PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI IRTONUMERO 11,90 E (sis. alv.) NRO 4 12.3.2020 Käytetty traktori: Ford New Holland 40-sarja • Piippo farmiventtiili • Vertailussa tehokkaat reittikelkat XXXX XXXXXXX XXXXX XXXXX Powershift vai kaksoiskytkin. SUURI TRAKTORINUMERO VAIHTEISTOT VERTAILUSSA LIUKUOHJATTU AVANT 300-SARJA DIESELMOOTTORI ON YHÄ VOIMISSAAN KÄYTETTY VALTRA T144 JA 8450 – UUSI VASTAAN VANHA VERTAILUSSA TEKNIIKKAA
VALTRA SMART FARMING Nyt VALTRA GUIDE -automaattiohjaus uusiin Valtra-traktoreihin alk. SÄÄSTÖÄ. Näitä kaikkia käytät helposti SmartTouch-kyynärnojalla. Valtra is a worldwide brand of AGCO. TEHOKKUUTTA. Lue lisää www.valtra.fi Valtra-myyjäsi: AGCO Suomi TARKKUUTTA. ® Koneviesti Maalisk2020.indd 1 20.02.2020 10:34:20. 5 633 alv 24% Valtra SmartFarming tarjoaa sarjan teknologioita, jotka toimivat saumattomasti yhdessä: Valtra Guide, Isobus, lohko-ohjaus ja Taskdoc
Tilojen ykköstraktoreiden keski-ikä on 13 vuotta, joten väitteet koneiden hankinnasta vain naapureille leuhkimista varten voi unohtaa. Yrittäjien on tasapainoiltava uuden tekniikan ja luotettavuuden välillä. Traktorin käyttötunnit luotettavuutta ja toimintavarmuutta vaativassa ammattikäytössä ovat kuitenkin rajalliset. Suomessa viljellään viljaa noin miljoonan hehtaarin alalla. Uusimman tekniikan kaikkia hyötyjä ei kuitenkaan saada irti, jos tietoliikenneyhteydet eivät kehity samassa tahdissa kuin niitä käyttävä tekniikka. Vaikka prosenttimääräinen kasvu olisi kova, niin silti kalusto ei uusiudu riittävän nopeasti. Nopeat yhteydet koetaan ainakin vaalien alla lähes kansalaisoikeuksiksi, minkä vuoksi niitä luvataan joka niemeen ja notkoon. Puimurimyynti sukelsi viime vuonna pohjamutiin, kun myyntimäärä oli vain reilut 80 puimuria. Paikkatiedon, ravinteiden käytön ja kasvuolosuhteiden seuranta onnistuvat periaatteessa vaikka ruutuvihon tai nettikaupasta hankittujen komponenttien avulla, mikäli käyttäjällä on aikaa, viitseliäisyyttä sekä ammattitaitoa. Aina käytetty traktori ei ole vaihtoehto. Traktori on pitkäikäinen kone, minkä vuoksi yrittäjät panostavat uuteen tekniikkaan siinä toivossa, että saadut eurot pystytään hyödyntämään ennen kuin kone menee vaihtoon. Joka toisessa tänä vuonna myytävässä yli 200 hevosvoiman traktorissa on automaattiohjaus, ja lähes kaikissa valmius sen asentamiseen. Yli puolella uusista traktoreista urakoidaan, joten maatalouden käytössä oleva traktorikanta vanhenee käsiin. Todellisuudessa haja-asutusalueilla on paljon alueita, jossa pitää tyytyä 2G-taajuuteen. Tapio Vesterinen Ykköstraktoreiden keski-ikä on 13 vuotta T raktorimyynti kasvoi viime vuonna hieman edelliseen vuoteen verrattuna, mutta noin 1500 koneen vuotuinen myynti ei riitä. Uuden traktorin myötä tullut vaihtokone tienaa leipänsä usein pienemmän tilan ykköskoneena. Vaihtoehtoisesti esimerkiksi urakkasopimus asettaa rajoituksia traktorin iälle. Kirkonkylän 5G-verkosta ei juuri ole apua peräpellolla! Vanha konekanta on huoltovarmuusriski. Tilastojen mukaan 1980ja 1990-luvun traktoreita on käytössä puolet 2000-luvun puolella valmistettuihin traktoreihin verrattuna, vaikka viime vuosituhannen lopulla uusien traktoreiden vuotuiset myyntimäärät olivat selkeästi suurempia – loppuun ajetut koneet poistuvat käytöstä tai maasta. Käytetty traktori on taloudellinen vaihtoehto etenkin silloin, kun remontteja voidaan tehdä omassa pajassa. Elintarviketeollisuutemme voisi käyttää maaperän ja sadeveden puhtautta sekä kehittyneitä viljelymenetelmiä markkinavalttinaan etenkin nyt, kun puhtaus ja jäljitettävyys ovat koronaviruksen vuoksi tapetilla. Automaatiosta on saatava kaikki irti, mutta silti on varauduttava tilanteeseen, että GSM ei kriisiaikana toimi – karja on ruokittava, vaikka rehunjakorobotti olisi rikki ja sen huoltomies karanteenissa.. Keskiarvoluvuilla laskien meillä myydään siis yksi puimuri lähes 10 000 hehtaaria kohden! Hitaat yhteydet ja vanhat koneet rajoittavat maatalouden digitalisoitumista, minkä avulla myös tuotannon kannattavuutta voitaisiin nostaa. Säntillinen ja ennakoiva huolto auttaa pitämään traktorin toimintakunnossa jopa kymmenien tuhansien käyttötuntien ajan. Markkinan ennustetaan kasvavan tänä vuonna yli 100 kappaleeseen. Uolevi Oristo päätoimittaja 12.3.2020 NRO 4 3 PÄÄKIRJOITUS 12.3.2020 NRO 4 3 PÄÄKIRJOITUS Asiaa uusista ja käytetyistä traktoreista Käytettyjen traktoreiden tarjonta markkinoilla riippuu vahvasti uusien traktoreiden myyntiluvuista, mikäli veteraanikalustoa ja ulkomaan tuonteja ei oteta huomioon. Mikäli tuotantopanokset halutaan kuitenkin kohdistaa lohkon tuottavimpiin kohtiin, niin silloin satoa on mitattava korjuun aikana reaaliajassa eikä vasta punnitsemalla kuormat rehusiilolla – mikä sekin on parempi kuin pelkkä kuormien määrän lasku tukkimiehen kirjanpidolla. Tehokkuusvaatimuksien kasvaessa vaaditun tehoista käytettyä traktoria ei välttämättä ole saatavilla, mikä kääntää valinnan uuteen traktoriin. Luonnonmullistukset, kriisit ja koronavirusten kaltaiset epidemiat saattavat pysäyttää kansainvälisen kaupan ja sitä kautta varaosien toimitukset, mikä ennen pitkää halvauttaa konekannan. Tässä lehdessä vertailemme käytetyn traktorin suorituskykyä uuteen traktoriin ja esittelemme myös erään yleisen käytetyn traktorimallin ominaisuuksia ja kommervenkkejä
Kaksoiskytkin säästää tehoa 32 Käytetty Ford New Holland 40-sarja Moderni sininen 42 Uudet työkonemoottorit ja niiden polttoaineet Dieselmoottoria tarvitaan jatkossakin 46 Traktorin valintaan vaikuttavat tekijät Järkisyyt painavat 52 Kubotan maataloustraktorit Laajemmalla mallistolla 54 Piippo Hydraulic Oy:n farmiventtiili Sujuvaa vetovarsien säätöä Traktorit ja varusteet 100 Reittikelkat vertailussa 58 Eurofins Expert Services Oy Monipuolisia mittauspalveluita 64 JCB Fastrac 4220:n käyttökokemuksia Ketterä tiennielijä 68 Konekaupan näkymiä Nimekkäitä edustusvaihdoksia 74 Traktoritaulukot 86 Bednar Omega 6000 FL -kylvölannoitin Bednarin säiliöt eivät ruostu 88 Uudet Husqvarna 540i XP ja T540i XP -akkuketjusahat Akkusahoja vaativaan ammattikäyttöön 92 MultaVex-seulakauha Yksinkertaista seulontatehoa 94 Käytetyn koneen ostaminen Liukuohjatut Avantit 100 Reittikelkat vertailussa Matkantekoon 108 Wim van Schayikin elämän laajuinen kokoelma Museum voor nostalgie en techniek 128 David Brown 850 Implematic ”Maailman nykyaikaisin”. 12.3.2020 NRO 4 4 SISÄLLYS 12 Valtra Valmet 8450 vs. Valtra T144 Vanhakin voimissaan 22 Case Puma 140 X Vastinetta rahalle 28 Kaksoiskytkin vai powershift. Valtra T144 Nro 4 12.3.2020 118 Sekalaisia 118 Varaosia 119 Huolto ja korjaus 120 Maatalouskoneet 121 Metsätyökoneet 121 Maarakennuskoneet 122 Hydrauliikka 123 Rakentaminen 123 Myytävänä 124 Lukijan kauppapaikka HAKEMISTOSIVUT 3 Pääkirjoitus Ykköstraktoreiden keski-ikä on 13 vuotta Asiaa uusista ja käytetyistä traktoreista 6 Koneita & kuulumisia Kolumnit 9 Hankkijan peurajahti 11 Käyttöohjetta etsimässä 10 Tuoteuutuuksia 126 Lukijan IDEA 127 Inkinen 128 Weteraani 12 Valtra Valmet 8450 vs
Suomen Telakone on perustettu vuonna 1989. Telakone toimii Humppilassa ja Simerillä on kymmenen toimipistettä Suomessa ja Virossa. Muodostetun konsernin yhteinen liikevaihto on 60 miljoonaa euroa ja se työllistää yhteensä 120 henkeä. Kaupassa on ostajan puolelta olleet mukana rahoittajina Folmer Management Oy ja Folmer Equity Fund II -rahasto. . Finnsiirto myy ja vuokraa muun muassa maahantuomiaan Hyundai-trukkeja. Simeri on vuonna 1995 perustettu henkilönostimiin ja teollisuuden nostolaitteiden kunnossapitoon erikoistunut yritys. Finnsiirrolla on toimipaikat Liedossa ja Tampereella. Heimo Ketola KV 14/1960 Koneellistamisen ongelmat. Tosiasiat osoittavat aivan selvästi, että nuorisoa ja ainakin sen yritteliäintä osaa on vaikea pysyttää maatalousammatissa, ellei maataloustyön suoritusta jollakin keinolla voida saada rasittavuudeltaan, työajaltaan, viihtyisyydeltään jne. Uhraukset voidaan tavallisesti kannattavuuslaskelmilla pätevästi osoittaa aivan kohtuuttomiksi. Kumpikin ostetuista yhtiöistä jatkaa toimintaansa itsenäisinä tytäryhtiöinä. Harkittavaksi jää kussakin tapauksessa, paljonko kannattaa ja paljonko koneellistamiseen pystytään tilalla sijoittamaan pääomia, jotta em. ammatin jatkuvuus saataisiin turvatuksi. Maatilan töiden koneellistaminen on osoittautunut välttämättömäksi, jos tahdotaan saada nuori polvi pysymään isänsä ammatissa. Finnsiirrolla on toimipaikat Liedossa ja Tampereella. KONEITA & KUULUMISIA 12.3.2020 NRO 4 6 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi 60 vuotta sitten Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystäFinnsiirto osti Suomen Telakoneen ja Simerin Finnsiirto Oy on ostanut maanrakennuskoneita myyvän Suomen Telakoneen ja henkilönostimia myyvän Simeri Oy:n. Matti Rautionmaa jatkaa Suonen Telakoneen johdossa ja Pekka ja Tommi Kolehmainen jatkavat Simerin johdossa. Ovatko uhraukset oikeutettuja, jos niillä päästään päämäärään, on toinen asia! Agron. Finnsiirto on vuonna 1989 perustettu yritys, joka myy ja vuokraa muun muassa maahantuomiaan Hyundai-trukkeja. tasavertaiseksi muiden ammattien kanssa. Suomen Telakone edustaa Suomessa Hyundai-maansiirtokoneita
Pohjoisja Keski-Suomen teillä suoritettu tutkimus on osoittanut, että ajoissa tehtävä riittävän yhtenäinen päällysteen korjaus vähentää kustannuksia 16–34 %. Lyhyesti . Projektissa on tutkittu muun muassa tien kuivana pitämisen vaikutusta. Vapolla on nykyisin Ilomantsissa pellettitehdas ja lämpöä ja sähköä tuottava voimala. . Tien reunassa olevan kohouman tai kuopan on havaittu vaikuttavan tien kuntoon noin 200 metrin matkalla. Katsastukseen tulevien autojen keski-iän nousu ja katsastuksen uudet arvosteluperusteet ovat johtaneet hylkäysten määrän kasvuun. Projektiin valittuja tieosuuksia tutkitaan Roadscanners Oy:n laitteilla. Väylävirastosta kerrotaan, että tämän takia teiden vauriokorjauksia joudutaan tekemään keväällä ja kesällä normaalia enemmän. Lumeton ja vetinen talvi on vaurioittanut teitä Etelä-Suomessa. . Tästä aiheutuu päällysteen poimuuntumista, mikä edistää muiden vaurioiden syntyä. Markkinaosuuttaan ovat Ruotsissa menettäneet samaan aikaan pienet pyöräalustaiset kaivinkoneet. Katsastusten määrä on vähentynyt 10 % sen jälkeen, kun lakimuutos katsastuksesta astui voimaan 2018. Nyt sama tilanne on jo monissa vakiokomponenteissakin. Pari vuotta sitten niitä myytiin vajaat 50 kappaletta vuodessa, viime vuonna vain 10 kappaletta. Sen on määrä valmistua vuoden kuluttua. Pyöräkuormaimet ruotsalaisten suosiossa Ruotsin konemyynnin tilastot kertovat, että pyöräkuormainten myynti on kasvanut kahdessa vuodessa lähes 30 prosenttia. Pyöräkuormaimien myynti on kasvanut Ruotsissa muutaman viime vuoden aikana merkittävästi. Tämän vuoden alussa vallinneiden huonojen säiden otaksutaan aiheuttaneen Britanniassa maatalouskoneiden myynnin laskemisen alhaisimmalle tasolle 20 vuoteen. Näillä menetelmillä selvitetään muun muassa sitä, kuinka paljon kosteutta tien rakenteissa on. Samoin kapeilla teillä tehtävät lumipenkkojen kaadot vähentävät niissä tapahtuvia reunapainumia. Tilastot kertovat, että suurin hyppäys oli vuonna 2018, jolloin lisäystä edellisvuoden määrään oli 22 %. Se tulee tuottamaan noin 7 000 tonnia aktiivihiiltä vuodessa. . Fendt on aloittanut uuden tuotekehityskeskuksen rakentamisen. JCB:n 4 000 työntekijää Britannian tehtailla ja myynnissä siirtyivät tekemään lyhennettyä työviikkoa helmikuun puolivälissä. Asian taustalla oletetaan olevan koneiden käyttötapojen muutos: yhä useammissa yrityksissä pyöräkuormaimia käytetään hoitamaan katujen harjausta sekä kiinteistönhoitotöitä, ja konetyyppiä käytetään usein myös lumen aurauksessa. Väyläviraston projekti Päällysteiden ennakoivan hoidon ja kunnostuksen ohjelmointi on edennyt puoliväliin. Näyttää siltä, että ajoissa tehdyt reunavallien kaadot ja sohjo-ojien avaaminen hidastavat päällysteen urautumista. Muutos harvensi katsastuksia alle 10 vuotiaissa autoissa. Töyssy saa siihen ajavan raskaan ajoneuvon heilahtamaan, mikä jatkuu ajoneuvon huojuntana, jonka kesto riippuu muun muassa nopeudesta. Traktoreita myytiin tammikuussa 31 % vähemmin kuin edellisvuonna samaan aikaan. Tekniset edellytykset monikäyttöisyydelle ovat nykyisissä pyöräkuormainmalleissa yleensä vakiona, sillä työhydrauliikan tuotto on tehty riittämään myös moottorihydrauliikalle. Hylkäysten määrä on lisääntynyt uudistuksen jälkeen 5 % ja ajokieltojen 21 %. Tarve lisäresursseihin on seurausta konemalliston laajenemisesta ja elektroniikan sekä IT-sovellutusten lisääntymisestä maatalouskoneissa. Ensimmäisenä on ilmennyt vaikeuksia saada elektroniikassa tarvittavia piirilevyjä, jotka on räätälöity tuotekohtaisesti. Ruotsissa on myös huomattu, että tiessä oleva vika lisää raskaan liikenteen onnettomuuksia mainitulla 200 metrin matkalla. Myös Suomen metsäja metalliteollisuuden viennille odotetaan tulevan pian vaikeuksia, sillä konttiliikenne Kiinasta Eurooppaan ja Suomeen on pysähtymässä ja sen seurauksena tyhjistä konteista on tulossa pulaa.. Yli neljännes JCB:n tavarantoimittajista Kiinassa on sulkenut koko tehtaan ja ne, jotka jatkavat toimintaa, työskentelevät vain osateholla. Vuoteen 2019 verrattuna päälystystöiden määrän arvellaan olevan tänä vuonna suurin piirtein kaksinkertainen. Ennakoiva tienkorjaus säästäisi rahaa . Niillä suoritetaan TSD-, maatutkaja laserskannausmittauksia. . 12.3.2020 NRO 4 7 UUTISET Lyhyesti . . Kun pyöräkuormainten nykyistä myyntimäärää vertaa tilanteeseen, joka vallitsi 2000-luvun alussa, on muutos merkittävä. Vapo rakentaa parhaillaan Ilomantsiin aktiivihiilitehdasta. Tien pinnan kuivumista talviaikaan edistää parhaiten reunavallien kaataminen. Uudet tilat mahdollistavat tuotekehityshenkilöstön määrän lisäämisen 125 uudella työntekijällä. Mikä luku 61 43 6 tonnia käytettyjä renkaita palautui Suomessa Rengaskierrätys Oy:n vastaanottopisteisiin viime vuonna. Yritysten varastoilla pyöräkuormaimet ovat korvanneet trukit yhä useammin. . Viime vuonna myyntimäärä kasvoi 7 % ja silloin näitä koneita myytiin 1 789 kappaletta. Syynä oli koronaviruksen aiheuttama katkos komponenttien toimitusketjussa. Koronavirus on jo aiheuttanut tuotantovaikeuksia suomalaisille valmistajille, jotka tarvitsevat Kiinassa valmistettuja komponentteja tuotteissaan
Se vaikuttaa yrityksiin, jotka tarvitsevat osia tai tuotteita Kiinasta.” Salkunhoitaja Petri Deryng, Talouselämä 8/2020 ”Älypuhelimen saa nykyään helposti yhdistettyä jokaiseen ajoneuvoon ja autovalmistajat tarjoavat omia tietoja kerääviä sovellutuksiaan. . Autot ovat nykyään myös yleensä varustettu modeemeilla ja tietoa keräävillä antureilla. Konsernin brändejä ovat Aebi, Schmidt, Nido, Meyer, Swenson ja MB. Jyväskylässä pääkonttoriaan pitävän Arctic Machinen historia ulottuu 80 vuoden taakse. Patentithan ei suojaa miltään, jos ei liiketoiminnallisesti onnistu tai onnistuu vajavaisesti.” Ipr-konsultti Seppo Nissilä, Tekniikka & Talous 7/2020 ”Kiina on maailman tehdas, ja nyt se on kiinni muutaman viikon. Aebi Schmidt Groupille yritysosto antaa mahdollisuuden täydentää tuotetarjontaa sekä vahvistaa markkina-asemaa Pohjoisja Itä-Euroopassa.. Yritysostolla Aebi Schmidt Group pyrkii saamaan vahvemman markkina-aseman Pohjoisja Itä-Euroopassa. Aebi Schmidt valmistaa talvikunnossapitoon, vuoristoalueiden maanviljelyyn, kiinteistönhoitoon ja muuhun kunnallistekniikkaan liittyviä koneita ja laitteita. Yritys jatkaa entisellä tuotemerkillä ja nykyisen johdon ja henkilöstön voimin. Patenttien varaan ei voi laskea yhtään mitään. Konsernin liikevaihto oli vuonna 2019 500 miljoonaa euroa ja konserni työllistää noin 2 000 henkilöä maailmanlaajuisesti kymmenessä osaamiskeskuksessa ja viidessätoista myyntija huolto-organisaatiossa. Nykyteknologia mahdollistaa mitä mielikuvituksellisemman tiedon keräämisen, myös siitä ajoneuvoon kiinnitetystä puhelimesta.” Auto tekniikka ja kuljetus 1/2020 Sveitsiläinen Aebi Schmidt on ostanut Arctic Machinen Aebi Schmidt Group on ostanut tienhoitolaiteita valmistavan Arctic Machine Oy:n. Tienhoitolaitteita valmistava Arctic Machine Oy on myyty sveitsiläiselle Aebi Schmidt Holding AG:lle. KONEITA & KUULUMISIA 12.3.2020 NRO 4 8 UUTISET Koonnut: Jussi Laukkanen & Miia Utriainen newsdesk@koneviesti.fi Sanottua ”Ongelma patentointiprosessissa on, että sen kellotaajuus on hidas verrattuna siihen, kuinka nopeasti startupeissa ja muissakin yrityksissä pitää pystyä etenemään. Konsernin liikevaihto on ollut lähes 17 miljoonaa euroa ja henkilöstöä on noin 70. Arctic Machinen tuotteista noin 70 % on mennyt Pohjoismaihin, Baltiaan, Venäjälle, Valko-Venäjälle sekä Kazakstaniin
Claasin kotimarkkinoilla Saksassa merkin markkinaosuus on ollut 7 % kolme viimeistä vuotta. Nyt ne ovat saksalaisen Claasin omaa suunnittelua, vaikka edelleen Ranskassa valmistetaankin. Claasin traktorikanta on kymmeniä, kun John Deeren kanta on vajaat 17 000 kpl. Savolaiselle tavoite on ”herrojen huave”. Kehitys on tällä hetkellä voimakasta. Se tuli selväksi, kun seurasi esitystä, jossa Helsingissä sijaitsevasta esittelytilasta etäohjattiin Turussa sijaitsevaa traktoria. Valmiina esineiden internet ei vielä ole. Verkkopalveluja myyvä Elisa esitteli 5G-verkon mahdollisuuksia maaliskuun alussa järjestetyssä tilaisuudessa yrityksen uudessa esittelytilassa. 5G:n tarjoamista mahdollisuuksista yksi tärkein lienee se, että 5G-verkkoon voi kytkeä lukemattomia erillisiä laitteita. Etäohjattavan traktorin ympäristöä kuvattiin kahdeksalla korkearesoluution kameralla, joiden muodostamaa 360-asteista videokuvaa oli mahdollista seurata VR-lasien avulla. Kaikki länsitraktorit ovat hyviä. Hankkija lähtee peurajahtiin tosissaan. Hän perusteli: ”Kun huollan säännöllisesti asiakkaan traktoria, tiedän milloin hänelle tulee tarve vaihtaa vanha Valtra uuteen. Claas-traktori syntyi vuonna 2003, kun Claas osti ranskalaisen Renaultin traktorituotannon. Helsingissä koneen käyttäjä näki ympäristönsä aivan kuin olisi itse katsellut Turussa sijainneen koneen katolta. Elisa käyttää verkkoinvestointeihin yli 200 miljoonaa euroa vuodessa, ja suuri osa tästä summasta menee 5g-verkkojen rakentamiseen.. Hankkija vakuuttaa panostavansa juuri tuohon. Tähän taas ei yhdelläkään tuontitraktorin myyjällä ole realistisia mahdollisuuksia, koska traktorikaupan kannattavuus on nytkin hyvin haasteellista. Traktorin ohjauksen viive oli noin 20 ms, mutta live-videon siirto lisäsi käytännön ohjausviivettä 1–3 sekuntiin. Tämä tarkoittaa nimenomaan esineiden internettiä, jota englanninkielessä kutsutaan kirjainlyhenteellä IoT. Demonstraatiossa käytettyä Valtran T234 Directiä ohjattiin joystickillä, joka välitti ohjauskomennot Elisan datalinkin kautta suoraan traktorin ohjainyksikölle. Neliökilometrin alueella voi tulevaisuudessa olla jopa miljoona laitetta ja konetta, jotka kukin ovat yhteydessä verkon kautta jollekin palvelimelle ja tuottavat niihin tietoa tai vaihtoehtoisesti vastaanottavat tietoa. Isännälle kelpaa siinä tilanteessa usein myös merkin vaihto. Tosin latausnopeus ei ole ehkä tärkein 5G:n tarjoamista uusista mahdollisuuksista. Suomessa Valtra myy traktoreista puolet ja sitä osuutta on vaikea horjuttaa. Elisan demonstraatiossa käytössä oli vain muutama ohjaustoiminto, mutta käytännössä kaikkia traktorin toimintoja voisi ohjata CAN-väylään yhdistetyn datalinkin kautta. Tuleehan Saksasta jo nytkin huomattava määrä John Deeren alkuperäisosia Konehuolto Laukkasen kautta. John Deere -traktoreiden huoltaminen jatkuu Hankkijan korjaamoissa ja on järkevää sen takia, että jos korjaamot keskittyisivät pelkästään Claasien huoltamiseen, korjaamoilla olisi töitä vain kaksi kuukautta korjuuaikana. John Deeren markkinaosuus oli viime vuonna 12 % ja sitä rekisteröitiin 194 kpl. On tullut vuosikausia. Elisan yritysasiakkuusjohtaja Timo Katajisto lupasi 5G:n räjäyttävän mobiilipalvelut uusiksi ja sen ansiosta tulemme näkemään mullistuksen sekä yritysten että kuluttajien saamissa palveluissa. Tämän traktorimerkin omistajat ovat vanhoja Hankkijan asiakkaita. 5G:n ominaisuuksia hehkutettiin tilaisuuden puheenvuoroissa ylenpalttisesti. Alkuun traktorit olivat Renaulteja vihreiksi maalattuina. Nopea markkinaosuuden nostaminen voi tapahtua vain ostamalla eli hyvittämällä vaihtokoneesta enemmän kuin muut. Claasin markkinaosuus oli 1,7 % ja rekisteriin meni 27 kpl. Uuden merkin markkinoille tulo ottaa aikansa. Tietenkin Hankkija lähtee kovaan taistoon Claasin kanssa. Jos se sitä yrittäisi, EU puuttuisi heti asiaan, koska vapaata kauppaa ei saa estää. Latausnopeuden luvataan 5G-tekniikalla olevan noin 900 megatavua sekunnissa, mikä ylittää 4G-tason noin 10 kertaisesti. Häneltä oli Valtran edustus mennyt isompien järjestelyjen yhteydessä. Tilaisuudessa demonstroitiin 4Gja 5G-tekniikan nopeuseroa. Asiakkaiden ostokäyttäytymiseen vaikuttaa paljon se, millä merkillä koetaan paikkakunnalla olevan paras huolto ja varaosapalvelu. . Hankkija lähtee peurajahtiin tosissaan Konekentän laidalta: Erkki Holma erkki.holma@kolumbus.fi Kirjoittaja on ollut Koneviestin kolumnisti jo vuodesta 1985 lähtien Kumulatiivinen (Tammikuu–helmikuu)l Helmikuu kpl osuus, % muutos, kpl kpl VALTRA 181 48,92 % -41 60 JOHN DEERE 38 10,27 % 11 16 FENDT 36 9,73 % 16 10 MASSEY FERGUSON 28 7,57 % 7 NEW HOLLAND 23 6,22 % 3 6 CASE IH 17 4,59 % 5 5 CLAAS 13 3,51 % 2 3 MUUT MERKIT 34 9,19 % 4 27 Yhteensä 370 100 % 134 alle 35 kW/1 800 kg 887 70,56 % -614 420 Kaikki yhteensä 1 257 100 % -614 554 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, helmikuu 2020 5G on tulossa, mutta milloin. Hankkija jatkaa John Deeren alkuperäisvaraosien myymistä. Hän kuitenkin jatkoi Valtra-traktoreiden huoltamista ja piti entisen suuruista varaosavarastoa. Tehdas ei voi sitä kieltää. Jos mietitään, keneltä se markkinaosuutta helpoimmin voi saada, se on John Deere. John Deeren tilalle Hankkija sai Claasin traktorit. 12.3.2020 NRO 4 9 UUTISET Hankkijan peurajahti J ohn Deere jätti Hankkijan ja teki sopimuksen Wihurin kanssa. Ohjaus olisi ollut mahdollista toteuttaa myös CAN-väylän kautta ja vaikka tietokoneen näppäimistöllä tai ratilla, kunhan tuotettu digitaalinen ohjaussignaali on oikeanlaista. Markkinaosuus nousee hitaasti ja vain kovalla työllä. Tässä on varmasti yksi niistä kohdista, jonka korjaaminen on välttämätöntä ennen kuin tämän tyyppistä ohjausta voi ajatella oikeasti toteutettavaksi. Jos ajatellaan Suomen markkinatilannetta, se ei ole tuontimerkeille ainakaan helpompi kuin Saksassa. Hankkija ei saa John Deeren varaosia tehtaalta – niitä saa vain Wihuri – mutta varaosia voi ostaa isoilta saksalaisilta John Deeren myyjiltä. Kävin muutama vuosi sitten saksalaisella konekauppiaalla. Hankkija pitää tavoitteena nostaa Claasin myynti samoihin lukemiin, mitä sillä oli John Deeren kanssa. Baltiassa, missä kilpailutilanne on helpompi kuin Suomessa, Claas on saavuttanut parhaimmillaan 10 %
tunnistaa itsekierteittävien ruuvien ruuvaustöissä peltilevyn ja puun rajakohdan, ja säätää kierrosluvun automaattisesti sopivaksi. Lisätietoja: www.makita.fi Festoolin TID 18 -akkuruuvinväännin kiertää ruuvia – ei rannetta Uusi akkuiskuruuvinväännin TID 18 on varustettu harjattomalla EC-TEC-moottorilla. Työkalun saa yhdistettyä langattomasti älypuhelimeen asetusten määrittämistä, seurantaa, hallitsemista ja lukitsemista varten. Räikkävääntimen hintaluokka on noin 700 euroa. Työkalun sähkömoottori tekee mutterin esikiristyksen lähes asetettuun momenttiin ja pysähtyy sitten automaattisesti. Lisätietoja: www.milwaukee.fi Kustannustehokkuutta viljankuivatukseen AlfaFlame biolämpölaitteilla Valmistettu Salossa AlfaFlame Oy AlfaFlame biolämpölaitteilla Erilliset biolämpölaitteet ja biolämpökontit 800 kW asti Huom! Investointitukimahdollisuus erilliset biolämpölaitteet AlfaFlame biolämpölaitteilla Va Va V l al a m lm l AlfaFlame biolämpölaitteilla Erilliset biolämpölaitteet ja biolämpökontit 800 kW asti Huom! biolämpökontti puh. 0400 114 064 Indrek puh. Tuotepaketti sisältää kaksi akkua, hinnat alkaen noin 609 euroa (sis. Lähetä tuotteesi kuva ja tiedot osoitteeseen: tuoteuutuus@koneviesti.fi 12.3.2020 NRO 4 10 TUOTEUUTUUS Milwaukeen digitaalisten M12 Fuel One Key -räikkäavaimien avulla liitosten kiristäminen oikeaan momenttiin käy nopeasti ja tarkasti. Työkaluun voi lisäksi tallentaa jopa 28 500 momenttitapahtumaa, joten arvoja ei tarvitse kirjoittaa muistiin käsin. Lisätietoja: www.festool.fi Moottorilla varustettu momenttiavain. alv). Ruuvinvääntimessä on 180 Nm:n vääntömomentti, joka riittää paksujenkin ruuvien ruuvaamiseen. 044 3150870 Ari info@alfa ame.eu • www.alfa ame.eu POLTTOAINEKULUISSA SÄÄSTÖÄ JOPA 70% Akkukäyttöinen minikompressori Makitan 18V-akkutyökalujen sarja laajenee nyt runkomallin ilmapumpulla. Akuksi voi valita tarpeen mukaan joko 3,1tai 4,0 Ah -mallin. Asentaja voi tämän jälkeen suorittaa kiristyksen haluttuun momenttiin, eikä työkalua tarvitse vaihtaa välillä – mikä säästää aikaa ja tekee työn asentajalle helpommaksi. DMP180Z:n maksimipaine on 8,3 baaria, ja se soveltuu esimerkiksi autonrenkaiden täyttöön. Pumpussa on led-työvalo, sekä valaistu digitaalinäyttö painonäppäimillä. Pumppu toimii automaattisesti ja pysähtyy kun haluttu paine on saavutettu. Lisänä on älykäs "T-käyttötila", joka mm. TID 18 kuuluu Festool Service -takuun piiriin, joka sisältää työkalun ja akkujen kolmivuotisen takuun. Kompressori tulee myyntiin maaliskuun lopussa 2020, ja sen verollinen suositushinta ilman akkua on 119 euroa. Työkalu on saatavana 3/8” ja 1/2" vääntiöllä. Tuoteuutuuksia Tuoteuutuuksia-palstalla esitellään Koneviestin aihepiirien uutuustuotteita traktoreista työkaluihin. Sama akku käy lukuisiin muihin Makitan 18 V -akkutyökaluihin, joihin kuuluu tutuimpien työkalujen lisäksi sellaisia työkoneita kuin betonitärytin, kipsisaha, harjateräsleikkuri, varsihiomakone, vetoniittikone ja tyhjiöpumppu. Tangentiaalinen iskukoneisto tuottaa takaiskuttoman väännön ja suojaa rannetta
Kahlasin tämän lähes tuhatsivuisen dokumentin läpi ennen traktorin näkemistä nopeuttaakseni käyttöönottoa. alv Tuotenro 44991 10:41 KITTILÄ: TURBOKOMPRESSORI VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.oieparts.. Toinen vaihtoehto olisi tuottaa elektronisia apuvälineitä matkapuhelimeen. Suurin ongelma verrattuna elektroniseen dokumenttiin on etsi/find-ominaisuuden puute. Kuitenkin monet nykyään kaupasta hankittavat elektroniset vimpaimet toimitetaan pakkauksessa, jossa on hyvin minimaaliset ohjeet, ja varsinaiset ohjeet löytyvät sitten verkkosivuilta. Timo Oksanen Tulevan äärellä Asetusten tekoon tarvittaisiin lyhennetty opas Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Esimerkiksi Fendt, John Deere, Deutz-Fahr, Pöttinger, Kuhn ja Väderstad tarjoavat ratkaisuja. Uusien ohjelmistopäivitysten ominaisuuksista ei voi myöskään kertoa, eikä käyttöohjeen kieltä vaihtaa. Euroopassa on maita, joissa on useita kieliä, ja käytetyn traktorin siirtyminen maan sisällä toiselle saattaa aiheuttaa ongelmia. Tämä ei rajoitu pelkästään turvallisuuteen ja turvaohjeisiin, vaan pakollisia ovat ohjeet myös esimerkiksi renkaisiin, huoltoon ja lisälaitteiden kytkentään. Paperiseen kirjaan on myös helppo tehdä kynällä merkintöjä. Huoltokirjat ja varaosaluettelot ovat sitten jo asia erikseen. Näköpiirissä on, että elektronisiin käyttöohjeisiin panostetaan jatkossa enemmän. Ei ole kuitenkaan itsestäänselvää, että valmistaja sellaista tarjoaa. Turbokompressori Borg Warner Sopii Volvo-pyöräkuormaajiin L60F, L70F ja L90F. Painettu käyttöohjekirja tulee uuden traktorin mukana asianmukaisella kielellä. 12.3.2020 NRO 4 11 TUOTEUUTUUS Käyttöohjetta etsimässä U uden traktorin ostaja saa kylkiäisenä aina käyttöohjekirjan, jota ei voi edes ruksia pois lisävarustelistalta. Toki sama ilmiö on kaikkien käytettyjen tuotteiden kaupassa. Osta varaosat osoitteesta www.oieparts.. 949,00 € ei sis. Sääntelyn vuoksi käyttöohjekirjojen rakenne on valmistajasta riippumatta samantyyppinen. Painettu käyttöohjekirja ei ole paras, kun hytissä opetellaan traktorin ominaisuuksia. Mikäli tuntee traktorimerkin jonkin toisen mallin melko hyvin, satoja sivuja pitkästä käyttöohjeesta on vaikea löytää opastusta juuri niihin eroaviin kohtiin – muuten kuin kahlaamalla ohje kokonaan läpi. Etukäteen luettuna käyttöohje on hyvää iltalukemista, mutta ei voida olettaa, että kukaan muistaa seuraavana päivänä ulkoa, mistä nappulasta tapahtuu mitäkin. Painetun käyttöohjekirjan etuja ovat nopeasti avattava käyttöliittymä ja ohjeen pysyvyys. Asianmukainen kieli riippuu myyntimaasta, alueesta ja asiakkaasta. Luettavuus verkossa tai ladattava pdf-tiedosto on tänä päivänä vähintä, mitä voi toivoa. Ollaan sitten ostamassa uutta tai käytettyä traktoria, on aina järkevää tarkistaa, löytyykö koneeseen verkosta valmistajan toimittama käyttöohjekirja – riippumatta siitä, tuleeko mukana painettu kirja. Huonoja puolia puolestaan ovat fyysisen kopion sijainnin epävarmuus ja painovirheet. Sain etukäteen traktorin käyttöohjekirjan sähköisenä versiona tutustuttavaksi. Käyttöohjekirjan sisältö on monelta osin eurooppalaisittain säädelty: valmistajan tulee kuvata lukuisa määrä erilaisia yksityiskohtia käyttöohjekirjassa. Kirjoittaja toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Erilaisia tietoteknisiä apuvälineitä onkin jo tarjolla merkkikohtaisesti. Käyttäjälle tarvittaisiin lyhennetty opas, jossa keskeiset asetukset on kuvattu. Vaikka digitalisointi etenee, yleinen tulkinta edelleen on, että painettu käyttöohjekirja on pakko toimittaa, jotta eurooppalaisen traktoriasetuksen vaatimus täyttyy. Koeajoin saksalaisvalmisteista esittelytraktoria hiljattain. Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Sähköisen verkossa olevan version muuttumattomuutta ostohetkestä ei voida todentaa helposti, joten syyt paperiversion vaatimiseen ovat pääasiassa juridisia
. Usein kuulee sanottavan, että jos Valtra valmistaisi vielä Mega-sarjaa, kävisi kauppa kuin häkä. 12.3.2020 NRO 4 12 TRAKTORIT JA VARUSTEET VANHAKIN VOIMISSAAN Teknisten mittausten lisäksi tarkoituksenamme oli verrata vanhemman ja uudemman traktorin ominaisuuksia myös käytännön peltotöissä, mutta valitettavasti tämä osuus epäonnistui syksyn kohtuuttomien sademäärien vuoksi. Valtra T144 . Samalla lohkolla Molemmat traktorit on varustettu 6,6-litraisella kuusisylinterisellä moottorilla, vanhemman moottorivalmistajana oli vielä SisuDiesel, uudemman traktorin moottoritehtaan katolla oli jo Agco Powerin kyltti. Samaan aikaan oli saatavilla myös HiTech-malleja, joiden varustukseen kuuluivat mm. Nykyisellään T-sarja kuuluu teholtaan Valtran keskiluokkaan ja T144 on sen pienin malli. 8450-mallin nimellistehoksi ilmoitettiin 140 hevosvoimaa 2 200 moottorin kierroksella. perusmallia, eli mekaanisella suunnanvaihtimella ja kolmella pikavaihteella varustettu. Vertailukohdaksi Valtra T144 -traktorille löysimme toimituksen sidosryhmistä noin 3 800 tuntia ajetun, vuosimallin 2000 ValtraValmet 8450 -traktorin. Teksti ja kuvat: Tapio Vesterinen, mittaukset: Eurofins Expert Services Oy, Kari Kekki, Ari Lemminkäinen, Matti Serenius grafiikka: Jukka-Pekka Lindbäck, Pasi Nurmi PARIVERTAILU Traktori on ns. Veimme teholtaan suunnilleen vastaavat ValtraValmet 8450ja Valtra T144 -traktorit Vakolan mittauksiin ja tutkimme, onko puheissa perää. Traktori on siinä mielessä (oletettavasti) harvinainen, että syöttöpumpun säädöt ovat moottoritehtaan jäljiltä, eli vakioasetuksissa. Ajat ovat siinä mielessä muuttuneet, että vuosituhannen vaihteessa Mega-sarja oli Valtran suurin traktorimallisto ja 8450 sen kolmanneksi tehokkain malli. 8450:ssä käytetään hukkaporttiturboa, traktorin päästötaso 1 (Stage 1) sallii T144-mallin tason 4 (Stage 4) moottoriin verrattuna lähes 30 kertaa suuremmat pienhiukkaspäästöt, yli 20-kertaiset typenoksidipäästöt sekä lähes seitsenkertaiset hiilivetypäästöt. Moottorin perusrakenne on säilynyt suhteellisen samana, mutta ennen imusarjaa olevat ja pakosarjan jälkeiset osat poikkeavat mallien välillä huomattavasti. Voimansiirto on kuitenkin 50 km/h -mallia, mikä oli ilman jousituksia aikansa erikoisuus. Mittaus. Traktoriin vaihdettiin kaikki öljyt ja suodattimet ennen mittauksia. pikavaihteen sovitustoiminto ja sähköhydraulinen suunnanvaihdin. ValtraValmet 8450 vs
T-sarjassa moottori sijaitsee etuakselin takapuolella.. Moottori on sijoitettu etuakselin päälle ja on varsin hyvin esillä huoltotöitä ajatellen. Moottorin ympärillä on huomattavasti enemmän apulaitteita kuin 8450-mallissa, vaikka perusmoottorit ovatkin iskutilavuudeltaan vastaavia 6,6-litraisia kuutosmoottoreita. 12.3.2020 NRO 4 13 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã 8450-mallissa käytettiin hukkaporttiturbolla ja Stanadynen jakajapumpulla varustettua 620DW-moottoria, joka on T144:sen tavoin 6,6-litrainen kuutonen. ã T144-mallissa Agco Power 66 LFTN-D5 -moottori tuottaa ilman lisätehoa 155 hevosvoiman maksimitehon
Kulutukset samalla tasolla Ajoimme molemmilla traktoreilla Vakolan ympäristössä sijaitsevan, noin 27 kilometrin mittaisen kulutuslenkin 18,4 tonnia painavan testikärryn kanssa. Siirrettyjä tonneja kohti tarkastellessa molempien traktoreiden kulutus oli tismalleen sama 0,67 litraa per liikutettu tonni, sillä T144:sen lähes 2,5 tonnia suuremmasta omamassasta johtuen uuden traktorin ja perävaunun yhdistelmä painoi 26 380 kg, kun 8450:n ja vaunun massa oli yhteensä 24 030 kg. Suuremmalle pykälälle vaihtaessa kolmospikavaihde kasvattaa välitykã Molemmilla traktoreilla ajettiin 27 kilometrin mittainen kulutuslenkki reilun 18 tonnin testiperävaunun kanssa. Tehot ovat siis traktorin 20 vuoden ikä huomioiden erittäin hyvin tallessa. Muutaman plusasteen ja vesisateen yhdistelmä aiheutti ongelmia 8450:lle jyrkemmissä asvaltoiduissa mäissä. Taka-akselille jäi vain reilut 4 tonnia painoa, mikä yhdessä iäkkäiden renkaiden kanssa ei tarjonnut riittävää pitoa ylämäissä, vaan traktori jäi asvaltillakin sutimaan. Yksi syy yleiseen mielipiteeseen on varmasti polttoainetankin koko, joka on useimpia kilpailijoita selvästi pienempi. Samanmuotoiset tehoja vääntökäyrät Tehokäyrien muodot vastaavat suurin piirtein toisiaan molemmissa traktoreissa. Ajomukavuus oli T-sarjassa selvästi parempi. Voimanottotehoksi mitattiin 114,6 kW (1 900 k/min), eli noin 156 hevosvoimaa, mikä kertoo lisätehon olleen käytössä tehomittauksen aikana. Etuakselin ja ohjaamon jousitusten ansiosta tien epätasaisuudet suodattuvat pois ja vaihteistoautomatiikan ansiosta ajaminen on vaivattomampaa. Polttoaineen kulutuksissa mitattiin noin puoVoimanottoteho T144 8450 k/min te ho , kW 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 20 40 60 80 100 120 Vääntö T144 8450 k/min vä än tö , Nm 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 100 200 300 400 500 600 700 800 Ominaiskulutus T144 8450 k/min ku lu tu s, g/ kW h 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 200 250 300 350 lentoista litran ero 8450:n hyväksi. T144 selvisi sen sijaan lenkistä noin puoli minuuttia nopeammin. Pikavaihdetta joutuu kuorman kanssa käytännössä vaihtamaan vaihteen vaihdon yhteydessä. Koeajot suoritettiin syksyn viimeisillä sulilla keleillä, ennen ainakin toistaiseksi hetkelliseksi jäänyttä lumipeitettä. T144 oli vajaat 2,5 tonnia painavammasta yhdistelmämassasta huolimatta molemmissa kokeissa nopeampi, mutta kulutti vastaavasti molemmissa testeissä enemmän polttoainetta. T144-mallissa on pilariputki, mikä ei haittaa näkyvyyttä ohjaamosta keskellä konepeltiä olevan putken tavoin.. Meno on tien päällä mekaanista, sillä vaihteistossa ei ole nappikytkintä lukuun ottamatta minkään sortin kuljettajan työtä helpottavia toimintoja. 12.3.2020 NRO 4 14 TRAKTORIT JA VARUSTEET ten mukaan suurin voimanottoteho, 96,9 kW eli 132 hevosvoimaa saavutettiin 2 100 k/min moottorin kierrosluvulla. Sivistyneempi vaihteisto 8450 on varustettu 36x36-vaihteistolla, jossa on neljä päävaihdetta, kolme aluevaihdetta ja kolme pikavaihdetta. ã Mekaanisella jakajapumpulla varustettu 8450 pölläyttää vakioasetuksissaankin mustaa savua. T144 sen sijaan polttaa polttoaineen sivistyneemmän moottorinohjausteknologian vuoksi puhtaammin, minkä seurauksena pakoputken päästä tulee vain värittömiä palamiskaasuja. Jousituksista kuitenkin todettakoon, että jousitukset etäännyttävät kuljettajaa tien pinnasta, ja 8450:n ratissa tuntuma tien ja renkaiden välissä välittyy paremmin kuljettajalle. Maksimitehon kierrosluvun ominaiskulutusta tarkastellessa T144 on piirun verran taloudellisempi – 242 g/kWh ominaiskulutus on noin 2,5 % pienempi kuin 8450:n vastaava 248 g/kWh kulutus. Polttoaineenkulutuskeskusteluissa vanhempia Valtroja pidetään yleensä polttoainesyöppöinä. Ajo-ominaisuuksissa on selvä ero uuden traktorin hyväksi. Lisäksi perävaunua vedettiin myös kilometrin mittaisessa mäkikokeessa. Vääntökäyrät ovat myös samantyyppiset, molemmat moottorit tuottavat lähes tasaisen momentin tyhjäkäynnille asti, kun moottorin kierrosluku on alle 1 600 k/min. 8450:n runkotankin koko on vain 165 litraa, kun se T144:sessa on 380 litraa. T144-mallille esite lupaa maksimitehoksi ilman lisätehoa 155 hevosvoimaa ja 15 hevosvoiman lisätehon turvin 170 hevosvoimaa lisäteholla 1 900 k/min kierroksilla. T-sarjan tapauksessa mukaan on lisäksi laskettava urean kulutus, jota ei testissä mitattu
Kuormankin kanssa pärjätään hyvin pitkälle pelkkää päävaihdetta vaihtamalla, ajon aikana ei tarvitse heti turvautua aluevaihteiston vaihdevipuihin. Vakiovarustukseen kuuluvalla vedonvapautusautomatiikalla T144 jaksaa lähteä liikkeelle C-alueen pienimmällä pikavaihteella, mutta testikärryn 18 tonnin kuorma alkaa tässä tapauksessa lähennellä maksimikuormaa. Kulutuslenkin aikana käytettiin pikavaihdeautomatiikkaa. C-alueella selviää kuormankin kanssa varsin jyrkästäkin mäestä ja automatiikka malttaa hyödyntää hienosti moottorin vääntöä. Kuten kuvassakin on tehty, vaihteisto voidaan asettaa automaattitilaan vipua oikealle heilauttamalla. Kaiken kaikkiaan moderni vaihteisto vähentää tieajossa huomatã Kuljettajalle suurin käytännön muutos ajamisessa on tapahtunut vaihteiston hallinnassa. Samaa vipua oikealle poikkeuttamalla kytketään päälle pikavaihdeautomatiikka, joka pystyy kuljettajan niin halutessa hallitsemaan myös kahden suurimman Cja D-alueiden vaihtoa. Sorminäppäryyttä harjoittamalla pikavaihdetta voi kuitenkin napsutella samalla, kun vaihdetta vaihtaa nappikytkintä käyttämällä. Pienemmälle vaihtaessa taas ykköspikavaihteella vaihde jää pieneksi ja moottori huutaa turhaan. T-sarjassa vaihteistoa hallitaan lyhyellä vivulla, jonka painikkeista hallitaan aluevaihteita. Teknisesti alueenvaihtotapahtuma vastaa samaa suoritusta kuin 8450:ssä päävaihteen vaihtaminen – 8450:ssä siirtäjää vain liikuttaa vaihdevivun välityksellä ihmiskäsi ja T144:sessa se liikkuu sähköhydraulisesti. Traktoriin on vaihdettu uudemman mallin kestävyydeltään paremmat vaihdekeppien nupit, joissa ovat myös pikavaihteiden ja nappikytkinten painikkeet. 8450:ssä vaihteistoa hallitaan kolmella kepillä, sillä tässä mallissa suunnanvaihdin on mekaaninen. Vaihteistoa hallitaan Active-malleissa lyhyellä, kyynärnojaan asennetulla vaihdevivulla, jonka painikkeilla hoituvat myös alueiden vaihdot. T144 on varustettu Valtran omalla osapowershift-vaihteistolla, jossa on neljä aluevaihdetta ja viisi pikavaihdetta kullakin alueella. Kuvan oranssilla rullalla voidaan hienosäätää vakionopeudensäätimen asetusarvoa.. 12.3.2020 NRO 4 15 TRAKTORIT JA VARUSTEET Kulutuslenkki ValtraValmet 8450 Valtra T144 Kulutus 16,1 l 17,6 l Aika 41min 8 sek 40 min 21 sek Paino 24 030 kg 26 380 kg Mäkikoe Kulutus 1,4 l 1,5 l Aika 2 min 57 sek 2 min 49 sek sen niin pitkäksi seuraavalla vaihteella, että kierrokset laskevat turhan alas. Uudemmassa traktorissa aluevaihde vaihtuu vaihtotapahtuman "hitaudesta" huolimatta ilman hässäkkää ylämäessäkin, automatiikka hakee alueen vaihton yhteydessä oikean pikavaihteen sisään
T144-mallin suurin vetoteho oli 92,3 kW, polttoainetta kului tällöin 33 l/h. Moottorin kierrosluvun ja ohjaamon parantuneen äänieristyksen lisäksi myös varusteet vaikuttavat melutasoon. Uuden traktorin ohjaamon rakenteissa on vähemmän reikiä esimerkiksi vaihdevipuja varten, sillä vaihteistoa ohjaavat käskyt kulkevat sähköjohtoja pitkin. ã T144-mallin nostovoimaksi ilmoitetaan 78 kN, mittauksissa nostovoima läpi nostoalueen oli vetovarsien päissä 7 259 kg. Moottorin maksimitehosta 92 % siirtyy mittausten mukaan takapyörille. Tällöin 8450:ssä oli noin 340 kilon edestä keulapainoja ja T144:sen painoa lisäsivät mittauksissa paikallaan olleet etukuormaimen sovitteet. Testatussa 8450-mallissa 53 % painosta oli etuakselilla, mihin vaikuttivat 340 kg nokkapainot. Testiyksilössä oli neljä mekaanisesti hallittua takalohkoa ja kuormantunteva pumppu.. T-sarjassa etuakselilla oli 42 % painosta ja takana 58 %. 8450:ssä paino riittää kevättöissä 6-metrisen äkeen ja 3-metrisen kylvökoneen vetoon hyvin, mutta syksyllä 3-metrisen kultivaattorin kanssa massa loppuu jo kesken. 12.3.2020 NRO 4 16 TRAKTORIT JA VARUSTEET Vetoteho T144 8450 nopeus, km/h ve to te ho , kW 4 6 8 10 12 60 70 80 90 100 ã Vetokokeissa jo lähtökohtaisesti 15 hevosvoimaa tehokkaampi T144 veti Scaniaa suuremmalla voimalla. Moottoã 8450-mallin nostolaitteen nostotehoksi ilmoitetaan 6 900 kg, mittauksissa nostovoima läpi nostoalueen oli 6 710 kg vetovarsien päissä. Osansa selittää uudemman traktorin parempi äänieristys, mutta on myös syytä muistaa, että T144:sessa moottorin kierrosluku on huippunopeutta ajaessa lähes 400 k/min pienempi. 8450:n tapauksessa vertailu on helppoa, sillä moottori tuottaa tilanteessa kuin tilanteessa saman nimellistehon. 8450:n suurin vetoteho oli 89 kW kulutusmittarin näyttäessä lukemaa 31,1 l/h. Olemassa olevia arvoja verratessa 81 % maksimitehosta lisäteholla muuttui vetotehoksi. Hydrauliikassa on tässä yksilössä kolme takalohkoa, suurimmaksi tuotoksi mitattiin 71,4 l/min. 8450:ssä melua tuottavat niin moottori, vaihteisto kuin renkaatkin. Vetoteho Traktoreista mitattiin myös vetotehot. Uudessa traktorissa ohjaamo on kiinnitetty runkoon jousituksen välityksellä, mikä eristää rungon kautta kulkeutuvia jyrinöitä paremmin kuin vanhemman traktorin kumityynyt, joiden päällä ohjaamo lepää. T-sarjassa akseliväli on tasan kolme metriä, 8450:ssä 50 km/h malleissa akseliväli oli 275 cm. T144:sen ohjaamoon kuului voimansiirrosta lähinnä matalataajuuksista kuminaa, muutoin moottori ja voimansiirto olivat niin hiljaisia, että rengasmelu kuului vanhempaa traktoria selvemmin kuljettajan istuimelle. Paino kasvanut, kääntöympyrä pienentynyt Kuten todettua, traktoreiden painoero oli testivarustuksessa noin 2 500 kg. T144:sen kääntöympyrän halkaisija oli mittausten mukaan kuormaimen sovitteista huolimatta keskimäärin 11,55 m, kun vanhempi traktori vaatii kääntyäkseen 12,4 metriä. Tekniikassa suurinta kehitystä numeroarvoissa on tapahtunut hydrauliikassa, T144:n suurimmaksi tuotoksi mitattiin 162,5 l/min. T144-mallissa suoraa vertailua vetotehon ja voimanottotehon välillä ei voida tehdä, sillä vetotehomittauksessa lisäteho ei kytkeytynyt päälle. Vetotehoissa erot olivat voimanottotehojen eroja suuremmat. Uudempi ohjaamo hiljaisempi Uudempi ohjaamo on huomattavasti hiljaisempi, sillä täydellä nopeudella suoritetuissa melumittauksissa melutasojen ero oli 7 dB. tavasti kuljettajan työtaakkaa ja jättää aikaa muun muassa liikennetilanteiden tarkkailuun. Eroa on myös rakenteissa, sillä 8000-sarjassa etuakseli sijaitsee lähes keskellä moottorin alla, kun T-sarjassa moottori on sijoitettu selkeästi etuakselin takapuolelle. Peltotöissä riittävän vetotehon saavuttaminen vaatii paitsi hyvät renkaat, myös moottoritehon lisäksi riittävästi painoa. Akselivälin kasvusta huolimatta ketteryys on parantunut
Ergonomialtaan etuviistoon asennetut vivut olisivat toki paremmat. ã T-sarjan Active-malleissa on kuormantunteva hydrauliikkajärjestelmä ja mekaanisesti hallitut venttiilit. Huimaa kehitystä hydrauliikassa Traktoreita verratessa hydrauliikan osalta on tapahtunut merkittävää kehitystä. Ohjaamonäkyvyyksissä kokonaisnäkyvyydeksi saatiin mittauksissa sama tulos. Venttiileiden oikealla puolella näkyy virtaussäädön kierrettävä nuppi. Ratkaisun etuna on, että istuin 180 astetta käännettynäkin vivut toimivat samalla tavoin ja samaan suuntaan. 8450:ssä konepeitto aiheuttaa suuremman katveen, kun taas T-sarjassa suurempien takarenkaiden myötä suuremmat ja korkeammalla sijaitsevat lokasuojat haittaavat näkyvyyttä enemmän, mutta kuitenkin suhteellisesti vähemmän. Perävaunun hydraulinen jarruventtiili käyttäytyi molemmissa traktoreissa samalla tavalla, perävaunun jarrujen mukaan tulossa on pieni viive. 12.3.2020 NRO 4 17 TRAKTORIT JA VARUSTEET Hydrauliikan tuotto T144 8450 paine, bar tu ot to , l/m in 50 100 150 200 20 40 60 80 100 120 140 160 180 Jarrut T144 8450 poljinvoima, N hi da st uv uu s, m /s 2 100 200 300 400 500 600 1 2 3 4 5 6 Nostovoima vetovarsien päissä Nostovoima telineessä T144 8450 T144 8450 nostokorkeus, mm nostokorkeus, mm no st ov oi m a, kN no st ov oi m a, kN 200 400 600 800 1000 1200 60 70 80 90 200 400 600 800 1000 1200 50 60 70 80 rin ääntä vaimentaa pakopuolella nykyaikainen päästötekniikka, sillä pakoputkessa olevat päästöjen puhdistussuodattimet vaimentavat myös melua. 8450:n ohjaamossa tavarat lentelevät helposti ympäriinsä, mutta T-sarjassa kynäkin pysyy apukuljettajan istuimella. Nostolaitteen käyttö on Autocontrol-hallintapaneeli mukaan lukien samanlaista molemmissa traktoreissa.. Kaikissa venttiileissä on varusteena mm. ã 8450:ssä hydrauliikan vivut liikkuvat sivuttain kuljettajaan nähden. Vaijerivälitteiset vivut ovat suhteellisen jäykkäliikkeisiä ainakin uutena, mutta vivut on sijoitettu tässäkin traktorissa siten, että niitä voidaan käyttää istuin selkä menosuuntaan käännettynä. Tien päällä meno on T-sarjan kyydissä jousitusten ansiosta selvästi tasaisempaa. Ohjaamon lattia on T-sarjassa noin 30 cm korkeammalla kuin 8000-sarjassa. uivat asennot. 8000-sarjan hydã Jarrumittauksissa T-sarja pärjäsi paremmin, suuremmat hidastuvuudet saavutettiin pienemmällä poljinvoimalla
T144:sessa takalokasuojat ovat kookkaammat ja syövät enemmän näkyvyyttä. Kokonaisuutena T-sarjan ohjaamosta on prosentin verran parempi näkyvyys.. ã Kuljettajan istuimelta näkymät ovat pikavilkaisulla varsin samankaltaiset, suurimpana erona on T144:sen näkymästä puuttuva pakoputki. Vetokoukku on molemmissa traktoreissa näkyvyyden suhteen ilman peiliä yhtä ulottumattomissa. Näkyvyysaluemittauksen mukaan T144:sen konepeiton katve ulottuu 10 metriin, kun 8450:ssä kuljettaja näkee vasta 12 metrin päähän. 12.3.2020 NRO 4 18 TRAKTORIT JA VARUSTEET Eteen: 73 % Taakse: 66 % 8450 K o lm io 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 5 5 6 metriä 4 2 2 3 3 4 K o lm io Eteen: 74 % Taakse: 65 % T144 K o lm io 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 5 5 6 metriä 4 2 2 3 3 4 ã Taakse katsoessa huomio kiinnittyy ensimmäisenä 8450:n huomattavasti pienempään kulmaan aukeavaan takalasiin, joka on T-sarjan lasia hankalampi käyttää
12.3.2020 NRO 4 19 TRAKTORIT JA VARUSTEET Melutaso Takaveto n. Nostovarsien päistä mitattuna 8450 nostaa läpi nostoalueen 6 710 kg ja T144 7 259 kg. T144-mallin säätötilavuuspumpulla varustetun hydrauliikan tuotto vastaavassa tilanteessa oli 162,5 l/min, eroa tuotoissa on siten noin 90 l/min. Lämmityslaite Suoritimme traktoreille myös lämmityslaitekokeet. Täydestä ajonopeudesta tyhjällä traktorilla päästiin molemmissa tapauksissa yli 5 m/ s 2 hidastuvuuksiin. 8450:n hammaspyöräpumpun suurimmaksi tuotoksi täysillä moottorin kierroksilla mitattiin 71,4 l/min. Melumittauksessa ohjaamo oli selvästi 8450:n ohjaamoa hiljaisempi. Telineestä mitattuna ero kasvaa hieman suuremmaksi, T-sarjalaisen nostolaite on tällöin keskimäärin noin 17 % voimakkaampi. T-sarjassa nostoalue oli mittausasetuksissa 840 mm ja 8450:ssä 735 mm. Hydrauliikan ja vaihteiston mekaaniset vivut on sijoitettu kuljettajan välittömään läheisyyteen. Näkyvyys on parantunut vähempien pilareiden ja soukemman konepeiton ansiosta. Pienemmällä poljinvoimalla 8000-sarjan jarrut eivät ole erityisen hyvässä maineessa, mutta kokeiluyksilössämme niillä saavutettiin kuitenkin kelpo hidastuvuuksia. Kuljettajan istuin pyörähtää 8000-sarjassakin ympäri. T4-sarjassa hydrauliikka kestää vertailun ja pumppuvaihtoehtoja on useampia. T-sarjalaisen Active-varustetasoon kuuluu aina kuormantunteva hydrauliikkapumppu ja mekaanisesti hallitut takalohkot, testikoneessa olleen etukuormaimen venttiili on sähköhallittu. Näkyvyysaluemittauksessa esimerkiksi oikealla oleva jääkaappi vei oman osansa näkyvyydestä. T-sarjan nostolaite on hydrauliikan tavoin vanhempaa traktoria riskimpi ja liikeradat aiempaa suuremmat. Jarrutuksen alkaessa perävaunun jarrut kytkeytyvät pienellä viiveellä. Poljinta on painettava ennakoivasti haluttuun "syvyyteen", jotteivät perävaunun jarrut tee menosta töksähtelevää. 8 km/h Siirtoajo 50 km/h 72,5 72,5 72,0 74,0 74,0 79,0 Kuljettajaan kohdistuva melu dB(A), traktorin luukut kiinni T144 8450 T144 8450 Kääntöympyrät, m 11,5 12,4 11,6 12,4 vasen oikea rauliikka ei tahtonut aikanaan pärjätä kilpailevien merkkien järjestelmille, mikä oli haaste myyjille. Vanhemmassa traktorissa ilmiön havaitsee kevyellä painalluksella heikommin tarttuvista jarruista johtuen selvästi. Huomattavaa on kuitenkin, että T-sarjassa saã T-sarjan ohjaamoon noustessaan kuljettaja kiipeää lähes 30 cm korkeammalle. Perävaunujen hydrauliset jarruventtiilit käyttäytyivät molemmissa traktoreissa samalla tavoin. ã 8450:n ohjaamossa vallitsee mekaaninen tunnelma. Jalkapolkimella säädettävä ohjauspyörä taittuu pois ohjaamosta poistuvan kuljettajan tieltä, mutta oven soisi aukeavan enemmän sujuvan kulkemisen helpottamiseksi. Ohjaamon melutaso oli selvästi T-sarjan ohjaamon melutasoa suurempi, mikä johtuu osittain moottorin korkeammasta kierrosluvusta ja osittain äänieristyksestä. 8 km/h Neliveto n. Tuoton myötä kasvaa myös hydrauliikan teho, jossa mittauksissa havaittiin yli 25 kilowatin ero T144:sen hyväksi. Vaihteiston hallintalaitteet on sijoitettu 8450:stä puuttuvaan kyynärnojaan ja suunnanvaihtimen vipu tuttuun paikkaan ohjauspyörän alle. Traktorit. mat hidastuvuudet saavutetaan noin 150 newtonia pienemmällä poljinvoimalla, mikä merkitsee 15 kg:n eroa poljinvoimassa. 8 km/h Takaveto n
Jäät sulivat etulasista rivakammin kuin vanhassa traktorissa koko testin ajan, vaikka lasin pinta-ala oli suurempi. T144 käynnistyi kakistelematta normaalin hehkutuksen jälkeen ensimmäisellä yrittämällä. Tekniset tiedot: Malli 8450 T144 Moottori Moottorin tyyppi Valmet 620DW Agco Power 66 LFTN-D5 Syl. Ensimmäinen, noin minuutin mittainen startti ei aiheuttanut elonmerkkejä moottorissa. 8450 käynnistyi ilman lohkolämmitintä vasta toisella yrittämällä. tyyppi Avoin Suljettu Tuotto 74 l/min 160 l/min Takaventtiileitä 3 kpl 4 kpl Nostokyky 6 900 kg 7 951 kg Mittoja Eturenkaat 520/85R28 540/65R30 Takarenkaat 16.9R28 650/65R42 Akseliväli 275 cm 300 cm Paino 5 560 kg 8 050 kg ã Traktoreiden painon kasvun myötä myös rengaskokoa on kasvatettu. Luku / iskutil. Tunnin lämmittelyn jälkeen ohjaamon keskilämpötila oli kohonnut lukemaan 24,2 astetta. 6/6,6 l 6/6,6 l Suurin teho 140 hv/ 2 200 k/min 155 hv/ 1 900 k/min Lisäteholla 170 hv/ 1 900 k/min Suurin vääntö 580 Nm 640 Nm Lisäteholla 680 Nm Vaihteisto Välityksiä 36x36 30x30 Suunnanvaihdin Mekaaninen Sähköhydraulinen Huippunop. Mukavuudella on hintansa Teknisten mittausten perusteella 8450ja T144-mallien ero on numeroiden valossa hydrauliikan suorituskykyä lukuun ottamatta varsin pieni, eli fysiikan lait pitävät edelleenkin paikkansa. 12.3.2020 NRO 4 20 TRAKTORIT JA VARUSTEET ajettiin Vakolan pakkashalliin -15 asteen lämpötilaan. Sen sijaan ajomukavuudessa ja ergonomiassa on otettu huimia harppauksia parempaan suuntaan. Uuden traktorin käyttö on au20 min 30 min 40 min 60 min Ei sulanut 50 min T144 T144 käynnistyi pakkasesta ongelmitta. Ohjaamon keskilämpötila nousi 8450:n ohjaamoa hitaammin 20 minuuttiin asti, mutta sen jälkeen lämpeneminen oli nopeampaa. 50 km/h 50 km/h Hydrauliikka Järj. 20 min 30 min 40 min 60 min Ei sulanut 50 min 8450 Lämmityslaitekokeessa 8450:n suurin haaste oli käynnistyminen, sillä ilman lohkolämmitintä traktori käynnistyi vasta toisen pitkän startin jälkeen. Niin tehot kuin käytännön testeissä kellotetut ajatkin ovat linjassa tehoja painoerot huomioon ottaen. Käynnistyksen jälkeen moottorin kierrosluku asetettiin lukemaan 1 200 k/min ja puhallin asetettiin keskimmäiselle nopeudelle. Lasien sulamisessa T144 oli edellä koko testin ajan. Hetken startin jäähdyttelyn jälkeen suoritettu uusintayritys tuotti tuloksen puolen minuutin pyörityksen jälkeen – traktori käynnistyi. Vasemmalla olevan 8450:n 16.9R28-renkaat koskettavat tositoimissa maata selvästi pienemmältä alalta kuin T144:sen 540/65R30-kumit, tosin leveyksissäkin on jo 10 sentin ero T-sarjan renkaiden hyväksi. T-sarjassa mittausalue oli neliösenttimetreinä noin 19 % suurempi, testin lopussa T-sarjan ikkunasta oli sulanut jäätä noin 9 500 cm 2 alueelta ja 8450:n 7 500 cm 2 alueelta. Lasista sulaneen jään pinta-alassa 8450 oli takamatkalla koko testin ajan. Ohjaamon keskilämpötila oli testin lopuksi 21,7 astetta. Ohjaamon keskilämpötila T144 8450 aika, min lä m pö til a, ºC 10 20 30 40 50 60 -15 -10 -5 5 10 15 20 25. Ohjaamon keskilämpötila kohosi 20 minuuttiin asti nopeammin kuin uudessa traktorissa
Suhteessa kilpailevien merkkien traktoreihin T-sarja pärjää nykyisin paremmin esimerkiksi vaihteistovalikoimaa ja hydrauliikkajärjestelmää verratessa. Kaikilla mausteilla testikoneen verollinen hinta oli 155 448 euroa, missä oli mukana muun muassa etukuormainta sovitteineen sekä TwinTrac-taakseajolaitteet. Oman lisänsä hintoihin tuovat uudessa traktorissa oleva päästöjen puhdistustekniikka, jonka komponenttien hinnan lisäksi mukaan on laskettava vielä tekniikan mukanaan tuomat tuotekehityskustannukset. T144 on kuitenkin tuotteena huomattavasti kilpailukykyisempi kuin 8450 aikanaan, etenkin kun testin 8450 edusti perusvarusteltua mallia. 8450-testitraktorin omistaja yllättyi positiivisesti etenkin jarrujen suorituskyvystä, polttoaineen kulutuksesta ja vetotehomittausten tuloksista. Kauppinen Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 • Etukone Mikkeli Puh: 044 032 1732 • Lakkapää Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 • Agri-Kymi OY Kouvola Puh: 020 743 2042 • Vörå Maskin o. Myös mukavuusvarusteet, kuten etuja ohjaamojousitukset sekä ilmastointilaite nostavat komponenttien määrää ja valmistuskustannuksia. Traktor Vörå Puh: 050 527 6588 • Rentti Honkajoki Puh: 050 410 1230 • Jyväs-Maatalous Jyväskylä Puh: 040 016 4715 • Yrjö Tenkanen Salo Puh: 040 082 5424 • TehoKone Liperi Puh: 040 018 5111 WWW.BIGAB.FI AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2020FEB_v2.indd 1 2020-02-19 13:22. n 290 cm leveys 275 cm 2 640 kg 53 cm 2 920 kg 235 cm 315 cm leveys 300 cm 4 670 kg 55 cm 3 380 kg 252 cm • Konevälitys Pääkkö Nivala Puh: 040 068 1778 • Konemyynti K. Kokonaisuudessaan T144-mallissa on huomattavasti enemmän erillisiä komponenttia kuin 8450-mallissa. 12.3.2020 NRO 4 21 TRAKTORIT JA VARUSTEET tomatiikkojen ansiosta vaivattomampaa ja ohjaamomukavuus sekä erityisesti melutaso on parantunut. Testin 8450:n verollinen hinta oli vuonna 2000 Koneviestin traktoritaulukon mukaan 345 000 markkaa, mikä vastaa elinkustannusindeksi huomioiden nykypäivänä noin 76 100 euroa. Testissä olleen T144 Active -mallin perushinta verollisena on 110 102 euroa. Molemmat traktorit ovat aikansa menestystuotteita ja valmistajan myydyimpien mallisarjojen edustajia. Hintaero selittyy paitsi yleisten kustannusten nousulla, myös huomattavasti monimutkaisemmilla rakenteilla. Mittausten mukaan 8450 on kuitenkin taistellut todella hyvin aikaa vastaan, sillä kaikissa mittauksissa aina hydrauliikkapumppua myöten suoritusarvot vastasivat tehtaan ilmoittamia arvoja
