakylvön ja perinteisten muokkausja kylvömenetelmien vertailevaa tutkimusta yhtäjaksoisesti 16 vuoden ajan. Kokeessa on 16 vuoden aikana viljelty valkuaiskasveja LOIMA AN VILJE LYMENE TELM ÄKOKE EN 16.VU OSI Verrokkiruutujen kylvöalusta muokkautui hyvin 16.5.2022, mutta pian seuranneen 10 päivän sadejakso lietti pellon pintaa kyntöruudulla.. Kokeen tavoitteet Viljelymenetelmäkokeen tarkoituksena on tuottaa tietoa ja käytännön ratkaisuja mahdollisimman korkeatuottoisen sadon tuottamiseen eri viljelykasveilla, erilaisia viljelymenetelmiä hyödyntäen. Kokeessa mitataan ja analysoidaan monin eri tavoin sadontuottoon vaikuttavia tekijöitä. Viimeisen kolmen vuoden aikana olemme tutkineet myös maaperän biologisia ominaisuuksia eli elävyyttä. Valkuaiskasvin jälkeen vehnää Viljelymenetelmäkokeen yksi tärkeä perusperiaate on viiden vuoden aikajänteelle suunniteltu monipuolinen viljelykierto
Kasvukausi olisi ollut sademäärältään optimaalinen, mutta sateet ajoittuivat Verrokkiruudut kylvettiin Tume JC3000 -jyräkombilla. Viljelykasvien juuristot jäivät yleisesti heikoksi ja tämä oli sadonmuodostuksen kannalta ehkä kriittisin heikentävä tekijä. Syysviljat tuottivatkin hyvän sadon. Vuosi 2021 oli toisinto vuodesta 2020. Tämä täyttyi vuonna 2021 Lounais-Suomessa jo elokuun ensimmäisellä viikolla (vuonna 2020 syyskuun loppupuolella). Alkuperäisen suunnitelman mukaan härkäpavun jälkeen piti kylvää syysvehnää, mutta muutaman koeruudun puinnin myöhästyminen syksyllä 2020 lokakuulle saakka esti tämän toteutumisen ja vaihtoehdoksi valittiin kevätvehnä. Tämän vuoksi kasvin alkuunlähdön ja juuriston kehittymisen edellytykset nousevat tärkeään rooliin haastavissa sääolosuhteissa. Pahoin myöhästyneet kylvöt enteilivät jo tässä vaiheessa kasvukautta merkittäviä satomenetyksiä. Kasvien normaalin kehittymisen ja sadonmuodostuksen kannalta aivan liian myöhään alkaneet elokuun alun runsaat sateet saivat taasen aikaan voimakasta jälkiversontaa. Syyskylvöiset kasvit, erityisesti ruis ja vehnä sen sijaan hyötyivät toukokuun runsaista sateista ja lämpimästä heinäkuusta. Valtra N142 ja kolmemetrinen kylvökone ovat sopivan kevyt yhdistelmä.. Haastava kasvukausi Vuoden 2021 kevät on lähes toisinto vuodelta 2020. Touko–syyskuun välisenä aikana Loimaan koekentällä satoi vettä 390 mm (vuonna 2020 vain 228 mm). Kesäkuun koelohkojen kohdalle osuneet varsin vähäiset, vain 35 mm:n sateet eivät korjanneet oraiden heikkoa alkuunlähtöä lainkaan. Orastuminen ja taimettuminen oli keväällä 2021 normaalia, vaikka maa oli lähes koko toukokuun ajan liian kosteaa optimaalisen kylvön suorittamiseksi toukokuun sademäärän ollessa kolminkertainen normaaliin verrattuna. Kevätvehnän tarvitsema lämpösumma on lajikkeen kasvuajasta riippuen n. Kylvömenetelmät Viljelymenetelmäkokeessa selvitetään erilaisten kylvöja muokkausteknologioiden soveltuvuutta ja toimivuutta käytännön olosuhteissa, maatilakokoluokassa. Pahin skenaario toteutui, kun vuoden 2020 kuivuusja hellejakso toistui juhannuksen jälkeen, kestäen aina elokuun alkuun saakka. Juhannuksen jälkeinen ja lähes koko heinäkuun kestänyt hellejakso aiheutti kasvustojen näivettymistä ja merkittäviä satotappioita, aivan kuten vuonna 2020. 1 050–1 100 astetta. Nämä ovat: 1) aito suorakylvö ilman muokkausta, 2) suorakylvö vantaan kohdalla olevalla pystysuoralla muokkauskiekolla varustetulla koneella ja 3) suorakylvö koneen koko leveydeltä muokkaavalla etumuokkaimella varustetulla koneella. Tämä korostui kaikilla viljoilla ja satotaso jäi erittäin heikoksi, monin paikoin vain 1 000–2 000 kiloon hehtaarilta. Runsaat sateet myös haittasivat jo tehtyjen kylvöjen orastumista. Kokeessa ollut Tilasiemen Oy:n sponsoroiman Sibelius-kevätvehnän kasvuaika on Luken virallisten lajikekokeiden mukaan 107,7 vuorokautta ja lämpösummavaade 1 089. Niin sanottujen perinteisten muokkausja kylvömenetelmien verrokkiruudut ovat luonnollisesti mukana kokeessa: kyntö, kultivointi ja lautasmuokkaus syksyllä sekä keväällä tehtävä matala lautasmuokkaus. päivä toukokuuta ja päättyi 10. Kylvöille päästiin ajoissa huhti–toukokuun vaihteessa, mutta toukokuun kaksi viikon mittaista sadejaksoa yli 90 mm:n sadekertymällä viivästyttivät kylvöjä pahasti, aina kesäkuulle saakka. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 32 jo viisi kertaa, vuosina 2009 (rypsi), 2011 (härkäpapu), 2014 (herne), 2016 (rapsi) ja 2020 (härkäpapu). 20 km) 8. Mitä raskaammilla koneilla kevätmuokkauksia ja kylvöjä tehtiin, sitä hankalammaksi tilanne muuttui kuivan kesäkuun aikana. Joitakin peltolohkoja ei kannattanut yrittää puida lainkaan. Loimaan koelohkojen kohdalla ei satanut juhannuksena lainkaan, vaikka vain muutaman kilometrin päässä saatiin jopa 40 mm:n sateita. Kokeessa on mukana kolme suorakylvön päälinjaa. Valkuaiskasvien hyvää esikasviarvoa on pyritty hyödyntämään ja näin on saatu parannettua sekä satotasoa että maan pieneliötoimintaa. Ilmatieteen laitoksen säätilastojen mukaan terminen kasvukausi alkoi Loimaata lähinnä olevalla Jokioisten sääasemalla (n. päivä marraskuuta
Syysmuokatut verrokkiruudut (kyntö, kultivointi, lautasmuokkaus) kylvömuokattiin 16.5. Kylvötyöt jatkuivat 14.5., mutta keskeytyivät jälleen 17.5., jolloin seuraavien 10 päivän aikana satoi 50 mm. päivä.). Aitosuorakylvön ja vertikaalikiekoilla varustetun suorakylvökoneen koeruudut kylvettiin toukokuun 16. Maa kuivui hyvin niin muokatuilla kuin kasvipeitteisilläkin pelloilla. Optimaalinen ja parhaan tuloksen tuottanut kylvöajankohta oli toukokuun 14.–17. Viljelytoimenpiteiden ajoituksella oli ratkaiseva merkitys vuoden 2021 kokeessa. Koneviestin Avatar-kokeilun voit lukea numerosta 14/2020. Kylvö ja lannoitus Kylvötyöt päästiin aloittamaan Loimaan seudulla melko hyvissä olosuhteissa huhti–toukokuun vaihteessa. ja kylvettiin toukokuun 17. Vannaspainoa voidaan säätää 300 kiloon asti. Lannoitusohjelmaksi oli suunni. 33 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 KOKO KYLVÖKONEEN leveydeltä esimuokkaava Rapid varustettuna Disc Systemsillä. Voimaa tarvittiin normaalia enemmän, koska maa oli melko kosteaa toukokuun lopun runsaiden sateiden vuoksi. Viljelymenetelmäkoe osoitti jälleen, että maan muokkauksen vähentäminen ja monipuolinen viljelykierto parantavat merkittävästi maan viljelyvarmuutta kaikissa haastavissa olosuhteissa. päivä (2020 toukokuun 14. 190 mm) satoi parin viikon aikana elokuun alkupuolella. Siemenmääräksi määritettiin 650 kpl (300 kg/ha) itäviä siemeniä neliömetrille. Ongelmaksi muodostui se, että neljän kuukauden (touko–elokuu) sademäärästä lähes puolet (n. Kylvötyöt keskeytyivät Etelä-Suomessa toukokuun toisella viikolla 40 mm:n sateiden vuoksi. Kevään lautasmuokkausruutu lautasmuokattiin ja äestettiin 16.5. kasvien tarpeen kannalta aina väärään aikaan. Kone kylvää siemenen sekä lannoitteen samaan vakoon. HORSCH AVATAR 4.16 SD -suorakylvökoneessa ei ole erillistä muokkainta. Muokkaamaton savimaa läpäisee runsaankin vesisateen nopeasti silloin, kun ojitus ja maan rakenne ovat kunnossa ja toisaalta varastoi ja luovuttaa vettä sopivasti pidempienkin kuivien jaksojen aikana. Tämä aiheuttaa savimaille ja tuleentumisvaiheessa oleville viljelykasveille erittäin haasteellisen tilanteen. Timo Rouhiaisen Propax Agron maahantuoma kone on esitelty Koneviestissä 9/2020. Viljelymenetelmällä ja maan viljelyhistorialla on kuitenkin ratkaiseva vaikutus erityisesti savimaan käyttäytymiseen voimakkaasti vaihtelevissa olosuhteissa. päivien välisenä aikana. VILJAN TARKKUUSKYLVÖ kiinnostaa, minkä vuoksi Jussi Tuominen kylvi yhden ruudun sokerijuurikkaan suorakylvöön tarkoitetulla Özdöken-tarkkuuskylvökoneella. päivä. päivä, koska tämän ruudun kylväneen viljelijän omat kylvöt, kuten kaikkien muidenkin, viivästyivät pahasti kahden aiemmin mainitun sadejakson vuoksi. Kokonaan esimuokattu suorakylvöruutu päästiin kylvämään vasta toukokuun 26. Aikaikkuna oli liian lyhyt laajempien alojen kylvöä varten
24.8. 24.8. Siemenmäärä, kg/ha 300 300 300 300 300 300 300 Riviväli, cm 19 12,5 12,5 15 12,5 12,5 12,5 Typpeä kylvössä, kg/ha 80 80 80 80 80 80 80 Sademäärä huhtikuu 33 (30) Sademäärä toukokuu 86 (42) Sademäärä kesäkuu 35 (60) Sademäärä heinäkuu 52 (75) Sademäärä elokuu 181(74) Sademäärä syyskuu 27 (56) Kasvukauden lämpösumma, Cvrk 1 475 (27.9. Sadon määrä ja laatu Tänä vuonna suorakylvökokeessa oli. 17.5. (VS) LAUTASMUOKKAUS SYKSY KULTIVOINTI AITOSUORAKYLVÖ (AS) SUORAKYLVÖ ESIMUOKK. Korjuuajankohta venyi myöhäisen kevään vuoksi riskialttiin pitkälle, mutta syyskuun lopun kahden viikon lämmin ja kuiva jakso pelasti pitkän kasvuajan kasveja paljon. Puinnit jatkuivat 2.9. Härkäpavulle tyypillinen epätasainen tuleentuminen toteutui siis tälläkin kasvukaudella. Luonto tasaa, se pitää paikkaansa, mutta kylvömies ei valitettavasti voi tietää, missä kohtaa kasvukautta. 17.5. päivä elokuuta. 2.9. Koeruutujen sadon punnitus tehtiin yliajettavalla ajoneuvovaa`alla. 17.5. Puintikosteudet olivat 22–25 %. 24.8. Puintikosteus, % 23,5 23,7 23,7 25,6 23,0 22,4 24,8 "K U ST A N N U ST EN TA RK A ST EL U " Sato kg/ha, 15 % 4 145 4 044 3 867 3 630 3 279 3 245 2 705 Tilityshinta 30.10.2021, euroa/tn 285 285 285 285 285 285 285 Sadon arvo, euroa/ha 1 181 1 153 1 102 1 035 935 925 771 Kuivauskustannus, euroa/tn 37 37 37 43 35 35 40 Sadon arvo kuivauksen jälkeen 1 007 983 939 855 808 801 646 Rikkaruiskutus, 20 20 20 20 20 20 20 Ruiskutustyö 20 20 20 20 20 20 20 Lisätyppi 40 kg N/ha levitystyö 20 20 20 20 20 20 20 Kylvötyö, euroa/ha 75 40 40 75 75 40 40 Syysmuokkaus, euroa/ha 35,00 35,00 0,00 70,00 Kylvömuokkaus, euroa/ha 35,00 35,00 70,00 70,00 Tuotto, euroa 872 813 769 720 673 631 406 Suhteellinen tulos, kyntö = 100 215 200 189 177 166 155 100 Sademäärän keskiarvo Suomessa esitetty suluissa teltu jaettu typpilannoitus 80+30+30 kg N/ha kasvukauden mukaan. Vaaka-anturit asetetaan tasaiselle alustalle ja punnittava kone tai yhdistelmä ajetaan tasaisella nopeudella (1,0– 3,0 km/h) vaaka-antureiden yli. 16.5. Jokioinen) Puintipvm 24.8. kevään esimuokatulla suorakylvöruudulla. (ES) LAUTASMUOKKAUS KEVÄT KYNTÖ KA SV U KA U SI Kylvöruudun järjestysnumero 2 5 14 10 11 13 8 Kylvökone Krause 4.0 Pneumaatt. Tasainen tuleentuminen olisi tärkeää kuivauskustannuksen pienentämiseksi, mutta heinäkuun runsaat sateet aiheuttivat kasvustojen epätasaisuutta erityisesti muokkausruuduilla. Tume JC 3000 Tume JC 3000 Multiva Forte FX 400 Väderstad Rapid 400 Tume JC 3000 Tume JC 3000 Kevätmuokkauskone Väderstad NZA 8.0 Väderstad NZA 8.0 Amazone Catros + Väderstad NZA 8.0 Väderstad NZA 8.0 Syysmuokkauskone Amazone Catros Väderstad Cultus 15 Överum 2x4 paluuaura Kylvöpäivämäärä 16.5. Vaa`an tietokone rekisteröi jokaisen pyörän ja akselin painon ja laskee bruttoja nettopainon erotuksen automaattisesti. Kolmatta lannoituskertaa ei tehty, koska heinäkuun puolivälissä oli nähtävissä, että kuuden tonnin asetettua satoa ei tulla saavuttamaan. 24.8. Puinti ja punnitukset Koeruutujen puinti aloitettiin verrokkiruuduilta ja ensimmäisenä kylvetyiltä suorakylvöruuduilta 24. 24.8. 26.5. Puintiolosuhteet olivat hyvät ja puinti onnistui teknisesti hyvin ja puintitappiot olivat vähäiset. 2022 Koneviesti Maatalous 2/ | 34 VILJELYMENETELMÄKOE 2021 TULOKSET, SIBELIUS-KEVÄTVEHNÄ MENETELMÄ TAI KONE SUORAKYLVÖ VERTIKAALIMUOKK. Eri menetelmien kasvuajaksi muodostui suorakylvössä 130–135 päivää ja verrokkiruuduilla 124 päivää kevään lautasmuokkausruutua lukuun ottamatta, jonka kasvuaika oli 130 päivää. 17.5
Viljeltävän kasvin taloudellinen kannattavuus ja markkinat ovat luonnollisesti myös tärkeitä tekijöitä maaperäja ilmastokysymysten lisäksi. Taustalla LUKE:n tutkija Maarit Liimatainen.. Verrokkiruutujen satotaso oli samaa tasoa suorakylvöruutujen kanssa kyntöruutua lukuun ottamatta. Suorakylvöruutujen keskisato oli 3 685 kg/ ha ja verrokkiruutujen 3 465 kg/ha. Kokeen tulokset ja havainnot on dokumentoitu tarkasti. Satotavoitetta ei saavutettu millään koeruudulla, mutta suorakylvön tuottamaan satotason voidaan olla tyytyväisiä ottaen huomioon myöhäinen kylvöajankohta ja kasvukauden vaihtelevat olosuhteet. Kokeen 16 vuoden aikasarja vuodesta 2006 alkaen on kestoltaan ilmeisesti ainutlaatuinen. Tällä kertaa mukana olivat Horsch Avatar -suorakylvökone ja Özdökentarkkuuskylvökone. päivä ensimmäistä lisälannoitusta annettaessa oli vielä toiveita yli viiden tonnin satotasosta, mutta tämän jälkeen alkanut ja kuusi viikkoa kestänyt kuivuus ja hellejakso käytännössä näivettivät kasvustot vuoden 2020 tavoin. Toivottavasti lumipeite pysyy hyvin orastuneiden syysviljojen ja syysöljykasvien suojana aina huhtikuulle saakka. Kesäkuun 24. Monipuolinen viljelykierto on tärkeä riskinhallinnan väline ja viljelyvarmuuteen vaikuttava tekijä. Kummallakin koneella kylvettiin niin myöhään, että emme kuivuuden vuoksi saaneet vertailukelpoista tulosta. Onkin tärkeää pohtia tilakohtaisesti mahdollisuuksia ottaa viljelykiertoon kuminaa, öljyja valkuaiskasveja ja erikoisempiakin kasveja, kuten tattaria, kvinoaa tai esimerkiksi öljyhamppua. Sillä, että paikka ja koeruudut ovat pysyneet samoina, on suuri merkitys pitkäaikaisvaikutuksia mitattaessa ja analysoitaessa. Viljelytoimet on tehty samoilla puolen hehtaarin koeruuduilla vuodesta toiseen, tarkkaan harkiten ja ajoittaen. Myllyvehnän laatuvaatimukset täyttyivät kaikilla koeruuduilla. Yksipuolinen viljanviljely heikentää maan biologista elämää. Suorakylvöruutujen satotaso oli tyydyttävä 4 145– 3 279 kg/ha. Suunnitelmat ovat tulevassa kasvukaudessa ja markkinatilanteen ja viljelykierron puitteissa ensi keväänä koeruuduille kylvetään mallasohraa. Yhteenveto Loimaan viljelymenetelmäkoetta voidaan pitää merkittävänä suomalaisena käytännön viljelykokeena. 35 / 2 | Koneviesti Maatalous 2022 tavoitteena tuottaa vähintään kuusi tonnia myllyvehnää. Kokeiluja tehdään jatkuvasti KO M M E N T T I KOKEILEMME pitkäaikaisen viljelymenetelmäkokeen ulkopuolella myös muita koneita seurataksemme koneiden ja menetelmien kehitystä – tämän vuoksi ne eivät ole mukana satotaulukossa. Satotiedot ja tulokseen vaikuttaneet tekijät on esitetty tarkemmin satotaulukossa. Viimekädessä luonto määrää viljelytöiden ajoittumisen ja sateiden ja lämmön määrän kasvukauden aikana ja joskus ne asettavat ylivoimaisia esteitä. Tätä kirjoittaessani maa on roudassa yli 50 cm:n syvyyteen ja se on hyvä asia maan rakenteen kannalta sateisen syksyn jälkeen. Tulevalle kasvukaudelle selvitämme erilaisia kierrätysravinteita, sekä uudistavan viljelyteknologian, ja tarkkuuskylvön ratkaisuja. On hyvä ja ääriolosuhteiden lisääntyessä uskoa luovaa havaita, että tarkkaan harkituilla ja ajoitetuilla aivan normaaleilla käytännön viljelytoimilla ja koneilla voidaan tuottaa hyviä satoja vuodesta toiseen sään ääri-ilmiöistä huolimatta. Syksyllä lautasmuokatun koeruudun hehtaarisato oli 4 044 kg, kultivoidun 3 867 kg, keväällä lautasmuokatun 3 245 kg ja kyntöruudun 2 705 kg:a. Koetta kehitetään määrätietoisesti. Esimuokatun suorakylvöruudun sato jäi heikoksi kaksi viikkoa muita suorakylvöruutuja myöhemmin tehdyn kylvön vuoksi. UOLEVI ORISTO Koneviesti järjesti Loimaalla asiantuntijaseminaarin, jossa asiantuntijoiden lyhyet puheenvuorot ja niiden pohjalta käyty keskustelu on edelleen katsottavissa Koneviestin nettisivuilla. Katovuoden 2021 tulos viljelymenetelmäkokeessa oli lähes työvoitto millä tahansa menetelmällä mitattuna. Jaettu lannoitus säästi kustannuksia ja ympäristöä, mutta toteutunut satotaso olisi saavutettu todennäköisesti pelkällä 80 kg:n kylvön yhteydessä annetulla typpimäärällä
193 /9 X/L L L CrossLine 1500 100650 360 1500 11025 ... 104 /9 X/L L L CrossLine 800 45880 180 800 5650 ... X L Great Plains 8323FCC 32000 660 ... 120 600 5600 ...10 41 /6 X/ L X T 750 .. 161 5/6 X/L L L NZ Extreme 1425 165120 260450 1425 9900 ... 65 3/5 X/L L NZA-600 31200 85125 600 2600 ... 223 /9 X/L L L Optima T 600 23200 74 600 2770 ... 33 L L/L L L L Field Cultivator 8539FCC 61000 180210 1200 ... 50 3/8 X/L L L Avaran 700 30600 180 700 3920 ... 79 3/7 L X/L L L Optima T 700 25170 88 700 3120 ... Mukana tiedoissa ovat myös markkinoilta jo poistuneet mallit.. 79 3/5 X/L L NZA-600T-6 31210 80110 600 2600 ... 129 3/9 X/L L L Optima T 1250 67420 193 1250 7865 ... 91 3/7 L X/L L L Optima T 800 29550 103 800 3540 ... 700 3900 ... 117 3/7 L X/L L L Optima T 1000 56495 137 1000 6530 ... 153 /9 X/L L L CrossLine 1250 85522 320 1250 9320 ... 79 3/6 X/L L NZA-700 37115 100148 700 3400 ... 87 3/9 X/L L L TopLine Super 1000 XL 73500 207 1000 7370 ... 105 3/7 L X/L L L Optima T 900 31520 118 900 3970 ... 163 5/9 L X/L L L Optima T 1500 79075 222 1500 9820 ... 67 -/L L Field Cultivator 8560FCC 79000 250290 1800 ... 67 3/9 X/L L L TopLine Super 800 XL 46414 163 800 5650 ... 93 3/5 X/L L L NZA-700-6 38620 100148 700 3600 ... 150 750 6300 ...10 51 /6 X/ L X VÄDERSTAD – HANKKIJA OY NZ Extreme 1250 140615 225375 1250 9000 ... 183 5/9 L X/L L L TopLine Super 600 XL 37324 103 600 3930 ... 133 3/6 X/L L M al li MERKKI H in ta (s is . 181 5/6 X/L L L NZ Mounted 500 18570 59-89 500 1200 ... KONEVERTAILU-PALVELUSSA voi vertailla eri merkkien laitteita toisiinsa ja tarkastella edellisten vuosien tietoja. 77 3/9 X/L L L TopLine Super 900 XL 52898 185 900 6090 ... -/L L MULTIVA – LANTMÄNNEN AGRO OY Avaran 600 27400 140 600 3620 ... 121 3/6 X/L L NZA-1000 48950 155220 1000 4650 ... 64 3/8 X/L L L CrossLine 600 37051 120 600 4230 ... 92 /9 X/L L L CrossLine 700 40535 150 700 4880 ... 135 /9 X/L L L CrossLine 1000 72652 240 1000 7370 ... 64 2/4 X/L NZA 500ST-6 25945 74125 500 2200 ... 39 -/L L Great Plains 9533PP 50000 120180 1000 4000 ... 59 3/9 X/L L L TopLine Super 700 XL 41006 133 700 4580 ... al v) , eu ro a HINTA Ve to vo im an ta rv e, kW Ty öl ev ey s, cm P ai no , kg Ty ös yv yy s, cm S -p iik ki en lu ku m ää rä , kp l O sa lu ku /p iik ki ri ve jä , kp l Te rä sl ev yl at a ed es sä Jo us to la ta ed es sä /t ak an a Vä lij ou st ol at a Jä lk iä es Va rp aj yr ä S-PIIKKIÄKEET POTILA – AGRITEK OY Magnum 900 47715 128 900 4650 ...12 114 /9 X/L L L Master 500 29661 65 500 2530 ...12 62 /8 X/L L L Master 600 32848 80 600 2990 ...12 75 /8 X/L L L Master 700 35873 95 700 3270 ...12 87 /8 X/L L L Master 800 39680 110 800 3530 ...12 97 /8 X/L L L Master 900 46649 125 900 3600 ...12 117 /7 X/L L L Master 1000 48794 140 1000 4400 ...12 130 /7 X/L L L Solver 600 35749 80 600 3200 ...12 50 /8 X/L L L Solver 700 39656 95 700 3400 ...12 58 /8 X/L L L Solver 800 45347 110 800 3550 ...12 66 /8 X/L L L TUME – TUME-AGRI OY T 600 .. 103 -/L L GP Plow 9322PP .. 133 3/5 X/L L L NZA-1000-6 51480 155220 1000 4900 ... 65 3/6 X/L L NZA-500ST 23810 74125 500 2200 ... 101 3/9 X/L L L TopLine Super 1250 XL 86520 267 1250 9320 ... 105 3/6 X/L L NZA-900 45370 135185 900 4200 ... 79 3/5 X/L L L NZA-600-6 33300 85125 600 2800 ... al v) , eu ro a HINTA Ve to vo im an ta rv e, kW Ty öl ev ey s, cm P ai no , kg Ty ös yv yy s, cm S -p iik ki en lu ku m ää rä , kp l O sa lu ku /p iik ki ri ve jä , kp l Te rä sl ev yl at a ed es sä Jo us to la ta ed es sä /t ak an a Vä lij ou st ol at a Jä lk iä es Va rp aj yr ä X=vakiovaruste L=lisävaruste X=vakiovaruste L=lisävaruste MIKÄLI EDUSTAMASI TUOTTEET PUUTTUVAT TAULUKOSTA ja haluat ensi kerralla mukaan taulukkoon, ota yhteyttä Jyrki Karkiseen: jyrki.karkinen@koneviesti.fi MUIS TA TUTU STUA KONE VERTA ILUUN : www.k onevie sti.fi/ koneve rtailu KARHOTTIMIEN JA LAUTASMUOKKAINTEN päivitetyt tekniset tiedot julkaistaan vain Koneviestin nettisivuilla olevassa Konevertailupalvelussa. 120 /9 X/L L L CrossLine 900 52179 210 900 6090 ... 93 3/6 X/L L NZA-800 40690 115163 800 4000 ... 129 5/9 X/L L L TopLine Super 1500 XL 101900 296 1500 11025 ... 58 3/8 X/L L L Avaran 800 35300 220 800 4220 ... 143 5/9 X/L L L PARKO – TURUN KONEKESKUS OY Compact 6000 30678 81 600 3200 ...8 75 /11 X/L L L Compact 7000 32190 96 700 3500 ...8 86 /11 X/L L L Compact 8000 35228 132 800 4000 ...8 98 /11 X/L L L Compact 9000 38564 160 900 4300 ...8 112 /11 X/L L L Effective 5000 serial 70 34472 80110 500 4200 ...20 42 3/9 X/L X L Effective 6000 serial 70 40709 103125 600 4800 ...20 50 3/9 X/L X L Effective 7000 serial 70 44603 132162 700 5000 ...20 58 3/9 X/L X L Effective 8000 serial 70 49377 140200 800 5500 ...20 66 3/9 X/L X L Effective 9000 serial 70 54374 160210 900 6150 ...20 75 3/9 X/L X L POTILA – AGRITEK OY Magnum 800 43673 118 800 4500 ...12 100 /9 X/L L L M al li MERKKI H in ta (s is . 79 3/6 X/L L NZA-600T 29430 80110 600 2500 ... 54 2/4 X/L NZ Mounted 600 21270 74100 600 1600 ... 105 3/5 X/L L L NZA-800-6 42190 115163 800 4200 ... 2022 Koneviesti Taulukot 2/ | 36 S-PIIKKIÄKEET GREAT PLAINS – PROPAX AGRO OY ARFC35 8000 100120 510 1200 ...20 50 L L/L L L L ARFC50 8000 100120 510 1200 ...20 50 3/ L L/L L L X ARSC33-H 6000 ... 121 3/5 X/L L L NZA-900-6 47905 135185 900 4400 ..
