1 / 8 | Koneviesti 2021 K Zetor Proxima Husqvarna 450 II Echo CS-4310SX KONEITA METSÄÄN SUURI METSANUMERO K JCB:n uutuudet • Uusi Avant • Säästöä lannoitukseen • Vaikea jäteöljy K Ford E-Transit NRO 8 | 1.6.2022 | 12,90 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI K Kokeilussa Krpanmetsäperävaunu
JohnDeere.fi. IBC 3.0 Optio saatavana H424-, H425tai H425HD-harvesteripäällä varustettuun 1270G-harvesteriin ja H425tai H425HD-harvesteripäällä varustettuun 1470G-harvesteriin. Syötön ja sahauksen avustimet ohjaavat oikeanlaisiin työmenetelmiin. Harvesteripään ylipyörityksen esto säästää letkuvaurioilta
Tämä virkistää varaosakauppaa, jossa varaston arvon sijasta varaosien saatavuus nuotittaa liiketoimintaa. Varaosia on tilattu varastoon varautumismielessä. Isot rakentajat jättävät hankkeitaan odottamaan ihan vain nähdäkseen, miten tilanne kehittyy. Pidetään näin porukalla huolta, että etumatka säilyy. Me konealan ammattilaiset tarvitsemme toisiamme ja yhteistä pelinlukua. Lue kaksi moottorisahatestiä s. Uusia koneita markkinoidaan polttoainesäästöillä. Rakennustarvikkeiden hinnannousut ja saatavuusongelmat nostavat kustannuksia. 40 ja 42.” Pelilukutaitoa tarvitaan MAXPO LÄPILEIKKASI KESKEISIMMÄT KUULUMISET maarakennusalalta. Koronan rauhoittuessa taloudellinen aktiivisuus kiihtyi, mutta Ukrainan sota toi uuden normaalin, johon sopeutumista vasta aloitetaan. 3 / 8 | Koneviesti Pääkirjoitus 2022 P Ä Ä K I R J O I T U S EEMELI SUOSITTELEE: ”Sahoja tarvitaan aina. Uusien koneiden hinnankorotukset ja pitkät toimitusajat nostavat koneiden kunnossapidon merkitystä. Polttoaineen hinnanlaskusta ei ole minkäänlaisia viitteitä. Koneyrittäjän pelikirjassa tilanne elää nyt niin nopeasti, että pelinlukutaitoa tarvitaan. Tältä osin maarakennustyötkin ovat vähenemään päin. Polttoainekulujen nousua ei mitenkään pysty kerralla viemään hintoihin, joten koneyritysten kannattavuus tulee heikkenemään. Toimintaa tietenkin jatketaan, mutta koneyrittäjien puskurit ovat ohenemaan päin. Se on kilpailukykyä. Tiukalle laskettuja rakennushankkeita voi jopa kaatua kustannusten noustua äkillisesti. Eemeli Linna, päätoimittaja ”Koneyrittäjällä on ammattitaidossa etumatkaa keskieurooppalaiseen kollegaansa verrattuna.” K U V A : M A R C U S P A S V E E R. Huoltosopimukset yleistyvät, koska tuottavaan työhön halutaan keskittyä, ja ulkoistaa jatkuvasti kallistuva ja vaikeutuva huoltoja korjaustoiminta sopimusteknisesti konekaupan harteille. Kaikki sähköistetään, mitä vain voidaan. Inflaation myötä korkojen nousu on edessä ja viimeisenä ehkä palkatkin nousevat, sitten kun siihen on varaa, mutta ensin kansa köyhtyy. Maxpon konevalikoimista näkee, että suomalaisella koneyrittäjällä on ammattitaidossa etumatkaa keski-eurooppalaiseen kollegaansa verrattuna. Hyvistä vaihtokoneista on pulaa, niidenkin hinnat nousevat
68 Maxpossa nähtiin iso joukko koneuutuuksia. 18 Brittivalmistaja JCB esitteli päivityksiä Fastrac-traktoriin ja kaksi kokonaan uutta konetta.. 2022 Koneviesti Sisältö 8/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS Pelilukutaitoa tarvitaan 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Urakoinnin hinnoittelu on vihdoin muuttumassa – syynä Ukrainan sota ja polttoaineen hinnan voimakas nousu. 76 TUCHEL SWEEP -HARJAKONE Tuchellilla on laaja mallisto erilaisia harjakoneita eri peruskoneisiin. TAPAHTUMAT JA YRITYKSET 68 MAXPO 2022 Pitkän tauon jälkeen järjestetty Maxpo-näyttely esitteli maarakennusalan uusinta kalustoa. 84 FORD E-TRANSIT Ford sähköistää vähitellen tavaraautojaan. MAATALOUS 62 TÄSMÄVILJELYLLÄ SÄÄSTÖÄ Paikkakohtainen lannoitteenlevitys säästää lannoitetta, mutta kulujen kanssa pitää olla tarkkana. AJONEUVOT 58 TRAKTORIMÖNKIJÖIDEN MARKKINAKATSAUS Rinnakkainistuttavat mönkijät kasvattavat suosiotaan. 98 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 18 JCB:N UUTUUDET Brittivalmistaja esitteli Fastracin uutuuksia ja kokonaan uuden Loadall 542-70 AgriPro -kurottajan sekä 457S-maatalouspyöräkuormaimen. 94 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 96 WETERAANI PORSCHE JUNIOR Saksalainen minitraktori ei juuri kiinnostanut suomalaisia ostajia, vaikka tekniikka oli kunnossa. Ensimmäisenä markkinoille tulee E-Transit. TIET JA YMPÄRISTÖ 60 AVANT 645i JA 650i Avant Tecnon mallisarjat päivittyvät
METSÄ 46 ALBACH SILVATOR JA DIAMANT Polttolaitoksille haketta urakoivat erikoiskoneet pystyvät tuottamaan jopa 400–500 m 3 haketta tunnissa. 5 / 8 | Koneviesti Sisältö 2022 LUOKITELLUT ILMOITUKSET 90 SEKALAISIA 90 VARAOSIA 90 HUOLTO JA KORJAUS 90 MAATALOUSKONEET 91 METSÄTYÖKONEET 92 MAARAKENNUSKONEET 92 RAKENTAMINEN 93 HYDRAULIIKKA 93 MYYTÄVÄNÄ 93 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA ”Aion lukea artikkelin Albachin hakkureista” LUKUSUOSITUS TAULUKOT: TRAKTORIMÖNKIJÄT Tuoteryhmän tiedot löytyvät päivitettynä Konevertailusta: www.koneviesti.fi/ konevertailu HUOLTO JA TYÖKALUT 78 JÄTEÖLJYN KERÄYS TAKKUILEE Kaupalliset keräyspalvelut hoitavat jäteöljyn keräyksen vain, jos noudettava määrä on yli 800 litraa. 42 HUSQVARNA 450 II Voimakkaampi harrastajasaha metsänomistajille. Myös vanhat koneet kiinnostavat, kun niitä korjataan. METSÄTEEMA Moipun energiapuukourassa on uutta tekniikkaa. 24 ZETOR PROXIMA -METSÄVARUSTUS Metsäja puutavarakuormainkäyttöön varusteltu traktori. ” LUE JUTTU S. MIKA METSO, RETKUSSUON KORJAAMO JA URAKOINTI (UMMELJOKI, KOUVOLA): ”Olen monitoimiurakoitsija, mutta pääpaino on haketuksessa. 54 ALANSA AMMATTILAINEN TMK Energiakoura Oy:n perustaja kertoo yritystoiminnan aloittamisen vaiheista. 28 KRPAN GP 10 DF + GD 6,6 K Erilaisilla rakenneratkaisuilla höystetty metsäperävaunuyhdistelmä. 46.. 56 PUUTAVARAKUORMAIMET 1960-luvulla yleistyneet kourakuormaimet koneellistivat lopullisesti puutavaran lastauksen. 34 JOHN DEEREN TUOTANTOLAITOS Joensuun tehtaalla on valmistettu metsäkoneita 50 vuotta. Kaikki metsäasiat luen tarkkaan. 44 MOIPU 310 EC Energiapuukoura, joka hyödyntää alustakoneen järjestelmää. 40 ECHO CS-4310SX Kevyt ammattisaha harvennuksille
HUOLETTOMAT PESUT VUOSIKSI ETEENPÄIN. Ammattikäyttöön suunniteltujen, Kärcher Professional -sarjan kylmäja kuumavesipesureiden takuuaika on nyt 5 vuotta. karcher.fi 5 VUODEN TAKUU
(03) 347 8825 myynti@avanttecno.com Ylötie 1, 33470 Ylöjärvi MAAILMAN MONIPUOLISIN KUORMAAJA Kun vaadit erittäin tehokasta, puhdasta, polttoainetaloudellista, hiljaista ja miellyttävää työskentelyä ahtaisssakin tiloissa, valintasi on Avant 645i tai 650i. Odotetut uutuusmallit ovat maailman kompakteimmat Stage V -sertifioidut kuormaajat. 44 hv moottori ja työhydrauliikan 75 l/min maksimiöljyntuotto riittävät raakaa voimaa vaativiin töihin. Kun tarvitset tehoa ja ketteryyttä Avant 600-sarjan uutuudet WWW.AVANT.FI Avant-kuormaajat ja -työlaitteet Avant Tecno Oy Puh. Maksimiajonopeudet ovat 13 km/h (645i) ja 25 km/h (650i).
Kaikkien kymmenen äänen oikein tunnistaneiden kesken arvomme kolme kappaletta Peltor WS Alert XP Bluetooth -radiokuulosuojaimia (arvo 449 euroa). Julkaisemme päivittäin siitä eteenpäin kymmenenä arkipäivänä uuden äänen tunnistettavaksi. Ensimmäinen ääninäyte julkaistaan maanantaina 6.6. Seuraavana päivänä julkaisemme uuden äänen arvattavaksi ja paljastamme samalla edellisen päivän luontoäänen. Kilpailun tarkemmat säännöt ovat esillä osoitteessa: www.viestimedia.fi/arvonta.. Päivän ääntä arvanneiden kesken arvomme päivittäin kolme kappaletta Koneviesti-lippiksiä. Testaa tunnetko Hiluxin starttimoottorin äänen tai momenttiavaimen raksahduksen – tunnista Koneviestin päivän luontoääni! OSALLISTU KISAAN! Kisa alkaa 6.6.2022! ! OLEMME KERÄNNEET TUNNISTETTAVAKSI erilaisia tuttuja ja hieman tuntemattomampia ääniä, joista sinun tulee arvata, mikä kone, laite tai työkalu on kyseessä. 9 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT KONEVIESTIN TOIMITUS Osallistu äänikisaan ja voita huippukuulosuojaimet! Onko kuulosi kunnossa ja muisti virkeänä. Päivän ääntä voi arvata klo 23.59 saakka, jolloin äänen arvausaika sulkeutuu. Viimeinen Koneviestin luontoääni julkaistaan 17.6
Uuden mallisukupolven myötä uusia vakiovarusteita ovat esimerkiksi automaattinen ilmastointi sekä kevytmetallivanteet. (Etu sis. Olemme varmoja, että oma myyntiverkostomme pystyy vastaamaan näihin haasteisiin parhaiten”, sanoo toimitusjohtaja Jani Käkelä. Pakettiautomalliston hinnat alkavat 42 904 eurosta (alv 24 %) ja sähköisen alustan ilman päällirakenteita 43 400 eurosta (alv 24 %). Hakutoiminto avautuu suurennuslasi-ikonin takaa. Kuormatilan on 4,8–6,3 m 3 . Hyötykuorma on 930 kg, vetopaino on 1 025 kg ja auton saa joko lyhyenä tai pitkänä malliversiona. alv 24 %) MAXUS E-DELIVER 3 on saanut mm. Nyt hakutoiminnallisuus on vastikään avattu koneviesti.fi-sivuille. Segway-mallisto hinnat alkaen 6 990 € Legendaarisen Segwayn uusi mönkijämallisto edustaa maastoajoneuvojen innovatiivisinta kärkeä. FEAR NO PLAC E SNARLER AT6 (T3b) Tehokas 44 hv/570 cm3 DOHC 4-tahti moottori, rekisteröity kahdelle Full Version -vakiovarusteet mm. Halusimme tehostaa palstan palkintojen hankintaa, mikä aiheutti yllättäen usean kuukauden viivästyksen. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 10 YLÖJÄRVELÄINEN AVANT TECNO OY on valmistanut Avant-kuormaimia yli kolmekymmentä vuotta. Toimitamme palkinnot heti kun saamme ne. Tarvitaan paljon asiantuntemusta ja keskittymistä, jotta myynti löytää asiakkaillemme oikeat ratkaisut. Hakutoiminnallisuutta parannetaan edelleen. Tuona aikana kotimaan myyntiä ja markkinointia on tehty sekä suoraan Ylöjärvellä toimivalta tehtaalta että yhdessä jälleenmyyjäverkostonsa kanssa. Terveisiä päätoimittajalta: Koneviesti kehittyy Sähköinen Maxus e-Deliver 3 -pakettiauto on uudistunut. Jatkossa Avant-kuormaajat ja niiden työlaitteet myydään yksinomaan Avantin AVANTIT CENTEREISTÄ Avant rakentaa koko maan kattavan Avant Center -suoramyyntiverkoston. Se kykenee hakemaan netissä julkaistuja artikkelisisältöjä vuodesta 2018 alkaen. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästö edessä ja takana Säädettävä iskunvaimennus 14” alumiinivanteet + beadlock Vinssi 2500 lbs Vetokuula LED-ajovalot Hinta: 8 990 € Segway App Ole yhteydessä mönkijääsi! Reaaliaikainen ajodata Etäkäynnistys Ajoasetusten muokkaus SOS-toiminto Varashälytin Tiimien luonti SEGWAYKESÄKAMPANJA! Nyt Segway-mönkijän ostajalle 300 €:lla lisävarusteita kaupan päälle.* *Kampanjaetu voimassa valtuutetulla Segway-jälleenmyyjälläsi 31.7.2022 asti. omista myyntipisteistä, Avant Centereistä. KONEVIESTIN LUKIJAN IDEAT -PALSTA on muodostunut ikoniseksi innovaatioiden lähteeksi lehden lopussa. Myyjä voi keskittyä uudessa toimintatavassa vain Avantin tuotteen ominaisuuksiin, sen kertomiseen asiakkaalle ja myyntiin”, Jani toteaa. Teknisten päivitysten lisäksi saatavilla on alustaversio. e-Deliver 3 on nyt saatavana myös pelkkänä alustana. ”Siirrymme uuteen malliin, koska haluamme kehittää myyntiämme ja koneitamme vastaamaan entistä paremmin eri asiakkaiden tarpeisiin. Haku toimii avainsanoilla. Maxus e-Deliver 3 -mallisto uudistui. Koneviestin nettisivut uudistuivat huhtikuussa osana Viestimedian digitaalisten palveluiden uudistusprojektia, mutta hakutoiminnallisuus aiemmin julkaistuihin sisältöihin jäi silloin kehitystyön kohteeksi. Samalla kun asiakkaiden tarpeista on tullut yhä vaihtelevampia, koneidemme ja työlaitteiden ratkaisut ovat monipuolistuneet. Alustaversion kokonaispituus on 5 145 mm ja alusta on mahdollista varustaa lavalla tai erilliskorilla. Pahoittelen tätä. Uuden ajan traktorimönkijät segwaypowersports.fi segwaypowersports_. uuden 50,2 kWh-ajoakuston, joka tarjoaa yhdistetyssä ajossa 210–253 km ja kaupunkiajossa 329–371 km toimintamatkan sähköllä
alv 24 %). (Etu sis. FEAR NO PLAC E SNARLER AT6 (T3b) Tehokas 44 hv/570 cm3 DOHC 4-tahti moottori, rekisteröity kahdelle Full Version -vakiovarusteet mm. Uuden ajan traktorimönkijät segwaypowersports.fi segwaypowersports_. 11 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 Otsikko tähän 30 merkkiä KUKA?. Ingressi 60 leipis 640 merkkiä (myös välilyönnit) Segway-mallisto hinnat alkaen 6 990 € Legendaarisen Segwayn uusi mönkijämallisto edustaa maastoajoneuvojen innovatiivisinta kärkeä. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästö edessä ja takana Säädettävä iskunvaimennus 14” alumiinivanteet + beadlock Vinssi 2500 lbs Vetokuula LED-ajovalot Hinta: 8 990 € Segway App Ole yhteydessä mönkijääsi! Reaaliaikainen ajodata Etäkäynnistys Ajoasetusten muokkaus SOS-toiminto Varashälytin Tiimien luonti SEGWAYKESÄKAMPANJA! Nyt Segway-mönkijän ostajalle 300 €:lla lisävarusteita kaupan päälle.* *Kampanjaetu voimassa valtuutetulla Segway-jälleenmyyjälläsi 31.7.2022 asti
Työ keskeytyy yleensä ainakin päiväksi. Yöksi pellolle jätetty kylvötraktori on houkutus varkaalle. Osaan työkoneista ja traktoreista laitteet on kätketty rakenteisiin, jolloin niiden anastaminen on hankalampaa. GPS-antennin ja näytön anastaminen ei vie minuuttia kauempaa. Helppo siirrettävyys helpottaa varastamista. Osa valmistajista puhuu jopa takautuvista hinnankorotuksista selviämisen edellytyksenä. Muutokset merkitsevät nuoren metsän hoidon tukitason ja tukiehtojen palautumista Kemera-tukijärjestelmän alkuperäiselle, vuoden 2015 säännösten mukaiselle tasolle. Korkeampaa tukea saavat kohteet, joiden hakemus on jätetty Suomen metsäkeskukselle 1.6.2022 jälkeen. ”Tukitason nosto ja ehtojen keventäminen on tarpeellinen toimi metsiemme hoidon ja puun pitkäjänteisen saatavuuden edistämiseksi”, maaja metsätalousministeri Antti Kurvinen sanoo. Tuki on tällöin yhteensä 450 euroa hehtaarilta. Moni on tilannut tavaraa varastoon. Saapumishetken hinnoistakaan ei ole tietoa. Vaikka tilauskirjat ovat täynnä, kustannusten räjähtämisen seuraukset ovat vaikeita hallittaviksi. GPS-laitteet ovat edelleen hinnakkaita ja taloudellinen haitta on varkauden kohteeksi joutuneelle suuri. Laitteiden helppoon siirrettävyyteen on panostettu viime vuosina, jotta niitä voidaan käyttää useissa koneissa. Hoitotyön yhteydessä vaadittavan puuston poistuman määrävaatimus laskee pohjoisessa Suomessa 1 000 rungosta 800 runkoon ja muualla Suomessa 1 500 rungosta 1 000 runkoon hehtaaria kohden. Hän antaa ensimmäisen signaalin mahdollisesta varastoylijäämästä vuodelle 2023. SUOMESSA ON VARASTETTU viime aikoina useita traktoreiden GPS-laitteita. Kopplin näkee, että nouseva inflaatio ja poliittinen epävarmuus johtaa siihen, että teknologiakaupan on odotettava ostokäyttäytymisen muuttuvan. Nuoren metsän hoidon tukitaso Nuoren metsän hoitotuki nousee 1.6.2022 alkaen 450 euroon hehtaarilta, jos hoidon yhteydessä kerätään pienpuuta. Näin lienee monesti ainakin työkoneiden GPS-laitteiden kanssa. Joskus varastamiseen on tilaus etukäteen. LANDBAUTECHNIK BUNDESVERBANDIN puheenjohtaja Ulf Kopplin varoittaa kiertokirjeessään, että konekaupan ja huoltopalveluita tarjoavien yritysten tilanne vaikeutuu. Toimitusviiveet ovat niin pahoja, ettei ole tietoa, milloin tilattu kone tulee, vai tuleeko lainkaan. Hiljaista aikaa on riittävästi, jotta varkaudelle sopiva hetki löytyy pihasta tai tien varresta. Muuten tukiehdot säilyvät ennallaan. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 12 NUOREN METSÄN HOITOTUKI nousee 20 eurolla hehtaaria kohden, jos hoidon yhteydessä kerätään pienpuuta. Varaston ylijäämää vuodelle 2023?. Ota koneestasi arvokkaat GPS-laitteet ainakin yöksi talteen Tilaisuus tekee varkaan. Poistettavien puiden kantoläpimittavaatimus nousee kahdesta senttimetristä kolmeen senttimetriin. Se loisi myyntipaineita ja valtavia katteiden menetyksiä. Myös tuen saannin ehdot lievenevät. Ilmiö tuskin vähenee
L U K U 109 000 ”Euroopassa käytettävien renkaiden raaka-aineista jopa 70 % voi tulla Venäjältä ja Ukrainasta”, arvioi johtava asiantuntija Juha Ala-Hiiro Teknisen Kaupan Liitosta. 13 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 On valkohäntäkauriiden lukumäärä Suomessa. Nyt jo Luontoliittokin kannattaa lajin luokittelemista haitalliseksi vieraslajiksi. ”Isojen työkoneiden renkaita on jo tiettävästi ostettu varastoon”, hän sanoo.” TALOUSELÄMÄ 15/2022 S A N OT T UA Ota koneestasi arvokkaat GPS-laitteet ainakin yöksi talteen HELSINGIN SANOMAT 24.5.2022
2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 14
Auton huippunopeus on rajoitettu elektronisesti lukemaan 90 km/h, mutta yksityiskäytössä ei tarvita ajopiirturia. Teräsrakenteiden hinnat nousivat tarvikepanoksista eniten. Puurakenteiden kustannukset kääntyivät huhtikuussa jälleen selvään nousuun ja hipoivat syyskuussa 2021 koettua huippua. 15 / 8 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2022 KEVYTKUORMA-AUTOKSI (N2G) rekisteröity D-Max on perustaltaan 5-paikkainen miehistöohjaamoinen versio. Autoon tehtyjä teknisiä muutoksia ovat mm. Hinnasto alkaa 46 990 eurosta (alv %). ENGCON AVASI VERKKOKAUPAN MAAILMAN JOHTAVA ROTOTILTTIVALMISTAJA engcon avasi Suomen markkinoille verkkokaupan, jossa myydään kauhoja, haarukkarunkoja, routapiikkejä, asvalttileikkureita ja tasauspalkkeja 1,5–33 tonnin kaivukoneisiin. Eniten kasvoivat tarvikepanosten kustannukset eli 15,2 %. TILASTOKESKUKSEN MUKAAN rakennuskustannukset nousivat erityisesti tarvikepanoksissa ja useissa eri tarvikeryhmissä. Vetopaino on 3 500 kg, mutta sen hyödyntämiseen tarvitaan vähintään C1E-ajokortti. Tarvittavat muutokset tekee Jyväskylässä toimiva Work Cars Oy. taka-akselille asennettu manuaalisesti hallittava ilmajousitus ja korotettu omapaino (3 510 kg). Verkkokaupassa on tarjolla engconin mekaanisia työlaitteita, ja suurin osa tuotteista on saatavilla varastosta nopealla toimituksella. Muita tuotteitamme myyvät jatkossa edelleen jälleenmyyjämme, jotka opastavat asiakasta oikean konfiguraation löytämisessä”, tällä Engström viittaa erityisesti rototiltteihin, sillä ne on sovitettava tarkasti oikein asennettavan konetyypin mukaan. Ne ovat nyt yli 1,8-kertaiset vuoden 2000 hintoihin verrattuna. Kantavuus on perusmallia parempi eli 1 320 kg. Lähde Tilastokeskus. Otsikko tähän 30 merkkiä adsf Verkkaupassa myydään työlaitteita 1,5–33 tonnin kaivukoneisiin. Rakentaminen kallistui Rakennuskustannukset nousivat huhtikuussa 9,4 % vuodentakaisesta. ”Haluamme tarjota asiakkaillemme helpon ja yksinkertaisen tavan ostaa tuotteitamme nopealla toimituksella suoraan valmistajalta, ja siihen verkkokauppa on luonnollinen valinta”, engcon Groupin tuotepäällikkö Martin Engström sanoo. Ingressi 65 leipis 1000 merkkiä (myös välilyönnit) Rakennuskustannusindeksin kehitys vuoden 2022 huhtikuuhun asti verrattuna vuoden 2000 hintoihin. KA-versio tuo omistajalleen etuja alhaisempien käyttökustannuksien myötä, sillä esimerkiksi vuotuinen ajoneuvovero on noin 80 euroa, kun se pakettiautossa on noin 500 euroa ja 5-paikkaisessa pakettiautossa yli 1 000 euroa. Muutokset tehdään Suomessa. ”Mekaaniset työlaitteet ovat sen verran yksinkertaisia, etteivät ne edellytä asiakastuen antamista myynnin yhteydessä, ja sopivat siksi hyvin verkkomyyntiin. Verkkokaupan osoite on: engcon.fi/verkkokauppa. KUKA?. D-Max kevytkuorma-auto Isuzu D-Maxista on saatavana kevytkuormaautoksi rekisteröity versio Work Edition
Metsäteollisuus on tekemässä merkittäviä investointeja biotuotetehtaaseen Kemiin sekä lukuisiin sahoihin eri puolille Suomea. Venäjä ja Putin sodallaan muutti tilanteen. Asiakkaat, eli isot metsäorganisaatiot, määräävät ”tanssin” tahdin. Asiakkaat alkoivat korjata hintoja melko nopeassa tahdissa ylöspäin. Hänellä on pitkä kokemus metsäkonealan edunvalvontatyöstä ja metsäpolitiikassa vaikuttamisesta sekä reilun vuosikymmenen kokemus bioenergiaalasta. Vaikka koneyrittäjien äänenpainot markkinoilla jyrkkenivät ja talouden sopeutustoimia teki yhä useampi yrittäjä, niin asiakkaat olivat edelleen hyvin tylyjä hinnankorotuspyrkimyksille. Yritysten kannattavuuskäyrä on sen sijaan sojottanut alaviistoon. K O L U M N I SIMO JAAKKOLA Koneyrittäjät ry:n varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola vastaa metsäja energia-alan sektoreista. Sota sulkee noin 10 miljoonan kuution tuonnin Venäjältä. Tosiasiahan on, että ei ne puut tienvarteen ilman elinvoimaisia koneyrityksiä tule. Niinpä vuoden 2021 aikana nähtiin, että osa yrittäjistä alkoi sopeuttaa toimintaansa ja myydä koneitaan ulkomaille huonon kannattavuuden takia, vaikka urakoinnin kysyntä oli hyvää. Puolella (50 %) korjuuyrittäjistä motivaatio korjuuyrittämiseen oli sillä hetkellä vähäistä tai erittäin vähäistä. Jonain vuonna kustannukset jopa laskivat. Venäjän aloittama sota kaksinkertaisti polttoainelaskun muutamassa kuukaudessa. Yksittäiset yrittäjät ja heidän järjestönsä niin puunkorjuukuin puunkuljetuspuolella lähestyivät asiakkaita ja viesti oli selvä: "Noutaja" tulee, elleivät urakoinnin hinnat muutu ja nopeasti. Huoli yrittäjien pärjäämisestä heräsi, ja urakoinnin hinnat ovat alkaneet elää. Samalla koneyrittäjien tuska on kasvanut. Puuta tarvitaan kotimaasta reippaasti lisää Putin aiheutti värinää urakoinnin hinnoitteluun – vihdoinkin ja se tarkoittaa lisää työtunteja puunkorjuuseen ja puunkuljetukseen. Huoli tekijöiden saatavuudesta on heitetty ilmaan. 2022 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 8/ | 16 METSÄALAN URAKOINNIN HINNAT ovat pysyneet pitkään lähes muuttumattomina. Kustannukset räjähtivät silmille. Koneyrittäjille tammikuussa 2022 tehdyn kyselyn mukaan kaksi kolmesta (69 %) puunkorjuuyrittäjästä koki, että aidot mahdollisuudet vaikuttaa puunkorjuun sopimusneuvotteluihin ovat huonot. Tavanomaisen hakkuukoneen ja metsätraktorin muodostaman korjuuketjun toiminnassa tarvittavan polttoaineen kuukauden lasku kasvoi maaliskuun hintatasolla laskien noin 7–8 000 euroa. Kentältä kuuluvien viestien mukaan metsäalan urakointimarkkinoille on syntynyt myös aitoa neuvottelua ja neuvotteluilmapiiri on kohentunut. 10 miljoonaa kuutiota puuta tarkoittaa noin 1 000 henkilötyövuotta uutta työtä. Ja ihme tapahtui. Koko puunkorjuualalle se tarkoitti arviolta noin 15–16 miljoonan euron lisälaskua kuukaudessa. "Noutaja" tulee, elleivät urakoinnin hinnat muutu ja nopeasti. Kustannusten jyrkkä nousu olisi tarkoittanut konkursseja ilman urakoinnin hinnantarkistuksia. Muutaman viime vuoden aikana metsäkonealan kustannukset ovat kuitenkin alkaneet nousta. Vaikuttaa siltä, että metsäalalla on vihdoin tajuttu yrittäjien hankala tilanne. Kyselyssä kysyttiin myös motivaatiosta puunkorjuu-urakointiin. Tilanne ei haitannut paljoa 2010-luvulla, koska palkat ja muutkin urakoinnin kustannukset nousivat melko vähän. SIMO JAAKKOLA. Tarvittiin Putin herättämään meidät. Nämä tulokset saavutettiin siis ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan
Legendaarisen Segwayn uusi mönkijämallisto edustaa maastoajoneuvojen innovatiivisinta kärkeä. Villain SX10 X (T1b) Voimakas 105 hv/1000 cm3 DOHC 4-tahti moottori, rekisteröity kahdelle Vakiovarusteet mm.. (Etu sis. Uuden ajan traktorimönkijät segwaypowersports.fi segwaypowersports_. Ohjaustehostin (EPS) Lukittava tasauspyörästön lukko 4500 lbs vinssi 14” alumiinivanteet + beadlock 29” renkaat 10,4” kosketusnäyttö Sportti-istuimet 5-pisteturvavöillä Hinta: 19 990 € Segway App Ole yhteydessä mönkijääsi! Reaaliaikainen ajodata Etäkäynnistys Ajoasetusten muokkaus SOS-toiminto Varashälytin Tiimien luonti SEGWAYKESÄKAMPANJA! Nyt Segway-mönkijän ostajalle 300 €:lla lisävarusteita kaupan päälle.* *Kampanjaetu voimassa valtuutetulla Segway-jälleenmyyjälläsi 31.7.2022 asti. alv 24 %) FEAR NO PLAC E Segway-mallisto hinnat alkaen 6 990 €
TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 18 JCB Fastraciin on nyt saatavilla lisävarusteena oma integroitu automaattiohjaus sekä suuremmissa työkoneissa alati yleistyvänä vaatimuksena oleva Isobusyhteensopiva näyttö. Uusi näyttö ja kyynärnoja ovat jatkossa vakiona niin etualan 8000-sarjassa kuin taustalla näkyvässä 4000-sarjan Fastracissa.. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 18 K E S I T T E LY BRITTIUUTUUDET Englantilaisvalmistaja JCB on panostanut tuotekehitysvarojaan maatalouspuolelle Fastracin kehittyneemmän elektroniikan sekä nopeamman kurottajamallin ja uuden, aiempaa suuremman pyöräkuormainmallin muodossa
Mallimerkintä paljastaa likimain 6,6-litraisen moottorin nimellistehon. Aloitusruutuja on tarvittaessa viisi,. Meillä ei ole intressiä kasvattaa tuotantomääriä kymmeniin tuhansiin kappaleisiin vuositasolla, vaan tähtäämme ennemminkin premiumtraktoreiden markkinaan”, Fastracin myynnistä vastaava johtaja Greg Fitton JCB:ltä kertoo. Traktorin perustoiminnoista lähes kaikki tarpeellinen on sijoitettu kotinäyttöön, yleisimpiä toimintoja käyttäessä ei ole tarvetta selata valikkoa, vaan toimintoon pääsee suoraan. Kosketusnäytön ominaisuuksia ja logiikkaa suunnitellessa olimme tiiviissä yhteydessä asiakkaisiimme eri puolilla maailmaa joka kehitysvaiheessa”, hän jatkaa. Kehitystyössä panostimme kuljettajan kokemukseen, nykyaikaisen täsmäviljelytekniikan integrointiin sekä ajomukavuuteen ja hallintalaitteisiin”, JCB Agriculturen toimitusjohtaja John Smith kertoo. ”Tätä markkinaa ajatellen nyt esittelemämme Isobus-yhteensopiva ja integroitua automaattiohjausta tukeva kosketusnäyttöterminaali on äärimmäisen tärkeä ja tarpeellinen uudistus. 8000-sarja jatkaa kahdella mallilla, 8290-mallin maksimiteho on 306 hevosvoimaa ja 8330-mallin 348 hevosvoimaa. ”Uusia Fastrac-malleja alettiin kehittää nelisen vuotta sitten. Teräväpiirtonäytön suunnittelussa valmistaja kertoo tehneensä yhteistyötä asiakkaiden kanssa, mikä on helppo uskoa pikaisen naputtelun perusteella. Uusi Loadall 542-70 AgriPro -kurottajamalli kulkee 50 km/h. Molemmat mallit ovat täysjousitettuja ja varustettu kuivin levyjarruin, maksiminopeus on versiosta riippuen jopa 70 km/h. ”Samanaikaisesti halusimme, että hyppäys edellisen sukupolven Fastracista uusiin malleihin ei muodostu liian vaikeaksi kuljettajille. JCB:N UUTUUDET Fastrac-traktorimallit saavat uuden kyynärnojan ja kosketusnäytön uusilla täsmäviljelyominaisuuksilla. Kotinäytön reunoilla kiertävistä symboleista päästään suoraan säätämään haluttua toimintoa ilman yhdenkään valikon selaamista. 457S on maatalouspyöräkuormainten uusi 20-tonninen huippumalli. 19 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 K BRITTIUUTUUDET 12-tuumainen kyynärnojan näyttö oli ensipuraisulla helppo käyttää. Tuttua tekniikkaa Mallistouudistuksen yhteydessä Fastracien mekaniikkaan ei koskettu, moottorit ja portaattomat voimansiirrot hankitaan edelleen Agcolta. J CB päivitti 4000ja 8000sarjan Fastrac-traktorinsa, uudet mallit tunnistaa jatkossa iCon-mallinimestä. 4000-sarja koostuu kolmesta mallista, jotka ovat 4160, 4190 ja 4220. 12 tuuman kosketusnäyttö Merkittävin uudistus markkinoilla pärjäämisen kannalta on kuitenkin Isobusia ja automaattiohjausta tukeva 12-tuumainen kosketusnäyttö sekä uudistettu kyynärnoja. Voimme jatkossa tarjota asiakkaillemme nykyaikaiset täsmäviljelyominaisuudet suoraan tehtaalta ilman kolmannen osapuolen valmistamia laitteita”, Fitton iloitsee. Näyttö tukee nykypäivänä tärkeitä Isobus-toimintoja sekä automaattiohjausta, jonka saa nyt tehtaalta. Tähtäin premiumluokassa ”Fastracia on valmistettu ja myyty viime vuosina noin tuhannen kappaleen vuosivauhdilla
2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 20 JCB 457S Moottori Cummins B6.7 Maksimiteho 282 hv Suurin vääntö 1 200 Nm Vaiheisto ZF-powershift Välityksiä eteen/taakse 6/3 Huippunopeus 40 tai 48 km/h Kaatokuorma vähintään 10 468 kg Nostokorkeus 4,3/4,8 metriä Työpaino 19 551 kg Suurin rengaskoko 800/65R32 Polttoainesäiliön tilavuus 400 litraa Valmistusmaa Iso-Britannia Maahantuonti ja myynti NHK-Keskus Oy näin Isobusin ja automaattiohjauksen monimutkaisempia toimintoja on helpompi hallita. Valinnanvaraa vaihteiston hallintaan Fastracissa on ainakin toistaiseksi traktoreissa harvinainen ominaisuus, nimittäin ajovivun toiminta voidaan ohjelmoida kuljettajan mieleiseksi. Edellisen sukupolven Fastrac-malleissa vauhtia lisättiin ja vähennettiin liikuttamalla sivusuunnassa – käytännössä siis päinvastoin kuin kaikissa kilpailijoiden portaattomalla voimansiirrolla varustetuissa malleissa. Muista merkeistä siirtyville vaihtoehtona on JCB Pro -asetukset, joiden myötä vauhti kasvaa vipua työntämällä ja hidastuu vipua vetämällä, vasemmalle liikuttamalla voidaan vaihtaa suuntaa ja oikealle liikuttamalla siirrytään nopeuden hienosäätötilaan. Määränsäätöautomatiikalla voidaan levittää enintään neljää komponenttia samanaikaisesti. Päivitysten myötä myös puskukyky on parantunut ja tehokkaamman hydrauliikan ansiosta työkin sujuu nopeammin.. Automaattiohjaus tukee lohkoautomatiikkaa, lohkoja on enintään 255. Valmistaja kertoo ominaisuuksien täydentyvän tulevaisuudessa, sillä Isobusin ja automaattiohjauksen lanseeraaminen on verrattain pienelle valmistajalle suuri panostus. Uusissa Fastraceissa vaihteistoa voidaan edelleen hallita näin valitsemalla JCB Classic -asetukset. Päisteautomatiikan yhteen ohjelmaan voidaan ohjelmoida enintään 50 toimintoa, näyttö mahdollistaa myös enintään 50 käyttäjätai työkoneprofiilin tekoa, joiden myötä kaikki traktorin asetukset tallentuvat profiilin taakse. Hydrauliikan käyttö on joustavaa, kyynärnojan hydrauliikan vivut vaihtavat väriään sen mukaan, mikä lohko niihin on ohjelmoitu käytettäväksi. Mikäli traktorin tilaa pelkällä automaattiohjausvalmiudella, on myös muiden valmistajien antennien ja ajo-opastimien käyttö edelleen mahdollista. Vaihteiston hallintaa on jouhevoitettu siten, ettei poljintai vipuajotilaa tarvitse aktivoida erikseen, vaan Loadall 542-70 AgriPro -mallin jujuna on 50 km/h tienopeus, tasaisella asvalttitiellä meno tuntui hallitulta ja 173 hevosvoiman ansiosta huippunopeuteen päästiin melko ripeästi. Lisävarusteisen automaattiohjauksen antennit toimittaa Novatel, loppu on JCB:n käsialaa
Ainutlaatuinen Hybrilug™ -teknologia mahdollistaa monipuolisen urakoinnin tarjoamalla luotettavaa pitoa joka maastossa, pitkää käyttöikää ja tasaista kyytiä tieajossa. Kurottajamalliston 40 km/h malleissa hydrostaattiyksiköllä voidaan ajaa enintään 19 km/h, 50 km/h malleissa 22 km/h. Perävaunun jarruventtiiliksi on tehtaalta saatavilla niin hydrauliset kuin pneumaattisetkin liitännät sekä näiden yhdistelmät. Viittäkymppiä kurottajalla Samassa lehdistötilaisuudessa esiteltiin myös uusi 542-70 AgriPro -mallin kurottaja. Akselit eivät tietenkään ole kurottajassa jousitettuja, ajomukavuutta on pyritty parantamaan ohjaamon vaimenninkumeilla sekä automaattisesti kytkeytyvällä puomin jousituksella. Kuormausominaisuuksia viilattu Viidenkympin mallin mekaaniset muutokset kohdistuvat lähinnä ajovoimansiirtoon, mutta uusien akseleiden ja hieman aiempaa tehokkaamman (160 l/min) työhydrauliikkapumpun myötä niin työsyklin kuin puskukyvynkin kerrotaan parantuneen. Tiellä takavedolla ajettaessa neliveto kytkeytyy traktoreiden tapaan jarrutuksen tehostamiseksi. Voimansiirron välitysten muutoksen lisäksi molemmilla akseleilla olevat jarrut ovat aiempaa tehokkaammat ja itse akselit on vaihdettu järeämpiin, navat ovat nyt 10-pulttiset. Nostoja teleskooppisylinterit ovat päätyvaimennettuja, automaattisiin ominaisuuksiin kuuluu kauhan ravistustoiminto. Nostokyky maasta on 4,2 tonnia, täyteen 7 metrin korkeuteen kone nostaa 2 750 kg. NOKIAN TYRES GROUND KING NOKIANTYRES.COM/GROUNDKING RENGAS JOKA MAASTOON, VUODENAIKAAN JA URAKKAAN Nokian Tyres Ground King -renkaassa yhdistyvät ripaja palakuvion parhaat ominaisuudet. Tehoa tarvitaan, sillä JCB:n hydrostaattija powershiftvaihteistojen ominaisuuksia yhdistelevän DualTech-VT-voimansiirron välityksiä on viilattu siten, että mallin maksiminopeus on 50 km/h. Malli on tehokkain JCB:n kurottaja kautta aikojen, sillä JCB:n oma 4,8-litrainen moottori tuottaa tässä mallissa 173 hevosvoiman maksimitehon. 21 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 molempia ajotapoja voidaan käyttää ristiin ilman eri ohjelmointeja. Näillä eväin T1b-traktoriluokituksen vaatimukset täyttyvät. Uutuusmalli puskee valmistajan mukaan 22 % paremmin kasaan, tien päällä tuottavuus on kasvanut valmistajan laskelmien mukaan 25 prosentilla. Kun listaan lisätään vielä huippuluokan kantavuus, niin käytössäsi on todellinen joka paikan urakointirengas.
