V K O 20 23 -1 6 39 05 67 -2 30 4. K K K K K NRO 4 | 27.3.2023 | 13,90 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Kaasuhitsauksen välineet • Echo-metsäraivuri • TMC-murskain McConnel Amazone Nobili VETOKONEENA 15 VUOTTA KOKEMUKSIA FASTRACISTA KOKEILUSSA KESÄN TYÖKONEITA Itse tehty alusterä metsävaunuun Liebherr L507 Stereo -pyöräkuormain PA L
0% VALTRA G105 Active G4S-etukuormaimella NETTOHINTAAN 76.900 alv. Valtra-myyjäsi: AGCO Suomi www.agcosuomi.fi Kuvan traktorit erikoisvarustein. Vuoden kahvit uuden traktorin ostajalle Tekemällä kaupat uudesta traktorista aikavälillä 21.1.2023 – 31.3.2023 Saat kaupan päälle 48 pakettia kahvia. 110 hv AGCO Power -moottori 6-portainen pikavaihteisto sähköinen kuormainohjaus hydraulituotto 110l/min. 0% 95 hv Stage V -moottorit HT2 pikavaihteisto hydraulituotto 65l/min. PIENI JÄTTILÄINEN JA TYÖN SANKARI NETTOHINNOIN VALTRA A95 pikavaihteilla NETTOHINTAAN 47.900 alv. Kysy lisää lähimmältä Valtra-myyjältäsi: VAL_A+G-nettohinta_225x300_kv_23.indd 1 6.3.2023 12.15
Lue s. Traktorinvaihtoa suunnittelevalle tilanne on muuttunut radikaalisti kolmessa vuodessa. Käytettyjen koneiden kanssa kannattavuus perustuukin pitkälle omiin tai sidosryhmien remonttitaitoihin, mikä näkyy kulusäästöinä. Koneen ikääntyessä sen pääomakustannus laskee, mutta korjauskulut nousevat käyttötuntia kohden. Eemeli Linna, päätoimittaja ”Moni siirtää traktorinvaihtoa, sillä oikein tehty investointilaskelma on lahjomaton.” K U V A : JU S S I N Y K Ä N E N. Vuosi sitten uuden traktorin tilannut on ehkä saanut koneensa kuukausien odottelun jälkeen aika äskettäin, ja uuden vastaavan hinta on jatkanut nousuaan. Remonttiin käytetyt tunnitkin tulisi hinnoitella, sillä ne vähentävät tuottavaa tehollista työaikaa. Samoin rahoituskorko on tuplasti korkeampi. Katujen kunnossapidossakin uudesta vähäpäästöistä koneesta saa paremman tuntitaksan. 3 / 4 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: ”Kokemuksia JCB Fastracista viidentoista vuoden ajalta. 16.” Turbulenssia traktorikaupassa VÄLIRAHAT JA KOROT ovat tuplaantuneet, joten traktorinvaihtoa herkästi siirretään, mutta onko se aina järkevää. Koronan ja Ukrainan kriisin seurauksena väliraha on karkeasti kaksinkertaistunut noin kolmen vuoden vaihtovälillä uuteen traktoriin. Moni siirtää traktorinvaihtoa, sillä oikein tehty investointilaskelma on lahjomaton. Käytettyjä ei tule saataville, jos uusia ei myydä. Vaihtokoneiden hinnat reagoivat viiveellä uusien hinnannousuun, ja tietyistä käytetyistä tulee suorastaan pulaa. Erikoinen tilanne traktorikaupassa ei tarkoita, että hankintaa tulisi automaattisesti siirtää. Niinpä kysyntää ohjautuu käytettyihin koneisiin. Tämä osaltaan ylläpitää kysyntää varaosamyynnille ja huoltotoiminnalle, kun koneita halutaan pitää toimintakykyisinä ja vaihtokelpoisina. Samoin vuosi tai pari sitten tehdyt kiinteähintaiset huoltosopimukset voivat nyt olla oikein kilpailukykyisiä asiakkaan kannalta. Traktoreita on kuitenkin pakko vaihtaa, jos maatilan operatiivinen toimintavarmuus halutaan ylläpitää. Myöskään hätiköityjä päätöksiä ei kannata tehdä, sillä pitkäjänteisyys ja suunnitelmallisuus omia vahvuuksia kunnioittaen on paras tapa. Ulkopuolinen ammattikorjaamo voi tulla kalliiksi
MAATALOUS 22 MCCONNEL SR420 Kokeilussa vaakatasomurska kesantojen hoitoon. 38 AVR SPIRIT 720 Kaksirivisessä perunannostokoneessa on paneuduttu erityisesti varsiston käsittelyyn. 102 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 104 WETERAANI JOHN DEERE 4230 PFWD Etuakseli saatiin vetäväksi hydrauliikan avulla – ratkaisulla oli sekä hyviä että huonoja puolia. 106 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 JCB FASTRAC 3220 Paneudumme syvällisemmin käytetyn traktorin käyttökokemuksiin – peräti 15 vuoden aikajaksolta. 2023 Koneviesti Sisältö 4/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 62 Metsäperävaunuun liitettävä alusterä helpottaa metsäautoteiden talvikunnossapitoa. 42 NOBILI TBE-S 262 Työleveydeltään 2,5 m piennarmurskaimessa on älykästä tekniikkaa. 34 MURSKA W-MAX 40 Kahdesta myllyyksiköstä koostettu murska kykenee käsittelemään jopa 80 tonnia viljaa tunnissa. 30 TMC CANCELA TJP-610 Tehokas ja leveä kelamurska. TEKNIIKKAA JA TIETOA 48 FINNDRONESTAPAHTUMA Tietoisku droonien käytön mahdollisuuksista.. 26 AMAZONE CENIO SUPER 30 Kultivaattori noin 100–200 hv:n traktorille. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Turbulenssia traktorikaupassa 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Timo Oksanen pohtii peltorobotiikan mahdollisuuksia ja haasteita
68 YHDISTELMÄKONE, PERUSTANA NISULA N5 -MALLI Traktoriyhdistelmän korvaava combikone. 90 TASAVIRTALATURIN KORJAUS Projektikoneen laturi ei toiminut – selvitimme asian. 72 ECHO CLS-520ES Valmistaja on tuonut markkinoille nimenomaan metsäkäyttöön tarkoitetun raivaussahan. 3 HUOLTO JA TYÖKALUT 54 JF-SILPPURIVAUNUN KUNNOSTUS Kallioniemen tilalla kalustosta pidetään huolta. 5 / 4 | Koneviesti Sisältö 2023 ”Luen ensimmäisenä pääkirjoituksen” LUKUSUOSITUS HEINÄNVILJELIJÄ JA TRAKTORIURAKOITSIJA HARRI VINNAMO, HOLLOLA: ”Luen ensimmäisenä pääkirjoituksen, koska siinä on yleensä hyvää ja ajankohtaista pohdintaa maatalousalan nykytilasta sekä tulevaisuudesta. 80 ALANSA AMMATTILAINEN Jouni Kolehmainen oli jo nuorena mukana salaojituksessa ja päätyi mutkan kautta takaisin alalle. 82 KIERUKKAPORAN TEROITUS Tiukka paketti asiaa poran terien teroituksesta. METSÄ 62 KEVYT ALUSTERÄ METSÄPERÄVAUNUUN Rakensimme metsäperävaunuun näppärän alusterän, jolla voi hoitaa pienemmät auraustyöt. TIET JA YMPÄRISTÖ 58 TOKVAM 262 MONSTER V Järeällä yksitorvisella lingolla työ sujuu, mutta traktorilta vaaditaan tehoa. MAARAKENNUS 76 LIEBHERR L507 STEREO Työpainoltaan n. Toisena luen itseäni ja tuotantosuuntaani koskettavia konejuttuja, etenkin jos on traktorija heinäkoneasiaa.” LUE PÄÄKIRJOITUS S. 86 KAASUHITSAUKSEN ALKEET, HITSAUSSARJA OSA 10 Kaasuhitsaus on yhä aivan käyttökelpoinen menetelmä. 98 SEKALAISIA 98 HUOLTO JA KORJAUS 99 VARAOSIA 99 MAATALOUSKONEET 101 MAARAKENNUSKONEET 101 HYDRAULIIKKA 101 RAKENTAMINEN 101 MYYTÄVÄNÄ 101 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET 22 Kesantomurskain on monipuolinen työkone, kokeilimme McConnelin mallia SR420.. AJONEUVOT 94 CAN-AM OUTLANDER XU+ 650 T T3b-traktorimönkijässä on kaksi merkittävää uutuutta: kytkettävä etuveto ja nopeudenrajoitin. 5–6 t pyöräkuormaimelle löytyy työmaita sekä kesällä että talvella
MSA 300 C-O MOOTTORISAHA MARKKINOIDEN TEHOKKAIN AKKUKÄYTTÖINEN MOOTTORISAHA LISÄÄ TEHOA VÄHEMMÄN ÄÄNTÄ EI PÄÄSTÖJÄ ECO. Saat paremman työympäristön ilman päästöjä kaupan päälle. MSA 300 C-O on markkinoiden tehokkain akkukäyttöinen moottorisaha ammattimaiseen puistonja metsänhoitoon – maksimaalinen ketjunopeus on 30 m/s ja melutaso niinkin alhainen kuin 104 dB. UUSI LUE LISÄÄ STIHLPRO.FI Haluatko tehokkuutta työympäristöstä tinkimättä
Maailmanlaajuisesti tämä tapahtuu Las Vegasin ConExpossa hieman aiemmin. Osa uutuuksista saakin SaMoTerissä Euroopan ensi-iltansa. Viime kerralla näytteilleasettajia oli oheistapahtumat mukaan lukien 780 ja vierailijoita 84 000. Tapahtuma on kuitenkin Bauman ja Intermatin jälkeen Euroopan kolmanneksi suurin. Edellisestä kerrasta on tosin vierähtänyt aikaa, sillä viimeksi yritykset kokoontuivat vuonna 2017. Varmistuneet päivämäärät ovat 3.–7.5. 9 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS ITALIAN VERONASSA järjestetään rakennuskoneisiin keskittyvä SaMoTer-näyttely joka kolmas vuosi. Kyseessä on jo 31. Tällä kertaa teemana ovat etenkin uudet teknologiat, joiden avulla maarakennusala voisi yhdistää digitalisaation vihreään siirtymään. Italia on merkittävä lisälaitteiden valmistaja, joten niitä tulee todennäköisesti olevan esillä sankoin joukon. SaMoTer-näyttely järjestetään vihdoin Italiassa pidettävä SaMoTer-näyttely päästään lopulta järjestämään.. Kyseessä onkin etenkin takavuosina erittäin merkittävä tapahtuma, joka tosin vaikutti Etelä-Euroopan talousvaikeuksien vuoksi välillä jo hieman hiipuvan. Näyttelyssä onkin pyhitetty täysin oma alueensa yrityksille, jotka tarjoavat innovatiivisia ratkaisuja työn tehostamiseen. Mukaan mahtuu kuitenkin myös suuria maailmanlaajuisia yrityksiä, kuten Doosan, Hitachi, Komatsu ja Wacker Neuson. Pandemian vuoksi näyttelyä jouduttiin siirtämään peräti kolme kertaa. kerta, kun SaMoTer järjestetään. Messualueen kokonaispinta-ala oli 84 000 neliömetriä. Tätä haetaan etenkin koneohjausjärjestelmien avulla
Echolta uusia polttomoottorisahamalleja – sahat otetaan Koneviestin kokeiluun heti tuoreeltaan. Urakoitsija saa nelivuotisen sopimuksen ja vuokraa puunkorjuuseen tarvittavat metsäkoneet sopimuskauden ajaksi. Suomessa konsepti otetaan käyttöön ensiksi Länsi-Suomen alueella, missä Stora Enso vahvistaa parhaillaan puunhankintaansa. Stora Enso puolestaan varmistaa pitkäaikaisen ja tiiviin kumppanuuden osaavien ja sitoutuneiden urakoitsijoiden kanssa. Kumppanipakettiin kuuluvat myös esimerkiksi kirjanpitopalvelut, henkilöstöpalvelut ja koulutus. Uudet mallit ovat pienempi CS-4010 (41,6 cc/1,9 kW) ja järeämpi CS-4920 (50,1 cc/2,5 kW). 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 4/ | 10 Uudet nelimetriset Krone EasyCut -niittokoneet Uudet Echot kokeiluun Uutuuksien perusta on nelimetrinen EasyCut F 400 CV Fold -etuniittokone. Stora Enson Harvesting Partner -konseptin avulla urakoitsija saa täyden palvelupaketin korjuuyrityksen toiminnan pyörittämiseen. EASYCUT F 40 CR (Conditioner Roller) uutuusmalli on varustettu telamurskaimella. Sahojen kokeilu kestää kevätkesälle asti, eli niitä päästään testaamaan talvisessa ja keväisessä metsätyössä. METSÄYHTIÖ STORA ENSO avaa uusia mahdollisuuksia puunkorjuuyrityksen perustamiseen. Toinen uutuus on EasyCut F 400 Fold, jossa ei ole murskaimia vaan karhotusruuvi, joka kokoaa leveän työleveyden sadon traktorin alta sopivaksi karhoksi. Siellä ensimmäinen uusi korjuukumppani on aloittanut toimintansa. Koottu karho jää kuitenkin ilmavaksi, jolloin sato kuivahtaa. Foldissa on halkaisijaltaan 45-senttinen ruuvi. Eli kyseessä ovat perinteisesti harvennushakkuilla käytettävä pienikuutioisempi ja yleissahakokoluokkaan kuuluva suurempikuutioinen malli. Stora Enso avittaa uusia yrittäjiä alkuun Krone EasyCut F 400 Fold:ssa ei ole murskaimia vaan karhotusruuvi. Uudet sahat otetaan heti Koneviestin kokeiluun, kun ensimmäiset yksilöt saapuivat maahan. Tämä malli sopii perhosen etukoneeksi, jolloin vältetään sadon tallaaminen heti niiton jälkeen. Tavoitteen mukaan ensimmäinen kumppaniyritys on mukana puunkorjuussa vuoden 2023 loppuun mennessä. Työleveys on neljä metriä.. Tällöin ketjussa seuraavan noukkimen työleveys riittää ottamaan karhon kokonaan sisään. Ammattilaissahojen lisäksi myös suomalaisittain maatilamalleiksi kutsutut, edullisemmat harrastajasahat uudistuvat. ECHO JATKAA kahden rintaman uudistuksia, eli akkutuotteiden rinnalla kehitetään myös polttomoottorimalleja. EasyCut F 400 Fold sopii niittoruokintaan. Niitto tehdään neljän metrin leveydeltä ja karho kapenee traktorin alle. Harvesting Partner -konsepti on jo käytössä Stora Enson Ruotsin puunhankinnassa
Myytyjen koneiden kokonaismäärä oli 1 840 kappaletta. 11 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KONEVIESTIN NUMEROSSA 4/2023 artikkelissa ”Vetyä työkoneisiin” tekstissä sanottiin sivulla 99: ”Mikäli traktoriin haluttaisiin peltotöissä 16 tunnin toiminta-aika, niin tämä vaatisi 100 kWh:n akkukapasiteetin.” Oikea arvo on 1 000 kWh ja se näkyy myös tekstin vieressä olevassa kuvassa. F I PETER KLÅVUS 045 890 1400 PETER LASSFOLK 040 550 0573 JYRKI HASILA 050 596 8992 NIKLAS JOHANSSON 045 735 55899 MURSKATUT VARRET. NOSTOPÄÄN PIKAVAIHTO. F A R M E R S . EI ONGELMA NOSTON AIKANA. Teknisen Kaupan Liiton mukaan maarakennuskonemyynti laski lievästi vuonna 2022. Kaivurikuormaajia ja yhdistelmäkoneita myytiin 29 kappaletta – pudotusta tapahtui 19,4 %. Myynti 050 547 9930 Konepaja Ala-Katara Oy Teollisuustie 24, 39820 Kihniö www.axer.. HINTA ALK. ISOBUS VALMIUS. Viljelijöiden käyttämän dieselpolttoaineen kulutus on samaan aikaan pysynyt käytännöllisesti katsoen muuttumattomana. W W W . Pyöräkuormaajien myynti kasvoi 15,9 % ollen 743 konetta ja kurottajien peräti 47,5 %, mikä tarkoittaa 87 luovutetun koneen lukemaa. Myös tela-alustaisten kaivinkoneiden kauppa hiipui 13,3 %:n verran. LÄHDE: WWW.AGEQUIPMENTINTELLIGENCE.COM L U K U 59 Konemyynti lievässä laskussa TEKNISEN KAUPAN LIITON tilaston mukaan maanrakennuskonekauppa laski vuonna 2022 3,1 %. MAHDOLLISUUS PARIPYÖRIIN. Tehokkaimmat, kestävimmät ja alansa parhaat energiaja sahakourat, pylväskauhat sekä routapiikit. Kokonaismäärä oli 782 kappaletta. 183 800 €. YOUR PARTNER IN POTATO TECHNOLOGY FARMERS.FI AVR AVR SPIRIT 7200 AVR CONNECT. Oikaisu Vehnän, maissin ja soijan tuotanto on kasvanut 59 % vuoden 1990 lukemasta. Yli kahteen tuhanteen myytyyn koneeseen on ylletty viimeksi vuonna 2019, jolloin luovutettiin 2 255 konetta
PÖTTINGER LISÄÄ Servo T 6000:n puolihinattavan paluuauran varusteluvaihtoehtoihin On-Land-paketin. Rahoituksen myöntää OP Yrityspankki Oyj. Traktorin ulkoleveys voi olla jopa 4 metriä, mikä tarjoaa runsaasti tilaa paripyörille ja teloille. Servo T 6000 On-land-varusteluvaihtoehdolla traktorilla ajetaan vaon ulkopuolella, tasaisella pellolla. Vaihto vakokynnön ja On-Landkynnön välillä tapahtuu muutamassa vaiheessa. %* Leasing-esimerkki alk. Vuokra laskettu 2.3.2023 korkotasolla. Nesteiden ja öljyjen käsittely irtotavarana vähentää hävikkiä ja tehostaa kierrätystä. Jäännösarvo 30 %, 10 680 €. % **. Kahta 3,5 t siltanosturia käytetään koneiden koonpanossa sekä ohjaamoiden ja moottoreiden nostossa. Hankkijan huollolle uusi 863 m 2 halli Turkuun Servo T 6000 On-land -aura Uusilla tiloilla ja yhteisellä henkilöstöllä tehoa huoltoon ja kokoonpanoon. Korjaamolla on myös 2 huoltoautoa. Vuokrakausi 60 kk ilman 1. Laskutusväli 1 kk. Suurissa traktoreissa on usein leveät renkaat, paripyörät tai telat, jolloin auran vaossa ei ole tarpeeksi tilaa. Rahoitusleasing edellyttää aina positiivista luottopäätöstä. Summiin lisätään alv. ** Esimerkki rahoitusleasingistä, Avant 630, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 35 600 €. (03) 347 8825 myynti@avant.fi Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi * Esimerkki rahoitusleasingistä. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 4/ | 12 TYÖN ALLA: ISOJEN TRAKTORIEN VERTAILU KONEVIESTIN TOIMITTAJAT ovat parhaillaan Tanskassa tekemässä traktorivertailua kolmen muun konealan lehden kanssa. Tavoitteena on yhteisiä resursseja käyttämällä tasoittaa työhuippuja. Nykyaikainen korjaamohalli on korkea ja hyvin varusteltu. Pöttingerin puolihinattavalla paluuauralla pääsee kyntämään tasamaallakin. 398 € / kk alv. Avant 523, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 27 000 €. Täsmäviljelyominaisuudet kuuluvat myös kokonaisuuteen. Maksuaika, laskutus ja kulut kuten yllä. Vertailussa on seitsemän kappaletta vajaa 300-hevosvoimaisia traktoreita. Kuvassa vasemmalta Timo Jokila, Sami Uttula ja Teemu Pelto-Klemelä. suurempaa erää. Järjestelypalkkio 300 € ja käsittelymaksu 9 € / lasku. Traktoriin ei tarvita lisäliitäntää hydraulista säätömekanismia varten. Jäännösarvo 30 % kauppasummasta, 8 100 €. Leasing-esimerkki alk. Vertailuun kuuluu perinteisten suorituskykymittausten lisäksi siirtoajoa ja peltotyöominaisuuksien vertailua. Vertailu julkaistaan poikkeuksellisesti jo tämän vuoden aikana. Avant Tecno Oy Puh. Timo Jokilan vetämän maahantuontihuollon tiimissä on varastonhoitaja ja 5 asentajaa. HANKKIJA ON RAKENNUTTANUT uuden korjaamohallin Turun konekeskukseensa, johon on siirtynyt Liedossa toiminut konehuolto sekä koneiden maahantuontihuolto Turun satamasta. Hallin vapaa sisäkorkeus 8 m ja hallissa on 5 ja 6 m leveät ovet. WWW.AVANT.FI Avant-kuormaajat ja -työlaitteet Maailman monipuolisin kuormaaja Hanki kotimainen kuormaaja edulliseen kuukausihintaan. 525 € / kk alv. Korjaamossa työskentelee Sami Uttulan johdolla 3 asentajaa, lisää haetaan. Servo T 6000 on tarkoitettu maksimissaan 500 hv:n traktoreihin
Vuokrakausi 60 kk ilman 1. %* Leasing-esimerkki alk. Summiin lisätään alv. Avant 523, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 27 000 €. Rahoituksen myöntää OP Yrityspankki Oyj. Maksuaika, laskutus ja kulut kuten yllä. % **. Sen tiedon arvo on iso. Avant Tecno Oy Puh. Rahoitusleasing edellyttää aina positiivista luottopäätöstä. Järjestelypalkkio 300 € ja käsittelymaksu 9 € / lasku. ** Esimerkki rahoitusleasingistä, Avant 630, varustelematon peruskone ilman työlaitteita, kauppasumma 35 600 €. Vuokra laskettu 2.3.2023 korkotasolla. 13 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HELMIKUU) HELMIKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 158 46,06 % -23 54 New Holland 48 13,99 % 29 12 Fendt 26 7,58 % -9 5 John Deere 24 7,00 % -5 9 Claas 20 5,83 % -2 4 Massey Ferguson 13 3,79 % 3 6 Case IH 12 3,50 % -6 4 Deutz-Fahr 5 1,46 % 5 Solis 5 1,46 % 4 Branson 1 0,29 % Muut merkit 31 9,04 % -3 18 YHTEENSÄ 343 100 % -11 116 alle 35 kW/1 800 kg 1 234 78,25 % 194 470 KAIKKI YHTEENSÄ 1 577 100 % 183 586 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, helmikuu 2023 TAU L U K KO ”Erikoistyökalujen ohella korjauksissa tarvitaan tietoa siitä, miten osat saadaan irti. Jäännösarvo 30 %, 10 680 €. Jäännösarvo 30 % kauppasummasta, 8 100 €. Leasing-esimerkki alk. Laskutusväli 1 kk. 398 € / kk alv. (03) 347 8825 myynti@avant.fi Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi * Esimerkki rahoitusleasingistä. 525 € / kk alv. En varmasti ole ainoa, joka ei ole saanut jotain osaa irrotettua piilossa olevan pultin tai lian peittämän lukkorenkaan takia.” MAATALOUSYRITTÄJÄ JA URAKOITSIJA NIGEL THORNBORROW YORKSHIRESTÄ BRITANNIASTA, PROFI 11/2022 S A N OT T UA WWW.AVANT.FI Avant-kuormaajat ja -työlaitteet Maailman monipuolisin kuormaaja Hanki kotimainen kuormaaja edulliseen kuukausihintaan. suurempaa erää
Myös yritysten visiot autonomisesta viljelystä vaihtelevat suuresti. Peltotyönäytöksessä voi kuitenkin arvioida, kuinka hyvin robotti tekee sen tehtävän minkä lupaa. Koneiden kehitys voi myös ajaa viljely-ympäristön suunnittelua, kuten puiden istutusarkkitehtuuria puutarhassa. Konsepteja on laidasta laitaan, niin pienistä yhden toimenpiteen koneista ison traktorin kokoisiin yleiskäyttöisiin koneisiin. Syynä ei niinkään ole patenttien kiertäminen tai muut perinteiset syyt, vaan lukuisat käyttötilanteet maatalousympäristössä ja eri haasteet eri maissa. K O L U M N I TIMO OKSANEN ”Konseptien määrä edelleen kasvaa.”. Kun päästään ajassa eteenpäin, kokonaan uusi ongelma tulee olemaan käytettyjen peltorobottien markkina. Joidenkin konseptien kohdalla tämä voisi tarkoittaa tuotantosuunnan muutoksen suuruista investointia – vaikka viljelykasvi pysyisi samana. Peltorobotteja kehittävät niin startup-yritykset kuin vakiintuneet traktorija työkonevalmistajat. Peltorobottien kohdalla tällaista konvergoitumista ei ole nähty, vaan konseptien määrä edelleen kasvaa. Ensimmäinen ryhmä yrittää noudattaa nykyisenkaltaisia Peltorobotiikan markkinahaasteet viljelyprosesseja ja automatisoida tämän. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 4/ | 14 EUROOPASSA YHÄ USEAMPI YRITYS esittelee uusia automaatiotuotteita, jotka toimivat ilman kuljettajaa. Jälkimmäinen on järkeenkäypää, koska usein automaatio edellyttää joko yksinkertaistetumpaa viljely-ympäristöä tai robotti voi tehdä jotain, mitä nykyään ei voida tehdä. Automatisoinnin ja viljelyprosessin uudistaminen samanaikaisesti on kuitenkin haastava yhdistelmä menestykseen. Viljelijöiden pitäisi hypätä kokonaan uuteen konekalustoon ja muuhun tarvittavaan laitteistoon maatilalla. Toinen ryhmä yrittää lisäksi muuttaa viljelyprosessia tai konejärjestelmiä. Traktorien kohdalla koneet alkoivat muistuttaa toisiaan jo seuraavalla vuosikymmenellä ja niiden toimivuuden ja turvallisuuden virallinen testaus saattoi alkaa. Jos vaikkapa ranskalaisessa puutarhaviljelyssä suuri ongelma on työntekijäpula, robotiikan tehtävä on suoraan korvata käsiä käyttävä ihminen eikä suinkaan korvata traktoria. TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa. Robottien kehitystilanne on edelleen hyvin paljon samanlainen kuin 1910-luvulla traktorien kehityksessä. Vastaavanlaisia esimerkkejä löytyy muistakin sovelluksista: ensin kehitetään kilpaa erilaisia konsepteja ja aikaa myöden yksi niistä menestyy. Tällainen ei ole kovin houkuttelevaa, vaan viljelijät mieluummin päivittävät konekalustoa asteittain ja yhteensopivuus on tärkeää. Robotit eivät yritäkään kilpailla saman ongelman ratkaisun paremmuudesta, kuten esimerkiksi rikkakasvien kitkemisessä, vaan jokaiselle on oma tarkoitus ja vertailu on vaikeaa tai tarpeetonta. Ranskan Toulousessa pidetyssä FIRA 2023 -tapahtumassa oli ensimmäistä kertaa mukana peltonäytös, jossa yleisö näki useampia laitteita samalla kertaa tositoimissa. Onko tällainen markkina edes lähiaikoina mahdollista, kun robottien kirjo on niin laaja ja keskinäinen yhteensopivuus on kyseenalainen – vai onko kohtalona romutus. Tällä hetkellä ongelma ei ole vielä merkittävä, kun valmistettujen robottien määrä on suuruusluokassa 500–1 000 laitetta. Robottikonsepteja on kahdentasoisia. Tähän saumaan yrittävät ensimmäisen ryhmän peltorobottikonseptit, joissa traktori korvattaisiin robotilla ja vanhat (ainakin saman valmistajan) työkoneet sopivat yhteen. Sokerijuurikkaan viljelyssä rikkakasvien kitkeminen voi aluksi kuulostaa samalta kuin omenoiden poimiminen – mutta tässä työsaavutusvaatimus on merkittävästi erilainen. Erilaisia konsepteja on lukuisia ja voittavaa konseptia on vaikea arvata ilman käyttökokemusta
Lue lisää: neste.fi/renew. SUSTAINABLE Sano kyllä vastuullisemmalle tulevaisuudelle Ota askel kohti vastuullisempaa tulevaisuutta. Ne ovat vastuullisempi valintasi maa talouden voitelu tarpeisiin – niin moottoreihin kuin hydrauliikkaan. Neste Renew ™ Uudet vastuullisemmat kiertotalouden voiteluaineet uudelleenjalostetuista perusöljyistä maatalouteen ja työkoneisiin. Uusissa, maa talouden ja työkoneiden Neste ReNew -voitelu aineissa hyödynnetään uudelleenjalostettuja perusöljyjä, huippuluokan lisä aineita ja uusinta teknologia osaamista
2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 16 15 VUOTTA FASTRACILLA Englantilainen konevalmistaja JCB on tuottanut maailmalle Fastracmallisarjan traktoreita 1990-luvun alusta alkaen. Nyt esittelyssä on samassa yrityksessä yli 15 vuotta perävaunujen veturina toiminut 2005 vuosimallin 220 hevosvoimainen Fastrac 3220. TEKSTI JA KUVAT EINO KUHMONEN K ÄY T T Ö K O K E M U K S I A 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 16
Kopin lasien huurtuminen on melkoinen ongelma kosteilla keleillä ja talvella. 17 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Keskelle konetta sijoitettu koppi, koneen erillisrunko ja kopin takana oleva kippautuva pieni muovilava mahdollistavat huoltokohteiden hyvän sijainnin. Erillisrunkoinen täysin jousitettu traktori on ollut kaikkien käyttäjien mieleen. Mekaaninen vaihteisto ja pikavaihteet, 54 vaihdetta eteenpäin ja 18 taaksepäin. Jos vetovarsilla tai vetokoukussa ei ole painoa, niin nostolaitetta ei saa laskeutumaan kuin käsin painamalla Erillisrunko on moottorin kohdalta leveämpi kuin normaalin traktorin kantava öljypohja, joten renkaiden kääntökulma jää pieneksi. Nopealla jousitetulla traktorilla pystyy palvelemaan sekä metsäja kaivinkoneiden siirtoja että hakkeen kuljetusta lähialueella. Kotiväen mieleinen Ennen hankintaa oli kokeiltavana samanlainen ulkomailta Suomeen tuotu JCB. Vähän kääntyvät eturenkaat yhdessä erityyppisen vetokoukkugeometrian ja hitaan simpukkaohjauksen kanssa haittaa myös perävaunun peruuttamista. JCB FASTRAC 3220 Vuosimalli 2005, suurin teho 220 hv. Oikeanlaisilla perävaunuilla ja työlaitteilla sekä maataloustraktorin että kuorma-auton töitä voidaan tehdä yhdellä veturilla. Fastracilla tehdyt tytöt ovat olleet suurimmaksi osaksi lavetin vetoa ja hakkeen kuljetusta tiellä, mutta kesäaikaan on päästy myös pellolle rehunkorjuun välin ajoon. Tieajoon tehdyssä traktorissa lokasuojat toimivat hyvin myös kuraisilla keleillä, mutta kopin lasien huurtuminen on ollut ongelma kosteilla keleillä.. Vetovarretkin ovat lähes koko ajan nojanneet pajan seinään helpottaen perävaunun letkujen kulkemista aisalla. Erillinen runko, jousitetut akselit ja levyjarrut, nopeus 50 km/h. Vanhasta metsäkoneiden siirtoon tarkoitetusta kuormaautosta haluttiin päästä eroon kalliiden korjausten ja vähäisen ajon takia. Samaan aikaan hakkeen kulutus lisääntyi merkittävästi uuden oman kaukolämpölaitoksen rakentamisen myötä. Ei vikoja vaan ominaisuuksia JCB:n kääntösäde on melkoisen suuri, mikä on jonkun verran myös rengasvalinnasta kiinni. Vähän käytetyn parivuotiaan JCB Fastrac 3220:n löytyminen kotimaasta toi lopulta ratkaisun traktoripulaan. L isääntynyt liikkuminen tiellä traktorikalustolla innoitti 2007 vuonna Vesantolaisen Metsäkipinä Oy:n hankkimaan tiekäyttöön sopivan JCB-traktorin. Iso kääntösäde vaatii käytössä totuttelua. Englantilaisissa ajoneuvoissa huurre laseissa on toki normaalia. Leveä koneen erillisrunko ei joka tapauksessa salli niin paljoa renkaiden kääntymisvaraa kuin tavallisissa traktoreissa. Joissain JCB:n malleissa on nelipyöräohjaus, mutta tässä mallissa sitä ei ole. Kokeilun aikana syntyi vahva ajatus, että kyseinen konemalli on oikeasti hyvä ajaa huonollakin tiellä. Oikeastaan voisi kuvailla Fastracin olevan jotain kuorma-auton ja traktorin väliltä – siinä on parhaita ominaisuuksia sekä autoista että traktoreista
Vähillä vaivoilla Käyttötunteja 15 vuoden aikana on kertynyt 8 500 h. Jos käsijarru unohtuu päälle, kuumenee levy todella nopeasti hehkuvan punaiseksi ja aiheuttaa helposti tulipalon. Ajomukavuus on omaa luokkaansa. HYDRAULIIKAN käyttöventtiilit ovat tässä yksilössä mekaaniset. Ratin alla olevassa suunnanvaihtovivussa on pyörittämällä aluevaihteen valitsin. Moottorissa on ollut useita pieniä harmeja. Fastrac vaatii työlaitteilta pidemmät hydrauliikkaletkut kuin moni muu maataloustraktori. Paineilmatoimiset lukkiutumattomat ABS-jarrut ovat kuorma-auto-tyylisesti pyörän navoissa. Komponentit ovat osittain tuttuja myös muista JCB:n koneista. Tässä Fastracissa on Cummins 5,9-litrainen 24-venttiilinen moottori. Kampiakselin asentoantureita on mennyt useampia ja edellisenä kesänä särkyi myös kampiakselilla oleva asentoanturin lukupyörä. Pitkässä vaihdekepissä on kuusi mekaanista perusvaihdetta ja kepin päässä napeilla hallittavat kolme pikavaihdenopeutta. Pakosarja on vaihdettu halkeaman vuoksi. Isoilta ja kalliilta vaurioilta on vältytty, mutta ymmärrettävästi vuosien saatossa on tullut myös rikkoontumisia. Vaihteistossa ja akseleissa ei ole ollut mitään korjattavaa kuivien levyjarrujen huoltojen lisäksi. Moottorin vakio-ohjelmoinnin myötä kone on jopa ärsyttävän herkkä sammumaan matalilla kierroksilla. Jos ajosuuntaa vaihtaessa on väärä vaihde valittuna, niin moottori sammuu välittömästi. Levyjarrujen huolto on nopeaa, yksinkertaista ja osat edullisia. Nostolaite laskeutuu huonosti alas, jos koukussa tai varsilla ei ole painoa. Simpukkaohjaus on hidas peruuttaessa, mutta rauhoittaa ohjausta tieajossa. Oletus on, että sähköisten kanssa olisi ollut enemmän murheita. Tämä rajoittaa melko lailla käyttöominaisuuksia. Taaksepäin on vain yksi alue käytössä, joka vastaa lähelle M alueen nopeutta. Paineilmalaitteet ja perävaunujarrujen duomatic-liitin on vakiona, mikä helpottaa rekan kärryjen käyttöä. Tekniikka on kuitenkin pitkälti myös muissa koneissa käytettyä, joten pienellä etsiskelyllä lähes kaikki tarvittavat varaosat ovat löytyneet esimerkiksi kuorma-autojen tarvikeliikkeistä. Varaosien osalta yrityksessä on päädytty hankkimaan huolto-osat vapailta markkinoilta. Käsijarru on erillinen kuiva levyjarru takakardaanin välissä. Vaihteistossa on kolme suunnanvaihtovivusta hallittavaa nopeusaluetta (L, M ja H). Ajojarruissa on myös ABS-ominaisuus. Pyörän vaihtaminen vaati öljypohjan irrotuksen, mutta ei. Käsijarruvipu on kuormaauto-tyyliin paineilmatoiminen. JCB FASTRACIN ohjaamo on pelkistetty. Pitkässä vaihdekepissä on kuusi mekaanista vaihdetta ja napeilla kolme pikavaihdetta. Kannentiiviste rikkoontui vuosia sitten niin, että jäähdytinnestettä alkoi vuotaa ulospäin. Huollot on tehty ajallaan ja käytetty laadukkaita huolto osia. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 18 VETOVARRET ovat olleet pois paikaltaan suurimman osan ajasta. varsista ja hitaasti silloinkin. Jos nostolaitetta käyttäisi aktiivisesti, pitäisi rakentaa nostolaitetta alaspäin painattava sylinteri. Fastracilla on tehty pitkiäkin reissuja pitkin Suomea. Ongelmaa pahentaa todella ärhäkästi tarttuvan kytkinpolkimen toiminta
