K K K K AGROMEC 700 VARIO ELECTRIC Täysin toimiva sähkötraktori LEMKEN JA OVLAC ESITTELYSSÄ Puulämmitys konehalliin • Rakenteet kiertoon • Tuorehakekattila Rasvanipat takaisin Pyöräalustainen Hidromek HMK150WR PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI NRO 7 | 29.5.2023 | 13,90 KAKSI KYNTAVAA
VAAKATASO -AUTOMATIIKKA SUOJAA KORKOSI JA KONEESI NOSTOKYKY 2 279 KG PUNNITUS AJAESSA Ota koko hyöty irti ja tilaa samalla koneellesi tehokkain kombo 643R -etukuormaimella hoidat työn kuin työn KORKOKAMPANJASSA NYT JOHN DEERE 6R 150 6R 250 MALLIT!. Etukuormain ei kuulu korkokampanjan tarjoushintoihin. Etukuormaimen hinta veloitetaan erikseen. 150 + 643R 6R TUTUSTU KAMPANJAAN ASENTO -AUTOMATIIKKA DYNAAMINEN PUNNITUS Kampanja voimassa 20.2.–31.7.2023
Koneviestille Lukijan ideat -palsta on virkistävä, sillä se on väylä, jossa kuka tahansa lukija voi saada näkyvyyttä omalle idealleen tai omintakeiselle ratkaisulleen johonkin tekniseen pulmaan. Vuosien kuluessa järjestelmät ja toimitusprosessi ovat kuitenkin kehittyneet. Lue s. Eemeli Linna, päätoimittaja Uutiskirje Koneviestille ”Uutiskirjeen tilannut saa tietää, mitä Koneviestissä ja konealalla on meneillään.” K U V A : T IM O JU L K U N E N EEMELI SUOSITTELEE: ”Kestovoidellut laakerit piti korjata kylvökoneeseen. Samalla avautuvat myös muut nettitarjonnan palvelut. Osa sisällöstä on netissä avoimena, kuten uutiset ja uutuudet, kolumnit, pääkirjoitukset, ja pääsääntöisesti myös Alansa ammattilainentai Hän-artikkelit. Siitä on keskusteltu toimituksessa jo vuosia ja suunnittelua on aloitettukin, mutta Koneviestin ydintekeminen on vaatinut kaiken ajan, eikä uutiskirjettä ole koskaan saatu valmiiksi. Uutiskirjeessä on linkki nettisivulle, jossa voi äänestää lehden parasta juttua, antaa lukijapalautetta, esittää juttuideoita, tai lähettää oma innovatiivinen ehdotus ikoniselle Lukijan idea -palstalle. Ilmainen uutiskirje on loistojuttu Koneviestin tuntevalle lukijalle, jolla ei tällä hetkellä ole voimassa olevaa tilausta. Nyt osa artikkeleista julkaistaan netin puolella jo ennen lehden ilmestymistä. Toimitukselle uutiskirje antaa mahdollisuuden aiempaa parempaan viestinvaihtoon lukijoiden kanssa. 46.”. 3 / 7 | Koneviesti Pääkirjoitus 2023 P Ä Ä K I R J O I T U S UUTISKIRJE ON KONEVIESTILLE historiallinen. Monella Koneviestin tilaajalla puuttuu sähköpostiosoite tilaajatiedoista, joten uutiskirjeen tilauksen lisäksi tilaajan kannattaa erikseen aktivoida digitunnukset, jotta pystyy heti lukemaan myös maksumuurin takana olevat artikkelit. Uutiskirjeen tilannut saa tietää, mitä Koneviestissä ja konealalla on meneillään. Lukijoiden ideoita on julkaistu jo pitkästi yli 600 kpl, ja lukijoiden ratkaisut käytännön ongelmiin ovat joskus hämmästyttäviä monella tavalla
32 DAKOTA LAKES Viljelijöiden omistama ja hallinnoima koetila. MAATALOUS 24 OVLAC XPHV -SARJA Pikakokeilussa Ovlacin aura, jossa on käänteentekevä kääntyvä vetokarttu. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Uutiskirje Koneviestille 9 KONEITA JA UUTUUKSIA 14 KOLUMNI Erkki Holma pohtii hajalevityksen tulevaisuutta. 54 NÄIN USA:SSA, OSA 2 8 000 lypsylehmää, kaksi 50+50 lypsyasemaa ja 24/7 lypsyä. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 40 JUNKKARI OY Pohjalaisvalmistaja keskittyy kylvölaitteisiin ja hakkureihin. 28 LEMKENIN KYNTÖAURAT Toimivaa mekaniikkaa ja elektroniikkaa. 58 LIETTEEN SIIRTO Räätälöity lieterekka, jolla täyttö ja tyhjennys sujuvat nopeasti. 64 EUROTIER 2022 Tuotantoeläinten hyvinvointiin panostetaan. 36 GOLDEN FIELDS FACTORY Tuottaa laadukasta kuivaheinää vientiin. 96 PROFOREST 2023 Toimiva konsepti, ammattilaiset liikkeellä.. 130 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 16 AGROMEK 70 VARIO ELECTRIC Käyttöajan maksimointia vaihdettavan akun avulla. 80 MELTEX OY Muoviputkien lisäksi Suomen ainoa rakennuskangastehdas. 126 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 128 WETERAANI PORSCHE MASTER 429 oli varusteiltaan riisuttu ja kevyempi vaihtoehto. Myös konehalleissa ja muissa vastaavissa rakennuksissa voidaan käyttää kierrätettyjä rakenneosia. 22 FENDT-E 30 S4 VARIO Akusta virtaa 8 tunnin työpäivän ajaksi. 2023 Koneviesti Sisältö 7/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 24 70 Noin 300 hv traktoreiden vertailu antoi erinomaiset puitteet kokeilla Ovlac-paluuauraa
96 HUOLTO JA TYÖKALUT 46 KYLVÖKONEEN VANTAAN LAAKERIREMONTTI Kestovoidellut laakerit tulivat tiensä päähän yllättävän nopeasti. MAARAKENNUS 10 HIDROMEK HMK150WR Suomen ensimmäinen laatuaan. 104 KALLISTUVAT KAUHANPYÖRITTÄJÄT Kotimaista osaamista. TIET JA YMPÄRISTÖ 114 GRASSHOPPER 526V Käyttökauden kokemukset. 74 HALLIN TARKISTUS Maneesien ja muiden isojen hallien kunnon seuranta on tärkeää.. 108 ALANSA AMMATTILAINEN Maarakennuskoneurakoitsija Jani Törmi. 110 TIETOA RULLAKETJUISTA Rullaketju on tehokas ja notkea voimansiirtäjä. WETERAANIT 120 ENTISAJAN TEKNIIKKAA Painonsiirto mahdollisti kevyempien kumipyörätraktoreiden käytön muokkauksessa. METSÄ 94 STIHL HEXA -TERÄKETJUMALLI Tutustuimme uudenmallisen teräketjun käyttöön ja teroittamiseen. RAKENTAMINEN JA ENERGIA 66 HALLI PUURUNKOELEMENTEISTÄ Elementtirakenteisen hallin pystytys sujui nopeasti. 123 SEKALAISIA 123 VARAOSIA 123 HUOLTO JA KORJAUS 123 MAATALOUSKONEET 124 METSÄTYÖKONEET 125 MAARAKENNUSKONEET 125 RAKENTAMINEN 125 HYDRAULIIKKA 125 MYYTÄVÄNÄ 125 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET 70 RAKENTEIDEN UUDELLEENKÄYTTÖ Vanhat rakennusosat kannattaa mahdollisuuksien mukaan kierrättää. Olen kiinnostunut metsäasioista, vaikka metsätyöt ovatkin vain osa tilan toimintaa.” LUE JUTTU PROFORESTNÄYTTELYSTÄ S. 90 BIOENERGIA Ala-Talkkarilta toimiva tuorehakekattila. AJONEUVOT 116 CFMOTO CFORCE 520 Kokeilussa uudistunut mönkijä. 5 / 7 | Koneviesti Sisältö 2023 ”Luen ensimmäisenä näyttelyjutun ProForestista” LUKUSUOSITUS LYPSYKARJATILALLINEN VILLE KARI LEHTIMÄELTÄ: ”Metsäkirjoittelua ja kaluston kehittymistä tulee seurattua lehdistä, varsinkin kun näyttelyissä ei aina työkiireiltä ehdi käydä. 78 AIRHOT 30 Puilla lämpöä konehalliin. TEKNIIKKAA JA TIETOA 84 MUOVIPUTKIHITSAUS Muoviputkien hitsaus vaatii tietoa ja taitoa
ohjaustankokytkin, langaton kaukosäädin, solenoidi, asennuslevy Mönkijän työkalupidike 2 kpl LED-ajovalo vilkulla • kaukovalo teoreettinen 4000 lm • referenssi 10 • erittäin hyvä häiriönsuoja • soveltuu: useimmat Polaris Sportsman, ACE ja Scrambler 2009-2020 Pyöreät LED-ajovalot • lähi-, kaukoja parkkivalo • kaukovalo teoreettinen 4000 lm • referenssi 10 • erittäin hyvä häiriönsuoja • soveltuu: Can-Am Outlander G2L, 450 ja 570, sekä Valmet 02ja 03-sarjaan vuodesta 1979 eteenpäin Peruutuskamerasetti HD 7” 12/24 V Näyttö: • 7” TFT LCD värinäyttö (1024 x 600 px) • peruutusetäisyyden ilmaisin Kamera: • FullHD 1920x1080 (1080P) • kameran valot 4 x SMT LED • mahdollista liittää kaksi lisäkameraa paketissa mukana tulevan kameran lisäksi (yhteensä 3 kameraa) • HD-malli IP66 vesitiiviillä näytöllä, joka sopii maatalouskäyttöön sekä maansiirtokoneille että kosteisiin paikkoihin Mönkijän renkaat esim. ALV 24 %. alv 24% Tarjoukset voimassa 30.6.2023 saakka. 27x10.00-12 8 PR D942 RC271012AG 175,27x12.00-12 8 PR D942 RC271212AG 236,M2500 Strong vinssi • vetokyky 1136 kg (2500 lb) • moottori 0,7 kW / 0,9 hv / 12V • sis. Koneviesti 24.05.2023. 22x11.00-8 D936 RC22118AE 105,25x10.00-12 D936 RC251012AE 100,27x12-12 D936 RC271212AE 156,28x12-12 D936 RC281212AE 177,ST86254C ST86252L ST86254M ST86252R ATV38 ATW2502 ST0591 Mönkijän takalaukut • lukittava kansi • kiinnitys U-lenkit (sisältyvät toimitukseen) • materiaali LLDPE 100 l • kyynärnojat • luukun aukko 770 x 230 mm • mitat 1010 x 550 x 380 mm 90 l • mitat 960 x 550 x 370 mm ATV32 ATV33 Vetokuviorenkaat yleisimpiin mönkijämalleihin • 6PR Polaris! Can-Am! Kromi Vasen Musta Oikea Hinnat sis. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. Hinnat sis
M-sarja) Next Gen -monitori, työlaitetilojen esisäädöt, liikkeiden nopeuksien sekä hydrauliikan monipuoliset säädöt Ajon aikana kytkettävät etuja taka-akselin lukot Markkinoiden vakain ja suorituskykyisin kone Suuremmat polttoainesäiliöt mahdollistavat pidemmät työskentelyjaksot Automaattinen ilmastointilaite ja paineistettu ohjaamo, parempi lämmitys ja jäähdytysteho Uudistuneessa mallistossa paljon tehokkuutta ja käytettävyyttä parantavia ominaisuuksia, erityisesti Suomen olosuhteisiin sopivasti.. KERAVA Tuomas Kallionpää 040 524 5181 Heikki Veiste 045 871 1808 TAMPERE Kari Uusinoka 040 482 2191 LAHTI/LPR Heikki Koskema 0440 432 382 JYVÄSKYLÄ Paavo Eskelinen 040 356 9565 SATAKUNTA/TURKU Sami Kukkonen 040 610 8777 VAASA Santeri Mikkonen 040 531 7198 OULU/LAPPI Mikko Salonen 040 562 9156 OULU/KOILLISMAA Mika Pulkkinen 040 579 5340 KUOPIO Hannu Jurvelin 0400 543 098 KÄYTETYT KONEET Saki Ahvenniemi 040 485 8847 AGGREGAATIT Markku Hirvensalo 040 760 1451 AVESCO RENT Peter Björkman 040 842 1595 Sähköposti: etunimi.sukunimi@avesco-cat.fi www.avesco-cat.fi Huollon ajanvaraus 020 111 5600 Varaosamyynti 0800 12280 Tekninen tuki 020 111 5757 Uudet Cat-moottorit, 13 % enemmän vääntöä yhdistettynä erinomaiseen polttoainetalouteen 40km/h ajonopeus ja nopeusalueen vaihto liikkeessä (shift on the go) Markkinoiden hiljaisin paremmalla näkyvyydellä varustettu uusi ohjaamo (5dB hiljaisempi vs. MYYNTIMME PALVELEE SINUA KAIKISSA KONEIDEN HANKINTAAN LIITTYVISSÄ ASIOISSA
Erityistä kasvua on koettu maarakennuskonemarkkinoilla, jossa myyntiä oli kolmessa kuukaudessa 5 186 yksikköä, mikä on 7 % vuotta 2022 enemmän – erityisen piikin aiheutti dumppereiden markkina 27 % kasvullaan. Vahvana komponenttivalmistajana tunnetun Italian rakennuskonejärjestö Unacean mukaan alkuvuosi on ainakin saapasmaassa ollut lupaava – vuoden ensimmäisen kolmen kuukauden aikansa rakennuskonemyynti on kasvanut 5,5 % edellisvuoteen verrattuna. Toisaalta asfalttikoneiden Euroopan rakennuskonemarkkinat tasaantuneet Materiaalien hinnannousu rassaa Eurooppalaisia rakennuskonemarkkinoita. Kevään aikana rakennusprojektit ovat viivästyneet etenkin toimitusketjujen ongelmien aiheuttaman materiaalipulan vuoksi. 9 / 7 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KONEITA JA UUTUUKSIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS RAKENNUSKONEMARKKINAT ovat parin viime vuoden aikana kärsineet monista kriiseistä. Markkinoiden ennakoidaan kuitenkin tasaantuvan. Suurimmat ongelmat on koettu Puolassa ja Ranskassa. Konsulttiyhtiö ING:n mukaan maakohtaiset erot ovat kuitenkin suuret, sillä esim. Euroopan tasolla rakennussektori ehti jo viime vuoden aikana nousta pandemiaa edeltävälle tasolle, mutta sodan aiheuttama kustannusten nousun ennustetaan aiheuttavan lievää laskua. Luvut perustuvat maahan tuotuihin koneisiin ja paikallisten konevalmistajien raportteihin. Asiaan vaikuttavat etenkin materiaalien hinnannousu ja yleinen inflaatio, jotka aiheuttavat epävarmuutta markkinoilla. myynti tipahti 31 %. Espanjassa vastaavaa ilmiötä ei ole havaittu.
m 3 ). Reko Tuote Oy on valmistanut tuotteita Reko-Kone-tuotemerkillä vuodesta 2015 lähtien. hinattavat hiekoitusvaunut. JPT Serco Oy hankki Reko Tuote Oy:n JPT Serco Oy:llä on kokemusta liiketoimintakaupoista. LÄHDE: PUUN MARKKINAHAKKUUT 2022/LUKE L U K U 95% AGROTEKNOA JOKILAAKSOIHIN -hanke esitteli ja koeajatti markkinoilla olevia sähköisiä pienkuormaajia Konekapina kauppatapahtuman yhteydessä. Pakokaasuton ja dieseliä huomattavasti hiljaisempi sähköversio on sekä kuljettajan että eläinten mieleen. Mikä asia on tärkeä juuri nyt. REKO TUOTE OY:N liiketoimintakauppa toteutui huhtikuun 2023 lopussa. Mutta tätä ennenkin Reko-Kone-tuotteita on valmistettu jo yli 20 vuotta Suomessa. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 7/ | 10 KO N E A L A N G A L L U P Sähkökuormain hankintalistalla Haapavedellä 50 lehmän lypsykarjatilaa pitävä Jaakko Ahola oli yksi sähköisiin pienkuormaajiin tutustunut. Hänen mukaansa tilan seuraava kuormain tulee mitä todennäköisimmin olemaan sähköinen. Kauppa koskee kaikkia Reko Tuote Oy:n valmistamia ja myymiä tuotteita. Ojan mukaan tarkat laskelmat kuitenkin osoittivat heidän tilansa osalta luomussa pysymisen olevan taloudellisesti järkevin ratkaisu. Kuljetukset eri paikkojen väillä oli järjestetty mallikelpoisesti kahdella Zetorilla. Vuosittain Reko on valmistanut noin 200 erilaista tienhoitokonetta. VISA VILKUNA Pienkuormaajat Konekapinassa. toukokuuta järjestetyn Konekapina kauppatapahtuman yhteydessä. Pienkuormaajien koeajokenttä oli muutaman sadan metrin päässä Malisjoen toisella puolella. Suomessa 2022 korjatusta energiapuusta peräti 95 % korjattiin yksityismetsistä (6,58 milj. Uuden sopimuskauden takia luomusta on huhujen mukaan siirtynyt melko paljon viljelijöitä tavanomaiseen tuotantotapaan. Luomu jatkuu KYLMÄ SÄÄ mahdollisti Nivalalaiselle luomuviljelijälle Esa Ojalle tutustumisen Konekapinaan, kun pellolle ei ollut vielä asiaa. Varsinainen kuormaajien koeajopäivä oli perjantai, mutta monet näytteilleasettajat järjestivät koeajoja myös lauantaina. Reko Tuote Oy on Revonlahdella (noin 60 kilometriä Oulusta) toimiva infranhoitotyökoneiden lisälaitteiden kehittämiseen, valmistamiseen ja myymiseen erikoistunut perheyritys. Konekapina-kauppatapahtuma oli hajautettu tavallaan neljään eri paikkaan. Päivittäisessä käytössä, jossa osa ajosta tapahtuu sisätiloissa, sähköinen voimanlähde on verraton. Torilla oli viihteellisempää ohjelmaa ja reilun kilometrin päässä torilta olevassa jäähallissa oli erittäin näyttävä harrasteajoneuvojen näyttely. Testasimme sähköisiä pienkuormaajia Nivalassa 5–6. Lounastauolla oli aikaa jutella muiden näyttelyvieraiden kanssa. Pirkanmaa oli maakuntien ykkönen, 12,25 % osuudellaan. Reko-Koneen tunnetuimpia tuotteita ovat olleet mm. Nyt sellaisella hankittiin Reko Tuote Oy
Tapahtuman konseptiin eivät kuulu työnäytökset ja alueelle on vapaa pääsy – ainoa vaatimus sisäänpääsylle on, että tapahtuman kotisivuilla on rekisteröitynyt näyttelykävijäksi. 11 / 7 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KRONE ON SISÄLLYTTÄNYT tämän toimituskauden kanttipaalainten vakiovarusteisiin ominaisuuksia, jotka aiemmin olivat saatavilla vain viidennen sukupolven koneisiin. Näyttelyn pääosassa ovat metsäkoneet ja niiden varusteet, mutta kaikenlaista muutakin on esillä, sillä näytteilleasettajia on 150. Ruotsalaisten metsäkonevalmistajien ja -maahantuojien oma tapahtuma toteutuu vihdoinkin tänä vuonna. Kronen BiG Pack 1290 HDP II V-Knotter-solmijalla Kanttipaalaimessa on V-Knotter-solmijan lisäksi PowerClean-puhallin solmijoiden puhdistukseen. Solmijoina on kahdeksan Krone V-Knotter -solmijaa, jotka esiteltiin reilu vuosi sitten. Pölytön ympäristö vähentää solmijan kulumista. Autolla saapuville käytössä ovat raviradan suuret pysäköintialueet. Hydraulisesti ohjattujen turbiinien avulla tuotetaan puhtaalla ilmalla solmija-alueelle ylipaine, jolloin pöly ei pääse haittaamaan solmintaa. Krone PowerClean on hydraulikäyttöinen puhallin, joka pitää solmijat ja käytännössä muutkin koneen kriittiset osat puhtaina. Paikalle pääsee Tukholman keskustasta paikallisjunalla Sundybergiin, jonka keskustasta on ilmaiset bussikuljetukset näyttelyalueelle. Vast´edes koneet varustetaan PowerClean-puhaltimella. Nyt 2023 se toteutuu. Uusi näyttely toteutuu Ruotsalainen uusi metsäalan näyttely Swedish Forestry Expo piti järjestää ensimmäisen kerran jo 2019. UUSI NÄYTTELYTAPAHTUMA pidetään Tukholman Solvallan raviradan alueella, 1.–3.6.2023. Näyttely on avoinna torstaina ja perjantaina klo 9–17, lauantaina klo 9–15. Maahantuonti ja myynti: Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi CAMSO -kumitelat hyllystä
Hänen tehtäviinsä kuuluu juttujen kirjoittamisen lisäksi valokuvaaminen. Se ei ole alalla itsestäänselvyys”, iloitsee Tampereen yliopistossa journalistiikkaa opiskeleva alanvaihtaja. Kaksikko odottaa tulevia työtehtäviä innostuneena. Krista Kahilainen Tuomas Silventoinen Tuomas Silventoinen ja Krista Kahilainen kesäksi Koneviestiin. B-kortti riittää auton vetomassan niin salliessa enintään 750 kg:n perävaunulle. Jake_110x65.indd 1 Jake_110x65.indd 1 13.4.2023 9:41:08 13.4.2023 9:41:08. Kristalla käynnistyy jo toinen kesä Koneviestin taittajana. AUTOLIITTO MUISTUTTAA tiedotteessaan tarkastamaan ajoneuvon kokonaismassan varsinkin uusien säädösten mukaista, 825 kg kokonaismassalle rekisteröityä kevytperävaunua vetäessä. Kuormatai linja-autolla liikkuessa on oltava vieläkin tarkempi, sillä näillä ajoneuvoilla Ctai D-kortti riittää ainoastaan kokonaismassaltaan 750-kiloisen vaunun vetoon. Tarkkana kevytperävaunun massojen kanssa Kesän tullessa perävaunujen määrä maanteillämme lisääntyy huomattavasti. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 7/ | 12 Koneviestiin kesävahvistusta TUOMAS ALOITTAA Koneviestin kesätoimittajana. “Se on hieno hetki, kun teksti ja kuvat on saatu aseteltua kauniisti omille paikoilleen ja juttu toimii”, kertoo Krista. Oikaisu OSA KONEVIESTIN NUMERON 7/2023 sivulla 66–67 olleen artikkelin ”Entistä parempia renkaita” kuvista ei ollut kirjoittajan (Tommi Hakala) ottamia, vaan kuvat lehden käyttöön toimitti jutussa mainittu yritys eli Nokian Renkaat. Krista ja Tuomas myös päivittävät yhdessä Koneviestin sosiaalista mediaa. Tuomaksella on monivuotinen kokemus rakennusalan töistä, erityisesti korjausrakentamisen puolelta. “On mahtavaa, että Koneviestissä kesätoimittaja saa osallistua lehden tekemisen jokaiseen vaiheeseen. Mikäli perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg, B-kortti riittää vaunun vetoon vain siinä tapauksessa, että vetoauton ja perävaunun kokonaismassa yhdessä ei ylitä 3 500 kiloa. Kokonaismassaltaan 825-kiloinen kevytperävaunu vaatii siten ajokorttiin E-kirjaimen vetoautoluokan kirjaimen perään. Lahden Muotoiluinstituutissa teollista muotoilua opiskeleva Krista innostuu erityisesti taittotyössä eteen tulevien ongelmien ratkaisemisesta
Lisää tuotteita ja tietoja » kauppa.lantmannenagro.. 13 / 7 | Koneviesti Koneita ja uutuuksia 2023 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–HUHTIKUU) HUHTIKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 299 46,00 18 57 New Holland 67 10,31 32 9 John Deere 57 8,77 -12 17 Fendt 42 6,46 -10 9 Claas 39 6,00 -3 7 Massey Ferguson 27 4,15 1 6 Case IH 19 2,92 -13 3 Deutz-Fahr 7 1,08 5 1 Kubota 7 1,08 2 2 Solis 5 0,77 -3 Muut merkit 81 12 18 21 YHTEENSÄ 650 100 35 132 alle 35 kW/1 800 kg 2 338 78 -204 523 KAIKKI YHTEENSÄ 2 988 1 -169 655 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, huhtikuu 2023 TAU L U K KO ”Teknologiahypestä voi hyvällä syyllä ärsyyntyä. Koneita rajattu erä. Puhtaamman rehun puolesta ELHO NM 3700 F -niittomurskain • Murskainyksikköä hinataan niittopalkin yläpuolella olevasta kiinnityspisteestä • Niittoyksikkö on ripustettu joustavasti kantavaan rakenteeseen • HydroBalance-kevennys • PCS (Pendulum Centre System) niittoyksikön ripustus antaa ison liikkumisvapauden 23.900,ELHO V-Twin 750 Super -kaksoiskarhotin • Kaksoiskelat nostavat rehun ja siirtävät sen ilmassa karholle • Erittäin tasaiset, puhtaat ja kuohkeat helposti noukittavat karhot • Työleveys 4,5 8 m • Karhon leveys 1,3 1,8 m 38.500,Katso video Katso video 29.990,ELHO NM 9000 – vahva ja luotettava perhosniittomurskain • Matala omapaino ja tasainen painonjakautuma • Pieni voimantarve, voidaan käyttää suhteellisen pienellä traktorilla • HydroActive-törmäyssuoja ja HydroBalance-vaimennus • Nopea siirtyminen kuljetusasentoon ja päin vastoin • Korkea kapasiteetti. Jostain kumman syystä joudumme kerta toisensa jälkeen pettymään.” APULAISPROFESSORI ALEKSI AALTONEN TEKNIIKKA & TALOUS 16/2023 S A N OT T UA Hinnat (alv %) voimassa 30.6.2023 asti. On vaivaanuttavaa seurata aikuisten ihmisten uhoavan suu vaahdossa, kuinka seuraava teknogien läpimurto tuhoaa työpaikat, pelastaa demokratian, vapauttaa meidät pienten piirien ylivallasta ja niin edelleen. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin
Nyt on kuivalannasta siirrytty lietelantaan ja levityskaluston hankintaa ohjaa tukipolitiikka. Lietteen hajalevitys pannassa Hollannissa on käytössä vetovannaslevittimet ja kiekkomultaimet. Myös letkulevittimet ovat olleet käyttökiellossa vuosien ajan. Mustaan maahan lietettä levitetään vain suurimmassa hädässä. Levitettävää lietettä on paljon ja sen hoitavat pääsääntöisesti urakoitsijat, joiden osuus levitysmäärästä on yli 80 %. Seurauksena oli kiusallisia lakoviljapälviä. Sillä ohjataan sellaisiin laitehankintoihin, jotka ovat ympäristöä säästäviä. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Nuiva suhtautuminen lantaan johtui senaikaisesta levityskalustosta, jolla levitystä ei saanut suoritettua tasaisesti. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Runsas kymmenen vuotta sitten Tanskassa puhuttiin lietteen happokäsittelystä. Tanskassa on hyvin laajamittainen kotieläintalous. Viranomaiset päivittävät luetteloa laitemerkeistä ja -malleista, jotka ovat tukikelpoisia, mikä helpottaa investointipäätöksen tekemistä. Asiantuntija oli maanviljelyskemian professori. Hän kauhistui ajatustakin siitä, että lantaa ei käytettäisi arvokkaana ravinteena. Ennen lopullista käyttökieltoa on yleensä ollut usean vuoden ylimenoaika. Multauslaitteiksi luetaan usein myös vetovannasmultaimet, jotka eivät vie lietettä maan sisään, aivan kasvuston tyvelle kylläkin. Letkulevittimien käyttö on sallittua, mutta niiden ostaja ei saa investointitukea ja sen takia uusien letkulevittimien myynti on lähes nolla. 2023 Koneviesti Koneita ja uutuuksia 7/ | 14 KUUSIKYMMENTÄ VUOTTA SITTEN harjoittelutilani isäntä meni kysymään alan asiantuntijalta, mihin karjanlanta on viisainta viedä: metsään vai kaatopaikalle. Mitä isompi on urakoitsija, sitä pienempi on tuki. Levityksessä käytetään pääasiassa letkuja vetovannaslevittimiä, joihin ei myönnetä investointitukia. Kiekkoja vetovannasmultaimien hankinnalle maksetaan investointitukea. Hajalevitystä lautasella ei Tanskassa ole saanut tehdä 30 vuoteen. Itävallassa on hyvin samankaltainen tukipolitiikka kuin Saksassa. Vaunut ovat isoja ja levitysleveydet 24–36 m. Vanha kalusto on saatu ajaa loppuun tai se on varustettu jälkiasennettavalla multaimella. Investointitukia ei makseta. Laitteiden levitystarkkuus on kehittynyt ilman tukiakin. Lietteen joukkoon pumpataan levitysvaiheessa pieni määrä rikkihappoa ja se vähentää ammoniakin haihtumista. Hajalevitystä ei ole saanut tehdä vuosikymmeniin. Menetelmä on kuitenkin jäänyt puheiden tasolle. Yksityinen viljelijä saa 40 %, urakoitsija 10– 20 %. Suomessa hajalevitystä saa edelleen käyttää, mutta liete on mullattava pian levityksen jälkeen. K O L U M N I ERKKI HOLMA ” Hajalevitys saattaa pian olla liipasimella meilläkin.”. Kun katsoo, mikä on käytäntö monessa muussa Euroopan maassa, saattaa hajalevitys pian olla liipasimella täälläkin. Saksassa hajalevityslaitteiden käyttölupa on muutaman vuoden ylimenoajan umpeuduttua loppunut. Levitys tehdään lähes aina kasvustoon, myös viljan oraille, ja työleveydet on sovitettu ajouraleveyksille. Vesiin päätyvien valumien välttämiseksi lietteen levittäminen lautasella hajalle on monessa maassa jo kokonaan kielletty ja multauslaitteet saavat investointitukia. Alkuun tuki annettiin myös samassa yhteydessä tehtyyn vaunun hankintaan
alv 24%) KAMPANJAHINTA ALKAEN KAMPANJA PÄÄTTYY 31.5.2023 – TOIMI NOPEASTI! Teleskooppipuomi vakiona Reilusti voimaa alhaisilla käyttökustannuksilla Erinomainen näkyvyys Hyvä työergonomia Helppo kuljettaa jarrullisella peräkärryllä Meidän kauttamme onnistuu myös rahoitus kysy lisää lähimmältä myyjältäsi. YLÖJÄRVI SEINÄJOKI LIETO JUVA JYVÄSKYLÄ Hanna Niemenlehto Timo Talvitie Jari Laukkanen Kari Rahikainen Jorma Venäläinen Vesa Terhivaara Jari Rahkonen 03 347 8875 03 347 8865 050 400 8588 050 065 1353 03 347 8825 040 055 2000 045 139 4996 050 400 7228 050 475 5547 ESPOO KEMPELE Sähköposti: etunimi.sukunimi@avanttecno.com www.avant.fi Huolto Varaosat 25 900€ (sis. 0,93 m KONEEN OMAPAINO 1080 kg. Vahva peruskone hyvällä teho-painosuhteella NOSTOKYKY 550 kg NOSTOKORKEUS 2,75 m MOOTTORITEHO 22 hv LEVEYS min. MYYNTIMME PALVELEE SINUA YMPÄRI SUOMEN KAIKISSA KONEIDEN HANKINTAAN LIITTYVISSÄ ASIOISSA
TEKSTI JA KUVAT: BOB KARSTEN, KÄÄNNÖS: TAPIO VESTERINEN E S I T T E LY 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 7/ | 16. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 7/ | 16 K K 205 SÄHKÖHEVOSTA Agromec 700 Vario Electric on Fendtin 700-sarjan kuudennen sukupolven traktoriin perustuva sähkökäyttöinen 205-hevosvoimainen traktori. Valmistajat ovat hiljakseen esittelemässä sähkökäyttöisiä traktoreita pienempään kokoluokkaan. Suuremmassa kokoluokassa on nähty vasta konsepteja. Hollantilainen Fendt-maahantuoja päätyi muuttamaan 700-sarjan Fendtin sähkökäyttöiseksi sähköajoneuvoihin erikoistuneen yhteistyökumppanin avulla
Yritys on kehittänyt sähkötraktorin yhdessä sähköajoneuvoihin erikoistuneen, niin ikään hollantilaisen Electric Construction Equipmentin kanssa. Vuoden loppuun mennessä Agromec odottaa saavansa valmiiksi seitsemän sähkötraktoria. Moottori on kooltaan 45 x 65 senttimetriä, joten se sopii Deutzin dieselmoottorin tilalle ilman rungon muutostöitä. Kollegamme Trekker-lehdestä kävi koeajamassa traktoria tuoreeltaan. Käytännössä tämäkään ei siis onnistu. Toinen traktori on juuri toimitettu asiakkaalle, ja vuoden loppuun mennessä Agromec odottaa valmistavansa yhteensä seitsemän traktoria. Etunostolaitteisiin kytkettävä akku voidaan vaihtaa 1?2 minuutissa, jonka jälkeen traktori jatkaa töitään ja tyhjä akku jää lataukseen. lisäksi tarvittaisiin erilliset moottorit esimerkiksi hydrauliikkapumpun ja voimanoton pyörittämiseen. Alkuperäisen voimansiirron säilyttäminen on perusteltua, sillä sen korvaaminen kaikkine toimilaitteineen olisi huomattavan työlästä. Pellin alla kaikki uusiksi Traktorin perustana on uusi Fendt 720 Vario. Samalla ratkeaa akulle käytettävissä olevan tilan rajallisuus traktorin konepeiton alla. Moottori kykenee tuottamaan 420 hevosvoimaa, mutta tässä traktorissa sen teho on rajoitettu samaan kuin syrjään siirretyssä Deutzin diesel. Ensimmäinen valmistunut traktori on jo käytössä sprang-capellelaisella urakointiyritys Van Wijlenillä. Vetykäyttöisen traktorin ongelmana on van der Valkin mukaan se, että vedyn energiatiheys on melko huono, se on kallista ja sen sähköksi muuttamiseen tarvittavan polttokennon soveltuvuutta pölyisiin ja täriseviin olosuhteisiin ei ole hänen mielestään vielä todistettu. AGROMEC 70 VARIO ELECTRIC Hollantilaisten Agromecin ja Electric Construction Equipmentin toteuttama 700-sarjan Fendtiin perustuva 205-hevosvoimainen sähkötraktori. Traktorin konepeiton alla olevan akun kapasiteetti on 70 kWh ja etunostolaitteeseen kytkettävän 140 kWh. Varion korvaaminen vaatisi useita eri sähkömoottoreita, sillä ajomoottoreiden Urakointiyritys Van Wijlenillä on käytössään ensimmäinen valmistunut sähkötraktori ja toinen on jo toimitettu asiakkaalle. Mikäli traktorilla halutaan työskennellä 16 tuntia yhteen putkeen, joka kuluttaisi dieselversiolla 25 litraa tunnissa, tarvittaisiin akkutraktoriin 15 tonnia painava akku. Peruskoneen voimansiirrosta säilytetään akselistot ja portaaton Vario-voimansiirto. Agromecin tuotepäällikkö Coen Loeffen arvioi, että tänä vuonna peräti 10 % heidän myymistään traktoreista on sähkökäyttöisiä. 17 / 7 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 K K H ollannissa on kaksi Fendtin maahantuojaa, joista toinen on Agromec. Akkukäyttöisiä traktoreita vaivaavaa käyttöajan rajallisuutta on tässä konseptissa päädytty kampittamaan etunostolaitteisiin kytkettävän vaihdettavan akun avulla. Traktorin hinta sisältäen etunostolaitteisiin kytkettävän akun on Hollannissa 615 000 euroa. Vaihdettava akku ratkaisee ongelmia Kuinka korvata 400 diesel litran sisältämä energiasisältö ilman, että sähkökäyttöisen traktorin koko tai paino kasvavat kohtuuttomiksi. Voimansiirtoon ei tehdä muutoksen yhteydessä muutostöitä. Siten Agromecillä nähtiin ainoana järkevänä vaihtoehtona vaihdettava akku. Määrä ei ole pieni, sillä Agromec myy vuodessa noin 150?180 uutta Fendtiä. Mikäli paikalla on tarpeeksi ladattuja vaihtoakkuja, traktori voi tarvittaessa työskennellä vaikka kellon ympäri. Dieselmoottorin tilalle vaihdetaan Danfossin valmistama hiiliharjaton kestomagneettisähkömoottori. Muutostyö alkavat moottorin ja pakokaasujen jälkikäsittelylaitteiston poistamisella. Traktorin kehittäjä Mark van der Valk pohti tätä ongelmaa monelta eri kantilta
Kahta puhallinta käytetään siksi, että ne ovat yhtä siivikkoa hiljaisempia. Sähkömoottori on pultattu kiinni dieselmoottorin värinänvaimentimiin. Sähkökomponentteja varten on kehitetty myös oma jäähdytysjärjestelmä. Konepeiton alla on myös erillinen paineilmajarrujen kompressoria pyörittävä sähkömoottori.. Komponenttien jäähdytDieselmoottoritekniikan sijaan tässä traktorissa konepeiton alla olevan tilan täyttää 70 kWh akku, sähkömoottori ja näiden jäähdytysjärjestelmä. Jäähdytinpaketin läpi ilmaa liikuttaa kaksi pyörimisnopeudeltaan säädettävää puhallinta. Lisäksi sähkömoottorin vääntökäyrä on viritetty vastaamaan dieselin käytöstä. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 7/ | 18 Muutostyöt erottaa ohjaamosta käsin ainoastaan terminaalin vieressä olevan sähköjärjestelmän lisänäytöstä ja kattoverhoiluun lisätystä sähköisen ilmastointi/ lämmityslaitteen paneelista. KAMERAT TUOVAT turvaa kalliin akkupaketin kanssa liikennöitäessä. Tämä akku on suunniteltu väliaikaiseen käyttöön. moottorissa. Vario-voimansiirtoon kytketty sähkömoottori tuottaa 205 hevosvoiman tehon ja 911 Nm väännön 1 500 k/min kierrosluvulla. täminen on melko tarkkaa, sillä niiden lämpötila ei saisi nousta yli 45 celsiusasteen. Siitä voidaan ottaa energiaa lyhytkestoiseen tieajoon, mutta pääasiassa akku on tarkoitettu traktorin liikutteluun silloin, kun etunostolaitteessa oleva akku on kytketty irti. Tuotekehityksen myötä kameroiden kuva saadaan jatkossa välitettyä traktorin omaan näyttöön. Mikäli jonkin komponentin lämpötila kohoaa 60 asteeseen, automatiikka alkaa rajoittaa traktorin tehoa. Dieselversion yhden siivikon ääni jää moottorin tuottaman melun varjoon. Sähkömoottorin tavoin konepeiton alle on sovitettu myös kapasiteetiltaan 70 kWh akku. DANFOSSIN VALMISTAMA kestomagneettimoottori on niin pieni, että se sopii apurungon sisään suoraan
Tankin tilalle on sijoitettu muun muassa vesipumppu, kompressori ohjauksineen, kaksi invertteriä, tehonjakoyksikkö, sulakkeet, akustonhallintajärjestelmä, ohjausjärjestelmät sekä pääreleet. Komponenttien määrästä johtuen tilaa tarvitaan ja traktorin portaat ovat melko pystyt . Tästä syystä liitin läpäisee ”vain” 250 ampeerin virran kestoiän maksimoimiseksi. portaat pyritään saamaan jatkossa normaalimpaan asentoon tuotekehityksen turvin. Erillinen akku tuo joustavuutta myös traktorin mahdollisiin muutosKUN VAIHDETTAVIA AKKUJA ON USEITA, TRAKTORILLA VOIDAAN TYÖSKENNELLÄ VAIKKA VUOROKAUDEN YMPÄRI.. Tästä syystä traktorissa on kaksi muuntajaa, jotka muuntavat ajoakun 800 voltin jännitteen 12 tai 24 volttiin. Irtoakun virtaliittimet voidaan kiinnittää ja irrottaa vain, kun virta on katkaistu. Tosiseikka on se, että täydellä teholla työskennellessään 200-hevosvoimainen traktori imee akun tyhjäksi tunnissa. Akun etureuna kulkee 3,7 metriä ohjauspyörän etupuolella, minkä vuoksi kamerat ovat lähes pakollinen varuste. 140 kWh:n erillinen akku painaa noin kaksi tonnia ja se kiinnitetään traktorin etunostolaitteeseen Volvo-pikaliittimellä. Irrotettava akku voidaan siis jättää lataukseen tyhjennyttyään. Virtaliitin on tietyllä tavalla rajoittava tekijä, sillä se irrotetaan ja kytketään traktorin eliniän aikana tuhansia kertoja. Pikalaturi lataa akun täyteen tunnissa, akunvaihto-operaatio sujuu 1?2 minuutissa. Sähkö siirretään traktoriin sähköautoista tutun CCS-standardin mukaisen liittimen kautta. Ilmastointi ei ole siten integroitu trkatorin järjestelmiin, vaan sitä käytetään omasta kattoon sijoitetusta hallintapaneelista. Traktorin etunostolaitteen nostovarsia on lyhennetty ja pikakytkentäkourien sijaan akun kytkentä tapahtuu Volvo-pikaliittimellä. Apujärjestelmät on sijoitettu koloihin, jotka 400-litrainen polttoainesäiliö on jättänyt. Iso erillinen akku Akun kytkeminen etunostolaitteeseen on tehty helpoksi, sillä kytkentätapana on Volvo-pikaliitin. Akkupaketti painaa 2 000 kiloa, sen korkeus ja leveys on 1,3 metriä Dieseltankin täyttöaukon korvaavat traktorin oman akun latausliitin, hätä–seis-painike ja päävirtakytkin. ja syvyys 108 cm. Laatikko sisältää jäähdytysja lämmitysyksikön, joka huolehtii siitä, että akku on aina optimilämpötilassa käytön ja latauksen aikana. Akkua voidaan itse traktorin lisäksi siirtää myös pyöräkuormaajalla tai siinä olevista neljästä nostolenkistä millä tahansa nostokoneella. Päävirta on katkaistava ennen akun kytkemistä tai irrottamista. Täysi akku tarjoilee sähkömoottoreille 800 voltin jännitettä, tyhjän akun jännite on noin 650 volttia. Erillisen akun hyviin puoliin lukeutuu se, että akku voidaan vakuuttaa ja vaikkapa vuokrata erikseen. Traktorin järjestelmät toimivat kolmella eri jännitteellä, jotka ovat 800, 12 ja 24 volttia. Akun kapasiteetti on 140 kWh. Vertailun vuoksi akun energiasisältö riittää 3,5 tunnin työrupeamaan, jossa dieseliä kuluisi 7 tai 8 litraa tunnissa. Akkuyksikkö on vastaava, kuin mitä akun valmistaja ECE (Electric Construction Equipment) käyttää maanarakennuskoneissa ja on siten vaihdettavissa ristiin. 19 / 7 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 Koska markkinoilta ei löytynyt 800 voltin jännitteellä toimivaa ilmastoinnin kompressoria, alkuperäisen järjestelmän sijaan 24 voltin jännitteellä toimiva ilmastointilaite on sijoitettu traktorin katolle
2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 7/ | 20 Moottorin osat Hydrauliosat Sähköosat Korin osat VARAOSAT MAANRAKENNUSKONEISIIN NOPEILLA TOIMITUSAJOILLA! S O I T A J A K Y S Y ! CAT VOLVO KOMATSU MYÖS MUUT MERKIT Saatavilla mm.