Lisää tuotteita ja tietoja löydät lantmannenagro.fi Murskaavaa suorituskykyä 7.050,. McConnel Topper 9 HD vaakatasomurskain • Luotettava, suorituskykinen ja kestävä murskain • 2,75 m työleveydellä sekä tehokkailla roottoreilla • Suunniteltu erityisesti raskaisiin töihin maanviljelijöiden ja urakoitsijoiden käyttöön Hinta sis. 10 kpl vasarateriä! McConnel SR 620 Flex Wing vaakatasomurskain Suurten maatilojen ja urakoitsijoiden käyttöön mm. nurmija heinäpeltojen puhdistusniitossa sekä sänkipeltojen murskauksessa. Valmistaja tähtää tällä mallilla niin suuriin biokaasulaitoksiin kuin suurien rehuja lannanlevitysurakoitsijoidenkin käyttöön. Valinnan mukaan lukkiutuva momentinmuunnin Puskukyvyn kasvattaminen on vaatinut uuden voimansiirron käyttöönottoa, kuusipykäläisen powershift-vaihteiston lukkiutuvalla momentinmuuntimella toimittaa ZF. "457S ei ole pelkkä maarakennuskäyttöön suunniteltu pyöräkuormain, johon on laitettu maatalousrenkaat. Kolmella suurimmalla vaihteella muunnin lukkiutuu automaattisesti. 16.100,Hinnat (alv %) voimassa 30.6.2022 asti. Uutuusmallin 20 tonnin työpaino mahdollistaa yli kuuden tonnin hyötykuorman. • Työleveys 6,2 m • Leikkuukorkeus 25 400 mm • 5 roottoria, 30 terää ELHO Tornado 450 • Ketjukotelo, kotelon sivut ja ylälevy lujaa Hardoxia • Hydraulisesti avattava huoltoluukku edessä • Järeämpi ja avarampi 3-pisterunko 10.890,Svh. Koneita rajattu erä. Markkinasta riippuen huippunopeus tiellä on 40 tai 48 km/h. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 22 JCB 542-70 AGRIPRO Moottori JCB DieselMax 4,8 l Maksimiteho 173 hv Suurin vääntö 690 Nm Vaiheisto JCB DualTech-VT Välityksiä eteen/taakse Hydrostaatti + 3 powershiftvaihdetta Huippunopeus 50 km/h Nostokyky 4 200 kg Nostokorkeus 7,01 m Työpaino 8 840 kg Suurin rengaskoko 500/70R24 Valmistusmaa Iso-Britannia Maahantuonti ja myynti NHK-Keskus Oy Aiempaa tehokkaampi maatalouspyöräkuormain Kuormainmallistoa on laajennettu ylöspäin myös pyöräkuormainpuolella, maatalouskäyttöön suunniteltujen pyöräkuormainmalliston lippulaivamalliksi esiteltiin 457S-malli. 11.660,ELHO SideChopper 460 Pro piennarmurskain • Kestävä murskausyksikkö ja sivusiirto, iso roottori, kestävät vasaraterät, teräpulttien Ø 20 mm • Suuri ulottuvuus 4,6 m • Työleveys 2,1 m • Hydraulinen törmäyssuoja 13.250,Svh. Kuljettaja voi halutessaan valita, millä vaihteilla momentinmuunnin lukkiutuu kolmesta pienimmästä vaihteesta. Mahd. toimituskulut eivät sisälly hintoihin. Maatalouden lastauskäytön lisäksi 457S-mallin suunnittelussa on otettu huomioon tarpeet myös rehusiilolla”, markkinointijohtaja Joe Eddleston kertoo
Jäähdytyskapasiteetin ylläpidosta huolehtii käännettävä jäähdyttimen puhaltimen siivikko, joka voidaan ohjelmoida puhaltamaan jäähdytin puhtaaksi 15, 30 tai 60 minuutin välein. Kuormaimen Cummins-moottorin maksimiteho on 282 hevosvoimaa, kevyempiin töihin voidaan valita taloudellisempi asetus, joka pudottaa maksimitehon lukemaan 224 hevosvoimaa. Vakaaja on hydraulinen, mikä mahdollistaa kauhan kallistamisen kohti konetta automaattisesti, kun puomia nostetaan. Suuremman nostokyvyn tarjoavan aisaston nostokorkeus niveltappiin on 4,3 metriä. Uuden vaihteiston lisäksi ZF toimittaa myös aiempaa järeämmät 20-pulttiset akselit. Näillä eväin teho-painosuhteeksi muodostuu 14 hevosvoimaa per tonni. Ensimmäisten uutuusyksilöiden toivotaan ehtivän syksyllä Helsingin Maatalouskonemessuille, hinnat vahvistetaan myöhemmin. Työpaino on 20 tonnia, Cummins-moottori tuottaa 282 hevosvoimaa ja ZF:n 6-portaisen powershiftvaihteiston momentinmuunnin voidaan ohjelmoida lukittumaan joka vaihteella. 23 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 JCB 457S on erityisesti maatalouskäyttöön suunniteltu pyöräkuormain. Command Plus -ohjaamoon voi valita Contractor Pro -paketin joka päivittää istuimen tuuletettuun ja lämmitettyyn puolinahkapenkkiin sekä lisää näkyvyyttä 360 asteen ledityövalopaketilla ja näyttävyyttä rosteripakoputkella.. 457S on JCB:n maatalouspyöräkuormainmalliston uusi lippulaiva, jossa on valmistajan mukaan yhdistetty maatalousmallien ja maarakennusmallien parhaat ominaisuudet. Kone voidaan varustaa tehtaalta 710tai 800-millisillä renkailla koneen leveyden pysyessä alle kolmessa metrissä. Uusi takarunko ja järeämmät akselit Takarunko on suunniteltu uudelleen, jotta 400-litrainen polttoainesäiliö on saatu mahtumaan. Vastapaino on muotoiltu siten, että takanurkat eivät osu maahan jyrkemmänkään siilon päälle kavutessa. Tasauspyörästön lukot voidaan valita kitkalukkojen tai automaattisesti kytkeytyvien mekaanisten lukkojen väliltä. 4,3 tai 4,8 metrin nostokorkeus Uutuusmalli on saatavilla kahdella puomivaihtoehdolla. High Lift -puomistossa nostokorkeus on vastaavasti 4,8 m
Ulkomitoiltaan (leveys vain 200 cm) ja painoltaan Zetor vastaa klassista Valmet 05 -mallistoa. Se onkin totta siinä mielessä, että maatalouden tehostumisen ohessa maatalouskäyttöön hankittavat traktorit ovat huomattavasti suurempia ja monimutkaisempia kuin 1970–80-luvuilla, jolloin traktoreiden P I K A K O K E I L U ZETOR PROXIMA -METSÄVARUSTUS Ruotsissa asennettu lisävarustuspaketti. Mutta tarjolla on myös vielä kompaktin kokoisia ja selkeitä perustraktoreita, kuten tämän jutun Zetor Proxima CL 100. 2022 Koneviesti Traktorit ja varusteet 8/ | 24 HELPOTUSTA MONIKÄYTTÖÖN Monella traktorimerkillä on saatavilla versiota metsäperävaunukäyttöön. Kun nykyaikaisen traktorin perään kytketään vielä sopivan kokoinen metsäperävaunuyhdistelmä, hinta ja kokonaispaino vastaa jo kevyempiä keskiraskaita metsäkoneita. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTIRYHMÄ TOMMI HAKALA, PERTTI KIVINIEMI, JANNE SARVIJÄRVI N ykytraktorit ovat liian monimutkaisia metsäkäyttöön”, kuulee usein sanottavan näyttelytapahtumissa. Sisältää esimerkiksi lattiamuutoksen takajalkatilan kasvattamiseksi. Täysmekaanisella vaihteistolla ja mekaanisesti käytettävillä hydrauliikan toiminnoilla varustettu traktori. Takajalkatilan laajennukZetor Proxima CL 100 on mielenkiintoisen kokoinen ja kompakti voimakone. Zetoreiden maahantuoja HCP Finland Oy tarjoaa sellaista Zetor Proxima -malleihin. Sama yksilö oli esillä jo syksyn KoneAgria 2021 -näyttelyssäkin. Jälkivarusteltu Koneviesti sai lopputalvesta kokeiluun maahantuojan metsäkäyttöön suunnatun Zetor Proxima CL 100 -mallin. Varustelu sisältää ohjaamomuutoksia ja erilaisia suojauksia. METSÄTEEMA. Proxima on myös varustettu täysmekaanisella vaihteistolla – hydraulinen suunnanvaihdin on saatavilla HS-malliin. Varustelu on ruotsalaisen alihankkijan toteuttama, sama valmistaja on toteuttanut muille merkeille vastaavia. Vain takarengaskoossa Zetor antaa tasoitusta. metsäkäyttö oli vielä yleistä urakoinnissa
Pikaliittimien paikat on siirretty jatkoletkuilla lokasuojien reunoihin. MOITIMME Maavara jää vaatimattomaksi, jos maasto on epätasaista tai lunta on paljon. sen vuoksi ulkopuolisen hydrauliikan venttiili on siirretty oikean takapyörän viereen akseliputken päälle. 25 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 HELPOTUSTA MONIKÄYTTÖÖN METSÄVARUSTELUSSA KUULUU keulasuoja ja ohjaamon yläkulmiin kiinnitetyt risuohjaimet. Seuraavissa yksilöissä se sijoitetaan alemmas ja vanteiksi tulee säädettäväkeskiöiset versiot, joilla venttiilin ja vanteen väliin tulee reilummin ”ketjutilaa”. Saatavilla myös hydraulisella suunnanvaihtimella. Zetor valjastettiin samaan aikaan kokeilussa olleen 10 tonnin kantavuuden Krpan-metsäperävaunuyhdistelmän eteen. SUOMESSA TRAKTOREIDEN metsäkäyttö on yleistä. Paperilla yhdistelmä on sopusointuinen, 70 kW:n (100 hv) teho ja yli 4 000 kilon omapaino on vastaaville vaunuyhdistelmille todettu sopivaksi. Pakoputki ja peilit ovat risuohjainten ulkopuolella.. Peilejä ei voi kääntää suojaan metsäajossa, vaan ne on irrotettava. Kokeiluyksilö oli varustettu rankempaan käyttöön tarkoitetuilla kiinteäkeskiöisillä vanteilla, niillä ulkoleveydeksi mitattiin vain 200 senttiä. Kyseisillä vanteilla traktori jää 20–30 senttiä 9–12 tonnin kantavuusluokan perävaunuja kapeammaksi. Koneviesti kokeili metsävarusteltua Zetortraktoria kevättalvella. LISÄHYDRAULIIKAN VENTTIILI on siirretty oikean takapyörän viereen. Siksi suojaukset ja ohjaamoiden varustelu metsäkäyttöön kiinnostaa ostajia. Peilien lämmityksen liittimet ovat ohjaamon ulkopuolella, peilit ovat kohtuullisella vaivalla irrotettavissa. Ajovoimanotto vakiovarusteena. Ohjaamossa kohtuullisen hyvät jalkatilat takaosassa. Näppärän kokoinen voimakone Ulkomitoiltaan Proxima yllätti. Sen sijaan 7–8 tonnisten vaunujen veturiksi kokeilun yhdistelmä on hyvinkin täydellinen, voimaa on lisäksi riittävästi – mitoiltaanhan ja KIITÄMME Metsäkäyttöön soveltuva, kompakti ja voimakas perustraktori. Plussana kyseiselle traktorimallille on todettava, että siinä on myös ajovoimanotto eli valmius täysmekaanisesti vetävien vaunujen vetoon on mukana
® SORAVAUNU JA MONITOIMIVAUNU G20 pro koura Hardox koura G22 Kahmarileuat G15-G22-G23 hardox kouriin JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT – LAAJA MALLISTO G24 E risukoura Joutsa kuormaimet 5,5-9,0m Kire kuormaimet 6,7-7,5m 50 vuotta konekauppaa ja valmistusta Yleisperävaunut 10-18 tonnia + tilavuudet 10-42 kuutiota Vankkarakenteiset 10-18 ton maansiirtovaunut. Myös radio-ohjauksella. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. Kaikissa malleissa Hardox lava vakiona. Kylvöpohjan tasoitukseen KIRE esimuokkaaja, muokkaavat terät kulutusteräksestä. Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. MS-vaunuissa monipuolinen varustelu mahdollisuus eri käyttötarkoituksiin Monitoimi maansiirtovaunu hiekoittimella ja nyt myös asfalttireunojen täyttölaitteella. Sähk. Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 26 Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.fi KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA ESIMUOKKAAJAT ® PAT. Aloitamme KARHU-MARA mallisen salaojakoneen valmistuksen tämän syksyn aikana. PUHALLINVAUNU TERVETULOA OSASTOLLE 228. Tee ennakkotilaus hyvissä ajoin. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. EO kahvat Salaojien sorastusvaunu, sopii myös hakkeen levitykseen
Myös etuakselin etupuolella tarvittaisiin jarruletkusuojat. SUOJAPANSSAROINNILLA VARUSTETTU pohja on tasainen ja vetokoukun alimman kohdan korkeudella. ZETOR OLI KYTKETTYNÄ Krpan-metsäperävaunuun. EO kahvat Salaojien sorastusvaunu, sopii myös hakkeen levitykseen. MS-vaunuissa monipuolinen varustelu mahdollisuus eri käyttötarkoituksiin Monitoimi maansiirtovaunu hiekoittimella ja nyt myös asfalttireunojen täyttölaitteella. Polttoainesäiliön alaosassa on osin avoin suojuksen osa. Sähk. Lisävarusteena isommissa metsävaunuissa veto napamoottoreilla, pienemmissä napamoottori tai rullaveto. OHJAAMON LATTIA on toteutettu ”kaksiportaisena”. Metsäkäytössä sähköhydraulinen suunnanvaihdin on metsäkäyttöä notkistava optio ja saatavilla HS-mallissa. PUHALLINVAUNU TERVETULOA OSASTOLLE 228. Aloitamme KARHU-MARA mallisen salaojakoneen valmistuksen tämän syksyn aikana. Myös radio-ohjauksella. Linnamäentie 3, 24910 HALIKKO AS PUH 02-7318 251, 0400-226925 Hinnat, myynti ja tarkemmat tekniset tiedot nettisivuiltamme www.seppokuismaoy.fi KIRE YLEISJA MAANSIIRTOPERÄVAUNUT TUOTTEISSA OIKEA HINTA-LAATU SUHDE MARKKINOIDEN LAAJIN MALLIVALIKOIMA ESIMUOKKAAJAT ® PAT. Nosturin käyttövipujen paneeli ei sopinut takaikkunalle, vaan se sovitettiin poistetun työkalulaatikon tilalle ohjaamon takakulmaan. Tee ennakkotilaus hyvissä ajoin. Hyytelöakku sijaitsee vasemman portaan alla. Polttoainesäiliölle on omat suojansa. Kylvöpohjan tasoitukseen KIRE esimuokkaaja, muokkaavat terät kulutusteräksestä. Kuormaimiin saatavana useita eri ohjausventtiili vaihtoehtoja, manuaali, hydraulinentai sähköinen esiohjaus. 27 / 8 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2022 VALMIUS TÄYSMEKAANISESTI VETÄVIEN VAUNUJEN VETOON ON MUKANA. Maahantuoja aikoo tilata seuraavat mallit säädettäväkeskiöisillä vanteilla, jolloin traktorin leveys on muokattavissa paremmin vaunujen leveyksiin. TAKAIKKUNAN JA OHJAAMORUNGON väliin on tehty kiilamainen takaikkunan lisäkehys, jollaista käytetään usein takaosan laajentamiseen. Takaseinässä on 36 sentin aukko, johon kapea 4-karainen venttiilistö (4+4-ratkaisu) sopii. Samalla ketjuille saadaan enemmän tilaa oikean takapyörän lähellä olevaan ulkopuolisen hydrauliikan venttiiliin (jonka paikka myös siirtyy alemmas). Zetor on hinnaltaan kilpailukykyinen suhteessa käytettyihin, kokeilun yksilöllä verollinen hinta on 68 076 euroa, josta metsävarustelun osuus on vajaat 6 500 euroa. Vaihtoehto käytetylle Kokeilussa oli kaksi näkökulmaa – uudesta Proximasta varusteltu metsäversio on kooltaan sopiva metsänomistajakäyttöön tai maatilan metsässä talvet viettäväksi ja kesäksi peltotöihin valjastetuksi. Leveämpien venttiilien asennus vaatii avarrustyötä. Kuorman purussa penkki käännettiin 180 astetta venttiilistön suuntaan. Ilmajousitteisella penkillä on mahdollista nostattaa penkkiä ylemmäs, jolloin polvitila lisääntyy. Se on vaihtoehto käytetylle koneelle, jotka metsäkäyttöön soveltuvina ovat usein runsaasti ylihinnoiteltuja ja käytettyjen tapaan niissä on riski yllättäviin ja kalliisiin rikkoutumisiin. Etuosaan nähden takalattia on nilkkakorkeuden verran ylempänä. Kapeus tarkoittaa etenkin talvikäytössä, että vaunu ei ”uraudu” traktorin kanssa, mikä lisäisi vetovastusta. Mekaaninen vaihteisto on CL-mallissa varustettu mekaanisella suunnanvaihtimella. Kuormausajossa penkkiä käännettiin hieman vasemmalle ja kuljettaja kääntyi penkillä. Paksulumisia talvia – kuten nytkin – ajatellen maavaraa on vain kohtuullisesti eli 40 senttiä vetokoukun alla. Samalla korkeudella on metsävarustelun laakea pohjapanssarointi. Kaikissa malleissa Hardox lava vakiona. Takaseinä on muotoiltu taaemmas, nostolaitteiden vaatimien tilarajoitteiden puitteissa. Keltapäinen VOA-kytkennän vipu on taivutettu jalkatilaan, vetokoukun laukaisulaitteelle on toteutettu uusi vipu takaikkunan alle. Malliston kaikki kuormaimet laippakiinnitteisiä, voidaan asentaa myös peräasennus telineelle. Puomistoja runkotakuu täydet 3 vuotta. ® SORAVAUNU JA MONITOIMIVAUNU G20 pro koura Hardox koura G22 Kahmarileuat G15-G22-G23 hardox kouriin JOUTSA / KIRE KUORMAIMET JA METSÄVAUNUT – LAAJA MALLISTO G24 E risukoura Joutsa kuormaimet 5,5-9,0m Kire kuormaimet 6,7-7,5m 50 vuotta konekauppaa ja valmistusta Yleisperävaunut 10-18 tonnia + tilavuudet 10-42 kuutiota Vankkarakenteiset 10-18 ton maansiirtovaunut. renkailtaan Proxima vastaa vaikkapa klassisia 505/605 Valmetteja
TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA GRAFIIKKA JUKKA-PEKKA LINDBÄCK TESTIRYHMÄ TOMMI HAKALA, PERTTI KIVINIEMI, JANNE SARVIJÄRVI 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 28 METSÄTEEMA K O K E I L U. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 28 K Erilaisten ratkaisujen Krpan Koneviesti kokeili, millainen on slovenialaisen Krpan:in näkemys yleiseurooppalaisesta metsäperävaunuyhdistelmästä
Kokeilussa vaunu oli Zetor Proxima:n ja Valtra 6850:n vetokoukkuihin kytkettynä. on kokenut työlaitevalmistaja. Riittävästi optioita Suomessa Krpan-tuotteita edustava I.Heinilä Oy toimitti Koneviestin kokeiluun uudistetun malliston yhdistelmän. Voimakas, kuorma-automitoituksen nosturi Yhdistelmän nosturina oli malliston nostomomentiltaan (50 kNm) pienin malli, eli Krpan GD 6,6 K. Nostovoimaa ja taittovoimaa on reilusti, 10 tonnin kantavuuden metsäperävaunuyhdistelmän nosturiin.. Korkeita energiapuukasoja tehdessä taittopuomi jaksaa nostaa isonkin nipun korkealle. Muutakin mielenkiintoisia varusteita oli mukana, kuten sermiin toteutetut kirveen + pokaran telineet. Toisaalta metsässä pitkä pääpuomi koukkaa kaukaa, siksi lähialueella on käytettävä jatkopuomia. 29 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 K Kuva vasemmalla: Slovenialainen Vitli Krpan d.o.o. Korkeita energiapuukasoja tehdessä taittopuomi jaksaa nostaa isonkin nipun korkealle. Nyt on esitelty uusia malleja, joissa on perinteisempi – tai lähes sellainen – teliratkaisu. Koneviesti kokeili uutta 10 tonnin kantavuuden yhdistelmää kevättalvella. Jatkeen pituus on 142 senttiä. Koska yhdistelmä tuli esittelykäyttöön ja erilaisten traktoreiden perässä käytettäväksi, se oli varusteltu omalla hydrauliikalla. Jarrumekanismissa pysäköintijarru oli toteutettu mielenkiintoisella tavalla – taaemmissa jarruissa on paikka vaunun mukana seuraavalle jatkovarrelle, jolla naksautettiin jarrut päälle. Nosturina Krpan GD 6,6 K, 50 kNm nostomomentin kokoluokasta. Saatavilla on myös moottorisahan teline. Samalla lyhyys mahdollistaa riittävän, jopa reilun lähinostokorkeuden. Vaunun varusteluun kuuluivat jarrut nelipyöräversiona. Molemmat edustavat valmistajansa uusinta mallisarjaa, joka esitelty tänä vuonna. Jo silloin rakenneratkaisuissa toteutettiin poikkeavia ratkaisuja, kuten esimerkiksi järeämmissä 10 ja 12 tonnin kantavuuden kaksipalkkirunkoisissa vaunuissa oleva hydraulinen telin siirto. Mitta jakautuu totutusta hieman poikkeavasti – pääpuomi on pitkähkö, (328 cm) ja taittopuomi lyhyt (197 cm). Kuva oikealla: Uuden GD 6,6 K -nosturimallin nostovoimat kertovat sen olevan suunniteltu järeiden pölkkyjen käsittelyyn (nettona 1 060 kg/4 m). Vaunussa oli myös jatkoperä ja tieajovarustus, sekä kiinteiden vetokitojen Keski-Euroopassa tarpeellinen veivattava tukijalka. Erityismaininta on annettava kunnolla koteloidusta käyttövipujen paneelista sekä vaunussa olevasta sen säilytystelineestä + pressupussista. V aikka Krpan on valmistanut ensimmäiset traktorisovitteiset juontovinssit jo vuonna1977, vasta 2015 valmistuivat ensimmäiset metsäperävaunuyhdistelmät. Taittopuomin lyhyys sisäasennossa antaa sille rajut voimat. Siirto on saatavilla pienimpään 8 tonnin vaunumalliinkin. Metsäperävaunuja on valmistettu vuodesta 2015, nyt malliston uudistus on käynnissä. KRPAN-METSÄPERÄVAUNUYHDISTELMÄ Perävaununa Krpan GP 10 DF, 10 tonnin kantavuus. Yhdistelmä oli koottu Krpan GD 10 DF -metsäperävaunun ympärille. Mitoitus vastaa suhteiltaan kuorma-autojen puutavarakuormaimia. Puomiston kokonaispituus on 6,6 metriä
Auki unohtuneet valot pääsevät myös puuhun osuessaan kääntymään taaksepäin. Se tarkoittaa, että yli 4,7 metrin puutavaralla aisapaino alkaa vähentyä. Kokeiluvaunussa oli oma hydrauliikka, jonka pumppu oli kiinnitetty aisan päälle. Pumpun mitoitus on tehty 1 000 k-min Voa -nopeudelle. 2 VAUNU on 621 senttiä pitkä, etäisyys telin keskeltä sermiin on 238 senttiä. Molemmille pylvään työvaloille on omat virtakytkimensä. 5 AISA on pitkä, peräti 160-senttinen, ja vaunu on sen ansiosta ketterä. Maksimi tuotto syntyy 850 k-min.. 4 VAUNUN valovarustus on käännettävää mallia. Erillistä lukitusta ei ole, vaan akseleina toimivien pulttien kireys lukitsee valot tieasentoon. Sen sisällä ovat myös teollisuustyyppisillä kytkentäpaneeleilla kaikki sähkökytkennät. Rakenteet ovat pyöreämuotoisia, jolloin ne eivät tartu rajusti kiinni kiviin ja kantoihin. Ne estävät samalla myös karikoiden kääntymisen liiaksi vaunun sisäpuolelle ja maltillisen paksuutensa ansiosta ne antavat periksi, jos karikoihin kohdistuu liikaa rasitusta. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 30 Krpan on toteuttanut esimerkiksi telin ja sähköt tavanomaisesta poikkeavalla ratkaisulla. 6 HYDRAULISEN esiohjauksen vivut ovat kiinni umpinaisessa kotelossa. 1 KRPAN on ratkaissut telin rakenteen omalla tavallaan: telit kiinnittyvät vaunun runkoon hitsattuun järeään putkeen, jonka päihin telit lukitaan laipoilla. Kuitupuulla mitoitus on sopiva, mutta tukkien kanssa vaunu on takapainoinen. ERILAISIA RAKENNERATKAISUJA 3 KARIKAT on lukittu vaunuun 8-millisillä pulteilla. Johdotukset on toteutettu paksuilla johdoilla
Telikeinuissa on muotoilullisesti pieni tekninen erikoisuus: telin keinuakseli on ylempänä kuin pyörännavat. Siitä seuraa, että kun pyörä painuu lumessa tai montun kohdalla, telin etupyörä alkaa sukeltaa. Niiden osalta maahantuoja ja valmistaja ovat käyneet keskustelua paremmasta suojauksesta. Edellisen mallisarjan vaunuissa jalat olivat kiinni nosturin kolmipistesovitteessa , nyt rakenne on yksinkertaisempi ja jalat ovat taaempana, jolloin käännöksissä ne eivät ole lähellä traktorin renkaita. Jarrujen mekanismit ovat sen sijaan suojattu vain ohuesta teräksestä valmistetuilla koteloilla. Kaipaisi korkeampia renkaita Vaunun kokonaisuudessa silmiinpistävä ominaisuus on sen aisan ja telin mitoitus ja rakenneratkaisut. Erikoisempi ratkaisu ovat tukijalkojen automaattiset ja jousikuormitteiset yläasennon lukitukset. 400/60–15.5” -vakiorenkaita leveämmät 480/45–17”-renkaat tuntuivat matalilta. Letkutukset on suojattu verkkomaisella kangassukalla ja voitelupisteet merkitty tarroilla. 31 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Krpan-metsäperävaunun kokonaispainoksi punnittiin 3 400 kiloa. Hieman harva sermi on jämerä ja sen kiinnitysholkeissa on kolinan poistavat välyksensäätöruuvit. Vaunun maavaraksi mitattiin välttävät 40 senttiä (telipalkin alla 34 cm). Maavaraa on reilusti keskellä, mutta vain kohtuullisesti telin kohdalla, mikä johtuu kokeiluyhdistelmän matalasta rengaskoosta. Vetoaisa on reilusti alaspäin taitettu, mikä nostaa vaunun etupäätä hieman turhan korkealle. Tukijalat ja niiden sylinterit on toteutettu tukevasti ja suojattu hyvin. Vanteet ovat vahvistetut ja venttiilit suojattu kunnon metallisilla, tulpattavilla suojuksilla. Pankotkin on lukittu alapäistään, mikä on karsimatonta energiapuuta ajaville tarpeellinen varuste – karikoiden muotoilu on pystysuora yläosistaan, mikä helpottaa oksaisten nippujen asettelua ja etenkin purkamista. Käytännön työ osoitti, että lisävarusteena saatavat korkeammat 500/50–17”renkaat parantaisivat vaunun käytettävyyttä. Tosin, maavaran matalin kohta on pyöreä putkipalkki, joka on samalla telien keinuakseli. Lisäksi Suomessa riittäisi kyllä pelkkä telien taaempien pyörien jarruvarustus. Vetosilmukalle olisi ylempikin kiinnityspiste, mutta silloin aisan pään kiinnikelappu olisi erittäin ottavasti maavaraa alempana.. Tukijalkoina uudessa vaunumallistossa on vaunun runkoon nivelöidyt, kääntyvät versiot. Laadukas leima Jo yleissilmäys yhdistelmän rakenteita katsoessa kertoo, että yksityiskohtiin on panostettu. Se havaittiin etenkin nuoskalumessa, missä vaunu oli tästä ja matalista renkaista johtuen selvästi raskas vetää
Testivaunun rengastus alimittainen, telin nivelpisteen sijoitus ja maavara. Jouheva nosturi, kunhan kierroksia on Vaunun oma hydrauliikka on varustettu nivelakselikäyttöisellä pumpulla. Voimakas ja jouheva nosturi, voimaa taittopuomissakin reilusti. Myös nosturin kääntö toimi pehmeästi, mikä johtuu suurista sylintereistä. Voimakas nosturi ketterässä vaunussa soveltuu parhaiten energiapuun ajoon. Kokeilussa todettiin, että jouheaan käyttöön vaaditaan yli 650 k-min (55 l/min) – eli traktorissa siis on oltava 1 000tai 1 000E-voimanotto. Niiden ansiosta kääntövoimakin oli reilu, 4 metrin etäisyydellä peräti 420 kiloa. Jarrusylinterien suojukset telin päällä ja suojaamattomat jarruakselit. Seuraa hyvin traktoria jyrkissäkin käännöksissä, vakaahko omapainosta johtuen. Varustelulla Suomeenkin sopiva Krpan-metsäperävaunuyhdistelmän kokeilu kertoi, että asioita voi tehdä muillakin kuin totutuilla tavoilla. MOITIMME Vaunun mittasuhteet, aisa taitettu turhan alas ja kuorman paino pääsääntöisesti kohdistuu telille. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 32 KOURAT SAATAVANA MYÖS RAHOITUKSELLA! Kuvan 310EFI koura alkaen 342€/kk, 240EFI koura alkaen 310€/kk (alv 0%) Vahva ja kestävä energiapuukoura ajokoneisiin Sopii myös kuormaukseen Helppo asennus ilman sähköjä Tehokas keräily pienille puille Katkaisee jopa 31cm kerralla Saatavana myös EC-versiona harvesterihin! Moipu 310EFI koura KIITÄMME Tukevat ja sopivan lyhyet tukijalat. Nosturin liikeradat laajat ja kuormain taittuu nippuun kuorman päälle. Valopalkin päät ovat kitkalevyillä lukittuvat, eli osuessaan esteeseen ne pääsevät kääntymään taaksepäin. Yksinkertaistetulla varustelulla ja suuremmilla renkailla vaunu sopisi paremmin meille, lumen ja pehmeiden maiden maahan. KOURAT SAATAVANA MYÖS RAHOITUKSELLA! Kuvan 310EFI koura alkaen 342€/kk, 240EFI koura alkaen 310€/kk (alv 0%) Vahva ja kestävä energiapuukoura ajokoneisiin Sopii myös kuormaukseen Helppo asennus ilman sähköjä Tehokas keräily pienille puille Katkaisee jopa 31cm kerralla Saatavana myös EC-versiona harvesterihin! Moipu 310EFI koura. Kun kierrokset ja hydrauliikan tuotto olivat riittävät, nosturi liikkui nykimättä ja liikenopeudetkin olivat sopusuhtaiset. Suoravetoisen, 85-kuutioisen hammasrataspumpun käyttökierroksiksi ilmoitetaan 350–850 k-min. Nosturin voimissa kokonaisuutena korostui se, että nosturi on suunniteltu järeiden tukkien käsittelyyn myös rinnemaastoissa. Testiyhdistelmän kokonaishinta oli testin aikaan verottomana 28 837 euroa – perusversiona, mekaanisella kaksivipuohjauksella ja 400/60–15.5”renkailla yhdistelmän hinta on 21 895 euroa. Vaunun valovarustuksessa oli oivallettu laittaa vetoaisan kohdalla johtimeksi venyvä spiraalikaapeli, sivuheijastimien yhteydessä on keltaiset sivuvalot