Pohjois-Savon mäkisillä teillä traktori joutuu oikeisiin töihin ja myös kunnollisten jarrujen merkitys korostuu. Tavallisissa traktoreissa kopin alle jää paljon tärkeää tekniikkaa, mutta JCB:n kopin sijoittelu ja erillisrunko mahdollistavat suurimman osan tekniikasta huoltamisen helposti. Vaihtolavavaunulla on ajettu haketta, soraa, purkujätettä ja paljon muuta pitkiäkin matkoja. Fastrac on muutoinkin hyvin yksinkertainen ja karu kone, jossa huoltokohteet ovat hyvin esillä. Koneita rajattu erä. 7 500 kg:n omapainoa on lisätty keulapainoilla, jotka ovat raskaita kuormia vetäessä tarpeen. Korkealle asetetut tavoitteet ja tietämys yhdessä hyvän maan kasvukunnon, oikeiden konevalintojen, hyvän satotason ja optimaalisen varastointi tavan kanssa luovat edellytykset ylivoimaisesti parhaille paaleille. Paaleille, joista saat parhaan tuoton sijoitetulle pääomalle ja jotka luovat pohjan korkeatasoiselle ruokinnalle. Kyseinen kone on varustettu mekaanisilla hydrauliikan käyttövivuilla, joten iso osa sähköongelmista jää sitä kautta pois. Mittaristoon ilmestyy koodi, josta saa selville esimerkiksi minkä pyörän ABS-anturi ei anna signaalia. HE-VA Sub-Tiller 3/3 m • 3-piikkinen jankkuri, jossa hydraulinen laukaisujärjestelmä • V-rungon ansiosta portaaton piikkivälin säätö ajourien muokkausta varten • Hydraulinen työsyvyyden säätö 9.900,Svh. Kovaa työtä Fastrac on ollut koko ajan raskaissa töissä. Kaivinkone puolestaan haettiin Vaasan satamasta. Sidonnan muovikustannus pienenee (täysleveään muoviin) jopa 30 % ja tuloksena on tiukka hyvin säilyvä paali. tai katso lisää QR-koodilla » KUHN VBP 3165 muuttuvakammioinen paalainkäärijä • Paalin halkaisija 0,8-1,6 m • 23 terää ja 2.3 m leveä noukin • Ainutlaatuinen 3 D käärintä • Isobus yhteensopiva • Myös FBP 3135 kiinteäkammoinen malli VBP-malleihin saatavana myös muovisidonta sekä paalin kosteuden mittaus ja punnitus! KUHNin patentoima kahden 750 mm rullan muovisidonta, jolla saadaan jopa 70 % esikiristys ja hyvä sidontatulos. 19 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 enempää purkamista, koska pyörä on halkaistavaa mallia. Vikadiagnostiikka on toiminut koneessa hyvin. Viimeisimpänä moottoriongelmana oli Cumminsille tyypillisen öljytilan sivuluukun tiivisteen rikkoontuminen, minkä korjaamiseksi piti syöttöpumppu ja moottorinohjain irrottaa pois tieltä. Paineilmatoimiset jarrut ovat herkät käyttää ja rekan jarrullisen perävaununkin voi ottaa koukkuun ilman taikatemppuja. Haketta ja rehua kuskataan 45 tai 54 kuution Fliegl-puskuvaunulla. ”Puskuvaunut on tuotu käytettynä Suomeen ja molemmat on haettu Etelä-Suomen satamista JCB:llä. Kolmeakselisella lavetilla kuljetetaan pääasiassa 15–20 tonnin painoisia koneita. Mahd. Englantilaisten laitteiden sähköjärjestelmiä pidetään yleisesti melko arveluttavana, mutta JCB on yllättänyt positiivisesti sähköjen osalta. 12.700,KUHN VBP 3165 muuttuvakammioinen paalainkäärijä CCI 800 ISOBUS -käyttö ohjain. Ja onpa traktori lavettireissuilla käyty Itä-Suomessakin ainakin Kiteellä ja Kouvolassa”, kertoo Jari Kuhmonen.” Hinnat (alv %) voimassa 11.4.2023 asti. Tutustu ja opi lisää rehun korjuusta ja laadusta KUHN – Passion for bales osaamiskeskuksessa » passionforbales.. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Ja aikansa traktoriksi työvaloja on hyvä määrä, mutta alkuperäiset ajovalot ovat puolestaan surkeat. Vaihteensiirtäjien asentotunnistimia on mennyt ja jotain muitakin komponentteja, mutta itse JCB:n valmistamat sähköosat ovat toimineet hyvin. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.. – Passion for Bales Intohimona parhaat paalit
Niko Kuhmonen kertoo, että tieajossa vaunut nousevat molemmilla traktoreilla lähes samalla tavalla mäelle, joten ei sinällään ole Etuakselijousitus on toteutettu kierrejousin ja iskunvaimentimin. Kesäsesongilla peltotöihin taakse vaihdetaan 710 mm leveät matalaLisäpainojen avulla Fastracilla voidaan kuljettaa lain puitteissa 20 tn metsäkonetta lavetilla. JCB vie voiton pidemmillä siirtymillä paremmilla tieajo-ominaisuuksilla. Fendtin portaaton voimansiirto ja suurempi oma massa on lyömätön yhdistelmä pellolla. väliä kummallako koneella kärryjä vetää. JCB:n mäennousukykyyn vaikuttaa merkittävästi ajokokemus kyseisellä koneella. JAPANILAISTA LAATUA 5 VUODEN TAKUULLA! 2 kpl Kubotan esittelytraktoria nyt nettohintaan! Powershift vaihteisto 24/24, 8 pikavaihdetta Sähköhydraulinen suunnanvaihto 3 hydr.lohkoa takana Ilmastoitu ja jousitettu ohjaamo Jousitettu etuakseli, ilmaistuin Työvalot, radio, majakka, etulokasuojat Kuormain LK2100M Kubota M6142 141 hv + 20 hv Stage 5 Ovh. Kuivat levyjarrut ovat kestävät ja edulliset huoltaa. Takajousitus on hydrauliikkasylintereillä ja paineakuilla. JCB ja Fendt nousevat tieajossa mäkiin lähes samalla tavalla. Moottorissa on sen sijaan ollut monia pieniä ongelmia. Yrityksen käytössä on myös Fendt 936. 99.800 € alv % Esittelykoneet 79.900 € (ajettu 190 h) ja 84.900 € (ajettu 15 h) alv % Kysy tarkemmin Jani Huotila 0400-882 016 Pekka Salminen 050-502 3403 STOKKER.FI. Renkaille ei löytynyt valmiita vanteita, vaan ne piti teettää. ”Portaattomalla pääsee kaikki mäelle, jos koneessa voima riittää. Kesäksi rehunkorjuun ajoa varten vaihdetaan taakse 710 mm leveät matalapainerenkaat. Parin talven ajan on takana ollut Nokian TRI Hakkapeliitta -renkaat. Oikeilla rengasvalinnoilla koneen käyttäytymistä ja käyttötarkoitusta voidaan muokata paljon. Toisaalta tuntuu, että mekaaninen vaihteisto antaa enemmän tehoa renkaille asti kuin portaattomat”, Niko jatkaa. Voimansiirron pääkomponentteihin ei ole tarvinnut vielä tehdä remonttia. Muutamalla sanalla kuvailtuna JCB Fastracissa on Niko Kuhmosen mukaan paljon erikoisia englantilaisia ominaisuuksia, mutta kokonaisuus on niin hyvä, että ominaisuuksista ei muodostu ongelmaa. Leveille renkaille on jouduttu teetättämään takavanteet Levypyörällä, mutta hankinta on kannattanut koneen lisääntyneenä käyttöasteena. Talvella käytetään Nokia TRI Hakkapeliitta -renkaita. Mekaaninen vaihteisto pikavaihteineen vaatii opettelua kokeneeltakin konemieheltä. Pellolla etenemisessä Fendt vie kuitenkin voiton suuremman massan ja portaattoman vaihteiston ansiosta. painerenkaat. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 4/ | 20 Metsäkipinällä on käytössä JCB:n lisäksi Fendt 936. Oikeilla rengasvalinnoilla pystytään vaikuttamaan merkittävästi etenemiseen haastavissa olosuhteissa
21 / 4 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 JAPANILAISTA LAATUA 5 VUODEN TAKUULLA! 2 kpl Kubotan esittelytraktoria nyt nettohintaan! Powershift vaihteisto 24/24, 8 pikavaihdetta Sähköhydraulinen suunnanvaihto 3 hydr.lohkoa takana Ilmastoitu ja jousitettu ohjaamo Jousitettu etuakseli, ilmaistuin Työvalot, radio, majakka, etulokasuojat Kuormain LK2100M Kubota M6142 141 hv + 20 hv Stage 5 Ovh. 99.800 € alv % Esittelykoneet 79.900 € (ajettu 190 h) ja 84.900 € (ajettu 15 h) alv % Kysy tarkemmin Jani Huotila 0400-882 016 Pekka Salminen 050-502 3403 STOKKER.FI
2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 22 K K K O K E I L U Kätevä pienilläkin pelloilla Nostolaitekiinnitteinen McConnel SR420 -vaakatasomurskain sijoittuu kooltaan ja hinnaltaan raskaampien kolmeroottoristen ja nostolaitekiinnitteisten kaksiroottoristen koneiden väliin. Kuvassa torjutaan rikkakasveja ensimmäisen vuoden kuminanurmesta niittämällä kasvusto ennen rikkojen kukintaa.. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 22 Kesantomurskain on monipuolinen kone, jota voi käyttää suojakaistojen, viherkesantojen ja -lannoitusnurmien niiton lisäksi laitumien hoitoon ja myös sängen silppuamiseen ennen syyskylvöä sekä oljen silppuamiseen. TEKSTI: UOLEVI ORISTO, TAPIO VESTERINEN.KUVAT: UOLEVI ORISTO, TAPIO VESTERINEN. TESTIRYHMÄ: OSMO ORISTO, UOLEVI ORISTO, TAPIO VESTERINEN
Ohjekirjan mukaan myös peruutettaessa voi niittää, jos olosuhteet ovat hyvät ja ajetaan varoen – takuu ei kuitenkaan korvaa peruutettaessa syntyneitä vahinkoja. 4 mm paksuun ”kansilevyyn” on hitsattu ohjurit, jotka estävät kivien sinkoilua ja tehostavat terien tuottamaa alipainetta. Rengas pitää kulmavaihteen paikoillaan, vaikka vakiokierteellä olevat pultit pääsisivät löystymään. Painopiste on kaukana McConnelin ja traktorin väliin jää erittäin vähän tilaa, mutta VOA-akselin kytkentä onnistuu silti hyvin, mikäli koneen sivut on laskettu alas. McConnelin paino on noin 2 000 kiloa, mutta painopiste on niin kaukana, että traktorissa on oltava etukuormain tai runsaasti etupainoja. Siihen on hitsattu pyöreä rengas, jonka sisähalkaisija on sama kuin kulmavaihteen ulkohalkaisija. K olmeroottorisen SR420-kesantomurskaimen roottoreiden halkaisija on 145 cm. Sivulohkojen ulkoreunassa on säädettävät kannatinjalakset.. Koneen etupää jätetään kahden lyhyen tukkijalan varaan, joiden käyttö vaatii harjoittelua. Koneessa on kolme roottoria, joista kaksi edessä. NOSTOLAITEKIINNITTEINEN MCCONNEL SR420 -leikkuri tulee hyvin lähelle traktoria. MCCONNEL SR420 Nostolaitekiinnitteinen kone on kätevä pienillä ja epäsäännöllisillä lohkoilla. KESKIPAKOTERÄT OVAT SAMANLAISET kuin hinattavissa malleissa. Niitä pyöritetään kulmavaihteilla, jotka on pultattu kiinni leikkurin 4 mm teräslevystä valmistettuun ”yläkanteen”. 23 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 K K TYÖNTÖVARSI PIDETÄÄN niin pitkänä, että murskainta vedetään pellolla vetovarsien ja kannatuspyörien varassa, jalakset kantavat vain kuoppien ja pellon painautumien kohdalla. Kupera keskiö kantaa tarvittaessa, mikä pienentää terän maahan osumisen riskiä. Runko on roottoreiden sijoittelun ansiosta kolmiomainen, mikä helpottaa pellon terävien kulmien niittoa. Koneen sivulohkot ottavat helposti kiinni traktorin lokasuojiin, jos työntövarsi on liian lyhyellä tai pyörät ottavat maahan esim. Takimmaisen roottorin terät leikkaavat noin 10 cm matkalta päällekkäin. Traktorin tulisi olla yli 6 tonnin painoinen ja varustettu kuormaimella tai etupainoilla. Kolmen roottorin yhteenlasketut halkaisijat ovat suuremmat kuin koneen työleveys, jotta niiden leikkuualat limittyvät eikä terien leikkaamaan alueiden väliin jää jyrkissäkin kurveissa raitoja. Keskimmäinen roottori on asennettu 73 senttiä taaemmaksi kuin sivulohkojen roottorit. Työnjälki on hyvä, kun konetta ajetaan traktorin nostolaitteen ja pyörien varassa. Kone seuraa hyvin pellon pintaa ja työn laatu on hyvä, kun työntövarren kiinnityspisteen takana olevat vaijerit ovat löysällä. laskeuduttaessa pellolle
Tehdas ei korvaa vaurioita, jotka syntyvät niittettäessä peruutuksen aikana, koska kone on heidän mukaansa suunniteltu työskentelemään vain eteenpäin ajettaessa. Murskaimen etupäätä kannattaa nostaa päisteissä vain vähän, jotta jalakset eivät ota kiinni peltoon, mutta koneen paino pysyy pyörien varassa. Ilma poistuu kannessa olevan reiän kautta ja lennättää samalla rikkakasveja koneen päälle. Taaksepäinniitto sujuu yleensä parhaiten, kun konetta nostetaan hieman ylös. Käytimme vetokoneina testissä olleita New Holland T6.180 -kaasutraktoria ja kuormaimella varustettua Claas Arion 4.70 -traktoria, jotka olivat juuri sopivan kokoisia. SR420 vaatii melko pitkät päisteet, koska käännös kannattaa aloittaa vasta kun leikkurin etummaiset root. Vapaasti kääntyvät pyörät eivät tee jälkiä peltoon. Koneen päälle jäävän ruohon mehu syö maalipinnan nopeasti. Enimmät roskat putoavat sivulohkon ja rungon välistä, kun koneen puolikkaat nostaa ylös. Ojan puoleinen sivulohko kulkee jalasten tai nostovivuston kannattelemana, jos pyörä on tyhjän päällä. Etummaiset roottorit on kiinnitetty taittuviin sivuosiin ja takimmainen runkoon. Terät on muotoiltu siten, että niiden kehittämä alipaine nostaa kasvistoa. Ruohoa ja rikansiemeniä jää kuitenkin joka koloon, mikä lisää tarpeettomasti koneen painoa. Jakovaihteiston akseli pyörittää sen alla olevaa roottoria. SR420 murskaimen keskimmäinen roottori on taaimmaisena, mikä helpottaa pellon kulmien niittoa. Ilman kuormainta olevan 115 hv:n kutoskoneen 5,5 t omapaino ei riittänyt pitämään koneen keulaa maassa. Murskainta on pyöritettävä 1 000 k/min VOA:lla yli 800 k/min nopeudella, jotta se toimii kunnolla. Murskaimella voidaan niittää pellon nurkat tarkasti peruuttamalla noin 45 asteen kulmassa, kunnes takimmainen roottori on penkalla ja sivummaiset roottorit vielä pellon puolella. Valmistajan mukaan tehontarpeeksi riittää 85 hv ja vetokoneen painoksi 3 500 kiloa, mutta maantiellä koneen turvalliseen siirtämiseen kokonaan nostolaitteen varassa tarvitaan yli 6 t massa. Ketjut estävät kivien ja risunpätkien tms. Työntövarren kolmio on alaosastaan kiinnitetty runkoon tapeilla ja ylhäältä vaijereilla, jotka antavat sen kallistua koneen pituussuunnassa. Parin sentin paksuinen pusikko kaatuu hyvin. sinkoilua. McConnelin sivulohko ulottuu noin 80 cm etäisyydelle traktorin ulkoreunasta, minkä vuoksi traktorilla on ajettava penkan päällä ja niin lähellä ojaa kuin uskaltaa. Niitto sujuu yleensä parhaiten siten, että ensin niitetään muutama kierros pellon ympäri, minkä jälkeen peruutetaan noin 45 asteen kulmassa kohti teräväintä nurkkaa. Koneen käyttäytymiseen pitää totutella, mutta harjoittelun jälkeen kulmien ajo ja tolppien kierto sujuu helpommin kuin hinattavalla. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 24 SR420 on kiinnitetty traktorin nostolaitteisiin, minkä vuoksi koneen takapää ”heittää” käännöksissä kohti ulkoreunaa. Noin 150 hv:n moottoritehollekin oli tarvetta tiheän ja pitkä kesantonurmen niitossa, kun vauhtia oli 7–10 km/h. Harja mukaan! Erilainen ajotekniikka kuin hinattavalla McConnell SR 420 -vaakatasomurskain niittää myös peruutettaessa, kunhan kuljettaja on tarkkana
Traktorilla ajetaan niittämättömässä kasvustossa, minkä vuoksi niitto kannattaa tehdä vielä, kun kasvusto on mieluiten alle parikymmentäsenttistä. Murskattavan massan määrä vaikuttaa ratkaisevasti polttoaineen kulutukseen. Työn jälki on siistiä, jos kasvusto ei ole korsiintunut liikaa. Yhteensä noin 40 hehtaarin ajon jälkeen koneen pohjasta löytyi vain muutama kiveniskemä ja terät olivat vielä lähes uudenveroiset. Ajotekniikkaan on paneuduttava. Jalasten muotoilu ja säätövara. Siksi pulttien kireys on tarkistettava säännöllisesti varsinkin koneen ollessa uusi. Sivulohkoilla voidaan työskennellä -12-+ 45 asteen kulmassa, koska niiden akselissa on vakionopeusnivelet. Matala niitto ei onnistu tarkkaan, elleivät koneen kaikki kolme roottoria voi seurata maan pintaa itsenäisesti. Umpikumisten ja painavien pyörien korkeuden säätö vaatii voimaa. Jos kasvustoa on paljon, niin kone jättää pienen karhon keskimmäisen ja oikean roottorin väliin. McConnelin työsaavutus oli lohkon koosta ja muodosta riippuen yleensä 1,5–2 ha tunnissa, mutta isolla lohkolla päästään 3 ha/h tuotokseen. Keskipakoterillä varustettu vaakatasoleikkuri ei ole niin arka kiville kuin terärummulla varustetut koneet. Ongelmien syynä oli materiaalivika. Valmistajan mukaan siisteimmän niittojäljen saa, kun kasvustoa lyhennetään yhdellä niittokerralla vain kymmenkunta senttiä. eri tahtiin ja niihin kerääntyy multaa tms. Akselin koneen puoleinen haarukka kiinnitetään kahdella pultilla, joiden lukkomutterit olivat paikoillaan vielä akselin irtoamisen jälkeenkin. 25 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 MCCONNEL SR420 Työleveys 4,4 m Kuljetusleveys 2,80 m Pituus 3,62 m Paino 9:llä terällä 2 000 kg Roottoreiden lkm/ roottorin terien lkm 3 kpl/ 3 kpl VOAnimellisnopeus 1 000 k/min Terän kärjen kehänopeus 75 m/s Pienin/suurin leikkuukorkeus 2,5–40 cm Tehon min 85 hv/63 kW Hinta, alv 24 % 27 280 euroa Hinta, alv % 22 000 euroa Myynti Lantmännen Agro torit ovat niitetyllä alueella. Vain toisen puolen nostaminen vaatii kikkailua, koska kummankin lohkon yksitoimista nostosylinteriä käytetään samalla traktorin venttiilillä. Vaakatasomurskain ei ole arka kiville Leikkuri toimi moitteetta lukuun ottamatta traktorin ja koneen välistä VOA-akselia, jonka koneen puoleinen kiinnitys löystyi ajon aikana ja haarukan rihloitus vaurioitui. Kevyempi tai korkeammalla oleva puoli nousee aina ensin.. Ohjeen mukaan tulee leikata siten, että etupää on tuuman verran korkeammalla kuin takaosa. MOITIMME Vaatii kovan nokkapainotuksen vetokoneeseen. Käytännössä pyörien korkeudensäätöpulteille ja jalaksille pitäisi olla enemmän säätöreikiä, jotta eri työkorkeuksien käyttö onnistuu. Vaakatasomurskain tärisee yleensä aina jonkin verran, koska terät kuluvat KIITÄMME Kätevä pyöritellä pienillä lohkoilla ja tolppien ympärillä. Mikäli käännös aloitetaan liian aikaisin, niin nostolaitekiinnitteinen leikkuri siirtyy heti sivusuunnassa, jolloin peltoon voi jäädä ajamaton kohta. Keskipakoterien ja kantavien keskilautasten ansiosta pienet pintakivet eivät haittaa. Hyvä leikkuujälki
Cenio pystyy käsittelemään isoakin olkimassaa kolmen piikkirivin ja avaran rakenteen ansiosta. Kone toimi hyvin myös märissä oloissa eikä tukkeutunut. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 26 K Amazone Ceniota kokeiltiin syksyn 2022 vaihtelevissa olosuhteissa noin 50 hehtaarin alalla. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 26 Kultivaattori neloskoneille K O K E I L U
Vetolaite on kakkoskategorian nostolaitetta varustetuille traktoreille niin leveä, että vetovarret ovat jyrkässä V-kulmassa ja tulevat lähelle traktorin renkaita. työsyvyydensäätö 754 €, alv % Tieliikennevalot 667 €, alv % Myynti Hankkija Testikoneen piikeissä oli suorat 80 mm kärjet sekä kierteinen piikin jatke, joka ohjaa piikin irrottaman mullan ja sängen kohti koneen keskilinjaa. varalta suojaava murtopulttilaukaisin on perusmallissakin vakiovaruste. Puolet kärjistä ohjaa mullan oikealle ja puolet vasemmalle. Lisävarustelistalla on myös 320 mm hanhenjalkaterä ja kaikki kärkimallit kovametallista valmistettuina. Runko ja vetolaite on mitoitettu 195 hevosvoiman teholle Cenio-mallisto kattaa työleveydet 3,0/ 3,5/4 metriä. Kultivaattori neloskoneille. 27 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 Amazone Cenio on uusi kultivaattorimalli, joka on Amazonen aiempia malleja kevyempi. Piikkejä kiveen ajon tms. C-Mix-piikkien vaihdettavien kärkien leveydet ovat 40, 80 tai 100 mm. Tapit kannattaa kääntää kapeampaan asentoon, jos vetokoneessa CAT II -luokan työkoneille mitoitetut vetovarret ja sivurajoittimet. Cenio on uusi mallisarja, joka on noin 450 kg kevyempi kuin vastaavan kokoinen ja samalla tavoin varusteltu Amazone Cenius -malli. Tehontarpeeksi ilmoitetaan 105 hv. Jyrän ominaisuuksista ei onneksi ole tingitty. Pieni säätöja huoltotarve. Valmistaja ilmoittaa Cenion tehontarpeeksi 42–80 hv/työleveyden metriä kohden. Järeä vetolaite Vetovarsien kiinnitystapit ovat 3 kategorian mukaisesti 36 mm paksut ja niiden keskinäinen etäisyys on 3 kategorian mukaisesti 101 senttiä. kokoluokan traktoreiden omistajille. Kierrejousin varustetun laukaisulaitteen jousivoiman voi säätää 450 kiloon saakka. Tapit voidaan kääntää osoittamaan koneen keskilinjaa kohti, jolloin niiden keskinäinen etäisyys pienenee parikymmentä senttiä. Piikkien alapäässä oleviin reikiin voidaan pultata siipiterät, jotka leikkaavat muokkauskerrosta 350 mm leveydellä. Automaattisesti piikin takaisin työasentoon palauttava laukaisulaite on vakiovarusteena Cenio Super -rinnakkaismallissa. U-jyrä toimii hyvin sekä kuivissa että kosteissa olosuhteissa. Kone on suunniteltu 5– 25 cm työsyvyyksille. Oikeaan mittaan säädetyn työntövarren pituutta AMAZONE CENIO 3000 SUPER Työleveys 3 m Kuljetusleveys 3,00 m Työsyvyys 5–25 cm Piikkien lukumäärä 10 Piikkien väli 300 mm Piikkiakselien lkm 3 Rungon vapaa korkeus 750 mm Tasauslautasten lkm 6 + 2 Tasauslautasten halk. On erittäin hyvä, että hieman yli 100-hevosvoimaisen traktorin perään on tarjolla teknisesti nykyaikaisia koneita. Amazone Cenion etummainen runkopalkki tulee hyvin lähelle traktorin takarenkaita. 46 cm Jyrän halkaisija 580 mm Paino ilman jyrää 1 515 kg Paino U-jyrällä + 374 kg Teho, min/max 105/195 hv Peruskoneen hinta 17 295 €, alv % Hydr. Nostolaitekiinnitteisen Cenio-kultivaattorin piikit on jaettu kolmelle akselille, jotta kone toimii myös runsasolkisessa pellossa. Tällä kaavalla laskettuna 3-metrisen Cenion tehontarve on vain hieman yli sata hevosvoimaa, mikä tekee siitä kiinnostavan vaihtoehdon ko. Koko pelto tulee mekaanista rikkakasvien torjuntaa tehtäessä käsitellyksi, koska sivuterien leveys on suurempi kuin piikkijako. AMAZONE CENIO SUPER 30 Reunimmaiset tasoituslautaset voidaan vetää yli kolmen metrin etäisyydelle toisistaan, mikä on enemmän kuin koneen 3 m ilmoitettu työleveys. Kytkentä traktoriin olisi helpompaa, jos työntövarrelle olisi pitkä kiinnitysreikä. Lisävarusteena on tarjolla myös piikkien pikavaihto, jossa piikki lukitaan ja irrotetaan lyömällä. Kummassakin käytetään samoja C-Mix-piikkejä. Cenion rungon pitkittäiset osat ja vetokolmio on tehty tukevasta lattaraudasta ja poikittain olevat palkit putkesta. Piikkien kiinnityspalkkeihin on hitsattu korvakkeet piikin ja laukaisulaitteen kiinnitystä varten. K oneviesti kokeili Amazone Cenio 3000 Super -kultivaattoria syksyllä 2022
5 AJO sujuu melko märissä oloissa, koska runko on korkea eikä jyrä tukkeudu helpolla, koska sen 4-puolainen keskiö on avara. Lautanen vedetään pellolla niin ulos, että se koskettaa maata jyrän ulommaisen kiekon ulkopuolelta! Jyräkiekon rakenne on avara. Lautasten korkeutta muutetaan kiertämällä avaimella vanttiruuveja. Kärkien leveydet ovat 40, 80 ja 100 mm. Rungon poikittaiset palkit on tehty putkesta ja pituussuuntaiset leveästä lattaraudasta. Se onnistuu parhaiten seisomalla koneen rungon ja jyrän välissä. Isokokoinen viisari näkyy hyvin traktorin ohjaamoon. Siitä on apua myös koneen kiinnittämisessä traktorin perään. Super-mallissa on kierrejouset, jotka sallivat piikin kärjen väistää jopa 25 senttiä ylöspäin ja muutaman sentin sivusuunnassa. Vetolaite on kategoriaa 3. Tasauslautasen korkeutta voi säätää. SUOMEEN SOPIVAT VARUSTEET Amazone Cenio 3000 Superissa on vakiona kierrejousin varustetut piikit ja U-jyrä.. 1 VAKIOMALLIN koneen piikkien suojana on murtopultit kiveen ajon varalta. Lautasten työsyvyys säätyy sekä jyrän että rungon korkeuden mukaan, mikä vähentää säätötarvetta. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 28 2 HYDRAULIIKALLA toimiva syvyydensäätö on käyttöä helpottava varuste, jota ei kuitenkaan tarvita usein. Pellolla oleva olki ja kokkareet eivät tartu U-profiilin urassa olevaan multaan kuten teräkseen tai kumiin! Jyrässä ei tarvita kaapimia, koska ylimääräinen multa putoaa ajon aikana. 7 AMAZONE Cenionin piikkien alaosassa on kaksi reikää, joihin voidaan kiinnittää kaksiosaiset siipiterät. 3 REUNIMMAISET tasauslautaset on kiinnitetty teleskooppiputken päähän. Se näyttää suoraan työsyvyyden, kunhan se on säädetty pellon olosuhteiden mukaan. 4 TASAUSLAUTASTEN kiinnitysrunko on kiinnitetty jyrän yläpalkkiin. 6 TESTIKONEEN piikeissä oli suorat 80 mm kärjet sekä kierteinen piikin jatke, joka ohjaa piikin irrottaman mullan ja sängen kohti koneen keskilinjaa
Hyvät reunalautaset vähentävät myös päällekkäisajon tarvetta edellisen ajokerran kanssa. Vetokoneessa on oltava tehoa, esimerkiksi vauhti tahtoi vetokoneena käytetyssä, suurimmalta teholtaan 155 hv:n Claas Arionilla pysytellä 10–12 km/h tuntumassa, kun tavoiteltiin 15 sentin työsyvyyttä. Kone toimi hyvin myös märissä oloissa eikä tukkeutunut. Cenioon on valittavissa 10 erilaista jyrää. Hienosäätö on tarpeen, sillä lautaset voivat kulua enemmän traktorin pyöränjäljissä. ei kannata konetta kiinnitettäessä muuttaa, minkä vuoksi hydrauliikalla säädettävää jyrää kannattaa käyttää apuna. Jyrää piti säätää vain harvoin, koska pieni maalajin tai työsyvyyden muutos ei aiheuttanut säätötarvetta. Kolmerivinen kultivaattori on pitkä kone, minkä vuoksi nokalla on oltava riittävästi painoa tai etukuormain. 30 sentin piikkiväli ja testikoneen 80 mm kärki ovat hyvä kompromissi, oljen sekoittumiseen tarvitaan 12–15 sentin muokkaussyvyys ja vauhtia mieluiten 12 km/h. Hivenen keskilautaisia matalammalle säädetty uloin lautanen tasasi ajokertojen sauman hyvin. Etummaisessa ja keskimmäisessä rivissä on kolme piikkiä ja takimmaisessa neljä piikkiä. Pieni päällekkäisajon tarve. Hydraulinen työsyvyyden säätö on kätevä, mutta käytännössä sitä ei tarvita kovin usein. U-palkkijyrä keventää traktorin keulaa kohtuullisesti, koska siihen tarttuu vain vähän multaa.. Cenion esitteessä luvattu 25 sentin työsyvyys on rehellinen arvo, me ajoimme jopa 27 sentin työsyvyydellä – tosin vetokone ylitti valmistajan 195 hv:n tehosuosituksen. Piikkien takana olevat tasauslautaset on kiinnitetty jyrän kiinnitysrautoihin. lankunpätkän, minkä jälkeen takapään korkeutta ja siten työntövarren kiinnityspaikkaa voi muuttaa työsyvyyden säätösylinterillä. Jyrässä ei ole kaapimia, mutta kiekkojen välit pysyivät silti puhtaina. 29 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 KIITÄMME Tasainen työnjälki. Avara rakenne Kolme piikkiriviä tekee koneesta avaramman ja pelto saadaan käsiteltyä kunnolla myös kapeilla terillä. Runkopalkkiin kiinnitetty vesivaaka helpottaa koneen säätämistä, mutta silmä kertoo suoruuden kuitenkin tarkemmin. Cenion todellinen työleveys oli lähes sama kuin 3 metrin ilmoitettu työleveys, koska sillä ei tarvinnut ajaa kuin noin 15 senttiä eli puolen piikkivälin mitan verran limittäin. Reunalautasten säätömahdollisuudet. Jyrän uraan jää multaa, joka irtoaa vasta kuivuttuaan. Ulommaisten tasauslautasten syvyyttä voi säätää pultteja löystymällä ja siirtämällä hahlossa eri korkeuteen. Amazonen huollontarve on vähäinen, koska lautasissa on kestovoidellut laakerit ja ainoat voideltavat nipat ovat jyrän kiinnityskohdassa. Parin päivän kuluttua kuivunut multa varisee pois – mullat kannatta karistaa parkkipaikalle ennen maantielle menoa. MOITIMME Kolmoskategorian vetotapit ovat liian suuret pienemmille traktoreille. U-jyrä pitää työsyvyyden hyvin haluttuna. Käytännössä säätöä tarvitaan vain, jos työsyvyyttä muutetaan merkittävästi. Uloimmat tasauslautaset ulottuvat leveämmälle kuin jyrä, jotta ne peittävät reunimmaisten piikkien jäljet. Piikin suora kärkiosa meni melko hyvin maahan, koska se on maahan nähden ottavassa kulmassa. U-profiiliin tarttunut kostea maa pysyy yleensä hyvin kyydissä eikä varise tielle. Putkiin tarttuva multa tekee kuitenkin lautasten sisään työntämisestä ja ulosvetämisestä sen verran työlään homman, että se tahtoo ”unohtua” maantielle mentäessä. Avara runko. Piikin suora osa pisti maan pyörimään ja taivutettu jatke suuntasi maan kohti keskilinjaa. Amazone Ceniota kokeiltiin syksyn 2022 vaihtelevissa olosuhteissa noin 50 hehtaarin alalla. Todella märissä oloissa jyrä alkoi kerätä olkea, mutta ei tukkeutunut kokonaan umpeen. Tasauslautasten pieni säätötarve. Tavallisten lautasten korkeutta voidaan säätää muutamalla niiden kohtaa kiinnitysvarressa olevassa hahlossa. Suomessa vakiovarusteena oleva U-palkkijyrä sopii hyvin eri maalajeille ja olosuhteisiin. Cenio pystyy käsittelemään isoakin olkimassaa kolmen piikkirivin ja avaran rakenteen ansiosta. Jyrän alle voi laittaa esim. Reunalautasia ei onneksi tarvitse vetää täysin ulos, koska kiinnitysvarsi on niin ohut, että se alkaa väpättää
T MC Cancela TJP-610 -kelamurskan työleveys on 610 ja kokonaisleveys on 652 senttiä. Tähän on valittu monipuolisuuden vuoksi vasaraterät. Tällöin seuraavaan korjattavaan satoon ei tule vanhan kasvuston jäänteitä”, Markku pohtii. Tarkoitettu teholtaan 180–270 hv traktoreihin. ”Vastaisuudessa murskataan luultavasti entistä enemmän, kun saneerauskasvien viljely laajenee perinteisten viljelykasvien rinnalla. Merkittävä osa myytävistä murskista on kapeita piennarten leikkaukseen sopivia laitteita. Jos säilörehunurmilta korjataan kaksi satoa, syksyllä olisi hyvä murskata kasvanut massa lyhyeksi, samoin kuivaheinänurmet. TMC Cancelan valikoimissa on perinteistä piennarmurskaa leveämpiä laitteita kasvuston murskaukseen pellolla, joiden työleveys on 610 senttiä. Kulkusuuntaa vastaan pyörivät roottorit. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI TMC CANCELA TJP-610 Työleveys on 610 senttiä. Jalasjärveläinen Markku Rita-Kasari hankki TJP-610:n, koska erilaisia murskattavia hehtaareita on kertynyt vuosien varrelta lähiseudulta. Murskaustyötä pellolla tehdään roottoreilla, jotka pyörivät kulkusuunE S I T T E LY Vastaisuudessa on pelloilla yhä enemmän murskattavaa kasvustoa. Kokonaisleveys on 652 senttiä. Voimansiirron rakenteet kasvattavat työleveyttä, koska keskeltä taittuvan koneen molemmissa päissä on hihnaveto. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 30 LEVEÄMPI KELAMURSKA NHK-Keskuksen valikoimissa on espanjalaisen TMC Cancelan murskakalustoa. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 30. 610-senttinen työleveys vaatii traktorilta voimaa. Tarvittaessa koneella voidaan ajaa hentoiseen pajukkoonkin
