Koneviesti 4/2024 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

K K Varusteltu pintalevitin kokeilussa Ljungby L13 • Skick: potkukelkka moottorilla • Moottorin savutus Pöttinger Mergento mattokarhotin Kaksi lietevaunua Agronic & KK-Module AMAZONE ZA-TS NRO 4 | 25.3.2024 | 15,10 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI ISOBUS & AUTOMAATTIOHJAUS 12 LAITETTA TESTISSÄ
Fendt-heinäkoneet_KV-04_225x300_konv.indd 1 Fendt-heinäkoneet_KV-04_225x300_konv.indd 1 27.2.2024 12.27 27.2.2024 12.27
Satokartoitus on vain yksi näistä tietolähteistä. Tarkoitus on säästää lannoitteiden ja kasvinsuojeluaineiden kustannuksissa. Paikkatietoon perustuvien viljelytoimenpidekarttojen käyttäminen automaattiohjauksen ja Isobus-työkoneiden kanssa tulee kysymykseen vasta, kun viljelijällä on käsillä järkevässä muodossa riittävästi tietoa viljelytoimenpiteiden paikkakohtaisen määrittelyn perusteeksi. Pelkästään näiden kuntoonsaattamiseen voi mennä 10 vuotta. 14 K U V A : S E P P O P E N T T I Hyöty on konkreettisinta lannoitteen pintalevittimissä ja ruiskuissa, joissa työleveyttä ei silmällä näe. Eemeli Linna, päätoimittaja Automaattiohjaus. Seuraavalla tasolla kylvösiementen määrä, lannoitus ja kasvinsuojelu määritellään paikkakohtaisesti kannattavuuden näkökulmasta ja ympäristötekijät huomioon ottaen. Liitettäessä automaattiohjauksen kylkeen työkoneiden Isobus-ominaisuus, hyöty on konkreettisinta lannoitteen pintalevittimissä ja ruiskuissa, joissa työleveyttä ei silmällä näe. Se toimii peltolohkon tilinpäätöstietona päättyneestä kasvukaudesta ja vaatii selittäviksi tekijöiksi toteutuneen kasvukauden säätietoja sekä esimerkiksi viljanviljelyssä muokkaustiedot, siemenja lannoitemäärät ja kasvinsuojelun toimenpiteet. Se on sitä parempi, mitä enemmän automaattiohjatulle traktorille tulee työskentelyyn peltohehtaareja tuotantosuunnasta riippumatta. Sitä ennen on perusasiat laitettava kuntoon: kuivatus, pinnanmuotoilu, pH, pellon ravinnearvot ja maaperän rakenne, sekä mikrobiologia. Tämä kuulostaa hyvältä, mutta todellisuudessa oikeiden toimenpiteiden määrittelyyn tarvittava lähtötietojen määrä kasvaa valtavasti. AUTOMAATTIOHJAUS ON hyvä hankinta. 3 / 4 | Koneviesti Pääkirjoitus 2024 P Ä Ä K I R J O I T U S LUKUSUOSITUS ”Lue enemmän automaattiohjauksien ominaisuuksista” s. Hyödyt ovat konkreettisia ja ymmärrettäviä, sillä aikaa ja rahaa säästyy vanhoillakin työkoneilla. Tässä ollaan tasolla, jossa peltolohkolle levitetään tai ruiskutetaan tietty vakiomäärä, jolloin on kyse tarkkuudesta vain työleveyden hallinnan osalta. Nämä ovatkin usein ensimmäiset maatilalle hankitut Isobus-työkoneet ja niitä myydään juuri nyt virkeästi
72 NÄIN USA:SSA OSA 9 Humalansadon toimittamisessa panimolle on monta vaihetta. 42 HORSCH LEEB 4 AX Kokeilussa valmistajan edullisen hintaluokan hinattava kasvinsuojeluruisku rikkakasvien torjuntaan ja nestelannoitukseen. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 14 AUTOMAATTIOHJAUKSET 2024 Vertailussa Valtran, Claasin, Massey Fergusonin, New Hollandin, Case IH:n, John Deeren, JCB:n ja Fendtin automaattiohjausjärjestelmät. 2024 Koneviesti Sisältö 4/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Automaattiohjaus kannattaa 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 13 KOLUMNI Timo Oksanen kertoo lietevaunujen ohjausjärjestelmien kehityksestä. 66 TIETOA ILMASTA Droonien hyödyntämiseksi maanviljelyssä on käynnissä monia hankkeita. 52 PÖTTINGER MERGENTO VT 9220 Esittelyssä monipuolinen noukinmattokarhoitin. 34 Kokeilimme ”kaikilla herkuilla” varustettua Amazone ZA-TS -pintalevitintä. 60 AGRONIC HXA II Esittelyssä malliston parhaiten varusteltu lietevaunu, jossa on mm. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI MASSEY-FERGUSON 3303 Esittelyssä MF:n teollisuustraktori, jollaisia käytettiin usein kaivurikuormaimien alustakoneena. 14 Markkinoilla on runsaasti tarjontaa automaattiohjausjärjestelmistä. varustus rapuajoa varten. Vertailimme eri merkkien ja myös jälkiasenteisten järjestelmien ominaisuuksia Alahärmän PowerParkissa. Mukana myös neljä jälkiasenteista järjestelmää: Trimble, Geomate, FJDynamics ja Fieldbee. K A N N E S S A A U TO M A A T T IO H JA U S T E N V E R TA IL U K U V A : JU H O N IV A L A. MAATALOUS 34 AMAZONE ZA-TS Kokeilussa runsaasti varusteltu keskipakolevitin, jolla levitys onnistuu myös tuulisella säällä. 56 KARKO-LIETEVAUNU Isoilla renkailla varustettu lietevaunu, jossa on hydraulialusta ja nostettava etuakseli
Keräsimme yhteen yleisimmät oireet ja kerromme niille syyt. HUOLTO JA TYÖKALUT 92 DIESELMOOTTORIN SAVUTUS Moottorin runsas savutus tai epänormaali ääni on aina merkki häiriöstä. ” LUE AUTOMAATTIOHJAUSKSISTA S. AJONEUVOT 96 SKICK Suomessa suunniteltu ja valmistettu sähköajoneuvo yhdistää potkukelkan ja skootterin parhaita puolia. 5 / 4 | Koneviesti Sisältö 2024 105 SEKALAISIA 106 HUOLTO JA KORJAUS 107 VARAOSIA 107 MAATALOUSKONEET 108 MAARAKENNUSKONEET 109 HYDRAULIIKKA 109 RAKENTAMINEN 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET MAARAKENNUS 84 LJUNGBY L13 Tutustuimme työpainoltaan noin 13 tonnin painoiseen laadukkaaseen kuormaimeen. ”Luen ensin jutun automaattiohjauksesta” HEIKKI SIITONEN PARIKKALASTA ON VILJELIJÄ JA URAKOITSIJA: ”Automaattiohjauksella on ajettu jo viisi vuotta, mutta uudetkin järjestelmät kiinnostavat. 80 STIHL FUNCTION ERGO Kokeilussa puolihaalarimallinen turva-asu metsätöihin. 10 CAN-AM OUTLANDER XU HD7 Kokeilussa T3b-traktorimönkijä, joka on suunniteltu ja varusteltu erityisesti työkäyttöön. 88 WACKER NEUSON JA HEATWORKS Esittelyssä talvirakentamisessa käytettävää hinattavaa kalustoa roudan sulatukseen ja rakenteiden pitämiseen lämpimänä. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 48 TIETOA PELLOSTA Poimintoja Agritechcnicanäyttelyssä esitellystä sensoritekniikasta. 14 LUKUSUOSITUS 42 Kokeilimme hinattavaa ja ominaisuuksiinsa nähden kohtuuhintaista Horsch Leeb 4 AX -ruiskua rikkakasvien torjuntaan ja lannoitukseen.. METSÄ 76 NORRKÖPINGKAATOTUNKKI Kohtuuhintainen ja yksinkertainen kaatoavustin
Määräaikainen tilaus loppuu automaattisesti tilausjakson päätyttyä. Tarjoustilauksen voi tehdä vain kotimaisiin osoitteisiin, joihin ei ole viimeisten 3 kk:n aikana tehty tilauksia. 85,20 €). 500 EURO 500. Näin tilaat! Aarre Määräaikainen (norm. 85,20 €) 65 €/6kk 40 Kyllä kiitos! Haluan tilata Aarre-lehden määräaikaisena edulliseen tutustumishintaan 6 kuukautta nyt vain 65,40 € (norm. Arvomme tilaajien kesken 500 € kerran kuussa. klo 8–21) Mainitse tilaus tunnus AAV4022 Tilaa tekstiviestillä! Lähetä viesti: TILAUS AAV4022 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja MAKSAJAN TIEDOT Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Syntymävuosi Sähköposti AAV4022 Tilaa netissä! aarrelehti.fi/lehti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 (ark. Tekstiviestin lähetys on maksuton. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 4,90 €/lasku. Tilaajana osallistun samalla 500,00 euron arvontaan joka kuukausi. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Paljon hyödyllistä asiaa! metsätalous sijoitusja verovinkkejä puumarkkinoiden tilanne opastusta metsänhoitoon koneita ja laitteita Ilmestyy 11 kertaa vuodessa + NÄKÖISLEHTIEN LUKUOIKEUS Luettavissasi yli kolmen vuoden lehdet! Tä yt ä, le ik ka a irt i ja po st ita he ti! Aarre maksaa tilauksen posti maksun Viestimedia Oy Tunnus 5002596 Info: A1 00003 VASTAUS LÄHETYS TILAUSKORTTI Aarteen tilaus maksu on metsä verotuksessa vähennys kelpoinen! SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) Etunimi Sukunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Tarjous on voimassa 30.4.2024 asti. Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma–pe klo 8–21, hinta mpm/pvm tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi)
Muut viestit toimitukselle: toimitus@koneviesti.fi. 12.580,MASCHIO Tigre 300 sänkija kesantomurskain • Työleveys 3 m, leikkuu korkeus säädetään pyörillä • Vasaraterät ja kaksi kammion sisäistä vastaterää • Siirrettävissä 30 cm traktorin keskilinjasta • Mekaaninen sivusiirto 50 cm 8.890,Svh. 11.280,MASCHIO Tornado 310 kesantomurskain • Rankempiin olosuhteisiin ja tiheämpään kasvustoon • Murskaa suuren kammionsa sekä isomman roottorinsa ansiosta kasvuston jopa 10 kilometrin tuntivauhdissa • Kahdella vastaterällä sekä kammiossa kaksoiskuori 10.290,Svh. 13.370,. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta www.viestimedia.fi PEFC/02-31-151 PEFC-sertifioitu Tähän tuotteeseen käytetty puu on kestävästi hoidetuista metsistä www.pefc.fi AD Piia Ouri 040 920 9757 Puhelin: 020 413 2110 klo 8–16, puhelun hinta on normaali matkapuhelinmaksu (mpm) tai paikallisverkkomaksu (pvm). Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu enintään ilmoitushintaan. 7.050,Murskaavaa laatua! MASCHIO Bisonte BS 300 kesantomurskain • Työleveys 3 m, vasaraterät, tukirulla, pto 1000 rpm • Telarullassa kaksoistoiminto; ulompi isolle materiaalivirralle, sisempi parempaan murskaukseen • Hydraulisella sivusiirrolla oikealle (40 cm) • Soveltuu traktorin etuja takanostolaitteisiin • Tehontarve min. Maschion XL tai XXL kanssa! 8.990,Svh. 6 cm asti • Kiinnitys / ajettavissa traktorin edessä tai takana • Erittäin hyvä yhdistelmä esim. Toimituksen tilaama tai sille tarjottu aineisto julkaistaan ehdolla, että sitä voidaan korvauksetta käyttää lehden kaikissa uudelleenjulkaisuissa tai muussa käytössä riippumatta toteutusja jakelutavoista. www.koneviesti.fi TOIMITUKSEN VAKITUISET AVUSTAJAT Heikki Haapakoski 040 747 9281, hhaapako@edu.pyhajoki.fi Erkki Holma 0400 875 225, erkki.holma@kolumbus.fi Jussi Knaapi 050 309 4403, knaapijussi@gmail.com Kimmo Kotta 040 824 5988, kimmo.kotta@pp1.lampinet.fi Eino Kuhmonen 040 707 5842, eino.kuhmonen@hotmail.com Jan-Anders Lindfors ja.lindfors@agrolink.fi Seppo Nykänen 0500 653 960, seppo.nykanen@pp2.inet.fi Timo Oksanen 050 316 0970, timo.oksanen@tum.de Uolevi Oristo 0400 408 912, uolevi.oristo@gmail.com Timo Rintakoski 040 521 2678, timo.rintakoski@gmail.com Marko Taavila 040 507 1786, marko.taavila@outlook.com Visa Vilkuna 0400 812 773, visa.vilkuna@gmail.com MEDIAMYYNTI Myyntipäällikkö Elias Kaase 050 310 3968 Myyntipäällikkö Juho-Mikko Syväniemi 045 155 9070 Myyntijohtaja Robert Kullström 0400 629 657 Myyntipalvelu 020 413 2321 HALLINTO Toimitusjohtaja Elina Schüller LEHTITILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Asiakaspalvelu / 020 413 2277 (arkisin klo 8–21) asiakaspalvelu@viestimedia.fi. Huomautukset on tehtävä 14 vrk:n kuluessa ilmoituksen julkaisemisesta. JULKAISIJA Viestimedia Oy / ISSN-numero 0355-0729 PAINO Punamusta, Joensuu 2024 AIKAKAUSMEDIA RY:N JÄSEN © Koneviesti Koneviestissä julkaistujen kirjoitusten ja kuvien osittainenkin lainaaminen ilman toimituksen lupaa on kielletty. Lehden osoitteita voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointiin. viestimedia.fi/asiakaspalvelu TILAUSHINNAT 2024 Kestotilaus (lehti+digi): 226,80 euroa/vuosi, Määräaikainen (lehti+digi): 260,40 euroa/vuosi, Digitilaus kestotilauksena: 146,40 euroa/vuosi, Irtonumerohinta: 15,10 euroa. Lisää infoa » kauppa.lantmannenagro.fi MASCHIO Brava 250 kesantomurskain • Edullinen ja kevyt tukirullan varassa ajettava kesantomurskain alle 100 hv traktoreille • Mekaanisella sivusiirrolla jopa 158 cm ulottuvuus • 2,5 m työleveydellä, vasaraterillä, vastaterällä ja tukirullalla • Sisältää nivelakselin • Kolmipistekiinnitys Cat 2 4.200,Svh. 100 hv • Murskaa myös vesakkoa halk. Mahd. Lehti ilmestyy 16 kertaa vuonna 2024. VUOS IKERT A Toimittaja, maatalous Seppo Pentti 050 365 3424 Ilmoitusaineistojen lähetys: aineistot@koneviesti.fi. Osoite: PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Hinnat (alv %) voimassa 15.4.2024 asti tai niin kauan kun varattua erää riittää. Toimitus ei palauta lähetettyjä kirjoituksia ilman palautuskuorta ja -postimerkkiä. ME TEEMME SINULLE KONEVIESTIN Päätoimittaja Eemeli Linna 050 502 6575 Toimittaja, huolto ja korjaus Jussi Laukkanen 040 630 5914 Toimittaja, metsä Tommi Hakala 0400 310 197 Toimituspäällikkö Jyrki Karkinen 040 920 9716 Toimittaja, maarakennus Arto Turpeinen 0400 310 196 Toimittaja, traktorit ja maatalous Tapio Vesterinen 040 828 1662 Tuotantovastaava Juho Nivala 040 911 8220 Verkkotuottaja Miia Utriainen 050 476 5048 Toimituksen sähköpostiosoitteet: etunimi.sukunimi@koneviesti.fi Media-assistentti Jukka-Pekka Lindbäck 72
Suuntaa osoitteeseen klaravik.fi – Pohjoismaiden johtavaan verkkohuutokauppaan, ja aloita kaupankäynti.. Koneet, työkalut ja ajoneuvot helposti kaupaksi. Meillä ei kuitenkaan milloinkaan väitetä iäkästä ja paljon käytettyä pakasta vedetyksi. 2024 Koneviesti 4/ | 8 klaravik.fi “Kuin pakasta vedetty” Okei, ehkä jo parhaat päivänsä nähnyt. Meidän kauttamme löydät sekä käytetyt ja ruostuneet, että uudenveroiset
Yritys on perustettu vuonna 2013. Yritys valmistaa ympäripyöriviä kurottajia myös Bobcatille. Magnin ohjaamo on lisäksi varustettu kosketusnäytöllisellä ohjauspaneelilla. Magni Telescopic Handlersin pääkonttori ja tuotanto sijaitsevat Castelfranco Emilian kaupungissa Italiassa. Magnit Avescon edustukseen Avesco Oy:n tuotevalikoimaan kuuluvat nyt myös italialaisvalmisteiset Magnin kurottajat.. Esimerkiksi valitun lisälaitteen nostoarvotaulukot tulevat näkyviin automaattisesti. -tuotteiden edustuksen Suomessa. Kaikissa Magni-kurottajissa on patentoitu ohjaamokonsepti, johon kuuluu laajat ikkunapinnat, 100-prosenttinen ilmansuodatus, ROPS/FOPS-hyväksyntä, lämmitys, ilmastointi ja radio. Tarjolla olevaan tuotevalikoimaan kuuluvat pyörivät ja kiinteät teleskooppikurottajat sekä raskaat kiinteät HTH-teleskooppikurottajat. Uutena valtuutettuna jakelijana Avesco tarjoaa jälkimarkkinointipalvelun kaikille markkinoilla oleville Magnin tuotteille. 9 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2024 KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS AVESCO OY on aloittanut Magni Telescopic Handlers S.r.l. Näyttö antaa kuljettajalle tarvittavan informaation koneen toiminnasta ja turvallisesta työskentelystä. Ensi vuoden aikana valikoima laajenee myös maatalousmalleihin. Tärkeä tekijä on laaja lisälaitevalikoima. Magni-kurottajia käytetään monenlaisiin erilaisiin tehtäviin rakennusalalla, kiinteistöhuollossa, kunnallistekniikassa ja muilla teollisuudenaloilla. Tuotantoon kuuluvat muun muassa 360° ympäripyörivät trukkipiikit, henkilönostokorit, kauhat, vinssit ja jibit
KV1/24: Polaris Kinetic -traktorimönkijän akun kapasiteetti on 14,9 kWh, ei 14,9 kW, kuten virhellisesti mainittiin. John Deere S7 900 -huippumallissa on 625-hevosvoimainen ja 13,6-litrainen Deere JD14X-moottori sekä 14,1 kuution viljasäiliö. S7-malliston puintikoneisto perustuu aina yhteen puintisylinteriin, mallistoon kuuluu neljä eri tehoista mallia. Palaamme Kineticin suorituskykyyn, ominaisuuksiin, käytettävyyteen, lataamiseen ja akun ominaisuuksiin pidemmän kokeilun merkeissä myöhemmin.. LÄHDE: TRAFICOM 92 1 2 3 4 5 Työ Voiteluaineet, nesteet, suodattimet ym 5000 h 3750 h viidessä vuodessa Valtra 2500 h 5000 h 3750 h viidessä vuodessa New Holland 2500 h 5000 h 3750 h viidessä vuodessa Massey Ferguson 2500 h 5000 h 3750 h viidessä vuodessa John Deere 2500 h 5000 h 3750 h viidessä vuodessa Deutz-Fahr 2500 h 5000 h 3750 h viidessä vuodessa Claas 2500 h Eu roa / kä ytt ötu nti Traktoreiden huoltokulut Oikaisuja KV3/24: Traktorinumerossa julkaistussa huoltokuluvertailussa sattui ikävä tietokatkos Claasin huoltotarvikkeiden osalta. Uusia rekisteröitiin samana aikana 303 kpl. Ohjaamo on sama kuin X9-lippulaivamallistossa. Koeajon aikana akkua ladattiin teholaturilla, ei laitteen omalla laturilla. Helmikuussa Suomeen käytettynä tuotujen kuorma-autojen lukumäärä. Digitalisaatio ja automaatio on viety pitkälle. Claasin hintavertailuun eksyivät verolliset hinnat, kun muiden merkkien tapauksessa kulut laskettiin arvonlisäverottomilla hinnoilla. Työn osalta hinnat olivat verottomia. Puintikoneistoon tulevaa massavirtaa ennakoidaan sekä satelliittibiomassakarttojen että konenäön avulla. Pienimmässä S7 700 -mallissa on 9-litrainen Deere-moottori, suuremmissa malleissa käytetään 13,6-litraista Deeren moottoria. Ohessa korjattu taulukko. 2024 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 4/ | 10 L U K U Uusi puimurimallisto John Deereltä JOHN DEERE lanseerasi helmikuun lopulla uudet S7-leikkuupuimurimallit
STADIN MÖRINÄT Pääkaupunkiseutu. Alueena on aiemmalle 2020 tapahtumalle varattu alue, Hessenissä sijaitsevassa Schwarzenbornin kaupungissa. KONEKAUPAN VILLI LÄNSI Varsinais-Suomi. www.telakone.com 18.4.–20.4. MAATALOUSKONEMESSUT Helsinki. maskinmassan.se 8.6.–9.6.RAUTA JA PETROOLI Hämeenlinna 4.7.–6.7. maaseutunayttely.nivala.fi 29.8.–31.8 FINNMETKO Jämsä. TELAKONEPÄIVÄT Humppila. ryskypaivat.fi 22.3.–23.3. villilansi.fi 5.4.–6.4. stadinmorinat.fi 10.10.-12.10. 11 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2024 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HELMIKUU) HELMIKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 119 36,28 % -39 38 Fendt 34 10,37 % 8 7 Claas 30 9,15 % 10 11 Massey Ferguson 25 7,62 % 12 7 New Holland 25 7,62 % -23 7 Case IH 18 5,49 % 6 4 John Deere 16 4,88 % -8 6 Kubota 4 1,22 % 3 Deutz-Fahr 2 0,61 % -3 1 Arbos 1 0,30 % 1 Muut Merkit 54 16,46 % 18 23 YHTEENSÄ 328 100 % -15 104 Alle 35 kW/1 800 kg 1 182 78,28 % -52 529 KAIKKI YHTEENSÄ 1510 100 % -67 633 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, Helmikuu 2024 TAU L U K KO KWF-Tagung 2024 NELJÄN VUODEN välein pidettävä tapahtuma peruttiin koronan vuoksi vuonna 2020. Vuonna 2016 kävijöitä oli 51 000. www.agrotechnordic.fi 17.10.-19.10. MAAMESS 2024 Tartto. MANSEN MÖRINÄT Tampere. mansenmorinat.fi 24.4.–27.4. www.finnmetko.fi 27.9.–28.9. AGROTECH NORDIC Jyväskylä. Tulevat tapahtumat 22.3.–23.3. FARMARI Seinäjoki. INTERMAT Pariisi. maatalouskone.messukeskus.com TA PA H T U M AT Konealalla järjestetään vuosittain runsaasti erilaisia tapahtumia ja nättelyitä. Tässä listattuna joitain tärkeimmistä. wwww.powertruckshow.fi 15.8.–17.8. Saksalainen metsäalan näyttelytapahtuma KWF-Tagung on suurin Keski-Euroopan näyttelytapahtuma. lepaa.fi 23.8.–24.8. LEPAA Hämeenlinna. 30.5.–1.6. NIVALAN MAASEUTUNÄYTTELY Nivala. RYSKY-PÄIVÄT Ylivieska. www.intermatconstruction.com 26.4.–27.4. Emme vastaa mahdollisista muutoksista tai virheistä luettelossa. maamess.ee 12.4.–13.4. POWER TRUCK SHOW Härmä. OULUN OIKIAT KONEPÄIVÄT Oulu. Päänäyttelyalueella konevalmistajat ja alan toimijat esittelevät erilaisia tuotteitaan. SVENSKA MASKINMÄSSÄN 2024 Solvalla. www.farmari.net 9.8.–10.8. Tiedot ennen näyttelymatkaa kannattaa varmistaa näyttelyorganisaatiolta.. Nyt siis kahdeksan vuoden tauon jälkeen tapahtuma järjestetään 19.–22.6.2024
Kysyimme urakoitsijoilta miten talvi on edennyt. Hiekoitusta emme tee ollenkaan, vaan pääosa töistä on yksityistieverkon aurausta. Seuraavat viisi olivat järjestyksessä lueteltuna Komatsu, XCMG, John Deere, Sany ja Volvo CE. Sen aikaiset panemonet olivat yksinkertaisia eivätkä kovin tehokkaita, mutta ne automatisoivat veden pumppaamista ja viljan jauhamista ja sitä kautta vauhdittivat yhteiskuntaa.” TEKNIIKKA & TALOUS 8/2024 Maailman suurimmat konevalmistajat BRITTILÄINEN MEDIAYHTIÖ KHL:n vuosittaisessa maanrakennuskoneiden valmistajien maailmanlaajuisessa katsauksessa oli Caterpillar jälleen suurin liikevaihdoltaan. Kärkiaura on syvässä lumessa ykkönen, mutta osassa kohteita on käytettävä isoa linkoa. Kuluva talvi on ollut luminen ympäri Suomen. Ensin oli pakkasta, sitten alkoivat lumisateet ja keli lauhtui Viime päivät olleet melkein pelkästään hiekoitusta. VESA JÄRVENPÄÄ, KUUTOSKONEET OY, KORPILAHTI. Ensin tosin piti työntää loskat pois. Aiemmat lenkit lyhenivät, mutta tilalle tuli pihoja. MARKKU TOLONEN, KONEURAKOINTI MEH-TO, SOTKAMO. 2024 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 4/ | 12 Vuosi on ollut lumentäyteinen ja kiivas lumenaurauksen suhteen Hinnat on saatu korotettua ihan hyvälle tasolle. Lisäksi siellä mennään pienemmällä lumirajalla, joten töitä riittää. ”Vähän lähteestä riippuen ensimmäiset tuulivoimalat rakennettiin Persiassa vuosien 900–500 eaa. Caterpillarin osuus oli 10 vuotta aikaisemmin 21,8 %, josta se on tullut alaspäin ollen pienimmillään alle 13 % viitisen vuotta sitten. Linkoja ja auroja pitää olla monenlaisia työkohteen mukaan. Sen osuus oli globaalista konemyynnistä 16,3 %. Siinä menee monta viikkoa. Talvi on jo tähän mennessä ollut harvinaisen pitkä Syksystä vähän yllätti, kun lumi tuli niin aikaisin Aloitimme työt jo aikaisin rakentamalla tykkilumesta tehdyllä lumella latujen tekemisen. Suurin osa kalustosta on ollut metsäautoteiden aukaisemisessa. Kaivutyöt meillä alkavat jo maaliskuun aikana. Aiheutti ongelmia, koska en saanut uutta traktoria luvatussa ajassa ja hävisimme pisteillä. KO N E A L A N G A L L U P Miten kuluva talvi on sujunut urakoinnissa. VILLE MÄKINEN, VELJEKSET MÄKINEN OY, TAMPERE. Yksikään muu valmistaja ei yllä lähellekään 10 % osuutta. Olin röyhkeä ja nostin urakoinnin tuntihinnan ykkösellä alkavaksi. Komatsun osuus on sen sijaan pysynyt tasaisesti 11 % tuntumassa. S A N OT T UA. Lisäksi lumen kantoa ja kuormaamista on ollut runsaasti. Vuonna 2022 kuusi isointa olivat täsmälleen samat yritykset, vain John Deere ja Sany ovat vaihtaneet järjestystä. Teemme mitä vaan kiinteistöhuoltoa mahdollisuuksien ja olosuhteiden mukaan. Aurausta on ollut paljon, mutta hiekoittaminen on ollut vähäisempää. välisenä aikana
Levitystarkkuuden ja työsaavutuksen välinen tasapaino tulee olla edelleen hienoimmissakin järjestelmissä kuljettajan päätettävissä, ja automatiikan tehtävä on hyödyntää traktorin teho ja työkoneen annostelukapasiteetti optimaalisesti. Lannanlevitysvaunujen annostelutekniikka on kehittynyt merkittävästi aikojen saatossa, alkaen maapyörävedosta ja edeten voimanottoakselin, ajovoimanoton ja hydraulimoottoreiden käyttöön. Bergmannin ISOBUS-yhteensopivan levitysvaunun uusi TIM-toiminnallisuus odottaa vielä sertifiointia. Portaattomalla voimansiirrolla varustetulla traktorilla tämä on helposti mahdollista: ajetaan hitaammin, kun halutaan levittää enemmän per hehtaari, ja nopeammin, kun halutaan vähemmän – mikäli moottorissa riittää tehoa suurempaan ajonopeuteen. Muutama vuosi sitten vihdoin markkinoille saatu ISOBUS TIM -standardi (Tractor-Implement Management) mahdollistaa automaation toiminnan toiseen suuntaan: nyt työkoneet voivat komentaa traktoria. ISOBUS TIM -varustellut traktorit ovat vielä harvinaisia suomalaisilla maatiloilla. Marraskuussa 2023 Bergmann esitteli Agritechnicanäyttelyssä ensimmäisenä tässä työkonetyypissä ISOBUS TIM -teknologiaan Tarkka lannanlevitys perustuvan lannanlevitysautomatiikan. Levityskuvion pitäminen vakiona onnistuu kuitenkin parhaiten pitämällä kuljettimen nopeus muuttumattomana ja säätämällä levitysmäärää ajoneuvon ajonopeudella. Elektronisesti ohjatut hydraulimoottorit mahdollistavat sekä annostelun suhteessa ajomatkaan että helpon määränsäädön ajonaikaisesti. Erityinen hyöty automatiikasta saadaan, kun käytetään täsmälevityskarttoja, eli esimerkiksi satelliittikuvien perusteella määritetään lannoitustaso paikkakohtaisesti. Mekaaninen levitys mahdollisti levitysmäärän annostelun ketjuin ja rattain. 13 / 4 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2024 KONEELLISESSA KUIVALANNANLEVITYKSESSÄ on ollut tavoitteena saada annosteltua tietty kilomäärä lantaa per hehtaari. Kun työkone komentaa traktorin nopeutta yhdessä pohjakuljettimen kanssa, kuljettaja voi keskittyä ohjaamiseen tai automaattiohjauksen valvomiseen. Ajonopeuden säätöön kykeneviä yhteensopivaksi sertifioituja traktorimalleja on tällä hetkellä tarjolla valmistajilta: Case IH, Claas, Deutz-Fahr, Fendt, John Deere, Kubota, Lamborghini, New Holland ja Steyr. Tarpeeton ajonopeuden hidastaminen kuitenkin vähentää työsaavutusta, eli hehtaariin kuluvaa aikaa. Lannan heittämiseen perustuvan kärryn keksimisestä tulee tänä vuonna kuluneeksi 125 vuotta. Ajonopeuden käyttäminen määränsäätöön helpottaa ja automatisoi kuljettajan työtä. ”Kärryn automatiikka komentaa traktorin nopeutta” TIMO OKSANEN K O L U M N I TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa.. Levityskartta toimii tavoitetasona, ja Bergmannin vaunun automaatiojärjestelmä komentaa pohjakuljetinta ja ajonopeutta yhtäaikaisesti. Sekä lannoitteenlevittimien että ruiskujen automaattisäätö on toiminut perinteisesti niin päin, että traktorista luetaan ISOBUS/LBS/ISO-signaaliliittimestä työkoneen elektroniikalle ajonopeus ja säädetään työkoneen annosteluelementtejä sopeutumaan vallitsevaan ajonopeuteen. Kun työleveys pysyy vakiona, tämä tarkoittaa levitysmäärää per ajettu metri. Aikojen alussa levitysvaunut olivat yksinkertaisia hevosvetoisia kärryjä, joissa lantaa annosteltiin maapyörävetoisesti
Mtech toimitti parkkialueelle tehdyt levityskartat, joissa lannoitetasot vaihtelivat paikkatiedon mukaisesti.. Parkkialueelle oli aurattu kaksi peltolohkoa kuvaavaa kenttää, joissa oli simuloitu suomalaisille peltolohkoille tyypillisiä esteitä, kuten kallioita, kiviraunioita, latoja ja sarkaojia. Käytössä oli Kvernelandin Isobusohjattua pintalevitintä simuloivia virtuaalisia työkoneita. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 14 A U T O M A A T T I O H J A U S J A I S O B U S Järkevä hankinta AUTOMAATTIOHJAUSJA ISOBUS-TESTIPÄIVÄT Tehdasasenteiset: Case IH, Claas, Fendt, JCB, John Deere, Massey Ferguson, New Holland ja Valtra. Jälkiasenteiset: Fieldbee, FJDynamics, Geomate, Trimble. Traktorin näkökulmasta kyse oli kuin oikeasta työkoneesta
TEKSTI TAPIO VESTERINEN, EEMELI LINNA, UOLEVI ORISTO, EINO KUHMONEN KUVAT TAPIO VESTERINEN, EEMELI LINNA, JUHO NIVALA TESTIRYHMÄ TAPIO VESTERINEN, EEMELI LINNA, EINO KUHMONEN, UOLEVI ORISTO, JUHO NIVALA AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. 15 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Järkevä hankinta Koneviesti järjesti automaattiohjausja Isobus-järjestelmien ominaisuuksia vertailevan tapahtuman tammikuussa. Paikaksi valitsimme PowerParkin raviradan Alahärmässä, joka tarjosi erinomaiset puitteet tapahtumalle. Vertailussa keskityttiin laitteiden käytettävyyteen ja teknisiin erityispiirteisiin
Korkeakoskentie 84 Länsi-Suomi 9 Suomen Konehuolto Loimitraktori Sucros Os. Nokkamäentie 112 7 Kiviniitty Autotalo Pelttari Metsänhoitoyhdistys SK Satapirkka Osuuspankki Os. Normaalisti karttojen tekeminen parkkipaikalle ei ole mahdollista. Mäkelä Os. Tehdasasenteinen järjestelmä ohjaa nykyisin poikkeuksetta ohjausventtiiliä suoraan, eikä erillisiä ratinpyörittäjiä tarvita. Järjestelmien maahantuojien mukaan asennuksessa työläintä on tiettyjen traktorimerkkien alkuperäisten ohjauspyörien irrottaminen. Jokilevonkatu 10 15 Timotek.ee Os. Lauttakylänkatu 15 2 Hankkija Aito Säästöpankki Sasky Huittinen ja Kokemäki Rantalainen Os. Etenkin Valtran pienen ohjauspyörän kanssa ylettäminen suunnanvaihtajalle saattaa hankaloitua, jos ohjauspyörän halkaisija kasvaa ja se siirtyy samalla kauemmas suunnanvaihtajasta. V ertailussa oli mukana kahdeksan eri traktorimerkin omaa järjestelmää ja neljä eritasoista jälkiasenteista järjestelmää. Hallinta tapahtuu ergonomisesti ja kätevästi traktorin omilla napeilla ja näytöillä. Vähintään valmius automaattiohjaukselle Mikäli traktoriin hankitaan automaattiohjausjärjestelmä tehdaslisävarusteena, on järjestelmä nykypäivänä yleisesti joko merkin oma tai emokonsernin enemmän tai vähemmän yhteinen tuote. Käytännössä tehtaiden omat järjestelmät jäävät harkinnan ulkopuolelle silloin, kun traktorissa ei ole valmiutta automaattiohjaukselle. Selvitimme kahden päivän aikana järjestelmien eroja viiden toimittajan ja viljelijäraadin kanssa. CNH sen sijaan on ostanut vastikään amerikkalaisen Ravenin. Lauttakylänkatu 4 3 ProAgria Länsi-Suomi Os. Loimijoentie 4 5 Lantmännen Agro K-Rauta Eures TE-palvelut Os. Koeajoja varten saimme erikoistilauksena ISOXML-muotoiset levityskartat Mtechiltä, joissa lannoitustasot vaihtelivat paikkatiedon mukaisesti. Jälkiasenteiset järjestelmät ovat kuitenkin varsin helppoja asentaa, ja sopivat käytännössä lähes mihin tahansa järkevään työkäytössä olevaan traktoriin. Käytössä oli Kvernelandin Isobuspintalevittimiä simuloivia virtuaalisia työkoneita . Power Parkin raviradan parkkialueelle oli aurattu kaksi peltolohkoa kuvaavaa kenttää, joissa oli simuloitu suomalaisille peltolohkoille tyypillisiä esteitä, kuten kallioita, kiviraunioita, latoja ja sarkaojia. Näin pääsimme lannoittamaan peltoa tekemättä sitä kuitenkaan oikeasti. Antennien tekniikka hankitaan usein esimerkiksi Trimbleltä tai Novateliltä. Metsälinnankatu 37 13 Esakon Autohuolto Kannisto Huittisten kaupunki Jobpari / Faktia Oy Leader Joutsenten reitti MTK Satakunta ry SAMK Satafood Vertek Os. Jälkiasenteinen sopii käytettyyn traktoriin Jälkiasenteiset järjestelmät tulevat usein kysymykseen silloin, kun vanhempaa traktoria halutaan päivittää paremmin nykyvaatimuksiin vastaavaksi. Korkeakoskentie 93 10 K Auto Huittinen Os. Mikäli nykypäivänä tekee kaupat suuremmasta koneesta, on traktorin vaihtoarvon kannalta tärkeää valita varusteeksi ainakin valmius automaattiohjaukselle. käytännössä traktori luuli ohjaavansa oikeaa työkonetta oikeissa käyttöolosuhteissa. Linnanherrankatu 11 14 Kuorma-autokorj. Suuretkin konevalmistajat tekevät usein yhteistyötä automaattiohjauksiin erikoistuneiden valmistajien kanssa. Tehdasasenteisen järjestelmän etuna on, että yleistyvä Isobus-järjestelmä limittyy automaattiohjauksen kanssa saumattomasti, eikä työkonetta varten tarvitse välttämättä hankkia erillistä ohjainta. Kauppiaskatu 1 6 Rengasmyynti Heikki Sahko Suomen Realisointi Os. Automaattiohjausten hinnat ovat laskeneet, sillä tehdasasenteisenkin järjestelmän saa joihinkin merkkeihin alle kymmenellä tuhannella eurolla. Ne on myös täysin integroitu traktorin järjestelmiin. Valmistajien kiinnostus kasvussa John Deere maailmanlaajuisesti vahvimpana toimijana on pakottanut muut globaalit valmistajat kehittämään omia järjestelmiään. Torkinkatu 14 4 Telilä/Sähköliike E.J. tiedotetaan www.agrihuittinen.fi AgriHuittinen 12.4.2024 kokoaa yhteen AgriHuittinen 12.4.2024 kokoaa yhteen maatalousja konealan ammattilaiset! maatalousja konealan ammattilaiset! Jälkiasenteisissa järjestelmissä yleisintä on nykyisin vaihtaa koko ohjauspyörä rattimoottorilla varustettuun malliin. Lehto Os. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 16 2 2 12 12 HUITTINEN Hankkija_100x50mm.indd 1 Hankkija_100x50mm.indd 1 23.11.2020 11.06 23.11.2020 11.06 1 Wikli Group Wikli Control Os. Asennuksessa työläintä on tiettyjen traktorimerkkien alkuperäisten ohjauspyörien irrottaminen.. Ostoskatu 2 8 Turun Konekeskus Os. Agcon vastauksena on Trimblestä eriytetyn maatalousliiketoiminnan enemmistöosuuden ostaminen. Autokatu 5 12 AGCO Suomi Törmälän Reeraamo Os. Tämä muuttaa väistämättä ohjauspylvään geometriaa. Valmistajat panostavat myös omiin korjaussignaaleihinsa ja onpa John Deere julkistanut yhteistyön myös amerikkalaisen SpaceX-avaruusyhtiön kanssa ”omista” satelliiteistaan. Korkeakoskentie 75 11 Far-Tec Oy Os
ryhmänsä ja jälkiasenteiset omansa. Nokkamäentie 112 7 Kiviniitty Autotalo Pelttari Metsänhoitoyhdistys SK Satapirkka Osuuspankki Os. tiedotetaan www.agrihuittinen.fi AgriHuittinen 12.4.2024 kokoaa yhteen AgriHuittinen 12.4.2024 kokoaa yhteen maatalousja konealan ammattilaiset! maatalousja konealan ammattilaiset! Näillä järjestelmillä saadaan 1980luvun traktoristakin järkevin kustannuksin tehtyä tarkasti suoraan ajava. Kauppiaskatu 1 6 Rengasmyynti Heikki Sahko Suomen Realisointi Os. Torkinkatu 14 4 Telilä/Sähköliike E.J. 17 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 2 2 12 12 HUITTINEN Hankkija_100x50mm.indd 1 Hankkija_100x50mm.indd 1 23.11.2020 11.06 23.11.2020 11.06 1 Wikli Group Wikli Control Os. Lauttakylänkatu 4 3 ProAgria Länsi-Suomi Os. Jos mukaan halutaan oikeasti hyvin toimiva Isobus-toiminnallisuus, valinta vaikeutuu. Jälkiasenteiset laitteistot perustuvat avoimiin järjestelmiin eli käytännössä Android-käyttöjärjestelmän päälle, jolloin viljelytietojen tietoturvakysymys voi olla huolimattomasti toimiessa kysymysmerkki. Lauttakylänkatu 15 2 Hankkija Aito Säästöpankki Sasky Huittinen ja Kokemäki Rantalainen Os. Samalla toki herää kysymys, onko etätuen tarve merkki intuitiivisuuden tai selkeyden puutteesta. Jälkiasenteisissa hintavaihtelua Laitteet jakautuvat karkeasti ottaen kahteen ryhmään, joista isojen traktorivalmistajien järjestelmät ovat oma Kaksi näyttöä puoltaa paikkaansa etenkin silloin, kun Isobus-työkonetta ja automaattiohjausta käytetään yhtä aikaa. Lehto Os. Ostoskatu 2 8 Turun Konekeskus Os. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. Jokilevonkatu 10 15 Timotek.ee Os. Linnanherrankatu 11 14 Kuorma-autokorj. Loimijoentie 4 5 Lantmännen Agro K-Rauta Eures TE-palvelut Os. Vertailusta puuttuneet suunnilleen saman hintaluokan AgLeader, Topcon ja Raven olisivat ominaisuuksiltaan oletettavasti samaa luokkaa. Näyttöjen lukumäärä Kaksi näyttöä on eduksi etenkin, kun automaattiohjausta ja Isobus-työkonetta käytetään samaan aikaan. Korkeakoskentie 93 10 K Auto Huittinen Os. Trimble oli testissä mukana olleista ainoa keskitien kulkija, sillä se pärjäsi ominaisuuksiltaan jopa tehdasasenteisille järjestelmille. Toisaalta tämä antaa mahdollisuuden tehokkaaseen etätukeen, sillä TeamViewerin kautta tekninen käyttötuki pääsee näkemään ruudulla olevan haasteen ja ratkaisemaan ongelmat viljelijän puolesta. Korkeakoskentie 75 11 Far-Tec Oy Os. John Deeressä molemmilla näytöillä voidaan käyttää kaikkia toimintoja. Automaattiohjausten myyntiin erikoistuneiden yritysten lisäksi myös osa traktoreiden maahantuojista, kuten esimerkiksi Hankkija ja Agritek, tarjoavat myös edullisemman hintaluokan laitteita. Korkeakoskentie 84 Länsi-Suomi 9 Suomen Konehuolto Loimitraktori Sucros Os. Metsälinnankatu 37 13 Esakon Autohuolto Kannisto Huittisten kaupunki Jobpari / Faktia Oy Leader Joutsenten reitti MTK Satakunta ry SAMK Satafood Vertek Os. Moni sanookin tämän ratkaisevan yli 90 % ongelmatilanteista. Autokatu 5 12 AGCO Suomi Törmälän Reeraamo Os. Mäkelä Os
