ITÄVALTALAISTA KÄRKITEKNIIKKAA CASE IH VAHVA KUMPPANI KEVÄTTÖIHIN CASE IH PUMA JA OPTUM Pumaja Optum-traktorit tarjoavat ainutlaatuista työergonomiaa, ajomukavuutta, väkevää voimaa ja kattavat varusteet. • Tehokas ja taloudellinen Stage V -moottori • Mahtavat LED-työvalopaketit • Hiljainen ohjaamo ja erittäin hyvä näkyvyys • Markkinoiden ergonomisin ajokahva ja käsinoja • Vaihteistotekniikan huipulla portaaton CVX JÄRKEVIN LISÄVARUSTE INTEGROITU AUTOMAATTIOHJAUS Tarkkuutta Tuottavuutta Helppoutta Mukavuutta 7 190 € alv % K ATS O L Ä H I N JÄ L L E E N M Y YJÄ S I JA P Y YDÄ TA RJ O U S: W W W.CA S E I H.F I AGRITEK-JATKOTURVA SUOJAA KONETTASI TAKUUN JÄLKEEN 2 VUODEN AJAN! Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena
Uusien koneiden merkitys on suurin, koska se viitoittaa alan kehitystä eteenpäin. Tämä yhdistelmä tietoa ja käytännön kokemusta on ainutlaatuinen ja tekee Koneviestistä lehden, jollaista ei ole toista. Eemeli Linna, päätoimittaja Kunnia konealan ihmisille ”Koneet tarvitsevat aina osaavan ihmisen.” EEMELI SUOSITTELEE: ”Lue Albutt-leikkurikauhasta ison lihakarjatilan ruokintatehtävissä. Tämän numeron suuri traktorivertailu on saanut kansainvälistä huomiota. Suosittu erikoislehtemme KoneKlassikko syventyy tekniikan ja koneellistumisen mielenkiintoiseen historiaan. Haluamme palvella maaja metsätalouden sekä maanrakennuksen ammattilaisia. Koneet tarvitsevat aina osaavan ihmisen. Lehti yhdistää eri sukupolvia ja taustoittaa teknologian kehitystä vuosien vieriessä. 3 / 4 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S KONEVIESTI ON KONEALAN riippumaton erikoislehti, joka on niin Suomen kuin Euroopankin tasolla huomattava media. Alun perin vertailun käytännön työt suunniteltiin tehtäväksi Suomessa neljän ammattilehden yhteistyönä, mutta pandemian vuoksi koko vertailu toteutettiin lähes yksinomaan Koneviestin toimittajien voimin. Me Koneviestissä yhdistämme konealan ihmiset ja vahvistamme konealan kehitystä. Koneviesti on jatkossakin konealan innostavin puolestapuhuja, joka kunnianhimoisesti kehittää koko toimialaa. 64 K U V A : JU N N U L U S A. Vahvistamme sisältöä kertomalla entistäkin enemmän yrittäjyydestä, yrityksistä, konealan koulutuksesta ja ammattilaisten näkemyksistä. Kirjasinkoko on aiempaa isompi, ja sisältöä on rytmitetty vastaamaan paremmin tämän päivän lukutottumuksia. Huolto-, korjausja työkaluaiheet ovat koneiden käyttäjille ja omistajille välttämättömiä. Juttumme on joko osin tai kokonaan julkaistu ainakin Hollannissa, Saksassa, Tanskassa ja Norjassa. Koneviesti käsittelee uusia, käytettyjä ja vanhoja koneita. Ilme on aiempaa modernimpi, ja ulkoasu viestii Koneviestin vahvaa roolia konealan ykkösmediana. Sama karjatila on miljöönä myös seuraavan Koneviestin kuormainvertailussa.” S. Vertailu on tehty perusteellisesti, ja sen välittämä tieto on mitattua faktaa. Luomme yhdessä hyvinvointia ja taloudellista menestystä alalle. Näillä ammattilaisilla on suuri merkitys suomalaisen yhteiskunnan kehittäjinä. Kädessäsi on uudistunut Koneviesti. Haluamme, että lukijat oppivat, menestyvät ja viihtyvät kanssamme. Erityinen vahvuutemme on toimittajiemme vankka koneosaaminen, motivaatio ja sitoutuminen konealan kehittämiseen
METSÄ 68 VALTRA UNLIMITED, VALTRA N154 + KESLA 305T/14RH Metsävarustus tehdasasenteisena pakettina. Traktorin käyttö työssä tuo monia etuja mönkijään tai moottorikelkkaan verrattuna. TIET JA YMPÄRISTÖ 78 MUELLER TORNADO Kokeilimme traktorivetoista latuhöylää. 14 KOLUMNI Erkki Holma kertoo Valmetin historiasta. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Eemeli Linna: Kunnia konealan ihmisille 9 KONEITA JA KUULUMISIA Alan uutisnostot, kiinnostavimmat uutuustuotteet ja kuulumiset. 16 HÄN Urakoitsija Janne Leppänen KONEKLASSIKOIDEN JÄLKEEN: 54 LUKIJAN IDEAT & INKINEN 56 WETERAANI NUFFIELD UNIVERSAL DM4 58 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 18 CLAAS ARION 440, JOHN DEERE 6120 M, MF 5712 S DYNA-6, MCCORMICK X6.420, NEW HOLLAND T5.120 DC, VALTRA G 115 ACTIVE, ZETOR FORTERRA HSX 120 Suuri traktorivertailu – 120-hevosvoiman etukuormainkoneet MAATALOUS 64 ALBUTT SHEAR KING MINI BUCKET Kokeilussa järeä kauhaleikkuri, joka tekee siistin jäljen. 2021 Koneviesti Sisältö 4/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 74 Hyundai on uudistanut suositun pitkäperäisen 22 tonnin koneensa. AJONEUVOT 84 ISUZU D-MAX Koeajoimme uudistuneen lava-autojen konkarin.. MAARAKENNUS 74 HYUNDAI HX220AL Esittelyssä pitkäperäinen 22-tonninen telakaivukone, joka on saanut entistä paremman säädettävän hydrauliikan
27 KONEVIESTIN ARKISTOSTA Fordson-mainos vuodelta 1960. 32 KONEMIES MUISTELEE Traktorikauppiaan neljä vuosikymmentä: 1970-luku toi ohjaamot ja desibelit. 9 KONEKLASSIKOT LUOKITELLUT ILMOITUKSET 48 SEKALAISIA 48 VARAOSIA 49 HUOLTO JA KORJAUS 50 MAATALOUS 51 MAARAKENNUSKONEET 51 METSÄTYÖKONEET 52 RAKENTAMINEN 52 HYDRAULIIKKA 53 MYYTÄVÄNÄ 53 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA 84 Isuzu D-Max on entistä parempi työkalu. 28 KOVA PYRY 2020 Metsänhoitoa hevosaikakaudesta tähän päivään talvisessa tapahtumassa. 22 SARKA-MUSEO LOIMAALLA Kokoelmat kertovat maatalouden kehityksestä. 8 JOHN DEERE SG2 -OHJAAMO Amerikkalainen mukavuus siivitti myyntiä. 3 TOIMITTAJALTA Elämää vanhan koneen kanssa. Siksi Koneita ja kuulumisia -palsta on kiinnostava.” / Kuva: Ossi Heikkinen LUE KONEITA JA KUULUMISIA S. Mitä helpommalla itse pääsee, sitä mukavampi on töihin tulla. MAATALOUSYRITTÄJÄ LAURA MULARI: ”Kokeilemme maatilan töissä ja konekannassa innokkaasti kaikkea uutta ja etsimme parhaita toimintatapoja. 48 LUOKITELLUT ILMOITUKSET 54 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 56 WETERAANI Nuffield Universal DM4. 16 LIUKUOHJATUN KUORMAAJAN SYNTY Farmarin lantaongelmaan ei tahtonut löytyä ratkaisua. On tärkeä etsiä, mistä tehokkuutta ja mukavuutta töihin saataisiin lisää. 5 / 4 | Koneviesti Sisältö 2021 ”Toiminnan kehittäminen kiinnostaa” LUKUSUOSITUS 18 Vertailussa 7 etukuormaintraktoria 120 hevosvoiman teholuokassa. 46 10 SUOSITTUA KUORMA-AUTOA Vuoden 1960 kuormaautomallien vertaileva taulukko. 36 POLTTOAINEEN VIRTAUS SUODATTIMESSA Kuinka polttoaineensuodatin toimii vedenerottajana. 38 10 KYSYMYSTÄ 39 KONEVIESTIN ARKISTOSTA McCormick IH B250 40 RUISKUTUSPUMPUN PERUSKUNNOSTUS Huoltojen vaikutus peruskunnostuksen onnistumiseen, esimerkkinä Simms-rivipumppu. 4 MILJOONALAATIKKO Vanhoja ja uusia uutisia kuudelta vuosikymmeneltä
Kysy lisätietoja lähimmältä myyjältäsi ja ota digitaalisen John Deere Operations Centerin hyödyt käsiisi: www.witraktor.fi/yhteystiedot. Koneiden tiedot kerätään reaaliaikaisesti OperationsCenter -sovellukseen, jotta voit ryhtyä oikeisiin liiketoimintasi edellyttämiin toimiin ja suunnitella toimintojasi tehokkaammin, optimoida koneen suorituskyvyn, lisätä käyttöaikaa ja alentaa kustannuksia. Agronomisten tietojen tulkitseminen tarjoaa tukea parempaan päätöksentekoon. WWW.WITRAKTOR.FI | WITRAKTOR@TT.WIHURI.FI | 020 510 10 KAIKKI DATA KÄSISSÄSI John Deere Operations Center PAREMPIA PÄÄTÖKSIÄ JOHN DEEREN JDLINKIN™ SEKÄ OPERATIONS CENTERIN AVULLA Data on kuin polttoaine, joka ajaa nykypäivän kannattavaa maatilayritystä
*Kampanjahinta, voimassa toistaiseksi. toimituskulut 600 €. Vakiona mm. kulutus 7,4 l/100 km. WLTP CO2-päästöt 142 g/km ja EU-yhd.kulutus 5,4 l/100 km. Hilux-malliston WLTP CO2päästöt 223–256 g/km ja yhdistetty kulutus 8,5–9,7 l/100 km. HILUX Extra Cab 4WD 2,4D Active Automaatti kokonaishinta 43 368,35 €, sis. kulutus 9,5 l/100 km. toimituskulut 600 €. Smart Cargo -läpilastausluukku, polttoainetoiminen lisälämmitin ajastimella ja kauko-ohjaimella (diesel), lasitetut takapariovet ja liukuovi, 3-paikkainen ohjaamo, vakionopeussäädin, ilmastointi ja ajovakaudenhallintajärjestelmä.. PROACE CITY Active L1 1.5D 100 4ov kokonaishinta 26 547,49 €, sis. UUSI, TEHOKKAAMPI HILUX Uusi 2,8 litran moottori 204 hv:n tehoilla, 500 Nm:n vääntö ja 3 500 kg:n vetokyky varmistavat, että Hiluxin maine maailman parhaana pick-upina on ja pysyy. WLTP CO2-päästöt 237 g/km ja EU-yhd. KOEAJA UUSI PROACE 4X4 Nyt liikkeissä! Proace-neliveto tarjoaa vetoa ja pitoa haastavimmissakin paikoissa. toimituskulut 600 €. toimituskulut 600 €. Kuvien autot erikoisvarustein. HILUX Extra Cab 4WD 2,8D Active Automaatti kokonaishinta 47 088,00 €, sis. toimituskulut 600 €. PROACE L2 2.0 D 120 Automatic Edition kokonaishinta 34 012,61*, sis. 4x4-malli on saatavilla 2.0 D 120 -moottorin ja L2-korimallin yhteyteen, ja se on aina viisiovinen. UUSI TOYOTA HILUX & TOYOTA PROACE KOMPAKTI PROACE CITY Ketterä ja muuntautuva kumppani raskaan sarjan ominaisuuksilla. WLTP CO2-päästöt 210 g/km ja EU-yhd. Proacemalliston WLTP CO2-päästöt 142–210 g/km ja yhdistetty kulutus 5,4–8,0 l/100 km. Hilux on saatavana myös kevytkuorma-autona ja Hilux Extra Cab nyt automaattivaihteisena. Vakiona kattava varustelu. kulutus 9,1 l/100 km. toimituskulut 600 €. PROACE L2 2.0 D 120 4x4 5-ovinen kokonaishinta 43 544,31 €, sis. TAKUU 3 vuotta/100 000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 6 vuotta. VAHVAT JA VARMAT TYÖKAVERISI. WLTP CO2-päästöt 195 g/km ja EU-yhd. kulutus 8,0 l/100 km. WLTP CO2-päästöt 239 g/km ja EU-yhd. WLTP CO2-päästöt 245 g/km ja EU-yhd. kulutus 9,0 l/100 km. HILUX Double Cab 4WD 2,8D Active Automaatti kokonaishinta 68 457,51 €, sis
Tämä harvesteripää on valittavissa 1270Gja 1470G -malleihin. Myös rasvauskohteet ja teräketjuöljysäiliö ovat helpommin saatavilla, ja rasvausväli on aikaisempaa pidempi. Suuremman kokoluokan H425ja H425HD-harvesteripäämallit on puolestaan tarkoitettu päätehakkuille ja suurille puille. Harvesteripää soveltuu asennettavaksi JD 1070G, 1170G ja 1270G -harvesterimalleihin. Uusi, saranoitu venttiililohkon kansi tekee päivittäisen huollon helpommaksi. H423-mallien paino alkavat 955 kilosta ja maksimi katkaisuläpimitta on 58 senttiä. 9 4/2021 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia Uusi H423-harvesteripää on suunniteltu harvennuskäyttöön ja pienikokoiselle puustolle. H425:n paino on alkaen 1 360 kiloa ja maksimi katkaisuläpimitta on 71 senttiä. Tuotekehityksessa harvesteripäiden runkorakenteita on muutettu entistä jämerämmiksi. Uudet harvesteripäämallit korvaavat aikaisemmat H413-, H415ja H415HD-mallit. K U V A : JO H N D E E R E F O R E S T R Y KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT: KONEVIESTIN TOIMITUS. John Deereltä uusia harvesteripäämalleja JD:n 4-syöttörullaiset H423 ja H425 ovat edeltäviä malleja suorituskykyisempiä, säädettävämpiä, taloudellisempia ja helpompia huoltaa. PEVO-venttiilin ansiosta harvesteripään suorituskyky, säädettävyys ja taloudellisuus ovat parempia kuin edeltävissä malleissa. Parannettu letkujen reititys kuormaimelta harvesteripäälle ja venttiililohkolta syöttömoottoreille lisää letkujen kulutuskestävyyttä. Kaikki uudet mallit ovat edeltäjiensä tavoin nelisyöttörullaisia. Kaikki uutuusmallit varustetaan SuperCut 100S -sahalaitteella
RealMachinery luopuu REALMACHINERYYN kuuluva RealLif Oy myy yhtiöön kuuluvan Keslift Oy:n. Tämän johdosta yrityksen tervehdyttäminen ei onnistunut. Traktorpoolissa tehdään kuukaudessa yli 4 miljardin arvosta konekauppaa. Lisäksi sopimuksessa on optio koko vanhemman kaluston korvaamiseksi. Käytettyjen vienti on tärkeää erityisesti metsäkoneissa, joista huomattavan suuri osa viedään Baltiaan ja Keski-Eurooppaan. Koneviestiä, Maaseudun Tulevaisuutta sekä Suomalainen Maaseutuja Aarre-lehtiä.. Yhtiön viime vuonna käynnistetty yritysjärjestely ei onnistunut, sillä pandemian seurauksena yhtiön myynti on laskenut rajusti. Yli 60 henkilöä työllistävän Sigma Trukit Oy:n liikevaihto oli vuonna 2020 19,3 miljoonaa euroa. Sopimus sisältää kaksi Hitachi EX3600-7 kaivukonetta sekä seitsemän EH3500AC-3 kiviautoa. MultiDocker valmisti ja myi koneita ja logistiikkaratkaisuja materiaalinkäsittelyyn satamissa ja terminaaleissa läheisessä yhteistyössä Caterpillarin kanssa. Uudet koneet toimitetaan Terrafamelle valmiina osakokonaisuuksina ja ne kootaan lopullisesti kaivoksella. Viestimedia julkaisee mm. Rotator Oy on huolehtinut niiden kunnossapidosta kaivoksella alusta asti. Tämä on tuonut haasteita yhtiön kehittämiseen ja strategiseen suuntautumiseen. Yrityksen tärkein markkina-alue on ollut USA, mutta myynti siellä on ollut täysin pysähdyksissä. Yrityksen palveluksessa on seitsemän henkilöä. Yksi sen kilpailijoista oli Suomessa toimiva Mantsinen. Suomenkielinen Traktorpool on osa Viestimedian palvelukokonaisuutta. MultiDocker konkurssiin Ruotsissa RUOTSALAINEN materiaalinkäsittelykoneita valmistava MultiDocker on hakeutunut konkurssiin. Kesliftin liikevaihto oli vuonna 2020 3,2 miljoonaan euroa. RealLift Oy perustelee Kesliftin osakekannan myymistä sillä, että Kesliftin tuotteet ovat suunnattu asiakaspohjaltaan eri kohderyhmille kuin RealLiftin ydinosaamisalueelle. NHK:n maahantuonnissa olivat aiemmin Gillesin biolämpökattilat, mutta niiden valmistus päättyi vuodenvaihteessa. Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 2021 10 13000 SUOMALAISTA LÄHDE: Yritysuutisia Heizomatlämpökattilat NHK:lle NHK-KESKUS ja Finnmammut ovat aloittaneet yhteistyön itävaltalaisten Heizomat-hakeja pellettikattiloiden myynnissä. Hitachilta kaivoskoneita TERRAFAMEN kaivos Sotkamossa on tehnyt sopimuksen Rotatorin kanssa nykyisen Hitachi-kaivoskaluston uusimisesta vuosien 2022–2025 aikana. Vanhimmat EX3600-6 kaivukone ja EH3500AC-II kiviautot ovat päässeet jo yli 60 000 käyttötunnin. Jatkossa NHK vastaa Heizomatin maahantuonnista ja myynnistä, ja rinnalla kattiloita jälleenmyy Finnmammut, joka on tuonut Heizomatin tuotteita maahan vuodesta 2004 asti lähtien. A JA N KO H TA I S TA VIESTIMEDIA LANSEERAA Traktorpoolin Suomen markkinoille lähikuukausina. Se maahantuo ja myy eri käyttötarkoituksiin sopivia trukkeja. Traktorpool vaihtokonesivusto Suomeen L U K U TRAKTORPOOLISSA VIERAILEE KUUKAUDESSA NOIN Traktorpool-palvelua käytetään eniten mobiilisti. Suomeen tuodaan satoja käytettyjä traktoreita vuodessa. Finnmammut jatkaa saman valmistajan Heizohack-hakkureiden maahantuojana ja myyjänä. Traktorpoolin tulo saattaa vaikuttaa koneiden hinta tasoon, koska palvelussa on koneita koko Euroopasta. Heizomatin valikoimassa on teollisuuteen, maatalouteen ja kotitalouksiin sopivia, automaattisia puulämmitysjärjestelmiä. Traktorpool helpottaa tuonnin lisäksi käytettyjen koneiden vientiä Suomesta Eurooppaan. Kolmen suurimman metsäkonevalmistajan tehtaista kaksi on Suomessa
Myynti laski molemmissa koneryhmissä yli 45 prosenttia. VUONNA 2020 uusia maarakennuskoneita luovutettiin 1766 kappaletta. Mustapunainen logo säilyy edelleen Koneviestin virallisena tunnuksena. VUONNA 1958 Koneviestin nimilogo haluttiin modernisoida. 1950-luvun loppupuolella kursiivitekstillä muotoillut logot olivat suosittuja, kuten samoihin aikoihin suunnittelemani Kar-Airin logo. En tiennytkään että Koneviesti käyttää edelleen suunnittelemaani logoa. Pahiten notkahtivat kurottajat ja liukuohjatut kuormaimet. Onhan tuosta jo yli 60 vuotta, joten herättää kyllä ylpeyttä”. Koneviestin kokeilu alkoi perinteiseen tyyliin verstaan työpöydän ääressä. Purimme aluksi sahan ja tutkimme sen rakennetta. Moneen kertaan palkittu ja arvostettu graafikko Bruun, 94, työskentelee edelleen graafisen suunnittelun parissa. ”Sain tehtäväksi suunnitella uuden nimen mukaisen logon – aikaa kestävän, silti modernin. Sahan kierrosherkkyyttä ja maksimikierroslukua on suurennettu entistä kevyemmillä moottorin liikkuvilla osilla. Uusi logo oli ensimmäistä kertaa Koneviestin numeron 18/1958 kannessa. 11 4/2021 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia Räväkkä saha T E S T I K Ä Y N N I S S Ä JÄREIDEN MOOTTORISAHOJEN käyttö on noussut kautta maailman. Koneviesti testaa tuoreeltaan Stihl MS 400 C-M -moottorisahan, joka on yrityksen kehitystyön uusin malli. Maarakennuskonemyynti notkahti vuoden 2020 aikana Teknisen Kaupan Liitto ry:n tilastot kertovat pandemian vaikuttaneen vuonna 2020 myös maarakennuskonekauppaan. Tätä vähemmän koneita on edellisen kerran myyty vuonna 2015. Erik Bruun kertoo, että hän suunnitteli Koneviestin logon samoihin aikoihin kuin Kar-Airin uuden tunnuksen. Myyntilukemia kuitenkin piristävät dumpperit, traktorikaivurit ja yhdistelmäkoneet, joiden kauppa piristyi plussan puolelle. Uudistetun lehden kannessa nimilogo on yksivärinen. Sitten töihin! Stihlin 60–70-kuutioisten moottorisahojen tehopainosuhde paranee. Molemmissa teksti on kursiivia, jota suosittiin tunnuksissa 1950-luvun lopussa.. Näin se parhaalla tavalla erottuu taustastaan. Uusi logo tilattiin Erik Bruunilta, joka oli viisi vuotta aikaisemmin perustanut oman yrityksen. Kappalemääräisesti myytiin eniten tela-alustaisia kaivukoneita, 824 kappaletta, mikä oli edellisvuoteen verrattuna 19 prosenttia vähämmän. Koneviestin logo syntyi 60 vuotta sitten Koneviestin pitkään käytössä olleen mustapunaisen logon laati graafikko Erik Bruun. Koneellinen puunkorjuu kattaa lähes kaiken keskikokoisen puuston hakkuut, mutta järeämpien runkojen korjuussa metsurityö ja isot 60–70-kuutioiset moottorisahamallit ovat edelleen tarpeen
KO N E A L A N G A L L U P Farman laaja metsäperävaunu mallisto kasvaa isommissa koko luokissa. Renkaat voi valita tarpeen mukaisesti, aina metsäkonekokoluokan 710 millin leveyteen asti. Aurausta on ollut paljon, mutta hiekoitusta huomattavasti edellistalvea vähemmän. Uusi ja järeämpi Farma T 17 -metsäperävaunu Farma-metsäperävaunumallistoon tulee entistäkin monipuolisemmin muokattavissa oleva kaksipalkkirunkoinen T 17. Kiinteän ja tuntiperusteisen hinnoittelun merkitys katteelle voi olla suuri. Peukkua kuljettajalle nousee jatkuvasti. Useimmiten he kuitenkin ymmärtävät, kun asiat osaa perustella oikein. ELY-keskuksen uusissa kilpailutuksissa höylää vaaditaan yhä enemmän, mikäli haluaa täydet laatupisteet. Vaunun maavara on 63 senttiä ja nivelaisan kääntökulma 40 astetta. Nyt Farma T 17:n karikat ovat pulttikiinnitteisiä, joten niiden määrän ja sijoituspaikat voi valita melko vapaasti. Sopimusehtojen tarkistus voi aiheuttaa suuria vaikutuksia ansaintaan.” HENRI PAKARINEN, VESANTO Miten vaihtelevat talvet vaikuttavat toimintaasi. ”Jos isot toimijat autoteollisuudessa eivät saa tavaraa, niin kyllä pula voi iskeä meihinkin jossain vaiheessa.” JOHN DEEREN METSÄKONELIIKETOIMINNAN JOHTAJA TIMO YLÄNEN, MAASEUDUN TULEVAISUUS 5.3.2021 Teiden kunnossapitoa monipuolisella kalustolla ”Lunta on ollut rutkasti viime talvea enemmän. Säätyypit vaihtelevat ja työlaitteiden hankinnassa on oltava kaukaa viisas. Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 2021 12 Lumiurakointia traktorilla ”Viime vuonna pääroolissa oli hiekoitus, tänä vuonna auraus. Kuljettajalta siis vaaditaan ihmissuhdetaitoja.” MIKA VALKEAPÄÄ, JYVÄSKYLÄ S A N OT T UA. Joskus autoilijoilta tulee negatiivista palautetta parkkiruuduista. Aurausalueet eivät ole liian suuria, joten saamme pääväylät aurattua nopeasti. Työ on kustannustehokasta, ja samalla laatu on muihin laitteisiin verrattuna omalla tasollaan.” JARKKO KOSUNEN, KUOPIO Sulun Kiinteistö hoidon työn johtaja ”Nyt on ollut pitkästä aikaa normaali talvi. Töitä on varmasti jatkossakin. Onneksi koneemme ovat toimineet mallikkaasti. Asiakkailtamme on tullut kiitosta. Kuormatilan pituus on 5,4 metriä ja poikkileikkauspinta-ala 3,2 m 2 . Polttoaineen sahaava hinta vaikeuttaa urakointihinnan laskentaan. Laite on liikenteessä kaikille iloinen näky. Vetojärjestelmäksi saa joko rullavedon tai napamoottorivedon ja niille ohjauksen, joka hyödyntää CanBus-järjestelmää. AIKAISEMMIN FARMAN KAKSIPALKKIRUNKOISISSA vaunuissa putkesta taivutettujen karikoiden kiinnityspisteet oli hitsattu kiinteästi vaunun runkoon. Tiehöylälle on ollut paljon käyttöä – jos ei ole lunta, ei ole polannettakaan
MUOKKAUS tehdään vakiokäytännöllä, jossa kyntö perusmuokkausmenetelmänä. 13 4/2021 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia NOUSUSSA JA LASKUSSA ERILAISTEN muokkausmetelmien soveltaminen viljelykasvin, maan olosuhteiden ja rikkakasvipaineen mukaisesti. KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HELMIKUU) HELMIKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 150 46,44 % -31 66 John Deere 29 8,98 % -9 19 New Holland 27 8,36 % 4 9 Fendt 25 7,74 % -11 3 Claas 22 6,81 % 9 11 Solis 12 3,72 % 6 6 Case IH 9 2,79 % -8 1 Massey Ferguson 8 2,48 % -20 4 Kubota 4 1,24 % 3 2 Deutz-Fahr 2 0,62 % 1 Muut merkit 35 10,84 % 11 20 YHTEENSÄ 323 100 % -46 142 alle 35 kW/1 800 kg 1 872 85,28 % 986 913 KAIKKI YHTEENSÄ 2195 100 % 940 1055 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, helmikuu 2021 TAU L U K KO
Traktori oli jäänyt kiinni – ketunrautoihin. Valtran menestyksen Suomessa on joku viisas arvellut johtuvan siitä, että traktori on niin paljon parempi kuin mikään muu merkki, mutta ei se näin ole. Kilpailijat naureskelivat, mutta eivät naura enää. Ensimmäinen päivä metsässä ei mennyt aivan putkeen. Nimi tuli siitä, että traktori jaksoi vetää langan kireälle, mutta ei jaksanut vetää sitä poikki. ”Siinä on monta hevosvoimaa, pollella vain yksi”. Markkinaosuustavoite oli nouseva. Konekaupan väellä nousi tukka pystyyn, kun Valmetin konepellin päällä allekirjoitetun sopimuksen yksityiskohdat selvisivät. Valmetin polku on ollut monen mutkan muovaama. Kilpailua käytiin edelleen muita merkkejä vastaan, mutta ei saman merkin sisällä. Valmet-traktorin alkuajoilta kerrotaan tarinaa pienen tilan isännästä, joka talviaikana kävi hevosella savotalla puun ajossa. Valmetin ei puolestaan tarvinnut sitoutua muuhun kuin että tavoitteen mukainen määrä traktoreita tehtiin, toimitettiin ja laskutettiin. Sopimus oli Hankkijalle huono ja maksoi maltaita. Isäntä tuli kotiin vasta iltapimeällä. Kun Hankkija-konsernilla oli samaan aikaan Massey Ferguson, Laborin puolella John Deere ja Agromalla oli Belarus, Hankkijan myymien Pienestä se alkoi eri traktorimerkkien yhteisen markkinaosuuden olisi pitänyt nousta reilusti yli 60 prosentin. Hankkijalle Valmet tuli 1980-luvun alussa. Hintatasosta ei sopimuksessa oltu sovittu mitään. Myyntiverkostoakin on väännetty moneen malliin. Selvennykseksi on syytä mainita, että nykyisellä Hankkijalla ja tuolla vanhalla Hankkijalla ei ole muuta yhteistä kuin nimi. 1960luvun lopulla oli myös vaihe, jossa silloisesta Suomen Maanviljelijäin Kaupasta eli SMK:sta, jonka pääomistaja oli Sampo-puimurin valmistaja Rosenlew, kaavailtiin kotimaisten koneiden myyntikanavaa. Tavoitteita ei saavutettu, ja sen takia Valmet vihelsi yhteistyön Hankkijan kanssa poikki ja palkkasi omat myyntimiehet. ”Kilpailijat naureskelivat, mutta eivät naura enää.” ERKKI HOLMA. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Seuraava vaihe oli yksityisten piirimyyjien verkosto, mukana oli joku osuuskauppakin. Traktorimyyjä onnistui puhumaan isännän ympäri ja sai hänet ostamaan piikkilangankiristäjän. Neuvotteluosapuolina olivat Valmet ja Rosenlew, mutta yhteisymmärrystä ei löytynyt. Omiin myyntimiehiin perustuva organisaatio on lopulta ollut menestys. Sen oli määrä nousta yli 40 prosentiin. Menestys Suomessa on laskettava oman myyntiverkoston ja hyvän markkinoinnin ansioksi. Osaavat muutkin hyviä traktoreita tehdä. Valmet jatkoi alueellisen myyntiverkoston pohjalta, jota Valmetin myyntipäällikkö paimensi vääpelin ottein. Kauppiaan ei kannattanut tehdä menekinedistämistyötä, työnäytöksiä ja kärsiä näitä kustannuksia, kun traktorikaupan saattoi sitten viedä naapurikauppias, joka ei tällaisia kustannuksia ottanut. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 14 K O L U M N I VALMET-TRAKTORIN TAIVAL alkoi pienestä piikkilangankiristäjästä. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Hankkija lunasti Valmetin vaihtokoneet täydestä hinnasta. En tunne yhtään länsimaata, missä yhdellä merkillä olisi puolet markkinoista. Aktiivinen osapuoli yhteystyösopimuksen syntymisessä oli Hankkijan ylin johto. Hetken tätä myyntitapaa kokeiltiin, ja huonoksi se havaittiin. Tämä oli mahdotonta, vaikka tuottajajärjestö olikin Hankkijan vahva tukija. Vanha Hankkija teki 1990-luvulla konkurssin. Isäntä pystyi kilpailuttamaan myyjiä keskenään. Alkuun Valmet-traktoria myivät kaikki liikkeet