Case Puma 140X -mallin maksimiteho on 155 hevosvoimaa ja sen veroton tarjoushinta neljänkympin versiona on noin 85 000 euroa. on 273 cm. Koeajokoneemme oli varustettu 50 km/h -nopeuden edellyttämällä ja lisävarusteena toimi. Case Puma 140X -traktoria käytettiin viljatilan syystöissä ja kuljetuksissa. Pikaja aluevaihteet toimivat napista, vipua liikuttamalla käytetään käsikaasua. 12.3.2020 NRO 4 22 TRAKTORIT JA VARUSTEET Kesällä 2018 esiteltyyn Case Puma X -sarjaan kuuluu kolme eritehoista, 6-sylinterisellä moottorilla varustettua mallia. X-mallien ainut vaihteistovaihtoehto on SPS -osapowershift-vaihteisto. . Puma 185-mallista alkaen akseliväli kasvaa 288 senttimetriin Viime syksynä suoritetuissa koeajoissa ollut yksilö täytti päästötason 4 -vaatimukset, tänä vuonna toimitettavissa traktoreissa moottorit täyttävät tason 5 -päästövaatimukset. Teksti ja kuvat: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen testiryhmä: Osmo Oristo, Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen mittaukset: Eurofins Expert Services Oy, Kari Kekki, Ari Lemminkäinen, Matti Serenius grafiikka: Jukka-Pekka Lindbäck KOKEILU Case Puma 140 X VASTINETTA RAHALLE ã Vaihteistoa hallitaan varsin kookkaalla kahvalla. Casen valikoimassa on kolme Puma X -mallia, joiden hinta on puristettu kiinnostaville lukemille. Casen hinta on puristettu pieneksi tinkimällä varusteista ja tekniikasta. . Testikoneemme Puma 140 X on malliston pienin, muut mallit ovat 150 X ja 160 X – tyyppinumero kertoo nimellistehon. Casella niitettiin kesantoa, vedettiin 3,5 metriä leveää Lemken Kristall 9 -kultivaattoria (Koneviesti 2/2019), TumeDraco kylvökonetta (17/2019) ja Laumetriksen kokonaispainoltaan 18 tonnin perävaunua (KV 2/2020). Myös lisävarustelista on lyhyempi kuin muissa Puma-malleissa. Kaikki Puma X -mallit kuuluvat niin sanottuun lyhyen akselivälin (SWB) Puma-mallistoon, jossa akseliväli Hinnaltaan edullisille koneille on aina kysyntää, koska kaikki asiakkaat eivät arvosta viimeisintä, ja siten yleensä myös hintavinta tekniikkaa
12.3.2020 NRO 4 23 TRAKTORIT JA VARUSTEET Voimanottoteho Teho Vääntö k/min 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 20 40 60 80 100 120 100 200 300 400 500 600 vä än tö , Nm te ho , kW Vetoteho nopeus, km/h 4 6 8 10 12 14 60 70 80 90 100 20 30 40 50 60 Vetoteho Vetovoima ve to te ho , kW ve to vo im a, kN tettavalla, 19-vaihteisella vaihdelaatikolla, jolla päästään 50 km/h nopeutta pyörittämällä moottoria täysillä kierroksilla. ã Polttoaineja AdBlue-tankit ovat hyvin kuljettajan ulottuvilla. Napilla hallittava vaihteisto Vaihteistoa hallitaan suurella kahvalla, joka ei kuitenkaan ole mekaaninen vaihdekeppi. 50 km/h -pakettiin kuuluvat myös etujousitus ja nelipyöräjarrut. A-, Bja C-alueiden välillä ei ole lainkaan limitystä. Säiliöiden päälle asennettu työkalulaatikko on niin pieni, että sinne ei mahdu muuta kuin pikakytkimen toiset kuulat ja työntövarren toinen tappi.. Vaihteiston kolmen nopeusalueen väliset vaihdot tehdään pikavaihteiden tavoin pakoilla. Jäähdytinpaketin etummaiset kennot kääntyvät saranoillaan sivuun puhdistuksen helpottamiseksi. Pellolla ajaessa B-alue riittää hitaampivauhtisiin töihin, nopeammissa töissä tarvitaan suurinta nopeusaluetta. Ominaiskulutus k/min ku lu tu s, g/ kW h 500 900 1300 1700 2100 2500 5 10 15 20 25 30 ã Nokkapeitto aukeaa pystyyn moottoritilassa tapahtuvaa työskentelyä varten. X-mallin ostajan ei siis tarvitse kantaa huonoa omaatuntoa siitä, että olisi hankkinut päästöarvoiltaan vanhanaikaisen traktorin. Lisävarustelistalta oli valittu esittelykoneeseen myös kaksi sähköistä keskiventtiiliä. Päästömääräykset pitävät huolen siitä, että moottoririntamalla ei voida tinkiä, minkä vuoksi moottori on samaa mallia kuin muissa vastaavan tehoisissa Case Puman malleissa. Vaihteistoa käskytetään vivun päässä olevalla keinukatkaisijalla, vipua liikuttamalla toimii käsikaasu. Vaihteisto on suunniteltu 40 km/h nopeuksia silmällä pitäen. Manuaalitilassa, esimerkiksi kylväessä vivulla onkin kätevä valita sopiva moottorin kierrosten ja vaihteen yhdistelmä kättä paikasta toiseen liikuttamatta. Vaihteiston perusrakenne on tuttu CNH:n traktoreista yli kymmenen vuoden takaa. ã Pakokaasujen käsittelylaitteisto on sijoitettu nokkapellin alle lukuun ottamatta SCR-katalysaattoria, joka on asennettu pakoputken yhteyteen. Perehdymme vaihteiston suorituskykyyn tarkemmin tässä lehdessä olevassa powershiftja kaksoiskytkinvaihteiston ominaisuuksia vertailevassa jutussamme
Voimaotto pyörii 1 000 k/min nopeutta, kun moottorin nopeus on noin 1 900 kierrosta minuutissa. Siksi Casen moottori käyttää ureaa enemmän kuin monet kilpailijoistaan. Moottorin kuormitusaste ja siten kulutus vaihtelee työn mukaan, käytännössä Casen tankkiin on lisättävä ureaa joka toisella tai kolmannella tankkauskerralla. Tästä syystä lisäteho ei kytkeytynyt Vakolan tehodynamometrin edessä paikallaan olevassa traktorissa, suurimmaksi tehoksi mitattiin 101,2 kW eli 137,6 hevosvoimaa. Kuudesta peruutusvaihteesta suurimmalla päästään vain reilut 10 km/h. Tasolta 4 pykälän tiukemmalle tasolle siirtyessä myös moottorivalmistaja FPT:kin on joutunut lisäämään katalysaattoripakettiin hiukkassuodattimen, mutta sen luvataan kestävän traktorin käyttöiän ja olevan huoltovapaa. Kasvinsuojeluruiskun, lannoitteenlevittimen tai heinänpöyhimen vedossa tarvitaan kuitenkin sen verran tehoa, että 540 Eco-nopeus kannattaa hankkia, sillä sen verollinen lisähinta on kohtuulliset 700 euroa. 137,6 hevosvoimaa tapista Moottorin maksimiteho saavutettiin mittauksissa 1 900 kierroksen pyörimisnopeudella. Venttiilit ja pikaliittimet on merkitty selkeästi numerolla ja värikoodeilla. Nostovoima telineessä Nostovoima vetovarsien päissä Nostovoima nostokorkeus, mm 200 400 600 800 1000 10 20 30 40 50 60 70 no st ov oi m a, kN Hydrauliikan tuotto paine, bar 50 100 150 200 250 20 40 60 80 100 120 10 20 30 tu ot to , l/m in Teho Tuotto te ho , kW Nopeusalueiden vaihto onnistuu samalla napilla kuin pikavaihteidenkin vaihto, kun pikavaihteen napin kanssa samanaikaisesti painetaan etusormella kahvan etupuolella olevaa nappia. 12.3.2020 NRO 4 24 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã ã Vetokoukku on teleskooppinen ja sen pää voidaan vaihtaa, mutta maatalousvetolaite ei kuulu vakiovarustukseen. Urea on hinnaltaan edullisempaa kuin dieselöljy. Sivurajoittimien säätö on hieman työlästä. Eteenpäin ajaessa säästövaihde olisi nykypäivää, peruutusvaihteisiin on kaivattu lisää nopeuksia jo pitkään. Seisontajarru on mekaanisella kahvalla käytettävää mallia. Puhdasta palamista Koeajossa ollut traktori täytti tason 5 -päästömääräykset. Venttiilivivut on sijoitettu riviin traktorin pituussuunnassa. Säästönopeuksia kaipaa lähinnä vasta pienempiä työkoneita käytettäessä. Hydrauliikan pikaliittimet ovat melko helpot käyttää ja ne on merkitty selkeästi väreillä kuten myös käyttövivut. Tehokäyrä on 1 700 k/min yläpuolella suhteellisen tasainen aina nimelliskierroksille asti, mikä tuo joustavuutta ajoon. Pakokaasujen takaisinkierrätystä ei edelleenkään käytetä tämän teholuokan FPT-moottoreissa. Lisätehosta ei juuri ole hyötyä muokkausnopeuksilla. Työntövarren pidike toimii heppoista ulkonäköään paremmin. Lisäteho on käytössä tieajossa vaihteelta 16 alkaen ja voimanottokäytössä, kun voimanoton momentti ylittää arvon 112 Nm ja traktori liikkuu yli 0,5 km/h nopeutta. Lisävarusteena kaupattavalla Eco-voimanotolla päästään 540 kierroksen nimellisnopeuteen moottorin pyöriessä 1 600 k/min, mikä säästää polttoainetta. Suunnanvaihtimen vipu on tuttua Casea ja vipu palautuu keskiasentoon suunnan valinnan jälkeen. Lisätehon kytkeytyminen nostaa tehoa vielä 15 hevosvoimalla. Ulkoiseen käyttöön voidaan ot. Kaksinopeuksinen voimanotto Voimanotossa on vain kaksi nopeutta, 540 ja 1 000 k/min, sillä 540 E -säästönopeus puuttuu perusvarustuksesta. Urean kulutus kasvaa kuormitusasteen noustessa. Mekaaniset lohkot Puma X -mallien vakiovarustukseen kuuluu aina kuormantunteva 113 l/min tuottava hydrauliikkajärjestelmä ja nykytyökoneissa tarpeelliset neljä mekaanisesti hallittua takaventtiiliä. Vetotehomittauksissa suurin vetoteho, eli 87,3 kW saavutettiin Balueen kolmannella pikavaihteella 7 km/h ajonopeudella ja 1 900 moottorin kierroksella. Kojetaulussa oleva merkkivalo palaa lupaavasti, mutta ilmeisesti se kertoo järjestelmän olevan vain valmiustilassa odottamassa ajonopeuden nousua. Urean ominaiskulutus vaihtelee kuitenkin valmistajan valitseman tekniikan mukaan. Kuutoskone jaksaisi pyörittää kevyempiä työkoneita ongelmitta myös alennetulla moottorin nopeudella, jos työskennellään paikallaan. Tason 5 -päästötekniikka vähentää valmistajan mukaan turbolta tulevista pienhiukkasista ja typenoksideista 95 %. Virallisissa mittauksissa urean kulutus on 6–7 prosentin luokkaa, kun moottori käy täydellä teholla
Etujousituksella on kolme säätöasetusta ja se voidaan alhaisissa nopeuksissa myös lukita. 8 km/h Takaveto n. Kääntöympyräksi mitattiin keskimäärin 11,8 metriä, mikä on linjassa koneen kokoja teholuokka huomioiden. Casen voimansiirto on hiljainen.. Täydet kierrokset tieajossa Pumassa oleva vaihteistokonsepti on ehtinyt jo kunnioitettavaan ikään, mikä näkyy lähinnä 50 km/h -versioissa siinä, että ns. 8 km/h Neliveto n. 8 km/h Siirtoajo 50 km/h 69,5 69,5 73,9 Kuljettajaan kohdistuva melu dB(A), traktorin luukut kiinni Perusmallissa on 18x6-vaihteinen 40 km/h -voimansiirto. säästövaihdetta ei ole. Nostolaitteen nostovoimaksi läpi nostoalueen mitattiin 53,3 kN ja nostoalueeksi 750 mm. 40 km/h Eco -versioon myöhemmin lisätyllä 19:llä vaihteella 40 km/h -nopeus saavutetaan alle 1 800 k/min. Kääntöympyrät, m 11,9 11,7 va se n oi ke a Tehokkuus ja tarkkuus edellä! Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Hinnat (alv %) ovat voimassa 30.4.2020 asti. 10 490,Kampanjahinta Hardi Mega SmartCom 1500l VPZ 21M/7sec Hardi MEGA tarjoaa uudenaikaisen muotoilun, huuhtelusäiliön sijoituksen pääsäiliön ja ohjaamon väliin. hintoihin. Sivusuojukset suojaavat kaikkia tärkeitä ruiskun osia, kuten TurboFiller’iä, suodattimia ja säilytystiloja. Tarkka levitys pohjautuu koneen automaattiseen kalibrointiin lannoitteiden ominaisuuksien mukaan. Katso myös www.vaihtokone.com Bogballe L2W Plus Vaakamallin lannoitteenlevitin 12-18 m 1600 l Vaakamallin Bogballe L2W Plus 12–18 m on lannoitteenlevityksen huippua. Yksitoiminen järjestelmä on hydraulinen, kaksipiirisiä käytetään paineilmalla. Kampanjahinta Melutaso Takaveto n. 50 km/h -nopeudessa täysillä kierroksilla työskentelevän moottorin melu on onnistuttu kuitenkin eristämään suhteellisen hyvin ohjaamosta, sillä meluksi mitattiin 73,9 dB. Jousitus tasoittaa menoa maantiellä, vaikka sen liikerata on lyhyt, 10,5 cm. Helpot säädöt ilman työkaluja. Mahd. • Reilusti kahdelle suursäkille • Työleveydet 12 18 m ja 20 24 m • Yhteensopiva yleisimpien ajouraopastimien kanssa 29 900,Hinta sisältää myös kansipressun ja sähköisen päistelevitystoiminnon reunalle. toim.kulut eivät sis. Lohkot voidaan lukita uivaan asentoon tai estää niiden käyttö pyöräyttämällä vivun juuressa olevaa lukituspalaa. Puma X:ssä on nykyisten traktorimääräysten mukaisesti jarruventtiilit perävaunuja varten. 12.3.2020 NRO 4 25 TRAKTORIT JA VARUSTEET poljinvoima, N Jarrut hi da st uv uu s, m /s 2 100 200 300 400 500 600 1 2 3 4 5 6 taa enintään 37 litraa öljyä. ã Etujousitus on 50 km/h -nopeuspakettiin kuuluva lisävaruste. Mekaanisten lohkojen ehdoton etu on käytön helppous, traktorinajotaitoinen vaari tai lomittaja saa varmasti kuorman kipattua, koska hydrauliikkaa ei tarvitse aktivoida sähköhydraulisten järjestelmien tapaan
Käytön kannalta suurin ero on, että työvalot ovat halogeeneja eikä ledivaloja. Tieajossa Puma kulkee varsin hyvin suoraan ja keskialueen kevyestä tuntumasta huolimatta ohjaaminen on tarkkaa ja vaivatonta. Onneksi ohjauspyörän ja vaihdevivun saa säädettyä sopivalle etäisyydelle. Mustat keinukatkaisijat ovat muodoltaan samanlaisia ja siksi vaikeita erottaa toisistaan. Ohjaamo on nelipilarinen, mutta konstruktio alkaa silti olla iäkäs. Vauraammin varustelluissa Puma-malleissa näkyvyyttä etuoikealle syö kookas terminaali. X-mallin erottaa edellisestä mallisarjasta peräisin olevasta katosta, joka on matalampi ja vaatimattomamman näköinen kuin Puman kalliimpien mallien katto. Katossa on pienikokoinen kattoikkuna, joka sijaitsee kuitenkin niin kaukana katon etureunasta, että siitä ei ole juuri hyötyä edes kuormainkäytössä. Tässä tapauksessa tämä on hyvä asia, sillä perusvarustelu sopii hyvin hieman ikääntyneeseen perusrakenteeseen. luku 6,7 l 6 syl. Ohjaamo ikä näkyy siinä, että sen ilmanvaihto ole samaa tasoa uusimpien traktoriohjaamoiden kanssa. Näkyvyys on hyvä etenkin etuoikealle, kuten oheisesta kuljettajan näkökenttää esittävästä kuvaajasta voidaan havaita. Mekaaniset hydrauliikan vivut ovat jäykähköt, mutta ne jäävät kuitenkin pumppausasentoon ja vapautuvat, kun toiminto päättyy. Pellolla ei nykyaikaista moottoria kannata pyörittää täysillä, mikä alentaa melutasoa. Pikavaihdeautomatiikka kytketään sivukonsolin painikkeesta, käytön kannalta olisi kätevämpää, jos pikavaihdeautomatiikan valintapainike sijaitsisi lähellä vaihdevipua tai vivun nupissa.. Tihkusateella ylimääräistä työtä aiheuttaa etulasin pyyhkimen säätö, sillä pyyhkijässä ei ole tihkuasentoa. Vaihteiston hallintavivun tavoin muiden hallintalaitteiden katkaisijat on sijoitettu oikealle sivupaneeliin. Pyyhkimen puhdistama ala on sulan lyhyyden ja varren pienen liikeradan vuoksi todella vaatimaton. Ajomukavuus on etuakselijousituksen ja ilmaistuimen ansiosta melko hyvä, X-malleihin on saatavilla myös ohjaamojousitus lisävarusteena, mitä kokeiluyksilössä ei ollut. Istuimen säätövara loppuu muutaman sentin verran kesken, minkä vuoksi kuljettajan pitää nostaa jalat polkimille. Syksyn kelit olivat Caselle armolliset, sillä ilmastointilaitteelta ei tarvittu täysiä tehoja, toisaalta lämmityslaitettakaan ei juuri tarvittu. Tuttu ohjaamo Pumassa käytetään samaa ohjaamon runkoa kuin valmistajan muissakin suuremmissa traktorimalleissa. Käsikaasu, nostolaitteen ja sähköisten hydrauliikkaventtiileiden vivut on sijoitettu istuimen mukana liikkuvaan kyynärnojaan. Painokatkaisimet ovat mustia ja niissä olevat symbolit melko pieniä. Puma X -malli poikkeaa paremmin varustelluista Puma-malleista lähinnä siten, että hallintalaitteet sisältävää kyynärnoja on suppeampi ja mittaristo on sijoitettu perinteisesti ohjauspyörän taakse, eikä etulasin viereiseen pilariin. Perusasiat ovat keskimittaiselle kuljettajalle kunnossa, mutta kytkinja jarrupolkimien ja istuimen välinen etäisyys ei riitä isokokoiselle tai pitkäjalkaiselle kuljettajalle. Traktori tarjoaa edelleen kelpo ajomukavuuden napeilla hallittavan powershift-vaihteiston ja etuã Hallintalaitteet on koottu kuljettajan oikealle puolelle, missä ne ovat hyvin ulottuvilla. Vaihteiston toimintaa seurataan pieneltä näytöltä. FPT Maksimiteho 155 hv/1 800 k/min Lisäteholla 170 hv/1 800 k/min Suurin vääntö 655 Nm/1 500 k/min Lisäteholla 750 Nm/1 500 k/min Vaihteisto Välityksiä eteen/taakse 19/6 Huippunopeus 50 km/h Hydrauliikka ja nostolaite Hydrauliikan tuotto 113 l/min Nostolaitteen nostokyky 8 257 kg Takaventtiilejä 4 kpl Mitat ja hinnat Akseliväli 279 cm Paino perusvarustein 7 000 kg Eturenkaat 540/65R28 Takarenkaat 650/65R38 Hinta perusvarustein 98 800 euroa alv % Valmistusmaa Itävalta Myynti Agritek Oy Eteen: 76% Taakse: 78% Case Puma 140 X 6 7 7 8 8 9 9 10 10 11 11 5 5 6 metriä 4 2 2 3 3 4 Moottorin ääni kuuluu eniten maantiellä, kun mennään "lämä tiskissä". 12.3.2020 NRO 4 26 TRAKTORIT JA VARUSTEET Tekniset tiedot: Case Puma 140 X Moottori Iskutil./syl. Tehoa kohtuuhintaan Case Puma esiteltiin mallina vuonna 2006 ja nyt kokeiltu Puma 140 X onkin moottorin päästötasoa lukuun ottamatta varsin lähellä 15 vuotta sitten esiteltyä Puma-sarjaa
Tällöin kone on kuitenkin varustettu 40 km/h-vaihteistolla. Lattialle asennettua käsijarrua on sen sijaan hankala käyttää, koska istuimet ovat tiellä. Mitas, luotettavia renkaita jo vuodesta 1932. Suurin peruutusvauhti on reilut 10 km/h, mikä riittää useimpiin peltotöihin. Nykypäivänä 84 950 euron verottomalla tarjoushinnalla saa Pumassa 140-hevosvoimaisen kuutosmoottorin, joten tehoon nähden hintaa voi pitää nykymarkkinatilanteessa jopa edullisena. jousituksen ansiosta. n ã. Suuremmat renkaat nostavat hintaa ja tekevät koneesta hieman kankeamman, mistä ei muokkaustöissä ole haittaa. Voimanoton säästönopeus maksaa verottomana 565 euroa, minkä vuoksi se kannattaa valita. Casen säätyvätilavuuksisen pumpun tuotto riittää hyvin kuormainkäyttöön. Se nostaa hintaa noin 10 000 eurolla, mutta toisaalta viittäkymppiä kulkevan traktorin jälleenmyyntiarvo on parempi. 12.3.2020 NRO 4 27 TRAKTORIT JA VARUSTEET Järkevät varusteet kohtuuhintaan Ajomukavuus Vaihteet ja käsikaasu samalla vivulla Voimanoton nopeudet 50 km/h täysillä moottorin kierroksilla Peruutusnopeus Kiitämme & moitimme ã Suunnanvaihtimen vipu on ohjauspyörän vasemmalla puolella samoin kuin vilkkukatkaisin. Mitaksen renkaita käytetään monissa erilaisissa maatalouskoneissa ja ne ovat sopivia moneen eri käyttöön. Verottomat listahinnat ovat 40 km/h-mallille 98 800 euroa ja 50 km/h-mallille 108 500 euroa. Mikäli X:ään laitattaa kuormaimen, niin paremman ketteryyden vuoksi kannattaa pitäytyä nykyisessä koossa. Puma 140 X on järkevästi varusteltu perustraktori, lisää varusteita mielivän kannattaa siirtyä suoraan Puma MC -malleihin, tosin tällöin hintaharppaus on kymmeniä tuhansia euroja. 50 km/h lisähinta kymppitonnin Varustuksen täydentämistä 50 km/h ajonopeuteen tarvittavalla varustepaketilla kannattaa harkita, jos kuljetuksia on paljon. Ison pihan lumitöissä tms. mitas-tyres.com LBMI_170225_FIN_print_225x140.indd 1 09/03/17 14:06 ã Casessa on vain 6 peruutusvaihdetta, mikä on nykyisen mittapuun mukaan vähän. olisi tarvetta suuremmalle peruutusnopeudelle. Renkaat ovat asiallista kokoa, joskin kannattaa harkita 42 tuuman vannekokoa. Vivun liikeradat ovat selkeät ja vapaa löytyy tuomalla vipu keskelle. Mitaksen renkaat toimivat luotettavasti ja tehokkaasti kaikissa olosuhteissa. Luotettavia renkaita muuttuvaan maaiLmaan Mutaiset pellot, liukkaat nurmialueet, vuoristoiset maisemat ja pitkät tiet. Varustepaketti sisältää myös jo mainitut etujousituksen ja nelipyöräjarrut. Mitaksen renkaat takaavat maatalousalan ammattilaisille että he pysyvät mukana nopeasti muuttuvassa maailmassa
Tutkimme, säästääkö kaksoiskytkinvaihteisto tehoa myös traktoreissa. Koeajossa oli myös New Hollandin T6-malliston suurin, kuutoskoneella varustettu T6.180 Dynamic Command, joka oli siis varustettu uudella kaksoiskytkinvaihteistolla. Kaksoiskytkinvaihteisto yhdistelee automaattivaihteiston vaivattomuutta ja mukavuutta manuaalivaihteiston hyötysuhteeseen. Siten vaihteiston vaikutusta ajotuntumiin ja suorituskykyyn päästiin vertaamaan varsin suoraviivaisesti. . Saman kaksoiskytkinvaihteiston voi valita myös Casen Maxxum-malleihin, tuolloin sen nimi on ActiveDrive8. Kaksoiskytkin vai powershift. VERTAILU. New Hollandin kaksoiskytkinvaihteistossa on 8 sähköhydraulisilla siirtäjillä operoitavaa pääHenkilöautopuolella kaksoiskytkinvaihteistot yleistyvät vauhdilla. . Vaikka T6 edustaakin periaatteessa pykälää pienempää mallisarjaa kuin Casen Puma, ovat traktorit teholtaan 5 hevosvoiman tarkkuudella yhtä tehokkaat, niissä käytetään samaa CNH:n 6,7-litraista kuutoskonetta ja niiden painot olivat punnituksen mukaan tismalleen samat. 12.3.2020 NRO 4 28 TRAKTORIT JA VARUSTEET KAKSOISKYTKINVAIHTEISTO SÄÄSTÄÄ TEHOA CNH esitteli vuonna 2017 traktoreihinsa uudentyyppisen kaksoiskytkinvaihteiston. Teksti ja kuvat: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen, mittaukset: Eurofins Expert Services Oy, Kari Kekki, Ari Lemminkäinen, Matti Serenius grafiikka: Jukka-Pekka Lindbäck ã 20 tonnin perävaunun kanssa ajettu 27 kilometrin kulutuslenkki sujui New Hollandilla reilussa 39 minuutissa. Pumalla reissu kesti reilut 1,5 minuuttia kauemmin, mutta vastaavasti polttoainetta kului noin 3 desiä vähemmän. Viime kesän koeajoissa kokeilimme sekä Casen Puma-malliston edullista X-versiota että Puma 140 X -mallia
Kilometrin mittaisen mäkikokeen nousussa New Holland kiskoi kuorman mäen päälle niin ikään nopeammin, aikaeroa Caseen syntyi 24 sekuntia. Kehitystä pikavaihdeautomatiikassa New Hollandin vaihde vaihtuu tieajossa sujuvasti niin ylöskun alaspäinkin. Molemmissa traktoreissa käytettiin lenkillä pikavaihdeautomatiikkoja. Tiellä pikavaihteiden määrän ero näkyi kulutuslenkin jyrkissä mäissä. Tästä johtuen veto katkeaa aluevaihteen vaihdon ajaksi kokonaan. Automatiikka voidaan ohjelmoida myös vaihtamaan vaihteita aluevaihteiden välillä, mutta tällöin suurinta pikavaihdetta ei saada enää käyttöön. Traktoreiden samoista painoista johtuen molemmissa tapauksissa yhdistelmämassat olivat samat. ã New Hollandin pikavaihdeautomatiikka on monipuolisempi ja sen ohjelmointi on kosketusnäytön vuoksi helpompaa. 12.3.2020 NRO 4 29 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Puman pieni vaihteiston näyttö on sijoitettu sivukonsoliin, se kertoo valitun suunnan, käytössä olevan vaihteen sekä näyttää automatiikan käytössä olevat pikavaihteet. Kaksoiskytkinvaihteistossakin veto katkeaa hetkeksi aluevaihteen vaihtamisen aikana. Pikavaihdeautomatiikka on selvästi kehittyneempi kuin Pumassa. Vakolan tehomittauksissa Puman suurimmaksi voimanottotehoksi mitattiin 101,2 kW kierrosluvulla 1 906 k/min. Pumassa vaihto tuntuu tapahtuvan kiinteillä kierrosluvuilla ja nopeissa kiihdytyksissä ja hidastuksissa jarrupolkimeen koskiessa automatiikka ei kunnolla ehdi mukaan. Risteyksestä lähtiessä moottori ehtii täydelle kierrosluvulle ennen vaihteen vaihtumista ja alamäissä moottori pyrkii ylikierroksille, kun automatiikka vaihtaa pienempää vaihdetta heti jarrupolkimeen koskemisen jälkeen. New Holland on siis lähtökohtaisesti 5 hevosvoimaa tehokkaampi. Polttoaineen kulutuksessa oli 0,02 litran ero Casen hyväksi. Polttoainetta New Holland kulutti noin kolme desiä enemmän. Valmistajan ilmoittamien teknisten tietojen mukaan New Holland T6.180 DCT -mallin maksimiteho on 159 hv ja maksimiteho lisäteholla 175 hv. New Holland oli 27 kilometrin lenkillä minuutin ja 43 sekuntia nopeampi kun Puma. Kaksoiskytkinvaihteiston automatiikkaa voidaan ohjelmoida monipuolisemmin. Jos 8 hevosvoiman tehoero otetaan huomioon, päätyy takapyörille kaksoiskytkinvaihteiston läpi noin 8 kW, eli lähes 11 hevosvoimaa enemmän vetotehoa. Vaihteistossa on vain neljä kytkintä: kaksi suunnanvaihdossa ja yksi parillisten ja yksi parittomien välitysten akselin päässä. Casen osapowershiftin kuusi pikavaihdetta on toteutettu pakoilla ja niiden välillä välitys vaihtuu vedon katkeamatta. Korkeimman piikin New Holland saavutti Casea suuremmalla 10 km/h ajonopeudella, mutta lähes sama vetoteho saavutettiin Casen maksimivetotehon ajonopeutta vastaavalla noin 7 km/h ajonopeudella. Samanlaista tehoa Voimanottotehokäyriä verratessa traktoreista on hankala löytää merkittäviä eroja. Maksimiväännöt olivat Pumassa 575 Nm (1 500 k/min) ja New Hollandissa 603 Nm (1 517 k/ min), väännöissä eroa oli jo enemmän, eli 28 Nm sinisen hyväksi. Kaksoiskytkinvaihteistossa jokaisella alueella on käytössä enemmän pikavaihteita, minkä vuoksi aluevaihdetta joutuu vaihtamaan harvemmissa ajotilanteissa. Tässä käyttöön on valittu nopeuden mukaan toimiva automatiikka, jossa kuljettaja päättää nopeuden ja automatiikka sopivan vaihteen ja moottorin kierrosluvun. Puman automatiikka vaihtoi varsin eleettömästi B-alueen neljännelle pikavaihteelle, New Holland selvisi samoille mäille suuremmilla nopeuksilla C-alueen pienintä vaihdetta käyttäen. Pikavaihteistot ovat molemmissa vaihteistoissa kuitenkin pitkälti samat, molemmissa on sama määrä vaihteita ja myös välitykset ovat melko lähellä toisiaan. Case Puma 140 X -mallissa maksimiteho on 155 hevosvoimaa ja maksimiteho lisäteholla 170 hevosvoimaa. New Hollandissa 1 902 k/min kierrosluvulla mitattu teho oli 107,1 kW, eli tehoero oli 5,9 kW (8 hevosvoimaa). Kaksoiskytkinvaihteistossa voima kulkee suorempaa reittiä vauhtipyörältä takapyörille, mikä parantaa vaihteiston hyötysuhdetta semipowershiftiin verrattuna. Vetotehoissa kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu traktori saavutti siis noin 14 kilowattia suuremman vetotehon, mikä vastaa noin 19 hevosvoimaa. Puma (muut kuin X-mallit) on saatavilla myös FPS-täyspowershift-vaihteistolla, jossa myös aluevaihteet ja suunnanvaihdin on toteutettu pakoilla. Pumassa tieajoasetuksessa automatiikka voi vaihtaa vain kuutta vaihdetta, ohjelmoimalla suppeampikin valikoima on mahdollinen. vaihdetta ja kolme aluevaihdetta. Kaksoiskytkinvaihteistolla varustetun New Hollandin suurin vetoteho oli tasan 100 kilowattia, kun Puma kiskoi Vakolan Scaniaa enintään 87,3 Case Puma 140 X NH T6.180 DCT kW Valmistajan ilmoittamat tehot, mitatut voimanottoja vetotehot Valmistajan ilmoittama maks.teho (kW) Lisäteho (kW) Mitattu voimanottoteho ilman lisätehoa (kW) Mitattu vetoteho (kW) 80 90 100 110 120 130 11 4 11 7 10 1 10 7 10 1 11 12 87 kW teholla. Aluevaihteet ovat mekaaniset, synkronoidut alueet vaihdetaan sähköhydraulisilla siirtäjillä. Perinteisen, haluttuja vaihteita käyttävän tilan lisäksi kaksoiskytkinvaihteistossa uutta on nopeuteen perustuva automatiikka. Esimerkiksi voimanottokäytössä vaihteiston toimintaa voidaan säätää samalla tavoin kuin portaattomalla voimansiirroilla olevissa malleissa. Molemmissa suurin vetoteho saavutettiin maksimitehon kierrosluvulla 1 900 k/min. Niin sanottua ”droopia” säätämällä kuljettaja voi ohjeistaa traktoria siitä, kuinka nopeasti vaihdetta vaihdetaan pienemmälle, kun moottoriteho ei enää riitä pitämään kierroslukua vakiona.. Suurempi vetoteho kaksoiskytkinvaihteistolla Voimanottotehoissa erot olivat varsin pieniä, mutta vetotehoissa mitattiin selvä ero kaksoiskytkinvaihteiston hyväksi. Automatiikka kytketään päälle sivukonsolin painikkeesta. Näissä mittauksissa lisäteho ei ollut käytössä kummassakaan traktorissa. Nopeusautomatiikkatilassa säätö tapahtuu nopeusperusteisesti, kuljettaja antaa automatiikalle ainoastaan haluamansa ajonopeuden yläja alarajat ja automatiikka huolehtii vaihteiden vaihtamisesta ja moottorin kierrosluvusta. Tehokkaampi myös tien päällä Suoritimme traktoreilla myös jo perinteeksi muodostuneen kulutuslenkin Vakolan ympäristössä
New Hollandissa peruutusvaihteita on käytössä 24 kappaletta, ja takaperinkin päästään tarvittaessa 50 km/h. Puman vaihteistossa on 19 vaihdetta eteen, mutta vain kuusi taakse. Ajonopeus 1 200–2 200 k/min ta toteutuksista huolimatta molempien vaihteistojen suunnanvaihtimien käytös oli varsin sujuvaa. Molemmissa vaihteistoissa suunnanvaihtimen ärhäkkyyttä voidaan säätää samalla tavoin kolmeen eri asetukseen. New Hollandissa käytetään pakkasuunnanvaihdinta, Casen SPS-vaihteistossa on synkronoitu mekaaninen suunnanvaihtaja. Peruuttaa voidaan vain yhdellä aluevaihteella, peruuttaessa välityksiä on käytössä kuusi kappaletta, joista nopeimmalla päästään vain reilut 10 km/h täysillä moottorin kierroksilla. n ã Kaksoiskytkinvaihteiston myötä New Hollandin T6-malleihinkin on tullut jarrupolkimesta toimiva vedonvapautusautomatiikka, mikä vähentää kytkimen painalluksia huomattavasti. Suurin nopeus peruuttaessa moottorin nimelliskierrosluvulla 10,6 km/h. Kaksoiskytkinvaihteiston hyötysuhde todettiin mittausten mukaan osapowershiftvaihteistoa paremmaksi. Toisaalta peruskäytössä Puman osapowershiftilläkin pärjää edelleen mainiosti. 12.3.2020 NRO 4 30 TRAKTORIT JA VARUSTEET Automatiikka osaa hyödyntää hyvin moottorin voimavarat, eikä vaihda turhaan pienemmälle vaihteelle. Vipuajossa vauhti lisääntyy ajovipua työntämällä ja hidastuu vetämällä.. Peltotöistä tästä ei ole niin merkittävää haittaa kuin esimerkiksi lumitöissä, joissa saattaa joutua peruuttamaan pidempiäkin matkoja. Erilaiset suunnanvaihtajat Suunnanvaihtimissa traktoreissa käytetään erilaista tekniikkaa. Kulutuslenkillä suurin C-nopeusalue riitti jyrkemmissäkin mäissä kahdeksan pikavaihteen ansiosta. Kaksoiskytkinvaihteiston myötä jarrupolkimesta toimiva vedonvapautusautomatiikka on nyt siis saatavilla kaksoiskytkinvaihteiston mukana myös NH T6ja Case Maxxum -traktoreihin. Rakenteesta johtuen ja synkronointien puuttuessa pakkasuunnanvaihtimen voidaan olettaa olevan myös pitkäikäisempi. Erilaisis10 20 30 40 50 60 A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 Case Puma 140 X Peruuttaessa käytössä kuusi vaihdetta. New Hollandissa suunnanvaihdon käyttö on sujuvampaa, sillä Casessa tuntuu pieni nykäys, kun suunta valitaan tai suuntaa vaihdetaan. Peruutusnopeus kasvanut Casen ja New Hollandin powershiftja osapowershift-vaihteistojen heikkoutena on perinteisesti ollut hitaat peruutusnopeudet. Vaihteiston ominaisuuksiin kuuluu Smooth Shift -pikavaihteen pehmennysautomatiikka, jonka havaittiin raskaalla kuormalla tekevän menosta jopa aavistuksen nykivämpää, kun vaihteisto tuntui luistavan ennen vaihteen kytkeytymistä. New Hollandin tapauksessa kaksoiskytkinvaihteiston lisähinta on noin 4 500 euroa, mikä kannattaa kokemustemme mukaan maksaa. Molemmissa vaihteistoissa kuljettaja voi ohjelmoida erikseen haluamansa esivalittavat vaihteet niin eteenkuin taaksekin ajaessaan. Ajonopeus 1 200–2 200 k/min Case 10 20 30 40 50 60 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 New Holland T6.180 Dynamic Command Peruuttaessa käytössä 24 vaihdetta. Suurin nopeus peruuttaessa moottorin nimelliskierrosluvulla 48,8 km/h. ã DynamicCommand-vaihteistolla traktoria voidaan ajaa portaattomien New Hollandien tavoin. Huolellinen käyttö parantaneekin suunnanvaihtajan synkronoinnin kestoikää. Casen ohjekirja suosittelee kuljettajalle jarrun painamista suunnanvaihdon aikana
12.3.2020 NRO 4 31 TRAKTORIT JA VARUSTEET Traktori on nyt Unimog. 80 000 € Alv. 0%. Huoltoväli 1400 tuntia. Laajat varustemahdollisuudet, mm. Jopa 5 vuoden tehdastakuu. Nyt myös T1b-traktorina. Lisätiedot: Risto Eränen, 050 337 7469, risto.eranen@veho.fi • Moottorit 160-300 hv • Kokonaispainot 7,5-16,5 tonnia • Portaaliakselit / korkea maavara • Yhdistelmämassa jopa 40 tonnia • Hydrostaattinen voimansiirto 0-50 km/h • VarioPilot -ohjauksen puolenvaihto • Nelipyöräohjaus • 160kW etu-ulosotto / 220 kW takaulosotto • LS työlaitehydrauliikka 110 l/min, 240 bar • Tehohydrauliikka 2 x 125 l/min, 280 bar • Renkaiden paineensäätöjärjestelmä • Etuja takanostolaitteet Hinnat alk. Legendaarinen työkone. Ajonopeus 80 km/h. Yli tuhat lisälaitetta. Mercedes-Benz Unimogin käyttömahdollisuudet ovat lähes rajattomat
Fordilla uskottiin, että traktoridivisioona olisi helpompi myydä uudelle omistajalle, mikäli valmistus olisi laajempaa ja kilpailuasetelmat parempia silloisia pahimpia kilpailijoita Massey Fergusonia, John Deereä ja Internationalia vastaan. Teksti: Tapio Vesterinen kuvat: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen, Valmistaja 7840 oli 100-hevosvoimaisella moottorillaan 40-sarjan pienin kuusisylinterinen malli. 12.3.2020 NRO 4 32 TRAKTORIT JA VARUSTEET KÄYTETTY MODERNI SININEN 1980-luvulla Fordin traktoritehtailu oli vielä voimissaan ja 80-luvun puolivälissä Ford olikin maailmanlaajuisesti toiseksi suurin valmistaja heti Massey Fergusonin jälkeen. 1980-luvulla maailmantalouden yskimisestä alettiin saada ensimakua, ja myös huhut Fordin traktoriosaston irrottamisesta Ford Motor Companystä alkoivat vahvistua. . Muutoksia oli tehty niin moottoriin, ohjaamoon kuin voimansiirtoonkin. Käytetty Ford New Holland 40-sarja . Samoihin aikoihin Ford Motor Company valmistautui myymään traktoriosastonsa New Hollandille. Myyntiä alettiinkin valmistella hankkimalla New HolFord lanseerasi vuonna 1991 omien sanojensa mukaan merkittävimmän traktoriuutuutensa sitten vuoden 1964, kun 10-sarja korvattiin uudella 40-sarjalla. Fordin asema oli vahva myös Englannissa, jossa se oli pitänyt markkinajohtajan valtikkaa jo yli vuosikymmenen ajan. Onnetar suosi tällä kertaa Jarno Järvenojaa.. Ford oli kasvattanut Pohjois-Amerikassa markkaosuuksiaan ja lähestyi markkinajohdossa olleita John Deereä ja Internationalia. Traktoreita on varustettu runsain määrin jälkiasenteisella turboahtimella. Nettilomakkeen täyttäneiden kesken arvottiin tuotepalkinto
Maaliskuussa nappikytkin SL-mallin vakiovarusteeksi. Genesis-moottoriprojekti 40-sarjaa silmällä pitäen Fordin traktoriosastolla käynnistettiin vuonna 1987 Genesis-moottoriprojekti, jonka tarkoituksena oli korvata 10-sarjassakin käytetyt edellisen polven moottorit, joiden perusrakenne periytyi 1960-luvulla esitellyistä moottoã 40-sarjaa silmällä pitäen käynnistettiin Genesis-moottoriprojekti. Mäntiä jäähdytetään niiden pohjaan suunnatuilla öljysuihkuilla. 1987 Genesis-projekti, jonka tavoitteena on suunnitella uudet, nykyaikaiset moottorit käytettäväksi tulevassa traktorimallistossa käynnistyy 1.10.1987. Myynti kuitenkin alkoi vasta vuoden 1992 puolella. PowerStar-moottoreiden hyviksi puoliksi kerrottiin mm. Samana vuonna 1987 Ford Tractor Operations nimettiin uudelleen Ford New Hollandiksi, Amerikan traktorituotanto ajettiin alas ja valmistus siirrettiin Englannin Basildoniin. Valikoimaa täydennettiin vielä vuonna 1987 hankkimalla Versatile Fordin omistukseen. Malliston päivitys syyskuussa, New Hollandin logo korvaa Ford-merkin traktorin keulalla, lokasuojat vaihdetaan muovisiksi, peilit vaihtuvat, johtosarja uudistetaan. Tässä vielä Fordin merkeillä ja väreissä ollut malliston pienin 75-hevosvoimainen 5640 SL -malli vetää Nordsten-kylvökonetta. 12.3.2020 NRO 4 33 TRAKTORIT JA VARUSTEET Traktorin suunnittelu alkaa, kun projekti P358 käynnistyy Fordin traktoriosastolla. 40-sarja korvattiin vuonna 1998 New Holland TS-mallistolla. 1998 40-sarjan valmistus päättyy, kun TS-mallisto korvaa 40-sarjan. Ford löi traktoriosastonsa lihoiksi vuonna 1991, kun Fiat osti 80 % Ford New Hollandin osakkeista ja sulautti sen Fiatagri-divisioonaansa. Marraskuun alusta 1995 lähtien tuotantolinjalla traktoreihin liimattiin New Hollandin tarrat. 1994 Traktorin värimaailmaa uudistetaan, kun rungon väri vaihtuu Fordin sinisestä harmaaksi elokuussa. vahva lohko, suuret laakeripinnat ja automaattikiristimellä varustettu tuulettimen ja laturin hihna. Huhtikuussa 24x24 Dual Power -pikavaihde vakiovarusteeksi SL-malleihin. SL-mallien ohjaamoiden varustus yhtenäistetään SLE-mallien kanssa, vakiovarusteisiin lisätään apukuljettajan istuin, lisätyövalot ja tilttiratti. 40-sarjassa vaihtoehtoina oli kolme varustetasoa, S, SL ja SLE. Suunnittelutyö huipentui vuoden 1991 lokakuussa The Royal Smithfield Show -näyttelyssä esiteltyyn 40-sarjan traktorimallistoon, jolla korvattiin viimeisetkin kolmannen sukupolven 10-sarjan traktorimallit Fordin mallistossa. ã 40-sarjasta valmistettiin kolmea nelisylinteristä mallia. Suomessa yleisimmät olivat SL ja SLE, keskitymmekin tässä jutussa lähinnä näihin kahteen vaihtoehtoon. Suunnittelu saatiin päätökseen elokuussa 1988. Turboahdettu 125-hevosvoimainen 8340 esitellään toukokuussa ja se korvaa ahtamattoman 8340-mallin. Nämä traktorit myytiin New Holland S-sarjana. 40-sarjan loppuvuosina traktoria myytiin myös Fiatin terrakottaväreissä Fiat-fanaattisimmissa maissa, kuten Italiassa. 1993 Quad Mod -muutokset SLE-malleihin lokakuussa, vaihdevivuston tangot korvataan vaijereilla, nappikytkin ja pikavaihteen sovitustoiminto lisätään varustukseen. 40-sarjan kehitystyö oli Fordin suurin maatalouskoneisiin kohdistunut investointi ja esittelyn kerrottiin olleen Fordin kattavin ja tärkein julkistus viimeiseen 27 vuoteen. 1995 Malliston Carraro-etuakselit korvataan New Hollandin etuakseleilla tammikuussa. Merkittävin uudistus oli omana projektinaan suunnitellut uudet PowerStar-moottorit, mutta uudistuksia tehtiin myös vaihteistopuolella. Tämän luvattiin tasoittavan männän öljykalvoa sekä moottorin käyntiä ja alentavan sitä kautta moottorin melutasoa. Malliston historiaa land Fordin omistukseen Sperry Corporationilta vuonna 1985. Basildonin tehtailla valmistettiin yli 100 000 40-sarjan traktoria vuosina 1991–1998. 40-sarja esiteltiin vuonna 1991 Ford valmisti 1990-luvulla useita traktorimalleja ja kauppa kävi hyvin. Vain 5 % komponenteista oli yhteisiä vanhan 10-sarjan kanssa, ja näistäkin suurin osa oli perässä. ã ã Männän tappi sijoitettiin aavistuksen sivuun männän keskilinjasta, minkä ansiosta värinä vähenee männän liikkuessa. 1991 40-sarjan tuotanto alkaa Basildonin tehtaalla lokakuussa. Sylinterinkannen imukanavat muotoiltiin PowerStar-moottoreissa siten, että sylinteriin tullessaan ilma muodostaa pyörteitä, mikä parantaa sen sekoittumista polttoai. Kilpailussa mukana pysyäkseen myös Fordilla alettiin 1980-luvun lopulla suunnitella täysin uutta traktorimallistoa – Projekti P358 käynnistettiin. Ohjaamon katon väri vaihtuu sinisestä harmaaksi
Kunnossa oleva moottori ei huohota öljyä Moottorit ovat osoittautuneet varsin luotettaviksi. SLja SLE-malleissa moottorissa käytettiin viskotuuletinta. Kavitaatio tapahtuu, kun sylinterin seinämän muoto muuttuu työtahdin aikana ja männän liikkuessa alas sylinteri palaa mittaansa. Moottorin termostaatit sijaitsevat vesipumpun yhteydessä, kylmäkäynnistyksiä varten varustukseen kuuluu imusarjassa oleva liekkihehku. Aluksi mallistossa oli vain yksi turbomoottorilla varustettu malli 7740, mutta tilanne muuttui, kun 8340-mallit varustettiin tuotantolinjalla turboilla syyskuun 1993 alusta alkaen. Ylenpalttisesti ruuvattu moottori on saattanut saada liikaa polttoainetta, mikä on kulkeutunut moottoriöljyn joukkoon heikentäen siten moottorin kestoa. Moottorin kunnon tarkastami. Kysyimme 40-sarjan traktoreiden omistajien kokemuksia Koneviestin nettisivuilla olevalla lomakkeella. Vapaastihengittävissä moottoreissa käytettiin eri sisuskaluja kuin turbomoottoreissa. Luku/Iskutilavuus, litraa 4/4,4 4/5,0 4/5,0 turbo 6/6,6 6/7,5 6/7,5 6/7,5 turbo Nimellisteho hv/kierr. Sivulle vedettävien kennojen kiskot kannattaa tutkia, sillä ne saattavat murtua. Ensimmäinen päivitys vuonna 1993 Varsin pian esittelyn jälkeen kentältä kuului naputusta muutamista traktorin ominaisuuksista. Moottoriöljyn ja suodattimen vaihtovälit olivat kaikissa malleissa 300 käyttötuntia. Jatkuva savutus viittaa syöttöjen lisäämiseen. Kavitaatio-ongelmista päästiin eroon lisäämällä sylinterien ympärillä oleviin vesitiloihin lisää rautaa. sessa toimiva konsti on laittaa käsi moottorin oikealla puolella olevan huohotinputken alle. Alun perin ahtamattomien mallien moottorien tapauksessa kannattaa tarkastaa, onko moottorissa joskus ollut turbo. Moottorin ylävesiletkusta tihkuvaan jäähdytysnesteeseen auttaa usein tuplaklemmari. Vaihteiston siirtäjävivustot todettiin ongelmallisiksi käyttötuntien myötä ja Quadmod-muutokset, Tekniset tiedot: Ford New Holland 40-sarja 5640 6640 7740 7840 8240 8340 8340 Valmistusvuodet 1992–1997 1992–1997 1992–1997 1992–1998 1992–1997 1991–1994 1994–1997 Moottorin tyyppi Ford PowerStar 444 Ford PowerStar 450 Ford PowerStar 450T Ford PowerStar 666 Ford PowerStar 675 Ford PowerStar 675 Ford PowerStar 675T Ruiskutuspumppu CAV DPS-jakajapumppu Syl. Erityisesti vapaastihengittävissä moottoreissa kannattaa tarkastaa, onko ruiskutuspumpun päässä oleva muovinen sinetti paikallaan. Pumppujen ominaisuuksiin kuului muun muassa automaattinen pakkosyöttö. Kyselyymme vastanneet kiittelivät moottorin käyntiinlähtöä myös kylmissä olosuhteissa. Hyvin pidettynä ilman haavereita moottori on kuitenkin kestävä, sillä erään traktorin moottori oli pyörinyt pienillä remonteilla jo 23 000 tuntia ja toisen lähes 19 000 tuntia. Paljonkin huohottava moottori saattaa olla kunnossa, kunhan huohotinputkesta ei tule suurempaa määrää öljyä. Näiden vanhempien moottoreiden tunnettu vaiva oli kavitaatio-ongelmat. Moottorista kannattaa tarkastaa myös öljypohjan tiiviste, joka useimmiten vuotaa. Vasemmalla näkyvää vanhaa moottorikonstruktiota parannettiin oikealla näkyvässä PowerStar-moottoriperheessä lisäämällä sylinteriä ympäröivään vesitilaan rautaa (nuoli). Pienet öljymäärät ovat normaalia, mutta tipat kertovat ongelmista. Muodonmuutos aiheuttaa vesitilan puolella alipaineen, joka saa jäähdytysnesteen poksahtelemaan pieniksi kaasukupliksi. Saimme jälleen runsaasti vastauksia, mistä kiitos aktiivisille lukijoillemme. DIN 75/2 200 85/2 200 95/2 100 100/2 100 110/2 100 120/2 100 125/2 100 Suurin vääntö Nm/k/min DIN 283/1 400 327/1 200 400/1 200 405/1 200 465/1 200 500/1 200 537/1 400 Vaihteiston välityksiä 12x12/16x16 12x12/16x16 12x12/16x16 12x12/16x16 16x16 16x16 16x16 Suunnanvaihtaja Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Mekaaninen Hydrauliikan tuotto, l/min 69/79 69/79 66/76 66/76 76 76 76 Nostolaitteen nostokyky, kg 4 249/5 578 4 249/5 578 4 249/5 578 4 249/5 578 5 897 5 897 5 897 Voiman ulosotto 540/1 000 540/1 000 540/1 000 540/1 000 540/1 000 540/1 000 540/1 000 Vakio eturengaskoko 13.6-24 13.6-24 13.6-24 14.9-28 14.9-28 14.9-28 14.9-28 Vakio takarengaskoko 16.9-34 16.9-34 16.9-34 18.4-38 18.4-38 18.4-38 18.4-38 Paino, kg 4 137 4 137 4 170 4 660 4 936 4 936 4 936 Akseliväli cm 234/236 234/236 234/236 270/262 262 262 262 Polttoainesäiliö l 94,6 (+105) 94,6 (+105) 94,6 (+105) 218 218 218 218 ã ã 10-sarjassakin käytetyissä vanhemman sukupolven Ford-moottoreissa kavitaatio oli tunnettu ongelma. Moottoriongelmia raportoitiin kymmenkunta, kannentiivisteen vaurioitumisesta täydelliseen moottoririkkoon saakka. Uudet PowerStar-moottorit olivat putkettomia ja ne valmistettiin muun traktorin tavoin Basildonin tehtaalla. Polttoainelaitteet toimitti CAV, kaikissa moottoreissa käytettiin jakajapumppua. 12.3.2020 NRO 4 34 TRAKTORIT JA VARUSTEET reista. Kyselyssä ilmi tulleet ominaisuudet on sisällytetty tähän artikkeliin. PowerStarit pölläyttävät kunnossa ollessaankin käynnistyksen yhteydessä tumman savupilven, joka kuitenkin hälvenee nopeasti. Täysin uusien 5,0ja 7,5-litraisten PowerStar-moottoreiden lisäksi 40-sarjassa käytettiin myös vanhempaa perua olevia 4,4-litraisia ja 6,6-litraisia Fordin moottoreita, joihin kuitenkin tuotiin joitain PowerStar-moottoreiden ominaisuuksia. Jäähdytysjärjestelmää tutkiessa kannattaa avata sivulle vedettävät öljynjäähdyttimen kenno ja mahdollinen ilmastoinnin lauhdutin ja varmistaa, että moottorin jäähdyttimen kenno on puhdas. Traktorin polttoainesäiliö sijaitsee traktorin keulalla, osaan malleista oli saatavilla samasta täyttöaukosta täyttyvä lisäsäiliö. Moottoreita kehuttiin sitkeiksi, vääntäviksi ja polttoainetaloudellisiksi
Tässäkin kuljettajaa lähinnä näkyy käsikaasun vipu. Normaalisti oireet alkoivat noin 5 000–6 000 käyttötunnin tienoilla. Pieni oranssipäinen vipu on käsikaasu.. Synchro-Shift-malleissa oli neljä päävaihdetta ja ã Synchro-Shift-malleissa vaihteistossa on myös kolme vipua, kuljettajasta kauimmaisella valitaan aluevaihteiden L, M ja H väliltä, keskimmäisellä yksi neljästä päävaihteesta ja lähimmällä suunta. Muutokset tehtiin aikanaan takuukampanjoilla myös vanhempiin traktoreihin. Samaa kytkintä käytettiin myös Econo-Shift-malleissa. Vaihteiston valmistusajankohta selviää konepellin alla olevasta valmistekilvestä, joka kertoo vaihteiston sarjanumeron. Muutokset vaihteistoihin tehtiin toukokuusta 1993 alkaen. 12.3.2020 NRO 4 35 TRAKTORIT JA VARUSTEET joilla alkupään mallien vaihteisto-ongelmia korjattiin, tehtiin tuotantolinjalla vuonna 1993. Siirtäjävivustolla varustetuissa traktoreissa vivustot kuluivat siten, että vaihteisto saattoi jumiutua kolmosvaihteelle. Kaikki Suomeen tuodut nelivetomallit kulkivat 40 km/h. sähkönostolaite, sähköinen vetovarsitunnustelu, kuormantunteva hydrauliikka ja ohjaamon ilmastointi l Synchro-Shift = mekaanisesti käytettävä 12x12-vaihteisto, vakiovarusteena SL-malleissa l Electro-Shift = 16x16-vaihteinen osapoweshift-vaihteisto mekaanisella suunnanvaihtajalla, vakiovarusteena SLE-malleissa l DualPower = kaksiportainen alentava pikavaihde l Electro-Link = sähköisellä vetovarsitunnustelulla varustettu nostolaite ã Electro-Shift-vaihteistossa kaikki vaihteiston kolme vipua liikkuvat vain pitkittäissuunnassa. Valmistenumerosta 3E (3 viittaa vuoteen 1993 ja E toukokuuhun) alkaen vaihteistot olivat uutta tyyppiä. Kuljettajasta uloimpana on nopean/hitaan alueen vipu, keskimmäisestä vivusta valitaan mekaanisesti käyttöön vaihteet 1–4 tai 5–6 ja kuljettajaa lähimmällä olevalla valitaan suunta. Synchro-Shift-malleissa käytettiin kuivaa, 330-millistä yksilevyistä kytkintä, jota belleville-jousi painaa vauhtipyörää vasten. Aluksi kolme vaihteistovaihtoehtoa Vaihteistovaihtoehtoja oli kolme, ja kytkimen tyyppi riippui vaihteistosta. Varusteita l SL = varustetaso, jonka tärkeimpiä varusteita olivat aluksi työntövarsitunnustelu, hammaspyöräpumppu ja analoginen mittaristo, sittemmin myös DualPower-pikavaihde l SLE = paras varustetaso, johon kuului mm. Seuraavana vuonna suunnanvaihto ilman kytkintä tuli vakiovarusteeksi myös SL-malleihin. Tuolloin SLE-mallien vaihdevipuihin lisättiin nappikytkimen painikkeet ja samalla ongelmalliseksi havaitut vaihteiston siirtäjävivustot korvattiin siirtäjävaijereilla. Kaikissa versioissa suunnanvaihdinta käytettiin kuitenkin mekaanisella vivulla malliston loppuun asti. Samassa yhteydessä vaihteistoihin tuotiin pikavaihteiden nopeudensovitusautomatiikka ja sähköinen vetovastustunnustelu tuli vakiovarusteeksi SLE-malleihin
SL-mallien vaihteita vaihtaessa on syytä olla huolellinen vipua liikutettaessa. Suunnanvaihtajaremontin kustannukset vaihtelivat vastaajilla 2 500 ja 10 000 euron välillä, kalleimmassa remontissa xxx ã ã 40-sarjassa kaikkien mallien nelivedon, tasauspyörästön lukon ja voimanoton kytkentä tapahtui sähköisesti. Electro-Shift-malleissa oli kaksiportainen aluevaihteisto, kaksi päävaihdetta ja neljä pikavaihdetta ja suunnanvaihdin, näin ollen välityksiä oli 16 sekä eteen että taakse. Näissä malleissa ajokytkimen käyttö oli sähköistetty, ja kytkinpolkimen painallus muutettiin sähkösignaaliksi vipuvälitteisellä potentiometrillä. Vivuston kulumisesta johtuvia ongelmia voi helpottaa varaosana saatavilla uusilla vivuston puslilla. Pikavaihde tuplasi välitykset 12x12:sta 24x24:ään. Ongelmaa vähentää huolellisen käytön lisäksi vivustojen juuressa olevien rasvanippojen rasvaaminen, mitä monikaan käyttäjä ei huomaa tehdä. Vaihteiston sisuksissa valuosat saattoivat murtua ja myös pikavaihteen kytkinpakoissa oli aluksi ongelmia. Vaihteiston toiminnan takaamiseksi kytkimet tulisi kalibroida huolto-ohjelman mukaan 1 200 tunnin välein. Ensimmäisten DualPowerien ongelmana oli erityisesti kytkimen käyttö työkonetta kytkiessä, mikä johti myöhemmin muutoskampanjaan. ã SLE-mallien hydrauliikka oli varsinkin 90-luvun alkupuolen mittareilla edistynyttä. Seuraava vaihde oli 22 % edellistä vaihdetta nopeampi, alaspäin vaihtaessa nopeus väheni 18 %. Tämä mahdollisti myös nappikytkimen, joka lisättiin vakiovarusteeksi vuonna 1993. Hydrauliikkalohkojen neljä vipua näkyvät myös kuvassa. Kunnossa ollessaankin vaihteiden 2 ja 3 välillä vaihtaessa vaihteisto saattaa takellella muita pykäliä enemmän varsinkin alkupään malleissa. Electro-Shift-vaihteiston perustuvaa Electro-Command-vaihteistoa valmistetaan edelleen. Tässä yksilössä on neljä takaventtiiliparia ja kuormantunteva pumppu tuottaa 76 l/ min virtauksen. Myöhemmissä versioissa pakkojen öljykanavia suurennettiin, minkä ansiosta niin kytkimen käyttö kuin vaihteenvaihtokin olivat sujuvampia. Viistosti liikuttaessa kepin alapäässä oleva siirtäjäsormi saattaa hypätä vastakappaleestaan, mikä aiheuttaa vaihdevivun jumiutumisen ja kahden vaihteen menon päälle yhtä aikaa. Kyselyssämme neljässä tapauksessa suunnanvaihto oli särkynyt, kaikissa tapauksista kyseessä oli Electro-Shift-vaihteistolla varustettu traktori. DualPower -pikavaihde esiteltiin 1993 Vuonna 1993 vaihteistovalikoimaan lisättiin lisävarusteena saatava alentava DualPower-pikavaihde, joka tuli saataville Synchro-Shift-malleihin. Lohkojen toiminnot ovat varsinkin Deluxe-venttiileissä monipuoliset. Hallintalaitteiden värikoodaus on ASAE-normien mukainen. ã SLE-mallien vakiovarusteisiin lukeutui digitaalimittaristo, joka näytti tavanomaisten tietojen lisäksi ajotietokoneen tietoja sekä vikojen ilmaantuessa myös vikakoodeja.. Valmistusohjelmaan kuuluvat myös täysin mekaanisella 8x2 Econo-Shift-voimansiirrolla varustetut mallit, joita ei kuitenkaan tuotu Suomeen. Ensimmäisissä DualPower -malleissa oli lastentauteja, jotka korjattiin kuitenkin nopeasti valmistajan kustannuksella. Kuvassakin olevassa SLE-mallissa lisäksi nostolaitteen hallinta tapahtuu sähköisesti. Pienintä aluevaihdetta lukuun ottamatta kaikki vaihteet olivat synkronoituja. Jumista selviytyy yleensä ronkkimalla siirtäjiä esimerkiksi meisselillä tai rengasraudalla, mikäli vivun liikuttaminen vastakkaiseen suuntaan jumahtamisen tapahduttua ei auta. Electro-Shiftissä vaihdevivut liikkuvat vain eteen–taakse-suunnassa, toisella vivulla valitaan ajosuunta ja toisella käytetään hidas/nopea-aluevaihdetta. 12.3.2020 NRO 4 36 TRAKTORIT JA VARUSTEET kolme aluevaihdetta sekä mekaaninen suunnanvaihdin, mikä tarkoitti 12 nopeutta sekä eteen että taakse. Erityisesti kakkoselta kolmoselle ja päinvastoin vaihtaessa keppiä on syytä liikuttaa kulmikkaasti ensin vapaalle, sitten reilusti sivulle ja sitten vasta seuraavalle vaihteelle. Electro-Shiftin pikavaihteisto perustui neljään märkään monilevykytkimeen, joita ohjaavia solenoidiventtiileitä ohjattiin tietokoneella
Kaikkiin malleihin oli saatavilla lisävarusteena etunostolaite ja -voimanotto. Vetolevyn jousien pettäminen ei ole tavatonta yli 5 000 tuntia ajetuissa koneissa. Voimanoton vikatapauksia raportoitiin vain yksi, 6 500 käyttötunnin kohdalla voimanotto alkoi luistaa, mistä selvittiin parin tonnin remontilla. Kaksinopeuksinen voimanotto Voimanoton pakat ovat osoittautuneet käytössä varsin kestäviksi. Vakiovarustukseen kuului kaksi kaksitoimista hydrauliikkaventtiiliä, jotka voitiin muuttaa myös yksitoimisiksi. Liikuta tämän jälkeen suunnanvaihtimen vipua eteen ja taakse, mikäli traktori nytkähtelee, saattaa Electro-Shift-vaihteisto tai DualPower-pikavaihteisto tarvita kalibrointia tai sen kytkinlevyt ovat kuluneet l Tarkasta alkupään malleissa, että vaihde vaihtuu sujuvasti 2. SLE-malleissa oli myös digitaalinen mittaristo sekä lisävarusteena luistotutka ja uudet sähköiset nelivedon ja tasauspyörästön lukon kytkennät. ja 3. Nostolaitteessa uutta oli elektroninen vetovarresta tapahtuva vetovastustunnustelu. Venttiilit olivat aikalaisekseen varsin hyvin varusteltuja, sillä kaikki voitiin muuttaa yksi/kaksitoimisiksi ja kaikki oli varustettu muun muassa pikaliittimien viereisestä nupista tapahtuvalla virtauksen säädöllä. Nivelletty vetokoukku SLE-malleissa oli vakiovarusteena edistyneempi vetokoukku, joka niveltensä ansiosta työntyi ulospäin alas laskiessaan. 12.3.2020 NRO 4 37 TRAKTORIT JA VARUSTEET vaihteisto rakennettiin käytännössä uudestaan. LS--pumpun lisäksi oli omat hammaspyöräpumput ohjaukselle ja matalapainehydrauliikalle. Avoin tai suljettu hydrauliikka SLE-malleissa uutta oli kuormantunteva hydrauliikkajärjestelmä, joka toteutettiin kolmella pumpulla. Koneviestin lukijoilta saatuja havaintoja. vaihteen välillä l Tarkasta SL-malleissa vaihdevipujen toiminta, siirtäjämekanismien kuluminen saattaa jumiuttaa mekanismit Hydrauliikka ja nostolaite l Tarkasta sähkönostolaitteen toiminta ja mahdolliset vikakoodit mittaristosta l Tarkasta vetokoukun nostotankojen oikea säätö, koukun lukitus ja koukun nivelet Akselisto l Tarkasta etuakselin pinionakseli välysten varalta – jarrutuksen yhteydessä kytkeytyvä neliveto kuluttaa akselia jäykän kardaanin vuoksi l Tarkasta käsijarrun käyttömekanismien toiminta taka-akselilla, jumittavat mekanismit kuluttavat jarrulevyt ennenaikaisesti l Tarkasta varsinkin takavanteiden liitosten hitsaussaumat Muuta l Tarkasta ilmastoinnin toiminta SLE-malleissa ã 8340 oli malliston tehokkain malli, New Hollandin värit kertovat traktorin olevan alkuperäinen turbomalli. Molempien varustukseen kuului myös mm. Vakiovarustukseen kuului 540 ja 1 000 k/min nopeudet, kytkentä tapahtui SLja SLE-malleissa sähköhydraulisesti ja nopeuden vaihto mekaanisesti ohjaamossa sijaitsevalla vivulla. SL-malleihin asennettiin myös reilut 30 l/ min tuottava lisäpumppu moottorin jakopäähän. Hydrauliikkaventtiileitä oli saatavilla enintään neljä kappaletta. Voimanottotehoksi ilmoitettiin 106 hevosvoimaa. Raportoidut haaverit sattuivat 5 500, 6 000 ja 7 000 käyttötunnin kohdalla. virtaussäätö sekä kellunta. Ominaisuuksiin kuuluvat pehmeä käynnistys ja automaattinen jarru. SL-malleissa hydrauliikkajärjestelmä on avoin ja siinäkin on kolme pumppua: taka-akselikoteloon asennettu hammaspyöräpumppu, matalapainehydrauliikan pumppu ja ohjauksen pumppu. Nivelletyssä kouTarkastettavaa Moottori l Tarkasta moottori jälkiasenteisen turbon varalta l Tarkasta öljypohjan tiiviste vuotojen varalta (vuotaa yleensä) l Tarkasta kytkinkopan alapuoli kampiakselin stefan vuodon varalta l Tarkasta, huohottaako moottori reilusti, pieni huohotus on normaalia, mutta huohotinputkesta tulevat öljytipat ovat huono merkki l Tarkasta jäähdyttimen puhtaus, mikäli analoginen lämpömittari näyttää yli 80–90 asteen tai digitaalinen yli 5–6 palkin arvoja Voimansiirto l Tarkasta suunnanvaihtimen toiminta: kytke käsijarru päälle, kytke nopean alueen ensimmäinen vaihde ja paina kytkin pohjaan