Koska traktorin rakenteita ei tarvitse tuhota muutostöissä, voidaan traktori tarvittaessa muuttaa takaisin dieselmoottorille, tai akku voidaan helposti korvata modernimmalla ratkaisulla. 140 kWh akku saadaan ladattua täyteen pikalaturilla alle tunnissa. Raskaampaa koeajoa varten traktorin etunostolaitteeseen kiinnitettiin akkupaketti ja vetokoukkuun dumpperivaunu. Etunostolaitteissa oleva akku heiluu isommissa heitteissä melko voimakkaasti. ”Tyhjäkäynnillä” ollessaan traktorin äänimaailmaa hallitsee surina. Virta-avaimen kääntämisen jälkeen ei kuulu sen paremmin starttimoottorin kuin dieselmoottorin ääntäkään. Kun traktorilla kiivettiin jyrkän luiskan päälle täyden vaunun kanssa, oli tunnelma ohjaamossa ensikertalaiselle erikoinen. Tällä rahalla saa varsin viimeistellyn oloisen kokonaisuuden, jolla lisäakkujen kanssa voidaan työskennellä tarvittaessa vuorokauden ympäri ilman paikallispäästöjä.. Mittaristo kuitenkin paljastaa sähkömoottorin pyörivän 800 kierrosta minuutissa, aivan kuten dieselmoottori tyhjäkäynnillä. Kuten mainittua, sähkömoottori jäljittelee dieselmoottorin käytöstä, minkä vuoksi traktori ei tarjoa tehokkaiden sähköautojen tapaan räjähtävää kiihtyvyyttä. Ohjaamossa voisi kuvitella olevansa tavallisen kuudennen sukupolven Fendt 720 Varion ohjaimissa. Koeajokokemuksia Traktoria kokeiltiin pikaisesti juttukeikan yhteydessä. Etunostolaitteeseen kiinnitetty akku vaatii ahtaissa paikoissa ja sokeissa risteyksissä erityistä huomiota. 21 / 7 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 töihin. Ainoina erona dieselversioon on kattoverhoiluun lisätyt ilmastointilaitteen kytkimet ja terminaalin viereen lisätty näyttö, joka kertoo tietoja akkupaketin varauksesta ja lämpötilasta. sähkömoottorin kuvittelisi tukehtuvan, mutta se vetää kuitenkin traktorin ja kuorman kevyesti luiskaa ylös. Sama traktori voidaan tulevaisuudessa muuttaa myös polttokennokäyttöiseksi vain korvaamalla etunostolaitteen akku polttokennoyksiköllä. Äänen perusteella Agromecin projektin yhtenä perusajatuksena on, että useamman (toki arvokkaan) akun hankkimalla traktori voi työskennellä tauotta, kun toista tai muita akkuja ladataan samalla kun traktori työskentelee. Ajaminen ei tarvitse Fendtiin tottuneelle ylimääräistä opastusta, traktoria käytetään aivan kuten tavallista diesel-mallia. Ääni kuuluu pääasiassa sähkökäyttöisestä ilmastoinnin kompressorista sekä sähkömoottorista, joka pyörittää voimansiirtoa. Tietäen, että akku varusteineen maksaa noin 115 000 euroa, tulee jalkaa nostettua hidastetöyssyissä normaalia korkeammalle. Koeajo alkoi tieajolla ilman etunostolaitteen akkupakettia. Akun kuljettamista voisikin verrata etunostolaitteissa olevan niittokoneen kanssa liikennöintiin. Traktori on yksi kalleimmissa koeajetuista traktoreista, sillä traktorin ja yhden etunostolaitteeseen tulevan akun yhteenlaskettu hinta on noin 615 000 euroa. Tyhjänä tiellä traktori on aivan kuin tavallinen dieselmalli, joskin hieman hiljaisempi. Akkupaketissa olevien kameroiden kuvaa ei saatu vielä Fendtin omaan näyttöön, mutta tämä ominaisuus on tulossa lähiaikoina. Näiden tuottama melu on kuitenkin sävyltään pehmeää ja se peittyisi dieselmallissa moottorin ääneen. Sähkömoottorin kierroslukua ei juuri äänen perusteella erota
D ieseltraktorin muuttaminen sähkökäyttöiseksi vie aikaa, sillä maahantuoja on käyttänyt ensin 600 työtuntia mekaanisiin muutostöihin ja New Electric käyttää lisäksi noin 600 tuntia sähkötekniikan asennuksiin. Yhdellä latauksella kahdeksan tuntia Asiakas käyttää traktoria pääasiassa perävaunun vetoon asuinalueilla sekä hakkurin pyörittämiseen. Laskelmien mukaan asiakkaan normaalin työpäivän energiankulutus on noin 280 kWh. Neljästä kolari-Teslasta peräisin olevat akut on sijoitettu poistetun E S I T T E LY LAAJEMPI ESITTELY NETISSÄ www.koneviesti.fi. Traktorin ostaja Van Huizen Groenvoorziening käyttää traktoria viherja maisemointitöissä. Piensarjatuotanto alkaa, mikäli maahantuojalta tilataan vähintään viisi vastaavaa traktoria. Kokemus on osoittanut, että virtaa riittää hyvin koko työpäivän tarpeisiin ja pikalaturilla akku saadaan täyteen 9?10 tunnissa. Teslan akut Suurin haaste projektin toteuttamisessa oli järjestää riittävä tila akustoille traktorin runkoon. 2023 Koneviesti Traktorit ja varusteet 7/ | 22 TOINEN NÄKEMYS Hollannin toinen Fendt-maahantuoja Holland-Utrecht on rakentanut yhteistyössä sähkövoimansiirtospesialisti New Electricin kanssa sähkökäyttöisen Fendt 313 Vario -traktorin, jossa akusto kulkee aina traktorin mukana. Muutostyöt eivät ole edullisia, kokonaisuuden verollinen hinta sisältäen traktorin on noin puoli miljoonaa euroa. Traktorin haluttiin toimivan yhdellä latauksella työpäivän, eli 8 tunnin ajan. Tilaa on saatu poistamalla traktorista dieselmoottori, polttoainetankki ja pakokaasujen puhdistustekniikka pakoputkineen. Jotta akkuun jää myös reserviä, päädyttiin tämä traktori varustamaan 360 kWh akkupaketilla. TEKSTI JA KUVAT BOB KARSTEN KÄÄNNÖS TAPIO VESTERINEN Hollantilainen New Electric on erikoistunut sähköajoneuvoihin ja polttomoottoriajoneuvojen muuttamiseen sähkökäyttöisiksi
Toistaiseksi olemme joutuneet pyytämään kiinnostuneita odottamaan, jotta saamme todistettua ensimmäisen traktorin toiminnan käytännössä. Tesla Model S -autossa, josta nämäkin moduulit ovat peräisin, on yhteensä 16 moduulia. Lisäksi traktorin maavarasta jouduttiin tinkimään parikymmentä senttiä, sillä osa akuista on sijoitettu traktorin alle. Sinisissä putkissa kulkee jäähdytysneste. Päästöttömyys kiinnostaa ”Saan säännöllisesti puheluita yrittäjiltä, jotka ovat kiinnostuneet sähkötraktorin hankinnasta. FENDT-E 30 S4 VARIO Hollantilaisten Fendt-maahantuoja Holland-Utrechtin ja sähköajoneuvoihin erikoistuneen New Electricin yhteistyössä tekemä sähkötraktori. New Electricin mukaan ratkaisu on taloudellisempi kuin yhden 90-kilowattisen moottorin käyttö ja lisäksi kaksi pienempää moottoria sopivat runkopalkkien väliin ilman muutostöitä. Traktorin perustana on Fendt 313 Vario -traktori. SÄHKÖMOOTTOREIDEN KÄYTTÖJÄNNITE on 400 volttia. Hänen mukaansa erityisesti maansiirto-, viherrakennusja ympäristötekniikkaurakoitsijat ovat kiinnostuneita sähköön siirtymisestä.. Traktorin konepellin alle on sovitettu kaksi Siemensin sähkömoottoria, joista molemmat tuottavat 400 voltin jännitteellä 45 kilowattia per moottori. Kahdella moottorilla Traktorin voimansiirtona on edelleen Vario-tehonjakovaihteisto. Moottorit on kytketty voimansiirtoon erikoisvalmisteisen alennusvaihteiston välityksellä. Ensimmäinen valmistunut yksilö on varustettu 360 kWh akkupaketilla. Alkuperäisen voimansiirron säilyttämisellä vältytään useiden sähkömoottoreiden käytöltä, sillä Vario pyörittää mekaanisesti niin etuvetoa kuin hydrauliikkapumppuakin”, Gijs Scherpenzeel HollandUtrechtilta selvittää. polttoainesäiliön tilalle sekä 10 cm levitetyn konepeiton alle. Yhden moduulin paino on noin 26 kiloa. Muutostyöt lisäävät traktorin painoa noin tonnilla, eli muutostyön jälkeen massa on noin 6 tonnia. Traktorikäytössä moottoreiden tehoa rajoitetaan, vääntöja tehokäyrät vastaavat alkuperäistä dieselmoottoria. 23 / 7 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2023 TÄSSÄ NÄKYY kuusi yhteenhitsattua akkumoduulia. Muutostyön jälkeen traktorin tunnistaa sähkökäyttöiseksi akkumoduuleista ja alkuperäistä leveämmästä konepeitosta. ”Pyöriin sijoitetut moottorit kuulostavat hyvältä, mutta vaatisivat radikaaleja muutoksia traktorin valuosiin, mikä nostaisi hintaa merkittävästi. Mikäli saamme traktorista vähintään viisi tilausta, voimme aloittaa piensarjatuotannon”, Scherpenzeel kertoo
Multamaalla 285-hevosvoimainen traktori veti auraa keveästi. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 24 K K KÄÄNTYVÄ KARTTU Isokehäinen 280/70R16tukipyörä toimi moitteetta. Auran painon vuoksi etupaino traktorissa oli välttämätön. Ovlacin maahantuonti Suomeen alkanee pian uudelleen ja uusin ajatuksin. Ovlacin patentoima joustava kuminen valopalkki voi olla kynnettäessä paikallaan. Kokeilimme Ovlacin järeintä nostolaitekiinnitteistä paluuauraa Tanskassa. TEKSTI: EEMELI LINNA, KUVAT: TAPIO VESTERINEN, TYÖRYHMÄ: EEMELI LINNA, TAPIO VESTERINEN P I K A K O K E I L U 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 24. Se parantaa tieturvallisuutta
Tukipyörässä on myös reunakyntöominaisuus, jolla pyörä voidaan nostaa huomattavasti normaalia ylemmäksi eli auran takaosa painuu reilusti syvemmälle. Siivet Ovlacin teräsiipien materiaalipaksuus on 8 mm. Veitsileikkurit on pultattu kärkien alle. Ominaisuudella on käyttöä, jos pellon reunoja kiertää penkka, jonka päällä auran tukipyörä kulkee viimeisellä vedolla. Hydraulisen työleveydensäädön nivelet on pultattu auran runkopalkkiin, mutta nivelkomponentit ovat erillään rungosta. Näin viimeiset siivet saadaan kyntämään penkasta huolimatta riittävän syvälle. Kokeiluaurassa oli hydrauliset laukaisulaitteet, joiden laukaisupaineesta kertova painemittari oli sijoitettu pystytukeen.. Suora ojasmalli tuo valmistajan mukaan 7–8 cm lisätilaa kasvijätteelle kaareviin ojaksiin verrattuna. Kokeiluaurassakin olleen hydraulisen ratkaisun vahvuutena on sen helppo säädettävyys maalajin vaihtuessa. Hydraulinen tukipyörä mahdollistaa siistin päisteen tekemisen. Ratkaisu on hyvin yksinkertainen. Hydraulinen tukipyörä ja valopalkki Hydraulinen tukipyörä mahdollistaa auran takaosan kyntösyvyyden säätämisen ajaessa. Ylös nostettaessa karttu liukuu hahlossa taakse ja kääntää samalla auran rungon suoraan. Ratkaisu on perusteltu epäsäännöllisen muotoisia lohkojen reunoja tai esteiden kiertoa ajatellen. Vetokarttu pääsee liikkumaan hahlossa edestakaisin ja kääntymään hiukan. Ovlac ei käytä rungossa hitsauksia, tällä halutaan välttää jännitteitä ja heikkoja kohtia. Runkopalkki on 130-mallissa sama kuin 120:ssä, mutta kääntöakseli on järeämpi. Siivet on pintakarkaistu, kovuus on valmistajan mukaan siiven pinnassa 62 HRc, jotta se kestää kulutusta. Tätä varten pystytuessa on painemittari, joka ohjeistaa värikoodein käyttämään oikean kokoisia laukaisupaineita. Mallistossa on myös sälesiivet sekä muovisiivet, jotka sopivat tarttuville maille. Reunakyntöominaisuus antaa kuljettajalle mahdollisuuden säädellä kyntösyvyyttä ajon aikana tukipyörän avulla hyvin vapaasti. Nivelissä on rasvavoideltavat karkaistut holkit. Samoin se mahdollistaa siistimmän päisteen tekemisen. Auran takaosa voidaan laskea vasta hetken päästä maahan nostamalla tukipyörä hydraulisesti. Siiven takana on vain yksi tukitanko, mutta siiven takapinnalla on kookas tukilevy, joka myös jäykistää siipeä. 130-mallista ylöspäin kiinnitys on kategorian 3 mukaista. Valmistaja perustelee tätä sillä, että nivelkomponentit ovat näin kohtuullisella työllä vaihdettavissa käyttöikää silmällä pitäen. 25 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 KÄÄNTYVÄ KARTTU OVLAC NOSTOLAITEKIINNITTEISET PALUUAURAT Mallisto 2–6 teräisinä. Näin renkaan kantavuus on Esiaurat säädetään tappi-reikä-periaatteella. O vlacin nostolaitekiinnitteisten paluuaurojen mallistossa on 5 erikokoista pystytukea tehohaarukassa 100 hevosvoimasta 285 hevosvoimaan, 2–6 teräisinä malleina. Auran pystytuki tulee samalla alhaalta hiukan lähemmäksi traktoria. Lisäksi 180:n kääntöakseli on karkaistu. Ovlacin siipien rakenne on selkeä. 150ja 180-malleissa on keskenään sama 150 x 150 mm:n runkopalkki ja 140 mm:n kääntöakseli, mutta 180:ssä on myös pitkät Sandwich-tukilevyt palkin yläja alapuolella ulottuen kolmanteen siipipariin. Parhaimman tuloksen saa traktorin päisteautomatiikan avulla. Kääntyvä vetokarttu yksinkertaistaa geometriaa kaarteissa. Laukaisulaitteita on maakivien väistämiseksi kolmea tyyppiä: murtopultti, lehtijousi sekä hydraulinen. Mallit on nimetty pystytuen järeyden mukaan 100-, 120-, 130-, 150ja 180-sarjalaisiksi. Pyörä on auran tukipyöräksi isokehäinen 280/70R16-vyörengas, joka tarvitsee matalahkon 1,5 barin paineen. Siiven ydin on kuitenkin pehmeämpää, jotta siipi kestäisi iskuja. Aloituksessa aura lasketaan nostovarsilla alas, jolloin etummaiset terät painuvat maahan. Kääntyvä vetokarttu Ovlacissa on kääntyvä vetokarttu, joka mahdollistaa kyntämisen mutkille tai kaarteessa ilman että auran runkoon kohdistuu voimakas sivusuuntainen vääntörasitus
Viitisen senttiä hahlossaan liikkuva karttu toisaalta vaatii nostovarsilta pitemmän nostovaran, jotta aura mahtuu kääntymään alakautta. traktoria ei tarvitse ajaa niin millilleen kohdalleen. Navassa on työkoneissa yleinen 6-pulttinen pulttijako. Sivurajoittimet on pidettävä kyntöasennossa lukittuina. Kaarteita saa olla Kääntyvä vetokarttu osoittautui kynnettäessä toimivaksi. Näin pellonreunan viimeinen veto voidaan kyntää tukipyörä penkan päällä kulkien. Ovlacin edustajan mukaan valopalkkia myydään muillekin auravalmistajille. Ylempi toppari antaa mahdollistaa myös vapaamman kyntösyvyyden säädön ajon aikana. Esiaurat heittivät kaiken vaon pohjalle ennen maan kääntymistä päälle. Aura suoristuu ylös nostettaessa. Kun nostovarret on lukittu keskelle ja vetokarttu. Kärjen alle pultatut veitset toimivat moitteetta. Ratkaisu parantaa turvallisuutta tieliikenteessä. Ovlac on patentoinut joustavan kumisen valopalkin, joka voidaan huoletta pitää kiinni auran takaosassa myös kynnettäessä. Kääntyvä karttu helpottaa kytkentää Auraa kytkettäessä havaittiin, että kääntyvä vetokarttu osaltaan helpottaa auran kytkemistä traktoriin, koska Ohjaamosta katsottuna vetokartun kääntyminen sietää kaarteessa kyntämisen. Pystytuessa näkyy myös hydraulisten laukaisulaitteiden painemittari. TUKIPYÖRÄN SYLINTERI työntää tukipyörän topparia ja painaa pyörää alaspäin. Sylinteri saadaan myös tapilla asetettua koholle siten, että se kohtaa ylemmän topparin. Ylös nostettaessa karttu painautuu takaseinämää vasten. Samalla aura kääntyy suoraan omalla painollaan. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 26 ristikudosrenkaaseen verrattuna hyvä. Vetokarttu pääsee liikkumaan ja kääntymään hahlossa vapaasti. Kyntösyvyyden mukaan säädettävä rungon kallistus tehdään pyöritettävillä toppareilla. Nostokorkeutta pitää siis olla enemmän, koska pystytuki tulee alhaalta lähemmäksi traktoria. PELTO OLI KERTAALLEEN kultivoitu, joten kasvimassa oli irtonaista. Työleveyden säätöasteikko näkyy selkeästi ohjaamoon. Työntövarren perussäätöä tehdessä traktoria on muistettava liikauttaa eteenpäin, jotta karttu siirtyy vetoasentoonsa hahlon etureunaan
Aura seurasi traktoria tässäkin ilman vääntäytymistä. Mikäli kuljettaja ei näitä havainnut, aura painui takaosastaan liian syvään ja kyntö oli myös sen näköistä. Aura oli helppo kyntää ja jälkikin saatiin suuremmitta pulmitta siedettävän näköiseksi. Rungon yläja alapuolella kulkee vahvikkeet.. Hidas ensimmäisen viilunleveyden säätö. Neliteräistä 130-XPHVja 150-XPHVsekä viisiteräistä 180-XPHV-mallia saa myös 105 cm:n ojasvälillä, mutta 95 cm:n ojasväli on vakiona. kääntyy, nivelpiste sijoittuu käännettäessä nostovarsien kourien kohdalle. Työntövarsi tulee tasaisella kynnettäessä olla pitkän reiän etupuoliskolla, jotta tukipyörällä saadaan riittävä liikevara päisteistä lähtiessä. Ovlac 180 XPHV -auralla kynnettiin tanskalaisilla pelloilla olosuhteissa, joissa ei 10 hehtaarin lohkolla ollut ainoatakaan kiveä, joten laukaisulaitteen toiminnasta emme saaneet käsitystä. Hydraulisen tukipyörän avulla päisteestä saatiin hiukan siistimpi, mutta käytännössä sen käyttäminen ilman päisteautomatiikkaa vaati kuljettajalta pilkuntarkkaa ajamista. Koska auralla kynnettiin useammalla traktorilla, erikokoisten sisäraideleveyksien vuoksi ensimmäisen viilun leveyttäkin päästiin säätämään. Ensimmäisen viilunleveyden vanttiruuvi on pystytuen takana vinosuunnikasrungon sisällä. Runko on Domex 700 -terästä. Muistisylinteri on vakiona 4-teräisistä malleista alkaen. Yksinkertainen hydraulinen tukipyörä. 27 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 OVLAC MALLI KÄÄNTÖAKSELI RUNKOPALKKI TRAKTORIN TEHO LAUKAISULAITE TERIÄ, KPL KOLMIPISTESOVITE KÄÄNTÖ OJASVÄLI OJASKORKEUDET PAINO 130, XPHV 140 mm 100 x 150 mm 120–160 hv Hydraulinen 4 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 1 760 kg 130, XPHV 140 mm 100 x 150 mm 150–180 hv Hydraulinen 5 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 2 015 kg 150, XPHV 140 mm 150 x 150 mm 120–180 hv Hydraulinen 4 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 1 875 kg 150, XPHV 140 mm 150 x 150 mm 150–225 hv Hydraulinen 5 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 2 150 kg 180, XPHV 140 mm karkaistu 150 x 150 mm 150–240 hv Hydraulinen 5 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 2 250 kg 180, XPHV 140 mm karkaistu 150 x 150 mm 180–285 hv Hydraulinen 6 Cat 3 Alakautta 85 ja 95 cm 72 ja 78 cm 2 525 kg V tarkoittaa hydraulisesti säädettävää työleveyttä ja H hydraulista laukaisulaitetta. Helppo säätää. KIITÄMME Kääntyvä vetokarttu mahdollistaa kaarteet. Vanttiruuvisäätö on toimiva, joskin hidas. Siitä voitiin lähteä eteenpäin aura maassa ja kääntää traktorin etupää takaisin kyntövakoon. MOITIMME Kääntyvä vetokarttu vaati korkeamman nostovaran. Lopullinen paino riippuu koneen varustelusta. Ovlacin 180 XPHV -mallissa tukipyörä putoaa käännön loppuvaiheessa alas. Myös tappisäätöiset mallit ovat saatavilla. Välillä pyörä juuttui yläasentoon tai tukipyörän säätösylinteri jäi koholle, kun nivelissä oli kosteaa multaa. Aura seuraa traktoria ja jälki pysyy siistinä. Muistisylinteri kaventaa ensin hydraulisen työleveyden ennen kääntöä, ja palauttaa työleveyden säädettyyn asentoon käännön jälkeen. Työleveyden säätönivelet ovat runkopalkin ulkopuolella. Vasemmalla työleveyden säätösylinteri muistitoiminnolla. Kokeiltiinpa myös peruuttaa traktori vinottain edelliseen kyntövakoon siten, että kaikki auran kärjet laskettiin kyntövakoon, ja vain takapyörä vaossa. Kokeiluaurassa ensimmäisen viiluleveyden säätö oli toteutettu vanttiruuvilla. Myös ensimmäisen viilun leveys pysyy kaarteissa järkevän levyisenä. Yhdistelmällä voi kyntää huoletta kohtuulliseen kaarteeseenkin. Tämä konkretisoi, ettei auran runkoon kohdistu kääntövaran puitteissa voimakasta sivusuuntaista vääntörasitusta, mikä säästää myös polttoainetta erityisesti epäsäännöllisen muotoisilla lohkoilla, joissa kaarreajoa ei voi välttää. Aura vaikutti raskaalta, tosin kaikki käsillä olleet noin 285-hevosvoimaiset traktorit vetivät sitä keveästi, joten se ei ollut ongelma. Pystytuen takana molemmin puolin on kyntösyvyyden mukaan säädettävät kallistuksen topparit
Helppo nivelten vaihto. K Y N T Ö Jos näin käy, kyntö on toimiva vaihtoehto kasvinsuojeluun. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI L emken valmistaa vuosittain noin 2 500 kyntöauraa. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 28 SÄHKÖÄ JA MEKANIIKKAA Kyntö on useaan otteeseen julistettu katoavaksi kansanperinteeksi. Uutta tarjotaan etenkin sähköisellä puolella, mutta myös perinteiseen tekniikkaan on tarjolla erilaisia vaihtoehtoja. Automatiikka, jotta viilun leveyttä säätämällä saadaan lopetusreuna tasan. Kyntö on toimiva menetelmä pellon juurikerroksen muokkaamiseen ja ilmaamiseen, joten se soveltuu hyvin esimerkiksi muokkaukseen ennen öljykasvien kylvöä. Öljykasvien kehitykselle muheva maa tarjoaa hyvät olosuhteet kasvuun. Kynnölle ei oikein ole vaihtoehtoja, jos halutaan torjua kasvitauteja sekä rikkaruohoja, etenkin niitä, joille on kehittynyt vastustuskyky eli resistenssi torjunta-aineille. Ojas väistää myös sivulle.. Juwelaura voidaan varustaa todella monipuolisesti – erilaisia kokoonpanoja on peräti pari miljoonaa, kun kaikki mallija varusteversiot ja lisävarusteet vaihtoehtoineen lasketaan yhteen. LEMKENIN ERIKOISUUKSIA Kulutusosien vaihto ilman raskaita työkaluja. Kyntämällä saadaan myös maanparannusaineet ja lanta sekoitettua koko Lemkenin OptiQvick optimoi portaattomasti hydraulisesti säädettävän auran ensimmäisen viilun ja samalla kaikkien muiden viilujen leveyden, riippumatta siitä, kynnetäänkö suoraan vai hieman kaartaen. Vaikka kyntöä on tehty jo vuosisatoja, kynnön tekniikkakin kehittyy. Varustukseen on tarjolla useita ojasvälin ja -korkeuden vaihtoehtoja, työleveyden porrastettua tai portaaton säätö, hydraulisia laukaisujärjestelmiä, kuorimia sekä elektroniikkaa. Kyntö auttaa myös jyrsijöiden ja muiden tuholaisten torjunnassa. Nyt suunta on taas se, että kyntö ei ainakaan vähene. Erilaisia variaatioita erilaisten varusteiden kanssa on runsaasti. Auran koko ja varustelu voidaan sovittaa omien perusmuokkausvaatimusten mukaiseksi. Artikkelin ajatukset on koottu esittelystä Lemkenillä. Torjunta-aineiden käytön rajoittamisesta on käyty keskustelua jo vuosia, ja jossain vaiheessa käyttöä ehkä rajoitetaan enemmän. Erillinen rungonkääntösylinteri, jolloin maavara voi olla käännössä pieni
Lemken on ratkaissut kääntötilan erillisellä rungonkääntösylinterillä, mikä mahdollistaa auran kääntämisen pienemmällä maavaralla. Kun syvemmällä on optimaaliset olosuhteet, hakeutuvat juuret syvälle, jolloin kasvin kuivankestävyys paranee. LEMKENIN AURASSA on erikoinen yksityiskohta. Ohjaimesta valitaan toiminto, jota ohjataan. VASEMMALLA on Dural-käsitelty kulutusosa, jossa on pulttikiinnitys. Nivelissä on perinteinen tappi ja sen ympärillä on pusla. Lemkenillä isoissa auroissa runko on 80, tai jopa 85 senttiä korkealla, eli ojaksen pituus on kasvanut. Kun käytetään Lemkenin ohjainta, tarvitaan vain kolme kaksitoimista linjaa. Työntövarren lyhentäminen taas aiheuttaa ongelman, että aura ei kulje maassa oikein. Rungon päänivelissä on tappi/holkkirakenne. kasvukerrokseen. Oikealla on DuraMaxx-käsitelty kulutusosa, joka voidaan vaihtaa ilman työkaluja. Pusla ei pyöri auran runkoa vasten. JOS KÄYTÖSSÄ on on-land-kaksoisaura, jossa lisäksi hydraulinen työsyvyyden säätö ja esipaineita halutaan säätää, tarvitaan maksimissaan yhdeksän kaksitoimista hydrauliliitäntää. Kun vetopiste on ylempänä, edellytetään vastaavasti kyntöauran rungon nostoa ja pidempiä ojaksia, muuten traktori kiskoo auraa ylös maasta. Silloin yleensä lyhennetään työntövartta, jotta tilaa tulisi lisää. Kyntötraktoreiden koon kasvu vaikuttaa kynnön geometriaan siten, että vetopiste on nyt korkeammalla kuin aiemmin. Kuvassa on Peter Baumgaertner Lemkeniltä. 29 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 LEMKENIN TEHTAALLA koulutetaan huoltohenkilökuntaa, myyjiä ja asiakkaita kynnön saloihin. On-land kiinnostaa Aiemmin, kun siipien lukumäärä oli maksimissaan kolme tai neljä ja traktorit pieniä, vaosta kyntäminen oli luonnollista. Nostovarsien pitäisi olla kynnössä vaakasuorassa. Se poistui, kun voidaan käyttää automaattiohjausta ja siinä tarkkaa korjaussignaalia. Kyseinen rengaskoko ei enää sovi kyntövakoon. Tappi lukittuu runkoon hatuilla. Kulutusosaa voidaan käyttää, vaikka materiaali ohenee – viimeiseen milliin.. Työntövarren pituus Isot traktorit, painavat aurat ja alhaiset ilmanpaineet renkaissa ovat tuoneet haasteen siinä, että kun kaksoisaurat pitäisi päisteessä pyöräyttää, tila ei riitä. On-land kyntö vähentää maan tiivistymistä yhtä syvälle kuin vakokynnössä, sillä toinen pyöräpari ei kulje vaon pohjalla. Isolla traktorilla leveää auraa vedettäessä on luonnollista siirtyä on-land-kyntöön, koska leveän auran luonnollisin vetopiste on keskellä auraa. Yksi DuraMaxx-kulutusosien etu käytössä on niiden kulutuskesto, kun kiinnike ei purkaannu, sillä kiinnitys on kulutuslevyn takana. Näin voidaan ajaa tarkasti edellisen ajojäljen vieressä ja ensimmäinen viilu on tasalevyinen. Sittemmin traktoreiden moottorija vetotehot ovat kasvaneet ja renkaat leventyneet. Lemkenillä on huomattu yhden esteen poistuminen on-land-kynnössä: suoraan ajamisen vaikeus. Tällöin aurasta saadaan kulutusosien vaihdolla jälleen uudenveroinen. Kuljettajan ergonomia on myös parempi, kun traktori on vaakasuorassa. Kyntöäkin halutaan tehdä 710 milliä tai leveämmillä renkailla
Kuvassa oikealla näkyvät sälesiipien kiinnitykset. Automaattisen vaonoikaisun lisäksi kuljettaja voi edelleen hoitaa työleveyden säädön manuaalisesti. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 30 OJAKSELLE SALLITAAN nousuliike, kun on ajettu esteeseen ja esipaine on ylitetty. Esteet, kuten tolpat, kierrettävät kivet ja ladot, voidaan merkitä karttaan ja järjestelmä varoittaa, kun niitä lähestytään. Järjestelmä ei kuitenkaan osaa varautua niiden kiertämiseen, vaan kuljettajan on osattava se tehdä. Kaikista hankalimmissa tapauksissa murtopultti katkeaa. Järjestelmä on kytketty traktorin automatiikkaan, jolloin työkone ja traktori keskustelevat keskenään työn aikana. Pienenä puutteena on vielä esimerkiksi pellolla olevan esteen lähestymisen optimointi. Kun este on ylitetty, ojas palautuu takaisin oikeaan asentoon. Kaikilla pelloilla ei toki ole yhtään suoraa sivua, joten järjestelmän käytössä on käytettävä harkintaa. 8i:n käyttöön edellytetään portaattomasti säädettävää työleveyttä, jolla voidaan korjata kynnettävän lohkon epämääräistä muotoa. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että järjestelmää optimoidaan pellolla parhaalla mahdollisella tavalla, kun kyntö päätetään pellolla suoraan sivuun. Juwel 8i Kun kynnön optimointiin otetaan käyttöön karttapohja ja satelliittiohjaus, voidaan kyntötyö optimoida kynnettävällä kuviolla. Järjestelmä ei myöskään tunnista kaarevaa lopetuslinjaa. Automatiikka lähtee optimoimaan kyntöleveyttä joko ensimmäisen käännön yhteydessä tehtyyn A-Blinjaan, jota lähdetään oikaisemaan suoraksi, tai A-B-linja voidaan hakea lopetukseen. Kun maalajit vaihtuvat lohkolta toiselle siirryttäessä, ovat kulutusosat myös nopeat vaihtaa maalajille sopiviksi. Tällöin kuljettaja voi esimerkiksi tolppaa lähestyessään aloittaa optimoinnin, jotta rikkaruohopesäkettä jää kyntämättä mahdollisimman vähän. Kuvan esityksellä havainnollistettiin ojaksen liikettä, kun se törmää esteeseen. Aurojen automatiikka seuraa siis traktorin signaalia ja auran työleveyttä säädetään automaattisesti ISOBUSin kautta. DURAMAXX-KÄSITELTYJEN kulutusosien vaihto käy ilman rälläkkää ja pulttipyssyä. Laukaisulaite päästää ojaksen nousemaan ylös ja tarvittaessa sivuun, jolloin auran rikkoutumisvaara pienenee. Muilla valmistajilla ei ole vastaavaa sivuttaisliikettä sallivaa nivelöintiä.. Pystytappi antaa myöden, jotta ojas pääsee taittumaan myös sivulle. 8i:n käyttö edellyttää Lemkenin PRO Juwel -kyntöauran, jossa on satelliittipohjainen järjestelmä kyntölinjan oikaisemiseen
31 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 PIRKKALA Juuso Salonen 050 550 9339 TUUSULA Harri Hassinen 050 310 9992 OULU Ari Kiviharju 040 026 1013 HONKAJOKI Teemu Hietaoja 050 410 1230 • Juha Leivo 050 379 9992 • JÄLLEENMYYJÄ Inter Tractor Kokkola 050 3500 686 VARAOSAT 029 703 12802 HUOLTO 029 703 12803 Metsäperävaunut SUORAAN MAAHANTUOJALTA! SUORAAN MAAHANTUOJALTA! PALMSE TRAILER SUORAAN MAAHANTUOJALTA! SUORAAN MAAHANTUOJALTA! Laaja valikoima perävaunuja nopeaan toimitukseen! Laadukkaat kärryt ja kuormaajat moniin tarpeisiin!