2. 2 Takaisin työkalun etusivulle pääset klikkaamalla tätä nuolta. Etusivulla käyminen nollaa myös hakuvalinnat. 3 Tästä pääset katsomaan valittujen koneiden tietoja. 1. Voit valita vertailuun viisi konetta kerrallaan. HAKUNÄKYMÄSSÄ VALITAAN KONEET 1 Yläpalkissa näkyvät vertailuun valitut koneet. Työkalu esittää rajausten mukaisesti uudet hakutulokset heti kun olet rajaukset tehnyt. Koneiden tekniset tiedot saa näkyviin muutamalla klikkauksella. 5 Haluttu kone lisätään vertailtavaksi klikkaamalla valintaruutua. Etusivulta pääsee suoraan hakuikkunaan tai voi valita halutun tuoteryhmän. 37 / 2 | Koneviesti Taulukot 2022 VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! Konevertailun avulla voit helposti etsiä ja vertailla erilaisten koneiden ja laitteiden teknisiä tietoja. 3 Hakuehdot-välilehdellä voit lisätä koneita vertailuun. 4 Näkymää voi yksinkertaistaa piilottamalla jonkin osion tiedot. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 K O N E V E R T A I L U N O H J E. 4 Sivun vasemman reunan valinnoilla voit rajata hakutuloksia. LINKISTÄ SISÄÄN Työkalun etusivulle päästään klikkaamalla Konevertailu-linkkiä. Palveluun pääsee Koneviestin kotisivujen (www.koneviesti.fi) kautta klikkaamalla sivun yläosassa sijaitsevaa ”Konevertailu”-painiketta. 2 Työkalu kertoo reaaliaikaisesti hakukriteerit täyttävien koneiden määrän. 3. VERTAILUNÄKYMÄ NÄYTTÄÄ TIEDOT 1 Valitun koneen tiedot saa poistettua vertailusta klikkaamalla rastia. Osa tiedoista näytetään vain kirjautuneille käyttäjille, mutta hakuja voi tehdä myös ilman tunnistautumista
POHJOISKARJALAN SIEMEN OY:N KUIVAAMO Mepu S3-50 -kuivaamokoneiston tilavuus on 52,3 kuutiota. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 38 K Pohjois-Karjalan Siemen Oy:lle toimitetun Mepu S3-50 -kuivaamokoneiston tilavuus on 52,3 kuutiota. Kuivaamo on asennettu betonilaatan päälle, joka on kallistettu niin paljon, että sadevedestä ei ollut viime syksynä haittaa. Mepun 800 kW:n biouuni. Poistoilmakanava on varustettu Mepu Storm -pölynerottimilla. E S I T T E LY 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 38. Energialähteenä käytetään roskista, rikkoista sekä rikkinäisiä ja kevyistä jyvistä koostuvaa lajittelutähdettä. Kuivaamossa on Mepun 800 kW:n biouuni, jossa poltetaan pääasiassa siemenviljan kauppakunnostuksessa syntyvää lajittelutähdettä
Kuivaamon täyttö ja tyhjennys hoidetaan käsiohjauksella. Tänä päivänä erilaisia energiavaihtoehtoja on runsaasti tarjolla, mutta niiden hintasuhteet vaihtelevat kotimaisen ja kansainvälisen politiikan muutosten vuoksi nopeasti. Vilja valutetaan täyttösuppilon takaseinässä olevan aukon kautta elevaattorille, joka nostaa viljan suoraan koneistoon. Kuivattu vilja siirretään pyöreisiin noin 100 tonnin vetoisiin siiloihin. Mepun tarjous valittiin, koska se vastasi parhaiten tarjouspyyntöä. Pölynpoisto vaikutti valintaan Projektin seuraava vaihe oli kuivurin toimittajan valinta. ”Viljan sekoittumisriskin pienentämiseksi kuivaamo on puhdistettava tarkoin aina kun kuivattavan erä vaihtuu”, perustelee Osmo Koponen valintaansa. Vilja siirtyy kuivaamosta ruuveilla Samaan aikaan uuden kuivurin kanssa pystytettiin 3 uutta Mepu-varastosiiloa. Elevaattori on helppo puhdistaa, koska sen pohja on kokonaan avattavaa mallia. Vaakajärjestelmää ei ole kytketty kuivaamon automatiikkaan, vaan vaa’alla on oma näyttö. Tilalla on myös kaksi muutama vuosi sitten. Toiseksi edullisimmaksi nousi siemenviljan kauppakunnostuksessa roskista, rikkoista sekä rikkinäisiä ja kevyistä jyvistä koostuvan lajittelutähteen polttaminen. Kuivattava tavaraa kipataan perinteisen kaatosuppiloon, koska se on helpompi puhdistaa kuin nykyään suosiossa oleva, vaakakuljettimella varustettu kaatoallas. Pelkkä kuivatuskoneisto Kuivaamokoneistossa on yhteensä 4 yhden metrin korkuista lämmityskennoa, varastokennot ovat 0,5 m korkeita ja niitä on 11. Laskelmien mukaan kauran polttaminen olisi ollut hankintahinnaltaan edullisin vaihtoehto vielä vuonna 2020, kun viljan hinta oli pohjalukemissa. Samasta syystä poistoilmakanava on varustettu Mepu Storm -pölynerottimilla. Kylvösiemenen kauppakunnostuksessa noin 10 % raakaerästä lajitellaan tähteisiin, jotka on joka tapauksessa hävitettävä asianmukaisesti ja levittämättä rikkasiemeniä viljelyksille, mikä teki siitä kokonaistaloudellisesti laskien kannattavimman vaihtoehdon. Kuivatuskoneisto on asennettu vaaka-antureiden päälle. 39 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Kuivatusta lajittelutähteillä Pohjois-Karjalan Siemen Oy:n kuivurin laajennus tuli muutama vuosi sitten ajankohtaiseksi. Energiakustannusten vertailun vaikeutta kuvaa hyvin viljan vuodenvaihteen 2021/2022 yllättävä hintapiikki, jonka mukaisilla hinnoilla vilja olisi ollut huono valinta energialähteeksi. Laskelmien mukaan kaura olisi vuoden 2020 hinnoilla ollut edullisin polttoaine, mutta lajittelutähteillä lämmittäminen osoittautui kokonaistaloudellisesti edullisimmaksi vaihtoehdoiksi. Biouunin oma ohjausjärjestelmä säätää palotapahtumaa kuivatustehon tarpeen mukaan. Pölynpoistojärjestelmä on työviihtyvyyden ja rikkakasvien leviämisen estämiseksi tärkeä varuste, sillä Koposen lähimmät viljelykset ovat heti kuivaamon vieressä. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO O smo ja Riikka Koposen tavoitteena oli tuottaa tilalla tarvittava lämpöenergia taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti. Valinnan helpottamiseksi Koposet tekivät ja käyttivät runsaasti erilaisia laskelmia, joista osan teki opinnäytetyönään Karelia Ammattikorkeakoulussa energiaja ympäristötekniikan insinööriksi opiskellut Petri Aimasmäki. Kuivaamoa ohjataan Mepun Auto-tason ohjausjärjestelmällä, johon voidaan ohjelmoida kasvikohtainen kuivatusohjelma
Palikat on valettu hukkabetonista, minkä vuoksi ne ovat edullisia, suurin kustannus on rahti. Kaatosuppilon ajoliuska on reunustettu betonista valetuilla ”legopalikoilla”, jotka pysyivät ainakin ensimmäisen kauden aikana hyvin paikoillaan. Perinteinen kaatosuppilo sopii hyvin siemenviljelyyn, koska se on helpompi puhdistaa kuin pohjakuljettimella varustettu siilo. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 40 KAATOSUPPILON ”monttu” on muurattu harkkoista. ELEVAATTORISSA on avattava pohjaluukku puhdistusta varten. Ne on pyritty sijoittamaan siten, että nousukulma olisi noin 15 astetta, mikä on siirtokyvyn ja puhdistettavuuden kannalta paras vaihtoehto”, kertoo Pasi Rautiainen Mepulta. Uusi kuivaamo asennettiin vanhojen siilojen viereen, minkä vuoksi viljan siirtomatkat siilojen välillä ovat melko pitkät. Kauppakunnostettu vilja varastoidaan 30 kuution nelikulmasiiloihin, johon mahtuu käytännössä yksi myyntierä siemeniä. Viljan siirtolinjat on suunniteltu myös siten, että sekoittuminen on mahdollisimman vähäistä. Kuvanottohetkellä vielä keskeneräinen pannuhuone valmistuu ajoluiskan viereen. ”Viljan sekoittumisriski pienentämiseksi kuivaamo on puhdistettava tarkoin aina kun kuivattavan erä vaihtuu”, kertoo Osmo Koponen. Kaatosuppilon päälle rakennetaan nostettava kansi, joka estää sadeveden ja lumen pääsyn suppiloon. Kaatosuppilo ja sen takana olevan elevaattorin laatta ovat ympäröivää aluetta korkeammalla, jotta sadevesi poistuu salaojia pitkin. Viljan siirrossa kuivaamolta varastosiiloihin käytetään ruuvikuljettimia, jotka on varustettu puhdistusluukuilla. pystytettyä Twister-siiloa. Pyöreitä siiloja on tulee olemaan 7 kpl, sillä vuonna 2022 pystytetään vielä kaksi 316 kuution siiloa lisää. Pyöreitä siiloja käytetään raakaerien säilytykseen, yhteen siiloon mahtuu 25–30 ha:n sato. Kunnostetun tavaran siiloja on yhteensä 24 kappaletta.. ”Ruuvikuljetin on kapasiteettiinsa ja siirtomatkaan nähden edullisin vaihtoehto. Kaatosuppilo on tehty teräksestä hitsaamalla, sen toimitti ET-kone. Skandia-elevaattorin teho on 100 tn/h
Kuivaamon ympäristö pysyy pölynpoiston ansiosta siistinä, eivät rikkakasvien siemenet leviä poistoilman mukana vieressä oleville viljelyksille. Koko päivän mittainen käyttäjäkoulutus oli Osmo Koposen mielestä käytännönläheinen ja kattava. Pystytyksen suoritti Mepun järjestämä työryhmä. Jäähdytysvaihe alkoi käytännössä yhtä nopeasti kuin öljyllä lämmitettäessä” vakuutti Osmo Koponen. BIOFIREN PALOKÄRKI 650 -poltin sopii hyvin viljan polttoon. Poltinta ohjataan Biofiren omalla ohjaimella. Uuni toimi hyvin ja tuhkaa syntyi vähemmän kuin Osmo Koponen oli odottanut Koko kausi samoilla tulilla Aikataulu on kuivurin pystytyksessä aina haaste, josta selvittiin tällä kertaa kohtuullisen hyvin. Pohjois-Karjalan siemen kerää kaiken lajittelutähteen siiloon, josta se kuljetetaan pannuhuoneeseen. Tuhka levitetään pellolle tai metsään. Se estää häiriötilanteessa tulen leviämisen putkiston kautta lajittelutähteen varastosiiloon. Biofiren Kari Santala teki luovutustarkastuksen ja sääti uunin samalla kertaa. Se kesti yli kuukauden, minkä aikana uunia ei tarvinnut sytyttää kertaakaan uudestaan. Mepu Storm-pölynkerääjä erottelee roskat poistoilman joukosta ja puhaltaa ne syklonien kautta pölykonttiin. Siemenviljan lajittelussa ja kunnostuksessa erotetut roskat, rikat ja kevyet siemenet kerätään siiloon, josta ne syötetään ruuvin avulla polttimelle. ”Soitin vain kerran tehtaalle kysyäkseni neuvoja”, muisteli Osmo Koponen. Uunia ei tarvinnut sytyttää uudestaan koko yli kuukauden mittaisen kuivatuskauden aikana. Uunin hydraulisesti toimiva arinakoneisto työntää tuhkan ruuvikuljettimille, jotka kuljettavat sen varastokonttiin. Kiinteän ruuvikuljettimen ja palopään välissä on pyörivä sulkusyötin. MEPUN KUIVAAMO toimii ylipaineella. 52,3 m 3 kuivurin tarvitsema kuivatusilman määrä saavutetaan biouunin poistoilmakanavaan sijoitettujen, 2,2 kW:n moottorilla varustettujen Storm-pölynerottimien avulla. Uuni on varustettu Biofiren Palokärki 650 -palopäällä. Jäähdytyksen ja erän vaihdon aikana automatiikka kytkee uunin tyhjäkäynnille. Uudella kuivaamolla kuivattiin yli kuukauden mittaisen ajan. Uuni on varustettu tuhkanpoistoruuveilla, jotka syöttävät tuhkan varastokonttiin. Kerran uuni paloi keskeytyksettä koko viikon tyhjäkäynnillä, kun sade esti puinnit, eikä ongelmia ollut. ”Uuni jäähtyi sammutuksen jälkeen erittäin nopeasti, mikä oli positiivinen yllätys. Lajittelutähteen polttaminen osoittautui kokonaistaloudellisesti kannattavimmaksi vaihtoehdoksi.. MEPUN BIOUUNIN teho on 800 kW, mikä riittää hyvin. 41 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Polttoaine siirtyy ruuvilla Mepun 800 kW:n biouuni on sijoitettu ajosillan viereen rakennettuun pannuhuoneeseen. Ruuvin ja polttimen välissä on paloturvallisuuden vuoksi sulkusyötin. ”Automatiikka osaa ennakoida kuivatuksen loppumisen, jolloin se alkaa pudottaa lämmöntuottoa vähitellen”, kertoo Reijo Santala”. Uunissa on 18,5 kW:n moottorilla varustettu puhallin. Biouunin automatiikka säätää uunin tehoa joustavasti lämmöntarpeen mukaan. Kuivatuskausi oli poikkeuksellisen syksyn vuoksi tavanomaista pitempi
Käytettynä hankitusta koneesta on poistettu murskainosa. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 42 P ohjois-Karjalan Siemen Oy:n valikoima on laaja viljasta nurmikasveihin. Perinteisesti sopimusviljelijät ovat hoitaneet kaikki viljelytoimenpiteet itse, mutta kasvava joukko teettää ainakin osan viljelytöistään urakoitsijalla. Kalustoa tarpeen mukaan Pohjois-Karjalan Siemen Oy on hankkinut nurmisiementen sadonkorjuuseen erikoiskalustoa, jota käytetään omilla viljelyksillä ja sopimusviljelijöille tehtävässä urakoinnissa. Koneen lautaset niittävät märkää apilakasvustoa paremmin kuin sormipalkkiterä. Puinti on helpompaa ja satoa saadaan yleensä hieman enemmän talteen, koska kuivahtaneen kasvuston puinti on helpompaa ja POHJOIS-KARJALAN SIEMEN OY Yritys tuottaa nurmikasvien ja viljojen kauppasiementä sekä tavanomaiseen että luomuviljelyyn. Liperissä sijaitseva, Osmo ja Riikka Koposen omistama pakkaamo kuuluu Tilasiemen-ketjuun. Yrityksellä on omien viljelysten lisäksi runsaasti sopimusviljelijöitä. Pohjois-Karjalan Siemen Oy urakoi kaikkia (lähiseudulla olevien) sopimusviljelijöidensä tarvitsemia töitä. K Pohjois-Karjalan Siemen Oy:llä on ajettava, siemennurmille sopiva Shelbourne Reynolds Macdon -niittokone, jossa käytetään koneen alkuperäisen leikkuupöydän lisäksi Kvernelandetuniittokonetta. Varsinkin nurmikasvien sadonE R I K O I S K A L U S T O korjuu teetetään usein ulkopuolisella, koska se onnistuu parhaiten käyttämällä erikoiskalustoa. Siementä tuotetaan Koposen omilla ja sopimusviljelijöiden pelloilla yhteensä 900–1 000 hehtaarin alalla. Kaksivaiheinen sadonkorjuu Osmo Koponen korjaa nurmikasvien siemenet useimmiten kahdessa vaiheessa: kasvusto niitetään ensin karhelle kuivumaan, minkä jälkeen se puidaan noukkimella varustetulla leikkuupuimurilla
Peruskoneen nostovoima ja omapaino riittävät hyvin, koska murskainosa on poistettu. tappiot pienemmät kuin kasvutuoreen sadon korjuussa. VARSINKIN NURMIKASVIEN SADONKORJUU TEETETÄÄN USEIN ULKOPUOLISELLA, KOSKA SE ONNISTUU PARHAITEN ERIKOISKALUSTOA KÄYTTÄMÄLLÄ.. Osmo Koponen hankki CH 7.70 hybridipuimurin, jossa kohlimet on korvattu kahdella vastakkain pyörivällä puintirummulla. Sormipalkkiterä ei ole paras vaihtoehto tiheän ja vahvan apilakasvuston niittoon varsinkaan märissä olosuhteissa, minkä vuoksi Osmo Koponen on sovittanut ajettavaan Shelbourne Reynolds Mentor -koneeseensa Kvernelandin3636 FT -niittomurskaimen, jonka työleveys on 3,6 m. Korjuuvarmuus lisääntyy ja siirtoihin kuluva aika vähenee, kun käytössä on kaksi samanlaista konetta. Pohjois-Karjalan Siemen Oy:n Shelbournen noukkimessa on sovitteet New Hollandin leikkuupöydälle. Kaksivaiheisessa korjuussa käytetään ajettavaa konetta, joka niittää kasvuston karhelle kuivumaan, tämä konetyyppi tunnetaan myös nimellä swather tai windrower (karhotin, ks. Siksi Kvernelandiin sovittaminen onnistui helposti. PELLOLLE KUIVUMAAN niitetty karho puidaan leikkuupuimurilla, jonka tavanomaisen leikkuupöydän tilalle on kiinnitetty mattokuljettimella varustettu noukin. Shelbourne-Reynolds jättää huomattavasti pienemmät jäljet, koska se painaa vain pari tonnia ilman leikkuupöytää” kertoo Osmo Koponen. POHJOIS-KARJALAN SIEMEN OY käyttää koukkulavoja sadon kuljetukseen omilta pelloilta ja sopimusviljelijöiltään kuivaamolle. 43 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 SHELBOURNEN REYNOLDSIN leikkuupöytä on pikakiinnitteinen, koska sitä kuljetetaan siirtovaunussa. Murskaimeen on tehty asennusrunko, jossa on vastaavat kiinnikkeet kuin alkuperäisessä pöydässä. KV 14/2015). Työlaitteen vaihto sujuu siten nopeasti. Noin 100 hv teho riittää vielä kohtuullisen ajonopeuden saavuttamiseen, koska murskain on poistettu.” Pohjois-Karjalan Siemen Oy ja Pyhäselän pakkaamo ovat niin tyytyväisiä kahdessa vaiheessa tapahtuvaan siemennurmien sadon korjuuseen, että he päättivät ostaa toisen ajettavan niittokoneen. ” Niitimme ennen apilakasvustoja traktorilla ja niittomurskaimella, mutta yhdistelmä on niin painava, että traktorin renkaat rikkovat pellon pintaan märissä olosuhteissa. Koukkulavoja siirretään omalla kuorma-autolla ja sen perävanulla. Osa lavoista on varustettu tuuletuspohjalla, mikä mahdollistaa puintituoreen sadon varastoinnin ennen sen kuivatusta. ” Ohjaamosta on parempi näkyvyys etuniittokoneelle kuin traktorista, niittokone on myös huomattavasti ketterämpi kuin traktori. Käytettynä ostettu kone on vastaavanlainen Shelbourne Reynolds kuin nykyinen kone. Leikkuupöydässä on sormipalkkiterä, kaatokela ja mattokuljetin, joka kuljettaa kasvuston koneen keskelle ja jättää sen ilmavalle karholle. Niittokapasiteettia tarvitaan, koska viljelyalat ovat kasvaneet
Biouuni sopii hyvin kaksoiskuivurin lämmönlähteeksi. E S I T T E LY Toisen kuivauskoneiston asentaminen nykyisen rinnalle on tehokas tapa lisätä kuivauskapasiteettia. Hakelämmitys yleistyy isoissa kuivaamoissa öljyn hinnan nousun vuoksi. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 44 KAKSOISKUIVURILLA TEHOA Ari Inkivaara päätti hankkia nykyisen 34 kuution kuivauskoneiston rinnalle toisen vastaavankokoisen ”kaapin”, koska tilalla on tarvetta kasvattaa kuivurikapasiteettia ja biouunin teho voidaan kaksoiskuivuri periaatteella hyödyntää paremmin pääsulakkeen koon pysyessä maltillisena. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 44
Päätöstä helpotti, että se oli vastaavanlainen kuin ennestään ALFAFLAME Ari Inkivaara on laajentanut v. Käyttökustannukset pidetään kurissa hakelämmityksellä ja laajennusinvestointi itse tehdyillä tai käytettynä hankituilla osilla. 2001 tehtyä kuivaamoaan vuosien varrella kustannustehokkaasti omilla oivalluksillaan ja työllään. Hake varastoidaan parin sadan metrin päässä sijaitsevaan halliin, josta se kannetaan traktorin etukuormaimen 3 kuution kauhalla pannuhuoneen varastosiiloon. Kummallakin koneistolla on oma elevaattori, jotta ne voivat toimia itsenäisesti. Jakajaan on liitetty 4 ilmaputkea: pannuhuoneesta tuleva lämminilmaputki, erillinen jäähdytyspuhallin sekä oma ilmakanava kummallekin koneistolle. Vuonna 2001 rakennetussa pakettikuivaamossa oli alun perin 34 kuution kuivauskoneisto ja 523 kuution siilosto. Ari Inkivaara on hyödyntänyt osaamistaan omassa kuivaamossaan. Siilojen pölynpoistoputket ovat ulkoseinien vieressä. Vuonna 2021 Ari Inkivaara kasvatti kuivurinsa tehoa merkittävästi asentamalla nykyisen koneiston rinnalle toisen, samankokoisen ”kaapin”. Varastosiilot täytetään sähköllä toimivan kolmitiejakajan kautta teleskooppiputkia pitkin siiloihin. Siiloa on täytettävä 1–2 kertaa viikossa. Öljyuuni vaihtui biouuniin vuonna 2011 ja varastokapasiteettia on kasvatettu kahdella pyöreällä siilolla. Vuonna 2021 kuivaamo muutettiin kaksoiskuivuriksi. 45 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 ALFAFLAME-BIOUUNI asennettiin laajennettuun pannuhuoneeseen, jonka päälle on tehty noin 80 kuution hakevarasto. Laajennuksen tavoitteena oli nostaa tehoa kohtuukustannuksin siten, että viljan kuivaus on jatkuvaa eikä kuivaamon vastaanottokapasiteetti rajoita sadonkorjuuta hyvinä puintipäivinä. Jäähdytysilma tulee jakajaan sen vasemmalta puolelta.. AUTOMATIIKAN OHJAAMALLA nelitiejakajalla valitaan kumpaan koneistoon ohjataan lämmintä kuivatusilmaa ja kumpaa jäähdytetään lämmittämättömällä ilmalla. Kuivaamoa on vuosien varrella laajennettu, koska tilan kuivauskapasiteetin tarve on noussut. Kuvassa takimmaisena näkyvä uusi koneisto on sijoitettu alkuperäisen kaatosuppilon paikalle. Kustannustehokkuutta käytetyllä koneistolla Ari Inkivaara päätyi käytettyyn koneistoon, koska vakuutusyhtiö oli myymässä palanutta koneistoa järkevään hintaan. A ri Inkivaara on tilansa viljelyn rinnalla työskennellyt 26 vuotta viljan kuivatuksen parissa. KUIVAAMON YLÄKERTAAN ei tarvinnut tehdä suuria muutoksia. Ari Inkivaara ja Indrek Saare perustivat vuonna 2013 AlfaFlame Oy:n, joka on erikoistunut bioenergialla toimiviin lämmitysratkaisuihin. Viljaa voidaan kuivata jatkuvasti, mikä kasvattaa tehoa ja parantaa kuivauksen hyötysuhdetta. Kuivureissa haketta kuluu vuodessa noin 250 m 3
on pieniä eroja, mutta useimmiten niistä selviää poraamalla uusia reikiä tai tekemällä pieniä muutoksia peltiosiin”, taustoittaa Ari Inkivaara hankintapolitiikkaansa. Mikäli toisen koneiston kuivatus jatkuu, niin juuri täytetyssä koneistossa olevaa tuoretta viljaa tuuletetaan. Toinen koneisto kaatosuppilon paikalle Ari Inkivaaran tavoitteena oli, että kumpikin koneisto voidaan täyttää yhdellä kaatosuppilosta tulevalla vaakakuljettimella. ”Kuivurivalmistajilla on koneistoja, joiden jalustan mitat ovat edelleen samoja, vaikka mallinimet ovat vaihtuneet. AlfaFlamen biouunin teho voidaan säätää 800 kilowattiin. Ari Inkivaara ideoi ja ABC-Automation toteutti tavan, jolla virran kulutusta voidaan rajoittaa: automatiikka valvoo sähkön kulutusta jatkuvasti ja pudottaa puhaltimien kierroslukua, kun kuivurin tarvitsema virta nousee lähelle 63 A. Kiinnityspultin reikien paikoissa tms. Kuivaamossa on myös pari varsinaista tuoreviljasiiloa, jotka on varustettu puhaltimella, mutta niitä ei ole ainakaan toistaiseksi yhdistetty eränvaihtoautomatiikkaan. Kaatosuppilon yläpuolella on tuoreviljasiilo, jonka pohja on tehty kuudesta pohjakartiosta. Kummallakin koneistolla on oma elevaattori, jotta vaihdot ja tyhjennykset saadaan toteutettua joustavasti K Uusi, n. Siipiosaan mahtuu reilut 4 kuivurillista tuoretta viljaa. käytössä oleva koneisto. Kummakin kuivaamon täyttö, kuivatus ja tyhjennys on automatisoitu, minkä ansiosta kuivatus jatkuu niin kauan kuin kaatosuppilossa tai sen yläpuolella olevassa tuoreviljasiilossa on tavaraa. Säästöä kahdella koneistolla Naapurimaassamme Ruotsissa pääosa kuivureista on toteutettu kaksoiskuivuriperiaatteella. Ari Inkivaara otti palaneesta koneistosta sopivan jalustan syöttölaitteineen, jossa oli 2 kpl kuivausja 2 varastokennoa. Räätälöity ohjausjärjestelmä Kuivaamon toimintoja ohjataan ABC-automation:in valmistamalla ja asentamalla ohjausjärjestelmä, jonka toiminnankuvauksen Ari suunnitteli itse. Biouuniin hyötysuhde nousee käyttämällä kahta kuivauskoneistoa ja vuorottelemalla sopivasti täyttö-, jäähdytysja tyhjennysvaiheita siten, että toisessa koneistossa kuivataan ja toinen on ”kylmänä” kuivauserän vaihdon vuoksi. Ohjausjärjestelmä mahdollistaa myös samanaikaisen kuivatuksen kummallakin koneistolla silloin, kun kuivataan esimerkiksi piensiemeniä tai heinänkasvien siemeniä samalla kertaa. Siipiosan seinät on vaneroitu alhaalta, jotta ne kestävät ritilän päälle yltävän viljan kuorman. ”Nyt koneistossa on kolmen eri mallin osia ja vain ilmapäädyn syvyysmitassa on 100 mm ero uusien ja vanhojen osien välillä”. Mikäli viljan kosteus on suuri, niin viljan kuivaaminen kahdessa pienemmässä kuivurissa on huomattavasti tehokkaampaa kuin yhdessä pannun tehoon nähden ylisuuressa kuivurissa. Kaatosuppilon päällä on samankokoinen kahden koneiston tilavuuksinen tuoreviljasiilo, joka tyhjennetään kaatosuppilon kautta. Lisäksi hän osti 3 kpl uusia kuivatuskennoja ja hommasi pari yläsäiliötä lisää. Se toteutui asentamalla uusi koneisto kaatosuppilon paikalle ja tekemällä sen eteen uusi, aiempaa tilavampi kaatosuppilo, johon mahtuu molempien koneistojen viljamäärä. Kuivaamon virrankulutuksen ylärajaksi asetettiin jo suunnitteluvaiheessa 63 A, koska isompi pääsulakekoko nostaa merkittävästi liittymisja vuotuisia perusmaksuja. 80 kuution täyttösuppilo, tai oikeammin allas, on vanhan ”montun” eteen rakennetussa siipiosassa. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 46 kylmällä ilmalla, kunnes aiempi satsi on valmis. Varastosiiloissa on yläkorkeuden anturi, joka antaa ohjausjärjestelmän kautta kolmitiejakajalle käskyn tyhjennysvaiheessa vaihtaa siiloa
Ritilän poikittaiset lattaraudat muistuttavat kampaa, sillä niihin on leikattu hahlot pitkittäisiä lattarautoja varten. 7 KUIVAAMORAKENNUKSEN vieressä olevat pyöreät siilot täytetään (6 m 3 tunnissa) kustannustehokkaasti viljalietsolla. 5 KUIVAAMON alakerran betonielementteihin jouduttiin sahaamaan timantilla useita aukkoja. Kummallakin koneistolla on oma elevaattori, joihin vaakakuljettimen tuoma vilja ohjataan 2-tiejakajan kautta. Siilot on yhdistetty toisiinsa kuivaamon yläkertaa kiertävällä putkella, josta lähtee sulkuventtiilillä varustettu sivuhaara siiloon. 6 ALKUPERÄISEN kuivaamorakennuksen sisällä on kaksi tuoreviljasiiloa, jotka on varustettu tuuletuksella. Ilman virtaus parantaa säilyvyyttä ja helpottaa sen käsittelyä.. Vasemmassa kulmassa on kaksi putkea, jotka yhdistävät kaksi erillistä tuuletussiiloa elevaattoriin. 80 m 3 varastosiilo, jonka pohja on tehty kuudesta kartiosta. Pienehkö teho ei haittaa, koska menetelmä on toimintavarma eikä sitä tarvitse valvoa. 47 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 2 VARASTOSIILOISSA ON pölynpoistojärjestelmä. KÄYTTÖÄ HELPOTTAVIA RATKAISUJA 1 KAATOSUPPILON yläpuolella on n. Alipaine tehdään lietsolla, joka puhaltaa pölyn ja roskat seinän lävitse ulkoilmaan. Siiloa ei tarvitse puhdistaa, kun kuivattava laji vaihtuu. Yläsiilon täyttö ja tyhjennys tehdään kaatosuppilon ja vaakakuljettimen kautta. Se kantaa ison perävaunun painon. Automatiikka seuraan suppilossa olevan viljan määrää yläja alaraja-antureiden välityksellä. Vilja valuu omalla painollaan siilon alapuolella olevan lietson suppiloon sitä mukaa kun lietso siirtää viljaa siiloon. Lietso puhaltaa ilman ilmastointiputkea pitkin neljästä kohdasta suppiloon. 3 TERÄSLEVYISTÄ valmistetun V-muotoisen kaatoaltaan pohjalla on vaakakuljetin, joka siirtää viljan elevaattoreille. Ari on tehnyt tavallisen pohjakartion sisälle kolmiomaisen ilmakanavan, jonka harjan alle ilma puhalletaan. Kostean viljan tyhjennys onnistuu varmasti pudottamalla se pohjakartioiden kautta kaatosuppiloon. Kaatoaltaan perustuksen yläreunassa on kulmittain asennetut neliöpalkit, joiden päällä on Arin hitsaama ritilä. Harjan kiinnityspultit näkyvät pohjakartion sivussa. Sen teho riittää kolmen siilon pölynpoistoon samalla kertaa. 4 KAATOALLAS on sijoitettu uuteen, harkoista muurattuun lisäsiipeen
kaatosuppilon ketjukuljettimen pyörimisnopeus säätyy elevaattorin ottaman virran ohjaamana. Järjestelmä osoittautui toimivaksi, mutta joitakin parannettavaakin jäi. Myös elevaattorien ottama virta on rajattavissa halutuksi ja esim. Ari Inkivaara on hankkinut lietson käytettynä. Ne on asennettu samalle laatalle, jossa on tilaa vielä kolmannelle siilolle. Kuivaamon automatiikka hoitaa automaattisesti viljan siirron pyöreään siiloon. Varastokapasiteettia kasvatettiin kuivaamorakennukseen viereen rakennetavilla pyöreillä siiloilla. Uunin jälkeiseen ilmakanavaan asennettiin Tornumin valmistama nelitiejakaja, jonka yhteen lähtöön asennettiin jäähdytysilmapuhallin. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 48 VANHAN KUIVAAMON ulkopuolelle on tehty kaksi pyöreää varastosiiloa. Esipuhdistimen roskat johdetaan erilliseen varastoon eikä hakkeen joukkoon. Vanha ja uusi koneisto vastaavat toisiaan ja käyttäytyvät kuivatuksessa samalla tavalla, mikä helpottaa kaksoiskuivuriperiaatteella toimivan järjestelmän säätöjä. Viljan roskien poltto sekoitettuna hakkeeseen onnistuu kyllä hyvin suhteessa 1:3 mutta siitä tulee jonkin verran lisätyötä – ja kukapa kuivatusja puintiaikana lisää työtä kaipaisi. KUIVAAMON KAIKKIA TOIMINTOJA ohjataan logiikkaohjatulla keskuksella, jonka on valmistanut ABC-automation. Rakennustöiden ja asennuksen lisäksi esimerkiksi kaatosuppilo ja sen ritilä sekä tuoreviljasiilon tukipalkisto ovat itse tehtyjä – hakepuutkin on kaadettu itse omasta metsästä perheen voimin. Tarvittaessa kuivatus onnistuu ilman automatiikkaa käyttämällä keskuksessa olevia käsikytkimiä.. Pienellä työvoimalla kokoonpanot ja osien valmistukset veivät aikaa ja kuivatukset alkoivat varhaisessa vaiheessa peräti heinäkuun puolella. Jakajalla valitaan, kumman koneiston lämminilmakanavaan puhalletaan lämmintä kuivatusilmaa ja kumpaan jäähdytysilmaa. Samalla tavalla toimivat myös kuivureiden syöttölaitteet, joilla kuivurit tyhjennetään. Automatiikka esti virran kulutuksen nousua pudottamalla tarvittaessa puhallinten kierroslukua, kun kuivurin tarvitsema virta nousee lähelle 63 A. Lämminilmapuhaltimet on sijoitettu pannuhuoneeseen. Haluttaessa aina kun kuivaamon siilon alarajalla on viljaa, niin puhallin käynnistyy, avaa moottoroidun sulkijan ja tyhjennys jatkuu niin kauan kuin viljaa riittää. Vilja valutetaan siilosta lietson suppiloon, josta se kulkee ilmavirran mukana pyöreään varastosiiloon. ”Esipuhdistimen erottelemat roskat ovat usein kosteita ja niiden määrä ja laatu vaihtelee, mikä hieman häiritsee biouunin toimintaa”, perustelee Ari Inkivaara. KAKSOISKUIVURILLA VOIDAAN KUIVATA VILJAA JATKUVASTI JA JOUSTAVASTI. Tässä vaiheessa siiloja on kaksi, mutta pohjalaatalla on tilaa vielä kolmannelle siilolle. Pölyn hallintaan on kiinnitettävä enemmän huomiota, sillä kahdesta kuivurikoneesta tulee pölyä ja roskaa tuplamäärä aikaisempaan nähden. Kustannukset nousivat jonkin verran yli arvioidun summan, vaikka omaa työtä tehtiinkin paljon. Myös eräkohtaiseen näytteenottoon on panostettava ja keskuksessa onkin valmius siihen, kun vain mekaaniset toimilaitteet saadaan kuntoon. Sille ei ole akuuttia tarvetta, minkä vuoksi Ari Inkivaara aikoo hankkia sen vasta, kun sopiva tarjous tai käytetty siilo osuu kohdalle. Lämpö AlfaFlamen biouunista Ylipaineella toimivan kuivaamon lämmönlähteenä on v. Viljan loputtua siilosta sulkija menee kiinni ja puhallin pysähtyy. 2015 asennettu AlfaFlamen biouuni, johon ei tehty muutoksia. Kuivaamon siilossa on moottoroitu sulkija ja siilon kannessa, pohjassa sekä puhaltimen suppilossa on anturit, jotka tunnistavat viljan tason. Ensimmäisen kauden kokemuksia Kummallakin koneistolla kuivattiin kaudella 2021, vaikka tiukalle veti. Erien kuivatusajat ovat vastaavanlaiset molemmilla kaapeilla. ja häiritsemättä toisen koneiston toimintaa. Kuivurin jalustassa on kosteudenpoistoimuri. Toiminnat on automatisoitu niin pitkälle, kuin oli kohtuukustannuksin mahdollista. Pyöreät siilot täytetään harvemmin käytetyllä, mutta taloudellisella menetelmällä: vilja siirretään Kongskilden imupainelietson avulla kuivaamorakennuksessa olevasta siilosta pyöreään varastosiiloon. Järjestelmä toimii odotusten mukaisesti ja 63 A sulakekoko riittää hyvin, eivätkä kapasiteetit laske merkittävästi. ” Ne lisäävät myös uunin puhdistustarvetta, vaikka AlfaFlamen biouunissa on tuhkanpoistojärjestelmä”