kussa on omat ongelmansa, sillä sen lukitussalpa tapaa kulua, eikä koukku välttämättä lukitu kunnolla. SLE-versioissa 7840-malliin asti nostokyky yhdellä apusylinterillä oli 4 482 kg ja kahdella apusylinterillä kaikissa SLE-malleissa 5 897 kg. Nämä lukemat koskevat SL-malleja 5640–7840. SLE-mallien ohjaamossa vakiovarustukseen kuuluivat muun muassa ilmastointi ja digitaalimittaristo. Myös koukun lukuisat nivelet saattavat kulua käytössä, mikä sekin heikentää koukun toimintaa. Nostolaitteissa vaihtoehtoja Sähköisesti hallittu nostolaite kuului SLE-malleissa vakiovarusteisiin. Ohjaamo oli sama kaikissa malliston malleissa nelisylinterisistä kuusisylinterisiin. Erikoisena yksityiskohtana nostolaitteen hallintavipu oli toteutettu samalla tavoin liikkuvana vipuna kuin mekaanisesti hallitussakin nostolaitteessa, millä lievennettiin mekaanisiin nostolaitteisiin tottuneelle sähkönostolaitteisiin siirtymisen tuskaa. Nostolaitteen mekaanisesti vioista raportoitiin muutamia nostovarsien rikkoutumisia ja vetovarsien pettämisiä. SLE-mallien nostolaitteissa käytettiin sähköistä Electro-Link-vetovarsitunnustelua. Nostolaiteongelmista raportoitiin eniten sähkönostolaitteen häiriöitä, joista ã ã SLE-malleissa nostolaite oli Fordin kehittämä Electro-Link, jonka erikoisuuksiin kuuluu mekaanisen nostolaitteen tavoin käytettävä syvyydensäätövipu. Kiinnityskappaleiden pulttien ja muttereiden kireys kannattaa tarkastaa ajoittain. Vetokoukun nostotankojen oikeaan kireyteen kannattaa kiinnittää huomiota, myös vetokoukun nivelet saattavat vanhemmiten kulua.. Sähköisen tunnustelun tapit paikallaan pitävät kiinnikkeet saattavat ajan myötä löystyä, mikä johtaa tappien lipsahtamiseen paikoiltaan. Lukituksen korjaaminen itsessään ei ole kova homma, mutta koukun irrottaminen korjausta varten saattaa olla hyvinkin työlästä. Toki noin parin tonnin remontti meni tässä tapauksessa takuuseen. Nostolaitteen nostokyky oli aikalaisekseen perustasoa, yhdellä apusylinterillä nostokyvyksi ilã Nostolaitteen nostoteho riippui vahvasti siitä, monellako apusylinterillä se oli varustettu. 12.3.2020 NRO 4 38 TRAKTORIT JA VARUSTEET moitettiin 4 249 kg ja kahdella 5 578 kg. Koukun nostotankojen oikeasta säädöstä kannattaa pitää huolta, sillä eräällä lukijoistamme uuden traktorin koukun nostotangon olivat liian lyhyellään, minkä vuoksi hydrauliikkapumppu jouduttiin uusimaan 50 käyttötunnin kohdalla. SL-malleissa ja 5640 SLE -malleissa vetovastussäätö on mekaaninen ja tapahtuu hydraulisesti työntövarresta
Etupäässä ongelmia on enemmän, sillä pitkittäisliikkeestä johtuen kardaani painaa etuperän pinionakselia jarrutusten yhteydessä.. Rikastuta satoasi. Ohjaamo kehitettiin USA:ssa yhteistyössä Fordin ja tanskalaisen ohjaamovalmistaja Sekuran kanssa. TM800 vähentää maan tiivistymistä ja tekee työstäsi entistä tuottavampaa. Trelleborg TM800. 12.3.2020 NRO 4 39 TRAKTORIT JA VARUSTEET Trelleborg TM800 tarjoaa parhaan mahdollisen suorituskyvyn sekä pellolla että tien päällä. osa asettuu yleensä traktorin uudelleenkäynnistyksellä, muutamissa tapauksissa vetovastussäädön kanssa oli ongelmia niin sähköisellä kuin hydraulisellakin tunnustelulla varustetuissa traktoreissa. Laturin vikaantumisia raportoitiin kolme kappaletta 3 600, 5 400 ja 6 000 käyttötunnin kohdalla, kustannukset laturin vaihdoille vaihtelivat 250 ja 400 euron välillä. Tiellä se varmistaa vakauden, hyvän käsiteltävyyden, mukavuuden ja pitkän käyttöiän renkaille. Traktorin akku on sijoitettu ohjaamon alle, missä se saattaa likaantua. Akkujen mystisen tyhjenemisen syyksi saattaa selvitä esimerkiksi viallisen releen vuoksi itsekseen ohjaamossa syttyvät vaihteiston merkkivalot, tämän vian löytäminen saattaa olla hyvinkin haastavaa. Käynnistysongelmien ilmaantuessa yksi helposti tarkastettava kohde on akun takana oleva maajohdon ja rungon välinen liitos. Ohjaamo on sijoitettu melko matalalle, sinne on helppo kiivetä ja myös kulkutiet ovat hyvät. Sen suuri jalanjälki takaa vähäisen maaperän tiivistymisen, mikä parantaa viljelyn tuottavuutta ja satoa. Ohjaamon ilmansuodattimet on kiinnitetty katon molemmille puolille, mikä vähentää niihin kulkeutuvan pölyn määrää. Traktori voitiin varustaa lisävarusteena kahdella akulla. Työvaloja voitiin asentaa tehtaalla neljä paria, kahdet ylös ja kahdet vyötärölle sekä eteen että taakse. Pyörien kääntökulma oli 55 astetta ja oskilloinnilla varaa 12 astetta kummallekin puolelle. ã 40-sarjan nelivedon erikoisuutena oli jäykkä kardaani. Suhteellisen luotettava sähköjärjestelmä 40-sarjan traktoreiden sähköjärjestelmä on kohtuullisessa maineessa, eikä pahoja sähkövikoja esiintynyt kyselyssämmekään. Suojaa peltojesi kallisarvoiset aarteet. Tilava ja hiljainen ohjaamo 40-sarjan uudessa Super-Lux-ohjaamossa oli 30 % suuremmat lasipinta-alat edelliseen ohjaamoon verrattuna. SLE-malleissa ilmastointi kuului vakiovarustukseen, mutta tiettyjen vuosimallien traktoreissa ilmastoinnin kompressorit vaihdetã Loppupään malleissa, kuten tässäkin vuoden 1997 yksilössä käytettiin New Hollandin etuakseleita. Kiitosta keräsi myös hyvä ohjaamonäkyvyys ympäriinsä sekä lämmityslaite. Vuoteen 1995 40-sarjassa käytettiin Carraron etuakseleita. www.trelleborg.com/wheels. Kyselyymme vastanneet kiittelivät lukuisissa vastauksissa traktorin ohjaamoa aikalaisekseen hiljaiseksi sekä tiloitaan hyväksi. Virta-avain sopi myös ovien lukkoihin. Ohjaamon lasit pysyvät hyvin auki myös talvikeleillä ja lämmityslaite on tehokas. Varsinkin sähköisesti hallittu nostolaite saattaa aiheuttaa vikakoodeja, mutta usein ongelma ratkeaa esimerkiksi asentotunnistimen puhdistamisella. Laturin väsyminen saattaa aiheuttaa ongelmia akkujen varaustason lisäksi muun muassa voimanoton kytkeytymiseen. 6-pilarinen ohjaamon runko oli sama läpi koko malliston. Ohjaamon melutasoksi ilmoitettiin 77 dB. Ratkaisu on periaatteessa huoltovapaa, sillä ristikoita ei ole ja öljypohjan tiivisteellä on tapana vuotaa, mikä voitelee kardaanin takapään
1997 New Holland 7740 SLE -traktoriin. Taaemmassa liitoksessa on yleensä vähemmän ongelmia, sillä moottorin öljypohjan tiiviste tuppaa vuotamaan sen verran, että liitos pysyy voideltuna. Raidetankojen päät saattavat kulua, sillä niissä ei ole rasvanippoja. New Hollandin omien akseleiden ensimmäisissä versioissa kerrotaan olleen ongelmia etunapojen tiiveyden kanssa, mutta ongelmat korjattiin yleensä takuuseen uudenlaisilla tiivisteillä. Nelivetomalleissa etuvedon kardaani oli toteutettu "jäykällä" akselilla, sillä kardaani kiinnittyy nelivedon kytkimeen ja etuakseliin booriholkkien välityksellä, joissa ei kuitenkaan ole pituuden muutoksen mahdollistavaa booritusta. Carraron tai New Hollandin etuakseli Sekä Carraron että New Hollandin etuakselit ovat molemmat osoittautuneet käytössä suhteellisen luotettaviksi. Sähköisesti hallittavat tasauspyörästön lukko, neliveto ja voimanulosotto helpottavat päivittäistä käyttöä. Käyttäjät ovat olleet tyytyväisiä myös hallintalaitteiden sijoitteluun ohjaamossa. Seuraavaksi suosituin on malli 7740 reilulla 200 yksilöllä. com. Agritekin varaosien nettikaupassa on edelleen oma alavalikkonsa 40-sarjan varaosille, mikä myöskin kertoo mallin suosiosta. Suomessa on rekisterissä edelleen noin 1 300 40-sarjan Fordia tai New Hollandia. Tilastojen perusteella yleisin malli on 6640, joita on kilvissä edelleen yli 800 kappaletta. Tästä syystä etuakselin keinunivelen pitkittäisvälystä on tarkkailtava huolella. 12.3.2020 NRO 4 40 TRAKTORIT JA VARUSTEET tiin mitä todennäköisimmin japanilaisista Sandenin kompressoreista edullisempaan tuotteeseen, mikä aiheutti runsaasti ilmastointiremontteja. Osia on saatavilla edelleen varsin hyvin niin alkuperäiskuin tarvikeosanakin. Välys ilmenee kolahtavana äänenä, kun neliveto kytkeytyy päälle jarrutuksen alkaessa. Lisäksi ohjaamo on helppo muuntaa metsäkäyttöön sopivaksi. Etuakseleiden suurin ongelma on jo aiemmin mainitusta etuvedon kardaanin rakenteesta johtuva pinionakselin rasittuminen. Kyselyssämme kerrottiin myös jarrupääsylinterin vikaantuneen. Vanhat osavarastot asen. Kolauksen kuuluessa etuakselin ja voimansiirtoakselin kuntoa voi tutkia käsin pyörittelemällä, kunhan akselin suojus poistetaan enAlkuperäisten varaosien verollisia hintoja l Moottorin ilmansuodatin, ulompi 63,67 euroa l Ohjaamon ilmansuodatin, 37,36 euroa l Vesipumppu 305,16 euroa l Laturin hihna 36,37 euroa l Takalasi 170,41 euroa l Laturi 350 euroa l Starttimoottori 368,63 euroa l Ilmastoinnin kompressori 858,45 euroa l Maali Ford Blue litran purkissa 24,32 euroa Varaosien hinnat kysytty SGN Agritekiltä 3/2020 vm. New Hollandin traktoreiden maahantuojana on toiminut 1990-luvun alusta saakka SGN Agritek. ã Lokasuojat muuttuivat vuonna 1995 teräksisistä muovisiksi samalla kun traktorin nimi vaihtui Fordista New Hollandiksi. Tässä kuvakaappauksessa näkyy esimerkkinä etuvedon kardaanin niveletön rakenne. Taka-akselin päällä sijaitsevien mekanismien liikkuvuus kannattaakin ajoittain varmistaa. Varaosia on saatavilla varsin hyvin niin alkuperäis-, tarvikekuin purkuosanakin. sin irrottamalla neljä pulttia. Jarrut ovat perusluotettavat, mutta seisontajarrun käyttömekanismit saattavat jumiutua, mikä voi tehdä tuhojaan myös jarruille. Osien tilaamisessa saattaa kuitenkin esiintyä ongelmia niissä traktoreissa, joita valmistettiin isompien mallimuutosten ajankohtana. Lisäksi suuresta kannasta johtuen myös purkuosia on suhteellisen hyvin saatavilla. ã Kaikkien 40-sarjan traktorimallien räjäytyskuvia ja varaosaluetteloita pääsee tutkailemaan ilmaiseksi ja kirjautumatta osoitteesta https://partstore.agriculture.newholland.com/. Traktoria pidettiin myös luotettavana ja varmatoimisena. Yhdessä tapauksessa myös työsylinterit jouduttiin vaihtamaan, mikä vaatii jo hieman enemmän purkamista, osineen itse tehtynä tämä tapaus kustansi verollisena noin 600 euroa. Carraron akselin kerrotaan runsaassa tieajossa kuluttavan eturenkaita enemmän. Taka-akselilla jarruina käytetään märkiä monilevyjarruja, jarrulevyjä on kolme puolellaan malleissa 5640–7840, suuremmissa malleissa levyjä on neljä per puoli. Huoltoa ja jäähdyttimen puhdistamista helpotti esimerkiksi sivuun vedettävä jäähdyttimen kenno, joka näkyy vasemmanpuoleisessa kuvassa. Vähiten rekisterissä on 8240-mallia, joita on kilvissä tilaston mukaan enää 24 kappaletta. Koska kardaani on jäykkä, toistuvasta jarrutuksen aiheuttamasta liikkeestä johtuen kardaani saattaa työntää pinionakselia ja aiheuttaa etuakselin sisuskaluihin välystä. Kompressoritoimittaja vaihdettiin suhteellisen nopeasti takaisin Sandeniin. Kyselyymme vastanneet traktorin omistajat kertoivat 40-sarjan olevan helppo huoltaa ja korjata itsekin. Osia saatavilla hyvin 40-sarjankin New Hollandien ja Fordien räjäytyskuviin voi tutustua netissä osoitteessa https:// partstore.agriculture.newholland
Ulkonäön suurimmat virheet ovat nokkapellin kesivä maalaus, jonka alta paljastuu musta pohjaväri. Tyytyväisiä omistajia Kyselyymme vastanneista traktorin omistajista kolmasosa ilmoitti hankkineensa traktorin uutena ja loput käytettynä. Valmistajat porrastavat isommat vaihteet tasakymnettiin traktoreihin, minkä vuoksi vuosimallin perusteella ostettu osa ei välttämättä sovi. Fordilla on ajettu tähän mennessä kohtuulliset 4 125 tuntia. Sillä on runsaasti käyttöaikaa jäljellä, koska mittarissa on vasta reilut 4 000 tuntia. Akseli on New Hollandin oma, edellisessä mallisarjassa käytettiin ZF:ää. 2/3 vioista korjattiin itse, mikä kertoo koneen olevan suhteellisen helposti korjattavissa itsekin. Traktori on toiminut hyvin, eikä isompia remontteja ole ollut. Vivut on keskitetty oikean puoleisen lokasuojan ja istuimen väliin. 12.3.2020 NRO 4 41 TRAKTORIT JA VARUSTEET New Holland 7740 SLE vm 1997 Raimo Ali-Keskikylä hankki tässä esiteltävän New Holland 7740 -traktorin uutena kesällä 1997. Yleisiä huomioita 40-sarjan ketteryys keräsi runsaasti kiitosta kyselyssämme. Rengaskoko on suurin mahdollinen, takana on 38 tuuman vanteet. ã Raimo Ali-Keskikylä toteaa 40-sarjan olevan viimeinen aito Ford-traktori. ”Merkkiä ei ole tarvinnut vaihtaa. Maantiellä kahden suurimman vaihteen porras on 10 km/h, mikä on Raimon mielestä liian paljon. menille, jotta traktorin suurimmaksi nopeudeksi on helppo laittaa 30, 40 tai 50 km/h. Fordissa on ”nelipuolavanteet”, Kiinnityspultteja on onneksi 8. Kauimmaisella vaihdetaan alue, keskellä 2 aluetta, joissa on ã Ali-Keskikylän traktori on vuosimallin 1997 New Holland 7740 SLE. Sinisen pintamaalin irtoaminen pohjamaalista konepeitosta ja muista peltiosista ei ole 40-sarjassa tavatonta. Samaa Ford Blue -sävyä käytettiin New Hollandin maalitaulukon mukaan traktoreissa vuodesta 1965 vuoteen 2000 asti. Lokasuojat ovat myös muovia, siksi ruostetta ei juurikaan näy, vaikka traktorilla on ajettu paljon maantiellä myös talvikeleissä. Se liikuttaa kuitenkin vain potentiometriä, eikä mekaanista yhteyttä nostolaitteeseen ole. Vaihteiston osalta Electro-Shift -malleja pidettiin hyvin aikaa kestäneinä ja miellyttävinä käyttää, mutta traktoriin kaipailtiin myös useassa vastauksessa myöhemmässä TS-sarjassa esiteltyä sähköhydraulista suunnanvaihdinta. Tämä 7740 on viimeinen oikea Ford, mutta onhan tilalla oleva New Holland myös samaa sukupuuta”, toteaa Ali-Keskikylä. Vaihteiston porrastus on Ali-Keskikylän mukaan toimiva peltotöissä ja kyntövaihteita on riittävästi. Nostolaitteen käyttö on sähköinen, vaikka syvyys säädetäänkin perinteisen oloisella vivulla. 40-sarjaa pidetään ominaisuuksiltaan hyvin aikaa kestäneenä, mutta silti kestävänä ja taloudellisena sekä yksinkertaisena ja helppona huoltaa. 40-sarjaan oli tarjolla eri vaihteistovaihtoehtoja. Ketteryyden ja kohtuullisten ulkomittojen vuoksi traktorilla mahtuu työskentelemään myös sisätiloissa. Merkin valinta oli yksinkertainen, koska Raimon isän kotiin oli hankittu Fordson jo 1930-luvulla. 40-sarjan Ford on 1990-luvun koneeksi ketterä, koska etuakselin kardaani on traktorin keskellä ja planeetoille menevissä akseleissa on vakionopeusristikot. 7740:aa on käytetty lähinnä muokkaustöissä ja perävaunun vedossa. Ali-Keskikylän traktori edustaa parasta SLE-varustetasoa, jonka varustukseen kuuluu 16x16 Electro-Shift -vaihteisto, jossa on neljä hydraulista kytkinpakettia. Ali-Keskikylä on joutunut vahvistamaan vanteissa olevia vannekeskiöiden kiinnityspisteitä. Ford vaikutti vielä ryhdikkäältä koneelta. Kyselyssämmekin maalin irtoamisia raportoitiin noin kymmenessä tapauksessa. Sinistä maalia on saatavilla alkuperäisosana niin spraypurkeissa kuin litran purkeissakin. Tilalla on kokemusta merkin koneista Fordson-ajoilta 1930-luvulta saakka. Käyttäjät olivat hyvin tyytyväisiä traktoreihinsa, asteikolla 1–5 kysyttäessä keskiarvoksi muodostui 4,3 ja yli puolet vastaajista antoivat traktorilleen täyden vitosen. Vaihteisto on 1990-luvun tyypillinen osapowershift, jota käytetään peräti kolmella eri vaihdevivulla. Pientä laitettavaa on toki aina, mutta ne Ali-Keskikylä on hoitanut itse. Traktoria pidettiin myös teho/painosuhteeltaan onnistuneena, sillä painoa ei ole pihapyörityksessä liikaa, mutta sitä on kuitenkin riittävästi raskaammankin perävaunun vetoon ilman lisäpainotusta. Traktorissa on ikäisekseen vähän rasvanippoja, koska etuakselin ristikkoja ei tarvitse voidella. Uolevi Oristo 4 sähkönapeilla valittavaa pikavaihdetta, ja lähimpänä suunnanvaihdon käyttövipu. Kolmanneksi yleisin vikakohde oli sähköjärjestelmä. n. Etukuormainkäytössä traktoria pidettiin vastausten perusteella tasapainoisena ja painojakauma keräsi kiitosta. Renkaat ovat edelleen alkuperäiset, mutta alkavat olla jo tiensä päässä. Vikaraporteissa viidesosa vioista koski moottoreita tai apulaitteita, neljäsosan kerrottiin olevan maalauksessa tai traktorin viimeistelyssä
Siksi useimmat valmistajat suosittelevat, että ilmansuodattimeen ei kosketa ennen kuin sen varoitusvalo syttyy. . Suodatinta ei puhdisteta, vaan se vaihdetaan uuteen. voimansiirron, hydrauliikan ja apulaitteitten alueille. Lyhytaikaista lisätehopiikkiä voidaan sähköisesti aikaansaada, mutta pitkäaikaista isoa tehoa ei toistaiseksi akuilla kyetä tarjoamaan. Dieselmoottorin kehitystyössä uusien ratkaisujen testaaminen laboratorio-olosuhteissa on oleellinen osa kehitystyötä. 12.3.2020 NRO 4 42 TEKNIIKKAA JA TIETOA DIESELMOOTTORIA TARVITAAN JATKOSSAKIN Dieselmoottoria tarvitaan tulevaisuudessakin etenkin työkoneisiin ja raskaisiin kuorma-autoihin. Erilaista sähköavusteisuutta kyllä kehittyy mm. Jatkuvaan isoon tehontarpeeseen ei esimerkiksi akkutekniikka kykene vastaamaan, ainakaan toistaiseksi. Dieselin käyttökieltoa ei voi määrätä media, eikä oikein poliitikotkaan, koska todellista vaihtoehtoa dieselmoottoreille raskaissa käytöissä ei nykytiedoilla ole oleTyökoneiden voimakoneina dominoivat dieselmoottorit – ovat dominoineet jo 60–70 vuotta. Mauno Ylivakeri ã Moottorin palamisilmassa oleva pöly on päästöjen hallintajärjestelmän kannalta haitallista, koska maahiukkaset eivät pala, vaan niistä tulee tuhkaa, joka tukkii hiukkasuodattimen. Uudet työkonemoottorit ja niiden polttoaineet . Suomalaiset dieselin kieltopuheet ovat politiikkojen osin populistisia puheita ja tulevat tahoilta, jotka eivät tunne tekniikkaa ja realiteetteja. Ennustan vankasti, että dieselmoottorien voittokulku jatkuu myös tulevaisuudessa. Kuvassa yhteispaineruiskutusjärjestelmän (common rail) testausjärjestelmä FPT Industrialin Arbonin tuotekehityskeskuksessa Sveitsissä.
Koko järjestelmä antureineen on johdotettu elektroniikkayksikköön. 12.3.2020 NRO 4 43 TEKNIIKKAA JA TIETOA ã Yhteispaineeli common rail (cr) -järjestelmän kaavio. Myös dieselin perinteiset päästöongelmat – eli hiukkaset ja typpioksidit – eliminoituivat oleellisesti. Polttonestetalous parani paljon. Kun tämän lisäksi ahtaminen, välijäähdytys, neliventtiilinen sylinterikansi ja pakokaasujen jälkikäsittelylaitteet otettiin laajasti käyttöön, sivistyi dieselmoottori tuntuvasti. ã Ruiskutuspaineet ovat kohonneet päästövaatimusten myötä 3–4-kertaisiksi aiempaan verrattuna. Diesel valloitti raskaat työkoneet ja autotkin nopeasti. Cr-suutin on solenoidiohjattu. Auton moottori kuormittuu maksimiteholle vain hetkittäin liikkeelle lähdettäessä ja ylämäissä. massa. Dieselin pääongelmia olivat sen varhaisessa kehitysvaiheessa korkeasta puristussuhteesta johtuva suurempi paino sekä polttonesteen korkeapaineinen ja monimutkainen ruiskutuslaitteisto. Nykyinen dieselmoottori on sekä kuorma-autoissa että työkoneissa yhtä puhdas päästöjen suhteen kuin kehittyneet ottomoottoritkin. Moottorin palamisääni vaimeni yhteispaineruiskutukseen liittyvän esiruiskutuksen ansiosta tuntuvasti. Dieselin raju kehitys 2000 luvulla Vasta 1990-luvun puolessa välissä tuli markkinoille yhteispaineruiskutusjärjestelmä eli common rail (cr) henkilöautoihin. Suuttimen osat ovat pieniä ja niiden välykset ovat vain muutamia tuhannesosamillimetrejä, mistä johtuen polttonesteen on oltava puhdasta ja sen voitelukyky on moottorin kannalta elintärkeä. Tämä asia on hyvä Maksimi ruiskutuspaineen kehitys Elektroniikka CR Mekaniikka Stage Stage 1 Stage 2 Stage 3a Stage 3b Stage 4 Stage 5 3000 2500 2000 1500 1000 500 ba r. Sen keskimääräinen kuormitusaste on noin 50–60 %:n luokkaa. Painekammiosta eli railistä johdetaan paineputket jokaisen sylinterin suuttimille. Korkeilla paineilla on saatu polttoainetalous paremmaksi ja kokonaishiukkasmassa tuntuvasti alenemaan. Sekä hiukkasten että typen oksidien raja-arvot ovat jo niin matalia, että niitä on hankala havaita käytettävissä olevilla mittalaitteilla. Hiukkassuodin tarvitaan erityisesti rajoittamaan hiukkasten lukumäärä alle nykyisten tiukkojen Euro 6 (kuorma-autot) ja Stage 5 (työkoneet) -rajan. Volvolla, Scanialla ja Valmetilla. 2000-luvun puolivälissä päästörajat tiukentuivat, ja oli selvää, että elektroniikan ohjaama yhteispaineruiskutus tarvittiin myös työkonedieseleihin. Dieselmoottorin polttonesteen ominaiskulutus on 15–20 % pienempi kuin ottomoottoreissa, varsinkin ajoneuvoissa usein esiintyvillä osakuormilla. Uusissa Stage 5 -työkoneiden päästövaatimuksissa tuli lisää hiukkasten lukumäärärajoitus. Pumpussa on vain paineja virtaussäätö. Tehotiheys eli litratehot kasvoivat paljon, mistä huolimatta näkyvä savutus on saatu poistettua jo aikaa sitten. Käyttötavasta, huollosta ja käyttöolosuhteista riippuen moottorin käyttöikä voi yltää jopa reippaasti yli 20 000 tuntiinkin. Euro 6 -tieliikennedieselit ja Stage 5 -työkonedieselit ovat yhtä puhtaita päästöjen suhteen. Niiden tekniikka on myös hyvin samantapainen. Raskaammissa ajoneuvoissa ottomoottoria ei enää käytetä muualla kuin jossain määrin kahdessa ”kehitysmaassa” eli Venäjällä ja Yhdysvalloissa. Myös dieselin luotettavuus ja kestävyys raskaassa käytössä ovat sen parhaita ominaisuuksia. Se lähestyy työkonemoottoreissa 50 prosenttia. Korkeapainepumppu pyörii kolme kertaa nopeammin kuin mekaanisissa järjestelmissä. Osin näistä syistä dieselmoottorin käyttö yleistyi merkittävästi vasta 1950 luvulla, vaikka dieselmoottorin periaatteen patentoi saksalainen Rudolf Diesel jo 1893 eli yli 125 vuotta sitten. Suutin on järjestelmän kallein osa. Suoraruiskutus oli jo varhain 1950-luvulla käytössä mm. Vain päästöjen mittaussyklit ovat erilaiset, koska moottorien käyttö ja kuormittuminen ovat myös erilaisia. Voi olla, että jatkossa ruiskutuspaineet eivät paljon enää nouse hiukkaslukumäärärajoitusten vuoksi. Tästä johtuen auton moottori voidaan turvallisesti säätää isommalle litrateholle kuin maataloustraktorin moottori. Aikanaan dieselit toimivat mekaanisilla ruiskutuslaitteilla, ja etukammioperiaatekin oli yleisesti käytössä, varsinkin Keski-Euroopassa. Typpioksidi pelkistetään ureasta kuumissa pakokaasuissa muodostuvalla ammoniakilla olemattomaksi eli puhtaaksi typeksi ja vedeksi. Maataloustraktori kynnössä ja äestyksessä voi kuormittua maksimiteholle pitkiäkin aikoja. Samoihin aikoihin määriteltiin työkonemoottoreihinkin päästörajoituksia. Suoraruiskutusperiaate ja ahtaminen sekä välijäähdytys yleistyivät 1960–1980 luvuilla, jolloin litratehot kasvoivat. Dieselmoottorin pääominaisuuksia Dieselin eli puristussytytysmoottorin pääetuina ovat hyvä hyötysuhde ja vääntömomentti, sekä joustava kierrosherkkyys. Dieselin hyötysuhde on polttomoottoreitten paras. Luulenpa, että nykyaikainen Euro 6 dieselmoottori säilyy henkilöja pakettiautoissakin vielä pitkään – siinä ei ole lataushuolia ja raskaan jarrullisen peräkärryn vetokin tarvittaessa onnistuu. Muuten hiukkasten lukumäärävaatimusta ei pystytä täyttämään. Pääsuodin on sijoitettu siirtopumpun painepuolelle. Dieselin pienempi polttoaineenkulutus verrattuna bensiinimoottoriin perustuu sen 60–80 % korkeampaan puristussuhteeseen ja palamisen 25–60 % suurempaan yli-ilmakertoimeen. Isoissa hidaskäyntisissä laivaja voimalaitosmoottoreissa hyötysuhde on jo lähes 55 %. Työkonedieselmoottoreiden käyttöikä yltää yli 10 000 käyttötuntiin. Ohjelmistossa on sisäänrakennettu diagnostiikka vikakoodeineen. Se vaatii työkonedieseleihin – samoin kuin Euro 6 -autodieseleihin – keraamisen hiukkassuotimen. Nykyisten dieseleitten polttonesteen ominaiskulutus on polttomoottoreitten historian paras. Ilman ahdinta tehotaso oli kuitenkin vaatimaton. Vaikka dieselpolttoneste on vähän bensiiniä raskaampaa, on dieselin hiilidioksidin (CO 2 ) tuotto 10–15 % pienempi kuin ottomoottorilla
Biodieselin käyttö ei vaadi muutoksia dieselmoottoreihin. Pienet, vain muutaman tuhannesosamillimetrin välykset, korkeat paineet ja polttoaineen käyttäminen voiteluun edellyttävät hyvälaatuisen ja puhtaan polttonesteen käyttämistä. akun lämpötilan kohotessa yli +40 C:n. Moottoria käytetään monissa suurissa puimureissa, kuten MF, Fendt, Cleaner ja Challenger. Nykyisin hiukkasten kokonaismassan lisäksi on rajoitettu myös hiukkasten lukumäärä. Sähköautojen laajempi käyttöönotto vie aikaa autokannan uudistuessa ja myös latausverkkoihin tarvitaan investointeja. Yhteispainejärjestelmässä painetaso voi olla 1 800–2 500 baaria. Yhteispaineruiskutusjärjestelmän korkeapainepumppujen elementtien ja suuttimen osien valmistustarkkuudet ovat tiukentuneet ruiskutuspaineiden kasvun myötä. Dieselmoottoreitten CO 2 -tuotto biodieseliä tai biokaasua käyttäen voi olla jopa pienempi kuin sähköautossa, mikäli sähkön tuottamiseen on käytetty fossiilisia polttoaineita eikä pelkästään aurinko-, tuulija vesivoimaa tai ydinenergiaa. Biokaasun käyttö vaatii kaasutankin ja kaasulaitteiden asennuksen. Samoin voidaan tehdä ottomoottoreilla käyttäen joko uusiutuvaa bioetanolia tai biokaasua. Korkea paine alentaa päästöhiukkasten kokonaismassaa, mutta toisaalta korkea paine lisää pienten hiukkasten lukumäärää. Biopolttoaineitten käyttöä voi tosin rajoittaa rajallinen raaka-aineiden saatavuus tai valmistuskapasiteetin puute. Dieselmoottoreilla ei ole sähköautojen tapaan akkuja latausongelmia. Uudet dieselmoottorit ja uudet vaatimukset polttoaineille Nykyisten dieselmoottoreitten tehotiheydet eli litratehot ovat 3–4-kertaiset entisiin ahtamattomiin dieselmoottoreihin verrattuna. Ahtimia on kaksi: matalapaineahdin ja korkeapaineahdin, ja moottori on välijäähdytetty. Varsinkin rivipumput olivat hyvin luotettavia ja kestäviä. Pakokaasujen päästöt eivät silloin juuri kiinnostaneet, savu oli voiman merkki. Nämä asiat ovat kyllä kunnossa, kun dieselpolttoaine on normin EN590 mukaista. Litium-ioniakun lämpötilan laskiessa alle -10 C:n on sen kapasiteetista jäljellä enää 50 %. Siinä on rungon yläosassa solenoidiohjattu kuulaventtiili, joka ohjaa elektronisesti ruiskutustapahtumaa. Yhteispaineruiskutuksen herkin ja kallein osa on sen elektronisesti ohjattu suutin. Bioetanolin käyttö puolestaan vaatii ottomoottorin ohjelmiston muutoksen. Tulevaisuudessa kenties korkeampikin, mikäli hiukkasten lukumäärä ei muodostu rajoittavaksi tekijäksi. Vuonna 2008 ensiesitellyssä moottorissa on paljon yhteisiä komponentteja saman sarjan 6-sylinterisen moottorin kanssa.. Biopolttoaineet ovat tehokkaita hiilidioksidin alentajia (jopa -90 %). Vanhan ”hyvän ajan” ruiskutuslaitteet Entisen ajan mekaaniset ruiskutuslaitteet toimivat vain noin 500–800 baarin paineilla, joten osien välykset saivat olla isompia. Näkyvä savutus on poistunut, ja suurelta osin näkymättömätkin hiukkaset on muiden päästöjen ohella eliminoitu. Rivipumpuissa oli myös oma nokka-akselikammion öljyvoitelu. Tällöin pienet epäpuhtaudet ja jopa vesi polttonesteessä eivät aiheuttaneet niin isoja ongelmia – laitteet toimivat. suuttimien likaantumisen vuoksi. Tämä merkitsee sylinterin palamispaineiden kasvua 2–3-kertaisiksi vanhoihin ahtamattomiin dieselmoottoreihin verrattuna. Huono polttonesteen voitelukyky tai epäpuhtaudet voivat vaurioittaa kuulaa ja aiheuttaa ã AGCO Powerin Linnavuoren tehdas valmistaa ainoana maailmassa 7-sylinteristä työkonedieselmoottoria. Vaihtoehtoisia voimanlähteitä näihin työkoneisiin ei ainakaan toistaiseksi ole näköpiirissä. Vaan ei ole enää. Tosin vähän savua tuli, ja polttonestetalous oli vaatimaton. Samoin käy ko. Molemmissa on AGCO Power Stage 5 -päästövaiheen dieselmoottorit. Yhteispaineruiskutus on tullut jäädäkseen Yhteispaineruiskutuksen monipuolinen säädettävyys sähköisellä ohjauksella on ylivoimainen. Dieselin teho ei alene pakkasella samoin kuin akkujen kapasiteetti romahtaa akkujen jäähtyessä. Sen tilavuus on 9,8 litraa ja maksimiteho 367 kW (500 hv). Hyvälaatuisen dieselpolttonesteen käyttö, puhtauden ylläpito tankatessa sekä hyvä polttonestesuodattimien huolto parantaa dieselmoottorin kestävyyttä ja alentaa polttonesteen kulutusta. Moottorissa on elektroninen common rail -ruiskutusjärjestelmä. Tällä on suuri vaikutus dieselin päästöjen ja talouden hallinnassa. 12.3.2020 NRO 4 44 TEKNIIKKAA JA TIETOA muistaa ilmastoasioiden yhteydessä. Biopolttoaineiden käyttö polttomoottoreissa alentaa välittömästi hiilidioksidin tuotantoa merkittävästi myös vanhoissa jo käytössä olevissa moottoreissa. Ohjausventtiilin kuula työkonemoottoreissa on halkaisijaltaan hieman alle yhden millimetrin. Tällöin akulla on enää 50 % kapasiteettia jäljellä. Se myös pienentää osaltaan päästöjä pitämällä ruiskutuslaitteet ja palotilankin puhtaana. Varsinkin voitelevuusominaisuuksien pitää olla hyvät, jotta ruiskutuslaitteiden elinikä saadaan riittävän pitkäksi. Se vaatii nykyisiin dieselmoottoreihin pakolliseksi keraamisen hiukkassuotimen. Kuula voi avautua yhden ruiskutuksen aikana jopa viisi kertaa. Ruiskutuspaineet ovat nousseet päästörajojen kiristyessä jo yli 2000 baarin. Uusiutuvat polttoaineet ovat ilmastoystävällisiä vaihtoehtoja Hiilidioksidin tuottoa voidaan dieselissä vielä tuntuvasti alentaa käyttäen uusiutuvia biopolttoaineita: joko toisen sukupolven biodieseliä tai biokaasua. Nykyisten dieselmoottoreitten korkea tehotiheys, hyvä polttonesã Sampo Rosenlew -puimuri purkamassa viljasäiliötä Valtra T -sarjan traktorin vetämään viljaperäkärryyn. tetalous ja pienet päästöt edellyttävät tehokasta ja korkeapaineista ruiskutusjärjestelmää. Polttonesteen pesevät ominaisuudet ovat myös tärkeitä, ettei synny häiriöitä mm. Bioenergian hyödyntämiseen polttomoottoreissa kannattaakin panostaa heti – nykyinen polttomoottori biopolttoainetta käyttäen on tehokkaampi ympäristöteko kuin sähköautot. Nykyisin sylinterin palamispaineet ovat 200 baarin luokkaa ja jopa enemmänkin
Pakokaasujen takaisinkierrätys auttaa typpioksidien hallinnassa, mutta sillä on myös haitallisia vaikutuksia: se lisää lämmön tuottoa jäähdytysjärjestelmään, lisää polttonesteen kulutusta ja hiukkasten tuottoa. 12.3.2020 NRO 4 45 TEKNIIKKAA JA TIETOA häiriötoiminnan. Se ohjaa korkeapaineisen polttonesteen ruiskutusta pitkän karan avulla suuttimen neulaa avaamalla ja sulkemalla. Oikealla on suuttimen runko. Continental kehittää innovatiivisia rengasteknologioita vastaamaan maatalouden haasteisiin ja suojaamaan maaperää. Vahvuutena saksalainen teknologia. Kuvan keskellä on ohjainkuulaventtiilin istukka ja sen päällä oleva pieni musta piste on ohjainsolenoidin pieni kuula. Tämä lisää hiukkassuotimen haastavan regeneroinnin eli puhdistuspolton tarvetta. Maakaasun toimitusverkosto on hieman parempi, mutta toistaiseksi myös melko suppea. Yhteenveto Nykyisessä dieselissä on seuraavat osa-alueet lähes vakiovarusteena: suoraruiskutus, neliventtiilinen sylinterikansi, turboahdin (tai ahtimet), välijäähdytys, yhteispaineruiskutus ja hyvä polttoaineen suodatusjärjestelmä (2 mikronia). Nykyaikaisessa työkonedieselmoottorissa pitää käyttää laadukasta polttoainetta, mieluiten uusiutuvaa biodieseliä tai EN 590 -standardin vaatimukset ylittävää moottoripolttoöljyä. Laajempaa tietoa aiheesta löytyy Ylivakerin Dieselin kotisivuilta otsikolla julkaisut. Sen varaosahinta voi olla 500– 1 000 €/kpl/sylinteri. Vasemmalla ylhäällä on suuttimen kärki ja sen neula. Keskellä ylhäällä on suuttimen ohjainsolenoidi. Vakiojälkikäsittelyjärjestelmä sisältää: hapettavan katalysaattorin, hiukkassuotimen, urean (AdBlue) ruiskutusjärjestelmän, urean sekoituksen pakokaasuihin, typpioksidin pelkistävän katalysaattorin ja jälkihapettimen, mahdollisen ammoniakkiylijäämän hapettamiseksi sekä melkoisen määrän erilaisia antureita ja koko moottoria hallinnoivan monipuolisen ohjelmiston. elokuuta 2017 jälkeen, ja joissa on käytössä oleva tuotantotunnus sekä ”Engineered for Efficiency” -logo. Osien valmistustarkkuus on muutama tuhannesosamillimetri. Nykyinen dieselmoottori on mainettaan parempi. Tämä alentaa palamislämpötilaa sylinterissä ja siten pienentää palamisilman typen hapettumista. Se on luotettava, vähäpäästöinen ja taloudellinen voimakone – nyt ja tulevaisuudessa. Biokaasun toimitusverkosto on vielä hyvin suppea. Pakokaasujen takaisinkierrätystä hyödynnettäessä on tehokas hiukkassuodin aina välttämätön myös hiukkasten kokonaismassan alentamiseksi. n Kirjoittaja toimi pitkään Linnavuoren moottoritehtaan tuotekehityksessä ja viimeiset 20 vuotta tuotekehitysjohtajana. Nykyisin hän harrastaa moottoriteknologiaa oman osakeyhtiönsä Ylivakerin Diesel Oy toimesta. Moottorin luotettavan toiminnan varmistavat oikeat huoltotoimenpiteet ja polttonesteen sekä urean oikea käsittely. Uusiutuvaa biodieseliä ja bioetanoliakin toimittavat Neste Oy, ST1 ja myös Teboil, mutta niiden jakeluverkosto on toistaiseksi melko suppea. Polttonesteen voitelukyky ja puhtaus ovat hyvin tärkeitä suuttimen kestävyydelle. Abloy-avain havainnollistaa osien kokoa.. Maatalousrenkaiden valikoima tarjoaa kattavat ratkaisut eri tarpeisiin. ã Traktorin Bosch cr-suutin purettuna. Suutin on myös yhteispainejärjestelmän kallein osa. uutuus Lataa uusi sovellus: Agriculture TireTech > Rengaspaineja kuormituslaskuri > Vetosuhdelaskuri > Tekniset tiedot > Yhteystiedot Nyt kaikille Continental-maatalousrenkaille* Laajennettu takuu jopa 10 vuotta ja lisäksi 2 vuoden rengasrikkoturva *Kaikille Continental-maatalousrenkaille, jotka on valmistettu 1. Eräillä dieselmoottorivalmistajilla on edellä mainittujen lisäksi käytössä myös pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä typpioksidin alentamiseksi. Sillä pienennetään palamisen yli-ilmakerrointa sekoittamalla pakokaasua imuilmaan. www.ylivakerindiesel.com
Tutkimuksessa oletettiin, että ostopäätös oli jo tehtynä ja ostaja tietää, minkä tehoisen ja kokoisen traktorin hän tarvitsee. Tapio Vesterinen Traktorin valintaan vaikuttavat useat tekijät. Tutkimukseen vastanneet ostivat eniten 175–199 hevosvoimaisia traktoreita, seuraavaksi yleisin Nettilomakkeen täyttäneiden kesken arvottiin tuotepalkinto. Onnettaren suosiossa olivat tällä kertaa Viljami Heino, Aapo Mustaparta ja Heli Peippo.. Näitä tekijöitä olivat: traktorin merkki, käyttäjäkokemukset, traktorin ominaisuudet, myyjä, huolto, mainonta, internetin keskustelupalstat ja sosiaalinen media, hinta, ammattilehdet, takuu, valmistusmaa, teknologia, koeajo, perheenjäsenet ja naapurit sekä maatalousnäyttelyt, kone-esittelyt ja tapahtumat. . Ominaisuudet ja varusteet tärkein tekijä uuden ostaneille Uuden traktorin ostajista yli puolet arvioi traktorinsa vuosittaiseksi käyttötuntimääräksi yli 500 tuntia. Vastaavia tutkimuksia on tehty aiemmin myös Suomessa, mutta pääosa tutkimuksista on tehty 1900-luvun puolella, minkä jälkeen traktoreiden tekniikka on kehittynyt valtavasti. 12.3.2020 NRO 4 46 TRAKTORIT JA VARUSTEET JÄRKISYYT PAINAVAT Tutkimuksessa tutkittiin useiden eri tekijöiden keskinäistä tärkeysjärjestystä suomalaisten traktorinostajien päätöksenteossa. Useat asiat vaikuttavat traktorin valintaan Tutkimuksen kirjallisuusosassa perehdyttiin aiemmissa tutkimuksissa traktorin valintaan vaikuttaneisiin tekijöihin. traktorin ostanutta tai traktorin ostamista harkitsevaa henkilöä. Tutkimuksessa käytettyjen tilastollisen mallien mukaisesti muutama ennalta tärkeäksi oletettu tekijä jouduttiin hylkäämään, minkä vuoksi niitä ei näy oheisessa tulostaulukossa. Traktorin valintaan vaikuttavat tekijät . Kyselyyn vastattiin Koneviestin nettisivuilla olleella varsin pitkällä lomakkeella, mutta tästä huolimatta kyselyyn vastasi yli 150 Haimme keväällä 2018 Koneviestin uutispalstalla ja Koneviestin nettisivuilla vastaajia kyselyyn, jossa kartoitettiin suomalaisten traktorin ostajien ja ostoa harkitsevien päätöksentekoon vaikuttavia tekijöitä. Uuden traktorin ostaneista kaikki vastanneet olivat miehiä. Kyselyyn perustuva Helsingin Yliopistossa tehty Pro Gradu -tutkielma on valmistunut, tässä jutussa kerromme tiivistetysti tutkimuksen tulokset. Uuden traktorin ostajien valitsemat traktorimerkit on noudattelee melko hyvin traktorimerkkien markkinaosuuksia, sillä uusista traktoreista 46,3 prosenttia oli Valtroja, seuraavaksi yleisimpiä merkkejä olivat Massey Ferguson, John Deere ja New Holland
12.3.2020 NRO 4 47 TRAKTORIT JA VARUSTEET www.nhk.fi
15 Vakioja lisävarusteet Vakiovaruste: g Lisävaruste: c FENDT 700 VARIO Varusteluvaihtoehdot. Alle 25-vuotiaiden vastausten ottamista mukaan tutkimukseen harkittiin tarkasti. Tulos on varsin looginen, sillä traktorin ominaisuudet ja varustus vaikuttavat eniten päivittäiseen käyttöön. Toiseksi tärkein valintaperuste kyselyyn vastanneilla oli huolto, jonka merkityksen olettaisin edelleen kasvavan päästöym. Kolmanneksi tärkeimmäksi tekijäksi nousi hinta. Tulosten mukaan sekä uuden että käytetyn traktorin valinnassa kolme tärkeintä tekijää ovat samat, eli eroja ei tässä tutkimuksessa havaittu. Uuden traktorin ostaneet Käytetyn traktorin ostaneet Uuden traktorin ostoa harkitsevat Käytetyn traktorin ostoa harkitsevat Ominaisuudet ja varusteet Ominaisuudet ja varusteet Huolto Huolto Huolto Huolto Ominaisuudet ja varusteet Hinta Hinta Hinta Takuu Ominaisuudet ja varusteet Takuu Ammattilehdet Ammattilehdet Valmistusmaa Merkki Merkki Merkki Takuu Myyjä Valmistusmaa Hinta Merkki Ammattilehdet Myyjä Myyjä Myyjä Valmistusmaa Takuu Valmistusmaa Ammattilehdet Perhe Internet ja sosiaalinen media Perhe Perhe Täsmäviljelyominaisuudet Perhe Täsmäviljelyominaisuudet Internet ja sosiaalinen media Lähipiiri Mainonta Internet ja sosiaalinen media Mainonta Internet ja sosiaalinen media Lähipiiri Lähipiiri Lähipiiri Mainonta Täsmäviljelyominaisuudet Mainonta Täsmäviljelyominaisuudet teholuokka oli 150–174 hevosvoimaa. Traktorimaahantuojien ja -myyjien kannattaa panostaa huoltoverkostoon ja huoltomiesten koulutukseen, sillä ostajat kokevat toimivan huollon erittäin tärkeäksi. Uuden traktorin ostaneiden tavoin myös käytetyn traktorin ostaneet pitivät ominaisuuksia ja varusteita sekä huoltoa tärkeinä tekijöinä valinnassaan. Valinnaiset eturenkaat 540/65R30 540/65R30 540/65R30 600/65R28 600/65R28 600/65R28 1. Traktoreiden hinnat ovat nousussa muun muassa kiristyvien päästömääräyksen vaatiman tekniikan ja tuotekehityskustannusten vuoksi. Valinnaiset eturenkaat 540/65R30 540/65R30 540/65R30 600/65R28 600/65R28 600/65R28 1. 12.3.2020 NRO 4 48 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Traktorin ostajat ja ostoa harkitsevat kokivat huoltopalvelut erittäin tärkeäksi tekijäksi traktorin valinnassa. tekniikan lisääntyessä. Valinnaiset takarenkaat 580/70R42 580/70R42 650/65R42 710/70R38 710/70R38 710/70R38 Mitat Eturaideväli (vakiorenkaat) mm 1950 1950 1950 1950 1950 1950 Takaraideväli (vakiorenkaat) mm 1920 1920 1920 1920 1920 1920 Kokonaisleveys vakiorenkailla mm 2550 2550 2550 2550 2550 2550 Kokonaispituus mm 5240 5240 5240 5240 5240 5240 Ohjaamon kokonaiskorkeus vakiorenkailla ilman VarioGuide-järjestelmää mm 2946 2946 3050 3050 3050 3050 Ohjaamon kokonaiskorkeus vakiorenkailla VarioGuide-järjestelmän kanssa mm 2980 2980 3099 3099 3099 3099 Maavara enintään mm 506 506 506 506 506 506 Akseliväli mm 2783 2783 2783 2783 2783 2783 Painot Tyhjäpaino (traktorin perusvarustelu ja ohjaamo – säiliöt täynnä, ilman kuljettajaa) kg 7735.0 7735.0 7790.0 7980.0 7980.0 7980.0 Suurin sallittu kokonaispaino 40 km/h asti, maakohtainen poikkeuslupa tarvitaan kg 12500.0 12500.0 14000.0 14000.0 14000.0 14000.0 Suurin sallittu kokonaispaino 50 km/h asti, maakohtainen poikkeuslupa tarvitaan kg 12500.0 12500.0 14000.0 14000.0 14000.0 14000.0 Vetoaisan maksimikuorma kg 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 FENDT 700 VARIO Tekniset tiedot. Kuten uudessakin traktorissa, ominaisuudet ja varusteet vaikuttavat myös käytettynä ostetun traktorin päivittäiseen käyttöön. 15 ã Ominaisuudet ja varusteet havaittiin tutkimuksessa tärkeimmäksi tekijäksi sekä uuden että käytetyn traktorin ostaneiden henkilöiden keskuudessa. Valmistajat eivät kuitenkaan pysty vaikuttamaan muuttuvaan lainsäädäntöön tai poliittiseen ohjaukseen. Kyselyyn vastasi 44 käytetyn traktorin ostajaa, joista 42 oli miehiä ja 2 naisia. Käytetyn traktorin valinnassa samoja perusteita Tutkimuksessa tutkittiin myös sitä, vaikuttavatko uuden ja käytetyn traktorin valintaan eri tekijät. Käytetyn traktorin ostaneiden valintaan vaikuttaneet neljä tärkeintä tekijää olivat: ominaisuudet ja varusteet, huolto, hinta ja ammattilehdet. Valinnaiset takarenkaat 580/70R42 580/70R42 650/65R42 710/70R38 710/70R38 710/70R38 Mitat Eturaideväli (vakiorenkaat) mm 1950 1950 1950 1950 1950 1950 Takaraideväli (vakiorenkaat) mm 1920 1920 1920 1920 1920 1920 Kokonaisleveys vakiorenkailla mm 2550 2550 2550 2550 2550 2550 Kokonaispituus mm 5240 5240 5240 5240 5240 5240 Ohjaamon kokonaiskorkeus vakiorenkailla ilman VarioGuide-järjestelmää mm 2946 2946 3050 3050 3050 3050 Ohjaamon kokonaiskorkeus vakiorenkailla VarioGuide-järjestelmän kanssa mm 2980 2980 3099 3099 3099 3099 Maavara enintään mm 506 506 506 506 506 506 Akseliväli mm 2783 2783 2783 2783 2783 2783 Painot Tyhjäpaino (traktorin perusvarustelu ja ohjaamo – säiliöt täynnä, ilman kuljettajaa) kg 7735.0 7735.0 7790.0 7980.0 7980.0 7980.0 Suurin sallittu kokonaispaino 40 km/h asti, maakohtainen poikkeuslupa tarvitaan kg 12500.0 12500.0 14000.0 14000.0 14000.0 14000.0 Suurin sallittu kokonaispaino 50 km/h asti, maakohtainen poikkeuslupa tarvitaan kg 12500.0 12500.0 14000.0 14000.0 14000.0 14000.0 Vetoaisan maksimikuorma kg 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 2000.0 FENDT 700 VARIO Tekniset tiedot. Hinnan sijaan valmistajien on kilpailtava muilla ominaisuuksilla kuin hinnalla, jonka vuoksi traktorin valintaan vaikuttavien tekijöiden tutkiminen on jatkossakin tärkeää erityisesti traktorivalmistajille. Neljäntenä tärkeänä tekijänä vastaajat pitivät traktorin tehdastakuuta, mikä on yksi peruste ostaa uusi traktori ja nousi siten luonnollisesti tärkeäksi uuden traktorin ostaneiden vastauksissa. Uuden traktorin ostaja voi valita traktoriin mieleisensä varusteet, mutta käytetyn ostajan on tyydyttävä pääosin ensiostajan tekemiin varustevalintoihin.. Uuden traktorin tapauksessa hinnan merkitys korostunee tarjousten välillä tehtävissä päätöksissä, mutta käytetyssä traktorissa yleisesti edullisempana hintatasona. Käytetyn traktorin ostaneiden henkilöiden ikäjakaumassa havaittiin, että nuorten vastaajien osuus (ikä alle 25 vuotta) oli suuri, sillä vastaajista 41 % oli alle 25-vuotiaita. Pr of i+ Moottori Polttoaineen esisuodatin (lämmitetty) c Esilämmitysyksikkö (moottori, voimansiirto, hydrauliöljy) c Pakokaasujarru c Voimansiirto Suunnanvaihto, Stop & Go -toiminto g Peruutussummeri c Opastusjärjestelmä Opastusjärjestelmän peruspaketti g Standard Trimble / NovAtel c RTK Trimble / NovAtel c TI Auto c Contour Assistant c Agronomia Agronomian peruspaketti g Telemetria Telemetrian peruspaketti g Koneohjaus Koneohjauksen peruspaketti (ISOBUS) g Etutyökoneohjaus (ISOBUS) c Lohkon hallinta (SC) c Annostelunsäätö Variable Rate Control (VRC) c Vario-käyttö Monitoimiohjaussauva, jossa vakionopeussäädin, moottorin kierroslukumuisti, automaattitoiminnot, hydrauliikan hallintalaitteet g 3L-ohjaussauva c Yksilöllinen käytönhallinta – joustava näppäinten määritys g Digitaalinen kojelauta g 12" pääte, kosketusnäyttö ja näppäimet g Toinen 12" pääte katossa c Fendt Active -ohjaus g Elektroninen ajonestolaite g Ilman ajonestolaitetta c Ohjaamo Aktiivihiilisuodatin c Ohjaamon ilmajousitus g Ohjaamon kolmen pisteen ilmajousitus, integroitu tasonsäätö c Super comfort -istuin, 3-pisteturvavyö c Comfort-istuin, ilmajousitettu g Super Comfort -istuin Evolution Dynamic / CA c Super Comfort -istuin Evolution dynamic DuMo/CA c Super Comfort -istuin Evolution dynamic DuMo nahka/CA c Comfort apukuljettajan istuin g Ilmastointi g Automaattinen ilmastointi c Kaksiosainen tuulilasi ja ovi oikealla c Yhtenäinen tuulilasi g Takalasin lämmitys c Yksivarsipyyhkijä edessä c 300° tuulilasinpyyhkijä (yhtenäisen tuulilasin kanssa) g Takaikkunan pesulaite/pyyhkijä c Sähköisesti säädettävä ja lämmitettävä taustapeili ja laajakulmapeili c Lisälaitepidin c Yleismatkapuhelinteline c Yleistablettiteline c Radion asennussarja ja kaksi stereokaiutinta g Infotainment-paketti c Infotainment-paketti + äänentoistojärjestelmä 4.1 c 4 kameraliitäntää (digitaalinen/analoginen) c 4 USB-porttia c Nopeustutka c Pr of i+ Kori Tasosäädetty etuakselin jousitus, lukittavissa g Ohjausjarru c Automaattinen perävaunun ohjaavan akselin lukitus c Paineilmajärjestelmä, 2-piirijärjestelmä Paineilmatoiminen Duomatic-kytkin c Neliveto / tasauspyörästön lukko Taka-/etutasauspyörästö 100-prosenttisella levylukolla ja kääntökulma-antureilla g Nostolaite Da-etunostolaite, ulkoinen hallinta (erillinen venttiili, 2-toim.) c Comfort-etunostolaite 1-toim., asentosäätö, ulkoiset hallintalaitteet c Comfort-etunostolaite 2-toim., asentosäätö ja kevennys, ulkoiset hallintalaitteet c Sähköhydraulinen nostolaite 2-toim.(EHR), ulkoiset hallintalaitteet c Hydraulisen alavarren sivusuunnan vakautus c Voimanotto Edessä: 1000 r/min c Hydrauliikka Takahydrauliikan venttiilien hallintapainikkeet traktorin takaosassa c Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (109 l/min) Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (152 l/min) g Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (193 l/min) c Power Beyond -hydrauliliitäntä c Paluu takana g Paineeton paluuvirtaus taakse c DUDK-pikaliittimet vipukytkimillä takana c UDK-pikaliittimet takana g Biohydrauliöljy c Lisävaruste Manuaalinen vetolaite c Automaattinen perävaunun vetolaite kauko-ohjauksen kanssa, takana g Korkeussäädettävä kuulapäinen vetokytkin c Lyhyt kuulapäinen kytkin alavetolaitteessa c Pitkä kuulapäinen kytkin alavetolaitteessa c Vetokoukku c Vetoaisa c Piton Fix c Etulisäpainot (ei saatavilla etunostolaitteen kanssa) c Pyörän lisäpainot takapyörille c Pakko-ohjaus (yksitai kaksipuolinen) c Kääntyvät etulokasuojat g ABS-perävaunun pistorasiat c Etukuormaaja Etukuormaajan kytkentäosat c Etukuormaaja Cargo 4X/85 c Etukuormaaja Cargo 5X/85 c Etukuormaaja Cargo 5X/85 da – kolmas venttiili c Etukuormaaja Cargo Profi 5X/85 Etukuormaaja Cargo Profi 5X/85 – kolmas venttiili Etukuormaaja Cargo 5X/90 c Etukuormaaja Cargo 5X/90 da – kolmas venttiili c Etukuormaaja Cargo Profi 5X/90 Etukuormaaja Cargo Profi 5X/90 – kolmas venttiili 14 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario Moottori Nimellisteho ECE R 120 kW/hv 106/144 120/163 133/181 148/201 163/222 174/237 Maksimiteho ECE R 120 kW/hv 110/150 126/171 138/188 154/209 168/228 181/246 Sylinterien lukumäärä Lukumäärä 6 6 6 6 6 6 Männän halkaisija / iskunpituus mm 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 Sylinteritilavuus cm³ 6056 6056 6056 6056 6056 6056 Nimelliskierrosnopeus r/min 2100 2100 2100 2100 2100 2100 Maksimivääntö, 1450 r/min Nm 650 725 804 911 988 1072 Vääntömomentin nousu % 43.0 40.0 39.0 39.0 39.0 38.0 Polttoaineen määrä litraa 400.0 400.0 400.0 400.0 400.0 400.0 AdBlue-säiliö litraa 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 Vaihteisto ja voimanotto Vaihteiston tyyppi ML 140 ML 140 ML 180 ML 180 ML 180 ML 180 Nopeusalue 1 km/h 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 Nopeusalue 1 taakseajo km/h 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 Nopeusalue 2 km/h 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 Nopeusalue 2 – taakseajo km/h 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 Suurin nopeus km/h 50 50 50 50 50 50 Takavoimanotto 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540 / 540E / 1000/ 1000E 540 / 540E / 1000/ 1000E Etuvoimanotto, lisävaruste 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Nostolaite ja hydrauliikka Muuttuvavirtauksinen pumppu l/min 109 109 109 109 109 109 Muuttuvavirtauksinen pumppu, lisävaruste 1 l/min 152 152 152 152 152 152 Muuttuvavirtauksinen pumppu, lisävaruste 2 l/min 193 193 193 193 193 193 Työpaine/ohjauspaine bar 200+20 200+20 200+20 200+20 200+20 200+20 Venttiileitä enintään (edessä/keskellä/takana) Power/Power Plus Lukumäärä 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 Venttiileitä enintään (edessä/keskellä/takana) Profi/Profi Plus Lukumäärä 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 Hydrauliöljyn maksimimäärä litraa 64 64 64 64 64 64 Takanostolaitteen maksiminostokyky daN 10360 10360 10360 10360 10360 10360 Etunostolaitteen maksiminostokyky daN 4418 4418 4418 4418 4418 4418 Renkaat Eturenkaat (vakio) 480/70R28 540/65R28 540/65R28 540/65R30 540/65R30 540/65R30 Vakiotakarenkaat 580/70R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42 650/65R42 1. Uuden traktorin ostaneille tärkein valintaan vaikuttanut tekijä oli ominaisuudet ja varusteet. Toiseksi tärkein tekijä oli jälleen huolto – ammattikäytössä olevan käytetynkin traktorin huoltopalveluiden on toimittava. Uuden traktorin ostaneiden tavoin hinta oli käytetyn traktorin ostaneille henkilöille kolmanneksi tärkein tekijä. Kun huoltopalvelut toimivat ja ovat järkevän välimatkan päässä, traktori pysyy toimintakunnossa ja se saadaan nopeasti takaisin käyttöön, mikäli koneeseen tulee vika. Pr of i+ Moottori Polttoaineen esisuodatin (lämmitetty) c Esilämmitysyksikkö (moottori, voimansiirto, hydrauliöljy) c Pakokaasujarru c Voimansiirto Suunnanvaihto, Stop & Go -toiminto g Peruutussummeri c Opastusjärjestelmä Opastusjärjestelmän peruspaketti g Standard Trimble / NovAtel c RTK Trimble / NovAtel c TI Auto c Contour Assistant c Agronomia Agronomian peruspaketti g Telemetria Telemetrian peruspaketti g Koneohjaus Koneohjauksen peruspaketti (ISOBUS) g Etutyökoneohjaus (ISOBUS) c Lohkon hallinta (SC) c Annostelunsäätö Variable Rate Control (VRC) c Vario-käyttö Monitoimiohjaussauva, jossa vakionopeussäädin, moottorin kierroslukumuisti, automaattitoiminnot, hydrauliikan hallintalaitteet g 3L-ohjaussauva c Yksilöllinen käytönhallinta – joustava näppäinten määritys g Digitaalinen kojelauta g 12" pääte, kosketusnäyttö ja näppäimet g Toinen 12" pääte katossa c Fendt Active -ohjaus g Elektroninen ajonestolaite g Ilman ajonestolaitetta c Ohjaamo Aktiivihiilisuodatin c Ohjaamon ilmajousitus g Ohjaamon kolmen pisteen ilmajousitus, integroitu tasonsäätö c Super comfort -istuin, 3-pisteturvavyö c Comfort-istuin, ilmajousitettu g Super Comfort -istuin Evolution Dynamic / CA c Super Comfort -istuin Evolution dynamic DuMo/CA c Super Comfort -istuin Evolution dynamic DuMo nahka/CA c Comfort apukuljettajan istuin g Ilmastointi g Automaattinen ilmastointi c Kaksiosainen tuulilasi ja ovi oikealla c Yhtenäinen tuulilasi g Takalasin lämmitys c Yksivarsipyyhkijä edessä c 300° tuulilasinpyyhkijä (yhtenäisen tuulilasin kanssa) g Takaikkunan pesulaite/pyyhkijä c Sähköisesti säädettävä ja lämmitettävä taustapeili ja laajakulmapeili c Lisälaitepidin c Yleismatkapuhelinteline c Yleistablettiteline c Radion asennussarja ja kaksi stereokaiutinta g Infotainment-paketti c Infotainment-paketti + äänentoistojärjestelmä 4.1 c 4 kameraliitäntää (digitaalinen/analoginen) c 4 USB-porttia c Nopeustutka c Pr of i+ Kori Tasosäädetty etuakselin jousitus, lukittavissa g Ohjausjarru c Automaattinen perävaunun ohjaavan akselin lukitus c Paineilmajärjestelmä, 2-piirijärjestelmä Paineilmatoiminen Duomatic-kytkin c Neliveto / tasauspyörästön lukko Taka-/etutasauspyörästö 100-prosenttisella levylukolla ja kääntökulma-antureilla g Nostolaite Da-etunostolaite, ulkoinen hallinta (erillinen venttiili, 2-toim.) c Comfort-etunostolaite 1-toim., asentosäätö, ulkoiset hallintalaitteet c Comfort-etunostolaite 2-toim., asentosäätö ja kevennys, ulkoiset hallintalaitteet c Sähköhydraulinen nostolaite 2-toim.(EHR), ulkoiset hallintalaitteet c Hydraulisen alavarren sivusuunnan vakautus c Voimanotto Edessä: 1000 r/min c Hydrauliikka Takahydrauliikan venttiilien hallintapainikkeet traktorin takaosassa c Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (109 l/min) Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (152 l/min) g Kuormantunteva järjestelmä, aksiaalimäntäpumppu (193 l/min) c Power Beyond -hydrauliliitäntä c Paluu takana g Paineeton paluuvirtaus taakse c DUDK-pikaliittimet vipukytkimillä takana c UDK-pikaliittimet takana g Biohydrauliöljy c Lisävaruste Manuaalinen vetolaite c Automaattinen perävaunun vetolaite kauko-ohjauksen kanssa, takana g Korkeussäädettävä kuulapäinen vetokytkin c Lyhyt kuulapäinen kytkin alavetolaitteessa c Pitkä kuulapäinen kytkin alavetolaitteessa c Vetokoukku c Vetoaisa c Piton Fix c Etulisäpainot (ei saatavilla etunostolaitteen kanssa) c Pyörän lisäpainot takapyörille c Pakko-ohjaus (yksitai kaksipuolinen) c Kääntyvät etulokasuojat g ABS-perävaunun pistorasiat c Etukuormaaja Etukuormaajan kytkentäosat c Etukuormaaja Cargo 4X/85 c Etukuormaaja Cargo 5X/85 c Etukuormaaja Cargo 5X/85 da – kolmas venttiili c Etukuormaaja Cargo Profi 5X/85 Etukuormaaja Cargo Profi 5X/85 – kolmas venttiili Etukuormaaja Cargo 5X/90 c Etukuormaaja Cargo 5X/90 da – kolmas venttiili c Etukuormaaja Cargo Profi 5X/90 Etukuormaaja Cargo Profi 5X/90 – kolmas venttiili 14 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario Moottori Nimellisteho ECE R 120 kW/hv 106/144 120/163 133/181 148/201 163/222 174/237 Maksimiteho ECE R 120 kW/hv 110/150 126/171 138/188 154/209 168/228 181/246 Sylinterien lukumäärä Lukumäärä 6 6 6 6 6 6 Männän halkaisija / iskunpituus mm 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 101/ 126 Sylinteritilavuus cm³ 6056 6056 6056 6056 6056 6056 Nimelliskierrosnopeus r/min 2100 2100 2100 2100 2100 2100 Maksimivääntö, 1450 r/min Nm 650 725 804 911 988 1072 Vääntömomentin nousu % 43.0 40.0 39.0 39.0 39.0 38.0 Polttoaineen määrä litraa 400.0 400.0 400.0 400.0 400.0 400.0 AdBlue-säiliö litraa 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 38.0 Vaihteisto ja voimanotto Vaihteiston tyyppi ML 140 ML 140 ML 180 ML 180 ML 180 ML 180 Nopeusalue 1 km/h 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 0,02-28 Nopeusalue 1 taakseajo km/h 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 0,02-17 Nopeusalue 2 km/h 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 0,02-50 Nopeusalue 2 – taakseajo km/h 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 0,02-33 Suurin nopeus km/h 50 50 50 50 50 50 Takavoimanotto 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540/ 540E / 1000/ 1000E 540 / 540E / 1000/ 1000E 540 / 540E / 1000/ 1000E Etuvoimanotto, lisävaruste 1000 1000 1000 1000 1000 1000 Nostolaite ja hydrauliikka Muuttuvavirtauksinen pumppu l/min 109 109 109 109 109 109 Muuttuvavirtauksinen pumppu, lisävaruste 1 l/min 152 152 152 152 152 152 Muuttuvavirtauksinen pumppu, lisävaruste 2 l/min 193 193 193 193 193 193 Työpaine/ohjauspaine bar 200+20 200+20 200+20 200+20 200+20 200+20 Venttiileitä enintään (edessä/keskellä/takana) Power/Power Plus Lukumäärä 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 1/0/4 Venttiileitä enintään (edessä/keskellä/takana) Profi/Profi Plus Lukumäärä 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 2/0/5 Hydrauliöljyn maksimimäärä litraa 64 64 64 64 64 64 Takanostolaitteen maksiminostokyky daN 10360 10360 10360 10360 10360 10360 Etunostolaitteen maksiminostokyky daN 4418 4418 4418 4418 4418 4418 Renkaat Eturenkaat (vakio) 480/70R28 540/65R28 540/65R28 540/65R30 540/65R30 540/65R30 Vakiotakarenkaat 580/70R38 650/65R38 650/65R38 650/65R42 650/65R42 650/65R42 1. Riskinä on, että sosiaalisessa mediassa jaettuun kyselyyn on vastannut sellaisia henkilöitä, jotka eivät todellisuudesVakioja lisävarusteet Vakiovaruste: g Lisävaruste: c FENDT 700 VARIO Varusteluvaihtoehdot. Ilmastoinnin puutteen tuntee nahoissaan kuumana kesäpäivänä, suuri kääntösäde taas ärsyttää traktoria kääntäessä
Jälleenmyynti: UUTUUST UOTE. Jälleenmyynti: www.lantmannenagro.. 12.3.2020 NRO 4 49 TRAKTORIT JA VARUSTEET www.lantmannenagro.