CNH:n merkeissä oli automaattiohjausnappi, joka on sijoitettu erikoisesti, sillä käsi on irrotettava ajokahvasta. Mittaristonäytöllä voi olla esimerkiksi automaattiohjausnäkymä, mikä on hyvin luonteva käyttäjälle. Kuvan Massey Fergusonissa se on sijoitettu hyvälle paikalle ajovipuun. AUTOMAATTIOHJAUKSEN KÄYTTÖPAINIKKEEN sijainti vaihteli valmistajasta riippuen. Muun muassa Claasissa ja New Hollandissa on peltoja tieajoasennot erikseen, mikä on turvallisuuden kannalta perusteltua. Isobus-työkoneen ohjelmoitavat napit pystyi lisäksi jakamaan eri näytöille. Lisäjoystickin nappien sijoittelun pystyi asettamaan mittaristolle informatiiviseksi kuvaksi, vaikka muu isobus-työkoneen ohjaus jäi isolle näytölle. Joissakin siihen on valmis painike, Claasissa ehkä parhaiten sijoitettuna. Fendt oli näytöiltään monipuolisin. Claasin, Massey Fergusonin ja Valtran testikoneet oli varustettu kahdella näytöllä, mutta näissä traktoreissa käyttö on hieman rajoitetumpaa. Maantiellä kookkaat näytöt saattavat haitata näkyvyyttä, JCB:ssä tosin näyttö oli sijoitettu näkyvyyden vuoksi hyvin alas. Deereä seurasivat Case IH, New Holland ja JCB, joissa suurikokoiset näytöt helpottivat automaattiohjauksen ja Isobusin samanaikaista käyttöä, vaikka testitraktoreissa ei lisävarusteena saatavilla olevia lisänäyttöjä ollutkaan. Esimerkiksi JCB:ssä ja Valtrassa ei ole erikseen symbolilla merkittyä painiketta, vaan automaattiohjauksen käyttö on ohjelmoitava johonkin vapaaseen painikkeeseen. Automaattiohjauksen pääkytkintä kannattaa käyttää jo turvasyistä pellolta poistuttaessa. Trimblessä taakseajolle voidaan tehdä vain oma profiilinsa mittaja geometriatietoineen, joka vain helposti otetaan käyttöön, kun rintamasuunta käännetään kohti takalasia. Näyttöjen kirkkaus kannattaa säätää siten, että valojen kytkeminen laskee näytön kirkkautta – tällöin häikäisy vähenee etenkin pimeän aikaan. Näyttöjen puolesta seuraavaksi joustavin oli John Deere, jonka näkymät voitiin kätevästi vaihtaa ristiin kahden näytön välillä. Automaattiohjauksen käynnistysnappi on joissakin pakko-ohjelmoitava. Taakseajokin onnistuu Kaikki jälkiasenteiset järjestelmät tukevat periaatteessa myös taakseajoa, mutta toteutustavoissa oli eroja. Joissakin siihen on valmis painike. Automaattiohjauksen painikkeen sijoitus Hyvään paikkaan mietitty automaattiohjauksen nappi antaa mahdollisuuden ohjelmoida toiseksi eniten käytetty painike tai keinukytkin kuten nostolaitteen hallinta ergonomisesti järkevään paikkaan. Automaattiohjauksen käynnistysnappi on joissakin pakkoohjelmoitava. Turvallisuustekijänä on mainittava, että eniten käytetyt toiminnot on hyvä olla aina vakiopainikkeissa varsinkin, jos traktorilla on useita kuljettajia. Työkoneen sisäisen näytön pystyi jakamaan eri näytöille. Kolmen näytön näkymiä pystyi vaihtamaan keskenään hyvin joustavasti. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 18 Näytön on oltava iso, jotta kaikki toiminnot mahtuvat yhdelle näytölle, toisaalta yhden ison näytön sijoittaminen ohjaamoon voi olla hankalampaa kuin kahden pienen. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024
Lohkoautomatiikan lohkojen määrä saattaa riippua lisenssin hinnakkuudesta. 19.090,Huom! Ei sisällä etuniittokonetta Muissa laitteissa traktorin kaikki tiedot on käytännössä syötettävä asetusvalikoihin uudestaan, käytännössä traktori muutetaan kokonaan eri laitteeksi. Kuten Agritechnicassakin havaittiin, uusia automaattiohjausratkaisuja on ilmaantunut lyhyessä ajassa lukuisia. Vuosimaksuja maksetaan näissä tapauksissa enimmäkseen vain korjaussignaaleista. Mahd. Esimerkiksi New Hollandin tapauksessa perustason lisenssiin kuuluvalla lohko-ohjauksella voidaan ohjata 16 lohkoa. Katso QRkoodilla! KUHN GMD -perhosniittokoneet 38.160,Svh. 41.570,Huom! Ei sisällä etuniittokonetta KUHN GMD 9530 FF • Takayksikkö 9,53 m KUHN GMD 3525 F-FF etuniittokone • Työleveys 3,5 m UUTUUS! KUHN GA 15231 4-roottorinen karhotin KUHN GA 15231 karhotin on suunniteltu täyttämään vaativimpienkin maatalousyrittäjien tarpeet ja asettamaan uudet standardit tehokkuudelle, suorituskyvylle ja käyttömukavuudelle. Trimblessä periaate on sama, mutta erilaisia lisenssejä on huomattavasti enemmän. Koneen hydropneumaattinen kevennys ja teräyksikön laukaisu automaattisella palautustoiminnolla, sekä KUHN Optidisc Elite -teräpalkki pikakiinnitteisillä terillä lisäävät koneen toimintavarmuutta ja käyttömukavuutta Hinnat (alv %) voimassa 17.4.2024 asti. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 40.170,18.140,Svh. Suomalaiset sarkaojat eivät näytä olevan globaalien maatalouskonevalmistajien ykkösprioriteetti laitteiden toiminnallisuuden suunnittelussa. Työleveys on kuljettajan säädettävissä traktorin ohjaamosta ajon aikanakin. Sinänsä kohtuullisella 250 euron (alv %) panostuksella lohkojen määrä nousee jo 128:aan. Suomi on pieni markkina Kaikkien valmistajien käyttämässä suomenkielisessä terminologiassa on useita outoja termejä. Esimerkiksi Geomatessa peruslaitteen päälle tarvitaan vain kertasummalla hankittava Isobus-lisenssi, jonka jälkeen kaikki ominaisuudet ovat käytössä. Yleensä ottaen lisäominaisuuksia kuten esimerkiksi lohkoautomatiikan tai määränsäätöautomatiikan mahdollistavat lisenssit olivat kertaluonteisia. Herää kysymys, voiko kaikissa edullisissa ratkaisuissa olla toimiva käyttäjätuki tulevina vuosina.. Automaattiohjaus kannattaa Edullinenkin automaattiohjaus on toimiva ratkaisu, jolla voi parantaa lannanja lannoitteiden levityksen tarkkuutta nurmiviljelyssä. Parasta ja ymmärrettävintä suomea tuottaa Valtran SmartTouch-järjestelmä. Leikkuutuloksesta tulee näin puhdas myös rinteissä ja jyrkissä käänteissä. Useammankin valmistajan edustaja kertoi käännösten olevan haastavia, sillä Suomen maahantuojalle saatetaan toimittaa etukäteen vain lista suomeksi käännettävistä termeistä ilman minkäänlaista asiayhteyttä. Rajattuja eriä. Oletamme kuitenkin käännösten laadun paranevan virheidenkorjauskierrosten jälkeen kaikilla merkeillä. 19 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Laaturehua tehokkaasti! Niittokoneen etuja takayksiköiden välistä limittäisyyttä lisätään siirtämällä niittoyksiköitä sivusuunnassa 20 cm. Vaihtelevia hinnoittelustrategioita Eri valmistajien strategiat laitteiden hinnoittelussa vaihtelivat. Lisää tuotteita ja tietoja löydät » kauppa.lantmannenagro.fi KUHN GMD 10030 FF • Takayksikkö 9,93 m 39.490,Svh. • Karhotinroottorien veto täysin hydraulinen, eli ei huollettavia nivelakseleita • Erinomainen maanseuranta hydraulisen kevennyksen ansiosta • Työleveys 9,5–14,70 m ja karhonleveys 1,4–2,5 m • Roottoreiden erillisnostot ja erillissiirrot • Kuhnin selkeä ISOBUS käyttöliittymä koneen nopeaan käsittelyyn • Section Control -lohkoautomatiikka helpottaa entisestään koneen käyttöä 94.930,KUHN tarjoaa innovatiivisia paalausja käärintäratkaisuja
Kartan siirtäminen traktoriin langattomasti alkaa olla nykypäivänä mahdollista valtaosassa koneista. Yhteneviä toimintoja Kaikissa automaattiohjauslaitteissa oli muutamia vakioratkaisuja, kuten suora A–B-linja, kaareva A–B-linja, A-pisteestä kompassisuuntaan perustuva. Automatiikalla on myös rajoituksensa, esimerkiksi pneumaattisen kylvökoneen mekaaninen toiminta-aika päisteen nostoissa ja laskuissa alkaa olla niin pitkä, että traktorin ajonopeutta on pakko hidastaa toiminnon onnistumiseksi, vaikka traktorin ohjelmaan on määrätty ajastukset "oikein". Tarkkuutta kohtuuhintaan Koeajot hälvensivät viimeisetkin epäilykset edullisempien järjestelmien toimivuudesta . Tähän tapahtumaan ei voitu ottaa enempää osallistujia, mutta Koneviesti jatkaa aiheen seuraamista. Mikäli edustamanne laite jäi pois vertailusta ilmoita asiasta toimitus@koneviesti.fi. Nurmien lannoituksessa tai lieteen levityksessä edullisimmatkin järjestelmät parantavat kohtuuhinnalla työn tarkkuutta ja tuotantopanosten käyttöä huomattavasti. Siitäkin syystä käyttäjätuen jatkuvuus on erittäin tärkeää. Kokeilimme Isobusin määränsäätöautomatiikan toimintaa Mtechin ohjelmistolla tehdyn levityskartan perusteella. Vipu-ohjelmistojen käyttämiä lohkojen reunoja ei välttämättä kannata hyödyntää, koska lohkojen reunat kulkevat keskellä ojaa. Trimble oli ainut, jossa Isobus toimi niin hyvin, että sen kanssa työskentely olisi vaivatonta. KAIKISSA Isobus-yhteensopivissa laitteissa tulisi olla kuvanmukainen Isobusia hallinnoivan AEF:n tarra tai näyttönäkymä, joka kertoo, mitkä toiminnallisuudet ovat testatusti yhteensopivia standardin kanssa. Geomatessa ja FJDynamicsissa Isobus-yhteys saatiin muodostettua, mutta näyttöjen mukauttaminen oli haastavaa ja ominaisuudet rajalliset. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 20. Joystick on tarpeellinen lähinnä sellaisten työlaitteiden kanssa, jossa on lukuisia manuaalisesti hallittavia toimintoja, kuten neliroottorinen karhotin tai leveä hinattava ruisku. yksinkertaisessa peruskäytössä kaikki automaattiohjaukset ovat toimivia. Sekä jälkiasenteisissa että kiinteissä järjestelmissä näkyy hyvin selkeästi valmistajan kokemus. Jos traktoriin oli ohjelmoitu ajokahvaan jotain Isobus-toiminallisuuksia, ne piti ensin poistaa traktorin omilta Isobus-hallintalaitteilta, ennen kuin AUX-N-lisäjoystickia pystyi ottamaan käyttöön. Kaikki käytettävissä olevat pumppausmenetelmät Hydraulinen jousitus parantaa vakautta Maki-Reini-pumppu saatavana pumppukuormaimeen KAIKKI VAUNUT JA MULTAIMET SINKITTYJÄ, MAALAUS GALVANOINNIN PÄÄLLE (LISÄHINTAAN) Kaksi jakajaa itse-teroittuvilla veitsillä, HARDOX vastaterä ja kiviluukku S C A N M E Volumetra + Pendislide PRO MONIPUOLISUUTTA VAATIVILLE AMMATTILAISILLE! Ammattiluokan veitsimultain 12-18 metrisenä 130B 040 8310080 040 0366252 E-P:n Kone ja Tarvike www.joskin.com Useimmat jälkiasenteiset on nimittäin rakennettu Android-käyttöjärjestelmän päälle, jonka päivittäminen saattaa tuoda yllätyksiä automaattiohjausohjelmiston toimintaan. Lähes kaikissa oli myös geometriseen ympyrään perustuva ympyrä, joka palvelee ympyräkastelulaitteita. Eroja alkoi syntyä vasta edistyneempien ominaisuuksien osalta. Isobus-ominaisuudet vaihtelivat Testasimme vertailun yhteydessä myös järjestelmien Isobus-ominaisuuksia. Lisäksi hinta ja ominaisuudet kulkivat varsin hyvin käsi kädessä. Useimmissa työkoneissa, kuten paalaimissa, toiminnallisuudet on automatisoitu pitkälle. Fieldbeehen Isobus-ominaisuudet ovat tulossa vasta vuonna 2025. Sen sijaan edullisimpien laitteiden Isobus-ohjaukset olivat vielä puutteellisia tai pahasti keskeneräisiä, mikä vähentää näiden laitteiden kiinnostavuutta Isobus-työkoneiden käyttäjille – viljan viljelyssä erillisestä työkoneen näytöstä ja ajourista ei kannata vielä luopua. Käytännössä varmin konsti lohkojen luomiseen oikein on kiertää ne ajamalla samalla tallentaen lohkon rajat laitteelle. Pääpiirteittäin havaitsimme, että traktoreiden omissa järjestelmissä tilanne on keskimäärin parempi, kuin vertailuun osallistuneissa jälkiasenteisissa järjestelmissä. Kuriositeettina kokeilimme myös erillistä AUX-N-joystickia, eli erillistä hallintavipua, kaikkiin uusiin traktoreihin
Automaattiohjaus ja Isobus olivat välineenä myös ruiskun tai lannoitteenlevittimen lohko-ohjauksessa lähes kaikilla. Tapahtumaan osallistui myös viljelijöitä Automaattiohjausja Isobus-tapahtumassa oli mukana viljelijöitä, jotka saivat kokeilla haluamiaan automaattiohjausratkaisuja. Sen sijaan satokartoitusta ei vielä hyödyntänyt kovin moni. On ilmiselvää, että erilaisten tietokantojen yhdistämisen tarve tulee kasvamaan, mutta helppoa ja selkeää se ei ole. Myöskään antennin siirtäminen koneesta toiseen ei ollut testiporukan keskuudessa yleistä, vaikka moni kone-edustajista tätä mahdollisuutta kehuukin. Testiryhmän mielipiteiden perusteella voitiin myös todeta, että paikkakohtaiset toimenpidekartat ovat vielä kylvökoneiden ja lannoitteenlevittimen tai muiden koneiden ohjauksessa harvinaisia. Sinänsä mielipiteet Isobus-koneiden toiminnasta olivat myönteisiä ja havaitut yhteensopivuusongelmat vähäisiä. Yleensä ottaen laitetoimittajilta toivottiin kokeilumahdollisuuksia ja toimivaa käyttäjätukea mahdollisten yhteensopivuusongelmien ratkaisemiseksi. Päivän päätteeksi he vastasivat Koneviestin kyselyyn. Moni määritti järjestelmään myös päistealueet tai virtuaalipäisteet. Lähes jokaisella testiryhmän jäsenellä oli myös Isobus-ohjattuja työkoneita. Mutta jolla automaattiohjaus on, hän käyttää sitä lähes kaikissa peltotöissä kylvöstä korjuuseen, myös nurmenviljelyssä. 21 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Kaikki käytettävissä olevat pumppausmenetelmät Hydraulinen jousitus parantaa vakautta Maki-Reini-pumppu saatavana pumppukuormaimeen KAIKKI VAUNUT JA MULTAIMET SINKITTYJÄ, MAALAUS GALVANOINNIN PÄÄLLE (LISÄHINTAAN) Kaksi jakajaa itse-teroittuvilla veitsillä, HARDOX vastaterä ja kiviluukku S C A N M E Volumetra + Pendislide PRO MONIPUOLISUUTTA VAATIVILLE AMMATTILAISILLE! Ammattiluokan veitsimultain 12-18 metrisenä 130B 040 8310080 040 0366252 E-P:n Kone ja Tarvike www.joskin.com JOKAINEN TESTAUKSESSA mukana ollut viljelijä kertoi määrittävänsä automaattiohjauksen avulla lohkojen reunat ja käyttävänsä vähintään suoria A–B-ajolinjoja. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024
MOITIMME Ensikertalaiselle sekava käyttöjärjestelmä. CNH:n traktoreista tuttu logiikka on säilytetty niin hyvässä kuin pahassakin. Jatkossa ajourat mukautuvat automaattisesti valitun työkoneen työleveyteen ja ruiskutusurat merkitään selvästi karttanäkymään. CNH on varsin pitkällä pilvipalveluissa. Ajolinjoja voidaan muodostaa etukäteen halutuille pelloille ja lähettää ne langattomasti traktoriin. KIITÄMME Kookas näyttö ja sen jakaminen. Mekaaninen pääkytkin katon rajassa. Casessa ja New Hollandissa oli John Deeren jälkeen saatavilla eniten työkoneen käyttöön ohjelmoitavia painikkeita. Ominaisuus oli myös John Deeressä ja New Hollandissa. Ensimmäisen tason automaattiohjauksen käyttö vaatii vain 5 485 (alv %) euron arvoisen antennin hankkimisen, joka sisältää ilmaisen Egnos-korjaussignaalin lisenssin. Traktorin painikkeiden ohjelmointi Isobus -käyttöön vaikeaa. Kolme päistetyyppiä. Ajouran keskittäminen traktorin sijainnin mukaisesti vaati automaattiohjauksen päälläolon. Taustalle on aina määriteltävä viljelijä, tila, pelto ja tehtävä. Mikäli tila on liian kaukana uudesta peltolohkosta, järjestelmä ei toimi. Suomenkieliset käännökset huonolaatuisia. Suomenkieliset käännökset vaikeuttivat toisinaan käyttöä, joten sanastoa tunteville käyttö voisi olla sujuvampaa englanniksi. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. Tehtäväohjaimelle ladatun levityskartan näkyviin saamiseksi tietty kartan taustaväri tuli aktivoida alavalikosta. UUSISSA SUUREMMAN pään AFS Connect -Puma-malleissa ja siitä ylöspäin kaikki automaattiohjauksen laitteisto antennia lukuun ottamatta sisältyy traktorin hintaan. CNH:n järjestelmän tapauksessa pellolle merkitty este oli valittavissa myös läpiajettavaksi. Nämä asiat, jotka pitää vain tietää, vaativat arviolta muita järjestelmiä enemmän käyttökoulutusta CNH:n järjestelmiin. Alle kahden tunnin taukojen jälkeen järjestelmä käynnistyy säädettävän valmiustilan ansiosta noin 20 sekunnissa. Järjestelmä osaa myös arvioida peltotyön valmistumiseen kuluvan ajan kulloisellakin työtahdilla ja jäljellä olevan pinta-alan perusteella. Vertailumme jälkeen Case IH ilmoitti useammastakin käyttöä parantavasta päivityksestä. Lisävarusteena on mahdollista maalata kahdella Case IH:n traktoreilla samaa lohkoa. Sama järjestelmä voidaan jälkiasentaa vanhempien Case IH -mallien lisäksi myös muun merkkisiinkin traktoreihin. Tämä on kätevää esimerkiksi maakiven tai kallionnokan yli ruiskutettaessa. Myös AUX-N-painikkeiden ohjelmointi on tehtävä erillisestä valikosta, mikä vaatii taustatietoa. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 22 C A S E Kaikki valmiina antennia lukuun ottamatta CASE IH:N ja New Hollandin automaattiohjaukset ovat käytännössä identtiset, minkä vuoksi tämän vertailun molempien traktoreiden havainnot pätevät myös ristiin
Näytössä on aina periaatteessa samanlainen jako: iso ruutu automaattiohjaukselle ja pienempi Isobus-työkoneelle. Ajolinjojen helppo vaihto. Valikkorakenne osin hämmentävä. Ne määritetään kyynärnojan Cebis-näytön kautta. Jos Claasiin loi virtuaalisen päistealueen, näyttö ei antanut äänimerkkiä, kun linja ylitettiin. AUTOMAATTIOHJAUKSEN käyttöön vaadittu Cemis 1200 -terminaali ja kaikkia korjaussignaaleja tukeva SAT 900 -antenni maksavat verottomana 5 140 euroa. Levitetyn tai muokatun alueen maalaus oli Claasissa vertailun yksinkertaisin asetettava. Koko järjestelmä perustuu siihen, että taustalla pyörii aina tehtävä. Tehtävä kannattaa myös muistaa päättää, kun työ saadaan valmiiksi. Käyttäjän kannalta on hämmentävää, että ohjaamossa on kaksi samannäköistä näyttöä, joissa on keskenään eri käyttöjärjestelmät ja toiminnallisuudet. Ajolinjan vaihto piti tehdä erillisellä valintapainikkeella, joka pudotti automaattiohjauksen pois päältä. kylvön. KIITÄMME Yhden painalluksen A–B-linja. Katon rajaan asennetusta Cemis-näytöstä ei pysty muuttamaan traktorin asetuksia. Mikäli Isobus-työkonetta ohjataan kyynärnojan Cebis-näytöllä, näkymää voi muuttaa ja jakaa, mutta Cemiksessä ei. Mikäli tehtävää ei tehdä itse, järjestelmä tekee sen automaattisesti. Ominaisuus voisi olla tarpeellinen kuljettajan havahduttamiseksi, jotta hän muistaa käynnistää esim. Isobus-työkoneen ohjauspainikkeiden ohjelmointi haluttuun järjestykseen onnistuu, mutta vaatii useamman valikon avaamisen ja usein myös yritys-erehdys-menetelmää. Kun napit saa kohdalleen, käyttö on helppoa. Cemis-näytön kautta käytetään automaattiohjausta ja Isobus-työkonetta. Claasin valikkorakenne vaikutti insinöörimäiseltä. MOITIMME Automaattiohjaus ei toimi kyynärnojan Cebis-näytöllä. Claas otti pitkän tauon jälkeen tuotekehityksen takaisin omiin käsiinsä, joskin ohjelmistoa ja laitteistoa on kehitetty yhdessä Trimblen kanssa. Cemis-näytön ideologiassa näkyy puimurista peräisin oleva logiikka, joka on siirretty traktoriympäristöön. Hintaan sisältyy 15 cm tarkkuuden mahdollistava Satcor 15 -tarkkuussignaalilisenssi. Lohkoautomatiikalla tämä kyseinen tehtävä saadaan kuitenkin automatisoitua. Claasissa myös esteen ympäri pystyi piirtämään ajolinjan. Claasin ideologiassa muutokset ovat monen valikon takana. 23 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 C L A A S Aina omalla näytöllään CLAASIN järjestelmä oli yksi vertailun uusimmista, sillä Cemis-näyttö esiteltiin alkuvuodesta 2023. Cemis peittää näkymää tieliikenteessä.. Lohkoautomatiikkalisenssin veroton hinta on 673 euroa, RTK:n aktivointi alkaa 3700 eurosta alv %. Virtuaalipäiste
Useita ajolinjoja voi olla aktiivisena samanaikaisesti ja esimerkiksi päisteissä ajolinjan vaihtaminen onnistui kääntämällä konetta kohti seuraavaa risteävää ajolinjaa. Grafiikat ja värit – oliivinvihreävihreävaaleanvihreä. Käytetty terminologia ja symboliikka poikkesi Fendtissä jonkin verran muista traktoreista. Testikoneessa oli lisäksi Contour assistant (794 euroa), automaattiset päistetoiminnot ja -käännökset (2 527 euroa), lohkoautomatiikka (1 730 euroa) ja määränsäätöautomatiikka (815 euroa). Ajolinjat (Contour assistant). Fendtin +-mallien vakiovarustukseen kuuluu Isobus. Fendtissä estevalikoissa oli tyypillisten pistemäisten ja alue-esteiden lisäksi myös linjaeste. Lohkon rajat voidaan tallentaa joko traktorin keskilinjalta tai työkoneen molemmista reunoista. Isobusja automaattiohjausnäyttöjä voi muokata joustavasti ja kokonaisuutena näyttöjen mukautuvuus oli vertailun monipuolisimpia. Tämä säästää aikaa esimerkiksi äestäessä. Työkoneen tietojen lataaminen ensimmäisen kerran vei aikaa noin minuutin. Kiitosta sai mahdollisuus siirtää automaattiohjauksen näkymä mittariston näytölle. Osa termeistä oli suomennettu harhaanjohtavasti, esimerkiksi kaareva A–B-linja on käännetty korkeuskäyräksi. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. Monipuolisuudestaan huolimatta helppo ymmärtää, etenkin kun logiikkaan pääsee sisälle. vaihtopainike, varsinkin, jos lohkolla on ajolinjoja kolme tai enemmän. FendtOne onkin varsin erilainen merkin edellisiin järjestelmiin verrattuna: arkkitehtuuri on muuttunut merkittävästi. Suomennokset vaikeuttavat käyttöä. Ajolinjojen valinta oli Agcon traktoreissa vertailun monipuolisinta. Automaattiohjauksen käynnistyminen vei noin 45 sekuntia. Päistealueiden leveys on aina metreinä, ei ajokertoina. Esimerkiksi Isobus-työkoneen ohjainpainikkeita pystyi jakamaan joko näytön oikeaan tai vasempaan reunaan. KIITÄMME Joustavin näyttöratkaisu. Vaikka ominaisuuksia on paljon, on toiminnot sijoiteltu loogisesti ja suuren näytön ansiosta käyttöä nopeuttavia oikotienäppäimiä mahtuu perusnäkymään riittävästi. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 24 F E N D T Kolme näyttöä antaa vapautta FENDTIN KÄYTTÖLIITTYMÄSTÄ saatiin luonnehdinta, että se on kuin puoligraafinen Windows. Fendt pystyi määrittämään lohkon reunan myös käsitellyn eli maalatun alan ulkoreunojen perusteella. MOITIMME Symboliikka toisinaan vaikea ymmärtää. Kertalisenssien mainitut hinnat ovat verottomia, vuosimaksuja järjestelmässä ei ole muualta hankittavan RTK-tarkennussignaalin lisäksi. Isobus-työkoneen näkymän tulee olla näkyvissä näytöllä turvasyistä, jotta AUX-N-näppäimet toimivat työkoneen ohjaukseen. RTK-tarkkuuden automaattiohjauksen veroton hinta on 6 318 euroa. Ratkaisu on sujuvampi kuin ns
Vaikka järjestelmää ei olisi koskaan käyttänyt, erilaisten järjestelmien kanssa tutuksi tullut käyttäjä pystyi laatimaan lohkon rajat ja siihen ajourat ilman minkäänlaista opastusta. Järjestelmä yllätti helppokäyttöisyydellään ja intuitiivisuudellaan koko toimittajakunnan. Näyttö oli myös kosketukseltaan hyvin herkkä. Valmistaja julkaisi ensimmäisen omaa tuotekehitystään olevan automaattiohjausjärjestelmän vasta iCON-mallien myötä keväällä 2022. JCB:n erikoisuutena on nelipyöräohjaus. MOITIMME Ajouralle osuttava tarkasti. Esteiden muodostaminen oli JCB:ssä helppoa. JCB:ssä liikenneturvallisuus oli otettu parhaiten huomioon näkyvyyden osalta. Jos traktori varusKIITÄMME Helppo käyttää. Järjestelmässä oli paljon ominaisuuksia, tosin ei kuitenkaan esimerkiksi John Deeren, Agcon ja CNH:n traktoreiden veroisesti. Egnos-tarkennussignaalin hinta on 400 euroa ja RTK-signaalin 1 150 euroa vuodessa, molemmat verottomina.. Sen sijaan käytössä olevat ajourat esimerkiksi päistealueiden ja varsinaisen pellon välillä piti vaihtaa ajouravalikoista kahden painalluksen takaa. Automaattiohjaukselle ei omaa nappia ajovivussa. Perustiedot, kuten kasvattaja, maatila, pelto ja tehtävä toimenpide, piti aina määritellä ennen aloitusta tässä mielessä järjestelmä ei ollut vertailun nopein käytettävä. tetaan toisella näytöllä, myös taka-akselille saadaan automaattiohjaus. Koko harjoituksen aikana näytössä ei ollut kertaakaan minkäänlaista viivettä, vaan kaikki toimi hyvin nopeasti. Tästä lähtökohdasta olikin hämmästyttävää havaita, että JCB oli käytettävyydessään yksi vertailun parhaista. Näytön koko ja toiminta. Kun päistekäännöksessä otetaan nelipyöräohjaus käyttöön, automaattiohjaus putoaa samalla muutoinkin pois pelistä. Yhtä näyttöä käyttäessä automaattiohjaus pystyy ohjaamaan vain etuakselia. Kieltämättä puolentoista tunnin harjoittelu antoi JCB:llä ajaneelle kuljettajalle hienoja onnistumisen elämyksiä. 25 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Tuorein tulokas on erinomaisen helppo käyttää JCB oli tämänkertaisessa tapahtumassa vähiten tunnettu merkki. Joystick peittää näkymää näytölle. J C B JCB:n automaattiohjausjärjestelmän hinta on verottomana 7 330 euroa, kun se tilataan Fastrac iCONin mukana. Lohkon reunat voidaan määritellä myös jälkikäteen maalatusta alueesta, mikäli rajojen tallennus on unohtunut käynnistää vaikkapa ennen äestämään lähtöä. Automaattiohjaukselle ei ole erillistä painiketta ajovivussa, vaan se on ohjelmoitava johonkin nappiin. Opastaa käyttäjäänsä, itse itseään selostava. Kun este nauhoitettiin ajamalla sen ympäri, se katosi pellon pinta-alasta ja päisteeseen pystyi tekemään samanlevyisen ajouran kuin pellon muihinkin päisteisiin
Teknisesti näyttö toimii ruutuna, eli ohjaimen äly ei ole näytössä itsessään. Muissa koneissa muutettiin pelkästään viivettä aikana tai metreinä. Automaattiohjaus käynnistyi noin 40 sekunnissa. Tämän toiminnallisuuden hyödyntäminen vaati kuitenkin useamman eri alavalikon käyttöä. Ajolinjat vaihtopainikkeen takana. John Deeressä muutetaan aikaa tai nopeutta, jonka jälkeen traktori laskee itse toteutuman. Yli 20 vuoden kokemus näkyy, sillä John Deeren järjestelmä oli etenkin agronomiselta kannalta vertailun selkeästi edistynein ja monipuolisin. Etäja mobiiliseurannat. Isobus-työkoneen lataus oli vertailun nopein, noin 30 sekuntia. MOITIMME Valikkorakenteet alkavat olla raskaita. Ajokahva ei AUXN-käytössä paras mahdollinen. Esteen tai saarekkeen ympäri pystyi määrittämään ajouran ympäri jopa niin, että esteen ympäri voitiin käyttää erilaista päistettä kuin lohkon reunoilla. Isobus-ohjauksessa esimerkiksi kylvön käynnistys ja lopetus oli toteutettu vertailun järjestelmistä hienoiten. Agronominen, viljelykasvista riippuva ajattelu. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. CommandPro-ajokahvaan on sijoitettu lukuisa määrä työkoneen hallintaan soveltuvia AUX-N-painikkeita. Lisenssit ovat kertalisenssejä, mutta tilanne on muuttumassa. Kahden näytön näkymien vaihto keskenään oli yhden painikkeen takana. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 26 Vahvaa agronomista osaamista JOHN DEERE julkaisi ensimmäisen AutoTrac-automaattiohjauksensa vuonna 2002. John Deeren valikkorakenne on perinteisempi muihin verrattuna ollen samalla myös looginen ja melko selkeä. Se myös ennustaa, kauanko työstettävän pellon valmiiksi saattaminen kestää. Kahdella John Deerellä voidaan ajaa samalla pellolla automaattiohjausta käyttäen siten, että molemmat traktorit merkitsevät tekemänsä työn samaan karttaan. KIITÄMME Kokonaisuutena monipuolisin. Ratkaisu on erittäin toimiva riviviljelyssä, jossa voidaan kylvää kaksi työleveyttä ja jättää sen jälkeen haluttu käsittelemätön väli, kuten kastelulinja, ja kylvää jälleen haluttu määrä työleveyksiä. Vuosien varrella kasvanut ominaisuuksien määrä on kuitenkin pakottanut lisäämään alavalikoita, mikä on osaltaan hajauttanut tiettyjä toimintoja useisiin eri kohteisiin. Siten esimerkiksi lietettä levittäessä molemmat kuljettajat tietävät reaaliaikaisesti, missä kohdassa peltoa levityksessä ollaan menossa. J O H N D E E R E John Deeren 6R:n automaattiohjausjärjestelmän verottomat hinnat ovat: automaattiohjausvalmius traktoriin 2 664 euroa, Starfire 6000 vastaanotin 3 301 euroa, AutoTrac-aktivointi 2 201 euroa, Premium 3.0 -aktivointi 3 301 euroa ja Gen 4 lisänäyttö 660 euroa. Järjestelmä laski muodostettujen esteiden pinta-alan pois pellon pinta-alasta. Ajouran tai vaikka kastelulinjan pystyi määrittelemään keskelle kylvettyä peltoa. Uusissa G5-näytöissä osa toiminnoista tulevat olevaan vuosilisensseillä
Mikäli ulkoisen joystickin painikkeeseen on ohjelmoitu sama työkoneen toiminto kuin traktorin omiin hallintalaitteisiin, näyttö kaatui toimintoa käytettäessä. 27 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 M A S S E Y F E R G U S O N Monipuolinen ja helppokäyttöinen MASSEY FERGUSONIN automaattiohjauksessa käytetään samaa taustajärjestelmää kuin muissakin Agcon traktoreissa. Määränsäätöautomatiikkaa käyttäessä miellyttävä ominaisuus on se, että perusnäkymässä oleva asteikko näyttää myös numeroina mitä minkäkin värinen maalausväri tarkoittaa levitysmääränä.. Molemmat näistä voidaan siirtää myös traktorin kyynärnojan näytölle, mutta lisänäytöllä ei voida Fendtin tapaan hallita traktorin toimintoja. Myös ominaisuudet ovat hyvin pitkälti yhtenevät Valtran ja Fendtin kanssa. KIITÄMME Ajokahva. Pienempiin malleihin vastaava järjestelmä maksaa lisävarusteena 7 720 euroa alv %. AUX-ohjelmoinnit kannattaa tyhjentää traktorin omista joystickeistä ennen ulkoisen AUX-N-joystickin kytkentää. Tämän tunnistaa helposti samanlaisista symboleista ja käyttölogiikasta. Kun Massey Fergusoniin määritettiin virtuaalipäiste, siihen ei testin aikaan pystynyt määrittelmään päistesekvenssitoimintoja. Testissäkin olleessa koneessa oli lisävarusteena varustepaketti, joka sisälsi kahden tuotteen määränsäätöautomatiikan, 24 lohkon lohkoautomatiikan ja Wayline Assistantin. Yksinkertaisen A–B-linjan teossa Massey Ferguson onkin yksi vertailun helpoimmista. Ominaisuus on lisätty testin jälkeen ohjelmistopäivityksellä. Tästä esimerkkinä mainittakoon vaikkapa kyntäessä hyödyllinen ajolinjan automaattinen keskitys traktorin keskilinjalle silloin, kun automaattiohjaus kytketään päälle. Laskuri aktivoitava erikseen. Paketin veroton hinta on 1 800 euroa. Yksi harvoista järjestelmän kommervenkeistä liittyy käsitellyn alueen maalaukseen. Maalauksen toimimiseksi on kuljettajan tiedettävä käynnistää ajon tallentava laskuri erillisestä kotinäkymän valikosta. Ajolinjapuolella asiat ovat yhtä hyvin kuin Agcon muissakin merkeissä ajolinja-assistentti mahdollistaa usean samanaikaisen ajolinjaryhmän aktiivisena olon samanaikaisesti, mikä tekee esimerkiksi L-kirjaimen muotoisten lohkojen kylvämisen kahteen suuntaan helpoksi. Maalauksen eri värivaihtoehdot. Näytön koon vuoksi lisänäyttö suositeltava Testitraktorissa oli lisänäyttö, jota voidaan käyttää joko Isobusin tai automaattiohjauksen hallintaan. Valtrasta poiketen Massey Fergusonin ajovivussa on hyvin sijoitetulla paikalla automaattiohjauksen käynnistämistä varten oma painike. AUX-toimintojen ”kopioiminen” ei pitäisi olla mahdollista muissakaan merkeissä. Ajolinjojen vaihto. AUTOMAATTIOHJAUS kuului vertailuun osallistuneen Massey Ferguson 8S Dyna-VT Exclusive-mallin vakiovarustukseen. MOITIMME Päistealueeseen ei voi ohjelmoida päistesekvenssitoimintoja
Tässä auttaa uusi aiempaa suurempikokoinen IntelliView 12 -näyttö. Isobus-työkoneen AUX-nappitoiminnot piti laittaa päälle erillisestä valikosta pelkästään Isobus-järjestelmän osalta. KIITÄMME Sijaintiin perustuvan triggerin ohjelmointi päisteautomatiikkaan on erittäin helppoa. Kun näytöllä näkyi samaan aikaan kartta ja Isobus-työkoneen hallinta, ja työkoneosiota supisti, työkoneen hallintapainikkeet pysyivät silti isokokoisena. Tämä ilmeni molemmissa konsernin merkeissä. Ohjelmisto oli viipyilevä, mikä erottui vertailussa usein toistuvana latauskuvakkeena. Muissa merkeissä tämä hoidettiin samasta valikosta kuin ulkopuolisen hydrauliikan toimintojen ohjelmointikin. Päisteautomatiikan GPS-pohjaisiksi triggereiksi saa määriteltyä kunnioitettavan määrän erilaisia toiminnalliNEW HOLLANDIN tapauksessa antenni sisältyi jo traktorin hintaan, lisäksi testikoneessa oli tarkennussignaalin vastaanottolisenssi viideksi vuodeksi (1 100 euroa), antennin RTK-avaus (2 013 euroa), monipuolisempi lohko-ohjaus (250 euroa), CNH:n oma tarkennussignaali vuodeksi (324 euroa) sekä IntelliTurnpäistekäännös (782 euroa). Näiden sisällöt on kuitenkin räätälöitävissä monipuolisesti. John Deeren tavoin myös kaksi New Hollandia voivat työskennellä samalla pellolla siten, että molempien traktoreiden näytöillä on näkyvissä myös toisen traktorin tekemä työ. Tämä on hieno ratkaisu. Onkin todettava, etteivät Case ja New Holland eronneet automaattiohjauksen osalta toisistaan lainkaan. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 28 N E W H O L L A N D Nopea Isobus-järjestelmä NEW HOLLANDIN järjestelmässä on omanlaisensa logiikka ja painikkeiden symbolit. Hieno yksityiskohta oli lohkolle tehtävä päiste, jonka saattoi muodostaa joka sivulle, vastakkaisille sivuille tai vain yhdelle lohkon sivulle. Tietyt ominaisuudet, kuten määränsäätöautomatiikan taustakartan aktivointi, on vain tiedettävä, jotta järjestelmä toimii. Näytön jako kahtia kartan ja Isobus-työkoneen hallinnan osalta oli hyvä. Kookas näyttö. Järjestelmä on uudistettu ohjaamouudistuksen yhteydessä, mutta yhteydestä vanhaan infrastruktuuriin kertovat edelleen säilyneet seitsemän aloitusnäyttöä. Lyhykäisyydessään valikkorakenne on sekava järjestelmän käyttöä aloittelevalle. Käyttö kuitenkin helpottuu ajan myötä. Osa suomennoksista harhaanjohtavia. Mainitut hinnat ovat verottomia. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. suuksia. MOITIMME Valikkorakenne sekava aloittelijalle. Monipuolisuudessa osalta ei sen sijaan ole mitään valittamista. New Hollandissa Isobus-työkone tuli näkyviin ylivoimaisesti nopeiten. Erilaisia pikavalikoita ja muita valikoita on useita ja ne ovat keskenään hyvinkin erinäköisiä. Isobus-työkoneen toimintojen ohjelmoiminen traktorin painikkeisiin oli lyhykäisyydessään vertailun hankalinta. Näytön hidastelu. Ominaisuuksia on paljon