Tilalla ja koetoiminnassa harjoitetaan CA-viljelyä, jossa tavoitteena on ekosysteemin toimivuus ja mahdollisimman vähäinen torjunta-aineiden käyttö. Koetilan perustamisvaiheessa 28 vuotta sitten yksi isoimpia ongelmia oli eroosion hallinta. Ongelma oli, ettei maa kyennyt pidättämään vettä, joka valui suurelta osin hyödyttömänä takaisin vesistöihin. Kuivuutta vastaan oli osavaltiotasolla rakennettu tekoaltaita ja keinokastelu yleistyi. Pölymyrskyt muistetaan Iso syy CA-viljelyn suosioon juontuu 1930-luvun isoista kuivuusvuosista, jotka muistetaan nimellä Dust Bowl -pölymyrskyt, jotka kestivät peräjälkeen 7 vuotta ja olivat suoranainen ekokatastrofi koko Keski-Lännen alueella alkaen Kanadasta ja ollen pahimmillaan USA:n eteläisissä osavaltioissa. Näihin tarpeisiin perustettiin Dakota Lakesin koetila. CA on lyhenne sanoista Conservation Agriculture eli säilyttävä maatalous. Maan rakenneongelmat tiedostettiin jo tuolloin. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 32. Samaa tarkoitetaan myös uustermeillä, kuten regeneratiivinen tai uudistava maatalous. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT DAKOTA LAKES T äyden viljelijäomistajuuden ja kontrollin ohella Dakota Lakes -koetila toteuttaa kaikessa koetoiminnassaan CA-viljelyn periaatteita. Huolimatta historian kokemuksista pölymyrskyistä ei vieE S I T T E LY DAKOTA LAKES -KOETILA Täysin viljelijäomisteinen ja -hallintainen. Taustan sadetuksesta voidaan päästä eroon kuvan etualan ratkaisuilla. Farmin yhteistyö osavaltion yliopiston kanssa on kiinteää. Koetilalla on laajaa omaa tuotantoa, jota ilman koetoimintakaan ei olisi tuloksellista. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 32 Viljelijöiden oma koetila Tässä kulminoituu CA-viljelyn ydin ja tavoite. Muokkaamattomuus, haihtumissuoja, biologian edistäminen ja luontaisen typensidonnan hyödyntämien ovat uuden maatalouden ytimessä. Viljelijät kaipasivat aikanaan koetoimintaa, joka vastaisi juuri heidän tarpeisiinsa, olisi vähemmän sidoksissa poliittiseen ohjaukseen, eikä olisi kokonaan riippuvainen ulkopuolisesta ja epävarmasta rahoituksesta
Aikaisemmin alueelle tyypillisesti osa pelloista pidettiin tilanteen mukaan avokesannossa, mutta ei enää. Tällä hän tarkoittaa maan vesitaloutta, veden riittävyyden ylläpitoa huolehtimalla maan rakenteesta, sekä minimoimalla veden tarpeeton haihdunta. Dakola Lakes -koeaseman voimahahmo Dwayne Beck omaa kokemusta ja näkemystä. Ne ylläpitävät maan biologista elävyyttä kasvipeitteisyyden ja luontaisen ravinnekierron kautta. Talvella pitkä olki pysyttää lumen pellolla ja parantaa keväällä orastumisvaiheen lämpötaloutta. Noin puolet koetoiminnan kuluista katetaan tilan omalla myyntituotannolla. Kohti fossiilivapautta Voisi kuvitella, että ylläkuvattu kehitys riittäisi, mutta seuraava tavoite on jo asetettu. Noin puolet tilan pinta-alasta oli alkuun keinokastelun piirissä, puolet viljeltiin ”kuivan maan” tyyliin. Vuonna 2026 Etelä Dakotan koeasema ja -tila lupaavat olla ostopanosten osalta fossiilineutraaleja. näkynyt myös pienten maataloudesta elävien taajamien elinvoimaisuuden säilymisenä. Oma koetoiminta on piristänyt koko osavaltion viljelyä ja positiivinen kehitys on SUORAKYLVÖN TAVOITE Suorakylvön tavoite ei ole olla muokkaamatta, vaan hallita pellon vesitalous, rakenne, biologia ja hiilen karttuminen. Dakota Lakes on ollut koko 28-vuotisen olemassaolonsa ajan pelkästään suorakylvössä, koska osavaltion olosuhteissa ei voi harjoittaa ympäristökestävää viljelyä, jos maata muokataan. läkään ole päästy eroon. Esimerkkinä ajatus hiilikaupasta, ”miksi emme laskisi päästövähennyksiin suoraan säästynyttä fossiilienergian käyttöä?”. Ekosysteemin hallinta keskiössä ”Vain No-till-tuotannossa voimme hallita ekosysteemiä,” toteaa Beck. Viljelykiertoon on koetoiminnan myötä tuotu mukaan myös öljyja palkokasvit. Erilaisen kerääjäja kumppanikasvien osuus on kasvanut. Energiatehokkuus. Tehokas ravinteiden kierto. Yhteys arkiviljelyn ja koetoiminnan välillä on Dakota Lakesin menestyksen kulmakiviä. Käytännössä vehnä ja ohra viljellään ilman kastelua, maissi kastellaan. DAKOTA LAKESIN EKOSYSTEEMIPROSESSIT Toimiva veden kierto. Syitä on toki monia alkaen yksipuolisesta viljelystä ja paikkaansa sopimattomista muokkaustavoista. 33 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 OSANA olosuhteisiin sovitettua CA-viljelyä käytetään riipijäpöytää. Niinpä tilan nimikin muutettiin hiljan alkamaan sanoilla ”Kannattava No-till viljelyjärjestelmä…” Dakota Lakesin perustamisvaiheen avainhahmo, Dwayne Beck, siirtyi aikanaan Etelä Dakotan osavaltion yliopistolta vetämään koetoimintaa. Valittu viljelyn monipuolistamisen linja on osoittautunut oikeaksi ja taloudellisesti kannattavaksi. MÄREHTIJÄT ja etenkin laiduntavat eläimet kuuluvat kestävään tuotantoon
Maakaasun ja säröteöljyn tuotanto on noussut todella isoksi ympäristökysymykseksi myös USA:ssa. Energian käyttöä myös vähennetään kokonaisuutena. Hiilen päästökaupan suureena käytetään nykyään CO 2 ekvivalenttia, montako kiloa tai tonnia olemme sitoneet hiiltä maahan. Kesällä 2023 laaja aurinkopaneelikenttä tulee käyttövalmiiksi ja osa pienkalustosta vaihdetaan sähkökäyttöisiksi. Nautakarjatalouden ansiosta sinimailanen hoitaa merkittävän osan viljelyn typpitarpeesta. Kaaviossa on esitetty USA:n maataloustuotteiden ja kolmen tuotantopanoksen suhteelliset reaalihinnat (1980). Siirtymä on päätetty saattaa loppuun vuonna 2026. Sen myötä alkoi lineaarisen kasvun aika, joka perustui kivihiilen ja öljyn mahdollistamaan halpaan energiaan. Artikkeli perustuu Dwayne Beckin esitelmään ja haastatteluun Groundswell Ag -tapahtumassa 2022. Omaa energiaa Nykyinen viljelytapa tiedettiin olevan monin mittarein tarkasteltuna kestämätön. Se on helppo mitata ja todentaa. Hän hyväksyyn sen, mutta kysyy myös, miksi nykyjärjestelmä ei huomioi toista pysyvää ja helposti mitattavaa tekijää – vähentynyttä fossiilisen energian käyttöä. TAU S TA A AJATUS FOSSIILIVAPAASTA tuotannosta on itseasiassa paluu historiaan ennen 1800-luvun teollista vallankumousta ja fossiilienergiaa. Toinen fossiilienergiaan liittyvä iso tekijä on ilmastovaikutukset. Öljyn tuotannon hyötysuhde heikkenee Öljyn hinnan nousu on 1970-luvun ensimmäisen öljykriisin jälkeen vaihdellut, mutta iso trendi osoittaa vääjäämättömästi ylöspäin. Lisäksi vaikutus ilmakehän CO 2 -pitoisuuteen olisi välitön! Lannoituksen osalta öljypohjaisesta typestä pois siirtyminen on kovin haaste. EHDOTUS PÄÄSTÖKAUPALLE Dwayne Beck nostaa esiin terävän näkökulman. Leikkuupuintikierrossa hyödynnetään soijapapua ja muita palkokasveja. Veden kierto on jo eheytynyt maan rakenteen paranemisen ja peitteisyyden ansiosta. Paitsi polttamisesta aiheutuvia CO 2 -päästöjä, fossiilienergian tuotannossa vapautuu myös isoja määriä metaania. Dwayne Beck toteaa, ”Aurinkoenergian muodossa maan pinnalle tulee energiaa neljästä kahdeksaan sataan kertaan enemmän päivässä kuin kulutamme vuodessa.” Kyse on vain tavasta, jolla hyödynnämme auringon energiaa. Viljan ja tuotantopanosten suhteelliset reaalihinnat Lähde: USDA ERS 2022 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 50 100 150 200 250 300 Ruokaviljat Siementen ostot Lannoite Torjunta-aineet. Nykymaatalouden isoimpia ongelmia on riippuvaisuus fossiilienergiasta. Ero tuotehintojen ja fossiilipohjaisten tuotantopanosten välillä kasvaa jatkuvasti. On makuasia, miten tätä kehitystä nyt jälkeenpäin tarkastellaan aikana, jolloin maapallon väkimäärä on edelleen voimakkaassa kasvussa. Dieselkalustossa siirrytään itse tuotettuun biodieseliin, jota saadaan noin 400 litraa hehtaarin rapsisadosta. Öljyyn perustuva lineaarinen kasvu ja väestön keskittyminen kaupunkeihin on aiheuttanut valtaisan määrän ympäristöongelmia. Tilalla on lihakarjaa, ja puriste soveltuu rehuksi. Ennen Haber-Bosch-tekniikan kehitystä typpilannoitus siis perustui kiertotalouteen eli karjanlannan käyttöön, osin palkokasveihin sekä rajoitetusti Chilestä tuotavaan guanoon. Vauhti kiihtyi 1980-luvulla ns. Tähän haluttiin muutos, joten Dakota Lakes -koeasema päätti alkaa siirtyä kohti omavaraisempaa energiaa. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 34 Kallis öljy Halpa öljy vei maatalouden fossiilienergian käytön kannalta kestämättömään suuntaan. Tilavalmistus ja siirtymä biodieseliin eivät vaadi merkittäviä muutoksia nykyiseen. vihreän vallankumouksen myötä. Luontainen kiertotalous unohdettiin. Tässä kyse on fossiilineutraalista tuotannosta, sillä aivan kokonaan fossiilipohjaisista typpilannoitteista ei pystytä luopumaan. Päästöt ilmaan ja meriin lisääntyivät. Keinokastelusta siirrytään asteittain pois. Öljyn tuotannon hyötysuhde heikkenee koko ajan ja Beck amerikkalaisena tietää tämän oikein hyvin. Uuden satoisammat lajikkeet ja fossiilienergiaan perustuva tuotanto nostivat satotasoja ja poistivat monen kehitysmaan ongelmat väestön ruokahuollossa
Mahdollisimman suuri osa raaka-aineesta tullaan paalaamaan aurinkokuivana ja välivarastoimaan joko asiakkaalla tai tehtaalla. Suomen pohjoinen sijainti onkin kääntymässä vahvuudeksi, kun muu Eurooppa kamppailee pahenevan kuivuuden kanssa. Omistaja on kansainvälinen. Suomen sijainti nähdään vahvuutena. Molemmissa maissa Laatuheinää tuotetaan tutulla modernilla tekniikalla. Al Dahra Group (yhdistyneet Arabiemiraatit) toimii 20 maassa sekä viljan että erilaisten eläinten karkearehujen tuotannon parissa. LAATUHEINÄÄ MAAILMALLE. Kuvan irtotavaraa kerätään tehtaan läheltä. Selkänojaa hankkeelle antaa emoyhtiön ison yhteistyökumppanin vakiintunut toiminta. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 36 Golden Fields Factory tuottaa laadukasta kuivaheinää vientiin. Lopullisena tavoitteena olevan 20 000 peltohehtaarin tasoa kohden mennään tasaisella tahdilla. Kuva on GFF Eestin pellolta. Moderni nurmenkorjuun tekniikka yhdistettynä edistyneeseen jatkoprosessointiin on avaamassa uusia vientimarkkinoita. S uomalaiselle laatuheinälle on avautumassa mielenkiintoiset vientinäkymät. TEKSTI JUSSI KNAAPI KUVAT GOLDEN FIELDS FACTORY SUOMEN VAHVUUKSIA Suomen ilmasto ja maaprofiilin vesivarasto suosivat nurmituotantoa. Hyvälaatuiselle heinälle eri muodoissaan on kasvavaa kysyntää, ja tätä vajetta aletaan nyt täyttää myös suomalaisella heinällä. E S I T T E LY Humppilaan sijoittuva Golden Fields Factory on toimitusjohtaja Risto Uusitalon mukaan otettu hyvin vastaan. Pohjois-Eurooppalaista kokemusta on jo karttunut sekä Liettuan että Viron alueilla. Karkearehun tarve ei ole maailmalla katoamassa. Toimintaa organisoidaan yhteistyössä kansainvälisen omistajan sekä Baltian maiden kumppaneiden kanssa
Sadon hinnoittelu ja laatukriteerit löytyvät VALMIIT PAALIT on mitoitettu sopimaan merikontteihin ja yli 300 kilon kuutiopaino tekee rahtaamisesta mielekästä. Kriteerit tiedossa Raaka-ainehankinta perustuu sopimuksiin ja tavoitteena on saavuttaa ohraa vastaava kannattavuus. 37 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 raaka-aineiden hankinta toimii osuuskuntapohjaisesti. Korjuukalusto oli traktorivetoista, työleveydet kapeita, eikä silloin vielä tunnettu kanttipaalaimia, jotka nyt ovat logistiikkaratkaisujen keskiössä. Iso varastokapasiteetti helpottaa tuotantoa monin tavoin ja mahdollistaa ympärivuotisen toiminnan. Golden Fields Factorylla on Humppilassa tukikohtana entinen iso tehdaskiinteistö. Esimerkeissä on kuitenkin muutamia perustavanlaatuisia eroja. KAIKKI PAALIT, KUIVATKIN, puretaan ja rumpukuivataan 10 prosentin kosteuteen. Silloin käytössä ollut raskas polttoöljy kallistui yli sietokynnyksen. Veden riittävyys puolestaan määräytyy sadannan, haihdunnan ja maan vedensidontakapasiteetin yhtälöstä. Myös markkinatilanne oli erilainen. Multavuus puolestaan määrittää maan vedensidontakapasiteettia. Perustuu nurmiosaamiseen Mielenkiinnon kasvu kohti Pohjolaa ja Suomea on luonnollista. Kun ajatellaan Suomen tytäryhtiötä Golden Fields Factorya, taustat ovat vankassa käsissä, ja Baltian yhtiöiden toiminnasta on jo saatu oppia Suomen toimintoja varten. Kaikki edellä mainitut tekijät voidaan lukea Suomen vahvuuksiksi. Silloiset kotimarkkinat eivät erityisemmin kaivanneet korkealaatuista viherjauhoa, mutta nyt markkinat ovat olemassa. Itse prosessi rakentuu varaston viereen rakennettavaan erilliseen halliin. Lisäarvoa tuo suomalainen kasvinjalostus, tässä tapauksessa Borealin muodossa. Lisäksi on muistettava, että nurmituotanto on ”Suomen oma laji”. Heinä tarvitsee paljon vettä ja se alkaa olla minimitekijä monissa maissa. Kanttipaalaus ratkaisee NURMEN VILJEYALAN LISÄYS TULEE PARANTAMAAN KASVINVILJELYN KANNATTAVUUTTA MONIN TAVOIN.. Meillä on kokemusta, tehokkuutta ja urakoitsijoita. VANHEMMAT LUKIJAT muistavat 1970-luvulla alkaneet ensimmäiset tuoreheinän prosessointihankkeet, jotka kohtasivat monia ongelmia. Samaisen yhtälön pohjalla on tärkeänä tekijänä, paljonko vettä varastoituu maaprofiiliin talven aikana. Osuuskunnat myös omistavat osan jalostusyhtiöistä, joiden pääomistaja on Golden Fields OÜ. 1970-luvulla hankkeet joutuivat ensimmäisen ison öljykriisin keskelle. Hallitilassa riittää tilaa varastoida pellolta tulevat paalit ja valmiit vientierät. Rumpukuivaustekniikka oli periaatteessa samaa, mitä nytkin käytetään. Rehunkorjuun logistiikka oli paljon alkeellisempaa. Energiana käytetään LNG-kaasua, joten myös biokaasu on mahdollinen
Teho 50 tonnia/h. Ohjain tallentaa kaikki erätiedot esim. Agronic AMC:n paalikammion muotoilu, telojen profili ja tarkka puristuspaineen hallinta mahdollistavat entistä tehokkaamman ja helpomman kuivanheinän sekä oljen paalauksen. Konemyynti puh. Ym. Kompakti koko, järeä rakenne, suuret vyörenkaat ja epäsymmetrinen telipyörästö takaavat työn onnistumisen pellon pintaa vahingoittamatta myös märkänä syksynä. 044 401 7890 varaosat@agronic.. Valssien nopeusero jopa 20%. 044 4017 888 myynti@agronic.. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 38 AMMATTILAISILLE KATSO LÄHIN KONEMYYJÄ: hankkija.fi KYSY TARJOUS MEILTÄ TAI HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄSI. 040 584 3621 www.agronic.. Saatavana uuteen M2000NF valssimyllyyn ja W-Max 20 kiekkomyllyyn. Uusi syöttöjärjestelmä hydraulimoottorilla. Ohjain seuraa valssien ja voimanoton nopeutta sekä viljan kosteutta ja optimoi viljan syötön valsseille. Tehokas noukin, suurihalkaisijainen 25 teräinen silppuri ja hydraulisesti avattava sullojan pohja. Kauttamme myös muut osat, laakerit yms... Vapaakytkin valsseissa säästää energiaa. Huolto puh. HUIPPUVARUSTEET KAUPAN PÄÄLLE! Tiedät tarkalleen millaista rehua paalasit ja minkä verran! Integroitu PDH-10 säilöntäainejärjestelmä, kosteusmittaus ja paalivaaka KAUPAN PÄÄLLE! Tarjous voimassa 31.5.2023 saakka. LASKE OMAN TILASI ENERGIASÄÄSTÖ WWW.MURSKA.FI (energialaskuri) Tutustu samalla Murskan virtuaalinäyttelyyn. AGRONIC AMC YHDISTELMÄPAALAIMET Vuosikymmenten kokemus näkyy tehona, luotettavuutena, helppokäyttöisyytenä ja myös ratkaisevasti pienempänä tehontarpeena ja sitä kautta entistä edullisempina käyttökustannuksina. Lyhyttä silppua tehokkaasti. Sivulle ulosvedettävät valssiyksiköt. Murksa_110x140.indd 1 Murksa_110x140.indd 1 25.4.2023 12:22:41 25.4.2023 12:22:41. Agronic_110x300_paalain.indd 1 Agronic_110x300_paalain.indd 1 2.5.2023 7:31:47 2.5.2023 7:31:47 VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS. laskutuksen avuksi. Varaosat puh. HUIPPU UUTUUDET! www.murska.fi Puh 044 3700 611 tilaukset@murska.fi MURSKA 2000NF valssimylly Päivitetty versio suositusta M2000 mallista. (Patent Pending). Ilkka 044 580 6079 Miika 050 523 8404 MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT WWW.PURKUPORSSI.FI MURSKA DATA ohjausjärjestelmä Uusi ohjausjärjestelmä 7” kosketusnäytöllä
laskutuksen avuksi. Rahtikulut pidetään kurissa hyvällä logistiikalla ja nostamalla paalien tiukkuus yli 300 kg/m 3 :n tasolle. Ym. LASKE OMAN TILASI ENERGIASÄÄSTÖ WWW.MURSKA.FI (energialaskuri) Tutustu samalla Murskan virtuaalinäyttelyyn. Siksi tarvitaan kunnon varastotilat. Valssien nopeusero jopa 20%. Nimenomaan hygieeninen laatu eli kirkas väri on tärkeää. Teho 50 tonnia/h. Kaikki kriteerit täyttävä heinä menee kaupaksi. MURSKA DATA ohjausjärjestelmä Uusi ohjausjärjestelmä 7” kosketusnäytöllä. Tehdas kykenee ottamaan lähialueilta vastaan myös lyhytsilputtua tuorerehua, joka menee suoraan kuivaukseen ja loppupaalaukseen. Viljaa riittää Suomessa edelleenkin. Golden Fields Factoryn tukikohta Humppilassa on strategisesti valittu. Hyvälaatuista timoteitä arvostetaan, sillä se on markkinoilla haluttua. Ohjain seuraa valssien ja voimanoton nopeutta sekä viljan kosteutta ja optimoi viljan syötön valsseille. Kysymys on sopimustuotannosta, jossa vuorovaikutteisuus on isossa roolissa. 39 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 Golden Fields Factoryn Facebook-sivuilta tai ottamalla yhteyttä toimitusjohtaja Risto Uusitaloon. Luokittelussa puhutaan erikseen ns. (Patent Pending). Sijainti ja koko sopivat hyvin jatkosuunnitelmiin. Loppusyksyä kohden oma tuotantolinja saadaan valmiiksi ja prosessi voi alkaa. Lajimielessä ainoa merkittävä rajoite on lehtevät apilat. Kukaan ei myöskään lupaa kuuta taivalta, kyse on perushintaisesta tuotannosta. Vapaakytkin valsseissa säästää energiaa. Konttirahti saattaa kestää jopa kuukausia, joten riittävän alhainen kosteus on ehdoton edellytys. Nurmiheinän markkinat Kuten aiemmin todettiin, kansainväliset markkinat odottavat ja naapurimaiden kokemuksista on iso apu, kun toimintaa Humppilassa rakennetaan. Hankkeen ympärille on jo muodostunut noin 20 urakoitsijan verkosto, ja myös sopimuspohjaa kertyy hyvää vauhtia. Murksa_110x140.indd 1 Murksa_110x140.indd 1 25.4.2023 12:22:41 25.4.2023 12:22:41. 1,4 hehtaaria 6 metriä korkeaa varastotilaa riittää pitkälle. Kesällä, ilmeisesti heinäkuussa, tullaan myös järjestämään kenttäpäivä nurmentuotannon teemasta. HUIPPU UUTUUDET! www.murska.fi Puh 044 3700 611 tilaukset@murska.fi MURSKA 2000NF valssimylly Päivitetty versio suositusta M2000 mallista. Kesän 2023 sato ei vielä ennätä suoraan prosessiin. Niistä ei pidetä, koska apilan lehdet tummuvat rumpukuivauksessa. Kaikki ymmärtävät, mikä arvo on viljelyn monipuolistamisella ja viljamarkkinoiden tasapainottamisella. Viljelijöiden mielenkiinto on ollut runsasta ja sopimuksia on tehty myös 100 kilometrin perusympyrän ulkopuolelle. Nurmiseokset ja sinimailasvaltaiset erät kiinnostavat myös, ja niille on omat kriteerinsä. Saatavana uuteen M2000NF valssimyllyyn ja W-Max 20 kiekkomyllyyn. aurinkokuivasta heinästä, joka siis paalataan pellolla ja välivarastoinnin jälkeen puretaan tehtaalla, varmistuskuivataan 10 %:n kosteuteen ja paalataan uudelleen astetta tiukempiin suurpaaleihin. Vientiä ajatellen myös konttisatamat ovat lähellä ja kuvio ostajan – Al Dahra Groupin – kanssa on selkeä. Uusi syöttöjärjestelmä hydraulimoottorilla. Sivulle ulosvedettävät valssiyksiköt. Ohjain tallentaa kaikki erätiedot esim
TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNA JUNKKARI OY MSK Group Oy:n tytäryhtiö, viennin osuus noin 60 % tuotannosta. Hakkurimallisto Hakkureita yritys on valmistanut jo 1970-luvulta saakka. Kylvökoneet Kylvökoneiden osalta myynti Suomessa jakautuu aikalailla tasan 3ja 4-metristen kesken. Jälkimarkkinoinnissa keskitytään omiin komponentteihin. N ykyisin Junkkari keskittyy kylvökoneiden ja hakkureiden valmistukseen. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 40. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 40 K POHJANMAALTA Junkkari on keskittynyt kylvökoneiden ja hakkureiden valmistukseen. Kylvökoneessa käytetään yhteisiä komponentteja takapyöräkoneiden kanssa. Viennin osuus tuotannosta on noin 60 %, joten kotimaa muodostaa suurimman yksittäisen markkina-alueen. Hakkureiden kysyntä oli kasvussa Y R I T Y S Junkkarin 6ja 7-metriset kylvökoneet ovat mekaanisia kaikista muista toimijoista poiketen. Junkkari valmistaa edelleen myös sivupyöräkylvökoneita, joita myydään markkinoille, missä traktorit ovat pieniä, kuten Japaniin. Valmistaa nykyisin kylvökoneita ja hakkureita. Baltian markkinoilla nelimetriset muodostavat suurimman osuuden ja isojen koneiden prosentuaalinen osuus myynnistä on luonnollisesti Suomea suurempi. Keskilohkon pyörästöt ovat samat kuin 3-metrisessä. Ne ovat erityisesti vientimarkkinatuote, sillä niiden tuotannosta viedään lähes 90 %. Keskittyy jälkimarkkinoinnissa ainoastaan valmistamiinsa komponentteihin, varaosakirjat ovat avoimet. Myös vantaissa ja syöttölaitteissa käytetään yhteisiä osia. Kotimaahan myydään myös muutamia 6ja 7-metrisiä malleja
vientimarkkinoilla oikeastaan jo ennen koronapandemiaa, mutta energiakriisi on entisestään vahvistanut myyntiä. Vannasakselin pohjalle asennetaan ensin tiivisterengas, jonka jälkeen laakeri painetaan prässillä paikalleen. Suorasyöttöisyyden etuna on erittäin hyvä hakkeen laatu, vaikkakin tehontarve on suurempi. Kun vantaisto on kokonaisuudessaan valmis ja vannasputket on asennettu, se siirretään loppukokoonpanopisteeseen jossa siihen kiinnitetään säiliö ja muut pääkomponentit. Moduulit mahdollistavat enemmän yhteisiä komponentteja esimerkiksi kylvökonemallistoihin. Säiliö, pyörästö, vantaisto, vetoaisa sekä esimuokkaimet kootaan ensin ja kytketään siltanostureiden avulla toisiinsa valmiina kokonaisuuksina. Hakkurit ovat kaikki yksilaikkaisia ja vinosyöttöisiä, mutta 262-malli on suorasyöttöinen. Tehtaalla on juuri investoitu uuteen robottihitsauslinjastoon, jonka käyttöä on aloitettu kevään aikana. Säiliöiden syöttölaitteissa käytetyt muoviosat ovat konsernin omaa tuotantoa. Isoissa 6ja 7-metrisissä kylvökoneissa on keskilohkossa kaksi 3-metrisen koneen pyörästöyksikköä. Esimerkiksi kylvökoneiden säiliöt tehdään itse. Esimerkiksi 3ja 4-metrisissä koneissa pyörästön runko on periaatteessa sama, mutta 4-metrisen pyörästöyksikössä on kaksi pyörää enemmän. Tuotantolinja Kylvökoneet ovat moduulirakenteisia. Linjasto tulee merkittävästi kasvatVANNASYKSIKKÖ KOOTAAN vannasjigissä, johon aluksi ladotaan esikokoonpanosta toimitetut vantaat. Säiliöt kootaan valmiiksi esikokoonpanossa ja asetetaan yhteen osien kanssa valmiiksi koottuna. KYLVÖKONEIDEN SYÖTTÖLAITTEIDEN vaihteistot kootaan sarjoissa odottamaan tulevien koneiden asennuksia. Myös suuret kappalemäärät tehdään robottihitsauksessa. Hakkurimallit on jaoteltavissa viiteen malliin eli 17-, 25-, 26-, 32ja 45-sarjan malleihin puun maksimihalkaisijan mukaisesti. Taivutuskoneitakin on useita. VANTAIDEN ASENNUKSEN hoitaa siihen erikoistunut henkilö. Koneiden hitsaus on suoritettu suurimmalta osin käsin mutta pienempiä volyymikomponentteja ja tiettyjä isompia kappaleita on tehty robotilla. Kuvassa valmiita vaihteistoja.. Jo kolmisen vuotta tehdas on myynyt hakkureita sitä mukaa kuin niitä on saatu valmistettua. 41 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 JUNKKARI VALMISTAA itse kaikki säiliöt. Ohuimpia levypaksuuksia lukuunottamatta suurin osa osista leikataan ja taivutetaan itse. Tämän jälkeen asennetaan lukitusrengas ja laakerin suojaksi pölynsuojakuppi. Säiliöihin asennetaan valmiiksi syöttölaitteet, putkistot ja vaihteistot ennen kuin säiliöt liitetään koneen runkoon vantaiston päälle. Vannas laakeroidaan kaksirivisellä laakeripaketilla, johon kuuluu muovisuojaus. Leikkaus, taivutus ja hitsaus Junkkarilla on levytavaralle oma laserleikkuri, jota ajetaan kahdessa vuorossa kiireaikoina jopa öisin. Tuotantolinjojen sivussa tehdään esikokoonpanoa, joissa komponentteja, kuten kylvökoneiden vaihteistoja, valmistetaan sarjoittain
KOLMIMETRISESSÄ kylvökoneessa on kaksi pyörästöyksikköä, joissa kummassakin on kaksi pituussuuntaista keinuakselia. Maalaus ja viimeistely Ennen maalausta tehdään teräskuulapuhallus riippuen maalattavan komponentin ainevahvuudesta. Suurin osa hakkurin osista tehdään itse, mutta muun muassa laikka tulee alihankkijalta. Vetoaisa on pitkä, jotta hakkurin suuaukko saadaan sijoitettua kuormainsyötön kannalta järkevästi. Kylvettäessä hydrauliikkaa tarvitaan vain pääsäiliön syöttöruuveille. Koneita kuljetetaan jonkin verran myös tehtaalle kunnostettavaksi.. Kylvökoneiden vantaat maalataan kastomaalauksella, jotta myös vannasputkien sisäpintoihin saadaan maalikerros, mikä pidentää niiden ikää. Jälkimarkkinointi Junkkari noudattaa avoimien varaosakirjojen periaatetta eli varaosakuvastot ovat vapaasti ladattavissa netistä. Tämä parantaa tehtaan palvelukykyä. Sivulohkoissa on optiset anturit, jotka hälyttävät siemenmäärästä. Junkkarilla on muutama oma huoltomies, jotka ovat aina lähtövalmiudessa sesongin aikana. Sydän eli hakkurilaikka tulee alihankkijalta, sillä sen valmistaminen vaati erityismenetelmiä ja -välineitä. Huoltoverkostoa on täydennetty koulutetuilla sopimushuoltajilla ympäri Suomea, jotta palvelukyky voidaan ylläpitää myös kauempana tehtaasta. Maalausmentelmänä käytetään kaksikomponenttista märkämaalausta ja uunikuivausta. tamaan robottihitsauksen osuutta tuotannossa. Ennen sesonkia sekä sopimushuoltajat että tehtaan huoltajat tekevät kunnostushuoltoja kylvökoneisiin. Ylhäällä on ruuvikuljettimet, jotka tasaavat siemenmäärän koko työleveydelle. Lisäksi yleisimmät komponentit, kuten standardikoon pultit, mutterit ja laakerit kannattaa noutaa lähimmästä tarvikeliikkeestä. peltejä ei ole perusteltua kuulapuhaltaa, vaan ne pestään happopesulla. Kokoonpanossa hakkurilaikkojen laakeroinnissa käytetään laatumerkkejä, osittain turvasyistäkin. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 42 JUNKKARI HJ50 on iso hakkuri, joka soveltuu energiahakkeen tuotantoon enintään 45 cm:n paksuisesta puutavarasta. Laikkahakkurin tehontarve on rumpuhakkureihin verrattuna vähäisempi. Ohuimpia W-SARJAN KYLVÖKONEISSA sivulohkot täytetään ruuveilla ensin hydraulisesti. Hakkureiden valmistuksessa kammiot, syöttölaitteet ja -rullat leikataan, taivutetaan hitsataan ja kootaan itse. PIENINTÄ HJ172 HAKKURIA maksimissaan 17 cm:n puutavaralle myydään erityisesti Keski-Eurooppaan maisemointitarkoituksiin. Kylvettäessä pyörät pyörittävät syöttölaitteita ja -ruuveja. Näin Junkkari voi keskittyä paremmin palvelemaan asiakkaita valmistamiensa komponenttien toimituksissa. Valmistajan mukaan hake on hyvälaatuista, ja pärjää tehokkuudessa vastaavan kokoiselle rumpuhakkurille. Yhdessä pyörästöyksikössä on kolmen metrin koneessa 6 pyörää ja neljän metrin koneessa 8. Pyöräkoko on lähes kaikissa kylvökoneissa sama 7.5 20"
43 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 TARKKA GNSS Mainos_225x140_MT_Karera.indd 1 26.4.2023 7:35:24
Lue lehti tarkkaan ja löydä hänet! Palkinto 50 € lahjako rtt i. Kilpailu on voimassa 4.6.2023 asti. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 44 Kempele / Ylivieska Kalle Piirainen 040 779 1454 Markku Hannola 040 832 0300 Marko Nuolioja 050 470 2116 Loimaa Timo Hulmi 0400 126 869 Seppo Lindstèn 0400 863 359 Seinäjoki / Pirkkala Seppo Rajahalme 0400 366 252 Timo Rajahalme 0400 260 047 Marko Rajahalme 0400 260 048 LIETEVAUNUT JA MULTAIMET KUIVALANTAVAUNUT Säilörehuvaunut VILJAVAUNUT KARJAVAUNUT NYT SUORAAN MAAHANTUOJALTA! Soita ja kysy tarjous! Joskin_225x140.indd 1 Joskin_225x140.indd 1 24.4.2023 11:56:08 24.4.2023 11:56:08 PS: Voit etsiä Koneviesti-miestä myös verkosta, Koneviesti-sivustolta, jonne hän on piiloutunut 29.5.–4.6.2023 ajaksi. Löydä Koneviesti-mies ja voita 500 euron lahjakortti Kaikkien Koneviesti-miehen löytäneiden kesken arvomme 500 euron arvoisen IKH:n lahjakortin. Osallistu kilpailuun koneviesti.fi/koneviestimies tai oheisella QR-koodilla Löydä minut lehden sivuilta! Oheisen näköinen mies piilottelee tämän lehden sivuilla
Slovakiassa, MSK Plast Oy, MSK Matec GmbH Saksassa sekä Juncar Oy. Viimeisin laajentuminen on vuodelta 2018, kun MSK Group osti saksalaisen Matec GmbH:n ohjaamotehtaan koko osakekannan. Toiminnot jaettiin kahteen osaan vuonna 1979. Omavaraisuus on 66 % ja tehtaiden pinta-ala on yhteensä 76 000 m². Maaseudun Kone keskittyi ohjaamoihin ja Junkkari erikoistui maatalouskoneiden valmistukseen. Tien toisella puolella on muovitehdas MSK Plast Oy, sekä Lapualla henkilöautojen perävaunuistaan tunnettu JunCar Oy. Muita tytäryhtiöitä ovat MSK Cabins Oy, MSK Cabins s.r.o. Konserni työllistää noin 900 ihmistä. Junkkari Oy yksi on MSK Group Oy -konsernin tytäryhtiöistä. Ohjaamot liikkuvat 10 minuutin välein linjalla. Tuotemerkkeinä henkilöautojen perävaunuissa ovat tällä hetkellä Muuli, Juncar sekä IKH. Samalla vuosikymmenellä alkoi myös Junkkarin pitkään jatkunut vienti Japaniin. Käytännössä jokainen ohjaamo on erilainen. Konsernin yritykset MSK:n pääkonttori on Ylihärmässä. MSK Cabins tekee ohjaamoita Valtralle noin 45 ohjaamon päivävauhtia. Nykyinen pääkonttorirakennus valmistui kolmisen vuotta sitten. Tuotantolinja on 160 metriä pitkä, siinä on 16 asennusasemaa ja 12 esikokoonpanosolua tuotantolinjan kyljessä. Jo vuonna 1964 hän nukkui pois ja hänen vaimonsa Maija Isosaari otti yrityksen johdettavakseen. Juncar ja Junkkari Muovi rekisteröitiin tytäryrityksiksi ja perheen tytär ja kaksi poikaa ottivat yrityksestä vastuun. 1990-luvulla Junkkari Muovi eli nykyinen MSK Plast osti ABB Tools -muoviteknologiayksikön. 1980-luvulla ostettiin muovitehdas. MSK Groupin tarina alkaa 1950-luvulta. 45 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 V ille Isosaari perusti Maaseudun Kone Oy:n vuonna 1950. Konserni on edelleen saman Isosaaren perhekunnan omistuksessa. TEKSTI JA KUVA EEMELI LINNA MSK Group Oy Yritys on saman perheen omistuksessa kolmannessa polvessa. Samassa rakennuskompleksissa toimii Junkkari Oy:n lisäksi erityisesti Valtran ohjaamoista tunnettu MSK Cabins Oy. Konsernin liikevaihto on yhteensä noin 207 M€. Aiemmin Matec oli perustanut Slovakiaan tytäryhtiön, josta MSK:lla tuli oma tasavertainen konserniyhtiö. Yrityskulttuurista kertovat poikkeuksellisen pitkät työurat. ja BT Form s.r.o. H I S TO R I A Kempele / Ylivieska Kalle Piirainen 040 779 1454 Markku Hannola 040 832 0300 Marko Nuolioja 050 470 2116 Loimaa Timo Hulmi 0400 126 869 Seppo Lindstèn 0400 863 359 Seinäjoki / Pirkkala Seppo Rajahalme 0400 366 252 Timo Rajahalme 0400 260 047 Marko Rajahalme 0400 260 048 LIETEVAUNUT JA MULTAIMET KUIVALANTAVAUNUT Säilörehuvaunut VILJAVAUNUT KARJAVAUNUT NYT SUORAAN MAAHANTUOJALTA! Soita ja kysy tarjous! Joskin_225x140.indd 1 Joskin_225x140.indd 1 24.4.2023 11:56:08 24.4.2023 11:56:08
2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 46 K K K Kestämätön kestovoitelu Vantaiden irrotuksen ja asennuksen joutuu tekemään koneen alla ellei sitä ole mahdollisuutta nostaa pystyyn. Purkamaan on lähdettävä oikealta puolelta, koska lukitukset ovat sillä puolen samoin kuin rasvanippojen letkut. Juha Auvisella yksi virhe tuhosi hetkessä puolet VM 300 C -kylvökoneen laakereista. Lautasmuokkainten ja kylvökoneiden kestovoidellut laakerit ovat kysyttyjä varaosia, niiden käyttötunnit tulevat täyteen hyvin varhain. TEKSTI: JUSSI LAUKKANEN, KUVAT: JUHA AUVINEN, JUSSI LAUKKANEN, VALMISTAJA T E I N T Ä M Ä N N Ä I N 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 46
47 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 K KUVA on otettu keväällä 2020, kun suomusjärveläinen Juha Auvinen on kylvämässä kaksi vuotta aikaisemmin hankitulla VM 300 C -suorakylvökoneella. S uomusjärveläinen Juha Auvinen oli keväällä 2020 kylvämässä kaksi vuotta aikaisemmin hankitulla VM 300 C -suorakylvökoneella, kun hänelle sattui virhe, johon hän ei ollut osannut varautua. Jo ensimmäisen laakerin pyörittely antoi tuntuman, että laakerissa on jotain vikaa ja sen avaaminen paljasti, että laakeri oli lian ja ruosteen täyttämä.. VANNASKIEKKOJEN laakereista lähes jokainen oli avattaessa tämän näköinen. Jutun koneessa laakereiden suojaus on mallia, joka oli käytössä vuoteen 2015 saakka. Kestovoideltujen laakereiden tiivisteet eivät ole suunniteltu estämään maan ja veden pääsyä laakerin sisään ja siksi valmistaja on varustanut peittopyörän laakerit stefatiivisteellä ja kiekon laakerit on etupuolelta suojattu peitelevyllä ja takaa nylonkiekolla. Koneen laakeriongelmat eivät jääneet tähän. Pellossa on pitkäksi jätetty hamppukasvusto, mikä tuhosi nopeasti peittopyörien laakerit. Pian selvisi, ettei niin olisi pitänyt tehdä. SITKEÄ ja pitkäkuituinen hamppu oli kietoutunut kaikkien peittopyörien akseleiden ympärille ja syönyt pilalle laakereiden tiivisteet. Kun pyörän irrotti, näkyi, että akselin ympäri oli kiertynyt hampun pitkiä kuituja ja samalla kuitunippu oli rikkonut laakerin suojana olleen stefan sekä vaurioittanut sen jälkeen kestovoidellun laakerin tiivistettä. Kiekkojen ollessa paikoillaan ei pyörittämällä välttämättä havainnut mitään vikaa, mutta irrotettuna laakeri takerteli. Yhdelle 3 ha:n lohkolle oli edellisvuonna kylvetty hamppua ja pellossa oli jäljellä hampun lähes metristä kasvustoa hänen kylväessään kyseisen lohkon. Hyvin nopeasti Auvinen nimittäin havaitsi, että jotkin vantaiden peittopyöristä olivat lakanneet pyörimästä. Jokainen 20 laakerista oli pilalla ja ne oli pakko vaihtaa ennen seuraavan vuoden kylvöjä. VM 30 C CLASSIC -VANTAAN LAAKEROINTI Vannasyksikössä on yksiriviset kestovoidellut kuulalaakerit peittopyörässä ja molemmissa kiekoissa. Vuoden 2022 syksyllä Auvinen päätti tarkistaa, mikä oli kiekkovantaiden laakereiden kunto
Sitä varten kaksi kiekon kiinnitysmuttereista löysätään. On tärkeää huomioida, että pultissa on toisella puolen oikeakätinen ja toisella puolella vasenkätinen kierre. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 48 3 LAAKERIT on asetettu akseleilleen suhteellisen tiukalla sovitteella ja kiekon irrottaminen vannasyksiköstä edellyttää ulosvetäjän käyttämistä. 1 VANTAAN purkaminen alkaa avaamalla kiekon pultti. 6 LAAKERIN pysyminen paikoillaan on varmistettu lukkorenkaalla. 2 SUOJAKANNEN saa nostettua pois, kun pultti on irti. Tällä puolella lika ei ole kuitenkaan päässyt laakerin sisälle.. Se on kiekon ulkopuolisen peitelevyn alla ja on irrotettava ennen laakerin irrottamista. Kannen alta tuli näkyville sinne neljässä vuodessa kertynyt lika. Laakerin ja sen takana olevan nylonista tehdyn suojan väliin päässyt vesi on oletettavasti tullut lannoiteputken (nuoli) kautta pesun yhteydessä. 5 AKSELIN tyvessä näkyy hieman hampun kuituja. Irrotus ei vaadi suurta voimaa, mutta tarvittaessa kiekon voi kiinnittää ruuvipenkkiin. 4 AKSELIN keskellä oleva pultinreikä on suojattava sopivalla tapilla
Tiivistekiekon ja akselin väliin kiilautunut kuitu oli syönyt nylonkiekon keskireiän liian suureksi ja pahimmillaan kuidusta aiheutunut kitka oli sulattanut nylonkiekkoa. Tämän verran rikkinäisiä laakereita ja tiivisteitä jäi muistuttamaan tehdystä työstä.. Alkoi näyttää siltä, että kestovoidellun laakerin kestoikä jää kovin lyhyeksi, vaikka vastaisuudessa ei hamppukasvustoon tarvitsisikaan kylvää. Havainto pakotti miettimään asiaa perusteellisemmin. Syynä edellä kerrottu hamppu. Laakerin suojana on vannasyksikön rungon puolella nylonrengas ja ulkopuolella pellistä prässätty peitelevy. Laakerit itsessään eivät ole järin kalliita. 8 LAAKERIN takana on säätöprikka, jolla kiekkojen etäisyyttä toisiinsa säädetään. Toinen vaihtoehto on, että painepesurin vesisuihku olisi ajanut veden tiivisteen taakse, mutta se ei vaikuttanut todennäköiseltä, koska veden jättämät jäljet olivat laakereiden sisemmällä puolella, mutta jälkiä ei näkynyt ulompien peltikansien takana, vaikka painepesurin suihku osuu niihin paljon helpommin. Jokaisen kiekon laakeri oli vaihdettava Nyt oli pakko vaihtaa kaikkien kiekkojen laakerit, siis yhteensä 40 kappaletta. Hinta tosin vaihtelee suuresti ostopaikasta riippuen ollen halvimmillaan nelisen euroa. Auvinen alkoi pohtia, olisiko laakerointiin olemassa parempaa ratkaisua. Kumpikaan tiiviste ei suojaa hienojakoiselta pölyltä eivätkä ne ole vedenpitäviä. Laakereissa on lisäksi niihin kuuluvat tiivisteet molemmin puolin, mutta ainakin tässä tapauksessa neljä kylvökautta oli liikaa näille tiivisteille. Vahva epäilys oli, että tämän oli täytynyt tapahtua lannoitesäiliön pesun yhteydessä. Kiekoissa oli samantyyppinen yksirivinen kestovoideltu kuulalaakeri kuin peittopyörissä. Alkuperäisvaraosana laakeri maksaa hieman yli 17 euroa. 49 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 7 KOSKA laakeri on menossa jätteeksi, sen voi huoleti puristaa prässissä sisäkehästä tapilla, joka mahtuu menemään nylonkiekon sisäreiästä. Kestovoitelusta luopuminen alkoi näyttää järkevältä vaihtoehdolta. Lähemmin tarkastelemalla näki, että vesi oli päässyt sisäpuolisen nylonrenkaan ja laakerin väliin. Lannoitetta sisältävä pesuvesi valuu nimittäin lannoiteputkista hyvin lähelle kiekkojen akseleita. RasEnsimmäinen laakeriremontti epäonnisen hamppupeltoon tehdyn kylvön jälkeen pakotti vaihtamaan kaikki peittopyörien laakerit ja tiivisteet. Prikat vaihdetaan ohuempiin tai poistetaan kiekkojen kuluessa. Laakerin ohella myös osa nylontiivisteistä oli vaurioitunut
Jos pesässä on ruostetta, on käytettävä pyörivää teräsharjaa. vanippojen asentaminen ei näyttänyt täysin mahdottomalta, vaikka melko iso työ olisikin. Kone on viimeisiä Vieskan Metallin tekemiä koneita ennen yrityskauppaa.. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 50 10 LUKKORENGASURA , kuten koko laakeripesä, on puhdistettava huolellisesti ennen uuden laakerin asettamista. Valmistuksen siirryttyä Dometallille tilalle on tullut paremman tiivistyksen tarjoava kolmilippainen kumitiiviste, joka sopii suoraan aikaisemman nylonkiekon tilalle. Ne ovat vain laakerin suojia ja päästävät ohitseen hienojakoisen lian. Vedenkään ei enää pitäisi päästä laakerin luokse, kun laakerin ja uloimman suojan väli on täynnä rasvaa. Koneen huoltotyön määrä kasvaisi muutoksen seurauksena 60 rasvanipan verran, kun sekä kiekkojen että peittopyörien laakereilla olisi rasvanipat, mutta lisääntynyt rasvaustyö olisi silti pienempi paha verrattuna viiden vuoden välein tapahtuvaan laakereiden uusimiseen. Jatkuvan voitelun periaatteena on, että nipan kautta laakeriin puristettu uusi rasva työntää samalla ulos vanhaa rasvaa ja sen mukana tiivisteen ohi päässyttä likaa. Huoltotyön määrä kasvoi muutoksen seurauksena 60 rasvanipalla. Näinhän on asianlaita säännöllisesti voideltavissa laakereissa, joiden laakeripesä on jatkuvasti rasvan täyttämänä. Vanhemman koneen pystyy näin ollen päivittämään alkuperäisosilla. Samalla myös ulkopuolisen peitelevyn rakenne muutettiin paremmaksi. Kiekossa näkyy sen taakse kertyneen veden jättämät ruosteiset jäljet. VM 300 C -suorakylvökone on hankittu Mikkelin tilalle vuonna 2018. 9 LAAKERIN takana oleva nylonkiekko irtoaa kevyesti naputtamalla. Nylonkiekkoja käytettiin laakereiden suojana VM-kylvökoneissa vuoteen 2015 saakka. Jos näiden suojien ja laakeriin väliin jäävä tila täytettäisiin rasvalla, pitäisi tämän estää likaa pääsemästä suoraan laakerille. Kestovoitelusta jatkuvaan voiteluun Tässä tapauksessa ulkopuolinen peltikansi tai sisäpuolen nylonkiekko eivät ole varsinaisia tiivisteitä
Tässä tapauksessa työnopeus on hidas. 15 PELTISEEN kanteen kiinnitettäville rasvanipoille tuli suojiksi teräsputkesta leikatut lyhyet kaaret. Tässä tapauksessa nylonkiekko oli asennettava vasta myöhemmin. Uudessa laakerissa rasvan määrä on sovitettu suurelle pyörintänopeudelle. Kanteen porattavan reiän paikka on katsottava tarkasti, ettei nippa tule liian lähelle kiekon kiinnityspulttia. 14 LUKKORENKAAN kiinnittämisen jälkeen kiekkoyksikkö on valmis asennettavaksi. Ne todennäköisesti päästäisivät liikaa likaa lävitseen, ja siksi niiden tilalle oli valmistettava uudet. 16 RASVANIPAT tulevat kiekkojen ulkopuolisiin suojakansiin. 11 LAAKERIN puristamisen paikoilleen voi tehdä ensin ja nylonkiekon voi asentaa sen jälkeen. Aika näyttää, riittävätkö ne pitämään nipat ehjinä. 12 KESTOVOIDELLUISSA laakereissa olevat tiivisteet otettiin pois, jotta laakeriin voidaan tuoda toiselta puolelta uutta rasvaa ja vanha poistuu toiselle puolelle.. 51 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 13 OSA nylonkiekoista oli kulunut keskeltä huomattavan väljiksi
Oikea rasva on vettä kestävä litiumsaenteinen yleisrasva tai litiumkompleksirasva. Huomaa, että kuvassa näkyvään pulttiin on stanssattu nuoli ilmaisemaan siinä olevaa poikkeuksellista kierresuuntaa. Tässä tapauksessa on otettava huomioon, että laakereiden ympärillä on ainoastaan suojat, jotka eivät siis ole varsinaisia tiivisteitä, joten jäykempi laatu pysyy oletettavasti paremmin laakerissa. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 52 Kiekkojen rasvanipat sijaitsevat laakerin peitelevyssä ja nipan suojauksena on peitelevyyn hitsattu lyhyt teräksinen kaari. Hän epäilee, että jotain muutoksia voi joutua tekemään, kunhan voitelun ja laakereiden suojauksen toimivuudesta alkaa kertyä käytännön kokemuksia.. Nippa ei kuitenkaan tule kiinni tähän kierteeseen vaan kanteen hitsattavaan mutteriin. Oleellista on käyttää laakereiden rasvaukseen oikeantyyppistä rasvaa. Auvinen tähdentää, että hänen suunnittelemansa nippavoitelu ei ole välttämättä kaikilta osin lopullinen ratkaisu. Nipan pää ei saa tulla kannen sisäpuolelle, sillä siellä ei ole tilaa. 18 MUTTERIN hitsaaminen kanteen on helpointa, kun sen asettaa paikoilleen pultin kanssa. Vaurioriskin vähentämiseksi Auvinen hitsasi lyhyen suojakaaren nipan viereen. Se voi jopa rikkoa laakerit. tapauksessa ole oikea voiteluaine. 17 PORATTU reikä kierteytetään samalle kierteelle, mikä on nipassa. Myöskään molybdeenisulfidia sisältäviä rasvoja ei saa käyttää vierintälaakereiden voiteluun. Pitkäkuituinen tappirasva ei missään 19 VALMIS kansi on paikoillaan. Rasvanipoille ei löytynyt parasta optimaalista paikkaa. Ne oli pakko laittaa kiekkojen ulompiin peltikansiin, jossa ne joutuvat alttiiksi vantaiden välissä pyöriville kiville ja savipaakuille. Peittopyörien nipoilla ei ole suojausta, mutta vain yksi nippa oli katkennut edellisen kylvökauden aikana