Uusien traktoreiden yleisin teholuokka oli 175–199 hevosvoimaa. Toisaalta nuoretkin henkilöt ostavat erityisesti edullisempia käytettyjä traktoreita, joten myös alle 25-vuotiaiden vastaajien antamat tiedot otettiin mukaan tutkimukseen. Käytettyjen traktoreiden uusia traktoreita pienempi keskiteho on luonnollista, sillä traktoreiden keskimääräinen teho on kasvanut jatkuvasti vuosien myötä. Traktorin käyttötavat muuttuvat kuitenkin hitaasti, eivätkä täsmäviljelysovellukset nousseet luultavasti siitä syystä vielä tärkeäksi kriteeriksi. Niiden osuus hankituista traktoreista oli noin kolmannes. On luonnollista, että uuden traktorin ostajat hankkivat tehokkaampia traktoreita kuin käytettyyn päätyneet tai käytettyjä harkitsevat. Tulosten mukaan molempien vaikutus traktorin valintaan on melko suuri, minkä vuoksi traktorimyyjien kannattaakin edelleen kiinnittää huomiota myyjän ammattitaitoon ja tarjoamansa palvelun laatuun. 12.3.2020 NRO 4 50 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Täsmäviljelyominaisuudet, kuten kuvankin tilanteessa käytössä oleva automaattiohjaus, olivat tärkeämpiä uuden kuin käytetyn traktorin ostajille. Traktoreita myydäänkin harvemmin listahinnoilla, eli tarjouksia kannattaa kysellä. Vanhempiin tutkimuksiin verrattuna tässä tutkimuksessa saatiin uutta tietoa muun muassa täsmäviljelysovellusten ja internetin ja sosiaalisen median vaikutuksesta traktorin valinnassa nykypäivänä. Käytetyn traktorin ostajista yli puolet (57 %) arvioi traktorinsa vuosittaiseksi käyttötuntimääräksi alle 500 tuntia. Myyjiä kiinnostanee myös tieto siitä, että alle 25-vuotiaiden ostajien keskuudessa sosiaalisen median ja Internetin vaikutus traktorin valinnassa on suurempi kuin vanhempien ostaijen parissa. Käytettynä ostettujen traktoreiden yleisin teholuokka oli 100– 124 hevosvoimaa. n Tutkielman kirjoittaja on Koneviestin traktoritoimittaja. Arviot tukevat yleistä käsitystä siitä, että paljon ajavat hankkivat uusia traktoreita niiden paremman luotettavuuden vuoksi. Tutkimukseen vastanneiden henkilöiden vastaukset tukevat tilastoissa näkyvää kehitystä traktorin keskimääräisen tehon kasvusta vuosien saatossa. Esimerkiksi Valtran SmartTouch-kyynärnojan Suomen lippu pyrkii korostamaan traktorin valmistusmaata. ã Myös valmistusmaalla oli melko suuri painoarvo traktorin valinnassa. sa ole ostaneet traktoria. 14:sta tekijästä ne ylsivät kuitenkin vasta parhaimmillaan 11:sta tärkeimmäksi tekijäksi. Tutkimuksen suurimpana haasteena oli se, että kaikkien saatujen vastauksien todenperäisyyttä ei pystytty luotettavasti varmistamaan, vaikka tulokset olivat tilastollisten analyysien mukaan luotettavia. Traktorin valintaan vaikuttavia tekijöitä on tutkittu Suomessa harvakseltaan, mutta jatkotutkimukselle havaittiin olevan tarvetta. Samat tekijät tärkeitä edelleen Aiempia tutkimuksia laajemmasta tekijöiden määrästä huolimatta samat tekijät olivat tärkeimpiä kriteereitä traktorin valinnassa. Myyjä ja merkkikin vaikuttavat Erikseen tutkittiin myös myyjän (kaupan) ja traktorin merkin vaikutusta valintapäätöksessä. Erityisesti syvällisemmällä haastattelututkimuksella voitaisiin tuottaa arvokasta tietoa niin traktorin käyttäjille, valmistajille kuin myyjillekin. ã Traktorin hinta oli kolmanneksi tärkein tekijä sekä uuden että käytetyn traktorin ostaneille. Uuden traktorin hankkineista vastaavasti yli puolet arvioi käyttötuntimääräksi yli 500 tuntia vuodessa
M A X . SUOMALAISELLA SYDÄMELLÄ WWW.MASSEYFERGUSON.FI PUH. 020 7459 700 Joensuu 044 032 1761 Gröhn Kaakkois-Suomi 050 477 6812 Sakkara Kokkola 040 544 3576 Mård | SVE Kouvola 050 322 5845 Tyskas | SVE Kuopio 050 570 0273 Asikainen Mikkeli 0440321732 Immonen Oulu 010 7557 313 Junttila Pori 050 409 5507 Setälä Rovaniemi 010 7557 450 Pelkonen Seinäjoki 050 326 5386 Martiskainen Pirkanmaa, Häme 050 377 6372 Välläri Turku 050 568 9328 Murto Turku 044 755 5378 Aaltonen Uusimaa itä 050 322 5845 Tyskas | SVE Uusimaa länsi 0500 407 264 Kiminki Ylivieska 050 345 7160 Kivioja TRAKTORIMYYJÄT Kysy kampanjamallin huipputarjous lähimmältä MF-myyjältäsi!. Kokonaisuus on verhottu ylelliseen ja erottuvaan ulkomuotoon. Saavuta suoraviivaisen suorituskyvyn ja luotettavuuden seuraava taso MF 7700S NEXT Editionilla. 28 H V MF 7726 S MF 7726 S Dyna-VT MF 7726 S NEXT Edition -kampanjamalleissamme vakiona mm: • Multipad -ajohallintakahva • Monitoimijoystick • Park Lock • 190 l/min hydrauliikka • 4 kpl sähköisiä takalohkoja • 4T etunostolaite & 1 liitinpari • 650/65R42 & 540/65R30 renkaat • Nopea ohjaus & Automaattiohjausvalmius • Datatronic 4 & Fieldstar 5 -näytöt • LED-työvalopaketti & sähköpeilit • Jousitettu etuakseli ja ohjaamo • Super luxe -penkki ja autom. 12.3.2020 NRO 4 51 TRAKTORIT JA VARUSTEET SUORAVIIVAISEN SUORITUSKYVYN JA LUOTETTAVUUDEN SEURAAVALLE TASOLLE Olemme luoneet NEXT Edition -versiot yhdistämällä Exclusive-varusteluun lisäsuorituskykyä ja mukavuutta. ilmastointi Kuvan koneet erikoisvarusteltuja
Kubota on kuitenkin valmistanut 1970-luvulta saakka maatalouskäyttöön suunniteltuja malleja, joiden virallinen maahantuonti alkoi vasta viime kesänä. Stokkerin Suomen tuontiohjelmaan kuuluvat. Tampereen toimipisteen virallisia avajaisia vietettiin helmikuun alkupuolella. Tapio Vesterinen ã Konemyyjä Jani Huotila (vas.) ja tuotepäällikkö Pekka Salminen Stokkerilta ovat tyytyväisiä Kubotan laajempaan maahantuontiohjelmaan, sillä yli 75-hevosvoimaisille malleille on ollut kysyntää jo pidempään. M4002-sarjan traktorit kattavat mallit teholuokissa 66–74 hevosvoimaa, M5001-sarjaan kuuluu 95–113-hevosvoimaisia malleja. Neljä mallisarjaa maataloustraktoreita Kubotan traktorimallisto yltää tällä hetkellä 175 hevosvoimaisiin malleihin saakka. LAAJEMMALLA MALLISTOLLA Kubotan maataloustraktorit Euroopassa vuonna 2014, kun se avasi uuden traktoritehtaan Ranskaan. Aiemman maahantuojan muiden edustusten asettamista rajoitteista johtuen Kubotan traktorimallistosta on tuotu tähän saakka Suomeen vain alle 75-hevosvoimaisia malleja. ã Maatalousmallien tavoin myös Kubotan kiinteistönhoitotraktorit ja ruohonleikkurit ovat nykyisin Stokkerin edustuksessa. Ranskan tehtaassa valmistetaan Kubotan suurimpia 7000-sarjan malleja, pienemmät traktorit tuodaan edelleen Japanista. . . Kävimme tutustumassa Kubotan laajentuneeseen Suomen mallivalikoimaan. Maatalouskäyttöön soveltuvia traktoreita tullaan tuomaan Suomeen neljästä eri mallisarjasta. Kubota laittoi ison vaihteen silmään Kubotan myynti siirtyi elokuun 2019 alusta Konekeskolta virolaiselle Stokkerille. Powershift-vaihteistoilla varustetut MGX-IV-mallit kattavat teholuokan 104–143 hevosvoimaa ja portaattomallakin voimansiirrolla varustettavissa olevaan M7002-sarjaan kuuluu kolme 130–175 hv mallia. 12.3.2020 NRO 4 52 TRAKTORIT JA VARUSTEET Kubota on perinteikäs japanilaisvalmistaja, joka on tunnettu Suomessa aiemmin erityisesti ruohonleikkureistaan ja kiinteistötraktoreistaan. Viisi vuotta Stokkerilla Kubota on ollut Virossa, Latviassa ja Liettuassa viiden vuoden ajan Stokkerin edustuksessa, lisäksi Stokker toimii näissä maissa JCB:n maanrakennuskoneiden maahantuojana
75-hevosvoimainen M4072 voitti Koneviestin 3/2016 numerossa julkaistun traktorivertailun ja portaattomalla voimansiirrolla varustettu 150-hevosvoimainen Kubota M7-151 KVT otti osaa Koneviestin numerossa 3/2017 julkaistuun traktorivertailuun. "Kubotan kiinteistönhoitokoneet ovat markkinajohtajana saavuttaneet vakiintuneen aseman ja hyvän markkinaosuuden Suomen markkinoilla", tuotepäällikkö Pekka Salminen Stokkerilta kertoo. Hydrauliikkalohkoja on vakiona 3 kappaletta, hydrauliikan tuotto on 88 l/min ja nostolaitteen nostokyky 4 100 kg. Traktori voidaan varustaa myös Isobus-terminaalilla. kaikki Kubotan koneet lukuun ottamatta maanrakennuskoneita. Tämä Kubota M5111 on ensimmäinen Suomeen myyty suurempi Kubotan maataloustraktori. "Kubotan Japanissa valmistettavat mallit ovat suhteellisen yksinkertaisia ja hyvin varusteltuja perustraktoreita, Euroopassa valmistettavaan 7000-sarjaan taasen on saatavilla Isobus-terminaalit ja esimerkiksi automaattiohjausjärjestelmät", Salminen kuvailee Kubotan traktorimallistoa. Vaihteistossa on pikavaihteen lisäksi kuusiportainen päävaihteisto ja kolmiportainen aluevaihteisto. Varaosien Suomen päävarasto sijaitsee Kaarinassa ja harvinaisempia osia saadaan nopeasti Viron tai Saksan kautta", Salminen vakuuttaa. Kubotan traktoreille myönnetään kahden vuoden tai 1 500 tunnin takuu, riippuen siitä kumpi tulee ensin täyteen. M5001-sarjaan kuuluu kaksi mallia, joista 113-hevosvoimainen M5111 on tehokkaampi ja 95-hevosvoimainen M5091 pienempi. Mallin veroton hinta perusvarustein on 79 000 euroa, hintaan kuuluvat muun muassa ilmastointi, ilmapenkki ja kolme hydrauliikkalohkoa taakse. Myynti hoituu tällä hetkellä Huotilan ja Salmisen voimin, mutta Turun seudulle ja Itäsekä Pohjois-Suomeen on tulossa piakkoin uusia jälleenmyyjiä. "Ensimmäinen 113-hevosvoimainen M5111-traktori on myyty Suomeen, ja 74-hevosvoimaisesta M4072-mallista on vireillä useammatkin kaupat, sillä malli on osoittautunut suosituksi erityisesti seurakuntien käytössä", Kubotan Pirkanmaan, Satakunnan ja Etelä-Pohjanmaan myynnistä vastaava Jani Huotila Stokkerilta kertoo. Perusvarusteisiin kuuluvat 2-portainen pikavaihde, sähköhydraulisella suunnanvaihtajalla varustettu 36x36-vaihteisto, ilmastointi ja ilmapenkki. Salminen olettaa kysynnän kohdistuvan eniten reilun 100 hevosvoiman teholuokkaan, johon Kubotalla on tarjota luotettavia perustraktoreita kilpailukykyiseen hintaan. Varaosat ja huolto ympäri Suomen Kubotan myyntiverkostoa ollaan kehittämässä, mutta huoltoja varaosapisteitä on jo olemassa ympäri Suomen. "Huoltoja varaosapalveluita on saatavilla noin 30 pisteestä ympäri Suomen. Kubotan maatalousmallit ovat olleet myös Koneviestin kokeiluissa. n. 12.3.2020 NRO 4 53 TRAKTORIT JA VARUSTEET M135GX on MGX-IV-malliston suurin traktori, joka on varustettu 8-portaisella powershift-vaihteistolla ja 143-hevosvoimaisella, 6,1-litraisella Kubota-moottorilla. MGX-IV-mallistoon kuuluu viisi eri tehoista traktoria hevosvoimaluokassa 104–143. "Markkinoiden kehityksestä riippuen myös uusien omien myyjien palkkaaminen tulee jossain vaiheessa ajankohtaiseksi", Salminen kertoo. "Seuraavaksi tarkoitus on kasvattaa yli 75-hevosvoimaisten Kubota-traktoreiden kantaa Suomessa", hän jatkaa. 3,8-litraisella Kubotan moottorilla varustetun M5111-traktorin veroton hinta perusvarustein on 55 900 euroa
Asennus ei ollut mikään läpihuutojuttu, sillä uutta traktoria Mannheimista tilattaessa piti ilmoittaa, että normaali, polttoainekapasiteettia lisäävällä ”banaanilisäsäiliöllä” varustettu malli ei tulisi kysymykseen. Visa Vilkuna Piippo Hydraulic Oy:n Farmiventtiili. Traktori on toimitettavan vanhemman mallin polttoainetankilla, jolloin vasemman puoleisen akselikotelon päälle jää tarvittava tila Farmiventtiilin paketille. . Automaattiohjauksella ja Farmiventtiilillä varustettu John Deeren 6130 R on osoittautunut mieluisaksi työkaveriksi. Hänen käytössään ollut järjestelmä on asennettu John Deeren 6130 R:ään. Farmiventtiili on ollut markkinoilla jo useampia vuosia, joten käyttäjäkokemuksiakin alkaa olla. . ”Pyrimme siihen, että kaikki letkutukset olisivat tulleet mahdollisimman tarkoituksenmukaisesti ja luotettavuuden kannalta oikein vedetyiksi”, Hopsu muistelee. SUJUVAA VETOVARSIEN SÄÄTÖÄ Viitapohjassa reilun 80 hehtaarin alalla luomuna apilan, timotein, ohran ja kauran siementä tuottavalla Juha Hopsulla on parin vuoden kokemus Farmiventtiilistä. Asennus vaatii ammattitaitoa Koska kyseessä oli ensimmäinen Jontikan 6130 R -malli, johon Farmiventtiili asennettiin, asennuksen suunnitteluun kului aikaa. 12.3.2020 NRO 4 54 TRAKTORIT JA VARUSTEET Juha Hopsu viljelee luomuna apilan, timotein, ohran ja kauran siementä. Kotimaisen Piippo Hydraulic Oy:n Farmiventtiili on suunniteltu hydraulisten sivurajoittimien älykkääseen ohjaukseen. Traktoreiden vetovarsien sivurajoittimiin on ollut tarjolla hydraulisia ratkaisuja jo viitisenkymmentä vuotta. Mutta maalaisjärkisen ohjausjärjestelmän ja venttiililohkon puute on hidastanut niiden yleistymistä
Hopsu kuitenkin uskoo, ettei hän ole ainoa, jonka traktorimerkissä ja -mallissa on ensiasennusongelmia. Uivassa ã Farmiventtiili asennetaan oikeanpuoleisen taka-akselikotelon päälle. Jatkossa asennukset sujunevat valmiiden suunnitelmien mukaan. Lisää tarkkuutta ja turvallisuutta Useissa traktoreissa olevat puoliautomaattiset sivurajoittimet eivät ole nykyaikaiseen ja suurta tarkkuutta vaativaan peltotyöhön riittävän luotettavia. Venttiilin neljästä ulostulosta kaksi on tarkoitettu sivurajoittimien sylintereille, yksi traktorin alkuperäisen toiminnon käyttämiseen ja yksi vapaavalintaiseen käyttöön. Lukitusasennossa ylikuormitusventtiilit suojaavat traktoria ja työkonetta jos osutaan esteeseen. Perusmallin venttiilillä voidaan ohjata neljää toimintoa erikseen ja osittain yhdessä. ã Tuonne paketin päälle olen suunnitellut parempaa suojusta, Juha Hopsu näyttää. Farmiventtiilin myynnin kannalta vaikeahko asennus lienee melkoinen haittatekijä. Ohuet, neljännestuuman letkut on kaikesta huolimatta kohtuullisen helppo vetää sylintereille. Farmiventtiilin sisäänrakennettu lukkoventtiili pitää työkoneen paikoillaan mekaanisten rajoittimien tapaan. Pellolla usein rapa lentää ja likaa tunkeutuu joka paikkaan. ã Venttiilipaketin hyvä suojaaminen on jäänyt puutteelliseksi. Vakiomallin John Deeressä tällä paikalla on polttoaineen lisäsäiliö. ã Mitä enemmän käytössä on nostolaitesovitteisia koneita, sitä tarpeellisempi Farmiventtiili on, Juha Hopsu korostaa.. Nelikaraisessa lohkossa on kaksi karaa lisähydrauliikalle ja kaksi sivurajoittimien ohjaukseen. Vetovarsien päiden liike Hopsun Jontikassa on noin 30 senttimetriä, mikä työkoneita kytkettäessä on taatusti riittävä. 12.3.2020 NRO 4 55 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Neljännestuuman letkujen tarkoituksenmukainen sijoittaminen ja suojaus vaativat huolellisen asennuksen lisäksi perusteellista suunnittelua. Jousitetun ohjaamon ja pakettia yläpuolelta suojaamaan tarkoitetun kumilevyn välistä pääsee rapakkoa venttiililohkon päälle. Se lukitsee sylinterit pois kellunnasta nostolaitteen ollessa yläasennossa. Farmiventtiilin asentaminen ei vähennä vapaita lohkoja, vaan lisää niitä. Hydraulinen sivurajoitinpaketti koostuu 4tai 6-kanavaisesta, sähköisesti ohjatusta venttiilistä, kahdesta traktorityypin mukaan valmistetusta sylinteristä, ohjauslaitteesta sekä nostolaitteen korkeuden tunnistavasta rajakytkimestä. Farmiventtiili tuntuu kuitenkin toimivan tarkasti kaikissa tilanteissa ja olosuhteista riippumatta. Mutta kaipa järjestelmä on toiminut, kun vaurioilta on vältytty. Uutta soveltamista Hydraulisylinterit traktorin sivurajoittimissa ovat vanha keksintö, mutta Farmiventtiilillä on mahdollisuus tilanteen mukaan ohjata sivurajoittimia näppärällä venttiilipaketilla. Mekaanisia rajoittimia on lähes mahdotonta säätää täysin välyksettömiksi, mutta Farmiventtiilillä välyksen poisto onnistuu. Mutta siitä huolimatta asennustyöhön kannattaa varata vähintään kokonainen päivä, jotta työ olisi taatusti viimeisteltyä. Venttiili mahdollistaa vetovarsien liikuttamisen joko yhdessä tai erikseen. Juha Hopsun mukaan esimerkiksi lunta lingotessa nämä osumat tulevat niin nopeasti, ettei shokkiventtiilin toimintaa ehdi havaita
Farmiventtiili voidaan asettaa vain joko kiinteään tai uivaan asentoon. Neljä vuotta Anttilan tilalla käytössä ollut järjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä ole vaatinut huoltoa. Painavia koneita ei käsin niin vain siirrelläkään. Järjestelmän hyöty riippuu erittäin paljon siitä, millaisia koneita on käytössä ja mitä työtä niillä tehdään. Mutta miettiä sopii, onko pitkän reiän menetys kovin suuri tappio. Neljän vuoden käytön perusteella voin suositella ja todeta, ettei mekaanisia sivurajoittimia tosiaankaan ole ikävä, Anttila summaa. Tykkään Farmiventtiilistä todella paljon. ã Monipuolisella hydrauliikalla varustettu perälevy yhdessä Farmiventtiilin kanssa muodostavat erittäin tarkan ja kätevän yhdistelmän. Ehdoton nostolaitekoneiden kanssa ”Minulla kaikki työkoneet ovat nostolaitesovitteisia ja työkoneiden vaihtoja tulee väillä melko paljon. ”Tilamme nelimetrinen nostolaitesovitteinen lautasmuokkari painaa noin 2700 kiloa ja eivätkä kyntöauratkaan kevyet ole. Farmiventtiilin ainut puute on, että sillä menetetään mekaanisiin rajoittimiin verrattuna pitkä reikä, joka sallii työkoneen rajoitetun vapaaliikkeen. Hieman ennen päistettä lukittavat rajoittimet taã Farmiventtiilin käyttö on helppoa sen omalla ohjauspaneelilla, Juha Hopsu näyttää. Mekaanisilla rajoittimilla täysin välyksetöntä rajoitintoimintaa on vaikea saada aikaiseksi. Työkoneen rytkähdysten poisjäänti säästää niin työkonetta, traktoria kuin kuskiakin”, Anttila kehuu. Farmiventtiilillä työkoneiden kytkentä ja irrotus hoituu turvallisesti ja ripeästi traktorin ohjaamosta muutamalla napin painalluksella. Hopsu arvioi, että hydraulisten sivurajoittimien suurin hyöty saavutetaan työkoneiden kytkennän helpottumisena. Esimerkiksi oikein säädetyt aurat kulkevat suoraan perässä uivassa asennossa. Visa Vilkuna ã Vetovarren pään sivuttaisliike on 30 senttimetriä. n kaavat sen, että aurat ovat varmasti traktorin keskellä seuraavaa vakoa aloitettaessa. Anttilan kasvinviljelytilalta siat saivat kannattamattomina lähteä nelisen vuotta sitten. Hopsun John Deeressä on automaattiohjaus, jota tarkka Farmiventtiili mukavasti tukee. Työkoneen ylösnoston yhteydessä automaattisesti lukkituvat sivurajoittimet ovat erinomainen apu päisteessä käännyttäessä. Perälevyn kanssa työtä tehtäessä Farmiventtiilillä saadaan Anttilan mukaan myös reilusti lisäarvoa. Isäntä muistuttaa, että letkujen vedossa on kuitenkin oltava tarkkana, jotta ne eivät missään työkoneen ja nostolaitteen asennossa litistyisi tai hankautuisi turhaan. ”Farmiventtiilistä on mukavasti apua, kun passailee työkoneita ahtaisiin tiloihin talvisäilöön ja vastaavasi, kun niitä keväällä ottaa ulos. 12.3.2020 NRO 4 56 TRAKTORIT JA VARUSTEET Viljaa Vilppulassa 240 hehtaarin alalla viljelevä Juha Anttila on erittäin tyytyväinen neljä vuotta sitten Valtra T 190 -traktoriin hankkimaansa Farmiventtiiliin. man väännön korjaamiseksi. Millintarkka hallinta säästää tilaa sekä ehkäisee kolhuja niin työkoneisiin kuin rakennuksiinkin”, Hopsu toteaa. Työkoneina Hopsulla on ollut muun muassa Köckerlingin viisimetrinen luomuäes, Kvick Finn -juolaäes, kyntöaura, perälevy, lumilinko ja kylvökone eli tavanomaisia maatilan töissä ja urakoinnissa käytettäviä työkoneita. Viljanviljely jatkui ja sen ohessa tehdään jonkin verran urakointiakin. Tyytyväisyyden todistuksena käynee tieto, että vastaavalla tavalla toimiva paketti hankittiin myös talon uudempaan LS-hydrauliikalla varustettuun Valtra T 174 Versu -traktoriin. Farmiventtiilillä voidaan myös hieman ohjailla auran mahdollista sivuttaisliikettä maalajin ja kasvuston aiheutta. ”Noin viiden tuhannen euron (alv 24 %) kokonaisuus on ollut hintansa väärti. ”Kyllä tämän tulisi olla vakiona kaikissa uusissa traktoreissa. Työn nopeutuminen ja turvallisuuden lisääntyminen ovat erittäin tärkeitä seikkoja välillä kiivastahtiseksi menevissä sesonkitöissä”, Hopsu summaa. ”Farmiventtiili pitäisi saada vakiovarusteeksi” asennossa järjestelmä toimii puolestaan iskunvaimentimena. Myös turvallisuus lisääntyy tuntuvasti. Mitä enemmän käytössä on nostolaitesovitteisia koneita, sen tarpeellisempi Farmiventtiili on, Juha Hopsu lopettaa. Varsinainen ässä Farmiventtiilin hihasta löytyy, kun työkoneita kiinnitetään ja irrotetaan. Farmiventtiilillä saadaan mukavasti hyötyä nelisiipisellä paluuauralla ja järeällä lautasmuokkarilla. Farmiventtiili säästää helposti hintansa takaisin, jos yksikin vakavampi tapaturma vältetään
12.3.2020 NRO 4 57 TRAKTORIT JA VARUSTEET HUOLTOKORJAAMOT • VARAOSAT • SOPIMUSHUOLTOVERKOSTO • KONEVUOKRAUS • TYÖLAITTEET WWW.MATEKO.FI ESPOO Uusimaa Pett eri Sirva 040 9010 713 Uusimaa Tapio Lampinen 040 9010 702 MIKKELI Itä-Suomi Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 PIRKKALA Pirkanmaa Häme Satakunta Pekka Vuorivirta 040 9010 706 SEINÄJOKI Etelä-Pohjanmaa Pekka Vuorivirta 040 9010 706 OULU Pohjois-Suomi Harri Leppälä 040 9010 701 Pohjois-Suomi Antti Kauppi 040 9010 703 TURKU Varsinais-Suomi Harri Laaksonen 040 901 0708 JCB 525-60 MAKSIMAALISTA TUOTTAVUUTTA Koneviesti_Mateko_225x140_03/2020.indd 1 3.3.2020 8.34 LÄHES KAIKKEEN SEULONTAAN Kevään 2020 uutuudet: nopeasti vaihdettavat seulontaelementit Seulakauha 1-2 ton koneisiin OLEMME MUKANA KEVÄÄN KONEPÄIVILLÄ:
Euroopassa Eurofinsillä on runsaasti esimerkiksi viljavuuslaboratorioita ja ruokaturvallisuutta tutkivia laboratorioita. Eurofins Expert Servicesin asiakkaista valtaosa on eri valmistajien tuotekehitysosastoja, valmiille tuotteille ei yleensä tehdä testejä esimerkiksi Koneviestin traktorija maansiirtokonetestejä lukuun ottamatta. Esittelemme nyt tarkemmin yrityksen toimintaa ja Vakolan toimipisteen palveluita. 12.3.2020 NRO 4 58 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET MONIPUOLISIA MITTAUSPALVELUJA Eurofins Expert Services Oy toimii Suomessa kolmessa toimipaikassa: Espoon Otaniemessä, Tampereella ja Vihdin Olkkalassa. tiö, joka tarjoaa mittauspalveluita ympäri maailmaa. Vakolasta Eurofinsiksi Maatalousseurojen Väliaikainen Konetarkastuslaitos (Vakola) perustettiin vuonna 1902. Eurofins Expert Services Oy . Eurofins Group on kansainvälinen yhEurofins Expert Services Oy lienee tuttu nimi useimmille Koneviestin lukijoille erilaisten konevertailuiden mittauspalvelujen tuottajana. Maatalousministeriö vahvisti vuonna 1921 maatalouskoneiden koestusta varten säännöt ja toimintaa varten varattiin määrärahaa valtion budjetista.. . Suomessa noin 200 henkilöä työllistävä Eurofins Expert Services Oy on osa alunperin ranskalaista Eurofins Groupia. Teksti: Tapio Vesterinen, kuvat: Tapio Vesterinen, Eurofins Expert Services Oy ã Tärinämittauksia varten Vakolan toimipisteessä on 100 m pitkä ISO 5008 -standardin mukainen tärinärata
"Itse ohjaamon runkojen turvallisuudessa ei ole tapahtunut merkittävää muutosta huonompaan tai parempaan suuntaan, mutta nykyisin vastaavaan suojaustasoon päästään kehittyneen suunnittelun ja parempien materiaalien ansiosta kevyemmillä rakenteilla", Maunula analysoi. Ohjaamotesteissä koneen kuljettajalle on jäätävä ns. Turvaohjaamot tulivat pakollisiksi traktoreihin Suomessa jo vuonna 1969, mutta itse asiassa niiden vaatimukset ovat olleet alusta asti lähes samanlaisia. Vuonna 1993 Vakolasta tuli eduskunnan päätöksellä osa Maatalouden tutkimuskeskusta ja se tunnettiin myöhemmin myös nimellä MTT Vakola. Toiminnan laajenemisen ja pääkaupunkiseudun vähäisen peltopinta-alan vuoksi Vakola siirtyi Vihtiin vuonna 1979 valmistuneisiin uusiin toimitiloihin. Alkuaikoina Vakola testasi muun muassa maahantuotavia traktoreita erilaisin käytännön kokein. Pallokuvassa näkyvää 230 kg:n painoista lieriötä käytetään metäskoneiden ohjaamoiden FOPS-testeissä. Valmistajat haluavat usein daã FOPS-testissä esimerkiksi traktorin ohjaamon katolle pudotetaan 45 kg painoinen metallikuula 3 117 mm katon pinnan yläpuolelta. "Vaikka valmistaja voisi tehdä nämä lujuuskokeet periaatteessa itsekin, testit teetetään kuitenkin yleensä ulkopuolisella taholla", Maunula kertoo. Testit voidaan suorittaa omamassaltaan 80 tonnin koneisiin asti. Vakioasiakkaina on noin 20–30 eri konevalmistajaa. Ohjaamossa näkyy styroksista valmistettu kuljettajaa muistuttava hahmo, jonka alueelle ei saa ohjaamotestien aikana tunkeutua mitään ohjaamon rakenteita. Nykyisellään Vakolan toimipisteen liiketoimintojen noin miljoonan euron liikevaihto koostuu pääpiirteittäin neljästä sektorista: ohjaamoiden lujuuskokeista, olosuhdetestauksista, tyyppihyväksynnöistä sekä kaikista muista tarjottavista mittausynnä muista palveluista. Usein koetusselostuksissa raportoitiin, mitä kaikkia osia traktoreista hajosi koeajojen aikana. MTT, Metla ja Riistaja kalatalouden tutkimuslaitos yhdistyivät vuoden 2015 alussa Luonnonvarakeskukseksi, jonka alaisuuteen Vakola kuului kesäkuun 2016 alkuun asti, jolloin Luke myi Vakolan toiminnan VTT Expert Services Oy:lle. Ohjaamon rakenteiden kestävyyttä tutkitaan työntämällä ohjaamon yläosia pitkittäin. ã OPS-testejä tehdään pääasiassa metsäkoneiden ohjaamoille. "FOPS-testissä mallinnetaan ohjaamon katolle putoavaa taakkaa. "ROPS-testiin kuuluu yleensä 3–4 eri koetta, jossa ohjaamoa painetaan suoraan ylhäältä kaksi kertaa omamassan suuruisella voimalla, sekä työnnetään sivuttain ja pitkittäin ohjaamon yläosista", Maunula selvittää. "Nykyisin myös esiasteen prototyyppiohjaamoiden valmistelevat testit ovat lisääntyneet. Traktoreissa turvaohjaamolle on haettava erillinen tyyppihyväksyntä, mutta muille koneille konedirektiivi sanoo, että lujuuskokeet on tehtävä. Vakola toimi vuosina 1946– 1979 Helsingin Malminkartanossa ja sen tueksi perustettiin vuonna 1952 Maatalouskoneiden tutkimussäätiö. Pahimmillaan ikkuna räjähtää testissä melko pieniksi palasiksi (pallokuva).. Lujuuskokeista vastaa Eurofinsillä noin 40 vuoden kokemuksella consulting expert Kari Maunula. Lujuuskokeita tehdään traktoreiden, metsäkoneiden, maansiirtokoneiden ja kaivoskoneiden ohjaamoille. Yleisimpiä suoritettavia kokeita ovat ohjaamoiden ROPS(Roll Over Protection Structure), FOPS(Falling Over Protective Structure) ja OPS-testit (Operator Protective Structure). 1 300 ohjaamon kokemuksella Vakolan toimipisteessä suoritetaan vuosittain lujuuskokeita noin 40 ohjaamolle. Hydrauliikalla toimivassa koneikossa riittää työntövoimaa tarvittaessa 76 tonniin saakka. ã Kari Maunula esittelee ROPS-testin pitkittäistyöntöosion testijärjestelyitä. VTT Expert Services Oy ja sen mukana Vakolan mittausja testauspalvelut myytiin Eurofins-konsernille vuonna 2018. Ohjaamon polykarbonaattilasin kestävyyttä esimerkiksi siitä läpi tunkeutumista yrittävää tukkipuuta vastaan tutkitaan painamalla lasia hydraulisylinterillä. Näissä testeissä katolle pudotetaan standardin mittojen ja painojen mukainen kuula tai lieriö yleensä 1–2 kertaa", hän jatkaa. 12.3.2020 NRO 4 59 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Kari Maunula (vas.) ja Kari Haasto esittelevät ROPS-testissä ollutta ohjaamoa. turvatila, jonka alueelle ei saa osua mitään ohjaamon rakenteita eri lujuuskokeiden aikana
Jälleenmyyjät ja myytävät koneet löydät osoitteesta: www.agcosuomi.fi/koneporssi/fendt TEHDASVIERAILULLE MARKTOBERDORFIIN! Uuden Fendt traktorin ostajalla on mahdollisuus lähteä syksyiselle Fendt tehdasmatkalle Saksaan. "Vakolan toimipisteen erikoisuutena on mahdollisuus testata ohjaamoita myös kylmissä olosuhteissa. "Kaikkineen esimerkiksi Vakolassa tehtävä uuden traktorimallin tyyppihyväksyntäprosessi kestää tavallisesti neljästä kuuteen kuukautta, tätä ennen ohjaamon tyyppihyväksyntä tehdään yleensä omana projektinaan", Serenius kertoo. Tyyppihyväksynnät kasvussa Eurofins Expert Services Oy on Traficomin valtuuttama tarkastuslaitos, jolla on valtuudet tehdä tyyppihyväksyntätarkastuksia traktoreille, hinattaville työkoneille sekä perävaunuille. Halli voidaan jäähdyttää -40 celsiusasteeseen. Olosuhdehalliin sopii yli 14 metriä pitkä ja reilut 5 metriä korkea ja leveä kone. Traficomin lisäksi Eurofinsillä on myös Viron paikallisen tieliikenneviranomaisen valtuudet tehdä tarkastuksia. Kampanja voimassa 1.1.–31.3.2020.. Kylmätestien lisäksi hallissa tehdään kuumatestejä esimerkiksi ohjaamoiden ilmastointiFendt AGCO Corporationin tuotemerkki Valtuutettu Fendt-jälleenmyynti: Fendt-myyjät AGCO Suomi Oy, 020 45 501, www.fendt.fi fendt.fi | Fendt AGCO Corporationin tuotemerkki Kevät lähestyy ja koneen pitää olla kunnossa. Fendt esittelytraktorit nopealla toimitusajalla kevään töihin. Kylmässä lujuustesteistä tehdään pääasiassa FOPSja ROPS-testejä", testaaja Kari Haasto Eurofinsiltä muistuttaa. Osassa mittauksista esimerkiksi traktorin ohjaamossa istuu kokeiden ajan mittauksia tekevä henkilö, jonka kanssa kommunikoidaan radiopuhelimitse. Hallissa tehdään tuotekehitystestien lisäksi paljon testejä myös esimerkiksi elintarvikekuljetusautojen kylmäkoreille. "Perävaunujen ja työkoneiden tyyppihyväksynnät ovat lisääntyneet pääasiassa vienninedistämissyistä. Kysy tarjousta lähimmältä jälleenmyyjältäsi. ã Olosuhdehalliin mahtuu yli 14 metriä pitkä ja noin 5 metriä leveä kone. Edellä mainituista koneryhmistä tyyppihyväksyntä on pakollista vain traktoreille – työkoneille ja perävaunuille se on vapaaehtoista. Halliin halutut olosuhteet Vakolan toimipisteen olosuhdehallissa tehdään muun muassa koneiden toimintakokeita kylmässä ja kuumassa, kylmäkäynnistyskokeita, lämmitysja jäähdytyslaitekokeita, elintarvikeautojen k-arvon määrityksiä sekä jäähdytystehon mittauksia. Matkan hinta 750 € alv 24%. Jos olet harkitsemassa uuden traktorin ostoa niin nyt kannattaa toimia – tarjolla on laaja valikoima traktoreita ja parhaat viedään nopeasti. Esimerkiksi Saksassa ja Ranskassa on ollut jo pitkään kansallisia vaatimuksia. Matkan sisältö: 3 vrk VIP-matka, täysihoito: sis. 12.3.2020 NRO 4 60 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Ari Lemminkäinen vastaa Vakolan toimipisteessä olosuhdekokeista. Esimerkkinä hän mainitsee, että uuden traktorimallin tyyppihyväksyntädokumentissa saattaa olla helposti yli 1 000 sivua erilaisia hyväksyntäpapereita. lennot, ohjelmaan merkityt ruokailut, kuljetukset, tutustuminen Fendt-tehtaaseen, rentoa yhdessäoloa ja upeita maisemia. Hallin lämpötilaa voidaan säädellä -40 + 55 celciusasteen välillä. Eurofinsin etuna on Keski-Euroopan kilpaileviin mittauslaitoksiin on Sereniuksen mukaan se, että pienenä organisaationa Vakolassa voidaan toimia joustavammilla aikatauluilla. 30 nopeinta mahtuu mukaan. Kun työkoneelle tai perävaunulle hankitaan tyyppihyväksyntä, täyttää se varmasti kaikki vaatimukset koko EU:n alueella", business development manager Matti Serenius Eurofins Expert Servicesiltä kertoo. taa omien simulointiensa tueksi, jotta tietokonemalleista saadaan kehitettyä entistä luotettavampia käytännön testien avulla", Maunula kertoo. Vapaaehtoisten tyyppihyväksyntöjen määrä on kasvanut viime aikoina
30 nopeinta mahtuu mukaan. 12.3.2020 NRO 4 61 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Vihdoin Suomessa! Kubota M-sarjan traktorit 74-175 hv Stokker Oy Pekka Salminen 050-502 3403 Jani Huotila 0400-622 474 stokker.fi Vihdoin Suomessa! Kubota M-sarjan traktorit 74-175 hv Stokker Oy Pekka Salminen 050-502 3403 Jani Huotila 0400-622 474 stokker.fi Vihdoin Suomessa! Kubota M-sarjan traktorit 74-175 hv Stokker Oy Pekka Salminen 050-502 3403 Jani Huotila 0400-622 474 stokker.fi Vihdoin Suomessa! Kubota M-sarjan traktorit 74-175 hv Stokker Oy Pekka Salminen 050-502 3403 Jani Huotila 0400-622 474 stokker.fi Fendt AGCO Corporationin tuotemerkki Valtuutettu Fendt-jälleenmyynti: Fendt-myyjät AGCO Suomi Oy, 020 45 501, www.fendt.fi fendt.fi | Fendt AGCO Corporationin tuotemerkki Kevät lähestyy ja koneen pitää olla kunnossa. 83.000,00 e alv 0% KÄYTTÄJÄLÄHTÖISTÄ KONEKAUPPAA! AgriToukola Machinery Oy on täyden palvelun konetalo. Jälleenmyyjät ja myytävät koneet löydät osoitteesta: www.agcosuomi.fi/koneporssi/fendt TEHDASVIERAILULLE MARKTOBERDORFIIN! Uuden Fendt traktorin ostajalla on mahdollisuus lähteä syksyiselle Fendt tehdasmatkalle Saksaan. Matkan hinta 750 € alv 24%. Kampanja voimassa 1.1.–31.3.2020. Tarjoamme teille mm: – Agrifac ruiskut – Bednar jankkurit, kultivaattorit ja lautasmuokkaimet – Biorotor kestorikkojen torjuja – Bressel und Lade kuormaajien työlaitteet – Caterpillar tuotteet maatalouteen – ContainerProfi konttiratkaisut – Dalen lumilingot ja perälevyt – Isaria kasvustosensorit – Landmeco kanalalaitteet – MAFA-siilot – MX etukuormaajat ja etunostolaitteet – Müthing kelamurskaimet – Western peräkärryt. AgriToukola Machineryn myyntitiimi palvelee Sinua Antti Rinkinen 040 5954 155 Juha-Pekka Toukola 0400 862 098 Jyrki Hasila 050 5968 992 Olli Soro 0400 350 870 www.agtm.fi facebook.com/agritoukola Uusi Bednar Omega 6000 Ferti L – PSP-vantaistolla sijoitat aina siemenet oikeaan paikkaan – Tehokas lautasmuokkain – Korkeat ja leveät pakkeri pyörät – Tehokas ja seksikäs – HP. Fendt esittelytraktorit nopealla toimitusajalla kevään töihin. lennot, ohjelmaan merkityt ruokailut, kuljetukset, tutustuminen Fendt-tehtaaseen, rentoa yhdessäoloa ja upeita maisemia. Matkan sisältö: 3 vrk VIP-matka, täysihoito: sis. Kysy tarjousta lähimmältä jälleenmyyjältäsi. Jos olet harkitsemassa uuden traktorin ostoa niin nyt kannattaa toimia – tarjolla on laaja valikoima traktoreita ja parhaat viedään nopeasti
Mittaukset alkoivat 1990-luvulla ja tarjoavat varmasti puolueetonta mitattua tietoa koeajajien havaintojen tueksi. Näkyvyysruudukolla voidaan mitata erilaisten koneiden ja laitteiden ohjaamonäkyvyyksiä. laitteille, tällöin hallin lämpötilaa voidaan korottaa aina +55 celsiusasteeseen. Esimerkiksi työkoneen tai ohjaamon kuljettaminen testejä varten Keski-Eurooppaan hidastaisi tuotekehitysprosessia ja nostaisi kotimaisten koneiden tuotekehityskustannuksia. n ã Koneviestin traktoritestien ja -vertailuiden yhteydessä tehtävät tekniset mittaukset alkoivat laajassa mittakaavassa 1990-luvun puolivälissä. "Teemme paljon rengastestejä eri rengasvalmistajille niin kesällä kuin talvellakin", Serenius kertoo. "Teemme muun muassa elintarvikeautoille suhteellisen paljon tyyppihyväksyntätestejä, joissa mitataan kuormatilojen jäähdytyslaitteiden tehonmäärityksiä sekä kuormatilojen k-arvojen määrityksiä", Lemminkäinen kertoo. Työtehopaketti sisältää: hydrauliikan sarjapikaliitin teleskooppipuomi työvalot jousitettu istuin lämmityksellä ajonvapautusventtiili MARKKINOIDEN MONIPUOLISIN RUNKO-OHJATTU DIESEL-PIENKUORMAAJA NYT KAMPANJAHINTAAN!. Muita testejä Neljännestä sektorista, eli muiden mittauspalveluiden osuudesta suuri osa muodostuu erilaisista rengastesteistä. Halli on varustettu tiedonkeruulaitteilla, joilla lämpötiloja voidaan mitata ilmasta, nesteistä ja rakenteista. 423 kompakti apuri kaikkiin töihin. Avant kuormaajat ja työlaitteet Avant Tecno Oy Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi www.avant.fi Kevätkampanja 423 + työtehopaketti 17990€ alv 0% KAMPANJA-AIKA 1.3.-30.5. Vakolassa mitataan vuosittain useampia Koneviestin testitraktoreita. Eurofins Expert Servicesin Vakolan toimipiste tarjoaa tärkeitä palveluita kotimaiselle konevalmistukselle, sillä seuraava tyyppihyväksyntätestejä tekevä laitos sijaitsee koneesta riippuen Saksassa tai Ranskassa. Rengastestit suoritetaan yleensä kolmannen osapuolen järjestämissä testipaikoissa, sillä mittausvälineet siirtyvät suhteellisen helposti paikasta toiseen. Tässä mitataan KV2/2015 numerossa julkaistuun traktorivertailuun osallistuneen Deutz-Fahr 6180P -traktorin voimanottotehoa. Olosuhdetestauksista vastaa Eurofinsillä consulting expert Ari Lemminkäinen, jolla on niin ikään vuosikymmenten kokemus testauksista. 12.3.2020 NRO 4 62 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Testaaja Kari Kekki (vas.) ja Matti Serenius hoitavat pääasiassa Koneviestin traktorivertailuiden mittaukset. Sama ruudukko on Koneviestin lukijoille tuttu myös toisesta perspektiivistä, sillä samaa testipaikkaa käytetään työvalotesteissä. Lisäksi hallin ilmankosteutta voidaan säätää. "Vielä 1990-luvulla pakkashallissa tehtiin traktoreille Työsuojeluhallituksen ja sittemmin Sosiaalija terveysministeriön kansallisten hyväksyntöjen edellyttämiä lämmityslaitekokeita, mutta EU-tyyppihyväksyntöjen voimaanastumisen jälkeen pääpaino on työkonepuolella muuttunut tuotekehitystarkoituksessa tehtäviin testeihin", hän jatkaa. Tässä valmistellaan mittauskuorma-autoa vetotehon mittausta varten
12.3.2020 NRO 4 63 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 423 kompakti apuri kaikkiin töihin. Työtehopaketti sisältää: hydrauliikan sarjapikaliitin teleskooppipuomi työvalot jousitettu istuin lämmityksellä ajonvapautusventtiili MARKKINOIDEN MONIPUOLISIN RUNKO-OHJATTU DIESEL-PIENKUORMAAJA NYT KAMPANJAHINTAAN!. Avant kuormaajat ja työlaitteet Avant Tecno Oy Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi www.avant.fi Kevätkampanja 423 + työtehopaketti 17990€ alv 0% KAMPANJA-AIKA 1.3.-30.5
Laukaalainen Country Häkkinen on urakoinut JCB Fastrac 4220:lla kolme vuotta ilman suurempia murheita. Arto Turpeinen Nelipyöräohjattuna Fastrac on erittäin ketterä. . Häkkinen ei ole täysin tyytyväinen etukuormainvalmistajan tekemiin letkutuksiin, sillä ne on vedetty epäsiististi ohjaamon sivusta. Rajummissa rykäyksissä lukemat ovat kuitenkin olleet 42 litran luokkaa. Hankintapäätös ei kuitenkaan syntynyt kädenkäänteessä. KETTERÄ TIENNIELIJÄ Laukaan Leppävedellä asuvalla Jukka Häkkisellä on pitkä kokemus konealalta. Tällä hetkellä yrityksellä on useita pyöräkuormaimia, kolme kaivinkonetta ja pari traktoria. JCB Fastrac 4220:n käyttökokemuksia . Tässä ajassa ajokilometrejä on kertynyt jo yli 77 000. Ainoat ongelmat ovat liittyneet ureapumppuun, joita on vaihdettu kaksi kappaletta. Järeä linko käytössä Urakointikäytössä traktori on ilman lisälaitteita ainoastaan kulkuväline, joten Häkkinenkin on joutunut investoimaan useisiin. Huollot Häkkinen teettää Jyväskylässä sijaitsevassa merkkihuollossa. Vuonna 1998 toiminta laajeni Country Häkkinen nimisen yrityksen myötä myös urakointiin. Kaikkiaan renkaat voi säätää kulkemaan viidellä eri asetuksella Kolme vuotta sitten yritys hankki JCB Fastrac 4220:n. maansiirtoa, lumitöitä ja kappaletavarakuljetuksia tilausten mukaan”, Häkkinen kertoo. ”Vuosi väännettiin kauppaa ja mietittiin, on tämä sen verran kalliimpi. 12.3.2020 NRO 4 64 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Fastracin ohjaamo sijaitsee poikkeavasti keskellä traktoria. Fastrac on kuitenkin tuonut niin paljon lisää töitä, että ei ole tarvinnut katua. Yli 25 000 km vuodessa Häkkisen Fastrac on vuosimallia 2015, mutta se luovutettiin yritykselle helmikuussa 2017. Ajotietokoneen datan mukaan Häkkisten Fastracin keskimääräinen polttoaineenkulutus on ollut noin 11 litraa tunnissa. Mies on myynyt niin Zetoreita kuin Liugongin maarakennuskoneita. Voimanlähteenä toimii suomalaisittain ilahduttavasti Agco Powerin moottori, joka tässä versiossa tuottaa 163 kilowattia tehoa. Teemme mm. Kolmessa vuodessa työtunteja on kertynyt 4700 ja kilometrejä yli 77 000
Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä tilaajapalveluun, puh. Sähköposti: tilaajapalvelu@viestilehdet.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä Tilaajapalveluun. ã Fastracin voimalähde kotimaisen Agcon käsialaa. Erääksi tehokkaimmista on osoittautunut Ala-Talkkarin ATP 276 2G-lumilinko, jota voidaan Fastracin tapauksessa käyttää koneen molemmissa päissä. Ulkokentät puhdistuvat kerta-ajolla. Häkkisellä on lingosta selkeä näkemys. Suhteellisten pienten myyntimäärien ã Ala-Talkkarin ATP 276 2G-lumilinkoa voi käyttää Fastracin molemmissa päissä. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. varusteisiin. ”Se on muuten peli perkule! Kaupunki säästi viime talvenakin hirveän määrän rahaa, kun linkosimme jääradoilta lumet suoraan metsään, eikä niitä tarvinnut kuljettaa kuorma-autoilla. Tehoa on tarjolla 163 kilowattia. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 189,50 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV9004) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST ILE HD ET OY Tila aja pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K4 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestilehdet Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä palvelukortti_pysty1.indd 1 22.1.2020 14:02:08 ã Etukuormaimen irrottamisen helpottamiseksi Häkkiset ovat asentaneet sarjapikaliittimet. Häkkisten käytössä linko on osoittautunut erittäin tehokkaaksi.. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Traktori on varustettu myös Isme:n 221B-etukuormaajalla. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestilehdet.fi TILAAJAPALVELU Puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Tehotarpeeksi ilmoitetaan 100–200 kilowattia. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Huollot Country Häkkinen teettää merkkiliikkeessä. Kyseessä on melko järeä yksilö jo pelkästään 1440 kilon painon vuoksi. Helkkarin kallishan se tuokin oli, mutta laitteisiin pitää panostaa, että homma toimii”, Häkkinen kertoo. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä Tilaajapalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. 12.3.2020 NRO 4 65 TRAKTORIT JA VARUSTEET TILAUSHINNAT Vaivaton ja edullinen kestotilaus 18 nroa/12 kk vain 189,50 euroa
Tyyli on tuttu myös merkin maarakennuskoneissa. Urakkamiehen palkka on yleensä romut takapihalla. Jukka Häkkinen kertoo värikkääseen tapaansa yrittäjän arjesta. Häkkisen pojanpoika Marcus Häkkinen on tyytyväinen hyttiin. Apukuskillekin on oma paikkansa. Marcuksen mukaan ajo-ominaisuudet ovat jopa kuorma-autoa paremmat. Yleensä lumen putsaukset on hoidettu etunostolaitteen alueauralla, mutta hiljattain oli hankittu myös etukuormaimeen liitettävä u-aura. Marko, Jukka ja Marcus Häkkinen arvioivat Fastraciin investoinnin kantaneen hedelmää. Häkkisten mukaan JCB tarjoaa miellyttävää menoa kaikissa tilanteissa. ”Muihin traktoreihin verrattuna tässä on tilaa todella hyvin. etuja takapyörät voi säätää kulkemaan täsmälleen samalla radalla. Kokemuksia maatalouden töistä voi lukea Koneviestin arkistosta löytyvästä numerosta 5/2018. ruisku tai kuormausnosturi. Kalustoon panostaminen kannattaa Vaikka Country Häkkinen käyttää Fastracia pääasiassa kiinteistönhoidossa ja urakoinnissa, niin laite soveltuu myös maatalouden askareisiin. Näkyvyyskatveita esiintyy ainoastaan etukuormain korkeimmassa asennossa, jolloin kurkistelu on tarpeen. Häkkisten kokemusten mukaan hidastuvuus on hyvä myös raskaampia kuormia vedettäessä. Nopea ja ketterä Fastrac on englanninkielestä käännettynä nimensä mukaisesti viktaa työskentelyä Tämän lisäksi Fastraccia voidaan hallita myös rapuohjauksella, jossa kaikki renkaat kulkevat samaan suuntaan. Kesäaikaa varten oli jo investoitu saman merkin Tractor King -renkaisiin. Häkkisten Fastracillä oli alla toinen Nokian TRI2-rengaskerta. ”Onhan näitä tässä ja lisää pitäisi ostaa. Vauhdin vastapainoksi Fastracissa on tehokkaat ABS-palajarrut. Takarungon päällä olevalle kuormatilalle voidaan asentaa esim. n kelä. Fastrac poikkeaa perinteisistä traktoreista myös ohjaustapansa puolesta, sillä nelipyöräohjaus on vakiovaruste. Häkkisten kokemusten mukaan Fastracin hallintalaitteet ovat helposti ja nopeasti käytettäviä kunhan niihin tutustuu. seinänvieriltä pääsee peruuttamaan vinosti pois. 12.3.2020 NRO 4 66 TRAKTORIT JA VARUSTEET Country Häkkisessä urakoi kolme sukupolvea. Toisaalta pitää muistaa, että raudassa ei ole raha hukassa”. 4000-sarjassa huippunopeus huippunopeus on 60 km/h, kun suuremmassa mallisarjassa päästellään seitsemääkymppiä. Lisäksi ohjaamo on erittäin hiljainen.” Nykyaikaiset traktorit sisältävät erittäin paljon toimintoja, joten käytettävyys voi vaatia totuttelemista. Esim. Ohjaustapa on laajasti säädettävissä – kaikkiaan renkaat voi säätää kulkemaan viidellä eri asetuksella. Tilava ja hiljainen ohjaamo Maallikollekin Fastrac erottuu akseleiden keskellä sijaitsevan ohjaamonsa ansiosta. Esimerkiksi auratöissä tämä nopeut. vuoksi myös etukuormaintarjonta on rajallista. Myös näkyvyys eri suuntiin on mainio. Erityistä hyötyä tästä on etenkin erityisen ahtaissa paikoissa – esim. Katvealueita on pienennetty. Myös Jukka Häkkisen poika Marko Häkkinen arvioi ohjaamon erittäin hyväksi. ã Häkkisten kokemusten perusteella Fastracin hytti on erittäin hiljainen ja tilava. Osaltaan asiaan vaikuttaa täysjousitettu alusta. Koneeseen on kuitenkin saatavana myös kattoikkuna. Jcb Fastrac on jo hankintahinnaltaan arvokas investointi, lisäksi monipuoliseen toimintaan tarvitaan runsaasti lisälaitteita. Country Häkkinen on käyttänyt Ismeä satunnaisiin lastauksiin – isompiin kuormauksiin paikalle viedään pyöräkuormaaja
rahtia, perustuksia ja pystytystä. Vuosien käyttökokemusten perusteella HERZin kattilat tunnetaan luotettavuudestaan myös Suomessa. SolarBiox Oy toimittaa aurinkosähköjärjestelmiä kaikissa kokoluokissa yli 10 kWp:n tehoille. 045 857 3039 Myynti Pohjois-Suomi Jokiniitty 19, 92140 Raahe Antti P puh. Käytämme järjestelmissämme vain korkealuokkaisia paneeleita, inverttereitä ja muita komponentteja. HERZ-kattilat 10 kW–20 MW: • Puukattilat • Pellettija hakekattilat • Yhdistetyt puu/pellettikattilat • Höyrykattilat • Ym. 040 962 0854 Antti S puh. Ovet lisähintaan. 12.3.2020 NRO 4 67 TRAKTORIT JA VARUSTEET Aurinkosähkön ja bioenergian osaaja: SolarBiox Oy P. Ei sis. Kuvissamahd.hintaankuulumattomialisävarusteita. Esim. 14,2 x 26,8 m • 15°katolla Kotimaiset hallit talviehdolla! 58,Alkaen TUHTI WS hallit teräskehillä • Kehätkastomaalattuakotelopalkkia • Laajamallistokotimaisiahallejaeri käyttötarkoituksiin • Myöslämpöeristettyinä • Konehallit,varastot,pihatot,maneesit 14,2 x 29,2 m • 27°katolla Sis. vesikattorakenteen ja seinäelementit (2 x maalattu paneli). 040 7211 486, 0400 613 552 (Espoo, Helsinki) 0400 176 819 (Vaasa) solarbiox@solarbiox.fi, www.solarbiox.fi HERZ-hakeja -pellettikattilat HERZ Energietechnik GmbH on kansainvälisesti toimiva yritys, joka valmistaa innovatiivisia kattilaratkaisuja pelletille, puuhakkeelle ym. Myynti Etelä-, Länsija Itä-Suomi Haikanvuori 5C 6, 33960 Pirkkala Heikki puh. puuperäisille polttoaineille. /m 2 Hinnat(alv0%).Voimassa30.3.2020saakka.Mahd.toim.kuluteivätsis.hintoihin. (Lumialue EC1 2,5) 23.200,26.900,10,0 x 20,8 x 4,55 m • Kylmävarastohalli 12,4 x 20,8 x 4,55 m • Kylmävarastohalli POMO-puuelementtihalli • Valmistussäältäsuojassakuivissatiloissa • Hyödynnettypaikallistakotimaista puutavaraa • Monipuolinenjajoustavamitoituseri käyttötarpeisiin–voidaanvalita kokonaantaiosinlämpöeristettynä Hinta sis. Ei sisällä pystytystä, perustuksia. WS 14 konehalli (eristämätön) Kysy tarjous myös pystytettynä! Kysy nyt myös tarjous M&T Farm’s konekatoksesta! Muista Hallipäivät! Ajat ja paikat löytyvät tapahtumakalenterista www.lantmannenagro.fi M&T Farm’s H6 ja H9 pressuhallit • Suomalaisiinolosuhteisisinsuunniteltuja mitoitetturakenne • Konehalliksi,varastoksi,kotieläinsuojaksi • KuumasinkitylläSSAB6/4mmrunkokaarilla • Vahva900gUV-suojattugrafiitti/harmaapressu • CEhyväksyttyjä • Takuu24kksekärungolleettäpressulle. 050 396 1756 www.inveco.fi Toimittaa rakentamisen elementit Meiltä huippulaadukkaat Izopanel Sandwich-elementit rakentamiseen. Myös järjestelmien suunnittelun teemme ammattitaidolla. H6x12m 8 050 € H6x18m 11 833 € H9x12m 9 450 € H9x18m 13 809 € H9x24m 18 175 € Nyt kotimainen laadukas pressuhalli umpija ovipäädyillä kampanjahintaan! Esim. Kysy myös tarjousta ovista ja ikkunoista. rungon, kattoja seinäpellit. Piirroskuvien mukaiset ikkunat ja ovet sisältyy hintaan
Puimureita myytiin viime vuonna rapiat 80 kappaletta, sillä myynti puolittui edellisvuoden luvuista. Hankkijalla ei jääty tuleen makaamaan, sillä vain hetken kuluttua julkistettiin Hankkijan ja Claasin sopimus. Konekauppa eriytyy huipputekniikkaan ja toisaalta edulliseen peruskalustoon. Siksi kaikki alan toimijat kehittävätkin huoltoja jälkimarkkinointipalveluitaan. Sillä ei tule olemaan omaa hallintoa tai toimitusjohtajaa, ja sen johtajat raportoivat suoraan Hankkijan toimitusjohtajalle.. Claas hakee kasvua John Deeren ja Hankkijan lähes 30 vuoden yhteistyö päättyi viime vuoden marraskuussa, kun John Deeren maatalouskoneiden ilmoitettiin siirtyvän Wihurin omistaman Witraktorin edustukseen. Mielenkiintoinen traktoriuutuus Suomen markkinoilla on uusi, kuvassa vasemmalla näkyvä luiskanokkainen 6M-mallisto. 12.3.2020 NRO 4 68 TRAKTORIT JA VARUSTEET Suomen traktorija maatalouskonekaupan arvo on 500 miljoonan euroa vuodessa. Vuonna 2019 maataloustraktoreiden kokonaisrekisteröintimäärät kasvoivat vuoteen 2018 verrattuna. Puimurimarkkinoilla tilanne oli päinvastainen. . . Vuonna 2019 traktorimarkkinoilla koettiin Suomessa suuria muutoksia, kun John Deere siirtyi loppuvuodesta Hankkijalta Wihurin Witraktorin myyntiin ja Claas korvasi JD:n aukon Hankkijalla. Maaliskuussa Claas Road Show kiertää ympäri Suomen. Muutokset tulevat tuskin jäämään tähän. Teksti: Uolevi Oristo, Tapio Vesterinen kuvat: Tuomas Anttila, Michel Velderman, Tapio Vesterinen, Valmistaja ã Claasin virallinen ensiesiintyminen suurelle yleisölle Hankkijalla nähtiin Sarka-näyttelyssä Seinäjoella. Konekaupan näkymiä NIMEKKÄITÄ EDUSTUSVAIHDOKSIA John Deere siirtyi Witraktorille viime vuoden lopulla. Kaupan arvo on puolittunut 2000-luvun alun parhaista vuosista. Kappalemääräinen myynti on laskenut vielä voimakkaammin, koska koneiden hinta on noussut, mutta myös teho ja tekniset ominaisuudet ovat parantuneet merkittävästi. Kokosimme yhteen koneliikkeiden kuulumisia ja lähitulevaisuuden suunnitelmia. Hankkijan konekauppa yhtiöitetään tietojärjestelmäteknisistä syistä Hankkija Koneet Oy:ksi. Tälle vuodella puimurimyynnin odotetaan kasvavan reiluun sataan kappaleeseen. Hienoista ominaisuuksista on hyötyä vain silloin, kun niitä osataan käyttää oikein, ja huolto pystyy pitämään pyörät pyörimässä. Konekaupan ja edustusten "tuolileikki" tulee jatkumaan, koska hyviä myyjiä on vähemmän kuin hyviä konemerkkejä. Siirto Hankkijalle sujui kivuttomasti Suomessa, sillä Claasin edustajana toimi samaan DLA-konserniin kuuluva Finnish Agro Machinery. Noin joka toisessa yli 200 hevosvoiman traktorissa on automaattiohjaus
Keskimääräinen käyttöikä on 30 vuotta, mikäli nyt myydyillä puimureilla puidaan keskimäärin 330 hehtaaria vuodessa”, Kallio laskeskelee. ”Edustusten vaihdokset saattavat piristää jonkin verran traktoreiden kokonaismyyntiä, kun yritykselle uutta merkkiä kaupataan aktiivisesti”, arvelee Valtran myyntijohtaja Matti Kallio. "Myyjien on tunnettava tuotteet ja osattava tarjota oikeita ratkaisuja asiakkaille. ”Muutosvauhti on tällä vuosituhannella ollut nopeaa ja se kiihtyy entisestään, mikä kannattaa huomioida investointeja tehdessä. Viljan vientikaupan kehittäminen vaatii muutosta toimintatavoissa, ja Suomen tuottajahinta pitää toimintaa tehostamalla saada paremmin vastaamaan lahden eteläpuolista hintatasoa. Valtralla on 28 toimipistettä, joista seitsemässä on myös oma huolto. Onko nyt hankittavalla koneella kysyntää, kun se tulee viiden vuoden kuluttua vaihtoon?”, kysyy Oksanen. En näe esteitä sille, ettemmekö kehittäisi Claasin myyntiä samaa tahtia”, vakuutti Lepistö. Järkevää ei voi olla se, että paremman hintatason perässä toimitetaan rekkarahtina viljaa Viroon laivattavaksi maailmalle. ”Suomen rakennekehitys muistuttaa pitkälti Baltian maissa tapahtunutta murrosta, siksi sieltä löytyy hyviä esimerkkejä onnistumisista ja myös päinvastaisista tapauksista”, muistuttaa Oksanen. ”Witraktor on tähän mennessä myynyt lähes 30 John Deere -konetta. ”Maatalouskoneiden kysyntä on muualla kuin Suomessa hyvä, minkä vuoksi erikoiskoneiden ja tiettyjen mallien pitkät toimitusajat voivat viivyttää kaupantekoa”, arvelee Jarno Nissi. ”Puimurimyynti sukelsi viime vuonna hieman yli 80 koneen toimituksilla pohjamutiin, josta sen on noustava. Tavoitteena on toinen sija puimurimarkkinoilla ja ykkössija ajosilppureissa. ”Meille on tulossa 15 traktorin vuokrakonekanta, jossa on useita DirectDrive-malleja. Vuoden 2020 myyntitavoitteeksi Hankkijan toimitusjohtaja Jyrki Lepistö asetti 140 myytyä Claas-traktoria. Niiden kaksoiskytkinvaihteisto sopii hyvän hyötysuhteensa ansiosta erittäin hyvin maantieajoon”, kertoo Nissi. Hankkijan tavoitteena on kiivetä pitkällä tähtäimellä Claasin kanssa traktorimarkkinoiden kakkoseksi. Witraktorin John Deere -myynti käynnistyi vauhdilla John Deeren edustuksen piti alun perin siirtyä Hankkijalta Witraktorille toukokuun 2020 alussa. Tuotevalikoiman laajentamista harkitaan tarkoin, jotta myynti onnistuu. Kommentti Rakennemuutoksen vauhti kiihtyy Turun Konekeskus Oy:n toimitusjohtaja Jouni Oksanen pitää tällä hetkellä jylläävä koronavirusta uhkana maataloudelle, mutta myös mahdollisuutena. Päällekkäisyyksistä huolimatta Hankkija jatkaa Kronen myyntiä myös tämän vuoden jälkeen. Mikäli maatalouden rakennemuutosnopeutta vähätellään, niin siitä koituu vakavia vaikeuksia maataloudelle ja maaseudun yritystoiminnalle. Agco Suomen tärkeimmät tuoteryhmät ovat Valtran ja Fendtin traktorit sekä Sampo Rosenlewin puimurit. Agco Suomi panostaa verkoston kehittämiseen, painopiste jälkimarkkinoinnissa Viime vuosi oli Valtran ja Fendtin myynnille olosuhteisiin nähden hyvä, vaikka traktorimarkkinat ovatkin vakiintuneet melko alhaiselle, 1 500 kappaleen tasolle. Ison maatalousyrityksen johtaminen ja riskienhallinta vaatii taitoa, jonka hankkimisesta yrittäjä vastaa itse. Keskittyminen nostaa tehokkuutta ja suurempia eriä myymällä voidaan nostaa tuotteista saatavaa hintaa. Vuonna 2018 tuotevalikoima laajeni Fendtin puimureilla ja heinäkoneilla. Hankkija aloittaa Claasin kanssa melko vaatimattomalla myyntiosuudella. Witraktor panostaa myös John Deere -työkoneiden myyntiin ja keskittyy näiden osalta ajettaviin koneisiin sekä sellaisiin suuriin koneisiin, joissa tarvitaan traktorin ja työkoneen yhteispeliä. Traktoreiden lisäksi olemme myyneet pari puimuria ja jopa yhden ajosilppurin, mikä kertoo asiakkaiden luottavan Witraktorin palvelukykyyn”, Nissi summaa. Pitkällä tähtäimellä ruokakriisi voi kuitenkin parantaa kotimaisen tuotannon arvoa, kun ruuan turvallisuuteen ja laatuun kiinnitetään enemmän huomiota. Viljelyn heikko kannattavuus ei motivoi jatkajia, minkä vuoksi pellot vuokrataan isommille tiloille. Ne tulevat näillä näkymin sijoittumaan Turun ja Loimaan välimaastoon, Riihimäelle sekä Seinäjoelle. Tuotetuntemuksen lisäksi organisaatiolla tulee olla kyky hoitaa kaikkien tuoteryhmien jälkimarkkinointi ja tarvittava koulutus. Ison konekannan ja markkinajohtajuuden ansiosta meillä on koko Suomen kattava huol. Kun lopetimme, niin John Deere oli Suomen toiseksi myydyin traktori. Suomessa viljellään viljaa noin miljoonalla hehtaarilla vuodessa. John Deere on panostanut traktoreidensa maantieominaisuuksiin ja valikoimaan kuuluu myös kaksoiskytkimellä varustettuja malleja. Maatalouden rakennemuutos on myös sekä uhka että mahdollisuus. Hankkija luottaa Claasin menestykseen myös puimureissa ja ajosilppureissa. Tehorajasta riippuen erot ovat kuitenkin niukkoja esimerkiksi John Deereen verrattuna. Sadan uuden puimurin vuosimyynti tarkoittaa yhtä uutta puimuria 10 000 viljahehtaaria kohden. Nyt panostamme nykyisten tuoteryhmien myyntiin sekä myyntiverkostomme kehittämiseen”, kertoo Matti Kallio. ”Rakennamme Suomeen kolme uutta keskuspaikkaa, joissa asiakkaat voivat tutustua uusiin koneisiin sekä vaihtokonevalikoimaan. ”Varsinkaan ajosilppurin huollossa tai varaosapalvelussa ei ole varaa viivytyksiin, sillä sesonki on lyhyt ja yrittäjillä on paljon rahaa sidottuna konekantaansa”, hän jatkaa. ”Vaihdos on sujunut ennakoitua nopeammin ja kauppaakin on tehty, vaikka henkilökunnan rekrytointi ja uusien toimitilojen käyttöönotto ovat vielä kesken”, kertoo Witraktorin John Deere -myyntijohtaja Jarno Nissi. Claas-edustuksen myötä Hankkijalle tulivat myös Claasin heinäkoneet. Claasin traktoreita rekisteröitiin vuonna 2019 22 kappaletta, viisi 27 kappaleen kokonaismäärästä oli nimittäin Scorpion-kurottajia. ”Panostamme vahvasti Claasin huoltoon ja jälkimarkkinointiin – John Deere -asiakkaita unohtamatta”, valottaa Lepistö Hankkijan suunnitelmia. Maatilojen ja maaseudun asukkaiden määrän laskua voidaan jarruttaa erikoistumalla esimerkiksi puutarhaviljelyyn, kehittämällä sivuelinkeinoja ja parantamalla etätyön mahdollisuuksia kehittämällä laajakaistayhteyksiä. ”John Deeren markkinaosuus oli 2 prosenttia, kun Hankkija aloitti sen myynnin vuonna 1992. Hehtaarien tai karjamäärän kasvattaminen ei automaattisesti paranna kannattavuutta. 12.3.2020 NRO 4 69 TRAKTORIT JA VARUSTEET ã Fendt johtaa Suomen markkinaa reilun 300 hevosvoiman traktoreissa. Lumenauraajia JD-asiakkaina on kuitenkin ollut mukavasti. John Deeren osuus maansiirtourakoinnissa on ollut pienempi kuin sen markkinaosuus, koska John Deere mielletään maatalouskoneeksi. Jos tehoraja pudotetaan 200 kilowattiin, eli 272 hevosvoimaan Massey Ferguson on ykkösenä. Koronavirus voi laittaa talouden polvilleen sulkemalla tuotantolaitoksia sekä rajoittamalla ihmisten ja tavaran liikkuvuutta, mikä saattaa lyhytaikaisesti laskea hintatasoa. Maataloustuotanto tulee noudattamaan muusta yritystoiminnasta tuttua 20/80 sääntöä, minkä mukaan 20 % tiloista tulee tuottamaan 80 % maatalouden tuotannon määrästä. Näiden lisäksi tarjolla on kattava valikoima Keslan metsäpuolen tuotteita sekä FMG:n tienhoitotuotteita ja perävaunuja. Osa-aikaisten, perinteistä viljanviljelyä tai lihakarjan pitoa harjoittavien viljelijöiden määrä tulee todennäköisesti laskemaan, sillä toisen polven osa-aikaviljely on harvinaista. Witraktor panostaa sekä omiin että sopimushuoltopisteisiin. Kuopion, Lempäälän, Oulun ja Liedon toimipisteissä on jo täysi pöhinä päällä”, kertoo Nissi