Myös näytön koko alkaa asettaa rajoitteensa näkymiin mahtuvan painikemäärän osalta. Lisäksi maalaustoiminnallisuuden käynnistäminen vaati erillisen laskurin käynnistämistä laskurivalikosta. Agcon traktoreiden ajolinjavaihtoehdot olivat monipuolisimmat. Traktorin omaan näyttöön toki saa Isobus-työkoneen näkyviin, mutta kakkosnäyttöön ei saa näkyviin traktorin toiminnallisuuksia. Ruiskutusurat maalautuvat eri värillä kun ajettu. Ohjelmiston ominaisuuksien lisääntyminen on ajanut alkuperäisen yksinkertaisen infrastruktuurin ahtaalle, mikä tekee järjestelmästä osittain kankeahkon, kun sillä halutaan käyttää edistyneempiä ominaisuuksia. KIITÄMME Helppokäyttöisyys. Maalaustoiminto vaatii laskurin käynnistämisen.. Valtran AUX-N-painikkeet on sijoitettu ergonomianäkökulmasta ripotellen. 29 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 VA LT R A Peruskäytössä edelleen yksi helpoimmista VALTRAN SmartTouch kyynärnoja ja -terminaali esiteltiin vuonna 2017. Erikoisuutena on Fendtin ja Massey Fergusonin tavoin yksittäisen pitkän ajouran ratkaisu, jonka ansiosta traktori voi ajaa tiettyä ajouraa pitkin, joka on toistettavissa automaattiohjauksen avulla samanlaisena myöhemmin. Useimmiten traktorin valikoiden halutaan kuitenkin näkyvän kyynärnojan näytössä. Wayline assistant ja ”aurausajolinja”. Valikkorakenteet ovat pysyneet melko lailla samanlaisina alusta saakka. Maalaustoiminnallisuus päivittyi näytölle pienellä viiveellä, mikä saattaa olla merkki rajallisesta prosessoritehosta. Testikoneessa ollut kakkosnäyttö soveltuu työkoneen ohjaukseen tai automaattiohjausta varten. Perusvalikko ja automaattiohjauksen pikakäyttö ovat erittäin havainnollisia, mutta asia alkaa mutkistua esimerkiksi tiedostojen lähetyksen ja vastaanoton osalta. Näyttö oli yksi vertailun pienikokoisimpia, minkä myös testikuljettajat nostivat käytettävyyden kannalta esiin. Valtran käyttämä havainnollisiin symboleihin perustuva malli toimisi nykypäivänä paremmin, jos näyttö olisi reilusti isokokoisempi. Ajovivussa ei ole automaattiohjaukselle omaa painikettaan, mikä etenkin Isobus-työkonetta traktorin hallintalaitteilla hallitessa saattaa aiheuttaa pulaa painikkeista VALTRAN automaattiohjausjärjestelmän hinta Trimblen antennilla ja RTK-tarkkuudella varustettuna on 16 053 euroa alv %. Kaikki lisenssit ovat kertamaksuja, ainut juokseva kulu on muualta hankittava RTK-tarkennussignaalin vuosimaksu. Erittäin hyödyllinen wayline assistant maksaa verottomana 499 euroa, 96 lohkoa ja useampaa puomia myös lohkoissa ohjaava lohkoautomaatio 2 618 euroa sekä Isobus-pistoke taakse 812 euroa. Kaksi näyttöä tarpeen. MOITIMME Näytön koko rajoittaa näytölle mahtuvien pikanäppäinten määrää. Toiminnallisuus voisi soveltua esimerkiksi avonaisilla paikoilla tukkoon tuiskunneiden suljettujen peltoteiden aurauksiin, kun aurausviitat halutaan välttää
Signaali tuodaan traktoriin mobiilidatan yli, joten mäkimaastot eivät estä radiosignaalin kulkua. Näytöksi sopii periaatteessa mikä vain Android-tabletti, jossa on mahdollisimman ”puhdas” käyttöjärjestelmä. Fieldbeetä varten kannattaa perustaa oma Google-tili. MOITIMME Vain piste-este. Muidenkin valmistajien laitteistojen kanssa yhteensopivan tukiaseman avulla tarkkuus paranee 2–3 senttiin. Antennista ratinpyörittäjälle kulkee CAN-väyläkaapeli, ja antenni keskustelee näytön kanssa langattoman verkon välityksellä. Tämän ansiosta järjestelmän johdotus on yksinkertainen. Esimerkiksi automaattisen päistekäännöksen ja monipuolisemmat ajolinjat mahdollistava Premium-lisenssi maksaa 200 euroa/vuosi tai 800 euroa/5 vuotta alv 0%. Järjestelmään on saatavilla erittäin hidasta ajoa (alle 1 km/h) varten toinen antenni, joka parantaa automaattiohjauksen tarkkuutta esimerkiksi salaojittaessa tai erikoisviljelyssä. Sen korvaa ratinpyörittäjässä oleva hyvin tarkka anturi, joka tunnistaa etupyörien asennon ohjauspyörältä päin. Isobus vasta tulossa. Valmistaja lupaa tukiaseman tuottavan tarkan tarkennussignaalin vähintään 20 kilometrin säteellä asemasta. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 30 F I E L D B E E Sovellus mihin tahansa Android-tablettiin FIELDBEEN SOVELLUS ladataan Android-tablettiin Googlen sovelluskaupasta. Kaikki lohkot kannattaa perustaa kiertämällä niiden rajat traktorilla ajaen, eikä tuoda peltoja Vipu-palvelusta. Selkeä käyttää. Ratin pyöritysmomentti on suurimmillaan 16 newtonmetriä. Fieldbee on hollantilainen yritys, jonka ukrainalaiset koodarit työskentelevät tällä hetkellä Puolassa. Fieldbeen puutteena on toistaiseksi puuttuvat Isobus-ohjaus sekä lohkoautomatiikan puute. Järjestelmässä ei ole lainkaan kulma-anturia traktorin etuakselin olkatapeissa. Testissä ollut laitteisto sisälsi järeämmän Powertabletin, laitteiston veroton hinta oli tällöin 5 000 euroa. Fieldbee tarjoaa myös omaa RTK-tukiasemaansa hintaan 1 765 euroa (alv %). Esimerkiksi antennit valmistetaan Puolassa omassa tehtaassa. KIITÄMME Vain yksi lisenssi, joka sisältää kaikki ominaisuudet. Ohjauksen kytkentä vain näytöltä. Traktorin heilahtelut tunnistava gyroskooppi on kattoantennissa. Ajonäkymän taustalle saadaan Googlen kartat 2Dtai 3D-näkymänä. Mikä tahansa tabletti käy. Fieldbeetä voidaan käyttää millä tahansa Android-tabletilla. Rakenteellisesti Fieldbee poikkeaa hieman muista jälkiasenteisista järjestelmistä, sillä kaikki äly on antennissa. Näin useamman traktorin tapauksessa kaikissa koneissa on samat työkone-, ajouraja lohkotiedot. Fieldbeellä pystyi muodostamaan vain pistemäisen esteen, mutta esteen halkaisija oli määritettävissä. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. Johdot vedetään akulta vain katolle antennille ja rattimoottorille. Isobus-ominaisuudet ovat tulossa vuonna 2025
Pikatilassa toimivassa U-turn -päistekäännöksessä laite määrittää myös päistealueen, joka on kahden työkoneen työleveyden levyinen. RTK-tukiasema on saatavilla hintaan 1 766 euroa alv %. Sittemmin ISOXML-karttojen tuonti on mahdollistunut ohjelmistopäivityksen myötä.. Käyttö aloitetaan aina käymällä neliportainen valikko läpi, jossa määritellään pelto, tehtävä, rajat ja ajolinjat (pikatilassa ainoastaan ajolinja). Järjestelmässä on tavallaan kaksi eri käyttöliittymää, pikatila ja edistynyt tila. Järjestelmän keskusyksikkönä toimii Android-tablettitietokone, johon kaapeloinnit tuodaan jämerän oloisilla liittimillä. Järjestelmä tunnisti Isobus-työlaitFJDynamics perustuu myös Android-tablettiin, mutta laite on selvästi tähän käyttöön räätälöity. Peltolohkot voidaan tuoda järjestelmään Vipu-palvelusta tai tehdä ne itse ajamalla nauhoittaen. FJDynamicsilla on muitakin maahantuojia. Järjestelmä käynnistyi käyttökuntoon 40 sekunnissa, mikä on hyvä tulos. Hiljaisia ajonopeuksia varten etuakselin kulma-anturi voidaan korvata tarkemmalla hall-anturilla. FJDynamicsin käyttölogiikka poikkeaa hieman muista laitteista. FJDynamicsin Isobus-ominaisuudet eivät toimineet odotetusti. Poistetut asiat 30 päivää roskakorissa. KIITÄMME Mekaanisesti luotettavan oloinen. teen lohkoautomatiikan lohkot, mutta koneen levityslohkoja ei saatu toimimaan. Esteitä ei voi muodostaa. Merkin takana on kiinalainen, esimerkiksi droneistaan tunnettu DJI. AT1-laitteiston hinta täydellisellä asennuspaketilla varustettuna oli verottomana 4 830 euroa. Pikatilassa nopea käyttää. 31 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 FJ DY N A M I C S Mekaanisesti vakuuttava FJDYNAMICSIN AT1 -automaattiohjausjärjestelmä tuli markkinoille 2,5 vuotta sitten. Liukas ohjauspyörä. Suomenkieliset valikot eivät olleet parhaalla mahdollisella tavalla käännettyjä, maahantuoja kertoi kuitenkin kieliversion parantuvan päivitysten myötä. Lisäksi testitraktorissa oli Isobus-kaapelisarja ja automaattisen päistekäännöksen kertalisenssi (787 euroa ja 523 euroa alv %). Järjestelmän toimitti testiin veteliläinen Maatalouskoneet.fi. Laitteeseen ei voitu testin aikaan tuoda esimerkiksi ISOXML-standardin mukaisia levityskarttoja, eikä AUX-N-joystickin kytkeminen ole mahdollista. Ohjelmistopäivitykset parantanevat Isobus-toiminnallisuuksia olennaisesti. Traktorin lattialla oikean oven alareunassa oli gyroskooppi ottamassa huomioon traktorin kallistumisen tuoman vaikutuksen. MOITIMME Isobus keskeneräinen. Järjestelmä on jatkuvasti yhteydessä pilvipalveluun, jonne kaikki tiedot tallentuvat ja ovat myös muiden samaan tiliin kytkettyjen laitteiden käytettävissä. Työkoneen ohjelman lataaminen kesti noin kuusi minuuttia, eikä kaikkia työlaitteen perusominaisuuksia löytynyt
Geomaten toiminnallisuus Isobus-työkoneen ohjaamisessa ei ollut suorituskyvyn osalta riittävää. Suurin ajokertojen määrä oli neljä kierrosta. KIITÄMME Helppokäyttöinen. Suomenkielinen ohjelmaversio on tulossa seuraavan ohjelmistopäivityksen yhteydessä. Rattimoottorin, tabletin ja antennin lisäksi traktoriin asennetaan erillinen inertianmittausyksikkö sekä ohjauskulma-anturi. Automaattiohjauksen keskeyttäminen ohjauspyörää kääntämällä vaati vertailulaitteista eniten voimaa. Päistealueen leveys voidaan määrittää pellon rajasta käsin ajokertojen kerrannaisina. MOITIMME Rattimoottorin käytös levotonta. Tarvittaessa laitteeseen voidaan ottaa etäyhteys, mikä helpottaa myös tuotetuen antamista. Euroopan käyttötuki Unkarissa vastaa maahantuojan mukaan kaikkiin kysymyksiin saman päivän aikana. Laite oli testin aikaan suosiolla englanninkielinen, mikä oli käytön kannalta selkeästi parempi ratkaisu kuin puutteellisesti suomennetut valikot. Automaattiohjaus voidaan käynnistämisen Geomate oli vertailun edullisin laite. Vaatii eniten komponentteja. AUTO MAAT TIOHJA USJA ISOBU S-VER TAILU 2024. Diagnostiikkanäyttöön pystyi ottamaan näkyviin kaikki oleellisimmat parametrit, joiden avulla tekninen tuotetuki pystyy ratkaisemaan suurimman osan mahdollisista vastuksista. Geomatessa oli vertailun eniten komponentteja. Automaattiohjauksen käyttö ja säätö vaatii hieman perehtymistä perustoiminnan varmistamiseksi. Käyttö alkoi nostalgisesti kertomalla laitteelle oikea ajosuunta. Automaattiohjauksen ratinpyörittäjän käytös oli vähiten hienostunutta, traktori kulki tästä huolimatta kuitenkin varsin hyvin suoraan. Hyvä puoli Geomatessa olivat erittäin selkeät ja intuitiiviset valikot. Lisäksi käyttö onnistuu myös kosketusnäytöltä. Isobus-työkone näkyi aika pienenä, eikä ruutua voinut säätää. Isobus-kertalisenssin hinta on verottomana 400 euroa. Automaattiohjauksen sammuttaminen kääntämällä. Eri parametrien syöttö vaikuttaa ohjauksen käytökseen ja sitä kautta myös tarkkuuteen. Valmistaja on kiinalainen. Ohjauskulma-anturi ei ole toki pakollinen, mutta on kuitenkin käytössä tarkin ratkaisu. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 32 G E O M AT E Edullinen laitteisto kertalisensseillä GEOMATE GM10 oli vertailun edullisin automaattiohjausjärjestelmä. Tulevat ohjelmistopäivitykset parantavat maahantuojan mukaan myös Isobus-toiminnallisuuksia. ohella sammuttaa myös rattimoottorin yhteyteen sijoitetusta painikkeesta sekä näytön päällä olevasta napista. Isobus-työkone latautui minuutissa näytölle. Etäkatselu mahdollisuus. Automaattiohjausjärjestelmän 4 000 euron verottomaan perushintaan kuuluu RTK-valmius, ohjauskulma-anturi ja kaikki tarvittavat lisenssit eliniäksi. Pääasiassa tuen hoitaa kuitenkin suomalainen maahantuoja. Edullinen hankkia
Myös ISOXML-levityskarttojen tuonti onnistui, joskin Trimble muuttaa ne automaattisesti itselleen sopivaan tiedostomuotoon. Lisäksi traktorin tai puimurin ajoasetukset voi varmuuskopioida muistitikulle, mikä antaa suoraan oikeat asetukset, jos näyttö rikkoutuu ja joudutaan vaihtamaan uuteen. Testissä olleiden GFX-1060-näytön, NAV-900-antennin ja EZ-Pilot Pro-ratin hinta on kampanjassa tällä hetkellä 10 900 euron (alv %) arvoinen. Lisäksi testilaitteistossa oli aktivoituna Isobus-UT(400 euroa), Isobus-TC(1 200 euroa) ja Isobus-taustakarttojen (800 euroa) kertalisenssit sekä Isobus-jälkiasennusjohtosarja (1 700 euroa alv 0%). Tämän voi kiertää tekemällä kuvitteellisen työkoneen, joka on juuri traktorin levyinen. Järjestelmää voidaan täydentää ulkopuolisella rajatai paineanturilla, joka käynnistää maalauksen työkoneen siirtyessä työasentoon. Hinnoittelu myös poikkesi muista vertailun jälkiasenteisista laitteista. Panostukset tuotekehitykseen näkyvät toki myös järjestelmän hinnassa. Esteet voidaan myös sisällyttää tai jättää pois pellon pinta-alasta. KIITÄMME Oikeasti toimiva jälkiasenteinen Isobustyökoneen ohjaus. Trimble oli jälkiasenteisista järjestelmistä ylivoimaisesti kallein. Trimblessä ajoneuvon tiedot tallennetaan profiiliin, minkä vuoksi myös taakseajolaitteiden käyttöön siirtyminen on nopea toimenpide. Trimbleä voi käyttää myös taakseajolaitteilla varustetussa traktorissa hyvin helposti. Pellolle voitiin muodostaa erittäin monipuolisia esteitä. Laitteeseen luodaan oma profiili taakseajoa varten, jonka aktivoimalla ajosuunnan muutos käy käden käänteessä. Trimblessä maksetaan käytännössä jokaisesta lisäominaisuudesta omat lisenssimaksunsa, kun muissa laitteissa ominaisuudet sisältyvät enemmän ja vähemmän perushintaan. Samoin automaattiohjauksen pystyy asettamaan käynnistymään jälkiasenteisella katkaisijalla, tai vaikka jalkapolkimella. Isobus-kaapelisarja maksaa 1700 euroa. MOITIMME Kaikille ominaisuuksille oma lisenssinsä. Team Viewer -ominaisuus ongelmien ratkaisuissa. Muissa jälkiasenteisissa järjestelmissä tämä vaatisi kaikkien perustietojen syöttämistä uudelleen. Traktorin reunasta lohkon tai esteen määrittely ei onnistunut. Trimblessä lohkon reunojen tallennus tehtiin joko traktorin keskilinjasta tai työkoneen jommasta kummasta reunasta. 33 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 T R I M B L E Automaattiohjausja Isobus-järjestelmä TRIMBLEN järjestelmä oli testiryhmän mielestä helpoin ja sivistynein käyttää jälkiasenteisista automaattiohjauksista. Laite oli jälkiasenteisista ainut, jolla voitiin hallita Isobus-työkonetta luotettavasti. Trimble oli käytökseltään, ominaisuuksiltaan ja luotettavuudeltaan lähimpänä traktoreiden omia järjestelmiä. Lisenssit tarvitsee hankkia onneksi vain kerran. Trimblellä varustettu traktori ajoi suoraan ja käytös oli selvästi hiottua. Perusnäkymä kertoo järjestelmän tilan. Hinta nousee hyvin varusteltuna korkeaksi.. Valmistajan pitkä kokemus ja panostukset tuotekehitykseen näkyvät selvästi
TEKSTI UOLEVI ORISTO KUVAT UOLEVI ORISTO, VALMISTAJA Amazone ZA-TS Super Profis Hydro on mallisarjan lippulaiva. Monipuolinen ohjausjärjestelmä parantaa levityksen tarkkuutta ja vähentää lannoitteen laatuvaihtelusta johtuvia levitysvirheitä varsinkin silloin, kun käytetään suurta työleveyttä tuulisissa oloissa. Kehittynyt tekniikka kompensoi tuulen vaikutusta ja nostaa työtehoa, koska päivittäistä työaikaa voidaan pidentää. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 34 Amazone ZA-TS Koneviesti kokeili ”kaikilla herkuilla” varustettua Amazone ZA-TS-levitintä kasvukaudella 2023. Ohjausjärjestelmä säätää levitystä muuttamalla levitysmäärää, lannoitteen pudotuskohtaa sekä kummankin hydraulimoottorien pyörittämän levityslautasen pyörimisnopeutta erikseen. K O K E I L U. Koneviestin testissä olleessa mallissa oli viisi Agritechnicassa mitaleilla palkittua ominaisuutta, jotka parantavat levityksen tarkkuutta
Tuulimittari tarkkailee tuulen nopeutta sekä suuntaa. P intalevitys on yleistynyt myös viljanviljelyssä. Säiliössä on sähkömoottoreilla toimivat sekoittimet. ZA-TS-mallien levityslautaseen vaihdetaan erilaisia levitinsiipiä (3 erilaista) työleveyden mukaan. Jaetun lannoituksen haittapuolena on, että ajokertoja tulee useita. Lautaset pyörivät hydrauliikalla Amazonen ZA-TS Hydro -mallin lautasia käytetään traktorin hydrauliikalla. Pyörimisvastuksen muuttuminen kertoo, että lannoitteessa voi olla kokkareita tai säiliö on tyhjä.. Urakoitsijalle ”tuulivarmuus” on hyvä markkinointikeino ja mahdollistaa käyttöasteen nostamisen. Hydrauliikkaöljyn tarve on pieni. Korokelaitoja kannattaa hankkia harkiten, jotta näkyvyys taakse säilyy. FlowControl -järjestelmä mittaa levityslautasten pyörittämiseen tarvittavan momenttia ja säätää levitystä siten, että oikea levitysmäärä saavutetaan. 35 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 AMAZONE ZA-TS SUPER PROFIS HYDRO -LANNOITTEENLEVITIN Vaaka-anturit mittaavat säiliössä olevan lannoitteen määrää 200 kertaa sekunnissa. Levitysmäärän säätö perustuu sekä säiliössä olevan lannoitteen määrän punnitsemiseen että tarkistusmittaukseen, joka tapahtuu mittaamalla lautasten pyörimisvastusta Flow Controliksi kutsulla toiminnolla. Voimaottokäyttöinen ZA-TS Tronic -malli käyttää Hydron tavoin määrän ja pudotuskohdan säätöä, ZA-V Tronic vain määränsäätöä. Lohkoautomatiikka säätää kierroslukujen lisäksi lannoitteen määrää ja pudotuskohtaa. Kasvukauden aikana tarvittava lannoitemäärä voidaan jakaa useampaan erään, mikä mahdollistaa kasvien tarpeen ja satopotentiaalin mukaisen lannoituksen. Säiliö on asennettu kahden vaaka-anturin varaan, koneen kallistusta mitataan lisävarusteena saatavalla anturilla. Levitystä säädetään muuttamalla lannoitteen pudotuskohtaa, levitysmäärää ja hydraulikäyttöisissä koneissa lautasten nopeutta. Amazonen ZA-Vja ZA-TS -levittimet ovat saatavilla joko Hydro-mallina tai nivelakselikäyttöisenä Tronic-mallina. Molemmilla lautasilla on oma hydraulimoottori, kummankin kierroslukua voi säätää erikseen. Lannoituksen tulee olla tehokasta, jotta kaikki pellot saadaan käsiteltyä ajallaan. Tutkatekniikkaan perustuva Argus Twin -järjestelmä tarkkailee ja säätää levityskuviota siten, että levityskuvio säilyy tasaisena riippumatta esimerkiksi lannoitteen laadusta. Reunalevityksessä heittoetäisyyttä pienennetään tarvittaessa pudottamalla pellon reunan puoleisen lautasen kierroslukua. Lautasten haluttu pyörimisnopeus saavutetaan 70 litran hammasrataspumpulla varustetulla traktorilla, kun moottorin kierrokset ovat 1500. Tuttu perusrakenne ZA-TS on rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin pienemmät mallisarjat. Headlandcontroljärjestelmä ja lohkoautomatiikan kaareva levityskuvio lopettavat ja käynnistävät levityksen siten, että päistekäännös voidaan tehdä ruiskutusuria pitkin. Kierrosluvun muuttamista käytetään työleveyden säädön lisäksi myös reunalevityksessä ja kun kompensoidaan tuulen vaikutusta levityskuvioon. Pitempi siipi heittää rakeet kauemmas ja lyhempi lähemmäs konetta. Säiliön perusosan koko on valinnan mukaan 1700/3200 (Ultra mallissa 5000) litraa, minkä lisäksi on saatavissa 800 litran korokelaidat. Säilön pohjassa ei ole saumoja, koska se on tehty yhdestä levystä muotin avulla. Järjestelmä kompensoi tuulen vaikutusta levityskuvioon ja myös ilmoittaa käyttäjälle, mikäli tuulen voimakkuus on liian suuri. Testikone oli varustettu ProfisPro-punnitusjärjestelmällä, joka myös kalibroi säätöjä jatkuvasti levityksen aikana. Säiliö on niin leveä, että se haittaa näkyvyyttä taakse
Kuvaus onnistuu tasaisessa valaistuksessa hyvin. Seuraavaksi levitetään lannoitetta ajamalla rinnakkaiset urat. 2 Seuraavaksi kuvataan matot ohjelman antamassa järjestyksessä. Nuolikuvio näyttää levittimeen vaikuttavan tuulen nopeuden ja suunnan. Reunalevitykselle on erillinen siipi. Näytöstä saa tukevan otteen. Liian kovassa tuulessa nuolen väri muuttuu punaiseksi. Matolle pudonneet rakeet jäävät testimaton nystyröiden väliin. 1 Amazonen EasyChec -ohjelma ladataan puhelimen sovelluskaupasta. Mikäli levitys ei ole riittävän tasaista, niin ohjelma antaa suosituksen, kuinka säätöjä pitää muuttaa. Matot kuvataan yksitellen ohjelman antamassa järjestyksessä ja tallennetaan ohjelman muistiin. Reunalevitykslle on tuttuun tapaan kolme erilaista asetusta, joista valitaan tilanteeseen sopivin. Jokaiselle matolle pudonneiden rakeiden määrä näkyy omana suhdelukunaan. Sopivan kokoinen ohjain Testikoneen ohjain AmaTron 4 on keskikokoa. Lyhyt ja pitkä siiveke heittävät lannoitetta eri tasoon. Oikeassa reunassa on 12-painiketta. Mikäli säädöt ovat kunnossa, niin ohjelma kehottaa jatkamaan. Työnäkymässä oleva symboli kertoo, mikä reunalevitys on valittuna ja onko se toiminnassa. Koneessa on neljä sähkökäyttöistä karamoottoria, joista kaksi säätää levitysmäärää muuttamalla pudotusaukon kokoa. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 36 Amatron 4ohjaimen tärkeimmät toiminnot ovat etusivulla. EasyCheck -testausmatot laitetaan pellolle ohjelman antamien ohjeiden mukaisesti. Hinnaltaan edullisempi FlowCheck-tukkovahti seuraa lautasen hydraulimoottorin käyttöpainetta. Näytöstä saa ajon aikana tukevan kämmenotteen, mikä helpottaa kosketusnäytön painikkeiden käyttöä.. Levityksen tarkkuuden mittaaminen Levityslautasen pyöritykseen tarvittavaa voimaa voidaan mitata kahdella eri järjestelmällä. Toinen karamoottoripari säätää työleveyttä muuttamalla kohtaa, johon lannoite putoaa lautasella. FlowControl mittaa kohdistuvaa momenttia mittaamalla kuormituksen vaikutusta akselin magneettikenttään. 3 Ohjelma laskee matolla olevien rakeiden määrän sektoreittain ja tarkistaa levityksen tarkkuuden. Tuulenmittausjärjestelmä käynnistetään näytön kuvakkeesta. Kokeilukoneen lautasissa oli keskipitkille etäisyyksille tarkoitetut TS20-siivekkeet. Levitystaulukko kertoo, mitä siipeä käytetään kullekin lannoitteilla ja työleveyksille
Mikäli tuulen nopeus on 7 metriä sekunnissa ja traktorilla ajetaan suoraan sitä kohti, on levityskuvioon vaikuttava tuulen nopeus 7+3= 10 m/s. Huonot ohjeet vaikeuttivat tuulen mittausjärjestelmän käyttöönottoa. Varsinainen käyttö oli helppoa eikä vaatinut kuskilta toimenpiteitä. AmaTron-ohjain on kohtuullisen selkeä ja levityskuvio näkyy levittimen kuvan alla palkkeina. Levityskuvion säätö tuulen mukaan Lisävarusteena toimitettava Argus Twin on tutkatekniikkaan perustuva mittausjärjestelmä, joka mittaa kummankin lautasen levityskuvion muotoa ja säätää sitä siten, että levityskuvio on yhtenäinen ja symmetrinen ajolinjaan nähden. 37 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 KUMMANKIN LAUTASEN yläpuolella olevassa kaaressa on seitsemän Argus tutka-anturia (lisävaruste). Järjestelmä säätää levityskuvioita siten, että se on tuulen suunnasta riippumatta symmetrinen ajouraan nähden. Yksittäisten toimintojen ruudut ovat tilanpuutteen vuoksi melko pieniä, mikä vaikeuttaa niiden käyttöä. Mikäli levitin on varustettu kaikilla ominaisuuksilla, niin silloin kannattaa myös panostaa suurempaan näyttöön. Siirtopyörät taitetaan levityksen ajaksi ylös. Wind Control -järjestelmä mittaa levittimeen vaikuttavan näennäisen tuulen voimakuutta, jossa huomioidaan traktorin ajonopeuden ja -suunnan vaikutus sekä todellisen eli paikoillaan mitatun tuulen nopeus. Mikäli tulee oikealta, niin järjestelmä siirtää kummankin lautasen levityskuvioita oikealle päin ja nostaa hieman oikeanpuoleisen lautasen kierrosnopeutta. Myötätuulen ajettaessa levitystarkkuuteen vaikuttavan tuulen nopeus on 7-3 = 4 m/s. Sen avulla voi käyttää kaarevaa lohkoautomatiikkaa (DynamicSpread) ja myös Headlandcontrol-ohjelmaa. Kun ajetaan 90 asteen kulmassa tuuleen nähden, on tuulen todellinen nopeus on sama kuin tuulen näennäinen nopeus. Järjestelmässä on yhteensä 14 tutka-anturia, jotka rekisteröivät lautasten heittämien lannoiterakeiden lentosuuntaa. Argus Twin voi toimia yksin tai yhdessä Wind Control -tuulenmittausjärjestelmän kanssa. Järjestelmässä on yhteensä 14 tutka-anturia, jotka rekisteröivät lautasten heittämien lannoiterakeiden lentosuuntaa. Levityksen aikana tarvittavat toiminnot löytyvät kaikki pääsivulta. Levityskuvion siirto tapahtuu muuttamalla lannoitteen pudotuskohtaa.. Vastatuuleen ajettaessa traktorin nopeus kasvattaa ja ajo myötätuulen suuntaan vähentää näennäistä eli merkitsevää tuulennopeutta. Ohjausjärjestelmä käyttää koneen tuulimittarin (lisävaruste) tuottamien suuntaja nopeustietojen sekä Argus-järjestelmän mittaaman lannoiterakeiden lentosuunnan perusteella. Testikoneen ohjaimeen oli ladattu useita ohjelmia: Amatron Connect bluetooth-yhteydellä, GPS-Switch Basic ja Pro lisenssit sekä Switch Pro
2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 38 Vaativaan käyttöön Käytännössä kääntyminen poikittaiseen päisteeseen onnistuu, mutta ainakin 24 m ajouraväliä käytettäessä vauhtia on hiljennettävä paljon ja rattia on pyöritettävä todella ripeästi, suurempi uraväli voi väljentää käännöstä. Sääasema nousee korkeammalle kuin traktorin katto, siksi sitä on varottava ajettaessa sähköjohtojen tai harusten alta. tori liikkuu levitettäessä myös 3 m/s nopeutta, joten tuulen nopeus ei vastatuuleen ajettaessa saa ylittää 7 m/s. Käytimme Amazonen valmiita taulukoita, jotka löytyivät Amazonen netisivuilta. Tuulen mittaus ja tutkajärjestelmä mahdollistavat valmistajan mukaan ajon jopa 10 m/s vaikuttavilla tuulen nopeuksilla, mikä on jo navakkaa – urheilukisojen virallisessa tuloksissa tuuli ei saa ylittää 2 m/s. Mikäli käytettävälle lannoitteelle ei löydy taulukkoa, niin silloin käytetään ominaispainoiltaan ja raejaoltaan mahdollisimman lähellä olevaa lannoitetta.. Iso säiliö on tarpeen, jos levitetään ravinnepitoisuudeltaan laimeampia kierrätyslannoitteita. Tutkajärjestelmä käyttää levityskuvion säädössä vertailupohjana testihallissa ajettua optimikuvioita, jota siirretään tulimittauksen antamien lukujen mukaan. Testikoneen 3200 l säiliöön mahtui neljä suursäkillistä lannoitetta. Sääasema ei haittaa kylvökoneen täyttöä, mutta on todella lähellä traktorin lokasuojaa. Iso säiliö on tarpeen, jos levitettään ravinnepitoisuudeltaan laimeampaa kierrätyslannoitteita. Varmistimme levitystarkkuuden käyttämällä Amazonen Easy Check -mattoja, jotka ovat kätevä tapa varmistaa levityksen tarkkuus kohtuuhinnalla (278 €). Mattojen lisäksi käytimme myös tuttuun tapaan 50 cm x 50 cm testilaatikoita. Kumpikin tarkistusmenetelmä kertoi, että levitystulos oli tasainen. TrakLevittimeen oikeaan etukulmaan kiinnitetty sääasema nousee ylös, kun levityslautaset käynnistyvät. Äkilliset tuulenpuuskat heikentävät kuitenkin tarkkuutta, mutta järjestelmä osaa ottaa sen huomioon ja varoittaa kuljettajaa. Testikoneen 3200 l säiliöön mahtui neljä suursäkillistä lannoitetta
Tämän vuoksi se on monipuolisesti soveltuva mitä erilaisimpiin voitelutarkoituksiin. METALLINHOITOAINE / ÖLJYN LISÄAINE X-1R on synteettinen, nestemäinen hoitokäsittelyaine, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa. Helpottaa kylmäkäynnistystä Vähentää polttoaineenkulutusta Laskee laitteiden sekä öljyn lämpötilaa Vähentää päästöjä, mm. PARASTA VOITELUA Hyödynnä Avaruusteknologian Saavutukset Voitelussasi 0440 366 675, 050 527 6588, 044 569 0003 www.vmt.fi Nostolaite mallit 3,0 – 4,0 metri. Hinattavat mallit 4,0 – 6,0 metri. 3 % Hydrauliikka 1-2% Ohjaustehostin 3% LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT WWW.X-1R.FI Maahantuonti ja markkinointi: US Marine Diesel Import Ltd / info@x1r. AGRO-DISC LAUTASMUOKKAIMET RCA KLAPIKONEET RCA KLAPIKONEET Vöyrin kone.indd 2 Vöyrin kone.indd 2 6.3.2024 13:44:17 6.3.2024 13:44:17. savutus vähenee Vaimentaa moottorin käyntiääntä Estää kiinnileikkautumisia LISÄYSSUOSITUS Kaikki moottorit 3% (ensimmäinen öljynvaihto 6%) Vaihteistot 3% Perät, jakolaatikot ym. Tehostaa moottorien, vaihteistojen, perien ja hydrauliikan toimintaa vähentäen kulumista 45-75%
Testikoneen tarkkuus riittää hyvin vaativillekin erikoisviljelmille. MOITIMME Kallis kokonaisuus. AMAZONEN LEVITYSKUVIO on puolikuun muotoinen. Kuljettaja ehtii lyhyen levityssesongin aikana ajamaan enemmän, koska levitystä ei tarvitse lopettaa varmuuden vuoksi liian aikaisin tuulen noustessa. Lannoitteen määrää näkyy tarkistusikkunoista, kun säiliövalo on käytössä. Levityslautasia valaisevat ledit helpottavat lautasten tarkistusta. Koneen sivuilla olevat valot näyttävät lannoiterakeiden lentokuvion sekä koneen ympäristöä. Rajoitettu näkyvyys taakse. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 40 AMAZONE ZA-TS SUPER PROFIS HYDRO 3200 Säiliön perusosan tilavuus 1700 l Suurin tilavuus korokelaidoilla 3200 l Työleveys 15–54 m Hydrauliikkaöljyn tarve max 70 l/min Testikoneen paino 481 kg HINTOJA alv % Perushinta 1700 l säiliöllä 24 231 € 3200 litran säiliön lisähinta 1 520 € Säiliön käsikäyttöinen peite Taittuvat varastopyörät Reunalevitys molemmilla puolilla Portaat molemmilla puolilla Kallistussensori 371 € Säiliön pintavahti 261 € Työvalosarja, sis. Urakoitsijalle järjestelmään panostaminen voi olla kannattavaa tuulisilla alueilla. Automatiikan ansiosta helppo käyttää. Amazone on hyvin toimiva kone, jonka varustus voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeiden ja investointihalukkuuden mukaan.. Argus-tutkajärjestelmään ei kannata panostaa (n. Lautasten pyörimisnopeutta säädetään erikseen, mikä parantaa levitystulosta myös päisteissä ja kulmissa. AMAZONEEN ON saatavissa lisävarusteena työja säiliövalot. Lohkoautomatiikka on 128-osainen. Tuulimittari nousee korkealle ja on lähellä traktorin lokasuojia. Amazon sopii hyvin urakoitsijalle, joka pystyy työskentelemään muulloinkin kuin illan tyvenessä tai aamuvarhaisella. Järjestelmä muuttaa reunalevityskierroksen levityskuvioita siten, että lannoite lentää pellon puollella hieman kauemmas kuin suoraan ajettaessa, jotta päisteeseen tultaessa ei tarvitsisi ajaa päisteessä olevan uran yli. WindControl (3800 euroa) helpottaa tuulen vaikutuksen arviointia. Kätevä kytkeä, ei nivelakselia, asennuspyörät. Säiliössä ikkunat myös takana, toimiva peite. 6000 euroa), jos käytetään hyvälaatuisia lannoitteita ja kohtuullisia työleveyksiä. Säiliö on tasattava käsin, koska se ei tasoitu laakeassa säiliössä. säiliövalot 569 € Ohjain: AmaTron 4 -ohjain 2 100 € GPS Switch Basic ja HeadLandControl 939 € GPS Switch Pro, kytkentä 128 osassa, kertamaksu 687 € Hemisphere GPS -antenni 1 451 € Testikone yllämainituin varustein 32 129 € Wind Control tuulenmittaus 3 065 € Argus Twin -tutkakorjaus 6 320 € Hinta tuulenmittauksella ja Arguksella 41 514 € Myynti Hankkija KIITÄMME Tarkka levitys myös tuulisissa oloissa. Koneen sivulla olevista valoista on hyötyä, jos aikaisin keväällä halutaan hyödyntää tyyniä iltahetkiä lannoitukseen
Asiaa ja elämyksiä! farmari.net Vastuullisen suomalaisen maatalouden ja ruoantuotannon huipputapahtuma. Useimmilla konemerkeillä on mallistossa kummallakin tekniikalla toimivia laitteita. Testaus laatikoilla tai matoilla kannattaa kuitenkin tehdä, koska työmaalle toimitettu lannoite ei välttämättä vastaa täysin sitä erää, josta tehtaalle testiin lähetetty näyte on otettu. Kerralla levitettävä määrä on jaetussa lannoituksessa niin pieni, että kasvustossa ei silmämääräisesti ole eroja. Eron havaitsee vertaamalla laitteen karamoottoreiden määrää ja hintalappua. Levittimen valmistajan taulukon eri lannoitteille antamia suurimpia työleveyksiä ei kannata ylittää. Mekaanisesti heikot ja huonolaatuiset rakeet eivät kestä isoja lautasnopeuksia, minkä vuoksi levitysetäisyys kannattaa pitää kohtuullisena. Kokemuksemme perusteella voi todeta, että lannoitteenlevittimen valmistajan sivuilla olevat säätöarvot pitävät yleensä hyvin paikkansa. Lohkoautomatiikan toiminta voi perustua lannoitemäärän pudottamiseen, koska se pienentää samalla heittoetäisyyttä. TO I M I T TA JA N KO M M E N T T I Luottamus hyvä, kontrolli paras KEHITTYNEIMMISSÄ lohkoautomatiikoissa käytetään määrän säädön lisäksi myös pudotuskohdan muuttamista, joka vaikuttaa rakeiden heittosuuntaan. Kapeita työleveyksiä käytettäessä päästään pelkällä lannoitemäärän pienentämisellä kohtalaisen tasaiseen levitykseen. Hydraulisten lautasten käyttö mahdollistaa vielä heittoetäisyyden säädön. Nykyaikaisen levittimen ohjausjärjestelmä voi säätää levityskuvion leveyttä ja suuntaa parin–kolmenkymmenen sentin tarkkuudella ja myös epäsymmetrisesti koneen keskilinjaan nähden. Kesto ja Koneviesti Digi -tilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! koneviesti.fi/konevertailu konevertailu.indd 1 konevertailu.indd 1 14.2.2024 15:10:32 14.2.2024 15:10:32. Jälkitesti on sitä tärkeämpi, mitä suurempaa levitysleveyttä käytetään. Tarkimpaan tulokseen päästää käyttämällä kaikkia edellä mainittujen yhdistelmää
380 millin renkailla teleskooppisen akselin raideväli voidaan säätää ajouravälin mukaan 1,5–2,25 m. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 42 K oneviestin kokeilussa Horsch Leeb 4 AX -ruiskua käytettiin viljan ja öljykasvien rikkakasvien torjuntaan ja lehtilannoitukseen. Yleensä Horsch Leeb -ruiskut varustellaan asiakaskohtaisesti jo tehtaalla. Ruisku voidaan myös varustaa jarruilla. Pyörät eivät käänny ja puomiohjaus on lisävaruste. Ruiskun kokonaispaino on 30 metrin puomilla ja 4200 litran nestemäärällä 8 tonnia. Rakenne EU-määräysten mukaan ruiskussa pitää olla jarrut, tai ajonopeus on rajoitettava 25 km/h, jos akselipaino nousee yli 3,5 t. Säiliö on pyöreäkulmainen, mikä vähentää K O K E I L U Hintansa väärti. Testikone oli kampanjapaketin mukaisella varustuksella, joka riittää hyvin viljanviljelijöiden ja useimpien urakoitsijoiden tarpeisiin. 4 AX -ruiskuun on saatavissa useita eri puomivaihtoehtoja 18–30 m välillä. Puhdasvesisäiliön tilavuus on 400 l. 3300 kiloa, mikä sallii 40 km/h nopeuden. Testikoneessa oli isokokoiset 380/90R46 -renkaat. Säiliö on valmistettu polyetyleenistä. Horschin akselipaino on tyhjänä n. Ruiskun kokonaistilavuus on paisuntavaran kanssa 4200 litraa. Valmistaja suosittelee 90–120 hv traktoria