Polttoaineen hinta ratkaisee pitkälti viljelyn kannattavuuden varsinkin märkinä vuosina, jolloin kuivaustarve on suuri. Biouunin hyötysuhdetta voidaan parantaa kaksoiskuivurilla. Toisaalta, mitä edullisempaa polttoainetta käytetään, niin sitä vähemmän kuivatustarpeen vaihtelu vaikuttaa viljelyn kannattavuuteen. Kuivaamo toimii ylipaineella. Jos käytetään vain yhtä kuivauskoneistoa, niin biouuni palaa pitkät ajat ”tyhjäkäynnillä”, mikä heikentää kokonaishyötysuhdetta. Kahdesta kuivaamokoneistosta on myös hyötyä silloin, kun kuivatuserät ovat pieniä esimerkiksi siksi, että viljellään useita eri lajikkeita. Viljaa kuivataan yleensä vain yhdellä koneistolla kerrallaan, samalla kun toista jäähdytetään tai vaihdetaan erää.. Harvennuksilta poistettavaa puuta, pellon reunoja ja joutomailla kasvavaa risukkoa riittää varmasti hakkeen raaka-aineeksi, mikä pitänee hakkeen hinnan kohtuullisena ja vakaana myös tulevaisuudessakin. Mikäli puintikosteus on kohtuullinen, niin varsinaisen lämpöä tarvitsevan kuivatusjakson ja toisaalta jäähdytyksen, tyhjennyksen ja uudelleen täytön vaatima aika voivat olla lähes yhtä pitkiä. Pannuhuoneessa on AlfaFlamen 800 kW:n tehoinen biouuni, poltin ja kaksi radiaalipuhallinta, joiden ilmantuottoa voidaan säätää. Lisääntynyt tuulija aurinkoenergian, Suomessa jopa atomivoiman kasvava tuotanto saattaa painaa öljyn hintaa alaspäin, mutta verottaja huolehtii taatusti siitä, että hinnanalennus ei hyödytä viljelijää. Suomen olosuhteissa myös pieni lohkokoko, pitkät siirtomatkat, korjuukaluston rikkoontuminen tai toimintahäiriöt ovat vaihtelevien korjuusäiden vuoksi riski. Onneksi investointikustannus voidaan jakaa pitkälle ajalle, koska kuivurin koneisto ja siilot kestävät vuosikymmeniä. Viljan kuivaaminen on meillä välttämätön toimenpide, minkä vuoksi se on pystyttävä tekemään niin edullisesti kuin mahdollista, mutta viljan laadusta tinkimättä. Biouunin ja hakelogistiikan järjestämiseen tarvittavien laitteiden investointikustannus nousee hyvin vähän tehon noustessa, minkä vuoksi iso lämmöntuottaja on suhteellisesti edullisempi kuin pieni. 49 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Hake on kustannustehokasta M itä suurempi uusi rakennettava kuivaamo on, niin sitä todennäköisemmin kuivatuksessa tarvittava lämpö tuotetaaan uusiutuvalla energialla. Siksi uusituvalla energialla toteutettavaan lämmitykseen kannattaa panostaa. Hake on edullista, mutta haketta käyttävän kuivaamon investointikustannus on suurempi kuin öljyllä tai kaasulla toimivan kuivurin. Biouuni kannattaa mitoittaa aina hieman ylitehoiseksi, koska polttoaineen laatu ja kosteus vaihtelevat. Öljy pitää edelleen pintansa varsinkin pienemmissä kuivaamoissa, vaikka fossiilisen energian hinnan nousu tulee ympäristöpoliittisista syistä jatkumaan. Hakkeessa on myös se hyöty, että hinta on pysynyt melko vakaana, vaikka vuotuisen tarpeen ostaisi kokonaan tilan ulkopuolelta
Kiertotalouden tarpeisiin tarvitaan toimivaa tekniikkaa. Polttolämpötila 2 000 o C. Konttiin syötetään biokaasua ja ilmaa, ulos tulee palamiskaasuja, lämpöä ja valtakunnanverkkoon tahdistettua sähköä. Prosessissa ilmasta käytetään 10 % palamiseen ja loppu jäähdyttämiseen. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT SEPPO PENTTI, RMV TECH MIKROTURBIINI 30 kW sähköä, 50–60 kW lämpöä, yksi liikkuva osa. RMV Tech on ratkaissut uudella tekniikalla pitoisuuksiltaan vaihtelevien kaasujen polttoon liittyviä ongelmia sähköntuotannossa. Takana on tuhansia testitunteja. Kaikkia yksiköitä ohjataan samalla keskuksella. Historia polttomoottoripuolella Markus Viitamäki on suunnitellut konsulttitoimistossa polttomoottoreita,. RMV Tech:n mikroturbiinin yksi hienous on, että se polttaa kaasua, jossa on vain 36 % metaania. Toimii jopa 36 % metaanipitoisuuksilla. Joustava polttoaineen suhteen. Turbiini ja tarvittava laitteisto on asennettu konttiin, joka voidaan toimittaa asiakkaalle. Kierroksia turbiinissa 105 000 minuutissa. Tämä kiinnostaa erityisen paljon nyt, kun ongelmallisista metaanipäästöistä puhutaan. Uuden tuotteen kehittely ei ole hätäistä touhua, sillä monta teknistä ja U U T U U S , I N N O V A A T I O materiaaliongelmaa on pitänyt ratkaista ennen kuin laite on saatu toimivaksi. Koska polttoprosessi on joustava, voidaan raaka-aineena käyttää valvotuissa olosuhteissa mädättämössä tuotettua biometaania tai kaatopaikoilta vapautuvaa metaania ja muita kaasuja. R MV Tech Oy Kurikasta on 10 vuoden aikana kehittänyt toimivan kiertotalouden biokaasua polttavan turbiinin, joka tuottaa sähköä. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 50 Mikroturbiini CAD-piirros kolmen turbiiniyksikön kontista, jolloin sähköä saadaan maksimissaan 90 kW, 30 kW kustakin yksiköstä. Laite ei ole herkkä kaasun laadulle eikä pitoisuuksille ja sen ydin on mikroturbiinin roottoriryhmä
Jatkuvalla poltolla, korkeassa lämpötilassa biopolttoaineen laatuvaihtelujen aiheuttamat ongelmat pystyttäisiin välttämään. 51 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 KUVASSA ON KOEAJOSSA biokaasukontti, jolla tuotetaan sähköä ja lämpöä. Hänen lisäkseen yrityksen lähti mukaan kaikkiaan kolme omistajaa. Vuonna 2010 alkoi uuden turbiinin intensiivinen kehitystyö. Kun ensimmäisen sukupolven laitetta alettiin vuonna 2010 kehittää, oli kehitystyössä alkuun kaksi ja myöhemmin 4–5 suunnittelijaa. Potentiaali on tuhansia turbiineita Euroopan 500 000 kaatopaikalla.. Kun turbiinia mallinnettiin, mietittiin materiaaleja, oltiin yhteydessä valmistajiin Suomessa ja ulkomailla. Laajat markkinat YHTIÖN OMAN henkilökunnan toimesta ja osaltaan konsulttien avustamana on selvitelty toiminnallisia ja taloudellisia olosuhteita aloittaa kaatopaikkakaasujen hyödyntäminen Euroopassa. Yhteistyökumppanit ovat omalta osaltaan mahdollistaneet sen, että siitä tuli toimiva kokonaisuus”, Markus aloittaa, ja jatkaa: ”Koko ajan ollut mukana myös ulkopuolista rahoitusta ja etenkin Business Finland on tukenut hankkeitamme. Tässähän myös valtio ottaa riskiä, kun uusia tuotteita kehitetään ja lopulta kaupallistetaan”. Kun sopivat yhteistyökumppanit oli löydetty, palkattiin Juha Nikkola tuotekehitystiimiin. Valtavasti tietoa haettiin maailmalta ja laite rakentui vähitellen. Tietokoneeseen syötettävän ohjelman voi kaupallistaa keskeneräisenä, sillä ohjelmaa voidaan päivittää myöhemmin. Vähitellen muotoutui ensimmäinen pyörivä turbiini, jossa generaattori ei vielä ollut integroituna kiinteästi turbiiniin. 20-jalkaiseen konttiin sopii maksimissaan kolme 30 kW sähköä tuottavaa turbiinia. Kaasujen lämmönvaihdin, rekuperaattori, oli aiemmin pystyssä. Sitä koeajettiin omassa hallissa vuoteen 2015 saakka. Markus perusti 2009 RMV Tech Oy:n. Esimerkiksi kompressorin ja turbiinin juoksupyörät sekä kotelot on optimoitu muualla. Sen sijaan turbiinien ja jatkuvan polton avulla voidaan päästä eroon hankalien kaasujen ja ainesosien ongelmasta, kunhan polttolämpötila on korkea ja tasainen. Suunnittelun lähtökohdat Suunnittelun lähtökohta oli heti alusta lähtien hyödyntää biopolttoaineita ja sovittaa laitteisto niiden ominaisuuksien mukaan. Ensimmäinen vaihe ”Monella ei ehkä ole käsitystä, millaista tuotekehitys on”, Markus pohtii. Uudessa mallissa se käännettiin vaakasuoraan, koska korkeus kontissa on rajallinen ja savukaasulinjoista saatiin lyhyemmät ja virtaushäviöistä pienemmät. ”Ensimmäinen laite oli minun desingnia, kuten nyt toisen vaiheen laite turbiineineen. Ensin tuotekehityksen painopiste toki pyöri mädättämöiden suhteellisen tasalaatuisessa biokaasussa, jotta päästiin alkuun. Rahaa on käytetty useita miljoonia euroja, että on saatu aikaan toimiva laite. Hän huomasi aikoinaan, että perinteisen polttomoottorin ominaisuudet eivät oikein sovellu biokaasuille tai ainakaan kaatopaikkakaasuille, joiden laatu saattaa vaihdella huomattavasti. Tarkastelussa oli esimerkiksi sähköenergian hinta, tekniset edellytykset ja mahdolliset muutoksien tarpeet. joten perinteinen moottoritekniikka, vaiheistettu poltto ja sen ongelmat ovat tuttuja. Idea biokaasun polttamisesta ja turbiinin rakenteesta oli ajatuksissa jo silloin. Hyödyntämistä tarjotaan aluksi muutamaan eri maahan. Metaanipitoisuus on testihetkellä laskenut jopa 36 %:iin. Konsulttipalveluita ostettiin monta kertaa, koska kaikkea ei hallittu itse. ”Ensimmäisen vaiheen tuotekehityksen jälkeen saimme kuitenkin turbiinin pyörimään ja tuotettua sähköä”, Markus muistelee. Näin laihoilla metaanikaasupitoisuuksilla on ajettu sertifiointi-testiä. Voimakonetta ei voi toimittaa asiakkaalle keskeneräisenä tai toimimattomana. KUVASSA RMV TECHIN perustaja Markus Viitamäki ja biokaasugeneraattori Stormossanin kaatopaikalla
Juoksupyörien paine-eroista aiheutuvat voimat ovat kompensoituja. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 52 Kun itse rakenteet saatiin valmiiksi, niitä piti testata mahdollisimman paljon erilaisissa olosuhteissa. Nyt siihen on löydetty yhteistyökumppani. Meillä on itsellä ollut turbiinipuolen osaamista, mutta generaattoriin tietämystä ei ole ollut paljon. Virtausaukosta ulos tuleva, noin 850-asteinen, palava kaasu kohtaa turbiinin siivet ja pyörittää niitä 105 000 kierrosta minuutissa. Polttokammion materiaali on myös inconellia, jotta lämpötilat saadaan hallintaan. Juoksupyörä on tehty tarkkuusvalumenetelmällä, johon Suomesta ei alkuun tahtonut löytyä osaamista. Haastavia materiaaleja Turbiinin juoksupyörä on valmistettu inconellista, joka on materiaalina laadukas mutta haastava. Magneetti hitsataan robotilla kiinni akseliin. Kun generaattorin suunnittelu akselin kestomagneetin kanssa saatiin jotakuinkin valmiiksi, niin itse siihen on sen jälkeen suunniteltu laakerointi, asennus ja jäähdytys”. Turbiini kootaan itse roottoriryhmäksi. ”Tässä laitoksessa turbiini on vaakasuorassa ja samaan akseliin on integroitu kaikki osat, jolloin laakerointi on mahdollisimman yksinkertainen”. Laitteiston ydin on pieni mikroturbiini. Juoksupyörät tulevat valmiiksi koneistettuna ja roottorin akselit esihiottuna konepajoilta. 105 000 kierrosta minuutissa on akselille kova nopeus, mutta se tulee teknisesti annettuna ja rakenteen pitää olla riittävän yksinkertainen, jotta nopeus kestetään. Kun kakkosvaiheen koneella oli ajettu tuhansia tunteja, saatiin tekniikka pelaamaan ja tehoja lisää. ”Meille sanottiin aikoinaan, että emme saa hallintaan lämpökuormia yhdellä akselilla, mutta vähillä komponenteilla ja integroidulla rakenteella lopputuloksena on toimiva laite, jossa lämpökuormat yhdellä akselilla on saatu hoidettua”, Markus kertoo. Erilaisia kaasusekoituksia tuotiin testattavaksi perävaunulla, ja puukaasutinkin on ollut pihalla – sillä haettiin erilaisia olosuhteita. Vuosien varrella laitetta testattiin erilaisilla palavilla kaasuilla, kuten propaanilla. Syötettävästä ilmasta palaa noin 10 % eli ilmaa on runsaasti. Kaasun polttolämpötila on noin 2 000 astetta. Samaan akseliin on sovitettu myös generaattorin kestomagneetti. Kaasun sytyttää pitkä tulppa. Turbiinipuolella on paljon vanhoja patentteja vanhentunut ja varsinaisesti uutta on monessa tapauksessa haasteellista patentoida. Tällöin rakenne muuttui siten, että kaikki liikkuvat osat suunniteltiin yhdelle akselille. Komponentit kiinnitetään ja ne pystytään purkamaan kunnostuksessa. Kammiossa ylläpidetään kaasujen pyörrevirtaa, jonka avulla syntyy ilmaverho liekkiputken palopinnoille suojaksi kovaa palolämpöä vastaan. Laitetta testattiin vuosina 2018–20 Lakeuden Etapilla, jonne laitos vietiin sopimukseen perustuen ja ilman sitoumuksia mahdollisimman vaihteleviin olosuhteisiin. Ykkösvaiheessa päästiin oikeaan käyttölämpötilaan ja tuotettiin sähköenergiaa. Toinen vaihe Toinen suunnitteluvaihe käynnistyi vuonna 2015. Esimerkiksi lentokonemoottorivalmistaja Rolls-Royce on tehnyt paljon tuotekehitystä ja heidän aikoinaan kehittämiään menetelmiä ovat käyttäneet myös RMV Techin yhteistyökumppanit turbiinipuolella. Nämä asiat on mietitty ja kokeiltu”, Markus vakuuttaa. Sama tulppa voi myös tunnistaa, että palaako liekki. RMV Techillä oli ensin erillinen generaattori ja turbiinipää. ”Tuotekehitys on vaatinut omaa näkemystä, mallinnuksia, aikaa ja rahaa, mutta meillä turbiini on pyörinyt alusta saakka, vaikka työtä on tehty suhteellisen pienellä budjetilla”, Markus muotoilee ja jatkaa ”Kaikkia yksityiskohtia ei ymmärretty ainakaan heti, mutta kehitystyössä on itse kasvettu mukana ja tietoa on imetty mistä sitä on vain saanut. Akseli on tasapainossa, eikä siihen kohdistu voimia, vaan se käytännössä kelluu pyöriessään. Mikroturbiini on kompakti paketti, joka on laitteiston ainoa liikkuva osa, kun poltetaan biokaasua ja tuotetaan sähköä.. Siellä tehtiin laitteistoon säätöjä, mutta itse rakenteeseen ei puututtu. Turbiiniakselin toisessa päässä on optimoidut, ohuet kompressorisiivet, joilla saadaan turbiinin paineistamiseen paras hyötysuhde. Kallein komponenteista on tarkkuushiottu, kobolttisamarium-kestomagneetti, mutta se ei kulu käytössä
kaasun ominaisuuksia. Optimi 30 kW sähköä Yhden turbiinin sähköteho on maksimissaan 30 kW. 53 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Akselilla oleva roottori on magneettinen ja se pitää tasapainottaa. Kaasulainsäädäntö on hyvällä tasolla ja Tukes valvoo sitä syystäkin tarkasti. Turbiinin painesuhde, 3,54 on laitteessa tarkoituksella alhainen eli kaasua kompressoidaan mahdollisimman vähän. ”Näinkin matalalla pitoisuudella laitteisto tuottaa energiaa, joten turbiini ei ole herkkä vaihteluille”, Markus kertoo. Esimerkiksi kaasun paineistus ei saa olla samassa tilassa polttoyksikön kanssa, joten kontissa matalapaineisen biokaasun paineistus polttoon sopivaksi on sijoitettu ulkopuolelle tehtyyn syvennykseen. Jossain vaiheessa kaasua pitää toki rikastaa, jos pitoisuudet vielä laskevat. Näillä laihoilla metaanipitoisuuksilla on ajettu sertifiointi-testiä. Jos kaasumäärä vaihtelee ja turbiineita on useita, turbiineita voidaan sammuttaa ja käynnistää yksitellen tarpeen mukaan. Kontin kanssa massaa on noin 5 000 kiloa ja kolmen turbiinin laitos painaa noin 7 000 kiloa. Alhainen polttoainepaine helpottaa esimerkiksi lainsäädännöllisesti toimintaa muualla Euroopassa. Kun turbiinit tuottavat sähköä, virta ohjataan taajuusmuuttajien ja verkkosuotimen läpi tahdistettuna valtakunnanverkkoon. Testiä, testiä Kakkosvaiheen turbiinilaitos on ollut pari vuotta koeajossa Lakeuden Etapilla ja vajaan vuoden Vaasan lähellä Stormossenin kaatopaikalla. Ohjauskeskuksessa on visuaalinen logiikkaohjaus, joka ohjaa kontin toimintaa automaattisesti. Kuvassa näkyy sytytystulppa huolellisesti lämpöeristetyn palokammion kyljessä. Tasapainotusvaatimus on kahdeksan mikrogrammaa, joka on kohtalaisen pienen paperipalan paino. Tarvittava huolto Kun liikkuvat osat, turbiini, kompressori ja generaattori on integroitu samalle akselille, on se vähentänyt tarvittavia komponentteja. Tämä tarkoittaa sitä, että RMV Tech -turbiinilla on myös. Lämpöä syntyy samaan aikaan 50–60 kW:n teholla. 40-jalkaiseen sopii kuusi turbiinia ja turbiineilla on yhteinen ohjauskeskus. Tavoitteena on, että turbiini tuottaa hyvällä hyötysuhteella sähköä. ”Alkuun tasapainotutimme akselit turboille suunnitelluilla laitteilla. Niissä tarkkuus on kuitenkin meidän tarkoituksiimme liian huono, ja moni akseli rikkoontui”, Markus muistelee. ”Pannuhuoneisiin näitä ei mielellään asenneta, koska aina pitää ottaa huomioon kaasuturvallisuus, mutta myös kokonaisuuden hinta”, Markus pohtii. Vakiokokoonpano konttiin Biokaasuturbiini lisälaitteineen asennetaan eristettyyn elintarvikekonttiin, jonka sisäpinta on ruostumatonta terästä. Laitosta voidaan säätää ja ohjata etänä. Kontille pitää rakentaa tukeva ja tasainen alusta. Tiiveystarkastukset tehdään käynnistyksen yhteydessä. KAASUN POLTTOON ei tarvita isoa yksikköä. Turbiinin kierrokset ovat suuret, lämpötilat ovat haastavia ja toleranssit ovat rakenteissa pienet, joten laitos ajetaan aina ylös ja alas hallitusti. Mikroturbiini painaa noin 250 kiloa ja keskuksen kanssa massaa on noin 500 kiloa. Turbiinien määrä sovitetaan kaasutuotannon mukaan. Jos turbiineita on monta, energiatuotanto on vakaampaa, kun esimerkiksi huoltoa voidaan tehdä turbiini kerrallaan. Yksi turbiini sovitetaan 20-jalkaiseen konttiin tai sinne asennetaan maksimissaan kolme turbiinia. Jos laitos on pidempään kylmänä, turbiinia lämmitetään etukäteen ja toisaalta turbiini ajetaan kierroksille alkuun sähkömoottorilla. Turbiinin ohjausta eli polttoprosessin hallintaa ja sähköntuotannon hallintaan liittyvää automaatiota on kehitetty samaan aikaan. Kuvassa juoksupyörät Markus Viitamäen käsissä. Mädättämössä tai putkistossa ei ole happea, joten kaasu on paloturvallista, laitteistot myös monitoroivat jatkuvasti MIKROTURBIINI ON KOOLTAAN hyvin kompakti. ”Kuten kaikessa energiatuotannossa, ei pidä unohtaa muita rinnakkaisia energiajärjestelmiä, koska kaikki järjestelmät ovat haavoittuvia”, Markus muistuttaa. Kontti on paloturvallinen. Happi otetaan käyttöön vasta suuttimella, jossa palaa valkea. Laitoksen turbiinin 105 000 r/min -kierrosnopeus määräytyy juoksupyörän puolelta ja se on otettu suunnittelussa huomioon. Parhaimmillaan on tarjolla kaasua, jossa on 60 % metaania. Kun kaasua on tarvittu talvella runsaasti lämmitykseen, metaanipitoisuus on laskenut jopa 36 %:iin saakka
Tavoitteena on, että vuoden 2023 kesällä on käytössä noin 350 turbiinia. Itse laitos toimitetaan kontissa, johon kaikki asennukset on tehty, ja asiakkaalla laite kytketään verkkoon ja käynnistetään. Laitetoimittajaksi Markus on pohtinut vaihtoehtoja, miten turbiineita tulevaisuudessa tarjotaan asiakkaille. Tällöin kaikki liikkuvat osat on vaihdettu ja energiatuotanto voi jatkua. ”Roottoriryhmän ei haluta särkyvän, koska silloin rikkoutuu jotain muutakin ja kustannukset kasvavat”, Markus korostaa. yksinkertainen huoltokonsepti. ”Turbiinin juoksupyörän kestävyydeksi on mitoitettu 800 käynnistystä. Asiakkaan luona puretaan tietyt osat ja asennetaan vaihto-osa tilalle. Käyttö eli kaasun laatu ratkaisee eniten, mutta lämpötilavaihtelut rasittavat myös tällaisia rakenteita”, Markus pohtii. Yksittäisiä kappaleita laitteita on myyty ja yksi on edelleen omassa koekäytössä Vaasassa Stormossenin kaatopaikalla. Aiemmin akselit lähetettiin hiottavaksi yritykseen, joka valmistaa näitä tasapainotuskoneita. Nyt laitteen sarjatuotanto on alkamassa suomalaisen konevalmistajan kanssa. Käytössä on silloin uusi tai tehdaskunnostettu yksikkö, jolla on vuoden takuu. 3. Pienetkin poikkeamat vaikuttavat, kun akselilla on kierroksia 105 000 minuutissa. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 54 1. Tämän jälkeen roottoriryhmä joudutaan jälleen uudelleen hiomaan”, Markus kertoo. Turbiiniyksikön tehoyksikön vaihto kestää kaikkiaan noin tunnin. Peruskunnostuksissa vaihdetaan laitteistoon säännöllisesti 8 000 tunnin välein uusi tehoyksikkö, joka on siis varsinainen turbiiniyksikkö. Laite on räätälöity Saksassa ja se mittaa sekä osoittaa kohdan, josta materiaalia pitää hioa pois. Asiakkaan luona ei tehdä mitään huoltoa. Kun koko generaattoriosuus ja turbiinit saadaan ehjänä, ne puretaan ja vaihdetaan uudet osat. Tasapainotuskoneen näytön lukemat kertovat vaadittavasta mittatarkkuudesta. ”Rekuperaattorin, joka on kaasu/ kaasu lämmönvaihdin, kokonaiskäyttöaika on laskettu olevan noin 60 000–80 000 tuntia riippuen hieman olosuhteista. Kokoonpanoa tehdään osaltaan RMV Techin tiloissa. Tämän vuoden loppupuolella saadaan jo tuotantoon kaatopaikkapuolen turbiineja. Hionnassa otetaan nauhalla massaa pois tietyltä kyljeltä, jolloin muoto säilyy. Turbiinien juoksupyörät voidaan 3D-tulostaa. Laitteiden toimivuus testataan tehtaalla ja asiakkaalla. 1 2 3. 2. Yksiköksi koottu turbiiniakseli tasapainotetaan erikoiskoneella
Oppeja tulevaan Markus pohtii tuotekehityksen etenemistä muutamilla kommenteilla. Sijoituspaikka usein kaatopaikalla ”Kun aukaisemme markkinan, olettaisin, että alussa suuri osa laitteista asennetaan Euroopan kaatopaikoille, joita on yhteensä noin 500 000. Silloin kaikki on valmistajan vastuulla ja yksiköt huolletaan oman ohjelman mukaan. Kaatopaikkojen hyödyntäminen on kiinnostavaa, koska kaasujen pitoisuudet vaihtelevat, ja meidän laitteistomme sopii sellaisiin kohteisiin. Suurin osa niistä on suljettu, mutta niistä vapautuu jatkuvasti metaania. Tarkoitus ei ole valmistaa laitteita itse, vaan tiedossa on teollinen partneri, joka valmistaa komponentit. Kaatopaikalla voi olla turbiineja 3–18, vapautuvan kaasun määrästä riippuen. Jos yksiköitä ei myydä, niin se voi olla kätevin tapa myös huoltojen ja muun ylläpidon kannalta. Kotimaassakin on markkinaa, mutta se ei ole yhtä suuri. Koneiden omistus voidaan toteuttaa eri tavoilla tai asiakkaalle voidaan tarjota ehkä laiteen ostoa, leasingrahoitusta tai vuokrausta. Rahaa tulee kassaan siitä huolimatta, että porttimaksuja ei enää voida periä. 55 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Jakelun ja asennusten toteuttamisvaihtoehtoja on useita ja muutama niistä ehkä tulee käyttöön. Näkymä on visuaalinen lämpötiloineen ja paineineen, jolloin käyttäjän ei tarvitse arvailla, missä olosuhteissa laitos on.. ”Ainakin yksi Euroopan suuri toimija on ilmaissut kiinnostuksensa olla laitteistomme jakelija. ”Meillä on pidetty langat omissa käsissä ja seurattu tiettyjä etukäteen päätettyjä linjoja. Perinteisen polttomoottorin vaihtokoneeksi turbiini sopii hyvin. Kuva RMV Techin kontin ohjauskeskuksesta. Laitteita tehdään mahdollisuuksien mukaan esimerkiksi maatiloille biokaasukäyttöön. Erilaiset rahoitusvaihtoehdot ovat olleet harkinnassa ja olemme kuunnelleet tarjouksia”, Markus toteaa. Hyötyjiä on siten useita. Olemme tehneet tässä tuotteessa omaa desingia. Rahoitusyhtiö ottaisi osansa tuotetun sähköenergian hinnasta. Laitetta on toki parannettu paljon vuodesta 2018, vaikka kaikki nykyiset komponentit olivat jo silloin käytössä. Tarkoituksena on toki perustaa useimpiin Euroopan maihin tytäryhtiö, joka hoitaa kunkin maan asioita”, Markus kuvailee. Kurikassa kootaan laitoksia ja siellä on myös varaosavarasto. Tämä on kuitenkin vain välivaihe seuraavaan, uuteen teknologiaan”, Markus päättää. ”Mahdollista on, että emme myy laitteita, vaan luovutamme ne sopimuksella asiakkaan käyttöön. Komponenttien mittatarkkuus on myös parantunut huomattavasti”. Kaatopaikoilla vaihtoehtona on todennäköisesti, että laite toimitetaan tuotantoon ja saadut tuotot jaetaan. ”Vaasan Yliopisto selvitti meille kohderyhmän haastatteluin unelmavoimakoneen kriteerit. ”Pääomaa pitää tosin olla runsaasti, jos laitteita valmistetaan omaan omistukseen”, Markus pohtii. Jos voimalaitoksen realistinen käyttöikä on vaikka 12–15 vuotta, niin rahoittajan kannalta se on pitkä tuottoaika. Tällöin kaatopaikan omistaja saa osahyödyn ja positiivisen leiman, kun metaanipäästöt minimoidaan. Perinteinen biokaasutuotanto Keski-Euroopassa on paljon biokaasulaitoksia, joiden moottorit on ajettu ennemmin tai myöhemmin loppuun. ”RMV Tech Oy on osaltaan kehittänyt uutta ainutlaatuista tekniikkaa, jolla saadaan hyödynnettyä poltettavia kaasuja ja tuotettua energiaa. Siellä missä sähkön hinta on korkeampi, saadaan laitteistot nopeasti maksettua ja kaatopaikka täyttää tulevatkin ympäristölupaehdot”, Markus pohtii. Kaatopaikan haltijalle tuotettu sähkö on lisäarvo, jonka vaihtoehto on palava soihtu tai karkaava kaasu. Siinä mielessä tilanne on otollinen, että teknologian pilotoimisen sijaan nyt on aika kasvattaa liiketoimintaa”, Markus kiteyttää. Asiakkaan käyttöön luovutettava turbiini on myös asiakkaan kannalta kiinnostava, koska heidän pääomaansa ei sitoudu. Käytännössä nykyinen turbiini täyttää oikeastaan melkein kaikki toivotut kriteerit: laitteisto on edullinen hankkia, joustava polttoaineen suhteen, tuottava, hälytysvapaa, huoltovapaa ja huolto on kuitenkin nopea ja säännöllinen, jolloin käyttökatkokset ovat lyhyitä”. Tällöin meidän ei tarvitsisi kasvattaa organisaatiota, kun joku muu hoitaa jakelun. ”Teknologia meillä on nyt olemassa ja sille on sarjatuotantovalmius. Meillä on jo monta vuotta ollut käytännössä toimiva tuote, jota on koeajettu tuhansia tunteja
TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI DUAL-FUEL Vanha polttonestejärjestelmä jää käyttöön. Työkoneen tai traktorin dieselkäyttöinen polttomoottori voidaan muuntaa konvertoinnissa käyttämään kaasua polttonesteen rinnalla. Biometaania käytetään sähkön tuotantoon, lämmittämiseen ja moottoripolttoaineena. K oneviesti 18/2021 -numerossa oli artikkeli biometaanin tuotannosta. Perinteisen dieselmoottorin muuntaminen käyttämään rinnalla kaasua ei ole monimutkainen työ, kyseessä on dual-fuel-asennus. Dual-fuel-järjestelmässä moottori toimii kaasun ja dieselin seoksella. Moottoria voidaan edelleen käyttää dieselpolttoaineella, mutta kaasukäyttö tulee vaihtoehdoksi. Tällöin ajoneuvon moottorin tai sen lisälaitteiden rakenteita ei muuteta, eikä poisteta sieltä mitään. Tietoa pitää toki olla ja lupien pitää olla kunnossa asennuksia tehdessä. Biometaanin käyttäminen moottoripolttoineen rinnalla edellyttää täydennyksiä, konvertointia polttoainejärjestelmään. Tällainen moottori ei tarvitse erillistä sytytysjärjestelmää, koska dieselöljy sytyttää myös palotilaan syötetyn kaasun. Järjestelmän asentaminen on luvanvaraista. Alkuperäisiltä suuttimilta syötettävän dieselöljyn sekaan syötetään imuilman kautta haluttu määrä kaasu. Kaasulaitteet lisätään järjestelmään rinnalle. Moottorin käyttöominaisuudet eivät muutu. Kuormituksen kasvaKATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Rinnalle asennetaan kaasulaitteisto, johon kuuluvat kaasusäiliöt, kaasusekoitin, tarvittavat putkitukset ja ohjainyksikkö. Tyhjäkäynnillä ja matalalla kuormituksella moottori toimii suurimmaksi osaksi dieselillä. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 56 H U O L T O Kaasua moottoriin Heikki Rita-Kasari ja Nico Luopajärvi asentamassa seosrehuvaunun dualfuel-järjestelmää marraskuussa