"Asiakkaat tietävät, että toimitusajat ovat pitkiä, minkä vuoksi he ovat aikaisemmin liikkeellä kuin edellisinä vuosina", summaa Anttila. ”Nautatilojen tuotanto perustuu tilalla kasvatettavaan rehuun, minkä vuoksi sitä ei ole varaa vaarantaa käyttämällä epäluotettavaa tai teholtaan liian pientä korjuukalustoa”, toteaa Korhonen ”Siksi monet yrittäjät pitävät tärkeimmät avainkoneet itsellään, vaikka korjuuketjun muissa portaissa saatetaan käyttää urakoitsijaa”. Kauppiasura kiinnostaa niin paljon, että Lantmännen Agron toimitusjohtaja Antti Meriläinen lopettaa nykyisessä tehtävässään ja aloittaa vaimonsa kanssa ketjun yrittäjinä Lahdessa, Orimattilassa ja Porvoossa. K-ryhmän kauppiaat myivät aiemmin Claasin heinäkoneita, mutta tämä yhteistyö ei enää jatku. NHK-Keskuksen työkonevalikoima muuttui viime vuonna, kun Kuhn siirtyi Lantmännen Agrolle ja Pöttinger siirtyi NHK:lle. Kuhn on muissa Pohjoismaissa Lantmännenin myynnissä, ã Pöttinger siirtyi viime vuonna NHK-Keskuksen myyntiin. Turun Konekeskus hoitaa jälleenmyynnin ja jälkimarkkinoinnin omien toimipisteidensä kautta. Omistajan vaihdos vaikutti konevalikoimaan, kun Kuhn tuli pari vuotta sitten Lantmännenin myyntiin ja Pöttinger siirtyi Turun Konekeskukselle. Lemken liittyi Turun Konekeskuksen valikoimaan viime vuonna, tänä vuonna sopimus on tehty Horschin kanssa. Vuokraan kuuluu yleensä huoltosopimus, mutta ei lunastuspakkoa! Agritek on merkittävä työkonekauppias Agritekin jälleenmyyntiverkostossa tapahtui tiistaina 3.3. Agco Suomi ei ole kuitenkaan lähdössä laajamittaiseen konevuokraukseen. Alkuvuosi näyttää huomattavasti paremmalta ja kauppoja on jo tehty. Hakamäki asettaa tämän vuoden tavoitteeksi 20 kurottajaa, joista jo yli neljännes on myyty tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden ja siirrolla haetaan etuja koneiden ennakkotilauksessa sekä tapahtumien ja työnäytösten kalustoissa. Massey Ferguson on onnistunut käyttämään hyödykseen kurottajamarkkinoiden myllerryksen. Toimitusvarmuus tarvitsee investointeja NHK-Keskus Oy:n toimitusjohtaja Oskari Korhonen totesi konekaupan muuttuneen yhä ammattimaisemmaksi, koska investoinnit ovat kasvaneen yrityskoon vuoksi suuria. Turun Konekeskuksen konevalikoimaan kuuluu yli 20 merkittävää kotitai ulkomaista konevalmistajaa. "Henkilökuntaa on koulutettava ja konevarastoon sitoutuu vaihdoksessa aina ylimääräistä pääomaa, koska varastossa on vaihtohetken jälkeen yleensä vielä sekä uuden että vanhan merkin koneita." Pöttinger täydentää NHK:n valikoimaa hyvin, koska sen heinäja maanmuokkauskonevalikoima on kattava. Suurin osa niistä on Turun Konekeskuksen tavoin yksityisiä ja itsenäisiä yrityksiä. Puimurimyynnin on pakko piristyä kolmenumeroisiin lukuihin, koska vuonna 2019 myytiin miltei puolet vähemmän puimureita kuin vuonna 2018. ã Turun Konekeskuksen maatalouskonevalikoima täydentyi Horschin työkoneilla. merkittävä muutos, kun Agritek ja Lantmännen Agro -ketjuun kuuluva kauppias Ismo Lindell allekirjoittivat jälleenmyyntisopimuksen, joka käsittää Kouvolan ja Lappeenrannan talousalueet. Anttila arvelee traktorimyynnin jatkuvan vähintään nykyisellä tasolla. Siksi Massey Fergusonin eniten myyty malli Suomessa on 7726 Dyna-VT, jonka maksimiteho on 280 hevosvoimaa! Sama suuntaus koskee koneiden varustelua. Agritek laajensi joitakin vuosia sitten työkonevalikoimaansa monilla merkeillä. Multiva, Elho, He-Va, Bogballe ja Hardi jatkavat yhteistyötä entiseen malliin. ”Työkonemyynnissä tarvitaan osaamista, minkä vuoksi olemme panostaneet koulutukseen ja resursseihin. Lantmännen Agro on keskittynyt maatalouskauppaan, mikä tuntuu hyvänä vireenä. ”Paalainten ja noukinvaunujen kysyntä vaihtelee vuosittain, mutta myynti on pysynyt vakaana, vaikka ajosilppureilla korjattava rehupinta-ala kasvaakin”, Korhonen toteaa. Muut K-ryhmän tavarantoimittajat, kuten esim. Myös Lemkenin muokkauskoneiden myynti jatkuu.. Jälkimarkkinoinnin merkitys koneen hankintaperusteena kasvaa koko ajan, minkä vuoksi Agco Suomi panostaa jälkimarkkinoinnin palvelujen kehittämiseen. Lantmännen keskittyy työkoneisiin ja maatalouskauppaan Lantmännen Agro -ketjun kauppiailla on yhteensä 73 toimipistettä eri puolilla maata. Massikalla on kolme varustetasoa, joista korkein Exclusive myy parhaiten. Massikan puimureita myydään uuden tyyppisillä rahoitusratkaisuilla: asiakas voi liisata puimurin haluamakseen ajaksi ja vuotuinen leasing-maksu laskutetaan vain kerran vuodessa. ”Kesäkaudeksi on helppo vuokrata koneita, mutta tänäkään talvena ei ole liiemmälti ollut lumikoneiden kyselijöitä." Turun Konekeskukselta uusi rahoitus puimurikauppaan ”Markkinoiden muutokset ovat tarjonneet Turun Konekeskukselle mahdollisuuden kasvattaa konevalikoimaansa mielenkiintoisilla edustuksilla”, toteaa toimitusjohtaja Jouni Oksanen. Kvernelandin ruiskuvalikoimaan ovat tulleet i-mallit, joista ensimmäiset toimitettiin jo viime kaudeksi asiakkaille", Anttila jatkaa. ”Valikoima on tiivistynyt, Kverneland on New Hollandin ja Case IH:n jälkeen selkeästi merkittävin tuoteryhmä, minkä jälkeen tulevat Potila ja Siloking”, kertoo markkinointijohtaja Antti Anttila Agritekilta. 12.3.2020 NRO 4 70 TRAKTORIT JA VARUSTEET toverkosto. Tuotemerkin vaihdos on Korhosen mielestä aina monimutkainen prosessi ja sitoo myös pääomaa. Osa Lantmännen Agron kauppiaista tekee myös traktorikauppaa, mutta merkkikirjo on laaja ja vaihtelee paikallisen kilpailutilanteen mukaan. Nyt sopimus laajeni kattaman varaosien lisäksi myös New Holland ja Case IH -traktorit ja -puimurit. NHK-Keskus Oy edustaa myös JCB:n Agri-linjaa Suomessa. Massey Fergusoninkin omistava Agco panostaa puimurimyyntiin. Siksi aiempina vuosina havaittavissa ollut kilpavarustelu on laantunut ja kone pyritään mitoittamaan tarkasti muuhun koneketjuun sopivaksi. Ismo Lindell Oy on aiemmin hoitanut Agritekin varaosamyyntiä Lappeenrannassa. Toki edelleen myydään viljatiloille tehokkaita muokkauskoneiden vetureita, joissa perusvarustus riittää ainakin toistaiseksi Kurottajat ovat syöneet Hakamäen mukaan isojen etukuormaintraktoreiden suosiota. Massey Fergusonin myyntipäällikkö Jarno-Matti Hakamäki kertoo Suomessa traktorimyynnin olevan hyvin polarisoitunutta: kysyntä on hyvää isossa kokoluokassa, toisaalta kauppa käy myös alle 100 hevosvoimain kokoluokassa, mutta ei enää niin hyvin aiemmin erittäin suositussa 130–160 hevosvoiman ryhmässä. Yli puolet yli 200 hevosvoimaisista koneista myydään automaattiohjauksella ja etunostolaitteella varustettuna – automaattiohjausvalmius on lähes kaikissa. Materiaalien käsittely maataloudessa aikana. NHK-Keskus edustaa myös JCB:n maatalouteen suunnattuja koneita Suomessa. ”Harkitsemme vuokrausvaihtoehtoa aina tapauskohtaisesti”, kertoo Kallio
"Weidemannin myynti on alkanut meillä mukavasti, erityisesti kampanjassa olleita 1160-mallin pienkuormaajia on myyty mukavasti Suomeen", Mattas sanoo. Vuosi 2019 oli Soliksien ensimmäinen kokonainen vuosi Konetalo Vainikan myynnissä. HCP aloitti Weidemann-kuormaimien maahantuojana toukokuun 1. • Työkoneen sivusiirto hydraulisesti (lohkossa lukkoja shokkiventtiili.) • Uiva-asento toiminto (rajakytkimellä automaattisesti) • Sopii kaikkiin traktorimalleihin, joissa kuorman tunteva hydrauliikka • Lisähydrauliikka mahdollista ohjata hydr.työntövartta ja -kallistusta • Työkoneen sivusuuntainen lukitus • Ei vie traktorin omia lohkoja MYYNTI: 044 978 7135 | jouko.rytkonen@piippohydraulic.com PIIPPOHYDRAULIC.COM I Yrittäjäntie 10, Kiuruvesi MUKANA AGCO SUOMEN KONEPÄIVILLÄ! Katso tarkemmin: piippohydraulic.com (Patent Pending) Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. "Jälleenmyyjät ovat olleet suurena apuna koneiden myynnissä, sillä yksin kaikkia kauppoja ei ehtisi millään jakamaan. kasvaa yksikkökoon kasvun myötä ja lisää kurottajien sekä pyöräkuormainten myyntiä. "Lähiaikoina saamme 12 kappaletta 75-hevosvoimaisia koneita maahan, niistäkin kaikki on jo myyty", hän jatkaa. MYÖS KÄYTE TYT! ã Zetorin Proxima-mallisto päivittyy ja samalla konepeiton ilme vaihtuu noudattelemaan aiemmin uudistuneen pienemmän Major-malliston ilmettä. Deutzin tavoin myös Weidemannin koneissa moottorit päivittyvät tason 5 -päästömääräykset täyttäviksi lähiaikoina. ”JCB:n traktoreita myydään maatalousurakoinnin lisäksi kuljetuksiin, tievarsien niittoon sekä teiden hoitoon”. "Tulevalle kaudelle Zetorilta on tulossa uusitut, 76–117-hevosvoimaiset mallit käsittävä Proxima-mallisto. Siirtymäsäännöksistä johtuen koko Proxima-mallistossa ei tarvita edelleenkään ureaa, minkä Mattas uskoo houkuttelevan perinteisemmästä tekniikasta kiinnostuneita ostajia. Petersen Finlandin toimipisteissä rekisteröitiin vuonna 2019 8 Deutz-Fahrin ja 4 Zetorin traktoria Suomeen. Petersen edustaa Suomen tavoin Deutz-Fahria. Yhteensä olemme tuoneet maahan jo noin 200 Solis-traktoria, eivätkä kaikki ole vielä ehtineet rekisteriin asti", Lehtonen jatkaa.. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. Soliksella huima kasvu Traktoritilastojen hurjimmat kasvuluvut näkyvät intialaisen Solis-traktoreiden kohdalla. Proximan moottoreissa ei tarvitse edelleenkään käyttää ureaa. Konetalo Vainikka toimii Helsingissä, myyntipisteitä on yhteensä 18 ympäri Suomen. Proxima-mallistooon kuuluu kolme mallia tehoiltaan 76– 117 hevosvoimaa. Mattaksen mukaan Deutz-Fahrin erikoistraktorit herättävät yhä enemmän kiinnostusta erityisesti Norjassa, jossa H.C. ”Kiinnostus kurottajiin, teleskooppikuormaimiin sekä maatalouteen tarkoitettuihin pyöräkuormaimiin on lisääntynyt tilakoon kasvun johdosta ”, kertoi Korhonen. päivänä 2019. Suurimpana muutoksena mallistossa tälle vuodelle on se, että mustan värin ja varustepaketin sisältävän Warrior-varustuksen saa tilattua nyt myös 6-sarjan traktoreihin. venttiili, langaton ohjain, johtosarja ja mallikohtaiset sylinterit • Työkoneen kytkentä turvallisesti ja helposti ohjaamosta sivurajoittimien hydraulisella säädöllä. Traktori tulevat saataville niin mekaanisella kuin hydraulisellakin suunnanvaihtajalla", maahantuoja H.C. Petersen Finland Oy:n myyntipäällikkö Peter Mattas kertoo. "Tällä hetkellä suurimpana ongelmana on traktoreiden saatavuus. Vuonna 2018 rekisteröitiin 4 Solis-traktoria, vuonna 2019 niitä rekisteröitiin yhteensä 87 kappaletta. 12.3.2020 NRO 4 71 TRAKTORIT JA VARUSTEET HYDRAULISET SIVURAJOITTIMET 2-lohkoinen LS ja 4-lohkoinen LS Sis. Deutz-Fahrin mallistossa ei ole tapahtunut vastikään suuria muutoksia tason 5 -päästömääräykset täyttäviä moottoreita lukuun ottamatta. www.raahenrengasjalaite.. Pienempiä malleja 26 ja 50 myydään paljon harraste-, pihaja myös metsäkäyttöön, 75-hevosvoimaiset mallit ovat sen sijaan lyöneet läpi esimerkiksi karjatilojen kolmostraktoreina", myyntijohtaja Jussi Lehtonen Konetalo Vainikalta kertoo. Weidemannin myynti alkanut HCP:llä hyvin H.C
BRP 2315 3. LINHAI 585 8. ODES 3 42. Näitä traktoreita rekisteröitiin vuoden 2019 aikana yhteensä 1 624 kappaletta, tosin tässäkin luvussa on mukana kurottajia. FENDT 84 18. NILFISK 1 52. Kaikkia rekisteröintejä tarkastellessa markkinajohtajan paikkaa ei pidä enää Valtra, vaan kolmen kärki on seuraava: Polaris (2 557 rekisteröintiä), BRP (2 315) ja CF Moto (876). ARCTIC CAT 108 16. KEEWAY 60 20. "26ja 50-hevosvoimaiset mallit ovat osoittautuneet erittäin toimintavarmoiksi ja takuutapaukset ovat olleet myyntimäärään nähden erittäin alhaisia". Lä hd e: Tr afi /B is no de. CASE IH 56 21. Euroopassa Soliksen kasvuvauhti on Suomen tavoin kova pienempien traktoreiden luokassa", Lehtonen kertoo. Kaikki vuoden 2019 traktorirekisteröinnit selviävät oheisesta taulukosta. YAMAHA 12 28. KAYO 21 25. HOLDER 2 45. Seuraavat puhtaasti työkoneita valmistavat merkit tilastoissa ovat Dieci kuudella kurottajalla, JLG (6 kpl) ja Manitou viidellä koneella. KUBA 1 50. DEUTZ-FAHR 8 33. tilaston kärjessä on Kramer. POLARIS 2 557 2. DIECI 6 34. VOLVO 1 Yhteensä 10 587 Perinteiset maataloustraktorit vähemmistössä rekisteröintitilastoissa Koneviestinkin uutispalstalla säännöllisesti julkaistavien traktoreiden rekisteröintitilastojen riveille päätyvät traktorit ovat yli 35-kilowattisia ja painavat yli 1 800 kg. Lehtosen mukaan 75-hevosvoimaisten mallien hehkuun on tehty päivityksiä, sillä ilman lohkolämmitintä automaattihehkutuksen aika ei tahdo riittää. KYMCO 4 40. TRAPPER 354 9. Odottelemme edelleen maahan myös 90-hevosvoimaisia malleja", Lehtonen jatkaa. VALTRA 786 5. LOVOL 3 41. ISEKI 9 32. Kaiken kaikkiaan Solis on osoittautunut Lehtosen mukaan hyväksi myytäväksi. ACCESS 165 12. CF MOTO 876 4. Traktoriksi rekisteröiminen edellyttää traktorin tyyppihyväksynnän, joita valmistajat enenevissä määrin koneilleen hankkivat. Tällä hetkellä suurimpana ongelmana maahantuojan mukaan on koneiden saatavuus. Kuvan Kramer 8155 -mallia rekisteröitiin 14 kappaletta, suosituin Kramer oli kuitenkin malli 8085, jota rekisteröitiin vuonna 2019 traktoriksi 94 kappaletta. MASSEY FERGUSON 121 14. KIOTI 5 37. SOLIS 87 17. Vuonna 2019 Suomessa rekisteröitiin yhteensä 10 587 traktoria. KL 11 30. MANITOU 5 38. Kokonaismarkkinaan peilatessa tämä rekisteröintimäärä edustaa noin 15 % kaikista rekisteröinneistä. HHJM 2 44. Yleensä kurottajat, kuten tämänkin JCB 542-70 AgriPro, rekisteröidään T1a-traktoriksi, eli niiden ajonopeus on alle 40 km/h. ACCESS MOTOR 11 29. "Solikselta on tulossa myös täysin uusi malli, 110-hevosvoimainen traktori, joka esitellään näillä näkymin marraskuussa. QUADDY 314 10. TGB 703 6. GOES 62 19. Kymmenen kärkeen mahtuu vain kaksi "puhdasta" maataloustraktorivalmistajaa, Valtra neljännellä sijalla ja John Deere kymmenentenä. Tavoitteena on, että tilasto painottuisi perinteisen näköisiin traktoreihin, joissa varusteena on esimerkiksi takanostolaite. Kurottajien ja pyöräkuormaajien rekisteröiminen traktoriksi on suosittua, sillä traktoriksi rekisteröidyllä koneella saadaan vetää perävaunua myös tiellä ja sen vakuutukset ovat edullisemmat. n ã Soliksen myynti kasvoi monikymmenkertaiseksi vuonna 2019. NEW HOLLAND 121 15. CLAAS 27 23. REEPER 10 31. 12.3.2020 NRO 4 72 TRAKTORIT JA VARUSTEET Traktoreiden rekisteröintitilasto 2019 1. Kramerin pyöräkuormaajia rekisteröitiin traktoreiksi vuoden 2019 aikana yhteensä 137 kappaletta. BRANSON 4 39. KRAMER-ALLRAD 137 13. KUKJE 1 51. JOHN DEERE 240 11. Traktorin näköisissä koneissa virallisten tilastojen ulkopuolelle jääneenä suurimpia rekisteröintimääriä pitää hallussaan Solis 87 traktorilla. AEBI 1 49. HAKO 12 27. JINMA 2 46. Kesän 2020 aikana Soliksen toimituksiin on tulossa pieni tauko, kun mallisto vaihtuu päästötason 5 vaatimukset täyttäviin malleihin. JCB 18 26. RED MACHINE 24 24. Kun tarkastellaan muita kuin traktoreita ja traktorimönkijöitä, Työkonevalmistajista traktoreiden rekisteröintitilastoissa korkeimmalla on Kramer. FERRARI 2 43. Traktoreiksi rekisteröidään kuitenkin eniten tätä pienempiä koneita, käytännössä traktorimönkijöitä. ZETOR 6 36. Kurottajat ovat nykyisin suhteellisen yleinen näky traktoritilastoissa. MUU 2 48. "Vahvana ajatuksena meillä on, että vuoden 2020 aikana saamme myydyksi 200 Solis-traktoria. JLG 6 35. KUBOTA 34 22. MERLO 2 47. RM4X4 600 7
120987kj NDI FI Alliance Agri Star II annonce Koneviesti 195x130.indd 1 19.02.2020 12.07. Tukeva rengas tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn ja pitkän käyttöiän ja se näyttää jopa erittäin hyvältä. 12.3.2020 NRO 4 73 TRAKTORIT JA VARUSTEET NDI OY / Kukonkyläntie 197 / FI-85310 Sievi / P. 010 3180 289 / Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.alliancerenkaat.fi UUTUUS! AGRI STAR II AGRI STAR II Innovatiivinen muotoilu ja ripojen monikerrosteknologia tuottaa loistavan pidon jopa pitkän käyttöajan jälkeen. AGRI STAR II asettaa uudet rajat MAATALOUS-renkaille se on ainoa luokassaan
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 2 4.3.2020 8:49:53. 12.3.2020 NRO 4 74 TAULUKOT TRAKTORIT BELARUS – Bel-Est Finland Tiedot Belarus-traktoreista sivulla www.belest.ee/fi BRANSON – Trajuka Oy alle 90 kW 2500L 9800 3/1175 18 5 M 31 6.5 7-16 11.2-20 900 300 167 40 23 2505H 10800 3/1116 19 5 CVT 26 6 6-12 9.5-16 768 265 146 27 22 3100h 12500 3/1175 23 3A CVT 31 6.5 7-16 11.2-20 900 300 167 39 23 5025 C 22700 4/2286 35 35 DPF 5 4/3 M 61 15 9.5-16 13.6-26 2000 350 181 40 45 5025 CH 23700 4/2286 35 DPF 5 /3 CVT 61 15 9.5-16 13.6-26 2000 350 181 40 35 6225 C 25900 4/2286 44 DPF 5 4/3 M 61 15 9.5-16 13.6-26 2050 351 181 40 45 6225 CH 26500 4/2286 44 DPF 5 /3 CVT 61 15 9.5-16 13.6-26 2080 351 181 40 45 F36Cn 20200 3/1700 26 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1580 310 167 37 27 F36Rn 17400 3/1700 26 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1450 340 167 37 27 F47CHn 21800 3/1700 33 DPF 5 /3 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Cn 21100 3/1700 33 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Hn 19700 3/1700 33 DPF 5 /3 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Rn 19000 3/1700 33 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1450 340 167 37 27 K78 31000 4/3409 54 DPF 5 4/4 M 75 22.4 11.2-24 16.9-30 2940 412 220 49 90 CASE IH – Agritek Oy Case IH -jälleenmyyjät alle 90 kW Case IH Luxxum 100 69516 4/3400 73 79 430/ 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2100/2500 420 242 150 L Case IH Luxxum 110 72581 4/3400 79 79 468/ SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2100/2500 420 242 150 L Case IH Luxxum 120 74032 4/3400 86 79 491/ SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2200/2400 420 242 150 L Farmall 105 A 48226 4/3400 79 444/1500 CEGR, DPF, DOC 3B M 64 36 13.6R28 16.9R38 4000 1650/2350 429 233 37 121 Farmall 85 A 42984 4/3400 63 351/1500 CEGR, DPF, DOC 3B M 64 36 13.6R24 16.9R34 3900 1600/2300 429 233 37 121 Maxxum 115 CVX 115323 4/4485 92 85 96 528/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 125 CVX 118548 4/6728 99 92 103 560/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Mxxum 115 EP 82742 4/4485 92 85 96 528/1500 SCR 4 PS 80 71.2 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 45 220 90–129 kW Maxxum 115 ActiveDrive 8 96774 4/4485 107 85 96 590/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 L Maxxum 135 ActiveDrive 8 102984 4/4485 124 99 114 700/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 135 CVX 121048 4/6728 107 99 114 605/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 135 EP 92016 4/6728 107 99 114 605/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2150/2750 514 264 32 220 Maxxum 145 ActiveDrive 8 107339 4/4485 129 107 118 700/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 145 CVX 126129 4/6728 114 107 118 650/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 145 EP 95161 4/6728 114 107 118 650/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 Maxxum 150 ActiveDrive 8 107984 6/6728 129 110 121 740/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 150 EP 96694 6/6728 116 107 121 650/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 5100 2200/2900 514 264 32 220 Puma 150 CVX 131452 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 X Puma 150 MC 115323 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 L Puma 150 MCE 119355 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 L Puma 165 CVX 131613 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 X Puma 165 MC 115323 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 L Puma 165 MCE 119355 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 L yli 130 kW Case IH Optum 250 CVX 197581 6/6728 201 184 184 1173/1400 SCR 5 CVT 165 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Magnum 280 CVX 217742 6/8700 232 206 232 1381/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 11930 4770/7160 635 311 42 617 X Magnum 310 CVX 228145 6/8700 255 229 255 1531/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 4830/7240 635 311 42 617 X Magnum 340 CVX 237016 6/8700 276 250 276 1671/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 4830/7240 635 311 42 617 X Magnum 380 CVX 266774 6/8700 307 279 305 1850/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12550 5020/7530 635 316 42 617 X Optum 270 CVX 204113 6/6728 212 179 194 1194/1400 SCR 5 CVT 210 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Optum 300 CVX 215484 6/6728 230 224 1282/1400 SCR 5 CVT 210 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Puma 175 CVX 137097 6/6728 132 130 151 770/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 X Puma 185 CVX 153226 6/6728 149 134 153 840/1500 SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 X HINTA MOOTTORI HYDR
12.3.2020 NRO 4 75 TAULUKOT TRAKTORIT BELARUS – Bel-Est Finland Tiedot Belarus-traktoreista sivulla www.belest.ee/fi BRANSON – Trajuka Oy alle 90 kW 2500L 9800 3/1175 18 5 M 31 6.5 7-16 11.2-20 900 300 167 40 23 2505H 10800 3/1116 19 5 CVT 26 6 6-12 9.5-16 768 265 146 27 22 3100h 12500 3/1175 23 3A CVT 31 6.5 7-16 11.2-20 900 300 167 39 23 5025 C 22700 4/2286 35 35 DPF 5 4/3 M 61 15 9.5-16 13.6-26 2000 350 181 40 45 5025 CH 23700 4/2286 35 DPF 5 /3 CVT 61 15 9.5-16 13.6-26 2000 350 181 40 35 6225 C 25900 4/2286 44 DPF 5 4/3 M 61 15 9.5-16 13.6-26 2050 351 181 40 45 6225 CH 26500 4/2286 44 DPF 5 /3 CVT 61 15 9.5-16 13.6-26 2080 351 181 40 45 F36Cn 20200 3/1700 26 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1580 310 167 37 27 F36Rn 17400 3/1700 26 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1450 340 167 37 27 F47CHn 21800 3/1700 33 DPF 5 /3 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Cn 21100 3/1700 33 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Hn 19700 3/1700 33 DPF 5 /3 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1600 340 167 37 27 F47Rn 19000 3/1700 33 DPF 5 4/3 M 52 15 7-16 11.2-24 1450 340 167 37 27 K78 31000 4/3409 54 DPF 5 4/4 M 75 22.4 11.2-24 16.9-30 2940 412 220 49 90 CASE IH – Agritek Oy Case IH -jälleenmyyjät alle 90 kW Case IH Luxxum 100 69516 4/3400 73 79 430/ 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2100/2500 420 242 150 L Case IH Luxxum 110 72581 4/3400 79 79 468/ SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2100/2500 420 242 150 L Case IH Luxxum 120 74032 4/3400 86 79 491/ SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 2200/2400 420 242 150 L Farmall 105 A 48226 4/3400 79 444/1500 CEGR, DPF, DOC 3B M 64 36 13.6R28 16.9R38 4000 1650/2350 429 233 37 121 Farmall 85 A 42984 4/3400 63 351/1500 CEGR, DPF, DOC 3B M 64 36 13.6R24 16.9R34 3900 1600/2300 429 233 37 121 Maxxum 115 CVX 115323 4/4485 92 85 96 528/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 125 CVX 118548 4/6728 99 92 103 560/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Mxxum 115 EP 82742 4/4485 92 85 96 528/1500 SCR 4 PS 80 71.2 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 45 220 90–129 kW Maxxum 115 ActiveDrive 8 96774 4/4485 107 85 96 590/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 L Maxxum 135 ActiveDrive 8 102984 4/4485 124 99 114 700/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 135 CVX 121048 4/6728 107 99 114 605/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 135 EP 92016 4/6728 107 99 114 605/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2150/2750 514 264 32 220 Maxxum 145 ActiveDrive 8 107339 4/4485 129 107 118 700/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 145 CVX 126129 4/6728 114 107 118 650/1500 SCR 4 CVT 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 145 EP 95161 4/6728 114 107 118 650/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 2100/2800 514 264 32 220 Maxxum 150 ActiveDrive 8 107984 6/6728 129 110 121 740/1500 SCR 4 PS 125 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 2100/2800 514 264 32 220 L Maxxum 150 EP 96694 6/6728 116 107 121 650/1500 SCR 4 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 5100 2200/2900 514 264 32 220 Puma 150 CVX 131452 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 X Puma 150 MC 115323 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 L Puma 150 MCE 119355 6/6728 123 112 131 700/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7000 2800/4200 467 274 43 330 L Puma 165 CVX 131613 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 X Puma 165 MC 115323 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 L Puma 165 MCE 119355 6/6728 134 123 142 770/1500 SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 L yli 130 kW Case IH Optum 250 CVX 197581 6/6728 201 184 184 1173/1400 SCR 5 CVT 165 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Magnum 280 CVX 217742 6/8700 232 206 232 1381/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 11930 4770/7160 635 311 42 617 X Magnum 310 CVX 228145 6/8700 255 229 255 1531/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 4830/7240 635 311 42 617 X Magnum 340 CVX 237016 6/8700 276 250 276 1671/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 4830/7240 635 311 42 617 X Magnum 380 CVX 266774 6/8700 307 279 305 1850/1300 SCR 5 CVT 166 105.0 600/70R30 710/70R42 12550 5020/7530 635 316 42 617 X Optum 270 CVX 204113 6/6728 212 179 194 1194/1400 SCR 5 CVT 210 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Optum 300 CVX 215484 6/6728 230 224 1282/1400 SCR 5 CVT 210 110 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 300 37 630 X Puma 175 CVX 137097 6/6728 132 130 151 770/1500 SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 43 330 X Puma 185 CVX 153226 6/6728 149 134 153 840/1500 SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 X HINTA MOOTTORI HYDR. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 2 4.3.2020 8:49:53 TRAKTORIT Puma 185 MC 136290 6/6728 149 134 153 840/1500 SCR 5 PS 120 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 185 MCE 140323 6/6728 149 134 153 840/1500 SCR 5 PS 150 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 200 CVX 157500 6/6728 164 149 168 930/1500 SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 X Puma 200 MC 137258 6/6728 164 149 168 930/1500 SCR 5 PS 120 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 200 MCE 141613 6/6728 164 149 168 930/1500 SCR 5 PS 150 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 220 CVX 163306 6/6728 179 164 179 1000/1500 SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 X Puma 220 MC 142984 6/6728 179 164 179 1000/1500 SCR 5 PS 120 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 220 MCE 147339 6/6728 179 164 179 1000/1500 SCR 5 PS 150 104 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 390 L Puma 240 CVX 169355 6/6728 194 179 194 1100/1500 SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8250 3290/4960 420 288 37 390 X CLAAS – Hankkija Oy alle 90 kW ARION 410 67742 4/4485 66 63 405/1400 DOC, SCR 4 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4700 1927/2773 437 249 37 140 L ARION 420 70161 4/4485 74 70 435/1400 DOC, SCR 4 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4700 1927/2773 437 249 41 140 L ARION 430 74194 4/4485 81 77 480/1400 DOC, SCR 4 PS 100 58 13.6R28 16.9R38 5000 2500/2500 444 253 46 190 L ARION 440 75806 4/4485 88 85 520/1400 DOC, SCR 4 PS 100 58 13.6R28 16.9R38 5000 2500/2500 444 253 46 190 L 90–129 kW ARION 450 77419 4/4485 96 92 552/1400 DOC, SCR 4 PS 100 58 13.6R28 16.9R38 5000 2500/2500 444 253 49 190 L ARION 460 78226 4/4485 103 99 570/1400 DOC, SCR 4 PS 100 58 13.6R28 16.9R38 5000 2500/2500 444 253 49 190 L ARION 510 88710 4/4525 92 85 562/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/70R28 520/70R38 6000 2700/3300 444 256 41 245 L ARION 510 CMATIC 100806 4/4525 92 85 562/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 65 420/70R28 520/70R38 6300 2583/3717 444 256 41 245 L ARION 530 95968 4/4525 107 99 612/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/70R28 520/70R38 6200 2790/3410 444 256 41 245 L ARION 530 CMATIC 107258 4/4525 107 99 612/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 65 420/70R28 520/70R38 6300 2583/3717 444 256 41 245 L ARION 550 98387 4/4525 120 116 636/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/70R28 520/70R38 6400 2880/3520 451 256 41 245 L ARION 550 CMATIC 112097 4/4525 121 114 660/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 69 420/70R28 520/70R38 6600 2970/3630 451 256 41 245 L ARION 610 95161 6/6788 107 99 640/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/85R28 520/85R38 6700 3015/3685 476 282 46 285 L ARION 610 CMATIC 114516 6/6788 107 99 640/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 65 420/85R38 520/85R38 7100 3195/3905 476 282 46 285 L ARION 630 95968 6/6788 121 114 703/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 69 420/85R28 520/85R38 6900 3105/3795 476 282 46 285 L ARION 630 CMATIC 116129 6/6788 121 114 703/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 69 420/85R38 520/85R38 7200 3240/3960 476 282 46 285 L yli 130 kW ARION 650 102419 6/6788 136 129 754/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 80 420/85R28 520/85R38 7200 3240/3960 482 282 46 285 L ARION 650 CMATIC 125806 6/6788 135 129 754/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 80 420/85R38 520/85R38 7400 3330/4070 482 282 46 285 L ARION 660 CMATIC 129839 6/6788 136 129 151 833/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 80 420/85R38 520/85R38 7800 3510/4290 482 282 46 285 L AXION 800 125806 6/6728 150 142 896/1400 DOC, SCR 4 PS 110 95 540/65R30 650/65R42 8700 4002/4698 521 298 48 455 L AXION 810 126613 6/6728 158 151 941/1400 DOC, SCR 4 PS 110 95 540/65R30 650/65R42 8700 4002/4698 521 298 48 455 L AXION 810 CMATIC 147581 6/6728 158 151 941/1400 DOC, SCR 4 CVT 110 97 540/65R30 650/65R42 8700 4002/4698 521 298 48 455 L AXION 830 133065 6/6728 173 165 1016/1400 DOC, SCR 4 PS 110 97 540/65R30 650/65R42 8900 4005/4895 521 298 53 455 L AXION 830 CMATIC 159677 6/6728 173 165 1016/1400 DOC, SCR 4 CVT 110 97 540/65R30 650/65R42 9050 4073/4978 521 298 53 455 L AXION 840 135484 6/6728 184 176 1071/1400 DOC, SCR 4 PS 150 97 540/65R30 650/65R42 9300 4464/4836 526 298 53 455 L AXION 850 137097 6/6728 194 184 1132/1400 DOC, SCR 4 PS 150 103 540/65R30 650/65R42 9700 4268/5432 526 298 58 455 L AXION 850 CMATIC 160484 6/6728 194 184 1132/1400 DOC, SCR 4 CVT 150 103 540/65R30 650/65R42 9900 4356/5544 526 298 58 455 L AXION 870 CMATIC 175000 6/6728 217 195 1276/1400 DOC, SCR 4 CVT 150 103 540/65R30 650/65R42 9900 4356/5544 526 298 58 455 L AXION 920 204839 6/8710 239 235 1600/1400 DOC, SCR 4 CVT 150 111 650/65R34 710/75R42 12840 5906/6934 559 315 61 700 X AXION 930 215323 6/8710 261 257 1695/1400 DOC, SCR 4 CVT 150 111 650/65R34 710/75R42 12840 5906/6934 559 315 61 700 X AXION 940 219355 6/8710 283 278 1770/1400 DOC, SCR 4 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13060 6008/7052 559 315 61 700 X AXION 950 226613 6/8710 301 296 1820/1400 4 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13060 6008/7052 559 315 61 700 X AXION 960 233871 6/8710 322 327 1860/1400 4 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13060 6008/7052 559 315 61 700 X DEUTZ-FAHR – H.C.Petersen Finland Oy alle 90 kW 5080 D Ecoline 45190 3/2887 55 55 342/1500 DOC, EGR 3B 5/2 M 60 26 360/70-20 420/70-30 2950 382 201 55 5080 D KEYLINE 43670 3/2887 55 55 342/1500 DOC, EGR 3B 5/3 M 50 26 360/70-20 420/70-30 3200 386 210 90 5080 G LS 52390 3/2887 55 55 342/1600 DOC, EGR 3B 5/2 M 60 45 420/70R24 480/70R34 3600 410 230 130 5090 G LS 56120 3/2887 65 62 353/1600 DOC, EGR 3B 5/2 M 60 45 420/70R24 480/70R34 3620 410 230 130 5100 G LS 59370 4/3849 71 67 386/1600 DOC, EGR 3B 4/2 M 60 45 420/70R24 480/70R34 3920 426 240 135 L HINTA MOOTTORI HYDR. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s Traktorit_korj.indd 3 4.3.2020 8:50:30
12.3.2020 NRO 4 76 TAULUKOT TRAKTORIT DEUTZ-FAHR – H.C.Petersen Finland Oy 5110 G LS 63250 4/3849 78 74 424/1600 DOC, EGR 3B 4/2 M 60 45 420/70R24 480/70R34 3920 426 240 135 L 6120 87860 4/3620 93 460/500 DPF, DOC, EGR 4 5/2 PS 90 71 420/70R28 520/70R38 5300 442 254 185 L 90–129 kW 6120 TTV 96620 4/3620 93 88 500/1600 DPF, DOC, EGR 4 CVT 90 71 440/65R28 540/65R38 5300 443 254 185 L 6140 96920 4/3620 93 105 460/544 DPF, DOC, SCR, EGR 4 5/2 PS 90 71 420/70R28 520/70R38 5700 442 254 185 L 6140 TTV 105360 6/6057 100 95 105 544/1600 DPF, DOC, SCR, EGR 4 CVT 90 71 540/65R24 600/65R68 5700 443 255 185 L 6165 RCShift 125130 6/6057 121 115 126 699/1400 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 6750 571 277 36 280 L 6165.4 RCShift 120830 4/4038 121 120 126 699/1400 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6175 RCShift 132130 6/6057 130 125 739/1500 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 7530 571 277 46 280 L 6175 TTV 161290 6/6057 130 125 739/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8290 571 277 52 280 L 6175.4 RCShift 125690 4/4038 126 126 699/1400 DPF 5 5/2 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6175.4 TTV 152820 4/4038 126 126 699/1400 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6185 RCShift 141795 6/6057 139 133 818/1500 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 8105 571 277 46 280 L 6185 TTV 166229 6/6057 134 133 818/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8340 457 277 52 280 L 6205 RCShift 153047 6/6057 152 144 850/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 5/2 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 579 285 55 280 L 6205 TTV 177060 6/6057 149 144 850/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R30 650/65R42 8580 579 285 68 280 L 6215 RCShift 158308 6/6057 166 148 166 889/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 5/2 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 579 285 55 280 L 6215 TTV 182450 6/6057 156 148 166 889/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 160 100 540/65R30 650/65R42 8580 579 285 68 280 L yli 130 kW 7230 TTV 191298 6/6057 166 166 937/1600 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R34 650/65R42 8200 3100/5100 482 287 55 400 L 7250 TTV 196739 6/6057 181 174 1009/1600 DPF, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R34 650/65R42 8200 3915/5185 497 287 55 400 L 9290 TTV 224469 6/7775 217 204 1205/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/60R34 710/70R42 12000 4850/7150 523 314 600 X 9310 TTV 230409 6/7775 229 218 1290/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/60R34 710/70R42 12000 4850/7150 523 600 X 9340 TTV 239211 6/7775 247 232 1372/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/65R34 710/75R42 12000 4850/7150 523 600 X FENDT – AGCO Suomi Oy alle 90 kW 207 F Vario S3 TMS 68249 3/3300 55 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/70R18 12.4R28 2940 358 216 76 207 V Vario S3 TMS 66632 3/3300 56 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 7.50-15 280/85R24VF 2860 358 216 76 207 Vario S3 TMS 71926 3/3300 56 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 320/70R24 420/85R30 3900 407 230 125 208 F Vario S3 TMS 69549 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2940 358 216 76 208 V Vario S3 TMS 68595 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 208 Vario S3 TMS 73512 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 320/70R24 480/70R30 3940 407 230 125 209 F Vario S3 TMS 71424 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 4020 358 216 76 209 P Vario S3 TMS 73541 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 370 216 76 209 V Vario S3 TMS 70323 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 209 Vario S3 TMS 75375 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 380/70R24 480/70R34 4020 407 230 125 210 F Vario S3 TMS 73311 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2940 358 216 76 210 P Vario S3 TMS 75342 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 370 216 76 210 V Vario S3 TMS 72394 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/70R16 360/70R24VF 2860 358 216 76 210 Vario S3 TMS 77604 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 380/70R24 480/70R34 4020 407 230 125 211 F Vario S3 TMS 75113 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2490 358 216 76 211 P Vario S3 TMS 77516 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/70R20 420/70R28VF 3160 370 216 76 211 V Vario S3 TMS 74012 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 211 Vario S3 TMS 79741 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 440/65R24 540/65R34 4080 407 230 110 310 Vario S4 TMS SCR Power 83283 4/4400 81 69 485/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 5100 475 242 210 L 90–129 kW 311 Vario S4 TMS SCR Power 85986 4/4400 88 78 524/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 5100 475 242 210 L 312 Vario S4 TMS SCR Power 88855 4/4400 95 85 559/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5100 475 242 210 L 313 Vario S4 TMS SCR Power 91873 4/4400 102 92 596/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5100 475 240 210 L 714 Vario S4 TMS SCR Power 143004 6/6056 107 94 650/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 480/65R28 600/65R38 8300 523 278 400 L 716 Vario S4 TMS SCR Power 149487 6/6056 121 108 725/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 480/65R28 600/65R38 8300 523 278 400 L Fendt 512 Vario S4 TMS SCR Power 116519 4/4040 96 81 550/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65 R38 6380 445 256 298 L Fendt 513 Vario S4 TMS SCR Power 119620 4/4040 103 88 590/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6380 445 256 298 L HINTA MOOTTORI HYDR. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 4 4.3.2020 8:51:02
Myös vuokraus l SALAOJA-AURA Alkuperäinen jo vuodesta 1986! Saatavilla autom. MYÖS RAIVAUSJYRSINTEN VUOKRAUS Kivi, paperi, KOURA! Kouralla voittaa aina! WWW.TMKENERGIAKOURA.FI +358 400 933 441 TRAKTORIT DEUTZ-FAHR – H.C.Petersen Finland Oy 5110 G LS 63250 4/3849 78 74 424/1600 DOC, EGR 3B 4/2 M 60 45 420/70R24 480/70R34 3920 426 240 135 L 6120 87860 4/3620 93 460/500 DPF, DOC, EGR 4 5/2 PS 90 71 420/70R28 520/70R38 5300 442 254 185 L 90–129 kW 6120 TTV 96620 4/3620 93 88 500/1600 DPF, DOC, EGR 4 CVT 90 71 440/65R28 540/65R38 5300 443 254 185 L 6140 96920 4/3620 93 105 460/544 DPF, DOC, SCR, EGR 4 5/2 PS 90 71 420/70R28 520/70R38 5700 442 254 185 L 6140 TTV 105360 6/6057 100 95 105 544/1600 DPF, DOC, SCR, EGR 4 CVT 90 71 540/65R24 600/65R68 5700 443 255 185 L 6165 RCShift 125130 6/6057 121 115 126 699/1400 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 6750 571 277 36 280 L 6165.4 RCShift 120830 4/4038 121 120 126 699/1400 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6175 RCShift 132130 6/6057 130 125 739/1500 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 7530 571 277 46 280 L 6175 TTV 161290 6/6057 130 125 739/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8290 571 277 52 280 L 6175.4 RCShift 125690 4/4038 126 126 699/1400 DPF 5 5/2 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6175.4 TTV 152820 4/4038 126 126 699/1400 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 7540 420 254 36 225 L 6185 RCShift 141795 6/6057 139 133 818/1500 DPF, DOC, SCR 5 5/2 M 160 97 540/65R28 650/65R38 8105 571 277 46 280 L 6185 TTV 166229 6/6057 134 133 818/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8340 457 277 52 280 L 6205 RCShift 153047 6/6057 152 144 850/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 5/2 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 579 285 55 280 L 6205 TTV 177060 6/6057 149 144 850/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R30 650/65R42 8580 579 285 68 280 L 6215 RCShift 158308 6/6057 166 148 166 889/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 5/2 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 579 285 55 280 L 6215 TTV 182450 6/6057 156 148 166 889/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 160 100 540/65R30 650/65R42 8580 579 285 68 280 L yli 130 kW 7230 TTV 191298 6/6057 166 166 937/1600 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R34 650/65R42 8200 3100/5100 482 287 55 400 L 7250 TTV 196739 6/6057 181 174 1009/1600 DPF, SCR, EGR 5 CVT 160 100 540/65R34 650/65R42 8200 3915/5185 497 287 55 400 L 9290 TTV 224469 6/7775 217 204 1205/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/60R34 710/70R42 12000 4850/7150 523 314 600 X 9310 TTV 230409 6/7775 229 218 1290/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/60R34 710/70R42 12000 4850/7150 523 600 X 9340 TTV 239211 6/7775 247 232 1372/1500 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/65R34 710/75R42 12000 4850/7150 523 600 X FENDT – AGCO Suomi Oy alle 90 kW 207 F Vario S3 TMS 68249 3/3300 55 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/70R18 12.4R28 2940 358 216 76 207 V Vario S3 TMS 66632 3/3300 56 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 7.50-15 280/85R24VF 2860 358 216 76 207 Vario S3 TMS 71926 3/3300 56 51 295/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 320/70R24 420/85R30 3900 407 230 125 208 F Vario S3 TMS 69549 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2940 358 216 76 208 V Vario S3 TMS 68595 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 208 Vario S3 TMS 73512 3/3300 63 59 337/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 320/70R24 480/70R30 3940 407 230 125 209 F Vario S3 TMS 71424 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 4020 358 216 76 209 P Vario S3 TMS 73541 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 370 216 76 209 V Vario S3 TMS 70323 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 209 Vario S3 TMS 75375 3/3300 70 67 373/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 380/70R24 480/70R34 4020 407 230 125 210 F Vario S3 TMS 73311 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2940 358 216 76 210 P Vario S3 TMS 75342 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 370 216 76 210 V Vario S3 TMS 72394 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/70R16 360/70R24VF 2860 358 216 76 210 Vario S3 TMS 77604 3/3300 77 73 408/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 380/70R24 480/70R34 4020 407 230 125 211 F Vario S3 TMS 75113 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 280/80R18 13.6R28 2490 358 216 76 211 P Vario S3 TMS 77516 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 31.3 280/70R20 420/70R28VF 3160 370 216 76 211 V Vario S3 TMS 74012 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 2860 358 216 76 211 Vario S3 TMS 79741 3/3300 85 81 458/1450 CEGR, DOC 3B CVT 74 42.0 440/65R24 540/65R34 4080 407 230 110 310 Vario S4 TMS SCR Power 83283 4/4400 81 69 485/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 5100 475 242 210 L 90–129 kW 311 Vario S4 TMS SCR Power 85986 4/4400 88 78 524/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 5100 475 242 210 L 312 Vario S4 TMS SCR Power 88855 4/4400 95 85 559/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5100 475 242 210 L 313 Vario S4 TMS SCR Power 91873 4/4400 102 92 596/1500 DOC, SCR, EGR 4 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5100 475 240 210 L 714 Vario S4 TMS SCR Power 143004 6/6056 107 94 650/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 480/65R28 600/65R38 8300 523 278 400 L 716 Vario S4 TMS SCR Power 149487 6/6056 121 108 725/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 480/65R28 600/65R38 8300 523 278 400 L Fendt 512 Vario S4 TMS SCR Power 116519 4/4040 96 81 550/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65 R38 6380 445 256 298 L Fendt 513 Vario S4 TMS SCR Power 119620 4/4040 103 88 590/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6380 445 256 298 L HINTA MOOTTORI HYDR. 12.3.2020 NRO 4 77 TAULUKOT Sauer Danfoss TMP 070/089 pumppu Sauer Danfoss SPV pumppu Sauer Danfoss 45 -sarja, J -runko Sauer Danfoss 90 -sarjan pumppu SMFmoottori Sauer Danfoss 45 -sarja, K/L -runko Sauer Danfoss 45 -sarja, E -runko • Sauer Danfoss H1 -sarjan pumppu Sauer Danfoss 51 -sarjan moottori Sauer Danfoss 45 -sarja, F -runko Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS / MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Poclain MS/ MSE moottori Traktorit, puimurit, pyöräkuormaajat, poravaunut, salaojakoneet kaivinkoneet, murskat, metsäkoneet ja teollisuus Kivenhautaaja ja kultivaattori www.tapiopirttinen.fi Puh. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 4 4.3.2020 8:51:02. Vaativiin olosuhteisiin. 06 484 7150 APEVAUNUT Ajettavana ja hinattavana Finlandia Piennarmurskain Murskaimet OKRA 2019 / osasto A38 MAAHANTUONTI, MYYNTI JA VUOKRAUS tapio.pirttinen.fi Puh. 06 484 7150 l APEVAUNUT, AJETTAVAT JA HINATTAVAT Huippulaatuinen seos, nopeasti ja energiatehokkaasti l CABE FINLANDIA 2020 Piennarmurskain paljon vaativalle Työleveydet 220 cm ja 250 cm l RAIVAUSJYRSIMET JA HYDRAULISET MURSKAINPÄÄT l KIVENHAUTAAJAT JA JYRSIMET patentoidulla keskivoimansiirrolla l KULTIVAATTORIT l KETJUMURSKAIN Hardox-rungolla Varmatoiminen, kestävärunkoinen. suodatinkankaan kietojalla
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 5 4.3.2020 8:51:25. 12.3.2020 NRO 4 78 TAULUKOT TRAKTORIT FENDT – AGCO Suomi Oy Fendt 514 Vario S4 TMS SCR Power 122720 4/4040 115 99 649/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6730 445 256 298 L Fendt 516 Vario S4 TMS SCR Power 131157 4/4040 124 110 687/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 540/65R28 650/65R38 6730 445 256 298 L yli 130 kW 718 Vario S4 TMS SCR Power 158636 6/6056 132 121 804/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 8300 523 278 400 L 720 Vario S4 TMS SCR Power 167691 6/6056 147 136 897/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 8500 523 278 400 L 722 Vario S4 TMS SCR Power 174741 6/6056 162 151 988/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 8500 523 278 400 L 724 Vario S4 TMS SCR Power 183450 6/6056 176 162 1058/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 8500 524 278 400 L 822 Vario S4 TMS SCR Power 193373 6/6060 162 162 960/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9920 528 295 500 L 824 Vario S4 TMS SCR Power 198234 6/6060 176 176 1054/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9920 528 295 500 L 826 Vario S4 TMS SCR Power 204286 6/6060 191 191 1125/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 10070 528 295 500 L 828 Vario S4 TMS SCR Power 211595 6/6060 206 206 1217/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 10070 528 295 500 L Fendt 1038 Vario Power Plus Gen2 297750 6/12419 291 291 1900/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R34 IF710/75R42 14000 597 330 800 X Fendt 1042 Vario Power Plus Gen 2 309254 6/12419 320 320 2100/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 1046 Vario Power Plus Gen 2 318083 6/12419 350 350 2300/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 1050 Vario Power Plus Gen 2 325145 6/12419 380 380 2400/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 930 Vario Gen6 229596 6/9037 217 217 1550/1150 DPF, DOC, SCR 5 CVT 600/65R34 710/70R42 11300 315 55 625 L Fendt Fendt 933 Vario Gen6 238420 6/9037 239 239 1650/1150 5 CVT 600/65R34 710/70R42 11300 315 55 625 L Fendt Fendt 936 Vario Gen6 246688 6/9037 261 261 1750/1150 5 CVT 600/70R34 710/75R42 11400 315 55 625 L Fendt Fendt 939 Vario Gen6 253362 6/9037 283 283 1850/1150 5 CVT 600/70R34 710/75R42 11400 315 55 625 L Fendt Fendt 942 Vario Gen6 261230 6/9037 305 305 1970/1150 5 CVT 650/60R38 750/70R44 11780 315 55 625 L FOTON – Oy Kellfri Ab alle 90 kW 40-TBM354C 12700 4/2156 26 25.8 3A M 36 260/70 R16 320/85 R24 1835 850/1550 355 180 26 40-TBM504C 15500 4/3168 37 36.8 3A M 42 280/70 R20 380/85-R24 1380/2370 413 199 32 38 ISEKI – Oy J-Trading Ab alle 90 kW TG6405 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TG6495 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TG6675 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TH5420 /1826 29 125/1600 5 CVT 42 24x8.50-12 315/80D-16 1490 310 168 34 36 JCB – NHK-Keskus Oy yli 130 kW Fastrac 4160 6/6600 130 119 119 750/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 60 540/65R30 540/65R30 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 4190 6/6600 155 141 141 850/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 70 540/65R34 540/65R34 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 4220 6/6600 175 162 162 950/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 80 540/65R34 540/65R34 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 8290 6/8419 209 209 1310/1500 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R34 710/70R38 11090 5766/5323 565 312 47 600 L Fastrac 8330 6/8419 250 250 1440/1500 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R38 710/70R38 11090 5766/5323 565 312 47 600 L JOHN DEERE – Wihuri Oy Jälleenmyynti: Witraktor alle 90 kW 5058E 30564 3/2900 44 44 247/1500 3B 4/3 M 44 18 11.2R24 16.9R28 3320 1370/1950 205 32 82 5075E Ohjaamolla 36685 3/2900 55 276/1800 3A M 46 18 320/85R24 420/85R30 2745 1200/1545 205 39 68 5075M 47419 3/2900 55 304/1600 3B M 94 36 13.6R24 16.9R34 3900 1500/2400 395 230 37 177 5090R 62500 4/4530 74 67 393/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5100M 53951 4/4500 76 74 418/1600 3B M 94 36 13.6R24 13.6R24 3900 1500/2400 395 230 37 177 5100R 65443 4/4530 81 74 437/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5115M 57500 4/4530 84 480/1600 3B M 92 36 13.6R24 13.6R24 3900 1500/2400 395 230 37 177 5115R 69213 4/4530 92 85 502/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5125R 70822 4/4530 99 92 534/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 6090M 70228 4/4530 84 66 81 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 90–129 kW 6100M 72054 4/4530 92 74 88 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 6110M 73933 4/4530 99 81 96 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 6110R 93044 4/4530 99 81 96 544/1600 4 M 114 53 420/85R24 460/85R38 6000 2400/3600 258 225 L HINTA MOOTTORI HYDR