Siinä kaksi tasaiseksi hiottua metallirengasta liukuvat toisiaan vasten. Tiivisterakenteita on sen sijaan useampia erilaisia. Tiiviste saadaan usein jälleen toimivaksi avaamalla se ja puhdistamalla tiivistepinnat, kunhan huolto tehdään ajoissa, eivätkä liukupinnat ennätä ruostua.. Liukupintatiiviste kestää hyvin hiekan ja mullan vaikutusta ja siksi sitä käytetään maanmuokkauskoneissa ja esimerkiksi telakaivinkoneiden telarullien tiivisteinä. T I I V I S T YS T E K N I I K K A Käytännön havainnot osoittava, että liukupintatiiviste melko usein alkaa vuotaa muutaman vuoden kuluttua, mikä näkyy tiivisteen ympäristön öljyyntymisenä. Kaksi tapaa tehdä kestovoideltu laakerointi Amazone Catroksen liukurengastiivisteen rakenteessa tukevat O-renkaat painavat liukurenkaita yhteen. Maansiirtokoneiden telarullien laakerit, samoin kuin lautasmuokkainten laakeroinnit, ovat jatkuvasti alttiina maa-ainesten kuluttavalle vaikutukselle ja siksi näissä tarkoituksissa käytetään tavallisesti joko liukupintatiivisteitä, labyrinttitiiveisteitä tai huulitiivisteitä ja erilaisia suojakilpiä suojaamassa näitä tiivisteitä. Väliin kuuluu suotua ohut öljykalvo liukupintojen voiteluksi. Vuodon syynä on usein liukupintojen väliin päässeet kasvin jäänteet tai maa-aines. 53 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 K estovoideltuja vierintälaakereita on toteutettu konetekniikassa yleensä joko rasvavoideltuna tai öljyvoideltuna. Rasvavoidellut laakerit ovat muutoin tavallisia kuulatai rullalaakereita, mutta niiden molemmin puolin on ohuet ja joustavat tiivistelevyt, jotka estävät laakereihin niitä valmistettaessa lisätyn rasvan poistumisen ja samalla tiivisteet suojaavat laakereita ulkopuoliselta lialta. Yleinen ja vakiintunut tiivistetyyppi tässä käytössä on liukupintatiiviste. Se sietää periaatteessa myös märkää maata ja jopa vettä, mutta ikuinen se ei ole. Renkaat puristuvat toisiinsa niiden takana olevien kumisten puristusrenkaiden avulla ja sileiden liukupintojen takia voiteluaine ei pääse liukurenkaiden ohi. Öljyvoidelluissa laakereissa tiivisteet eivät ole valmiiksi laakereihin kiinnitettynä, vaan ne tulevat laakerin sisällä olevan akselin ja laakerin ulkopuolisen pesän väliin. Tässä tapauksessa valmistaja on käyttänyt labyrinttitiivistettä. Ne eroavat voiteluaineen tyypin ohella myös tiivistystekniikaltaan. Japanilaisen NSK:n laakeripakettia käytetään monissa lautasmuokkaimissa, esimerkiksi tietyissä Kvernelandin malleissa
Lypsyrakennus on katettu ja suojainen. Ensimmäiseen lypsyasemaan sopi kerralla lypsylle 50+50 lehmää. Kun lypsy on ohi, lypsyasema puhdistetaan. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 54 K 8 000 lypsävää Vierailimme USA:ssa Washingtonin osavaltiossa lypsykarjatilalla, jossa on 8 000 lypsylehmää. Lypsyä hoitaa viisi henkilöä. Karja on ulkoilualueella katokN Ä I N U S A : S S A WASHINGTON IDAHO OREGON OSA 2 (Osa 1: Konev iesti 6/2023 ) 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 54 Lypsyasema on mallia 50+50. Paikat ovat siistit. Sitten kierto alkaa uudestaan ja seuraavan vuoron lypsy. Lypsyasemalla on puhaltajat aseman päällä, jolloin saadaan viilennystä lämpimällä ilmalla. Tilalla on kaksi lypsyasemaa, joissa molemmissa on 50+50 lypsypaikkaa. Sittemmin vanha asema on peruskorjattu ja viereen on rakennettu toinen asema vuonna 2004. Ne riittävät kolmeen lypsyyn vuorokaudessa. Molemmissa asemissa lehmät ovat takapäät suorassa kulmassa lypsymonttua kohti. Tärkeää on, että lehmät ovat terveitä, koska vain terve lehmä lypsää.. W ashingtonin osavaltiossa sijaitsevan tilan karjakokoa on tilalla kerran laajennettu vuoden 1991 jälkeen, kun ensimmäinen lypsyasema rakennettiin. Lypsyä 24 tuntia vuorokaudessa. Neljä on lypsymontussa, yksi hoitaa ryhmien siirrot. Molemmilla asemilla lypsyä hoitaa samaan aikaan viisi henkilöä. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI LYPSYYN TEHOKKUUTTA 8 000 lypsylehmää. Uudempaan asemaan sopii lypsylle myös 50+50 samaan aikaan. Kaksi lypsyasemaa, joissa molemmissa 50+50 lypsypaikkaa. Niiden ruokinnasta ja hygieniasta pidetään huolta, koska muuten karja ei lypsä. Lypsyaika 12 minuuttia/erä. Lypsyasemat ovat käytössä siis lähes 24 tuntia vuorokaudessa
Vesijäähdytyksen jälkeen maitoa jäähdytetään levylämmönvaihtimessa glykolilla, jolloin päästään 4 asteen varastointilämpötilaan. Aurinko paistaa 300 päivänä vuodessa, ja jos kasteluvettä on saatavilla, maa antaa runsaan sadon. Pyöräkuormaajassa on vaaka, jonka avulla kuorma-autoon annostellaan oikea määrä kutakin komponenttia. Talvella viljellään ruisvehnää ja kesällä maissia, joista tehdään rehut. Yksi henkilö hoitaa lehmäryhmiä lypsylle. Karja pääsee varjoon auringolta, joka paistaa keskimäärin 300 päivää vuodessa. Tilalla on käytössä oma kastelujärjestelmä, ja vuorilta tulevaa vettä on riittävästi peltojen kasteluun. Vuosittain korjataan aumaan noin 75 000 tonnia säilörehumaissia. Asemalla on neljä henkilöä, joista yksi hoitaa ”lypsyrättiliikennettä ja kantaa tavaraa” ja kolme puhdistaa utareita ja kiinnittää lypsimiä. Säiliöissä ei ole jäähdytystä. Vaa´an lukeman seuraaminen ja reseptissä pysyminen vaikuttaa tulospalkkaukseen.. Kaksi kertaa päivässä seosrehu siirretään ruokintapöydältä lähemmäksi. Tämän lisäksi on ulkona yksi uudempi vajaan 80 000 litran säiliö. Lypsyasema on rakennuksen takana. Maito valuu putkistoa pitkin alas keräysputkeen, josta se valuu pumpulle, joka taas siirtää sen kerääjään. Vasemmalla on uusi 80 000 litran maitosäiliö. Vaihtelua on 40 ja 43 välillä riippuen lähinnä lämpötilasta, mutta myös ruokinnasta. Rytmi lypsyssä on sellainen, että 50 lehmän asemapuoliskon lypsy vie aikaa 12 minuuttia. Ryhmässä on viisi työntekijää. Lypsyssä oleva lehmä saatetaan poistaa kolmen vuoden lypsyn jälkeen, mutta joukossa on myös 10 vuotta lypsyssä olleita. Lypsyssä olevat lehmät lypsävät maitoa 91 paunaa (eli 41 kiloa) päivässä. Maitoa varastoidaan kahdessa aikaisemmin rakennukseen integroidussa 38 000 litran (10 000 gallonan) säiliössä. Omaa ja ostorehua Kasvukausi Washingtonin alueella on paikoittain suotuisa. Ostoväkirehuja tuodaan paikalle päivittäin 6–7 kuorma-autollista. Kaksi 38 000 litran säiliötä on rakennuksen rakenteissa. Kaivovettä käytetään vain juomavedeksi. Tällöin päästään nopeasti käsiksi mahdollisiin ongelmiin esimerkiksi ruokinnassa. Tuolla 3 000 eekkerin alueella viljellään myös viiniä. Teknisessä tilassa on myös pesurin letkuja. 55 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 KUVASSA ON LYPSYRAKENNUKSEN pääty. Tilalla pellolta otetaan kaksi satoa vuodessa. Ulkoilutarhat ovat maapohjaisia. Karjan ruokintaan käytetään myös väkirehuja, jotka ostetaan tilan ulkopuolelta. Käytössä on seosrehuruokinta ja seos jaetaan kerran päivässä. Väkirehut on sekoitettu jo edellisenä päivänä seuraavaa päivää varten. Käytössä ovat automaattiset irrottajat ja jokaisen lypsyn maitomäärä mitataan. Säiliöön vaihtimen kautta Maitoa jäähdytetään ensin vedellä. Työvaiheina ovat pyyhintä, vedinkasto ja pyyhintä. Tilan lähistöllä on 1 500 eekkeriä (560 ha) ja hieman kauempana 3 000 eekkeriä (1 100 ha) peltoa, joilta kerätään rehusato silppurilla. Seosrehu ohjeen mukaan Ruokintaa tekevä henkilökunta on paikalla yhdeksän tuntia, jona aikana valmistaan ja jaetaan seosrehua. Holstein-rotuisia lypsylehmiä on noin 8 000, joista toki osa on ummessa. Sähköinen tunnistus Lehmillä on käytössä sähköinen tunnistus. sessa tai taivasalla. Tämän jälkeen kytketään lypsimet ja lopuksi on vedinkasto. Ryhmäkoko 200 ja 400 Uudella puolella ryhmäkoko on 400 nautaa ja vanhalla 200, koko ryhmä saa saman appeen. KELLARISSA ON TEKNINEN TILA , jonka avulla hoidetaan noin 24 000 lypsyä vuorokaudessa
Säästä rahaa hierrevalssitekniikalla! Nipere_110x140_2.pdf 1 27.4.2023 10:19:30. Monipuolisella koneella tarvitaan vähemmän myös muuta kalustoa, joten polttoaineja konekustannukset pienenevät ja kannattavuus nousee. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 56 Ole riippumaton! Lämmitä halvalla uuden sukupolven Faustin olkikattilalla. RIVAKKA TRAKTORIKÄYTTÖISET HIERREVALSSIMYLLYT BAGGERILLA TAI PURKURUUVILLA RIVAKKA GREENMAKER G7, G8 & G10 MAHDOLLISUUS RIVAKKA-RAHOITUKSEEN, SOITA JA KYSY LISÄÄ Seppo 050 593 8622 & Jorma 050 432 5007 LAATU REHUA HIERREVALSSITEKNIIKALLA VAHVA KÄYTTÄJÄYSTÄVÄLLINEN RAKENNE, ROSTERI NIELULLA. Tehot: 310-1200 kW Noukinvaunulla korjuukustannukset alas ja tehokkuus ylös Strautmannnoukinvaunuilla korjaat rehua tehokkaasti ja nopeasti pienemmällä miehistöllä. www.nhk.fi *Rahoitusaika 60 kk. Kysy lähimmältä NHK-konemyyjältä lisää. P Märälle ja kuivalle viljalle! Rivakalla murskaat myös herneet ja valmistat laadukkaan rouheen. Voit hyödyntää lämmityksessä kaiken biomassan. Ensimmäiselle sadolle saatavilla laaja valikoima eri malleja. Tarkista kampanjaehdot lähimmältä työkonemyyjältäsi. Kampanja voimassa 20.6.2023 asti. erän suuruudesta ja jäännösarvosta. Jäännösarvo 15 %. Kuukausierän määrä riippuu rahoitettavasta osuudesta, rahoitusajasta, 1. Vaatii normaalin luotonmyöntömenettelyn. Eräväli 1 kk. Uuden sukupolven Faust F-olkikattilalla noin 93% hyötysuhde, etäseuranta, syklooni, paksummat eristeet, palotilassa enemmän kiveä, savukaasut kääntyvät kahteen kertaan ennen piippua, savukaasuimuri, täydellisesti eristetty palotilan luukun ympäriltä. Isompi 1.erä/vaihtokone 50 %
Noin 30 000 tonnia kompostia toimitetaan vuosittain viherrakentamiseen ja viinitiloille ravinteeksi. Työntekijöitä on 100. Työnantajan maksama palkka ei sisällä samalla tavalla sosiaaliturvamaksuja kuin Suomessa. Lanta kompostoidaan Ruokintapöydän vieressä oleva käytävä tyhjennetään kahdesti päivässä lannasta, joka päätyy kompostoitavaksi. Tämän jälkeen kompostin annetaan seisoa vuoden. Työntekijöille navetassa maksetaan peruspalkkana 17 dollaria tunnilta. Lanta siirretään heti kompostointiin. Ritilöiden alta tyhjennetään neste separoitavaksi ja sitten laguunissa laskeutetaan kiinteä aine pois. Oikealla on levyjäähdytin, jossa jäähdytysaineena on glykoli. Kauharavistuksen onnistumiseen panostetaan. Ritilät puhdistetaan kahdesti päivässä. Päivässä lastataan 30 autollista seosrehua, joka levitetään ruokintapöydälle. Kiinteä lanta kompostoidaan kasassa keskimäärin 4 kuukautta. Kun viljan hinta nousi, oli sillä merkittävä vaikutus tuotantokustannuksiin ja marginaali pieneni lähelle dollaria. Kahdesti päivässä lehmien ulottumattomiin siirtynyt rehu aurataan takaisin. Lämmönvaihtimen läpi mennyt vesi käytetään juomavedeksi. Jokaisella ryhmällä on oma ulkoilualue, jossa on ruokintapöytä ja katos. Seosrehu jaetaan ulkoilualueen reunan ruokintakouruun kerran päivässä. 100 työntekijää Maidosta saadaan nyt 24 dollaria 100 paunalta (52 snt/kg), jolloin voittoa jää hieman. 57 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 Rehupiha on iso. Tämän jälkeen neste ravinteineen sadetetaan pellolle. Työnantajan kulut ovat 17 x 0,3 eli 22,10 dollaria tunnilta.. Lämpimällä säällä ruokintapöydän läheisyyttä jäähdytetään vesisumulla, jotta lehmät söisivät enemmän. Päivittäin lastataan 30 vaunullista seosrehua. Kuivikkeena käytetään separoitua ja hygienisoitua lantaa, jolloin Vasemmalla näkyy kerääjä ja keskellä kuvaa pystymallinen neljän tuubin jäähdytyslaitteisto, jossa maitoa jäähdytetään ensin vedellä. Neste valuu separointiin ja siitä laguuniin. Ruokintakourun vieressä, aidan toisella puolella on ritilät. Tuotantokustannus oli pari vuotta sitten 20–21 dollaria 100 paunalta (46 snt/kg). kuivikkeen mukana ei pääse epäpuhtauksia tilan ulkopuolelta. Edellisen vuoden tavaraa toimitetaan viinitiloille ja viherrakennukseen. Seos tehdään reseptin mukaan ja pyöräkuormaajan kuljettaja saa provisiota tarkkuudesta
2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 58 RÄÄTÄLÖITY Koneurakointi Karvolan talvella valmistunut lieterekka oli helmikuussa kuormaamassa Nivalassa. Nivalalainen Koneurakointi Karvola Ay rakensi lietteen siirtoon yhdistelmän, joka varusteltiin kuljettajien toiveiden mukaan. Tavoitteena on selvitä siirtotöistä siten, ettei kuljettajan tarvitse poistua ohjaamosta lainkaan ja työ olisi mahdollisimman sujuvaa. Tarkoitus oli tehdä sellainen kuljetusyhdistelmä, josta ei työn tekemisen vuoksi tarvitse tulla ohjaamosta pois ja automatiikalla hoidetaan täyttö. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 58 E S I T T E LY. Ajettuna oli silloin jo satoja kuormia
Yhdistelmässä ei ole yhtään kolmitieventtiiliä. ”Samaan suuntaan yritetään päästä lietteen levityksessä, teiden kunnossapidossa ja kaikessa tekemisessä. Rakenteet on mitoitettu maksimikuormalle, jolloin työ on tarkoituksenmukaista. Lietesäiliöt on tilattu mittatilauksena Agronicilta. 59 / 7 | Koneviesti 2023. ”Yhdistelmän sähköt ovat meidän itse tekemät”, Arto kertoo. Yhdistelmä on mitoitettu 76 tonnin painolle. Toisaalta yleensä halutaan ajaa maksimikuormilla. Rakenteiden toimivuus kelillä kuin kelillä oli tärkeää”, Arto perustelee. Nyt autossa on Volvon sinisen tason sopimus, joka sisältää perushuollot. Turhat kilometrit ja minuutit eivät oikein elätä.” Lieterekan perusteet ”Kun lieterekkaa suunniteltiin, tavoitteena olivat luotettavuus ja helppokäyttöisyys. Luotettavuus tavoitteena ”Vaikka valmiita puoliperävaunuja olisi ollut jo tarjolla, niiden ominaisuudet eivät mielestäni riittäneet”, Arto toteaa. Molemmissa säiliöissä on loiskelevyt, jolloin voidaan ajaa vajaillakin kuormilla. Rekan alusta oli valmiina, mutta rungon pidennys tehtiin ennen päällirakenteiden asentamista. Liete tankataan ja tyhjennetään automatiikan avustamana. Elektroniikan ja automatiikan toimitti Prodevice Oy Haapavedeltä. Niistä mahdollisimman monta minuuttia halutaan tehdä sitä, mistä meille maksetaan”, aloittaa Arto Karvola, Koneurakointi Karvola Ay:n toinen osakkaista. Automatiikka hoitaa säiliöihin halutun täyttömäärän. Kyseisen yhdistelmän suurin sallittu yhdistelmämassa on 76 tonnia. He myös toteuttivat täyttöautomatiikan ohjelmat. Loiskelevyt ovat samanlaiset kuin Agronicin säiliöissä yleensä eli ne on kiinnitetty säiliöön ylhäältä, jolloin vaunu tyhjenee lopussa. L ogistiikan toimivuus erilaisissa kuljetuksissa korostuu, kun asiakkaalta ei saa rahaa kuin toimitetusta tavarasta, tässä tapauksessa lietekuutioista. Volvon käyttöarvoa parantaa edellisellä omistajalla ollut Volvon kultasopimus, täydellä ylöspidolla. Kp.Koneurakointia Oy on toimittanut rekan pumppukuormainen rakenteineen. Rakenteita ja toimintoja on pohdittu moneen kertaan porukalla. Tällöin vaivannäkö kannattaa, jotta lietettä saadaan liikkumaan tiellä mahdollisimman paljon kerralla. Kaikki sulut on hoidettu veitsisulkijoilla, jolloin toimintavarmuus on paras mahdollinen. Arton mukaan näillä kriteereillä saadaan lietettä liikkumaan maksimaalisella nopeudella ja automatiikan avulla on helpompi pysyä maksimikuoman rajoissa. ”Hienous on se, että säiliöihin voi ottaa sellaisen kuorman kuin haluaa”, Lieteletkun nivellykset on sovitettu yhdistelmän taitekohtiin eivätkä ne rajoita kääntymistä missään tilanteessa. Tekniset ratkaisut, joilla saadaan nopeutettua täyttöä ja tyhjennystä, kasvattavat osaltaan siirtokapasiteettia. LIETEREKKA Kokonaismassa 76 tonnia. Täyttö ja tyhjennys vievät aikaa reilu neljä minuuttia. Johtoa hukkuu yhdistelmään paljon, kun kaapelit vedetään edestä taakse. 59 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 Arto Karvola hoitaa päivittäistä työnjohtoa ja osallistuu itsekin käytännön töihin. Auto on käynyt aina oikeaan aikaan huollossa. Päällimmäisenä mielessä olivat Arton mukaan täysperävaunuyhdistelmän suurempi kapasiteetti, sekä mahdollisimman automaattinen ja luotettava toiminta. ”Meillä syntyy kustannuksia jokainen minuutti. Volvon etäyhteyspaketilla kerätään tietoa keskeytyksettä auton antureista, jolloin viat saadaan selvitettyä nopeasti ja samalla tallentuvat myös kuljettajatiedot. Volvo on ostettu käytettynä ja 720 000 kilometriä ajettuna. Nuppina on viisiakselinen Volvon FH 750, jossa 750 hv moottori. Yhdistelmän maalatut pinnat hoiti kuntoon Kyösti Isohanni. Kuljettajan ei tarvitse poistua ohjaamosta räntäsateeseen sulkemaan tai aukomaan venttileitä. Kauko-ohjaimet ovat Teleradion räätälöimiä. Yhdistelmän valmistuksessa tehtiin yhteistyötä monen yrityksen kanssa. Haasteita tulee toki aina, mutta keskeytyksien määrä haluttiin minimoida teknisillä ratkaisuilla. Kuljettajan ei tarvitse poistua ohjaamosta täytön tai tyhjennyksen ajaksi
KULJETTAJA NÄKEE puomin liikkeen sivuikkunasta ja peilistä. Veitsisulkijat on varustettu kahdella sylinterillä, jolloin ne toimivat luotettavasti. Vihreät pykälät osoittavat, miten täysi säiliö on. Edullisemmat hankinnat viljelijälle ja metsänomistajalle Yhdessä saamme enemmän mtkhankinnat.fi Lue lisää eduista ja säästöistä: mtkhankinnat.fi. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 60 Arto kertoo. Kun keltainen valo syttyy, säiliö on lähes täynnä, punaisella valolla paineanturit antavat signaalin kun annettu maksimipaine säiliössä saavutettu. Vajaankaan kuorman ottaminen ei ole Arton mukaan vaikeaa huolimatta lietteiden vaihtelevasta laadusta. Automatiikka täyttää ensin nupin ja sen jälkeen PRODEVICEN VALIKOIMISSA oli pieni näyttö, johon sai ohjelmoitua halutut ominaisuudet. Olemme tehneet työn puolestasi ja neuvotelleet 36 ainutlaatuista jäsenalennusta tunnetuilta yrityksiltä. Ohjauslaitteisto sai nimen Truck-Control ja sitä myy Kp.Koneurakointia Oy. Painetta hydraulipumpuilla on lastauksessa ja purussa 350 baria. Kun puomia ajetaan säiliön päälle, voidaan puomia ohjata kameran kuvaa seuraamalla loppuun kourun päälle. Propoventtiilit säästävät puomia äkkinäisiltä heilahteluilta. polttoaineista ja -nesteistä, renkaista, kaasuista, aurinkoenergiasta, koneista, mönkijöistä, autoista sekä työkaluista. Puomi on tarkka asettaa esimerkiksi ahtaisiin, maanalaisiin säiliöihin ja betonirenkaisiin. Ohjaamiseen on käytössä langaton kauko-ohjaus, jolloin kuljettaja voi valita ohjauspaikan. Kuljettaja näkee puomin liikkeet vuorotellen kamerasta, sivupeilistä ja sivuikkunasta. Säiliön täytön pysäyttää viimekädessä paineen nousu. Kuljettajan tehtävä on ohjata propoventtiileillä imukärsä altaaseen sopivaan paikkaan. ”Puomi on pitkä ja sitä on mukava ohjata, kun heilahduksia ei tule”, Arto kertoo. Ohjaaminen tehdään yleensä kuljettajan paikalta. Esiasetusten tekemisen jälkeen kytketään automaattitäyttö. Ne on korvattu haaroilla ja veitsisulkijoilla, jolloin talvisin mahdollinen jäätyminenkin on helpompi hoitaa pois päiväjärjestyksestä. Säiliöiden täyttöautomatiikkaan liittyvät ohjaamon näytössä täyttötasoista kertovat led-valot. Kuljettaja näkee säiliöiden pinnantasot näytöltä. Yhdistelmän täyttö on täysin automaattinen sen jälkeen, kun täyttö on käynnistetty. Yhdistelmässä on tietoisesti vältetty kolmitieventtiiliä, jotka ovat usein ongelmien aiheuttajia. Karvolan työntekijä, Kimmo Parttimaa on ajanut rekalla eniten kuormia. Ohjaus kuljettajan paikalta Täytön ja tyhjennyksen ohjaus hoidetaan pääsääntöisesti kuljettajan istuimelta, jolloin kuljettajan ei ole pakko poistua ohjaamosta. Ohjaimen suunnittelussa ajatus oli, että ohjainta ja automatiikkaa voitaisiin myydä myös valmiina pakettina. Parempien etujen puolesta MTK:n, Mhy:n ja SLC:n jäsenenä teet edullisempia hankintoja. Etukäteen pitää valita vain haluttu täyttöaste. TÄYTTÖASTE NÄKYY ohjainpaneelista. Sitä voidaan käyttää myös pelkällä nupilla ajettaessa, mutta parhaimmillaan se on Arton mukaan yhdistelmän täyttöautomatiikkana. Hydrauliikan ohjaus on erillisessä kaapissa nupin vasemmassa takakulmassa. Arto toteaa, ettei sinne ole tarkoitus päästää lietettä etenkään sähkölaitteiden vuoksi. Saat alennusta mm. Yhdistelmän täyttymistä osoittavat kaikki ledit ovat syttyneet. Esiasetukset Esiastukset tallennetaan halutun täytettävän lietemäärän perusteella. Säiliöiden maksimipaine on säädettävissä Truck-Controllin valikosta
Saat alennusta mm. Olemme tehneet työn puolestasi ja neuvotelleet 36 ainutlaatuista jäsenalennusta tunnetuilta yrityksiltä. Edullisemmat hankinnat viljelijälle ja metsänomistajalle Yhdessä saamme enemmän mtkhankinnat.fi Lue lisää eduista ja säästöistä: mtkhankinnat.fi TARVIKKEET YKSI JÄRJESTELMÄ, YLI 15 TYÖKALUA YKSI JÄRJESTELMÄ, YLI 110 TYÖKALUA YKSI JÄRJESTELMÄ, YLI 255 TYÖKALUA YKSI JÄRJESTELMÄ, YLI 15 TYÖKALUA 3000 YLI RATKAISUA 1000 YLI RATKAISUA 110 500 YLI YLI MAHDOLLISTA YHDISTELMÄÄ RATKAISUA MILWAUKEE ® TARJOAA RATKAISUT KAIKILLE KÄSITYÖKALUT SÄILYTYS HENKILÖSUOJAIMET SKANNAA QR-KOODI & TUTUSTU KAIKKIIN MILWAUKEE ® -TUOTTEISIIN!. polttoaineista ja -nesteistä, renkaista, kaasuista, aurinkoenergiasta, koneista, mönkijöistä, autoista sekä työkaluista. 61 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 Parempien etujen puolesta MTK:n, Mhy:n ja SLC:n jäsenenä teet edullisempia hankintoja
20 23 14 :5 8: 44 Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! Xchange KP-Pumppu [TCD 3.6] Xchange Suutin [F/BF, D 2011] Xchange Suutin [TCD 3.6] Xchange Turbo [BF/TD 2011] Hinnat voimassa 31.7.2023 asti. 5. JR Maatilankone Oy, Joutsa 040 588 0749 jani.rantanen@maatilankone.?. H äm ee nl in na , 03 64 40 40 •J yv äs ky lä ,0 14 3 38 87 00 •R ov an ie m i, 01 63 21 01 00 • ai 16 83 20 15 23 8_ 46 95 77 9 m et sa ty ö_ .p df 1 4. M ei ltä lö yd ät ka tt av an tu ot ev al ik oi m an . Hämeenlinna, 03 6440400 • Jyväskylä, 0143 38 8700 • Rovaniemi, 0163 21 0100 • ai16832015238_4695779 metsatyö_.pdf 1 4.5.2023 14:58:44 TY Ö KO N EE T VA RU ST A A M ET SÄ TY Ö. 2023 Koneviesti Maatalous 7/ | 62 TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. 20 23 14 :5 8: 44 TY Ö KO N EE T VA RU ST A A M ET SÄ TY Ö. M ei ltä lö yd ät ka tt av an tu ot ev al ik oi m an . Valikoimissamme kaikki DEUTZ varaosat. Xchange Startti [D/TD/TCD 3.6] Xchange Laturi [TCD 2012/2013] Maatilankone toimittaa taattua laatua mm: Betec multaimet sekä vetoletkulevitykseen että lietevaunuihin, Alimamix apevaunut 4-50m³ sekä Schurr karjaharjat ja hoitotelineet. H äm ee nl in na , 03 64 40 40 •J yv äs ky lä ,0 14 3 38 87 00 •R ov an ie m i, 01 63 21 01 00 • ai 16 83 20 15 23 8_ 46 95 77 9 m et sa ty ö_ .p df 1 4. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. 5. Kysy meiltä myös huoltoa moottorillesi
”Vähintään se määrä kuitenkin ajetaan mitä aiemminkin”, hän pohtii. Tämän jälkeen lähdetään matkaan. 63 / 7 | Koneviesti Maatalous 2023 perävaunun haluttuun kuutiomäärään. Yöllä ajetaan yleensä enemmän kuormia, kun muu liikenne sekoittaa päivällä hieman ajorytmiä. ”Kierrosaika on melko lailla sama, onko perässä kärry tai ei, kun perävaunun täyttöön ja purkuun kuluva aika on lyhyt verrattuna kaikkeen muuhun”, Arto pohtii. Eturenkaat ovat kuskin alla. Keulaa voidaan tarvittaessa ajaa penkalta yli, kun kahdet etummaiset renkaat ohjaavat ja etummainen voidaan ajaa tyhjänkin päältä. Aina pitää olla jotain parannettavaa”, Arto toteaa. Toisaalta pitkän kuormaimen kanssa saadaan täytettyä pellolla oleva kontti tieltä isonkin ojan yli. ”Jos yhdistelmän ja kuljettajan aikaa kuluu ylimääräiseen, kokonaisuuteen ei olla tyytyväisiä. Merkittävä osa paikoista on kuitenkin sellaisia, ettei yhdistelmää tarvitse peruutella. Sittemmin tilanne on korjaantunut ja rekkakortillisia on organisaatiossa nyt neljä”, Arto kertoo. Tyhjennysjärjestys voidaan muuttaa manuaalisesti. Talvella lieterekalle ei pitäisi ahtaisiin risteyksiin jättää auralla korkeita penkkoja. Arton mukaan budjetoitua vuosikuljetusmäärää ei ole, sillä esimerkiksi kuljetusmatka vaikuttaa merkittävästi päivässä siirrettävään määrään. ”Meillä ei ollut alkuun kuin kolme, joilla oli rekkakortti. Puomin päässä on vielä 1,5 metriä teleskooppia, jotta syväkin lieteallas saadaan tyhjäksi. Kuskit myös koulutettiin yksitellen rekan käyttöön. Lietelogistiikan hoito Autoa suunniteltaessa siitä haluttiin tehdä kerralla sellainen, että sillä voisi ajaa ainakin 10 vuotta. Tämän jälkeen kuljettaja nostaa pumppukuormaimen paikoilleen säiliön päälle. Kun säiliöissä on haluttu määrä lietettä, automatiikka sammuttaa pumput. Kapeilla maaseututeillä muun liikenteen kohtaaminen on aina haaste. Arton mukaan sesonkina koneet liikkuu vuorokauden ympäri, jolloin asiakkaiden lietteet saadaan ajettua ajallaan. ”Painoa voi siirtää nupissa kolmannelle akselille, ja perävaunusta voidaan toinen ja viimeinen akseli nostaa, jolloin yhdistelmä saadaan ketterästi seuraamaan ja kääntymään. Kauko-ohjain kytketään pois päältä ajon ajaksi virheliikkeiden varalta. Tyhjennys Tyhjennyspaikalla kuljettaja ohjaa puomin oikeaan paikkaan ja aloittaa tyhjennyksen. ”Pikkuhiljaa kuljetusmäärät lähtevät luultavasti kasvuun”, Arto ounastelee. Jos perävaunun kanssa joutuu peruuttelemaan, siihen kuluu hieman aikaa. SÄILIÖIHIN VOI OTTAA SELLAISEN KUORMAN KUIN HALUAA. Perävaunun kolmas akseli oikaisee käännöksessä nupin kolmannen akselin linjasta noin 40 sentin verran”, Arto päättää. LUE LISÄÄ NETISSÄ www.koneviesti.fi. Automatiikka tyhjentää ensin perävaunun ja sitten nupin. Levitysaikanakin rekan pitää liikkua, koska silloin siirretään lietettä kontteihin. Säiliö voidaan haluta myös aivan täyteen, jolloin automatiikka poistaa myös vaahdon. Hankkeen edetessä tekniikantietämys on kasvanut. Perävaunu on lyhyt ja ketterä, jolloin se sopii kääntymään ahtaissakin pihoissa. Yhdistelmä voidaan purkaa vieressä olevaan säiliöön tai ojan yli konttiin jopa kahdeksan metrin etäisyydelle renkaiden ulkoreunasta
T A P A H T U M A 15 . Seuraava vuoden 2020 näyttely jouduttiin perumaan koronan takia. Esimerkkinä siitä on kesällä 2024 voimaan tuleva asetus, jonka mukaan navetassa olevat betoniset lantaritilät tulee olla päällystetty kumimatolla. 11. Näytteilleasettajia oli 800 yritystä ja kävijöitä kolmannes vähemmän. Tämä taas vähentää lehmien stressiä. Vierailijoita 100 000, kävijöitä 141 maasta. Eläinten hyvinvointi iso teema Kotieläinpuolella päivän teema oli eläinten hyvinvointi. E uroTier aikaisempaa pienempi, mutta kuitenkin edelleen alan suurin kotieläintalouden messutapahtuma Näytteilleasettajajoukon vähenemistä näyttelyn järjestäjäorganisaatio DLG perusteli sillä, että osa kaukoidän yrityksistä puuttui. Mattovalmistajilla riitti kiirettä. Nyt ovet avautuivat, mutta pienempänä kuin ennen. Joitakin yrityksiä tämä harmitti sen verran, että ne jäivät nyt pidetystä näyttelystä pois. TEKSTI SEPPO PENTTI, ERKKI HOLMA KUVAT SEPPO PENTTI EUROTIER 2022 Kotieläintalouteen keskittynyt näyttely. Toinen syy lienee se, että yritysten ennakkovarausmaksuja vuoden 2020 messuille ei palautettu, vaikka tapahtuma jäi pitämättä. 2 2 2 , H A N N OV E R , S A K S A Silikonform Vertriebs GmbH & Co. Toinen merkittävä alue bioenergia. Investointihalukkuus kotieläintiloilla ei ole Saksassa juuri nyt kovin korkea. Silikoni on materiaalina hygieenistä.. Paikalle oli tullut 1 800 yritystä 41 eri maasta ja kävijöitä oli 100 000 kaikkiaan 141 eri maasta. Toki messutapahtuma oli kiinnostava vieläkin. – 18 . Silikoni on pehmeää materiaalia, joten se muotoutuu sopivasti nännin ympärille riippumatta nännin koosta eikä lypsin putoa helposti lypsyn lopussakaan. KG sai kultamitalin näyttelyssä eläinystävällisestä lypsystä. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 64 EuroTier 2022 Edellinen EuroTier-messutapahtuma järjestettiin Hannoverissa Saksassa 2018
65 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 AKO WOLFSTOP on Albert Kerbl GmbH kehittämä kotieläinaidan lisävaruste, joka sai hopeamitalin aidan lisävarusteesta innovaatiokilpailussa. Saksassa on käytössä n. Ongelma on se, että biokaasulaitoksesta saatavan sähkön osuus laitoksen tuottamasta kokonaisenergiasta on n. Suurikehäiset pallot eivät vahingoita lehmää. Kyseinen hissi voidaan sijoittaa keskelle lattiaa kolmijalkaisena tai seinän viereen kaksijalkaisena. Lietekuilujen patoluukkuja nostellaan monesti hankalista paikoista. Bioenergia on nosteessa sähköja kaasupulan takia Toinen merkittävä näyttelyn osa-alue on bioenergia. Parren jousitetut pallot ohjaavat lehmän seisomaan ja makaamaan oikeaan ja parhaaseen paikkaan parren keskelle. Metaanin osuus on yleiseen kaasuverkkoon kaasua toimitettaessa oltava 88 %. 35 % ja lämpöenergian osuus on 50 %. 100 kW. Hollannin puolella taas ollaan kiinnostuneita toimittamaan puhdistettua biokaasua yleiseen kaasuverkkoon ja silloin kaasulle riittää kysyntää yllin kyllin. Lisäsähkölankoja voidaan laittaa myös aidan sivuun. Esillä oli kattilavalmistajia, aurinkopaneeleita ja biokaasulaitosten toimittajia. 10 000 biokaasulaitosta. Lajittelijan matolla nostetaan pintakerros, jossa on lantakasoja. Parhaina 2010-luvun alkuvuosina uusia biokaasulaitoksia rakennettiin vuosittain 1 000 kpl. Kun 6–7 vuotta sitten sähkön syöttötariffia laskettiin, kiinnostus uusinvestointeihin hiipui. Jos tuolle lämpöenergialle ei löydy läheltä käyttäjää ja maksajaa, laitoksen kannattavuus jää nykyisellä sähkön syöttötariffilla kyseenalaiseksi. Puhdas pohjamateriaali varisee puikkojen välistä ja palautuu takaisin maahan. 110 kpl ja ne ovat pääsääntöisesti pieniä lietelanNy-Tek Oy oli ensimmäistä kertaa Eurotier-messuilla ja mukana oli Beltskoop 1050 eli rehunjakokauha. Vuonna 2022 uusia laitoksia valmistuu n. PATOLUUKKUJEN NOSTOON suunniteltu Meier–Brakenbergin akkukäyttöinen hissi sai myös palkintoraadilta hopeamitalin. Erityisesti sikatalous kärsii kannattavuusongelmista. Rehukustannus on ongelma, ja kun rahaa ei jää laskelman viimeiselle riville, investointejakin siirretään. Ylimpään lankaan johdetaan sähkö välikappaleiden avulla. Markkina Keski-Euroopassa on iso, mutta sopivan jälleenmyyjän löytäminen on haaste esimerkiksi Saksassa. Ne kulkeutuvat puikkomatolla yläkautta säiliöön. HANSKAMP AGROTECH BV sai hopeamitalin ulkoilualueiden puhdistukseen käytettävästä hinattavasta lajittelijasta. Hollannissa on käytössä varsin tiheä kaasuputkiverkko.. Lisävarusteella kohotetaan kotieläinaitaa, jolloin villieläimet kuten sudet tai ketut eivät pääse vahingoittamaan kotieläimiä. Lehmien makuupaikkoja erottavissa väliparsissa muoviholkit, joka on eläinystävällisempi materiaali kuin metalli. Näyttelystä oli tarkoitus hakea erityisesti jälleenmyyjiä omille tuotteille, mutta myös tehdä kauppaa. Laitteen hinta on 800 euroa, alv %. nan käyttöön perustuvia biokaasulaitoksia, sähköteholtaan max. DREAMSTALL sai hopeamitalin lypsylehmien hyvinvointia parantavasta parsirakenteesta. Saksan puolella biokaasua on totuttu käyttämään sähkön tuottamiseen
Halli tilattiin paikoilleen pystytettynä suoraan seinävalmistajalta. Autoille pystyn tekemään melkein mitä vaan lukuun ottamatta maalaamista”, Jussi Aarto tarkentaa. Profiilipeltinen vesikatto 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 66. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA I sänsä yrityksessä työskentelevä Jussi Aarto ajaa ammatikseen metsäkoneita ja kuljettaa niitä hakkuupalstoilta toisille. Lattiapinta-alaa rakennuksessa on 364 neliömetriä ja kokonaistilavuutta 3 100 kuutiometriä. Aarton halliin mahtuu vaivatta ajamaan metsäkoneen ja kaivurin, sillä nosto-ovien kulkuaukot ovat vain hieman muuta päätyseinää matalampia. Ullakolla välikaton päällä on tavanomaista enemmän puhallusvillaa eristeenä. Maalattu pinta suojaa ulkona sään vaikutuksilta ja sietää sisällä painepesurin pärskeitä. H A L L I R A K E N T A M I N E N Runsaasti tilavuutta Hallin seinät on valmistettu MKH Elementin tuotantotiloissa Pälkäneen Rautajärvellä. ”Kaivuria käytetään laikutuksiin ja satunnaisiin maanrakennushommiin. Eristetty ja roiskeilta suojattu elementtirakenne Seinät saapuivat pystytysvalmiina työmaalle. Puunkorjuukaluston lisäksi hallitilaa tarvitaan harrastusvälineille, kuten moottorikelkoille ja autoille. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 66 HALLI PUURUNKOELEMENTEISTÄ Kangasalalaisen Aarton perheen pihapiiriä komistaa vaalea korkeaharjainen rakennus. Verhoukseksi valittiin pellitys, jonka kiinnitys koolaukseen jättää rakenteeseen hengittävän ilmaraon. Yritys tekee erikokoisia puurunkoelementtejä, jotka ovat enimmillään kuusi metriä korkeita ja 2,4 leveitä. Työja vapaa-ajan välineet mahtuvatkin mainiosti samaan halliin. Niiden runkojen rankaväleissä on eristeenä kivivillaa sekä sisäpinnoissa höyrynsulkumuovit ja kuitulevytykset tuulensuojana
SAVUNPOISTOJÄRJESTELMÄN keskusyksikkö ilmoittaa tuuletuksen käynnistymisestä ja vikatilanteista merkkivaloilla. Luonnonvaloa saadaan sisäkaton rajan yläikkunoista. PELTIVERHOILLUT ELEMENTTISEINÄT jatkuvat ponttilautaisina päätykolmioina ja sivujen korotuksina kiinni kattoon. Suuresta pinta-alastaan huolimatta ovet pitävät hyvin talven pakkaset ja kesän helteet hallin ulkopuolella. Pystyyn nostettujen seinäelementtien sisäja ulkopintojen peltiverhoukset tehtiin paikan päällä. Vakiovarustukseen kuuluvan paneelipintaisen perusoven lisäksi asennettiin toinen samanlainen vastakkaiselle pitkälle seinälle. NOSTO-OVET tottelevat sekä pienikokoista kauko-ohjainta että seinäyksikön painikkeita. Sisätilaa 364 neliö metriä (14 x 26 m), vapaa korkeus kuusi metriä. Harjakatto sekä sisäja ulkoverhoilu peltiä. Ilmanvaihto perustuu lähtökohtaisesti painovoimaisuuteen. Tuentoihin käytetty puutavara tuli MKH Elementiltä. Rakennusta kiertävät led-valaisimet tilaaja asennutti erikseen. Laite ottaa varmuusvirtansa akusta, jos verkkosähköt katkeaa hallista. Tarvittaessa avaaminen ja sulkeminen onnistuu käsikäyttöisesti ketjutaljalla. Mikäli ovet vain pysyvät kiinni jää lämpö rakennuksen ulkopuolelle. Nosto-ovet jättävät kulmat vapaiksi, joten yksikkö on voitu sijoittaa lähelle toista pääsisäänkäyntiä. Ne sujuvoittavat kulkua ja toimivat vaihtoehtoisina poistumisteinä hätätilanteissa. Katto yhtenä palana Vesikatto koottiin viereisellä pellolla asennusvalmiiksi ja nostettiin kokonaisena seinien päälle. Valaisinten led-lamput ja -loisteputket edistävät osaltaan turvallisuutta. Työvaiheeseen tilattiin MKH:n omaa nosturiautoa raskaampaa kalustoa, joka mahtuikin hyvin operoimaan avoimella tontilla. 67 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 TOISEEN TAKAKULMAAN rakennettavan toimistohuoneen tukipalkit ovat jo paikoillaan. ja sitä kannattavat puuristikot sekä sadevesijärjestelmät tilattiin suoraan niiden valmistajilta. Ainoastaan harjapellin kiinnittämisessä kiipeiltiin perinteiseen tapaan. Lattiapinnan yläpuolelle nousevasta konttorista tulee aukeamaan esteetön näkymä muihin sisätiloihin. Sen koneellistaminen on jälkikäteen mahdollista ja saattaakin tulla jossakin vaiheessa. Hanke on varsinaiseen hallitoimitukseen kuulumaton lisäys, jonka Jussi Aarto toteuttaa itse. Katon esivalmisteluihin sisältyi jopa ponttilautaisten päätykolmioiden nakuttelu paikoilleen. Sadevesirännien ja syöksytorvien asennus räystäslinjasta rakennuksen kulmiin sisältyi hallipakettiin. Maavarainen betonilaattalattia viemäröinnillä ja sähkölämmityksellä. Pääasiallisena lämmitysmuotona öljykäyttöinen säteilijä. LÄMMINTÄ TILAA Seinärakenteina puu runkoiset kivivillaeristetyt valmiselementit. Rakenteen hyvästä eristävyydestä kertoo kesähelteillä todettu hallin viileys, vaikka aurinko paistaa sijaintipaikkaan koko päivän
284,• Kestävä runkoputki (paksuus 35 mm) • Tärinänvaimennusjärjestelmä • Keskipakoiskytkin • Vakiona raivausterä 700379476 Raivaussaha ECHO CLS-520ES Kierrosherkkä, ketterä ja todella kestävä raivaussaha ammattikäyttöön! 869,Svh. Laite kykenee kovimmilla pakkasillakin pitämään sisälämpötilan hallin takaosaa myöten selkeästi plussan puolella. Laitteen poltintekniikka kierrättää palokaasuja keraamisesti pinnoitetussa putkistossa, joka luovuttaa lämpöä ympäristöön tasaisesti. Paikalla valetussa betonilattiassa on viemäriaukot, joiden kautta pesuja sulamisvedet johdetaan neljään öljynerotuskaivoon. Lämmönlähteeksi kelpaavaa polttoöljyä, tavallista tai biodieseliä kuluu alle kaksi litraa tunnissa. Sadeja hulevesien poistumista sokkelin vierestä jouduttaa rakennusta kiertävä salaojaputkitus. Halli seisoo hieman ympäristöään korkeammalla sorapatjalla, jota ympäröi avo-ojat kolmella laidalla. Airrexin hajuttomuuden ja vähäpäästöisyyden ansiosta ulos johdetut pakoputkistot ovat käytännössä tarpeettomia. Kuvissa mahdollisesti hintaan kuulumattomia lisävarusteita. Suojaimet ja työkalut vaativiinkin töihin! Valikoimastamme löydät parhaat mahdolliset kuulonsuojaimet kaikenlaisiin ääniympäristöihin ja erilaisiin vaimennustarpeisiin työja vapaa-aikaan. Ne tekevät ECHOsta koko maailman viherammattilaisten suosikin. Pidätämme oikeuden hintamuutoksiin. ”Hitsatessa riittää, kun avaan ilmanvaihdon lautasventtiilit katon rajasta. Kuulonsuojain Zekler Sonic 550 • Bluetooth, ympäristöäänien tasorajoitus, USB:n kautta ladattava, latauksella jopa 55 käyttö-/100 valmiustilatuntia • Puomimikrofonin melunvaimennus mahdollistaa selkeän kommunikoinnin myös kovassa melussa 700352636 239,Svh. Lattiaan on asennettu varajärjestelmäksi sähkölämmitys, mutta toistaiseksi se on ollut tarpeeton. Rakennuksen anturasta nousee betonilla täytettyjen valuharkkojen sokkeli. ”Jos työkonetta peittäisi paksu lumi ja jää, saattaisi sille olla käyttöä ”, arvelee Jussi Aarto. 970,ECHO-raivaussahojen voimanlähteenä ovat helposti käynnistyvät ja pitkäikäiset moottorit. Hinnat (tarvikkeissa sis. Tällöin tehtävät putkitukset ja läpiviennit ovat vaivattomasti toteutettavissa sekä seinien että katon kautta. Kuulonsuojain Zekler 412R • Sisäänrakennettu FM-stereoradio ja 3,5 mm tuloliitäntä • Tehokas ja tarkasti säädettävä viritin löytää myös heikotkin radiotaajuudet 700346697 99,Uutuus!. Rakenteen maanalaiset osat ovat lämpöja kosteuseristettyjä ja TYÖKONEET JA VAPAA-AJAN VÄLINEET MAHTUVAT SAMAAN HALLIIN. Katkut poistuvat ulos niiden kautta aiheuttamatta palotai savunpoistohälytystä”, Jussi Aarto toteaa. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 68 ajankohtaiseksi. Kompakti lämppäri Lämmitys hoituu kylminä vuodenaikoina energiatehokkaalla Airrex AH-800i -infrapunasäteilijällä. Seinäelementit kiinnittyvät tähän ruuvitartunnoilla. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Infrapunasäteilijää voidaan siirtää vaivattomasti, mutta sen paikaksi on vakiintunut nosto-ovien puoleinen pääty. Lisää tuotteita ja tietoja löydät » kauppa.lantmannenagro.. alv 24 %) voimassa 30.6.2023 asti tai niin kauan kuin varattu erä riittää
He aloittivat maanviljelyn ja lypsykarjan pidon, jota itsekin ehdin harjoittaa muutaman vuoden.” Enimmillään pääluku muodostui 40 lypsävästä ja yhtä monesta hiehosta. Aliurakoitsijoilla teetetyt LVIS-asennukset mukaan lukien hankkeen läpimenoaika oli yhteen laskettuna muutamia viikkoja. Taloudellisesti parhaimmaksi, joskin henkisesti kivuliaaksi ratkaisuksi nousi lehmistä luopuminen. Yritysryppään erikoisuutena on seinätuotannon lisäksi muut puurakentamisen projektit, joiden laajuus on tapauskohtaisesti sovittavissa. ”Ajatuksenani oli varmistaa jollakin tavoin toimeentulo, joten laajensin puutavaran sahausta kyllästämiseen sekä seinäelementtien ja höylähirsien valmistukseen. Liiketoimintojen kasvun myötä MKH Rakennustarvike on työllistänyt Mika Hippeläisen lisäksi kolme muuta henkilöä. Laajimmillaan varastoja hallitoimituksiin sisältyy kaikki perustusten teosta pystytykseen ja vesikatteen asentamiseen. Työmaan henkilöstö säilytti toimintakykynsä maailmaa sulkeneesta koronapandemiasta huolimatta. Lypsynavetasta elementtitehdas Kasvinviljelyä jatkava nuori isäntä luopui lehmistä ja ryhtyi valmistamaan puurunkoisia seinäelementtejä.. Heille höylättävien terassilautojen ja muiden puujalosteiden raaka-aine tulee suurimmaksi osaksi omasta metsästä. Pisimmillään tuotantoketju yltää hakkuista rakennuksen luovuttamiseen. Päätöstä vauhditti sivutoimiset saostusja umpikaivojen tyhjennykset, jotka loppuivat alueellisten lietekuljetusten keskittämiseen Pirkanmaan Jätehuolto Oy:lle. Niiden vaikutukset jäivät kuitenkin olemattomiksi MKH Elementin oman materiaalituotannon ansiosta. Vaihtoehtoisesti asiakas on voinut tilata pelkät elementit tai hirret työkohteeseensa. ”Tästä aiheutui ylimääräistä tehtävää ennen kuin työmaa saatiin käyntiin”. Sen ainoaksi ilmentymäksi jäi viivästynyt lopputarkastus, kun tehtävää suorittanut viranomainen estyi saapumasta paikalle. Maaseudulle tyypillinen kausittaisuus vaikuttaa muuhunkin kuin viljan ja öljykasvien viljelyyn. PÄLKÄNEEN RAUTAJÄRVELLÄ sijaitseva Koskueen tila on ollut Hippeläisten hallussa jo kolmen sukupolven ajan. Toiseen peräkulmaan on asennettu Nussbaumin neljän tonnin kaksipilarinosturi. 69 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 sivuiltaan levytettyjä Finnfoam-routasuojauksella. Tyhjäksi jäänyt 800 neliömetrin navetta muutettiin niiden tuotantotiloiksi”, Mika Hippeläinen kertoo. ”Siltanosturi puuttuu vielä, mutta sille pitää miettiä katosta paikka nosto-ovien kiskotusten takaa”, Jussi Aarto pohtii. Maanvaraisen perustuksen teko olisi onnistunut Aartolta itseltäänkin, mutta miestä ja kaivinkonetta tarvittiin aloitusvaiheessa toisaalla. Syksyllä valmistuneita pohjatöitä jatkettiin talvitauon jälkeen kevätpuolella. Vuoden 2023 alussa hän myi yrityksensä aliurakoitsijalleen, joka jatkaa tuotantoa entisissä tiloissa. Ajankohtaa myöhästytti rakennuslupahakemuksesta puuttunut energiaselvitys. Aartolle toimitetun avaimet käteen -paketin toteutus jakaantui kahteen päävaiheeseen. Varustaminen etenee Sisäseinillä roikkuu jo pitkärivi työkaluja koukuissaan. Toistaiseksi lamput syttyvät ja sammuvat kuitenkin katkaisijoista. ”MKH pysyi sovitussa hinnassa ja halli valmistui pienistä säädöistä huolimatta kuta kuinkin suunnitellussa aikataulussa”, Jussi Aarto toteaa. Niiden edustaa ja kaikkia ulkosivuja valaisevien ledien liiketunnistuksiin ja ajastuksiin on valmiudet. Maidontuotannon jatkaminen olisi vaatinut mittavia investointeja uuteen navettaan sekä kalustoon ja laitteisiin. Paikka peltoineen ja kiinteistöineen siirtyi vuonna 2014 Mika Hippeläisen omistukseen. Kesäisin rakennustarvikkeiden kauppa vilkastuu asukkaiden saapuessa lomamökeilleen. Avautuessaan ylös sisäkattoon vetäytyvät ovet tottelevat avaimenperän kokoista kaukosäädintä. Puusta rakentava valmistaja ja tavarantoimittaja Hallin pystytti MKH Elementtiin ja Rakennuspalveluihin kuuluva Tirirak Oy. Rakentamisajankohtaa koetteli erityisesti puutavaraan kohdistunut hinnannousu ja saatavuusongelmat. Liikeidea kehittyi edelleen rakentamispalveluiksi sekä rakennustarvikkeiden myynniksi kivijalkakaupassa ja verkon kautta. ”Luovutetusta Karjalasta evakuoituneet isovanhempani asettuivat tänne viime sotien jälkeen