Hyvä yhteistyö jatkuu tänäkin vuonna. Kestosuosikki Fendt 700 FendtONE kuljettajan työasema Ky sy lis ää my yjä ltä si! FendtONE kuljettajan työasema www.fendt.fi Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on täydellinen kumppani kaikkiin töihin – kevyestä nurmialueiden hoidosta dynaamisiin kuljetuksiin ja raskaisiin peltotöihin. Kiitämme asiakkaitamme luottamuksesta. It’sFendt.. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Fendt myyjäsi: AGCO Suomi Tilastot: traficom.. • 144 237 hv • 6,0 l Deutz-moottori • Paino 7980 kg • 50 km/h • FendtGuide -automaattiohjaus • FendtONE -käyttöliittymä Ota yhteyttä lähimpään Fendt-myyjääsi ja pyydä tuote-esittelyä 700 Variosta sekä FendtOne:sta ja vakuutu Fendtin erinomaisuudesta. > Fendt isojen traktorien (yli 225 kW) markkinajohtaja Suomessa vuonna 2020 markkinaosuudella 34,5%
Osa yrittäjistä käytännössä suorastaan ostaa itselleen töitä. Työllistymisen kannalta monipuolinen toiminta on tärkeää. Työni on vaihtelevaa ja monimuotoista, samalla saa olla ulkoilmassa. 1985 Harrastukset: Mönkijäsuunnistus ja vesijetteily Työstään tykkäävä Janne Leppänen pitää työnsä vaihtelevuudesta.us. Kaapeleita kuitenkin upotetaan maahan myös kaamosaikaan, joten minun toimintaani kausivaihtelut vaikuttavat vähemmän. Kaivinkoneenkuljettajalla on välillä kylmä ja kone tärisee, mutta se on kokonaisuuden arvoista. Lisäksi asennan lisävarusteita muiden koneisiin ja sivutyönä rakennan työkoneisiin soveltuvia harjalaitteita. Parasta tässä on, että saa tehdä mistä tykkää. Toisaalta joskus on mukava touhuta hallillakin. Urakoitsijoiden pitäisi kiinnittää enemmän huomiota yrityksen kustannusrakenteeseen. Täydellistä työtä ei ole. Kaikki eivät osaa hinnoitella työtään oikein, eivätkä ymmärrä tarjousja kustannuslaskennan perusteita. VINKKISI MUILLE URAKOITSIJOILLE. Aiemmin pyöritin useamman koneen isompaa yritystä, mutta halusin enemmän vapautta, joten möin sen pois. MIKÄ MOTIVOI SINUA TYÖSSÄSI. Alan yrityksiin vuodenaikojen vaihtelut vaikuttavat paljon, talvet ovat luonnollisesti hiljaisempia. MINKÄLAINEN YRITYS SINULLA ON. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 16 T E K S T I JA K U V A : A R TO T U R P E IN E N JANNE LEPPÄNEN 52 v., Nokia Minun koneeni: ECM ES85, Giant G1500 Ensikosketus maarakenusalaan: v. Toivoisin, että puhaltaisimme yhteen, niin matalia taksoja voitaisiin hilata hieman ylemmäs.. Pääasiassa teen kaapeliurakointia. Tämänhetkisessä yhden hengen yrityksessäni on kaivinkone, pyöräkuormaaja sekä auravarusteinen pickup-auto. Pirkanmaalle tulee jatkuvasti yrittäjiä, jotka ovat tottuneet tekemään liian halvalla
050 325 0818 petteri.ylinen@wihuri.fi www.tekninenkauppa.fi KYSY TARJOUS HUIPPUTUOTTEISTAMME!. BOBCATIN UUSI KOTI ON WIHURI OY TEKNINEN KAUPPA! BOBCATIT TÄYDEN PALVELUN TEKNISESTÄ KAUPASTA • Uudet koneet – liukuohjattavat kuormaajat, minikaivukoneet, kurottajat ja lisälaitteet • Alkuperäiset Bobcat-varaosat Teknisen Kaupan toimipisteistä • Koko maan kattavat jälkimarkkinointipalvelut Petteri Eronen p. 040 617 5385 petteri.eronen@wihuri.fi Petteri Ylinen p
KONEVIESTI, SUOMI: TUOMAS ANTTILA, EEMELI LINNA, UOLEVI ORISTO, OSMO ORISTO, JULIUS PIETARINEN, MIKAEL TORVINEN, TAPIO VESTERINEN. MITTAUKSET: EUROFINS EXPERT SERVICES OY: KARI KEKKI, ARI LEMMINKÄINEN, MATTI SERENIUS. Otimme testiin eri valmistajien edistyneimmät powershift-vaihteistot keskitason varustetasolla. TRAKTORTECH, TANSKA: JOHN CHRISTENSEN. GRAFIIKKA: JUKKA-PEKKA LINDBÄCK. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 18 SEITSEMÄN Vertailimme seitsemää etukuormaintraktoria 120 hevosvoiman teholuokassa. TRAK TORIVERTA ILU 2021 YHTEISTYÖSSÄ: 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 18. BEDRE GARDSDRIFT, NORJA: MAGNUS SØRLIE. TREKKER, HOLLANTI: BAS VAN HATTUM, BOB KARSTEN. KUVAT: TESTIRYHMÄ JA MARCUS PASVEER
19 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 LISÄÄ VERKOSSA koneviesti.fi/ VELJESTÄ 19 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021
Hinnoissa ei huomioitu testissä mukana olleita ylimääräisiä varusteita, kuten etunostolaitetta tai automaattiohjausta. Vetotehot mitattiin 4– 12 km/h nopeusalueella vetäen kuor maautoa, joka oli varustettu muun muassa luistoa mittaavilla testiväli neillä. Testissä havaittiin sama trendi kuin edellisessäkin testissä: eri valmistajien traktorit lähenevät toisiaan yhä enemmän. Aluevaihteella on enemmän pikavaihteita ja kaksoiskytkintekniikka tekee tuloaan myös reilun 100 hevosvoiman teholuokkaan. Testi toteutettiin viime vuosien tapaan yhdessä kolmen muun kansainvälisen maatalousalan ammattilehden kanssa. Näin testi tehtiin OHJELMAAN KUULUI runsaasti käytännön testiajoja: traktoreilla vedettiin perävaunua ja tehtiin kuormaustöitä. Moderni powershift-vaihteisto Testiin kelpuutettiin vain powershift-vaihteistollisia traktoreita. Lähetimme testikutsun myös Ursukselle, mutta puolalaisvalmistajan kanta ei selvinnyt. Nostovoimamittausta varten traktori tuettiin akselipukeilla ja sidottiin keulastaan ketjuilla lattiaan, jotta traktorin liike tai takapyörien myötääminen eivät vaikuttaneet tulokseen. Samasta syystä Fendt ei ole mukana vertailussa. Voimanottotehomittauksen aikana traktorit seisoivat paikoillaan, minkä vuoksi lisätehot eivät ainakaan ohjekirjan tietojen perusteella olleet käytössä. TRAK TORIVERTA ILU 2021. Tällä kertaa varustuksesta jätettiin pois hienostuneimmat elektroniset varusteet kuten automaattiohjaukset, Isobus-varustus ja sähköhallitut hydrauliikkaventtiilit. Suorituskykymittaukset teetimme puolueettomalla Eurofins Expert Services Oy:llä Vakolan toimi pisteessä. Ensin mainitut valmistajat kertoivat lähitulevaisuudessa uudistavansa powershift-vaihteistojaan, joista kerromme myöhemmin lisää. Testattavina olivat Claas, John Deere, Massey Ferguson, McCormick, New Holland, Valtra ja Zetor. Ohjaamomelu mitattiin kalibroidulla ja tarkalla mittarilla noin 8 km/h nopeudessa ja täydessä vauhdissa. Testiryhmä edustaa yleiskäyttöön soveltuvaa etukuormaintraktoria, joka sopii tilalle kuin tilalle. Testin edullisin traktori oli Zetor, jonka veroton hinta testivarustuksessa oli 72 423 euroa. Jokaiselta valmistajalta pyydettiin testiin traktori, jonka varusteet edustavat keskitasoa. Manuaaliset vaihdekepit ovat katoamassa traktoreista nopeasti. Testin vaihteistovalikoima kuvaa hyvin nykypäivän trendiä: yhdellä aluevaihteella on entistä enemmän vaihteita ja kaksoiskytkintekniikka tekee tuloaan myös reilun 100 hevosvoiman teholuokkaan. Kutsutuista pois jäivät Deutz-Fahr, Kubota, Case IH ja Steyr, sillä näiden valmistajien tämänhetkisistä mallistoista portaaton voimansiirto olisi soveltunut testin teemaan parhaiten. Tuntimäärällisesti eniten aikaa käytettiin peltotöihin erilaisia koneita vetäen. Testivarusteet, kuten kuormaimet, renkaat ja jousitukset nostivat hinnan keskimäärin vajaaseen 101 000 euroon. Tavoitteena oli saada kultakin valmistajalta malli kehittyneimmällä mahdollisella powershift-vaihteistolla ja etukuormaimella. Muutamat valmistajat ehdottivat testattaviksi myös portaattomia mallejaan, mutta niitä ei otettu mukaan. Suuri hintahaitari Keskimääräinen hinta ilman lisävarusteita testitraktoreille oli verottomana hieman yli 79 000 euroa. Polttoaineen kulutusta mitattiin myös tieajolenkin aikana, mutta tässä artikkelissa julkaisemme vain tarkkuusmittarilla mitatut polttoaineen kulutuslukemat. Kallein oli tällä kertaa John Deere, joka maksoi testivarustuksessa verottomana 121 674 euroa. Tästä huolimatta erot eri osa-alueilla olivat varsin suuria, esimerkiksi testin kalleimman ja halvimman traktorin hinnoilla oli eroa lähes 50 000 euroa! Keskitason varustuksella tarkoitettiin sitä, että traktorissa on riittävä varustus tehokkaaseen työkäyttöön, kuten sopiva rengastus, etujousitus, ohjaamojousitus, ledityövalot sekä nykyisin yleistyvä perävaunun paineilmajarruliitäntä. Tämän sekä vetotehomittauksen ajaksi traktorit varustettiin ulkoisella polttoaineen kulutuksen tarkkuus mittarilla. Vakolassa mittautimme traktoreiden voimanottotehot. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 20 K okeilimme seitsemää, noin 120-hevosvoimaista traktoria syksyllä 2020
MUKAVIN VAIHTEISTO, VÄÄNTÄVIN MOOTTORI John Deere 6120 M 6M:n kuormausominaisuudet ovat hyvät: erinomaiset jarrut ja vakaa ajokäytös tekevät etukuormaintöistä miellyttävää puuhaa, mutta polttoainetta kului keskivertoa enemmän. Kaksoiskytkinvaihteisto toimii erityisesti pellolla hyvin, mutta jousitukset voisivat olla pehmeämmät. VOIMAKKAIN NOSTOLAITE, HELPOIN YMMÄRTÄÄ Valtra G115 Active Saimme testiin uunituoreen nollasarjan traktorin. PARAS VAIHTEISTO PERÄVAUNUN VETOON Claas Arion 440 Arionissa oli erinomaiset jousitukset, taloudellinen moottori ja mukava ohjaamo. MF:n hinta testivarustuksessa oli 90 793 euroa, tehden siitä toisiksi edullisimman traktorin. PARAS KUORMAUSTRAKTORI, LAADUKAS OHJAAMO Zetor Forterra HSX 120 Zetorista on vaikea olla pitämättä, vaikka se saikin matalimmat pisteet useimmissa arvostelukohteissa. Testivarustuksessa Valtran hinta oli 95 732 euroa, mikä on noin 5 000 euroa alle keskitason. TALOUDELLISIN MOOTTORI, HELPOIN KÄYTTÄÄ. HYVÄ KUORMAINKONE, PARAS VAIHTEISTON HALLINTA Massey Ferguson 5712 S Perävaunun vedossa erinomaisen hyvin toimivasta vaihteistosta ja hyvistä kuormausominaisuuksista huolimatta Massey Ferguson jää jälkeen erityisesti polttoaineenkulutuksesta johtuen. Vaihteisto kuudella pikavaihteellaan yllätti positiivisesti automatiikkoineen ja helppoine säädettävyyksineen. Suurimmat kehut Claasille kirjattiin vakaasta ja mukavasta ajokokemuksesta tieajossa. Testivarustuksessa John Deeren hinta oli 121 674 euroa, mikä tekee siitä testin kalleimman traktorin. 21 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Nämä keskitason varustellut traktorit kokeilimme New Holland T5.120 Mainio moottori ja nykyaikainen vaihteisto ovat traktorin parhaita ominaisuuksia. Traktorilla ei ole tällä hetkellä maahantuojaa, sen 107 516 euron hinta oli vajaat 7 000 euroa yli keskitason. Testivarustuksessa Claas maksoi 102 980 euroa, mikä on noin 2 221 euroa keskimääräistä enemmän. Perustraktori, joka ei yritäkään esittää muuta. PARAS TIELLÄ JA PELLOLLA McCormick X6.420 Pelkästään mittaustuloksia katsomalla McCormick olisi helppo julistaa testin voittajaksi, mutta keppivaihteiston välitykset eivät pärjää uudenaikasemmille kilpailijoilleen. Testivarustuksessa New Holland oli hinnaltaan toiseksi kallein: 114 193 euroa. Erityisen mielenkiintoiseksi Zetorin tekee sen hinta: testivarustuksessa 72 423 euron hinta on 28 336 euroa keskihintaa halvempi
Pienimmät teholukemat dynamometriin väänsi Zetor 67,5 kilowatillaan. Polttoaineen kulutuksessa FPT:n moottoreilla varustetut traktorit TRAK TORIVERTA ILU 2021. Muita matalammista tehoja vääntöarvoista huolimatta Zetor tarjosi sitkeää suorituskykyä laajalla kierroslukualueella. Samasta syystä myös testiin osallistuneet Valtra ja Massey Ferguson olivat pykälää liian tehokkaita, mutta Valtra G135:seen ajettiin G115-mallin moottoriohjelma, sama temppu tehtiin 5713 S -mallina testiin saapuneelle Massikalle, jonka moottorinohjaus päivitettiin vastaamaan 5712-mallia. Paperilla John Deeren lisäteho oli 12 hevosvoimallaan suurin. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 22 Moottorit ja polttoaineen kulutus: FPT taloudellisin Forterra HSX:n moottori on Zetorin omaa tuotantoa. FPT oli moottorivalmistajista yleisin, sen moottorilla oli varustettu niin Claas, McCormick kuin New Hollandkin. Claas, JD, Massey Ferguson ja McCormick olivat vielä varustettu tason 4 päästömääräykset täyttävällä moottorilla, mikä teoriassa antoi niille pienoisen edun polttoaineen kulutusmittauksissa. Pienin iskutilavuus oli Zetorin 4,2-litraisessa moottorissa, lopuissa iskutilavuus oli joko 4,4 tai 4,5 litraa. Lähes yhtä suuret tehot mitattiin New Hollandin (81,5 kW) ja Valtran (81 kW) voimanottoakseleilta. Muista traktoreista poiketen polttoaine ruiskutetaan edelleen mekaanisella rivipumpulla. Käytännössä McCormickissa voitiin käyttää samaa vaihdetta suurimmalla moottorin kierroslukuasteikolla. Perinteisestä tekniikasta huolimatta moottori osoittautui sitkeäksi ja taloudelliseksi, vaikkakin äänekkääksi voimanlähteeksi. Massey Fergusonissa ja Valtrassa käytettiin emoyhtiön omia Agco Power -moottoreita, myös John Deere ja Zetor valmistavat moottorinsa itse. Saimme John Deereltä pykälää liian suuren ja myös turhan hyvin varustellun traktorin demokoneiden puutteen vuoksi. V ertailutraktoreiden moottoreiden perusresepti on seuraava: neljä sylinteriä, maksimiteho ilman lisätehoa noin 120 hevosvoimaa. Sitkeä McCormick Claas, Valtra, McCormick ja äärimmäisenä esimerkkinä Zetor ovat traktoreita, joiden moottoreiden tehokäyrä on muodoltaan tasaisin ja vakiotehon kierroslukualue on laajin maksimitehon kierrosluvun tuntumassa. Teoriassa edellä mainituilla traktoreilla voidaan ajaa vähemmillä vaihteenvaihdoilla joustavampien moottoreiden ansiosta. McCormickissa ja Valtrassa oli pienet, 7 ja 5 hevosvoiman lisätehot. Claas, MF, New Holland ja Zetor edustivat toista ääripäätä, näissä traktoreissa lisäteho-ominaisuutta ei ole. Lisätehoa 12 hevosvoimaan saakka Testitraktorit valittiin maksimitehon perusteella, lisätehoa ei otettu testiryhmän valintakriteereissä huomioon. Voimanottotehomittauksessa John Deere havaittiin ennakko-oletusten mukaisesti tehokkaimmaksi 81,6 kilowatin eli 111 hevosvoiman teholla. Mielenkiintoisena yksityiskohZ E TO R Polttoaineen ominaiskulutus Maksimitehon kierrosluvulla Maksimiväännön kierrosluvulla g/kWh 50 100 150 200 250 300 Zetor Valtra New Holland McCormick Massey Ferguson John Deere Claas tana todettakoon, että Zetor käyttää edelleen tason 5 päästömääräykset täyttävässä moottorissaan mekaanista ruiskutuspumppua, kaikki muut käyttävät yhteispaineruiskutustekniikkaa. Korkeimmasta tehosta huolimatta JD:n tehokäyrä myös laskee nopeimmin sekä matalilla että korkeilla kierrosluvuilla
50 60 70 80 90 100 110 Zetor Valtra New Holland McCormick Massey Ferguson John Deere Claas Valmistajan ilmoittamat tehot ja mitatut tehot Valmistajan ilmoittama teho Lisäteho Mitattu voimanottoteho Mitattu suurin vetoteho (4–12 km/h) kW 90 77 70 9 5 3 85 81 70 86 68 58 98 88 84 77 66 88 82 68 75 65 82 72 EC E R 12 EC E R 12 IS O TR 14 39 6 IS O TR 14 39 6 IS O TR 14 39 6 IS O TR 14 39 6 EC E R 12 todettiin taloudellisimmiksi. Kun ilmoitettuja maksimitehoja verrattiin mitattuihin vetotehoihin, Valtralla oli korkein suhde. Kari Kekki asensi vuosikymmenten kokemuksella kuvassa etualalla näkyvän tarkkuusmittarin vuorotellen jokaiseen testitraktoriin. 23 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Moottorit olivat teknisesti varsin samankaltaisia. Massey Fergusonissa, McCormickissa ja Valtrassa on yksi helposti ohjelmoitava muistipaikka, mikä riittääkin useimmille käyttäjille. Massey Ferguson ja JD kuluttivat useimmissa mittauksissa eniten polttoainetta. John Deeren 72 kW vetoteho tarkoitti sitä, että 73 prosenttia esitteessä mainitusta 98 kW maksimitehosta välittyi pyörille. 82 prosenttia markkinoidusta maksimitehosta muuttui käytännön vetotehoksi. Zetor oli vetotehomittauksessa pienoinen pettymys, odotimme vetotehoksi enemmän kuin mitattua 58 kilowattia 8 km/h nopeudessa. John Deere vetää eniten Eurofins Expert Services mittasi vertailutraktoreidemme vetovoimat 4–12 km/h ajonopeuksilla. Kulutus mitattiin tarkalla mittarilla sekä voimanottotehoettä vetotehomittauksissa. Zetorissa vakiokierrosluvun asettamiseen ainut vaihtoehto on ohjauspylväässä oleva käsikaasuvipu. On kuitenkin hyvä muistaa, että JD oli paitsi muita tehokkaampi, myös painavampi. Moottoreiden kierroslukujen automatiikan käytössä oli eroja. John Deeressä ja New Hollandissa on kaksi kierrosluvun muistipaikkaa, ja jos käsikaasu otetaan huomioon, näissä traktoreissa voi pitää muistissa kolmea eri kierroslukua. Näillä nopeuksilla lisätehot eivät ohjekirjojen mukaan ole käytettävissä. LISÄÄ VERKOSSA Moottoreiden tehoja vääntökäyrät koneviesti.fi. Suurimmat teholukemat kiskoi John Deere. Traktoreiden keskinäisiä tehoeroja mielenkiintoisempaa lienee vertailla ”esitetehoja” ja tosielämän voimanottoja vetotehoja, jotka mitattiin Vakolassa. Claasissa haluttu toiminto on ohjelmoitava ajovipuun, ennen kuin ominaisuutta voidaan käyttää. Kiinnitimmekin huomiota siihen, kuinka lähelle traktorit pääsivät esitteissä ilmoitettuja teholukemia
John Deeressä ja Valtrassa tämä voidaan tehdä kätevästi vaihteiston vipua sivulle heilauttamalla. Huonona puolena voidaan pitää perusmallin hieman vaikeasti säädettävissä olevaa pikavaihdeautomatiikkaa. McCormickia lukuun ottamatta kaikissa vertailutraktoreissa oli jonkin sortin automatiikkaa, useimmiten toimivaa sellaista. Valtrassa, Massey Fergusonissa ja Claasissa on vastaava hyvä vedonvapautusominaisuus. Käytettävyys riippuu kuitenkin traktorivalmistajan ohjelmointimahdollisuuksissa. Claasin, Valtran ja Massey Fergusonin vaihteistojen pisteet ovat tasaiset, sillä kaikki käyttävät perusrakenteeltaan samaa, Claasin ja Agcon yhdessä omistaman Giman voimansiirtoa. Toisaalta Zetorin ja McCormickin mekaaniset vaihteistot tarjoavat selvän edun, kun lasti on kevyempi. Siksi on tärkeää, että vaihteiston automatiikka on helppo kytkeä tarvittaessa päälle tai pois. Tämä johti traktoreiden kesken varsin suureen hajontaan aina mekaanisesta, kolmen pikavaihteen keppilaatikosta New Hollandin kahdeksan pikavaihteen kaksoiskytkinvaihteistoon. Pellolla Jontikan automatiikassa on kuitenkin parantamisen varaa erityisesti vaihteiston ja moottorinohjauksen yhteispelissä. TRAK TORIVERTA ILU 2021 SYVÄ LLISE MPI VAIHT EISTO JEN TEKN INEN ESITT ELY JULKA ISTAA N MYÖH EMMI N.. Se jättää tarpeettomia vaihteita käyttämättä ja aluevaihteen vaihdon yhteydessä valitsee aina oikean pikavaihteen. Ei kuitenkaan aina. Näissä vaihteistoissa on neljä sähköhydraulisilla siirtäjillä operoitavaa aluevaihdetta ja kuusi pikavaihdetta jokaisella alueella. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 24 Vaihteistot: hinta ja ominaisuudet kohtaavat P yysimme kultakin valmistajalta testiin kehittyneimmän ei-portaattoman voimansiirron osittain myös etukuormainkäyttöä ajatellen. Esimerkiksi John Deeren pikavaihdeautomatiikka toimii tieajossa kuin ajatus. Tämä DynamicCommand-vaihteisto pääsi loistamaan useimmilla osa-alueilla, esimerkiksi peltokäytössä lähes kaikki työt pystytään hoitamaan B-aluevaihteella. Myös Massey Fergusonissa vaihteistoa voi ohjelmoida hyvin monipuolisesti, mutta jo tuttuun tapaan säätäminen vaatii muita traktoreita enemmän perehtymistä merkin logiikkaan. Automatiikat toimivat, mutta ole tarkkana Yleensä pikavaihdeautomatiikka helpottaa ajamista. Valtrassa ne olivat monipuolisimmat ja helppokäyttöisimmät. Keppivaihteistolla kuljettaja voi helposti hyppiä haluamiensa vaihteiden yli, toisin kuin niissä traktoreissa, joissa automatiikka kahlaa jokaisen vaihteen läpi. Sen herkkyyttä voi säätää kolmeen eri asetukseen kuten New Hollandissakin. Perehdymme eri vaihteistojen tekniikkaan tarkemmin myöhemmin julkaistavassa vaihteistovertailussa. Keppivaihteistossa on etunsa Suurin osa osapowershift-vaihteistolla varustetuista traktoreista oli kiihdytyskokeissa DynamicCommandia hitaampia. Rinteissä ajaessa on syytä muistaa, että Deeren vaihteisto kytkeytyy vapaalle suunnanvaihdon yhteydessä. Paremman M C C O R M I C K varustetason mukana tuleva terminaali helpottaa säätöjen tekoa olennaisesti. Toisaalta vaihteistoa on erittäin helppo käyttää, jarrupolkimesta toimiva vedonvapautustoiminto on parasta lajissaan
25 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Pikavaihdeautomatiikan helppo aktivointi on tärkeää, parhaiten tämä oli toteutettu John Deeressä ja Valtrassa, jossa automaattitilaan siirrytään siirtämällä vipua sivuttain. Tässä säädetään ohjelmoitavan pikavaihdeautomatiikan ohjelman ylösja alasvaihtokierroslukuja. Claas John Deere Massey Ferguson Mittasimme traktoreiden kiihtyvyydet ilman kuormaa. Monipuolisimmat ja helppokäyttöisimmät säädöt olivat tällä kertaa Valtrassa. Pikavaihdeautomatiikan ohjelmointi on haastavaa osittain vanhahtavan vaihteiston näytön vuoksi. McCormick New Holland Valtra Zetor Kiihtyvyys ilman kuormaa 5 10 15 20 10 20 30 40 km/h sek Claas John Deere Mittasimme traktoreiden kiihtyvyydet 17 t painavan perävaunun kanssa. Peltoajotilassa vaihteisto pysyy valitulla aluevaihteella ja vaihtaa vain pikavaihteita.. Aloitusvaihde valittiin siten, että traktori kulki noin 4 km/h 1 000 k/min kierrosluvulla. Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra Zetor Kiihtyvyys perävaunun kanssa 15 30 45 60 10 20 30 40 km/h sek C L A A S J O H N D E E R E N E W H O L L A N D VA LT R A Sekä Claasissa että Massey Fergusonissa vaihteistot voitiin asettaa peltotai tieajotilaan. New Hollandissa on kaksoiskytkinvaihteisto