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s Traktorit_korj.indd 6 4.3.2020 8:51:57. 12.3.2020 NRO 4 79 TAULUKOT TRAKTORIT FENDT – AGCO Suomi Oy Fendt 514 Vario S4 TMS SCR Power 122720 4/4040 115 99 649/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6730 445 256 298 L Fendt 516 Vario S4 TMS SCR Power 131157 4/4040 124 110 687/1450 CEGR, SCR, CSF 4 CVT 75 77.5 540/65R28 650/65R38 6730 445 256 298 L yli 130 kW 718 Vario S4 TMS SCR Power 158636 6/6056 132 121 804/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 8300 523 278 400 L 720 Vario S4 TMS SCR Power 167691 6/6056 147 136 897/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 8500 523 278 400 L 722 Vario S4 TMS SCR Power 174741 6/6056 162 151 988/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 8500 523 278 400 L 724 Vario S4 TMS SCR Power 183450 6/6056 176 162 1058/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 8500 524 278 400 L 822 Vario S4 TMS SCR Power 193373 6/6060 162 162 960/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9920 528 295 500 L 824 Vario S4 TMS SCR Power 198234 6/6060 176 176 1054/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9920 528 295 500 L 826 Vario S4 TMS SCR Power 204286 6/6060 191 191 1125/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 10070 528 295 500 L 828 Vario S4 TMS SCR Power 211595 6/6060 206 206 1217/1450 SCR, CSF, EGR 4 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 10070 528 295 500 L Fendt 1038 Vario Power Plus Gen2 297750 6/12419 291 291 1900/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R34 IF710/75R42 14000 597 330 800 X Fendt 1042 Vario Power Plus Gen 2 309254 6/12419 320 320 2100/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 1046 Vario Power Plus Gen 2 318083 6/12419 350 350 2300/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 1050 Vario Power Plus Gen 2 325145 6/12419 380 380 2400/ 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 597 330 800 X Fendt 930 Vario Gen6 229596 6/9037 217 217 1550/1150 DPF, DOC, SCR 5 CVT 600/65R34 710/70R42 11300 315 55 625 L Fendt Fendt 933 Vario Gen6 238420 6/9037 239 239 1650/1150 5 CVT 600/65R34 710/70R42 11300 315 55 625 L Fendt Fendt 936 Vario Gen6 246688 6/9037 261 261 1750/1150 5 CVT 600/70R34 710/75R42 11400 315 55 625 L Fendt Fendt 939 Vario Gen6 253362 6/9037 283 283 1850/1150 5 CVT 600/70R34 710/75R42 11400 315 55 625 L Fendt Fendt 942 Vario Gen6 261230 6/9037 305 305 1970/1150 5 CVT 650/60R38 750/70R44 11780 315 55 625 L FOTON – Oy Kellfri Ab alle 90 kW 40-TBM354C 12700 4/2156 26 25.8 3A M 36 260/70 R16 320/85 R24 1835 850/1550 355 180 26 40-TBM504C 15500 4/3168 37 36.8 3A M 42 280/70 R20 380/85-R24 1380/2370 413 199 32 38 ISEKI – Oy J-Trading Ab alle 90 kW TG6405 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TG6495 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TG6675 /1498 29 CVT 52 14,5 212/80D-15 355/80D-20 1660 320 177 34 TH5420 /1826 29 125/1600 5 CVT 42 24x8.50-12 315/80D-16 1490 310 168 34 36 JCB – NHK-Keskus Oy yli 130 kW Fastrac 4160 6/6600 130 119 119 750/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 60 540/65R30 540/65R30 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 4190 6/6600 155 141 141 850/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 70 540/65R34 540/65R34 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 4220 6/6600 175 162 162 950/1450 DOC, SCR 5 CVT 200 80 540/65R34 540/65R34 7575 3845/3900 540 298 45 390 L Fastrac 8290 6/8419 209 209 1310/1500 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R34 710/70R38 11090 5766/5323 565 312 47 600 L Fastrac 8330 6/8419 250 250 1440/1500 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R38 710/70R38 11090 5766/5323 565 312 47 600 L JOHN DEERE – Wihuri Oy Jälleenmyynti: Witraktor alle 90 kW 5058E 30564 3/2900 44 44 247/1500 3B 4/3 M 44 18 11.2R24 16.9R28 3320 1370/1950 205 32 82 5075E Ohjaamolla 36685 3/2900 55 276/1800 3A M 46 18 320/85R24 420/85R30 2745 1200/1545 205 39 68 5075M 47419 3/2900 55 304/1600 3B M 94 36 13.6R24 16.9R34 3900 1500/2400 395 230 37 177 5090R 62500 4/4530 74 67 393/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5100M 53951 4/4500 76 74 418/1600 3B M 94 36 13.6R24 13.6R24 3900 1500/2400 395 230 37 177 5100R 65443 4/4530 81 74 437/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5115M 57500 4/4530 84 480/1600 3B M 92 36 13.6R24 13.6R24 3900 1500/2400 395 230 37 177 5115R 69213 4/4530 92 85 502/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 5125R 70822 4/4530 99 92 534/1500 3B 8/4 PS 117 53 340/85R24 420/85R34 4300 1720/2580 225 178 L 6090M 70228 4/4530 84 66 81 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 90–129 kW 6100M 72054 4/4530 92 74 88 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 6110M 73933 4/4530 99 81 96 497/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 6110R 93044 4/4530 99 81 96 544/1600 4 M 114 53 420/85R24 460/85R38 6000 2400/3600 258 225 L HINTA MOOTTORI HYDR. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 5 4.3.2020 8:51:25 TRAKTORIT 6120M 76313 4/4530 107 88 106 542/1500 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 2180/3500 240 175 L 6120R 96214 4/4530 107 88 97 586/1600 4 M 114 53.0 420/85R24 460/85R38 6100 2440/3660 258 225 L 6130M 81662 4/4530 115 96 115 609/1500 4 M 114 64 420/85R24 460/85R38 5660 2250/3410 258 195 L 6130R 100712 4/4530 114 96 105 609/1600 4 M 114 60.0 420/85R24 460/85R38 6200 2480/3720 258 225 L 6140M 84737 4/4530 122 103 122 656/1500 4 M 114 64 420/85R24 460/85R38 5960 2400/3560 258 195 L 6145R 114066 6/6788 141 107 117 677/1600 5 M 114 81 420/85R28 580/85R38 6900 2760/4140 476 277 55 312 X 6155M 95673 6/6788 126 114 726/1500 4 M 114 81.0 420/85R28 520/85R38 6400 2550/3850 277 270 L 6155R 120856 6/6788 149 114 125 724/1600 5 M 114 81.0 420/85R28 520/85R38 7100 2840/4260 476 277 55 312 X 6175R 136223 6/6788 164 129 142 817/1600 5 M 114 85 540/65R30 650/65R42 8300 3320/4980 505 280 56 335 X alle 90 kW 6175M 106625 6/6788 143 129 820/1500 5 M 114 85 420/85R30 520/85R42 7500 3000/4500 280 325 L 6195M 114302 6/6788 159 143 914/1500 5 M 114 85 420/85R30 520/85R42 7500 3000/4500 280 325 L 6195R 146580 6/6788 179 143 158 910/1600 5 M 114 85 540/65R30 650/65R42 8400 3360/5040 505 280 56 355 X 6215R 155395 6/6788 190 158 174 1004/1500 5 M 114 95.5 540/65R30 650/65R42 8500 3400/5100 505 280 56 335 X 6230R 186737 6/6788 205 169 199 1130/1600 5 CVT 160 95.5 540/65R30 650/65R42 9300 3700/5600 290 56 410 X 6250R 194226 6/6788 221 184 213 1214/1600 5 CVT 160 95.5 540/65R30 650/65R42 9300 3700/5600 290 56 410 X 7R250 209287 6/6788 198 184 206 1171/1600 5 M 174 76 600/70R30 710/70R42 11576 4546/6279 528 293 60 504 X 7R270 215812 6/6788 213 199 206 1245/1600 5 PS 174 76 600/70R30 650/85R38 10350 4347/6003 528 293 60 504 X 7R290 224944 6/9000 244 213 231 1358/1600 5 PS 174 94 600/70R30 650/85R38 11100 4662/6438 528 293 60 504 X 7R310 235687 6/9000 259 228 250 1452/1600 5 PS 174 94 600/70R30 710/70R42 12005 4730/6530 528 293 60 504 X 7R330 243881 6/9000 274 243 262 1545/1600 5 PS 174 94 600/70R30 710/70R42 11326 528 293 60 497 X 8R280 233662 6/9000 206 232 1311/1600 5 PS 167 108 650/65R34 710/75R42 11734 4694/7040 612 302 686 X 8R310 251262 6/9000 228 254 1452/1600 5 CVT 167 118 650/65R34 710/75R42 11734 4694/7040 612 302 655 X 8R340 263495 6/9000 250 276 1592/1600 5 CVT 167 118 650/65R34 710/75R42 11734 4694/7040 612 302 686 X 8R370 277683 6/9000 272 298 1732/1600 5 CVT 227 118 650/65R34 710/75R42 11734 4694/7040 612 302 686 X KUBOTA – Stokker Oy alle 90 kW B2261HBD 22900 3/1261 19.1 18.5 84/1800 3A CVT 19 9.7 24x8,50-12 315/75D-15 1108 284 150 29 27 L2602 31145 4/2434 45.8 45.8 181/1400 3A CVT 37 17.7 29-12,00/15 475/65-020 1920 800/1120 346 192 40 54 M4072 41000 4/3331 54.6 54.6 258/1400 3A M 61 23.0 320/85 R20 420/85 R30 2725 368 211 39 90 M5111 55900 4/3769 84 84 258/1400 4 M 61 23.0 320/85 R20 420/85 R30 3420 404 225 39 105 ST401 25900 3/1826 27.3 27.3 122/2700 3A 49 11.5 24x8,50-14 13,6-16 1275 294 161 23 30 90–129 kW M135GXS 79000 4/6124 105 105 258/1400 4 M 82 61.0 420/70 R24 520/70 R38 4845 447 268 39 190 M7003 98000 4/6124 110 110 258/1400 5 M 80 94.0 540/65 R28 650/65 R38 6600 477 272 49 330 MASSEY FERGUSON – Turun Konekeskus Oy alle 90 kW 4708 Essential 49340 3/3300 63 63 347/1500 DOC, SCR 4 6/2 M 65 30 320/85R24 420/85R30 3900 1950/1950 407 225 46 120 4709 Essential 51540 3/3300 70 70 355/1500 DOC, SCR 4 6/2 M 65 30 340/85R24 420/85R30 3900 1950/1950 407 225 46 120 5709S Efficient Dyna-4 72530 4/4400 70 70 405/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5709S Efficient Dyna-6 74030 4/4400 70 70 405/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5709S Essential Dyna-4 67660 4/4400 70 70 405/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 1740/2610 436 255 35 180 L 5709S Essential Dyna-6 69860 4/4400 70 70 405/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5710S Efficient Dyna-4 73880 4/4400 74 74 420/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5710S Efficient Dyna-6 75380 4/4400 74 74 420/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5710S Essential Dyna-4 69010 4/4400 74 74 420/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 1740/2610 436 255 35 180 L 5710S Essential Dyna-6 71210 4/4400 74 74 420/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5711 Essential 57570 4/4400 81 81 417/1600 DOC, SCR 4 6/2 M 57 43 340/85R24 420/85R34 4350 430 243 480 153 5711 Essential Dyna-4 61510 4/4400 81 81 417/1600 DOC, SCR 4 PS 57 43 340/85R24 420/85R34 4700 430 243 515 160 5711S Efficient Dyna-4 75580 4/4400 81 81 468/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5711S Efficient Dyna-6 77080 4/4400 81 81 468/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5711S Essential Dyna-4 70710 4/4400 81 81 468/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 1740/2610 436 255 35 180 L 5711S Essential Dyna-6 72910 4/4400 81 81 468/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R24 420/85R34 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5712S Efficient Dyna-4 76560 4/4400 88 88 511/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L HINTA MOOTTORI HYDR
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 7 4.3.2020 8:52:16. 12.3.2020 NRO 4 80 TAULUKOT TRAKTORIT MASSEY FERGUSON – Turun Konekeskus Oy 5712S Efficient Dyna-6 80060 4/6600 88 88 511/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5712S Essential Dyna-4 71690 4/4400 88 88 511/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5712S Essential Dyna-6 75890 4/4400 88 88 511/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 90–129 kW 5713S Efficient Dyna-4 79260 4/4400 96 96 545/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5713S Efficient Dyna-6 81760 4/4400 96 96 545/1500 DOC, SCR 4 PS 100 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5713S Essential Dyna-4 74390 4/4400 96 96 545/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 5713S Essential Dyna-6 77590 4/4400 96 96 545/1500 DOC, SCR 4 PS 57 52 340/85R28 420/85R38 5100 2114/2986 436 255 35 180 L 6713S Dyna-6 Efficient 95610 4/4900 110 99 110 648/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6713S Dyna-6 Essential 86590 4/4900 110 99 110 648/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 71 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6713S Dyna-6 Exclusive 103070 4/4900 110 99 110 648/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6713S Dyna-VT Efficient 106210 4/4900 110 99 110 648/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6713S Dyna-VT Exclusive 113670 4/4900 110 99 110 648/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6714S Dyna-6 Efficient 97310 4/4900 118 107 118 691/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6714S Dyna-6 Essential 88290 4/4900 118 107 118 691/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6714S Dyna-6 Exclusive 104770 4/4900 118 107 118 691/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6714S Dyna-VT Efficient 107910 4/4900 118 107 118 691/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6714S Dyna-VT Exclusive 115370 4/4900 118 107 118 691/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6715S Dyna-6 Efficient 99210 4/4900 129 114 129 745/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6715S Dyna-6 Essential 90190 4/4900 129 114 129 745/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6715S Dyna-6 Exclusive 106670 4/4900 129 114 129 745/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6715S Dyna-VT Efficient 109360 4/4900 110 114 129 745/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6715S Dyna-VT Exclusive 116820 4/4900 110 114 129 745/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6716S Dyna-6 Efficient 102950 4/4900 136 121 136 790/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6716S Dyna-6 Essential 93930 4/4900 136 121 136 790/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6716S Dyna-6 Exclusive 110410 4/4900 136 121 136 790/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6716S Dyna-VT Efficient 113100 4/4900 136 121 136 790/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6716S Dyna-VT Exclusive 120560 4/4900 136 121 136 790/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6718S Dyna-6 Efficient 107100 4/4900 147 132 147 840/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6718S Dyna-6 Essential 99080 4/4900 147 132 147 840/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6718S Dyna-6 Exclusive 114560 4/4900 147 132 147 840/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 6718S Dyna-VT Efficient 116650 4/4900 147 132 147 840/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 L 6718S Dyna-VT Exclusive 124110 4/4900 147 132 147 840/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6000 2400/3600 472 267 43 250 X 7715S Efficient Dyna-6 101290 6/6600 129 114 129 750/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6450 3015/3435 479 288 41 305 L 7715S Efficient Dyna-VT 111440 6/6600 129 114 129 750/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6600 3090/3510 479 288 41 305 L 7715S Essential Dyna-6 93270 6/6600 129 114 129 750/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6450 3015/3435 479 288 41 305 L 7715S Exclusive Dyna-6 108750 6/6600 129 114 129 750/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 6450 3015/3435 479 288 41 305 X 7715S Exclusive Dyna-VT 118900 6/6600 129 114 129 750/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 6600 3090/3510 479 288 41 305 X 7716S Efficient Dyna-6 105640 6/6600 136 121 136 800/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6500 3040/3460 479 288 43 305 L 7716S Efficient Dyna-VT 115790 6/6600 136 121 136 800/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 L 7716S Essential Dyna-6 97620 6/6600 136 121 136 800/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6500 3015/3460 479 288 43 305 L 7716S Exclusive Dyna-6 113100 6/6600 136 121 136 800/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 6450 3015/3435 479 288 41 305 X 7716S Exclusive Dyna-VT 123250 6/6600 136 121 136 800/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 X 7718S Efficient Dyna-6 111510 6/6600 154 132 154 860/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 L 7718S Efficient Dyna-VT 121960 6/6600 154 132 154 860/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 96 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 L 7718S Essential Dyna-6 103490 6/6600 154 132 154 860/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 L 7718S Exclusive Dyna-6 118100 6/6600 154 132 154 860/1500 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 81 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 X 7718S Exclusive Dyna-VT 129420 6/6600 154 132 154 860/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 X yli 130 kW 7719S Dyna-VT Efficient 129660 6/6600 162 140 162 925/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 L 7719S Dyna-VT Exclusive 137120 6/6600 162 140 162 925/1500 DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 6600 3090/3510 479 288 43 305 X 7720S Efficient Dyna-6 115990 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7720S Efficient Dyna-VT 125120 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L HINTA MOOTTORI HYDR
KYSY TARJOUS Chieftain 3 akselinen Traktorivetolavetti kantav. 24 000 kg, levitykset yhteensä 44 cm, 2019 Mitsubishi L200 2.5 DI-D 4WD Club Cab Intense Magnum *1-omistajalta, aj 118 tkm, 2009 12 822 e sis. 37 900 e marginaaliverolla Massey Ferguson 6718S Dyna-6 Efficient Quicke Q6S, vm. vm. 99 900 e alv % Valtra A93 HiTech 4 WD, 1045 h, 2013, 39 900 e alv % Livakka 14 m 3 lietevaunu Hyväkuntoinen, letkulevittimellä, 2006, 20 080 e alv % New Holland T6.175 AC ”Heti toimitukseen”, 2017, 108 790 e alv % Case IH Puma 165 Multi Control LWB 4 WD, 4800 h, 2012, 72500 e alv % New Holland T7.190 PCE ”Heti toimitukseen”, 2019, 99 900 e alv % Fiat Ducato 2019, 2.3 l, Diesel, , Alv.väh. alv BMW X6 3,0, xDRIVE40d 2010, Diesel, 306 hv, ml 160 000 km neliveto, automaattivaiht. 2018, -n.120 h, H. 2000, ajettu 5200 h, metsäohjaamo, takakaasu, HIENO, 24 112 e alv % Jeep Compass 2,0 MultiJet 140hv, 2.0 l, Diesel , ml 23 tkm, neliveto, autom.vaiht., 37 900 e marginaaliverolla Deutz Fahr 5090 DGS ”Heti toimitukseen”, 2019, 56 048 e alv % Kverneland aura ennakot saapuneet, uusia ja käytettyjä. alv Farmi Smart CR 40-90 ulottuvuus 6,7 m, 9 tonnin kantavuus 13 900 e alv % Fiat 500X 1.0 120 hv, ajettu 5000 km, esittelykäytössä, 2019, 20 080 e sis. Oli kyseessä uuden auton osto, maatalouskoneen korjaus tai varaosien hankinta, ME AUTAMME! 32 Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Esittelykoneita: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA Case IH Farmall 105A, vm.2019 New Holland T7.210 PC+ Trima Q6S, vm.2019 Zetor Proxima 120+ Quicke Q4s, vm.2019 Deutz-Fahr AT 6215 RCShift, vm.2019 Case IH Puma 165 MC+Trima +5,3,vm.2012 Deutz-Fahr 5090 DGS+ Stoll FZ8, vm.2019 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Vapaana olevat omatuontikoneet: Esittelykoneita: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.190 PC Side Winder2 50 km/h, vm.2019 New Holland T7.270 Auto Command Blue Power,vm.2019 New Holland T6.175 Auto command 50 km/h, vm.2019 Zetor Proxima 120+ Quicke Q4s, vm.2019 Deutz-Fahr AT 6215 RCShift, vm.2019 Case IH Puma 165 MC+Trima +5,3,vm.2012 Deutz-Fahr 5090 DGS+ Stoll FZ8, vm.2019 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Vapaana olevat omatuontikoneet: Esittelykoneita: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.190 PC Side Winder2 50 km/h, vm.2019 New Holland T7.270 Auto Command Blue Power,vm.2019 New Holland T6.175 Auto command 50 km/h, vm.2019 Case IH Farmall 105A, vm.2019 New Holland T7.210 PC+ Trima Q6S, vm.2019 Zetor Proxima 120+ Quicke Q4s, vm.2019 Deutz-Fahr 5090 DGS+ Stoll FZ8, vm.2019 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Vapaana olevat omatuontikoneet: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.190 PC Side Winder2 50 km/h, vm.2019 New Holland T7.270 Auto Command Blue Power,vm.2019 New Holland T6.175 Auto command 50 km/h, vm.2019 Case IH Farmall 105A, vm.2019 New Holland T7.210 PC+ Trima Q6S, vm.2019 Deutz-Fahr AT 6215 RCShift, vm.2019 Case IH Puma 165 MC+Trima +5,3,vm.2012 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Vapaana olevat omatuontikoneet: Esittelykoneita: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.190 PC Side Winder2 50 km/h, vm.2019 New Holland T7.270 Auto Command Blue Power,vm.2019 New Holland T6.175 Auto command 50 km/h, vm.2019 Case IH Farmall 105A, vm.2019 New Holland T7.210 PC+ Trima Q6S, vm.2019 Zetor Proxima 120+ Quicke Q4s, vm.2019 Deutz-Fahr AT 6215 RCShift, vm.2019 Case IH Puma 165 MC+Trima +5,3,vm.2012 Deutz-Fahr 5090 DGS+ Stoll FZ8, vm.2019 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu Arinakatu 12-14, 50170 Mikkeli Konemyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen Kalervo Nuutilainen Huolto: Tuomo Härkönen Katso lisää koneita www.etukone.fi Vapaana olevat omatuontikoneet: Esittelykoneita: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.190 PC Side Winder2 50 km/h, vm.2019 New Holland T7.270 Auto Command Blue Power,vm.2019 New Holland T6.175 Auto command 50 km/h, vm.2019 Case IH Farmall 105A, vm.2019 New Holland T7.210 PC+ Trima Q6S, vm.2019 Zetor Proxima 120+ Quicke Q4s, vm.2019 Deutz-Fahr AT 6215 RCShift, vm.2019 Case IH Puma 165 MC+Trima +5,3,vm.2012 Deutz-Fahr 5090 DGS+ Stoll FZ8, vm.2019 0440321730 0440321770 0440321731 Nopeat rahoitu späätö kset, maksu aikaa jopa 72kk Näiden merkkien valtuutettu huoltoja varaosapalvelu VALTUUTETTU huoltoja varaosapalvelu Etukone.indd 1 27.2.2020 12:38:28. 39 900 e , alv % Nopeat rahoituspäätökset, maksuaikaa jopa 72kk Juva ntie Kuop io O rav ink atu Kuus itie Arinak atu Ki nn ar in ka tu 72 5 Lahti Hki Haukivuori -PMK KONEJA AUTOKAUPPAA YLI 30 vuotta! Palvelemme Mikkelissä kolmessa eri toimipisteessä, yhden korttelin äärellä. 12.3.2020 NRO 4 81 TAULUKOT Arinakatu 12–14, 50170 Mikkeli Koneja automyynti: Eero Immonen 0440321732 Matti Gröhn 0440321761 Raino Kinnunen 0440321779 Varaosat: Terho Liukkonen 0440321730 Kalervo Nuutilainen 0440321770 Huolto: Tuomo Härkönen 0440321731 Katso lisää koneita www.etukone.fi Heti toimitukseen: KOKO SUOMEN KONEKAUPPA New Holland T7.270 AC BluePower ”Custom Steer”, 2019, 152 419 e alv % Valtra Valmet 900 Autocontrol. koko kauppahinnasta, ajamaton auto KYSY SUORANKAUPAN TARJOUS Case IH CVX195 Trima +6.0P, vm. 2008, H
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 8 4.3.2020 8:52:37. 12.3.2020 NRO 4 82 TAULUKOT TRAKTORIT MASSEY FERGUSON – Turun Konekeskus Oy 7720S Essential Dyna-6 108430 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7720S Exclusive Dyna-6 123020 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7720S Exclusive Dyna-VT 132150 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7722S Efficient Dyna-6 121430 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Efficient Dyna-VT 129960 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Essential Dyna-6 113870 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Exclusive Dyna-6 128460 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7722S Exclusive Dyna-VT 136990 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7724 S Essential Dyna-6 119660 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Efficient Dyna-6 127220 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Efficient Dyna-VT 135570 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Exclusive Dyna-6 134250 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7724S Exclusive Dyna-VT 142600 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7726S Efficient Dyna-6 130620 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Efficient Dyna-VT 138970 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Essential Dyna-6 123060 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Exclusive Dyna-6 137650 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7726S Exclusive Dyna-VT 146000 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 8727 S Efficient Dyna-VT 170120 6/8400 221 199 221 1300/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8727 S Exclusive Dyna-VT 184600 6/8400 221 199 221 1300/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8730S Efficient Dyna-VT 175870 6/8400 239 217 239 1390/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8730S Exclusive Dyna-VT 190350 6/8400 239 217 239 1390/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8732S Efficient Dyna-VT 182620 6/8400 257 235 257 1500/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8732S Exclusive Dyna-VT 197100 6/8400 257 235 257 1500/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8735 S Efficient Dyna-VT 194100 6/8400 279 257 279 1590/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8735S Exclusive Dyna-VT 208580 6/8400 279 257 279 1590/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8737S Efficient Dyna-VT 197500 6/8400 294 272 294 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8737S Exclusive Dyna-VT 211980 6/8400 294 272 294 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8740 S Efficient Dyna-VT 200850 6/8400 298 294 298 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8740 S Exclusive Dyna-VT 215330 6/8400 298 294 298 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X NEW HOLLAND – Agritek Oy jälleenmyyjät alle 90 kW T4.75S 40403 3/2900 55 55 341/1400 CEGR, DPF 4 M 48 27 11,2R24 16.9R30 3100 1230/1870 208 82 T5.100 EC 68871 4/3400 73 73 430/1500 CEGR, SCR 4 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 1700/2550 436 235 39 165 L T5.105 DCPS SS 60242 4/3400 79 79 444/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 11.2R24 12.6R36 3700 1450/2250 404 226 37 160 T5.110 ACDL 89919 4/4485 82 75 520/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X T5.110 DCT 78871 4/4485 82 75 520/1300 DOC, SCR 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.115 DCPS 62500 4/3400 84 84 461/1500 CEGR, DPF 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 39 160 T5.120 ACDL 92258 4/4485 89 82 551/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X T5.120 DCT 81048 4/4485 82 75 520/1300 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.120 EC 73145 4/3400 87 87 491/1500 CEGR, SCR 4 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 1700/2550 436 235 39 165 L T5.140 DCT DL 91855 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.85 PS 47823 4/3400 63 63 351/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 37 160 T5.95 DCPS 58306 4/3400 73 73 407/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 37 160 T5.95 DCPS SS 58468 4/3400 73 73 407/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 11.2R24 12.6R36 3700 1450/2250 404 226 37 160 T6.125 EC 80887 4/4485 93 86 528/1500 DOC, SCR 4 PS 113 78.6 14.9R28 18.4R38 5600 1985/3615 264 43 230 L T6.145 ACDL 103871 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC 4 CVT 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.145 DCT 90968 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC, SCR 4 PS 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.145 ECDL 86532 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC, SCR 4 PS 113 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 L TD5.95 PS 47823 4/3400 73 73 407/1500 CEGR, DPF 4 M 63 36.0 13.6R24 16.9R34 3740 1490/2250 409 242 37 92 90–129 kW T5.140 ACDL 98871 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X HINTA MOOTTORI HYDR
M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 8 4.3.2020 8:52:37 TRAKTORIT T6.175 ACDL 111613 4/4485 129 108 118 700/1500 DOC, SCR 4 CVT 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.175 DCT 98387 4/4485 130 108 118 700/1500 DOC, SCR 4 PS 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.180 ACDL 114194 6/6728 129 108 121 700/1500 DOC, SCR 4 CVT 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.180 DCT 101048 6/6728 129 108 123 700/1500 DOC, SCR 4 PS 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.180 ECDL 95887 6/6728 129 108 123 740/1500 DOC, SCR 4 PS 113 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 L T7.165 RC 100081 6/6728 123 118 700/1500 SCR 4 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7000 2850/4150 467 274 42 330 L T7.190 RC 107661 6/6728 142 112 131 700/1500 DOC, SCR 4 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 42 330 L T7.210 AC 127984 6/6728 157 123 142 770/1500 DOC, SCR 5 CVT 140 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 42 330 X T7.210 PCE 122903 6/6728 157 123 142 770/1500 DOC, SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 42 330 X T7.210 RC 111452 6/6728 157 123 142 770/1500 DOC, SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 42 330 L yli 130 kW T7.195 S PC 119274 6/6728 140 129 805/ DOC, SCR 5 PS 120 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 312 L T7.225 AC 132258 6/6728 168 134 153 840/1500 DOC, SCR 5 CVT 140 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 2900/4200 467 274 42 330 X T7.230 AC 148768 6/6728 168 134 153 840/1500 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 X T7.230 PC 129355 6/6728 168 134 153 840/1500 DOC, SCR 5 PS 120 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 L T7.230 PCE 140242 6/6728 168 134 153 840/1500 DOC, SCR 5 PS 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 X T7.260 AC 160403 6/6728 194 164 179 1000/1500 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 X T7.260 PC 142016 6/6728 194 164 179 1000/1500 DOC, SCR 5 PS 120 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 L T7.260 PCE 151290 6/6728 194 164 179 1000/1500 DOC, SCR 5 PS 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 X T7.270 AC 166371 6/6728 194 179 194 1100/1500 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 3240/4960 420 288 37 395 X T7.275 AC 194839 6/6728 201 194 1173/1400 DOC, SCR 5 CVT 165 110.6 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 296 38 630 X T7.290 AC 201855 6/6728 215 201 1194/1400 DOC, SCR 5 CVT 165 110.6 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 296 38 630 X T7.315 AC 214113 6/6728 233 224 1282/1400 DOC, SCR 5 CVT 165 110.6 600/70R30 650/85R38 10500 4140/6360 570 296 38 630 X SOLIS – Solis Suomi alle 90 kW *) Carraro 12+12-vaihteisto, synkronoitu, **) BKT-renkaat vakiona 26 HST 8990 3/1318 19 19 78/2700 5 M 18 6,50 6-12 8.30-20 1350 270 1560 30 30 26XL 8990 3/1318 19 19 78/2700 5 M 18 6,50 6-12 8.30-20 1350 270 1560 30 30 50 RX 4/3300 33 3B M 3300 L 75CRDi 29900 4/4005 75 80 336/1500 DPF, EGR 3B M* 55 30 11.2-24 ** 16.9-30 3500 420 220 40 80 VALTRA – AGCO Suomi Oy alle 90 kW A104MH 49242 4/4400 82 82 417/1500 SCR 4 6/2 M 98 40 420/70R24 480/70R34 4300 1810/2495 470 243 48 150 A104MH4 51851 4/4400 75 75 410/1500 SCR 4 4/4 PS 98 40 420/70R24 480/70R34 4700 1852/2848 470 243 48 150 A114MH 50938 4/4400 82 82 417/1500 SCR 4 6/2 M 98 40 420/70R24 480/70R34 4300 1810/2495 470 243 48 150 A114MH4 53548 4/4400 82 82 417/1500 SCR 4 PS 98 40 420/70R24 480/70R34 4700 1852/2848 470 243 48 150 N104 hitec 72729 4/4400 85 77 85 510/1500 SCR 4 PS 90 63 420/70R28 520/70R38 5350 2140/3210 465 266 53 235 L Valtra A124LH 53938 4/4400 89 89 510/1500 SCR 4 6/2 M 98 49 440/65R24 540/65R34 4510 1735/2805 470 250 51 180 Valtra A134LH 56481 4/4400 96 96 540/1500 SCR 4 6/2 M 98 49 440/65R24 540/65R34 4510 1735/2805 470 250 51 180 Valtra A84SH 43889 3/3300 63 63 347/1500 SCR 4 6/2 M 65 28 380/70R24 480/70R34 3700 1525/2175 442 225 47 150 Valtra A94SH 44483 3/3300 70 70 355/1500 SCR 4 6/2 M 65 28 380/70R24 480/70R34 3700 1525/2175 442 225 47 150 90–129 kW N114E 75346 4/4400 92 85 92 570/1250 SCR 4 PS 90 63 420/70R28 520/70R38 6100 2318/3782 466 267 53 235 L N124 hitec 77966 4/4400 99 92 99 580/1500 SCR 4 PS 90 63 420/70R28 520/70R38 6100 2318/3782 466 267 53 235 L N134 active 84144 4/4900 107 99 107 620/1500 SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 2430/4030 466 267 53 235 L N134 direct 97070 4/4900 107 99 107 620/1500 SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 2430/4030 466 267 53 235 L N134 hitec 81525 4/4900 107 99 107 620/1500 SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6260 2354/3906 466 267 53 235 L N134 versu 90090 4/4900 107 99 107 620/1500 SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 2430/4030 466 267 53 235 L N154E active 89588 4/4900 121 114 121 700/1250 SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L N154E direct 102516 4/4900 121 114 121 700/1250 SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L N154E hitec 86969 4/4900 121 114 121 700/1250 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6300 2394/3906 466 267 53 235 L N154E versu 95534 4/4900 121 114 121 700/1250 SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L T 144 Active 88792 6/6600 125 114 125 680/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 144 Direct 101720 6/6600 125 114 125 680/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 144 Versu 94740 6/6600 125 114 125 680/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L HINTA MOOTTORI HYDR. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s Traktorit_korj.indd 9 4.3.2020 8:52:59. 12.3.2020 NRO 4 83 TAULUKOT TRAKTORIT MASSEY FERGUSON – Turun Konekeskus Oy 7720S Essential Dyna-6 108430 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7720S Exclusive Dyna-6 123020 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7720S Exclusive Dyna-VT 132150 6/6600 165 147 165 980/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 420/85R30 520/85R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7722S Efficient Dyna-6 121430 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Efficient Dyna-VT 129960 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Essential Dyna-6 113870 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7722S Exclusive Dyna-6 128460 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 PS 110 93 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7722S Exclusive Dyna-VT 136990 6/7400 177 158 177 1050/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 96 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7724 S Essential Dyna-6 119660 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Efficient Dyna-6 127220 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Efficient Dyna-VT 135570 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7724S Exclusive Dyna-6 134250 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7724S Exclusive Dyna-VT 142600 6/7400 191 173 191 1120/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7726S Efficient Dyna-6 130620 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Efficient Dyna-VT 138970 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Essential Dyna-6 123060 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 L 7726S Exclusive Dyna-6 137650 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 PS 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 7726S Exclusive Dyna-VT 146000 6/7400 206 188 206 1146/1500 DOC, SCR 4 CVT 110 99.5 480/70R30 620/70R42 8100 3400/4700 500 297 44 430 X 8727 S Efficient Dyna-VT 170120 6/8400 221 199 221 1300/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8727 S Exclusive Dyna-VT 184600 6/8400 221 199 221 1300/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8730S Efficient Dyna-VT 175870 6/8400 239 217 239 1390/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8730S Exclusive Dyna-VT 190350 6/8400 239 217 239 1390/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8732S Efficient Dyna-VT 182620 6/8400 257 235 257 1500/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8732S Exclusive Dyna-VT 197100 6/8400 257 235 257 1500/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8735 S Efficient Dyna-VT 194100 6/8400 279 257 279 1590/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8735S Exclusive Dyna-VT 208580 6/8400 279 257 279 1590/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8737S Efficient Dyna-VT 197500 6/8400 294 272 294 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8737S Exclusive Dyna-VT 211980 6/8400 294 272 294 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8740 S Efficient Dyna-VT 200850 6/8400 298 294 298 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X 8740 S Exclusive Dyna-VT 215330 6/8400 298 294 298 1600/1500 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 5600/6400 555 309 44 600 X NEW HOLLAND – Agritek Oy jälleenmyyjät alle 90 kW T4.75S 40403 3/2900 55 55 341/1400 CEGR, DPF 4 M 48 27 11,2R24 16.9R30 3100 1230/1870 208 82 T5.100 EC 68871 4/3400 73 73 430/1500 CEGR, SCR 4 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 1700/2550 436 235 39 165 L T5.105 DCPS SS 60242 4/3400 79 79 444/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 11.2R24 12.6R36 3700 1450/2250 404 226 37 160 T5.110 ACDL 89919 4/4485 82 75 520/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X T5.110 DCT 78871 4/4485 82 75 520/1300 DOC, SCR 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.115 DCPS 62500 4/3400 84 84 461/1500 CEGR, DPF 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 39 160 T5.120 ACDL 92258 4/4485 89 82 551/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X T5.120 DCT 81048 4/4485 82 75 520/1300 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.120 EC 73145 4/3400 87 87 491/1500 CEGR, SCR 4 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 1700/2550 436 235 39 165 L T5.140 DCT DL 91855 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 L T5.85 PS 47823 4/3400 63 63 351/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 37 160 T5.95 DCPS 58306 4/3400 73 73 407/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3800 1500/2300 404 226 37 160 T5.95 DCPS SS 58468 4/3400 73 73 407/1500 DPF, EGR 4 M 64 41 11.2R24 12.6R36 3700 1450/2250 404 226 37 160 T6.125 EC 80887 4/4485 93 86 528/1500 DOC, SCR 4 PS 113 78.6 14.9R28 18.4R38 5600 1985/3615 264 43 230 L T6.145 ACDL 103871 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC 4 CVT 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.145 DCT 90968 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC, SCR 4 PS 125 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 X T6.145 ECDL 86532 4/4485 108 86 97 590/1500 DOC, SCR 4 PS 113 78.6 14.9R28 18.4R38 5800 2050/3750 264 43 230 L TD5.95 PS 47823 4/3400 73 73 407/1500 CEGR, DPF 4 M 63 36.0 13.6R24 16.9R34 3740 1490/2250 409 242 37 92 90–129 kW T5.140 ACDL 98871 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 1770/3230 249 47 180 X HINTA MOOTTORI HYDR
12.3.2020 NRO 4 84 TAULUKOT TRAKTORIT VALTRA – AGCO Suomi Oy T 154 Active 95339 6/6600 132 121 132 740/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 154 Direct 108267 6/6600 132 121 132 740/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 154 Versu 101284 6/6600 132 121 132 740/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T144 hitec 86175 6/6600 125 114 125 680/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T154 hitec 92720 6/6600 132 121 132 740/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L yli 130 kW N174 active 93815 4/4900 148 121 148 800/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L N174 direct 106741 4/4900 148 121 148 800/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L N174 hitec 91195 4/4900 148 121 148 800/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6300 2394/3906 466 267 53 235 L N174 versu 99761 4/4900 148 121 148 800/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 2470/4030 466 267 53 235 L S274 185130 6/8400 221 176 199 1300/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 600/70R30 650/85R38 10300 620 310 47 630 X S294 199604 6/8400 239 196 217 1390/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 600/70R30 650/85R38 10300 620 310 47 630 X S324 210417 6/8400 257 213 235 1500/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 487 310 47 630 X S354 224125 6/8400 279 235 257 1590/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 620 310 47 630 X S374 231447 6/8400 294 250 272 1600/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 620 310 47 630 X T 174E Active 100924 6/7400 140 129 140 900/1100 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 174E Direct 113850 6/7400 140 129 140 900/1100 DPF, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 174E Versu 106868 6/7400 140 129 140 900/1100 DPF, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 194 Active 112491 6/7400 154 143 154 870/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 194 Direct 125421 6/7400 154 143 154 870/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 194 Versu 118438 6/7400 154 143 154 870/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 214 Active 123577 6/7400 169 158 169 910/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 214 Direct 136504 6/7400 169 158 169 910/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 214 Versu 129521 6/7400 169 158 169 910/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 234 Active 131341 6/7400 184 173 184 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T 234 Versu 137289 6/7400 184 173 184 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T174 Hitech 98305 6/7400 140 129 140 900/1100 DPF, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T194 hitec 109875 6/7400 155 144 155 870/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T214 hitec 120957 6/7400 169 158 169 910/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T234 hitec 128724 6/7400 184 173 184 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T254 Active 138594 6/7400 199 173 199 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L T254 Versu 144977 6/7400 184 173 184 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L Valtra S394 244407 6/8400 302 272 302 1600/1500 DPF, SCR, EGR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 620 310 47 630 X Valtra T 234 Direct 144104 6/7400 184 162 184 910/1500 DPF, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L valtra T 254 hitec 135977 6/7400 199 173 199 1000/1500 DPF, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 2920/4380 514 300 56 380 L ZETOR – H.C.Petersen Finland Oy alle 90 kW Major 80 37900 4/2925 75 55 300/1400 DOC 3B 4/3 M 50 24 11.2-24 16.9-30 3300 1400/1900 470 221 36 83 Proxima 100 Classic 47900 4/4156 56 70.4 420/2200 DPF, DOC, EGR 4 4/3 M 50 41.5 13,6R-24 16,9-34 4500 1570/2085 471 231 40 150 Proxima 120 HS 59900 4/4156 86 86 480/1400 DPF, DOC, EGR 4 4/3 M 60 41.5 13,6R-24 16,9-34 4257 1850/2300 494 244 40 180 Utilix HT55 28900 4/2216 37 37 DOC 3B 3/ CVT 37 15 12-16,5 17.5-24 1900 359 194 35 60 90–129 kW Crystal HD 170 99900 6/6057 171 120 739/2100 DPF, DOC, SCR, EGR 5 5/2 PS 85 85 420/70R24 520/70R38 4900 541 285 42 300 Forterra Classic 140 64900 4/4156 100 100 607/1400 DOC, SCR, EGR 4 4/3 M 70 70 14.9-24 18.4-34 4800 501 249 40 230 Forterra HSX 140 76900 4/4156 100 100 607/1400 DOC, SCR, EGR 4 5/2 PS 70 70 420/70R24 520/70R38 4900 520 259 42 270 HINTA MOOTTORI HYDR. Ihan kaikki käyttäjät voivat tehdä työkalulla hakuja ja rajauksia, mutta niiden perusteella muodostettavissa vertailunäkymissä esitettävien teknisten tietojen määrää on rajoitettu. M al li MERKKI H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/i sk util av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho lis ät eh ol la , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in P uh di st us te kn iik ka P ää st öt as o Vä lit yk se t: P ää va ih de / A lu ev ai hd e Va ih te is to n ty yp pi ¤) H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN E tu re nk aa t RENKAAT MITTOJA Ta ka re nk aa t K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg E tu -/ ta ka -a ks el ip ai no , kg K ok on ai sp itu us , cm A ks el iv äl i, cm M aa va ra , pi en in , cm P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l IS O B U S -y ht ee ns op iv uu s X = Kyllä, E = Ei, L = Lisävaruste ¤) CTV = portaaton PS = Powerschift, M = mekaaninen Traktorit_korj.indd 10 4.3.2020 8:53:19 KATTAVASTI KONEIDEN TEKNISIÄ TIETOJA Koneviestin nettisivuilla olevasta KV Konevertailusta löydät monen eri tuoteryhmän koneiden ja laitteiden tekniset tiedot sekä useimmista myös hinnat. Painetun Koneviestin kestotilaajilla ja Koneviestin digitilaajilla on automaattisesti lukuoikeus kaikkiin Konevertailussa oleviin tietoihin. Tutustu! www.koneviesti.fi/ konevertailu. Konevertailussa on sekä kaikille avoimia tietoja että kirjautumisen takana olevia tietoja. Sähköisessä palvelussa on kattavammin tietoa kuin mitä painetun lehden ryhmäesittelyihin mahtuu
12.3.2020 NRO 4 85 TAULUKOT KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankkija.fi Lisäksi nyt vain 500 € lisähinnalla: PARKER IQAN OHJAUS 3,5” NÄYTÖLLÄ! HINTA ALV. Hankkija_KV_225x300.indd 1 21.2.2020 15.43. MITÄ JOS SINUN PUUTAVARA KUORMAIMEEN ASENNETTAISIIN KOURA, JOLLA PYSTYT NORMAALIN PUUNAJON LISÄKSI MYÖS KAATAMAAN PUITA. % + TOIMITUSKULUT. ASTI. %. KAMPANJA VOIMASSA 30.4. KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN hankkija.fi KUORMAIMEEN ASENNETTAISIIN LISÄKSI MYÖS KAATAMAAN PUITA. Nyt Palms 4-, 5ja 7-sarjan kuormaimiin SÄHKÖINEN ESIOHJAUS HYDRAULISEN ESIOHJAUKSEN HINNALLA! NISULA 105E: 1 990, NISULA 155E: 2 990, NISULA 175E: 3 990, HINNAT ALV
Koneiden koko on kasvanut, ja 6-metristen vuosittainen myyntimäärä on nousussa. Kuusi senttiä pienemmät lautaset alentavat koneen omaa painoa sadoilla kiloilla, mutta käytännössä merkittävin säästö taitaa tulla valmistuskustannuksissa. Muokkaimen kiekot on asennettu X:n muotoon, jotta kone ei ala kammeta sivuttain, jos maan kovuus muuttuu. AgriToukola Machinery Oy esitteli edustamaansa Bednar Omega OO FL -kylvölannoittimen uusinta mallia viime syksyn kylvöillä. Kylvövantaiden eteen asennetut jyräja kuljetuspyörät on asennettu parinkymmenen sentin porrastuksella kahteen riviin, jot. 12.3.2020 NRO 4 86 MAATALOUS BEDNARIN SÄILIÖT EIVÄT RUOSTU Agri Toukola Machinery Oy on myynyt Bednar kylvölannoittimia vuodesta 2015 lähtien. Kokeilun koKylvökoneiden kauppa on käynyt viljakaupan tilanteeseen nähden hyvin. Uolevi Oristo Bednar Omega OO FL -kylvölannoittimien lannoite voidaan sijoittaa peltoon joko erillisten lannoitevantaiden kautta tai samaan vakoon siementen kanssa, kuten kuvassa. Vannaspaino on säädettävissä 130 kiloon asti. Koneita on myyty Suomeen 15 kpl. Koneen yhteenlaskettu säiliötilavuus säilyi 5000 litrassa. Suomeen myydyt mallit ovat olleet pääosin 6 metrisiä koneita, jotka kylvävät siemenet ja lannoitteet samojen, 12,5 sentin riviväliin asennettujen vantaiden kautta. Kumpaakin voidaan käyttää joko siementai lannoitesäiliönä. Etummaisen rivin oikean ja vasemman puoleiset kiekot siirtävät maata kohti koneen keskilinjaa vastaavasti takimmaisen rivin oikean ja vasemman puoleiset kiekot ulospäin. Valmistaja on pienentänyt kiekkomuokkaimen lautasen halkaisijaa 53 sentistä 46 senttiin, millä ei ole ratkaisevaa merkitystä ainakaan kevätkylvöissä. . Bednar voidaan varustaa asiakkaan tarpeiden mukaan esimerkiksi koneen eteen kiinnitettävillä, tasausladalla, kiekkomuokkaimella tai jyräpyörillä. Koneviesti kokeili Bednaria syksyn 2016 kylvöillä. KOKEILU kemukset on julkaistu lehdessä 2/2017. Muovisäiliön korvaa metallisen Bednar uudisti Omega OO FL -kylvökonemallistoaan vuonna 2018. Bednar Omega 6000 FL -kylvölannoitin . Kylvökoneen muokkarilla ei ainakaan keväällä kannata ajaa yleensä käytettävää 5–6 senttiä syvemmälle, mihin 46 sentin muokkauslautasilla päästään vaivatta. Tilattaessa vannasväliksi voi valita 12,5 tai 16,7 cm. Merkittävin uutuus oli aiemman metallisäiliön korvaaminen kahdella muovisella erillissäiliöllä. Säiliöiden koot ovat 2000 ja 3000 litraa. Koneen tekniikkaa on päivitetty, suurin päällepäin näkyvä muutos on muovista valmistetut lannoiteja siemensäiliöt
Bednar voidaan varustaa päisteautomatiikalla, joka käynnistää ja pysäyttää kylvön paikkatiedon perusteella. Säilön jääneet ylimääräiset siemenet ja lannoitteet voidaan tyhjentää suoraan suursäkkiin. Sitä voidaan ohjata joko erillisellä ohjaimella tai traktorin näytön kautta, kuten kuvassa. Tehokkaammat syöttölaiteet suurille siemenmäärille Säiliöiden pohjassa on sähkömoottorilla toimivat syöttölaitteet. Parhaassa tapauksessa kerääjäkasvi sitoo myös typpeä. Mielenkiintoinen menetelmä rapsin kylvöön Bednar liputtaa voimakkaasti kerääjäkasvien käyttöön, minkä vuoksi Bednariin on saatavissa erillinen kylvöyksikkö, jota voidaan käyttää sekä lannoitteiden että piensiementen kylvöön. Syysrapsi kylvetään nykyään isolla rivivälillä. Bednarin säiliöissä on pieni ylipaine, joka varmistaa syöttölaitteen häiriöttömän toiminnan. Yleensä säätö tehdään keskimääräisellä tai pehmeällä pellon osalla ja painatusta lisätään sitä mukaa, kun maan kovenee. 12.3.2020 NRO 4 87 MAATALOUS Tekniset tiedot: Bednar Omega OO FL Työleveys, m 6 Vantaiden määrä, kpl 48 / 36 Riviväli, cm 12,5/16,7 Etummaisen säiliön tilavuus, l 2000 Takimmaisen säiliön tilavuus, l 3000 Jyräpyörien halkaisija, cm 90 Jyräpyörien leveys, cm 42,5 Koneen tyhjäpaino alk. Sillä varmistetaan syöttölaitteiden toiminta, koska ylipaine estää lannoitteen tai siementen holvaantumista säiliössä. Bednarin kiertokoe tehdään kätevästi koneen takana olevan putken päästä eikä koneen alta. Takimmaisen rivin kummankin puolen lautaset siirtävät maata vastaavasti kohti koneen ulkoreunaa. Suomeen on tuodut koneet kylvävät siemenen ja lannoitteen saman vantaan kautta. Bednar n perustettu 1997, kotipaikka Tsekki n Perheyritys, omistajat työskentelevät yrityksessä n Liikevaihto ylitti ensimmäisen kerran 75 miljoonan euron rajan n Työntekijöitä noin 300 n Tärkeimmät vientimaat Venäjä, Ukraina ja Ranska ta niiden eteen ei kerry hankalissa oloissa maata. Lannoite ja siemenet siirretään lietson tuottaman ilmavirran avulla vantaille. Maantiellä Bednar kulkee keskilohkon kahden ulommaisen pyöräparin varassa, jotta kone kulkee vakaasti myös sellaisilla teillä, joissa keskikohta on pyörän uria korkeammalla. n ã. Ylipaineen vuoksi säiliöiden luukut ja salvat ovat jämäkkää tekoa. ã Lannoite ja siemensäiliöt on valmistettu muovista. Kylvösyvyys säädetään muutamalla jokaisen vantaan takana olevan jyräpyörän korkeutta vantaaseen nähden. Syöttömoottorin tehoa on nostettu jonkin verran, jotta isoilla siemenmäärillä voidaan käyttää korkeaa kylvönopeutta. Perussyvyys säädetään asettamalla tarvittava määrä ”klipsejä” säätösylinterin varteen, minkä jälkeen sylinteri vedetään kiinni eli matalimpaan käytettävään kylvösyvyyteen. Siementen ja lannoitesäiliössä on alle 1 barin ylipaine. Kylvösyvyyden säätö hoidetaan nyt hydraulisesti. Väleihin voidaan kylvää kerääjäkasvia, joka peittää maan pinnan ja estää sitä liettymästä. Lautasten sijoittelun ansiosta kone kulkee varmemmin suoraan, kun kylvetään muokkaamattomaan ja kovaan maahan. 7 700 kg Kuvissa näkyvän koneen hinta (Alv %) 83 000 euroa Valmistaja Bednar FMT, Tsekin tasavalta Myynti Agri Toukola Machinery Oy ã Omega 00 kylvökoneiden etummaisen rivin muokkauslautaset on asennettu siten, että oikeanja vasemmanpuoleiset lautaset siirtävät maata koneen keskilinjaan kohti. ã Bednar Omega on ISOBUS-yhteensopiva. Kylvö tehdään 12,5 sentin rivivälillä varustetulla koneella siten, että kaksi rinnakkaista vannasta sijoittaa sekä rapsin että lannoitteen, ja seuraavat kolme pelkkää kerääjäkasvia, minkä jälkeen vuorossa on taas kaksi rapsiriviä jne. Keskimmäiset välipyörät nostetaan ylös vantaiden kanssa, jotta kone on kuljetuksen aikana vakaa. Bednar Omegan saa haluttaessa ilman muokkainta. Koneen etuosassa on puhallin, jonka tuottama ilmavirta kuljettaa siemenet ja lannoiterakeet koneen takana oleville jakajayksiköille ja sieltä edelleen vantaille
12.3.2020 NRO 4 88 METSÄ AKKUSAHOJA VAATIVAAN AMMATTIKÄYTTÖÖN Uudet Husqvarna 540i XP ja T540i XP -akkuketjusahat ã Uusien mallien komponentit on sijoitettu erittäin tiiviiseen pakettiin. Puussa käytetään T-kahvaisia sahoja, maassa katkonnassa takakahvaisia malleja. Koska uusiin sahamalleihin on saatavissa myös pitkä 16” laippaversio, on öljypumppu säädettävissä suuremmalle virtaukselle. Yksi kehittäjistä on ollut brittiläinen arboristiyrittäjä Josephine Hedger. Hänen 8 henkeä työllistävä yrityksensä on siirtynyt lähes kokonaan akkusahojen käyttäjäksi. Se asennetaan ilman työkaluja paikoilleen, haluttaessa se voidaan myös varmistaa ruuvilla. Ne on kehitetty yhdessä metsäalan ammattilaisten kanssa. ã Sahojen vakiovarustukseen kuuluu ilmanoton tiheämpi suojaritilä. Ritilä estää pitkien puunlastujen imeytymisen moottorin jäähdytinpuhaltimeen.. Husqvarna vastaa tähän kysyntään uusilla akkusahamalleillaan. Kaupunkialueiden puunhoitotyöt lisääntyvät jatkuvasti maailmanlaajuisesti
ã Uudet sahamallit ovat etualan T540i XP ja perinteisellä takakahvalla varustettu 540i XP. ã ã Uusi Husqvarnan oman tehtaan SP21G -teräketjumalli (etummainen) on saatavilla nyt uudessa kokoluokassa. . Näihin testaajiin kuuluivat myös suomalaiset puunhoidon ammattilaiset Tuomo Toura ja Antti Erola. Nyt uudet mallit nostavat sahojen teholuokkaa – valmistaja ilmoittaa niiden vastaavan 40-kuutioisia polttomoottorisahoja (teho n. Sahojen kehitystyössä olivat mukana Husqvarnan tuotekehityksen apuna olevat H-Team-ammattilaiset, joilla on vahva sidos arboristitöihin. Tommi Hakala ã Arboristitöissä näkyvyys laipalle on hyvin tärkeässä roolissa, kun oksia katkotaan pitopuun varaan. Se on nimetty X-Cut SP21G:ksi. Leikkuutehon lisäksi on panostettu paljon sahojen käyttöominaisuuksiin esimerkiksi kiipeilytyössä. Nyt sähköistämisessä ollaan siirtymässä kuluttajakokoluokan laitteista ammattimaiseen käyttöön soveltuviin laitteisiin. Nyt ketju on tiheämmällä 0.325” jaolla, kuten ammattisahoissa. Ketjumalli on siinä mielessä kokonaan uusi aluevaltaus, Husqvarnan akkusahamallisto laajenee. Syynä on myös entistä enemmän kaupungistuva maailma, jossa kuitenkin tarvitaan ympäristönhoitolaitteita. 12.3.2020 NRO 4 89 METSÄ Päästöttömyys ja käytön helppous ovat vahvoja syitä, miksi pienkonevalmistajat ovat panostamassa entistä enemmän akkukoneisiin. Aikaisemmin kevyissä sahoissa käytetty matalaprofiilinen 3/8” ketjujako on unohdettu. Tämä laajentaa sahojen käyttömahdollisuuksia pelkästä oksimiskäytöstä aina paksumpien rungonosien pystykatkontaan ja -pölkytykseen. Jo aiemmin Husqvarnalla on ollut ammattimaiseen puunhoitoon tarkoitetut mallit, T536i XP ja 536i XP. Tyyppinumerosta huolimatta sahat ovat hyvin erilaisia, sillä T540i XP:n kohdalla on panostettu painopisteen sijaintiin, joka on optimoitu kahvarakenteeseen – esimerkiksi akun asentoa on muutettu, jotta painopiste olisi mahdollisimman lähellä kaasukahvan keskilinjaa. Se on kevyempi kuin isoin BLi 300, mutta antaa saman tehon. Tiheämpi hammasväli ja korkea ketjunopeus tuovat tarkkuutta ja tehoa sahaukseen. Leikkuuhammasprofiili on kuitenkin matalampi. Uusi ketjumalli ja pidemmät laipat Uusille akkusahamalleille on suunniteltu Husqvarnan oman ketjutehtaan valmistama ketjumalli. Virtanäppäimet on muutettu kalvopintaisista selkeämpikäyttöisiksi nappimalleiksi. 2,2 kW). Käytön rajat rikkoutuvat ammattimaiseen suuntaan Husqvarnan esitellessä uudet tehokkaammat akkuketjusahat T540i XP ja 540i XP, painotus oli ammattimaisessa käytössä. Uusien sahojen yhteydessä esitellään uusi keskikokoinen, suuremman virranpurun mahdollistava BLi 200 -akkumalli. SP21G-teräketjulle on oma viilanohjaimensa, jonka erottaa vihreistä rullista. ã. Takapotkusuoja on muotoiltu avaraksi, jotta koko laippa näkyy sahauksen aikana myös kuroteltaessa. Tällä kertaa malliston kehityksessä on panostettu puunhoidon ammattilaisten erikoistoiveisiin. Viilakoko on 4-millinen, kuten 3/8” matalaprofiilisissakin ketjuissa.