K I E R R Ä T T Ä M I N E N 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 70. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA KELPOISUUS VARMENNETTAVA Rakenteiden uudelleenkäyttö vaatii Suomessa rakennuspaikkakohtaisen varmennuksen. Näiden puuttuessa tuote on testattava tai muutoin osoitettava aiottuun käyttöön soveltuvaksi. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 70 K K K Rakenteet kiertoon Purkukohteista saadaan paljon ehjää ja kelvollista uudelleen käyttöön. Tähän soveltuu harmonisoitu tuotestandardi, CE-merkintä tai suoristustasoilmoitus. Rakennusten osia kierrättämällä voidaan säästää huomattavasti kustannuksia
”Rakentamisen hintataso jää 30–50 prosenttia alhaisemmaksi. Varastointia rajoittaa säilytystilojen lisäksi aika, jonka venyminen nakertaa sekä tarvikkeiden kuntoa että niiden kierrättämisen kannattavuutta. 71 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 ESPOOSTA PURETTUA Pikkulaivan kauppakeskusta säilytetään siististi pakattuna Nurmijärvellä. Tällöin tehtaan valmispaketti voi tulla halvemmaksi.. Tukirakenteiden, seinäelementtien ja kattopeltien kustannushyödyt kertautuvat mittavissa rakennushankkeissa. KIESEL SKANDINAVIAN huoltokorjaamon sisäkaton entinen linja kulki liimapuukannakkeiden päällä. Vaihtoehtoisesti osat päätyvät kahteen tai useampaan rakennukseen eri puolelle Suomea. Uudistuotantoon verrattuna kustannushyödyt vaihtelevat tapauskohtaisesti. Menevimmät artikkelit Tyypillisesti purettavista rakennuksista irrotetaan siististi erimallisia hallirunkoja, sandwich-seiniä ja korkeaprofiilisia kattopeltejä. ”Ideaalitilanteessa tavara liikkuu paikasta toiseen ilman välivarastointia”, toteaa yrityksen toimialapäällikkö Sauli Saarinen. Purettavista kouluista ja muista julkisista tiloista tulee usein uudehkoja ilmanvaihtokoneikkoja, joilla on pitkälti elinkaarta jäljellä. Kierreportaat, nosto-ovet, siltanosturit ja ilmanvaihtokoneet ovat niin ikään kysyttyjä artikkeleita uudelleen asennettaviksi. Pienimpien hallikokojen kohdalla etua nakertaa suunnitteluun ja lupa-asioihin liittyvät sivukulut. Tähän vaikuttaa projektin koko sekä käytettävän tavaran määrä ja laatu”, Sauli Saarinen kertoo. Hän mainitsee muun muassa isot nosto-ovet, joissa uuden ja käytetyn välinen hintaero on huomattava. T eollisuuslaitosten ja muiden suurten rakennusten purkamiseen erikoistunut Purkupiha Oy välittää rakenteita työkohteistaan. PURKUKOHTEESTA KERÄTTYJÄ sandwich-seiniä ja muita rakenteita siistissä nipussa odottamassa uutta käyttöä. Hyödynnettävät tukirakenteet ovat poikkeuksetta valmistettu teräksestä tai liimapuusta. Parhaimmassa tapauksessa kokonainen kiinteistö vaihtaa omistajaa ja siirtyy toisaalle pystytettäväksi. Hallin keskelle sijoittuvan tilan korotus toteutettiin purkukohteesta irrotetun teräsrungon palkeilla, joiden varaan asennettiin siltanosturi kiskotuksineen. Edullisia ja ympäristöystävällisiä ratkaisuja Rakenteiden kierrättämisen mielekkyys hahmottuu taloudellisuuden ja ekologisuuden näkökulmista. Betoniset pylväät ja palkit soveltuvat vaihtelevasti tarkoitukseen, mutta ne voidaan jalostaa tasalaatuiseksi Demorock-murskeeksi. Alun pitäenkin siirrettäväksi suunniteltu rakennus on pystytettävissä kokonaisena uuteen paikkaan tai jaettavissa useassa osassa erilaisiin käyttötarkoituksiin
Hän kaipaakin päättäjiltä yhtenäistä linjausta, joka poistaisi epäkohdan ja mahdollistaisi entistä sujuvammat lupaprosessit. Tällöin rakennusosien irrottamiseen kuluva aika on jäänyt aikatauluissa huomioimatta ja purku toteutetaan mahdollisimman ripeästi. Perinteisessä mallissa purkulupapäätökset käynnistävät välittömät toimenpiteet kohteessa. Aikataulujen yhteensovittaminen pullonkaulana Purkuja rakennustyömaiden rytmittäminen toisiinsa haastaa rakenteiden kierrättämisen. Vaihtoehtoisesti rakenne on hyödynnettävissä alkuperäistä vaatimattomammassa käyttötarkoituksessa. Teräksissä tukirakenteissa asetelmaa kiemuroittaa päivittyneet määräykset ja tuotestandardit. Toisaalla lupa niiden käyttöön heltiää mutkattomasti, kun muualla vallitsee varautuneempi ilmapiiri. Niiden puuttuessa nykyistä heikomman, ennen 1990-luvun alkua valmistetun, rakenneteräslaadun mukaan. Runkoja voidaan kuitenkin vahvistaa esimerkiksi tavanomaista tiheämmillä kehäväleillä ja kantavimmilla pystypilareilla. Hallien seinissä ja kantavissa elementeissä ominaisuus korostuu massiivisimmissa kappaleissa. Käytännössä rakennesuunnittelija tai muu alan asiantuntija antaa lausunnon tietyillä arviointiperusteilla, joihin sisältyy muun muassa paloturvallisuuteen, kosteusteknisyyteen ja pitkäaikaiseen toiminnallisuuteen liittyviä asioita. Murskaaminen uusiomateriaaliksi tai energiajakeeksi jäi selvityksissä kakkosvaihtoehdoksi. Aikaisemmin tarkasteltiin kantavuuksia sallittujen raja-arvojen puitteissa, nykyisin määrittely perustuu EU-koodistoihin. Kantavuuslaskelmat tehdään sulatusainestodistusten perusteella. Logistisen ketjun tulisi toimia jouhevasti, jotta vältyttäisiin kannattavuutta nakertavilta välivarastoinneilta purkuineen ja lastauksineen. Samasta kohteesta siirretty nosto-ovi ja siltanosturi palvelevat tarkastusten jälkeen moitteettomasti uutta omistajaansa. Jykevät puupalkit Liimapuisten rakenteiden osalta soveltuvuuden toteaminen on yksinkertaisempaa kuin teräksisissä. Mikäli tuote säilyy olennaisesti muuttumattomana, on CE-merkintä tarpeeton. Rakennuksen toisessa päässä on maaja vesirakennusyrityksen tukikohta. ”Rakentamisessa kannustetaan yleisesti pienentämään hiilijalanjälkeä, mutta käytäntö voi olla ihan muuta”, Sauli Saarinen harmittelee. Kuntakohtaisia eroja Paikalliset rakennusvalvontaviranomaiset suhtautuvat kierrätettyihin rakenteisiin vaihtelevasti. Näkemystä tukee ympäristöministeriön teettämien tutkimusten tulokset purettavuuden ja jälleen hyödynnettävyyden ekologisuudesta. Niiden vanhat lujuusluokitusleimat kelpaavat edelleen todisteeksi, vaikka harmonisoitu EN 14080 -tuotestandardi puuttuisi. Yksittäistä osaa tai tarviketta kaipaava onkin yleensä auttamatta myöhässä, jos aikoo kysyä asiaa. Materiaalina liimapuu onkin pitkäikäistä ja teräkseen verrattuna huomattavasti ekologisempaa, kun huomioidaan rakenteiden valmistusvaiheet sekä lopputuotteeseen sitoutunut hiilidioksidi. Viime kädessä kelpoisuus osoitetaan rakennuspaikkakohtaisella varmentamisella. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 72 Unique Metallin tuhannen neliömetrin hallin runkorakenteet ovat peräisin Wärtsilän telakan purkutyömaalta
Osien sovittaminen uuteen kohteeseen edellyttää tavanomaisesta poikkeavaa suunnittelua, jossa tarvitaan muun muassa tuotekohtaista informaatiota ja käyttökelpoisuusohjeistuksia. Puruista saatavat rakenteet soveltuvat uudisrakentamisen lisäksi saneerauksiin. Uudelleen käytön potentiaali korostuu halleissa ja kalustosuojissa, joissa tekniset vaatimukset ovat vähäisempiä kuin muun tyyppisissä kiinteistöissä. 73 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 Koolla voidaan kompensoida tarkoituksella tai tahattomasti. Paulannon mukaan kierrätetystä ja uudesta tavarasta rakentaminen on teknisesti samankaltaista. Palat talteen telakasta. Monia rakennusosia ja kantavia rakenteita voidaan käyttää sellaisenaan toistuvasti, mutta työstöihin ja pintakäsittelyihin on silti syytä varautua. suoraan työmaalta. Vaihteleva tuotetarjonta kattaa lisäksi käytetyt koneet ja laitteet. Betonipilareissa ja -anturoissa ikä ratkaisee kunnon lisäksi käytettävyyden”, Paulanto mainitsee. Telakan siltanosturi ja ajokiskot ovat tavanomaista järeämpiä konepajan kalustoksi. Suurimpana esteenä yleistymiselle on puutteellinen tiedonkulku kierrätysosia toimittavien ja rakentajien välillä. Eroavaisuudeksi hän mainitsee uusiin tuotteisiin ja materiaaleihin kohdistuvat toimitusvaikeudet sekä hinnanvaihtelut. Säilytystä rajoittaa tilan ohella aika, joka vaurioittaa vähitellen nimikkeistöä. ”Karhunkorven teollisuusalueelle valmistuneessa tuhannen neliön hallissa on telakalta teräsrunko, nosto-ovi ja yksi siltanostureista kiskotuksineen”, luettelee Teksonin työmaiden järjestelyistä vastaava mestari Janne Paulanto. ”Rakenne ajaa asiansa ei-kantavana. Ne huolletaan ennen uudelleenasennusta. Tekson varastoi ulkokentällä purkukohteista ylijääneitä rakennustarvikkeita. Peltisissä kattoprofiileissa ja sandwich-seinissä hyväksytään lievät pintavauriot, jotka ovat helposti korjattavissa. Rakennushankkeita olisi mahdollista toteuttaa nykyistä useimmin käyttökelpoisella purkutavaralla. Rakennuksen betonisokkeli on kotoisin samasta kohteesta. Tarvittaessa kappaleet hiekkapuhalletaan ja suojamaalataan ennen uudelleen asennusta. Sisäilmaongelmien ja kosteusvaurioiden takia altistunut rakennus pitäisi purkaa kokonaan mitään säästämättä. Kiinnostus käytettyjä rakenteita kohtaan onkin kasvanut saatavuuteen ja kustannuksiin voimakkaasti vaikuttaneiden koronapandemian ja Venäjän hyökkäyssodan myötä. Helsingin Hernesaaresta purettu massiivinen Wärtsilän merihalli siirtyi yhtiöiden toimesta palasina eri puolille Suomea. Paremmassa tallessa on noin 11 000 neliömetrin kauppakeskus Espoon Pikkulaiva, joka odottaa uusia omistajia säältä suojattuna. Käytännön kannalta seikka on kuitenkin epäolennainen, sillä laitteisto toimii ja täyttää kaikki vaatimukset. ”Siltanosturit irrotetaan siististi kiskoineen ja ohjauskeskuksineen. Heitä palvelee Purkupihan ylläpitämä Purkutori.fi-sivusto, jossa voi kuka tahansa ostaa tai myydä kierrätettyä rakennustavaraa. Toimenpiteessä nostettiin hallin keskiosaa, mikä mahdollisti siltanosturin asentamisen riittävän ylhäälle. Valtaosa merihallin muista kantavista rakenteista ja siltanostureista päätyivät Lahteen Kestobetoni Oy:n rakennuttamaan elementtitehtaaseen. NURMIJÄRVELÄINEN TEKSON OY hyödyntää käytettyjä osia ja rakenteita uudistuotannossaan. Lisäksi mukaan tulee dokumentit aiemmista tarkastuksista ”, Sauli Saarinen sanoo. Tampereella puretun naulatehtaan teräsrunko sekä kattotuolit ja -pellit jatkavat eloaan 1 400 neliömetrin raudoitushallissa Nurmijärvellä. Seinäelementtien viereen niputetusta nosto-ovesta on riisuttu ohjausyksikkö, mutta silti sille annetaan armoa vain puoli vuotta. Varhain liikkeelle Kierrätettyjen rakenteiden käyttäminen kannattaa huomioida rakennusprojektin alusta lähtien. Teknisen kelpoisuuden ohella täytyy tarkistaa materiaalien haitta-aineettomuus esimerkiksi homeiden osalta. Teräspalkit ja -kannakkeet syynätään niin ikään huolellisesti. Konepajojen ja teollisuuden toimitilojen rakentamiseen erikoistunut yritys tekee tiivistä yhteistyötä Purkupiha Oy:n kanssa. Määrällisten, mitallisten ja laadullisten tekijöiden lisäksi on suotavaa tarkastella kuljetusten kustannusvaikutuksia. Ostajan olisi lähtökohtaisesti hyvä tiedostaa, mistä uudelleen käytettäväksi tarkoitetut rakenteet tulevat. Materiaalien käsittelyjärjestelmiä ja -laitteita maahantuovan Kiesel Skandinavian huoltokorjaamoon Tekson teki korotuksen kierrätystavarasta
Maatalouden tuotantorakennusten ja ratsastustallien vähälukuisuus johtunee toisenlaisesta toimintaympäristöstä ja yleisestä taloustilanteesta. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 74 Katsastitko hallisi. Synkät taustat Lainsäädäntöä vauhdittivat vuosituhannen alun sortumaonnettomuudet. Tarkastus teetetään rakennusalan asiantuntijayrityksellä, joka laatii kartoituksesta kuntoraportin mahdollisine korjaussuunnitelmineen. Valtiovallan ja uuden hallituksen tulisikin pohtia keinoja, joilla asiaa voitaisiin edistää”, Saarinen toteaa. H allien tarkistamista koskevia pykäliä sovelletaan ennen uuden lain voimaanastumista rakennusluvan saaneisiin kohteisiin. Siirtymäaika on ohi, mutta tehtävää riittää erityisesti maaseuduilla. TEKSTI MARKO TAAVILA KUVAT A-INSINÖÖRIT SUUNNITTELU OY HALLIN TARKISTUS Ennen 1. Niiden ehkäisemiseksi Rakennusinsinööriliitto RIL laati rakennusten rakenteellisen turvallisuuden tarkastusohjeen, jonka pilotointeihin ja eduskuntaesittelyihin Saarinen osallistui. Käyttötarkoituksen perusteella esiin nousivat kymmenen tutkittua maneesia, joihin kaikkiin tarvittiin rungon vahvistusta huolimatta siitä, olivatko ne valmistettuja teräksestä, liimapuusta vai NR-ristikoista. Muina kriteereinä ovat 1 000 neliömetrin tai sitä laajempi kerrosala sekä jänneväli, joka on vähintään 15 metriä paikalla rakennetuilla ja 18 metriä tehdasvalmisteisilla kattokannakkeilla. Kohdekohtaiset tarkastuksen kokonaiskustannukset ovat noin 4 500–12 000 euroa (alv %). Ratkaisussa päädyttiin vahvistamaan poikittaista jännebetonipalkkia sen kummaltakin sivuilta siten, että liitoksen tuenta saatiin riittävän vahvaksi.. Toimialalla vaikutusta haluun ja aktiivisuuteen A-Insinöörit on tähän mennessä käynyt läpi noin 450 kohdetta eri puolilta Suomea. huhtikuuta 2015 rakennusluvan saaneiden laajarunkoisten hallien ja maneesien omistajat ovat velvoitettuja tarkastuttamaan kiinteistönsä säännöllisesti. Valtaosa on ollut kaupan rakennuksia, urheiluhalleja tai muita julkisia yleisötiloja, joiden omistajia motivoi henkilövahinkojen ja mainehaittojen riskit. Vuosina 2015–2019 aikana A-Insinöörit ottivat vastaan 301 toimeksiantoa ja tarkastuksissa havaittiin huomautettavaa joka neljännestä kohteesta. ”Alan kustannusten nousu vaikuttaa varmasti innokkuuteen maatiloilla. Tämä on silti verrattain monelta tekemättä. ”Maneesit ovat mukana erikseen lakitekstissä mainittuina,” kertoo A-Insinöörien erityisasiantuntija Olli Saarinen. Lain piiriin kuuluu noin 10 000 kohdetta, jotka olisi pitänyt tarkastuttaa neljän vuoden sisällä lain hyväksymisestä. Lisäksi tiloissa oleilee paljon ihmisiä tai niitä käytetään eläinsuojana. Löydöksiä R A K E N N U S T E N T U R V A L L I S U U S Jännebetonipalkkien liitoskohta on vapaasti liikkuvana sidonnan vaativa riskirakenne. Huhtikuussa 2015 lakiin kirjattiin velvoite laajarunkoisten rakennusten tarkastuksista
Hänen lisäkseen vuokralaisella, kiinteistöä huoltavilla tai siellä työskentelevillä on merkitystä lähtötilanteen kartoituksessa. selittävät rakennusprosessin vaativat erikoispiirteet. Käyttäjää kuunnellen Vastuu tarkastuksen tilaamisesta kuuluu yksiselitteisesti ja ainoastaan kiinteistön omistajalle. Punaisella merkityt löydökset on korjattava välittömästi ja keltaiset viiveellä esimerkiksi ennen seuraavan talven lumikuormia. Tämänkaltaisissa tilanteissa asiasta joudutaan tekemään ilmoitus kunnan rakennusvalvonnalle. Dokumentti on toistaiseksi voimassa tai siinä mainitaan seuraava tarkastuksen ajankohta viiden tai kymmenen vuoden päähän. Menetelmä paljastaa riskialttiita kohtia rakenteissa ja tukee aistinvaraista arviointia. Valveutuneet ostajat osaavatkin vaatia arviointitodistusta kaupan ehdoksi. Ne korjattiin injektoimalla raot epoksilla. ”Heitä haastattelemalla saadaan tietoa, joka jäisi muutoin pimentoon. Rakennesuunnitelmat ovat saattaneet jäädä puutteellisiksi, mikä osoittautuu yllättävän useassa tarkastuksessa todeksi.. Sahatavararunkoisia naulalevyristikkokannatteisia maneeseja ja muita halleja on rakennettu aikanaan samalla periaatteella. Kohteessa tehdyn laajennuksen takia talven kinoskuorma kasvoi siinä määrin, että palkin alle päätettiin lisätä teräspilari. Saarisen tiedossa on ainoastaan kolme tapausta, joissa asianosainen on kieltäytynyt korjaamasta havaittuja puutteita. Useimmiten omistaja huolehtii uusintatarkastuksista itse kirjaamalla ne rakennuksen huoltokirjaan. Kuntokartoitus käsittää kaikki rakenteet alapohjasta vesikattoon. Tarkastajien määrä vaihtelee kohdekohtaisesti, mutta raportit laaditaan aina vähintään työpareittain. Tällaisia ovat säätilojen näkyvät vaikutukset rakenteissa tai vaikkapa työkoneen kolauttama lommo teräsrungossa.” Tarkastukset suoritetaan 1–4 asiantuntijan yhteistyönä. Tutkimuksissa hyödynnetään FEM-vertailulaskelmaohjelmia, joilla tuotetaan 3D-mallinnoksia tarkastuksen tulosten tulkintaa selkeyttämään. Hallin myyminen siirtää tarkastusvastuun uudelle omistajalle. OLOSUHDEVAIHTELUISTA JOHTUVAA runsasta halkeilua havaittavissa liimapuupalkeissa. Rakennusten omistajat suhtautuvat loppuraportteihin yleensä asiallisesti. Uudet eri tavalla Vuoden 2015 jälkeen rakennetuissa uudiskohteissa rakennusvalvontaviranomainen on voinut määrätä jo suunnitteluvaiheessa kolmannen osapuolen tarkastuksen. Ne tuppaavat helposti unohtumaan välittömästi tapahtuman jälkeen, mutta osoittautua vasta seuraavan talven runsaiden lumisateiden aikana kantavuuteen vaikuttaviksi vakaviksi ongelmiksi. 75 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 TYÖKONEIDEN TÖRMÄYKSET saattavat aiheuttaa salakavalia vaurioita kantaviin rakenteisiin. Tarkastuskirjoissa ja arviointitodistuksissa ilmaistaan tarvittavat toimenpiteet liikennevalomallin symboleilla. TERÄSRISTIKON PUTKIJATKOKSET alaja yläpaarteissa tee se itse -hallissa. Vihreä tarkoittaa rakenteen tai sen osan seurantaa jatkossa
Sen aiheuttamat tuhot korvataan vakuutussopimusten mukaisesti. Kehitteillä on tarralappuja, joiden liikkuminen rakenteiden mukana paljastaa muutoksia. Tarkastuksessa tehtyjen havaintojen perusteella kaikkien rakentamisen osapuolten toiminnassa on voinut olla virheitä.. Vakuutusyhtiöt suhtautuvat neutraalisti sekä hallilain noudattamatta jättämisiin että sen perusteella tehtyihin kartoituksiin. Liimapuurungoissa saattaa ilmetä halkeilua lämpöja kosteusvaihteluiden takia. Näin voidaan välttää aineellisten menetysten lisäksi eläinja henkilövahingot. Tuiskua ja paistetta Runsaiden lumisateiden uskotaan yleistyvän ilmastonmuutoksen vaikutuksesta. Laajarunkoiset rakenteet vaativat erityisosaamista viranomaisilta, kiinteistönomistajilta, materiaaliteollisuudelta, suunnittelijoilta, rakentajilta, rakennuttajilta, valvojilta ja kiinteistönhuollolta. Teräsrungoissa ongelmia tuottaa ruostuminen ja sinkitysten hapettuminen. Niiden mittaustarkkuus on kuitenkin vielä riittämätön. Kantavuuslaskelmat voivat olla jopa kokonaan tekemättä tai jääneet huomioimatta rakennuksen laajennuksessa ja tilojen käyttötarkoituksen muutoksissa. Alakattojen ja talotekniikan ripustusten virheet voivat aiheuttaa dominoilmiön, jossa rakenne putoaa suurelta alueelta. Tästä huolimatta kaikenikäiset laajarunkoiset kiinteistöt olisi syytä tarkastuttaa aika ajoin. Säädökset koetaankin yleisesti vapaaehtoisiksi, vaikka tarkoituksena on parantaa laajarunkoisten rakennusten turvallisuutta ja ehkäistä ongelmia ennalta. Huomautettavaa monenlaisissa rakennetyypeissä Toimenpiteitä vaativia puutteita esiintyy kaikissa rakennusmateriaaleissa. Vakuutusyhtiöt korvaavat niistä johtuvia rakennusten vaurioita ainoastaan erittäin harvoissa poikkeustapauksissa, joten korjauskustannukset jäävät käytännössä lähes aina kiinteistönomistajan maksettaviksi. Kattopalkin kiepahtaminen runkopilarin päältä on tyypillinen kantavuuteen vaikuttava vaurio. Verrattain usein hallin kattorakenteet on mitoitettu liian pienelle lumikuormalle. ” Hallilaki 2.0 olisi paikallaan, vaikka vanhassakin on vielä tekemistä”, Olli Saarinen pohtii. Hallin tai maneesin tulee kestää sääolosuhteet tietyn raja-arvon ylittymiseen saakka”, selvittää Lähi-Tapiolan kehityspäällikkö Teppo Raininko. VASTUU KIINTEISTÖSTÄ SÄILYY omistajalla kohteen tarkastuksista ja kuntotodistuksista huolimatta. Rakenteiden painumisten ja siirtymisten tarkkailuun on olemassa erilaisia järjestelmiä. ”Molemmat sopivat hyvin yrityksille, joilla on 24/7 huoltohenkilöstöä huolehtimassa kalibroinneista ja lähtemässä tarvittaessa paikalle poistamaan lumikuormaa. Erityisesti liimapuiset kannakkeet houkuttelevat omatoimisiin laitekiinnityksiin, läpivienteihin tai muihin virityksiin, joista aiheutuu riskialttiita pistekuormituksia ja kantavuusmuutoksia. Hän viittaa kovaksi tai myrskyksi luokiteltavaan tuuleen, joka etenee vähintään 15 metriä sekunnissa. Vähäväkisiä maatiloja suosittelen seuraamaan tilannetta ja valmistautumaan perinteisiin lumen pudotuksiin”, Olli Saarinen sanoo. Jään ja lumen kertyminen Suomen talvessa katsotaan sen sijaan tavanomaiseksi ilmiöksi ilman määrällisiä rajoituksia. Eri materiaalista valmistetut elementit korostavat riskiä ja vaativat aina sidonnan. ”Asia on meidän näkökulmastamme ongelmaton ja merkitystä vailla korvauspäätöksissä. Aurinkopaneeleiden asentaminen katolle lisää pysyvää kuormitusta, mikä tulee huomioida kiinnitysten lukumäärässä. Viime talven kaltaisten massojen poistoon kannattaa varautua, vaikka rakennus olisikin tarkastuksessa todettu hyväkuntoiseksi. Teknisimmät perustuvat optisiin laitteisiin, jotka mittaavat laser-vaaituksella taipumia ja antava poikkeamista hälytyksen kiinteistöautomaatioon älypuhelimiin tai muuhun päätelaitteeseen. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 76 Menettely perustuu vuoden 2015 jälkeen tiukentuneisiin säännöksiin ja vaatimuksiin rakentamisessa. Betonirakenteissa liitosten neopreenikumit päästävät liikaa puristuessaan kappaleet hankaamaan toisiaan. Kiinteistön omistajan rikosoikeudellinen vastuu muuttuu olennaisesti, jos hänen hallinsa romahduksessa loukkaantuu ihmisiä tai siinä vaurioituu ulkopuolisille kuuluvaa omaisuutta. Betonipalkeissa ja -pilareissa koko rakenteen vaurioituminen alkaa yksittäisestä lohkeamasta. Hallilain täytäntöönpanoa on hidastanut välittömien sanktioiden ja aktiivisen viranomaisvalvonnan puuttuminen. Tällöin Mitä sanoo vakuutusyhtiö. Asetelma ruokkii itseohjautuvuutta, jossa valveutuneet tahot huolehtivat halliensa tai maneesiensa huolloista ja säännöllisistä tarkastuksista. Ulkoyksiköt voivat vaikeuttaa lumitöitä ja muuttaa kertymien painopisteitä entisestä. kuvaan astuu vahingonkorvauslaki perusteineen muun muassa huolimattomuus, tietoisuus riskeistä ja niiden laiminlyönti
(06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TIL AA OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. 77 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 42 vuoden kokemuksella. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TIL AA OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi SUU RTEH OLEIK KUR IT AMM ATT IKÄY TTÖ ÖN www.hautalaservice.com KYS Y LIS ÄÄ KON EM YYJ ILT ÄM ME ! 2. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 42 vuoden kokemuksella
Täyden pesällisen paloaika noin viisi tuntia. Remontteja ja koneiden sulatusta varten rakennettiin aikanaan pieni noin 100 neliön ja 500 kuution konehalli. Monipuolisiin kohteisiin Airhot-lämmittimiä käytetään erilaisissa kohteissa varastoista kasvihuoneisiin. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 78 K AIRHOT 30 Teho 30 kW Puhallin 330 kW Tilan suosituskoko Noin 500 m 3 Pesän koko 700 x 500 cm Paino 250 kg Paloaika n. Lisäksi halli oli aina kostea”, kertoo Henri Pakarinen. 5 tuntia Hormivaatimus Pituus vähintään 5 m, pyöreässä halkaisija 140–150 mm Rakenne Erilliset puhaltimet paloilmaa ja lämmitysilmaa varten. Pääasialliseksi lämmitysmuodoksi vaihdettiin sittemmin Ikaalislaisen Ikavote Oy:n puhaltava Airhot-hallilämmitin. Pakarinen polttaa sekapuuta. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 78. Pakarisen mukaan puhalluksen säätö on tarkkaa hommaa, sillä lämpötilaan vaikuttaa puun laatu. Aluksi käytössä oli infrapunalämmitin, mutta se ei osoittanut toimivaksi ratkaisuksi tässä käytössä. Lämmin ilma puhalE S I T T E LY AIRHOT 30 -HALLILÄMMITIN Teho 30 kW. Yläpaloperiaatteella toimivien kamiinoiden kerrotaan olevan erittäin varmatoimisia ja niissä voidaan tiiliarinan ansiosta polttaa puun lisäksi muitakin roskia. V esantolainen Kiinteistöhuolto Pakarinen tekee nimensä mukaisesti monipuolisesti kiinteistönhuoltoa, myös traktorikalustolla. ”Infrapunalämmittimillä halliin kyllä saatiin lämpöä, mutta jään sulattaminen traktorista kesti todella kauan, ja dieselin käryä tarttui vaatteisiin. Valmistaja Ikavote Oy PUULÄMMITYS KONEHALLISSA Energiakriisin puristuksessa moni on alkanut etsiä konehalleihinkin vaihtoehtoisia lämmitysmuotoja. Soveltuu noin 500 kuution halleihin. Eräs vaihtoehto on puukäyttöinen ilmanlämmitin. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN Pesän koko on 50 x 70 cm, ja paloaika noin viisi tuntia
Malleja on viisi, joista neljä suurinta on varustettu erillisillä palopuhaltimilla. Luvat kuntoon Ikavote Oy:n Aarne Rönni kertoo kamiinoita myydyn jo yli 2 000 kappaletta. 79 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 Henri Pakarinen on ollut hallilämmittimeensä erittäin tyytyväinen. Talvikuukausina, kun sulattaa koneita ja availee ovia, niin kahdella heittomotilla pärjää kuukauden ja aina on lämmin halli. ”Lähtökohtaisesti kaikkien tulisijojen perustaminen vaatii rakennusluvan ja palotarkastuksen. Pakarisen halliin Airhot 30 on hieman ylimitoitettu, sillä parisen vuotta sitten rakennettu halli on melkoisen tiivis. Tulen sytyttämisen jälkeen lämpöä on tarjolla pitkään. Hormin täytyy olla vähintään viisi metriä pitkä.. POIS EN ENÄÄ ANTAISI. Tehoa on kuitenkin vähintään riittävästi – miehen mukaan jotkut sanovat liiallakin pärjäävän. Laite painaa 250 kiloa. Lämmittimen käyttö vaatii kuitenkin pientä harjoittelua. Ehkä pidän hallia liiankin lämpimänä, mutta pois en lämmitintä enää antaisi”, Pakarinen kertoo. Yleensä käytän 50 senttiä pitkää sekapuuta. Pesän koko on 700 x 500 mm, joten sinne mahtuvat hieman pidemmätkin puut. Kokemusten mukaan 10 celsiuksen sisälämpötila nousee tunnissa jopa 26 asteeseen. Lämmin ilma puhalletaan ulos puhaltimella. AirHot 30:n teho on 30 kilowattia ja puhaltimen 330 wattia. AirHot 30:n teho on 30 kilowattia. Täydellä pesällisellä paloajaksi ilmoitetaan noin viisi tuntia. Ohjeistukset ovat kuitenkin paikkakuntakohtaisia – esimerkiksi joissain kunnissa vaaditaan kamiinalle erillinen pannuhuone, josta ilma johdetaan putkella lämmitettävään tilaan.” Kamiinaa harkitsevan kannattaakin tarkistaa säädökset oman kuntansa viranomaisilta. Piipun täytyy olla vähintään viisi metriä pitkä. AirHot 30 -kamiinaa suositellaan käytettäväksi noin 500:n kuution halleissa. AirHot-kamiinamalleja on viisi, joista neljä suurinta on varustettu erillisillä palopuhaltimilla. ”Puhallusilman teho on tarkka säädettävä, jotta löytää käytössä olevalle puulajille sopivan puhalluksen. Pakarinen valitsi piipuksi keraamisen Schiedel Rondo Plus -valmispiipun. Malleja on viisi, joista neljä suurinta on varustettu erillisillä palopuhaltimilla. letaan ulos puhaltimella. Pientä säätöä myyntiin on kuitenkin aiheuttaneet kunnittain vaihtelevat viranomaismääräykset
Toiminta onkin kasvanut voimakkaasti, sillä vuonna 2022 liikevaihto oli 133 000 000 euroa, kun kymmenen vuotta aiemmin 50 miljoonan tasolla. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 80 RUMPUJA JA KANKAITA Epävarmoina aikoina kotimainen valmistus on arvossaan. Perustamisvuonna Suomi kärvisteli vielä laman kourissa, mutta perustamiseen saatiin tukea. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN MELTEX OY Perustettu 1993. Liikevaihto vuonna 2022 noin 133 miljoonaa euroa. Muovituotteiden valmistaja Meltex juhlii tänä vuonna 30-vuotista taivaltaan. Y R I T Y S. Toimitiloihin ja tehtaisiin on investoitu runsaasti. J yväskyläläinen Meltex Oy on erikoistunut maatalousja rakennusalan tuotteisiin, kuten erilaisiin salaojaja rumpuputkiin sekä monimuotoisesti myös kaivoihin. Uusimpana investointina rakennettiin suodatinkangastehdas, joka on ainoa laatuaan Suomessa. Aivan kaikkia tuotteita ei valmisteta itse, mutta yrityksen kautta on saatavana lähes kaikki rakentamiseen tarvittavat muovituotteet. Yritys perustettiin vuonna 1993, joten kuluvana vuonna vietetään kolmikymppisiä. Yhteensä 11 tehdasta. Jyväskylässä on Suomen ainoa maanrakennuskangastehdas. Meltexin toiminta alkoi peltojen salaojitukseen tarkoitetuista putkista, ne ovat edelleen mukana tuotannossa. Taloustilanteen parantuessa toiminta sai lisää kierroksia ja tuotevalikoimaa alettiin laajentaa. Aluksi yritys valmisti ainoastaan peltosalaojaputkia. Samalla avattiin Suomen ainoa maanrakennuskangastehdas
Vientiä on lähinnä naapurimaihin, sillä rajoitteena on putkien viemä tila, mikä vaikeuttaa logistiikkaa. Viime vuosina kysyntä on lisännyt myös kaapeleiden suojaputkien osalta, mikä on luonnollista maakaapeloinnin lisääntymisen myötä. 81 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Ainutlaatuinen konsepti Meltexin menestyksen taustalla on etenkin ainutlaatuinen konsepti, jossa hallussa on valmistuksen lisäksi myös jakeluketju. Putket valmistetaan samalla linjalla, mutta tuotteet vaihtuvat ajoittain. Lisäksi kuljetuksia varten on oma ajojärjestely. Kaivotehtaita on kahdeksan ja putkitehtaita kolme. Osaltaan laajempaa vientimyyntiä rajoittaa myös Pohjoismaiset olosuhteet, jonka myötä vaatimukset ovat Eurooppaan verrattuna tiukkoja – lämpötilaeroista ja routimisesta ei etelämpänä tarvitse niin välittää. salaojia tai sadevesiä varten. Laaja tuotevalikoima Toiminnan alusta lähtien mukana olleet peltosalaojaputket ovat pitäneet pintansa Meltexillä, mutta nykyään eniten valmistetaan 110 mm halkaisijaltaan olevia putkia monina eri versioina esim. SUODATINKANGASTEHDAS OTETTIIN käyttöön monivaiheisen testausprosessin jälkeen. ”Olemme pystyneet erottautumaan kilpailijoista. Meltexillä on oma huoltohenkilöstö, joka pystyy korjaamaan pienemmät murheet paikallisesti.. Jyväskylän tehtaalla valmistetaan putkia 40 cm halkaisijaan saakka – tätä suuremmat rumpuputket tulevat Kuhmoisten tehtaalta. Omilla kaivotehtailla myös hitsataan Kuhmoisista tuleviin putkiin kaivojen tuloja menoyhteet. meriä kuormittavan mikromuovin takia, niin rakentamisessa käytettävät tuotteet ovat eri asia – ne on suunniteltu kestäviksi. Meltexillä on tarkka laadunvalvonta ja tuotekehitys. Meltexillä ollaankin rakennettu ulkoilmaa hyödyntäviä veden jäähdyMELTEXIN TUOTANTOPÄÄLLIKKÖ Sami Savolainen kertoo yrityksen konseptin olevan Suomessa ainutlaatuinen, sillä hallussa on valmistuksen ja myynnin lisäksi myös logistiikka. Ekologisuus tärkeää Vaikka muovilla on osin huono maine esim. Meillä on rautakauppojen lisäksi omia myymälöitä kymmenellä eri paikkakunnalla. Tarkoitus on tuottaa suodatinkankaita paikallisesti, mikä vähentää hiilijalanjälkeä jo pelkästään rahtien muodossa, sillä aiemmin kankaat on tuotu pohjoismaihin maantiekuljetuksin Euroopasta. Olemme jossakin vaiheessa testanneet myös putkien sisäkkäin laittamista, mutta eri laatuja ei mene aina samaa määrää ja se lisää työtä molemmissa päissä”, Savolainen kertoo. Meltexillä ympäristöasioihin on muutoinkin kiinnitetty huomiota. Yrityksellä on 10 omaa myymälää ympäri Suomen, joissa hoidetaan myyntiä myös yksityisasiakkaille. Vaikka itse tuotteella ei painoa olekaan kovin paljon, niin kuorma vaatii kuljetuksessa paljon tilavuutta. ”Meillä vastuullisuus ja kierrättäminen ovat tärkeässä roolissa. Savolainen arvioi kyseistä putkea valmistettavan vuosittain noin 3 000–4 000 tonnia, mikä tarkoittaa karkeasti ottaen viittä miljoonaa metriä. Esimerkiksi logistiikan suunnittelu on tärkeää – reitit suunnitellaan tarkasti ja ajetaan täysillä kuormilla. Putkien valmistamisessa tarvitaan lämmön lisäksi myös kylmää vettä. Erittäin merkittävä investointi oli hiljattain käyttöönotettu maarakennuskankaita valmistava tehdas, joka on ainoa Suomessa. Toista samanlaista mallia ei ole”, kertoo Meltexin tuotantopäällikkö Sami Savolainen. Viime aikoina on alettu valmistaa myös pumppaamoja, joihin myös asennetaan sähkökeskukset suoraan tehtaalla. Tästä kertoo myös yrityksen 34 hehtaarin varastointitila
Myöskään esim. ”Tällä alueella on harkinnassa myös yritysten välinen yhteistyö, jossa hukkalämpöä voisi hyödyntää toisessa yrityksessä ja antaa vaihdossa esimerkiksi kylmää, jota voisi hyödyntää tuotannossa”, Savolainen visioi. ”Raaka-ainetoimitukset ovat toimineet kohtuullisen hyvin, sillä ostajat ovat olleet hyvin hereillä, eikä toimintoja ole tarvinnut keskeyttää. Näitä käytetään maatalouden säätösalaojituksessa ja rakennusteollisuudessa.. salaojia tai sadevesiä varten. Kotimaisella valmistuksella pyritään vähentämään hiilijalanjälkeä, sillä aiemmin kaikki kankaat piti tuoda Euroopasta. Juuri avattu maarakennuskankaisiin keskittyvä tehdas on ainoa Suomessa. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 82 tysjärjestelmiä. Tuotannossa pyritään hyödyntämään kierrätystä mahdollisimman paljon. Raaka-aineiden hinnat nousseet Korona-aika puraisi rankasti useille toimialoille, mutta rakentaminen jatkui lähes ennallaan. Jopa yli jääneet muoviset kiinnityshihnat toimitetaan uudelleen sulatettavaksi. Pandemiaa suurempi vaikutus oli kuitenkin Ukrainan sodan alkamisella, joka Savolaisen mukaan jopa tuplasi raaka-aineiden hinnat. MELTEXIN YLEISIN TUOTE ovat 110 mm halkaisijaltaan olevat putket, jota valmistetaan monina eri versioina esim. Urakoitsijat olivat saattaneet sopia töitä jo pitkälle vuotta, joten hinnoissa on jouduttu tekemään kompromisseja.” Meltex on rohkeilla investoinneilla ja omaan tekemiseen uskomalla saanut kasvatettua liikevaihtoaan merkittävällä tahdilla. Lopputuotteiden hinnat ovat kuitenkin väistämättä nousseet. Ruotsissa ja Norjassa ei ole vastaavaa. Ylijäämäputket sulatetaan ja kierrätetään uusiksi tuotteiksi. YRITYKSEN TUOTEVALIKOIMAAN kuuluvat myös monenlaiset kaivot, joita valmistetaan kahdeksassa eri tehtaassa. Lisäksi yhä enemmän mietitään hukkalämmön hyödyntämistä. Karkeasti arvioituna putkea eri muodoissaan valmistuu vuodessa yli viisi miljoonaa kilometriä
Tilaa MT Metsä MT.FI/metsatarjous tai QR-koodilla MT METSÄ LEHTI + DIGI 12 90 €/KK Kestotilauksen 1. 83 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 MITEN HOIDAN HIILINIELUA. En ole lääkäri, mutta voin vilkaista. 13,90 €/kk) Tarjous voimassa 30.11.2023 asti.. Ota MT Metsä tueksi tiedonhakuun ja päätöksentekoon, niin pysyt oman metsäsi hermolla vaihtelevassakin ilmastossa. jakso (norm. Oikeaa tietoa tuottavasta metsänomistamisesta Metsänomistajahan sen parhaiten tietää mitä omalle metsälle kuuluu
K O U L U T U S Pätevöityneet muoviputkihitsaajat ovat yhä kysytympiä tekijöitä monilla työmailla. Pääsy heidän joukkoonsa avautuu muutaman päivän tiivistahtisen erikoistumiskoulutuksen kautta. Kirjallisen ja näyttökokeen hyväksytysti suorittaneille myönnetään sertifikaatti, joka on neljä vuotta kerrallaan voimassa. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 7/ | 84 K Yhteen sulattajat Ekstruusiota eli lankahitsausta käytetään paineettomien muoviputkistojen liitoksissa. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA. Menetelmään pätevöidytään kahden päivän pituisella kurssilla. Sen tyypillisiä kohteita ovat erilaiset kaivot ja säiliöt
”Virheet ja epäonnistumiset johtuvat lähes yksinomaan huolimattomuudesta, joten koneita ja tarvikkeita on turha syyttää”, Alpo Äärelä toteaa. Puskumenetelmässä kohtaavat pinnat viimeistellään höyläävällä kiekolla. 85 / 7 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 Sähkömuhvihitsauksen ohjausyksikkö kulkee vaivattomasti hitsaajan mukana työmaalle. Tällä hetkellä 2–5 päivän mittaisille kursseille voi osallistua muutamilla paikkakunnilla eri puolilla Suomea. Käytännön näyttökokeessa tehtävät liitokset toimitetaan puolueettomalle Eurofins-tutkimuslaitokselle tarkastettaviksi. Sulamisen edettyä riittävästi pehmenneet päät painetaan tiiviisti yhteen. Tinkimättömyys niissä on ehdottoman tärkeää hitsauksen lopputuloksen kannalta. Kokeet hyväksyttävästi suorittanut saa hakemuksesta nimensä Kiwa Inspecta Sertifiointi Oy:n ylläpitämään sertifioitujen muoviputkihitsaajien rekisteriin. Monivalintatehtävä koostuu 25 kysymyksestä, joista 80 prosenttiin on osattava rastittaa oikea vastaus. Koulutusten teoriatunneilla opetetun sisäistäminen punnitaan kirjallisella kokeella. Taustalla kulmaliitoksissa käytettävä tuplamuhvi, jota voidaan kääntää haluttuun asentoon. Pölyt ja kosteus poistetaan asetoniin tai sinoliin kastetulla nukkaamattomalla rievulla. Kurssien pituudet ovat sidoksissa opiskeltavaan aiheeseen. Huolellisuus etusijalla Kaikkien liittämistapojen opinnoissa painotetaan esivalmistelujen merkitystä. Nykyisin käytössä on kappaleiden vetotesti entisen painealtistuksen sijasta. Ekstruusio eli lankahitsaus on omaksuttavissa kahdessa päivässä, mutta tutustuminen puskuja sähkömuhvihitsaukseen vaatii jo tuplasti enemmän aikaa. Puskuhitsauksessa haluttu lämmitysaika valitaan putkien koon perusteella. Sähkömuhveissa asetukset ovat luettavissa viivakoodilaitteella, joka välittää ne suoraan järjestelmän ohjausyksikölle. Kuumentuvat vastuslangat sulattavat muovipinnat yhteen. Koulutus täyttää standardin EN 13067 pätevöitymisvaatimukset. Hän viittaa putkien päiden tasoittamiseen sekä hitsauspintojen puhdistamiseen ja kuivaamiseen ennen varsinaiseen hitsaamiseen ryhtymistä. ProSisäpuoliset vastuslangat sulattavat sähkömuhvin tiiviisti kiinni putken päihin. Opetus toteutetaan pienryhmissä lähiopintoina, joiden aikana perehdytään putkien muovimateriaalien ominaisuuksiin ja erilaisiin liitosmenetelmiin”, kertoo Hyria Koulutus Oy:n kouluttaja Alpo Äärelä. ”Koulutusorganisaatioon kuuluu kuusi alueellista aikuisja ammattioppilaitosta. I nfraja rakennusalan ammattilaisille suunnattuja opintoja muoviputkien hitsaamiseen on järjestetty vuodesta 2010 alkaen. Putkien paikallaan pysyminen esikäsittelyjen ja hitsauksen aikana varmistetaan asennustuilla. Edessä valmiita liitoksia, joiden muhvien viivakoodeista on luettu arvot hitsausprosessille. Sisältöjä yhdistelemällä voidaan räätälöidä kokonaisuuksia, jotka kattavat useita erilaisia liitostekniikoita. Kurssilaisia opetetaankin käyttämään lastuavaa erikoistyökalua, jolla kuoritaan hapettuneet pintakerrokset sähkömuhvien asennuskohdista millimetrin tarkkuudella. Järjestelmän koulutusorganisaatiot: Hyria (Hyvinkää), Optima (Pietarsaari), Savon ammattiopisto (Kuopio), Sedu (Seinäjoki), Taitotalo (Helsinki ja Oulu) ja Ylä-Savon ammattiopisto (Iisalmi).. MUOVIPUTKIHITSAUKSEN PÄTEVÖITYMISKOULUTUKSET Teoriakokeen ja näyttötyön hyväksytysti suorittanut voi hakeutua Kiwa Inspestan ylläpitämään sertifioitujen muoviputkihitsaajien rekisteriin
Oikealla harjoittelukappaleen varressa nähtävillä siisti puskuhitsaussauma. Paineettomille ja paineisille liitoksille Hiljattain uudistuneessa pätevöitymismenettelyssä on mahdollista sertifioitua sekä paineputkien että paineettomien putkenosien hitsaajaksi. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 7/ | 86 HAAROITUKSISSA KÄYTETTÄVÄ porasatula hitsataan sähkömuhvin tavoin paikoilleen. Haaroituksissa käytettävissä porasatuloissa on vastaava liitostapa kuin sähkömuhveissa, mutta niiden asentamisessa tarvitsee esikäsitellä vain putken toinen sivu”, Alpo Äärelä selvittää. Haluttu hitsausohjelma valitaan laitteen kosketusnäytöltä. Niiden päivittäminen vaatii teoriaja näyttökokeen suorittamista uudelleen. Kone tallentaa tarkat tiedot liitostapahtumasta kovalevylleen, josta ne ovat siirrettävissä ulkoisille muistitikuille tai -korteille. Lankahitsaukseen perustuvat kuumailmaja ekstruusiotekniikat kuuluvat toiseen ryhmään. KOULUTTAJA ILPO ÄÄRELÄ kädessään kipinäinduktori. Uusimpiin laitemalleihin voidaan hitsausarvot syöttää bluetooth-yhteyden kautta langattomasti älypuhelimen tai tabletin ohjelmistosovelluksen kautta. Esimerkiksi Saksassa muoviputkihitsaukset ovat luvanvaraisia ammattilaisten töitä, kuten sähköasennukset meillä. Standardin 13067 mukainen luokitusja sertifiointimenettely mahdollistaa pätevyyden osoittamisen Suomessa ja muissa Euroopan unionin jäsenmaissa. Uudistuksen myötä pätevyyksien voimassaoloaika lyheni aiemmasta viidestä vuodesta neljään. Liitos tehdään johtamalla sähkövirtaa muhvin sisäseinämän vastuslankoihin, jotka kuumentuessaan sulattavat sen tiiviiksi pannaksi putkien saumakohtaan. Käytettävät työkalut ovat spesiaaleja ja alati kehittyviä, mikä osaltaan selittää pätevyyksien voimassaoloaikojen tiukennuksia. LASTUAVALLA ERIKOISTYÖKALULLA kuoritaan hapettuneet kerrokset tasaisesti pois sähkömuhville yhdistettävien putkien pinnalta. ”Kaivot ja erilaiset säiliöt ovat tyypillisiä paineettomien muoviputkien hitsauskohteita. Erikoistekniikkaa Kurssilaiset pääsevät tutustumaan perinpohjaisesti erilaisiin muovihitsausvälineisiin. Käytännössä puskuja sähkömuhvimenetelmien hallinta kattaa ensin mainitun kategorian. Menetelmistä sähkömuhvihitsaus on laitteistoltaan teknisempi. sessin onnistumisen merkiksi muhvin sivuilta nousee ylös pienet tapit. Pääputkeen kierretään reikä integroidulla kertakäyttöterällä, joka käännetään takaisin yläasentoon ja suljetaan suojakorkilla. Laite paljastaa ekstruusiosaumoista pienimmätkin reiät havaitsemalla sähköimpulssin palautumisen putken sisäpuoliseen liitoskohtaan asetetusta foliosta. Pitkälle viedystä TARKKAA TYÖTÄ Laitetekniikasta huolimatta muoviputkihitsaus vaatii tekijältään huolellisuutta.