Jos Dual-fuel-laitteiston asentamista harkitaan käytettyyn kalustoon, se kannattaa asentaa sellaiseen kalustoon, jolla on käyttötunteja vielä runsaasti jäljellä, jotta laitteistosta ja asennuksesta saadaan mahdollisimman paljon hyötyä tulevaisuudessa. Vanhaa kalustoa uudenaikaistamalla päädytään usein edullisempaan vaihtoehtoon, jolloin kaasukäyttö voi alkaa huomattavasti pienemmällä panostuksella. Yleensä kaasu loppuu ennen kuin polttoneste, koska tila kaasusäiliöille ajoneuvoissa on rajallinen ja se kuluu nopeasti. Lainsäätäjä on kuitenkin suopea jälkiasenteisille kaasuasennuksille ympäristönäkökohtien vuoksi ja siksi muutoksia saa tehdä. Kaasua alkaa olla saatavilla maaseudullakin. Kalustolle olisi myös hyvä kertyä vuodessa runsaasti käyttötunteja, jotta kustannukset laskevat tuntia kohti. Perinteinen polttomoottori on toimintavarma ja sen polttoainevarmuus on käytännössä koeteltu. Kaasua voidaan siis tankata sieltä, missä sen tankkaus on edullisinta tai yleensä mahdollista. Ajoneuvojen säiliö tai säiliöt täytetään paineistetulla kaasulla. Mitattu teho kasvoi siis 120:stä 180:een ennen kuin tehoa rajoitetaan. Ajoneuvoissa käytetään koostumukseltaan samaa kaasua kuin valtaosassa niissä laitoksissa, jotka tuottavat biokaasulla sähköä. Moottori ei huomaa eroa sillä, onko kyseessä tasalaatuinen biometaani vai maakaasu, joka on myös metaania. Rikki on tuhoisaa moottoreille. Tällöin asennetaan kaasusäiliö, putkisto, säätöjärjestelmä ja syöttöjärjestelmä. Oktaaniluku biometaanilla on 140. Uuden tekniikan käyttöönottoon on korkea kynnys. Kyseessä on siis varastopainesäiliö, josta kaasua päästetään venttiilin kautta ajoneuvon järjestelmän painesäiliöön. Käyttökelpoisuus Polttoainejärjestelmään tankataan nestemäistä polttoainetta kuten aikaisemminkin, ja tämän lisäksi kaasujärjestelmä täytetään yhdestä syöttöpisteestä erikseen painetankeista. Tämän lisäksi tarvitaan turvalaitteet, joilla saadaan vahinkotilanteessa kaasun syöttö katkeamaan säiliöstä venttiileillä tai kaasu vapautettua ilmaan. Polttonestejärjestelmä jää aina rinnalle, jotta moottori saadaan käyntiin ja polttonestettä käytetään tukipolttoaineena. Vanhasta toimivasta traktorista tai työkoneesta ei ainakaan haluta luopua. Tuossa biokaasussa metaanin osuus on siis vähintään 98 %, eikä kaasu sisällä rikkiä. Pakolämmöt pysyivät normaalina, joten kasvanut teho ei vaikuta lämpöhaasteisiin. 57 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Kaasua moottoriin Kaasu syötetään kaasusekoittimen kautta imuilmaan ennen ahdinta. Aivan kaikki syötettävä metaani ei pala polttomoottorissa, jolloin sitä pääsee palamattomana pakokaasujen mukana. Kaasukäyttö Vanha työkoneen tai traktorin moottori voidaan varustaa laitteistolla, jolloin kaasukäyttö voi alkaa heti asennuksen ja hyväksynnän jälkeen. essa kaasun osuus käytetystä polttoaineesta lisääntyy ja dieselin osuus on enää noin 20 prosenttia. Kaasulaitteiden asennus on kannattavaa, jos esimerkiksi maatilalla on itsellään saatavilla kaasua tai sitä on mahdollista ostaa lähiseudulta.. Kun moottorin tehoa mitattiin voimanulosottoakselilta, kaasun rinnakkaissyötöllä tuli voimaa 60 hevosvoimaa lisää. Uusi vai käytetty Monet moottorija työkonevalmistajat ovat esitelleet kaasukäyttöisiä laitteita, jotka ovat uutuuksina toki toimivia. Monella yksityisellä ja yrittäjällä on kuitenkin ongelmana se, ettei uuteen laitteeseen, esimerkiksi traktoriin, välttämättä ole taloudellisia resursseja, kun moneen muuhunkin tarvitsee investoida. Vaihtoehtona on kaluston päivittäminen
Heikillä on moottoritekniikan insinöörikoulutus Italiasta. Mikäli traktoria tai työkonetta käytetään erittäin harvoin ja moottori on kulutukseltaan pieni, ei konvertoinnilla saavuta suuria rahallisia hyötyjä. Tieto välitetään ohjainyksikköön, joka ohjaa kaasuventtileitä ja kaasuvirtaa. ”Kun biokaasutuotanto on lisääntynyt maaseudulla, niin monia ajoneuvoja tultanee päivittämään kaasukäyttöön”, Heikki aloittaa. Nicon yritys on NL-Service, joka on ollut monesti alihankkijana tilauksissa. Mitä enemmän tehoa tarvitaan, sitä enemmän ohjainyksikkö annostelee kaasua imuilman joukkoon. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 58 VANHEMMAN KALUSTON PÄIVITTÄMINEN KÄYTTÄMÄÄN KAASUA ON TOIMIVA VAIHTOEHTO. ”Oma kiinnostukseni tähän alaan alkoi, kun lähiseudulta Timo Viinamäki pari vuotta sitten kyseli, josko moottorien ohjelmointien lisäksi asentaisin kaasuvehkeitä. Jos moottori on vanhempi, eikä moottoriohjaus ole sähköinen, tieto kaasusyöttöön otetaan mekaanisesti kaasupolkimelta. Kun moottori käynnistyy, alkaa kaasun rinnakkaiskäyttö automaattisesti. Heikki hoitaa markkinointia ja asennuksia. Kaasuasennuksia E-P:llä Heikki Rita-Kasari ja Nico Luopajärvi tekevät Dual-fuel-asennuksia Etelä-Pohjanmaalla, mutta asennuskeikka voi olla hieman etäämmälläkin. Uudemmissa moottoreissa tieto kaasusyöttöön otetaan moottoriohjausyksiköltä. Heikin yritys, KasariMachinery on tehnyt vuosia vikadiagnostiikkaa ja moottorioptimointeja, joten moottorien sielunelämä on tavallaan tuttua. Kaasun syöttömäärä säätyy kaasupolkimesta kuten nestemäisen polttoaineenkin. Ohjainlaitteet Käynnistyksen yhteydessä kaasuventtiili on kiinni, jolloin kylmäkäynnistys onnistuu normaalisti. Kolmas kumppani on Jarkon Service, joka on Jarkko Mäki-Karvian yritys, joka hoitaa asennuksia ja etenkin niihin liittyviä metallitöitä. Tässä alkuperäisen polttoainesäiliön paikka vaihdettiin Viinamäen seosrehuvaunussa ylös, kun kaasusäiliö asennettiin polttoainesäiliön paikalle alas.. ”Kun teimme ensimmäisiä asennuksia, niin meillä ei ollut vielä omia Tukesin lupia, vaan eräs paikallinen kaasuasentaja kävi hyväksymässä asennukset ja täyttämässä tarvittavat paperit”, Heikki toteaa. INVESTOINTI ON KOHTALAINEN, KUN KOKONAISHINTA ON MINIMISSÄÄN 10 000 EURON PAIKKEILLA. Mikäli kaasua taas käytetään paljon ja kulutus on suurta, tulee konvertoinnin rahallinen hyöty suuremmaksi. Kun esimerkiksi seosrehuvaunua rakennetaan biokaasukäyttöön, mitään vanhaa ei yleensä tarvitse purkaa. Nicon autoja työkonetekniikan koulutuksesta sekä asentajaja työnjohto-osaamisesta on ollut yrityksen toiminnassa ja kaasuasennuksissa paljon hyötyä. Kun moottori saavuttaa halutun lämpötilan, anturitietoon perustuva kaasusyöttö alkaa. Konvertoidun traktorin ja työkoneen määräaikaishuollot suoritetaan normaalin huolto-ohjelman mukaan. Varsinaista kaasusyöttöä ohjataan samalla ohjainlaitteella kuin uudemmissakin moottoreissa. Syöttötekniikka on rakennettu niin, että kaasusekoitin tai esiseoskammio on moottorin imupuolella ja kaasu sekoitetaan imuilmaan ennen ahdinta. Kävin Italiassa ohjelmointikoulutuksessa, jossa tutustuin tähänkin aiheeseen”, Heikki jatkaa. Moottoriohjauksessa tehdään alkuperäisen ohjelman päälle uusi ohjelma, jolla saadaan polttoaineensyöttö toimimaan oikein. Nicolla on tällä hetkellä voimassa P-kaasuluvat, jolloin hän voi hyväksyä heidän yhdessä tekemänsä asennukset
Kaasuasennuksiin lupa JOTTA HYVÄKSYTYN KAASUASENNUKSEN voi tehdä, edellytetään lupaa. Ylipaineventtiili estää laitteiston säiliön paineen ylikuormituksen (jos säiliö menee lyttyyn, esimerkiksi kolarissa) ja tyhjentää säiliön lauetessaan hallitusti ulkoilmaan. Investointi on kohtalainen, kun kokonaishinta on minimissään 10 000 euron paikkeilla. Tällöin traktori täyttää edelleen tieliikennelain vaatimukset, mutta se pitää muutoskatsastaa, jos sillä ajetaan tiellä. Lämpörele/venttiili, joka laukeaa yli 100 asteen lämpötiloissa (esim. Tyhjentää säiliön lauetessaan hallitusti. 3. Laissa annetaan ymmärtää, että jälkiasenteisesta dualfuel -biokaasukäytöstä aiheutuvat hyödyt ovat niin suuret, että ne kumoavat siitä aiheutuvat päästöt”, Heikki tulkitsee. Kun säännöstekstit ovat tasoa: ”UNECE sääntö N:o 115 6.2.4.2. Asennuksia tehdessä pitää olla huolellinen. Jos esimerkiksi säiliöitä asennetaan traktoriin useampia, hinta nousee osaltaan niiden myötä.”, Heikki muotoilee. ”Asennuksiin tarvittava työmäärä vaihtelee, se riippuu lähinnä asennuksen haastavuudesta, kuten säiliöiden sijoittelusta ja mahdollisista muutostöistä. Kaasupullojen sijoittelu Pullojen kiinnittely on hankalaa etenkin traktoreihin, kun tilaa ei ole ja koneen pituus tai leveys ei saa pulloasennuksilla kasvaa. Myöskään näkyväisyyttä ei voi rajoittaa. ”Traktorin konvertoinnissa päästöjen suhteen lainsäätäjä on nykytiedon mukaan joustava. 2. Traktorissa isoin ongelma on löytää kaasupulloille tilaa, jotta saadaan sijoitettua riittävän suuret kaasupullot, joilla varmistetaan kaasun riittävyys. Ylivirtaussuoja/virtauksenrajoitin rajoittaa virtauksen, jos esimerkiksi kaasuputki menee poikki. Typen oksidit ja noksit sen sijaan laskevat, kun poltetaan vähemmän nestemäistä polttoainetta. Samoja komponentteja käytetään autopuolen asennuksissa. ”Kun kaasulaitteistoja asennetaan, niin lähtökohta on, että rikkija metaanipäästö hieman kasvavat, kun materiaalia menee läpi palamattomana. ”Vanhemman kaluston päivittäminen käyttämään kaasua on toimiva vaihtoehto. Magneettiventtiili, joka sulkeutuu, kun moottori sammutetaan tai vaihtaa käyttövoiman.. ”Olemme poimineet tarjonnasta laadukkaat komponentit, jotta järjestelmät olisivat luotettavia. Jos CNG-jälkiasennusjärjestelmän asianmukainen asentaminen ajoneuvoon sitä vaatii, voidaan sellaisten alkuperäisten päästöjen rajoittamiseen liittyvien komponenttien, joita ei käytetä maakaasutilassa, oikeanlaista toimintaa simuloida”, jää maallikolle niiden sisältö hieman epäselväksi. Käytettävät komponentit ja Nikon luvat ja asennukset täyttävät ECE R110ja R115-vaatimukset. Traktorin allekaan niitä on hankala asentaa. ”Kattoasennuksia olemme pohtineet, kun Suomessa ei voi säiliöitä ottaa esimerkiksi etunostolaitteisiin kuten Italiassa”, Heikki kertoo. 59 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Moottorin konvertointitarvikkeita valmistetaan paljon Italiassa ja sieltä omiin valikoimiin kannattaa poimia luotettavimmat komponentit. Kokonaispäästöt kuitenkin kaasukäytössä laskevat tuotettua energiayksikköä kohti”, Heikki pohtii. Suomessa laitteistot ovat kovilla, kun laitteet ovat usein kylmässä ja kosteassa, mutta silti niiden pitäisi toimia luotettavasti. Toisaalta esimerkiksi uusissa traktoreissa säiliöitä on hankalampi sijoittaa kuin vanhoissa, joissa tilaa oli enemmän. Asennustöissä voi olla mukana ja asennuksia voi tehdä ilman lupaakin, mutta kaasuasennuksen hyväksymiseen edellytetään lupakurssi ja Tukesilta erikseen haettava ja myönnetty luokka P:n lupa. Paineensäätimet ovat Tomasetton eli samoja, joita on autoissa”, Nico kertoo. VAADITTAVAT TURVAVARUSTEET 1. ”Tämä on yksi kaasuasennusten lainsäädännöllinen puute Suomessa”, Heikki jatkaa. tulipalo). 4. Uudemmat moottorit ovat toisaalta helpompia, kun valmista anturitietoa on tarjolla
Kaasulaitteisto on sovitettu konepellin alle ja traktorin rakenteisiin on mahdutettu viisi kaasusäiliötä, joiden tilavuus on 150 litraa, jolloin kaasukiloja on mukana 30. Metaanin lasketaan olevan 25 kertaa ongelmallisempaa kuin hiilidioksidin, jota toki sitten palamisen jälkeen savupiipusta vapautuu. Hiilidioksidi on sitten taas kasvien ruokaa ainakin biologisessa mielessä. Kun seosta priimataan kaasulla, teho kasvoi luokkaan 180 hv. Vuonna 2003 valmistuneen Valtran tuntimittarissa on reilu 18 000:n lukema ja voimakoneena Sisun (AGCO Power) valmistama kuusisylinterinen Kun kaasusäiliöt on asennettu traktoriin, ne syövät hieman maavaraa ja hankaloittavat huoltotöitä. Moottorivalmistajien pitää täyttää prikulleen ohjearvot, mutta jälkiasennuksissa niistä voidaan joustaa. Vanhan traktorin konvertointi sen sijaan kuulosti houkuttelevalta, kun traktori oli kuitenkin luotettava. ITSE TULKITSEN lainlaatijan sallivan polttoainejärjestelmiin tehtävät muutokset ja ylipäätään Dual-fuel-laitteistot, koska metaanikaasun (biotai maakaasu) käyttö fossiilisen polttoaineen täydentäjänä on ainakin poliittisten laskelmien mukaan ympäristöystävällistä. Case Marttila Uuden kaasutraktorin hankinta ei tullut Marttilassa kyseeseen, vaikka kaasua saadaan omasta reaktorista. Polttoaineensyöttö ei ollut vielä sähköohjattu. Tämä kertoo kaasun potentiaalista. Kaasuputket ovat myös vaurioherkkiä. Uuden traktorin hinta karkaa kovin korkealle. ”Noudatamme säännöksiä ja esimerkiksi traktorissa tehdasoptimoinnilla moottorista tuli tehoa voimanulosottoon moottoripolttoaineella 122 hv. Käytössä ovat tehdassäädöt polttoaineensyötössä. Dual-fuel-järjestelmä on tehdasuutena asiakkaalle kallis ja ongelma on säiliöiden sijoittaminen työkoneisiin. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 60 Kuljettaja näkee ohjaamosta, mikä on kaasuvaraston tila. Näistä on vielä oikeuskäytännöt hakematta – pitääkö edes kaikkien tehtaalla asennettujen ”saastelaitteiden” toimia, kunhan vain päästöt ovat rajojen sisällä. Moottoritehtaille volyymi pitäisi olla tuhansia, jotta sarjatuotantoa kannattaa aloitella. Itse en maakaasua ainakaan kovin nopeasti uusiutuvana pidä, katsanto riippuu toki perspektiivistä. Tällöin tankkaukset saadaan optimoitua mahdollisimman keskeytymättömään kaasukäyttöön. Tulkintoja biokaasun hyödyntämisestä TOIMITTAJAN KOMMENTTI. Jos moottorissa on sähköpumppu, voidaan ohjelmaan ajaa kahdet säädöt. Tällöin on syytä rajoittaa dieselin syöttöä, jotta ”kaasupotkulla” ei rikota traktoria muuten”, Heikki toppuuttelee. Tasapuolista tehdasuusien eli moottorivalmistajien ja vanhojen moottoreiden kohtelu ei ole. Moni moottoritehdas on luultavasti valmis valmistamaan uusia, sytytyksellä varustettuja kaasumoottoreita, jotka täyttävät päästönormit. SEPPO PENTTI moottori, joten käyttötunteja on edessä vielä runsaasti. Silloin tarvitaan moottoriohjelmointiosaamista. Traktoria käytetään päivittäin esimerkiksi seosrehuvaunun edessä. Seosrehuvaunun täyttöyhde on paikassa, jossa tehdään muutakin päivittäistä täydennystä Seosrehuvaunussa asennuksille on tilaa. Sähköohjattuun laitteeseen voidaan trimmata voimat moottoriohjausyksikköön
61 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Traktori käynnistetään normaalisti avaimella, eikä kuljettajan tarvitse erikseen huomioida kaasukäyttöä. Jos kaasu loppuu ennen tankkaamista, se ei vaikuta traktorin toimintaan, koska polttonestejärjestelmä jatkaa kuten ennenkin. Polttoöljyn rinnalla käytetään polttoaineena omalla tilalla tuotettua biometaania. Tilalle on valmistumassa kaupallinen kaasuasema, josta tankataan myös omaa kalustoa. Marraskuussa 2021 siihen oltiin laittamassa kaasulaitteistoa. Ajossa kaasusyötön huomaa nopeampana reagointina kaasupolkimen asentomuutokseen. Kaasulaitteisto aukeaa samalla kun moottori käynnistyy ja kaasua syötetään järjestelmään moottoripolttonesteen rinnalla. Kyseistä seosrehuvaunua on käytetty kuudesta kahdeksaan tuntia päivässä, joten tunteja ehtii kertyä vuodessa noin 1 500. Kuljettajalla on ajopoljin, jolla ohjataan moottorikierroksia, joten tietoa piti saada sieltä. Kun traktori sammutetaan, kaasulaitteiston venttiilit sukeutuvat samaan aikaan. Niihin sopii 50–60 kiloa kaasua. Järjestelmässä on kaksi kappaletta paineensäätimiä. Farmikaasu Oy tuottaa biometaania rehusta ja Viinamäen tila Oy:n tuottamasta lannasta. Seosrehuvaunuun asennettiin kaksi kaasusäiliötä, joissa on yhteensä reilu 300 litraa tilavuutta. Marttilan oma kaasuasema ei ole vielä toiminnassa, tätä juttua kirjoitettaessa. Hätäsulku laitetaan jokaiseen kriittiseen väliin, jolloin mahdollisen haaverin sattuessa minimoidaan vahingot. Kaasumäärä näkyy kuljettajalle mittarista ohjaamossa. Muihin laitteisiin kaasua ei vielä sovitella, vaikka pyöräkuormaajaan laitteet sopisivat ja tuntejakin siihen kertyy kohtalaisen paljon. Kuljettaja ei käytännössä huomaa kaasulaitteiston olemassaoloa. ”Seosrehuvaunuun laitetaan mahdollisuus käyttää kaasua, koska laite on uudehko ja käyttötunteja ehtii tulla paljon, jolloin investointi maksaa itsensä takasin” Timo Viinamäki toteaa. Viinamäen oma kaasuasema ei ole vielä toiminnassa lehden julkaisuhetkellä, eikä Dual-fuelia seosrehuvaunussa ole koeajettu. Seosrehuvaunussa edellytettiin hieman poikkeuksellista syöttöohjausta. Kaasupaineen lasku kuitenkin sulkee kaasuventtiilit. MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA. Molempien tieto välitetään ohjauslaitteelle, joka ohjaa kaasusyöttöä. Case Viinamäki Kaasukäyttöön varusteltava työkone oli tammikuussa 2021 Italiasta tilalle toimitettu, ajettava 30 m 3 seosrehuvaunu. Toisaalta koneen omalta ahtopaineanturilta tulee myös tietoa paljonko kaasua pitää syöttää. Seosrehuvaunussa moottorin kierroksia kun ohjataan purkukouran käytöllä ja kuormantuntevalla hydrauliikalla
2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 62 JÄREÄMPI MOBIILIMALLI K O K E I L U 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 62
Koneviesti otti selvää, mihin näin järeä hinattava malli soveltuu – yleensä vastaavan kokoiset koneet ovat traktorikäyttöisiä. Rakentaminen ja energia 63 / 2 | Koneviesti 2022 Japa-pilkekonemallistossa keskijäreä 365pro on saanut uusia ominaisuuksia ja plus-merkinnän peräänsä. KUVAT JA TEKSTI TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, TIMO JA VILLE KAAKKOLAMMI. 63 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Hinattavien pilkekoneiden koot suurenevat ja Japamallistoon kuuluva järein 365 Pro Road on uudistunut + -malliksi. Varustettu tieliikennekäyttöön soveltuvalla kuljetusalustalla. JAPA 365+ ROAD -PILKEKONE Järeiden runkojen pilkontaan tarkoitettu malli. Varustettu 16,5 kW Hondan bensiinimoottorilla. Samalla uudistui myös koneen Road-mobiilimalli, jota Koneviesti kokeili loppuvuoden pilkkeiden teossa
nousee ilmaan kuljetinta alas laskettaessa. Uusi malli on muuttunut edeltävään versioon nähden etenkin halkaisukourun osalta – nyt kouru avartuu halkaisuterän jälkeen, mikä vähentää pilkkeiden kiilaantumista kouruun. Toisin kuin traktorisovitteisessa versiossa, on Road-mallissa käyttäjälle alaskäännettävä työtaso. Japan-mallistossa käytetään järeämmissä malleissa esimerkiksi Perfect Clean -puhdistusjärjestelmää ja Perfect Split -pilkontamenetelmää. Avarampi Kokeilussa ollut 365+ Road oli mallisarjansa ensimmäinen yksilö, joka tuli kokeiluun suoraan KoneAgria 2021 -näyttelystä. Mallisto kattaa tällä hetkellä 5 perusmallia, pienin on nykyisin 315+ -mallisarja ja suurin on 435. Ensimmäisenä toimena töitä aloitettaessa kone on asetettava tukevasti tukijalkojensa varaan, muuten koneen vetoaisa JAPA ON YKSI SUOMALAISEN pilkekonevalmistuksen suurkonsernin TP Silva:n kolmesta tuotemerkistä. Koska konetta ei lasketa maahan työskentelyn ajaksi, kuten traktorimalleja, työskentelyn aloittaminen vaatii enemmän toimia. TP Silva ja kolme merkkiä Japa 365+ Pro Road on kuljetusasennossa napakka, 237 sentin pituinen paketti. Kokeilun koneessa olikin varusteena hydraulisella syöttörullalla varustettu puunnostin, joka on tämän kokoluokan koneessa käytännössä pakollinen varuste – 36 sentin tyvipaksuuden pölkkyjen nosto vaatisi muuten aina kaksi käyttäjää. Suurin muutos edeltävään malliin on ulospäin avartuva syöttökourun muoto. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 64 J apan pilkekonemallisto poikkeaa yleisestä suunnittelun linjasta – Japa:ssa puun syöttö tapahtuu oikealta ja valmiit pilkkeet putoavat vasemmalle. Näin kävi kerran kokeilun aikana.. Kokeilun aikana nopeus oli säädetty rauhalliseksi, jotta pilkkeet putosivat ensin roskaritilälle. 1 100 kiloa, mikä on vaatinut jarrullisen akseliston asentamisen. Roskaritilä oli vielä alustava versio, joka oli irrotettava kuljettimen saamiseksi kuljetusasentoon – varsinaisissa tuotantomalleissa se voi olla paikoillaan myös siirtojen aikana. Tukijalat saa tukevasti maata vasten, käyttämällä apuna tukipyörää: ensin aisa alemmas ja takatukijalat alas, sitten tukipyörällä kone vaakasuoraan ja etujalat alas. Viimeisenä on muistettava löysätä tukijalka, jottei vetoaisalle muodostu turhaan kuormitusta. Runko ja aisa ovat riittävän tukevat, yli 1 100 kilon paino tekee laitteesta pompottamatta kulkevan kokonaisuuden. Etenkin pakkaskeleillä on oltava varuillaan, sillä kyseisen tyypin vinssien jarrut voivat jäätyä ja kuljetin tulla omalla painollaan alas. Etenkin 6-osaan pilkkovalla terällä työskenneltäessä kourun muoto helpottaa reunimmaisten pilkkeiden liikkumista kohti kuljetinta. Konsernin uudelleenjärjestelyiden yhteydessä Japa-tuotteille on avattu uudet tuotantolinjat Haapajärven ja Ylistaron tehtaille – tuotteiden omat suunnittelut ja rakenneratkaisut pysyivät erillään. Kaikista malleista on saatavilla traktorikiinnitteinen malli ja kahdesta pienimmästä myös maantiekelpoinen Road-malli. Yksinkertaisimmissa laitteissa yhteistyö näkyy siinä, että Japan suurien pölkkyjen hydraulihalkoja XL Split on sama kuin Palax X1100/HakkiPilke HH110 (KV kokeilu 9/2020). Puunnostin käytännössä pakollinen Koska Road-malli on hinattava versio, sen yhteydessä ei käytännössä voi käyttää erillistä rankapöytää tai -kuljetinta. Sen varustuksena oli hydraulinen puunnostin sekä poistokuljettimen päähän tuleva roskaritilä. Puunostimella varustettuna kokonaisuuden paino on n. Kuljetin on reilun levyinen ja sen nopeus on säädettävissä. Tukeva alusta Siirroissa kokeilukone oli vakaa vedettävä, mutta epätasaisella alustalla sen kapeus ja korkeahko painopiste on syytä huomioida. Puunnostin lasketaan ja nostetaan sen omalla automaattijarrullisella vaijerivinssillä. Koneen neljä tukijalkaa ovat yksinkertaisia perävaunutukijalkoja, joiden kiinnikkeet ovat koneeseen nähden kevyehköt
Tämän jälkeen voidaan laskea puunnostin sen omalla vinssillä alas ja syöttöpöytä tukensa varaan. Halkaisuterä on kulissityyppinen, eli se on keskituen lisäksi kiinni reunoistaan tukevissa hahloissa. Lopuksi laitetaan syöttörulla omaan kiinnikkeeseensä. Kokoonpanossa taasen nostimen nostovinssi vetää kokonaisuuden kasaan. Etenkin kuuteen osaan halkaisevan terämallin muotoilu on onnistunut, ylemmät sivuterät ottavat pölkkyyn kiinni ennen alempia – halkaistavan pölkyn alaosat ohjautuvat hyvin keskittyneenä alaterille ja pilkonnan laatu on tasaista. 4 POISTOKULJETIN ON LEVEÄ ja mitoitettu järeiden runkojen pilkontaan. Sisäasennossa ilman syöttörullaa taasen onnistuu lyhyempien rankojen käsittely. 3 TAKAVALOPALKKI KÄÄNNETÄÄN sivuun ennen poistokuljettimen alaslaskua, muutoin käydä näin: kuljetin vääntää palkin yläosan. Tämä estää tuohien kiilaantumisen halkaisuterän ja kourun väliin.. Kulissimallin terät eivät kierry vaikeissakaan halkaisutilanteissa. Puunnostimen sylinteri on mitoitettu reilusti. Teleskooppinen runko on vedettävä maata pitkin liu’uttamalla ulos, tukijalassa voisi olla pienet pyörät keventämässä siirtoa. Kuljetusasennossa yläosa on alaosan päällä, käyttöönotossa yläosa on käännettävä käsin alas. 1 KUN KONEEN TUKIJALAT ovat tukevasti maata vasten, aloitetaan koneen kokonpano puunnostimen käyttökuntoon asettamisella. Kahdeksaan osaan pilkkovassa terässä väliterät ovat lyhyemmät. Jos koneessa on lisävarusteinen syöttörulla, se irrotetaan ja samalla lasketaan käsijarruvipu ala-asentoon. 5 PILKKEIDEN PITUUDEN määrittävä vastin on helpposäätöinen ja lukitustapille on useita kohtia. Koneen painopiste muuttuu kuljettimen laskemisen yhteydessä rajusti takapainoiseksi, minkä vuoksi tukijalkojen alla on oltava kova pohja, tai kuten kokeilussa, leveä vanerilevy. 65 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 LIIKKUVUUS VAATII KOKOONPANOA Tieliikenteessä vedettävän mallin käyttöönottossa on monta vaihetta. Sokat hukkuvat helposti, ne voisivat olla ketjulla kiinni tapeissa. Kuljetin on painava ja apumiehen käyttö on suositeltavaa. Vaihdettaessa halkaisuterää, nostetaan vastin yläasentoon oma tukiketjunsa varaan. Kokeilukoneessa lisävarusteena ollut poistokuljettimen pään roskaritilä otettiin irti pulttiliitoksistaan, mikä kevensi kuljettimen käsittelyä. Valopalkki lukitaan sivulle omalla tappi+sokka-yhdistelmällään. Uudempi ritilämalli sopii olemaan siirtojen ajan kiinni kuljettimessa. Sahattaessa vastin vetäytyy epäkeskoakselin varassa hieman taaksepäin, jolloin pölkky putoaa kitkatta alas. 6 HALKAISUTERÄMALLEJA ON tarjolla kolme: 2/4, 2/6 ja 2/8. 2 PUUNNOSTIMEN RUNKO on teleskooppinen ja se mahdollistaa myös pidempien rankojen käsittelyn
Halkaisuteränä 365+ malleissa on reunoistaan tuettu kulissiterä. Sen vuoksi koneessa on alaskäännettävä työtaso, jossa on tukeva ja tukkeutumaton teollisuusritilä. Työskentelyä työtasolta Road-mallin runko on korkeammalla kuin traktorimallissa. Kokeilussa käytettiin myös pienkuormaajaa koneen ruokkimiseen. Ulosvedettynä taasen järeämpien runkojen asettelu onnistuu paremmin syöttörullalle. Automaattinen halkaisutoiminto seuraa sahauksen liikettä. 5212€ alv 0% FMG_harjalaitteet-pyöräkone_225x80_22.indd 1 10.1.2022 15.33 Järeän koneen tehokkuutta rajoittaa eniten uusien pölkkyjen saaminen syöttöpöydälle. Näin varsinainen käyttäjä sai tehokkaasti suorittaa pilkontatyötä.. Pidemmillä käyttäjillä toisin käyttö ilman tasoa tekee työskentelyasennon mukavan suoraselkäiseksi. Yli 15 sentin paksuisilla pölkyillä viimeinen pala kannattaa syöttää palautuvan halkaisumännän päälle, silloin se putoaa kahdella pudotuksella suorassa halkaisukourun pohjalle. Taso nojaa ala-asennossa kuljetuspyörän kylkeen, mikä tuo tasolle mukavan pienen jouston. Sahausta ja syöttömaton käyttöä ohjataan yhdellä vivulla, joka liikkuu T-mallisessa hahlossa. FMG-avoharja 200-300 cm FMG-kauhaharja 160-260 cm Harjalaitteet ammattilaiselle FMG LLP Farm Machinery Group Oy Levytie 4, 74510 Iisalmi Puh. Lyhyessä asennossa, syöttörulla irrotettuna, se toimii ohuempien rankojen kanssa. Koneen toiminnat hoidetaan hydrauliikalla aina halkaisuterän korkeudensäätöä myöden. JAPA 365+ PRO ROAD Paino 1 100 kg Pituus kuljetusasento 2 370 mm Leveys kuljetusasento 1 030 mm Korkeus kuljetusasento 2 500 mm Katkaisuterä 15" ketjusaha, 0.325 jako Klapin pituus 25–60 cm Klapin max halkaisija 36 cm Moottori/teho Honda GX960/ 22 hv Työntimen puristusvoima 7 t Öljysäiliön tilavuus 45 L WHEEL LOADERS SUORAAN TEHTAALTA LUE LISÄÄ & PYYDÄ TARJOUS fmg.fi/pyorakoneet FMG-harjalaitteet saat nyt kiinteistöja pyöräkoneisiin suoraan tehtaalta. Halkaisun pakko-ohjaukselle ja keskeytykselle on oma, erittäin kevyesti toimiva vipunsa. Jos uutta sahausta aloittaa halkaisumännän vielä edetessä, halkaisu ei lähde päälle. Kun sahauksen aloittaa halkaisumännän ollessa palautumassa takaisin, halkaisu tapahtuu sahan palautumisen alkaessa. Näiden järeämpien runkojen asettelussa koneeseen on oltava hyvin varovainen, sillä puunnostimen nostovarret ovat liukkaat. Kulissiterä toimii Halkaisussa on työntövoimaa 7 tonnia ja kokeilussa umpijäiset ja maksimikokoiset koivutkin liikkuivat kakistelematta läpi teristä. Tämän ansiosta pienemmillä rangoilla saa katkaistua kaksi pölkkyä samaan halkaisuerään. Se on tarpeen viimeisen pilkkeen halkaisun aloittamiseen, koska ”jämäpala” syötetään ilman katkaisua halkaisukouruun. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 66 Puunnostin on teleskooppisella rungolla varustettu, mikä monipuolistaa sen käyttöä. 0201 984 020 alk. Syöttörullan takapuolella ei ole myöskään topparia, jolloin runko voi päästä putoamaan koneen taakse. 6216€ alv 0% alk
