V K O 20 22 -1 4 39 05 67 -2 20 4 KOLMEN MALLIN VERTAILU JOHN DEERE 6155 Ala-Talkkarin linko Tokvam Monster Fendt 211 Vario TALVIAJOSSA:. 1 / 4 | Koneviesti 2021 K KHD 140 sivua! • Kokeilussa juontokoura vinssillä • Biokaasua maatilalta Esittelyssä Case Optum NH T7.315 HD Käytetty kone: Deutz-Fahr Agrotron NRO 4 | 16.3.2022 | 12,90 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI KHD PA L
/yhteystiedot 18.990 € 4-siip. kulut Kverneland 3336 FT 3,6 m -etuniittomurskain alv % + toim. Murskainpellin tuplasäätö! Kverneland 3336 MT 3,6 m -niittomurskain TYÖLEVEYTTÄ YLI 7 M PUOLIPERHOS-PAKETTINA YHT. 39 780 €, alv % + toim. 20.390 € 19.390 € Hydraulisella sivusiirrolla ja Race Suspension kevennyksellä! Tarkka maanpinnan seuranta, avautuva etusuoja ja kestävällä hitsatulla teräpalkilla. kulut Ilmoituksen kuvissa esiintyvissä koneissa voi olla lisävarusteita. Saatavilla kevättöille vielä montaa työleveyttä! Kysy myös viimeisiä 8 ja 9 m Magnumeita! Potila Master nyt 10 m saakka! alv % + toim. kulut alv % + toim. Mallistossa hydraulija ISOBUShallitut mallit, vaa’alla tai ilman. Tilavuudet 700 3900 l! KAIKKI KONEET MAATALOUTEEN SAMAN KATON ALTA! Kverneland -lannoitteenlevittimillä levität kalliit lannoitteet tarkimmin! KYSY MYÖS EDULLISTA RAHOITUSTA! TYÖKONEET KEVÄÄKSI! Ota heti yhteys Agritekjälleenmyyjääsi! KATSO LÄHIN JÄLLEENMYYJÄSI: www.agritek.. kulut 22.030 € Master mallisto laajeni, ja kattaa työleveydet 5 10 m. paluuaura, 3 x veitset ja 1 x kiekkoleikkurit sekä tukipyörä. Aito Kverneland kevään tarjoushintaan! Kverneland 150S -paluuaura alv % + toim. kulut Master äkeet alkaen
Ukrainan sota osoittaa, että Suomen bioenergiasektorin päätökset ovat huonoja. Turvekoneiden romutuspalkkiota on jo käytetty reippaasti yli kolmasosa koko määrärahasta. Ministeriössä valmisteilla oleva siirtymäkauden tuki turvealalle muodostuu vain auringonlaskun optimoinniksi. Nyt on todella kiire! Eemeli Linna, päätoimittaja ”Päätettiin luottaa Venäjän kykyyn toimittaa puuhaketta Suomeen.”. Kun tukikausi päättyy, turvekoneet on uhrattu vihreällä roviolla. Turpeen toimitusketjut ovat koeteltuja ja tavaraa saa, kun tarvitaan. Turve on myös metsäteollisuuden suhdanteista riippumaton ja säilyy varastoituna jopa neljä vuotta. Hakkeen toimitusketjut ovat rakentumatta. Virkamieskoneisto vaikeutti vähitellen turvelupien saantia yhä spekulatiivisemmilla perusteilla. Turveurakoitsijoiden toimittama tavara on kattilaoptimia kuivempaa, mikä sallii samanaikaisesti muiden kosteampien polttoaineiden käyttämisen. Vapo myi kuin trendiä seuraten konepajansa, ja sen jälkeen turvekoneet. Turpeen luontainen rikkipitoisuus neutraloi polttoprosessissa lehtivihreässä ja polttojätteessä olevan kloorin aiheuttaman kuumakorroosion, joka kohdistuu kattilan tulistinputkiin. Bioenergiasektorilla todella kiire K U V A : JU N N U L U S A ENERGIATURVE ON PERUSTA , joka mahdollistaa metsähakkeen, metsäteollisuuden sivuvirtojen sekä myös jätteen polttamisen materiaalien haitta-ainepitoisuuksien puitteissa. Lue s.102. Haketta ajetaan metsästä suoraan polttoon, ja saatavuus riippuu suhdanneherkästä puunkorjuusektorista. Turpeen alasajon nopeus on yllätys vain niille, jotka eivät ole alaa oikeasti seuranneet. Turve uusiutuu hitaasti, mutta päättäjistä on huokunut kyvyttömyys ottaa tätä seikkaa huomioon osana Euroopan energiapolitiikkaa. Turpeen alasajon myötä menetetään sekä toiminnallinen että tekninen varmuus. Ilman turvetta rikkiä olisi lisättävä osaan kattiloista. Vahvin on se, joka nostaa käden virheen merkiksi. 3 / 4 | Koneviesti Pääkirjoitus 2022 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: Juontokoura vinssillä – sopii jokamiehen metsäkoneeksi. Turpeen verotusratkaisussa päätettiin luottaa Venäjän kykyyn toimittaa puuhaketta Suomeen. Turveurakoitsijat turvautuvat siihen, koska tulevaisuudennäkymää ei ole
78 TAULUKOT Traktorit: kaikki Suomessa myynnissä olevat traktorimerkit ja -mallit. 64 KÄYTETTY TRAKTORI, DEUTZ-FAHR AGROTRON Tuhti tietopaketti MK1–MK3-malleista (1995–2004). 50 CASE OPTUM Esittelyssä uuden mallisarjan hiljainen Case Optum. 62 CLAAS AXION 850 Kokemukset Claasin traktorista kiinteistöjen ja teiden hoidossa. 134 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 136 WETERAANI STEYR 80A Suomeen saatiin tuontisäännöstelyn loppuun mennessä 73 kpl Euroopassa suosittua Steyr 80 A -mallia. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Bioenergiasektorilla todella kiire 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Erkki Holma kertaa puolalaisten Ursustraktorien tuotantoa ja tuotannon filosofiaa. Tutustuimme tarkemmin uudistuneeseen T7.315 HD -malliin. 138 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 18 TRAKTORIVERTAILU 2022 Vertailussa kolme versiota John Deeren mallista 6155. 2022 Koneviesti Sisältö 4/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 56 Fendt 200 -sarjan koneet ovat ketteriä ja sopivat sekä maatilakäyttöön että esimerkiksi kiinteistönhuoltoon. 54 NEW HOLLAND T7.315 HD NH eroaa sisarmerkistään Casesta monella tavalla. 56 FENDT 20 -SARJA Fendtin 200-sarjan traktori sopii tehokkaana ja ketteränä hyvin lumitöihin. Olen kiinnostunut yleensä bioenergiajutuista työni puolesta ja veteraanijutuista eli koneista, joilla olen aikoinaan opetellut työtä tekemään.” LUE JD-JUTTU S. 18 102 Koneviesti kokeili juontokouran ja vinssin yhdistelmää talvisella hakkuutyömaalla.. 46 VALTRA-TRAKTORIT LENTOKENTÄLLÄ Työ lentokentällä on traktorille aika tavalla erilaista kuin pellolla tai kiinteistönhuollossa. ”Uusi tekniikka kiinnostaa” LUKUSUOSITUS OLLI TUOMINEN, MAASEUTUYRITTÄJÄ, VESILAHTI: ”Olen kiinnostunut uusien traktorien tekniikasta, joten John Deere -juttu tulee luettua
METSÄ 102 FRANSGÅRD VHZ-230 Kokeilussa vinssillä varustettu juontokoura. 5 / 4 | Koneviesti Sisältö 2022 MAATALOUS 88 KIREJA RYSKYPERÄVAUNUJEN ALUMIINILAIDAT Alumiinista valmistetut laidat tekevät tuloaan myös maatalousperävaunuihin. 120 TOKVAM F240H -LUMILINKO Tuusulan kunta käyttää Tokvamin hydraulikäyttöistä lumilinkoa pääasiassa lumen kuormaamiseen hankalista paikoista. 116 ALA-TALKKARIN HYDRAULINEN LUMILINKO Esittelyssä hydraulinen lumilinko, joka sopii käytettäväksi esim. Laajimmillaan konserni tuotti vaihteistoja, työstökoneita, autoja, traktoreita ja laivoja. HUOLTO JA TYÖKALUT 122 SÄHKÖMEKANIIKKA TULEE Hydraulisylinterien korvaaminen sähkötoimisilla vaihtoehdoilla (kuularuuvi) tuo säästöä polttoainekustannuksissa ja tarkkuutta toimintaan. pyöräkuormaimella. RAKENTAMINEN JA ENERGIA 92 BIOKAASUA JA SÄHKÖNTUOTANTOA Saksalaisella Rebelin maatilalla on keskitytty biokaasun tuotantoon. WETERAANIT 126 NIMI MERKIN TAKANA DAVID BROWN Yorkshireläinen valumallien tekijä perusti yrityksen, josta kasvoi maailmanlaajuinen konserni. LUOKITELLUT ILMOITUKSET 129 SEKALAISIA 129 HUOLTO JA KORJAUS 130 VARAOSIA 130 MAATALOUSKONEET 131 MAARAKENNUSKONEET 132 METSÄTYÖKONEET 132 RAKENTAMINEN 132 HYDRAULIIKKA 133 MYYTÄVÄNÄ 133 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA. 10 BIOPOLTTOAINEIDEN AIKA Uusiutuvien polttoaineiden tuotanto on vahvassa kasvussa – ja kasvunvaraa on yhä runsaasti. 114 KAKSI SUKUPOLVEA Kun töitä tekee samaan aikaan kaksi sukupolvea, on tarjolla vankkaa kokemusta ja nuorta intoa. TIET JA YMPÄRISTÖ 108 KIINTEISTÖHUOLTO HAUTANEN OY Kiinteistöjen huolto vaatii tänä päivänä teknisesti monipuolista kalustoa ja tekijöiltään joustavaa otetta työhön
Erityinen naarmujen ehkäisypinnoite ja pesin-/ pyyhinjärjestelmä varmistavat hyvän näkyvyyden kaikissa olosuhteissa. 6700 S pitää sisällään kaikki nelisylinterisen moottorin tuomat hyödyt: näppärä koko, keveys ja hyvä ohjattavuus – yltäen kuitenkin veto-, työntöja nostovoimassa verrattavan kuusisylinterisen traktorin tasolle. MF 6716 MF 6715 • Huippunopeus 50km/h • Maksimiteho 185hv • Maksimivääntö 790Nm • Kuormainsovite • Led-valot • Maksimiteho 175hv • Maksimivääntö 740Nm • Kuormainsovite 73.900,79.900,alv 0% alv 0% MF 6700 S PANORAMIC NÄKYVYYDEN MAKSIMOINTIA Tutustu lisää: www.masseyferguson.fi 6700 S Panoramic on Sinun valintasi, kun etsit tehokasta, voimakasvääntöistä konetta kompaktissa koossa. Tehokas työpari päivittäisiin askareihin!. Panoraama-ohjaamo tarjoaa esteettömän näkyvyyden oikealle, jotta sivuun asennettujen laitteiden käyttö on turvallista ja tehokasta
1. 0%. Jäännösarvo 35% hankintahinnasta. vuokra 30%. Kysy lisätietoa lähimmältä myyjältäsi: www.witraktor.fi *Leasinglaskelma on esimerkki. Kaikki mainitut hinnat alv. Koneen lisävarusteet vaikuttavat lopulliseen kuukausierään. www.witraktor.fi | deere.fi | witraktor@tt.wihuri.fi. Kampanja koskee John Deeren 6155R ja 6250R tehdastilattuja malleja sekä MY21 6R +150 hv varastokoneita. Kampanja on voimassa 30.4.2022 asti tai niin kauan kuin koneita riittää. Vuokra-aika 60 kk. Perustamiskulut 400€ sekä käsittelymaksu 9€. UNBEATEN-KONEISIIN VELOITUKSETTA • nahkaratti ja -penkinsuojus • kankainen lattiamatto • personoitu ikkunateippaus • 3000€ arvoinen lahjakortti TEITÄ VARTEN UNBEATEN KAMPANJAKONEET MYÖS LEASING-SOPIMUKSELLA: ESIMERKIKSI JDF LEASING 5 VUOTTA 6155R AUTOPOWR ALKAEN 950€ /KK ALV 0%* Kampanjan koneisiin sisältyy veloituksetta ensiluokkainen lisävarustepaketti sekä 3000€ arvoinen lahjakortti, jonka pystyy hyödyntämään Wihuri Oy Teknisen Kaupan ja Witraktorin tuotteisiin sekä palveluihin
Kubotasta on luvassa juttua myöhemmin tänä vuonna. Ensimmäiset suuremmat traktorit saapuivat Suomeen viime syksylle. 9 / 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 K KONEVIESTIN SEURAAVASSA NUMEROSSA julkaisemme kokeilujutun Massey Ferguson 8S.265 Dyna-7 -traktorista. Stokker aloitti vuonna 2019 Kubotan maahantuonnin. Testasimme traktoria tienhoidossa, alaterän ja alueauran testiin toimitti Arctic Machine Oy. KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS. Testejä työn alla Tässä traktorinumerossa esittelemme monipuolisesti uutuuksia ja vaihtoehtoja eri valmistajilta, mutta lisää on tulossa. Testi toteutetaan yhteistyössä norjalaisten kollegoidemme kanssa, testin talviosio hoidetaan tällä kertaa Norjan lumisissa maisemissa. Kokeilemme Kubotan M6-traktoria kevättöillä
Kyseessä on perusrakenteeltaan Schäffer, mutta punaisiin koneisiin verrattuna puomiston rakenne on matalampi ja jämäkämpi. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Kevään aikana ovat ilmanvaihtoon ja lämmön tuottamiseen liittyvät laitetoimitukset saattaneet viivästyä ja toimitusajat pidentyä. Fendt 700 Vario. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! SCHÄFFERILLÄ ON OLLUT jo tovin kuormainten valmistusohjelmassa myös keltainen linja – maanrakennusja kiinteistöhoitoon suunnitellut mallit. Edes ajoissa tehdyt laitetilaukset eivät ole taanneet sovitun aikataulun mukaisia asennuksia. Isoin malli on kuvassa näkyvä Z-puomilla varustettu 5470 Z, joka nostaa 3 600 kiloa. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Fendt 700 Vario. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Toimitushäiriöiden yhtenä tärkeimpänä syynä on globaalien kuljetusketjujen häiriötila, joka alkoi koronaepidemian pysäytettyä Kiinan teollisuustuotannon. Komponenttipula haittaa jo rakentamistakin Komponenttipula haittaa nyt myös teollisuusja maatalousrakentamista. MONET PALJON TALOTEKNIIKKAA vaativat teollisuusja maatalousrakennusten työmaat ovat kevään aikana viivästyneet laiteasennuksiin liittyvien osien saantivaikeuksien takia. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Puomiston geometria on hieman erilainen ja kuljettajan näkymä työlaitteelle on parempi kuin punaisissa malleissa. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Pienin malli on 2428-2, jonka nostokyky on 1 700 kiloa. Korjausta tilanteeseen ei uskota tulevan ennen vuodenvaihdetta, sillä Ukrainan konfliktista johtuvat syyt voivat häiritä markkinoita vielä lisää. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Vastaavia saantihankaluuksia on esiintynyt monenlaisessa talotekniikassa, kuten lämpöpumpuissa. Keltaisia Schäffereitä kiinteistöpuolelle Schäfferin valikoimissa on teollisuuteen ja kiinteistöhoitoon suunniteltu mallisarja. Malliston koneet ovat räätälöitävissä toivomusten mukaan. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Niitä saa tilattua Suomeen maahantuojan kautta. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystä. Joissain rakennusprojekteissa laitetoimittaja on toimittanut työmaalle vajavaisia laitteistoja, joista puuttuu esimerkiksi logiikkaohjaus tai kokonaisia osia, kuten puhaltimia ja vastaavia. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 10 Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Koneen omapaino on 5 020 kiloa ja moottoriteho 75 hv
Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Komponenttipula haittaa jo rakentamistakin. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Fendt 700 Vario. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Fendt 700 Vario. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Käy koeajamassa ja totea itse! > TO IM I NY T! Va rm ist a Fe nd t-t rak tor in sa an ti vie lä ke vä äll e! Ot a yh tey s Fe nd t-m yy jää si ja py yd ä tar jou s uu de sta Fe nd tis tä! Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Fendt 700 Vario. Fendt 700 Vario. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Monipuolinen, 144–237 hv:n traktori on joustava kaikkiin töihin. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. FendtOne -kuljettajan työasema täydentää kokonaisuuden. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. Ota yhteys lähimpään AGCO Suomen konemyyjään. Yhteystiedot: www.agcosuomi.fi Fendt.fi Suomen suosituin Fendt. Sen voimakkuus, ohjattavuus ja mukavuus tekevät siitä aidon kumppanisi. Ei ole sattumaa, että Fendt 700 Vario on suosituin Fendt-malli jo vuosien ajan. 11 / 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 Kaikki Fendtiltä: It’sFendt.. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy. Fendt 700 Vario. Fendt-myyjäsi: AGCO Suomi Oy
FMG-avoharja 200-300 cm FMG-kauhaharja 160-260 cm Harjalaitteet ammattilaiselle FMG LLP Farm Machinery Group Oy Levytie 4, 74510 Iisalmi Puh. Syöttörullien maksimi avauma on 33 senttiä. 6216€ alv 0% alk. 2000T:n tehokkain käyttöalue on 6–25 senttisten runkojen käsittelyssä, mutta se selviytyy harvennuksen tukkirungoistakin. Puukaupan korkeasuhdanne näkyy kantorahatuloissa Luken julkaisun mukaan kantorahatuloja saatiin 2,7 miljardia euroa (brutto) vuonna 2021. Yksityismetsänomistajien kantorahatulot lisääntyivät 21 prosenttia vuoden takaisesta. Myös traktoriasennukset ovat mahdollisia. KANTORAHATULOISTA 2,37 MILJARDIA EUROA saatiin yksityismetsistä ja 0,36 miljardia euroa metsäteollisuuden ja valtion metsistä. Etelä-Pohjanmaalla ja Pohjois-Suomessa mänty oli selvästi tärkein puulaji 54–76 prosentin osuudella. Syy kantorahatulojen nousuun oli tukkipuuhakkuiden lisääntyminen yksityismetsissä lähes 30 prosentilla, mutta myös pystykauppahintojen nousu lisäsi tuloja. Kuusen merkitys korostuu Etelä-Suomen rehevien maiden maakunnissa ja yksityismetsissä. Vain 2007 ja 2018 on ylitetty viime vuoden taso. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 12 UUSI LOG MAX 20 0T tulee aiemman 928A-mallin tilalle. 0400 554 309, 03 536 1119 36760 Luopioinen ASIAKASLÄHTÖISET TIENHOITOTUOTTEET KAIKKINA VUODENAIKOINA! www.soukkio.fi WHEEL LOADERS SUORAAN TEHTAALTA LUE LISÄÄ & PYYDÄ TARJOUS fmg.fi/pyorakoneet FMG-harjalaitteet saat nyt kiinteistöja pyöräkoneisiin suoraan tehtaalta. puh. 5212€ alv 0% FMG_harjalaitteet-pyöräkone_225x80_22.indd 1 10.1.2022 15.33. Kuusesta saatiin eniten tuloja (47 %). Se tarjoaa samat kaksisyöttörullaisen tyypin ominaisuudet kuin valmistajan suuremmat, tela-alustaisiin koneisiin tarkoitetut mallit. 0201 984 020 alk. Uuden 2000T-mallin painoksi ilmoitetaan 430 kiloa ja sen maksimi katkaisuläpimitta on 41 senttiä. Uusi harvesteripää Log Max 2000T Log Max -mallistoon on esitelty uusi, kevyisiin metsäkoneisiin tarkoitettu harvesteripää 2000T. Alustakoneiksi sopivat 6,5–13 tonnin painoiset pyöräalustaiset metsäkoneet ja telakaivukoneet
Moottorija raivaussahojen akkuversioiden markkinoita kommentoi Oy Husqvarna AB:n osalta Tuomas Kuivamäki, ei Koivumäki, kuten jutussa virheellisesti kerrottiin. Sullojaroottorin halkaisija on 850 mm ja roottori on vastaavasti 66 piikkinen. Uudet vaunut eivät ole vielä markkinoilla. FMG-avoharja 200-300 cm FMG-kauhaharja 160-260 cm Harjalaitteet ammattilaiselle FMG LLP Farm Machinery Group Oy Levytie 4, 74510 Iisalmi Puh. Roottorin harjat on limitetty siten, että kuormitus on tasainen. 6216€ alv 0% alk. 13 / 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HELMIKUU) HELMIKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 181 51,13 % 31 52 Fendt 35 9,89 % 10 7 John Deere 29 8,19 % 11 Claas 22 6,21 % 10 New Holland 19 5,37 % -8 10 Case IH 18 5,08 % 9 4 Massey Ferguson 10 2,82 % 2 5 JCB 6 1,69 % 3 1 Solis 5 1,41 % -7 2 Kubota 2 0,56 % -2 Muut merkit 27 7,63 % -7 7 YHTEENSÄ 354 100 % 31 109 alle 35 kW/1 800 kg 1 428 80 % -444 679 KAIKKI YHTEENSÄ 1 782 100 % -413 788 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, helmikuu 2022 TAU L U K KO MERKITTÄVÄ UUTUUS Jumbo 8000 -sarjassa on Autocut-silppuri. 5212€ alv 0% FMG_harjalaitteet-pyöräkone_225x80_22.indd 1 10.1.2022 15.33. Pöttingerillä lyhyempää silppua Oikaisu Pöttinger esittelee uuden Jumbo 8000 -sarjan, jolla saadaan lyhyempää silppua kuin aiemmin. Kun silpun pituutta saadaan hieman lyhkäisemmäksi, niin rehu tiivistyy paremmin, millä taas on vaikutusta rehun säilyvyyteen. 0201 984 020 alk. Silppurissa on 65 terää, jolloin teoreettinen silpunpituus on 25 milliä. WHEEL LOADERS SUORAAN TEHTAALTA LUE LISÄÄ & PYYDÄ TARJOUS fmg.fi/pyorakoneet FMG-harjalaitteet saat nyt kiinteistöja pyöräkoneisiin suoraan tehtaalta. KONEVIESTIN NUMEROSSA 3/2022 oli Konealan gallup -jutussa sivulla 10 virhe
2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 14
Vaihdossa noin 25–30 prosenttiin tulee mönkijä, loppuihin traktori tai koneet myydään suoralla kaupalla. 15 / 4 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 ”Suolakin on luonnontuote, mutta sen paikka ei ole siellä, minne se (teiden) suolauksen mukana leviää. Ostajista yli puolet on yrityksiä ja erityyppisiä maatiloja. Meidän traktorit menevät useimmiten mustaherukkaja mansikanviljelijöille. Kun suolaa kertyy paljon tienvarsille, kasvisto saattaa alkaa kärsiä suolastressistä.” TIE & LIIKENNE 1/2022 S A N OT T UA KO N E A L A N G A L L U P Solis: Mönkijä tai pieni traktori vaihdossa Vuoden alusta 77 konetta on lähtenyt ovesta ulos. Vaihdossa tulee pääasiassa traktoreita. TOIMITUSJOHTAJA, JUHANI KARJALAINEN, TRAJUKA OY Pienten traktoreiden markkinat ja kaupan näkymät Arbos: Pikkumaatilat, hevostilat ja yksityiset Kauppa käy hyvin. Myynti 050 547 9930 Konepaja Ala-Katara Oy Teollisuustie 24, 39820 Kihniö www.axer.?. Usein kaupassa tulee vaihdossa mönkijä tai 1980–90-luvun pieni traktori. Traktorit menevät piha-, mökkitai metsäkoneeksi asiakkaille, joilla on jonkinlainen kosketus maatalouteen. Tehokkaampia 50 hv:n traktoreita käytetään pienillä maatiloilla ja hevostiloilla heinäpaalien nostoon, energiapuun ajoon, lumitöihin ja klapikoneen pyöritykseen. Kun vesien suolapitoisuudet nousevat, se aiheuttaa ongelmia vesi-infrassa esimerkiksi teräsputkien korroosion muodossa. Koneita menee myös yksityisille. Soliksia menee myös kolmoskoneeksi paalinsiirtoon, vaikka ne ovat maatalouteen pieniä. MYYMÄLÄPÄÄLLIKKÖ, TIMO SAVOLAINEN, MOTOR POWER FINLAND OY TAMPERE Ku va : M ar ku s Sa lo ra nt a Tehokkaimmat, kestävimmät ja alansa parhaat energiaja sahakourat, pylväskauhat sekä routapiikit. Seuraavaksi yleisimpiä ovat seurakunnat ja viimeisenä yksityiset. MYYNTIJOHTAJA JUSSI LEHTONEN, KONETALO VAINIKKA Branson: Toimitusvaikeudet rajoittavat myyntiä Myynti on kasvanut koronan jälkeen huomattavasti. Arbosia myydään 35 hv:n teholuokassa lumitöihin, klapikoneen käyttöön ja kiinteistöhuoltoon. Traktoreita myytäisiin enemmänkin, mutta suosituimmissa malleissa toimitusvaikeudet rajoittavat myyntiä. Pääosin menee 26 hv versioita, mutta myös 75–90 hv:n malleja toimitetaan
Neuvottelun alussa hintanäkemykset olivat hyvin etäällä toisistaan. Ne käytiin maatalouskoneiden ulkomaankauppaa hoitavan Agromet Motoimportin kanssa. Kierroksen aikana sai kävellä useamman kilometrin. Työvoimakustannukset ovat Puolassa alhaisemmat kuin Länsi-Euroopassa. Komentotaloudessa määrän saavuttaminen oli tärkeätä, ei laadun. Jos mitali jaetaan tuotantolukujen perusteella, sitä se olikin. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Perunannostokone oli tehty saksalaisen Wühlmausin piirustuksilla. Jos Agromet Motoimportissa nähtiin, että neuvottelutilanne on ota tai jätä, he ottivat. Vuonna 1974 minulla oli tilaisuus kiertää tehdas alusta loppuun. Hintaneuvottelut olivat Puolassa oma rituaalinsa. Valmistaja oli tottunut siihen, että valtaosa traktoreista meni itäblokin maiden isoille kolhooseille ja niissä oli aina korjaamo ja kolhoosin traktorikantaan sisältyi muutama varakone. Kun kierros läheni loppuaan, kuvittelin viimeisenä olevan lopputarkastushallin, mutta ovesta tultiin kadulle. Sellaista hallia ei tehtaalla ollut. Puolalainen Ursustraktoritehdas konkurssiin Ostajakin oli pakkoraossa. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Keskustelut vaativat kekseliäisyyttä ja hyviä istumalihaksia. Nyt sieltä tulee laadultaan kilpailukykyisiä puimureita ja kilpailukykyiseen hintaan. Ursus-traktoritehdas haki länsimaista yhteistyökumppania jo 1970-luvulla, mutta sitä ei löytynyt. Ursus-traktoreita oli jopa turveurakoitsijoilla ja ne kestivät. Nyt tehdas on mennyt konkurssiin. Länsivaluutan kaipuu teki toisaalta sen, että jos tehtaalla oli tuotannossa viivästyksiä, länsivaluutalla myytävät koneet olivat etusijalla. Lopputulos saattoi olla se, että alkuperäisestä hintapyynnöstä putosi puolet pois. ”Lopputarkastus tehdään asiakkaan luona”. Komponenttien laadussa oli länsivaluutan puutteessa jouduttu tinkimään. Heikko kohta oli se, että kokoonpanossa tehtiin huolimattomuusvirheitä, eikä teräs aina ollut laadultaan sitä, mitä vastaavissa länsikoneissa käytettiin. Esimerkkinä on New Holland, joka tekee puimureita samassa tehtaassa, missä aikoinaan tehtiin New Hollandin kopiota, Bizonia. Puolalaisille oli tuohon aikaan – 1970-luvulla – äärimmäisen tärkeätä saada maahan länsivaluuttaa, jolla saa ostettua valmistuksessa tarvittavia länsikomponentteja. Rupla-asiakkaat saivat odottaa. Toinen osapuoli taas tarjosi alakanttiin. Kun Ursuksia tuotiin Suomeen, niiden maahantulohuoltoon meni asentajalta aikaa 2 viikkoa. Rajojen avauduttua länteen vanhojen itäblokin maiden vanha maatalouskoneteollisuus on hiipunut, mutta tilalle on tullut uutta, länsimaisesti johdettua. Bizon-puimuri oli New Hollandin kopio. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 4/ | 16 K O L U M N I PUOLALAISET KUTSUIVAT 1970-luvulla Ursus-merkkisiä traktoreita tuottanutta tehdasta maatalouskoneteollisuutensa jalokiveksi. Traktoreita valmistui 50 000 kpl vuodessa ja muutamia satoja tuotiin vuosittain myös Suomeen. Ei puolalaisten maatalouskoneiden peruskonstruktio huono ollut. Niin katoaa mainen kunnia. Puolalaiset lähtivät liikkeelle ylisuurilla hintapyynnöillä. Tehtaan edustaja ei ollut mukana. ”Lopputarkastus tehdään asiakkaan luona.” ERKKI HOLMA. Toisaalta myyjä kyllä tajusi sen, että ei konekauppias voi olla ilman myytäviä koneita. Nyt kaivataan enää historian kirjoittajaa. Sama työ länsitraktorin kohdalla vei aika asentajalta yhden päivän
JAPANILAISTA YLIVOIMAA 5 VUODEN TAKUULLA! Ilmajousitettu istuin Ilmastoitu ohjaamo Sähköhydraulinen suunnanvaihdin Vaihteisto 36/36, 2 pikavaihdetta 2 hydraulilohkoa takana Työvalot, radio, majakka, etulokasuojat Hinta alkaen 44.700€ Alv0% (5v takuulla) Kubota M4073 (74 hv) Ilmajousitettu istuin Ilmastoitu ohjaamo Sähköhydraulinen suunnanvaihdin Vaihteisto 36/36, 2 pikavaihdetta 2 hydraulilohkoa takana Työvalot, radio, majakka, etulokasuojat Hydraulinen vetokoukku Hinta alkaen 56.300€ Alv0% (5v takuulla) Kubota M5112 (115 hv) Ilmajousitettu istuin Ilmastoitu ohjaamo Sähköhydraulinen suunnanvaihdin Powershift 24/24 vaihteisto, 8-pikavaihdetta 3 hydraulilohkoa takana Hydraulinen vetokoukku Jousitettu etuakseli Jousitettu ohjaamo Työvalot, radio, majakka, etulokasuojat Hinta alkaen 89.000€ Alv0% (5v takuulla) Kubota M6142 (141+20 hv) YHTEYSTIEDOT Etelä-Suomi; Pekka Salminen 050 502 3403 Keski-Suomi; Jani Huotila 0400 882 016 Pohjois-Suomi; Ville Pohjola 040 128 3176 STOKKER.FI
MITTAUKSET: EUROFINS EXPERT SERVICES OY: KARI KEKKI, ARI LEMMINKÄINEN, MATTI SERENIUS, VILLE VÄÄRI. Kaikkien niiden konepeitoissa lukee 6155, mutta käytännössä traktoreissa on merkittäviä eroja. BEDRE GARDSDRIFT, NORJA: MAGNUS SØRLIE, PER MAGNE TOSSE. KONEVIESTI, SUOMI: EEMELI LINNA, UOLEVI ORISTO, OSMO ORISTO, MIKAEL TORVINEN, TAPIO VESTERINEN. Mikä on siis oikea valinta kuhunkin työhön. GRAFIIKKA: JUKKA-PEKKA LINDBÄCK. KUVAT: TESTIRYHMÄ JA MARCUS PASVEER. YHTEISTYÖSSÄ:. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 18 VAIHTOEHTOJA VARUSTELULLA TRAK TORIVERTA ILU 2022 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 18 Tämän vuoden traktorivertailussa vertasimme kolmea John Deereä
LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi 19 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021. 19 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 VAIHTOEHTOJA VARUSTELULLA VERTAILU: VARUSTELUN VAIKUTUS Perustaso: JD 6155M Keskitaso: JD 6155R DirectDrive Huippumalli: JD 6155R AutoPowr Traktoreita kokeiltiin testipenkeissä ja käytännön töissä sekä pellolla että tiellä
Traktoreita kokeiltiin niin Vakolan testipenkeissä kuin tiellä ja pellolla perävaunun ja työkoneiden kanssa. Valmistajan filosofian mukaan mitä suurempi kirjain on aakkosissa, sitä varustellumpi traktori on. TRAK TORIVERTA ILU 2022. 6R:n sisäisten erojen vertailemiseksi kokeilimme kahta eri 6R-mallia, eroja oli niin vaihteistossa kuin varustetasossakin. Muutokset olivat kuitenkin maltillisia, esimerkiksi moottorit ja voimansiirrot pysyivät muuttumattomina, päivitykset koskivat lähinnä käyttömukavuutta, jonka pitäisi uudistusten myötä olla vielä paremmalla tasolla kuin tässä testissä havaitsimme. Päätimme selvittää, mitkä käytännön erot ovat perusvarustellun 6M-traktorin ja korkeamman varustelutason 6R:ien kanssa. Huippuvarusteltu yksilö oli portaattomalla 50 km/h voimansiirrolla varustettu 6R AutoPowr valmistajan viimeisimmällä CommandPro-ajovivulla varustettuna. Tarkalleen ottaen 6155 on vain mallinumero, ja sen jälkeen tuleva kirjain kertoo traktorin mallisarjan, millä on suuri vaikutus traktorin ominaisuuksiin ja tekniikkaan. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 20 J ohn Deeren 6155 on kestosuosikki traktoreiden rekisteröintitilastoissa niin Suomen kuin Norjankin markkinoilla. Keskitasoa edusti tässä testissä kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu 6R DirectDrive 50 km/h varustelulla, mutta kuitenkin merkin perinteisellä vaihdevivulla. Kolme varustetasoa Toteutimme vertailun yhdessä norjalaisten kollegoidemme kanssa, testissä perusvarusteltua traktoria Deeren mallistosta edusti 6M, joka oli varustettu sähköhallituilla hydrauliikkaventtiileillä ja 40 km/h nappivaihteistolla. Traktoreita kokeiltiin tuttuun tapaan niin Vakolan testipenkeissä kuin tiellä ja pellolla perävaunun ja työkoneiden kanssa, unohtamatta ylin sadan tunnin normaalia maatalousajoa. Koeajojen jälkeen John Deere esitteli uuden 6R-malliston, joiden ensimmäiset esittelykappaleet saapuvat Suomeen pian
Nämä traktorit kokeilimme Maatilan monipuolisin kone WWW.AVANT.FI Avant-kuormaajat ja -työlaitteet Avant Tecno Oy Puh. (03) 347 8819 jaakko.jytila@avanttecno.com Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi Valitse tarvitsemasi työlaitteet yli 200 laitteen valikoimastamme ja muuta maatilan raskaat työt mukaviksi!. JD 6155M 6155M oli testin edullisin traktori, huippunopeus on muista poiketen 40 km/h. Varusteluun kuuluivat kuitenkin sähköisesti hallitut hydrauliikkaventtiilit sekä etujousitus. JD 6155R DirectDrive Testissä keskitason varustelua edusti kaksoiskytkinvaihteistolla ja Premium Edition -varustepaketilla ladattu 6155R DirectDrive. 21 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 JD 6155R AutoPowr Portaattomalla voimansiirrolla varustettu 6155R AutoPowr oli Ultimate Edition -varustepaketin myötä testin varustelluin traktori
Tästä. 6M:n maksimiteho on 172 hevosvoimaa, kun 6R:ien vastaava lukema on 171 hv. Laakeat tehokäyrät Deeren 6,8-litrainen moottori on hyvä esimerkki nykymoottorista, joka tuottaa laajan ja tasaisen tehon 1 600 ja 2 000 moottorin minuuttikierroksen välillä. Älyteho annostelee lisävoimaa tarpeen mukaan tiettyjen kriteerien täyttyessä. Polttoaineen ominaiskulutus 6M:n 1 800 k/min ja 6R:ien 1 700 k/min maksimitehojen kierrosluvuilla oli noin 230 g/kWh. 6R:issä älyteho 6M:n ja 6R:n ero muodostuu moottorin osalta älytehosta, joka on toteutettu 6R-malleissa moottorin ohjainyksikön ohjelmoinneilla. Voimanottokäytössä IPM annostelee lisähevosia, kun ajonopeus on yli 2,5 km/h ja voimanoton kuormitusaste on merkittävä. Molempien 6R:ien huippuväännön kierrosluvutkin laskenevat alemmas, kun moottorit saavat lisää käyttötunteja ja ovat ajettu kunnolla sisään. T eknisesti vertailutraktoreiden moottoreissa ei ollut eroja, sillä komponenteiltaan kaikkien kolmen traktorin moottorit olivat samanlaisia. Mittaustulokset olivat 0,7 hevosvoiman sisällä, sillä 6R-traktoreiden lisätehot eivät kytkeydy päälle voimanottokäytössä traktorin seistessä paikallaan. Tästä johtuen myös 6M selviää raskaammista vetotöistä yllättävänkin hyvin. Testitraktoreissa erona muutamien muiden valmistajien ratkaisuihin oli se, että lisätehoa ei annostella hydrauliikkaa käyttäessä. Tämä ominaisuus on marraskuussa esitellyissä uusissa 6R-malleissa. Pakokaasut puhdistetaan pakokaasujen takaisinkierrätyksellä, SCR-katalysaattorin urean ja hiukkassuodattimen avulla tason 5 edellyttämälle tasolle. Molemmissa 6R-malleissa on 31 hevosvoiman lisäteho, jonka John Deere on nimennyt älyteho IPM:ksi (Intelligent Power Management). Mitatut suurimmat väännöt, noin 660 Nm, mitattiin 6M:ssä hieman matalammalla (1 400 k/min) kierrosluvulla kuin 6R-malleissa (1 500 ja 1 600 k/ min). Myös polttoainetta kului käytännössä saman verran. Esimerkiksi tieajossa lisäteho on käytössä alkaen 15 km/h nopeuksista, suurimman tason se saavuttaa nopeuden ylittäessä lukeman 20 km/h. Samat voimanottotehot Mittautimme testikoneiden voimanottotehot Eurofins Expert Services Oy:n Vakolan toimipisteellä, mittaukset varmistivat esitetiedot – kaikkien traktoreiden voimanottotehot ovat samalla tasolla. Moottori on 6,8-litrainen John Deeren PowerTech PVS. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 22 TRAK TORIVERTA ILU 2022 Sama moottori Kaikki kolme testitraktoria oli varustettu komponenteiltaan vastaavilla 6,8-litraisilla Deere PowerTech PVS -moottoreilla. 6M:ssä on vain neljä pikavaihdetta alueellaan, mutta koska seuraava pikavaihde on noin 20 % edellistä hitaampi, se tarkoittaa vain 200 kierroksen laskua moottorissa. Ilma pakotetaan muuttuvageometrisilla ahtimilla välijäähdyttimen läpi kuuteen sylinteriin, polttoaine suihkutetaan yhteispaineruiskutuksella
Deeren moottorit on valmistajan filosofian mukaan suunniteltu siten, että ne kuluttavat useita kilpailijoitaan vähemmän ureaa. 23 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Polttoaineen ominaiskulutus k/min g/ kW h 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 100 200 300 400 500 6155 R DirectDrive 6155 M 6155 R AutoPowr Vetoteho nopeus kW 2 4 6 8 10 12 20 40 60 80 100 6155 R DirectDrive 6155 M 6155 R AutoPowr k/min Voimanottoteho 6155 R DirectDrive 6155 M 6155 R AutoPowr kW 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 20 40 60 80 100 120 Voimanotosta mitattu vääntö 6155 R DirectDrive 6155 M 6155 R AutoPowr k/min Nm 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 100 200 300 400 500 600 700 syystä vaihdetta vaihtaessa moottori työskentelee edelleen maksimitehon kierrosluvuilla. Vetotehot samaa luokkaa Mittautimme traktoreista Vakolassa myös vetotehot. Jälleen kerran kolmikon lukemat olivat hyvin lähellä toisiaan. On kuitenkin hyvä muistaa, että mittauksemme eivät ole tehty virallisen OECD-protokollan mukaan ja traktoreiden käyttötunnit olivat vielä sisäänajolukemissa.. Kun tuloksia verrattiin DLG:llä tehtyihin virallisiin OECD-mittauksiin, havaitsimme tulosten olevan muutaman prosentin virallisia tuloksia pienempiä. Käytännössä pienemmästä urean kulutuksesta ei ole juurikaan iloa, sillä ureatankin koko on vain 16 litraa, joten se tulee kuitenkin täyttää viimeistään joka kolmannen polttoainetankin täytön yhteydessä
Näiden kahden ajotilan välillä voidaan siirtyä erittäin helposti liikuttamalla vaihdevipua sivusuunnassa, mikä on käytännöllistä esimerkiksi rinnemaita kultivoidessa. Ainut yhdistävä tekijä niissä oli se, ettei mekaanista keppiä tarvitse käyttää. Automaattitilassa aluevaihteen vaihtumista on odotettava manuaalitilan tavoin. Mekaanisesti CommandQuad edustaa perinteistä powershift-tekniikkaa, jokaiselle pikavaihteelle on oma kytkimensä, ja aluevaihteita käytetään sähköhydraulisilla siirtäjillä. Yksinkertaisin 6M Vertailun yksinkertaisinta vaihteistotekniikkaa edusti 6M:n CommandQuad-vaihteisto, jossa on viisi aluevaihdetta – nimetty A:sta E:hen – ja neljä pikavaihdetta. Yhteensä välityksiä eteen ja taakse on siis 20 kappaletta. Näiden myötä välityksiä on yhteensä 24 kappaletta molempiin suuntiin. Neljän aluevaihteen ansiosta veto on täysin mekaanista 3, 5, 11, 22,5 ja 47,2 km/h nopeuksilla. CommandQuad oli aiemmin saatavilla vain 6M-malleihin, mutta mallistouudistuksen myötä sen saa nyt myös uusiin nelisylinterisiin 6R-malleihin. Kaikkien vaihteensiirto hoidetaan sähkön välityksellä, mutta ratkaisuissa on merkittäviä eroja. Parasta mukavuutta tavoitteleva tilaa portaattoman voimansiirron, mutta onko se työn tekemisen kannalta välttämätön. Ensimmäinen kytkin on sijoitettu parittomien vaihteiden akselin päähän, toinen parillisten vaihteiden akselille. Käytännössä järjestelyn ansiosta seuraava pikavaihde voidaan kytkeä ilman kuormaa, kun veto kulkee toisen sivuakselin läpi. Vastaus riippuu tietenkin useista eri seikoista. M ikä on paras vaihteistovalinta traktoriin. Vaihteistoa voidaan käyttää joko manuaalisesti tai automaattitilassa. Kaikkien vertailutraktoreidemme vaihteistot olivat täysin erilaisia. Tämä mahdollistaa ajot raskaillakin kuormilla vaihdevipuun tai kytkinpolkimeen koskematta. Mekaanista parkkilukkoa operoidaan kuljettajan vasemmalla puolella olevalla vivulla, sillä toimintoa ei ole yhdistetty suunnanvaihtajan vipuun. Ratkaisun etuna on teoriassa pienemmät tehohäviöt, kun voima kulkee suorempaa reittiä vaihteiston läpi. Kaikki traktorit voidaan pysäyttää pelkkää jarrupoljinta painamalla, sillä myös 6M:ssä on AutoClutch-vedonvapautustoiminto. Eri aluevaihteille voidaan ohjelmoida kaksi eri aloitusvaihdetta näytön valikon kautta, jonka jälkeen ne ovat helposti valittavissa sivukonsolin keinukatkaisijasta. TRAK TORIVERTA ILU 2022. Kahdeksan pikavaihteen vaihteisto koostuu neljästä sähköhydraulisesta siirtäjästä ja kahdesta monilevykytkimestä. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 24 Kun automatiikan ominaisuuksiin tottuu, puutteet on helppo paikata. Vaihteisto on pikavaihdevaihteisto, mutta selvästi CommandQuadia modernimpaa tekniikkaa. Suurimpana käytännön erona CommandQuad-voimansiirtoon on se, että traktoVahvuudet eri käytöissä AutoPowr on tehonjakovaihteisto, jossa tehosta vähintään 60 % välittyy aina mekaanisesti. Pikavaihteiden lisäksi vaihteistossa on kolme aluevaihdetta, A, B ja BC. 6R kahdella kytkimellä Toinen testimme 6R-traktoreista oli varustettu kaksoiskytkinvaihteisto DirectDrivellä. Automatiikka vaihtaa pikavaihteiden lisäksi aluevaihteet kolmen suurimman, eli C:n, D:n ja E:n välillä
Esimerkiksi mäkikokeessa varsinkin 6M:n kokonaisajasta oli helppo nipistää muutama sekunti jo siitäkin syystä, ettei automatiikka kuljettajan tavoin näe eteen tulevia mäentöyräitä. Tila vaihtuu naksauttamalla vaihdevipua sivusuunnassa. DirectDrivessa on kolme aluevaihdetta ja kahdeksan pikavaihdetta, parkkilukkoa operoidaan suunnanvaihtajan vivulla. A-alue soveltuu esimerkiksi jyrsintään ja kyntöön. Tästä syytä koeajojen aikana ajoimme traktoreilla runsaasti molempia ajotiloja käyttäen. DirectDriven tapauksessa manuaalitilalle oli käyttöä etenkin pidemmässä päisteajossa, sillä automaatilla vaihteisto tuppaa valitsemaan turhan suuren vaihteen kuormituksen keventyessä, mikä johtaa kärsimättömällä kuljettajalla ongelmiin, kun työkone lasketaan jälleen maaperään. Automaatilla vai manuaalilla. Testimme osoitti vaihteistossa olevan tiettyjä etuja, mutta myös joitain yllätyksiä. Jokapäiväisestä käytöstä suurin osa voidaan kuitenkin helposti ja mukavasti hoitaa vaihtoautomatiikkaa käyttäen,. Parkkilukon käyttö vaatii alkuun totuttelua. rilla voidaan toimia paikaltaan täyteen vauhtiin ilman yhtäkään aluevaihteen vaihtoa C-alueella pysytellen. Parkkilukkoa käytetään helposti suunnanvaihtajan vivulla vasemmalla kädellä. Sekä 6M:n CommandQuadissa että 6R:n DirectDrive-vaihteistossa vaihteiston automaattija manuaalitilan välillä siirrytään samalla tavalla. B-alue sopii erittäin hyvin peltoajoon ja myös limittyy hyvin C-alueen kanssa. Pohjoismaissa DirectDrive-mallien myynti on jäänyt melko vähäiseksi, johtuen ilmeisesti siitä, että useat asiakkaat päätyvät kalliimmissa malleissa portaattomaan voimansiirtoon. Joissain poikkeustapauksissa kuljettajan pelisilmä tulevien kuormitustilanteiden ja esimerkiksi rinteiden osalta on automatiikkaa parempi. CommandQuad-vaihteistossa on viisi aluetta ja neljä pikavaihdetta. Parkkilukkoa käytetään mekaanisella kepillä. Onko DirectDrive jäänyt sitten hieman aliarvostetuksi vaihtoehdoksi. CommandQuadin tavoin myös tässä vaihteistossa jokaiselle alueelle voidaan esiohjelmoida kaksi liikkeellelähtövaihdetta, joiden välillä voidaan siirtyä näytöllä olevaa nappia painamalla. Ajovipu on perinteinen, siinä ei ole peukalorullan lisäksi painikkeita. 25 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 6R AutoPowrissa suunnanvaihtovivulla valitaan vain suunta, vapaa-asentoa ja parkkilukkoa käytetään ajovivun juuressa olevilla painikkeilla. 6M:n tunnistaa ohjauspyörän takaa puuttuvasta mittaristosta
CommandPro tuo vaihteistoon lisää ominaisuuksia, kuten kunnollisen vakionopeussäätimen kahdella ohjelmoitavalla muistipaikalla maksiminopeuden rajoittimen lisäksi. Tästä syystä kuljettajan on vaikea niitä huomata. Vaihdejakauma on hyvä, kuin myös aluevaihteiden limitys. Tekniikkaan perehtyessä kuitenkin selviää, että mekaanisia aluevaihteita on neljä kappaletta. Käytännön ajossa aluevaihteiden vaihtoa ei kuitenkaan huomaa, sillä vaihtotapahtuma on erinomaisen jouheva ja mukava. Ajotoimintoihin kuuluvat vipuajon lisäksi esimerkiksi automaattinen hidastustoiminto ajovipua täysin taakse vetämällä sekä vivulla hallittava ryömitystoiminto. Onko portaaton paras. John Deeren portaaton AutoPowr-voimansiirto on ollut markkinoilla nyt noin 20 vuotta. DIRECTDRIVE-KAKSOISKYTKINVAIHTEISTOSSA on kahdeksan pikavaihdetta. Nykyisin vaihteistossa on toimivat mäkilähtötoiminnat ja CommandPro-varustelun myötä kunnollinen ajovipu. Vaihteita riittää hyvin niin hitaampaan kuin nopeampaan peltotyöskentelyyn, vaikka pikavaihteita on vain neljä. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 26 -50 -40 -30 -20 -10 6155 M vaihdejakauma 10 20 30 40 50 A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 D1 D2 D3 D4 E1 E2 E3 E4 ai163940658028_vaihdejakauma_6155M.pdf 1 13.12.2021 16:43:00 6155 R DirectDrive vaihdejakauma A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 10 20 30 40 50 -50 -40 -30 -20 -10 COMMANDQUAD-VAIHTEISTON vaihdejakauma on varsin onnistunut. TRAK TORIVERTA ILU 2022 mikä on hyväksi myös polttoaineen kulutusta ajatellen. AutoPowr tuntuu kuljettajalle täysin portaattomalta vaihteistolta ilman alueenvaihtoja. Perusmalleissa vaihteistoa hallitaan Deeren perinteisellä hahlossaan liukuvalla pienellä vivulla, mutta nykyisin myynnin pääpaino on siirtynyt täysiveriseen CommandPro-ajovipuun. Alkuaikoina vaihteisto kärsi luotettavuusongelmista, mutta vaikuttaisi siltä, että valmistaja on päässyt vikojen niskan päälle 30-sarjasta alkaen. Lisäksi vivun toimintoihin kuuluvat myös suunnanvaihtimen käyttö, automaattiohjauksen kytkentä, päisteautomatiikan käyttö ja hydrauliventtiileiden käyttö. Kun automatiikan ominaisuuksiin tottuu, niiden puutteet on helppo paikata manuaalikäytöllä näiden tilanteiden tullessa eteen. Yleinen käsitys vaikuttaa olevan, että portaattoman voimansiirron tehohäviöt ovat voimansiirroista suurimmat, mutta pitääkö tämä kuitenkaan paikkansa. Yllätyimme hieman mittaustuloksista.. Ensimmäisten versioiden käyttö oli yksinkertaista, vastavuoroisesti ominaisuuksiakaan ei ollut liialti. Peruutusnopeus on rajoitettu 30 km/h. Kaiken kaikkiaan vaihtoautomatiikka helpottaa työpäivää, vaikka vauhti aavistuksen hidastuisikin joissain tapauksissa. Samoin Isobus-työkoneiden hallinta onnistuu samalla vivulla
27 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021
6M:n suunnanvaihdon herkkyyttä voi säätää, mikä on myös pellolla hyvä. Modernimpi DirectDrive ei tarjoa tätä mahdollisuutta, suunnanvaihtotapahtuma olikin usein turhan ärhäkkä, mikä aiheuttaa epämukavuuden lisäksi toisinaan vaikeuksia moottorille, joka oli useita kertoja lähellä sammumista. M-sarjalaisen pikavaihteiden porrastus on niin pieni, että moottori pysyy parhaalla tehoalueella pikavaihteen vaihdon jälkeen. Erityisesti voimanottoakselikäyttöisillä työkoneilla portaaton on hyvä, esimerkiksi niitossa voidaan ajaa 0–20 km/h erittäin helposti. Vaihteistoautomatiikka toimii Vaihteistojen osalta ajoimme pellolla niin automaattikuin manuaalitilassakin. DirectDrive on vielä etevämpi, koska yhdellä alueella on käytössä 8 pikavaihdetta. Muokkaustöissä 6M:n ja DirectDriven mekaaniset vaihteistot toimivat hyvin. Ajomukavuus on hyvä ja välitys säätyy aina tarpeen mukaan ja kohdalleen. Tasaisessa menossa molemmat jousitustyypit tarjoavat hyvän mukavuuden, mutta terävämmissä ja suuremmissa heitteissä hydraulinen jousitus nielee epätasaisuudet paremmin. Kummassakin powershift-traktoreissa vaihteen vaihtotapahtuman kierroslukua on mahdollista säätää. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 28 Mukavat pellolla K ultivoidessa kesti jonkin aikaa havaita eroja ajomukavuudessa 6M:n mekaanisen ja 6R:ien hydraulisen ohjaamojousituksen välillä. Tarkkaan tunnustellessa erot huomaa, mutta ne ovat pieniä. AutoClutch-vedonvapautus helpottaa M-sarjalaisen ja DirectDriven tarkkaa liikkeellelähtöä ja pienentää siten eroa portaattomaan. Pellolla AutoPowr pärjäsi vaihteistoista parhaiten. Viljanviljelyssä sama ominaisuus on hyvä pneumaattisen kylvökoneen kanssa, koska puhallin ei kyykkää liikTRAK TORIVERTA ILU 2022. Kokeilimme testimielessä useita kierroslukuasetuksia havaitaksemme, että normaalikuljettajalle tehdasasetukset ovat käytännössä paras ratkaisu
Varusteet vaikuttavat Testikoneiden rengastuksessa oli suuria eroja. Kaikissa traktoreissa pyöreät halogeeniajovalot oli sijoitettu maskin alaosaan, lisäksi koneet oli varustettu niin ikään halogeenipolttimoilla varustetuilla vyötäröajovaloilla. Kaikkien kolmen työhydrauliikan venttiilit olivat sähköhallittuja. 6R:ien ominaisuuksiin kuuluu myös pikaohjaus, jota ei ole saatavilla 6M-malleihin. Käyttökohteita on lukuisia, vertailussa käyttöä oli etupainon ja pakkerin kanssa. 6M:n ohjaamon pilariin sijoitettu näyttö on peltoajossa parempi mittaristo kuin saman infon tarjoava, tavaraa täynnä oleva kyynärnojan ruutu. keellelähdössä, niin kuin mekaanisen vaihteiston kanssa helposti käy. 6155 M 6155 DirectDrive 6155 AutoPowr 12,75 m 14,74 m 13,60 m Kääntöympyrät Eturenkaat 540/65/R28 600/65/R28 540/65/R30 6155 M 6155 DirectDrive 6155 AutoPowr 12,75 m 14,74 m 13,60 m Kääntöympyrät Eturenkaat 540/65/R28 600/65/R28 540/65/R30. Kultivoidessa käytetyn raskaan lisäpainon vuoksi isot renkaat varsinkin edessä ovat poikaa, vaikka syövätkin kääntyvyyttä. Toimivaksi ratkaisuksi osoittautui lisäpaino etunostolaitteessa, sillä varret laskevat riittävän alas helppoon kytkentään. DirectDrivessä oli perinteisemmät tappi reikään -mallit molemmin puolin, AutoPowrissa taas automaattirajoitin oli oikealla puolella, mistä johtuen säätöjä varten traktori tai työkone on aina kierrettävä ympäri. Ajonopeus, nostolaitteen asento, vaihde ja kierrosluku näkyvät pilarista paremmin kuin hyvin. Myös sivurajoittimissa oli eroa, 6M:n varustukseen kuului vasemmalla puolella oleva yläasennossaan lukkiutuva rajoitin ja oikean puolen jousi. Normaalisti etupyörät kääntyvät laidasta laitaan 3,5–4 ohjauspyörän kierroksella, pikaohjauksella kierrokset saadaan pudotettua kahteen, minkä huomaa esimerkiksi päisteajossa veivaamisen vähenemisenä. Kaikissa koneissa työvalot olivat tehokkaat led-valot, joita oli 6R-malleissa 10 kappaletta eteen, 2 sivuille ja 6 taakse. PELLOLLA VEDIMME traktoreilla niin lautasmuokkainta, kultivaattoria kuin myyräauraakin. Nostoteho riittää Nostolaitteiden teho todettiin riittäväksi tämän kokoluokan traktoreihin, vetovarret liikkuvat lisäksi ylös ja alas haluttuun tahtiin. 29 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 ETUNOSTOLAITTEET YLEISTYVÄT jatkuvasti tämän kokoluokan traktoreissa. Erona 6R:n hyväksi on venttiilien käytöksen säätö, vivut voidaan helposti muuttaa reagoimaan joko progressiivisesti tai lineaarisesti. Toiminto on erittäin hyödyllinen tarkkaa hallintaa vaativissa tehtävissä. DirectDriven renkaat olivat suurimmat, toisaalta suurin ei ollut aina paras etenkään kääntösäteen kannalta. 6M:ssä oli perusmallin työvalot, 6R:iin verrattuna takaa puuttuivat vyötärövalot ja edestä kolmas ylätyövalopari. Keulapainon käyttö on kuitenkin suositeltavaa, sillä etupyörät nousevat herkästi ilmaan kultivaattorin kanssa päistekäännöksissä. 6M:nkin työvalot riittivät syksyn muokkaustöissä hyvin
M olemmat powershift-traktorit toimivat tieajossa suhteellisen hyvin, mutta 6M:n vaihtamismukavuus ei ollut parhaimmasta päästä. Kokeilimme mäkeen ryntäämistä myös vaihteisto manuaalitilassa, mikä paransi suorituskykyä jonkin verran. Vaihtotapahtuman sujuvuudessa olisi petrattavaa, sillä erityisesti D1ja D2-vaihteiden välisen vaihdon huomaa selvästi nykäyksenä. DirectDrive toimi tiellä paremmin, mitä tulee erityisesti vaihtotapahtumiin. Molemmat powershiftvaihteistot lienevät optimoitu raskaaseen vetoon, TRAK TORIVERTA ILU 2022. Ainut ongelma, jonka havaitsimme, oli se, että nopeimman C-alueen pienin pikavaihde oli hieman liian nopea liikkeellelähtöön painavan perävaunun kanssa tietyissä tilanteissa. Automatiikalla ei ole keinoa nähdä lähestyviä ylämäkiä, minkä vuoksi aluevaihde kannattaakin vaihtaa mielummin ennen kuin kesken mäen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 30 Tien päällä Maatalousajon lisäksi 17-tonniseksi kuormattua Tuhti-maansiirtovaunua vedettiin myös Vakolan ympäristössä 27 kilometrin kulutuslenkillä sekä kilometrin mittaisessa mäkikokeessa. Liikkeellelähdön jälkeen pärjätäänkin pelkällä C-alueella. Kun automatiikka päätti vaihtaa aluevaihdetta kesken jyrkimmän rinteen, traktori lähes pysähtyi muutaman kerran. Alueenvaihdot tuntuvat selvästi, mäkikokeessa vauhti tahtoi toisinaan loppua kesken. Varman päälle pelatessa aloitusvaihde kannattaakin valita B-alueelta
Tässäkin kokeessa DirectDrive kulutti eniten polttoainetta ja portaaton 6R vähiten. AutoPowr-6R oli nopein reitillä ja kulutti myös vähiten polttoainetta, alle 44 minuuttia ja noin 16 litraa. Tämän päättelimme kuitenkin johtuvan renkaista. 6M ilman lisäteho-ominaisuutta oli oletetusti hitain, 3 min 18 sek. Powershift-traktoreilla toistoja tehtiin kaksi, ensin automaatilla ja sitten manuaalitilassa. DirectDrivella varustettu 6R vietti tien päällä aikaa noin 45 ja puoli minuuttia, tankista katosi 17,88 litraa dieseliä. Kaikilla traktoreilla otettiin lentävä lähtö 40 km/h vauhdista. 6R:t ovat nopeampia, sillä ne voivat hyödyntää moottorin lisätehoa.. Ylempi graafi kuvaa tilannetta, jossa nopein traktori, eli 6R AutoPowr, on ehtinyt mäkikokeen mäen päälle. Tarkan kulutuslukeman saamiseksi traktorit varustettiin ulkopuolisella tarkkuusmittarilla. 6R AutoPowr kärsi 50 km/h huippunopeuden tuntumassa rengasmelusta, eikä ohjaustuntuma ollut tarkkuudeltaan kahden muun traktorin tasolla. Tuttuun tapaan traktoreilla ajettiin Vakolan ympäristössä 27 kilometrin kulutuslenkki. Edellä olevat lukemat ovat yhden kuljettajan tuloksia, ajat ja kulutukset vaihtelivat hieman kuljettajakohtaisesti, mutta koneiden järjestys kulutusten ja aikojen suhteen oli joka kerta sama. Jousitus toimi mainiosti kaikissa koneissa. Tasaista ja nopeaa tieajoa Normaalin maatalousajon lisäksi traktoreita testattiin tiellä kahdella eri tavalla. Koska molemmat 6R:t oli varustettu 50 km/h vaihteistoilla ja 6M neljänkympin voimansiirrolla, ajoimme lenkit rajoittaen 6R:ien huippunopeuden neljään kymppiin. AutoPowr ei kärsinyt näistä ominaisuuksista, sillä kyyti on tasaista niin kuorman kanssa kuin ilmankin. Lisäksi ajoimme traktoreilla mäkikokeen, mäen pituus tässä testissä on yksi kilometri. Jarrujen ja ajokytkimen käyttöä yhdistelevän AutoClutch-toiminnon totesimme kuuluvan edelleen markkinoiden parhaimmistoon. sillä ilman työkonetta tai perävaunua liikuttaessa vaihteenvaihdot huomaa selvemmin. 31 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Mäkikoe 6155 R DirectDrive 6155 M 6155 R AutoPowr matka, m no us u, m 200 400 600 800 1000 40 60 80 100 120 TRAKTORI AJOAIKA KESKINOPEUS KULUTUS KULUTUS KOKONAISMASSA 6155 M 3 min 17 sek 18,4 km/h 1,77 l 32,3 l/h 24 830 kg 6155 R DD 2 min 54 sek 20,8 km/h 1,80 l 37,3 l/h 25 440 kg 6155 R AP 2 min 43 sek 22,2 km/h 1,74 l 38,4 l/h 25 740 kg AutoPowr-6R oli nopein reitillä ja kulutti myös vähiten polttoainetta. 6M perävaunuineen selvitti reitin vajaassa 48 minuutissa, polttoainetta kului 17,26 litraa. Jarrut olivat niin ikään erittäin hyvät, ne toimivat herkästi ja jarrutusvoimaa on helppo annostella pienillä polkimen liikkeillä. Testissä vedettiin sorakuormalla 17-tonniseksi painotettua Tuhti-maansiirtovaunua, jonka testin voit lukea Koneviestin numerosta KV1/22. Mäkikokeeseen Mäkikoe aloitettiin jokaisella traktorilla lentävällä lähdöllä 40 km/h nopeudella. Powershift-traktoreiden ajasta oli mahdollista nipistää muutama sekunti manuaalisesti vaihdetta vaihtamalla, mutta polttoaineen kulutukseen tällä ei ollut käytännön merkitystä. Seuraavaksi nopein oli DirectDrive (2 min 54 sek), nopeimmin vaunun mäen päälle veti AutoPowr ajassa 2 minuuttia ja 43 sekuntia. 27 kilometrin lenkki ajettiin kolmeen kertaan kolmella eri kuljettajalla, yhteistä oli vaihteistoautomatiikan käyttö ja mahdollisimman pientä kokonaisaikaa tavoitteleva ajotyyli. Kaikissa kolmessa traktorissa on sama TLS-etujousitus, mutta sillä erotuksella, että 6R-malleissa se on säädettävä. Kuljettajan penkiltä arvioiden moottorin teho siirtyy takapyörille hyvin, kuminauhamaista vaikutelmaa ei pääse syntymään
Kuvan 6155R DirectDrivessä oli lisäksi viisipilariohjaamo, portaattomassa AutoPowrissa pilareita on vain neljä.. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 32 Vertailutraktoreissa oli kahta eri kokoista ohjaamon runkoa
R-sarjan ohjaamo on kuitenkin yli 20 cm leveämpi ja 10 cm pidempi. 6M:n ohjaamo on kuusipilariohjaamo, pilarit vievät luonnollisesti DirectDrive 6R:n kyynärnojan asettelu todettiin myös erittäin hyväksi. M-sarjassa on yllättäen paremmat säilytystilat istuimen takana kuin R:ssä. Ergonomiaa tarkastellessa selvästi paras on portaaton 6R CommandProkyynärnojan ansiosta. Eron huomaa, vaikkakin istuimen ja ohjauspyörän välissä tilaa on tismalleen saman verran. R-sarjojen ohjaamot poikkesivat toisistaan vasemman puolen osalta. M:n ovi aukeaa enemmän kuin 6R:n, mutta itse oviaukko on kuitenkin kapeampi. Hieman yllättäen portaattoman 6R:n koko ohjaamon sivun kokoinen lasiovi oli kaikista helpoin sulkea. 6M:n ja 6R DirectDriven välillä hyppäys on luonnollisesti suurempi kuin 6R:ien ohjaamoja verratessa. DirectDriven ohjaamo oli viisipilarinen, AutoPowrissa pilareita on neljä. 6M:ssä kättä on liikutettava enemmän, vaikka yleisimmät painikkeet onkin sijoitettu kyynärnojaan. Mittaeroista huolimatta kaikissa ohjaamoissa on riittävästi tilaa. Kaikki hallintalaitteet on kuitenkin keskitetty kyynärnojaan, joten toimintojen operointi onnistuu pitämällä kättä kyynärnojalla. Renkaiden käyttöikä ei maantieajossa kärsi, käsiteltävyys ja ajomukavuus ovat omaa luokkaansa ja polttoaineenkulutus sekä päästöt ovat pienet. CommandPro-varusteltuun portaattomaan malliin erona on suuremman ajovivun puuttuminen. TRAK TORIVERTA ILU 2022 Kaltaisemme erottuvat edukseen: Tuottavuutta parantavat, innovatiiviset Trelleborg TM1000 ProgressiveTraction® -renkaat hellivät maaperää sitä tiivistämättä ja pitävät vaikeissakin olosuhteissa. Molempien R-sarjalaisten ohjaamon runko on sama. 33 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Ohjaamon koossa eroa M -sarjan ohjaamo on selvästi R-sarjan ohjaamoa pienempi. Ohjelmoitavia painikkeita on runsaasti, minkä vuoksi kättä ei tarvitse liikuttaa ajon aikana ympäriinsä. Pidemmässä peltorupeamassa ensimmäisenä haastetta aiheuttaa ahtaaseen väliin sijoitettu nostolaitteen käyttöpainike. M-sarjalaisen hyviksi puoliksi todettiin kuitenkin kyynärnojan säädöt, koko nojaa voidaan liikuttaa hieman näkyvyyttä. 6R:n ovikonfiguraatio on valittavissa veloituksetta traktoria tilatessa viiden ja neljän pilarin välillä. Luonnostaan kevyt ja tehokas TM1000 ProgressiveTraction ® trelleborg.com/wheels Trelleborg puhdasta luonnonvoimaa.