Muoviputkien elinkaaret ovat yleisesti jopa 50 vuotta. Porasatulat hitsataan samoin kuin sähkömuhvit. ”Puskuhitsaus on tapahtumana mekaanisempi, mutta sen oikeaoppinen liitos on jopa kestävämpi kuin sähkömuhvilla tehty”, Alpo Äärelä toteaa. Puskuhitsauksen kalusto on kalliimpaa kuin sähköhitsauksen. Vaurioiden vaikea havaitseminen etukäteen korostaa ammattitaitoisten hitsareiden merkitystä. Tiedot talteen Edistyksellisimmät hitsausjärjestelmät mahdollistavat monipuoliset raportoinnit muoviputkiliitoksista. Virheet ja epäonnistumiset johtuvat lähes yksinomaan huolimattomuudesta. Listaus menetelmäkohtaisista pätevyyksistä on nähtävillä Kiwa Inspectan kotisivuilla. 87 / 7 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 automaatiosta huolimatta hitsaajan on valvottava prosessia koko ajan. Tästä syystä puskumenetelmässä käytetään enemmän keikkatai urakkakohtaisesti vuokrattuja laitteita. Kohderyhmä on sikäli tärkeä, että työnjohdolta puuttuu vielä melko yleisesti käsitys muoviputkihitsauksen vaatimuksista. Työmaalla rekisteriin hyväksytyn muoviputkihitsaajan tunnistaa henkilökortista. Oikeaoppisesti tehtyinä liitokset kestävät vähintään yhtä kauan. Yhdistelmää täydentää ohjausyksikkö, jolla säädetään ja seurataan hitsausprosessin etenemistä.. Ominaisuudelle on viime aikoina avautunut käyttöä korkeassa rakentamisessa, jossa sadevesilinjastot altistuvat ääritilanteessa massiiviselle paineelle. Asetuksen 37. Ekstruusiossa ja kuumailmahitsauksessa sulaa muovilankaa pursotetaan saumakohtaan. Hitsauskoulutusten sisällöistä ja suoritusvaatimuksista vastaa Muoviteollisuus ry:n asettama neuvottelukunta. Virheistä johtuvat vuodot ilmenevät tyypillisesti jo 2–10 vuoden kuluttua putkiston asennuksesta. Yhteistyöelin koostuu alan keskeisten toimijoiden, koulutusorganisaatioiden ja Kiwa Inspectan edustajista. Hitsausajankohdan ja GPS-paikannukseen perustuvan sijainnin automaattinen tallentuminen palvelee verkostojen hallintaa sekä kunnossapitoa. Sen yhtenä tehtäväalueena on muovisten paineputkien hitsausten valvojien pätevöinnit. Lukkopannalla paikalleen tuettavan kappaleen jäähdyttyä sen kertakäyttöisellä kiertokairalla avataan pääputkeen läpivienti sivuhaaralle. Puskuhitsauksen pyöreä lämpölevy ja putkien päiden tasaukseen tarkoitettu höyläävä kiekko telineessään. Hyvien oppimistulosten taustalla on riittävä määrä toistoja ennen kuin ryhdytään lähettämään näyttötöitä Eurofinsille. ”Tällä hetkellä Suomessa on noin 800 henkilöä ja 230 yritystä, joilla on sertifikaatit voimassa”, Alpo Äärelä laskeskelee. Testiä varten yhteen sisäpuoliset saumat vuorataan alumiinifoliolla, joka palauttaa laitteen lähettämän sähköimpulssin takaisin ja paljastaa näin vähäisimmätkin vuotokohdat. Molemmilla tavoilla saavutettava vetolujuus on lähes yhtä hyvä kuin suoralla uudella putkella. Menetelmää käytetään tyypillisesti paineettomien putkiyhteiden liitoksissa, joiden pitävyys voidaan tarkistaa kipinäinduktorilla. Neuvottelukuntaan kuuluvat koulutusorganisaatiot aloittivat jo keväällä 2018 ensimmäiset kurssitukset tarkistusmittauksista vastuussa oleville henkilöille. Niiden järjestämistä vauhdittaa tammikuussa 2018 voimaan astunut ympäristöministeriön asetus vesija viemärilaitteistoista, joka velvoittaa erityisalan työnjohdon huolehtimaan linjaston tiiviyden ja käyttövarmuuden tarkistusmittauksista. pykälän mukaan on todennettava, että putkisto kestää täyttä pystysuuntaista vesipatsasta vastaava paineen. Tähän mennessä kaikki Hyrian kurssin suorittaneet ovat läpäisseet arviointiseulan. Toimenpiteen jälkeen ruuvi kierretään takaisin ja sen metallinen pää suljetaan muovikorkilla
Pääsylippu 10 euroa aikuiset, lapset alle 12 v maksutta. 2023 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 7/ | 88 Museon aukioloajat 1.6.–31.8. Rahat saat tilillesi saman päivänä, kun akut saapuvat meille myynti huollot varaosat ilmastoinninhuollot korjaukset www.autosorsa.fi Tehtaankatu 6, Riihimäki Puh. Näyttelyitä kolmessa kerroksessa yhteensä 3.000 neliötä. 3. (019) 268 0800 myynti huollot varaosat ilmastoinninhuollot korjaukset www.autosorsa.fi Tehtaankatu 6, Riihimäki Puh. ME MAKSAMME MAKSAMME NIISTÄ! WWW.KATALYSAATTORIKIERRATYS.FI Suomen Katalysaattorikierrätys hoitaa akkujen noutotilaukset kaikkialta Suomesta! Miniminoutotilaus 700 kg. ¼ 045 119 4401 Õ 040 707 5455 í Käyrätie 5, 41800 Korpilahti º nouto@katalysaattorikierratys.fi 1. Ota yhteyttä meihin, lähetämme sinulle viranomaisen hyväksymän akkulaatikon. Myllykatu 18 B, 65100 Vaasa www.vaasanautomuseo.fi wwww.pietarsaarenmuseo.fi Strengbergin www.pietarsaarenmuseo.fi Tupakkamuseo Koulukatu 25, Pietarsaari Avoinna 6.6-12.8.2023 ti-la klo 12-16 VETURIMUSEO TUPAKKAMUSEO TEKNIIKAN MUSEO TUUSULAN AUTOMUSEO VAASAN AUTOJA MOOTTORIMUSEO Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy MOBILIA AUTON JA TIEN MUSEO POSTIMUSEO mobilia.fi Tulevaisuuden kuskeille liikennepuisto! Kangasala MUSEOT MUSEOT Museot muokattava pohja PDF varten.indd 1 Museot muokattava pohja PDF varten.indd 1 5.5.2023 10:53:34 5.5.2023 10:53:34 Museon aukioloajat 1.6.–31.8. Kun akut ovat laatikossa, tilaa meiltä laatikolle nouto. (019) 268 0800. Pääsylippu 10 euroa aikuiset, lapset alle 12 v maksutta. Myllykatu 18 B, 65100 Vaasa www.vaasanautomuseo.fi wwww.pietarsaarenmuseo.fi Strengbergin www.pietarsaarenmuseo.fi Tupakkamuseo Koulukatu 25, Pietarsaari Avoinna 6.6-12.8.2023 ti-la klo 12-16 VETURIMUSEO TUPAKKAMUSEO TEKNIIKAN MUSEO TUUSULAN AUTOMUSEO VAASAN AUTOJA MOOTTORIMUSEO Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy MOBILIA AUTON JA TIEN MUSEO POSTIMUSEO mobilia.fi Tulevaisuuden kuskeille liikennepuisto! Kangasa la MUSEOT MUSEOT Museot muokattava pohja PDF varten.indd 1 Museot muokattava pohja PDF varten.indd 1 5.5.2023 10:53:34 5.5.2023 10:53:34 Akkuromun saat rahaksi helposti ja nopeasti: VANHOJA AKKUJA. klo 10–16 Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Soita jos olet tulossa Raimo / 040 045 0585 Tuusulanautomuseo Museo auki elokuun loppuun saakka. 2. klo 10–16 Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Soita jos olet tulossa Raimo / 040 045 0585 Tuusulanautomuseo Museo auki elokuun loppuun saakka. Näyttelyitä kolmessa kerroksessa yhteensä 3.000 neliötä
Hänen laskujensa mukaan toistakymmentä maatalousalan toimijaa on jo pätevöitynyt muoviputkihitsaajaksi Hyrian kursseilla. Maatalousyrittäjille opintojen lisäarvona lankeaa tiloilla yleisesti käytettyjen muovimateriaalien ja -tuotteiden tuntemus. Bioenergiaa asiakkailleen toimittava laitos tarkastutetaan kaikilta osiltaan tehtävään hyväksytyllä puolueetTäysin uutta oppilasainesta Muoviputkihitsaajan pätevyyskoulutuksiin hakeutuneet ovat tähän mennessä olleet lähes yksinomaan infraja rakennusalan ammattilaisia. Mikäli perustamiskustannuksiin on myönnetty yritystukea, sallitaan lopputuotteen markkinointi ja jakelu. Viimeisten vuosien aikana kursseilla on kuitenkin nähty yhä enemmän maatalousyrittäjiä, joita motivoi opintoihin biokaasun jalostaminen tuotannon sivuvirroista. Maakaasuasetuksen mukaiset määräaikaistarkastukset tehdään biokaasuputkistoille kahdeksan vuoden väliajoin. Perinteistä opiskelijakuntaa edustava Sami Repo haki kurssilta lisäosaamista maanrakennusja kuljetusurakointiin. Tarkastuksen järjestäminen kuuluu toiminnanharjoittajan vastuulle, samoin kuin linjojen tiiviyden säännöllinen seuraaminen. ” Tilakohtaisten yksiköiden lukumäärä on eri puolille maata sijoittuvien hankkeiden myötä kasvusuunnassa”, arvelee Suomen Biokaasu ja Biokierto ry:n toiminnanjohtaja Anna Virolainen-Hynnä. 89 / 7 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2023 S uomen maatiloilla oli syyskuussa 2022 yhteensä 27 biokaasulaitosta. TEKSTI JA KUVA MARKO TAAVILA Kiinnostus bioenergiaa kohtaan on houkutellut uutena ryhmänä maatalousyrittäjiä hitsausopintojen pariin. Valtaosa niistä tuotti karjanlannasta sekä vähäisemmässä määrin ylijäämänurmesta sähköä ja lämpöä omaan käyttöön. ” Tukes soveltaa biokaasun osalta vastaavaa lainsäädäntöä ja lupakäytäntöjä kuin maakaasun jakelussa. Muoviputkistolle testaus suoritetaan 1,3-kertaisella paineella normaaliin virtaukseen verrattuna. M A ATA L O U SY R I T TÄ JÄT K I I N N O S T U I VAT. Muoviputkihitsaajan pätevyyskoulutuksen hyödyt korostuvat biokaasulaitoksissa, sillä PE-muovi on yleisesti käytetty ja soveltuvin putkistomateriaali niiden maanalaisissa linjoissa. Kaupallisessa toiminnassa kaiken laitostekniikan on putkiliitoksia myöten oltava asianmukaisesti toteutettuja”, selvittää Hyria Koulutus Oy:n kouluttaja Alpo Äärelä. tomalla tutkimusorganisaatiolla. Tällöin ja tilanteessa, jossa prosessissa hyödynnetään muualta kerättyjä raaka-aineita, täytyy laitoksen täyttää lukuisia viranomaisvaatimuksia. Biokaasuputkistoille ja -laitteistoille tehdään sekä paineettä tiiveyskoe ennen käyttöönottoa. Hän perustaa näkemyksensä vuositilastoihin ja energianhinnan nousun aiheuttamiin maatalouden kannattavuusongelmiin sekä mahdollisuuksiin saada laitoshankkeelle jopa 50 prosenttia investointitukea
Kytkentävalmis kontti nostettiin valetun laatan päälle. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI B I O E N E R G I A Katteluksen Broiler Oy:n uusi lämpölaitos on sijoitettu konttiin. Yhteet oli asennettu valmiiksi sovittuun paikkaan. Uusi tekniikka antaa mahdollisuuden polttaa kosteudeltaan 35– 40 % haketta. Kattilassa voidaan polttaa myös tuoretta haketta. Maatilamittaluokan kattiloissa on voitu tähän asti polttaa vain kuivaa haketta, jonka kosteus on alle 35 %. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 90. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 90 K TUOREHAKEKATTILA Tuorehaketta on poltettu Suomessa jo aiemmin muutamassa isossa laitoksessa. Kun mahdollisuus tuorehakkeen polttoon on myös pienemmissä kattiloissa, se tuo osaltaan helpotusta hankintaketjuihin energiahuollossa
Veden poistaminen vaatii erikoisrakenteita. ”Meillä lämmitettävä ala kasvoi noin 3,5 kertaiseksi, mutta tarvittava hakemäärä vain tuplaantui talven seurantajaksolla 2022–2023. Kun poltettavaa materiaalia, kuten haketta, tarvitaan noin 1 000 kuutiometriä vuodessa, ei kaikki materiaali ole aina parasta mahdollista. Jyväskylän ammattikorkeakoulun testeissä tuorehakkeen kosteus oli kenttäoloissa 39,9 %. Uusi kattila Ala-Talkkarin uuden kattilan tulipesässä on keraaminen rakenne ja TUOREHAKEKATTILAN KÄYTTÖ VÄHENTÄÄ HAKKEEN VARASTOINTITARVETTA. K atteluksen Broiler Oy:n Oskari Vuorenmaa sai uuden kattilan käyttöön lokakuussa. Yhteet kiinnitettiin konttiin sen pohjassa olleen reiän kautta. Oskari laskee, että puolet poltettavasta hakkeesta saadaan omasta metsästä. Laitoksen hiukkaspäästöt olivat 16 mikrogrammaa ilmakuutiossa, kun Ekosuunnitteludirektiivin raja-arvo on 40 mikrogrammaa. Uusi lämpökeskus toimitettiin konttina vanhan ja uuden kasvatushallin väliin valetulle betonilaatalle. Tuorehakekattila saatiin tulille lokakuussa. Uuden kattilan rakenne ja etenkin automatiikka houkutteli uuteen teknologiaan. 91 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 K Oskari Vuorenmaan, Katteluksen Broiler Oy:n yrittäjän, kiinnostus uuden kattilan hankintaan osui sopivaan hetkeen. Tuorehakekattila antaa mahdollisuuksia poltettavan hakkeen hankintaan. Antureilla seurataan palotapahtumaa ja säädetään toimintaa.. ”Kattila piti uusia, kun vanhan vuonna 1998 hankitun kattilan teho ei olisi riittänyt. Tämä johtuu siitä, että palotila on pidempi ja sisällä on keraamiset tiilet. Toki polttotekniikka on kehittynyt muutenkin, mutta kun tuoreesta hakkeesta on mahdollisuus saada lämpöä irti, tilaisuus haluttiin käyttää”, Oskari perustelee. TUOREHAKEKATTILA Pystyy polttamaan haketta, jonka kosteus on alle 40 %. Se antaa pelivaraa, kun aina kuivaa haketta ei välttämättä ole saatavilla tai laatu vaihtelee”, Oskari aloittaa. Ala-Talkkarin 500e eli 500 kW:n tuorehakekattila on leveämpi ja pidempi kuin normaali 500 kW:n kattila. Kasvatushalleissa oikea lämpötila on tärkeää, ja kun hallissa tarvitaan lisälämpöä, kattilan on tuotettava se. Palotapahtuma tuoreella hakkeella kestää pidempään ja lämpötila kattilassa on korkeampi kuin normaalissa kattilassa. Tätä ennen oli maahan kaivettu muovikanaalit, sähkökaapelit ja vesijohto. Pääsin sopivaan aikaan hankkimaan kattilaa, jossa voidaan polttaa myös tuorehaketta. Testeissä ja laskelmissa päästiin lähes 90 % hyötysuhteeseen. Toisessa päässä on kattilahuone ja toisessa päässä 60 kuution hakevarasto. Kontti on kaksiosainen. Kattilan koko kasvaa, kun palotila on suurempi ja eristeitä enemmän. Päästöt eli pienhiukkasten määrä, typen oksidit ja hiilivedyt alittivat raja-arvot. Samaan aikaan valmistui toinen kasvatushalli broilereille
Kattilan kehittely toteutettiin hankkeena, joka alkoi jo ennen nykyistä tilannetta, jossa bioenergiasta on jo pulaa. Tämä mahdollistaa myös erilaisten sekoitusten laajemman käytön. Samalla turvataan tulevaisuuden puuhuoltoa sahoille. Tuoretta haketta liikkuu markkinoilla arviolta aiempaa enemmän. Puuaineksen mukana oleva haihdutettava vesi pitää kuljettaa kattilan läpi ja tulipintojen pitää olla suuremmat, jotta saadaan sama teho kattilasta. Tuorehakekonseptissa hyödynnetään etenkin nuorten metsien hoitoharvennuksien karsittua energiarankaa. EU:n parlamentti ja neuvosto ovat jokin aika sitten linjanneet metsäenergian uusiutuvaksi jatkossakin. Kun puuta kuivataan kasalla, terpeenit haihtuvat ja puun lämpöarvo vähitellen laskee. Jos palavan materiaalin kosteus nousee 20 %:sta 40 %:iin, niin kattilan palotilassa pitää olla noin 50 % suurempi pinta. Kuiva vai tuore hake ”Jokainen vesipisara pitää kattilassa haihduttaa höyryksi, koska vain kuiva puu tuottaa palaessaan lämpöä. KUN KATTILAN OMINAISUUDET riittävät myös tuorehakkeen polttamiseen, se antaa enemmän mahdollisuuksia poltettavan materiaalin hankintaan. Hankeaikana kotimaisen hakkeen kysyntä on kasvanut, kun hakkeen tuonti Venäjältä loppui. ilmanohjaus on uudenlainen. Lokakuussa käynnistetyn laitoksen tuhka-astiaa ei ole vielä tyhjennetty. 2023 Koneviesti Rakentaminen ja energia 7/ | 92 TUHKA ON PUHDASTA ja kertoo osaltaan palamisen puhtaudesta. Tämä on syy, miksi kattilan rakennetta on pitänyt muuttaa, kun halutaan polttaa tuoretta haketta. Tuorehakeketju metsästä lämpölaitokselle on kustannuksiltaan mallilaskelmien mukaan 3–8 € edullisempi kiintokuutiota kohti kuin perinteisen kuivan hakkeen hankinta. Tätä pääsääntöä lieventää se, että tuoreessa puussa on terpeenejä, jotka palavat kuumalla liekillä. Oskari piipahtaa kontilla päivittäin samalla kun hän käy kasvatushalleissa. Pienpuuhake toimii maatilojen lämmityksessä. Kuivaa ja tuoretta haketta polttava kattila täyttää EU:n hyötysuhdeja päästönormit Ekosuunnitteludirektiivin mukaisesti. KATTILALLA ON AUTOMAATTINEN ohjausjärjestelmä, jota voidaan etäkäyttää verkon yli esimerkiksi kännykkäsovelluksella. Kun ylivuotista, kuivatettua rankaa ei tarvita, rankavarastoihin sidotut pääomat eivät ole niin suuria kuin perinteisessä kuivan hakkeen hankinnassa. Harvennuksilla ja energiarangan keräämisellä pidetään yllä metsien kasvua. Jotta Ala-Talkkarin kattila on saatu toimimaan tuorehakkeella, kuumaa. Toisaalta vesi kattilassa hajotessaan vapauttaa happea, joka parantaa palotapahtumaa.”, kertoo Hannu Alatalkkari kattilan toiminnasta. Polttotapahtuma on dokumentoitu antureista kerätyn tiedon perusteella ja tarvittaessa voidaan palata historiatietoihinkin
Poltin on myös hieman erilainen. Lukumääräisesti kontteja myydään edelleen vähän, kun pelkkä lämpökattila on huomattavasti edullisempi ostaa irtonaisena. Tertiääri-ilma esilämpiää, kun se tekee kierroksen kattilan rakenteissa ennen päätymistään tulipesään. Kattilan yläosassa lämpötila on yli 900 astetta, kun se aiemmin on ollut noin 850 astetta. 1 2 . p d f 1 2 . Seinäjoen ammattikorkeakoulun ja Veljekset Ala-Talkkari Oy:n lisäksi Rantalan, Katteluksen ja Kankaan broileritilat, Helsingin ja Vaasan yliopistot sekä Suomen metsäkeskus ovat olleet kehittämässä tuorehakekonseptia. Suoran tuoteviennin osuus liikevaihdosta on noin 30 %. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . p d f 1 2 . Koneistamo toimittaa alihankintana komponentteja, esimerkiksi tappeja, Yhteet konttiin on tuotu käyntioven oikealta puolelta nurkasta, missä ne eivät ole tiellä. Kun kattilan lämpötila on noussut ja tiilimassa sitoo osaltaan lämpöä, kattila saavuttaa käyttölämpötilan hitaammin kuin tavallinen kattila. Samasta syystä tuorehakekattila joudutaan ajamaan hitaammin alas, muuten kattila keittää. Muurauksia on laitettu kattilaan sisään, jotta korkeita lämpötiloja voidaan hallita paremmin. Tulipesän osuus on pidempi ja leveämpi kuin tavallisessa kattilassa. ”Tuorehakehankekonsepti maatilamittakaavassa” on ollut Manner-Suomen maaseutuohjelman, maaja metsätalousministeriön sekä Hämeen Ely-keskuksen rahoittama ja Seinäjoen ammattikorkeakoulun koordinoima EIP-hanke. suomalaisille metalliteollisuusyrityksille, jolloin viennin osuus kasvaa. 1 2 . Toki asennuskuluja on maksettava silloinkin. Vertailusta saa hyödyllistä tietoa esimerkiksi ostopäätöksen tueksi. Noin 25 % Ala-Talkkarin lämpölaitosliikevaihdosta tulee lämpökonttien myynnistä. Tällöin kattilan lämpötila on vakaampi. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 WWW.KONEVIESTI.FI/KONEVERTAILU KONE VERTA ILU Konevertailu-palvelussa on tietoja maarakennus-, työja maatalouskoneiden teknisistä ominaisuuksista, hinnoista ja jälleenmyyjistä. p d f 1 2 . Osa koneiden tiedoista on kaikille avoimia, osa vaatii kirjautumisen.. Vasemmalla Risto Lauhanen Seinäjoen ammattikorkeakoulusta ja oikealla Hannu Alatalkkari Veljekset Ala-Talkkari Oy:ltä. Toisioilmaa johdetaan kattilan sisään ulkopuolelta kattilan seinämiin ja siitä tiilimuurauksen rei`istä palotilaan. 1 2 . Tertiääri-ilmaa johdetaan kattilan yläosaan omilla puhaltimilla. p d f 1 2 . 1 2 . Veljekset Ala-Talkkari Oy Veljekset Ala-Talkkari Oy työllistää 85 työntekijää Lapuan Hellanmaalla. Nykyisin lämmintä tilaa on noin hehtaari ja kylmää tilaa puoli hehtaaria. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . Laajennuksia on tehty vuosina 2000, 2008 ja 2012. Toimintaan ovat aktiivisesti osallistuneet myös Etelä-Pohjanmaan Ely-keskus, MTK Metsänomistajat sekä FinnMETKO Oy. Yrityksen liikevaihto on noin 15 miljoonaa euroa. Risto on ollut mukana EIP-hankkeessa, jolla tuorehakekattilaa päästiin kehittämään. Eri merkkien koneita voi vertailla toisiinsa. 2 2 1 2 1 : 5 4 : 1 5 p o h j a k u v i o . p o h j a k u v i o . Vesikiertoa on muutettu siten, että lähtevä vesi kerää lämpöä yläpinnalta laajemmalta alueelta ja palaava vesi on esilämmitettyä. 93 / 7 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2023 puolta on kasvatettu. Nykyisellä tontilla toiminta on alkanut vuonna 1985. Lämmityslaitteiden osuus liikevaihdosta on noin 60 %
Olemassa on myös kulmikkaammaksi teroittamisen tapoja, kuten litteällä kuusikulmaisella erikoisviilalla tai tavallisella lattaviilalla tapahtuva Square Grind -teroitusmalli. Suomessa pyöröviilalla teroittaminen on yleisin, koska se on helpoin. Ketjutyyppiä on saatavana vain 3/8” normaaliprofiilisena, 1,6 millin vetolenkkivahvuuden mallistona. Ideana on selkeyttää ja helpottaa ketjun teroitusta, lisäten samalla leikkuutehoa. Sillä saavutetaan aggressiivisempi hampaan leikkuuteho. Stihlinkin ratkaisussa syntyy leikkuuhampaaseen yksi terävä sisäkulma, joka katkoo puukuituja. Saatavilla on myös ketjun ja viilan yhdis2023 Koneviesti Metsä 7/ | 94. Stihl Hexa:ssa korkeus asettuu automaattisesti oikeaksi, koska viilan sileä osa nojaa leikkuuhampaan tasaiseen alapintaan. Koneviesti tutustui metsässä ketjun mielenkiintoisiin ominaisuuksiin. Stihl Hexa -teräketjumallissa on muutettu teräväkulmaisen Full Chicell -teräketjutyypin teroitusmuotoa. 2023 Koneviesti Metsä 7/ | 94 K O K E I L U LEIKKUUTEHOA YLEISKÄYTTÖÖN Hexa-teräketjun tulo markkinoille nosti kiinnostuksen sen leikkuutehoon. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTIRYHMÄ PASI HAAVISTO, TOMMI HAKALA, TIMO KAAKKOLAMMI STIHL HEXA -TERÄKETJUMALLI Full Chicell -teräketjutyypin teräketju moottorisahoihin. M oottorisahojen teräketjujen ”teräväkulmaiselle”, eli Full Chicell -ketjutyypille on olemassa useampiakin teroitustapoja. Kulmikkaampi muotoilu katkoo puunsyitä tehokkaasti, mutta uusi teroitusmalli tuo erilaisen käytöksen esimerkiksi karsintaan. Se perustuu Stihlin teräväkulmaiseen RS-ketjuun, jossa alkuteroitus on tehty uudella tavalla ja sille on kehitetty oma kuusikulmainen viila. Hampaaseen muodostuu kaksi terävää sisäkulmaa, jotka katkovat puukuituja tehokkaasti repäisemällä, ei vuolemalla. Stihlin versio aiheesta Teräketjuvalmistajanakin tunnettu Stihl on ottanut idean käsittelyynsä ja tuloksena on tullut markkinoille Stihl Hexa -konsepti. Lattaviilalla viilauksessa on erittäin tarkkaa, että viilan kulma kulkee täsmälleen teräväkulmaisen hampaan nurkan kohdalta. Tuntuma eroaa muullakin tavoin. Erona lattaviilamalliin on toinen puuttuva sisäkulma, sillä ketjusta on haluttu helpommin viilattava. Teroitusmalli on kulmikas ja teroitukseen käytetään omaa Hexa-viilaa. Viilaus tehdään tavanomaisesta poiketen
Viilauksessa huolellisuus valttia Hexan teroituksessa idea on hyvä ja se toimii, kunhan on huolellinen. Ketjun käytössä suositellaan Stihlin 3,5 kW:n MS 362:a ja sitä voimakkaampia sahamalleja. Sama tilanne tuli esiin kaatokolon yläsahauksessa. Viilassa on kaksi tasaista kanttia. Leikkuutehossa Hexa on vähintään yhtä nopea pyöröviilattuun teräväkulmaversioon verrattuna. Jotta ketjun saa pureutumaan rungon sisään vinossa kulmassa, on käytettävä reilumpaa painatusta. Saatavilla vain 3/8”/ 1,6 mm ketjumallina. Viila todettiin kuitenkin hieman liian karkeaksi eli se tökkii. Selkeämpi viilattava – kunhan alkuviilauksen tekee huolella. Se on ymmärrettävää, sillä katkaisuleikkauksissa nopeus tuntuu. viila liikkuu oikeassa asennossa kohti leikkuusärmiä. Leikkaa rivakasti, säyseä karsinnassa Teräketjujen kohdalla vertaillaan yleensä leikkuutehoja. Leikkuuhampaan tasaisen pinnan päällä KIITÄMME Ketjun käytettävyys karsinnassa. alv 24 %.. Kun Hexaa ja verrokkina olleita kahta ketjumallia käytettiin normaalissa hakkuutyössä, havaittiin mielenkiintoinen ero teräväkulmaisen ja Hexan välillä. Kiekotusvertailussa molemmat ketjut päihittivät perinteisen pyöreäkulmaisen selvästi: Teräväkulmaiset tarvitsivat 24 s ja pyöreäkulmainen 32 s. Hyvä toteutus, muitakin kokoja kaipuussa Kokeilun perusteella Hexa on tuonut markkinoille ketjun, jossa teräväkulmaisen ketjutyypin teroitus onnistuu helpommin. Hexaa on saatavilla irtoketjuina, mutta myös aloituspakettina. Esimerkiksi kaksi 60-lenkkistä ketjua ja viila viilanpäällä on suositushinnaltaan 69 euroa, sis. Hexa käyttäytyy karsinnassa enemmän pyöreäkulmaisen ketjun tavoin – rungon pinnalla pyyhkäisykarsinnassa ketju ei hauko puun sisään, kuten teräväkulmainen tekee. TESTIIN TULLEISSA ketjuissa alkuviilauksessa oli suoritettava reilumpi viilaus – koska kevyesti viilaten kuusikulmaisen viilan nurkka joutui muotoilemaan alkuteroituksen sisänurkan alemmas. Jotta viilaussuunta on aina oikea, on toisella pinnalla kohoumat kertomassa, mikä on yläpuoli. Kuvan ketjussakin viilaus ei ole vielä ulottunut varsinaiseen yläosan leikkuusärmään. Teräväkulmaiselle ketjulle ominainen ”haukkaaminen” rungon sisään oli poissa. Leikkuuteho. telmäpakkauksia yleisimmille Stihlin laippapituuksille. MOITIMME Karkea ja liian pureva viila. Se on varsin karkea ja pureva, mikä kokeilussa todettiin hankaloittavan maastoteroitusta. Myös kaatokolon yläsahauksessa piti sahaa painattaa teräväkulmaista enemmän runkoon päin, jotta ketju alkoi leikata. 95 / 7 | Koneviesti Metsä 2023 HEXA-KETJUMALLILLE on oma kuusikulmainen viilansa. Siksi jäimme kaipaamaan muitakin ketjukokoja kuin nyt tarjolla olevaa 3/8” / 1,6 millin versiota. HEXAN YLLÄTYS hakkuutyössä oli ketjun käyttäytyminen karsinnassa. Paras menetelmä on teroittaa saha kiinnitettynä ruuvipenkkiin
– 1 3 . 5 . Esillä oli pääasiassa metsäkoneita ja laitteita. TEKSTI JA KUVAT: TOMMI HAKALA, EEMELI LINNA T A P A H T U M A 1 2 . Ja se näkyi heti pysäköintialueelta saapuville kävijöille – varsinaisten metsäkoneiden osastot olivat näkyvästi esillä ja esimerkiksi Komatsu Forestin ja Ponssen koeajoalueiden kuhina loi mukavaa aktiivisuutta näyttelyalueelle.. 2 2 3 , K A L A J O K I OSA 1 (Osa 2: Konev iesti 8/2023 ) 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 96 Proforest-näyttelykonseptia oli selkeytetty. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 96 K Proforest 2023 Kaunis kevätsää sai Proforestiin 4 700 kävijää, joista suurin osa oli liikkeellä tosiostajan ottein
Kronos on ottanut vaihtoehdoksi uuden Grippen-kahmarimalliston nostureihinsa. Tapahtuma järjestetään joka toinen vuosi.. JÄREÄMPI JARCRAC MAGNAPRO ensiesiteltiin Proforestissa. Näyttelyn koneessa oli kuitenkin matalammat renkaat, koska saksalainen asiakas oli halunnut korkearipaiset renkaat. Kalajoen lentokentän alueelle oli nykyinen järjestäjä, Expomark Oy, toteuttanut napakan, mutta samalla monipuolisen näyttelyn. Näyttelyneliöt ovat kasvaneet 12 650 m²:stä 17 273 m²:iin. Kaikki Suomeen metsäkoneita myyvät yritykset olivat paikalla, sillä olihan kyseessä maamme tämän vuoden päänäyttely metsäkoneiden osalta. Ja kehittyneet järeämmät dronet tuovat esimerkiksi boorilannoitukseen tehokkaammat menetelmät. KRONOS ESITTELI HANKKIJAN osastolla uusinta nosturinohjausjärjestelmää. Liikkeellä olivat selvästi alan ammattilaiset, ja yrityksissä oltiin tyytyväisiä tapahtumassa saatuihin kontakteihin. LtCrane on vaihtoehto hydrauliselle esiohjaukselle, omaten kuitenkin laajan esisäädettävyyden. Proforest on kasvanut viime vuoden 130 näytteilleasettajasta 180:een. Expomarkin toimitusjohtaja Tomi Niemen mukaan kaikki näytteilleasettajasektorit ovat kasvaneet. 97 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 METSIEN KASVUN YLLÄPITÄMINEN terveyslannoituksilla antaa merkittävää potkua alan toimijoille. Kuljettajalle on säätönuppi, jolla kokonaisnopeutta voidaan muuttaa. Kone oli myös maalattu yrityksen järeämpien koneiden väreihin. Suuria uutuuksia ei näyttelyssä nähty, mutta jotakin vihiä tulevasta oli. Metsäkoneiden puolella vähän uutta Varsinaiset metsäkoneet olivat jo osastosijoittelun osalta näyttelyn pääosassa. Näyttelyyn osallistuvilta yrityksiltä tuli yleisesti vain positiivista kommentointia. Tapahtumassa esillä etenkin metsäalan kalustoa. Sää oli suosiollinen, ei ollut keväistä lumimyrskyä tai syksyn kalseutta. Jo perjantain puolen päivän tienoilla oli selvää, että näyttely onnistuisi, väkeä tuli oli paljon liikkeellä. Suuremmat telit mahdollistavat 500/50-17” rengaskoon käyttämisen. P roforest järjestettiin nyt neljännen kerran ja toisen kerran Kalajoella. Niiden osastot olivat lentokentän puoleisella reunalla ja näyttelyyn kentän pysäköintialueelta saapuville kävijöille tuli heti selville, mistä on kyse. Komatsu Forestin osastolla pyöri huomaamattomasti video, jossa esiteltiin PROFOREST 2023 Metsäja konealan näyttely järjestettiin neljännen kerran, toisen kerran Kalajoen lentokentän alueella. Joensuulainen Silvadrones tarjoaa dronella tehtäviä nestemäisen tai rakeisen boorin levityksiä
METSÄPERÄVAUNURINTAMALLA ESILLÄ oli uusi Krpan GP10DF Nordic. Energiapuukoneiden kauppa käy kuumana, koska energiapuun kysyntä on kovaa. Siinä telirakenne on muokattu pohjoismaisiin olosuhteisiin sopivammaksi ja rengaskokoa on suurennettu. Liikkeellä olivat selvästi alan ammattilaiset.. Yleisestikin rahoitusmarkkinat ovat tiukentuneet valmistajien kommenttien mukaan merkittävästi. Varsinaisissa metsäkoneissa toimitusajat vaihtelevat malleista riippuen jopa vuoteen saakka, ja usein nimenomaan keveämmissä malleissa. Konekaupan rahoitus vaikeaa Edellä mainittujen traktorihakkureiden kaupassa investointitukien hakeminen on tuonut kaupankäyntiin ylimääräisen muuttujan, sillä investointituet ovat valmistajilta saadun kommentin mukaan olleet lujassa. Koura on tarkoitettu suurimmillaan 24 cm:n puutavaralle. Uutuudessa on myös niin ikään alun perin Meskuksen patentoima välikäsi joukkokäsittelyyn, josta Koneviesti on kirjoittanut jo 1990-luvulla. Myös vanhempien Profien jälkimarkkinointi aina 6wd-malleista alkaen hoituu yrityksen kautta. uutta Maxi Vision -ohjelmiston lisäosiota eli Precision-tarkkuuspaikannusta. Nyt täytyisi korjata täysillä ensi talven energiapuuta, kun varastot on vedetty kuivaksi. 2023 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 7/ | 98 ROTTNEA MAAHANTUOVA Suomen Työkone Oy on ottanut maahantuontiohjelmaansa Ruotsissa valmistettavat Profi-harvesterit. Traktorihakkureiden povatusta laskusta huolimatta niillä on edelleen oma käyttäjäkuntansa. Järjestelmän tarkempaan esittelyyn palataan seuraavassa Koneviestin numerossa 8. TMK250 ON UUSI roikkuva giljotiinikoura aiempaa 200-mallia järeämpiin peruskoneisiin eli harvestereihin ja kuormatraktoreihin, joiden käyttöikään voidaan näin jatkaa, kun kalliin harvesteripään hankkiminen ei ole enää perusteltua. Metsävaunujen ja -kuormainten kauppa on käynyt viime kuukaudet koko ajan tasaisesti. Toimitusajat esimerkiksi Keslalla ulottuvat pääsääntöisesti vuoden loppuun. Ovatko metsäsektorin ylle luodut epävarmuustekijät luoneet ylimääräisen riskitekijän rahoittajien sijoituspäätöksiin. Ensimmäiset Profi 54 -mallit on jo toimitettu Suomeen. Hinta alkaen 10 000 €, alv %. Koura painaa joukkokeräimen ja karsimen kanssa yli 400 kg. Tässä ehkä näkyy yleisen metsäkeskustelun ja energiapolitiikan laineet – kevyempiä koneita hankitaan energiapuuharvennuksille. Vaunun kulkuominaisuudet lumessa ja pehmeällä parantuvat telin epäsymmetrisyyden ja kohonneen maavaran myötä. CRELEA SUUNNITTELEE lanseeraavansa lähikuukausina alun perin Ahti Meskuksen patentoimaa ellipsileikkuria käyttävän keräävän kouran
Hyvät lämpö ja kelluntaominaisuudet. Muotoutuva pallorakenne tekee liivistä joustavan, lapsi nukahtaa helposti liivi päällä turvakaulus tyynynä. esiohjattu venttiilistö • Kuormainen ulottuvuus 7,2 m, nostovoima 4 m ilman kouraa ja kääntäjää 1100 kg • 4 kääntösylinteriä, kääntömom. Mahdolliset toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Hokka Sailing kelluntapukine Hokka pelastusliivi >15kg Lapsi viihtyy liivi päällä selällään, kyljellään jopa vatsallaan. Heijastimet, pillit, tavara-/lämpötaskut ja kännykkätasku. 24.489,-) Ennakkohintaan! BMF 720 10T2 Pro Tehokas maaja metsätilan yhdistelmä, jossa on kaksirunkoinen 10 tonnin metsävaunu modernilla pankkoja karikkarakenteella. KALASTUS METSÄSTYS ERÄ Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy HOKKA OY Kemijärvi | puh. Kolmen vuoden takuu kuormaimen rungolle, kääntöpesälle sekä vaunun rungolle! BMF 750 12T2 Pro hydraulisella esiohjauksella • Ulottuvalla kuormaimella ja suuremman kantavuuden vaunulla varustettu tehoyhdistelmä vaativampaan käyttötarpeeseen • Kuormaimen suuri nostokyky yhdistettynä suureen kuormatilaan tekee puunajosta jouhevaa ja tuloksekasta Katso lisää » 22.990,(Svh. Testivoittaja Vene 2015 Koira-, loukku-, katiska-, ym. Testivoitta ja Vene 2017 Hokka Special kelluntatakki 35 vuotta Kippari-lehti valitsi Hokka pelastusliivit kestävän kehityksen tuotteeksi Olemme erämessuilla Parkanossa 9.-11.6. Biojack on sopivin ratkaisu tehokkaaseen metsänhoitoon sekä koneiden ja työlaitteiden määrän vähentämiseen hakkuussa. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com TIL AA OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 0400 237 728 myynti@hokka.info | www.hokka.info Kauluksellinen, joustava, helppokäyttöinen ja asustemainen kelluntapukine. 99 / 7 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2023 Biojack-energiapuukourat saat nyt Lantmännen Agrosta kautta maan! Biojack-energiakourat 4-in-1 sisältävät kouraparin, liikkuvan veitsiterän, karsintatoiminnon, tilttitoiminnon, joukkokäsittelyn ja paljon muuta. 14 kNm • 3 paria pro-pankkoa ja karikkaa • 500/50-17 -renkaat metsävanteilla Hinnat (alv %) voimassa 30.6.2023 asti. Kampanjamallissa: • Hydr. Lisää tuotteita ja tietoja » kauppa.lantmannenagro.. Värit: Vihr./oranssi, sini/oranssi ja pinkki. Takki ympärivuotiseen käyttöön. Koneita rajattu erä
Maanrakennus J.Jönkkäri hankki ensimmäisen pyöräalustaisen HMK150:n. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN HIDROMEK HMK150WR Työpaino noin 16 300 kiloa. Moottorina 105-kilowattinen Deutz. Hidromekin tuotantokapasiteetti on vuosittain 10 000 konetta. 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 100 K K NÄPPÄRÄÄ KAIVUA Hidromek on hiljalleen saavuttamassa markkinaosuutta myös Suomessa. Valikoimaan kuuluuvat kaivinkoneiden lisäksi myös pyöräkuormaajat ja tiehöylät. E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 100
Suomen ensimmäinen lyhytperäinen pyöräalustainen HMK150WR urakoi kankaanpääläisen Maanrakennus J.Jönkkäri Oy:n kalustossa, joka tekee monipuolisia maarakennustöitä pääasiassa ympäri Satakuntaa ja Pirkanmaata. Mikäli ylävaunun päälle on tarvetta kiivetä, niin turvallisuus on varmistettu jämerillä kaiteilla ja askelmilla. kaivurikuormaimia, jyriä ja tiehöyliä. 101 / 7 | Koneviesti Maarakennus 2023 K HIDROMEK HMK:N moottori on 105-kilowattinen Deutz. ”Perjantaina tuli tilaus työmaalle, jonne piti mennä jo maanantaina. Uuden H4-mallisarjan parannuksiin kuuluu myös puomin pronssigrafiitti holkitukset, jotka vähentävät rasvauksen tarvetta.. Hidromek oli ainoa saatavilla ollut kone, joten se oli otettava. Kaikkiaan koneita on valmistettu yli 50 000 kappaletta ja vuosikapasiteetti on noin 10 000 konetta. Hidromekin valinta oli oikeastaan sattumaa. Kaksi niistä on noin 16-tonnin kokoluokassa ja yksi yli 22-tonninen. Viimeisimmät päästömääräykset ovat luonnollisesti hallinnassa. OHJAAMO ON TILAVA , vaikka kone on lyhytperäinen. Yritys on hyvin kansainväline, sillä koneita on viety yli sataan maahan. Useimpiin huoltoja tarkistuskohteisiin yltää maanpinnantasolta. Koneessa on kaksi muuntuvatilavuuksista aksiaalimäntäpumppua, joiden tuotto 2 x 157 litraa minuutissa. Yritys on perustettu alun perin jo vuonna 1954, joten kokemusta on ehtinyt kertyä monista merkeistä. Lisäksi hinta–laatusuhde on kohdallaan”, Jyrki Jönkkäri kertoo. Tela-alustaisia kaivinkoneita on tällä hetkellä tarjolla kokoluokissa 14–52 tonnia – myös pienempien mallien prototyyppejä on jo esitelty, mutta nämä eivät vielä ole edenneet tuotantoon saakka. Pienten sähköhäiriöiden jälkeen kone on osoittautunut oikein käteväksi käsitellä. S uomessa hieman pienemmälle huomiolle jäänyt turkkilainen Hidromek valmistaa kaivinkoneiden lisäksi mm. Säilytystilaa on tarjolla muun muassa jäähdytettävän lokeron muodossa. Tuotantotiloja on tarkoitus jatkossa yhä laajentaa. KONETTA SATUNNAISEMMIN käyttävä Onni Hakkarainen pitää Hidromekin hydrauliikkaa tasaisena ja vikkelänä. Deutzin moottorilla Hidromek luottaa tässä mallissa Deutzin 105 kilowattiseen moottoriin, joka luonnollisesti täyttää tämän hetken päästömääräykset. Hydraulilohko ja tankkauspumppu on sijoitettu etukulmaan. Suuremmassa 22,1-tonnisessa hyödynnetään Isuzun voimanlähdettä. Turvallisuuteen on panostettu tukevilla kaiteilla. Pyörä-alustaisia on tuotannossa kolme mallia. Myös vakaus on osoittautunut kokoluokka huomioiden hyväksi