Pesujärjestelmässä saatavana hydraulikäyttöinen huuhtelupumppu. Säiliössä olevan nesteen. Aktiivinen puomin jousitus Horschin puomissa on kolmiomainen runko, jonka suunnikkaan muotoinen keskiosa on kiinnitetty ruiskun runkoon kolmesta kohtaa. Kemikaalit sekoitetaan ulos vedettävän täyttöastian kautta. Yhdellä ohjataan pelkästään imuja toisella painepuolta, kolmannella säädetään sekoitusta. Ruiskutustarkkuus heikkenee nopeasti, jos puomin pään nopeus maahan nähden ja samalla levitysmäärä l/ha vaihtelee heilunnan vuoksi merkittävästi. Viiteen osaan taittuvan puomiston leveys on 18–30 m. Toiminnot on merkitty selkeästi, mikä vähentää käyttövirheiden mahdollisuutta. Hetkellinen tehosekoitus voidaan kytkeä ohjauspaneelista. Lisävarusteena on saatavissa puomin pitkittäissuuntaisen heilunnan vaimennus, joka on toteutettu kääntösylintereissä olevilla jousilla. Astian yläreunassa on rengasmallinen suutinputki, pohjasuutin, varren päässä oleva kanisterien ja sekoittimen kannen pesusuutin sekä erillinen pesupistooli torjunta-aineastioiden huuhteluun. Ylimpänä on akselitappi, jonka varassa koko puomi keinuu. Hinattavat kasvinsuojeluruiskut ovat yleistyneet pinta-alojen kasvun myötä ja koska optimaalinen ruiskutusaika on lyhentynyt. HORSCH LEEB 4 AX Ruiskun tilavuus 3800 l + 400 litraa pesuvettä. Suutinten korkeutta maasta mitataan vakiomallissa kahdella ultra-äänianturilla, jotka sijaitsevat sivulohkojen keskivaiheella. Korkeusantureita on 4, jos puomissa on lisävarusteena toimitettava ulommaisten tankojen kallistuksensäätö. Vakiopumppu riittää Suomessa käytettävissä ajonopeuksissa hyvin, kun käytetään alle 20 km/h nopeuksia ja 200 l/min nestemäärää. Ruisku voidaan täyttää joko imulla tai liittämällä painevesiletku täyttöliittimeen. Valinnaisvarusteena on 400 l/min pumppu. Haluttu nestemäärä voidaan ohjelmoida näyttöön. Iso vesimäärä on lehtilannoitteiden levityksessä eduksi, jos ruiskua käytetään myös lannoitukseen. Vakiona on 270 l/min kalvopumppu, joka on sijoitettu kääntyvään puomiin, mikä vähentää voimansiirtoakseliin kohdistuvaa kuormitusta. Säiliön pohjalla on selkeä ”kaivo”, johon imuputki on kytketty. Testikoneessamme oli 2 anturia. Horschissa on kolme nesteen ohjausventtiiliä. Sylinterit on varustettu paineakuilla, jotta puomiin ei välity iskuja, kun ruiskun pyörä osuus kuoppaan tms. TEKSTI JA KUVAT UOLEVI ORISTO TESTIRYHMÄ OSMO ORISTO JA UOLEVI ORISTO säiliössä olevan nesteen loiskunnan aiheuttamaa heilahtelua. Puomin ja rungon välissä on lisäksi kaksi hydraulisylinteriä, joilla säädetään puomin korkeutta ja sivukallistusta. Traktorista tarvitaan 30 litran öljynvirtaus minuutissa, lisävarusteena on saatavissa ruiskun oma hydraulipumppu. 43 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 määrää voidaan seurata nestemittarista, jonka anturi on sijoitettu keskelle säiliötä. Yleensä aamutyvenellä ehtii ajamaan vain yhden säiliöllisen. Emme kaivanneet lisäantureita, koska 30 m leveä puomi seuraa maan pintaa riittävän hyvin, mikäli pelto on muokattu ja kylvetty asiallisesti. Ultraäänellä toimivat korkeusanturit, kulma-anturi ja gyroskooppi lähettävät jatkuvasti tietoa puomin automatiikalle, joka ohjaa kumpaakin sylinteriä erikseen siten, että suuttimet pysyvät koko ajan halutulla korkeudella ja etäisyydellä ruiskutettavasta kasvustosta. Horsch Leeb 4 AX 30 metrin kolmion malliin hitsattu teräspuomisto on erittäin tukeva, joten pitkittäisvaimennusta ei tarvita normaaleissa 4–15 km/h ajonopeuksissa
Työleveys voidaan haluttaessa puolittaa 15 metriin. Lukitus on erittäin varmatoiminen ja helppokäyttöinen! Puomiston lukitus on erittäin varmatoiminen ja helppokäyttöinen. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 44 VETOVARRET kannattaa nostaa mahdollisimman ylös, jotta ne eivät ota käännöksissä kiinni vetopuomiin. Automatiikka nostaa puomin päisteessä ylös! Automatiikka pitää puomin asennon vakaana myös epätasaisilla tai kaltevilla pelloilla. Päälinjan nestekierto muuttuu, kun ruiskutus aloitetaan. Jatkuva nestekierto AX-mallin lohkot voidaan valinnan mukaan jakaa 5–9 lohkoon, joiden suuttimet avataan tai suljetaan sähköisesti. Vakiovarusteena on kaksi ultraäänellä toimivaa anturia, lisävarusteena on saatavissa yhteensä neljä anturia. Testissä ollut kone oli varustettu yhdeksällä sähköohjatulla lohkolla. Varmatoiminen lukitus Horschin puomi on 5-osainen. Ruiskun nestekierron päälinja on jaettu kahteen osaan, keskimmäinen ja oikea lohko ovat samassa piirissä. Puomin päät jäävät kuljetusasennossa riittävän kauas traktorin ohjaamosta. Siirtoajoa varteen puomi nostetaan täysin ylös, minkä jälkeen sylinterit alkavat kääntää samanaikaisesti sekä sivulohkoja eteenpäin että sivulohkojen etuosaa taaksepäin. Puomi lukitaan taiton ajaksi paikoilleen kääntämällä puomistoa pystysuunnassa. Pumppu syöttää nestettä virtausmittarin kautta päälinjan PUOMISTON korkeutta ja asentoa maan pintaan nähden säädetään kahdella sylinterillä. Korkeutta voidaan säätää automaatilla tai käsin. Puomi lasketaan runkoon kiinnitettyjen kuljetustukien varaan. Pneumaattinen sulku on lisävaruste, joka voi käyttää 5–18 osassa. Ne ovat tarpeen silloin, kun käytetään puolta puomin leveyttä.. Sivulohkojen päissä on taittuva 2 m leveä osa, joka kääntyy esteen kohdalla taaksepäin ja palautuu jousikuorman vaikutuksesta ruiskutusasentoon. Neste virtaa jatkuvasti päälinjan läpi myös silloin, kun ei ruiskuteta, mikä vähentää torjunta-aineen sakkaantumisriskiä merkittävästi. Lohkoautomatiikalla tai käsin ohjattavat lohkoventtiilit on kytketty oikeaan tai vasempaan päälinjaan. Varsien alemmat kiinnitystapit voi kiinnittää pikakytkimen kuuliin
Ajokokemuksia Horsch kytketään traktorin vetokoukkuun. Kalliimmissa malleissa tangoston voi huuhdella suoraan puhdasvesisäilöstä otetulla vedellä. Hinnat sisältävät alv 24 %. Traktoriin vetokoukun yläpuolelle on kiinnitettävä gyroskooppi-anturi, joka mittaa traktorin ja ruiskun keskinäistä asentoa ja kääntää puomia siten, että ruisku seuraa mahdollisimman tarkasti traktorin pyöränjälkiä. 101,90 €) RYMAX NOTUS A-40 Monitoimispray 12 x 400 ml laatikko 55,50 € (norm. 0400 235 282, olli.anomaa@vetagro.fi Metallipalvelu Hartikainen Oy Vepsänjoentie 1, 83900 Juuka, Puh. Päälinjan toisessa päässä oleva venttiili käännetään paluukiertoon eikä päälinjassa oleva neste jää putkistoon seisomaan. Paluukiertoa ei ole, sillä automatiikka säätää nesteen määrää siten, että kaikki puomille ohjattu neste menee suuttimille. Nestekierto muuttuu jälleen, kun suuttimet suljetaan päisteessä. 050 321 1260 Nyt myös suoraan tehtaalta! RUISKUN toimintoja on ajon aikana kätevämpi käyttää lisävarusteena saatavalla hallintakahvalla kuin näytön painikkeita näppäilemällä. Kun tilaat kaksi 200 L tynnyriä, saat toimituksen veloituksetta. Maahantuonti & myynti: VetAgro Oy / Olli Anomaa, p. Vetovarret on pidettävä mahdollisimman ylhäällä, jotta ne eivät osu jyrkissä käännöksissä vetolaitteeseen. Voimansiirtoakseli on vetopuomin sivupalkkien välissä, mikä hankaloittaa akselin kytkentää. 990,00 €) RYMAX HYDRA HVI ISO VG-46 Hydrauliikkaöljy VG-46 200 L 620,84 € (norm. 45 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 RYMAX ENDUROX LD Osasynteettinen moottoriöljy 10W/40 ACEA E7 20 L 86,62 € (norm. Puomin ohjaus toimii nykimättä ja ruisku kääntyi hyvin ajouralle, mikä vähentää kasvuston tallaantumista.. 4 AX -mallin säiliö ja tangot huuhdellaan pääsäilön kautta. 730,40 €) 15 % alennus verkkokaupan 15 % alennus verkkokaupan hinnoista koodilla RYMAX15 hinnoista koodilla RYMAX15 vetagro.fi vetagro.fi Kevään tarjous RYMAX-voiteluaineista! Kevään tarjous RYMAX-voiteluaineista! Tarjous voimassa 30.4.2024 saakka. 65,30 €) RYMAX ENDUROX LD Osasynteettinen moottoriöljy 10W/40 ACEA E7 200 L 841,50 € (norm. Lisävarusteena on saatavissa ohjaamosta hallittava Basic Profi Clean -järjestelmä sekä hydrauliikalla toimiva erillinen pesupumppu. putkiston molempiin päihin ja osalohkojen kautta suuttimille
Täyttölaitteen eri toimintojen venttiilit on merkitty selkeästi eri värein. LAADUKKAITA OMINAISUUKSIA Selkeä rakenne ja hyviä teknisiä ratkaisuja. HORSCHISSA OLI kolmella suutinpaikalla varustetut Triplet-suutinrungot. AUTOMATIIKKA kääntää vetopuomia siten, että ruisku seuraa hyvin traktorin pyörän jälkiä. Pumppu on sijoitettu kääntyvän vetopuomin sisään. Venttiilit on keskitetty koneen vasemmalle puolelle, ja säiliön pinnankorkeusmittari näkyy myös ohjaamoon.. Koneessa on myös suljettava tarvikelokero ja säilytyspaikka suojahansikkaille. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 46 TORJUNTA-AINEET sekoitetaan täyttölaiteen kautta veteen. Puomin päässä oleva jatke voi kääntyä taaksepäin, jousi kääntää sen suoraan esteeseen ajon jälkeen. KONEEN EDESSÄ edessä olevaa tasoa voi käyttää kanistereiden kuljetukseen. Valkoinen muovilevy suojaa taittuvan jatkeen triplet-suutinrunkoja ja suuttimia. PUOMIT TAITTUVAT kuljetusasentoon kätevästi eivätkä tule liian lähelle traktorin ohjaamoa
Määrää voi seurata ohjaimen näytöltä ja myös ohjelmoida halutun täyttömäärän, jos ruiskussa on lisävarusteena hankittava sähköinen pinnakorkeusanturi. 47 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 MAATILANKONEELTA LAADUKKAAT KONEET mm. Ruisku on helppo taittaa kuljetusasentoon. KIITÄMME Puomiston lukitus Korkeusautomatiikka Puomi nousee päisteessä ylös Helppokäyttöiset hanat, säiliön muoto MOITIMME Vetovarret ottavat helposti kiinni vetopuomiin Pieni näyttö Nivelakseli puomin keskellä Tummat tangot eivät näy pimeässä. Säiliöön tulevan nesteen määrä on helppo seurata mekaanisen mittarin kautta. Horsch Leebin lukitusjärjestelmä on tähän mennessä paras niistä ruiskuista, joita olemme kokeilleet! Testikoneessa olleista puomivaloista on hyötyä syksyllä, kesällä pärjää ilmankin. Horsch Leeb -ruiskujen metallipuomit on maalattu tumman harmaiksi, mikä vaikeuttaa työskentelyä hämärässä. JR Maatilankone oy.indd 1 JR Maatilankone oy.indd 1 6.3.2024 15:40:13 6.3.2024 15:40:13 Ruiskun täyttö on selkeän venttiilin ansiosta helppoa. Pinnankorkeutta mittaava koho on sijoitettu keskelle säiliötä, jotta lukema on kaltevallakin alustalla tarkka. Torjunta-aineet sekoitetaan täyttölaiteen kautta veteen. Kirkkaampi väri olisi myös liikenneturvallisuuden kannalta parempi. Asiakas voi valita joko Touch 800-, Horsch ISOBUStai minkä tahansa AEF -yhteensopivuustestatun terminaalin. Horsch Leeb 4 AX on valmistajan ”hinnat alkaen malli”, joka täyttää vakiovarusteisenakin useimpien käyttäjien tarpeet hyvin. lietteenkäsittelyyn, lannanlevitykseen, aperuokintaan ja moneen muuhun ammattilaisen tarpeiseen. Testikoneessa oli lisävarusteena toimitettava erillinen monitoimikahva, jonka painikkeilla on helppo käyttää ajon aikana tarvittavia toimintoja. JR Maatilankone oy www.maatilankone.fi 040 588 0749 Uutuutena Sunnav ag 500 -automaattiohjausjärjestelmä, jossa uusi matala ja huomaamattomampi rattimoottori
TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI Bayer satsaa isosti peltoviljelyn tiedonkeruuseen. Pessl Dualex mittaa typen käytön tehokkuutta suoraan lehtinäytteestä. Kasvuston kunto, rikkaruohot, taudit ja tuholaiset kartoitetaan eri tekniikoin. Samalla korostuu kokonaisuuden merkitys. Mittaustekniikka perustuu fluorosenssi-ilmiön hyödyntämiseen. Hyödyntämällä kuluttajamarkkinoilta tuttua kännykkäja kameratekniikkaa sekä teollisuudessa kehitettyjä sensoreita, saadaan myös maataloutta palvelevia uusia ratkaisuja. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 48 TIETOA PELLOSTA Maataloutta palveleva sensoritekniikka kehittyy kovaa vauhtia. Tavoitteen saavuttaminen ei ole tekniikasta kiinni, haaste on enemmänkin kustannuspuolella. Juuri tähän suuntaan kehitys onkin menossa. Mittausja sensorointitekniikka harppoo eteenpäin isoin askelin. Oleellista on myös hyödyntää ohjelmistopuolen ratkaisuja. EU :n ”Soil Deal for Europe” -ohjelma tavoittelee 50 % vähennystä kasvinsuojeluun käytettävissä kemikaaleissa vuoteen 2030 mennessä. Havaintoihin liitetään lohkon säätiedot ja kokonaisuutta hallitaan kännykkä-applikaatiolla. Uusi viljelyn ekosysteemi koostuu toisiaan tukevista osasista. Lopputuloksena kehittyneempiä ja edullisia ratkaisuja viljelyn eri vaiheita hyödyntämään.. A G R I T E C H N I C A SENSORITEKNIIKKA Sensoritekniikka kehittyy vauhdilla. Pelkkä mittaus ei riitä, vaan aina on oltava tapa, jolla kerättyä tietoa voidaan hyödyntää. Samalla saadaan tarkempaa tietoa lehtivihreän ominaisuuksista. Uusi tekniikkaa maksaa, mutta yleistyy vääjäämättä
Seuraava kehitysaskel on pystyä ohjeistamaan esimerkiksi kasvinsuojeluruiskun lohkotai suutinkohtaista automatiikkaa droonikartan perusteella. MAGICTRAP , öljykasvien kelta-ansa toimii itsenäisesti ja lähettää kuvannustiedot lähiverkon kautta eteenpäin. Tuotantoversio on traktorikiinnitteinen ja työleveydeltään 6 metriä. Öljykasvien tyypilliset tuholaiset tunnistetaan kuvaamalla kelta-ansa samalla applikaatiolla. 49 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 PERUSDROONI on valjastettavissa lohkon sisäisen vaihtelun kartoitukseen ja raja-arvot ylittävät kohdat käydään automaattisesti kuvantamassa 5 metrin korkeudelta. Tunnistustietokanta täydentyy koko ajan. ARA:ssa on useita levitysohjelmia joko yksittäisten hyötykasvien käsittelyyn tai rikkojen ja tuhoeläinten torjuntaan. SVEITSILÄINEN ARA kehitettiin alkuun robotisoituna kameranäköön pohjautuvana tekniikkana osana projektia, jossa lisäksi haettiin biologisia vaihtoehtoja kemikaaleille. Poiketen laseria käyttävistä täsmätorjujista, voidaan suuttimiin pohjautuvilla laitteilla levittää myös nestemäisiä ravinteita sekä erilaisia torjunta-aineita ja myös biologisia tuotteita. Magictrap on jo koekäytössä myös Suomessa.. Pienin käsiteltävä alue on 60 x 60 mm. Näin saadaan entistä tarkempi käsitys lohkon tilanteesta. KÄNNYKKÄAPPLIKAATIO TUNNISTAA rikat ja myös kasvitauteja. Näin pellon tuholaistilanteen kehittymistä voidaan seurata reaaliaikaisesti. Torjunta-aineet voivat olla joko biologisia tai kemiallisia, selektiivisiä tai take-all-tyyppisiä
Tanskalainen Wintex tarjoaa perinteisiä kairamalleja, sekä häiriintymättömien ehytnäytteiden ottotekniikkaa. Minimi kartoitettava ala on 20 ha. Laseria hyväksikäyttävästä tekniikasta oli artikkeli KV 3/2023. Samalla myös suojellaan ympäristöä. Sentineljärjestelmästä saadaan nykyisellään sekä NDMIja NDWI-indeksit, jotka molemmat antavat tietoa sekä maaperän että kasvuston kosteudesta. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 50 SAKSALAINEN SAM Dimension perustuu droonilla tehtävään kartoitukseen ja ISOBUS-ruiskun lohkotai suutinkohtaiseen ohjaukseen. Kun viljelyn ympäristövaikutukset on nostettu tikun nokkaan, ja aivan aiheesta, haetaan uusilla sovellutuksilla ennen kaikkea kustannussäästöä, kun esim. Seuraavassa vaiheessa FieldView-ohjelma-alustalla tullaan viemään viljelyn suunnittelua, seurantaa ja hallintaa eteenpäin. Droonin kartoitusteho on 80 ha tunnissa. Pintamultanäytteiden ohella tarvitaan tieto koko maaprofiilin tilanteesta. Maaperän multavuuden seuranta vaatii näytteenoton kehittämistä. Aina ei kyse ole isoista investoinneista vaan eteenpäin päästään yhdistelemällä nokkelasti jo käytössä olevia tekniikoita – se on älymaataloutta parhaimmillaan. Parhaimmillaan päästään Win–Win -tilanteeseen. Laite mittaa 60 cm syvyyteen EC-, NIR-, kosteusja tiiviystietoa. Kyse voi olla perustasoisesta ruiskun lohkoautomaatiosta, suutinkohtaisesta säädöstä tai kokonaan uudentyyppisestä konenäköön ja rikkojen tunnistukseen pohjautuvasta tekniikasta. Palvelun kustannus vaihtelee kasvilajin mukaan välillä 12-25 euroa/hehtaari.. Veristech esitteli penetrometrityyppisen skannauslaitteen P3500:n. Kartoitus perustuu hahmontunnistukseen ja kameratekniikan on oltava high-resolution -tyyppiä. DATAN lataus, prosessointi ja ISOBUS yhteensopivan tehtävätiedoston luonti pilvipalvelussa kestää 2 vuorokautta. MagicScout – kasvuston tarkkailua tarkasti! Bayer satsaa isosti viljelyn tarkempaan kontrolliin. torjuntatoimet voidaan kohdistaa ja mitoittaa tarkasti. MagicScout-applikaatio tunnistaa monet viljelyn ongelmatilanteet. Droonin lentokorkeus on 15 metriä, jolloin kuvannuksen resoluutio on millimetriluokassa. Vähemmällä parempi teho Tarkennettu torjunta-aineiden käyttö voi säästää ainemäärissä jopa 90 %. Tanskalainen Karl tarjoaa ratkaisun maaperäkosteuden lohkokohtaiseen seurantaan perustuen satelliittidataan. Näytteenottopisteet valitaan samanaikaisen maaperäskannauksen (Veristech MSP3) ohjaamana. Tulosteista saadaan esiin lohkon tiivistymävyöhykkeet 3D-muodossa
Kannen alla on valolähde ja kamerat, jotka ohjaavat suuttimia yksitellen. TURKKILAINEN PestTrap on hyönteislaskuri. Erilaisten värien ja feromonien avulla lentävät hyönteiset houkutellaan mittalaitteen sisälle, jossa ne tarttuvat aluspaperiin ja kuvataan. Se asennetaan traktorin katolle ja ”konenäköominaisuus” pystyy havaitsemaan NDVI-indeksin tavoin kasvuston vyöhyke-eroja ja myös yksittäisiä hyvin erottuvia rikkaruohoja. Laite toimii autonomisesti, myös taustapaperin vaihto toimii automaattisesti. Huomaa suutinten tiuha sijoittelu. Myös yöajo onnistuu, ellei kastepiste ole esteenä. Tietokannassa on jo useita satoja tunnistettavia hyönteisiä. Tulokset ovat todella tarkkoja ja tulevat välittömästi. 51 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 TANSKALAINEN PerPlant on jälkiasenteinen kasvustosensori, joka mittaa biomassaa. Sensorit on asennettu 10 cm välein ja maksimi mittaussyvyys on n 60 cm, perusversiossa vähemmän. Perustietoina tarvitaan lajike, satotasotavoite, kasvuaste ja valkuais-% tavoite. Lisälannoitussuositus ilmoitetaan näiden perusteella. Myös tuuliajo-ongelmat poistuvat. BAYER KEHITTÄÄ myös omaa versiotaan ”ultra” täsmäruiskutukseen. Valolähde sekä suuttimet ovat kannen alla (oik.), joten ympäristöolosuhteet, kuten valaistus tai tuuli, eivät pääse vaikuttamaan torjuntatulokseen. Täysi hyöty saadaan, jos asennetaan useampia mittareita eri vyöhykkeille.. Amerikkalainen CropX maaperäsensori on alun perin tarkoitettu kastelutarpeen seurantaan. Sensorointi koostuu kosteus,ECja lämpötilaseurannasta. Kyse on myös kokonaisjärjestelmästä, sillä CropX kokoaa yhteen useita datalähteitä alkaen satelliittija säätiedoista. ITÄVALTALAINEN Pessl N-pilot mittaa NDVI-indeksin, LAI-lehtialaindeksin ja myös kasvuston korkeuden. Aurinkokennolla ja verkkoyhteydellä varustettu PestTrap analysoi ja tunnistaa hyönteiset. ISOBUS-yhteensopiva laite kykene ohjaamaan esimerkiksi ruiskun lohkoautomatiikkaa tai lautaslevitintä. Kuvannuksen resoluutio on niin tarkka, että torjunta-aineen menekki vähenee jopa 90 prosenttia. Järjestelmän hinta on verraten kohtuullinen
K 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 52 PÖTTINGER MERGENTO VT 9220 Noukinmattokarhotin on monipuolinen. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Noukinmattokarhottimet ovat tekniikaltaan monipuolisempi kuin roottorikarhottimet. Aina työleveydet eivät toki sovi. KARHOTUKSEEN VAPAUSASTEITA Pöttinger esitteli uuden Mergento VT 9220 -noukinmattokarhottimen kesällä 2022. N U R M E N K O R J U U. Mergentolla voi rakentaa karhot sopivaksi käytännössä minkä tahansa niittokoneen jälkeen. Päisteitä karhotettaessa karhottimella tulee kolme ajokertaa, kun kolmannella kerralla karhot yhdistetään keskelle kasaan. Noukinmattokarhottimilla on mahdollista saada puhdasta rehua hankalissakin olosuhteissa. Työleveys maksimissaan 9,2 metriä. Riippuen sadon määrästä, voidaan samaan karhoon kerätä myös yhdeksän niittoyksikön leveys. Satoa voidaan siirtää koko työleveys kerrallaan isompaan karhoon. Noukinmattokarhotin on Pöttingerille uusi karhotintyyppi, joka antaa uusia mahdollisuuksia karhotukseen. Keskelle jää tällöin kaksimetrinen karho. Perhosen niiton jälkeen voidaan ajaa kolme leveyttä samaan karhoon
Noukinmattokarhottimet ovat tekniikaltaan monipuolisempia kuin roottorikarhottimet, joilla sadon siirtäminen on rajoitetumpaa. Osa niistä voisi olla korkeampiakin, jolloin liukas massa pysyisi paremmin maton tahdissa. Iso lohko kannattaa usein halkaista silppurin kanssa, jolloin perävaunujen kanssa ei kierretä ensin koko lohkoa. Painatus voidaan myös ottaa kokonaan pois. Tällöin koko sato saa yhtäläisen nopeuden. Tätä menetelmää voidaan käyttää, jos karhosta halutaan kapeampi ja pienempi, kuten paalaajille karhotettaessa. Noukin jättää kivet peltoon eikä kerää maata, mikä on merkittävä etu. Roottorikarhottimella paakkuja ei juurikaan tule, paitsi karhojen yhdistämisissä. Maksimi työleveys Mergentolla keskelle karhotettaessa on 9,2 metriä ja minimi 8,0 metriä. Kumimatto on vahvistettu kankailla. 53 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 PELLOT ON tasattu lanalla, joten pinta on tasainen. Karhottimella voidaan purkaa molemmille sivuille tai tehdä kahta karhoa mattojen pyöriessä samaan suuntaan. Molemmin puolin on kaksi rullaa.. Jos satoa puretaan päätyyn yhtenäisellä matolla, työleveys on minimissään 7,4 metriä. Massavirtaa ohjataan muovikaarella matolle. Rullat ovat alla heti noukkimen takana. Pinta ei ole tasainen, vaan maton pinnassa on poikittaiset vulkanoidut tasakorkuiset kohoumat. Noukkimessa piikit ovat kuudessa rivissä. Nokkaura saa piikit vetäytymään sisään luovutuskohdassa. Luovutuskorkeus matolle on 12 senttiä ja rehu putoaa kuljetinmatolle massavirrassa. 3D on joustava maanpinnassa Noukin kulkee halutulla korkeudella rullien ohjaamana. Silppurikuskille pyritään tekemään ajo helpoksi, jolloin työ etenee joutuisasti. R oottorikarhotin oli vuosikymmeniä vallitseva karhotintyyppi markkinoilla. Toisaalta hyvällä suunnittelulla ja toteutuksella voidaan helpottaa seuraavia työvaiheita. Tarvittaessa saadaan sato kerättyä pois kulmista, jolloin karhon noukinnassa ajolinjat oikenevat. Keskellä peltoa satoa kerättiin karhelle kuudesta niittokoneen leveydestä. Karhotin jättää sadon löyhäksi, minkä ansiosta sato kuivuu vielä karhotuksen jälkeenkin. Maton massavirta vie satoa jo kohti karhoa. Vain satoa karhotetaan Noukkivalla karhottimella voidaan karhottaa hankalissakin olosuhteissa. Karhon leveys voi vaihdella vastaavasti 0,8–2,0 metrin välillä. Vapaasti pyörivä tela Sato noukitaan maasta metallisten noukinpiikkien avulla ja syötetään kuljetinmatolle. Noukkimen edessä on vapaasti pyörivä tela, joka puristaa sadon matoksi noukinta vasten. Niitossa on tietoisesti jätetty pitkä sänki, mikä auttaa säästämään kasvustoa ennakoidun pidemmän kuivan kauden varalta. Noukinmattokarhottimilla paakkujen välttäminen on yksi menetelmän haaste. Painatuksen voimakkuutta ja etäisyyttä noukkimesta voidaan säätää. Painatus on kevennetty mekaanisilla jousilla, jolloin painatus mukautuu massavirran muuttuessa. Kasvusto on tasainen, mutta veden loppuminen kesken kasvukauden vaikutti sadon määrään. Kuljettajan ammattitaito ja työtekniikka vaikuttavat lopputulokseen
Sato kuljetetaan sitten haluttuun paikkaan ja puretaan. Tällöin sato nostetaan noukkimella matolle ilman, että mattoa pyöritetään. MUTKIA SUORIKSI ”Lohkon koko ja muoto saattavat hankaloittaa korjuuta, mutta noukinmattokarhotin auttaa tähän ajosilppuriketjulle tiukkoja kulmia ja mutkia voidaan oikoa. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 54 Karhotinpuoliskot riippuvat rungossa erillisjousitettuina, jolloin epätasaisessa maastossa molemmat puoliskot ovat itsenäisiä. Näin voidaan tehdä pienille erille siirto. PÄISTEESSÄ KARHO on koottu yhdeksästä niittoyksikön leveydestä. Karhottimen rengastus on vakiona 400/70-20 ja lisävarusteena 500/45R22,5. Vastaavaa karhotusmenetelmää on harjoiteltu jo pari vuotta toisen merkkisellä koneella. Tämän jälkeen hän työskenteli muualla muutaman vuoden ajan. Voiman ulosottoa pyöritetään nopeudella 540 r/ min tai 540E. Mattojen nopeutta ei voi säätää ohjaamosta, vaan se säädellään koneen takaa. Jos koko lohko ehditään karhottaa valmiiksi, päisteisiin saadaan karhottimelle enemmän käännöstilaa, jos päistekarho tehdään lähemmäs pellon reunaa. Vaikka rengastus olisi suurempikin, siitä ei olisi haittaa. Karhotustyö ei merkittävästi lisäänny, vaikka karhoja oikaistaan. Korjuuketjuja suunniteltaessa niittokaluston ja karhottimen työleveyden yhteensovittaminen olisi hyvä tehdä. Kyseisellä tilalla sato niitetään perhosella. Kone painaa 4750 kiloa. Karhotin on Mikon ja traktori on aliurakoitsija Teemu Nummiluikin, joka oli jutun teon aikaan itse karhottamassa. Usein ajetaan pyöristettyjä kulmia, jotta silppurille saadaan loivat liikkeet. Niitossa on käytössä asiakkaan oma mattoperällä ja murskalla oleva perhonen. Mikolle Teemu tuli töihin vuonna 2015 ja hän karhotti traktorilla pari vuotta. Salon seudulla oli kuivaa ja vuoden 2023 ensimmäinen sato (kuvassa) kasvoi huonosti.. Karhotinpuoliskot pääsevät laskeutumaan jopa pyörälinjan alapuolelle paikassa, jossa maa on keskellä ylempänä. Noukinvaunukorjuussa oikomisesta on myös hyötyä” Teemu kertoo. Isomman alan kerääminen samaan kasaan kasvattaa toki karhon kokoa. Mergentossa on oma öljysäiliö ja pumppu. Öljytilavuus on 160 litraa ja säiliö on koneen rungossa. Nopeudensäätö ohjaamosta olisi hyödyllinen ominaisuus, etenkin kun puretaan siirtoon kerättyjä kasoja. Usein silppuri seuraa karhotinta lähellä ja päistekarho ehditään noukkia hetimiten, kun karho on valmis. Automatiikalla jokainen karho alkaa ja päättyy siististi. Nurmisato Salon seudulla oli kärsinyt kesän kuivuudesta ja satotaso oli tavallista alhaisempi. voidaan siirtää maton avulla parempaan paikkaan. Karhotinpuoliskoja voidaan siirtää sivusuunnassa siten, että karhon leveys keskellä on 0,8–2 metriä. Tietyissä tapauksissa kuljettajan ohjaamalla nopeussäädöllä voitaisiin myös välttää paakkuuntumista. Mattoa ei tarvitse tyhjentää karhon päässä, jolloin karhot eivät pitene päästä. TEEMU NUMMILUIKKI karhotti ensimmäisen kerran vuonna 2013 harjoittelutilalla, missä hän ajoi myös noukinvaunua. Satoa kerätään vastaavasti 9,2–8 metrin leveydeltä. Kuljetinmatot pysähtyvät automaattisesti päisteessä, kun noukinta nostetaan, ja purku käynnistyy automaattisesti, kun noukin lasketaan alas seuraavan ajolinjan alussa. Leveää, kolmen koneen niittoa ei Mergentolla joka paikassa saada kerättyä yhdellä ajokerralla. Ajosilppurikorjuussa se ei aiheuteta ongelmaa, kunhan massa vain saadaan yhdellä pöytäleveydellä kerättyä. Sitten yhteistyö alkoi uudelleen, ja Teemu otti oman traktorinsa mukaan urakointitöihin. Tällöin ei ainakaan tallata valmista karhoa. Kuvat on otettu 13. Tällöin silppurija perävaunukuljettajien kommunikointi ei ole etenkään oudoissa paikoissa koetuksella. Noukin ja matto voivat olla maksimissaan 11,5 asteen kulmassa, kun väistetään maassa olevaa estettä. kesäkuuta, jolloin korjattiin ensimmäistä satoa. Hankalasta paikasta kerättyä satoa Noukinmattokarhotin käytössä KONEURAKOINTI MIKKO HÄGGMAN OY hankki Pöttingerin noukinmattokarhottimen kaudeksi 2023. Kuljetinhihnojen päälleja poiskytkennän viiveaika voidaan säätää traktorin ohjaamosta. Valmistajan mukaan Mergento edellyttää teholtaan vähintään 90 hv traktoria. Voima omasta hydrauliikasta Karhotin on hinattava laite
Säätö tehdään mekaanisesti puolisko kerrallaan. Piikkien kärkien tulisi kulkea noin kolmen sentin etäisyydellä maan pinnasta, jolloin maasta ei nouse epäpuhtauksia tai kiviä rehun mukaan. HETI NOUKKIMEN takana koneen alla ovat säädettävät rullat, joiden avulla noukkimen korkeutta säädetään. Kun massavirta on tasainen, saadaan myös karhosta tasainen. Mikäli käyttäjiä on useampia, viiveitä ja muita asetuksia ei voi tallentaa jokaiselle käyttäjälle erikseen. MATOT OVAT kuvassa yhdessä. MONIPUOLINEN MATTOKARHOTIN Hyvä työjälki vaatii ammattitaitoisen ja tarkan kuljettajan.. Käytössä on Isobus-yhteensopiva ohjainlaite. Nokkaura saa piikit vetäytymään sisään ennen mattoa. Viiveet ovat ohjelmoitavissa, mikä tekee työstä joustavaa. HUOLTONÄYTTÖ ON tarpeellinen ja toimiva. Tämä helpottaa seuraavaa työvaihetta. OSITTAIN SADON LAADUSTA ja kosteudesta riippuen, mattokarhotin ei aina tee täydellistä karhetta. Luovutuskorkeus on 12 senttiä ja sato putoaa kuljetinmatolle massavirtana. Näppäimet ovat riittävän suuret, jolloin ohjaaminen ei ole vaikeaa liikkuvassakaan traktorissa. Mergenton näytölle saadaan käyttötunnit ja tehdyt huollot, joiden perusteella kone laskee, kuinka pitkään seuraavaan huoltoon on. NOUKINPIIKIT POIMIVAT sadon maasta ja syöttävät sen kuljetinmatolle. Jos satoa halutaan siirtää maton päällä, niin sadon paakkuuntuminen on jotakuinkin varmaa – noukin kun lastaa matolle satoa syöttöjärjestyksessä ja purkujärjestys on eri. Karhotin on hinattava laite, joten ajolinjoja pitää suunnitella sen mukaan. Kuljettajan näkymä työkoneelle on avoin ja työn kulkua on helppo seurata. Noukkimessa piikkejä on kuudessa rivissä. 55 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 TOIMINNOT EIVÄT ole erityisen monimutkaiset, ja kuljettajalle on oikealla tarjolla selkeät ohjaimet symboleineen työajoon
KARKO LIETEVAUNU HYDRAULIALUSTALLA 25 m³, lisäksi etusäiliö 3 m³. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT SEPPO PENTTI JA KK-MODULE Kolmen kuution etusäiliön kanssa yhdistelmä on pitkä. Käytössä on 900 milliä leveät ja 1955 milliä korkeat renkaat. Runkoa kavennettu, jotta renkaat sopivat kääntymään. Rangastus vaunussa 900/65R32, 1955 mm korkea rengas. 25 kuution säiliötilavuus on saatu puristettua lyhyeksi. Isot perävaunun renkaat osaltaan tekevät perävaunusta korkeamman, mutta lovettu säiliö puolestaan madaltaa vaunua. Hydraulisesti jousitettu alusta antaa pelivaraa tiukoissa tilanteissa. ISOILLA RENKAILLA KK-Module Oy:n osastolla oli Okrassa esittelyssä kolmiakselinen Karko Hydro -lietevaunu, joka oli valmistettu osittain Mikko Rasin toiveiden mukaan. L I E T T E E N L E V I T Y S 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 56
Etusäiliö on Karkon mallistoa. Jousituksella ei kuitenkaan voi lukita tai oikaista sivuttain vaunua. Kauden aikana siirretään ja levitetään noin 45 000 kuutiota lietettä. KK-Modulella hydraulinen alusta on ollut kymmenkunta vuotta, ja alun perin se on ollut käytössä modulialustassa. Kun veitsisulkija avataan, aukeaa etusäiliöön lietekanava. Kun etusäiliö halutaan tyhjäksi, avataan veitsisulkija ja käynnistetään pumppu, jolla saadaan liete syöttöletkua pitkin takaisin säiliöön. Omilta eläimiltä nestetavaraa tulee levitettäväksi vuodessa noin 2000 kuutiota. Kun viisari on ylhäällä, suljetaan etusäiliön letkun venttiili ja täyttö jatkuu vain lietevaunuun. M ikko Rasin maatila on Kurussa. Alrenan jakajat ovat molemmin puolin puomissa, jolloin toisen puolen levityksen puomista pystyy sulkemaan keskeltä, jolloin kiila saadaan levitettyä tasaisesti. Enemmän ominaisuuksia tarkoittaa monesti myös enemmän työtä huollolle. Lisäsäiliön ansiosta yhdeksän kuorman määrä saadaan kulkemaan kahdeksalla ajokerralla. Vaunun runkoa Hydro-mallisarjassa on hieman kavennettu, jotta renkaat mahtuvat kääntymään riittävästi ja kääntösäde saadaan pysymään pienenä. Hydraulijousitus ”Meidän lietevaunulla käydään monessa hankalassa paikassa, jossa mekaanisella jousituksella varustetun vaunun joustovara ja ominaisuudet loppuivat hieman kesken. ETUSÄILIÖN kolme kuutiota tasapainottaa sopivasti yhdistelmää. Sonneja Mikolla on kasvussa reilu 500. Etusäiliön täyttöasteen kertoo kelluva pallo säiliössä ja mekaaninen viisari ulkopuolella. Mikolla oli aiemmin mekaanisilla jousilla varustettu 22-kuution Karko-lietevaunu. Etusäilön koko on 3 kuutiota ja perävaunun säiliökoko on 25 kuutiota. Fendtissä on varusteena VariGrip, jolla traktorin renkaisiin saadaan lisää painetta sen jälkeen, kun siirrytään peltoajosta kuljetukseen. Hydrauliikalla toimiva jousitus on vakaa ajossa. Mikon omat pellot ovat lähellä, mutta monen muun ovat hajallaan Kurussa ja naapurikunnissa. Hydraulinen alusta antaa pelivaraa, kun vaunulla liikutaan epätasaisessa maastossa.. Kyseinen vaunu on ensimmäinen KK-Modulen valmistama runkoon kiinteästi asennettu lietevaunu hydraulialustalla. Etusäiliössä 3 kuutiota Etusäiliö vakauttaa yhdistelmää ja tuo sopivasti lisää kapasiteettia. Vaunu on täyttänyt odotetun paikkansa. Tällöin traktorin massaa saadaan pienennettyä. Joskus mäkisessä maastossa lietteen pitäminen etupainona helpottaa kulkemista. Nyt joustovaraa on enemmän ja hydraulisen alustan etuakseli voidaan nostaa ylös, jolloin saadaan lisää painoa traktorin taka-akselille ja se auttaa tiukassa paikassa”, perustelee Mikko rakenteita. Kuru on kivipitäjä, joten kiviä joudutaan kiertämään monilla pelloilla. Yleensä säiliön tyhjennys aloitetaan pellolla välittömästi, kun levitys on alkanut. Loppu on kiinteää lantaa. Pelkästään omiin tarpeisiin uutta vaunua ei olisi kuitenkaan hankittu. 57 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Mikko Rasi edessä ja taaempana Mikon työntekijä Joonas Kemppainen