5 JAPA 365+ on tarkoitettu järeiden runkojen pilkkomiseen ja puunnostin onkin niiden käsittelyssä välttämätön lisävaruste. Polttoainesäiliö on akseliston takana, sahalaitteen purut puhaltuvat edellisten välistä ulos, mutta suoraan akun suojakotelon päälle. 6 SÄHKÖSTARTILLA VARUSTETTU 16,5 kW:n (22 hv) tehoinen Honda GX690 -bensiinimoottorin perässä on hydrauliikan kaksoispumppu. Vaikka kokeilussa jousikuormitus oli löysimmillään, puri painimen kulma viimeisen pölkyn pintaa liian lujaa ja pölkkyä kiinni syöttökourun takaseinään, mikä esti usein pölkyn liikkumisen halkaisukouruun. Maksimiteholla moottori kuluttaa 6,7 l/h, kokeilussa 29 litran tankillisella työskenteli työpäivän. 64-vetolenkkisen ketjun irrotus teroitettavaksi tai vaihdettavaksi vaatii kahden M8-pultin avaamisen kokonaan, jotta laipanpitimen saa sivuun. Puunpainin kaipaisi kitkaa pienentävää rullaratkaisua, tai sitten mahdollisuutta keventää painatusta ilman kannen nostamista. Tapin lukitsevan sokan reikä on varren takapuolella piilossa. Mutta puunnostimen nostovarret ovat hieman liian lievästi muotoillut, ne saisivat olla karhennetut ja päissä olevat läpykät 45 astetta pystymmässä – nyt ne estävät rungon putoamisen vasta noston puolivälistä alkaen. Silti tapin kanssa temuaminen kuljettimen tukiraudan takana sai toivomaan hieman helpompaa ratkaisua. 3 PUUNPAININ ON jousipainotteinen ja kokonaan suojakannen alla – erillistä painatus/kevennysvipua ei ole. Puunnostimen orrelle voi nostaa pienempiä rankoja varastoon, josta niitä on nopea vetää syöttöpöydälle. Yleisesti työskentelyasentoa voi vaihtaa helposti aina tarpeen mukaan, ja pidempi käyttäjä voi työskennellä myös sivutaso yläasennossa – mikä tekee työskentelystä perinteistä suoraselkäisempää. 4 OHUEMMILLA RANGOILLA käyttäjän on pidettävä pölkkyä paikoillaan suojakannen alla, koska puunpitimen liikevara ei riitä niille. Tapin asennus paikoilleen ja poisto helpottuu oleellisesti, kun opettelee ajamaan vivun asentoon, jossa tappiin ei kohdistu rasitusta. KOKEILUSSA HAVAITTUA Japa 365+ -pilkekoneen käyttöominaisuudet ja rakenneratkaisut.. Irtopultit voisi tässä kohtaa korvata pinnapulteilla. On tiedettävä, että sokan reikä on 90 asteen kulmassa tapin kahvaan nähden. 2 TERÄLAIPPA ON 15” pituinen ja teräketjun lenkkivahvuus sutjakka 1,3 milliä. Kuljetuksen ajaksi moottorin ympärille asetetaan tukeva suojapussi. 67 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 1 HALKAISUTERÄN LUKITUS nostovarteen on suunniteltu erikoisesti. Voimaa sahalaitteessa on sen verran, että alkuperäisestä ketjusta katkesi jo hampaita – jäisellä puulla kannattanee käyttää 1,5 millin vetolenkkivahvuuden terälaitetta. Maksimikokoiset ja 4–5 metriä pitkät rungot nousevat kivuttomasti ylös syöttörullalle asti
FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 20 vuoden kokemuksella!. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 68 www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI MATCHING YOUR TALENT NAUTI KUORMAAMISESTA Kesla tarjoaa upean 1500 € edun 314-305T -kuormainten KESLA proC -ohjausjärjestelmään. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Kysy lisää Valtra-myyjältäsi! KETO FORST Xtreme V2 KETO 150 Karate Multi UUTUUDET! Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R
Ketjunvaihto ja irtonaiset ruuvit. Koneiden hinnat myös kertovat selvästi, että 365+ hankitaan vain todelliseen tarpeeseen – sillä 315+ Road pidemmällä 3,8 metrisellä kuljettimella maksaa 12 071 euroa ja 365+ vakiovarusteisella 4,2 metrisellä kuljettimella 20 074 euroa (hinnat alv %). Kulissiterän tukevuus ja halkaisukourun pohjan jyrkkä V-muoto tekivät pilkkeestä hyvin tasalaatuista – pölkyt keskittyivät hyvin ja etenkin 6-osaan halkaisevan terän pituussuuntainen jaotus ohjasi kaikki pilkottavat osat suorassa terille. Testikone kolmella halkaisuterällä ja täydellisellä puunnostimella on verottomana 22 701 euron hintainen sijoitus. Peruspuunnostimien hinnat ovat tähän lisää vielä 1 074 ja 1 341 euroa, 365+ saatavilla oleva hydraulinen syöttörulla maksaa 602 euroa. Monelle polttopuun pilkontaan riittää pienemmän 315+ Road -mallin teho. Ja isommassa koneessa on myös enemmän työskentelyä nopeuttavia automaattitoimintoja. Tukinnostimen voimat ja teleskooppinen runko. Japa 365+ Roadia käytettiin kokeilun aikana sekä normaalissa kotitarvepilkkeen valmistuksessa että metsäpalveluyrittäjän työmaakohtaisessa käytössä. MOITIMME Puunnostimen nostovarsien liukkaus. Kenelle. Kompaktin kokoinen kuljetusasennossa. Puunpainin kaipaisi rullan vähentämään kitkaa ja käsipainatusvivun. Kokeilu kirvoitti testaajissa pohdintaa siitä, kenelle näin järeä hinattava pilkekone on soveltuvin ratkaisu. Toisaalta 365+ Road mahdollistaa järeämpien runkojen kevyemmän pilkonnan eri käyttökohteissa – mutta pilkekoneen kapasiteetti loppuu kuitenkin esimerkiksi pihapuunkaatajien ”pystystä liiteriin” -projekteissa. KONEEN TOIMINNAT HOIDETAAN HYDRAULIIKALLA AINA HALKAISUTERÄN KORKEUDENSÄÄTÖÄ MYÖDEN.. Kokeilussa oli käytössä kaikki saatavilla olevat versiot, eli 4/6/8osaan halkaisevat mallit. Mutta mitalin toinen puoli on, että koneiden järeydessä on myös vastaava ero 365+:n eduksi. Jos käytössä on useampia teriä, ainakin yhdelle kaivattiin testissä jonkinlaista säilytys/ kuljetuspaikkaa koneen runkoon – nyt painavia ja teräviä teriä jouduttiin kuljettamaan vetoauton peräkontissa. Koska kuljettimen liikenopeus on rauhallinen, putoavat pilkkeet kevyesti kopsahtaen ritilän päälle ja liukuvat siitä säkkiin tai lavalle. Etenkin säkkien kanssa ritilä vähentää homehtumista aiheuttavan purun pääsyä pilkkeiden joukkoon. Lukuisat irtonaiset tappi+sokkalukitukset. Jäiset maksimikokoiset pölkyt tulivat 8-osaan halkaisevasta terästä huolettomasti läpi. Teränvaihto vaatii terän nostamisen niin ylös, että sivutuet nousevat ohjureistaan pois. Ammattimaisessa pilkeenteossa taasen sähkökäyttöinen versio on kokonaistaloudellisesti järkevämpi ratkaisu. Tukeva ja pitäväpintainen työskentelytaso. 69 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 KIITÄMME Halkaisuterien muotoilu ja halkaisun käytettävyys. Kulissiterän reunaohjurit estävät myös sivuterien ja sivuseinien väliin irtoavien kuorien ja tuohen kiilaantumisen. Kokeilukoneen kuljettimen päässä oli monipuolisesti säädettävä, lisävarusteinen roskaritilä. Etenkin painavimmalla 8-osaan halkaisevalla terällä poisto vaatii voimia, ja samalla pitää kurotella. Halkaisukouru on uudessa + -mallissa avarampi, mikä mahdollistaa pilkkeiden vapaamman halkeamisen
Hieman raskaammat mallit on varustettu hinattaviksi autoilla ja ne varustetaan tieliikennekäytön vaatimukset täyttävillä valolaitteilla ja -akselistoilla. Kevyempien mallien pyörästöt on suunniteltu vain paikallissiirtoihin, eivätkä ne ole rekisteröitävissä tieliikennekäyttöön – mutta osa on hinattavissa mönkijällä myös tiellä. M obiilimallisten, eli omilla kuljetuspyörillä varustettujen pilkekoneiden, markkinat jakautuvat kahtia. Liikkuva Piko Autolla siirrettävät mobiilipilkekoneet ovat yleistymässä kovaa tahtia, koska usein pilkkeiden tekijällä ei välttämättä enää ole traktoria käytettävissä. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA PIKO M30 -PILKEKONE Omalla polttomoottorilla hinattava varustettu pilkekone. Nykyisin nämä hinattavat laitteet ovat rekisteröintipakon alla ja valmistajat ovat siksi tyyppihyväksyttäneet ne. Nyt myös kauhavalainen Piko Team Oy on liittynyt mobiilimallien valmistajien joukkoon. Perustuu valmistajan R30-mallin komponentteihin, mutta runkorakenne on eri. Uusimman traktorikäyttöisen R30-mallin rinnalle on nyt saatavilla myös M30-mobiilimalli, jossa on tuttua, mutta myös uutta. Kevyempi hinattava Piko-työkoneita valmistava Piko Team Oy on viime aikoina saanut palautetta, että asiakkaat kaipaavat hinattavaa pilkekonetta. Entistä useammin melko arvokas pilkekone ostetaan yhteiskäyttöön, jolloin sellaisen siirtämisen on oltava notkeampaa kuin traktorin nostolaiteversiolla. Myös omakotiasujalle helpposiirtoinen kone on käytE S I T T E LY. Kokonaispainoltaan alle 825 kiloa, eli jarruton hinattava laite. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 70 Piko Team Oy on valmistanut pitkään Piko-pilkekoneita
Kokonaisuus on suunniteltu kevyeksi, eikä vetoaisan yhteydessä siksi tarvita jarrulaitteiden komponentteja. Koska vetoaisa suunniteltiin riittävän pitkäksi, puunnostimesta VETOAISA, SYÖTTÖPÖYTÄ JA PUUNNOSTIMEN RUNKO on integroitu yhteen pulttiliitoksin, mikä myös tukevoittaa rakennetta. Puunnostinta käytetään samasta paneelista kuin muitakin toimintoja. Kaikki osat, jotka ovat järkevän kokoisia galvanoitavaksi, on galvanoitu – maantiesuolan ja hiekkapuhaltavan hiekoitushiekan yhdistelmä on tehokas ruostuttaja. Puunnostin ja vetoaisa on kiinnitetty toisiinsa pulttiliitoksin ja kokonaisuus on jäykkä. Olikin hyvin selvää, että jos hinattava malli suunnitellaan, sen pitää olla tieliikennekelpoinen. Mutta M30 sisältää myös enemmän kuin R30 – koska konetta joka tapauksessa pidentää vetoaisa, sen yhteyteen oli luontevaa toteuttaa puunnostin. SUOJAKANNEN ALLA on tuttu näkymä R30 -mallista: 13” terälaite mahdollistaa 30 senttisten runkojen katkonnan ja maksimi pilkontapituus on 50 senttiä. Sahalaite vastaa R30-mallia, syöttöja poistokuljetin samoin. Kevyempi mutta varustellumpi Mallimerkinnän M30 saaneessa mobiiliversiossa on samat perusratkaisut kuin R30-mallissa, mutta materiaalivahvuuksia ja runkorakenteita on täsmennetty. Suojakannen ylösnosto kytkee kaiken hydrauliikan pois päältä ja toimii siten myös turvakytkimenä. Mobiilikäyttöä varten rakenteita voitiin hieman yksinkertaistaa ja tarvittavasta lisävarustelusta huolimatta kokonaispaino – 785 kg – saatiin kehitystyön ansiosta pidettyä kurissa. Lisäksi on vielä viralliset nostopisteet, joiden avulla laitetta on turvallista siirtää nostamalla. Syöttökuljettimen jatkeena on ulosvedettävän varren päässä oleva tukirulla, joka kannattelee puunnostimelta pyöräytetyn rangan toista päätä. PIKOSSA PUUN SYÖTTÖSUUNTA on vasemmalta oikealle. Jo aiemmin valmistuksessa ollut Piko R30 -malli otettiin suunnittelun lähtökohdaksi, sillä sen paino traktorikäyttöisenä on 725 kiloa, eli hyvin lähellä jarruttoman hinattavan laitteen 825 kilon maksimipainoa (750 kg akselille/ 75 kg vetolaitteelle). tökelpoinen myös mökillä tai muussa vapaa-ajanviettopaikassa. Pienempiä rankoja voi helposti nostella käsin syöttöpöydälle, koska syöttöpöydän alla oleva puunnostin vivustoineen ei ole silloin haittaamassa liikkumista.. 71 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 Siirrettävät koneet yleistyvät, koska usein pilkkeiden tekijällä ei enää ole traktoria käytettävissään. Koska kone asetetaan työskentelyn ajaksi kolmen tukijalan varaan, runkorakenne ei tarvitse traktorimallin jäykisteitä. Puu nostetaan nostimella hieman syöttöpöytää ylemmäs, jolloin se on helppo pyöräyttää syöttöpöydän pään ja säädettävän tukirullan varaan. M30 on tarvittaessa siirrettävissä vaikeapääsyisempiin paikkoihin esim. traktorilla, joka on varustettu trukkipiikein, sillä pilkekoneen rungossa on niille paikat
13.860,Hydr. puunnostimella (sis. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Aika hankkia kunnon metsäkoneet BMF 720 11T1 Pro-metsäkuormainvaunu • Kuormaimen max ulottuvuus 7,2 m • Nostokyky 4 m ilman kouraa ja kääntäjää 1100 kg • 4 kpl kääntösylintereitä • Vaunun kantavuus 11000 kg • Lastausala 2,4 2,8 m 2 Käy tutustumassa myös BMF650 9T1 ja BMF 720 10T2 Pro -malleihin osoitteessa lantmannenagro.fi! Kolmen vuoden takuu puomistolle, rungolle ja kääntöpesälle! HAKKI PILKE Falcon 35 TR -klapikone • Halkaisunopeudeltaan kokoluokassaan yli voimaisesti markkinoiden nopein • Yksivipuohjauksen ansiosta kevyt ja helppo käyttää • Hydraulisten toimintojen ansiosta koneessa ei ole lainkaan kiilahihnoja 11.680,Svh. käyttöventtiilin) HAKKI PILKE Raven 33 TR -klapikone • Vahva rakenne ja vähäinen huollontarve • Patentoitu puhdistava poistokuljetin • Helppokäyttöinen mattosyöttö peruutusventtiilillä 7.200,Svh. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 2/ | 72 Hinnat (alv %) voimassa 28.2.2022 asti. Mahd. Koneita rajattu erä. 9.570,Kysy tarjous omalta konemyyjältäsi! VELJEKSET ALA-TALKKARI OY | HELLANMAANTIE 619 | 62130 LAPUA PUH: 06-433 6333 ASIAKASPALVELU@ALA-TALKKARI.FI LÄ M PÖ KE SK UK SE T 60 -2 00 kW HA KE KA TT IL AT 30 -9 90 kW ST OK ER IT 30 -9 90 kW VETO CONT GRAIN https://ala-talkkari.fi KUIVURILÄMPÖKESKUK SET MEILTÄ MYÖS
Piko M30 on varustettu Briggs Strattonin 17,5 hevosvoiman moottorilla. Moottorin sijoituspaikasta johtuen on sekä kaasuvipu että virtalukko sijoitettu käyttöpaneelin yhteyteen. Vaikka sisäiset komponentit vastaavat traktorimallia, on runko suunniteltu uudelleen, jotta paino on saatu optimoitua. Puunpainimen vipu on pystymmässä kuin R30:ssa. Teräketjuöljyn säiliö on sijoitettu käyttäjän nähtäville, mutta silti suojaan. KAIKILLE TOIMINNOILLE ON KÄYTTÖPANEELISSA oma vipu. Uutuuden hinta on vielä vahvistamatta, mutta sen arvioidaan asettuvan noin 12 000 verollisen eurovaluutan tasolle.. Vain polttoainesäiliö ja osa pakoputkesta on suojien ulkopuolella, muilta osin moottoripaketti on kuljetuksenaikaisen kuramyrskyn tavoittamattomissa. M30 on vakiona varustettu hydraulisella halkaisuterän säädöllä, koska kuljetuspyörästö estäisi mekaanisen säätövivun käyttöä. Ennen suunnittelua tehtyjen asiakaskyselyiden perusteella parhaaksi moottorin sijoituspaikaksi todettiin koneen sisätilat. KOSKA MOOTTORIN HALLINTALAITTEET ovat sijoitettu koneen käyttöpaneeliin, on moottori voitu sijoittaa koneen rungon sisään suojaan – vain polttoainesäiliö on rungon ulkopuolella. Polttoaineen määrä on helppo havaita, koska koko säiliö on läpinäkyvää muovia. Puunpaininta lukuun ottamatta M30 on hydraulisesti ohjattu. PIKO M30 Paino 785 kg Pituus (kuljetusasento) 4 650 mm Leveys (kuljetusasento) 1 260 mm Korkeus (kuljetusasento) 2 400 mm Katkaisuterä 13" ketjusaha, 0.325 jako Klapin pituus 25–50 cm Klapin max halkaisija 30 cm Moottori/teho Briggs&Stratton/ 17,5 hv Työntimen puristusvoima 5 t Öljysäiliön tilavuus 40 L ei tarvinnut tehdä erikseen kuljetusasentoon nostettavaa. Vaikka M30 on hinattava malli, on siinä edelleen myös hahlot trukkipiikeille. Moottori sisällä kuin sydän Mobiilimallit ovat pääsääntöisesti polttomoottorikäyttöisiä, mikä mahdollistaa käytön lähes kaikkialla – umpinaiset sisätilat poislukien. Moottorin jäähdytys toimii silti, sillä jäähdytysilman poistumispuoli rungosta on avoin. ”Ennen suunnittelua kyseltiin käyttäjien mielipiteitä ja saadun palautteen päätelmä oli, että moottori pitää olla suojattuna”, toteaa ratkaisusta Piko Teamin Vesa Möttönen. Lisäys mallistoon Piko Team:lle uusi M30 tarjoaa laajennuksen markkinasektoriin, sillä uutuus sopii hyvin vuokrauskäyttöön. Käyttöpaneelissa on sahan ja halkaisun vipukaksikko sekä vastaava vipukaksikko puunnostimelle ja hydrauliselle halkaisuterän nostolle. Tämän ansiosta moottorin sammuttaminen muiden järjestelyiden ajaksi on notkeaa. Syöttöpöydän ja sahauksen/halkaisun vivut ovat omana kaksikkonaan, halkaisuterän ja puunnostimen omanaan. 73 / 2 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 KUTEN PIKO R30 -MALLISSAKIN , on M30:n käyttäjän työskentelysuunta pilkonnassa katse kohden halkaisukourua. Myös moottorin virtalukko ja kaasuvipu ovat käyttöpaneelissa – moottori on notkea sammuttaa ja käynnistää lyhyidenkin taukojen ajaksi
2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 74 K PEKKA LEPPÄKORPI 56 vuotta, Joensuu Ammatti: Raskaskonehuoltaja Harrastukset: moottoripyöräily ja omakotitalon kunnostus K TÄNÄ PÄIVÄNÄ KONEITA KORJATAAN LIIKAA TESTERI KÄDESSÄ. KUUNTELE PODCAST www.koneviesti.fi 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 74
75 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Ongelmien ratkaisija Joensuulainen Pekka Leppäkorpi on toiminut raskaskoneiden parissa useita vuosikymmeniä. Joskus aikoinaan suurin ihmetys oli 14 litraisen Cumminsin polttoainepumppu. Vuoden voisit jaksaa ja sitten haluaisit vaihtelevimpiin töihin ’ Niinpä käänsin kevarin nokan takaisin kotia kohti, ja parin viikon päästä olin jo töissä raskaskonehuollossa”, Pekka myhäilee. Se oli ensimmäinen vahinko 30 vuoteen”, Pekka hykertelee haastattelun lopuksi. Joskus kun on juuri saamassa laitteen kiinni, niin pään päälle syttyy lamppu: meinaako taas jäädä perusasiat tarkistamatta – onko löpöletkut varmasti kiinni ja onko suodattimet vaihdettu. ”Henkilöstöpäällikkönä oli tuttu mies, joka sanoi: ’Kuule Pekka, minä tunnen sinut niin pienestä mukulasta asti, että tiedän ettei tämä kokoonpanotyö ole sinua varten. Aiemmin esimerkiksi maatalouskouluissa oli erikseen asentajalinja, mutta ajat ovat muuttuneet. Hieman enemmän maksamalla saa tarkat tiedot siitä, mitkä kulut johtuvat ylläpitohuolloista ja mitkä rikkoontumisista.” Juuri haastatteluhetken aikoihin 30-vuotisen uransa ansiosta Yrittäjäristin saaneelle Pekalle motivoivinta työssä on ongelmien ratkaisu. Tänä päivänä koneen tyyppikilvestä voi ottaa kuvan ja lähettää tiedot huoltomiehelle. Nykyään voi joutua etsimään pelkästään sopivaa testerin pistoketta monta minuuttia.” Pekka kertookin nykyään luotettavan liikaa vikatesterin voimaan, sillä usein ongelmat edelleen liittyvät perusasioihin. Pikkuhiljaa siitä kasvoi kiinnostus alalle ja asentajahenkisiä kavereita tuli sieltä täältä. Aina olen voinut luottaa omaan ammattitaitoon. TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN J otkut saavat ensimmäisen työpaikkansa suhteiden avulla. Nuorempi porukka pystyy myös itse yhä vaativampiin ylläpitohuoltoihin. Pohjanmaalta löytyi kuitenkin yksi mies, joka osasi senkin korjata. Nykyään näitä mahdollisuuksia ei enää ole”, Pekka pohtii. Maanrakennuksen opetuksessa oppia toki jaetaan, mutta yleensä kyseessä on ainoastaan pintaraapaisu. Vielä pari vuosikymmentä sitten isommat yrittäjät eivät välttämättä tienneet koneestaan kuin merkin. Pekan mukaan nykykoneet ovatkin huoltomiehelle selvästi aiempaa työllistävämpiä. ”Tänä päivänä koneita yritetään korjata liikaa testeri kädessä. Pekka Leppäkorven, ja raskaiden koneiden onneksi hänelle kävi Uudenkaupungin autotehtaalla oikeastaan päinvastoin. Tässä ajassa koko ala on kokenut runsaasti muutoksia. Lisäksi ymmärretään myös tilitoimiston merkitys. Kaikki tieto tulee helposti ja siirtyy nopeasti. Asiakkailla parempi ymmärrys Vaikka asentajista onkin pula, niin toisaalta kuljettajat ovat aiempaa tunnollisempia ja pitävät huolta koneistaan. ”Kaikki on tullut kuntoon, ja ehkä samalla olen pystynyt muitakin ohjaamaan ja opettamaan. A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Pekka kertoo asian liittyvän etenkin koulutuspaikkojen puuttumiseen. Nyt ehkä luottamus hieman heikkeni, sillä viime viikolla rikoin asiakkaan traktorista tuulilasin. ”Aikoinaan maarakennusfirmoilla oli omat korjaamot, joissa nuoret pääsivät satunnaisesti harjoittelemaan erilaisia perustöitä. Tekniikka oli selkeää – ei se ollut kuin yksi sian nuuhku, niin oli viassa kiinni. Helposti korjataan pelkästään oireita selvittämättä juurisyytä.” Työvoimasta pulaa Raskaskoneasentajista on jokaisessa yrityksessä huutava pula. Remonttimieheksi ei enää pääse pelkästään oman kokemuksen perusteella. ”Nykyään kuljettajat ymmärtävät koneensa olevan bisnesväline, josta täytyy pitää huolta. ”Sanoin vielä 2000-luvun alussa, että mikäli vika ei avaudu kahden minuutin aikana, niin korjaus voi ollakin helkkarin vaikeaa. Koneissa muutoksia Vuosikymmenten saatossa koneisiin on tullut runsaasti lisää sähköjä ja säädettävyyttä
Koneviesti sai harvinaisen mahdollisuuden testata uutta työtapaa edustavaa olevaa prototyyppikonetta. Motoko vastaa haasteeseen uudenlaisella konseptilla. Asiaa on pyritty ratkaisemaan muun muassa koneohjausjärjestelmillä. 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 76 K K Maanrakennuksen tietty tehottomuus on tunnistettu globaalien rakennuskonevalmistajien taholta. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN K O K E I L U UUTTA IDEAA URAKOINTIIN 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 76
Konetta ajetaan perinteiseen tapaan jalkapolkimilla, mutta käännöksissä pyörivät kokonaisuuden ristikkäiset telat. Tämä on etenkin pehmeässä maastossa tarpeen. Mikäli puomin mittasuhteet eivät MOTOKO Tyhjäpaino noin 10 500 kiloa. Periaatteessa kantavuutta ja kaivuvakautta on mahdollista parantaa vaihtamalla rautatelat, joiden pitäisi soveltua paikalleen ilman erillisiä muutostöitä. Kantavuudeksi ilmoitetaan 5 000 kiloa. Samalla peruskoneen maavara on kasvanut yli 250 mm. Tavoitteena ei ole ollut pelkästään uuden konetyypin ideointi, vaan kyse on ollu myös työn tehostamisesta ja kokonaan uudesta menetelmästä. Lavan pystyy tyhjentämään suoraan puomilla kauhomalla. Poikkeuksellinen rakenne Käytännössä Motoko muodostuu kiinteästi kaivinkoneeseen nivelletystä koukkulavavaunusta. Vakiokokoisilla ajomoottoreilla ajonopeus on vaatimaton. 77 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 J uhani Mantsisen kehittämä ja Ideakeksi Oy:n tuotteistama Motoko-monitoimikone tuotiin julkisuuteen reilu vuosi sitten. Runkonivelessä on myös ohjaussylinterit, jotka koneen pysähtyessä lukitsevat runkonivelen. Telarungot on muotoiltu hieman panssarivaunun tapaan ovaalimaisesti, jolloin ne keinunnan avustuksella väistävät esteet perinteisiä malleja selvästi paremmin. Tämä vähentäisi hävikkiä ja pienentäisi vaaraa muun maa aineksen sotkeutumisesta sepeliin. Vaihtolavaa hallitaan ohjaamon kosketusnäyttöpaneelin avulla. Tyhjäpainoksi ilmoitetaan 10 500 kiloa. Hydrauliikassa tarvittaisiin huomattavasti järeämpi tuotto ja siten myös enemmän moottoritehoja. Vaihtolavalaitteisto on yhdistetty kiinteästi peruskoneeseen. Suojaus kattaa koko Euroopan. Sylinterien avulla saadaan kuitenkin lisävoimaa käännöksiin kahvoihin sijoitettuja katkaisimia painamalla. Keinuvat telat Eräs Motokon erikoispiirteistä on keinuvat telat peruskoneessa ja kuormatilassa. Esimerkiksi salaojasepelit voisi tyhjentää kaivukoneella suoraan lavalta seinän viereen. Tuotantoversiossa liikevaraan on mahdollisesti kuitenkin tulossa muutoksia. tähän yllä, niin vaihtolavaa voi toki ajaa hieman taaksepäin, jolloin asia helpottuu. Eli oikealle käännettäessä kaivukoneen vasemmanja kuormatilan oikeanpuoleinen tela. Tämä oli selvästi havaittavissa – ojien ylitys onnistui todella keveästi, eivätkä penkat juuri edes sortuneet. Myös muiden esteiden ylitys onnistui perinteisiin malleihin verrattuna hienosti. Motokoja on tällä hetkellä valmistettu tasan yksi. energiapuun korjaus, jolloin samalla koneella olisi mahdollista kuljettaa risukko suoraan kuljetuspaikalle. Eräs käyttömahdollisuus voisi olla myös esim. Kyseessä on ainutlaatuinen konsepti, jossa kaivinkoneeseen on liitetty kiinteä kuormatila, jossa on vaihtolavalaitteisto. Peruskoneena on Doosan DX62R-3, laitteisto on kuitenkin asennettavissa muihinkin merkkeihin. Idea-Keksi Oy on tuotesuojannut konseptin tela-alustaisten osalta kokoluokissa 1–40 tonnia ja pyöräalustaisissa 2–90 tonnia. Telarungot niveltyvät keskiosastaan – heilumavaraa on 10 asetta molempiin suuntiin. Mikäli peruskoneen puomin ergonomia ei aivan yllä lavan etulaitaan, niin vaihtolavaa voi toki ajaa hieman taaksepäin. Itse peruskoneen ylävaunuun ei juurikaan tehdä muutoksia. Mahdollisessa tuotantoversiossa kokonaispituutta saatetaan hieman lyhentää.. Kuormatilaan on mahdollista nykäistä paikalleen vaikkapa pankkovaunu tai kaapelikela. Testikoneessa oli Doosanin vakiot ajomoottorit. Ajopolkimilla käännettäessä vauhti vielä hidastuu, joten käännöksissä täytyy hakea apua runkonivelen Vaihtolavan kippaamisen lisäksi lava on mahdollista tyhjentää myös kauhalla. Toiset samankokoiset on asennettu myös kuormatilan teloihin. Tuotesuojaus koskee myös pyörä-alustaisia kaivinkoneita. Doosanin omapaino on noin 6 300 kiloa
rauliikan yhteispeliä. Lisäpotkua käännöksiin saadaan ohjauskahvojen kautta aktivoimalla runkonivelen sylinterit. Tuotantoversiossa tämäkin asia on ratkaistavissa. Motokoa kehittäneiden mukaan ongelma johtui peruskoneen valmistajan moottoriohjauksen koodauksesta, sillä ulkopuoliset tahot eivät pysty optimoimaan moottorin ja hydKATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi MOTOKON KEINUVAT TELAT HELPOTTAVAT OJIEN JA ESTEIDEN YLITTÄMISTÄ. Tämä auttaa ojien ja esteiden ylityksessä merkittävästi.. Keinuvien telojen liikkumavara oli esittelykoneessa +/-10 astetta. Tuotantoversion työskentelytehokkuuden kannalta ajonopeuden kasvattaminen reilusti on eräs oleellisimmista asioista, sillä rakenne todennäköisesti VAIHTOLAVALAITTEISTOA OHJATAAN kosketusnäytön avulla. Vaikka runkonivel kääntyykin 42 astetta, niin Motokoa ei voi sanoa ketteräksi tela-alustaiseen kaivukoneeseen verrattuna yhdistelmän 10 metrin mahdollistaa suuretkin nopeudet maastossa. Kuormatilaa voidaan periaatteessa hyödyntää myös esim. sylintereistä, jotka auttavat hieman asiassa. 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 78 VAIHTOLAVAN KANTAVUUS on 5 000 kiloa. kaapelikelan pyörityksessä tai pankkolavana
79 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 RUNKONIVELEN KÄÄNTÖKULMA on 42 astetta. Näitä voi hyödyntää esimerkiksi hydraulisessa takalaidassa tai muissa lisälaitteissa. Koska Motoko on ainoastaan 210 leveä, niin suuren kaapelikelan vuoksi painopiste nousee korkealle. Esimerkiksi risut ja muut tavarat siirtyvät näppärästi ilman peruskoneella lemppausta.. Varsinaista ongelmaa tämä ei kuitenkaan poista, sillä kärryn ollessa edessä ”ajouralta” ei ole mahdollista poistaa kiviä ja kantoja. Eräs mahdollinen käyttökohde voisi olla kaapelityömaat, joissa kaapelin pystyisi levittämään suoraan kuormalavalta ilman erillistä työvaihetta. Periaatteessa Motokolla on mahdollisuus edetä myös toisin päin, sillä tyvitaitollisessa koneessa etenkin rototiltillä varustettuna pystyy kaivamaan uraa kuormatilan vierestä. Motokon tapauksessa tämä siis tarkoittaa kärryn liikkuvan koneen edessä. kokonaispituuden vuoksi. Kaivinkonetta käännettäessä asiaa avittaa telojen keventäminen puomilla, mutta Motokon tyyppisessä yhdistelmässä tästä ei ole apua. salaojaa pellolle, kerättiin lepikkoa lavalle ja kuljetettiin rakennustarpeita tulipaikalle. Koneen vakaus täytyykin ottaa huomioon käyttökohdetta mietittäessä. Ajatustavan muutos Perinteisiin työmenetelmiin tottuneille Motokon täysimääräinen hyödyntäminen vaatii uutta ajattelutapaa. Metsäkoneetkaan eivät ole aivan ketterimpiä, mutta niiden tapauksessa edessä ei ole kaivumaita tai ojaa. Kaivutilanteessa sylinterit jäykistävät nivelen paikalleen. Kaivinkoneella esim. Ilman erillistä ajouran raivausta kuormatila on siis puskettava esteiden yli. Tässäkin vaihtoehdossa on pieni ongelma, sillä nopeasti vaarana on kärryn keikahtaminen kaivantoon etenkin jos kaivu-ura on epätasainen ja maaperä helposti sortuvaa. HITAAN AJONOPEUDEN vuoksi protoversio sopii parhaimmillaan lyhyille matkoille. Lisäksi nivel kiertyy 10 astetta puolelleen. Jos koneella edetään kuormatila edellä, niin kaapelin levittäminen vaatisi myös jonkinlaiset ohjurit. Ei vielä valmis tuote Testin tekeminen oli hieman haasteellista, sillä kyseessä ei ole valmis tuote, vaan täysin uuden työtavan prototyyppi. Ahtaissa pakoissa tämä voi olla ongelma, sillä näkyvyys koneen taakse on olematon – tätä voi toki pyrkiä helpottaa erilaisilla kamerajärjestelmillä. Motokolla kaivettiin mm. MOTOKON TAKAOSASSA on liittimet lisähydrauliikalle. kaapeliojaa kaivettaessa edetään käytännössä takaperin ja ojaa ikään kuin vedetään perässä
Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg Puh. DEUTZ Kiilahihna [BF / TCD 2012] 01182044 DEUTZ PowerBlue Lisäaineistettu AdBlue parantamaan saastelaitteiden toimivuutta Xchange suutin [D/F/BF 2011] 03050479 VANHOJA AKKUJA. 3. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 80 Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! DEUTZ huoltosarja [TD 2011 L4W / F3L 2011] (polttoainesuodatin, öljynsuodatin) DEUTZ Hehkutulppa 12V Syl.koht [2011, TCD 2.9] 01180400 DEUTZ huoltosarja [BF 6M 1013] (polttoainesuodatin, öljynsuodatin) Hinnat voimassa 31.3.2022 asti. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. 3. Valikoimissamme kaikki DEUTZ varaosat. 2. Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg Puh. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi VANHOJA AKKUJA. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. Kysy meiltä myös huoltoa moottorillesi. Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi. ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. 2
Suomalaisia innovaatioita ei ole maailmalla koskaan liikaa. Motoko:n kääntöympyrän säde on 4,4 metriä, joka vastaa nykyisten tuplatelisten metsäkoneiden kääntösädettä. Tela-alustaiseen kiinteästi liitetty kuormatila mahdollistaa esimerkiksi rakennushiekkojen kuljettamisen kohteeseen ilman ulkopuolista konetta. Hukkamaita ei tarvitse siirtää välillä parempaan paikkaan tai hankkia operaatioon erillistä konetta, vaan materiaali siirtyy Motokon kuormalavalla. MOITIMME Hidas ajonopeus ja kokonaisuuden paino. Tällä hetkellä konseptin tuotantokustannuksista ei ole tarkempaa tietoa – lopullisen menestyksen ratkaisevatkin markkinat. Sama voisi toimia myös esimerkiksi purkutyömailla. Ideakeksi Oy ei aio aloittaa Motokon valmistusta itse, vaan pyrkii myymään koneen valmistusoikeudet toiselle taholle. Näkyvyys taakse. Seuraavassa versiossa kokonaisuutta pyritään lyhentämään, jotta konetta voisi siirtää kuuden metrin vaihtolavalla. Ahtaissa kaupunkiolosuhteissa tilaa ei ole koskaan ole liikaa, joten useamman koneen työt hoitava laite on enemmän kuin tervetullut. Monipuoliset mahdollisuudet. 81 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 KIITÄMME Täysin uusi ajattelutapa. Vaikka Motoko vaatiikin vielä hiomista, niin kyseessä on täysin uudenlainen työmenetelmä, jolla työskentelyä saataisiin tehostettua, tämä vaatii kuitenkin ajattelutavan muutosta myös urakoitsijoilta. Kuormatilalle täytyy olla jatkuvaa käyttöä, jotta ympäripyörivän koneen perusominaisuudet eivät valu hukkaan. Keinuvat telat parantavat maastokelpoisuutta. Vastapainoksi saadaan monikäyttöisyyttä, jonka ansiosta osa työtehtävistä saattaa nopeutua, eikä työmaalle välttämättä tarvita useampia erityyppisiä koneita. Konseptissa menetetään ympäripyörivän kaivinkoneen ketteryys, sekä koneen ympäri ulottuva kaivukyky. MOTOKO Peruskone Doosan DX62R-3 (Voi olla mikä tahansa) Teho 36,2 kW Keinutelat 4 kpl, keinunta +/10° Runkonivel Kääntö 42°, kierto +/10° Vetotapa Hydr.neliveto Pintapaine 0,7 kg/cm² MITAT Leveys 2 100 mm Alavaunun pituus 8 000 mm Kokonaispituus 10 300 mm Korkeus 3 250 mm PAINOT Paino tyhjänä 10 500 kg Lastin paino 5 000 kg Kokonaispaino 15 500 kg. Kuormalavan korkea painopiste. On todella kätevää kuljettaa vaikkapa salaojasepelit mukana kaivukohteeseen. Myös peruskoneen ja kuormatilan yhteispeliä on tarkoitus vahvistaa – tämä toisi enemmän voimaa alustalle. Nykyisessä muodossaan Motoko soveltuu tilanteisiin, jossa massan kuljettamisella on oleellinen rooli tehtävässä työssä. Toivottavasti Motokoa vielä kehitetään ja valmistaja löydetään. Kuormatilan painopistettä olisi myös hyvä madaltaa tai teloja leventää, mikä toisi kokonaisuudelle lisää vakautta. Motokon painon ja pituuden vuoksi työkohteen tulee kuitenkin olla suhteellisen selkeä – puiden ja kantojen välissä puikkelehtiminen saattaa olla haasteellista
TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN, GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 82. Saimme pikatestiin täysin uuden AS600 V -mallin. Aikojen myötä tekniikka on jalostunut. 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 82 Vähemmän vekslausta P I K A K O K E I L U K Mecalac esitteli ensimmäisen kääntyväaisaisen pyöräkuormaimen jo 1950-luvulla
liitetyn ketjun avustuksella. Kääntyvä puomi Mecalac innovoi ensimmäiset kääntöpöydällä varustetut kuormaimet jo 1950-luvulla, joten kyseessä ei ole milleniaalinen keksintö. Kaatokuormaksi puomi sivulla kauhalla varustettuna ilmoitetaan 2 000 kiloa. Ensimmäistä kertaa puomia sivulle kääntäessä asiaan tottumaton kuljettaja saattaa hätkähtää, sillä tietyssä pisteessä kone heilahtaa voimakkaasti. Luonnollinen reaktio oli olettaa koneen kaatuvan sivusuuntaan. Lisäksi yhdessä versiossa on teleskooppipuomi, tällä saavutetaan 410 cm:n nostokorkeus. 83 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 MECALAC AS600 V Ensimmäiset kääntyväaisaiset kuormaajat esiteltiin jo 1950-luvulla. Paikallaan ollessa vakauden suhteen ei olekaan ongelmaa, sillä vakiokauhalla täysi kauhallinen märkää mursketta liikkuu vaivattomasti ja vakaasti myös puomi sivulle Kääntyväaisainen pyöräkuormaaja on yllättävän vakaa myös puomi sivulle käännettynä.. Puomi kääntyy yksinkertaisesti hydraulisylintereihin Kääntyvä aisasto mahdollistaa kauhan tyhjentämisen koneen viereen ilman erillistä vekslailua. Ranskalaismerkki valmistaa myös kaivinkoneita. AS600 on sarjansa pienin – nostokorkeus kauhantapista mitattuna on 328 cm. Kaikkiaan Mecalacin portfoliossa on seitsemän kääntyväaisaista kuormainmallia, joista suurin painaa peräti 15 000 kiloa. Mecalacin mallistossa on versioita kokoluokissa 4 400– 15 000 kiloa. Pikaiseen testiin saimme AS600 V -mallin, jonka työpaino on noin 4 400 kiloa. Samaan sarjaan lukeutuu osa pyöräkuormaajista, joiden aisasto kääntyy 90 astetta molemmille sivuille. Tämä oli kuitenkin väärä olettamus, sillä nostovakauden parantamiseksi Mecalac lukitsee keinuvan taka-akselin tietyssä pisteessä automaattisesti. Kääntyväaisaiset kuormaimet valmistetaan Saksassa. Käännön hallinta on tarkkaa ja nopeaa jalkapolkimella. Esimerkiksi kaivinkoneissa on hyvin omalaatuinen puomi. R anskalainen Mecalac on tullut tunnetuksi varsin persoonallisista teknisistä ratkaisuistaan
Aisasto mahdollistaa myös pitkien esineiden kuljettamisen pienessä tilassa. Koneen ympärille näkyvyys on mainio, mutta tiiviin rakenteen vuoksi trukkihaarukoille näkyvyys ei ole paras mahdollinen. Runko-ohjattu kone on nivel linkkuun käännettynä huomattavasti alttiimpi kellahtamaan kyljelleen. Esimerkiksi hydraulivirtaukseen suuren/. sen rapuajon, jossa kaikki renkaat kulkevat vinoittain samaan suuntaan. Suurimmaksi siirtonopeudeksi ilmoitetaan 30 kilometriä tunnissa, jonka kone saavuttaakin varsin sitkeästi. Hyvä näkyvyys Hyttiin on helppo kulkea, vaikka sivupeiliä onkin syytä varoa sen osuessa helposti olkapäähän. Deutzin moottorilla Mecalac AS600:n voimanlähde on 36,4 Kääntyvä aisasto pienentää kääntymiseen vaadittavaa tilaa, sillä puomi ei kierrä rengaslinjan ulkopuolella. Mecalacin ohjaustapa mahdollistaa myös ahtaissa paikoissa tarpeellipienen tuoton katkaisija on katon rajassa, vaikka tilaa olisi ollut sivukonsolissakin. Osaltaan asiaa selittää erikoisen puomin tyveen asennetut painot, jotka toimivat sivusuunnassa vastapainona. Varsinainen virta-avain on oudossa paikassa takaviistossa, koneen käynnistäminen ja sammuttaminen tapahtuvat kuitenkin nappia painamalla. Nelipyöräohjauksella Esitetiedoissa Mecalac AS600:n kaatokuormaksi trukkihaarukoilla puomi suorassa ilmoitetaan 1 900 kiloa. Nelipyöräohjauksen myötä työskentely vakautuu. Mecalacissa on kaksi eri jarru/ ryömintäpoljinta, jotka on sijoitettu ohjauspylvään molemmin puolin. 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 84 käännettynä. Varovasti ajaen materiaalia voi myös ripotella sivulle koneen liikkuessa, mutta terveen järjen puitteissa kovin huimapäisiä käännöksiä tuskin kannattaa tehdä. Lisäksi ohjaamossa on erikseen peruutuspeili. Jostain syystä katkaisimia on päädytty ripottelemaan ympäri ohjaamoa. Työpaino on noin 4 400 kiloa ja suurin nostokorkeus 328 mm. Puomi ylhäällä ulottuvuus on kuitenkin suhteellisen vaatimaton. Osa on sijoitettu etukonsoliin ja osa kuljettajan oikealle puolelle. Kuljettaja voi siis mieltymyksensä mukaan hidastaa vauhtia kummalla jalalla tahansa. Peilit ovat kuitenkin miellyttävän suuret. Sivusuuntaan lukemaksi mainitaan jopa enemmän: 2 000 kiloa. Säilytystilaa on tarjolla pikkulokeroiden lisäksi myös kuljettajan vasemmalla puolella sijaitsevassa syvennyksessä, johon testikoneessa oli asetettu vaahtosammutin
Lasipintaa on paljon ja kattoluukku lisää näkökenttää ylöspäin. 85 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 6 SUUREN ja pienen hydraulivirtauksen valintakatkasin on katonrajassa. 1 PUOMIN KÄÄNTÖÄ hallitaan näppärästi ohjaussauvan propokytkimellä. Suurimmaksi tuotoksi ilmoitetaan 60 litraa minuutissa. 7 PIENIEN lokeroiden lisäksi hytissä on syvennys suuremmille tavaroille. Hyttiin noustessa sivupeili kuitenkin helposti kopsahtaa olkapäähän. 2 MECALACISSA on erikoisesti kaksi erillistä jarrupoljinta ohjauspylvään molemmin puolin. Kuljettaja voi siis valita kumpaa jalkaa hidastuksessa käyttää. 4 AS60 V on Mecalacin kääntyväaisaisista versioista pienin. 5 PEILIT ovat suuret – lisäksi hytissä on erillinen peruutuspeili. Symboliikka saattaa vaatia opettelua. Testikoneessa tähän oli sijoitettu sammutin. Näkyvyys koneen ympärille on hyvä. Osa napeista on sijoitettu sivukonsoliin. Osa järjestelmän tuottamista tiedoista on todella vaikeaselkoisia. 3 MITTARISTO on selkeää viisarimallia. Sivusuunnassa ulottuvuus on varsin pieni. OHJAAMO JA HALLINTALAITTEET Nelipyöräohjaus ja kääntyvät aisat tuovat oman lisänsä myös hallintalaitteisiin.
Puomin hallinta on varsin tarkkaa, mutta mikään mättökone Mecalac ei ole, sillä puomin nosto ja kauhan liikuttaminen yhtäaikaisesti hidastavat toista liikettä huomattavasti. Nelipyöräohjatussa koneessa työlaite kiertää linkkuohjattuun verrattuna kauempana, mutta kääntyväpuomisessa kuormaimessa tämä ongelma poistuu, sillä puomin saa tarvittaessa siirrettyä sisäkaarteeseen. Kompakteissa koneissa moottoritila on väistämättä ahdas, mutta Mecalacissa esim. Pituudet: Pituudet: 605 mm 605 mm 795 mm 795 mm 915 mm 915 mm 1220 mm 1220 mm 1525 mm 1525 mm VEKTOR MARKKINOIDEN OHUIN KOVAMETALLITERÄ POLANTEEN POISTOON ! Upotettu Upotettu kovametallipala kovametallipala varmistaa kulutuskestävyyden varmistaa kulutuskestävyyden.. 040 966 4170 sonja.turtia@uddeholm.fi Lauri Salmela Puh. Missä hyötyä. Työmailla saa kuljetettua muitakin pitkiä esineitä esim. tehokkaasti. 2022 Koneviesti Maarakennus 2/ | 86 kilowattinen Deutz. 305 mm. Paksuus 16 mm Paksuus 16 mm takaa takaa purevuuden. Kääntyväaisainen Mecalac mahdollistaa myös pitkien esineiden sujauttamisen ahtaista oviaukoista – koneen suuntaisesti käännettynä esimerkiksi rumpuputki mahtuu huomattavasti pienemmästä aukosta kuin perinteisellä kuormaajalla. Pelkkä kääntöympyrän halkaisija ei kerrokaan totuutta kuormaajan todellisesta ketteryydestä. tien laidassa pienessä tilassa. Lisäksi puomia hieman sivulle siirtämällä myös työleveyttä seinänvierien lumenaurauksessa saadaan MECALAC AS600 V Työpaino 4 400 kg Moottori Deutz TCD 2.2 L3 Teho 36,4 kW Päästötaso Stage 5 Hydr.tuotto 60 l/min Ohjaustapa Nelipyöräohjaus Huippunopeus 30 km/h Kaatokuorma puomi suorassa 1 900 kg Kaatokuorma puomi käännettynä 2 000 kg Polttoainetankki 65 l Hydr.järjestelmä 55 l Valmistusmaa Ranska Maahantuoja RealMachinery Oy Pulttijako Pulttijako 305 mm. lumenkuormauksessa, jossa valkoisen kullan voisi kipata suoraan lavalle ilman koneen kääntämistä. 010 841 4900 info@uddeholm.fi www.uddeholm.fi Sonja Turtia Puh. karhentaa pinnan. 050 554 3228 jarkko.inkeroinen@uddeholm.fi Kulutustuotteet saatavilla kaikista AGCO Suomi myymälöistä kautta maan !. Tämä voisi olla kätevä ratkaisu esim. Kääntyväaisaisen pyöräkuormaajan ilmiselvät hyödyt liittyvät luonnollisesti ketteryyteen ja vekslauksen vähenemiseen. purevuuden. Ahtaissa paikoissa konetta ei tarvitse kääntää, vaan materiaalin saa kipattua suoraan koneen sivulle. suodattimet on saatu hienosti esille. voestalpine HPM Finland Oy Ab Ritakuja 1, 01740 Vantaa Puh. Lisähydrauliikan tuotoksi kerrotaan 60 litraa minuutissa. Hammastettu Hammastettu takareuna takareuna karhentaa pinnan. 050 501 0737 lauri.salmela@uddeholm.fi Jarkko Inkeroinen Puh. Tasainen etureuna Tasainen etureuna puhdistaa puhdistaa tehokkaasti. Remontointia helpottaa myös peräpuntissa oleva muutamalla ruuvilla irrotettava luukku
Hydraulikka ei kestä kahta liikettä yhtä aikaa .. VAIKKA NÄKYVYYS koneen ympärille on hyvä, niin trukkipiikeille ei näe kovin hyvin. Jäähdyttäjä on sijoitettu vaakatasoon moottorin päälle. Real Machinery vastaa pyöräkuormaimista ja Hansa Machines kaivinkoneista. Mecalac AS600 lienee perinteistä kokoluokan kuormainta kalliimpi. Pikaliittimen tapit ovat kuitenkin hyvin havaittavissa. Pieni ulottuvuus Mecalacin AS600:n tapauksessa ominaisuuteen liittyy kuitenkin ongelma – lyhyistä aisoista johtuen ulottuvuus on melkoisen pieni. Yllättävä vakaus. Suuremmissa versioissa tämäkin toki helpottuu. Suoraan sivulle käännettynä trukkihaarukoita tai kauhaa ei saa laskettua maahan, vaan aisat ottavat muotonsa vuoksi kiinni eturenkaaseen. 87 / 2 | Koneviesti Maarakennus 2022 MECALAC AS60 V:N MOOTTORI on 36,4 kilowattinen Deutz, joka täyttää Stage 5 -päästömääräykset. KOMPAKTISTA MUOTOILUSTA huolimatta suodattimet on tuotu hyvin esille. Remontointia helpottaa irrotettava luukku. Näkyvyys trukkihaarukoille. Hyvin esillä olevat suodattimet. Suomessa merkin maahantuonti on jaettu. Kääntyvää puomia ei ole pakko käyttää, mutta ei siitä haittaakaan ole. AS900-telepuomillisella mallilla on mahdollista onkia kyytiin kuormalava myös sivulta. MOITIMME Peli osuu herkästi olkapäähän. parannettua, eikä konetta tarvitse ajaa aivan seinän viereen. Pienillä, ja kiinteäaisaisilla koneilla tämä onnistuu korkeintaan etuviistosta. Samalla kuitenkin saa ainutlaatuisia ominaisuuksia tietyin rajoituksin. KIITÄMME Uudet mahdollisuudet. Täydellä nostokorkeudella ja aivan kuorma-auton viereen ajettuna kauhan saa juuri ja juuri tyhjennettynä lavalle. Mecalac AS600:n erikoisaisasto on omimmillaan ahtaissa paikoissa hiekan tai muun irtomateriaalin käsittelyssä
Myynnissä ovat traktorimerkeistä Zetor ja Deutz-Fahr, jonka mallistoon kuuluvat myös puimurit. Tilojen ajanmukaisuus näkyy väljyytenä ja etenkin varaosavaraston täydentymisenä. Hyllyjen pituudet eivät toki kerro kaikkea. ”Meidän ei kannata täällä kunnostaa moottoreita ja vaihteistoja, vaan ne tulevat tehdaskunnostettuna tehtaalta, jossa niitä kunnostetaan sarjatyönä”, Peter toteaa. Saatavilla on myös tehdaskunnostettuja moottoreita, vaihteistoja ja polttoainepumppuja. Lisää varastotilaa Kun muutto nykyisiin tiloihin tehtiin, yksi syy siihen oli tarvittava varastotila. Niitäkin on varastossa toistasataa. HCP:n toimintoja Suomessa ohjaa Peter Mattas. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI HC PETERSEN FINLAND OY Zetorin maahantuoja vuodesta 2008, nykyisin lisäksi myös Deutzin traktorit ja puimurit. ”Onko monella muulla varastossa heti toimitukseen mäntää, kiertokankea, moottorilohkoja, lokasuojia, polttoainetankkeja, etuakseleita, vetokoukkuja, valuosia tai laseja joka aukkoon?”, Peter kysyy. Varastossa on varaosia oikeastaan kaikkiin Suomessa myynnissä oleviin malleihin vuodesta 1951 lähtien, kun varaosia on Zetor 25:een ja siihen on saatavilla myös huoltokirja hajotuskuvineen. ”Meillä on aiemmin ja etenkin nykyisessä roolissa ollut periaate, että oikeastaan kaikkea Zetorin osaa pitää hyllystä löytyä, mitä meidän asiakkaat voivat olla vailla. Zetorin osaa on vastaavasti reilu 2,5 kilometriä. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2/ | 88 K Varaosat pohjoismaihin HC Petersen Finland Oy muutti Seinäjoella uusiin tiloihin, Hautomonkatu 2:een. Hyllyssä on paljon Deutz-Fahrin osaa eli suhdelukuna noin 1 hyllykilometri. Varaosarahtia kotija ulkomaille Varaosavaraston suuruuden peruste on se, että Seinäjoki on Zetorin Pohjoismaiden varaosavarasto eli täältä toimitetaan osat Norjaan, Ruotsiin, Y R I T Y S. Pienkuormaajista valikoimaan kuuluu Weidemann. Varastosta poimituista osista voisi rakentaa toimivia traktoreita. Varaosavarasto on kattava ja palvelu mutkatonta ja asiantuntevaa. Ainoat komponentit, joita ei normaalisti varastossa ole, ovat ohjaamon rungot. Ne saadaan tehtaalta viikossa”, kertoo Peter. H C Petersen Finland Oy (HCP) on muuttanut Seinäjoella Hautomonkatu 2:een, ohikulkutien varteen. Varaosavarastossa osia myös yli 70-vuotiaisiin traktoreihin. Toimittaa Zetorin varaosat kaikkiin Pohjoismaihin. Seinäjoella on Zetorin varaosaliiketoiminnan Pohjoismaiden keskus. Varastoa on sisällä lämpimässä ja myös kylmissä tiloissa katon alla
Kotimaahan toimitettavissa varaosissa viimeinen tilaushetki kuluvan päivän toimituksiin on kello 16. Posti noutaa kotimaan lähetykset 17.30 ja toimittaa varaosat seuraavana päivänä käytännössä koko Suomeen, lukuun ottamatta aivan pohjoista osaa. Monet tuttuja Vuosien varrelta on kertynyt rekisteriin kohta 20 000 asiakasta, joista toki muutama sata ovat aktiivisimpia. Käytännössä suuri osa Zetorin käyttäjistä eivät juurikaan enää asioi itse, kun huoltomiehet hoitavat tilaukset. Yli 98 % Pohjoismaissa tarvittavista varaosista kulkee Seinäjoen kautta. Suuri osa varaosatilauksista vastaanotetaan sähköposteilla, joissa on suoraan varaosakoodit. Kuvassa HCP:n ”marmoritiskillä” on Keskon jakama Zetorin mainoslehtinen vuodelta 1980, jonka kuvassa Sakari Lehtimäki (Saku) ja Yrjö Lehtimäki (Ylli). Vientiosat noutaa joko DHL tai UPS riippuen siitä, mikä on määränpää. Tällöin suuri osa varaosista ehditään kerätä jo päivän aikana. Pääasiassa ne ovat monimerkkihuoltoja, joilla ei itsellään ole isoa varaosavarastoa. 89 / 2 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Peter Mattas hoitaa HCP:llä osaltaan myyntiä ja hallintoa Suomessa. Varaosat tilataan määräaikaishuoltoon etukäteen. Harvinaiset tai aivan uusimpien esiteltyjen mallien ensimmäiset varaosat toimitetaan suoraan tehtaalta. Keskustelukielet varaosamyynnissä ovat englannin lisäksi kunkin maan pääkieli. Huoltoliikkeet ovat vuosien varrelta pääosin tuttuja asiakkaita. Uudet tilat tulivat tarpeeseen, jotta etenkin varaosille saatiin lisää tilaa. Tällä hetkellä osat toimitetaan ensin Vantaalle, josta matka jatkuu lentorahtina ja rahti on perillä useimmilla asiakkailla Etelä-Ruotsissa ja Norjassa alle 28 tunnissa. Jos traktori on vikaantunut, osia tilataan sen jälkeen, kun asiakkaan traktoria on purettu ja ongelma paikallistettu. Tällöin varaosia tilatessa voi kuvan aina kaivaa valmiiksi. Vuosimallin ja mallimerkinnän perusteella varaosa saadaan toki mihin tahansa traktoriin. Aikavyöhyke-ero muihin Pohjoismaihin on tunti, joten sieltä tulevat tilaukset pitää saada ennen kello puoli yhtä, jotta ne ehditään saada saman päivän kuljetuksiin. Islantiin ja Tanskaan. Varaosapuheluita tuli jutun teon aikaan marraskuun 15. Monet huoltoyrittäjät laittavat tilauksia pitkin päivää, heti kun tarpeita varaosista selviää. Keväällä puhelutahti on maalis– huhtikuussa sellainen, että kolmen pitää olla samaan aikaan puhelimessa. Taustalla näkyy lähettämö. Pohjoisja Keski-Ruotsissa rahti on perillä myöhemmin. Tyyppikilven valokuvaaminen on kätevä tapa saada oikea osa. päivänä varttitunnin välein, jolloin yksi ehti ne hoitaa. Moni Zetorin omistajakin on HCP:llä tuttu. Puhelun sisältöä ei etukäteen tiedä – ehkä suodattimet tai kenties koko vaihteisto?. Tilauksia täydennetään iltapäivällä, kunnes aikaikkuna sulkeutuu
Etenkin perinnetraktoreihin pitää olla kaiken kunnossa varaosakirjoja ja tarroja myöden. Toki Sakun rooli on nykyisin yhä enemmän tilausten vastaanotossa ja puhelinpalvelussa. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2/ | 90 Kävelevä varaosakirja Vaikka varaosia on paljon, Zetorin varaosien luottopakki, Sakari Lehtimäen muisti ei juurikaan petä. Kirjasta voi katsoa jo purkaessaan, mitä traktori pitää sisällään. Varaosia tilaavat huoltajat saattavat kysellä osien sopivuudesta, sillä osanumerot ovat saattaneet muuttua vuosien varrella. Ongelma voi johtua esimerkiksi siitä, että aikaisempi omistaja on vaihtanut kuusisylinterisen mallin vaihteiston nelisylinteriseen traktoriin, kun kiinnikkeet ovat samat”, Saku nauraa. Sakun ja muidenkin ammattitaidolla löytyy oikea varaosanumero ja korvaava osa. ”Joskus päädyn ensin jopa väärään hyllyväliin”, Saku tunnustaa. Ostajat tilaavat osia ja hoitavat asioita paljon puhelimitse. Zetorin varaosanumerointi Zetorilla on ollut käytössä alusta saakka oma, omintakeinen varaosanumerointijärjestelmä. ”Meidän varaosapuolta on moitittu kovin vähän”, Saku tuumaa. Näistä hybrideistä yritämme myös pitää tietokantaa, jotta asiakas saisi kerralla oikeat osat. Varaosat löytyivät hyllystä edellisessä osoitteessa jopa pimeässä, mutta uudessa osoitteessa tilanne on hieman heikentynyt. Seinäjoella kulkevasta varaosamäärästä on toimitettu vuoden aikana 6 200 yksittäistä pakettia. Tiskiltä haetaan vajaa 5 % varaosista. Laskelmasta puuttuvat rullakot, lavat ja ulkomaan rahti. Varaosakirjat ovat tärkeitä etenkin niille, joilla perinnetraktoreiden kanssa touhuaminen on uutta. Asiakkaan tilaus korjataan mielellään, koska väärää osaa ei haluta toimittaa. ”Joskus osa ei vain sovi, vaikka numerot täsmäävät kyseiseen traktoriin ja hetki menee ihmetellessä. ”Suuri osa asiakkaista haluaa nimenomaan keskustella Sakun kanssa”, toinen varaosavastaava Niko Harju toteaa, ja jatkaa: ”Totuus on kuitenkin se, että jos vanhan järjestelmän osia pitää keräillä, niin minä ja Yrjö Lehtimäki kerätään yhdessä osat yhtä nopeasti kuin Saku yksin. Varastossa on osia Zetor 25:siin eli yli 70 vuotta vanhoihin, 1951-vuosimallin traktoreihin. Asiakkaalla saattaa olla käytössä sellainen kirja, jossa kummittelee vielä vanha tuotenumero. Meidän varaosapuolta on moitittu kovin vähän.. Kun vaihdetaan kerralla kokonaisuuden tiivistesarja, säästytään usein uudelta purkamiselta ja kokoamiselta hieman myöhemmin. Saku kun ei normaalisti tarvitse haeskella varaosanumeroita mistään.” Kun varaosatilauksia tulee ulkomailtakin, ja joskus tilausnumerot näyttävät oudoilta, niin Saku yleensä huomaa virheet tilauksessa. Toisaalta samoja osia on käytetty useita vuosikymmeniä uudemmissa mallisarjoissa, jolloin varaosamäärä on pysynyt kohtuullisena. Asiakkaalle toimitetaan siten jo ensimmäisellä kerralla hänen haluamansa varaosat. Ulkomailta myös soitetaan epäselvissä tilanteissa ja tällöin Niko on tulkkina soittajan ja Sakun välillä. Toisaalta asiakkaalle pitää osata joskus myydä kokonaisuus eikä vain yhtä tiivistettä
”Varaosakauppa olisi huomattavasti hiljaisempaa, jos ne viimeiset ja käyttäjälle kalliit kilometrit maltettaisiin olla ajamatta”, Saku muistuttaa. Hidasta ja nopeaa kiertoa Kun asiakas luovuttaa vikaantuneen traktorinsa huollettavaksi ja vika paikallistetaan, niin ensimmäisenä toki katsotaan, onko huoltoliikkeellä varaosaa. Zetorin kanssa työt alkoivat vuonna 1970, kun hän oli perustamassa TR -Varaosat -yritystä, joka hoiti Zetorin konemyyntiä, varaosia ja huoltoa. Ajankohta oli hyvä, kun mallisto oli kunnossa. Uudemmissa malleissa on siirrytty sattumanvaraiseen numerointiin, jolloin numero saattaa olla joku vanhan numeroinnin välissäkin. Monen merkkiliikkeen varaosakaupassa edellytetään nopeaa kiertoa. Varaosamyynti on kuitenkin jatkunut tasaisena vuodesta toiseen. NOPEA TILATA! TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! ai164317659215_omailmo_70x300mm.pdf 1 26.1.2022 7:56:34. Sesonkien vaihtelu Pienen varaosien toimituspiikin aiheuttavat yleensä runsaat lumisateet. Neljä vuotta Zetor oli ilman maahantuojaa, kunnes vuonna 2004 Zetra alkoi myydä merkkiä. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/ lahjatilaus Soita numeroon 020 413 2277 (ark. Sakun vastuulla oli huolto ja varaosat. Monet tarvikeliikkeet pitävät varaosia maksimissaan 10 vuotta vanhoihin koneisiin. Silloin myytiin vielä yli 100 Zetoria vuodessa. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. 91 / 2 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Zetorin varaosanumeron kaksi ensimmäistä numeroa tarkoittavat vuotta, jolloin kyseinen osa on ensimmäisen kerran ollut käytössä. Ja säännöllisen huollon tarvikkeet ovat jatkuvassa liikkeessä”, Saku tarkentaa. Zetra oli pelkästään uusien Zetoreiden myyjä, eikä se ottanut vaihdossa käytettyjä traktoreita. Kolme seuraavaa numeroa kertovat ryhmän; vaihteisto, moottori, jne ja viimeiset kolme numeroa kertovat juoksevan varaosanumeron. Jotkin Zetorin varaosat ovat odottaneet hyllyssä 30 vuotta. Varaosa ei saa seistä paria kuukautta kauempaa. Se sekoittaa”, Saku päivittelee. Tällöin lumikolan sijaan otetaan työkaluksi traktori. Yksi isompi myyntihyppäys oli, kun Pohjoismaiden Zetorin varaosahuolto vuonna 2019 aloitti Seinäjoella. Vuonna 2008 otti HC Petersen Finland Oy maahantuontivastuun ja samalla osti TR-Varaosat ja otti sen henkilökunnan jatkamaan työtään. Isoja notkahduksia ei ole ollut, mutta ei valtavia kasvulukujakaan. klo 8–21): Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV2010. TR-Varaosat myi silloinkin varaosia, joita tehdas sille toimitti. Huoltoa oli kuitenkin entiseen malliin. Toinen sesonki on talvella, kun on kovat pakkaset ja lähdetään hakemaan ne sahatai polttopuut sieltä metsästä pehmeästä paikasta, jonka on odotettu jäätyvän. Varaosien hinnat pysyvät kurissa, kun tuotantosarjat ovat pitkiä ja toisaalta varaosavalikoimaa saadaan pidettyä järkevän kokoisena. Yleensä ei ole, kun suuri osa huoltoliikkeistä on monimerkkihuoltoja, eikä kaikkien merkkien varaosia pysty pitämään varastossa. 2. Pitkä retki Zetorin kanssa Saku aloitti työuransa huollossa Hemmingin autoliikkeessä vuonna 1969. ”1998 ostin sitten oman huoltohallin ja otin vävyn töihin huoltoon kahdeksaksi vuodeksi”. Zetra ehti olla maahantuojana neljä vuotta ja vuosimyynti oli kymmenen luokkaa. ”Kun numerot ovat olleet 50 vuotta loogisessa järjestelmässä, ne on helpompi muistaa. Jos sattuu olemaan kylmä, eikä öljy lähdekään kiertämään, niin silloin tulee huoltotarvetta. Kesko luopui Zetorin maahantuonnista ja myyntimäärät laskivat. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. ”2001 ostimme käytännössä Suomen kaikki Zetor varaosat yhdellä kaupalla, kun Kesko luopui niistä Hakkilassa ja Seinäjoella”, Saku muistelee. 3. Traktorit olivat ilman ohjaamoa ja moni oli sitä mieltä, että traktoritallin ei tarvinnut olla korkea, kun kuljettaja vain kumartuisi ajaessaan sisään. ”Toki osia on paljon ja suurin osa on varaosista kiertää nopeammin. Zetorin maahantuonti päätyi vuonna 1980 Keskolle ja siitä eteenpäin Saku oli 19 vuotta Zetorin huollossa Keskolla Seinäjoella. Varaosavaraston toimivuudesta kertoo osaltaan se, että Zetorissa on ollut sama jarruja kytkinsylinteri vuodesta 1970 vuoteen 1996. Uusi sylinteri maksaa 29 euroa. Vuonna 2011 myytiin yli 100 uutta Zetoria, kun vuonna 2012 tuli taas traktorikaupassa seinä vastaan. Kysymykseen, jotta miten kauan Saku vielä jatkaa Zetorin varaosissa, vastaus on: ”Viiteen saakka olen tänäänkin töissä.” 1