Järjestelmän kautta saa asetettua esiasetukset 20:lle työlaitteelle ja myös audiojärjestelmän ohjaus onnistuu. Työmaa sijaitsi Tampereen kaupungin jätevesipuhdistamon alueella, jossa tehtiin monenlaisia ”passaushommia”. valokatkaisijat ja tukijalkojen hallinta. Myös Hakkarainen kuvaille Hidromekin hydrauliikkaa vikkeläksi ja tasaiseksi. Suomeen kuitenkin tuodaan pääasiassa ainoastaan ensin mainittua versiota. Tilava ohjaamo Hidromek oli ensimmäisiä merkkejä, jotka toivat markkinoille aikanaan kaivinkoneissa edistyksellisen valintarullalla toimivan näytön hallintalaitteiston, jota kutsutaan edelleen Operaksi. ”Taittopuomi on kätevä, sillä sen avulla pystyy kauhalla työskentelemään lähempäänkin konetta. Operaksi ristitty järjestelmä on voittanut useita suunnittelupalkintoja. Lyhytperäiseksi koneeksi Hidromekin ohjaamossa on yllättävä paljon tilaa. Jönkkärin koneessa oli kaksiosainen pääpuomi, mutta kone on saatavana myös kiinteäpuomisena versiona. Työkaluille on muiden pyöräalustaisten tapaan akselien välissä tilavat säilytyslaatikot. Kahdeksan tuuman näyttöpaneelia voidaan käyttää hallintarullan lisäksi myös kosketusnäytön avulla. Katkaisimet on sijoitettu kuljettajan molemmin puolin – lämmityslaitteen hallinta on vasemmalla ja esim. Tyylikkäästi muotoillut koneet ovatkin keränneet useita RedDot-palkintoja niin muotoilun kuin käytettävyyden osalta. 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 102 Kahdeksan tuuman näyttöpaneelia voi ohjata joko kosketuksella tai navigaatiorullan kautta. HIDROMEK HMK150WR Työpaino 16 750 kg Moottori Deutz TCD 4.1 Teho 105 kW @2 000 rpm Sylinteriluku 4 Päästötaso Stage 5 Hydrauliikan tuotto 2 x 157 l/min Ajonopeus 8,5/33 km/h Ylävaunun kääntönopeus 13 rpm Polttoainesäiliö 245 l Hydraulijärjestelmä 210 l Moottoriöljy 16,2 l AdBlue-säiliö 20 l Valmistusmaa Turkki Maahantuoja Honka Trading Oy. Kaupungeissa on usein siltoja, ja tämän puomin ansiosta ei tarvitse niin paljon varoa, kun tietää millä korkeudella puomi on.” Kaksiosaisesta pääpuomista on hyötyä myös tieajossa, sillä ”nippuun” laitettuna näkyvyys oikealle paranee huomattavasti. Tarjolla on erilaista tietoa koneen tilasta, polttoaineenkulutuksesta, huoltoväleistä ym. Tarjolla on myös kattavasti tietoa koneen tilasta. Tämä on kaikin puolin mukavanoloinen työpaikka”, Hakkarainen tiivistää. Samalla myös painopiste siirtyy lähemmäs konetta, mikä vähentää pompottelua. valokatkaisimet oikealla. Näiden lisäksi koneella oli kaivettu myös mm. ”Ohjaamo on tilava ja näkyvyys ympäriinsä on hyvä. Penkin taakse sijoitettuun tasanteeseen voisi toki asentaa jonkinlaisen verkon tavaroiden paremman pysymisen varmistamiseksi. Vieressä on myös pieni jäähdytettävä lokero eväille. ”Hidromek ei ole vielä kovin tunnettu merkki, mutta on kyllä näppärä vehje”. Järjestelmään saa asetettua esiasetukset eri työlaitteille. hulevesilinjaa. Haastatteluhetkellä Jönkkärin koneella oli ajettu reippaat 500 tuntia. Hidromekkiä käyttävä Onni Hakkarainen kertoo kaksiosaisen puomin olevan kätevä etenkin kaupunkiolosuhteissa. Navigaatiorullan lisäksi kuljettajan oikealle puolelle on sijoitettu mm. Hakkarainen arvelee Hidromekin olevan myös koneen kokoluokka huomioiden olevan suhteellisen vakaa kaivettava
9-15 PE KLO. 103 / 7 | Koneviesti Maarakennus 2023 PÄÄKAUPUNKISEUDUN KONEPÄIVÄT 9.–10.6.2023 Pe klo 9-17 ja La klo 9-15. 9-17 JA LA KLO. 9-17 JA LA KLO. TERVETULOA! OLEMME MUKANA JÄRJESTÄMÄSSÄ MUKANA RITAKUJALLA ! MUKANA RITAKUJALLA ! PÄÄKAUPUNKISEUDUN KONEPÄIVÄT PÄÄKAUPUNKISEUDUN KONEPÄIVÄT 9.-10.6.2023 9.-10.6.2023 PE KLO. 9-15 TERVETULOA ! RITAKUJA 1, 01740 VANTAA TERVETULOA ! RITAKUJA 1, 01740 VANTAA ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Petteri Sirva 040 9010 713 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Kimmo Kallio 040 9010 718 Mikko Hiltunen 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Sami Mansikkasalo 040 9010 700 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 MATEKO HUOLTOSOPIMUS • HUOLTOBUDJETTI ETUKÄTEEN • KATTAVA JA OSAAVA HUOLTOVERKOSTO • MAKSIMAALINEN TUOTTAVUUS LUOTETTAVA TOIMINTA • PAREMPI JÄLLEENMYYNTIARVO • JCB LIVELINK SEURANTAJÄRJESTELMÄ • JOUSTAVASTI SOVITTAVISSA Tutustu WWW.CERENTAL.FI WWW.MATEKO.FI • Nostokapasiteetti: 3 200–4 100 kg • Moottorin teho: 97–112 kW • Nostokorkeus: 5,2–5,45 m TELESKOOPPINEN PYÖRÄKUORMAAJA TM320 / TM420 • Helppokäyttöinen ja nopea • Rakennettu kestämään • Joustava ja muunneltava • Teho: 55.4kW • Nopeus: 40km/h • Työpaino: 5927kg 409 PYÖRÄKUORMAAJA REILUSTI PAREMPI PÄÄKA UPUNK ISEUDU N KONEP ÄIVÄT 9.–10.6 .2023 OLEMM E MUKAN A JÄRJES TÄMÄS SÄ
Valmistanut myös metsätraktoreita. Nykyinen tuotemerkki on MRT, jolla halutaan luoda pesäeroa puukkotehtaaseen.. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN E S I T T E LY 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 104 MARTTIINI METAL OY Perustettu vuonna 1928. Ensimmäinen kallistuva kauhanpyörittäjä vuonna 2007. 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 104 K K X X X X KOTIMAISTA OSAAMISTA Kallistuvien kauhanpyörittäjien markkinat kasvavat maailmalaajuisesti, mikä avaa ovia myös suomalaisille valmistajille. Tässä esittelyssä ovat Marttiini Metal ja Rotyx
1990luvulla tehtiin myös puutavarakuormaimia ja metsäkoneiden teloja. ”Ensimmäiset metsätraktorit valmistettiin 1980-luvun lopulla. Rankemmassa työssä pyörittäjää voidaan siis säästää irrottamalla se tarvittaessa. Tuotesegmentin kysyntä maailmalla on jatkuvassa kasvussa, ja uusia edustajia on löytymässä myös Atlantin takaa. MIIKA MARTTIINI näkee yrityksen tulevaisuuden valoisana. Metsä on kuulunut olennaisesti Marttiini Metalin historiaan. Erityisen tärkeä alue on Norja, mutta Las Vegasissa järjestetyn Conexpo-näyttelyn myötä yhteistyökumppaneita on löytymässä myös uudelta mantereelta. Aluksi oli ainoastaan yksi malli, jota tehtiinkin aika pitkään”, Marttiini toteaa. Vientiä on määrätietoisesti kasvatettu. 1960–70 lukujen taitteessa toiminta eriytettiin puukkotehtaaksi ja konepajaksi. Tilttirotaattoreita on saatavilla kolme eri mallia, jotka soveltuvat 8–26 tonnin kaivinkoneisiin. Varsinainen syömähammas on ollut perusmallin kallistuva liitin. 1980luvulla valmistettiin ns. Ne soveltuvat kannonjyrsinnästä kaapeliuran kuopimiseen. J anne Marttiini perusti Marttiini Metalli Oy:n jo vuonna 1928. häntämotoja, jossa oli ensimmäinen metsäyhtiöiden hyväksymä mittalaite – tarkkuus oli siis edistyksellinen. Valoisa tulevaisuus Marttiini näkee koko alan ja yrityksen tulevaisuuden valoisana. Nykyään malleja on kolme kokoluokkiin 8–26 tonnia. Yrityksen imagoa pyritäänkin uudistamaan enemmän kansainvälisille markkinoille sopivaksi. Suomessa tilanne on epävakaa, mutta emme ole huolissamme. Nimi yhdistetään edelleen puukkoihin, mutta pajalla valmistettiin monia muitakin tuotteita. Lisäksi pajalla syntyi muutamia kouramotoja. Marttiinin mukaan tietoisuus rototilttien eduista on vieläkin puutteellista. ”Viennin osalta näkymä on parempi kuin koskaan. Myydyin paketti nykyään on kuitenkin kallistuvan liittimen ja rotaattorin yhdistelmä. 105 / 7 | Koneviesti Maarakennus 2023 K K KOTIMAISTA OSAAMISTA MARTTIININ PYÖRITTÄJISSÄ ja kallistuvissa liittimissä sylinterit on suojattu vankasti. rekien valmistus ja erilaisten koneiden varustelu. Asiakkaat kyselivät sitä vielä 2000luvulle saakka”, kertoo Marttiini Metalin nykyinen toimitusjohtaja Miikka Marttiini. Samoihin aikoihin metsätyö alkoi koneellistua, mikä vaikutti toimintaan voimakkaasti, sillä pajalla alkoi mm. Keksijä ei kuitenkaan halunnut itse alkaa valmistaa niitä, joten hän möi valmistusoikeudet Marttiinille. Jos laite tuodaan urakoitsijalle, niin se on kaikkein hitain tapa hankkia suosiota. Lisäksi tarjolla on pelkkiä pyörittäjiä ja kallistuvia liittimiä, joista voidaan rakentaa yhdistelmiä. Työn tilaajan tulisi vaatia tilttirotaattorin käyttöä – sillä tavalla se on täälläkin lähtenyt”, Marttiini analysoi. IsäIlkka teki myyntityötä ja löysi nopeasti myyntikanavia. Keski-Euroopassa ja USA:ssa suositaan kauhankallistajissa enemmän sylinteritöntä versiota, mutta ne eivät Suomen rankoissa olosuhteissa toimi”, Marttiini analysoi. Merkittäväksi merkkipaaluksi muodostui ensimmäinen kallistuva kauhanpyörittäjä vuonna 2007. Tuotenimi on nykyään MRT, sillä Marttiini yhdistetään usein Italiaan, ja hakukonepalveluissa ensimmäisenä esille nousevat puukot. Metsä-Marttiini K10:n historia jäi lyhyeksi, vaikka se hyvä kone kuulemma olikin. Marttiinilla on selvä näkemys tuotteiden suosioon. Maailmalla koulutus maksaa, joten siellä voi olla töissä nälän opettamia kavereita. ”Kokonaisuus on kestävä. Alkuaikojen jälkeen toiminta alkoi laajeta vielä monipuolisemmaksi. Maanrakennus mukaan Vuosituhannen vaihteen jälkeen valikoima alkoi keskittyä maanrakennuspuolen työlaitteisiin. Sylinterit ovat hyvin suojattu, eivätkä ne ole kolhuille alttiina. M A R T T I I N I. Aluksi kalistajat suunniteltiinkin rankkoihin metsätöihin, mutta hiljalleen käyttäjäkunta on laajentunut muihinkin maarakennustöihin”, Marttiini kertoo. ”Kallistuvat kauhanpyörittäjät yleistyvät maailmalla, mutta iso kuva on yhä sumea. Eräs paikallinen yrittäjä oli kehittänyt kaivinkoneeseen kallistuvan kauhan liittimen, jota moni urakoitsija oli kysellyt. ”Heti alkoi mennä aika hyvin. Suomessa hyödyt ymmärretään. REILU VUOSI sitten Marttiini Metal osti Rodo Machineryn liiketoiminnan, jonka myötä valikoimaan tulivat myös erilaiset jyrsimet
Jossain vaiheessa ensimmäistä kehitysversiota liikuteltiin testipenkissä. Pyöritys tapahtuu perinteiseen tapaan kierukkavaihteella, jossa matopyörä pyörittää isokokoista kierukkapyörää. Koska kallistussylinterit vaativat syvissä kaivannoissa leveyssuunnassa melko paljon tilaa, maamassoja joutuu käsittelemään suurehkoja määriä. Nollasarja on jo tehty, nyt rakennetaan myyntija huoltoverkostoa. Kolme vuotta myöhemmin valmistui protomalli, jota päästiin kokeilemaan oikeissa kaivutöissäkin. Jos täyttöjä tehdään ajotavaralla, saataisiin siinäkin selvää säästöä. Jos maalaji mahdollistaisi sortumatta kapeamman työvälineen käytön, kokonaiskuutiomäärät jäävät pienemmiksi. Näiden kokeilujen ansiosta saatiin kehitettyä kallistajaosan siipikotelon tiivisterakennetta ja muutenkin laitteen kokonaisrakennetta. Rautaseiskalla työskentelevä Asko Toropainen tuli neljänneksi henkilöksi ryhmään mukaan. A ikanaan kaivukoneella työskennellessään Tuomo Sihvo pohti kauhan kallistajapyörittäjän ongelmia kapeita kaivantoja tehdessä ja seinien vierustoja aukaistaessa. Mukaan suunnittelujoukkoon tuli myös Qvintuksen sukulaismies Simo Toropainen, joka omistaa Rautaseiska Oy -nimisen konepajan Sulkavalla. Vaihdekotelo on rasvavoideltu ja runko on tuotantomalleissa Isomman Rotyxin leveydeksi ilmoitetaan 510 milliä. Myös sylinterien alakorvakkeita oli raskaassa työssä murtunut. Kaksi mallia 13–18 t ja 9–13 t kaivukoneisiin. Jos maalaji mahdollistaa, voi kapealla kauhalla tehdä syvääkin vesijohtokaivantoa ilman että tarvitsee varoa kallistussylintereitä. Voima pysyy samana koko liikkeen ajan, äärilaidasta toiseen. Rotyxin kallistus toimii johtamalla öljynpaine kotelossa olevan siiven puolelle tai toiselle. TEKSTI JA KUVAT ISMO SAIRANEN ROTYXKALLISTAJAPYÖRITTÄJÄ Kallistusliikkeen aikaansaa öljyn paineella liikkuva siipi. Sähköhydraulikoneikon voimin laite kallisteli rajakatkaisijoiden ohjaamana suuren määrän käyttötunteja. R OT Y X. 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 106 Sylinteritön kallistajapyörittäjä Erityisen kapea kallistaja toimii aivan uudella tavalla. Sihvo löysi kaveriksi ideaa kehittelemään Harri Qvintuksen, jolla oli teknistä suunnittelutaustaa. Kallistussylinterit letkuliittimineen olivat usein tiellä ja vaarassa rikkoontua. Patentoitua tekniikkaa on testattu huolellisesti. Kääntövoima on sama koko kallistusliikkeen matkan. Koneen puikoissa istuessaan Sihvolla heräsi ajatus uudenlaisesta tekniikasta, jolla sylintereistä pääsisi kokonaan eroon. Sylintereillä toimivissa kallistajissa voima yleensä heikkenee nivelkulmista johtuen äärilaitaan mentäessä. Perustettiin yhtiö Vuonna 2015 perustettiin Rotyx Oy
ylimääräinen lisähydrauliikkaliitäntä ja suurvirtausläpivienti. Lisävarusteena Rotyxiin saa pihtikasetin, jolla laitteen käyttöä saa monipuolistettua.. Kiinnitystappien korkeusväli on 420 mm ja kokonaispituus 839 mm. Öljynvirtaussuositus on kallistukselle 15 l/min ja pyöritykselle 44 l/min. Suurin kokonaispituus on 890 milliä. Korkeus S60 liittimen etutapista puomin kärkitappiin on maltillinen 435 milliä. Pyöritysmomentti on 8,5 kNm ja kallistukselle 30 kNm. Suunnittelussa on ensimmäisenä kevään aikana malli T-M, joka sopii koneisiin työpainoiltaan 13–18 tonnia. Kauhan leveydeksi suositellaan enimmillään 1,5 metriä. Kallistimiin on mahdollista kytkeä pihtikouramoduuli, joka myös on lisävaruste. Ensimmäiset versiot tehtiin hitsaten levytavarasta. Lisälaitteita ovat mm. Nämä ensimmäiset laitteet olivat kaivukonekokoluokkaan 13–18 tonnia. Nyttemmin on suunniteltu pienempi malli 9–13 tonnin koneisiin. Pienempien koneiden laite on leveydeltään 440 milliä ja tyyppimerkinnältään Rotyx TR-S. Yritys käy tällä hetkellä neuvotteluja myyntija huoltoverkoston perustamisesta eri puolille maata – tuotteesta tai sen markkinoinnista kiinnostuneet voivat olla yhteydessä suoraan valmistajaan, yhteystiedot löytyvät osoitteesta rotyx.com. Vuoden lopulla saatiin patentti laitteen tekniikalle. Suurimmaksi käyttöpaineeksi suositellaan 250 baria. Halutessaan Rotyxin yläosaan saa myös S-mallin liittimiin käyvän sovituksen. Kolmen kappaleen nollasarjan laitteista ensimmäinen luovutettiin samana vuonna koneyrittäjälle käyttöön. Kallistusmomentti, 30 kNm, on sama kuin pyörittäjämalleissa. Rotyxin kallistusliike aikaansaadaan laitteen takana olevassa valukotelossa öljyn paineella liikkuvan siiven voimin. Suurimmaksi kauhan leveydeksi ilmoitetaan 1,7 m. 107 / 7 | Koneviesti Maarakennus 2023 Kääntö tapahtuu hydraulimoottorin pyörittämällä matoruuvilla, joka liikuttaa kotelossa olevaa kierukkapyörää. valuterästä. Koneen kauhantappien kokojen selvittyä, saa holkit kiinni ilman hitsaamista. Matalahkon korkeuden tähden koneen kauhan murtovoima säilyy hyvänä. Kapea rakenne Suurempi malli Rotyx TR-M on kokonaisleveydeltään 510 mm. Näin laitteen saa nopeasti kiinni jo koneessa olevaan liittimeen. Tällä rakenteella on päästy eroon rikkoontuvista sylintereistä ja niiden väljistyvistä kiinnityskorvakkeista. Laitteen paino on 527 kiloa, mihin sisältyvät kiinnitystapit koneen puomiin. Nollasarja vuonna 2021 Vuonna 2021 tuli Rotyx-yhtiön hallitukseen mukaan Timo Huttunen Lännen Tractors Oy:stä. Suositeltu hydraulivirtaus kallistukselle on 22 l/min ja pyöritykselle 45 l/min. Kiinnitystappeineen kallistajan paino on 320 kiloa. Rakennekorkeus on 390 milliä ja kokonaisleveys 404 milliä. Sen liitinstandardi on S45 ja kokonaispaino on 462 kiloa. Käännön nopeudeksi ilmoitetaan seitsemän kierrosta minuutissa, kun käytetään suosituksen mukaisia öljynvirtauksia. Kauhan kytkentä on hydraulinen, liitinmalli on S60. Yhteistä molemmille malleille Kallistuskulma Rotyx-laitteilla on 2x50 astetta puolelleen, mikä on 10 astetta enemmän kuin yleisimmillä kallistussylintereillä toimivilla kilpailijoilla. Tappiversiossa tappien kiinnitysholkit on ruuvattu neljällä pultilla runkolevyihin kiinni. Myös kallistuva pikaliitin Jos ei tarvita kauhan pyöritystä, Rotyxin saa tulevaisuudessa pelkkänä kallistajana. Pienempi malli, Rotyx T-S, tulee myöhemmin tänä vuonna. Tosin paketille tulee korkeutta reilusti lisää. Pyöritysvoima on 7 kNm ja kallistuksen 23 kNm
2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 108. 2023 Koneviesti Maarakennus 7/ | 108 K JANI TÖRMI Oulu Ikä: 45 vuotta Maarakennuskoneurakoitsija Harrastukset: erilaiset koneet ja kulkuneuvot Yrityksen Somevideot ovat saaneet satoja tuhansia katsomiskertoja On omaa tyhmyyttä, jos liian halvalla tekee, vaikka konetuntihinnat ovat kyllä yleisesti huonot
Yritys tekee monenlaisia maarakennusalan töitä, mutta pääpaino on salaojatöissä ja kiinteistöjen pohjien tekemisessä. Meillä on niin hyvä porukka, että tämä onnistuu”, Törmi kertoo. Kova kilpailu Epävarmat ajat ovat muuttaneet Salaojamestareiden toimintamallia, sillä tänä keväänä yritys siirtyi pelkästään vuokrakaluston käyttöön, kun aiemmin omia koneita oli useita. Alunperin tarkoitus oli haastatella myös Heikkiä, mutta tämä oli karannut merelle pilkille. Parhailla videoilla on yli puoli miljoonaa katsojaa. TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN U sein asiakkaat sanovat, että olisi mukavaa, jos olisitte täällä pidempäänkin, olette niin hauskoja”, kertoo oululaisen maarakennusalan yrityksen Jani Törmi. Some-julkisuus on tuonut mukanaan myös uudentyyppistä toimintaa, sillä parivaljakkoa on tilattu yrityksien esittelypäiville, jossa fanit saavat tulla tapaamaan ja juttelemaan. 2–3 kolme ryhmää kiertää jatkuvasti sala-ojatyömailla. ”Parempi ottaa vuokralle tuliterät koneet, joissa on sopivat lisävarusteet. 109 / 7 | Koneviesti Maarakennus 2023 ”Some lähti vahingossa laukalle” Salaojamestareiden nasevat sanailut videoilla ovat saaneet laajasti julkisuutta. Autokorjaamolla tuntiveloitus voi olla sata euroa, mutta kaivinkonetyössä tuntiveloitus on pienempi, vaikka pitää maksaa kuskin palkat ja muut kulut. Salaojamestareiden toiminta perustuukin ammattitaitoisiin työntekijöihin, jotka osaavat toimia itsenäisesti. Mitään erityistä juonta ei ole, vaan somessa pyörivät videot koostuvat lähinnä ”Papaksi” kutsutun Heikin ja Törmin keskinäisistä naljailuista. Törmin mukaan rakentaminen on hiipunut ja asiakkaiden saamiseksi jalka on saatava oven väliin tavalla tai toisella. ”Some lähti vahingossa laukalle. Omaksi iloksi tätä kuitenkin tehdään, ja samalla tavalla kettuillaan ja vinoillaan, vaikka kamera olisikin suljettuna.” Salaojamestarit urakoi pääasiassa yksityisille, jotka usein tietävät yrityksen jo ennakkoon. Aluksi tehtiin videoita ainoastaan omille sivuille, mutta porukka alkoi pyytää niitä yleiseen jakoon – siitä se lähti leviämään. Jos ei ole töitä, niin nakkaa koneet takaisin.” Törmi ei ole toiminnassa mukana jatkuvasti, sillä hän tekee puolipäivästä työtä Oulun kaupungille. Ei ole mitään järkeä ottaa omia konetta ja seisottaa talvi, sillä vuokraushinnatkin ovat nykyään kohtuullisia. Törmi kertoo asiakkaiden tapaamisen olevankin yksi työn parhaista puolista. Rahankiilto silmissä ei mennä, eikä hommaa oteta liikaa. ”Jos on oikein kuuma päivä, niin lyödään hanskat nurkkaan. ”Taksat ovat mitä ovat, mutta kaikki me hinnoittelemme työmme itse. Alan matalasuhdanteesta huolimatta Salaojamestareilla työtä on riittänyt ruuhkaksi asti, vaikka myös toimintaympäristö on muuttunut. Törmi on hyödyntänyt sosiaalista mediaa yrityksensä markkinointiin poikkeuksellisella tavalla. Videoilta välittyvä rento toimintamalli näkyy myös käytännössä. On omaa tyhmyyttä, jos liian halvalla tekee, vaikka konetuntihinnat ovat kyllä yleisesti huonot. Kaluston osalta yritys on siirtynyt kokonaan käyttämään vuokrakoneita. Velkakoneella työskenteleminen ei ole ruusuista, on joko lähdettävä huonolla hinnalla tai lopetettava.” ” A L A N S A A M M A T T I L A I N E N
Hyvin huollettu ketju toimii luotettavasti ja kestää pitkään. Rullaketjussa on sivulevyihin kiinnitetyt holkit, joiden päällä on vapaasti pyörivä rulla. Kuluu vaan ei veny Uutta ketjua hankittaessa luotettavan pituuden saa laskemalla sivulevyjen T E K N I I K K A A J A T I E T O A 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 110. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN RULLAKETJU Koostuu sivulevyillä ja tapeilla yhdistetyistä holkkipareista, joiden päällä rulla. Värähtelyn taajuus riippuu hammasluvusta ja kierrosnopeudesta, värähtely on voimakkaampaa pienellä pyörällä. Tätä suuremmissa nopeuksissa pyritään käyttämään hihnavoimansiirtoa. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 110 NOTKEA VOIMANSIIRTÄJÄ Perustietoa rullaketjuista ja niiden huollosta. Huolto, erityisesti säännöllinen öljyäminen, on tärkeää. Ketju liitetään lenkiksi ketjulukolla. Näitä yhdistelmiä liitetään toisiinsa sivulevyihin kiinnitettyjen tappien avulla, tapit on kiinnitetty niittaamalla. Joka kerta, kun ketjurulla jättää hampaan alkaa ketju värähdellä. R ullaketjun perusrakenne muodostuu kahdesta holkki/ rullayhdistelmästä, jotka on liitetty toisiinsa sivulevyillä. Hihnan etuna, suuremman nopeuden lisäksi, on värinätön käynti. Ketjun etuna hihnaan verrattuna on sen suurempi tehonsiirtokyky. Ketjupyörä on periaatteessa monikulmio, jossa on yhtä monta kulmaa kuin on hampaita. Rullaketjuja voi olla myös useampirivisiä, eli ketjuja on useita rinnakkain. Tällä hetkellä kaksi yleisintä standardia: Eurooppalainen (ES) ja Amerikkalainen (ANSI). Rullaketjua käytetään, kun halutaan siirtää paljon voimaa. Voimansiirrossa ketjuja käytetään yleisimmin 3–4 m/s nopeuksissa, mutta niitä voidaan käyttää sitä suuremmissakin, jopa yli 20 m/s nopeuksissa
Uuteen ketjuun kannattaa varalta ottaa muutama ylimääräinen lenkki, sillä ketjua on saatettu lyhentää. Isommissa ketjuissa käytetään yleensä sokkalukitusta. Lukon umpinainen pää on aina oltava kohti pyörimissuuntaa. KETJUVOIMANSIIRTOA voidaan käyttää erittäin hankalissa oloissa. Täysin käsin voideltavia ketjuvoimansiirtoja käytetään yleensä hitaasti pyörivissä järjestelmissä. Eurooppalaisessa ketjussa on paksumpi tappi kuin amerikkalaisessa. ANSI-standardin mukaisissa ketjuissa on ohuemmat tapit, mikä on myös suunnittelussa huomioitava. Umpikotelossa oleva öljykylvyssä käytettävä ketju ei kaipaa erillistä voitelua, mutta kireyden seuranta on tärkeää ja öljyt on vaihdettava ajoittain. Ketju kuluu käytössä ja pituus muuttuu. Avotilassa pyörivän ketjun huolto ja jatkuva seuranta on erittäin tärkeää. Jenkkiketjua on saatavana myös HD eli raskaaseen käyttöön tarkoitettuna, jossa on paksumpi sivulevy. Paalaimissa ja muissa. Kuvissa oleva ketju on Tsupakin RS16B, eli yksirivinen tuuman jaolla oleva perusketju. Ketjun tyypin tietäminen on tämän takia tärkeää, koska liittimet eivät käy toisen tyypin ketjuun, vaikka silmämääräisesti äkkiä näin voisi kuvitella. Huolto äärimmäisen tärkeää Riippuu ketjun käytöstä, mitä huoltoa se tarvitsee. Yleisesti puhutaan ketjun venymisestä, mutta ketju ei varsinaisesti veny, vaan tapit ja holkit kuluvat, jolloin käytetyn ketjun fyysinen pituus voi olla huomattavasti pidempi kuin uuden. 111 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 ALHAALLA 16B-1-KETJU eli jako on tuumamitoilla 1”, ylhäällä 12B. Ellei ole tiedossa ketjun tyyppiä, on syytä ottaa mallikappale mukaan. Esimerkkinä Rexrothin 16B-1-ketjun murtokuorma on 60 000 N ja ANSI-tyypin ASA 80 -murtokuorma on 56 700 N. Lisäksi rullaketjumitoituksia on myös ajalta ennen standardeja, yleensä vanhemmissa amerikkalaisissa koneissa. Sivulevyihin stanssatuissa ketjun tyyppimerkinnöissä voi olla tyyppinumeron lisäksi valmistajan omia merkintöjä. Sokkatappiliittimen sokat on taitettava aina siten, että kärjet taitetaan pyörimissuuntaa vasten taaksepäin. Tällä hetkellä käytetään eniten kahta standardia: Eurooppalaista (ES) ja Amerikkalaista (ANSI) standardia. LIITTIMEN JOUSILEVYLUKKO painetaan liittimen tapeissa oleviin uriin. Voitelutapoja on useita. HD-ketjun tyyppi ilmoitetaan eri tavalla, 16B1:tä vastaava tyyppi ilmoitetaan 80H. määrän. Liittimien kanssa on oltava tarkkana, levyliitin on aina painettava paikoilleen siten, että umpipääty on pyörimissuuntaan
ANSI-standardin mukaan jako ilmoitetaan 1/8 tuumina ja BS-standardin mukaan jako ilmoitetaan 1/16 tuumina. kampanja! Segway-mönkij än ostajalle kaupan päälle etulaukku, takalaukku tai Niu KQi2 -sähköpotkulau ta. Tarjous voimassa 23.6.2023 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Yleisimmät standardit ovat Eurooppalainen BS-standardi (Brittistandardi), joka kattaa ISO606ja DIN8187-standardit, sekä Amerikkalainen ANSI, joka kattaa ISO 606ja ANSI B29.1.-standardit. segwaypowersports.fi segwaypowersports_. takalaukku tai Niu KQi2 -sähköpotkulau ta. Tiskillä yleensä puhutaan ”Bertta16 -ketjusta”, kun mennään kauppaan kyselemään tuuman jaolla olevaa ketjua. Mikäli kyseessä on raskaaseen käyttöön tehty ANSI-standardin HD-ketju, on tyyppi silloin 80H. Ketjun tyyppimerkinnän perässä olevalla numerolla ilmoitetaan ketjun rivit, esimerkkinä yksirivinen, jonka tyyppimerkintä on 16B-1 (16/16 tuumaa, eli 1” yksirivisenä). Renoldin nimeä kantava yhtiö on edelleen toiminnassa ja valmistaa Renold tuotemerkillä ketjuja. Tarjous voimassa 23.6.2023 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästö edessä ja takana Säädettävä iskunvaimennus 14” alumiinivanteet + beadlock Vinssi 2500 lbs Vetokuula LED-ajovalot Segway App Hinta 8 790 € Hinnat alkaen 6 490 € älyä ja tehoa Älykäs traktorimönkijä hyötyja huvikäyttöön. Rullaketjujen jako ilmoitetaan yleensä tuumamitoituksella. kampanja! Segway-mönkij än ostajalle kaupan päälle etulaukku, Segway-mönkij än ostajalle kaupan päälle etulaukku, takalaukku tai Niu KQi2 -sähköpotkulau ta. Renoldin kehittämässä rullaketjussa on sivulevyihin kiinnitetty holkki, jonka läpi tappi kulkee, holkin päällä on vapaasti pyörivä rulla. Yleensä sivulevyssä on stanssattuna ketjun tyyppi. ANSI-standardin mukaan sama ketju ilmoitetaan tyypillä 80. Rullaketjun historia RULLAKETJUN ensimmäiset hahmotelmat ja rakennepiirustukset ovat Leonardo da Vincin käsialaa, 1600-luvulta. Aikaisemmissa ketjuissa holkki oli kiinteä, eikä erillistä rullaa ollut, mikä johti sekä ketjun että rattaan nopeaan kulumiseen. 2023 Koneviesti Huolto ja työkalut 7/ | 112 Standardit KETJUJEN STANDARTISOINTI alkoi 1930-luvulla, mikä on helpottanut konevalmistajien elämää. Ketjun pituuden mittana tiskillä kysellään, että montako lenkkiä, eli sivulevyä tarvittavassa ketjussa on. Vasta sveitsiläis/ brittiläisen insinööri Hans Renoldin keksimä holkkirullaketju mullisti ketjujen käytön voimansiirtoon. Segway App Älykkäät ja turvallisuuttasi lisäävät ominaisuudet käytössäsi. Ketjun jako mitataan tappien välin mukaan, eli 16B on tuumainen, jolloin tappien väli on 25,4 mm. Ensimmäisen patentin haki ranskalainen Andre Galle 1829, jonka ketjun rakenne oli nykyaikaista rullaketjua huomattavasti yksinkertaisempi. Segway Snarler AT6 L Full Version vakiovarusteet mm. Tehokas ja sitkeä nelitahti moottori (44 hv/570 cm 3 ) toimii hyvin sekä kylmissä että kuumissa olosuhteissa.. Tarjous voimassa 23.6.2023 asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää
Liian löysällä oleva ketju kuluu nopeammin ja kuluttaa myös ketjupyörää normaalia enemmän. Kulunutta ketjua ja uutta ketjua ei pidä liittää toisiinsa, sillä siitä seuraa epätasaista käyntiä, joka voi aiheuttaa vaurioita muuallekin koneeseen. Selvä merkki elinkaarensa loppuneljänneksellä olevasta ketjupyörästä ovat taittuneet hampaiden päät. Jäteöljy kuuluu ongelmajätekeräykseen, eikä ketjuvoiteluun, sillä jäteöljyssä olevat epäpuhtaudet, sekä moottorista tulleet kemikaalit tuhoavat voiteluöljypumpun ja tukkivat öljykanavat. Tällöin tuho tulee todella nopeasti, koska ketjuun tulevat iskut lyövät läpi ilman joustoa. Kiristysjousen päällä on usein metallinen mittaliuska, jonka pään tulee olla kiristysmutterin aluslevyn tasalla, jolloin kireys on oikea. Mikäli ketjupyörät ovat pahasti kuluneet, ne kannattaa vaihtaa ketjujen kanssa. 113 / 7 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2023 Ketjun pitäminen kireällä on tärkeää, sillä löysä ketju kuluu nopeammin. Teräketjuöljyssä on sitkoainetta, johon tarttuu likaa pahemmin kuin tavalliseen öljyyn ja tunkeumakyky puuttuu. Moottorisahan teräketjuöljyä ei pidä käyttää missään nimessä. Erittäin hankalissa oloissa, kun ilmassa on paljon kivitai metallihiukkasia, ei ketjun voitelua suositella lainkaan, vaan pyritään käyttämään huoltovapaata ketjua. Tämä lisää värinää, mikä kuluttaa etenkin ketjun tappeja. Öljyämiseen ei kannata käyttää mitä tahansa litkua. Mikäli ketjut ovat kuluneet ja pääsevät katkeamaan, siitä voi olla seurauksena isoja vahinkoja koneelle, jos ketju lähtee pyörimään vetävän ketjupyörän mukana. Parempi on seurata ketjun kuntoa kokeilemalla, kuinka paljon se taittuu sivuttain. Leveissä, yli 16B-ketjuissa, käytetään erillisiä harjoja, jotka voitelevat erikseen kumpaakin sivua. koneissa, joissa ketjuja on paljon ja ketjunopeudet keskimääräisiä, käytetään automaattisia voitelulaitteita, jotka pumppaavat öljyä harjoihin, joista öljy siirtyy sivelymenetelmällä ketjuun. Ketjupyörien kuntoa on myös seurattava, kuluneet ketjut syövät ketjupyöriä ja päinvastoin. Hyvälaatuinen moottoriöljy käy myös rullaketjun voiteluun. Uusia koneita on seurattava alussa vielä enemmän, koska uudet ketjut hioutuvat ja löystyvät ensimmäisten käyttötuntien alussa tavallista enemmän. Uusi ketju ei taivu juurikaan, kun taas loppuun kulunut ketju voi taittua metrin matkalla 15–20 cm. Ketjuöljyä saa myös spraypulloissa, jolloin ketju on helppo voidella ruiskuttamalla öljyä lenkkien sisäpintaan ja rullien päätyihin. Lisäksi on olemassa kestovoideltuja ketjua, joissa ketju on voideltu tehtaalla ja öljy pysyy ketjun sisällä O-rengastiivisteiden takana. Markkinoilla on olemassa erityisesti rullaketjujen voiteluun tarkoitettuja öljyjä, joilla on hyvä tunkeumakyky. Löysällä oleva ketju pyrkii kiertymään ketjupyörän ympäri, eikä jätä sitä suoralla linjalla kohti seuraavaa ketjupyörää. Ketjun rullien välystä voi kokeilla sormilla – jos 16B-ketjussa on millin välys, alkaa ketju olla lopussa. Selvin merkki ketjun käyttöiän täyttymisestä on tietenkin ketjun katkeaminen ilman ulkopuolista vauriota. Liian kireälle ketjuja ei kannata kiristää, sillä silloin rasitus alkaa syödä ketjun rullia, koska vetovoiman lisäksi tulee kiristyksen puristusvoima ketjupyörän ja ketjun välille. Yleisemmin tällaisia ketjuja käytetään moottoripyörissä ja elintarviketeollisuuden koneissa. Voiteluharja levittää öljyä ketjun pintaan, josta hyvän tunkeumakyvyn omaava öljy pääsee ketjun sisään tapin ja rullien voiteluun. Yleensä ketjuilla on jousikiristys, joka painaa varren avulla ratasta, sileää pyörää tai liukulevyä ketjua vasten. Esimerkiksi pyöröpaalaimissa rullaketjuja voi olla enimmillään jopa parikymmentä metriä. Erityisen tuhoisaa ketjulle ja laakereille on kiristää jousi pohjaan, siten ettei löysää jää lainkaan. Mikäli viitseliäisyyttä riittää, ketjut kannattaisi ottaa pois ja laittaa öljykylpyyn. Ketjun kireys Rullaketjujen kireyttä on seurattava jatkuvasti. Milloin ketju pitää uusia Ketjut kuluvat väistämättä, vaikka niitä huoltaa kuinka hyvin tahansa, mutta vaihtoväliä voi pidentää huolellisella huollolla paljonkin. Mikäli kone seisoo pitkiä aikoja käyttämättömänä, on ketjut rasvattava erityisen huolellisesti syyshuollossa, etteivät ne pääse ruostumaan. Öljyiseen ketjuun tarttuu helposti kaikenlaista epäpuhtautta, joka kuluttaa sekä ketjua että rattaita. Huolellinen huolto ja kunnon seuranta säästävät pitkässä juoksussa sekä konetta että rahapussia.. Hyvällä ketjuvoiteluöljyllä täytyy olla tunkeumakykyä, koska öljy pitää saada ketjun sisään ja samalla pyrkiä pitämään ketjun pinta mahdollisimman kuivana. Tällaisen määrän uusiminen maksaa pitkän pennin, joten huoltamalla ketjua pääsee kyllä päiväpalkoille
Leikkuri osoittautui tehokkaaksi ja toimivaksi, mutta pieniä murheitakin oli. Pitkä leikkuupöytä helpottaa pensaiden juurelta leikkaamista. K TEHOKAS GRASSHOPPER 526V Sauvaohjattu bensiinikäyttöinen leikkuri, jossa terälaite edessä. TEKSTI JA KUVAT: OSSI SELUS, TESTIRYHMÄ: TOMI HELLMAN, JARKKO HENRIKSSON, TERO SEPPÄ. Ketterä ja tehokas, matala painopiste. K ÄY T T Ö K O K E M U K S E T 2023 Koneviesti Tiet ja ympäristö 7/ | 114 Kiinteistöhuoltoyhtiö hankki pienemmän leikkurin ahtaiden pihojen hoitoon. Seurasimme koneen toimintaa yhden käyttökauden