6M:N LISÄVARUSTEISIIN kuului 4240-näyttö, joka asennetaan helposti kytkemällä näyttö sille varattuun liittimeen. TRAK TORIVERTA ILU 2022 "porraskuviossa" lukitusruuvin löysäämisen jälkeen. R-sarjan ohjaamossa kyynärnojaa on mahdollista nostaa vain, kun sitä liikutetaan eteenpäin. Hydrauliikan ristivivun ohjelmointimahdollisuudet ovat monipuolisemmat kuin 6M:ssä. 6R AUTOPOWRIN kyynärnojan asettelu edustaa moderneinta suunnittelua. Kesäaikaan tämä ei tuota ongelmia, sillä puhaltimessa riittää tehoa yllin kyllin. Kaikki traktorit ovat 40 km/h nopeudessa hiljaisia, mutta numeroidenkin mukaan 6M:n huippunopeudessa suurempi moottorin kierrosluku näkyy. Terminaalin näyttö on hieman suurempi kuin toisessa 6R:ssä. 6R DirectDrive oli hiljaisin peltoajon nopeuksilla täysillä moottorin kierroksilla tehdyssä mittauksessa. Testissä olleiden R-sarjan koneiden kattoikkunoista ei olisi juuri ollut apua kuormainkäytössä, sillä lasit on sijoitettu liian taakse. CommandPro-ajovivun myötä ohjelmoitavia painikkeita on reilusti ja suurinta osaa yleisimmistä toiminnoista voidaan käyttää kättä ajovivulta irrottamatta. 6R DIRECTDRIVESSA on merkin perinteinen vaihdevipu, minkä vuoksi ajovivussa ei ole ohjelmoitavia painikkeita. Eri kuljettajilla raajojen mitat ja niiden suhteet ovat hieman erilaiset, joten olisikin hyvä, että myös 6R:ssä kyynärnojan korkeutta voitaisiin säätää ilman pituussuuntaista säätöä. Etukuormainkäyttöä ajatellen R-sarja kannattaa tilata panoraamakatolla, jonka myötä poistuvassa mallisarjassa etulasin pyyhin saadaan ikkunan alalaitaan. Kyynärnoja on selvästi 6R-malleja pelkistetympi, mutta silti yllättävän käyttökelpoinen ja mukava. Ilmanvaihdon suuttimet on sijoitettu kaikissa ohjaamoissa pelkästään ohjauspylvääseen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 34 MELUTASO 6155 M 69,0 dB 7,5 km/h Neliveto 6155 M 70,0 dB 43 km/h Takaveto 6155 R DD 66,5 dB 7,5 km/h Neliveto 6155 R DD 68,0 dB 43 km/h Takaveto 6155 R AP 69,0 dB 7,5 km/h Neliveto 6155 R AP 68,0 dB 43 km/h Takaveto Teetimme melumittaukset Eurofinsillä, mittarit kertoivat samaa kuin testiryhmän tarkat korvat. Testikoneista 6M:n peilejä säädettiin käsin, R-sarjalaiset oli varustettu sähköpeilein. Tulevassa mallistossa pyyhin on 6M:n tavoin vakiona alalaidassa.. Näin ollen kyynärnojan korkeus on helppo säätää sopivaksi. Sähkösäätö ohjaamosta on äärimmäisen kätevä, mutta nostaa kustannuksia mekaanisiin verrattuna niin traktorin ostovaiheessa kun tuhoutunutta peiliä vaihtaessa. Testiryhmä pohtikin lähinnä lasien pysymistä vapaana jäästä ja huurteesta talviaikaan
DEUTZ Laturi [TCD 2.9] Xchange Turbo [BF/TD 2011] DEUTZ Turbo [TCD 2.9]. 35 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Kokonaisnäkyvyys 67 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä 6155 M Kokonaisnäkyvyys 70 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä 6155 R DirectDrive Kokonaisnäkyvyys 71 % 7 8 8 9 9 10 10 11 11 12 12 6 6 7 5 5 metriä 6155 R AutoPowr Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta www.raahenrengasjalaite.fi RAAHE LIMINKA JALASJÄRVI KUUSAMO Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi KYSY MYÖS MUITA MERKKEJÄ JA KÄYTETTYJÄ Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta www.raahenrengasjalaite.fi RAAHE LIMINKA JALASJÄRVI KUUSAMO Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi MYÖS KÄYTETYT Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.fi www.raahenrengasjalaite.fi Nyt loppuu liukastelut tien päällä! PITÄVÄT, VETÄVÄT JA KESTÄVÄT LÖYDÄT MEIDÄT RYSKYPÄIVIEN SISÄOSASTOLTA! OMAPINNOITUKSET TALVIPINNALLA kurottajiin • kiinteistöhuoltoon • pyöräkuormaajiin • myös vanteineen ERINOMAINEN KESTÄVYYS KYSY TARJOUS! Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! DEUTZ Startti [D/TD/TCD 3.6] DEUTZ Laturi [TCD 3.6] DEUTZ Startti [D/TD/TCD 2.9] Hinnat voimassa 30.4.2022 asti. Valikoimissamme kaikki DEUTZ varaosat. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Kysy meiltä myös huoltoa moottorillesi
Positiivisena asiana M-sarjasta mainittakoon fonttikoko – M:n näyttö on paljon helpompilukuisempi kuin R:n. K aikkien kolmen traktorin hydrauliikkaventtiileiden säädössä on pääpiirteittäin samat mahdollisuudet, vaikka ne tehdäänkin eri tavoin. Näin moottorin kierrosluku nousee kätevästi oikeisiin lukemiin, kun voimanotto käynnistetään traktorin ulkopuolelta lokasuojan painikkeesta. Kun traktoria halutaan käyttää paikalliskäytössä voimanottoa pyörittäen, on ennen kuljettajan istuimelta poistumista aktivoitava etäkäyttötoiminto voimanoton käynnistämisen jälkeen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 36 Portaaton paras työkoneen kytkennässä 6M:n hydrauliikan vivut on sijoitettu kyynärnojan sijaan sivukonsoliin, sähköventtiilit ovat 6M:ssä verollisena vajaan 1 500 euron arvoinen lisävaruste. 6M:ssä on kaksoiskytkinmallin tavoin AutoClutch-toiminto, jolla ryömittäminen onnistuu pelkästään jarrupoljinta käyttäen. 6R:issä hydrauliikan ja nostolaitteen pianokytkimet ovat ulkoasultaan samanlaisia, lisäksi hydrauliikkaa voidaan käyttää kyynärnojien ristivivuilla. DirectDrive-mallissa on sama toiminto, mutta sen säädöt tehdään kosketusnäytön kautta. On kuitenkin hyvä muistaa, että toimintoa ei voi aktivoida, jos jalkaa pitää jarrupolkimella. Myös ulkopainikkeista tapahtuva käynnistystoiminto on ohjelmoitava käyttöön. Avautuvasta valikoista voidaan ohjelmoida niin virtaukset kuin ajastuksetkin. Valikoissa navigoidaan oikean puolen lokasuojan verhoiluun asetelluilla painikkeilla. R-sarjan traktoreissa säädöt tehdään kosketusnäytön kautta, valikkoon pääsee helposti myös pikapainikkeen kautta. Nostolaitteen säädöt hoituvat saman valikon toiselta välilehdeltä. Voimanoton käynnistämiseen voidaan sitoa myös kierroslukuautomatiikka. Mikäli etäkäytön yrittää aktivoida ennen voimanoton käynnistämistä, on tuloksena vain merkkiääni. Huomasimme hieman yllättäen, että toiminto vaikutti toimivan paremmin 6M:ssä, sen kanssa tarkka liikehdintä oli helpompaa. 6M:ssä erona on se, että traktorissa ei ole R-sarjan tavoin kosketusnäyttöä, vaan valikot esitetään A-pilariin sijoitetun mittariston alareunassa olevassa ruudussa. AutoClutchin herkkyyttä voi säätää näytön kautta. Mielenkiintoisena yksityiskohtana voi mainita, että 6R:n lokasuojan painikkeissa symbolit on väritetty valkoiseksi, kun taas edullisemmassa 6M:ssä on todettu mustien kumipainikkeiden kohokuvioiden riittävän luettavuuden varmistamiseksi. Teleskooppi onkin tarpeen, sillä ilman jatketta koukkua ei olisi mahdollista nähdä kuljettajan paikalta. Portaaton voimansiirto toimi erinomaisen jouhevasti ja tarkasti, ja siinä oli myös muutamia hienoja ominaisuuksia, joista lisää hieman myöhemmin. Ulkoa käynnistäessä painiketta on pidettävä painettuna viiden sekunnin ajan, lyhemmällä painalluksella akseli pyörii vain painalluksen ajan, mikä taas on kätevää nivelakselin kytkennän helpottamiseksi. Valikoiden selaaminen vaatii hieman enemmän perehtymistä kuin R-sarjan selkeä kosketusnäyttö, mutta suurin osa samoista toiminnoista onnistuu myös edullisemmassa mallissa. TRAK TORIVERTA ILU 2022. Täydennyksenä todettakoon vielä, että kummallakaan powershift-mallilla ei päästy portaattoman AutoPowrin tarkkuuteen. Kaikkien traktoreiden varustukseen kuului omalla venttiilillään ohjattava ulostyöntyvä vetokoukku
37 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021
Ohjaamomelu mitattiin kalibroidulla ja tarkalla mittarilla noin 8 km/h -nopeudessa ja täydessä vauhdissa. Suorituskykymittaukset teetimme puolueettomalla Eurofins Expert Services Oy:llä Vakolan toimi pisteessä. Tuntimäärällisesti eniten aikaa käytettiin peltotöihin erilaisia koneita vetäen. Vetotehot mitattiin 4–12 km/h nopeusalueella vetäen kuorma-autoa, joka oli varustettu muun muassa luistoa mittaavilla mittalaitteilla. Norjalaiset kollegamme olivat mukana käytännön testeissä viime syksynä, koronasäännösviidakko aiheutti omat haasteensa Magnuksen ja Per Magnen kotiutumiselle. Vakolassa mittautimme traktoreiden voimanottotehot. luku/iskutilavuus 6/6,8 6/6,8 6/6,8 Päästötaso Stage 5 Stage 5 Stage 5 Päästöjen puhdistustekniikka EGR, DPF, DOC, SCR EGR, DPF, DOC, SCR EGR, DPF, DOC, SCR Nimellisteho, hv/k/min 155/2 100 155/2 100 155/2 100 Maksimiteho ilman lisätehoa, hv/k/min 172/1 900 171/1 900 171/1 900 Maksimiteho lisäteholla, hv/k/min 202/1 900 202/1 900 Lisäteho, hv 31 31 Suurin vääntö ilman lisätehoa, Nm/k/min 726/1 400 724/1 400 724/1 400 Tehonormi ECE R120 ECE R120 ECE R120 Ahtimen tyyppi Muuttuvageometrinen Muuttuvageometrinen Muuttuvageometrinen VOIMANSIIRTO Voimansiirto CommandQuad DirectDrive Autopowr Voimansiirron tyyppi Powershift Kaksoiskytkin Portaaton Aluevaihteita, kpl 5 3 4 Pikavaihteita, kpl 4 8 Voimanoton nopeudet 540, 540E, 1 000 540, 540E, 1 000, 1 000E 540, 540E, 1 000, 1 000E Huippunopeus, km/h 40 50 50 HYDRAULIIKKA Tuotto, l/min (lisävaruste) 114 114 (155) 114 (155) Takaventtiileitä enintään, kpl 4 6 6 Voimansiirron ja hydrauliikan öljyt Yhteiset Yhteiset Yhteiset Nostolaitteen nostokyky, kg 7 650 8 100 8 100 MITAT, PAINOT JA RENKAAT Polttoainesäiliön tilavuus, l (lisävaruste) 270 270 (312) 270 (312) Ureasäiliön tilavuus, l 16 16 16 Eturengaskoko 540/65R28 600/65R28 540/65R30 Takarengaskoko 650/65R38 710/70R38 650/65R42 Suurin eturengaskoko 540/65R28 600/65R28 600/65R28 Suurin takarengaskoko 650/65R38 710/65R38 710/65R38 Akseliväli, cm 276,5 276,5 276,5 Suurin sallittu kokonaismassa, kg 11 000 11 750 11 750 Punnittu massa, kg 7 700 8 310 8 610 Valmistusmaa Saksa Saksa Saksa HINNAT, EUROA Hinta ilman varusteita, alv % 118 111 137 563 150 121 Hinta testivarustuksessa, alv % 135 627 160 460 170 644 Hinta kaikilla varusteilla, alv % 151 926 169 264 185 895 Myynti ja maahantuonti Witraktor Witraktor Witraktor TESTI TOTEUTETTIIN yhteistyössä norjalaisen Bedre Gardsdrift -lehden kanssa. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 38 TEKNISET TIEDOT JOHN DEERE 6155M COMMANDQUAD 6155R DIRECT DRIVE 6155R AUTOPOWR Varustetaso Premium Premium Edition Ultimate Edition MOOTTORI Moottorityyppi Deere Powertech PVS Deere Powertech PVS Deere Powertech PVS Syl. Voimanottotehomittauksen aikana traktorit seisoivat paikoillaan, minkä vuoksi lisätehot eivät olleet käytössä. Polttoaineen kulutusta mitattiin tarkkuusmittarilla myös kulutusajolenkin aikana, tässä artikkelissa julkaistut kulutuslukemat ovat tarkkuusmittarilla mitattuja. Voimanottoja vetotehomittauksen ajaksi traktorit varustettiin ulkoisella polttoaineen kulutuksen tarkkuusmittarilla. Testiohjelmaan kuului tälläkin kertaa runsaasti käytännön testiajoja: traktoreilla vedettiin perävaunun lisäksi muun muassa kultivaattoria, lautasmuokkainta ja kylvökonetta. Näin testi tehtiin TRAK TORIVERTA ILU 2022
Traktoreiden testivarusteissa esitettyyn hintaan on otettu mukaan testin kannalta olennaiset varusteet, kuten renkaat, hydrauliikkavarusteet ja etunostolaite, mutta ei etuvoimanottoa. DirectDriven ja AutoPowrin hintaero on suhteellisen pieni, varsinkin huomioon ottaen AutoPowrin CommandPro-ajovivun. 39 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Valitse harkiten V aikka kokeilussamme olleet kolme traktoria saattavat harjaantumattomaan silmään näyttää samalta ja moottorit ovat samoja, on traktoreissa kuitenkin merkittäviä eroja. Testiryhmän yhteinen mielipide oli se, että mikäli työtehtävät ovat suhteellisen yksinkertaisia, kuten vaikkapa kultivointia, on parempi valita 6M ja käyttää sen kaikkia ominaisuuksia, kuin valita 6R ja hyödyntää vain puolet sen ominaisuuksista. On myös hyvä muistaa, että täsmäviljelyominaisuudet, mukaan lukien automaattiohjaus ja esimerkiksi lohkoautomatiikka ovat saatavilla myös 6M-malleihin. Lisäksi voimansiirron tyyppi vaikuttaa olennaisesti traktorin luonteeseen. Kokonaishinnat on esitetty sivulla 38 olevassa taulukossa. Tässä vertailussa yksi olennainen seikka oli huippunopeus, sillä 6M-malleja on saatavilla vain 40 km/h huippunopeudella. Suurimmat erot Mja R-mallien välillä ovat jo mainittu huippunopeus, mutta myös 6R:n modernimpi ja tilavampi ohjaamo yhdistettynä nykyaikaisempaan käyttöliittymään ja nykyaikaisempiin vaihteistoihin, aavistuksen parempaa ergonomiaa unohtamatta. Listahinnat vertailussa Vertasimme traktoreiden ovh-hintoja keskenään, todellista kauppaa traktoreista käydään luonnollisesti eri hinnoilla. Testivarustuksessa hinnat ovat: 6M noin 136 000, 6R DirectDrive noin 160 000 ja AutoPowr noin 171 000. Työkoneet muuttavat tilannetta Tilanne muuttuu, mikäli traktoria tarvitseekin urakoitsija, joka ajaa vuodessa satoja tunteja ja käyttää usein Isobus-työkonetta, kuten vaikkapa paalainta. Uutta tulossa Testimme teon aikaan John Deere esitteli päivitetyn 6R-malliston, mutta suurin osa varusteista ja toiminnoista säilyivät muuttumattomina. TRAK TORIVERTA ILU 2022. Edelleen erityisesti 6M:n ja DirectDriven hintaerosta osa selittyy paremmalla varustuksella, 6R:ien hintaan kuuluu muun muassa oma lohko etunostolaitteelle, paremmat työvalot, vajaan kolmen tonnin hintainen perävaunujen paineilmajarruventtiili ja niin edelleen. Testiin toimitettujen traktoreiden varustetaso poikkesi hieman toisistaan ja kaikissa traktoreissa oli testin kannalta ylimääräisiä varusteita. Hinnasta jätettiin pois myös automaattiohjaukset ja niiden aktivointi, sillä automaattiohjaus ei ollut käytössä kaikissa koneissa. Summiin vaikuttaa myös varustelu, sillä 6R DirectDriven hintaan kuuluu Premium-varustepaketti ja 6R AutoPowrin hintaan paras Ultimate-paketti. Tästä syystä kysyntä lieneekin ohjautunut Suomessa vahvasti AutoPowrin suuntaan. Samoin esimerkiksi 6M:ssä ja AutoPowrissa olleet etukuormainvalmiudet on pudotettu hinnasta pois. Silloin 6R:n lisähinta kannattaa maksaa, ohjelmoitavia toimintoja kaipaavalle suosittelemme CommandPro-ajovipuun investoimista. 6M:n luonteeseen vaikuttaa varustetaso, ja varustetaso tekee myös merkittävän eron kahden 6R:n välille. Sen sijaan verottomana vajaan kolmen tonnin hintaiset automaattiohjausvalmiudet sisältyvät hintaan, sillä se on mielestämme tulevaisuudessa koneen jälleenmyyntiarvoon ja haluttavuuteen positiivisesti vaikuttava varuste! Traktoreiden hinnat korreloivat varustetasojen suhteen. Traktoria valitessa on syytä pohtia huolellisesti omia tarpeitaan ja traktorin tulevia käyttökohteita. Kaiken kaikkiaan kaikki vertailussamme olleet 6155-mallit olivat mukavia ja laadukkaita traktoreita työskennellä, niin tiellä kuin pellollakin. Vaikka 6M edusti tässä vertailussa hinnat alkaen -mallia, on se kuitenkin oikeastaan premiumtraktori. Muutamia yksityiskohtia mainitaksemme nelisylinterisiin 6R-malleihin on nyt saatavilla 6M:ssä ollut CommandQuad-voimansiirto ja 6R:ssä mittaristo on siirtynyt ohjauspyörän takaa 6M:n tyyliin A-pilariin
JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 40 JOHN DEERE 6M COMMANDQUAD Mukava perustraktori 6M on miellyttävä ajaa tiellä ja pellolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 + AJOMUKAVUUS + HYDRAULIIKAN RISTIVIPU + HELPOSTI KÄYTETTÄVÄ AJOTIETOKONE VAIHTEIDEN KYTKEYTYMINEN (ETENKIN TYHJÄLLÄ TRAKTORILLA) PARKKILUKON KÄYTTÖ OVEN SULKEMINEN TEKNISET TIEDOT Moottori Deere Powertech PVS, 6 sylinteriä, 6,8 litraa Maksimiteho (lisäteholla) 172 (-) hv/1 900 k/min Suurin vääntö 726 Nm/1 400 k/min Vaihteisto CommandQuad-osapowershift, 5 aluevaihdetta, 4 pikavaihdetta, 40 km/h Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostokyky 7 650 kg Punnittu paino 7 700 kg Hinta testivarustuksessa, alv % 135 627 euroa TRAK TORIVERTA ILU 2022
Ajoasennon säädöt ovat myös pääpiirteissään samat, mutta 6M:ssä kyynärnojan säätö on toteutettu R:ää paremmin. Takalasinpyyhkijä on samanlainen kuin R-sarjassa, sen sijaan peilit ovat pienemmät M-sarjassa. Vaihtotapahtuma ei ole kaikkein sivistynein, erityisesti ominaisuus korostuu tyhjällä traktorilla liikuttaessa. Hyvinä puolina vaihteistosta voidaan mainita suunnanvaihtajan säätömahdollisuudet sekä helposti ohjelmoitavat kaksi liikkeellelähtövaihdetta, joiden välillä voidaan vaihtaa näppärällä painikkeella. Mekaaninen ohjaamojousitus toimii hyvin, samoin TLS-etujousitus. Moottoriöljyn vaihtoväli on R:n tavoin 750 käyttötuntia. Lisäksi traktori voidaan varustaa lisävarusteisella 4240tai 4640-näytöllä, joiden avulla traktorilla voidaan käyttää lähes kaikkia täsmäviljelyominaisuuksia. VAIHTEISTO CommandQuad vaihteisto kärsii hieman sen rakenteesta. Työkäyttöä helpottaa myös mainiosti toimiva AutoClutch-vedonvapautustoiminto, jota ei turvallisuussyistä voida kytkeä päälle tai pois jarrupolkimen ollessa painettuna. Testikoneessa oli lisävarusteena sähkölohkot. Siten hinnat alkaen -6M:llä voidaan käyttää myös kaikkein monimutkaisimpia nykyaikaisia työkoneita. Tiellä etenkin kevyellä kuormalla ajellessa aluevaihtojen määrää voi vähentää vaihtamalla vaihteita manuaalisesti, vaihteen yli hyppääminen onnistuu pukkaamalla vaihdevipua nopeasti kaksi kertaa, tällöin vaihteisto vaihtaa seuraavalle alueelle. Nämä teholukemat pätevät kaikissa ajotilanteissa, sillä 6M:n moottorissa ei ole lisäteho-ominaisuutta. Sen ansiosta 6M:n vastine rahalle on ehkäpä joukon paras. Maksimiteho saavutettiin 1 700 k/min kierrosluvulla ja suurin vääntö 1 300 minuuttikierroksella. Mitä ergonomiaan tulee, 6M on hyvä, mutta silti pykälän perässä 6R:ää. OHJAAMON ULKOPUOLI 6M:n kuusipilariohjaamon oviaukko on hieman pienempi kuin 6R:n vastaavassa konfiguraatiossa, tilaa kulkuun on kuitenkin riittävästi. Neljä pikavaihdetta ja viisi aluevaihdetta johtaa siihen, että alueen vaihtoja on väistämättä paljon. 6M oli testin vähiten varusteltu traktori, mutta siitä huolimatta ajokokemus ei jäänyt paljon kalliimmista kahdesta 6R:stä. HUOLTO Huoltokohteiltaan 6M on pääpiirteittäin samanlainen kuin 6R, muutamia eroja kuitenkin on. Hydrauliikan käyttö on helppoa, samoin nostolaite on tehokas ja nopea liikkeissään. Suurin osa hallintalaitteista on sijoitettu kyynärnojaan. Nostolaitetta hallitaan pikakäyttöpainikkeella tai merkin perinteisellä liukusäätimellä. HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ R-sarjojen tavoin hydrauliikkaa ei tarvitse kuitata käyttöön millään tavoin. Muutoin kytkennät hoituvat helposti ja tarkasti. Etulasin pyyhkijä on lasin alareunassa, mutta se voisi kuitenkin pyyhkiä vielä suuremman sektorin. Tilaa on kuitenkin tässäkin ohjaamossa riittävästi. Työvaloille voi tehdä omat ohjelmat ja myös sytyttää valoja puoli kerrallaan. 6M:ssä oli vasemmanpuoleisessa vetovarressa automaattinen sivurajoitin. Muuhun ohjaamoon suhteutettuna ratkaisu on kömpelö. 41 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 6M:n kyynärnoja on pelkistetty, mutta sisältää silti kaiken tarvittavan etenkin kun hydrauliikan joystickilla voidaan käyttää vaihteistoa ja suunnanvaihdinta. Tästä johtuen 6M:n konepeitto on aina avattava moottoriöljyn tarkastusta varten. Sivukonsolissa olevat painikkeet helpottavat pilarinäytön valikossa navigointia ja asetusten tekoa. Sen tuntee niin ohjaamoon noustessaan kuin siellä istuessaankin. OHJAAMO JA ELEKTRONIIKKA 6M:n ohjaamo on mitoiltaan pienempi kuin 6R:n. Ohjaus tuntuu tarkalta ja täsmälliseltä niin tiellä kuin pellollakin, se on lisäksi kevyt pyöriteltävä myös matalilla moottorin kierrosluvuilla. Suurimman eron päivittäisiin huoltokohteisiin tekee 6M:stä puuttuva luukku, joka 6R:n varustukseen kuuluu. 6M:ssä ei ole vakiovarusteena kosketusnäyttöä. 6M:n ominaisuuksiin kuuluu myös ruuvi, jolla voidaan muuttaa kuormantuntevan hydrauliikan reagointia signaalipaineeseen. Ulkonäöstä huolimatta ohjaamomukavuus on kuitenkin hyvällä tasolla, eikä parannettavaa ole paljon. Pilarimittaristo on kauppanimeltään AutoTrac Basic, sillä voidaan käyttää jopa automaattiohjausta. Työkoneen kytkennän tekee hieman haastavaksi se, että oikeanpuoleisessa varressa on vain sitä likimain asennossaan pitävä jousi. Vaihteistoautomatiikan ohjelmistoihin on selvästi panostettu, vaikka kyseessä onkin tässä testissä niin sanottu hinnat alkaen -malli. Sekä siirtoajossa että pellolla alueen vaihtoa tiukimmissa paikoissa kannattaa harkita, sillä toisinaan veto on poikki sen aikaa, että vauhti ehtii pysähtyä. Parannettavaa löysimme myös vasemmalla kädellä käytettävästä ja vanhahtavasta parkkilukosta. Maksimitehon kierrosluvulla polttoaineen ominaiskulutus oli 230 g/kWh, joka yleisemmässä muodossa tarkoittaa sitä, että suurimmalla teholla polttoainetta kuluu 33,8 litraa tunnissa. M-sarjassa on itseasiassa enemmän tilaa erilaisten tarvekalujen säilyttämiseen istuimen takana kuin R:ssä. MOOTTORI 112,8 kW (153 hv) ja 636 Nm olivat tehomittausten tärkeät lukemat. Varsinkin tämä näkökohta huomioiden CommandQuad ei ole markkinoiden yleiseen tasoon ja muutamien kilpailijoiden ratkaisuihin verrattuna lainkaan huono vaihteisto. Hydrauliikkaa käytetään joko kyynärnojan ohjelmoitavasta ristivivusta tai sivukonsolissa olevista pianopainikkeista. Työvalot ovat tehokkaat ja valokuvio varsin hyvä. Ristivivun toiminto voidaan valita muutamasta eri vaihtoehdosta, painikkeilla voidaan käyttää niin vaihteistoa kuin suunnanvaihdintakin hydrauliikan lisäksi. 6M:ssä on kaksi ohjaamon ilmansuodatinta, siinä, missä R:ssä niitä on vain yksi.. Testissä olleessa 6M:ssä oli ryhmän pienin rengaskoko, mikä tekee siitä ryhmän ketterimmän traktorin. Ohjaamon melutaso, puhuttiinpa sitten moottorin, renkaiden tai vaihteiston melusta, on yllättävän matala. AJO-OMINAISUUDET 6M:n ohjaamo alkaa olla jo ikääntynyt, se näyttää isossa kuvassa samalta kuin vuonna 2002 20-sarjaan lanseerattu ohjaamo. A-pilariin sijoitettu mittaristo tuo ohjaamoon modernia tuntua
Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 42 JOHN DEERE 6155R DIRECTDRIVE PREMIUM EDITION Kaksoiskytkintekniikkaa raskaampiin töihin Hyvä vaihdejakauma. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 + AJOMUKAVUUS + VAIHDEJAKAUMA + KYYNÄRNOJA SUUNNANVAIHTAJA KÄÄNTÖSÄDE (RENGASKOOSTA JOHTUEN) RAJOITETUT MAHDOLLISUUDET OHJELMOIDA VAIHTEISTON TOIMINTAA TEKNISET TIEDOT Moottori Deere Powertech PVS, 6 sylinteriä, 6,8 litraa Maksimiteho (lisäteholla) 171 (202) hv/1 900 k/min Suurin vääntö 724 Nm/1 400 k/min Vaihteisto DirectDrive-kaksoiskytkinvaihteisto, 3 aluevaihdetta, 8 pikavaihdetta, 50 km/h Hydrauliikan tuotto 155 l/min Nostolaitteen nostokyky 8 100 kg Punnittu paino 8 310 kg Hinta testivarustuksessa, alv % 160 460 euroa TRAK TORIVERTA ILU 2022. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia
43 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 6R:issä ohjaamojousitus on hydraulinen kun taas 6M:ssä käytetään mekaanista jousitusta. Kaiken kaikkiaan ohjaamo tuntuu kuitenkin tilavalta. Syvyydensäätöpyörissä ei ole mekaanista stopparia ja ulkopainikkeista silmämääräisesti vaateriin asetetun koneen asentotieto tallentuu näppärästi. Kuten kaikissa muissakin uusissa traktoreissa, traktoriasetus edellyttää, ettei konepeittoa voi avata ilman työkalua. Ohjaamon suurimpana puutteena pidimme säilytystiloja esimerkiksi työkaluille ja päällysvaatteille. Kennojen edessä on lisäksi irtoroskia keräävät irrotettavat verkot, kuten muissakin testin traktoreissa.. Ominaisuuksiin kuuluu myös se, että automaattitilassa ajaessa pidemmissä päisteissä automatiikka kelaa mielellään hyvin suuren pikavaihteen käyttöön, mikä johtaa ongelmiin, kun muokkauskone lasketaan jälleen maahan. Haittapuolena kookkaat renkaat tekevät traktorista kankean päisteajossa. 6R:ssä lokasuojien nappien symbolit on helpompi nähdä niissä käytetyn valkoisen tehostevärin ansiosta. Aluevaihto kannattaa ajoittaa hankalissa paikoissa käsin, sillä aluevaihteiston perinteisestä siirtäjätekniikasta johtuen veto katkeaa tiukassa paikassa pitkältä tuntuvaksi ajaksi. Lasin alalaidassa oleva sulka pyyhkii 250 asteen sektorin. VAIHTEISTO Useat traktorivalmistajat ovat esitelleet uudentyyppisiä pikavaihdevaihteistoja viime vuosien aikana. B-alueella lisäteho ei ole enää käytössä, automatiikkaa käyttäen vauhti putosikin 7 km/h tuntumaan tiukimmissa rinteissä. Yhdessä etuakselin ja ohjaamon hydraulisten jousitusten ansiosta ajomukavuus on erittäin hyvällä tasolla. MOOTTORI Tämä traktori tuotti Vakolan tehodynamometriin lukemat 112,5 kW (153 hv) 1 700 moottorin kierroksella ja 658 Nm kierrosluvulla 1 500 k/min. Tulevissa uusissa 6R-malleissa pyyhkijä on päivitetty. Nostolaitteen käyttö on samanlaista molemmissa 6R:issä. OHJAAMON ULKOPUOLI Pidimme erityisesti suurikokoisista laajakulmapeileistä, joiden kaikki säädöt hoituvat ohjaamosta käsin. Myös kunnolliselle vakionopeuden säätimelle olisi kysyntää. Vanhan malliston traktoria tilatessa kannattaakin harkita panoraamakaton hankintaa, mikä siirtää myös pyyhkijän lasin alalaitaan. Pyyhkijöiden osalta pidimme 6M:n toteutusta parempana. HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ Hydrauliikka on palveluksessa heti moottorin käynnistyksen jälkeen. DirectDriven kyynärnoja on 6M:ää selvästi monipuolisempi, mutta ajovipu on pelkistettyä mallia. Kaikki hydrauliikan toiminnot teleskooppikoukun venttiilin nappia lukuun ottamatta on sijoitettu kyynärnojaan. Teoriassa hyvästä hyötysuhteesta huolimatta traktori ei vetänyt perävaunua mäen päälle sen nopeammin kuin muutkaan traktorit. Konepeitossa olevan luukun ansiosta öljytikkuun käsiksi päästäkseen koko konepeittoa ei tarvitse avata. Tässä traktorissa myös hydrauliikan ristivivun ohjelmointi on vapaampaa. Niin tiellä kuin pellollakin epätasaisuudet suodattuvat hieman paremmin renkaiden jouston ansioista. Tiellä DirectDrive tuntuu vakaalta ja vaihteisto vaihtaa vaihdetta selvästi 6M:ää laadukkaammin. Seisontajarrua hallitaan helposti suunnanvaihtajan vivulla, mutta suunnanvaihtajaa ei voida käyttää muualta kuin ohjauspyörän alta. AJO-OMINAISUUDET DirectDrive-traktori oli varustettu testin suurimmilla renkailla, mikä vaikutti myös ajotuntumaan. Toinen ihmetystä herättänyt seikka oli vaihteistosta kokonaan puuttuva suunnanvaihtimen herkkyyden säätö. Työvalot todettiin hyviksi ja niiden ohjelmointi on pykälää helpompaa, sillä se tehdään kosketusnäytöltä. Odotimme DirectDriveltä hieman enemmän, muutamat ohjelmistopäivitykset, kuten helppo suurimman pikavaihteen rajoittaminen, nostaisi vaihteiston uudelle tasolle käyttöominaisuuksiltaan. R:issä pyyhkijän moottori on lasin yläreunassa, mistä johtuen sulka pakkaa lunta lasin yläreunaan. Traktorissa on IPM-älyteho, joka annostelee tilanteen niin salliessa siirtoajossa tai voimanottokäytössä enintään 31 hevosvoimaa lisätehoa. OHJAAMO JA ELEKTRONIIKKA Lähes kaikki painikkeet ja vivut on sijoitettu kyynärnojaan, mutta toiminnot ovat AutoPowrmallia enemmän hajallaan nykyaikaisen ajovivun puuttuessa. Päisteajossa huomasimme myös jo aiemmin mainitun ongelman DirectDrive-vaihteistossa. Tästä johtuen traktorin konepeiton lukituksen avaamiseen tarvitaan ruuvimeisseli tai muu vastaava työkalu. Kaikki sähköliitännät on sijoitettu oikealle pilarin juureen, ja niitä on enemmän kuin 6M:ssä. Vaihteisto vaihtaa vaihteita sivistyneesti läpi kaikkien kahdeksan pikavaihteen. Tehokäyrä on muodoltaan laakea, moottori antaa lähes tasaisen tehon yli 1 700 moottorin kierroksella, tämän kierrosluvun alapuolella taas vääntöä on tarjolla hyvin. Tässäkin traktorissa lämmitysja ilmastointilaitteen suuttimia on vain lasin alalaidassa. John Deeren vastaus kilpailuun on jo useita vuosia sitten esitelty DirectDrive-kaksoiskytkinvaihteisto. Asentotieto näkyy kosketusnäytöltä ja säädöt on helppo tehdä. Pikavaihteiden määrästä johtuen aluevaihtoja on arkiajossa huomattavasti 6M:ää vähemmän, minkä huomaa selvästi. HUOLTO Kaikkien nesteiden ja voiteluaineiden tasot on helppo tarkistaa. Jäähdytinpaketti on suhteellisen helppo puhdistaa. Asetettu syvyys voidaan helposti alittaa pikapainiketta pohjaan painamalla. 6M:n ja 6R:n välillä suurin ero on ohjelmoinnissa – 6R:issä kaikki tehdään kosketusnäytön kautta. Ylämäessä raskaalla kuormalla vauhti saa pudota 12 km/h tienoille ennen tarvetta B-alueelle siirtymiseen. Ennen työkoneen laskemista, on vaihteen vaihtumista sopivan pieneksi odotettava kauan, tai vaihteistoa on ohjeistettava manuaalisesti. Maksimitehon kierrosluvulla polttoaineen ominaiskulutus oli 224 g/kWh, toisin sanoen 32,4 l/h. Muutaman tunnin ajon jälkeen on kuitenkin helppo huomata, että ergonomia on 6M:ää paremmalla tasolla. Ominaisuuteen tottuu, mutta odottelu ärsyttää helposti. Kuorman keventyessä automatiikka valitsee helposti suuren pikavaihteen silmään, vaikka ajopoljinta koittaa painaa varovasti. Myös 6R:ssä nostolaitteelle on pikapainike, mutta 6M:stä poiketen syvyydensäätöpyörä on rajattomasti pyörivää mallia
Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. Tehokas ja laadukas J O H N D E E R E 6 1 2 M C O M M A N D Q UA D + HILJAINEN OHJAAMO + TARKKA ETUKUORMAIMEN HALLINTA + JARRUT + VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA ETUNÄKYVYYS OHJAAMON KULKUTIET VAIHTEISTOAUTOMATIIKKA PELLOLLA LÖYSÄ OHJAAMON JOUSITUS (SÄÄDETTÄVISSÄ) TEKNISET TIEDOT Ilmoitettu maksimiteho ilman lisätehoa 133 hv Maksimiteho lisäteholla 145 hv Suurin vääntö 562 Nm Aluevaihteita/Päävaihteita/ Pikavaihteita 6/-/4 Voimanoton nopeudet 540/540E/1000 Hydrauliikan tuotto 114 l/min Nostolaitteen nostovoima 65,5 kN Eturenkaat 480/70R24 Takarenkaat 520/70R38 Akseliväli 240 cm Punnittu paino 7 330 kg Hinta testivarustein (alv %) 121 674 euroa 754 KOKONAISPISTEET TRAK TORIVERTA ILU 2021 + AJOMUKAVUUS + AJOVIPU + VAKIONOPEUDEN SÄÄDIN ETULASIN PYYHKIJÄ PARKKILUKON KÄYTTÖ OHJAAMON SÄILYTYSTILAT TEKNISET TIEDOT Moottori Deere Powertech PVS, 6 sylinteriä, 6,8 litraa Maksimiteho (lisäteholla) 172 (202) hv/1 900 k/min Suurin vääntö 724 Nm/1 400 k/min Vaihteisto Portaaton AutoPowr, 50 km/h Hydrauliikan tuotto 155 l/min Nostolaitteen nostokyky 8 100 kg Punnittu paino 8 610 kg Hinta testivarustuksessa, alv % 170 644 euroa TRAK TORIVERTA ILU 2022. JD oli testin painavin traktori, mikä selittyy osittain ylimääräisillä lisävarusteilla, kuten etunostolaitteellaja voimanotolla. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 Voimanottoteho (kW) Suurin vääntö (Nm) Kulutus maks.tehon kierroksilla (g/kWh) Kulutus maks.väännön kierroksilla (g/kWh) Vetoteho (kW) Kulutus suurimmalla vetoteholla (l/h) Vetoteho / ilmoitettu maks.teho (%) Nostovoima läpi nostoalueen (kN) Kääntöympyrän halkaisija (m) Punnittu paino (kg) Hyötykuorma (kg) Ohjaamon melutaso (dB(A)) 67,5 424 229 223 57,7 21,7 67 45,8 9,5 6 420 1 540 69,5 81,6 518 277 253 72 26,6 82 76,1 11,55 7 330 3 120 75,5 Mittaustulokset 81,6 72 26,6 7 330 3 120 477 254 245 73 53,7 10,0 69,5 John Deere oli tehomittauksissa ryhmän tehokkain, sillä saimme testiin 6120M-mallin, vaikka testikutsussa pyysimme 6110M-mallia. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 44 JOHN DEERE 6155R AUTOPOWR ULTIMATE EDITION Nykyaikaisin vaihtoehto Portaaton voimansiirto tarjoaa hyvän ajomukavuuden
Traktorin tehokäyrä oli muodoltaan hieman terävämpi kun muissa testikoneissa, mutta moottori tuottaa tehoa ja vääntöä laajalla kierroslukualueella. Sekä ohjaamon että etuakselin jousitukset toimivat kuten pitääkin. Lisäksi kiihdytys täyteen vauhtiin onnistuu vipuajolla vain pukkaamalla vipu kerran täysin eteen vasteen yli. Luonnollisesti parkkilukko aktivoituu automaattisesti, jos ohjaamosta poistuu sitä kytkemättä. AutoPowrin kyynärnoja on monipuolisin – CommandPro-ajovipuun voidaan ohjelmoida monipuolisesti traktorin ja työkoneen hallintaa. Parempana ratkaisuna pidimme DirectDriven suunnanvaihtimen vipuun yhdistettyä seisontajarrun käyttöä, tämä ominaisuus oli vanhemmissa portaattomalla voimansiirrolla varustetuissa Jontikoissa. Progressiivinen asetus mahdollistaa huomattavasti tarkemman hallinnan pieniä säätöjä vaativille työkoneille. Sähköisesti kytkettävä parkkilukko hyppää pois päältä, kun traktorilla lähdetään liikkeelle. 45 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 6R:issä mittaristo on sijoitettu ohjauspyörän taakse, kun taas 6M:ssä on pilarimittaristo. Ohjaamon karkeasuodattimeen pääsee käsiksi maasta käsin ja sisäkiertosuodattimet on helppo vaihtaa ohjaamossa istuen. Työkoneita kytkiessä AutoPowrilla on helppo ajaa tarkasti, lisäksi ajovivussa on vivulla toimiva ryömitystoiminto. VAIHTEISTO AutoPowr todettiin testissämme hyväksi ratkaisuksi. Lukeman odotetaan kasvavan muutamalla kilowatilla, kunhan moottorin sisäänajovaihe on suoritettu. Samoin seisontajarru kytkeytyy päälle esimerkiksi pidempiä aikoja risteyksessä paikallaan seistäessä. Suorituskyky oli hyvä sekä käytännön kokeissa että mittauksissa.. Ominaisuuksiin kuuluu kaksi helposti näytön kautta ohjelmoitavaa vakionopeussäätimen muistipaikkaa, joiden välillä voidaan siirtyä ajovivun painikkeella. Mukavassa vivussa kaikki halutut toiminnot ovat saatavilla yhdellä käden otteella. Toiminto toimii hyvin, mutta useimmat kuljettajat käyttivät silti mieluummin poljinajoa tarkassa paikassa. Painikkeet A:sta D:hen on tarkoitettu hydrauliikan käyttöön, omia painikeasetuksia on helppo muokata kosketusnäytön kautta. Sekä edessä että takana pyyhkijöillä on kaksi nopeutta. Ylämäet hoituvat stressittä, sillä veto ei katkea missään tilanteessa. Lähellä 50 km/h huippunopeutta renkaat pitivät erittäin suurta melua, lisäksi ohjaustuntuma ei ollut testin parhaimmistoa. Peilit ja pyyhkijät ovat toista 6R:ää vastaavat. Ainut käytettävyyteen liittyvä miinus AutoPowrille kirjattiin parkkilukon käytöstä: ajovivun juuressa oleva painike ei ole kovin sujuva käyttää. Traktoria tilatessa on hyvä muistaa, että ohjaamon rakenteen voi neljän ja viiden pilarin välillä valita veloituksetta. Kyynärnojan hallintalaitteiden asettelu on modernia. Hydrauliikkaventtiilit toimivat hyvin ja niiden toiminta voidaan valita lineaarisen ja progressiivisen väliltä. Pellolla CommandPro-ajovipu todettiin erityisen hyödylliseksi. Suuri kysymys kuuluukin, miksei valmistaja tarjoa samaa ajovipua DirectDrivevaihteistolla varustettuihin malleihinsa. Ajokokemus varsinkin pellolla on erittäin mukava, osin myös vaihteistosta johtuen. OHJAAMON ULKOPUOLI Nelipilariohjaamon koko sivun kokoinen ovi tarjoaa suuren kulkuaukon. Takalasi on muistettava sulkea kunnolla, sillä siinä oleva mikrokytkin estää pyyhkijän toiminnan, jos lasi on vähänkään auki. HUOLTO Päivittäiset tarkastukset on helppo tehdä, muun muassa vaihteistoöljyn taso selviää lasisilmästä. Epätasaisilla pinnoilla vipuajolla päästään tarkempaan tasanopeuteen kuin polkimella, mutta sen käyttö vaatii tässäkin tapauksessa alkuun totuttelua. Usein suuri ovi on hankala sulkea, mutta ei tässä tapauksessa. AJO-OMINAISUUDET Ohjaamon sisätilat tuntuvat lähes samalta kuin toisessa 6R:ssä ja edelleen tilavammalta kuin 6M:ssä. AutoPowr-traktorissa on samat virtapistokkeet kuin toisessakin 6R:ssä. Syvyydensäätöpyörä on sijoitettu terminaalin oikealle puolelle ja se toimii toisen 6R:n tavoin eli hyvin. AutoPowr oli varustettu suurilla 30-tuumaisilla eturenkailla, joiden vaikutuksen kääntösäteeseen huomasi päisteissä. Ajovipu tuntuu käteen käypäiseltä, arvioimme sen markkinoiden parhaimmistoon kuuluvaksi. HYDRAULIIKKA JA TYÖKONEEN KYTKENTÄ CommandPro-ajovipu mahdollistaa useiden hydrauliikkaventtiileiden käytön kättä juurikaan liikuttamatta. Suurimmaksi väännöksi kierrosluvulla 1 600 k/min mitattiin 658 Nm. MOOTTORI Moottorin maksimiteho ilman lisätehoa mitattiin olevan 112,3 kW (153 hv) 1 600 k/min kierrosluvulla. Tuntumaltaan vaihteisto on täysin portaaton ja yhdessä CommandPro-ajovuvn kanssa se tarjoaa lähes kaikki kuviteltavissa olevat mahdollisuudet joustavaan hallintaan. Ohjauspyörää säädetään molemmissa sen alla olevalla vivulla. Suorituskyky oli hyvä paitsi käytännön kokeissa myös mittauksissa, tehohäviöiden ei havaittu käytännössä olevan powershiftkoneita suurempia. Urean täyttö on helppoa myös kanisterista, sillä täyttöaukko on vyötärön korkeudella, kuten muissakin testin koneissa. Myös tässä traktorissa tehokäyrän muodon arvioidaan muuttuvan hieman sisäänajon jälkeen. AutoPowr-traktorin ohjaamomelu mitattiin suurimmaksi tästä ryhmästä, mutta selitys löytynee renkaista. OHJAAMO JA ELEKTRONIIKKA Suurin kuljettajalle näkyvä ero testin kahden 6R:n välillä on kyynärnojassa
F inavia vastaa lentokenttien asematasojen, kiitoteiden ja terminaalien kunnossapidosta Suomessa. Vähintään 20 vuodeksi "Finavialla on Helsinki–Vantaan kentällä käytössä noin 300 koneyksikköä, luku sisältää lumilingot, harjapuhaltimet, henkilöautot, traktorit, pyöräkuormaajat ynnä muun kaluston", konekalustoasiantuntija Tero Santamanner Finavialta kertoo. Tällä hetkellä Helsinki-Vantaan vanhin traktori on vuosimallia 1997", hän jatkaa. Todellisuudessa käyttöikä on monesti pidempi, sillä 20 vuoden palveluksen jälkeen hyväkuntoista kalustoa voidaan siirtää pienemmille verkostolentokentille. E S I T T E LY Helsinki–Vantaan lentoasemalla on Finavian käytössä neljä traktoria, joista uusin Valtra S394 on niin tuore, ettei siihen ole vielä ehditty asentaa työlaitteita. Traktoreita käytetään pääasiassa nurmialueiden hoitoon ja talvikunnossapitoon. Taka-alalla oleva Valtra T254 Versu on ollut ajossa pari vuotta.. Koko Suomessa konsernilla on käytössään noin 1 000 koneyksikköä, joista Helsinki–Vantaan osuus on noin 300. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN FINAVIA Finavia on valtionyhtiö, joka ylläpitää Suomessa 20 lentoasemaa. Näiden yhtiöiden kalustot eivät sisälly tässä jutussa mainittuihin kalustomääriin, eli todellisuudessa traktoreita on käytössä lentoasemilla huomattavasti enemmän. "Kaikille koneille lasketaan vähintään 20 vuoden käyttöikä. Kävimme tutustumassa niistä uusimpaan, juuri kentälle tulleeseen Valtra S394 -malliin. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 46 Lentokenttäkäyttöön Suomen lentoasemaverkostoa ylläpitävällä Finavialla on käytössään Helsinki–Vantaan lentoasemalla neljä traktoria. Tarkennuksena mainittakoon, että lentoasemilla traktoreita käyttävät myös huolintaja maapalveluyhtiöt
Unlimited-varustelun kautta Lentoasemalle toimitettu Valtra varusteltiin Suolahdessa valmiiksi töihin. Tässä traktorin monipuolisuus on eduksi", Santamanner kertoo. Näkyvin varuste lienee keltainen huomioväri ja koneen tunnusnumerot. Niittoa riittää käytännössä koko kesäksi, käytössä on 6-metrisiä murskaimia. Traktorin monipuolisuus kiinnostaa S-sarjan Valtra hankittiin lentoasemalle ensisijaisesti kiitoteiden ja lentoaseman muiden nurmialueiden niittotöihin. "Traktori hankittiin niittokäyttöön, mutta kaikki muu käyttö on plussaa. Pienempiin töihin traktori on talvellakin hyvä kone, sillä traktorilla voidaan tehdä vaikkapa edessä olevalla auralla ja takana olevalla harjalla työ, mihin muuten tarvittaisiin kaksi työkonetta ", hän jatkaa. 47 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Lentokenttäkäyttöön OHJAAMOSSA LENTOASEMAKÄYTÖSTÄ KIELIVÄT takakulmassa olevat kaksi ilmailuradiota, joilla kuunnellaan lennonjohdon keskusteluita lentokoneiden ja maaliikenteen kanssa. "Lentoasemakäyttö sinänsä ei vaadi koneelta erikoisia varusteita. "Yleensä ottaen olemme siinä vaiheessa, että kartoitamme sitä, mihin kaikkeen traktoria voi lentokentillä käyttää. Lisäksi kone varusteltiin palarenkailla, lisäpainoilla, radioilla, tutkatransponderilla, lasinlämmittimillä, invertterillä, rasvarilla, aurapuskurilla ja ylläpitolaturilla", Niinikoski luettelee. Koeajo oli hyvä mahdollisuus kartoittaa lentoasemakäytön tarpeita, esimerkiksi juuri lisäpainojen tarve selvisi koeajoissa", tuotekouluttaja Juho Erkkilä Agco Suomelta kertoo. "Huolto on lentoasemalla huipputärkeää. Talvikäyttöön suunnitellut koneet pyörivät talvet täysillä, mutta tuppaavat seisomaan kesän. Traktorille käyttöä on ympäri vuoden", kalustopäällikkö Jani Niinikoski Finavialta kertoo. TUOTEKOULUTTAJA JUHO ERKKILÄ Agco Suomelta (vas.) sekä konekalustoasiantuntija Tero Santamanner, kalustopäällikkö Jani Niinikoski ja korjaamopäällikkö Vesa Olli Finavialta ovat samaa mieltä siitä, että traktorilla on enemmänkin potentiaalia lentoasemakäytössä. Nousevana trendinä traktoreilla ovat talvikunnossapidon työt. Finavialla on käytössään koko Suomessa noin 30 traktoria. Pitävät renkaat ovat tärkeät, sillä nastarenkaita ei mielellään käytetä isommissa koneissa Helsinki–Vantaalla. Lentoasemakäyttöön suunniteltujen erikoiskoneiden haittapuolena on se, että ne ovat pääasiassa suunniteltu vain yhteen käyttöön. "Siinä mielessä lentokenttäkäyttö eroaa maataloudesta, että traktori saa ja sen pitääkin painaa, siksi traktoriin haluttiin rungon alle kiinnitettävät 4 000 kg painavat lisäpainot ja yhteensä tonnin takavannepainot", Santamanner jatkaa. Hankintoja suunnitellessa on lisäksi hyvä muistaa, että halvin ostaa ei välttämättä ole aina loppujen lopuksi halvin kaikki kustannukset huomioiden", Santamanner huomauttaa. Traktorin käyttöä niitossa puoltaa myös sen hyvä etenemiskyky pyöräkuormaajaan verrattuna", Niinikoski huomauttaa.. "S-sarjan traktori oli Helsinki–Vantaalla testikäytössä vuosi sitten. "Irrotettavien painojen hyvä puoli on se, että esimerkiksi suomaisia alueita niittäessä lisäpainot on helppo ottaa pois. Valtamerkki on Valtra, mutta listoilla on myös esimerkiksi John Deerejä ja New Holland. "Talvella traktorilla ei mennä kiitoteille, sitä käytetään sen sijaan täsmähiekotuksiin, pysäytysviivojen puhdistukseen sekä asematasojen ja porrasedustojen lumitöihin. 20 vuoden käyttöiän mahdollistaa hyvä huolto, sillä lähtökohtana on, että kaikki koneet huolletaan hyvin ja asianmukaisesti. Traktorit ovat muutoinkin parantuneet viimeisen 20 vuoden aikana selvästi, mikä parantaa niiden käyttömahdollisuuksia myös lentoasemilla", hän jatkaa. Takakulmassa olevasta pienestä katkaisijasta kytketään transponderi päälle, näin lennonjohto voi seurata traktorin liikkeitä kentällä. "Julkisena toimijana kaikki hankintamme menevät kilpailutuksen kautta, tavoitteena on aina löytää teknillistaloudellisesti edullisin ratkaisu
Nokian Ground King • Premium-luokan uutuustuote. Suunniteltu yhdistelmäkäyttöön pellolla ja siirtoajossa. asti. • Tehokkaan tiekäytön lisäksi voimaa ja sujuvaa liikkuvuutta tarvitaan myös maastossa, pelloilla ja työmailla. • Hyvä kulutuskestävyys, 20 % enemmän kulutuspintaa Bridgestone VX • Kustannustehokas perusrengas pellolle ja maantielle • Kestävä rakenne, miellyttävä ajotuntuma Maxam Agrixtra • Hyvä pito ja korkea kuormituskapasiteetti • Pieni pintapaine, ei tiivistä maata • Pitkä käyttöikä, rengas kuluu tasaisesti Firestone MaxiTraction 65. 24 %). 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 48 Hinnat ALV 0%, hintoihin lisätään kierrätysmaksut. vianor.fi Puhelinpalvelumme ma–su klo 7–21, 010 401 401 Puhelun hinta 0,0835 €/puh + 0,1699 €/min (alv. Tehokkuutta ja työn iloa Meiltä löydät maatalousrenkaat ja -vanteet joka lähtöön. Tarjous voimassa 31.8. • Ripeät maantiekuljetukset ja siirtymät työmaiden välillä ovat olennainen osa traktoriurakointia
Oma korjaamo Finavialla on Helsinki–Vantaalla oma korjaamo, jossa työskentelee kuusi mekaanikkoa. Pyöräkuormaimeen verrattuna traktoriin voidaan kiinnittää vähintään tuplamäärä työlaitteita. Automaattiohjausjärjestelmään voidaan myös merkitä esteitä, järjestelmä osaa varoittaa kuljettajaa antenneista, kaivonkansista ja muista esteistä", Erkkilä kertoo. Olemme vielä siinä vaiheessa, että tutkimme mihin kaikkeen traktoria voi lentokentillä käyttää.. Tavoitteeseen päästään tarkalla ennakkosuunnittelulla, erikoiskalustolla ja riittävällä määrällä kuljettajia. Suuremmalla erikoiskalustolla ei voida edes ajaa tiellä, minkä vuoksi osaaminen on oltava omalla korjaamolla", Santamanner jatkaa. Niittoa ja lumitöitäkin tehdään luonnollisesti suunnitelmallisesti tuulen suunnat huomioiden siten, että työt keskitetään muutoinkin suljetuille kiitoteille", Niinikoski kertoo. "Mikäli kalustoa ei saada itse kuntoon, vaikeuksissa ollaan. Kesä kesät talvet Helsinki–Vantaan lentokentällä tavoitteena on se, että kiitotiet ovat sulat ja asfaltti näkyy kesät talvet. 49 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 "Traktori on erikoiskalustoon verrattuna edullinen käyttää. "Niittotyön tehokkuus on tärkeää, sillä kiitotie on suljettava nurmialueiden niiton ajaksi. Esimerkiksi harjapuhaltimia ei vielä ole saatavilla Isobus-yhteensopivina, mutta valmistaja on sellaisen luvannut tehdä, mikäli päädymme hankkimaan koneen", Santamanner kertoo. Erikoiskoneet ovat usein liian suuria ja kankeita pieniin kohteisiin, lisäksi niissä on usein kaksi moottoria, mikä tarkoittaa suurempia käyttökustannuksia ja polttoaineen kulutusta", hän jatkaa. Käytössä olevilla yhdistelmäkoneilla, jotka auraavat, harjaavat ja puhaltavat, kunkin kolmen kiitotien aurauksessa kestää ilman yhdysteitä noin 8 minuuttia. LENTOASEMAKÄYTÖSSÄ PAINOSTA ei ole haittaa, päinvastoin se on eduksi. Renkaina on Nokian TRI 2:set, sillä talvikunnossapidossa tarvitaan pitoa eikä nastoja mielellään käytetä. Siksi traktori varustettiin Unlimited-studiolla 4 000 kg rungon alle kiinnitettävillä levypainoilla sekä tonnin takavannepainoilla. "Varustimme traktorin Isobusilla, sillä olemme kartoittaneet myös Isobus-yhteensopivien työlaitteiden hankintaa. "Talvella auraustyötä tehdään 12 tunnin vuoroissa, pahimmilla keleillä auralenkki kestää helposti 8 tuntia ilman taukoja", Niinikoski kertoo. TAKA-AKSELIN SÄÄDETTÄVÄSTÄ raidevälistä oli hyötyä painojen sovittamiseksi. "Työ on monipuolista, vuositasolla huollamme koneita työnnettävistä ruohonleikkureista 1 500-hevosvoimaisiin lumilinkoihin ja muihin lentokentän erikoiskoneisiin", korjaamopäällikkö Vesa Olli kertoo. Lisäksi tarvitaan työnjohtoa ja korjaamon henkilökuntaa. Sen avulla niitto tehostuu, kun murskaimen koko työleveys saadaan hyötykäyttöön. "Automaattiohjaus sopii myös lentoasemakäyttöön. Automaattiohjaus ja Isobus Lentoaseman Valtra on varustettu sekä automaattiohjauksella että Isobusilla. Kysyttäessä, kauanko samaan hommaan kuluu aikaa, jos lunta sataa oikein paljon, vastaus on samat 8 minuuttia. Traktori havaittiin koeajoissa kevyeksi yli 10 000 kg omamassasta huolimatta. Aikataulupoikkeamiin ei ole varaa, jotta lentoliikenne kulkee ajallaan. Mitä nopeammin työstä suoriudutaan, sitä nopeammin lentoliikenne voi jatkua. Kaikki kuljettajat ajavat periaatteessa kaikkia koneita, mikä lisää koulutustarvetta. "Keskitymme kuitenkin lähinnä kalustoon, johon meillä on erikoisosaamista. Majakoille on lentokentällä omat vaatimuksensa, ne eivät saa aiheuttaa radiohäiriöitä. Traktorin takapää on muutoin vakiomallia. "Kaluston hankintaan sisällytetään aina käyttökoulutuksen lisäksi myös huoltokoulutus", Santamanner kertoo. Henkilöautot, kuorma-autot ja uudemmat traktorit käyvät useimmiten ulkona huollettavana", hän jatkaa. Lentokentän kunnossapidossa työskentelee talviaikaan tuplamäärä, eli noin 100 henkilöä, joista noin 85 on koneenkuljettajia. "Kalusto huolletaan ja korjataan pääasiassa itse, takuuaikana traktorit käy kuitenkin huoltamassa huoltomies paikan päällä", Niinikoski kertoo
2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 50 HILJAISTA KYYTIÄ Ensimmäinen Optum 300 CVX saapui Agritekin esittelykoneeksi helmikuun lopulla, maahan on tulossa vielä muutamia yksilöitä tämän vuoden puolella. E S I T T E LY 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 50. Ensimmäinen uuden mallisarjan Case Optumin esittelykone saapui maahan helmikuun lopulla. Kävimme tutustumassa traktoriin, ja yllätyimme sen ohjaamon hiljaisuudesta. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN CASE OPTUM Uuteen Optummallistoon kuuluu kolme portaattomalla voimansiirrolla varustettua mallia. Kyynärnoja terminaaleineen on uudistettu perusteellisesti. Uuden ohjaamon melutasoksi valmistaja ilmoittaa 66 desibeliä
Myös oikeassa A-pilarissa sijaitsevan mittariston näytön ulkoasu ja muotoilu on uudistettu. Moottorin huoltoväli on 750 tuntia. Teholukemat ovat muuttuneet esimerkiksi kuvien Optum 300 CVX -mallissa hieman. Terminaalin käyttöliittymä on uudistettu selkeämpään ja modernimpaan suuntaan. Optum-malliston traktorit valmistetaan Saint Valentinissa Itävallassa. Vaihteistossa on neljä kaksoiskytkintekniikkaan perustuvaa mekaanista aluevaihdetta, mutta kuljettajan ajoelämys on portaaton, alueiden vaihtoa on vaikea havaita tarkkaankaan ohjaamosta kuunnellessa lyhyellä koeajolenkillä. Nyt Optum on saanut päivityksen myötä muun muassa uuden moottorin ja ohjaamon. Käsinojassa on uusi AFS Pro 1200 -kosketusnäyttö. Järjestelmä tunnistaa luiston traktorin päästä, perävaunulta ei vaadita mitään tietoa tapahtumista. Ajaessa laskeneen melutason todellakin huomaa, sillä traktorin vauhtia on vaikea arvioida ohjaamon äänimaailman perusteella. Huippunopeus on kasvanut edellisistä malleista, Optum saavuttaa suoralla 56 km/h huippunopeuden noin 1 700 moottorin minuuttikierroksella. Moottorin nimellisteho on 300 hevosvoimaa, maksimitehon lukema on 313 hevosvoimaa. Ohjaamon melutaso on laskenut 66 desibeliin. Todella hiljainen ohjaamo Näkyvimmät uudistukset on tehty ohjaamoon, joka sisältää muun muassa uuden kyynärnojan. Suurempi CVX-voimansiirto Optumin vaihteistona käytetään CNH-konsernin omaa portaatonta voimansiirtoa. 51 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Valmistaja on kertonut pyrkineensä tekemään ohjaamosta henkilöautomaisen, missä onkin onnistuttu varsin hyvin, viimeistely on hyvällä tasolla. Kuljettajalle on enemmän jalkatilaa, ja ohjaamon tilavuus on kasvanut yhteensä 7,5 %. CASE OPTUM MALLI OPTUM 250 CVXDRIVE OPTUM 270 CVXDRIVE OPTUM 300 CVXDRIVE Moottori FPT 6 728 cm3, 6 sylinteriä Nimellisteho 250 hv 270 hv 300 hv Maksimiteho 273 hv 288 hv 313 hv Suurin vääntö 1 173 Nm 1 194 Nm 1 282 Nm Voimansiirto Portaaton CVX-vaihteisto, neljä mekaanista nopeusaluetta kaksoiskytkimellä, huippunoepus 56 km/h Hydrauliikan tuotto (lisäv.) 165 l/min 165 (220) l/min 165 (220) l/min Takanostolaitteen nostokyk läpi nostoalueen 11 058 kg 11 058 kg 11 058 kg Työpaino 11 530 kg 11 530 kg 11 530 kg Akseliväli 299,5 cm 299,5 cm 299,5 cm Hinta alkaen, alv % 235 807 euroa 246 774 euroa 258 871 euroa Maahantuonti ja myynti Agritek Oy Agritek Oy Agritek Oy. Mallinumero kertoo suoraan moottorin nimellistehon. 6,7 litran FPT-moottori on päivitetty täyttämään Stage V eli tason 5 päästövaatimukset. Voimansiirron ominaisuuksiin kuuluu muun muassa perävaunuyhdistelmän ajovakaudenhallintajärjestelmä, joka estää yhdistelmän menemisen linkkuun, kun perävaunu alkaa työntämään liikaa vauhtia yhdistelmän nopeuteen nähden. Lisäksi traktori voidaan varustaa edistyneemmällä perävaunun jarrujärjestelmällä, jossa on vastaava toiminto, joka käyttää perävaunun paineilmajarruja yhdistelmän vakauttamiseen. Terminaalit voidaan lisävarusteena tuplata, mikäli käytössä on yhtä aikaa esimerkiksi automaattiohjaus ja Isobus-työkone. Päällimmäisenä ohjaamosta jää mieleen kuitenkin hiljaisuus, traktorin ajonopeutta on vaikea arvioida enää korvakuulolta. Maksimiteho saavutetaan 1 800 k/ min kierrosnopeudella. O ptum esiteltiin Casen mallistoon vuonna 2015 Pumaja Magnum-mallien väliin. Lasipinta-alaa on 11 % enemmän verrattuna väistyvän mallin ohjaamoon. Optum-mallistoon kuuluu kolme portaattomalla voimansiirrolla varustettua mallia, jotka ovat Optum 250 CVXDrive, Optum 270 CVXDrive ja Optum 300 CVXDrive. Suurin vääntömomentti on edelleen 1 282 Nm, joka saavutetaan 1 400 k/min kierroksilla
AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-feb-B20-2.indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-feb-B20-2.indd 1 2022-02-17 11:19 2022-02-17 11:19. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 YRJÖ TENKANEN Salo Puh: 040 082 5424 Jopa 58 asteen kallistuskulma perävaunun kallistuskulma on jopa 55-58 astetta riippuen siitä, onko se varustettu hydraulisella jousitetulla vetoaisalla vai ei. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VÖRÅ MASKIN O. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 52 AGRI-KYMI OY Kouvola Puh: 020 743 2042 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. Lisää “regeneratiivinen järjestelmä”, niin nopeus kasvaa vielä 30 % tyhjien vaihtolavojen vaihdon aikana. 15 % nopeampi kuin edeltäjänsä 20–24
Pimeän aikaan näkyvyyttä varmistavat 20 ledityövalon valopaketti, myös ajovalot, vilkut ja majakat ovat leditekniikkaa. Hydrauliikkaa ja muitakin toimintoja voidaan ohjelmoida varsin monipuolisesti kyynärnojan kymmeneen ohjelmoitavaan painikkeeseen, väriään ohjelmoinnin mukaan vaihtavin pianovipuihin tai uudistettuun joystickiin. Yhdestä keskiventtiilistä haaroitettua etunostolaitetta käytetään omista painikkeistaan ja siinä on asentoanturi, näin öljyn virtaus loppuu automaattisesti, kun nostolaite on halutussa asennossa. Uutta on se, että vivun molemmat akselit voidaan asettaa kelluntaan, ja vivun vastakkaisiin liikkeisiin voidaan ohjelmoida myös eri toimintoja, ei enää pelkkiä hydrauliikan +ja -–liikkeitä. Taakse on saatavilla viisi venttiiliparia ja keskelle kolme. Myös takanostolaitteen nostokyky on kasvanut 700 kilogrammalla ollen nyt 11 tonnia. Uudella ristivivulla voidaan hallita peräti kuutta eri toimintoa siinä olevien vaihtokytkimen ja keinuvivun ansiosta. Takana on lisäksi aina kaksi pienivirtauksista on/off-venttiiliä, joista toisella hallitaan hydraulisesti ulostyöntyvää vetokoukkua ja toisella esimerkiksi hydraulista työntövartta. Henkilöautomainen, erittäin hiljainen ohjaamo, 56 km/h huippunopeus ja monipuolinen hydrauliikka tehokkaassa ja ketterässä paketissa tuskin heikentävät Optumin mahdollisuuksia tämän kokoluokan markkinaosuuksista kisatessa. UUDISTETTU , värillinen pilarimittari on helppo lukea ja se osoittaa traktorin huippunopeudeksi 56 km/h. Vauraammin varustellun ohjaamon varustukseen kuuluvat nahkaistuinten lisäksi muun muassa sähkösäätöiset ja lämmitettävät peilit, lämmitettävät etuja takalasit, etuja takakamerat sekä mekaaninen ohjaamojousitus. Kuvassa on aktivoitu voimansiirron toiminto, joka estää traktori-perävaunuyhdistelmän linkkuun menemisen peruuttaessa.. Kasvavaan kokoluokkaan Optum osuu Suomessa viime vuosina kovasti kasvaneeseen, vajaan 300-hevosvoiman traktoreiden kokoluokkaan. 53 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 TAKANA UUTTA on niin nostolaitteen kasvanut nostovoima, kuin viisi vapaata pikaliitinpariakin. Esimerkiksi yli 270-hevosvoimaisten traktoreiden ajoneuvokantamme kolkuttelee jo hiljalleen tuhannen traktorin rajapyykkiä. KYYNÄRNOJA TERMINAALEINEEN on uudistettu. Monipuolinen hydrauliikka Suomessa vakiona oleva etunostolaite on aiempaa järeämpi ja nostaa 1 500 kg enemmän, eli 6 tonnia. Hydrauliikkaliittimet on uudistettu ja värikoodattu aiempaa selkeämmin. Hydrauliikan hallintaa voidaan ohjelmoida kyynärnojan kymmeneen ohjelmoitavaan painikkeeseen, tai uudistettuun joystickiin. Lokasuojassa on hydrauliikan, nostolaitteen ja voimanoton käytön lisäksi moottorin kierroslukumuistin ja hätäsammutuksen napit. Hydrauliikan käyttökytkimiin voidaan ohjelmoida mikä lohko tahansa. Näin viisi liitinparia on aina vapaana muuhun käyttöön
CNH:n merkeille tuttuun tapaan erona on ulkovärin lisäksi ohjaamon hallintalaitteiden asettelu, teknisesti traktorit jakavat saman perusrakenteen. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 54 K E S I T T E LY ERILAINEN NÄKEMYS New Hollandin T7 HD -mallit ovat saaneet Case Optumin tavoin uuden ohjaamon
Ohjaamon ilmanvaihtoa on tehostettu lähes kolmanneksella ja ilmaa voidaan nyt myös suunnata eri ohjaamon osiin. Portaaton voimansiirto HD-mallien voimansiirto on aina portaaton AutoCommand, vaihteisto on CNH-konsernin omaa tuotantoa. Lasipinta-alaa on nyt 11 prosenttia enemmän ja näkyvyyttä parantaa muun muassa lasin alareunaan sijoitettu pyyhkijä. Ohjaamossa kokovaikutelma pienenee, sillä kone on kokoisekseen ketterä ja näkyvyyskin ohjaamosta on varsin hyvällä tasolla.. Lisäksi mekaanisesti jousitetun ohjaamon koko on kasvanut vajaalla kymmenellä prosentilla. Ratkaisu vaatii totuttelua. Huippunopeus on kasvanut aiemmasta viidestä kympistä lukemaan 56 km/h. Suomeen yhden mallin taktiikalla Siinä, missä Case Optumin hinnastoon on hinnoiteltu kaikki malliston kolme mallia, on New Hollandista maahantuoja Agritek on päätynyt ottamaan Suomen tuontiohjelmaan vain tehokkaimman, maksimiteholtaan 313-hevosvoimaisen T7.315 HD -mallin. Ohjelmoitavia painikkeita on nyt aiempaa enemmän ja toinen kosketusnäyttöterminaali on saatavilla lisävarusteena työkoneen ja automaattiohjauksen yhteiskäyttöä ajatellen. T7 HD -mallit valmistetaan CNH:n tehtaalla Itävallassa, kun taas muut T7-mallit tulevat konsernin Basildonin tehtaalta Englannista. Teknisesti malliston kaksi pienempitehoista traktoria ovat samanlaisia, niiden 6,7 litran FPT-moottorista otetaan vain vähemmän tehoa. T7.315 HD -mallin maksimiteho on 313 hevosvoimaa, traktorissa ei ole lisäteho-ominaisuutta. Pimeällä näkyvyyttä parantavat vakiona olevat 20 led-työvaloa sekä lediajovalot, lisävarusteena ledejä voi hankkia vielä lisää. N ew Hollandin uusi T7 HD -mallisto teki Suomen ensiesiintymisensä viime syksyn KoneAgria-näyttelyssä. Tämän pitäisi helpottaa hyvän ajoasennon löytymistä pidempien kuljettajien osalta, sillä ohjaamon runko on nyt 6 cm aiempaa pidempi. Uutena ominaisuutena vaihteiston säätöihin on tuotu voimansiirron aggressiivisuuden neljäs asetus, joka sallii kiihtyvyyden ja suunnanvaihtimen herkkyyden säädön erilaiseksi eri ajosuuntiin. Kyynärnojan joystickiin ja muihin painikkeisiin voidaan ohjelmoida monipuolisesti traktorin tai työkoneen eri toimintoja. T7 HD on ulkoisesti suurelta näyttävä traktori. NEW HOLLAND T7.315 HD New Holland T7.315 HD jakaa saman perusrakenteen Case Optum 300 CVX:n kanssa. Tässä mielessä sisarmerkin pilarimittaristo ottaa käytettävyydestä pisteet merkkien keskinäisessä kisassa. Tilavampi ja hiljaisempi ohjaamo Ohjaamo näyttää ulkoisesti suunnilleen samalta, kuin edellisessäkin T7 HD -mallisarjassa, mutta todellisuudessa vain 2 % komponenteista sopivat ristiin edellisen ohjaamon kanssa. Traktori on varustettu aina portaattomalla voimansiirrolla. Kansaa kiinnosti tuolloin etenkin traktorin omaperäinen mittaristo, jonka näyttö on asennettu ohjauspyörän keskelle. 55 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 HALLINTALAITTEET OVAT erilaiset kuin sisarmerkissä. Traktori on pikaisen koeajon perusteella hiljainen kulkija ja myös kokoisekseen yllättävän ketterä. Esimerkiksi hydrauliikan käyttövivut sijaitsevat tässä merkissä taaempana ja ajovivun käyttölogiikka on tuttu aiemmista New Holland -malleista. Mekaanisia aluevaihteita on neljä, mutta ne vaihtuvat täysin automaattisesti kaksoiskytkintekniikalla, kuljettajan on siksi vaikea havaita vaihtotapahtumaa. Mittaristoasettelua merkittävämpi tieto ammattilaisille lienee kuitenkin uusi ohjaamo, jonka myötä melutaso on laskenut 66 desibeliin. Uuden ohjaamon myötä myös kyynärnoja on uudistunut. Tämä on lisävaruste, normaalisti mittaristo sijaitsee New Hollandin perinteisellä paikalla, eli ohjauspyörän takana. Mittariston sijoittelu ohjauspyörän keskelle ei ensitutustumisella vakuuttanut täysin, sillä tietoa saadakseen katse on kohdistettava pois tiestä hyvinkin alas
Nyt uusia koneita on saapunut maahan jo jonkin verran, kokeilimme malliston tehokkainta 211 Variota lumitöissä, joka on yksi Agco Suomen markkinointikohteista uudelle 200-sarjalle. Fendtin 200-sarjan kolmanteen sukupolveen uudistuneet versiot julkistettiin loppuvuodesta 2020. Talvirenkailla varustettu traktori osoittautui ketteräksi, mukavaksi ja edistyneeksi lumityökoneeksi. Talvivarusteilla TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN TESTIRYHMÄ PETRI LAHTINEN, EEMELI LINNA, TAPIO VESTERINEN P I K A K O K E I L U 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 56. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 56 Kokeilimme malliston tehokkainta ja keskimmäisellä varustetasolla varustettua 211 Vario Profia kiinteistönhoitoja lumitöissä
Tilaa ja lämpöä on riittävästi, melutaso on alhainen ja ergonomia on hyvällä tasolla. Kokeilimme talven lumitöissä reilun viikon ajan malliston tehokkainta 211 Vario Profia, josta julkaisemme nyt ensimaistiaisia. Lisäksi kyynärnojassa on Profi+-malleissa vakiona ja Profi-versioissa lisävarusteena myös 12-tuumainen kosketusnäyttöterminaali. Esimerkiksi lunta kasatessa traktori puskee kasalle hyvin varsin alhaisilla moottorin kierroksilla. Runko on sama kuin Valtran uusissa Aja G-sarjan malleissa, mutta sen kokoonpano tehdään Saksassa. Voimansiirto on aina portaaton ja työhydrauliikka sähköisesti hallittava.. Mittariston näyttökin toimii viikon totuttelun jälkeen, mutta säätöjen ja asetusten tekeminen olisi huomattavasti F endt 200-sarja oli saatavilla aiemmin vain Power-varustelupaketilla, uudistuksen myötä lanseerataan myös 200-sarjan Profija Profi+-versiot. Hallintalaitteiden asettelu muistuttaa 300-sarjaa, FendtONE-konseptin mukaisesti 10-tuumaiseen näyttöön perustuva mittaristo on täysin digitaalinen. Sähköhydrauliikka vakiona Aiemmin 200-sarjan työhydrauliikkaventtiileitä hallittiin mekaanisesti, nyt venttiilit ovat vakiona sähkökäyt200-sarjan vakiovarustukseen kuuluu 10 tuuman digitaalimittaristo, jota selataan ohjauspyörän alla näkyvällä valintakiekolla. Jatkamme kokeilua kesällä heinätöissä ja mahdollisuuksien mukaan käytämme traktoria myös Vakolan mittauksissa. Konepeitto näyttää kuljettajan istuimelta katsoen pitkältä ja leveältä, myös etulasin poikkipalkki aiheuttaa katvetta esimerkiksi näkyvyyteen alueauralle. Kyynärnojan painikkeita voidaan ohjelmoida joustavasti. Uusien varustetasojen myötä 200-sarjaan on saatavilla entistä enemmän varusteita ja uutta tekniikkaa. FENDT 200-SARJA Fendtin kolmannen sukupolven 200-sarjaan kuuluu viisi mallia. Ohjaamo on aiempaa tilavampi, mutta kokemustemme perusteella etenkin etunäkyvyys ei aivan pärjää tässä kokoluokassa joillekin kilpaileville merkeille. 211 Varion yksinoikeuksiin kuuluu 10 hevosvoiman lisäteho, joka voidaan annostella lähes kaikkialle muualle, paitsi vaihteiston läpi. Kokemustemme perusteella kolmisylinterisyyttä on vaikea huomata helpompaa kosketusnäytöltä. Vääntöä moottori tuottaa lisäteho kytkeytyneenä 508 Nm, 1990luvulla vastaavaan lukemaan tarvittiin vielä helposti kuutoskonetta. 211-mallin maksimiteho ilman lisätehoa on 114 hevosvoimaa. Pikakokeilun perusteella kyynärnojan näyttöön kannattaa investoida, mikäli sellaiselle on vähänkään käyttöä. Moottori vääntää hyvin jo alakierroksilta, mikä on otettu huomioon myös voimansiirron ohjelman suunnittelussa. Julkaisemme perusteellisen kokeiluraportin myöhemmin tänä vuonna. Muutoin asiat ovat ohjaamossa hyvin. Uusi ohjaamon runko Mallistouudistuksen yhteydessä ohjaamo uudistui täysin runkoaan myöten. 57 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 ajossa, ainoastaan kylmäkäynnistyksestä lämmetessään äänimaailman erottaa selvästi kolmipyttyiseksi. Kyynärnojassa olevalla joystickilla käytetään joko etukuormainta tai kahta takalohkoa. Kotimainen 3,3-litrainen kolmonen Viiden tehoversion mallipaletti alkaa 79-hevosvoimaisesta 207 Variosta ja päättyy lisäteholla 124-hevosvoimaiseen 211 Varioon. Ainut voimansiirtovaihtoehto on portaaton 40 km/h Vario ML75, joka toimii jouhevasti ja sivistyneesti. Kaikkia tehoversioita yhdistää sama moottori, joka on linnavuorelainen Agco Powerin 3,3-litrainen, kolmesylinterinen 33 AWI. Kosketusnäyttöterminaalin lisähinta Profi-varusteltuun traktoriin on 3 036 euroa sisältäen arvonlisäveron. Kokeilemamme traktori oli niin sanottu Profi Setting 1 -versio, jonka kyynärnojassa on kaksi hydrauliikan vipua ja joystick, mutta ei kosketusnäyttöä. Varustetasoja on kolme, Power, Profi ja Profi+
Kyynärnojassa on Profi-mallista alkaen joystickin ja pianopainikkeiden lisäksi ohjelmoitavia painikkeita, joista hydrauliikkaa voidaan käyttää. Hydrauliikkaventtiileitä on tarjolla 4 kappaletta, joista kahta takaventtiiliä käytetään myös etukuormaimen liikuttamiseen. Kyynärnojan joystickille on lokasuojan verhoiluissa vaihtokytkin, jolla valitaan ohjaako vipu kahta takalohkoa vai etukuormainta. Kuormaimen nostokapasiteetiksi kerrotaan 1 850 kg. töiset. Monipuolisista ohjelmointimahdollisuuksista kertoo myös se, että niin nostolaitteen kuin voimanotonkin käyttö voidaan ohjelmoida ajovivun Goja End-painikkeisiin. OHJAAMOSSA HALLINTALAITTEET on keskitetty kiinteään kyynärnojaan. Omalla etukuormaimella Testikone oli varustettu Fendtin omalla Fendt Cargo 3X/65 -kuormaimella, joka on Fendtin kuormaimista ainut vaihtoehto tähän kokoluokkaan. Perustason Power-mallissa on kaksi hammaspyöräpumppua, joiden virtaukset ovat 33 ja 42 l/min. Ratkaisu osoittautui toimivaksi, vaikka istuin joustaakin eri tahtia. Lumitöitä varten etukuormaimen tueksi oli asennettu kotimaiset puskutuet ja renkaiksi ETUNÄKYVYYS SILMÄN KORKEUDELLA on hyvällä tolalla, mutta kokoluokkaan nähden kookas konepeitto syö näkyvyyttä tässä tapauksessa kolmemetriseltä alueauralta tehokkaasti.. 200-sarja voidaan varustaa myös muun merkin kuormaimella, jossa nostovoimaa on tarjolla enemmän. Takalasin pyyhin pysähtyy pystyasentoon, näin se pysyy paremmin puhtaana lumesta. Ajoa helpottavia toimintoja on paljon, kuvassa näkyvät kaksi ohjelmoitavaa moottorin vakiokierroslukumuistia ja kaksi ohjelmoitavaa vakionopeuden säädintä. Kokemustemme perusteella traktorin vakaus riittäisi suuremmankin taakan nostamiseen. Lumitöissä kuormaimen nostokyvyn todettiin olevan rajallinen, lumikauhalla ja u-auralla kasan luiskaaminen ei aina ollut sujuvaa nostovoiman loppumisen vuoksi. Lumitöissä traktori havaittiin erittäin ketteräksi, tosin ohjauspyörän kierroksia laidasta laitaan oli viisi, minkä vuoksi rattia on veivattava paljon. Ajovivussa on lisäksi kaksi propovipua hydrauliikan käyttöön. Pitoa talveen Kokeilemamme 211 Vario Profi oli yksi Agco Suomen talvikäyttöön varustelemista esittelykoneista. Profi+-mallien varustukseen kuuluu pikaohjaus, mutta muidenkin versioiden ohjattavuutta voidaan helpottaa pienemmällä ohjauspyörällä, joka voidaan vaihtaa alkuperäisen, melko kookkaan ratin tilalle helposti. Profija Profi+-malleissa työhydrauliikkapumppu on kuormantunteva, tuottoa yhdessä hammaspyöräpumpun kanssa on 33+71 l/min. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 58 TRAKTORIN TOIMINNOT ovat monipuolisesti ohjelmoitavissa ajovivun painikkeisiin
Se on tunnettu hyvästä laadusta, patentoiduista yksityiskohdista ja pienestä polttoaineen kulutuksesta. Murskaimia löytyy työleveydestä 1,2 m aina 8,6 m asti. Mallisarjoja on kevyemmistä isäntälinjan koneista – raskaan sarjan urakoijille asti!. 59 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 LISÄÄ TIETOA: WWW.VREDESTEIN.COM/TRAXIONOPTIMALL ENEMMÄN PITOA AINA THE NEXT GENERATION VF TYRE 2022_adv_Optimall_225x140_FI.indd 1 2022_adv_Optimall_225x140_FI.indd 1 25-02-2022 13:23 25-02-2022 13:23 Antti Rinkinen ..................040 595 4155 Juha-Pekka Toukola ........0400 862 098 Jyrki Hasila ......................050 596 8992 Olli Soro ...........................0400 350 870 Kalle Sipilä .......................0400 713 918 etunimi.sukunimi@agritoukola.fi agritoukola www.agtm.fi Käyttäjälähtöistä Konekauppaa! MÜTHING – KELAMURSKAINTEN KUNINGAS Nyt varastostamme MU-L/S 250 SIVU/ TAKAMURSKAIN • Vasaraterät kaksoisspiraalin muodossa • Patentoitu laakerointi tukirullassa • Mekaaninen laukaisu suojaa konetta ulkokulman osuessa esteeseen • Hainevä vastaterä ja Vario-vastaterä Hinta 10.600€ alv 0% Müthing on saksalainen kelamurskainten valmistukseen erikoistunut yritys
050 321 1260 Jälleenmyynti: www.lantmannenagro.fi. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 60 Köykäntie 3, EURAJOKI – P. 02 868 3000 – www.vrp-makela.fi Alliance FAD GKN Vredestein Continental Ammattitaidolla yli 2 5 vuoden kokemuksella maataloudelle renkaat, vanteet ja navat Metallipalvelu Hartikainen Oy Vepsänjoentie 1, 83900 Juuka, Puh
Ohjauspyörän kierrokset. Etukuormaimen nostokyky. Kalleimpia varusteita kokeilukoneessa olivat muun muassa etukuormaaja, etujousitus, automaatti-ilmastointi ja talvirenkaat. Hakkapeliittojen ansiosta puskuvoimaa oli liukkaalla jopa maatalousrenkailla varustettuja selvästi suurempia traktoreita enemmän, ja jääkiekkokaukalon jäällä suunnanvaihdokset sujuivat sutimatta. 61 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 K 3,3-litrainen Agco Powerin kolmonen osoittautui yllättävän vääntäväksi moottoriksi voimanottokäytössä. "Uuden malliston myötä työhydrauliikka on aiempaa monipuolisempi, lisäksi koneen ketteryys ja mataluus sopivat hyvin myös kiinteistökäyttöön. 200-sarjan valttina on myös ajomukavuus, sillä jo 70 hevosvoiman kokoluokasta ylöspäin traktorit voidaan varustaa etuja ohjaamojousituksella sekä portaattomalla voimansiirrolla", Niemi jatkaa. "Peltokäyttöä ajatellen 200-sarjalainen voidaan varustaa samoilla täsmäviljelyominaisuuksilla ja tehdasasenteisella automaattiohjauksella kuin isommatkin Fendtin mallit", Niemi muistuttaa. KIITÄMME Ketteryys. FENDT 200-SARJAN PROFI-MALLIT MALLI 207 VARIO 208 VARIO 209 VARIO 210 VARIO 211 VARIO Moottori Agco Power 33 AWI, iskutilavuus 3,3 litraa, 3 sylinteriä Maksimiteho (lisäteholla) 79 hv 84 hv 94 hv 104 hv 114 (124) hv Suurin vääntö 328 Nm 348 Nm 389 Nm 428 Nm 508 Nm Voimansiirto Portaaton Vario ML75-vaihteisto, 0,02-40 km/h ilman alueen vaihtoa Hydrauliikan tuotto 33 (hammaspyöräpumppu) +71 (aksiaalimäntäpumppu) l/min Takaventtiileitä enintään 4 kpl 4 kpl 4 kpl 4 kpl 4 kpl Nostolaitteen nostokyky 4 287 kg 4 287 kg 4 287 kg 4 287 kg 4 287 kg Akseliväli 237 cm 237 cm 237 cm 237 cm 237 cm Työpaino (ilman kuormainta) 4 100 kg 4 140 kg 4 220 kg 4 220 kg 4 280 kg Hinta alkaen, alv % 78 559 euroa 80 284 euroa 82 312 euroa 84 740 euroa 88 483 euroa Myynti ja maahantuonti Agco Suomi Oy Agco Suomi Oy Agco Suomi Oy Agco Suomi Oy Agco Suomi Oy oli vaihdettu Nokian Hakkapeliitta TRI -talvirenkaat. 200-sarja onkin varusteltavissa monipuolisesti erilaisiin käyttötarkoituksiin aina peruskoneesta täsmäviljelytekniikalla ladattuun pikkujättiläiseen.. Kattavasti varusteltu Kokeilemamme 211 S Vario Gen3 oli kattavasti varusteltu yksilö, jonka verollinen hinta mukaan lukien puskutuet ja talvirenkaat oli 139 207 euroa, verottomana vastaava summa on noin 112 euroa. Työvaloja testikoneessa oli kaksi paria eteen ja yksi taakse. Mainitut varusteet nostavat traktorin verollista hintaa yli 25 000 eurolla. Kiteeläisen LiiTrack Oy:n puskutuet olivat erittäin siistiä tekoa. "Lumitöiden tekijät ovat yksi asiakasryhmä, johon aiomme panostaa. Voimanoton nopeuksia on kolme, 540, 540E ja 1 000. Voimansiirron ja moottorin yhteispeli. MOITIMME Etunäkyvyys. Vääntävä moottori. Ajomukavuus. Tänä talvena esittelykoneina on 2 kappaletta 200-sarjan traktoreita talvirenkailla ja FMG:n työlaitteilla varustettuna" Fendtin myyntipäällikkö Marko Niemi Agco Suomelta kertoo
Sorateiden lanauksessa ja lumen aurauksessa traktori on edelleen perustyökalu. CLAASILLA KIINTEISTÖHUOLLOSSA TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN CLAAS AXION 850 Portaaton Cmaticvaihteisto. CEBIS-varustepaketti, jossa mm. Omistaja Hirvaskankaan Kiinteistöja Tienhoito. Kristian Järvinen päätyi valitsemaan Claas Axion 850:n. E S I T T E LY 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 62. kosketusnäyttöpaneeli. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 62 Järvisen käytössä on järeän Starkin tielanan lisäksi mm. Moottori FPT, 204 kW. FMG:n koukkulavavaunu, vesivaunu ja monipuolinen kattaus erilaisia lumityölaitteita. Huippunopeus 50 km/h
Yritystä pyörittävä Kristian Järvinen päätyi Claasiin oikeastaan taloudellisten perusteiden kautta. Useasti se on järjestynyt jo seuraavaksi päiväksi.” Reilun vuoden aikana Järvinen on käyttänyt Claasia mm. Järvisen mukaan kohtuullinen lukema, sillä työ on yleensä ollut raskasta. ”Edellisessä traktorissa oli aktiivinen ohjaamon jousitus, tässä se on mekaaninen, mikä ei ole paras mahdollinen”, mies toteaa. ”Minulla oli tarjoukset useilta eri merkeiltä. Esimerkiksi etunostolaitteen nostokyky on joko 4 700 tai 5 900 kiloa. Järvinen on mieltynyt etenkin ohjaamon hiljaisuuteen, mutta tärinätasoissa olisi toivomisen varaa. 63 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Ä änekoskelainen Hirvaskankaan Kiinteistöja Tienhoito on erikoistunut nimensä mukaisesti erilaisiin kiinteistöhuollon askareisiin sekä sorateiden lanauksiin. harjauksessa, aurauksessa ja raskaan lanan vedossa. Cmatic-versiossa (kuten myös CIS+ varustetasolla) on aina sähköisesti ohjatut hydraulilohkot – lisäksi CEBIS-varustepakettiin kuuluu 12 tuuman kosketusnäytöllinen terminaali, josta säädöt on mahdollista tehdä kuvasymboleiden avustuksella. ”Tässä kun näiden lumien kanssa pelataan, niin joskus huoltoa tarvitaan nopeasti. Cmatic on puolestaan portaaton vaihtoehto, jonka myös Järvinen valitsi. Huippunopeus on 50 kilometriä tunnissa. Tehoa on tarjolla 204 kilowattia. ”Laatikko touhuaa tien päällä omia aikojaan lähes huomaamatta. Hiljainen ohjaamo Claasiin on saatavana useita eri varustetasoja. Miellyttävä vaihteisto Claas Axion 850 -mallisarja on saatavan kahdella eri vaihteistolla. Kahvassa on myös useita erikseen ohjelmoitavia näppäimiä. Työtunteja mittariin on kertynyt 1 200. Järvisen mukaan huoltokohteet ovat varsin hyvin esillä. Portaattomalle Cmatic vaihteistolle on tarjolla kaksi eri varustetasoa. Kalustoon kuuluu pyöräkuormainten lisäksi myös Claas Axion 850-traktori, jolla on tärkeä rooli toiminnassa etenkin kesäaikaan. kosketusnäyttöpaneeli. Tänä aikana ajotietokoneen kertomana keskimääräinen polttoaineenkulutus on ollut 12,5 litraa tunnissa, mikä on CLAASIN 850-SARJAAN on saatavana kaksi eri varustetasoa. Kokonaisuudessaan Claas on kuitenkin Järvisen kokemusten mukaan osoittautunut hintansa arvoiseksi työjuhdaksi. Laitoin tarjoukset pöydälle ja katsoin ominaisuuksia, niin Claas oli hinta–laatusuhteeltaan selvästi paras. vaihteistoa ja takanostolaitetta. Urakoinnin katepaineissa työmukavuus ja hyvä hinta–laatusuhde ovat ensiarvoisen tärkeitä.. Valintaa en ole katunut”, Järvinen muistelee. Järvinen mainitsee epäröimättä Claasin parhaaksi puoleksi portaattoman vaihteiston toiminnan. Huollot Järvinen toteuttaa Jyväskylässä KH-Koneilla, jossa homma onkin toiminut mainiosti. CEBIS-varustepakettiin kuuluu mm. Siirtoajossa moottorinkierrokset ovat noin 1 500–1 900 kierrosta minuutissa ja lanatessa 1 000–1 400 kierrosta. Hexashift-versio valittaessa tarjolla on nelialueinen Powershift-vaihteisto, jossa jokaisessa on kuusi vaihdetta. Lisäksi kehittyneestä ohjauskahvasta on mahdollista hallita mm. Ajettavuus on erittäin miellyttävä.” FPT:n moottori Claasin moottorina hyrrittää kuusisylinterinen FPT, jonka tehoksi ilmoitetaan 204 kilowattia. Samalla välirahalla olisin muilta merkeiltä saanut ainoastaan pykälää pienemmän version. Itse traktorin paino on varustetasosta riippuen noin 8 799 tai 9 450 kiloa. MOOTTORI on FPT:n valmistama
Tammikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1995 Deutz-Fahr siirtyi yrityskauppojen myötä italialaisen Same–Lamborghini–Hürlimannin omistukseen, mikä johti konsernin uudelleennimeämiseen sen nykyiseen muotoon Same Deutz-Fahriksi (SDF Group). Yrityskaupat Agrotronin esittelyn aikoihin Agrotron-mallisto suunniteltiin merkin silloisen omistajan, saksalaisperäisen Klöckner–Humboldt–Deutz AG:n (KHD) alla. Sysäyksen yhtiön myynnille antoi Deutsche Bank, joka oli 1990-luvulla KHD:n pääosakas. Ohjaamon pilarit ja katto olivat ohuita, moottorin ilmanotto tuotu A-pilariin ja lokasuojat oli pyöristetty näkyvyyden parantamiseksi. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 64 K Ä Y T E T T Y T R A K T O R I Radikaali muodonmuutos Perinteikäs saksalaismerkki Deutz-Fahr kohahdutti traktorimaailmaa vuonna 1995 esittelemällä täydellisesti uudistetun Agrotron-malliston. Siinä, missä kilpailijoiden traktorimallistot olivat vielä muodoiltaan pääosin kulmikkaita, Deutz-Fahr toi markkinoille luiskanokkaisen traktorin pyöreine ohjaamon muotoineen. TEKSTI TAPIO VESTERINEN KUVAT VALMISTAJA A grotron-mallisto kohautti 1990-luvulla ulkonäöllään. Deutz-Fahr valmisti itse uuden Agrotronin osista hyvin vähän, yrityksen tehtäväksi jäi kokoonpanon lisäksi suurimpana komponenttina ohjaamon valmistaminen. Emoyhtiön talousvaikeudet olivat jatkuneet jo jonkin aikaa, vaikkakin Deutz-Fahrilla oli juhlan paikka vuonna 1992, jolloin vuonna 1926 aloitetun tuotannon mil. Kulmikas muotoilu vaihtui luiskanokkaan ja pyöreisiin muotoihin, ohjaamon sisustus muuttui perinteisestä värikkääksi. Kölnin tehtaan kohtalon sinetöi jouluaattona 1995 sattunut tulipalo, joka tuhosi niin tuotantotiloja kun toimistorakennuksiakin. Moottorit tulivat KHD:ltä (myöhemmin Deutz), voimansiirto akseleineen ZF:ltä. Agrotronin esittely tarkoitti myös traktorivalmistuksen siirtymistä Kölnin tehtaalta Saksan Lauingeniin, jossa se sijaitsee vielä tänäkin päivänä
Deutsche Bank omisti KHD:n lisäksi suuren osuuden Steyristä ja se rahoitti myös Same-konsernia. Valmistaja lisäsikin limanottoaukkoja takuutöinä osaan traktoreista.. Uudet mallit kiinnostivat erityisesti täysin uuden ja erittäin innovatiivisen luiskanokkaisen muotoilun vuoksi. Tuolloin mallisto jakautui kahtia nelija kuusisylinterisiin malleihin. Tässä parhaimmalla varustetasolla varusteltu Agrotron 6.00 tt MK1 lataa viittä kymppiä luultavasti studiossa pukkien nokassa, sillä italialaisomistajat olivat vekkulia markkinointiväkeä. Uudet Agrotronit herättivät ensiesiintymisensä jälkeen lehdissä ja näyttelyissä suurta kiinnostusta, suurelle yleisölle Agrotroneja esiteltiin ainakin Saksan Agritechnicassa ja Italiassa Eima-näyttelyssä. joonas traktori, AgroXtra 4.57, rullasi ulos Kölnin tehtaan linjastolta. Samasta syystä teknistä yhteistyötä esimerkiksi taka-akselistojen osalta tehtiin myös Steyrin kanssa, joka myöhemmin päätyi Case IH:n omistukseen. Suomeen uudet Agrotronit saapuivat keväällä 1996. elokuuta pidetyssä tilaisuudessa Saksan Kölnissä. Neloskoneissa nimellistehovaihtoehdot olivat 68–95 hevosvoimaa, kuutosmoottorit tuottivat mallista riippuen nimellistehoa 95–145 hevosvoimaa. 65 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 DEUTZ-FAHRIN TRAKTORIVALMISTUS siirtyi Agrotronin julkaisun aikoihin Saksan Kölnistä saman maan Lauingenin tehtaalle, jossa suurempia Deutz-Fahreja valmistetaan vielä tänäkin päivänä. Maahantuojana 1990luvulla oli ainakin Mateko, sillä Kesko oli lopettanut maahantuonnin vuonna 1988. Agrotron-malleja valmistettiin myös eri värien ja brändien alla. 50 KM/H AGROTRON-MALLIEN valmistus alkoi ilmeisesti vuonna 1996. Uuden omistajan myötä Deutz-Fahr kuului nyt konserniin, joka valmisti traktoreita myös Samen, Lamborghinin ja Hürlimannin alla. Rahoittajakuvioista johtuen Deutz-Fahr osti tekniikkaa Samelta jo ennen omistajanvaihdosta. Toukokuussa 2001 Deutz-Fahrin maahantuonti siirtyi jälleen Keskolle. Radikaali muotoilu aiheutti aluksi myös hieman haasteita, sillä matalalla maskilla varustettuun kaltevaan konepeittoon ei alkupään malleissa saatu sovitettua riittävästi ilmanottoaukkoja, mikä johti joissain tapauksissa lämpöongelmiin. Kolmen ikäistä mallia Ensimmäiset MK1 Agrotronit esiteltiin myyntiverkostolle vuonna 1995 23. Pankki halusi luopua omistuksistaan, minkä vuoksi KHD:lle ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin myydä heikosti kannattanut traktoriliiketoiminta. Deutz-Fahrin hankkineelle SDF:lle kauppa oli valtava, mikä johti osittain hieman keskeneräisen Agroton-malliston julkistamiseen. Tässä ensimmäisen sukupolven Agrotron 6.15 on juuri valmistunut linjalta
Esimerkiksi MK1-malleissa vaikkapa mallimerkintä 4.95 tarkoitti perustason varustelua. Apukuljettajan istuin oli integroitu lokasuojaan. Samaa linjaa jatkettiin myös MK3-malleissa. Uudistettu ohjaamo Ohjaamo oli ehdottomasti yksi uuden malliston vahvuuksista, tilaa oli runsaasti niin kuljettajalle kuin matkustajallekin. Vuosituhannen vaihteessa SDF esitteli edelleen parannellut MK3 Agrotron -mallit kolmessa vaiheessa. Agrotronissa käytettiin melko pientä ohjauspyörää, jonka halkaisija oli 400 mm. Vaihteleva mallinumerointi MK1 Agrotron -mallien numerointi on selvästi saanut inspiraationsa edellisestä Agrostar-mallistosta. Ensimmäinen numero osoitti moottorin sylintereiden lukumäärän, pisteen jälkeiset numerot osoittivat teholukemaa. Lisävarustelistalta on valittu monitoimikyynärnoja, jolla voidaan käyttää muun muassa nostolaitetta. Traktori suunniteltiin modulaariseksi, minkä ansiosta käytännössä kaikissa malleissa oli vähintään kaksi vaihteistovaihtoehtoa sekä eri akselistoversioita. Vuonna 2000 esiteltiin suuremmat mallit Agrotron MK3 -mallit 106–165, vuonna 2001 seurasivat loput MK3:set, poislukien malli Agrotron 205 MK3, joka täydensi malliston lopulliseen muotoonsa vuonna 2002. Modulaarirakenne, kolme varustetasoa Agrotron aloitti Deutz-Fahrilla uuden aikakauden traktorinvalmistuksessa. Ohjaamot valmistettiin Deutz-Fahrin omilla tehtailla, lasipinta-alaa mainostettiin olevan MK1-mallien ohjaa. 4.95 s -mallin s-kirjain viesti Standard-mallista, jonka vakiovarustukseen kuuluivat esimerkiksi pikavaihteet. Kaikkia malleja ei kuitenkaan tuotu Suomeen. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 66 Ohjaamo hallintalaitteineen oli värikäs, sillä vivut ja painikkeet oli värikoodattu käyttötarkoituksen mukaan. Etunäkyvyys oli luiskanokan ansiosta erinomainen. Paras Comfort-varustelutaso oli esimerkkinä 4.95 tt -mallissa, jossa oli muun muassa luistotutka. Ohjaamossa otettiin käyttöön värikoodaus, kirkkaan väripaletin kukin tunnusväri oli pyhitetty esimerkiksi hydrauliikalle tai nostolaitteelle. Malleja Agrotroneissa oli muiden valmistajien traktorimalleihin verrattuna paljon, MK1-malleja oli yhteensä Uudet mallit kiinnostivat erityisesti täysin uuden ja erittäin innovatiivisen luiskanokkaisen muotoilun vuoksi. Isommalla, yli 7 litran kuutosmoottorilla varustettujen mallien tehokkain oli lopulta Agrotron 260. 12 kappaletta, MK2-malleja 17 kpl ja MK3-versioita kaikkineen 17 kappaletta. Vuonna 1997 Sima-näyttelyssä esiteltyihin MK2-malleihin siirryttäessä myös mallinumerointi muuttui: vanhat sylinterien lukumäärää osoittavat numerot jäivät pois, käyttöön otettiin nimellisteholukemasta kertova numerointi. Mallistoa rukattiin sen verran, että pienitehoisin neloskone jäi pois mallistosta ja pienempään mallisarjaan esiteltiin huippumalliksi kuutoskoneella varustettu Agrotron 105. Suomeen tuotiin enimmäkseen keskitason Standard-malleja. Varustetasoja oli kolme. Seuraava suuri mallistouudistus tehtiin jo kahden vuoden kuluttua vuonna 1997, kun Agrotron MK2 -mallit esiteltiin. Tämä traktori on varustettu SDF:n omalla voimansiirrolla, jossa on 9 pikavaihdetta
Moottorit on varustettu märillä sylinteriputkilla ja sylinterikohtaisilla ruiskutuspumpuilla. Aluksi moottorivalmistaja oli KHD, jonka nimi vaihtui 1.1.1997 Deutz Ag:ksi. Voimansiirrot pääosin ZF:ltä Voimansiirrot ja etuakselit hankittiin pääasiassa ZF:ltä, mutta muutamissa MK2ja MK3-malleissa vaihteistot tulivat saman konsernin Same Titan-mallista ja etuakselit Danalta. Ohjaamo on tiivis – oven sulkeminen helpottuu, jos takatai avattava etulasi on raollaan. Jokaiselle sylinterille on oma, nokka-akselin käyttämä ruiskutuspumppu, lyhyt polttoaineputki ja 6-reikäinen ruiskutussuutin. Vaihteita oli PLD-korkeapaineruiskutusjärjestelmä on Boschin käsialaa. Nelisylinterisen iskutilavuus oli 3 192 cm 3 , kuutoskoneissa vaihtoehtoja oli kaksi: 4 788 cm 3 ja 7 146 cm 3 . Numerosarja 1013 puolestaan kertoo moottorin kuuluvan 10-sarjaan ja iskun pituuden olevan 130 mm, E-kirjain taas tarkoittaa ulkoista jäähdytysjärjestelmää. moissa 6,5 neliömetriä. Karkeasti lajiteltuna alle 100-heppaisissa käytettiin 7100-sarjan vaihteistoja, joissa oli neljä päävaihdetta, kolme pikavaihdetta sekä hidas ja nopea alue. Oman konsernin moottorit Agrotroneissa käytettiin moottoreina traktorin suunnitelleen konsernin tuotteita. SDF osti vain Deutz-Fahrin liiketoiminnan, moottorivalmistus eriytyi kauppojen myötä eri yhtiöksi. Esimerkiksi BF6M 1013 E paljastaa moottorin olevan varustettu hukkaporttiturbolla (B-kirjain), tarkoitettu ajoneuvokäyttöön (F-kirjain), olevan kuusisylinterinen (numero 6) ja olevan nestejäähdytetty (M-kirjain). Ruiskutuslaitteet hankittiin Boschilta ja ahtimet Schwitzeriltä. Kaikki moottorit olivat ahdettuja, tehokkaammat versiot usein myös välijäähdytettyjä (tunnistaa moottorin tyyppinumeron perässä olevasta C-kirjaimesta). Hehkutulpat on asennettu yhdensuuntaisesti ruiskutussuuttimien kanssa, hehkutuksen aika säätyy automaattisesti.. Pikavaihteilla varustettuja ZF-vaihteistoja oli kahta mallia. Vuonna 1999 Deutz-Fahr sai kunniaa Agritechnicassa, kun Deutz-Fahriin lisävarusteeksi tullut, Hägelen kehittämä kääntyvällä siivikolla varustettu jäähdyttimen Cleanfix-puhallin palkittiin näyttelyn kultamitalilla. Moottoreiden erikoisuus on PLD-ruiskutusjärjestelmä (Pumpe-Leitung-Düse), jossa jokaiselle sylinterille on oma nokka-akselilta voimansa saava ruiskutuspumppu. 67 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Agrotroneissa käytettiin Deutzin turbodieseleitä. Myös sähköjärjestelmässä suosittiin Boschin latureita ja käynnistysmoottoreita. Mallimerkintä kertoo muutenkin tietoa moottorin tekniikasta
SynchroSplitvaihteistoja. Myöhemmässä vaiheessa vaihteistoihin lisättiin Voithin Hydrodamp -vaimennin, joka mahdollisti vaihteiston pehmeämmän käytöksen ja vähensi myös värinöitä ja melua. Kaikkien vaihteistojen vaihteiden määrään vaikuttivat paitsi 40 ja 50 km/h huippunopeus, myös mahdolliset lisävarusteiset ryömintävaihteistot. Kytkimen päässä olevaa solenoidiventtiiliä hallitaan potentiometrin tietojen perusteella.. Suuremmissa malleissa oli kuudella päävaihteella ja 4-portaisella pikavaihteella varustettu ZF 7200. Valmistusohjelmaan kuului myös ilman pikavaihteita olevia Jo kuvan MK1-mallien kyynärnoja oli värikoodattu toimintojen mukaan. Jarrut olivat märät ja sijaitsivat taka-akselilla. Ajokytkin oli alkupään malleissa nestevälitteinen kuiva levykytkin, mutta vaihtui myöhemmässä vaiheessa nykyaikaiseksi märäksi monilevykytkimeksi. Myös 30 km/h -malleja valmistettiin. MK2ja MK3-mallien vaihteistot varustettiin Voithin valmistamalla Hydrodampvaimentimella, joka vähensi moottorin värinöitä ja pehmensi pikavaihteiden kytkeytymistä. Vaihteiston erikoisuutena oli yksivipuhallinta – sekä päävaihteita että aluevaihteita hallitaan samalla vaijerivälitteisellä vaihdevivulla, jonka käytössä on omat kommervenkkinsä. Sininen on hydrauliikalle, oranssi voimanotolle, vihreä nostolaitteelle ja punainen voimansiirrolle. Huomaa myös sähköinen käsikaasu kahdella kierroslukumuistilla. 24 eteen ja 8 taakse, sillä taakse voitiin ajaa vain yhdellä pikavaihteella. Ainakin MK3-pikavaihdemalleissa tieto kytkimen asennosta kulki täysin sähköisesti: kytkinpolkimen juureen on asennettu potentiometri, joka saa tangon välityksellä tiedon polkimen asennosta. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 68 Monitoimikyynärnoja oli Suomessa lisävaruste. Suuremmissa MK3 Agrotroneissa käytettiin kuvan mukaista ZF:n 7200-sarjan vaihteistoa. Täysin synkronoidussa vaihteistossa on kolme pääkomponenttia, jotka ovat moottorilta lukien pikavaihteisto, 6-portainen mekaaninen osuus ja mahdollinen lisävarusteinen ryömintävaihteisto. Kyynärnojaan tuotiin MK3-malleihin pikavaihteiden käytön mahdollistava vipu
69 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 Suurimmassa osassa Agrotroneja käytettiin ZF:n etuakseleita, muutamissa malleissa akselivalmistaja oli Dana. Suunta voitiin valita ohjauspyörän alla olevalla vivulla ajon aikana, mutta suunta vaihtui vasta, kun kytkintä poljettiin ja vauhtia oli alle 10 km/h. Pienempien mallien hydrauliikkajärjestelmät olivat pääasiassa avoimia. MK2ja MK3-malleista suurimmat olivat Suomessakin varustettu usein vauraammalla, kuormantuntevalla järjestelmällä. Tyypin tunnistaa vivun muodosta. Agrotroneissa käytettiin kahdentyyppisiä suunnanvaihtajia. Esivalittava suunnanvaihdin oli edelleen tuotannossa myös MK3-malleissa. Voimanotossa oli usein vakiona nopeudet 540 ja 1 000, mutta myös säästönopeudet olivat tarjolla lisävarusteena. Hammaspyöräpumppujen tuotot olivat pienemmissä malleissa yleensä 66 l/min ja suuremmissa 83 l/min. Parhaan Agrotronic hD-version myötä tulivat myös nostolaitteen hallintapainikkeet lokasuojiin, heilahduksenvaimennus sekä luistotutkaan perustuva pidonhallintajärjestelmä. HD-mallin nostolaitteen kanssa seurasi aina C-mallin akseli, jonka lukkoa hallittiin automaattisesti perustuen muun muassa ohjauskulmaan, luistoon ja ajonopeuteen. Hydrauliikan tuotto riippuu mallista Voimansiirron ja hydrauliikan öljyt olivat aina yhteiset. Useimpiin malleihin oli tarjolla suljettu kuormantunteva järjestelmä lisävarusteena, mutta pääosa Suomeen tuotavista malleista oli varustettu hammaspyöräpumpulla. Suunnanvaihtaja aluksi esivalittava Alkupään Agrotronit oli varustettu sähköhydraulisella suunnanvaihtajalla, jota ei kuitenkaan voitu käyttää ilman kytkinpoljinta. Etuakseleissa oli valinnanvaraa, varustuksesta riippuen etuakseleissa oli joko 45 prosentin kitkalukko tai 100 % levylukko automaattisella tai manuaalisella kytkennällä. Työhydrauliikkapumpun lisäksi traktorit on varustettu matalapainepumpulla, joka hoitaa vaihteiston voitelun lisäksi esimerkiksi pikavaihteiden öljytarpeet. Traktorit voitiin varustaa myös ASM-automatiikalla (saksan sanayhdistelmästä Antriebs-Steuerungs-Management), joka tarkoittaa nelivedon ja molempien tasauspyörästön lukkojen automatiikkaa tilanteesta riippuen. Kääntökulma oli 52 astetta ja tasauspyörästön lukoksi useita vaihtoehtoja. Lyhyemmällä vivulla taas käytetään esivalittavaa suunnanvaihtajaa, jossa suunnanvaihto on kuitattava kytkinpoljinta käyttäen. Etuakselin varustuksessa eroja Kuten mainittua, pääosaan Agrotron-malleista etuakselit toimitti ZF. Järjestelmä oli samanlainen muun muassa joidenkin Fendtin 1990luvun Favorit-mallien kanssa. Ilman kytkintä käytettävä sähköhydraulinen suunnanvaihtaja tuli vuonna 1997 MK2-malleihin 160–260, tosin näistäkin pienemmissä malleissa suunnanvaihtaja perustui synkrotekniikkaan ja vasta suuremmissa malleissa oli nykyaikainen pakkasuunnanvaihtaja. Voimanottoakselin pää voitiin pulttikiinnitteisenä vaihtaa helposti toiseen ilman öljyn valumisia. A-tyypin akselissa oli automaattisesti toimiva lukko, B-mallin akselissa lukko kytkeytyi, kun kuljettaja kytki sähköisesti taka-akselin lukon päälle. Isompi vipu tarkoittaa nykyaikaista suunnanvaihdinta, jota voidaan käyttää ilman kytkintä. Perusmalli Agrotronic L sisälsi asentoanturin, kellunnan ja diagnostiikkatoiminnon. Pakkasuunnanvaihtajan käytössä oli MK3-malleissa nopeusrajana 12,5 km/h. Pykälää vauraampi Agrotronic h-versio sisälsi edellisten lisäksi myös sekoitussäädön ja vetovastustunnustelun. Kääntökulma oli 52 astetta. Etuakseleita oli kolmea eri versiota. Hydrauliikassa varustevaihtoehtoja Aina sähköisellä Agrotronic-hallinnalla varustetussa nostolaitteessa oli kolme varustetasovaihtoehtoa
Tarkasta työntövarren kiinnikkeen kiinnityspulttien kunto. Sähköinen moottorin ohjaus alensi polttoaineen kulutusta ja vähensi myös päästöjä. Raidetanko on etuakselin etupuolella, minkä vuoksi sitä kannattaa varoa. Johtosarjat suojattiin putkituksella, joka suojasi johtoja paremmin lialta ja kosteudelta. Hydropneumaattinen etujousitus oli Suomessa vakiovaruste 50 km/h malleissa. Traktoreiden ulkonäkö pysyi lähes samana, muutoksia tehtiin lähinnä laatuun ja elektroniikkaan. VOIMANSIIRTO JA HYDRAULIIKKA Tarkasta kytkimen ja pikavaihteiden toiminta. Suuren lasipinta-alan ja pienen katon vuoksi ohjaamo on kesäkuumalla kuin kasvihuone. Huolehdi jäähdyttimien kennojen puhtaudesta. Vaihteiston käyttöä helpotettiin kyynärnojaan tuodulla lyhyellä pikavaihdekepillä, joka oli lisävaruste. Lisävarustelistalta oli valittavissa myös mallista riippuen joko mekaaninen tai pneumaattinen ohjaamojousitus. Tarkasta nostolaitteen ulkokäyttöpainikkeiden toiminta. Muutos ei ollut mekaanisesti suuri, sillä 50 km/h malleissa vaihteisto oli yhtenevä 40 km/h mallien kanssa, mutta moottorin kierroslukua 40 km/h malleissa suurimmalla vaihteella hillitsevä rajoitin on poistettu käytöstä. MK3-malleihin siirryttäessä traktorin sähköjärjestelmä uudistettiin. Agrotronin ilmanvaihto ei ole kerännyt kehuja. Tarkasta mittariston ja tuntimittarin toiminta. MK3-päivityksiä MK3-mallit 106–165 tulivat tuotantoon vuonna 2000. Uutta olivat muun muassa sähköinen moottorin ohjaus sekä lisää automatiikkaa päistekäännöksiin. Alkuperäisten varaosien verottomia hintoja n Lokasuojan painonappi nostolaitteelle 57 euroa n Ilmastoinnin/lämmityslaitteen puhallin 167/184 euroa n Moottorin ilmansuodatin, ulompi 54,50 euroa n Ohjaamon ilmansuodatin 22 euroa n Laturin hihna 31 euroa n Takalasi 227 euroa n Laturi 433 euroa n Starttimoottori 464 euroa Varaosien hinnat kysytty 03/2022 HCP Finlandilta Agrotron 120 MK3-malliin. SÄHKÖJÄRJESTELMÄ Tarkasta sähkölaitteiden ja valojen (myös jarruvalojen) toiminta, piirikorttiviat ovat melko yleisiä. Huolehdi jäähdytysnesteen vaihdoista ajallaan. Kennot ja puhaltimet on asennettu ohjaamon lattian alle, mikä vaikeuttaa huoltoja korjaustöitä. Tarkasta pyyhkijöiden toiminta. Ajomukavuutta lisäsi Voithin Hydrodamp-vaimennin moottorin ja vaihteiston välissä. Myöhempiin MK3-malleihin lisättiin ohjaukselle 14 litraa tuottava erillinen pumppu, aiemmissa malleissa öljy otettiin ohjaukselle prioriteettiventtiilin kautta työhydrauliikkapumpulta. Myös 50 km/h versiona Deutz-Fahr alkoi valmistaa 50 km/h versioita jo MK1 Agrotroneista vuonna 1996. Käyttöä helpottivat muun muassa push-pull-tyyppisiksi vaihdetut hydrauliikan pikaliittimet ja huoltoa pakokaasun imua hyödyntävä ilmanpuhdistimen esipuhdistaja. MK3-malleihin koko hydrauliikan putkitus suunniteltiin uudelleen, jolloin siitä saatiin luotettavampi. MUUT Tarkasta vetokoukun toiminta. Tarkasta lämmitys/ilmastointilaitteen puhaltimen toiminta kaikilla nopeuksilla. Erittäin tyytyväisiä käyttäjiä Teimme tuttuun tapaan lukijoillemme kyselyn, jossa kysyimme kokemuksia Deutz-Fahrin Agrotron MK1–MK3 -malleista. Ilmanvaihtoa parannettiin MK3-malleihin, mutta niissäkin ilmastointi joutuu koville. Tarkasta vaihteiston synkronointien toiminta. Muutoksia oli tehty myös vaihdevivustoon: kuljettajasta kaukana olleita 3.ja 5.-vaihteita tuotiin lähemmäs istuinta. Osat ovat tehdasuusia, eivät vaihtolaitteita. Tarkasta termostaatin toiminta. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 70 Tarkastettavaa MOOTTORI Tarkasta suuttimien paluuputket polttoainevuotojen osalta. järjestelmiä, suurempiin malleihin oli saatavana suljettuja järjestelmiä lisävarusteena, mikäli ne eivät olleet koneessa jo vakiona. 55 % vastaajista ilmoitti ollevansa Agrotron-malleihinsa erit
Sähköhydr. Sähköhydr. Sähköhydr. Nettilomakkeen täyttäneiden kesken arvottiin tuotepalkinto. Sähköhydr. Sähköhydr. KV:n nettisivuilla on vastaavat taulukot myös malleista MK1 ja MK2. Sähköhydr. Onnetar suosi KIMMO NIEMEÄ (Iitti).. Sähköhydr. Sähköhydr. 71 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 TEKNISET TIEDOT Malli AGROTRON 100 MK3 AGROTRON 105 MK3 AGROTRON 110 MK3 AGROTRON 115 MK3 AGROTRON 120 MK3 AGROTRON 135 MK3 AGROTRON 150 MK3 AGROTRON 165 MK3 AGROTRON 175 MK3 AGROTRON 200 MK3 AGROTRON 230 MK3 AGROTRON 260 MK3 Valmistusvuodet 2001– 2003 2001– 2003 2000– 2003 2001– 2003 2000– 2003 2000– 2003 2000– 2003 2000– 2003 2001– 2004 2001– 2004 2001– 2003 2001– 2003 Moottori Deutz BF4M 1012EC Deutz BF6M 1012E Deutz BF6M 1012E Deutz BF6M 1012E Deutz BF6M 1013E Deutz BF6M 1013E Deutz BF6M 1013E Deutz BF6M 1013E Deutz BF6M 1013 E Deutz BF6M 1013 E Deutz BF6M 1013 FC Deutz BF6M 1013 FC Iskutilavuus/ sylinteriluku 3 192 cm 3 /4 4 788 cm 3 /6 4 788 cm 3 /6 4 788 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 7 146 cm 3 /6 Nimellisteho/ kierrosluku 95 hv/ 2 300 k/min 100 hv/ 2 300 k/min 105 hv/ 2 300 k/min 117 hv/ 2 300 k/min 120 hv/ 2 300 k/min 135 hv/ 2 300 k/min 150 hv/ 2 350 k/min 160 hv/ 2 350 k/min 175 hv/ 2 350 k/min 200 hv/ 2 350 k/min 230 hv/ 2 350 k/min 260 hv/ 2 350 k/min Suurin vääntö/ kierrosluku 367 Nm/ 1 500 k/min 432 Nm/ 1 500 k/min 415 Nm/ 1 350 k/min 491 Nm/ 1 500 k/min 481 Nm/ 1 300 k/min 508 Nm/ 1 400 k/min 583 Nm/ 1 750 k/min 613 Nm/ 1 750 Nm 655 Nm/ 1 500 k/min 756 Nm/ 1 500 k/min 928 Nm/ 1 350 k/min 1 050 Nm/ 1 350 k/min VOIMANSIIRTO Vaihteiston tyyppi ZF T 7117 P ZF T 7117 P ZF T 7224 P ZF T 7200 ZF T 7226 P ZF T 7226 P ZF T 7228 P ZF T 7229 P Same H 6165 VDT Same H 6165 VDT ZF T 7336 P ZF T 7336 P Vaihteita eteen/taakse 24/8 24/8 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 24/24 27/24 27/24 24/24 24/24 Päävaihteiden määrä 4 4 6 6 6 6 6 6 3 3 6 6 Pikavaihteiden määrä 3 3 4 4 4 4 4 4 9 9 4 4 Huippunopeus (lisävaruste) 40 km/h 40 km/h 40 (50) km/h 40 (50) km/h 40 (50) km/h 40 (50) km/h 40 (50) km/h 40 (50) km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h 40 km/h SUUNNANVAIHTAJAN TYYPPI Etuakseli ZF APL 2025 ZF APL 2025 ZF APL 2035 ZF APL 2035 ZF APL 2045 ZF APL 2045 ZF APL 2045 ZF APL 2045 Sige E 050 K Sige E 050 K ZF APL 2075 ZF APL 2075 Voimanoton nopeudet (vakio) 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540/540E/ 1 000/ 1 000E 540E/ 1 000 540E/ 1 000 1 000 1 000 HYDRAULIIKKA JA NOSTOLAITE Hydrauliikan tuotto, vakio 72 l/min 83 l/min 83 l/min 83 l/min 83 l/min 83 l/min 83 l/min 83 l/min 118 l/min 118 l/min 120 l/min 120 l/min Järjestelmän tyyppi Avoin Avoin Avoin Avoin Avoin Avoin Avoin Avoin Suljettu Suljettu Suljettu Suljettu Nostolaitteen käyttö Sähköhydr. Sähköhydr. Sähköhydr. Nostolaitteen nostokyky (vakio) 6 220 kg 6 220 kg 6 220 kg 6 220 kg 9 200 kg 9 200 kg 9 200 kg 9 200 kg 10 000 kg 10 000 kg 10 500 kg 10 500 kg MITTOJA Akseliväli 242 cm 265 cm 265 cm 265 cm 277 cm 277 cm 277 cm 277 cm 303 cm 303 cm 309 cm 309 cm Paino 4 220 kg 4 500 kg 5 010 kg 5 450 kg 6 180 kg 5 360 kg 5 390 kg 6 425 kg 7 460 kg 7 460 kg 8 350 kg 8 350 kg Vakio eturenkaat 16.9R24 16.9R24 16.9R24 16.9R24 480/70R28 16.9R28 16.9R28 16.9R28 480/70R30 480/70R30 18.4R34 18.4R34 Vakio takarenkaat 16.9R38 16.9R38 18.4R38 18.4R38 580/70R38 20.8R38 20.8R38 20.8R38 580/70R38 580/70R38 20.8R42 20.8R42 Polttoainesäiliön tilavuus 180 l 180 l 270 l 270 l 270 l 270 l 270 l 320 l 380 l 380 l 550 l 550 l Taulukossa on esitetty Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluneiden Agrotron MK3 -mallien tekniset tiedot. Sähköhydr
Traktorissa on useampia ohjausyksiköitä, esimerkiksi mittariston valojen pimeneminen ja jarruvalojen toimimattomuus saattaa olla oire piirikorttiviasta. Kallein yksittäinen raportoitu remontti oli etuakselin kunnostaminen, jossa jouduttiin edellisen remontoijan jäljiltä koneistamaan niin akselin kuoria kuin uusimaan lautaspyöriäkin, kustannukset kohosivat yli 13 000 euron. MK3-malleissa oli vakiona kuvan Infocenter 2 -mittaristo, jossa käyttötunnit sekä ajoja voimanoton nopeus esitetään digitaalisesti. Jäähdytysjärjestelmän erikoisuutena on kaksivaiheinen termostaatti, jonka vikaantuminen voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Piirikortin korjaamalla eräs lukijamme kuitenkin selvisi vaivasta 300 euron kustannuksilla. Alitai ylijännite tai seilaava jännite sekoittaa helposti mittariston muistipiirin, joka joudutaan usein vaihtamaan ja ohjelmoimaan uudelleen. Polttoainejärjestelmän heikoin lenkki lienee siirtopumppu, joka on onneksi helppo vaihtaa. Lisävarusteena oli saatavilla Infocenter 3 -mittaristo, jossa mahdolliset vikakoodit ja huoltomuistutukset kerrotaan tekstinä. Yli puolet (62 %) vastaajista oli hankkinut traktorinsa käytettynä, suurin osa ilmoitti traktorin olevan tavalla tai toisella maatalouskäytössä. Polttoainejärjestelmästä kannattaa tarkistaa myös suuttimien kumiset paluuputket, joissa on ilmennyt toisinaan vuotoja. Piirikorttivikoja raportoitiin useita. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 72 täin tyytyväisiä, suurin osa lopuista tyytyväisiä. Sähköviat yleisiä Lähes puolet kyselyssämme raportoiduista vioista koskivat tavalla tai toisella traktorin sähköjärjestelmää. Ohimeneviä vaivoja ovat usein myös häiriöt pikavaihteissa ilman pesuakin. Käyttäjät ovat pitäneet traktoreissaan erityisesti ohjaamon ergonomiasta ja ohjaamonäkyvyydestä, vahvasta nostolaitteesta, sitkeästä ja taloudellisesta moottorista sekä vaihteistoista ja koneiden ketteryydestä. Niin ikään Siikalatvan Laitehuollon nettisivuilla tarjotaan korjauspalveluita muun muassa Agrotronin nostolaitteen ohjausyksikölle. Eniten moitteita keräsivät sähköviat, kevyt keula ja ohjaamon ilmanvaihto. Mikäli pitkät valot ovat koko ajan päällä, kannattaa vianetsintä aloittaa vilkun viiksestä, joka toimii myös valojen vaihtokytkimenä. Toimivaa mekaniikkaa Kyselymme perusteella moottorit ovat osoittautuneet hyvinkin luotettaviksi, eikä varsinaisia tyyppivikoja esiintynyt paljoa. Tästäkin syystä päävirtakatkaisija ja akun kunnosta huolehtiminen on tärkeä toimenpide. Mittaristovaivoihin on saatavilla apua myös kotimaasta, esimerkiksi Sercap Huoltopalvelut Oy korjaa Agrotronin mittaristoja. Moottorin heikkona kohtana pidettiin kuutoskoneiden pakosarjaa, joka pitkänä ja melko sirorakenteisena saattaa haljeta. Traktoria ostaessa kaikkien valojen toiminta kannattaakin varmistaa, sillä piirikortin vaihtaminen saattaa olla 3 000 euron remontti. Traktorin pesun jälkeen toimintahäiriöt pikavaihteissa ja suunnanvaihtimessa vaikuttavat yleisiltä vaivoilta. Sähkö on olennainen osa Agrotronin hallintajärjestelmiä. Jäähdytysnesteen vaihdosta ja oikeasta nestetyypistä kannattaa huolehtia, sillä huonolaatuinen neste voi aiheuttaa kannentiivisteen ruostumista ja sitä kautta aiheuttaa kansiremontin. Verollisena 250 euron hintaisen huollon kerrotaan auttavan esimerkiksi tuntimittarin toimimattomuuteen. Kevyt keula ja Ilmastointivaivoja Ilmastointilaitteet eivät ole keränneet Agrotroneissa kehuja. Suurin osa vastaajista oli MK3-mallien omistajia. Pienemmistä sähkövioista yleisiä ovat nostolaitteen ulkokäyttöpainikkeiden viat, joista selviää useimmiten painikkeiden vaihdolla. Ilmastoinnin. Mittariston suhteellisen yleinen vaiva on käyttötuntimittarin pimeneminen, joka johtuu usein jännitepiikistä. Kytkimen tai pikavaihteiden toiminnan heikentyessä apu saattaa löytyä järjestelmien kalibroinnista. Yleisiä sähkövikojen aiheuttajia ovat solenoideissa ja liittimissä olevat hapettumat. Kalliimpia vikoja nostolaitteissa olivat ohjausyksikkövaivat, jotka aiheuttivat yleensä yli tuhannen euron kustannukset. Useampi käyttäjä raportoi siirtopumpun leikanneen kiinni noin 3 000 käyttötunnin välein. Voimansiirtopuolella oli ollut muutamia yksittäisiä vikoja ulosoton pakoissa, vaihteiston synkronoinnissa ja yli 10 000 tuntia ajettuna pikavaihteiden pakoissa. Vaihteistopuolella muita mahdollisia sähkövikoja ovat paineanturiviat. Tuntimittarin sekoamiseen on syynä usein joko alhaisesta akkujännitteestä johtuva alijännite, tai apuvirran antamisesta johtuva ylijännite
+46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Vesipumppu Sopii seuraaviin Volvo L70B,C,D, L90B,C,D, L120,B,C,D, A25, A25B, A25C. 206,58 € ei sis. 0400 602 772 www.kutepa. GROUP PINNOITAMME JA KORJAAMME • maansiirto• teollisuus• umpikumirenkaat • myös runkoineen varastosta Tilaa RENKAILLESI pinnoitus nyt! p. Olssons i Ellös AB | Puh. Ota yhteyttä, jos haluat tietää lisää! Boris Lindgård 0500 567 611 boris@lyckegard.com Kvickfinn Maanmuokkaus ja juuririkan torjunta Köckerling Allrounder Matala maanmuokkaus hanhenjalalla Cameleon Täsmällinen kylvö ja riviharaus Treffler Rikkaäestys Cameleon. Lyckegårdilla on koneet viljelykierron kaikkiin vaiheisiin ja vankka tietotaito kestävästä viljelystä. 0400 602 772 TRUKIN RENKAIDEN PINNOITUKSET Umpija ilmakumirenkaat TRAKTOREIHIN MYÖS 42” Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. 73 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 KEVÄT KOITTAA, LAITETAAN KEVÄT KOITTAA, LAITETAAN KIVIPINNAT KUNTOON KIVIPINNAT KUNTOON KUTEPA RUBBER SERVICE OY RENGASPINNOITUKSET P. alv Tuotenro BM-20575653 10:41 HÄMEENLINNA: VESIPUMPPU VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3 www.lyckegard.fi Meiltä neuvot ja koneet kestävään viljelykiertoon! Tehokas ja kestävä maatalous vaatii oikeantyyppisiä koneita. www.kutepa
Tilastojen mukaan voisi kuitenkin päätellä, että selkeästi yleisimpiä ovat Agrotron MK3 -mallit. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 74 tehoa on pidetty yleisesti riittämättömänä ja puhaltimen kestoikä on jäänyt usein lyhyeksi. Lisäpainot lisäävät traktorin mittaa, lisävarustukseen kuuluneissa etunostolaitteissa näkeekin usein lisäpainoja. Huonoa palautetta tuli siitä, että tehtaalla traktoria ei ollut puhdistettu huolellisesti ennen maalausta, vaan varsinkin alihankkijoilta tulleissa komponenteissa maalia oli lian päällä. Ilmastointi on syytä pitää kunnossa, sillä pienen katon ja suuren lasipinta-alan johdosta aurinko pääsee paistamaan tehokkaasti ohjaamoon – ilmastoinnilta siis kysytään paljon tehoa. Vikaa on ollut myös puhaltimen esivastuksessa, mikä ilmenee joidenkin nopeuksien toimimattomuutena. Nelisensataa Agrotronia rekisterissä Traficomin ajoneuvotietokannan mukaan Suomessa on rekisterissä noin 400 MK1–MK3 -ikäluokan Agrotronia, joiden käyttöönottovuodet ovat 1995–2003. Muutoksia tehtiin myös itse ilmanvaihtojärjestelmään, puhaltimen tuotoksi täydellä teholla kerrottiin 580 m 3 ilmaa tunnissa. Perustekniikka Agrotroneissa on ilmeisen toimivaa, vakavia tyyppivikoja ei ainakaan kyselyssämme ilmennyt.. Lisäpainot myös näkyvät usein kuljettajalle, mikä estää kolareita ahtaissa paikoissa liikuttaessa. Varaosia on saatavilla MK1–MK3 Agrotron-malleihin hyvin aina voimansiirron komponentteja myöten", myyntijohtaja Peter Mattas HCP:ltä kertoo. Varaosia Seinäjoelta Deutz-Fahrin varaosista vastaa nykyisin H.C. MK1-malleja vaivasivat sähköviat, joita ei saatu vielä kunnolla ratkaistua MK2-malleihin. MK3-mallien sähköjärjestelmää on yleisesti pidetty näistä malleista luotettavimpana, tosin kyselymme perusteella niissäkin sähköviat ovat melko yleisiä. Petersen Finland, varaosavarasto sijaitsee Seinäjoella. Lukemassa saattaa olla pientä heittoa, sillä tilastot eivät erittele sitä, minkä mallisarjan traktoreita ne ovat. Deutz-Fahrin maahantuonti siirtyi HCP:lle vuonna 2014. Lämmitysja ilmastointilaitteen puhallin tai myöhemmissä malleissa puhaltimet sijaitsevat ohjaamon lattian alla, joten ne ovat suhteellisen työläät vaihtaa. Toinen yleinen moite Agrotron-malleista tulee kevyestä keulasta, lisäpainojen käyttö onkin suositeltavaa. "Tämän ikäluokan Agrotronit ovat sitkeitä koneita ja katoavat vaihtokonerivistä nopeasti niin Suomessa kuin ulkomaillakin. MK3-mallien tilanne oli aavistuksen parempi, sillä ohjaamon kattoa muutettiin siten, että siinä olevat lipat tarjosivat hieman enemmän suojaa auringolta. Siten etenkin uudemman pään malleissa saattaa olla mukana Agrotron MK3 -mallien seuraajia. Agrotron 135 MK3 oli tuotannossa vuosina 2000–2003 ja kuuluu 135 hevosvoiman nimellistehollaan malliston keskiluokkaan. Moottorina traktorissa on Deutzin kuutonen, iskutilavuus on 108 mm porauksen ja 130 mm iskun pituuden myötä 7 146 cm 3
Paljon hyödyllistä asiaa: • metsätalous • sijoitusja verovinkkejä • puumarkkinoiden tilanne • opastusta metsänhoitoon • koneita ja laitteita VOIT TILATA MYÖS * NETISSÄ: aarrelehti.fi/lehti * PUHELIMITSE numerosta 020 413 2277 (ark. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestimedia.fi. Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestimedia Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestimedia Oy:n asiakaspalveluun. 75 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 AARRE maksaa tilauksen postimaksun VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: A2 00003 VASTAUSLÄHETYS Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) TILAUSKORTTI Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin __________________________ Syntymävuosi__________________ Sähköposti ____________________________________________________ MAKSAJAN TIEDOT AAV2004 Kyllä, haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja tarjouksia o sähköpostilla o tekstiviestillä Aarre ilmestyy 11 kertaa vuodessa. 57,50 € ) Tulta ja tervaa -kirja Lahjan arvo 25,00 € Kaupan päälle! LEHTI METSÄSTÄ 44 50 €. Kyllä kiitos! Haluan tilata AARRE-lehden kestotilauksena edulliseen tutustumishintaan 5 kk nyt vain 44,50 € (norm. Lahjatilauksissa kirja lähetetään lehden saajalle. Saan kaupan päälle Tulta ja tervaa -kirjan, arvo 25,00 €! Kestotilaajan etu: Näköislehden lukuoikeus! Tilaus jatkuu kestotilauksena 5 kk laskutusjaksoissa voimassa olevaan normaalihintaan niin kauan kuin itse haluan. 57,50 €) . klo 8–21) Mainitse tilaustunnus AAV2004 Huom! Voit tulostaa lehtilahjan saajalle LAHJAKORTIN osoitteessa: aarrelehti.fi/lahjakortti Aarteen tilausmaksu on metsäverotuksessa vähennyskelpoinen! 5 kuukautta Kestotilauksen 1. Tarjous on voimassa 30.4.2022 asti ja koskee vain kotimaan talouksia, joihin ei ole viimeisen 3kk aikana ollut tilausta. Viestimedia Oy / Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh 020 413 2277 (ark 8-21). jakso (norm. Paperisiin laskuihin lisätään 1,90 € paperilaskulisä. Puhelun hinta on 8,35 senttiä/puhelu + 16,69 senttiä/min. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan
Moottoritekniikka on monimutkaisempi kuin vanhoissa ilmajäähdytteisissä Ruskolaisen Kalle Vähä-Piikkiön tilalla on kuusi Deutz-traktoria, joille on jokaiselle käyttöä viljatilan sesonkiaikoina. Deutz-traktoreiden huoltoja varaosapalvelut toimivat hyvin.. DX120 on palvellut hyvin, minkä vuoksi Deutz kanta kasvoi 1990-luvulla Deutz 6.05ja 6.30-traktoreilla. DEUTZ AGROTRON MK3 Kalle Vähä-Piikkiöllä on kaksi Deutz Agrotron MK3 -malliston traktoria aktiivikäytössä. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 76 Deutz-kalusto täydentyi vuonna 2002 hankitulla Agrotron 135 MK3 -traktorilla, johon on kahdenkymmenen vuoden aikana kertynyt yli 13 000 tuntia. Säätyvätilavuuksisen hydrauliikkapumpun tuotto riittää Agrotron 165 -mallissa lietepumpun ja puomiston samanaikaiseen käyttöön. Deutzeissa, mutta silti matalampien päästöluokitusten ansiosta yksinkertaisempi kuin tilan Deutz 620 -mallissa, puhumattakaan 20 vuotta nuoremmista tämän päivän traktoreista. Kesko luopui Deutzin myynnistä vuonna 2007, minkä jälkeen Y-Maatalous edusti Deutzia toimintansa loppuun asti. Agrotron 165 MK3 on hankittu käytettynä vuonna 2007. Uusin Deutz on vuonna 2012 hankittu 620, joka on ostettu Y-Maataloudelta. Eron huomaa K Ä Y T T Ä J Ä K O K E M U K S I A Kalle Vähä-Piikkiön tilalla on kuusi Deutz-traktoria, joista kaksi on Agrotron MK3 -mallistoa. Merkin vaihtoon ei ole ollut syytä Vuonna 1982 ostettu Deutz DX120 on ensimmäisiä Keskon myymiä Deutzeja, kertoo Kalle Vähä-Piikkiö. Muokkauskoneeksi ja lietevaunun veturiksi hankittu DX 120 oli silloin suurin Suomeen tuotu malli. Sen mittarissa on tällä hetkellä reilut 7 000 tuntia. Moottorit ovat periaatteessa samoja, mutta 165-mallissa on suurempi jäähdytin kuin 135-mallissa. Kuusi kutosDeutzia TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO V ähä-Piikkiön tilalla tarvitaan keväällä ja syksyllä äestysja kylvötraktorin sekä täyttövaunun veturin lisäksi kaksi traktoria yhteystyötilan lietelannan ajoon. Pienemmän 135-mallin hydrauliikan tuotto riittää hyvin jakajan pyöritykseen, mutta ei muihin samanaikaisiin toimintoihin. Kuudes Deutz-traktori on kasvinsuojeluruiskun edessä koko kasvukauden ajan. Agrotron MK3 on käyttömukavuudeltaan miltei nykytraktoreiden luokkaa, mutta moottoritekniikka on yksinkertaisempaa. Vähä-Piikkiön tilalle ostettiin myöhemmin käytetty Agrotron 165 MK3 -traktori. Voimansiirto ja hydrauliikka ovat uudemmissa käyttömukavuudeltaan huomattavasti vanhoja DX-malleja parempia. Agrotron 135ja 165 MK -mallien välillä on eroja. Agrotron-sarja on sopiva kompromissi Agrotron-sarja on Vähä Piikkiön mielestä hyvä kompromissi
77 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 NOSTOVOIMA RIITTÄÄ HYVIN 4ja 5-teräisten kääntöaurojen nostoon, mutta työntövarren tapin kiinnikkeen alkuperäiset pultit ovat Kallen kokemusten perusteella alimitoitetut. Moottori tai vaihteisto eivät ole tarvinneet isoa remonttia, vain kytkinpakka on vaihdettu kerran.. Traktori on toiminut hyvin koko parin kymmenen vuoden mittaisen taipaleensa. Ohjaamossa on alhainen melutaso, ja näkyvyys on hyvä joka suuntaan. Tarvittava osa on parhaimmillaan ollut noudettavissa samana päivänä lentokentän rahtiterminaalista. Käytettyjen koneiden markkinoita kannattaa seurata aktiivisesti, jotta ostopäätöksen tekijä tietää markkinahintatason. Tilalla on Suomen lyhyiden sesonkien vuoksi hyvä olla myös varakoneita, vaikka niiden ylläpito maksaa. AGROTRON 135 MK3 -TRAKTORISSA ei ollut alun perin polttoaineen käsipumppua, mikä on Kalle Vähä-Piikkiön mielestä puute. DEUTZ AGROTRON 135 MK3 on hankittu uutena vuonna 2002. Hän on vaihtanut alkuperäisten pulttien tilalle kovemmat, 12,9-lujuusluokan pultit. Mikäli viljanviljelyä jatketaan tulevaisuudessa, niin kalustoa on jossain vaiheessa pakko uusia. Konehuolto Leino sijaitsee lähellä Vähä-Piikkiön tilaa. ”Tuskinpa viljan viljelyn kannattavuus paranee niin paljon, että olisi järkevää investoida uuteen traktoriin. ”Varaosia on tarvittu vain harvoin, vaikka tarve lisääntyy tietysti kaluston vanhetessa”, vakuuttaa Vähä-Piikkiö. Ohjaamo on kummassakin traktorissa sama. Toisaalta paljon ajetun koneen jälleenmyyntiarvo on huomattavasti pienempi kuin sen käyttöarvo, mikä rajoittaa myynti-intoa. Polttoainejärjestelmä ilmaa itsensä, jos akussa riittää puhtia pitkiin käynnistysmoottorin pyöritysjaksoihin. Tilaisuuteen on tartuttava nopeasti Kalle Vähä-Piikkiön uusin Deutz on Y-Maatalouden esittelykoneena ollut 620. En aio kasvattaa konekantaa määrällisesti nykyistä suuremmaksi – kuusi traktoria saa riittää”, toteaa Kalle Vähä-Piikkiö. Samalla aluslevyt on vaihdettu korkeampaa kuormitusta kestävämpiin malleihin. muokkarin vedossa sänkipellolla, sillä pienemmän mallin jäähdytintä on puhdistettava useammin. Ohjaamoon voi kulkea myös oikealta puolelta. Traktorin tuntimittari on vaihdettu, mutta yhteenlaskun tulos on tällä hetkellä yli 13 000 tuntia. Uuden traktorin hankinta on maatalouden nykyisellä kustannustasolla mahdotonta, minkä vuoksi koneet on hankittava mahdollisimman edullisesti, toteaa Kalle. Ilmausta voi kuitenkin helpottaa asentamalla järjestelmään käsipumpun. ”Hyväkuntoisten ja hinnaltaan edes jollain tavalla järkevien traktoreiden tarjonta on melko vähäistä. Ilmastoinnin on oltava kunnossa ja suodatinten puhtaana, koska aurinko lämmittää kuskia ison lasipinnan kautta tehokkaasti. ” Huolto ja varaosapalvelu toimivat silti hyvin, mikä on pitkälti huoltoyrittäjä Heikki Leinon ansiota”, kertoo Kalle. Deutzin maahantuoja HCP Finland Oy toimittaa osia joko Seinäjoella sijaitsevasta varastostaan tai lentoteitse Tanskasta suoraan Turun lentoasemalle. Jälkimarkkinointi toimii Deutzin myyjä on vaihtunut useampaan kertaan traktorija konekaupan keskittymisen vuoksi
4/3600 62 61 334/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 230 .. 4/3400 56 55 309/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 220 .. .. P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN HINTA MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. 4/3600 68 67 366/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 240 .. 2022 Koneviesti Taulukot 4/ | 78 TRAKTORIT BRANSON – TRAJUKA OY alle 90 kW 2500HL 15624 12600 3/1175 18 18 5 CVT 31 6.5 7-16 11.2-20 1050 2500L 14384 11600 3/1175 18 18 5 M 31 6.5 7-16 11.2-20 1050 5025 C 33108 26700 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 2080 5025R 26040 21000 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 1850 6225 C 34100 27500 4/2286 43 43 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 2100 6225R 27404 22100 4/2286 43 43 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 1850 F25Rn 20708 16700 3/1714 26 18.4 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1430 F50Chn 30752 24800 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1670 F50Cn 30132 24300 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1670 F50Hn 24676 19900 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1550 F50Rn 23932 19300 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1550 K78 43772 35300 4/3400 55 55 DPF, EGR 5 M 75 23 11.2-24 16.9-30 3000 CASE IH – AGRITEK OY/JÄLLEENMYYJÄT alle 90 kW Farmall 100 C 84400 68064 4/3600 74 450/1300 2300 DOC, SCR 5 M 64 42 13.6R28 16.9R38 4000 Luxxum 100 100300 80887 4/3400 73 79 430/ 2200 CEGR, SCR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 Luxxum 120 103600 83548 4/3400 86 79 491/ 2200 SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 90–129 kW Maxxum 125 DL 111300 84588 4/4485 99 92 560/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 Maxxum 145 ActiveDrive 8 144600 116612 4/4485 129 107 700/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 Maxxum 150 ActiveDrive 8 166100 119597 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 Maxxum 150 CVX 172900 121068 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 150 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 Maxxum 150 DL 144700 116694 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 5100 Vestrum 120 CVX 118600 95645 4/4485 97 89 610/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 108 5558 13.6R28 16.9R38 5570 Vestrum 130 CVX 120500 97177 4/4485 104 97 520/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 108 5558 13.6R28 16.9R38 5570 yli 130 kW Magnum 340 CVX 321400 259194 6/8700 276 250 1671/1300 2000 DOC, SCR 5 CVT 221 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 Magnum 380 CVX 353400 285000 6/8700 307 279 1850/1300 2000 DOC, SCR 5 CVT 221 105.0 600/70R30 710/70R42 12550 Optum 250 CVX AFS Connect 292400 235806 6/6728 201 184 1173/1400 2100 DOC, SCR 5 CVT 165 120 650/60R34 710/75R42 10500 Optum 300 CVX AFS Connect 321000 258871 6/6728 230 224 1282/1400 2200 DOC, SCR 5 CVT 223 120 650/60R34 710/75R42 10500 Puma 165 CVX 189800 153065 6/6728 155 123 875/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 Puma 165 MCE 172200 138871 6/6728 155 123 875/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 120 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 Puma 200 CVX 230500 185887 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 Puma 200 MCE 198600 160161 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 104 540/65R30 650/65R42 8200 Puma 240 CVX 244400 196774 6/6728 201 179 1100/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8250 CLAAS – HANKKIJA OY alle 90 kW ARION 410 90000 72581 4/4485 67 66 405/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4730 ARION 420 91000 73387 4/4485 75 72 434/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4730 ARION 430 99000 79839 4/4485 85 84 505/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ELIOS 210 .. 4/3600 68 67 406/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 90–129 kW ARION 440 101000 81452 4/4485 85 89 539/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 450 103000 83065 4/4485 92 97 573/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 460 104000 83871 4/4485 99 104 615/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 470 107000 86290 4/4485 107 107 631/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 M al li MERKKI H in ta (s is . .. .. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . .
.. .. P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t HINTA MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. .. .. 79 / 4 | Koneviesti Taulukot 2022 TRAKTORIT BRANSON – TRAJUKA OY alle 90 kW 2500HL 15624 12600 3/1175 18 18 5 CVT 31 6.5 7-16 11.2-20 1050 2500L 14384 11600 3/1175 18 18 5 M 31 6.5 7-16 11.2-20 1050 5025 C 33108 26700 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 2080 5025R 26040 21000 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 1850 6225 C 34100 27500 4/2286 43 43 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 2100 6225R 27404 22100 4/2286 43 43 DPF, EGR 5 M 57 15 9.5-16 13.6-26 1850 F25Rn 20708 16700 3/1714 26 18.4 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1430 F50Chn 30752 24800 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1670 F50Cn 30132 24300 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1670 F50Hn 24676 19900 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 CVT 52 15 7-16 11.2-24 1550 F50Rn 23932 19300 4/2286 35 35 DPF, EGR 5 M 52 15 7-16 11.2-24 1550 K78 43772 35300 4/3400 55 55 DPF, EGR 5 M 75 23 11.2-24 16.9-30 3000 CASE IH – AGRITEK OY/JÄLLEENMYYJÄT alle 90 kW Farmall 100 C 84400 68064 4/3600 74 450/1300 2300 DOC, SCR 5 M 64 42 13.6R28 16.9R38 4000 Luxxum 100 100300 80887 4/3400 73 79 430/ 2200 CEGR, SCR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 Luxxum 120 103600 83548 4/3400 86 79 491/ 2200 SCR, EGR 4 PS 80 55.6 14.9R24 16.9R38 4600 90–129 kW Maxxum 125 DL 111300 84588 4/4485 99 92 560/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 Maxxum 145 ActiveDrive 8 144600 116612 4/4485 129 107 700/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 Maxxum 150 ActiveDrive 8 166100 119597 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.7 14.9R28 18.4R38 5330 Maxxum 150 CVX 172900 121068 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 150 78.7 14.9R28 18.4R38 4900 Maxxum 150 DL 144700 116694 6/6728 129 110 740/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 78.7 14.9R28 18.4R38 5100 Vestrum 120 CVX 118600 95645 4/4485 97 89 610/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 108 5558 13.6R28 16.9R38 5570 Vestrum 130 CVX 120500 97177 4/4485 104 97 520/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 108 5558 13.6R28 16.9R38 5570 yli 130 kW Magnum 340 CVX 321400 259194 6/8700 276 250 1671/1300 2000 DOC, SCR 5 CVT 221 105.0 600/70R30 710/70R42 12070 Magnum 380 CVX 353400 285000 6/8700 307 279 1850/1300 2000 DOC, SCR 5 CVT 221 105.0 600/70R30 710/70R42 12550 Optum 250 CVX AFS Connect 292400 235806 6/6728 201 184 1173/1400 2100 DOC, SCR 5 CVT 165 120 650/60R34 710/75R42 10500 Optum 300 CVX AFS Connect 321000 258871 6/6728 230 224 1282/1400 2200 DOC, SCR 5 CVT 223 120 650/60R34 710/75R42 10500 Puma 165 CVX 189800 153065 6/6728 155 123 875/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 140 82.6 16.9R28 20.8R38 7100 Puma 165 MCE 172200 138871 6/6728 155 123 875/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 120 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 Puma 200 CVX 230500 185887 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8200 Puma 200 MCE 198600 160161 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 104 540/65R30 650/65R42 8200 Puma 240 CVX 244400 196774 6/6728 201 179 1100/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 170 104 540/65R30 650/65R42 8250 CLAAS – HANKKIJA OY alle 90 kW ARION 410 90000 72581 4/4485 67 66 405/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4730 ARION 420 91000 73387 4/4485 75 72 434/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 45 13.6R24 16.9R34 4730 ARION 430 99000 79839 4/4485 85 84 505/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ELIOS 210 .. P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t TRAKTORIT CLAAS – HANKKIJA OY 90–129 kW ARION 510 115000 92742 4/4525 92 85 562/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/70R28 520/70R38 5950 ARION 510 CMATIC 131000 105645 4/4525 92 85 562/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 65 420/70R28 520/70R38 6460 ARION 530 121000 97581 4/4525 107 99 619/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 65 420/70R28 520/70R38 6000 ARION 530 CMATIC 140000 112903 4/4525 107 99 619/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 65 420/70R28 520/70R38 6510 ARION 550 125000 100806 4/4525 121 114 697/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 110 69 420/70R28 520/70R38 6410 ARION 550 CMATIC 144000 116129 4/4525 121 114 697/1500 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 CVT 110 69 420/70R28 520/70R38 6820 ARION 610 122000 98387 6/6788 107 99 640/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 PS 110 65 420/85R28 520/85R38 6530 ARION 610 CMATIC 149000 120161 6/6788 107 99 640/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 65 420/85R38 520/85R38 7000 ARION 630 125000 100806 6/6788 121 114 703/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 PS 110 69 420/85R28 520/85R38 6740 ARION 630 CMATIC 151000 121774 6/6788 121 114 703/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 69 420/85R38 520/85R38 7120 yli 130 kW ARION 650 134000 108065 6/6788 136 129 754/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 PS 110 80 420/85R28 520/85R38 6980 ARION 650 CMATIC 162000 130645 6/6788 136 129 754/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 80 420/85R38 520/85R38 7360 ARION 660 CMATIC 167000 134677 6/6788 136 129 833/1500 2200 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 110 80 420/85R38 520/85R38 7860 AXION 800 165000 133065 6/6728 150 143 896/1400 2150 DOC, SCR 5 PS 110 95 540/65R30 650/65R42 8900 AXION 810 166000 133871 6/6728 158 151 941/1400 2150 DOC, SCR 5 PS 110 95 540/65R30 650/65R42 8900 AXION 810 CMATIC 193000 155645 6/6728 158 151 941/1400 2150 DOC, SCR 5 CVT 110 97 540/65R30 650/65R42 8700 AXION 830 174000 140323 6/6728 173 165 1016/1400 2150 DOC, SCR 5 PS 110 97 540/65R30 650/65R42 9150 AXION 830 CMATIC 196000 158065 6/6728 173 165 1016/1400 2150 DOC, SCR 5 CVT 110 97 540/65R30 650/65R42 9050 AXION 850 179000 144355 6/6728 194 184 1132/1400 2150 DOC, SCR 5 PS 150 103 540/65R30 650/65R42 9600 AXION 850 CMATIC 207000 166935 6/6728 194 184 1132/1400 2150 DOC, SCR 5 CVT 150 103 540/65R30 650/65R42 9900 AXION 870 CMATIC 223000 179839 6/6728 206 195 1276/1400 2150 DOC, SCR 5 CVT 150 103 540/65R30 650/65R42 9900 AXION 920 276000 222581 6/8710 239 235 1600/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 111 650/65R34 710/75R42 13350 AXION 930 290000 233871 6/8710 261 257 1695/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 111 650/65R34 710/75R42 13350 AXION 930 TT 400000 322581 6/8710 261 257 1695/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 111 600/70R34 17800 AXION 940 294000 237097 6/8710 283 280 1770/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13820 AXION 950 303000 244355 6/8710 301 298 1820/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13820 AXION 960 312000 251613 6/8710 327 223 1860/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 113 650/65R34 710/75R42 13820 AXION 960 TT 435000 350806 6/8710 327 322 1860/1400 2000 DOC, SCR 5 CVT 150 113 650/65R34 17800 DEUTZ-FAHR – H.C.PETERSEN FINLAND OY alle 90 kW 5080 D KEYLINE 61987.6 49990 3/2887 55 55 342/1500 2200 DPF, DOC, EGR 5 M 50 26 360/70-20 420/70-30 3200 5115 G GS 94426 76150 4/3620 88 84 463/1600 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 M 90 541 380/70R24 480/70R34 4250 5115D TTV 141980 114500 4/3849 88 84 472/1400 2200 DPF, DOC, SCR 5 CVT 100 36 320/70R20 420/70R28 3950 90–129 kW 6115C 115742 93940 4/3620 84 460/500 2200 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 54 420/70R24 480/70R34 4900 6115C RVShift 137280 110710 4/3620 84 460/500 2200 DPF, DOC, SCR 5 PS 120 70 420/70R24 480/70R34 4900 6115C TTV 142674 115060 4/3620 84 460/500 2200 DPF, DOC, SCR 5 CVT 120 70 420/70R24 480/70R34 4900 6135C 137268 110700 4/3620 100 550/2100 2200 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 70 420/70R24 480/70R34 4900 6135C RVShift 148056 119400 4/3620 100 550/2100 2200 DPF, DOC, SCR 5 PS 120 70 420/70R24 480/70R34 4900 6135C TTV 153437 123740 4/3620 100 550/2100 2200 DPF, DOC, SCR 5 CVT 120 70 420/70R24 480/70R34 4900 6165 RCShift 176737 142530 6/6057 121 115 699/1400 1900 DPF, DOC, SCR 5 M 160 97 540/65R28 650/65R38 6750 6165.4 RCShift 164721 132840 4/4038 121 120 699/1400 1900 DPF, DOC, SCR 5 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 6175 RCShift 180296 145400 6/6057 130 125 739/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 M 160 97 540/65R28 650/65R38 7530 6175 TTV 221625 178730 6/6057 130 125 739/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8290 6175.4 RCShift 179180 144500 4/4038 126 126 699/1400 1900 DPF, DOC, SCR 5 M 160 92 540/65R28 650/65R38 7540 6175.4 TTV 210068 169410 4/4038 126 126 699/1400 1900 DPF, SCR, EGR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 7540 6185 RCShift 193638 151160 6/6057 139 133 818/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 M 160 97 540/65R28 650/65R38 8105 6185 TTV 228334 184140 6/6057 134 133 818/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 170 92 540/65R28 650/65R38 8340 M al li MERKKI H in ta (s is . al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . 4/3600 68 67 366/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 240 .. 4/3600 62 61 334/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 230 .. 4/3600 68 67 406/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 90–129 kW ARION 440 101000 81452 4/4485 85 89 539/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 450 103000 83065 4/4485 92 97 573/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 460 104000 83871 4/4485 99 104 615/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 ARION 470 107000 86290 4/4485 107 107 631/1400 2220 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 57.5 13.6R28 16.9R38 5240 M al li MERKKI H in ta (s is . al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . 4/3400 56 55 309/1500 2300 CEGR, DPF, DOC 5 M 87 31 320/70R24 420/85R34 3260 ELIOS 220 .
2022 Koneviesti Taulukot 4/ | 80 TRAKTORIT DEUTZ-FAHR – H.C.PETERSEN FINLAND OY 90–129 kW 6205 RCShift 209436 168900 6/6057 152 144 850/1500 1900 DPF, SCR, EGR 5 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 6215 RCShift 216256 174400 6/6057 166 148 889/1500 1900 DPF, SCR, EGR 5 M 210 100 540/65R30 650/65R42 8200 yli 130 kW 6190 TTV 254820 205500 6/6057 141 141 821/ 2100 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 920 540/65R30 650/65R42 9200 6230 TTV 273308 220410 6/6057 169 169 970/ 2100 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 1000 540/65R30 650/65R42 10325 7250 TTV 280947 226570 6/6057 181 174 1009/1600 2100 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 100 540/65R34 650/65R42 8200 8280 TTV 327161 263840 6/6057 211 197 1226/1500 2100 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 111 540/65R34 650/75R42 10200 9340 TTV 365651 294880 6/7775 247 232 1372/1500 2100 DPF, SCR, EGR 5 CVT 210 120 650/65R34 710/75R42 12000 FENDT – AGCO SUOMI OY alle 90 kW 207 F Vario Gen3 Power 93157 75107 3/3300 58 53 328/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 24.1 280/70R20 340/85R28 3140 207 S Vario Gen3 Power 95961 77388 3/3300 57 53 328/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 42.02 320/70R24 420/85R30 3900 207 V Vario Gen3 Power 89495 72174 3/3300 57 53 328/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 27.8 7.50-15 280/85R24VF 3060 208 F Vario Gen3 Power 95103 76696 3/3300 62 60 348/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 24.1 280/70R20 340/85R28 3140 208 S Vario Gen3 Power 98071 79090 3/3300 62 60 337/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 42.02 320/70R24 420/80R30 4140 208 V Vario Gen3 Power 92110 74283 3/3300 62 60 337/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 3080 209 F Vario Gen3 Power 97436 78578 3/3300 69 67 389/1450 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 24.1 280/70R20 340/85R28 4020 209 P Vario Gen3 Power 98783 79664 3/3300 70 67 373/1450 2100 DPF, DOC, SCR 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 209 S Vario Gen3 Power 100546 81086 3/3300 69 69 373/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 42.02 320/70R24 480/70R34 4220 209 V Vario Gen3 Power 94413 76140 3/3300 70 67 373/1450 2100 5 CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 3080 210 F Vario Gen3 Power 99989 80637 3/3300 77 73 408/1450 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 24.1 280/70R20 340/85R28 2940 210 P Vario Gen3 Power 101185 81601 3/3300 77 73 408/1450 2100 DPF, DOC, SCR 3B CVT 74 31.3 280/80R18 380/85R28VF 3160 210 S Vario Gen3 Power 103516 83481 3/3300 77 73 408/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 42.02 380/70R24 480/70R34 4220 210 V Vario Gen3 Power 97167 78361 3/3300 70 67 373/1450 2100 5 CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 3080 211 F Vario Gen3 Power 104276 84094 3/3300 91 77 458/1450 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 24.1 280/70R20 340/85R28 2490 211 P Vario Gen3 Power 105897 85401 3/3300 85 81 458/1450 2100 DPF, DOC, SCR 3B CVT 74 31.3 280/70R20 420/70R28VF 3160 211 S Vario Gen3 Power 108083 87164 3/3300 91 77 458/1600 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 74 42.02 440/65R24 540/65R34 4280 211 V Vario Gen3 Power 101157 81579 3/3300 85 81 458/1450 2100 5 CVT 74 27.8 10.0/75-15.3 12.4R24VF 3090 90–129 kW 311 Vario Gen4 Power 115465 93117 4/4400 83 74 497/1500 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 4850 312 Vario Gen4 Power 119015 95980 4/4400 90 83 536/1500 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 84 59.6 440/65R24 540/65R34 4850 313 Vario Gen4 Power 122783 99019 4/4400 98 98 571/1500 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5010 314 Vario Gen4 Power 128576 103691 4/4400 112 97 608/1500 2100 DPF, DOC, SCR 5 CVT 84 59.6 480/65R24 540/65R38 5010 512 Vario Gen3 148552 119800 4/4038 96 91 564/1500 2100 CEGR, DPF, DOC, SCR, CSF 5 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65 R38 6050 513 Vario Gen3 152505 122987 4/4038 104 98 604/1500 2100 CEGR, DPF, DOC, SCR, CSF 5 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6050 514 Vario Gen3 156459 126176 4/4038 115 110 663/1500 2100 CEGR, DPF, DOC, SCR, CSF 5 CVT 75 77.5 480/65R28 600/65R38 6400 516 Vario Gen3 167216 134851 4/4038 126 120 699/1500 2100 CEGR, DPF, DOC, SCR, CSF 5 CVT 75 77.5 540/65R28 650/65R38 6400 714 Vario Gen6 Power 196221 158243 6/6056 110 106 664/1500 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 480/70R28 580/70R38 7735 716 Vario Gen6 Power 204974 165302 6/6056 126 120 739/1500 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 7735 718 Vario Gen6 Power 217322 175260 6/6056 138 133 818/1500 2100 DOC, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 540/65R28 650/65R38 7790 720 Vario Gen6 Power 229620 185178 6/6056 154 148 911/1500 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 7980 722 Vario Gen6 Power 239140 192855 6/6056 168 163 1002/1500 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 540/65R30 650/65R42 7980 724 Vario Gen6 Power 250897 202337 6/6056 181 174 1072/1500 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 109 103.6 480/65R28 600/65R38 7980 yli 130 kW 822 Vario S4 TMS SCR Power 262510 211702 6/6060 166 166 960/1450 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9370 824 Vario S4 TMS SCR Power 269075 216996 6/6060 181 181 1054/1450 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 152 111.1 540/65R30 650/65R42 9370 826 Vario S4 TMS SCR Power 277312 223639 6/6060 195 195 1125/1450 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 9520 828 Vario S4 TMS SCR Power 287180 231597 6/6060 211 211 1217/1450 2100 SCR, CSF, EGR 5 CVT 152 111.1 540/65R34 650/85R38 9520 930 Vario Gen7 Power 323000 260484 6/9037 217 217 1550/1150 1350 5 CVT 165 124.1 600/65R34 710/70R42 11300 M al li MERKKI H in ta (s is . P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym
6/6600 155 141 850/1450 2100 DOC, SCR 5 CVT 200 70 540/65R34 540/65R34 7575 Fastrac 4220 .. .. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . .. .. /1826 29 125/1600 5 CVT 42 24x8.50-12 315/80D-16 1490 JCB – NHK-KESKUS OY yli 130 kW Fastrac 4160 .. 6/6600 175 162 950/1450 2100 DOC, SCR 5 CVT 200 80 540/65R34 540/65R34 7575 Fastrac 8290 .. .. .. 81 / 4 | Koneviesti Taulukot 2022 TRAKTORIT FENDT – AGCO SUOMI OY yli 130 kW 933 Vario Gen7 Power 335405 270488 6/9037 239 239 1650/1150 5 CVT 600/65R34 710/70R42 11300 936 Vario Gen7 Power 347073 279898 6/9037 261 261 1750/1150 1350 5 CVT 165 124.1 600/70R34 710/75R42 11400 939 Vario Gen7 Power 356457 287466 6/9037 283 283 1850/1150 1350 5 CVT 165 124.1 600/70R34 710/75R42 11400 942 Vario Gen7 Power 367684 296520 6/9037 305 305 1970/1150 1350 5 CVT 165 124.1 650/60R38 750/70R44 11780 1038 Vario Power Plus Gen3 387235 312287 6/12419 291 291 1910/1450 1700 DPF, DOC, SCR 5 CVT 220 131.74 IF650/65R34 IF710/75R42 14000 1042 Vario Power Plus Gen3 403079 325064 6/12419 320 320 2108/1450 1700 DPF, DOC, SCR 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 1046 Vario Power Plus Gen3 414525 334295 6/12419 350 353 2305/1450 1700 DPF, DOC, SCR 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 1050 Vario Power Plus Gen3 423631 341638 6/12419 380 383 2420/1450 1700 DPF, DOC, SCR 5 CVT 220 131.74 IF650/65R38 IF750/75R46 14000 ISEKI – OY J-TRADING AB alle 90 kW TG6687 .. P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN HINTA MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. .. /2434 49 5 CVT 52 1540 280 / 70R16 420 / 70R24 2215 TH5420 .. 6/6600 130 119 750/1450 2100 DOC, SCR 5 CVT 200 60 540/65R30 540/65R30 7575 Fastrac 4190 .. .. 6/8419 209 1310/1500 2100 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R34 710/70R38 11090 Fastrac 8330 .. 6/8419 250 1440/1500 2100 DOC, SCR 5 CVT 200 100 540/65R38 710/70R38 11090 JOHN DEERE – WIHURI OY/WITRAKTOR alle 90 kW 5058E 37900 30564 3/2900 44 44 247/1500 2100 3B M 44 18 11.2R24 16.9R28 3320 5075E Ohjaamolla 45490 36685 3/2900 55 276/1800 2400 3B M 46 18 320/85R24 420/85R30 2745 5075M 61400 49516 3/2900 55 304/1600 2200 3B M 94 36 340/85R24 420/85R34 3900 5090M 66800 53871 4/4530 65 63 356/1600 2200 CEGR, DPF 3B M 94 36 340/85R24 420/85R34 3900 5100M 69900 56371 4/4500 76 74 418/1600 2200 3B M 94 36 340/85R24 420/85R34 3900 5115M 74300 56371 4/4530 84 480/1600 2200 3B M 92 36 340/85R24 420/85R34 3900 6090M 90771 73202 4/4530 84 66 497/1500 2100 SCR 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 90–129 kW 6100M 93130 75105 4/4530 92 74 497/1500 2100 SCR 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 6110M 95560 77065 4/4530 99 81 497/1500 2100 SCR 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 6120M 98640 79548 4/4530 107 88 542/1500 2100 SCR 5 M 114 57 420/85R24 460/85R38 5680 6130M 105550 85121 4/4530 115 96 609/1500 2100 CEGR, DPF, SCR 4 M 114 64 420/85R24 460/85R38 5660 6140M 109525 88327 4/4530 122 103 656/1500 2100 CEGR, DPF, SCR 4 M 114 64 420/85R24 460/85R38 5960 6155M 123660 99726 6/6788 126 114 726/1500 2100 CEGR, DPF, SCR 4 M 114 81.0 420/85R28 520/85R38 6400 6R 110 113758 91740 4/4530 99 81 543/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 62 420/85R24 460/85R38 6500 6R 120 118440 124944 4/4530 107 88 585/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 62 420/85R24 460/85R38 6500 6R 130 126083 101680 4/4530 115 96 627/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 62 420/85R24 460/85R38 6500 6R 140 129331 104299 4/4530 122 103 669/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 62 420/85R24 460/85R38 6500 yli 130 kW 6175M 137816 111142 6/6788 143 129 820/1500 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 85 420/85R30 520/85R42 7500 6195M 147739 119144 6/6788 159 143 914/1500 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 85 420/85R30 520/85R42 7500 6R 145 143692 115881 6/6788 141 107 773/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 81 420/85R28 520/85R38 8120 6R 150 146620 118242 4/4530 130 110 711/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 114 62 420/85R24 460/85R38 6500 6R 155 152864 123277 6/6788 149 114 815/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 81 420/85R28 520/85R38 8120 6R 165 165942 133824 6/6788 157 121 842/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 114 81 420/85R28 520/85R38 8120 6R 175 176639 142451 6/6788 164 129 899/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 96 540/65R30 650/65R42 8800 6R 185 176132 142042 6/6788 172 136 941/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 114 81 420/85R28 520/85R38 8120 6R 195 190057 153272 6/6788 180 143 982/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 96 540/65R30 650/65R42 8800 M al li MERKKI H in ta (s is
P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . 2022 Koneviesti Taulukot 4/ | 82 TRAKTORIT JOHN DEERE – WIHURI OY/WITRAKTOR yli 130 kW 6R 215 201400 162419 6/6788 190 158 1025/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 M 114 96 540/65R30 650/65R42 8800 6R 230 229398 184998 6/6788 206 169 1129/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 160 104 540/65R30 650/65R42 9650 6R 250 239110 192831 6/6788 222 184 1212/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 160 104 540/65R30 650/65R42 9650 7R270 295217 238078 6/6788 217 199 1245/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 174 76 600/70R30 710/70R42 10350 7R290 307708 248152 6/9000 232 199 1358/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 174 94 600/70R30 710/70R42 11100 7R310 322405 260004 6/9000 243 213 1452/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 174 94 600/70R30 710/70R42 12005 7R330 333613 269043 6/9000 259 228 1545/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 174 94 600/70R30 710/70R42 11326 7R350 350755 282867 6/9000 294 257 1580/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 174 94 600/70R30 710/70R42 11326 8R280 319634 257769 6/9000 240 206 1311/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 167 108 600/70R30 710/70R42 11734 8R310 343710 277186 6/9000 263 228 1452/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 167 118 600/70R30 710/70R42 11734 8R340 360444 290681 6/9000 285 250 1592/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 167 118 600/70R30 710/70R42 11734 8R370 379852 306333 6/9000 309 272 1732/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 227 118 650/65R34 710/75R42 11734 8R410 376363 303519 6/9000 337 302 1851/1600 2100 CEGR, DPF, SCR 5 PS 227 118 600/70R30 710/70R42 11734 KUBOTA – STOKKER OY alle 90 kW B2261HBD 33728 27200 3/1261 19.1 84/1800 2500 3A CVT 19 9.7 24x8,50-12 315/75D-15 1108 L2-622 44516 35900 4/2434 45.8 181/1400 2700 5 CVT 63 17.7 29-12,00/15 475/65-020 1920 LX401 39184 31600 4/1498 27.3 122/2700 2700 5 CVT 49 0.8 24x8,50-14 13,6-16 1185 M4073 55428 44700 4/3331 54.6 258/1400 2400 5 M 88 25.0 320/85 R20 420/85 R30 2725 M5112 69812 56300 4/3769 84 258/1400 2400 5 M 89 41.0 320/85 R20 420/85 R30 3420 90–129 kW M6142 110360 89000 4/6124 105 258/1400 2400 5 PS 115 72.0 480/65 R24 600/65 R38 6000 M7003 122735 98000 4/6124 110 258/1400 2400 5 M 80 94.0 540/65 R28 650/65 R38 6600 LOVOL – OY KELLFRI AB alle 90 kW TBM504C 24180 19500 4/3168 37 36.8 2400 3A M 42 280/70 R20 380/85 R24 2200 MASSEY FERGUSON – TURUN KONEKESKUS OY alle 90 kW 4708M Essential 66309 53475 3/3300 60 60 347/1500 2000 DPF, SCR 5 M 65 30 340/85R24 420/85R34 3950 4709M Essential 68904 55568 3/3300 68 68 355/1500 2000 DPF, SCR 5 M 65 30 340/85R24 420/85R34 3950 4710M Essential 71648 57781 3/3300 76 76 365/1500 2000 DPF, SCR 5 M 65 30 340/85R24 420/85R34 3950 5709M Essential Dyna-4 77906 62827 4/4400 75 75 406/1500 2000 5 PS 58 43 340/85R24 420/85R34 4300 5710M Essential 77133 62204 4/4400 78 78 435/1500 2000 DPF, SCR 5 M 58 340/85R24 420/85R34 4100 5710M Essential Dyna-4 80536 64948 4/4400 78 78 435/1500 2000 5 PS 58 43 340/85R24 420/85R34 4300 5711M Essential 78948 63668 4/4400 86 86 455/1500 2000 DPF, SCR 5 M 58 43 340/85R24 420/85R34 4100 5711M Essential Dyna-4 82351 66412 4/4400 86 86 455/1500 2000 DPF, SCR 5 M 58 43 340/85R24 420/85R34 4300 5S.105 Efficient Dyna-4 100521 81065 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.105 Efficient Dyna-6 103086 83134 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.105 Essential Dyna-4 91752 73994 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.105 Essential Dyna-6 95220 76790 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.105 Exclusive Dyna-4 107153 86414 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.105 Exclusive Dyna-6 109718 88482 4/4400 78 78 440/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Efficient Dyna-4 103990 83863 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Efficient Dyna-6 106555 85931 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Essential Dyna-4 95220 76790 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Essential Dyna-6 98677 79578 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Exclusive Dyna-4 110622 89211 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 5S.115 Exclusive Dyna-6 113187 91280 4/4400 86 86 460/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 60 340/85R24 420/85R34 4800 90–129 kW 5712M Essential 86586 69827 4/4400 93 93 520/1500 2000 DPF, SCR 5 M 58 52 340/85R24 420/85R34 4300 M al li MERKKI H in ta (s is
al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. 83 / 4 | Koneviesti Taulukot 2022 TRAKTORIT MASSEY FERGUSON – TURUN KONEKESKUS OY 90–129 kW 5713M Essential 86748 69958 4/4400 100 100 540/1500 2000 DPF, SCR 5 M 58 52 340/85R24 420/85R34 4300 5S.125 Efficient Dyna-4 104315 84125 4/4400 93 93 520/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.125 Efficient Dyna-6 106880 86194 4/4400 93 93 520/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.125 Essential Dyna-4 95545 77052 4/4400 93 93 520/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.125 Essential Dyna-6 99002 79840 4/4400 93 93 520/1500 2000 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.125 Exclusive Dyna-4 110947 89473 4/4400 93 93 520/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.125 Exclusive Dyna-6 113512 91542 4/4400 93 93 520/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5s.135 Efficient Dyna-4 107784 86923 4/4400 101 101 540/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.135 Efficient Dyna-6 110348 88990 4/4400 101 101 540/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.135 Essential Dyna-4 99002 79840 4/4400 101 101 540/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.135 Essential Dyna-6 102470 82637 4/4400 101 101 540/1500 2000 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.135 Exclusive Dyna-4 114404 92261 4/4400 101 101 540/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.135 Exclusive Dyna-6 116968 94329 4/4400 101 101 540/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5s.145 Efficient Dyna-4 111240 89710 4/4400 108 108 550/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.145 Efficient Dyna-6 113805 91778 4/4400 108 108 550/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.145 Essential Dyna-4 102470 82637 4/4400 108 108 550/1500 2000 DPF, SCR 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.145 Essential Dyna-6 105927 85425 4/4400 108 108 550/1500 2000 5 PS 57 340/85R24 420/85R34 4800 5S.145 Exclusive Dyna-4 117872 95058 4/4400 108 108 550/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 5S.145 Exclusive Dyna-6 120437 97127 4/4400 108 108 550/1500 2000 5 PS 100 340/85R24 420/85R34 4800 6S.135 Dyna-6 Efficient 129674 104576 4/4900 110 100 648/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.135 Dyna-6 Essential 114492 92332 4/4900 110 100 648/1500 2000 5 PS 100 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.135 Dyna-6 Exclusive 137491 110880 4/4900 110 100 648/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.135 Dyna-VT Efficient 144551 116573 4/4900 110 100 648/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 6S.135 Dyna-VT Exclusive 152368 122877 4/4900 110 100 648/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 6S.145 Dyna-6 Efficient 129674 104576 4/4900 118 107 691/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.145 Dyna-6 Essential 116296 93787 4/4900 118 107 691/1500 2000 5 PS 100 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.145 Dyna-6 Exclusive 139295 112335 4/4900 118 107 691/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 6S.145 Dyna-VT Efficient 146366 118037 4/4900 118 107 691/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 6S.145 Dyna-VT Exclusive 154171 124331 4/4900 118 107 691/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 6S.155 Dyna-6 Efficient 133179 107402 4/4900 129 114 745/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7500 6S.155 Dyna-6 Essential 117997 95159 4/4900 129 114 745/1500 2000 5 PS 100 81 380/85R28 460/85R38 7500 6S.155 Dyna-6 Exclusive 140996 113706 4/4900 129 114 745/1500 2000 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7500 6S.155 Dyna-VT Efficient 147481 118936 4/4900 110 114 745/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7500 6S.155 Dyna-VT Exclusive 155286 125231 4/4900 110 114 745/1500 2000 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7500 6S.165 Dyna-6 Efficient 137787 111119 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 PS 110 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.165 Dyna-6 Essential 122605 98875 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 PS 100 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.165 Dyna-6 Exclusive 145604 117423 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 PS 110 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.165 Dyna-VT Efficient 152090 122653 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 CVT 110 96 16.9R28 520/85R38 7500 6S.165 Dyna-VT Exclusive 159907 128957 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 CVT 110 96 16.9R28 520/85R38 7500 6S.180 Dyna-6 Efficient 142933 115269 4/4900 147 132 840/1500 2000 5 PS 110 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.180 Dyna-6 Essential 130902 105566 4/4900 147 132 840/1500 2000 5 PS 100 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.180 Dyna-6 Exclusive 150738 121563 4/4900 147 132 840/1500 2000 5 PS 110 81 16.9R28 520/85R38 7500 6S.180 Dyna-VT Efficient 156454 126173 4/4900 147 132 840/1500 2000 5 CVT 110 96 16.9R28 520/85R38 7500 6S.180 Dyna-VT Exclusive 164271 132477 4/4900 147 132 840/1500 2000 5 CVT 110 96 16.9R28 520/85R38 7500 7S.155 Dyna-6 Efficient 136777 110304 6/6600 129 114 750/1500 1950 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 7S.155 Dyna-6 Essential 124885 100714 6/6600 129 114 750/1500 1950 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 7S.155 Dyna-6 Exclusive 144509 116540 6/6600 129 114 750/1500 1950 5 PS 110 81 380/85R28 460/85R38 7000 7S.155 Dyna-VT Efficient 151068 121829 6/6600 129 114 750/1500 1950 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 7S.155 Dyna-VT Exclusive 167078 134740 6/6600 129 114 750/1500 1950 5 CVT 110 96 380/85R28 460/85R38 7000 M al li MERKKI H in ta (s is
2022 Koneviesti Taulukot 4/ | 84 TRAKTORIT MASSEY FERGUSON – TURUN KONEKESKUS OY 90–129 kW 7S.165 Dyna-6 Efficient 144000 116129 6/6600 136 121 800/1500 1950 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 7000 7S.165 Dyna-6 Essential 130467 105215 6/6600 136 121 800/1500 1950 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 7000 7S.165 Dyna-6 Exclusive 151744 122374 6/6600 136 121 800/1500 1950 5 PS 110 81 420/85R28 520/85R38 7000 7S.165 Dyna-VT Efficient 158303 127664 4/4900 136 121 790/1500 2000 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 7000 7S.165 Dyna-VT Exclusive 166034 133898 6/6600 136 121 800/1500 1950 5 CVT 110 96 420/85R28 520/85R38 7000 7S.180 Dyna-6 Efficient 152819 123241 6/6600 154 132 860/1500 1950 5 PS 110 81 480/70R28 580/70R38 7500 7S.180 Dyna-6 Essential 139273 112317 6/6600 154 132 860/1500 1950 5 PS 100 81 480/70R28 580/70R38 7500 7S.180 Dyna-6 Exclusive 160550 129476 6/6600 154 132 860/1500 1950 5 PS 110 81 480/70R28 580/70R38 7500 7S.180 Dyna-VT Efficient 167500 135081 6/6600 154 132 860/1500 1950 5 PS 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 7S.180 Dyna-VT Exclusive 175231 141315 6/6600 154 132 860/1500 1950 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 yli 130 kW 7S.190 Dyna-VT Efficient 169303 136535 6/6600 162 140 925/1500 1950 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 7S.190 Dyna-VT Exclusive 177047 142780 6/6600 162 140 925/1500 1950 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 7S.210 Dyna-VT Efficient 180648 145684 6/6600 162 140 925/1500 1950 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 7S.210 Dyna-VT Exclusive 188391 151928 6/6600 162 140 925/1500 1950 5 CVT 110 96 480/70R28 580/70R38 7500 8727 S Efficient Dyna-VT 227071 183122 6/8400 221 199 1300/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8727 S Exclusive Dyna-VT 241577 194820 6/8400 221 199 1300/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8730S Efficient Dyna-VT 234077 188772 6/8400 239 217 1390/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8730S Exclusive Dyna-VT 250237 201804 6/8400 239 217 1390/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8732S Efficient Dyna-VT 239418 193079 6/8400 257 235 1500/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8732S Exclusive Dyna-VT 253924 204777 6/8400 257 235 1500/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/70R28 650/85R38 12000 8735 S Efficient Dyna-VT 259108 208958 6/8400 279 257 1590/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8735S Exclusive Dyna-VT 273614 220656 6/8400 279 257 1590/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8737S Efficient Dyna-VT 264380 213210 6/8400 294 272 1600/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8737S Exclusive Dyna-VT 280539 226241 6/8400 294 272 1600/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8740 S Efficient Dyna-VT 266643 215035 6/8400 298 294 1600/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8740 S Exclusive Dyna-VT 281149 226733 6/8400 298 294 1600/1500 1950 CEGR, DPF, DOC, SCR 5 CVT 205 120 600/65R34 710/75R42 12000 8S.205 Dyna E-Power Efficient 175637 141643 6/7400 165 151 950/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.205 Dyna E-Power Exclusive 192639 155354 6/7400 165 151 950/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.205 Dyna-7 Efficient 170922 137840 6/7400 165 151 950/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.205 Dyna-7 Exclusive 187936 151561 6/7400 165 151 950/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.205 Dyna-VT Exclusive 205170 165460 6/7400 165 151 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.225 Dyna E-Power Efficient 182562 147227 6/7400 180 165 1000/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.225 Dyna E-Power Exclusive 199564 160939 6/7400 180 165 1000/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.225 Dyna-7 Efficient 177847 143425 6/7400 180 165 1000/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.225 Dyna-7 Exclusive 194862 157147 6/7400 180 165 1000/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.225 Dyna-VT Exclusive 212096 171045 6/7400 180 165 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.245 Dyna E-Power Efficient 189487 152812 6/7400 195 180 1100/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.245 Dyna E-Power Exclusive 206489 166523 6/7400 195 180 1100/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.245 Dyna-7 Efficient 184773 149010 6/7400 195 180 1100/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.245 Dyna-7 Exclusive 201787 162731 6/7400 195 180 1100/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.245 Dyna-VT Exclusive 219021 176630 6/7400 195 180 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.265 Dyna E-Power Efficient 193106 155731 6/7400 210 195 1200/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.265 Dyna E-Power Exclusive 210108 169442 6/7400 210 195 1200/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.265 Dyna-7 Efficient 188391 151928 6/7400 210 195 1200/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.265 Dyna-7 Exclusive 205456 165690 6/7400 210 195 1200/1500 1850 DPF, SCR 5 PS 150 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.265 Dyna-VT Exclusive 222640 179548 6/7400 209 195 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.285 Dyna-VT Exclusive 229565 185133 6/7400 224 210 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 8S.305 Dyna-VT Exclusive 232643 187615 6/7400 224 224 950/1500 1850 5 CVT 205 100 540/65R30 650/65R42 10000 M al li MERKKI H in ta (s is . al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg
P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . 85 / 4 | Koneviesti Taulukot 2022 TRAKTORIT NEW HOLLAND – AGRITEK OY/JÄLLEENMYYJÄT alle 90 kW T4.75S 53800 43387 3/2900 55 55 341/1400 2300 CEGR, DPF 5 M 48 27 11,2R24 16.9R30 3100 T5.100 DCPS 84200 67903 4/3600 74 74 450/1300 2300 CEGR, DOC, SCR 5 M 64 41 13.6R24 16.9R34 3700 T5.100 DCPS SS 85500 68951 4/3600 74 74 450/1300 2300 5 M 64 41 11.2R24 12.6R36 3700 T5.110 EC 98000 79032 4/3600 81 81 450/1300 2300 CEGR, DOC, SCR 5 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 T5.120 ACDL 126900 102339 4/4485 89 82 551/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 13.6R28 16.9R38 5000 T5.120 DCT 110500 89113 4/4485 82 75 520/1300 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 T5.120 EC 101500 81855 4/3600 86 86 506/1300 2300 CEGR, DOC, SCR 5 PS 80 52.4 14.9R24 16.9R38 4250 T5.140 DCT DL 123200 99355 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 PS 108 55 14.9R24 16.9R38 5000 T6.145 DCT 132600 106935 4/4485 108 86 590/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.6 14.9R28 18.4R38 6400 T6.145 ECDL 118100 95242 4/4485 108 86 590/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 121 78.6 14.9R28 18.4R38 6400 90–129 kW T5.140 ACDL 135800 109516 4/4485 104 97 630/1300 DOC, SCR 5 CVT 108 55 13.6R28 16.9R38 5000 T6.180 AC50 166700 134435 6/6728 129 108 700/1500 2200 5 CVT 150 78.6 16.9R28 20.8R38 6600 T6.180 DCT 144900 116855 6/6728 129 108 700/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 78.6 16.9R28 20.8R38 6600 T6.180 ECDL 131400 105968 6/6728 129 108 740/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 121 78.6 16.9R28 20.8R38 6600 T7.210 AC 183000 147581 6/6728 157 123 770/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 140 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 T7.210 PCE 179000 144355 6/6728 157 123 770/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 T7.210 RC 163800 132097 6/6728 157 123 770/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 113 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 yli 130 kW T7.225 AC 188500 152016 6/6728 168 134 840/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 140 82.5 16.9R28 20.8R38 7100 T7.245 AC 228700 184435 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 T7.245 PC 205600 165806 6/6728 183 149 930/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 120 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 T7.260 AC 236800 190968 6/6728 194 164 1000/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 T7.260 PCE 227500 183468 6/6728 194 164 1000/1500 2200 DOC, SCR 5 PS 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 T7.270 AC 245000 197581 6/6728 194 179 1100/1500 2200 DOC, SCR 5 CVT 150 104.6 540/65R30 650/65R42 8200 T7.315 AC 310500 250403 6/6728 233 224 1282/1400 2200 DOC, SCR 5 CVT 165 110.6 600/70R30 650/85R38 10500 PASQUALI – SUOMEN KONEKALUSTO OY alle 90 kW DIONIS 85 SDT DUALSTEER 56780 45790 4/2482 55 55 300/1500 2300 5 M 63 27 260/70 R16 300/70 R20 2520 DIONIS 85 SDT RS 54163 43680 4/2482 55 55 300/1500 2300 5 M 63 27 260/70 R16 300/70 R20 2520 EOS 60 AR (runko-ohjaus) 35464 28600 3/1861 36 36 190/1500 2600 DOC, EGR 5 M 23 12 210/95 R16 210/95 R16 1550 EOS 60 RS 35848 28910 3/1861 36 36 190/1500 2600 DOC, EGR 5 M 23 12 210/95 R16 210/95 R16 1560 ERA 35 22210 17910 4/1372 19 19 78/2000 3000 5 M 20 7.5 6.5/80-12 250/80-18 1100 ERMES 70 AR (runko-ohjaus) 45942 37050 4/2482 46 46 205/1500 2600 5 M 50 19 210/95 R16 210/95 R16 1770 ERMES 70 DUALSTEER 49129 39620 4/2482 46 46 205/1500 2600 5 M 50 19 280/70 R18 280/70 R18 1830 ERMES 70 MT 60710 48960 4/2482 46 46 205/1500 2600 5 M 50 19 31x15.50-15 STC 31x15.50-15 STC 1960 ERMES 70 RS 46773 37720 4/2482 46 46 205/1500 2600 5 M 50 19 280/70 R18 280/70 R18 1830 HELIOS 85 SDT RS 48261 38920 4/2482 55 55 300/1500 2300 DPF, DOC 5 M 63 27 260/70 R16 300/70 R20 2260 MARS 85 AR (runko-ohjaus) 48075 38770 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 250/80-18 250/80-18 2170 MARS 85 RS 46624 37600 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 280/70 R18 280/70 R18 2090 MARS K90 AR (runko-ohjaus) 52080 42000 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 250/80-18 250/80-18 2150 MARS K90 RS 52650 42460 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 250/80-18 250/80-18 2150 ORION 85 AR (runko-ohjaus) 54622 44050 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 250/80-18 250/80-18 2240 ORION 85 DUALSTEER 57710 46540 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 280/70 R18 280/70 R18 2300 ORION 85 MT 62918 50740 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 31x15.50-15 XTC 31x15.50-15 XTC 2420 ORION 85 RS 55106 44440 4/2482 55 55 300/1500 2300 DOC, EGR 5 M 63 23 280/70 R18 280/70 R18 2320 ORION K90 AR (runko-ohjaus) 60909 49120 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 280/80 R18 280/80 R18 2300 ORION K90 DUALSTEER 63786 51440 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 280/70 R18 280/70 R18 2150 ORION K90 MT 68584 55310 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 31x15.50-15 XTC 31x15.50-15 XTC 2480 M al li MERKKI H in ta (s is
P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg. 4/3300 33 5 M 3300 75CRDi 39990 .. 3/1318 19 19 78/2700 5 CVT 18 650 6-12 8.30-20 1350 26XL .. 4/4005 75 336/1500 1400 DPF, EGR 3B M 55 3000 11.2-24 16.9-30 3500 90 CRDI 44900 .. 4/4105 VALTRA – AGCO SUOMI OY alle 90 kW A105MH 67034 54052 4/4400 82 82 417/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 98 40 420/70R24 480/70R34 4300 A105MH4 71714 57834 4/4400 75 75 410/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 98 40 420/70R24 480/70R34 4700 A115MH 69300 55887 4/4400 82 82 417/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 98 40 420/70R24 480/70R34 4300 A115MH4 73990 59669 4/4400 82 82 417/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 98 40 420/70R24 480/70R34 4700 A125LH 73280 59097 4/4400 89 89 510/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 98 49 440/65R24 540/65R34 4510 A135LH 76690 61847 4/4400 96 96 540/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 98 49 440/65R24 540/65R34 4510 A85SH 59257 47788 3/3300 63 63 347/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 65 28 380/70R24 480/70R34 3700 A95SH 61508 49603 3/3300 70 70 355/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 M 65 28 380/70R24 480/70R34 3700 G5 105 Versu 94827 76473 4/4400 83 78 470/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 105A 88103 71051 4/4400 83 82 470/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 105H 84320 68000 4/4400 83 82 470/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 60 420/70R24 480/70R34 5140 90–129 kW G5 115 Active 91570 91570 4/4400 90 85 510/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 115 Hitec 87577 70627 4/4400 90 85 510/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 115 Versu 98714 79608 4/4400 90 85 510/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 125 Active 94827 76473 4/4400 83 93 470/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 125 Hitec 90834 73253 4/4400 83 93 470/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 135 Active 98398 79353 4/4400 107 100 560/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 135 Hitec 94091 75880 4/4400 107 100 560/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 100 60 420/70R24 480/70R34 5140 G5 135 Versu 106593 85962 4/4400 107 100 560/1500 2000 DPF, DOC, SCR 5 PS 110 60 420/70R24 480/70R34 5140 N135 Active 115942 93502 4/4900 107 99 620/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 N135 Direct 133291 107493 4/4900 107 99 620/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 N135 Hitec 112430 90669 4/4900 107 99 620/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6260 N135 Versu 123924 99939 4/4900 107 99 620/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6460 N155E Active 123249 99394 4/4900 121 114 700/1250 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 N155E Direct 140599 113386 4/4900 121 114 700/1250 1750 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 N155E Hitec 119734 103566 4/4900 121 114 700/1250 1750 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6300 N155E Versu 118462 95534 4/4900 121 114 700/1250 1750 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 T145 Active 123151 99315 6/6600 125 114 680/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 T145 Direct 140499 113306 6/6600 125 114 680/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 T145 Hitec 119638 96482 6/6600 125 114 680/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 T145 Hitec 119638 96482 6/6600 125 114 680/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/85R28 520/85R38 7300 T145 Versu 131134 105753 6/6600 125 114 680/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 M al li MERKKI H in ta (s is . 13990 3/1318 19 19 78/2700 5 M 18 650 6-12 8.30-20 1350 50 RX 28900 .. 2022 Koneviesti Taulukot 4/ | 86 TRAKTORIT PASQUALI – SUOMEN KONEKALUSTO OY alle 90 kW ORION K90 RS 61454 49560 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 280/70 R18 280/70 R18 2385 ORION K90 SDT DUALSTEER 62174 50140 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 260/70 R16 300/70 R20 2570 ORION K90 SDT RS 59582 48050 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 23 260/70 R16 300/70 R20 2520 ORION SKY JUMP K90 DUALSTEER 90148 72700 4/3769 55 55 330/1500 2400 DPF, DOC 5 M 63 27 280/70-20 3000 SIENA 35 AR (runko-ohjaus) 20386 16440 3/1123 19 19 72/2200 3000 5 M 17 9.5 6.50-16 6.50-16 1040 SIENA 35 RS 20745 16730 3/1123 19 19 72/2200 3000 5 M 17 9.5 6.50-16 6.50-16 1060 SOLIS – SOLIS SUOMI /JÄLLEENMYYJÄT alle 90 kW 22 10490 .. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . 3/1105 16 16 90/2700 SCR 5 M 18 650 6-12 8.30-20 1350 26 HST 15990 .
Täydelliset tiedot saa näkyviin kirjautumalla palveluun, mutta osa tiedoista näytetään myös ilman tunnistautumista.. Mukana tiedoissa ovat myös markkinoilta jo poistuneet mallit. al v) , eu ro a H in ta (a lv % ), eu ro a S yl in te re itä , kp l/ is ku til av uu s, cm 3 M oo tt or in m ak si m ite ho , kW M oo tt or in ni m el lis te ho , kW S uu ri n vä än tö m om en tt i, N m /r /m in M oo tt or in ki er ro sl uk u ni m el lis te ho lla , r/ m in P ak ok aa su n pu hd is tu st ek ni ik ka : E G R , D P F, S C R , D O C ym . P ää st öt as o Va ih te is to n ty yp pi : M ek /P S /C VT H yd ra ul iik an su ur in tu ot to , l/m in E tu re nk aa t RENKAAT Ta ka re nk aa t N os to vo im a (k N =1 00 kg ), kN MOOTTORI HYDRAULIIKKA RENKAAT HINTA K ok on ai sm as sa sä ili öt tä yn nä va ki ov ar us te in , kg MIKÄLI EDUSTAMASI TUOTTEET PUUTTUVAT TAULUKOSTA ja haluat ensi kerralla mukaan taulukkoon, ota yhteyttä Jyrki Karkiseen: jyrki.karkinen@koneviesti.fi TUTU STU KONE VERTA ILUUN : www.k onevie sti.fi/ koneve rtailu KONEVERTAILU-PALVELUSSA voit vertailla eri traktoreiden ominaisuuksia ja tarkastella edellisten vuosien tietoja – mukaan lukien silloiset hinnat. Nettisivulla pystymme näyttämään paljon enemmän tietoja kuin lehden sivuille mahtuu. 87 / 4 | Koneviesti Taulukot 2022 TRAKTORIT VALTRA – AGCO SUOMI OY 90–129 kW T155 Active 131937 106401 6/6600 132 121 740/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 T155 Direct 149286 120392 6/6600 132 121 740/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 T155 Versu 139914 112834 6/6600 132 121 740/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 T155 Hitec 128422 103566 6/6600 132 121 740/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/85R28 520/85R38 7300 yli 130 kW N175 Active 128923 103970 4/4900 148 121 800/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 N175 Direct 146269 117959 4/4900 148 121 800/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 N175 Hitec 125407 101135 4/4900 148 121 800/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 6300 N175 Versu 123704 99761 4/4900 148 121 800/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 6500 S274 SmartTouch MR19 251648 202942 6/8400 221 176 1300/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 600/70R30 650/85R38 10300 S294 SmartTouch MR19 271264 267839 6/8400 239 196 1390/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 600/70R30 650/85R38 10300 S324 SmartTouch MR19 285920 230581 6/8400 257 213 1500/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 S354 SmartTouch MR19 304497 245562 6/8400 279 235 1590/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 S374 SmartTouch MR19 314421 253565 6/8400 294 250 1600/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 S394 SmartTouch MR19 332120 267839 6/8400 302 272 1600/1500 2150 CEGR, DPF, SCR 5 CVT 205 120 650/60R34 710/75R42 10300 T175E Active 139432 112445 6/7400 140 129 900/1100 1700 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/70R28 520/70R38 7300 T175E Direct 156778 126434 6/7400 140 129 900/1100 1700 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 T175 Hitech 135916 109610 6/7400 140 129 900/1100 1700 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 420/70R28 520/70R38 7300 T175E Versu 147409 118878 6/7400 140 129 900/1100 1700 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 420/85R28 520/85R38 7300 T195 Active 155408 125329 6/7400 154 143 870/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T195 Direct 172759 139322 6/7400 154 143 870/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T195 Hitec 151898 122498 6/7400 143 870/1500 1900 DPF, DOC, SCR 4 90 81 540/65R30 650/65R42 7300 T195 Versu 163387 131764 6/7400 154 143 870/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T215 Active 170284 137326 6/7400 169 158 910/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T215 Direct 187632 151316 6/7400 169 158 910/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T215 Versu 178264 143761 6/7400 169 158 910/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T235 Active 180704 145729 6/7400 184 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T235 Direct 197831 159541 6/7400 184 162 910/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 CVT 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T235 Versu 188686 152166 6/7400 184 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T255 hitec 186925 150746 6/7400 199 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 T215 hitec 166768 134490 6/7400 169 158 910/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 T235 hitec 177190 142895 6/7400 184 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 90 78 540/65R30 650/65R42 7300 T255 Active 190438 153579 6/7400 199 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 T255 Versu 199003 160486 6/7400 184 173 1000/1500 1900 DPF, DOC, SCR 5 PS 200 78 540/65R30 650/65R42 7300 ZETOR – H.C.PETERSEN FINLAND OY alle 90 kW Major 80 55676 44900 4/2925 75 55 300/1400 2200 DPF, DOC, EGR 5 M 50 24 11.2-24 16.9-30 3300 Proxima 100 Classic 68076 54900 4/4156 56 70.4 420/2200 2200 DPF, DOC, EGR 4 M 50 41.5 13,6R-24 16,9-34 4500 Proxima 120 HS 79236 63900 4/4156 86 86 480/1400 2200 DPF, DOC, EGR 4 M 60 41.5 13,6R-24 16,9-34 4500 90–129 kW Crystal HD 170 146196 117900 6/6057 171 120 739/2100 2200 DPF, DOC, SCR, EGR 5 PS 85 85 420/70R24 520/70R38 6200 Forterra HSX 140 96596 77900 4/4156 100 100 607/1400 2200 DOC, SCR, EGR 5 PS 70 70 420/70R24 520/70R38 4900 M al li MERKKI H in ta (s is
TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO 2022 Koneviesti Maatalous 4/ | 88 ALUMIINI LAITAMATERIAALINA Alumiinilaidat eivät ruostu, lahoa, turpoa tai kolise. Valmistaja hyödyntää kokeilun tuloksia valmistaessaan seuraavia alumiinilaitaisia vaunuja. Alumiininen laita on hinnaltaan puisen luokkaa, mutta teräksistä kalliimpi.. Seppo Kuisma Oy tarjoaa avattavilla laidoilla varustettuihin Kireja Rysky-viljavaunuihin alumiinilaitoja vaihtoehdoksi teräkselle ja puulle. Alumiini on toimiva ja nykyaikainen vaihtoehto puulaidoille. 2022 Koneviesti Maatalous 4/ | 88 K O K E I L U Kuva vasemmalla: Koneviesti kokeili Seppo Kuisma Oy:n ensimmäistä alumiinilaitaista vaunua viime syksynä ja alkutalvesta. Kevyttä kestävyyttä Alumiinilaidat ovat korvanneet puuja vanerilaidat kuorma-autoissa, mutta maatalouden kuljetuksissa ne ovat harvinaisia
Avattavalaitaisten vaunujen kokoluokka on myös kasvanut, mikä on muuttanut laitojen rakennetta ja kokoa. Alumiinin etuna on keveys, minkä vuoksi suurtenkin laitojen käsittely onnistuu painon puolesta käsipelillä. Lavalle on helppo kiivetä kuorman sitomista varten, koska lava on vain 105 cm korkeudella maasta. Seppo Kuisma Oy:n valikoimassa on myös kiinteälaitaisia kippivaunuja, joiden kantavuudet ovat 10–20 tonnia. Siisti ja nykyaikainen ulkonäkö on varmaan yksi menestyksen syy kaupallisessa tavaraliikenteessä, mutta ei niistä ole haittaa Alumiini on hyvin toimiva laitamateriaali avattavilla ja irrotettavilla laidoilla varustettuun kippivaunuun. Sivulaidan kasvanut paino merkitsee sitä, että laidat on pakko jakaa osiin, jotta niiden avaaminen ja tarvittaessa irrottaminen onnistuu käsivoimin jopa yksin. Laidat ovat kevyet eivätkä lahoa, jäädy tai ruostu. Valmistaja hyödyntää kokeilun tuloksia valmistaessaan seuraavia alumiinilaitaisia vaunuja. Alumiinilaidat ovat syrjäyttäneet puuja vanerilaidat kuormaja pakettiautoissa. 89 / 4 | Koneviesti Maatalous 2022 Kuva vasemmalla: Koneviesti kokeili Seppo Kuisma Oy:n ensimmäistä alumiinilaitaista vaunua viime syksynä ja alkutalvesta. Keskimmäinen alalaita painaa vain 16 kiloa! Avattavilla laidoilla varustettua vaunua on helppo käyttää kuljetuksiin, koska vaunun voi kuormata trukilla kummaltakin sivulta. Kuormassa olevan tavaran paino ei pullista laitoja ulospäin, koska pystytolppiin kiinnitetyt pressukaaret pitävät laidat suorina. Puulaitoja käytetään varsinkin vihannesten, juuresten ja sokerijuurikkaan viljelyssä, koska lavalla olevat multaiset juurikkaat eivät jäädy puulaitaan kiinni. Alumiinilaita koostuu lankuista ja laidan päässä olevasta neliöprofiilista, jonka uraan on pujotettu kumitiiviste.. Kireja Rysky-tuotemerkeillä myytävä SK180 on avattavilla, alumiinista valmistetuilla laidoilla varustettu viljavaunu, jonka kantavuus on 15 tonnia. Vaunu on ensimmäinen Seppo Kuisma Oy:n valmistama alumiinilaitainen vaunu, minkä vuoksi kokeen tarkoituksena oli kerätä kokemuksia alumiinin soveltuvuudesta maatalouskäytössä. Kevyttä kestävyyttä K oneviesti kokeili alumiinilaitaista Rysky SK 180 -vaunua syksyllä 2021 ja vuoden 2022 alussa. Puulaitojen valmistus on kuitenkin käsityötä. Seppo Kuisma Oy valmistaa puuja terälaitaisia avattavilla laidoilla varustettuja ns. Alumiini sopii parhaiten avattaviin laitoihin Seppo Kuisma Oy:n valikoimassa on myös puulaitaisia vaunuja, koska niille on oma vakiintunut käyttäjäkuntansa. Avattavalaitaisille vaunuille on yhä edelleen tarvetta, vaikka kiinteälaitaisten vaunujen suosio on kasvanut etenkin suurten vaunujen luokassa. viljavaunuja 13–16 tonnin kokoluokassa
MOITIMME Protovaunun laitojen tiiviys. Testivaunun alumiiniset lavaprofiilit olisivat voineet olla muutaman millin pitempiä, koska alumiinilaidat eivät turpoa! Alumiinilaitaprofiilin päähän voi laittaa tiivisteen. Testivaunun laidan ja tolpan väliin jäi kuitenkin muutaman millin suuruinen rako, koska lavalukon malli on sellainen, että se ei paina laitaa riittävästi tolppaa vasten. Pienenkin puimurin säiliön saa tyhjennettyä vain 235 sentin korkeudella olevan laidan yli. Matala vaunu on myös helppo peruuttaa.. Jatkossa laidat tehdään seinämältään paksummasta materiaalista, mikä jäykistää laitaa ja parantaa siten sen tiiviyttä. Matala vaunu. Alempien laitojen profiilien seinämät ovat jatkossa 3 mm paksut, ylälaidan seinämäpaksuus on 2,5 mm. maataloudessakaan. Vastaavan puulaidan paksuus on 28 mm. Olennaisin ero on laitamateriaalin paksuus. Lavan ja tolpan välinen rako pakkautuu pian umpeen. Alumiinilaitojen paino tai pituus eivät myöskään muutu puulaitojen tapaan, vaikka vaunua säilytettäisiin ulkona. Takalaidan toiminta. Kokeilussa olleen vaunun laitaprofiili on 25 mm paksua, Onton profiilin seinämän vahvuus on alalaidoissa suurempi kuin ylemmissä laidoissa. RYSKY SK 180 Kantavuus 15 tonnia Tilavuus viljalaidoin 18,5 m³ Tilavuus matalilla laidoilla 6,5 m³ Lavan ulkomitat 2 400 x 5 800 mm Lavan sisämitat 2 320 x 5 720 mm Lavan peränylitys 480 mm Lavan korkeus maasta 1 030 mm Viljalaitojen korkeus 1 300 mm Lavan pohjalevy 5 mm Lavan laidat 25/3 ja 2,5 mm Vetoaisan pituus 1 440 mm Kippauskulma 53° Vakio pyöräkoko 500/50R17 Paino 2 800 kg Myynti Turun Konekeskus Oy Rysky TL 1800 -vaunu sopii hyvin viljan ajoon, koska vaunu on omaan painoonsa nähden tilava. Kuormapeitteen kaaret. Letkujen pidike puuttuu. Alumiinilaitojen alhainen paino kasvattaa hyötykuorman osuutta. Siksi rapsin siemenet ja vuoden 2021 kuivuuden vuoksi pienet jyvät saattoivat kuorman teon alkuvaiheessa juosta tolpan ja laidan välistä maahan. Teräslaita on tehty 2 mm teräksestä, mutta pokatun profiilin syvyys on 40 mm. Pressukaaret tukevat hyvin laitoja. Mitoituksissa pientä muutosta Alumiinilaitaisessa SK 180 -vaunussa on sama runko, teli ja lavan pohja kuin puuja teräslaitaisissa vaunuissa. Hyvä vetää myös ilman aisanjousitusta. Ilmastoititeippiä ei tarvittu kuitenkaan kuin kerran tiivistämään takalaitaa, vaikka ajoimme vaunulla testin aikana useita kymmeniä kuormia tuoretta ja kuivattua tavaraa. Mataluus helpottaa kuormapeitteen käyttöä merkittävästi, mikä parantaa työturvallisuutta. ”Kasvatamme myös tolppaprofiilia siten, että tolpassa olevan huulloksen leveys kasvaa”, vakuuttaa Seppo Kuisma. Lavan kulmissa ja keskellä olevien pystytolppien mitoitus riippuu laidan vahvuudesta, minkä vuoksi testivaunun tolpat oli tehty uusilla mitoituksilla. Alumiinilaidat eivät lahoa, ruostu tai kaipaa uudelleen maalausta, vaikka kiilto himmenee ajan myötä. Ne eivät myöskään kolise kuten teräslaidat. Etu-ylälaidan maalaus. Keveiden alumiinilaitojen avaaminen on helppoa, ja jopa korokelaidat voi tarvittaessa irrottaa yksin. 2022 Koneviesti Maatalous 4/ | 90 KIITÄMME Kevyet ja avattavat laidat
Perinteinen avattavilla sivulaidoilla varustettu vaunu on edelleen toimiva ja kustannustehokas vaihtoehto viljakasvien ja juuresten sekä rakennusmateriaalien tms. Etulaidan ulkopuolella on kolme askelma. Hyvä vetää tiellä Matala vaunu on hyvä vetää ja takanatuleva liikenne näkyy hyvin sen yli, mikä parantaa liikenneturvallisuutta esimerkiksi käännyttäessä keskiviivan yli vasemmalle. Kuormapeitteen kiinnityskoukut on hitsattu poikkipalkkeihin, mutta niitä saisi olla enemmän varsinkin edessä ja takana. Mataluus on etu SK 180 -vaunun lava on 105 sentin korkeudella maasta, minkä vuoksi vaunua on kätevä käyttää viljan lisäksi kappaletavaran ja rakennusmateriaalien tms. Vaunun telin keinulaakeri on alempana kuin pyörien akselit, minkä vakauttaa osaltaan menoa. Keinuvaraa on saatu lisää kaventamalla alapalkkia renkaiden kohdalta, jotta rengas mahtuu nousemaan lavan reunassa olevan palkin ohi. Kippisylinteri on NAT 6 1+5 ja kippauskulma 53 astetta. Rysky TL 1800 -vaunussa on kaksi pitkittäispalkkia, minkä lisäksi lavan reunaa kiertää jäykiste. Lavaprofiilin uraan pujotettu tiiviste voisi olla paksumpi. ALIMMAINEN TAKALAITA on saranoitu ylälaitaan. Vaunun jalka on tukevampi kuin aiemmin kokeilemassamme Kire Steel 12 -maansiirtovaunussa. Tieominaisuuksia voi parantaa – lisävarusteena on saatavissa puomin jousitus, mistä on hyötyä etenkin huonoilla teillä ajettaessa. Telin keinuvara on pieni, mutta tällaisen vaunun riittävä. Matala vaunu on myös helppo peruuttaa. Kokonaiskorkeus on vain 235 senttiä, mistä on paljon etua. Takalaidan keskellä oleva lavalukko ei pysty pitämään laidan keskiosaa tiivisti tolppia vasten, koska sen ja vastakappaleen sovitus on väljä. Koukkupaino riittää myös talviliukkailla, maastoon ei tällaisella vaunulla kannata mennä. Etummaisen akselin jarrut ovat vakiovaruste, nelipyöräjarrut toimitetaan lisävarusteena. Vaunussa on kulmatolppien lisäksi kaksi keskitolppaa. Matalaa vaunua on kätevä käsitellä ja sen alle 3 tonnin omapaino on pieni suhteessa 15 tonnin kantavuuteen. Pultin kanta estää laitaa liukumasta pois urasta. Vaunua on myös helppo peruttaa ahtaissa paikoissa, koska kuljettaja näkee keskikoisen traktorin ohjaamosta hyvin lavan yli. Traktorin koukulle kohdistuva paino on pienempi kuin useimmissa maansiirtovaunuissa, mikä parantaa yleensä ajomukavuutta maantiellä. Seuraavien vaunujen alumiinilaidat tehdään paksummasta materiaalista. kuljetukseen. Telin keinuvara on +/kymmenkunta senttiä, mikä riittää viljan ajossa hyvin. Sivulaidat on jaettu korkeussuunnassa kahteen osaan, alemmat laidat ovat 500 mm ja ylemmät 800 mm korkeat. Rengaskoko on 500/50R17.. Vaunun kippitai jarruletkuille ja valopistokkeelle ei kuitenkaan ole pidikettä. 91 / 4 | Koneviesti Maatalous 2022 TESTIVAUNUN LAIDAT on kiinnitetty samalla perusperiaatteella kuin teräsja puulaitaisten vaunujen laidat. Keskitolppaan on tehty ura, johon laidassa olevan pultin ohuempi osa pitää saada osumaan, kun laitaa laitetaan paikoilleen. Se pitää molemmat laidat hyvin paikoillaan. AVATTAVILLA LAIDOILLA varustetussa vaunussa on oltava tukeva lavan runko, koska sivulaidat eivät jäykistä rakennetta samalla tavalla kuin kiinteillä laidoilla varustetussa vaunussa. Kuorman kippaaminen onnistuu vaunun mataluuden ja pitkähkön lavan ylityksen ansiosta vanhempaankin kuivuriin. SK 180 -vaunun teli on keskemmällä lavaa kuin esimerkiksi maansiirtovaunuissa. Rengaskoko on 500/50R17, testivaunun Mitas-renkaat toimivat hyvin. Vaunun etulaita on terästä, jonka maalipinta olisi saanut olla paksumpi. Laitojen yläreunaan on ruuvattu kuusiokannalla oleva pultti, joka toimii saranana. LAVA ON VAIN 105 cm:n korkeudella maasta. Ylemmän takalaidan kiinnityssarana on laidan yläreunassa. kuljetuksiin. Kokeilu osoitti, että alumiini on nykyaikainen vaihtoehto puuja myös teräslaidoille
Rejektit puolestaan korvaavat liki kaiken ostolannoitteen. Voisiko tilamittakaavan biokaasutuotanto olla Suomenkin energiapolitiikassa isommassa roolissa. Michael ja Manuela Rebelin maatilalla on tasan yksi päämyyntituote – se on biokaasu. Termofiilisessä (plus 47–48 astetta) mädätysprosessissa kasvimassat ja karjanlanta muuntuvat biokaasuksi – metaanin ja hiilidioksidin seokseksi. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 92 TOISENLAISTA TUOTANTOA Viljelijä Michael Reber ”tehtaansa” eli biokaasureaktorin katolla. Siirtymä energian tuotantoon on vaatinut poliittista ohjausta ja tariffi-tukea, mutta varsinkin nykytilanteessa kotovarainen uudistuva energia saa laajan hyväksynnän. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT JUSSI KNAAPI, MICHAEL REBER T E K N I I K K A A J A T I E T O A 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 92
Välimatkaa kertyy 8 kilometriä ja energiayhtiö rakensi putkilinjan, jota hyödyntää myös kaksi muuta biokaasun tuottajatilaa. Tällä hetkellä biokaasu on tilan varsinainen myyntituote. Luku kuvaa laitoksen tuntitehoa vuosikeskiarvona. Eteläisen Saksan olosuhteissa arviota voidaan nostaa jopa 200 omakotitaloon. Toki tilalla on perinteistäkin suoramyyntiä, luomusertifioitua omena. Kausityövoimaa toki käytetään edelleen työhuippujen aikana. Mutta sioista luovuttiin lopullisesti 2016 ja seuraavaksi sai lähteä myös ulkopuolinen työvoima. Biokaasutuotanto on erotettu omaksi liiketoimintayksiköksi, eli maatila myy peltotuotannon raaka-aineet biokaasuyksikölle, joka puolestaan myy kaasun ja sähkön ostajalle. 93 / 4 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 BIOKAASUA JA SÄHKÖNTUOTANTOA Teholtaan 750 kW:n (vuosikeskiarvo) biokaasulaitos. Yhdellä iskulla saavutetaan sekä ilmastoettä omavaraisuustavoite. Lisäksi vastaanotetaan läheisistä maitoja hevostiloilta sekä kuivalantaa että nestemäisiä lietteitä ja rejektejä (50 %). Erilaisten sattumusten ja heikentyneiden hintasuhteiden seurauksena tilalla päätettiin tehdä radikaali tuotantosuunnan muutos. Biokaasurejekteistä 50 % käytetään omalla tilalla ja toinen puoli vastaanottosopimusten kautta sopimustiloilla. Laitosta laajennettiin 2015 ja nyt se vastaanottaa tilan omien, sekä sopimustuotantopeltojen yhteensä noin 250 hehtaarin biomassat, jotka koostuvat maissija nurmisäilörehusta (30 + 5 %) ja myös ruisvehnä ja ruis kokoviljasäilörehusta (15 %). Kokonaisteho laajennuksen jälkeen on 750 kW. Suurin osa kaasusta – 85 prosenttia – myydään ulos ja loput hyödynnetään tilalla yhdistettyyn sähkön ja prosessilämmön tuotantoon. Tila myy sähköä suoramyyntinä autojen lataamiseen. toiminnasta. Biokaasuprosessin raaka-aineiden suhde omien massojen ja muualta tuotujen lantojen välillä on noin 50/50. 85 % kaasusta myydään ulos, loput käytetään yhdistettyyn sähkön ja lämmön tuotantoon. Energiaa monille Karkean laskukaavan mukaan Reberin vuosituotanto riittää yli 150 omakotitalon energiantarpeen kattamiseen. Kaasu muunnetaan yhdistelmälaitoksessa sähköksi ja lämmöksi kaupungin tarpeisiin. Suoramyyntisähkössä voi olla mukana myös ostosähköä. Sähkön ulosmyyntitariffi on korkeampi kuin markkinahinta, joten tila sekä myy että ostaa sähköä. 50 % biokaasurejektistä käytetään omalla tilalla. Tuotantosuunnan täysmuutos Vuonna 2009 tilalle valmistui teholtaan 400 kW biokaasulaitos, jonka koko alkuun mitoitettiin vastaamaan tilan raaka-aineiden tuotannollista kapasiteettia. Siat lähtivät ja tilalle tuli biokaasun tuotanto läheisen Schwäbish Hallin pikkukaupungin tarpeisiin. Tilalla on nimittäin myös omaa sähkön vähittäismyyntiä, eli 42 kW:n latausasema autoille! Sähkö on 100 % uusiutuvaa ja täydentyy omien kattopaneeleiden tuottamalla aurinkosähköllä. P erinteinen possujen yhdistelmätuotanto oli yli 40 vuotta Rebelin tilan päätuotantosuunta. Kaikki raaka-aine tulee korkeintaan 10 km etäisyydeltä tilasta. Suoramyyntiä Reberin suoramyynti ei aivan vastaa normikäsitystä ko. Biokaasutuotannon yhteydessä seurataan tuotannon hiilijalanjälkeä ja kaupungin yhdistelmälaitos mukaan lukien koko tuotantoketjun hiilitase on negatiivinen. Suunnanmuutos oli iso, sillä tilan viimeisin iso sikalalaajennus tehtiin 2005, eli rakennusten kestoikää olisi vielä ollut runsaasti jäljellä. Karkeasti ottaen yhden hehtaarin biokaasun raaka-aineet riittävät samaisen hehtaarin lannoittamiseen tuotannosta jäävällä rejektillä. Vielä muutamia vuosia sitten peltoalalta riitti myös viljaa myyntiin, mutta kilpailu vuokrapelloista on Saksassakin niin kovaa, ettei Michael nähnyt mitään järkeä tuottaa alhaisen katteen viljaa kalliilla vuokrapellolla, joten käytettävissä oleva peltoala on supistunut, eikä viljaa enää myydä viljana vaan energiana eteenpäin
Raaka-aineet saadaan omilta biodiversiteetti-statuksen alaisilta luonnonniittyalueilta, joita on 26 hehtaaria. ”Biokaasuprosessi on betoni-lehmä”, kuten isäntä osuvasti ilmaisee yhteyden pötsin kykyyn muuntaa heinämäinen rehu maidoksi ja lihaksi. Perinteisesti näihin luonnon omenatarhoihin on liittynyt oikeus valmistaa sadosta alkoholijuomia, mutta tätä ikiaikaista oikeutta on nyttemmin EU-säädöksiin vedoten tiukennettu. (extrakteja). Viimeisen 10 vuoden aikana biokaasutuotannon vaatima maissisäilörehun tuotanto on ollut vallitsevana ja korjuun aikaisen kuormituksen merkit ovat alkaneet näkyä yhä enemmän. Kalusto on raskasta ja korjuuvaiheessa ajouria syntyy paljon. Hiljalleen lisääntyneet rakenneongelmat saivat Michaelin miettimään, miten tilannetta voitaisiin parantaa. Lisäksi tuotetaan hieman suoramarkkinoitua sianlihaa ja emännällä on ratsastustoimintaa tilan yhteydessä. Kun kyse on lisäksi 1-vuotisesta kasvista, kohdistuu hehtaarille suuri kokonaiskuormitus. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 94 mehua. Päivärutiiniin kuuluu täyttää syöttösiilo kahdesti. Reberin prosessissa pellolta kerättävät rehujakeet ja erilaiset lannat ym. Maissisäilörehu korjataan varsin myöhään. Osa on heikkolaatuisempaa peltoa, osassa kasvaa omenapuita, jotka ovat osin luonnonvaraisia, osin istutettuja. Tilan pelloista otettiin tällöin kattavat ehytnäytteet ulottuen myös ruokamultakerrosta syvemmälle. Tiivistymät ja erilaiset stressin merkit lisääntyivät, koska etenkin maissinsäilörehun viljely rasitti maan rakennetta. Peltoja on hoidettu jo 30 vuotta aurattomin menetelmin. MANNIN MOOTTORI pyörittää generaattoria ja sähköä saadaan prosessin lämmitykseen, sekä ennen kaikkea myyntiin läheistön sähköautoilijoille. Kylvölannoittimessa on jo valmius nestemäisten panosten käyttöön. Ajatuksena on alkaa tuottaa niistä kompostiteetä ja -uutteita KUIVA-AINEPITOISEN maissisäilörehun täydennykseksi sopii hyvin esimerkiksi karjan kuivalanta. Tällöin paljastuivat tiivistymäkerrokset, jotka raskas kalusto ja ajoittain kosteat korjuuolosuhteet olivat saaneet aikaan. ”Tämä tutkimusrupeama maan rakenteeseen ja syihin, miksi tiivistymät olivat pahentuneet, se oli minulle varsinainen herätys ajattelemaan, millaista maataloutta haluan tilallani harjoittaa,” kertoo Michael.. Huolta peltojen kunnosta Tilan maalajit ovat savisia, multavuus on ollut melko alhainen – 3 prosentin tuntumassa. Toinen huolenaihe on ollut Venäjän politiikan johdosta asetettu kauppasaarto (2015), joka on johtanut etenkin Puolan omenasadon markkinahyökyyn Saksaan ja samalla maan oman omenasadon hyödyntämien on vaikeutunut. Varsinainen iso muutos ajattelutapaan tapahtui 2014, kun aiemmin hyvänä pidetty kevytmuokkaus ei enää yksin kyennyt pitämään peltojen kuntoa kohdillaan. Tilalla aloitellaan myös biokaasurejektien separointija kompostointikokeita. Biokaasuprosessi pystyy hajottamaan selluloosan ja orgaaniset yhdisteet energiaksi ja liukoisiksi ravinteiksi. muodostavat 50/50-suhteen
Ajot keskitetään ajourille ja varsinkin syksyn maissisäilörehun korjuussa tästä on havaittu olevan selvää etua. ”En tiedä, tulemmeko jossain vaiheessa sertifioitumaan esimerkiksi luomuun, mutta viljelytapamme täyttää, ellei jo ylitäkin, normiluomun tason,” toteaa isäntä. Aluskasveissa painotetaan monipuolisuutta, typensidontaa ja syväjuurisuutta. Lähtevän kaasun keskimääräinen energia on 5 kWh/m 3 . Maissinkorjuun ohella myös lietteenlevitys (letkulevitys) ja ruiskutukset sovitetaan samoihin ajouriin. Alkuun asiakkaat tuppasivat unohtaa maksupuolen, kunnes kameravalvonta opetti vapaamatkustajat ruotuun. neste-startterivarustus ja säädettävät lannoitevantaisiin integroidut matalakuohkeutusterät. Reberin tila ei ole luomusertifioitu, mutta tilalla noudatetaan regeneratiivista filosofiaa, eli mahdollisimman vähän maataja ympäristöä rasittavaa viljelyä. Näin alkoi viljelyn uudelleensuunnittelu ja erilaisten alussekä peittokasvien lisääminen viljelykiertoon. Biokaasun koostumus on 54 % metaania, 46 % hiilidioksidia. Kemikaalien käyttöä on voitu vähentää, samalla kun ajattelutapaa on muutettu reaktiivisesta proaktiiviseen suuntaan. Kaasua ei tarvitse paineistaa ostajaa varten. Kylvötöissä käytetään innovatiivista Claydon-kylvölannoitinta, jossa on mm. Lähtevä kaasu kuivataan vedestä ja suodatetaan rikkiyhdisteet pois. Paras metaanisuhde saadaan maissisäilörehulla ja karjalannalla. Kasvinsuojeluruiskua käytetään myös ravinteiden ja biologisten valmisteiden levityksiin. Liki ympärivuotinen kasvipeitteisyys on yksi tärkeimmistä uudistuksista. Ajourat monikäyttöön Biologisten elementtien lisäämisen ohella tilalla hyödynnetään myös viimeisintä tekniikkaa. Kokoviljamaissia korjattaessa hehtaarilta korjattavat tonnimäärät ovat isoja ja sikin sokin liikuttaessa ajojälkiä tulisi runsaasti. Traktorin renkaissa on ilmanpaineen pikasäätö ja siihen soveltuvat VF-standardin mukaiset 710 mm leveät renkaat. Monipuolisuutta viljelyyn Toinen merkittävä parannustoimi on ollut alusja peittokasvien lisääminen. 95 / 4 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 SÄHKÖN SUORAMYYNTI autoilijoille kerää suosiota. Kwh-mittari laskee energiamäärän ja autoilija maksaa kertolaskun jälkeen summan keräyslaatikkoon. Ruiskutuksen ajouria hyödynnetään osana peltoliikenteen hallintaa. Latausasema toimii itsepalvelukäteismaksulla. Kun tiedetään, että jo ensimmäinen ajokerta muodostaa tiivistymästä merkittävän osan, kannattaa peltoliikenne keskittää samoille urille ja jättää muu osa kevyelle kuormitukselle. Michael osallistui vuonna 2014 biodynaamisen viljelijäkaksikon Dietmar Näserin ja Friedrich Wenzin maaperäkurssille ja muutoksia alettiin soveltaa kurssilla opitun innoittamana. Alusja kerääjäkasvit, ympärivuotinen kasvipeitteisyys ja mahdollisimman vähäinen ostopanosten ja kemikaalien käyttö tuli tavoitteeksi. Huom, kaasusta ei myöskään tarvitse erottaa hiilidioksidia, kuten liikennekaasun kohdalla tehdään. Biologisia elementtejä alettiin soveltaa tuotantoketjun eri vaiheisiin
Viljely on itseasiassa onnistunut varsin hyvin ja jopa ilman rikkakasvien kemiallista torjuntaa. Eli maissin kanssa viljellään esimerkiksi durraa, auringonkukkaa ja herneitä. Kahden viimeisen vuoden aikana säilörehumaissinkin viljelyssä on siirrytty diversiteettiseoksiin. Monipuolistunut kasvivalikoima, pidentynyt yhteyttämiskausi ja talviaikainen kasvipeitteisyys on viimeisen kolmen vuoden tarkastelussa nostanut peltojen multavuutta 0,4 prosentilla. Monipuolisen peittokasvireseptin ansiosta peltoihin on alkanut karttua Biologisen energian tuottamiseen sopii viljelytapa, jossa pellon biologia ja monipuolisuus ovat kärkiteemoja. Talviaikainen kasvipeitteisyys on varma parannusresepti näihin ongelmiin. Maissin ohella Michael viljelee ruista ja ruisvehnää kokoviljasäilörehuksi. Tulvat ovat yleistyneet, koska valuma-alueet eivät ime sadehuippuja niin hyvin kuin aikaisemmin. lisää humusta ja parantunut rakenne näkyy myös parantuneena veden imeytymiskykynä. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 96 viljelykiertoon. Alusja peittokasvien lajistoa on lisätty. Tila TILA ON MUKANA HIILEN PÄÄSTÖKAUPASSA JA ENSIMMÄISTÄ TILIÄ ODOTELLAAN TULEVAKSI.. Michael on osaltaan todennut säätyypin muuttuneen eteläisessä Saksassakin, sadetapahtumat tuntuvat olevan rajumpia kuin ennen ja yleisesti ottaen heikentynyt maan rakenne ja yksipuolinen avoviljely ovat olleen luomassa olosuhteet, joista Suomenkin mediat ovat aika ajoin uutisoineet. Niitä käytetään aina kokoviljojen korjuun jälkeen tai aluskasvina ja ne toimivat paitsi humusta kartuttavina kerääjäkasveina, myös talven yli peittokasveina ennen seuraavan kevään maissin kylvöä. Kasvatettu riviväli ja leveämpi kylvökaista sopivat tilanteeseen, jossa riviväliin kylvetään aluskasvi. Resepteissä on erilaisia palkokasveja, virnaa ja veriapilaa, ristikukkaisia ja heinätyypin kasveja. Aluskasvien rooli on kasvanut nopeasti. Myös pääviljojen osalta valikoimaa on laajennettu ja nimenomaan syysviljojen suuntaan – tasapainottamaan kevätkylvöisen maissin osuutta. Traktorin rengasvarustus, ilmanpaineen säätö sekä minimimuokkaukseen hyvin soveltuva Claydon ovat Michael Reberin viljelyfilosofian perusta
Siemenrivin tiivistys käpälä tai jyrä, piensiementen tai kasvunedisteiden levitys. Se kylvetään toistaiseksi Kvernelandin tarkkuuskylvöyksiköin. Lisäksi rinnepelloilla pintavalumien riski kasvaa, koska liete on hyvin juoksevaa. Mahdollisuus nestelannoitukseen on olemassa. Yhdistetty lannoite ja kuohkeutusvannas säädettävällä työsyvyydellä. Siemenvantaat, optio joko leveällä tai kapealla rivileveydellä, optio starttilannoitukseen. ”Emme voi siirtyä kokonaan suorakylvöön, koska säilörehun korjuun ja lietteiden levityksen ajoraiteet täytyy raskaalla maalajilla jotenkin tasoittaa ja matala kultivointi sopii tehtävään”, isäntä toteaa. 2. Tilan suhteellisen vähämultaiset ja savesta sisältävät maalajit ovat kemiallisesti hieman tiivistymäalttiita, koska Ca/Mg-suhde on alhainen. Satotasot ja tautien hallinta ovat olleet vähintäinkin normitasolla. Kompostoinnin raaka-aineina on tarkoitus CLAYDONIN ’OPTI-TILL’-MENETELMÄSSÄ on lukuisia varusteluoptioita. Pintalevitys myös lievittää anaerobisen lietteen mahdollisesti negatiivista vaikutusta maaperän mikrobistoon. 4. Työsyvyyden säätö ei ole vannaskohtainen, vaan säädetään kumipyörin. Ravinnekiertoa Tila tuottaa 18 000 kuutiota ravinnerikasta lietettä vuodessa. Claydonin efektiivinen riviväli on 15 cm, jos käytetään leveintä rivileveyttä tai tuplarivivannasta. Michael onkin kokeillut myös kipsiä maan mururakenteen kuohkeuttamisessa. Vasta syyskorjattavan maissisäilörehun myötä tiivistymäongelmat nousivat esiin, ja niihin on nyt saatu ratkaisuksi viljelykierron uudistaminen sekä täydentäminen alusja kerääjäkasveilla. 3. on mukana hiilen päästökaupassa ja ensimmäistä tiliä odotellaan tulevaksi. Kokeilussa on siirtyminen (maissipainotteiseen) diversiteettiseoksiin ja vähennettyyn rikkaruohojen torjuntaan. Biokaasuprosessi nimittäin pyrkii nostamaan rejektien pH-arvon tasolle, jolloin typen haihtuminen ammoniakkina lisääntyy. Havaintoja viljelytekniikasta Kuten jo todettiin, tilalla käytetään kevytmuokkaustekniikkaa. Kehittämistä kuitenkin riittää, koska biokaasulaitokseen prosessi muuttaa ravinteet helppoliukoisempaan suuntaan, joka tietenkin on oikein toimien etu, mutta myös huomioitava riskitekijä. 97 / 4 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 SYYSKYLVÖISET RUIS JA RUISVEHNÄ soveltuvat erinomaisesti myös biokaasun raaka-aineeksi. Molempiin haasteisiin saadaan jo nyt helpotusta, kun suurin osa lietteestä levitetään kasvavaan vihreään kasvustoon. Michael on aloitellut erilaisten kompostija biologisten uutteiden tekoa ja niiden annostelu kylvön yhteydessä kuuluu tilan tutkimusohjelmaan. Luopuminen kynnöstä aiheutti viljelijäkollegoissa aikanaan huolta, mutta huoli osoittautui turhaksi. Tilanne on sikäli hyvä, että rejektejä voidaan levittää sopimustiloille ja omien peltojen ostoravinteiden tarve on minimaalinen. Pääkomponentit: 1. Sekin korjataan kokoviljasäilörehuna ja kasvurytmi tasaa korjuun työhuippuja. Kokemukset ovat varovaisen myönteisiä – ihmeaineesta ei kuitenkaan ole kyse. TILAN TÄRKEIN RAAKA-AINEKASVI on maissi. Pinnan viimeistely. 1 2 3 4
a7750 uudella komfort-ohjaamolla tarjoaa kuljettajalle aina kuivan ja miellyttävän työpaikan säästä tai vuodenajasta riippumatta. Kiinnostaako palvelun kokeilu. Palvelu kattaa koko Suomen alueen hyödyntämällä Maanmittauslaitoksen kattavaa tukiasemaverkkoa (kuva oik.) ja tukee kaikkia globaaleja satelliittipaikannusjärjestelmiä (GPS, Glonass, Galileo, Beidou). 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 98 -6 T Saatavana myös 4-ja 8-terät Alle taittuva säädettävä tukijalka Myymme myös pelkän terän. koneohjaus, maatalous ja kartoituskäyttöön. Rekisteröidy kuukauden ilmaiseen koekäyttöön! karera.fi | Lisätiedot ja kysymykset: info@karera.fi Vahva, ketterä ja kotimainen Norcar a7750 Comfort Cabin! 50 hv Stage V Komfort-ohjaamo yhdistettynä a7750:n suorituskykyyn ja teknologiaan tarjoaa tehokkaan pienkuormaajan loistavalla mukavuudella ja rajoittamattomalla käytöllä. Käyttäjän laitteelle data lähetetään RTCM-formaatissa internetyhteyden välityksellä, NTRIP-protokollaa hyödyntäen. www.norcar.com www.norcar.com 0-14 km/h 0-28 km/h. Kysy tarjous! RTK-korjaussignaali Karera Oy on julkaissut vuodenvaihteessa verkko-RTK-tarkennuspalvelun, joka mahdollistaa senttimetritason sijaintitarkkuuden. • Palvelu on yhteensopiva kaikkien laitemerkkien kanssa! • Palvelun hinta on edullinen ja se soveltuu mm
Tässä talvikauden peittokasviseoksessa on kokonaista 18 eri lajia! Voimakkaan violetti kasvi on Abessinian sinappi, joka on nopeakasvuinen ja sopii varsinkin maissikiertoon, mutta ei juurikastai ristikukkaiskiertoon. Pienemmillä yksiköillä (75–150 kW) hinta on koko ajan korkeampi. Kiinnostaako palvelun kokeilu. Eli tuottaja tietää tarkalleen taloudelliset realiteetit. Biokaasurejektin levitys letkulevittimellä kasvavaan kasvustoon on biologian kannalta ollut toimiva ratkaisu. 5 prosentin korkotason. Tuki ohjataan tariffipolitiikkaan, ei niinkään investointeihin. Poliitikkojen mieliteema – vihreä siirtymä – on Saksassa toteutettu myös käytännössä! Tilan savimaiden kasvukunto on parantunut pintakerroksen multavuuden lisääntymisen myötä. Verrattuna aurinkopaneeleihin, pidetään molempia edelleenkin kestävinä ja hyvinä menetelminä. Palvelu kattaa koko Suomen alueen hyödyntämällä Maanmittauslaitoksen kattavaa tukiasemaverkkoa (kuva oik.) ja tukee kaikkia globaaleja satelliittipaikannusjärjestelmiä (GPS, Glonass, Galileo, Beidou). Maissin tarkkuuskylvöön käytetään edelleen Kvernelandin yksiköitä. Alkujaan hyvin kannustavaa takuutariffia on hieman laskettu, mutta edelleen sopimusmalli on palkitseva. Biokaasun roolia arvostetaan etenkin aurinkoja tuulienergian vuorokausija kausivaihteluiden tasaajana. Lisäksi on huomioitava, että viljelypanostuksissa säästetään sekä muuttuvienettä pääomakulujen osalta. Käyttäjän laitteelle data lähetetään RTCM-formaatissa internetyhteyden välityksellä, NTRIP-protokollaa hyödyntäen. Lisätietoja Tila: https://innovativelandwirtschaft.de Biokaasun toimittaja: www.novatechgmbh.com -6 T Saatavana myös 4-ja 8-terät Alle taittuva säädettävä tukijalka Myymme myös pelkän terän. 99 / 4 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 käyttää haketta, karjanlantaa, separoitua biokaasurejektiä ym. Erilaisten seoksien toimivuuteen kaivataan kipeästi lisätietoa. Laskelma huomioi n. Tuotantosuunnan siirto uudistuvan energian puolelle on tietenkin ollut mahdollista vain, koska Saksa valtiona on ottanut selvän linjan ja haluaa tukea voimakkaasti omavaraista uudistuvaa energiatuotantoa. Claydonin vannasrakenteessa on mukana toinenkin mielenkiintoinen yksityiskohta, lannoitevantaiden säädettävät matalakuohkeutuskärjet. Uudistuva bioenergia on ajankohtainen SAKSAN LAINSÄÄDÄNNÖSSÄ on turvattu biosähkön erityisasema. Investoinnin kannattavuus on saatu pidettyä varsin hyvänä. Erityisiä biokaasuun suunnattuja investointitukia ei Saksassa ole. koneohjaus, maatalous ja kartoituskäyttöön. • Palvelu on yhteensopiva kaikkien laitemerkkien kanssa! • Palvelun hinta on edullinen ja se soveltuu mm. Rekisteröidy kuukauden ilmaiseen koekäyttöön! karera.fi | Lisätiedot ja kysymykset: info@karera.fi. Niillä voidaan avata siemenrivin yhteyteen ura, jonka tarkoituksena on estää tiiviin maalajin aiheuttamaa hapettomuusriskiä etenkin syyskylvöillä. Edellytyksenä oli luonnollisesti, että kaasulle löytyi ostaja ja siirtoverkon rakentamiseen ei tilan tarvinnut osallistua. Kysy tarjous! RTK-korjaussignaali Karera Oy on julkaissut vuodenvaihteessa verkko-RTK-tarkennuspalvelun, joka mahdollistaa senttimetritason sijaintitarkkuuden. Reberin tapauksessa 20 ensimmäisen vuoden tariffi on 23 eurosenttiä/kWh ja sen jälkeen 15 eurosenttiä/kWh. Kyllä, kuuluu vastaus, sillä pelkkä viljanviljely ei Reberin tilan olosuhteissa olisi kovinkaan kannattavaa ja sikataloudesta oli myös päätetty luopua, joten biokaasun tuotanto on saksalaisissa olosuhteissa ollut hyvä ratkaisu. Takaisinmaksuajat (ROI) vaihtelevat 15–17 vuoden välillä, kun kaasun hintana pidetään 15 eurosenttiä/kWh. Loppupäätelmät Entä kannattiko biokaasun tuotantoon siirtyminen. Aina kun mahdollista, Michael käyttää monilajisia seoksia, tässä maissin mukana kasvaa runsas joukko eri tyyppisiä biokaasun raaka-ainekasveja
Nyt kaasua tankataan päivittäin kymmeniä kertoja. Esitys on jo aiheuttanut huolta ja keskustelua energia-alan toimijoissa. miellyttää alalla jo pitkään toiminutta Metener Oy:n perustajaa Erkki Kalmaria. Vuoteen 2030 mennessä Suomen kokonaisenergiankäytöstä 51 prosenttia on oltava uusiutuvia ja liikenteenkin polttoaineista 30 prosenttia. Yli 20 vuotinen työ biokaasun kehittämiseksi kantaa hedelmää. TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI V iime vuonna täydennettiin lakia ”biopolttoaineiden käytön edistämisestä liikenteessä”. Laitostoimitusten suunnittelusta vastaa Juha Luostarinen yhdessä Metenerin Nokian yksikön kanssa.. Biopolttoaineiden näkymät ovat sekoitevelvollisuuden kautta nyt vahvanmyönteiset. Liikenteen polttoaineista on samassa aikataulussa oltava uusiutuvia 30 prosenttia. Laki noudattelee nyt EU yleisdirektiiviä, jossa selkeästi määrätään, että vuoteen 2030 mennessä uusiutuvien polttoaineiden osuuden on oltava vähintään 32 prosenttia. Biokomponenteille kysyntää Edellä kerrottu on selvää tekstiä ja Biopolttoaineiden merkitys Suomen energiantuotannossa on juuri nyt ajankohtainen teema. Tämä koskee sekä biodieselettä biokaasutuotantoa. E N E R G I A Erkki Kalmari (oik) aloitti liikennebiokaasun myynnin suoraan tilalta jo 20 vuotta sitten. biokaasu. UUSIUTUVIEN POLTTOAINEIDEN OSUUS Vuoteen 2030 mennessä Suomen kokonaisenergiankäytöstä 51 prosenttia on oltava uusiutuvia. Oman tilan kaksi yksikköä (kuivaja märkämädätyslinjat) tuottavat sähköä ja puhdistettua liikennekaasua n. 2022 Koneviesti Rakentaminen ja energia 4/ | 100 Biopolttoaineet tulevat Alalla on tapahtumassa iso murros ja markkinat jakautuvat uudelleen. Jäsenvaltiot asettavat omat kansalliset tavoitteensa, jotka Suomen osalta nostavat rimaa vielä korkeammalle. 80 hehtaarin alalta. Sekoitevelvollisuuden käytännön toteutus hakee vielä Biokaasu saa alemman verokohtelun kuin maakaasuun pohjautuva moottorikaasu. Perheyhtiötä vetää nykyään tytär Johanna Kalmari Nokian yksikössä. Täydennyksessä jakeluvelvoitteeseen lisättiin mm. Peltopohjaisille, kestävästi tuotetuille ja uusiutuville polttoaineille aukeaa vääjäämättä uusia mahdollisuuksia. Ala on uuden kasvun kynnyksellä
Kulutushuippujen tasausta Kulunut talvi on osoittanut toisenkin biokaasun vahvuuden, eli mahdollisuuden tuottaa hintapiikkien aikana sähköä valtakunnan verkkoon. Kun kuuntelee Erkki Kalmarin kertomaa moottorikaasuksi jalostetun biokaasun alkutaipaleesta vuodelta 2002, kuulostaa se liki uskomattomalta tarinalta edelläkävijän raskaasta matkasta. Kalmarin viesti on ollut ja on edelleen: Suomessa ei ole liikaa peltoa, kunhan ymmärrämme peltobioenergian mahdollisuudet. Nurmirehun korjuutekniikka yhdistettynä oikeisiin nurmija vihermassaseoksiin voisi hyödyntää kaiken liikenevän peltoalan.. (2010) Biokaasupotentaali, TWh 17,8 0,6 0,4 0,5 2,3 3,5 ai16467470447_biokaasupotentiaali.pdf 1 8.3.2022 15:44:04 SUOMEN KÄYTTÄMÄTÖN BIOKAASUPOTENTIAALI (17,8 TWh) vastaa kahden keskisuuren ydinvoimalan kapasiteettia! Laskelma on toki teoreettinen arvio, jonka realisointi vaatii päätöksiä ja toimintaa. Oleellista on voida varastoida kaasua vuorokauden sisällä ja purkaa varastoitua energiaa sähkön tuotantoon. kosteikkoviljelyyn ajateltuja pinta-aloja. Fiksulla biokaasun kombituotannolla sähkönkin hintapiikkejä voitaisiin loiventaa. Lisätietoja Tietoa bioenergiasta: https://www.bioenergianeuvoja.fi/ Biokaasulaitoksen tunnuslukujen laskentasovellutus: https://maatalousinfo.luke.fi/fi/ laskurit/biogas Biokaasun pioneerifirma Metenerin kotisivut: http://www.metener.fi/ Biojäte Puhdistamoliete Elintarviketeollisuuden jäte Peltobiomassat Lanta Teollisuuden lietteet (pääosin metsäteollisuus) Lähde: Tähti, H. Turvetuotantoalueiden osalta olisi mielenkiintoista liittää kuvioon lyhytkiertopajut. ja Rintala, J. 101 / 4 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2022 HYVINKÄÄN PALOPUROLLA TANKATAAN sinimailasesta prosessoitua liikennekaasua. Tällainen vaihtoehto voisi olla esimerkiksi ruokohelpi, jolla on pitkä yhteyttämisjakso, ja joka on myös loistava hiilidioksidin sitoja. Uusia teknologisia ratkaisuja Kun biomassojen ja ruoan raaka-aineiden tuotanto tulee jatkossa nivoutumaan uusin järjestelyin myös kombituotannoksi, tulee tämä vaatimaan uutta tutkimusta ja pilotointia. ”Jos suhteutamme edelläkävijä-Saksan n. Energiatuotannon kehittyessä löytyisi myös järkikäyttöä yhdyskuntien kiertotalousjakeille. Peltobiomassojen tuotantoon olisi jalkautettavissa osa elintarviketuotannosta vapautuvasta peltoalasta ja runsain mitoin ns. Lisäksi grafiikassa ei ole mukana kosteikkoviljelyn, eikä myöskään turvetuotannon potentiaalia, joita kumpaisiakin ollaan nyt huoltovarmuuden turvaamiseksi ottamassa ohjelmaan. Biopolttoaineista ja niiden tuotannosta huolta kantavien onkin nyt varmistettava, että pystymme vastaamaan kasvavaan kysyntään. Metenerillä oli jo valmis hankesuunnitelmakin turvetuotannosta vapautuville suonpohjille, mutta se ei vielä saanut vastakaikua ministeriössä. Kokonaisuudessaan sekä biokaasun että myös lyhytkiertoviljelyn potentiaali on merkittävä. Metenerin toimittama laitos on nyt kolmatta vuotta käytössä. Peltobiomassojen potentiaali voisi vastata jopa parin ydinvoimalan tuottamaa sähköä. muotoaan, mutta periaate on selvä – liikennepolttoaineiden kokonaistaseessa on uusiutuvien polttoaineiden määrän noustava isosti. Bioenergian tuotanto hyötyy maan vesivarannosta ja karuimmillekin alueille löytyy vaihtoehtoja. Onneksi tilanne 2022 näyttää jo valoisammalta. Tässä on myös maatalousteknologeille työsarkaa. 9 000 biokaasulaitosten määrän Suomeen, pitäisi meillä olla 1 000 laitosta”, kertaa Metenerin pääsuunnittelija Juha Luostarinen. Oheinen kaavio kiteyttää Suomen biokaasupotentiaalin, jossa on edelleen käyttämättä todella iso osuus. Uuttaa virtaa alkutuotantoon Pellolla käyttäjäänsä odottavien biomassojen potentiaali on merkittävä. Vihreänä korjattava säilörehut, maissi ja myös oljet ovat potentiaalisia raaka-aineita. Aika ja ilmastokeskustelun järkevöityminen tullevat nostamaan turvetuotantoalueidenkin hyödyntämisen uudelleen esiin
Ne ovat matalamman hankintakynnyksen metsätyövälineitä. Juontovinssit olivat yleisiä puutavaran kuljetuksen työkaluja metsänomistajille 1960–70-luvuilla. Mutta edelleen tarjolla on yksinkertaisempia puunsiirtolaitteita, kuten juontovinssejä ja -kouria. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA 2022 Koneviesti Metsä 4/ | 102. 2022 Koneviesti Metsä 4/ | 102 K Monipuolista juontamista K O K E I L U Isäntälinjan metsätöissä valtaaseman saavuttaneet ovat erilaiset metsäperävaunuyhdistelmät. 1980-luvulla tulivat käyttöön juontokourat ja myöhemmin markkinoille on tullut niiden yhdistelmiä. Koneviesti kokeili tällaista yhdistelmää suohakkuulla
Automaattijarrullinen vinssi VHZ-2300 perustuu A-malliseen runkoon, siinä on myös säädettävät vinssauksen tukijalat. Vinssattaessa onkin juontokouran runko käännettävä täysin sivulle, jotta vaijeri ei tartu siihen. Eli traktorissa pitää olla kaksi kaksitoimista hydrauliikan ulosottoa. Vakiona on pihdin runko-osan hydraulinen kääntö. Vinssin vaijeri kiertää yläosan taittopyörän ja kolmen ohjainrullan kautta rungon yläosaan. VINSSIN VAIJERIN ULOSTULOAUKKO on rungon toisessa reunassa. Vinssaus on siis tehtävä joko suoraan takaa tai traktorin kulkusuunnassa oikealta sivustalta.. FRANSGÅRD VHZ-2300 -JUONTOKOURA Hydraulisella rungonkäännöllä varustettu juontokoura. Pihti tai koura Rungon yläosaan on nivelletty juontopihtiosa. 103 / 4 | Koneviesti Metsä 2022 Monipuolista juontamista K eski-Euroopan maissa juontomenetelmä on edelleen vahvasti käytössä. Yhdistämällä pienimmän mekaanisen juontovinssin koneisto ja suurimman juontokouran pihtiosa on syntynyt nyt kokeilussa ollut VHZ-2300. Mekaanisvetoisia traktorin nostolaitevinssejä on tarjolla laaja mallisto vetoteholuokissa 3–6 tonnia. Valmistajan mallistossa myös malli VHG-1200R, jossa on rotaattorilla varustettu kahmari. Leukojen edessä on tukikaari, joka ohjaa puristuvan nipun rankoja suorempaan. Menetelmän etuna on se, että puut saa vedettyä vaikeistakin paikoista pois, ja myös tarvittavat työlaitteet ovat yksinkertaiset – valmistajia on monia. Rungon käännölle LEUKOJEN AVAUMA on 230 senttiä, eli kasoja ei ole tarpeen tehdä kapeiksi. Jarru toimii automaattisesti käyttövipujen mekanismien ohjaamana – kun vaijeria kiristetään vihreästä köydestä, jarru vapautuu. Vaijerin ulostuloaukko on sijoitettu siten, että vaijeri kulkee aina pihdin alapuolelta – näin vedettävä pölkky tulee suoraan pihdin alle tai sen viereen. Osaan juontovinsseistä on saatavilla naruohjauksen vaihtoehtona myös radio-ohjaus. Nyt tarjolla on myös nostolaitekiinnitteisiä juontokouria. Jarrun saa vapautettua punaisesta köydestä vetämällä, näin vaijeri vapautuu ulosvedettäväksi. Rungon alaosaan on sijoitettu pantajarrullinen vinssi. Jarrulle on esijännityksen säätökampi, jolla säädetään jarru vapaa-asennossa kevyesti laahaamaan – tällä estetään nopeasti vapautetun vaijerin sykkyröityminen kelalle. Kun veto lopetetaan, jarru kiristyy automaattisesti. Leukojen avauma on 230 senttiä, eli kasoja ei ole tarpeen tehdä kapeiksi. Rungon kääntökulma on 45 astetta molempiin suuntiin ja sen ansiosta kasan pölkkyjä voi myös lajitella erilleen. Rungossa on sisäänrakennettu mekaaninen juontovinssi. Juontovinssit ovat olleet osa Tanskalaisen Fransgård A/S:n tuotepalettia 1970-luvun lopulta lähtien
Niistä rungon käännölle käytettävän suositellaan olevan uivalla asennolla varustettu, jotta pitkien rankojen muodostama nippu saa kääntyillä vapaasti. Jarru pysäyttää vaijerin aina kun vihreästä vedon vaijerista päästetään irti – jarru vapautuu punaisesta narusta vetämällä. 2022 Koneviesti Metsä 4/ | 104 4 VAIJERIN PÄÄSSÄ on hahlokoukku. 6 VETOVARREN TAPIT ovat sekä Kat 1että Kat 2 -mitoituksella ja muutos tapahtuu tappi kääntämällä. 1 VHZ 230 TARVITSEE peruskoneen varusteluksi kaksi kaksitoimista hydrauliikan ulosottoa. 2 KOLMEN TONNIN vetovoiman vinssi on sijoitettu koneen A-muotoisen rungon sisään. Tukijalkojen tapit ovat irtoversiot ja kuvassa asennettuna väärin päin, mikä todettiin, kun toinen tukijalka katosi kokeilun lopussa hankeen – sokka pitää olla traktorin puolella suojassa. Silti korkeutta on säädettävä aktiivisesti, jotta koneen runko ei tartu kantoihin ja kiviin kiinni. Lumisella kokeilutyömaalla rungot juonnettiin nippuina kuvion laitaan, missä kuitupuuosan käsittävä karsimaton latva myös katkottiin. Vinssin rumpu on piilossa suojaritilöiden takana, pantatyyppinen jarrumekanismi on sen sijaan näkyvillä. Tiukimmissa tilanteissa vinssin tukijalkojen alle on hyvä jättää pari tukkia, jotka lukitsevat traktorin tehokkaasti paikoilleen. Käyttönaru on riittävän pitkä, jotta käyttäjä ei ole mahdollisesti irtoavan vaijerinpään sinkoutumislinjalla.. 5 PITKIÄ RUNKOJA juonnetaan toinen pää maata pitkin laahaten. Useamman nipun kiinnitys vaatisi vaijeriin asennettavaksi vaijerin päällä liukuvia vetohahloja. Vinssiä käytetään voimanulosoton voimalla, nopeus muutetaan ketjuvälityksellä. 3 VINSSISTÄ ON HYÖTYÄ MYÖS kaatotyön ongelmatilanteissa. Se on tarkoitettu käytettäväksi maksimissaan 8 millisen ainevahvuuden juontoketjujen kanssa – hätätilassa sen avulla saa muodostettua myös lenkin vaijeriin. Kokeilussa käytettiin myös hydraulista työntövartta, traktorissa otettiin kolmen virtauslinjan käyttöön pikakiinnitteinen tuplaajaventtiili (KV14/2012). Ohuempimateriaalisia ketjuja sopii siihen kaksi kerrallaan, jolloin perässä voi vetää kahta valmista nippua. Tukijalat ovat suorakaideputkea, alapäässä on hieman taivutettu lappu, joka puree vinssattaessa maahan. Kauemmaskin konkeloon kaatuneen rungon saa tyvestä vetämällä pudotettua turvallisesti maahan. Siksi työntövarren korvakkeessa on pitkänmallinen ylempi reikä, jotta pölkyt voivat seurata vapaasti maanpintaa
Pihtiversion rinnalla on saatavilla myös rotaattorilla ja ympäripyörivällä kahmarilla varustettu VHG-1200R. Korkeampirunkoinen Yhdistelmäversiossa on jouduttu tekemään hieman kompromisseja. Mahd. Rungon alaosan on laskeuduttava maahan, sen lisäksi koneen pitää kallistua reilusti takaviistoon, muutoin eivät juontokouran leukojen kärjet ulotu maassa oleviin pölkkyihin. Vinssauksen aikana koneen on oltava pystysuorassa tai takakenossa. Koneita rajattu erä. Varpurämeeltä poimintahakattiin alkutalven aikana tukkirunkoja. Rotaattorista johtuen juontokoura vaatii myös kolmannen kaksitoimisen venttiilin traktoriin. Hydraulinen työntövarsi todettiin kokeilussa hyväksi varusteeksi. käyttöventtiilin) HAKKI PILKE Raven 33 TR -klapikone • Vahva rakenne ja vähäinen huollontarve • Patentoitu puhdistava poistokuljetin • Helppokäyttöinen mattosyöttö peruutusventtiilillä 7.200,Svh. puunnostimella (sis. Koska vinssin komponentit vaativat tietyn tilan korkeussuunnassa, on juontopihdin nivelpiste korkeammalla kuin pelkässä juontokouraversiossa. Valmistajalla on tarjolla myös lisävarusteena pikakiinnitteisiä lisäventtiilipaketteja sellaisiin traktoreihin, joissa ulosottojen määrä ei riitä. Se on tarkoitettu kokonaisten runkojen varastopaikalle juontoon. Tilanne on sama myös silloin, jos juonnettua nippua vedetään vaijeriin kiinnitettynä. Tämä tarkoittaa myös sitä, että nostolaitteiden liikevara alaspäin on maksimoitava nostotankoja säätämällä. Myös työntövarren pituus on ennen käyttöä järkevää säätää tasaisella pihalla riittävän pitkäksi, jotta tarttumien kouralla onnistuu ongelmitta. Nyt on hyvä hetki pilkekonehankintaan! HAKKI PILKE Falcon 35 TR -klapikone • Halkaisunopeudeltaan kokoluokassaan yli voimaisesti markkinoiden nopein • Yksivipuohjaus kevyt ja helppo käyttää • Hydraulisten toimintojen ansiosta koneessa ei ole lainkaan kiilahihnoja 11.680,Svh. Ketterää liikkumista Testityömaana oli lyhyen juontomatkan kuvio. Tämä siksi, että vaijerin ulostuloaukon kohdalla ei ole alaosan ohjainrullaa – alaspäin suuntautuva vaijeri hiertää itseään juontokouran korvakkeen terävään reunaan. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Tukit ja kokopitkiksi karsitut latvaosat juonnettiin suon laidan välivarastoon, josta myöhemmin tehtiin metsäkärHinnat (alv %) voimassa 31.3.2022 asti. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.. Fransgårdin joissakin juontokourissa on alakulmissa kiinnityspaikat juontoketjuille, myös VHZ-2300 kaipaisi niitä. 105 / 4 | Koneviesti Metsä 2022 varattavassa venttiilissä suositellaan käytettäväksi uivan asennon mahdollistavaa versiota – tukkien ja pitkien runkojen pihtijuonnossa runko ei rasitu ja maassa toisesta päästään maassa laahaava taakka seuraa huitomatta traktorin jälkiä. 9.570,Meiltä tarvittaessa Osamaksurahoitus kannattaa hyödyntää! • Maatalouskoneet 12 60 kk maksuohjelma, lyhennysväli 1 3 kk • Vaivaton ja nopea koneiden ja laitteiden investointeihin • Rahoitettava kohde toimii lainan vakuutena, ei siis ylimääräisiä vakuuksia Kotimaiset tehopakkaukset!. 13.860,Hydr
Jos siirtomatka olisi ollut lyhyempi, juonto olisi voitu tehdä myös suoraan lopulliseen varastopaikkaan. Rungon alaosan avoin rakenne. Juontoketjuille ei ole kiinnityspisteitä rungossa.. Vinssistä apuja Vinssin lisääminen juontokouraan monipuolistaa konetta reilusti. Fransgård-tuotteita myy Suomessa Hankkija Oy. Niillä voi myös tehdä esikasausta suurempien ajouravälien hakkuilla, jos puutavaran varsinaisen kuljetuksen teetättää tehokkaasti metsäkoneyrittäjän avulla. ryllä siirto kauempana olleeseen tienvarsivarastoon. Tällöin pitää asentaa rungon alaosaan vetopiste, johon voi kytkeä reen tai kärryn. Lyhyitä kuitupuita voitiin kuljettaa pihdissä kannatellen, samalla kun sen alle oli vedetty juontovaijeriin nippu tukkeja. Juontaminen ja hakkuu lomittuivat toisiinsa niin, että työ oli vaihtelevaa, eikä kuitupuita tarvinnut kasata käsipelillä. Soveltuu lyhyillä matkoilla erilaisten puutavaralajien siirtoon. Kokeilussa yhdistelmän edut metsäperävaunuyhdistelmään tulivat hyvin esille. KIITÄMME Kohtuuhintainen kokonaisuus monipuolisilla ominaisuuksilla. Pitkää kuitupuuta ja tukkia hakattaessa ja osittain laahaamalla juontaessa myös taakat ovat kohtuullisen suuria. Myös suurempia eriä saadaan kulkemaan. Vaikka järkevintä on maksimoida ohjaamosta käytettävän juontopihdin käyttö, vinssillekin löytyy töitä. Pehmeästä maaperästä johtuen puut piti juontaa, eikä perävaunun käyttö onnistunut liian suuresta painosta johtuen. Jämerä mekaanisvetoinen vinssi ja voimakas koura. Juontokouran kanssa traktori muodostaa ketterän yhdistelmän, jonka pystyy kääntämään helposti puuväleissä. Samaa työskentelytyyliä voidaan toteuttaa myös kalliimmilla metsäperävaunuyhdistelmillä – nyt se oli mahdollista edullisemmalla, eli 4 500 euron hintaisella koneistuksella. Ahtaammista paikoista saa rungot vedettyä sopivammalle katkaisupaikalle. Kokeilu todisti, että Fransgård VHZ-2300 tyyliset vinssivarusteiset juontokourat sopivat omatoimisen metsätyön koneellistamiseen. MOITIMME Tukijalkojen irtotappilukitus. Myös konkeloiden laukaisuissa voi nojalleen jääneitä puita vetää tyvestä turvallisesti alas. Jos juontoketjuille olisi kiinnityspisteet tukijalkojen lähellä, saisi kerralla kulkemaan kolme nippua tukkeja. 2022 Koneviesti Metsä 4/ | 106 FRANSGÅRD VHZ 2300 Paino 420 kg Leukojen aukeama 2 300 mm Rungon kääntökulma +/43 astetta Vinssin vetovoima 3 t Vinssin vaijerin paksuus/pituus 9 mm/60 m Lyhyttä, eli alle 3 metristä, kuitupuuta voi kuljettaa kourassa kohtuullisena nippuna ja samalla juontovaijeriin niputettuna kulkee pari nippua tukkejakin. Vahvemmassa lumessa rungot keskikoosta ylöspäin on aina karsittava, 3 tonnin vetoteho ei muuten riitä. Lastaus tehdään juontokouralla, ja kuorma vedetään reellä tai kärryllä kauemmas
Sivukäännöllä ja traktorin 45 asteen kulmaan tiehen nähden peruuttamisella sai nipun asettumaan hyvin paikoilleen. Pinon pölkkyjen päitä saa työnnettyä tasalle rungon tasaisella keskiosalla, ja suljetulla kouralla saa painettua pinoa tiiviimmäksi. Kahmarin reilu aukeama helpottaa kasaamattomien latvusten ja rankakasojen keruuta. 107 / 4 | Koneviesti Metsä 2022 1 ILMAN HYDRAULISTA TYÖNTÖVARTTAKIN saa muodostettua kohtuullisen korkean pinon kuitupuusta – etenkin nykyisin yleistyneellä pitkällä kuitupuulla. 6 KOSKA PITKIÄ RUNKOJA pitää vetää toinen pää maassa, kone kulkee lähellä maanpintaa – ja kantoja. Näin työskenneltäessä liikkeiden on oltava rauhalliset, sillä pitkiä tukkeja kannateltaessa nostolaitteet rasittuvat, etenkin jos kääntöliikettä tekee rajusti. 2 KESKIKOKOISELLA (VALMET 505-4) TRAKTORILLA pystyy käsittelemään pinolla kahta keskikokoista tukkia kerrallaan. Tällöin pölkyn saa kääntymään sivulle enemmän kuin pelkällä rungon käännöllä. 4 KARSIMATTOMAN ENERGIAPUUN siirtoon ja pinoamiseen juontokoura on käyttökelpoinen, vaikka pino jääkin väkisin turhan matalaksi, mihin taas auttaa hydraulisen työntövarren käyttäminen. Tästä johtuen vinssin pitää olla mahdollisimman pystysuorassa, muuten vaijeri hiertää itseään rungossa olevaan reunaan. 5 VINSSIN VAIJERIN ulostuloaukon yläreunassa ja sivuilla on ohjainrullat, alapuolella on vain rungon sisällä sijaitseva taittopyörä. Jostain syystä koneen runko ei ole pohjastaan umpinainen. Pinosta saa korkean, kun ensin nostaa pölkkyjen päät pinon päälle ja sen jälkeen työntää suljetulla kouralla pölkkyjä pinon päälle. 3 PUIDEN NIPUTTAMISESSA tukkeja ja rankoja voi ottaa kiinni myös kuvan tyylillä – hieman poikittain. Koska leukoja on vain yksi puolellaan, ei nipun mukaan tartu hakkurin kiusaksi kiviä, kuten kolmileukaisten kourien kanssa joskus käy. Vinssin vuoksi koneessa oleva turvaverkko on maalattu mustaksi ja se haittaa näkyvyyttä vain vähän. Kourassa on reilusti puristusvoimaa, mutta alle 20 senttisiin pölkkyihin ote ei ole pitävä, jolloin ne pääsevät heilumaan sivusuunnassa. Tämä tapahtuu myös silloin, kun rungot juonnetaan aivan koneen viereen tai vedetään ajamalla lähellä olevaa nippua – alareuna kaipaisi tukirullan. Vaikka työntövarsi oli säädetty pitkäksi laahaamalla juontamiseen, takareunan helma pääsi tarttumaan kiviin ja kantoihin ja se vääntyi. Pohjassa voisi olla etureunastaan pyöristetty pohjalevy, jonka ylöspäin taitetussa takareunassa olisi lisäksi juontoketjuille hahlot.
TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Y R I T Y S 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 108 Hautasen Giant-arsenaalia. Aikoinaan yhdessä kuormaimessa oli takanostolaite, mutta sen käytöstä luovuttiin, sillä vastaavaa hyötyä ei havaittu hiekoituksissa tai harjaamisissa.. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 108 KIINTEISTÖHOITOA Kiinteistöhoidossa hektisyys on lisääntynyt. Hautaselle tuli ensimmäisiä Giantin 3500 Stage V -koneita kaksi. Hoitoalueiden pitäisi olla kunnossa yhä nopeammin
”Meillä on hoidossa pääasiassa kiinteistöjä, joissa lumet voi laittaa kasalle. Kun esimerkiksi talvihoitoa suunnitellaan, niin pitää nähdä kokonaiskuva. Normaali auraus riittää ja lumi kasataan parkkipaikan viereen. Työt ovat vähitellen lisääntyneet ja kalustoa on lisätty samaan tahtiin. Asiakkaiden työt tulee tehdä hyvin ja jokaisella työntekijällä on omia vastuualueita. Hoitoalueet on jaettu osittain kaluston sopivuuden mukaan. ”Meillä on porukalla käytössä WhatsUp ja siellä tieto liikkuu nopeasti. Sitten tapahtui muutos, kun markkinoille tuli erilaisia pienkoneita. Kun on hankittu kalustoa ja henkilökuntaa ja jaettu tehtäviä kullekin, niin tietyt mitoitukset ovat olleet mielessä. Tietoa välitetään, jos jossain on ongelmia. ”Yhteen aikaan kaluston vaihtamisessa ei ehkä ole pysytty kehityksen mukana”, Pekka muistelee. Maksimissaan 12 henkilöä lähtee purkamaan lumipyryn jälkiä. Joskus kaikki resurssit on varattu talvihoitoon. Kiinteistöhuolto Hautanen Oy hoitaa Seinäjoella monen taloyhtiön pihatyöt. Toisaalta monesti edellispäivänä sovitaan, jos tarvitsee aloitella aurausta jo aamuyöllä, että pihat saadaan aamuksi kuntoon. Suurimmalla osalla kiinteistöjä on kohtalaiset tilat lumelle, joten aivan mahdottomia määriä lunta ei tarvitse ajatuttaa pois”, Pekka Hautanen kertoo. Tarvittaessa sähkömies auraa ja putkimies lähtee kolan ja lapion kanssa siivoamaan rappusien edustoja. Aikoinaan on ollut aliurakoitsijoitakin, mutta nyt työt tehdään omalla henkilökunnalla. Sinne saattaa tulla ilmoitus hiekoitustarpeesta, roikkuvista kattolumista tai vesilätäköstä, kun kaivon ritilä on jäätynyt umpeen. Investoinnit ja kalusto Erilaisiin muutoksiin on vuosien varrella totuttu. Tämän lisäksi on muuttuvia elementtejä. Hyväkoneen Vesa-Matti Keskimäki ja Pekka Hautanen ovat tehneet kauppaa jo parikymmentä vuotta.. Vuodessa levitetään 300-400 tonnia sepeliä. Suurin työkuormitus on lumisina talvina. Työ saattaa jäädä kesken, vaikka laiterikkoon tai jossain pihassa on lunta tuiskannut ja se pitää käydä erikseen hoitamassa. Pekka oli vuosia yrittäjä ja nyt eläkkeellä, ”työsyytingillä”, auttelemassa töissä. Nyt käytössä on eri kokoisia laitteita, joilla voidaan hoitaa erilaisia kohteita”, Pekka toteaa. Kiinteistöhuolto Hautasella on Teknisissä palveluissa omat sähkömies ja putkimies, jotka hoitavat omatoimisesti juoksevia asennuksia ja asiakkaiden töitä, kuten vesimittareiden vaihtoja. ”Meillä on ollut luotettavia työntekijöitä ja paljon töitä tehdään siten, että työntekijä käy hoitamassa tilatun työn ilman työnjohtoa”, Pekka kertoo. ”Itsekään en meinannut aikoinaan uskoa, että pienja pyöräkuormaajat toimivat niin hyvin ahtaissa kiinteistöissä. Kalustoa on toki kertynyt vuosien varrella takapihalle, mutta se kaikki on tarpeellista. 109 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 KIINTEISTÖHOITOA KIINTEISTÖHUOLTO HAUTANEN OY 8 peruskonetta. Normaali työpäivä on kello 7.00–15.00, mutta tavoite on olla joustava molempiin suuntiin. ”Se on jotenkin meillä ollut selkeämpää, että kuskit ovat meillä töissä”, Pekka pohtii. Käytössä Giantit: V6004T, G3500, G3500 ja V761. Niihin löytyy yleensä aamuvirkut tekijät ja toisen vuoron tekijät jatkoksi”, Pekka kiittelee. Kiinteistöjen pihat siivotaan järjestyksessä. Aikoinaan kiinteistötöitä tehtiin traktoreilla. Asiakkaiden tilaamat työt pitää kuitenkin saada tehtyä, lumi siivottua ennen kuin se tallaantuu polanteeksi ja hiekat levitettyä ennen kuin liukkaus on todellinen ongelma. Eri vaihtoehtoja kaluston suhteen on paljon ja on paljon muitakin välineitä, joilla saa hommat tehtyä. Huoneistojen ilmansuodattimien vaihtotyötä on noin 2 000 huoneistoon. S einäjoen taajamassa pörrää useampi Kiinteistöhuolto Hautasen kone, kun on satanut lunta tai on tulossa liukasta. Oma henkilökunta Työ on lumimyräkän jälkeen hektistä, kun kaikki yrityksen kalusto on käytössä. ”Jossain vaiheessa joku saattaa sanoa, jotta ei tarvitse enää tulla – olen toki tällainen touhottaja, joka kaipaa toimintaa ympärilleen ja tässä sitä saa”. Jos pihat ovat isoja, niin kalustokin on vastaavasti isompaa. Toisaalta tietyt taloudellisuuden mittaritkin pitää täyttää hankinnoissa
Gianttiinkin on kaksia työlaitteita, kun pienimmässä koneessa sähköt toimivat toisin kuin muissa. Käytössä on Hyväkoneen valmistama Camion-hiekoitin. Gianteja neljä ”Konekalustoon on vuosien aikana investoitu säännöllisesti. Lunta kolaamaan Lumimyräkän tullessa koko kalusto ja henkilöstö laitetaan liikkeelle toimitusjohtajaa myöden. ”Jos tuollaiseen talvitöissä käytettävään Giantiin kertyy reilu 200 tuntia vuodessa, niin se on hieman liian vähän. Tilanteen mukaan kone viedään sinne itse lavetilla tai yritys hakee koneet omalla kalustollaan. Pieniä parannuksia on laitteisiin saatu aikaiseksi, jotta ne toimivat ja kestävät”, Pekka toteaa. Huoltoa tehdään ja ostetaan ”Koneita ei ole juurikaan kolhittu, mutta toki joskus sattuu vahinkoja. Työkonevalikoima talvihoitoon on laaja, minkä ansiosta on saatu kokemuksia hieman kaikista markkinoiden auroista. Käytössä on oma huoltohalli, jossa koneita myös sulatellaan talvella. Nurmikot ovat yrityksien ja taloyhtiöiden käyntikortteja. 12 miestä ja kahdeksan konetta siivoaa silloin pihoja ja väyliä ajokelpoiseen kuntoon.. Sepeli lastataan katokseen kipatusta kasasta. ”Olemme olleet myös mukana Hyväkoneen Camionin tuotekehityksessä, kun Hyväkoneen auroja ja hiekoittimia on ollut alusta saakka käytössä. Koneille pitäisi keksiä lisää käyttöä. Vaikka yhtenä tavoitteena on ollut, että peruskoneet ja työlaitteet sopivat mahdollisimman paljon ristiin, niin useampaa sovitetta on käytössä jo senkin vuoksi, että peruskoneet ovat useampaa kokoluokkaa. Kaikkea ei huolleta itse, vaan sen mukaan mitä ehditään. Kun polttoainetta kuluu kalustolla 500 litraa aurausyössä, niin vaihtelevissa olosuhteissa on kalustokin koetuksella. Peruskoneiden pitää olla luotettavia ja Giantit ovat siinä täyttäneet paikkansa”, Pekka pohtii. Kierrokset ajetaan aina kokonaisuudessaan läpi, jolloin ei tule yllätyksiä niittämättömistä ja rajuun kasvuun lähteneistä nurmikoista. Pihoja on hoidettavana noin 150. Huoltopalvelua on ostettu myös Hyväkoneelta, jossa on nopea asiallinen palvelu. Lisäksi osalla koneista hoidetaan nurmikoita koko kesän kahden, kolmen viikon välein. Meillä on ollut hyviä kuskeja ja he ovat kiinnostuneita töistä”, Pekka kiittelee. Yksi vaihtoehto on, että otamme osan koneista talveksi vuokralle ja joku muu keksii koneille käyttöä muuksi ajaksi”, Pekka pohtii. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 110 ASIAKKAIDEN TYÖT TULEE TEHDÄ HYVIN JA JOKAISELLA TYÖNTEKIJÄLLÄ ON OMIA VASTUUALUEITA. Muutamiin koneisiin tunteja kertyy enemmän, kun niillä siivotaan keväällä talvella levitetyt sepelit ja pölyt pois parin viikon sesonkina. Toki kalustoa ylläpidetään pajalla ja esimerkiksi vanhaa aurakalustoa on ollut varakoneena, jos sattuu joku vahinko
Kun on oikein liukasta, niin keinot ovat vähissä. Vesisade ja suoja aiheuttavat ylimääräisen työpiikin. Hiekoittaminen maksaa aina, mutta hiekoittamattomuus maksaa kiinteistölle joskus enemmän. Onko koneet huollettu. ”Alueet ovat meillä laajahkot, ja jos sepelin levitys tehtäisiin vain yhdellä koneella normaalina työaikana koko hoitoalueelle, niin koko viikko siihen kuluisi aikaa”, Pekka laskee. Silloin ollaan hankalassa tilanteessa, kun levitykseen ei olisi kuin muutama tunti aikaa. +358400235282 olli.anomaa@vetagro.fi TERÄSPROFIILISTA VALMISTETUT LASIJULKISIVUT, AIDAT JA PORTIT. Jos pinnat ehtivät jäätyä, monesti seuraus on pääkallokeli. Parhaimmillaan viisi konetta hiekoittaa, jolloin hiekkaa on levitetty enimmillään 30–35 tonnia päivässä. Aina näin ei käy, vaan aurakalusto vaihdetaan hetimiten pois ja aloitetaan haastava liukkaudentorjunta. Tarjouksessa laadukkaat Rymax voiteluaineet! Osasynteettinen moottoriöljy ENDUROX LD 10W-40 ACEA E7 20L nyt vain 79,90€ Monitoimispray Notus A-40 12x400ml ainoastaan 55,50€ Kysy myös muita tuotteitamme! Rymax-voiteluaineet maahantuo: Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24% www.vetagro.fi Myynti: Olli Anomaa, p. Joskus voisi olla parempi, kun ei tehtäisi mitään. Joskus sitten ainoa vaihtoehto on levittää uutta. 040 1474 792, kaupo@mkdoor.ee www.mkdoor.ee/fi AUTOTALLIN NOSTO-OVET, TEOLLISUUSOVET, LASTAUSSILLAT JA OVIEN AUTOMATIIKKA!. Aurauksia ei ole synkronoitu tiehoitajien kanssa. Kun kovin piikki helpottaa, töitä tasataan henkilökunnan jaksamisen mukaan. Paras tilanne on, jos lumisateen jälkeen on pari päivää pakkasta, niin ei tule liukasta. Hiekoitukset pitäisi osata ennakoida, muuten mustelmia ja murtumia tulee paljon. Kevät tulee. Liukkauden torjunta on tarkka laji. Liittymiä ja jalkakäytäviä avataan sitten, kun tieltä on lumet aurattu. Hiekoitus vai karhennus. Kylmenevän ilman ennustaminen on joskus hankalaa. Tarpeen vaatiessa töitä tehdään vaikka kahdessa vuorossa vuorotellen, jotta miehiä ei ajeta aivan loppuun. TOIMINTAVARMAT JA LAADUKKAAT TUOTTEET! MYYNTI / SUUNNITTELU / ASENNUS / HUOLTO Kaupo Nellis P. 111 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Normaalisti yritysten pihat ja kulkuväylät aurataan ensin kello seitsemään mennessä, jotta ihmiset pääsevät kotoaan töihin. Kun autot sitten poistuvat asuntoalueiden pihoilta, siivotaan pihat ja autopaikat. Joskus taas riittää hammasterä, jolla kaivetaan vanhat sepelit pintaan. Keskimäärin vuodessa levitetään sepeliä 300–400 tonnia. Kun pakkaskeli on vaihtumassa suojaksi, seurataan säätä etukäteen tarkkaan. Jos kylmeneminen on nopeaa, eikä hiekoitusta ehditä tehdä ajoissa, sepeli ei enää tartu jäätikköön. Joskus lumipatti voi olla liittymässä tunnin–kaksi, ennen kuin se saadaan sieltä siivottua
2. 045 857 3039 Myynti Pohjois-Suomi Jokiniitty 19, 92140 Raahe Antti P puh. 2 2 12 12 3 12 11 10 6 8 7 5 1 2 4 9 Rist o Ryti n katu La utt ak ylä nk at u Lo im ijo en tie AgriHuittinen kokoaa AgriHuittinen kokoaa maatalousalan ammattilaiset yhteen! maatalousalan ammattilaiset yhteen! HUITTINEN Hankkija_100x50mm.indd 1 Hankkija_100x50mm.indd 1 23.11.2020 11.06 23.11.2020 11.06 3 12 11 10 6 8 7 5 2 4 9 1 Kierrä kaikki kohteet! Kierrä kaikki kohteet! Nämä kaikki ja paljon muuta: Nämä kaikki ja paljon muuta: TERVETULOA HUITTISIIN 25.-26.3. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisten hyväksymän akkulaatikon. 050 396 1756 www.inveco.fi Toimittaa rakentamisen elementit Meiltä huippulaadukkaat Izopanel sandwich-elementit rakentamiseen. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 112 Myynti Etelä-, Länsija Itä-Suomi Haikanvuori 5C 6, 33960 Pirkkala Heikki puh. Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg Puh. Rahat saat tilillesi samana päivänä, kun akut saapuvat meille. 3. 040 962 0854 Antti S puh. Kysy myös tarjousta ovista ja ikkunoista. ME MAKSAMME NIISTÄ! Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: 1. Käyrätie 5, 41800 Korpilahti www.katalysaattorikierratys.fi. Poimi huippuhyvät tarjoukset, tutustu kauden uutuuksiin ja parhaisiin palveluihin! VANHOJA AKKUJA. 045 119 4401 Sähköposti: nouto@katalysaattorikierratys.fi Os. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto
Tämä tapa on nopeampi, sillä tavaraa ei tarvitse noutaa varastosta. Silloinkin pitää yrittää minimoida vahingot ja levittää sepeliä, vaikka se ei auta juurikaan mitään. Siiven korkeus on 82 cm ja laite painaa 850 kg. Aikoinaan täytettiin lappuja, missä milloinkin on oltu töissä. Joskus tulee sähköpostia, että jossain on huonosti aurattu. Keväällä kerätään hiekka Keväällä työtä tehdään ryhmänä, koska kolmen koneen työketjuna saa hiekan pois reippaasti. Osalle tehdään tuntitöitä. Pieneen Gianttiin laitetaan Camionin avoharjalla ja sillä voidaan siivota nurmikoita, jolloin nurmikko pääsee kasvamaan tasaisesti, eikä sinne jää hiekkakökköjä. ”Kunhan kukin tekee omat hommat, pysyy pakka kasassa. Palvelusopimuksessa määritellään, mitkä ovat hoitorajat, jolloin töihin lähdetään. Toinen työkone kerää hiekan keräävällä harjalla ja kolmas on liikkeellä vaunun kanssa, jolloin hiekka saadaan kyytiin ilman turhia siirtymisiä. 113 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Zoom-aura on kätevä pihoissa. Joskus hiekoituksen sijaan voidaan tehdä karhennus verkkoterällä, jolla kaivetaan esiin vanhaa hiekoitusta. Osa taas on halunnut kokonaishinnan, joka sisältää esimerkiksi talvihoidon eli lumien aurauksen ja hiekoituksen ja kesällä nurmikonleikkuun. Vakiomallissa on viisi letkua. Ainakin vakuutusyhtiö vaatii hiekoituspäiväkirjan, jos joku onnettomuus sattuu. Tehdyistä töistä rivit purkautuvat laskuiksi asiakkaille. Erilaisia sopimuksia ja dokumentointia Kiinteistöjen hoidosta on käytössä monenlaisia sopimuksia asiakkaiden toiveiden mukaan. Zoomissa on säädettävä 200– 325 cm työleveys. Siihen on poikkeuksetta joku syy, kuten auto pysäköitynä huonossa paikassa”, Pekka toteaa. Kiinteistöhuollolla on käytössä myös päivystysnumero, johon soittamalla saa nopeasti apua. Laskutuksissa pitää olla tarkkana, kun kokonaisuus koostuu usein monesta pienestä jutusta, jotka kaikki pitäisi laskuttaa. Peruskoneen kanssa ei tarvitse siirtyä sivuttain, kun levenevällä auralla päästään koukkaamaan sohjot myös katoksien alta. Jäätikön pitää kuitenkin olla silloin hieman pehmennyt. Sähköohjatussa aurassa riittää kolme letkua, kuten myös kaukoohjatussa optiossa. Asiakkaalle voidaan toimittaa haluttaessa dokumentti, milloin kiinteistöä on hoidettu. Yksi linja on aina vapaa paluu.. Zoom-auran ongelma on levityssylinterin ympärille pakkautuva lumi, jos lunta kaavitaan peruutettaessa. Nyt kaluston liikkeitä seurataan reaaliajassa näytöltä. Se tehdään, mitä on luvattu
2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 114 Kiinteistöhuoltoa perheyhtiönä Kun kaksi sukupolvea on samalla työmaalla, tarjolla on yhtä aikaa vankkaa kokemusta ja nuorta intoa. Käyttää hieman tietotekniikkaa. Isompi käännekohta yrityksen liiketoiminnalle oli vuosi 1994, kun ensimmäiset liikekiinteistöt ja niiden talohuolto tulivat hoitoon. Taloyhtiöiden töitä oli tehty jo ennen sitä. Yhtiömuoto oli ensin toiminimi ja myöhemmin se vaihdettiin osakeyhtiöksi. Pekan poika, Jussi-Pekka tuli töihin vuonna 2006, heti armeijan jälkeen seuraavana maanantaina. Maatilan työt olivat vuosia rinnalla. Silloin aurauksia tehtiin maatilan töiden ohessa. Pekka Hautanen sai aikoinaan 15-vuotiaana traktorikortin. Vähitellen talvityöt lisääntyivät. Osallistuu päivittäiseen konetyöhön. Ensikosketukset kiinteistöhuoltoon hän sai sittemmin vuotta myöhemmin 1970-luvun alussa, kun tuurasi isäänsä, joka aurasi luistinjäitä. Pekka on hallituksen puheenjohtaja ja Jussi-Pekka toimitusjohtaja. Nähnyt koneellistamisen kehityksen maataloudessa ja kiinteistönhoidossa. Nyt perheyhtiön omistus on puoliksi Pekan ja Jussi-Pekan kesken. Osakeyhtiömuotoiseksi toiminta muuttui vuonna 1999. On kehittänyt ja kokeillut kiinteistöhoidon menetelmiä käytännössä – monessa asiassa on palattu vanhaan ja toimivaan. Koulu ei Pekkaa kiinnostanut. Toisaalta joskus näkemykset voivat poiketa toisistaan. Maatilalla oli toki koneita, eikä käsipelillä oikein mielellään töitä tehty”, Pekka muistelee. Impulsiivinen päättäjä; kokeillaan nyt tuotakin. Työpaikka: konehalli, pihat ja kadut. ”Sittemmin aloin auraamaan kiinteistöjen pihoja, kun ostin traktorin. Nyt talouskeskuksen rakennukset ovat työkalujen varastona, varikkona ja sepelivarastona. TEKSTI JA KUVA SEPPO PENTTI PEKKA HAUTANEN Puhelias, viihtyy keskustelun keskipisteessä. Työssä ovat sekä Pekan K A K S I S U K U P O L V E A. Toki monena kesänä Jussi-Pekka jo ennen tätä hoiti nurmikoita
Tällöin asia ei unohdu. ”Tunnustan kyllä joskus hankkineeni jotain sovitun lisäksi”, Pekka täydentää. että Jussi-Pekan puolisot. ”Yleensä on parempi, kun laitan tilauksen ja sovitun hinnan myyjälle. 115 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 ” Ennen mentiin aamulla vain auraamaan, jos lunta oli satanut. Työpaikka: toimisto. Suunnitelmallinen päättäjä.. Jollei jotakuta varta vasten tavattu työmaalla, niin lankapuhelimella tavoiteltiin, jos jotain poikkeavaa oli tapahtunut tai oli uutta toivomusta. ”Nyt on kiire ja vasteajat ovat lyhyet. Moni työtilaus saadaan sähköpostilla, kun muutama vuosi sitten vielä soitettiin puhelimella. On opiskellut alaa. Lopullisen päätöksen tekee Jussi-Pekka. On nähnyt etenkin tietoteknisen kehityksen ja seuraa sähköisiä järjestelmiä reaaliaikaisesti. Toki henkilökunnaltakin kysellään, mitä mieltä he ovat. Pekan puoliso hoitaa yrityksen laskutuksia. Päätökset isommista hankinnoista tehdään yhdessä. Kehittää yritystä kokonaisuutena. Pekka monesti noutaa tilaukset, ja tällä tavalla toimien ei tule ylimääräisiä laitteita samaan kauppaan”, Jussi-Pekka tuumaa kokemuksesta. JUSSI-PEKKA HAUTANEN Rauhallinen, kuuntelee. Sähköpostissa on hyvä, että siitä jää dokumentti, joka voidaan kuitata ja laittaa eteenpäin oikealle henkilölle. Nyt on kiire ja vasteajat ovat lyhyet.” Pekka Hautanen ja Jussi-Pekka Hautanen Kiinteistöhuolto Hautanen Oy:n toimiston edessä Seinäjoella. Viestintä muuttunut Tekniikka on helpottanut valtavasti työn organisointia. Osallistuu lumija hiekoitustöihin talvella, kun on kiire. 1970-luvulla mentiin aamulla vain auraamaan, jos lunta oli satanut
TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 116. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 116 LINKOUSTA HYDRAULIVOIMALLA Pari viime talvea ovat olleet Suomessa varsin sateisia, mikä on tuonut hyvää pöhinää lumilinkojen valmistajille. Veljekset Ala-Talkkari Oy vastaa valkoiseen haasteeseen tuomalla markkinoille lingostaan hydraulisen version
Tämä johtui kuitenkin käyttäjävirheestä, sillä etenkin paksumpaan lumeen ajettaessa lingolle täytyi antaa täysi hydraulivirtaus, jotta pyörintänopeus on riittävä. Perinteinen malli soveltuu traktoreiden etutai takanostolaitteeseen. Perinteisiä malleja on useita sekä yksiettä kaksitorvisina versioina. Yhdistelmä ei ollut vielä aivan valmis paketti – ohjaamossa valittiin heittotorven pyöritys ja lipan kulma paneelilta, johon ei symboleja ollut merkattu. 117 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 HYDRAULINEN LUMILINKO ON OMIMMILLAAN AHTAIDEN KÄYTÄVIEN PUTSAAMISESSA JA PAIKKOJEN SIISTIMISESSÄ. V eljekset Ala-Talkkari Oy on kunnostautunut lämmitysratkaisujen valmistamisen lisäksi myös lumilinkojen sektorilla. Hiljattain mallisarja on täydentynyt myös hydraulisella versiolla. Lisäksi lingon päässä hydrauliletkut oli vedetty erikoisesti ristiin, jolloin ne alkoivat hankautua teräviä laitoja vasten jo lyhyessä ajossa. Vaikka ajonopeus olisi Claasista asetettu minimiin ja hydraulivirtaus KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Valmistaja suosittelee minimivirtaukseksi 120 litraa minuutissa. Hydrauliikan voimalla Lingon pyörittäjäksi saimme Claas Torion Sinus 644 -pyöräkuormaimen, jonka paino on noin 6 300 kiloa ja teho 54 kilowattia. Pienimmässä ATF 226 3G -mallissa ei ole alennusvaihdetta, joten se ei sovellu 1 000 rpm etuvoimanottoon. Ala-Talkkarin hydraulilinko on omimmillaan ahtaiden käytävien penkkoja siivotessa. Lingon työpainoksi pyöräkuormainmallina ilmoitetaan 1 150 kiloa ja työleveydeksi 224 cm, joten mittojen tehon puolesta Claas pystyy käsittelemään linkoa mallikkaasti. NORDTEC ATF-226 3G HYDRO Hydraulivirtaus yli 120 litraa minuutissa. Nordtec-mallisarja kattaa poikittaisruuvilingot, joita voidaan käyttää vetäen tai työntäen traktorin nostolaitteissa. Hydrona myyty linko voidaan muuttaa takaisin traktorikäyttöiseksi vaihtamalla vetopää 3-pistemalliksi. Torionissa oli Nordic Pro -varustetaso, joka tuo keulaan lisähydrauliikan, jolloin tuotto on 133 litraa. Claasin hyvän kahvaergonomian myötä käyttö oli kuitenkin varsin miellyttävää. Varuste on tarkoitettu sellaisiin peruskoneisiin, jossa ei ole riittävästi venttiileitä kumpaankin toimintoon. Kokeiluyhdistelmässä oli lisävarusteinen linkoon kiinteästi asennettu 6/2 sähköventtiili ”tuplaaja”, jolla voidaan ohjata lumitorven pyöritystä ja lippaa. Linkoa voidaan ajaa 540 rpm voimanotossa kumminkin päin. Työ testikoneella vaatii tuntumaa Testi ei alkanut aivan suotuisimmissa merkeissä, sillä linko tukkeutui paksumpaan lumeen puskiessa toistuvasti. Hydraulimoottorin koko on 200 kuutiota. Lingolla irtoaa myös polanne, kunhan kuljettajalla on pelisilmää. Työleveys 224 cm, siivikko 70 cm ja syöttöruuvi 36 cm
1 VETOPÄÄSSÄ on korkeussäädettävät ja kelluvat jalakset, jotka on suunniteltu niin, että ne eivät tee liukasta jälkeä. Pultin uusiminen kuitenkin onnistuu suojaluukun takaan varsin helposti. Puhdistamisen helpottamiseksi torven saa kuitenkin helposti kipattua sivulle. 2 TESTILINGON MURTOPULTTI oli ainoastaan M8-kokoa. Tässä tapauksessa heittosiivikkoon jumittui klapi. Esimerkiksi torven kääntö ja lipan kulman säätö tapahtuivat hieman keskeneräiseltä paneelilta. Mekanismi avautuu huoltoa varten helposti muutaman pultin irrottamisella. 4 LIIAN PIENILLÄ kierroksilla ajettaessa tukkeutumisen vaara on ilmeinen. Näitä katkesi kokeilun aikana muutamia kappaleita. 3 TESTISSÄ ollut yhdistelmä ei ollut vielä aivan lopullisesti viimeistelty. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 118 5 SYÖTTÖRUUVI toimii ketjuvedolla. YKSITYISKOHTIA JA YLLÄTYKSIÄ Hieman keskeneräinenkin kokeilulinko osoitti tekniikan toimivuuden.. Jalakset ovat järeiden pulttien vuoksi hankalasti säädettävät, mutta niitä ei tarvitse säätää usein. 6 PAKSUMPIA KINOKSIA lingotessa hangesta saattaa löytyä yllätyksiä
Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. Lingossa on säädettävät tukijalakset. Vaikka jalakset olisi asetettu täysin yläasentoon, niin ainakin pitkäaisaisessa Claasissa linko kulkee joka tapauksessa hieman nokallaan, mikä toki takaa hyvän linkousjäljen. Pultti on kuitenkin suojapellin takaa helppo vaihtaa. Valmistajan videoiden perusteella linkomalli soveltuu myös lumenlastaukseen. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. Kysy lisää Valtra-myyjältäsi!. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Liian pienellä hydraulituotolla varustetulla koneella eteneminen on matelua ja vaatii kuljettajalta taitoa. Pyöräkuormaimen lisäksi hydraulimallin ATF 226 soveltuu myös kaivinkoneisiin. Säätäminen voisi olla hieman helpompaa, sillä jalas on kiinnitetty varsin järeillä pulteilla. Tietynlaista ”perstuntumaa” olikin yhdistelmässä käytettävä. Testin kannalta oli hieman harmillista, että peruskoneeksi oli valikoitunut aavistuksen liian pieni kuormaaja ja prototyyppiasteella oleva linko. Näiden tilanteiden varalta torven saa kuitenkin helposti kaadettua sivulle, mikä helpottaa tukkeutuman puhdistamisessa. Testilingon syöttöruuvin murtopultti oli ainoastaan kokoa M8, joita katkesi muutamia kappaleita. Linko tukkeutui myös toisesta syystä, sillä kertaalleen kone sammutettiin pyörittämättä laitetta tyhjäksi, jolloin uudelleen käynnistettäessä lumi ei enää jaksanut lähteä linkoutumaan torvesta ulos. Pultti lieneekin katkennut jäälohkareiden jumittaessa mekaniikan. 119 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 sekä moottorin kierrokset täydelle teholle, niin paksummassa hangessa ajonopeutta täytyi silti säätää ryömintäpolkimella, mikä teki työskentelystä raskasta. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 20 vuoden kokemuksella! www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI MATCHING YOUR TALENT NAUTI KUORMAAMISESTA Kesla tarjoaa upean 1500 € edun 314-326T -kuormainten KESLA proC -ohjausjärjestelmään. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R. Myös nuoskalumi lensi mallikkaasti, mutta peruskoneen täytyy olla riittävän suuri. aurausvallien madaltamisessa. Lingon hammasterät purevat sopivassa asennossa varsin hyvin myös polanteeseen. Testissä olleella kombinaatiolla yhdistelmä soveltuu esimerkiksi kapeiden käytävien auraamiseen ja paikkojen siistimiseen. Myös kaivinkoneisiin Ala-Talkkariin on lisävarusteena saatavana vallileikkurit, jotka olisivatkin olleet tarpeen kuormaajan ollessa lingon levyinen. Lisäksi tarjolla on mm. Erikoiskohteisiin potentiaalia tuntuu kuitenkin olevan. pyörävarustus sekä lastaustorvi. Ala-Talkkari on testaamassa yhdistelmää mm
E S I T T E LY TOKVAM F240H MONSTER Lumilinko on hydraulikäyttöinen. Työleveys on 240 senttiä. Kuormauslinko on parhaimmillaan kapeilla asuntokaduilla, joissa ei ole tilaa kuin ajaa eteenpäin. Ahtaimpia paikkoja ovat monesti asuntokatujen kokoojakadut, joissa asuintonttien Lumen linkoaminen on tekniikkaja voimalaji. Kaavoituksessa ei ole kuitenkaan otettu liiemmälti huomioon, että talvella sataa lunta ja johonkin se pitäisi voida läjittää, mielellään ilman kuljetusta. Lingon kanssa lunta lastatessa työkoneet liikkuvat eteenpäin jonona ilman sivuliikkeitä. Kun lunta lastataan kauhalla, lava ei täyty kokonaan. Lumisuihku on tiivis ja sitä saadaan liikkeelle lavalle reilu neljä kuutiota minuutissa. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 120 lumi puretaan pieniksi palasiksi, jolloin se täyttää tiiviisti lavan kaikki sopukat. Päätylaipat pyörivät. Tokvam F240H Tuusulan kunta hankki hydraulikäyttöisen Tokvam F240H Monster -lumilingon, jolla puretaan etenkin lumivalleja taajamissa katujen varsilta. Voimaa tarvitaan myös heittosiivikolle, jolla lumelle annetaan jälleen uusi suunta. Kun teiden varsilta poistetaan lunta, niin muu liikenne ei turhaan saisi häiriintyä eikä vaarantua. Tokvamlinko lastaa. Kun valliksi aurattu lumi ja jää rikotaan ja pilkotaan palasiksi, vaaditaan voimaa. Monessa paikassa ajotie on aukaistu ja lumi läjätty paksuksi valliksi toiselle puolen tietä, jolloin toisesta kevyen liikenteen väylästä on tullut lumen varastopaikka. Kevyen liikenteen väylä on täynnä lunta ja lingon työleveys on käytössä. Kuormauslinkoa käytetään lumen ja jään irrottamiseen ja puhaltamiseen pidemmälle väylän varteen, sekä myös lumen lastaukseen perävaunuun ja poiskuljetettavaksi. Syöttöruuvin halkaisija on metri. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI S uomessa ei voi jäädä odottelemaan, kun lumimyräkkä iskee – kadut ja tiet on saatava liikennöitävään kuntoon. Lingolla sen sijaan rajat ovat kiinni kevyen liikenteen väylissä. Jos lunta lastataan kauhalla, joudutaan työkoneella liikkumaan ajotiellä poikittain
Lingon varusteena on myös vallileikkurit, jotka ohjaavat irtoavan lumen keskelle ja kitaan. Kahdella 20 ja 16 kuution perävaunulla lunta siirrettäessä kuormaaja joutuu hetken odottamaan. 121 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Lingon reaalityöleveys on 240 senttiä ja painoa sillä on 1 350 kiloa. Vesimärkä lumi on raskaampaa ja hitaampaa lastata. Hydrauliikka tuottaa koko koneelle 290 litraa minuutissa, josta maksimimäärä, 230 litraa on ohjattu työkäyttöön eli lingon pyörittämiseen. Kuten muissakin Tokvamin lingoissa, voima syöttöruuviin välitetään keskeltä ja ruuvien päissä on laakerointi. Hydrauliikka käyttöön Torvea ohjataan peruskoneen hydrauliikalla, kuljettaja voi ohjata lumisuihkun haluamaansa suuntaan. Hydraulisella torvenjatkeella päästään 402 sentin korkeuteen, jolloin suihku saadaan täyttämään kuormaa hieman ylhäältä. Ajonopeus on noin kilometri tunnissa, kun valli on päältä kovahkoa pakkaslunta ja alla on valliin aurattua jäätynyttä sohjoa. Toisin olisi, jos pääty olisi kiinteä. TIEN REUNASTA otetaan pois puoli lingon leveyttä. Syöttöruuvissa on vapaakytkin ja ylikuormakytkin turvavarusteena, jolloin esteeseen ajettaessa minimoidaan vauriot. Kelluntakehikolla saadaan työhön joustavuutta, kun pohja on epätasainen. nopeuden tarkasti oikeaksi. Työkonepari edellyttää muilta kulkijoilta hieman kärsivällisyyttä, kun koko tie on lastauksen ajan varattu. 95-senttinen heittosiivikko on suoraan kiinni hydraulimoottorissa. Lumisuihku ohjataan lyhyellä torvella penkkaan, tai kuten tässä lastauslingossa, myös kuormaan. Kuorma-autossa ryömintävaihteisto on hyvä. Linko on helppo huoltaa. Linkoa on suunniteltu kiinnitettäväksi myös isompaan Tuusulan käytössä olevaan pyöräkuormaajaan, Ljungbyhyn, jossa ohjaamo olisi korkeammalla, mutta hydrauliikan tuotto hieman pienempi. Kun lingolla lastataan kuormia, hydrauliöljy ehtii hieman jäähtyä kuormien välillä. Linkoa ei siis tarvitse työntää jäätyneeseenkään penkkaan, se hakeutuu sinne itse. Portaaton vaihteisto on kätevä traktorissa perävaunun kanssa, kun sillä voi sovittaa LINKO tekee tilan penkkaan, sillä päätylautanen pyörii samassa tahdissa syöttöruuvin kanssa. Pitkällä torvella lumi voidaan heittää tiealueen ulkopuolelle, vaikka tien reunasta kevyen liikenteen väylän yli. Hidastempoisessa työssä ajoviima ei jäähdytä yhtään, ja koko öljymäärä kiertää järjestelmässä kolme kertaa minuutissa. Hydraulimoottorilla on lisäksi shokkiventtiili. ”Kun lunta lingottiin penkkaan, oli pakko pitää välillä taukoa, jotta öljyn sai jäähtymään, sillä lämmöt nousivat 95 asteen hujakkeille”, Tuukka kertoo. Takana on tukipyörät, joiden ansiosta linko ei haukkaa pehmeällä pohjalla maahan. Linko vie Lundberg 8250 -kiinteistökoneesta kaiken voiman, mitä on tarjolla. Rasvaa pitää laittaa kahteen nippaan 10 tunnin välein. Kuormaajan ja vaunukuljettajan yhteistyön on oltava saumatonta. Minuutissa lastataan noin neljä kuutiota lunta, joten 20 kuution kuorma täyttyy noin viidessä minuutissa – sen aikaa väylä on varattu. Hydrauliikkasäiliö on 80 litraa. F240H:n syöttöruuvi on korkeudeltaan metrin. Öljyn lämpötila on 81 astetta, kun kuorma on täysi. Neljässä nipassa on 50 tunnin rasvausväli ja kulmavaihteen öljyt vaihdetaan kerran kaudessa. Suojana on murtopultti. KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi. Mekaanisella vaihteistolla sopivan vaihteen löytäminen on hankalampaa. Niitä on tänä talvena tarvittu ja ne toimivat, kuten niiden kerrottiin toimivan. Lingon kanssa töissä oleva Tuukka Rahkamaa hieman epäili etukäteen vallileikkurien toimintaa, mutta yllättyi positiivisesti. ”Kamera torvessa helpottaisi ehkä hieman kuorman täyttymisen seuraamista”, Tuukka pohtii. Syöttöruuviin on kytketty pyörivä lautaspääty, joka leikkaa jäätynyttä vallia edessään ja helpottaa lingon liikettä. Lyhyellä torvella lumi kaartaa suihkuna lähemmäksi. Kun vaunukuski hoitaa osansa perävaunun täyttymisestä, kuormaajan ei tarvitse keskittyä siihen
U U S I T E K N I I K K A 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 122 VolvoCE esitteli vuonna 2017 tämän EX02-prototyypin, jossa perinteinen hydrauliikka oli korvattu sähkömekaanisilla sylintereillä sekä sähköisillä ajoja kääntömoottoreilla. Usein puhutaan sähkömekaanisista sylintereistä, vaikka laitteessa ei ole varsinaista sylinteriä – vain muoto muistuttaa sylinteriä. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 122 K K SÄHKÖMEKAANINEN SYLINTERI EMA, electromechanical linear actuator, on toimilaite, joka tuottaa suoraviivaisen liikkeen. Kokeet osoittivat koneen hyötysuhteen olevan niin korkean, että 38 kWh:n akkukapasiteetilla saattoi kaivaa yhtämittaisesti kahdeksan tuntia.
Esimerkiksi Bobcat on jo tarjonnut USA:n markkinoille tätä tekniikkaa käyttävää telakuormaajaa ja Volvo CE on kokeillut kuularuuvitekniikalla toimivaa minikaivinkonetta. Tällä vuosituhannella se lähti yleistymään teollisuuden robotisoiduilla tuotantolinjoilla ja muutaman viime vuoden ajan useat konevalmistajat ovat alkaneet tutkia kuularuuvin soveltuvuutta Sähkömekaanisilla toimilaitteilla voi hoitaa kaikki samat liikkeet kuin hydrauliikalla. Yllättävän suuria säästöjä Sähkömekaanisten toimilaitteiden Motiomaxin sähkömekaaniset toimilaitteet voidaan toteuttaa standardimoottoreiden ohella tarkoitukseen suunnitelluilla moottoreilla, jolloin tilankäyttö ja ominaisuudet voidaan optimoida. Kuularuuvissa akselin pyörivä liike muuttuu kierreuran avulla akselin suunnassa eteneväksi lineaariseksi liikkeeksi. Kuularuuveissa – samoin kuin useissa muissakin sähkömoottorikäytöissä – on alhainen kitka ja korkea hyötysuhde. S ähkömekaniikka tarkoittaa koneen liikkeiden tuottamista sähkömoottoreiden ja niihin liitettyjen mekaanisten voimansiirtoelimien avulla. Suomeksi sitä nimitetään tavallisesti kuularuuviksi, mutta toisinaan käytetään myös nimitystä sähkömekaaninen sylinteri. Sähkömekaniikalla voidaan liikkuvissa koneissa korvata sekä hydrauliset napamoottorit että hydrauliset sylinterit. Pyörivä liike on perinteisesti tuotettu yhdistämällä sähkömoottori ja alennusvaihde. SÄHKÖMEKANIIKKA TULEE. Hydrauliikkaan tarvittavien komponenttien poistuminen nopeuttaa kokoonpanoa ja vähentää huollontarvetta koneen käyttöiän aikana. Energian kulutuksen kannalta ei yleensäkään ole mielekästä muuntaa esimerkiksi sähkömoottorilla tuotettua pyörintäliikettä hydraulipumpun avulla nestevirtaukseksi ja tätä nestevirtausta lineaariseksi liikkeeksi hydraulisylinterillä. Jokainen muutos hukkaa energiaa. Keksintönä kuularuuvi on ollut olemassa jo sadan vuoden ajan. Paikoillaan ollessaan sähkömekaaninen toimilaite ei kuluta lainkaan energiaa. Sähkömekaniikan edut Kuten edellä jo tuli mainittua, voi sähkömekaniikalla saada huomattavasti tarkemmat ja siten hallitummat liikkeet kuin tavanomaisella hydrauliikalla, mikä mahdollistaa suuremman tuottavuuden. Liikeprofiilia on myös mahdollista muokata ohjelmallisesti erittäin laajasti ilman että mitään laitteen osia tarvitsisi vaihtaa. Myös hyötysuhde sähkökäyttöisissä koneissa on erinomainen. Erityisesti liikkeen tarkkuudessa kuularuuvi on erinomainen ja ylittää normaalisti hydrauliikassa saavutettavan liiketarkkuuden. Englanninkielinen nimitys laitteelle on electromechanical linear actuator (EMA), eli lineaarisen liikkeen tuottava sähkömekaaninen toimilaite. Suoraviivaisen liikkeen tuottamiseksi sähkömoottoriin ja alennusvaihteeseen yhdistetään lisäksi kuulalaakeroitu ruuvi-mutteriyhdistelmä. Kolmanneksi hydrauliikan poistaminen parantaa sähkökäyttöisen koneen energiataloutta. Välityssuhdetta muuttamalla voidaan painottaa ominaisuuksia joko voimaan, nopeuteen tai tarkkuuteen. Kun kone toimii puhtaasti sähkövoimalla, luvassa on merkittävä parannus energiankulutukseen. Hydraulisessa koneessa pumppu tavallisesti pyörii kaiken aikaa ja ylläpitää järjestelmässä painetta, vaikka koneella ei tehtäisi mitään liikettä juuri kyseisellä hetkellä. Toinen tärkeä etu on tilan säästö ja tekniikan yksinkertaistuminen. Akkutoimisessa tai johdon kautta sähkönsä ottavasta koneesta jää pois hydraulipumppu, venttiilistö, letkut ja hydrauliikan öljysäiliö suodattamineen. 123 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 K TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT VALMISTAJAT akkukäyttöisiin liikkuviin työkoneisiin
”Sähkömekaniikka on ajateltu meillä hydrauliikan vaihtoehdoksi, ei sen korvaajaksi, kuvaa Norrhydron tuotekehitysja ostojohtaja Marko Mylläri sähkömekaniikan roolia. Tämä on oleellinen tekijä siirryttäessä autonomisiin koneisiin.” Energiatehokkuuden ja muiden etujen ohella juuri autonomisten koneiden tarpeet saattavat olla yksi tärkeä syy siihen, miksi monet konevalmistajat maailmalla ovat nyt tutkimassa ja kehittämässä EMA-tekniikkaa. Tampereen teknillisen yliopiston yhdessä Motiomaxin kanssa tekemässä kokeessa verrattiin sähkömekaanisilla sylintereillä ja ajomoottoreilla toteutetun akkukäyttöisen henkilönostimen kuluttamaa energiaa normaalilla hydrauliikalla toteutettuun nostimeen. Motionmaxin tuotteet on suunniteltu antamaan suuria voimia ja suuria iskunpituuksia. Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää sitä, että hydraulinen sylinteri käyttää vähintään neljä kertaa enemmän energiaa verrattuna sähkömekaaniseen ”sylinteriin”. SE TARKOITTAA, ETTÄ YHDELLÄ LATAUKSELLA SAATTOI TYÖSKENNELLÄ NELJÄ KERTAA PIDEMMÄN AJAN. Eniten energiaa säästyi hitaissa liikkeissä. Sähkömoottori pyörittää joko ruuvia tai mutteria vastapuolen pyörinnän ollessa estettynä. Tätäkin suurempaan energiansäästöön on päästy joissain kokeissa. ”Tärkeä osa on ohjauselektroniikka eli softa. Kuvassa on esitetty ulkopuolisella palautusputkella toteutettu mutteri. Valmistusta myös Suomessa Vuonna 2017 Tampereella aloittanut Motiomax on yksi EMA-tekniikkaa kehittävä yritys. Tuotteet tehdään asiakkaan antamiin mittoihin ja ratkaisut tehdään täyttämään asiakkaan toiveet.” Norrhydron toimittamia sähkömekaanisia sylintereitä on asennettu esimerkiksi puunjalostusteollisuuden kuivauspuristimiin. Hän näkee, että juuri nyt on tarvetta tämän tyyppisille uusille ratkaisuille. Kuulamutterissa kuulat kiertävät mutterin ja tangon välisissä urissa ja ne täytyy palauttaa takaisin mutterin etupuolelle ennen kuin ne joutuvat sen ulkopuolelle. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 124 poralaitteissa tarkka liikkeiden hallinta tekee sähkömekaniikasta kiinnostavan. Laitteen ominaisuudet vertautuvat osin kuulalaakeriin.. Norrhydro kehittää myös sitä. antamaa energiansäästöä on mitattu erityyppisissä koneissa. Saksassa Kasselin yliopiston kokeissa on onnistuttu pudottamaan energian kulutusta parhaimmillaan 90 % verrattuna hydrauliikkaan. Nykyisin se on osa rovaniemeläistä Norrhydro Groupia, jossa se täydentää Norrhydron hydraulisten toimilaitteiden valikoimaa. Keskimääräinen energiansäästö oli 75 %. KESKIMÄÄRÄINEN ENERGIAN SÄÄSTÖ OLI 75 %. Sylintereistä mitataan muun muassa nopeutta, työkuormaa ja männän asemaa. Se tarkoittaa, että yhdellä latauksella saattoi työskennellä neljä kertaa pidemmän ajan. Ensivaiheessa tullaan ilmeisesti näkemään eräänlaisia hybridisovellutuksia, joissa sähkömekaniikan avulla voidaan hoitaa koneen puomin tai työlaitteen asennon muutoksia, joissa varsinainen liike edustaa vain murto-osaa varsinaisesta työajasta. Marko Mylläri haluaa muistuttaa, että sähkömekaniikkaan liittyy oleellisena osana toimintojen ohjaaminen. Näitä ei ole saatavana valmiina ratkaisuina kaupan hyllyltä. Tämä kuulamutterin toimintaperiaate patentoitiin USA:ssa 1800luvun lopussa. ”Markkina on nyt kääntymässä siihen suuntaan, että valmistajat ovat alkaneet kokeilla erilaisia sähkömekaanisia ratkaisuja. Myös koneet, joissa puomi tekee nopeita suuren tarkkuuden vaativia liikkeitä, ovat ensimmäisiä, joihin sähkömekaniikkaa tultaneen soveltamaan. Näin ollen ei ole mikään ihme, että useat konevalmistajat ovat alkaneet tutkia mahdollisuuksia hyödyntää sähkömekaniikkaa omissa tuotteissaan. Nopeissa liikkeissäkin saatiin virran kulutus puolitettua. Niissä hydrauliikan hyötysuhde on tavallisesti huonoimmillaan. Akkukäyttöiset työkoneet ovat luonnollisesti yksi tärkeimmistä koneryhmistä, mutta myös esimerkiksi kallioKuularuuvi muodostuu ruuvitangosta ja mutterista, joiden välissä olevat kuulat minimoivat kitkan
NOPEA TILATA! TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! ai164317659215_omailmo_70x300mm.pdf 1 26.1.2022 7:56:34. Elexc-hanke oli perustana Volvon jatkaessa sähköisen minikaivinkoneen kehittämistä vuoden 2015 jälkeen. Amerikkalainen Machine Design -lehti nosti VolvoCE:n esittelemän sähkömekaanisia sylintereitä käyttäneen EX02-prototyyppikoneen kanteen joulukuun numerossa vuonna 2017. VolvoCE:n EX02-kehitysprojekti KYMMENEN VUOTTA SITTEN VolvoCE oli mukana Elexc-nimeä kantaneessa pääosin Ranskassa toteutetussa tutkimusprojektissa, jonka tavoitteena oli selvittää sähköisiin työkoneisiin parhaiten soveltuvia teknisiä ratkaisuja. Volvo lupasi, että koneen hyötysuhde kymmenkertaistuu samalla kun melutaso putoaa kymmenesosaan. Volvolta painotettiin, että tuolloin kone oli aidosti tutkimushanke, eikä sen valmistuksesta ollut olemassa mitään suunnitelmia. klo 8–21): Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV2010. 125 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 EMA-toimilaitteet ja niihin liittyvä kehitystyö ovat olleet 2000-luvulla kuuma aihe konesuunnittelussa. EX02-niminen minikaivinkone sai voiman 38 kWh:n litiumakuista ja perinteinen hydrauliikka oli korvattu sähkömekaanisilla sylintereillä sekä sähköisillä ajoja kääntömoottoreilla. Toimiva prototyyppi esiteltiin lehdistölle kahden vuoden päästä Lontoossa. Kolme vuotta kestäneessä ja 7 miljoonaa euroa maksaneessa hankkeessa oli mukana kaikkiaan kuusi yritystä ja sitä rahoitti merkittäviltä osin Ranskan valtio. 2. Akkujen vakuutettiin riittävän täyteen 8 tunnin työpäivään, vaikka koneella kaivettaisiin koko ajan. 3. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. 1. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/ lahjatilaus Soita numeroon 020 413 2277 (ark
David Brown -yhtymän perusti vuosina 1843–1901 elänyt saman niminen yorkshireläinen valumallien tekijä. Poikiensa Ernestin, Percyn ja Francisin kanssa David perusti v.1898 David Brown DAVID BROWN Perustettiin vuonna 1898. Kuuden vuoden kuluttua ostettiin Valveless-henkilöauton tuotanto. Monialayrityksen suuruuden aika alkoi v.1931, jolloin yhtymän johtoon astui kuvassa oleva pojanpoika sir David Brown (1904–1993). Niinpä Davidista tuli hyvin nuorena täysinoppinut valumallien tekijä. Puusta sorvaamalla tai vuolemalla tehdyillä valumalleilla saatiin valuhiekkaan tarvittavat muodot. David Brown jäi eläkkeelle v.1901 ja kuoli pian sen jälkeen. Vuosikymmenen vaihtuessa hallintaan siirtyi kilpaileva hammaspyörätehdas Keighley Gear Co. N I M I M E R K I N T A K A N A Traktoriteollisuuteen David Brown ajautui v.1936 Ferguson-yhteistyön myötä, joka kuitenkin päättyi kolmessa vuodessa. David Brownilla oli jo 17-vuotiaana oma yritys, joka 1800-luvun lopulla erikoistui hammaspyöriin. Vuonna 1912 yritysmuoto vaihtui pörssiyhtiöksi, hallituksen puheenjohtajana toimi Francis Brown. Laajimmillaan konserni tuotti vaihteistoja, työstökoneita, autoja, traktoreita ja laivoja. Toimintaa jatkaneet pojat ostivat vuotta myöhemmin vajaan 5 hehtaarin tontin Huddersfieldista ja rakensivat sinne tehtaan, joka pystyi tekemään hyvinkin vaativia teollisuuden voimansiirtokomponentteja. Valumalleja tuottaneesta puusepänverstaasta kehittyi vuosikymmenien mittaan laaja perustajansa mukaan nimetty monialayritys David Brown. Traktorituotantoa varten myöhemmin eriytetty David Brown Tractors Ltd. Ensimmäinen oma malli VAK1 esiteltiin vuoden 1939 lopulla. 2022 Koneviesti Weteraanit 4/ | 126 & Sons-nimisen toiminimen. David Brown TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA Y orkshiren Halifaxissa vuonna 1843 syntynyt ja 8-vuotiaana isästään orvoksi jäänyt David Brown joutui työelämään jo varhaisessa teini-iässä. myytiin 1970-luvun alussa Tenneco-yhtymälle, jolla oli entuudestaan hallinnassaan Case-traktoreiden valmistus.. David Brownin perhe irtautui kaikista konsernin omistuksista v.1990
Lopullisesti David Brownin perhe irtautui kaikista konsernin omistuksista v.1990. Siinä ohessa valmistui 5 350 maataloustraktoria, sekä pitkä rivi lentokonehinureita ja telatraktoreita. Sittemmin David Brown Group on vaihtanut omistajaa moneen kertaan, nykyisin voimansiirtoteollisuus toimii nimellä David Brown–Santasalo. 1960-luvun alussa David Brownilla oli 7 000 työntekijää Huddersfieldin, Lontoon, Coventryn, Manchesterin DAVID BROWN oli myös autovalmistaja, ensimmäinen merkki oli Valveless vuosina 1908–17. Aston Martinin osti Company Developments -niminen sijoitusyhtiö. Ensimmäiset vaihteistot valmistuivat jo 1800-luvun lopulla. Hänen luotsaamanaan yritys kasvoi lopulliseen laajuuteensa. Vuotta myöhemmin traktorivalmistus myytiin Tenneco-yhtymälle, jolla oli ennestään hallinnassaan amerikkalainen Case. Punainen, linjakkaasti muotoiltu uutuustraktori esiteltiin syksyllä 1939. jolloin osuudet myytiin 46 miljoonalla punnalla. Kaikkiaan 3 vuodessa valmistui 1 350 Ferguson-Brownia. Kun Ferguson onnistui luovimaan Fordin kanssa sopimuksen tuotannosta, aloitti traktoritehtailun makuun päässyt David Brown oman VAK1-mallinsa valmistamisen. Brown ja Ferguson pääsivät sopimukseen, mutta kallis traktori ei mennyt kaupaksi, eikä tehtaan kapasiteettikaan vastannut Fergusonin toiveita. Laivateollisuuden johtoryhmästä sir David Brown vetäytyi v.1978. Sir David Brown kuoli 89-vuotiaana v.1993.. Moottoriurheilua aktiivisesti harrastanut pääjohtaja laajensi tuolloin yhtymän tuotantoa 30 vuoden tauon jälkeen autotehtailun puolelle, merkkeinä olivat loistoautoja tuottanut Laconda ja urheiluautoistaan tunnettu Aston Martin. ja Salfordin laitoksissa. 224 km/h huippunopeuteen yltänyt 240-hevosvoimainen Aston Martin DB4 oli tuotannossa vuosina 1958–63. Sota-aikaan David Brownin laitoksissa tehtiin pommien kuoria, lentokoneiden ja panssarivaunujen osia, sekä muuta armeijan tarvitsemaa tavaraa. Myöhemmin auto-osastoa vahvistettiin vielä Tickford-koritehtaalla. Yhtymän talous oli kutenkin pahasti retuperällä, minkä vuoksi hänet erotettiin konsernin johdosta 1971. Ennen vuosikymmenen puoliväliä hallintaan siirtyi vielä Vosper Ltd:n laivateollisuus Portsmouthissa. Autourheilua harrastanut David Brown oli innokas koeajaja. DAVID BROWNIN teollinen toiminta alkoi vaihteistoista ja muista voimansiirtokomponenteista, jotka olivat jatkossakin sen vahvinta osaamisaluetta. Vuosikymmenen puolivälissä Harry Ferguson tarjosi David Brownille pari vuotta aiemmin tekemänsä traktorin valmistusta. Sotien jälkeen traktorituotanto jatkui parannetulla VAK1A-mallilla, joka korvattiin v.1947 aikansa moderneimmalla David Brown Cropmasterilla. Osa konsernin johtotehtävistä oli jo siirtynyt David Brown Juniorille. Kuvassa 5-nopeuksinen linjaja kuorma-autoihin tarkoitettu laatikko vuodelta 1947. Huomattavasti laajempaa huomiota sai v.1948 hankittu Aston Martin, jonka myötä yhtymä sai myös Laconda-loistoauton tuotannon. Rautapyöräisessä pienikokoisessa traktorissa oli Willie Sandsin ja Fergusonin yhteistyönä kehittämä hydraulinen nostolaite ja painonsiirtojärjestelmä. Kaikki loppui aikanaan Vanhemman David Brownin ansiot brittiläisessä teollisuudessa noteerattiin sikäli korkealle, että hänet aateloitiin v.1968, jonka jälkeen hän oli sir David Brown. Traktoreita, autoja ja laivoja Yhtiön johtajaksi tuli v.1931 Francis Brownin poika David, joka oli 17-vuotiaasta lähtien ollut firman palveluksessa. Vaihteistojen valmistus jatkuu edelleen merkillä David Brown–Santasalo. 127 / 4 | Koneviesti Weteraanit 2022 David Brown 1960-luvun alussa David Brownilla oli 7 000 työntekijää
Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. 4 Kirjoita avautuvaan lomakkeeseen sähkö postiosoitteesi ja haluamasi salasana. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lanka ja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %).. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 1 Mene osoitteeseen www.koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. 020 413 2277 (arkisin kello 8–21). Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Lisää sähköposti osoitteesi ja salasanasi. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_vaaka2.indd 1 18.11.2021 11:59:57 1 Tunnusten luontiin tarvitset vain asiakasnumeron ja postinumeron. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Klikkaa jatka. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! 2 3 Kaikissa ongelmatilanteissa voit olla yhteydessä asiakaspalveluun puh. 2022 Koneviesti 4/ | 128 4 4 4 Tilaan Koneviestin kestotilauksena (lehti + digi) 18 nroa 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2022 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 208,80 euroa. 2 Klikkaa kohtaa Luo tunnukset ja Aktivoi käyttäjä tunnuksesi. Paina Kirjaudu. 5 Mene uudestaan osoitteeseen koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. Saat sähköpostiisi aktivointi viestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. Asiakas numeron löydät tilaus laskulta, lehden takaa osoitetietojen yhteydestä tai soittamalla asiakaspalveluun. 3 Kirjoita asiakas numerosi ilman etunollia sekä posti numerosi
1990-2018, alle 8000 h ajettuja. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. SIINÄ ON MOOTTORI.. Puh. TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.fi rametko Rametko Oy TILAA OMA SOITA 020 413 2277 HUOMASITKO TÄMÄN. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Tilaa sinäkin! Raskaskonehuoltomme auttaa koko Etelä-Suomen alueella. www.ustuonti.. Pumput, ajoja kääntömoottorit, sylinterit, tiivistesarjat, moottorit kaivureihin suoraan maahantuojalta. Savonrinne 2, 08500 Lohja HUOM! Uusi www-osoite! Doosan/Daewoo, Volvo, Samsung, Hyundai, Kobelco, Komatsu, JCB, Hitachi, Caterpillar KYSY LISÄÄ: 041 535 5189, Lohja HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Toimitamme joka päivä alkuperäisiä varaosia koko Suomen alueelle. 129 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2022 * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS www.konehuoltoon.
alv Eri malleja, sähköiset ja hydrauliset, eri työleveyksille! DELIMBE Piensiemenkylvökoneet alk. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. www.valparts.. 0400 910696 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. 040 1678818 Purkukoneiden osto: Tino p. 040 5534600 Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 2721199 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. Kaikki merkit / mallit. nostokork. 2022 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 130 MAATALOUSKONEET VARAOSIA www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 max. 4187 € sis. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. WOPROL Lannoitteenlevittäjät Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! aurojen muovisiivet aurojen ja äkeiden kulutusosat nivelakselit ja -osat traktorin varaosat ja tarvikkeet Simo 0400 808 007 Jani 0500 808 007 www.traktoriosa.. VALTRA / VALMET Kierrätysosat takuulla. alv 1200 tai 1600 litran säiliöllä. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. 25–35 m 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Tilaa netistä tai 0400 451 900, myymälä avoinna arkisin 9-16 alk. Laukkanen Oy Puh. silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. www.tarmonteras.fi P. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com ILMANVAIHTOILMANVAIHTONAVETTAAN RATKAISUT RATKAISUT www.demeca.fi MASIINAT HALTUUN.. 1259 € sis. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 8740,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 12460,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 28700,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. Myynti: Mico p. tuotot 2–20 m 3 /min max
Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. 3990 € ALV % KEVÄT TEKEE TULOAAN! KADUT JA PARKIT PUHTAAKSI SUOMALAISELLA HARJAKAUHALLA REKO TUOTE OY KESKUSKATU 40 90350 REVONLAHTI Vuosien kehitystyönä syntynyt Suomessa valmistettu kestävä ja varmatoiminen hydraulinen kauhaharja. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. www.laaksonmetalli.. 0500 382 821 LIETEVAUNUT MULTAUSLAITTEET PUMPPUKUORMAIMET veli-pekka.palmu@nakkilaninststo.fi Muutama vaunu vielä kevään tilauksiin! imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 3800 € Hinta alk. VARAA OMASI HYVISSÄ AJOIN! 040 547 2615 Alatie 15, 28200 PORI 02-639 3177 www.jussi-tuote.fi Nestepeittaimet, peittausruuvit, viljaruuvit, viljakanuunat ja tasokuljettimet (150 ja 200mm) sähköja hydraulikäyttöisinä. 131 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2022 MAARAKENNUSKONEET tasainen levitys työsyvyys jopa 15 cm ripeä ajonopeus UUTUUS Myös ilt. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Uusi malli 28tn koneet Uusi malli 28tn koneet Hinnat alk 2100e+alv Hinnat alk 2100e+alv Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 Hinta alk. V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. ja vkl Veli-Pekka Palmu, puh
(09) 694 0488, fax (09) 694 0477 Kymppitaito Oy 2-TOIMISET HYDRAULISYLINTERIT Ø 32/16-30-121 85,00 Ø 32/16-60-151 86,00 Ø 32/16-100-227 * 88,00 Ø 32/16-160-287 * 90,00 Ø 32/16-200-327 * 92,00 Ø 40/20-100-282 (20) 104,00 Ø 40/20-150-332 (20) 107,00 Ø 40/20-200-368 (20) 110,00 Ø 40/20-250-432 (20) 113,00 Ø 40/20-300-482 (20) 116,00 Ø 40/25-350-530 (20) 123,00 Ø 40/25-400-580 (20) 126,00 Ø 40/25-450-630 (20) 129,00 Ø 40/25-500-680 (20) 132,00 Ø 50/28-100-320 (25) 113,00 Ø 50/28-150-370 (25) 115,00 Ø 50/28-200-420 (25) 118,00 Ø 50/28-250-470 (25) 121,00 Ø 50/28-300-520 (25) 124,00 Ø 50/28-350-570 (25) 126,00 Ø 50/28-400-620 (25) 129,00 Ø 50/28-450-670 (25) 132,00 Ø 50/28-500-720 (25) 134,00 Ø 50/36-600-818 (25) 148,00 Ø 50/36-700-918 (25) 154,00 Ø 50/36-800-1018 (25) 160,00 Ø 50/36-900-1118 (25) 166,00 Ø 50/36-1000-1218 (25) 173,00 Ø 50/36-1100-1318 (25) 179,00 Ø 50/36-1200-1418 (25) 186,00 Ø 50/36-1300-1518 (25) 194,00 Ø 50/36-1400-1618 (25) 201,00 Ø 60/30-100-310 (25) 122,00 Ø 60/30-150-360 (25) 125,00 Ø 60/30-200-410 (25) 127,00 Ø 60/30-250-460 (25) 130,00 Ø 60/30-300-520 (25) 133,00 Ø 60/30-350-560 (25) 136,00 Ø 60/30-400-610 (25) 139,00 Ø 60/40-450-660 (25) 144,00 Ø 60/40-500-710 (25) 147,00 Ø 60/40-600-810 (25) 151,00 Ø 60/40-800-1010 (25) 163,00 Ø 63/36-150-410 (30) 159,00 Ø 63/36-200-445 (30) 162,00 Ø 63/36-300-549 (30) 165,00 Ø 63/36-400-660 (35) 169,00 Ø 63/36-500-760 (35) 173,00 Ø 70/40-200-445 (30) 168,00 Ø 70/40-250-495 (30) 172,00 Ø 70/40-300-545 (30) 175,00 Ø 70/40-350-595 (30) 179,00 Ø 70/40-400-645 (30) 181,00 Ø 70/40-450-695 (30) 183,00 Ø 70/40-500-760 (35) 186,00 Ø 70/40-600-860 (35) 189,00 Ø 70/40-700-960 (35) 193,00 Ø 70/50-600-860 (35) 205,00 Ø 70/50-1100-1360 (35) 232,00 Ø 80/45-200-478 (35) 175,00 Ø 80/45-300-608 (35) 180,00 Ø 80/45-400-668 (35) 186,00 Ø 80/45-500-808 (35) 191,00 Ø 80/45-600-908 (35) 197,00 Ø 80/45-700-968 (35) 203,00 Ø 80/45-800-1100 (40) 208,00 Ø 80/50-1100-1360 (35) 261,00 Ø 90/45-500-808 (35) 198,00 Ø 100/50-300-618 (40) 200,00 Ø 100/50-400-718 (40) 208,00 Ø 100/50-500-818 (40) 216,00 Ø 100/50-600-918 (40) 225,00 Ø 100/50-700-1034 (40) 233,00 Ø 100/63-600-920 (50) 261,00 Ø 100/63-1100-1420 (50) 337,00 Ø 115/63-200-537 (50) 332,00 Ø 125/63-200-542 (50) 344,00 LANNANPOISTOSYLINTERIT Ø 40/25-1000-1193 (20) 158,00 Ø 63/50-2000-2323 * 585,00 Ø 80/50-2000-2315 * 585,00 ETUKIINNITTEISET / LUISKAKAUHASYLINTERIT Ø 40/25-375-80 (25) 151,00 Ø 40/25-425-80 (25) 154,00 Ø 63/36-230-115 (30) 191,00 Ø 63/36-360-115 (30) 197,00 Ø 80/45-400-120 (40) 276,00 Ø 80/50-450-120 (40) 284,00 Ø 100/63-600-140 (50) 382,00 JARRUSYLINTERIT Ø 40/25-80-285 72,00 LUKKOSYLINTERIT Ø 32/16-2x 95-375 130,00 Kuhasalontie 18 A, 80220 Joensuu puh. www.kymppitaito.com kymppitaito@kymppitaito.com HYDRAULISYLINTERIEN MYYNTI: ManseHydro Oy Nuutisarankatu 22, 33900 Tampere puh. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. (02) 777 6621 Isokuovintie 6, 31500 Koski Tl puh. (03) 3143 2900 Myllyojankatu 16, 24100 Salo puh. (02) 484 1507, fax (02) 484 1803 Kalliotie 7, 04360 Tuusula puh. 014 773 009, päivystys 0400 819 177 kymppitaito062018kp.indd 1 15.5.2018 10.21 KETO FORST Xtreme V2 KETO 150 Karate Multi UUTUUDET! Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 35 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. 2022 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 132 METSÄTYÖKONEET RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA 2-TOIMISET SHA HYDRAULISYLINTERIT Nämä varastomallimme heti noudettavissa! Ø putki/varsi-isku mm-as.mitta mm. Hinnat Alv 0%, vapaasti varastossamme. 042 485 9202 Pajatie 9, 42700 Keuruu puh. Holkit * tai (nivellaakerit)
Nakkilan Insinööritoimisto P. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. Uusia ja käytettyjä. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 TURKU Vajossuonkatu 3A P: 020 1133 580 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 NURMIJÄRVI Ilvesvuorenkatu 10 P: 020 1133 500 010 2711 200 Pirkantie 26, Virrat www.virhydro.fi HYDRAULIIKKAA KAIKILLE TEILLE Käsisuuntaventtiilit Avoinna ma-pe klo 7-18, la klo 9-14 Alkaen 59 € Alkaen 69 € PELIT, VEHKEET, LETKUT JA LIITTIMET Tuplaajaventtiilit • Muovisäiliöiden, esim.bensatankkien korjaukset KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 PALMU TURVAOHJAAMON LASEJA ja myös muita osia. 06-4845175. HÄRMÄNPELTO OY Puh. 03 7334536 040 5081171 / 040 7772330 RANKEMPAANKIN RAIVAUKSEEN KETJUMURSKAIN Orrliden 1600 lansikarhu.. Mekaaniset • mekaaninen terän kääntö • levyosan pikakiinnitys J20 • työleveys 200 cm • levyn korkeus 500 mm • terä 8 x 80 mm sileä • paino 235 kg JYJ200 Hydrauliset • levyn korkeus 650 mm • terä 9 x 150 mm verkko • kääntösylinterin koko 100/50 mm, putki 7,5 mm seinällä • levyosan pikakiinnitys • terän kääntö hydraulinen • kääntösylinterin lukkoventtiili H15 • työleveys 250 cm • paino 620 kg JYH15-250 H20 • työleveys 270 cm • paino 740 kg JYH20-270 H30, sivusiirrolla • työleveys 300 cm • taittosylinterin koko 80/45 mm • paino 850 kg JYH30-300 J250R / J270R • työleveys 250 cm / 270 cm • levyn korkeus 650 mm • terä 9 x 150 mm verkko • paino 430 kg / 450 kg JYJ250R JYJ270R Lisävarusteet Kannatinpyöräsarja JYV01 Täydellinen paineenrajoitusventtiilisarja JYV144T Päätylevyt JYV02L/R kpl Kotimaiset JYKEVÄ takalanat! JYH20-270 1490,2690,2790,4300,5150,6490,790,225,235,Katso lähin IKH-jälleenmyyjäs i osoitteesta: ikh.fi METALLIPAJA HEIKKI ALAKORTES KY Pajatie 10, 64900 Isojoki, 020 729 9377 janne.alakortes@rautakortes.fi LÄNSIKARHU OY Puh. suomenkayttokone.. 0400175694 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. www.harmanpelto.. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 0500 382821 veli-pekka.palmu@ nakkilaninststo.fi Belarus + länsi-traktorien renkaita vanteita ja varaosia. Myydään TIETOA TULVILLAAN.. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 133 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2022 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MYYTÄVÄNÄ RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN
VISA VILKUNA Napakka istukka suppilolle HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Riihikoskelainen Pasi Ylijoki leikkasi vaihteiston pois ja kiinnitti sen tilalle tehokkaan ja vähän virtaa kuluttavan led-valaisimen. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Valaisin pysyy mukavasti pystyssä akkunsa varassa ja pienemmässäkin akussa riittää laaja-alaista valotehoa tuntimääriksi. Sopivan reiän teko onnistuu helposti askelporalla. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA 134 SEPPO STRANDMAN Viitasaaren Keihärinkoskelta kyllästyi kaatuileviin ja vinossa oleviin suppiloihin moottorikelkkaa tankatessaan. 2022 Koneviesti Lukijan idea 4/ | Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. VISA VILKUNA Akkukoneen uusiokäyttö HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Nyt jokainen polttoainepisara menee oikeaan osoitteeseen. Jos akussa kuitenkin on elämää, poran ”alakerrasta” saa valaisimen. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Strandman etsi sopivalla kierteellä olevan kanisterin korkin ja teki siitä napakan istukan suppiloon. AKKUPORAN vaihteiston vioituttua sen korjaaminen ei liene kannattavaa
Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Suuria ja painavia puita on usein hankala pieniä klapeiksi. Edellisen arvonnan voitti Riitta Niskala, Jokimaa. 135 / 4 | Koneviesti Lukijan idea 2022 L U K I J A L T A & I N K I N E N HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . 88). Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Koneviestin toimituksen palautelomake”. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 3/2022 -lehdestä oli Arto Turpeisen ”Juha Altti on kehittänyt alueauran”. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. ÄÄNESTÄ 25.3.2022 MENNESSÄ. Voit myös vastata postikortilla. Kerro mielipiteesi!. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. VISA VILKUNA Halkomislaite kaivurin kauhaan HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Juhani Korpiniemi Lapualta teki kaivurin kauhaan kiinnitettävän halkaisijan, jolla työ käy helposti ja turvallisesti. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. KV 3/2022 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Missä vika?” (s
Lopullinen sarja käsitti 1-, 2-, 3-, 4ja 6-sylinteriset etukammiodieselit, joista neljää ensin mainittua käytettiin traktoreissa. Ensimmäinen Steyr-malli osoittautui kuitenkin liian suureksi ja kalliiksi valtaosalle itävaltalaisista viljelijöistä. Isommasta mallista poiketen etuakselin jousitus puuttui, samoin nopea 5-vaihde. Kummassakin mallissa oli nyt yläpakoputki ja öljykylpyilmanpuhdistaja. Traktorivalmistusta oli suunniteltu jo 1920-luvun lopulla, mutta tuolloin hanke jäi muutamaan protokoneeseen. Tuolloin tarjolla oli jo 3ja 4-sylinterisetkin mallit. "Teeri" oli johtava keskieurooppalainen Työväline Oy toi ensimmäiset Steyr-traktorit v.1950, lähetykseen sisältyi 76 Steyr 180-mallia ja 4 pienempää 80A Steyriä. Kaiketi edullisempien valuuttakurssien ja muiden syiden takia Steyriin suhtauduttiin suopeammin. Valikoima laajeni entisestään v.1934 toteutuneen fuusion myötä, jonka jälkeen yhtymän nimeksi vaihtui Steyr-Daimler-Puch AG. Sotien jälkeen otettiin traktorit uudelleen työn alle. Steyr 80 -pohjaisia traktoreita tehtiin 93 430 kappaletta. Viljelijät olivat hakeneet innolla traktorilainoja ja heitä alkoi olla aamuisin tehtaan portilla rahat mukanaan, toiveena päästä kotimatkalle uudella traktorilla. Keskieurooppalaiset traktorit eivät olleet hinnaltaan kovin kilpailukykyisiä, eivätkä Lisenssitoimikunnan puheenjohtaja Alpo Reinikaisen suosiossa. Niinpä valmistusohjelmaan otettiin 1-sylinterinen malli, josta tehtiin mahdollisimman huokea laadusta ja tärkeimmistä varusteista tinkimättä. Keskiniittokoneen sijoittaminen pienipyöräisen traktorin alle pienensi maavaraa kohtuuttomasti, niinpä seuraavana vuotena esiteltiin korkeampi malli 80A (Allzwecktraktor = yleistraktori), jossa oli pitemmät olkavarret ja 8 x 36 -takapyörät. Niillä piti pystyä korjaamaan heinää hyvinkin jyrkiltä rinteiltä, mihin tarkoitukseen keskiniittokone oli kätevin väline. 2022 Koneviesti Weteraanit 4/ | 136 W E T E R A A N I K un Pohjoismaissa oltiin 1960-luvun alussa siirtymässä yli 40-hevosvoimaisiin traktoreihin, osti keskieurooppalainen viljelijä mieluiten noin 20-hevosvoimaisen, päälle tonnin painoisen traktorin. Steyr oli aiemmin tehnyt pelkästään bensamoottoreita, mutta traktoreihin tarvittiin tasokkaat dieselit. Ensimmäisenä valmistui 2-sylinterinen 26 hv:n Steyr 180 -traktori v.1947. Painopisteen piti olla matalalla ja moottorin mahdollisimman varmakäyntinen sekä helppohoitoinen. Tuontisäännöstelyn loppuun mennessä (1957) tänne tuli yhteensä 1 562 saksalaista traktoria. Viimeinen muutos tehtiin v.1964, jolloin moottorit ympäröitiin uudenlaisilla konepelleillä ja maskeilla. Sillä arveltiin olevan ensi alkuun eniten menekkiä kotimarkkinoilla. Fergusonin saldo siihen mennessä oli 12 455 kappaletta, Zetoria tuotiin 7 987 traktorin verran. Steyr 80 tehtiin 1940-luvun lopulla mittatilaustyönä koneellistamista harkitseville vuoristoviljelijöille. Traktoria käytettiin myös liikennevälineenä, matkustajille piti olla istuimet lokasuojien päällä. Viininviljelijöille ja hedelmätarhaajille oli oma 80S-malli (Schmalspur = kapearaidevälinen), jonka myynti jäi kuitenkin vähäiseksi. Käynnistys tehtiin kammesta veivaamalla puolipuristimen ja etukammioon ruuvattavan hehkupatruunan avulla. Uudeksi tyypiksi tuli Steyr 84A. Vielä vaatimattomampaa oli työkonekantaja 80W:n menekki. Ylivoimaisesti yleisin Keski-Euroopan traktori oli Steyr 698 kappaleella, joista 80A:n osuus oli 73 traktoria. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Steyr 80A – Alppitraktori. Länsi-Saksa, Sveitsi ja Itävalta olivat pienviljelysvaltaisia ja suuri osa tiloista oli vuoristoalueilla, mikä asetti traktoreille omia erityisvaatimuksia. Kovin hyvin sekään ei tänne soveltunut, mutta oli se varmasti paljon parempi kuin moni vastaavan teholuokan bensatai petroolitraktori, eikä kovin paljoa kalliimpikaan. Sarjatuotantoon 13 hv:n Steyr 80 saatiin vuoden 1949 aikana. Steyr 80A:ssa oli vakiona hydrauliikka ja sähköstartti, perusmalliin 80 ne sai lisähintaan. Suurempia malleja ei olisi pystytty tekemäänkään, sillä Friedmann & Maier kykeni toimittamaan vain rajallisen määrän suuttimia ja ruiskutuspumppuja, eikä ulkolaisten osien tuonteihin ollut valuuttaa. Vuonna 1953 kaikkien Steyr 80 -versioiden tehot kasvoivat 2 hevosvoimalla lähinnä kierrosten nostolla. Tavoitteena oli viisi eritehoista moottoria, joissa olisi mahdollisimman paljon samoja osia. Kumpikin 1-pyttyinen Steyr möi hyvin, tehtaan kapasiteettiin verrattuna kotimarkkinoilla oli kysyntää liikaakin, traktoreita kun piti riittää vientiinkin. Moneen tarpeeseen Asetehtaana vuonna 1864 aloittaneesta itävaltalaisesta Steyryhtymästä tuli muutamassa vuosikymmenessä jättikokoinen monialayritys, joka teki aseiden lisäksi muun muassa polkupyöriä ja ensimmäisestä maailmansodasta lähtien autoja. Pienimpien Steyrien moottoreihin tuli v.1956 taas pari lisähevosvoimaa entisillä keinoilla ja A-mallin taakse vaihtuivat 8.00 x 32 -pyörät. Kotimaista traktorivalmistusta varjeltiin kilpailijoilta tuontitulleilla ja viljelijöitä innostettiin traktorin hankintaan valtion myöntämillä lainoilla. Se ei myöskään hankaloittanut samanaikaista nostolaitetyökoneiden tai perävaunun käyttämistä. Uuden WD13-moottorisarjan suunnittelun ottivat hoitaakseen Anton Pischinger ja Eugen Egger. 1-sylinteristen Steyr-traktoreiden yhteismäärä vuosina 1949–68 oli mahtavat 93 430 kappaletta. Mutkaisille vuoristoteille riitti hyvin 20 kilometrin huippunopeus
LISÄVARUSTEITA Matalampi perusmalli 80, kapea malli 80S, työkoneenkantaja 80W, eturaidevälin säätö, ryömintävaihde, 4-nopeuksinen voimanotto paikalliskäytössä, takalokasuojat, 4.00 x 19-etupyörät, puolitelat, keskivoimanotto, keskiniittokone, vinssi. 137 / 4 | Koneviesti Weteraanit 2022 MOOTTORI WD113, 1-syl. Valmistettu yhteensä 14 357 kpl. Voimanottoakseli 576 rpm, hihnapyörä 140 mm x 210 mm, 1 589 rpm. HYDRAULIIKKA Nokka-akselin pyörittämä hammaspyöräpumppu, paine 72 kg/cm², nostoteho 450 kg. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 6,5 l, jäähdytysjärjestelmä 7,5 l, vaihteisto 5,5 l, taka-akseli 10,8 l, hydrauliikka 4,5 l, polttoainesäiliö 26 l. Syl. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 4+R, nopeudet 3,3–16 km/h. Friedmann & Maier -ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten hehkutulppa ja puolipuristin.12 V sähköjärjestelmä, laturi 90 W, startti 1,1 kW. Sisäpuolinen lieriövähennyspyörästö, tasauspyörästön lukko. läpimitta 110 mm, iskunpituus 140 mm, tilavuus 1 330 cm³, puristussuhde 21:1. 4-t nestejäähdytteinen etukammiodiesel, 15 hv/1 600 rpm. 1950–56, Sankt Valentin, Itävalta. Rumpujarrut tasauspyörästön akseleilla, voidaan käyttää ohjausjarruina. VOIMANSIIRTO Kuiva 8,5” 1-levykytkin. PYÖRÄT Edessä 4.00 x 15, takana 8.00 x 36. MITTOJA Pituus 2 820 mm, akseliväli 1 630 mm, leveys 1 470 mm, korkeus (ratti) 1 640 mm, maavara 420 mm, paino vakiovarusteilla 1 380 kg. VALMISTAJA Steyr-Daimler-Puch A.G. (Steyr 80 v.1949–64: 45 068 kpl, Steyr 80S v.1951–63: 367 kpl) Steyr 80A. HINTA 433 600 mk vuonna 1953, mikä vastaa noin 14 520 euroa vuonna 2022
4 . UUTTA TEKNIIKKAA RENGASNUMERO! E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E K MASSEY FERGUSON 8S. 2021 Koneviesti 4/ | 138 K NISULA N6E WACKER NEUSON WL52 NOKIAN GROUND KING -RENKAAT ETANOLISARJA AUTOON T U LO K S I A LO I M A A N T E ST I K E N T Ä LT Ä S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 6