Bullboy-mallistoon on tullut kaksi mallia, joiden avulla on mahdollista vähentää asennettavien valaisinten määrää. Valoa ja huomiota Led-valotekniikka on monipuolista. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 92 K K K O K E I L U K Erilaisissa tienhuollon toimissa työkoneiden näkyvyys muille tienkäyttäjille on hyvin tärkeä asia. Työkoneen havaitsee valkoisten työvalojen lisäksi myös keltaisista huomiovilkuista – nyt molemmat ominaisuudet on näissä Bullboytyövaloissa yhdistetty nerokkaasti samaan valaisimeen. Pienikokoisista ledpolttimoista voidaan koostaa mielenkiintoisia yhdistelmiä. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 92
Ohjaamon ja moottorisuojien lisäksi myös puomistoihin on asennettu pienikokoisia vilkkuja – koneiden ja niiden osien hyvä näkyvyys muille tienkäyttäjille vähentää törmäyksen riskiä. Toinen valaisimista on tehokas neliömallinen 16x5 W työvalaisin, jossa työvaloledien yhteyteen asennetut vilkkutoiminnon ledit ovat käytettävissä työvaloledien vaihtoehtona eli ”joko tai” -tyyppisesti. Huomiovilkkuja on asennettu kaivinkoneissa ja pyöräkuormaajissa taajama-alueilla työskentelyyn erittäin kattavasti. Toimintojen yhdistämisen ideana on vähentää asennettavien valaisimien määrää. Kohtuuhinnalla on saatavilla kymmeniä erilaisia työvalomalleja eri teholuokissa – sekä erilaisia huomiovilkkuratkaisuja. Siinä on linssin yläosassa erilliset keltaiset huomiovilkkuledit, joita voidaan käyttää erikseen. Molemmat toteutettu 5 W -työvaloledeillä ja 1 W huomiovaloledeillä. 80 W yhteistehollaan sen ilmoitettu 1 luxin tehon valokeila on peräti 50 metrin levyinen ja ulottuu aina 75 metrin päähän. Jokaisen lediryhmän yhteydessä on yksi 1 W keltainen huomiovilkkuledi. Ammattilaisten työkoneissa onkin led-tekniikan tultua saavutettu valtava harppaus työvalojen ja huomiovilkkuvalojen osalta. Joko työvalona tai huomiovilkkuna toimivat tehokkaammat mallit asennettiin metsäkäyttöön tarkoitettujen sivutyövalojen tilalle – metsässä ne toimivat työvaloina, aurauksessa tehokkaina sivuvilkkuina. K PERUUTUSVALOKSI E-HYVÄKSYTTY MALLI 1603-300462 on varustettu kuudella 5 W valkoisella (5 500 K valolämpötila) ledillä, joiden valo levitetään heijastinpinnoilla tasaiseksi. Valokeilan 1 luxin alue ilmoitetaan 10 metriä leveäksi. BULLBOY -YHDISTELMÄTYÖVALOT 30 W/1 500 lm yhdistetty peruutusvalo ja huomiovilkkuvalo. Jotta työvalot muuttuvat huomiovilkkukäyttöön, tarvitaan asennuksessa valoyksikön vaihtamisen lisäksi. Asennustyötä vähemmäksi Bullboy-työvalomallistoon on tullut kaksi yhdistelmävalaisinta, joissa on samoissa kuorissa työvalo ja ruskeankeltaista vilkkuvaloa antavat led-polttimot. KOKEILUSSA VALAISIMET asennettiin siten, että yhtäaikaisesti työvalona ja huomiovilkkuna toimivat matalammat versiot asennettiin takatyövaloiksi. T yökoneiden näkyvyys on merkittävä tekijä koneiden turvallisen käytön kannalta. 93 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 TYÖVALOKSI TAI HUOMIOVILKUKSI tarkoitettu malli 1603-300460 on varustettu16:lla 5 W:n tehoisella valkoisella ledillä (valolämpötila 5 000 K). Huomiovilkkutoiminnon keltaiset 1 W ledit (21 kpl) on sijoitettu yläreunaan – molemmat toimivat erikseen. Toinen valaisimista on matala, 5x 5 W:n ledillä varustettu työja peruutusvalaisin. 80 W/6 920 lm työvalo, jonka toiminto valittavissa myös huomiovilkuksi
TYÖVALOMALLIN JALKA on leveä ja se on varustettu erillisillä lukitusruuveilla. vain yhden vilkkutoiminnon vaatiman lisäjohtimen asentaminen. Matalamman peruutusvalomallin jalka mahdollistaa sekä alaettä yläkiinnitteisyyden. Kun traktori oli sivuttain liittymässä, sivuille kohdistui vain vilkkuvalojen välke – tarkasti tien suuntaan kohdistettuna. Koska sen liitin on suojattu kutistesukalla, on johdinten paikat mitattava vastusmittarilla. Aurauskäytössä sivutyövalot tekivät liittymissä työskentelystä turvallisemman oloista. 4 000–5 000 K: Päivänvalo, perus valkoinen värisävy. Puutavarakuormainkäyttöä varten asennettujen 48 W sivutyövalojen tilalle asennettiin neliömalliset ”joko tai” -mallit. Aikaisemmat 48 W tehoiset takatyövalot muutettiin mataliksi peruutusvalomalleiksi. Peruutusvalomallin 30 W teho riitti mainiosti linkoustyöhön ja kahden valaisimen valokeila muodosti leveän valoalueen. Toinen vaihtoehto olisi ollut korvata myös etutyövalot peruutusvalomalleilla, jolloin erillistä huomiovilkkuvalaisinta ei olisi tarvittu. Aiemmin käytössä olleeseen yhteen kattovilkkuun nähden havaittavuus on paljon parempi, jo siitäkin syystä, että puista ERI VÄRILÄMPÖTILOJEN YLEISET MÄÄRITELMÄT 2 700–3 200 K: Lämmin valkoinen, saa valkoiset pinnat kellertämään. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 94 PERUUTUSVALAISIMEN JOHTIMISSA oli selkeät merkinnät tarralapuilla. Mukana pakkauksessa tulee myös lyhyt vastapuolen johto, jonka naarasliitin on valmiiksi koottuna. Huomiovilkkutoiminto ei siis vaadi lisämaajohtoa, joten valaisimelle riittää kolminapaisen johdon vetäminen – tai yhden lisäjohtimen tuominen alkuperäiseltä huomiovilkun liittimeltä. Koska kattovilkku korvattiin näillä valaisimilla, ohjaamon etuosaan asennettiin yksi erillinen huomiovilkkuvalaisin. Ne estävät esimerkiksi metsäkäytössä valaisimen kääntymisen risujen iskuista. NELIÖMALLISEN TYÖVALON johtimessa on kolminapainen Deutsch-urosliitin, joka pitää koota itse (mahdollistaa johtimen asennuksen läpivientiliittimen läpi). 5 500–6 500 K: Kylmä valkoinen, sinertävä valo.. Metsäja aurauskäytön yhdistelmä Kokeilussa valaisimet asennettiin traktoriin, jolla työskennellään metsätöissä ja lumenaurauksessa. Peruutusvalojen käyttämisellä on sekin etu, että niiden valo häikäisee työvaloja vähemmän muita tienkäyttäjiä – auraustraktorin ohittaminen onnistuu helpommin. Mustan maajohdon lisäksi on keltainen vilkkuvalon johto ja punainen työvalon johto. Jalka on kooltaan pieni ja sen ansiosta valaisin on asennettavissa matalaankin asennusaukkoon. Usein tämä johdin on jo ohjaamoissa valmiina ja sen katkaisijalle paikka kojetaulussa
KIITÄMME Asennus helpompaa kuin erillisten huomiovilkkujen kohdalla. Peruutusvalohyväksyntä on oleellinen myös asennettaessa valoja autoihin. Mutta vielä parempi se olisi, jos linssi ei olisi kehyksen ympäröimänä – sulava lumi valuisi nopeammin pois linssiltä. Lisäksi metsään lähdettäessä erillistä vilkkua ei ole nyt tarpeen irrottaa. Uutuus on 60 W tehoinen malli, jonka valotehoa tuottaa 12 kappaletta 5 W tehon lediä. Tiellä tehtävään työhön käytettävässä moottorityökoneessa/traktorissa. 95 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 Valaisimien ideana on vähentää asennettavien yksiköiden määrää. Ilman lämmitystä 10 minuutin jälkeen linssin lämpötila oli noussut pari astetta lämpöisen puolelle, lämmitettävien linssien osalta lukema oli samassa ajassa jo +67 astetta! katolle kertynyt lumi peitti vilkun näkyvyyttä aina johonkin suuntaan. Silti työvaloissa ongelmia on aiheuttanut talvikeleillä linssien kuuraantuminen ja peittyminen lumella. Lämmittämättömästäkin lumi vähitellen katosi, muttei kokonaan. Talvikäyttöön lämmitystä LED-VALAISIMIEN ”polttimot” ja etenkin virranohjauskomponentit lämpenevät. Ratkaisuksi on kehitetty erillisellä lämmityksellä varustettuja työvalaisimia, nyt sellainen on myös Bullboy-mallistossa. Jos traktorilla suoritetaan myös talviajan aurauksia, silloin peruutusvalohyväksytyt ”sekä että” -valaisimet ovat toimiva ratkaisu – niiden valokeilakin on lähialuepainotteinen, mikä riittää aurauskäyttöön, eikä häikäise liiaksi muiden ajoneuvojen kuljettajia. Hankalimmissa lumiolosuhteissa käytettävien harvestereiden latvavalojen kohdalla lämmitys on erittäin mainio varuste. Traktorissa, johon on kiinnitetty hinattava ajoneuvo tai työväline, jonka leveys on yli kolme metriä. 2. Maatalouskäyttöä koskee myös erillinen huomio: ”Liikuttaessa tiellä levikepyörillä varustetulla traktorilla, jonka leveys levikepyöristä mitattuna ylittää tiellä yleisesti sallitun 2,6 metrin leveyden, traktorissa on käytettävä eteenpäin ja taaksepäin näkyvää ruskeankeltaista valoa näyttävää vilkkuvaa varoitusvalaisinta.” Etenkin viimeksi mainitussa tapauksessa kokeilussa olleet työvalot ovat mielenkiintoinen ratkaisu. Toisen lumeamiskerran jälkeen lämmitetyn mallin linssi oli edelleen +20 asteinen, mikä riitti rauhalliseen sulamiseen. Tämä ratkaisu sopii esimerkiksi sähköja puhelinyhtiöiden ajoneuvoihin.. tiellä ajettaessa ei varsinaisia työvaloja saa pitää kytkettynä – neliömalliset ”joko tai”-versiot olisivat helppo ratkaisu puhtaasti maatalouskäytössä olevaan traktoriin. Lämmitystoiminto riittää hyvin pitämään linssin sulana, esimerkiksi aurauskäytössä pölyävästä lumesta ja vaihtelevassa keleissä se estää valotehoa heikentävän kuuraantumisen. Nyt sallituiksi kahdeksi peruutusvalaisimeksi asennetut valaisimet ovat erillisellä katkaisimella kytkettävissä huomiovilkkuvaloiksi. Hinausautossa, kun sitä käytetään ajoneuvon nostamiseen tai vetämiseen siten, että se voi vaarantaa muuta liikennettä. Käyttökohteita runsaasti Tieliikennelaki vaatii ruskeankeltaista, vilkkuvaa valoa käytettäväksi aina seuraavissa tapauksissa: 1. Pikaisesti kokeiltuna -5 asteen lämpötilassa havaittiin, että lämmitystoiminto on nopea. 4. Eteen ja taakse suunnatut työvalot olisivat muussa käytössä työvaloja, mutta tieajossa ne olisivat huomiovilkkuina. Koska Kun linsseille heitettiin pakkaslunta, lämmitetystä valaisimesta lumi suli ensimmäisen kerran jälkeen nopeasti. MOITIMME Mallistossa voisi olla myös pienempitehoinen neliömuotoinen valaisin, esimerkiksi mönkijöihin. Peruutusvalo soveltuu esimerkiksi pakettiautojen peruutusvalojen korvaajiksi. 3. Tienpitoon käytettävässä autossa/ traktorissa/moottorityökoneessa. Huomiovilkku saadaan kohdistettua paremmin haluttuun suuntaan. Valaisimen linssissä on sulatustoiminto, jonka lämmitystehoksi ilmoitetaan 16 W
2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 96 SÄHKÖLIITINTYÖKALUT SÄHKÖLIITINJÄRJESTELMÄT Autoja työkonesähköliittimien tyyppivalikoima on suuri. Kuvan vankat puristinpihdit abiko-liittimille ovat miellyttävät käyttää ja leveät puristinleuat takaavat luotettavan liitoksen.. T Y Ö K A L U V I N K I T 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 96 Johtimen ja liitinpään välinen liitos vaatii aina kyseiselle liitintyypille ja kokoluokalle tarkoitettua työkalua. Liitinjärjestelmät voidaan jakaa kosteussuojattuihin ja suojaamattomiin liittimiin. Kalliiden teollisuustyökalujen rinnalla on tarjolla lukemattomia edullisempia vaihtoehtoja. Vesitiiviitä liitinjärjestelmiä on muun muassa Delphiltä AMP:ltä ja Deutschilta
Kummallakin valmistajalla on useita eri tarkoituksiin suunniteltuja alajärjestelmiä ja alkuperäisten tuotteiden oheen ovat lukuisat muut valmistajat tuoneet enemmän tai vähemmän näiden. Nykyaikaisissa autoissa ja koneissa sähköliittimet ovat aikaisempaa monimutkaisempia ja luotettavampia. Kuvan pihdeissä on lisäksi kahvojen puolella eristämättömille liittimille tarkoitetut puristusleuat. K un autoon tai työkoneeseen asennetaan valoja tai muita lisälaitteita, joudutaan säännöllisesti tekemään sähköliitoksia. Kuvan pihtimalli edustaa tavallisinta tyyppiä, jossa on samassa työkalussa sähköjohdon katkaisuterä sekä johtimen pään kuorintaterät. Asennettavan laitteen johdoissa on harvoin valmiina liitintä – ja mikäli sattuu olemaan, ei se jonkin luonnonlain johdosta ole samanlainen kuin auton tai koneen puolella. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT JUSSI LAUKKANEN, VALMISTAJAT Eristetyt puristusliittimet – eli abiko-liittimet – ovat kaikkein yleisimmin käytettyjä sähköliittimiä autoja konekorjaustöissä. Uusien liittimien asentamiseen tarvitaan erikoistyökaluja, joita on saatavissa aikaisempaa edullisempaan hintaan. 97 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 SÄHKÖLIITINTYÖKALUT Sähköliittimien toimintavarmuus on parantunut ja nykyiset liittimet pystyvät torjumaan kosteuden vaikutuksen aivan eri tavoin kuin aikaisemmat liitintyypit. Kosteudenkestävät liittimet Tunnetuimpia kosteustiiviitä sähköliitinjärjestelmiä ovat AMP Supersealja Deutsch DT -liitinjärjestelmät. Ne vaativat muiden liitosten tapaan oman erikoistyökalun käyttöä. Niissä on erilliset tiivisteosat, jotka estävät kosteuden pääsyn kontakteihin ja kontaktien rakennetta on kehitetty niin, että virrankulku kontaktista toiseen on sekä kontaktin että johdon liitoskohdan osalta varmempaa. Jotta liitosta ei tarvitsisi uusia yhtenään, sen tulisi olla luotettava. Mitään heppoista liitosta ei pidä tehdä, sillä melkein aina liitos tulee paikkaan, jossa se on alttiina kosteudelle
Se vapautuu putkimaisella työkalulla, kun ensin on irrotettu lukituskiila. Kokoamisen jälkeen ei liittimen purkaminen onnistu kunnolla ilman kyseiselle liittimelle tarkoitettua purkutyökalua.. DEUTSCH DT -SARJAN 4-napainen urosja naarasliitinpari. Miinuksena tässä sarjassa on, että sen mukana ei tule mitään ohjeita, kuinka kutakin työkalua pitäisi käyttää. ERILAISILLE JOHDINPAKSUUKSILLE sovitetuilla leikkuukohdilla varustetut pihdit eivät tarvitse säätöä. Puristus täytyy tehdä loppuun asti, jotta leuat vapautuvat. Käytännössä leikkuukohdan valinta osuu harmittavan usein pykälän verran sivuun oikeasta vaihtoehdosta. Tässä liittimessä näkyy puristuskohdassa myös kaksi koholla olevaa täplää, jotka työkalu on jättänyt merkikseen. NÄISSÄ KUORINTAPIHDEISSÄ pihtien väliin jäävän tilan voi säätää lukittavalla ruuvilla. Tämä tuote on ostettu Motonetista ja sen hinta oli ostettaessa 49,90 euroa. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 98 KAHDESTA KOHTAA puristavalla työkalulla tehty liitos näkyy eristetyn liittimen eristeholkissa. On vaikea sanoa, onko ominaisuudella oleellista merkitystä liittimen toimintavarmuuden suhteen. MUUN MUASSA Bahcon valikoimissa on abiko-liitinpihdit, joissa leuassa on kaksi puristuskohtaa, siten että toinen puristuskohta litistää johtimen eristetyn osan päälle tulevaa suojaholkkia. Yleisimmät liitintyypit kattavaa MTX-purkutyökalua myy Motonet hintaan 9,99 euroa. Tämän tyyppinen kuorintatyökalu on nopea käyttää, jos kuorittavana on useita saman paksuisia johtimia. Naaraspuolisen liittimen lukituskiila on väriltään vihreä. Naaraspuolinen liitin on oikealla ja sen tunnistaa aina siihen kuuluvasta tiivistekauluksesta. KUVASSA IRROTETAAN Deutsch DT -liittimen liitinpinniä
kahden valmistajan kehittämiä liitinrakenteita hyödyntäviä omia tuotteitaan. 99 / 2 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 KAKSINAPAISEN AMP Superseal -liittimen naaraspuolen tunnuspiirteenä on keltainen vesitiiviste. Vastaavat eristettyjä puristusliittimiä sisältävät liitinlajitelmat maksavat 50–150 euroa. DEUTSCH DT -SARJAN liittimien johdinpäät tarvitsevat holkin puristamiseen muista liitinpuristimista poikkeavan työkalun. Näiden käyttäminen on tavallisesti hieman hitaampaa, mutta asialla ei ole suurta merkitystä, mikäli liitoksia tulee tehdyksi satunnaisesti eikä aamusta iltaan. NYKYAIKAISET LIITTIMET ovat monen isokätisen asentajan mielestä harmittavan pienikokoisia. Käytännöllisesti katsoen kaikki olemassa olevat liitinjärjestelmät vaativat niihin tarkoitettujen työkalujen hankkimista, mikäli haluaa kyseisiä liittimiä asentaa. Tätä mallia myy muun muassa Tooloutlet-nettikauppa, jossa tuotteen hinta oli artikkelin tekoaikaan 52,90 euroa. Aikaisemmin näitä työkaluja oli saatavissa vain ammattikäyttöön, mikä näkyi työkalujen korkeana hintana. Kaikkein kevytrakenteisimpia liitinpihtejä ei kannata ostaa harmikseen. Liittimien kontaktien puristamiseen tehdyt pihdit maksoivat tavallisesti useamman sata euroa. Pihdit vapautuvat vasta, kun puristus on tehty loppuun saakka. Näinhän asianlaita tosin oli jo abikojenkin suhteen. Kuvassa näkyy urospuolinen Superseal 1.5 -liitin. KAIKKEIN KEVYTRAKENTEISIMPIA LIITINPIHTEJÄ EI KANNATA OSTAA HARMIKSEEN.. Pahimmillaan sen seurauksena puristusliitoksen pitävyys ei aina vastaa alkuperäistä tarkoitusta. LIITINVARASTON YLLÄPITO sopivassa lokerikossa helpottaa korjaustöitä. Siniset naarasja uros-abikot tuntuvat kuluvan edelleen kaikkein nopeimmin. Työkalun laatu ratkaisee Useista liitintyökaluista on saatavana edullisemmat yksinkertaistetut versiot. Monissa halvoissa liitintyökaluissa myös materiaalien tukevuudessa ja lujuudessa on säästetty. Tämä onnistuu vain tarkoitukseen tehdyillä erikoistyökaluilla. Kehittyneissä liitintyypeissä kontaktien liittäminen johtojen päihin edellyttää suurta puristusvoimaa ja sen lisäksi juuri oikeasta suunnasta ja oikealla tavalla syntyvää puristusta. Tämä on varmaankin hyvin tuttua jo perinteisten abiko-liittimien ajalta. Nyt tilanne on toinen. Superseal 1.5 -liittimissä on 1–6 johdinpaikkaa rinnatusten. Ohuesta levystä tehdyt pihdit puristavat liitintä huonosti ja liian kapealta alalta, jolloin liitoksesta ei tule luotettava. Käytäntö osoittaa melko pian, mitkä liitintyypit kuluvat nopeimmin ja mitä ei tarvitse juuri koskaan
Saat sähköpostiisi aktivointi viestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. Paina Kirjaudu. GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin. Liittimien nimi viittaa niitä ensimmäisenä valmistaneeseen ruotsalaiseen yritykseen. 3 Kirjoita asiakas numerosi ilman etunollia sekä posti numerosi. Polartherm Oy www.polartherm.fi Tunnusten luontiin tarvitset vain asiakasnumeron ja postinumeron. 1 Mene osoitteeseen www.koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. Asiakas numeron löydät tilaaja laskulta, lehden takaa osoitetietojen yhteydestä tai soittamalla tilaaja palveluun. Se on edelleen toiminnassa. 4 Kirjoita avautuvaan lomakkeeseen sähkö postiosoitteesi ja haluamasi salasana. Nopeasti abikot saivat vahvan kannatuksen myös autosähkökorjaajien keskuudessa. 5 Mene uudestaan osoitteeseen koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. Abiko otti käyttöön värikoodit, jotka ilmaisevat johdinpaksuuden: punainen 0,5–1,5 mm 2 , sininen 1,5– 2,5 mm 2 ja keltainen 2,5–6 mm 2 . Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille!. Ruotsalainen keksintö 60 vuoden takaa ABIKO-LIITTIMET ovat kaikille tuttuja. Abiko-liittimet alkoivat hiljalleen yleistyä 1960-luvun alussa ja vuosikymmenen lopulla niitä käyttivät erityisesti pohjoismaiset konevalmistajat. Tunnusväri on sekä liittimien eristeholkissa että työkalun puristusleuoissa. Eristetyt abiko-liittimet jakaantuvat kolmeen kokoluokkaan, joiden tunnusvärit ovat pienimmästä suurimpaan: punainen, sininen ja keltainen. Klikkaa jatka. Liitin on valmis kokonaisuus, jossa eristeholkki on valmiina. Liitin puristetaan yksinkertaisilla pihdeillä kuoritun johdon päähän ja liitos on valmis. Lisää sähköposti osoitteesi ja salasanasi. Abiko-liittimien etu on niiden nopea asennus. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 2/ | 100 Abiko-liittimet ovat olleet käytössä yli 60 vuotta ja edelleen ne tuntuvat olevan kaikkein yleisin liitintyyppi autojen ja koneiden sähkölaitteiden jälkiasennuksia ja korjauksia tehtäessä. Abikosta kerrotaan, että se aloitti ”eristettyjen ilman juotosta” toimivien liitinten valmistuksen vuonna 1959. 2 Klikkaa kohtaa Luo tunnukset ja Aktivoi käyttäjä tunnuksesi. Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi
Prototyypin testit ovat osoittaneet, että koneen energiatehokkuus paranee, ja samalla työkoneen tuottavuus kasvaa. On odotettavissa, että monet hydrauliikalla toteutetut toiminnot voitaneen korvata tulevaisuudessa kuularuuvitekniikalla. Sopimus antaa Volvolle yksinoikeuden NorrDigi-järjestelmän käyttöön Volvon valmistamissa maanrakennustoimialan työkoneissa järjestelmän kaupallistamiseen saakka. Järjestelmä parantaa hydrauliikan tehokkuutta ja suuresta osasta työkoneen nykyistä hydraulista järjestelmää voidaan luopua tai ainakin sitä voidaan pienentää. Idea monikammioisten sylinterien yhdistämisestä älykkääseen virtauksen hallintaan on syntynyt alkujaan Teknillisessä korkeakoulussa Tampereella. Aloitti monikammiosylintereiden valmistamisen 2010. 101 / 2 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Uutta tekniikkaa Volvo CE on tehnyt muutaman viime vuoden ajan tutkimustyötä, jossa yhtenä osapuolena on ollut suomalainen Norrhydro. ”Monikammiosylintereitä on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta mikä tekee meidän sylintereistämme ainutlaatuisia, on se, miten olemme yhdistäneet niihin kehittyneitä sähköisiä ohjausjärjestelmiä. Yritys on valmistanut tähän mennessä yli miljoona sylinteriä. Norrhydro ja Volvo CE allekirjoittivat toissa vuonna sopimuksen, jonka mukaan Volvo jatkaa teknologian kehittämistä Norrhydron kumppanina ja saa lanseerata järjestelmän markkinoille ensimmäisenä kaivinkonevalmistaja maailmassa. Tekniikkaa on kokeiltu Suomessa muun muassa akkukäyttöisessä saksinostimessa ja energian säästö on ollut odottamattoman suuri. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVA VALMISTAJA NORRHYDRO Perustettu vuonna 1985. Vaikka teknologian kaikkia yksityiskohtia ei ole kerrottu, Norrhydron patentoima järjestelmä perustuu monikammioiseen digitaalisesti ohjattuun hydrauliseen sylinteriin. Norrhydron kehittämä NorrDigi-järjestelmä on tehostamassa Volvokaivinkoneen perinteistä hydrauliikkaa. Yritys on myös päättänyt ostaa Motionmax Oy:n, joka on kehittänyt hydrauliikaa sähkömekaniikalla korvaavan tekniikan. Edistykselliset algoritmit ja laskentanopeus mahdollistavat välittömän vasteen tarkempaan voimantuottoon hydraulijärjestelmissä. J okin aika sitten kerrottiin Norrhydron kehittämästä NorrDigi-järjestelmästä, jossa käytetään uudentyyppisiä hydraulisylintereitä ja optimoidaan hydrauliikan nestevirtauksia tietokoneohjauksella. Sähkömekaanisilla toimilaitteilla saavutetaan erittäin tarkat liikkeet ja suuret voimat. Samalla käytetään vain murto-osa siitä energiasta, minkä vastaava koneen liike tai toiminto vaatisi perinteisellä hydraulijärjestelmällä.” Hydrauliikan tilalle sähkömekaniikkaa Norrhydro Group Oyj ja Motiomax Oy allekirjoittivat lokakuussa 2021 sopimuksen, jonka myötä Motiomaxin osake-enemmistö siirtyy Norrhydrolle. Y R I T Y S. Yhteistyö Volvo CE:n kanssa Norrdigijärjestelmän soveltamisesta kaivinkoneisiin alkoi 2015. Järjestelmä käyttää vähemmän energiaa ja tarjoaa mahdollisuuden myös pienentää moottorin kokoa. ”Se on ikään kuin 16-vaihteinen lineaarinen automaattivaihteisto”, kertoo Norrhydron kehitysjohtaja Peter Stambro. Sähkömekaaniset toimilaitteet ovat öljyttömiä toimilaitteita, joita ovat tavallisesti kuularuuvit ja ajomoottorit, joihin on integroituna sähkömoottori, vaihteisto ja tarvittavat moottorien ohjaimet sekä ohjauslogiikka. Koneviesti palaa tähän asiaan lähitulevaisuudessa. Kone ei tarvitse enää pääventtiilistöä, eikä myöskään suhteettoman suurta hydraulipumppukapasiteettia putkineen ja letkuineen. Yrityksen kotipaikka on Rovaniemi. Toisin kuin perinteisellä kaksikammioisella sylintereillä, joka joko työntää tai vetää sylinterin männän poikkipinta-alaa vastaavalla voimalla, digitaalisesti ohjattu hydraulinen sylinteri käyttää neljää kammiota, joita voidaan ohjata 16-portaisesti, riippuen tehtävän vaatimasta kuormasta. Niillä odotetaan olevan huomattavaa potentiaalia tekniikan tarjoaman energiatehokkuuden takia. Motiomaxin energiatehokkaat ja öljyttömät sähkömekaaniset liikettä tuottavat koneistot soveltuvat muun muassa automaatioratkaisuihin ja sähköä käyttäviin liikkuviin työkoneisiin
TEKSTI SEPPO NYKÄNEN KUVAT VALMISTAJA POLARIS XP KINETIC Sähkökäyttöinen T1b-traktori. Yhtiö kertoi tulevaisuuden suunnitelmissa olevan, kehittää sähköinen voimansiirto kaikkiin ajoneuvoryhmiin seuraavan 10 vuoden aikana. Aikataulussa on näköjään pysytty, uusi Ranger XP Kinetic esiteltiin Minneapolisissa joulukuun alussa. Yhteistyöjulkistuksen yhteydessä luvattiin esitellä ensimmäinen sähköajoneuvo ennen vuodenvaihdetta. Hinta: yli 30 000 euroa. Moottorin teho 110 hv, maksimivääntö 189 Nm. Voimaa riittää Uutuusmalli Kineticin suoritusarvot ovat, valmistajan ilmoituksen mukaan, edeltävään sähköversioon verrattuna moninkertaiset. Toimintasäde 130 km, vetokyky 1 134 kg, lavan kantavuus 567 kg. Tarjolla on kaksi varusteluvaihtoehtoa, E S I T T E LY. KV 10/2010 ja KV 14/2011). Kyse on kuitenkin uutuuteen verrattuna yksinkertaisemmasta tekniikasta, ja edellisen mallin suoritusarvot ovat melko matalaa tasoa. P olaris ilmoitti viime vuoden alkupuolella aloittaneensa yhteistyön sähkömoottoripyöriä valmistavan Zero Motorcyclesin kanssa. Akkukapasiteetti joko 14,9 tai 29,8 kWh. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 2/ | 102 Tehokas sähkömönkijä Polariksen ja Zero Motorcyclesin yhteishanke etenee: T1b-traktoriksi Suomessa rekisteröitävä Ranger XP Kinetic esiteltiin joulukuussa. Polariksella on ollut mallistossaan sähköinen Ranger EV -malli jo kymmenkunta vuotta (ks. Moottorista saadaan ulos 110 hv ja maksimivääntö 189 Nm. Kyseessä on todella tehokas ajoneuvo luokassaan
Vetokyvyksi ilmoitetaan 1134 kg ja lavan kantavuudeksi 567 kg. 103 / 2 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 Ohjaamovaihtoehtoja on useita. Suunnanvaihtajaa ei ole, vaan ajosuuntaa vaihdetaan moottorin pyörintäsuuntaa muuttamalla. Ranger Kinetic XP on kolmipaikkainen, alusta on erillisjousitettu ja runko samanlainen kuin polttomoottorilla varustetuissa XP-malleissa. Premium-versiossa on 14,9 kWh:n ja Ultimate-versiossa 29,8 kWh:n litiumakku. Latausajaksi tyhjästä täyteen luvataan 5 tuntia. Käyttökustannukset ovat valmistajan ilmoituksen mukaan 70 % pienemmät. Ranger XP Kinetic on myös vahva vetokone: suurin vetokyky on valmistajan mukaan 1 134 kiloa. Sport-asetus on tarkoitettu ajoon silloin, kun sattuu olemaan kiire johonkin. Odotettavissa kesän kynnyksellä Suomeen Suomeen Kinetic saapuu touko–kesäkuussa. Enimmillään virta riittää 130 km toimintasäteeseen. Miinuspuolelle voidaan laskea hinta, halvinkin versio maksaa yli 30 000 euroa. Käyttökustannukset jäävät valmistajan ilmoituksen mukaan polttomoottorimallia 70 % alhaisemmiksi polttoaineen ja huoltokustannusten vähenemisen takia. Latausta kotipistokkeesta Kineticin lataus tapahtuu sisään rakennetulla laturilla, 6 kW:n teholla ja 240 V verkkojännitteellä. Alemmalla varustelutasolla ohjaamo on yksinkertainen suojakehikko, kalliimmissa malleissa on lämmityslaitteella varustettu umpiohjaamo. Etenkin ilmoitettu vääntölukema on kovaa luokkaa, eikä variaattorin puuttumisen takia tarvitse pelätä hihnan kärähtämistä. Yksinkertaisimmillaan ohjaamo on vain suojakehikko ja parhaassa varustetasossa on umpiohjaamo lämmityslaitteella ja 7” Ride Command -mittaristonäytöllä. Lisäksi ajossa jarrutusenergiaa käytetään lataukseen, mikä pidentää akun kestoa. Mallin kysyntä on kovaa muualla maailmassa, joten tarkka toimitusaikataulu selviää myöhemmin kevättalvella. Voimansiirto on yksinkertaisempi kuin polttomoottoriversioissa, variaattoria ei ole lainkaan. Ohjaamovarustus riippuu valitusta varustelutasosta. Käytettävissä on kolme eri ajotilaa Eco+, Basic ja Sport. Toimintasäteeksi Ultimatelle luvataan enimmillään 130 km, luonnollisesti pienemmällä akkukapasiteetillä käyttöaika jää lyhyemmäksi. Kinetic XP rekisteröidään T1b-traktoriksi.. Sähkömoottoriin voima siirtyy hammashihnalla 2-nopeuksiselle vaihteistolle. Maavaraa on 35,5 cm. Lataus kestää vakiolaturilla noin 5 tuntia, saatavana on myös tehokkaampi laturi, jolloin latausaika lähes puolittuu. Eco-asetuksella säästetään akkua ajamalla rauhallisesti, Basic-asetus on tarkoitettu nopeampaan ajoon sekä perävaunun vetoon raskailla kuormilla. Lisävarusteena saa Ultimate-varusteluokkaan 9 kW:n laturin, jolla latausaika lähes puolittuu. Odotukset uutuuden osalta ovat korkealla, sillä suoritusarvojen mukaan uutuus vastaa polttomoottorikäyttöistä Ranger XP 1000:ta. Vaihteistolta voima siirretään eteen ja taakse kardaaniakseleilla. premium ja ultimate. Akkuvaihtoehtoja on kaksi: 14,9 ja 29,8 Kwh:n versiot