Noin 4 000 kiloa TJP-610 painaa 4 026 kiloa ilman välimurskaa, joka on lisävaruste. Pellolla kun kone lasketaan maahan, takapyörät käytännössä kannattelevat noin puolet koneen massasta. Polttoaineenkulutus murskauksessa on tunnissa noin 55–58 litraa. Saatavilla on myös muita teriä. Terävalinta on kompromissi käyttötarkoitusten välillä. Takarenkaissa piti hieman nostaa painetta tieajoon. Jutussa mainitun Valtran nokalla on 600 kiloa lisäpainoja, mutta yhdistelmä on tiellä edelleen takapainoinen. Kokeilua ”Syksyn 2022 aikana murskalla on kokeilumielessä ajettu mahdollisimman monenlaista kasvustoa. 31 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 MARKULLA ON KÄYTÖSSÄÄN vasaraterät, joilla voidaan valmistajan mukaan murskata jopa viisisenttistä puuta. Pitkään korteen puitua viljasänkeä voitiin ajaa jopa nopeudella 25 km/h, auringonkukkapellon murskaamisessa ajonopeutta ei voinut pitää yhtä paljon. Jos ajetaan esimerkiksi tien vieressä tai lähistöllä takapuolella on katselijoita, luukut on syytä sulkea. Huolto TMC:ssä on muutamia rasvauskohteita, jotka pitää muistaa hoitaa neljän tunnin välein. Osuessaan kovaan, pääsee terä kiinnikkeen taakse piiloon. Traktoria suojaavat saranoidut levyt. ”Tällaisen olisi saanut myös taakseajolaitteella ajettavana, mutta sellainen ei ole erityisen hyvä, kun roottori puhaltaa tavaran traktorin päälle ja lopulta tukkii keulan ilmanvaihdon. Ongelmia tulee myös, jos on korjattu kaksi säilörehua ja kolmas murskataan kosteana maahan. Kostea tavara kasaantuu herkästi takarenkaiden tukirakenteiden ja välimurskan päälle. Kostea tavara ei liiku koneessa aivan yhtä jouhevasti kuin kuiva. Murskaaminen vaatii voimaa. Haaste voiman riittävyydessä ei ole murskattavan massan määrä vaan kosteus. Koneessa oli ensin hajotinsiivekkeet, mutta ne eivät toimineet märässä kasvustossa. Kuvan terä on saanut jo hieman kolhua. Kyseinen laite suositellaan asennettavaksi traktoriin, jonka teho on 180– 270 hv. Silloin märkää rehua pakkaa pyörien eteen. Tämä lisäisi riskiä pitää lämmöt kurissa”, Markku pohtii. Roottorin laakeripukeissa on nipat, joiden rasvaustahti on taajin.. Välimurska on taaimmaisena. Irtonaista, pitkälle lentävää ja kovaa tavaraa voi olla murskauksen aikana myös ilmassa. KONE PAINAA REILU 4 000 kiloa ja se tuntuu jo nostolaitteissa. Tällöin käsiteltävä massa nostetaan kiertämään vastaterien läpi ja massa pilkkoutuu. Massa heitetään yläkautta takaisin peltoon. Luukut ovat turvallisuuden kannalta tärkeät. Kyseiseen koneeseen on valittu 92 milliä leveät vasaraterät. Seuraava rasvausväli on 10 tuntia. Välimurskaa kannattelee tanko ja välimurskan roottori pyörii hydrauliikalla. Koneen ollessa maassa murska ei painota traktoria kuin noin puolella massastaan. Aivan pienen traktorin perään laitetta ei voi kiinnittää. Haastavimpia olivat kosteat niityt, joissa on juolavehnää”, Markku kertoo kokemuksistaan. taa vastaan. Sivussa on lisäksi rakenteellinen liukutuki, joka suojaa samalla hieman voimansiirtoa. Kahden päälohkon väliin jää kaistale murskaamatonta, jollei käytetä keskellä olevaa välimurskaa. Koneessa on kahdet vastaterät. Tiellä liikkuessa koneen kanssa täytyy olla tarkkana. Käytössä ovat hydraulisesti ohjatut luukut, jotka voidaan sulkea, jos on riski tavaran lentämisestä väärään paikkaan. Ne otettiin pois heti alussa. Roottorin päässä on Y-terä, joka leikkaa läheltä rungon reunaa. Kun luukut ovat kiinni, voimaa tarvitaan hieman enemmän, kuin että luukut ovat auki ja murskattu massa pääsee vapaasti aikaisemmin purkautumaan pellolle
Tehty kovaan käyttöön, ammattilaisille! Leveydet 2,2m ja 2,5m. (06) 484 7150 www.tapiopirttinen.fi KYSY MYÖS MAAHANTUOJAN KUNNOSTAMIA TAKUUVAIHDOKKEJA! CABE ALPEGO KIVENHAUTAAJA Maan muokkaus, kerralla valmis! ALPEGO BIO KELAJYRSIN Luomutilan monitoimimuokkaaja! ALPEGO CAYMAN KULTIVAATTORI Kysy tarjous! JYRY SALAOJA-AURA alkuperäinen, jo vuodesta 1985 ALPEGO VAAKATASOJYRSIMET 3m esittelykoneet erikoishinnoin! TORNADO 86B joskin.com Kapea runko, joka sopii suurille renkaille 2 saatavilla olevaa mallia: • Pystysuorat repijäkelat 423 rpm • Vaakasuorat repijäkelat 320 rpm S C A N M E Saatavana yksiakselisena tai Hydro-Tandem-kaksoisakselina Hydraulinen vetoaisajousitus vakiona KUIVALANNAN LEVITYSVAUNU KAPEALLA RUNGOLLA! NEW Haka center : 0400 872 550 Loimitraktori : 040 0126869 E-P:n Kone ja Tarvike : 040 0260048. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 32 CABE FINLANDIA se Suomessa suunniteltu. Myös kesantomurskaimia etuja takanostolaitteisiin
Kuvassa näkyvät pyörien säädöt. ”Olen ajanut koneella, niin että vetovarsitunnustelu on päällä”, Markku kertoo. Kun luukut ovat kiinni, voidaan murskata turvallisesti esimerkiksi teiden reunoja. Tähän otettiin vaihtoehdoista pyörät”, Markku toteaa. Terien terävyydestä on syytä pitää huolta, koska tylsällä terällä murskaaminen vie enemmän voimaa kuin terävällä terällä. Työn kuluessa voidaan työntövarren pituutta hieman säätää. Kun koneella ajetaan eteenKahden pääroottorin välistä murskataan välimurskalla, joka on kiinnitetty samaan perusrunkoon roottoreiden kanssa. Pikkumurska on lisävaruste. ”Olen sipaissut pitkän päivän jälkeen päivittäin kaikki terät, että massa kulkisi paremmin koneen läpi”, Markku kertoo. Kaikki murskattava tavara kyllä osaa pois koneesta. Välimurska roikkuu tukivarreen varassa ja on hydraulikäyttöinen. VASTAISUUDESSA ON YHÄ ENEMMÄN MURSKATTAVAA KASVUSTOA.. Kostea nurmi vaatii vielä enemmän voimaa, kun tavaraa pakkaantuu helposti tukirakenteisiin. Välimurskassa pitäisi olla myös suiste, jotta se ei keräisi kosteaa tavaraa. Kun kone lasketaan alas, tukipyörät ovat edelleen koneen takana. Siirtoasennossa pyörät taittuvat koneen suuntaisesti, kun kone nostetaan pystyyn. ”Minulla oli aikaisemmassa koneessa rulla takana ja tiedän, miten se vaikuttaa. Kun pyörät ovat riittävän isot, koneella on pehmeämpi ajaa pellolla. 33 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 Kyseinen laite on tarkoitettu kasvuston murskaamiseen pellolla. Kasvusto on murskattu lyhyeen sänkeen lukuun ottamatta renkaiden jälkiä, joissa kasvusto on taittunut edeltä. Pientareiden murskaamiseen se on hieman hankalasti ohjattava etenkin painon takia. Kun luukut ovat kiinni, menee tavara hienommaksi. Auringonkukan murskaus vaatii voimaa, mutta auringonkukka siivoaa koneen. ”Työjäljessä huomaa eron, jos terät ovat tylsiä”, Markku kommentoi. Murskauskorkeus Koneen murskauskorkeutta voidaan säätää takana olevien tukipyörien korkeutta muuttamalla. Käytössä ovat reiät ja välireiät säätölevyissä. Kuvan auringonkukat on murskattu noin viikko sitten. päin, asettuvat pyörät oikeaan asentoon
Samana vuonna toimitettiin jo ensimmäiset koneet. Traktorilla rehumassan päällä ajettaessa samalla tiivistetään alempia kerroksia. Vuodelle 2020 esiteltiin Murska W-Max 40, jossa on kaksi myllyyksikköä peräkkäin. Kurottajan 3,5-kuutioisella kauhalla lastataan kasasta viljaa suppiloon. Valmistajan mukaan maksimi teho viljalla on 80 t/h. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 34. Tehoa tarvitaan myllyn pyörittämiseen minimissään 240 kW eli noin 330 hv. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 34 MURSKEVILJAA Logistiikka murskaustyömaalla halutaan pitää yksinkertaisena. Traktorilla ja etukuormaimen kauhalla tyhjennetään murskattua tavaraa mattokuljettimen alta
MURSKA W-MAX 40 Kaksi kiekkomyllyä peräkkäin. Tällöin viljaa ei tarvitse kuivata vanhoissa pienissä kuivaamoissa eikä tarvita kalliita kuivaamoinvestointeja. Käytössä ovat myös W-Maxiin lisävarusteena hankitut V-veitset, joiden kanssa on mahdollista murskata hernettä ja härkäpapuseoksia puintikosteana. Punnitusta varten käytössä on ajoneuvovaaka. Yhteinen suppilo. Tämä on monelle sivuansioviljelijälle kätevää, kun viljan voi toimittaa kuivaamatta. Sama työ, mihin ennen meni aikaa aamusta iltaan, tulee valmiiksi vajaassa puolessa päivässä. Aiemmin Ilkan Tilalla oli käytössä valssimylly, Murska 2000 Max. Nyt käytössä on W-Max 40. Ilkan tilalla viljellään nurmirehun lisäksi karjalle itsekin vehnää ja ohraa. Aikaisemmalla Murskan 2000-mallilla yksi kuljettaja ehti kurottajalla täyttää suppiloa ja siirtää ja tiivistää valmista tavaraa siilolla. Molemmat Murska-mallit soveltuvat niin viljan kuin myös herneen ja härkäpavun murskaamiseen. Kurottajalla täytetään suppiloa ja etukuormaimella varustetulla traktorilla siirretään valmista tavaraa laakasiiloon. Kun mylly on tehokas, edellyttää se myös puimurija siirtokapasiteettia. Murskaamista tehtiin aamuvarhaisesta yömyöhään eli kokopäivätoimisesti. Työtä tehostettiin Kun Ilkan Tila Oy hankki W-Max 40:n, niin yksi merkittävä tavoite oli työn tehostaminen. Näyttötaulu on hieman pieni ja arvot erottuvat auringonpaisteessa huonosti. Murskattavana oli tänä vuonna myös noin 20 hehtaarin alalta valkuaiskasvina ollutta hernettä vehnän seassa ja lisäksi yksi asiakas toimitti kuormallisen hernettä. Yhdellä puimurilla myllyn täysipainoinen syöttäminen ei onnistu – viljaa ostetaan vuosittain noin kymmeneltä lähistön viljelijältä. ”Tavoitteena uutta murskaa hankittaessa oli tuplata murskausteho, niin ettei korjuukaudella koneen vieressä tarvitsisi olla yötä myöten”, Kimmo Ilkka toteaa. Kiekkomylly on myös helpompisäätöinen kuin valssimylly. Yhteistyökumppanien toimittamista kuormista mitataan hehtolitrapaino, kosteus ja kuormapaino. Korjuukaudessa murskataan noin 2,5–3 miljoonaa kiloa satoa ja varastoidaan se laakasiiloon. Tehovaatimus vähintään 240 kW, 330 hv. Eron kuulee jo äänestä. Valssija kiekkomyllyn tekniikassa on eroa. A imo Kortteen Konepajan valikoimassa on kaksi murskamallia: suorilla valsseilla varustetut valssimyllyt ja W-Max-mallin kiekkomyllyt, joissa kiekot hiertävät sadon. Myös herne ja härkäpapu Ilkan Tila Oy on jo pitkään murskannut kasvatettavalle lihakarjalle viljan kosteana, koska viljan kuivaaminen karjan rehuksi ei ole erityisen taloudellista. Kun arvot on asetettu kohdalleen, ei säilöntäaineen annostelusta tarvitse murehtia, sillä kone huolehtii oikeasta annostelusta läpäistyjen tonnien ja kosteuden mukaan. ”Herneet murskautuivat laitteessa odotetusti”, Kimmo toteaa. Valssimyllyn vieressä ei voi olla kuin kuulosuojaimet päässä, kiekkomyllyssä ääni on siedettävämpi. Tavoitteeseen päästiin ja odotukset ehkä jopa ylittyivät. 35 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 Kimmo käynnistää koneen ja säätää sen arvot kohdalleen. Nyt uuden murskan kanssa, tarvitaan paikalla kaksi kauhalla varustettua konetta. Yhteinen, suora voimalinja. ”Keskiverto puintikosteus on 25 % hujakkeilla, jopa alempikin. Liian KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi
Käyttäjäkoulutuksissa kannattaakin käydä, jotta välttyy perusmurheilta. Kun laite on kuljetusasennossa, mattokuljetin on taitettuna suppilon päälle. Uutta valssimyllyihin Valssimyllyissäkin tehdään jatkuvasti tuotekehitystä ja mallisarjaa uudistetaan. ”Työn jälki murskauksessa on saatu kiekoilla paremmaksi, myös kauran ja herneen osalta”. ”Joitain juttuja itsekin uuden koneen kanssa opeteltiin syksyn käyttökoulutuksessa. Eurotierissä marraskuussa esiteltiin Murskan malli M2000NF, jossa merkittävimpänä uutuuksina ominaisuuksiin olivat kelkoilla huoltoasentoon liukuvat valssiyksiköt, uusi Murska-data-automatiikka ja valssin vapaakytkin, joka mahdollistaa energiatehokkaan vapaan hierron 0..20 % välillä. Jos jyvät ovat kuivia, niin ne edellyttävät enemmän voimaa murskautuakseen. W-Maxilla sekin murskautuu. Kokemuksia vuodelta 2022 ”Yksi uusissa malleissa huomattavasti parantunut asia on säilöntäaineen automaattiannostelu. Pienemmissä Murskissa on elevaattorikuljetin, jolla tavaraa siirretään eteenpäin kasalle. Samoin käytiin läpi kalibrointeja ja se miten säilöntäaineen annosteluautomatiikka ohjataan. Mattokuljetinta ohjataan hydrauliikalla koneen takaosasta, maton vierestä. Syksyllä otetuissa kuvissa ei ollut vielä pressua, joka olisi estänyt ennen mattokuljetinta jyvien kasaantumisen kuljettimen viereen. Myöhemmin syksyllä suojapressu oli jo asennettuna, eikä roiskimista enää tapahtunut. Uudessa mallissa on tehoa sen verran enemmän, että nyt käytössä on mattokuljetin. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 36 kuivaksi kasvustoa ei pitäisi päästää. Esimerkiksi kiekot pitää aukaista eli poistaa paineet etukäteen, jottei traktori sammu käynnistettäessä konetta. Vaikka tilalla oli käyttökokemusta murskaamisesta kertynyt vuosien varrella paljon, oli uuden koneen kanssa myös uutta opittavaa. MURSKA W-MAX 40 Litistysteho max 100 t/h maissi, 80 t/h vilja Tehontarve 240 kW Suppilon tilavuus/ lisäsäiliöllä 7 370 mm Pituus baggerilla 3 500 mm Leveys bagger/ elevaattori 2 535 mm Paino bagger/ elevaattori 6 200 kg Lastauskorkeus 2 970 mm Murskausyksikössä karkaistuja kiekkoja 78 kpl Suojamagneetit, kivenerottelu Lisävarusteena saatavilla: automaattinen keskusvoitelu, Murska Data -säilöntäaineen annostelija Tavoitteena uutta murskaa hankittaessa oli tuplata murskausteho.. Se helpottaa huomattavasti, kun automatiikka hoitaa vaihtuvan kosteuden ja läpimenneen massan mukaan halutun määrän säilöntäainetta sadon sekaan”. Vaihtoehtona purussa ovat myös elevaattori ja purkuruuvikuljetin. Enemmän tavaraa – tehokkaampi kuljetin Edellisessä käytössä olleessa murskassa oli elevaattorikuljetin. Silloin murskausvoimaa tarvitaan enemmän”, Kimmo kertoo. Polttoaineenkulutus riippuu toki merkittävässä määrin jyvien kosteudesta. Murskaus vie polttoainetta noin 60 litraa tunnissa. Kun kone on saatu käyntiin ja kerroksia on riittävästi, voidaan kiekot paineistaa”, Kimmo kertoo. Viljakasveista kaura on yleensä hankalin murskattava”, Kimmo toteaa. Vastaavia laitteita varustetaan myös baggerilla, jolloin sato varastoidaan muovituubiin
2 KONE edellyttää käyttökaudella säännöllistä huoltoa. 4 KONEEN päällä voima siirtyy suoraa akselilinjaa. 1 MOLEMMISSA kiekkoyksiköissä on noin reilu 150 barin paine, jolla hiertäminen pidetään vakaana. Säilöntäaine annostellaan automaattisesti.. LISÄÄ MURSKAUSTEHOA Automatiikalla helpotetaan murskaustyötä. Voimansiirto edellyttää voitelua ja voitelukohteisiin päästään käsiksi luukut aukaisemalla. Murskaustonnit mitataan automattisesti syöttölaitteen läpimenneestä määrästä, ja järjestelmä annostelee tämän mukaan sopivasti säilöntäainetta rehuvirtaan. Mylly-yksiköt on kiinnitetty peräkkäin rungon päälle ja niiden välillä on voimansiirtoakseli nivelillä. Murskauksen yhteydessä syötetään happoa 2,61 litraa minuutissa. 3 W-MAX -mallisissa murskaus tapahtuu kiekoilla, jolloin murskausjälki on hienojakeisempaa. Jos konetta ei välillä siirretä, kontti voidaan pitää maassa, lähellä traktorin rengasta, jolloin kontti ei ole riskialttiissa paikassa. W-Maxissa voidaan murskata myös hankalampien kasvien siemeniä kuten hernettä ja härkäpapua. Myllyssä olevat magneetit keräävät vierasmetallit ennen kuin ne joutuvat kiekoille. Nyt ajetaan kauran ohjelmalla ja kone läpäisee 19 kosteus-% viljaa noin 52 tonnia tunnissa. 37 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 5 ETURUNGOSSA on molemmilla puolilla teline säilöntäainekontille. Nivelissä on rasvauspisteet, joita ei ole syytä unohtaa. 6 W-MAXIN tietokoneeseen voidaan esiohjelmoida eri kasveja ja säilöntäaineiden syöttömääriä tonnimäärän perusteella. Etenkin urakoitsijat voivat siirtää telineen avulla säilöntäainetta kätevästi paikasta toiseen
Varsisto voi olla etukäteen murskattu tai se nostetaan kokonaan samalla kerralla perunoiden kanssa. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 38 K KATSO VIDEO NETISSÄ www.koneviesti.fi E S I T T E LY AVR Spirit 7200 on hinattava perunannostokone, jossa ominaisuuksia on parannettu tuoreen varsiston puhdistamisessa. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI. Isobusin kautta saadaan tieto ja ohjaukset traktorin näyttöön. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 38 VARSISTO EI HAITTAA Nostokonepuolen tuotekehityksessä näkyvät samat kehityssuunnat kuin muuallakin. Kemian käyttö perunan ja muiden kasvien viljelyssä vähenee, ja se vaikuttaa konesuunnitteluun, jotta sato saadaan korjattua puhtaana talteen
Kostean varsiston poisto perunapenkistä on ollut suunnittelijoiden mielessä jo pitkään, kun kemiallinen kasvuston ränsistäminen ehkä joskus loppuu. Seitsemän tonnin säiliö eli bunkkeri. Säiliö tyhjennetään monesti pellon laidassa olevaan vaihtolavaan, jolloin kuljettaja voi seurata lavan täyttöä. Nostokoneen päällä on ohjaimet koneiston säätöön niihin asetuksiin, joihin ylhäällä on näkymä. Tänä vuonna, kun nostoaikaan oli märkää, erillinen murskaus traktorilla aiheutti raiteita. Mahdollisuus paripyöriin. 39 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 TAVOITTEENA ON PUHDAS peruna varastossa. Säiliön kaikkia toimintoja ohjataan hydrauliikalla. Peruna voidaan nostaa tuoreine varsineen tai murskata varret etukäteen. Ruiskun kanssa kasvinsuojelutöissä aiemmin ajetut penkkivälit kestivät, mutta ajamattomat penkkivälit upottivat”, Peter Klåvus Klåvus Groupilta kertoo. AVR:n Spirit 7200 on bunkkerimalli, jossa on seitsemän tonnin säiliö. K aksiriviset hinattavat perunannostokoneet ovat yleisiä Suomessa. AVR SPIRIT 720 Kaksirivinen hinattava nostokone. ”Varsiston murskaus edellyttää pellolla käyntiä ennen korjuuta. Kuljettaja voi säätää samoja asetuksia ohjaamosta kameroiden välittämän kuvan perusteella. AVR Connect. Varusteita varsiston poistoon parannettu. Keskellä kuvaa on varsirulla ja sen säätö.. Murskatut varret koneeseen AVR:n Spirit 7200 on kehitetty siten, että koneella voidaan nostaa murskatKONEEN ETENEMISSUUNTA on kuvassa oikealle. Tässä on kyse siitä, että kasvustoja on aiemmin kuivatettu ennen korjuuta – Suomessa toki harvemmin – jolloin kuiva varsisto saadaan tehokkaasti pois korjuukoneen matoilta. Oy Klåvus Group Ab tuo maahan AVR:n koneita. Vasemmalla/ keskellä oleva matto pyörii myötäpäivään ja pudottaa varsistomassaa takaisin peltoon. NOSTOKONEET OVAT KOOKKAITA , mutta niiden rakenteissa on silti rajoitteita siihen, miten mekaaniset lisäjärjestelmät niihin sopivat. Kemian käyttöön lienee tulossa jossain vaiheessa lisää rajoitteita ja aiemmin käytössä olleita kemikaaleja poistuu sallittujen kemikaalien listalta. Peter Klåvus säätämässä varsiston poistoa. Perunanviljelijät eivät halua käyttää kemikaaleja, jos käytössä on muita toimivia menetelmiä
Maton pyörimisnopeutta ja pyörimissuuntaa voidaan säätää. Varsirulla poistaa varrenpätkät ennen ensimmäistä nappulamattoa. Vaikka varsisto olisi murskattu, myös varrenpätkistä on riesaa. Varsimaton sisällä on varsiroskia siivoava matto. Säätämällä varsirullaa saadaan sen aggressiivisuutta varsien vetämisessä muutettua. Jos on tarvetta, rinnalle on mahdollista laittaa myös paripyörät. Tämän ansiosta voidaan esimerkkisi nostaa perunoita aamupäivällä, kun kasvusto on märkää ja sipulia iltapäivällä, kun kasvusto on kuivahtanut. Jos traktorissa on Isobus, nostokoneen toimintoja voidaan seurata ja ohjata traktorin Isobus-näytöltä. Tärkeimmät toimintojen ohjaukset nostotyössä ovat joysticissä, ja kun on tyhjennysmoodi päällä ohjataan joystickillä vastaavasti tyhjennystä. Yleisimpien toimintojen ohjaamiseen käytetään joystickia. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 40 tua kasvustoa, ilman että varrenpätkät aiheuttavat ongelmia koneessa. Sama kasvustomäärä toki nostetaan käytännössä puhdistettavaksi koneessa riippumatta siitä, murskataanko kasvusto etukäteen vai ei. Koneella on vakiona varsirulla seulontamaton jälkeen. Tällöin koneen paino jakautuu laajemmalle alueelle. AVR Spirit 7200:ssa varsia ja varren pätkiä siirtää pois matto. Yksi uusi ominaisuus on AVR Connect -järjestelmä, jonka kautta tehdas pääsee nostokoneen ohjausjärjestelmään kiinni ja syöttämään uusia päivityksiä. AVR Connect Kyseinen AVR:n kone on Isobus-yhteensopiva. Etenkin märkinä syksyinä paripyörät voivat pelastaa nostokauden.. Jos kasvusto murskataan etukäteen, edellyttää se erillistä työvaihetta. Tarvittaessa tehdas voi myös auttaa nostokoneen tietojärjestelmien ongelmatilanteissa. Matto vie varrenpätkiä taakse, josta ne pääsevät putoamaan takaisin peltoon. Lisää renkaita Vakiovarustuksena AVR:n 7200:ssa on 650/65R30,5-renkaat. Kaikki uudet kaksija neliriviset AVR-nostokoneet on varustettu ”Quick-Change”-nostopäällä. Lisävarusteena on hankittavissa 850/50R30,5-renkaat. Ohjaamossa on Isobusvalmius ja koneen ohjaus voidaan ottaa traktorin omaan näyttöön erillisen näytön lisäksi. Varsista halutaan päästä eroon mahdollisimman nopeasti riippumatta siitä, onko varret murskattu vai ei. Nostopäiden vaihtaminen kestää noin viisi minuuttia. Vakiovarusteena koneissa on nailonohjurit, jotka vähentävät varsiston määrää nostokoneessa. Kyseisessä koneessa on lisävarusteena takana painorullat, jotka vähentävät perunoiden vihertymisriskiä. Nostokonetta voidaan käyttää koneen omalla ohjaimella
UUSI! 23 900€ Ilm oi te tu t hi nn at al v. 41 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 Paremmat jäsenedut MTK Hankinnoilta Tiesitkö, että MTK:n, Mhy:n ja SLC:n jäsenenä teet edullisempia hankintoja. Olemme tehneet työn puolestasi ja neuvotelleet 32 ainutlaatuista jäsenalennusta tunnetuilta yrityksiltä. 0% EUROOPAN SUURIN JA SUOSITUIN METSÄPERÄVAUNUVALMISTAJA!. UUSI! 31 500 € Hakki Souvari 29H Aisaohjaus, järeä hyvin tehty kärry. 8 900€ Farma CT 4,6-7 -08 Aisaohjaus, tukijalat, marginaaliverollinen. Lue lisää eduista ja säästöistä: mtkhankinnat.fi Tee edullisempia hankintoja Yhdessä saamme enemmän mtkhankinnat.fi MYYNTI 050 410 1230 VARAOSAT 029 703 12802 HUOLTO 029 703 12803 SOITA HONKAJOKI • PIRKKALA • TUUSULA • OULU METSÄPERÄVAUNUJA SUORAAN VARASTOSTA! Palms D10 4.71 -23 Ulottuvuus 7,1m, koura 0,18m2. 8 500€ Palms 9SC 3.67 -23 Ulottuvuus 6,7m, koura 0,16 FL. Etujen käyttö on helppoa ja turvallista eivätkä ne maksa sinulle mitään
2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 42 ANTURISTA APUA Liukujalasten säätövara havaittiin riittäväksi koeajo-olosuhteissa, vaikka säätöreikiä oli vain kolme. Nobilin leikkuujälki kesantopelloilla oli hyvä ja silppu riittävän lyhyttä. Jalasten reunat on pyöristetty, samoin tukirullan päädyt, jolloin ne eivät haukkaa maata käännöksissäkään. TEKSTI: EEMELI LINNA, TAPIO VESTERINEN KUVAT JA TYÖRYHMÄ: PETRI LAHTINEN, EEMELI LINNA, TAPIO VESTERINEN K O K E I L U 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 42. Koeajossa Nobili TBE-S 262 -piennarmurskain, jossa oli sähköinen NMI-mittausanturi, joka antaa jatkuvaa mittaustietoa koneen toiminnasta
Sivusiirron voideltavat niveltapit on lukittu pyörähtämisen estämiseksi, jolloin liukuminen kohdistuu vain nivelen pronssiholkkeihin. Sen ansiosta kallistuksen liikenopeus ja -voima pysyy lähes samana leikkuupään asennosta riippumatta. Anturi mittaa myös työtunnit ja antaa paikkatiedon. Sivusiirron ulompi palkki on teleskooppirakenteinen ja toimii laukaisulaitteena. Kallistussylinteri on yksitoiminen ja siinä on sulkuhana kuljetusasentoon lukitsemista varten. Lukitusta ei kuitenkaan ole sivusiirto-, ja kallistussylintereiden niveltapeissa, joten tapit pääsevät pyörähtämään nivelen liikkeen mukana. Kierrejousien kireyttä voi säätää kiristysmuttereilla. Erityisesti kiinnosti Nobilin sähköinen NMI-tiedonkerääjä, joka mittaa muun muassa koneen tärinää ja kulmavaihteen öljyn lämpötilaa. Kysymys kuuluu, paljastaako seurantalaitteen antama data jotain uutta piennarmurskaimen käytöstä ja siihen kohdistuvasta rasituksesta. Pystynivel voidaan lukita tapilla oikean nostovarren yläpuolelta kuljetusta varten. Mittausanturi auttaa kuljettajaa ymmärtämään koneeseen kohdistuvan rasituksen. Vihreä on normaali, kuten öljyn lämpötilan tai kierrosluvun taustavärinä, keltainen neuvoo pienentämään koneeseen kohdistuvaa kuormitusta ja punainen on hälytystila. 43 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 NOBILI TBE-S 262 Piennarmurskain 2,5 metrin työleveydellä, Hammer-kouruterillä. Sovellus viestii värikoodein kuljettajalle koneen tilasta. Tämä helpottaa leikkuupään kallistuksen hallintaa. Teleskooppi kiristää pidentyessään palkin alaja yläpuolella olevia kierrejousia, jotka vetävät teleskooppirakenteen takaisin esteen ohittamisen tai peruuttamisen myötä. Perusrakenne Nobilin piennarmurskaimen työleveys on hammer-kouruterillä 2,5 m. Hydraulisylintereissä on letkurikkoventtiilit turvallisuuden parantamiseksi. Kone ilmoittaa laskemistaan iskuista punaisella. Palkki pääsee venymään 10 cm, mikä vastaa leikkuupään oikeassa reunassa metrin ajomatkaa ja 30 asteen kääntökulmaa. Laajakulmanivelen nivelpisteet ovat rasvavoideltavia ja tapit on lukittu pyörähtämisen estämiseksi. Jousien suojana on suojakumit, jotka pitävät jouset puhtaina. Leikkuupään kallistussylinterin ripustuksessa käytetään laajakulmarakennetta. Leikkuukammio Leikkuukammion etureunassa on koteSivusiirron palkit kulkevat vieretysten ja sivusiirron sylinteri on sijoitettu niiden väliin. Huomaa hyppivä kuormituskäyrä vesakossa.. Kolmipistesovite ja sivusiirtorunko noudattavat italialaisille tyypillistä piennarmurskainten rakennetta, mutta Nobilin suunnittelijoiden kädenjälki tulee esille koneen yksityiskohdissa. Mobiililaitteella luettava NMI-anturi koneen kammion päällä mittaa tärinää, kulmavaihteen lämpötilaa ja kallistusnivelen kulman. Sivusiirtorungon etuosassa on myös pystynivel, mikä mahdollistaa leikkuupään nousemisen, jos traktorin takarenkaat putoavat kuoppaan tai leikkuupää nousee töyräälle. K okeilimme Nobilin TBE-S 262 -piennarmurskainta kesän ja syksyn aikana yli 30 tunnin ajan
Tukirullan ja ulostuloaukon yläreunan väliin jää noin 18 cm:n väli. Murskausrummun halkaisija terän kärjestä kärkeen on 45 cm. Vetohihnojen kiristämiseksi irrotetaan kulmavaihteen tukirauta sekä vaihteen ja hihnojen suojapellit. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 44 kulma-anturin asteluku, sekä koneen toiminta-aika kymmenesosatunnin tarkkuudella. Kaikkia kerättyjä tietoja voidaan tarkastella Nobilin NMI-Connect pilvipalvelussa. Sovellus laskee koneeseen kohdistuneet yksittäiset iskut kappaleina ja näyttää iskun sattuessa varoituksen punaisella. Samalla toki silpun mitta jää täysin suljettuun kammiorakenteeseen verrattuna hiukan pidemmäksi, tosin kammion sisäpuolella oleva vastaterä lyhentää silpun mittaa. Kouruteriä on 2,5 metrin työleveydelle 26 kpl. Ruudulla näkyy myös leikkuupään kallistusnivelen. Mobiilisovellus käyttää myös paikannusta ja mobiiliverkkoa, joten talteen saadaan koneen käyttötietojen lisäksi paikkatieto. Vesakoissa piennarmurskain yleensä kaataa risuja allensa, jolloin ajokertoja on usein oltava kaksi. Sivusiirtorungon pystynivel on oleellinen osa myös turvamekanismia, se päästää leikkuupään väistämään myös ylöspäin esteen nostamana. Ulostuloaukon yläreunassa on kumilipareet, jotka hillitsevät leikatun silpun sinkoutumista taaksepäin. Ratkaisu nopeuttaa teränvaihtoa oleellisesti. Näin se tulee todennäköisemmin rasvattua. Käyttökokemukset Koeajossa työleveyttä ei jäänyt renkaan taakse katveeseen käytännössä lainkaan. Hihojen kiristykseen on kaksi säätöruuvia. Silppu oli lyhyttä ja työnjälki hyvää. Leikkaavat terät kulkevat vähän yli 2 cm:n etäisyydeltä kammion sisäreunaa. NOBILI TBE-S 262 Vapaakytkin Kulmavaihteessa Pyöritysnopeus/ hihnat 540 k/min/ 4 kpl Terien leikkuunopeus 52 m/s Roottorin pyörimisnopeus 2 203 k/min Kallistuskulma ylöspäin/alaspäin +90 astetta/ -65 astetta Ulottuvuus keskilinjasta 3,73 m oikeaan ulkoreunaan Työleveys 2,5 m Terätyyppi Hammerkouruterä Terämäärä 28 kpl Tehontarve 110–180 hv Omapaino 1 100 kg Hinta, alv % 15 770 euroa NMI-anturin hinta, alv % 3 052 euroa Maahantuoja Ab Tomas Kjellman Kammion ulostuloaukko on avara, josta silputtu leikkuujäte pääsee tehokkaasti ulos. Roottori ja terät Terien kiinnityskorvakkeissa on kiinnityspultin kannan muotoinen kolo, mikä estää pultin pyörähtämisen terän kiinnitysmutteria pyöritettäessä. Täysin umpinainen kammio silppuaisi tätäkin tehokkaammin, mutta polttoaineen kulutus olisi korkeampi. Terän leikkausnopeus on 52 m/s. Sovellus näyttää kulmavaihteen öljyn lämpötilan, roottorin kierrosluvun ja koneen kuormituskäyrän asteikolla 0–10. Turvamekanismi koettiin toimivaksi. Hihnanpuoleisen laakerin rasvanippa on tuotu jatkoputkella hihnakotelon ulkopuolelle kammion päätyyn. Kesantoja ajettaessa koneen NMI-mittalaite näytti hyvin tasaista kuormitusta, mutta vesakoissa tilanne on kokonaan toinen: Kuormitus on repivää. Kammion avara ulostuloaukko osaltaan pienentää tehontarvetta ja säästää kulmavaihdetta ja vetohihnoja. NMI-anturi Nobili on kehittänyt anturin, joka pystyy kiihtyvyyksien perusteella mittaamaan koneen roottorin kierrosluvun ja siihen kohdistuvia iskuja. Rummun päissä on metallikaulukset, jotka suojaavat lian kulkeutumista murskausrummun laakereille. Seurantatiedot auttavat ajamaan koneella oikealla kuormituksella. Hyvän leikkuujäljen saa, kun ajaa ensin ylempää. Etureunassa olevat metalliläpät nousevat kotelorakenteen pohjaa vasten vastaan tulevan kasvuston taittamana. Toinen ajokerta matalammalta viimeistelee työjäljen. Kammion etureunassa kallistusnivelen oikealla puolen on myös poikittaistanko, joka ensimmäisenä alkaa taittamaan vastaantulevaa vesakkoa leikkuupään alle. Vesakon silppuamisessa hitaassa ajossa kuljettaja ehtii reagoida, jos turvamekanismi päästää leikkuupään kääntymään taakse esteen vuoksi. Kulmavaihde on kiinnitetty neljällä pultilla leikkuupään päätyyn. lorakenne kammion jäykistämiseksi