Etummainen akseli voidaan nostaa hydrauliikalla ylös. Hydrauliletkut edestä taakse kulkevat vaunun pohjassa, jolloin vuoto on helppo havaita. Jos renkaat ovat pienemmät, runkopalkki on vakio. KUVA ON Okra-näyttelystä, jossa Mikon vaunu oli esillä. ETULIETESÄILIÖ PIDENTÄÄ YHDISTELMÄÄ, MUTTA KÄYTÄNNÖN HAITTOJA ETUSÄILIÖSTÄ EI NORMAALISSA TYÖSSÄ HUOMAA.. hitaat tiet ja rikkonainen tilusrakenne, mikä heijastuu mm. ”Meillä on myös toistaiseksi rekan puolikas lietteen siirtoon, mutta se ei ole ollut läheskään kaikilla työmailla kannattavin vaihtoehto”, Mikko kertoo. Lietesäiliön tyhjennyttyä levitys on päättynyt keskelle peltoa. OHJAAMOSSA ON näyttö, josta näkyy missä moodissa vaunun kanssa ollaan. KK-kuormain on varusteltavissa teleskoopilla. Siksi säiliöihin on mahduttava tavaraa. Perävaunun renkaiden ohjaus saa kulmatietonsa mekaanisesti. Rekan hyötyä laskee mm. KK-kuormain Mikon lietevaunussa on KK 200 -pumppukuormain keskellä aisaa, joten vaunu on kätevä täyttää kummalta puolelta vain. Ohjaustanko on nivelöity aivan koukun juuresta, eikä tanko rajoita kääntymistä. Keskellä kuvaa näkyy rasvarin jakoyhde. Jos vaunussa on käytössä 900-milliset renkaat, runkopalkki nousee ylemmäksi. Täyden säiliön kanssa peruutetaan saumapaikkaan ja aloitetaan levitys siitä. Pumppukuormaimen päässä on Mäkireinin S4-lietepumppu, jonka kapasiteetti on vedellä 18 m³/min. Järjestelmässä putkikoko on kahdeksan tuumaa ja uudessa kuormaimessa letkut kulkevat kääntökehän sisällä. suuriin välikontin siirtokustannuksiin. Siirtomatkat vaihtelevat Yleensä lietettä siirretään muutama kilometri. Runkopalkki taittuu säiliön alle. RTK-tarkkuudella satelliittipaikannuksen dokumentti traktorin omalla näytöllä on lahjomaton. ”Vuoden 2022 loppukesällä soitin ja kysyin, onnistuuko tehdä vaunu leveämmillä 900-millisillä renkailla, jotta pintapainetta saadaan alemmaksi”, Mikko muistelee. Lietteen pumppausnopeus vierailukohteessa kesti neljä minuuttia per kuorma eli 8,5 m³/min. Merkittävä määrä levitettävästä lietteestä siirretään 2–5 km päähän, mutta harvakseltaan myös jopa 10–15 km päähän. Tarve leveille renkaille Neuvottelut uudesta vaunusta KK-Modulen kanssa etenivät nopeasti. KUULAVETOLAITTEEN ansiosta perävaunu on tarkka peruuttaa, eikä kytkentä nylkytä. 10 kilometrin siirtojakin tehdään, mutta niitä on harvoin ja määrät ovat pieniä. Etusäiliö laitteineen painaa 600 kiloa, joten tämä massa on etupainona jatkuvasti. Allas saadaan tyhjennettyä neljän metrin syvyydeltä. Monitoimi-joystickilla hallitaan kuormauspuomia. Palkki on myös vahvempi kuin vaunuissa, joissa rengastus on pienempi. PUNAISELLA VÄRITETTY on vaunun runkopalkki. Kuvassa näkyy myös loiskelevyn rakennetta. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 58 Lietesäiliö pidentää yhdistelmää, mutta käytännön haittoja etusäiliöstä ei normaalissa työssä huomaa, kun saadaan rutiini etusäiliön käyttöön
KÄYTÖSSÄ ON KK-200 pumppukuormain. Hygieenisyyteen ja tarkkaan levitykseen halutaan päästä, ja siksi alueelle, johon lietettä on jo levitetty, ei mielellään ajeta. 1,5 barin paineella päästään pieniin pintapaineisiin. Bomechin levittimen siivet voidaan nostaa vaakasuoraan käännöksissä, jolloin lietettä ei tipu maahan. Traktorin paineet lasketaan pellolla yleensä 1–1,5 baariin ja tiellä käytetään noin 0,5 bar isompaa painetta. Karkon vaunua ei ole varusteltu nostolaitteilla, koska se lisäisi vain turhaa painoa. Levitykseen avattu puomi käännetään hydrauliikalla siten, että vantaat ovat levitykseen oikeassa asennossa. Kun etusäiliö on täynnä, suljetaan etusäiliön venttiili ja jatketaan vaunun täyttöä, kunnes sekin on täynnä. Perävaunuun paineensäätöä ei ole asennettu. Suurin massahan on jo silloin poistunut yhdistelmän päältä, ja tiivistymisen riskikin on tyhjällä kuormalla pienempi. Lisävarusteena Auto Controlliin on saatavilla määränsäätöautomatiikka ja levitysmäärän tallennus.. Vaunu on varustettu ADR:n pakko-ohjattavalla akselistolla, jossa etummaisen ja takimmaisen akselin renkaat kääntyvät. Levitin Vaunussa on levittimenä Bomechin valmistama ja KK-Module maahantuoma 15-metrinen Multi HC. Samalla kiekkolevitin itsessään tuo myös lisää painoa, työsaavutus kärsii ja traktoriin tarvitaan lisää voimaa. Käytössä ovat laahavannaslevitin (veitsilevitin), joka aukaisee maan pintaa. Kosketusnäytöllä voidaan ohjata vaunun toimintaa. Lietettä saadaan liikkeelle tarvittaessa maksimissaan 12 kuutiota minuutissa. Levitin painaa kaksi tonnia. Lietteenlevitykseen haettiin sekä tehokasta että peltoystävällistä kalustoa, joka sopisi meidän olosuhteisiimme, jossa siirto näyttelee suurta osaa lietteenlevityksessä. Maksiminopeus on 60 km/h. Traktorin ja perävaunun kulma tunnistetaan mekaanisen tangon asennolla.Rengastuksena on Vredesteinin 900/65R32. Tällöin päisteet voidaan ajaa puhtaalla nurmella, eivätkä renkaat turhaan tahriinnu. Toisaalta levitys halutaan tehdä tarkkaan, joten siihen paikkaan peruutetaan, mihin edellinen levitys on loppunut. Lietteen lastauksessa täytetään etusäiliötä samaan aikaan perävaunun säiliön kanssa. Auto Control tuo vaunun käyttöön monta kätevää toimintoa, kuten proportionaalisen ohjauksen ja automaattisen akselilukituksen. Farmer-mallistossa käytössä on kuuden tuuman syöttö putkea. Käytössä traktorissa on ajo-opastin ja RTK-signaali, joten päästään tarkkaan levitykseen. Rengaspaineet saa nopeasti alas, mutta täyttäminen on hitaampaa. Levitin on kiinteästi kiinni vaunussa ilman nostolaitteita. Vaunun renkaan runkorakenne kestää ajaa kuormallakin 1,5 barin paineella. Karko Auto Control Lähes poikkeuksetta lietevaunu varustetaan monipuolisemmalla ohjaimella. Perävaunun etuosassa näkyy mekaaninen säiliön täyttömittari. Valmistajan mukaan renkaan kantavuus on 6 tonnia/rengas. Fendtissä VariGrip Lietteen levityksessä Mikon traktorina on Fendt 942 Vario, jossa on lisävarusteena VarioGrip -rengaspaineen säätöjärjestelmä. Tarjolla on myös kevyempirakenteinen Farmer-levitinmallisto. 59 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 PAKKO-OHJATUN alustan kanssa pellolla liikuttaessa nurmi ei juurikaan murru. Liete pumpataan 8-tuumaisella putkella molemmille jakajille. Kartta voidaan näyttää ja tulostaa asiakkaallekin, jolloin dokumentointi saadaan kuntoon. Tällöin pakettiin kuuluu monitoimi-joystick. Painetta aletaan jo pellolla nostaa vähitellen levityksen ollessa käynnissä ennen tieajoon siirtymistä. Puomin minimikorkeutta rajoitetaan yhdellä tukipyörällä molemmilla puolilla
Päästä laskettuna viides ja kuudes letku tekevät pienen notkon matkalla. Vaunuksi valikoitui Agronic HXA II rapuohjauksella ja rengaspaineen säätöjärjestelmällä. TASAA PINTAA Elovaaralla panostettiin itsehoidettavaan lietelogistiikkaan uudella lietevaunulla, vaikka vetoletkulevitystä on käytetty urakoitsijapalveluna jo vuosia. Letkut laskevat jotakuinkin tasaisesti vantaille saakka. Molemmin puolin on pystyssä Harsön jakaja. TEKSTI SEPPO PENTTI KUVAT SEPPO PENTTI, EEMELI LINNA JA AGRONIC 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 60 L I E T T E E N L E V I T Y S. Elovaaran Agronicissa on 20 m³ säiliö ja levitin on 15 metriä leveä
Käännöksessä vaunun renkaiden kääntökulmaa ei ohjata mekaanisesti tangoilla, vaan sähköisesti. Tunnistin kiinnitetään traktorissa työntövarren tappiin. Tällöin kaikkia pyöriä käännetään samaan suuntaan. Koira-ajo (rapuajo) ja etenkin renkaiden paineensäätöjärjestelmä ovat hyödyllisiä ominaisuuksia. Kun levitinvaunu kulkee vinottain, levitintä kantavassa takanostolaitteessa on oltava pystynivel, jolloin levitin kulkee suorassa. Toinen vaihtoehto, jota on käytetty muutamissa vaunuissa, on levittää renkaita akselilla. Pakkokeskitys tehdään 30 km/h nopeudessa. Lietevaunulla samoissa paikoissa on ajettu nyt ja raiteet ovat vähäiset. Tänä vuonna viimeinen korjuuaika oli hankala, kun oli kosteaa ja rehuvaunut jättivät paikoitellen syviäkin raiteita. Levitys tehdään sadonkorjuun jälkeen. Oikea paine renkaisiin Elovaaran vaunussa on renkaiden paineilman säätöjärjestelmä, Air System, jolla vaunun rengaspaineet saadaan nostettua tieajossa. Vaunun alustan ohjauksen elektroniikka on Agronicin kehittämä. Antti Elovaara hoitaa omat lihanautansa omassa navetassaan ja kasvinviljelypuolta koko tilalla. Traktorin ja perävaunun kääntökulmaa ei rajoiteta rakenteella. Vaunussa on Dynasetin ruuvikompressori, jonka tuotto on 2 m³/min. Kun ajetaan rapuajolla, pellon pintaa ei tampata yksistä urista, vaan massa jakaantuu leveämmälle alueelle. Vakiorengas vaunussa on 850/50R30,5. Rapuajossa käytetään samaa järjestelmää kuin käännöksen pakko-ohjauksessa. Hydraulinen alusta Elovaaran vaunun alusta on Agronicin malliston parhaiten varusteltu HXA II. Hydraulinen alusta antaa pelivaraa joustoihin ja vaunun etummaista akselia voidaan nostaa ja lisätä massaa ja pitoa traktorin taka-akselille. Kompressorin hydraulimoottori vaatii 80 l/min tuottoa. Paineletku on pyörän navassa, minkä ansiosta vaunun ulkoleveys ei kasva ja tapaturmariski pienenee. ”Kun vaunuhankintaa aikoinaan suunniteltiin, niin päättelimme, että on järkevää ottaa säätöjärjestelmä, jotta peltoa ei rasiteta turhaan. Renkaat kulkevat pellolla peräkkäin hieman limitettynä. Elovaaran traktorissa ei ole paineensäätöjärjestelmää. Tilavuus 20 m³. Antilla on kiinnostusta maan kasvukuntoon ja sen ylläpitoon, jolloin rehusato olisi paras mahdollinen. Paineen nosto voidaan aloittaa pellolla jo etukäteen, jolloin vaunun kanssa voidaan nopeus nostaa tienopeuksiin hetimiten, kun päästään liittymästä tielle. Tieajossa vaunun renkaat keskitetään. Kun käytettävissä on erilaisia lietteitä, niiden vaikutuksessa olevia eroja voidaan havainnoida. Kyseisellä vaunulla valmistajan mukaan, kun kokonaismassa on 31 tonnia, 0,8 barilla kuuden renkaan maan ja renkaiden välinen pinta-ala on 3,15 m². Mahdollisuus rapuohjaukseen. Vaunun hankinta yhdenkin tilan tarpeisiin on perusteltua, kun siirrettävää ja levitettävää on runsaasti. ELOVAARAN AGRONIC HXA II Vaunussa on hydraulinen alusta. Rapuajo pitää ottaa huomioon, kun ajetaan automaattiohjauksella ja järjestelmän elektroniikka kertoo traktorille oikean ajolinjan. Rapuajossa levitinvaunun sisemmät pyörät kulkevat jotakuinkin traktorin pyörien välissä. Valmistajan mukaan renkaat täyttyvät peltoajon 0,8 barista tieajon 2,0 bariin kolmessa minuutissa. A gronicin HXA II on rakenteellisesti monimutkainen, mutta myös monipuolinen lietevaunu. Agronicilla on kuunneltu asiakkaita, kun vaunuja on rakennettu. Kun paine nostetaan 2,0 bariin, pinta-ala on 1,65 m². Rejekti jää odottamaan kevättä ja ensimmäisen sadon korjuuta. Pumppukuormaimen teho 10 m³/min. Pakko-ohjaus ilman mekaanista kytkentää. Rapuajosta voidaan vaihtaa yhdellä napinpainalluksella pakko-ohjattuun käännökseen. Olosuhteet pellolla ovat jotakuinkin samanlaiset kuin korjuuaikana”, Antti Elovaara pohtii.. 61 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Kuvassa alkaa kohta vaunun säiliön tyhjennys, kun biokaasulaitoksen rejektiä kuljetetaan toiseen altaaseen. Paineen alennuksella kasvatetaan pellolla renkaiden kantopinta lähes tuplaksi tieajoon verrattuna. Vaunulla voidaan ajaa myös rapuajolla, jolloin vaunun keskilinja siirtyy sivuun traktorin keskilinjalta. Alustassa on kolme hydraulijousitettua akselia
Traktorin paripyörävarustus ja lietevaunun renkaat eivät juurikaan jättäneet jälkiä. RENKAIDEN PAINEILMAA syötetään ja painetta poistetaan vanteen navan kautta. Renkaat ovat enimmillään 12 asteen kulmassa sekä käännöksessä että rapuohjauksessa.. Paksulla lietteellä levityskuvio voi olla alussa epäsymmetrinen, kun paksu liete liikkuu putkistossa hitaammin kuin notkea. Tiepaineen kehittäminen vie aikaa muutaman minuutin. Traktorin ja vaunun välistä kääntökulmaa ei rajoiteta mekaanisilla vivuilla. Jokaisesta ohjaimen liikkeestä ja liikkeiden tarvitsemasta öljymäärästä kerätään hetkellisesti kumuloituvasti tietoa, jolla ohjataan traktorin pumpun tuottoa. Oikealla kerrotaan, mitä levityksessä tapahtuu ja vasemmalla alhaalla näkyy, että rapuohjaus on päällä ja renkaissa on painetta 1,0 baria. Tasainen levitys ei ole aina itsestäänselvyys. Suojaviljaan kylvetyssä nurmessa pitkä olki haittaa hieman levitystä, sillä olki tarttuu vantaisiin eikä liete jää siististi. REHUA TEHTÄESSÄ maa oli märkää, mutta ei nytkään kuivaa ollut. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 62 VAUNUN RENKAIDEN pakko-ohjausta käännöksessä ohjataan työntövarren tappiin kiinnitetyn varren ja tunnistimen avulla. Lietevaunun kanssa pyöriä on enemmän, joten korkeimpia paikkoja raiteiden vieressä saadaan hieman tasattua. Rehunkorjuun aikaan oli märkää ja paikoitellen syntyi syvät raiteet. Perävaunun renkaat kulkevat traktorirenkaiden välissä. KUVAKULMA SIITÄ, kun vaunu on etäällä, antaa ehkä enemmän perspektiiviä rapuohjaukseen. LEVITYSMOODI NÄKYY aktiivisena ylärivissä. KUN RENKAITA ON riittävän leveällä, jopa pellon tasoittaminen on mahdollista. Kun letku on vanteen sisällä, se pysyy myös paremmin ehjänä. Tällöin vaunussa ei ole muuta mekaanista kytkentää kuin tässä tapauksessa kuulavetolaite. Renkaasta saadaan nopeasti ilmaa pois, kun siirrytään tieltä pellolle
Sitä ei tarvitse kuin pumpata säiliöstä toiseen talouskeskuksessa. Lietesäiliöitä on aikaisempina vuosina rakennettu lisää ja vuokrattu, jolloin varastokuutioita on voitu kasvattaa. Vaunulla siirrot ja levitykset Pumppukuormain keskellä Elovaaran vaunussa pumppukuormain on kiinnitetty vaunun keskelle aisan päälle. Vaunu on hankittu Mikko Elovaara Oy:lle, joka urakoi muille yhtiöille. Tällöin nurmelle saadaan nopeasti vaikuttavaa typpeä, jolloin kasvusto kasvaa nopeasti ja tuottaa satoa seuraavassa korjuussa. Viilto maahan kasvattaa lieteen imeytymispintaa, ja imeytyvän nesteen suojaksi pintaan kuivahtaa kuori. Kun vaunun säiliö oli tyhjennetty, täytettiin säiliö uudelleen viereisestä altaasta levitykseen. Viime syksynä lokakuussa rejektiä vietiin Antin navetan säiliöön. Vaihtoehtona on kiinnitys vaunun sivulle. Puolitus tehdään vaunun ohjausjärjestelmän kautta. Renkaissa on lähes maantiepaineet, jolloin vaunu on kevyt vetää ja renkaat pysyvät kunnossa. Levityskaudellakin saadaan lietettä liikkumaan säiliöstä toiseen kätevästi menopaluuna. Kierros kesti reilun puoli tuntia. Yleensä Agronic käyttää omavalmisteista vaakamallista jakajaa. Tämä antaa hieman pelivaraa myös siihen, että levityskalustolla ei tarvitse olla pellolla huonoissa olosuhteissa. Hydrauliikka on tarkka Agronicin kuormaimen jokainen venttiili on erikseen proportionaalinen, jolloin yhden sylinterin liike ei vaikuta toisten sylintereiden liikkeeseen. Nimellispumppausteho on 10 m³/min, kun käytössä on tuottoa hydrauliikasta 150 litraa minuutissa. Kokonaisuutena talouskeskuksessa olevien säiliöiden, etäsäiliöiden ja maan alla olevan siirtoputkiston lisäksi laskelmat osoittivat, että uusi lietevaunu kannattaa hankkia. ”Aikaisempina vuosina meillä on käynyt urakoitsija levittämässä vetoletkulevityksenä merkittävän osan lietteestä. Pumppukuormaajaa ei tarvinnut edes asettaa välillä kuljetusasentoon. Pumppu on kuormaimen päässä, jolloin pumppausteho on paras mahdollinen. Painetta on 1,8 baria. Lietesyöttö toiselle pystyjakajalle suljetaan ja samalla lietteen virtaus puolitetaan. Ulottuvuus on vakiona neljä metriä. 63 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Kuljetusasennossa levitin on taitettu kaksinkertaiseen nippuun. Jokainen ohjaimen liike myös lasketaan erikseen, kun traktorilta pyydetään LS-hydrauliikkaan lisää öljyä.. Joka vuosi lietettä on myös siirretty ja levitetty etenkin etäpelloille omalla vanhalla vaunulla”, Antti Elovaara kertoo. Vannasta painotetaan lattajousella ja vantaan alapuolella on veitsimäinen viillon maahan tekevä terä. Kun levittimessä on puolitustoiminto, levitin varustetaan kahdella Harsön pystyjakajalla. 15-metrinen levitin Elovaaralla on Agronicin 15-metrinen TSR 15000 -laahavannaslevitin (veitsilevitin) HD-vantailla. Laahavannaslevitin on kevyt vetää. Tämä oli yksi syy, miksi uuden vaunun hankinta katsottiin taloudelliseksi vaihtoehdoksi. ELOVAARAN PELLOILLE on tarjolla biokaasulaitoksen rejektiä, jota on tarkoitus levittää kasvukaudella sen jälkeen, kun ensimmäinen ja toinen sato on korjattu. Sitä siirretään nyt biokaasulaitokseen, jossa lietettä käytetään 10 000–11 000 m³ vuodessa. Vaunukuljetuksen kannattavuus perustuu osittain myös menopaluukuormiin. Kovassa maassa viilto on muutamia millejä, pehmeällä taas muutama sentti. Antin navetassa on liete jäykempää, joten ilman lietesäiliöön tehtävää vedenlisäystä se ei tahdo kulkea lietevaunussa levittimelle saatikka sitten vetoletkumenetelmällä. ELOVAARALLA ON KIURUVEDELLÄ lihakarjaa kolmen yhtiön – Antin (Maatila Antti Elovaara) ja Mikon (Mikko Elovaara Oy) ja Elovasikka Oy nimissä. Vetoletkumenetelmä on edelleen vaihtoehtona täydentämässä oman vaunun siirtoja levitystyötä. Pääasiassa liete otetaan biokaasulaitokseen putkia pitkin suoraan Mikon navetasta. Levitettävä liete pumpattiin vaunun 20 kuution säiliöön, josta siirryttiin vajaa kilometri pellolle. Lihakarjakasvattamoissa on lietejärjestelmä, ja osa lietteestä kiertää biokaasulaitoksen kautta. Vantaat ovat 23 cm:n välein. Kun vaunun säiliö oli tyhjä, täytettiin se taas rejektillä. Lietettä levitetään ainoastaan nurmelle. Kuvassa näkyvät veitsisulkijat, joilla saadaan levitys katkaistua puolisko kerrallaan. Keskikiinnitteiseen pumppukuormaimeen ei ole saatavissa teleskooppia, mutta puomia voidaan jatkaa joko 0,5 m:n tai 1,0 m:n jatkopaloilla. Pumppukuormain on yhdellä 6-tuuman putkella altaan päästä ja muuttuu pumpulta lukien ensimmäisen taittonivelen kohdalla kahdeksi 5 tuuman putkeksi. Pellot ovat talouskeskuksen ympärillä. LIETETTÄ PELLOLLE JA ETÄSÄILIÖÖN. Niinpä keväällä säiliöt eivät ole piripinnassa eikä syksyllä tarvitse levittää säiliöitä aivan tyhjäksi
AGRONICISSA ON kääntyvä nostolaite, joka on LH-Liftin valmistama. Sama koodiväri on näytöllä. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 64 KULJETTAJA OHJAA täyttöpuomin liikkeitä Agronicin omalla joystickilla. Keskelle näyttöä voidaan vaihtaa kahden kameran kuvaa. Nyt näyttö on puomin kamerassa, joka helpottaa puomin liikkeiden seurantaa. Alemmissa kavavissa ovat suojassa hydrauliletkut ja sähköjohdot. AGRONICILLA ON TARJOLLA laahavannaslevittimet (veitsilevitin), joilla vetovastus on pieni, mutta ravinnehävikki kuitenkin pieni, kun vannas avaa maan pinnan, jolloin liete pääsee imeytymään maahan. Yksi erikoisuus on runkopalkkikotelot, jonka ylemmissä 150x150 mm kanavissa virtaa liete. PUMPPUKUORMAIN ON vakiona varustettu kahdella nivelellä. AGRONICIN KOSKETUSNÄYTTÖ on tukeva 7” värinäyttö, jossa on myös mekaaniset ohjaimet. pumppukuormain voidaan varustaa 0,5 tai 1 metrin jatkeella. Lietepumppu kytketään päälle painamalla toista valkoista näppäintä oikealta, jossa on vihreä koodi. Kun levitin halutaan siirtoasentoon, nostolaite kääntää levittimen suoraan.. Pumppukuormain voidaan kiinnittää rungon päälle keskelle tai sivulle. Ohjaus on proportionaalinen, jolloin liikkeet ovat pehmeitä. Taittuvien levitinlohkojen letkuista valuva liete tahrii hieman kulkuväyliä. AGRONICIN RUNKO on koottu monesta metallileikkeestä. Näytössä näkyy ylärivillä täyttömoodi, kun kuvake on aktiivinen. Nostolaitteessa hyödynnetään LH-Liftin aikoinaan mallisuojaamaa rakennetta, jossa nostolaite voi kääntyä vapaasti levityksen aikana. Symboliikka on selkeä ja värit helpottavat lukemista. Maksimissaan allassyvyys voi olla 4,3 metrin syvyydellä maanpinnasta. Kolmas nivel on lisävaruste ja se helpottaa kärsän ja pumpun ohjaamista ahtaisiin lietealtaiden reikiin
Jokaisella renkaalla on yhtä suuri massa kannettavanaan, eikä vaunu heilahtele tarpeettomasti. Kun levitin nostetaan ylös, tippuminen jatkuu, kunnes letku on tyhjä. Levitin nostetaan ja lasketaan omalla hydrauliikalla. VAUNUISSA LEVITIN kiinnitetään vaunuun eri tavalla. Molemmat valmistajat tekevät vaunuihin jotakuinkin samat komponentit itse. Liete ei tipu tielläkään, sillä vantaat ovat silloin ylösalaisin. Lietevaunun perusrakenteet ovat pitkälti samanlaisia merkistä riippumatta, mutta erojakin on. Lietevaunut rinnakkain – eroja ja yhtäläisyyksiä AGRONIC HXA II:N erikoisuus on rapuohjaus, jolloin vaunun renkaat kulkevat eri jälkiä. Agronicin vaunulla korjuun jälkeisiä raiteita on myös mahdollisuus tasoittaa leveämmältä alalta, jos ajolinjoja hieman suunnitellaan. Agronicin 15-metrisessä levittimessä on enemmän liikkuvia osia, mikä lisää huoltokustannuksia. Vaunun perä kulkee toki koko ajan ennalta määrättyä linjaa. Agronicin vaunussa on myös painejärjestelmä, jolloin tieajossa voidaan käyttää korkeampia paineita kuin pellolla. Karkon vaunussa Bomechin levitin on lähellä vaunua, eikä erillistä nostolaitetta tarvita. Vaunussa on leveät ja korkeat renkaat, minkä ansiosta vierintävastus on pieni. Agronicissa tarvitaan LH-Liftin kääntyvä nostolaite, kun vaunulla ajetaan rapuajolla. Isot renkaat ovat selkeä etu, kun vaunulla liikutaan pehmeällä. Hydraullnen jousitus myös tasaa rungon kuormitusta, eivätkä pistekuormat kasva esimerkiksi liittymissä suuriksi. Agronicissa on sen itse valmistama levitin. Tällöin vaunua vedetään osittain kylki edellä ajosuuntaan nähden, eikä levitin voi seurata oikeassa asennossa ilman niveltä. Agronicissa on käytössä pienemmät renkaat, mutta rapuajo on pätevä ominaisuus, jos halutaan välttää pellolle syntyviä yksiä raiteita. Agronicills on levitinlaitevalmistusta Suomessa, KK-Module ostaa kaikki levittimet. Karkon vaunu kulkee samoja jälkiä kuin traktori. Sekä Agronicin HXA II:ssa että KK-Modulen Karko-vaunuissa on omat ominaispiirteensä, joita vaunuhankintaa suunnittelevan on punnittava. Pellolla alhaisilla rengaspaineilla syntyy isompi kosketuspinta maahan ja siten tallausvauriot peltoon pienenevät. Hydraulinen jousitus antaa kuljettajalle mahdollisuuden nostaa perävaunun etuakseli ja painottaa hankalassa paikassa traktoria. Kun vantaat nostetaan ylös, lakkaa myös lietteen tippuminen. KARKON VAUNUSSA 900-milliset renkaat kasvattavat kantopintaa.. 65 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 TEKNISET TIEDOT AGRONIC HXA II KARKO HYDRO Tilavuus 20 m3 25 + 3 m3 Rengastus max 850/50R30,5 900/65R32 Lietekaluston omamassa, kg 11 500 14 500 Vetotapa suoraan/rapuohjaus suoraan Levittimen kiinnitys nostolaitteilla nivelöity suoraan runkoon AGRONICIN JA KK-MODULEN lietevaunuissa on erilaisia rakenneratkaisuja, jotka vaikuttavat käytännön työssä. Agronicin ja Karkon vaunuissa on varusteena hydraulinen jousitus, joka pitää vaunun vakaana
Ihmissilmät ja -aivot ovat kuitenkin tältä osin ylivoimaisia. Kuvantamisen ohella paikkausja aluskasvien kylvö mahdollista. Katselukulma ja muut tekijät ovat säädettävissä. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 66 DROONIEN KÄYTTÖ MAANVILJELYKSESSÄ Kaluston hinta on alentunut ja tekniikka parantunut. Myös uuden kohteen oppiminen on lähes automaattista ja helppoakin. Lisäksi tulossa ruiskutteiden kokeilulupa. TIETOA ILMASTA Droonien keräämän kuvannustiedon jalostus uusiksi viljelyä hyödyttäviksi palveluiksi etenee useammankin hankkeen kautta. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT JUSSI KNAAPI, LUKE, FGI D R O N E T. Droonikuvannuksen isoin haaste pyrittäessä tarkkaan hahmontunnistukseen on se, että yhdellä linssillä on hankala saada kolmiulotteista maailmaa mahtumaan 2 ulotteiseen kuvaan. Dronekuvaus korvaa/täydentää satelliittidataa. Kuvan kamerateline on käännettävissä haluttuun kulmaan (kamerateline kääntyy 45-astetta), ja mukaan mahtuu erilaisia kuvaustekniikoita, jolloin tarkempi tunnistaminen mahdollistuu
Vyöhyketieto esimerkiksi typpilannoituksen annosteluun voidaan saada satelliittitai droonikuvista ja myös kasvustosensoreista. Tutuin sellainen on jaetun lannoituksen paikkakohtainen määräsäätö kasvuston voimakkuuden mukaisesti. V iimeisen 10 vuoden aikana droonit ovat tulleet tutuiksi. Eli tarkemmin ilmaistuna puhutaan kasvustoindeksien hyödyntämisestä, joista NDVI-indeksi on se tutuin ja käytetyin. Suomessakin on monia alan hankkeita meneillään tai juuri päättyneenä. Isona teemana on ollut laajentaa drooniteknologian sovellutusalueita perus NDVI-kuvannuksista eteenpäin. kokeisiin ei nytkään ole rajoituksia ollut. Aiempina vuosia teemana oli hukkakauran paikannus, mutta siinä ei päästy käytäntöä palveleviin tuloksiin. Periaatteessa tämän tason perustehtävään kannattaa aina käyttää halvinta tiedon keräyksen tekniikkaa, eli satelliittikuvannusta.. ”DrooniLuuppi”-hankkeessa teemana oli vieraslajien paikantaminen kaurasta. 67 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 DROONILUUPPI-HANKKEEN koosteesta näkyy hyvin, mitkä ovat satelliittija droonikuvantamisen vahvuudet ja haasteet. Lopputulema, eli paikkakohtainen lannoitteen annostelu, on kaikilla menetelmillä suunnilleen sama. Askelia eteenpäin Drooneilla on kuitenkin vahvuutensa, eli tarkkuus ja mahdollisuus kerätä dataa myös silloin, kuin satelliittikuvia ei pilvisyyden vuoksi ole saatavilla. Samanaikaisesti kehitys on tuonut mahdollisuuden hyödyntää edullisia satelliittipohjaisia palveluja. ”RehuDrooni”-hankkeessa, selvitettiin erilaisten kartoitusmenetelmien mahdollisuuksia rehuntuotannon optimoinnissa. Positiivisena signaalina on todettava, että kaudelle 2024 on luvassa helpotusta ruikutuskokeiden tekoon. Tämä on kehittyvä alue, jossa ei toistaiseksi olla päästy juuri eteenpäin. Arkiviljelyä ajatellen molemmilla tavoin saadaan suunnilleen yhtä toimivat työkalut kasvustojen tarkkailuun. Pelto voidaan jakaa tällä perusteella vyöhykkeisiin, joihin voidaan sitten kohdistaa erilaisia toimenpiteitä. Hinta/laatu-suhde on parantunut ja kuluttajaluokan laitteilla päästään hyvin alkuun, jos tietoa pelloistaan lähinnä kasvustoindeksien muodossa haluaa. Aivan oma lukunsa on droonien käyttö ruiskutteiden tai siementen levitykseen. DROONEILLA ON KUITENKIN VAHVUUTENSA: TARKKUUS JA MAHDOLLISUUS KERÄTÄ DATAA MYÖS SILLOIN, KUIN SATELLIITTIKUVIA EI PILVISYYDEN VUOKSI OLE SAATAVILLA. On kuitenkin huomioitava, että pilvipoutaisella säällä droonikuvannuksessakin on haasteita valaistusolosuhteiden hajanaisten muutosten johdosta. ”Peltopiste”-hankkeessa haettiin kartoitusmenetelmiä, joilla peltojen tuottavuutta voitaisiin tarkastella droonija satelliittikuvannusta hyödyntäen. Ylläluetellut kolme hanketta ovat päättyneet. Erilaisia hahmontunnistustekniikoita hyödyntäen haetaan ratkaisuja löytää kasvustoista ”ei kuulu ryhmään”-tyyppisiä vieraslajeja, sekä myös lajeja, joiden avulla voitaisiin mallintaa nurmikasvustoiden typensidonnan kapasiteettia. Se kertoo päivän tilanteen kasvuston lehtivihreän voimakkuudesta. Paikkauskylvön ym. Varsinaisina toimijoina ovat olleet lähinnä LUKE ja FGI/MML Paikkatietokeskus
Nämä indeksit ovat nimeltään NDWI ja NDMI. Lehtivihreän tason ohella kykenemme saamaan tietoa myös maaperän ja kasvustojen kosteudesta. Paljon haasteellisempi tilanne sen sijaan juurikasvien ja nurmien osalta. Apua löytyy viistokuvannuksesta, jossa näkymää kasvustoon avataan katsomalla sitä ei alas, vaan eteenpäin. Tavallinen (valo) kuvakamera ei tähän kykene, tarvitaan ns multispektri-ominaisuus. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 68 KUN NURMEN lajirunsaus kasvaa tälle tasolle yli 10 lajiin – joutuu kohtisuoraan alas katsova 2D droonikuvannus ylivoimaisen tehtävän eteen. on tarkempi. Normitilanteessa kyse on yleensä kuluvan kasvukauden lisälannoituksesta ja nimenomaan kasvuston typpitilanteen hallinnasta lehtivihreän voimakkuutta mittaamalla.. Käytännön tunnistussovellutukseen ja sen hyödyntämiseen on vielä matkaa. Tämän hankkeen teemat jatkuvat juuri alkaneessa ”Finnish Future Farm”-hankkeessa.”D4AgEcol”-hankkeen Suomi-osiossa toteutettiin kesällä 2023 soveltuvuustesti, jossa edullisen droonikuvannuksen ja kehitteillä olevien tunnistustekniikoiden käyttökelpoisuutta testattiin käytännön tilaolosuhteissa. Täyden lehvästön tilanteissa NDRE-indeksi Lehtivihreän tason ohella kykenemme saamaan tietoa myös maaperän ja kasvustojen kosteudesta. Kuvapari on otettu tasan samasta paikasta. Tarvaalan ”Älymaatalous”-hanke vertaili esimerkiksi lämpökamerakuvannuksen käyttömahdollisuuksia peltoviljelyssä. Kasvustoindeksejä on useampikin. Monikansallisen ”FlexiGroBots” -hankkeen Suomi-osiossa on tutkittu, miten öljykasvipelloista voitaisiin paikantaa rapsikuoriaisten esiintymät. Mutta ei hätää, käytännössä tavallinen (RGB-red,green,blue) värikamerakin käy kuvantimeksi esimerkiksi VARI-indeksille, jota voidaan myös hyödyntää pellon hoidon ja lannoitusten suunnittelussa. Mitä kuvataan Olemme jo tottuneet seuraamaan pellon tilannetta NDVIeli kasvustoindeksien avulla. NDVI toimii tilanteissa, jossa kasvusto on vasta peittämässä pellon pintaa. Kasvustoindeksien on jo todettu olevan varsin käyttökelpoisia etenkin viljakasvustojen lannoituksen apuvälineenä, sillä lehtivihreän voimakkuuden ja satotason yhteys on vahva. Tavoitteena oli dataa jalostaen ja hyödyntäen kyetä optimoimaan seuraavan kasvukauden typpilannoitusta. Niillä kasvustoindeksin voimakkuus ja satotaso eivät aina ole niin suorassa vuorovaikutuksessa. Ensimmäinen kertoo paljaan maan, jälkimmäinen kasvuston kosteudesta. Nämä indeksit tarvitsevat kuvantimen (kameran, sensorin tai satelliitin), joka kykenee tallentamaan NIR-kaistaa
Kilossa kauraa sallitaan korkeintaan 2 vieraslajin siementä ja tavoitteena on täysin puhdas kasvusto. Termi hahmontunnistus alleviivaa oleellisen. Ajatellen käytännön toimintaa, vaikuttaisi olevan eduksi, jos samalla lentokerralla voitaisiin tuottaa myös muuta agronomisesti hyödykästä dataa. Tuotantoketjun jokaisen osasen pitäisi olla varmistamassa, ettei kasvustossa olisi lainkaan vieraslajeja. Ohran tähkä erottuu jälleen hyvin, jos se on päälliskasvustona, mutta tilanne kääntyykin haastavaksi, jos ohra on matalampi kuin kaura.. Kuvauksia tehtiin sekä kohtisuoraan alaspäin (Nadir) että viistokuvauksena. Lentokalustona käytettiin ammattitason raskaampaa kalustoa. 69 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 DROONILUUPPI-HANKKEESSA vieraslajien, etenkin ohran tunnistusta kauran seasta tutkittiin vuosien 2021–23 aikana usealla koepaikalla eri puolilla maata. Kuvausta ja koneoppimisen algoritmeja testattiin esimerkiksi merkitsemällä koekentällä olleet vieraslajit koordinaatistoon ja tarkistamalla, kuinka hyvin kuvannuksella kyettiin löytämään merkityt ja tiedossa olleet vieraslajit (ohra). Pellossa tämä tarkoittaa vieraslajin, tyypillisesti ohran määrässä yhtä tähkää maksimissaan 4 x 4 metrin kokoisella alalla. Tarkastuslento pellolla vaatii ammattitason kaluston. Siinä, missä ihmisen kykenee luontaisesti tunnistamaan vaikkapa timotein ja apilan toisistaan ja poissulkemaan jauhosavikan ja voikukan, tämä onkin kamera-hahmontunnistus-yhdistelmälle haastavampi tehtävä. Ohralajikkeiden tyypillinen korkeus on alempi kuin kauran, joten niiden löytäminen on varsin haasteellista. Kuvannuksen tarkkuus vaihteli ollen parhaimmillaan yli 90 prosenttia ja alhaisimmillaan haastavimmissa olosuhteissa luokkaa 60 prosenttia. Resoluutiotavoitteena (GSD) pidettiin 1,5 milliä. Lisähaastetta tulee, kun olosuhteet – säätila, tuulisuus, valo, kasvuaste – muuttuvat. Kun etsittävät vieraslajit ovat kaurakasvuston seassa, vaikeutuu tunnistus. Puhdaskauran laatuvaatimus on korkea. Kaikki tämä pitää huomioida ja kertoa ”perustyhmälle”, mutta toki ahkeralle tunnistusohjelmalle! Oheinen kuvapari kertoo hyvin tunnistuksen haasteista ja erityisesti silloin kuin tunnistettavat kasvit ovat eri korkuisia. Vielä haastavampi tunnistustehtävä voi tulla eteen, kun haetaan vieraslajeja puhdaskaurapellosta. Lisäksi tunnistusohjelmalle täytyy kertoa ja opettaa, mitä erilaiset kuvat sisältävät. Kamerakalustona käytettiin sekä tarkkaa RGB-kameraa että myös hyperspektrija multispektrikameroita. DrooniLuuppi -hanke Kasvien tunnistusta Jos tavoitteena on tunnistaa kasvustosta vieraslajeja tai selvittää nurmen lajikoostumuksen muutoksia, täytyy kuvannuksen tarkkuuden olla todella hyvä. Tämä edellyttäisi, että kuvannus voitaisiin tehdä mahdollisimman aikaisessa kasvuvaiheessa, jolloin agronomisesti korjaaville kuten lisäravinneja korrensäädeja torjuntaruiskutuksille olisi vielä aikaikkuna avoinna. Matemaattiset algoritmit voivat olla tehokkaita, mutta samanaikaiseksi ”tyhmiä”, kun kaikki muuttujat pitää voida numeerisesti kertoa järjestelmälle. KAAVIOSSA ESITETÄÄN Drooniluuppi-hankkeen työnkulku vieraslajien tunnistuksessa. Tunnistuksessa käytetty tekoälyä hyväksikäyttävä malli vaatii vielä jatkokehittelyä, mutta kenttäkelpoisen ratkaisun mahdollisuus lähestyy. Hankkeessa tiedostettiin nämä haasteet, joten kuvannuksen testausta tehtiin todella perusteellisesti. Analyyseissä käytettiin yksittäiskuvia, ei videokuvaa. Kuvannus on käytännössä tehtävä sekä alaspäin että viistokuvannuksena
Tässä droonina on DJI Matrice 600. Kuvan droonia käytettiin myös Rehudrooni-hankkeessa. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 70 Hahmontunnistuksen ja vieraslajien tunnistuksen iso haaste on se, että kasvustojen kolmiulotteista rakennetta koitetaan ”sovittaa” tavanomaiseen 2D-tasoon. SPECIM hyperspektrikamera on – tässä AFX17, 900 – 1700 nm – markkinoiden huippua ominaisuuksiltaan. Kuvassa näkyy sekä multispektriettä korkearesoluutioinen RGB-kamera. Multispektrikamerassa (Micasense Altum) on myös integroitu lämpökamera. Rehun laadun seurannan ohella kameran soveltuvuutta maaperän ja vesistöjen ominaisuuksien kartoitukseen tutkitaan. REHUDROONI-HANKEESSA käytetyt hyperspektrikameroiden kuvannusalue kattaa kaikki kasvustojen tiedonkeruussa tärkeät kaistat alkaen näkyvän valon alueelta (VNIR 400–1000 nm) mallissa AFX10 ja toisessa kamerassa alueelle (SWIR 900–1700 nm) malli AFX17. H Y P E R S P E K T R I K A M E R AT LUE NETTISIVULTA LISÄKSI KUVAUKSET SEURAAVISTA HANKKEISTA: • FINNISH FUTURE FARM • PELTOPISTE • D4AGECOL www.koneviesti.fi. Yhdistelmän hankintahinta vaihtelee 20 000 euron molemmin puolin. Tekniikka kehittyy Haasteista huolimatta droonikuvantamisen mahdollisuuksia kehitetään koko ajan ja uutta tulee jatkuvasti. Hieno tekniikka ei yksin riitä, kun ohjelmien ja ratkaisujen täytyy tuottaa haluttua lisäarvoa ja tämä vaatii kyllä vielä työtä. Droonien käyttö työtehtäviin, kuten ruiskutus ja levitys 3. Molemmat kamerat tallentavat suuren määrän erillisiä kaistoja, eli 224 kappaletta. Suhteellinen hintataso pysyy kuluttajaluokan drooneissa edullisena, vaikka ominaisuuden paranevat. Kiinnostavimmat aiheet olivat: 1. Painoltaan 2,5 kiloinen kameran drooniksi käy juuri ja juuri myös luokkaa keveämpi Matrice 300. Jälkiprosessointiin voidaan valita juuri kulloinkin kiinnostavat kaistat. Tekniikassa kyllä löytyy, mutta haasteena on edelleen kokonaisuuden toimivuus. Onneksi tähänkin on tulollaan ratkaisuja, haasteena ovat tässäkin kustannukset ja valmiiden loppukäyttäjäsovellutusten puute. Rikkakasvien tunnistus 2. Kuvanyhdistelmän hintaluokka nousee noin 40 000 euroon. Vierasviljojen paikannus kasvustosta Mitä droonitekniikoilta odotetaan AMMATTITASON DROONI, tässä DJI Matrice 300, voidaan varustaa monella samanaikaisesti toimivalla kameralla. Verrattuna edullisempiin multispektrikameroihin, joissa kaistoja on käytössä vain muutamia (3–6), on ero huikea. Finndrones 2023 -työpajassa kysyttiin, mitkä droonien hyödyntämisalueet kiinnostavat eniten. Ammattitason droonit ja kuvannusjärjestelmät ovat sen sijaan edelleen hinnoissaan
Hyödyllistä dataa saatiin nimenomaan silloin, kun yhdistettiin hyperspektrija multispektrikameroiden keräämä data. D-arvon ja kuitupitoisuuden osalta oli ihan luonnollista, että tarkkuus ei ollut lainkaan samaa luokkaa. Kuvannustekniikalla pystyttiin havaintoja tekemään jo kasvukauden kuluessa ja täten oppimaan droonikartoituksen mahdollisuuksista itse viljelyn tehostamisessa ja esimerkiksi optimaalisen korjuuajankohdan määrityksessä. Kun kaikki kolme kuvannusta saadaan samalla lennolla, on kyseessä todella hyödyllinen paketti. Hahmontunnistuksessa täyden kennokoon RGB-kamera oli tarkkuutensa ansiosta paras. 71 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 REHUDROONI-HANKKEESSA tutkittiin myös hahmontunnistukseen perustuvaa kasvinlajien tunnistusta. Kuvannuksissa kertyvän runsaan datan prosessointi on iso haaste ajatellen näin monipuolisen droonikuvannuksen käyttöä arkiviljelyssä. Tavallinen täyden koon kennolla varustettu RGB-kamera (Zenmuse P1, 24 MP) on resoluutioltaan tarkin ja soveliain hahmontunnistukseen. Mitattuja suureita olivat esimerkiksi kasvuston typpija kuiva-ainepitoisuus, kosteus, NDF (kokonais)kuitupitoisuus D-arvoestimointi ja kosteus. Mukana oli myös kaksi Specim hyperspektrikameraa (AFX10, 400–1000 nm ja AFX17, 900–1700 nm), joiden keräämällä datalla päästään hyvin kiinni rehunurmien laatuominaisuuksiin. Maaningalla suoritetuissa kenttäkokeissa tutkittiin naudan lietelannan ja kemiallisen granulaattilannoituksen vaikutuksia sadon määrään ja laatuun. Näillä pystytään laskemaan sekä NDVIettä NDRE-indeksit. Kolmantena olevan lämpökameran ominaisuudet ovat myös parantuneet aiemmasta. Valmista toimivaa ratkaisua ei vielä ole olemassa, osaratkaisuja kylläkin. Kuvassa näkyy miten timotei-apilanurmesta on kyetty määrällistämään apilan osuus. Tiedon prosessoinnissa hyödynnettiin monipuolisesti parhaita saatavilla olevia ohjelmistoja ja myös kehitettiin tekoälypohjaista datan prosessointia. Koeruuduilta otettiin myös referenssinäytteet, jotka analysoitiin rehulaboratoriossa ja näin saatiin vertailuaineisto droonimittauksille. DROONEILLA SUORITETTAVIEN kuvannusten ja satelliittidatan mahdollisuuksia kartoitettiin Pohjois-Savon alueella toimineessa RehuDrooni-hankkeessa. Rehudrooni-hankeen jatkoksi on tulollaan ”N-fiksu”-hanke, jossa nyt hyvälle alulle saatua tutkimusta voitaneen jatkaa ja saada droonikartoituksen tuloksia hiljalleen myös varsinaiseen tuotantokäyttöön. Lannoitustasoja oli 5, mukana oli myös 0-ruutu. Koekentät sijaitsivat LUKEn Maaningan tutkimusasemalla. Ja lämpökamera puolestaan kertoi kasvin kuivuusstressistä parhaiten. RehuDrooni-hanke. Lämpökameralla saadaan hyvää agronomista tietoa kasvin veden saannista ja mahdollisesti alkavasta kuivuusstressistä. Kuten kuvateksti kertoo, on tunnistuksessa vielä työsarkaa ennen käytännön sovellutusta. Kameran kuvan laatu heikommissa valaistusolosuhteissa on parempi kuin vastaavan koon (MP) pienikennoisissa kameroissa. Samaa kalustoa käytettiin myös DrooniLuuppi-hankkeessa. Droonikuvannukset suoritettiin ammattiluokan DJI Matrice-kalustolla varustettuna korkealaatuisella (Zenmuse P1, 24 megapikseliä) RGB-kameralla, sekä kombimallisella (Micasense Altum, 12 megapikseliä) yhdistetyllä RGB, multispektrija lämpökameralla. Multispektrikamera (Micasense Altum) on monipuolisuutensa ansiosta agronomiseen käyttöön erinomainen ratkaisu. Kasvuston kosteuden ja typpipitoisuuden osalta saatiin parhaat tulokset. Sen vakiokamerakin on varsin laadukas – ei toki Zenmusen veroinen ja multispektrikennoista on käytössä 5 kanavaa (Blue 475, Green 560, Red 668, Red Edge 717 ja Near-IR 842 nm). TULOKSISTA Hyperspektrikuvannus osoittautui tarkimmaksi kaukokartoitusmenetelmäksi. Eri kuvannusmenetelmillä on erilaisia vahvuuksia
Amerikkalaisen humalaviljelyn osuus on myös noin 40 % ja merkittävä osa siitä on keskittynyt maan luoteisiin osiin. Purkulaitetta esittelee Ken Mortensen, joka on Yakima Chiefin varatoimitusjohtaja ja hankintapäällikkö. Saksalaisten osuus humalamarkkinasta on noin 40 %, ja suuri osa Saksassa viljelystä humalasta korjataan hieman Münchenin pohjoispuolella olevalta alueelta. USA:n lajikevalikoimasta saadaan enemmän aromia ja makua”, kertoo Ken Mortensen Yakiman varatoimitusjohtaja ja hankintapäällikkö. 400 työntekijää. Yakima) tavoitteena on saada omistajaperheiden ja yhteistyökumppanitilojen kasvattamasta humalasta jalostettua mahdollisimman arvokasta oluen raaka-ainetta ja markkinoilta oikea hinta. Aikoinaan humalanviljelijöillä oli heikko markkina-asema, mutta nyt tilanne on toisin. Vuosittain käsitellään noin 18 000 tonnia humalakäpyjä. Loppu 20 % humalatuotannosta on jakaantunut eri puolille maapalloa. Yakima jalostaa ympäröivän alueella viljeltävästä humalasta noin 75 %. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI Humalapaalit asetetaan matolle. Pienempiä viljelymaita ovat esimerkiksi Uusi-Seelanti, Australia ja Britteinsaaret. Humalan – oluen yhden tärkeän raaka-aineen – kasvattaminen on keskittynyt muutamalle alueelle maailmassa. Kivet, avaimet ja muu painava massa putoaa lajittelussa alas, kun humalamassa liikkuu ilmalla seulonnassa eteenpäin. Osa 7 PNW välittä ä 13/202 3) WASHINGTON IDAHO OREGON. ”Saksassa viljellään runsaammin alfa-humalalajikkeita, jotka ovat kitkeriä. Yksi kauppakunnostuspaikka, 20 jäähdytettyä paalivarastoa. OSA 9 (Osa 8 Humal aa viljelys sä 1/2024 . 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 72 HUMALAA PANIMOILLE Yakima Chief Hops on varastointi-, kauppakunnostusja markkinointiorganisaatio, joka perustettiin 1988. Humalan hyödyntäjät, panimot, ovat yhteistyökumppaneita, joiden kanssa haetaan uusia makuja ja laatua. N Ä I N U S A : S S A YAKIMA CHIEF HOPS Suurin humalan kauppakunnostaja USA:ssa. Y akima Chief Hopsin (myöh. Säkkikankaat puretaan käsin pois ja paalit syötetään repijäkeloille. Osakeyhtiön omistajaperheitä on kymmenkunta
”Suuri ero on myös se, että Saksassa humalaviljelmiä ei kastella. Lupuliini antaa oluella sekä katkeruuden että aromin. Saksassa keskimääräinen viljelyala on 50 eekkeriä (20 ha) ja Yhdysvalloissa 300 eekkeriä, minkä vuoksi viljelyn koneellistaminen on helpompaa ja kannattavampaa”, Ken jatkaa. Tuorepaalit kuljetetaan kylmävarastoon. Yakima Chief Hops vastaanottaa humalakävyt paalattuna 200 paunan (90 kilon) säkkikangaspaaleihin. metalliesineitä. Humalaa kevyempi materiaali poistuu seulalta alakautta, puhallusilma pitää humalan ylempänä. Pienemmällä pelletöintilaitteella saadaan 4400 paunaa päivässä. Se oli purjelaiva-aikana oikeastaan ainoa tapa laivoilla säilyttää vettä puhtaana ja juotavana. Ne eivät saa päätyä pelletöitäväksi. Paali painaa 200 paunaa eli noin 90 kiloa. Aikoinaan olut oli hygieeninen juotava, kun juomavesi ei aina ollut puhdasta. Puinnin jälkeen kävyt kuivataan ja paalataan. 18 000 tonnia humalaa Yhdysvalloissa tuotetaan noin 110–120 miljoonaa paunaa humalan käpyjä, josta Yakima käsittelee 40 miljoonaa paunaa (18 000 tonnia). Humalan kävyt irrotetaan puinnissa mekaanisesti varresta. Käytössä on nestemäisellä typellä aikaansaatu -50–70 F (-45–55 astetta C) jäähdytys, joka ohjataan suuttimien kautta ruuviin. Se on noin kolmasosa koko liittovaltion sadosta. Sadon laadun heikkeneminen alkaa heti korjuun jälkeen ja pilaantumista hidastetaan kylmävarastossa. Yakimalla oli viisitoista vuotta sitten työntekijöitä 50, nyt niitä on 400. Humala on oluessa säilöntäaine, joka antaa oluelle myös makua. Pelletöinti tuottaa paljon lämpöä, kun tavaraa painetaan matriisin läpi. PELLETÖINTIKAPASITEETTI on järjestelmässä pullonkaula. Uusia varastoja on rakennettu ja vuokrattu, jotta kaikki sato saadaan varastoitua ennen käsittelyä. Kauppakunnostuslaitoksia on vain yksi. Suuri osa liiketoiminnan kasvusta on tapahtunut kuuden vuoden sisällä, kun uusista tuottajista on tullut yrityksen toimittajia. 73 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 Koko humalasato pakataan tiloilla säkkikankaiseen paaliin. Humalakäpyje ominaisuuksista menetetään noin 1 % päivässä ja siksi humalasato halutaan prosessoida nopeasti. Paalin koko on 51 × 76 x 137 cm. Varastoja on parikymmentä. USA:ssa käytännössä kaikki humalaviljelmät ovat kastelun piirissä. Humalan öljypitoisuus on korkea, joten se on herkästi syttyvää materiaalia. Korjuuaikana 20–50 kuorma-autolla paaleja tuodaan jalostukseen 50–200 kappaleen erissä tiloilta. Humalan käyttö Humala (Humulus lupulus) ei kasvina muuten ole erityisen kiinnostava, mutta humalan tertusta (käpy), hedelmättömistä emikukinnoista lehtien juuresta saatava keltainen jauhe sisältää lupuliinia, ”taikapölyä”. LUE LISÄÄ NETISSÄ: www.koneviesti.fi. MURSKAAMISEN JÄLKEEN humala päätyy seulalle, jossa otetaan erilleen mm
YLIMÄÄRÄISET KOMPONENTIT saadaan erilleen, kun uutto saostuu. Käpymassa siirretään kuljettimilla ja massa murskataan vasaramyllyillä. Isommille panimoille taas käytetään uutta ja isompaa konetta. 2024 Koneviesti Maatalous 4/ | 74 PELLETIT päätyvät säkityslinjalle, josta säkit nostetaan laatikoihin. Varastoja on myös ylimääräiselle valmiille tavaralle, jota on tarjolla uusille asiakkaille. Kunnostusta jatkuu tämän jälkeen ympäri vuorokauden tammikuulle, kunnes koko sato on käsitelty. Pienempi pelletöintilinjasto on rakennettu alun perin hampulle. Värikoodit kertovat valmistusmenetelmästä: vihreä on kokonaista käpyä ja punainen on perinteinen pelletti. Kun humalan korjuu on alkanut, aloitetaan myös kunnostus. Paalit nostetaan syöttölaitteisiin ja säkkikankaat aukaistaan. Puristaminen pelletöintimatriisin läpi tuottaa lämpöä, mutta samaan aikaan massaa jäähdytetään, jolloin matriisin lämpökään ei kohoa liian korkeaksi. Varaston tila näkyy toki oluen kysynnässä. Lajittelussa käytetään myös magneettia, jolloin saadaan pois metalliesineet. Tällöin voidaan tehdä pienempiä eri humalalajikkeista sekoitettuja eriä pienpanimoille. 24/7 Humalan korjuu alkaa elokuun puolivälin tienoilla ja jatkuu lokakuulle. KUVASSA lopputuotevarasto, jossa kierto on nopea. Asiakkaalle tarjotaan pellettiä pussissa suojakaasuun pakattuna. Pienemmällä linjalla tuotetaan 4400 paunaa (2000 kg) päivässä. Pakattu hiilidioksidiin Kuivattu humala on puristettu pelleteiksi, joita on kätevä käyttää etenkin pienissä ja keskisuurissa panimoissa. Kunnostusta tehdään ensisijaisesti tiloilta tulleista paaleista. Isommalla linjalla tuotetaan lopputuotetta tunnissa 2000 paunaa (907 kiloa). Pellettejä tehdään kahdella linjalla. Murskattu massa voidaan pelletöidä kuivana tai uuttaa. Kuljetinten jälkeen on kaksi vaihtoehtoa. Murskauksen jälkeen massa lajitellaan. Pienessä pelletöintilinjassa etuna on järjestelmän käynnistämisen ja sammutuksen nopeus. Oikealla on korkeapainetankki, josta materiaali pumpataan vasemmalla matalapainetankkiin. Kiinteämpi ja raskaampi osa poistuu alhaalta. Varastoon jäähtymään päätyneet paalit otetaan käsittelyyn, kun tuorepaaleja ei tule enää tiloilta. Pelletit säilyvät suojakaasussa (hiilidioksidi), kun pussi on ehjä.. Pelletillä on kolmen vuoden varastointiaika. Murskauksen jälkeen liikkuvaa massaa aletaan jäähdyttää jo kuljettimissa. Laatua seurataan myös pakkauslinjalla ja paketoinnin tiiviys testataan laittamalla aika ajoinsatunnainen pussi hetkeksi vesitankkiin. Lajittelussa käytetään ilmaa, jolloin humala kevyempänä lajittuu ylös ja esimerkiksi kivet päätyvät erilleen. Mahdollisimman moni työvaihe hoidetaan automatiikalla. Pienerien osalta puolen kilon pussi on pienin mahdollinen koko. Nestemäinen, kevyempi osa, jää pinnalle ja sitä poistetaan yläkautta. MURSKATTUA ja uutettua humalaa siirretään prosessissa tankista toiseen, jolloin saadaan halutut komponentit erotettua. Pari päivää hyvän korjuupäivän jälkeen vastaanotetaan 100 000 paunaa käpyjä
Lopullinen tuote pakataan 180 kilon tynnereihin. Kun uutossa saadaan kemiallisesti eroteltua paremmin haluttuja osia, varastointitilantarve ja kuljetuskustannukset asiakkaalle ovat mahdollisimman pienet.. Humalan sisältämä lupuliini värjää kaluston keltaiseksi. Paineenlaskun jälkeen on selkeytyssäiliö. Yakimalla on kokeiluvaiheessa uusi menetelmä, jossa uuton yhteydessä voidaan vielä kasvattaa lupuliinipitoisuutta. Paineistus vaikuttaa prosessin nopeuteen ja lupuliinin irtoamiseen. Kuvassa jauhomaista lupuliinia. 75 / 4 | Koneviesti Maatalous 2024 ELHO_110x300_KV_c_24.indd 1 22.2.2024 8.35 KUN HUMALAN kävyn aukaisee, sisällä on tavoiteltua, keltaista lupuliinia. Uuttoa tehdään myös useammalla linjalla. Siirappimainen humala Osa Yakiman valmistamasta humalatuotteesta on uutettu ja humala jää silloin siirappimaiseen muotoon. Uuttaminen tehdään isommissa erissä paineistettuna
Voidaan käyttää myös pölkynnostimena. Voiman tuottajana 500 kilon vetovoiman venevinssi. K O K E I L U. KAATOTUNKKI ON VÄNKÄRIN KORVAAJA Edullisimmat ja yksinkertaisimmat kaatoavustimet perustuvat venevinsseihin. K 2024 Koneviesti Metsä 4/ | 76 NORRKÖPINGKAATOTUNKKI Kohtuuhintainen ja yksinkertainen kaatoavustin. Niin myös Koneviestin kokeilussa ollut Norrköping-kaatotunkki. TEKSTI, KUVAT JA TESTAUS TOMMI HAKALA Norrköping-kaatotunkki edustaa tyypillistä edullisemman tyypin kaatoavustinta – sisäkkäin liukuvien putkien liike saadaan aikaiseksi runkoon kiinnitetyllä venevinssillä
Painoa kokonaisuudella on 10,9 kiloa. perusmitta kokonaisuudella 109 senttiä. Erikoispuiden kaatamisessa ammattilaiset ovat toki käyttäneet pitkään erilaisia kaatotunkkeja. Nostamalla saadaan maahan painuneet oksat nousemaan pois ennen rungon kallistamista – tätä avittaa rungon oma massa. Ulkokuoren yläpäähän pultataan kiinni jalusta, johon kiinnittyy vinssi. Nostotunkki on tässä työssä jopa parempi, sillä vänkärillä käännettäessä maahan tai lumeen painuneet oksantyngät haraavat pelkkää kääntämistä vastaan – nyt pölkky ensin nostetaan ylös maasta ja kääntö tapahtuu vasta sitten. Kun ongelmasta informoitiin maahantuojaa, Puuilo kertoi vinssi olevan muutettu uusimmissa toimitettavissa yksilöissä sellaiseksi, että oikeakätinen asennus on ohjeiden mukaisesti mahdollista.. 77 / 4 | Koneviesti Metsä 2024 KAATOTUNKKI ON samalla 500 kilon tukinnostin. Siinä on samalla myös piikki, jonka ansiosta kaatotunkki toimii myös pölkynnostimena, jonka avulla sahattavat pölkyt voidaan nostaa hieman ylös maasta, jolloin estetään moottorisahan terän osuminen maahan. Nykyään myös tavalliselle käyttäjälle on tarjolla yksinkertaisempia ja siten kohtuuhintaisempia kaatotunkkeja, jollainen oli myös tämän kokeilun Norrköping. Sisäosan liikevara on 63 senttiä ja Norrköping-kaatotunkki on rakenteeltaan hyvin yksinkertainen. Mutta kaatotunkin avulla voidaan myös nostaa tukki maasta irti ja pyöräyttää 90 astetta – jolloin päästään karsimaan alapuolen oksat. Jos vinssin asentaa kuvien kaltaisesti oikeakätisesti veivattavaksi, ainoat kiinnityspultit ovat rasituksen kannalta väärässä päässä – jolloin vinssin runko vääntyy rasituksessa. Vinssillä voimat, tangolla työntöä ja nostoa Norrköping-kaatotunkki on rakenteeltaan hyvin yksinkertainen. Rungon sisällä on liukuva neliötanko, jonka yläpäässä on puuhun pureutuva, hammastettu tartuntakäpälä. Sen vetoteho on 500 kiloa, joka samalla on siis tunkin työntövoimakin. Karsinnassa tätä voi käyttää alapuolen oksien karsinnassa, nostamalla runko ylös... Terävä puupiikki puree kunnolla kiinni jäiseenkin puuhun. Sisätangon alapäässä on kiinnityskorvake vetohihnalle. Vinssinä on hammasratasvälitteinen ja jarrutoiminnolla varustettu hihnavinssi. Vinssissä on jalustaan sopivia kiinnitysreikiä vain toisessa päässä. Kun työn alla oli vinssin ja sen jalustan asennus runkoon tulikin vastaan yllättäen mietinnän paikka. A ikaisemmin käytännössä ainoita apuvälineinä järeiden puiden kaatamisen tavalliselle moottorisahan käyttäjälle olivat vänkärit ja kaatokiilat. Tässä käytössä se korvaa siis vänkärissä olevan kääntökoukun. Kokoonpantava ohjeen vastaisesti Kaatotunkki toimitetaan osina pahvipakkauksessa. Niinpä vinssi kiinnitettiin vasenkätisesti käytettäväksi, koska usko ei riittänyt alkuperäisen asennuksen toimivuuteen. Ja aavistelut pitivätkin paikkansa: kokeilun lopulla vinssi asennettiin hetkeksi oikeakätiseksi – ja jo ensimmäisen kaatoyrityksen esijännityksen aikana vinssin runko alkoi välittömästi vääntyä. Mukana on käyttöja kokoonpano-ohjevihko. Itse kokoaminen onnistuu normaaleilla työkaluilla. ...JA KÄÄNTÄMÄLLÄ ylösnostettu runko kyljelleen. Tyviosan muodostaa C-profiilista tehty ulkorunko, jonka alapäässä on V-mallinen maavastin
Runkoputken alapäässä oleva maakäpälä on yksinkertaisesti V-muotoon taivutettu latta. Kaatotunkilla tulee helposti vänkärin tavoin rikottua lunta puun tyveltä. Puulta toiselle siirtyessä helpointa oli ottaa kiinni vinssin akselista ja vetää laitetta perässä. Silloin on muistettava, että vapaasti liukuva sisäputki pääsee liikevoimista johtuen nousemaan ylös, ja kuvan kaltaisesti tartuttuna se paluumatkalla leikkaa peukaloon syvän loven – tämäkin havaittiin kipeästi kokeilussa. Käpälän asento on sellainen, että viilto on tehtävä vaakasuoraan, jotta ote on pitävä. Se on yllättävän toimiva, sillä rasituksessa se tiivistää maata edellään. Voimaa on reilusti Työntövoima riittää normaalien tukkirunkojen kaatumisen avustamiseen, eli samaan käyttöön kuin yleensä käytetään vänkäriä – kaatotunkin etuna on se, että se luo esijännityksen runkoon ja jättää koko sahausraon vapaaksi. Jo kevyellä väännöllä vinssirunko alkoi taipua. Perusrungon C-profiili ja sen uran leveneminen keskeltä ilmoittaa kuitenkin ajoissa, että ollaan saavutettu kriittinen raja. Koska puuta vasten painuvan tartuntakäpälän piikit ovat tylpät, on kaadettavaan runkoon aina sahattava pieni viilto. Välityksen ansiosta vinssin käyttö ei vaadi valtavia voimia.. Kaikilla kaatotunkeilla onkin järkevää käyttää sahausraossa varmistuskiilaa, sillä tunkki saattaa päästä lipeämään paikaltaan. 2024 Koneviesti Metsä 4/ | 78 Jos vinssin asentaa ohjekirjan mukaisesti vasenkätisesti kiinni oranssiin jalustaan, ei vinssiä saa pultattua kiinni kuin alemmista rei’istä. Käpälä voisi kuitenkin olla hitsattu keskelle putkea, jotta toinen sakara saisi tukea rungosta. Itse jalustaosassa reiät ovat jo valmiina. Vinssin voimat ovat enemmän kuin riittävät runkorakenteelle. Jos tarttuu runkoputkesta kiinni, voi kallistuessa sisäputki liukua ulos ja sen vinssikorvake lyödä sormille. Jos vinssiä haluaa käyttää oikeakätisesti, on vinssin runkoon porattava kaksi 8 mm reikää, joista voidaan vinssi pultata myös yläreunasta kiinni. Uusimmissa malleissa vinssi on vaihdettu erilaiseksi mahdollistamaan oikeakätinen asennus
Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. Voimat riittävät normaaleille rungoille, eli vänkäriä korvaamaan. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy Pilkemaster PI LK EM AS TE R. Alv 24 % ja sitä myy Puuilo.. Käyttökelpoinen apulainen, kunhan muistaa voimankäytön rajat Kokeilun perusteella Norrköping kaatotunkki täyttää tehtävänsä. Hihnavinssin 500 kilon voima on ehdottomat aivan maksimi kokonaisuudelle. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Painava, kantokahvaa tai -hihnan paikkaa ei ole. Ja jos voimaa käyttää reilummin veivaamiseen, alkavat vinssijalusta, vinssirunko ja jopa runko-osan C-profiili myötäämään. V-mallinen maakäpälä mahdollistaa pehmeällä maalla tukipuun käyttämisen. Ja oikeakätiseksi sen muuttaminen ei vaadi paljon, vain parin reiän poraamisen. Nosto-ominaisuus. MOITIMME Testiyksilöstä puuttuneet kiinnitysreiät oikeakätiselle käytölle sekä neljälle kiinnityspultille. Mutta vinssin maksimivoimat on syytä jättää käyttämättä. Hinnaltaan kaatotunkki on kohtuullinen, 199 euroa, sis. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 25 vuoden kokemuksella! www.biojack.fi info@biojack.fi 041 505 8567 Jälleenmyynti: lantmannenagro.fi ENERGIAKOURAT ENERGIAKOURAT 4 in 1 4 in 1 KARSINTA | KATKAISU | JOUKKOKÄSITTELY | KUORMAUS KARSINTA | KATKAISU | JOUKKOKÄSITTELY | KUORMAUS ® KIITÄMME Kohtuullinen hinta (veroton 160 e). Vinssin voimilla voi ylikuormittaa rakenteet
K O K E I L U. 2024 Koneviesti Metsä 4/ | 80 Stihlin toiseksi edullisin turva-asumallisto Function Ergo erottuu oliivinvärisellä perusvärityksellään. Asua kokeiltiin talven hakkuilla ja sen ominaisuudet yllättivät
81 / 4 | Koneviesti Metsä 2024 STIHL FUNCTION ERGO -TURVAASUMALLISTO Yksi takkimalli, housuista vyötäröja puolihaalarimallit Suunnattu vähemmän sahaaville ja yleiskäyttöön Hintaluokka n. Ne ovat tarpeen, koska haalarissa ei ole edessä etuosaa avaavaa vetoketjua, vaan ainoastaan lyhyt vetoketju sepaluksessa. Haalarimallin vyötärön istuvuutta on parannettu voimakkaasti joustavalla vyötärönauhalla. Koska puolihaalarihousuissa ei ole vetoketjua edessä, on rintakehän kohdalle voitu sijoittaa todella iso tasku, joka on suljettavissa vaakavetoketjulla. Ja se johtui siitä, että joustavien olkainten kiinnityspisteet ovat etuosassa erittäin leveällä. Vasemmassa lahkeessa on vetoketjullinen tasku, johon työkalut sujahtavat kätevästi. Se sopii myös paremmin käytettäväksi ilman takkia, sillä korkea etuosa suojaa purusuihkulta – vaikkapa kesäisellä rankakasalla työskenneltäessä. Joustavat olkaimet ovatkin enemmän yläosan kannattimet.. Takin rintataskut ovat suuret – jopa isokokoisen kosketusnäyttöpuhelimen saa mahtumaan niihin vaivattomasti. Olkainten välistä etuosa asettui ”pullottamaan”, vaikka takkikin olisi sitä painanut kasaan. Jousto-olkaimet mahdollistavat helpon pukemisen, ilman että niitä tarvitsee avata lukoista. Avara, muttei liiaksi Jo ensipukemisella asun haalariosan istuvuus tuntui erikoiselta, vaikka mitoitus oli käyttäjälle tarkoitettu. Suurena pelastuksena on vyötärön resori, joka pitää haalarit ylhäällä. Jos vyötärönauhan kiristys ei ole riittävä, samaan kohtaan on lisätty myös vyölenkit. Oikeassa lahkeessa puolestaan on pidempi, keskieurooppalaistyyliseen tapaan tehty mittaviivaintasku. Taskuja toimivina versiona Metsätöissä taskut ovat aina tarpeen. 350 euroa, sis. Stihlin Function Ergo on harrastaja-asuksi luokiteltu, mutta sopii ammattilaisellekin. Tämän kokeilun Function Ergo on edullisemman Function-malliston varustellumpi vaihtoehto. Se kiristää asua ylävartalon alueelta. Toisaalta talvella asu taas pitää rintakehän ja selän lämpimämpänä. Puolihaalarimallissa on erittäin pitkät ja joustomateriaalista valmistetut olkaimet. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA S tihlin turva-asumallisto koostuu kolmesta luokasta: huipputason asuja edustavat Advance ja puoliammattilaismallistoa Dynamic. Sivutaskut ovat sopivilla kohdin. Yleiskäyttöisempi puolihaalari saatavilla Kokeilussa oli käytössä housuista puolihaalarimalli, joka on nykyisissä mallistoissa harvinaisempi vaihtoehto. Kokeilun asussa niiden todettiin olevan myös toimivasti toteutettuja ja vetoketjutkin toimivat takertelematta. Alun jälkeen tähän tottui ja huomasi sen olevan myös ilmeisen toimiva niille sahureille, jotka kaipaavat vähemmän rintakehää painavaa asua. takki ja housut Napakka puolihaalari Metsurin turva-asujen kohdalla tuoteperheet ovat jakautuneet ammattilaisten ja harrastajien asuihin
Se on päällä kevyt ja tasaisesti tuulettuva. Hihojen pituus on myös sopiva, sillä työskentelyssä hihat eivät nouse pois käsineiden päältä. Takin helma paljastui vain juuri ja juuri riittävän pituiseksi. Takissa tasaisesti tuuletusaukkoja, ilmava. Takin ilmavuuden havaitsi heti pukemisen jälkeen. MOITIMME Olkahihnojen kiinnityspisteet etupuolella voisivat olla hieman lähempänä toisiaan. Puolihaalarimalli, joka soveltuu hyvin naisillekin – joustohenskelit vähentävät rintakehän puristusta. Ilmavuus johtuu monista verkollisista tuuletusaukoista, joita löytyi yllättävistä paikoista – jopa olkapäiden musta joustoalue on läpikuultavaa ilmavaa materiaalia. Se jää sopivasti varustevyön alapuolelle, eli saavutettavuus on hyvä. Hihojen mitoitus on riittävän väljä, jotta ne asettuvat avarasti käsineiden päälle. KIITÄMME Sopivasti istuva ja joustava, ei kireä tai liian avara. Myös haalareissa on lahkeiden takapuolella avattavat tuuletusaukot. Takissa voisi olla pidempi helma, etenkin selkäpuolella.. Puolihaalarin kanssa takki sopii pariksi, sillä vaikka selkäosa hieman nousisi, ei tällöin selkä paljastuisi. Kun asua vertaa Function-perusmallin kokonaisuuteen (sh. Olkapään tummakin kohta on läpikuultavaa ja hengittävää joustokangasta. Hyvä asu satunnaiselle sahaajalle, mutta sopii ammattilaisellekin Kokeilun perusteella Function Ergo -asukokonaisuus paljastui yllättävän mukavaksi asuksi. Ilmanvaihto toimii, sillä pieniä verkollisia tuuletusaukkoja on ympäriinsä, jopa taskun reunassa. HIHANSUISSA ON JOUSTAVAT tarranauhalliset kiristyshihnat. TAKKIA VOISI kuvata hämäävän ilmavaksi. Taskujen sijoittelu ja toimivuus. 299 e), saa 58 euron lisäsijoituksella paljon lisämukavuutta. Lisäksi asu soveltunee hyvin myös naispuolisille konesahan käyttäjille. Lisäksi vaaleampi oliivinvärinen perusväri ei kevään ja kesän auringonpaisteessa lisää sahaajan lämpökuormaa. 2024 Koneviesti Metsä 4/ | 82 VASEMMASSA LAHKEESSA , eli sahan vastapuolella,on vetoketjullinen tasku esimerkiksi työkaluille
Vaikka lahkeet ovat suorat malliltaan, kankaiden jousto tekee niistä napakasti istuvat – tynnyrimäisyyttä ei ole.. Joustavat olkaimet lähtevät samasta kohdasta ja kiinnittyvät leveään etupuoleen, mikä estää olkaimia hankaamasta kaulaa. FARMA T9F on saatavana teleskooppisilla tai taitettavilla tukijaloilla – valinta on sinun. MYÖS HAALAREIDEN LAHKEISSA on vetoketjulla avattavat tuuletusaukot. Rungon takaosaan sijoitetun runko-ohjauksen ansiosta kyseessä on helposti käsiteltävä vaunu, joka seuraa hyvin traktoria metsässä. Tällä puolella lahkeen sivussa on pitkä, lähes oranssin kohdan mittainen tasku. Uusimmassa FARMA T9F on varustettu kiinteällä, matalalle sijoitetulla nosturitasolla, jonka ansiosta työhön on hyvä näkyvyys traktorin ohjaamosta. Joustavista olkaimista johtuen rintakehään ei kohdistu painetta. HAALARIN ETUOSA on erittäin avara ja siinä on kokoleveä tasku. > ROBSON DRIVE 4WD > BLACK BRUIN 2WD, 4WD -NAPAMOOTTORI AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2024-Mars_T9F .indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2024-Mars_T9F .indd 1 2024-02-26 12:37 2024-02-26 12:37 HAALARIN SELKÄPUOLI on huomattavasti matalampi kuin etupuoli, mutta siitä huolimatta selkä on riittävästi tuulensuojassa. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VIITA-KONE Viitasaari Puh: 014 573 115 VÖRÅ MASKIN O. 83 / 4 | Koneviesti Metsä 2024 ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 FARMA T9F on yli 10 vuoden ajan ollut yksi markkinoiden suosituimmista puutavaravaunuista. CT 6.3–9F VETO VETO ON SAATAVANA LISÄVARUSTEENA KAIKKIIN VAUNUMALLEIHIN. Resorillinen vyötärö pitää haalarit ylhäällä, mutta lisäasettuvuutta voi muodostaa vyöllä
Ljungby Maskin tarjoaa pienenä toimijana laadukkaita räätälöityjä kuormaimia. 2024 Koneviesti Maarakennus 4/ | 84 Vankkaa kuormausta Pyöräkuormainmarkkinoilla kilpailu on tiukkaa. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN K O K E I L U
Peräluukun takana on myös urea-järjestelmän säiliön täyttöaukko. Järjestelmän on toteuttanut Parker. Muutoinkin hydrauliikka toimii myös jouhean tarkasti. Hydrauliikan tuotto isommalla moottorilla 400 litraa minuutissa. Kokeilimme pikaisesti L13-mallia, jonka työpaino on noin 13 tonnia. Kuormaimen kokoluokka huomioiden moottoriteho on poikkeuksellisen suuri, sillä kilpailijoilla samankokoisissa koneissa moottoriteho on yleensä noin 120–130 kilowattia. Ljungbyn kuormaimia käytetäänkin yleisesti muun muassa hydraulisten lumenlastauslinkojen pyörittämiseen. Myyntiä on Pohjoismaiden lisäksi myös Keski-Eurooppaan. Samoin hihnat ovat hyvin esillä huoltoa varten. Kaikki suodattimet ovat hyvin näkyvillä ja helposti vaihdettavissa. Poikkeuksellista on myös hydrauliikan tuotto: 304 tai 400 litraa minuutissa 240 barin paineella. LAUHDUTTIMET ON SIJOITETTU moottorin taakse. Aiemmin mallimerkintä oli L12. Yritys on perustettu vuonna 2013, ja kaikkiaan koneita on vuosien varrella kuitenkin valmistettu yli 3500 kappaletta. Vuosittain Suomessa myydään Ljungbyn koneita 5–10 kappaletta, mikä on kokonaismarkkinoiden kannalta melko pieni määrä, sillä esimerkiksi pelkästään tammikuussa meillä rekisteröitiin 17 kpl Volvon kuormaimia. Optiona on saatavana tuulettimen takaisinpuhallus. Optiona ominaisuuksiin kuuluu myös tuulettimen takaisinpyöräytys, jossa pölyt lentävät ulos moottoritilasta. Saatavana on myös Z-aisastollinen versio, jossa on enemmän murtovoimaa.. Ljungby Maskin valmistaa vuodessa noin 200 konetta. Meno on pehmeää, ja myös tarkemmat työt onnistuvat hienosti pidätyspoljinta käyttämällä. Suunnittelussa on muutenkin keskitytty enemmänkin käyttöominaisuuksiin, ulkonäkö on ollut painoarvoltaan vähemmän tärkeä asia. Kuormaimen moottorin tehon huomaa myös käytännössä, sillä voimaa vaikutti olevan todella rutkasti. Joissakin kuormaimissa maksiminopeudella ajettaessa olo on hutera, sillä koneen ajolinja saattaa seilata edestakaisin, mutta Ljungby kulkee kuorma-automaisesti suoraan. Malleja on kahdeksan kokoluokissa 9,5–30 tonnia. Ajettaessa ja samanaikaisesti puomia nostaessa ja kauhaa kipatessa yksikään liike ei hidastunut edes pienillä kierroksilla. Pienenä valmistajana Ljungby on pystynyt toimimaan ketterästi maailman melskeissä. Ljungbyt valmistetaan lähes käsityönä ja kuljettajan työskentelyoloihin panostetaan vahvasti. Lingolla lastaus sujuu tehokkaammin kuin perinteisellä kauhalla varustetulla pyöräkuormaajalla. L jungby Maskin on pyöräkuormainmarkkinoilla erikoisuus, sillä vuosittain valmistetaan vain noin 200 konetta. Lauhduttimet on sijoitettu koneen takaosaan, jossa takaluukun takana sijaitsee myös ureajärjestelmän täyttöaukko. Tarjolla on kaksi vaihtoehtoa: 157tai 213-kilowatin versio. Malleja on kahdeksan kokoluokissa 9,5–30 tonnia. Agcon moottorilla Ljungbyssä on hyödynnetty myös suomalaista osaamista, sillä moottori tulee Agco Powerilta. Demokoneessa oli suorat aisat ilman linkkuja, mikä parantaa suoraa näkyvyyttä työlaitteelle. Toimenpiteitä vielä helpottaa, mikäli jaksaa irrottaa pienen pulttikiinnitteisen suojapellin. Maltillisten toimitusmäärien myötä komponenttipulasta ei ole pahemmin kärsitty, joten myös toimitusajat ovat pysyneet järkevällä tasolla. Hiljainen ohjaamo Ljungyn ohjaamo on todella hiljainen myös tieajossa, eikä voimansiirrosta kuulu ylimääräistä vonkumista. Ljungby L13:n voimansiirrosta vastaa ZF Ergopower WG210. 85 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2024 LJUNGBY L13 Työpaino noin 13 tonnia. Taka-akseli keinuu puolelta toisella 15 astetta