6 KOKEILUN aikana huomio kiinnittyi taittopuomin väkevään vääntövoimaan. Maanpinnan tasolla tartuntaulottuma (täydellinen ote pölkkyyn) muodostuu 6,25 metriksi. Metsäperävaunuyhdistelmän ketterässä vaunussa on mittasuhteiltaan omanlainen nosturi. 3 AISA käännettynä telien painojakaumaksi punnittiin tyhjänä 80/20, mikä on käytössä huomioitava – ilman jatkoperän lisäämää takaosan painoa tilanne olisi pahempi. 4 MALLINUMERON mukaisesti puomiston maksimipituus on 6,6 metriä. Nyt esim. Peräti 328-senttisen pääpuomin kaverina on vain 197-senttinen taittopuomi, keskimäärin vastaavien nostureiden mitat ovat 300/220. Se aiheuttaa telin puskemisvaikutusta matalilla pyörillä, ajosuunnassa taaempi pyörä kevenee vastuksen lisääntyessä, mikä korostuu lumessa liikuttaessa. 5 VAIKKA pääpuomi ei nouse pystysuoraan, lyhyestä taittopuomista johtuen lähinostokorkeus on iso. Lyhyt perusmitta ja nivelen vipuvarsien asento antoi kuvan asennossa taittopuomille yli 1 100 kilon nostovoiman – tässä vaiheessa noston shokkiventtiili antoi periksi. 33 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 2 TELIN rakenneratkaisusta johtuen telin keinupiste on hieman pyörännapoja ylempänä. GR 130 -kahmari on varsin suoraleukainen ja sopivan kokoinen nosturin voimille. KOKEILUSSA HAVAITTUA KOURAT SAATAVANA MYÖS RAHOITUKSELLA! Kuvan 310EFI koura alkaen 342€/kk, 240EFI koura alkaen 310€/kk (alv 0%) Vahva ja kestävä energiapuukoura ajokoneisiin Sopii myös kuormaukseen Helppo asennus ilman sähköjä Tehokas keräily pienille puille Katkaisee jopa 31cm kerralla Saatavana myös EC-versiona harvesterihin! Moipu 310EFI koura. 1 MATALAT 480/45–17-renkaat ja rajusti alaviistoon suuntautuva aisa saavat vaunun kulkemaan takakenossa. 10 tonnin telipainosta 8 tonnia kohdistuu ulkokaarteen telille. Vaunussa toimisivat paremmin optiona saatavat 500/50-17-renkaat, ne lisäisivät myös melko pientä maavaraa
Alihankinnasta 80 % tulee Suomesta ja 99 % Euroopan alueelta. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 34 K Y R I T Y S 50 VUODEN TARINA Joensuun tehtaalla on valmistettu 50 vuotta metsäkoneita. Tuotekehitystä on siirretty myös muualta Suomeen. TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNA JOHN DEEREN METSÄKONETEHDAS JOENSUUSSA Metsäkoneen läpimenoaika tehtaassa on yhdeksän päivää. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 34 METSÄTEEMA
”Joensuun tehtaan alihankinnasta tulee aikamoinen määrä tavaraa jo 50 km:n säteeltä”, Ylänen toteaa. Vaikka tavaralajimenetelmän metsäkoneita tehdään ainoastaan Suomessa, Deere vertailee tehtaidensa kannattavuutta. Hitsaus on täysin automaattinen tapahtuma.. Kiinasta ei suoraan tule mitään, mutta sekin on alihankkijoiden toimittajien kautta välillisesti mukana. Tuotekehitystä on siirretty myös muualta Suomeen, sillä myös kokopuumenetelmäkoneiden automaatiotuotekehitystä tehdään nykyisin Tampereella. 35 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 ALIHANKINTANA tehtaalle toimitetusta ja koneistetusta teräsvaluosasta koko kauluksen leveys täytetään robottihitsauksella. Kuvassa on harvesterin takarunko. Pyörittäjä kääntää rungon hitsaustapahtuman kannalta optimaaliseen asentoon. LOPULLINEN rasitusta kestävä hitsaus tehdään hitsausrobotilla silloitushitsauksen jälkeen. Suomalainen. Hankinnan johto, tuotetuki, myynti ja markkinointi hoidetaan Tampereelta ja tuotanto on Joensuussa. Tuotantoa siirretään tehtaisiin, joissa tekeminen on kokonaisuutena järkevää. Joensuun tehdas hyötyy Deeren toimittajaverkostosta, mutta muun muassa puolijohteista johtuva toimitusviive näkyy haasteena kaikilla toimijoilla. Hitsaus pilarin tyvessä on hyvin kriittinen kohta kestävyyden ja lujuuden kannalta. Joensuun tehtaan alihankinnasta yli 80 % tulee Suomesta ja 99 % Euroopan alueelta. Tuotekehitys on järkevää pitää tuotannon kanssa samassa maassa. J ohn Deeren luottamus suomalaisten tekemiseen ja johtamiseen on kasvanut, sillä konsernin metsäkoneliiketoimintaa johdetaan Suomesta käsin. Ohjelmistoja ja hydrauliikkaa suunnitellaan yhdessä kuormatraktoreiden ja harvestereiden tuotekehityksen kanssa, ja koneiden välisiä synergioita viedään komponenttitasolle saakka. Joensuuhun on siirretty tuotannonohjaustapoja ja valmistusmenetelmiä konsernin muilta tehtailta, kuten esimerkiksi suuren volyymin traktoritehtailta Saksasta. ROBOTTIHITSAUS on hyvin tasalaatuista, mutta lujuuteen liittyviä viimeistelyhitsauksia, kuten TIG-hitsausta tehdään usein käsin. Joensuuta puoltaa John Deeren metsäkoneliiketoimintaa vetävän johtajan Timo Yläsen mukaan suomalainen metsäalan osaaminen ja vahvat metsäteollisuuden yhtiöt, jotka ovat vuosia vaatineet valmistajilta teknologian jatkuvaa kehittämistä. On ensimmäinen kerta, kun John Deeren metsäkonejohto on muualla kuin Pohjois-Amerikassa. Vuonna 2018 John Deeren metsäkoneelle haettiin avainlipputunnus
KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VIITA-KONE Viitasaari Puh: 014 573 115 VÖRÅ MASKIN O. Koneiden etuja takarungot valmistetaan Joensuun tehtaalla. Saksalainen NAF valmistaa akselistot käytännössä kaikkiin metsäkoneisiin, mutta rakenteissa on merkkikohtaisia eroja. Myös pääpuomi ja nostimen pilari valmistetaan siellä, mutta jatkopuomit – jotka nekin ovat John Deeren suunnittelemia – tulevat alihankkijalta. FARMA T17 Tehokas metsätyökumppani. Järjestelmät nopeuttavat uutta kuljettajaa omaksumaan oikean työtavan nopeasti ja suojaavat väärien työtapojen aiheuttamilta vahingoilta. Dieselmoottorin jälkeen on suoraan kaksi hydrauliikkapumppua, joista toinen on ajovoimansiirrolle. Ohjaamo on John Deeren suunnittelua ja valmistetaan Tanskassa. Strateginen tarkastelutapa koskee koneen elinkaaren aikaista huoltoja varaosakaupan hallintaa. Moottorit on optimoitu metsäkonekäyttöön ohjelmointia, rakennetta ja apulaitteita myöten. Voimansiirto on hydrostaattinen. Karttaohjelmistoissa käytetään Deeren konsernitason osaamista, kuten maatalouden täsmäviljelyteknologiaa, mutta metsäkoneisiin tehdään kuitenkin pienenä koneryhmänä konekohtaisia sovelluksia. Edellisen koneen tekemän työvaiheen jäljiltä seuraavalle on valmiina kyseistä työvaihetta palvelevat tiedot, millä parannetaan konetta käyttävän asiakkaan tuotantoketjun tuottavuutta. TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 www.forsmw.com NÄE KAIKKI FARMAN VOITTAJAUUNÄE KAIKKI FARMAN VOITTAJAUUTUUDET ELMIA WOODSISSA! TUUDET ELMIA WOODSISSA! FARMA T6 Pienestä tulee suurta. Hydraulimoottorin yhteydessä on vielä aluevaihteisto (hidas ja nopea alue). Kone yritetään pitää toimintakuntoisena ennakoimalla tulevia huoltoja ja rikEnnen rungon maalausta ajovoimansiirto asennetaan paikalleen. Tehtaan ominaispiirteet Tehtaan materiaalihankinta tehdään pitkälle asiakastilausten pohjalta, koska koneiden varustelu useimmiten eroaa koneesta toiseen. Vaihteistossa on kaksi aluevaihdetta. Harvesteripäät tulevat John Deeren ja Outokummun Metallin yhdessä omistamalta Waratah Outokummun Metalli Oy:ltä. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 36 Kolme strategista asiaa Deeren isossa organisaatiomuutoksessa pari vuotta sitten painottui älykkään teknologian hyödyntäminen kaikissa konetyypeissä. Koneen perusosat NAF valmistaa akselistot myös John Deerelle. Harvesteripäiden tuotevastuu on kokonaisuudessaan Deerellä. JD:n akselistoissa on vakiona tasapainotus, joka parantaa etenemistä raskaissa vetotilanteissa. Tehtaalla käytetään sekä robottiettä käsihitsausta. Näin paino jakautuu tasaisesti telin etuja takapyörien kesken. STAND 630 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-may_Elmia.indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-may_Elmia.indd 1 2022-05-10 16:08 2022-05-10 16:08. MENETELMÄ SÄÄSTÄÄ AIEMMIN KÄYTÖSSÄ OLLEISIIN MENETELMIIN VERRATTUNA TYÖAIKAA 75–80 %. Alihankinnan komponentit, kuten levyleikkeet tulevat hitsareille koneiden numeroilla. Moottoreista pienimmät tulevat John Deeren Ranskan tehtaalta, mutta iso yhdeksänlitrainen tulee USA:sta. Suuremmat nostimet ulottuvat pidemmälle. – Mahtava uutuus Fors MW:ltä! FARMA esittelee Hub Drive 2WD/4WD vaihtoehdon kaikkiin perävaunumalleihin. koutumisia etäseurannan avulla koneen lähettämän datan perusteella. John Deere suunnittelee harvesteripäät ja vastaa niiden valmistuksen ohjauksesta. Metsäkoneissa harvesterin jäljiltä kuormatraktorin Kartat -sovelluksesta näkyy reaaliaikainen tuotantokartta ajourineen, jotta turhaa ajamista metsässä olisi mahdollisimman vähän ja kuormat olisi optimoitu välttäen turhia ajokertoja. Nykykyinen versio (3.0) ottaa huomioon rungon asennon syötettäessä ja auttaa kuljettajaa oikeisiin työtapoihin. Kuvassa ajomoottori ja vaihdelaatikko. Tästä esimerkkinä on pöllien tarkka sijainti kartalla. Akselistoissa on vakiona tasapainotusratkaisu, jolla telin etupyörää painetaan alaspäin vetoväännön kompensoimiseksi. Siitä eteenpäin voimansiirto on mekaaninen. Waratah Oy on John Deeren omistama markkinointiyhtiö joka myy ja markkinoi hakkuupäitä hyvin erilaisiin alustakoneisiin. FARMA uudisti värityksensä. Uusimmat ominaisuudet John Deerellä kärkiohjaus (IBC) esiteltiin vuonna 2013 kuormatraktoreihin ja vuonna 2017 harvestereihin. Ensimmäisenä on tuotantojärjestelmäkohtainen ajattelutapa. Se varoittaa ja estää syöttämästä puuta kohti ohjaamoa, eikä sahaustakaan voi tehdä ohjaamoa kohti. ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K
www.finnmetko.fi . Kulutusvalintamme pitävät yritysten rattaat pyörimässä tapahtuipa maailmalla mitä tahansa. Logistiikka Bioenergia ETUKONE Mikkeli Puh: 044 032 1732 JYVÄS-MAATALOUS Jyväskylä Puh: 040 016 4715 KONEMYYNTI K. FARMA uudisti värityksensä. Maarakennus Puunkorjuu . TRAKTOR Vörå Puh: 050 527 6588 www.forsmw.com NÄE KAIKKI FARMAN VOITTAJAUUNÄE KAIKKI FARMAN VOITTAJAUUTUUDET ELMIA WOODSISSA! TUUDET ELMIA WOODSISSA! FARMA T6 Pienestä tulee suurta. www.finnmetko.fi . Logistiikka Bioenergia. FARMA T17 Tehokas metsätyökumppani. #yourlifetimematch FINNISH TALENT MATCHING KESLA TRAKTORIVARUSTEET Jämsä 1.-3.9. 37 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 www.kesla.com MYYNTI | HUOLTO | VARAOSAT | AGCOSUOMI.FI Näinä aikoina on erityisen vastuullista tukea huoltovarmuutta ja ostaa kotimaista. . . Pidetään yhtä. – Mahtava uutuus Fors MW:ltä! FARMA esittelee Hub Drive 2WD/4WD vaihtoehdon kaikkiin perävaunumalleihin. STAND 630 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-may_Elmia.indd 1 AS_FORS_MW_koneviesti_225x140_2022-may_Elmia.indd 1 2022-05-10 16:08 2022-05-10 16:08 Jämsä 1.-3.9. . . Maarakennus Puunkorjuu . Suuremmat nostimet ulottuvat pidemmälle. KAUPPINEN Niemisjärvi Puh: 050 034 3515 KONEVÄLITYS PÄÄKKÖ Nivala Puh: 040 068 1778 LAKKAPÄÄ Oulu, Tornio, Yli-Tornio, Rovaniemi Puh: 010 755 7255 RENTTI Honkajoki Puh: 050 410 1230 TEHOKONE Liperi Puh: 040 018 5111 TRAKTORIKONE Turku Puh: 020 7466 706 VIITA-KONE Viitasaari Puh: 014 573 115 VÖRÅ MASKIN O
voima jopa 37 tonnia! Kolme nopeutta ja voimaa automaattisesti. Myös pelkkä terä myytävänä. –12.6. Max. Opintie 2, 30300 Forssa 040 534 2068 Tilausja reittiliikenne Hangon saaristossa ja Bengtskärin majakalle. TIETOA TULVILLAAN.. 2022 Kivistöntie 166, Ruovesi 0400 193 455 040 733 0405 info@pentinpaja.. 050 526 4726 Avoinna yleisölle 11.6. Max. Pilkkuri isoille pölkyille traktorin perään tai metsäkärriin Max. pölkyn pituus 62 cm. halkaisija yli Ø60 cm. Sunnuntaisin Örön saaristoon. Auton teliperäkärry. Vetoaisa ja renkaat. klo 10–15 Moottorisahakeräilijöiden kokoontuminen 11.6. 25 m. TIEDUSTELUT: 0400 536 930 www.marinelines.fi MARINE LINES OY Koira-, loukku-, katiska-, ym. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com KALASTUS METSÄSTYS ERÄ LU ET AA N HY ÖD YN VU OK SI . Kalastusmatkat, ruskaretket saaristoon ja keväisin linturetket jne. Kysy meiltä tarjous sinulle parhaiten soveltuvasta kokoonpanosta! JÄREÄ PILKKURI www.naarva.. TIETOA TULVILLAAN. Hydrauliyksikkö Honda GX630 moottorilla. Alle taittuva tukijalka Lisävarusteita: Nosturi Vinssi 500 kg. Katso video Naarva YouTubekanavalta Nyt myös täydellinen H60 Mobiili-malli tieliikennekelpoisessa auton peräkärryssä nosturilla ja omalla hydrauliyksiköllä. 100 vuotta moottorisahoja Lisätietoja Matti Kivistö • matti.kivisto@phpoint.fi • p. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 38 Opintie 2, 30300 Forssa 040 534 2068 Tilausja reittiliikenne Hangon saaristossa ja Bengtskärin majakalle. Sunnuntaisin Örön saaristoon. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com KALASTUS METSÄSTYS ERÄ LU ET AA N HY ÖD YN VU OK SI . Erikoisvahvat terät neljässä portaassa. Kalastusmatkat, ruskaretket saaristoon ja keväisin linturetket jne. TIEDUSTELUT: 0400 536 930 www.marinelines.fi MARINE LINES OY Koira-, loukku-, katiska-, ym. Halkaisu 24:ään osaan
Rasitusta kestävä lopullinen hitsisauma tehdään kokonaan eri paikassa hitsausrobotilla kappaleenpyörittäjän avulla. Kone kykenee jo tehtaan asetuksilla tuottavaan työhön. Menetelmä säästää aiemmin käytössä olleisiin menetelmiin verrattuna työaikaa 75–80 %. Max. Kysy meiltä tarjous sinulle parhaiten soveltuvasta kokoonpanosta! JÄREÄ PILKKURI www.naarva.. Metsäkoneiden käyttövaatimukset ovat hyvin erityyppisiä kuin vaikka traktorikäytössä. Kevään aikana tehtaalla otetaan käyttöön uudet 3 500 m 2 :n ja vajaan 1 000 m 2 :n laajennukset. KUVASSA harvesterin pääventtiilistö rungon päällä. Auton teliperäkärry. Isokokoisten runkokomponenttien paikoitushitsaaminen mittatarkasti silloitushitsauksella on menetelmänä harvinainen. Halkaisu 24:ään osaan. 50 vuoden tarina Metsäkoneen läpimenoaika tehtaassa on yhdeksän päivää eli vajaa kaksi viikkoa levyleikkeistä testatuksi koneeksi. Hydrauliyksikkö Honda GX630 moottorilla. Joensuun tehtaalla on valmistettu metsäkoneita nyt 50 vuoden ajan. Viimeisin edistysaskel on silloitushitsaus, jossa kaksi kappaleenkäsittelyrobottia pitää hitsattavia kappaleita mittatarkasti paikallaan ja kolmas robotti hitsaa ne pätkittäisillä saumoilla yhteen. Näin ostajat saavat myös uusimmat ominaisuudet käyttöön heti alusta alkaen. Teliakselisto tulee etualan vahvistettuihin hahloihin. halkaisija yli Ø60 cm. Taustalla näkyy kuormainventtiilistö. Runko on kyljellään ja siihen hitsataan vielä jatkoosa taakse. Kappaleelle muodostuu hitsauksessa lopulliset mitat. Linjan päätteeksi koneelle tehdään 8–12 moottoritunnin koeajo, jossa tietyn protokollan mukaan kalibroidaan kone laajennetussa tehdasasetusmoodissa. Kokoonpanolinja Kokoonpanolinja koostuu asennuspisteistä, joissa kussakin koneet viipyvät noin kaksi tuntia. Erikoisvahvat terät neljässä portaassa. pölkyn pituus 62 cm. Max. Hydraulijärjestelmän asennus on suunniteltu siten, että järjestelmä voidaan rakentaa puhtaaksi.. Koneen keskinivel on kauimpana etuvasemmalla. JOHN DEERE käyttää metsäkoneissaan omia moottoreita, jotka on ohjelmoitu ja varusteltu metsäkoneiden käyttöprofiilia ajatellen. Kuvassa rungon päällä näkyvät hitsaussauman pätkät on tehty silloitushitsauksessa. Alle taittuva tukijalka Lisävarusteita: Nosturi Vinssi 500 kg. Tehdasasetukset on validoitu käytännön olosuhteissa tuotekehitysvaiheen koneilla. Kaikki linjalla olevat koneet liikkuvat seuraavalle asennuspisteelle yhtä aikaa. Töitä tehdään kahdessa tai kolmessa vuorossa. Vetoaisa ja renkaat. voima jopa 37 tonnia! Kolme nopeutta ja voimaa automaattisesti. Joensuussa työskentelee noin 450 henkilöä. Tavoitteena on kahdeksan koneen päiväkapasiteetti, mutta komponenttien saatavuus on suurin jarruttava tekijä. Kuvassa Stage V -määräykset täyttävä voimanlähde. 25 m. Pilkkuri isoille pölkyille traktorin perään tai metsäkärriin Max. Koneet valmistetaan samalla linjalla mallista ja tyypistä riippumatta. KUORMATRAKTORIN takarungon valmistus alkaa silloitushitsauksessa. Liitokset merkataan oikeaan momenttiin kiristämisen jälkeen siten, että seuraavassa työpisteessä nähdään, mitkä ovat selkeästi valmiita. Hitsauskokoonpano muodostaa valmistuslinjan. Katso video Naarva YouTubekanavalta Nyt myös täydellinen H60 Mobiili-malli tieliikennekelpoisessa auton peräkärryssä nosturilla ja omalla hydrauliyksiköllä. 39 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 0400 193 455 040 733 0405 info@pentinpaja.. Myös pelkkä terä myytävänä. Jokainen liitos ja letku on merkattu asennusprotokollan mukaisesti. Jokainen asiakkaalle toimitettu kone sisältää konekohtaisen asiakaskoulutuksen, vaikka merkki olisi ennestään tuttu. Laadun kannalta ratkaisevaa on silloitushitsauksessa käytettävä tarttumisja paikoitusteknologia, joihin Joensuussa on erityisosaamista
Tämä yhdistelmä voisi toimia paremmin ja keventäisi kokonaisuuttakin. K O K E I L U Kiekuu, kunhan lämmintä piisaa Sahan kierrosherkkyys oli tämän kokoluokan ammattivireisille sahoille ominaista, maksimikierrokset ovat kuitenkin maltilliset reilut 13 300 k-min. Echon CS-4310SX ammattilaismoottorisaha tarjoaa kyseisiin kohteisiin täsmäaseen – kevyt pystysylinterinen malli kilpailee vaakasylinteristen kevytsahojen kanssa.. Kun 4310SX on vielä varustettu karkealla Oregon SpeedCut 0.325” -teräketjulla – tuli mieleen sahan varustaminen Stihli 241 tavoin 3/8” matalaprofiiliketjulla ja 14” laipalla. Kuten aikoinaan Husqvarna 543XP kohdalla havaittiin, kierrostyyppisyys kostautuu sitkeyden kohdalla. Siinä missä kilpailijat ovat sähkösäätöisiä, Echossa säädöt ovat edelleen kiinteät. Kevyempi malli harvennushakkuille. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 40 Kevyempi vaihtoehto Echon uusin ja pienin ammattilaismoottorisaha oli talven Koneviestin hakkuilla. Kevyen sahan ominaisuuksista tuli selkeä kuva erilaisilla kuvioilla ja eri kokoisilla puilla. Sahan esittelyjutussa (KV16/2021) sen todettiin tulevan mielenkiintoiseen ammattisahojen kokoluokkaan – 40 kuutioisissa se asettuu Husqvarna 543XP:n ja Stihl MS 241 C-M:n rinnalle. Jäisellä puulla nykyisellä METSÄTEEMA Kuitupuukokoisissa ja hento-oksaisissa metsissä on käyttökohteita kevyille ja kiertäville moottorisahoille. Eli vastusta on. Uutta Japanissa valmistettua mallisarjaa. ECHO CS-4310SX -MOOTTORISAHA Ammattikäyttöön suunnattu 43-kuutioinen malli. Paperilla Ehco on jopa hieman kilpailijoitaan kevyempi ja tehopainosuhteeltaan paras. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTIRYHMÄ TOMMI HAKALA, JONI PACKALEN U usi Echo tuli Koneviestin kokeiluun heti ensimmäisten sahojen saavuttua maahan
Terälaitteen huolto on helppo tehdä kannon nokassa. Mutta vaikka sahaan asennettiin talvisarja (ilmaoton suojus ja oma ilmanpuhdistinmalli) ja avattiin kaasutintilan lämpöluukku, oli saha tukkoisen oloinen. Nyt myös erillinen kumipintainen sammutinnappi on palautuva ja sopivan jäykkä, vahinkosammutuksia ei tullut. 41 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Sahan takakahvan alla on lokeroinen ja likaa keräävä vahvisterakenne. Käytettävyys kohdillaan Käsiteltävyydessä 4310SX on hyvällä tasolla ja karsinnassa ketterä. Pohjan lokeroinen muoto ja kolot keräävät likaa. Kuitumetsään ja energiapuuharvennuksille Echo CS-4310SX:n kokeilussa heräsi ajatuksia mallin soveltuvuudesta eri hakkuille. Myös ketju ja laippa on näppärä asentaa paikoilleen. Tehtaan antamien perussäätöjen jälkeen kylmällä kelillä saha vaati vielä trimmaussäädön erikoisavaimella maastossa, jonka jälkeen se alkoi toimia kunnolla. MOITIMME Moottori kierrosherkkä ja ylävireinen, vääntö vaatimaton järeämmille puille. ECHO CS-4310 SX Iskutilavuus 42,9 cm 3 Männän halkaisija 42 mm Iskunpituus 31 mm Teho 2,3 kW Maksimikierrokset 13 300 k-min Vetoratas 7-hampainen irto Vakio terävarustus 13”/0.325”/ 1,3 mm Polttoainesäiliö 0,4 l Öljysäiliö 0,270 l PUNNITUT PAINOT VAKIO TERÄVARUSTUKSELLA Tankit tyhjänä 5,0 kg Tankit täynnä 5,5 kg KIITÄMME Keveys. Runkomuoto on solakka ja kapea, eli sahan kuljettaminen käsiteltävän rungon molemmilla puolilla käy notkeasti. Mutterit seuraavat purukoteloa ja sisäpuoleisen kytkimen ansiosta vetorattaan kunnon näkee helposti. Siitä ja imuilmanoton suojuksesta huolimatta saha kävi pakkasella epävireisesti. Kuitupuulla sahan keveys ja käsiteltävyys on moitteetonta, mutta järeämmillä rungoilla kierrosherkkyyden ilo loppuu ja sahaamisesta tulee rauhallisempaa yleissahaksi Echo ei siksi ole paras mahdollinen vaihtoehto. Huoltopisteellä suoritetun tarkistussäädön jälkeen sahan vire ei parantunut ja säätö tehtiin vielä toiseen kertaan. 650 euroa) ja tarjoaa lisäksi viiden vuoden takuun.. Sähkösäätöisyyden puute tuli selvästi esille sisäänajovaiheen jälkeen. Toimiva sammutinpainonappi. Lämpimämmillä alkutalven keleillä ja keväällä sahan toiminta oli moitteetonta – eli vireys hiipui, kun saha alkoi käydä kylmempänä. Tankin korkit kannattaa sulkea kevyesti ilman työkalun apua, sillä muuten ne saa liian kireälle. Ilmanpuhdistimen huollettavuus ja talvimallin harvemman puhdistimen saatavuus. terävarustuksella 4310SX puree liiaksi ja saha haistaa hiukankin tylsyneen ketjun. Talvella moottori käy talvisarjastahuolimatta liian kylmänä. Markkinoiden tällä hetkellä heittelevissä hinnoissa saha vastaa kilpailijoita (n. Talvisarjan ilmanoton suojus on edestä lähes avoin ja takaa korkeampi – käytännössä se pitäisi olla toisin päin. Kaasutintilaan pääsee helposti avaamalla isokokoisen sormiruuvin. Punaisen perusilmanpuhdistimen lisäksi on talvikäyttöön kuvan harvempikankainen versio. Se lukitsee myös ilmanpuhdistimen kiinni. Metallirunkoinen etukahva on sopivan paksuinen ja riittävän pitävällä otteella, myös takakahva istuu käteen moitteetta
450 II:ssa on vakiona Husqvarnan ammattilaismalleihin kehittämä X-Cut-teräketjulla. Voimiensa puolesta 450 II vastaa aiempaa 545 puoliammattilaismallia. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 42 VOIMASAHA HARRASTAJALLE Kohtuuhintaiset, kevyempään käyttöön tarkoitetut moottorisahat ovat suosittuja harrastajien ja metsänomistajien keskuudessa. Odotettavissa oli siis riittävästi voimaa myös tukkirunkojen hakkuuseen – eikä METSÄTEEMA Husqvarnan 2000-luvulla markkinoille tulleessa 400-sarjassa on vuodesta 2010 asti ollut 50-kuutioinen 450-malli. Mutta myöhemmin mallistoissa on ollut kevytrakenteisempia, muovisella moottorirungolla toteutettuja malleja. metsänomistajille. Nyt se on päivitetty 450 II -malliksi.. Sellainen oli esimerkiksi markkinoille 1980-luvulla K O K E I L U tuotu malli 40. Pienemmät ovat 40-kuutioiset 435 ja 440 (1,6/ 1,8 kW). Kuuluisin niistä lienee ammattimalli 444SG:n rinnakkaismalli 44 ja klassisen 242:n vastaava 42. 50-kuutioinen Husqvarnan 450 II on sopiva saha juuri tällaiseen käyttöön. Myöhemmin nämä harrastelijamallit muutettiin ulkonäöltään lähemmäs ammattimalleja, vaikka ne olivat rakenteeltaan kevyempiä. Päivitetty nyt II-sarjaan. Tarkoitettu esim. 1990luvun 300-sarjaa seurasi nykyisellä vuosituhannella 400-sarja. Näiden välissä on 45-kuutioinen ja 2,1 kW tehoinen 445. H usqvarnan harrastajakäytön malliston juuret juontavat kauas, ensimmäisiä olivat ”valkokoppaiset” metsänomistajamallit. Kolmesta veljeksestä voimakkain Kokeilussa talvella ja keväällä ollut 450 II (2,4 kW) on II-mallisarjan uudistettu 50-kuutioinen isoveli. TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTIRYHMÄ TOMMI HAKALA, JONI PACKALEN HUSQVARNA 450 II X-TORQ -MOOTTORISAHA Muovirunkoisen 400-sarjan tehokkain versio. Tämä mallisarja on varustettu ammattisahoista tutulla 0.325” jaon terävarustuksella ja 13” laipalla
Saha on pyöreämuotoinen ja näppärä käsitellä. 450 II kohdalla tämä korostuu, koska terälaite on kiinni vain yhdellä mutterilla (irtonaisella!). Usein ilmahuuhtelun aiheuttamia kiihtyvyyden ongelmia vähennetään sähkösäädöillä, 450 II toimii ilman sellaistakin. Ja moottorisuojassakin on ammattimallien vaihdettavissa olevat pikalukot. Tyhjäkäyntiä nostettiin ensimmäisten tankillisten jälkeen, se onnistuu yleistyökalun talttapäällä. Muovin iloa ovat myös sileät ja helpommin puhdistettavat pinnat. Vaikka kyseessä on 50-kuutioinen malli, joiden kohdalla on panostettu yleensä väännön riittävyyteen, mitattiin 450 II:n mitattiin ottavan reippaasti kierroksia eli yli 13 000 k-min. 450 II pettänyt tässä asiassa. Mutta 450 II:n kohdalla muovin sileys pätee myös etukahvan pintaan etukahva on normi nahkatyökäsineillä liukas, talvella kumipinnoitteiset käsineet olivat tarpeen. Etenkin terälaitteen kiristyksessä oltava malttia, jottei ylikiristämisellä vaurioiteta runko-osia. MOITIMME Liukaspintainen etukahva. Muovin iloa ja harmia Muovisella moottorirungolla toteutettuja moottorisahoja on moitittu, usein ilman hyviä perusteluja. Se on 60 euroa enemmän, kuin 2,1 kW tehoinen 445 II -malli, eli kohtuullisella sijoituksella saa lisää voimaa katkontaan. Voimaa ja vääntöä riittää niin, että sahan voisi varustaa myös 15” terävarustuksella.. Teippi käynnistinlaitteen alaosaan omatoimisesti viriteltynä voisi ratkaista asian ongelmatilanteissa… Vaikka saha on mekaanisesti säädettävillä, eli kiinteillä säädöillä varustettu, sen kierrosherkkyys yllätti, kaikissa keleissä ja olosuhteissa. Se on selvää, että muovi ei kestä samoja iskuja kuin kevytmetallivalut, mikä on käytössä huomioitava. Kiihtyy ja kiertää Sahaa käytettiin pikkupakkasessa ja kevään lämpiminä päivinä sekä valmisbensiinillä että itsesekoitetulla 98E5-polttoaineella. Vaikka 450 II on edullisemman luokan sahamalli, sen muoviosissa on laadukas ja tukeva tuntuma. Kuudellakympillä lisää voimaa Uusi Husqvarna 450 II on hinnoiteltu suositushinnaltaan 649 euron hintaiseksi (sis. Pahin pakkaslumikeli saattaa olla sahalle haasteellinen, sillä kaasutintilaan ei ole saatavana talviluukkua, eikä käynnistimeen talvisuojausta. Öljypumppu ei ole säädettävissä. Saha toimi kaikilla keleillä ja polttoaineilla ilman seossäätöjen muutosta (mikä vaatisi uudentyyppisen erikoisavaimen). HUSQVARNA 450 II Iskutilavuus 50,2 cc Iskunpituus 33 mm Männän halkaisija 44 mm Teho 2,4 kW Mitatut maksimikierrokset 13 040 k-min Vetoratas 7 hampainen kiinteä Vakio terävarustus ja laipan pituus 0.325”/1,3 mm /13” Polttoainesäiliön tilavuus 0,47 l Teräketjuvoitelun säiliön tilavuus 0,26 l PUNNITUT PAINOT VAKIO TERÄVARUSTUKSELLA Tankit tyhjänä 5,7 kg Tankit täynnä 6,3 kg KIITÄMME Voimaa riittää myös 15” terävarustukselle, joka voisi olla vakiovaruste. alv 24 %). Päivityksessä tummanharmaan runkovärin saanut 450 II on nyt varustettu Husqvarnan omalla kapeammalla X-Cut SP33G -ketjulla ja kevyemmällä X-Force-laipalla. Ei saatavilla talvivarustusta. Se olisi myös paksujen polttopuupölkkyjen katkonnassa näppärämpi, olematta kuitenkaan vaarallisen ylipitkä. Pikalukitteinen moottorikoppa, onnistuneet korkit ja suuri täyttöaukko myös öljysäiliössä. 43 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Etukahva on liukas, ote vaatii puristamista. Tankin korkit aukeavat kevyesti ja öljyaukkokin on reilun kokoinen