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 26 TRAK TORIVERTA ILU 2021
Parannettavaa eri osa-alueilla Selvennyksen vuoksi: yhtäkään testiryhmän traktoria ei voi moittia tieajossa huonoksi, mutta kaikissa oli parantamisen varaa. Uusissa malleissa toimintaa on onneksi muutettu siten, että vedonvapautus on oletuksena päällä. Testissä emme kuitenkaan pisteyttäneet kulutusta, sillä se mitattiin traktorin omalta CAN-väylältä eikä voimanottoja vetotehomittauksissa käytetyllä tarkkuusmittarilla. Samaa Carraron erillisjousitettua etuakselia käytettiin myös McCormickissa ja Zetorissa, mutta Claasissa se oli viritetty toimimaan parhaiten yksiin ohjaamon ja istuimen jousitusten kanssa. Claasin jousitukset todettiin parhaiten toimiviksi tieajossa. Toiseksi parhaaksi kärrynvetäjäksi tiellä arvioimme Massey Fergusonin. J os traktorilla ajetaan paljon tieajoa, Claas on testitraktoreista erityisen hyvä valinta. 27 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Ajo-ominaisuudet tiellä: Vaihtelevat jousitukset Valtran vaihdevipu todettiin toimivaksi, sen vieressä näkyvällä mustalla painikkeella voitiin rajoittaa suurin vaihde, ja vieressä olevalla oranssilla rullalla rajoittaa huippunopeus tai säätää kahdella muistipaikalla varustetun kunnollisen vakionopeussäätimen asetettua nopeutta. Vakolan ympäristössä ajetun perinteikkään 27 kilometrin kulutuslenkin jälkeenkin apukuskin penkille jääneet kynä ja hanskat olivat edelleen paikallaan, niin hyvin traktorin jousitukset toimivat. Esimerkiksi John Deeren ohjaamojousitus oli tehdasasetuksissaan niin löysä, että ohjaamo velloi melko tasaisellakin tiellä jatkuvasti, mutta terävät kuopat löivät silti ikävästi läpi jousituksesta. Tässä ei ole täysin onnistuttu ja tuntuma jää hieman teennäiseksi. Zetorissa on hyvät komponentit, mutta niiden yhteensovittamiseen ei ole käytetty ylimääräistä aikaa – etuakseli, ohjaamo ja istuin tuntuvat joustavan eri tahtiin. Traktori kulkee myös muita heikommin suoraan, jousitukset olivat VA LT R A C L A A S Jousitusten yhteensovittamisella on suuri vaikutus ajokokemukseen.. Ohjaamo on kyllä hiljainen, vaihteisto mukava ja näkyvyys hyvä, mutta esimerkiksi jarrupoljin vaatii aivan liikaa voimaa paineilmajarrullisen perävaunun kanssa: ajoasento pakottaa kuljettajaa pitämään säärtä lähes pystysuorana, joten tehokkaammassa jarrutuksessa satakiloinenkin kuski nosti itsensä istuimelta jarrua painaessaan. MF on hyvä ajaa, kulkee suoraan ja on hiljainen ja hyvin jousitettu. 1,5 tunnin perävaunulenkin jälkeen totesimme, että työkoneiden arvonnassa New Hollandin jättäisimme ensimmäisenä talliin. Myös pikavaihdeautomatiikka toimii luotettavasti, oikea vaihde on aina silmässä. Claas on yrittänyt jäljitellä Arionissa henkilöauton ohjausta, joka pyrkii aktiivisesti palauttamaan pyörät suoraan. Claas oli mittausten mukaan polttoainetaloudellisin. Tieajossa kolmospokaalin saa McCormick, jossa on myös hyvät jousitukset, mutta suuntavakaus ei yllä kärkikaksikon tasolle. On harmi, että Massikan jarrupolkimesta toimiva vedonvapautusautomatiikka on kytkettävä päälle joka käynnistyksen jälkeen ja se pitää tehdä mittariston valikoiden uumenista
Valtrassa on varsin uniikki ominaisuus paljon pysähtelyä vaativaan liikenteeseen – seisontajarrua voidaan käyttää Agcon traktoreissa voitiin säätää myös pikavaihteiden kytkeytymistä. Ratkaisu on yllättävän toimiva ja yksinkertainen. Pikavaihdetta vaihdetaan, kun tietty moottorin kierrosluku saavutetaan. Massey Fergusonin automatiikasta emme löytäneet huomauttamista silloin kun vedimme perävaunua, mutta ilman kuormaa vaihde saisi vaihtua nopeammin. N E W H O L L A N D Osan tieajomukavuudesta muodostaa myös pikavaihdeautomatiikka. Ohjaamojousitukset oli toteutettu kaikissa traktoreissa samalla tavalla, ohjaamon edessä oli jouston mahdollistavat nivelet ja takana molemmin puolin kierrejouset ja iskunvaimentimet. Claasissa se oli mahdollista säätää joko täysin automaattiseksi, tai suuremmalle vaihdon kierrosluku oli mahdollista säätää itse. Vaihteistoautomatiikat tieajossa Tieajossa McCormicikin vaihteisto vaatii eniten lihaksia, sillä traktorissa ei ole pikavaihdeautomatiikkaa tai pikavaihteen sovitustoimintoa. Kytkinjalka saa levätä ja pikavaihteita voi naputella peukalolla samalla kun keskisormi käyttää nappikytkintä vaihdetta vaihtaessa. Protokoneen tehdasarvoilla varustettu Auto 1 -asento antoi moottorin kiertää turhan korkealle ennen vaihtamista isommalle ja toisaalta laski kierrokset turhan alas ennen vaihtamista pienemmälle. Kiihdyttäessä automatiikka rymäyttää kevyemmällä kuormalla pikavaihteet peräjälkeen. New Hollandin jousitukset olivat testiryhmän makuun liian jäykät. MF:n näytön alarivillä olevaa lukemaa säätämällä pikavaihteet saatiin joko nopeasti silmään tai luistamaan reilummin. TRAK TORIVERTA ILU 2021. Kierroslukuraja voidaan joko ohjelmoida kiinteäksi tai jättää traktorin päätettäväksi kuormituksen mukaan. Vaihdekeppi on kuitenkin miellyttävästi muotoiltu, nappikytkimen ja pikavaihteiden painikkeet on sijoiteltu hyvin. Traktorissa on myös pikavaihteen sovitustoiminto – aina vaihdetta vaihtaessa automatiikka valitsee kakkospikavaihteen. Perävaunun kanssa jarruttaessa tuntuma on kuin henkilöautossa, poljin on kevyt painaa ja jarruvoimaa on erittäin helppo säätää polkimella. John Deeressä aluevaihdetta vaihdetaan usein, sillä jokaisella kuudella alueella on vain neljä pikavaihdetta, onneksi automatiikka toimii luotettavasti joka kerta. Tällöin automatiikka vaihtoi pienemmälle 20 % asetettua kierroslukua pienemmillä kierroksilla. Automaattitilassa ajaessa Valtran kierrosluku vaihteli tieajossa eniten, 700 kierroksen verran. John Deeressä on myös kiistatta testin parhaat jarrut. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 28 M A S S E Y F E R G U S O N C L A A S testiryhmän makuun liian jäykkiä, ja meno oli jousituksista johtuen vähiten vakaimman oloista. Zetorin paukepäivät Zetorin vaihteistoautomatiikka on ryhmän yksinkertaisin
Suojele satoasi kuin ne olisivat arvokkaita jalokiviä. Tässä testissä perää pitivät ne traktorit, joissa oli vähiten pikavaihteita: McCormick ja Zetor. Vedimme testissä hiekkakuormassa noin 17 tonnin painoista Ferrel 165VH -perävaunua. pitämään traktoria paikallaan risteyksessä, se vapautuu automaattisesti kun kaasupoljinta aletaan painamaan. Myös ohjaamomelu oli tieajossa ryhmän suurin. 29 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Zetorissa on käytetty hyviä komponentteja, mutta etuakseli, ohjaamo ja istuin tuntuivat joustavan hieman eri tahtiin, yhteensovittamisessa olisi vielä hienosäädettävää. Toisiksi nopein oli Claas (48 min 25 sek) ja eniten aikaa reitillä kului McCormickin ohjaimissa (54 min 20 sek). Traktoreilla ajettiin samalla kuormalla myös mäkikoe, tässä noin kilometrin yhtäjaksoisessa nousussa koetellaan niin vaihtonopeutta kuin moottorin sitkeyttäkin. John Deere nopein 27 km lenkillä Ajoimme jokaisella testitraktorilla 27 km tielenkin. TM1000 ProgressiveTraction ® Lisätäkseen tuottavuutta ja hellää huolenpitoa maaperästä Trelleborg päivittää TM1000-sarjan renkaat moninkertaisesti palkitulla ProgressiveTraction ® teknologialla. Runsaasti mäkiä sisältävällä reitillä John Deere oli nopein ajalla 47 minuuttia 42 sekuntia. Maaperän tiivistyminen vähenee, polttoaineen kulutus pienenee ja kantavuus paranee. www.trelleborg.com/wheels. Perävaunua Zetor veti sitkeästi, vaihteiston käyttö vaati testiryhmästä eniten totuttelua. Nopein oli jälleen tehokkain John Deere 25 sekunnin erolla toisiksi nopeimpaan Claasiin. Räätälöity VF-standardien mukaisesti ja varustettuna kaksinkertaisella ankkuroinnilla, renkaat tarjoavat ylivoimaisen vetopidon ja erittäin laajan jalanjäljen. www.trelleborg.com/wheels Rikastuta satoasi
Helppo ja äänekäs McCormick oli testin helpoimpia traktoreita käyttää niin yleisesti kuin pellollakin. Claas ei ole kuitenkaan hiljaisin traktori pellolla. Claas keräsi suurimman pistepotin peltoajossa kuten tieajossakin. Valtra menestyy pellolla hyvin, ryhmän pienin kääntösäde auttaa myös päisteissä. Kunnollinen vakionopeudensäädin helpottaa peltoajoa. Claasin mukavuus tuli ilmi myös pellolla. G-sarjan ominaisuuksiin lukeutuvat myös hienosti toimivat moottorin ja ajonopeuden muistipaikat. Ajomukavuus on kuitenkin kohdallaan ja ohjaamo on hiljainen työpaikka. Kunnollista vakionopeudensäädintä ei ole, moottorin kierroslukua ja käytettävää vaihdetta ei pysty helposti jättämään traktorin huolehdittavaksi. Myös nostolaitteen käyttö on yksinkertaista. TRAK TORIVERTA ILU 2021. McCormickissa ja Zetorissa on muita vähemmän vaihteita, ja ongelma korostuu erityisesti peruutusvaihteissa hitaampia alueita käyttäessä. JD:n ongelmat pellolla liittyvät lähinnä ohjelmistopuoleen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 30 Ajo-ominaisuudet peltoajossa: New Hollandin kaksoiskytkintekniikka toimii John Deeren tieajossa erinomaisesti toimiva pikavaihdeautomatiikka ei toiminut erityisen hyvin raskaammissa muokkaustöissä. Kuljettajat jäivät kaipaamaan enemmän pikavaihteita. Erillisjousitettu etuakseli hoitaa hommansa hyvin, lisäksi monitoimivivussa on mainioita toimintoja ja nostolaitteen erinomainen hallinta. Kunnia kuuluu John Deerelle, joka on hiljaisin myös pellolla. Kun automatiikka huolehtii moottorin kierrosluvusta, moottori ottaa täydet kierrokset aina, kun suunnanvaihdinta käytetään päisteissä. S euraavaksi keskitymme traktoreiden ajo-ominaisuuksiin pellolla
www.lantmannenagro.. Jälleenmyynti: www.lantmannenagro.. Jälleenmyynti: UUTUUST UOTE. Yhdistelmäetu koskee uusia KESLA 144ND proTRACTION tilauksia, joissa mukana 300-sarjan kuormain KESLA proC-ohjausjärjestelmällä. Tarkemmat ehdot myyjältäsi. Ohjausjärjestelmäetu koskee uusia KESLA 314/T, 305/T ja 316/T-tilauksia. 31 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Vedimme vertailutraktoreilla muun muassa testissä olleita kolmemetrisiä Kuhnin Optimer-lautasmuokkainta (KV2/21) ja Cultimerkultivaattoria (KV17/20). Tarkemmat ehdot myyjältäsi. Hinnat sis. alv 24 %. www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI Kotimaista huipputekniikkaa ERIKOISHINTAAN edun arvo 2900 € edun arvo 3900 € Malliston järeimpiin KESLA-kuormaimiin KESLA proC-ohjausjärjestelmä kaupan päälle KESLA 144ND proTRACTION kuormain-vaunupaketteihin KESLA proC-ohjausjärjestelmä ja proTRACTION-vedonohjausjärjestelmä erikoishintaan. Hinnat voimassa 1.2.-31.3.2021 välisenä aikana tehtyihin uusiin tehdastilauksiin
New Hollandin etujousitus todettiin pehmeimmässäkin asetuksessa hyvin jäykäksi ja liikevara rajalliseksi. Zetorissa on vain kaksi aluevaihdetta, minkä vuoksi vaihdejakauma ei ole optimaalinen, muokkaustöissä hitaalla alueella saisi olla muutama vaihde lisää. TRAK TORIVERTA ILU 2021 Massey Fergusonin toimintoja voidaan ohjelmoida monipuolisesti, etukuormaimen vipua voidaan käyttää myös kahden hydrauliikkalohkon ohjaimena.. Esimerkiksi istuimen jousitus pohjaa helposti epätasaisemmissa oloissa, ohjauspyörän säätövarat ovat muita niukemmat ja vakiokierrosluvun käytön ainoa mahdollisuus on käsikaasussa. Vaihteet vaihtuvat nopeasti ja pehmeästi vedon katkeamatta ja aluevaihdetta tarvitsee pellolla vaihtaa äärimmäisen harvoin, B-alue riittää erittäin moneen työhön. Peltoajossa ohjaamojousitus osoittautui kuitenkin T5:sessa toimivaksi. Kyynärnojan asettelu ja kuusi pikavaihdetta toimivat hyvin peltotöissä ja pieni kääntösäde auttaa päisteissä. Pikavaihdeautomatiikka toimii pellolla hyvin, mutta se vaihtaa melko rajusti, aivan kuten John Deeressäkin. Sitkeä moottori sopii hyvin myös peltoajoon, pikavaihteita voisi olla nykyisen kolmen sijaan enemmänkin. Zetor on pellolla äänekkäin. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 32 Z E TO R N E W H O L L A N D VA LT R A G-sarjassa on peltoajoa helpottavaa automatiikkaa, joka on lisäksi helppoa käyttää. New Hollandin kaksoiskytkinvaihteisto todettiin parhaimmaksi valinnaksi peltoajoon. Nostolaite on kätevä käyttää, mutta ergonomia ei yllä muiden testikoneiden tasolle. Jousitukset: jäykkiä ja pehmeitä Claas, McCormick ja Zetor käyttävät näissä malleissa samaa Carraron erillisjousitettua etuakselia, kun taas muissa traktoreissa jäykkä akseli oli kiinnitetty erilliseen apurunkoon. New Hollandin kaksoiskytkinvaihteisto oli testaajien mielestä paras peltoajoon, vaikka säätömahdollisuudet olivatkin melko niukat
33 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 LISÄÄ TIETOA: WWW.VREDESTEIN.COM/TRAXIONOPTIMALL ENEMMÄN PITOA AINA THE NEXT GENERATION VF TYRE 2021_225x140mm_adv_Optimall_FI-1.indd 1 02-03-2021 10:23 Vertailutraktoreita käytettiin monipuolisesti eri töihin, niillä vedettiin myös Jykevän H30-300 -takalanaa, johon vaihdettiin levyn tilalle myyräsalaoja-aura.
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 34 TRAK TORIVERTA ILU 2021
Jontikalle kirjattiin kuormaimen suhteen yksi sen harvoista miinuksista: näkyvyys sovitelevylle. 5712 S on mainio kuormainkone. Kaipasimme lisävarusteeksi kattoikkunaa. JD käänsi viisarit 7,3 tonnin lukemiin. Hydrauliikka on nopea, vipu on herkkä ja tarkka ja monipuolisesti säädettävissä. Claas pärjäsi hyvin, mutta kuormaimen liikkeissä on pieni viive vivun liikkeeseen nähden, mistä emme pitäneet. Esimerkiksi New Holland on hieman pelottava kuormata, sillä takapyörät nousivat helpoiten irti maasta. Parhaita puolia ovat jouheva suunnanvaihto, tarkka ja nopealiikkeinen kuormain sekä työlaitteen vaihto-operaatio helppous. John Deeren kuormaimen vivussa on turvakytkimenä toimiva lippa, jonka alle käsi sujautetaan. Sellainen kannattaa valita listalta, jos kuormaa paljon korkeammalle. Vivussa on Deerestä tuttu lippamallinen ”kuolleen miehen” kytkin, ja myös suunnanvaihtimen Z E TO R M A S S E Y F E R G U S O N J O H N D E E R E Valmistajien kannattaisi pohtia standardia työlaitteiden vaihtoon. Etukuormainten käyttöä vertaillaksemme suuntasimme hiekkamontulle. McCormickissa aisat liikkuivat verkkaisimmin, sillä testikoneen hammaspyöräpumppu tuotti vain 66 litraa minuutissa. Kuormaimen aisat pidettiin paikallaan suurimman osan ajasta, lisäpaino oli tarpeen peltotöissä. Toisaalta, traktori on valmis kuormaukseen heti käynnistyksen jälkeen. Ålön kuormaimen ja peukalohallintaohjaimessa (ElectroDrive LCS) on muista traktoreista puuttuvia toimintoja, kuten automaattinen tyhjennysravistus. T estikoneiden työpaino etukuormaimilla varustettuna oli noin 6,5 tonnia. Ero parhaaseen, John Deereen, oli hiuksenhieno. Näkyvyyden puolesta kaikissa traktoreissa kauhan pystyy vaihtamaan ilman suuria vaikeuksia. 35 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Etukuormainkäyttö: John Deerellä mainio paketti Zetor oli varustettu Ålön ElectroDrive-ohjaimella, jossa on pieni peukalovipu. Kätevä ominaisuus on esimerkiksi vedonvapautus, joka toimii suunnanvaihtajan vipua nostamalla. Työlaitteen vaihdon proseduurit vaihtelivat suuresti. Vivun päässä oleviin painikkeisiin on mahdollista ohjelmoida useita toimintoja ja myös suunnan vaihto onnistuu oranssista painikkeesta. Kun vertaillaan aisojen nopeutta ja tarkkuutta, erillisrungolla varustettu John Deere on erinomainen valinta. Vivulla voidaan myös ohjata kahta paria takaventtileitä. Hiekkamontulla traktoreista selvisi monia yllättäviä yksityiskohtia. Asennon säätäminen on helppoa ja ohjaimessa on monipuolisia toimintoja, mutta kauhan vaihto on tehty turhan vaikeaksi. käyttö onnistuu samasta joystickistä. Valmistajilla olisi tässä standardointiyhteistyön paikka, sillä useammassakin traktorissa ensimmäinen vaihto vaati ohjekirjan selailua. ETUK UORM AINVERTA ILU MYÖH EMMI N TÄNÄ VUON NA KONE VIEST ISSÄ.. Zetorin ominaisuudet tehon, hydrauliikan ja vakauden suhteen ovat hyvin tasapainoiset. Italialainen oli myös ainut mekaanisella venttiilillä varustettu traktori, sähköventtiiliä ei saa tehtaalta edes lisävarusteena. Myös G-Valtra on mainio kuormainkone. Claas oli ainut traktori, jonka kuormain oli varustettu mekaanisella lukituksella. Massey Fergusonin kuormaimen vipu oli Claasin ja John Deeren tavoin monipuolinen, siitä voitiin käyttää sekä vaihteita että suunnanvaihtoa. Nämä kaksi seikkaa alensivat McCormickin pisteitä kuormainosiossa. Vedonvapautus helpottaa ajoa Kuormaustöissä Massey Ferguson ylsi kakkossijalle. Valitettavasti kauhan tai työlaitteen vaihto on erittäin vaikeaa muihin verrattuna. Lisävarusteena on saatavilla 110 litraa minuutissa tuottava LS-pumppu
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 36 SOITA, NIIN RÄÄTÄLÖIDÄÄN JUURI SINULLE SOPIVA PAKETTI HAKKUILLE. SUORAAN TEHTAALTA. Nisula_varustelu_225x300_KV_21.indd 1 24.2.2021 16.42. MEILT Ä SAAT T Ä YDELLISEN HAKKUUVARUSTELUN AJOKONEESEEN TRAKTORIIN KAIVINKONEESEEN KATSO VIDEO KATSO VIDEO KATSO VIDEO LISÄTIETOJA www.nisulaforest.com SEURAA MEITÄ MYYNTI SUORAAN TEHTAALTA Kalle Mattsson 010 289 2040 kalle.mattsson@nisulaforest.com MYYNNISTÄ ASENNUKSEEN JA KÄYTTÖKOULUTUKSESTA TUOTETUKEEN. TARVITTAESSA ETSIMME MYÖS SOPIVAN PERUSKONEEN JA TARJOAMME RAHOITUKSEN
Ketteryys on eduksi varsinkin kuormaintraktoreille. TRAK TORIVERTA ILU 2021. Claas John Deere Massey Ferguson McCormick New Holland Valtra Zetor 10,4 m 10,0 m 10,6 m 11,6 m 10,1 m 9,5 m 10,3 m Kääntöympyrät McCormick oli ainut mekaanisella kuormainventtiilillä varustettu traktori, sillä sähköventtiiliä ei saa tehtaalta edes lisävarusteena. Tankit täynnä McCormick oli testin kevyin, Vakolan vaaka kertoi massaksi 6 420 kg ilman kauhaa. Claasissa venttiili oli mahdollista lukita melko huomaamattomasti, mikä aiheutti päänvaivaa seuraavalle käyttäjälle. Vaikka traktoreiden akselivälit ja rengaskoot vastasivat toisiaan, ero ketterimmän ja kankeimman kääntöympyrän halkaisijan välillä oli mittausten mukaan 2 metriä. Valtran kokonaismassa oli 9,5 tonnia, Zetorissa 9 t, NH:ssa 8,8 t ja muissa pyöreät 8 500 kiloa. 37 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 C L A A S M C C O R M I C K N E W H O L L A N D Valtra ryhmän ketterin Kääntöympyröissä mittasimme melko suuria eroja traktoreiden kesken. Ratkaisu on helppo ja selkeä, muttei ergonomisin. New Holland oli kuormatessa kiikkerin ja myös kauhan lukituksessa olisi parannettavaa. Valtran G-sarjalainen kääntyi pienimmässä tilassa, ympyrän halkaisija oli 9,5 metriä. John Deere porukan painavin Traktoreiden painoissa oli melko merkittäviä eroja. Uuden vaihteiston myötä New Holland pärjää kilpailijoilleen myös peruutusnopeuksissa, takaperin päästään nyt 20 km/h. Muut traktorit olivat 6,5 tonnin tuntumassa, mutta John Deere pyöräytti diginäyttöön 7 330 kg lukemat. McCormickin kääntöympyrä oli suurin, noin 11,6 metriä. McCormickia lukuun ottamatta kuormaimen venttiilien virtauksia voitiin säätää. Palaamme traktoreiden kuormausominaisuuksiin tarkemmin myöhemmin julkaistavassa etukuormainvertailussa. Kun todellista painoa verrataan tyyppikilven suurimpaan sallittuun kokonaismassaan, voidaan onneksi todeta, että John Deereen saa kytkeä eniten, eli 3 120 kg edestä työkonetta muita suuremman 10 450 kg kokonaismassan ansiosta. Loput kääntyivät 10–-10,5 metrin kaarella
Lyhyessä tilassa polkimet jäävät liian lähelle kuljettajaa ja kookas kuljettaja ei saa penkkiä tarpeeksi taakse. Istuinta pystyy kääntämään hieman oikealle työkoneen tarkkailun J O H N D E E R E Massey Fergusonin ja Valtran ohjaamoihin on helpoin kulkea. Sama ongelma oli havaittavissa samoilla voimansiirroilla varustettujen Massey Fergusonin ja Valtran ohjaamoissa. McCormickissa katto on matalalla, minkä huomaa räystäiden lähellä ajaessa, kuljettajan on kumarruttava kurkkimaan enemmän kuin muissa traktoreissa. O hjaamoista pidimme eniten Claasin ohjaamosta, Valtra tuli hyvänä kakkosena. McCormickin, Massey Fergusonin ja New Hollandin ohjaamot olivat lyhyimmät. Valtran kyynärnoja sai parhaat pisteet. McCormickin, Massikan ja New Hollandin säilytystilat ovat rajalliset. Ylimääräiset ohjaimet voidaan asentaa tankoon oikean oven eteen, jota harvemmin käytetään ohjaamoon kulkemiseen. Ohjaamo on kuitenkin melko lyhyt, mikä rajoittaa pidempien kuljettajien ajoasennon säätömahdollisuuksia. Tanko on usein lisävaruste. Helpointa on nousta Massey Fergusonin ohjaamoon, Valtran kulkutiet ja portaat ovat lähes yhtä hyvät. Tämän kokoluokan kuormaintraktorissa ohjaamoon kulkemisen helppous on olennainen asia nurkkahommia tehdessä. Testiryhmän havaitsi, että ergonomia on kaikissa traktoreissa melko hyvä, esimerkiksi kaikkien ohjauspyöriä voitiin säätää niin korkeuskuin etäisyyssuunnassakin. Ohjauspyörän säätö on helpointa Valtrassa ja Claasissa, joissa on poljin ohjauspyörän vapautusta varten. Claasin hallintalaitteiden sijoittelu on myös hyvä, mutta B-pilarin lähistöllä olevaan virta-avaimeen on edelleen vaikea tottua. Zetorissa, Claasissa ja Valtrassa on pisimmät ohjaamot ja siten parhaat jalkatilat. Nykyisin paksujen ohjekirjojen säilyttäminen muodostuu ongelmaksi, kun ne eivät oikein mahdu kunnolla istuimen selkänojan taskuun. M C C O R M I C K McCormickin ja John Deeren ohjaamot arvioitiin tiloiltaan ahtaimmiksi. Yleisimmin käytetyt hallintalaitteet oli koottu enimmäkseen penkin mukana liikkuvaan kyynärnojaan, sen sijaan Zetorissa ne on sijoitettu perinteisesti lokasuojan verhoiluihin. John Deeressä ja Claasissa oli erilliset, tosin pienehköt lokerot manuaalien säilömistä varten. Väri ja ilmanvaihto: John Deere loistaa Kaikissa ohjaamoissa, erityisesti John Deeressä oli paljon erilaisia pistokkeita työkoneohjaimia ja lisänäyttöjä varten. Valtrassa oli jopa erillinen kännykkäteline. TRAK TORIVERTA ILU 2021. Loput traktorit saivat keskenään lähes samat kuljettajapisteet, tosin hyvin eri syistä. Zetorin ohjaamossa oli useita lokeroita puhelimelle, työkaluille ja eväille. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 38 Ohjaamot: kyynärnojat pidettyjä John Deeren ohjaamon laatuvaikutelma oli testin paras ja melutaso alhaisin yhdessä Massey Fergusonin kanssa. Claasin ohjaamosta on muutoin hyvä näkyvyys, mutta vetokoukulle on haastavaa nähdä, koska ohjaamon taakse on sijoitettu hydrauliikan komponentteja. Claasin istuinjousitus toimi paremmin painavammilla kuin kevyillä kuljettajilla. helpottamiseksi
39 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Claasin Panoramic -ohjaamo tarjoaa parhaat näkymät etuylhäälle, sillä kattoikkunan ja etulasin välissä on vain pieni silikonisauma.
Kun kuljettajan kädet ovat usein vaseliinissa, turhan vaaleita muoveja on vaikea pitää puhtaana. Sähkösäätö ja lämmitys ovat varusteita, jotka helpottavat peilien käyttöä. Puutteita työkalupakeissa Suurimmasta osasta traktoreita puuttui kunnolliset työkalulaatikot ja myös säilytystilat pikakytkentäpalloille ja sokille. Esimerkiksi Claasissa takalokasuojat on valmistettu iskunkestävästä polyetyleenistä, joka valmistajan mukaan kestää vaikka mullin sarven. Konepeitot ja lokasuojat on tehty nykytyyliin muovista. Kaikki traktorit näyttävät varsin moderneilta. New Hollandin peilit arvioitiin testin parhaimmiksi. Sähkösäätö helpottaa päivittäistä käyttöä. John Deeren ilmastointija lämmityslaitteet arvioitiin parhaiksi, ilma kiertää ohjaamossa tehokkaasti ilman vedon tuntua. McCormickin ja Massey Fergusonin verhoilumuovit ovat kovia. Halogeenivalojen teho jää ledityövalojen varjoon. Valoja ei voinut kääntää niin, että koko traktorin ympärystä olisi saatu valaistua. Paremmat peilit Kaikissa traktoreissa oli suhteellisen hyvät portaat vasemmalla puolella, mutta vain Zetorin ohjaamoon pääsi nousemaan ongelmitta myös oikealta puolelta. Keskimäärin ohjaamot olivat verhoiltu vaaleiksi, mutta Zetorissa sisustus on käytännöllisen musta. Työkalujen säilyttäminen ohjaamon lattialla ei ole kovin käytännöllistä saati turvallista. Muutamissa traktoreissa työvalot oli sijoitettu kovin ahtaasti. Oikean puolen portaat oli muissa traktoreissa tarkoitettu lähinnä ikkunoiden puhdistamista ja peilien säätämistä varten. Korkeimmat desibelit mitattiin Zetorin ohjaamosta, seuraavaksi eniten melua oli McCormicikin kabiinissa. Se ei ole kätevin paikka. John Deeren ja Massey Fergusonin ohjaamot olivat mittausten mukaan hiljaisimpia. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 40 John Deeren sisusta vaikutti laadukkaimmalta. Niitä voi suositella, joskin haaverin sattuessa vaihto käy kalliiksi. Näköä ja valoa Traktoreiden ulkonäköön on panostettu edellisvuosia enemmän. TRAK TORIVERTA ILU 2021. Yläajovalot kuuluivat myös varustukseen, kuten kuormainkoneessa kuuluukin. John Deeressä oli merkin jo perinteeksi muodostunut musta peltilaatikko, joka edusti ryhmän kärkeä. Jäimme kaipaamaan kaikkiin traktoreihin isompia työkalulaatikoita, joihin mahtuisi enemmän käyttötavaraa. Massey Fergusonin sähkösäätöiset kaksiosaiset peilit oli varustettu lämmityksellä. Valtran alin askelma voidaan kääntää akkulaatikon alle suojaan, kun sitä ei tarvita. Valtrassa ja Claasissa työkalulaatikko oli sijoitettu traktorin oikealle puolelle akkukotelon yhteyteen. Edullisinta tunnelmaa tarjoili Zetor. Valtran ja Zetorin peilit täyttivät määräykset edullisimmalla mahdollisella tavalla. Avaamiseen tarvittiin virta-avain, ruuvimeisseli tai Massikan tapauksessa äärimmäisenä esimerkkinä kuusiokoloavain. Traktoriasetuksen mukaisesti konepeitot ovat lukittuina. Ajovalot on muotoiltu tyylikkääksi osaksi konepeittoa. Nykysäädösten ansiosta peilit ovat kehittyneet huomattavasti. Zetorissa kuljettajan istuimen takana oli tilaa isompien kapineiden säilömiseen, Claasissa ja New Hollandissa puolestaan näppärät pallojen säilytystangot ohjaamon takana. Peileistä näkee hyvin niin taakse kuin takapyörän viereenkin
Zetorin näyttö on melko pieni, mutta värillinen ja teräväpiirtoisen selkeä. Hallintalaitteet ovat perusmallisia, painikkeet isoja ja symbolit selkeitä. on lähes vastaavat näytöt mittariston alakulmassa, mutta käytön helppoudessa Valtra vetää pidemmän korren konsernisisareensa verrattuna. McCormickissa, MF:ssä, Valtrassa ja Zetorissa kaikki tieto on keskitetty ohjauspyörän takana olevien mittaristojen yhteyteen. vaikea Kokonaisuutena McCormickin hallintalaitteisto on helpoin käytettävä. Helppo vs. Monipuoliset säädöt voivat olla myös helppoja käyttää. Käyttöliittymät kuitenkin eroavat toisistaan selkeästi. Muissa traktoreissa on tätä kaksikkoa enemmän toimintoja ja ohjelmoitavaa. Claasissa lisävarusteena oli A-pilariin sijoitettu näyttö, joka oli ulkoasultaan selkeä ja värillisenä myös näytti hyvältä. Samoin John Deeressä mittaristo on sijoitettu etupilariin, mutta tätä näyttöä vaivaa toisinaan informaatioähky. Claasin hallintalaitteet on sijoitettu mainiosti, kun taas New Hollandin kalvopainikekokoelman käytettävyys ei ole yhtä ergonomista saati helppoa. Ensikertalainen pääsee helposti sinuiksi myös Zetorin kanssa etukuormaimen hallintaa lukuun ottamatta. 41 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 N äimme traktoreissa hyviä esimerkkejä siitä, kuinka kuljettajalle voidaan esittää informaatiota riittävästi ja ymmärrettävästi. Valtran hallintalaitteet ovat selkeitä, kyynärnoja hyvä ja sivukonsolin katkaisijat selkeästi merkittyjä. Kubotan maataloustraktorit nyt Suomessa Nopeus 50km/h Portaaton KVT vaihteisto Maksimiteho 175 hv 5 vuoden jatkotakuu ( optio ) elektrohydr. Valtrassa ja MF:ssä Elektroniikka ja hallintalaitteet: kelpaako yksinkertainen. MF:n painikkeet on sijoitettu hajanaisemmin ja niiden käyttäminen vaatii keskimääräistä enemmän perehtymistä. JD:n sivupaneelissa on runsaasti erilaisia katkaisijoita, jotka saattavat ensivilkaisulla hämmentää, mutta tottuneemmalle käyttäjälle ratkaisu on kuitenkin toimiva. New Hollandissa oli mittariston lisäksi kyynärnojaan sijoitettu pieni ja vanhahtava näyttö, joka ilmaisi tietoja vaihteistosta. ulosotot takana takanostolaite nostoteho 9400 kg Katso lisää stokker.fi/agri
Toisiksi miellyttävintä käyttöä tarjosi Massey Ferguson, jossa etukuormaiNostovoima 20 40 60 80 Zetor Valtra New Holland McCormick Massey Ferguson John Deere Claas 200 400 600 800 Nostovoima vetovarsien päissä (kN) Nostoalue (mm) kN mm TRAK TORIVERTA ILU 2021 McCormickin hydrauliikan vivut olivat käytössä miellyttävät, ne liikkuvat kevyesti ja hallinta on tarkkaa. Muissa testitraktoreissa oli muuttuvatilavuuksinen pumppu. Värikoodit kertoivat melko hyvin mikä vipu vaikuttaa minkäkin pikaliitinparin toimintaan. Kaikissa traktoreissa vaihteistoja hydrauliikkaöljyt olivat yhteisiä, ja öljyä ulkoiseen käyttöön riitti hyvin ainakin 17 tonnin perävaunun kippisylinterin tarpeisiin. Lisävarusteena sen olisi saanut myös Massey Fergusoniin ja McCormickiin. Yhden tai useamman venttiilin öljyn virtausta pystyi säätämään joko venttiilin kupeessa olevasta säätöruuvista tai ohjaamon sisältä, kuten Valtrassa. Venttiilien vivut oli enimmäkseen sijoitettu viistosti kohti kuljettajaa, mikä parantaa käytön tarkkuutta. Nostolaitteen pikakäyttöpainike oli sijoitettu hieman hankalasti kuormaimen ja vaihteiston vipujen väliin. John Deeressä kaikki venttiilit olivat poikkeuksellisesti sähköohjattuja, tämä oli verottomana noin 1 400 euron arvoinen varuste. Vaikeinta tämä oli Claasissa, jossa piti käyttää peräti kahta kytkintä käynnistyksen jälkeen. Useimmissa testin traktoreissa etukuormaimen hallinta piti aktivoida käyttöön. Deeressä monipuolisin hydrauliikka John Deeren hydrauliikka oli sähkökäyttöinen ja miellyttävä käsitellä, vaikkakin pyysimme testiin mekaanisilla venttiileillä varustetun traktorin. Zetorissa ne osoittivat kohti etulasia, se ei ollut käytön kannalta paras ratkaisu. Vivut voisivat olla hieman etäämmällä toisistaan, isomman kouran rystyset saattavat osua viereiseen vipuun kahta vasemmanpuoleista käyttäessä.. Mekaanisia venttiileitä oli yleisimmin kolme kappaletta. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 42 Hydrauliikassa valinnanvaraa: varustelussa eroja V ertailutraktoreiden merkittävimmät tekniset eroavaisuudet olivat vaihteistojen lisäksi hydrauliikkajärjestelmissä. Zetorissa, McCormickissa ja Massey Fergusonissa käytettiin vielä hammaspyöräpumppua, MF:ssä pumppuja oli kaksi. Valmistajat ovat kehittyneet hydrauliikkaventtiileiden merkkauksissa
43 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Zetorissa on tehokkain nostolaite. Varsien välissä oleva jousi helpottaa nostolaitekiinnitteisten koneiden kytkentää, mutta on tiellä kun vaunua tai työkonetta kytketään koukkuun.. Vetovarret ovat tukevat, mutta työntövarren pidin heppoinen. Pikaliittimet on merkattu hyvin ja paineilmaliittimien ympärillä on riittävästi tilaa letkujen kytkentää varten
Laatu ja luotettavuus ohjaavat Mitaksen tavaramerkkiä. Mitas: Euroopassa valmistettuja tehokkaita rengaita vuodesta 1932 lähtien. McCormickin ja Massey Fergusonin mekaanisten vipujen käsittely sujui jouhevasti. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 44 Zetorin hydrauliikkaventtiileiden vivut on sijoitettu kauas kuljettajasta ja varsinkin laitimmaisten vipujen käyttö vaatii notkean ranteen. Vastaava mahdollisuus on myös Claasissa. Ehkä tämä oli uusien laitteiden alkukankeutta. Muissa traktoreissa käyttö oli hieman töksähtelevää, sillä vivut takeltelivat. Nostolaitteen ulkoiset hallintapainikkeet oli sijoitettu enimmäkseen niin korkealle, että normaalimittainen TRAK TORIVERTA ILU 2021 mitas-tyres.com Nykypäivän ratkaisut huomisen tarpeisiin: Mitas tekee jatkuvasti työtä tarjotakseen laajan valikoiman renkaita maatalousyrittäjien alati muuttuvaan maailmaan. Nostolaitteen säädöt tehtiin Jontikkaa lukuun ottamatta omista nupeistaan, Deeressä säädöt tehtiin näytön kautta. Myös nostolaitteen nostoalue mitattiin. Zetorissa voimakas nostolaite Zetorissa oli mittausten mukaan selvästi riskein nostolaite, muiden nostotehot olivat suunnilleen samaa tasoa. NOPEA, TEHOKAS JA VAKUUTTAVAN HILJAINEN SST (SILENT SPEED TYRE). New Hollandissa vetovarsien liike on rajallisinta, minkä vuoksi nostotankoja joutunee säätämään enemmän kuin ryhmän muissa traktoreissa. men sähköistä vipua saattoi sähköisen vaihtokytkimen ansiosta käyttää myös kahden takahydrauliikkaventtiilin ohjaamiseen
Käytössä oli lisäksi aina kaksi mekaanista venttiiliä. Zetorissa oli perinteinen, mutta helppokäyttöinen katkaisijakokoelma kuljettajan oikealla puolella. Valtran nostolaitetta voitiin käyttää ainoastaan kyynärnojasta, käyttö oli kuitenkin miellyttävää. Massey Fergusonin syvyydensäätöpyörä toimii toisin päin kuin kaikissa muissa, lisäksi nostolaitteen herättely oli aiempien vuosien tapaan turhan monimutkaista. C L A A S J O H N D E E R E M A S S E Y F E R G U S O N Nostolaitteen ulkokäyttöpainikkeiden sijoittelussa oli eroja, osassa traktoreista painikkeet olivat niin kaukana, ettei vetoja työntövarsille ylettynyt kunnolla. Nostolaitteen käyttö oli näppärintä New Hollandissa ja Claasissa, joissa sitä voitiin käyttää aina joko monitoimivivusta tai kyynärnojasta. Claasissa ongelmaa ei ollut. käyttäjä ei ylettynyt yhtä aikaa sekä painamaan nappeja että siirtämään vetovartta haluttuun kohtaan. Näin työkoneet olisi helppo pitää samoissa säädöissä kuin tilan mahdollisesti suurempien traktoreiden kanssa. John Deeressä nostolaitteen säädöt tehdään näytön kautta, ratkaisu osoittautui toimivaksi. Testikoneiden vetovarret olivat kategorian 2 mukaisia, mutta näillä nostovoimilla kategorian 3 käyttäminen alkaisi olla jo perusteltua. Ratkaisu on toisaalta turvallinen ja vähentää puristumisvaaraa, mutta käytännössä vetovarret on saatava oikeaan kohtaan kurkottamalla tai jalalla työntämällä. Myös työntövarren pitäisi olla linjassa nostolaitteen voimavarojen kanssa. 45 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Massey Fergusonissa olevalla vaihtokytkimellä keskiventtiilien virtaus saatiin käännettyä etukuormaimelta takalohkoille ja päinvastoin. Muissa traktoreissa oli perinteinen kokoelma kierrettäviä säätönuppeja. MF:n tapauksessa oli myös muistettava, että nostolaitteen ulkoiset hallintapainikkeet toimivat vain, kun käsijarru on päällä. New Hollandin mukana tullut työntövarsi oli varsin kevytrakenteinen ja siten helppo käsiteltävä, kun taas Claasin raskasrakenteista ja jämäkkää vartta sai ponnistella enemmän. Sähköisesti ja mekaanisesti hallittujen hydrauliikkaventtiileiden yhdistelmä on toimiva ratkaisu.
Puh. 044 3700 611 tilaukset@murska.fi SuomM_110x140.indd 1 12.2.2021 14:56:22. Rengas takaa paremman ajomukavuuden, erinomaisen itsepuhdistuvuuden, suuren vetokyvyn, alhaisen maaperän tiivistymisen sekä paremman kestävyyden. LASKE OMAN TILASI ENERGIASÄÄSTÖ WWW.MURSKA.FI (energialaskuri) Tutustu samalla Murskan virtuaalinäyttelyyn. 010 3180 289 / Katso lähin rengasmyyjäsi: alliancerenkaat.fi Uutuus Alliancelta AGRI STAR II AGRI STAR II Alliancen täydellinen uutuusrengas perustuu ainutlaatuiseen monikerrossuunnitteluun ja muotoilufilosofiaan. Katso lähin rengasmyyjäsi: alliancerenkaat.fi Nyt 70 & 85sarjat saatavilla 121503kj NDI FI Alliance Agri Star II annonce koneviesti 225x140.indd 1 25-02-2021 13:11:57 MURSKESÄILÖNTÄMENETELMÄ PARANTAA MERKITTÄVÄSTI TILOJEN KANNATTAVUUTTA! SUURTILAT JA URAKOITSIJAT! Nyt valikoimassa myös luotettavat suurtehokoneet Murska W-Max 40 ja Murska 4000 kapasiteetti jopa 100 tonnia tunnissa. AGRI STAR II on uusi ja innovatiivinen traktorin rengas, jonka vahvuuksina ovat käyttäjien antama palaute, design, materiaalivalinnat ja valmistustekniikka. TILAA HYVISSÄ AJOIN AIDOT KOTIMAISET MURSKA-TUUBIT Saatavilla myös 75 m tuubeja. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 46 NDI OY / Kukonkyläntie 197 / FI-85310 Sievi / P
Näin tarkasteltuna seuraavaksi eniten vastinetta rahoille tarjosivat Massey Ferguson ja Valtra. 62) eli sitä, mikä on koneen ominaisuuksien suhde sen hintaan. Pisteen hinta oli edullisin Zetorissa. Tekniikkapisteissä on pisteytetty teknisten mittausten tuloksia, kuten polttoaineen kulutusta, ohjaamomelua ja nostovoimaa. 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 Zetor McCormick Massey Ferguson John Deere Valtra New Holland Claas 723 715 677 754 759 760 767 50 44 47 46 45 39 36 42 51 30 29 40 49 45 35 20 19 29 39 133 55 48 46 29 34 42 51 53 37 25 20 22 22 155 65 37 40 45 49 47 54 25 39 25 22 79 52 66 39 38 46 49 52 50 22 39 34 25 90 106 96 92 80 47 36 40 46 57 53 57 23 25 38 28 101 66 43 59 41 39 48 49 50 54 21 33 29 19 134 97 95 52 57 39 43 45 59 57 55 23 25 24 21 118 99. TRAK TORIVERTA ILU 2021 51 TRAKTOREIDEN KOKONAISPISTEET NÄIN PISTEET MUODOSTUVAT KULJETTAJAPISTEET Peltoajo Tieajo Etukuormainkäyttö Huolto Ajo-ominaisuudet Ohjaamon ulkopuoli Ohjaamon sisäpuoli Työkoneen kytkentä ja käyttö Vaihteisto ja voimanotto Moottori TEKNIIKKAPISTEET Ohjaamo Mitat Nostolaite Polttoaineen kulutus Suorituskyky Testin pisteet jaettiin kahteen eri osaan – kuljettajapisteisiin ja tekniikkapisteisiin. Kuljettajapisteissä on arvioitu traktoreiden käytettävyyttä, kuten käytön helppoutta, ergonomiaa, ajo-ominaisuuksia ja ylläpitoa. Yhteensä jaossa oli siis enintään 1000 pistettä. On kuitenkin huomattava, että pisteiden jakautumisessa on suuriakin eroja. Kuljettajapisteissä maksimi on 600 pistettä, tekniikkapisteissä 400 pistettä. Piste-erot ovat hämmästyttävän pieniä. Kuljettajapisteet annettiin asteikolla 1-5, pisteitä painotettiin niiden tärkeyden mukaan. Massey Fergusonin pisteitä nakersi erityisesti suurehko polttoaineen kulutus, mutta vaihteiston osalta se sai kuitenkin kelpo pistepotin. Korkeimmat pisteet keräsi Claas 767 pisteen potillaan. 47 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Vaaleanvihreä testivoittaja: tiivis kärkinelikko O heinen pistetaulukko kertoo traktoreiden järjestyksen sekä pisteiden jakautumisen eri osa-alueiden välillä. John Deeren pisteen hinta oli korkein, mutta tässä kohtaa on hyvä muistaa koneen ”liian” hyvä varustetaso. McCormickin (311) ja New Hollandin (313) tekniikkapisteet olivat suurimmat, erityisesti taloudellisen FPT-moottorin ansiosta. Testikoneista yksikään ei ole huono ostos. Seuraavina tulivat New Holland (760), Valtra (759), John Deere (754), Massey Ferguson (723), McCormick (715) ja Zetor 677 pisteellään. Zetor osoittautui myös taloudelliseksi ja nostolaitteeltaan voimakkaaksi, mutta ohjaamoergonomiassa muut vetivät pidemmän korren. Tekniikkapisteet muodostuvat mittaustuloksista, kussakin mittauksessa parhaiten pärjännyt traktori sai täydet pisteet ja huonoiten pärjännyt puolet maksimipisteistä. Maksimipistemäärä oli 1 000 pistettä, joka jakautuu teknisiin pisteisiin (enintään 400 pistettä) ja kuljettajapisteisiin (enintään 600 pistettä). Sellainen on asennettu myös Claasin keulalle. McCormickin notkahdus kuljettajapisteissä johtuu pääasiassa pikavaihteiden vähyydestä ja ohjaamosta. Pisteiden lisäksi kannattaa vertailla pisteen hintaa (s
Valmistaja onkin jo esitellyt uudet Arion 400 -mallit, joissa sekä nostovoimaa että kokonaismassaa on nostettu 500 kilolla. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 48 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 76,8 462 241 234 70,4 23,3 78 46,8 10,43 6 980 1 540 72,8 Mittausten perusteella Claasilla on eniten parannettavaa nostolaitteen nostovoimassa ja hyötykuormassa. C L A A S A R I O N 4 4 H E X A S H I F T C I S 767 KOKONAISPISTEET + HYVÄT ETUAKSELIN JA OHJAAMON JOUSITUKSET + HALLINTALAITTEIDEN SIJOITTELU + AJO-OMINAISUUDET + TILAVA OHJAAMO Toimiva ohjaamo, hyvät jousitukset VAIHTEISTON ÄÄNI ETUKUORMAIMEN HALLINAN VIIVE OHJAAMON ILMANVAIHTO AJOVALOT TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 120 hv Maksimiteho lisäteholla Suurin vääntö 520 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 4/-/6 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 110 l/min Nostolaitteen nostovoima 56,4 kN Eturenkaat 480/65R28 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 252 cm Punnittu paino 6 980 kg Hinta testivarustein (alv %) 102 980 euroa TRAK TORIVERTA ILU 2021
Se kulutti hieman enemmän kuin muut FPT-moottoriset McCormick ja New Holland. Arion-mallissa lähes kaikki hallintalaitteet on sijoitettu hyville paikoille ja useimpia toimintoja voidaan käyttää monitoimivivusta, jolla hoidetaan myös etukuormaimen käyttö. Sivurajoittimet lukittuvat automaattisesti, kun vetovarret ovat ylhäällä. Nippojen sijoittelua parantavan letkutuksen saa lisävarusteena. Hyvää on paljon. Claasin voimanottoteho ja vääntö edustavat ryhmässä keskitasoa, traktori tarjoaa silti suuren osan, 78 prosenttia markkinoidusta maksimitehosta takapyörille, sillä Claas ei käytä traktoreissaan paria poikkeusta lukuun ottamatta lisäteho-ominaisuutta. 3,6 ULKOPUOLI Claasin takalokasuojat on tehty polyetyleenistä, mikä kestää montaa muuta muovilaatua paremmin kaltoinkohtelua. 49 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 K ärkikolmikon kamppailu oli äärimmäisen tiukka. Pikavaihde vaihtuu mukavasti, joskin hieman nykäisten kevyemmällä kuormalla. Ureasäiliön korkki on vyötärön korkeudella, joten säiliö on helppo täyttää kanisterista. 4,2 VAIHTEISTO Kuuden pikavaihteen ja neljän alueen Hexashift toimii jouhevasti. Lisäksi se heijastaa auringon valoa ikävästi, jolloin sitä on vaikea lukea. Kaasupoljin on kevytkäyttöinen, mutta sijoitettu turhan kauas oikealle. Suurimmat moitteet traktori sai etukuormaimen hallinnan viiveestä ja ohjaamon ilmanvaihdosta. Toinen kahdesta moottorin vakiokierrosluvusta voidaan ohjelmoida käytettäväksi ajovivun painikkeesta. Hydrauliikan aktivointi on toteutettu monimutkaisesti, ja se on tehtävä aina kuljettajan istuessa istuimelleen. Pikavaihteen sovitustoiminto valitsee aina oikean pikavaihteen seuraavalta alueelta. Vaihdejakauma on hyvä, mutta raskaammissa töissä 3ja 4-vaihteen porrastus saisi olla pienempi. Tasamaalla ajaessa moottori otti täydessä 45 km/h vauhdissa eniten kierroksia, 1 910 k/min. Vaihteita ja suunnanvaihtajaa voi operoida helposti samasta vivusta kuormainta käyttävällä kädellä. Hydrauliikkaletkujen kytkentä on helppoa, sillä liitinten ympärillä on hyvin tilaa. 4,1 AJO-OMINAISUUDET Arionissa on ison traktorin tuntua. Kuormainta käyttäessä aisojen liikkeet seuraavat vivun liikkeitä aina pienellä viiveellä, mikä vaikeuttaa erityisesti tarkkaa työskentelyä. Traktori tarjoaa testin parhaat etunäkymät. Useimpien katkaisijoiden tausta on kyllä valaistu, mutta auringonvalossa niitä on toisinaan vaikea nähdä. A-pilarissa mittaristo ja monitoiminäyttö on hyvällä kohdalla, mutta käyttöpainikkeet on sijoitettu ohjauspyörän taakse. Sen istuinosan alla on lokero esimerkiksi eväitä varten. Ratkaisu on hyvä. Lisävarusteena ollut värinäyttö on selkeä. Pyörät pitää kuitenkin muistaa kääntää linkkuun ennen moottoriöljyjen tarkastusta. 4,1 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Nostolaitetta voidaan käyttää sivukonsolin lisäksi myös monitoimivivusta. Istuinta voidaan kääntää oikealle, mikä helpottaa työkoneen tarkkailua. Ominaisuuksiin kuuluu myös jarrupolkimesta toimiva vedonvapautus, jonka ansiosta traktori voidaan pysäyttää jarrulla kytkinpolkimeen koskematta. Perävaunua vetäessä myös vaihteisto vaihtaa nykimättä. Etujousitus toimii hyvin myös raskaasti kuormitettuna. Aktiivinen ohjauspyörän keskittäminen kyllä vakauttaa menoa, mutta erityisesti suoralla tiellä traktori ei tahdo kulkea suoraan. Ohjaamossa on useita pieniä säilytyslokeroita. 3,8 ETUKUORMAINKÄYTTÖ Claas suoriutuu kuormaintraktorina hyvin, mutta testikoneessa oli kaksi heikkoutta: kuormaimen liikkeissä on viive vivun liikuttamiseen nähden ja kuormaimen aktivointi on ärsyttävää, onneksi lukitustapa on muutettu uusiin traktoreihin. Claasissa on erinomaiset jousitukset, taloudellinen moottori ja hyvä ohjaamo. Röykkyistäkin menoa sisältäneen 27 kilometrin perävaunulenkin jälkeen hanskat ja kynä olivat edelleen apukuljettajan istuimella: etuakselin ja ohjaamon jousitusten yhteistyö on saumatonta. Kaikkine testivarusteineen testiyksilön hinta oli 102 980 euroa (alv %), mikä on 2 221 euroa yli keskihinnan. Ohjaamossa on paljon virranottomahdollisuuksia työkoneen ohjaimille. Etuakselissa on paljon (20) rasvanippoja, silti 50 tunnin välein tehtävästä operaatiosta selviää noin 5–10 minuutissa. Eniten kehuja Arion sai vakaasta ja mukavasta kyydistä niin maantiellä kuin pellollakin. 4,1 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Claasin ohjaamo on testin tilavin, joten myös kookas kuljettaja mahtuu sinne hyvin. Claas arvioitiinkin testiryhmästä parhaaksi perävaunun vetäjäksi. Raskaammassa vedossa pikavaihteen vaihtumisen huomaa vain äänestä ja kierroslukumittarin viisarista. Konepeitto avautuu yhdessä osassa ja paljastaa huoltokohteet kerralla. Ohjaukseen on haettu henkilöauton tuntumaa, missä on osin onnistuttu. Työkalulaatikko on turhan hyvin suojattuna traktorin oikealla puolella, jolloin suuret työkalut tuppaavat kerääntymään ohjaamon lattialle. 4,0 HUOLTO Nopeita huoltoja tarkastustoimia ajatellen Claas on suunniteltu hyvin. Claasissa on panostettu eri jousitusten yhteensovittamiseen, ajomukavuus on hyvällä tasolla.. Siihen verrattuna varsinainen mittaristo vaikuttaa vanhahtavalta. Vaihteistossa on oma automatiikkansa sekä peltoettä tieajoa varten. Kattoikkuna yhdistyy etulasiin saumattomasti. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS Testatussa Claasissa oli vielä FPT-moottori, joka täyttää tason 4 päästömääräykset. Vaihteistoa hallitaan kyynärnojassa olevasta monitoimivivusta, jolla voidaan käyttää myös etukuormainta. Traktorissa on myös kevyen luokan päisteautomatiikka. Hydrauliikan vivut on sijoitettu ja merkitty hyvin, mutta ne olivat ainakin uudessa testitraktorissa kulmikkaat käyttää. Työvalot on sovitettu katon rakenteisiin tyylikkäästi. Pikakytkentäpalloille on näppärä teline takalokasuojien yhteydessä ja nostolaitteen ulkoisille painikkeille ylettää melko hyvin. Vaihteisto on teknisesti sama Giman tuote kuin Massey Fergusonissa ja Valtrassakin, mutta Claasissa käyttäjälle on jätetty vähemmän säätömahdollisuuksia. Vaihteisto on silti toimiva kokonaisuus. Apukuljettajan istuimen selkänojaan on sijoitettu säilytystila käyttöohjetta varten
1 2 DY N A M I C C O M M A N D 760 KOKONAISPISTEET ETUJOUSITUS JARRUT VAIHTEISTON AUTOMATIIKKA TIEAJO-OMINAISUUDET TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 120 hv Maksimiteho lisäteholla Suurin vääntö 551 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/Pikavaihteita 3/-/8 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Hydrauliikan tuotto 110 l/min Nostolaitteen nostovoima 51,6 kN Eturenkaat 440/65R28 Takarenkaat 540/65R38 Akseliväli 249 cm Punnittu paino 6 550 kg Hinta testivarustein (alv %) 114 194 TRAK TORIVERTA ILU 2021. + POLTTOAINEEN KULUTUS + NOPEAT JA TOIMIVAT PIKAVAIHTEET + PEILIT + KATTOIKKUNA Toimiva vaihteisto, jäykät jousitukset N E W H O L L A N D T 5 . 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 50 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,5 67,5 6 550 2 250 231 223 45,8 21,7 77 10,13 518 70,5 New Hollandin mitattu vääntömomentti oli testin suurin ja polttoaineen kulutus vertailun kärkeä. Nostolaitteen nostovoima oli testin pienin
Toiminnot eivät löydy riittävän helposti. Voimanotosta mitattiin testin eniten vääntöä (518 Nm). Moottorin ilmansuodatin on helposti esillä moottorin etupuolella. Kuormain toimii heti käynnistämisen jälkeen, ylimääräisiä aktivointeja ei tarvita. Loput digisisällöt on sijoitettu perinteisessä paikassa sijaitsevan mittariston yhteyteen. Etulasin pyyhkijä on viimeinkin uudistettu! Se liikkuu aiempaa enemmän ja on asennettu lasin alalaitaan. 3,6 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Vetovarret näyttivät järeiltä ohueen työntövarteen verrattuna, sivurajoittimet olivat yksinkertaiset tappimalliset ja siten helposti säädettävät. Molempien täyttöaukoissa siivilät keräävät pahimpia epäpuhtauksia. Kun ohjaamo on lyhyt, polkimet sijaitsevat lähellä istuinta. Polttoaineja ureasäiliöidenkin korkit ovat sopivalla korkeudella. Ohjaamon ilmansuodattimet on sijoitettu katon molemmille sivuille. Mittariston yläpuolella on 16 säätönappulaa. 3,6 AJO-OMINAISUUDET Ohjaamo on miellyttävän hiljainen. Kyynärnojan kalvopainikekokoelmaa ei ole kovin mukava käyttää, aika on ajanut ergonomian osalta jo hieman sen ohi. Nojassa on pieni näyttö, joka näyttää kellon ja vaihteiston tietoja. Nostolaitetta pystyy operoimaan myös ajovivun painikkeista. 51 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 K ahdeksan pikavaihteen kaksoiskytkinvaihteisto osoitti etunsa, vaikka pikavaihdeautomatiikka ei edustanut vertailun parhaimmistoa. 4,1 VAIHTEISTO New Hollandin pikavaihteet (8 kpl) oli toteutettu muista traktoreista poiketen kaksoiskytkintekniikalla, mikä osoittautui miellyttäväksi ja toimivaksi ratkaisuksi. Missään nimessä New Holland ei ole tiellä toivoton ajettava, mutta mielestämme tästä ryhmästä viimeinen valinta tieajoon. Kaksoiskytkinvaihteistossa on eniten pikavaihteita, tekniikka toimii etenkin raskaassa vedossa.. Syvyydensäätöpyörä ja pikanostopainikkeet on koottu kyynärnojassa olevaan ”kumpuun”. Ajovivulla käytetään vaihteistoa ja nostolaitetta. Pikaliittimet ja käyttövivut olivat selkeästi värikoodatut. Kulutuksessa New Holland oli lähes yhtä säästeliäs kuin testin taloudellisin McCormick. Ohjaamossa tarvittaisiin lisää säilytystilaa. John Deeren tavoin New Hollandin jarrupolkimesta toimiva vedonvapautus on säädettävissä kolmiportaisella asteikolla. Nopeudessa se ei pärjää John Deerelle, mutta New Hollandin vaihteisto on parempi kuormaustöihin. Aluevaihteet perustuvat kuitenkin edelleen sähköhydrauliseen siirtäjään. Juuri niin kävikin. Viimeinkin myös etulasin pyyhkijä on saatu kuntoon ja peruutusvaihteita on tullut lisää. Pikavaihteet vaihtuvat nykäyksettä ja näkyvyys on hyvä viettävän konepeiton, kattoikkunan ja siron etukuormaimen ansiosta. FPT-moottori oli testin kärkikastia. Valmistajan mukaan ohjelmointi on helpompaa, jos traktori on varustettu Intelliview 4 -terminaalilla. 3,4 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Ohjauspyörän säätö on helppoa, joten isokokoinenkin kuljettaja saa melko hyvän ajoasennon melko lyhyessä ohjaamossa. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS FPT:n tason 5 päästömääräykset täyttävä moottori osoittautui toimivaksi voimanlähteeksi ja sen polttoaineen kulutus oli testin pienimpiä. Työkalulaatikko on liian pieni suuremmille työkaluille, kuten vääntöraudalle. Mielestämme mukavuutta kuitenkin heikentävät liian jäykät jousitukset, jotka eivät tieajossa tasoittanet asvaltin epätasaisuuksia yhtä hyvin kuin muissa traktoreissa. Pikavaihteita voidaan käyttää etukuormaimen vivusta, mutta suunnanvaihdinta ei. T5:sen moottori oli suorituskykyinen laajalla kierrosalueella. Näkyvyys vetokoukulle on huono. Se sisältää myös päisteautomatiikan. 4,2 HUOLTO Öljyjen tarkastaminen on helppoa: öljytikku on näppärästi saatavilla ja peräöljyn tason näkee lasisilmästä yhdellä vilkaisulla. Nostolaitteen käyttö on helppoa. Nostolaitteen painikkeet ovat takalokasuojassa niin korkealla, että vetovarren ohjailu ei onnistu nappia painaessa. Vapaa-asennon painike on vivun päässä, mutta ratkaisu ei ole erityisen toimiva. Suunnanvaihtimen vipu oli hieman liian kaukana ohjauspyörästä. 3,8 ULKOPUOLI New Hollandissa on melko jyrkät portaat, joten ohjaamosta laskeutuminen on vaivalloista. Jäähdytinpaketin ympärillä on hyvin tilaa puhdistamiseen, mutta lukitusratkaisun vuoksi jäähdyttimien kääntäminen puhdistettavaksi tuntui hieman hankalalta. Hallintalaitteet ovat varmasti tuttuja merkin tuntijoille, sillä niiden ulkoasu on suuremmissa mallistoissa pysynyt samana vuosikaudet. Verhoilu on neutraalin harmaa, mikä onkin likaantumisen kannalta käytännöllistä. Jos käyttäjä tarvitsee automatiikkaa, traktoriin kannattaa hankkia lisävarusteeksi Intelliview 4 -terminaali. Hydrauliventtiileiden mekaaniset vivut on sijoiteltu hyvin, ja öljyn virtausta voidaan säätää mekaanisesti traktorin takaa venttiilin kupeesta. Perustason lukkoautomatiikan lisäksi traktorissa ei ole päisteautomatiikkaa. Pellolla kuitenkin lähes työ kuin työ voidaan tehdä B-alueella. Apukuljettajan istuimen taakse voi hankkia lisää lokeroita, ne ovat lisävaruste. Suunnanvaihtimen ja kiihtyvyyden aggressiivisuutta voi säätää kolmeen eri asetukseen. 3,9 ETUKUORMAINKÄYTTÖ Kuormaintöihin T5.120 DCT on hallinnaltaan tarkka, myös aisat liikkuvat melko ripeästi. Aluevaihteet eivät testissä vaihtuneet erityisen nopeasti, mikä näkyi kiihdytysja mäkikokeissa. Testikuljettajien mielestä traktorin pikavaihdeautomatiikkaa ei ole helppo ohjelmoida. Kyynärnoja on mukava, mutta ei mahdu siirtymään kaikkien toivomaan asentoon kauemmas istuimesta, sillä lokasuojan verhoilut tulevat tielle. Testivarustuksessa traktorin hinta oli 114 194 euroa. Tieajomukavuus kärsii jäykästä jarrupolkimesta ja hieman levottomasta kulusta. Kuormaustöissä New Hollandin perä tuntui ryhmän kevyimmältä – tarkkana oli oltava jo pienemmälläkin kauhalla hiekkaa kuormatessa. Myös jarrujen käyttö on melko haastavaa, sillä jarrupoljin on jäykkä ja sopivan poljinvoiman löytäminen vaikeaa. Hallintalaitteet on sijoiteltu hyvin, mutta voimanoton käyttövivut on sijoitettu turhan taakse. Työvalot olivat tehokkaat ja niiden käyttö helppoa. Käytettyjen komponenttien perusteella New Hollandin voisi olettaa olevan kärkikahinoissa. Niinpä kovempaa jarruttaessaan kuljettaja nostaa itsensä ylös istuimelta
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 52 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,0 69,6 6 510 2 990 255 234 56,7 25,3 82 9,5 465 72,7 Valtran kääntöympyrä oli testin pienin. Polttoaineen kulutus oli testin keskitasoa, hyötykuorma testin parhaimmistoa. + KÄÄNTÖSÄDE + VAIHTEISTON KÄYTTÖ + OHJAAMOON KULKU + KYYNÄRNOJA Nokkela ja ketterä VA LT R A G 115 AC T I V E POLKIMIEN ASETTELU OHJAAMON MELUTASO (PROTOTYYPISSÄ) TYÖKALULAATIKKO PIENET LOKASUOJAT (ISOMMAT LISÄVARUSTEENA) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 115 hv Maksimiteho lisäteholla 120 hv Suurin vääntö 460 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 4/-/6 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 110 l/min Nostolaitteen nostovoima 66,6 kN Eturenkaat 440/65R28 Takarenkaat 540/65R38 Akseliväli 255 cm Punnittu paino 6 510 kg Hinta testivarustein (alv %) 95 732 euroa 759 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021
Valtran nostovoima oli mittausten mukaan toisiksi suurin. Kuormain on nopea ja reagoi tarkasti kuljettajan toiveisiin. Ohjaamo on tilava ja suhteellisen pitkä. Moottoreissa yhteistä on vain valuosat, hintaeroa selittää myös Valtran edistyneempi päästöjen puhdistustekniikka. Toimintoja ohjelmoidaan alakulman näytön kautta, tosin valikot ovat jonkin verran helpompiselkoisia kuin MF:ssä. Sen seurauksena kuljettaja istuu melko kaukana takalasista. 4,0 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Ohjaamoon kulku on vaivatonta. 53 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 V ertailuun osallistui yksi ensimmäisistä G-sarjan prototyypeistä, joten traktori osittain poikkesi tuotantomalleista. Kuudella pikavaihteella varustettu vaihteisto toimi mainiosti. Lokasuojat olivat protokoneessa melko pienet, suuremmat ovat saatavilla lisävarusteena. Sekä moottorin kierrosluku, vaihde että ajonopeus voidaan esiohjelmoida helposti. Traktoria käytetään enimmäkseen hallintalaitteista, jotka on sijoitettu kyynärnojaan ja oikean puolen lokasuojan verhoiluihin. Valtra ei epäonnistunut millään osa-alueella, vaan pistesaalis edustaa vähintään keskitasoa kaikissa arvostelukohteissa. 4,3 ETUKUORMAINKÄYTTÖ G-sarjalainen oli testissä hyvin ketterä, sen kääntösäde oli ryhmän pienin. Suunnanvaihtimen vipua pidettiin testin parhaimpiin kuuluvana. Työkoneohjaimet voidaan asentaa oikean puolen oven kahvaan. Valtrassa on oma painike nostolaitteen käyttöön vetokoukkua operoidessa. Yleisellä tasolla traktori on tien päällä hyvä ajaa, mutta joka osa-alueella ohjausta lukuun ottamatta olisi pientä parannettavaa. Claasin ja MF:n tavoin näkyvyys vetokoukulle on huono, koukkupeili on tarpeen kärryä kytkiessä. Keskimmäisen lohkon virtausta pystyy säätämää ohjaamosta poistumatta. Verhoiluiden väri on vaalean harmaa. Claasin tavoin hallintalaitteiden sijoittelu on onnistunutta. Mikään muu testikone ei kulkenut yhtä hyvin suoraan koskematta ohjauspyörään. 3,8 AJO-OMINAISUUDET Tieajotuntumaltaan G-sarja oli testin keskitasoa. Suuri kattoikkuna tarjoaa hyvät näkymät kuormaimelle. Melko pienikokoinen ja tunnokas kuormaimen vipu on sijoitettu säädettävään kyynärnojaan, minkä ansiosta myös ergonomia on hyvällä tasolla. Vaihteiston monipuoliset säätömahdollisuudet sopivat hyvin kuormaustöihin. Valmistajan mukaan tuotantomalleihin ongelma on korjattu ohjelmistoa päivittämällä. Prototyypin voimansiirrosta kuului matalilla moottorin kierroksilla erikoista ääntä. Traktori kulkee suoraan erittäin hyvin. Oikealla puolella on akkulaatikko, jonka yhteydessä on työkalulaatikko. Kone nousi kärkikolmikkoon pääosin vaihteiston ja hyvän ohjaamon ansiosta. Ohjauspyörän halkaisija on pieni ja liikuttelu kätevää vapautuspolkimen ansiosta. Kaikki painikkeet ovat taustavalaistuja. 3,9 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Kyynärnojassa painikkeet on sijoiteltu hyvin, mutta ulkona nostolaitteen käyttöpainikkeet sijaitsevat liian korkealla. Moottorin minimija maksimikierrokset on helppo säätää mieleisikseen ja aivan kuten Massikassa, hydrauliikka-assistentti nostaa moottorin kierroslukua etukuormainta käytettäessä myös ajon aikana, jos Auto 1 -pikavaihdeautomatiikka on päällä ja käytettävä ajonopeus sen sallii. Esimerkiksi suuntaa vaihtaessa aloitusvaihteet voidaan ohjelmoida molemmille suunnille erikseen, vaihteen kytkeytymisen herkkyyttä voidaan säätää, samoin suunnanvaihtimen. Lista on pitkä, G-sarjassa on myös jarrupolkimesta toimiva vedonvapautus. Mittaristo muistuttaa vahvasti Massey Fergusonin mittaristoa. Kokonaisuutena Valtran vaihteisto sai parhaat pisteet muun muassa peltotöissä käytännöllisen vakionopeuden säätimen ansiosta. 3,7 ULKOPUOLI Takatyövalot voidaan kytkeä toimimaan silloin, kun suunta valitaan taakse. Valmistaja on muuttanut tuotantomalleihinsa hydrauliikan putkitusta, jotta ääni poistuisi. Moottorin öljytikku on traktorin oikealla puolella. Vasemman puolen portaat on valaistu, oikean puolen porras voidaan kääntää akkulaatikon alta esiin tarvittaessa. Sijainti ei ole paras mahdollinen. Testivarustuksessa Valtran veroton hinta oli 95 732 euroa, mikä on noin 5 000 euroa enemmän kuin Massey Fergusonilla, joka käyttää perusrakenteiltaan samoja moottoria ja voimansiirtoa. Tieajossa aluevaihde vaihtuu melko ripeästi raskaallakin kuormalla, pikavaihdeautomatiikka kuitenkin kierrätti moottoria turhaan ennen vaihteen vaihtamista. Myös näkyvyys etukuormaimelle on mainio. Ohjaus ja ohjauspyörä ovat mainiot, vaikka viimeksi mainittu haittaakin hieman näkyvyyttä mittaristolle. Mekaanisten venttiileiden käyttövivut ovat helppokäyttöiset ja sijoitettu hyvin. 3,7 HUOLTO Huollettavuudeltaan Valtra ei ollut täydellinen. Ketterä Valtra tarjoaa monipuoliset ja helpot säätömahdollisuudet.. Valtra oli kuormausominaisuuksiltaan testin parhaimmistoa yhdessä John Deeren ja Massey Fergusonin kanssa. Valtrassa on testiryhmän ainoa istuin, jonka voi kääntää ympäri. Vaihdevivulla voi vaihtaa manuaalija automaattitilojen välillä sujuvasti. Säilytystilaa on varsin hyvin kuljettajan molemmin puolin sekä istuimen takana. Säätäminen on lisäksi helppoa, mikä ei kaikissa testikoneissa ollut itsestäänselvyys. Sen pitäisi nopeuttaa myös kiihtyvyyttä. 4,4 VAIHTEISTO Valtrassa on rautatasolla lähes sama vaihteisto kuin Claasissa ja Massey Fergusonissa, ja kuljettajalla on hyvin paljon mahdollisuuksia säätää vaihteiston toimintaa mieleisekseen. Myös kyynärnojan vaihdevipu on helppokäyttöinen. Ohjaamon ilmansuodattimen vaihto vaatii kiipeilyä, ja moottorin ilmansuodatin jää kuormaimen sovitteen taakse. Kaasupoljin voisi olla kevyempi painaa ja sijaita lähempänä keskilinjaa. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS Agco Powerin 4,4-litrainen täytti tason 5 päästövaatimukset, mutta ei osoittautunut mittauksissamme taloudellisimmaksi vaihtoehdoksi. Jäähdyttimien tukirakenteissa on avattavat luukut, joiden kautta kennot voidaan puhdistaa paineilmalla puhaltamalla. Hallintalaitteet ovat tarkkoja
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla
Testikoneessa oli edullisemman pään sivurajoittimet. 6M:ssä on hyvä kattoikkuna. 3,8 VAIHTEISTO CommandQuad Plus -vaihteiston neljää pikavaihdetta ja kuutta aluevaihdetta käytetään viiden oranssin painikkeen ja merkistä tunnetun lyhyen, peukalorullan sisältävän vaihdevivun avulla. Silti vaihteistolla oli tapana vaihtaa nykien, ja vaihteenvaihdon aggressiivisuutta on mahdollista säätää vain huoltoläppärillä. Aisat alas laskettuna vakaimen tangot ja melko kookkaat kuormaimen sovitteet haittaavat näkyvyyttä, mutta työlaitteelle näki kuitenkin hieman keskimääräistä paremmin. Risteyksistä lähtiessä vilkkua on käytettävä John Deeren tapaan, jos sen haluaa menevän automaattisesti pois päältä. 6M on hyvä etukuormaintraktori, kuormaimen hallinta on tarkkaa ja aisat liikkuvat ripeästi.. Nostolaitteen pikanostopainike on sijoitettu melko ahtaaseen väliin vaihdevivun ja kuormaimen joystickin väliin. Kunnollista vakionopeussäädintä ei ole, mutta nopeutta voidaan rajoittaa peukalorullalla tai lukitsemalla ajonopeus kyynärnojan painikkeella. Traktori painaa etunostolaitteella varustettuna testiryhmästä eniten, 7 330 kiloa. Aisat reagoivat heti vivun liikkeeseen, ja venttiilin asetuksia voidaan säätää monipuolisemmin kuin muissa testin koneissa. Vaihteiston vipua on helppo käyttää, toisaalta se ei sisällä rajoitinrullan lisäksi mitään muita toimintoja. Silti kone on ketterä, kääntöympyrä oli mittausten mukaan toisiksi pienin. Varsinaista suunnanvaihtajan vipua joutuu nostamaan ylöspäin melko paljon. Hyvin toimiva vedonvapautus helpottaa työkoneen kytkentää, hydrauliikan venttiilit on merkitty roomalaisin numeroin. Vetotehomittauksessa kulutus oli ryhmän suurin. Moottorin öljytikkuun ulottuu traktorin etupuolelta hyvin. Nämä ovat näppäriä ominaisuuksia. 55 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 T estiajoissa havaitsimme, että 6M:n suunnittelijat ovat selvästi panostaneet traktorin ja etukuormaimen yhteensovittamiseen, sillä kuormaustyöt sujuvat traktorilla jouhevasti, tarkasti ja mukavasti. 3,8 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ John Deeressä oli testikutsusta poiketen kolme sähköhallittua takaventtiiliä, jotka olivat käytössä miellyttäviä. Vaikka traktori on ryhmästä selkeästi painavin, ei se kuitenkaan tuntunut muita koneita vakaammalta kuormatessa. Hyvänä asiana pidimme sitä, että ohjaamossa on runsaasti erilaisia pistokkeita työkoneohjaimia varten ja useimmat toiminnot toimivat ilman turhia aktivointeja. Saimme kuitenkin version, jossa oli paperilla ja mittaustemme mukaan (86,1 kW) testin tehokkain moottori ja myös suurin lisäteho. 6M:ssä on erinomaisen tarkasti ja jouhevasti jarrupolkimesta toimiva vedonvapautustoiminto AutoClutch, jonka pystyy säätämään kolmeen eri herkkyyteen. 4,0 HUOLTO Jäähdyttimien kennojen puhdistus on helppoa, mutta tilaa on kuitenkin vähemmän kuin osassa muissa traktoreista. Ilmastointi ja ilmanvaihto toimivat laadukkaasti ilman vedon tunnetta, vaikka ohjaamon katossa ei suuttimia olekaan. Tehtaan edustajien mukaan iskunvaimennuksen säätö manuaalisesti helpottaisi ongelmaa. Ohjaamo liikkui tasaisellakin tiellä jatkuvasti puolelta toiselle. Monipuolisesti ohjelmoitavat työvalot (kaksi eri ohjelmaa) on sijoiteltu katon rakenteisiin hyvin. Kuormaimen vivun ”kämmenlippa” toimii turvakatkaisijana. Koneen softshift-toiminto tarkoittaa pehmeää vaihtoa. 3,8 AJO-OMINAISUUDET John Deeressä oli testin parhaat jarrut: polkimen liikevara on sopiva, turhaa välystä ei ole ja jarruvoiman annostelu on helppoa pienellä voimantarpeella. 3,4 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Ohjaamon portaat ovat ahtaahkot. Tehokäyrä laskee melko jyrkästi niin matalilla kuin korkeillakin kierrosluvuilla. 3,7 ULKOPUOLI Metallinen työkalulaatikko on sijoitettu tankkien yläpuolelle hyvälle paikalle. Ohjaamojousitus oli selvästi muita pehmeämpi. Vaihdevivussa on mainio toiminto: vaihteiston automaattija manuaalitilan välillä siirrytään liikuttamalla tikkua sivuttain. 1 800 k/min maksimitehon kohdalla tuntuukin selvä tehopiikki ajaessa. 4,4 ETUKUORMAINKÄYTTÖ Deeren kuormain toimii nopeasti ja tarkasti ja kuormaimen vivun tuntuma hyvä. Testivarustuksessa John Deere maksoi 121 674 euroa, mikä teki siitä testin kalleimman traktorin. Claasin tavoin mittaristo on sijoitettu A-pilariin ja se on melko kookas, sillä muita mittareita traktorissa ei ole, ellei ylimääräistä terminaalia hankita lisävarusteena. Aloitusvaihteet voi ohjelmoida helposti ja valita kätevällä keinukatkaisijalla kahdesta vaihtoehdosta. Hydrauliikka, nostolaite ja vaihteisto säädetään A-pilarin mittariston näyttöpaneelista. Arvioimmekin laatuvaikutelman testin parhaaksi. Vivussa on myös suunnanvaihtimen painike, joka toimii hyvin. Tien päällä John Deere tuntuu hieman jenkkiautolta – se on iso ja ajotuntuma on pehmeä. Oikean lokasuojan verhoiluissa on ensikatsomalta huiman näköinen nappularivistö, josta valitaan näytön kautta ohjelmoitava toiminto. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS Toivoimme valmistajalta testiin yhtä pykälää pienempää mallia. Suunnanvaihdinta ei voi käyttää ajovivusta, mutta kuormaimen/hydrauliikan ristivivusta se onnistuu hyvin. Se jakoi testaajien mielipiteet. Polttoaineja ureasäiliöt ovat vasemmalla, ureatankin korkki on kanisteritäyttöä ajatellen hankalasti portaiden välissä. Deeren moottori kulutti tehomittauksessa maksimitehon kierrosluvulla 254 g/kWh, mikä on yli testin keskitason. Maksimiväännön kierroksilla polttoainetta kului hieman keskiarvoa enemmän. Muuta naputettavaa ei kuitenkaan löydy. Ohjauspyörän säätö on helppoa. Lisäksi apukuljettajan istuin vie osansa kulkuaukosta. Ohjaamo tuntuu hetkittäin äänekkäältä, vaikka mittausten mukaan se oli ryhmän hiljaisin. Säilytyslokeroita kaipasimme lisää. Polttoainetta kone kuluttaa keskimääräistä enemmän, valmistajalla on tässä parannettavaa. Ohjaamo on kaiken kaikkiaan mukava työpaikka. Laadukas ohjaamo, erinomaiset jarrut ja vakaus tekevät etukuormaintöistä miellyttävää. Konepeitto on käytössä kevyt ja rasvanippojen määrä maltillinen. Vasemmassa rajoittimessa oli kunnollinen säätömahdollisuus, oikealla puolella vain jousi, joka painoi vetovartta kohti traktorin keskilinjaa
TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 120 hv Maksimiteho lisäteholla Suurin vääntö 502 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 4/-/6 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 100 l/min Nostolaitteen nostovoima 50,9 kN Eturenkaat 440/65R28 Takarenkaat 540/65R38 Akseliväli 255 cm Punnittu paino 6 580 kg Hinta testivarustein (alv %) 90 973 euroa 723 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 56 M A S S E Y F E R G U S O N 5 7 1 2 S DY N A 6 E F F I C I E N T Monipuolinen ja vakaa ajettava + OHJAAMOON KULKU + VAKAA AJETTAVA + OHJAAMONÄKYVYYS KUORMATESSA + VAIHTEISTON SÄÄTÖMAHDOLLISUUDET NOSTOLAITTEEN JA VAIHTEISTON SÄÄTÖJEN VAIKEUS ILMASUUTTIMIA VAIN OHJAAMON KATOSSA VEDONVAPAUTUS AKTIVOITAVA KÄYNNISTYKSEN JÄLKEEN OHJAAMON SÄILYTYSTILAT Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 74,7 65 26,1 6 580 1 920 450 277 253 74 47,4 10,6 69,5 Massey Fergusonin ominaiskulutus oli testin suurin. Ohjaamon melutaso oli testin pienin yhdessä John Deeren kanssa
5712 S:ssä on paljon hyviä ominaisuuksia, niihin perehtymällä traktorista saa irti parhaan mahdollisen hyödyn.. Aluetta vaihtaessa automaatti valitsee aina oikean pikavaihteen ja saa täyden suorituskyvyn irti moottorista. Moottorin kierroslukumuisti voidaan ohjelmoida kuormaimen/ hydrauliikan ristivivun H1tai H2-painikkeeseen. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS Massikan tason 4 päästömääräykset täyttävä Agco Powerin 4,4-litrainen kulutti tässä vertailussa eniten polttoainetta. Ei siis olekaan sattumaa, että tätä mallisarjaa kutsutaan usein todelliseksi etukuormaintraktoriksi. Ohjaamo on melko pieni ja matala, mikä rajoittaa näkyvyyttä etukuormaimelle. Ohjaamossa on niukasti säilytyslokeroita. Takakulmien pyöreät ikkunat tarjoavat hyvät näkymät työkoneelle, mutta pyyhkijöitä niissä ei ole. Kattoikkunaa jäimme kuitenkin kaipaamaan lisävarustelistalta myös testikoneeseen, sillä etulasi on varsin matala. Aloitusvaihteet eri suuntiin säädetään käyttämällä suunnanvaihdinta ja vaihdevipua yhtä aikaa. 3,8 HUOLTO Jäähdyttimien kennojen puhdistamiseen ja moottoriöljyn tarkistukseen on hieman vähemmän tilaa kuin muissa koneissa, mutta toimet pystyy silti hoitamaan kelvollisesti. Polttoainesäiliön täyttöaukossa ei ollut sihtiä, ureasäiliössä oli. Se vaihtaa useimmiten pienemmälle heti, kun jarrupolkimeen kosketaan. Nostolaitteen ulkokäyttöpainikkeet toimivat vain silloin, kun käsijarru on päällä, mikä onkin turvallista. Traktori on vakaa kuormata. Aivan kuten Valtrassa, myös MF:ssä vaihteiston asetuksia voidaan säätää monipuolisesti, mikä on varsin hyödyllistä monipuoliseen käyttöön soveltuvassa traktorissa. Toiminnaltaan Massey Fergusonin kuormaimen vipu on ryhmän parhaimmistoa, mutta ergonomiassa oli vielä parannettavaa. 4,1 VAIHTEISTO Massey Fergusonin Dyna-6 on muodostunut alallaan jo lähes käsitteeksi, eikä vaihteisto petä tälläkään kertaa. 3,4 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Massikan ohjaamoon kulkeminen on helppoa, sillä portaat ovat mainiot. Mainio vaihteisto, toimiva ohjaamo ja hyvät kuormainominaisuudet eivät riittäneet kärkisijoille, sillä polttoaineen kulutus ja monimutkaiset hallintalaitteet laskivat kokonaispistepottia. Voimanottotehomittauksissa suorituskyky oli keskitasoa. Hätäinen tai hidas näppäilijä ei saa vetovarsia liikkumaan. Useat toiminnot vaativat mittariston alakulmassa olevan näytön käyttöä, joka on sinänsä melko selkeä ja tarkka. Automatiikka vaihtaa vaihdetta sivistyneesti 1 600 ja 1 800 k/min välillä raskaammin kuormitettuna. Testikoneessa oli erittäin hyvät sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit. Kyynärnoja vaihdevipuineen ja kuormaimen vipuineen on käytännöllinen ja toimiva. Apukuljettajan istuin haittaa sen käyttöä. Ohjauspyörä on helppo säätää sopivaksi. Traktorista saa parhaan hyödyn vasta, kun sen kommervenkkeihin on tutustunut perusteellisesti. Ensivilkaisulla traktorin hallintalaitteet vaikuttavat yksinkertaisilta, mutta kun ne yhdistetään toiminnallisuuksiin, käyttö on toisinaan vaikeaa. Suuremmat heitteet vaimentuvat tehokkaasti. Vetokoukun vapautusvaijerin lähistöllä on erillinen painike, jolla nostolaite saadaan nostettua ylös koukun vapauttamiseksi. Sama ongelma on vaivannut merkkiä jo jonkin aikaa. Verhoilun värit ovat vaaleita ja muovit kovia. Kaasupolkimen palautusjousi on jäykkä ja poljin muodoltaan kupera, minkä tunnin lenkin jälkeen tunsi turvakengänkin läpi jalkapohjassaan. Nostolaitteen aktivoiminen vaatii painikkeen painamista kolme kertaa peräkkäin juuri oikeassa tahdissa. Kun käsijarru kytketään päälle, moottorin tyhjäkäynnin kierrosluku laskee lukemaan 750 k/min. Etukuormaimen vipua sopii käyttää vaihtokytkimen ansiosta myös takahydrauliikan kahden venttiiliparin hallintaan. Etunäkyvyys on luiskanokan ansiosta mainio. 3,6 ULKOPUOLI Työkalulaatikko on pieni. 4,3 ETUKUORMAIMEN KÄYTTÖ Kuormaintöissä 5712 S on omimmillaan. Testivarustuksessa 5712 S:n hinta oli 90 793 euroa, mikä on samaa luokkaa Valtran kanssa. Molempien säiliöiden korkit ovat lähellä maan pintaa, joten tankkaus on helppoa. Käsijarrun kahvan sijainnista emme pitäneet. Pikavaihdeautomatiikan tuotekehitykseen on selvästi käytetty aikaa ja vaivaa. Moottorin ilmansuodatin on sijoitettu moottorin yläpuolelle. Suunnanvaihtimen vipu arvioitiin testin parhaimmaksi, mutta vaihteiston säätöjen pitäisi kyllä sujua helpommin. Ikkunoiden pesu on helppoa, mikä johtuu osittain myös matalasta etulasista. Kattoikkuna kannattaa valita lisävarusteeksi mukaan heti kauppaa tehdessä! Polkimet ovat melko lähellä kuljettajaa, sillä ohjaamo on melko lyhyt. Vaihteisto on perusrakenteeltaan sama kuin testin Claasissa ja Valtrassa. Polttoainetta kului keskimääräistä enemmän, hinnaltaan traktori oli keskimääräistä edullisempi. Yritimme parhaamme mukaan olla rokottamatta traktorin pisteitä tästä syystä. 3,4 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Vedonvapautusautomatiikka helpottaa työkoneen kytkentää, mutta se on laitettava päälle joka käynnistyksen jälkeen. Harmittavasti testikoneen toinen takarengas ei ollut täysin pyöreä ja meno oli siksi epätasaista. Syvyydensäätöpyörä toimii päinvastaisesti kuin kaikissa muissa testikoneissa. 4,0 AJO-OMINAISUUDET Massey Fergusonissa on toimivat etuja ohjaamojousitukset. Konepeitto aukeaa vain kuusiokoloavaimella, mistä emme pitäneet. 57 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 M assey Fergusonissa on tunnettu ja toimivaksi havaittu konsepti, kuuden pikavaihteen osa-powershift ja Agcon moottori. Maksimitehon kierrosluvulla ominaiskulutus oli 277 g/kWh, suurimman väännön kierrosluvulla taas 253 g/kWh. Helppoa kun sen tietää
Valmistajan ilmoittaman tehon mukaan traktori oli vertailun pienitehoisin. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 58 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 77,2 65,6 6 420 2 080 447 229 223 21,7 78 46 11,55 74,8 McCormickin ominaiskulutus oli ryhmän pienin ja ohjaamon melutaso toiseksi korkein. M C C O R M I C K X 6 . 4 2 P O W E R P L U S 000 KOKONAISPISTEET + POLTTOAINEEN KULUTUS + VAKAA TIELLÄ + ETUJOUSITUKSEN TOIMINTA + HELPPOKÄYTTÖINEN JA MIELLYTTÄVÄ HYDRAULIIKKA Helppokäyttöinen ja taloudellinen PERUUTUSVAIHTEIDEN MÄÄRÄ PIENI JA MATALA OHJAAMO EI SÄHKÖISTÄ KUORMAIMEN VENTTIILIÄ KÄÄNTÖYMPYRÄN HALKAISIJA TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 114 hv Maksimiteho lisäteholla 121 hv Suurin vääntö 430 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 4/4/3 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Hydrauliikan tuotto 66 l/min Nostolaitteen nostovoima 57,4 kN Eturenkaat 440/65R28 Takarenkaat 540/65R38 Akseliväli 254 cm Punnittu paino 6 420 kg Hinta testivarustein (alv %) 107 516 euroa 715 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021
Traktori on testin helppokäyttöisin, mutta muita suppeammat vaihteiston ominaisuudet rokottivat väistämättä pistepottia. Pikavaihteen kytkeytymistä ei voi erikseen säätää, mutta erittäin helppokäyttöinen suunnanvaihtimen aggressiivisuuden säätönuppi tuntui vaikuttavan myös pikavaihteiden kytkeytymiseen. 3,4 ULKOPUOLI Pikakytkentäpallot on säilöttävä pienessä, kätevästi tankin yläpuolelle sijoitetussa työkaluaskissa. Testikoneessa oli normaalia parempi työvalopaketti, mutta sivuille ei silti riittänyt lainkaan valoa. Nostolaitteen hallintapainikkeet on sijoitettu liian taakse. 2,8 VAIHTEISTO Kolmiportainen pikavaihde riittää moneen käyttöön, mutta peruuttaessa käytössä on vain yksi pikavaihde, mikä on melko poikkeuksellinen ratkaisu. McCormickissa on pieni kattoikkuna, mikä on sijoitettu liian taakse. Aluevaihteiden vaihto vaatii traktorin pysäyttämisen. Suodattimelle on kiivettävä joko tikkailla tai traktoria pitkin. 3,4 AJO-OMINAISUUDET Traktorista puuttuu kuljettajaa helpottava automatiikka. Nupeissa saisi olla enemmän vastusta, nyt ne pyörivät liian herkästi. 3,5 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Ohjaamoon kulku on suhteellisen helppoa, vaikkei apukuljettajan istuinta olisi taitettu säilytysasentoonsa. Pikavaihteiden porrastus on melko suuri (400 k/min). Myös päävaihteita on neljä, pikavaihteen sovitustoimintoa traktorissa ei ollut. Näkyvyys maan tasolle on todella hyvä kapeasta konepeitosta johtuen, mutta ylös nostetulle kuormaimelle näkymät eivät ole yhtä hyvät kattoikkunan sijoittelusta johtuen. Ulkoasu on hieman vanhahtava, mutta kaikki tarpeelliset tiedot se kuitenkin viestii selkeästi. Hammaspumpun takia nostolaite ja hydrauliikka reagoivat muita koneita (paitsi Zetor) hitaammin, ja vetokoukulle ei näe kunnolla. Mittaristossa on sekä perinteisiä viisareita että kahteen osaan jaettu diginäyttö. 3,8 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Nostolaitteen etäkäyttöpainikkeisiin ulottuu hyvin, mikä helpottaa työkoneen kytkentää. Ohjaamon verhoilut ovat hyvin vaaleat ja kovaa materiaalia, mikä ei ennusta niille pitkää ikää. Sähköistä venttiiliä ei saa tehtaalta edes lisävarusteena. Carraron etuakselissa on paljon rasvanippoja. Testivarustuksessa McCormickin hinta oli 107 516 euroa, mikä on lähes 6 800 euroa yli keskiarvon. Onneksi ne voi rasvata melko helposti. 2,9 HUOLTO Kuormaimen sovitteet tekevät kierteillä lukittavasta moottorin öljytikun tutkailusta turhan vaikeaa. Suuremmille työkaluille ei ole luontevaa paikkaa. 59 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 J os katsoisi pelkkiä tekniikkapisteitä, McCormickin voisi julistaa testivoittajaksi. Etuakselin ja ohjaamon jousituksesta on vaikea löytää parannettavaa. McCormick oli paperilla testin pienitehoisin. Mekaaninen hallinta toimii hyvin, mutta vipu on sijoitettu hieman turhan kauas kuljettajasta. Jäähdytinpaketti on asennettu kiinteästi, pikapuhdistusta helpottaa kennojen edessä oleva joustava ritilä. Säilytystilaa on rajallisesti, mutta tarvittavia pistokkeita on useita. Ajovalot näyttävät hyvältä, mutta valaisevat heikosti. Käytännön ajossa pidimme sen moottorin luonteesta eniten, vääntöä on tarjolla laajalla kierrosalueella. Pikavaihteet vaihtuvat kevyemmällä lastilla melko jysähtäen, mutta perävaunun kanssa miellyttävästi. Vaihdetta ja pikavaihdetta vaihdetaan aina omin pikku kätösin. Tosin tila työkoneen ja takarenkaan välissä on ahdas. Testikone oli varustettu ryömintävaihteistolla, mikä nosti aluevaihteiden määrän neljään. Helppokäyttöiset hallintalaitteet ja isot katkaisijat tekevät X6.4:sesta helpon käyttää. Ohjaamo on melko ahdas ja matala, mikä haittaa näkyvyyttä ahtaammissa paikoissa ajaessa. 3,1 ETUKUORMAINKÄYTTÖ X6 oli ainut traktori, jossa oli mekaaninen kuormaimen venttiili. Peltoajoon 3–20 km/h nopeuksille on 12 eri välitystä, mutta aluevaihde-päävaihde-pikavaihdeyhdistelmiin kannattaa perehtyä huolella sopivan vaihteen löytymiseksi. Se on erikoinen ratkaisu. Vaihteisto toimii yllättävän hyvin myös kuormatessa, mutta pidemmillä siirtymillä oikea käsi on työllistettynä kahden mekaanisen vivun veivaamiseen. Nostokorkeuden rajoittimen nuppi on sijoitettu lähes lattianrajaan. Ohjaamon ilmansuodatin on kiinnitetty ruuveilla, jotka hukkuvat herkästi. Ohjauksessa on pieni välys. Ohjauspyörä on melko pieni ja siitä saa pitävän otteen. Pinta on hyvin karhea, liiankin karhea niille testaajille, jotka enimmäkseen tekevät toimistotyötä. Testin ainoat Michelin-renkaat olivat sivusuunnassa muita levottomammat, vaikka paineet oli säädetty oikein. Vivut ovat testiryhmän parhaat ja jouhevimmat käyttää. Maltillisesta 66 l/min tuotosta johtuen aisat eivät liiku erityisen ripeästi, tehokkaampi 110 l/min LS-pumppu on lisävaruste. Myös peräöljyt on tarkistettava tikusta, kun lasisilmää ei ole. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS McCormickin FPT-moottori oli taloudellisin, maksimitehon kierrosluvulla ominaiskulutukseksi mitattiin 229 g/kWh, maksimiväännön kierrosluvulla taas 223 g/kWh. Traktoria on helppo käyttää ja se osoittautui polttoainetaloudellisimmaksi kaikissa virallisissa mittauksissa.. Testin taloudellisin FPT-moottori ja perustekniikkaa edustava, 3-portaisella pikavaihteella varustettu keppivaihteisto tarjoaa hyvää ja vakaata kyytiä niin tiellä kuin pellollakin. Moottorin ilmansuotimeen pääsee käsiksi helposti. Hydrauliikan vipuja veivaa ilokseen toisin kuin muutamissa muissa testitraktoreissa. Moottorin vakiokierrosluvulle on yksi muistipaikka, ja toiminto on kytkettävä pois päältä nappia painamalla. McCormickilla ei tällä hetkellä ole Suomessa maahantuojaa. Hydrauliikan vivut on sijoitettu hyvin, joskin lähelle toisiaan. Kokonaispisteissä voittoa ei herunut, sillä traktorin vaihteisto ja ahtaahko ohjaamo jättävät parantamisen varaa. Kytkintä pitää painaa usein, kun tekee tarkkaa työtä
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 60 + OHJAAMON TILAT JA SÄILYTYSTILAT + NOSTOVOIMA JA NOSTOLAITTEEN KÄYTTÖ + SITKEÄ MOOTTORI + HELPPO KÄYTTÄÄ Voimakas nostolaite ja taloudellinen moottori Z E TO R F O R T E R R A H S X 1 2 OHJAAMON MELUTASO OHJAUSPYÖRÄN SÄÄTÖVARAT PIKAVAIHTEIDEN MÄÄRÄ ISTUIMEN ISKUNVAIMENNUS 677 KOKONAISPISTEET TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 117 hv Maksimiteho lisäteholla Suurin vääntö 507 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 2/5/3 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000/1000E Hydrauliikan tuotto 70 l/min Nostolaitteen nostovoima 84,3 kN Eturenkaat 480/65R24 Takarenkaat 600/65R38 Akseliväli 259 cm Punnittu paino 6 530 kg Hinta testivarusein (alv %) 72 423 euroa TRAK TORIVERTA ILU 2021
Ohjaamo oli testin meluisin. Hallintalaitteet on sijotettu ympäri ohjaamoa. Vaihdevipu on melko kaukana kuljettajasta. Mittariston keskellä on teräväpiirtoinen värinäyttö, jonka kautta kuljettaja voi säätää toimintoja ja tarkastella mahdollisia vikakoodeja. 3,3 HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Zetorista mitattiin testin suurin nostovoima. Mekaanisen vaihteiston etuna on se, että kuljettaja voi varsinkin tieajossa hyppiä vaihteiden yli. Zetor oli etukuormaimen käyttöä lukuun ottamatta helppo käyttää ilman turhia aktivointeja. Useimmat huoltokohteet kannattaa käydä läpi ohjekirjan kanssa. Säätöjen puuttuminen rokotti myös hieman vaihteiston pisteitä. Vääntöä oli mittaustemme mukaan vähiten (424 Nm), samoin tehoa (67,5 kW). 3,4 OHJAAMON SISÄTILAT JA ELEKTRONIIKKA Ohjaamoon kulku on helppoa, vain apukuljettajan istuin on hieman tiellä. Traktori kuitenkin hoitaa homman kuin homman, moottori on sitkeä ja ohjaamo äänekäs. Pikavaihteen sovitustoiminto on yksinkertainen: aina vaihdetta automatiikka valitsee 2. Ohjaamon jousitus toimii hyvin, mutta Searsin istuin jätti itsestään ja iskunvaimennuksestaan halvan vaikutelman. Ilmansuodattimen vaihtaminen puolestaan vaatii paisuntasäiliön irrottamista. Etupyörät ovat pykälää pienemmät 24 tuuman vanteella, mikä tarjoaa hieman paremmat näkymät työlaitteelle ja pienentää kääntösädettä. Suunnanvaihtaja toimii erittäin jouheasti, mutta pikavaihteet rysähtävät päälle. Traktori lähtee liikkeelle kunhan vapauttaa käsijarrun ja valitsee suunnan. Zetorin hydrauliikan tuotto ei ollut kärkipäätä, yleisellä tasolla näkyvyys on keskitasoa. Silti se täyttää kireimmän tason 5 päästövaatimukset. Melutason ja ergonomian osalta muut vertailun koneet olivat Zetoria edellä.. Kun ohjaamosta poistuu, kätensä voi tukea istuimeen. MOOTTORI JA POLTTOAINEEN KULUTUS Zetor oli testin ainoa mekaanisella ruiskutuspumpulla varustettu traktori. Silti yleisimmissä huoltokohteissa olisi parantamisen varaa, varsinkin kun traktori on varustettu etukuormaimella. Hydrauliikan käyttövivut ovat kaukana kuljettajasta ja sijoitettu erikoiseen kulmaan. Traktorin ohjaimiin voi hypätä niin lomittaja kuin vanha isäntäkin. Vaihdekepissä on väljää ja liikevarat ovat pitkät – hieman kuten vanhaan hyvään aikaan. Pikavaihdeautomatiikan vaihtokierrosluvut voidaan säätää mittariston kautta. Painavimpia apukuljettajia se ei välttämättä kestä. Moottori on sitkeä ja melko taloudellinen. Niin hydrauliikka, itse etukuormain kuin traktorin painokin ovat linjassa raskaampia kuormaustöitä varten. Vetovarret ja työntövarsi olivat järeää tekoa, työntövarren teline on simppelisti levystä pokattu. 3,0 HUOLTO Zetorissa on käytetty enimmäkseen perinteisiä komponentteja. Huoltotöissä, hydrauliikkaa käyttäessä ja pellolla ajaessa tuntee historian havinaa. Takalasin voi jättää raolleen näppärästä kahvasta. pikavaihteen. Peilit olivat pienet, mutta halogeenityövaloja oli runsaasti. Päävaihteita on kuitenkin yksi enemmän eli viisi, aluevaihteita on vain kaksi. Moottorin vakiokierrosluku asetetaan käsikaasulla perinteiseen tyyliin. 2,7 VAIHTEISTO McCormickin tavoin Zetorissa on mekaaninen vaihteisto ja kolme pikavaihdetta. Nostolaitetta operoidaan nostalgisesta Boschin käyttöpaneelista, mutta hommansa se hoitaa mallikkaasti. Ohjauksessa on jonkin verran väljää, mutta jarrut ovat loistavat hieman pitkästä tyhjästä liikkeestä huolimatta. Zetorissa on hydraulisesti ulos työntyvä vetokoukku. 3,0 AJO-OMINAISUUDET Zetorilla ajaessa ollaan perusasioiden äärellä. 3,2 ULKOPUOLI Portaiden välissä on paineilmaliitäntä vaikkapa puhdistustöitä varten. Ohjauspyörän säätöjä varten on pyöriteltävä lukitusruuveja, mikä on toimiva muttei jouhevin ratkaisu. Moottori on luonteeltaan sitkeä ja antaa anteeksi varsinkin totutteluvaiheen vaihtovirheet. Konepeiton ajovalojen kehykset olivat uudessa koneessa murtuneet, vaikkeivät ne saaneet osumaa. Zetor on testin kalleinta traktoria 49 251 euroa edullisempi, hinta on myös 28 335 euroa alle keskitason . Kuormaimen käyttö sujui hyvin ja ergonomisesti, mutta työlaitteen lukituksen avaaminen ja sulkeminen on tehty turhan vaikeaksi. Kuormain haittaa jonkin verran esimerkiksi polttoainesuodattimien vaihtoa. Moottori kuitenkin tuntuu käytännön ajossa hyvin sitkeältä, vääntökäyrä on laakea ja tehoa on tarjolla hyvin laajalla kierrosalueella. Kaikki tekniikka on kuitenkin toimivaa. Testikoneessamme oli kuormainvalmistaja Ålön oma hallintajärjestelmä, jossa oli pieni peukalovipu. Zetor on hyvä ja konstailematon peruskone, joka ei edes yritä esittää muuta. Säilytystilaa on mukavasti, kuljettajan molemmin puolin ja istuimen takana. Jäimme kaipaamaan helpompaa moottorin vakiokierrosluvun asettamista, nyt voimanottokäytössä kierrokset on säädettävä joka kerta kohdalleen käsikaasun vivulla. Zetor edusti vertailussa perinteisintä tekniikkaa. Vaihdevipu on pitkäliikkeinen ja rivipumpulla varustettu moottori käy terävästi. 3,4 ETUKUORMAINKÄYTTÖ Kuormausominaisuuksiltaan Zetor on tasapainoinen kokonaisuus. Tumman sisustan muovilaadut eivät tunnu erityisen laadukkailta. 61 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Z etorista on vaikea olla pitämättä, vaikka useimmissa osioissa se sijoittui pisteissä testin häntäpäähän. Parempaan istuimeen kannattaakin panostaa jo traktorin tilausvaiheessa. Merkin omatekoisen moottorin iskutilavuus, 4,2 litraa, oli testin pienin. Forterra on varsin helppo käyttää, sillä kaikki painikkeet on symboloitu selkeästi ja nostolaitteen käyttöpaneeli on kätevä käyttää. Testivarustuksessa Zetorin hinta oli 72 423 euroa (alv %), mikä antaa anteeksi useimmat puutteet. Myös suunnanvaihtimen sijoittelu ja käyttö ohjauspyörän alta on jouhevaa
Petersen Finland. öljyt Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Ilm. nostovoima, kN 50,6 65,5 50,9 57,5 51,6 66,6 84,3 MITAT JA RENKAAT Polttoainesäiliön tilavuus, l 190 175 180 180 180 200 230 Ureasäiliön tilavuus, l 22 19 25 25 19 21 28 Suurin eturengaskoko 480/65R28 540/65R24 540/65R28 480/65R24 480/65R28 480/65R28 360/70R28 Suurin takarengaskoko 600/65R38 600/65R38 650/60R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 Akseliväli, cm 252 240 255 254 249 255 259 Suurin sallittu kok.massa, kg 8 500 10 450 8 500 8 500 8 800 9 500 9 000 Ilmoitettu paino, kg 5 100 5 750 4 800 4 700 5 500 5 140 4 300–5 310 Paino testivarustuksessa, kg 6 960 7 330 6 580 6 420 6 550 6 510 6 530 Valmistusmaa Ranska Saksa Ranska Italia Italia Suomi Tsekki HINTA Peruskoneen hinta, €eur 75 806 92 960 75 590 75 654 88 065 74 949 72 423 Hinta testivarustuksessa, eur 102 980 121 674 90 793 107 516 114 194 95 732 72 423 Pisteen hinta, eur 134 161 126 150 150 126 107 Myynti Hankkija Witraktor Turun Konekeskus Ei maahantuojaa Agritek Agco Suomi H.C. takana enintään 4 4 4 5 4 4 6 Vaihteiston ja hydr. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 62 50 hv Stage V dieselmoottori Uusi runko matalalla painepisteellä Uusi ajoympäristö Norcar ”Heavy Duty” Rakenne TEKNISET TIEDOT MERKKI CLAAS JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA ZETOR Malli Arion 440 Hexashift CIS 6120M CommandQuad 5712S Dyna-6 Efficent X6.420 Power Plus T5.120 DynamicCommand G 115 Active Forterra HSX 120 MOOTTORI FPT John Deere Agco Power FPT FPT Agco Power Zetor Päästötaso Stage 4 Stage 4 Stage 4 Stage 4 Stage 5 Stage 5 Stage 5 Sylinteriluku/iskutilavuus, cm 3 4/4 500 4/4 500 4/4 400 4/4 500 4/4 500 4/4 400 4/4 156 Nimellisteho, hv/k/min 115/2 200 120/2 100 115/110/110 Maksimiteho, hv/k/min 120/2 000 133/120/2 000 114/120/115/2 000 117/2 200 Suurin vääntö, Nm/k/min 520/562/1 600 502/1 500 430/1 650 551/1 300 460/1 500 507/1 400 Lisäteho, hv 12 7 5 Tehonormi ECE R 120 ECE R 120 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ECE R120 Mitattu PTO-teho, hv/k/min 104/1 900 111/1 800 102/1 800 105/1 800 111/1 700 110/1 900 92/1 800 Mitattu vääntö, Nm/k/min 452/1 200 477/1 600 450/1 400 447/1 400 518/1 300 465/1 500 424/1 500 VAIHTEISTO Hexashift CommandQuad Dyna-6 ArgoTractors DynamicCommand HiTech 6 Zetor Powershift Aluevaihteita/tyyppi 4 6 4 4 3 4 2 Päävaihteita 4 5 Pikavaihteita 6 4 6 3 8 6 3 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/ 1000/1000E 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/ 1000/1000E Huippunopeus, km/h 40 40 40 40 40 43 40 HYDRAULIIKKA JA NOSTOLAITE Hydrauliikan tuotto l/min 110 114 100 66 110 110 70 Järjestelmän tyyppi Suljettu Suljettu Avoin Avoin Suljettu Suljettu Avoin Hydr.vent
Esimerkki vakavasta ongelmasta oli katkaisuhoitoa vaatinut vaihteistorikko. Olemmekin iloisia siitä, että koko testi ylipäätään toteutui. Testitraktoreissa oli seuraavanlaisia vikoja: Vaihteiston putkiston öljyvuodot Lämmityslaitteen kennon vuoto Itsestään aukeava konepeiton lukitus Rikkoutunut etujousituksen ohjausyksikkö Suunnanvaihtimen sisäinen öljyvuoto Viallinen pikavaihteen solenoidi Murskaa viherlannoituksen ja kerääjäkasvit ennen muokkausta. öljyt Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Yhteiset Ilm. Alkuvaiheessa kukaan ei voinut arvata, millaisissa olosuhteissa testiä koronan vuoksi tehtäisiin. Modernit traktorit ovat teknisesti yhä monimutkaisempia, ja osia on aiempaa enemmän. KvickFinn nostaa kasvujätteet ja juurakot pintaan kuivumaan Markkinoiden paras kultivaattori kestorikkojen torjunnassa Ylläpitotorjunta leikkaamalla Rikkaongelma alkaa siemenestä – torjunta onnistuu rikkaäkeellä Boris Lindgård 0500 567 611 boris.lindgard@bt-agro.fi Tom Hellström 0400 806 165 tom.hellstrom@bt-agro.fi www.bt.agro.fi Olemme paras kumppanisi mekaanisessa rikkatorjunnassa TRAK TORIVERTA ILU 2021. Ongelmat vaihtelivat pienistä harmeista vakavampaan. Kiitämme kaikkia testiin osallistuneita henkilöitä erityisesti traktorivalmistajien puolelta. Kiitokset kuuluvat myös työlaitteita lainanneille maahantuojille, Vihdissä traktoreiden kuvauksissa avustaneille ja tilaansa lainanneille henkilöille sekä Soraliike Tiaiselle hiekkamontun käyttöoikeudesta. Silti on oikeutettua odottaa parempaa laatua uusilta ja yli 100 000 euroa maksavilta koneilta. 63 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 50 hv Stage V dieselmoottori Uusi runko matalalla painepisteellä Uusi ajoympäristö Norcar ”Heavy Duty” Rakenne TEKNISET TIEDOT MERKKI CLAAS JOHN DEERE MASSEY FERGUSON MCCORMICK NEW HOLLAND VALTRA ZETOR Malli Arion 440 Hexashift CIS 6120M CommandQuad 5712S Dyna-6 Efficent X6.420 Power Plus T5.120 DynamicCommand G 115 Active Forterra HSX 120 MOOTTORI FPT John Deere Agco Power FPT FPT Agco Power Zetor Päästötaso Stage 4 Stage 4 Stage 4 Stage 4 Stage 5 Stage 5 Stage 5 Sylinteriluku/iskutilavuus, cm 3 4/4 500 4/4 500 4/4 400 4/4 500 4/4 500 4/4 400 4/4 156 Nimellisteho, hv/k/min 115/2 200 120/2 100 115/110/110 Maksimiteho, hv/k/min 120/2 000 133/120/2 000 114/120/115/2 000 117/2 200 Suurin vääntö, Nm/k/min 520/562/1 600 502/1 500 430/1 650 551/1 300 460/1 500 507/1 400 Lisäteho, hv 12 7 5 Tehonormi ECE R 120 ECE R 120 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ISO TR 14396 ECE R120 Mitattu PTO-teho, hv/k/min 104/1 900 111/1 800 102/1 800 105/1 800 111/1 700 110/1 900 92/1 800 Mitattu vääntö, Nm/k/min 452/1 200 477/1 600 450/1 400 447/1 400 518/1 300 465/1 500 424/1 500 VAIHTEISTO Hexashift CommandQuad Dyna-6 ArgoTractors DynamicCommand HiTech 6 Zetor Powershift Aluevaihteita/tyyppi 4 6 4 4 3 4 2 Päävaihteita 4 5 Pikavaihteita 6 4 6 3 8 6 3 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/ 1000/1000E 540/540E/1000 540/540E/1000 540/540E/ 1000/1000E Huippunopeus, km/h 40 40 40 40 40 43 40 HYDRAULIIKKA JA NOSTOLAITE Hydrauliikan tuotto l/min 110 114 100 66 110 110 70 Järjestelmän tyyppi Suljettu Suljettu Avoin Avoin Suljettu Suljettu Avoin Hydr.vent. Petersen Finland Kiitokset Traktorivertailu vaatii runsaasti ennakkovalmisteluja. Paljon ongelmia uusissa traktoreissa Emme ole koskaan aiemmin testausurallamme kohdanneet näin paljon teknisiä ongelmia traktoreissa. nostovoima, kN 50,6 65,5 50,9 57,5 51,6 66,6 84,3 MITAT JA RENKAAT Polttoainesäiliön tilavuus, l 190 175 180 180 180 200 230 Ureasäiliön tilavuus, l 22 19 25 25 19 21 28 Suurin eturengaskoko 480/65R28 540/65R24 540/65R28 480/65R24 480/65R28 480/65R28 360/70R28 Suurin takarengaskoko 600/65R38 600/65R38 650/60R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 600/65R38 Akseliväli, cm 252 240 255 254 249 255 259 Suurin sallittu kok.massa, kg 8 500 10 450 8 500 8 500 8 800 9 500 9 000 Ilmoitettu paino, kg 5 100 5 750 4 800 4 700 5 500 5 140 4 300–5 310 Paino testivarustuksessa, kg 6 960 7 330 6 580 6 420 6 550 6 510 6 530 Valmistusmaa Ranska Saksa Ranska Italia Italia Suomi Tsekki HINTA Peruskoneen hinta, €eur 75 806 92 960 75 590 75 654 88 065 74 949 72 423 Hinta testivarustuksessa, eur 102 980 121 674 90 793 107 516 114 194 95 732 72 423 Pisteen hinta, eur 134 161 126 150 150 126 107 Myynti Hankkija Witraktor Turun Konekeskus Ei maahantuojaa Agritek Agco Suomi H.C. Kiitämme myös kollegojamme TraktorTechiltä Tanskasta, Trekkeriltä Hollannista sekä Bedre Gardsdriftiltä Norjasta. Ensimmäisestä ideointikokouksesta on kulunut lähes vuosi testin julkaisuun. takana enintään 4 4 4 5 4 4 6 Vaihteiston ja hydr. Suurin osa testiajoista suoritettiin Turun suunnalla Osmo Oriston pelloilla, mistä iso kiitos hänelle. Onneksi lastentaudit kuuluvat valmistajan takuun piiriin, vaikkakaan omistajan aika ja vaiva eivät yleensä takuun piiriin kuulu. Kiitokset kuuluvat myös Eurofins Expert Services Oy:n Vakolan toimipisteen henkilökunnalle testipaikkojen ja mittauspalveluiden tuottamisesta, tuotepäällikkö Matti Serenius jopa lainasi omia peltojaan testikäyttöön
Kokeilimme, miten lastaus hoituu leikkurimarkkinoiden uusimman tulokkaan, Albuttin leikkurikauhalla. Kovaan käyttöön suunnitelluissa työlaitteissa käytetään pääasiassa suurlujuusteräksiä. Maatalous. Leikkurikauhalla onnistuu niin siilorehun, paalien kuin väkirehujenkin lastaus. TEKSTI JA KUVAT TUOMAS ANTTILA TESTIRYHMÄ JOHANNA ANTTONEN, TUOMAS ANTTILA K O K E I L U 2021 Koneviesti 4/ | 64 ALBUTT SKMB220HX Työleveys 2,2 m Kokonaistilavuus 1,6 m 3 Kauhaosan vesitilavuus 0,6 m 3 Omamassa 1300 kg Avauma 95 cm Hinta (alv %) 9 400 euroa Maahantuoja Ny-Tek Oy ALBUTT SHEAR KING MINI BUCKET 220 HX Albutt on yli 50-vuotias brittiläisvalmistaja, mutta uusi merkki Suomessa. 2021 Koneviesti Maatalous 4/ | 64 Lujatekoinen leikkuri Lastaamiseen käytetty työlaite vaikuttaa appeenteon sujuvuuteen merkittävästi
Kokeilimme rehuleikkurimalliston keskikastin Shear King Mini Bucket leikkurikauhaa, joka on suunnattu nostokyvyltään 3–4 tonnin kuormai mille. Pelkät leikkurin saranat eivät jaksa kan natella leikkuriosan painoa, joten irro tetun kauhan hydrauliletkuihin syntyy helposti painetta. ja kurottajille suunnatut leikkurit pai navat noin 900–1 100 kiloa. Leikkuriosan paino toki välillisesti hieman hankaloittaa työlaitteen käyttöä. Myös paalien halkaisu onnistuu samalla laitteella, mikä nopeuttaa paalien sekoittumista ja hel pottaa pienempien määrien lastausta. Sovitteet kiinnitetään pulttiliitoksella runkopalkkeihin, jotka ovat 100-millistä RHS-putkea. Leikkuri pääsi tositoimiin, kun se vastasi 600päisen lihakarjan rehun lastaustöistä. Leikkurikauha on valmistettu Strenx 460 rakenneteräksestä ja Hardox 450 kulutusteräksestä. 65 / 4 | Koneviesti Maatalous 2021 Kauhapohjan ansiosta erilaiset väkirehut, kuten kivennäiset saadaan lastattua vaunuun ilman kauhan vaihtoa tai apevaunun portailla kiipeilyä. Laaturautaa säästämättä Albutt käyttää työlaitteissaan poikke uksellisen paljon suurlujuusteräksiä, mikä onkin valmistajan erikoisuus. Kauhan huulilevy ja kyljet eivät uppoa rehuun yhtä helposti kuin piikit, mikä voi johtaa vajaisiin kauhallisiin ja siten heikentää työtehoa.. Rautaa ei silti ole sääs telty. Monipuolisuus ennen kaikkea Rehuleikkuri on monissa tapauksissa paras vaihtoehto apevaunun lastauk seen. Kulutusterästä on käytetty kaikissa rehua leikkaavissa osissa, eli leikkuriosan hammaste tussa etuterässä ja tasaisissa sivute rissä, sekä kauhaosan huulilevyssä ja kauhankylkien reunoissa. Sarjapikaliitin on oiva varuste tämän ongelman korjaamiseen. Nyt myös reisjärvisellä NyTekillä on tarjottavaa tähän markkinaan. Myös kauhaosan alla olevat kulutuspalat sekä pitkittäistuet ovat kulutusterästä. Kosteampaa litistevil jaa saadaan pelkkään kauhaosaan 500–600 kg. Kuivana jauhettua viljaa saadaan kukkuran kanssa 300–400 kg kerrallaan. Kauhaleikkuri painaa sovitteineen 1 300 kiloa, kun monien kilpailijoiden vastaavankokoiset, pyöräkuormaimille Kauhan pohjassa ja leikkurin etuseinässä on pitkittäistuennat, sillä ne joutuvat leikatessa kovimmalle rasitukselle. Toisaalta panostus kulutuskestävyyteen näkyy: toista vuotta eri tiloilla koekäytössä kulke neesta kauhasta ei pahemmin käytön jälkiä löytynyt. K auhapohjaiset rehu leikkurit yleistyivät 2010luvulla vauhdilla, sillä ne ovat moni käyttöisiä erilaisten seosrehun ainesosien lastaamisessa. Kauhaosan vesitilavuus 2,2met risessä Shear King Minissä on noin 600 litraa. Koska litistevilja ei ole yhtä juoksevaa kuin kuiva vilja, voidaan sitä ottaa kauhaan myös leik kaamalla, jolloin täysi leikkurillinen painaa hieman yli 1 000 kiloa. Se pitää rehuauman seinämän siistinä ja vähentää siten rehun pilaan tumisriskiä. Muun muassa Wieskalanoja valmistava yritys alkoi vuonna 2019 tuoda maahan pitkän linjan työlaitevalmistajan, brittiläisen Albuttin tuotteita. Jos lastauskoneen nostokyky rajoit taa leikkurivalintaa, täytyy Albuttin tapauksessa valita tilavuudeltaan pienempi kauha. Kauha vaatii tonneja työntämään Kauhapohjan tuomalla monipuolisuu della on hintansa. Esimerkiksi leikkuriosan seinämä vahvuus on 10 millimetriä, jonka lisäksi etuseinän yläreunassa on pystytuet. Albuttin työlaitteet painottuvat pyöräkuormain ja kurottajakokoluokkaan. Piikkipohjaisella rehuleikkurilla ei kuitenkaan väkirehujen lastaaminen onnistu. Leikkuri kauhoissa lastauskoneen suositellut nostokyvyt alkavat kahdesta tonnista. Väistämättä rakenteiden järeys vaikuttaa kauhan kokonaispainoon. Muut osat on valmistettu Strenxra kenneteräksestä. Leikkurikauhan ansiosta myös lastauspiha pysyy siistimpänä, kun leikkuri ei varista rehua piikkien väleistä vajaillakaan kauhallisilla. Pitkittäistukina on käytetty piikkipoh jaisen leikkurin piikkejä, mutta vain harvempaan asennettuna. Niinpä alkujaan maissin las taukseen kehitetyt kauhapohjaiset leik kurit ovat yleistyneet varsinkin tiloilla, joilla myös väkirehut varastoidaan laakasiiloissa
Jos parisataa ”liikakiloa” ei haittaa ja kulutuskestävyys on tärkeä valintaperuste, Shear King Mini Bucket on erittäin varteenotettava vaihtoehto. Leveys vaikuttaa kauhan uppoamiseen, ja 2,2-metrinen kauha olikin tämän kokoluokan koneeseen turhan leveä, vaikka nostovoima nippa nappa riittikin. Alimmaista rehupalaa ei kannata leikata pohjia myöden, jottei siilon lattia vaurioidu. Näin kauha uppoaa rehuun paremmin ja leikkurin hinta on pienempi, mutta toisaalta väkirehua ei saada yhtä suuria kauhallisia. Kun sama leikkuri sovitettiin 6,5-tonnisen pyöräkuormaajan keulalle, parhaiden kauhallisten paino jäi 600–700 kiloon, eli työteho laski kolmanneksella. Selvästi alle 10-tonnisen lastauskoneen kanssa ei välttämättä kannata valita leveintä leikkurikauhaa. Myös piikkipohjainen leikkuri ja erillisen kauhan tai leikkurin sisäkauhan käyttö väkirehujen lastaamisessa voi olla tehokkain vaihtoehto pienemmillä lastauskoneilla. Oiva valinta, jos paino ei haittaa Kauhapohjaisen leikkurin kanssa työskentely oli sujuvaa – varsinkin kun sitä käytti riittävän painava lastauskone, jolla kauha upposi kunnolla rehuseinämään. Leikkaamalla kauhan sisään mahtuu noin tonni litisteviljaa. Kun rakenteet ovat järeät, leikkuri kestää päivittäistä käyttöä ja ajan hammasta hyvin. Järeyden tuoma lisäpaino on leikkuria harkitessa kuitenkin otettava huomioon. Yleisemmin voidaan ajatella, että jos lastauskoneen omamassa on reilusti yli 10 tonnia, leikkurin voi ottaa huoletta kauhapohjalla ja halutun levyisenä, ja saada rehuseinämästä aina täysiä kauhallisia. Leikkurin terävät kulmahampaat ja irrotettuihin letkuihin syntyvä paine toki vaativat, että leikkurin käyttäjä tietää nämä ongelmat ja tavan kiertää ne. Keskivertoa suurempi avauma helpotti paalien käsittelyä. Kuivat väkirehut lastataan pelkkää kauhaosaa käyttäen, mutta kosteampia ja vähemmän juoksevia materiaaleja, kuten litisteviljaa, voidaan lastata koko leikkurin täydeltä. Seinämästä saatiin täysiä, 900–1 000 kilon puraisuja silloin, kun vain leikkurin ja kauhan toisen kyljen tarvitsi työntyä rehuun. Leikkurikauha vaikutti toimivalta ja viimeistellyltä tuotteelta. Jokainen 30 cm leveä terä kiinnitetään erikseen, mikä hidastaa hieman terien vaihtoa, mutta mahdollistaa yksittäisten vääntyneiden tai katkenneiden terien vaihdon. Leikkurin avauma on noin 10 cm monia vastaavan kokoluokan leikkureita suurempi, eli 95 cm, mikä helpottaa paalien käsittelyä. Normaalikokoinen pyöröpaali ei mahdu kokonaan leukojen väliin, mutta seinää tai maata vasten työnnettynä sen verran, että paali halkeaa kertapuraisulla. 2021 Koneviesti Maatalous 4/ | 66 Terät on kiinnitetty hitsaamalla eikä pulttiliitoksella. Terän lattiaan osumisen estävä ”kulmahammas” on turhan terävä. Kun 2,2-metrinen leikkurikauha oli työpainoltaan noin 9,5-tonnisen kurottajan keulalla, kauha upposi kohtuudella noukinvaunulla tehtyyn ja kosteahkoon rehuun, jonka kuiva-aine oli noin 30 prosenttia. KIITÄMME Leikkurin avauma Leikkausjälki Kulutuskestävyys MOITIMME Tyhjäpaino Letkuihin jää helposti paine Terävä kulmahammas. Uutta leikkauskerrosta aloittaessa ja molempien kauhankylkien leikatessa rehua, olivat kauhalliset 600–700 kiloisia
maansiirtoon, konekuljetuksiin tai hiekoittimella varustettuna talvihiekoitukseen/suolaukseen. Kantavuudet 6-18 tn . Jokaiseen käyttötarkoitukseen löytyy sopiva vaihtoehto . 6,70m 9.890 € KIRE 700 ” 7,00m 10.920 € KIRE 750 ” 7,50m 13.780 € JOUTSA 840 ulot. Eteen tai taakse kippaava lava . Korokelaitasarja 700mm. 2-pyöräjarrut 12.850 € KIRE 670 ulot. . KIRE perävaunut kaikkeen kuljetukseen . Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. Laaja lisävarustelu mahdollisuus . Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. ® VARUSTELLUT MAANSIIRTOVAUNUT . Maansiirto lavalla KIRE SORASTUSVAUNU Kantavuus 14tn Tilavuus 8,5 m³ xCrane ohjaimet Propo kahvat Mini joystickit G20 pro koura Hardox koura G22 Kahmarileuat Kaikissa vaunuissa järeä, kestävä telirakenne JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT . Kiinteistöja kaivinkonekärryksi . 8,40m 17.950 € JOUTSA 900 ” 9,00m 21.850 € Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Useita eri takalaita vaihtoehtoja . Maansiirtovaunu, 15t kantavuus . JOUTSA Ilmoitetut hinnat alv.0% Yleisja maansiirtovaunuja monipuoliseen käyttöön . JOUTSA 550 ulot. PAT. Kippaussuunnan muuttaminen onnistuu nopeasti vain niveltappeja vaihtamalla. 5,50m 8.300 € JOUTSA 670 ” 6,70m 9.670 € JOUTSA 700 ” 7,00m 10.870 € JOUTSA 70 7 tn/1P 4.480 € JOUTSA 90 9 tn/1P 5.890 € JOUTSA 90 9 tn/2P 6.630 € JOUTSA 110 11 tn/2P 8.200 € Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. HX/HLE-malleissa kulutusteräspohja ja laidat vakiona . 67 / 4 | Koneviesti Maatalous 2021 Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.fi KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA KIRE MONITOIMIVAUNU ® . Järeä Steel 20 HX vaunu mahdollisuus saada nyt myös 4P-ilmajarruilla G24 E risukoura Steel 20 HX ilmajarruilla, esittelyvaunu . Tilavuus 4,4-42 m3 . Voidaan käyttää esim. Valmistamme asiakkaille myös räätälöityjä erikoismalleja KIRE 85 8,5 tn/1P 5.790 € KIRE 902 9 tn/2P 6.290 € KIRE 1002 10 tn/2P 7.780 € KIRE 1202 12 tn/2P 9.540 € JOUTSA 140 14 tn/2P sis. Metsävaunu/Kuormain . Vetoaisan jousitus . Maansiirtovaunu nivelaisalla
2021 Koneviesti Metsä 4/ | 68 TEHDASVALMIS METSÄPAKETTI E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 4/ | 68
69 / 4 | Koneviesti Metsä 2021 Miten liittää harvesteripää, nosturi ja traktori toimivaksi kokonaisuudeksi, kun eri komponenteilla on eri valmistajat. Harvesterivarustus on liitettävissä ilman erillishydrauliikkaa. Ei se ihan helppoa olekaan. 69 / 4 | Koneviesti Metsä 2021. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA VALTRA N154 + KESLA 305T/14RH N154 on varusteltavissa tehtaalta metsäkäyttöön. Asiakas saa käyttövalmiin kokonaisuuden ja avaimet käteen. Nosturi valitaan käyttökohteen tarpeiden mukaan. Valtran oma Unlimited-osasto yhdistää Valtran traktorin ja Keslan koneet
Jos koneella hoidetaan monialaurakointia ja maaja metsätalouden töitä, varustelun valinnasta tuleekin melkoisen kimuranttia. Nosturin valinta käyttökohteen mukaan Millainen nosturivarustelu maataloustraktoriin kannattaa ostaa. Entä jos laitetta käytetään metsässä melko vähän ja toiminta keskittyy enemmänkin esimerkiksi peltojen reunojen raivauksiin giljotiinikouralla. Keslan 144ND-perävaunun proTraction-vetojärjestelmässä on paljon muuttujia – perävaunun suunnanvaihtoja nopeustieto kun saadaan traktorin sisäisestä tietojärjestelmästä.. Metsävarustelu ja sen asennus tehdään yhtä korkealaatuisesti ja samoja periaatteita noudattaen kuin peruskoneen valmistus. Kun edellä kerrotut asiat on kunnolla pohdittu, ostaja välttää ylivarustelun ja investoinnin hinta on järkevä. Tästä syystä Valtran keskikokoiset Nja T-sarjojen mallit ovat asemoituneet metsäkäytön Unlimited-peruskoneiksi. Sittemmin traktoreiden ja metsäkoneiden yhdisteleminen eriytyi tehtäväksi siihen erikoistuneille pienemmille yrityksille. Toisaalta tällöin kuormauskäytössä menetetään voimakkaamman rotaattorin tuoma hyöty. Ostajan on syytä ensimmäisenä määrittää, mitä ominaisuuksia nosturilta vaaditaan käytettävissä töissä – onko tarvetta suurelle nostovoimalle kuten paalien ja säkkien käsittelyyn (Koneviesti 2/2021), vai onko ulottuma oleellisempaa kuten harvennushakkuilla (Koneviesti 8/2019). Se myös tarjoaa riittävästi voimaa vaikkapa rehupaalien käsittelyyn. Valtran ja metsävarusteita valmistavien yritysten tiiviille yhteistyölle rakennettiin pohja jo 1970luvulla. Valmet toimitti myös Valmetin metsäkonevalmistukseen komponentteja, sekä myös peruskoneita Jehu-mallisarjan metsäkoneisiin. Silloin yksijatkeinen, runsaan seitsemän metrin ulottuman nosturiversio voisi olla sopiva vaihtoehto. Traktorin ja hydraulivetoisen perävaunun yhteensovittaminen on Valtran ja Keslan haastavimpia tehtäviä. Kun kokeilimme Keslan 14RH-harvesteripäätä, pohdimme myös yhdistelmän nosturin valintaa. KOLMEN VALMISTAJAN LAITTEET SOVITETAAN YHTEEN VALTRAN SUOLAHDEN TEHTAAN UNLIMITED-OSASTOLLA. Yhdistelmään asennettu 305T-nosturi riitti kyseiselle hakkuupäälle, etenkin jos valitaan kevyempi rotaattori ja riipuke. Tuolloin Valmetin Valtra-linja alkoi tuottaa esimerkiksi Joutsa-puutavarakuormaimilla kiinteästi varustettuja metsäyhdistelmiä. 2021 Koneviesti Metsä 4/ | 70 T raktorin ja työkoneiden liittäminen yhteen helpottui aikoinaan, kun kolmipistenostolaite standardoitiin. Nykyisin metsäkonevalmistajat ovat lopettaneet maataloustraktoreiden komponenttien käyttämisen. Valtra kantaa täyden vastuun yhdistelmän toimivuudesta ja varaosahuollosta. Varustelu vaikuttaa myös peruskoneeseen Metsävarustelussa perustraktorin oma varustus näyttelee tärkeää roolia, kun etenkin suurituottoinen hydrauliikka ja paineilmatoimiset jarruohjaukset ovat yleistyneet. Jos samaan kokonaisuuteen kaivataan lisää nostovoimaa ja ulottumaa, vaihtoehtona on valita pykälän järeämpi Kesla 316T -nosturi. Nyt palataan takaisin maataloustraktoripohjaisiin yhdistelmiin, kun kolmen valmistajan laitteet sovitetaan yhteen Valtran Suolahden tehtaan Unlimited-osastolla. Ja vaikka metsävarustelu olisi pääosassa, urakan antaja saattaa määritellä lisävaateita käytettävälle kalustolle: vaatimuksena voi olla vaikkapa kuormanvalvontajärjestelmä, jotta koneella saa työskennellä puistoalueiden hakkuilla. Keslan runkosovitteiset nosturit yhdistetään Valtroihin Jake Finland Oy:n soviteosilla ja varusteilla. Viimeisteleviä kytkentöjä silti tarvitaan, koska kytkettävät työkoneet ovat monimutkaistuneet
4 JAKE-AKKUKOTELON sisään on toteutettu työkalulokerikko. Lukitus kaksitoimisilla sylintereillä pitää traktorin vakaana sivuja pituussuunnassa. 5 ETUAKSELILUKITUS on erittäin tarpeellinen varuste runkosovitteisen kuormaajan kanssa – etenkin jos traktorissa on etuakselijousitus. Keltainen puomiston pään jatkopala on tärkeä varuste, muutoin puomiston alkuperäinen letkuteline vaurioituu herkästi. Keslan paketissa lisäletkutuksen voi irrottaa muutamalla ruuvilla aina pääpuomin liitoskappaleeseen asti. 6 NYKYTRAKTOREISSA ohjaamojen ulkopinnoissa on monimuotoisia rakenteita, jotka voivat aiheuttaa haasteita metsätöissä. Sen alaosaan sopivat terälaipat ja varaketjut, sekä 10 litran teräketjukannu. Esimerkiksi mittalaitteen näyttöyksikön voi irrottaa tai sitä säätää helposti sormiruuvia kiristämällä ja löysäämällä. 2 KOKEILUN AIKANA kaipailtiin takaosaan harvesterikäytön suojusta, joka onkin tulossa saataville. Sen suojaan traktorin takaosaan saa jatkossa myös kantokäsittelyaineen säiliön. Perinteinen metallipakki ei mahtunut kotelon sisälle.. 1 VALTRAN JA KESLAN liiton kolmas pyörä on Jake Finland Oy, joka toimittaa nosturisovitteet sekä metsäkäytön panssaroinnit ja -tankit. VUOSIEN KEHITYSTYÖ TEKEE YHDISTELMÄN Kolmen valmistajan komponenttien yhdistelmä muodostaa Koneviestin kokeilussa olleessa yhdistemässä toimivan kokonaisuuden, jossa kukin osavalmistaja on huomioinut toisensa. 7 HARVESTERIPÄÄKÄYTÖSSÄ käytettävyyden oleellinen osa ovat puomiston letkut ja niiden sijoittelu. Koko Valtran ohjaamon oikean sivuseinän kattava ikkuna ja sen oma pyyhin ovat metsässä työskenneltäessä käteviä. 71 / 4 | Koneviesti Metsä 2021 3 OHJAAMON varusteiden asennuksessa käytetään RAM-kiinnikkeitä. Pohjapanssaroinnit on koottu osista
Samaten taka-ajolaitteisto omine ohjauspyörineen helpottaa metsäkäyttöä. Kokeilussamme sekä Kesla 305T-nosturi että 14RH-harvesteripää toimivat pelkällä traktorin hydrauliikalla. Valtra N154 oli varustettu 200 l/min virtauksen tuottavalla Load Sensing -hydraulipumpulla. Kun konetta hankittaessa kootaan myyjän kanssa varustepakettia, on syytä paneutua myös yksityiskohtiin. Syöttönopeutta saavutettiin yli 4 m/s, eikä nosturin ja harvesteripään yhtäaikainen käyttö juuri haitannut sujuvaa työskentelyä. Työvaloihin, lisäpainotuksiin ja ohjaamon varusteluun on syytä kiinnittää huomiota. Suurituottoisen traktorihydrauliikan merkitys korostui myös Kokoonpanon osat 1 2 3 4 5 6 7 8 10 9 11. Erityisesti nosturija metsävarusteilla on korkea vaihtoarvo ja niillä varustettu traktori käy helposti kaupaksi käytettyjen markkinoilla. 2021 Koneviesti Metsä 4/ | 72 Farmtools_225x80.indd 1 25.1.2021 7:39:02 1 INDEXATOR-RIIPUKE kaksisuuntaisilla jarruilla ja puomiston lisäjatke 2 KESLA 305T -KUORMAIN varustettuna pikakiinnitteisellä harvesterihydrauliikalla 3 VALTRA-METSÄOHJAAMO kattoikkunalla 4 KESLA-OHJAUSJÄRJESTELMÄ nosturille ja harvesteripäälle 5 JAKE-KUORMAINJALUSTA Valtra N4 -sarjaan 6 TAKA-AKSELIN LISÄPAINOT vakauttamaan kuormaimen käyttöä 7 JAKE-TERÄSTANKKI , työkalulaatikosto ja pohjapanssarointi 8 JAKE-ETUAKSELIN lukitusjärjestelmä 9 KEULALISÄPAINOT parantamaan eturenkaiden pitoa 10 KUORMAIMEN KULJETUSTUKI 11 KESLA 14RH -harvesteripää Koneviestin vuoden 2019 proTraction-perävaunun kokeilussa. Metsäohjaamon suuri kattoikkuna ja polykarbonaattilasit ovat perustraktorin tärkeitä turvaja hyötyvarusteita. Kokeilumme Kesla 14RH -harvesteripään kanssa osoitti, että lisälaitteen käyttöön ei enää välttämättä tarvita erillishydrauliikkaa. Pikanopeusohjaus on erittäin oleellinen varuste metsässä. Vaikka vaunun kaikissa pyörissä oli suuret napamoottorit, voimakkaimmallakin vetoalueella ajonopeus oli maastossa riittävä. Takaohjauksen pienellä kääntöliikkeellä saa ohjauksen ääriasennosta toiseen tiukoissakin käännöksissä. Tämä virtaus riitttää suoraan harvesteripään käyttöön, eikä erillishydrauliikkaa tarvita. Rengasvarustuksenkin saa valita suoraan tehdaslinjalta, joko puhtaasti metsäkäyttöön tai hybridiversiona (Nokian Forest Multiplus). Varustelu parantaa vaihtoarvoa Tehdastekoisen metsävarustelun etu on se, että yhdistelmän kaikki varusteet ovat yksilöityinä yhdessä kauppasopimuksessa ja tiedostoissa Valtralla. Hyöty korostuu, kun traktoria ollaan vaihtamassa
020 7459 700 UUSI AIKAKAUSI RAKENNETTU RIKKOMAAN KÄSITYKSIÄ PERINTEISISTÄ TRAKTOREISTA UUSI MF 8S | 205-265 HV on AGCOn maailmanlaajuinen tuotemerkki. C O M UUSI OHJAAMO Hiljaisin ohjaamo markkinoilla, vain 68 dB UUSI DYNA-7 JA DYNA E-POWER VAIHTEISTOT Voima välittyy tehokkaasti suoraan maahan 25% lisää tehokkuutta ja 5% taloudellisempi 100% LIITETTÄVYYS Mukana tulee 5 vuoden lisenssi MF Connect -palveluun, joka pitää sisällään myös telemetriatietojen hallinnan ja valinnaisen täsmäviljelypaketin, tämä mahdollistaa parhaan työajan pelloilla. M A S S E Y F E R G U S O N . Kysy lisää Turun Konekeskuksen myyjiltä puh. 020 7459 700 www.masseyferguson.fi VILJELIJÖIDEN SUUNNITTELEMAT KONEET VILJELIJÖILLE KONEMYYNTI 020 7459 700 WWW.MASSEYFERGUSON.FI. 73 / 4 | Koneviesti Metsä 2021 WWW.MASSEYFERGUSON.FI PUH. M F 8 S
TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN HIENOSTUNEEMPI HYUNDAI Uuden Hyundai HX220AL:n tunnistaa puomin mustasta väristä. Hyundai onkin uudistanut tämän konetyypin ja suositun 22 tonnin kokoluokan koneensa vastaamaan tämän päivän vaatimuksia. 2021 Koneviesti Maarakennus 4/ | 74. Merkittävin uudistus on hydrauliikan sähköinen esiohjaus. Parannuksia on tehty paljon. 2021 Koneviesti Maarakennus 4/ | 74 E S I T T E LY Perinteisille pitkäperäisille kaivukoneille on vielä kysyntää
Kaupan käytännön vaikutukset selviävät myöhemmin. Korealaismerkki vahvistaakin läsnäoloaan Suomen markkinoilla jatkuvasti. Tämän johdosta konepeittoa on saatu hieman madallettua. Kuljettaja näkee ulos paremmin aiempaa suuremman lasipinta-alan ansiosta. Maailmanlaajuisestikin Hyundai on kasvukäyrällä, sillä yritysrypäs osti hiljattain Doosanin osakekannasta lähes 35 %:n osuuden. Nyt vaseliini ja muu lika eivät näy puomistossa niin helposti, mikä luo siistiä vaikutelmaa ja parantaa konetta käyttävän yrityksen imagoa. Tällä kertaa toimintoja voi kuitenkin hallita myös ruutua koskettamalla tai erillisellä navigointirullalla. Etenkin pitkäperäisen koneen tapauksessa hyötyä on 360 asteen ylänäkymän tarjoavasta kamerakuvasta. Kahdeksan tuuman näyttöpaneeli on ensivilkaisulla lähes sama kuin aiemmassa mallisarjassa. Päästövaatimusten täyttäminen onnistuu ilman EGR-venttiiliä eli pakokaasujen takaisinkierrätystä. Jälkikäsittelyn komponentit on pakattu siististi yhdeksi kokonaisuudeksi. Hyundai on varusteltavissa useilla eri kamerajärjestelmillä. Myös ylä vaunun rakenteita on vahvistettu. Tämä ehkäisee peräpainon kolhiutumista, ja kuljettaja pystyy paremmin myös havaitsemaan ja varomaan koneen vieressä työskenteleviä ihmisiä. Cumminsin moottori täyttää Stage 5 eli tason 5 -päästömääräykset. Suurin osa katkaisimista on sijoitettu näyttöpaneelin alapuolelle. Erottuvampi ulkonäkö Asiaan harjaantunut työmaan ohikulkija erottaa uudet A-sarjan kaivukoneet jo ulkonäöltä. Puomiston väri on vaihdettu mustaksi, yleisilme onkin selvästi aikaisempaa railakkaampi. Pumpun toimintaa ohjaavan elektronisen EPFC-järjestelmän kerrotaan optimoivan moottorin kierrosten ja hydraulipumpun yhteistoiminnan, jolloin polttoaineenkulutus pienenee ja hallittavuus paranee. Merkillä on valikoimassaan myös työpainoltaan hieman jykevämpiä lyhytperäisiä versioita – jotka ovat nykyään usein volyymimalleja – mutta myös perinteisellä perällä varustetuille koneille on markkinoilla kysyntää. Pyöräkuormaimiin ja kaivukoneisiin on tehty merkittäviä muutoksia. Uudelle päästötasolle A-sarjan HX220 siirtää Hyundain kaivukoneet raikkaammalle tasolle myös pakokaasujen osalta. Kulutusta ja käyttöastetta pystyy seuraamaan järjestelmän Eco-raportin kautta. Pakokaasujen jälkikäsittely hoidetaan hapetuskatalysaattorin (DOC), SCR-järjestelmän sekä partikkelisuodattimen (DPF) avulla. Cumminsin B6,7 -moottori täyttää Stage 5 eli tason 5 -päästömääräykset. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 2 x 222 litraa minuutissa. Pitkäperäinen Hyundai HX220AL sijoittuu noin 22 tonnin painoluokkaan. HYUNDAI HX220AL Työpaino 22 100 kg Moottori Cummins B6.7 Teho 129 kW Päästötaso Stage 5 Hydr.tuotto 2 x 222 l/min Max.ajonopeus 5,4 km/h Valmistusmaa Etelä-Korea Maahantuoja Suomen Telakone Oy. Yleisimmin käytetyt katkaisimet, kuten valojen ja tuulilasin pyyhkimien näppäimet on keskitetty näyttöpaneelin alapuolelle. Uutuudet erottaa mustasta puomista. Uudistukset koskettavat myös ohjaamoa. Sähköiseen esiohjauksen ansiosta hydrauliikan ominaisuuksia voi säätää aiempaa paremmin. HYUNDAI HX220AL Hyundain A-sarjan kaivinkoneiden väritys on muuttunut. 75 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2021 H yundai uudistaa koneitaan uuteen A-mallisarjaan
Koneessa on siirrytty sähköiseen esiohjaukseen, minkä ansiosta ominaisuuksia voi säätää yhä laajemmin. ”Uuden mallisarjan koneet ovat saaneet todella hyvän vastaanoton. Hi-Mate-telemetriajärjestelmän kautta voi tarkastella esimerkiksi moottorin vikakoodeja, huoltovälejä ja käyttöastetta. Pikaisen murskekasan kauhomisen perusteella eri asetuksilla onkin todella suuri merkitys koneen käyttäytymiseen. Kiertueelta hyvää palautetta A-sarjan Hyundain kuormaajia ja kaivinkoneita on kierrätetty ahkerasti kokeiltavana urakoitsijoilla. Ylänäkymä helpottaa ulkomittojen hahmottamista ja ehkäisee perän kolhiintumista. Toistaiseksi asetusten hienosäätöä ei pysty tekemään etäyhteyden kautta, mutta tämäkin on todennäköisesti tulossa. UUSI KAMERAJÄRJESTELMÄ mahdollistaa 360-asteen ”linnunsilmänäkymän”. Huoltokohteet ovat helposti käsillä. UUSI PÄÄSTÖTASO täytetään ilman EGR-venttiiliä. UUTTA JA PERINTEISTÄ Hyundai kehitti A-sarjan moottoriteknologiaa ja hydrauliikkaa. Lisää säätömahdollisuuksia Hyundai HX220AL:n merkittävin uudistus on hydrauliikassa. 2021 Koneviesti Maarakennus 4/ | 76 A-SARJAN Hyundain hydrauliikka on laajasti säädettävissä näyttöpaneelin kautta. Valitettavan pandemiatilanteen vuoksi varsinainen konekiertue jouduttiin perumaan. AKUT on sijoitettu vasempaan takakulmaan. Etädiagnostiikka helpottaa siis sekä käyttäjän että myös huoltomiesten toimintaa. Kaikki päästöjärjestelmän komponentit on pakattu yhteen pakettiin. Pitkä peräylitys mahdollistaa huoltoja remonttikohteiden väljän sijoittelun. Lisäsäätöjenkin teko onnistuu huoltomiehen tietokoneen avustuksella. Suoraan monitorilta saa muutettua esimerkiksi liikekohtaisia nopeuksia sekä hydrauliikan herkkyyttä. Vanhat mielikuvat saattavat olla tiukassa, joten on todella tärkeää, että asiakkaat saavat kokeilla konetta omakohtaisesti. Tulos on onnistunut. Hyundain kaivinkoneissa on ollut jo aiemminkin raakaa voimaa, nyt mukana kuviossa on parantunut säädettävyys, mikä vaikuttaa hallittavuuteen. Monitoria voi ohjata joko koskettamalla tai navigointirullalla. Urakoitsijoille on myös tärkeää antaa perusteellinen käyttökoulutus, jotta uusia ominaisuuksia osataan hyödyntää”, kertoo demopäivässä konetta esitellyt Suomen Telakoneen edustaja Antti Tuominen.. Kuten tämän kokoisissa koneissa pitääkin, perustason huoltoja tarkistuskohteet on saatu esille asiallisesti. Yksilöllisempi lähestymistapa tarjoaa ostajille kuitenkin mahdollisuuden tutustua koneiden ominaisuuksiin syvällisemmin. Sopivat asetukset löytynevätkin kohteeseen kuin kohteeseen, kunhan kuljettaja oppii ne etsimään. Ohjaamon lisäksi hydrauliikan säädettävyys on kirvoittanut kehuja. Säätöjä ja moottorikierroksia muuttamalla hydrauliikan hallittavuus muuttuu todella paljon
Tutustu heti: volvoce.fi/electromobility Volvo ECR25. Hiljaista, puhdasta suorituskykyä vaikka sisätiloihin Sähkökäyttöinen Volvo ECR25 -kaivinkone on omiaan kohteissa, joissa äänitai päästövaatimukset ovat äärimmäisen vaativat. Saatavana myös 4-pyöräohjaus 4,3 m kääntösäteellä ja kaksiosainen puskulevy, jolla koneen saa tuettua suoraksi vaikeammallakin alustalla. Kone nostaa jopa 4,3 tonnia 6 metrin säteellä, ja erittäin kompaktin rakenteen peräylitys on vain 1,55 m ja etuylitys 1,81 m koneen keskipisteestä. Nollapäästöinen kone vie työskentelyn uudelle, äänettömälle tasolle sisällä ja ulkona. 77 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2021 KAUPUNKIEN KINGIT Lyömätöntä tehoa ja ketteryyttä pienessä paketissa Uusi, monipuolinen Volvo EWR130E -kaivinkone toimii loistavasti ahtaissa taajamakohteissa, liikkuu nopeasti infrastruktuuriprojekteissa, ja sillä on riittävän kevyt jalanjälki maisemointiin
2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 78 LATUA! Kelajyrsimellä varustettu traktori on kustannustehokas vaihtoehto latujen hoitajaksi. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 78. Maahantuoja on Kessu Oy. Edut ovat kiistattomat, tosin sääja maastovarauksella. Lähtöhinta on 14 500 euroa, kahdella latulevyllä noin 17 500 euroa. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN K O K E I L U MUELLER TORNADO -LATUKONE Rakenteeltaan yksinkertainen, mekaaninen kelajyrsin. Kokeilimme Mueller Tornado -latujyrsintä melko haastavissa oloissa
Kone osoittautui toimivaksi myös nuoskalumella, mutta pakkaslumella se on parhaimmillaan. Kone tuli perjantaina, lauantaina iski vesikeli, joka pehmensi 30 senttimetrin lumikerroksen – latujen teosta ei tullut mitään. Koneessa on käytännössä pakko käyttää hydraulista työntövartta, jotta säätäminen onnistuu ajaessa. Viikon kuluttua uutta lunta oli tullut parikymmentä senttimetriä ja kokeilua voitiin jatkaa. Jyrsin hienontaa pinnan ja pakkaa sen Traktorijyrsin pyörävarustuksella sopii helpohkoihin maastoihin, joissa korkeuserot ovat pieniä ja nousut loivia. Jatkuva kivien kolistelu ei tee hyvää jyrsimelle. Voima rummulle tulee traktorin voimanottoakselilta. Hihnaveto tarvitaan kummassakin päässä, koska rumpu on pitkä. Silloin myös latu-urien tekeminen onnistuu. Kovalla alustalla pyritään jyrsimään vähintään latuhöylän tarvitsema syvyys eli 3–5 senttimetriä. Työntövarrella säädetään jyrsinnän syvyyttä. Se onnistui, mutta kone oli pakko kääntää takakenoon tasauslevyn varaan, muussa tapauksessa lumi alkoi kerääntyä traktorin alle. Lumi oli kuitenkin nuoskaa ja lämpötila asteen lämpimän puolella. Kun traktorin keula epätasaisuuden jälkeen painui, höylät kevenivät tai jopa nousi. Kokeilun perusteella koneella pystyy kyllä tekemään ladut umpihankeen, parhaan tuloksen saa kuitenkin jyräämällä pohjat ennakkoon. Tarkoitus oli tehdä kaikki ladut yhden viikonlopun aikana. Kaksi toiminen sylinteri ei kuitenkaan palaudu, ellei sinne anna lisää öljyä venttiilillä. Keulan noustessa sylinterit painuvat sisään ja paineensäätö venttiili laskee painetta pois. Jäisellä uralla jyrsin tarvitsee paljon voimaa. Traktorin etupyörien seuratessa maaston muotoja jyrsin liikkuu pystysuunnassa. Leveimpään malliin saa maksimissaan kolme levyä. Kokeilussa käytössä oli 220 hevosvoimainen veturi. Kovettuneille ja jäisille urapohjille jyrsin on välttämätön väline, jotta pinnan saa muokattua sopivaksi hiihtämiseen. Tämän ansiosta pakkaslumi kovettuu jyrsimen jäljiltä kantavaksi. Kone kulkee aina takalevyn varassa. Toinen syy miksi jyrsintä tarvitaan, on pakkaslumen rakenteen muuttaminen. Kokeilukoneessa oli kaksi latuhöylää. Aluksi kokeilimme konetta latujen tekoon umpihangessa. Traktorin tehosuositus on minimissään 90 hv, maksimi on 280 hv. Jyrsimen sydän on pyörivä 2,40 metriä leveä rumpu, joka on varustettu V:n muotoisella hammastuksella. Latuhöylät ovat lisävaruste. Kun säätö oli kohdillaan, luistelualustasta tuli hyvä ja kova. Latukoneen rungon takaosassa on uritettu tasauslevy, jolla syntyy alusta luisteluhiihtäjille. Valmiiksi pohjatulla uralla ajaminen on helppoa. Jyrsimen piikit hienontavat lumikiteitä. Koneen sivuilla on lyhyet muovisiivet, jotka keräävät lunta ja peittävät traktorin pyörien jättämät jäljet. Miksi jyrsin. Paineakut tarpeellinen varuste Epätasaisessa maastossa ilmeni ongelmia. Erilaisille lumille eri säädöt Kokeilumme alkoi hieman epäonnekkaasti. Maastourilla on tärkeää pohjata reitit ensin. Keskellä on T-mallinen kulmavaihde, josta voima siirtyy jyrsinrummun molempiin päihin nivelakseleilla ja sieltä rummulle kiilahihnavälityksillä. Eli lumi oli latukoneelle pahinta mahdollista sorttia. Samalla syntyy kitkaa, joka sulattaa lunta hieman. 79 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Latuhöylä on suurimmalta osin muovirakenteinen. tiiviiksi, hienoisilla urilla olevaksi pinnaksi. Niitä painotetaan kaksitoimisilla hydraulisylintereillä. T raktorin kolmipistenostolaitteeseen asennettava Mueller Tornado -latukone on rakenteeltaan varsin yksinkertainen. Pyöritys molemmista päistä estää pitkän rummun kiertymisen ja pienentää hihnavälityksille tulevaa kuormitusta
Paineakut hoitaisivat paineenvaihtelut automaat tisesti, jolloin latulevyjen painotus pysyisi tasaisena. Epätasaisella alustalla latu-urat kärsivät traktorin heilumisesta, joten paineakut parantaisivat työn jälkeä. Toisaalta telasarjat ovat kal liita. Vaikka leveillä peltorenkailla saa kantavuutta pehmeällä lumella, epätasaisella alustalla ne huojutta vat ja aiheuttavat mutkia perinteisen latuun. Melko edullinen hinta. Se on edullinen, ja kunnossapito on yksin kertaista. Traktorijyrsin pyörävarus tuksella sopiikin helpohkoihin maas toihin, joissa korkeuserot ovat pieniä ja nousut loivia. Kasvattavaa traktorin ympärivuotista käyttöastetta. Tasaisella pinnalla latu-urat ovat kunnollisia ja kovettuvat nopeasti. vat kokonaan irti lumesta. Perinteisiä latuja vetäessä nopeus jäi 6–10 kilometriin tunnissa. Traktorin voima siirtyy myös tehokkaasti jyrsimelle. Jos traktoriin lisäisi telasarjan, siitä tulisi lähes latukoneen veroinen. Suurin osa lumitöistä tehdään nykyisin traktoreilla. Ketjutkin parantavat pitoa, mutta ne eivät ole kuitenkaan telojen veroiset. Kovemmalla nopeudella latuura murtuu. Myynti: Petri Aaltonen puh. Kokeilukoneessa latuhöylien paina tussylintereissä ei ollut paine akkuja, jotka ovat lisävaruste. Ajonopeutta luisteluuran teossa pystyi käyttämään alustasta riippuen 10–15 km/h tunnissa. Kaiken kaikkiaan epätasaisella alustalla pyörillä varustettu traktori tekee huomattavasti enemmän epä toivottavaa liikettä kuin teloilla varus tettu latukone. Hyvä jälki tasamaastossa. Vetotraktorin renkaissa kannattaa käyttää normaalia kovempia paineita. Yksi kone – monta työtä – ympäri vuoden! Hako Citymaster 1650 Kokoluokkansa tehokkain imulakaisukone Hako Citymaster 2200 www.hako.. Jouduimme ajon aikana jatkuvasti lisäämään painetta hydrauliikan käyttövivulla. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 80 KIITÄMME Laitteen yksinkertaisuus. 040 587 4045 petri.aaltonen@hako.?. MOITIMME Ilman lisäpaineakkuja huono jälki epätasaisessa maastossa. Muihin laduntekovälineisiin ver rattuna traktorilla on etunsa: se on helppo siirtää paikasta toiseen tiellä ja maastossa. Jäistä pintaa jyrsiessä ajonopeus jää alhaisemmaksi. Muellerin jyrsimen hyvänä puolena on mekaaninen voimansiirto. Vaikka matkaa olisi hieman enemmänkin, erillistä kuljetuskalustoa ei tarvita. Jos samaa peruskonetta pystytään käyttämään reitinhoito koneen voimalähteenä, traktorin käyt töaste luonnollisesti kasvaa. Yhdistelmän paino ja mäennousukyky. Muellerin jyrsin ei täysin korvaa varsinaisia latukoneita, sillä traktori ei pysty nousemaan yhtä jyrkkiä rinteitä kuin latukone. Latuhöylät tekevät oikein paino tettuina kohtuullisen hyvää jälkeä pakkaslumella. Miksi traktori vetokoneeksi. Keventäminen murtaa latuja, etenkin keskiosa hajoaa pahasti
Black Edition etusi 3 000 €. 600 €. tk. 81 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Isuzu D-Max -mallisto alk. Regular Cab 163 TDi 4WD 6MT L Black Edition 30 590 € sis. VÄKEVÄÄ SUORITUSKYKYÄ – ALK. Isuzu D-Max nyt Regular Cab ja Space Cab malleina, alkaen vain 30 590 €. NYT ENSIESITTELYSSÄ Koneviesti_225x300_Isuzu_D-Max_BlackEdition_2021_2.indd 1 26.2.2021 12.57. 600 €. tk. Double Cab 163 TDi 4WD 6MT L 39 990 € sis. 8,2 – 9,2 l/100 km, CO2päästöt 216 – 241 g/km. 30 590 € isuzu.fi • Japanilaista laatua • Raskaan kaluston DNA • Vetokyky 3 500 kg • Kantavuus jopa 1 100 kg • Takatasauspyörästön lukitus* • Peruutuskamera* • Luokkansa paras turvavarustelu* • 9” kosketusnäyttö* • Takuu 5 vuotta tai 100.000 km • Tule ja koeaja täysin uusi Isuzu D-Max TÄYSIN UUSI Nyt myös BLACK EDITION -mallina – markkinoiden uusin ja edullisin pick-up. Malliston EU-yhd. Kuvan auto erikoisvarustein. * Riippuen varustetasosta
Suhteellisen edullisen koneen hankkiminen ei käy taloudellisesti raskaaksi, vaikka jokunen talvi olisi lumetonkin. Rummun molemmissa päissä on hihnaveto. Lähtöhinta on noin 14 500 euroa (alv %). Latuhöylän hydrauliikassa on säädettävä venttiili, joka sallii levyn nousemisen ylös paineen noustessa liian korkeaksi. Eteläisessä Suomessa vähälumiset talvet ovat yleisiä. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 82 Kevyet moottorikelkat ja mönkijät sen sijaan pystyvät liikkumaan jääalueilla silloinkin, kun isoilla koneilla ei ole sinne mitään asiaa. Polartherm Oy www.polartherm.fi. GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin. Alkutalven sulien suoalueiden ylittäminen on joskus vaikeaa latukoneellakin. Jos maastoja sääesteitä ei ole, traktorijyrsin on varsin kannattava hankinta. Latujyrsin muistuttaa rakenteeltaan peltojyrsintä. Yhdistelmän hinta on kuitenkin niin iso, että saadakseen työn kannattavaksi, pitää työtä olla paljon. Latukoneiden leveä telavarustus auttaa puolestaan pehmeillä mailla alkutalvesta. Kokeilukoneemme hinta kahdella latulevyllä on 17 500 euroa
Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. 83 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. MYÖS KÄYTE TYT! -sarjamme on kasvanut! Neljä uutta mallia: 608 I 609 I 708 I 709 UUTUUS: SMART STABILIZER CONTROL (SSC) Uutta tekniikkaa: Puoliautomaattiset tukijalat Saatavana uusiin metsävaunuihin » » Kotimaiset metsäkoneet – SUORAAN TEHTAALTA MYYNTI: PER-ÅKE FURUBACKA I +358 40 506 5213 I pelle.furubacka@kronos.fi www.kronos.fi. www.raahenrengasjalaite.
4 | 2021 84 Koneviesti / Ajoneuvot KATTAVA UUDISTUS D-Max on uudistunut reippaasti. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TIMO RINTAKOSKI, VALMISTAJA E S I T T E LY ISUZU D-MAX Aiempaa henkilöautomaisempi ja mukavampi. Runko ja voimansiirron komponentit ovat lujempia ja mitoitukset palvelevat paremmin raakaa työkäyttöä. Auto on entistä mukavampi, näppärämpi ja sen varustus on tuotu tämän päivän tasolle. Uusi ulkonäkö kääntää katseet, mutta myös peltien alle tekniikkaan on tehty paljon muutoksia. Ohjaamo on laitettu kokonaan uusiksi.
Järjestelmässä on tuki Appletai Android puhelimelle, Bluetooth-yhteys, äänitunnistus ja peruutuskamera. 2 OHJAUSPYÖRÄSSÄ ON nyt sekä etäisyysettä korkeussäätö. Runkopalkit ovat 34 prosenttia leveämmät ja 14 prosenttia aiempaa korkeammat. D-Maxiin on tuotu monia henkilöautoista tuttuja turvavarusteita, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, risteävän liikenteen varoitin, törmäyksenestoavustin, kaistavaroitin ja -avustin sekä keskiturvatyyny (ensimmäistä kertaa pick-upeissa). Istuinosassa on 30 millin kaltevuussäätö ja korkeussäätövara on kasvanut. kuusi mukitelinettä ja neljä isoa juomapullotelinettä. Reisitukea on tullut lisää ja tarjolla on myös säädettävä ristiseläntuki. LSE-tason malleissa on jopa CD/DVD-soitin, kun taas Lja LX-malleissa on tyytyminen perinteiseen CD/RDS/DAB-radioon. Etupään jousitusgeometriaa muuttamalla eteen on 1 ISTUIMET, KOJELAUTA JA MITTARISTO ovat merkittävämmät näkyvät uudistukset ohjaamossa. Auton luvataan selviytyvän ainakin 800 mm syvyisen vesistön ylitse. Sisustuksessa on käytetty enemmän pehmeitä materiaaleja ja melutaso on pudonnut aiempaan verrattuna 3 desibeliä. Isuzu on vasta kolmas lava-auto, jolle on myönnetty viisi EURO NCAP tähteä. Keskikonsoli on muotoiltu uudelleen, se on myös 80 mm aiempaa korkeampi ja 30 mm leveämpi. 3 D-MAX ON aiempaa leveämpi ja matalampi, akseliväliä on lisätty 30 mm. Maavara on kasvanut 24 senttiin. Mittaristo on uusittu. Tällä asialla on ostajan kannalta painoarvoa – onhan se tae siitä, että valmistaja tietää, mitä ominaisuuksia ammattiautoilija tuotteeltaan vaatii. Kaikissa varustetasoissa istuimessa on ristiselän tuki sekä aiempaa laajempi korkeudensäätö. Isuzu on ainoa pick-up, jonka valmistaja on keskittynyt ainoastaan hyötyajoneuvoihin. Kaiken kruunaa uusi audiojärjestelmä. Kaiuttimia on mallista riippuen 2–8 kappaletta. Näitä voidaan pitää merkittävimpinä ohjaamon päivityksinä, sillä vajavainen kuljettajan työympäristö oli aiemmin Isuzun yksi heikkouksista. Pidentynyt akseliväli on osaltaan mahdollistanut pidemmät lavamitat. Tämän, ja kuuteen suuntaan säätyvän kuljettajan istuimen sekä kasvaneen tilan myötä ajoasennon saa hyvin kohdilleen. 85 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 I suzu D-maxin taival on jatkunut jo 58 vuotta, sillä ensimmäinen D-Max valmistui vuonna 1963. Kyseessä on siis mallisarjan kymmenes sukupolvi. Säilytyslokeroita on tullut lisää ja käytettävissä on nyt mm. Ilmettä korostaa 30 mm korkeampi lavan reuna. Näkymää hallitsee keskellä 4,2 tuuman värinäyttö, josta voi selata monipuolisesti erilaista tietoa. Kojelauta on nyt pinnoitettua, pehmeää materiaalia. LSja LSE-malleissa on iso, joko 7” tai 9” kosketusnäyttö. Runkoon on lisätty yksi poikittaispalkki, niitä on nyt kahdeksan kappaletta. Täysin uusi ohjaamo Ohjaamossa on tapahtunut paljon. Keskikonsoli on aiempaa suurempi ja käyttökytkimien sijoittelu on aiempaa loogisempaa. Järeämmät rakenteet Korissa on käytetty aiempaa enemmän suurlujuusterästä, minkä ansiosta vääntöjäykkyys on 20 prosenttia ja pitkittäisjäykkyys on 26 prosenttia aiempaa suurempi. Ohjaamo on myös aiempaa tilavampi kasvaneen akselivälin ansiosta. Ohjauspyörässä on nyt korkeussäädön lisäksi syvyyssäätö. Takapuskuri on varustettu kahdella askelmalla.. Tarjolla on myös keskiturvatyyny ensimmäistä kertaa pick-upeissa. Space Cab -malleihin saa nahkaverhoilun ja automaatti-ilmastoinnin, joita aiemmin ei ollut tarjolla
Se on myös profiililtaan aiempaa paksumpi. 24 % New Holland T7050 vm. Nyt vaihteensiirrossa ei käytetä enää kaapeleita, vaan vaihteenMUUTOKSILLA ON HAETTU TEHOKKAAMPAA AERODYNAMIIKKAA, VAKAAMPAA AJETTAVUUTTA JA PAREMPAA TURVALLISUUTTA JALANKULKIJOILLE. OTA YHTEYTTÄ STARK TEHDASMYYNTIIN: TÄYSIN UUSI STARK NETTISIVUSTO ON LANSEERATTU! KATSO STARK TL 7500 TUOTESIVU JA UUSIN TUOTEVIDEO: KEVÄÄN 2021 STARK UUTUUS: PIENEMPI JA KEVYEMPI TIELANAMALLI STARK TL 4500 PITUUS 8,7 M, TYÖLEVEYS 2,7 M, TYÖPAINO 4 500 KG KEVÄÄN TIELANAUKSIIN TL 7500 –TIELANA! saatu lisää joustovaroja. TL 7500 -tielanan työpaino on 6 000 kg, työleveys 3,3 m, pituus 10,8 m. Karheenlevitin isoilla tukipyörillä ja iskunvaimennuksella, mekaaninen tai hydraulinen korkeudensäätö. Lisävarusteena on saatavilla hydraulisesti toimivat ojasiipi, reunapalteen leikkuri ja karheenlevittimen jatke. hintapyynti: 19 900 e , sis. 2008 5470 h 59 000 e sis alv MF 4255 vm. ATF-öljylle on oma viilennin/lämmitin, joka on kytketty auton jäähdytysjärjestelmään. Kardaaniakseli on nyt yksiosainen ja valmistettu alumiinista. Patentoitu hydraulinen rengaspakkerin kääntö mahdollistaa ”rapuajon” (”Crab steering”). 044 758 6200 . 2020 1 200 h Valtra 900 vm. . 1990 7200 h 27 900 e sis alv MF 5713 Dyna-6 vm. Vaihdevalitsimen liikerataa on lyhennetty, ja merkkivalo on nyt valitsijan yläpäässä. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 86 ISUZU D-MAX Moottori RZ4E-HI 4 4 sylinteriä rivissä, DOCH 16 venttiiliä, ketjukäyttöinen. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä koostuu Nox-loukusta, partikkelisuodattimesta ja AdBlue-järjestelmästä. Myös jarrut sekä edessä että takana ovat suuremmat, ja tätä myöten vannekokoa on kasvatettu 16 tuumasta 18 tuumaan. Välitykset ovat samat kuin aiemmin. . D-Maxin dieselit käyvät siis entistä puhtaammin. automaatti AUTON MITAT, MM Pituus / Leveys / Korkeus 5 625 / 1 870 / 1 790 Akseliväli 3 125 Raideleveys, mm etu / taka 1 570 Maavara 240 Etuylitys / Takaylitys 890 / 1 250 Kääntöympyrän halkaisija, m 12,5 LAVAN MITAT, MM SPACE CAB DOUBLE CAB Lavan pituus / leveys / korkeus 1 805 / 1 530 / 490 1 571 / 1 530 / 490 Leveys pyöränkotelot 1 122 1 122 MASSAT, KG Kokonaismassa / Omamassa 3 100 / 2 020 3 100 / 2 085 Kantavuus 1 080 1 015 PERÄVAUNUMASSAT, KG Jarruton / Jarrullinen 750 / 3 500 Yhdistelmämassa 6 000 TAKUUT JA HUOLTOVÄLI Takuu 5 vuotta / 100 000 km Puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta ilman kilometrirajaa Huoltoväli 20 000 km / 2 vuotta HINNAT ALKAEN (VEROLLINEN), EUROA Space Cab 36 890 Double Cab Two seater 39 390 Double Cab 51 990 STARK® • LAMETAL OY • Kaskenviertäjäntie 2 • 73100 LAPINLAHTI • info@stark.fi • sales@stark.fi • WWW.STARK.FI ANTTI VESANEN p. Taka jousitusta on päivitetty muuttamalla iskunvaimentimien asentoa ja uusimalla lehtijouset. . 2020 250 h 87 500 e UUSI MASSEY FERGUSON 5S-SARJA l tehot 105–145 hv l Dyna-4 tai Dyna-6 vaihteistot l Autodrive l vedonvapautus jarrusta l markkinoitten paras näkyvyys kuormankäytössä! TARJOUSPAKETTI MF5S.105 Dyna-6 ESS ja FL.3819 -etukuormain alk. Iskutilavuus, cm 3 1 898 Suurin teho, kW/rpm 120 / 3 600 Suurin vääntö, Nm/rpm 360 / 2 000–2 500 Voimansiirto Kytkettävä neliveto, sähköinen kytkentä. 265/60R18 rengaskoolla on osaltaan saavutettu 15 prosenttia pienempi vierintävastus, mikä pienentää kulutusta. Myös vetoakseleita on vahvistettu. Elektronisesti ohjatun turboahtimen keskiosa on myös vesijäähdytteinen. BVU-726, HUOM. Yhteispaineruiskutus, muuttuvageometrinen ahdin. Päivitetty voimalinja D-Maxin voimalinjassa on muutamia päivityksiä, joilla on parannettu suorituskykyä ja polttoainetaloutta. 1,9-litraisessa turbodieselissä on vesijäähdytteinen välijäähdytin. Vaihtotapahtuma on pehmeämpi ja noin 40 prosenttia aiempaa nopeampi. manuaali / 6 nop. kilometrit 10 500 km. Näillä muutoksilla akselista on saatu aiempaa vahvempi ja kevyempi. Vahva runko ja järeillä 600/50 R 22.5 ilmakumirenkailla varustettu rengaspakkeri. Automaattivaihteistoa on päivitetty. Lanausnopeus 10-12 km/h. 1997 6850 h 29 899 e sis alv MF 5711 Dyna-4 vm. VAIHTOKONEET MF 375-4 vm.1989 5100 h 22 500 e sis alv Valmet 755-4 HT vm. alv. Kuusinopeuksisen manuaalivaihteiston kakkosvaihteen välitys on aiempaa lyhyempi. . 68.900 alv % TILAA NYT KEVÄÄN TOIMITUKSEEN! Massey Ferguson 7726S Dyna-VT NEXT EDITION Tästä ajamaton NEXT EDITION kone nopeaan toimitukseen 157 258 e ( alv %) New Holland Custon Steer ajettu 600 h hyvin varusteltu 99 000 e (alv %) Arinakatu 12–14, Mikkeli 015 3216 630 www.etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Valtuutettu myyntihuoltoja varaosapalvelu Etukone 225x140.indd 1 4.3.2021 10:23:04. Alennusvaihteisto Vaihteisto 6 nop. 1998 7500 h 29 800 e sis alv Fiat 500X rek. Polttoaineen ruiskutuspainetta on kasvatettu 2 000 barista 2 500 bariin
1990 7200 h 27 900 e sis alv MF 5713 Dyna-6 vm. Muutoksilla on haettu tehokkaampaa aerodynamiikkaa, vakaampaa ajettavuutta ja parempaa turvallisuutta jalankulkijoille. Kahdessa ylimmässä varustetasossa led-valot ovat vakiona. Karheenlevitin isoilla tukipyörillä ja iskunvaimennuksella, mekaaninen tai hydraulinen korkeudensäätö. Sisäkorkeutta on 25 mm enemmän, ja lavan pituus ylätasossa on kasvanut 10 mm. Kytkentä takavedolta nelivedolle sujuu nyt kolme kertaa nopeammin 0,61 sekunnissa. Vuosimyyntinä tämä tarkoittaa noin 140–160 kappaletta.. Double Cabin lavapituus lattiatasolla on kasvanut 19 mm ja Space Cabin 10 mm. Etuylityksestä on napattu pois 15 mm ja takaylityksestä 45 mm. ”Päämiehen puolelta tuli uuden mallin myötä reippaat korotuspaineet, mutta kilpailutilanne ei salli Suomessa merkittäviä hinnankorotuksia. . Vahva runko ja järeillä 600/50 R 22.5 ilmakumirenkailla varustettu rengaspakkeri. . Nyt auto on aiempaa 10 mm matalampi ja 10 mm leveämpi. Ajossa auto tuntuu jämäkältä. 2020 250 h 87 500 e UUSI MASSEY FERGUSON 5S-SARJA l tehot 105–145 hv l Dyna-4 tai Dyna-6 vaihteistot l Autodrive l vedonvapautus jarrusta l markkinoitten paras näkyvyys kuormankäytössä! TARJOUSPAKETTI MF5S.105 Dyna-6 ESS ja FL.3819 -etukuormain alk. Ennen kaikkea se on ketterä ja näppärä pyöritellä ahtaissa paikoissa. Uusia Isuzuja ei ole siten ole ollut saatavilla pitkään aikaan. Kuljettajan istuin on selvästi parempi ja mukava ajoasento on helpompi löytää. Lisävarusteena on saatavilla hydraulisesti toimivat ojasiipi, reunapalteen leikkuri ja karheenlevittimen jatke. Mukavampi ajossa Pikainen kokeilu osoitti, että ohjaamo on nyt aiempaa mukavampi. . Maavaraa on tullut 15 mm lisää. Leveys on pysynyt ennallaan. 1997 6850 h 29 899 e sis alv MF 5711 Dyna-4 vm. Kokonaispituus on lyhentynyt 30 mm, mutta akseliväliä kasvatettu 30 mm. OTA YHTEYTTÄ STARK TEHDASMYYNTIIN: TÄYSIN UUSI STARK NETTISIVUSTO ON LANSEERATTU! KATSO STARK TL 7500 TUOTESIVU JA UUSIN TUOTEVIDEO: KEVÄÄN 2021 STARK UUTUUS: PIENEMPI JA KEVYEMPI TIELANAMALLI STARK TL 4500 PITUUS 8,7 M, TYÖLEVEYS 2,7 M, TYÖPAINO 4 500 KG KEVÄÄN TIELANAUKSIIN TL 7500 –TIELANA! valitsin on kiinni suoraan vaihteistossa. Astinlaudat on muotoiltu uudelleen. Juntunen kertoo, että samaan on tarkoitus päästä tämän vuoden syksyyn mennessä. Korona ja tiukat hintaneuvottelut päämiehen kanssa viivyttivät uuden sukupolven D-Maxin saapumista Suomeen. TL 7500 -tielanan työpaino on 6 000 kg, työleveys 3,3 m, pituus 10,8 m. BVU-726, HUOM. Muuttuneet mitat ja uudet värit D-Maxin mitoitus on muuttunut hiukan. 87 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 STARK® • LAMETAL OY • Kaskenviertäjäntie 2 • 73100 LAPINLAHTI • info@stark.fi • sales@stark.fi • WWW.STARK.FI ANTTI VESANEN p. Esittelyautot saapuivat jälleenmyyjille helmikuussa ja asiakastoimitukset alkavat maalis–huhtikuussa. 2008 5470 h 59 000 e sis alv MF 4255 vm. Myös lavan mittoja on hiukan venytetty. Ulkonäkö on nyt entistä räyhäkkäämpi. Ulkoväriksi tarjolla on valkoinen perusväri ja seitsemän metalliväriä. alv. Markkinatilanne on ollut käymistilassa, sillä Volkswagen Amarokin tuotanto on päättynyt ja Isuzun edellisen sukupolven tuotanto päättyi jo vuoden 2019 lopulla. Isuzun markkinaosuus oli vuonna 2019 10,5 prosenttia. Lanausnopeus 10-12 km/h. 68.900 alv % TILAA NYT KEVÄÄN TOIMITUKSEEN! Massey Ferguson 7726S Dyna-VT NEXT EDITION Tästä ajamaton NEXT EDITION kone nopeaan toimitukseen 157 258 e ( alv %) New Holland Custon Steer ajettu 600 h hyvin varusteltu 99 000 e (alv %) Arinakatu 12–14, Mikkeli 015 3216 630 www.etukone.fi Eero Immonen 0440 321 732 eero.immonen@etukone.fi Matti Gröhn 0440 321 761 matti.grohn@etukone.fi Valtuutettu myyntihuoltoja varaosapalvelu Etukone 225x140.indd 1 4.3.2021 10:23:04 AVOLAVA-AUTOJEN markkinat ovat olleet hyvin vahvasti Toyota Hiluxin ja Ford Rangerin hallussa. Pitkien neuvottelujen jälkeen pääsimme kuitenkin molempia osapuolia tyydyttävään ratkaisuun,” Isuzu Motor Finland Oy:n toimitusjohtaja Teemu Juntunen taustoittaa. Takatasauspyörästön mekaaninen lukko toimii hitaalla nelivedolla (4L). . Ohjaamon ja lavan väli on aiempaa pienempi ja takapuskuri on nyt kahdella askelmalla. kilometrit 10 500 km. Konepellin yläreuna on 15 mm Hinta ei noussut pilviin korkeammalla ja lavan reuna on 30 mm korkeampi. 1998 7500 h 29 800 e sis alv Fiat 500X rek. 2020 1 200 h Valtra 900 vm. Alamäkihidastimen ja takatasauspyörästön lukon napit on siirretty keskikonsoliin. 044 758 6200 . Patentoitu hydraulinen rengaspakkerin kääntö mahdollistaa ”rapuajon” (”Crab steering”). hintapyynti: 19 900 e , sis. VAIHTOKONEET MF 375-4 vm.1989 5100 h 22 500 e sis alv Valmet 755-4 HT vm. Hitaan nelivedon kytkentäaika on supistunut 2,5 sekunnista 0,7 sekuntiin ja nelivedon säädin sijaitsee nyt kojetaulussa. 24 % New Holland T7050 vm. Valitsimen liikeratoja on lyhennetty. Lukko kytkeytyy nopeuden alittaessa 8 km/h ja kytkeytyy pois nopeuden ylittäessä 30 km/h. Isuzu D-Maxin hinnat alkavat 36 890 eurosta (Space Cab MT6 L). Voimanjako on tällöin 50/50. Ohjaamoa on venytetty 10 mm eteenpäin ja 20 mm taaksepäin. Uutuusmallien hinnat nousivat aiempaan verrattuna noin 3 000 euroa
KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VÖRÅ MASKIN O. FMG_lanamainos_110x140_21.indd 1 18.2.2021 10.27. Mahdollistaa myös etäyhteyden, jolloin vikadiagnostiikkaa pystytään lukemaan etänä. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 YRJÖ TENKANEN Salo Puh: 040 082 5424 Vaihtolavavuunujärjestelmä www.forsmw.fi AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2021-feb.indd 1 2021-02-18 10:10 UUSI OHJAUS Tielanat ammattilaiselle TRACTOR USE ONLY > TERVETULOA LANAKAUPOILLE! AGCO SUOMI OY Lähimmän myyjän yhteystiedot saat numerosta02045501taiwww.agcosuomi.fi KOKO LANAMALLISTOOMME 250, 370, 430, JA 570 FMG-TIELANAT • UUSITTU Joystick-ohjaus (lisävaruste) erittäin helppokäyttöinen ja tarkka • Rengaspakkeri tiivistää tienpinnan • Polanteenpoisto-ominaisuus vakiona (TLN370-570) • Aisaohjaus (lisävaruste) tekee lanasta vieläkin ketterämmän Uusittu, monipuolisempi ohjausjärjestelmä Säätö ja asetusten muuttaminen omalla älypuhelimella. 2021 Koneviesti 4/ | 88 AGRI-KYMI OY Kouvola Puh: 020 743 2042 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K
Tervetuloa! YOUR WORKING MACHINE. järjestettävään virtuaaliseen lanseeraukseen. Tapahtumassa näet aivan uusia tuotteita, joilla tarjoamme parhaan traktorikokemuksen vuonna 2021 ja sen jälkeen! Kun rekisteröidyt mukaan tapahtumaan 21.3. www.valtralive.com/2021 TÄNÄ VUONNA VALTRA TÄYTTÄÄ 70 VUOTTA, MUTTA MATKA ON VASTA ALKANUT Rekisteröidy nyt 16.4. mennessä, voit voittaa erikoispalkintoja