Ohjaamo on edistyksellinen. Jäätynyt tuulilasi ei kokeilun aikana tahtonut kunnolla sulaa lämmityslaitteen puhaltimella. Demokoneen hytistä on erittäin hyvä näkyvyys työlaitteelle.. Koneessa oli molemminpuoliset käsinojat, joista vasemmanpuoleiseen oli sijoitettu myös mini-joystickillä toimiva ohjaus. Koneen saa toki myös yhden ohjaussauvan versiona. Suurinta osaa toiminnoista hallitaan suuren kosketusnäyttöpaneelin kautta, jonka avulla voi jopa säätää erikseen käytettävissä olevia työvaloja lamppukohtaisesti. Käyttöohjekirjaan onkin syytä perehtyä huolellisesti. MOOTTORI ON AGCO POWERIN valmistama, ja tarjolla on kaksi vaihtoehtoa: 157 tai 213 kilowattia. Käsinojat ovat laajat, ja työasennon saa helposti mukavaksi. Muutaman tunnin kokeilun perusteella Ljungby L13 on maineensa arvoinen pyöräkuormaaja. Kaksivipuohjauksella Demokone oli varustettu oikealla kädellä käytettävällä kaksivipuohjauksella. Nappeja on kuitenkin paljon, eikä niiden käyttötarkoitusta ole esitetty millään tavalla. Erillinen peruutuskameran näyttö on katonrajassa. Hydrauliikan suuri tuotto mahdollistaa monipuoliset toiminnot. Aiemmin merkkiä pidettiin verrattain kalliina, mutta maahantuojien edustajien mukaan ero on kaventunut. Demokoneessa oli varusteena ainoastaan suuri lumikauha, joten hydrauliikan ominaisuuksia ei muilta osin päästy testaamaan käytännössä. 2024 Koneviesti Maarakennus 4/ | 86 KIITÄMME Ajo-ominaisuudet Huollettavuus Hydrauliikan tuotto MOITIMME Muotoilu Peilit peittävät näkyvyyttä sivuille Ohjaamon pienet säilytystilat LJUNGBY L13 Työpaino 12 800–13 600 kg Moottori Agco Power 66 LFTN Teho 157/213 kW Päästötaso Stage 5 Hydrauliikan tuotto 304 /400 l/min 240 bar Vaihteiston tyyppi Powershift Huippunopeus 40 km/h Aisaston tyyppi Suunnikasaisasto / Z-puomi Kaatokuorma 9300 kg TÄYTTÖTILAVUUDET Jäähdytysjärjestelmä 30 l Moottori 29 l Hydraulijärjestelmä 195 l Polttoainesäiliö 210 l Ad Blue-säiliö 60 l Valmistusmaa Ruotsi Maahantuoja KH-Koneet Oy Koneessa oli isot sivupeilit. LJUNGBY L13 ON SAATAVANA joko suunnikasaisastolla tai Z-puomilla. Ulkoasu tuo mieleen 1990-luvun, mutta peltien alla on modernia ja tehokasta tekniikkaa. Laadulla on toki hintansa, johon vaikuttaa runsaasti myös varustelun taso. Hytissä on muitakin ainutlaatuisia ominaisuuksia. Ohjaamossa on kuitenkin yllättävän vähän säilytystilaa: paria pientä lokeroa lukuun ottamatta kaikki muut säilytystilat on tarkoitettu käyttöohjekirjan ja muiden dokumenttien säilytykseen. Jo pelkästään ajosuunnan vaihtamisen voi tehdä kolmesta paikasta. Ohjaamon oven saa suljettua sähköisesti penkiltä poistumatta, mikä on varsinaista luksusta tämän kokoluokan koneelle. Yhden vivun käyttöön tottunut kuljettaja on aluksi hieman hämmentynyt. Saatavilla on myös hydraulinen ohjaamojousitus. Tätä ei voi kuitenkaan käyttää kovemmissa nopeuksissa, joten ohjauspyörään on siirtymäajoissa tartuttava. Sijoittelun vuoksi tämä ei ole pelkästään hyvä asia, sillä risteysalueilla peilit peittävät sivunäkyvyyttä, jolloin autojen varalta joutuu kurottelemaan. Esimerkiksi jalkapolkimen kulmaa saa säädettyä sähköisesti – näppärä ominaisuus nilkkavaivaisille. Ratkaisu on osaavissa käsissä todella tarkka, mutta vaatii hieman harjaantumista. Suodattimet ovat huollon kannalta hyvin esillä. Toisella minivivulla ohjataan kauhaa ja toisella puomia
Kokonaisuudessaan ohjaamo on hiljainen. 87 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2024 SUURINTA OSAA TOIMINNOISTA hallitaan kosketusnäytöltä. Osaavissa käsissä ratkaisu on tarkka. Demokoneessa oli myös oikealla puolella minivipu pienten nopeuksien ohjausta varten. MOOTTORILÄMMITTIMEN OHJAIN on sijoitettu katon rajaan. Kurkottelua tarvitaan ohiajavien autojen havaitsemiseksi. KÄSINOJAT OVAT laajasti säädettävissä. Saatavilla on myös yhden ohjaussauvan versio. Lisäksi polkimien kulmaa voi muuttaa sähköisesti.. Suurituottoiselle hydrauliikalle on runsaasti erillisiä nappeja, joiden käyttötarkoitus ei avaudu ilman käyttöohjekirjaa. Peruutuskameralle on oma näyttönsä. DEMOKONE OLI VARUSTETTU kaksivipuohjauksella, jossa toisella ohjataan kauhaa ja toisella puomistoa. LJUNGBYSSÄ ON MONIA käytännöllisiä ominaisuuksia. Etupilarissa on omat katkaisimensa mm. Oven saa sulkeutumaan automaattisesti nappia painamalla. valoille. PEILIT OVAT TODELLA ISOT , mutta risteysalueilla ne muodostavat näköesteen
Itsenäisesti jopa vuorokausien ajan toimivia järjestelmiä. Siirreltävillä lämmitysjärjestelmillä säästetään sekä aikaa että kalustoa. Roudan sulattajat Pakkasen jäädyttämä maaperä hankaloittaa ja hidastaa kaivuutöitä talvikuukausina. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA Wacker Neuson HSH 700 -lämmitin valjastettiin viikonlopun ajaksi lämmittämään perustusten karkeaa mursketäyttöä, jotta kohteen rakentamista voidaan jatkaa maanantaina viikonlopun jälkeen huolimatta kiristyvästä pakkasesta. 2024 Koneviesti Maarakennus 4/ | 88 VESIKIERTOISET LÄMMITTÄJÄT Roudan sulatukseen sekä perustusten ja muiden rakenteiden pakkassuojaukseen suunniteltuja siirreltäviä laitekokonaisuuksia. E S I T T E LY. Letkupiirissä pumpun voimalla kiertävä glykolivesiseos lämpenee generaattorin tuottamalla sähköllä tai verkkovirralla
Letkut puretaan kelalta ja asetellaan maanpintaan 20–40 senttimetrin etäisyydelle toisistaan. Saatavilla on sekä kevyitä että painavia mattoja. ”Tekninen toimintaperiaate on kaikissa malleissa samanlainen”, Engman toteaa. Pikaliittimillä piiriin saadaan lisäpituutta 150 metriin. Lämpöteho on säädettävissä olosuhteiden mukaan ja maksimikapasiteetti vaihtelee laitekokojen perusteella. Niiden päälle pitää kuitenkin laittaa riittävästi painoja, jotta tuuli ei pääse niitä siirtämään.” Lämmitysenergia tuotetaan yksikköihin integroiduilla dieselkäyttöisillä aggregaateilla tai virta otetaan etäisyyden salliessa suoraan sähköverkosta. Letkujen taipuisuus mahdollistaa sulatettavan alueen peittämisen tasaisesti ja maaston muotoja mukailevasti. 89 / 4 | Koneviesti Maarakennus 2024 Vaivaton liikuteltavuus esimerkiksi trukin vetokoukku-adapterilla on peräkärrymallien keskeisimpiä etuja. Poikkeuksen tekee Wacker Neuson HSH 350, johon aggregaatti on liitettävissä lisävarusteena. ”Maata sulatetaan tyypillisesti putkien korjauksissa ja asennuksissa, mutta myös perustusten ja muiden pohjatöiden teossa ” kertoo Ramudden Oy:n tuotepäällikkö Bo Engman. T alvella rakentamisessa on omat haasteensa. Hänen edustamansa yhtiö tuottaa infra-rakentamisen palveluita, joihin lukeutuvia HeatWorkja Wacker Neuson -laitteistoja vuokrataan alan urakoitsijoille ja alihankkijoille sekä estämään jäätymistä että sulattamaan jo jäätymään päässeitä rakenteita ja routaa. Wacker Neusonilla on lisäksi vesihöyryn haihtumista estävä kalvo, joka asetetaan letkujen ja eristyspeitteiden väliin. HeatWorksin Frostheater HW3600ja HW1800-laitteiden konttiversiot siirtyvät ahtaisiin ja tiettömiin paikkoihin tarvittaessa kurottajan, nosturin tai jopa helikopterin avustuksella. Lämpö etenee ja kiertää joustavissa letkuissa Menetelmä toimii vastaavalla tavalla kuin kiinteistöjen vesikiertoinen lattialämmitys. ”Raskaat matot pysyvät paikoillaan sellaisinaan, mutta kevyitä on vaivattomampi käsitellä. Putkien sijasta lämmönsiirtonesteenä käytettävä glykolivesiseos liikkuu elastisissa muoviletkuissa ja lämmönlähteenä toimii dieselkäyttöinen aggregaatti. Renkailla kulkevien etuna on vaivaton liikuteltavuus ajoneuvon vetäminä, joskin yhdistelmän painon takia kuljettajalta vaaditaan vähintään BE-luokan ajokortti. Lämmön haihtumista ylöspäin estetään eristepeitteillä, joissa on alapuolella heijastavat alumiinipinnat. Liikkuvia yksiköitä Molempien valmistajien järjestelmät toimitetaan työkohteisiin perävaunuina, HeatWorksit vaihtoehtoisesti kontteina. Menetelmä toimii vastaavalla tavalla kuin kiinteistöjen vesikiertoinen lattialämmitys.. Kahden henkilön käsin kannettava HeatWorksin Flexi Heater toimii pelkästään 230 tai 400 voltin verkkovirralla, jolla glykolitäyte lämpiää ja liikkuu 50 metrin letkussa. Konttien ja Wacker Neuson -kärryjen hyvänä puolena ovat korvakkeet, joista ne voidaan nostaa ja laskea ahtaisiin tai muutoin vaikeakulkuisiin paikkoihin
Peräkärrynä paikalle vedettävä laite painaa 2000 kg ja sen pumppu tuottaa 3900 litraa lämmintä vettä tunnissa. Häiriötilanteista ja sulaSulatuksen etenemiseen vaikuttaa roudan paksuuden lisäksi maalaji. Kokonaispainoa kompaktilla peräkärryllä on tasan tonni. Suljetut järjestelmät toimivat kaikissa malleissa asetettujen arvojen mukaan itsenäisesti ja ilman jatkuvan valvonnan tarvetta. Sulatus Roudan sulattamisen osalta voi olosuhteista riippuen varautua maksimissaan noin 30 senttimetrin syvyyden saavuttamiseen vuorokaudessa. ”Näitä sattuu silloin tällöin, vaikka matot ovat selkeästi havaittavia. Ominaisuus mahdollistaa laitehuollot ja -asennukset ilman lämmityksen tai lämpimän käyttöveden katkaisemista kiinteistöstä. Esimerkiksi Wacker Neusonin HSH 700 -malli maksaa vuorokaudessa muutamia satoja euroja. Tämä on tärkeää, sillä letkut rikkoutuvat, jos mattojen päältä ajetaan raskailla koneilla. Vetoaisan puolella sijaitsee aggregaatti ja polttoainesäiliö, peräpäässä letkukieppi ja tarkasti säädettävien toimintojen hallintalaitteet. Kaikki lämmityksessä tarvittava laitteisto on pakattu perävaunuun. Sulatuksen jälkeen kohde on työstettävissä tai se voidaan peittää eristysmatoilla, jotka estävät maa-alan uudelleen jäätymisen. Lisäksi laskutetaan polttoainekustannukset ja laitetta hoitavan henkilöstön kulut. Letkuissa kiertävän lämmönsiirtonesteen lämpötila on säädettävissä HeatWorksin järeimmällä laitteella jopa 100 celsiusasteeseen saakka. Korvaava lämmitys optiona HeatWorksin HydroHeater soveltuu jopa kaukolämmön tai muun vesikiertoisen lämmitysjärjestelmän varakoneeksi. Kallioankkuroinneissa kylmät. Alueen voi toki merkata varmuuden vuoksi sulkunauhoilla”, Bo Engman vinkkaa. Merkittäviä sovelluksia ovat perustusten ja täyttöjen pitäminen sulana ennen seuraavia työvaiheita. Moninaisia käyttökohteita infraja maarakentamisessa Järjestelmien lämmöntuottoa voidaan hyödyntää muuhunkin kuin roudan sulatukseen. HydroHeater on kytkettävissä rakennusten alakeskuksiin tai lämmönvaihtimiin. 2024 Koneviesti Maarakennus 4/ | 90 HeatWorkin Miniheater MY35:n, ”Pikku-Myy”. Prosessin etenemiseen vaikuttaa roudan paksuuden lisäksi maalaji, sulatettavat rakenteet ja muut kohteen erityispiirteet. Betonivaluissa käytetään kuitenkin yleisemmin kaapeleita, routamattoja ja esilämmitettyjä massoja, sillä ne ovat edullisempia kuin roudansulatuslaitteiston vuokraaminen. HeatWorks-peitteiden punainen pintaväri parantaa sulatuskentän näkyvyyttä työmaalla. Roudan sulatusta varten kone varustetaan sulatusputkikeloilla. HINATTAVA WACKER Neuson HSH 700 -peräkärry voidaan toimittaa työmaalle sovitulla hetkellä ja ottaa käyttöön tilanteen niin vaatiessa. tuksen päättymisestä lähtee ilmoitus käyttäjien älypuhelimiin
Eristemattojen alle jäävissä joustavissa letkuissa virtaa lämmönsiirtoneste suljetussa piirissä. Matoissa on heijastava sisäpinta tehostamassa alaspäin suuntautuvaa lämpösäteilyä ja punainen päällinen huomiota herättämässä. lämpöteho Sulatus m 2 /krt Kiertonesteen max. Lämmityskenttä on syytä rauhoittaa ajoneuvoliikenteeltä ja jalankulkijoiltakin letkujen vaurioitumisen estämiseksi. olosuhteet aiheuttavat riskin injektointija juotosmassojen jäätymiselle. Jossain määrin laitteita voidaan käyttää myös maa-aineskuormien tai muiden massojen pitämiseen sulina, kun niitä joudutaan syystä tai toisesta pitämään kylmässä. Jos kuorma on kipattu kasaksi tai se on päässyt jäätymään lavalla, niin sulatus on hankalaa ja kestää pitkään. Vesikiertoisilla lämmitysmatoilla peitetään tyypillisesti myös putkikaivantoja ennen asennustai korjaustöitä. Tämän välttämiseksi kalliota voidaan esilämmittää ennen porausta ja suojata peitteillä kiinnitysten kuivumisaika, joka kestää keskimäärin viikon verran. lämpötila Pumppausteho Polttoaineen kulutus keskiarvo Voimanlähde Sähköliitäntä/ -kulutus Paino HEATWORKS Frostheater HW 1800 70 kW 200 m 2 100 °C 2100 l/h 3,5 l/h Diesel/verkkovirta 230V/ 1100 W 1680 kg Frostheater HW 3600 103 kW 200 m 2 100 °C 3900 l/h 3,5 l/h Diesel/verkkovirta 230 V/2600 W 1860 kg Hydroheater HW3600 103 kW 120 m 2 100 °C 6000 l/h 110 l/h Diesel/verkkovirta 230 V/2600 W 1980 kg WACKER NEUSON HSH 350 30 kW 102–204 m 2 1003 l/h 3,4 l/h Diesel/verkkovirta 230 V 978 kg HSH 700 74 kW 204–409 m 2 2 x 1003 l/h 6,8 l/h Diesel/verkkovirta 230 V 2863 kg. HEATWORKSJA WACKER NEUSON -ROUDANSULATUSLAITTEITA Max
Ilman niidenkin mukanaoloa voi helposti huomata, että vikoja löytyy melkoinen valikoima. Ruiskutussuuttimien päätyypit Ruiskutussuuttimia on kahta päätyyppiä: tappisuuttimet ja reikäsuuttimet. M O O T T O R I T E K N I I K K A. Lähinnä kysymys on savutuksesta tai äänestä, joka poikkeaa moottorityypille normaalista tilanteesta. Tappisuutin sumuttaa vain yhteen suuntaan ja suhteellisen kapeana viuhkana. T ässä artikkelissa keskitytään vikoihin, jotka aiheuttavat dieselmoottoriin jonkin ulkoisesti havaittavan oireen. Oireita tulkittaessa on muistettava, että saman oireen takana voi olla useita erilaisia syitä, eikä kaikki savutus johdu polttoainelaitteista. Moottoritekniikan osalta rajaus on tehty niin, että yhteispaineruiskutukseen ja sähköisesti ohjattuun ruiskutukseen perustuvat tekniikat eivät ole mukana tässä artikkelissa. Siihen liittyy aldehydeistä johtuva kitkerä haju. Siitä johtuen se on käytössä yleensä etukammiodieseleissä, sillä kammiossa polttoaine pääsee sekoittumaan pyörteilevään ilmavirtaan. Tappisuuttimessa suuttimen neulan kärki ulottuu suutinrungon suihkutusaukkoon saakka. Kumpaa näistä käytetään, riippuu moottorin palotilan rakenteesta. Suuri osa dieselin häiriöistä liittyy ruiskutuksen häiriöihin ja ne puolestaan usein ruiskutussuuttimien vikoihin. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 92 DIESELMOOTTORIN SAVUTUS Dieselmoottorin savutus paljastaa näkyvästi moottorin polttoainelaitteiden toimintahäiriöt. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN Kylmässä mottorissa palaminen on epätäydellistä ja tuloksena on vaalea savu. Siksi ensin lyhyt katsaus suuttimien toimintaan
Pumpun tuottama painesykäys saa suuttimen neulan kohoamaan ja polttoaine pääsee purkautumaan palotilaan. Moottori käy raskaasti ja liian aikainen palaminen hukkaa tehoa. Suutinrungon päässä on yksi tai useampia reikiä, joiden suuntaus määräytyy palotilan sijoittelun ja muodon perusteella. Palamaton polttoaine pesee öljykalvon sylinterin seinämästä, jolloin puristusrenkaiden toiminta häiriintyy ja puristus laskee. Osa polttoaineesta vuotaa neulan ohi jousipesään ja sieltä ylivuotoputkeen (turkoosi kanava). Ohi vuotavan polttoaineen tehtävä on voidella ruikutussuuttimen liikkuvat osat. Ruiskutuspumpun annostelema polttoaine johdetaan suuttimen pitimen painekanavaa pitkin suuttimen kärkeen, jossa nesteen hydraulinen paine pakottaa neulan kohoamaan. Tämä avautumispaine on säädettävissä jousen voimaa muuttamalla joko säätöruuvin tai prikkojen avulla. 3. Nämä puolestaan voivat olla hyvin monien erilaisen vikojen seurausta. Dieselmoottori toimii aina ilmaylijäämällä, jotta palaminen olisi täydellistä. 2. Liian myöhäinen ruiskutus aiheuttaa sen, että kaikki polttoaine ei ehdi palaa työtahdin alussa (ja palamatonta polttoainetta poistuu pakoputkeen ja palaa vajavaisesti). Suutinpitimen sisällä oleva jousi painaa neulaa alas työntötapin välityksellä ja estää neulaa nousemasta ennen kuin paine on noussut säädettyyn arvoon. Tavallisimmat polttoaineen syöttöön liittyvät savutuksen syyt ovat: 1. Reikäsuuttimet ovat käytössä suoraruiskutusmoottoreissa ja ne tunnistaa siitä, että suuttimen neula ei näy ulospäin. Tosin osa moottoriin päätyvästä typestä yhtyy palotapahtuman aikana happeen muodostaen typen oksideja. Polttoainetta pääsee myös moottorin öljytilaan pilaten öljyn. Häiriintynyt palaminen tuottaa hiilimonoksidia (CO) sekä ylimääräistä lämpöä ja tehoa syntyy vähemmän. Savutuksen lisäksi liian aikainen ruiskutus ilmenee nakutuksena. 93 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Ruiskutussuuttimen pääosat: 1 Ylivuotoputki, 2 Paineputki ja sen kiinnitysmutteri, 3 Suuttimen kiinnitysmutteri 4 Kuparitiiviste 5 Avautumispaineen säätöruuvi 6 Jousen pesäke 7 Jousi 8 Neulan työntötappi 9 Suuttimen runko 10 Suuttimen neula. Polttoaineen syöttöön liittyvät syyt Palotapahtuma häiriintyy polttoaineen pisaroituessa puutteellisesti, suihkutuksen ajoituksen ollessa virheellinen tai väärän lämpötilan seurauksena. Neulan kohotessa pääsee polttoaine virtaamaan palotilaan. Ruiskutuspaineen laskiessa jousi palauttaa palauttaa neulan takaisin alas ja polttoaineen pääsy palotilaan estyy. Sinisellä merkityssä painekanavassa on ruiskutuspumpulta tuleva polttoaine. Mikäli polttoainetta pääsisi vuotamaan ruiskutuksen jälkeen, johtaisi se ensin suuttimen reikien karstoittumiseen ja sitä kautta tukkeutumiseen. Ruiskutuksen ajoitus on liian aikaisella. Hiilivedyistä muodostuva polttoaine yhtyy ilmassa olevaan happeen ja tuloksena on hiilidioksidia (CO 2 ) ja vettä (H 2 O). Suuttimen toiminta Ruiskutussuuttimen kolme tärkeintä ominaisuutta ovat: sen on hajotettava polttoaine pieniksi pisaroiksi, suihkutuksen pitää alkaa ja päättyä tarkasti ja suuttimesta ei saa tippua polttoainetta suihkutusten välillä. Polttoaineessa olevat raskaammat jakeet palavat kaikkein heikoimmin ja ne poistuvat moottorista mustana nokena. Ruiskutuspumpulta tulevan polttoainevirran päättyminen saa paineen laskemaan ja neulan kartiopinta laskeutuu suutinrungon neulaistukkaa vasten. Happea on ilmassa hieman alle 21 %. Jotta neulan ohi ei pääsisi yhtään polttoainetta ruiskutuksen päätyttyä, on ruiskutuspumpun pumppuyksiköissä paineventtiilit, jotka laskevat nestepaineen paineputkessa välittömästi. Suurin osa on typpeä (N 2 ), joka ei osallistu palotapahtumaan. Dieselmoottorin savutus Dieselin toimintaperiaatteena on sylinterissä olevan ilman kuumentaminen puristustahdin aikana ja polttoaineen ruiskutus sopivalla hetkellä kuumentuneeseen ilmaan, jotta tuloksena on energiaa vapauttava palaminen. Suuttimen neulan juuttumisesta seuraa polttoaineen tippumista palotilaan poistoja imutahdin aikana. Moottorin kannalta asiat ovat hyvin, mikäli kaikki polttoaine palaa työtahdin aikana. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Reikien määrä ja suuntaus riippuu palotilan ja moottorin rakenteesta. Viallinen termostaatti talviaikana estää moottoria saavuttamasta riittävää lämpötilaa. 3. Muusta kuin polttoainejärjestelmästä johtuvat syyt Vian syy ei aina ole polttoainejärjestelmän osissa, vaikka pakoputkesta tuleva savu on lähtöisin dieselpolttoaineesta. Sivulle suunnattu suihku C. Männän yläosaan syntyneet murtumat ja vauriot. SUORARUISKUTUSDIESELEISSÄ käytetään reikäsuuttimia. Moottorin kuluminen tai suoranaiset viat voivat aiheuttaa voiteluöljyn pääsemisen palotilaan, mikä näkyy harmaana savuna. Yksireikäsuutin alas suunnatulla suihkulla B. Tämän erottaminen polttoaineen aiheuttamasta harmaasta savusta ei aina ole helppoa. Neulan jousen katkeaminen tai kuoleentuminen johtaa samanlaiseen tilanteeseen. Kuvassa A. 4. Pienikin vuoto kerryttää istukkapintaan polttoaineen raskaammista jakeista syntynyttä haihtumisjäännöstä, mikä vähitellen lisää vuotoa. 2. 6. 2024 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 4/ | 94 Dieselmoottorin pakoputkesta tuleva musta savu on käytännössä aina huonon palotapahtuman tuottamaa nokea. Neulan kärki voidaan muotoilla kartiokkaaksi kuvassa näkyvään tapaan, jolloin saadaan aikaan kartiomainen leveä suihku. TAPPISUUTTIMISSA suuttimen neulan pää ulottuu suuttimen suihkutusaukkoon saakka. Suoran lieriön muotoinen kärki tuottaa suoran suihkun. Jatkuvasti liian alhainen lämpötila ja siitä johtuva savutus voi hyvin usein olla seurausta alentuneesta puristuksesta. Monireikäsuutin D. Se voi johtua seuraavista tekijöistä: 1. Harmaan savun kohdalla asia ei ole näin yksioikoinen. Se voi johtua palotapahtuman häiriöstä, mutta savu voi olla lähtöisin myös voiteluöljystä tai kysymys on sylinteriin vuotavan jäähdytysnesteen muodostamasta höyrystä. Tappisuuttimia käytetään pääasiassa etuja pyörrekammiodieseleissä. Syynä neulan juuttumiseen voi olla suuttimen pitimen virheellinen kiristys, polttoaineen mukana tulleet roskat tai vesi. 4. Katkenneet tai juuttuneet männän (puristus)renkaat. Pidennetty monireikäsuutin, jota käytetään silloin, kun venttiilien vaatima tila estää suutinrungon tehokkaan jäähdyttämisen.. Suuttimen neulan istukan kartiopinnan vuotaminen johtaa suuttimen tiputtamiseen. Savutuksen sekä poikkeuksellisien käyntiäänien syy on kuitenkin niin usein ruiskutussuuttimissa oleva vika, että tarkempi selvittäminen kannattaa aloittaa niistä, jos mitään selkeää viitettä muuhun suuntaan ei ole havaittavissa. Tukkeutunut ilmansuodatin voi rajoittaa moottorin ilmansaantia siinä määrin, että osa polttoaineesta jää palamatta. Venttiilien ja venttiili-istukoiden karstoittuminen ja ohipuhalluksen tekemät vauriot. Joko moottori on liian kylmä tai lämpö kohoaa palotilassa liian korkeaksi moottoria ylikuormitettaessa. Sylinterin kuluminen. Voi kuitenkin sanoa, että savutuksen perussyy/yleisin syy on väärä lämpötila palotilassa
• Suuttimen neulaventtiili juuttunut auki tai neulan kärki katkennut. • Ruiskutuspumpun ajoitus liian myöhäisellä. Valkea tai sinertävä savu, kun moottori on kylmä ja moottoria kuormitetaan kevyesti. • Polttoaineen saannissa häiriöitä, siirtopumppu viallinen, polttoainelinja tai suodatin tukkeessa. • Maksimiruiskutusmäärä liian suuri. • Männän tapeissa tai kiertokangen laakereissa liian suuret välykset. Teho normaali. Tähän liittyy savutus. • Suutin/suuttimet vuotavat, koska ovat karstoittuneet. • Suutin/suuttimet kuluneet ja liian paljon polttoainetta menee ylivuotopuolelle, koska neulat ovat liian väljiä ohjaimissaan. • Suuttimen neula takertelee, koska ottaa kiinni suutinrunkoon. • Suuttimien suihkut suuntautuvat virheellisesti. • Ruiskutuspumpussa vika, ruiskutuspumpun mäntä takertelee. • Suuttimen ruiskutusventtiilin avautumispaine on liian matala. Savutus vähenee moottorin lämmettyä. Musta tai harmaa savu lähes koko kierrosalueella ja kaikilla kuormilla. • Puristus liian alhainen, männänrenkaiden tai sylinterin kuluminen; männänrenkaat ovat juuttuneet uriinsa, venttiilit vuotavat tai välykset eivät ole oikeat. Vähintään 2 astetta kampiakselilta mitattuna aiheuttaa havaittavan ongelman. Musta tai harmaa savu sekä samalla nakututtava ääni. Musta tai harmaa savu ajoittaisesti, mukana voi olla vaaleaa tai sinertävää savua. • Polttoaineen siirtopaine liian alhainen, koska suodatin tai polttoainelinja tukkeutunut tankin ja siirtopumpun välissä tai polttoaineen siirtopumppu on viallinen tai likaantunut. Ruiskutuspumppujen osalta on pääasiassa käsitelty rivipumppuihin liittyviä syitä. • Savutuksen jatkuminen voi merkitä, ettei moottori saavuta oikeaa käyntilämpötilaa, koska termostaatti ei toimi. Joskus myös huono käyntiinlähtö. • Moottori ei saa riittävästi ilmaa. • Aalipainesäätimellä ohjatussa ruiskutuspumpussa voi imukanavan kurkun nokeentuminen tukkia alipaineputken. • Monireikäsuuttimessa on osa rei’istä tukossa. Syyt koskevat moottoreita, joissa on mekaanisesti toimivat polttoaineensyötön säätölaitteet. Kasvanut polttoaineenkulutus • Katso moottorin tehon aleneminen. Samalla moottorin ääni on tavallista pehmeämpi. • Männänrenkaiden tai sylinterin kuluminen, männänrenkaat ovat juuttuneet uriinsa, venttiilien välykset eivät ole oikeat. Musta tai harmaa savu täydellä kuormalla, mutta vain täysillä kierroksilla. Savu vaaleaa tai sinertävää käynnistyksen jälkeen moottorin ollessa kylmä. • Jakopään ketju voi olla venynyt. Musta tai harmaa savu täydellä kuormalla ja korkeilla kierroksilla. Samalla moottorin ääni on karkea tai se nakuttaa. Vähintään 2 astetta kampiakselilta mitattuna aiheuttaa havaittavan ongelman. Valkea tai sinertävä savu, kun moottori on kylmä ja moottoria kierrätetään kevyellä kuormalla. Vika on selkeämmin havaittavissa etukammiomoottoreissa. • Säätötangon rajoitinruuvi sallii liian pitkän liikkeen. Musta tai harmaa savu täydellä kuormalla, kun kierrokset saavuttavat keskialueen ja siitä eteenpäin. • Monireikäsuuttimessa on osa reiistä tukossa, suutin on karstoittunut. • Suuttimien avautumispaineet ovat erisuuret tai jonkin suuttimen jousi poikki. Maksimiruiskutusmäärän säätö väärässä säädössä. Syynä voi olla suutinta asennettaessa pohjalle jäänyt vanha tiiviste, jolloin suuttimessa on liian korkea tiiviste. • Ruiskutuksen ajoitus on myöhäisellä. Epätasainen käynti • Ilmaa ruiskutuspumpussa. Ilmansuodatin tai imuilmakanava osin tukossa. Myös jousi voi olla katkennut. • Yksi tai useampi suutin vuotaa. Moottori ei ”kehrää” tasaisesti, vaan yhden tai useamman sylinterin ääni erottuu, mikä on merkki virheellisestä sytytyksestä. Savutus jatkuu moottorin lämmettyä. • Ruiskutusventtiilin jousi on katkennut. 95 / 4 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2024 Dieselmoottorin häiriötilojen ulkoiset merkit DIESELMOOTTORIN häiriöiden ulkoisia tunnusmerkkejä ja niiden yleisimpiä syitä. Musta tai harmaa savu lähes kaikilla kierrosnopeuksilla ja kuormituksilla, mutta erityisesti pienillä kierrosnopeuksilla. Nakututtava ääni, mutta ei tavallisuudesta poikkeavaa savutusta • Ruiskutuspumpun ajoitus liian aikaisella. • Suuttimen avautumispaine on liian korkea. • Suuttimen venttiili takertelee, koska ottaa kiinni suutinrunkoon. Männänrenkaiden tai sylinterin kuluminen, männänrenkaat ovat juuttuneet uriinsa, venttiilit vuotavat tai venttiilien välykset eivät ole oikeat. Saavuttaa säädettyä suuremman kierrosnopeuden. L Ä H D E H JA L M A R S T R Ö M IN K IR JO IT U K S E T JA C A V -R U IS K U T U S L A IT T E ID E N H U O LT O -O H JE 1 9 6 3 .. • Jossain sylinterissä on alhaisempi puristus, vikaa männänrenkaissa tai venttiili vuotaa. Musta tai harmaa savu täydellä kuormalla, kun kierrokset saavuttavat keskialueen ja siitä eteenpäin. • Ruiskutuspumpun ajoitus liian aikaisella. Savutus voi olla mustaa täydellä kuormalla. • Jakopään ketju voi olla venynyt. • Ruiskutuspumpun männät kuluneet, muu rakenteellinen kuluma. • Ruiskutuspumpussa vika, ruiskutuspumpun mäntä takertelee, männän jousi poikki, männän nostaja viallinen, paineventtiilin jousi poikki tai paineventtiili muuten viallinen. Samalla moottorin teho voi olla tavallista alhaisempi. Musta tai harmaa savu moottorin täyskuormituksessa pienillä ja keskisuurilla kierroksilla, mutta vähenee mentäessä kohti täysiä kierroksia. • Monireikäsuuttimessa on osa rei’istä tukossa. Moottorin tehon aleneminen tai moottori ei saavuta maksimikierrosnopeutta • Suutin/suuttimet vuotavat. Savutuksen yhteydessä voi ilmetä myös nakutusta. • Pakkosyöttö/kylmäkäynnistin ei poistu normaalisti kierrosten noustessa, vaan jää päälle. Virheellinen pumpun säätö. • Riittämätön puristuspaine. Musta tai harmaa savu täydellä kuormalla läpi kierrosalueen. • Monireikäisen suuttimen reiistä on osa tukossa. Eniten pienillä ja suurilla kierroksilla. • Ruiskutuspumpun ajoitus liian myöhäisellä. • Säätöhammassektorit kiertyneet pois oikeasta asennosta suhteessa säätöholkkeihin (eräät pumppumallit). • Ruiskutuspumpun ajoitus liian myöhäisellä
Tässä suomalaisvalmisteisessa ajoneuvossa on etuveto, taitettava runko ja helppokäyttöiset ohjauslaitteet. Kotimaassa valmistettu laite on yksinkertainen ja kestävä, paino 51 kg ilman akkua. Toimintasäde 50 km ja nopeus 25 km/h. Ajopeli tarjoaa huoletonta ja hauskaa matkaa niin talvikuin kesäkelillä. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 96 SKICK Monipuolinen ympärivuotinen kulkuneuvo, jossa on etupyöräveto ja suksia muistuttavat astinlaudat. Ajokorttia tai liikennevakuutusta ei tarvita. POTKUKELKKA MOOTTORILLA Skick-sähköskootteri yhdistää potkukelkan ja skootterin parhaita puolia. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN, TESTIRYHMÄ JAN-JALMAR NYKÄNEN JA ELLEN NYKÄNEN P I K A K O K E I L U
Kesällä ja talvella Skick-sähköskootteri on suunniteltu monipuoliseksi kulkuvälineeksi, joka sopii niin talvikuin kesäkäyttöön. Liikennesääntöjen näkökulmasta laitteeseen sovelletaan polkupyöräsääntöjä, eli ajokorttia tai liikennevakuutusta ei tarvita, ikärajaa ei ole. Koeajon aikana ajettiin pääsääntöisesti suksitoiminnolla, jossa takapyörät oli nostettu ylös. Ajovalot sijaitsevat telineen sivuilla. Erillistä voimansiirtoa ei ole, sillä moottori toimii suoraan osana pyörää. Skootterissa on astinlautojen päihin integroidut pyörät, jotka voi kääntää ylös, jolloin astinlaudoista syntyy sukset. Ajo-ominaisuudet ovat vakuuttavat tasaisilla pinnoilla, mutta Skickin suorituskyky heikkenee pehmeässä lumessa, jossa etupyörän pito ei ole riittävää. Skick on myös kätevä kuljettaa: runkorakenne on suunniteltu siten, että se voidaan taittaa. Kääntömekanismi koostuu etupään saranasta ja takapään sokkatapista, jolla voidaan säätää pyörien korkeutta kolmeen eri asentoon. Ajoneuvoa ohjataan ohjaustangosta, jossa on nopeudensäätö, valokytkin ja jarru vasemmalla ja kaasuliipaisin sekä akun tilan ilmaisin oikealla puolella. Skick on kätevä kuljettaa: runkorakenne on suunniteltu siten, että se voidaan taittaa.. Sen yksinkertainen rakenne mahdollistaa helpon ylläpidon ja mukautumisen eri olosuhteisiin. O timme tällä kertaa testattavaksemme poikkeuksellisen menopelin, jossa yhdistyvät potkukelkan perinteet ja moderni sähköavusteinen liikkumisvapaus. Kyseessä on suomalaisen valmistajan Skick-sähköskootteri, joka ulkonäöltään muistuttaa potkukelkkaa. Akku irrotettuna sähköskootterin paino on 51 kg. Akku on kotelossa ohjaustangon takana. Etupyörä, jossa on alle mönkijänpyörän kokoinen 18×9.50-8 rengas, on varustettu 1000 watin hiilettömällä napamoottorilla keskiössä sekä hydraulisella levyjarrulla. Lisäksi ohjaustangon edessä on pieni tavarateline, jota voi hyödyntää sellaisenaan tai siihen voi asettaa laatikon. Korkeusasetuksia on kolme: lumiseen aikaan nostetaan pyörät täysin ylös tai puoliasentoon, sulan maan aikaan pyörät lasketaan alas, jolloin maavaraa jää keskiasennossa 3 ja ala-asennossa 6 cm. Skootteri kulkee vetävällä etupyörällä ja takana on kaksi astinlautaa, joissa kummassakin on pienet pyörät. Tällä hiljaiselle menopelille luvataan ihanteellisissa olosuhteissa jopa 50 kilometrin ajomatka, ja sen huippunopeus on 25 km/h. Skickin kantavuus on 150 kg, ja sen ulkomitat ovat leveys 798 mm, korkeus 1170 mm ja pituus 1560 mm. Kuljetusasentoon taitettuna Skick sopii auton perään. 97 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 YLEMMÄSTÄ kytkimestä valitaan nopeusalue ja alempi on valokytkin. Avaamalla pikalukot ohjaustanko ja etupyörä taittuvat astinlautojen päälle, mikä tekee laitteesta kompaktin ja helposti sijoitettavan esimerkiksi farmariauton tavaratilaan. OIKEALLA puolella on kaasuliipasin, varaustilan näyttö ja peruutusvaihteen painonappi. Astinlautojen pinta on karhennettu kenkien pidon maksimoimiseksi. Tasapainoa ja pitoa voi kuitenkin parantaa seisomalla astinlautojen etuosassa
Hiljaista kyytiä Skick-sähköskootterin kyyti on hiljaista: moottori ei pidä ääntä ja suksista sekä pyöristä kuuluu vain pieniä ääniä. Talvikäyttö ja ajo-ominaisuudet Skick ei ole varsinaisesti maastoajoneuvo lumella, sillä pehmeässä lumessa pito heikkenee, mutta tällöinkin liikkumista voi avittaa potkimalla. Kaupunkiympäristössä ajoneuvo toimii ongelmitta. Suksilla liikkuminen on vakaa kokemus, mutta pyörillä ajettaessa rungon taipumisesta johtuen ajotyyli vaatii hieman harjoittelua. Testiaikana lumikeleissä kulkupelin pitoa ei voitu täysin arvioida, mutta oletettavasti sulalla maalla se on erinomainen. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 98 Perinteinen potkukelkka ei pärjää Skickille, jota ei myöskään hiekoitettu ajorata haittaa. Pyörät ylös käännettynä sivuastinlautojen pohjat toimivat suksina. Pieni haittapuoli on takapyörien korkeuden säätö sokkatappien avulla, joka on hieman kömpelö.. Akku ladataan erillisellä laturilla, ja kylmässä säässä akku KIITÄMME Helppo käyttää Äänetön Sopii kaikille MOITIMME Takapyörien korkeudensäätö tulee ottaa sisätiloihin latausta varten, sillä valmistaja kieltää lataamisen alle +5 asteen lämpötilassa. Kovalla alustalla pito on parempi. Talvikeliin kannattaisi kokeilla kevyitä ketjuja huonosti auratuilla teillä. Kuitenkin pienen totuttelun jälkeen ajo sujuu ongelmitta. Ennen liikkeellelähtöä aktivoidaan virta luottokortin kokoisella avainkortilla. Nopeusalueita on kolme (9/18/25 km/h) ja peruutusvaihteen saa päälle lataustilan näyttölaitteen painokytkimestä. Takapyörien asennolla saadaan maavaraa muutettua. Kun akku on ladattu, se lukitaan avaimella sen koteloon, minkä jälkeen virtajohto liitetään ja kotelo suljetaan
13 319 €) + TK. Yllättävän positiivista oli akun kestävyys pakkasolosuhteissa, kun lämpötila laski yli kymmenen miinusasteen. Tosin akku oli sisällä latauksessa ja oli näin ollen lämmin ajoon lähdettäessä. TERVETULOA KAUPOILLE! (PAKETIN SH. 99 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 AKKU on helppo irrottaa latausta varten. Laitetta on tarkoitus vielä kehittää, esimerkiksi istuimen lisääminen on suunnitelmissa. Testissä akun toiminta-aika täyteen ladattuna ylsi lähes kolmeen tuntiin – tämä ylittää valmistajan lupaaman 20 kilometrin talviajoetäisyyden. Monipuolinen ja kehittyvä tuote Skick soveltuu kaikenikäisille. Liikuntarajoitteiset saavat siitä vakautta, sillä laitteen tukeva rakenne eliminoi tarpeen ylläpitää tasapainoa kuten kaksipyöräisellä. 2023 SPORTSMAN 570 EFI T3B + Polaris Glacier HD 150 cm puskulevysarja ARVO 1123 € + Polaris-sähkövinssi 2500 lbs ARVO 416 € + Polaris-peräkärry ARVO 990 € 9990 € ETUSI 3329 € Tarjous on voimassa uusiin Sportsman 570 EFI 4×4 -kauppoihin 1.3-31.3.2024. Kotimainen innovaatio Skickin kunnianhimoinen konsepti on suomalaista suunnittelua ja tuotantoa, vaikka sähköosat tulevatkin ulkomailta. Tarjousta ei voi yhdistää muuhun tarjoukseen. SKICK käynnistetään kortilla. WWW.POLARIS.FI KAIKKI MITÄ TARVITS ET NYT YHDESS Ä PAKETIS SA. Koeajajat nauttivat Skick-sähköskootterin ajamisesta, ja laite sai kiitosta hauskuudestaan. Hinta on saatu pysymään kotimaisuudesta huolimatta asiallisella tasolla, 3600 € verollinen hinta ei ole ominaisuuksiin suhteutettuna ollenkaan paha. Idea on hyvä, juuri tällaisia liikkumisvälineitä kaivataan ympärivuotiseen käyttöön.