Kaikissa näissä on käytössä valmistajan 1990-luvulla kehittämä kaksiteräinen giljotiinikatkaisuratkaisu (ja osassa ketjusahalaite lisänä). Nyt pelkällä giljotiinileikkurilla varustettu 310 EC laajentaa mallistoa ja sen ratkaisuissa on panostettu vain ja ainoastaan harvesteriasennuksien, sekä vastaavat ohjausja hydraulijärjestelmät omaavien yhdistelmäkoneiden asennukseen. Kaikki eivät tarvitse syöttävää kaatopäätä Moipu-mallistossa on tarjolla sekä MOIPU 310 EC -ENERGIAPUUKAATOPÄÄ Valmistajan peruskaatopäämalliston versio. E S I T T E LY METSÄTEEMA. Kaatopään toimintoja ohjataan harvesterin alkuperäisen kaatopään ohjausjärjestelmällä. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 44 K syöttäviä malleja (300-mallisto) ja pelkkään kaatoon ja katkontaan tarkoitettuja malleja (240/310/4500-mallistot). Kolmas valmistunut 310 EC on ollut 500 tuntia käytössä MetsäkoneuraKäytettyjä keskiraskaita harvestereita on markkinoilla kohtuullisen hyvin saatavilla. EC-versio hyödyntää alustakoneen toimintoja mahdollisimman paljon. Sellaisten varusteluun energiapuun korjuuseen kehitetty Moisio Forest Oy toimesta uusin versio Moipu 310 -mallistoon. Moipu 310 EC on uusin tulokas mallistoon, siinä hyödynnetään alustakoneen ohjausjärjestelmää. Samalla käytettyjen harvestereiden varustelu energiapuun korjuuseen on noussut keskusteluun – nyt Moisio Forest Oy vastaa tähän Moipu 310 -malliston EC-versiollaan. Moisio Forestilla on pitkä kokemus energiapuukaatopäiden valmistuksesta. Kehitetty harvesteriasennuksiin. Ilo irti alustakoneesta TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA E nergiapuukaatopäiden markkinoilla on alkanut kova kuhina energiapuun kysynnän nousun vuoksi, niinpä valmistajat ovat laajentaneet mallistojaan vastaamaan kysyntään
”PAINOA VOISI OLLA enemmänkin – vakauttamaan pystyssä kuljettamista”, toteaa ensimmäisten 500 tunnin käyttökokemusten jälkeen Leo Yli-Hemminki 310 EC:n käytettävyydestä. Esimerkiksi runkojen lyhentämisessä nippuna maassa on kaatopäätä roikotettava 7–8 metrin päässä. Sen alla on sähköohjattu venttiilistö, sekä alustakoneen alkuperäisen harvesteripään oma ohjausjärjestelmän kouratietokone. Ja työergonomia on hakkuutyöhön suunnitelluissa alustoissa parempi – nuorenmetsän kunnostushakkuissa ohjaamosta näkee puuvalinnassa tärkeät jätetMOIPU 310 EC Paino 500 kg Maksimi katkaisuläpimitta 310 mm Leukojen avauma 1 060 mm Käyttöpaine 240 bar Suositeltu öljyntarve 160 l/min Alustakoneet Harvesterit ja combikoneet tävien puiden latvat selvemmin kuin kurkottelemalla kuormatraktorin sivuikkunan kautta.” Keskiraskas Valmet 911.3 ja vastaavan kokoiset harvesterit ovat myös vakaita alustakoneita syöttämättömän, ja sitä myötä kevyen kaatopään alustaksi. Ennen kaatopään runkoa letkutus kiertää myös välikannattimen kautta, kuten osassa harvesteripäitäkin. 45 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 EC-MALLI EROAA sähköttömästä 310 EFI -mallista letkutuksen ja mustan venttiilistösuojuksen hieman korkeamman muotoilun osalta. Yli-Hemmingin koneessa tarttumaleuat toimivat koura kiinni/auki -toiminnon kautta, keräilytoiminto taasen rullien avauksen ohjaimen kautta. kointi Yli-Hemminki Oy:llä. Siksi kaatopäälle öljyä tarjoileva letkutuskin on järeää 1” paksuuden letkua. Eli alustakoneen alkuperäinen ohjausjärjestelmä on käyttäjän näkökulmasta muuttumaton. Energiapuumarkkinoiden kuumeneminen – muuallakin kuin voimaloissa – voi tuoda näille koneille nyt jatkoaikaa, kun ne varustellaan energiapuun korjuuseen.. Mutta hieman korkeampien suojakuorien sisällä on erilainen venttiilistöratkaisu. ”Syöttävän version kalliimman hankintahinnan korvaaminen syö katetta entisestään. Harvesterialustassa etunsa Yli-Hemmingin alustakonevalinta on tehty pitkän kokemuksen tuomien havaintojen myötä. Nykyiset terät ovat olleet talven kiinni, kulumattomat varaterät asennetaan kesäksi.” Perusversiosta pienin muutoksin EC-version runko vastaa muita versioita. Sen sijaan venttiilistön ohjausjärjestelmän kohdalla on otettu käyttöön uusi idea – alustakoneen alkuperäisessä harvesteripäässä sijaitseva ohjausyksikkö (kouratietokone) on myös siirretty kaatopäähän. Katkaisu ja tilttitoiminto ovat myös tutuilla paikoillaan. Tällä giljotiiniversiolla myös kulut ovat minimaaliset, koska teräketjuja ja -laippoja ei kulu, eikä teräketjuöljyäkään. Yrityksen Valmet 911.3 -harvesteri työskentelee pystykauppoina korjattavilla energiapuukohteilla. ”Nämä alustakoneet ovat kerrasta valmiita tällaiseen käyttöön, ja kohtuuhintaisia. ”Olen vertaillut karsitun rangan hintaa ja kertymää kokopuuna korjattaviin ja ostettaviin – nuorenmetsän kunnostuksissa ei karsittu ranka ole mielestäni järkevä ratkaisu”, kommentoi ratkaisuaan Leo Yli-Hemminki. Venttiilistö on suunniteltu läpäisemään suurempia virtauksia, joita harvesterialustojen pumput tuottavat. 500 kiloinen kaatopää on vain puolet alkuperäisen harvesteripään painosta, harvestereiden nostureille se on kevyt. Kaatopää on asennettu alkuperäisen Valmet 350 -harvesteripään tilalle – eli samalla on luovuttu karsitun rangan teosta energiapuuksi
Tuore hankinta on jo toinen Albachin valmistama mobiilisilppuri perhepiirissä. TEKSTI JA KUVAT MARKO TAAVILA E S I T T E LY KAKSIN KAUNIHIMPI 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 46 METSÄTEEMA K Esko (vas.) ja Erkki Lauren urakoivat saman valmistajan hakkurikalustolla. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 46 K K Koneurakointi Lauresko Oy:n uusi suurtehohakkuri saapui Suomeen maaliskuussa. Sekä miesten että koneiden välillä vallitsee yhden sukupolven verran ikäeroa.
Peruslogiikaltaan ne ovat samanlaisia laitoksia, jotka tuottavat itsenäisesti yhdellä moottorilla voiman sekä haketukseen että paikasta toiseen siirtymiseen. Kapasiteetin ja toimintavarmuuden osalta odotukset ovat tähän mennessä täyttyneet. ”Isän koneesta kertyneiden kokemusten perusteella päädyin mallin toista sukupolvea edustavaan Albach Diamant 2000 -hakkuriin”, Esko Laurén valottaa investoinnin taustoja. Saksalaisen Albach Maschinenbaumin hakkureissa kiitosta saavat kokonaisuus ja tarkoituksenmukaisuus. E sko Laurénin yhden miehen yritys hakettaa puuta lämpölaitoksille, maatiloille ja kotitalouksille Pirkanmaalla sekä Keski-Suomessa. Koneen toimitti meille Salo-Machinery ja sillä on tähän mennessä vajaa 9 000 työtuntia takanaan”, Esko Laurén kertoo. Mieltymyksiä ja perusteltuja valintoja Toisen polven urakoitsija on ehtinyt tutustua monipuolisesti työkoneisiin ennen yrittäjäksi ryhtymistään. ” Näkyvyys yhdistelmäohjaamoista on aina enemmän tai vähemmän rajoitettua. Maantiellä Diamantilla voidaan ajaa 80 kilometrin tunnissa vallitsevien nopeusrajoitusten puitteissa. Eroja ja yhtäläisyyksiä Hakkureiden keskinäisinä piirteinä ovat liikkuvuus ja käytettävyys vaihtelevissa työympäristöissä. ”Teemme vuosittain haketta 30–40 000 kuutiota pelkästään Oriveden Aluelämpö Oy:n polttolaitokselle, joka sijaitsee ysitien varressa. Muiden valmistajien tuotteita ja erityyppisiä vaihtoehtojakin on testattu, mutta ne ovat kuitenkin jättäneet miehen kylmäksi. ALBACH SILVATOR JA DIAMANT Saksalaisvalmistaja Albach Maschinenbaum toi Silvator 2000 -hakkurin markkinoille vuonna 2008. Isän vankat näkemykset Erkki Laurén päätyi Silvatoriin urakoituaan kymmenisen vuotta kuorma-autohakkurilla. Hakettamisen ohella käytännön kosketuspintaa on muun muassa tienpidon sekä maaja vesirakennuksen kalustoista. Niiden aikana on vältytty suuremmilta murheilta, joten Diamantinkin uskotaan kestävän kovaa käyttöä. Maastossa menon varmistaa neliveto, akseleiden hydrauliikka ja 42:n tuuman renkaiden korkea maavara. Hänen mukaansa ajoneuvoilla siirrettävissä tai niiden alustoihin integroiduissa järjestelmissä on puutteellisuuksia. Erilliset hissihytit taasen usein epävakaita paikkoja työskennellä”. Kangasalalla on vastaava uusi laitos, johon olemme toimittaneet myös haketta”. Erkki Laurénin yksilön lisäksi valtakunnassa lienee vain pari muuta Silvatoria, puhumattakaan niistä versioiduista Diamanteista. 47 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 K Sallittujen ajonopeuksien lätkät paljastavat yhden koneiden keskeisimmistä eroavaisuuksista maantiellä. ”Tehokkuus on tietysti yksi tärkeä ominaisuus. Albachien vahvuudeksi Erkki Laurén mainitsee tuotekehityksen, jonka tavoitteena on ollut itsenäisesti liikkuva ja teknisesti korkealaatuinen hakkurikone. Hänen isänsä Erkki Laurén tekee samoja hommia Albach Silvator 2000 -hakkurilla muun urakoinnin ja maatalouden sivuelinkeinona. Yhtiö jatkoi konemallin pohjalta tuotekehitystä, jonka tuloksena Diamant 2000 esiteltiin yleisölle vuonna 2014. Valmistajan mukaan tavaraa tulee tuutista nopeimmillaan 500 motin tuntivauhtia”. ”Uudesta Silvatorista tehtiin kaupat vuonna 2013. Silvatorin ratissa on vastaavasti tyydyttävä alle. Erikoisia laitteita Molemmat Albachit ovat verrattain harvinaisia Suomessa. ”Tehokkuus, maastokelpoisuus ja kaikkien toimintojen hoituminen yhdestä hytistä ovat nykyisen koneen etuja verrattuna entiseen”, hän luettelee. Sekä Silvatorissa että Diamantissa mainitut osa-alueet on otettu hyvin huomioon
”Tästä johtuen isän työmaat sijaitsevat yleensä lähempänä kuin minun. Haketustoimintoja seurataan molemmissa ohjaamoissa laajoilta näytöiltä. Toisaalta haketettavan puun määrä ratkaisee kuinka kauaksi kannattaa lähteä”, Esko Laurén sanoo. nostokorkeus 4,7 m 4,8 m Max. siirtoajonopeus 50 km/h 80 km/h Max. ”Pystymme poikkeuksetta ajamaan työkohteisiimme, sillä ne sijaitsevat pääasiassa metsäteiden varsilla. Suuret 42:n tuuman pyörät sekä etuja taka-akselien hydrauliikka mahdollistavat ajon jyrkissä rinteissä ja muissa epätasaisissa olosuhteissa. Molemmissa on siirtoajoa vakauttavat jousitetut apupyörät edessä ja takana, mutta sallitun huippunopeuden ero selittyy Diamantiin integroiduilla ABS-jarruilla sekä jämäkämmällä alustalla. Hieman alle puoli metriä kapeampana se mahtuu tätä ahtaampiin paikkoihin. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 48 Koneiden ohjaamot ovat lähes samanlaisia lukuun ottamatta Diamantin kosketusnäyttöä. Maastossa isot koneet etenevät vaivattomasti ja vakaasti automaattisesti lukittavan nelivedon sekä korkean maavaran turvin. Teknisiä muutoksia Koneiden sukupolviero näkyy käyttövoimaa tuottavissa moottoreissa. nopeus 500 rpm 500 rpm Markkinoille tulovuosi 2008 2014. Sinne hälytyksiä lähettäviä tunnistimia on Diamantissa enemmän kuin Silvatorissa. Mercedeksen V8 pyörittää Silvatoria vanhoilla päästönormivaatimuksilla. Ainoana rajoitteena on upottavan pehmeä maa, mutta silloin reitti on ummessa haketta kuljettaville autoillekin”. ALBACH-HAKKURIT MALLI SILVATOR 2000 DIAMANT 2000 Moottori Mercedes-Benz V8 MAN 790 PS Teho 612 hv (450 kW) 790 hv (581 kW) Kulutus 0,3 l/m³ 0,35 l/m³ Pituus 9,7 m 10,34 m Leveys 3 m 2,55 m Korkeus 3,7 m 3,7 m Paino 32 t 32 t Ohjaamon max. Pimeässä operoidaan 32 kohdevalon turvin. Ulkoisesti Diamant on kulmikasta Silvatoria pyöreäpiirteisempi ja lyhyempi keulainen. Diamantin MAN tarvitsee AdBlue-lisäainetta, jota Esko Laurén ehti tilata juuri ennen Ukrainan sodan aiheuttamaa hintapiikkiä ja saatavuusongelmia. Hissihyttien laajat ikkunapinnat ja 180 astetta kääntyvä kuljettajan istuin takaavat hyvän näkyvyyden työmaalle. haketusnopeus 400 m³/h yli 500 m³/h Syöttöaukon leveys 1 300 mm 1 230 mm Puomin ulottuvuus 10,1 m 10,1 m Kääntösäde 8,2 m 8,5 m Polttoainetankin tilavuus 1 300 l 995 l Roottorin max. 50 kilometrin vauhtiin. Nelipyöräohjauksen ansiosta kääntyminen onnistuu tiukoissakin väleissä
49 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Tilaa kaikki haketukset LHM Hakkurista 0400 656 045 www.lhmhakkuri.com Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. ». S3 on pikkujätti, joka suoriutuu energiahakkuiden lisäksi myös harvennuksista tehokkaasti, tuottavasti ja lähes jälkiä jättämättä. 040 5530 991 ProSilva S3 -harvesteri on ylivoimainen vaihtoehto energiapuun korjuuseen. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R. 040 4848 893 Myynti Joensuu Jesse Jolkkonen Puh. Se on suunniteltu ja valmistettu niin kokonaistaloudellisesti, että hakkuun voi nyt suorittaa kannattavasti jopa tehdasuudella koneella. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 20 vuoden kokemuksella! Energiapuun kysyntä kasvaa Myynti tehtaalta Keijo Ojala Puh
2022 Koneviesti Metsä 8/ | 50 Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! KIRJAUTUMINEN KANNATTAA! Koneviestin näköislehdet selailtavissasi heti niiden ilmestyttyä Vapaa käyttöoikeus koneviesti.fi:ssä oleviin sisältöihin ja palveluihin Arkistosta löydät lehden sisällöt artikkeleittain vuodesta 1999 lähtien KV Konevertailusta löydät koneiden teknisiä tietoja kattavasti vuodesta 2012 lähtien. Yksi markkinoiden mukavimmista sekä kuljettajaystävällisimmistä ohjaamoista. ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Teemu Ojalehto 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 427 HT sv Ainutlaatuinen 5-nopeuksinen vaihteisto sekä momentinmuuntimen lukitus vakiona. Yksi markkinoiden mukavimmista sekä kuljettajaystävällisimmistä ohjaamoista. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 41 vuoden kokemuksella. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Teemu Ojalehto 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 427 HT sv Ainutlaatuinen 5-nopeuksinen vaihteisto sekä momentinmuuntimen lukitus vakiona. VUOKRALLE TAI OMAKSI WWW.MATEKO.FI WWW.CERENTAL.FI ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Teemu Ojalehto 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 427 HT sv Ainutlaatuinen 5-nopeuksinen vaihteisto sekä momentinmuuntimen lukitus vakiona. Yksi markkinoiden mukavimmista sekä kuljettajaystävällisimmistä ohjaamoista. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh. VUOKRALLE TAI OMAKSI WWW.MATEKO.FI WWW.CERENTAL.FI. VUOKRALLE TAI OMAKSI WWW.MATEKO.FI WWW.CERENTAL.FI Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh
YLÖS NOSTETTUINA avarat hytit yltävät liki viiden metrin korkeuteen. Niiden lukumäärää ja mallia vaihtamalla saadaan aikaiseksi 10–60 millimetrin palakokoa. Maisemakonttori vakautetaan koneen sivusta avattavilla tukijaloilla miellyttäväksi työskennellä. Ohjaamon oikeaan laitaan sijoitettu Epsilon S110F kääntyy yli 180 astetta koneen sivulle ja etupuolelle. Koneille voidaan syöttää kaikenlaista puuta lukuun ottamatta juurakkoja ja yli 90 senttimetrin halkaisijakoon tukkeja. Tärinöitä vaimentavan ilmajousituksen ansiosta ruokapakkaukset pysyvät ehjinä sekä siirtoajojen että haketusten aikana. Syöttöaukon leveys riittää yleensä, mutta joskus harvoin tulee vastaan liian järeitä tyvipätkiä”, Esko Laurén toteaa. Pimeässä haketus onnistuu eri puolille konetta sijoitetun 32 työvalon turvin. VUOKRALLE TAI OMAKSI WWW.MATEKO.FI WWW.CERENTAL.FI. Yksi markkinoiden mukavimmista sekä kuljettajaystävällisimmistä ohjaamoista. Rekkojen nuppeihin, perävaunuihin ja kontteihin saadaan täydet lastipainot, kunhan vain syötettävää ainesta on tarpeeksi laanilla. Ominaisuus nopeuttaa siirtymisiä, mutta hakepuumäärä ratkaisee kuinka kauas lähdetään. Puhaltimen heittotorvea voidaan kääntää 270 astetta haluttuun suuntaan. Ohjaamoiden äänieristys, lattialämmitys ja ilmastointi lisäävät koneiden käyttömukavuutta. Käyttäjäystävällistä tekniikkaa Kummankin koneen toimintoja siivittää pitkälle viety automaatio. Kuskien jakkarat kääntyvät 180 astetta, mikä lisää turvallisuutta erityisesti peruutettaessa. Näin hän voi itse vaikuttaa hakkeen tasaiseen jakautumiseen lavoille tai kontteihin. Toiminnon hyttiohjauksen vaihtoehtona on saatavilla kaukosäädin, jota lastia vastaanottava kuorma-auton kuljettaja käyttää hakkurin ulkopuolella. Haketusja syöttötapahtumista välittyy valvontakameroiden kuvaa ohjaamoon, jossa toimintoja hallitaan sauvaohjaimilla ja kosketusnäytöllä. Täysiin pituuksiinsa avattuina puomit yltävät 10 metrin etäisyydeltä nostamaan tuhat kiloa puuta kourissaan. Diamantin sallittu huippunopeus 80 kilometriä tunnissa perustuu integroituihin ABS-jarruihin ja alustaan, joka on jäykempi kuin Silvatorissa. MAANTIEAJOON KONEISSA on jousitetut tukipyöräparit edessä ja takana. Talvi on haketuksen kiireisintä sesonkia. Evästaukoja varten konttoreissa on mikroaaltouunit ja jääkaapit. Pitkää ja pätkää puuta ahnaasti haukkaavat silppurit Albachit rouskuttavat sekä karsittuja että karsimattomia oksia, rankoja ja runkoja tasalaatuiseksi hakkeeksi. Pakkasilla metsätiet kantavat parhaiten lopputuotteen kuljetusautoja, joiden ajoista huolehtii kaksi aliurakoitsijaa. Ilmastoidusta ohjaamosta hallitaan kaikkia toimintoja, jopa evästaukoja sillä tilan varustukseen kuuluu mikroaaltouuni ja jääkaappi. Isoja puita varten koneeseen on lisävarusteena saatavilla halkaisukiila. Puomeissa on pikalukitukset lisävarusteena toimitettavalla halkaisukouralle. Työympäristön havainnoimista edistää korkeimmillaan lähes viiteen metriin nousevat ohjaamot laajoine ikkunapintoineen. Haketus perustuu veitsimäisesti leikkaaviin 6 tai 12 roottorin terään ja kiinteään vastaterään. 51 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Tavaraa tulee tuutista nopeimmillaan 500 motin tuntivauhtia. ESPOO Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 TURKU Vakiotie 15, Lieto Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708 PIRKKALA Turkkirata 31 Pirkanmaa Häme Pekka Vuorivirta 040 9010 706 MIKKELI Temmikuja 4 Itä& Keski-Suomi Tero Sihvo 040 9010 707 OULU Takojantie 8 Pohjois-Suomi Teemu Ojalehto 040 9010 703 Harri Leppälä 040 9010 701 SEINÄJOKI Laturitie 13 Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704 427 HT sv Ainutlaatuinen 5-nopeuksinen vaihteisto sekä momentinmuuntimen lukitus vakiona. ”Kannoissa on maa-aineksia, jotka tylsyttävät nopeasti teriä
6 -roottori sopii jälkiasennettavaksi kumpaankin koneeseen. Vetohyllyihin ja laatikostoihin mahtuu yllättävän paljon sekä lyhyttä että pitkää tavaraa. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 52 DIAMANTIN KEULAPANEELIN takaa avautuu näppärä ja kompakti tarvikevarasto. Koneen alkuperäiset halogeenilamput on vaihdettu myöhemmin tehokkaampiin ja kestävämpiin ledeihin. SILVATORISSA ON erillinen generaattori varavoiman tuottoa varten. Ulos kääntyvän roottorin kannen ansiosta toimenpide sujuu mainiosti kenttäolosuhteissakin. Silvatorin varaosien saatavuus on ollut ongelmatonta maahantuojan vaihtumisesta huolimatta. DIAMANTIN SYÖTTÖPÖYTÄ ja ohjausrullat sekä Gen. Venäjän tuonnin hiipuminen lisännee jatkossa kotimaisen energiapuun käyttöä, mikä tarkoittaa töitä alan yrittäjille. Laurénien varastohyllyissä on aina vähintään yhden tai jopa kahden asennuskierroksen verran tavaraa valmiina molempiin koneisiin. Suotuisat näkymät Metsähakkeen osuus on kasvanut viime vuosina sekä lämmön että sähkön tuotannossa. Vinhaa lentävät hakekaaret yltävät yli kuuteen metriin ja kasaantuvat yhtä korkeiksi keoiksi. Silvator on kestänyt hyvin käyttöä, ainoastaan joitakin sähköjohtojen katkeamisia on sattunut, mutta nuoriso osaa ne korjata”, Erkki Laurén selvittää. Kuluvia osia, kuten teriä ja heittotorven peltejä vaihdetaan tarpeen mukaan omatoimisesti. Saksasta tilattu lentorahti on saapunut korona-aikanakin perillä yleensä kahdessa työpäivässä. Läjitysetäisyys ja on säädettävissä puhaltimen kierroslukua muuttamalla. Silvatorissa käytetään huomattavasti kevyempiä, yksinkertaisempia ja näin ollen edullisempia teräkomponentteja. Hakeruuvissa on hydraulinen pieni vinssi, jolla pystytään vaihtamaan seuloja. Koneiden mukana tulleiden muistitikkujen piirustuksista voidaan hakea kuvatarkennuksella mitä tahansa osaa ja tilata se siirtämällä tiedot nettikaupan ostoskoriin. ”Teemme itse lähes tulkoon kaikki huollot. Valmistajan vanhemman sukupolven Gen. Lisävarusteena hankittavalla laajennuspalalla hakesuihku voidaan suunnata seinäluukuista tai oviaukoista sisävarastoihin. ”Puun riittävyys on ainoa tekijä, joka tällä hetkellä mietityttää”, Erkki Laurén toteaa.. Eniten käytettäviä osia ovat terät, joita täytyy vaihtaa aika ajoin tylsyneiden tilalle. Laite sijaitsee kätevästi hyllykiskoilla, joka vedetään esille keulan lukittavista säilytyskaapeista. Diamantista saadaan virtaa ulos invertterin kautta. Tarvittaessa koneet kykenevät vetämään peräkoukussaan lavettia tai kiskomaan jumiin jäänyttä hakeautoa. 7 -roottori, joka tavallisesti pyörittää kuutta leikkaavaa terää. Ennakoivaa kaluston ja varaston hallintaa OP System oy:n toimittamalle Diamantille tehdään ensimmäinen takuuhuolto 100 käyttötunnin kohdalla. Terien vaihto sujuu kenttäoloissakin, sillä roottorin kansi on käännettävissä vaivattomasti ulos koneesta
Kirja sisältää täysin ennen julkaisematonta materiaalia ja keskittyy vahvasti menneisiin vuosikymmeniin. Kestotilaajan etu! KONEVIESTIN KESTOTILAUS KANNATTAA! Arvo 29,90 € Koneklassikot-kirja tuo esille 150 sivun verran klassikkokoneita ja tekniikan kehitystä menneiltä vuosilta. 53 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Elokuun lopulla Koneviestin mukana postiluukkuun kolahtaa upea Koneklassikot-kirja. Kirjassa mukana muun muassa: • Nykymoottoreiden keskeisimpien innovaatioiden historia • Porsche-traktoreiden nousu ja tuho • Keskusliikkeiden kone-edustuksia vuosikymmenten varrelta • Maansiirtokoneiden kehityskaaria • Paljon muita tarinoita erilaisista menneisyyden koneista, työmaista ja menetelmistä meiltä ja maailmalta
METSÄTEEMA 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 54. Liikevaihto yli viisi miljoonaa euroa. TMK Energiakoura Oy:n toimitusjohtaja. 2022 Koneviesti Metsä 8/ | 54 Kaivinkoneen kopissa syntyy hyviä ideoita. Koponen toimi aiemmin maansiirtoyrittäjänä. TENHO KOPONEN Hankasalmi
Hankasalmelaisen Tenho Koposen tie on vienyt maanrakennusyrittäjästä energiapuukourien valmistajaksi. Olen huomannut periaatteen toimivan niin asiakkaiden, yhteistyökumppaneiden kuin työntekijöidenkin kanssa,” hän näkee. Tuli tunne, että varmasti on muitakin kaivurimiehiä, joilla kone on talvella jouten ja samalla miettivät kuinkahan koneen työllistäisi. Meiltä puuttuu arvostusta ansaitsevia kädentaitajia. Tämän laivan kanssa koen olevani tärkeä osa kokonaisuutta. Ei kaikki voi olla johtajia, vaan tarvitaan myös käytännön tekijöitä”, Koponen toteaa.. ”Meille oli tärkeää, että vieraat tulivat kotiimme ja elimme yhteistä arkea – syötiin ja jutusteltiin. ”Vuorisaarnassa sanotaan: niin kuin haluat ihmisten kohtelevan sinua, niin kohtele heitä samoin. Sukupolvenvaihdos kotitilasta ja maanrakennusyrityksestä tehtiin vuonna 2004. Energiapuun varaan lasketaan paljon, mutta yrittäjät kärsivät tilanteesta,” hän luonnehtii. Ihmiset haluavat opiskella ja tehdä ajatustyötä. TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN T enho Koponen kierteli jo lapsena isän mukana salaojatyömailla. Henkinen kuorma ei ole enää niin kova, kun tiedän poikien pärjäävän.” Vaikka yrityksen kasvu on ollut tasaista ylittäen jo viiden miljoonan rajapyykin, niin viimeiset vuodet ovat aiheuttaneet omat haasteensa. Tältä pohjalta ponnistetaan. Edessä olikin vaikea valinta. Tarkoituksena oli myös laajentaa kaivinkoneen vuosittaista käyttöaikaa. Kaivinkoneen kopissa ei ole taustahälyä, joten siellä syntyy hyviä ideoita.” Perheen voimalla TMK Energiakourien toiminnassa on mukana tavalla tai toisella koko Koposten perhe, mikä kantaa myös vaikeina hetkinä. Konealan kiinnostuksen lisäksi Koponen peri lapsuudenkodistaan myös kristilliset arvot. Tenho näkee yhä pahenevaan työvoimapulaan potentiaalia työperäisessä maahanmuutossa. ”Välillä jaksaminen on koetuksella, mutta yritän tarkkailla itseäni. Vastaanotto oli hämmästyttävä hyvä”, Koponen kuvaa. Kotona olisi ollut myös mansikkatila kesätöiksi, mutta miehen mukaan konehommat voittivat tämän mennen tullen. Jos maansiirrosta olisin ollut vaikka kolme kuukautta poissa, niin se olisi ollut katastrofi. Lapset hoitavat esimerkiksi tärkeäksi osoittautunutta somemarkkinointia. Jossain vaiheessa Koponen havahtui tilan nuoren metsän vaativan hoitoa, jolloin energiapuukouran kehittäminen alkoi. Työntekijät ovat meille voimavara, eivät osa kulurasitetta.” Työntekijäpulasta puhutaan julkisuudessa usein. Pohdinnan jälkeen energia päätettiin keskittää kouriin ja luopua maansiirtoliikkeestä. Parin viikon aikana tilauskirja tyhjeni täysin, ja nyt sodan takia hinnat ovat karkaamassa pilviin. Pyrimme olemaan TMK-perhe, jossa kaikki ovat osa tätä juttua. Kesät olivat täynnä kaivutöitä ja talvet menivät energiapuukourien parissa. ”Koronavuosi oli raju. On nähty jopa 40 % korotuksia komponenttien hinnoissa. Koponen pohtii, kaipaako hän ajoittain kaivurihommia: ”Joo ja ei. Toisaalta asiakkaat ovat ymmärtäneet tilanteen. Jälleenmyyjät kokivat tämän erittäin hyvänä asiana. Arvot edellä Yritysmaailma mielletään helposti ainoastaan voittoa tavoittelevaksi kokonaisuudeksi, mutta kyse ei ole ainoastaan tilikirjaan tuijottelusta. Satunnaisesti teen niitä vieläkin, tuttujen A L A N S A A M M A T T I L A I N E N kyselyistä ei kehtaa kieltäytyä. ”Eräänä maaliskuun aamuna aurinko nousi hangen takaa. ”Työvoiman saatavuuden suhteen on haasteita. Muutaman kokeilun jälkeen siro koura osoitti toimivuutensa. Lanseerauksen jälkeen Koponen kertoo käyneensä lähellä loppuun palamista. 55 / 8 | Koneviesti Metsä 2022 Yhteisöllisesti toimien Konealalle päätyvät saavat hyvin usein kosketuksen alaan jo lapsuudessa. Käytännössä ideologia on heijastunut esimerkiksi toiminnan alkuvaiheissa, kun Koposet majoittivat jälleenmyyjiä kotonaan, vaikka lähistöllä olisi ollut hotellejakin. Pikkuhiljaa uskallettiin lähteä messuille esittelemään
Näillä polttomoottorikäyttöisillä elevaattoreilla puut saatiin useamE N T I S A J A N T E K N I I K K A A man metrin korkeuteen. 2022 Koneviesti Weteraanit 8/ | 56 PUUTAVARAKUORMAIMET Vaijerikuormaimilla saatiin puut juonnettua kauempaakin, mutta lastaukseen tarvittiin 2 pelotonta miestä. Vaijerinostimet olivat vaarallisia laitteita, saksista pudonneet tai holtittomasti pyörähtäneet puut aiheuttivat monia vammautumisia, joskus jopa kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Telapuiden, köysien ja kankien avulla isokin tukki saatiin vieritettyä reen pankolle. Ennen sotia alkaneet autokuljetukset mahdollistivat isommat lastit. Käsityöstä päästiin lopullisesti eroon 1960-luvulla tulleiden hydraulisten kourakuormaimien myötä. Päällimmäisiksi tulleet pienemmät puut nousivat ihan nostamallakin, mutta usein voima ei ollut suhteessa kehon fysiikkaan, mistä koitui ilkeitä niukahduksia ja revähdyksiä. METSÄTEEMA Tukkikuorman tekeminen käsipelissä oli raskasta ja epäterveellistä, muinoisissa savotoissa kaikkinaiset revähtymät olivat tavallisia. E ntisajan hevosajurilta piti löytyä voiman lisäksi savottasilmää. Kahden miehen ryhmällä saatiin puut kuormaan pitemmältäkin matkalta, toisen hikoillessa saksimiehenä ja toisen käyttäessä vinssiä. Kiramoita voitiin käyttää vain varastoalueilla, metsässä puut oli lastattava entiseen tapaan. Vinssillä kauempaakin Sotien jälkeen yleistyivät vaijerikuormaimet, aluksi kuorma-autoissa, 1950-luvun edetessä myös traktoreissa. Vahvat savottalaiset saivat telapuiden ja kankien avulla suuretkin tukit matalaan rekeen, mutta kookkaampiin kuormiin alettiin kaivata konevoimaa. Vaijerikuormaimilla puut saatiin kyytiin kevyemmin pitkältäkin matkalta, mutta se oli monta kertaa vaarallisempaa. TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA Puuta kyytiin koneellisesti. Kun puu oli saatu kuormaan, irtosivat sakset niihin yhdistetystä narusta nykäisemällä. Ensimmäisiä merkkejä oli ruotsalainen Record, myöhemmin saataville tulivat Muokkauskone Oy:n Muko, Puutavaran kuormauksessa käytettiin samoja, vuosisatoja vanhoja menetelmiä 1950-luvulle asti. Samalla narulla voitiin ohjata tukin asettumista sopivalle paikalle, mutta usein siihen tarvittiin myös vinssinkäyttäjän apua. Hydrauliset kourakuormaimet yleistyivät aluksi ammattikäytössä, 1970-luvulta lähtien myös maatiloilla. Systeemiin kuului joko traktorin takasiltaan tai nokalle asennettu vinssi, torni, kuormauspuomi ja vaijeri saksineen. Avuksi otettiin tukkihissit, eli kiramot. Pari miestä vieritti tukkeja kuljettimelle, kuorman päällä tarvittiin samanlainen miehitys
Lisävarusteena sai kuormauspuomin, jolla lastaaminen onnistui yhdenmiehen menetelmälläkin. Vaijerikuormaimien käyttö kuorma-autoissa päättyi 1960-luvun lopulla. 1950-luvun lopulla esitelty Metsäelefantti oli jo täysverinen kourakuormaaja. Pohjolan Auto Oy:n Savotta, Keuruun Konepajan Jukka ja tunnetuimpana Österbergin Konepajan Joutsa. "Hiijapilla" helpommin Ruotsalaisen Eric Sundin suksitehdas käytti runsaasti koivua, tukkien raskas lastaaminen oli johtajalle tuttua. VAIJERIKUORMAIMET ALKOIVAT yleistyä kuorma-autoissa ja traktoreissa pian sotien jälkeen. Alussa kourakuormaimet olivat urakoitsijoiden erikoiskoneita, mutta 1970-luvulta lähtien niitä alettiin ostaa maatiloillekin. Hitaina ja työläinä ne hylättiin ammattimaisissa traktorikuljetuksissakin hieman myöhemmin. Traktorikuormaimista oli kahta versiota, voimanottokäyttöinen vinssi oli takasillassa, nokkavinssiä pyöritettiin joko kampiakselilla tai yksinkertaisemmassa mallissa sivuhihnapyörällä. Traktorin takaosan päällä olleeseen asennuskehikkoon kiinnitetty kourakuormain nimettiin tehdaspaikkakunnan mukaan Vindel Björniksi. Traktorikäyttöisten kourakuormaimien kehityksessä ruotsalaisveljeksillä Allan ja Rune Jonssonilla oli merkittävä panos. Isäntälinjan metsätöissä vaijerikuormaimien uraa jatkoivat kuormauspuomeilla varustetut juontovinssit, joita oli saatavilla vielä parinkymmenen vuoden ajan. Tuossa vaiheessa Rune Jonssonin osakkeet olivat siirtyneet Karl-Ragnar Åströmille. Puuta kyytiin koneellisesti. Ensimmäinen vientimaa oli Suomi, jonka markkinoita sittemmin Cranabiksi nimetty kuormain hallitsi 1970luvulla 85 % osuudella. Maahantuonti alkoi 1964. Aiemmin ABS-kaivinkoneisiin yksinkertaisia puunkuormausvarusteita tuottanut yritys paneutui vuodesta 1963 lähtien pelkästään hydraulikuormaimiin, jota varten perustettiin Cran AB. Nokkavinssiä voitiin hyödyntää myös kiinni jääneen traktorin irrottamiseen. Alho Österbergin 1950-luvun alussa kehittämä kuormain oli niin yleinen, että joutsalaisesta tuli yleisnimi kaikille vaijerikuormaimille. Kourakuormain helpotti varsinkin pinotavaran lastausta, johon ei aiemmin ollut kovin käteviä koneellisia menetelmiä. Niinpä hän suunnitteli hydraulisen kuormaimen, jota alettiin tuottaa vuodesta 1947 lähtien Einar Friskin kanssa perustetun Hydrauliska Industri AB:n toimesta. 57 / 8 | Koneviesti Weteraanit 2022 NOSTOLAITESOVITTEISET JUONTOVINSSIT tulivat saataville 1960-luvun puolivälissä, tunnetuin merkki oli Peltosalmen Konepajan Farmi. Vindel Björn sai nopeasti ruotsalaisia ja suomalaisia kilpailijoita. Nostimelle saatiin tuotemerkki kirjainlyhenteestä Hiab. RUOTSALAISEN CRAN AB:N tekemä Vindel Björn oli ensimmäisiä hydraulisia kourakuormaimia, joka voitiin asentaa vahvistetun turvaohjaamon katolle. Korkeakin kuorma syntyi vaivattomasti, mutta traktorilla piti päästä puiden vierelle. Hiab:in tuotteet tulivat meilläkin sikäli tunnetuiksi, että melko pian kaikkia hydraulisia puominostureita alettiin kutsua "hiijapeiksi" merkistä riippumatta. Keveitä vaijerikuormaimia oli saatavilla vielä 1980-luvulla, kiinteäsovitteiset mallit olivat tuolloin jo poistuneet markkinoilta. Ensimmäisissä nostimissa oli vain hydraulinen puomi sekä kettingin päässä roikkuneet kuormaussakset
Vuonna 2016 tuli voimaan mönkijöiden tyyppihyväksynnät T1-, T2ja T3-traktoreiksi koko EU alueella ilman että asiaan voitiin puuttua kansallisilla määräyksillä. Markkinakatsauksessa selvitettiin, ovatko yleistyneet pientraktorit, kuten Solis, Linhai, Branson ja Kubota syöneet markkinaa mönkijöiltä. Suuret valmistajat kiinnostuivat, koska siitä tuli merkittävä linjaus koko mönkijämyynnin kannalta. Polariksella myydyin on Sportsman 570 eri versioina, mutta isommassa eli tonniluokassa kilpailijat ovat tasoissa.. Traktoriksi rekisteröiminen nosti mönkijöiden suosiota. Yleistyvät pientraktorit eivät vie markkinaa mönkijöiltä. 600 kg, pienin raideväli alle 115 cm) mönkijöitä rekisteröitiin 524 kpl, osa näistä on pieniä traktoreita. T1b-tyypin rinnakkainistuttavat traktorimönkijät ovat syrjäyttäneet mopoautot nuorison ajopelinä. Vuoden 2021 Traficomin rekisteröintitilaston mukaan perusmönkijöitä (ATV) tai rinnakkainistuttavia (UTV) lavallisia mönkijöitä rekisteröitiin yhteensä 9 778 kpl. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 58 Pientraktoreiden myyntimäärät ovat vähäisiä mönkijöihin verrattuna. Rinnakkainistuttavat lisääntyvät nopeimmin. Vuoteen 2020 verrattuna kasvua oli reilu tuhat kappaletta. Kasvua rajoitti saatavuusongelmat. Toimitusjohtaja Jyrki Tikkasen mukaan vire näyttää jatkuvan, mutta saatavuusongelma rajoittaa edelleen myynnin kasvua. Markkina muuttui TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN M önkijöiden myynti oli melko marginaalista ennen traktoriksi rekisteröimisen mahdollisuutta. Saatavuusongelmat rajoittavat kasvua. Rinnakkainistuttavia (T1) rekisteröitiin 1192 kpl ja perusmönkijöitä (T3) 8 062 kpl.T2-tyypin (yli Rinnakkain istuttavat kasvattavat markkinaosuuttaan Polaris on myynyt markkinaykkösenä viime vuonna yli 3 000 kpl T1bja T3b-traktoreita. Osa mönkijöistä menee pelkästään hyötykäyttöön. M A R K K I N A K A T S A U S Lavamönkijän ohjaamo antaa turvaa onnettomuustilanteessa, lisävarusteena saatavat umpiohjaamot tekevät niistä myös talviliikenteeseen sopivia. HUOM ! Traktor imönk ijöiden tiedot löytyv ät päivite ttyinä: www.k onevie sti.fi/ koneve rtailu TRAKTORIMÖNKIJÄT T1 ja T2 ovat yli 600 kg, T3 enintään 600 kg
Powerilla on rinnakkainistuttavana vain Linhain dieselmalli. Kappalemääräistä myyntiä on yli 900 yksikköä, kaikki perusmönkijöitä. Erityisesti rinnakkainistuttavissa ohjaamolliset mallit kiinnostavat nuorisoa edullisen hintansa ansiosta. Toimitusjohtaja Mika Henttonen kertoo, että 500-malli on perusmönkijöiden osalta myydyin ja rinnakkainistuttavissa 550-malli ohjaamollisena. Ilman rekisteröintiä ja toisaalta 80 km/h:n nopeusluokkaan sijoittuvia traktoreita myydään vain yksittäiskappaleita. Puhtaasti työkäyttöön CF-motoja menee CF-Moto Finlandin toimitusjohtaja Janne Pesosen arvion mukaan noin 20 %. Lähes kaikki Can-Amit myydään traktoreiksi rekisteröityinä. 59 / 8 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 RINNAKKAINISTUTTAVAT ovat vetokyvyltään ylivoimaisia perusmönkijöihin verrattuna huomattavasti korkeamman omapainon ansiosta. Linhain rinnakkainistuttava 500-uutuussportti on vasta tullut maahan. Traktoreilla on puolensa, kun nostetaan jotain ja tarvitaan kantavuutta, mutta mönkijöillä ajo-ominaisuudet ovat hyvät jäykkäakselisiin traktoreihin verrattuna, Mehtälä luonnehtii. Motor Power myy muista maahantuojista poiketen myös Branssonja Arbos-pientraktoreita. Ohjaamollisen Trapperin voi saada samalla hinnalla kuin kilpailevan merkin pelkällä turvakehikolla varustettuna. RINNAKKAINISTUTTAVAT lavamönkijät ovat hyötykäytössä monipuolisempia perusmönkijöihin verrattuna, kuorman saa kulkemaan mukana ilman erillistä perävaunua. Käpylän arvio puhtaasti työkäyttöön menevistä on noin 10 % luokkaa, ja rinnakkainistuttavista jopa 25 %. Rinnakkainistuttavia menee ohjaamollisina myös runsaasti nuorisolle. Mehtälän mukaan pientraktoreiden myyntimäärät ovat vähäisiä mönkijöihin verrattuna. Toimitusjohtaja Juha Mehtälän arvion mukaan heidän merkeistään puhtaasti työkäyttöön menee noin 10 % ja loput yleiskäyttöön. Trapper edustaa selvästi hintatasoltaan edullisemman luokan ajopelejä. Lisäksi käyttökohteet ja -tarkoitus ovat erityyppisiä. Niitä menee paljon matkailuun, kaivoksille ja myös maatalouteen. Polaris on kasvanut eniten rinnakkainistuttavissa malleissa, yhteensä 58 %. CF-Moto on vuonna 2021 kolmantena rekisteröinneissä. BRP:n aluepäällikkö Petri Käpylä valitteli myös saatavuusongelmia. Kylvötyössä mukana saa kulkemaan moninkertaisen määrän siemeniä lavan ansiosta. Myydyin malli on 450, ja yli 600-kuutioisissa CF-Moto on ykkösenä. Käytännössä kaikki Polariksen myymät mönkijät on rekisteröity T3btai T1b-traktoreiksi. Rinnakkainistuttavat ovat kasvaneet eniten perusmönkijöiden kustannuksella. Tikkasen mukaan mönkijöiden hyötykäyttö on ollut Polariksella aina vahvaa. Kakkostilasta kamppailevat tasaväkisesti Can-Am ja CF-Moto. REKISTERÖINTITILASTO VERKOSSA www.koneviesti.fi. Loput menevät yleiskäyttöön ja vapaa-ajan harrastuksiin sekä nuorisolle liikkumavälineeksi. Pesonen ei näe pientraktoreita varsinaisina kilpailijoina, käyttö on niin erilaista. Rinnakkainistuttavien osuus kokonaismyynnistä on 10 %. Kaikki CF-Motot myydään traktoreiksi rekisteröitynä. Motor Power ei ole kärkisijoilla missään kategoriassa, mutta sillä on maahantuonnissa neljä mönkijämerkkiä: Linhai, Keeway, Goes ja Odes. Can-Amin myynti jakaantuu selkeästi perusmönkijöiden hyväksi 75:25 % suhteessa. Lisävarusteita, kuten perävaunuja ja puskulevyjä, menee suureen osaan myydyistä ajokeista. Henttonen ei osaa tarkasti arvioida työkäyttöön menevien määrää, mutta arvioi sen olevan 10 %:n luokkaa
2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 8/ | 60 TEHOA PIENESSÄ KOOSSA Avant Tecno Oy:n kuormainmallisto täydentyy kahdella tehokkaalla 600-mallisarjan kuoriin esitellyllä mallilla, 645i ja 650i. Ajoon on käytössä tuttu hydrostaattinen Avant Optidrive TM -voimansiirto. Samalla tuli uusi muotoiltu suoja moottoritilalle ja 40 litran polttoainetankki. Molemmissa moottorina on sama Kubota. Tällöin suurin ajonopeus on 23 km/h. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI A iemmin 600-sarjassa tehokkain moottori oli 635/640-mallien 26-hevosvoimainen Kubota, ja hydrauliikassa oli tuottoa 50 litraa minuutissa. Avant ei luovu kiertymättömästä runkonivelestä, jolloin kuljettajalle ei tule yllätyksenä vaarallisia tilanteita, joissa kone heilahtaa. Tehokkaampi moottori tuo lisää puhtia hydrauliikkaan. Uusi Avant 650i on nopea – 22 km/h ja hydrauliikka on tuottoisa 75 litraa/ minuutissa. Takarunkoon on tullut pieniä muutoksia, kun aiempaa tehokkaampi ja isompi moottori on 30 milliä pidempi. Se vaatii hieman enemmän tilaa, joten takapää on pidentynyt. Saatavilla ROPS turvakehikolla tai GT-ohjaamolla. Avantilla ei ole luovuttu kiertymättömästä runkonivelestä, jolloin kuormaimen käyttäytyminen epätasaisella alustalla on ennakoitavaa. E S I T T E LY. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 8/ | 60 Uusia malleja on kaksi, 645i ja 650i ja niiden fyysinen ero on ajohydrauliikassa. Hydrauliikan tuotto on 75 litraa minuutissa puomille ja etenkin työhydrauliikkaan. Kuormaajan sähkösyöttöjen ohjaus, sulakkeet ja releet on keskitetty yhteen paneeliin moottoritilaan oikealle puolelle. Maksiminopeus 12 km/h (645i) tai 22 km/h (650i). 650i:ssa on ajomoottoreissa kaksi piiriä ja kaksi nopeusaluetta, jolloin öljyä saadaan enemmän moottoreille. Etupää sama, takapää uusi Rakenteellisesti uusien mallien etupää on sama kuin muussakin 600-sarjassa. GT-ohjaamo tarjoaa kuljettajalle suojaa ja ergonomiaa pitkään työpäivään. Ominaisuudet muilta osin kuten aiemmin 600-sarjassa. 645i-mallin maksiminopeus on 12 km/h. Hydrauliikan tuotto 75 litraa/min. Sähköjärjestelmä ja paneelit AVANT 645I JA 650I Moottoriteho 44 hv. Moottorina on uusissa malleissa Stage V -päästöluokat täyttävä nelisylinterinen 44-hevosvoimainen Kubota. Huoltopisteet toki avautuvat uuden etusuojan alta. Erot näillä kahdella mallilla on voimansiirrossa, joka näkyy maksiminopeuksissa. Hydrauliöljyn jäähdytys hoidetaan sähköpuhaltimella, jonka nopeus säätyy automaattisesti
1 190 kiloon kasvanut nostovoima kiinnostaa toki myös esimerkiksi rehuja kivilavojen käsittelijöitä. Etenkin työlaitteista harjalaitteet, hakkurit ja jyrsimet vaativat runsasta tuottoa pumpulta. Avant Tecno Oy:tä, kuten monia muitakin valmistajia, ovat koetelleet logistiset haasteet. Moottorin ääntä vähentävät turbo ja pakoputki sekä suojarakenteet. Virallisten testitulosten mukaan mallin melutaso on ulkopuolella 98 desibeliä ja ohjaamon sisällä 83 desibeliä. Uusi malli painaa sopivasti, jotta sitä voi kuljettaa perävaunussa työmaalle 3 500 kilon rajoissa. Eturungossa etuja takapyörien välissä olevan tumman verkon takana on öljynlauhdutin. Lisävarusteena on saatavilla ilmastointi ja radio. Vakiona uusissa malleissa on ROPS, johon on saatavilla L-ohjaamo ilman lämmitystä ja ovea. Suuri osa asiakkaista haluaa koneen siihen painoluokkaan, ettei kuljetusvälineitä tarvitse päivittää. 61 / 8 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 OHJAAMON NÄYTTÖ JA OHJAIMET ovat samat kuin isomman mallisarjan Avanteissa. Sähköinen käsikaasu on kuljettajan reiden kohdalla sivupaneelissa oleva punainen vipu. Etenkin merikonteista on ollut pulaa. Leveä rengas antaa koneelle työhön tukevuutta. Ohjaamon on tarkoitus antaa kuljettajalle hiljainen työtila, jossa on riittävän isot ikkunapinnat, sekä kattoikkuna. Kubotan moottorissa on pikahehku. Uuteen malliin on saatavilla sama kumityynyjen päällä oleva GT-ohjaamo, joka on ollut tarjolla aiemmin 700ja 800-sarjaan. Ikkunapintaa on enemmän kuin aiemmin 600-sarjan ohjaamoissa GL-ohjaamon myötä. Uusi malli on hieman pidempi kuin aiemmat mallit, joten vastapainoa on luonnostaan takana hieman enemmän. Takana on valupuskuri, joka antaa sopivasti taakse lisää painoa ja suojaa. Peräpää on muotoiltu uudestaan, jotta kaikki on saatu sopimaan suojaan. Peruskone painaa kevyimmillään 1 620 kiloa ja painavammalla GT-ohjaamolla noin 1 800 kiloa, joten perävaunuun voi ottaa työlaitteenkin kyytiin. Kuljettaja voi startata moottoria heti, mutta kylmällä moottori ei starttaa välittömästi, vaan hehkuttaa ensin. ohjaamossa ovat samat kuin isommissa mallisarjoissa. Komponenteista ei ole ollut suoranaista pulaa, mutta valmiiden koneiden toimitukset ulkomaille ovat takkuilleet. KUVAN AVANT 645I:N MAKSIMINOPEUS tällä mallilla on 12 km/h. Ainakin värinöitä on onnistuttu vähentämään. ALLA OVAT 320/55-15-NURMIRENKAAT , mikä on halkaisijaltaan isoin koko, joka alle sopii, kun perä on muotoiltu uudestaan. Huoltokohteet avautuvat kannen alla. Tuotanto on kasvanut viime vuodesta noin 15 %, mutta kysyntä on kasvanut vielä enemmän.. Vaativassa kiinteistökäytössä hydrauliikan lisäteho on kiinnostava. Lisää nostovoimaa Hydrauliikan tuotto 75 litraa minuutissa 200 barin paineella on tämän kokoisissa kuormaimissa suuri. Käsikaasu on sähköinen. Ikkunoille voidaan katosta ohjata puhallus neljästä suuttimesta
SÄÄSTÖÄ LANNOITUKSEEN TEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI. Kartoituksen osalta on palattu satelliittipohjaiseen kuvantamiseen . Haasteena on ollut kulujen suuruus. K Lannoitekustannuksissa on otettavissa säästöä – täsmätekniikka yhdistettynä monipuoliseen sensoridataan mahdollistaa tämän. Yksi tärkeä elementti on työsaavutus. T E K N I I K K A A J A T I E T O A 2022 Koneviesti Maatalous 8/ | 62 Panoshintojen kohoaminen on laittanut vauhtia paikkakohtaisen viljelyn soveltamiseen Hollannissa. Säästöjä on saavutettavissa, mutta kulut eivät saa karata uuden tekniikan käyttämisessä. Jousitus ja alhaiset rengaspaineet mahdollistavat ajonopeuden noston tarkkuudesta tinkimättä. TÄSMÄVILJELYLLÄ SÄÄSTÖÄ Yrittäjä Christel Thijssen levittää 84 % lannoiteesta täsmälevityksenä
Thijssenillä on kokemusta kaikista yllämainituista. K 63 / 8 | Koneviesti Maatalous 2022 Osa tehokkuudesta syntyy pellon ulkopuolella. Niin hyviä kuin dronetja kasvustosensorit ovatkin, eivät hollantilaisviljelijät halua maksaa niiden aiheuttamaa kustannusta. Hintaesimerkki on karu. Kehitysportaita Tarkennetun levitystekniikan kehi. Sitä on ollut pakko höylätä alemmaksi ja tämän pitää tapahtua laadusta tinkimättä. Panoksiin luetaan siis lannoitteet, polttoaineet ja työhön käytetty aika. 10 hehtaaria. Viimeisin kehitysaskel tällä polulla on ollut palaaminen ”juurille”, eli satelliittipalveluun pohjautuvaan kasvustojen seurantaan ja palvelukonseptiin. KV 1/2019) ja alkoi testivaiheen jälkeen käyttää YARA:n 1-sukupolven N-Sensor II -mallia (KV 5/2014 ja KV 4/2016). Ainoastaan yhdistämällä kaikki työvaiheet saman palvelukonseptin alle, voi palvelu olla viljelijälle riittävän edullista. Itse asiassa työn laadun pitää aina nousta, vaikka se tehdäänkin aiempaa edullisemmin. Ravinnehuolto perustuu omaan lietelantaan ja ostopanoksiin. Syy näille kehitysportaille on ollut yksinkertainen: raha. Grass4Farming-projektin myötä Thijssenin Kverneland Vicon -levitin kykenee säätämään molempia levityslautasia itsenäisesti, kun käytetään suoraa N-sensoriohjausta. 1 000 euroa K ohonneet lannoitteiden hinnat ovat lisänneet paikkakohtaisen lannoitteenlevityksen kysyntää runsaasti, toteaa Loonbedrijf Thijssenin yrittäjä Christel Thijssen. XML-tehtavätiedostojen kanssa lautasten erikseen ohjaus on vielä kehitysvaiheessa. Juuri päättyneen kevätlevityskampanjan saldo on selvää tekstiä – 84 prosenttia pinta-alasta levitettiin paikkakohtaisesti XML-tehtävätiedostojen ohjaamana. Sitten kehittyivät satelliittipohjaiset palvelut. Tyypillisillä 150–200 kg/ha käyttömäärillä (N 27 %) kertatäytöllä lannoitetaan n. Kolmas avainkohta on se, että urakointipalvelu sisältää myös suunnittelun ja neuvonnan osiot. Haasteeksi on noussut palvelukonseptin lisähinta, jonka täsmätekniikka valitettavasti aina sisältää. Hän oli perustamassa koko Hollannin alueen kattavan drone-yrittäjien yhteenliittymän Dronewerkersin, jonka kautta viljelijä saa kartoituksen täydennykseen myös suunnittelupalvelun aina valmiiksi tehtävätiedostoksi saakka. tysportaat ulottuvat yli 20 vuoden taakse, kun ensimmäiset kasvustosensorit tulivat käyttöön. 12+12 metriä on paljon tarkempi kuin 24 m levityskaista. Juuri tänä vuonna on kysymys ollut, miten saataisiin säästöä lannoitekustannuksissa. Levitysalan kasvu selittyy paitsi modernin tekniikan hyödyntämisellä, mutta myös Thijssenin kehitystyöllä erilaisissa nurmenviljelyn projekteissa, (ks. Haasteita riittää Thijssenin asiakastilat ovat keskikokoisia 50–70 hehtaarin maitotiloja, joiden koko rehuala on nurmella. Riittävä säiliötilavuus ja joutuinen täyttö tehostaa toimintaa. Tämän kovan koulun ovat hollantilaisetkin joutuneet käymään. KV 1/2019, Grass 4 Farming). Ja kyse oli siis nurmisadon 1-lannoituksesta Valtra–Kverneland lautaslevitin-yhdistelmällä. Seuraava vaihe on lisätä systeemiin levittimen automaattinen vakaajasysteemi. Seuraavassa vaiheessa hän otti käyttöön kasvustosensorit (ks. Vajaa 10 vuotta sitten tulivat dronet ja erilaiset kuvannusmenetelmät. Tyypillisen asiakastilan (70 ha nurmea) kohdalla dronekartoitus ajanmukaisella RedEdge-kameralla maksaa n. Samalla säilörehun laatu ja panostuksen hyötysuhde paranevat. Maalis–huhtikuun sesongin levitysala nousi liki 10 000 hehtaariin. Tapana on, että aikainen kevätlannoitus tehdään granulaateilla – suosittu tuote KAS 27, vastaten kauppanimellä meidän Oulun salpietaria. Tiedossa jo vanhastaan, että täsmätekniikan ensimmäinen porras – automaattiohjaus – voi parhaimmillaan antaa 10–20 prosentin säästön levityskaistojen tarkentumisen kautta
2022 Koneviesti Maatalous 8/ | 64 (13 e/ha). Moderni ajatus kokonaisurakoinnista pitää sisällään myös nämä elementit. Kaikissa yllä mainituissa tapauksissa itse levityksen kulu on luokkaa 10 e/ha. Homman juju on siinä, että toistaiseksi perus-Sentinel aineisto on ilmaista ja avointa. Päälle tulee vielä tehtävätiedoston laadinta omalla ohjelmalla, a’ 40–50 euroa per peltolohko. Lisäksi tulee suunnitteluun kuluva tehtävätiedostojen teon kulu, joka vaihtelee hieman tilanteen mukaan. Olkoonkin, että näiden kuvien resoluutio on luokkaa 15 x 15 metriä, mutta sillä ei todellakaan nykyisessä pelitilanteessa ole mitään merkitystä. Palvelukonseptina se kuitenkin kaipaa uutta otetta. Käytännössä mittari on kalibroitava aina olosuhteiden muuttuessa ja esimerkiksi aamukaste aiheuttaa haastetta tähän. Homman kustannukset karkaavat käsistä, koska palveluun jää liikaa kintaanjälkiä – ihmistyötä. Maanäytelapio tarkoittaa, että siellä pellolla tehdään ihan oikeita havaintoja ja tehtävien suunnitteluun on käytettävä myös aikaa. Vielä ei onnistu esimerkiksi toteutuneen kylvötiheyden mittaus viljoilla, mutta senkin aika tulee. Noin 3 euroa per ha nähdään lisäkuluna, jonka maksaminen ei sekään miellytä. Ja kuten tiedetään, ei vihreyden asteilla voida oikeastaan päätellä kovinkaan paljon kuin että eri paikoissa kasvusto on lehtevämpää tai sitten ei. Haasteita pellolla Kokonaan Thijssen ei tyrmää dronen käyttöä kätevänä ”tilannekuvan” tarjoajana. Kysymys kuuluukin, kuinka paljon niitä etuja saadaan ja millä kustannuksilla?. Sellaisiakin on olemassa, esimerkiksi nyt viriävässä olevat maatilojen ja hankkeiden omat koetoiminnan projektit. Aktiivisella valolähteellä ja suoraan alaspäin kuvantavilla sensoreilla nämä ongelmat ovat, ellei poistuneet, niin ainakin vähentyneet. Kolmas vaihtoehto, eli satelliittipohjainen kartoitus ja suunnittelu on noussut Thijsseninkin tapauksessa nyt liki ainoaksi menetelmäksi luoda tarkennettuja lannoitussuunnitelmia. Onneksi tässäkin tuotekehitys etenee ja uusia monipuolisempia sensorisukupolvia on putkessa ja osin jo markkinoillakin. Lisäksi tähänkin on tulossa paranTässä ovat paikkakohtaisen viljelyn ohittamattomat kulmakivet. Näin kustannukset saadaan painettua hyväksyttävälle alueelle, eli noin 2 euroon per hehtaari. nuksia satelliittiteknologian kehittyessä. Ero silmämääräiseen lehden vihreyteen on varsin pieni. Thijssenin 1 sukupolven sensori on erityisen herkkä auringon säteilyn muutoksille ja myös lehtien heijastusvaikutuksen eroille. Kasvustosensoreiden kulut ovat maltillisemmat, mutta vieläkin mennään kipurajalla. Laitteiden hintatason laskettua on monella toimijalla laite jo yleiskäytössä. Lisäksi kehitystä tapahtuu, jo nyt on lisähinnasta saatavissa jopa alle 1 x 1 metrin resoluution tarjoavia palveluja. Kasvustosensoreiden haaste on kustannusten ohella niiden antaman heijastustiedon tarkkuus. Syyt ja parannuskeinot eivät todellakaan aina ole lannoitustai typpilähtöisiä. Tämä korostuu, koska sensori mittaa kasvustoja vinossa kulmassa. Kuvannusmateriaalia tulee 2–3 päivän välein, jolloin muutama pilvinen päivä ei aiheuta kohtuutonta päänsärkyä. Kannattaa muistaa, että kaikki yllä kerrotut kartoitustekniikat nojaavat edelleenkin hyvin perustasoiseen lehtivihreän ja lehtialan arviointiin kasvin takaisinheijastuksen kautta. Senttitarkalle resoluutiolle on näissä paikkansa
65 / 8 | Koneviesti Maatalous 2022