Hendrickson ja Clarence M. Tuolloin käyttöön otettu itsekantava runko oli paljon jämerämpi kuin siihen asti yleiset tikapuurungot. Moottori, vaihteisto ja tasauspyörästö olivat erillisiä, helposti irrotettavia ja vaihdettavia komponentteja. Kuvan myöhemmässä mallissa Wallis Cub Junior on samanlainen 5-millisestä teräslevystä mankeloitu kokopitkä runko. 1917 Fordsonin myötä yleistyi rakenne, joka koostui toisiinsa pultatuista valetuista öljypohjasta, sylinteriryhmästä ja voimansiirtokotelosta. Kun kaikki runko-osat tehtiin valamalla, saatiin hintakin putoamaan siedettäviin lukemiin. Samaa rakennetta käyttivät 1940-luvulle asti muun muassa Massey-Harris, Oliver ja International Harvester Deering 10/20 -traktorissaan. TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA ITSEKANTAVA RUNKO Ensimmäiset traktorit koottiin niitatulle tikapuurungolle. A lkuaikojen traktorit koottiin niitatulle tikapuurungolle, jonka etuosassa olivat ohjaavat pyörät, kookas jäähdytin ja yleensä poikittainen moottori – joskus myös makaavasylinterinen. Traktoreiden heikoin lenkki oli palkkirunko, joka saattoi epätasaisella alustalla tai kovassa kuormituksessa vääntyä, joskus jopa katketa. Eason. 2022 Koneviesti Weteraanit 2/ | 104 Itsekantava runko Itsekantava runko otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön v.1913 Wallis Cub -traktorissa, jonka suunnittelusta vastasivat Robert O. Ensimmäisen maailmansodan aikoihin enimmät moottorit olivat jo melko E N T I S A J A N T E K N I I K K A A toimintavarmoja, samoin vaihteistot, jotka olivat tuolloin jo enimmäkseen öljykylpyisiä. Kestävyyttä ja käytännöllisyyttä USA:n suurimpiin kuulunut maatalouskonevalmistaja Case jakautui 1800luvun lopulla kahdeksi yhtymäksi,. Traktorit alkoivat näyttää traktoreilta ja kestää raskastakin kuormitusta reilut 100 vuotta sitten. Teräkset olivat vielä kaukana nykyisestä tasosta ja vaurioituneen rungon korjaaminen oli sen ajan tekniikoilla hankalaa. 1913 Wallis Tractor Companyn suunnittelijat keksivät taivuttaa teräslevystä kourun, joka toimi runkona. Takaosassa olivat vetävät pyörät, voimansiirto ja avorattailla tai rullaketjuilla toteutetut vähennyspyörästöt
Rakenne oli vähintään yhtä luja ja soveltui paremmin liukuhihnatuotantoon, mikä puolestaan pudotti traktorin hinnan viljelijöiden varoille sopivaksi. Seuraava sukupolvi kiinnostui traktoreista, Henry M. Ensimmäinen prototyyppi valmistui 3 kuukauden mietinnän jälkeen alkuvuodesta 1916. Case Plow Works Co. Kolmen valuosan varaan Henry Fordin hylättyä kuolleena syntyneet ajatuksensa autojen hyödyntämisestä peltotöissä, alettiin suunnitella oikeata traktoria unkarilaissyntyisen Eugene Farkasin johdolla. Runsas valuosien käyttö soveltui hyvin liukuhihnatuotantoon, mikä mahdollisti alhaiset valmistuskustannukset. Tikapuurungot jäivät laajemmasta käytöstä 1920-luvun lopulla. Monessa kookkaammassa mallissa pelattiin kuitenkin varman päälle ja lisättiin moottorin sivuille vielä vankat apurungot, joihin oli helppo kiinnittää erilaisia kiintotyökoneita.. Vuosikymmenen lopulla tytäryhtiö Wallis Tractor sulautettiin J.I. 105 / 2 | Koneviesti Weteraanit 2022 LOPULLISET MUOTONSA itsekantava runko sai v.1917, jolloin alkoi Eugene Farkasin johdolla suunnitellun Fordson F-mallin tuotanto. MONESSA SOTIEN JÄLKEEN tulleessa järeämmässä traktorissa otettiin käyttöön voimansiirtokotelon ja etukehdon yhdistänyt apurunko, johon oli helppo kiinnittää tuolloin yleistyneitä työvälineitä, kuten etukuormaajia, puskulevyjä ja kaivureiden tukirakenteita. Ensimmäisenä tämä uusi rakenne otettiin käyttöön v.1913 esitellyssä mallissa Wallis Cub (pentu). Useimmat merkit olivat tuolloin jo siirtyneet kehityksen seuraavaan vaiheeseen. Kehittyneempi rakenne otettiin käyttöön hyvin monessa merkissä, sotien jälkeen siitä tuli vallitseva etenkin pienemmissä traktoreissa. Case Plow Works Companyyn, joka möi Wallis-traktorin valmistusoikeudet ja tuotantotilat 7 vuoden kuluttua Massey-Harrikselle. Kuvan Nuffieldin lisäksi valutai palkkirunkoja oli muun muassa uudemmassa Fordson Majorissa, diesel-Valmeteissa, David Brownissa ja Volvossa. Jerome I. Itsekantava runko oli todettu hyväksi, mutta Fordin tiimi päätyi varaosahuollon ja remonttien kannalta kätevämpään ratkaisuun. Muuten toimiva kone kärsi kuitenkin edellä kuvatuista runko-ongelmista. Fordsonin valurunko koostui öljypohjasta, sylinteriryhmästä ja voimansiirtokotelosta, joka sisälsi vaihteiston, tasauspyörästön ja siihen liitetyn ruuvityyppisen vähennyspyörästön. Wallis Juniorin perustaman yrityksen ensimmäinen Bear (karhu) -traktori valmistui v.1902. Wallis Senior puolestaan auratehdasta J.I. Casen lanko Stephen Bull alkoi hallinnoida alkuperäistä puimakonetehdasta J.I. Hendrickson ja Clarence M. Suuremmista valmistajista yhtenäistä itsekantavaa runkoa käyttivät 1930-luvun lopulle asti Massey-Harriksen lisäksi ainakin Oliver ja International Deering 10/20-mallissaan. Case Threshing Machine Co, vävy Henry M. Mainitut osat oli helppo irrottaa kunnostusta varten, mutta epätasaisessa maastossa raskaassa kuormituksessa runko vääntyi helposti, palkkien katkeaminenkaan ei ollut harvinaista. Moottori, vaihteisto ja tasauspyörästö oli asennettu erillisinä komponentteina niitatulle palkkirungolle. Wallis Cubissa oli vielä avoimet vähennyspyörästöt, mutta seuraavassa v.1915 valmistuneessa pienemmässä mallissa Cub Junior vähennysrattaatkin olivat samassa öljytilassa kuin vaihteisto ja tasauspyörästö – nykytraktorin ensimmäinen esiaste oli saanut muotonsa. Suunnitelma myös toimi: Fordsonista tuli välittömästi maailman suosituin traktori. Uuden traktorimallin runko koostui valetusta öljypohjasta, sylinteriryhmästä ja voimansiirtokotelosta. Nyt runko kesti kovaakin täristystä ilman väsymisvammoja. ALLWORK OLI TYYPILLINEN tikapuurunkoinen traktori. Niinpä Wallis Tractor Companyn suunnittelijat Robert O. Eason keksivät taivuttaa vahvasta teräslevystä traktorin mittaisen kourun, joka toimi runkona, ja osastoituna myös moottorin ja voimansiirron öljytiloina
2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2/ | 106 Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 208,80 € Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.?-sisältöihin. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. Tarjous on voimassa 30.11.2022 asti ja koskee kotimaan tilauksia. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: HYÖDYNNÄ VEROETU KV_Veroetu_2020_225x140+5.indd 1 15.4.2021 10:08:53 4 4 4 Tilaan Koneviestin kestotilauksena (lehti + digi) 18 nroa 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2022 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 208,80 euroa. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_vaaka2.indd 1 18.11.2021 11:59:57. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun
0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. Myynti: Mico p. nostokork. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 3399 € sis. 040 5534600 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 www.nomo.com PORI I HELSINKI I TURKU I TAMPERE I VAASA I LAHTI I OULU PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA SIINÄ ON MOOTTORI. 040 1678818 Purkukoneiden osto: Tino p. OTA PULTIT. Laukkanen Oy Puh. 107 / 2 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Pumput, ajoja kääntömoottorit, sylinterit, tiivistesarjat, moottorit kaivureihin suoraan maahantuojalta. www.ustuonti.. Tilaa sinäkin! Raskaskonehuoltomme auttaa koko Etelä-Suomen alueella. Toimitamme joka päivä alkuperäisiä varaosia koko Suomen alueelle. Savonrinne 2, 08500 Lohja HUOM! Uusi www-osoite! Doosan/Daewoo, Volvo, Samsung, Hyundai, Kobelco, Komatsu, JCB, Hitachi, Caterpillar KYSY LISÄÄ: 041 535 5189, Lohja VARAOSIA Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. Myös levityksenrajoittimella! WOPROL Lannoitteenlevittäjät DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 25–35 m Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Tilaa netistä tai 0400 451 900, myymälä avoinna arkisin 9-16 alk. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi www.konehuoltoon.. OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! MAATALOUSKONEET 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI HUOLTO max. www.valparts.. 1259 € sis. alv 1200 tai 1600 litran säiliöllä. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. alv Eri malleja, sähköiset ja hydrauliset, eri työleveyksille! DELIMBE Piensiemenkylvökoneet alk. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. SEKALAISIA VALTRA / VALMET Kierrätysosat takuulla. tuotot 2–20 m 3 /min max
0500 269 944 • www.tlatvala.fi Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 METSÄTYÖKONEET MAARAKENNUS Alatie 15, 28200 PORI 02-639 3177 www.jussi-tuote.fi Nestepeittaimet, peittausruuvit, viljaruuvit, viljakanuunat ja tasokuljettimet (150 ja 200mm) sähköja hydraulikäyttöisinä. info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi JOBO ST50 Combi KUIVITUSKUIVITUSNAVETTAAN RATKAISUT RATKAISUT www.demeca.fi Valmistamme puimurin pöytävaunuja. V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. 040 415 7979 www.metahuh.omasivu.fi Kauhavan Konehuolto Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt Maatalous-, metsäja kaivinkonehuolto. silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. HARVENNUS Kevyt, nopea ja vahva kaikki samassa koneessa • katkaisu 30cm • syöttövoima 22kN • laippa 14/16in, 2mm • öljyntarve 40-80l/min • nopeus 0,5 2,0 m/s SYKETEC Vallgrundintie78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 7008796. Kaikki merkit / mallit. www.laaksonmetalli.. Valtra öljyt Hydrauliikka letkut ja tarvikkeet. 0400 910696 Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 8740,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 12460,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 28700,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2/ | 108 aurojen muovisiivet aurojen ja äkeiden kulutusosat nivelakselit ja -osat traktorin varaosat ja tarvikkeet Simo 0400 808 007 Jani 0500 808 007 www.traktoriosa.. K Gard NF dieselin lisäaine. Profi koneiden huollot ja varaosat. P. www.tarmonteras.fi P. Elho, Keto Harvester huolto ja varaosat. MITÄ ISOMPI KONE.... imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. K Nate vaseliini
(09) 694 0488, fax (09) 694 0477 Kymppitaito Oy 2-TOIMISET HYDRAULISYLINTERIT Ø 32/16-30-121 85,00 Ø 32/16-60-151 86,00 Ø 32/16-100-227 * 88,00 Ø 32/16-160-287 * 90,00 Ø 32/16-200-327 * 92,00 Ø 40/20-100-282 (20) 104,00 Ø 40/20-150-332 (20) 107,00 Ø 40/20-200-368 (20) 110,00 Ø 40/20-250-432 (20) 113,00 Ø 40/20-300-482 (20) 116,00 Ø 40/25-350-530 (20) 123,00 Ø 40/25-400-580 (20) 126,00 Ø 40/25-450-630 (20) 129,00 Ø 40/25-500-680 (20) 132,00 Ø 50/28-100-320 (25) 113,00 Ø 50/28-150-370 (25) 115,00 Ø 50/28-200-420 (25) 118,00 Ø 50/28-250-470 (25) 121,00 Ø 50/28-300-520 (25) 124,00 Ø 50/28-350-570 (25) 126,00 Ø 50/28-400-620 (25) 129,00 Ø 50/28-450-670 (25) 132,00 Ø 50/28-500-720 (25) 134,00 Ø 50/36-600-818 (25) 148,00 Ø 50/36-700-918 (25) 154,00 Ø 50/36-800-1018 (25) 160,00 Ø 50/36-900-1118 (25) 166,00 Ø 50/36-1000-1218 (25) 173,00 Ø 50/36-1100-1318 (25) 179,00 Ø 50/36-1200-1418 (25) 186,00 Ø 50/36-1300-1518 (25) 194,00 Ø 50/36-1400-1618 (25) 201,00 Ø 60/30-100-310 (25) 122,00 Ø 60/30-150-360 (25) 125,00 Ø 60/30-200-410 (25) 127,00 Ø 60/30-250-460 (25) 130,00 Ø 60/30-300-520 (25) 133,00 Ø 60/30-350-560 (25) 136,00 Ø 60/30-400-610 (25) 139,00 Ø 60/40-450-660 (25) 144,00 Ø 60/40-500-710 (25) 147,00 Ø 60/40-600-810 (25) 151,00 Ø 60/40-800-1010 (25) 163,00 Ø 63/36-150-410 (30) 159,00 Ø 63/36-200-445 (30) 162,00 Ø 63/36-300-549 (30) 165,00 Ø 63/36-400-660 (35) 169,00 Ø 63/36-500-760 (35) 173,00 Ø 70/40-200-445 (30) 168,00 Ø 70/40-250-495 (30) 172,00 Ø 70/40-300-545 (30) 175,00 Ø 70/40-350-595 (30) 179,00 Ø 70/40-400-645 (30) 181,00 Ø 70/40-450-695 (30) 183,00 Ø 70/40-500-760 (35) 186,00 Ø 70/40-600-860 (35) 189,00 Ø 70/40-700-960 (35) 193,00 Ø 70/50-600-860 (35) 205,00 Ø 70/50-1100-1360 (35) 232,00 Ø 80/45-200-478 (35) 175,00 Ø 80/45-300-608 (35) 180,00 Ø 80/45-400-668 (35) 186,00 Ø 80/45-500-808 (35) 191,00 Ø 80/45-600-908 (35) 197,00 Ø 80/45-700-968 (35) 203,00 Ø 80/45-800-1100 (40) 208,00 Ø 80/50-1100-1360 (35) 261,00 Ø 90/45-500-808 (35) 198,00 Ø 100/50-300-618 (40) 200,00 Ø 100/50-400-718 (40) 208,00 Ø 100/50-500-818 (40) 216,00 Ø 100/50-600-918 (40) 225,00 Ø 100/50-700-1034 (40) 233,00 Ø 100/63-600-920 (50) 261,00 Ø 100/63-1100-1420 (50) 337,00 Ø 115/63-200-537 (50) 332,00 Ø 125/63-200-542 (50) 344,00 LANNANPOISTOSYLINTERIT Ø 40/25-1000-1193 (20) 158,00 Ø 63/50-2000-2323 * 585,00 Ø 80/50-2000-2315 * 585,00 ETUKIINNITTEISET / LUISKAKAUHASYLINTERIT Ø 40/25-375-80 (25) 151,00 Ø 40/25-425-80 (25) 154,00 Ø 63/36-230-115 (30) 191,00 Ø 63/36-360-115 (30) 197,00 Ø 80/45-400-120 (40) 276,00 Ø 80/50-450-120 (40) 284,00 Ø 100/63-600-140 (50) 382,00 JARRUSYLINTERIT Ø 40/25-80-285 72,00 LUKKOSYLINTERIT Ø 32/16-2x 95-375 130,00 Kuhasalontie 18 A, 80220 Joensuu puh. www.kymppitaito.com kymppitaito@kymppitaito.com HYDRAULISYLINTERIEN MYYNTI: ManseHydro Oy Nuutisarankatu 22, 33900 Tampere puh. (03) 3143 2900 Myllyojankatu 16, 24100 Salo puh. Holkit * tai (nivellaakerit). 014 773 009, päivystys 0400 819 177 kymppitaito062018kp.indd 1 15.5.2018 10.21 Hinta sis. Rahti sopimuksen mukaan! 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Käsisuuntaventtiilit Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 Alkaen 59 € Alkaen 69 € PELIT, VEHKEET, LETKUT JA LIITTIMET Tuplaajaventtiilit MYYTÄVÄNÄ RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA TIETOA TULVILLAAN.. Hinnat Alv 0%, vapaasti varastossamme. 109 / 2 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 35 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. (02) 484 1507, fax (02) 484 1803 Kalliotie 7, 04360 Tuusula puh. (02) 777 6621 Isokuovintie 6, 31500 Koski Tl puh. 042 485 9202 Pajatie 9, 42700 Keuruu puh. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 TURKU Vajossuonkatu 3A P: 020 1133 580 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 NURMIJÄRVI Ilvesvuorenkatu 10 P: 020 1133 500 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 2-TOIMISET SHA HYDRAULISYLINTERIT Nämä varastomallimme heti noudettavissa! Ø putki/varsi-isku mm-as.mitta mm. alv 24 %
Runko tehtiin U-palkin pätkistä. Kun jyrän lieriö täytetään vedellä, kokonaispaino nousee pariin tonniin. Perusketjun lenkit tiivistävät pistemäisellä kuormituksella rehukasaa varsin tehokkaasti. Jyrän logon suunnitteli Reija Madetoja. VISA VILKUNA Rehuauma tiiviiksi ”pirujyrällä” Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. 700 milliä halkaisijaltaan ja 15 milliä seinämävahvuudeltaan olevaan vanhan siltapilarin pätkän päädyt hitsattiin umpeen ja putkeen kehälle hitsattiin käytöstä poistettua kaivurin perusketjua. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Lukijan IDEA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Vain jyrän laakerit ovat ostotavaraa. Kaivuriin kytkettynä jyrällä on helppo muovata ja tiivistää aumojen reunat oikeaan muotoonsa. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Noin 1 400 kiloa painavaa jyrää voidaan käyttää joko traktorin nostolaitteessa tai kaivurissa. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. 2022 Koneviesti Lukijan idea 2/ | 110 L U K I J A N I D E A ESKOLALAISET NAAPURUKSET Juho Madetoja ja Samuli Eskola tekivät pääosin kierrätysteräksestä nokkelan jyrän rehuauman tiivistykseen
Voit myös vastata postikortilla. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Koneviestin toimituksen palautelomake”. 111 / 2 | Koneviesti Lukijan idea 2022 L U K I J A L T A & I N K I N E N Akkuratkaisu mönkijään JANNE SARAJÄRVI Kiuruveden Koppeloharjusta huomasi, että mönkijän akku on huonossa paikassa. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. ÄÄNESTÄ 10.2.2022 MENNESSÄ. 70). VISA VILKUNA L U K I J A L T A & I N K I N E N HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Nyt akku on näppärä ottaa mukaan lämpimään ja ylläpitolaturiin. Isomman akun teho riittää hyvin puskulevyn nosteluun vinssillä eivätkä kahvanja peukalonlämmittimet kiusaa akkua pahemmin. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Niinpä hän pulttasi halvan säilytyslaatikon mönkijän tavaratelineeseen ja pani sinne auton akun pikaliittimillä. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Edellisen arvonnan voitti Matti Ryynänen, Kelvä. Kerro mielipiteesi!. KV 1/2022 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Knaapin ”Päästötön pelto?” (s. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Kotelossa akku on myös suojassa lumelta. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 1/2022 -lehdestä oli Eemeli Linnan ”Jarrulavetti”. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella
Koska Oliverin toimitusmäärät olisivat jatkossakin rajallisia, alettiin suunnitella omaa traktoria, joka saatiin markkinoille vuoden 1946 aikana. Kauppoja syntyi helposti ympäri maailmaa, olihan Brittiläinen Imperiumi tuolloin laajimmillaan. Tuolloin alkoi myös siihen asti perheyrityksenä toimineen tehtaan alamäki. Mainittavin uutuus oli ajokytkimestä riippumaton, omalla levykytkimellä varustettu voimanottoakseli. Sota-aikaan Cockshutt-tehtailla tehtiin lentokoneiden osia, kuorma-autojen koreja ja kranaatteja, mutta edelleen myös maatalouskoneita. Useimmissa merkeissä hydrauliikka lakkasi toimimasta kytkimen painalluksella, mutta Cockshuttissa pumppua pyöritti säätäjän akseli, joten nostolaite toimi aina kun moottori pyöri. Siihen asti preeriavetäjät olivat kiskoneet kolmea tai neljää perättäistä auraa, joista jokainen tarvitsi oman hoitajansa. Petroolija dieselkäyttöiset Cockshutt 30ja 40-mallit olisi niiden perusteella hyväksytty kevyesti, eikä Kanadan dollareita anoneen Suomen Autoteollisuus Oy:n maineessakaan ollut vikaa, olihan se tuottanut Sisuja yli 20 vuoden ajan. Englanti, Australia ja Etelä-Afrikka olivat merkittävimpiä vientikohteita. Oliverista oli jäljellä vain osittain sama ulkonäkö. 1920-luvun lopulla alkanut lamakausi koetteli viljelijöitä, lisäriesana olivat seuraavalla vuosikymmenellä enimmäkseen USA:n puolella raivonneet pölymyrskyt, jotka saattoivat viedä mukanaan koko ruokamultakerroksen. USA:n puolella Cockshutt-traktorit markkinoitiin Coopja Farmecrest-merkkisinä, samoin hyvinkin korkealle arvostetut ajopuimurit, joiden "Drive-o-Matic"-voimansiirrossa oli 100 nopeutta eteen. Sijoittajaryhmä haali omistukseensa Cockshuttin osakekannan ja möi yhtymän v.1962 White Motor Companylle, joka lopetti Brantfordin tehtaiden traktorituotannon. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Cockshutt 30 – Suoraan huipulle Cockshuttin tekniikka oli aikanaan ylivertaista.. Ensimmäiset Cockshutt-merkillä markkinoidut traktorit teki Allis-Chalmers, mutta 1930-luvun puolivälissä toimittajaksi vaihdettiin Oliver. Taustatukena oli kauppiasurallaan mittavan omaisuuden luonut Ignatius Cockshutt, jonka 800 hehtaarin tiluksilla riitti lääniä James-pojan aurakokeiluille. Perusmallinen Cockshutt 30 ei poikennut paljoa kilpailijoistaan, mutta valinnaisvarusteilla siitä saatiin ylivoimainen kone. Alkuperäisiä Cockshutt-traktoreita tehtiin parannettuina versioina 1950-luvun lopulle saakka, jonka jälkeen ne korvattiin kokonaan uudella 500-sarjalla. Sisu-tehdas uskoi asiaansa siinä määrin, että Cockshuttia esiteltiin parissakin traktoritaulukossa, mutta kynnyskysymykseksi nousi kuitenkin Euroopan ulkopuolinen valmistusmaa. Jatkossa kehä kaartui, sillä niin ikään Whiten omistamaa Oliveria alettiin myydä Kanadassa Cockshutt-merkillä. 4-nopeuksisen vaihteiston eteen tulleella puolittajalla saatiin vaihteiden määrä tuplattua, jolloin alle 5 km/h nopeuksia oli peräti 4, mistä oli etua puimurin vedossa. 1900-luvun alussa rakennetussa tehtaassa oli pinta-alaa reilun 9 hehtaarin verran. 2022 Koneviesti Weteraanit 2/ | 112 W E T E R A A N I K anadalainen James G. Cockshuttin ratkaisu tähän ongelmaan oli 1-rivisen lautasmuokkaimen ja kylvökoneen yhdistelmä Tiller Combine, jolla kylväminen onnistui suoraan sänkeen, mikä paransi vesitaloutta, eikä eroosiosta ollut entisenlaista haittaa. Dollareita, puntia, frangeja ja D-markkoja saivat varmimmin vakavaraiset ja vakiintuneet maahantuojat, mikäli tuontisuunnitelmiin kuulunut traktori täytti lisenssitoimikunnan asiantuntijajäsenten kriteerit. Helpotusta ei tuonut edes lyhytaikainen vapaan tuonnin kausi, sillä valuuttoja myönnettiin vain länsieurooppalaisille traktoreille. Niinpä aikansa parhaimpiin kuuluneesta traktorista saatiin korkeintaan pari näytekappaletta, jos niitäkään. Menestynein keksintö oli kehyseli sulky-aura, jossa oli pyörät, käsikäyttöinen nostolaite ja istuin. James Cockshutt ei ennättänyt nähdä auransa voittokulkua, sillä tuberkuloosi vei hänet 34 vuotiaana lokakuussa 1885. Viljelijöiden traktorikuume oli kuitenkin niin kova, että Oliver-tehdaskaan ei pystynyt toimittamaan riittäviä määriä koneita. Oliverin pikkuserkku Heinäpreerian uudiskyntöön tuli uutta meininkiä, kun hevosia ja härkiä alettiin ennen ensimmäistä maailmansotaa korvata hyvinkin 10-tonnisilla traktoreilla, joita varten Cockshutt alkoi tuottaa jopa 12-siipisiä Engine Gang Plow -auroja. Sittemmin sarjaan lisättiin pienempi 20-malli, sekä 6-sylinteriset 40 ja 50. Cockshutt perusti vuonna 1877 Ontarion Brantfordiin konepajan, joka alkoi tuottaa auroja, liesiä ja haroja. Uusi Cockshutt 30 oli Buda-moottoria lukuun ottamatta kokonaan omaa tuotantoa. Huonomaineisen länsisaksalaisen Normagin suhteen oli parempaa tuuria, niitä Suomen Autoteollisuus sai tuotua 230 kpl ennen valmistuksen päättymistä. Sisu-tehtaan tuontihanke Muiden kuin eurooppalaisten traktoreiden tuonti oli 1950luvun alussa säännöstelyn takia hyvin hankalaa – edellisellä vuosikymmenellä se oli vielä jollakin tavalla onnistunut, mutta määrät olivat pieniä. Ilmiön syynä oli kuivuus ja preerian tehokas muokkaaminen. Tuolloin jo 50 seppää käsittäneen pajan johdossa jatkoi Ignatius Cockshutt kolmen poikansa kanssa, joista Harry-niminen teki siitä yritysostoillaan kaikki peltoviljelykoneet kattavan teollisuuslaitoksen. Lopullisesti Cockshutt-logot hävisivät konepelleistä vuoden 1977 aikana. Ominaisuudet paranivat entisestään myöhemmin tulleen dieselmoottorin myötä
HYDRAULIIKKA Ei vakiovarusteena. Pantajarrut tasauspyörästön akseleilla, voidaan käyttää ohjausjarruina. Sähköjärjestelmä 6 V, akkusytytys, sähkökäynnistys. 4-t nestejäähdytteinen bensamoottori kansiventtiileillä, 30 hv/1 810 rpm. HINTA Ei hinnoiteltu Suomessa. LISÄVARUSTEITA Riviviljelymalli, diesel-, kaasutai petroolimoottori, hydraulinen nostolaite, keskinostolaite, 8 + 2R -vaihteisto mekaanisella puolittajalla, riippumaton voimanotto omalla levykytkimellä, 2-nopeuksinen voa, hihnapyörä, rautapyörät, pyöräpainot, erilaisia vetolaitteita, leveät lokasuojat, äänenvaimentaja. MITTOJA Pituus 3 100 mm, akseliväli 2 040 mm, leveys 1 875 mm, korkeus 1 725 mm, maavara 450 mm, paino vakiovarusteilla 1 620 kg. VOIMANSIIRTO Kuiva 9” 1-levykytkin. 1946–58, Brantford, Ontario, Kanada. PYÖRÄT Edessä 5.50 x 16, takana 11 x 38. Valmistettu yhteensä 37 328 kpl. Syl. Ltd. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 5 l, jäähdytysjärjestelmä 13,5 l, voimansiirto 19 l, polttoainesäiliö 56 l. VALMISTAJA Cockshutt Plow Co. 113 / 2 | Koneviesti Weteraanit 2022 MOOTTORI Buda 4B153, 4-syl. Voimanottoakseli 640 rpm, hihnapyörä 162 mm x 206 mm, 1 480 rpm. Sisäpuolinen lieriövähennyspyörästö. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 4+R, nopeudet 4,8–19,2 km/h. Cockshutt 30. Marvel-Schebler-kaasutin keskipakosäätäjällä. läpimitta 86 mm, iskunpituus 103 mm, tilavuus 2 506 cm³, puristussuhde 6:1
2021 Koneviesti 2/ | 114 K K K S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 2 3 . 2 . KEVÄTTYÖKONEET LUMIAURA AVOLAVAAUTOON KO K E I L E M M E & E S I T T E L E M M E WEIDEMANN 1390 KELLFRI-KAATOTUNKKI MF 2270 -KANTTIPAALAIN VARUSTELTU KARKO LV 17 -LIETEVAUNU P E L LO N M U LTAV U U D E N M I TTAU S KOKEILUSSA KVERNELANDIN KULTIVAATTORI
Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Fendt 700 Vario. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Fendt 700 Vario. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä!. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin
säätö Täyshydr. 010 76 83047 kari.kahilainen@hankk. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi KUBOTA TÄYDENTÄÄ KONEIDEN VALIKOIMAA VILLE PAASONEN P. säätö 2/4 hydr. Palax D360 on loistava valinta klapiurakointiin erityisesti silloin, kun pilkottavan puun paksuus vaihtelee huomattavasti. alv). joystick 6 tonnia 9 tonnia PowerSpeed 4,3 m käännöllä 4,3 m käännöllä Manuaalinen ohjaus 2/4 hydr. Palax C750:n nopeus on huippuluokkaa, kun automaattinen pikaliikeventtiili maksimoi koneen halkaisunopeuden ja vielä Pro+ -malleissa älykäs PowerSpeed -sylinteri tunnistaa automaattisesti tarvittavan halkaisuvoiman ja -nopeuden: Työkiertoaika on tällöin ennätykselliset 2,6 sekuntia. joystick Täyshydr. säätö Täyshydr. a. 010 76 84916 heikki.ammanpaa@hankk. joystick Täyshydr. säätö Ergo Pro Pro+ Ergo Pro Pro+ 750 mm 750 mm 750 mm 300 mm 300 mm 300 mm 2/4 2/4 hydr. a. hinta 8,35 snt/puh. Myyntialue: Länsija Etelä-Suomi HEIKKI ÄMMÄNPÄÄ P. joystick Täyshydr. a. PALAX D360 Palax D360 on varustettu 15” ketjusahalla, jolloin katkaistavan puun paksuus voi olla halkaisijaltaan jopa 36 cm. säätö 2/4 hydr. MYÖS ALUEMYYNTIMME PALVELEE SINUA (Puh. 010 76 83063 ville.paasonen@hankk. joystick 4–6 tonnia 4–6 tonnia 6 tonnia PowerSpeed Manuaalinen ohjaus Lisävarusteena Lisävarusteena Hankkija_Palax_Kubota_KV2_tk_225x300.indd 1 Hankkija_Palax_Kubota_KV2_tk_225x300.indd 1 21.1.2022 12.27 21.1.2022 12.27 PAL.VKO 2022-08 390567-2202. + 12,09 snt/min (sis. KUBOTAN KIINTEISTÖNHOITOKONEET NYT SAATAVILLA HANKKIJALTA! KYSY TARJOUS KONEMYYJÄLTÄSI. Myyntialue: Keskija Pohjois-Suomi PÄIVITÄ KLAPIKONEESI KEVÄÄN SESONGILLE PALAX C750 Palax C750 mullistaa työntekoa jäätävällä nopeudella, sillä markkinoiden vauhdikkain 750 mm kovapalaterä kesyttää isompaakin puuta. Paksuilla puilla liike hidastuu vain halkaisun alkuvaiheen ajaksi, jolloin voimantarve on suurin. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. säätö 2/4 hydr. Koneessa on vakiona pikaliikeventtiili, jonka avulla pienet puut halkeavat nopeasti. Myyntialue: Itäja Etelä-Suomi KARI KAHILAINEN P. 15” .325 jako, 1,3 mm ura, 64 vetolenkkiä 360 mm 2/4 käsisäätö 6 tonnia 4,3 m käännöllä 15” .325 jako, 1,3 mm ura, 64 vetolenkkiä 360 mm 360 mm 15” .325 jako, 1,3 mm ura, 64 vetolenkkiä Täyshydr. joystick 4–6 tonnia 4–6 tonnia 6 tonnia PowerSpeed Manuaalinen ohjaus Lisävarusteena Lisävarusteena 750 mm 750 mm 750 mm 300 mm 300 mm 300 mm 2/4 2/4 hydr