Liukujalasten takakiinnityksessä on kolme pultinreikää sängen pituuden säätämiseksi. Vastaterä lisää polttoaineenkulutusta, mutta lyhentää oleellisesti silpun mittaa. Työleveyttä ei käytännössä hukattu oikean renkaan taakse. 6 KAMMION sisäpuolelle ylös on hitsattu U-profiilinen vastaterä, joka pysäyttää terien mukana kammion sisäpintaa pitkin liukuvaa materiaalia. Sitten kulmavaihteen kiinnityspultteja avataan hieman ja hihnojen kireyden säätöruuveja kiristetään vaiheittain. 5 ESTEESEEN osuessaan terä väistää ja iskeytyy taakse rumpua vasten. Rumpu on tasapainotettu metallilätkillä, jotka on sekä hitsattu että pultattu rumpuun. 2 KOLMIPISTESOVITE on mitoitettu 3. Samalla säätyy myös tukirullan korkeus. Kulmavaihde liukuu eteenpäin pitkissä kiinnitysrei’issä ja kiristää hihnoja. Järeä neliöprofiilipalkki on taivutettu mutkalle nostovarren korvakkeelta toiselle työntövarren kautta. Tukirullan pääty on pyöristetty ja päädyssä on kaavin, joka pitää rullan puhtaana. Voimanottoakselille jää liikkumatilaa. Hyvää suunnittelua. 1 LEIKKUUPÄÄN kallistusvara alaspäin koettiin riittäväksi ojanpientareita silmällä pitäen. Pystykarsintaa suoritettaessa leikkuupää pystyssä sivupeilit ovat vaarassa.. Sivusiirron liikevara oli riittävä ainakin koeajotraktorin raidevälillä. Lopuksi kiinnityspultit kiristetään ja suojat kiinnitetään paikoilleen. 3 VETOHIHNOJEN kiristämiseksi ensin irrotetaan suojat vaihteen ja hihnojen ympäriltä. Vastaterän etäisyys leikkaavista teristä oli käsin mitattuna vähän yli 2 cm. 45 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 4 TUKIRULLAN laakeri on kiinnitetty rullan päädyssä olevilla kuusiokolomuttereilla. Näin terän hamarapuoli ei iske rumpuun koloa, kuten usein näkee. SUUNNITELTUJA YKSITYISKOHTIA Nobili on rakenteeltaan tyypillinen italialainen. kategorian mukaisesti, joten vetovarret tulevat leveälle. Nobilissa hammer-kouruterän takareuna oli muotoiltu siten, että taakse käännettynä terä vastasi leikkuurumpuun koko matkaltaan. Korvakkeet ovat lyhyet, jolloin kaaripalkki sijoittuu lähelle traktoria. Valmistajan kädenjälki näkyy suunnittelussa
Kesannoilla kuormituskäyrä pysyttelee alhaalla, mutta vesakoissa koneeseen kohdistuva rasitus on repivää, mikä näkyy terävinä piikkeinä käyrällä. Jalasten reunat on pyöristetty, samoin tukirullan päädyt, jolloin ne eivät haukkaa maata käännöksissäkään. Syntyi vaikutelma, että tukirulla on pehmeähköä terästä, mikä saattoi olla onni, ettei suurempaa vahinkoa syntynyt. Tukirullan vaihto uuteen vei kaikkinensa vain noin puolisen tuntia. Niinpä asiaan päätettiin palata uudelleen, kunhan koneella ajetaan hiukan lisää, jotta tietoa saadaan kerättyä eri olosuhteista. Kuormituspiikit näkyvät helposti myös iskuina. Artikkelia kirjoitettaessa halusimme tarkistaa, onko Nobilin NMI-Connect pilvipalvelussa tietoa koeajoista: kone löytyi, mutta tietoja ei. KIITÄMME Hyvä työnjälki. Asia selvisi, sillä valmistajan mukaan tieto tallentuu pilveen siitä eteenpäin kun käyttäjä on rekisteröitynyt palveluun. Ajossa kuljettajalle muodostui aika nopeasti käsitys, minkä kokoista vesakkoa tai muuta kasvustoa on järkevää ajaa milläkin nopeudella. Nostovarsien tappeja ei löydy pulttihyllystä.. Päistekäännöksessä peruutettaessa pusikossa törröttänyt järeä rauta kiilautui leikkuukammion ulostuloaukkoon taivuttaen tukirullan keskeltä mutkalle. Seurantalaite saattaa hyvinkin maksaa itsensä takaisin koneen pidentyneen käyttöiän kautta. Piennarmurskaimia käytetään paljon ojanpientareiden vesakontorjuntaan, jossa rasitus on kovaa. Ei riko nurmen pintaa edes käännöksissä. 2023 Koneviesti Maatalous 4/ | 46 KIRJAUDUIMME koeajojen jälkeen pilvipalveluun suurin odotuksin. Riittävät liikevarat ja hyvä liikkeiden hallinta. MOITIMME Puutteellinen merkintä hydrauliletkuissa. Mittausanturin toivottiin antavan lisätietoa koneeseen kohdistuvasta rasituksesta, sillä roottori on kallis komponentti ja vaikea korjata. Tukirullan laakerinvaihtokin näyttää selkeältä. Tämä kuvaa konkreettisesti, että vesakoissa on oltava erityisen varovainen. Niinpä kulmavaihteen lämpötilatieto ja kuormituskäyrä koettiin havainnollistaviksi. Tämä asettaa kovat laatuvaatimukset tarviketerille. Remonttia Tukirullan kiinnitys todettiin käteväksi koeajossa tapahtuneen vahingon kautta. Nobili kulki koeajossa kohtuullisen eleettömästi traktorin mukana eri tilanteissa huolimatta koneen kohtuullisen suuresta työleveydestä ja omapainosta. Tietyssä kulmassa nivelakselin resonointi kuului ohjaamoon. Niinpä pettymys oli suuri, kun palveluun ei ollutkaan tallentunut seurantatietoja. Moni valmistaja tasapainottaa roottorit terät paikallaan, sillä on havaittu, että valurautaisissa terissä voi olla painonvaihtelua jopa 10 %:n kahden puolen. Nobilin leikkuujälki kesantopelloilla oli hyvä ja silppu riittävän lyhyttä. Miksi dataa tarvitaan. Se kuitenkin kävi ilmi, että pilveen tallentuu varsin kattavan oloinen tietokanta, muun muassa anturin laskemien iskujen ajankohdat ja paikat. Tukirullan molemmissa päissä on kuusiokoloruuvit, joilla tukirullan laakeripaketit voi irrottaa rullasta. Mittaustiedot Nobilin päällä oleva seurantalaite oli kokeilussa mielenkiinnon kohteena murskaimeen kohdistuvan rasituksen ymmärtämiseksi. Tiedot säilyvät siellä viisi vuotta. Siksi vaihtoterillä ei koskaan päästä uutta konetta vastaavaan tasapainoon. Ajatus on selvittämisen arvoinen. Ajossa vaurioituneen tukirullan vaihtoon meni vain noin puolisen tuntia. Tasapainotus on tarkka laji Valmistusvaiheessa roottori tasapainotetaan usein lisäpainoilla ja lisäksi saatetaan käyttää myös lämpökäsittelyä. Liukujalasten säätövara havaittiin riittäväksi koeajo-olosuhteissa, vaikka säätöreikiä on vain kolme. Asia selvisi, kun tehtaan asiantuntijat opastivat, että pilvipalveluun olisi pitänyt rekisteröityä ensin, jotta koneen keräämä data olisi tallentunut sinne. Anturin nollaaminen on turhan helppoa. Voimanottoakselissa ei ollut laajakulmaniveliä, mutta laajakulma-akseli on lisävarusteena. Mittausdata tulee mobiililaitteen ruudulle muutaman sekunnin viiveellä. On suositeltavaa vaihtaa koko teräsarja aina kerralla, tai asentaa edes keskenään samanpainoiset uudet terät vastakkaisille puolille roottoria
Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme. Tietosuojalausekkeen, tilausehdot sekä asiakaspalvelun yhteystiedot löydät osoitteesta viestimedia.fi Tilauskortti Kyllä kiitos! Tilaan MT Metsä Lehti + Digi -tilauksen edulliseen tutustumishintaan: kestotilauksena 12,90 €/kk eli 6kk vain 77,40 € (norm. Suomi elää metsästä MT Metsä Lehti + Digi 12 €/ kk 90 Kaikki metsästä Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus TAV3022 Tilaa MT Metsä osoitteesta MT.FI/mtmetsatarjous tai oheisella QR-koodilla kestotilauksen 1.jakso (norm. MT Metsän löydät helposti osoitteesta MT.FI/metsa. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. Tuotamme päivittäin uutta tietoa, joka auttaa metsänomistajaa ymmärtämään metsänsä taloudellista arvoa ja metsän hyvinvointia vastuullisuutta unohtamatta. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. MT Metsä -sisältöjä tekevät asialleen omistautuneet metsäammattilaiset yli sadan vuoden kokemuksella ja ammattitaidolla. Kestotilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. TAV3022 Nimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Syntymäaika Sähköposti Kyllä, haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja tarjouksia sähköpostilla tekstiviestillä Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Tarjous on voimassa 30.6.2023 asti. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. 44,70 €) (M3). 47 / 4 | Koneviesti Maatalous 2023 Metsä on osa yhä useamman suomalaisen arkea, taloutta, vapaa-aikaa tai elantoa. Me raportoimme, jotta sinä voit tehdä parempia päätöksiä metsäsi hyväksi. MT Metsä vastaa erityisesti asiantuntevan ja kokeneen metsänomistajan tai metsänkävijän tarpeisiin. 13,90 €/kk) Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. 83,40 €) (K6) määräaikaisena 13,90 €/kk eli 3kk vain 41,70 € (norm
Finndronessa oli esillä myös suomalaisten tutkijoiden (LUKE, MML FGI, VTT ym.) hankkeita, F I N N D R O N E S T A P A H T U M A 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 48 Osana AgriGroBots-hanketta tutkittiin rapsikuoriaisen tunnistusta ja torjuntaa droonitekniikalla. Metsätalouden merkityskin lienee tällä hetkellä maataloutta isompi. H eti alkuun on todettava, että droonien käyttöalueet jakaantuvat hyvin monelle sektorille, joista maatalous muodostaa vain pienen osan. LUKEn ja kansainvälisten partnereiden työssä kehitetään kartoitusta, tunnistusalgoritmeja ja paikkakohtaisen drooni-torjunnan osioita. Tekniikka on (osin) kallista. Syy yllä olevaan on ymmärrettävä, sillä maatalouden kohdalla satelliittikuvannukseen pohjautuvat kartoitusmenetelmät antavat käytännössä paremman vasteen rahalle. Tutkimus etenee Droonitekniikkaa tutkitaan kansainvälisesti monella tasolla. Lennättämiseen on paljon sääntöjä ja vaatimuksia. Ala elää murrosvaihetta, tekninen kehitys etenee vauhdilla, mutta käytännön sovellutuksia kaivataan lisää. Hanke jatkuu kesällä 2023.. Kyse on ollut erilaisten peruskasvustoindeksien hyödyntämisestä, ja tällä alueella ei dronekartoituksella ole voitu toistaiseksi osoittaa saavutettavan todellista lisäarvoa, jolla korkeammat kustannukset tulisivat katetuksi. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 48 K DROONIT KÄYTTÖÖN Kolmatta kertaa pidetty Finndrones kokosi yhteen alan tutkimuksen, kaupalliset toimijat ja myös joukon käyttäjiä. Toisaalta droonien tekniikka paranee ja käyttöala laajenee jatkuvasti. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT JERE KAIVOSOJA (LUKE), JUSSI KNAAPI, TAPIO VESTERINEN, VALMISTAJAT DROONIEN KÄYTÖN HAASTEET Kartoituksen kustannus on merkittävä. Tunnistuslennolla (Mavic 2 Zoom) lennettiin vain 1,5 metrin korkeudella, jolloin yksittäiset rapsikuoriaiset pystyttiin havaitsemaan. Varsinainen kasvu on tapahtunut kaupunkikartoituksen, kaivosteollisuuden ja vastaavien kohdalla
Myös se voidaan varustaa samoilla sensoreilla kuin Trinity. Hankkeet ovat osoittaneet, että ollaan haastavien aiheiden parissa, mutta työ jatkuu. Varustustasosta riippuen hintaluokka alkaa (peruslennokki) noin 17 000 € (alv = %) ylöspäin. WINTRAONE on sveitsiläinen VTOL eli pystysuoraan nouseva drone. Kartoituksessa päästään parhaimmillaan 100 hehtaariin yhdellä lennolla. Pilotissa käytiin läpi koko työketju: Tunnistus, datan prosessointi, tehtävätiedoston teko ja myös työn suoritus. Lopputulemana tutkijat tunnistivat tilanteen haasteellisuuden. Haastetta on myös EU direktiiveissä: puitedirektiivi kieltää kasvinsuojeluaineiden dronepohjaisen lentolevityksen. Erityispiirteenä Geodroneen on saatavilla hätätilanteisiin laskuvarjo, joka on edellytyksenä taajamissa suoritettaville kartoituslennoille. Dronepohjainen tekniikka edellyttää nestemäärien merkittävää alentamista – ehkä jopa vain kymmenenteen osaan puomiruikutukseen verrattuna. Suomen pelloista on jo saatavilla topografia-aineisto, joka on koottu lentokonekeilausta käyttäen. Vain akuutti kasvintuhoojatilanne saattaa olla poikkeus. ’RehuDroonissa’ haetaan tietoa korjuuajan ja laadun optimointiin. joissa tehdään myös kansainvälistä yhteistyötä. Laserkeilaukseen ei ole tällä hetkellä varustusta. Näin pitääkin olla ja päästään nopeammin käytäntöä hyödyntäviin tuloksiin. Siinä on valitettavasti ongelmana. LUONNONVARAKESKUKSELLA on monta droonihanketta meneillään. Geodrone 6 on pitkän lentoajan omaava klassinen drooni. Kriittisiä tekijöitä ovat tunnistuksen ohella ruiskutustyön kapasiteetti ja myös torjunnan onnistuminen. Johtopäätöksenä olikin, että droneruiskutus edellyttää koko työketjun uudelleenarviointia, täsmäviljelyn periaatteita ja uutta innovointia. Sonyn mallit RGB-kuvannukseen, Micasense Rededge -mallit kasvustoindeksien kuvannukseen ja myös lämpökamerakuvannukseen on mahdollisuus. ’FlexiGroBots’ on laajan paneurooppalainen robotiikkahanke, jossa drooneilla on keskeinen rooli. Lentoaika on noin tunti ja tämä mahdollistaa erityyppisten kameroiden asennuksen. 49 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 TRINITY F90+ on suurille pinta-aloille tarkoitettu VTOL kartoituslennokki. Tavoitteena on mahdollistaa erilaisten tekniikoiden välinen joustava tiedonsiirto ja hyödyntäminen. Hintaluokka alkaa 17 500 eurosta ylöspäin ilman kameravarustusta. Hintaluokka (peruslaite) noin 23 000 € (alv %). Hankkeissa selviää myös monia ongelmakohtia, jotka on voitettava – tai joita ei ole järkevää yrittää dronekuvannuksella ratkoa. Suomesta mukana on sekä LUKE että VTT ja joukko muita toimijoita. Loistavan liitosuhteen omaava laite pystyy kartoittamaan kerralla useita satoja hehtaareja. Myös laserkeilaus (Lidar) onnistuu. Flexigrobots on yksi merkittävimmistä eurooppalaisista hankkeista, ja siinä kartoitetaan laajasti erilaisten robotiikkatekniikoiden käyttökelpoisuutta peltoviljelyn kehittämisessä. Lennokki voidaan varustaa RGB, multija hyperspektrisekä lämpökameroin. LIDAR kartoitus Yksi lupaavimmista dronekartoituksen alueista on laserkeilaus (LIDAR-tekniikka). Tällöin lupaa on haettava TUKEsilta ja käytössä on oltava dronekäyttöön sallittu torjunta-aine, joita ei tällä hetkellä vielä ole. Pystysuora lähtönousu onnistuu, kun kaikki moottorit kääntyvät 90 astetta. Yhtenä käytännön pilottina tutkija Ari Ronkainen esitteli rapsikuoriaisen tunnistusta ja torjuntaa dronepohjaisella tekniikalla. Matkalennossa käytetään ainoastaan perässä olevaa moottoria. Tutkija Roope Näsi (Paikkatietokeskus FTK) esitteli peltojen tuottokyvyn kartoituksen mahdollisuuksia dronepohjaisilla tekniikoilla sekä fotogammatriaa että laser-keilausta hyödyntäen
kuvannukseen, saadaan lisää tietoa pellon tuottokykyyn vaikuttavista tekijöistä. Tältäkin osin eri tietolähteiden yhdistely tulee olemaan isossa roolissa. Nykytekniikka mahdollistaisi jopa senttitarkan topografia-aineiston keruun. Traficomin ylläpitämältä Droneinfo-sivustolta kannattaa käydä tarkistamassa tilanne ja sen kautta voi myös rekisteröityä ja suorittaa vaadittava koe. https://droneinfo.fi/fi Muista rekisteröityä! Oikean korjuuajan määrittelyssä (Rehudrooni-hanke) haasteena on säätilan ja maan kosteuden muutosten ennakointi. Tekniikka kehittyy Dronemarkkinoilla on selvästi nähtäKOKO EU: n dronelennättämisen yhtenäistävä asetus on Suomessakin tullut jo voimaan. Realismia on saada säädöspuoli kuntoon seuraavan viiden vuoden aikana. Toinen tärkeä tutkimusaihe on pellon vesitalous ja vesiväylien kunto. Maalajimäärityksien osalta haasteena on tietenkin kasvipeitteisyys. Yhdistämällä topografiatietoa esimerkiksi multija hyperspektriRuiskudroonien käytössä on vielä monta haastetta, kuten Ari Ronkainen näyttää. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 50 tarkkuus ( +/10 cm) ja keilausajankohdasta johtuva kasvuston vaikutus tarkkuuteen. Dronella suoritettu laserkeilaus olisi tuoretta dataa ja parhaimmillaan sen topografinen tarkkuus riittäisi myös maan muotoilu-urakointiin lähdeaineistoksi. Säädöksen mukaan kamerallinen yli 250 grammainen drone on jo laite, joka vaatii rekisteröinnin. Osana FlexiGroBots-hanketta selvitettiin LUKEssa rapsikuoriaisen torjuntaa. Tässä kasvusto on päässyt lakoutumaan, mikä ei ole optimaalinen tilanne.. Onnistunut kuvannus droonilla edellyttää matalaa (10–15 m) lentokorkeutta. Nykyään siis kaikkien, myös harrastekäyttäjien, on hoidettava rekisteröitymisasiat kuntoon. On kuitenkin huomioitava, että termi ”maaperätieto” piti sisällään monia mittauksia, joiden kerääminen edellyttää fysikaalisten maanäytteiden ja vastaavien keruuta pellolla. Käytännön tasolla merkittävin muutos itse lentotoimintaan on maksimilentokorkeuden pudotus 150 metristä 120 metriin. Käytännössä kaikkien droneoperaattorien on siis rekisteröidyttävä ja suoritettava teoriakoe. Maalajien ja kosteuden määrittely ilmasta toimii hyvin ainoastaan ”paljaan maan” olosuhteissa. Yksittäisessä kokeessa maaperätieto yhdistettynä topografiatietoon pystyi selittämään jopa yli 90 prosenttia pellon sisäisestä vaihtelusta
Ohjelmaan syötetään dronella kerätty spektroaineisto täydennettynä kuvannuksen yhteydessä otetuilla maastokuvilla. Drooni on uusi tuttavuus – kiinalainen Walkera. Laite laskeutuu vesirajaan ja keräyskammion pohja aukeaa sisäänpäin mahdollistaen näytteenoton. Viime vuoden lopussa lanseerattu Tritom tiedonsiirtoverkko antaa mahdollisuuden kehittää tätä aluetta. Jokaiselle segmentille on tarvetta ja tilausta. Tiedon tuottamisen, omistajuuden ja jakamisen kysymykset olivat Finndronessakin esillä Jyrki Hyyrönmäen kertoessa dataturvallisen tiedonsiirron mahdollisuuksista. Hirvikarkotteiden levitys olisi hyvä aloituskohde. Hyviä ratkaisuja oli esillä myös Finndronessa. Ruiskudronet kysymysmerkkinä Realistisesti on todettava, että paljon esillä jo ollut kasvinsuojeluun ja vastaaviin tehtäviin kykenevä isompi dronekoko (max 25 kg) on vielä isojen haasteiden edessä. Agremon tekoälyä hyödyntävä algoritmi muodostaa aineistosta erilaisia tarkennettuja vyöhykeja tehtäväkarttoja, jotka kertovat pellon tilanteesta enemmän kuin pelkkä NDVI-kartta.. Haasteena on tällä hetkellä asian luvanvaraisuus. Lisäksi on muistettava, että traktoripohjainen ruiskutusteknologia on myös voimakkaassa kehitysvaiheessa sekä yksilökohtaisen suutinohjauksen että ruiskuun asennettavien kasvustosensorien mukaantulon myötä. Kartoituksen tarkkuus, kuvannuskameroiden ominaisuudet sekä laserkeilauksen ja lämpökameroiden tulo mukaan palettiin, ovat nyt fokuksessa. Vastaavasti on selvästi nähtävissä, että tekniselle kehitykselle on myös tilausta. Käytännön kertomaa Hollannista Urakoitsija Christel Thijssen Hollannista on yksi täsmäviljelyurakoinROOPE NÄSI (MML FGI) näyttää, miten drooniin on asennettavissa näytteenottolaite vesistökäyttöön. 51 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 DATANVÄLITYSPALVELU Tritom olisi ratkaisu monista eri lähteistä koostuvan tiedon tehokkaaseen ja dataturvalliseen käyttöön. vissä tehtäväkohtainen erikoistuminen. Älymaatalous kun koostuu monista palasista, jotka nykyisellään ovat vielä enemmän tai vähemmän omissa kuplissaan. SERBIALAINEN Agremo on hyvä esimerkki seuraavan tason ohjelmasta, jolla kasvustojen kartoitus nostetaan perinteisestä NDVI-tasosta astetta eteenpäin. Tiedon yhdistämisen haasteet Uusien mittaustekniikoiden ja mahdollisuuksien käyttöönotto on vielä haasteellista. Tritom on esitelty Koneviestin numerossa 3/2023. Juuri tästä syystä ensimmäiset vakavammat ruiskudronepilotit saattavatkin löytyä metsätalouden piiristä. Teemat tämän kokoluokan tuomasta ympäristöystävällisyydestä, ainesäästöistä ja kannattavuudesta kuulostavat kyllä hyviltä, mutta tämän hetken todellisuus lienee vielä kaukana tavoitteesta. Toisena trendinä näkyy harrasteja ammattikaluston erilaistuminen. Halvat ”maitokauppadronet” ovat moneen erinomainen ratkaisu, koska ne ovat hintaansa nähden todella hyviä. Jyrki Hyyrönmäki (Dataspace Finland) esittelemässä
Ei niin, ettei tilan tietoja voisi hyödyntää erilaisiin tarkoituksiin, mutta ongelmana onkin taloudellisen hyödyn jääminen vain datan vastaanottajalle. Paikkakohtaisen lannoiteenlevityksen säästö on parhaimmillaan ollut jopa 40 % perustasoon verrattuna. Siksi työketjuun on otettu traktorin katolle sijoitettu N-sensori, jonka hehtaarikustannus on alempi. Aina ei tietenkään tilanne ole näin, mutta eri datalähteiden yhdistely mahdollistaa näinkin suuret säästöt kustannuksissa ilman että sadon määrä laskee. Thijssen korostaa, miten tärkeää on aina todentaa oikea tilanne pellolla. Israelilainen Tevel ei ollut mukana Finndronessa, mutta käy mainiosti esimerkkinä droonien mahdollisuuksista. Dronewerkersillä on oma tietojenkäsittelyn portaali, joka mahdollistaa nopean ja dataturvallisen toiminnan. Lopuksi Finndrone avasi jälleen drooniteknologian teemaa tavalla, joka korostaa eri datalähteiden yhteensovittamisen haastetta. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 52 nin pioneereista. Työnkulku pellon kartoituksesta aina valmiiseen tehtävätiedostoon ja lautaslevittimen paikkakohtaiseen ohjaamiseen on ajallisesti hyvin lyhyt, usein vain tyyliin tunti. Omenien, persikoiden ym. Osana käytännön traktoriurakointia tarvitaan työkaluja esimerkiksi lannoitteenlevityksen paikkakohtaiseen suoritukseen, 90 prosenttia levitettävästä alasta toteutetaan paikkakohtaisesti tehtävätiedostojen ja on-site N-sensoroinnin avulla. Ensimmäisen dronen (SenseFly) Thijssen hankki vuonna 2014. Usein on kysymys maan rakenteesta, joka on tiivistymäkerrosten vuoksi heikentynyt. Reseptistä löytyy lannoitteen (nurmille) levitystä 4 000 hehtaarin alalle, ei-kemiallista rikkojen torjuntaa (sähköllä), lapiomuokkausta, peltoskannausta ym. Uuden tekniikan mahdollistama ainesäästö voi parhaimmillaan olla 90 prosenttia. Thijssen on yksi Dronewerkersin perustajista. 13 euroa/ha). Myös suoran satelliittiaineiston käyttö on korvannut droonikartoitusta ja nimenomaan kustannussyistä: satelliittidata on halvempaa. Vyöhykekarttoja on helppo muodostaa erilaisilla tekniikoilla, mutta edelleenkin ne kuvaavat pääsääntöisesti vain eroja lehtivihreän voimakkuudessa. Perusurakoinnin lisäksi Thijssen on mukana monissa kehittämisprojekteissa. Tietojenkäsittelyssä Dronewerkers tekee yhteistyötä tällä hetkellä Dacomin kanssa. Thijssen käyttääkin nykyään dronekartoitusta N-sensorin kalibroinnin ajoittaiseen tarkistukseen. Iso haaste on myös talous. Kuvannustyökaluna käytetään multispektrikameroita. Mikä erot aiheuttaa – se on selvitettävä pellolla lapion kanssa. Painopisteinä ovat ei-kemiallinen rikkaruohojen torjunta ja paikkakohtainen rikkaruohojen tunnistus osana puomiruiskutusta (Agrifac), sekä edellä kerrotun mahdollistamana suutinkohtainen ruiskun ohjaus. Datalähteiden yhdistäminen on tässäkin tapauksessa hyödykästä ja nostaa tiedon tasoa. Menetelmässä pystytään myös tuottamaan paikkakohtaista dataa sadon määrästä ja laadusta.. Aihe on herkkä, koska Hollannissa on jo pitkään tiedostettu, miten helposti viljelijän tiedot voivat karata muualle. Meillä on jo nyt olemassa mahdollisuuksia hyödyntää saatavilla olevia tietolähteitä tavalla, joka tehostaa tuotantoa, säästää tuotantopanoksia ja on myös ympäristömielessä erittäin suotuisa. Yhtiö koostuu droonikartoitusta tarjoavista urakoitsijoista ja toiminta on laajentunut jo Hollannin ulkopuolellekin. Realistisesti Thijssen toteaa, että hollantilainen viljelijä ei ole enää halukas maksamaan dronekartoituksen kustannusta (n. Droonit ovat jatkuvasti kiinni telakkavaunussa, joka toimii samalla korjattujen hedelmien välivarastona. PAIKKAKOHTAISEN LANNOITEENLEVITYKSEN SÄÄSTÖ ON PARHAIMMILLAAN OLLUT JOPA 40 %. korjuu on robotisoitu käyttäen visuaalista kypsyyden tunnistusta ja imukuppiin perustuvaa korjuuta. Maaperäskannuksen antaman tiedon on todettu olevan hyvin yhdensuuntaista lentokuvannuksen antaman tiedon kanssa
Jotta päästäisiin askel eteenpäin, tarvitaan linkitys suoraan pellon tilanteesta. Asetuksen mukaan aiemmin myydyille drooneille ei tulisi lisävaatimuksia, joten vaade kohdistuu valmistajille ja myyjille. Peltojen kuvannuslentohin osalta on pieni huoli ilmassa liittyen siihen, miten A3-luokkaan sisältyvä 150 metrin minimietäisyys asutusym. 1 2 3 4 5. 5 Saatuasi sähköpostivahvistuksen aktivoinnista, voit kirjautua tunnuksillasi osoitteessa koneviesti.fi. Lupaava pilotti on myös suomalainen Yield Systems, jossa hyödynnetään kännykkäkuvannusta. Merkintäluokkia on useita erilaisia (C2-C6). Jo käytössä olevien dronien osalta tilanne saattaa kuitenkin vielä tarkentua. Teknisesti tarkastelen isoimmat haasteet kohdistuvat lentämiseen asutuskeskusten yllä, mutta näihinkin löytyy jo ratkaisuja. Tarkennettu tieto saadaan kerättyä valokuvaamalla tunnettuja havaintoruutuja järjestelmään (ks. Luokittelumielessä laitteet jakaantuvat avoimeen (A3) ja erityisstandardeihin (STS, PDRA, SORA). Jos sinulla on käyttäjätunnuksiin tai kirjautumiseen liittyviä ongelmia, saat niihin apua asiakaspalvelustamme viestimedia.fi/asiakaspalvelu. 2 Kirjoita asiakasnumerosi ilman etunollia sekä postinumerosi ja valitse Jatka. 3 Tarkista osoitetietosi, anna sähköpostiosoitteesi ja määrittele haluamasi salasana. Droonien hyväksyntä tiukkenee UUSILTA DROONEILTA tullaan vaatimaan C-luokan merkintä 1.1.2024 alkaen. kuva Agremon esimerkistä sivulla 51). Saat asiakasnumerosi myös asiakaspalvelustamme. Kokonaisuutena voi todeta, että ammattimainen drooni-operointi lähestyy koko ajan miehitettyä ilmailua. Antamasi sähköposti on jatkossa käyttäjätunnuksesi. alueista tulkitaan. Tosin lentokorkeutta pudottaen sallii säädös 30 metrin varoetäisyyden. Luultavimmin kaikki nytkin markkinoilla olevat merkit tulevat suoriutumaan tästä, joten isoa päänsärkyä ei ole loppukäyttäjille odotettavissa. 53 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 Eteenpäin NDVI-kartoituksesta TÄLLÄ HETKELLÄ satelliittitai droonikuvannus perustuu kasvuston lehtivihreän voimakkuuden eli heijastussäteilyn mittaamiseen. 4 Hyväksy käyttöehdot ja valitse Aktivoi tunnus. Yleisnimitykseltään nämä NDVI-kartat siis kertovat vain kasvuston vihreydestä (typen saatavuudesta) ja parhaimmillaan myös alkavista stressioireista. Löydät asiakasnumerosi tilauslaskulta tai lehden takaa osoitetietojen yhteydestä. Aktivoi käyttäjätunnuksesi Koneviestin verkkosivustolle Tunnusten aktivointiin tarvitset vain asiakasnumeron ja postinumeron 1 Mene osoitteeseen viestimedia.fi/aktivointi
laakeroinnin ja syöttötelan osalta.. Koneiden osalta ei ole juuri kauppiaiden ovien saranoita kuluteltu, vaan tarvittava on hankittu käytettynä ja kunnostettu. Suurimpana yksittäisenä työkoneena on JF-silppurivaunu, johon on tehty peruskorjauksen lisäksi huomattavia rakenteellisia muutoksia, joista ovat vastanneet tilan isäntä Mikko Laajalahti ja hänen poikansa, myös P R O J E K T I JF-SILPPURIVAUNUN KUNNOSTUS JF 900 -silppuri, johon vaihdettiin 40-teräinen roottori. Rakennetta myös parannettiin mm. Tilan koneet eivät kuitenkaan ole romuja, vaikka ne eivät hankintahetkellä ole ihan priimaa olleetkaan. Silppuri purettiin ja kunnostettiin perusteellisesti. TEKSTI SEPPO NYKÄNEN KUVAT MIKKO LAAJALAHTI, SEPPO NYKÄNEN K allioniemen tilalla on maatalouskoneiden osalta valittu ”romutraktori”-linja. Iso urakka oli JF-silppurivaunun kunnostus. Heli-emännän alunpitäen keksimä termi tarkoittaa sitä, ettei uusia koneita hankita, jos vain suinkin on tarkoitukseen sopiva käytetty ja kunnostuskelpoinen kampe on tarjolla. Kallioniemen tila Iisalmen kaupungin kupeessa tuottaa maitoa. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 54 SILPPURIVAUNUN KUNNOSTUS Lähtötilanne ennen purkua. Koneiden kunnolla hankintahetkellä ei ole ollut niin väliä, mutta niissä on pitänyt olla jotain, jonka takia niitä on kannattanut korjata/muokata. Karja ruokitaan omilta pelloilta saatavalla nurmirehulla ja viljalla. Muutamia koneita on tehty itse alusta asti, esimerkkinä ruokintarobotti lypsykarjanavettaan
Samalla korjaantui voimansiirtoketjun kireyden muutos liikkeen aikana, aikaisemman lyhyen vipuvarren päässä oleva syöttörulla liikkui pystyliikkeen lisäksi myös Silppurit vierekkäin, 42-teräisen eron 24-teräiseen näkee selvästi.. Ongelman ratkaisuksi tehtiin syöttötelojen avautuman lisäämiseksi muutos laakerointiin. Ylätelan liikkuvan laakeripesän tukivartta jatkettiin, jolloin taittopiste siirtyi eteenpäin. Tilalle hankittiin pitkään maatalouskauppiaan varastossa maannut JF 1100 -silppuri. Silppurin 40 teräinen roottori oli kuitenkin perussyy raadon hankintaan, sillä se antoi mahdollisuuden sopivasti muokkaamalla saada silppurivaunusta alkuperäistä konetta huomattavasti tehokkaamman. Syynä kaupan varastoon jämähtämiseen oli koneen rapistunut ulkoasu, mutkalla oleva noukin ja jumissa olleet laakerit. Laajalahdet ostivat silppurin kanssa JF 900 -silppurin, jossa oli tilalla olleeseen ES Metsjö 3000M -vaunuun sopiva vetorunko. Perusajatuksena oli saada nostettua silppurin työtehoa ja siinä oli hyvänä apuna aiemmat kokemukset JF:n silppurin käytöstä. Vähänkin epätasainen karhe aiheutti helposti tukkeumia, joiden avaaminen vie työtehoa, vaikka silppurin syöttökoneiston peruutustoiminnolla tukkeuman poistaminen onnistuukin suhteellisen helposti. Purettuna nähtiin helpommin kaikki korjausta ja muutosta tarvitsevat osat ja työ oli helppo tehdä. Molemmilla on vankka ammattikokemus koneiden tekniikasta: Mikko on Luonnonvarakeskuksen johtava asiantuntija, Janne puolestaan on Tume-Agrilla ohjelmistosuunnittelijana. Teräroottorissa olevat 40 terää mahdollistavat aiemman silppurin 24 terän sijaan huomattavasti tehokkaamman materiaalin läpikulun. Pullonkaulaksi muodostui kuitenkin ahdas syöttökanava, jossa syöttötelojen avauma ei ollut riittävä. JF 900 oli 24 teräinen, joten koko silppuri nostettiin sivuun ja tilalle vaihdettiin 1100:sen 40 teräinen. Ratkaisulla liikevaraa tuli huomattavasti enemmän. 55 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 tilalla asuva ja tilanhoitoon osallistuva Janne Laajalahti. Peruskunnostuksen lisäksi parantelua Muutostyöt vaativat perusteellista suunnittelua ja silppurin purkamisen osiksi