Ilkka 044 580 6079 Miika 050 5 23 8404 WWW.PURKUPORSSI.FI. ?-. Kauttamme myös muut osat laakerit yms ... 2022 Koneviesti Maatalous 8/ | 66 Pääsyliput ennakoon Farmari avoinna to–pe 10–18, la 10–17 Kalevankankaan näyttelyalueella farmari.net Seuraa meitä S ome SS a! Asiaa ja elämyksiä Farmari 2022 -maatalousnäyttelyssä ammattiasiaa ja uutuuksia asiantuntijakohtaamisia koneita, kotieläimiä, kotieläinteknologiaa työtä helpottavia ratkaisuja uutta tietoa metsäja energia-asioista asumisen ja vapaa-ajan teemoja monipuolista ohjelmaa VELJEKSET ALA-TALKKARI OY | HELLANMAANTIE 619 | 62130 LAPUA PUH: 06-433 6333 ASIAKASPALVELU@ALA-TALKKARI.FI LÄ M PÖ KE SK UK SE T 60 -2 00 kW HA KE KA TT IL AT 30 -9 90 kW ST OK ER IT 30 -9 90 kW VETO CONT GRAIN https://ala-talkkari.fi KUIVURILÄMPÖKESKUK SET MEILTÄ MYÖS ---VALMISTAMME CLAAS PAALAINTEN RULLAT, RATTAAT YMS. MUISTA MYÖS LEIKKUUPUIMURIN OSAT
Sitten varsinainen haaste. Aivan uutena voi kertoa esimerkin. Lehtivihreään perustuvat tekniikat eivät kerro, miten lannoitus pitäisi optimoida! Kuvan Dacomin ohjelma toimii kuin monet muutkin, mutta yhtä puuttuu: Tieto, miksi osa lohkosta kasvaa heikommin ja osa paremmin. Viljelijän täytyy muistaa ilmoittaa muutamaa päivää ennakkoon levityksestä. Laatuajattelu on Hollannissa nyt tapetilla isosti. Täsmäviljely kehittyy Satelliittikuvannuksen NDVIheijastusarvot Halutut lannoitteen kg-määrät Kasvuvyöhykkeiden pinta-alat asiakkaan kanssa käydään pellolla ainakin kerran. Loonbedrijf Thijssenin asiakaskunnassa isoimmat lannoitelaskun vähennykset ovat olleet jopa 40 prosentin tuntumassa. Olemme vasta tämän polun alussa. Kritiikistä huolimatta Hollannin esimerkki alleviivaa uuden tekniikan ja ajattelun hyötyjä, jotka ovat otettavissa kunhan kustannukset eivät karkaa laukalle.. Muitakin vaihtoehtoja toki löytyy. Niiton jälkeen tietomäärä putoaa, koska kasvustossa ei ole riittävän voimakasta lehtivihreää, jota kuvantaa. Kevään ensimmäisessä levityksessä tämä on yleensä kunnossa ja ESA:n (Euroopan avaruusjärjestö) ylläpitämästä tietokannasta löytyy myös historia-aineistoa yli 10 vuoden ajalta. Näin voidaan hyödyntää myös aikaisempien vuosien kuvia. Nimittäin seuraavaan tehtävätiedostoon halutaan satelliittidata ennen niittoa vallinneesta tilanteesta. Kehityksen seuraava askel tuleekin sisältämään analysointityökalut, joilla pystytään arvioimaan, miksi eri vyöhykkeet eivät kasva yhtä hyvin. Ja tämä ei saa tapahtua rehun määrän ja ennen kaikkea laadun kustannuksella. Käytössä on oltava mahdollisimman tuore NDVI-kuva pellosta. Realismia on myöntää, että pelkkä datan määrän lisääminen ja haaveet tekoälyn tai robotiikan maagisista eduista ovat melko teoreettisia. Tärkein on suora tuntuma, mitä pellolla oikeasti tapahtuu. Kysymys kuuluukin, kuinka paljon niitä etuja saadaan ja millä kustannuksilla. Paikkakohtaisen viljelyn etuja ei kukaan kiellä. 67 / 8 | Koneviesti Maatalous 2022 Näin se toimii Nyt käytössä olevan satelliittipohjaisen suunnittelun ja toteutuksen työnkulussa on muutama avainkohta. Nyt operaattori joutuu vetämään kuin kanin hatusta ja arvioimalla säätämään eri vyöhykkeille hyvältä tuntuvan annostuksen. Mukana kulkee maanäytelapio ja penetrometri, sekä kopallinen maalaisjärjeä. Pilvisellä säätyypillä käytetään Drone-kuvannusta tai reaaliaikaista kasvustosensorointia. Mitä hyötyä. Itse tehtävätiedosto tehdään yhteistyössä viljelijän kanssa ja tavoitteena on ensinnäkin löytää lohkon kasvuvoimakkuusvyöhykkeet ja hahmottaa, voidaanko lannoituksella asiaa vaikuttaa. Raiheinään pohjautuva panosintensiivinen tuotantomalli onkin nyt monipuolistumassa kovaa vauhtia, samalla ostopanosten tarve vähenee. ”Jokaisen ESIMERKKIMME KERTOO, miten satelliittikuvannuksen tieto muunnetaan lannoituksen tehtävätiedostoksi. Koskien 2ja 3-lannoitusta nousee esiin tärkeä yksityiskohta. Tyypillisesti liikutaan 10–15 prosentissa. Tälläinen ei ole täsmäviljelyä, vaan sen esiaste. Tämän kierroksen jälkeen on helpompi tulkita erilaisia NDVI-karttoja ja säätää lannoitusta. Aina ei voida, joten koko palvelukonseptin ydin onkin hyödyntää kaikkia saatavilla olevia tietolähteitä. Varsinkin, nyt kun kustannuskriisi vain syvenee, eikä VELJEKSET ALA-TALKKARI OY | HELLANMAANTIE 619 | 62130 LAPUA PUH: 06-433 6333 ASIAKASPALVELU@ALA-TALKKARI.FI LÄ M PÖ KE SK UK SE T 60 -2 00 kW HA KE KA TT IL AT 30 -9 90 kW ST OK ER IT 30 -9 90 kW VETO CONT GRAIN https://ala-talkkari.fi KUIVURILÄMPÖKESKUK SET MEILTÄ MYÖS uutta tekniikkaa tunnuta aina käytettävän viljelijän tuloksen parantamiseen, vaan tuottajahintojen laskun ja uuden tekniikan markkinoinnin elementteinä. Toimintaa pitää parantaa sekä tuotannossa että ympäristökysymyksissä. Nämä tekniikat ovat Koneviestillä jo kokeilussa. Thijssenillä on käytössä ajanmukaiset suunnittelutyökalut, hollantilaisittain hänkin käyttää Dacomin täsmäohjelmistoja. Tietyt meijerit maksavat maidolle lisähintaa, jos tilan rehu on tuotettu monilajisilla nurmilla
Näyttelypinta-ala 50 000 m 2 , sama kuin edelliskerralla. Näytteilleasettajia oli edelliskertaa enemmän, mutta muutama iso toimija oli jättäytynyt pois tapahtumasta. TEKSTI JA KUVAT EEMELI LINNA, SEPPO PENTTI, TIMO RINTAKOSKI, ARTO TURPEINEN MAXPO 2022 Näyttelyvieraita lähes 10 000 kpl, vuonna 2019 n. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 68 K K T A P A H T U M A MAXPO 2022 Maxpo antoi hyvän läpileikkauksen maarakennusalan tilanteeseen. Ennustettavuus on hyvin vaikeaa. – 7. Kuva Maxpon toisen päivän illalta juuri ennen sulkeutumista.. Esittelijöitä 309 kpl, vuonna 2019 263 kpl. 14 500 kpl. 2 2 2 , H Y V I N K Ä Ä LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 68 Maxpon anti oli hyvä ja näytteilleasettajat olivat tyytyväisiä. 5 . 4 . Konekauppaa tehdään, mutta varovaisuuden varjo on läsnä kaikessa toiminnassa
Mahdollinen kaasutoimitusten katkeaminen hidastaa koko Itäisen Euroopan koneja komponenttivalmistusta. Lyhytperäisen MX17:n kerrotaan olevaan markkinoiden kompaktein. Tämä kielii raakaöljyn toimitusvaikeuksista. Edellisellä kerralla vierailijoita oli 14 500, mutta nyt jäätiin 10 000 kieppeille. Hän sanoo sen korvaavan traktorin ja tuo työskentelyyn kuorma-automaisempia ominaisuuksia. Uutena on mm. Vakiona hydrostaattinen ja mekaaninen veto. Ukrainan sodan välittömien ja välillisten seurausten jalkoihin jää paljon Itä-Eurooppalaista teollisuutta, mikä näkyy välillisesti yksittäisten konemerkkien toimitusaikojen pidentymisinä. ROTYX ON UUSI kotimainen rototilttien valmistaja. Lisäksi teräsraaka-aineista on pulaa. Moottori on Cumminsin käsialaa.. puskulevyn osalta. Polttoaineiden hinnankorotukset nostavat sekä raaka-aineiden, tuotannon että logistiikan kustannuksia. Työpaino on 18 tonnia, mutta asiaan vaikuttaa laaja räätälöitävyys esim. Varovainen tunnelma Maanrakennuskonekaupassa on odottava ja varovainen tunnelma. Kallistus on toteutettu siipimallisella vääntölaitteella. Koneeseen asennetaan vielä Mulagin vesakointipuomisto. Näytteilleasettajien ja vieraiden keskuudessa tunnelma oli vapautunut ja innostunut, kun messulle päästiin pitkästä aikaa. Yleisesti esimerkiksi polttoaineiden hinnannousut koetaan hyvin vaikeaksi saada työn hintoihin täysissä määrin, mikä tulee heikentämään maarakennusalan kannattavuutta laajalti. Yritys valmistaa pyöräalustaisia kaivinkoneita, dumppereita ja kaivurikuormaajia. Voiteluainemyynnissä erityisesti mineraalipohjaisten tuotteiden toimitusajat ovat pidentyneet merkittävästi. 10 tonnin tasonostolaite. Varaosaliiketoiminnassa useampi toimija kertoi peliliikkeenä lisänneensä merkittävästi varastoitavien ”YKSI STEPPI ylöspäin kaupunki-infran hoidossa”, luonnehtii Vehon Unimog myyntipäällikkö Risto Eränen Unimog U530 4x4 työlaitealustaa. Kävijämäärän vaikutti osin vaihteleva kevätsää. Näytteilleasettajia oli 309 kpl eli 46 kpl enemmän kuin 2019. Pitkät toimitusajat johtuvat komponenttipulasta, joka ei ollut ehtinyt vielä toipua pandemiasta, kun sota Ukrainassa globaaleine seuraamuksineen toi uudet haasteet teknologiateollisuuden ennustettavuuteen. Näyttelyala oli suunnilleen samankokoinen, noin 50 000 m 2 , tosin viime kerralla ohjelmallinen toiminta sitoi osan pinta-alasta. Kallistusvoima on sama kaikissa asennoissa, ja kulma 50 astetta molemmille puolille. TANSKALAINEN HYDREMA teki muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen paluun Suomen markkinoille. Rakenne on patentoitu. 69 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 M axpo 2022 -näyttely oli näytteilleasettajien osalta suurempi kuin edellinen vuoden 2019 tapahtuma huolimatta siitä, että jotkut suuret toimijat olivat jättäytyneet näyttelystä kokonaan pois. Uutuudet valmistetaan ilman kallistussylintereitä, joten rakenne on kapea. Konekauppaa kyllä tehdään, mutta varovaisuus sekä uusien koneiden pitkät toimitusajat varjostavat koko markkinaa
tehdasasennettu konehjausjärjestelmä ja vaaka. Moottorina on Doosanin 4-sylinterinen 3,4 litrainen D34. Tuotepäällikkö Petteri Ylinen Wihuri Oy:ltä kertoo, että purkuyritykset ovat tärkein kohderyhmä. JCB 245XR painaa varusteista riippuen 25–27 tonnia. Kaivulaitteen sijaintia muuttamalla ulottuvuus on parantunut 10 cm ja kuormauskorkeus 500 mm. Litiumakku kestää noin 8 tuntia ja verkkovirralla lataus täyteen yön yli. Pikalaturilla 0–80 % lataus syntyy 2,5 tunnissa.. BOBCAT ESITTELI vuoden 2016 Baumassa sähkökäyttöisen E10minikaivurin prototyypin. Virran kerrotaan riittävän kahden tunnin työskentelyyn. HUDDIG 1370 on uudistunut. Koneeseen on saatavana myös mm. JCB OLI PITKÄÄN varsin konservatiivinen, sillä yli 20 tonnisten kaivukoneiden kokoluokassa ei lyhytperäisiä versioita. Moottori on 116 kilowattinen Cummins. Koneessa on ahtaita olosuhteita ajatellen nelipyöräohjaus, kolmiosainen puomi ja tyvitaitto. Moottori on FTP entisen Isuzun sijasta. Ohjaamo on uudistunut, keskeisimpänä uusi kosketusnäyttö. Koneen suurin ajonopeus on 37 km/h, mikä palvelee nopeita siirtymiä urbaaneissa olosuhteissa. Kone voidaan varustaa soveltuvaksi myös linjatai ratakäyttöön. ECOtyöalue sekä uusi sähköhydraulinen ohjausjärjestelmä. Koneessa on etäseuranta. Maahantuojan edustajien mukaan X-sarjan versiot ovat saaneet erittäin hyvän vastaanoton. VOLVON OSASTON uutuus oli 35-tonnin kokoluokkaan sijoittuva EC350E. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 70 Kaivukoneet ja varusteet SUMIMOTO VALMISTAA Caselle CX300E-mallin Japanissa, kuten kaikki merkin pitkäperäiset. E-sarjan 210-mallissa on siirrytty 6-sylinteriseen moottoriin, jonka polttoainesäästö on valmistajan mukaan 17 % entisen 4-sylinterisen sijasta. Koneen työpaino on 11 170 kg. Koneesta on saatavana myös Tigonhybridiversio, jota voi käyttää myös sähköllä. DOOSANIN UUSI DX100W pyöräalustainen kaivukone tulee 11-tonnin kokoluokkaan. Tehokkuuden kerrotaan parantuneen 9 %. Nyt malli on saatu valmiiksi ja asiakastoimitukset ovat alkaneet. Valmistajan mukaan suunnittelussa on keskitytty etenkin polttoainetehokkuuden parantamiseen – asiaan vaikuttaa mm. 129 kilowattinen moottori lukeutuu valmistajan Dieselmax-moottoriperheeseen
KUROTTAJAT ovat tyypillisesti koneita, joihin kertyy runsaasti joutokäyntiä. Osku Mäkelä kertoo, että asiakaskunta on hyvin laaja aina yhden miehen urakoinityrityksistä ja maanviljelijöistä suurempiin urakoitsijoihin ja huoltoliikkeisiin saakka. Sähkökomponenttien saatavuusongelmat olivat lähes jokaisen toimijan huulilla Maxpossa. Salhydron vahvuus on suunnittelupalvelu ja varaston kattavuus alan tuotteissa, toteaa Timo Kinnunen Salhydron myynnistä.. VIMPELILÄINEN T ELAKESKUS OY myy hollantilaisvalmisteisia VemaTRACK telaston osia. 8 000 m²:n logistiikkatilat ja myymälä Nurmijärvelle. Globalisaatiossa kuljetaan taaksepäin, ja valmistusta siirretään toimintavarmemmille markkinoille lähemmäksi tehtaita. Hyllyssä on nimikkeitä noin 30 000 ja henkilökuntaa 75 ihmistä. Viimeisen 10 vuoden aikana se on kasvanut merkittäväksi hydrauliikkatoimittajaksi suomalaisille laitevalmistajille. osien määrää, jotta voisivat palvella varasto-osilla aiempaa useammin saatavuusongelmien vuoksi. Tarjonta käsittää mm. Tämä parantaa varaosamyyntiä koko toimialalla. 71 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 Perheyritys moninkertaisti liikevaihdon HYDRAULIIKKA SALHYDRO OY on reilu 30 vuotta vanha kokonaan suomalainen perheyritys. Etenkin laitevalmistajat arvostavat toimitusvarmuutta ja Salhydron vahvuus on varaston kattavuus alan tuotteissa, korostaa Timo Kinnunen Salhydron myynnistä. rullat, johtopyörät, ohjurit, telaketjut, telapultitja mutterit sekä tukisuksisarjat aina 100 tonnin koneisiin saakka. Suunnittelupalvelu on ammattilaisten työtä. Merlo 25.5-90 eWorker pyrkii täyttämään juuri tämän tarpeen. Laite on nelivetoinen, mutta saatavana on myös ainoastaan kahdella pyörällä vetävä versio. Maahantuojille koneiden hinnoittelusta tekee haastavaa poikkeuksellisen lyhyt ennustettavuus. Osto-osastoiden tehtävä on myös jatkuvasti varmistella saatavuuksia eri toimijoilta ja ennakoida tulevia korotuksia. Omia myymälöitä on neljä ja Hydromarket Oy:n toimipisteitä kolme. Viime vuonna valmistui uudet n. Liikevaihto on tänä aikana moninkertaistunut. Maakaasun hinnan voimakas nousu Keski-Euroopassa ajaa ihmisiä investoimaan energiatehokkaisiin ratkaisuihin, kuten lämpöpumppuihin. Energiatehokkaat ratkaisut myös lisäävät sähkön kulutuksen suhteellista osuutta energiankulutuksesta. Tyhjältä hyllypaikalta on hankala mitään myydä – etenkin tällaisena aikana, kun ongelmat maailmanlaajuisissa toimitusketjuissa aiheuttavat suuria haasteita tuotteiden saatavuuteen. Kun hydrauliikan ohjaus, letkuja putkivedot, venttiilit, anturoinnit, moottorit, säiliöt, lauhdutukset ja suodattimet voidaan mitoittaa oikein heti alkuun, asiakas säästää kustannuksissa ja tavara on saatavilla silloin kun sitä tarvitaan. Maxpo toimi myös tapaamispaikkana alan ammattilaisille pitkästä aikaa. Koneiden hinnoittelu on vaikeutunut, sillä välillä puhutaan jopa päiväkohtaisista hinnoista. Samaan aikaan kotimaassa koneja laitevalmistajilla koronan aiheuttamat sairauslomat osaltaan hidastavat toimintaa. Epävarmat ajat näkyy koneyrittäjien keskuudessa siten, että nykyisellä kalustolla yritetään pärjätä pitempään. Suurin nostokorkeus on 4,8 metriä ja nostokyky 2500 kiloa. Salhydro on usein tuotekehityksessä mukana jo laitesuunnittelun alkuvaiheessa, jolloin hydraulijärjestelmän suunnittelussa voidaan heti valita oikeat komponentit. Se vaikuttaa sähkökomponenttien saatavuuteen, mikä heijastuu myös koneiden valmistukseen. Akkukäyttöisyys soveltuukin niihin mainiosti. Sähkömoottorin teho on 66 kW
Nostokapasiteetti maksimikorkeuteen on 3 900 kg. Lavan tilavuus on 18,1 kuutiota. Hydrauliikan tuotto on vakiomallissa 70 l/min ja lisätuotolla 100 l/min. Moottori on 265 kilowattinen. MANITOU ESITTELI MN-Liftekin osastolla uuden MT 930 HA -mallin henkilönostinominaisuudella, jossa koneen korkeus ja leveys ovat 2 metriä. Huippunopeus on 57 kilometriä tunnissa. Ominaisuuksiin kuuluu vaakajärjestelmä. GREENMASTER OY esitteli Maxpossa italialaisen Venieri 4.63H -pyöräkuormaajan kuuden tonnin kokoluokkaan. J-TRADING OY on aloittanut irlantilaisen Multihog-monitoimikoneiden maahantuojana. Traktorit ja työkoneet NÄYTTELYN KOVIN traktoriuutuus oli Turun Konekeskuksen osastolla Suomen ensiesittelynsä saanut uusi Massey Fergusonin 5S-traktorimallisto. LIEBHERR ESITTELI ensi kertaa Suomessa TA230 dumpperin, jossa kerrotaan yhdistyvän jatkuva kuusiveto vankkoihin rakenteisiin. Pakettiautossa autoveron osuus on hieman alle 12 000 euroa, joten säästöä 5-paikkaiseen verrattuna tulee reilu 25 000 euroa. Messuille oli saatu esille CV350-malli imulakaisuyksiköllä varustettuna. Nostokorkeus on 9 metriä ja nostokyky 3 000 kg. Suurin ajonopeus lisävarustein 35 km/h. Moottorina on 3,3 litran 4-sylinterinen ja 75 hevosvoimainen Kubota. Kuvan 5S.145 Dyna-6 Exclusive -mallissa on 6-portainen pikavaihde, 145 hevosvoimaa ja jousitetut etuakseli ja ohjaamo. Esillä ollut kone oli vielä lainassa Ruotsista, mutta tuonti alkaa pian.. Hydrostaattinen, jatkuva neliveto ja 40 km/h nopeus vakiona. Suurin ajonopeus on 30 km/h. Tyhjäpaino on 24 600 kiloa ja hyötykuorma 28 tonnia. Moottorina Hatzin 75 hv diesel. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 72 TOYOTA LAND CRUISER -maastoauton saa hankittua nyt myös alennetun autoveron pakettiautona. Voimansiirto on 2-nopeuksisen hydrostaatti. Koneen saa muokattua ympärivuotiseen käyttöön asentamalla vaikkapa aura ja sirotin imulakaisuyksikön tilalle. Moottori on 3,3-litrainen Yanmar teholtaan 53 kW (72 hv). Land Cruiserin 2-paikkaisia on saatavilla kahdella varustasolla ja verolliset hinnat alkavat 79 394 eurosta. Koneessa on Z-profiilipuomisto. Huippunopeus on 40 km/h, kuvan yksilön hinta etukuormaimella ja kattavalla vakiovarustuksella oli 114 950 euroa alv %
Näin Suomeen muodostui ITR Häggblom Oy, jonka liikevaihto on noin 14 M € ja työntekijöitä on 42 henkilöä. Uscon enemmistöomistaja on yksityishenkilö nimeltään Massimo Galassini. Häggblom möi osan liiketoiminnastaan italialaisille VARAOSAT JA KOMPONTENTIT AB A. Molempien kourien maksimikuormaksi ilmoitetaan 10 tonnia. Valikoima on laaja. varaosaja kulutusosapalvelut sekä alavaunujen valmistusliiketoiminnan italialaiselle Usco konsernille. 73 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 STARKIN AVOHARJASSA käytetään Sajakorven kasettilamellirakennetta, jonka materiaalinsiirtokyky on kiekkolamelliharjaa tehokkaampi ja kuluminen vähäisempää. KONEVEL OY:N uusi edustus on saksalaiset Rockwheel -jyrsimet. Leukojen liikkeet ovat tasaiset ja symmetriset.. Suuremman tehontarpeen vuoksi Stark on varustanut avoharjan kahdella hydraulimoottorilla. Sillä on valmistusta 17:ssa maassa, toimintaa 54:ssä maassa ja liikevaihtoa noin 750 M €. Valmistajan mukaan näin järeissä kourissa tarjonta on rajallista, joten markkinoita mahtanee löytyä. Kuvassa on näytekappale malliston pienemmästä päästä. VAHVA-KOURAMALLISTO täydentyi C80 ja C100-malleilla. Uutuudet on suunniteltu etenkin materiaalinkäsittelykoneisiin. ITR Häggblom Oy:n myyntijohtaja Mari Huuki ja toimitusjohtaja Markus Jansson Maxpo-näyttelyssä Hyvinkäällä. Esimerkiksi sivurajoittimienkin ohjaukseen sopiva Farmiventtiili voidaan kytkeä suoraan traktorin LS-hydrauliikkaan ja ohjaus hoituu Isobus-näytön kautta. Työlaitteet ja elektroniikka PIIPPO HYDRAULIC on tuonut markkinoille Isobus-ohjauksen venttiileilleen. Modenassa sijaitseva Usco-konserni työllistää globaalisti noin 2 000 henkilöä. Jansson kertoo, että ITR Häggblom myy loppukäyttäjille kulutusosia ja varaosia, kuten alavaunujen komponentteja, sekä esimerkiksi kaivurin kynsiä, kiskoja, ja huulilevyjä. Myös valmistajan lumiaurojen ohjaukseen tarkoitetut venttiilit voidaan jatkossa tilata Isobus-yhteensopivina. Sivurajoittimia ohjaavan venttiilin hinta on alkaen 2 960 euroa alv %. Harjakset kiinnitetään rummulle päädystä käsin C-profiiliuraan, eikä akselia tarvitse irrottaa. Myös moottorin osia ja hydrauliikkakomponentteja on saatavilla. Jyrsimille on monenlaista käyttöä – kuten terästehtaalla miilujen puhdistamisessa, roudan tai asfaltin jyrsinnässä kaivantojen päältä. Malleja on tarjolla suoralla vedolla (tyyppi C) ja on kulmavaihteella (tyyppi D). Yrityksen toimitusjohtaja on Markus Jansson. HÄGGBLOM Oy myi 14.2. Janssonin mukaan alavaunuissa suurimpia asiakkaita Suomessa ovat materiaalinkäsittelylaitteita valmistava Mantsinen sekä paalutuskoneistaan tunnettu Junttan
Viime syksynä yritys hankki Rodo Machineryn liiketoiminnan, jonka myötä valikoima monipuolistuu erilaisilla jyrsinpyörillä. Ghedini valmistaa mm. ITALIASSA ON PALJON erilaisten työlaitteiden valmistaja. Valmistajan mukaan laite murskaa kannon sekunneissa, mutta samalla myös työntää silpun syvälle maahan. Merkillä ei toistaiseksi ole maahantuojaa Suomessa.. Tulossa on myös kaapelin sijainnin tallentava järjestelmä. Asentoautomatiikan ja muistipaikkojen avulla terä on helppo asettaa tarkalleen haluttuun työsyvyyteen ja se hakeutuu haluttuun asentoon myös pienten törmäysten jälkeen. Terävaihtoehtoja on useita, kääntökulma on enintään 25 astetta molempiin suuntiin. Lisäsiivillä auran saa modifioitua myös heittäväksi versioksi. Alaterän verollinen suositushinta on 35 500 euroa. Terien jousituksen jäykkyyttä on mahdollista säätää – lisäksi myös teräkulma on säädettävissä. GROUNDTECIN MAAKAAPELOINTIIN tuotteet, kuten aurat ja kaapelinlevittimet pohjautuvat omiin kokemuksiin, sillä taustalla vaikuttaa alalla urakoiva Viestra Oy. Sorminiittokoneen tavoin toimivia kauhoja on toistakymmentä eri versiota, joiden leveydet ovat 1 000–6 000 mm. 2022 Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 8/ | 74 FMG ENSIESITTELI näyttelyssä uuden alaterämallin, joka soveltuu T-sarjan Valtroihin kolmossarjasta alkaen. Yrityksen taustat ovat kivisten maiden Pohjois-Karjalassa, joten rakenteiden kerrotaan olevan erittäin vankkoja. Malleja on useita, joita voidaan käyttää esimerkiksi roudan tai asfaltin leikkaamiseen. Valmistajan edustajan mukaan uutuus sopii aurauksen lisäksi myös polanteen poistoon. Maakaapeloijat käyttävät näitä myös urien tekemiseen kallioon. Patentoitu vaihdelaatikko säätää nopeuden ja voiman automaattisesti kulloisenkin kannon ja olosuhteen mukaan. MARAKON EDUSTAA Dipperfox-kantojyrsimiä. Pyörittäjiä on kahta eri mallia, jotka soveltuvat pienimmillään kuuden tonnin kaivukoneisiin. MARTTIINI METAL on tullut tunnetuksi etenkin kaivinkoneen kallistuvista liittimistä sekä rototilteistään. kaivinkoneisiin liitettäviä niittokauhoja, piennarmurskaimia sekä erilaisia haroja – valikoima on laaja. Pyöräkuormainten ja traktoreiden lisäksi se soveltuu erillisellä rungolla myös kuorma-autoihin. Koneen kokosuositus 1–25 tonnia. Nykyisellä merkillä laitteita on tuotteistettu vuoden verran. MEIREM ESITTELI uutta nivelauran prototyyppiä
Hyvinkäällä on kuitenkin aina ollut hyvät näyttelyt. Autot eivät jää kauaksi ja parkkipaikka on kuiva sateellakin.” JUHA ARMINEN, LOPPI ”Hyvin vähän oli varsinaisesti uutta. Näitä käytetään kaivinpaalujen ja muiden maaporaustöiden suorittamiseen. Moottoriyksikön työpaino on 1 400 kiloa. Murskaimen puomi on rakenneterästä ja puomi taittuu nivelistä noin 2,5 metriä eteenpäin nostolaitteen kiinnityspisteestä 7 ja 8 metriin ulottuvilla puomeilla. Yhdistelmä on suunniteltu järeään ammattikäyttöön. Ihan todella mukava oli pitkästä aikaa mennä näyttelyyn ja tavata tuttuja. Kuvassa malli VFR 7. Suurimman SC160-mallin ulottuvuus on 11 metriä.. Tampereen puolelta opasteet olivat tosin huonot – piti heittää lenkki, kun yksi viitta oli unohtunut. Tämä heijastui myös Maxpoon. Etusuoja voidaan nostaa hydrauliikalla, ylös, jolloin isot puut saadaan katkaistua helpommin eikä rikota konetta. Laite toimii omalla Catin valmistamalla moottorilla, teholtaan 55,4 kW. Tunnelmat Maxposta. Pääasiassa katselimme harjakoneita, koska uusille on tarvetta. Känniläisiäkin oli yllättävän vähän. Kuljettaja seuraa ergonomisesti murskaustyötä etuviistoon. Porukkaa näkee kyllä työmaillakin, mutta vapaa-ajan tapaamiset ovat erikseen.” M E S S U G A L L U P TURUN KONEKESKUKSEN osastolla oli Samin valmistama ketjumurska. Lauantaina pääsi väljästi liikkumaan ja mukava oli tutkia osastoja. TAPIO PIRTTINEN OY on aloittanut Bemacin puomimurskainten maahantuonnin. Rungon suojana ovat teleskooppisen runkopalkit ja jouset, joissa ei ole viivettä, kuten hydrauliikassa. Pudotusjärkäle esiteltiin 2014 ja nyt viimeisin tuotepäivitys järeämpi kairalaite. Tapasin kavereita, joita en ollut nähnyt kahteenkymmeneen vuoteen. Ei siinä kerennyt koneita katsella niin kuin olisi pitänyt. Pääpaino kuitenkin vaikutti olevan markkinahumussa.” JUHA ALTTI, PETÄJÄVESI ”Ei minusta huono ollut. Rumpua voidaan pyörittää molempiin suuntiin. Korona-ajan jälkeen esillä oli kuitenkin uusia lupaavia tuotemerkkejä ja työlaitteita, joita ei ole aiemmin näyttelyissä päästy esittelemään. Puomi ja leikkuupää valitaan peruskoneen mukaan. ANTTI VAITTINEN, TUUSULA ”Suomen kokoisessa maassa yrityksillä ei ole varaa kahteen suureen näyttelyyn osallistumiseen, sillä syksyllä on myös Finnmetko. Kairalaitteita on saatavilla 450–1 500 mm halkaisijalla. Kysyimme vierailijoiden ajatuksia tapahtumasta. Murskauspää voi olla kallellaan alaspäin 30 astetta ja ylöspäin 55 astetta. Kairassa on viisi sisäkkäistä jatketta ja pora yltää 15 metriin saakka. MAXPOSSA ENSIESITTELYNSÄ sai Slagkraft W70 -puomimurskain. 75 / 8 | Koneviesti Tapahtumat ja yritykset 2022 MOVAXIN TEKNINEN JOHTAJA Mikko Lindeman kertoo, että yritys on laajentamassa tuotevalikoimaansa
Tuchel-Sweep-harjakoneissa on monta kokoluokkaa ja työlaite valitaan peruskoneen ja harjauskohteiden mukaan. Sen vesisyöttö on samassa linjassa puomin veden E S I T T E LY Tuchelin harjakonevalikoima on laaja. Kuvassa näkyy säiliön saranointi ja sylinteri, jolla säiliö kallistetaan tyhjennysasentoon. 2022 Koneviesti Tiet ja ympäristö 8/ | 76 Tuchelin harjakone Harjauskausi alkaa olla ohi – esittelyssä on kuitenkin vielä lähinnä traktorikalustoon ja pienempiin pyöräkuormaajiin tarkoitettu Tuchel-Sweep Profi 660, jota voidaan käyttää keräävänä harjakoneena ja avoharjana. Mallikohtainen sovite on kiinteästi rungossa kiinni. Letkutukset ovat pinnassa, josta niiden kuntoa on helppo valvoa. Kannatuspyörät ovat pienehköt huomioiden sen, millaisessa kunnossa Suomen katuverkosto on, tarjolla on myös isompia kannatuspyöriä. Tämän ansiosta koneen leveys ei kasvata. Yksinkertaiset rakenteet. Säätölaitteet ovat konstailemattomat – Tuchelin laitteet ovat tukevan ja käytännöllisen näköisiä. Yleisilme Laitteita kootaan moduleista, jolloin niitä voidaan tarjota eri työleveyksinä ja varustella tilauksen mukaan. Varusteltavissa monipuolisesti. Tuchel valmistaa kiinteistöja katuharjakoneiden lisäksi harjalaitteita kotieläintiloille. Harjaa voidaan käyttää ilman kääntöä, jolloin käännön vapauttava lukitustappi on paikallaan. Valikoimissa on lumityökoneita, ajettavia omamoottorisia työlaitteita ja omalla vedolla liikkuvia Tuchel-Trac-laitteita, joiden perässä kuljettaja kävelee ja ohjaa konetta. Mallimerkintä 660 kertoo kyseisen laitteen harjan halkaisijan millimetreinä. Kuljettaja näkee 3D-nivelen asennon ohjaamosta, kun hän seuraa kahden asentokepin keskinäistä asemaa. Tuchelia tuo maahan Agrimaa Oy Vilppulasta. Tällöin käytössä on vain pystysuuntainen kellunta. Lamelliharjat on kiinnitetty akseliin, jota pyöritetään yhdellä hydraulimoottorilla, joka on akselin sisällä. Kun Tuchel on avoharjakäytössä, niin tukipyörä edessä ei ole maassa. T uchelin valmistaja on Tuchel Maschinenbau GmbH Salzbergenistä, Saksasta. Keräävänä harjana laite liikkuu kolmen pyörän varassa ja laite voi kiertyä suhteessa peruskoneeseen. Tällöin myös tukipyörä edessä kannattelee harjalaitetta.. Kaksitoimisella sylinterillä pidetään säiliö keräämisasennossa. Esittelyssä on Tuchel-Sweep Profi 660. Valmistettu moduleista. Reunan puhdistukseen käytettävä sivuharja on lisävaruste. TEKSTI JA KUVAT SEPPO PENTTI TUCHEL-HARJAKONEET Laaja valikoima. Lisävarusteena on saatavilla ohjaussylinteri valmiiden korvakkeiden väliin. Tuchelissa on 3D-kellunta
Tämä on kätevä tapa, koska harjakoneen päällä olevan vesisäiliön täyttäminen on aina työlästä. Kuvassa näkyy patentoitu lippa, joka ohjaa kerättävää tavaraa säiliön takaosaan. Molemmin puolin konetta on kahva, joka lukkiutuu määrävälein hahloihin. Harjakoneen 200 litran tilavuinen vesisäiliö on koneen päällä lähellä varustelevyä. Harjalaite ja tyhjennyssylinteri ovat samassa hydraulipiirissä. Kun säiliö on pystyasennossa, se on normaalisti tyhjä ja harja pyörähtää. VESILINJA KULKEE SÄILIÖLTÄ kastelurampille ja siitä edelleen reunaharjalle. Tuchelin keräyssäiliössä on patentoitu lippa, joka ohjaa harjattavan irtotavaran peräseinään. Harjalaite ja tyhjennyssylinteri ovat samassa hydraulipiirissä. Urakoitsijalla koeajossa Profi 660 -harjakone oli urakoitsijalla koeajossa. kanssa ja suljettavissa hanasta. Kun kerättävää tavaraa oli paljon ja asfaltti epätasainen, tarvittiin toinen ajokerta. Tyhjennysvaiheen lopussa, kun luukku on täysin auki, pyörähtää harjan moottori automaattisesti ja irtoroskat putoavat harjoista. Nyt se oli kiinnitetty JCB:n 413K-pyöräkuormaajaan, johon tyypillisesti kiinnitetään järeämpi harjakonemalli. Konetta esiteltäessä harjauskohteessa oli tehty esikastelu vesivaunulla. Ratkaisun ansiosta 361-litrainen säiliö täyttyy valmistajan mukaan paremmin kuin monessa muussa merkissä. Säätöä ei tarvitse erikseen mittailla vaan laskea reikiä. Tämän jälkeen säiliö jää yläasentoon. Suuttimet ruiskuttavat vettä maahan juuri ennen harjausta. VESISÄILIÖSTÄ PUMPATTU VESI ohjataan ensin rampille ja sen suuttimille. Harjaustyössä ei juurikaan irronnut pölyä lukuun ottamatta reunaharjan tien reunasta keräämää vahvempaa sepelikasaa ja sen alla ollutta pölyä, joka ei ollut kastunut etukäteen kunnolla. Sivuharja lasketaan ja nostetaan ylös käsin ja lukitaan kuljetusasentoon. Sivuharjan pyörimisnopeutta säädetään koneen päältä öljyvirtaa kuristamalla. Kun harjalla peruutetaan, aukeaa tyhjennyssäiliö. Kun harjakset kuluvat, lasketaan harja-akselia mekaanisesti alaspäin pykälittäin. Vesilinja jatkuu edelleen sivuharjalle. Harjan työleveys on 230 senttiä, kyseinen malli on tarkoitettu traktoreihin ja pieniin pyöräkuormaajiin. Ensimmäisellä ajokerralla saatiin siivottua pinnasta isommat roinat ja toisella päästiin tyhjentämään montutkin pölystä.. Komponentteja harjalaitteessa on kokonaisuuteen nähden vähän. Kuljettaja pyörittää harjalaitetta tyhjennyksessä takaperin. Kun harjaa halutaan käyttää avoharjana, ajetaan tyhjennys loppuun hydrauliikalla ja suljetaan tyhjennyksen piiri. 77 / 8 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2022 Tuchelin harjakone KUN SÄILIÖ HALUTAAN tyhjentää, ylhäältä saranoitua säiliötä nostetaan yhdellä hydraulisylinterillä edestä ylös. Tässä Tuchel eroaa monesta muusta merkistä
Keräysauton kuljettaja Tommi Suonperä tyhjentää imurilla tynnyreitä asiakkaan pihalla. T E K N I I K K A A. Eniten päänvaivaa jäteöljyt aiheuttavat niille, joilla vuosittain syntyvät määrät ovat liian pieniä kaupallisia keräyspalveluita varten, mutta toisaalta liian suuria kunnallisiin keräyspisteisiin vietäviksi. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 78 Veikko Lehti Oy:n keräysautojen reitit pyritään järjestämään niin, että vähintään kerran kuukaudessa auton reitti osuisi lähelle noudon tilanneen asiakkaan osoitetta. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 78 K JÄTEÖLJYJEN KERÄYS Jäteöljyjen kerääminen on muuttunut muutaman viime vuoden aikana merkittävästi
Tämä asettaa syrjäseutujen pienet asiakkaat eriarvoiseen asemaan, kun keräys Lassila & Tikanoja tarjoaa yritysasiakkaille runsaasti vaarallisien jätteiden hallintaan liittyviä palveluita. Vuoden 2018 alussa siirryttiin niin sanottuun Ruotsin malliin, jossa öljyn kerääminen toimii markkinaehtoisella pohjalla”, kertoo muutoksen taustasta myyntipäällikkö Niina Silakoski Veikko Lehti Oy:stä ”Tämä tietysti toimii silloin, kun öljyn markkinahinta on hyvä. Kuluvan vuoden alussa Fortum luopui kaikesta muustakin pienten keskisuurten asiakkaiden vaarallisten jätteiden keräystoiminnasta ja ne siirtyivät Lassila & Tikanojalle – Fortum keskittyi suurempien kokonaispalveluasiakkaiden hoitamiseen. Vuosien 2010–2016 aikana öljyjätettä on käsitelty keskimäärin noin 36 000 tonnia vuodessa. Sekä STR Tecoil että Veikko Lehti tarjoavat maksuttoman noudon vähintään 800 litran eli neljän tynnyrin erälle. V ielä 15 vuotta sitten jäteöljyjen kanssa toimiminen oli nykyistä suoraviivaisempaa ja yksinkertaisempaa. Kaksi vuotta sitten, kun öljyn hinta kävi matalalla, kuljetusyritykset joutuivat nostamaan miniminoutomääriä tai veloittamaan asiakkaita öljyn noudosta, kun öljyn arvo ei riittänyt kattamaan keräyskustannuksia. Öljyjätemaksusta luovuttiin Öljyjätemaksun kerääminen lopetettiin vuoden 2020 alussa. Tai ei kustantanut siinä vaiheessa, kun öljystä oli päästävä eroon, sillä jokainen voiteluöljyjä ostanut oli maksanut öljyn hävittämisestä etukäteen öljyn hintaan sisältyvänä öljyjätemaksuna. Ympäristöministeriö valitsi keräyksen suorittavan organisaation kilpailutuksen kautta. Öljyjätteiden keräyksestä ja käsittelystä on säädetty jätelaissa ja öljyjätteen pienpoltto on kielletty alle 5 MW:n kattiloissa. Mikäli kertanoutoon kertyvät erät alittavat 2 000 kilon alarajan, on nouto maksullista. Siirtoasiakirjasta veloitetaan aina12 euroa ja kaikkiin maksuihin lisätään alv.. Jos öljyjä oli vähintään 200 litraa, yksi puhelinsoitto ja keräysauto kävi imaisemassa öljyt pois. Käsittelymaksu on 0,04 euroa kilo, kun erän suuruus on 1 000–2 000 kiloa ja sen alittaviin eriin tulee lisäksi pienerämaksu 85 euroa. 79 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 K JÄTEÖLJY Suomessa syntyy käytettyä voiteluöljyä ja muuta öljyjätettä noin 40 000 tonnia vuodessa. Palvelua tuottivat vuorotellen sekä Ekokem että Lassila & Tikanoja. Palvelu ei kustantanut asiakkaalle mitään. Kuntien ja kaupunkien perustama yleishyödyllinen yhteisö Ekokem myytiin 2016 Fortumille, ja keväästä 2017 alkaen yhtiö on käyttänyt nimeä Fortum Waste Solutions Oy. Noudon tilaus on helppo tehdä nettisivun kautta. Öljyjätemaksusta oli kertynyt vuosittain tuloa noin neljä miljoonaa euroa, josta yksi miljoona käytettiin varsinaiseen jätehuoltoon ja loppu rahastoitiin saastuneiden maa-alueiden kunnostukseen. ”Vuoden 2017 lopussa Ympäristöministeriö luopui öljyjätehuollon valtakunnallisesta kilpailutuksesta, jossa valittiin yksi toimija, jonka vastuulla oli öljyjätteen kerääminen valtakunnallisesti. STR Tecoil osti käytettyjen voiteluöljyjen keräilyliiketoiminnan Fortum Waste Solution Oy:ltä 2019, josta lähtien se on ollut yksi merkittävä käytettyjen voiteluöljyjen keräilijä Suomessa
Siksi olemme pitäneet noutoerän rajan alhaalla. Veikko Lehdellä ja STR Tecoililla minimierä on 800 litraa. Etäyhteyden omaava laite lähettää yritykselle tiedon kolmessa vaiheessa: ensin 600 litran täyttyessä, seuraavaksi 800 litran täyttyessä, joka on maksuttoman noudon raja ja lopuksi 900 litran täyttyessä, jolloin säiliö on lähes täysi ja noudon on oltava jo ajolistalla. Veikko Lehti Oy on yksi valtakunnallista öljyjätteen keräyspalvelua tarjoava yritys. Jokaisella näistä on maksuttomalle noudolle minimierä. Kyseinen toiminta ei kuitenkaan lain mukaan ole sallittua, kaikki jäteöljyt pitäisi. Melko tavallista tuntuu olevan, että näistä jäteöljyt toimitetaan yksityishenkilöille tarkoitettuihin alueellisten jätehuoltolaitosten keräyspisteisiin. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 80 LAKI VELVOITTAA JÄTEÖLJYN HALTIJAA PITÄMÄÄN KIRJAA JÄTEÖLJYN MÄÄRÄSTÄ, ALKUPERÄSTÄ SEKÄ LAADUSTA. Suomessa on jo joitakin satoja moniöljypolttimia, jotka voivat käyttää myös jäteöljyjä energialähteenä. Samalla riski ympäristövahingosta pienenee, kun varastoitavana ei ole kovin suuri määrä kerrallaan”, selvittää myyntipäällikkö Kari Suomela STR Tecoil Oy:stä. ohella pienet öljymäärät aiheuttavat käytännön ongelman. Olemme selvittäneet asiaa ja todenneet, että 80 %:lla meidän pienasiakkaista tulee jäteöljyä joko IBC-kontillinen tai muutama tynnyri. L&T:llä se on 2 000 kg, mikä tekee yli 2 200 litraa. KUN JÄTEÖLJYÄ LUOVUTETAAN ETEENPÄIN, ON TEHTÄVÄ SIIRTOASIAKIRJA. Välimatkojen STR Tecoil on alkanut tarjota asiakkailleen jäteöljyn varastointiin pinnanvalvontalaitteella varustettua 1 000 litran IBC-konttia. ”Meillä pienin noutoerä on 800 litraa eli neljä tynnyriä. Olen ehdottanut, että olisi järkevää, että naapurit voisivat kerätä öljyt yhteen paikkaan odottamaan noutoa, esimerkiksi kuivurille, josta ne sitten noudettaisiin”, hän jatkaa. Suomela toivoo, että viranomaisten määräyksissä ja ohjeissa huomioitaisiin pienten maatilojen ja yritysten tilanne. Pienissä koneyrityksissä ja useimmilla maatiloilla jäteöljyjä syntyy vuosittain vajaasta sadasta litrasta kahteen sataan litraan. Tavallisesti näissä kerralla tuotavan öljyn määrä on rajoitettu 50 litraan, mikä riittää hyvin moottoriöljyjen vaihtoon. toimii markkinaehtoisesti eikä sitä arvioida kokonaisuutena,” hän jatkaa. ”Olen pyrkinyt kertomaan, että pienemmillä maatiloilla tonnia ei tule vuodessa kokoon mitenkään. Täten voimme tarjota palvelua joustavammin. Vastuu öljyn haltijalla On varmaa, että jonkin verran jäteöljyjä hyödynnetään lämmityksessä. Sen ohella ainakin STR Tecoil Oy ja aikaisemmin mainittu Lassila & Tikanoja tarjoavat valtakunnallista palvelua. Jäteöljyä kertyy parista koneesta liian vähän On selvää, ettei kukaan kiljuen lähde noutamaan öljyjä tämän maan kaukaisimmista paikoista
81 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 MÄNNÄNVARSIEN KORJAUS, KROMAUS JA HIONTA NIVELTAPIT HYDRAULI LÄPIVIENNIT TUKIJALAT KIPPIEN SYLINTERIPUTKET TELESKOOPPIPUTKET MYÖS IRROITUS JA ASENNUS PALVELU TOIMITUKSET 5 työpäivää PIKATOIMITUS 2 työpäivää Tarjouskyselyt: pasi.kerola@turunkovakromi.fi Toimisto +358 (0)2 2510 321 Pasi Kerola +358 (0)40 5033 717 Sulevi Muurinen +358 (0)40 5146 946 Käyntiosoite Kuparitie 5 28330 PORI www.turunkovakromi.fi SAMAN KATON ALLA KORJAUSPALVELUA VAKAALLA AMMATTITAIDOLLA
Siksi olisi toivottavaa ja myös yhteiskunnan edun mukaista, että jäteöljystä pääsisi mahdollisimman sujuvasti eroon. Moottoritekniikan muutosten ohella korona-pandemiasta seurannut liikenteen määrän vähentyminen on näkynyt viime vuodesta alkaen jäteöljyjen keräysmäärissä. Jäteöljyä – tai jotain muuta vaarallista jätettä luovuttavan – on varmistauduttava siitä, että jäte päätyy taholle, jolla on lupa vastaanottaa se. Samaan aikaan ovat hydraulijärjestelmien öljytilavuudet pienentyneet, mikä sekin on vähentänyt syntyvän jätteen määrää. Tällä hetkellä noudon saaminen eteläisen Suomen alueelle onnistuu jopa alle kahden viikon sisään. Kuten LounaisSuomen Jätehuollon hinnastosta voi huomata, tulee vanhojen tynnyreiden vieminen jätteen vastaanottoon kalliiksi.. Siihen on ensinnäkin tekniset syyt. Moottorivalmistajien antamat öljynvaihtovälit ovat karkeasti ottaen kaksinkertaistuneen tämän vuosituhannen aikana. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Jäteöljyn säilyttäminen varastoituna odottamassa noutoa on aina riski. Asiakirjat on säilytettävä 3 vuotta ja ne on tarvittaessa pystyttävä esittämään viranomaisille. 2. Kun jäteöljyä luovutetaan eteenpäin, on tehtävä siirtoasiakirja, josta selviää vastaanottava toimipaikka sekä jätteen kuljettaja. Tilaa netissä osoitteessa: www.koneviesti.fi/ lahjatilaus Soita numeroon 020 413 2277 (ark. Tässä suhteessa lainsäädäntö asettaa vastuun öljyn haltijalle. NOPEA TILATA! TILAA KONEVIESTI LAHJAKSI! ai164317659215_omailmo_70x300mm.pdf 1 26.1.2022 7:56:34 Yksityishenkilöille on kuntien järjestettävä maksuton vastaanotto jäteöljylle. Lisäksi laki velvoittaa jäteöljyn haltijaa pitämään kirjaa jäteöljyn määrästä, alkuperästä sekä laadusta. Määrien pienentyessä keräystä harjoittavat yritykset oletettavasti harventavat keräysautojensa käyntejä ja pyrkivät saamaan mahdollisimman paljon noutoja samalle suunnalle. Pienin kerralla vastaanotettava erä on yleensä 50 litraa. Pienentyneestä määrästä huolimatta jäteöljy aiheuttaa koneitaan ja autojaan omatoimisesti huoltavalle oman vaivansa. Tästä seikasta johtuen ei tämän toimintatavan laajuudesta ole helppo saada tietoa. Jäteöljyjen määrät vähenevät On arvioitu, että jäteöljyjä kertyy nykyisin aikaisempaa vähemmän. Mitä tapahtuu, jos astia alkaa yllättäen vuotaa. Saat kaksi kätevää lehtikoteloa! Lehtesi säilyvät hyvässä järjestyksessä, sillä lehtikoteloon mahtuu koko 18-numeroinen vuosikerta. klo 8–21): Mainitse tilauksen yhteydessä tilaustunnus KAV2010. 3. 2022 Koneviesti Huolto ja työkalut 8/ | 82 toimittaa käsiteltäviksi. 1
Lahjatilauksissa kirja lähetetään lehden saajalle. Paljon hyödyllistä asiaa: • metsätalous • sijoitusja verovinkkejä • puumarkkinoiden tilanne • opastusta metsänhoitoon • koneita ja laitteita VOIT TILATA MYÖS * NETISSÄ: aarrelehti.fi/lehti * PUHELIMITSE numerosta 020 413 2277 (ark. Viestimedia Oy / Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh 020 413 2277 (ark 8-21). Puhelun hinta on 8,35 senttiä/puhelu + 16,69 senttiä/min. 57,50 € ) Tulta ja tervaa -kirja Lahjan arvo 25,00 € Kaupan päälle! LEHTI METSÄSTÄ 44 50 €. Paperisiin laskuihin lisätään 2,90 € paperilaskulisä. 57,50 €) . Tarjous on voimassa 31.7.2022 asti ja koskee vain kotimaan talouksia, joihin ei ole viimeisen 3kk aikana ollut tilausta. Viestimedia Oy voi käyttää ja luovuttaa annettuja yhteystietoja markkinointiin voimassa olevaa tietosuojalainsäädäntöä noudattaen. 83 / 8 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2022 AARRE maksaa tilauksen postimaksun VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: A2 00003 VASTAUSLÄHETYS Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ SAAJAN TIEDOT (jos eri kuin alla) TILAUSKORTTI Etunimi __________________ Sukunimi _____________________________ Lähiosoite _____________________________________________________ Postinumero _______________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin __________________________ Syntymävuosi__________________ Sähköposti ____________________________________________________ MAKSAJAN TIEDOT AAV2004 Kyllä, haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja tarjouksia o sähköpostilla o tekstiviestillä Aarre ilmestyy 11 kertaa vuodessa. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. klo 8–21) Mainitse tilaustunnus AAV2004 Huom! Voit tulostaa lehtilahjan saajalle LAHJAKORTIN osoitteessa: aarrelehti.fi/lahjakortti Aarteen tilausmaksu on metsäverotuksessa vähennyskelpoinen! 5 kuukautta Kestotilauksen 1. jakso (norm. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestimedia.fi. Kyllä kiitos! Haluan tilata AARRE-lehden kestotilauksena edulliseen tutustumishintaan 5 kk nyt vain 44,50 € (norm. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestimedia Oy:n asiakaspalveluun. Saan kaupan päälle Tulta ja tervaa -kirjan, arvo 25,00 €! Kestotilaajan etu: Näköislehden lukuoikeus! Tilaus jatkuu kestotilauksena 5 kk laskutusjaksoissa voimassa olevaan normaalihintaan niin kauan kuin itse haluan
Ford Pron avulla yritysten on helpompi kasvattaa tuottavuuttaan ratkaisun avulla, jossa kaikki palvelut ovat saatavilla yhden Fordin ensimmäinen täyssähköinen hyötyajoneuvo E-Transit on kaikilta osin tunnistettavissa Fordiksi. TEKSTI JA KUVAT TIMO RINTAKOSKI FORDIN TAVARAAUTOT SÄHKÖISTYVÄT Ford E-Transit valmistetaan Ford Otosanin tehtaalla Turkin Kocaelissa. F ord suuntaa vahvasti kohden liikenteen sähköistymistä. Tämän jälkeen Ford Transit -perhe kasvaa neljällä uudella täyssähköisellä mallilla. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 84 FORDIN ENSIMMÄINEN Ford ottaa nyt suuria harppauksia kohden hyötyajoneuvojen sähköistymistä. ”Olemme astumassa digitaaliseen ja sähköistymisen aikakauteen, eikä kalustohallinta ole koskaan ollut monimutkaisempaa. Seuraavan kahden vuoden aikana täyssähkömallisto kasvaa neljällä uutuudella. Lisäksi Ford on esitellyt uuden Ford Pro -liiketoimintayksikön. Tämän tavoitteena on tuottaa ratkaisuja kaiken kokoisille yrityksille niiden tuottavuuden parantamiseksi. Ford Pro -palveluun on liitettävissä myös muiden kuin Fordin valmistamia autoja. Polun avaa nyt esitelty E-Transit. Myynti on alkanut ja asiakasluovutukset alkavat elo– syyskuussa.. Täysin uusi tonniE S I T T E LY luokan Transit Custom -pakettiauto ja Tourneo Custom -tila-auto vuonna 2023 ja pienemmät Transit Courier -pakettiauto ja Tourneo Courier -tila-auto vuonna 2024. Ensimmäisenä markkinoille tulee E-Transit. Fordin tavoitteena on olla hiilineutraali Euroopassa vuoteen 2035 mennessä. Tosin Rangerin mahdollisesta sähköistymisestä ei kerrottu mitään. Yhtiö on ilmoittanut, että sen kaikki tarjolla olevat hyötyajoneuvot ovat saatavilla vuoteen 2024 mennessä joko täyssähköisenä tai ladattavan hybridinä. Ratkaisu käsittää kattavan paketin, johon kuuluvat ajoneuvot, ohjelmistot, latauspalvelut, huollot ja rahoitus
Perusvärejä on tarjolla kolme sekä kuusi erilaista metalliväriä 650 euron lisähintaan. Runsaasti vaihtoehtoja Ford on siis luvannut tuoda vuoteen 2024 mennessä Eurooppaan seitsemän täyssähköistä automallia, joista peräti neljä on hyötyajoneuvoja. Oman tilansa vaatii myös taka-akselille sijoitettu sähkömoottori sekä sitä kannatteleva alumiinivalusta tehty kehikko. 85 / 8 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 Myös takapään linjat ovat tuttuja. Auto toimitetaan vakiona umpinaisilla pariovilla. ALV 24 %) N1 pakettiauto: 64 115, N1 alusta: 62 305, N2 pakettiauto: 65 515, N2 jatko-ohjaamo: 68 515, N2 alusta: 63 705. Ikkunaovet pyyhkimellä ja pesurilla saa 360 euron lisähintaan. 68 kWh:n nestejäähdytetty akkupaketti on sijoitettu rungon keskelle, lattian alle. Moottorista on tarjolla kaksi tehoversiota. Akkuja suojaamaan on erityinen sivutörmäyssuoja. FORD E-TRANSIT MOOTTORI Teho 135/198 kW Vääntömomentti 430 Nm Akun tyyppi Litium Akun kapasiteetti 68 kWh Ajoneuvolaturi AC 11,3 kW/3-vaihe Latauspistoke Type2/CCS Voimansiirto Takaveto MITAT, MM Kokonaispituus 5 531/5 981/6 707 Akseliväli 3 300/3 750 Korkeus 2 443–2 778 Korin leveys/peilien kanssa 2 059/2 474 Tavaratilan tilavuus 9,6–15,1 m 3 MASSAT, KG Omamassa/ Kokonaismassa/ Kantavuus 2 485–2 710/ 3 500–4 250/ 720–1 645 PERÄVAUNUMASSA, KG Jarrullinen/ Yhdistelmämassa 750/4 250 Toimintamatka WLTP 240–318 km HINNAT ALKAEN, EUROA (SIS. Korimalleja on tarjolla umpipakettiauto, alusta sekä jatko-ohjaamollinen pakettiauto ja näistä kolme kokonaispituutta kahdella eri akselivälillä ja kahdella kattokorkeudella. Alustamallin nettokantavuudet asettuvat 1 250–2 015 kg:n haarukkaan. Siksi kysymykset lataamisesta, sen vaatimasta infrasta ja järjestelmän hallinnasta, toimintamatkasta, kaluston hankinnasta, huolloista ja jäännösarvoista ovat nousseet vahvasti pinnalle,” Cannis toteaa. Takapäässä on tilankäytön takia jouduttu luopumaan lehtijousista. E-Transit on rakenteeltaan liki identtinen dieselmallin kanssa. Pakettiauton kuormatilan koot vaihtelevat 9,5–15,1 m 3 välillä nettokantavuuden ollessa 720–1 645 kg. palvelutarjoajan kautta,” Ford Pron toimitusjohtaja Ted Cannis sanoo. Halogeeniajovalot sekä sumuvalot ovat vakiona. Jopa korin kiinnityspisteet ovat yhtenevät, joten päälirakentajille muutos on pieni. Kun edellä kerrotut ynnää yhteen, tarjolla on yhteensä 46 eri vaihtoehtoa. Fordin ensimmäinen täyssähköinen pakettiauto on E-Transit. Merkittävin muutos dieselmalliin verrattuna on auton alustassa. Hän muistuttaa, että valtaosa yrittäjistä ottaa nyt ensiaskelia sähköistymisen sekä erilaisten järjestelmien kanssa. ”Hyvin harva on itseasiassa edes ajanut sähköautolla, saati ladannut sellaista. Kaikki versiot ovat takavetoisia. E-Transit on muokattu nykysukupolven dieselmallista. Akseleiden väliin, lattian alle, sijoitettu akkupaketti sekä sen ympärillä oleva suojarakenne vaativat oman tilansa. Tämän vuoksi takana on kierrejousin varustettu erillisjousitus. Vetopainoa on tarjolla Vanja alustamallien N1-versioissa 750 kg. Kokonaismassoja on kolme 3,5, 3,9 ja 4,3 tonnia
11,3 kW:n tehoinen AC-vaihtovirtalataus, jolloin tyhjästä täyteen päästään kahdeksassa tunnissa. Virtaa saa Pro Power On Board -järjestelmästä (lisävaruste).. Myös auton etupäässä on joitain sähköistymisen vaatimia muutoksia. 2. 2022 Koneviesti Ajoneuvot 8/ | 86 ETUPELLIN ALLA näyttää varsin tyhjältä ja tilaa on hyvin, jos jotain tarvitsee tehdä. Dieselmoottorin paikalla on korkeajännitemoduuli. Nämä kaikki on asennettu mahdollisimman kolariturvallisen apurungon päälle. DC-tasavirtapikalataus, jonka enimmäislatausteho on 115 kW. E-TRANSITIN TUNNISTAA maskin sinisistä raidoista. Tällöin 15 prosentin varaustasolta 80 prosentin tasolle päästään parhaimmillaan 34 minuutissa. Moottoriin on integroitu yksinopeuksinen vaihteisto sekä invertteri, jossa on myös regenerointiominaisuus. Tavaratila on identtinen dieselmallin kanssa. kiihdytyksen hallintaan ja ilmastoinnin optimointiin. Keskellä maskia on latauspistoke. Alempana dieselmoottorin tilalla sijaitsee uudentyyppisen apurungon päällä oleva korkeajännitemoduuli. Latausvaihtoehtoina on joko 11,3 kW tehoinen AC-lataus tai enintään 115 kW tehoinen DC-pikalataus. ”Normaali” on oletusajotila. ”Eco” pyrkii maksimoimaan toimintamatkan. Kuormatilan sivuverhoilu ja lattiasuoja sidontalenkkeineen maksaa 350 euroa. Tällä on vaikutusta mm. WLTP-mittaustavan mukaan toimintamatka eri vaihtoehtojen välillä vaihtelee 240 kilometristä aina 318 kilometriin saakka. ”Liukas” taasen parantaa pitoa liukkailla pinnoilla ajettaessa. Lataustapoja on kaksi: 1. Moottorina on joko 135 tai 198 kW tehoinen versio. Tämä paketti käsittää latausjärjestelmän, DC/ DC konvertterin, ilmapumpun sekä virran ulosottojärjestelmän. Yhdellä akkupaketilla E-Transit toimitetaan aina 68 kWh nestejäähdytteisellä litiumakulla varustettuna. Toimintamatkaan ja ajo-ominaisuuksiin voi vaikuttaa ajotilavalinnoilla, joita E-Transitissa on kolme
Kuljettaja löytää sopivan ajoasennon monipuolisten säätöjen ja onnistuneiden mitoitusten ansiosta. Jotain mallin suosiosta kertoo se, että Euroopan tasolla ennakkotilauksia on saapunut toukokuun alkupuolelle mennessä jo reilut 7 000 kappaletta. Säätimet ovat toimintoineen tuttuja aiemmasta. Akkupaketti sekä taka-akselille sijoitetun sähkömoottorin runkoineen vaatima tila ei mahdollistanut lehtijousien käyttöä. Hintaa tällä on 1 200 euroa. TUTUKSI TULLUT muotoilu ja yleisilme jatkuu myös ohjaamossa. Ohjaamoilmettä hallitsee 12” kosketusnäyttö. suunnittelemaan tehokkaimman reitin ja ilmoittamaan lataustarpeesta. Trend-vakiovarustelu on kattavampi kuin dieselmallissa. 87 / 8 | Koneviesti Ajoneuvot 2022 MITTARISTO ON selkeä kokonaisuus viisarinäyttöineen, keskellä digitaalinen ajotietokoneen näyttö. Vankempi perusvarustelu E-Transitissa on Suomen markkinoilla yksi varustetaso, jota voi sitten maustaa erilaisilla lisävarusteilla ja varustepaketeilla. Mielenkiintoinen varusteoptio on Pro Power On Board -järjestelmä, jonka avulla auton virtalähteistä on mahdollista ladata tai käyttää laitteita ja työkaluja enintään 2,3 kW:n teholla. Lisäksi vakiona oleva FordPass Connect -modeemi mahdollistaa Ford Pro -palveluiden käytön ja Ford Power-Up -ohjelmistopäivitykset. Oy Ford Ab hyötyajoneuvojen myyntijohtaja Reima Sievänen arvioi, että ensimmäiset autot luovutetaan asiakkaille elo–syyskuun paikkeilla. Hinnat on julkaistu ja tilauskirjat ovat avoinna. Kuljettajaa avustavia järjestelmiä ovat törmäyksenestoavustin, kaistavahti kaistallapitoavustimella ja vakionopeudensäädin säädettävällä nopeudenrajoittimella. Asiakastoimituksiin syyskuussa Pikainen koeajo paljastaa, että ollaan Fordin ratissa. OHJAAMON YLEISILMETTÄ hallitsee vakiovarustukseen kuuluva 12” kosketusnäyttö. Tavaratila on mitoitukseltaan ja muotoilultaan sama kuin vastaavassa dieselmallissa. Muutoin linjat ja ilme ovat selkeät ja johdonmukaiset. Erilaisia lokeroita on riittävästi myös pikkutavaroille, mukitelinettä unohtamatta. MERKITTÄVIN RAKENTEELLINEN ero dieseliin verrattuna on takapään erillisjousitus. Myös akun varaustila ilmaistaan suuripiirteisesti viisarinäytöllä. Ensimmäiset koeajoautot saapuvat Suomeen kesäkuussa. Ford Connected -navigointijärjestelmä pystyy mm. Ajettavuus ja käsiteltävyys ovat tutulla tasolla, eikä yllätyksiä suuntaan tahi toiseen ole – ainoastaan dieselin jurina puuttuu. parkkitutkat edessä ja takana, lämmitettävän tuulilasin, avaimettoman keskuslukituksen ja käynnistyksen, 12” kosketusvärinäytön, SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmän navigoinnilla, kuljettajan istuimen neljän suunnan säädöllä ristiseläntuella ja kyynärnojalla. Varustelu käsittää mm. Hinnat alkavat pakettiautomalleissa 64 115 eurosta ja alustamalleissa 62 305 eurosta.
Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. Puhelun hinta on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. TILAA TEKSTIVIESTILLÄ: Lähetä viesti: TILAUS KAV0030 ETUNIMI SUKUNIMI LÄHIOSOITE POSTINUMERO POSTITOIMIPAIKKA numeroon 13526. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Hyödynnä verkon Konevertailu-palvelua ja tutustu sähköisiin näköislehtiin. S U O M E N K O N E U S K O T T A V I N A M M A T T I L E H T I Koneviestin tilausmaksut ovat verotuksessa vähennyskelpoisia siltä osin kun ne kohdistuvat veronalaisen tulon hankkimiseen. Tarjous on voimassa 30.11.2022 asti ja koskee kotimaan tilauksia. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. TILAA SOITTAMALLA: 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus KAV0030 TILAA NETISTÄ: HYÖDYNNÄ VEROETU. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_vaaka2.indd 1 palvelukortti_vaaka2.indd 1 24.3.2022 16:22:08 24.3.2022 16:22:08 Koneviestin kestotilaus kotimaassa 18 nroa (12 kk) vain 208,80 € Tilaukseen sisältyy rajaton lukuoikeus koneviesti.?-sisältöihin. 4 4 4 Tilaan Koneviestin kestotilauksena (lehti + digi) 18 nroa 208,80 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelin____________________________Syntymävuosi________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2022 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 208,80 euroa. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Tekstiviestin lähetys normaalin tekstiviestin hinta. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki viestimedia.fi/asiakaspalvelu Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %)
3 Tästä pääset katsomaan valittujen koneiden tietoja. 5 Haluttu kone lisätään vertailtavaksi klikkaamalla valintaruutua. 4 Sivun vasemman reunan valinnoilla voit rajata hakutuloksia. Palveluun pääsee Koneviestin kotisivujen (www.koneviesti.fi) kautta klikkaamalla sivun yläosassa sijaitsevaa valikko-painiketta (kolme viivaa) ja sitten avautuvasta valikosta Konevertailu-linkkiä. LINKISTÄ SISÄÄN Työkalun etusivulle päästään klikkaamalla valikko-painiketta ja avautuvasta näkymästä Konevertailulinkkiä. 2 Takaisin työkalun etusivulle pääset klikkaamalla tätä nuolta. Voit valita vertailuun viisi konetta kerrallaan. 1. Osa tiedoista näytetään vain kirjautuneille käyttäjille, mutta hakuja voi tehdä myös ilman tunnistautumista. 2 Palvelu kertoo reaaliaikaisesti hakukriteerit täyttävien koneiden määrän. Työkalu esittää rajausten mukaisesti uudet hakutulokset heti kun olet rajaukset tehnyt. 89 / 8 | Koneviesti Taulukot 2022 VERTAILE KONEIDEN TIETOJA! Konevertailun avulla voit helposti etsiä ja vertailla erilaisten koneiden ja laitteiden teknisiä tietoja. 2. 3 Hakuehdot-välilehdellä voit lisätä koneita vertailuun. 3. 4 Näkymää voi yksinkertaistaa piilottamalla jonkin osion tiedot. Etusivulla käyminen nollaa myös hakuvalinnat. Tällöin avautuu Konevertailupalvelun etusivu. HAKUNÄKYMÄSSÄ VALITAAN KONEET 1 Yläpalkissa näkyvät vertailuun valitut koneet. VERTAILUNÄKYMÄ NÄYTTÄÄ TIEDOT 1 Valitun koneen tiedot saa poistettua vertailusta klikkaamalla rastia. 1 2 3 4 5 1 2 3 4 K O N E V E R T A I L U N O H J E
Isojoen Konehalli Oy Keskustie 26, 61850 KAUHAJOKI Vaihtokonehalli avoinna ma–pe 7.00–16.00 OSTETAAN hyväkuntoisia traktoreita! Valtra, Massey-Ferguson, New Holland, John Deere, Case IH, Vm. OTA PULTIT. PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI PUH 0500 407 444 MIKA HAARALA • Polttoja plasmaleikkauspalvelu • Teräsmyynti Myös kulutusteräkset ja huulilevyt Työkkyrintie 18, 05400 JOKELA Puh. SIINÄ ON MOOTTORI. 040 4144700 myynti myös osto tarjoa LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. suomi, englanti, ruotsi www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77. Puh. 2022 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 8/ | 90 www.vanhatvalmetit.fi VARAOSIA MAATALOUSKONEET HUOLTO JA KORJAUS SEKALAISIA OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA VARAOSAKIRJOJA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym. 010 326 2090, 020 455 1303 www.konehuoltokivioja.. • imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. www.laaksonmetalli.. 1990-2018, alle 8000 h ajettuja. Laukkanen Oy Puh. Lunastamme myös loppuvelan! Rami Ojanen 040 712 9413, 0201 323 484* rami.ojanen@ikh.fi HUOLLOT, VARAOSAT JA KORJAUKSET Ruutihaantie 11, Ylivieska. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. www.farmilaite.fi 03 3122 7600 FARMILAITE Traktoreiden varaosat * Puh.hinta lankapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min., matkapuhelimesta 8,35 snt/puh + 16,69 snt/min. (09) 4257 9321 Fax (09) 4257 9323 www.uudenmaanterasleikkaus.
91 / 8 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2022 Alatie 15, 28200 PORI Puh. Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. Valmistamme puimurin pöytävaunuja. LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! KÖNTYS metsävaunut ja monikäyttövaunut tehokkaalla voimansiirrolla, kaikkiin traktoreihin. 4572€ sis. alk. 0400 910696 ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. BRUTUS 1000 metrisille pölkyille, yhdestä pölkystä 14 halkoa. 25–35 m aurojen muovisiivet aurojen ja äkeiden kulutusosat nivelakselit ja -osat traktorin varaosat ja tarvikkeet Simo 0400 808 007 Jani 0500 808 007 www.traktoriosa.. Kaikki merkit / mallit. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. 4349€ sis. max. alv Murskaimet saatavilla useilla eri työleveyksillä. 050–552 5465 www.korpelankone.fi BRUTUS 3000 puunhalkaisukone isojen pölkkyjen halkaisuun, yhdellä työnnöllä 4 kpl 3 m:n pituisia halkoja. alv MAATAKO Piennarmurskain silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA www.energian.net kottikärryt Mobarrow ® 019-338 164 0500 316 119 Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 8740,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 12460,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 28700,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. nostokork. KORPELAN KONE p. TOPI-TUOTTEET PALTEENPOISTOJYRSIN 86710 Kärsämäki, puh. www.tarmonteras.fi P. 050 1668, 0505989651 • Perunannostokoneiden varaosat • Sipuli, porkkana ja juurikas koneiden osat • Xiros Salaojan huuhtelulaitteet • SALAOJAN HUUHTELULAITTEIDEN PUTKET 27x3,3 ERIKOISHINTAAN Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI Kysy 0400 451 900 / myynti@maatalouskoneet.fi STARK Piennarmurskain alk. tuotot 2–20 m 3 /min max. 0400 687 987 www.topi-koneet.fi TOPI-KONEET OY TIENHOITOLAITTEET soukkio.fi. Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. 050 1668 Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta • Grimme • Wühlmaus • Juko • Kverneland • Dewulf • PEJO • Underhaug • Kleine • ASA-LIFT • Hagedorn • Samro • Thyregod Ekengårds • Perunapoika Erikoismatot tilauksesta Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh. 02 6393177 Erikorkuiset kartiopohjasiilon tyhjennysruuvit Tasokuljettimet Viljaruuvit Peittauslaitteet Täyttöruuvit Siilonpohjan tyhjennysruuvi METSÄTYÖKONEET 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI Teollisuuskatu 2, KASKINEN Puh
00440000220088882244 vvuuoom meett@ @vvuuoom meett..ffii ® ® w ww ww w..vvuuoom meett..ffii LLuum miiaauurraatt Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 35 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi MITÄ ISOMPI KONE.... info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi JOBO ST50 Combi V VU UO OM ME ET T P Puuhh.. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi Kranman hydrauliset metsävaunut mönkijälle Kranman hydrauliset metsävaunut mönkijälle Kevyt, vahva ja näppärä Kevyt, vahva ja näppärä Ota yhteyttä lähin jälleenmyyjä Ota yhteyttä lähin jälleenmyyjä www.kranman.fi www.kranman.fi Kranman Finland Oy Kranman Finland Oy Puh: +35850 5306 560 Puh: +35850 5306 560 S-posti: simon@kranman.fi S-posti: simon@kranman.fi HARVENNUS Kevyt, nopea ja vahva kaikki samassa koneessa • katkaisu 30cm • syöttövoima 22kN • laippa 14/16in, 2mm • öljyntarve 40-80l/min • nopeus 0,5 2,0 m/s SYKETEC Vallgrundintie78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 7008796. 2022 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 8/ | 92 KETO FORST Xtreme V2 KETO 150 Karate Multi UUTUUDET! RAKENTAMINEN MAARAKENNUSKONEET Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi
Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. 2022 Koneviesti Lukijan idea 8/ | 94 Matti Julkunen Kuopiosta on tehnyt Fiat Punton kevytmetallivanteesta paineilmaletkun kelan. VISA VILKUNA. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA jonne painemittari ja muut tarvikkeet saa paikoilleen. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. Idea on monille tuttu, mutta Julkunen on täydentänyt kokonaisuuden vanteen sisälle tulevalla lokerolla, Vanne kelaksi ja työkalut sisään HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA . Kokonaisuuden kruunaa vesivanerista tehty luukku, joka on suljettu parilla siipimutterilla
Edellisen arvonnan voitti Antero Sipponen, Saarijärvi. ÄÄNESTÄ 10.6.2022 MENNESSÄ. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 7/2022 -lehdestä oli Eemeli Linnan ”Alansa ammattilainen: Harri Sukuvaara”. Kunnon suutin on monin verroin parempi kuin monien pullojen mukana tuleva onneton nappula. Äänestä paras juttu ja voita! AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Hyvät ja jämäkät suuttimet ovat tarkkoja ja kestävät useamman pullon tyhjentämisen. 95 / 8 | Koneviesti Lukijan idea 2022 Spraypullojen suuttimet kiertoon EINO RAMBERG Rauman Kollasta on huomannut, että spraypullojen suutinten laatu vaihtelee paljon. VISA VILKUNA KV 7/2022 parhaaksi jutuksi äänestettiin Kimmo Kotan ”Nimi merkin takana: William Richard Morris” (s. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) kautta valitsemalla kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Valitse sieltä kohta ”Palautelomake” tai ”Lähetä palautetta”. Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. Hyvää suutinosaa aerosolipullosta ei siis kannata heittää pullon mukana pois vaan se käy kyllä moneen muuhunkin. Voit myös vastata postikortilla. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME TUOTEPALKINNON. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. 86). Kerro mielipiteesi! L U K I J A L T A & I N K I N E N HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN TUOTEPALKINNOLLA .
2022 Koneviesti Weteraanit 8/ | 96 W E T E R A A N I I lmajäähdytys oli joskus yleinen monessa dieseltyökoneessa. Erwin Allgaier kuitenkin kyllästyi suolaisiin lisenssimaksuihin ja Porschen esittämiin traktorituotannon laajennusvaatimuksiin jo parin vuoden kuluttua ja keskittyi työkaluvalmistukseen. Nämä seikat painoivat kaiketi vaakakupissa enemmän, koska ilmajäähdytystä ei enää hyödynnetä kuin pienkoneissa. Ilmajäähdytyksessä on puolensa. Heinäpaaleja, perunalaatikoita tai säkkejä pellolta kerätessä kuljettajan ei tarvinnut jokaisella siirrolla kiivetä ohjaimiin. Deutz ja Eicher käyttivät pitkään pelkästään ilmajäähdytystä, tunnetuimpia "sekakäyttäjiä" olivat Fahr, Fendt, Güldner, Kramer, Normag ja Ritscher. Allgaier-kaudella traktoreiden saantia rajoitti tuontisäännöstely, mutta Porsche-ajan alkaessa niitä sai jo vapaasti. Mallisto säilyi entisellään, näkyvimmät muutokset olivat punainen väri ja merkin vaihtuminen Porscheksi. Ilmajäähdytetty moottori lämpenee hetkessä, kuluttava kylmänä pyöriminen on vähäistä. Systeemiin kuului ohjauspyörän keskiöön liitetty pitkä nivelöity rattiakseli, joka oli tuettu vasempaan lokasuojaan, sekä niin ikään takavasemmalla ollut vipu, jolla hallittiin kytkintä. Lisähintaan sai hydrauliikan, hihnapyörän, turbiinikytkimen ja sen mukana myös HydroStop-laitteen, joka mahdollisti traktorin ajamisen sen vierellä kävellen. KUVA JA TEKSTI KIMMO KOTTA Weteraani KV 8 Porsche Junior – Pahnanpohjimmainen Miniluokan Juniorissa oli ison traktorin varusteet.. Meillä yleisin Porsche-malli oli noin 40-hevosvoimainen Super 75 % osuudella, mutta Junioria myytiin vain 75 kappaletta, joista suurin osa oli pidempää L-mallia. Kun Porsche sai syksyllä 1961 väistyä Hankkijan suojiin Farmingilta siirtyneen Massey-Fergusonin tieltä, jatkoi Porsche-edustusta OTK valmistuksen päättymiseen asti. Länsi-Saksan markkinajohtajuus jäi Porschelta saavuttamatta, se oli tuolloin tiukasti niin ikään ilmajäähdytteisen Deutzin nimissä, mutta hyväksi kakkoseksi Porsche pääsi vuosina 1958 ja 1959 yhteensä 10 575 ja 11 070 traktorilla. Vuoden 1961 päätyttyä täällä oli 3 562 rekisteröityä Porschea, mutta vain 353 Allgaieria. Ilmajäähdytys ja tasauspyörästön lukko eivät olleet saksalaisissa traktoreissa enää mitään erikoisuuksia, mutta alumiinivaluilla kevyeksi saatu runko ja vakiovarusteisiin kuulunut turbiinikytkin olivat erikoisempia ratkaisuja. Kuten Allgaier-kaudellakin, suosituin malli oli 1-sylinterinen Junior, seuraavana Standard, Super ja Master möivät heikommin. Tehtailu piti aloittaa 5 vuotta aiemmin perustetun Porsche Konstruktions GmbH:n nimissä, mutta koska Liittoutuneet myönsivät raaka-ainelisenssejä helpommin ennen vuotta 1939 tuotantonsa aloittaneille yrityksille, siirrettiin traktorivalmistus tuolloin jo yli 40 vuotta vanhalle Allgaier-Werkzeugbau GmbH:lle. Moottori on rakenteeltaan yksinkertaisempi ja kevyempi, nestejäähdytteistä korkeamman käyntilämpötilan ansiosta polttoainetalous on parempi. Vuonna 1957 tehoihin ja sylinterilukuihin viitanneet tyyppimerkinnät P111, P122, P133 ja P144 vaihtuivat nimiin Junior, Standard, Super ja Master. Niinpä Porschen valmistusoikeudet myytiin vuonna 1963 Renaultille, joka ei jatkanut hyvämaineisen traktorin tuotantoa entisellä eikä uudella merkillä. Varjopuoliakin löytyy. Porschen suunnittelema neljän traktorin uusi mallisto esiteltiin vuosina 1952–53. Vähäisin ja vähiten myyty Ensimmäiset Allgaier-traktorit toi Hankkija heti tuoreeltaan vuonna 1950 ja edustus jatkui merkin vaihduttua Porscheksi. Porsche oli kotimarkkinoillaan ja useassa vientimaassa haluttu merkki, mutta Mannesmann AG ei nähnyt traktoriteollisuuden tulevaisuutta kovin auvoisena. Hitaammalla pakilla kärry ei mennyt linkkuun tohelommaltakaan peruuttajalta, tyhjäkäynnillä kun edettiin vajaat 600 metriä tunnissa, talla pohjassa vajaat 2 km/h. Traktoritehtailua jatkoi Mannesmann AG:n perustama Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH. Englantilaiset eivät sitä muutamaa pientä bensatraktoria ja David Brownin 2D-työkonekantajaa lukuun ottamatta juurikaan hyödyntäneet, mutta saksalaiset hyvinkin runsaasti. Jokaiselle jotakin Ferdinand Porschen ennen sotia suunnitteleman Volksschlepperin (kansantraktori) valmistus pääsi sarjatuotantovaiheeseen vasta 1949. Talvi ei aiheuta minkäänlaisia erikoistoimia, mistä oli etua aikana, jolloin pakkasnesteiden käyttö oli vähäistä. Suosikkimalli Juniorin perusrakenne oli pitkälti sama kuin muinoisessa Allgaier A111:ssä, mutta 4-nopeuksisen suunnanvaihtajalaatikon tilalle tuli tyyppimuutoksen yhteydessä ZF:n 6+2R-vaihteisto. Junioria ei Hankkija-vuosien jälkeen enää tuotu, minitraktoreiden aika oli sillä erää ohi. Aikanaan meillä yleisin ilmajäähdytetty traktori oli Porsche. Viimeisiä meillä myytyjä ilmajäähdytettyjä traktoreita olivat Deutz-Fahrit, pikku-Belarukset (LTZ), Samet ja työkonekantaja-Fendtit. Ensimmäinen Porschen lisenssillä tehty Allgaier AP-17 poikkesi monesta kilpailijastaan. Varustetaso oli Juniorissa saksalaiseen tapaan runsas, luetteloon kuului isompien mallien tapaan tasauspyörästön lukko ja ajovoimanotto. Koska melua vaimentava vesitila puuttuu sylintereiden ympäriltä, on ilmajäähdytetty moottori nestejäähdytettyä äänekkäämpi. Länsi-Saksan tavoin Suomi oli tuolloin vahvasti pienviljelysvaltainen maa, mutta traktorimaku oli täällä toisenlainen. Pakkaskäynnistyksen helpottaminen moottoriöljyä lämmittämällä on helppo menetelmä, mutta ohjaamon lämmitys vaatii erikoisjärjestelyjä
Ei painonsiirtojärjestelmää. 4-t ilmajäähdytteinen etukammiodiesel, 14 hv/2 250 rpm. HYDRAULIIKKA Jakopään pyörittämä hammaspyöräpumppu, tuotto 15 l/min, paine 150 kg/cm², nostoteho 800 kg. Porsche Junior. VOIMANSIIRTO Kuiva 7” 1-levykytkin. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 4,5 l, vaihteisto 8,5 l, taka-akseli 3 l, vähennyspyörästöt 2 x 1,6 l, hydrauliikka 4,5 l, polttoainesäiliö 22,5 l. Syl. PYÖRÄT Edessä 4.00 x 16, takana 8 x 24. Sähköjärjestelmä 12 V Bosch, startti 1,5 kW, laturi 75 W. Mäntätyyppinen Bosch-ruiskutuspumppu keskipakoissäätäjällä, kylmäkäynnistystä varten pakkosyöttö ja hehkutulppa. 97 / 8 | Koneviesti Weteraanit 2022 MOOTTORI F 108, 1-syl. LISÄVARUSTEITA Pitempi akseliväli (Junior L), kapea malli (Junior S), Voith-turbiinikytkin, ulkopuolinen ohjauspyörä ja kytkimen hallinta Hydro-Stop, hydraulinen tai mekaaninen nostolaite, hihnapyörä, etupainot, pyöräpainot, säädettävä etuakseli, 9 x 24tai 7 x 30 -takapyörät, apumiehen istuin, vetokoukku, keskiniittokone. Ulkopuolinen lieriövähennyspyörästö, tasauspyörästön lukko. läpimitta 95 mm, iskunpituus 116 mm, tilavuus 822 cm³, puristussuhde 19:1. Suorahampainen siirtopyörävaihteisto 6+2R, nopeudet 1,9–20,2 km/h. HINTA 445 000 mk vuonna 1959, mikä vastaa noin 10 950 euroa vuonna 2022. VALMISTAJA Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH 1957–63, Friedrichshafen, Baden-Württemberg, LänsiSaksa. Valmistettu yhteensä eri versioina 21 850 kpl. Voimanottoakseli 607 rpm, keskivoimanotto 1 039 rpm, ajovoimanotto 3,9 r/metri, hihnapyörä 100 mm x 185 mm, 1 833 rpm. Rumpujarrut tasauspyörästön akseleilla, voidaan käyttää ohjausjarruina. MITTOJA Pituus 2 580 mm, akseliväli 1 560 mm, leveys 1 480 mm, korkeus (ohjauspyörä) 1 500 mm, maavara 370 mm, paino vakiovarusteilla 875 kg
HUOLTO JA KORJAUS NH-MOOTT ORIREMONTT I! E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E. 2021 Koneviesti 8/ | 98 K K K K HITACHI ZX250LC-7 MAKITA-AKKURAIVAUSSAHA CASE 221F KÄYTTÖKOKEMUKSET KORJAUSHITSAUS – SARJA ALKAA MANEESI PUUELEMENTEISTÄ E L M I A WO O D N Ä Y TT E LY N A N T I A S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 2 2 . 6
TASALAATUISIN SEOSREHU MAAILMAN LAAJIMMASTA VALIKOIMASTA LAITTEITA! VIELÄ MUUTAMIA VARASTOVAUNUJA EDULLISEEN HINTAAN! MARKKINOIDEN PIENIN PINTAPAINE! Hankkija_AgronicTrioliet_KV8_225x300.indd 1 Hankkija_AgronicTrioliet_KV8_225x300.indd 1 13.5.2022 10.41 13.5.2022 10.41. AMC KIERUE KATSO AJANKOHDAT: AGRONIC.FI JA AGRONIC KIERTUEELLA MUKANA MYÖS AGRONIC KARHOITTIMET • Vaakavirtaus patentoidun säiliön avulla • Yhdysrakenteinen ja kestävä runko • Ainutlaatuinen punnitusjärjestelmä ja laakerirakenne • Trioform-terät: pienempi vastus ja polttoainekulutus • Paksuimmat ja kestävimmät, limihitsatut sekoitusruuvit • Trioliet-kulutusrengas lisää vakautta ja käyttöikää • Applikaatiosta näet vaunun täyttöasteen lähes 100 m etäisyydeltä. KYSY LISÄÄ TRIOLIET SOLOMIX SEOSREHU VAUNUISTA. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankk. a. paalikammion lukitus, paineen valvonta ja vahvat telat = tiiviit paalit • Silpputeräautomatiikka, pitkää rehua paalin pintaan, vähemmän varisemista ja siistiä ruokintaa • Haastaviin olosuhteisiin 710 mm renkaat, epäsymmetrinen teli vakiona. TEKNOLOGISTA YLIVOIMAA LIETTEEN LEVITYKSEEN! AGRONIC HXA II AIR Kotimainen vaunu kotimaisiin olosuhteisiin – ilman kompromissejä! • 17 m 3 -30 m 3 , 2-3 akselia • Täydellinen IN-Control -hallinta yksivipujoystickillä sekä 7” kosketusvärinäytöllä • Ainutlaatuista käytön helppoutta urakointiluokan vaunuissa! • Hydrauliikka keskitetty yhteen paikkaan, LS-lohkot ja proportionaalinen ohjaus • 850 / 30.5 renkaat (20m 3 ja isommissa vakiona) • Jarrut kahdella akselilla vakiona (3-akseliset vaunut) • Patentoitu sähköinen pakkoja rapuohjaus vakiona • Pumppukuormaimet ja multaimet tarpeesi mukaan! AGRONIC S -SARJA • Mallistossa 14, 17 ja 20 kuution vaunut järeällä teräsjousitetulla akselistolla • Kestävä rakenne, kunnollinen runko multainkäyttöä ajatellen! • Suuret 850/50R30,5 Nokian ELS -teräsvyörenkaat • Markkinoiden paras muotoilu, painopiste säilyy aina vetoaisalla ja säiliö tyhjenee täysin! • Pitkaikaisen edustavan ja kestavan maalipinnan viimeistelee lakkaus. • Kattavin vakiovarustelu, laajin lisävarustelu! SYKSYN TOIMITUKSIIN VIELÄ MUUTAMA VAUNU SAATAVILLA! AMC YHDISTELMAPAALAIN Uusi kotimainen avainlipputuote yli 20 vuoden kokemuksella! • Suuri sullojan Ø ja 25 silpputerää, helppo paalin purku ja lyhyt silppu • Hydr. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN
CONTOUR keskiripustus ja ACTIVE FLOAT takaavat tarkan niiton ja pitkän eliniän koneelle, kun kaikki on tasapainossa.Alentamalla kierrokset 750 r/min säästät polttoainetta. KYSY MYÖS MUITA KRONE VARASTOKONEITA LÄHIMMÄLTÄ HANKKIJA KONEMYYJÄLTÄSI. Paalinkääntäjä, automaattirasvari. a. ROLLANT 455 RC UNIWRAP* 76 600,Juhlavuoden erikostarjous! Huipputehokas yhdistelmäpaalain parhailla ominaisuuksilla, mm. KYSY TARJOUS HANKKIJAN KONEMYYJÄLTÄ TAI VUOKRAA KONEESI RENTIN KAUTTA TARPEEN MUKAAN! LISÄTIETOJA JA VERKKOKAUPPA: hankk. NURMIKONEET KORJUUKAUDELLE! Kuvien koneissa saattaa esiintyä lisävarusteita. työleveydellä. Hankkija_KV8_225x300.indd 1 Hankkija_KV8_225x300.indd 1 20.5.2022 13.23 20.5.2022 13.23 PAL.VKO 2022-25 390567-2208. Comfort-varustepaketin myötä koneessa on ISOBUS, jolla hallitaan kaikkia koneen toimintoja. CONTOUR keskiripustus ja ACTIVE FLOAT takaavat tarkan niiton ja pitkän eliniän koneelle, kun kaikki on tasapainossa. Alenta-malla kierrokset 750 r/min säästät polttoainetta. DISCO 4000 CONTOUR 14 900,Niittokone 3,8 m työleveydellä. * 20 V JUHLAVUODEN KUNNIAKSI KALVOSIDONTA 50% ROLLANT 454 RC UNIWRAP 67 700,Juhlavuoden erikostarjous! UNIWRAP yhdistelmäkone loistavilla ominaisuuksilla parhaaseen hintaan! Automaattipaineistettu kammio 180 bar maks. MPS-tiivistys telasegmentti 25 terää (25-13-12-0), 620/55-26,5 renkaat. DISCO 3600 C CONTOUR 18 900,Niittomurskain 3,4 m. paineella, 25 terää (25-1312-0), 620/55-26,5 renkaat, Paalikoko 1.20 x 1.25-1.35, automaattirasvari. PERHOSNIITTOMURSKAIN EC B 1000 CV COMFORT OHJAUKSELLA 51 800,Kronen levein perhoskone 9,3–10,1 m. Kaikki hinnat alv % + toimituskulut. Hinnat voimassa 17.6.2022 asti tai niin kauan kuin koneita riittää. Kronen omavalmisteisessa niittopalkissa on panostettu pitkään käyttöikään ja tasaiseen niittojälkeen. ENSIMMÄISELLE SADOLLE VIELÄ RAJOITETTU ERÄ ERIKOISHINTAAN