Pöytään asennettiin allemurskaussarja, sillä koneeseen ei haluttu kerääjävarustusta – käyttökohteina tulisivat kuitenkin olemaan ahtaimmat pihat, ja yrityksessä oli jo kolme muuta leikkuria, joissa on kerääjä. Maahantuoja Hautala Service Oy on työssä ketterä ja tehokas. Pian korjauksen jälkeen takapyörän laakerit rikkoutuivat, mutta uudet osat saatiin takuuna seuraavalle päivälle ja ne asennettiin itse. Nurmikkorenkaiden pito on hyvä, ja matala painopiste on eduksi, sillä osassa kiinteistöjä on kaltevia pihoja. Kuitenkin positiiviset asiat painavat vaakakupissa enemmän: laite GRASSHOPPER 526V Moottori 26 hv, 810cm² ilmajäähdytteinen bensiinimoottori painevoitelulla Voimansiirto Parker HTE, jäähdytetty, kahdella sauvalla ohjattava Terälaite (vakio) 52”, kolme 18” terää. Ainoa varuste, jota olisi kaivattu, on leikkuupöydän sähköinen pikanosto. Negatiiviset asiat liittyvät polttoaineenkulutukseen suhteutettuna pieneen säiliöön ja johtosarjojen asennukseen. Kauden käyttökokemukset Kone osoittautui käyttökauden aikana erittäin käyttäjäystävälliseksi ja sauvaohjauksen ansiosta sekä kevyeksi käyttää että ketteräksi leikata. Leikkurin pienikokoisuus auttaa ahtailla pihoilla, ja pitkän leikkuupöydän ansiosta koneella on helppo leikata esimerkiksi mattotelineiden alta. Kesken kauden tuli hankaluuksia moottorin käynnistymisen ja latauksen kanssa. Pieniä ongelmia Joitakin ongelmia ilmeni kauden aikana. Leikkurin voi rekisteröidä myös liikennekäyttöön. Tarve oli hieman pienemmälle leikkurille ja sellainen löytyi Grasshopperin valikoimasta. Etenemiskyky on muuten hyvä, mutta etupyörän osuessa kuoppaan leikkuupöytä jää kantamaan, ja tässä kohdassa pöydän pikanosto auttaisi. Jo ensimmäisillä leikkuilla kone yllätti tehokkuudellaan. K aasmarkun Kiinteistöja Monialapalvelu osti Grasshopper 526V:n korvatakseen runko-ohjattavan Husqvarna Proflex 18 -leikkurin, johon oli tullut moottorivika. Vika korjattiin takuuna. Powerfoldin moottori ei vieläkään lähde aina käyntiin, vaan johtosarjaa täytyy heiluttaa, eli jossakin on yhä löysä liitos tai rikkinäinen johto. Leikkaaminen onnistuu helposti kaltevassakin rinteessä. Tämä korjaantui nippusiteillä. Sähköinen kytkentä ja Powerfold-huoltonosto Renkaat Nurmikuvio, edessä 20x8,00, takana 13x6,5 Mitat Pituus 245 cm, korkeus 74 cm (turvakaarella 163 cm), leveys 107 cm (135 cm 52” pöydällä) Paino 295 kg ilman leikkuupöytää (465 kg leikkuupöydällä) Polttoainesäiliö 15 l Lisävarusteet Allemurskaussarja, kerääjälaite, tieliikennevarustus, lumilinko, puskulevy. Arvosanaksi käyttökaudelta kone saa 9. LISÄÄ KUVIA NETISSÄ www.koneviesti.fi 115 7 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2023 /. LEIKKURI ON LEVEÄ ja sen painopiste matalalla. Myös leikkuupöydän Powerfold-huoltonoston moottorille kulkeva johtosarja oli liian pitkä ja sidottu kehnonlaisesti. Leikkuupöytä vaihdettiin 52-tuumaisesta 42-tuumaiseen malliin käyttökohteita ajatellen. Varustelu ja koekäyttö Leikkurin renkaiksi valittiin nurmikkorenkaat. LEIKKURI ON VARUSTETTU terän sähkökäyttöisellä Powerfold-nostimella, jonka ansiosta terälaitteen huolto onnistuu helposti. Syyksi paljastui hieman kyseenalaisesti asennettu johtosarja, joka oli hankaantunut rikki. Työnopeus kapeammasta pöydästä huolimatta oli lähes sama kuin luokkaa suuremmilla leikkureilla, ja varsinkin parempi kuin edeltävällä Proflex 18 -leikkurilla. Talon muista koneista poiketen tämä kone on varustettu Briggs&Stratton Vanguard -bensiinimoottorilla. Enää niiden leikkuu ei hirvitä käyttäjiä. 526V:stä saatiin monenlaisia näkemyksiä 170 käyttötunnin aikana
2023 Koneviesti Ajoneuvot 7/ | 116 Tiellä CForce on vakaa, se ei kallistele ja kulkee mutkissa konstailematta. Kokeilimme uutuutta lopputalven aikana. Vuodelle 2023 uudistetussa CFMoton CForce 520 -mallissa on uusi kevyempi, mutta vahvempi runko ja ulkonäköön sekä varustukseen on tullut muutoksia. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN K O K E I L U 2023 Koneviesti Ajoneuvot 7/ | 116 Toimiva yleismönkijä
Kaasukahva on vaijerikäyttöinen. Ohjekirjasta löytyy erinomaiset huolto-ohjeet kuvineen, joiden avulla omistaja pystyy huoltamaan mönkijän itse. Rekisteröity T3b-traktoriksi 2-paikkainen. Mikä tarkoittaa sitä, että rakenteessa on käytetty parempaa terästä. Takana on läpivetävä perä, edessä on sähköisesti kytkettävä neliveto ja tasauspyörästön lukko. Missään kohdassa ei näy aiemmin kiinalaisille tyypillistä "kuhan on hänessä" -meininkiä. Aiemmin mutkissa esiintynyttä kulman yli taittumisen ongelmaa ei tällä kertaa havaittu. Ohjaustehostin. Siinä on edessä päällekkäiset kolmiotukivarret ja kierrejousi/vaimennin yhdistelmät, joissa on esijännityksen säätö. Kaksipaikkaisen version runko on 20 cm pidempi. Alusta on melko kova ja jytyyttää kivikossa, mutta on tieajossa vakaa. Lisäksi vakiovarustukseen kuuluu vinssi, jonka vetovoima on 1 130 kg. Suurin muutos on uusi runko, joka on valmistajan mukaan kevyempi, mutta vahvempi. CForce 520 -malli kuuluu myydyimpään keskiluokkaan mönkijöiden joukossa ja se on traktoriksi rekisteröitävä. Ulkonäköä on kohennettu, mutta takapakkiakin on otettu: led-valot on vaihdettu halogeenivaloihin. Maastoajossa kannattaa laskea renkaiden ilmanpainetta, mikä pehmentää jousituksen toimintaa. Kaasukahvan vieressä on keskitetty nelivedon ja etulukon kytkentä. Malli on uudistettu vuodelle 2023, ja uudistettu versio tuli markkinoille vuodenvaihteessa. Rajoitin toimii sytytystä katkomalla, ja sen toiminnan huomaa selvästi röpeltävänä käyntinä. C FMoto taistelee rekisteröintitilastoissa Suomessa Can-Am-merkin kanssa kakkospaikasta. Alempi tukivarsipari on voimakkaasti taitettu ylöspäin, mikä on lisännyt maavaraa leveämmälle alueelle. CForce 520 on rekisteröity T3b-traktoriksi, joten sen huippunopeus on rajoitettu 60 km/h. Ulkonäkö on CFMoton omaa tyyliä, eli suunnitteluosasto on tehnyt työnsä eikä ole matkinut muita. Alusta on tavanomainen. 117 / 7 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 CFMOTO CFORCE 520 495 cm 3 1-syl 4-tahtinen, 4/2-vetoinen, keskiluokan mönkijä. Käyttöohjekirjoja ei enää jaeta paperisena, vaan ne voi ladata netistä. Kaikissa pyörissä on levyjarrut, jotka ovat tehokkaat nopeusvaroihin nähden. Muutoksia Tavaratelineet on päivitetty metallisista komposiittimateriaaliin ja niissä on pikakiinnitysjärjestelmän aukot. Kun tarkastellaan CForcea kokonaisuutena, työnjälki on siistiä ja kaikki katteet istuvat napakasti ja juuri oikein. Mittaristo on yksinkertainen nestekidenäyttö, josta näkyy kaikki tarvittava kertavilkaisulla. Koeajossa ollut CForce 520 oli yksipaikkainen, mutta se on silti rekisteröity kahdelle henkilölle. Käsijarru on hieman Perävaunu liikkuu mukisematta ja jäykän alustan ansiosta mönkijä kestää aisapainoa hyvin. Voimansiirto koostuu variaattorista ja kaksinopeuksisesta aluevaihteesta, jossa on myös peruutusvaihde. Voima siirtyy eteen ja taakse kardaaneilla. Erillisjousitettu alusta, variaattorivaihteisto. Takana on samantyyppinen jousitusratkaisu, mutta siinä on suorat tukivarret. Rajoitin toimii kuitenkin kohtalaisen hyvin. Moottori ja voimansiirto CFMoto CForce 520 -mönkijän moottori on 1-sylinterinen, 4-tahtinen 495 cm³:n nestejäähdytteinen ruiskumoottori, joka kehittää tehoa 35 hv. erikoinen: käyttövipu on käännettävä kaasukahvan päälle aina kun ajo lopetetaan, muuten summeri alkaa soida muutaman minuutin välein. Maavaraa on vakiorenkailla 25 cm. CForce 520:n ajo-ominaisuudet ovat vertailukelpoisia kilpailijoidensa kanssa. Moottori ja voimansiirto ovat säilyneet ennallaan
TOIMIVAA PERUSTEKNIIKKAA CFMoto CForce 520 tarjoaa käyttäjälleen yllätyksetöntä mutta koeteltua tekniikkaa.. 2023 Koneviesti Ajoneuvot 7/ | 118 6 JOSTAIN syystä alkuperäisen rengastuksen lumipito ei ollut kovin hyvä. 2 TAKANA on varusteena vesitiivis kotelo. 3 MITTARISTO on yksinkertainen, mutta siitä näkyy kaikki oleellinen kertavilkaisulla. 7 ALEMMAT etutukivarret on voimakkaasti taitettu, minkä ansiosta hyödynnettävää maavaraa on saatu levennettyä paljon. 5 VIRRAN ulosottoja on kolme: kaksi USB-lähtöä ja 12 V tupakansytytin -lähtö. 4 VETOPALLO on pitkän varren päässä, mikä helpottaa perävaunun kytkemistä ja peruuttamista. 1 VETOTAVAN ja etulukon kytkin on kaasukäden puolella
CFMoto CForce 520 ei ole mikään ”halpamönkijä”, teknisiltä ominaisuuksiltaan ja käytettävyydeltään se vastaa länsimaisia kilpailijoitaan. Joissakin asioissa hinta näkyy, esimerkiksi kaasu toimii vaijerilla, kun taas kilpailijat käyttävät sähkökaasua. CFMOTO CFORCE 520 Moottorin tyyppi 1-syl nestej. Maavara. 4-tahti Poraus x isku 92 mm x 61,2 mm Iskutilavuus 495 cm³ Puristussuhde 10.3:1 Eturenkaat 24x8.0-12/0,45 bar Takarenkaat 24x10.0-12/0,45 bar Etujarrut 2x hydr. Joustovara etu/taka 180 mm Vaihteisto CVT-variaattori, L-H-N-R-P Pituus 2 100 mm Leveys 1 100 mm Korkeus 1 150 mm Akseliväli 1 260 mm Maavara 250 mm Kääntösäde 4 m Paino nesteiden kanssa 355 kg Hinta CForce 520 EFI EPS: 7 290 € kaksipaikkainen 7 590 € Maahantuoja ATV Finland KIITÄMME Ajettavuus. Jäykkä käsijarrunkytkin. Tämän vuoksi suunniteltu puunkuljetus reellä jouduttiin perumaan, sillä käytettävissä ei ollut ketjuja. CForce 520 on kuitenkin hintansa väärti, erityisesti silloin kun tarkoituksena on hankkia perusmönkijä. MOITIMME Nelivedon kytkin voi kääntyä vahingossa. Jäykkä alusta kestää aisapainoa hyvin. Toimiva yleismönkijä CForce 520 on kokonaisuutena toimiva laite, joka jätti hyvän mielikuvan. Kylmänä käynti on epätasaista, mutta tasoittuu kun kone lämpiää. levyt, käsikahva Takajarrut 1x hydr. levy, poljin Jousitus Erillisjousitus kaksois-A-varsilla Iskunvaimennus Kierrejouset, nesteiskunv. Voimansiirto on onnistuttu säätämään toiminnaltaan kohtuullisen hyväksi, kytkentä on pehmeää ja toimii hitaassa ajossa tasaisesti. Kokeilun aikana CForcea käytettiin pääasiassa ajoneuvona, mutta sillä käytiin muutaman kerran pilkilläkin. NOPEA TAPA TILATA: KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 KV_Lahjatilauskortti+lehtikotelo_2023_110x300mm.indd 1 3.1.2023 14:45:25 3.1.2023 14:45:25. Pieniä puutteita kuitenkin on, esimerkiksi kulissivaihdevivun liikuttamiseen joutuu keskittymään ja nelivedon ja etulukon kytkentäyksikön kansilevy voi tahattomasti kääntyä 2-veto asentoon. Normaaleissa sääolosuhteissa rengastus todennäköisesti toimii hyvin. Mönkijä lähteelle liikkeelle tasaisesti ja on helppo hallita tarkkaa ajoa vaativissa toimissa, kuten perävaunun kytkemisessä. Hinta. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/lehtilahja Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehti koteloon mahtuu koko Koneviestin vuosikerta. Vaikka hintaero kilpailijoihin verrattuna on pienentynyt, sitä vielä on. Sähkökaasu helpottaa esimerkiksi nopeudenrajoittimen asettamista. Kokeilu tehtiin talvella lumisissa olosuhteissa, mikä aiheutti ongelmia, sillä käytössä olleiden vakiorenkaiden pito oli lumessa heikko. 119 / 7 | Koneviesti Ajoneuvot 2023 keventää ohjaamista ja toimii samalla ohjauksen vaimentimena. Tieajossa kokeiltiin perävaunun vetoa, mikä sujui hyvin – vaunu liikkui nöyrästi. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaisen hyvät, mutta vetokyky jäi osittain epäselväksi, sillä renkaiden lumipito ei ollut paras mahdollinen. Jäällä oli lunta vain kymmenen senttiä, joten eteneminen ei ollut ongelma. Renkaat talvella. Aikaisemmin CF:llä on ollut ongelmia äkkinäisen kytkeytymisen kanssa, nyt sellaisesta ei ollut jälkeäkään
2023 Koneviesti Weteraanit 7/ | 120 Painonsiirto Harry Fergusonin nimissä kehitetty hydraulisen nostolaitteen painonsiirtojärjestelmä on 1960-luvun alkupuolelta lähtien kuulunut lähes jokaisen maataloustraktorin vakiovarusteisiin. Työsyvyys pysyi säädetyissä rajoissa kannatuspyörien avulla. Harry Fergusonilla oli näihin kahteen mainittuun ongelmaan toimiva ratkaisu. Kiinteästi traktorin perään kytkettäviä työkoneita oli tarjolla jo 1910luvulla, mutta epätasaisemmassa maastossa niiden työsyvyys ei pysynyt tasaisena, eivätkä jousikevennetyt nostolaitteetkaan olleet kovin kevytkäyttöisiä. Etevimmät järjestelmät jäivät monelta hyödyntämättä niiden vaikeaselkoisuuden takia. Menetelmä pitää aurojen ja muiden muokkauslaitteiden työsyvyyden tasaisena ilman tukipyörää ja siirtää tarvittaessa painoa vetäville pyörille. Hydrauliikkaa oli hyödynnetty työkoneiden hallinnassa jo aiemminE N T I S A J A N T E K N I I K K A A. R autapyörätraktoreissa pito-ongelmat olivat harvinaisia, ellei maa ollut kohtuuttoman märkää. TEKSTI KIMMO KOTTA KUVAT VALMISTAJA PAINONSIIRTO Automaattinen painonsiirto ja työsyvyyden säätö kehitettiin jo 1920-luvulla. Vastuksen keventyessä systeemi toimi päinvastaisessa järjestyksessä. Ferguson System toimi työntövarsitunnustelulla. Kun työkoneessa alkoi tuntua kasvavaa vastusta, painoi työntövarsi tunnustelijaa, joka avasi vipuvälityksellä nostosylinterin hallintaventtiiliä, jolloin vetovarret kohosivat sen verran, että kuormitus tasaantui. Se mahdollisti aiempaa kevyempien kumipyörätraktoreiden käytön muokkaustöissä. Automaattista hydrauliikkaa Autoja traktorikauppiaana sekä konekonsulenttina toiminut irlantilainen Harry Ferguson esitti jo 1920-luvulla ajatuksen hydraulisesta nostolaitteesta, joka reagoisi automaattisesti vetovastuksen muutoksiin. Samalla se pitäisi työsyvyyden tasaisena ilman tukipyörää. Suuri massa ja pyörien piikit tai hakut takasivat lähes 100 % pidon. Hieman yli tonnin painoinen rautapyörätraktori pystyi helposti vetämään hinattavaa 2 x 14" -auraa, mutta kumipyörätraktoreissa painoa tarvittiin lähes tuplasti
Tunnustelija reagoi vetovarret yhdistävän akselin taipumaan. Hinattaville omat systeemit Paria poikkeusta lukuun ottamatta 1960-luvun puolivälissä kaikissa Suomessa myydyissä maataloustraktoreissa oli jonkunlainen painonsiirtojärjestelmä. Samalla osa työkoneen ja sen kannatteleman maamassan painosta siirtyi vetäville pyörille. Fordsoniin asennetun 3-pistenostolaitteen automatiikka perustui työntövarteen, joka kuormituksen kasvaessa tai vähentyessä liikutti hallintaventtiiliin yhdistettyä tunnustelijaa. Sama järjestelmä piti työsyvyydenkin tasaisena. Isommissa Fordeissa oli 1970-luvun alusta lähtien Load Monitor -järjestelmä, jossa oli työntövarsitunnustelun lisäksi voimansiirron kuormitukseen reagoiva tunnustelija vaihteiston ja tasauspyörästön välissä. 4 2 1 3. Myöhemmin markkinoille tuli yhä etevämpiä sovelluksia, joissa vetovastukseen reagoivia tunnustelijoita oli voimansiirrossa. Ford ja Fergusonkin alkoivat nahistella patenttioikeuksista, kun yhteistyö purkaantui v. 1946 päälle 300 000 traktorin jälkeen. "Pressure controllit", "positionit", "responset" ja "constant pumpingit" kun alkoivat kyllästyttää jo ohjekirjan ensimmäisillä sivuilla. Sähköhydrauliikkaan ja tietotekniikkaan siirryttäessä painonsiirron toteuttamiseen tuli uusia mahdollisuuksia. Hyvin harva kuljettaja vaivautui käyttämään vaikeaselkoista systeemiä. Menetelmä oli tarkoitettu hinattaville työkoneille, joita käytettäessä työntövarsitunnustelu ei toiminut. Jatkossa päästiin kovempiin tuotantolukemiin, kun Ferguson sai Henry Fordin innostumaan suunnitelmistaan. Harry Fergusonin apulainen Willie Sands sai systeemin toimimaan vuoden 1928 aikana. Massey-Fergusonien mukana tuli painonsiirtokaari, joka yhdistettiin perävaunun tai hinattavan työkoneen vetoaisaan. Vetovastuksen lisääntyessä venttiili laski nostosylinteriin painetta, jolloin työkone kohosi sen verran, että työntövarren painatus lakkasi. Lisukkeeksi kehitettiin muutamaan merkkiin paineensäätö, eli toisiopainonsiirto, joka nostatti vetovarsia koko ajan tietyllä teholla. Se tarkoitti vetovarsien jatkuvaa nostatusta tietyllä teholla, jolloin osa työkoneen painosta siirtyi vetäville pyörille. 121 / 7 | Koneviesti Weteraanit 2023 Painonsiirtojärjestelmää kehitettiin 1960-luvulla, jolloin joissakin merkeissä otettiin käyttöön paineensäätö, eli toisiopainonsiirto. Niinpä Ferguson teetti oman prototyypin, jonka pohjalta David Brown tuotti vuosina 1936–39 yhteensä 1 350 Ferguson-Brown A-traktoria. 1960-luvun Belaruksissa painonsiirto perustui paineakkuun (1.), josta johdettiin 2-toimisen sylinterin (2.) nostopuolelle painetta, jolloin vetovarret (3.) kohottivat työkonetta tietyllä teholla. Säätö tehtiin painonsiirtimen venttiilillä (4.). Ferguson System oli kuitenkin niin tarkkaan patentoitu, että muissa merkeissä vastaava järjestelmä voitiin ottaa käyttöön vasta 1950luvulla. Fordin insinöörien työstämä uusi kumipyöräinen traktorimalli 9N pystyi Fergusonin hydrauliikalla varustettuna vetämään vaivattomasti 2-siipistä nostolaiteauraa jäykässäkin maassa, vaikka painoa oli vain hieman yli 1 000 kg. kin, mutta niissä oli vain nosto-, laskuja pitoasennot ilman muita toimintoja. Vastuksen keventyessä systeemi toimi päinvastaisessa järjestyksessä, jolloin työkone laskeutui takaisin ennalta määrättyyn työsyvyyteen. Suuremmissa malleissa oltiin siirtymässä vetovarsitunnusteluun, joka toimi paremmin puolihinattavia työkoneita käytettäessä. Vetolaitteesta hinattavia koneita käytettäessä sitä voitiin hyödyntää yhdistämällä vetovarret ketjulla tai vaijerilla vetoaisaan, jolloin työkone saatiin painattamaan vetopyöriä. Muutamissa merkeissä painonsiirtoa ja työsyvyyden automaattista säätöä hoidettiin yksinkertaisilla joko/ tai-tyypin valintavivuilla, mutta mutkikkaammat hydrauliikan hienoudet jäivät ainakin monelta vanhemmalta viljelijältä vielä 1970-luvulla hyödyntämättä. Yksikään traktorivalmistaja ei 1920-luvulla kiinnostunut Fergusonin keksinnöstä, eivätkä kaikki vielä seuraavallakaan vuosikymmenellä
Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 7/ | 122 VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI 4 4 4 TILAUSHINNAT 2023 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 12 kk (16 nroa) vain 208,80 euroa. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja Tiesithän, että voit vähentää Koneviestin tilausmaksun verotuksessa. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Suosittelemme maksutonta e-laskua. Jos olet tilannut tai käyttänyt Viestimedia Oy:n tuotteita ja palveluita, voimme lähettää sinulle samankaltaisiin tuotteisiimme ja palveluihimme liittyviä markkinointiviestejä sekä muuta asiakasviestintää, vaikka et olisi antanut nimenomaista lupaa sähköiseen suoramarkkinointiin. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku. Painetun lehden lisäksi tilaukseen kuuluu Koneviestin digisisältöjen rajaton käyttöoikeus. Juttujen lisäksi koneviesti.fi-sivustolla käytössäsi ovat Konevertailu-palvelu sekä Koneviestin näköislehdet. Lisätietoja: viestimedia.fi/tilausehdot ja viestimedia.fi/tietosuoja ASIAKASPALVELU Puh. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta Tilaan Koneviestin kestotilauksena 12 kk (16 nroa) 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) palvelukortti_vaaka2.indd 1 palvelukortti_vaaka2.indd 1 4.1.2023 9:57:02 4.1.2023 9:57:02 . Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluun. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ Lähetä numeroon 13526 viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA TILAA SOITTAMALLA 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA VERKOSSA koneviesti.fi/tilaa Hyödynnä veroetusi. . Maksu on vähennyskelpoinen siltä osin kun se kohdistuu veronalaisen tulon hankkimiseen. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Voit aina kieltää sähköisten suoramarkkinointija asiakasviestien lähettämisen toimimalla viesteissä olevien ohjeiden mukaisesti tai ottamalla yhteyttä asiakaspalveluumme (020 413 2277 ma-pe klo 8-21, hinta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min tai asiakaspalvelu@viestimedia.fi). Koneviestin kestotilaus kotimaassa 12kk (16 nroa) vain 208,80 € . Tarjous on voimassa 30.11.2023 asti. Paperilaskun lähettämisestä veloitamme 3,90 €/lasku
050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • AAVVRR • W WM M • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 0500 872 153 s-posti hesesteel@phpoint.fi Konekuljetukset / rahtikuljetukset Euroopan kuljetukset megatrailereilla ja katetulla koneiden kuljetustrailerilla. 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. , alle h ajettuja. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. Kotimaan kuljetukset 18,5 m pitkällä katetulla puoliperävaunulla. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. TIETOA TULVILLAAN. Laukkanen Oy Puh. teemu@mattilaoy.fi 045 141 1474 mattilaoy.fi VARAOSIA MAATALOUSKONEET SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. 123 / 7 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Huoltosopimus KORJAUS JA HUOLTO: l Traktorit l Metsätyökoneet l Raskaskoneet l Varaosamyynti Jämsänkosken Motovaruste Ky Pietiläntie 11, 42100 Jämsä 040 544 8221 BIOLÄMPÖLAITOKSET JA MUUT ALAN TUOTTEET puh. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI
0400 261 795. www.laaksonmetalli.. Hydrauliset uppopumput www.maki-reini.fi • 010 248 1570 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 2023 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 7/ | 124 MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. OSASTO H30 Monessa liemessä mukana... KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 9 260 € alv % KASI-4/1300/15HT 13210 € alv % KASI-6/2500/21H8140-7SH 30 420 € alv % silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. www.tarmonteras.fi P. myynti@khp-myynti.fi SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com METSÄTYÖKONEET Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Soita 0400 451 900 · meiltä myös käytön tuki! • Suunnitelmallista tasoitusta • Tarkkuus: RTK 2,5 cm • Kaksi toimintatasoa Maantasauslanan ohjausjärjestelmä • Urakoitsijalle tai viljelijälle • Tarkkuus: RTK 2,5 cm • Itseasennettava, suomenkielinen Automaattiohjaus AT1säästöä ajoon! 6 990 € sis.alv. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Jo 40 vuoden ajan! Jumoontie 131, 60800 Ilmajoki Puh. Kaikki merkit / mallit. 0400 910696 Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.
viljansiirtoon. Säädettävin tukipyörin. P. 00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt KATTOJA SEINÄPELLIT SEKÄ ALUMIINIPROFIILIT OHEISTUOTTEINEEN suoraan asiakkaille edullisesti ja nopeasti Taipaleen Teräs Oy Linjalantie 4, 43700 Kyyjärvi. 125 € /kpl sis. 0500 660160 FIAT 680, 780, 880, 980 ja 100. Konevalm. MF 390, MF 590, MF 375 Puh. P. www.piippohydraulic.com OSTA VERKOSTA KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 OVET JA IKKUNAT Valmistamme lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Haapaniementie 1 40800 Jyväskylä Myynti: 040 098 1914 Huolto: 040 351 5354 Ma–pe: 9–17 La: 10–14 Polaris Sportsman 570 2023 60km/h 2:lle rekisteröity traktorimönkijä KYNTÖAURALLA!!!! USKOMATON SUPERTARJOUS!! HYVITÄMME VÄH. Myös lähetetään. Tehokas esim. HÄRMÄNPELTO OY Puh. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Nuf. 4000€ TOIMIVASTA JA EHJÄSTÄ DIESELKÄYTTÖISESTÄ TRAKTORISTA!!!! 040 098 1914 9990 € SIS. 125 / 7 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2023 Kotimaiset hydrauliKotimaiset hydrauliventtiilit suoraan venttiilit suoraan valmistajalta. Myös kunnostettuja latureita ja käynnistimiä 6/12/24v. LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. Myydään MYYTÄVÄNÄ SIINÄ ON MOOTTORI. Sähkövarustein. 06-4845175. pultit, sis. 040 8235 938, 0400 661 379 www.taipaleenteras.fi Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 36 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. Kymmeniä poikkiripoja. eld Leyland David Brown varaosia P. Bellus-liukuovitarvikkeet ovirungot, kaaret, kaapelivaunut, teräs-saranaovet bellusoy.com 0440 391639 Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. www.pohjanmaanylijaamatuote.. Maatalouteen kuumasinkittynä Aukipitolaite V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. Edullinen hintapyyntö 1350€. 0500 660 106 Kestävät ja laadukkaat kyntöaurojen MUOVISIIVET Hinta alk. MITÄ ISOMPI KONE.... alv. www.harmanpelto.. ALV SUOMEN HALVIN RAHOITUS ! KOTIIN TOIMITUS LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 Kapea TASOKULJETIN n. valmistajalta. rautaiset kulutusosat purkuosat sarkaja paluuauroja maatalouskoneita P. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. 5m. 040 3753423 Kauhava RAKENTAMINEN HYDRAULIIKKA MAARAKENNUSKONEET RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 0400-763201 Tero Talvitie, Ilmajoki
TOIMITTANUT JUSSI LAUKKANEN SÄÄTÖTYÖKALUN PÄÄSSÄ olevat hakaset asetetaan säädettävän vantaan kahvan alle, jolloin putkessa oleva poikkituki nojaa edellisen vantaan säätökahvaan. Sen Classic-vantaiden säätö tapahtuu kylvösyvyysrajoittimen paikkaa siirtämällä. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Kylvösyvyyden säätötyökalu SUOMUSJÄRVELÄINEN JUHA AUVINEN kylvää suurimman osan pelloistaan VM-suorakylvökoneella. HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. 2023 Koneviesti Lukijan idea 7/ | 126 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. NOIN KAKSIMETRISEN putken päässä on säätökahvaan sopiva hakanen ja poikittainen tuki sijaitsee vantaan välin verran siitä taaksepäin. Tehtävä on helppo reunimmaisten vantaiden osalta, mutta sisempien vantaiden säätö edellyttää ryömimistä vantaiden ja säiliön väliin. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Putkea alaspäin painamalla nousee säätökahva ylös ja sitä voi ohjata haluttuun suuntaan. Auvinen alkoi miettiä, että säätöön on pakko olla jokin helpompi keino ja sen tuloksena syntyi oheisissa kuvissa näkyvä säätötyökalu. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi
Kaiteet estävät koneen päältä alas horjahtamisen ja tarjoavat tukea kylvökoneen päällä työskenneltäessä. Edellisen arvonnan voitti Mauri Långvik, Ylöjärvi. L U K I J A L T A & I N K I N E N Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 6/2023 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Varustelun vaikeus” (s. ÄÄNESTÄ 4.6.2023 MENNESSÄ. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. 58). Alastarolainen Janne Levonen on varustanut kylvökoneensa tikkaiden lisäksi tukevilla kaiteilla. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Voit myös vastata postikortilla. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 6/2023 -lehdestä oli Kimmo Kotan ”35-vuotta vanha Zetor 7045 ja metsäperävaunu ovat yhä kovassa metsätyökunnossa”. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. TOIMITTANUT VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .. 127 / 7 | Koneviesti Lukijan idea 2023 AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Kaide kylvökoneeseen KIIREISENÄ KYLVÖAIKANA tarkkaavaisuus saattaa helposti herpaantua ja tapaturman mahdollisuus kasvaa
Seuraavina vuosina rekisteröitiin noin 400 uutta Porschea, joista Mastereiden osuus oli kaiketi muutamia kymmeniä kappaleita. Toivottu kysynnän kasvu ei kuitenkaan toteutunut, parannusten myötä traktorin hinta oli noussut saksalaisviljelijöiden ulottumattomiin, eikä useimmissa vientimaissakaan oltu sen varakkaampia. Vuoden 1961 malliston modernisoinnissa Masterista tuli saataville 3 eri versiota. Menestynein uusi tulokas oli vuodesta 1908 lähtien työstökoneita tuottanut Allgaier. Kaikissa oli poraukseltaan 3-milliä suurempi moottori, joka kehitti 2 100 kierroksella 50 DIN-hevosvoimaa. Ilmiö uusiutui seuraavan suursodan jälkeen, mutta paljon lievempänä. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA Porsche Master 429 – Halpuutettu Punakuono. Entiseen tapaan moottorit olivat ilmajäähdytteisiä etukammiodieseleitä. Uuden maahantuojan uusittu Master Hankkija toi ensimmäiset 5 Allgaieria jo v. Saman merkkisten autojen kanssa traktoreilla ei ollut mitään yhteistä tekijää, niitä valmisti eri yhtymä. Pienimmässä 1-sylinterisessä mallissa A111 oli tavallinen kytkin, 2-sylinteriseen malliin A122 sai valinnaisvarusteena liikkeellelähtöä pehmentäneen ja voimansiirtoa enimmiltä iskuilta suojanneen turbiinikytkimen. Amerikassa markkinat olivat ja pysyivät vanhoilla vuosikymmeniä aiemmin aloittaneilla merkeillä, mutta jaetun Saksan länsipuolella muutama tuoreempikin yrittäjä onnistui saamaan merkittäviä markkinaosuuksia. Hyvin harva uutuus täytti tarkoitustaan edes välttävästi, niinpä tuotantokausi rajoittui useimmiten korkeintaan muutamaan vuoteen. Moottori oli sama 3,5-litrainen ja turbiinikytkin pysyi edelleen voimansiirtolinjassa, mutta kytkin oli nyt 1-levyinen ja vaihteistossa palattiin alkuperäiseen 5 nopeuteen, eikä traktori painanut täydessä varustuksessa kuin kohtuulliset 1 840 kiloa. Masterin hintaa laskettiin varustelusta tinkimällä. Ensimmäiset 1940-luvun loppupuolella valmistuneet kiehutusjäähdytteiset ja hihnavetoiset Allgaierit olivat melkoisia muinaisjäänteitä, mutta päästyään sopimukseen Ferdinand Porschen kehittämän Volksschlepperin (kansantraktori) valmistuksesta, Allgaier nousi kehityksen kärkeen. Mallisto säilyi entisellään, ainoa muutos oli värin vaihtuminen oranssista punaiseksi ja merkin Allgaierista Porscheksi. Lisäksi oli tarjolla kotimarkkinoille tarkoitettu N-versio, jossa oli vakiona etuvoimanotto (1 000 rpm) ja leveät lokasuojat saksalaistyylisine istuimineen, sekä vientimalli V, josta mainitut varusteet puuttuivat. Paljon pienempiä ja vähän suuria Ensimmäisten Porschen kehittämien Allgaiereiden jatkoksi esiteltiin vuodesta 1952 alkaen kokonainen mallisto, johon kuului 4 traktoria teholuokissa 12–44 hv. Heikoiten myynyt "rotnase" (punakuono), millä nimellä uusia Porsche-traktoreita alettiin kutsua, oli edelleen suurin malli P144. Seuraava Master-versio 418 oli muuten samanlainen, mutta vaihteistosta löytyi nyt 8 nopeutta eteen ja 4 pakkia. Uutta traktorisarjaa tehtiin parissa vuodessa päälle 12 000 koneen verran, mikä ei riittänyt Porschen toimistolle, minkä johdosta Allgaier palasi työstökoneiden pariin ja valmistusta jatkoi v. 1956 lähtien Mannesmann konsernin sitä varten perustama Porsche-Diesel Motorenbau G.m.b.H. 1963. 3-sylinterisessä Algaierissa A133 ja nelosdieselillä varustetussa mallissa A144 se oli vakiona. Vuoteen -60 mennessä valmistui 200 Master-Porschea. Koska suurimman mallin menekki pysyi edelleen vähäisenä pienempiin Porsche-traktoreihin verrattuna, esiteltiin halvemmaksi ja kevyemmäksi vaihtoehdoksi varusteiltaan vaatimattomampi Master 429. "Halpuutetun" Masterin menekki oli ilmeisesti kahta muuta versiota parempi, mutta kovin suuriin lukemiin ei ennätetty päästä, koska Mannesmann-konserni päätyi lopettamaan kannattamattomaksi kääntyneen traktorituotantonsa v. 2023 Koneviesti Weteraanit 7/ | 128 W E T E R A A N I U SA:ssa koettiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen valtava uusien traktorimerkkien ryöppy, eikä Saksassa jääty paljoakaan huonommiksi. Jo ensimmäisenä tuotantovuotenaan 1950 Allgaier oli toiseksi suurin saksalaismerkki 4 817 kappaleella. Tuontisäännöstelyn päättyminen ja merkin vaihtuminen Porscheksi sattui suunnilleen samaan aikaan, joten sen jälkeen menekki oli kiinni lähinnä markkinoinnista, missä myös onnistuttiin, vuoden -61 päättyessä Suomen Porsche-kannaksi tiedettiin 3 145 kappaletta. Viimeisintä Porsche-mallistoa oli ennätetty tuoda 3 515 kappaletta, joista Masterin osuus oli 160 traktoria. Allgaier teki niitä 2 vuodessa 150 kpl, Porsche-merkillä valmistusmäärä oli puolessatoista vuodessa 60 kpl. 1950 ja kuutena seuraavana vuotena vielä 380 traktoria lisää. 409-Masterissa oli kaksoiskytkin ja 7-nopeuksinen laatikko, mallissa 419 niin ikään kaksoiskytkin, sekä 2-nopeuksinen voimanotto ja 8+4R-vaihteisto. Valmistajan vaatimuksesta MF-traktoreiden edustus siirtyi mainittuna vuotena Farming Oy:ltä Hankkijalle, jolla oli entuudestaan suojissaan MF-puimurit. Sen ansiosta tai siitä huolimatta valmistusmäärä kasvoi 2 vuodessa nelinkertaiseksi, joista suurin osa meni vientiin, useammalle saksalaiselle tilalle Master oli edelleen liian kallis ja raskas (2 270 kg). Syrjään siirretyn Porschen uudeksi maahantuojaksi ilmoittautui OTK, joka otti ohjelmaansa 2-sylinterisen Standard Starin, 3-sylinterisen Super Exportin ja Masterin halpaversion 429. Vuoden 1958 mallistouudistuksessa Master 408 -nimen saaneeseen lippulaivaan tuli uusi 7-nopeuksinen vaihteisto, 6 lisähevosvoimaa, kaksoiskytkin, 2-nopeuksinen voimanotto ja vajaat 0,5 metriä pitempi akseliväli
HINTA 9 100 mk vuonna 1963, mikä vastaa noin 22 510 euroa vuonna 2023. Syl. 129 / 7 | Koneviesti Weteraanit 2023 MOOTTORI 4-syl, 4-t ilmajäähdytteinen etukammiodiesel, 50 hv/2 300 rpm. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 15 l, voimansiirto 20 l, vähennyspyörästöt 2 x 2 l, turbiinikytkin 6,5 l, hydrauliikka 5,2 l, polttoainesäiliö 60 l. VOIMANSIIRTO Kuiva 10” levykytkin ja turbiinikytkin. Porsche Master 429. etuvinssi, hydraulinen vetokoukku tai maatalousvetolaite, ylätai alapakoputki. Rivityyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakosäätimellä, kylmäkäynnistystä varten hehkutulpat ja polttoaineen lisäruiskutus. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla. Hihnapyörä 150 mm x 220 mm, edessä 2 540 rpm, takana 1 918 rpm. LISÄVARUSTEITA 7+Rtai 8+4R-vaihteisto ja kaksoiskytkin (409 tai N419), ryömintävaihde, keskivoimanotto, etuvoimanotto, hihnapyörä, 6.00 x 16-, 7.50 x 16tai 7.50 x 18 -etupyörät, 11 x 36 -takapyörät, etulokasuojat, etupainot, pyöräpainot taakse, keskiniittokone, öljynjäähdytin, ohjaamosuoja, moottorin sivupellit, lisäistuin taakse. MITTOJA Pituus 3 140 mm, akseliväli 1 960 mm, leveys 1 710 mm, korkeus konepeltiin 1 640 mm, maavara 430 mm, paino 1 840 kg. Mekaaniset rumpujarrut taka-akseleilla, käsijarruna voimansiirtoon vaikuttava pantajarru. VALMISTAJA Porsche-Diesel Motorenbau G.m.b.H. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 5+R, nopeudet 3,6–28 km/h. Voimanottoakseli 690 rpm ja jatkuvatoiminen ajovoimanotto erillisellä akselilla 3,9 r/m. Sähköjärjestelmä 12 V Bosch, laturi 90 W, startti 1,8 kW. läpimitta 98 mm, iskunpituus 116 mm, kokonaisiskutilavuus 3 500 cm³, puristussuhde 19:1. PYÖRÄT Edessä 6.00 x 19, takana 13 x 30, jousitettu etuakseli. 1961–63, Friedrichshafen, Baden-Württemberg, Länsi-Saksa. Vähennyspyörästöissä ulkopuolinen lieriövälitys, tasauspyörästön lukko. HYDRAULIIKKA Nokka-akselin pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 22 l/min, paine 125 kg/cm², nostoteho 1 050 kg
2021 Koneviesti 7/ | 130 K K HYDREMA-KAIVURIKUORMAIN EINBÖCK-RIKKAHARA ÅKERMAN 25 KOKEILUSSA ARMEIJAN KALUSTOA S W E D I S H F O R E ST RY E X P O E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E K S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y V I I KO L L A 2 5 KESÄEXTRA! TEEMANA HUOLTO JA KORJAUS ISOT PIENOISMALLIT
teleskooppiset laidat, 3. Lisävarusteina mm. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankk. Karhotus ja niitto tehokkaassa, mutta kevyessä paketissa. Ei hätää Hankkijalta saat tulevalle kaudelle vielä käytetyn tai uuden CLAAS ajosilppurin! Ole yhteydessä konemyyjääsi niin autamme sinut! GX 440 110300,HINTA ALV. altaan 45 cm ruuvit. Huippuvarusteltu 44 m 3 esittelyvaunu tarjoushintaan! Tyhjennys kuljetinmaton ja etulaidan yhteisliikkeellä. a. Siirtyminen karhotuksesta levälleen niittoon ohjaamosta käsin. Hankkija_CLAAS_Krone_KV7_225x300.indd 1 Hankkija_CLAAS_Krone_KV7_225x300.indd 1 5.5.2023 14.30 5.5.2023 14.30. akseli, pakko-ohjaus, ABS-ilmajarrut ja DS 500 -terminaali. Ei murskaimia vaan ainoastaan suuret, halkais. sadolle ehtivät Kronenurmikoneet. Työleveys 9,5 m. KRONE NURMIKONEET SUORAAN VARASTOSTA! EASYCUT B 950 COLLECT 59400,HINTA ALV. GX 440 110300,NÄE TÄMÄ KONE SEKÄ UUSI COMPRIMA CV PLUS PAALAIN DEMOKIERTUEELLA TÄNÄ KESÄNÄ! Skannaa koodi ja katso 1. % + TOIMITUSKULUT. Onko tehokkain nurmenkorjuu tulevalle kesälle vielä hakusessa. % + TOIMITUSKULUT. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN