1 / 8 | Koneviesti 2021 KOKEILUJA & ESITTELYJÄ Uudistunut lehti! • Ammattiopiston digihanke • Scania V8 -mallisto Kaksi vaihtoehtoa sadetukseen Laatikko luistaa Lisähydrauliikkaa kaivinkoneeseen HUOLTO JA KORJAUS NRO 8 | 3.6.2021 | 12,40 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Traktoreiden markkinakatsaus: työtehtävä määrää traktorin MUKANA METSAKONEVIESTI
witraktor@tt.wihuri.fi | 020 510 10 | witraktor.fi Pöttinger Jumbo 7210 Vuosimalli: 2013 Kimmo Marttila 040 568 8625 John Deere 7290R Vuosimalli: 2019 Käyttötunnit: 1 297 h Kimmo Marttila 040 568 8625 157 000 € ALV 0% John Deere 5100R Vuosimalli: 2020 Käyttötunnit: 100 h Kalle Tapola 040 614 9048 74 800 € ALV 0% John Deere W 550 Vuosimalli: 2012 Käyttötunnit: 1 000 h Ilpo Laine 040 592 7293 114 900 € ALV 0% LÖYDÄ OMA HUIPPUVAIHDOKKISI Tutustu Witraktorin laajaan vaihdokkivalikoimaan osoitteessa www.witraktor.fi 62 800 € ALV 0% John Deere 8300i Vuosimalli: 2016 Käyttötunnit: 1 650 h Seppo Sorvari 040 192 7715 John Deere 7380 Vuosimalli: 2015 Käyttötunnit: 1 790 h Kimmo Marttila 040 568 8625 169 000 € ALV 0% John Deere 7750i Vuosimalli: 2011 Käyttötunnit: 2 573 h Seppo Sorvari 040 192 7715 128 000 € ALV 0% Claas Jaguar 850 Vuosimalli: 2005 Käyttötunnit: 2 995 h Kimmo Marttila 040 568 8625 79 000€ ALV 0% 197 000 € ALV 0%
Osaajapula on kaksijakoinen. Metsäyhtiöt, konevalmistajat, urakoitsijat ja oppilaitokset – me tarvitsemme entistä aktiivisemmin yhteistyötä asioiden korjaamiseksi. Päättäjät eivät siihen kykene. Nämä harvat osaajat tulevat lähes yksinomaan maaja metsätaloudesta. Niitä potentiaalisia kavereita ei enää juuri ole, jotka ovat ikänsä rassanneet koneita ja ovat täysiverisiä ammattilaisia jo 14-vuotiaana. Osaajapulan toinen tekijä on puunkorjuun tehostamisen nimissä tehty toimitusketjun puskurivarastojen pienentäminen. Säälimätön kilpailu karsii aliurakoitsijan roolissa olevia metsäkoneyrittäjiä ja näin potentiaalisia kädentaitajia siirtyy pois metsäkonesektorilta. Vain harva metsäkoneyrittäjä pystyy enää takaamaan työntekijöilleen ympäri vuoden tasaisesti töitä. Puun kysyntä on muuttunut tempoilevaksi koneyrittäjäportaaseen, ennustettavuus on lyhentynyt, kausivaihtelut ovat valtavia ja lomautuksia on paljon. 3 / 8 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S OSAAVISTA METSÄKONEASENTAJISTA JA -KULJETTAJISTA on jatkuva pula koko metsäkonealalla. Kaupunkilaisnuorilla on liian harvoin mahdollisuuksia päästä tekemisiin hydrauliikkaventtiilistöjen tai ahtimien kanssa, eikä potentiaalinen kiinnostus koneisiin pääse syttymään kädentaidon paloksi. Kunpa tällainen voisi vieläkin toteutua koulumenestyksestä riippumatta. On silti esimerkkejä, kuinka heikosti koulussa pärjänneitä kädentaitajia on päässyt pelkästään taitojensa perusteella työnsyrjään kiinni, ja kuinka he ovat tehneet, touhunneet ja työllistäneet vuosien kuluessa enemmän kuin moni pitkälle lukenut. Eemeli Linna, päätoimittaja Kädentaitajien koulutusputki ja urakat kuntoon EEMELI SUOSITTELEE ”Koneviestin 2012 aloittaman reikäperkauskokeilun kuviot ovat nyt 9-vuotiaita ja tulokset ovat nähtävissä. Uusia koneita joudutaan hankkimaan yhä useammin huoltosopimuksella, jotta rikkoutumisriski voidaan osaavien asentajien puuttuessa ulkoistaa, mutta tämä on koneyrittäjälle kallis ratkaisu. Teoreettista kirjaviisautta korostava koulutusputki voi ajoittain olla korjaamossa kasvaneelle virtuoosille hyvinkin turhauttavaa. On arveltu, että vuosituhannen alun Nokia-huumasta lähtien osaamisen kehittyminen alkoi kääntyä kädentaitajien kannalta huonompaan suuntaan. Lue reikäperkauksesta s. 98.” ”Teoreettista kirjaviisautta korostava koulutusputki voi olla korjaamossa kasvaneelle turhauttavaa.” K U V A : JU N N U L U S A
2021 Koneviesti Sisältö 8/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS EEMELI LINNA Kädentaitajien koulutusputki ja urakat kuntoon. 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Erkki Holma muistuttaa harvennushakkuiden merkityksestä. 36 KASTELUTYKKI Tykkikastelulaitteiston etuna on helppo siirrettävyys. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 42 YLÄ-SAVON AMMATTIOPISTON DIGIHANKE Myös koulutus muuttuu digitaalisuuden lisääntyessä. 48 Voimansiirron luistaessa vianhaussa ei kannata hidastella, sillä seurauksena voi olla vaihteiston rikkoontuminen kokonaan. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI MASSEY-FERGUSON 130 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 20 TRAKTORI TYÖTEHTÄVIEN MUKAAN Katsaus Suomessa saatavana oleviin traktorimallistoihin. 19 HÄN Yrittäjä Lauri Hänninen urakoi haketuksessa ja maatalouskonetöissä. TIET JA YMPÄRISTÖ 40 SNOWEK TROMBIA Uudella tekniikalla vähennetään harjauksessa leviävää pölyä. MAATALOUS 32 CENTER PIVOT -KASTELULAITE Center pivot on kastelulaitetyyppi, jossa pitkä kastelupuomi kiertää ympyrää. Traktorimarkkinoilla on paljon vaihtoehtoja monessa teholuokassa. 31 KERRO KONEESTASI Kerro kokemuksesi Deutz-Fahr Agrotron -traktorista ja pääset mukaan tekemään seuraavaa käytetty traktori -juttua. 20
5 / 8 | Koneviesti Sisältö 2021 METSÄKONEVIESTI ”Aion lukea jutun Yhdistelmäkone tähän aikaan” LUKUSUOSITUS JUHANA KORHONEN, VESANTO: ”Energiapuun korjuu kiinnostaa, koska teen sitä itsekin osapäiväisesti. AJONEUVOT 58 SCANIAN UUTUUDET Scania panostaa vahvasti myös dieselmoottorin kehittämiseen. 88 LUOKITELLUT ILMOITUKSET 105 SEKALAISIA 105 HUOLTO JA KORJAUS 106 VARAOSIA 106 MAATALOUSKONEET 107 METSÄTYÖKONEET 108 RAKENTAMINEN 108 MAARAKENNUSKONEET 108 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA 109 HYDRAULIIKKA 109 MYYTÄVÄNÄ HUOLTO JA TYÖKALUT 46 VINKKEJÄ RASVAPRÄSSIN KÄYTTÖÖN Rasvaprässi on konemiehen perustyökalu. 64 FINNBULL LBF -KUORMATRAKTORI Suurempi pienoiskuormatraktori 72 FARMI FOREST FT11 4WD + CR67 -METSÄPERÄVAUNUYHDISTELMÄ Vetoa ja vakautta 78 PROFOREST PREMIUM -METSÄTYÖASU Istuvuutta kohtuuhinnalla 80 STIHL MS 40 C-M -MOOTTORISAHA Tehoa keveissä kuorissa 84 RYHMÄESITTELY: Raivaussahat 86 ALANSA AMMATTILAINEN Pitkän linjan ammattilainen Mika Väkeväinen pohtii yrittämistä ja metsäalan tilannetta laajemminkin 88 SAMPO FR28 -KUORMATRAKTORI JA NISULA 425C -HARVESTERIPÄÄ Yhdistelmäkone muuttuvaan energiapuunkorjuuseen 94 ECHO CS-3510ES JA CS-3510AC -MOOTTORISAHAT Kaksi sahaa – kaksi käynnistystapaa 98 TAIMIKONHOIDON REIKÄPERKAUSMENETELMÄ JA KORKEAT KANNOT Sekametsän perustamiseen 102 HUSQVARNA SCARLETT -TERÄT RAIVAUSSAHAAN Solakampi terä leikkaa paremmin 104 MEINDL TIMBER PRO GTX INSULATED -VIILTOSUOJAKENGÄT Villasukkia ei enää tarvita. 48 LAATIKKO LUISTAA Voimansiirron ongelmien selvittäminen riippuu siitä, millainen vaihteisto on kyseessä. Nykyisillä työtavoilla tulos on pienpuunkeräyksessä heikko.” LUE JUTTU S. 52 LISÄHYDRAULIIKAN ASENTAMINEN, OSA 2 Tällä kertaa paneudutaan lisähydrauliikan venttiilien valintaan ja asennukseen
NEW HOLLAND T5 JA T6 DYNAMIC COMMAND VAHVINTA VAIHTEISTOTEKNIIKKAA NEW HOLLAND DYNAMIC COMMAND AINUTLAATUISTA TEHOKKUUTTA JA MUKAVUUTTA MIHIN TAHANSA TYÖHÖN • 8-portainen Powershift uusinta kaksoiskytkinteknologiaa • Suorakytkentä vaihtaa pehmeästi mutta ajatuksen nopeudella • Erinomainen hyötysuhde tuo tehokkuutta ja säästää polttoainetta • Edistyksellinen automatiikka helpottaa olennaisesti työtä • Start/Stop pysäyttää jarrupolkimella merkittävä apu kuormaintyössä Rahoitusratkaisut liiketoimintasi tukena DYNAMIC COMMAND EHDOTON YKKÖNEN TEHOKKUUDESSA JA MUKAVUUDESSA LU E L I S Ä Ä J A K ATS O L Ä H I N J Ä L L E E N M Y YJ Ä S I: W W W.N E W H O L L A N D.F I RAPSAKKA RAHOITUS 10 % minimi käsiraha 6 kk korkoja lyhennysvapaata
9 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 SAMALLA KUN MONIALAKONSERNI KOMATSU täyttää 100 vuotta, tulee sen metsäkonetoiminnan perustaneen Valmetin metsäkonevalmistuksen alkamisesta kuluneeksi 60 vuotta. Vaikka 825TX on hyvin lähellä pykälän suurempaa 835TX-mallia, on koneessa esimerkiksi teleissä painon säästämiseksi erilaiset voimansiirron komponentit. Pienet, keskiraskaat ja raskaat mallisarjat perustuvat kukin omaan perusrakenteeseensa. Sen valmistus alkaa tämän vuoden aikana ja toimitukset myöhemmin syksyllä. Koneviesti palaa uutuuteen tarkemman malliesittelyn tiimoilta loppukesästä. Malli palauttaa Komatsun mukaan pienemmän keskikokoluokan kuormatraktorimarkkinoiden pienempien metsäkoneiden kilpailuun. Komatsu Forest Oy:n tiloissa Pirkkalassa esiteltiin 13.5.2021 rajatulle yleisölle kuormatraktorimalliston molemmat ääripäät: suurin Komatsu 895 ja pienin 825TX. Ensi kertaa Suomessa esiintynyt 825TX julkaistiin vuoden 2020 lopulla. Komatsun pienin 825TX-mallikin on saapunut Suomeen ja kävi esittäytymässä Pirkkalassa. KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT: KONEVIESTIN TOIMITUS K U V A : TO M M I H A K A L A. Juhlavuoden kunniaksi valmistuu uusi metsäkonetehdas Uumajan lähistölle ja metsäkonemallisto laajentuu maailmanmarkkinoiden tarpeiden mukaiseksi. Pieninkin Komatsu Suomessa Suurten metsäkonevalmistajien kuormatraktorimallistot ovat kolmijakoisia
Polttokennoista odotetaankin lupaavaa vaihtoehtoa. Lantmännenin tiedotteen mukaan Hese sopii monipuoliseen urakointiin kuten sorateiden hoitoon, lumitöihin, kenttien tasaukseen ja soran levitykseen. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 10 Keväällä markkinoilla on tapahtunut muutoksia. Ratkaisulla on saatu siirrettyä pääpuomin rasitukset tyviosan vahvistuksien yhteyteen. UUDET K101 (140 kNm) ja K111 (160 kNm) -kuormainmallit ovat saatavilla 8 tai 10 metrin ulottumalla PONSSE Buffalo-, Buffalo Kingja Bison Active Frame -kuormatraktoreihin. Myös uusiin teknologioihin panostetaan. Ensimmäinen harvesteripää on matkalla ja kiinnostusta on virinnyt myös pihtipankkovarusteisiin kuormatraktoreihin. Hese ja McConnel Lantmännen Agron myyntiin KONELALALLA TAPAHTUU AFRIKASTA UUSI ALUE LOGSETILLE Koivulahdessa metsäkoneita valmistava Logset Oy on solminut metsäkoneiden jälleenmyyntisopimuksen Etelä-Afrikkalaisen Green Projects -konemyyjän kanssa. Myös yksi merkittävä uudistus on toteutettu jalustaan – kääntösylintereiden alapuolinen osa on korkea valurakenne ja se kiinnittyy takarunkoon ilman erillistä korokeosaa. Tavoitteena ovat fossiilivapaat koneet vuoteen 2040 mennessä. Perustetun liiketoiminta-alueen myötä konserni alkaa edustaa merkkiä Suomessa, Ruotsissa ja Virossa. Uudet edustukset täydentävät Lantmännen Agron nykyistä tienja kiinteistönhoidon sekä maatalouskoneiden valikoimaa. Uudet keskikokoiset Ponssekuormatraktorinosturit K121-kuormatraktorinosturin ratkaisut on tuotu nyt myös pienempiin malleihin. Jalustasta on saatavilla myös kallistuva versio. McConnelin valikoimasta taas myyntiin tulee aluksi vaakatasomurskainmallisto, jonka koneet on suunniteltu suurten tilojen ja urakoitsijoiden käyttöön.. SANYN EDUSTUKSEEN MUUTOKSIA Tammikuussa toteutuneen yritysoston seurauksena PM Nordic AB ja Sany Nordic AB liittyivät Machineryn kanssa samaan Boreo-konserniin. Sopimuksen mukaan Green Projects tarjoaa Logset-koneiden myyntiapua, huoltoa ja koneiden varaosia. Nostureiden rakenteet seuraavat järeämpää K121 mallia, eli esimerkiksi letkutus on pääpuomissa sisällä. Lähde: KHL LANTMÄNNEN AGRON TYÖKONEVALIKOIMA on laajentunut kahdella uudella tuotemerkillä: kotimaisilla Hese-työkoneilla sekä englantilaisilla McConnel-murskaimilla. Lantmännen Agron työkonevalikoima laajenee. Yrityksen mukaan sähkökäyttö soveltuu kompakteihin koneisiin, mutta akkujen suuri koko on epäkäytännöllinen raskaassa maansiirrossa. Ulkoisesti uudet mallit erottuvat taittopuomin erikoispitkästä sylinteristä. Markkinointi tapahtuu Sany Nordic brändin alla. Suomessa henkilöstöön ei tule muutoksia, vaan myynti jatkuu entiseen tapaan. VOLVO PANOSTAA POLTTOKENNOIHIN Volvo on avannut ensimmäisen polttokennojen tutkimiseen keskittyvän laboratorion
Uusien koneiden huollot ja korjaukset tehdään yhä harvemmin itse. LÄHDE: MAASEUDUN TULEVAISUUS NOUSUSSA JA LASKUSSA TRAKTORIN rahoittaminen käteisellä, pankkilainalla ja erillisillä vakuuksilla. Parasta suojaa hydrauliikalle: PETRO-CANADA HYDREX ™ suojaa hydrauliikkajärjestelmiä kulumiselta jopa kaksi kertaa paremmin ja kolme kertaa kauemmin. 11 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd. Ympäristöä säästävä: PETRO-CANADA ENVIRON ™ MV R on markkinoiden ensimmäinen ja ainoa perusöljystä valmistettu biologisesti helposti hajoava hydrauliöljy. Oljyllä on ylivoimainen hapettumisenkesto, erittäin hyvä hydrolyyttinen stabiilisuus ja se on tiivisteystävällinen! 300 yli 300 prosenttia on kasvanut höylätyn kakkosnelosen hinta USA:ssa verrattuna viime vuoteen. Huippuluokan voiteluaineet. Huoltoja käyttökustannuksista sovitaan yhä enemmän etukäteen. L U K U. 03 358 760 myynti@voitelukeskus.com | www.voitelukeskus.com Ankariin olosuhteisiin: PETRO-CANADA DURATRAN ™ on huippuluokan voimansiirto-, märkäjarruja hydrauliöljy, joka ylittää useimpien työkonevalmistajien vaatimukset ja soveltuu ympärivuotiseen käyttöön. DURON™-sarjan huippulaadukkaat moottoriöljyt soveltuvat käytettäväksi kaikkien, uusimpienkin, pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa. TRAKTOREIDEN huoltosopimukset, jatkotakuut, leasing ja vuokraus. Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin Ensiluokkaista voitelua: PETRO-CANADA DURON ™ -moottoriöljyt täyttävät mm. Syynä on maassa vallitseva puurakentamisen buumi. API CK-4ja Volvo VDS 4.5 -luokitukset. Turkkirata 10, 33960 Pirkkala | Puh
Husqvarnalle verkkokauppa VERKKOKAUPASTA VOI OSTAA valikoituja Husqvarnan tuotteita yli 200 tuotteen valikoimasta. ”Aivan kaikkia tuotteita verkkokaupassa ei ole, sillä vaativaa kokoonpanoa tai asennusta tarvitsevat tuotteet myydään edelleen vain jälleenmyyjiemme kautta", toteaa Husqvarnan tiedotteessa markkinointispesialisti Nora Ylilammi. LEMANSIN TRAKTORITEHDAS on uudistettu – työ aloitettiin jo vuonna 2017. Claasin edustajien mukaan uudistetulla tehtaalla on valmiudet valmistaa yhä monipuolisemmin ja yksilöllisemmin varusteltuja traktoreita. Husqvarna on ensimmäinen metsänja puutarhanhoitotyökalujen valmistaja, jolla on oma suomalainen verkkokauppa. Tuotteet noudetaan asiakkaan valitsemalta jälleenmyyjältä. Husqvarna on avannut toukokuun alussa verkkokaupan Suomen markkinoille. Tehtaan suunnitteluvaiheessa käytettiin muun muassa uudenaikaisia virtuaalitodellisuusteknologioita. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 12 KATSO JÄLLEENMYYJÄT VERKKOSIVUILTAMME: WELDI.FI WAMETA CUT PRO 65i plasmaleikkuri HITSAUSTUOTTEET AMMATTILAISKÄYTTÖÖN Kaikissa koneissamme on IP23 luokitus, soveltuvat myös ulkokäyttöön. Huollon digitalisoituessa siitä on alettu puhua älykkäänä huoltona, ilmeisesti erotuksena vanhojen huoltomiesten lähes vaistomaisesta taidosta kuulla, nähdä, tuntea tai jopa haistaa, milloin kone on vikaantumassa.” PÄÄTOIMITTAJA HARRI JUNTTILA, TIVI 5/2021 S A N OT T UA. ”Datan ja sen keräämisen merkitys teollisuuden huoltoja ylläpitotoiminnoissa on lisääntynyt voimakkaasti. Le Mans'issa rakennetaan parhaillaan viittä, 75–460 hv:n tehoista eri traktorimallisarjaa. 40 miljoonaa euroa maksaneen projektin aikana tehdasta on digitalisoitu ja koneiden kokoonpanolinjastoja on modernisoitu. Verkkokaupassa on tarjolla metsänja puutarhanhoitoon tarkoitettuja akkukäyttöisiä laitteita, kuten robottiruohonleikkureita, ruohonleikkureita, moottorisahoja, pensasleikkureita, sekä myös painepesureita, sekä lisävarusteita. Wameta TIG PRO AC/DC 200 i WAMETA MMA PRO 160i Wameta MIG PRO 315 i Claasin LeMansin traktoritehtaalla, sekä niin ikään Ranskassa sijaitsevissa Vélizyn kehityskeskuksessa ja Trangén testausja arviointikeskuksessa työskentelee yhteensä noin 1 000 työntekijää. Siitä onkin tullut yksi tärkeimmistä teollisuuden digitalisoitumiseen vaikuttavista tekijöistä. virallisesti käyttöön uudistuneen traktoritehtaansa Ranskan Le Mans'issa. Tuotantoa on automatisoitu ottamalla käyttöön automaattisesti ohjattavia ajoneuvoja, jotka siirtävät traktoreita tuotantolinjalla. Tulevaisuudessa tuotantoa voidaan lisätä enimmillään 60 traktoriin päivässä, mikä mahdollistaa suunnilleen 13 000 traktorin vuosikapasiteetin "vanhan" tehtaan 10 000 yksikköön verrattuna. Tarjolla on myös vapaa-ajan vaatteita ja varusteita. Claasin uudistettu traktoritehdas käynnistyi Ranskassa Claas otti 21.5
M A S S E Y F E R G U S O N . SUUNNITELTU YHDESSÄ VILJELIJÖIDEN KANSSA, JOTKA PITÄVÄT MEIDÄT LEIVÄSSÄ UUSI MF 8S | 205-265 HV UUSI AIKAKAUSI RAKENNETTU RIKKOMAAN KÄSITYKSIÄ PERINTEISISTÄ TRAKTOREISTA TKK_225x300.pdf 1 18.5.2021 7:09:31. 13 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Kysy lisää Turun Konekeskuksen myyjiltä Puh. M F 8 S . on AGCOn maailmanlaajuinen tuotemerkki. 020 7459 700 www.masseyferguson.. C O M UUSI OHJAAMO Hiljaisin ohjaamo markkinoilla, vain 68dB UUSI DYNA-7 JA DYNA E-POWER VAIHTEISTOT Voima välittyy tehokkaasti suoraan maahan 25% lisää tehokkuutta ja 5% taloudellisempi 100% LIITETTÄVYYS Mukana tulee 5 vuoden lisenssi MF Connect-palveluun, joka pitää sisällään myös telemetriatietojen hallinnan ja valinnaisen täsmäviljelypaketin, tämä mahdollistaa parhaan työajan pelloilla
Konekevät 2021 -kuvakisan finalistit ovat nyt valittu – äänestä mielestäsi paras kuva Koneviestin Konekevät 2021 -kuvakisa on edennyt finaalivaiheeseen, johon Koneviestin toimitus on valinnut 10 kilpailun teemaan sopivaa kuvaa. Laatu sekä takuu ovat samat kuin uusilla DEUTZ -moottoreilla KONEVIESTIN JÄRJESTI huhti–toukokuussa 2021 lukijoilleen kuvakisan aiheesta Konekevät 2021. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 14 Moottorin sarjanumerolla varmistat vastaavuuden! . Koneviestin toimitus on nyt valinnut kuvakilpailuun tulleiden kuvien joukosta 10 mielestään parhaiten aiheeseen sopivaa kuvaa. Eniten lukijoiden ääniä saaneen kuvan ottaja voittaa 91-osaisen hylsysarjan, jonka lisäksi palkitaan myös toiseksi ja kolmanneksi tulleen kuvan lähettäneet istuinsuojalla. Huom! Äänestää voit vain yhtä kuvaa. asti. Kaikki komponentit on päivitetty uusimpaan versioon . Voit käydä antamassa äänesi myös Koneviestin nettisivuilla www.koneviesti.fi. Äänestys on voimassa 9.6. Nyt on sinun vuorosi vaikuttaa! Osoita mobiililaitteesi kameralla tällä sivulla olevaa QR-koodia, niin pääset äänestämään suosikkikuvaasi. Kaikki kulutusosat korvattu uusilla DEUTZ alkuperäisosilla . Kiitos kaikille kuvan lähettäneille! Saimme kymmeniä hienoja koneaiheisia kevätkuvia. Katso kuvat ja äänestä suosikkikuvasi voittoon! 1 ALEKSI ALANDER KUVA KISA: KONE KEVÄ T 2021 K U VA K I S A N F I N A L I S T I T ÄÄNESTÄ SUOSIKKIASI! Skannaa koodi: ! 2 HEIMO ASIKAINEN
15 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 3 PETRI HURU 4 VILJAMI RAUHALA 5 KIRSI LEHTOLA 7 LEENA HANNI 8 KIMMO KUUPPELOMÄKI 9 PEKKA MARKKULA K U VA K I S A N F I N A L I S T I T 10 ARTO SUOMALAINEN 6 PETRI PIETARINEN
2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 16 K O L U M N I ERKKI HOLMA METSÄGROUPIN UUDESTA TEHDASINVESTOINNISTA Kemiin on riemuittu. ERKKI HOLMA Koneviestin teräväkynäinen kolumnisti on ruotinut ajan ilmiöitä jo vuodesta 1985 lähtien. Tyytymättömyys kumpuaa lisääntyvistä hakkuista. m 3 , kun kasvu on nyt 110 milj. Metsien hoitaminen on ilmastoteko ja minä katselen hoidettua metsää mieluummin kuin hoitamatonta pusikkoa. Kun metsänomistus on pirstaloitunut, jää usein tämä tärkeä metsänkasvatuksen vaihe tekemättä ajoissa. Metsänomistajatkin ovat tyytyväisiä uusista tehdashankkeista. Harvennushakkuita tehdään sen takia, että jäljelle jätettävät puut mahtuvat lihomaan ja niistä saadaan aikanaan kunnon tukkipuita, mutta myös siksi, että harvennettu metsä kasvaa ja tuottaa uusia puukuutioita enemmän kuin ylitiheä puusto. Miljardi-investoinnista luulisi kaikkien olevan iloisia, mutta ei. Nyt arviot maksimaalisesta kasvusta ovat haarukassa 140–150 milj. Taimikonhoidosta ei nimittäin saa vielä rahaa, sitä vain menee. Unohdetaan, että viivästynyt taimikonhoito näkyy jo ensimmäisessä puukauppatilissä eli ensiharvennuksen yhteydessä ja taimikonhoidosta ensiharvennukseen ei mene aikaa kuin toistakymmentä vuotta. Kaiken järjen mukaan ilmaston kannalta tavoitteena tulisi olla metsien maksimaalinen kasvu. Taimikonhoitorästejä on arvion mukaan n. m 3 . Metsänomistajat ovat siis hyvinkin tehneet osansa ilmastotalkoiden hyväksi, mutta enemmänkin on mahdollista tehdä. 800 000 ha. Se tarkoittaa, että harvennushakkuut lisäävät metsien kasvua. Sellutehtaan käyttämä puu tulee valtaosin harvennusleimikoista. Kun 60 vuotta sitten kasvu oli 52 milj. Ei tarvitse erikseen lähteä lenkille. Vanha sanonta on, että kasvaakseen metsä tarvitsee kirvestä. Lisähakkuut ilmastoteko Suomen metsien kasvu on noussut 60 vuoden aikana reilusti kaksikertaiseksi. Mutta nyt saa. Koulussa opetettiin, että kasvien kasvu muuttaa hiilidioksidia hapeksi. Agronomi Holma työskenteli 14 vuotta SOK:n koneosastolla, viimeiset vuodet hankintaorganisaation päällikkönä. Ja kun kasvu on voimakasta, sitä enemmän ilmaston lämpenemistä aiheuttavaa CO 2 :a poistuu ilmakehästä. Lisähakkuiden uskotaan olevan vastoin ilmastotavoitteita, vaikka todellisuudessa tilanne on juuri päinvastoin. Se tarkoittaa, että uudistuksen yhteydessä uusi taimikko istutetaan ripeästi, taimikonhoitotyöt ja harvennukset tehdään ajallaan. Taidan panna raivurin valjaisiin ja lähteä perkaamaan taimikkoa. Silti se ei ole vielä tapissa. Yhden puukuution kasvu sitoo hiilidioksidia tonnin verran, ja 60 vuodessa Suomen metsien puumäärä on lisääntynyt miljardi kuutiota. ”Miljardiinvestoinnista luulisi kaikkien olevan iloisia.”. Se tuo Lappiin tuhansia uusia työpaikkoja. Pari kolmekymmentä vuotta sitten ensiharvennusleimikoita ei tahtonut saada kaupaksi millään, korkeintaan päätehakkuuleimikon kylkiäisenä. kuutiometriin. Hakkuukoneita tarvitaan lisää ja se tuo työtä – ne kun tehdään Suomessa. Yksittäinen metsänomistaja voi tehdä parhaan ilmastoteon huolehtimalla siitä, että hänen metsissään kasvu yltää mahdollisimman suureksi. Kun sitten puuston kasvu metsän ikääntyessä alkaa hiipua, uudistamista ei viivytetä. m 3 , optimaalisen metsänhoidon ansiosta se olisi silloisten arvioiden mukana voinut nousta 120 milj. Harvennushakkuilta saadaan puuta teollisuudelle, ihmisille työtä ja hyvinvointia, mutta samalla ollaan ilmastoasialla. Sellutehdas käyttää pääasiassa harvennuspuuta. Puuta tehdas tarvitsee 300 rekkakuorman verran joka päivä ja siihen tarvitaan kalustoa ja kuljettajia
900€ ROTOLIT Made in SUOMI. 050 377 9962 / 050 382 2559 PORI TURKU LOHJA S30 rototilt 4900€ S40 rototilt 5500€ S45 rototilt 5900€ S60 rototilt 6500€ NTP10 rototilt 9100€ Hinnat alv. 0% Rotolit takuu 12kk Ohjausjärjestelmät • On/0ff • Moniletku • Probo Ohjausjärjestelmien hinnat alk. MAANRAKENTAJIEN ERIKOISKAUPPA ISOT KALUT JA VEHKEET KATSO MUUT TUOTTEEMME NETTIKONEESTA PUH
044 555 6877 vesa.terhivaara@sanynordic.fi sanynordic.fi. TAKUULLA OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara p
Urakoitsijan on toimittava mahdollisimman tarkasti olosuhteiden salliessa siten, että laatu on sellaista kuin pitää. Tämä tarkoittaa myös varautumista keskeytyksiin.. Siksi toimitusajan ennakointi on välillä haastavaa, vaikka täsmällisyyteen pyritään. Tulin Ajokaksikolle aluksi töihin vuonna 2017. Sitä ennen olin ajanut vain yksittäisiä urakointikeikkoja, sekä tehnyt aktiivisesti maatalouden konetöitä. Haketusurakointia pääosin metsäalan yrityksille. Lämpölaitosten ja haketoimittajien haasteena on saada logistiikka ja tavaran varastointi toimimaan siten, että kasvavat polttoainevirrat saadaan kulkemaan sujuvasti, ja että me urakoitsijat voimme vastata myös kulutuspiikkeihin. 19 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 LAURI HÄNNINEN 24 v. T E K S T I JA K U V A : E E M E L I L IN N A H Ä N Hakkeen kysyntä nousussa Nuori yrittäjä Lauri Hänninen näkee nykyisen energiapolitiikan nostavan hakkeen kysyntää, mutta toimitusketjun muutos on vielä täysin murrosvaiheessa. Tärkeintä on tehdä luvatut työt ajallaan ja laadukkaasti. MIKÄ ON MENESTYKSEN EDELLYTYS KONEURAKOINTIA TEKEVÄLLE YRITYKSELLE. Tämä on tärkeää varsinkin säilörehun korjuussa, jossa rehun laatu on suuri tekijä. Hakkeen energiasisältö on turvetta matalampi. Toimitus energiapuupinosta hakkeena lämpölaitokselle sisältää valtavasti muuttujia, kun olosuhteet ovat aina erilaiset. Meillä haketusurakointi on laajenemassa vähitellen ympärivuotiseksi toiminnaksi. Haketusurakoinnille on kasvava tarve nykyisen energiapolitiikan vuoksi. MIKÄ ON KESKEISIN HAASTE HAKETUSTOIMINNASSA. MITKÄ OVAT HAKETUSURAKOINNIN NÄKYMÄT. MILLOIN ALOITIT KONEURAKOINTITOIMINNAN. Kun turpeesta luovutaan, hakkeen kulutus on kasvussa. Hankasalmi Ylioppilas, Agrologiopiskelija Toinen yrittäjistä Ajokaksikko Oy:ssä: Maatalouskoneurakointia kesäisin; säilörehun korjuuta, lietteen ajoa sekä maissin kylvöä ja korjuuta
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 20 75 100 125 150 175 200 225 250 275 300 325 350 375 400 425 450 475 500 hv Lu xx um Fa rm al l M ax xu m Ar io n 40 Ar io n 60 Ax io n 80 Ax io n 90 Xe rio n Ar io n 50 5sa rja 20 0sa rja 30 0sa rja 5M 7R 6M 5R 8R 6R M 50 01 47 00 M 5 S 57 00 67 00 67 00 S 77 00 S 77 00 S 77 00 S 8 S 8 S 8 S 87 00 S 87 00 S 87 00 S 37 00 AL T4 S Asa rja 75 ja 90 Pr ox im a Fo rte rr a Cr ys ta l Cr ys ta l Gsa rja Tsa rja Ssa rja N -s ar ja TD 5 T5 T6 T7 T8 M 70 03 M 60 02 9R 50 0sa rja 70 0sa rja Fa st ra c 40 00 -s ar ja Fa st ra c 80 00 -s ar ja 80 0sa rja 90 0sa rja 10 00 -s ar ja 6sa rja 7sa rja 9sa rja 8sa rja Ve st ru m Op tu m Pu m a M ag nu m Qu ad tra c ai162202579213_markkinakatsaus_graafi_KESKEN.pdf 1 26.5.2021 13:43:20 M A R K K I N A K A T S A U S 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 20 Kaavio esittää Suomessa tällä hetkellä myynnissä olevien traktorimallien teholuokat nimellistai maksimitehoina. Selkeyden vuoksi muutamia mallisarjoja on yhdistelty.
Työympäristön muutoksen myötä traktoreilla kuitenkin hoidetaan enemmän erilaisia siirtoajoja, jolloin vähintään 50 km/h-huippunopeus jouSiirtoajot ovat vuosien varrella lisääntyneet ja traktoritöissä käydään yhä kauempana. Tämän jälkeen valinta tehdään vaihteistotyypistä – joko perinteinen vaihteisto pikavaihteilla, kaksoiskytkinvaihteisto tai portaaton. Suomessa traktoreita käytetään Keski-Euroopan olosuhteita monipuolisemmin muissakin kuin maatalouden töissä, jotta tuottoa saataisiin ympäri vuoden. U usien traktorien myyntimäärät eivät ole merkittävästi muuttuneet parin viime vuoden aikana, mutta keskikoko on kasvanut jatkuvasti vuosien ajan. TEKSTI SEPPO PENTTI, EEMELI LINNA KUVAT MARCUS PASVEER, MICHEL VELDERMAN, TAPIO VESTERINEN GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK TRAKTORIVALMISTAJIEN TARJONTA LAAJENEE KOKO AJAN Teholtaan päällekkäisten mallisarjojen tarjonta lisääntyy. Pääpaino traktorivalinnassa tulisi olla asiakkaan käyttötarkoitus – erilaiset ominaisuudet ja varusteet antavat kokonaisuudelle loppusilauksen. Maahantuojan muutokset vauhdittavat hetkellisesti traktoreiden rekisteröintejä.. Fendtillä ei ole valikoimassaan tarjolla muuta kuin portaaton vaihteisto. Keskikokoisten ja kiinteistötraktoreiden myyntimäärät ovat kohtalaisen vakaat. Kaikilla traktoreilla ei kuitenkaan taiteta pitkiä tietaipaleita, jolloin huippunopeudella ei ole vallan suurta merkitystä traktorin kokonaistuottavuuteen. Isoja traktoreita myydään yhä enemmän, vaikka niiden määrä kaikista uusista traktoreista on vähäinen. Toisaalta monella merkillä valittavissa on kaikki kolme vaihteistotyyppiä. 21 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Traktori työtehtävien mukaan Traktoreiden markkinakatsauksessa tarkastellaan yli 55 kilowattisten pyöräohjattavien traktoreiden erityispiirteitä. Traktoreiden työympäristö on muuttunut. Traktoreilla ajetaan yhä enemmän tiellä. Traktorin valinnassa ensimmäinen kriteeri on yleensä riittävä moottoriteho suunniteltuja työtehtäviä silmällä pitäen
Tasauspyörästön lukko molemmissa akseleissa auttaa selviämään hankalista paikoista, mutta kaikilla merkeillä sitä ei ole saatavilla. Etunostolaitteilla ja niihin kytkettävällä työkoneella, vaikkapa lisävesisäiliöllä kasvinsuojelutöissä sekä parannetaan traktorin ominaisuuksia että joudutetaan töitä. Traktorin vetotai työntövoimaa tarvitaan paljon tavalla tai toisella ja traktorin kulkukyvyn täytyy säilyä huonossakin maastossa. Nämä reilut 200-hevosvoimaiset traktorit osallistuivat Koneviestin traktorivertailuun syksyllä 2018. Tähän markkinaan tulee myös uusia, halvempia merkkejä, kuten kohtuullista myyntiä saavuttanut Solis. Mekaaninen hydrauliikan tuoton säätö on useammin enää vain Traktoritarjonta on Suomessakin laajaa. Harvemmin tarvittavaa ajovoimanottoa ei ole saatavilla kaikilla merkeillä edes lisävarusteena. Suomessa etunostolaitteita on jostain syystä hieman vieroksuttu. Pelkkä lisäpainorauta keulassa vakauttaa ja parantaa traktorin kulkukykyä, mutta ei sinänsä tehosta työtä. C L A A S. Myös pyörälle tulevalla painolla on oleellinen vaikutus pitokykyyn. Voimaa perästä ja edestä Voimanottoakselin pyöritysnopeuksia on yleensä useita. Tosin tilakoon kasvaessa maatilalla kuormaamisessa D E U T Z FA H R käytetään yhä useammin jotain muuta kuin traktoria. Nopeuksien kasvaessa hinattavien työkoneiden ja vaunujen akselistot, renkaat ja jarrut on oltava asianmukaiset, koska yhdistelmän maksiminopeus määritellään yhdistelmän heikoimman laitteen ominaisuuksien mukaan. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 22 duttaa matkantekoa. Työt tulevat näin tavalla tai toisella tehtyä. Riittävä nopeus on oikeastaan välttämätön isojen teiden aurauksissa ja hiekoituksissa. Suurin osa traktorimerkeistä on alun perin suunniteltu pääasiassa maatalouskäyttöön, mutta esimerkiksi JCB:n suunnittelun lähtökohtana on ollut jo vuosia nopeat traktorit. Suomessa traktorin etukuormainkäyttö on yleisempää kuin esimerkiksi KeskiEuroopassa. Useimmiten traktorin perusvarustelu kuitenkin riittää, jos sitä käytetään pelkästään maataloustöissä ja työkoneet kytketään vetokoukkuun tai nostolaitteisiin. Hydrauliikkaa lisää Hydrauliikkaan on yhä useammin tarjolla määränsäädöllä ohjattavia venttiileitä, joiden avautumista ja sulkeutumista voidaan ketjuttaa ja hienosäätää halutusti. Erikoisin varuste on moottorin kierroksista riippumaton voimanoton vakiokierrosominaisuus. Suomessa asennetaan joka toiseen hiukan alle keskikokoiseen traktoriin etukuormaaja jo uutena, mikä tekee traktorista kohtuullisesti toimivan kuormainkoneen
Deutz-Fahrin ruiskutuspumppu voidellaan voiteluöljyllä polttoaineen sijasta. Yli 200-heppaisissa traktoreissa on levyjarrut edessä. Vaihteistossa on omat öljyt. ”Traktoreissa, joissa on portaaton vaihteisto, ei ole moottorin lisäteho-ominaisuuksia eli kaikki teho on aina käytettävissä, mitä tehdas lupaa”, Mattas päättää. Claas Arion 530-sarjalaisesta alkaen ohjaamon nelipistejousitus on vakiona. Claasin myynti on saanut uutta pontta maahantuonnin siirryttyä Hankkijalle. Axioniin on saatavilla tehdasvarusteena pyörien tilalle telat taakse, jos olosuhteet sitä edellyttävät. Moottorit on sovitettu vaihteiston kanssa mahdollisimman taloudelliseksi kokonaisuudeksi, jolloin moottorista saadaan käyttöön paras vetoteho. Traktorit on suunniteltu ”paras tielle ja pellolle” -periaatteella ja lähtökohtana on ollut vuosikymmenten korjuukonekokemus. C A S E I H Pellolle ja tielle HANKKIJAN HANKINTAJOHTAJA Jukka Keltto kertoo Claasin traktoreiden olevan tasapainoinen kokonaisuus, joissa on hyödynnetty eri moottorivalmistajien kuhunkin kokoluokkaan parhaiten sopivia moottoreita. Deutz-Fahr -traktoreiden yksi erikoisuus on kaksi hydraulipumppua, joista yksi on traktorin järjestelmille ja toinen lisälaitteille. 23 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Mallisto päivittynyt CASE IH:N MALLISTO on uudistunut parin vuoden aikana oikeastaan kokonaan, kertoo markkinointijohtaja Antti Anttila Agritekiltä. Robotti hakee optimaalisen vaihteen halutulla nopeudella tai kuljettaja voi tehdä valinnan itse. Valikoimassa on Claasin ja AGCON yhteisyrityksen GIMA:n valmistamat Powershift-vaihteistot ja polttoainekulutus optimoidaan Claasin omalla CPS (Claas Power System) -järjestelmällä. D E U T Z FA H R C L A A S. Mattaksen mukaan Deutz-Fahr on laadukas traktorimerkki, jonka suunnittelussa on panostettu erityisesti digitaalitekniikkaan ja työlaiteyhteensopivuuteen. Puma on myös uudistunut vast´ikää. Mattaksen mukaan Deutz-Fahr otti ensimmäisten joukossa käyttöön TIM:in, jossa työkone antaa toimintakäskyjä traktorille. Pellolle tarjolla on kahdeksan powershift-vaihdetta ja tielle 16, jolloin limitykset ovat Anttilan mukaan riittävät. Portaaton CMATIC-vaihteisto on Arion-malleissa Claasin oma ja Axion-malleissa ZF:n valmistama. Deutz-Fahrin valikoimasta on viime vuosina myyty pääasiassa suurempia Agrotronmalleja. Traktorin huoltoväli on 1 000 tuntia. Case IH:n myydyimpiä malleja ovat Puma ja kuvan Maxxum. Aivan uusia ominaisuuksia on tullut Active Drive 8-kaksoiskytkinvaihteiston myötä, joka on tarjolla Maxxumin mallistossa. Teknologia on sama kuin New Hollandin kaksoiskytkinvaihteistossa. Case IH Magnumista on tarjolla uusi mallisto, jossa huollolle voidaan antaa lupa ottaa esimerkiksi traktorin näyttö etähaltuun ja opastaa kuljettajaa. Anttila mainitsee myös Case IH:hon tarjolla olevan uuden pilvipalveluohjelman, jolla saadaan lisähyötyä maatilatasolla viljelytoimien dokumentoinnista. 1 000 tunnin huoltoväli DEUTZ-FAHR ON Zetorin ohella toinen HCP Finland Oy:n maahantuoma traktorimerkki, josta Peter Mattas osaltaan vastaa. Arion jakautuu Arion 400-, 500ja 600-mallistoihin. Claasin suosituin mallisto Suomessa on ollut Arion
Fendt panostaa Niemen mukaan paljon erilaisiin erikoisominaisuuksiin ja mm. videoneuvontaan työn tehostamiseksi. Kyynärnojan ja hallintalaitteiden logiikka ja värimaailma on kaikissa Fendtin traktoreissa sama. ISOBUS-teknologiassa otetaan tällä hetkellä käyttöön kolmatta sukupolvea, johon kuuluu muun muassa TIM eli Tractor Implement Managent, jossa työkone antaa toimintakäskyjä traktorille. Sama terminaali on myös muissa Fendtin koneissa; puimureissa, telatraktoreissa ja kasvinsuojeluruiskuissa. Satelliittipaikannus, ajolinjaseuranta tai automaattiohjaus poistavat päällekkäistä ajoa ja tehostavat töitä. Paalatessa paalain pysäyttää traktorin, kun paali sidotaan ja laittaa Tehokkain pyörätraktori FENDTIN MYYNTIPÄÄLLIKKÖ Marko Niemi AGCO Suomi Oy:ltä luokittelee Fendtin tekniikaltaan edelläkävijäksi. Sähköiset palvelut Traktoritöihin liittyviä sähköisiä palveluita, lähinnä dokumentointia, on tarjolla kaikkiin traktorimerkkeihin. Myös kolmannen osapuolen seurantaratkaisut tulevat vaihtoehdoksi. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 24 erikseen haluttaessa saatavilla, jos lainkaan. Sähköisiin järjestelmiin liittyvä epäselvyys kulminoituu tiedon käytettävyyteen kaikissa erilaisissa järjestelmissä traktorimerkistä riippumatta. Taakseajolaitteet eli kääntyvä ohjauspulpetti ovat saatavilla tehdastilauksena 800-sarjasta ylöspäin. FendtONE on saatavilla Fendt-traktoreihin kaikilla varustetasoilla. J C B FA S T R AC MUUT MERKIT ZETOR JCB KUBOTA DEUTZ-FAHR SOLIS CASE IH FENDT CLAAS NEW HOLLAND MASSEY FERGUSON JOHN DEERE VALTRA Traktoreiden markkinaosuudet Suomessa 2020 ai16218606947_traktoreiden_markkinaosuudet.pdf 1 24.5.2021 15:51:34 F E N D T traktorin uudelleen liikkeelle, kun paali on pudotettu. Tähän liittyen täsmäviljelylaitteiden kysyntä kasvaa työkoneja tarvikemyynnissä. Marketin pihan auraus ja hiekoitus voidaan jälkeenpäin näyttää tehdyksi ajallaan, jolloin liukastumisonnettomuus ei jää kiinteistönomistajan vastuulle. Vuodesta 1999 Fendtillä on ollut vain portaattomalla Vario-vaihteistolla varustettuja traktoreita. Sähköisissä palveluissa on valmistajakohtaisia lisenssimaksuja, joista kannattaa kaupantekohetkellä ottaa selko.. Toinen sähköisten palveluiden etu on traktorin datan – moottorin, työlaitteiden, sijainnin ja tehtävien töiden – seuraaminen huollon ennakoinnin kannalta. Sama vaihteisto on myös muutaman muun valmistajan käytössä. Osaan ne ovat vain lisävarusteena ja osa kampanjoi niitä ilman lisähintaa osana uuden traktorin kauppaa. Tällaisen dokumentin tiedetään toisessa yhteydessä pelastaneen urakoitsijan virheelliseltä korvausvaatimukselta. Tiedon omistaja päättää, miten tietoa käytetään ja kuka sitä saa käyttää. Paikkatietoon perustuva seuranta on tärkeää myös oikeusturvan kannalta. Fendt esitteli pari vuotta sitten FendtONE-käyttöliittymän, jolla traktorin ja toimiston välillä työtehtävät voidaan kuitata järjestelmään dokumentteineen ja ohjeistaa uusia työtehtäviä kuljettajalle. Automaattiohjaus on ainakin valmiutena syytä tilata jo tehtaalta, jolloin myöhemmin päästään helposti kiinni tarkkaan ajoon. Tekijänoikeudet ovat tässä yhteydessä tärkeä asia. Satelliittipaikannus on lähes jokaisessa traktorissa ja automaattiohjaus voidaan kytkeä traktorin omaan järjestelmään. Fendtin myydyin malli Suomessa on 724 Vario. Sähköisten palveluiden kannalta tärkeää on tiedon hyödynnettävyys toimistolla saman tien. Aikaan ja paikkaan perustuvia dokumentaatioita voidaan hyödyntää monin tavoin myös jälkeenpäin, esimerkiksi ajolinjasuunnittelun pohjana. ISOBUS jo rutiinia Uusi traktori kannattaa tilata vähintään ISOBUS-valmiudella. Kuvassa on uuden 900-sarjan lisäksi myös 300-sarjan Vario sekä prototyyppiasteella vielä oleva sähkökäyttöinen e100 Vario
Kämäri kuvaa näkyvyyden ohjaamosta olevan poikkeuksellinen. Kaikissa pyörissä on lukkiutumattomat levyjarrut, jotka yhdessä jousituksen kanssa antavat Kämärin mukaan turvallisen ja tasaisen hidastuvuuden. Kämärin mukaan jousitus ja tasainen painojakauma etuja taka-akselin kesken kompensoi pyöräkokoa. JCB:n pienempi 4000-mallisarja on nelipyöräohjattu, joten se on kokoluokassaan varsin ketterä. JCB:n tuotekehitystä on viety täysverisen maataloustraktorin suuntaan. 25 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 LÖYDÄ TRAKTORITYÖN UUDET RAJAT Kasvaneet koneet, hevosvoimat ja ajonopeudet asettavat yhä tiukempia vaatimuksia traktoreiden renkaille niin metsätaloudessa, maansiirrossa kuin tienrakennuksessa. JCB esitteli 8000-sarjan vuonna 2016. Uuden huippumallin rengaskokoa saatiin kasvatettua maatalouskäyttöä ajatellen. Uusissa mallisarjoissa molemmat akselit on jousitettu hydropneumaattisesti. ”Ohjaamon sijoitus akseleiden keskellä on heilahduksissa kuljettajalle ergonominen”, hän tiivistää. Kämärin mukaan asiakkaalle tarjotaan JCB LiveLink-telemetriaa vakiona Fastraciin, jolloin huolto voi seurata tapahtumia traktorissa ja jopa opastaa kuljettajaa. Etäyhteyden avulla huoltoja voidaan myös ennakoida. Nokian Tractor King on tinkimätön traktorirengas kaikkein raskaimmille koneille ja vaikeimmille maastoille. NOKIAN TRACTOR KING NOKIANTYRES.COM/TRACTORKING Nopeaan ajoon MIKKO KÄMÄRI , JCB:n tuotepäällikkö NHK-Keskukselta toteaa, että Fastracin konstruktio on eronnut aina perinteisestä traktorista. Sen voimin traktorityö saavuttaa uudet rajat. Tehokkain pyörätraktori J C B FA S T R AC Poikkeuksellisia teknisiä ratkaisuja tarjoavat JCB Fastrac nelipyöräohjauksella ja Kubota, jonka etuakselissa on öljykylpyinen viistehammaspyörä.. Fastrac on lähtökohtaisesti jo aikoinaan suunniteltu nopeaan ajoon ja Fastracin kanssa vain pohditaan, ajetaanko yli vai alle 60 km/h-nopeutta
John Deeren mallistolle ominaista on erillisrungon käyttö. MASSEY FERGUSONIN myyntipäällikkö Jarno-Matti Hakamäki Turun Konekeskukselta on tyytyväinen siihen, että Massikan moottorit ovat Linnavuoresta AGCO Powerin tuotantoa. Imuilma otetaan moottorin ja ohjaamon välistä puhtaalta alueelta, jolloin moottorin imuilmasuodatin pysyy mahdollisimman puhtaana, mikä valmistajan mukaan vähentää huoltotarvetta. Massey Fergusonin mallisto on laaja, esimerkiksi 100 hevosvoiman teholuokassa valinnanvaraa on peräti kolmesta eri mallisarjasta. M A S S E Y F E R G U S O N. ”Paljon Kubotassa on samanlaista kuin monessa muussakin merkissä, mutta etuakselirakenteeltaan Kubotat eroavat teknisesti muista. Hän nostaa esiin moottorin, polttoainetalouden, voimansiirron, laadukkaat komponentit ja suunnittelutyön kokonaisvaltaisuuden niin pellolle kuin tiellekin. Kubota käyttää traktoreissaan pelkästään omia moottoreitaan. Massey Fergusonin ohjelmistopuoli on uudistunut ja Suomeen myytäviin isompiin malleihin tarjotaan Connect-yhteyttä vakiovarusteena, jolla huolto pääsee lukemaan asiakkaan luvalla traktorin tiedot ja vikakoodit etälukuna. Massey Fergusonilla uutta on Dyna E-Power kaksoiskytkinvaihteisto, joka vaihtaa myös alueet kaksoiskytkimellä. John Deere esitteli ensimmäisenä Direct Drive -kaksoiskytkintekniikan traktoreiden vaihteistoihin. Tämä tekee traktorista ketterän ja etuakselin maavara on korkea”, Salminen kertoo. Keväällä Massikalle tuli iso mallistouudistus, kun esiteltiin Massey Ferguson 8S-mallisto, jossa melutaso ohjaamossa on saatu pudotettua 68 dB:n tasolle. Uutta on automaattinen Autotrac-päistekäännös. Uusi Dyna E-Power Tieto pilveen langattomasti WITRAKTORIN JOHN DEERE traktoreiden tuotepäällikkö Juha Vuolle avaa kokonaistaloudellisuuden merkitystä esimerkiksi viiden vuoden vaihtosykleissä. Täsmäviljelysovelluksessa ajolinjoja voidaan tarkastella ja muuttaa tietokoneella. Kubotan maahantuonti siirtyi virolaiselle Stokkerille vuonna 2019, samalla Kubotan mallisto laajentui Suomessa yli 75-hevosvoimaisiin malleihin. ”Langaton tiedonsiirto pilvipalvelun ja traktorin välillä on ollut nyt painopisteessä”, Vuolle kertoo. J O H N D E E R E N E W H O L L A N D K U B OTA John Deeren volyymimallit löytyvät Suomessa yleensä varsin monipuolisesta 6R-sarjasta. Tarjolla on myös eri variaatioita perinteisemmästä powershiftistä, sekä portaaton. Valinnat voidaan siirtää traktorin järjestelmään ja aloittaa työ. Huoltovälit ovat pitkät, mitä perustellaan pienemmillä huoltokustannuksilla. Dyna E-Powerin vetokäyrä muistuttaa eniten portaattoman vaihteiston vetokäyrää, vaikka käytännössä vaihteita on 28. Kubotassa ei ole perinteistä nivelristikkoa vaan öljykylpyinen viistehammaspyörä. Veto on näin jatkuva ja hyötysuhde on hyvä. Vaihteiden nopeusalueissa erikoista on hyvin pieni vaihteiden väli. Mja R-sarjojen valikoima on varsin laaja. Euroopassa Kubota on saanut maataloustraktorina merkittävän jalansijan useissa maissa viimeisen viiden vuoden kuluessa. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 26 Kubota on ketterä KUBOTA ON TUNNETTU kiinteistötraktoreistaan, mutta maataloustraktoripuolella se on kohtalaisen uusi merkki, kertoo Stokker Oy:n Kubota-traktoreiden tuotepäällikkö Pekka Salminen
Laaksonen kertoo, että pienissä malleissa käytetään pakokaasujen kierrätystä eli EGR päästöjen puhdistamisessa, mutta isommissa malleissa sitä ei tarvita, mikä on merkittävä etu monelle asiakkaalle. 27 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Hinnat (alv %) voimassa 30.6.2021 asti. Kaksoiskytkinvaihteisto on vaihtoehtona monessa traktorimerkissä. 29.500,29.200,Svh. Laaksonen linjaa, että kaikki isot mallit varustetaan tehtaalla vähintään automaattiohjauksen valmiudella. Vaihteisto pitää sisällään 8-portaisen powershiftin. Syksyllä, ennen talvehtimista, tapahtuvalla nurmen murskaamisella voidaan nopeuttaa kasvuun lähtöä keväällä sekä parantaa nurmen laatua. 35.990,McConnel SR-sarjan koneet on suunniteltu suurten maatilojen ja urakoitsijoiden käyttöön mm. Vaihteiston tehohäviöt ovat pienet ja seuraava vaihde on aina odottamassa kytkeytymistä. Uutta ovat muun muassa kaksoiskytkinvaihteistolla varustetut mallit.. Kevät niitolla voidaan vaikuttaa rehun kypsymisajankohtaan sekä vähentää rikkakasveja. Kaksoiskytkinvaihteistossa etuna on automaattivaihteiston helppous ja perinteisen vaihteiston hyötysuhde. Koneita rajattu erä. Dynamic Command-vaihteisto NEW HOLLANDIN tuotepäällikkö Teijo Laaksonen pitää edistysaskeleena New Hollandin Dynamic Command -kaksoiskytkinvaihteistoa, joka on saatavilla T5ja T6sarjan traktoreihin. My NewHolland -toiminnallisuus on tarkoitettu maatilatason tiedonhallintaan, jolloin tietoa voidaan kerätä, tallettaa ja siirtää eri työkoneiden välillä. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. N E W H O L L A N D New Holland on jo pitkään ollut CNH:n merkeistä myydympi Suomessa. ”Moni arvostaa New Hollandin tasauspyörästön lukkoja, jolloin kaikki pyörät tarvittaessa vetävät”, Laaksonen pohtii. Mahd. Laaksosen mukaan peltoajoon on riittävästi sopivia vaihteita käytettävissä. Pakokaasujen kierrättäminen lisää riskiä moottorin likaantumisesta. Tietyissä tapauksissa myös ajovoimanotto on ollut Laaksosen mukaan ratkaiseva ominaisuus. nurmija heinä peltojen puhdistusniitossa sekä sänkipeltojen murskauksessa. Se on saatavilla isointa konetta lukuun ottamatta kaikkiin malleihin. Tehokkaiden Flex Wing vaakatasomurskaimien valikoima kattaa kolme ja viisi roottoriset mallit, työleveydet 4,2 – 8,2 m. Hydraulisesti taittuvat siivet varmistavat nopean ja sujuvan siirtymisen kuljetusasennosta työasentoon. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Uutuus! McConnelvaakatasomurskaimet SR 620 FLEX WING • Työleveys 6,2 m • Leikkuukorkeus 25 400 mm • 5 roottoria, 30 terää SR 460 FLEX WING • Työleveys 4,6 m • Leikkuukorkeus 25 400 mm • 3 roottoria, 18 terää 22.870,Svh. Karkaistut, ylöspäin kääntyvät terät, takaavat tehokkaan leikkauskapasiteetin jopa 50 mm saakka
2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 28 Valtralla taakseajoon AGCO SUOMI OY markkinointipäällikkö Kimmo Kokkosen mukaan Valtran repertuaariin kuuluu sekä perinteistä toimintojen mekaanista ohjausta että sähköisiä toimintoja ja automatiikkaa. Valtralla tehdään varsin kattavaa varusteiden asiakasräätälöintiä jo valmistuslinjalla. Viime syksynä esitelty G-sarja aloitti Valtran mallistouudistuksen viidenteen sukupolveen. ”Zetorin puute on joidenkin mielestä 40 km/h matkanopeus, mutta jos sen kestää, niin taitetut kilometrit ovat suhteellisen edullisia”, Mattas päättää. Valtra pyrkii lyhentämään työn keskeytymistä Connect-palvelun avulla, kun esimerkiksi anturivika voidaan paikallistaa tai huolto ennakoida. Zetor on edullinen sen ostajat ovat merkkiuskollisia. Nostolaitteen saa toki sähköisenä myös Classic-malliin lisävarusteena. Valtra eroaa tehtaalla asennettavan lisävarustevalikoiman osalta muista merkeistä. HS-mallistossa suunnanvaihto ja pikavaihde ovat sähköiset. Kuvan Solis 75 oli Koneviestin testissä viime kesänä.. Keväällä uudistuivat A-, Nja T-sarjat. Myös nämä ovat tehtaan hyväksymiä ja takuunalaisia, ja myös huolto saa tiedot varustelusta. Kaikki isommat traktorit varustetaan etukuormaimella. Zetorin ostaja voi valita Classic-mallin, jolloin suunnanvaihto, vaihteet ja nostolaite ovat mekaanisia. Se kertoo osaltaan, millaisiin töihin Solis hankitaan. Zetor on siinä mielessä harvinainen suurempien traktoreiden valmistaja, että sen mallistossa on ainoastaan 40 km/h kulkevia malleja. Solis-traktoreita voidaan luonnehtia perinteisen ja perusvarman tekniikan traktoreiksi. Mallistossa on ollut vain pieniä traktoreita. Taakseajolaitteet eli Twintrac ei ole kovin yleinen traktoreissa, mutta se on tarpeellinen monessa traktorityössä. Sen jälkeen on saatavilla yksilöllisempää varustelua Unlimited-räätälöintinä. S O L I S Z E TO R VA LT R A Intialaisen Soliksen strategiana on tarjota edullisia, perustekniikalla varustettuja traktoreita edulliseen hintaan. ”Zetorit riittävät perustöihin 100 hevosvoiman molemmin puolin, jos kuljettajan ego kestää Zetorin”, Mattas pohtii. Kustannustehokas traktori HCP FINLAND OY:N maahantuojan edustaja Peter Mattas kertoo Zetorin olevan kustannustehokas traktori, joka on rakennettu samoista komponenteista kuin muutkin länsitraktorit. Edullinen perustraktori SOLISIN TRAKTOREITA on myyty Suomessa vasta muutama vuosi. Varustelua tehdään muun muassa tienhoito-, maarakennusja metsäkäyttöön. Moottori on rivipumpulla hiukan terävä-ääninen, mutta käytössä sitkeän oloinen. Zetor käyttää osassa malleissaan rivipumppuja moottoreissaan. Lisävarusteena on ajovoimanotto Nja T-sarjaan. Valtran Connect-palvelun avulla huolto voi seurata traktorista kerättyä anturitietoa. ”Mallistoon on kuitenkin luvassa laajennusta isompaan päin, jopa 130 kW saakka”, toteaa maajohtaja Jussi Lehtonen Konetalo Vainikalta. Pihakoneena perustraktori on toimiva
| 03 254 2727 Nouda kestävät lokasuojat raskaaseen kalustoon ja koneisiin päällirakentajilta ja jälleenmyyjiltä.. 29 / 8 | Koneviesti 2021 Hapotin tuottee t nyt myös suoraan verkost a! Toimivat laitteet ovat onnistuneen rehun säilönnän edellytys. 0400 863 514 happowa.fi Improving Road Safety Parlok Trading Oy | www.parlok.. Meiltä löydät säillöntäaineen annostelujärjestelmät kaikkiin korjuukoneisiin. | myynti@parlok.. Soita ja kysy lisää! Paremman sadon puolesta p
Helen – se helpoin tapa hankkia aurinkopaneelit maatilalle. Kääri hihat, tee tilaus ja valmistaudu ottamaan rennosti, kun Helen hoitaa kaiken kuntoon. Katso lisää ja pyydä tarjous: helen.fi/aurinkovoimalatmaatiloille Soita meille: 09617 2347 NÄE ENERGIA UUDESSA VALOSSA 0306_Helen_B2B_aurinkopaneelit_maatiloille_Koneviesti_225x300.indd 1 18.5.2021 16.27. Helppoa ja reilua, eikö totta. Helenin kanssa tee-se-itse-sähkön tuottaminen on todella yksinkertaista. Omavaraisuutta sähköntuotantoon aurinkoenergialla. Annamme myös tuotantotakuun: jos aurinkopaneelit eivät tuota sovittua tasoa, saat erotuksen takaisin rahana. Toimitamme aurinkovoimaloita kaikkialle Suomeen avaimet käteen -palveluna
KÄYTETTYJEN TRAKTOREIDEN juttusarja jatkuu. Keräämme havainnot (ruusut ja risut) nettilomakkeella, jonka löydät osoitteesta www.koneviesti.fi, etusivun oikeasta reunasta. 31 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 KERRO KONEESTASI Koneviestin käytettyjen traktoreiden juttusarja jatkuu. Viimeksi kerroimme käytetystä Ford New Hollandin 40-sarjasta Koneviestin numerossa 4/2020. Tällä kertaa vuorossa on Deutz-Fahr Agrotron MK1– MK3 -mallit, joita valmistettiin vuosina 1995–2003. Lomakkeen voit täyttää myös mobiililaiteella sivun yläreunassa olevaa QR-koodia käyttäen. KERR O KOKE MUKS ISTAS I KONE VIEST I.FI TÄYTÄ LOMAKE! Skannaa koodi: ! K E R R O K O N E E S T A S I T E K S T I: TA P IO V E S T E R IN E N , K U V A : V A L M IS TA JA. Vastaa kyselyyn 13.6.2021 mennessä. Kaikkien määräaikaan mennessä vastanneiden kesken arvotaan palkinto. Pyydämme nyt lukijoiltamme kokemuksia ja kertomuksia Deutz-Fahr Agrotron MK1–MK3 -malleista
T-L:n erikoisuuksina ovat hydraulinen, portaattomasti säätyvä veto sekä mahdollisuus siirtää puomi paikasta toiseen. TEKSTI TUOMAS ANTTILA KUVAT TUOMAS ANTTILA, SANTERI SALO 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 32. 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 32 E S I T T E LY CENTER PIVOT -KASTELULAITE Center pivot on sadetukseen tarkoitettu laite, jossa pitkä kastelupuomi kiertää ympyrää. Vielä harvinaisempia ovat center pivot -kastelulaitteet, sillä ensimmäinen laite saapui Suomeen viime kesänä. SUJUVAA SADETUSTA Peltojen sadetus on Suomessa melko harvinaista, vaikka satohyödyt ovat kuivina kesinä tuntuvia. Siementila Salo hankki Suomen ensimmäisen center pivotin, ja lupautui samalla välittämään T-L:n laitteita Suomeen
Puomille on heidän lähipelloillaan kolme vaihtoehtoista paikkaa. Kun puomi osoittaa oikeaan suuntaan, kuluu siirtämiseen kahdelta mieheltä pari tuntia. Kun pumpulta saadaan vettä 126 kuutiota tunnissa ja sadetusmäärä on säädetty 10 milliin, kestää puomin kierros vajaat 14 tuntia. Hydrauliikalla eteenpäin Center pivotin voimansiirron toteuttamisessa on omat haasteensa. Valvontaa ei tarvita, vaan mekaniikkaan ja hydrauliikkaan perustuva automatiikka hoitaa työsyklin loppuun. Kauimmainen torni määrittää etenemisnopeuden, ja pyörät pyörivät tasaiseen tahtiin sen mukaan, miten hydrauliventtiili on säädetty. Rajoittaminen tapahtuu joko pellolle asetettavilla fyysisillä stoppareilla, jotka vaihtavat puomin kulkusuunnan, tai puomin tyven kääntökehälle asennettavilla merkkipalikoilla. Salojen mukaan heidän valitsemansa kastelumenetelmä vaatiikin sommittelua: ”Tällaista laitetta rajoittaa yleensä pellon koko ja muoto. Yli 20 hehtaaria kierroksella Kastelulaite tilattiin 240-metrisellä puomilla, jonka työleveys päätytykin kanssa on 270 metriä. Kunhan laite saadaan sovitettua pellolle, päästään nauttimaan tämäntyyppisen laitteen suurimmasta hyödystä, eli suuresta työsaavutuksesta kerta-ajolla. Amerikkalaisen T-L:n hydraulivetoiset sadetuslaitteet vaikuttivat parhaalta vaihtoehdolta heille. Samaa laitetta voidaan käyttää ensin syysviljan kasteluun, ja siirtää sen jälkeen kevätviljapellolle. Jos puomin liikerataa ei tarvitse rajoittaa esteiden vuoksi, saadaan kertapyyhkäisyllä sadetettua 23 hehtaaria. Puomilla voidaan ajaa myös vajaata kierrosta, jos puomin liikkeitä rajoittaa pellon muoto tai esteet, kuten Salojen tapauksessa lietteen etäsäiliö. Esimerkiksi Yhdysvaltain Nebraskan osavaltion satelliittikuvaa katsoessa näkymän täyttää noin 70 000 vihreää ympyrää, joihin syynä ovat juuri center pivot -kastelulaitteet. Yleensä center pivotit ovat kiinteästi asennettavia laitteita, mutta Salot hankkivat traktorilla siirreltävän version, jotta yhtä laitetta voitaisiin hyödyntää tehokkaammin. 33 / 8 | Koneviesti Maatalous 2021 Niilo (vas.) ja Santeri Salo päätyivät T-L:n kastelulaitteeseen Agritechnicanäyttelykäynnin pohjalta. Nivelen asentoa seurataan, ja tämän tiedon pohjalta säädetään nivelen kohdalla olevien pyörien nopeutta. Laite on harvinainen näky pohjoismaissa, mutta kuivemmissa maissa kyseessä on yleinen ratkaisu suurten pinta-alojen kasteluun. Laitteeksi valikoitui siirto-ominaisuudella varustettu center pivot. Pitkää puomia ei voi vain kääntää sen tyvestä, vaan kaikki pyörät vetävät, ja niiden täytyy edetä oikeaa nopeutta suhteessa toisiinsa. Loimaalla sijaitseva Siementila Salo tutustui Agritechnicassa eri sadetuslaitevalmistajiin. Ja kyllä se meni heti oikeaan kohtaan, etteivät renkaat mene esimerkiksi säätösalaojakaivojen yli”, kertoo Santeri Salo. T-L:n erikoisuutena onkin portaattoman nopeussäädön tarjoava hydraulinen veto, siinä missä monet muut SAMAA LAITETTA VOIDAAN KÄYTTÄÄ ENSIN SYYSVILJAN KASTELUUN, JA SIIRTÄÄ SEN JÄLKEEN KEVÄTVILJAPELLOLLE.. – – Piirsin ArcGIS:llä [paikkatieto-ohjelma] ympyröitä pelloille ja etsin keskitornille sopivaa paikkaa. Puomin kanssa ei voi mutkitella, joten sen tulee olla käännettynä kohti menosuuntaa, ja siirron tapahtua suorassa linjassa. Jos torni on muita jäljessä, säädetään nopeutta suuremmaksi, ja toisin päin. C enter pivot on kastelulaite, jossa toisesta päästään nivelletty puomi kiertää ympyrää. Valmistaja tarjoaa toki edistyneempiäkin ratkaisuja aina GPS:ään ja etäohjaukseen saakka. Voihan pienempää sektoriakin ajaa, mutta sitten tämä tulee pinta-alaa kohden kalliimmaksi. Puomi ei ole yhtenäinen, vaan jokaisen tornin jälkeen on nivel, josta puomi pääsee joustamaan
Puomissa vedenpaine on vakioitu vain 0,69 bariin. Se on Niilo Salon mukaan olennaisin huoltokohde pumppuyksikön ohella: ”Moottori on varmaan ainoa mihin isompaa huoltoa tarvitsee tehdä, ja sekin pyörii tasaisella kuormituksella. 25.700,ELHO NM 3700 C -hinattava niittomurskain • Hyvin kantavat, leveät vakiopyörät • Niittoyksiköllä päisteissä korkea nosto, ei sotke karhoja • Nopea päisteissä, puomisylinterillä päätyvaimennus • Säädettävät lisäkannatinjalakset vakiona • Hajalevitys vakiona ELHO NM 3200 C -hinattava niittomurskain • HydroBalance-kevennys • Suorat heilurivarstat • Säädettävä jousikuormitettu vastakampa • Erittäin tilava murskainkammio ELHO Tornado 450 -ketjumurskain • Uusi 3-pistekiinnitys puomin rakenne, leveämpi ja korkeampi aukko • Murskainkotelon sivut ja ylälevy Hardoxia • Hydraulikäyttöinen huoltoluukku edessä ja Hydroactive -laukaisu 21.950,Kaupan päälle sivusuojien hydrauliikkasarja sekä kierreteräsarja! Edun arvo 1.362 € (Alv %) 25.950,Kaupan päälle isot 480/45-1 renkaat, sivusuojien hydrauliikkasarja sekä kierreteräsarja Edun arvo 2.229 € (Alv %) Tehoa murskaukseen! Svh. Voimansa hydraulijärjestelmä saa keskiyksikköön sijoitetulta 15 hevosvoiman dieselmoottorilta. Tämä tarkoittaa, että 400 metrin päässä olevan pumpun tarvitsee tuottaa 3,5 barin paine, kun tykkikastelussa pumpulta vaadittu paine ja siten myös tehontarve sekä Hinnat (alv %) voimassa 30.6.2021 asti. Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Svh. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. 10.500,T-L QUICK TOW Puomin pituus 240 m Työleveys päätytykin kanssa 270 m Vedentarve 126 m 3 /h @ 1,7 bar Hinta (sisältäen siirtovarustus ja rahti, ei pumppua), alv % n. Näin ollen kyntövaot tai pienemmät ojat eivät rajoita puomin liikerataa. Etenemiskyky on jokapyörävedon ansiosta erinomainen, sillä valmistajan mukaan renkaat kiipeävät 20 % nousukulmaa pitkin. ”Tämä on täysin mekaanishydraulisesti toimiva, ja siten aika idioottivarma. Puomin sinkitty teräsputki ei mihinkään kulu, siinä saa vesi virrata pitkään ennen kuin on puhki.” Matala vedenpaine tuo säästöjä Pitkän puomin ansiosta vettä ei tarvitse heittää yhtä pitkälle kuin tykkikastelussa. Sprinklereitä on vajaan 3 metrin välein, joten levitys onnistuu matalallakin paineella. 29.900,9.250,Svh. Mahd. Se, että tämä ei toimisi, vaatisi sitä, että joku kävisi katkaisemassa hydrauliventtiiliä käyttävän vaijerin monen metrin korkeudesta”, toteaa Niilo Salo. 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 34 valmistajat käyttävät on-off-tyyppistä sähkövetoa. Keskitornissa on paineenalennin, jolle vedenpaineen tulee olla 1,7 baria. Sprinklerit ovat kiinni puomista roikkuvissa letkuissa parin metrin korkeudessa. Koneita rajattu erä. Jokainen rengas saa voimansa omasta napamoottoristaan. 60 000 euroa Myynti ja maahantuonti Siementila Salo Oy
Tykkille vedenpaine nostetaan sopivaksi hydraulisella 2 hv boosterilla. Tämä on tavallaan vakuutus siitä, että saadaan joka vuosi tuotettua siementä – erityisesti kantasiementuotannossa on tärkeää, että on seuraavanakin vuonna uutta lajiketta kylvettäväksi.”. Santeri Salon mukaan kastelulaitteiden suurin merkitys onkin satovarmuus: ”Meidänkin tapauksessamme paras tilanne on se, että tätä ei tarvitse ikinä käyttää. Matalamman paineen myötä myös veden pisarakoko jää suuremmaksi, mikä taas vähentää veden haihduntaa. Sivuilla olevat vaijerit seuraavat nivelen asentoa, ja säätävät puomin etenemisnopeuteen vaikuttavaa hydrauliventtiiliä pitääkseen nivelen suorassa. Vedenpaine painaa puomin alapuolella olevan venttiilin kumitulpan kiinni, ja kun paine laskee, alkaa tulppa kellua ja päästää veden pois puomista. Laitteen siirtämistä varten hydraulimoottorien veto vapautetaan ruuvimeisselillä, nostetaan renkaat hydrauliikalla ilmaan ja käännetään renkaat puomin suuntaisesti. Koska suuttimet kulkevat ympyrän kehällä eri matkan, levittävät sisäkehällä olevat suuttimet vettä vähemmän kuin ulkokehällä olevat. Tanskalaiset eivät pidä.” Tilalla viljellään myös kantasiementä, jonka tuottaminen on erityisen tärkeää uusien lajikkeiden lisäysviljelyvaiheessa. Vaikka puomin sisälle mahtuu runsaasti vettä, ei pakkasesta ole tälle laitteelle vaaraa. Vakuutus kuivien kesien varalta Suomalaisessa peltokasvituotannossa sadetus painottuu lähinnä vihannestiloille ja muuhun erikoiskasvinviljelyyn, kun taas nurmista ja viljoista sadetetaan kuivinakin kesinä vain murto-osaa. 3 PUOMISSA ON jokaisen tornin jälkeen kuminen nivel. Paine on puomissa tasainen, joten virtausero on toteutettu suutinkokoa asteittain kasvattamalla. Keskiyksikkö välittää pumpulta tulevan veden puomiin, ja siinä oleva polttomoottori tuottaa voiman ajohydrauliikalle. Osasyynä menetelmän harvinaisuuteen on Suomen maltillisemmat kesähelteet. Salojenkin edelliset tykkikastelulaitteet olivat peräisin tilan aiemmasta sipulituotannosta. Tämä on tuntuva ero, sillä polttoaine on sadetuksen merkittävin muuttuva kustannus. Puomissa on paineen mukaan toimivat tyhjennysventtiilit. polttoaineenkulutus ovat yli tuplasti korkeampia. Toisaalta esimerkiksi viime kesänä kuivuuden aiheuttamista, peruuttamattomista sadonmenetyksistä uutisoitiin jo juhannuksen aikaan. Siementila Salon omistavan, vanhempaa sukupolvea edustavan Markku Salon mukaan myös asenteilla on osansa tähän asiaan: ”Esimerkiksi nurmia ei täällä ole totuttu sadettamaan, vaan sitä pidetään kannattamattomana. 35 / 8 | Koneviesti Maatalous 2021 2 TORNEISSA ON kaksi hydraulivetoista rengasta. 1 SIIRTO-OMINAISUUDELLA varustettu center pivot voidaan siirtää paikasta toiseen keskitornista hinaamalla. 4 PUOMIN PÄÄSSÄ on tykki, joka kasvattaa työleveyttä 30 metriä
Laitteisto on uutena esimerkiksi vihannestilalle perusteltu hankinta, mutta käytettynä se voi olla varteenotettava vaihtoehto myös muihin tuotantosuuntiin. TEKSTI JA KUVAT TUOMAS ANTTILA K O N E J A K Ä Y T T Ä J Ä N S Ä 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 36. 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 36 Helppoon siirtelyyn Tykkikastelulaitteisto on paras vaihtoehto, jos lohkot ovat epäsäännöllisiä ja samalla laitteistolla halutaan sadettaa mahdollisimman monta lohkoa
Tykissä on hieman yläviistoon osoittava, kääntyvä putki, joka ampuu vettä säteittäin puoliympyrän kaarelle. 2–3 hehtaaria päivässä Tykkikastelulaitteiston sydän on tietenkin kastelutykki, joka suihkuttaa veden levälleen. 37 / 8 | Koneviesti Maatalous 2021 Antti Sarvela lisäämässä öljyä pumppua pyörittävään, vanhasta betoniautosta otettuun Scanian moottoriin. Pumppu itsessään on 1970-luvun peruja, mutta muutoin traktorilla hinattava pumppuyksikkö on varojärjestelmiä myöden oman pajan tuotoksia. Letkukelan kääntyy haluttuun suuntaan kääntöpöydän avulla. Ratkaisuksi valikoitui 15 vuotta käytetty, aiemmin perunatilalla käytössä ollut laitteisto. on, että kastelukohdetta käydään vaihtamassa aamuja iltakahdeksalta. Viisi vuotta sitten nykyinen isäntä Antti Sarvela päätti investoida muidenkin lohkojen kasteluun hankkimalla tykkikastelulaitteet. Lohkolta toiselle siirryttäessä kaksi miestä siirtää kahden traktorin voimin kastelulaitteet pumppuineen noin puolessatoista tunnissa, ja jos pumpulle tarvitsee ruopata kaivurilla parempi vedenottopiste, niin hieman kauemman.. Työ aloitetaan vetämällä kelkka traktorilla niin pitkälle kuin peltoa tai letkukelaa riittää, jonka jälkeen letkukela kiskoo levityslaitteen takaisin. Jos kuivuus vaivaa kaikkia peltoja, kuten viime kesinä, pyrkivät Sarvelat tekemään mahdollisimman monelle lohkolle 20–30 millin sadetuksen kertaalleen. Tuolloin tilan lähimmille siemenviljapelloille teetettiin sadetuslinjat ja käsipelillä siirreltävät sadettimet. Sarveloiden käyttämällä paineella ja suuttimella tykki suihkuttaa vettä 25 metrin päähän, joten työleveys on 50 metriä. Pienempiä vetoja tehdessä rytminä monesti Työsaavutuksen kannalta onkin olennaista, että miten pitkä pätkä voidaan kertavedolla kastella. Sarveloiden laitteistossa letkua on edellisen omistajan asentaman jatkoksen myötä 700 metriä, mikä on kastelutykille runsaasti. Ruotsalaisyritys Rosenqvist’s Irrigationin valmistamalle sadetusjärjestelmälle kertyi hintaa 8 500 euroa ilman pumppua, siinä missä maahantuoja Avagron mukaan uusi laitteisto kustantaa ilman veroa noin 40 000 euroa. Kastelutykin kelkkaa saa nostettua ja kuljetettua vasemmalla näkyvässä telineessä. Täyden vedon kelaaminen 30 millin sadetusmäärällä kestää noin 35 tuntia. Kun tykki saapuu sadetuksen päätteeksi telineeseen, kääntää vipumekanismi kelaamisen pois päältä. Sadetuksen aikana laitteet pärjäävät omillaan, ja käyttäjän vastuulle jää laitteiston siirtäminen uuteen kohteeseen, eli yksinkertaisimmillaan kelan kääntäminen toiseen suuntaan ja letkun vetäminen pitkälleen. Työsaavutuksen kannalta onkin olennaista, että miten pitkä pätkä voidaan kertavedolla kastella. KASTELUTYKKI Tykkikastelulaitteistoon kuuluu pyörillä kulkeva kastelutykki ja letkukela, joka vetää tykkiä peltoa pitkin. Tykki on asennettu pyöräalustaiseen kelkkaan, jota letku vetää peltoa pitkin. Menetelmä soveltuu monenlaisten peltojen kasteluun ja toistuvaan laitteiston siirtelyyn. Suuremmilla lohkoilla menetelmä onkin vähätöinen, kun taas pienempiä lohkoja sadettaessa ei läheskään aina saada täyttä 700 metrin vetoa. Kelkka liikkuu ongelmitta niin tasamaalla kuin rinteissäkin. I isalmelaisella, luomusiementä pelloillaan viljelevällä Itikan tilalla on ollut sadetuslaitteet jo 1970-luvulta asti. Näin ollen yhdellä vedolla sadettaa 3,5 hehtaaria, jos letkun pituus pystytään hyödyntämään kokonaan. Sarvelan laitteistolla pystytään tekemään 20–30 millin sadetus noin 2–3 hehtaarille päivässä
Tykkikastelussa asia korostuu, sillä vesiletkujen yhteismitta on toista kilometriä. 3 KELAN YHTEYTEEN sijoitettu ohjain säätelee kelausnopeutta sille ilmoitetun sadetusmäärän, työleveyden ja virtausnopeuden pohjalta. Pitkät ja paksut letkut kuitenkin maksavat melkoisesti. Kun tykki on kääntynyt riittävästi, kääntää vipumekanismi heilurin toiseen suuntaan kallelleen, ja tykin kääntymissuunta vaihtuu. Tässä ajassa heidän laitteellaan ehtii sadettaa reilut 50 hehtaaria kertaalleen. Nykyisellään Sarveloilla kuluu 30 millin sadetukseen polttoainetta noin 30 l/ha, eli polttoainekustannus on noin 15–30 euroa/ha. Suutinkoon myötä myös veden pisarakoko kasvaisi, mikä vähentäisi tuulikulkeumaa ja haihduntaa, mutta suuremmat pisarat hakkaavat pellonpinnan liejuksi ja aiheuttavat savisemmilla mailla siten kuorettumista. Tuntumana Sarvelalla kuitenkin on, että hankinta on ollut kannattava, jo sen vuoksi, että neljästä satokaudesta kolmena on sadetukselle ollut selkeä tarve. 2021 Koneviesti Maatalous 8/ | 38 2 LETKUKELASSA ON turbiini, joka vetää letkua takaisin kelalle kun kastelu on päällä. Myös lopputuotteella on hänen mukaan vaikutuksensa: ”Esimerkiksi luomusiemenherneestä saa 400 euroa/tn, joten sadonlisää ei tarvitse paljoa tulla, että sadetus on kannattavaa.” VOIMANLÄHTEENÄ VEDENPAINE Sekä tykin kääntöliike että letkun kelaus hyödyntävät kasteluvettä voimanlähteenään.. Keskimäärin Sarvelat ovat päässeet parin-kolmen hehtaarin päiväsaavutukseen 20–30 millin sadetuksilla. Kelausnopeus määrittää sadetusmäärän, ja sitä voidaan säätää muuttamalla turbiinin ohi virtaavan veden määrää. 1 TYKIN SUULLA oleva heiluri kääntää tykkiä veden voimalla. Tämä vaatii pumpulta tehoa ja kuluttaa polttoainetta, sillä pumpulta lähtiessään vedenpaineen tulee olla 8 bar, että paine riittää veden siirtomatkan jälkeen vielä sen ampumiseenkin. Käytetty laitteisto oli sen verran edullinen, että polttoaine on työmäärän ohella merkittävin kustannus. Virtansa ohjain saa pieneltä aurinkokennolta ja sen lataamalta akulta. Vesisuihku painaa heilurin alas, ja vastapaino nostaa levyn takaisin ylös. Sadetuksen todellista satohyötyä hän ei pysty varmaksi sanomaan, vaikka pelloille jätetäänkin nollaruutuja ja seurataan asiaa satokartoituksella, sillä niin monet tekijät vaikuttavat lopputulokseen. Antti Sarvelan mukaan aikaikkunaa kastelulle on vajaa kuukausi, alkaen 10 päivää orastumisen jälkeen ja päättyen lippulehtivaiheeseen. Polttoainetta palaa Sadetuksessa vettä liikutetaan melkoisia määriä, sillä 30 millin sadetus tarkoittaa 300 kuutiota vettä hehtaarille. Sadetettavaa olisi enemmänkin, joten sadetuskohteiden priorisointi kannattaa. Antti Sarvelan mukaan polttoöljyn hinta vaikuttaakin sadettamisen aloittamisen kynnykseen. Painehäviöitä saisi toki vähennettyä ja työtä sekä polttoainetaloutta tehostettua letkuja tai suutinkokoa suurentamalla. Heilurissa on sivusuuntaan kallellaan oleva levy, joka kääntää tykkiä aina, kun levy osuu vesisuihkuun. Tykin tilalle olisi saatavilla myös leveä puomi jossa paine olisi pienempi, mutta puomin siirtely on vaikeampaa ja laite itsessään kalliimpi
Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt. sk MH 8P -180/2000 FAX • Työpaine 180 bar • Vesimäärä 2000 l/h • 15 m letku + kela 4.990,Vesimäärä 2000 l/h! Kuumavesipesuri Nil. uid 428 208 l 659,3,17 €/l 20 l 79,90 3,99 €/l Turbo LXE 15W-40 200 l 635,3,17 €/l 20 l 73,90 3,69 €/l GREEN ENERGIES Ympäristöystävälliset ja energiatehokkaat ilma-vesilämpöpumput suurempiin kiinteistöihin: • konehallit • tuotantotilat • teollisuushallit • liiketil • liiketilat • toimistokiinteistöt • rivija kerrostaloyhtiöt Tutustu kotisivuillamme uusiin ympäristöystävällisiin lämmitysratkaisuihin. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki. 3.995,Rahti lisätään hintoihin. Meiltä myös urakoitsijoiden suosimat CEMO -kuljetussäiliöt! Uutuus! Akkukäyttöinen rasvaprässi Makita LXT DGP180Z • 5 40 patruunaa 6,0 Ah akulla • Runkoversio ilman akkua ja latauslaitetta 299,Svh. 39 / 8 | Koneviesti Maatalous 2021 K auppiaaltasi Hinnat (sis. 5.995,4.995,Svh. alv 24 %) voimassa 30.6.2021 asti tai niin kauan kuin varatut erät riittävät. Polartherm Oy www.polartherm.fi Air1 ® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue ® -lisäaine, jota saat kätevästi erikokoisina pakkauksina jälleenmyyjiltämme. 09 4245 1803 Luotettavaa AdBlue ® -laatua Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhonetai Android-mobiililaitteellesi. sk MH 4M-220/1000 FAX • Työpaine 220 bar • Vesimäärä 1000 l/h • 15 m:n letku + letkukela 3.359,Niittokoneen teräsarja • Sisältää 25 kpl 112 mm pitkiä teriä (505075) sekä 10 kpl pultteja ja mutterit 209,Mobil. Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. 5.795,5000 l 2500 l 3.695,Svh. 347,Kuumavesipesuri Nil. Mahdolliset rahtikustannukset lisätään hintoihin. Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi@yara.com tai Asiakaspalvelu puh. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Yara_adblue_110x140.indd 1 19.5.2021 11:21:18. Cemo Cube Premium -dieseltankkausasemat • Sähköpumppu 230 V, 72 l/min • Kaksoisvaippa, letkukela 8 m:n letkulla, virtausmittari, automaattipistooli, määrämittari, ylitäyttösuoja ja Camlock -korkki 5000 l kuivuriliittimillä 5.195,Svh
Tyhjäpainoksi ilmoitetaan 1 600 kiloa. Pölynkeräyskyky (Trombia PM Test) jopa 95–96 %. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 8/ | 40 PUTSAUSTA TROMBIVOIMALLA Trombia vaatii hydraulivirtausta 80–110 l/min. Puhdistusteho, harjaus 10 000– 30 000 m 2 /h. Snowek Oy esitteli innovatiivisen Trombia-lakaisukoneen muutamia vuosia sitten. Nyt pölyttömästä lakaisusta on jo tarjolla käytännön kokemuksia. Snowek valmistaa myös perinteisiä harjalaitteita ja erilaisia lumiauroja. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN SNOWEK TROMBIA Puhdistusteho, hieno pöly: 10 0000– 20 000 m 2 /h. Peruskoneen työpainoksi ilmoitetaan vähintään 8 500 kiloa. E S I T T E LY 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 8/ | 40
Järvinen on Trombian toimintaan erittäin tyytyväinen, sillä jälki on perinteisiä harjoja parempi – etenkin kuivissa olosuhteissa putsausjälki on osoittautunut mainioksi. Järvisen mukaan toinen harja helpottaisi liikenteenjakajien kohdalla. Ahtaissa paikoissa sivukamerasta on suurta hyötyä” Normaalien lamellien vaihdon lisäksi J&J Trukit ovat tehneet Trombiaan myös muita rutiiniluonteisia huoltoja. Pyöräkuormaimeen kiinnitettävä Trombia ei ole ainoa Snowek Oy:n innovaatio. Laite on toistaiseksi pilotointivaiheessa. Alkuvaiheissa järjestelmä opastaa oikean asennon löytämisen. 41 / 8 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Trombian toimintoja hallitaan kosketusnäytön avulla. Pääasiallinen työllistäjä on Jyväskylän kaupunki, pari konetta touhuaa myös betonitehtaalla. Sivuharjalla varustettuna työleveys on 261 cm. kanttikivien läheisyydessä. P etäjäveteläinen J&J Trukit Oy on erikoistunut pyöräkuormainurakointiin seitsemän koneen voimin. Laitteen esittelyn voi lukea Koneviestin numerosta 15/2020.. Tästä on tosin alalaidan kumit revenneet suojatien hidastetöyssyn ylityksessä, mikä vaikuttaa asiaan. Laitteen etuosan pyörivä harja irrottaa lian mekaanisesti. Sivuharja ja sivusiirto auttavat kanttikivien laidan puhdistamisessa. ”Trombian käyttö on erilaista, sillä perinteisen harjan saa käyttöön tökkäämällä sen vivusta pyörimään, kun tätä hallitaan kosketusnäytön kautta. Järvisen kokemuksien veden käytölle on ollut tarvetta ainoastaan erittäin kuivissa olosuhteissa. Tulokseen vaikuttaa myös asfaltin laatu. Aiemmin käytössä olivat keräävät Hamsteri-harjalaitteet, mutta tälle sesongille yritys hankki edistyksellisen Snowek Trombian. ”Hankimme tämän demolaitteena toimineen Trombian käytettynä Norjasta. Trombian oikeaan laitaan on sijoitettu kamera, mikä helpottaa työskentelyä esim. Epätasaisilla ja uraisilla kohdilla pölyä saattaa pölähtää ulos. Näyttöpaneelin palkeista näkee harjan oikean asennon, mutta pikkuhiljaa sen on alkanut näkemään silmälläkin. Talvisin yritys tekee lumitöitä ja keväisin harjauksia. Huoltosarja odottaa hallilla.” Nykyaikaista puhdistamista Trombia käytön aloittaminen vaati Järviseltä alussa hieman opettelua, sillä kyseessä on normiharjaan verrattuna huomattavasti kehittyneempi laite. Hyväksi ominaisuudeksi on osoittautunut myös harjan sivusiirto – aivan kanttikiven vieressä ei tarvitse ajaa. Joni Järvinen kertoo Snowek Trombian käytön vaatineen alussa harjoittelua. Pitkien tuurien vuoksi syklonin pesu on täytynyt tehdä päivittäin, imuri on pesty kerran viikossa. 12 tunnin päiviä tällä on tehty”, kertoo konetta kuljettanut Joni Järvinen. Yrityksen toimintaa pitää kehittää nykyaikaan, ja myös Jyväskylän kaupunki oli suotuisa laitteelle. Syksyllä 2020 yritys esitteli akkukäyttöisen ja automaattisen Trombia Free-lakaisurobotin, joka toimii ruohonleikkurirobottien tapaan. Trombiassa on 70 litran vesisäiliö. Reunakivien vierestä sepeli siirretään Trombiaan erillisellä sivuharjalla. Imuvoimalla pölyttömästi Trombian toiminta perustuu harjojen ja suljetulla kierrolla toteutetun imuilman yhteistoimintaan. ”Ongelmia esiintyy ainoastaan kosteissa olosuhteissa, sillä märkä lieju ei lennä suoraan säiliöön. Trombia erikoisuus on sisäosassa sijaitseva imuilman puhdistava syklonierotin, jolloin partikkeleja karkaa ulos huomattavasti perinteistä mallia vähemmän
2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 42 E S I T T E LY MODERNIA OPISKELUA Maanrakennus kehittyy vauhdilla, joten myös alan koulutuksen on seurattava mukana. TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 42. Ylä-Savon ammattiopisto on vastannut haasteeseen digihankkeella
YLÄ SAVONAMMATTIOPPILAITOS Maarakennusalan koulutusta Iisalmessa, Liperissä ja Siilinjärvellä. TEKNIIKKA APUNA MODERNIA OPISKELUA. Opiskelussa hyödynnetään uudentyyppisiä oppimisympäristöjä. Uusien VR-lasien ansiosta kaivukokemuksesta saadaankin ”perstuntumaa” lukuun ottamatta varsin realistinen. Tällä hetkellä on mahdollista ottaa haltuun Leican ja Trimblen ohjelmisto. Oppilaitos on tunnistanut alan nopean kehittymisen ja reagoinut asiaan Infra-ala digittää -hankkeella, joka tutustuttaa opiskelijoille uudet tekniikan jo opiskeluvaiheessa. Opettaja voi tarkastaa harjoitteen tulokset välittömästi. 4 JANI PITKÄNEN esittelee VR-laseja, joilla simulaattorikokemuksesta saadaan yhä realistisempi. Opetustarjonta on laaja alkaen peruskoulutuksesta ammattinäyttöihin ja erikoiskursseihin. Hanke on jatkumoa aiemmalle Simulaattoreilla tehoa oppimiseen maarakennusalalla -projektille, joka mahdollisti simulaattorein hankkimisen. Y lä-Savon ammattiopisto järjestää muun laajan koulutusvalikoimansa lisäksi myös maarakennusalan koulutusta Iisalmessa, Liperissä ja Siilinjärvellä. 3 AR-TEKNOLOGIAAN pohjautuvalla sovelluksella on mahdollista opiskella koneen eri kohtien päivittäistarkastuksia. Samalla harjoittelija saa myös työrauhan ja tilan omalle oivallukselle. Uusin hanke on kehittänyt opetusmenetelmiä yhä eteenpäin. Pitkäsen haaveissa on VR-lasien hyödyntäminen myös koneiden huoltoja remonttikohteiden opettamisessa. Infra-ala digittää -projektin myötä laitteisiin on hankittu myös koneohjausjärjestelmät, joiden hallitseminen on useilla työmailla välttämätöntä. 43 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 1 KAIKKI OPISKELIJAT aloittavat alaan perehtymisen simulaattoreilla, vaikka koneiden perushallinta olisikin hallussa. Luvassa on myös Novatronin versio. Infra-ala Digittää -hanketta ovat tukeneet Euroopan unioni ja Pohjois-Savon liitto. Lähtötasosta riippumatta opiskelu alkaakin virtuaalisesti. Ylä-Savon ammattiopiston opettajien mukaan opiskelijat kuitenkin haluavat nopeasti siirtyä kokeilemaan järjestelmiä käytännön töissä. 2 KONEISIIN ASENNETTUJEN kamerajärjestelmien ansiosta opettajat voivat seurata työskentelyä etänä ja ohjeistaa tarvittaessa. Tämä myös tehostaa opetusta, sillä samaan aikaan on mahdollista seurata usean oppijan työskentelyä. Digihankkeen myötä simulaattoreihin saatiin varsin merkittävä parannus, sillä niiden avulla on mahdollista harjoitella myös 3D-koneohjausjärjestelmien käyttöä. Opetustarjonta on laaja alkaen peruskoulutuksesta ammattinäyttöihin ja erikoiskursseihin. Kokemusten mukaan opiskelijat kuitenkin haluavat varsin nopeasti siirtyä käytännön harjoitteluun. Testissä on ollut myös Hydrolinen Leo-järjestelmä, joka kertoo lahjomatonta tietoa kaivutavoista. Simulaattoreilla alkuun YSAO:n simulaattoreilla on mahdollista harjoitella kaikkien maarakennuskonetyyppien perushallintaa
Erityisen hyödylliseksi on koettu kartoitussauva, jonka avulla 3D-malleja voidaan tehdä omin voimin ja siirtää ne oppilaiden harjoitustöiksi. Kännykän kamera tunnistaa koneesta tietyt oleelliset komponentit ja sovellus esittää osaan liittyviä kysymyksiä kuten: ”mitä ylätelarullasta pitää tarkastaa. ”Aiemmin opettajat roikkuivat oven raossa antamassa ohjeita oppilaalle esim. Uudesta tekniikasta huolimatta koulutuksessa on tärkeää ottaa ensin haltuun perusasiat. Testauksessa on ollut myös paikallisen Hydroline Oy:n kehittämä Leo-järjestelmä, joka kerää hydraulisylintereihin asennettujen antureiden kautta palautetta koneen käyttötavoista. Koneista on tehty myös 3D-malleja, jolloin saman prosessin voi tehdä tietokoneen avulla. Tulevaisuudessa voisi olla mahdollista käyttää AR-laseja, jotka tunnistaisivat koneen mallin ja kriittiset huoltokohteet automaattisesti ilman kännykän käyttöä”, kertoo Ylä-Savon ammattiopiston hankeasiantuntija Jani Pitkänen. Pitkänen uskoo laitteistossa olevan potentiaalia – Leo:n keräämän datan. Kai Niemelä ja Jani Pitkänen ovat tyytyväisiä digihankkeen tuloksiin. ” Kaikkiaan eri pisteitä on 57 kappaletta, joista useat liittyvät päivittäisiin tarkastuksiin. ”Haaveissa on kehittää myös uusia menetelmiä. ”Tämä oli tosi hieno hankinta, sillä pääsemme itse tekemään kaivumalleja, joten emme tarvitse ulkopuolista suunnittelijaa”, Pitkänen mainitsee. Eräs näistä on ohjelmistoyhtiö Hurja Solutionsin kehittämä lisättyyn todellisuuteen (AR) kehittämä digitaalinen oppimisympäristö. Kun kaikki kohdat on käyty läpi, niin raportti lähetetään suorituksen arvioivalle opettajalle. Opetusta helpottaa myös Volvon sora-autoon asennettu Exster-radio-ohjaus. Uudet opetusmetodit ja tekniikka helpottavat työelämään siirtymistä. Opiskelija lukee älypuhelimella koneeseen kiinnitetyn herätteen, mikä käynnistää oppimisympäristön. Koneohjaus tärkeässä roolissa Ylä-Savon ammattiopisto on valmistautunut opetuksessaan digitalisaation etenemiseen monentyyppisellä kalustolla. 2021 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 44 Uutta tekniikkaa opetuksen tukena Digihanke ei rajoitu ainoastaan uusiin maarakennuskoneisiin liittyvän tekniikan ja menetelmien opettamiseen, vaan hankkeen puitteissa on kehitetty myös täysin uusia opiskelutapoja. Käytössä on mm. RTK-korjausta hyödyntävä drone, jolla voidaan mallintaa työmaita ja määrittää maamassojen määrää. vaihtolavan vaihtoa harjoitellessa, mutta radio-ohjauksen ansiosta molemmat voivat seisoa auton ulkopuolella ja opetella sopivat kulmat”, Pitkänen kertoo. Kuorma-auton radio-ohjauksen ansiosta kaikki osapuolet voivat harjoitella oikeita kulmia esimerkiksi koukkulavan käyttöä harjoiteltaessa
Maarakennuksen mahdollisuudet on kuitenkin havaittu, sillä runsaan hakijamäärän myötä myös aloituspaikkojen määrää aiotaan nostaa. ”Opiskelijoiden suhtautuminen uusiin tekniikoihin vaihtelee – aikuisopiskelijoita kiinnostaa jopa enemmän. Perusasiat ensin haltuun Opiskelijoiden tausta vaihtelee suuresti – osalla konekokemusta on lapsesta saakka, kun taas jotkut saavat ensi kosketuksensa alaan vasta koulutukseen hakeuduttuaan. Remonttitaitoja vaaditaan myös maanrakennuskoneiden kuljettajilta. Tärkeintä on kuitenkin opetella aluksi koneen peruskäyttö, eikä sotkea asiaan monimutkaisempaa tekniikkaa”, kertoo Siilinjärven toimipisteen vetäjä Kai Niemelä. Ilman EU:n ja Pohjois-Savon liiton rahoitusta ei olisi ollut mahdollisuutta hankkia tällaista kalustoa. ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.. Halkopaalaimet ym. ”Olen ylpeä, että Ylä-Savon ammattiopistossa on haluttu olla mukana kehityksen aallonharjalla ja seurata valtavin harppauksin digitalisoituvaa maarakennusalaa. Pitkänen on ollut hankkeiden tuloksiin tyytyväinen. Traktoriprosessorit JATKUVA NÄYTTELY EURASSA, TERVETULOA! HEINILA.FI | Markus 045 671 9230 tai Ilkka 045 866 5044. 45 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2021 Koulutukseen kuuluu myös perustekniikoihin ja huoltoihin perehtyminen. Heinilä_107x63.indd 1 25.5.2021 14:25:47 ENNEN KUIN KAIVAT www.johtotietopankki.?. avulla oikeita kaivutapoja olisi helpompaa perustella opiskelijoille. Tämä on ollut mahtava mahdollisuus kehittää alan koulutusta laajemminkin.” Lisätietoja: www.ysao.fi
2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 46 7 vinkkiä rasvaprässin käyttöön Hankaluudet rasvaprässin kanssa ovat enemmän sääntö kuin poikkeus. TEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT ARTO TURPEINEN, JUSSI LAUKKANEN T Y Ö K A L U V I N K I T. Pumppauksen hankaluudet lähtevät lähes aina siitä, että rasva ei pääse pumpun männän taakse, koska prässiin jäänyt ilma on tiellä. Suukappale tai nippa saattaa olla kulunut liian väljäksi – mikä on tavallisin syy ohivuodolle ja sille, että suukappale irtoaa liian helposti nipasta. R asvaprässin ongelmat liittyvät lähes aina joko pumpun tai suukappaleen toimintaan: pumppu ei pumppaa tai suukappale päästää rasvan nipan ohi. Toimintahäiriöt ovat kiusallisia, mutta pienillä tempuilla niistä selviää kohtuullisella vaivalla. Pumppauksen hankaluudet lähtevät lähes aina siitä, että rasva ei pääse pumpun männän taakse. Joskus saattaa suukappaleen päätyosa kiertyä hieman aukipäin, mistä seuraa samat ongelmat kuin kulumisesta. Tässä seitsemän vinkkiä, kuinka eräitä tavallisia toimintahäiriöitä pystyy välttämään. Suukappaleen laadun merkityksestä rasvaprässin toimintaan kerrottiin Koneviestissä 6/2021
6 4 6 5 7 3 2 KOPAUTA RASVA LIIKKEELLE Kun pumppu pumppaa tyhjää, on syynä usein se, että rasvaa pumppua kohti työntävä jousi ei saa rasvaa liikkeelle, koska jousi tai mäntä jumittavat. 1. Niitä on saatavana joko tavallisen suukappaleen paikalle ruuvattavana tai kulma on rakennettu letkuun tehtyyn kädensijaan. Tarkista, että jousi on vapautettuna säännöllisen näköinen ja kun männän vetää taaksepäin putkessa, jousi kiristyy ja vapautuu tasaisesti ilman takertelua. Kopauta prässin etupäätä esimerkiksi sopivaa puista alustaa vasten muutaman kerran. 47 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 VAIHDA HUONO MÄNTÄ Jos rasvaa pursuaa ulos männän tangon reiästä, kun mäntä kiskaistaan kokonaan taakse uutta patruunaa laitettaessa, kertoo se siitä, että rasvaa pääsee vuotamaan männän ohi. Joihinkin prässeihin myydään vaihtomäntiä ja niitä voi usein asentaa myös toisen merkkisiin prässeihin. Jos prässin päätykappaleessa on ilmausnippa, muista painaa sitä, kun uusi patruuna on paikoillaan. Älä vedä suukappaletta irti liian suoraa, vaan kallista suukappaletta sopivasti sivullepäin. Esimerkiksi telankiristyksen sylinteriin syötetään rasva tavallisesti tasonipan kautta. Joissain malleissa päätykappaleen kierteisiin on jätetty ilmaurat. Tämä on valitettavan yleinen vaiva talvella ja siksi prässi kannattaa verstaalla säilyttää lämpimässä ja maastoon mentäessä se tulisi autossa laittaa mahdollisimman lämpimään paikkaan. Parempi tapa on hankkia kulmasuutin. HANKI TASONIPPASUUTIN Kaivinkoneen omistajille tarpeellinen hankinta on tasonippasuutin, sillä sellaista tarvitaan hyvin usein kaivinkoneen huollossa. Kun se päätyy pumppuun, pysähtyy rasvan tulo. KÄYTÄ KULMASUUTINTA Ahtaassa paikassa sijaitseva rasvanippa saattaa houkutella huonoon työtapaan: suukappaleen letkua pidetään kädellä jyrkällä mutkalla, jotta suukappaleen saisi kiinni nippaan ja pysymään siinä rasvauksen ajan. Syynä voi olla myös kylmästä kangistunut rasva. IRROTA SUUTIN KALLISTAMALLA Jotta suukappale säilyisi pitkään käyttökelpoisena, ei irrottamisessa pidä käyttää liikaa voimaa. silloin auttaa, kun päätyä kiertää pari kierrosta aukipäin, mutta ei yhtään enempää. ILMALUKKO POIS Patruunan vaihdon yhteydessä prässiin jää aina hieman ilmaa. TARKISTA JOUSEN TOIMINTA Prässin jousi saattaa joskus sotkeutua kierteiden mennessä päällekkäin, ja silloin puristuksen puute lopettaa rasvan tulon, vaikka patruuna olisi vasta enintään puolessa välissä. Se saattaa auttaa
H U O L T O J A K O R J A U S Ajonopeutta pitäisi nostaa, mutta kaasun lisääminen saa aikaan vain kierrosten nousun. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN LAATIKKO LUISTAA 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 48. Tuntuu kuin voimansiirto olisi menettänyt otteensa. Niissä vaihdot tapahtuvat täysin automaattisesti perustuen ajoneuvon nopeuteen ja moottorin kuormitukseen. Mitä laatikossa oikein tapahtuu. Vanhemmissa versioissa vaihtoja ohjattiin puhtaasti hydraulisella koneistolla, uudemmissa sähköhydraulisella koneistolla, joka on yhteydessä ajoneuvon ECU:un. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 48 Allisonin valmistamat kuorma-autovaihteistot ovat tyypillisiä planettapyörästövaihteistoja
Joskus ikääntyneen koneen vaihteisto on vikaantunut yksinkertaisesti siksi, ettei vaihteiston öljypumpun POWERSHIFTVAIHTEISTO Yleensä powershiftvoimansiirtoon kuuluu tavanomainen vaihdelaatikko, jonka yhteydessä on useita kytkinpaketteja, joiden avulla vaihteita voidaan vaihtaa. Vettä voi kertyä liikaa pelkästään lämpötilan vaihteluista aiheutuvan kondensoitumisen takia. Nykyään uudet voimansiirrot tukeutuvat tietokoneen ohjaukseen, jotta käyttäjän tehtävä olisi mukavampaa, luotettavampaa ja helpompaa. Monilevykytkin itsessään on hyvin pitkäikäinen. Yksi tavallisimmista on öljyn vähyys. Monissa työkoneissa vaihteiston öljyä jäähdytetään moottorin jäähdytysnesteellä erillisen lämmönvaihtimen avulla. Silloin vaihteiston öljypumppu ei saa tarpeeksi öljyä ja järjestelmän öljynpaine laskee. Jos koneessa tai ajoneuvossa olisi momentinmuuninvaiheisto tai hydrostaatti, kierrosten nousuun kuuluisi eteenpäin liikuttavan momentin kasvaminen eli käytännössä välityssuhde kasvaisi ja niin asian kuuluisi ollakin. Tässä tilanteessa ilmenevä moottorin kierrosnopeuden yllättävä nousu ilman vetopyörien pyörintänopeuden kasvamista on merkki viasta. Luistoa ei tietenkään pitäisi olla silloin, kun kytkentä on saatettu loppuun ja voimansiirron pitäisi pystyä välittämään suurin mahdollinen moottorin tuottama voima. Kytkimiin on järjestetty jatkuva. Kunkin monilevykytkimen voi ajatella suorittavan yleensä saman tehtävän, mitä yksi vaihteensiirtohaarukka hoitaa tavallisessa mekaanisesti välityssuhteita vaihtavassa vaihteistossa. Syynä voi olla kytkinlevyn liian suuri kuluminen, öljyyntyminen, virheellisesti säädetty vivusto tai paineasetelman jousivoiman heikkeneminen. Ensivaiheessa kytkimen huonontuminen ilmenee vain kaikkein kovimmassa kuormituksessa. Myös vaihteiston kotelon päällä sijaitseva huohotin on yksi mahdollinen syyllinen, varsinkin talvioloissa. Siksi vian havaitseminen saattaa olla vaikeaa varsinkin niissä tapauksissa, joissa vaihteiston ja moottorin välissä on momentinmuunnin ja kierrosten nousu kuormituksen alla kuuluu koneen ominaisuuksiin. Kun kysymyksessä on märkälevykytkin, on lämmön nousu hitaampaa ja paremmin hallinnassa, sillä kytkimessä kiertävä öljy siirtää lämpöä tehokkaasti muualle. Tavallinen kuivalevykytkin kuumenee luiston seurauksena nopeasti ja niin sanotusti palaa pilalle. Tuloksena on silloinkin samantyyppinen pidon heikkeneminen. Öljyn paineen lasku voi syntyä myös tiivistevikojen seurauksena. Lähde: Google information Hydraulisen vaihteenkytkennän voi rakentaa myös sivuakselivaihteistoon, kuten tässä ZF:n traktorivaihteistossa on tehty. Mitä vikaantuneessa kytkimessä tapahtuu. Joskus tunnit saattavat kuitenkin tulla täyteen ja kytkimen toiminta loppuu levyjen kitkapintojen loppuun kulumisen seurauksena. Jo pari prosenttia vettä öljyn joukossa alkaa pehmentää kytkinlevyjen kitkapintaa, joka sitten lopulta irtoaa teräksen pinnasta. Monilevykytkimen vian syyt Kytkentää hoitava monilevykytkin voi alkaa luistaa monesta eri syystä. imuputken päässä olevaa imusiivilää ole pitkiin aikoihin puhdistettu. Se saattaa vikaantuessaan päästää jäähdytysnestettä vaihteistoöljyn sekaan ja tästä tuloksena on usein kytkinlevyjen pilaantuminen. Voima kiertää yleensä useiden kytkinpakettien kautta sopivien vaihteiden saavuttamiseksi. Levykytkimen luisto sen sijaan on merkki ongelmista. Kytkinlevyjen luistaessa toisiaan vasten osa moottorin tuottamasta voimasta muuttuu lämmöksi levyjen välissä. Tämä puolestaan johtaa kytkimen pidon heikkenemiseen, sillä kytkinlevyjen puristuminen toisiaan vasten riippuu suoraan öljynpaineesta, joka männän kautta puristaa kytkinlevyjä toisiaan vasten. Pitkä luistoaika on näissä kytkimissä suunniteltu ominaisuus. 49 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 K un moottorin kierrokset kasvavat, mutta ajonopeus pysyy ennallaan eikä eteenpäin vievä voima kasva, on syynä kytkimen luistaminen. Tiivistevika saattaa olla levyjä puristavan männän kumitiivisteissä, tai mikäli öljynpaine on jouduttu johtamaan pyörivän akselin kautta kytkimelle, voivat akselilla olevat tiivisterenkaat olla kuluneet loppuun tai katkenneet. Suurin osa kytkinlevyistä on päällystetty kitkamateriaalilla, joka ei siedä yhtään vettä. Tavallisempaa on, että kytkinlevyt menettävät kitkapintansa, koska vaihteiston öljyn joukkoon on päässyt vettä tai jäähdytysnestettä. Sen levyt kuluvat käytössä äärimmäisen vähän
Kuvassa vasemmanpuoleinen monilevykytkin kytkee nopean alueen ja oikeanpuoleinen hitaan alueen. Kitkamateriaalilla päällystetyt kytkinlevyt on hammastettu sisäpuolelle ja ne ovat yhteydessä asianomaisen pakan vieressä olevaan hammaspyörään. Olssons i Ellös AB | Puh. Mikäli ajoa jatketaan luistosta huolimatta kovalla kuormituksella, siirtyy yhä suurempi osuus moottorin tuottamasta tehosta lämmön muodossa itse Hyvin usein traktorivaihteistoissa hydraulisilla kytkimillä hoidetaan HI–LO-vaihdot. Hiiltynyt pinta puolestaan irtoaa nopeasti mustana pölynä ja siirtyy vaihteiston öljyn joukkoon värjäten sen normaalia tummemmaksi. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Suodatinsarja 1 000 tuntia Sopii Valtra-malleihin N113H, N123H ja N143H. Kirkkaat teräksiset kytkinlevyt ovat hammastettu ulospäin ja ne pyörivät molemmille kytkimille yhteisen rummun mukana. alv Tuotenro 57023 10:41 KOUVOLA: VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Tarkoitukseton luisto nostaa lämpötilaa niin paljon, ettei tämä öljyjäähdytys riitä ja levyjen pinnat alkavat ylikuumentua. Kuvassa Carraron valmistama 24+24-vaihteisto. Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. Malleihin, joissa on vakiomallinen ohjaamon suodatin. Öljy kestää ehkä noin 125 astetta ennen kuin sen ominaisuudet alkavat huonontua pysyvästi ja siihen tulee tyypillinen palamisesta kertova tuoksu. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 50 öljyvirtaus jäähdyttämään niitä, sillä normaalitoimintaan kuuluu levyjen välinen luisto aina kytkennän tapahtuessa, jottei liian pikainen kytkeytyminen aiheuttaisi voimansiirtoon iskurasituksia. Öljynpaine näihin kytkimiin johdetaan sisäänmenoakselin kautta, jossa öljykanavien tiivisteinä on akselin uriin asetetut teräsrenkaat. Useimmat kitkamateriaalit sietävät jossain määrin kuumenemista, mutta alkavat hiiltyä suurin piirtein samassa lämpötilassa, jossa esimerkiksi puumateriaali alkaisi hiiltyä. Kitkapintaisten levyjen vastapuolena olevat kirkkaat teräslevyt puolestaan voivat vääntyillä kuumuuden seurauksena, ja tästä seuraa yhä huonompi pito kytkinlevyjen välillä. Rumpu puolestaan on keskeltä yhteydessä sisäänmenoakseliin. Myös kytkinpakkojen männät ovat hyvin näkyvissä rummun keskellä. 455,00 € ei sis
Vaihtaminen ilman kytkinpoljinta TYÖKONEIDEN POWERSHIFT-VAIHTEISTOISSA , suunnanvaihtajissa, ajoneuvojen automaattivaihteistoissa, voimanoton kytkimissä ja yleisesti kaikissa sellaisissa mekaanisen vaihteiston ratkaisuissa, joissa vaihtaminen vaihteelta toiselle tapahtuu ilman kytkinpoljinta, on tavallisesti kysymys hydraulipaineella toimivasta monilevykytkimestä. Vaihtamistapahtumaa voidaan ohjata esimerkiksi ohjauspylvääseen liitetyn vivun avulla. Mikäli työkoneen vaihteistossa oli useampi nopeusalue, oli niiden valinta helpoin järjestää sähköisillä solenoidiventtiileillä, joiden ohjaus tapahtui suunnanvaihtovivun päässä sijaitsevalla pyöritettävällä kytkimellä. Ulkokehän ja aurinkopyörän välissä olevia planeettapyöriä kannatteleva planeettakannatin on yhdistetty hydrauliseen monilevykytkimeen, jossa kytkimen toinen puolisko on kiinni kannattimessa ja toinen taas vaihteiston rungossa. Siinä vaihteiston yhteyteen rakennettu öljypumppu tuottaa hydraulipaineen, joka kuljettajan liikuttaman ohjausvivun tai automatiikan ohjaamana johdetaan puristamaan hammaspyörästöön liitetyt kytkinlevyt yhteen. vaihteistoon. Kun merkit voimansiirron asiaankuulumattomasta luistosta on havaittu, koneen käyttö pitäisi mahdollisimman pian lopettaa kalliimpien vahinkojen välttämiseksi. Siihen liittyvät tehohäviöt tekevät siitä sopimattoman yhtämittaista suuren tehon käyttöä vaativissa koneissa kuten traktoreissa. Myöhemmin alkoi yleistyä suunnanvaihdonkin osuuden hoitaminen esimerkiksi joystick-vipuun asennetun sähkökatkaisijan kautta. Vaihtamiseen nopeusalueelta toiselle tai kunkin vaihteen nopean ja hitaan vaihtoehdon välillä ei tarvitse käyttää kytkinpoljinta siinäkään tapauksessa, että koneessa olisi manuaalisesti polkimella käytettävä kytkin. Autotekniikassa hydraulisia monilevykytkimiä on käytetty automaattivaihteistoissa ja ne yleistyivät 1950-luvulta alkaen. Usein sitten koko kone palaa tässä tilanteessa. Tässä tapauksessa käytetään yleensä planeettahammaspyörästöä, jossa pyörästön kaikki osat ovat jatkuvassa hammaskosketuksessa keskenään. Näin siksi, että koneen tai ajoneuvon liike pitää saada pysäytettyä ennen suunnanvaihdon tapahtumista. Kun voiman kulku suoraan aurinkopyörän akselilta katkaistaan ja voima siirtyy kulkemaan planeetan ulkokehän kautta, vaihtuu voimansiirron välittämä pyörimissuunta ja samalla koneen tai ajoneuvon liikesuunta. Nopeuden muutos puolestaan saataisiin aikaiseksi seuraavasti. Planeetan muut osat pyörivät vapaasti mukana, mutta niitä ei ole kytketty muuhun voimansiirtoon. Lopulta tuloksena voi olla jopa yli 1 000 asteen lämpötiloja, joista kertovat sulaneet metalliosat kytkimessä. Yhdistämällä tämä planeettapyörästö esimerkiksi nelivaihteiseen perusvaihteistoon saadaan perusvaihteistosta ulos kaksi erillistä nopeusaluetta tai vaihtoehtoisesti planeettapyörästön välityssuhteesta riippuen jokaisesta vaihteesta suurempi ja pienempi nopeus. Varsinkin pienemmissä työkoneissa hydrostaattinen voimansiirto on edullisempien valmistuskustannusten takia suosittu vaihtoehto. Irrottamalla ulkokehän ja planeettarattaiden kytkentä ja kytkemällä sen sijaan ulkokehä yhteen vaihteiston rungon kanssa niin, ettei se pääse pyörimään, siirtyy voima kulkemaan aurinkopyörän ja ulkokehän välissä oleviin planeettapyöriin ja niiden kannattimeen. 51 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 IKÄVÄ TOSIASIA ON, ETTÄ VAIHTEISTON IRROTUS JA PURKU ON USEIN AINOA MAHDOLLINEN KORJAUSMENETELMÄ. Autokäytössä kaksoiskytkimeen perustuva automaattinen vaihtaminen on syrjäyttänyt suurelta osin perinteiset momentinmuuntimeen ja planeettapyörästöihin perustuvat automaattivaihteistot. Sen sijaan suunnanvaihdon järjestäminen planeettapyörästöllä ja hydraulisella monilevytkytkimellä edellyttää kytkinpolkimen käyttämistä, tai sitten koneessa on oltava nestekytkin tai momentinmuunnin moottorin ja vaihteiston välissä. Vian syytä voi haarukoida tarkistamalla ensimmäiseksi öljyn määrän, laadun ja mahdollisen imusuodattimen kunnon. Pitämällä planeetat ja ulkokehä toisiinsa kytkettynä olisi planeettapyörästö niin sanotusti yhtä puuta ja ulos tuleva pyörintänopeus olisi yhtä suuri kuin sisään menevä. Jos planeettapyörät ovat läpimitaltaan pienempiä kuin aurinkopyörä, on planeettakannattimesta ulos saatava pyörintänopeus alhaisempi kuin sisään menevä pyörintänopeus. Suurissa työkoneissa voi syntyä niin korkeita lämpökerääntymiä vaihteiston sisällä, että kuumuus sytyttää vaihteistoöljyn ja ylläpitää palamista, kunnes kaikki öljy on palanut loppuun saakka. Menetelmästä on apua lähinnä melko vanhojen vaihteistojen kovettuneiden kumitiivisteiden ollessa toimintaongelmien pääasiallisena syynä. Jos tämä kytkin suljetaan puristamalla kytkinlevyt kiinni paineen avulla, pysähtyvät vapaasti pyörivät planeettapyörät ja ne pakottavat tässä tilanteessa ulkokehän pyörimään. Tämä oli pitkään tavallisin ratkaisu, ja yleensä vivun liike oli viety tangon välityksellä vaihteistossa olevalle hydrauliventtiilille, joka sitten ohjasi nestepaineen tarvittavalle kytkimelle ja irrotti sen samalla toiselta. Miten pitäisi menetellä. Mikäli syynä on öljyn paineen aleneminen vaihteiston sisäisen vuodon takia, mahdollisuuksia on aika vähän. Se puolestaan lähtee pyörimään päinvastaiseen suuntaan kuin keskellä oleva aurinkopyörä. Planeettapyörästöjä ja hydraulisia monilevykytkimiä hyödyntävä tekniikka on yleinen työkoneiden voimansiirrossa. Kytkimiin on tullut peruuttamaton vaurio luiston ja kuumentumisen seurauksena ja levyt on vaihdettava uusiin tai jokin kytkimistä hajoaa piakkoin kokonaan, kun hiiltynyt kitkapinta irtoaa. Voi tietysti koettaa hätäratkaisuna lisätä vaihteistoöljyn joukkoon kumitiivisteitä turvottavaa ainetta, mutta se ei auta niissä tapauksissa, missä vika johtuu akselilla olevan terästai teflonrenkaan katkeamisesta tai palan irtoamisesta kytkimen männän kumitiivisteen huulesta. Ikävä tosiasia on, että vaihteiston irrotus ja purku on usein ainoa mahdollinen korjausmenetelmä.. Parhaassa tapauksessa kuumeneminen ei ole ennättänyt tehdä suurempia vahinkoja ja riittää, että syy öljyn katoamiseen selvitetään sekä poistetaan ja vaihteisto täytetään uudella öljyllä. Usein käy niin, että öljyn lisääminen tai suodattimen vaihtaminen ei tässä vaiheessa enää auta. Esimerkiksi suunnanvaihto saadaan aikaan seuraavasti: Eteenpäin liikuttaessa moottorin tuottaman voiman kulku on kytketty kulkemaan suoraan aurinkopyörän akselia pitkin planeettapyörästön läpi
Artikkelin edellinen osa on julkaistu Koneviestissä 5/2021. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 52 LISÄHYDRAULIIKKA OSA 2 LISÄHYDRAULIIKKA KAIVINKONEESEEN OSA 2 Artikkelin tässä osassa käsitellään erilaisia vaihtoehtoja, joita on käytettävissä lisähydrauliikan suuntaventtiilin ja sen servo-ohjauksen toteuttamiseksi. T E I N T Ä M Ä N N Ä I N 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 52. Artikkelissa esiintyvä kaivinkone on Kobelco 235, jossa ei ole ennestään asennettuna kauhan kallistuksen tai kouran käytön mahdollistavaa lisähydrauliikkaa
Yhdyskappaleen tehtävänä on kerätä kummastakin vaihtoventtiilistä tulevat neljä tankille johtavaa linjaa yhteen. Venttiileiden väliin tullut yhdyskappale näkyy kaaviossa sinisenä. 53 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 LISÄHYDRAULIIKKA OSA 2 Kobelco 235 -kaivinkoneeseen rakennettava lisähydrauliikka edellytti luonnollisesti myös muutoksia koneen venttiilipöytään. Artikkelin tässä osassa kerron, miten asian ratkaisin. On aika tavallista, että ylimääräinen venttiili on tehtaalla valmiiksi asennettu kaivinkoneen pääventtiilipöytään ja tämä on luultavasti kaikkein paras vaihtoehto. Joskus alkuperäinen lisäventtiili voi löytyä jostain purettavasta koneesta. A rtikkelin edellisessä osassa kerroin putkitusten asentamisesta puomiin ja mitä erilaisia toiveita ja vaatimuksia olin asettanut koneen lisähydrauliikalle. Erilaisia tapoja on monia ja tämä artikkeli tuskin voi olla kaiken kattava, mutta ainakin seuraavat kolme vaihtoehtoa voivat tulla kysymykseen. Tätä kutsutaan usein vasaratai kourahydrauliikan venttiiliksi. Koneessa on valmiina lisäventtiili Koneessa voi olla valmiina lisäventtiili, joka ei ole käytössä tai venttiilin pystyy hankkimaan jälkiasennettavana. Vasarahydrauliikka käsittää normaalisti yksisuuntaisen toiminnon (painelinja + vapaa paluulinja), joten TEKSTI JA KUVAT JAN-ANDERS LINDFORS Hydraulikaavio lopullisesta toteutuksesta, jossa 6/2-vaihtoventtiileitä on kaksi – toinen kallistajaa varten ja toinen vasemman telan moottorille. Seuraava kysymys onkin, miten nämä vaatimukset sitten voidaan toteuttaa. P T T Vasen telan poljin Vasen TELA Kallistaja ai16220158717_hydrauliikkakaavio.pdf 1 26.5.2021 10:57:52
TOISEN VENTTIILIN saattoi kiinnittää lohkossa olevista rei´istä, mutta sama ei onnistunut vastakkaiselle puolelle tulevan venttiilin kanssa.. Aina on mahdollista kytkeä lisähydrauliikka toisen telamoottorin linjoihin. Tämän luulisi alkavan ärsyttää jo ensimmäisen käyttöpäivän kuluessa. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 54 YHDYSKAPPALEEN VALMISTUS meneillään. se vaatii lisäksi vaihtoventtiilin, jotta tämän venttiilin kautta voi käyttää kaksisuuntaista toimintoa kuten kallistusta. Järjestelyn etuna on se, että siinä ei tarvita pitkiä letkuja, mutta kauhansylinteri on lukittuna aina, kun kallistusta käytetään. KOKO YHDYSKAPPALE tuli tehtyä sorvissa, sillä vielä tuolloin ei minulla ollut käytössä yleisjyrsintä. Tätä venttiiliä ohjataan sitten napeilla, jotka on asennettu koneen toiseen ohjainkahvaan. Jos koneessa on valmiina kaksitoiminen kourahydrauliikan venttiili, on se tietysti paras mahdollinen vaihtoehto, sillä silloin ei tarvita kuin putkien ja letkujen vieminen kauhan kiinnikkeelle asti. Kyseisiä toimintoja tarvitaan harvoin ja siitä syystä toiminnon kääntäminen kallistukselle ei häiritse kovin paljoa, kallistusta tarvitaan kuitenkin aika usein. Aina onkin tietysti mahdollista kytkeä lisähydrauliikka toisen telamoottorin linjoihin. Lisäventtiili kauhasylinterin linjaan Yksinkertaisimpia näkemiäni ratkaisuja on sähkötoimisen 6/2-vaihtoventtiilin asentaminen johonkin kaivulaitteen sylinteriin menevään hydrauliikkaan, esimerkiksi kauhasylinterin hydraulilinjoihin. Olisin kaikkein mieluiten ostanut valmiin, mutta sellaisen löytäminen ei ollut todennäköistä. Aika harvoinhan kallistusta olisi välttämätöntä käyttää yhtä aikaa teloilla ajon kanssa. Edellä mainittuja toimintoja löytyy harvoin varsinkaan suuremmissa kaivinkoneista. Sivutaittohydrauliikan hyödyntäminen Astetta parempi ratkaisu on asentaa 6/2-venttiili puomin sivutaiton sylinterin linjoihin, mikäli koneessa on sivutaitto tai offset-puomi
Ensimmäiseksi suunnittelin, että ajopolkimen Aja B-linjojen letkut kytkisin 6/2-vaihtoventtiilin kautta ja saisin koko asian hoidettua mahYHDYSLOHKOON PORATTUJEN kanavien ansiosta toisen venttiililohkon yksi reikä jäi käyttämättömäksi ja siihen tuli kierteet ja tulppa. SOPIVAN PITUISIA banjopultteja ei löytynyt valmiina, joten nekin oli tehtävä itse sorvissa. Tämän lisäksi myös paineiskut voivat aiheuttaa ongelmia, koska sähköohjaus näissä venttiileissä toimii on-off-periaatteella. Lisäventtiilin ohjaaminen Omassa koneessani oli siis valmiina venttiilipöytään asennettu lisähydrauliikan venttiililohko. BANJOPULTTIASENNUS EDELLYTTI lisäksi tehtäväksi urat, joihin asetetaan tiivisterenkaat.. Tässä tapauksessa järjestelmää ohjataan toiseen ohjausvipuun sijoitetulla napilla, jota painetaan samalla, kun jalalla painetaan toista ajopoljinta. Toinen etu tässä järjestelyssä oli siinä, että vältyin yhdeltä tilaa vievältä lisäpolkimelta ohjaamon lattialla. Sain kuitenkin vihjeen, että lisähydrauliikan venttiiliä voisi ohjata kytkemällä esiohjauslinjat tulemaan toiselta ajopolkimelta. Vaihtoventtiilit, jotka tämän lisäksi kestävät kaivinkoneen täyden työpaineen ovat kalliita ja harvinaisia. Työskentely esiohjauspuolen venttiileiden kanssa on kokolailla sujuvampaa kuin työhydrauliikan puolella, koska virtaukset ovat hyvin vähäisiä. Ajatus houkutti siinä määrin, että panin toimeksi. Voi nimittäin käydä niin, että tulee lopettaneeksi painonapin painamisen ennen kuin on päästänyt ohjausvivun keskiasentoon. Venttiilit tulivat yhdyslohkon vastakkaisille puolille. Mikäli vaihtoventtiili ei ole mitoitettu optimaalisesti jatkuvalle suurelle tilavuusvirralle, herää kysymys, onko seurauksena lämpöongelmia. Minun koneeni kohdalla se oli yhtä kuin 210 litraa minuutissa yhdeltä pumpulta. Viimeksi mainitun onnistuin ostamaan konetta varten. 55 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 6/2-vaihtoventtiilin liittäminen jonkin koneessa olevan toiminnon linjaat tarkoittaa sitä, että kyseisen toiminnon virtaus siirtyy kokonaisuudessaan vaihtoventtiilin kautta lisätoiminnolle. Kaivinkoneissa, kun harvoin on ylimääräistä tilaa hytin lattialla. silloin venttiili vaihtaa virtauksen kulkusuunnan ja paineisku pääsee vaikuttamaan letkuihin, putkiin ja sylinteriin, mikä voi myöhemmin johtaa esimerkiksi letkurikkoon. Idea itsessään oli myös hieman erilainen verrattuna siihen, miten asia on tapana ratkaista ja tietysti myös se vetosi minuun. Se mitä puuttui, oli lisähydrauliikan esiohjauslinjat sekä poljinventtiili
Näiden pultinreikien avulla pystyin kiinnittämään venttiilit tekemääni lohkoon, sillä olin porannut ja kierteyttänyt vastaavat reiät lohkooni. Lohkoon täytyi lisäksi tehdä sorvilla urat O-renkaille. Tein koko lohkon sorvissa, sillä vielä tuolloin en ollut hankkinut yleisjyrsintä. dollisimman yksinkertaisella tavalla. Tämän takia on tarpeen päästää jäljellä oleva esiohjauspaine tankkiin ennen toiminnon vaihtoa. Toisen venttiilin asentaminen oli sen sijaan huomattavasti ongelmallisempaa, koska sen ei pidä lepotilassa johtaa lohkon tankkilinjaan ja tästä syystä pinoamisreiät tulivat väärään suuntaan. SOPIVA TILA kahdelle sähköohjatulle 6/2-vaihtoventtiilille ja niiden kiinnityslohkolle löytyi pääventtiilipöydän kulmauksesta. Tekemän lohkon läpimittaan sopivia pultteja ei löytynyt kaupasta, ja niinpä minun oli sorvattava banjopultit itse. Venttiileissä oli valmiit O-rengasurat lohkon puolella, joten sen vaikeampaa se ei ollut. Välttääkseni tämän tilanteen valmistin lohkon, johon saatoin kiinnittää molemmat vaihtoventtiilit sekä yhden (1) tankille johtavan paluuletkun. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 56 NYT ASENNETTU lisähydrauliikan venttiili näkyy venttiilipöydän päädyssä. Tämä tarkoittaa, että tarvitaan kaksi vaihtoventtiiliä, yksi kullekin pääventtiilille. Tuollaisen lohkon tekeminen ei ole aivan yksinkertainen juttu, joten olisin hyvin mielelläni ostanut valmiin. Valitettavasti minulla ei ollut CAD-osaamista, joten vaihtoehdoksi jäi tavalliseen tapaan yrittää selviytyä niillä välineillä, joita verstaassa oli. On oltava tarkkana, että tehdyt kytkennät todella käynnistävät työpumpun. Päätin lähteä liikkeelle M20-pulteista ja sen ansiosta sain samalla kuusiopäät pultteihin. Mitä tapahtuu, jos vapautat sähköpainikkeen ennen kuin olet päästänyt jalkapolkimen takaisin keskiasentoon. Vaihtoventtiilit ovat kokoa 3/8 ja niissä on läpimenevät pultinreiät, joista ne voi niputtaa yhteen. Näiden reikien poraaminen ei ollut mahdollista liitäntäporttien sijoittelun vuoksi, joten ainoaksi mahdollisuudeksi jäi venttiilin kiinnittäminen porteissa oleviin kierteisiin banjopulteilla. Tässä tapauksessa muutamat tärkeät yksityiskohdat olisivat jääneet vaille tarkempaa selvittämistä. Kuvassa näkyy myös työventtiilin esiohjauksen vaihtoventtiilit (keltainen nuoli). Sen vieressä on tilaa myös toiselle vastaavalle venttiilille (punaiset nuolet). Laitteisto toimi jo tekemäni ensimmäisen kokeilun aikana, koska olin tehnyt liitännät juuri ennen pääventtiiliä ja kaikki anturit sijaitsivat P1 P2. Sama tilanne seuraa teloilla, jos nappia painaa ennen kuin poljin on palautettu keskiasentoon. Yksi vaihtoehto olisi ollut, että olisin tehnyt CAD-piirustuksen lohkosta ja teettänyt sen sitten jollain cnc-koneistamolla. Sellaisen löytäminen ei uskoakseni olisi ollut mitenkään todennäköistä. Pumppujen ohjaus piti huomioida Kobelcossani työhydrauliikan pumppuja ohjataan tietokoneen ja useiden koneen eri kohdissa – lähinnä esiohjauspuolella – sijaitsevien paineantureiden avulla. No, silloin jää kallistusliike päälle, koska esiohjausöljyn paluu työhydrauliikan venttiililtä sulkeutuu samalla, kun vaihtoventtiili suljetaan. Lohko näkyy sinisenä oheisessa kaaviossa. Ja molemmat aktivoidaan samanaikaisesti samalla painonapilla. Asia mutkistuu Kaikki tämä johtaa siihen, että tarvitaan lukuisia linjoja vaihtoventtiileiltä hydraulisäiliöön, mikä helposti johtaa melkoiseen sekamelskaan ylimääräisiä paluuletkuja
Suunnitelmana on jatkaa samalla polulla ja käyttää toista ajopoljinta ja siten toista pumppua (pumppu nro 1) tälle venttiilille. Tästä syystä venttiilipöydässä näkyy venttiileiden päitä huomattavasti enemmän kuin kuusi kappaletta. Tässä tapauksessa kyseessä on kakkospumppu, joka huolehtii ensisijaisesti vasemman ohjausvivun sekä vasemman ajopolkimen toiminnoista. Toista venttiilipöydän riviä ruokitaan ykköspumpulla ja näitä ohjataan oikean puolen kahvalla ja oikean puolen polkimella. Joka tapauksessa tästä tuli minulle halpa ja täysin kelvollinen ratkaisu. Tämän rakennusvaiheen jälkeen olen saanut hankittua lisäventtiilin nro 2 ja olen asentanut sen paikalleen koneen venttiilipöytään. 57 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Myöhemmät tapahtumat TÄMÄ TAPAHTUI kylmällä koneella, ja siksi toiminta ei välttämättä ole paras mahdollinen. Valitettavasti esiohjausta en ole vielä voinut asentaa kyseiseen venttiiliin, joten se on edelleen käyttämättömänä. Minua se ei kuitenkaan haittaa, sillä on harvinaista, että tarvitsisin tällaista tarkkuutta ulkona tai metsässä. KATSO VIDEO! Video ensimmäisestä koeajosta kauhankallistuksen asennuksen jälkeen: https://www.youtube.com/watch?v=hPHBgdA_EIw esiohjausletkuissa ennen liitoskohtaa. Verrattuna erilaisiin elektronisesti ohjattuihin propo-venttiileihin, joita yleensä asennetaan esimerkiksi rototilttien kanssa, ohjattavuus on luultavasti huonompi, jopa lämpimällä öljyllä. Joten tarvitaan siis vielä kaksi vaihtoventtiiliä ... ja suurempi kytkentälohko säiliöön ... Niiden toimintojen selvittäminen todennäköisesti ylittää osaamiseni eikä ainakaan kuulu tämän artikkelin aiheeseen.. Tärkeä seikka oli myös se, että vasemman telan suuntaventtiili oli pultattu samaan ryhmään kuin lisäventtiili. Pöydässä on myös kuutta perustoimintoa ohjaavien suuntaventtiileiden lisäksi venttiileitä, jotka tietyissä tilanteissa ohjaavat toiselta puolelta yli jäänyttä tilavuusvirtaa vastakkaisen puolen kanavaan tai liittävät eri puolten virtauksia yhteen. Kaikkia pääventtiilipöydän samassa rivissä olevia suuntaventtiileitä ruokitaan samalla pumpulla
Uusi V8-moottoriperhe käsittää nipun uudistuksia, joilla saadaan päästöjä ja kulutusta alennettua, mutta samalla enemmän tehoa ja vääntöä. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI E S I T T E LY 2021 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 58 Suomessa on Euroopan korkeimmat kokonaispainot. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 58 KEHITYSTYÖ JATKUU Scania panostaa edelleen vahvasti dieselmoottoreiden kehittämiseen. V8-malliston huippua, 770 hv:n moottoria tilataan etenkin puutavaraja sora-autoihin sekä muihin raskaisiin kuljetuksiin, joissa kokonaispaino on korkea.. Myös voimansiirrolla on suuri merkitys kokonaisuutta ajatellen
Merkittävimpiä parannuksia ovat mm. Uudessa moottorinohjausjärjestelmässä on älykkäämpi ohjelmisto, joka mahdollistaa tarkemman ohjauksen. Pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmässä ei ole enää hapetuskatalysaattoria, nyt tehtävää hoitaa kahdella annosteluyksiköllä varustettu SCR. Kokonaispainetta ja polttoaineensyötön ohjausta ja niiden diagnosointia on tehostettu käytettävyyden ja suorituskyvyn maksimointia ajatellen. Palamisen ja polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi on puristussuhdetta ja suurinta sylinteripainetta nostettu. Nyt uutuusmoottorit ovat asiakkaiden saatavilla neljässä eri teholuokassa. Uusi V8-moottoriperhe esiteltiin viime syksynä. Neljä teholuokkaa V8-moottori on 16,4-litrainen ja tarjolla on 530, 590, 660 ja 770 hevosvoiman tehoiset vaihtoehdot. pienempi kitka, kasvanut puristussuhde, kehittyneempi pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä sekä uusi moottorinohjausjärjestelmä. Scania esittelee uutuuksia kattavalla, huhtikuun lopulta aina kesäkuun puolivälin tienoille jatkuvalla, koko maan käsittävällä koeajokiertueella. Lisäksi moottoreissa käytetään ohuempia ja tehokkaampia öljyjä, joita ei vielä 10 vuotta sitten voitu edes kuvitella. Pitempien ja raskaampien kuorma-autojen kuljetustehokkuus on parempi, ja tätä kautta CO 2 -päästöt pienempiä. S iirtymä fossiilivapaisiin kuljetuksiin ei käy sormia napsauttamalla, eikä välttämättä ole kaikissa tapauksissa mahdollista tai järkevää. Hän muistuttaa, että esimerkiksi HVO-dieseliin siirryttäessä päästöalenema on samaa luokkaa kuin kaasussa. Esimerkiksi hammaspyöriä, mäntiä, männänrenkaita, sylinterinkansia ja venttiilejä on muokattu ja hienosäädetty. Tehokkaimmassa 770 hv versiossa puristussuhde on 19:1, muissa 22:1. Kaikki tehdyt uudistukset keskittyvät tehonlisäykseen, kulutukseen ja päästöihin. Scania laittaa siihen edelleen paljon paukkuja,” Scania Suomi Oy:n kuorma-autojen tuotepäällikkö Mika Jukkara painottaa. Tällöin kaikki vaiheet suunnittelusta tuotantoon ja luovutukseen asiakkaalle ovat omissa käsissä. 59 / 8 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 KEHITYSTYÖ JATKUU Scanialla on oma päälirakennetuotanto Jyväskylässä. Myös huoltovälejä on voitu tehtävästä riippuen pidentää. Siinä AdBlue-liuosta ruiskutetaan SCANIAN UUTUUDET V8-moottoriperheen moottoreita on saatavilla neljässä eri teholuokassa. Uuden moottorin jopa 75 kg:n painonpudotus on mahdollista joidenkin raskaiden komponenttien pois jäämisellä sekä joidenkin yksinkertaistamisella. pienentynyt sisäinen kitka, suuremmat puristussuhteet, paremmat pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät sekä uusi moottorinohjausjärjestelmä. Uuden polttoaineen korkeapainepumpun pumppauselementit ovat erillisohjatut. ”Dieselmoottorin kehitystyö ei ole päättymässä. Uusi pumppu on myös optimoitu moottoriöljyn kulutuksen minimoinnin suhteen. Myös laaja kumppaniverkosto on vahvasti mukana Scanian varusteluissa. Se toimii yhteen pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmän kanssa. Parannuksia ovat mm. Kitkaa on pienennetty monilla eri toimilla. Siksi dieselillä on edelleen paikkansa. Alemman kitkan lisäksi muutokset mahdollistavat suuremmat paineet ja tehon noston. V8-moottoriset autot saa jatkossa ainoastaan automatioisoidulla G33CM-vaihteistolla varustettuna.
Uusi vaihteisto on fyysisiltä mitoiltaan aiempaa selvästi pienempi. Myös peruutusratas on jäänyt pois. Malliston huipulla oleva 770 hv:n tehoinen DC16 123 -moottori eroaa muista versioista niin, että siinä on kuulalaakeroitu, kiinteäsiipinen vesijäähdytetty turboahdin. Pituus on 150 mm ja paino peräti 60 kg aiempaa vähemmän. CO 2 -päästöt tonnia kohti pienenevät.. Lisäannostus parantaa AdBluen haihtumista moottorin ollessa kevyesti kuormitettuna, koska lämpötila on korkeampi pakosarjan tuntumassa. Manuaalivaihteisto jää historiaan Scania V8 -malliston autot saa jatkossa ainoastaan automatisoidulla G33CM-vaihteistolla varustettuna. Näin manuaalivaihteistojen aika jää historiaan. Synkronointi hoituu akselijarruilla. alumiinisella vaihteistokotelolla ja kolme litraa pienemmällä öljytilavuudella. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 60 ensimmäisen kerran heti pakokaasujarrun takana ja toisen kerran perinteisesti äänenvaimentimeen. Suurempi kantavuus kompensoi raskaamman yhdistelmän suuremman kulutuksen. Synkronointirenkaat on poistettu. Myös pakosarja on uudelleenmuotoiltu. Peruutusvaihde kytketään lukitsemalla planeettakannatin ja tämän ratkaisun ansiosta peruuYhdistelmämassan nostaminen on nopein tapa parantaa kuljetusten tehokkuutta. Tähän on päästy mm
Scania tarjoaa erilaisia käyttövoimavaihtoehtoja dieselin ja kaasun lisäksi. Scanian uuden V8-voimalinjan myötä säätöpotentiaali on enimmillään kuusi prosenttia. Polttoaineen säästäminen teknisin ratkaisuin on yhä vaikeampaa. Yksi prosentti irtoaa Scania Opticruise -vaihteiston kautta ja kolmen prosentin osuus tulee hyödyntämällä vaihteiston uudet välitykset nopeamman perävälityksen kanssa. Välityssuhteita on yhteensä neljä, ja lähtöyhde voidaan asentaa kolmeen eri suuntaan. Vaihteiden jako on uusittu, ja näin on saatu aikaan laajempi välityssuhdealue. Uudella välityssuhdestrategialla liikkeellelähtökyky paranee mutta samalla polttoainetaloudellisuus kohenee. Näistä kaksi tulee päivitetyn moottorin kautta. EK-tyyppiset (vauhtipyörän käyttämät) voimanotot asennetaan moottorin ja vaihteiston väliin. Valikoimissa on jo hybrid sekä kuvan ladattava hybridi sekä nippu biopolttoaineita. Voitelussa on muuttuva öljyntilavuus, eräänlainen viiden litran vetoinen ”kuivasumppu”. Aiemmin vaihteistot olivat 12-nopeuksisia. Type 2 -latauksen enimmäisteho on 95 kW ja 80 prosentin tasolle päästään noin 35 minuutissa. Toimintamatkaa on noin 50 kilometriä. Sen sijaan niputtamalla useita eri uudistuksia, voidaan saavuttaa kohtuullisen tuntuva säästöpotentiaali. Ylivaihde astuu peliin, kun moottorin kuormitus on vähäinen. 61 / 8 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Hybridijärjestelmä käsittää 90 kWh akun ja 115 kW jatkuvan tehon antavan kestomagneettimoottorin. SCANIA V8-MOOTTIRIMALLISTO MALLI DC16 120 DC16 121 DC16 122 DC16 123 Teho, hv (kW)/rpm 530 (390)/1 900 590 (434)/1 900 660 (485)/1 900 770 (566)/1 800 Max vääntö, Nm/rpm 2 800/925–1 325 3 050/925–1 350 3 300/950–1 400 3 700/1 000–1 450. Myös voiman ulosottojärjestelmä on uusittu ja nyt tarjolla on yhdeksän eri vaihtoehtoa. EG-tyyppiset voimanotot saavat käyttövoimansa vaihteiston sivuakselilta ja kuuluvat vaihteiston painevoitelujärjestelmään. Kun se aiemmin oli 13.4, niin nyt tihein välitys on 20.81. Osa öljystä menee reserviin matalalla, enintään 1 500 Nm kuormituksella. Tuotekehityksessä on mukana myös täyssähkö sekä vetykäyttöiset polttokennoautot. Näin voidaan ottaa käyttöön harvempi perävälitys. tusvaihteita on kahdeksan kappaletta huippunopeuden ollessa 54 km/h. suora. ”Vääntöalueen alapäätä pitäisi pystyä hyödyntämään mahdollisimman paljon, jotta kulutusta saadaan alennettua. Nyt pienin pää vaihteistossa on aiempaa merkittävästi tiheämpi. POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN TEKNISIN RATKAISUIN ON YHÄ VAIKEAMPAA. vaihde on ns. Ainakin isompien loikkien tekeminen on nähty. Nyt laatikossa on ylivaihde ja 12. Tämä on ollut Scanian välityssuhdestrategian keskeinen tekijä,” Mika Jukkara alleviivaa
MYYNTI SUORAAN TEHTAALTA Kalle Mattsson 010 289 2040 kalle.mattsson@nisulaforest.com Nisulan keräävät energiakourat, 285E+ ja 335E+ on suunniteltu ammattimaiseen energiapuunkorjuuseen. Hyvä keräyskapasiteetti, toimiva keräysautomatiikka sekä erinomaiset kuormausominaisuudet tekevät näistä kourista oikean valinnan energiapuusavotoille. 650 250-320 10-280 N IS U LA 33 5E + kg optimal mm mm KATSO TYÖVIDEOT YOUTUBESTA HAKUSANOILLA NISULA 285E+ TAI NISULA 335E+ KUSTANNUSTEHOKKAASTI ENERGIAPUUNKORJUUSEEN Nisula_Energiakourat_KV_225x300_21.indd 1 11.5.2021 10.32. Sekä 285E+ että uusi 335E+ ovat yhteensopivia lähes kaikkien ohjausjärjestelmien kanssa. Kourien valmistuslaatu on tuttua NISULA-laatua. Lisätietoja NISULAFOREST.COM Seuraa meitä NISULAN KERÄÄVILLÄ ENERGIAKOURILLA VARUSTELET HAKKUUKONEEN, AJOKONEEN TAI KAIVINKONEEN 330 180-240 10-180 N IS U LA 28 5E + kg optimal mm mm n
63 / 8 | Koneviesti 2021 Vetävä Farmimetsäperävaunu KOKEILUSSA Uusia Stihlja Echomoottorisahoja METSÄKONEVIESTI Yhdistelmäkoneiden uusi tuleminen?
Yksi asiakaslähtöisesti valmistunut konemalli on Finbull LBF-pienoiskuormatraktori, joka sijoittuu raskaampaan luokkaan kuin mönkijäyhdistelmät. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 64 E S I T T E LY JÄREÄMPI PIENOISKUORMATRAKTORI Erilaisissa tonttija pihapuuhakkuissa on myös usein kuljetettava puutavaraa. Loviisalainen Sebastian Tennbergin HummaHomma -metsäpalveluyritys hankki käyttöönsä uuden Finnbull LBF -pienkuormatraktorin ja sen avulla palvelua laajennettiin myös kuljetukseen.. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 64 Porvoossa toimiva Marco Krogars Oy on erikoistunut asiakasräätälöityjen pienempien metsäkoneiden valmistukseen
”Kate jää pieneksi – jonkinlaisen valmistuspalkan saa minimoimalla tekemisen.” Hänelle pienien koneiden suunnittelu on tuttua jo pitkältä ajalta. Sen kokemuksien perusteella on valmistunut jo kevyeen keskiraskaaseen kokoluokkaan kuuluva, 14 t painoinen 8-pyöräinen yhdistelmäkone. E i näissä mitään kultakaivosta ole valmistajalle”, toteaa uuden LBF-mallin työmaalla Marco Krogars. Alkuvuoden jälkeen sillä on työskennelty jo 400 tunnin edestä – muun työskentelyn ohessa. Telit ovat levystä hitsatut kotelot. Toukokuun alussa hän työskenteli mutkaisen tien maakaapelointilinjan avauksessa. Sen kokemuksien perusteella kuitenkin tuli hyvin pian selväksi, ettei kyseisen sektorin koneiden tekeminen riittävän kestävänä ja samalla kustannustehokkaasti ole mahdollista. Loviisan seudun varsin kivisissä maastoissa ketterä ja kapea kuormatraktori on näppärämpi kuin maataloustraktori metsäperävaunulla varustettuna. Niinpä selvästi järeämpi, 8,5 tonninen Finnbull Combi valmistui 2017 ja se esiteltiin KV11/2017. Moottorin ääni on hiljainen, mikä on hyvä ominaisuus asutusalueiden tonttihakkuille. Kääntyväohjaamoinen kone toimitettiinkin harvesterikouralla varustettuna. Yksinkertainen perusrakenne hydraulisella vedolla. Työskentely tapahtuu vuorotellen. Siitä nyt asiakkaalle toimitettu Finnbull LBF on esimerkki. ALKUVUODEN JÄLKEEN SILLÄ ON TYÖSKENNELTY JO 400 TUNNIN EDESTÄ – MUUN TYÖSKENTELYN OHESSA. Jo 2015 valmistui ensimmäinen, mönkijän tilalle tarjottava 2,5 t omapainon pienoiskuormatraktori (KV7/2015). Tonttihakkuut ja pihapuiden poistot, sekä erikoistöinä tehtävät normaalit hakkuut sisältyvät toimenkuvaan. ”Märillä vaatteilla umpiohjaamoon ja takaisin ulos sahan pariin hyppiminen ei ole toimiva yhdistelmä – ainoa mitä tähän kaipaisi, olisi istuinlämmitin.” LBF ON OSOITTAUTUNUT TARPEELLISEKSI HANKINNAKSI. 65 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Moottorina on 3-sylinterinen ja 30 kilowattinen Hatz. Hydrauliikan ja sähkölaitteiden osalta hän ostaa asennusja suunnittelutyön valmistajien edustajilta ja teräsrakenteet valmiiksi koneistettuina. Moottoriin on liitetty Poclainin ajovoimansiirron pumppu, sekä pienempi hammasrataspumppu muille toiminnoille. Tenngrenille LBF on osoittautunut tarpeelliseksi hankinnaksi. Koneessa oli huomioitu myös käyttö yhdistelmäkoneena. Sen esittelyyn Koneviesti palaa kesän aikana. FINNBULL LBF -KUORMATRAKTORI 3 tonnin kantavuus ja alle 2 metrin leveys. Työ tehtiin metsästä päin, tieliikennettä häiritsemättä. Kone toteutettiin loviisalaiselle metsäpalveluyrittäjä Sebastian Tenngrenille. Ensimmäisestä versiosta poiketen seuraavissa koneissa vetomoottori on telin vastakkaisella puolella, rungon sisällä piilossa ja teli on kehälaakerilla kiinni rungossa. ”. Rengastus vastaa pienemmissä metsäperävaunuissa käytettyjä kokoja. ”Hakkuun ja ajon yhdistäminen on järkevää”, hän toteaa. Hän tekee HommaHumma -yrityksen alla erilaisia erikoishakkuita ja taimikonhoitotöitä. Keskellä on vetomoottori, sen voimat välitetään pyöränavoille järeillä ketjuilla. Tilaustuote erikoisolosuhteisiin Vaikka Krogarsin panostukset ovat nyt suuremmassa konemallissa, ei kokemuksia pienempien koneiden suunnittelusta ole hukattu
Sen keulassa on kolmisylinterinen Hatz-dieselmoottori ja siihen liitetyt ajovoimansiirron ja työhydrauliikan pumput. Wisentille maastoon aiheutuva pintapainekaan ei ole ongelma. Tenngren siirtää konetta maataloustraktorivetoisella kevyellä lavetilla. Se vastaa 85 kiloisen operaattorin saappaan askelta maastossa. Sen kautta näkyvät koneen kaikki toiminnot käyttäjän kännykässä. Painonsa ja kokonsa puolesta sen siirto onnistuu vaikka kevyen kuorma-auton koukkuvaihtolavalla. Se tarkoittaa, että siirtämisissä ei ole mahdollista käyttää maastureilla vedettäviä konelavetteja. Panssarilasillinen ohjaamovarustus tekisi koneesta liian painavan ja kalliin. Polttoainetehokas moottori yhdistettynä optimoituun hydrauliikkaan pitää käyttökulut pienenä koneen voimasta tinkimättä. Rakenteeltaan LBF on mahdollisimman yksinkertainen. Ketterä ajettavuus ja erinomainen näkyvyys ohjaamosta kaikkiin suuntiin vähentää jäljelle jäävän puuston vaurioita. Huoltoaikataulujen mukaan tulee hälytys – mitään mittaristoja ei tarvita. WISENT Ponsse_Koneviesti_225x300_Wisent_2021.indd 1 6.5.2021 11.14.22 Kuormatila on mitoitettu kolmimetriselle puutavaralle. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 66 Yksinkertaistettu ja jämerä LBF:n laskennallinen omapaino on 3 700 kiloa. ”Asia on varmistettu viranomaisilta. Keskinivelellä eturunkoon kiinnittyvä takarunko on kuin yksipalkkirunkoinen metsäperävaunu. ”Pelkkä turvakehikko tarkoittaa, että tällä koneella saa työskennellä vain yrittäjä itse, ei palkolliset”, vahvistaa Krogars. Sen yhteydessä on FINNBULL LBF Kantavuus 3 t Pituus 6 380 mm Leveys 1 660 tai 1 860 mm Maavara 580 mm Kuormatilan pinta-ala 1,3 m 2 Renkaat 11.5/80-15.3" tai 400/60-15.3" Paino alk. Nivelen kääntökulma on 45 astetta molempiin suuntiin. Tennbergin koneessa on kapeammat 11.5" leveyden renkaat korkearipaisella kuviolla. tooth-yhteydellä (KV6/2021). Moottorin ja hydrauliöljysäiliön takana on järeällä turvakehikolla varustettu kuljettajan paikka. 3 250 kg Moottori / teho Hatz 3H50T / 18,4 kW Ajonopeus 0–5 tai 0–10 km/h Vetovoima 3 kN Nosturimalli / ulottuma Palms 2.54 / 5,4 m METSÄYSTÄVÄLLINEN TALOUSKONE PONSSE Wisent kohtelee hellästi harvennusmetsää. Kääntönivel on myös keskellä konetta, jolloin käännöksissä etuja takatelien pyörät seuraavat samaa jälkeä. Eturunko on pulkkamainen kotelo. Laaja optiovalikoima mahdollistaa koneen räätälöinnin sopimaan täydellisesti esimerkiksi turvemaiden puunkorjuuseen pitkällä telillä ja kantavilla teloilla varustettuna. Sama tilannehan on esimerkiksi metsävarusteisten mönkijöiden kohdalla.” Koko koneen toimintoja ohjaa Parker Iqan -järjestelmä Blue”Kauempana olevat pölkyt on helppo vinssata lähemmäs konetta, käytän vinssin lisänä järeää juontoketjua”, toteaa Tennberg. Ne pitävät ilman ketjujakin kesäaikaan, talvella neljässä pyörässä käytetään ketjuja.. Ketteryyttä lisäävät vain 1,7 metrin leveys ja 45 asteen kääntökulma. Hänen hankkimaansa Finnbulliin on kertynyt alkuvuoden jälkeen lähes 400 tuntia, mikä kertoo hankinnan olleen tarpeellinen lisä toimintaan
Polttoainetehokas moottori yhdistettynä optimoituun hydrauliikkaan pitää käyttökulut pienenä koneen voimasta tinkimättä. 67 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 METSÄYSTÄVÄLLINEN TALOUSKONE PONSSE Wisent kohtelee hellästi harvennusmetsää. Ketterä ajettavuus ja erinomainen näkyvyys ohjaamosta kaikkiin suuntiin vähentää jäljelle jäävän puuston vaurioita. Wisentille maastoon aiheutuva pintapainekaan ei ole ongelma. Laaja optiovalikoima mahdollistaa koneen räätälöinnin sopimaan täydellisesti esimerkiksi turvemaiden puunkorjuuseen pitkällä telillä ja kantavilla teloilla varustettuna. WISENT Ponsse_Koneviesti_225x300_Wisent_2021.indd 1 6.5.2021 11.14.22. Se vastaa 85 kiloisen operaattorin saappaan askelta maastossa
2021 Koneviesti Metsä 8/ | 68 www.komatsuforest.fi Enemmän kuin kuormaimen pään ohjaus Komatsu Smart Crane Smart Crane on Komatsu Forestin uusi teknologia metsäkoneen kuormaimen ohjaamiseen. Smart Crane toi kuljettajalle myös uuden tavan ajatella ja toteuttaa kuormaamisen ja kuorman purkamisen eri vaiheisiin sovitetut omat säädöt. Tarkka ohjaus, lisänä tehokas vaimennus, se on Smart Crane.. Nosto-, taittoja teleskooppitoimintojen samanaikaisella ohjauksella aikaansaatavat liikkeet on koneen MaxiXT-ohjausjärjestelmässä ohjelmoitu toimimaan automaattisesti, jolloin kuljettajan ohjaustyö kuormain ulos – sisään ja myös ylös – alas -liikkeissä hoituu yhdellä vivulla. Tällaista ratkaisua kutsutaan ”kuormaimen pään ohjaamiseksi”. Säästyy aikaa, yhdessä työsyklissä vähän mutta ajan mittaan paljon, energiankulutus kuormaintyön osalta pienenee ja mikä parasta, tuottavuustekijöistä tärkeimmän eli kuljettajan työ helpottuu, vaikka hän koko ajan prosessia ohjaakin. Kuljettajan käskemää liikettä ohjaa koneen tietojärjestelmään rakennettu algoritmi, joka tekee mahdolliseksi suorittaa nämä eniten aikaa ja energiaa vaativat liikkeet ennakkoon säädetyllä optiminopeudella ja lyhimmällä mahdollisella kouran tai taakan kulkemalla matkalla. Tarkka ohjaus, lisänä tehokas vaimennus Kun Smart Crane on vienyt kouran tarkasti ja nopeasti noudettavan taakan luo, tulee näkyviin Komatsun SmartFlow’n, digitaalisesti ohjatun kuormainhydrauliikan, ainutlaatuinen etu: vaimennus ja etäisyyden mukaan säätyvä käännön nopeus, jotka poistavat aikaa vievän ja rakenteita kuluttavan kuormaimen kärjen levottomuuden, jopa tahattoman ohjausliikkeen aiheuttaman heilahduksen
Ensimmäisessä koneessa on Poclainin komponentit, mutta seuraavissa ne muuttuvat Rexroth-merkkisiksi. Saatavilla ovat Tenngrenin valitsemat kapeammat 11.5 x 15.3”-renkaat, tai leveämmät 400 x 15.3” renkaat. Talvella Tenngren piti jokaisen telin toisessa renkaassa nastaketjuja lisäämässä jääpitoa. 3 PERUSKONEEN ajaminen tapahtuu penkin mukana kääntyvän nelisuuntavivun avulla. Turvakehikko tarkoittaa myös sitä, että koneella työskentely on sallittua vain itse yrittäjälle”, vahvistaa toteaa Krogars. Mittaristona on Parker Iqan-ohjausjärjestelmä, eli kännykkä Bluetooth-yhteydellä. Hydraulimoottori joka telissä Voimansiirto perustuu säätyvätilavuuksiseen pumppuun ja telikohtaisiin vetomoottoreihin. Niiden vaihtoehdoksi on jo suunniteltu myös metsäkonetyyppinen runkolukko. Ensimmäisessä yksilössä kuormaajalle on tukijalat, mutta koneen omapaino mahdollistaisi myös lukittuvan vaakanivelen käyttämisen. Käyttäjää nosturin suunnasta suojaa tukeva ristikko, joka ei huurru pakkasilla. Se on varustettu yhdellä taittopuomin jatkeella ja 5,4 metrin maksimiulottumalla. Kohtuullisen kokoinen nosturi LBF nosturiksi on asennettu Palms 2.54. Samalla telien vetomoottorit sijoitetaan telikotelon sisäpuolelle piiloon. Sen yhteydessä ovat voimansiirron sähköohjatut tasausjärjestelmän käyttövivut. Palms 2.54 -nosturi on sijoitettu matalalle, mikä vähentää tarvetta käyttää tukijalkoja. Kuormatila on Tenngrenin koneessa vain kahdella tukevalla kehtopankolla toteutettu, minkä hän toteaa tarpeisiinsa riittäväksi. Lisäksi nosturissa on radio-ohjattu puomivinssi, PELKKÄ TURVAKEHIKKO TARKOITTAA, ETTÄ TÄLLÄ KONEELLA SAA TYÖSKENNELLÄ VAIN YRITTÄJÄ ITSE, EI PALKOLLISET.. Oven tilalla on kulkuaukkoon lukittava ketju. Telin kylkeen pultattavan vetoakselin pituus määrittyy valitun rengaskoon perusteella. ”Samalla mahdollistuu myös telojen käyttö.” Keskellä olevalta telin vetomoottorilta voima siirtyy pyörille järeillä rullaketjuilla. 4 KUORMAAJAN OHJAUSVIVUT ovat mekaanisilla perusliikkeillä ja on-off -toimintoisilla kahmarilla ja jatkeella. YKSINKERTAISEN KARU vapaan kiertymisen salliva vaakanivel – eli takavaunu voi kallistua aivan vapaasti. 2 LBF on varustettu takaosastaan suojaritilällä varustetulla turvakehikolla. ”Kehälaakeri on edullisempi kuin nykyinen koneistettu keinulaakerointi, lisäksi sen sisälle sopii vetomoottori”, perustelee Krogars. Se onnistuu siksi, että telien kiinnitys muuttuu kehälaakeriversioksi. ”Ikkunoilla varustettu ohjaamo lisäisi merkittävästi koneen painoa. Kuormatessa pystyssä pysymisen varmistavat tukijalat. Finnbull LBF on tehty raakaan työhön, missä hakkuutyö ja puiden kuljetus lomittuvat. Kapeammilla renkailla kone on vain 1,7 metrin levyinen. Nosturin ohjausventtiilistö on varmatoiminen, mekaaninen 2-vipumalli. 69 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 1 POLTTOAINESÄILIÖ on ohjaamon takana
jolla pölkyt saadaan kauempaa ja vaikeammista maastoista koneen vierelle. Pienempiä kuormatraktoreita on ollut tarjolla eri aikakausina ja niitä on myyty vaihtelevalla menestyksellä. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 70 Pienien koneiden käyttökohteet " MISSÄ NOITA pikkukoneita tarvitaan", kommenttia kuulee usein esimerkiksi näyttelytapahtumien yleisön piirissä. Nosturia ja ohjausta ruokkii yksi 22 cc hammasrataspumppu, jonka tuotto riittää kuormaajan notkeaan käyttöön. Yksi buumi alkoi 1980-luvun alussa ja silloin esimerkiksi tulivat markkinoille Norcar HT440 ja erilaisia telakoneita. Niiden käyttö rankassa urakointikäytössä tasoittui marginaaliin varsin pian. Lisää ulottumaa tuo puomivinssi.. Nyt on tullut uusi aalto. Perusmitaltaan nosturi on ketterä. Farmtools_225x80.indd 1 25.1.2021 7:39:02 Nosturina on Palms 2.54, 5,4 metrin ulottumalla. Nosturin ulottuma riittää koneen takaa puiden käsittelyyn. Näin onnistuu uran avaaminen peruuttamalla, mitä menetelmää Tenngren käyttikin ahtaalla kaapelilinjalla työskennellessään. Pieniä kuormatraktoreita valmistetaan metsänomistajille maataloustraktoriyhdistelmien ja mönkijöiden tilalle – mutta etenkin tämän jutun tapaisiin erikoiskorjuuyrittäjien käyttöön. Suomessa on eletty vahvasti metsätalouskäytön koneiden kehityksessä, mikä tarkoittaa tehokasta, mutta myös maastossa vähemmillä jäljillä liikkuvia konemalleja. Kysymys on ollut aina aiheellinen ja pienempien metsäkoneiden markkinat vaihtelevat suuresti ympäri Eurooppaa. Tiealueen reunahakkusssa Tennberg avasi kulkureittiä peruuttamalla ja kuormasi rungot paluumatkalla. Koska kuormatila on 2,9 metrinen, nosturi ulottuu jatkeen avulla myös koneen takapuolelle
Box 50, 28101 Pori Tel. 71 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Konepajanranta 2A l P.O. +358 207 550 555 l www.sampo-rosenlew.fi HR46X FR28 FR48 Kristiinankaupunki Jyväskylä Kuopio Nurmes Ähtäri MYYNTI I Pohjois-Suomi Petter Sirkka puh. 040 530 8773 MYYNTI I Etelä-Suomi Ahti Sormunen puh. 0400 346 650
Farmi Forestillakin FT11 -malliin perustuvien yhdistelmien suosio on lisääntynyt ja ne korvaavat 8–9 tonnin yhdistelmiä. VAKAA YHDISTELMÄ TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK TESTAUS PERTTI KIVINIEMI, JANNE SARVIJÄRVI. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 72 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 72 K O K E I L U Aiemmin keskikokoiset 10–11 tonnin metsäperävaunuyhdistelmät ovat nykyään usein valmistajien pienintä mallisarjaa
Koneviesti kokeili talven 2021 aikana valmistajan 11-tonnista yhdistelmää.. Rullavedolla toteutettu nelivetojärjestelmä parantaa kulkykyä maastossa ja on helppo kytkeä päälle. 73 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Iisalmessa toimiva Farmi Forest Oy on ollut traktoreiden metsävarusteiden valmistajana edelläkävijä. 73 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 FARMI FOREST FT11 4WD + CR67 -METSÄPERÄVAUNUYHDISTELMÄ Sijoittuu suosittuun ja kasvavaan 10–11 tonnisten yhdistelmien luokkaan. Vinssivalmistus alkoi jo vuonna 1962 ja Farmi-puutavarakuormaimet ja -perävaunut tulivat markkinoille 1980. Yksijatkeinen nosturimalli, jonka ulottuma riittää normaaleihin metsätöihin
Sermi kiinnittyy puristusliitoksella runkopalkkiin, mutta sen siirtäminen taaemmas (esimerkiksi 3 metrisen ajamiseksi) vaatii kahden pultin irrotuksen – ne kulkevat kääntösylinterin korvakkeen läpi. Karikat ovat muotoilultaan tutut versiot, jossa on lisätuet tyviosissa ja pieni liukumisenesto keskikohdassa. Sivulle kääntyvät tukijalat sisältävä jalusta on hyvin matala – minkä ansiosta myös painava, valuteräksestä valmistettu nosturin kääntölaite on matalalla. Sen ja takana telissä olevien vetojärjestelmien painotukset kumoavat toisiaan ja vaunu on tyhjänä vakaa vedettävä. Nosturin jalusta kiinnittyy laippaliitoksella vaunun rungon päälle. Avara maavara ja reiluilla rivoilla varustetut Alliance 500/55–17 renkaat tekevät FT11-vaunusta maastokelpoisen myös paksun lumen aikaan. Työntöapua pahoihin paikkoihin Rullavedon lisäksi vaunussa oli varusteena sille soveltuvat 500/55-17 Alliance Flotation 328 -renkaat. Renkaiden pyöreäolkainen muotoilu sopii hyvin harvennushakkuille, juurenniskat pääsevät vähemmällä rasituksella. Suurimmat mallit ovat yksijatkeinen CR87 ja sen 9 metrin ulottuman kaksijatkeinen versio CR89. Lisäksi malliston monipuolisempaan käyttöön suunnattuissa FT15/CT15-malleissa on muokattavalla C-kaksipalkkirungolla varustettuja versioita. Järeä ammattikäytön FT14 on varustettu hydraulismekaanisesti vetävällä Dana-metsäkonetelillä. Kuorman muoto on leveä ja ylhäältä avara – mikä helpottaa kokopuuna korTAITTOPUOMIN OSALTA CR67 EDUSTAA UUDEMPAA, YLIVEDETTYÄ MALLIA. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi jattavan energiapuun ajoa. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Malliston pienin vaunu on vedoton FT9, keskikokoiset FT11 ja FT13 ovat saatavissa myös rullavetoisina 4WD-malleina. Matalarakenteinen kokonaisuus Kokeilupaketin perävaununu FT11 4WD on pääpiirteissään hyvin perinteinen yksipalkkirunkoinen vaunumalli. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. Kokeiluvaunussa oli niitä pykälän suurempi yksijatkeinen CR67-malli – ja sen kaksijatkeinen versio on CR69, jossa on 8,5 metrin ulottuma. Koska vaunu on varustettu hydraulisella vedolla, telin siirtäminen eri kohtaan on letkujen ja suojusten vuoksi käytännössä poissuljettu. Aisan pituus riitti juuri ja juuri keskikokoisen Valtra 6850:n kanssa liikkumiseen, mutta 10–15 cm lisäpituus ei olisi haitaksi. Siinä taittopuomi jatkuu myös pää. Vetojärjestelmän ”työntötehoksi” ilmoitetaan traktorihydrauliikalla 1,7 kN (omahydrauliikkainen versio 1,9 kN). Vinopohjaisiksi muotoillut telikeinut ovat erittäin lyhyet ja kantojen ylityksissä vaunu kallistuu nopeasti. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 74 F armi Forestin metsäperävaunumallisto on päivittynyt viime vuosina FT-perävaunuiksi ja CR-nostureiksi. Nivelaisa on kahdella kääntösylinterillä varustettu ja sen nopeus sekä kääntövoima todettiin riittäviksi – ja myös liikenopeudeltaan tasaisiksi. Vetovoima on siis luonteeltaan avustava, ja pehmeällä maaperällä sen käytöllä saadaan vähennettyä selvästi vetotraktorin maata kuluttavaa luistoa. Renkaan kuvio on puhdistuva ja kevyesti lumessa pyörivä. Valtra 6850:n hydrauliikan tuotolla maksiminopeudeksi muodostui 2,5 km/h. Kaikki nämä mallit ovat yksipalkkirunkoisia malleja. Nostureiksi on tarjolla kevyet yksijatkeiset CR37 ja CR47. SIINÄ TAITTOPUOMI JATKUU MYÖS PÄÄPUOMIN YLLE JA TELESKOOPIN PITUUTTA ON SAATU SUURENNETTUA,VAIKKA PERUSMITTA PYSYY LYHYENÄ. Se riitti vaunun liikettä avustavaan työntöön lumessa ja liukkaissa mäissä, kunhan pitoa riittää. Karikoiden alaosissa on piilossa paikat sakkeleille, joilla karikoiden putoaminen estyy. Uuden tyylisuunnan nosturimalli Taittopuomin osalta nosturi CR67 edustaa uudempaa, ylivedettyä mallia. Siirrettävien pankkojen paikat ovat vapaammin valittavissa
Heilahduksen massavoimat ovat alhaalla, mikä johtuu vedon komponenttien ja matalalle sijoitetun nosturin kääntölaitteen sijainnista. Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi Tyhjän vaunun vakaus metsässä oli yllätys, etenkin kun punnituksissa aisa käännettynä telien painojakauma oli tavanomainen 23/77 %. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. 75 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Vetoaisa voisi olla käännöksien vuoksi hieman pidempi, nyt vetotraktorin ketjuilla varustetut renkaat osuvat tiukoissa käännöksissä tukijalkoihin . Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman. TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ
Se vähentää uran kulumista pahemmilla keleillä, kuten kokeilun loppuajan kelirikkoaikaan. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 76 5 VETÄVÄN VAUNUN ETUNA on paremman liikuntakyvyn lisäksi se, että vetotraktorin pyörien luistoa saa vähennettyä pehmeämmissä kohdissa. 2 TG23-KAHMARIN avauma helpottaa esimerkiksi harvesterilla puitujen kasojen keruuta. 3 KOKEILUN YHDISTELMÄ oli varustettu yleisimmin toimitettavalla hydraulisella esiohjauksella. 1 YKSIJATKEINEN CR67-NOSTURI varustettuna 0,23 m 2 :n kahmarilla on hyvin toimiva paketti energiaja kuitupuun ajoon. Sermin keskellä ovat kuormatilan puolelle ulottuvat tukilevyt, jotka estävät rankoja asettumasta luontevasti kuormaan. TYÖNTÖAPUINEN YLEISYHDISTELMÄ Yhdistelmän 4WD-järjestelmä vähentää rynnimisen tarvetta ja ulottumaa on riittävästi. Perusvarusteena on sivusuuntaisella heilahduksenvaimentajalla varustettu riipuke. Sivulle kääntyvät tukijalat tekevät kuormauksesta vakaata. 4 SERMIN RIVAT ovat tukevat. Ohjaussylintereiden haaroitusnipat kannattaisi kääntää vaaka-asentoon, jotta ohuet energiapuurangat eivät osuisi niihin. Ulottumaa on riittävästi pitkän kuitupuun ja motohakkuiden puiden kuormaukseen. 6 RULLAVETOJÄRJESTELMÄN MEKANISMI on telin takaosassa. Rotaattorille tulevat letkut ovat pitkät ja niihin toivottiin väliliitosta letkutelineen kohdalle. 90 1,83 m 2 0,13 m 2 0,28 m 2 Yhteensä 2,28 m 2 1 160 kg 2 480 kg 311 cm 396 cm 218 cm 195 cm 148 cm 270 cm 130 cm 54 cm 610 cm 480 cm ai162039232711_FARMI_mitat.pdf 1 7.5.2021 15:59:01. Kun vedon venttiili kytketään uivaan asentoon, rulla nousee vähitellen jousikuormitteisesti pois renkaiden välistä. Vedon moottoreiden letkujen väliliitokset ovat suojaamattomia. Nosturin venttiilistö on näissä malleissa kääntösylintereiden päällä ja peittää näkyvyyttä – sähköisessä versiossa venttiilistö on puomissa. Vipujen mukana toimitetaan yleiskiinnikkeet
puomin ylle ja teleskoopin pituutta on saatu suurennettua, vaikka perusmitta pysyy lyhyenä. Verkkaiset nosturin liikkeet keskivertotraktoreiden hydrauliikalla, etenkin jatkopuomin osalta. Se vähentää tarvetta ”rynniä” vaikeammista maastokohdista, lisäksi vedon ansiosta vaunu menee peruutuksissa lumiaikaankin sinne mihin halutaan. Nosturin mitoitus ja liikeradat sopusuhtaiset. Jatkeen osalta voimaa riittää, mutta samalla jatke on verkkainen. Ainoa moite letkutuksen kohdalla oli se, että herkimmin kuluvat ja vaurioituvat rotaattorin letkut ovat jatkopuomin runkoon asti yksimittaiset – väliliitoksella vaurioituvien ja lyhyemmiksi muodostuvien letkujen vaihto helpottuisi. Kääntöpesässä ovat huollollisesti tärkeät öljynpinnan tarkistusja öljynpoistotulppa. Sähköisen venttiilistön myötä näkyvyys vaunun vasempaan teliinkin paranisi. Maanpinta Etäisyys Ko rk eu s 90 1,83 m 2 0,13 m 2 0,28 m 2 Yhteensä 2,28 m 2 1 160 kg 2 480 kg 311 cm 396 cm 218 cm 195 cm 148 cm 270 cm 130 cm 54 cm 610 cm 480 cm ai162039232711_FARMI_mitat.pdf 1 7.5.2021 15:59:01 yksimielisiä siitä, että FT11 4WD + CR67 -metsäperävaunuyhdistelmä on varteenotettava vaihtoehto ominaisuuksiensa puolesta. Rullavedon hyödyllisyyttä jo tämän kokoisessa vaunussa ei voi vähätellä. Nosturiventtiilistön sijoitus testiyhdistelmässä. Kokeiluyhdistelmässä (alas sijoitettu hydraulisesti esiohjatun venttiilistö) kyseisessä kohtaa oli tarvittavat erilliset jatkoletkut. 77 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 KIITÄMME Tukeva ja tasapainoinen vedettävä. Hyvin tyypillisesti pääpuomin asennon muuttuminen pystymmäksi vähentää kolmen metrin jälkeen nostovoimaa reilusti, verrattuna maanpinnan tasoon. Letkutus on toteutettu nyt sekä kumiletkuilla että metalliputkilla. Pääpuomin päällä putket ovat lyhyet ja mitoitettu pääpuomin yhteyteen asennettavan sähköisesti esiohjatun venttiilistön mukaisiksi. Kuormatilan muoto Testiyhdistelmän rengasvarustus. Rasvanipat ovat tavanomaisesti suoraan tapeissa – pystypylvään ja pääpuomin tapin nipalle voisi olla letkutus, sillä rasvaus vaatii riskialttiin kiipeämisen, kun astintasoja ei ole. Nostovoimat 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 845 760 720 720 685 615 425 360 Nostovoimat mitattiin kahmarin leukojen kärkien kohdalta. Teräsvaluinen kääntölaite on voimakas: 4 metrin etäisyydellä kääntövoimaa mitattiin 365 kiloa. Nykysuuntauksen mukaisesti sähköisesti esiohjattu ja puomistoon sijoittettu venttiilistö on erittäin suositeltava vaihtoehto – vaikka nyt kokeilussa ollut venttiilistö toimikin mainiosti. Ainoa muutos, mikä voi manuaalihakkuita tekevälle olla tarpeen, on ulottuvamman CR69-nosturin ja pienemmän kahmarimallin valinta – mutta samalla menetetään myös nostotehoa.. MOITIMME Hieman lyhyt vetoaisa. Kokonaisuutena kokeiluyhdistelmästä jäi erittäin tasapainoinen kuva, niin fyysisesti kuin ajatuksenkin tasolla. Mittasuhteet ovatkin hyvät, ja nosturissa olleen hydraulisesti esiohjatun venttiilistön myötä liikenopeudet olivat sopusuhtaisia. Vahva vaihtoehto Kokeilun perusteella testaajat olivat RULLAVEDON HYÖDYLLISYYTTÄ JO TÄMÄN KOKOISESSA VAUNUSSA EI VOI VÄHÄTELLÄ
Reilut heijastimet lisäävät näkyvyyttä. PROFOREST PREMIUM -METSÄTYÖASU Vartalonmyötäinen kohtuuhintainen asukokonaisuus. E S I T T E LY Sekä hakkuuettä raivaustöissä mukavuutta lisää työasun tiukempi mitoitus. Lahkeissa ei ole erillisiä sisälahkeita tai kiinnityskoukkuja nahkaturvakenkien nauhoihin. Takissa on perusasun Basic-takkiin nähden huomattavasti enemmän taskuja. Proforest -tuoteperheen Premium -asukokonaisuus lisää napakammin istuvien asujen valikoimaa edullisessa päässä.. Etupuolen mataluus rasitti istuttaessa takin kaksisuuntaisen vetoketjun alaosaa – tämän seurauksena irtosi puristamalla kiinnitetty vetoketjun alaosan pinni ja toinen vetimistä katosi risukkoon. Lisäksi asukokonaisuudessa on työturvallisuutta lisäämässä selän, ranteiden ja nilkkoTEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA Viiltosuojan keveys tekee asusta sopivan raivaussahakäyttöönkin. Jostain syystä heijastinta ei ole etupuolella. Vetoketju voisikin olla tavanomainen ja siinä saisi olla alaosassa napillinen läppä. jen kohdilla leveää heijastinmateriaalia. Keveyden puolesta toimii myös raivausasuna. Takin takahelma ja etuosa ovat vain hieman eri korkuiset. Se on luokiteltu 20 m/s luokan teräketjujen osumille. Näin asu ei takerru liian helposti oksiin tai risuihin. P roforest-tuoteperhe on Turussa toimivan Konetoimi Oy tuotemerkki, johon kuuluu erilaisia puutarhan ja metsätalouden koneita, tarvikkeita ja varaosia. Nyt edullisemmissakin asumallistoissa on tarjolla yksinkertaisten perusasujen rinnalla myös hieman monipuolisempia malleja – kuten Koneviestin kokeilema Proforest Premium. Tiukempi ja näkyvämpi kokonaisuus Premium on selvästi Basic:ia muotoillummin toteutettu, niin takin kuin housujenkin osalta. Taskuja on takin tavoin runsaasti, vasemmassa lahkeessa myös reisitasku. Nyt mallistoon on tullut myös hieman arvokkaampi, 259 euron hintainen, Premium-kokonaisuus. Housuversiona tarjouspakettihinta on verollisena vain 99 euroa. Turva-asujen osalta mallisto on aiemmin sisältänyt hyvin perinteisen Basic-malliston kahdella housuvaihtoehdolla – joko puolihaalarina tai tavanomaisena housumallina. Housujen lahkeisiin on tehty polviin asti ulottuva kavennus, mikä tekee niistä reisien kohdalta istuvammat. Polvista alaspäin lahje on tasavahvaa ja riittävän suuri sopimaan turvasaappaiden varsien päälle, mikä on toimiva ratkaisu yleiskäyttöön. Kahden suuren rintataskun lisäksi hihassa on kännykkätasku, joka on nykyisille peruskännyköille suuaukoltaan hieman liian napakaksi muotoiltu. Nykyisellä ratkaisulla vetoketjua kannattaa pitää alhaalta hieman avoimena. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 78 Kevyt ja napakka Metsurin viiltosuojallisten työasujen valikoima on laaja
Korjaus onnistuu vähällä vaivalla, koska kankaan alle pääsee lahkeen sivun vetoketjun kautta. Yhdistelmä tarjoaa kevyemmän ja solakammille sahaajille istuvamman asun. Kainaloissa on tuuletusaukot, lisäksi myös rintataskut toimivat tuuletusaukkoina. Kyseinen kangas on kovahkoa, mikä vaimentaa risujen iskuja, mutta samalla kangas on vaurioherkempää esimerkiksi nostokoukun osumille. Asu ei välttämättä riitä kulutuskestävyydeltään ammattilaiskäyttöön, mutta vähemmän sahaavalle se tarjoaa perinteisille tynnyrilahkeisille ja heikosti hengittäville turva-asuille mainion korvaajan, etenkin nyt kevään tarjoushinnalla (norm. Kohtuullinen kokonaisuuden hinta. Myös tässä kohtaa peruskankaat joustavat sopivasti. Viiltosuojan keveys tekee asusta sopivan raivaussahakäyttöönkin. 348 euroa, sis. Niiden kulutuskestävyys kuitenkin osoittautui rajalliseksi. Takin vetoketjun kestävyyttä parantaisi alaosassa nappilukituksen lisääminen. HOUSUJEN ETUPUOLELLA JA KYYNERPÄISSÄ on kovempaa kangasta olevat vahvikkeet. Nyt vetoketju hajosi kahdesti. Housujen kulutuskankaan kovuus. Hihoissa ja lahkeiden etupuolella on Kevlar-kuiduilla vahvistettua ja öljynkestäväksi ilmoitettua tiivistä kangasta. PREMIUM SOPII HYVIN solakkavartaloiselle sahaajalle. Mustaa kangasta on käytetty helpoiten likaantuvissa kohdissa, asun kankaat joustavat sopivasti. 79 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 KIITÄMME Kevyt ja istuva yleisasu. Hengittävä ja kevyt Asun peruskankaat ovat hengittävää, lievästi joustavaa ja vettä hylkivää materiaalia. Solakkavartaloisille riittävän sievästi mitoitettu. Päälikankaan korjaaminen on tehty helpoksi, sillä lahkeissa on sivuissa vetoketjut, joista saa polvien kohdalle lisäpehmikkeet – niiden kautta voi myös ommella tai liimata paikan oikeaoppisesti kiinni vain pintakankaaseen. HOUSUJEN KOROTETUSSA TAKAOSASSA kiinteät henskelit on ommeltu kiinni, eikä niissä ole välikiinnikettä. Etenkin housut ovat istuvat, mutteivat liian kireät. MOITIMME Takin vetoketjun vaurioherkkyys. Takin helman ja etuosan korkeus. Tästä syystä valjaiden alle ei jää hiertäviä osia ja kevyt asu sopii myös raivaussahakäyttöön. SELKÄPUOLELLA ON reilunkokoiset heijastimet, muttei erillisiä tuletusaukkoja – tuuletus tapahtuu kevyen kankaan läpi. alv 24 %).. Hinta ja ominaisuudet kohtaavat Kokeilun perusteella Premium-asukokonaisuuden ominaisuudet ja hinta ovat sopusoinnussa
Tästä uusi Stihlin teho– paino-suhteeltaan erinomainen MS 400 C-M on esimerkki. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS PASI HAAVISTO, TOMMI HAKALA, TIMO KAAKKOLAMMI 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 80. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 80 K O K E I L U Paksujen pölkkyjen katkonnassa ja järeiden lehtipuiden hakkuulla tehokkaat sahat ovat elementissään. Enemmän tehoa – ei painoa Vaikka akkukäyttöiset moottorisahat valtaavat alaa, kehitystä tapahtuu myös polttomoottorikäyttöisten sahojen osalta – varsinkin järeämmissä sahamalleissa. Stihl venyttää tehopainosuhdetta entistä paremmaksi uudella MS 400 C-M -mallillaan – 70-kuutioisen tehot 60-kuutioisen kuorissa
KäytänOn mielenkiintoista nähdä, tuleeko saataville myöhemmin myös MS 300 C-M -malli – ja mitä se voi tarjota. Korkeampi maksimitehon kierrosluku tuntuu järeiden pölkkyjen katkonnassa, sahan saa tarvittaessa hyytymään. Kierrokset saha räpäyttää nopeasti ulos – mutta johtuen moottorin lyhyestä iskusuhteesta, väännön suhteen saha on tarkemmin käytettävä kuin MS 462. Kevyemmissä kuorissa on riittävästi tehoa kaikkiin Suomessa vastaan tuleville järeiden puiden hakkuille. 81 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 K un Stihl esitteli polttoaineen ruiskutuksella varustetun MS 500i -mallin 2018, se herätti suurta huomiota. Kaikki sahat oli varustettu Stihlin 3/8” korkeaprofiilisella ja erittäin purevalla ketjutyypillä. Käytettävyyttä ja tehon iloa Kokeilun aikana MS 400 rinnalla sahattiin sekä MS 362että MS 462 -malleilla. STIHL MS 40 C-M -MOOTTORISAHA 70-kuutioisten luokan ammattilaiskäytön moottorisaha. Olikin vain ajan kysymys, milloin laariin sataa parannuksia myös pienemmissä malleissa. Mielenkiintoista oli MS 400:n käyttö vuorotellen MS 362:n kanssa, sillä sahat ovat etukahvan pinnan muotoilua lukuun ottamatta ulkoisesti identtiset. 70-kuutioisten luokassa MS 441 korvaantui 2018 uudella MS 462 C-M -mallilla. Ulkoisesti ja maksimikierroksiltaan uutuus oli hyvin lähellä MS 362:sta, mutta tehoiltaan taas lähempänä MS 462:sta – ja MS 500i:stä poiketen MS 400 on edelleen kaasutinpohjainen MTronic-malli. Koneviestin kokeilussakin (KV7/2019) sen 80-kuutioisen moottorin mullistavat ratkaisut ja 5-kilowattisen sahan tehopainosuhde ihastuttivat. Mallinumero viittasi vahvasti siihen, että uudet Stihlin polttomoottorisahamallit tulisivat olemaan jatkossa tasasatanumeroisia. Etenkin voimaa vaativassa katkonnassa sahan 0,6 litrainen tankki tyhjeni rivakkaan Vasemmanpuoleinen MS 462 C-M on selvästi eroavasti muotoiltu kuin MS 400 – MS 462:n suurempi ilmanpuhdistin vaatii pulleamman moottorikopan. 4,0 kW tehonsa myötä se asettuu MS 362 (3,5 kW) ja MS 462 (4,4 kW) -mallien väliin. Maksimikierrokset ovatkin pienempien mallien tasolla, eli 14 000 k-min. Sahan lisäkuutiot kun on toteutettu suuremmalla männällä ja MS 362:n iskunpituudella. Laippana käytettiin vakion 18” lisäksi myös lyhyempää versiota. Sekä tuleeko myös MS 200 C-M, vai valtaavatko tulevaisuudessa akkusahat nykyisen MS 241 C-M -mallin kokoluokan. Varustettu sähköohjatulla kaasuttimella.. Ei ruiskua, perustana tuttu MS 362 Koska 500i on lähinnä erittäin järeiden puiden kaatoon ja katkontaan tarkoitettu malli, piti uudistuksia tehdä myös pienempiin malleihin – kilpailu valmistajien välillä on kova. Oli yllätys, kun mallistoon esiteltiin vuoden 2020 loppupuolella mystinen 66,8 -kuutioinen MS 400 C-M. Moottorin ominaisuuksia parannettu magnesiumista valmistetulla männällä. Tulevaisuus näyttää, katoavatko MS 362 ja MS 462 mallistosta kokonaan. Teho tarkoittaa myös sitä, että tankkausvälitkin lyhenevät. Metsäkäytössä MS 400:n pienempi ilmanpuhdistin riittää, koska ilmassa on vähemmän pölyä. On mielenkiintoista nähdä, tuleeko myöhemmin tarjolle myös pykälän pienempi MS 300 C-M malli – ja mitä se voi tarjota. MS 400:n maksimiteho tulee ulos 500 k-min korkeammilla kierroksilla kuin MS 362:n. Pienemmissä Stihlin malleissa 50-kuutioinen MS 261 C-M päivittyi 2016 ja välittömästi sen perään myös 60-kuutioinen MS 362 C-M. Moottorissa käytetyn kevyemmän magnesiummännän ansiosta on mahdollista käyttää korkeampia maksimikierroksia kuutiotilavuuteen nähden. Vähitellen idea uutuuden suunnittelun taustalta selvisi – nyt siis tuotiin mahdollisesti kaksi rinnakkaista mallia yhdistävä versio tarjolle. nössä vain järeimpien runkojen kaato pitkällä laipalla tuo tarpeen hankkia vaikkapa MS 500i:n tapainen voimanpesä
2021 Koneviesti Metsä 8/ | 82 KIITÄMME Moottorin kierrosherkkyys. tahtiin. Lyhyemmäksi laippamalliksi Stihlin uudessa Light4 -laippamallistossa onkin jo sopiva 16” versio saatavilla. 16” terävarustuksella saha toimii normaaleissa metsäolosuhteissa vastaan tulevien järeiden ylispuiden hakkuissa, saha on ketterä myös karsinnassa. Mutta pidempiäkään laippoja – joita on tyypitettynä aina 24” -pituuteen asti – MS 400 C-M ei karsasta.. Paljon hyvää samassa paketissa MS 400 C-M:n kokeilu todisti, että polttomoottorisahojen kehitys ei ole pysähtynyt. 2 VAKIO TERÄVARUSTUS on tuttua Stihliä. Uutuus tuo Suomeenkin soveltuvan järeän kokoluokan moottorisahan, joille on tarvetta jopa metsäkäytössä. 1 UUSI MS 40 C-M on selvästi muokattu MS 362 C-M -mallista, niin samanlaiset sahat ulkoisesti ovat. Paperinen HD2-ilmanpuhdistin on nykyisin valkoinen, jotta sen likaantumisen havaitsee helpommin. Erona on MS 400:n sylinteri suuremmalla männän halkaisijalla ja sileämpipintainen etukahva. STIHL MS 400 C-M Iskutilavuus 66,8 cm 3 Männän halkaisija 50 mm Iskunpituus 34 mm Teho 4,0 kW Maksimikierrokset 14 000 k-min Vetoratas 7-hampainen irto Vakio terävarustus 18”/ ?” / 1,6 mm Polttoainesäiliö 0,6 l Öljysäiliö 0,325 l Punnitut painot vakio terävarustuksella Tankit tyhjänä 7,0 kg Tankit täynnä 7,7 kg TUTTUA JA LAINATTUA Uusi MS 400 C-M sisältää Stihlin hyväksi havaitsemia ammattisahamalliston uusimpia ominaisuuksia, kuten MTronic-ohjausjärjestelmän viimeisimmän version. Sen, ja kevyen magnesiummännän, ansiosta saha on kierrosherkempi. Koska molemmissa on sama 34 mm iskunpituus, on MS 400:n iskusuhde lyhyempi. Kaasutintilaan ajautuu vain vähän pölyä, vaikka oranssi lämminilmaluukku olisi avoinna. 18” laippa ja rajusti pureva teräväkulmainen, turvalenkitön 3/8” ketjumalli. MOITIMME Ei saatavilla kahvalämmitteisenä versiona. Lyhyin tyypitetty laippamalli on 16”, mikä soveltuu paremmin karsintaan. Tässä MS 462 reilun desilitran suuremmalla tankillaan vetää pidemmän korren. Varustus vaatii voimaa sen verran paljon, että kierrosherkän MS 400 kohdalla ei ensimmäisenä tule mieleen suuremman vetorattaan vaihto. 3 MOOTTORIKOPAN ASENNUS vaatii huolellisuutta, koska moottorikopan väliseinässä on kumitiiviste ja sille on oma ura kopan sisäpinnassa. Tehopainosuhde. Pitkän huoltovälin ilmanpuhdistin
Tuote on kehitetty erityisesti uusien Motojen koville ketjunopeuksille. Tiedämme, että yrittäjä haluaa tuottaa hakkurillaan hyvälaatuista haketta tehokkaasti ilman pitkiä seisokkeja. Pakkaukset: 10L, 200L, 1000L ja bulk teräketjuöljy ammattikäyttöö n teräketjuöljy ammattikäyttöö n kedjeolja för professionell användning saw chain oil for pro?essional harvester use NextOil OY Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi, www.nextoil.fi OPE N 10L Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi Myynti ja info: 050 377 8859 Martti Pentikäinen tel.050 386 6104 Juha Wallius tel.044 978 6306 martti@nextoil.fi juha@nextoil.fi. Öljynsyöttöä voidaan pienentää jopa 40% perinteisiin öljyihin verrattuna. www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT AGCOSUOMI.FI TILAA HAKKURISI NYT ETUSI 12000 €* Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. Edun arvo alv %. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. Erikois sitkolisäaineistus mahdollistaa suuret ketjunopeudet ja hyvän voitelun terän ja laipan välissä. Etu voimassa uusiin 15.2.-30.6.2021 tehtyihin tehdastilauksiin. l Öljy pitää voitelupinnat puhtaina ja tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. * etu koskee hakkuripaketteja KESLA C645S/T heavy duty -malleja KESLA 316T-kuormaimella. l Öljyn juoksevuus ja pumpattavuus kylmissä olosuhteissa on erinomainen, mikä takaa voitelun myös ääriolo-suhteissa. Jähmepiste on > -30 °C . FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 20 vuoden kokemuksella! UUSI Pro Moto teräketjuöljy on erikoissitkostettu ja siihen on lisätty tarkoin testatut ja valitut lisäaineet, mitkä kestävät kovia pintapaineita. l Öljy sisältää X-1R metallinhoito/öljyn lisäainetta, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa pidentäen ketjun, terälaipan ja kärkipyörän ikää. l Öljyllä on hyvä hapettumisenkesto. l Öljy tarjoaa hyvän voitelukyvyn ja vähentää metallin kulumista. Siksi olemme panostaneet hakkureissamme tekniikkaan, jonka avulla hakelaatu on tasaisen hyvä, hakkurin käytettävyys erinomaista ja päivittäinen huolto helppoa ja nopeaa. 83 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 KESLA C645S Ketterä, yksiakselinen traktorihakkuri KESLA C645T Raskaaseen käyttöön suunniteltu, jousitettu 2-akselinen hakkuri heavy duty Meille Keslalla hakkuriyrittäjän tarpeet ovat laki
),€ eu ro a HINTA Te ho , kW / r/ m in MOOTTORI Is ku til av uu s N el ita ht is uu s S al lit tu ry nt äy sn op eu s, r/ m in P ol tt oa in es eo ks en sä ät ö: m =m an ua al in en Te rä ko ko , m m K eh än op eu s ry nt äy ks es sä , m /s K aa su lii pa is im en ty yp pi *) R ai va us va rr en lä pi m itt a, m m S ah an ko ko na is pi tu us , m m K ul je tu sa se nt oo n kä än ty vä t ka hv at K ul m av ai ht ee n vä lit ys su hd e Te rä n le ik ku us yv yy s, m m Lä m pö ka hv at P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l P ol tt oa in ee n la at u Ta lv is ar ja Va lja at P ai no te ri ne en ilm an va lja ita , kg M el ut as o (L w a) , dB A M el ut as o (L pa ), dB A Va lm is tu sm aa Ilm ah uu ht el u X=kyllä/vakio, L=lisävaruste *)E=etusormikaasu, P=peukalokaasu **) k=kaasutin P ol tt oa in ejä rj es te lm ä ** ) 2021 Koneviesti Taulukot 8/ | 84. RAIVAUSSAHAT ECHO – STOKKER OY/LANTMÄNNEN AGRO, JÄLLEENMYYJÄT GT-222ES 240 0.7/ 21.2 E 25 X 1:1,0 0.45 98E5 4.5 Kiina SRM-222ES 299 0.7/ 21.2 E 25 X 1:1,36 0.40 98E5 2P 5.0 Kiina SRM-2620TES 535 1.04/ 25.4 10800 E 25 1798 X 1:2,07 0.6 98E5 2P 6.0 108 Japani SRM-420TES 779 1.8/ 41.5 E 28 X 1:1,33 0.79 98E5 3P 8.5 Japani SRM-520ES 849 2.16/ 50.2 E 28 X 1:1,33 0.79 98E5 3P 9.0 Japani EFCO – KONETOIMI OY/PIHAKONE.FI-VERKKOKAUPPA SEKÄ EFCO-JÄLLEENMYYJÄT DS5500 Boss 869 2.4/8500 52.5 10500 m 225 E 32 1800 X 1:1,37 75 1.75 95E10 X 3P 9.9 115 102 Italia L k GLANS-POWER – KONE-GLANS OY BC-430 139 1.5/ 43 E 24 98E5 7.4 Kiina HONDA – OY BRANDT AB/WWW.HONDAPOWER.FI UMK 435 595 1.0/7000 35 X 200 E 26 X 0.65 95E10 L 3P 7.5 Ranska k UMK450 745 1.47/7000 50 X 200 E 28 X 0.65 95E10 L 3P 8.1 Ranska k UMK450 X 845 1.47/9000 50 X 200 E 28 X 0.65 95E10 L 3P 9.4 Ranska k HUSQVARNA – OY HUSQVARNA AB/JÄLLEENMYYJÄT 336FR 599 1.4/8400 34.6 11500 200 E 28 1650 X 1:1.4 70 0.6 98E5 2P 7.1 98 Ruotsi X 535FBx 1099 1.6/8400 34.6 12500 330 E 28 X 95 0.6 98E5 3P 12.2 94 Ruotsi X 535iFR 649 /8200 200 E 28 1750 X 1:1.4 2P 4.5 96 93 Ruotsi 535iRXT 699 /8200 300 E 28 1750 X 1:1.4 2P 4.9 96 93 Ruotsi 535RXT 729 1.4/8400 34.6 11500 E 28 1650 X 1:1.4 0.6 98E5 2P 7.1 98 Ruotsi X 545 FX Autotune 949 2.2/9600 45.7 225 P X 1:1,29 1.0 98E5 X 3P 8.2 116 99 Ruotsi X 545 FXT Autotune 999 2.2/9600 45.7 225 P X 1:1,29 X 1.0 98E5 X 3P 8.2 116 99 Ruotsi X 545 RXT Autotune 999 2.1/9000 45.7 200 E X 1:1,40 1.0 98E5 L 3P 8.6 117 102 Ruotsi X 545F 799 2.0/9600 45.7 225 P X 1:1,29 1.0 98E5 X 3P 8.4 116 99 Ruotsi X 545FR 849 2.1/9000 45.7 13500 200 E 32 1600 X 1:1,40 70 0.9 95E10 X 3P 8.2 100 Ruotsi X 555FX 1099 2.8/9000 53.3 13000 225 P 35 1530 X 1:1,29 95 1.1 98E5 X 3P 8.9 103 Ruotsi X 555FXT 1149 2.8/9000 53.3 13000 225 P 35 1530 X 1:1,29 95 X 1.1 98E5 X 3P 9.1 103 Ruotsi X 555RXT 1099 2.8/9000 53.3 13000 E 35 1630 X 1:1,40 95 1.1 98E5 3P 9.2 101 Ruotsi X JONSERED – OY HUSQVARNA AB/HANKKIJA, TERRAT, JONSERED-JÄLLEENMYYJÄT CC 2235 579 1.3/8400 34.6 11500 200 E 28 1650 X 1:1.4 70 0.6 95E10 2P 7.0 Ruotsi X CC 2245 879 2.1/9000 45.7 13500 200 E 32 1600 X 1:1,40 70 0.9 95E10 X 3P 8.3 Ruotsi X FC 2245 879 2.2/9000 45.7 13500 200 P 32 1530 X 1:1,29 95 0.9 95E10 X 3P 8.1 Ruotsi X FC 2245 W 929 2.2/9000 45.7 13500 200 P 32 1530 X 1:1,29 95 X 0.9 95E10 X 3P 8.3 Ruotsi X MAKITA – MAKITA OY/JÄLLEENMYYJÄT EBH341UX1 399 1.07/7000 33.5 X 10000 200 E 1810 X 13/19 0.65 2P 7.1 108 96 Kiina k EM4350UH 499 1.5/7500 43 X 10500 200 E 1812 X 13/19 0.6 2P 8.3 108 96 Kiina k EM4351UH 599 1.5/7500 43 X 10500 200 E 1812 X 13/19 0.6 3P 8.6 108 96 Kiina k MC CULLOCH – OY HUSQVARNA AB/K-RAUDAT B40 BT ELITE 419 1.5/7700 40 12100 200 E 25 60 95E10 8.3 Kiina X OLEO-MAC – KONE-GLANS OY BC550 Master 595 2.4/12500 51.7 E 32 X 1.0 3P 9.9 Italia L k Oleo Mac BC400T 465 1.83/ 44 E 28 X 0.75 3P 8.3 Italia k Sparta 441T 345 1.6/ 40.2 E 28 0.9 2P 8.0 Italia k RYOBI – TECHTRONIC INDUSTRIES FINLAND OY/JÄLLEENMYYJÄT RBC52FSBOS 349 1.4/10000 52 12500 255 E 260 X 01:01,3 1.2 95E10 3P 7.9 95 Kiina STIGA – GGP FINLAND OY/WWW.STIGA.FI SBC 232 D 219 0.9/11000 32.6 255 E 26 1890 0.8 98E5 2P 7.8 114 99 Kiina k SBC 636 D 325 1.2/9200 35.3 255 E 28 1880 X 0.6 98E5 3P 8.3 113 Kiina k SBC 646 DX 449 1.5/9500 44.8 255 E 30 1880 X 0.8 98E5 3P 9.6 113 Kiina k SBC 656 DX 499 1.7/9500 52.8 255 E 30 1880 X 0.8 98E5 3P 9.6 113 Kiina k M al li MERKKI H in ta (s is . al v
Mukana on tietoja myös markkinoilta jo poistuneista konemalleista (alkaen v. Painetun Koneviestin kestotilaajilla ja Koneviestin digitilaajilla on automaattisesti lukuoikeus kaikkiin Konevertailussa oleviin tietoihin. ),€ eu ro a HINTA Te ho , kW / r/ m in MOOTTORI Is ku til av uu s N el ita ht is uu s S al lit tu ry nt äy sn op eu s, r/ m in P ol tt oa in es eo ks en sä ät ö: m =m an ua al in en Te rä ko ko , m m K eh än op eu s ry nt äy ks es sä , m /s K aa su lii pa is im en ty yp pi *) R ai va us va rr en lä pi m itt a, m m S ah an ko ko na is pi tu us , m m K ul je tu sa se nt oo n kä än ty vä t ka hv at K ul m av ai ht ee n vä lit ys su hd e Te rä n le ik ku us yv yy s, m m Lä m pö ka hv at P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l P ol tt oa in ee n la at u Ta lv is ar ja Va lja at P ai no te ri ne en ilm an va lja ita , kg M el ut as o (L w a) , dB A M el ut as o (L pa ), dB A Va lm is tu sm aa Ilm ah uu ht el u RAIVAUSSAHAT STIHL – ANDREAS STIHL OY/JÄLLEENMYYJÄT FS 131 675 1.4/8500 36.3 9500 200 E 25 1800 X 01:01,4 68 0.71 98E5 3P 5.8 109 98 Saksa FS 240 CE 699 1.7/8500 37.7 10500 200 E 25 1800 X 01:01,4 68 0.75 98E5 X 3P 7.1 108 98 Saksa X FS 260 CE 785 2.0/9000 41.6 10500 200 E 28 1680 X 1:1,45 78 0.75 98E5 X 3P 7.7 112 100 Saksa X FS 360 C-EM 825 1.7/8500 37.7 12500 200 E 28 1790 X 1:1,45 68 0.75 98E5 X 3P 8.5 110 98 Saksa X FS 410 C-EM 945 2.0/9500 41.6 12500 200 E 28 1790 X 1:1,27 68 0.75 98E5 X 3P 8.5 111 99 Saksa X FS 410 C-EM K 895 2.0/9500 41.6 12500 200 E 28 1670 X 1:1,27 78 0.75 98E5 X 3P 8.4 113 100 Saksa X FS 460 C-EM 1095 2.2/9500 45.6 12300 200 E 28 1790 X 1:1,27 78 0.75 98E5 X 3P 8.5 113 100 Saksa X FS 460 CEMK 1025 2.2/9500 45.6 12300 200 E 28 1670 X 1:1,27 78 0.75 98E5 X 3P 8.4 113 100 Saksa X FS 460 CEMKW 1125 2.2/9500 45.6 12300 200 E 28 1670 X 1:1,27 78 X 0.75 98E5 X 3P 8.5 114 100 Saksa X FS 490 CEMK 1159 2.4/9500 51.6 12300 225 E 28 1680 X 1:1,27 78 0.99 98E5 X 3P 9.2 115 102 Saksa X FS 490 CEMKW 1259 2.4/9500 51.6 12300 225 E 28 1680 X 1:1,27 78 X 0.99 98E5 X 3P 9.4 116 102 Saksa X FS 560 CEM 1239 2.8/9500 57.1 12300 225 E 38 1760 X 1:1,4 78 0.99 98E5 X 3P 10.2 117 104 Saksa X FS 91 555 0.95/7000 28.4 9500 200 E 25 1800 X 01:01,4 68 0.71 98E5 3P 5.8 106 95 Saksa M al li MERKKI H in ta (s is . KV KONEVERTAILU: KATTAVASTI TEKNISIÄ TIETOJA Tutustu! www.koneviesti.fi/ konevertailu 85 / 8 | Koneviesti Taulukot 2021. Osa tiedoista näkyy kaikille käyttäjille, ja loput saa näkyviin kirjautumalla palveluun. al v. www.biojack.fi | info@biojack.fi rotaattorit joukkokäsittely Biojack 400 COMBI 4 in 1 KATKAISU | KARSINTA | JOUKKOKÄSITTELY | KUORMAUS karsivat kourat liikkuva terä CUT & LOAD + RAIVAUSSAHAT ECHO – STOKKER OY/LANTMÄNNEN AGRO, JÄLLEENMYYJÄT GT-222ES 240 0.7/ 21.2 E 25 X 1:1,0 0.45 98E5 4.5 Kiina SRM-222ES 299 0.7/ 21.2 E 25 X 1:1,36 0.40 98E5 2P 5.0 Kiina SRM-2620TES 535 1.04/ 25.4 10800 E 25 1798 X 1:2,07 0.6 98E5 2P 6.0 108 Japani SRM-420TES 779 1.8/ 41.5 E 28 X 1:1,33 0.79 98E5 3P 8.5 Japani SRM-520ES 849 2.16/ 50.2 E 28 X 1:1,33 0.79 98E5 3P 9.0 Japani EFCO – KONETOIMI OY/PIHAKONE.FI-VERKKOKAUPPA SEKÄ EFCO-JÄLLEENMYYJÄT DS5500 Boss 869 2.4/8500 52.5 10500 m 225 E 32 1800 X 1:1,37 75 1.75 95E10 X 3P 9.9 115 102 Italia L k GLANS-POWER – KONE-GLANS OY BC-430 139 1.5/ 43 E 24 98E5 7.4 Kiina HONDA – OY BRANDT AB/WWW.HONDAPOWER.FI UMK 435 595 1.0/7000 35 X 200 E 26 X 0.65 95E10 L 3P 7.5 Ranska k UMK450 745 1.47/7000 50 X 200 E 28 X 0.65 95E10 L 3P 8.1 Ranska k UMK450 X 845 1.47/9000 50 X 200 E 28 X 0.65 95E10 L 3P 9.4 Ranska k HUSQVARNA – OY HUSQVARNA AB/JÄLLEENMYYJÄT 336FR 599 1.4/8400 34.6 11500 200 E 28 1650 X 1:1.4 70 0.6 98E5 2P 7.1 98 Ruotsi X 535FBx 1099 1.6/8400 34.6 12500 330 E 28 X 95 0.6 98E5 3P 12.2 94 Ruotsi X 535iFR 649 /8200 200 E 28 1750 X 1:1.4 2P 4.5 96 93 Ruotsi 535iRXT 699 /8200 300 E 28 1750 X 1:1.4 2P 4.9 96 93 Ruotsi 535RXT 729 1.4/8400 34.6 11500 E 28 1650 X 1:1.4 0.6 98E5 2P 7.1 98 Ruotsi X 545 FX Autotune 949 2.2/9600 45.7 225 P X 1:1,29 1.0 98E5 X 3P 8.2 116 99 Ruotsi X 545 FXT Autotune 999 2.2/9600 45.7 225 P X 1:1,29 X 1.0 98E5 X 3P 8.2 116 99 Ruotsi X 545 RXT Autotune 999 2.1/9000 45.7 200 E X 1:1,40 1.0 98E5 L 3P 8.6 117 102 Ruotsi X 545F 799 2.0/9600 45.7 225 P X 1:1,29 1.0 98E5 X 3P 8.4 116 99 Ruotsi X 545FR 849 2.1/9000 45.7 13500 200 E 32 1600 X 1:1,40 70 0.9 95E10 X 3P 8.2 100 Ruotsi X 555FX 1099 2.8/9000 53.3 13000 225 P 35 1530 X 1:1,29 95 1.1 98E5 X 3P 8.9 103 Ruotsi X 555FXT 1149 2.8/9000 53.3 13000 225 P 35 1530 X 1:1,29 95 X 1.1 98E5 X 3P 9.1 103 Ruotsi X 555RXT 1099 2.8/9000 53.3 13000 E 35 1630 X 1:1,40 95 1.1 98E5 3P 9.2 101 Ruotsi X JONSERED – OY HUSQVARNA AB/HANKKIJA, TERRAT, JONSERED-JÄLLEENMYYJÄT CC 2235 579 1.3/8400 34.6 11500 200 E 28 1650 X 1:1.4 70 0.6 95E10 2P 7.0 Ruotsi X CC 2245 879 2.1/9000 45.7 13500 200 E 32 1600 X 1:1,40 70 0.9 95E10 X 3P 8.3 Ruotsi X FC 2245 879 2.2/9000 45.7 13500 200 P 32 1530 X 1:1,29 95 0.9 95E10 X 3P 8.1 Ruotsi X FC 2245 W 929 2.2/9000 45.7 13500 200 P 32 1530 X 1:1,29 95 X 0.9 95E10 X 3P 8.3 Ruotsi X MAKITA – MAKITA OY/JÄLLEENMYYJÄT EBH341UX1 399 1.07/7000 33.5 X 10000 200 E 1810 X 13/19 0.65 2P 7.1 108 96 Kiina k EM4350UH 499 1.5/7500 43 X 10500 200 E 1812 X 13/19 0.6 2P 8.3 108 96 Kiina k EM4351UH 599 1.5/7500 43 X 10500 200 E 1812 X 13/19 0.6 3P 8.6 108 96 Kiina k MC CULLOCH – OY HUSQVARNA AB/K-RAUDAT B40 BT ELITE 419 1.5/7700 40 12100 200 E 25 60 95E10 8.3 Kiina X OLEO-MAC – KONE-GLANS OY BC550 Master 595 2.4/12500 51.7 E 32 X 1.0 3P 9.9 Italia L k Oleo Mac BC400T 465 1.83/ 44 E 28 X 0.75 3P 8.3 Italia k Sparta 441T 345 1.6/ 40.2 E 28 0.9 2P 8.0 Italia k RYOBI – TECHTRONIC INDUSTRIES FINLAND OY/JÄLLEENMYYJÄT RBC52FSBOS 349 1.4/10000 52 12500 255 E 260 X 01:01,3 1.2 95E10 3P 7.9 95 Kiina STIGA – GGP FINLAND OY/WWW.STIGA.FI SBC 232 D 219 0.9/11000 32.6 255 E 26 1890 0.8 98E5 2P 7.8 114 99 Kiina k SBC 636 D 325 1.2/9200 35.3 255 E 28 1880 X 0.6 98E5 3P 8.3 113 Kiina k SBC 646 DX 449 1.5/9500 44.8 255 E 30 1880 X 0.8 98E5 3P 9.6 113 Kiina k SBC 656 DX 499 1.7/9500 52.8 255 E 30 1880 X 0.8 98E5 3P 9.6 113 Kiina k M al li MERKKI H in ta (s is . MADE IN FINLAND KAATOKOURAT ENERGIAKOURAT SAHAKOURAT Kun haluat muutakin kuin vain katkoa puuta. al v. Uusimmat palveluun lisätyt tuoteryhmät ovat pick-up-autot, karhottimet, pyöräkuormaimet (yli 10 t) ja klapikoneet. ),€ eu ro a HINTA Te ho , kW / r/ m in MOOTTORI Is ku til av uu s N el ita ht is uu s S al lit tu ry nt äy sn op eu s, r/ m in P ol tt oa in es eo ks en sä ät ö: m =m an ua al in en Te rä ko ko , m m K eh än op eu s ry nt äy ks es sä , m /s K aa su lii pa is im en ty yp pi *) R ai va us va rr en lä pi m itt a, m m S ah an ko ko na is pi tu us , m m K ul je tu sa se nt oo n kä än ty vä t ka hv at K ul m av ai ht ee n vä lit ys su hd e Te rä n le ik ku us yv yy s, m m Lä m pö ka hv at P ol tt oa in es äi liö n til av uu s, l P ol tt oa in ee n la at u Ta lv is ar ja Va lja at P ai no te ri ne en ilm an va lja ita , kg M el ut as o (L w a) , dB A M el ut as o (L pa ), dB A Va lm is tu sm aa Ilm ah uu ht el u P ol tt oa in ejä rj es te lm ä ** ) X=kyllä/vakio, L=lisävaruste *)E=etusormikaasu, P=peukalokaasu **) k=kaasutin Kestotilaajana sinulla on pääsy Koneviestin sähköisiin palveluihin! LUO KÄYTTÄJÄTUNNUKSET koneviesti.fi KV KONEVERTAILUSSA olevien 24:n tuoteryhmän laitteiden tekniset tiedot saa näkyviin muutamalla hiiren klikkauksella. Sähköisessä palvelussa on nähtävissä enemmän tietoa kuin mitä painetun lehden ryhmäesittelyihin mahtuu. Kustakin tuoteryhmästä voi valita kerrallaan 5 kiinnostavinta tuotetta vertailunäkymään. 2012)
2021 Koneviesti Metsä 8/ | 86 Mika Väkeväiselle Pohjanmaan metsät ovat tuttuja koko yrittäjäuran ajalta ja hän viihtyy niiden keskellä. MIKA VÄKEVÄINEN 50 v, Ylistaro Ammatti: Metsäkoneyrittäjä, Puunkorjuu Väkeväinen Oy. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 86 VOI SANOA, ETTÄ AINA ON KONEISIIN YRITETTY TEHDÄ PARANNUKSIA – TAI AINAKIN MUUTOKSIA.. Harrastuksena vanhojen traktoreiden kunnostukset ja muutokset. Keskittynyt energiapuun korjuuseen Eteläja Keski-Pohjanmaalla
Samoja taitoja Mika käyttää myös yrittämisessään – kun oli tarve saada kevyt 8-pyöräinen harvesteri suohakkuisiin, ratkaisu syntyi varustamalla Timberjack 1070D -harvesterin takarunko telillä yksittäisakselin sijaan. ”Kai sitä oli jo tenavana joku kipinä metsäalalle. Viimeisin projekti on Valmet 20 -traktorin muokkaus nelivetoiseksi ja Nuffield Bray -tyyppiseksi. 87 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Maatilalta koulujen kautta metsään Ylistarosta kotoisin olevalle Mika Väkeväiselle metsäkoneyrittämisen urapolku on ollut hyvin tyypillinen – maatilan pojan oli etsittävä tilan ulkopuolelta elantonsa. Nyt vuodet ovat kuluneet – veljeksistä vanhin, Hannu, eläköityi vuosi sitten. Järkevillä kuluilla yrittämistä Alan yleisestä ilmapiiristä ja etenkin aina kuumista korjuuhintojen ongelmista Mikalla on selkeä määritelmä: ”Ei ne ikinä ole riittävän hyvät – muttei tässä mihinkään rikkauksiin ole pyritty. Sitten lähdin opintielle, 1980-luvun lopulla metsurikouluun Tuomarniemen metsäoppilaitoksen kurssille Kurikkaan ja ajokoneenkuljettajaksi Kurun Metsäoppilaitokselle.” Parina kesänä Mika oli metsäkonetöiden ohessa kesätöissä Atrialla, mutta ”betonibunkkerissa” työskentely ei ollut hänen juttunsa... Uuden koneen kokonaisuudessa näkyy Mikan innovatiivinen ajattelu, sillä kone mahdollistaa uudentyyppisiä korjuutapoja. Ja energiapuun korjuussa on tasaisuutta, katkonta ei pysähdy sahamiesten lomien ajaksi. On menny useampikin vuosi, ettei ole ollut korjuuseisokkeja.” Huono julkisuuskuva harmittaa ”Kyllä se vaan on ollu metsä aika kova työllistäjä suomalaisille, enää ei tervanpoltolla pärjättäisi. ”Se kone meni nyt vaihdossa, kun hankittiin tämä uusi Sampo. On siinä muutakin paljon, mutta aina kun jotaki tehrään, jälkiä jää. Suomalaistenkin etu olisi, että puuta voitaisiin hyödyntää mahdollisimman monipuolisesti.” Yleisessä keskustelussa Mikaa vaivaa se, että metsäalan julkisuuskuva on yksipuoleinen ja kovaäänisimmät saavat äänensä esiin: ”Kaipais sitä, että kuvissa ei vaan näytettäis mettäkoneen raitehia tai linnunpoikia, joiren elinympäristön mettäkone on tuhonnu. Aina jotain erilaista Mika on hionut mekaanisia taitojaan pakollisten metsäkoneiden remonttien ja huoltojen lisäksi myös harrastuksena. Nyt työmaalle ei tarvitse tuoda kahta konetta korjaamaa energiapuuta, eikä ole kahden koneen kuluja”, pohdiskelee Mika. Juuri 50 vuotta täyttäneen Mikan lisäksi yrityksen kolmatta konetta on ajanut ulkopuolinen kuljettaja. Koneyrittämisen vahvistuessa veljekset perustivat yrityksen, Puunkorjuu Väkeväinen Oy:n. K aikki mikä pörisee, on aina kääntänyt Mikan pään – ja kun isä äesti Majorilla peltoa, oli pakko päästä seisomaan lokasuojan viereen. Jutuntekopäivänä myös veljessarjan keskimmäinen, eli Ismo siirtyi osaaikaeläkeläisten joukkoon. Ensimmäinen veljesten kone oli 1995 hankittu Valtran traktorimoto Kronoksen kuormaajalla ja Keto 51-hakkuupäällä. Kyllä tää on metsänhoitoa luonnon ehroilla – ei täälä tahallaa vahinkoa tehrä.” TEKSTI JA KUVA TOMMI HAKALA A L A N S A A M M A T T I L A I N E N. Maatalouskin olisi kiinnostanut, mutta kun veljet jatkoivat karjalaisevakkoperheen tilanpitoa, etsiytyi Mika metsäalalle. Se riittää, että pärjää omilla avuilla ja saa elantonsa. ”Voisi sanoa, että aina on koneisiin yritetty tehdä parannuksia, tai ainakin muutoksia”, naurahtaa Mika
2021 Koneviesti Metsä 8/ | 88 E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 88 YHDISTELMÄKONE TÄHÄN AIKAAN
Sekä puutavaran hakkuuseen että kuljetukseen sopivien yhdistelmäkoneiden tuloa metsiin ovat suuretkin metsäkonevalmistajat yrittäneet useasti. 89 / 8 | Koneviesti Metsä 2021. Nyt etenkin energiapuun korjuun lisääntymisen uusi buumi on saanut konseptin nousuun – siitä Sampo Rosenlewin ja Nisula Forestin yhdistelmä on hyvä esimerkki. Mahdollistaa energiapuun lisäksi kuitupuun ja tukin valmistuksen. Puunkorjuu mahdollista yli 40 sentin tyviläpimittaan asti. 89 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA SAMPO FR28 -KUORMATRAKTORI JA NISULA 425C -HARVESTERIPÄÄ Kevyen keskiraskaan kokoluokan kuormatraktori yhdistelmäkoneeksi varustettuna
Silti nytkin koneen vakavuus on riittävä Mesera 71FT -nosturin 10 metrin ulottumalla työskentelyyn. Ja vähäinenkin kuorma koneen kuormatilassa lisää koneen vakautta. Kaato-ote on nippuinakin erittäin vahva. Uuden yhdistelmän varustukseen kuuluu myös keräävä Nisula 285E+ -energiakoura, joka on helposti vaihdettavissa harvesteripään tilalle silloin, kun tarvetta ei ole sahakatkaisulle ja järeiden runkojen käsittelylle. Etuna Väkeväisen yhdistelmäkoneella on nelija kuusipyöräisiin harvestereihin nähden kahdeksanpyöräisyyden mahdollistama suurempi kantopinta-ala – mistä ei soisella Pohjanmaalla ole haittaa. Nisula 425C -harvesteripää on kapasiteetilta lähes vastaava kuin saman painoluokan harvesterimalleissa käytettävät harvesteripäät. Koneeseen on toteutettu jo muutos, jonka myötä voi työskennellä uran avauksessa keula edellä hakaten – nosturin kääntösektori on muutettu toimimaan laajemmalla sektorilla koneen etupuolella ja mittalaitteelle on kaksi näyttöä. Jos alustakoneeksi olisi valittu järeämpi Sampo FR48, olisi yhdistelmästä tullut 3,5 tonnia painavampi. TÄLLÄ TYÖSKENTELY ON MONIPUOLISEMPAA KUIN HARVESTERILLA. Yhdistelmässä on alustana kevyen keskikokoluokan Sampo FR28 -kuormatraktori ja harvesteripäänä yhdistelmäkonekäyttöön suunniteltu Nisula 425C, jonka erikoisuutena ovat erilliset kuormauskäytön leuat. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 90 P ohjanmaalla on usein vaihtelevan kokoisen puuston ensiharvennuksia. Jutun koneen kohdalla sen hankkinut Väkeväinen onkin toteuttamassa takapankkojen ja sermin muutostöitä, jotka helpottavat ajouran hakkuuta peruuttaen. Ohjausjärjestelmäksi 425C:lle on asennettu Technionin valmistama Nisula NCU3X. Se on siis vastaavan kokoisia 8-pyöräisiä harvesterimalleja selvästi kevyempi. Hakkuupään varustukseen kuuluvat värimerkkaus ja kantokäsittely, eli se muuttaa koneen täysveriseksi harvesteriksi. Nisula 425C -yhdistelmähakkuupään kuormausleuat korvaavat erilliset lisäkarsimaterät ja mahdollistavat tavanomaisen kuormauksenkin. Lisäksi ilman kuormaa hakkuukäytössä yhdistelmäkoneella on tasaisempi painojakauma etuja takapään kesken. Osien ominaisuuksia on esitelty tarkemmin Koneviestin kokeiluissa Sampo FR28 (KV6/2017) ja Nisula N5 + 425C (KV1/2015). Miinuksena taasen ovat kuormatilan rajoitteet työskentelysektorin valinnassa. ”Meille tulee aina silloin tällöin kohteita, joissa on giljotiinille liian kookkaita runkoja, siksi sahakatkaisullinen 425C valittiin tähän koneeseen vaihtoehdoksi”, vahvistaa Mika Väkeväinen. Tästä syystä Puunkorjuu Väkeväinen Oy Ylistarosta on investoinut monipuolisemman hakkuupäävarustuksen koneeseen. Kuormatilan poikkipinta-ala 4 m 2 Nisula 425C paino 425 kg Maksimi katkaisuläpimitta 425 mm Puhtaaksikarsintaläpimitta 300 mm Karsimaterien määrä 2+1 Kuormauskäytön koko 0,22 m 2. SAMPO FR28+NISULA 425C Paino työkunnossa, kaksilla teloilla n. Samassa painoluokassa keskikokoisen harvesterin kanssa Yhdistelmän n. 18 tonnin paino täydessä varustuksessa (kaksilla teloilla) vastaa nelipyöräistä, ketjuilla varustettua keskikokoluokan harvesteria. 18 t Kantavuus 10 t Nosturi ja ulottuvuus Mesera 71F/10 m. Kallioisissa kohdissa puusto saattaa olla vielä lähes taimikoossa, kun taas kasvavammilla turpeisilla kohdilla ja kuvioiden reunoilla puusto on jo tukkikoossa. ”Ei meillä ole ollut ongelmia pärjätä aiemmissa koneissa matalammilla 22.5 tuuman renkailla”. Nisulan ohjelmaan on ”upotettu” testikäyttöön Technionin valmistama nosturin kärkiohjaus, joka on poikkeavuus normaaliin FR28-malliin (jossa peruskoneen Iqan hoitaa nosturinohjauksen)
2 KOSKA TYÖSKENTELY tapahtuu molempiin suuntiin, on myös mittalaitteelle kaksi näyttöä. Etunäyttönä on Nisula NCU3i, takanäyttönä toimii Panasonic Touchpad. 91 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 3 FR28:N NORMAALEIHIN nosturinhallinnan minivipuihin on lisätty molemmin puolin Nisula Forestin varusteluun kuuluva kolmen ”helikopterikytkimen” lisäosa. 1 PERUSKONEEN OSALTA lisäykset yhdistelmäkonekäyttöön ovat Meseran valmistama nosturin pääpuomin putkitus ja Nisula Forestin toteuttama muu letkutus venttiilistöllä ja taittopuomissa. Hän oli vahvasti yhdistelmän varustelussa mukana ja koneen ratkaisuissa näkyykin pitkä kokemus energiapuun korjuusta. Työskentelyn helpottamiseksi koneen takana sermi on muokattu hydraulisesti alaskääntyväksi. KAHDEN KOKOAMA KAUPPA Puunkorjuu Väkeväiselle koostettu yhdistelmä on esimerkki siitä, miten kahden valmistajan komponentit ovat sopusoinnussa yhdessä kokonaisuudessa.. Väkeväinen on lisännyt alustakoneeseen vihreät liukulevyt estämään letkutuksen hiertymistä. Niiden kautta tapahtuvat harvesteripään ja sen tilalle vaihdettavissa olevan energiapuukouran toimintojen ohjaukset. 4 ”UREASÄILIÖ ON sijoitettu huomaamattomasti tänne sermiin valmistettuun laatikkoon – samanlainen voisi olla toisellakin puolella, työkalulaatikkona”, pohdiskeli Mika Väkeväinen
Lisäksi näissä kohteissa saattaa tulla korjattavaksi jo tukkirunkoja, tai parrua – niille leikkaava katkaisu ei sovi. ”Työskentely tällä on monipuolisempaa kuin harvesterilla, lisäksi kahden koneen erilliset kiinteät kulut puolittuvat”, perusteli Väkeväinen uutta hankintaa. Muutoksia energiapuun korjuussa ENERGIAPUUN KORJUU METSISTÄ on elänyt erittäin vahvasti suhdanteiden mukana. Timberjack/John Deere 810D -malliset koneet ovat soveltuneet käyttöön keveytensä ja eturungolla sijaitsevan nosturinsa ansiosta. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 92 Puunkorjuu Väkeväinen Oy on korjannut energiapuuta jo pitkään kahdella kevyellä yhdistelmäkoneella. Nisula 425C -yhdistelmähakkuupään painoksi ilmoitetaan 425 kiloa. ”Pienimmät työmaat ovat hehtaarin kokoisia ja parin päivän työmaita, suurimmat yli 20 hehtaaria – keskikoko lienee 5–6 hehtaarissa. Aikaisemmin yleisin ratkaisu on ollut käyttää korjuuseen leikkaavalla terällä katkovia giljotiinikouria, joilla kuormauskin on onnistunut. Nyt yrityksen ainoa harvesteri, omatoimisesti 8-pyöräiseksi muutettu JD 1070D vaihtui jutun yhdistelmäkoneeseen. Työskentely monipuolisempaa kuin motolla Väkeväisellä on kokemusta energiapuun korjuusta pitkältä ajalta Pohjanmaalta. On myös huomioitava, että karsivalla kaatopäällä saadaan havupuut korjattua ilman neulasmassaa ja niiden ravinteet jäävät metsään. Mittaustulos kirjautuu suoraan pilvipalveluun, minkä vuoksi erilliset tiedonsiirrot ovat tarpeettomia. Lisäksi kuorellinen havupuu voidaan kuljettaa nopeammin terminaaleihin, jos ja kun hyönteistuholain aikataulut kiristyvät – lehtipuut voidaan jättää kuivumaan varastopaikalla haketettavaksi. Mesera 71F nostoteho riittää vielä täydellä 10 metrin ulottumalla sen liikuttamiseen ja esimerkiksi puomiston alle puiden prosessointiin. Muutama vuosi sitten siihen varusteltujen koneiden markkinat hiipuivat erittäin rajusti. Tämä monipuolistaa yhdistelmän käyttöä merkittävästi ja myös metsänomistaja saa tukiksi kelpaavista rungonosista niiden hinnan.. Nyt on mahdollista myös erotella kuutioina karsitun rangan osuus jo kaatovaiheessa, tai mahdollisesti korjattavat parrut ja tukit. Järeimmät ja korjattavaksi kuuluvat ”susipuut” ovat jo giljotiineille liian suuria. Nyt viime vuoden aikana investoinnit lähtivät taas nousuun, ja turpeen heikko tilanne lisää entisestään koneiden hankintaa. Edelleen yrityksen kaksi yhdistelmäkonetta, eli Timberjack 810D ja John Deere 810D -kuormatraktorit on varustettu keräävillä Nisula 285E+ -energiakourilla. Ensiharvennuskokoisissa metsissä energiapuun korjuulle tulee haastetta siinä vaiheessa, kun puuston koko vaihtelee suuresti. Kahden koneen lavettikuljetukset pienille työmaille jäävät nyt pois.” Sammossa on muiden koneiden tavoin kuormanvaakalaitteisto, jolla energiapuu mitataan kuorman purkuvaiheessa. Harvesteripään paino ja kuormattavan nipun tilttaus pystyasentoon helpottavat pitkien puunippujen kuormausta. Tässä tilanteessa myös ensiharvennusten – etenkin pienirunkoisten – korjuuseen on varusteltu kuormatraktoreita yhdistelmäkoneiksi. Nyt yrityksen ainoa harvesteri korvattiin laajemmat hakkuuvaihtoehdot mahdollistavalla yhdistelmäkoneella. ”Kun tarttuu sopivasta kohdasta, nipun painotus auttaa pystyyn nostamisessa”, vahvistaa Väkeväinen. Koneen takana tapahtuvaa työskentelyä helpottamaan Väkeväinen on muuttamassa takapankkoja ja sermiä
Viestimedia Oy / Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh 020 413 2277 (ark 8-21). Paljon hyödyllistä asiaa: • metsätalous • sijoitusja verovinkkejä • puumarkkinoiden tilanne • opastusta metsänhoitoon • koneita ja laitteita VOIT TILATA MYÖS * NETISSÄ: aarrelehti.fi/netti * PUHELIMITSE numerosta 020 413 2277 (ark. 49,20 € ) Aarteen metsäristikot -kirja Lahjan arvo 20,00 € Kaupan päälle!. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestimedia Oy:n asiakaspalveluun. Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestimedia Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. Saan kaupan päälle Aarteen metsäristikot -kirjan, arvo 20,00 €! Kestotilaajan etu: Näköislehden ja arkiston lukuoikeus! Tilaus jatkuu kestotilauksena 4 lehden laskutusjaksoissa voimassa olevaan normaalihintaan niin kauan kuin itse haluan. Kyllä kiitos! Haluan tilata AARRE-lehden kestotilauksena edulliseen tutustumishintaan 4 lehteä nyt vain 34 € (norm. 93 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 LEHTI METSÄSTÄ AARRE maksaa tilauksen postimaksun VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: A2 00003 VASTAUSLÄHETYS Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) TILAUSKORTTI Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin ___________ __________________________________________ Sähköposti ____________________________ @ ______________________ MAKSAJAN TIEDOT AAV1051 Kyllä, haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja tarjouksia o sähköpostilla o tekstiviestillä Aarre ilmestyy 11 kertaa vuodessa. Puhelun hinta on 8,35 senttiä/puhelu + 16,69 senttiä/min. klo 8–21) Mainitse tilaustunnus AAV1051 Huom! Voit tulostaa lehtilahjan saajalle LAHJAKORTIN osoitteessa: aarrelehti.fi/lahjakortti Aarteen tilausmaksu on metsäverotuksessa vähennyskelpoinen! 34 € 4 lehteä Kestotilauksen 1. Paperisiin laskuihin lisätään 1,90 € paperilaskulisä. Tarjous on voimassa 31.8.2021 asti ja koskee vain kotimaan talouksia, joihin ei ole viimeisen 3kk aikana ollut tilausta. Lahjatilauksissa kirja lähetetään lehden saajalle. 49,20 €) . Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestimedia.fi. jakso (norm
Echo tarjoaa CS-3510-mallistaan sekä perinteisen tyyppistä ES-mallia ja että automaattisella rikastimella varustettua AC-versiota.. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 94 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 94 K O K E I L U Kaksi oranssia ja samanlaisen näköistä sahaa voivat olla käytettävyydeltään erilaisia
Sen sijaan AC-mallissa on talttapäisellä ruuvimeisselillä käännettävät, rajoitetun säätöalueen ruuvit. Ja parhaimmillaan 3510-mallin sahat ovatkin alle 15 sentin paksuisilla rungoilla – ja kesällä. Sahat ovat myös alapuolelta avoimet. Vaikka sahoissa onkin lämpimän ilman kanavat ilmanpuhdistajalle, jäisellä koivulla teho loppuu nopeasti. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, JONI PACKALEN ECHO CS-3510ES JA CS-3510AC -MOOTTORISAHAT Kevyet pystysylinteriset 35-kuutioiset moottorisahat. Harrastajakäyttöön mökeille ja pihapiireihin. Säätämisessä ja säädöissä eroa Vaikka sahat perustuvat samaan perussahaan, on niiden kaasuttajissa muutakin eroa kuin automaattirikastus. Echo on silti jättänyt edelleen vaihtoehdoksi myös perinteisellä rikastin+puolikaasutoiminnolla varustetun CS-3510ES-rinnakkaismallin. E chon kolminumeroisen malliston 35-kuutioinen CS-352AC sai olla ensimmäinen sahamalli, missä valmistaja otti käyttöönsä automaattisen rikastusjärjestelmän (KV6/2020). Ne tarkoittavat, että säätämisen pystyy tekemään vain erikoisavaimet omaava huoltopiste – tämä perustuu päästömääräyksien täyttämiseen. Luvut ovat melkoisen hyvät harrastajasahoissa. ECHO-MOOTTORISAHAT MALLI CS-3510ES CS-3510AC Iskutilavuus 34,4 cc 34,4 cc Iskun pituus 27,4 mm 27,4 mm Männän halkaisija 40 mm 40 mm Teho 1,51 kW 1,51 kW Maksimikierrokset 13 300 k-min 13 000 k-min Vetoratas 6 hampainen kiinteä 6 hampainen kiinteä Polttoainetankin koko 0,28 l 0,28 l Öljytankin koko 0,23 l 0,23 l Vakio terävarustus ja laipan pituus 3/8"/1,1 mm /14" 3/8"/1,1 mm /14" Punnittu paino vakio terävarustuksella kg Tankit tyhjänä 4,3 kg 4,4 kg Tankit täynnä 4,7 kg 4,8 kg. Nyt tarjolla on myös uudemman mallisarjan vastaava malli – jonka saa myös perinteisellä rikastuksella. Molemmissa tyhjäkäynnin säätäminen onnistuu sahan yleistyökalun talttapäällä – erillistä säätömeisseliä ei tarvita. ES-versiossa on D-mallisilla päillä varustetut säätöruuvit. 95 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Pikkuveljekset Echo toi pari vuotta sitten markkinoille ensimmäisen automaattisella rikastusjärjestelmällä varustetun sahamallinsa. – mutta isompi irrotti ne 1,3 millin ketjuvarustuksella vain 3 s. Esimerkiksi öljypumppu imuletkuineen on vaurioherkästi näkyvissä. ES perinteisellä rikastin/puolikaasuvivulla, AC-automaattisella käynnistinrikastuksella. Nyt sama Echo Auto Choke -järjestelmä on asennettu nelinumeroiseen uudemman mallisarjan CS-3510AC-malliin. nopeammin… Keveyttä haettu Koska kyseessä ovat harrastajakäyttöön tarkoitetut sahamallit, on ne suunniteltu kevyiksi (tankit täynnä 4,7 ja 4,8 kg). ES-mallin maksimi kierroksiksi ilmoitetaan 13 300 k-min, AC-versiolle 13 000 k-min. Keveyden haku näkyy esimerkiksi runkorakenteen tukevoittamisessa erilaisin tukirivoin. Ohuemmat komponentit takakahvassa näkyivät myös, toisen sahan kahvan yläosa avautui herkästi lukituksestaan. Mutta keveys tarkoittaa mukavampaa sahaamista. Yllättäen puoliammattilaismalli CS-352AC jää vain 12 200 k-min tasolle ja tehokin on vain 1,31 kW! Kun CS-3510AC:tä vertaa katkaisuteholtaan saman mallisarjan pykälän suurempaan CS-4510ES-malliin, ero on pieni. Säädöissä on peruserona myös maksimikierrosluku, ilmoitettu maksimiteho on kuitenkin molemmilla sama, eli 1,51 kW. Pienempien mallien kapealla 1,1 millin ketjulla kymmenen 16 cm kiekkoa irtosi ajassa 43 s
Automaatin iloa Kun vertailukohdaksi otetaan ero sahojen käytettävyydessä, tilanne on mielenkiintoinen. Mutta paksun puun ne tunnistavat. Tukevat kahvat ja tärinänvaimennus. Yllättäen teräketjun voitelupumppu imuletkuineen on täysin näkyvillä, mikä tekee siitä risukossa rikkoutumisherkän. MOITIMME Teho riittää rankapuille, ei paksummille pölkyille. Sen kanssa ei tarvitse osata kuin vetää käynnistinnarusta – siksi sen voi todeta olevan lähes yhtä helppokäyttöinen kuin akkusaha. Helposti likaantuva ja tukkeutuva ilmanpuhdistin.. AC taasen ei vaadi muita esitöitä kuin kaasuttimen täyttämisen primerpumpulla. Ei säädettävä ja avoin öljypumppurakenne. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 96 3 AC-MALLISSA automaattinen rikastusjärjestelmä seuraa moottorin lämpötilaa sylinterin kylkeen kiinnitetyn virtayksikön kautta. Etenkin kuivissa oloissa ilmanpuhdistimen huoltoväli on lyhyt – huopakankainen puhdistin kerää turhan helposti pölyn itseensä. ES-malli on perinteisestä sahasta pitävälle ja AC-malli soveltuu vähemmän sahauskokemusta omaavalle. Käytössä eron havaitsee perinteiseen malliin siinä, että sahaa on käytettävä hetki lämpimäksi ennenkuin sahaamisen voi aloittaa. Sen jälkeen usein toisella tai kolmannella vedolla saha käynnistyy rauhallisesti tyhjäkäynnille, mutta sahaamista ei voi heti aloittaa, sillä saha tukehtuu ja sammuu – on odotettava hetki moottorin lämpenemistä. 4 HUOLETON KÄYNNISTÄMINEN ei tarkoita huollotonta sahaamista. Käytössä korkkien avaaminen vaatii työkalua ja tukevista korkin korvakkeista vääntämistä. 2 ETENKIN NORMAALIBENSAA käytettäessä bensakorkkien tiivisteet kuivuivat erittäin nahkeiksi. 1 SAHOJEN RUNKO on valmistettu avaramuotoiseksi ja keveys on saavutettu jäykisterakenteilla. Käynnistyksessä perinteinen ES-versio vaatii normaalisti pari vetoa rikastin päällä, sen jälkeen 2–3 vetoa puolikaasulla – kun saha kiekaisee kierrokset ylös, voi aloittaa sahaamisen. Korkkien avaaminen oli hankalaa vahvasormisellekin sahaajalle. Molemmissa sahoissa kierroksiakin mukavasti – sahat eivät ole nuhaisia. KÄYTÖSSÄ KOETTUA KIITÄMME Keveys. Harrastajille, AC akkusahan vaihtoehdoksi Tämän teholuokan sahat ovat sopivia pienten rankapuiden karsintaan ja katkontaan. Moottorikopan pikalukot ovat varmat ja vahvat teräsversiot. Tärinävaimennus on onnistunut ja tukeva
97 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 www.havel.fi sales@havel.fi | 0400 294 901 Telankiristimet Ketjunkiristin Sokanpoistaja Kaksi myymälää, lähes tuhat neliötä! Opintie 2, 30300 Forssa p. Hinta: Special kelluntatakki 320€, Sailing kelluntaliivi 200€. 0400 237 728 myynti@hokka.info | www.hokka.info Kauluksellinen, joustava, helppokäyttöinen ja asustemainen kelluntapukine. Hokka Special kelluntatakki 35 vuotta Testivoittaja Vene 2015 Hokka pelastusliivi >15kg Lapsi viihtyy liivi päällä selällään, kyljellään jopa vatsallaan. TIEDUSTELUT: 0400 536 930 www.marinelines.fi MARINE LINES OY Koira-, loukku-, katiska-, ym. Muotoutuva pallorakenne tekee liivistä joustavan, lapsi nukahtaa helposti liivi päällä turvakaulus tyynynä. Takki ympärivuotiseen käyttöön. www.lintuvaruste. Sunnuntaisin Örön saaristoon. 120€ Kippari-lehti valitsi Hokka pelastusliivit kestävän kehityksen tuotteeksi Testivoitta ja Vene 2017 Hokka Sailing kelluntapukine. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com KALASTUS METSÄSTYS ERÄ Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I HOKKA OY Kemijärvi | puh. 09–386 7856 Tilausja reittiliikenne Hangon saaristossa ja Bengtskärin majakalle. Heijastimet, pillit, tavara-/lämpötaskut ja kännykkätasku. puh. Värit: Vihr./ oranssi, sini/oranssi ja pinkki. 010–200 9170 www.suomenasejaretkeily.fi Koetilantie 1 B, 00790 Helsinki Katselukiikarit parhaat merkit Leica, Zeiss, Swarovski ym. Kalastusmatkat, ruskaretket saaristoon ja keväisin linturetket jne. Hyvät lämpö ja kelluntaominaisuudet. 03–435 6557 Satakunnantie 48, 32200 Loimaa p
REIKÄPERKAUSMENETELMÄ KORKEALLA KANNOLLA Taimikon varhaisperkauksessa käytettävä, vähentää vesomista. M E N E T E L M Ä E S I T T E LY 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 98 Koneviestin 2012 aloittaman reikäperkauskokeilun kuviot ovat 9-vuotiaita. Mahdollistaa nopeasti tehtävän ”pelastusoperaation” ennen varsinaista taimikonhoitoa. Vain kasvatettavien taimien ympäristöstä poistetaan haittaavat rungot, kannot jätetään pitkiksi. Se havaittiin, että menetelmä sopii epätasaisesti taimettuneisiin kohteisiin. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA, TEKNINEN AVUSTUS PERTTI KIVINIEMI. Nyt on aika käydä läpi, mikä tuloksia saavutettiin. Koneviestin 2012 muodostamilla koealoilla on seurattu, miten taimikon reikäperkaus pitkiin kantoihin on kantanut hedelmää. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 98 TÄSMÄPELASTUSMENETELMÄ Suomessa on edelleen paljon taimikoita, joiden taimikonhoito on jäänyt rästiin – tai niiden taimettuminen on havupuiden osalta epätasaista
Seuraavaksi käsittelyt toistettiin vuonna 2017. Sahalle on myös akkukäyttöinen ja yksinkertaisempi 536 LiPX -rinnakkaismalli (KV 11/2016). Erona oli se, että reikäperkausaloilla harvennettiin pitkiin kantoihin myös aikaisemmin käsittelemättömät välialueet. Hirvien vuoksi kuvion raivausta ei ollut tehty ajallaan, jotta taimiainesta riittäisi lopulliseen kasvatukseen. Kaikki ”pelastetut” havupuutaimet saatiin säästettyä, ilman että koivut pääsivät ylivaltaan ja vaurioittamaan havupuita. Reikäperkauksella takamatkalta rinnalle Reikäperkauskohdilla havupuutaimien ymKASVATETAAN METSÄÄ MILLÄ MENETELMÄLLÄ TAHANSA, LAADUKKAAN TUKKIPUUN MAKSIMAALINEN TUOTTAMINEN VARMISTUU TAIMIKONHOITOJA TEKEMÄLLÄ. Pitkät kannot toimivat kaikkien menetelmien osalta hyvin vesakoitumisen vähentämisessä. päriltä kaadettiin ensikäsittelyssä kasvutilaa syövät lehtipuut. Tämän seurauksena kuviosta oli muodostunut paikoin havupuutaimikkoa, osin taas koivuvaltaista. Havupuiden pituuskasvu oli kasvukilpailun vuoksi suurempaa kuin muilla alueilla. Lisäksi menetelmä on siihen suunnitellulla sahalla ergonomista ja nopeaa. Positiivista oli se, että ne eivät olleet kärsineet lumituhoista, vaikka solakka runkomuoto siihen altistaakin. Samalla onkin kertynyt kokemusta siitä, miten pitkät kannot vaikuttavat kantovesojen syntymiseen. Mitä opittiin. Nyt 2021, 4 vuotta kakkoskäsittelystä, nämä välikokoiset rungot olivat yrittäneet etumatkalle – osin onnistuenkin. Alueen useampi kohta oli kärsinyt vuosien saatossa hirvituhoista. K oealojen lähtökohta oli 2004 perustettu taimikkoalue, joka oli muokattu ja istutettu kuuselle (1 400 r/ha), mäntyä oli syntynyt luontaisesti. Alueen havupuustosta suuri osa oli koivujen vaurioittamia, lisäksi ainoastaan tällä alueella oli lumituhoja – niinpä voikin todeta, että mikä tahansa menetelmä valitaan, on sen tekeminen aina oleellisempaa kuin tekemättömyys. Mutta korkeiden kantojen lahoaminen kestää yli 10 vuotta, minkä ajan maisema on hurjan näköinen. Karuin lopputulos oli neljännellä kuvion kulmalla, joka jätettiin kokonaan käsittelemättä. Kyseinen saha soveltuu myös ennakkoraivuuseen ja myös rinneolosuhteissa se on normaalia raivaussahaa helpompikäyttöisempi. Kasvatetaan metsää millä tahansa menetelmällä, laadukkaan tukkipuun maksimaalinen tuottaminen varmistuu taimikonhoitoja tekemällä. 5-vuotiaiden vesojen niitto vuonna 2017 kuitenkin hidasti niiden uudistumisen vähäiseksi. Tämä kertoo, että kaksi nopeaa niittämällä tehtyä vesakonpoistoa lähellä toisiaan kannattaa. 99 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Molemmat korkean kannon käsittelykerrat tehtiin siihen suunnitellulla Husqvarna 535 FBx -ketjuraivaussahalla. Ratkaisulla koivikon kasvua pyrittiin hidastamaan luontaisella kilpailulla. Toisella käsittelykerralla pyrittiin koivujen kohdalla valitsemaan tasavertaisia kumppaneita havupuille. Normaali taimikonhoito toteutettiin raivaussahalla ja pitkien kantojen alueet HQ 535 FBx -ketjuraivaussahalla. Yksi kokeilun oppi on ollut se, että reikäperkaus toimii – jos kohde päässyt siihen kuntoon, että havupuita on jäljellä vain vähän. Tämän ratkaisun myötä havupuutaimet olivat toisen käsittelykerran jälkeen tasavertaisessa korkeudessa koivujen kanssa. LUE EDELLISET JUTUT AIHEESTA: Husqvarna 535 FBx KV7/2012 Reikäperkaus osa 2 KV8/2014 Reikäperkaus osa 3 KV7/2017. Välialueilla ja täysin koivikkoa oleville kohdille ei tehty mitään. Runkojen tyvet ovat vahvistuneet huomattavasti, mikä kertoo kasvun olevan ripeää. Ensimmäisen käsittelyn jälkeen normaalin taimikonhoidon kuviolla kantovesojen määrä oli paikoin valtava. Kun ensimmäinen käsittely tehtiin 2012, parhaiten selvinnyt osa kuviosta käsiteltiin normaalilla taimikonhoidolla, kun taas koivuvaltaiseksi muodostuneet alueet reikäperkauksella tai normaalilla perkauksella – pitkään kantoon
Niissä kohdissa muodostuu kaksivaiheinen metsä, josta koivut korjataan aiemmin pois ja loppukasvatus tapahtuu kuusella. ikäisenä hillitsi uuden vesakoitumisen määrää. 3 PERINTEISEN TAIMIKONHOIDON kohdalla oli jo toinen koivusukupolvi nostanut latvansa kuusien yli. Nyt tilanne on se, ettei niitä voida enää poistaa – taimikko jäisi harvaksi. METSÄ SYNTYY AINA 1 REIKÄPERKAUSALUEELLA toisella käyntikerralla käsiteltiin ensimmäisen kerran välialueetkin. Mutta samalla hirvet olivat tulleet avuksi ja syöneet vain aliskasvosvesoja. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 100 6 KUVAN VASEMMASSA LAIDASSA on reikäperkausalan raja. 2 VÄLIALUEIDEN KÄSITTELYISSÄ 2017 käytettiin edelleen pitkien kantojen menetelmää. 5 PERINTEISELLE KUVIOILLE muodostuneen vesakon raivaus 5 v. Suomen kuuluminen borealiseen metsävyöhykkeeseen tarkoittaa, että metsä korjaa ihmisen jälkiä puuston osalta – mutta ihminen voi valita parempilaatuisia puita kasvamaan. Edessä oleva kohta on koko ajan käsittelemättömäksi jätetty – ja siellä lopputulos on täynnä lumen vaurioittamia taimia. Kuten aiemminkin, kaikki syntyneet vesat muodostuivat kantojen tyviin, eikä juurivesoja tullut.. 4 PERINTEISEN ALUEEN koivujen järeytyminen on ollut todella rajua. Silloin harvennettiin koivujakin ja valittiin havupuille tasapuolisemmat kilpakumppanit
Pienkoneiden myynti ja huolto Olkontie 6, Kitee p. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. 013 411 180 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. 101 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 Tilaan Koneviestin kestotilauksena 18 nroa 198 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIE ST IM ED IA OY As iak as pa lve lu Tu nn us 50 02 59 6 Inf o: K2 00 00 3 VA ST AU SL ÄH ET YS Ko ne vie sti m ak sa a po stim ak su n 4 4 4 PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2021 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 198 euroa. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 40 vuoden kokemuksella. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_pysty1.indd 1 17.12.2020 16:43:47 Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! KIRJAUTUMINEN KANNATTAA! Koneviestin näköislehdet selailtavissasi heti niiden ilmestyttyä Vapaa käyttöoikeus koneviesti.fi:ssä oleviin sisältöihin ja palveluihin Arkistosta löydät lehden sisällöt artikkeleittain vuodesta 1999 lähtien KV Konevertailusta löydät koneiden teknisiä tietoja kattavasti vuodesta 2012 lähtien
Neljässä koossa (4/4,8/5,2/5,5 mm) saatavilla olevat viilat todettiin talven kokeilujen aikana karkean hakkauksensa ansiosta pureviksi. K O K E I L U netelmänä, ei hammasmuodoissa ole syntynyt suuria eroja (Husqvarnalla on tosin edelleen tarjolla lattaviilalla teroitettavissa oleva Maxi-terä). Pinnoitettu harmaaks i. Materiaalin vaihtuminen tuntui myös kokeilussa – uuden terän viilauksessa hampaiden kovuus oli hyvin vakio. P uuvartisen kasvien raivauksessa käytetään lähes poikkeuksetta yhdestä kappaleesta valmistettuja ”peltiteriä”. Nykyään harmaaväriseen terään on tehty pieni tekninen muutos, jonka ansiosta leikkuuteho on parantunut.. Uudistettu versio, materiaali aiempaa ohuempaa. Materiaalit parantuneet – terät ohentuneet Perusterien osalta useampi valmistaja on viimeisten vuosien aikana panostanut leikkuutehon nostoon. Uusia Scarlett-teriä on saatavilla 200 ja 225 halkaisijalla, sekä 20 mm tai 1” keskireiällä. Terän uudistettu versio on ollut Koneviestin testaajilla käytössä jo sen verran aikaa, että kokemuksia on saatu. Koska teroitus pyöröviilalla on pysynyt valtameHusqvarna on tuonut mallistoonsa uudet Intensive Cut -pyöröviilat. Muutoksen lienee mahdollistanut käytetyn teräslaadun vaihtaminen parempaan ja metallin entistä parempi tasalaatuisuus. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 102 Uusi ja harmaa Husqvarnan Scarlett-malliston raivaussahateriä on valmistettu jo pitkään. Erittäin pitkään markkinoilla olleen Husqvarna Scarlett -raivaussahanterän uusi malli tuli markkinoille viime vuonna. Hammastuksen muotoilu on säilynyt ennallaan – mutta materiaali on 1,6-millistä, aiemman 2,0-millisen sijaan. Vaikka erilaisia raivaussahakäyttöön hyväksyttyjä kovapalateriä on jo useampia markkinoilla, teroituksen vaativuus on pitänyt niiden menekin pienenä. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS PASI HAAVISTO, TIMO KAAKKOLAMMI HUSQVARNA SCARLETT -RAIVAUSSAHANTERÄT Tarkoitettu puuvartisten kasvien raivaukseen. Niiden etuna on hyvin kohtuullinen hinta ja helppo teroitettavuus maastossa. Nyt myös Husqvarna on tehnyt muiden valmistajien tavoin muutoksia Scarlett-perusterämallistoonsa
Kovemmassa karkeassa 3/8” moottorisahaketjussa purevuus oli koetuksella. Uudet viilat Metsätöiden oleellinen osa on terälaitteiden kunnossapito. Raivaussahan teroituksessa käytetyt 5,5 milliset viilat todettiin testaajien osalta rajusti pureviksi, hammastus on selvästi karkea. KO M M E N T T I KIITÄMME Terän parempi leikkaavuus ohuen materiaalin ansiosta. Purulle on tilaa leikkuuhampaan etupuolen kolossa, jonka pohja on pyöristetty säröilyn estämiseksi. Maalaus vai pinnoitus. Ajatuksen tasolla harmaasta uudesta Scarlett-terästä virisi ajatus – voisiko terä olla näkyvyyttä parantavalla värillä käsitelty. Uudet viilat ovat pakattu ilmatiiviisti kolmen viilan pakkauksiin. Uudet harmaat terät ovat nyt 1,6 millisiä + pinnoitteen paksuus. 103 / 8 | Koneviesti Metsä 2021 RAIVAUSSAHAN TERIEN VALMISTAJAT ovat pinnoittaneet ja maalanneet teriä jo pidempään. Eli keskiverto satunnaisesti sahaavalle harrastajalle se riittää kesän ajalle. Pinnoite poistui kulumalla, ei murenemalla. Uusia viiloja käytettiin talven kokeilujen yhteydessä. Pinnoitteen säilyminen pelkästään leikkuuhampaan takaosassakin muodostaisi terän pyöriessä värikehän, jolloin sahaaja erottaisi terän reunat heinikossa paremmin. Punainen terä. Viilattavuus tasalaatuisen materiaalin johdosta. Viilat ovat myös riittävän jäykkiä 4,0 millin paksuudessakin, jolloin viilaus onnistuu rennosti. Ilmatiiviys pitää viilat ennen käyttöönottoa parhaassa mahdollisessa vireessä, koska korroosio ei pääse heikentämään leikkuusärmiä. MOITIMME Pinnoitteen kuluminen nopeasti. Viilamallistossa on myös 5,2 millin paksuus, joka soveltuu 0.325” ketjun alkuviilaukseen.. Erilaiset pinnoitusmenetelmät, yhdistettynä vaikkapa laserleikkurilla tehtyihin maalauskoloihin, voisivat tehdä terästä paremmin tiheiköissä näkyvän. Tämä on yleistymässä raivausterien vakiopaksuudeksi ja pienentää leikattavan puun määrää – aivan kuten on kapeilla moottorisahan teräketjuillakin tapahtuu. Etenkin ensiviilauksessa piti olla tarkkana, ettei viilan hammastus kärsi. Syy tähän on helppo todeta: terät eivät ruostu ennen käyttöönottoa ja esimerkiksi Husqvarnan tapauksessa pinnoituksella on haettu myös liukkaampaa pintaa – eli vähemmän pyörimistä haittaavaa kitkaa. Moottorija raivaussahojen teroituksessa käytettävien pyöröviilojen osalta Husqvarna on tuonut markkinoille uudet Intensive Cut -viilat. Scarletin hammasmalli on säilytetty ennallaan ja se teroitetaan edelleen 5,5 millin pyöröviilalla. Kyseessä on selvästi jonkinlainen pinnoitus tai jauhemaalaus, sillä väri on tiukasti kiinni. Pienemmissä ketjumalleissa tätä ongelmaa ei ollut. Pinta on uutena liukas, eli pinnoituksen tarkoitus lienee ruostumisen estämisen lisäksi myös vähentää leikkuukitkaa. Uudet Scarlett-terät tunnistaa uutena harmaasta väristä. Pinnoite pysyi rankassa ammattikäytössä kiinni terässä reilun kaksi viikkoa
Erikoistyökenkien valmistukseenkin panostanut Meindl valmistaa erittäin laajalla skaalalla kenkiä eri olosuhteisiin. Kenkä on normaalia lämpimämpi ja pito riittää myös talvikäyttöön. Kuvioinnin karkeus haittaa auton polkimien painamista. 2021 Koneviesti Metsä 8/ | 104 Pitävät ja lämpimät Pohjan muotoilu on syväurainen ja siinä on muutamia liikkuvia pitonastoja. Yleisen GoreTex-kalvon lisäksi kengissä on erillinen lämpövuori. Ja sama pätee uutuuksiin, mutta toisille sukille ei tarvitse enää varata lisätilaa – kokeilussa kahdet ohuemmat sukat riittivät talven pakkasjaksoillakin. Ratkaisun ansiosta lumessa kahlatessa kengän varsi ei kostu kylmettäväksi. Lisäläpät varressa. K O K E I L U ratkaisu – nauhat asettavat ne lomittain, jolloin lumi ja roskat eivät tunkeudu etuläpän väleihin. Lumella se toimikin, mutta hiekalla pitonastojen väleihin kertyi pieniä kiviä, jotka jumiuttivat nastat. Uusi Meind täytti sen mitä lupasikin. T alven kokeilussa ollut uutuus on kireimmän, eli 28 m/s -ketjunopeuden suojauksen luokkaan kuuluva malli. Kenkä soveltuukin esimerkiksi ammattilaisen talviajan työskentelyyn, tai vain talvihakkuita tekevälle metsänomistajalle. Ratkaisulla saavutetaan hyvä puhdistuvuus lumella ja mudassa. Sen urasyvyys on suuri ja kovalla pinnalla se kantaa vain reunoistaan. Avaran pohjan pito lumella. Koneviesti otti selvää talven aikana uusimman, lämpöeristetyn ja muutenkin erikoisratkaisuja sisältävän Timber Pro GTX insulated:n ominaisuuksista. Ne tekevät kuviosta elävämmän, minkä tarkoitus lienee parempi puhdistuvuus. Varressa erilliset suojukset lunta ja roskia vastaan. Uusi innovaatio on varren etuläpän raot suojaava kahden lipareen TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS PASI HAAVISTO MEINDL TIMBER PRO GTX INSULATED -VIILTOSUOJAKENGÄT Metsurin nahkaturvakengät talvikäyttöön, sahaussuojaluokka 3. Pohjana siinä on Meindl Rock Grip -sarjan harvakuvioinen versio. Vuori on huomaamattoman ohut ja napakka, ei ylipehmeä. Suojattu etuläppä Rungon osalta uusi malli on vahvistettu punaisilla, muovimaisilla vahvikkeilla. Pohjan kuviossa on muutamia heiluvia ”kuminastoja”. KIITÄMME Lämpövuori vähentää lisäsukkien käyttämisen tarvetta. Kuminastapohjat. Punaisen materiaalin kovuus ja iskukestävyys.. Hinnaltaan se on vastaavan tason kenkien luokassa, eli hinta on yli 300 euroa. Lämpövuorella Insulated-merkintä tarkoittaa, että kengät ovat eristetyt. MOITIMME Pitonastojen toiminta hiekalla. Meindl-kenkien osalta on aiemmin ollut tarve valita numeroa suurempi malli kuin tavallisesti. Materiaali on kovaa, eikä se kestä terävien kohteiden iskuja – toiseen kenkään ilmestyi kokeilussa repeämä. Samaa materiaalia on kantapään takana, jossa on korotettu osa tukemassa ja suojaamassa. Ja kun kengän ja jalan välissä on vähemmän tavaraa, ovat kengät tukevammin jalassa
www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. 105 / 8 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 WWW.ESTYOKONEHUOLTO.FI soita, päivystämme : 050 354 9661 RATATIE 5, 50600 MIKKELI Näiden lisäksi kauttamme VARAOSAMYYNTI sekä HUOLLAMME kaikki muutkin merkit TYÖKONEESI HUOLLOT JA KORJAUKSET TARKALLA AMMATTITAIDOLLA sopimushuoltomme: Doosan, John Deere, Engcon, Hyundai TYÖKONEIDEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA MERKKIHUOLLOT: VARAOSAT, VOITELUAINEET, TARVIKKEET SEKÄ HYDRAULIIKKATUOTTEET TOHOLAHDENTIE 39, 77700 RAUTALAMPI 0400 930 030, 0400 530 237 www.rametko.. 1998-2016, 70-200 hv, alle 6000 h ajettuja. TIETOA TULVILLAAN. OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi. rametko Rametko Oy HUOLTO JA KORJAUS SEKALAISIA Tuusulan Automuseo on nyt nimeltään Raimon ja Kirstin Automuseo Tervetuloa Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Avoinna sop. Soita jos olet tulossa numeroon 040 045 0585 Museossa myös kuorma-autoja! MAATALOUSKONEIDEN KORJAUS -Korjaukset -Koneistukset -Teräsrakenteet Maaseppä Oy Hausjärvi 050 3372875 maaseppa.fi OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Jäähdytinja lauhdutinkorjaukset Laadukkaat Stahlwille työkalut sekä alueen laajin pulttivalikoima • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. mukaan. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.. • LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. P. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi Ruutihaantie 11, Ylivieska. Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm
0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 MITÄ ISOMPI KONE.... Laukkanen Oy Puh. alv 1200l tai 1600l TYTAN 1200l tai 1600l alk. Konelink Oy Ron Lönnqist 0400–993 385 ron@agrilink.fi www.agrilink.fi PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 8/ | 106 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. ILMANVAIHTONAVETTAAN RATKAISUT www.demeca.fi Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Tilaa netistä tai 0400 451 900, myymälä avoinna arkisin 9-16 WOPROL alk. alv Laadukkaat lannoitteenlevittäjät! silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt l aurojen muovisiivet l aurojen ja äkeiden kulutusosat l nivelakselit ja -osat l traktorin varaosat ja tarvikkeet 0400 808 007 www.traktoriosa.fi MAATALOUSKONEET VARAOSIA Euroopasta maatalouskoneita ja varaosia suoraan kotiin. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Nopeat toimitukset ja suuri valikoima. 2100€ sis. 3399€ sis. www.laaksonmetalli.
MASIINAT HALTUUN. nostokork. tuotot 2–20 m 3 /min max. info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi JOBO ST50 Combi KÖNTYS Metsävaunu tehokkaalla voimansiirrolla. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. Kaikki merkit / mallit. KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.fi KETO-UUTUUDET! Keto-150 Karate Keto Forst W takaterällä 360°-Rotaattori Pohjanmaan Ylijäämätuote Oy Varikontie 2 Ilmajoki 0400 763 201, 0400 727 745 NIITTOKONEET leveydet 165 ja 185, hammaspyöräveto EDULLINEN RAHTI ja WIRAX METSÄTYÖKONEET HUOMASITKO TÄMÄN. 107 / 8 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. Brutus puunhalkaisukoneet KORPELAN KONE p. 25–35 m HARVENNUS Kevyt, nopea ja vahva kaikki samassa koneessa • katkaisu 30cm • syöttövoima 22kN • laippa 14/16in, 2mm • öljyntarve 40-80l/min • nopeus 0,5 2,0 m/s SYKETEC Vallgrundintie78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 7008796. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. 0400 910696 max. 050–552 5465 www.korpelankone.fi Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! Valmistamme puimurin pöytävaunuja. www.tarmonteras.fi P. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat
Tosi edullisia. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. www.harmanpelto.. Elho, Keto Harvester huolto ja varaosat. 040 415 7979 www.metahuh.omasivu.fi SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. 0500 164290. 040 8416888. 040 8416888 ai162073738570_Farmikko 2021 83x60 konv.pdf 1 11.5.2021 15:49:45 l Työkalut l Kemikaalit l Voiteluaineet l Ledvalot l Käsineet Raimo Romppainen 040 578 2489 Juha Lakaniemi 050 560 5053 Jari Hietala 050 471 1816 nimi.sukunimi@ctindustrial.fi XMission HARALD R POWER DRIVES EURO-LOCK R FINLAND VUOMET Puh. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 8/ | 108 HAKE HARVESTERI uutuus ks. 40-60 € /kpl. Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. K Nate vaseliini. RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. Kunnostettuja latausgeneraattoreita ja starttimoottoreita vanhempiin traktoreihin, autoihin ja työkoneisiin ym. P. Hydrauliikka letkut ja tarvikkeet. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. 0440 391639 Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. Ostetaan Ponssen koura H53 P. P. HÄRMÄNPELTO OY P. 040 3753423 Kauhava Seinäja kattovikaisia 6m, 12m, ja 13,5 m merikontteja eri satamissa. 06-4845175. Myös kuljetukset. P. TOPI-TUOTTEET PALTEENPOISTOJYRSIN 86710 Kärsämäki, puh. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 34 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. Koneviesti, METSÄKONEVIESTI-liite 19.11. Valtra öljyt. Profi koneiden huollot ja varaosat. 0400 687 987 www.topi-koneet.fi TOPI-KONEET OY. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 MAARAKENNUSKONEET RAKENTAMINEN BELLUS-liukuovilaitteet sarana-kippi-palo-ovet SUOMI-laatua bellusoy.com P. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Koneviesti 2021 92 x 75 mm_Koneviesti 2016 No 16 23.1.2021 11:06 Sivu 1 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... P. KV 16. K Gard NF dieselin lisäaine. Tiedust. 010 583 1880 Halerpalvelut Oy Maatalous-, metsäja kaivinkonehuolto. MITÄ ISOMPI KONE... OTA PULTIT. P
L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Juhani Korpiniemi Lapualta on kehittänyt rankakasan peittelylaiteen, jolla työ onnistuu näppärästi. Mika Kulku Sastamalasta kiinnitti liinan toisen pään koneeseen, jolloin siitä sai hyvän nivelakselin kannattimen. Kuormaliinan koukku sopii hyvin nivelakseliin. Kaksi kuuden metrin putkea laitetaan suorakaiteen muotoon ja 70-senttiset päätyputket hitsataan yhteen. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Rankakasa suojaan USEIN RANKAKASA ON sen verran korkea, että peittely on hankalaa ja vaarallista. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Tämän jälkeen voidaan käydä peittelemään rankakasaa metsäkuormaajalla. VISA VILKUNA Nurkkiin jää usein pyörimään katkenneita kuormaliinoja, ennen kuin niitä tulee siivotuksi pois. Liinasta on tehtävä sen verran lyhyt, ettei koukku ylety nivelakseliin sen ollessa traktorissa kiinni. Toinen kuusimetrinen putki laakeroidaan molemmista päistä ja tehdään irrotettava veivi, jolla voidaan veivata paperi, muovi tai pressu putken ympärille. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. VISA VILKUNA Nivelakselin kannatin HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. 2021 Koneviesti Lukijan idea 8/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin
Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. L U K I J A L T A & I N K I N E N Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! Etäohjaus käyttöön RAUNO KEMPPAINEN HYRYNSALMELTA huomasi, että kuivalantavaunun pohjakuljettimen virtauksensäätöventtiilille piti saada etäohjaus. 111 / 8 | Koneviesti Lukijan idea 2021 AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. 58). Nyt kuvassa näkyvällä langattomalla säätimellä virtauksensäätöventtiilin asentoa voi säätää levityksen aikana. KV 7/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”Kipinä kadoksissa” (s. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 7/2021 -lehdestä oli Arto Turpeisen ”Alansa Ammattilainen – Panostaja Juha Altti”. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN. Koska kaikissa tilan traktoreissa ei ole hytissä säätöä hydrauliikan virtaukselle, niin ongelmaan piti kehittää oma ratkaisu. Edellisen arvonnan voitti Mauri Långvik, Ylöjärvi.. VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Sitten 12-voltin karamoottori asennettiin sopivan tiukalla sovituksella varrestaan rullaa vasten. Venttiilin säätörullan päälle asennettiin tiukka hydrauliikkaletkunpätkä, jotta pitoa saatiin enemmän. Asennuskotelossa on vinssin kaukosäätimen vastaanotin ja kahdella vaihtokärkireleellä toteutettu suunnanvaihto karamoottorille. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. ÄÄNESTÄ 13.6.2021 MENNESSÄ. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Voit myös vastata postikortilla
Sotien jälkeen Ford ja Ferguson jatkoivat traktorituotantoa tahoillaan. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA. Korotus oli tehty pitemmillä olka-akseleilla ja 10 x 36-takapyörillä. Kummankin suunnittelussa oli tavoiteltu halpaa hintaa, joka edisti menekkiä aiempaa pienemmille tiloille. Fordia tehtiin pelkästään USA:ssa, mutta pitkälti samantyylistä Fergusonia myös Englannissa ja Ranskassa. Parhaiten möi keskikokoisille tiloille soveltunut MF-135, mutta oikein hyvin kävi myös 165:n kauppa. MF 130 -mallia tehtiin pelkästään Ranskassa, missä olivat sen päämarkkinat. Jos MF-130 tuntui turhan isolle koneelle, niin tarjolle tuli myös pienemmillä pyörillä ja 24 hv:n Perkins 4.99:llä varustettu 1170-kiloinen MF-122, jota myytiin vain Ranskassa. Läheskään kaikki eivät hajonneet, mutta se huono kello kun kuuluu hyvääkin kauemmaksi... Harmaan Fergusonin loistokkaan uran jatkajana markkinoitua MF-25:ttä alettiin tuoda Suomeen kohta sen jälkeen, kun edustus oli siirtynyt Farming Oy:ltä Hankkijalle. Sama juttu jos talossa oli ajeltu aiemmin kuusvitosella, 165 kävi sen jäljiltä käteen ilman opettelujaksoa. Koska tämän kokoluokan traktoreiden menekkikin oli käynyt vähäiseksi, luopui Hankkija MF-130:n maahantuonnista vuoden 1967 jälkeen. Ford-Fergusonin kohdalla samaan tavoitteeseen päästiin käyttämällä autoteollisuuden tuottamia valmiita osia. Siitä ei kuitenkaan tullut lähellekään yhtä haluttua. Jatkossa eroavaisuuksia löytyi vielä lisää. Hyvin harva MF-25:n tai 30:n omistaja vaihtoi traktorinsa uuteen 130-malliin. Tavallisen perusmallin ohella tarjolla oli puutarhakäyttöön paremmin soveltunut 135 senttiä leveä Narrow-versio, sekä vain 92 cm leveä viininviljelymalli Vigneron, jossa käytettiin tilan säästämiseksi kapeampaa tasauspyörästöä, portaalityyppisiä vähennyspyörästöjä ja aiemman mallin kiilajarruja. Korkeampaa maavaraa tarvitseville oli tarjolla HC-malli, jonka vetolaitteen alla oli 61 senttiä vapaata tilaa. MF-130, MF-135 ja MF-165 olivat modernisoitua muotoilua lukuun ottamatta hyvin lähellä aiempia versioita 30, 35 ja 65. Viljan, vihannesten ja viinin tuotantoon Massey-Fergusonin uusi Red Giant-mallisto (punajättiläinen) sai ensiesittelynsä 1964 joulukuun Royal Smithfield-näyttelyssä. Kumpikin oli kehittänyt uudet traktorinsa kovassa kilpailuhengessä, tavoitteenaan mainittu näyttely. Pahimmat akilleenkantapäät löytyivät taka-akseleiden planeetoista ja temppuilevista jarruista, eikä moottoriinkaan oltu tyytyväisiä. Perustekniikka oli entisellään, paitsi kiilajarrut, jotka vaihdettiin levyihin. Moottorina oli alkuaan autokäyttöön suunniteltu "Pikku-Perkins" A4.107, josta saatiin pienillä muutoksilla ulos traktorikäyttöön riittävät momentit. Niissä ei kuitenkaan ollut isompien mallien tapaan paisuttimia, vaan autotyyppiset satulat. Ensimmäinen versio MF-25 tuli saataville v.1960 ja hieman tehokkaampi, mutta paljon nopeampi MF-30 kolmisen vuotta myöhemmin. Fordsonin "halpuutus" toteutettiin yksinkertaisella tekniikalla ja massatuotannolla. Pikku-Massikoiden valmistus päättyi 1970-luvun alussa, mutta koska tämän kokoluokan traktoreille oli jatkuvaa kysyntää Keski-Euroopan erikoisviljelmillä, jatkettiin niiden uraa hiljattain MF:n haltuun siirtyneen saksalaisen Eicherin traktoreilla. Tekniikka oli uusinta huutoa: 8-nopeuksisen laatikon vaihteet 3,4,7 ja 8 oli synkronoitu, taka-akseleilla oli planeettavähennyspyörästöt, kaksoiskytkimen sai lisävarusteena. Mallistojen pienimmät MF-130 ja Ford 2000 olivat kyllä saman tehoisia, mutta Ford oli selkeästi järeämpi ja reilusti vääntävämpi. Massey-Ferguson 130 – Pienin punajätti MF-130 oli muotoilua lukuun ottamatta hyvin lähellä aiempaa versioita 30. Muilta osin se oli identtinen MF-130:n kanssa. Fordeja ja Massikoita vertailtiin innokkaasti, mutta tehon, iskutilavuuden, rakenteen ja painon puolesta samalla viivalla olivat vain MF-135 ja Ford 3000. Kun huippusuosittu "Pikkuharmaa" korvattiin 1950-luvun puolivälin jälkeen uudella Ferguson 35:llä, halusivat ranskalaiset jatkaa vastaavanlaisen pikkutraktorin tuotantoa. Eikä sitä ostettu hevillä ensimmäiseksikään traktoriksi, jos naapurilla tai tuttavalla oli ollut edeltänyt malli. 2021 Koneviesti Weteraanit 8/ | 112 W E T E R A A N I T oisen maailmansodan kynnyksellä esitelty Ford-Ferguson 9N oli yhtä merkittävä traktoriuutuus kuin parikymmentä vuotta aiemmin saataville tullut Fordson. 135:llä oli kunnia olla monen tilan ensimmäinen traktori, ja jos talossa oli aiemmin ollut "Kultamaha" tai MF-35, niin se oli varma valinta seuraavaksi traktoriksi. Suurimmalle MF-175:lle ei ollut edeltäjää, mutta sekin oli tehty tutulla MF-tekniikalla. Ranskalaiset olivat luomukseensa tyytyväisiä, mutta muualla MF-25/30 oli huonoimman MF:n maineessa. Sarjaan kuului 4 traktoria teholuokissa 32–72 hv, eli valikoima oli yhtä laaja kuin Fordilla. Se oli samalla tavalla kevyt ja ketterä, mutta tekniikka aiheutti monelle pettymyksiä. Meillä ei menekkiä Uuden MF-malliston lanseeraus luonnisti meillä sikäli hyvin, että se onnistui viemään Fordin pitkään hallinnoiman ykköspaikan. Hinnan ohella kiinnostusta Ford-Fergusoniin lisäsi painonsiirtojärjestelmällä varustettu hydraulinen 3-pistenostolaite, jonka avulla kevyt kumipyörätraktorikin pystyi melko raskaisiinkin muokkaustöihin. Johtoon siirtymistä saattoi edesauttaa se, että 100-sarjan tekniikka oli Fergu-miehille entuudestaan tuttua, mutta uusissa Fordeissa ei ollut juuri mitään samaa kuin aiemmissa Fordson-malleissa – "tottumus on toinen luonto". Amerikkalaiset ja englantilaiset olivat 1950-luvulla siirtyneet perus-Fergusonista suoraan uuteen 35-malliin, mutta ranskalaiset päättivät tuottaa "kolmevitosen" ohella myös pienempää traktoria, joille olisi maatalouden ohella käyttöä puutarhaja viinituotannossa
Jakajatyyppinen CAV-ruiskutuspumppu keskipakosäätäjällä, Thermostart-imusarjahehku. 1965–72 Beauvais, Picardie, Ranska. Osittain synkronoitu suorahampainen siirtopyörävaihteisto 8+2R, nopeudet 2,3–28,5 km/h. Sähköjärjestelmä 12 V, laturi 165 W, startti 2,2 kW. HINTA 8 350 mk vuonna 1965, mikä vastaa noin 15 600 euroa vuonna 2021. läpimitta 79,4 mm, iskunpituus 88,9 mm, tilavuus 1 760 cm³, puristussuhde 22,5:1. Mekaaniset kuivat levyjarrut. 4-t nestejäähdytteinen etukammiodiesel, 32 hv/2 250 rpm. VOIMANSIIRTO Kuiva 11” 1-levykytkin. PYÖRÄT Edessä 5.50 x 16, takana 12.4/11 x 28. Valmistettu yhteensä 27 527 kpl. HYDRAULIIKKA Voimanottoakselin pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 15 l/min, paine 140 kg/ cm², nostoteho 1 050 kg. Syl. 113 / 8 | Koneviesti Weteraanit 2021 MOOTTORI Perkins A4.107, 4-syl. Hihnapyörä 165 x 289 mm, 1 040 rpm. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla. VALMISTAJA Massey-Ferguson S.A. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 5,7 l, jäähdytysjärjestelmä 7,5 l, voimansiirto ja hydrauliikka 19 l, polttoainesäiliö 45,5 l. Planeettatyyppinen vähennyspyörästö, tasauspyörästönlukko. Massey-Ferguson 130. MITTOJA Pituus 2 910 mm, akseliväli 1 830 mm, leveys 1 640 mm, korkeus (ohjauspyörä) 1 510 mm, maavara 370 mm, paino vakiovarusteilla 1 350 kg. Voa 642 rpm ja ajovoimanotto 2 r/metri. LISÄVARUSTEITA Kapea malli, viinitarha-malli, korkea malli, kaksoiskytkin ja ajovoimanotto, keskivoimanotto, erillinen käsijarru, hihnapyörä, etupainot, pyöräpainot, 11.2/10 x 28-takapyörät, jousitettu istuin, ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili, etulokasuojat, etuvetopiste, leveät takalokasuojat, työkoneiden sivukiinnityslevyt
KESÄEXTRA MÖKKITRAKTORI N TYÖKONEE T. 6 . 2021 Koneviesti 8/ | 114 HUSQVARNAN AMMATTILAISAKKUSAHOJA EDULLINEN QUATTRO X -PIENKUORMAIN 40 VOLTTISET MAKITAT RY H M Ä E S I TT E LYS S Ä M O OTTO R I S A H AT KO K E I L E M M E CASE MAXXUM 150 SÄHKÖAVUSTEINEN KOTTIKÄRRY S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 2 3
Käsivarren mitan edellä John Deeren edistyksellinen ja älykäs puomin kärkiohjaus IBC toimii kuin ajatus. Kuljettaja ohjaa kouraa ja puomi mukautuu kouran liikkeeseen automaattisesti. JohnDeere.fi IBC
LUOTETTAVUUS ON VILJANKÄSITTELYSSÄ TÄRKEINTÄ Antti-Teollisuus oli Joutsiniemelle tuttu yhteistyökumppani, sillä myös vanha kuivuri toimii Antti-Teollisuuden laitteilla. Nyt arkea helpottaa uusi ULTIMA-järjestelmä, jonka avulla viljankäsittely onnistuu vaikka etänä. Jussi Joutsiniemi työskentelee tilalla yhdessä veljensä kanssa, lisäksi töissä auttaa vanha isäntä. ULTIMAn avulla viljankäsittelyä voi seurata etänä puhelimella muita töitä tehdessään. ULTIMAN PARHAAT PUOLET: • Käytössä milloin vain, missä vain • Käyttö on helppoa • Kehittyvä kosteusmittaus KEVÄÄN SÄHKÖISET KUIVURIPÄIVÄT Tänä keväänä perinteisille kuivuripäiville osallistuminen onnistuu mukavasti ja turvallisesti kotisohvalta käsin. Vanhan kuivurin tilat alkoivat jäädä kuitenkin pieniksi, joten rinnalle tuotiin nyt uusi, ULTIMAjärjestelmällä varustettu pakettikuivaamo. a. /kuivuripaivat2021 Hankkija_KV8_AnttiT_225x300.indd 1 14.5.2021 10.38 PAL.VKO 2021-25 390567-2108 2 1 8 6 414883 905675. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi Joutsiniemen kartanossa Kangasalla kasvatetaan viljaa sekä öljykasveja jo kuudennessa polvessa. – Käyttö on tuntunut helpolta ja odotan järjestelmän kehittymistä innolla, Joutsiniemi kuvailee. Sivustollemme koottujen videoiden avulla voit tutustua asiakkaidemme valitsemiin Antti-viljankuivausratkaisuihin heidän itsensä kertomana! Tervetuloa tutustumaan viljankuivauksen parhaisiin ratkaisuihin osoitteessa: https://www.hankk. – Nämä ovat luotettavia laitteita, jotka toimivat varmasti, Joutsiniemi kertoo. ULTIMA TULI TILALLE HELPPO KÄYTTÖINEN JÄRJESTELMÄ, JOKA KEHITTYY KOKO AJAN OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. Kuivausta voi myös säädellä etänä esimerkiksi muuttamalla lämpötiloja