Uusi moottori on täysin uusi ACE 650, yksisylinterinen, nelitahtinen, 650 cm³ EFI. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 100 Työkäyttöön Tutustuimme Can-Amin HD7 Outlanderiin, joka on suunniteltu erityisesti ammattikäyttöön. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN Can-Am Outlander Pro XU HD7 T on rekisteröity traktoriksi. Käytännössä kyseessä on lähes täysin uusi malli, jossa 80 % osista poikkeaa edellisestä versiosta. ACE-moottoritekniikkaa Moottori on suunniteltu uudelleen. B RP:n tavoitteena uutta mallia suunniteltaessa oli kehittää erityisesti ammattikäyttöön soveltuva mönkijä. Siitä on saatavilla kaksi versiota: HD7, jossa on 50 hv, ja HD5, jossa on 40 hv. Suomessa tämä uutuus rekisteröidään T3b-traktoriluokkaan. Aiemmin käytössä olleet 570 ja 650 cm³ moottorit, jotka olivat kaksisylinterisiä, on nyt korvattu yhdellä voimanlähteellä. Traktorimönkijään on saatavana monipuolinen valikoima lisävarusteita, joista kokeilussamme olivat mukana takaterällä varustettu lumiaura ja moottorisahateline. Uudistustyössä koko ajoneuvo suunniteltiin alusta alkaen uudelleen, ja tuloksena on täysin uusi alusta, runko ja moottori. Yli 80 % osista on täysin uusia verrattuna vanhaan malliin. Tehoero on saavutettu pääasiassa ohjelmallisesti. K O K E I L U
Etuosassa on Visco-4Lok, joka on sähköisesti kytkettävä etutasauspyörästön lukko. PRO-mallia voidaan perustellusti kutsua raskaaksi mönkijäksi, Ajo-ominaisuuksissa ei ole moittimista. Dynaamisessa Tri-Mode-ohjaustehostimessa on kolme tehoaluetta. Voimansiirrossa on perinteinen variaattorivaihteisto sekä kaksiportainen aluevaihde, jossa on myös peruutusvaihde. Alustassa on nyt käytössä päällekkäinen A-tukivarsijousitus sekä etuettä takapäässä, korvaten aiemman TTI-pitkittäisen tukivarsijousituksen. Moottorijarru iEB on säädettävissä sähköisesti, ja sen tuoman muutoksen moottorijarrutukseen huomaa selvästi. Vakiovarusteena PRO:ssa on tukevat puskurit molemmissa päissä ja tehokas vinssi. Varkaudenestojärjestelmä D.E.S.S. OIKEAN PUOLEN monitoimipaneelissa on kaasun lisäksi säädettävä moottorijarru sekä nelivedon ja etulukon kytkin. Yksi huomionarvoinen lisävaruste on moottorisahateline, johon saha voidaan asettaa pystyasentoon etutavaratelineeseen ja lukita paikoilleen niin, että mikään sahan osa ei ulotu telineen ulkopuolelle. Lisäksi samaan pakettiin kuuluvat pikalukituksella kiinnitettävät bensiinija öljysäiliöt, jotka asetetaan päällekkäin etutelineessä olevaan syvennykseen. Uusi alusta tuo vakautta ja säädettävä moottorijarru estää tahattomat sivuluisut. Oikealla puolella on kaasuliipasin, moottorijarrun säätö sekä nelivedon ja etulukon yhdistetty kytkin. Pienenä miinuksena on vinssin metallivaijeri – komposiittiköysi olisi ajanmukaisempi vaihtoehto. Lisäksi käytössä on aiemmin esitelty nopeudenrajoitin, joka mahdollistaa ennalta määritellyn nopeuden välillä 8–60 km/h. sillä painoa on 370 kg, mikä kylläkin parantaa vetokykyä. Kaikissa pyörissä on tuplamäntäiset levyjarrut. CAN-AM OUTLANDER XU HD7 T Työkäyttöön suunniteltu mönkijä, johon on saatavana paljon erilaisia varusteita. Kaasunohjaus on sähköinen, ja käytettävissä on kolme ajotilaa: Work, Normal ja Sport. Rekisteröity T3b-traktoriksi. Ohjaustangossa on toimintoja molemmille käsille: vasemman puolen monitoimikytkinpaketissa on valot, käynnistys, nopeudenrajoitin, vinssin käyttö, vilkkukytkin ja tietenkin jarrukahva. on tehokas este luvattomille käyttäjille ja toimii myös hätäkatkaisijana. Jos metsässä ei ole tarvetta työkaluille, syvennykseen voidaan asettaa kansi, jolloin alle jää suojattua säilytystilaa esimerkiksi vaatteille.. Joustomatka etuosassa on 25 cm ja takana 26 cm, ja maavaraa on 33 cm. Variaattorinkotelon muotoilulla on pyritty parantamaan ilmankiertoa jäähdytyksen tehostamiseksi. VASEMMAN käden monitoimipaneeliin on integroitu vinssin käyttö, nopeudenrajoitin, startti ja virtakytkin, valot, vilkkukytkin, osassa kytkimistä on kaksoistoiminto. Variaattorissa on pDrive-rullakytkin, joka vaatii vähän huoltoa mönkijäkäytössä, ja sen kytkeytyminen on pehmeää sekä vaihtaminen molempiin suuntiin on herkkää. 101 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 Tämä lähestymistapa on tuttu myös traktoreista, joissa samaa moottoria käytetään eri tehoversioissa. A-tukivarsien käytöllä on todennäköisesti pyritty lisäämään kantavuutta erityisesti takaosassa. Lisävarustelistalla on valinnanvaraa Uudessa Outlanderissa erottuu erityisesti laaja valikoima lisävarusteita, joita suunniteltaessa on keskitytty hyötykäyttöön. Teho 50 hv, paino 370 kg. Runko ja alusta täysin uusia Runko on valmistettu putkirakenteisesti, ja nykyiseen tapaan se on aiempaa kevyempi mutta samalla vahvempi. Voima välitetään kardaanilla sekä eteen että taakse. Valot ovat erittäin tehokkaat, mikä kävi selväksi useaan otteeseen, kun liikuimme pimeällä metsäuralla
Lisävarusteena saatava tuulilasi tarjoaa jonkin verran suojaa kuljettajalle myös auraamisen aikana. Valitettavasti lisävarusteista jäi puuttumaan kahvalämmittimet, joita ei aikataulusyistä ehditty asentaa ohjaustankoon. Lisäksi tarjolla on useita erilaisia pikakiinnitteisiä kuljetuslaatikoita. Mikään osa sahasta ei ole tavaratelineen ulkopuolella, pikalukituksella saha pysyy tiukasti paikoillaan. Kotelon kannessa on magneetti, joka mahdollistaa kännykän kiinnittämisen mittariston yläpuolelle. Kuitenkin lumilevyn päälle kannattaa hankkia erillinen lumisuoja, joka estää tehokkaasti Erityisesti lumitöissä, joissa vaihtoja tulee useita minuutissa, vaihteiden käyttämisen helppous on havaittavissa selvästi. 2024 Koneviesti Ajoneuvot 4/ | 102 Etuja takatavaratelineet ovat metallirakenteisia ja molemmissa on pikalukituksen vastakappaleet. Lumilevyssä ”alaterä” Can-Amin Pro Mount -puskulevyyn saatavan takalanaterän toiminta yllätti positiivisesti. Puhelimen navigaattoriohjelmalla käyttäjä voi sitten seurata reittiä sujuvasti ja lisäksi näkee helposti, kuka soittaa. Lisäksi terän taitetut päät auttavat siirtämään lunta keskelle levyä, mikä helpottaa lumen työntämistä pois. Talvikäyttöön on saatavana korkeudeltaan säädettävä tuulilasi ja ajoviiman ohjaimet, jotka estävät ajoviiman pääsyn kuljettajan syliin. Terä on asennettu lumilevyn taakse ja se on saranoitu vapaasti, mikä mahdollistaa sen kääntymisen työasentoon peruutettaessa. Mönkijöissä on yleensä sellainen ikävä ominaisuus, että ajoviima puhaltaa suoraan kuljettajan syliin, tämä ilmiö on saatu ohjaimella eliminoitua täysin. kuten nopeus, kierrosluku ja polttoaineen määrä. CAN-AM OUTLANDER XU HD7 T Moottori 37 kW (50 hv), Rotax ACE 650 cm 3 , yksisylinterinen, nestejäähdytteinen Vaihteisto pDrive-pääkytkin ja CVT, jossa on työkalibrointi Ajotilat Työ / Vakio / Sport Nopeusluokka 60 km/h Jousituksen joustomatka Edessä 24,8 cm / takana 26 cm Renkaat XPS Trail King 26 x 8/10 x 12” (66 x 20,3 / 25,4 x 30,5 cm) Kuivapaino 370 kg (arvio) Mitat P x L x K 228,4 x 123,9 x 145,6 cm Akseliväli 134,5 cm Maavara 33 cm Tavaratelineen kantavuus Edessä: 54,4 kg/ takana: 109 kg Hinauskapasiteetti 830 kg jarrullinen p-vaunu 394 kg jarruton p-vaunu Säilytystila 34 l Polttoainetankki 19,5 l Ajoneuvoluokka T3b Maahantuoja BRP Finland Hinta 12 790 € vakiovarustein. Mittaristo vakiona on perusmallissa varsin yksinkertainen, mutta siitä huolimatta siinä on olennaiset tiedot, Moottorisahateline on kätevä uutuus. Tuulenohjaimen idea on nerokas: ohjaimessa on reikiä, jotka hajottavat ilman virtausta ja estävät takapyörteen syntymisen. Lisävarusteena saatava terä poistaa tehokkaasti lunta ja jopa kovettunutta polannetta yhdellä vetokerralla. Lisäksi ohjaustangon takapuolella on vakiona kotelo, jossa on magneettikiinnitys kännykälle ja laturin pistoke. Etutelineeseen on saatavilla myös metallirakenteinen kaide pikakiinnityksellä. Tulevaisuudessa voi myös olla, että saatavilla on sovellus, jonka avulla puhelin voi toimia mönkijän mittaristona. Mönkijän varusteisiin kuuluu kätevä kotelo, joka on tarkoitettu käsineille tai ajolaseille. Tämä ominaisuus tekee porraspielten ja seinänvierteiden puhdistamisesta helppoa. Toisaalta lämmittimien pitäisi olla pohjolan oloissa vakiovaruste
Lisäksi kytkettävä etulukko varmistaa tasaisen vedon lumisilla teillä. VETOVOIMAA ON hyvin, ja sitä on helppo hallita erinomaisesti toimivan voimansiirron ansiosta. Helppoa huoltoa Outlanderissa on päästy eroon monille mönkijöille tyypillisestä huoltamisen hankaluudesta. Tämä lisävaruste parantaa ajomukavuutta erityisesti haastavissa sääolosuhteissa. Tavoitteissa on selkeästi onnistuttu, ja kilpailu kärkimerkkien välillä markkinaosuuksista tulee varmasti tiivistymään. Ajokokemuksia Uusi alusta tuo ajoon vakautta, sillä liukkaalla ajettaessa mönkijä pysyy hyvin hallinnassa, eikä sivuluisu ala yllättäen. Uusi ACE-moottori on myös erityisen hiljainen, mikä on tuttua myös merkin moottorikelkkojen osalta. PRO-mallin jousitus on aiempaa jäykempi, mikä tuo kuormattuna ajoon vakautta. KIITÄMME Vaihteensiirto Ajettavuus Toimivat lisävarusteet MOITIMME Vinssin vaijeri Kahvan lämmittimet eivät vakiona. Uudistettu A-tukijousituksen geometria toimii myös kovemmissa nopeuksissa ja poistaa mönkijöille tyypillisen ulkokurvin puolen etupyörän yli kaatumisen tunteen kokonaan. pöllyn ja lumen lentämisen kuljettajan silmille. Lisäksi on syytä mainita 5000 kilometrin huoltoväli. Vaihteiden vaihtaminen tapahtuu herkästi, ja jopa mönkijä tarkoituksellisesti ristiriipuntaan ajettuna vaihdevipu ei jää jumiin. Uusi ilmiö Can-Amille on hiljaisuus, mikä on huomattava ero aikaisempiin malleihin verrattuna, joissa vaihteiston ulina oli osa ajokokemusta. 103 / 4 | Koneviesti Ajoneuvot 2024 Promount-lumilevyssä on takaterä, joka kääntyy peruutettaessa alas ja vetää lunta mukanaan yllättävän tehokkaasti. Perusvarusteltuna Outlanderin hinta 12 790 € on vertailukelpoinen muihin vastaaviin malleihin nähden, täysin varusteltuna hinta luonnollisesti nousee. Yksinkertaisella toimenpiteellä moottorin sivusuojien ja istuimen irrottamisella suuri osa huoltokohteista tulee näkyville, eikä suojien irrottamiseen tarvita työkaluja. Työmönkijä Can-Am on uudessa Outlanderissa esitellyt innovatiivisia ideoita niin teknologian, käytettävyyden kuin lisävarusteidenkin osalta. Esimerkiksi sytytystulpan vaihto on mahdollista istuimen irrottamisen jälkeen, eikä mitään muuta tarvitse purkaa tieltä pois. Myös säädettävä moottorijarru on liukkailla teillä turvallisuustekijä, sillä tavallisesti äkillinen kaasun vapauttaminen saattaa aiheuttaa niin voimakkaan moottorijarrutuksen, että mönkijä joutuu vaaralliseen sivuluisuun. Outlanderin moottorin ohjausyksikkö jättää myös moottorijarrutuksen aikana hieman vetoa päälle, mikä vähentää moottorijarrutuksen voimakkuutta ja tekee siitä hallitumman. Kun huolto ja puhtaanapito onnistuvat vaivattomasti, on todennäköistä, että ne myös tehdään säännöllisesti. Alusta asti keskeisenä lähtökohtana oli suunnitella mönkijä erityisesti työkäyttöön, samalla unohtamatta tietenkään vapaa-ajankäyttöä. Käyttökokemuksen perusteella T3b-traktoriksi rekisteröity Can-Am Outlander Pro XU HD7 T varusteineen jätti toimivan ja erittäin positiivisen vaikutelman – kyllä käyttäjä saa siinä rahalleen vastinetta. Erityisesti lumitöissä, joissa vaihtoja tulee useita minuutissa, vaihteiden käyttämisen helppous on havaittavissa selvästi
3. Vertailunäkymä näyttää tiedot Valitun koneen tiedot saa poistettua vertailusta klikkaamalla rastia. Haluttu kone lisätään vertailtavaksi klikkaamalla valintaruutua. Etusivulta pääsee suoraan hakuikkunaan tai voi valita halutun tuoteryhmän. Työkalu esittää rajausten mukaisesti uudet hakutulokset heti kun olet rajaukset tehnyt. 2. Takaisin työkalun etusivulle pääset klikkaamalla tätä nuolta. Osa tiedoista näytetään vain kirjautuneille käyttäjille, mutta hakuja voi tehdä myös ilman tunnistautumista. Etusivulla käyminen nollaa myös hakuvalinnat. Näkymää voi yksinkertaistaa piilottamalla jonkin osion tiedot. Voit valita vertailuun viisi konetta kerrallaan. Etusivun vasemman reunan valinnoilla voit rajata hakutuloksia. Koneiden tekniset tiedot saa näkyviin muutamalla klikkauksella. Palveluun pääsee Koneviestin kotisivujen (www.koneviesti.fi) kautta klikkaamalla sivun yläosassa sijaitsevaa ”Konevertailu”-painiketta. Hakunäkymässä valitaan koneet Yläpalkissa näkyvät vertailuun valitut koneet Työkalu kertoo reaaliaikaisesti hakukriteerit täyttävien koneiden määrän. konevertailu.indd 1 konevertailu.indd 1 13.3.2024 10:50:30 13.3.2024 10:50:30 NIITTOK ONEET JA MURSKA IMET NYT PÄIVITET TY!. Tästä pääset katsomaan valittujen koneiden tietoja. Hakuehdot-välilehdellä voit lisätä koneita vertailuun. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 104 Vertaile koneiden tietoja! – Konevertailun käyttöohjeet Konevertailun avulla voit helposti etsiä ja vertailla erilaisten koneiden ja laitteiden teknisiä tietoja. Linkistä sisään Työkalun etusivulle päästään klikkaamalla Konevertailu-linkkiä. 1
Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. Lisätietoja: viestimedia.?/tilausehdot ja viestimedia.?/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.. 105 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 HKP Koneet Oy Nyt haastavan lietteen pumppaus helpoksi ! – Keskipakopumput isot ja pienet – mäntäpumput – myös rst/hst – Pitkät pumppausmatkat (15 bar) – pieni tehontarve – Lähes tukkeutumaton – Lähes huoltovapaa – Edulliset huolto ja käyttö kustannukset Markus 040 152 4337 Reima 044 970 6473 Matias 045 318 2157 UUTUUS LIETTEENSIIRTOA TEHOKKAALLA KALUSTOLLA! Kohvakan Koneasema Oy +358 5054 31731 SEKALAISIA Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 226,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 146,40 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi _______________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K1 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n PALVELUKORTTI TILAUSHINNAT 2024 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 226,80 euroa. Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.?/asiakaspalvelu Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 4.1.2023 10:18:59 4,90 Puhelun hinta on normaali matkapuhelinmaksu (mpm) tai paikallisverkkomaksu (pvm).. Paperilaskun lähettämisestä tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin
PARASTA VOITELUA voiteluaineet X-1R:llä tehostetut Metallinhoitoaine ja muut WWW.X1R.FI LISÄTIETOJA JA JÄLLEENMYYJÄT LÖYDÄT www.konehuoltoon. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 106 KULJETUS RANTA-PERE OY Lauri Kuokka | 0400 721 810 | lauri.kuokka@rantapere. 09–2418 498. www.rantapere. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. Toimitamme joka päivä alkuperäisiä varaosia koko Suomen alueelle. www.ustuonti. Luotettavaa välitystä ja arviointia yli 30v. Puh. www.tuomontupa.fi KEVÄT TULOILLAAN! KYSYNTÄ ALKANUT OMAKOTITALOT, LOMAHUVILAT, RANTAMÖKIT, MAATILOJEN PIHAPIIRIT ja METSÄTILAT. SIINÄ ON MOOTTORI. (08) 425 369, 0440 711 793, 0400 283 080 Puimureiden, traktoreiden, kaivinkoneiden, pienkuormainten huollot ja varaosat VARAA HUOLTOAIKA Katso muut huoltamamme merkit www.ajth.fi Suihkonen112x64.indd 1 Suihkonen112x64.indd 1 21.2.2024 8:15:12 21.2.2024 8:15:12 HUOLTO JA KORJAUS OTA PULTIT. Tilaa sinäkin! Savonrinne 2, 08500 Lohja HUOM! Uusi www-osoite! Doosan/Daewoo, Volvo, Samsung, Hyundai, Kobelco, Komatsu, JCB, Hitachi, Caterpillar KYSY LISÄÄ: 041 535 5189, Lohja Pumput, ajoja kääntömoottorit, sylinterit, tiivistesarjat, moottorit kaivureihin ja pyöräkuormaajiin suoraan maahantuojalta. Sopivasta kauppa heti. Suopellontie 3, 84100 Ylivieska • huolto@ajth.fi • www.ajth.fi PÄIVYSTYS Puh. Irtotavaran kuljetuksia maatalouden ja teollisuuden tarpeisiin koko Suomen alueella Kävelevälattiaisella purut myös mataliin ja epätasaisiin kohteisiin TIEDUSTELUT / TARJOUKSET Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Soita jos olet tulossa Raimo / 040 045 0585 Tuusulanautomuseo www.vanhatvalmetit.fi Ota yhteyttä! Mika Mynttinen 050 300 8577 www.tarvasjoenkonepaja.. Ape-/seosrehuvaunujen sekä muiden maatalouskoneiden peruskunnostukset, -korjaukset, varustelu ja muutostyöt, 30 vuoden kokemuksella. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. Vihdintie 4, 00350 Helsinki p
050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN Alatie 15, 28200 PORI 02-639 3177 www.jussi-tuote.fi Nestepeittaimet, peittausruuvit, viljaruuvit, viljakanuunat ja tasokuljettimet (150 ja 200mm) sähköja hydraulikäyttöisinä. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Ilmastoinnit työkoneisiin: traktorit, puimurit, trukit, pyöräkuormaajat ja muut työkoneet. PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA VARAOSIA Monessa liemessä mukana... Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 730 € alv % KASI-4/1300/15HT 13 880 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 31 950 € alv % MAATALOUSKONEET MASIINAT HALTUUN. Laukkanen Oy Puh. Su om en ko ne us ko tta vi n m ed ia TI LA A O M A SO IT A 02 41 3 22 77 HUOMASITKO TÄMÄN?. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 LOIMAA Pehtoor n u 1 | www lo m tr tor f www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco. 107 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh
MAARAKENNUSKONEET MITÄ ISOMPI KONE.... 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Vidiläntie 12, 23800 Laitila. 0400 910696 Kaivinkoneen energiapuukourat Vemi-Koura suoraan valmistajalta Vemimet Ky, Kauhava 0400 926 653 040 5338 312 Hinnat alk. 0400–592 145 Maansiirtokoneiden korjausta vuodesta 1982 Wille 455 B 29 760 € sis alv Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. Kaikki merkit / mallit. p. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 4/ | 108 Maasko Oy Valimontie 5 TUUSULA. www.laaksonmetalli.. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. www.tarmonteras.fi P. Puh. 2 500 € + alv V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. 0400 916 244 posti@maamasina.fi HARSON JA TUHOLAISVERKON KÄSITTELYLAITTEET ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh
Kipit kaikkiin kohteisiin: – Kaksoiskipit – Ryhmäkipit – Keskikipit – Etukipit – Teleskooppisylinterit mittojen mukaan – Maatalouskipit – 2-toimisylinterit – 2-toimiset teleskooppisylinterit – Kippija sylinterikorjaukset Nurmi Hydro Oy Seppo 0400–215 130, Juha 050–527 1381 www.nurmihydro.fi info@nurmihydro.fi Bellusliukuovitarvikkeet, ovi rungot, kaaret, kaapelivau nut, terässaranaovet. 125 € /kpl sis. Puh. Myydään omistajan eläköitymisen vuoksi tila, jolla – yli 3 ha kenttää esim koneiden tai maa-aineksen säilytykseen – kaksi peltihallia – runsaasti kylmää, korkeaa säilytystilaa – omakotitalo 186 m2 – henkilökunnan sosiaalitilat ja pieni asunto eri rakennuksessa Erinomainen sijainti Kehäkolmosen ja Hämeenlinnanväylän tuntumassa. TIETOA TULVILLAAN.. 5400 h + etukuormaa ja, 4veto Puh. bellusoy.com 0440 391639 0400 817 024 / 0503 553 340 0400 665 140 / 0503 310 833 5 VUOTTA UUTUUS SUOMESSA EGO AKKUTYÖKALUT! Peltisepän käsimankeli, Muo torautamankeli Tauring, Tic hitsi Esab AC/DC, Amada Promecam Fima 30 hydr.tai vutin. 84, aj. 0500 660 106 HYDRAULIIKKA RAKENTAMINEN Myydään KÄSISSÄSI ON SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. pultit, sis. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi KIPIT JA SYLINTERIT Korkealaatuiset Nurmi-kipit suoraan valmistajalta. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. Myös lähetetään. Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. maansiirtoja maanrakennuspalveluita tarjoavalle yritykselle hankkia hallitilaa ja asunto pk-seudulta ja saada samalla vuokratuottoja. 0400 383 867 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. 6300 h. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. Kohde voidaan myydä kokonaan tai osaksi vuokrattuna. Mahdollisuus erittäin hyvään vuokratuottoon, jos kaikkia tiloja ei tarvita omaan käyttöön. 109 / 4 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 TUKIKOHTA PK-SEUDULTA Tilaisuus sijoittajalle tai esim. MYYTÄVÄNÄ LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MF 390 4veto + etukuormaa ja, aj. alv. Fiat 880 vm. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki. HÄRMÄNPELTO OY P. Tiedustelut: p. 06-4845175 www.harmanpelto.. www.pohjanmaanylijaamatuote.. 040 8296919 Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16
Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Taipuisa musta suojaputki pujotettuna lakopiikin jousikierukoiden läpi toimii täydellisesti. Kyseisellä patentilla puinti sujui, eikä yhtään tukosta tullut koko syksynä. Kun putken kiinnittää teipillä kaatokelan rakenteeseen, se estää katkenneen piikin putoamisen puimurin sisään ja silppurin teriin. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. KONEVIESTIN TOIMITUS Kannatin venttiilipöydälle HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Puomin toisessa päässä on koukku, ja toinen pää on kiinnitetty kuormaimeen. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Kaatokelaan näppärä lisävaruste MATTI ISOTALO Perttelistä tuskaili rikkaruohojen ja erityisesti saunakukan valloittaman viljan puinnin kanssa. TOIMITTANUT VISA VILKUNA 74-VUOTIAS JAAKKO MERONEN Lappeenrannasta on ideoinut nostolaitteen metsäperävaunun kuormaimen venttiilipöydälle. Isotalon mukaan tämä hyvä ja halpa idea kannattaa toteuttaa heti, ettei se unohdu syksyyn mennessä. Kuormaliinan kiristimellä venttiilipöytää voi nostaa sen verran, että traktori voidaan irrottaa. Rikkaruoho kietoutui helposti kaatokelan jousipiikkien ympärille puitaessa. 2024 Koneviesti Lukijan idea 4/ | 110 L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .
Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 3/2024 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Knaapin ”Hyvän sadon eväät” (s. EERO PASKI Seinäjoelta lähetti idean, jonka avulla kierteiden tekeminen helpottuu. Kierretappien päähän puristetaan hydrauliletkupuristimella sopivan kokoiset pitkät mutterit, jolloin niitä voidaan kiertää akkumutterivääntimillä tai räikkävääntimillä. Ääniä saivat runsaasti myös jutut Nelivedon kehityksestä, Arbos-traktorista, AdBlue-laitteiden ongelmista, ”Selestooppi”-Fordista ja Valtran parivertailusta. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Erityisesti isojen yli 20 mm kierteiden tekeminen kevenee merkittävästi. TOIMITTANUT VISA VILKUNA Kierretappien parantelua HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Edellisen arvonnan voitti Jorma Niskala, Jokimaa. ÄÄNESTÄ 31.3.2023 MENNESSÄ. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 3/2024 -lehdestä oli ”Ainoa kaksikko” Big Bud 740 -traktorit. 66). KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. 111 / 4 | Koneviesti Lukijan idea 2024 L U K I J A L T A & I N K I N E N AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI
Entiseen tapaan tarjolla olivat Sja R-mallit. Vuosikymmenen puolivälin mallistovaihdoksissa 65:n tilalle tuli pelleiltään erilainen MF 3165, joka edeltäjänsä tapaan muistutti vastaavaa maatalousmallia 165. Eniten ongelmia oli ruotsalaisen AB Farmingin varustamissa Robur-telametsätraktoreissa, eivätkä vaivat vähentyneet, kun valmistusta jatkoi Rovaniemen Konepaja 1970-luvun puolella. Etuakseliin tuli vahvistuksia ja 7.50 X 16-pyörät levenivät 9-tuumaisiksi. Erikoistilauksena asiakas sai traktorinsa ilman hydrauliikkaa ja voimanottoakselia, jolloin hintaa tiputettiin reilun 4 % verran. MF65-pohjainen kaivurikuormaaja oli lajissaan ensimmäisiä ja siitä kiinnostuivat urakoitsijoiden lisäksi myös maatilat. Siinä säästyi turhien varusteiden ostamiselta ja purkamiselta, eikä rakenteita tarvinnut vahvistella ainakaan paljoa. 3-sylinteriset mallit jätettiin valikoimista jo vuosikymmenen puolivälissä, eikä 3165 kaksine voimansiirtoversioineen ollut tarjolla kuin parin vuoden ajan, mutta 3303 ja 3305 pysyivät valikoimissa koko historiansa ajan. Näkyvin uudistus oli keulapeltien vaihtuminen valuteräkseen, joka teki erillisistä maskinsuojista tarpeettomia. Tasauspyörästön lukkoa käytettiin käsivivulla ja istuimen pystyi kippaamaan kaivurikäytössä taaksepäin, jolloin se nousi hieman ylemmäksi selkänojan toimiessa istuinosana. Hankkija mainosti teollisuus-Massikoita keinona tuottavaan toimintaan, mitä ne olivat varmimmin kuormaajakäytössä. Melkoinen osa Coventryssa valmistuneista keltaisista Massikoista varustettiin Manchesterin tehtaan tekemällä MF 250-etukuormaimella tai 252-kaivurilla, usein molemmilla. Juuri ennen sotia esitellystä Ford-Fergusonistakin oli tarjolla riisutumpi ja joiltakin osin vahvistettu teollisuusversio. S-mallissa oli normaali 6-nopeuksinen perusvaihteisto, 4-vaihteisessa R-mallissa momentinmuunnin ja suunnanvaihtaja. Massey-Ferguson 3303 – Tuottavaan toimintaan. Ilman mainittuja varusteitakin perusmalli 3303 oli maatalousversiota huomattavasti kalliimpi. Varsinkin järeämmän James 610 -kaivurin kanssa taka-akselit olivat turhan lujilla, etenkin jos liikkumista oli varmistettu teloilla. 2024 Koneviesti 4/ | 112 W E T E R A A N I TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA M aataloustraktoreiden ohella on 1920-luvulta lähtien tuotettu teollisuusmalleja, joita käytettiin tehdasalueiden sisäisiin kuljetuksiin. Ensimmäiset englantilaiset MF-teollisuustraktorit muunneltiin 35-mallista. Muutakin voimansiirtoa oli vahvistettu, samoin etuakselia niin maatalouskuin teollisuusmallissakin. MF 3303/3305 vaihtui v. Viimeiset MF-merkkiset teollisuustraktorit valmistuivat v. Sotien jälkeisissä uuden ajan maataloustraktoreissa oli hydrauliset nostolaitteet, voimanottoakselit, ohjausjarrut ja raidevälin säätömahdollisuudet, joita ei tarvittu teollisuusmalleissa. 3-sylinteriset mallit 203 ja 205 olivat olleet kovanokkaisia jo vuodesta 1961 lähtien. Muita keltaisen linjan MF-tuotteita olivat muun muassa trukit, dumpperivaunut, vinssit, kompressorit ja puskulevyt, jotka teetettiin alihankkijoilla. Teknisistä parannuksista huomattavimpia olivat uudistetut vähennyspyörästöt, joissa oli nyt 3 planeettapyörää aiemman kahden sijasta. Maansiirtokoneissa yleistynyt keltainen huomiovärikin oli kaikissa merkeissä valmiina. 1968 kolmisen hevosvoimaa tehokkaampaan versioon 4.212, jonka myötä ominaisuudet eivät MF-miesten mielestä ainakaan parantuneet. Varhaisimmat Wallis-pohjaiset koneet tehtiin 1920-luvun lopulla, tuotantoa jatkoi toiminnot ostanut Massey-Harris. Vähäisemmistä varusteista huolimatta teollisuustraktorit olivat hintavampia, mikä johtui vahvemmista etuakseleista, leveämmistä pyöristä, usein myös tehokkaammista jarruista ja ohjauksen tehostimista. Pitkäiskuinen Perkins 4.203-moottori vaihtui v. Vuoden 1966 lopulla 3165:n rinnalle tulivat S-mallia vastannut 3303 sekä R-mallin voimansiirrolla varustettu 3305. Vaihtoehtona MF:n omille työvälineille olivat Syväsen konepajan James-kuormaimet ja kaivurit, joita oli saatavana kevyempinä ja raskaampina versioina. 1997, tuotanto oli 5 vuotta aiemmin myyty Fermecille. Erona maatalousmalliin oli vahvempi kiinteä etuakseli, vakiovarustukseen kuulunut ohjauksen tehostin, keltainen väri ja muhkeampi rengastus. Erona perusmalliin olivat umpikumipyörät, tehokkaammat bensamoottorit, ajovalot ja nopeampi välitys. Keltainen kovanokka Massey-Fergusonilla oli pitkät perinteet teollisuustraktoreiden varustelussa. MF710-kaivuri oli helposti irrotettavissa, minkä jälkeen traktoria pystyi käyttämään ainakin teoriassa kaikkiin maataloustöihin, nostolaite ja voimanottoakseli kun kuuluivat vakiovarusteisiin, mutta yleensä yksikkö pyhitettiin omaan erikoisrooliinsa. 1970 mustanokkaiseen malliin MF 50 S/R, jonka jarrut muutettiin melko pian öljykylpyisiksi. Teollisuustraktoreiden menekki oli korkeimmillaan 1960ja -70-luvuilla, Massey-Ferguson oli monessa Euroopan maassa suosituin merkki. Kaivureiden, kuormaimien, trukkien ja muiden erikoiskoneiden valmistajien tarpeisiin teollisuustraktori sopi erinomaisesti. Astetta tehokkaammat MF-65 S ja R tulivat kuvioihin v. Teollisuustraktoreita myytiin eniten 1960ja -70-luvuilla. 1962. MF:n "lusikkahaarukoita" oli tehty Englannissa vuodesta 1959 lähtien, USA:ssa vielä pitempään. James toimi paremmin kuin Robur Ensimmäiset MF-teollisuustraktorit tulivat Suomeen Kone-Dieselin tuomina, syksyllä 1961 edustus siirtyi Hankkijalle
MITTOJA Akseliväli 2080 mm, leveys 1830 mm, korkeus ohjauspyörään 1575 mm, maavara 360 mm, paino vakiovarusteilla 2160 kg. Massey-Ferguson 3303. VALMISTAJA Massey-Ferguson Ltd. LISÄVARUSTEITA Momentinmuunnin ja suunnanvaihtaja 4+4R (MF 3305), rumputyyppiset lisäjarrut, nostolaitehydrauliikka, voimanottoakseli, vetokoukku, ohjaamo, 16.9/14 x 30-takapyörät, puolitelat, pohjapanssari, pyöräpainot, MFtai James-etukuormaaja, MFtai James-kaivuri, Robur-metsävarustus. läpimitta 91,44 mm, iskunpituus 127 mm, kokonaisiskutilavuus 3335 cm³, puristussuhde 18,6:1 (1968> Perkins 4.212: syl. Tehostettu ohjaus. 98, 3 mm x 114, 3 mm, 3470 cm³, 65 hv). Syl. VOIMANSIIRTO Kuiva 11” ja 9” kaksoiskytkin. HYDRAULIIKKA Ei vakiovarusteena. HINTA 13 350 mk vuonna 1967, mikä vastaa n. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 6+2R, nopeudet 2,2–24,4 km/h. Sähköjärjestelmä 12 V Lucas, laturin teho 165 W, startti 2,5 kW. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 8 l, jäähdytysjärjestelmä 14 l, voimansiirto 30 l, vähennyspyörästöt 2 x 1,5 l, polttoainesäiliö 65 l. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 62 hv/2200 rpm. 2024. 26 040 € v. Valmistettu yhteensä 8903 kpl (3303 ja 3305). Ruiskutuspumppu jakajamallinen CAV keskipakosäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten Thermostart-polttoainehehku imusarjassa. 1966–70 Coventry, Englanti. PYÖRÄT Edessä 9.00 x 16, takana 16.9/14 x 28. Mekaaniset kuivat levyjarrut, voidaan käyttää ohjausjarruina, polkimiin vaikuttava käsijarru. Planeettavähennyspyörästöt, käsikäyttöinen tasauspyörästön lukko. / 4 | Koneviesti 2024 MOOTTORI Perkins 4.203, 4-syl
2021 Koneviesti 4/ | 114 FENDT 728 VARIO GEN7 VOLVO EC230 ELECTRIC AVANT-SÄHKÖKUORMAIMET NEW HOLLAND W130D KÄYTETTY KUORMA-AUTO MAATALOUDESSA ST E L L A N T I S KO N S E R N I N PA K E TT I AU TO U U T U U D E T S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 1 6 KULJETUS & KUORMAUS MAARAKENNUS KO K E I L E M M E JA E S I T T E L E M M E
Hankkija_KV4_Krone_225x300.indd 1 Hankkija_KV4_Krone_225x300.indd 1 1.3.2024 12.09 1.3.2024 12.09. UUTUUS! KRONE OPTIGRASS – ENNENNÄKEMÄTÖNTÄ SILPUNLAATUA Krone OptiGrass vie noukinvaunujen silpunlaadun uudelle tasolle. Valittavissa on 28 mm silpunpituus aiemman 37 mm sijaan. Näin OptiGrass varmistaa ennennäkemättömän lyhyen ja tasalaatuisen silpun! OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. Sulloja ei päästä heinänkorsia terälaitteen reunoilta pitkänä läpi, vaan kierrättää reunimmaisilta teriltä yli menneen materiaalin takaisin, keskemmälle sullojaa. Kampanja voimassa 31.5.2024 saakka, ja koskee kaikkia vuosimallin 2023 ja 2024 koneita. Jatkotakuun saanti vaatii tuotteen rekisteröinnin mykrone.green -verkkopalvelussa. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA JA VARASTOKONEISTA!! hankkija.fi TOINEN VUOSI TAKUUTA KAUPAN PÄÄLLE! Kun ostat joko pöyhimen, yksikköniittokoneen tai 1-, 2tai 3-roottorisen karhottimen, saat vuoden sijaan kahden vuoden tehdastakuun
6 414883 905675 2 4 4 PAL.VKO 2024-16 390567-2404