Ratkaisulla on saatu suurempi leikkuuteho, sillä verrattuna 3/8” jaon ketjuun on leikkaavia hampaita enemmän – 12” laipalle tarkoitetussa ketjussa on 3 leikkuuhammasta enemmän. Koska ketjujako on muuttunut, on sille suunniteltu myös omat X-precision-laippamallinsa (sekä akkusahoihin vaihdettava vetopyörä). Niskatuessa on korkeussäätö, jotta kypärän istuvuutta saadaan säädettyä enemmän. Ratkaisuun on vaadittu takakahvaiseen malliin verrattuna muun muassa akun asennon muuttamista. Laippoja on nyt kolmea pituutta, 12, 14 ja 16”. n. Sijoittamalla komponentteja uusiin paikkoihin on saatu pituussuuntainen painopiste mahdollisimman lähelle takakahvaa. että se on suunniteltu tiheämmälle 0.325 ketjujaolle 1,1 millin vetolenkeillä. Siinä ylempää turvaliipaisinta pitää työntää hieman eteenpäin, jotta liipaisimen takaosan jatke ohittaa aukon reunan ja painuu alas. Sivusuuntaisen tasapainon maksimoimiseksi on akut sijoitettu sivusuunnassa keskelle, akun koko muutta vain hieman etu-takasuuntaista tasapainoa. han kääntely ei rasita rannetta niin paljon. Huolimatta samantapaisesta tyyppinumerosta poikkeavat sahat huomattavasti toisistaan. Samasta syystä myös etukahvan etupuolella olevaa öljysäiliön kulmaa on viistetty reilummin. Näin saã Turvallisuussäädökset ovat kiristyneet ja vaativat ”kaasuliipaisimen” käyttämiseen kaksisuuntaisen varmistuksen. Osa yksityiskohtien muotoilusta liittyy hyvään näkyvyyteen terälaitteelle. Esimerkiksi takapotkusuoja on muotoiltu hyvin avoimeksi, jotta sahaaja näkee myös laipan tyviosaan. 12.3.2020 NRO 4 90 METSÄ ã Husqvarnan ammattisahojen tuotepäällikkö Pierre Lanquist toteaa akkulaitteiden perusperiaatteen: ”Akkusahojen kanssa hankitaan kerralla koko ekosysteemi, joka sisältää myös käyttövoiman.” Tämä unohtuu monesti akkutuotteiden osalta – kertasijoitus kantaa pitkälle tulevaisuuteen. Arboristikäyttöön lisää täsmävarustelua Samalla kun arboristikäyttö köysien varassa on lisääntynyt, ovat vaatimukset muille työvarusteille lisääntyneet. Näin eri kokoiset akut eivät muuta sahan painopistettä sivusuunnassa. Molempien mallien suositushinta ilman akkua ja latauslaitetta on 749 euroa, sis. alv 24 %. ã Husqvarnan BLi-akut ovat symmetrisesti muotoiltuja, eli liitännät ovat aina akun keskipisteen kohdalla. Niissä on huomioitu kiipeilyvaljaiden asettuminen keholle. Myös kiipeilykäyttöön hyväksytetty kypärämalli on uudistunut, yhteistyötä on tehty italialaisen Kask-valmistajan kanssa. Esittelytilaisuudessa tämän totesi myös brittiläinen arboristiyrityksen omistaja Josephine Hedger: ”Olemme käytännössä siirtyneet kaupunkialueilla käyttämään vain akkusahoja niiden meluttomuuden vuoksi. ã Arboristikäyttöön hyväksytetty uusi kypärä on toteutettu yhteistyössä italialaisen Kask-valmistajan kanssa. Visiirit ovat pikakiinnitteisiä ja vaihdettavissa yhdellä kädellä. Sen vuoksi kevyemmän muovin käyttöä on maksimoitu runkorakenteessa ja purukopassa. Eli nyt sahan leikkuutehon osalta on todella mahdollistettu suurempien puiden käsittely – 16” laipalla on mahdollista turvallisesti pystykatkoa entistä suurempia runkoja. Visiiriksi on saatavissa neljä eri tummuusasteen versiota, verkkomallia ei kuulu tässä vaiheessa valikoimaan. Husqvarna onkin nyt tuonut Technical-varustemallistoonsa arboristikäyttöön suunnitellut turvahousut. Verkkovisiiri on korvattu pikakiinnitteisellä muoviversiolla – erilaisia kirkkausversiota on 4. Uudet akkusahat tulevat kevään aikana myyntiin, ensin T-kahvaisena ja myöhemmin huhtikuussa takakahvainen versio. Maassa katkontaa tehdään takakahvaisella mallilla, T-kahvainen on kiipeilykäytössä.” Muotoilussa käytettävyys pääosassa Etenkin T-kahvaisen sahamallin muotoilussa on panostettu tasapainoiseen käytökseen. Takakahvaisessa runko ja purukoppa ovat paremmin kulutuskestävää alumiiniseosvalua (paino ilman akkua ja terälaitetta 2,9 kg). Husqvarna on patentoinut oman ratkaisunsa. Uusissa sahoissa voidaan käyttää jo aikasemmin hankittuja akkuja. Sisäpuoliset iskua vaimentavat pehmikkeet ovat konepestävät. Sen vuoksi olkaimet on muutettu napittomiksi ja haaroväliin lisätty kulutusta kestävää joustomateriaalia. T-kahvaisen T540i XP:n osalta on haettu mahdollisimman kevyitä rakenteita (paino ilman akkua ja terälaitetta 2,5 kg), sillä sahan runko ei oksimiskäytössä rasitu niin paljon
maansiirtoon, konekuljetuksiin tai hiekoi?mella varuste?una talvihiekoitukseen/suolaukseen. 8,40m 17.800 € JOUTSA 900 ” 9,00m 21.850 € Malliston kaikki kuormaimet laippakiinni?eisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Ilmoitetut hinnat alv.0% Yleisja maansiirtovaunuja monipuoliseen käy?öön Kantavuudet 6-18 tn Tilavuus 4,4-42 m3 Laaja lisävarustelu mahdollisuus HX/HLE-malleissa kulutusteräspohja ja laidat vakiona KIRE perävaunut kaikkeen kuljetukseen Jokaiseen käy?ötarkoitukseen löytyy sopiva vaihtoehto Useita eri takalaita vaihtoehtoja Valmistamme asiakkaille myös räätälöityjä erikoismalleja 40 vuotta konekauppaa ja valmistusta KIRE 85 8,5 tn/1P 5.390 € KIRE 902 9 tn/2P 5.880 € KIRE 1002 10 tn/2P 6.980 € KIRE 1202 12 tn/2P 8.980 € JOUTSA 140 14 tn/2P sis. JOUTSA 550 ulot. vain niveltappeja vaihtamalla. Kippaussuunnan muu?aminen onnistuu nopeas. KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT KIRE MONITOIMIVAUNU Maansiirtovaunu, 15t kantavuus Eteen tai taakse kippaava lava Voidaan käy?ää esim. 5,50m 6.980 € JOUTSA 670 ” 6,70m 8.950 € JOUTSA 700 ” 7,00m 9.970 € JOUTSA 70 7 tn/1P 3.990 € JOUTSA 90 9 tn/1P 5.220 € JOUTSA 110 11 tn/2P 6.980 € Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausven?ili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoo?oreilla, pienemmissä napamoo?ori tai rullaveto. 6,70m 8.690 € KIRE 700 ” 7,00m 9.760 € KIRE 750 ” 7,50m 12.450 € JOUTSA 840 ulot. 2-pyöräjarrut 10.480 € KIRE 670 ulot. JOUTSA ® VARUSTELLUT MAANSIIRTOVAUNUT Maansiirtovaunu aisaohjauksella Kiinteistöja kaivinkonekärryksi Metsävaunu/Kuormain Maansiirto lavalla KIRE SORASTUSVAUNU Kantavuus 14tn Tilavuus 8,5 m³ xCrane ohjaimet Propo kahvat Mini joys?ckit G20 pro tarjouskoura Hardox koura G22 Kahmarileuat Kaikissa vaunuissa järeä, kestävä KIRE ® telirakenne. PAT. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuo?a. 12.3.2020 NRO 4 91 METSÄ Linnamäen?e 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myyn. ja tarkemmat tekniset ?edot ne?sivuiltamme www.seppokuismaoy.
Veran kauhaan oli kiinnitetty myös seulaverkko. ESITTELY. ã Multavexin kauhoja voidaan käyttää jopa kaksi tonnisissa kaivinkoneissa, sillä hydraulivaatimukset ovat todella pienet. Omimmillaan laite onkin karkeaaa materiaalia, kuten purkujätettä käsiteltäessä. 12.3.2020 NRO 4 92 MAARAKENNUS ã Kauhan toiminta perustuu edestakaisin heiluviin poikkitankoihin. Lisäksi kauhat ovat osoittautuneet erittäin kestäviksi
Vaikka tuote onkin saatu jo markkinoille, niin samalla Paskille on noussut huoli etenkin maakaapeloinnin laadusta ja kirjavista käytännöistä. Huolena kaapeloinnin laatu YKSINKERTAISTA SEULONTATEHOA Multavex Vibra -seulakauha poikkeaa yleisimmistä ratkaisuista, sillä siinä ei ole pyöriviä teriä vaan edestakaisin liikkuvat vaakatangot. Lisäksi ne rasittavat peruskonetta selvästi enemmän ja polttoaineenkulutus on suurempi”. Arto Turpeinen ã Eero Paski toivoo kaapelointiin yhtenäisiä ohjeita. Aiemmin mainittujen käyttökohteiden lisäksi kauhoja on käytetty mm. Paskin mukaan kaapeli ja putket voitaisiin aivan hyvin peittää karkeammalla 0–40-millisellä maa-aineksella, joka ei vielä aiheuta ongelmia. Etenkin seulaverkkoa käytettäessä homma on tökkinyt. metsäautoteiden teossa sekä kantojen ja louheen seulonnassa. Karkealle maalle Vibra-kauhojen kerrotaan olevan erittäin monikäyttöisiä. Kaikkiaan perusmalleja on kahdeksan, joista suurimmat soveltuvat 40–50 tonnisiin koneisiin. Seulakoko on pienimmillään 25 mm. Myös tonttirakentamisessa kauhalle on käyttöä, sillä kauhalla voi käsitellä suuriakin kiviä. Multavex-kauhalla kaivumaat saa seulottua suoraan kaivantoon. Esimerkiksi työohjeistukset vaihtelevat yrityskohtaisesti. Keski-Euroopan lisäksi Multavexejä on myyty mm. ”Totesin, ettei hommassa ole mitään järkeä ja aloin kehittää yksinkertaista, mutta tehokasta laitetta karkean maan seulontaan”. ”Tankoja ja muita varaosia myydään todella vähän. Löytyypä muutama kauha myös Mosambikista. Roottorimalliin verrattuna kivet eivät kiilaudu – lisäksi kivisessä maastossa roottorilaitteiden terät kuluvat muutamassa päivässä. Hienolla hiekalla kauhan voi ottaa myös kerralla täyteen. Pintamateriaaleista saadaan siivottua kivet pois, jolloin niitä voidaan käyttää täyttömaina, eikä kaikkea tarvitse ajaa kalliilla hinnalla maankaatopaikalle. Myös muita kokoja on saatavana tilauksesta. Useimmiten tämä saataisiin seulottua kaivumaista. Työmaalla koneen kuljettajana toiminut Jarkko Neejärvi oli testannut Vibra-kauhaa jo aiemmin, mutta nykyisen kohteen maasto oli asettanut haasteita. Neejärvi ja Paski korostavat, että maa kannattaa ottaa kauhan kärjelle ja kääntää kauha seulonta-asentoon vasta tämän jälkeen, jolloin kivet vierivät automaattisesti tangoille ilman holvautumista. Lisäksi kaikkiin versioihin on saatavana kynnet ja erikoisvahvistukset. Usein kaapelin päälle laitetaan ainoastaan pieni ripaus hiekkaa, jonka jälkeen kaivanto täytetään kivisellä maalla. Edestakaisin värisevien pienten elementtien kerrotaan tehostavan seulontaa merkittävästi. Tärytys tehdään hydraulimoottorilla, joka liikuttaa epäkeskon akselin avulla kauhan pohjassa olevia tankoja vuorotahtiin. Kivisellä maalla kaivantojen täyttäminen voi olla hankalaa puuhaa, sillä kaapelin tai putkien päälle ei saisi jäädä lohkareita. maakaapelointi Tampereen Teiskossa, jossa Multavexiä oli käytetty kaapeliputkien esipeittoon. Tarkoituksena olisi kuitenkin testata uusia seulontaelementtejä” Seulontaelementit on suunniteltu etenkin hienomateriaalin seulontaan. Paski pitää Multavexin valttina yksinkertaisuutta ja luotettavuutta. ”Hiekkapitoisella maalla kauha on todella hyvä, mutta täällä maaperä on savipitoista. Paikalle tuotiin hienompaa täyttömaata, jota kannettiin ojan äärelle traktorilla. ?. Tankovälin, samalla seulakoon, muuttaminen tapahtuu irrottamalla pulteilla kiinnitetty kauhan päädyn peitelevy, jolloin tangot saa vedettyä ulos rei’istään. Tekniset tiedot: Multavex-seulakauhat Malli Tilavuus, l Leveys, cm Paino, kg Kaivinkoneen koko, tonnia 2–4 70 70 170 2–4 3–6 210 80 270 3–6 5–10 370 100 520 5–10 10–15 620 120 860 10–15 13–18 730 140 1 000 13–18 15–25 1 200 150 1 440 15–25 25–35 1 200 150 1 760 25–35 30–40 1 400 160 1 850 30–40 Yksinkertaista työtehoa Kuten kaikissa kaivutöissä, niin myös Multavexiä käytettäessä on oikea tekniikka tärkeää. Lopulta iso kivi tipahti monttuun rikkoen putken. 12.3.2020 NRO 4 93 MAARAKENNUS Eero Paski sai idean Vibra-seulakauhaan seurattuaan naapuritontin vesi-ja viemärityömaan kaivannon täyttöä. Erityisen tärkeää olisi löytää yhteiset pelisäännöt. MultaVex-seulakauha . Roudan myllätessä tämä ei riitä, vaan kaapeli saattaa rikkoontua”. Tampereen Vera Oy on erikoistunut erilaisiin infranparannushankkeisiin sekä asiantuntijapalveluihin. Kevään aikana mallisto täydentyy 1-2 tonnisille koneille soveltuvalla kauhalla. Hydrauliikan tuottovaatimus on ainoastaan 20–80 litraa minuutissa 160 baarin paineella. Kauhoja käytetään yleisesti esim. Kauha on saanut hyvän vastaanoton maailmalla, sillä suurin osa laitteista menee vientimarkkinoille. ”Kaikilla työn teettäjillä on eri näkemykset kuinka kaapelit upotetaan. Risut eivät kuitenkaan tartu tankoihin. Mullalle ja betonille on omat mallinsa. Lisäksi työnjohto antaa monenkirjavia ohjeita. Pienimmillään peruskoneeksi riittääkin 2-4-tonninen kaivinkone. Elementit asennetaan tankojen väliin – varastomallissa seulakoko on 35 mm. Australiaan ja Yhdysvaltoihin. purkubetonin seulonnassa ja putkilinjojen täytössä, jossa on tärkeää, ettei putkien ja kaapeleiden päälle jää kiviä. ”Työn teettäjien pitäisi ehdottomasti istua samaan pöytään ja luoda työmenetelmille standardi, jota kaikki sitoutuisivat myös noudattamaan”, Paski lopettaa. . ”Oikeastaan eniten kauhoja myydään tontin raivaajille. Seulotusta tavarasta saadaan erinomainen nurmikon pohja, sillä ruokamultaa ei tarvita niin paljon”, kertoo Multavex Oy:n toimitusjohtaja Eero Paski. Peruskoneena toimi Komatsu PC78Us -kaivinkone. Vierailuhetkellä työn alla oli mm. Turvepitoisella maalla kauha ei kuitenkaan ole vahvimmillaan, sillä ilman ohuita elementtejä materiaali ei mene kauhan läpi
Yksinkertaista perustekniikkaa Avant 300 -sarjan kuormaimilla tehdään edelleen päivittäisiä töitä lukemattomilla eläintiloilla. Monet käyttäjät ovat todenneet sen käyttökelpoiseksi, mistä kertoo se, että löysimme useita liukuohjatun Avantin omistajia, joille nykyinen kone on joko toinen tai kolmas liukuohjattu malli. Vanhemmissa koneissa Hondan. . Teksti: Jussi Laukkanen, kuvat: Jussi Laukkanen, Joona Piirala ã Kubota D722 on kolmisylinterinen dieselmoottori, jossa tehoa on 20 hv ja iskutilavuus on 722 cm 3 . Mainoslause “Muuta sinäkin tilasi ikävin homma mukavimmaksi!” tehosi, ja pienikokoisella paikallaan kääntyvällä koneella saattoi tehdä kaikki tarvittavat työt vanhemmissakin navetoissa. Alkuvaiheessa koneiden markkinointi suunnattiin karjatiloille, joissa tuorerehun jako tapahtui suurelta osin ihmisvoimin. Tämän kokoluokan Avanteissa on riski hydrauliöljyn ylikuumenemisesta, jos koneella tehdään pitkäkestoista työtä. KÄYTETTY LIUKUOHJATUT AVANTIT ta. Asialla on merkitystä, sillä se oli mallistossa ainoa liukuohjattu kone. Mallilla on ollut oma kannattajakuntansa, jolle liukuohjaus on ollut tarpeen usein olosuhteiden pakosAvant 300 -sarja poistui viime vuonna valmistajansa valikoimista. Käytettynä näitä koneita löytyy yhä helposti. Kuormaimia käytetään myös esimerkiksi kasvihuoneissa ja yleensäkin paikoissa, missä ahtaat tilat rajoittavat koneella kääntyilyä. Syynä tähän oli luonnollisesti kysynnän vähentyminen. 12.3.2020 NRO 4 94 MAATALOUS Liukuohjattuja Avant-malleja ei saa enää uutena, sillä valmistus päättyi viime vuonna. Avant 300 -sarjan kuormaimilla tehdään edelleen päivittäisiä töitä lukemattomilla eläintiloilla. Avant 300 oli myös ainoa liukuohjattu pienkuormaaja, jonka sai teleskooppipuomilla. Käytetyn koneen ostaminen . Yksi tärkeä tekijä suosiossa on luonnollisesti ollut koneen edullinen hinta. Sitä käytetään myös monissa kasvihuoneissa ja yleensäkin paikoissa, missä ahtaat tilat rajoittavat koneella kääntyilyä. Tähän koneeseen on jälkeenpäin asennettu jäähdytinpaketti, johon kuuluu vasemmassa reunassa sijaitseva hydrauliöljyn jäähdytin. Moottori täyttää konehuoneen tehokkaasti. Liukuohjatut 300-sarjan koneet ovat olleet suoraa jatkumoa Avantin 1990-luvun alussa valmistamille ensimmäisille malleille
Hydraulipumppu on Casappa PLP 20.6,3 -sarjan kaksoishammaspyöräpumppu. 12.3.2020 NRO 4 95 MAATALOUS 10. Ketjuvetoisissa malleissa etupään veto tuodaan etunavoille ketjulla takanavoilta. 9. 2. Sekä ajo että puomin liikkeet hoituvat kahdesta päähallintavivusta. Pienikokoisessa moottorissa on pieni vesitila. 6. 8. 4. Etuakselirakenne on altis väsymismurtumille. Niihin veto tulee erillisillä rullaketjuilla ajomoottoreilta. 1 2 3 5 7 9 4 6 8 10. Katkaisijan viereen on lisätty valo muistuttamaan siitä, että virta on kytkettynä. Siihen pääsee käsiksi vain nostamalla etuosan suojalevyn syrjään. 3. Päävirtakatkaisija on asennettu tähän koneeseen jälkikäteen. Nostosylinterin alempi rasvanippa jää herkästi ilman voitelua. 7. 5. Sarjapikaliittimen etuihin kuuluu myös puhtaus: se ei tiputa öljyä irrotettaessa. Sarjapikaliitin on osoittautunut hyödyllisyytensä silloin, kunkauhoja ja työlaitteita pitää vaihtaan toistuvasti. Avantin huolto ei tule suodattimien osalta kalliiksi. Ylikuumeneminen särkee joko lämmitinelementin tai moottorin kannentiivisteen. Suodatinpaketti, johon sisältyy ilmansuodatin, hydrauliikan paluusuodatin, ja molemmat polttoaineensuodattimet maksaa valmistajalla 107,60 euroa. Tästä syystä lohkolämmitintä ei pidä jättää päälle liian pitkäksi aikaa. Polkimet ovat vasemmalta lukien kaksisuuntainen työhydrauliikan poljin, nopeusalueen vaihtopoljin ja kaasupoljin. 1. Ketjun kiristys tapahtuu siirtämällä etuakselia pituussuunnassa. Käyttöympäristön vaikutukset näkyvät metallissa
Ne puolestaan oli yhdistetty toisioketjuilla etupyöriin. Kompromisseja hydrauliikassa Viimeisen sukupolven malleissa ajomoottoreita on neljä, yksi kullekin pyörälle, eikä pyöriä toisiinsa yhdistäviä ketjuja enää tarvittu. Melko usein vaihdettuja osia ovat pakoputki-äänenvaimennin, jonka hinta on 232,80 euroa ja kaasuvaijeri, joka maksaa 16,90. Teleskooppipuomista voi löytää murtumia erityisesti alakiinnikkeiden kohdalta. Päivittäisessä käytössä karjatilalla menee helposti viisi vuotta ennen kuin 1 000 tuntia menee rikki. Moottorit toimivat yhteisen virtauksen ruokkimina. Vetomoottoreiden vuotoja on esiintynyt, ja siksi vanteiden taakse täytyy kurkata. Sopivan koneen valitseminen Kuten jo aikaisemmin tuli todetuksi, ensimmäisissä malleissa on yksi ajonmoottori kummallakin puolella ja etuja takapyöriä yhdistää ketjuveto. Ajomoottorit ovat geroottorityyppiset, joten ne ovat yksinkertaiset, mutta tarjoavat suuren väännön. Alle 1 000 tuntia ajettuja löytyy vielä, mutta niistä pyydetään yli 10 000 euroa. Niitä ei siis ole jaettu kahdelle pumpulle siten, että oikealle ja vasemmalle puoliskolle tulisi virtaus eri pumpuilta, mikä on tavallista hieman suuremmissa koneissa. Samoin hydraulipumppujen alapuolelta on katsottava, ettei siellä näy öljyvuodon merkkejä. Huono korjaus voi pahimmillaan tehdä puomista tulevaisuutta ajatellen korjauskelvottoman. Vetomoottoreiden laakeriongelmat ovat harvinaisempia alle 13 vuotiaissa koneissa. Diesel-malleissa on kolmipyttyinen Kubota. Renkaiden uusiminen koneen oston jälkeen on suositeltavaa, sillä sileiksi kuluneet renkaat ottavat tiukasti vastaan betonilla käännyttäessä, mikä rasittaa konetta. Pyörien navat ovat tässä koneessa aika kovilla ja kannattaa tarkastaa jokainen pyörä mahdollisten välysten toteamiseksi. S-merkityissä koneissa on neljä ajomoottoria. Ylikuumeneminen vahingoittaa tiivisteitä, pumppua, ajomoottoreita sekä pilaa öljyn. n Avant 300 -sarjan koneen peruskunnostuksesta on kirjoitettu Koneviestissä 13/2015. Kaksoispumppu maksaa alkuperäisosana 516 euroa, ajomoottori noin 903 euroa. Pakoputki tai äänenvaimentaja vuotavat aika usein. Pakoputki näyttää Kubotassa katkeavan läheltä kiinnityslaippaa, jolla putki liitetään pakosarjaan. Kone tärisee reippaasti ja putki ei sitä kauan kestä. Se näkyy usein vikana käytetyissä. Jos korjaushitsauksia on jo ennätetty tehdä, on niiden laadulla iso merkitys. Myös liian kireälle säädetyt ketjut voivat olla syynä laakeriongelmiin ja kiristimen peti on voinut rikkoontua. Yleisesti voi sanoa, että ulkonäkö kertoo Avantienkin kohdalla koneesta paljon. Puomin kavennuksen seutu on altis murtumille. 12.3.2020 NRO 4 96 MAATALOUS valmistama bensamoottori on perusvoimanlähde. Näiden pienten koneiden hydrauliikka on äärimmäisen yksinkertainen. S-sarjan koneet ovat selvästi halutumpia ja kalliimpia. ã Liukuohjaus kuluttaa renkaita nopeasti, jos ajo tapahtuu hyvän kitkan omaavalla karkealla asfaltilla tai betonilla.. Vertailutesti Avant 320 S, King Cat ja Agromatic 740 on julkaistu Koneviestissä vuonna 2002. Niissä on kaksipesäinen hammaspyöräpumppu, neljä suuntaventtiiliä, joita käytetään kahdella neljään suuntaan liikkuvalla käsivivulla. Käännöksessä sisäkaarteen pyörät pysähtyvät terävästi ja kone nyökkää. Mahdolliset voimansiirron komponenttien rikkoontumiset aiheuttaisivat nekin melko siedettävät kustannukset. Niiden hinta ei koko koneen hintaan nähden ole paljon, joten tälle seikalle ei pidä antaa liian suurta painoa. Se on järkevää hankkia jälkikäteen, jos koneella tehtävät työt aiheuttavat öljyn lämpötilan nousemisen yli 80 asteen. Takapyörien kohdilla sijaitsevilta ajomoottoreilta voima siirtyi ensiöketjuilla kummallekin takapyörälle. Huollon laiminlyöminen näkyy luonnollisesti myös puomin nivelissä. Molemmat artikkelit voi lukea Koneviestin sähköisessä arkistossa. Huoltokustannukset jäävät alhaisiksi Avant 300 -sarjan koneiden ylläpito ei tule normaalissa käytössä kalliiksi. Eniten hankaluutta tämä aiheuttaa asfaltilla tai betonialustalla. Hinnan sisältävät alv:n. Hintapyynnit ovat lähellä 10 000 euroa. Tuntimäärät näissä koneissa ovat harvoin suuria. Ketjuvetoisissa ketjut kuluvat nopeasti huoltamattomina. Näissä koneissa hydrauliöljyn lämpötila saattaa kohota liian korkeaksi, mikäli koneella työskennellään pitkäkestoisesti. Yksi venttiili hoitaa puomin noston, yksi kauhan kallistuksen, yksi oikean puolen ajomoottorit ja yksi vasemman puolen. Dieselmoottorilla varustetuissa kuormaimissa konetila on kookkaampi ja niissä istutaan korkeammalla. Kummassakin moottorivaihtoehdossa teho on noin 20 hv. Perusmalleissa ei ole öljynjäähdytintä vakiona. ã Etuosan suojakannen alta tulevat näkyviin hydrauliikan hallintaventtiilit ja suurin osa hydrauliletkuista. Voidaan olettaa, että neljällä ajomoottorilla varustetussa koneessa on iän karttuessa vähemmän korjattavaa. Lisäksi on lisähydrauliikan polkimella käytettävä venttiili samoin kuin poljinventtiili ajonopeudelle. Vaihtokoneissa renkaat ovat pääsääntöisesti käyttöikänsä lopussa. Letkut saattavat olla enemmän ajetuissa koneissa käyttöikänsä päässä, mutta se on normaalia kulumista, eikä letkujen hinnan tämän kokoluokan koneessa pitäisi olla ongelma. Vuoteen 2002 asti voimansiirto oli järjestetty yhdellä ajomoottorilla per puoli. Valinta kannattaa kohdistaa ensisijaisesti jälkimmäisiin. Vakiorengas maksaa 111,70 euroa. Pelkistetyn hydrauliikan huonot puolet tulevat esiin ajotoiminnoissa. Nämä kiilat ovat kovilla silloin, kun rengas puree lujasti alustaansa käännöksessä. Jos koneen jäähdyttäjää ei ole riittävän usein puhallettu pölystä, myös dieselmoottorin kannentiiviste on saattanut kärsiä. Esimerkiksi 320S-mallin suodatinpaketin saa valmistajan hinnaston mukaan 107,60 eurolla. Joskus saattaa navan kiila olla löystynyt. Koneen ominaisuuksiin kuuluu nykivä ja kulmikas ajo. Tuntimäärää enemmän näissä merkitsevät käyttöolosuhteet ja hoito. Liikuntakuntoista 300-sarjan dieselmoottorilla varustettua Avantia ei juuri ole näkynyt tarjolla alle 5 000 euron hintaan. Tästä osoituksena mallinumeron perään lisättiin S-kirjain
03 4240 200 telakone@telakone.com www.telakone.com L uotettua K oneKauppaa Uusia A-sarjan koneita nähtävillä Telakonepäivillä! suomen telakone.indd 1 21.2.2020 10:44:19. 12.3.2020 NRO 4 97 MAATALOUS LAVETIT JA KÄRRYT ISKUVASARAT MINIKAIVUKONEET AIRMAN ® Kennintie 7, 31640 Humppila Puh
Lisäpaino ei ole pelkästään hyvä asia, sillä sen kanssa kone on takapainoinen. Viimeksi mainittua käytetään kiinteistönhoitotöissä syntyvän oksajätteen kuormauksessa. Lietolaisella kasvihuoneyrittäjä Seppo Eskelisellä on työssään apuna Avant 320 S. Kaiken kaikkiaan Eskelinen on ollut hyvin tyytyväinen koneeseensa: ”Kyllä olisin täysin hukassa ilman tätä Avantia". Jussi Laukkanen Melkein korvaamaton Eskelinen sanoo, että pienestä koostaan huolimatta koneella voi kuljettaa hämmästyttävän raskaita kuormia. Samoin vaakaharja, trukkipiikit sekä paalipihti. ”Tietysti täytyy ottaa huomioon, ettei se mikään traktorin korvike ole, mutta lapion ja kottikärryn se voittaa mennen tullen.” Pienikokoisen koneen puomin ulottuvuus ja erityisesti nostokorkeus jäisivät vähäisiksi, ellei kuormaimessa olisi teleskooppipuomia. Koneessa oli hankintahetkellä mittarissa 538 tuntia. Saadakseen vastauksen kysymykseen hän otti kokeiltavaksi runko-ohjatun Avantin. Lämmityksessä käytettävän pelletin kauhominen tulee mukaan talviaikoina. "Tuo teleskooppipuomi on todella hyvä asia. . Hän osti koneen neljä vuotta sitten edellisen Avant 300 -kuormaajan työn jatkajaksi. Eskelisen aiemmassa Avantissa ei ollut teleskooppipuomia, mutta kokeiltuaan varustetta käytännössä, hän totesi, että seuraavassa koneessa se on välttämätön. 12.3.2020 NRO 4 98 MAATALOUS Seppo Eskelisen Avantin valmistusvuosi on 2013. Nelitoimikauha oli hankittu jo edelliseen Avantiin. Nyt tunteja on 950. Kone oli kokoonsa nähden hyvin ketterä, mutta karu totuus oli, että kasvihuoneen hyvin ahtaissa tiloissa on lähes pakko käyttää liukuohjattua konetta. Kuormaimen pääasiallinen työ on turpeen siirtäminen kasvihuoneella. Näiden töiden lisäksi koneella tehdään kaikki muutkin kasvihuoneella tarvittavat nostot ja siirrot. Avant 320 S lietolaisella kasvihuoneella. . Tyhjien trukkipiikkien kanssa ajettaessa koneesta tulee sen kanssa takapainoinen. Nykyisen Avantin ostoa pohdittaessa oli Eskelisellä mielessä myös kysymys siitä, pitäisikö samalla siirtyä runko-ohjattuun malliin. Tähänkin olisi olemassa lisäpaino, mutta se on minulla varastossa. Koneeseen on olemassa lisäksi 140 cm levyinen kauha ja erikoiskauha, jolla turvetta syötetään varastoon. Lisävastapaino on tähän koneeseen olemassa, mutta kokeileminen ilman painoa paljasti, että työskentely onnistuu ilman sitäkin. Jopa siinä määrin, että sen kanssa on oltava varovainen pienessäkin ylämäessä. ã Turvetöissä tasaisella huulilevyllä varustettu kauha olisi kätevämpi, mutta Eskelinen päätyi valitsemaan kynsikauhan, jotta nelitoimikauhaa voisi käyttää myös satunnaisissa ulkotöissä. Lisäksi käytössä on vaakaharja, trukkipiikit ja tuorerehupihti. . ã Teleskooppipuomi tuo lisäulottuvuutta puolen metrin verran. Se lisää hieman pituutta ja, kun tässä on ahdasta, on helpompi olla ilman sitä." Muutenkaan lisävastapaino ei ole pelkästään hyvä asia. Eskelinen kehuu teleskooppipuomin parantavan koneen käyttömahdollisuuksia huomattavasti. Tässä turvehommassa pystyy hyödyntämään teleskooppipuomia hyvinkin ilman lisäpainoa takana
Luoton määrä 27 506,45 €. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. ESIMERKKILASKELMA: Toyota Proace L2 2.0 D 120 Automatic Edition 34 383,06 € (sis. Palvelumme ammattilaisille • Suomen laajin huoltoverkosto • Auton varustelun räätälöinti • Huoltosopimukset • Vakuutukset • Rahoitusratkaisut Toyota Jousto Pro -rahoituksella esim. Kuvan auto erikoisvarustein.. Odotusten ylittämistä. SE ON VARMA. Korko 2,95 %. Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta 14 380 €. Luoton ja kustannusten yhteismäärä 30 613,09 €. Käsittelymaksu 9 €/kk. Työ ei ole koskaan vain työtä. Rahoitusaika 48 kk. Todellinen vuosikorko 3,75 %. 345 € /kk Automaattivaihteinen Toyota Proace Automatic Edition nyt manuaalin hinnalla 34 383 € Malli Autoverollinen kokonaishinta Toimituskulut Kokonaishinta toim.kuluineen WLTP CO?-päästöt* WLTP EU-yhd. Perustamiskustannus 180 €. TOYOTA JOUSTO kk-erä 345 €. kulutus* Proace L1 2.0 D 120 31 856,76 € 600 € 32 456,76 € 190 g/km 7,2 l/100 km Proace L2 2.0 D 120 Automatic Edition 33 783,06 € 600 € 34 383,06 € 196 g/km 7,5 l/100 km Takuu 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta.*Proace-malliston CO?-päästöt 178–197 g/km ja yhdistetty kulutus 6,9–7,5 l/100 km. Käsiraha 20 % (6 876,61 €). TOYOTA PROACE. Kun työkaverinasi on Proace, voit keskittyä töihisi täysillä. Aikataulujen ja lupausten pitämistä. Se on luottamuksen rakentamista. SE ON VAHVA. toimituskulut 600 €). 12.3.2020 NRO 4 99 MAATALOUS SE ON TOYOTA. Kilometrit 60 tkm. Luoton myöntäjä Toyota Finance Finland Oy, Korpivaarantie 1, Vantaa
Eteläisen Suomen heikkolumiset Testissä mukana: . Reittiajon vaatimuksia ajatellen alustat ovat tukevammin tehtyjä ja mattojen harjakorkeudet ovat maltillisempia umpilumen kelkkoihin verrattuna. Sporttikelkkojen telastot ovat kasvaneet pituutta. Mittojensa puolesta kelkat ovat hyvin lähellä toisiaan, raideleveys on käytännössä kaikissa sama, 107–108 cm. Aikaisempi 307 cm:n telamatto on kasvatettu 330-senttiseksi ja entinen crossover 348 cm, eli 137”-matolla varustettu kelkka, mielletään nyt reittikelkaksi. Lynx Rave RE 850 3500 E-Tec . Kokeilussa mukana olleet kelkat on tehty reittiajoon. Puhtaiden reittikelkkojen lisäksi valikoimaan kuuluvat nykyään myös crossoveKoneviesti on ammattilehti, joka keskittyy kokeiluissaan työ ja hyötykäyttöön tarkoitettuihin koneisiin ja laitteisiin. Voimansiirrot ovat kaikissa samantyyppisiä, sähköinen peruutusvaihde löytyy kaikista. Kuljettaja siirrettiin eteenpäin ja moottoria ja variaattoria siirrettiin lähemmäs toisiaan. Kaikki vertailun kelkat ovat enemmän tai vähemmän REV-mallin perillisiä. Kelkan pitkittäinen painopiste siirtyi lähelle ohjaustankoa. Reittikelkat vertailussa . Syvänlumen ja vuoristokelkan ominaisuudet eivät sovellu reittiajoon. Mittasimme myös kuljetuspituuden, koska se määrittää kuljetusperävaunun koon. Mukaan on tullut uusia käyttäjäryhmiä, joille on kehitetty sopivia kelkkoja. Syvän lumen kelkkojen raideväli on myös huomattavasti kapeampi, ja siksi ajaminen reitillä on kiikkerää. Kokeiluun osallistuvista kelkoista kolme on valmistettu Suomessa, viime syksystä alkaen myös Ski-Doon vapaa-ajan kelkat valmistetaan Rovaniemellä. Kokonaismitassa on enemmän eroa. Ski-Doo Renegade X-RS 137” . Nykyään crossoverit ovat pidempiä ja 137-tuumaiset ovat reittikelkkoja. Eniten syvänlumen ominaisuuksia on Arctic Cat Riotissa, joka on tarkoitettu monikäyttökelkaksi retkikäyttöön. Polaris INDY 850 XC 137 ES IDD . Teksti: Seppo Nykänen, kuvat: Jussi Nykänen, Seppo Nykänen, Uolevi Oristo, testiryhmä: Kari Collin, Mika Haapiainen, Teppo Käkelä, Jussi Nykänen, Seppo Nykänen, Uolevi Oristo, Janne Räisä, Anssi Vainio, huolto: Jari Viljakainen, Teemu Pätsi grafiikka: Pasi Nurmi VERTAILU rit ja syvänlumensekä vuoristokelkat. Kokeilimme noin 10 vuotta sitten crossover-malleja, joissa oli saman mittainen matto. Tällä kertaa ajattelimme tarjota myös harrastajille lukemista, ja pyysimme maahantuojilta ja valmistajalta kokeiluun reittikelkkaluokan tehokkaimmat kelkat. Linja on pääasiallisesti ollut käytössä myös moottorikelkoissa. 12.3.2020 NRO 4 100 AJONEUVOT MATKANTEKOON Moottorikelkkailu on muuttunut harrastuksena. Yamahar Sidewinder L-TX GT 137 Verrokkikelkkana oli 600R-moottorlla varustettu Ski-Doo Backcountry. Syynä on rakenteiden keventäminen, jolloin niiden mekaaninen kestävyys on samalla heikentynyt. Vuosituhannen vaihteessa SkiDoo mullisti nykyaikaisen kelkan rakenteen REV-mallillaan. Arctic Cat Riot X 8000 ES QS3 146” .
Lisäksi mukana oli verrokkina SkiDoon Backcountry 600R. Kuljettajat arvioivat kukin henkilökohtaisten mieltymystensä mukaan sekä reittiettä umpisen Hidastuvuus, 80–0 km/h Arctic Cat Lynx Polaris Ski Doo Yamaha 44,3 51,4 51,6 52,6 57,2 m 4,47 5,22 5,46 5,23 5,2 s Kiihtyvyys, 0–80 km/h Arctic Cat Lynx Polaris Ski Doo Yamaha 3,14 3,03 3,2 2,91 3,56 s Meluarvot, dB (A) Arctic Cat Lynx Polaris Ski Doo Yamaha Äänekkäin Hiljaisin Ohiajomelu 80 km/h Ohiajomelu 60 km/h 69,2 69,1 66,7 70,5 69,2 69,6 70,2 64,6 72,4 67,9 73,7 73,7 71,2 75,1 70,4 71,8 73,6 69,7 74,8 70,4 vasen oikea vasen oikea Polttoaineen kulutus Arctic Cat Polaris Ski Doo Yamaha Lynx 5 10 15 20 25 l/1 00 km 20,7 16,6 21,0 17,6 19,1 Toimintamatka täydellä tankilla km Arctic Cat Polaris Ski Doo Yamaha Lynx 217 222 216 204 176 ajoa. Kuljettajien mukaan kaikilla oli alussa pito-ongelmia. Reittiajossa on taulukossa näkyvissä myös toimintamatka, jonka yhdellä tankillisella voi ajaa. Hankalia olivat myös paikat, joissa reitti oli ylitetty raskailla työkoneilla, joiden jäljillä oli vinoja harjanteita. Polttoaineen kulutus mitattiin koko kokeilun ajomatkalta. Kuljettajat vaihtoivat kelkkoja jatkuvasti 10–15 km välein. Tehoa löytyy Kokeiluun saaduissa kelkoissa on mallien tehokkaimmat moottorit. Kiihtyvyydet ja jarrutustehot mitattiin V-box-kiihtyvyysanturilla. Painot mitattiin tankit täynnä, telastoissa oli se lumi ja jää, joka niihin oli ajossa kertynyt. Pienempi kelkka oli mukana verrokkina, jotta ero kahden eri kokoluokan välillä tulisi käytännössä esiin. Rovaniemeltä alkaneen reissun ensimmäinen ajomatka oli Ranuan kautta Posiolle ja Rukalle, kokonaismatka 260 km. Kokeiltiin ja mitattiin Kokeilun kelkat ovat täysin harrastekäyttöön tarkoitettuja, yhdessäkään ei ollut vetokoukkua, joten mittauksia tehtiin vähemmän kuin hyötykelkkavertailussa. Tehosta kertovat myös kiihtyvyysmittauksen tulokset. Kaikille kelkoille kaikkein pahimpia olivat vinot ojan ylitykset. Polariksen ja BRP:n merkeissä oli 850-kuutioisten luokkaan kuuluvat kaksitahtiset, Yamahalla oli turboahdettu nelitahtinen Genesis ja Catilla 800-luokan kaksitahtinen. 12.3.2020 NRO 4 101 AJONEUVOT talvet ovat siirtäneet harrastuksen pohjoiseen, ja siirtymiin tarvitaan kuljetuskalustoa. Tankit alkoivat olla pohjillaan, kun päästiin perille. Ajelureiteiltä oli kaikenlaista pintaa, sileästä vasta lanatusta ”kuplavolkkarin” kokoiseen patikkoon. Mukana olleet kelkat ovat mallisarjojensa yläpäästä, mikä näkyi myös iskunvaimentimissa: kaikissa oli lisäsäiliölliset säädettävät kaasuvaimentimet. Melutasot mitattiin ohiajomeluina 7,5 m päästä 60 ja 80 km/h nopeuksissa. Tärkeintä oli kuitenkin se, että mittaukset olivat vertailukelpoisia keskenään. Reittiajossa se on huomionarvoinen seikka, että enää ei ole kyläkauppoja muutaman kilometrin välein. n Jatkuu seuraavalla aukeamalla P I E N K U O R M A I M E T Uusi, vahva, ketterä ja kotimainen Norcar a7240! www.norcar.com Made in Finland ECO POWER Stage V. Välitankkaus oli Ranualla ja siitä noin 150 km Rukalle taitettiin tankkaamatta. Mittauspaikassamme oli tasainen polanne, jonka pinnassa oli hieman hieman irtolunta
Tuulilasista tuli myös moitteita, pakkasella siitä ei juuri ollut suojaksi. ã Osa kuljettajista moitti tuppien paksuutta, niistä saa kuitenkin pitävän otteen. Oikeilla säädöillä Lynx on ykkösvaihtoehto, kun ajetaan suhteellisen lyhyitä matkoja. Alustan vaimentimina ovat Kybin HLCR Kashima 40 edessä ja 46 takana. Rohkeasti roikkumalla voi Lynxillä vetää mutkaan ihan käsittämätöntä vauhtia. Painoa on kertynyt 10 kg enemmän kuin sisarmerkin Renegadelle, ero selittyy ainakin osittain alustan rakenteista. Istuimen muotoilu ja kavennettu telatunnelin yläosa helpottavat liikkumista kelkan päällä. Pahimmillaan voi alustan säädöt vetää niin pahasti pieleen, että ajaminen muuttuu hankalaksi. Moottori ja voimansiirto on säädetty erinomaisesti yhteen, ja kaasuun reagointi on herkkää. Lynxin ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa, siitä ei pääse mihinkään. ã Lynxin PPS2-alusta on jämäkkää tekoa. Lynx on erinomainen valinta kuljettajalle, jolla riittää taitoa ja kuntoa ajaa isossa patikossa vauhdilla. Rotaxin 850 E-Tec -moottori osoittautui ryhmässä parhaaksi kulutuksen osalta, vain mukana olleen 600R-moottorin kulutuslukemat olivat pienemmät. Vaatii kuitenkin kokemusta ja osaamista, jotta pystyy säätämään vaimennuksen oikein. 12.3.2020 NRO 4 102 AJONEUVOT Lynx Rave 850 RE 3500 E-Tec Pattihakkuri Lynx oli ryhmän kiistaton ykkönen silloin, kun patti kasvoi korkeutta ja vauhtia oli paljon. Lynxin sanotaan olevan kisavalmis suoraan tehtaan paketista – ja tällä kertaa ei markkinamiehet ole paljon liioitelleet. Ajo-ominaisuudet kovissa nopeuksissa Kestää isoa patikkoa Polttoaineen kulutus tehoon nähden Kiitämme & moitimme Kova alusta hitaassa ajossa 11 7 cm 219 cm 309 cm 53 cm 125 cm Tuulilasi ei anna suojaa. Osa kuljettajista vierasti paksuja ohjaustangon tuppeja. ã Lynxin ero muihin kasvoi pattien koon myötä.. Ne ovat molempiin suuntiin säädettävät ja lisäksi on nopea ja hidas alue erikseen. Ajokäytös on johdonmukaista. Kunnon lisäksi kelkan ominaisuuksien täysimääräiseen hyödyntämiseen tarvitaan myös taitoa. Käsisuojat auttavat kuitenkin pitämään käsiä lämpiminä. Vaatii kuitenkin todella kovaa kuntoa, jotta jaksaa painaa pitkiä matkoja sillä alueella, missä kelkka toimii parhaiten. Tehokkaan moottorin kiihtyvyys on rajua, ja pitkän ajopäivän lopulla se alkaa tuntua käsissä
Riot kyllä toimii reitilläkin kohtuullisen hyvin, mutta ryhmän muihin kelkkoihin verrattuna sen reittiominaisuudet olivat selvästi heikommat. Kiitämme & moitimme Pystyohjaus reitillä Pehmeä istuin 12 8 cm , ilm an tu ul ila si a 233 cm 322 cm 53 cm 119 cm Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Reittiajossa kuljettajien yhteinen mielipide oli, että istuin oli liian pehmeä. ã Ohjaustangon pystyn asennon takia tanko kääntyy mutkissa kuljettajan syliin. Toisaalta umpisen pyörityksessä se oli selvä ykkönen. Umpilumella Riot on ryhmän ykkönen. Kuljettajien arvioissa Riot sai arvion hyvänä umpisen kulkijana, mutta pitkille retkille reittillä Catin mallistosta löytyy paremmin sopivia malleja. Kaikkea ei kuitenkaan saatu korjatuksi: keularunko oli nimittäin hieman vääntynyt. Kelkka oli saanut osumaa aikaisemmissa koeajotilaisuuksissa ja ohjauskulmat olivat ”metsässä”. Korkeiden telaharjojen takia on liukurungoissa vakiona raapijajouset, jotka heittävät lunta liukurunkojen voiteluun jäisellä kelillä. Riot oli ryhmässä ainoa selkeä crossover-malli, 146 tuuman alusta ja 51 mm harjakorkeus sekä pysty ohjausakseli sopivat paremmin syvänlumen ajoon kuin reitille. Riotin moottorissa on voimaa 160 hv, mikä on hieman vähemmän kuin muissa ryhmän moottoreissa. Foxin vaimentimissa on kolmiasentoinen sisäänvaimennuksen säätö. Rukalla kelkka käytettiin huollossa, jossa ohjauskulmat säädettiin oikeiksi ja ajo-ominaisuudet muuttuivat huomattavasti paremmiksi. Ohjaustangossa on korkeussäätö, mutta pystyakselin takia tanko kääntyy syliin mutkissa, mikä haittaa etenkin kookkaampia kuljettajia. Riot herää hieman korkeammilla kierroksilla kuin 850:set. Alusta toimii kohtalaisesti, ja pikasäädön ansiosta vaimennusta voi vaihdella tarpeen mukaan. Moottorin tehoeroa ei reitillä kuitenkaan juuri huomaa. Alusta toimii reittiajossa ja kestää patikkoakin tiettyyn määrään asti. Umpihankiominaisuudet Reittiominaisuudet varauksella Metsässä umpisella seisten ajo on helppoa, koska ohjauksessa on korkeudensäätö. Lisäksi tuulilasi oli jäänyt matkan varrelle, mikä myös hankaloitti ajamista. Isommassa patissa tulee ongelmia, ja ajo muuttuu levottomaksi. Vaurion vaikutusta ajotuntumaan on hankala arvioida. ã Riotin vaimentimissa on kolmiasentoinen vaimennuksen pikasäätö, jonka pystyy tekemään vaikka hanskat kädessä. 12.3.2020 NRO 4 103 AJONEUVOT Arctic Cat Riot X 8000 ES QS3 146" Reitiltä poistumiseen Kokeilun alkuvaihe meni Riotin osalta pieleen. Kyse on variaattorin säädöistä, joissa on ajateltu enemmän syvän lumen ajoa
Kiitämme & moitimme Vakaa ajettava Ajomukavuus laajalla nopeusalueella Hyvin toimiva moottori ja voimansiirto Polttoaineen kulutus 13 cm 221 cm 307 cm 54 cm 123 cm. ã Alustan säätönupit on sijoitettu lisäsäiliöiden päihin. Ajoasento on hyvä ja ohjaustangon säädön ansiosta asennon saa sopivaksi eri pituisille kuljettajille. Perusasiat, kuten nopeus tai kierrosluku, näkyvät helposti, muita tietoja joutuu katsomaan tarkemmin. Ajosuunta ei juuri muutu pohjaamisen jälkeenkään. Puhelun tullessa näytöltä näkee kuka soittaa. ã Painonsiirto onnistuu helposti. Reitillä säätäminen vaatii jäänpoistotyökalua. Alusta toimii hienosti laajalla nopeusalueella – kun kuskin kunto alkaessa pettää ja nopeus tippua, ei ajotuntuma muutu epämiellyttäväksi. Laturin pistoke löytyy jalkatilasta. 12.3.2020 NRO 4 104 AJONEUVOT Polaris Indy 850 XC 137 ES IDD Lumikenttien Cadillac Indy sai kaikilta kuljettajilta kiitettävän arvion ajo-ominaisuuksista, sitä mainittiin jopa lumikenttien Cadillackiksi. Ajokäytös on johdonmukaista kovissakin nopeuksissa, kunhan patikko ei ole volkkariluokkaa. IDD-mittaristo on sekä hyvä että ei niin hyvä. ã IDD-mittaristossa on vaihtuva näyttötila. Isossa patikossa telaston jousitus pohjaa helposti. Sama vika oli kaikilla muillakin paitsi Yamahalla. Kun alustaa säädettiin jäykemmälle, pohjaaminen väheni. Normaaleilla reittinopeuksilla paukkua riittää keventämään keulaa vaikka kuinka. Näyttöön voi valita erilaisia tiloja, joihin sisältyy mm. Indy on tasapainoinen joka suuntaan ja sen hallitseminen kuljettajan painolla ja ohjaamalla on yllätyksetöntä. Mutkissa Indyä on helppo viedä, painonsiirto on helppo tehdä, eikä sisäsuksi nouse helposti. GPS-navigaattori sekä Bluetooth-yhteys puhelimeen. Indy ei nosta sisäsuksea helposti. Moottorissa on voimaa vähintään riittävästi. Istuin on hyvä ja sopivasti muotoiltu sallien kuljettajan liikkumisen tarpeen mukaan. Yli satakiloiselle kuljettajalle on syytä etsiä kovempia perussäätöjä. Kaasuun reagointi on nopeaa ja silmille tulevat yllätyspatit voi hoitaa keulaa keventämällä. Indy oli kaikkien kuljettajien yksimielinen valinta ryhmän parhaaksi reittikelkaksi pitkille päivämatkoille. Perusnäkymien sijaan siihen voi valita esimerkiksi GPS-karttanäytön. Hyvän ajoasennon ja tasapainoisen ajokäytöksen ansiosta sillä jaksaa ajaa, vaikka kunto ei ihan huippu-urheilijan tasolla olisikaan
Kunniakas kapinallinen menneisyys on saanut jatkumoa uudessa mallissa. Sisäsuksen nostelu tekee etenemisestä kiikkerän tuntuista. ã Renegadessa on kapea laajakulmamittaristo, Lynxissä on samanlainen. ã D.E.S.S-ajonestolaite tekee luvattomien käyttäjien ajamisen mahdottomaksi. Renegade kestää vauhtia, kunhan patikko ei kasva kovin isoksi. Ilmeisesti Ripper XT -maton sivuttaispito on liiankin hyvä, eli se ei laske kelkkaa yhtään sivuluistoon. Tämä tekee ajamisesta hieman repivää, ja väsyttävää pidemmän päälle. Kiitämme & moitimme Ajo-ominaisuudet Helppo ajaa Mutkissa kulmikas ajettava Tarkka kaasunkäyttö 12 8 cm 219 cm 306 cm 55 cm 123 cm Jatkuu seuraavalla aukeamalla. Pidemmillä ajopätkillä alkoi telaston vaimennus hieman antautua, ilmeisesti olisi ollut jo huollon aika. Jalkakotelosta puuttuu sivutuki, mistä johtuen ulkosivun jalka ei tahdo pysyä astinlaudalla, kun siirtää painoa sisäkurviin. ã Reittiajossa Renegade kestää patikkoa kohtuullisesti, pieni kulmikkuus mutkissa tekee siitä kiikkerän oloisen. Hitaammassa vauhdissa alusta toimii pehmeästi. Renegade kamppailee Polariksen kanssa tasapäisesti retkikelkan ominaisuuksillaan. Se ei enää ole crossover vaan enemmänkin pitkän matkan reittikelkka. Kaasunkäyttö on tarkkaa hitaassa vauhdissa, sillä voimaa tulee ulos rajusti jo pienellä liipasimen liikkeellä. Renegade on hyvä valinta retkikelkaksi reitille, sillä voi ajella rauhallisesti, tai halutessaan antaa myös hanaa. Polttoaineenkulutuksessa oli litran ero satasella, mikä johtunee erilaisista säädöistä. ã Renegadella pärjää umpisellakin kohtalaisesti, reitillä korkea tuulilasi antaa hyvän suojan. 12.3.2020 NRO 4 105 AJONEUVOT Ski-Doo Renegade X-RX 137” Rauhoittunut kapinallinen Renegade on ollut pitkään crossover mallinimenä Ski-Doon mallistossa. Vaimentimet ovat luokkaa halvemmat versiot kuin Lynxissä. Kytkimen säätöjen vuoksi voimansiirron toiminta on alussa terävämpää kuin Lynxillä. Renegaden vaimentimet eivät ole Kashima-pinnoitettuja, joten niiden ensimmäinen huoltoväli on lyhyempi kuin Lynxin vaimentimilla. Osa kuljettajista valitteli ohjautumisen kulmikkuutta mutkissa. Motion telastossa on keulimisen estoon neliasentoinen säätö. Nopeuden noustessa tilanne tasoittuu
ã Yamahan mittariston vasemman puolen näytössä näkyy jousituksen asetus mediumille. Ajo-ominaisuuksiin vaikuttaa positiivisesti myös ajon aikana sähköisesti säädettävä alusta. Kaasun painallus saa aikaan todella rajua liikettä. Ajossa se tuntuu tasapainoiselta kokonaisuudelta. Runsaan omapainon, yli 100 kg, omaavat kuljettajat tykkäsivät ja kevyemmät suhtautuivat kriittisemmin. 12.3.2020 NRO 4 106 AJONEUVOT Yamaha Sidewinder L-TX GT 137 Lumicruiseri Yamaha oli ryhmän ainoa nelitahtinen ja samalla tehokkain kelkka. Vielä on todettava, että säädöllä on todella merkitystä, ja vaikutuksen huomaa selvästi. ã Maastossa Yamahallakin pärjää, mutta raskaan keulan takia sillä ei kannata pulverilumelle lähteä. Etujousitus jaksaa kantaa hyvin, eikä pohjaaminen ole ongelmana. Yamahasta ei saa pattihakkuria, siihen se on liian painava, eivätkä alkuperäiset vaimentimetkaan aivan riitä endurovauhtiin. Kiitämme & moitimme Hieno moottori Tukeva ajettava Alustan sähkösäätö Pieni polttoainesäiliö Raskas Ei umpilumeen 13 5 cm 218 cm 306 cm 53 cm 124 cm. ã Foxin yläpäässä näkyy sähköinen säätöyksikkö, jolla vaimennusta voi säätää ajon aikana tarvitsematta pysähtyä. Se on kuitenkin painon takia enemmän rauhallisen ajon kelkka. Miten paljon kääntämiseen vaaditaan voimaa, on kuljettajaja ajotyylikohtainen juttu. Kaikkien mielestä Yamaha kääntyy juuri sinne mihin halutaan. Nelitahtisen voimantuotto on erilaista kuin kaksitahtisen – voimaa on ja vääntöä vielä enemmän. Pienehkö polttoainesäiliö on ongelma, se rajoittaa toimintamatkaa melkoisesti. Reitillä Yamaha on vakaa ajettava ja kestää patikkoakin hyvin. Pitkillä matkoilla vaaditaan kuntoa enemmän kuin muilla ryhmän kelkoilla, Lynxiä lukuun ottamatta. Turbomoottorin tehoksi ilmoitetaan 180 hv. Yamahan kohdalla kuljettajaryhmän mielipiteet hajosivat kaikkein eniten. Reitillä Yamaha kulkee vakaasti ja kestää myös kohtalaisen hyvin patikkoa. Lanatulle reitille voi valita pehmeän asetuksen ja patikon kasvaessa voi alustaa koventaa. Yamaha ei ole nelitahtisille tyypillisesti keulapainoinen. Varustelistasta löytyy vielä lämmitettävä istuin ja korkea tuulilasi – lumicruiseri nimitys on ansaittu. Säätö on helppo tehdä vasemmalla puolella olevasta keinukytkimestä. Toisten mielestä se on raskas ajaa ja toisten mielestä ei ole. Ohjelmassa on kolme valmista asetusta: pehmeä, keskikova ja kova, jotka vaikuttavat sekä eteen että taakse. Yamaha on hyvin varusteltu laadukas kelkka, jossa saa kyllä rahalleen vastinetta. Isoon patikkoon ja kovaan ajoon on syytä katsella muita merkkejä. Kiihtyvyysmittauksissa kelkka ei pärjännyt, syynä lienee matalaharjainen matto, jolla ei saanut pitoa pehmeästä alustasta. Lisäksi on vielä erikseen kuljettajakohtainen säätömahdollisuus, jolla säädetään etuja takajousitusta erikseen. Turbotekniikka on Yamahalla hallussa, mistään ei oikein huomaa turbon olemassaoloa. Varasäiliö on pohjoisessa käytännössä pakollinen. Se ei vihellä, hukkaportti ei kohahtele, eikä turboviivettäkään ole havaittavissa. Muuhun ryhmään nähden eroa kertyy kymmeniä kilometrejä
tk. Kuvan auto erikoisvarustein. 600 €. Malliston EU-yhd. Ei ongelmia. Markkinoiden paras vetokyky 3 500 kg ja yli 1 000 kg kantavuus tekevät D-MAXista markkinoiden parhaan työkalun. isuzu.fi Kilpailijavertailu: 2-oviset automaattivaihteiset autot Merkki ja malli AdBlue Takuu Auton hinta Erotus ISUZU D-MAX Space Cab 1.9 TDi 4WD 6AT LS Black Edition Ei 5 v ilman km-rajaa 35 495,19 € FORD RANGER Super Cab 2.0 TDCi 170 hp A10 4x4 XLT Kyllä 3 v / 100 000 km 40 427,00 € + 4 931,81 € TOYOTA HILUX, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 3 v / 100 000 km ei saatavilla – NISSAN NAVARA, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 160 000 km ei saatavilla – MITSUBISHI L200, 2-ovinen, automaattivaihteinen Kyllä 5 v / 100 000 km ei saatavilla – BLACK EDITION -ERIKOISMALLI etusi yli 4 000 € Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_20-01.indd 1 18.12.2019 10.32. Space Cab 1,9 TDi 4WD 6MT LS Black Edition 32 495 € sis. 7,0–7,8 l/100 km, CO2päästöt 183–205 g/km. ILMAN KM-RAJAA Isuzu D-MAX -mallisto alk. 32 495 € sis. 600 € Uusi Isuzu D-MAX -pickup on testattu kaikista haastavimmissa olosuhteissa. Moottori ei myöskään vaadi -11°C:ssa jäätyvää AdBlue®-nestettä uusien Euro6-päästönormien täyttämiseksi. Nykyaikaisin moottori. Paras takuu – 5 v ilman km-rajaa. Markkinoiden nykyaikaisimmassa dieselmoottorissa tehontuotto ja polttoaineenkulutus ovat optimoitu. 12.3.2020 NRO 4 107 AJONEUVOT TAKUU 5 v. Ei lisäaineita. tk. BLACK EDITION -ERIKOISMALLI alk
40 000 talolle ja 3000 maatilalle aiheutui vähäisempää vahinkoa. Mittavaa ja hyvin monipuolista kokoelmaa on kerätty hyvinkin 70 vuoden ajan ja se laajenee jatkuvasti. Kolmatta sukupolvea edustava Jilt van Schayik on myös innolla mukana aiheessa. Traktorimuseoissa on traktoreita, puukkomuseoissa puukkoja, reppumuseoissa reppuja ja kahvikuppimuseoissa kahvikuppeja. Koneiden kunnostajasta konekauppiaaksi Hollannissa oli tammi–helmikuun vaihteessa 1953 valtava tulvakatastrofi, jossa menetti henkensä 1836 ihmistä, 200 000 nautaa ja moninkertainen määrä muita eläimiä. Suvussa on ollut seppiä ikiajat, Wim sai ensiopit isältään, mutta joutui tämän varhaisen kuoleman jälkeen selviytymään pajatöistä omin avuin. Veden alle jäi pitkäksi aikaa 200 000 hehtaaria maata, 3000 taloa ja 300 maatilaa tuhoutui, 72 000 henkeä joutui evakkoon. Hollannin Langenboomissa on museo, josta löytyy lähes kaikkea ihmiselämään liittyvää ja todella suurina kokoelmina. Hevosten kengittämisiä, takomista ja korjaamista oli enemmän kuin aikaa, joten nuori yrittäjä joutui jatkuvasti venyttämään työpäiväänsä yöhön asti ja usein ylikin, mutta se ei ollut ongelma – nukkuminen kun on hänen mukaansa häpeällistä ajan tuhlausta. MUSEUM VOOR NOSTALGIE EN TECHNIEK. Wim van Schayikin elämän laajuinen kokoelma . 12.3.2020 NRO 4 108 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Langenboomissa, Hollannin kaakkoiskulmalla ikänsä asunut Wim van Schayik tunnetaan paremmin nimellä seppä-Wim. . Langenboom ei ollut veden vallassa, tulva-alueelle oli reilut 50 kilometriä, mutta Wim van Schayikin tekemisiin se vaikutti vuosien Meillä ja muualla on monia upeita erikoismuseoita, jotka ovat keskittyneet tiettyihin aloihin. Hienosti entisöidyt traktorit ovat pääosassa, mutta museossa esitellään muun muassa yli 70 ammattikuntaa välineineen. Kimmo Kotta ã Joke ja Wim van Schayik ovat esitelleet huhtikuussa 1998 avattua ainutlaatuista museotaan kymmenille tuhansille vieraille ympäri maailmaa