Silpun pituus on tasaisempi suuremman terämäärän ansiosta. KUVASSA 3D-PRINTTERILLÄ tulostettu osa, jolla mallinnettiin sen sopiminen syöttötelaan. Janne on printannut myös käyttöön tulevia osia, kuten silppurin ohjauksen hydraulivipuihin kiinnitettäviä sähkökytkimien koteloita. Muutos oli mahdollinen 40 teräisen roottorin ansiosta, koska se nielee materiaalia huomattavasti tehokkaammin kuin alkuperäinen 24 teräinen. Koneeseen tuli silppurin syöttöyksikön parantamisen lisäksi muitakin muutoksia: torven kääntö muutettiin hydrauliseksi ja peruutus muutettiin VALMIS LASERLEIKE syöttötelan laakerille. Yksi tällainen varmistettu osa oli syöttötelan liikkuva laakerituki. Liikeradan mittaukseen Janne teki printtaamalla osan, jolla pystyttiin mittaamaan laakerituen pituus. Printtaamalla muovista mallikappaleen, voi varmistaa, että osa on sopiva. MALLIOSIA alimmaisena akselin liikeradan mittaamiseen käytetty 3D-tuloste, takimmaisena hydraulivipuun kiinnitettävä katkaisijakotelo. Muita muutoksia Silppurivaunun syöttötelojen kierrosnopeutta nostettiin 30 % hammasvälitystä muuttamalla. Silppurissa. 3D-printteristä apua Suunnittelutyössä on hyödynnetty 3D-printteriä, jolla pystyy valmistamaan muovista erilaisia kappaleita. Perävaunun telissä on vapaasti ohjautuva taka-akseli, jossa oli sähköinen lukitus peruutusta varten. Aikaisemmin peruutettaessa teli lukittui erillisellä sähkönapilla, nyt se lukittuu, kun peruutusvaihde on kytkettynä. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 56 MODIFIOITU kone talvivarastossa. Koneistossa kovaan rasitukseen joutuvia osia ei voi tehdä muovista printtaamalla, mutta mallinnus onnistuu. Muuttamalla silppurin alla olevia tukitankoja saatiin myös taaemman syöttötelan liikettä isommaksi. vaakatasossa, jolloin ketjun kireys muuttui liikkeen mukana. Silppuria on vedetty traktorilla, jonka voimanottoakselista on mitattu 201 hv. Lukitus yhdistettiin Valtran suunnanvaihtoon. Noukkimeen tehtiin pikakiinnitys ja siirtoalusta, jolla noukin on helppo irrottaa ja siirtää huoltoa varten pajalle. Muovisella mallilla voitiin esimerkiksi tarkistaa, että silppuriin suunnitellut muutososat toimivat myös käytännössä. Muutokset ovat samoja, joita uudempien isojen JF-silppureiden rakenteeseen on tehty jo tehtaalla. sähköisestä hydrauliseksi. Kaksi kesää käytössä Paranneltu silppurivaunu on nyt ollut käytössä kaksi kokonaista ja yhden puolikkaan rehunteon verran, Laajalahdet ovat olleet kokonaisuuteen tyytyväisiä
Silppuriprojektiin meni työaikaa noin puolitoista miestyökuukautta. Vaunu on selvästi isompi kuin 3000-malli ja lisäksi uudessa on vaunuosa irrotettava. Jatkoa luvassa. Jalkalava-rakenteen ansiosta alustan päälle voi vaihtaa vaikka maansiirtolavan. Kustannussäästöä kalustossa ja työvoimassa Mikko Laajalahden mielestä kalustohankinnoissa on muistettava työvoiman saatavuusongelmat. Mikko ja Janne Laajalahti uusimman hankinnan vierellä, josta ei vielä olla lopullista päätöstä tehty, että miten sen kanssa toimitaan.. Uutena hankittuna sellaisen hinta karkaa turhan korkeaksi, eikä vaunu olisi taloudellisesti kannattava. 57 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 on muutamia kohtia, jotka vaatisivat jatkokehittelyä. Koneiden pitää siksi olla tehokkaampia, kuin mitä tilakoko edellyttäisi: rehut on saatava tehtyä ajallaan. Yksi korjausta vaativa kohta on vain 180 cm leveä noukin, sitä pitäisi saada hieman levitettyä. Tekemällä kunnostus huolellisesti, saatiin aluksi pahalta näyttänyt kone toimimaan pitkään ennen isompia remontteja. Silppurivaunuun Laajalahdet päätyivät aikanaan silpun tasaisuuden takia. Toinen syy on, että kuorma puretaan kippaamalla – lava tyhjenee nopeasti, eikä iäkkäämmissä vaunuissa eteen tulevia pohjakujettimen ongelmia tule. Viime vuoden lopulla tilalle hankittiin Ruotsista isompi Metsjö 4000 Q -silppurivaunu, mutta sen osalta ei ole vielä tehty lopullista päätöstä, kuinka sen kanssa toimitaan. Silppurivaunuakin pystyy käyttämään yhden henkilön ja traktorin voimin. Siinä kunnostustyön ohessa kone tulee tutuksi ja yllätysremontteja tulee harvoin ja nekin pystytään helpommin hoitamaan. Rakentaminen oli sovitettava työhuippujen väliin, jolloin on paremmin aikaa olla päivätöiden lisäksi pajalla. Nykyisellä mattoperällisellä niittokalustolla karheesta on vaikea saada riittävän tasaista, noukin tukkeutuu helposti nurkista. Minkä rahassa säästää, joutuu tietenkin tekemään työnä. Nykyaikaiset noukinvaunut ovat kyllä parantuneet silppuuntumisen osalta, mutta eivät vielä yllä tarkkuussilputun tasolle
Järeällä lingolla työ sujuu, mutta tehokas toiminta vaatii traktorilta voimaa ja painoa.. TEKSTI JA KUVAT VISA VILKUNA E S I T T E LY 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 58 Yksitorvinen linko sopii joihinkin työkohteisiin kaksitorvista paremmin. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 58 K Penkoista eroon Yksitorvisella lingolla haitallisten lumipenkkojen syntyminen on mahdollista estää lähes kokonaan, sillä lumi lentää korkealle ja kauas
Säästyyhän heiltä jonkin verran työtä, kun pystyn tällä lingolla tekemään tavallaan kaksi työtä kerralla”, Huhtinen pohtii. Yksitorvisella lingolla liittymän kohdalla lunta voi syöttää takaisin lingon eteen ja kääntää torvi puhaltamaan sivulle heti liittymän jälkeen. Lingon nivelletyt syöttöja heittosiivet eivät vioitu kiinteiden siipien tapaan osuessaan isoon kiveen tai muuhun esteeseen. Nokkela takaisinkierrätys Yksitorviseen linkoon päätymisessä oli useita syitä. J ämsänkoskella asuva Henri Huhtinen hankki vuoden 2022 syystalvesta yrityksensä Konetyö Huhtisen käyttöön norjalaisen Tokvam lumilingon. Käsitykseni mukaan tehdas ei enää edes valmista tätä suurinta 262 Monster -mallia”, Huhtinen kertoo. Hydraulisesti kääntyvä torvi ja hydraulinen lippa lisälipalla. "Välillä lumi saa lentää mahdollisimman kauas, mutta esimerkiksi valaisinpylväiden kohdalla suihku kannattaa ohjata alas tai takaisin lingon eteen, jotta lumen seassa olevat kokkareet ja kivet eivät vahingoittaisi valaisinta”, Huhtinen selventää. Tokvam on varustettu lingon molemmilla puolilla olevilla 30 sentin lisäsiivillä/vallileikkureilla. Tavanomaisella lingolla voimanoton joutuisi pysäyttämään ja kytkemään uudelleen päälle, mikä etenkin raskaalla nuoskalumella rasittaisi melkoisesti ulosoton kytkintä. Penkkojen muodostuminen on mahdollista estää lähes kokonaan. Destialle, Jämsän kaupungille, metsäyhtiöille sekä yksityisille teiden ja katujen lumiurakointia tekevä Huhtinen on hankintaansa kohtuullisen tyytyväinen. Matalammat penkat lisäävät liikenneturvallisuutta ja vähentävät merkittävästi lumen siirtotarvetta. Talot, postilaatikot, valainpylväät, pysäköidyt autot on helppo kiertää hydraulisesti ohjattavalla torvella. ”Käytettynähän minä tämän varsin järeän lingon hankin. 59 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 Hydraulisesti säädettävällä lipalla ja pyöritettävällä torvella lumi on mahdollista ohjata tarkasti sinne minne halutaan. Tie puhtaaksi pohjaa myöten Taajamista yksityisteille ja metsäautoteille siirryttäessä esiin tulee lisää etuja. Huhtinen on ajanut ammatikseen niin metsäkonetta kuin puuautoakin. Taajamateitä lingotessa on tavan takaa pihateiden liittymiä, joille ei saa lunta lingota. Linko painaa varusteineen lähemmäksi 2 000 kiloa, joten se kulkee tien pohjaa myöten.. Tien on oltava reunoja myöten puhdas, mutta tyhjän päälle ei saa mennä. TOKVAM 262 MONSTER V Työleveys varustuksesta riippuen 2 620/3 300 mm. Mutta sen verran nokkelalle tämä yksitorvinen vaikuttaa, että otan sen toimeksiantajien kanssa taksaneuvotteluissa puheeksi. Hydraulisesti hallittavat ja riittävän korkeat lisäsiivet ovat osoittautuneet erittäin näppäriksi, kun lunta on poistettava kevyen liikenteen väylien reunakaiteiden ja aitojen edestä. Tämän ansiosta hänellä on hyvä käsitys siitä, miten metsäautotiet, kääntöpaikat ja risteysalueet on aurattava. 180–350 hv traktoreihin, Tokvamin maahantuoja on Konevel Oy. Taajamissa on paljon muitakin paikkoja, joihin lunta ei ole syytä puhaltaa. ”Opetteluahan tämä ensimmäinen talvi on ollut. Keväiset sulamisvedet aiheuttavat usein ongelmia ja penkkoja joudutaan madaltamaan ja poistamaan sen takia. Linko saa pyöriä koko ajan ihanteellisella työskentelynopeudella. Korkeat penkat historiaan Yksitorvisen edut tulevat korostetusti esiin risteysalueita puhdistettaessa
Uuden sukupolven Faust F-olkikattilalla noin 93% hyötysuhde, etäseuranta, syklooni, paksummat eristeet, palotilassa enemmän kiveä, savukaasut kääntyvät kahteen kertaan ennen piippua, savukaasuimuri, täydellisesti eristetty palotilan luukun ympäriltä. 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 4/ | 60 Ole riippumaton! Lämmitä halvalla uuden sukupolven Faustin olkikattilalla. Tehot: 310-1200 kW KOMPRESSORIT ® Kevyt rakenne <750 kg. Voit hyödyntää lämmityksessä kaiken biomassan
Mahdollisen keskipolanteen poistan alaterällä. ”Linkoan ensin metsäautotien keskeltä ja sen jälkeen viimeistelen reunat auralla. Huhtinen pitää kuitenkin tärkeimpänä hyvää työn jälkeä ja luotettavuutta. Lingotahan voi hitaastikin, mutta kilometritaksalla ajettaessa se ei lyö leiville. ”Nykyisessä traktorissa voima tuppaa välillä loppumaan mäkisessä maastossa ja raskaalla lumella. Puuautoilijat tykkäävät siitä, että metsäautoteillä on pienehköt penkat tukemassa etenkin kärryn kulkua”, Huhtinen kertoo työtavastaan. Lunta voi syöttää hetken aikaa lingon eteen ”kierrätykseen” ja puhaltaa se sivulle myöhemmin. Hyvä polttoainetalous Iso ja raskas linko lisävarusteilla maksaa helposti tuplasti sen mitä perinteinen kevytrakenteisempi linko. Traktorissa on Vuometin alaterä ja etukuormaajaan kytketty Snowekin aura, jotka nostavat yhdistelmän painoa tuntuvasti. Yhden talven kokemuksella Huhtinen on samaa mieltä. 61 / 4 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 LIKI KAKSI TONNIA painava linko raapii metsäautotien puhtaaksi lumesta pohjaa myöten. Kun tähän vielä lisätään renkaissa oleva 2 500 kilon suolavesilisäys, polttoaineen kulutus on luonnollisesti pelkkää linkotraktoria korkeampi. Valmistajan ilmoituksen mukaan Tokvam 262 Monster vaatii vähintään 180 hevosvoimaisen traktorin. KOMPRESSORIT ® Kevyt rakenne <750 kg. Alennusvaihteella varustettua linkoa pyöritetään 1 000 kierroksen ulosotolla. ALATERÄN toimintaa seurataan kameralla. Henri Huhtinen on tyytyväinen Tokvam-linkoonsa. Lingon edessä olevan Valtran T 174 Versun keskikulutusmittari näytti edellisten, noin 500 tunnin, keskikulutuksen olevan hieman päälle 12 litraa tunnissa, mitä voitaneen pitää varsin kohtuullisena. LINGON kummallakin puolella olevat valliterät ovat hyvä apu, kun lunta poistetaan kaiteiden vierestä. Auran ja alaterän kanssa on pystyttävä pitämään reipasta marssivauhtia, jotta työn jälki tyydyttää”, Huhtinen summaa lopuksi
2023 Koneviesti Metsä 4/ | 62 K K K Alusterä-tyylisen aurausvarustuksen kehittely vaati pitkää haudutusta. Toteutus mahdollisimman yksinkertaisena. Rakentaminen edellytti huolellista ennakkotyötä ja osien hahmottelua tulevassa käyttökohteessa. Ensiauraukset valmiilla keksinnöllä paljastivat hyviä ominaisuuksia – takalevyn käyttö traktorissa vähenee jatkossa. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA T E I N T Ä M Ä N N Ä I N KEVYT ALUSTERÄ METSÄPERÄVAUNUUN Ideana vähentää tarvetta irrottaa metsäperävaunua aurauksien vuoksi. Suunnittelu lähti siitä, että näin joskus 1990-luvun tien päällä hieman vastaavan laitteen. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 62 METSÄPERÄVAUNULLA AURAAMAAN. Yhden traktorin metsätilalla auraukset aiheuttavat omat kuvionsa, eli jatkuvaa perävaunupaketin irrotusta lingon tieltä. Ratkaisuksi hautui idea metsäperävaunun alusterästä. Mahdollisuus käyttää omalla painolla tai nosturin puomiston painolla hydraulisesti painottaen
Alusterän työleveydeksi tuli 220 cm, eli 10 cm levitystä per puoli. Ainoa mitä piti ostaa, olivat järeämmät versiot Cat2-vetovarrenpäistä. Siispä otin ne toteutuksen lähtökohdaksi. Vastaavia on myös teollisesti valmistettu ja valmistetaan edelleen maansiirtovaunuihin ja moniin mönkijän metsäperävaunuihin. Näin se ei liiaksi levennä vaunua konehallissa, eivätkä teräpalkin päät osu tienvarren esteisiin – kyseessä on kuitenkin kevytrakenteinen keksintö, ei maapallon muokkaukseen tarkoitettu jyrsinterä. Entäs nosto, vai olisko painatuskin tarpeen. Aisat liitettiin teräpalkin takapuolelle, pystyasentoon hitsatuilla U-palkin pätkillä. Romulaatikoista löytyivät tarvittavat vahvikelaput. Lyhyiden pätkien liitoskohtiin jätin kehikoissa olleita U-palkkia jäykistäviä lattoja, jotka estävät palkin kiertymistä, mutta eivät estä kulutusterän kiinnittämistä läpipulttaamalla. Ja muuten: paljon vähemmällä pääsee, jos ostaa palkit valmiiksi oikean mittaisina... Alkuperäinen idea oli nostaa teräpalkkia kuormaajan puomin avulla. Ja varmuuden vuoksi ensimmäisten heppausten jälkeen käytin kokonaisuuden kertaalleen vaunussa ja tarkistin liikeradat. Eli oleellista oli, että alusterän asennus ja käyttöönotto pitää olla erittäin nopeaa ja notkeaa. Kuten tuttu twitteristi on todennut: ”Raudassa ei ole raha hukassa.”. ”Pidä se yksinkertaisena, typerys!” Turkulaisen jääkiekkovalmentajan suomennettu kommentti tikitti takaraivossa ja idea jalostui vuosien saatossa. Lisäksi hitsasin liitoskohtiin vahvikelevyjä – huomioiden sen, että vetoaisat kiertyvät käytössä. Sen vinouden määritti 2 X 122 cm kulutusterän 244 cm kokonaispituus, sovitettuna vaunun 200 cm:n leveyteen. Niiden U-palkit loivat oivan lähtökohdan mitoituksille. Jotta kokonaisuus olisi sivusuunnassa riittävän tukeva, vetoaisojen väliin pulttasin vinotueksi järeän latan. Ensin oli suo, kuokka ja... Ja avoimet U-palkit vetoaisoina taasen mahdollistavat kiertymisen, jolloin terä seuraa paremmin tienpinnan muotoja. Tämä oli oleellista, sillä alaviistoon suunnattuihin vetoaisoihin kiinnitetyn palkin kallistuskulma muuttuu noustessa ja laskiessa. Projektissa ainoat ostettavat komponentit olivat hitsattavat Cat2-vetovarren päät. Teriksi olikin valmiina netin myyntitoreilta pari vuotta aiemmin löytyneet, käyttämättömät 305-jaon hammasterät. Hienouksiin karanneet mieliteot piti unohtaa, ettei lopputuloksena olisi kallis ja monimutkainen rakenne. Puretuista kehikoista totesin pidempien sopivan vetoaisoiksi, lyhyitä yhteen liittämällä taasen muodostuisi teräpalkki. Mitoitus ”analogisella 3D-mallinnuksella” Kun palkit olivat irrallaan ja teräpalkissa porattuna reiät kulutusterille, alkoi mitoitustyö. Nyt aurauskorkeudessa teräpalkki vastasi perävaunun akseliston määrittämää tienpinnan kallistusta. Kiinnitys tehtiin pulttaamalla siksi, että joustavuus säilyi. Monta kertaa oli tullut mieleen 1990-luvulla näkemäni laite, jossa perävaunuun oli asennettu alusterä. Ahaa-elämys syntyi, kun aivomyrskyn hetkellä osuivat silmiin Patu-metsäperävaunussa olevat kuormaajan jalustan vetovarsien korvakkeet. eikun romurautaa, vannesaha ja polttoleikkuulaitteet ”Pohjolan Liikenteen” halliin, eli taivasalle vanhan riihen raunioille olin unhoittanut konepajan romulavalta ostettuja teräskehikoita. Liian jäykkä rakenne olisi selkeä ongelma. Asetin teräpalkin 5 cm korokkeiden päälle, jolloin ne vastasivat hammasterän hampaiden korkeutta. Siksi vetoaisat yhdistettiin teräpalkkiin joustokohtien päättymiskohdissa vinoilla hitsauksilla. Ja siihen on sisältynyt tekemisen tuskaa, sillä ennen metsätöihin pääsemistä pitää irrottaa metsäperävaunu traktorista ja suorittaa pikaiset auraukset. Mutta nosturin ” Kannattaa kerätä rakentelutarvikkeita, vaikka niille ei heti käyttöä olisikaan. Ja koeajossa näin tehtiinkin: kiersin nostopuomin yli 3-metrinen nostoliinan ja teräpalkki nousi hienosti ilmaan puomistolla nostamalla. Terän tukirakenteiden joustavuus näkyi jo ensimmäisessä asennuksessa vaunuun, sillä teräpalkkia sai nostaa toisesta päästä kouralla 15 cm ennen kuin toinen pää keveni. Yhdistelmä ajettiin pihalla tasaiselle kohdalle ja asetin teräpalkin vaunun alle. Eikun hitsaamaan Kun mitoitus oli suoritettu, asetin verstaalla osat tukien varassa aiemmin päättämääni asentoon. 63 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 T aas tulee lunta ja täytyy lähteä auraamaan” on useampana talvena ollut aamun avaus
1 TASAISELLA paikalla määritin teräpalkin asentoa. Patun kuormaajan jalustan vetovarrenkorvakkeet lienevät kevyeen käyttöön riittävän tukevat... Niiden ansiosta liitoshitsauskin kiertää palkin ympäri. Palkkien nousutilaa ylöspäin tulee olla riittävästi, jotta teräpalkki nousee aivan runkopalkkiin asti. 6 ESIKOOTTU alusterä varmuuden vuoksi käytettiin vielä kerran vaunussa kiinni, jotta mahdolliset virheet paljastuisivat. Kulutusterät toimivat myös teräpalkin osittaisina jäykisteinä. Tällöin maavaraa on sen verran, että terä saa olla piha-alueilla ja teillä puita ajettaessa paikoillaan. pankon ja sermin paikat. Pallonivel-tyyppinen ratkaisu oli pakollinen, holkkityyppinen estäisi vetoaisojen vapaata kiertoa ja niiden hitsaukset olisivat taatusti revenneet. Koska varastossa lojuu sileämpi terä 290 mm reikäjaolla, myös sille porattiin omat 16 mm reiät. Näin teräpalkin alareuna saatiin tukeutumaan vahvasti vetoaisoihin. SUUNNITTELUA PAIKALLA Toteuttaminen vaatii huolellista ennakkotyötä, tässä projektissa osien hahmottelua käyttökohteessa.. Pituuden määrittivät varastosta löytyneet 122 senttiset kulutusterät (305 mm reikäjako). Ne oli hitsattava yläreunaan, jotta vetoaisat mahtuvat liikkumaan kuormaajan tukijalkojen vieressä. Pieni lapsus sattui tässä vaiheessa, sillä palkin sijoittumisessa unohtui telin sijantivaihtoehto etummaisessa asennossa...silloin terä ei voi olla käytössä. Mitoituksessa kun oli huomioitava tukijalkojen yläasento, sekä 1. 2 VETOAISOJEN mitoitus vaati useamman kohdan huomioimista. 3 CAT2-VETOVARRENPÄÄT hitsattiin vetoaisojen päihin. 4 HITSASIN teräpalkin kolmesta palasta yhdeksi kokonaisuudeksi. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 64 5 TERÄPALKKI kiinnitettiin vetoaisoihin pystyasennon U-palkinpätkillä. 250 senttisenä se asettui sopivan auraavaan asentoon ja se ulottuu 10 senttiä vaunua leveämmälle. Vetoaisojen asennot asetin apukorokkeilla. Lyhyistä palkinpätkistä koostettu teräpalkki on sopivan tukeva ja liitoskohtiin jäi alkuperäiset tukilatat
Ilman kuormaa terää saa nosturin puomiston painolla tarvittaessa painotettua niin paljon (eli aivan liikaa), että telin pyörät kevenevät, eikä vaunu auratessa pysy tiellä. Niinpä työntövarren työntävän puolen liittimelle toteutettiin vaihtoehtoinen liitäntä nostosylinterin letkutukseen. Toimii kuin puucee Ensimmäiset koevedot kertoivat, että idean jalostamiseen kulunut aika – 25 vuotta – oli ollut tarpeen. Mutta järki on oltava päässä, sekä traktorista neliveto kytkettynä pois, purentaa voi muuten olla liikaa. Letku kytkeminen sinisen nuolen liittimeen, männän puoli yhdistyy nosturin nostosylinteriin ja painatus on mahdollista. nostovivun sijanti kuljettajan selän takana ei ollut kovin toimiva ratkaisu. Lisäksi metsätyömaalle ajettaessa voi aurata menosuunnan, irrottaa terän työmaalla ja palatessa aurata toisen puolen. Teräpalkin mataluus ei haittaa pakkaslumella, vielä 15 senttinen lumikerros lähtee riittävän puhtaasti pois ja pinta karhenee vähemmän liukkaaksi. Terän sylinterin männän puoleinen linja on kytkettävissä punaisen nuolen liittimeen (vapaa paluu), ei käytössä ole painatusta. Toinen liitäntä kytkettiin vapaaseen paluuseen. Kun kuurainen pipo päässä konehallin hämärässä hortoillessa turvakengät osuivat maassa murjottaneeseen hydrauliseen työntövarteen, syntyi ahaa-elämys. Kesällä terää tullaan todennäköisesti käyttämään kevyissä tasoitustöissä ja lanauksissa. Ja koska nostolle on nosturiventtiilistössä uiva asento, se kytkemällä painatus poistuu. Koska toteutus on yksinkertainen ja romuvarastossa on yhä tavaraa, saatan tehdä kippilavavarustukseen oman, poikittain olevan tasausterän. Ja tiukimmissa paikoissa terään kohdistuva nostovoima nostaa vastapainona nousevaa nosturia ylöspäin. Hydrauliikan kytkennöissä toinen ahaa-elämys Hetken kuluttua syttyi kirkasta valkoista valoa antava, pään sisäinen ledlamppu: jospa painatukseen voisikin käyttää hyväksi nosturin puomiston painoa, paine varastettuna nostosylinteriltä. Sen jälkeen alusterän sylinterin painetta vapautetaan yksitoimisella venttiilillä, jolloin alusterä painuu alaspäin. Sen avulla saisi tien pintaan kipatut maat paluukerralla tasattua pompottamattomaan muotoon. Teräpalkin päälle toinen, perävaunun sermin alaosaan toinen. Nopea tutkailu kertoi, että sen mitoitus mahdollistaisi käytön terän nostoon. Ja tasaisuutta toisi se, että tämä kahden kaukana toisistaan olevan akseliston välissä oleva teräratkaisu käyttäytyy kuin tiekarhussakin.. Toteuttaminen vaatii huolellista ennakkotyötä, tässä projektissa osien hahmottelua käyttökohteessa. Positiivinen yllätys oli kaarrekäyttäytyminen – kaarteen säteeseen nähden jyrkemmäksi asettuva alusterä auraa lunta tehokkaasti. Terällä ajoittain tehdyt auraukset poistavat sopivasti lingon jättämää polannetta. Malttia on oltava. Niinpä taas lumisateessa mallintaen syntyivät pahvimallit korvakkeista. Painatuksen voi rajata korkeussuunnassa siten, että kun terä on laskettu maahan, puomistoa nostetaan ala-asennosta vain hieman. Hydraulisen työntövarren vetoliike yhdistettiin traktorin ainoaan vapaaseen hydrauliikan kytkentään. Lisäksi nivelaisalla terän saa pihapiirissä kulkemaan tarkasti halutulla linjalla. Sen kautta vähänkin ala-asennosta nostetun puomiston painetta siirtyy nostosylinterin männän puolelta työntövarren männän puolelle. 65 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 Kytkennät muuttuvat yhden letkun kytkentämuutoksella. Sen jälkeen alemmas laskiessa painatusta ei ole, mutta ylöspäin nousua painatus estää kovassa polanteessa – kuten liittymien kovissa aurauspalteissa. Se on yksitoiminen kippiliitäntä, eli sen avulla terää voi nostaa – ei painattaa. Etenkin monimutkaisuuden estäminen onnistui, ja nyt pienemmät auraukset onnistuvat pienellä asennustyöllä. Patu 525 -kuormaajan puomiston kaksinkerroin taittuva ja kompakti kuljetusasento sopii siihen hyvin. Jotta puomisto pääsee vapaasti nousemaan ylöspäin, sen nostosylinteri muutetaan letkuliitännällä yksitoimiseksi. Lisäksi, kun kuormaajalle on ohjattu öljyvirtaus, ei myöskään aisaohjaus toimi – hankalaa. Linkoukseen nähden myös polttoaineenkulutus on vähäisempää, ajonopeutta voi pitää korkeampana. Tällöin puomiston nostosylinterin varren puoli kytketään vapaaseen paluuseen
Teräpalkissa on valmiita reikiä, eli kevätkäyttöön terään voisi toteuttaa pultattavan ”penkkaterän.” 6 JOS painatusvoiman kanssa on varomaton ja terän päästää laskeutumaan vapaasti, voi yllätys iskeä. Nosturin puomiston antama painotusvoima on enemmän kuin riittävä. Tämä ominaisuus toimii myös varojärjestelmänä. Keskellä mutkaa voi myös pysähtyä ja työntää aisaohjauksella lumipenkkaa ojaan, esimerkiksi keväisten sulamisvesien aukoiksi. 5 KÄÄNTÄMÄLLÄ vaunun aisaohjauksen aivan laitaan, voi aurata aivan ojanpenkkoja hipoen. Tilanne on siis aivan päinvastainen verrattuna takalevyllä auraamiseen samassa tilanteessa. Normaalissa aurauskäytössä sylinterin vetoliike nostaa terän ja männän puolelta on yhteys vapaaseen paluuseen. 2 TALVELLA käyttämättömänä oleva hydraulinen työntövarsi valjastettiin alusterän nostoon ja myös painotukseen. 3 KAARTEISSA aisaohjauksella teräpalkin saa kulkemaan jyrkissäkin mutkissa aivan ojan reunaa hipoen. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 66 1 JOTTA asennus olisi nopeaa ja helppoa, alusterä on nostettavissa, tai oikeammin liu-utettavissa, paikoilleen nosturilla. Eikä ole vaaraa, että traktori putoaisi ojaan. U-palkeista saa kahmarin kärjillä tukevan otteen ja etummaiset karikat ovat käännettynä pois tieltä vaunun keskilinjalla. Ja terän kulma kaarteen säteeseen nähden on todella jyrkkä, eli lumen auraantuminen paranee. Hydrauliikkaletkutus on vedetty letkuspiraalilla niputetuilla irtoletkuilla traktorista. YLLÄTTÄVIÄKIN OMINAISUUKSIA Ensiauraukset paljastivat hyviä ominaisuuksia – takalevynkin käyttö vähenee.. 4 SISÄKAARTEEN puolelle aurattaessa aisaohjauksella saa ohjattua lumen perävaunun pyörien viereen. Tämä mahdollistaa keväällä myös aurausvallien siirtämisen ojiin päin. Terät voivat purra todella napakasti jäähän ja koko vaunu voi hypätä sivuun tai ojaan. Koska alusterä on lähellä nosturia, sen kulkureitin näkee ohjaamosta hyvin
Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Näin tilaat!. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Tarjous on voimassa 30.4.2023 asti. 67 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 Paljon hyödyllistä asiaa! metsätalous sijoitusja verovinkkejä puumarkkinoiden tilanne opastusta metsänhoitoon koneita ja laitteita Ilmestyy 11 kertaa vuodessa + NÄKÖISLEHTIEN LUKUOIKEUS Luettavissasi yli kahden vuoden lehdet! 6 kk 63 € Määräaikainen (norm. Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. 79,20 €) Tä yt ä, le ik ka a irt i ja po st ita he ti! Aarre maksaa tilauksen posti maksun Viestimedia Oy Tunnus 5002596 Info: A2 00003 VASTAUS LÄHETYS TILAUSKORTTI Aarteen tilaus maksu on metsä verotuksessa vähennys kelpoinen! Kyllä kiitos! Haluan tilata Aarre-lehden edulliseen tutustumis hintaan 6 kuukautta nyt vain 63 € (norm. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma–pe klo 8–21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). 79,20 €). Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja MAKSAJAN TIEDOT Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Syntymävuosi Sähköposti AAV3022 Tilaa netissä! aarrelehti.fi/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 (ark. Hintaan kuuluu näköislehden lukuoikeus! Tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Tekstiviestin lähetys on maksuton. klo 8–21) Mainitse tilaus tunnus AAV3022 Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS AAV3022 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia
Aiempi traktoriperustainen yhdistelmäkone vaihtui Nisula-harvesterista toteutetuksi ”monipuolisuuskoneeksi”.. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA E S I T T E LY K MONIOSAAJA 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 68 Välikosken tila Vilppulassa teki radikaalin ratkaisun. Välikosken tilalla Vilppulassa ideaa on jalostettu monipuolisesti Nisula N5e -harvesterin pohjalta. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 68 K K K Metsäkoneiden yksi tuotesektori on yhdistelmäkoneet, joilla voidaan suorittaa hakkuu ja lähikuljetus samanaikaisesti tai erikseen
Vuosien saatossa tilan työntekijät ovatkin joutuneet kokeilemaan traktoripohjaisen yhdistelmän rajoja. Tässä työssä voitiin perävaunu nivelaisaa käyttämällä helposti peruuttaa sivuun (90 asteen kulmaan peruskoneeseen nähden), ja sen jälkeen käsitellä runkoja suoraan koneen takaa. Välikosken tilan maastoissa on runsaasti mäkiä ja myös inhoittavia kivikoita. Se on keskikokoinen ja kykenee käsittelemään tehokkaasti myös tukkikokoisia runkoja. Sama kone toimii varustelusta riippuen siis yhdistelmäkoneena, harvesterina tai kuormatraktorina. Hakkuupäänä oli normaali hakkuupäätyyppi – lähikuljetuksen ajaksi se vaihdettiin puutavarakouraan ja kytkettiin perävaunu traktoriin. Varustelun muutos vie tunnin verran, sillä peruskoneen nosturissa on vakiona sähköjen ja hydrauliikan pikakytkennät. Harvesterina N5e on varustettu Nisula 425C -harvesteripäällä. Peltokuusikon ensiharvennuksessa taasen peruskone oli ensin ilman perävaunua harvesterina ja sen jälkeen harvesteripää vaihdettiin kahmariin ja kytkettiin perävaunu. Nisulan aikaisemman käyttäjän asentama vetokita korvattiin 80 millisellä vetokuulalla. Eli kuormausleuoilla varustettu versio keskikokoisesta harvesteripäästä. Monipuolisesti käytettävä Yhdistelmää on jo alkuvaiheessakin käytetty monipuolisesti. Niille oli hydrauliikan liitännätkin valmiina”, toteaa Tuomas Välikoski. ”Meillä kaikki vaunut ovat varustettuja vetokuulalla, joten nyt Nisulalla voi vetää myös maansiirtovaunuja. Ensimmäiset työmaat olivat tuulenkaatojen korjuuta. Vaunun varusteluksi valittiin rullaveto ja ylöspäin suunnattu vetoaisa, joka oli varustettu kuulakytkimellä. Sen lisäksi hankittiin tavallinen Vahva-puutavarakahmari. Sillon käytössä oli harvesteripää ja perävaunu oli mukana hakkuutyössä. Hakkuutyön osuus kyseisellä työmaalla oli niin suuri, ettei perävaunua ollut järkevä sinä aikana pitää yhdistelmässä mukana.. Karsitut ja katkotut rungot kuormattiin ja purettiin harvesteripäällä. 69 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 NISULA N5E -YHDISTELMÄKONE ”VÄLIKOSKI” Peruskone on suunniteltu yhdistelmäharvesteriksi, harvesteripäälle ja energiapuukouralle. Eräänä yönä tilan isäntä Tuomas Välikoski hätkäti unesta hereille – ajatus harvesteriperustaisesta yhdistelmästä karisti unet silmistä. ”Kahmariin on myös maaleuat, jolloin yhdistelmällä voidaan kesällä tehdä maansiirtotöitä.” Kolmen konstin kone – jo metsässäkin Nisulan varusteluun kuului yhdistelmäkonekäyttöön suunniteltu Nisula 425C. Pellonreunojen ja metsäteiden varsien raivauksiin on Nisula 285e -kaatopää, sekä aiemmasta yhdistelmästä periytynyt Kronos-vesakkoleikkuri tienja pellonreunojen niittämiseen. Varustettu tilaustyönä valmistetulla Kronos Kargo -metsäperävaunulla. Käytettynä löytyi sopiva veturi – kärry tilaustyönä Nisula Forestin kanssa asiasta keskustellessa selvisi uuden peruskoneen hinta, ja samalla selvisi, että vaihtokoneeksi oli juuri tulossa vastaavan varustelun Nisula N5e vähäisillä tunneilla. Poikkeaa harvesterimallista tavanomaisen puutavarakuormaimen nosturityypin osalta. Perävaunuksi hankittiin tarkoitukseen sopivasti trimmattu Kronos Kargo, maalattuna Nisulan värein. Se valikoituikin hankinnan kohteeksi. Koska veturissa ominaisuudet olivat erilaiset kuin aiemmassa traktorissa, päätettiin myös perävaunu uudistaa. Sopivaa peruskonetta pohtiessa mieleen tuli välittömästi Nisulan harvesteri, jossa nosturina on normaali nivelpuomikuormain. P uunkorjuu Välikosken tilan metsissä on aiemmin tehty N-sarjan Valtraan toteutetulla yhdistelmällä
Vetopiste sijaitsee nosturin alla, eli vastaa täysperävaunullisen yhdistelmän vetokytkimen sijoitusta. Välikosken kuljettajat hyödyntävät sitä käytännössä siten, että lyhyiden kuljetusmatkojen työmailla paluu kuviolle tapahtuu peruuttamalla. Mutta niissä peruskone on ollut pyöräohjattu, traktorityyppinen ratkaisu. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 70 Valmiiden ajourien kakkosharvennuksilla sen sijaan perävaunulla voitiin hakkuun yhteydessä kuljettaa valmis puutavara – tai kuormata yksi vähemmistöpuutavaralaji kuormaan ja tuoda se välittömästi varastopaikalle. Erittäin ketterä kuormatraktorina Kun nelipyöräiseen ja erittäin lyhyeen harvesteriin kytketään nivelaisallinen perävaunu, yhdistelmän ketteryys on ällistyttävä. Hinta ja käyttökelpoisuus vastakkain Hankintavaiheessa Välikoskella oli edessään tilanne, jossa vastakkain olivat 50 % korkeampi peruskoneen hankintahinta (nykyinen yhdistelmä) ja aikaisempi traktoripohjainen yhdistelmä – omine maastokelpoisuuden haasteineen. • Tilalla korjataan ja sinne ostetaan energiapuuta, jota korjataan myös omatoimisesti. Vetokitana oli aikaisemmin yksinkertainen tappi+korvakkeetratkaisu. Ja Välikoskella yhdistelmän monipuolisuus tulee hyvin esille. Osansa asiassa oli myös voimakkaammalla nosturilla, joka tehostaa kuormatraktorikäyttöä. Mielenkiintoinen kokonaisuus myös laajemmassa kuvassa Nisula Forest on varustanut pari harvesteriaan vastaavalla perävaunun kytkentämahdollisuudella. Loivasti kääntylevä peruskone tuuppaa edellään nivelaisalla ohjattavaa vaunua. Välikosken tilalla yhdistelmän kokonaisuus liikkuu notkeasti tilakeskuksen ja työmaiden väleillä vaikka päivittäin. Välikoskella se korvattiin tilan muissakin traktoreissa käytettävällä kuulakytkimellä. Ja se voidaan työmaalla vaihtaa yhdistelmään vaikka päivittäin parin kuorman kuljetukseen, varsinkin kun 425C-kaatopään kuormausleuat vastavat puutavarakouraa. Myös hakkuutyön tehokkuus vahvemman hydrauliikan myötä vahvisti harvesteriin päätymistä. Vastaavantyyppisiä yhdistelmiä erikoisrakenteisiin traktoreihin toteutettuna on näkynyt Euroopan näyttelyissä. Aikaisemmin myös Prosilvalla oli vastaava yhdistelmä toteutettuna nelipyöräiseen harvesteriin, mutta sen kohdalla monipuolisuutta rajoittaa tieliikennekelpoisuuden puuttuminen. • Tilanpidon yhteydessä toiminta kattaa kanankasvatusta, konekauppaa (Agrimaa Oy) ja erilaisia vuokrauspalveluita. ”Omalla kohdalla myös hakkuutyön parempi ergonomia kuljettajille sekä huomattavasti parempi näkyvyys olivat oleellisessa osassa hankintaa”, perustelee Välikoski ratkaisuaan. Välikosken yhdistelmässä on osin ratkaistu yhdistelmäkoneiden suurin kannattavuuden ongelma – eli osa koneesta seisoo käyttämättä, kun toinen on käytössä. Tässä tapauksessa kuitenkin hakkuukoneena peruskone on täysverinen ja maksimitehokas kokoluokassaan ja ainoastaan kohtuullisemman hankintahinnan perävaunu on osan aikaa seisomassa. Välikosken tila • Vilppulassa sijaitsevalla Välikosken tilalla harjoitetaan maataloutta ja metsätaloutta. Siitä johtuen vaunu ohjautuu kohtuullisesti ilman nivelaisan käyttöäkin.. • Omalla kalustolla hakkuut voidaan suorittaa parhaiden olosuhteiden vallitessa ja minimoida juuristolle ja puustolle aiheutuvat vahingot. Myös hakkuutyön tehokkuus vahvemman hydrauliikan myötä vahvisti harvesteriin päätymistä. Ja vaunun rullaveto vetää myös hangessa vaunua juuri sinne, mihin kuljettaja haluaa
Kun vetokoneen keskinivelen kääntämisellä vetopiste siirtyy sivusuunnassa, saa sen ja nivelaisan käytöllä koneen peruutettua ketterästi palstalle – kuten aikoinaan Mini Bruneteillakin. Kallistuksen avulla kasoihin voi tarttua pystypuiden takaakin. Perävaununa Välikoskella oleva Kronos Kargo taasen 600 mm renkailla 248 senttiä – eli perävaunun voisi varustella jopa 800 mm renkailla lisäämään kantavuutta. Uudemmassa N6e-mallissa nosturin pääpuomi on hieman lyhyempi. MULTIOMINAISUUKSIEN KONE Välikosken yhdistelmässä on mielenkiintoisia ominaisuuksia.. 3 YHDISTELMÄN ketteryys on vähintäänkin riittävä. Lisäksi rinteissä kääntölaitteessa on enemmän kääntövoimaa. Jotta siirtymisissä ei ole tarpeen kääntää nosturia kuljetusasentoon konepeiton yläpuolen tukeen, on nosturin käännölle ja nostolle toteutettu uivat asennot – kahmari voi olla pankkoihin kiinni puristettuna. 1 KUORMATRAKTORINA yhdistelmässä on kahmarivarustus. 6 NISULA N5e on 710 mm renkailla ja ketjuilla n. 2 HARVESTERIPOHJAISUUDESTA johtuen nosturin jalustan kallistus on käytettävissä myös kuormatraktorikäytössä. 300 sentin levyinen. 5 HARVENNUSHAKKUULLA ajouraleveyttä ei ole kaarteissa tarpeen leventää, sillä yhdistelmässä nivelaisaa käyttämällä vaunun saa tarvittaessa kiertämään jopa vetokonetta ulompaa. Sen ansiosta nostovoimaa on taatusti riittävästi myös kuormatraktorikäyttöön. 71 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 4 NISULA varustaa yhdistelmäharvesterinsa Palfinger Epsilon M80F -kuormaajalla
CLS-520ES on kehitetty yleisraivaussahamalli SRM-520ES:n perustalle. Ahtaissa puuväleissä tarvitaan erilaisia ominaisuuksia kuin pensaiden ja heinän niitossa. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 72 K K K Taimikonhoito ja uudistusalojen raivaukset ovat pohjoismaissa yleisiä töitä. 2023 Koneviesti Metsä 4/ | 72 K E S I T T E LY Echon metsäkäyttöön suunniteltu metsäraivaussaha, jota on useita vuosia haudutettu ja testattu, saapuu kauppoihin maaliskuun lopulla. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA Metsäraivuri Echolta ECHO CLS520ES -RAIVAUSSAHA Kehitetty metsäkäyttöön. Monipuolisesti säädettävät valjaat.. Nyt Echollakin on metsään sahamallinsa. Lyhyempi kokonaismitta ja aiempaa järeämpi kulmavaihde
Tosin, useimpien moottorisahojenkin osalta talvisaikaan tarvitaan sujuvan toiminnan varmistamiseksi teippaustalkoita, eikä kaikkien osalta talvikäyttöä ole painotettu rakenteiden suunnittelussa. Sinänsä sahan rakenne mahdollistaisi yksinECHO CLS-520ES Iskutilavuus 50,2 cm 3 Teho 2,2 kW/ 9 000 k-min Maksimikierrokset 11 800 k-min Terän reikä/halkaisija 20 mm/200 mm Polttoainesäiliö 0,69 l PUNNITUT PAINOT ILMAN VALJAITA Tankki tyhjänä 10,3 kg Tankki täynnä 10,7 kg. P olttomoottoristen tuotteiden korvaantuminen akkulaitteilla on vähentänyt merkittävästi eri tuotemerkkien tarjontaa. CLS erottuu SRM:stä pakoputken ja ilmanpuhdistimen koteloinnin mustasta väristä. Suomalaisia olosuhteita ajatellen jonkinlaiseksi puutteeksi voi todeta erilaisten talvikäytön lisävarusteiden puuttuminen. Luvut kertovat (etenkin kierrosluku) myös siitä, että sahan tehoa ei ole vedätetty aivan huippukireäksi. Lyhyempi ja ketterämpi Sahan 35 mm paksu runkoputki on metsäkäyttöön reilun tukeva ja 140 senttisenä se on lyhyempi kuin rinnakkaisessa SRM-mallissa – eroa on peräti 36 senttiä. Lyhennystä on tehty myös moottoripuolella, eli moottoriosa ei koukkaa yhtä kaukaa käyttäjästä kuin SRM:ssä. Lyhyiden sahojen buumin aloittaneeseen Husqvarnan 345FX-malliin verrattuna CLS on tasapainotettuna ja ripustuslenkistä mitattuna 4 senttiä pidempi. Maahantuojan kertomien tietojen mukaan kestävyys on ollut merkittävässä osassa sahan suunnittelussa, rajun tehon sijaan. Ero ei ole suuri ja käytössä ero on lähes huomaamaton. kertaisesti talvikäytön parantamisen, eri tavalla muotoillun ilmanpuhdistimen kotelon avulla... Tästä Echon uusi CLS-520ES-raivaussahamalli on oiva esimerkki. 50-kuutioisesta moottorissa on tehoa kilpailukykyisesti 2,2 kW, ja maksimikierroksiakin on 11 800 k-min. Sahamalli on ilmeisen vahvan tuotekehityksen tulos, sillä ensimmäiset askeleet kehityksessä otettiin jo 2014. Echo antaakin ammattikäytössä 2 vuoden takuun, harrastajakäytössä peräti 5 vuotta. Uudessa CLS-versiossa on hyödynnetty SRM:n moottoriosaa ja muokattu muita osia. Valmistajan tekemien pitkän ajan testien myötä sahaa ja sen toimintaa on muokattu mahdollisimman hyväksi ja kestäväksi. Etenkin hyvin avoin kaasutintila herättää ajatuksen, että kuinkahan hyvin saha mahtaa toimia kylmemmillä keleillä. Sahassa on edelleen manuaaliset säädöt, ei automaattista rikastintakaan. Tuttu moottoriosa Echon raivaussahamallistossa on pitkään ollut tarjolla malli SRM-520ES, joka on yleisraivaussahakäyttöön suunnattu, ja jonka mitoituksessa on huomioitu vahvasti ruohon ja pensaiden niitto. 73 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 Oikeanpuoleinen Husqvarna 345FX aloitti 2002 metsäkäytön lyhytputkisten ja kapeakahvaisten raivureiden buumin. Nyt Stihlin lisäksi myös Echolta on tarjolla vastaavan mitoituksen malli, eli CLS-520ES. Silti polttomoottorituotteita kehitetään ja markkinoille tuodaan edelleen uusia tuotteita, joille on käyttöä sellaisissa töissä, joissa akkulaitteet eivät ole vahvimmillaan
2023 Koneviesti Metsä 4/ | 74
Kulmavaihde pudottaa moottorin maksimikierrokset teräakselille tasoon 8 428 k-min. Imuilma otetaan ilmapuhdistinkotelon alareunasta. Kulmavaihde on hieman jyrkemmässä kulmassa runkoputkeen nähden kuin SRM-mallissa. Mutta tämä myös tarkoittaa, että Echon käyttäminen lapaterällä tai siimapäällä onnistuu paremmin. MOOTTORIN KIERROSTEN SÄÄTÖ on toteutettu liipasinkaasulla. Kulmavaihde on lukittu runkoputkeen erillisellä lisäruuvilla, jotta kulmavaihde ei kierry väännätyksissä. Ketteryyttä on lisätty myös käyttämällä kapeampia kahvoja. Ilmanpuhdistinkotelossa on lisäksi valkoisella ritilällä paikoillaan pysyvä vaahtomuovinen esipuhdistin. Voideltava vahva kulmavaihde Kulmavaihteena on vahvemmin laakeroitu ja 1:40 välityssuhteen malli. Niissä on selkäosan kattava tukirakenne ja useiden remmien mahdollistamat säädöt. Niiden avulla saavutetaan myös nopeammat sivuliikkeet, joita tarvitaan puunrunkojen kaatamisessa – katkaisun jälkeen tyven heitto sivulle saa rungon kaatumaan vastakkaiseen suuntaan. 75 / 4 | Koneviesti Metsä 2023 ILMANPUHDISTIN PALJASTUU kahden talttapääruuvin avauksella. Echon kulmavaihteessa näkyy selvästi se, että laakeroinnin kestävyyden parantamiseksi yläja alalaakerin välinen etäisyys on merkittävän suuri. Sen perusteella sahassa voisi toimia myös pykälän suurempi 225-terävarustus ja kehänopeus nousisi samassa suhteessa. Asteeroa on kilpailijoiden metsämalleihin verrattuna kuitenkin vielä jonkin verran. ECHON TERÄ ON lähes samassa kulmassa kuin FX-mallin Husqvarnassa. Lenkki on vapaasti siirrettävissä kahvarungon päällä. Peukalon alla on lukittuva sammutinkytkin. Valmistaja kertoo kulmavaihteessa käytetyn rakenneratkaisuja, jotka pidentävät laakeroinnin kestoikää. Uusia sahoja saadaan Suomeen isompi erä maaliskuun lopulla, ja samalla Koneviesti aloittaa uutuuden pidempiaikaisen kokeilun käytännön töissä.. Se myös sijaitsee lähempänä runkoputkea, mikä vähentää sahan kallistamiseen vaadittavaa voimaa. Säätöjä on niin paljon, että ensimmäisten koepukemiseen tarvittiin ulkopuolista apua, jotta valjaat saatiin istumaan mahdollisimman hyvin. Kulmavaihteen sisällä on vedenkestävä, ureapohjainen voiteluaine, jonka määrää voi seurata avaamalla tarkistustulpan. Varsinainen ilmanpuhdistin on laskostettu paperipuhdistin. SRM-mallin monireikäinen ripustuslenkkirivi on korvattu yhdellä lenkillä. Monipuoliset valjaat CLS-520ES:n mukana toimitetaan uudenmalliset valjaat. Sivussa on trimmerikäytöstä periytyvä (?) kaasun lukitusasento, joka toiminee myös varhaisperkauksilla raivattaessa
2023 Koneviesti Maarakennus 4/ | 76 K TUUNATTU LIEBHERR Suomessa urakoinnin kausivaihtelut ovat suuria. MH-Rakenne Oy käyttää kuormaajia kesäisin rakennuksilla ja talvisin kiinteistöhoidossa. Saatavana myös Claas-merkkisenä. MH-Rakenne Oy käyttää konetta rakennuksilla ja talvisin lumitöissä.. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maarakennus 4/ | 76 LIEBHERR L507 STEREO Työpaino: 5 550–5 835 kg. Yhdistää runkoohjauksen kääntyviin takarenkaisiin
Päästömääräykset hoituvat DPF:n ja DOC:n avulla. Hirvonen kertookin hyppäyksen Avanteista olevan suuri, sillä miehen sanoin kyseessä on jo oikea pyöräkuormaaja. Isoilla pihoilla työteho on ollut jopa puolet parempi, mutta pienemmille kuormaajille on kuitenkin ehdoton paikkansa ahtaiden paikkojen aurauksessa. Koneella oli ajettu vasta 150 tuntia, joten huolloille ei vielä ollut tarvetta. MH-Rakenteen Liebherr toimitettiin varsin nopealla aikataululla, jonka myötä hydrauliikkaan on tulossa vielä pieniä muutoksia – jatkossa leviävän MH-Rakenne käyttää aurauksessa tuplarunkoista Serco Skaala 18–34 TRA -auraa. S avonlinnalainen MH-Rakenne Oy on päätynyt hyödyntämään kahta pienkuormaajaa ja hieman suurempaa Liebherr L507 Stereo -pyöräkuormaajaa ympärivuotisesti. Liebherrissä on Yanmarin 50 kilowattinen moottori. Työleveys on 1 800–3 400 mm. Stage 5 -päästömääräyksien täyttäminen onnistuu hiukkasuodattimen (DPF) ja hapetuskatalysaattorin (DOC) avulla. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 70 litraa minuutissa 230 barin paineella. Meillä on hoidettavana isoja pihoja ja pitkiä työntömatkoja”, kertoo Mikko Hirvonen. Liebherriin on saatavana hydrauliliittimet myös koneen takaosaan. rapunedusten aurauksessa, sillä auraus onnistuu rengaslinjan ulkopuoleltakin, vaikka perusasennossa se on juuri koneen levyinen.. Nelisylinterisen moottorin iskutilavuus on 3,32 litraa. ”Meillä on nyt kaksi kappaletta Avant 860i -kuormainta – aiemmin oli kolmaskin, mutta tuli tarvetta hieman suuremmalle koneelle. Yanmarin moottorilla Liebherr L507:n voimanlähteenä hyrrittää Yanmar 4TNV98C, jonka tehoksi ilmoitetaan 50 kilowattia. Leviävä malli on kätevä esim. 77 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2023 MH-Rakenne Oy:n Mikko Hirvonen kertoo konevalinnan riippuvan kohteesta. Kesäisin koneet toimivat rakennustyömailla apuna kuormien lastauksessa ja purussa. Liebherr L507 Stereon työpaino on varusteista riippuen 5 550–5 835 kiloa. Talvisin puolestaan tehdään kiinteistöhoitoa paikallisille yrityksille. Myös pienemmille koneille on paikkansa monipuolisissa kohteissa. Kone täytyykin valita kohteen mukaan
2023 Koneviesti Maarakennus 4/ | 78 KATTOON on asennettu punaiset pistevalot tunnelmanluojiksi. Työleveys on 1 800–3 400 mm. Koneen alkuperäinen radio oli korvattu erillisellä audiojärjestelmällä. Soittimen kotelo on käsityötä. Koneessa on varusteena peruutuskamera. Liebherrin alle oli asennettu Nokia Hakkapeliitan TRI2-renkaat. ”Massan kun saa liikkeelle, niin zoom-auralla lunta liikkuu tuhottomasti. Hankimme myös kärkikippikauhan, jolla lunta pystyy lastaamaankin. VAIKKA Liebherrin ohjaamon on jo alunperin hiljainen, niin tähän koneeseen oli asennettu lisänä äänieristeet kaikkiin ohjaamon koteloihin. rapunedusten aurauksessa, sillä koneella voi liikkua hieman kauempana kohteesta. Tähän saisi hydraulisen takahiekoittimen, mutta silloin pituus kasvaisi liikaa. Kaiuttimien kotelot ovat 3D-tulostetut. ”MASSAN KUN SAA LIIKKEELLE, NIIN ZOOMAURALLA LUNTA LIIKKUU TUHOTTOMASTI.”. Ohjaustavan vuoksi hiekotin voisi myös napsia käännöksissä muureihin”, Hirvonen kertoo. Lisäksi kuljettajan yksityisyys paranee. Zoom-aura isoille alueille MH-Rakenne käyttää aurauksessa tuplarunkoista Serco Skaala 18–34 TRA -auraa. auran siipiä voi ohjata myös erikseen, kun tällä hetkellä ne leviävät tasatahtiin. Ikkunoiden tummennukset parantavat työmukavuutta kirkkailla keleillä. LamelLeviävä aura on kätevä esim
Subwooferille on oma paikkansa istuimen takana. Hirvosen mielessä pyöri myös nelipyöräohjattu kuormaaja, mutta kuljettajat eivät asiasta innostuneet, sillä he olivat tottuneet kääntyvään runkoniveleen. 79 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2023 LIEBHERR L507 STEREO Työpaino 5 550–5 835 kg Moottori Yanmar 4TNV98C Teho 50 kW Päästotaso Stage 5 Iskutilavuus 3,32 l Ajonopeus 38 km/h Hydr. Samalla tummennukset tuovat yksityisyyden tuntua – ei tarvitse työskennellä kuin akvaariossa.” Ohjaamon erikoisuudet eivät lopu tummennuksiin, sillä koneeseen asennettiin hyvinkääläisen JJ-Customin täysin uusi audiojärjestelmä sekä peruutuskamera, joille on omat näyttöpaneelinsa. Osaavista kuskeista on pulaa myös Etelä-Savossa, joten heistä täytyy pitää huolta. Hifistelyn lisäksi työmotivaatiota on parannettu lisäämällä äänieristysmattoja kaikkien paneelien alle, vaikka ohjaamo oli jo alunperin varsin hiljainen. Kyseessä on siis runkoja nelipyöräohjauksen yhdistelmä. Harvinainen ohjausratkaisu Liebherr 507 Stereo poikkeaa valtavirran koneista, joissa yleensä on käytössä nelipyöräohjaus tai kääntyvä keskinivel. Liebherriin onkin tehty ikkunatummennukset. Akseli myös keinuu kahdeksan astetta puolelleen. huomattavasti napakampaa nostaa”, Hirvonen kertoo. Lisäksi lisähydrauliikkaan tehdään vielä pieniä muutoksia.. Kesällä hytti pysyy myös viileämpänä. tuotto 70 l/min Ohjaustapa Runkonivel + kääntyvä taka-akseli Polttoainetankki 90 l Moottoriöljy suodattimen kanssa 10,2 l Jäähdytysneste 9 l Hydraulijärjestelmä 102 l Valmistusmaa Itävalta Maahantuoja LiebherrFinland Oy KOKOISEKSEEN tilavaan ohjaamoon on saatu mahdutettua myös näppärä säilytyslaatikko. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 38 kilometriä tunnissa. Ratkaisun avulla kääntösäteen pitäisi olla 10 % pienempi kuin perinteisissä runko-ohjatuissa kuormaimissa. Erikoisesta ohjausratkaisusta huolimatta MH-Rakenteen kuljettajat ovat kokeneet 150 tunnin urakoinnin perusteella ajovakauden olevan hyvä myös siirtoajossa, mutta puominjousitus on toki syytä pitää päällä. Hirvosen mukaan nämä ovat pudottaneet melutasoa todella paljon. Lienherrissä hyödynnetään perinteistä runko-ohjausta, jonka kääntökulma on rajoitettu 30 asteeseen, kun yleensä puhutaan 40 asteen lukemista. Soittimen kotelo on tehty käsin, ja kaiuttimien kotelot ovat 3D-tulostetut. lointia Hirvonen kehuu ”älyttömän hyväksi”, eikä nastoitukselle heidän käytössään ole ollut tarvetta. Lisäksi kattoon on asennettu punaiset pistevalot. Yrityksessä on kuljettajia, jotka kärsivät kirkkaassa auringonvalossa helposti päänsäärystä. Tuunattu versio Kokoluokan kuormaajia harvemmin räätälöidään sen kummemmin, mutta Hirvonen päätti toisin. ”Tämä pyörähtää kääntyvien takarenkaiden ansiosta aika pienessä tilassa, vaikka kääntökulma onkin pienempi. Yksi valintaperuste kuitenkin oli nostotyön tukevuus – tällä on selvästi perinteistä runko-ohjausta KÄSITUET ovat suuret ja ne ovat hyvin säädettävissä. Varustelu oli vielä helmikuussa hieman kesken, sillä Liebherriin tullaan asentamaan myös RST-Steelin lisävalotelineet katolle ja moottoripeiton päälle. Samalla kone on myös nostotilanteissa vakaampi, sillä loivasta runkonivelen kääntökulmasta johtuen painopiste pysyy lähempänä koneen painopistettä. ”Tummennus ei häiritse työskentelyä, mutta parantaa turvallisuutta, sillä silmiä ei tarvitse siristellä. Audiojärjestelmän subwoofer on sijoitettu penkin taakse. Myös penkki on jämäkkä. Ketteryys saavutetaan 25 astetta kääntyvällä taka-akselilla, joka on toteutettu mekaanisilla tangoilla
Työmaat ympäri Suomea. Harrastukset: jääkiekko, metsästys ja perheen parissa touhuaminen. Voi olla, että tulevaisuudessa meidän työmäärämme jopa lisääntyy.. 2023 Koneviesti Maarakennus 4/ | 80 K K Salaojitusta kolmannessa polvessa Maarakennus 2023 Koneviesti 4/ | 80 JOUNI KOLEHMAINEN Ikä: 39 vuotta Savon Salaoja Oy Salaojayrittäjä jo kolmannessa sukupolvessa
Maatalous muutoksessa Kolehmainen seuraa maatalouden tilannetta huolestuneena, vaikka työtilanteeseen vaikeat ajat eivät olekaan vaikuttaneet. ”Työntekijöiden saaminen on hankala yhtälö, sillä meillä on isot vaatimukset. Kiinnostus koneisiin tuli luonnostaan, sillä nyt urakoidaan jo kolmannessa sukupolvessa.” Aivan perinteisesti ei Jounin työura kuitenkaan edennyt, sillä mies ehti suorittaa kansainvälisen markkinoinnin BBA-tutkinnon ja työskentelemään myös Kiinassa. 81 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2023 Salaojitusta kolmannessa polvessa Savon Salaoja Oy on parantanut suomalaisten peltoja jo kolmen sukupolven ajan. TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN J ouni Kolehmainen sai ensikosketuksensa käytännön salaojitukseen kolmetoistavuotiaana, vaikka olikin ollut työmailla mukana jo aivan pienestä pitäen, kun koneita siirrettiin työmaalta toiselle. ”Meillä oli kotona paljon vaihto-oppilaita, joiden myötä tuli ajatus, että olisi mukava asua edes osa elämästä ulkomailla ja tehdä kansainvälistä kauppaa. Useiden vuosikymmenten maineen perusteella asiakkaita riittää – lisämarkkinointia tehdään sosiaalisessa mediassa ja alan messuilla. ” Vanhemmilla oli jo aikoinaan ajatus liikkuvasta kalustosta. Asiakkaisiin kuuluu niin mansikantuottajia kuin nurmialueiden viljelijöitäkin. Pohjimmainen ajatus oli kuitenkin palata kotiin jatkamaan, sillä meillä on hyvä yritys, jota olisi mukava jatkaa.” Isän paha liikenneonnettomuus vuonna 2007 joudutti suunnitelmia – Suomeen oli palattava etuajassa. Muut urakoitsijat toimivat paikallisesti, mutta me reissaamme ristiin ja rastiin. ”Salaojitus on arvokas investointi, jota ei tehdä, ellei tilalle ole jatkajaa. Kun pienemmät tilat luopuvat viljelyksistään, niin ne usein siirtyvän osaksi suurempaa kokonaisuutta. Mielellään pidetään kiinni, jos joku haluaa olla mukana.” A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Yrityksen toiminta on alusta alkaen perustunut myös monipuolisuuteen, eikä ojituksia tehdä pelkästään yhden tuotantosuunnan tiloille. Koko kalusto liikkuu kahdella lavetilla paikasta toiseen”, Kolehmainen kertoo. Siksi olikin melko selvää, miltä aikuisuuden työura tulisi näyttämään. Lisäksi pitäisi osata huoltaa koneita. Jotkut jopa 1970-luvulta lähtien. Jouni Kolehmaisen tie alan yrittäjäksi tapahtui opiskelujen ja ulkomailla elämisen kautta. Voi olla, että tulevaisuudessa meidän työmäärämme jopa lisääntyy.” Työmaita ympäri Suomen Savon Salaoja toimii pohjoisinta Suomea lukuun ottamatta koko Suomen alueella. ”Vanhemmat eivät pakottaneet tälle uralle, vaan kehottivat myös opiskelemaan. Työn liikkuvan luonteen vuoksi kesät täyttyvät reissuhommista, joihin Kolehmaisen mukaan kuitenkin tottuu. Pohjimmiltaan toiminta kuitenkin perustuu liikkuvaan kalustoon. Työntekijät ovat usein yrityksessä pitkään työsuhteessa. Tärkeintä kuitenkin on oppimishalukkuus ja luotettavuus. Täytyy olla rekkakortti ja ammattipätevyys. Jos pienemmät tilat eivät ole nähneet järkeväksi salaojittaa, niin suuremmat muuttavat esimerkiksi sarkaojat salaojiksi. Tämäkin urapolku johtui salaojituksesta, sillä Kolehmainen toimi tulkkina isänsä ja hollantilaisen oja-auroja valmistavan Interdrainin välillä, jonka myötä aukeni mahdollisuus työskennellä hetkisen Aasiassa
Jos terän läpimitta on toistakymmentä milliä tai enemmän, pääsee hitaampikin teroittaja kohtuulliselle tuntipalkalle. Niiden tehtävänä on lastuta porattavaa ainetta tasaisesi ja yhtäjaksoisesti. K ierukkaporassa kärjen leikkuuterät tekevät kaikkein tärkeimmän työn. Käsivarainen teroittaminen tehdään penkkihiomakoneessa. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 82. Teroittaminen voi tuntua alkuun vaikealta, mutta sitä T E K N I I K K A A J A T I E T O A se ei ole – kun työn juonesta pääsee kiinni, sujuu teroittaminen sen jälkeen kuin itsestään, eikä yhden terän kanssa kulu montaa sekuntia. Tylsynyt terä kuumenee poratessa, mikä nopeasti pilaa koko terän käyttökelvottomaksi. Pääsärmän takapuolelle hiotaan alaspäin viettävä päästöpinta. Opettelu vaatii parin perustiedon lisäksi riittävästi omakohtaista harjoittelua. Teroitettaviksi sopivat periaatteessa normaalit pinnoittamattomat hiilitai pikateräksestä valmistetut poranterät. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN KIERUKKAPORAN TEROITUS Poraus on yksi lastuavan työstön menetelmistä. Terävyytensä menettänyt terä kuumenee kasvaneen kitkan takia voimakkaasti. Tämä onnistuu vain silloin, kun leikkaavan terän kulma on oikea ja särmä on täysin terävä. Useimmiten terän kärkikulma on 118 º. Myös pinnoitetun terän voi teroittaa, mutta pinnoitteen Terän käyttö kannattaa lopettaa heti, kun se alkaa vaikuttaa tylsältä. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 82 PORAN TEROITUS Poranterän uudelleen teroitus parantaa poraustulosta ja säästää selvää rahaa. Lämpötila nousee niin korkeaksi, että materiaalina oleva pikateräs menettää lujuutensa ja poran kärkiosuus on täysin pilalla. Opetteluun voi uhrata pari tylsää poranterää, joiden teroitusta riittävän monta kertaa toistamalla liikesarja jää muistiin. Teroittamalla poran käyttöikä moninkertaistuu
TAVALLINEN KIERUKKAPORA on mahdollista teroittaa uudelleen kymmeniä kertoja. Virheetön terä toimii mallina, jonka muoto pitäisi saada toistumaan teroitettavaan terään. 83 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 TERÄ KOHDISTETAAN hiomakiveen nähden halutun kärkikulman verran sivuun käännettynä. Aika ajoin ulkokehä on oikaistava. Lopuksi terää kohotetaan sormen varassa ylöspäin, jotta leikkaavan särmän taakse syntyy kaareva päästöpinta. Videolta oppii tarvittavat kädenliikkeet, mutta sen lisäksi täytyy olla tiedot tavoitteena olevista kulmista, jotta teroituksen onnistumista pystyy arvioimaan. Tällä tavoin alkuun Käsivarainen teroittaminen tehdään penkkihiomakoneessa, jossa hiomakiven tulee olla sopivan hienoaineinen. Opettelun tulosten arviointia varten olisi hyvä, jos käytettävissä olisi yksi käyttämätön terä, joka on samanlainen kuin teroitettavaksi tuleva. Terän särmä on pidettävä tarkasti vaakatasossa. Tämä on tärkeä apu hyvään tulokseen pääsemiseksi. Teroitettaessa pääterää pidetään tarkalleen vaakatasossa sen koskettaessa hiomakiveen. Hionta on kevyt ja nopea pyyhkäisy, jossa terää liikutetaan sivusuunnassa pari kertaa edestakaisin. Sivusuunnassa terän kohdistus hiomakiveen pitää olla sellainen, että haluttu kärkikulma toteutuu. On suositeltavaa käyttää kiven ulkokehää teroittamiseen. Useimmiten tämä kulma on 118 º. Oikean kulman saavuttaminen on helpompaa, jos hiomakoneen pitimeen merkkaa kynällä ohjainviivan. Leikkaava särmä syntyy, kun terää liikuttaa kiveä vasten sivusuunnassa. Niitä löytyy esimerkiksi hakemalla sanoilla ”poranterän teroitus” tai ”poranterän kunnostus”. Työtekniikan perusjuoneen pääsee helpoiten kiinni katsomalla asiasta pari videota. Tulosta katsotaan ja verrataan malliterään. Oikean kulman saavuttaminen on helpompaa, jos hiomakoneen pitimeen merkataan ohjainviivat, jotka tässä tapauksessa tulevat 149 º kulmaan hiomakoneen akseliin nähden. Pääterien hiominen Terää tuodaan hiomakiveä kohti siten, että terän kärki suunnataan hiomakiven keskikohdan yläpuolelle esimerkiksi pitämällä sormea terän alla. Pääterän särmän on tultava viivasuoraksi.. tuomat ominaisuudet menetetään. YLEISIN PÄÄTERIEN välinen kärkikulma on 118 º. Jos pinnoitettu pora on ehtinyt tylsyä liikaa, voi siitä teroittamalla saada vielä kelvollisen vaatimattomampaan käyttöön. Seuraavaksi terää pyöräytetään 180 º ja tehdään vastakkainen pääterän teroitus samalla tavoin. Näin siksi, että pääterien leikkaavat särmät eivät saa olla tasan 90 º. Hiomakiven ulkokehän pinnan tulee luonnollisesti olla täysin suora ja tasainen, jotta teroitus on mahdollinen. Toki monet teroittavat kiven kylkeä vasten. Käsivaraisesti teroittaminen on taito, joka kerran opittuna sujuu asiaa sen kummemmin ajattelematta
Päästökulma on oikea. Pääterien väliin jäävä poikittaisterä on 125–130 º kulmassa pääterään. 2. 3. Muukin epäsymmetrisyys leikkaavien särmien osalta saa terän tekemään kiertoliikettä, mikä kasvattaa reiän halkaisijaa. Se tarvitaan, jotta pora voi edetä tasaista ruuvimaista linjaa syvemmälle ilman, että pääterien päästöpinnat alkavat kantaa porattavaan aineeseen. p d f 1 2 . 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 84 Pääterien (käytetään myös nimitystä pääsärmä) väliin poran keskelle jää pääteriin nähden lähes poikittain oleva poikittaisterä (poikkisärmä). Sen mitta riippuu poran sydämen läpimitasta. 1 2 . Vaihtoehtona teroituskoneet Varsinaiset ammattitason teroituskoneet maksavat tavallisesti tuhannesta yli kahteen tuhanteen euroa. Siksi on tarkkailtava erityisesti, että pääterien pituudet ovat yhtä suuret, kumpikin pääterä on samassa kulmassa poran varteen nähden ja että päästöpintojen muoto on yhtäläinen. Opetteluvaiheessa on ehkä parempi tarkastella tulosta pääsärmien hiomisen jälkeen ja tehdä päästöpinnat vasta sitten, kun molemmat pääsärmät ovat mieleiset. Kärkikulma on oikea. Kaikkein yleisimmin tämä kulma on 118 º, mutta eräissä porattavissa materiaaleissa jyrkempi kulma toimii paremmin. Tärkein asia on, että pääterät ovat samassa kulmassa terän akseliin nähden. Harrastajakäyttöön tarkoitetut puolestaan halvimmillaan alle sata euroa. Halpojen koneiden heikkoutena on, että niiden käyttö on huomattavasti hitaampaa kuin käsivarainen teroitus eivätkä ne Pääsärmän takapuolelle hiotaan alaspäin viettävä päästöpinta. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5. 5. Kumpikin pääterä on saman mittainen. Poikittaisterä on pääteriin nähden 125–130 º kulmassa. 4. Teroituksen onnistumista arvioidaan tarkastamalla seuraavat asiat: 1. Tottunut teroittaja jatkaa särmän hiomisen jälkeen nostamalla terän kärkeä ylöspäin samalla painaen terää hiomakiveä vasten, jolloin syntyy päästöpinta. p o h j a k u v i o . Jos toinen pääterä on jyrkemmässä kulmassa, seuraa tästä se, että kyseinen pääterä ei osallistu poraustapahtumaan välttämättä ollenkaan – pora toimii toispuoleisesti. Kumpikin pääterän kulma on symmetrinen poran pituusakselin kanssa. Jos teroitus ei mene kohdalleen Sellainen poranterä, jossa leikkaavat särmät ovat eripituiset, tuottaa reiän, jonka halkaisija voi olla selvästi suurempi kuin terän lieriöpinnan halkaisija. Jyrkempi kulma tekee porasta ottavamman, mutta terän lohkeamisen riski kasvaa. Myös keskiöporalla tehty aloituskolokin estää osaltaan terän sivuttaisliikettä ja vähentää porauksen virheellistä geometriaa. Pääterien väliin jäävä niin sanottu kärkikulma vaikuttaa voimakkaasti poran ominaisuuksiin. Pieni epäsymmetrisyys poikittaisterän osalta ei vaikuta kovin haitallisesti, jos aluksi tekee pienemmällä terällä aloitusreiän
2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU KONE VERTA ILU Konevertailu-palvelussa on tietoja maarakennus-, työja maatalouskoneiden teknisistä ominaisuuksista, hinnoista ja jälleenmyyjistä. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . kuitenkaan takaa vastaavaa tarkkuutta kuin kalliimmat teroituskoneet. 85 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Kahden mutterin väliin muodostuu 118 º kulma. Osa koneiden tiedoista on kaikille avoimia, osa vaatii kirjautumisen.. Hieman erityyppinen ratkaisu teroittamiseen on Tormek DBS-22 -hiontaohjain. Eri merkkien koneita voi vertailla toisiinsa. Halvempi ratkaisu on kiristettävä pidike, joka kattaa erilaisia läpimittoja jollain vaihteluvälillä, esimerkiksi 3–13 mm. Kiinnitys onnistuu parhaiten saman valmistajan tahkoon, mutta molempien hankinta nostaa yhteishinnan jo lähemmäs 900 euroa. Se sopii 3–22 mm poranterille ja Kierukkapora • Kierukkapora on yleisin asennustöissä ja metallirakenteiden valmistuksessa käytetty pora. Se on tehty pyöreästä terästangosta, johon on jyrsitty pyöreäpohjaiset kierukkaurat lastujen poistoa varten. 1 2 . 1 2 . Tormek DSB-22 on periaatteessa hiomakoneeseen liitettävä liukuvilla ohjaimilla varustettu pidin poranterälle. Paremmissa teroituskoneissa eri terähalkaisijoille on tavallisesti omat pidikeholkit. Toisiinsa liitettyjä muttereita voi käyttää työkaluna tarkistettaessa kärkikulmaa. p d f 1 2 . • Poran kärjessä on kaksi leikkaavaa pääterää (pääsärmää), jotka ovat yleisimmin 118 º kulmassa toisiinsa nähden. 1 2 . p d f 1 2 . p o h j a k u v i o . p d f 1 2 . Vertailusta saa hyödyllistä tietoa esimerkiksi ostopäätöksen tueksi. KIERUKKAPORIEN KÄRKIJA RINTAKULMAT PORATTAVA MATERIAALI KÄRKIKULMA NOUSUKULMA Alumiinipainevalu 118 30–40 Jousiteräs 130 20–30 Kevytmetallit lyhytlastuiset 118 >20 Kevytmetallit pitkälastuiset 140 30-40 Kupari 140 30–40 Messinki hauras 118 >20 Messinki sitkeä 118 20–30 Muovit kovat 80 >20 Muovit pehmeät 140 30–40 Plexi 140 >20 Pronssi 118 20–30 Teräkset kovat 130 20–30 Teräkset tavalliset 118 20–30 Valurauta 118 20–30 maksaa hieman yli 200 euroa. • Valmistusmateriaali on pikateräs, jota työstöominaisuuksien parantamiseksi voidaan seostaa tai pinnoittaa. Tormekin käyttökelpoisuus riippuu paljolti siitä, kuinka tukevasti ohjaimen saa kiinnitettyä hiomakoneeseen. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . 1 2 . Oman teroitustuloksen arvioimista helpottaa, jos vertailukohtana on käytettävissä vastaavan tyyppinen käyttämätön tai uudenveroinen pora. p d f 1 2
2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 86 Kaasuhitsauksen alkeet Kaasuhitsaus on liitostekniikkana saanut väistyä kaarihitsausmenetelmien tieltä. Oikealla ylhäältä lähtien on kaasuhitsauslasit, poltinputki, polttoleikkauslaite ja poltinkahva, johon on liitetty takatulisuojat. Kuvasta puuttuu pakollisiksi varusteiksi luettavat pulloavain ja palohanska, jolla tuleen syttynyt pulloventtiili saadaan suljettua. Nykyisin kaasuhitsauslaitteiden tärkein käyttö liittyy terästen polttoleikkauksen ja kuumennukseen. Vasemmalla on ylinnä polttoleikkaustuki, keskellä puhdistusneulasarja ja sytytin. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 86 K K K K H I T S A U S , O S A 1 K Tässä näkyy osa kaasuhitsauksessa tarvittavista välineistä. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN, KUVAT JUSSI LAUKKANEN JA VALMISTAJA. Tässä artikkelissa tarkastellaan, mitä välineitä kaasutöissä tarvitaan ja tutustutaan niiden käyttötekniikan perusteisiin
87 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 K Hitsauskaasupulloihin liitettävät paineenalennusventtiilit toimivat kalvoperiaatteella. K aarihitsausmenetelmät ovat syrjäyttäneet kaasuhitsauksen tavanomaisissa teräsrakenteiden hitsauksissa. Asetyleeniä poltettaessa vapautuva energia on huomattavasti suurempi kuin mikä saataisiin polttamalla vastaava määrä hiiltä ja vetyä. Järjestelmän osat pullojen ja polttimen välissä Kaasupulloissa paine on korkeampi kuin hitsauspolttimessa tarvittava työpaine, joten ne on varustettava paineenalennusventtiileillä. Toisena hitsauskaasuna on happi, joka tarvitaan asetyleenin polttamiseksi hitsausliekissä. Vielä 1970-luvun alussa ohutlevytyöt olivat kaasuhitsauksen merkittävä käyttöala. Takatulivaaran torjumiseksi tulee kummankin kaasuletkun ja polttimen väliin (vaihtoehtoisesti noin 1 metrin päähän polttimesta) takatulisuoja. Tästä syystä asetyleenin varastoinnissa käytetään teräspulloja, jotka on ensin täytetty huokoisella palamattomalla massalla, jonka sekaan on puristettu asetonia. Asetonilla on paineistettuna kyky liuottaa itseensä moninkertainen määrä asetyleeniä, joka saadaan jälleen vapautumaan yksinkertaisesti painetta laskemalla. Happi ei itse ole palava kaasu, mutta se kiihdyttää palamistapahtumaa ja paineenalaisena se saattaa reagoida räjähdysmäisesti muun muassa öljyhiilivetyjen kanssa. Asetyleenin huono ominaisuus on, että sitä ei voi puristaa korkeaan paineeseen ja varastoida tavalliseen kaasupulloon. Siinä oleva sintrattu suodin pysäyttää letkuun pyrkivän takatulen. Asetyleeniä käytetään hitsauksessa, koska sillä voi saavuttaa suurimman lämpötilan. Yleinen letkun sisäläpimitta korjaamoilla ja verstailla käytettävissä laitteissa on 5/6,3 mm. Vasemmanpuoleinen mittari näyttää pullopaineen ja oikeanpuoleinen työpaineen. Hitsauskaasut Asetyleeni on hiilestä ja vedystä muodostuva kemiallinen yhdiste (C ² H ² ). Happi itsessään ei pala. Kaasuhitsauslaitteiden käyttöön liittyy keskimääräistä suurempia riskejä. Pienikin määrä rasvaa. Kuvassa vielä toistaiseksi ehkä yleisin venttiilimalli, jossa kalvoventtiilin säätö tapahtuu venttiilirungon alapuolella olevalla ruuvilla. liitinmuttereissa tai letkujen yhdyskappaleissa voi aiheuttaa räjähdyksen. Tästä syystä hitsausvälineitä käsiteltäessä ei missään tapauksessa saa käyttää rasvan tahrimia työvaatteita tai työkaluja. Kaasuhitsauslaitteet soveltuvat erinomaisesti kappaleiden lämmittämiseen, juotostöihin ja polttoleikkaukseen. Nämä venttiilit myös takaavat tasaisen työpaineen, kun paine pulloissa laskee käytön aikana. Polttimessa asetyleeniliittimen kiinnitysmutterissa on vasemmanpuoleinen R 1/4”V -sisäkierre, happiliittimessä normaali R 1/4”. Uudemmissa paineenalennusventtiileissä on yksi sivulle osoittava säätöruuvi. KAASUHITSAUS Kaasuhitsauksella tarkoitetaan yleisesti asetyleenin ja hapen seoksella tuotetun kuuman liekin käyttämistä hitsauksessa. Asetyleeni räjähtää herkästi suhteellisen pienessäkin ylipaineessa. Harmaat nupit kuuluvat kuristinventtiileille. Siksi jokaisen, joka on hankkimassa kaasuhitsausvälineitä, on kaikkein ensimmäiseksi perehdyttävä huolellisesti sekä laitteisiin että niiden oikeaan käyttöön. Paineenalennusventtiilien kanssa samaan runkokappaleeseen on kiinnitetty pullopaineen ja työpaineen osoittavat mittarit. Asetyleenille tarkoitettu letku on punainen ja hapelle sininen. Hitsausliekin kuumimman alueen lämpötila on noin 3 100 ºC. Sen valmistus lähtöaineista sitoo suuret määrät lämpöä, mikä jää varastoituneeksi lopulliseen yhdisteeseen. Kaasuhitsauslaitteissa käytettävät letkut on tehty erityisesti tähän tarkoitukseen. Hapen ja asetyleenin venttiileissä on aina erilaiset liittimet pullojen suuntaan. Se tehostaa asetyleenin palamista. Kuitenkin yhä edelleen kaasuhitsauslaitteilla on tärkeä rooli korjaustöissä. Kun kohtuuhintaiset MIG-hitsauskoneet tulivat markkinoille, loppui kaasuhitsauksen käyttö ohutlevytöissä
Avaa hapen paineenalennusventtiilin kuristin ja sitten poltinkahvan happikuristin. Avaa hitaasti asetyleenin pulloventtiili. Kuvassa on AGA X11 -hitsauspoltin. Arvo selviää polttimen mukana tulevasta taulukosta. Hitsauspoltin Yleiskäytössä suositaan poltinsarjoja, joissa yhteiseen poltinkahvaan voi liittää erikokoisia poltinputkia tai polttoleikkauslaitteen. 1. 5. Sen pitäisi olla selvästi hiilettävä. Tarkista ensimmäiseksi, että hapen paineenalennusventtiilin kalvosäätöruuvi on kierretty aukiasentoon. 6. 12. Takatulen sattuessa on suljettava ensin happikuristin ja sitten asetyleenikuristin. Näiden avulla säädetään liekki hitsaukseen ja lämmitykseen. Säädä liekki normaaliksi. 2. Sulje poltinkahvan asetyleenikuristin. Avaa sitten happikuristin hieman ja asetyleenikuristinta sen verran, että voit sytyttää liekin. Jos taas liekki on liian suuri, vähennä ensin happea ja sen jälkeen asetyleeniä poltinkahvan kuristimista. 7. Hapen virratessa säädä kalvosäätöruuvilla työpaine arvoon 3 bar. 5. Jos liekki on liian pieni, lisää ensin asetyleeniä ja sitten happea poltinkahvan kuristimista. Kooltaan se on keskikokoinen poltin. 13. 4. 3. Avaa hitaasti happipullon pulloventtiili. 9. Avaa kokonaan poltinkahvan happikuristin ja anna hapen virrata muutaman sekunnin ajan. Siinä yhteen poltinkahvaan voidaan pikaliittimellä liittää erikokoisia poltinputkia tai polttoleikkauslaite.. Avaa hitaasti happipullon pulloventtiili. Säädä kalvosäätöruuvilla asetyleenin työpaine arvoon 0,8 bar. Tee sitten sama asetyleenille. Sulje poltinkahvan happikuristin. Polttimessa hitsauskaasut sekoittuvat säädetyssä suhteessa toisiinsa. Tarkista, että hapen paineenalennusventtiili kalvosäätöruuvi on kierretty aukiasentoon. AGA X11 ja Elga D75 ovat ehkä yleisimmät Suomessa myydyistä hitsaussarjoista. Koska asetyleeni tulee polttimelle matalapaineisempana, sisältää poltin injektorisuuttimen, jossa korkeapaineisemman hapen virtauksella vedetään asetyleeni mukaan poltinputkeen. (Polttimesta riippumatta asetyleenin suurin sallittu työpaine on aina 1,5 bar.) 10. 8. Tarkista, että asetyleenin paineenalennusventtiilin kalvosäätöruuvi on auki. Polttoleikkaussuuttimen kuumennusliekin sytyttäminen 1. Kaasun virratessa säädä paineenalennusventtiilin kalvosäätöruuvilla hapen työpaine leikattavan aineen paksuuden edellyttämään arvoon, joka voi olla esimerkiksi välillä 1,5–4 bar. Hitsausliekki sammutetaan sulkemalla ensin poltinkahvan asetyleenikuristin ja sen jälkeen happikuristin. Avaa poltinkahvan happikuristin kokonaan. 4. Avaa asetyleenin paineenalennusventtiilin kuristin ja sitten poltinkahvan asetyleenikuristin. Poltinkahvassa on kaksi kierrettävää kuristinventtiiliä: toinen hapelle ja toinen asetyleenille. 2. Jos liekki irtoaa sytytettäessä suuttimen päästä, on kaasujen ulosvirtausnopeus liian suuri. Molemmat kuristimet pitää tässä tilanteessa sulkea nopeasti. Poltinkahvan asetyleenikuristinta pitää kiertää hieman pienemmälle. 11. Polttoleikkauslaitteessa on erillinen kierrettävä kuumennushapen kuristin ja toinen venttiili leikkaushapelle, joka tavallisesti toimii vipuvarrella. Hitsausliekin sytytys Sytytys täytyy tehdä avarassa tai hyvin tuuletetussa tilassa, sillä polttimesta ennen sytyttämistä vapaaseen ilmaan lasketut kaasut voivat muodostaa räjähtävän seoksen. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 88 3. Avaa hapen paineenalennusventtiilin kuristin ja sitten leikkauslaitteen leikkaushappiventtiili. Näin varmistat, ettei letkuun jää räjähdysherkkää kaasuseosta
Hitsausliekit on nimetty eri tyyppeihin sen mukaan, miten liekki vaikuttaa hitsisulaan. 13. Hitsausliekin säätö Ylinnä normaaliliekki, joka on yleisimmin käytetty liekkityyppi. Molemmat kuristimet pitää sulkea nopeasti. Tarkista, että asetyleenin paineenalennusventtiilin kalvosäätöruuvi on auki. Nimiä ovat normaali liekki, hiilettävä liekki, heikosti pelkistävä ja hapettava liekki. Avaa kuumennusliekin happikuristinta hiukan ja poltinkahvan asetyleenikuristinta sen verran, että saat sytytettyä liekin. 10. Kokeile avata leikkaushappiventtiiliä ja tarkista, että kuumennusliekit säilyvät normaaleina leikkaushappisuihkun avaamisen jälkeen. Asetyleenivoittoinen liekki on pelkistävä eli happea sitova. Liekin suuruuteen vaikuttavat sekä kaasunpaine että suuttimen reiän suuruus. Kaasut muodostavat sydänliekin jälkeen värittömän vyöhykkeen, jota kutsutaan hunnuksi tai huntuliekiksi. Alimpana on hapettava liekki, jossa happea on lisätty normaaliliekin määrästä. Jos liekit ovat liian suuret, vähennä ensin happea ja sitten asetyleeniä. Sydänliekki lyhenee ja muuttuu väriltään sinipunaiseksi ja vähemmän kirkkaaksi. Siinä erottuu selvästi kolme vyöhykettä: sydänliekki, joka on häikäisevän valkoinen. Avaa asetyleenipullon pulloventtiili hitaasti. Takatulen ilmenemistä ja torjuntaa käsitellään tarkemmin Hitsaussarjan seuraavassa osassa. HITSAUSLIEKIN SÄÄTÖ tapahtuu silmämääräisesti. Edellä esitetyt ohjeet mukailevat AGA X11 -sarjan käyttöohjeita, mutta myös muut vastaavan kokoluokan hitsauspolttimet vastaavilla säätölaitteilla toimivat samalla tavoin. Tässä kohtaa asetyleeni palaa hiilioksidiksi ja vedyksi. Sen hävittyä näkyvistä on liekki neutraali. 12. Avaa asetyleenin paineenalennusventtiilin kuristin ja poltinkahvan asetyleenikuristin. Sydänliekki on häikäisevän valkoinen. Se on asetyleenivoittoinen ja osa asetyleenistä palaa vasta sydänliekin jälkeen, jolloin huntu näkyy keltavalkoisena ja loistaa kirkkaasti. 89 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 6. 11. Avaa kokonaan polttimen happikuristin ja anna hapen virrata muutama sekunti. 14. Se vaikuttaa pelkistävästi metallioksideihin ja pitää hitsisulan puhtaana. 8. 7. Mahdollinen asetyleeniylimäärä säädetään poltinkahvan asetyleenikuristimesta. Jos liekit irtoavat suuttimesta sytytettäessä, johtuu se liian suuresta kaasujen virtausnopeudesta. Siinä sydänliekin ympärillä oleva huntu pienenee hapen osuuden kasvaessa ja sydänliekki lyhenee ja muuttuu sinipunaiseksi.. 9. Takatulen sattuessa sulje ensin polttimen varren kuumennushappikuristin ja sen jälkeen asetyleenikuristin. Säädä se normaaliksi. Hiilettävä liekki on asetyleenivoittoinen. Liekin täytyy olla luonteeltaan työhön sopiva ja koon puolesta riittävä. Jos liekit ovat liian pienet, lisää ensin asetyleeniä ja sitten happea. Normaali eli neutraaliliekki on yleisimmin käytetty liekkityyppi. Kuumennusliekin sammutus tapahtuu sulkemalla ensin leikkaushappiventtiili ja sen jälkeen poltinkahvan asetyleenikuristin ja viimeiseksi leikkauslaitteen kuumennushappikuristin. Sen pitäisi olla selvästi hiilettävä. Sen jälkeen on väritön huntu ennen ulointa vyöhykettä. Sulje poltinkahvan asetyleenikuristin. Säädä kalvosäätöruuvilla asetyleenin työpaine arvoon 0,8 bar. Asetyleeniä vähentämällä pienenee vihertävä huntu. Siinä erottuu selvästi kolme vyöhykettä: sydänliekki, huntu ja uloin vyöhyke. Käännä poltinkahvan asetyleenikuristinta hieman pienemmälle ja tee sitten liekin säätö. Liekki muuttuu nokeavaksi, kun asetyleenin määrä kaasuseoksessa ylittää 70 %. Näin varmistat, ettei letkuun jää räjähdysherkkää kaasuseosta. Kun normaaliliekkiin lisätään happea, pienenee hunnun muodostama pelkistävä vyöhyke kadoten lopulta kokonaan ja liekki muuttuu heikosti pelkistäväksi. Uloimmassa vyöhykkeessä palavat hiilioksidi ja vety hiilidioksidiksi ja vedeksi. Neutraaliliekki säädetään siten, että lähdetään hieman asetyleenivoittoisesta liekistä. Tämä osuus liekkiä estää ilmassa olevan hapen pääsyn kosketukseen hitsisulan kanssa ja toimii siten suojakaasuna. Kuvassa keskimmäisenä on hiilettävä liekki. Sydänliekin ympärillä olevan hunnun pitäisi silloin näyttää aavistuksen vihertävältä. Jos happea lisätään vielä enemmän, liekki muuttuu edelleen hapettavaksi liekiksi. Tee sitten sama asetyleenille. Sulje leikkauslaitteen leikkaushappiventtiili. Siinä happi ei riitä kaiken asetyleenin polttamiseen sydänliekissä ja osa asetyleenistä palaa vasta sydänliekin jälkeen, jolloin sydänliekin selvät rajat häviävät ja huntu näkyy keltavalkoisena ja loistaa kirkkaasti
Traktoreissa ja henkilöautoissa yleinen Lucas C40 antaa maksimissaan 22 ampeerin virran. Tasavirtalaturin tuottama teho riittää yleensä hyvin 1960ja 70-luvuilla valmistettujen traktoreiden ja niiden yhteydessä käytettävien koneiden tarpeisiin. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN, KUVAT JUSSI LAUKKANEN, VALMISTAJA B rittiläisen Lucas-yhtiön kehittämä kaksiharjainen latausdynamo on tuottanut sähkövirtaa hyvin monissa englantilaisvalmisteisissa traktoreissa 1950ja 60-luvuilla aina 1970-luvun puoliväliin asti. Huonosti toimiva tai täysin toimimaton lataus on tyypillinen vaiva iäkkäämmissä traktoreissa. Latausjännitteen ollessa 14 V merkitsee tämä 300 W tehoa (14 V x 22 A). TASAVIRTALATURIN VIAN SELVITTÄMINEN Ensimmäiseksi latausjärjestelmän kaikki johtimet on tarkastettava ja tarvittaessa korjattava. Fordissa oleva laturi ei aivan selvästi ole traktorin alkuperäinen. Nykyisin tasavirtalatausjärjestelmä on tietysti teknisesti vanhanaikainen. Traktorista puuttui lataus, samoin suurin osa valoista. Lucas-mallisen laturin päätylevyssä näkyy tuuletusaukot ja laturin hihnapyörän ja laturin rungonvälissä on muovinen tuuletussiivikko laturin käämitysten jäähdyttämistä varten. Niistä voi päätellä laturin olevan mallia, joka antaa virtaa 22 A tai enemmän. OSA 2 (Osa 1: Konev iesti 1/2023 ) H U O L L A J A K O R J A A Ajan myötä jäännösmagneettisuus ehtii poistua.. Suurelta osin tasavirtalatauksen huonon maineen on synnyttänyt se käytännön havainto, että monet tasavirtalatauksella varustetuista traktoreista ja muista koneista lataavat huonosti tai eivät ollenkaan. Mikä kuitenkin usein on seurausta johtimien ja muiden osien ikääntymisestä, eikä niinkään itse tasavirtatekniikan huonoudesta. Ennen moottorin käynnistämistä tehdään laturin polarisointi. Monet pitävät sitä myös tehottomana ja vikaherkkänä. Umpinaisella päätylevyllä varustetut antavat 11 A. Osin aiheetta, sillä vika ei välttämättä ole itse tasavirtatekniikassa. Nykyisestä laturista puuttuu kierroslukumittarin liitäntä. Laturin toimivuus selviää kahdella jännitemittauksella. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 90 Lataus kuntoon Fordin käyttöönoton huoltotoimissa oli jäljellä sähkölaitteet
Polarisointi on Lucasin sisäpuolisesti maadoitetussa laturirakenteessa helppoa: laturin takalevyssä oleva paksumpi D+-liitin sekä ohuempi F-liitin irrotetaan. Mitään välitöntä oikosulun paikkaa ei ollut näkyvissä, vaikka useista moottorin läheisyydessä olevissa johdoissa oli eristys paikoitellen rikkoontunut. Jos napaisuus on vaihtunut, kulkee virta väärään suuntaan eivätkä latausreleen koskettimet sulkeudu, vaan alkavat värähdellä ja palavat piloille. Akun plus-napaan kiinnitetään johdin, jonka toisella päällä hipaistaan laturin F-liitintä. Ampeerimittari, 10. 6 7 8 5 9 12 10 11 4 3 2 1 FORDIN LATAUSVIRTAPIIRIN PERIAATEKUVA Numeroiden selitykset: 1. Polarisointi Kun pitkään seisseen Fordin täysin hengetön akku oli saatu vaihdettua uuteen, oli syytä vilkaista sähköjohtoja. 91 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Jos akku on ollut irrotettuna tai ehtinyt täysin tyhjentyä traktorin ollessa käyttämättömänä, pitää tasavirtalaturille tehdä polarisointi ennen uutta käynnistystä. Jotta laturi kestäisi moottorin suurimmalla kierrosnopeudella, on sitä käyttävän hihnapyörän halkaisija tehtävä riittävän suureksi. Volttimittarilla mitataan D+-navan ja maan välinen jännite, jonka pitäisi olla 2–4 V. Laturi, 6. Virtalukko perusasennossa, 3. Pitkän seisonta-ajan seurauksena jäännösmagneettisuus ehtii poistua ja sen jälkeen poolisuuden suunta on sattumanvarainen. Virta päällä, 4. Kun moottorin kierroksia nostetaan, myös jännitteen pitäisi nousta tasaisesti kierrosten mukana ilman mitään epäsäännöllisyyttä. Polarisoinnissa annetaan hetkellinen virta laturin kenttäkäämeihin, jolloin niihin muodostuu oikeansuuntainen magneettikenttä ja laturin napaisuus tulee oikein. Tämän voi toistaa pariin kertaan, mutta johdinta ei saa pitää paikoillaan F-liittimessä. Sen jälkeen laturin toiminnan voi tarkastaa ennen johtojen liittämistä takaisin. Tasavirtalaturin polarisointi on tarpeen tehdä, jos traktori on seissyt pidemmän aikaa ilman akkua tai siinä kiinni oleva akku on päässyt tyhjenemään. Laturin kenttäkäämien teräksiin jää normaalissa käytössä virran katkaisemisen jälkeen jäännösmagneettisuutta, jonka avulla magneettien poolisuus asettuu halutun suuntaisesti, kun virta kytketään uudestaan. Pahin ongelmana tasavirtalatureissa on ankkurikäämityksestä johtuva alhainen kierroskestävyys. Akku. Kaikkiaan tasavirtalaturimallit olivat 1960-luvulle tultaessa kehittyneet varsin toimiviksi ja luotettaviksi. Käynnistinmoottori, 11. Tästä seuraa, että pienillä kierroksilla laturi pyörii liian hitaasti eikä tuota latausvirtaa. Käynnistimen solenoidikytkin, 12. Sen liitin (WL) on säätäjässä Dja F-liittimien välissä ja latausvalo kytketään kojelaudan päässä virtalukon virta päällä -napaan.. Virran voimakkuuden säädin, 8. Virran katkaisurele, 9. Mikäli ilman akkua olevan traktorin moottori pitäisi esimerkiksi siirtämisen vuoksi käynnistää ja traktoriin on asetettu käynnistystä varten akku, on suositeltavaa irrottaa laturin ja säätäjän väliset johdot. Jännitteensäädin, 7. Moottori käynnistetään ja moottorin annetaan käydä reipasta tyhjäkäyntiä noin 600 rpm. Jännitteen pitäisi olla 8–9 V. Käynnistys, 5. Virtalukko esilämmitysasennossa, 2. Nimenomaan työkoneisiin ja traktoreihin tasavirtatekniikka sopi hyvin, sillä niissä laturin ei tarvinnut kestää korkeita kierroksia. Sen jälkeen D+ja F-navat yhdistetään hyppyjohdolla ja mitataan jännite toiselta navalta. Oikea liike on kevyt pyyhkäisy. Kaaviossa on ampeerimittari, jolloin latauksen merkkivaloa ei ole kytketty
Uusi säätelijä maksoi vain 50 euroa. Lataussäätäjän takana saattoi havaita selviä merkkejä ylikuumenemisesta. Kosketus liittimien ja säätelijän välillä oli kaikkineen sen näköinen, että jossain vaiheessa joidenkin johtojen kohdalla on kontakti voinut olla kadoksissa. Sen takana näkyi selvä merkki kuumenemisesta. Tosin niitä ei tämän ikäluokan traktoreissa muutenkaan ole paljoa. Jännitettä ei saa nostaa yli 20 V, sillä laturi voi vahingoittua. Näiden toimenpiteiden jälkeen laturi alkoi toimia ja tuotti tarvittavan määrän virtaa traktorin sähköjärjestelmään. Kuvasta voi helposti havaita, että kuudesta liittimestä kaksi ovat yhdessä rinnakkaisen liitinnastan kanssa. Liittimet irtoavat kammasta, kun niiden lukituskieli painetaan alas sopivan kokoisella ruuvimeisselillä. Melko tavallista onkin, että säätelijä on syypäänä lataamattomuuteen. Itse latausdynamot (tasavirtalatureiden vanhempi nimitys) ovat hämmästyttävän pitkäikäisiä. Lucas C40 • Luokitellaan sähköisen rakenteen osalta kaksiharjaiseksi tasavirtasivuvirtageneraattoriksi (shunt wound dynamo) • Kutsutaan usein nimellä Pikku-Lucas • Yleinen englantilaisissa traktoreissa ja autoissa 1970-luvulle asti • Suurin teho 300 W • Suurin virta 22 A Lataussäätimen liitinkampa oli murtunut. Latausvalo ei sammunut Kun moottori oli saatu uudelleen käyntiin, pisti yksi asia heti silmään: latausvalo ei sammunut, vaikka kierroksia lisättiin. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 4/ | 92 Nopeana korjauksena rikkoutunut muovinen liitinkampa irrotettiin ja heitettiin roskiin. Mittauksen aikana moottorin tulee käydä reipasta tyhjäkäyntiä. Nopeana korjauksena muovinen liitinkampa heitettiin roskiin ja kaksi huonoa liitintä johtojen päissä uusittiin. Kaikki vaikutti olevan nyt kunnossa. Tähän traktoriin olisi saanut hyvin edullisesti myös johtosarjan, mutta korjauksen nopeuttamiseksi tyydyttiin vain hieman paikkailemaan vanhaa.. Tarkempi tutkiminen paljasti pian, että lataussäätimen liitinkampa oli murtunut ja pari liitintä sen sisällä oli hyvin huonossa kunnossa. Luonnollisesti ulkomailta tilattavassa johtosarjassa ei olisi suomalaiseen ohjaamoon kuuluvia johdotuksia. Tässä tapauksessa traktorin merkki ja sen valmistusmaa tekivät varaosan hankkimisen sekä helpoksi että edulliseksi. Uuden lataussäätimen asentamisen jälkeen tarkastettiin lataus yleismittarilla. Kokeilu osoitti laturin toimivaksi ja johdot laitettiin takaisin kiinni. Koska tämäkään ei tuonut latausta, oli seuraavaksi otettava säätelijä irti. Kosketus liittimien ja säätelijän välillä oli sen näköinen, että jossain vaiheessa joidenkin johtojen kohdalla on kontakti voinut olla kadoksissa
Kontaktivian ei tarvitse olla suuri, kun lopputuloksena on liian hitaasti pyörivä startti. Tasavirrasta vaihtovirtaan Tasavirtalaturin tilalle on kaikkein helpoin asentaa sisäisellä säätelijällä varustettu vaihtovirtalaturi. Jälkimmäinen tilanne tulee usein vastaan tasavirtalatureiden kohdalla. IKH:n valikoimassa on tämä laturi nimellä Ford 18 ACR, jonka maksimiteho on 630 W ja suurin virta 45 A. Tehokkaamman laturin etu on siinä, että se pystyy tuottamaan traktorin ja siihen liitetyn työkoneen sähkönkulutusta vastaavan virran pienemmällä moottorin kierrosluvulla kuin alkuperäinen laturi. Tavallista on, että akku vaikuttaa puhdittomalta siksi, että sähkötehoa katoaa yhdessä tai useammassa heikentyneessä liitoksessa. WL E B D F B B+ D+ D+ W L U C A S 18 AC R VA I H TOV I R TA L AT U R I. Hyvin suosittuja ovat Lucas 18 -kopiot. Silloin, kun ongelmanjuurisyy on moottorin kierrosluvun alhaisuus suhteessa laturin tehokäyrään, ei vaihdon tarkoituksena ole varsinaisesti kasvattaa huippulataustehoa. Kahden B-liittimen johdot yhdistetään vaihtovirtalaturiin samoin kuin WL-liittimeen tuleva latausvalon johdin. Jos akku vaikuttaa joka käynnistyksen jälkeen yhä tyhjemmältä, on hyvin mahdollista, että laturissa on liian alhainen latausteho. Paremmin kussakin tilanteessa esiintyvän virran suuruudesta saa selville pihtiampeerimittarilla. Molemmissa tapauksissa apu ongelmaan löytyy hyvin usein varaosakaupan hyllyltä. Suuremman lataustehon omaavan laturin vaihtaminen entisen tilalle voi olla kannattavaa. Kun moottoria voi käyttää alhaisemmilla kierroksilla tarvitsematta huolestua latauksen riittävyydestä säästyy polttoainetta ja samalla traktorin meluisuus vähenee. Muut johtimet jäävät pois käytöstä: E = säätelijän maadoitus, D = tasavirtalaturista tuleva virta, F = tasavirtalaturin kenttäkäämin magnetoimisvirta. Tämän mallisten latureiden hinta on yleisesti alle 80 euroa. Lucas-vaihtovirtalaturin johtoliitokset ovat yksinkertaiset. Hyvin harvoissa traktoreissa on ampeerimittari, josta näkisi kulkeeko virta laturista akkuun vai päinvastoin. Toki suuruusluokka selviää. Virran voimakkuutta nämä mittarit eivät kovin tarkasti kerro. Lataustehon riittämättömyys voi johtua kahdesta syystä – olettaen, että laturi ja akku ovat kunnossa: joko laturin latausteho on virran kulutukseen nähden liian alhainen tai traktorilla tehtävä työ on sen luonteista, että moottorin kierrosluku on liian alhainen siihen asennetulle laturille. Viereiseen kapeampaan IND/ D+-merkinnällä varustettuun liittimeen yhdistetään latausvalon (WL-liitin) johdin. Akun pitäisi tulla täyteen ladatuksi ja pysyä riittävässä latauksessa, jos traktorilla tulee edes muutama käyttötunti viikossa. 93 / 4 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 JOS VAIKUTTAA SILTÄ , että traktorin akku ei ennätä latautua täyteen normaalin työskentelyn aikana, on järkevintä ensimmäiseksi selvittää sekä latausjärjestelmän että käynnistysjärjestelmän toimivuus. Kaksi leveää liitintä ovat yhdessä ja niihin tulee samat johdot kuin tasavirtalaturin säätelijän oikeassa reunassa oleviin B-tunnuksella merkittyihin liittimiin. Tasavirtalaturin säätelijä poistetaan vaihtovirtalaturin asentamisen yhteydessä
Uutuuksina hallintalaitteet, kytkettävä etulukko ja säädettävä nopeudenrajoitin. Tekniikassa on kaksi merkittävää uutuutta, joista kytkettävä etulukko on BRP:n historiaan peilaten merkittävin. Säädettävä nopeudenrajoitin on myös erittäin mielenkiintoinen tuttavuus. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 94 K RAJOITETTU VAUHTI Can-Am-mönkijämallisto uudistui vuodelle 2023, ulospäin uudistukset näkyvät uudelleen muotoilun keulan ja Led valojen ansiosta selvimmin. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN K O K E I L U 2023 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 94 CAN-AM OUTLANDER XU+ 650 T Traktorimönkijä, jossa 59 hv moottori. Otimme uuden Outlanderin T3b-traktorimallin koeajoon keskitalvella. Kokeilimme mönkijää talvella lumenaurauksessa, latuhöylän vedossa ja puutavaran ajossa.
Oikealla kädellä, kaasukäden puolella, on nelivedon kytkin, etulukon hallinta sekä kaasun iTC-järjestelmän käyttökytkin. Avara alustarakenne Outlanderin alusta eroaa kilpailijoista takajousituksen osalta. Voimaa ja vääntöä Outlander 650 XU on tehokas, moottorina on 4-tahtinen 59 hv:n 650 cm³ V-Twin Rotax. Automaattilukko on kyllä useimmissa tapauksissa toimiva ratkaisu, mutta on tilanteita, jossa se on auttamatta liian hidas. Variaattorivaihteiston jatkeena on 2-portainen aluevaihteisto, jossa myös pakki. Vasemmalla puolella onkin sitten sormille ja peukalolle tehtävää todella paljon. Hidas alue on extrahidas, mikä on maastossa – etenkin kuorman kanssa – käytännöllinen ratkaisu. Edessä on nyt uutuutena kytkettävällä lukolla varustettu Visco-4Loktasauspyörästö. Sähköisen kaasun asetuksia voi valita kolmen vaihtoehdon (vakio, työ ja sport) välillä. TTL-jousitus on toteutettu yhdellä tukivarrella, joka on nivelöity etuosastaan. Vasemmalla puolella on myös käynnistyksen eston avain (D.E.S.S), sama on käytössä kaikissa BRP:n yhtymän ajoneuvoissa. Sähköisessä ohjauksen tehostimessa on myös kolme tehostusasetusta, tehostin on dynaaminen eli teho muuttuu ajonopeuden mukaan. Taka-akselilla on läpivetävä perä, eli ei tasauspyörästöä. Iskunvaimennin on kiinnitetty tukivarren takaosaan, joustomatkaa on 25,1 cm. Automaattilukon ideana on laskea mutkissa ulompi pyörä pyörimään nopeammin ja lukko kytkeytyy vasta, kun etupään pyörien luistoero on kierroksen verran. NOPEUDENRAJOITTIMEN käyttönapit. OUTLANDERISSA riittää voimaa hyvin puskulevyn työntämiseen.. VASEMMALLE PUOLELLE on kerätty suurin osa sähköisistä toiminnoista. C an-Am Outlanderin hallintalaitteet ovat saaneet uutta ilmettä. Kaikki sähköiset toiminnot on keskitetty kahteen käyttölaiteyksikköön. BRP vannoi pitkään Visco-Lok-automaattilukon nimeen, mutta nyt sielläkin on annettu periksi ja päädytty kytkettävään täyslukkoon. 95 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 NELIVEDON ja lukon käyttökytkimet. Moduulissa on vinssin käyttökytkin, käsikahvojen lämmittimen kytkimet, käynnistys ja sammutuskytkimet, valojen vaihto, suuntavilkku sekä nopeuden rajoittimen käyttökytkimet
Levystä puuttui kuitenkin siiven korotusmuovi, jolla estetään lumen pöllyäminen kuljettajan silmille. Voimansiirron toiminnasta kertoo paljon se, että kaasulla pystyi hallitsemaan puskuvoimaa pidon rajoilla helposti. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 96 TTL-jousitus toimii niin, että pyörän pystykulma ei muutu joustoliikkeen aikana. Alusta toimii kuormattuna hyvin. Rengastus on maastossa liikkumiseen sopiva, Carlisle ACT HD 26”, maavaraa on 30,5 cm. Takajousitus jaksaa kantaa aisapainoa, eikä kevennä keulaa. Hinta.. Ajo-ominaisuudet. Jäälle aurattiin 5–6 m luistelurataa, lunta oli 15–20 cm. Kokoisekseen Outlanderille on annettu raskas 750 kg vetokyky jarrulliselle vaunulle ja jarruttomalle 335 kg. Kovassa vedossa pyörien alkaessa luistaa Outlander ei ala hyppiä, vaan silloinkin pystyy pitämään vedon päällä. Toiminta on yksinkertaistettuna seuraava: jousituksen liikerata muodostaa ympyrän, jossa tukivarren kiinnityskohta on keskipiste. Auraustyössä tulivat tarpeeseen lämmitettävät ohjaustangon tupet, lämmitys on myös säädettävä kuten kelkoissa. Voimansiirron toiminta. Lumessa vetokyky riittää reen vetoon. Etujousitus on perinteinen kolmiotukivarsilla toteutettu, joustomatkaa on 23,3 cm. Raskasta rekeä vedettäessä on edellisenä päivänä syytä tehdä jäljet. MOITIMME Hankala vaihdevivun paikka. Kolmiotukivarsijousituksessa puolestaan pyörä väistämättä kallistuu joustoliikkeen aikana. Erityisesti lumenaurauksessa Outlanderin voima tuli esiin. Pyörä liikkuu tämän ympyrän ulkokehällä. KIITÄMME Nopeudenrajoitin. Liikkeellelähtö on pehmeää, eikä vaihtamista juuri huomaa. Nopeutta pystyi pitämään yllä hyvin. Laitoin asetuksen 15 km/h ja kaasun pohjaan: nopeus pysyi asetetussa lukemassa. Lopussa penkka alkoi kasvaa, joten viimeiset kierrokset piti ajaa puolella terällä. Kaikissa pyörissä on kaksimäntäiset levyjarrut. Lumen alla oli karkeahko jäänpinta, joten pito oli hyvä. Voimansiirto toimii BRP on touhunnut variaattoreiden kanssa kuutisenkymmentä vuotta, mikä näkyy toiminnassa – moottorin ja kytkimen yhteensovittaminen on erittäin onnistunut. Vaihteisto reagoi erilaisiin moottorin kaasuasetuksiin todella hienosti. Vakiona on myös tehokas 1 550 kg:n vinssi. TTL-jousituksessa ympyrä on pitkittäin ja kolmiotukivarsijousituksella se on poikittain. Käytössä oli Can-Amin oma levy, joka on tehty auraukseen, levyn toinen reuna on korkeampi. Erityisesti talvella TTL on käytännöllinen, sillä rakenne on avara, joten jäätä ja lunta ei kerry takaosaan. Outlanderilla ajettiin lumisessa metsässä, vedettiin rekeä ja latuhöylää, sekä puskettiin jäälle luistelurataa. Outlander olisi kulkenut kovempaakin, mutta sitten pöllyävä lumi olisi vienyt näkyvyyden kokonaan. Kokeilin työssä myös nopeudenrajoitinta
Jotta latu-urasta tulee kunnollinen, ei nopeutta saa nostaa yli 10 km/h. Käsikaasulla nopeus tahtoo vaellella, sähköinen rajoitin pitää vauhdin aina tasaisena. Polttorangan ajo onnistui valmiilla jäljellä kohtalaisesti, lunta oli enimmillään 30 cm. Vinssin releeseen tuli lopussa ongelma, jonka vuoksi siimaa ei saanut tulemaan ulos. Töissä, jossa nopeus on pidettävä tasaisena, taasen säädettävä rajoitin helpottaa ajoa. Latuhöylää vetäessä nopeudenrajoitin oli myös hyvä. Rajoittimen kanssa pitkiä matkoja ajaessa voi pitää kaasun pohjassa, eli säätöä ei tarvitse tehdä peukalokaasulla. Aurahommat piti siksi lopettaa ennen aikojaan. Outlander on länsimainen korkealaatuinen mönkijä, mikä näkyy myös hinnassa. Juuri pehmeässä lumessa täyslukko edessä rauhoitti menoa, koska veto päällä molemmat pyörät pyörivät samaa nopeutta. Laduille piti ensin ajaa ura kovettumaan ilman höylää, seuraavalla kierroksella saattoi sitten vetää jo lanaa tai höylää. Nopeutta voi lisätä ja vähentää 1 km/h kerrallaan napeilla. Ilman kuormaa ajettaessa ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, kaasuasetuksista löytyy helposti käyttökelpoinen asetus. Perusasetuksella lähtö on hieman loivempi. Huippunopeutta lähestyttäessä rajoitin lopettaa kiihtymisen ja pitää vauhdin kuudessa kympissä. 97 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 Reki seuraa mönkijän jälkeä helposti ja on kevyempi vetää kuin perävaunu. Sportilla reagointi liipasimen liikkeeseen alkaa heti alkuvaiheesta ja kiihtyvyys on reipasta. Outlander XU 650 T -mönkijässä on siis kaksi nopeudenrajoitintoimintoa: T3b traktoriluokan 60 km/h rajoitin sekä säädettävä 8–60 km/h rajoitin. Ajo-ominaisuudet kohdallaan Kokonaisuutena parin viikon koeajolla 650 Outlanderista jäi todella hyvä kokonaiskuva. Outlanderin ajo-ominaisuudet tekevät ajamisesta helppoa ja yllätyksetöntä, liukkaallakin mönkijä tuntuu oleva koko ajan hanskassa. Latuhöylän vedossa tuli samalla todettua täyslukon toiminta, lukon kanssa etupää oli paljon rauhallisempi. Vika oli vinssin suunnanvaihtoreleessä. 15 350 euron arvoinen ostos on kuitenkin turvallinen – rahalleen saa vastinetta.. Ohjaustanko on hieman tiellä, tanko pitää muistaa kääntää vaihdettaessa ääriasentoon, ettei käsi osu vahingossa kaasuliipasimeen. Work-asetuksella kiihtyvyys on tasaista koko kaasuliipasimen liikealueella. Koeajossa olleessa yksilössä ei ollut sähköisesti säädettävää moottorijarrua, joka tälle vuodelle maahantuoduissa on vakiona. Kumpikin rajoitin toimii erinomaisesti. Puutavarareen kanssa oli sama juttu: jos aikoo ajaa ilman teloja, on jälkiä alettava polkea ajourille hyvissä ajoin korkeintaan tyhjä reki perässä. Vaihdevipu on kaasukäden puolella ja erityisesti lumitöissä sitä joutuu käyttämään ahkerasti. Erot eri asetusten välillä ovat selkeitä. Tiellä ajamista kokeilussa oli hyvin vähän, ainoastaan kokeiltiin ajo-ominaisuuksia. Kelit olivat melko liukLumitöitä tehdessä vaihdevipu on hieman ahtaassa paikassa. kaita, joten huippunopeutta ajettiin vähän
020 413 2277 (arkisin klo 8–21). suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. Puh. Suosittelemme maksutonta e-laskua. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. 4 4 4 TILAUSHINNAT 2023 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 208,80 euroa. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa EPK Markkinointi Oy Teollisuustie 13, 60100 Seinäjoki. OTA PULTIT. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 98 HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n PALVELUKORTTI palvelukortti_pysty2.indd 1 palvelukortti_pysty2.indd 1 4.1.2023 9:07:10 4.1.2023 9:07:10. 0400 297 528 Tappiterä 5,50 €/kpl sis. alv 24 % leveä, terävä, neliölaatalla HUOLTO JA KORJAUS SEKALAISIA SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku
0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. Monessa liemessä mukana... Puh. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % MAATALOUSKONEET VARAOSIA Maatalous& pienkonerenkaat! MAATALOUSRENKAAT.FI 0400 781762 (02) 272 1199 SIINÄ ON MOOTTORI. Laukkanen Oy Puh. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77. Valikoimasta löytyy kolme eri mallia. 99 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 • • Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 Vidiläntie 12, 23800 Laitila. Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • • • • • • • • • • • • LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 0400 916 244 posti@maamasina.fi HARSON JA TUHOLAISVERKON KÄSITTELYLAITTEET www.timmet.fi Vankilantie 35, 27840 Köyliö +358 50 522 4682 Deep 600 jankkuri – tuotesarja on kehitetty maan tiivistymien korjaamiseen. MASIINAT HALTUUN
• Tarkkuus 2,5 cm • Soveltuu myös riviviljelyyn • Suunnitelmallista tasoitusta • Tarkkuus 2,5 cm • Kaksi toimintatasoa Maantasauslanan ohjausjärjestelmä JÄÄKETJUT Traktoreihin, mönkijöihin, kuormaajiin, metsäkoneisiin, kuljetusautoihin jne. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. www.laaksonmetalli.. Finland silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. Kaikki merkit / mallit. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 100 Boris: 0500 567 611, boris@lyckegard.com Erkki: 0400 806 165, erkki@lyckegard.com www.lyckegard.com/fi UUTUUS! Nurmien hoitoon ja täydennyskylvöön Duvelsdorffin GreenRake koneet. Tule tustumaan koneeseen Ryskypäiville. Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. 0400 910696 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Kysy 0400 451 900 / myynti@maatalouskoneet.fi Automaattiohjaus jälkiasennettava • Soveltuu traktoriin, puimuriin jne. www.tarmonteras.fi P
www.harmanpelto.. Ford 7700-4 alueauralla, vm-80, aj.8000t, hp 11.000+alv. KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. 0500660106 Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. P. MF 390-4 + etukuorm., vm-95, aj.6300t, hp 18.000 +alv. 06-4845175. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. 101 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 JUSSI-NESTEPEITTAIMET JA SEKOITUSRUUVIT Jussi-peittaimet ovat varmatoimisia. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Sekoitusruuveja valmistetaan eri pituisina. On myös suuttimen koolla säädettäviä malleja, myös 12 voltin versioita. valmistajalta. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi 0400 817 024 / 0503 553 340 0400 665 140 / 0503 310 833 5 VUOTTA UUTUUS SUOMESSA EGO AKKUTYÖKALUT! Ford 4600-4, vm-82 aj.6200t, hp 11.000+alv. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Alatie 15, 28200 PORI 02–639 3177 www.jussi-tuote.. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava, 0400926653, 0405338312 Hinnat alk. 2300 +alv V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. Nestemäärä säädetään annostelupumpulla. Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 MAARAKENNUSKONEET RAKENTAMINEN MYYTÄVÄNÄ HYDRAULIIKKA Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. HÄRMÄNPELTO OY Puh. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. Myydään LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv
Letkukela on kaiken lisäksi erittäin helppo irrottaa ja nakata takaisin paikoilleen. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Kelalle löytyi sopiva paikka kompuralohkon kiinnityspulttien alta, johon pultattiin kaksi vanhan vaatenaulakon koukkua. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Hitsauslankakelaan porattiin reiät sopivaan kohtaan ja siinähän se letkukela istuu tukevasti. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Paineilmaletku on tosinaan haastava kesytettävä. 2023 Koneviesti Lukijan idea 4/ | 102 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Varsinkin kompressoria tallista ulos vietäessä olisi mukava ensin kieputtaa letku helposti mukana kulkevaksi kokonaisuudeksi. Hämeenlinnalainen Sami Heinonen huomasi, että letku on näppärä kelata joutilaalle hitsilankakelalle. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Paineilmaletku ojennukseen HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .
Edellisen arvonnan voitti Antero Sipponen, Saarijärvi. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. 103 / 4 | Koneviesti Lukijan idea 2023 L U K I J A L T A & I N K I N E N KV 3/2023 parhaaksi jutuksi äänestettiin Heikki Haapakosken ja Tapio Vesterisen juttu Valmet 1502 ”Aikaansa edellä” (s. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Voit myös vastata postikortilla. HENRY LAITINEN Joutsan Havumäestä teki hallin nurkkaan kertyneistä lavakauluksista ja tyhjistä tynnyreistä parissa minuutissa tukevan työpöydän. Samoin nettisivujen luetuin artikkeli KV 3/2023 -lehdestä oli Heikki Haapakosken ja Tapio Vesterisen ”Teleillä varustettu Valmet 1502 -traktori oli ominaisuuksiltaan aikaansa edellä”. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Pöytä on helppo purkaa ja kasata sinne, missä sitä kulloinkin tarvitsee. ÄÄNESTÄ 30.3.2023 MENNESSÄ. Kaulukset pysyvät toisissaan kiinni niiden omilla metalliosilla. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi!. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Kätevä työpöytä HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . 54)
Takavetoinenkin 4230 oli paljon kalliimpi kuin saman tehoiset 4-vetoiset länsimerkit. 2023 Koneviesti Weteraanit 4/ | 104 A merikkalaisilla ja eurooppalaisilla on ollut erilainen "traktorimaku". Nesteveto vaati hydrauliikalta melkoista tuottoa, mutta Deeressä se ei ollut minimitekijä, 117 litraa minuutissa oli huomattavasti enemmän kuin kilpailevilla merkeillä. Lähes 200-hevosvoimaisia takavetotraktoreita tehtiin vielä 1980-luvun puolella, mutta jatkossa vetävä etuakseli alettiin nähdä muunakin, kuin vain vähäisenä kääntymisen varmistajana. Kojelaudan keinukytkimessä oli vapaa-asennon lisäksi matalan ja korkean momentin asennot, mikä tarkoitti sarjaja rinnankytkentää. Rajallista voimaa Minneapolis-Moline ja Oliver kokeilivat vuosina 1962–65 eurooppalaistyylisen 4-vedon tekemistä, mutta kiinnostusta ne eivät herättäneet. Niiden tulemisen aikaan maahantuoja Tukon osuus noin 10 000 traktorin vuosimyynneistä oli hieman yli 100 kappaletta, joista lähes kaikki olivat huokeammalla Sekura-ohjaamolla varustettuja alle 100 hv:n malleja. 4020-mallin hydraulivetoinen etuakseli ei ollut mikään myyntimenestys, mutta osittain Euroopan markkinoita silmällä pitäen se lisätiin uutuuksienkin valinnaisvarusteisiin vuodesta 1973 lähtien. Mekaanisen yhteyden puuttuessa etuja takapyörien kokokaan ei ollut sidoksissa toisiinsa. Kääntösäde pysyi samana kuin takavedoissakin, samoin maavara ja etuakselin raideleveyden säätömahdollisuus. Toinen merkittävä ero olivat riviviljelymalliset traktorit, joita eurooppalaiset viljelijät ostivat vain lyhyen aikaa sotien jälkeen. John Deere 4020 oli 1963–72 USA:n suosituin traktorimalli 184 979 kappaleella, joista hieman yli 90 % oli varustettu kapealla riviviljelymallin etuakselilla. Vielä 50 vuotta sitten piti lähes jokaisesta jenkkimallista olla myös bensaversio, täällä oli siirrytty dieselkantaan jo 1950-luvulla. Sarjakytkennässä kumpaankin nestemoottoriin virtasi sama öljymäärä, mikä olisi mekaanisessa vedossa vastannut tasauspyörästön lukitusta. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA John Deere 4230 PFWD – Mehuneliveto W E T E R A A N I. Minneapolis-Molinessa ja Oliverissa veto oli toteutettu kokonaan mekaanisesti, mutta John Deere 4020 HFWD:n etupyörissä oli nesteveto. Hyvämaineisen 4020:n uraa jatkoi uudelleen muotoiltu ja superhiljaisella SG-ohjaamolla varustettu 4230. Tyypillinen eurooppalainen nelikko oli vetävällä etuakselilla varustettu takavetotraktori. Hydrostaattisella etuvedolla oli puolensa. Amerikkalaisviljelijöiden ajatusmaailmaan osateholla toiminut etuveto sopi hyvin. Etupäästään juuttuneen traktorin pakittaminen oli takapyörien varassa, nestemoottorit olivat siinä tilanteessa voimattomia. Varsinaisesti 4-vetoisiksi suunniteltuja traktoreita alettiin tehdä vasta 1970-luvun lopulla. Ongelmat olivat samanlaisia kuin isommissakin malleissa ja korostuivat talviajossa, kun etupyörien nopeus kasvoi puuttuvan pidon takia niin suureksi, että automatiikka pyrki siirtämään toimintoja vapaa-asentoon. Sama juttu, jos toinen etupyörä luisti huomattavan runsaasti. Rinnankytkennässä momentit tuplaantuivat sarjakytkentään verrattuna, eikä kumpikaan kytkentä toiminut isommilla vaihteilla, vaan pomppasi automaattisesti pois päältä. Harvinaisin iso traktori Useimmat, ellei kaikki Suomessa myydyt "mehuvetoisella" etuakselilla varustetut John Deeret oli tehty Länsi-Saksassa. Nelivetonäkemyksetkin poikkesivat toisistaan. Niinpä sitä nähtiin äärimmäisen harvalla pellolla. Etupyörät vetivät tietyllä teholla, eivät tietyllä nopeudella. Aikanaan huippumodernin ja kaikin puolin onnistuneen John Deeren 20-sarjan isot 6-sylinteriset korvattiin v. Amerikkalaiset pitivät oikeina nelivetoina vain suuria linkkutraktoreita. Etupyörissä olleisiin nestemoottoreihin meni vain hydrauliletkut, minkäänlaisia tasauspyörästöjä, akseleita tai kardaaneita ei tarvittu. Rinnankytkennässä nestettä virtasi enemmän sille moottorille, jossa oli vähemmän vastusta. Powershiftin tai 8-nopeuksisen synkrovaihteiston lisäksi tarjolla oli niin ikään synkronoitu pikavaihteellinen Quad Range -laatikko, jossa oli 16 nopeutta eteen ja 6 taakse. Seuraavassa 40-sarjan mallistossa John Deerekin otti nelivedon vakavammin ja siirtyi melko pian mekaaniseen toteutukseen. Melko pian tehokkaimpia malleja sai pelkästään 4-vetoisina. Pienempiä 4-veto Deerejä myytiin reilummin, eikä niihin oltu kovin tyytyväisiä. Nelivetoinen malli, viralliselta tyypiltään 4230 PFWD (power front wheel drive) kuului markkinoiden kalleimpiin traktoreihin. Hydrostaattisella etuvedolla oli puolensa. 1972 uudella 30-mallistolla, eli Generation II -traktoreilla. John Deere liittyi joukkoon vuosikymmenen lopulla. Riittävällä etupainotuksella pito saatiin pysymään tasaisena, mutta vetovoiman lisä oli vain luokkaa 25 % ja todella kovassa kuormituksessa olematonta. Vetovoima ei merkittävästi kasvanut, mutta hydrauliikka piti pyöriä liikkeessä sen verran, että ne eivät hankalassa paikassa menoa ainakaan jarruttaneet. Mitään ostoryntäystä ei Deerenkään uutuus aiheuttanut. Isot SG-ohjaamoiset Deeret olivat huomattavan kalliita. Synkrovaihteisissa malleissa oli uusi öljykylpyinen Perma Clutch -kytkin. Suljettu hydrauliikka säteismäntäpumppuineen, märät monilevyjarrut ja muut aiemman mallin hienoudet sisältyivät luonnollisesti uudenkin version tekniikkaan. Malleja 4230 ja 4430 tehtiin vuosina 1976–77 myös Mannheimin tehtailla Länsi-Saksassa ja pelkästään nelivetoina 728 ja 333 traktorin verran
HINTA 171 900 mk vuonna 1978, mikä vastaa noin 114 520 euroa vuonna 2023. Valmistettu yhteensä 2ja 4-vetoisina noin 34 500 kpl. PYÖRÄT Edessä 12.4/11 x 24, takana 18.4/15 x 38. Syl. VOIMANSIIRTO Öljykylpyinen levykytkin, synkrovaihteisto hydraulisella pikavaihteella 16+6R, nopeudet 3,3–31 km/h. läpimitta 108 mm, iskunpituus 120 mm, tilavuus 6 642 cm², puristussuhde 16,2:1. MITTOJA Pituus 4 450 mm, akseliväli 2 480 mm, leveys 2 100 mm, korkeus 2 950 mm, maavara 480 mm, paino vakiovarusteilla 5 400 kg. Vähennyspyörästössä planeettavälitys, hydraulinen tasauspyörästönlukko, hydrostaattinen 4-veto. Takaraidevälin pikasäätö. Sähköjärjestelmä 12 V Delco–Remy tai Bosch, laturi 660 W, startti 4 kW. Hydrauliset, märät levyjarrut. LISÄVARUSTEITA Takaveto, 8+2R-vaihteisto, Power-Shift-vaihteisto 8+4R, avo-ohjaamo, turvakehikko, 18.4/15 x 34 -takapyörät, etupainot, pyöräpainot, etulokasuojat, hydrauliikan lisälohkot, erilaisia vetolaitteita, radio. Hydro-ohjaus. Painonsiirtojärjestelmä vetovarsitunnustelulla, kaksi 2-toimista ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiiliä. Voa 540 ja 1 000 rpm hydraulisella kytkennällä. Jakajatyyppinen Roosa-Master-ruiskutuspumppu keskipakosäätimellä, kylmäkäynnistystä varten eetteriruiskutus. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 16 l, jäähdytysjärjestelmä 23 l, voimansiirto ja hydrauliikka 60,5 l, polttoainesäiliö 144 l. HYDRAULIIKKA Moottorin pyörittämä säteismäntäpumppu, tuotto 117 l/min, paine 156kg/cm², nostoteho 3 250 kg. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel 122 hv/2 400 rpm. 1973–77, Waterloo, Iowa, USA ja 1976–77 Mannheim, Länsi-Saksa. VALMISTAJA Deere & Co. 105 / 4 | Koneviesti Weteraanit 2023 MOOTTORI JD 6404D, 6-syl. John Deere 4230 PFWD Quad-Range
2021 Koneviesti 4/ | 106 K K K ELHO TORNADO 470 CAT VS VOLVO MAKITAN AKKUSAHA TELEKUORMAIN VAI KUROTTAJA. TELASTON KUNNON ARVIOINTI R U L L A K E TJ U VO I M A N S I I R RO S S A S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 1 6 RASKASKONEVIESTI SUUNTAPORAUS KO K E I L E M M E & V E R TA I L E M M E
Karhotus ja niitto tehokkaassa, mutta kevyessä paketissa. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. altaan 45 cm ruuvit. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankk. MPS-tiivistys telasegmentti 25 terää (25-13-12-0), 600/55-26.5 renkaat. Hardoxista valmistettu sulloja 37 mm silpunpituudella. paineella, 25 terää (25-13-12-0), 600/55-26.5 renkaat, Paalikoko 1.20x1.25-1.35. a. MX 370 GL KYSY TARJOUS! Kompakti noukinvaunu 37 kuution tilavuudella. ROLLANT 455 RC UNIWRAP 95000,Huipputehokas yhdistelmäpaalain parhailla ominaisuuksilla, mm. Roottorin ohjainradan jyrkkä muoto varmistaa hyvänmuotoiset karheet ilman säädöntarvetta. Automaattirasvari, kamera. Hankkija_CLAAS_Krone_KV4_225x300.indd 1 Hankkija_CLAAS_Krone_KV4_225x300.indd 1 13.3.2023 12.05 13.3.2023 12.05. ROLLANT 454 RC UNIWRAP 85 000,UNIWRAP-yhdistelmäkone loistavilla ominaisuuksilla. Hinnat voimassa 28.4.2023 tai niin kauan kuin koneita riittää. 2 KPL ESITTELY KONEITA HUIPPU HINTAAN! SWADRO TC 1250 KARHOTIN 58800,Neliroottorinen perusmalli, jossa toimintoja hallitaan sähköhydraulisesti ilman ISOBUS-ohjausta. DISCO 3600 F MOVE ETUNIITTOKONE SUORANKAUPAN HINTAAN 16 950, 4 KPL ESITTELYKONETTA Hinnat alv. Automaattipaineistettu kammio 180 bar maks. Varusteina mm. Saatavilla nyt myös ISOBUS-ohjaus ja lohkoautomatiikka. 12” ISOBUS-terminaali, kääntyvä etulaita, lastausautomatiikka, automaattisesti nopeutuva tyhjennys sekä 800/45 R 26.5 renkaat. KAUDEN 2023 KONEITA VIELÄ NOPEILLE! EASYCUT B 950 COLLECT 59400,Työleveys 9,5 m. % + toimituskulut. Työleveys 9,8–12,5 m ja karhonleveys 1,4–2,2 m. Ei murskaimia tai mattoperää vaan ainoastaan suuret, halkais. Paalinkääntäjä, kamera, automaattirasvari