Jilt van Schayik kertoo juuri ensimmäisestä omasta tuotteesta, joka oli 2-akselinen perävaunu. Toiminnan jatkumisen takaa perheen, johon kuuluu 3 lasta ja 9 lastenlasta, hallinnoima säätiö. Kokoelmien kokoelma Wim van Schayikin unelma omasta museosta toteutui huhtikuun puolivälissä 1998, jolloin päästiin pitämään liiketilojen jatkoksi rakennetun näyttelyhallin avajaiset. Suurin yhtenäinen tila on pyhitetty traktoreille, joita on päälle 150 kappaletta ja melkein kaikki alkuperäistäkin paremmaksi entisöityinä. Hyllyihin ilmestyi monenlaista tavaraa, televisioita, kameroita, partasuteja, sormustimia, nukkeja, pienoismalleja, kelloja, vaakoja, kirjoituskoneita ja. Traktoreita ja muutakin raskaampaa kalustoa luovutettiin museolle säilyttämistä vastaan, mutta hyvin monia kiinnostavia koneita on ostettu kovaan hintaan aina Uudesta Seelannista asti. ã Museon kahviossa on Wim van Schayikin värikästä uraa maatalouskoneiden parissa selventävä suuri lasimaalaus. Vuonna 1958 kuvioihin astunut Joke-vaimokin ennätti osallistua alueelta pelastetun kaluston pesemiseen ja maalaamiseen. Kun koneliikkeen vetovastuu siirtyi seuraavalle sukupolvelle, paneutuivat Joke ja Wim van Schayik koko tarmollaan museoharrastukseensa. n Museon yhteystiedot löytyvät nettisivuilta www.tractortron.nl ajan. 12.3.2020 NRO 4 109 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Museon ensimmäinen vaihe valmistui v.1998 ja laajennusosa 6 vuotta myöhemmin, näyttelytilaa on yhteensä 6000 neliötä. Monet mitä merkillisimpiä esineitä keränneet harrastajat ovat lahjoittaneet kokoelmansa museolle varmistaakseen niiden säilymisen. Niiden lisäksi valmistui suuri määrä lantakärryjä ja lietevaunuja merkillä Schala. Aktiiviaikoinaan monilla maatiloilla vieraillut Wim näki paljon vanhoja traktoreita, ja kun omistajat olivat valmiita niistä luopumaan, sai poikavuosina sikarinauhoista, postimerkeistä, tupakkaja tulitikkuaskeista, sekä rintamerkeistä alkanut keräilyharrastus uusia suuntia. Aikaa myöten korjaamiset vaihtuivat omien koneiden tuotantoon, joista on sittemmin luovuttu. Museosta tuli pyytämättä kokoelma kokoelmia. Traktoreiden tarkkaa lukua ei tietäne kukaan, mutta niitä arvellaan olevan reilusti yli 150 ja ne kaikki ovat toimivia. Kunnostusta vaatineiden koneiden entisöinnistä on huolehtinut lähiseudun koneharrastajista koostunut erikoisryhmä. Sivuhuoneista löytyy kymmeniä maamoottoreita ja muuta muinaiskalustoa. Oma puuhansa oli huutokaupoista hankittujen koneiden remontoinnissa ja markkinoinnissa. Pienessä Langenboomin kylässä, lähellä Saksan rajaa, sijaitsevaa museota esitellään ennakkoilmoittautuneille ryhmille kaikkina viikonpäivinä huhtikuun alusta lokakuun loppuun. Vanhin traktori on 1900-luvun alusta ja uusimmat muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta 1950-luvun puolivälistä. kaikkea mahdollista ja mahdotonta, mitä ihmiset ovat intohimoisesti keränneet. Wim oli kerännyt kaikenlaista tavaraa koko ikänsä, mutta museotilat alkoivat täyttyä myös keräilijöiden laajoista kokoelmista, joita lahjoitettiin niiden säilymisen turvaamiseksi. Suolaisen meriveden turmeltavaksi jäi valtava määrä maatalouskoneita, joiden kunnostaminen työllisti pitkään. Kaikki koneet ovat toimivia, vaativat entisöinnit ovat lähitienoon harrastajista koostuneen restaurointiryhmän tekemiä. Jatkuu seuraavalla aukeamalla ã Traktoreiden ja kaiken muunkin museomateriaalin määrä kasvoi koko ajan, joten kuusi vuotta myöhemmin otettiin käyttöön laajennusosa. Myöhemmin keskityttiin pelkästään maatalouskoneiden tuonteihin ja tukkukauppaan. Museosta löytyy kaikki mahdolliset keräilyesineet, ja sellaisiakin, joita ei uskoisi näkevänsä kokoelmana, kuten tämä hyllyllinen erilaisia sähköeristimiä ja sulakkeita. Nukkenäyttelystä mahtui samaan kuvaan vajaa puolet. Nyt van Schayikin yritys tuo maahan ja välittää kymmeniä konemerkkejä lähes kaikilta maatalouden ja ympäristönhoidon sektoreilta
Siihen tarkoitettuja välineitä olivat 4,8-metrinen lieriöniittokone, saman levyinen niittomurskain ja tarkkuussilppuri noukinlaitteella tai 2-rivisellä maissipäällä. 1-sylinterinen 2-tahtidiesel on merkiltään Aster, vaihteisto Rochert-Schneider. Nopeudet on saatu riittävän alhaisiksi ruuviperän välitystä vaihtamalla. Tähän yksilöön on asennettu jälkikäteen karbidivalot. 2 tonnia. Tämä 20-hevosvoimainen Cockshutt kuului Kanadan Punaisen Ristin avustuslähetykseen. ã Gärtner T22 on hyvin harvinainen traktori, jota tehtiin Ranskassa vuosina 1956–59. Ohjaamo voidaan kääntää kumpaan suuntaan tahansa. Vaihteita 5 eteen ja pakki, nopeudet 2–9 km/h, paino 120 cm jyrsimellä n. Syvyydensäätö hoidetaan käsikäyttöisellä vinssillä. 12.3.2020 NRO 4 110 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã PZ-Harvall 170 on hollantilainen työkonealusta, joita PZ-Zweeger teki 45 kappaleen verran vuosina 1972–74. Ennen Rotary Hoes Ltd:n perustamista niitä tehtiin lisenssillä myös Englannissa. Valmistusmäärät ovat olleet korkeintaan muutamia satoja. Katastrofissa menehtyi 1836 hollantilaista ja 200 000 hehtaaria maata jäi pitkäksi aikaa veden alle. Kaikki komponentit ostettiin ulkopuolisilta toimittajilta. Traktoriavustuksia tuli hyvinkin runsaasti, monelta viljelijältä kun pilaantui kalusto lopullisesti. ã Vuodesta 1938 lähtien enemmän Englannissa vaikuttaneen Arthur Clifford Howardin ensimmäinen raskaampi tuote oli Australiassa vuosina 1930–52 tehty Howard DH22-jyrsin. Amerikkalaiset ja eurooppalaiset, Neuvostoliittoa ja muita Itä-Blokin maita lukuun ottamatta, avustivat Hollantia parhaansa mukaan. Kaivupyörälle otetaan voima sivuhihnapyörän paikalle asennetusta kulmavaihteesta kardaanin välityksellä. Moottorina oli aluksi 22 hv:n Morris ja Howardin oma, saman tehoinen nelosmoottori, myöhemmin 35 hv:n LeRoy. Hydrostaattinen voimansiirto kolmella nopeusalueella, työpaino 2750 kg. ã. ã Fordson-pohjainen Howard-salaojakone oli sota-ajan uutuuksia, samoin kuin sen laatikkomalliset Rotaped-telat. ã Tammi–helmikuun vaihteessa 1953 oli Pohjanmerellä rajuilma, joka mursi Hollannissa 89 tulvavallia. Moottori on 6-sylinterinen 6170 kuution turbo-DAF, teholtaan 170 hv. Ilmeisesti merkkiä valmistettiin niin ikään ranskalaisen ECO:n lisenssillä
ã Amerikkalainen Happy Farmer on ajalta jolloin traktoreiden perusrakenne oli vielä hakusessa. Vendeuvre BM500 vuodelta 1957 on varustettu omalla ilmajäähdytteisellä 2-sylinterisellä 2,6 litran dieselillä, jossa on 28 hv. Hurthin vaihteistossa on 4 nopeutta eteen ja pakki, CGM 142 painaa hieman yli 800 kiloa. Vieressä monta kertaa tasokkaampi International Deering 10–20. Sitä markkinoitiin 1950-luvulla Vierzonin alamerkkinä, kokonaismäärä jäi joihinkin satoihin. ã Ranskalainen CGM on väritystä ja konepeltiä lukuun ottamatta saksalainen Stihl. Eläin on asetettu huomattavan jyrkälle telamatolle ja kun oikeassa laidassa näkyvä jarru on vapautettu, on matto alkanut liikkua, jolloin hevonen tai härkä on yrittänyt rivakalla askeltamisella välttää alaspäin valumista. 5-vaihteinen traktori painaa 1650 kiloa. Monen tuon ajan saksalaisen pikkuvalmistajan tapaan moottorit, voimansiirrot ja mahdollinen hydrauliiikka tulivat muualta. Happy Farmerista on sanottu, että se teki farmarin onnelliseksi tasan kahdesti, tullessaan taloon ja lähtiessään talosta. JW20 vuodelta 1952 kuuluu varhaisimpaan mallistoon. Moottori on 1-sylinterinen 4-tahtidiesel, tilavuutta 1780 kuutiota ja tehoa 20 hv. 12.3.2020 NRO 4 111 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Länsisaksalaisia Röhr-traktoreita tehtiin 3200 kappaletta vuosina 1948–54. Suomessa polkumoottori oli tuntematon laite, mutta Amerikassa hyvinkin yleinen. ã Itävaltalaisen Lindnerin tuotanto alkoi v.1948 ja jatkuu edelleen. ã Polkumoottori on ollut raaka hevosen tai härän pakkolaitos. ã Vendeuvre kuuluu tunnetumpiin ranskalaismerkkeihin. Liikkuva matto on tiuhalla välityksellä pyörittänyt hihnapyörää, josta on otettu voima puimakoneelle, myllylle tai muulle koneelle. Traktorituotanto alkoi 1952 ja päättyi 1964, viimeiset 5 vuotta tehtaan omisti amerikkalainen Allis-Chalmers. Moottori on 14 hv:n ilmajäähdytteinen 1-sylinterinen 2-tahtidiesel, tilavuudeltaan 785 cm³. Vaihteistossa 4 nopeutta eteen ja 1 taakse, vauhti kovimmillaan 16 km/h. Vientiä oli lähinnä Benelux-maihin.. Kuvan Röhr on varustettu 1-sylinterisellä ja ilmajäähdytteisellä MWM-moottorilla ja ZFtai Hurth-vaihteistolla. Valinnaisvarusteisiin on kuulunut vankkatekoinen neliveto. Moottorissa on 2 makaavaa sylinteriä ja avonainen venttiilikoneisto, hevosvoimia 24. Malleja ennätti olla reilun tusinan verran teholuokissa 12– 60 hv. Kaikkiaan valmistui yli 30 000 traktoria. "Onnellista farmaria" tehtiin vuosina 1916–20 kahdenkin eri firman toimesta Minneapolisissa ja La Crossessa
Vaihteita on 6 eteen ja 3 taakse, kytkennästä huolehtii märkä levykytkin. Jäähdytysjärjestelmästä puuttuu vesipumppu, eli se toimii luonnollisella kierrolla. Maataloustraktoreiden tuotanto päättyi 1970-luvulla, jonka jälkeen firma keskittyi pyöräkuormaajiin ja kiinteistökoneisiin. Labourier LDA on 1950-luvun lopulta, moottori on 1-sylinterinen 795 cm³ CLM 2-tahtidiesel, myöhemmin CLM tunnettiin nimellä Indenor. ã Jura-vuoriston kupeessa, Mouchardissa tehtiin vuosina 1943–78 Labourier-traktoreita. 1959–62. Noin 900-kiloisen pikkutraktorin valmistusmäärä oli 971 kpl. Kokonaismäärä oli noin 15 000, mikä oli kunnioitettava lukema ranskalaismerkille. ã 1920 moottoroiduilla niittokoneilla aloittanut Kramer kuului arvostettuihin saksalaismerkkeihin. Litrainen 2-tahtidiesel on 1-sylinterinen, teholtaan 14 hv. Paremmin kodinkoneistaan tunnettu firma teki traktorin alusta loppuun itse, vain renkaat ostettiin muualta. ã Maulwurf (Myyrä) tai viralliselta merkiltään IFA RS08/15 oli itäsaksalaisen traktoriteollisuuden ainoa kone, joka oli esikuvana läntisille valmistajille. 22-hevosvoimainen traktori painaa 1700 kiloa, vaihteisto on 5-nopeuksinen. Pionier S:ssä vuodelta 1960 on 1-sylinterinen 14 hv:n Deutz-moottori ja Kramerin oma 5+R-vaihteisto. Tässä ensimmäisessä Myyrässä oli 2-sylinterinen 15 hv:n bensamoottori, 8-nopeuksinen suunnanvaihtajalaatikko ja kaksi voimanottoa.. Energic 518-mallissa on sama 1,3-litran bensakone kuin 203-Peugeotissa, mutta 24-hevosvoimaisena – "Pösössä" oli 45 hv. Tasauspyörästön lukko on vakiona ja painoa koneella on reilu tonni. ã Saksalaista Zankeria tehtiin sadan traktorin verran vuosina 1948– 51. Vaihteita 4 ja pakki. 12.3.2020 NRO 4 112 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Ranskalainen Energic aloitti 2-pyöräisillä puutarhatraktoreilla paljon ennen sotia, tavalliset 4-pyörämallit tulivat ohjelmaan 1950-luvun alussa. Lähes jokaisella isommalla saksalaismerkillä oli jossain vaiheessa ohjelmassaan jonkunlainen työkoneenkantaja, mutta ne alkoivat mennä muodista jo 1980-luvulla. Zanker M1 painaa noin 1,2 tonnia. Sitä tehtiin eri versioina 120 380 kappaletta vuosina 1952–72
Kaikkiaan Stier-traktoreita on tehty 1300 kpl. Tuotantokin oli vähäistä – kuvan Renault AFV1-mallia tehtiin vuoden 1938 alusta tammikuun loppuun 1944 mennessä vain 1718 kappaletta. GP-Harrista tehtiin päälle 3000 kpl vuosina 1930–38.. Kuvassa ensimmäinen kokonaan oma malli AS120, jota tehtiin 1951–59 ja viimeiseen mallistoon 1959–63 kuulunut Bautz 200. 1950. 12.3.2020 NRO 4 113 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Renault teki 1930-luvulla päteviä autoja, mutta traktoreita ei voinut verrata sen ajan suosituimpiin merkkeihin. Kaelble-moottorissa on yksi makaava sylinteri, jossa on kiehutusjäähdytys, eli ei oikeastaan minkäänlaista jäähdytystä. ã Vuonna 1935 aloittanut Wahl lopetti traktorituotannon monen muun saksalaismerkin tapaan v.1962. Suomeenkin tuli muutamia viimeisistä valmistuneista, mutta firma oli silloin jo konkurssissa. Moottorit tulivat paria poikkeusta lukuun ottamatta MWM:ltä. Alitehoinen 22 hv:n Hercules-moottori pilasi muuten hyvän kokonaisuuden. ã Saksalaisen Nordtrak Stier -traktorin valmistus alkoi virallisesti v. ã Massey-Harris General Purpose 15/22 oli valmistajan ensimmäinen kokonaan omaa suunnittelua ollut traktori ja ensimmäinen suuren amerikkalaismerkin tekemä neliveto. Parina aikaisempana vuotena oli koottu nelivetoja sota-Jeeppien osista. Uotila Oy yritti 1950-luvulla Wahl-traktoreiden maahantuontia, mutta Lisenssivirasto ei myöntänyt valuuttoja. ã Heinäkoneistaan ja puimureista paremmin tunnettu Bautz kokeili siipiään traktoreidenkin teossa, mutta se vaihe jäi lyhyeksi. Kummassakin on 2-sylinterinen MWM-moottori, vanhemmassa nesteja uudemmassa ilmajäähdytteinen, tehoiltaan 14 ja 15 hv. Bensanelosessa on 24 hv, vaihteita 3+R, painoa kumipyöräisenä 1480 kiloa. Toteutus oli onnistunut, molemmilla akseleilla oli kunnolliset vähennyspyörästöt ja portaalirakenteen ansiosta runsaasti maavaraa. Tämä Allgaier R18 oli tuotannossa 1947–50, kokonaismäärän ollessa noin 5000 kpl. ã Ennen Porsche-yhteistyötä Allgaier-traktorit olivat melko alkeellisia vekottimia. Veto kytkimeltä 4-nopeuksiselle vaihteistolle on toteutettu kiilahihnalla. Ensimmäisiä malleja olivat Nordtrak Stier (härkä) 20 ja 21, joissa oli Hatzin 1tai 2-sylinterinen diesel, teholtaan 15 tai 20 hv. Vesi kiehuu koko ajan ja jos se uhkaa loppua, niin suureen säiliöön kaadetaan lisää. Wahl oli tiettävästi ensimmäinen valmistaja joka käytti ZF:n voimansiirto-osia. Kaikki Stier-mallit olivat aina nelivetoja yhtä suurilla pyörillä, myöhemmin pyöräkoko kasvoi huomattavasti. Traktorikokeilun jälkeen Bautz jatkoi heinäkoneiden ja puimureiden parissa. Kuvan Wahl on ilmeisesti mallia W15, jossa on 1-sylinterinen MWM-diesel nestejäähdytyksellä, teholtaan 14 hv
Mogulia tehtiin Chicagossa 1914–17 yhteensä 14 065 kpl, Titania 1916–22 Milwaukeessa 78 363 kpl. ã Massey-Harriksen eurooppalainen tuotanto alkoi tällä petroolikäyttöisellä 44-mallilla, johon vaihdettiin Englannin Manchesterin tehtaalla tänne paremmin soveltunut Perkinsin kuutosdiesel. ã Ennen sotia Oliver kuului tekniikkansa ja varustelunsa puolesta maailman traktorikärkeen, mutta jatkossa sen etumatka alkoi lyhetä ja lopulta siitä mentiin reippaasti ohi. Kuvassa Landini L25, jonka makaavassa sylinterissä on tilavuutta 4312 cm 3 ja tehoa 25 hv/880 rpm. 44K-mallia tehtiin vajaat 92 000 kpl, diesel-744:ä 16 530. 16-hevosvoimainen, 1-sylinterinen Mogul painoi 2365 kg, 2-sylinterinen 28 hv:n Titan 2565 kg. Yhdistelmä ei ollut oikein onnistunut, ja kun hintakin oli suolainen, jäi diesel-Harriksen kysyntä vähäiseksi. ã. Meillä Oliveria edusti Hankkija. Saksalaisen Lanzin, ranskalaisten Le Percheronin ja Vierzonin sekä puolalaisen Ursuksen ja unkarilaisen HSCS:n lisäksi pumppujen edessä näkyi myös italialaista Landinia, joka teki hehkuulasytytteisiä traktoreita vuoteen 1957 asti. Menekki pysyi hyvänä koto-Amerikassa, mutta eurooppalaiset eivät siitä enää 50-luvulla kiinnostuneet. ã Hollannissa on aina ollut hyvin runsaasti riviviljelyksiä, joten amerikkalaisia riviviljelytraktoreita on ostettu sinne tarkoituksella, eikä paremman puutteessa, kuten aikoinaan Suomeen. Molemmissa on kiehutusjäähdytys. Traktoreita alettiin tuolloin soveltaa maansiirtoja metsätöihin, eivätkä riviviljelymalliset Oliverit sellaiseen käyttöön soveltuneet. Kuvassa vanhemman mallinen Oliver 70, jota tehtiin 1935–37, sekä muutamia vuosia nuoremmat Allis-Chalmers WC, sekä John Deere B, jotka ovat luultavasti tulleet amerikkalaisten myöntämän Marshall-avustusohjelman puitteissa. Vuoden ja 16 traktorin jälkeen kokoonpano siirrettiin Skotlantiin uudelle Kilmarnockin tehtaalle v. Kuvissa tuohon aikaan hieman harvinaisemmat diesel-Oliverit 66 ja 77:n telamalli, tehoiltaan 25 (4-syl) ja 35 hv (6-syl). 1949. Iskutilavuudet ovat kunnioitettavia, Mogulissa 9,8 litraa, Titanissa 8,7 litraa. 12.3.2020 NRO 4 114 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Hollantiin ostettiin vielä 1950-luvulla runsaasti kuulapäätraktoreita, koska ne olivat vähäruokaisia ja luotettavia tulvapumppujen pyörittäjiä. ã Mogul 8-16 ja Titan 10-20 olivat Internationalin ensimmäisiä kevyttraktoreita
Kuvan Rumely G20-40 (1918–24) oli tarjolla Suomeenkin, mutta ilmeisesti sitä tuotiin vain yksi kappale. Tämä näkyi polttoainetaloudessa, sillä kuumassa moottorissa petrooli paloi täydellisemmin. Suuressa putkijäähdyttimessä ei ole tuuletinta, vaan ilmavirta tehdään johtamalla kuumat pakokaasut putkiston yläosaan, jolloin alaosaan syntyy voimakas imu. Huippuluokan voiteluaineet.. Pari vuotta myöhemmin esiteltiin tekniikaltaan samanlainen 4-pyöräinen OTA Monarch. Williams möi Hart-Parr -traktoreita, joiden merkki muuttui 1920-luvun lopulla mittavien yritysfuusioiden myötä Oliveriksi. Vaihteita on 2 ja huippunopeus 4,8 km/h. Vuonna 1953 valmistusoikeudet myytiin Singer Motorsille, joka jatkoi tuotantoa 3 vuoden ajan merkillä Monarch. 03 358 760 myynti@voitelukeskus.com | www.voitelukeskus.com Soita heti, puh. ã Tractor-nimityksen keksi amerikkalainen myyntimies W.H.Williams v.1907, koska "gasoline farm traction engine" vei liikaa tilaa lehtimainoksissa. Parasta suojaa hydrauliikalle: PETRO-CANADA HYDREX™ Suojaa kulumiselta jopa kaksi kertaa paremmin ja kolme kertaa kauemmin. Moottori on 8,2 litran poikittainen 2-sylinterinen, teholtaan 42 hv. Turkkirata 10, 33960 Pirkkala | Puh. 12.3.2020 NRO 4 115 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Advance-Rumely Oil Pull-traktorissa on pakokaasuvirtaukseen perustuva ejektorijäähdytys. ã Englantilainen Oak Tree Appliances teki vuodesta 1949 lähtien OTA-merkkistä 3-pyöräistä traktoria, jossa oli 10 hv:n Ford-kaasutinmoottori ja niin ikään Fordin 3-nopeuksinen vaihteisto, johon lisättiin kertoja. Samalla traktoreiden rakenne ja tekniikka vaihtui nykyaikaisemmaksi – tämä Hart-Parr 18-36 G vuodelta 1926 on vielä vanhaa sorttia. 03 358 760 Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin Ankariin olosuhteisiin: PETRO-CANADA DURATRAN™ Huippuluokan voimansiirto-, märkäjarruja hydrauliöljy ympärivuotiseen käyttöön. Jäähdytysnesteenä käytetään öljyä, jonka kiehumapiste on tuplasti vettä korkeampi. Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd
Moottori on oma 1-sylinterinen etukammiodiesel, teholtaan 18 hv, 5-numeroisen vaihteiston teki ZF. ã Minneapolis-Moline oli Amerikassa yleinen ja arvostettu traktori, mutta Euroopassa hyvin harvinainen. Moottori on oma 56 hv:n bensanelonen, vaihteita 5 eteen ja taakse, paino ilman varusteita 1723 kg. O&K T18A kuului viimeiseen mallistoon. Kannattamattomaksi osoittautunut traktorituotanto päättyi v.1954. Teollisuusmallia tehtiin 400 kpl vuoteen 1964 mennessä.. 2-nopeuksinen vaihteisto (4–5,2 km/h) rajoitti muuta käyttöä, mutta 8,4-litraisen nelosmoottorin 47 hv:n hihnapyöräteho riitti leveimmillekin puintikeloille. Alkuperäinen merkki otettiin käyttöön 10 vuotta myöhemmin. Tarvittaessa E-mallin sai myös suuremmalla porauksella, jolloin iskutilavuus kasvoi 9,2-litraan ja teho 60 hevosvoimaan. Case 18-32 on 37-hevosvoimainen ja vajaat 3 tonnia painava peltovetäjä vuodelta1925. Kauempana on vielä hyvä joukko AJS:iä ja muita eurooppalaisia museopyöriä, sekä linssin ulottumattomissa pari riviä 1950ja 60-luvun skoottereita. ã Casen vuosina 1919–28 tekemät traktorit, joita on myöhemmin alettu kutsua poikittaisen moottorin mukaan Crossmotor-mallistoksi, oli erityisen tasokas ja hyvin varustettu. Big MO 400 on Jet Star-maatalousmallin teollisuusversio 1960-luvun alkupuolelta. ã Moottoripyöräosastokin on hyvin laaja, kuvassa on vain pieni osa valikoimasta. Etualalla on komea NSU-rivi, takana muun muassa TWN, Ardie, Puch, Horex ja BSA. Tehtailu alkoi v. Monessa merkissä vasta 1950-luvulla varusteisiin liitetty tasauspyörästön lukko oli Casessa vakiona jo 30 vuotta aiemmin. Sitä tehtiin vuosina 1929–74, jonka jälkeen merkiksi vaihtui White. ã Allis-Chalmers 25-40 E oli tarkoitettu puimakoneurakoitsijoille. Niissä oli vaihdettavat sylinteriputket, öljynpainemittari, kansiventtiilit ja termostaattiohjattu jäähdytys. Ennen 1930-lukua kaikki Allikset olivat tummanvihreitä, ensimmäinen persianoranssilla maalattu traktori oli v.1930 valikoimiin lisätty ennätysnopea Allis-Chalmers U. Hydrauliikan 75 litran minuuttituotto on ollut tuohon aikaan vähintään riittävä. 1938, mutta jo seuraavana vuotena natsihallinto kansallisti juutalaisomisteisen yrityksen, nimeksi vaihtui MBA. 12.3.2020 NRO 4 116 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET ã Kaivinkoneistaan ja liukuportaistaan paremmin tunnettu Orenstein & Koppel-yhtymä teki lyhyen aikaa myös O&K-traktoreita
Värit: Pursuit Camo. Voimaa on taatusti kaikkeen käyttöön! Alustan tekniikkaa suojaa metallinen pohjalevy. Siinä on automaattinen 100 % neliveto, joka reagoi nopeasti ilman erillisiä kytkemisiä, mikäli sutimista tapahtuu. SPORTSMAN 570 EPS HUNTER SE T3B SUOMEN JA MAAILMAN SUOSITUIN. UUTUUS! SPORTSMAN 570 EPS HUNTER SE T3B • Markkinoiden paras automaattinen 100% neliveto • Markkinoiden paras nopeudenrajoitin • MFD-mittaristo • Sähkötoiminen kaasun ohjaus • Ergonominen istuin • Rekisteröity kahdelle • Ohjauksen mukana kääntyvä työvalo • Sähköpistoke peräkärrylle vakiovarusteena • Moninkertainen testivoittaja • Alhainen polttoaineen kulutus (2,33l/h) Koneviesti 2/2015 • Sähkövinssi vakiovarusteena • Kahva-/peukalonlämmitin vakiovarusteena • Etuja takapuskuri vakiovarusteena • Vesitiivit tavaratilat: takana 8 l ja edessä 24 l • Tavaratelineiden lisälaidat vakiovarusteena • 14” aluvanteet / CST renkaat vakiovarusteena • Erittäin kestävä Camo-väritys Sh. Maailman myydyin mönkijämalli ja moninkertainen testivoittaja. Vakiovarusteena on taustapeilit ja suuntavilkut. Maavara on 279 mm. 10 990 € + tk. RANGER EV Hunter Special Edition T2a, rekisteröity kahdelle SPORTSMAN 570 EPS Hunter Special Edition T3b, rekisteröity kahdelle RANGER XP 1000 EPS Hunter Special Edition T1b, rekisteröity kolmelle WWW.POLARIS.FI. Tavaratelineiden kantavuudet edessä 42 kg ja takana 82 kg. Kuvien laitteissa lisävarusteita. Uudessa Sportsman 570 EFI -mallissa on nykyaikainen, vähäpäästöinen ja bensapihi ProStar TM -nelitahtimoottori DOHCneliventtiilitekniikalla. Saatavana traktorimallina T3b / 60km/h. 12.3.2020 NRO 4 117 TAPAHTUMAT JA YRITYKSET Kysy lisää lisävarusteista jälleenmyyjältäsi
puurakennuksia.blogspot.com Autotallija taloelementtejä Siirrettäviä pihavarastoja Konepajatuotteita: Rankakärryjä, takakauhoja jne. 050 407 56 46. Ari Nissinen 0400 635 460 Traktoriurakointia RENGASTYÖT AMMATTITAIDOLLA! ANJALANKOSKEN RENGAS suorittaa rengastyöt ammattitaidolla kaikkiin mahdollisiin moottoriajoneuvoihin. Laukkanen Oy Puh. www.anjalankoskenrengas.fi Elimäentie 21, 46910 ANJALA Puh. 0400 554 978 anjalankosken.rengas@gmail.com www.hamre.fi LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 www.. Mannismäki PUH. Olemme erikoistuneet sekä henkilöettä kuorma-autojen renkaiden tasapainotuksiin ja korjauksiin, sekä myös raskaan kaluston paikkakorjauksiin. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. MAANRAKENNUSKONEIDEN PURKUOSAT SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN TARVIKEOSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 VARAOSIA SEKALAISIA Rkl M. KUIVALANNAN LEVITYS NOPEASTI JA VAIVATTOMASTI ISOTKIN MÄÄRÄT. Seinäjoki. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 12.3.2020 118 AURAT Päätieaurat, taajama-aurat, U-aurat ja vinoetuaurat Kuorma-autoon, traktoriin ja pyöräkuormaajaan Kaksoisterät ja lumistoppari REUNANTÄYTTÖLAITE Pyöräkuorma ja kuormaautosovite Optiona sirottelija hiekoitukseen/suolanlevitykseen HIEKOITTIMET Vaihtolavaja kiinteäsovitteiset Tilavuus 6-12 m 3 , kuljetinhihna Radio-ohjaus tai auton oma hydrauliikka Valmistus ja myynti: JAST-Works Oy, VAASA, Tapio Majaharju 0400 562 395 Jälleenmyyjä: Uudenmaan Työlaite Oy, Espoo, Asko Sulonen 040 552 7046 Klema Oy, Kiiminki, Marko Sirviö, 050 336 6862, Heikki Klemetti 050 336 6861 www.snow-line.f i www.jast-works.f i TEHTY SUOMESSA OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. • OTA ROHKEAS TI YHTEYTTÄ JA KYSY HINNOIS TA! OTA ROHKEAS TI YHTEYTTÄ JA KYSY HINNOIS TA! REHUNKORJUU TEHOKKAALLA NOUKINVAUNUKETJULLA
LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. 12.3.2020 119 TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.fi rametko Rametko Oy www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat MAATALOUDEN NIVELAKSELIT 65 vuotta korkealaatuisten Walterscheid tuotteiden maahantuontia ja myyntiä. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.fi HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset Laadukkaat Stahlwille työkalut sekä alueen laajin pulttivalikoima laukkoskenkonehuolto.. www.. BELARUS + länsitraktoreiden varaosia. suomenkayttokone.fi Rajamäki 0400 175694 SIINÄ ON MOOTTORI. Turun Konekeskuksen ja Claasin valtuutettu merkkihuolto 044 975 0011 Pornainen HUOLTO JA KORJAUS Traktorin renkaita ja vanteita. Ota yhteyttä ja kysy lisää! p. (08) 425 369, 0440 711 793, 0400 283 080 AUTOJA TRAKTORIHUOLTO SUIHKONEN & PIHLAJAMAA • PUIMUREIDEN • TRAKTOREIDEN • KAIVINKONEIDEN • PIENKUORMAINTEN HUOLLOT JA VARAOSAT VARAA HUOLTOAIKA! Katso muut huoltamamme merkit www.ajth.fi Kaipaatko apua sylinterisi kanssa. P. 020 7300 630 | www.muko.fi Suopellontie 3, 84100 Ylivieska • huolto@ajth.fi • www.ajth.fi PÄIVYSTYS Puh. Tule juttelemaan! Olemme paikalla Mansen Mörinöillä Bronto Skyliftin pihalla osoitteessa Tuottotie 2, 39600, Pirkkala Me osaamme hydraulisylintereiden huollot ja korjaukset! HÄMEENLINNA +358 3 345 4320 Konepajantie 9, 13300 HÄMEENLINNA service_hml@hydroline.fi VUORELA +358 17 265 7090 Katekuja 9, Ovi S1 70910 VUORELA service@hydroline.fi #JATAASTOIMII www.hydrolineservices.fi Huoltosopimus KORJAUS JA HUOLTO: l Metsäkoneet l Traktorit l Raskaskoneet l Varaosamyynti Jämsänkosken Motovaruste Ky Pietiläntie 11, 42100 Jämsä Asko Salonen 040 544 8221 Uudet ja käytetyt JD takuuvaraosat 0500 352 628 www.peuraosa.com Ruutihaantie 11, Ylivieska
Valikoimasta löytyy kolme eri mallia. Kaikki merkit / mallit. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 0400 910696 p. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI www.timmet.fi Vankilantie 35, 27840 Köyliö +358 50 522 4682 Deep 600 jankkuri – tuotesarja on kehitetty maan tiivistymien korjaamiseen. www.tarmonteras.fi P. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 12.3.2020 120 KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt MAATALOUSKONEET imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 0400 895174 tai 0400 157701 • Nastaketjut ja liikenneketjut • Traktoreihin ja työkoneisiin • paljon kokoja • helppo asentaa LUMIKETJUT Edullinen toimitus silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. www.laaksonmetalli.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.
Tecnion mittalaitteiden ja Masser mittasaksien myynti ja huolto. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 max. tuotot 2–20 m 3 /min max. OTA PULTIT. Nopeat toimitukset ja suuri valikoima. 040 415 7979 www.metahuh.omasivu.fi TIENHOITOLAITTEET www.soukkio.fi Puh. MITÄ ISOMPI KONE.... 12.3.2020 121 Euroopasta maatalouskoneita ja varaosia suoraan kotiin. 044 079 4977 www.lm-suomiset.. 0400 687 987 www.topi-koneet.com TOPI-KONEET OY METSÄTYÖKONEET MAARAKENNUSKONEET . Louhinta ja murskaus Maarakennustyöt puh. Konelink Oy Ron Lönnqist 0400–993 385 ron@agrilink.fi www.agrilink.fi Elho, Keto Harvester huolto ja varaosat. K Nate rasvat, K Gard NF dieselin lisäaine. . Voitelu aineet raskaalle kalustolle. markku.suominen@lm-suomiset.. P. nostokork. 25–35 m TOPI-TUOTTEET TIENREUNAJYRSIN 86710 Kärsämäki, puh. Myös osamaksu rahoitusmahdollisuus. 03 536 1119 36760 LUOPIOINEN www.selanmetalli.fi SeMe Kysy tarjous! 0400-193101 Yleiskahmarit Kaivurikahmarit l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi VASARAMYLLYJEN VARAOSIA VILJALAJITTELIJAN SEULOJA JA HARJOJA Unostentie 54, 25540, Knaapila 02 731 45 88 0400 225399 / Jalonen VUOMET Puh. Aarporausta
NOSTO-OVET www.ovimestari.com Projektimyynti 044 967 7078 Seinäjoki 0400 564 282 PYYDÄ TARJOUS sinulle sopivasta halliratkaisusta! Jere Kujanpää 045 875 5501 kaarirakenne kaarirakenneoy ERITTÄIN KUSTANNUSTEHOKAS HUOLETON KOKONAISTOIMITUS RATKAISU SINUN TARPEESEESI RAKENTAMINEN LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. TIETOA TULVILLAAN.. 12.3.2020 123 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 32 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. OTA PULTIT. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi TEOLLISUUSOVET 0207 330 330 www.TURNER.fi • Nosto-ovet • Taitto-ovet • Palo-ovet Maatalousrenkaat Palarenkaat Megarenkaat Riviviljelyrenkaat Kärrynpyörät Kuormaajanrenkaat Traktorit Perävaunut Muut maatalouskoneet PARASTA LAATUA EDULLISEEN HINTAAN! KAIKKI MAATALOUDEN RENKAAT JA VANTEET! RAHTIVAPAAT TOIMITUKSET! Parhaimmat toimitusajankohdat varataan nyt! Ruosteenojantie 55, EURA Puh 0440 509 500 sales@isla.fi AMMATTILAISTEN LUOTETTAVA KUMPPANI! Bellus Oy-liukuovet 5 kiskomallia palo-ovet pariovet kippiovet www.bellusoy.com Kysy kauppiaaltasi tai soita meille. Laadukkaat, toimivat, takuulla. 0440 391 639 RENGASKEIDAS! RENGASLIIKEPAUSSU.FI SOITA HETI 0400 241 027! Kaikkien koneurakoitsijoiden ja maanviljelijöiden Traktorit Henkilö,paketti,ja kuorma-autot Työkoneet Vanhat ja harvinaiset koot MYYTÄVÄNÄ HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi Pumput Venttiilit Lauhduttimet Säiliöt Edullisesti verkkokaupasta Yksilöityjä vaihteita ja hammaspyöriä lyhyellä toimitusajalla, myös sähkömoottorit yms. p. 06 4377 122 MYÖS TAITTOJA RULLAOVET asennettuina (myös moottorilla)
Luotettavaa välitystä yli 30 v. 029 568 4300 tilaukset: satakunta_tra ikki.vhl@om. Leylandin, Fordsonin ja Nuf. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. Alatie 15, 28200 PORI 02–639 3177 www.jussi-tuote.. 09–241 8498. 0400 781 762 – Ethernet (RJ45/CAT6A) kaapelit sisäja ulkokäyttöön – Tietokoneiden akut ja tarvikeosat (myös tietokonehuolto) – Uudet ja käytetyt tietokoneet – Tulostinvärit, paperit ja tulostimet – suomalaiset PRF-aerosolit ja -paineilmatuotteet Tietotekniikkatarvikkeiden suomalainen verkkokauppa www.triosoft.fi p. P. HÄRMÄNPELTO OY P. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 40-50 € /kpl. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. Nestemäärä säädetään annostelupumpulla. eldin vanneja keulapainoja. JUSSI-NESTEPEITTAIMET JA SEKOITUSRUUVIT Jussi-peittaimet ovat varmatoimisia. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Myös muut oheistuotteet kiinnostaa. www.tuomontupa.fi SATAKUNNAN VANKILA Liikennemerkit ja opasteet Lisäkilvet Heijastavat kalvot Pystytystarvikkeet Sulkuja varoitusLÄNSI-SUOMEN RIKOSSEURAAMUSALUE SATAKUNNAN VANKILA KÖYLIÖN OSASTO www.rikosseuraamus.?, Puh. P. 050 562 0550 Tarjoa. Ostetaan Myydään SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 12.3.2020 124 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. www.harmanpelto.. Sekoitusruuveja valmistetaan eri pituisina. Nakkilan Insinööritoimisto P. 0500 164290. Vihdintie 4, 00350 Helsinki p. SENIORIAJONEUVOJEN UUTUUSMALLISTO SAAPUNUT, VARAA OMASI 040-6828001 SENIORIAJONEUVOJEN UUTUUSMALLISTO SAAPUNUT, VARAA OMASI 040-6828001 SENIORIAJONEUVOJEN UUTUUSMALLISTO SAAPUNUT, VARAA OMASI 040-6828001 SENIORIAJONEUVOJEN UUTUUSMALLISTO SAAPUNUT, VARAA OMASI 040-6828001 6.990,5.490,Turvakorilla Nyt ilman toimituskuluja! (Arvo 280 €) Ovet aukeavat 90 astetta! PALMU TURVAOHJAAMON LASEJA ja myös muita osia. LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 maatalousrenkaat.fi p. 06-4845175. On myös suuttimen koolla säädettäviä malleja, myös 12 voltin versioita. 0500 382821 KOVA KYSYNTÄ! OMAKOTITALOT, MAATILAN PIHAPIIRIT Sopivasta kauppa heti. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. Vankilantie 515, 27750 KÖYLIÖ Pitkäikäiset ympäristöystävälliset voiteluaineet, myös H1 elintarvikelaatuiset. 03–2720 770 Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas
Voit tilata myös oheisella QR-koodilla tai netissä osoitteessa MT.FI/lehtietu tai soittamalla 020 413 2277. 49,80 € (norm. 8–21). 12.3.2020 NRO 4 125 YLEISOSASTO Maaseudun Tulevaisuus VIESTILEHDET OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. 32 000,00 €! Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kestotilauksena kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. 020 413 2277 (ark. jakso 3kk yht. Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Tilaa lehti tutustumishintaan! Voit voittaa auton!* . Tilausja arvontakortti Nimi ________________________________________________________________ __Lähiosoite _____________________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin _______________________________________________________________ Sähköposti ____________________________________________________________ Kyllä, haluan saada Viestilehdet Oy:ltä uutisia ja tarjouksia sähköpostilla tekstiviestillä MAV0020 MT Metsä uusi kuukausilehti ilmestyy 10 kertaa vuodessa! Nyt 3kk lehdet VAIN 16 60€ Kestotilauks en 1. Mainitse tilaustunnus MAV0020. Halutessasi voit kieltää yhteys tietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestilehdet Oy:n asiakaspalveluun: Viestilehdet Oy/Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh. 32 000,00 €). 72,90 €). Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden edulliseen tutustumishintaan 1. Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestilehdet Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestilehdet.fi. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä jakson aikana ilmestyvät kuukausiliitteet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu. Tarjous on voimassa 30.6.2020 asti ja koskee uusia kotimaan tilauksia. 72,90 €) . *KORANDO -henkilöauto (arvo n. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa henkilöauton, arvo n. jakso 3 kk vain 49,80 € (norm
Antti Paananen Keiteleeltä on kehittänyt paalinkantolaitteen, jonka aisat voidaan nostaa pystyyn. Nyt pito on viisinkertainen entisiin verrattuna ja traktori nousee mukavasti mäelle. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän päällysteraksilla Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän päällysteraksilla Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän päällysteraksilla. Paripyörien siirtelyyn tarkoitettu pieni lisärauta ei vaikuta millään tavalla koukun alkuperäiseen käyttöön. 12.3.2020 NRO 4 126 LUKIJAN IDEA Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Markku Kurrilla Parikkalassa on nelivetoinen Massikka pääasiallisesti lumityökäytössä. Pyöröpaalien keruu kärryyn nopeutuu huomattavasti, kun etukuormaajan lisäksi myös nostolaitteeseen asennetaan paalihaarukka. Siirtelyssä rullakot vaativat kovan alustan ja trukkipiikit ovat turhan liukkaita. Näin laite ei haittaa perävaunun käyttöä. Visa Vilkuna Paalit tehokkaasti kyytiin . Visa Vilkuna Terävämpää reunaa ripaan . Neljän renkaan höyläämisessä meni kaksi tuntia, mutta työ kannatti. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Koska renkaan rivoissa oli vielä mukavasti korkeutta jäljellä, Markku otti sähköhöylän ja höyläsi rivasta 4–5 milliä pois. Ongelmaksi muodostui kuluneiden ja kanteistaan pyöristyneiden ripojen myötä heikentynyt pito. Juha Illukka Lempäälästä teki suursäkkikoukun selkäpuolelle hahlon, jossa rengas pysyy tukevasti paikoillaan sekä siirrossa että asennuksessa. Suurien levikepyörien asennus ja siirtely käsipelissä turvallisesti on raskasta, vaarallista tai jopa mahdotonta. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen lukijanidea@koneviesti.fi. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Turvallisuutta paripyörien siirtelyyn . Nostolaiteessa oleva haarukka nopeuttaa paalien keräystä pellolta huomattavasti, ja säästää mukavasti polttoainekuluja. Vannetta vasten tuleva hahlo on vielä pehmustettu roiskeläppäkumilla, jotta vanteen maalipinta ei vahingoittuisi. Ketjuja koneeseen ei viitsinyt tämän takia hankkia
Edellisen arvonnan voitti Kari Roininen, Muhos ÄÄNESTÄ Koneviestin paras juttu Lisää pituutta äkeeseen . Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Äänestä 20.3.2020 mennessä nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. Jatkossa Haapasalo aikoo asentaa takimmaiseen äkeeseen pyörät alle kuljetusta helpottamaan. 12.3.2020 NRO 4 127 LUKIJAN IDEA Lukijalta & Lukijalle Avaa sanainen arkkusi ja kerro meille, mikä lehdessä miellytti tai sapetti. Pentti Haapasalo Kihniöltä sen sijaan kiinnitti kaksi lapiorullaäestä peräkkäin. Välissä olevan nivelen ansiota takimmainen äeskin seuraa traktoria kaarroksissakin erittäin hyvin. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 3/2020 -lehdestä oli Jarkko Leppälän ”Koneviestin turvallisuustietokorttisarjan (2017) vaikutus” sivulla 52. Yleensä työtehoa haetaan lisää työkoneiden leveyttä lisäämällä. Äänestä paras juttu ja voita jakoavain! Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki KV 3/2020 parhaaksi jutuksi äänestettiin Heikki Haapakosken ”Mies joka heitti Caterpillarin saareen” sivulla 42, Koneklassikot-liite. Valitse ”Yhteystiedot”välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Voit myös vastata postikortilla. Visa Vilkuna Hyvä keksintö! Palkitsemme keksijän päällysteraksilla. Nyt kerta-ajolla tulee mukavaa jälkeä ja polttoainettakin säästyy. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme jakoavaimen
Vuosikymmenen puolivälissä sarjaan lisättiin 2D-työkoneenkantaja, sekä ensimmäisiin jakajapumpullisiin traktoreihin kuulunut David Brown 900. Vuonna 1961 tulivat uudet DB-mallit 990 ja 880, jonka 950-mallista periytynyt nelosmoottori vaihtui pitkään tekeillä olleeseen kolmoseen syyskuussa 1964. Jakajatyyppinen CAV-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä. Isompaa Taavettia käytettiin urakointiinkin, mutta ei samassa mitassa kuin Majoria tai Nuffieldia. Kylmäkäynnistystä varten ruiskutusennakon pikasäätö myöhäisemmälle. Vuotta myöhemmin esiteltiin suorasuihkutusdiesel, joka otti peräti 1800 kierrosta minuutissa. Kärkiviisikossa Kun ensimmäiset David Brownit tulivat Suomeen SMK:n tuomina v.1949, elettiin pahinta tuontisäännöstelyaikaa. David Brown 950:n valmistus päättyi v.1962, mutta viimeinen 850 tuli Melthamin linjalta vasta lokakuussa 1965, mallien 880 ja 990 jatkaessa uraansa valkoisina traktoreina. Muissa merkeissä vetovoiman tunnustelu oli työntövarren kiinnityspisteessä, David Brownissa se oli jousitetussa työntövarressa, josta oli vaijeriyhteys hydrauliikan venttiilijärjestelmään. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla. Valinnaisvarusteita Riisuttu malli ilman voimanottoa ja hydrauliikkaa, kapea malli, kaasutinmoottori (vuoteen 1962), kaksoiskytkin, hydrauliikan 3-tieventtiili, käsikytkin, suojalaite työntövarteen, ohjauksentehostin, 6.00 x 16-etupyörät, 10 x 28takapyörät, pyöräpainot, hihnapyörä, maatalousvetolaite, alapakoputki. Tasauspyörästön lukko oli toinen uutuus ja sen käyttämisen oppi helpommin. Syksyllä 1960 täällä esitelty 850 oli kuin luotu sen ajan keskivertotilan yleiskoneeksi, mutta yllättäen sitä myytiin isoveljeen verrattuna puolta pienempiä määriä, vaikka se kuului kysytyimpään kokoluokkaan, oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja mainosten mukaan "Maailman nykyaikaisin traktori". Amerikkalainen Oliver tarvitsi täydennystä mallistonsa pienimpään luokkaan ja kun oma tuotanto ei lähtenyt putkeen, toimitti David Brown yhteensä 2148 vihreäksi maalattua traktoria Atlantin taakse merkeillä Oliver 500 (DB 850) ja 600 (DB950). Noin 1500-kiloiset ja 35-hevosvoimaiset Massey-Ferguson 35, Fordson Dexta ja McCormick B-275 möivät erinomaisen hyvin kotija vientimarkkinoilla, mutta David Brown 950 kuului astetta järeämpään luokkaan. Niinpä Melthamissa alettiin työstää kevyempää mallia, jonka moottoriksi kaavailtiin aluksi Perkinsin kolmosdieseliä, mutta lopulta päädyttiin parantelemaan DB 25:n 2523 kuution nelosta. Uusi David Brown 850 Implematic sai ensiesittelynsä helmikuussa 1960. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 37 hv/2000 rpm. Pyörät Edessä 5.50 x 16, takana 11 x 28 Täytösmääriä Moottori 7,4 l, jäähdytysjärjestelmä 13,6 l, voimansiirto ja hydrauliikka 20,5 l, vähennyspyörästöt 2 x 1,1 l, polttoainesäiliö 40 l. 1961 jälkeen 591 ja 1000 rpm. Lisähintaan siihen sai työntövarteen kytketyn suojalaitteen, joka vetäisi kytkimen pohjaan, jos aura tai muu työkone kohtasi esteen. Kumpikaan uutuus ei tuonut lisää sulkia David Brownin hattuun. Ulkonäöltään, tekniikaltaan ja ominaisuuksiltaan se vastasi mallia 950. Vuodesta 1955 lähtien maahantuonnista vastasi Veho, mutta edustuksen siirtyminen pitkän linjan maatalouskaupalta autoliikkeelle ei kaventanut menekkiä. Kaasutinmoottoreista luovuttiin lopullisesti kesällä 1962. Hydrauliikka Voimansiirron käyttämä hammaspyöräpumppu, tuotto 22,5 l/min, suurin paine 140 kg/cm², nostoteho 816 kg. Vaihteisto 6+2R, nopeudet 3,4–27 km/h. Vuotta myöhemmin konepelteihin maalattiin sana Implematic, mikä tarkoitti parannettua hydrauliikkaa ja painonsiirtosysteemiä. 2020 Valmistaja David Brown Tractors Ltd. Hinta 715 000 mk vuonna 1962, mikä vastaa n. Mekaaniset rumpujarrut tasauspyörästön akseleilla. Vielä 1950-luvun alkupuolella lähes kaikkien brittimerkkien tuotanto rajoittui yhteen ainoaan malliin. Valmistusaika ja -paikka 1960–65, Meltham, Yorkshire, Englanti, yhteensä 14 242 kappaletta.. Isoveljen tapaan "Livedrive"-kaksoiskytkin kuului valinnaisvarusteisiin, samoin tehostettu ohjaus. Kylmäkäynnistystä pystyi tehostamaan siirtämällä ruiskutusennakkoa starttauksen ajaksi myöhäisemmälle pumpun alla olevasta siipiruuvista. läpimitta 88,9 mm, iskunpituus 101,6 mm, kokonaisiskutilavuus 2523 cm³, puristussuhde 17:1. Vuodesta 1948 lähtien David Brown Cropmasteriin sai kertojavaihteiston, sekä 2-nopeuksisen voimanoton. Vähennyspyörästössä ulkopuolinen lieriövälitys, tasauspyörästönlukko. Voa 666 rpm, v. Pikku-Taavettien kokonaismäärä lienee meillä ollut jossain 800 traktorin paikkeilla. Oma 3-sylinterinen moottorikin otettiin ohjelmaan, mutta sen lopulliseen valmistumiseen oli vielä aikaa. Seuraavien mallien oli syytä olla hyviä, ja ne myös olivat. Uusia sävyjä ja varusteita Vuoden 1958 lopulla esitellyn David Brown 950:n tekniikka oli pitkälti samaa kuin huonomaineisessa 900-mallissa, mutta vaivat oli saatu parannettua. 12.3.2020 NRO 4 128 WETERAANIT WETERAANI Maailman nykyaikaisin David Brown 850 Implematic David Brownilla oli jo 1950-luvulla melkoinen meriittilista. Monet tuon ajan uutuusmerkit tuottivat asiakkaille pettymyksiä, mutta Taavetin kysyntä jatkui runsaana vielä säännöstelyn jälkeenkin. Mittoja Pituus 2886 mm, akseliväli 1910 mm, leveys 1590 mm, korkeus (konepelti) 1310 mm, maavara 410 mm, paino vakiovarusteilla 1580 kg. Syksyllä 1961 voimanotto vaihtui 2-nopeuksiseksi. Sähköjärjestelmä 12 V Lucas, startti 2,9 kW, laturi 159 W. Työkoneenkantajalla ei ollut kysyntää ja 900 Dieselissä oli niin pahoja polttoaineongelmia, että ne meinasivat viedä maineen koko merkiltä, vaikka traktoritehdas oli niihin syytön. Tehdas halusi hävittää mielleyhtymät edeltäjään, joten värityskin pantiin kokonaan uusiksi. Hihnapyörä 132 x 216 mm, nopeudet 834 rpm ja 1451 rpm. David Brownilla oli tuolloin jo 3 erilaista pyörätraktoria: 4-sylinteriset 25 ja 30 dieseltai kaasutinmoottoreilla, sekä kuutosdiesel D50. Erikoisempi lisuke oli takavasemmalle asennettava käsikytkin, jota voitiin käyttää maasta käsin. 16 160 euroa€ v. Ruiskutuspumppu oli edelleen jakajatyyppinen CAV, mutta nyt vakavista lastentaudeistaan parantuneena. n Kimmo Kotta Tekniset tiedot: David Brown 850 Implematic Moottori AD-4/35, 4-syl. n . Aiemmissakin DB-malleissa oli ollut TCU-järjestelmä (traction control unit = vetosäätöyksikkö), nyt esiteltiin kehittyneempi versio. Tuohon aikaan ei ollut 1000 kierroksen työkoneita, mutta vähemmän voimaa vaatineissa töissä akseliin saatiin 540 kierrosta moottorin 1100 kierroksella, mikä tiesi pienempiä polttoainekuluja. Voimansiirto Kuiva 10” levykytkin. Myyntimäärissä ei päästy lähellekään Fordsonin ja Fergusonin lukemia, mutta tuhannen pintaan kuitenkin, ja 1960-luvun alkaessa reilusti ylikin. Syl. Implematic-hydrauliikan käyttö opastettiin perinpohjaisesti käyttöohjeessa, mutta sen enimmät hienoudet jäivät monelle ikuiseksi mysteeriksi. Yhteistyönä Fergusonin kanssa syntyi ensimmäinen hydraulisella nostolaitteella ja painonsiirtojärjestelmällä varustettu traktori vuonna 1936
12.3.2020 NRO 4 129 WETERAANIT Da vi d Br ow n 85 Im pl em at ic 19 60 –6 5, M el th am , Yo rk sh ir e, En gl an ti
Paukepäivät, Sastamala Kesäkuu l 4.–6.6. Oulun Oikiat Konepäivät, Oulu l 25.4. Lakeus-messut, Kauhava l 16.–20.5. Konepaja-messut, Messukeskus, Tampere l 20.–21.3. Taitaja 2020, Paviljonki, Jyväskylä l 15.–16.5. Wanha Willähti Perinnepäivät, Nastola l 13.–14.6. Komiat konepäivät, Seinäjoki l 10.–14.3. Conexpo-Con/Agg, Las Vegas, USA l 17.–19.3. Haverin Konepäivät, Viljakkala l 7.6. Classic Motorshow, Lahti l 11.–14.5. Telakonepäivät, Humppila l 27.–28.3. Jos tapahtumasi puuttuu kalenterista, ota yhteyttä: newsdesk@koneviesti.fi Lisää tapahtumia Koneviestin nettisivuilla: www.koneviesti.fi/uutiset/tapahtumat 2020 Maaliskuu l 13.–14.3. Konekaupan Villi Länsi, Turun alue l 27.–28.3. Ja paljon muuta! Esittelyssä Logset 8H GTE Hybrid Lannanlevitys kehittyy ja urakointi yleistyy Lue seuraavasta Koneviestistä! Raskaskoneviesti! Taulukot Pyöräkuormaimet yli 10 t. Ryskypäivät, Ylivieska Huhtikuu l 3.–4.4. Traktoritapahtuma, Loppi Ilmestyy 1.4. Svenska Maskinmässan, Tukholma, Ruotsi l 6.6. Suur-Jämsän Ajot ja Perinnepäivät, Jämsä l 27.–28.6. Tiedot ennen näyttelymatkaa kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta. Samoter, Verona, Italia l 20.–21.5. 12.3.2020 NRO 4 130 SEURAAVASSANUMEROSSA Tulevia näyttelyjä ja tapahtumia Emme vastaa mahdollisista muutoksista tai virheistä. Syökerin Sauhut ja Nummituvan Romppeet, Vihtijärvi Toukokuu l 2.–3.5. Minkiön Mobiilipäivä, Minkiö l 13.–14.6. Yhdyskuntatekniikka, Turku l 23.–24.5. Mansen Mörinät, Tampere l 24.–25.4
Tapahtuma-aika klo 10–15. • 4 000 €:n edestä lisävarusteita AXION 800/900 -sarjan ostajalle (alv 24 %). Kuopio Hankkijan konekeskus, Takojantie 3 25.3. + Koulutusmatka tehtaalle VELOITUKSETTA! Kampanja voimassa 15.4.2020 mennessä traktorikaupan tehneille. Kouvola Hankkijan konekeskus, Kaitilankatu 5–7 YKKÖSLUOKKAAN-KAMPANJATARJOUS • Uuden CLAAS-traktorin ostajalle lisävarusteita VELOITUKSETTA! • 2 000 €:n edestä lisävarusteita ARION 400 -sarjan ostajalle (alv 24 %). • 3 000 €:n edestä lisävarusteita ARION 500/600 -sarjan ostajalle (alv 24 %). TULE, KOE JA AJA CLAAS! Hankkijalta ykkösluokkaan TERVETULOA HANKKIJAN KONEKIERTUEELLE Tapahtumapaikoilla mukana CLAAS-asiantuntijat, sekä mahdollisuus koeajoon. Tampere Hankkijan Konekeskus, Nuutisarankatu 35 13.3. Hankkija_Claas_kiertue_KV4_225x300.indd 1 21.2.2020 14.30. Turku Hankkijan Konekeskus, Jonkankatu 3 11.3. Seinäjoki Hankkijan Konekeskus, Rengastie 13 16.3. Kiertueella mukana nämä, sekä paljon muuta! • CLAAS ARION 420 QUADRISHIFT -traktori + etukuormaaja (100 hv) • CLAAS ARION 650 HEXASHIFT -traktori + etukuormaaja (185 hv) • CLAAS ARION 660 CMATIC -traktori (205 hv) • CLAAS AXION 850 CMATIC -traktori + etunostolaite (264 hv) • CLAAS TORION SINUS 537 tai 644 -pyöräkuormain • Avant 860i -sarjan kuormain Kiertueen aikataulu. ASTU UUTEEN MAAILMAAN. Hyvinkää Hankkijan Konekeskus, Peltokuumolantie 4 9.3. Nivala Hankkijan myymälä, Hanketie 2 18.3. Kokkola Hankkijan Konekeskus, Heinolankaari 10 17.3. Kempele Hankkijan Konekeskus, Zatelliitintie 10 20.3. • CLAAS-rahoituskampanja: Korkoja lyhennysvapaa rahoitus 31.12.2020 saakka. 6.3
Kverneland ja koneesi arvo säilyy! Yli 25000 viljelijää ovat valineet Kverneland ES-auran. PAREMPAA MAANMUOKKAUSTA VUODESTA 1967 Varmista tasainen orastuminen Potilan koneilla. 100% itsesäätyvä vetolinja pienempi tehontarve ja pidempi kulutusosien kestävyys. Kompakti aura erikoisterästä pieni nostovoiman tarve. KVERNELAND KYNTÖÖN JA MUOKKAUKSEEN! www.kverneland.fi www.agritek.fi/potila www.agritek.fi. Tehokas: maanmuokkaus jopa kylvövalmiiksi Packomatilla tai pakkerilla kevätkynnöillä. Sopii kaikkiin traktoreihin. Optimoitu polttoainekulu ja kyntöteho Variomatjärjestelmän ansiosta