1 / 9 | Koneviesti 2021 Kesäextra! • QuattroX-pienkuormain • Uusi VW Multivan NRO 9 | 23.6.2021 | 12,40 PUOLUEETON TEKNINEN AMMATTILEHTI Pikakokeilussa Case Maxxum Rikkakasvien liekitys Mökkitraktorin työlaitteet AURA, ÄES JA NIITTOKONE HILJAISUUTTA KESÄÄN AKKUTYOKALUJA KOKEILUSSA
Fendt Former Niittokone, joka käsittelee suuria pinta-aloja ja leikkaa erinomaisesti. Kaikissa olosuhteissa. Menestystä heti alusta alkaen. Enemmän tehoa. Fendt myyjäsi: AGCO Suomi Ainoa oikea Vario. It’sFendt.. Koska me ymmärrämme maanviljelyä. TurboLift-kevennysjärjestelmä. Heti saatavana esittelymalleja! Fendt Rotana Variable Suuri kuormaustila ja nopea tyhjennys. Paalin halkaisija 0,7-1,6m tai 1,8m, ISOBUS jne. Fendt-traktoreiden menestyksen ansiosta voimme nyt soveltaa myös kaikki tietomme, intohimomme ja visiomme rehunkorjuuteknologiaan. Fendt Tigo Innovatiivinen karhotin jopa 13,8 m työleveydellä ohjaa rehun karholle aina tarkasti. Fendt Vario -vaihteiston ansiosta traktori liikkuu portaattomasti ja työt sujuvat tehokkaasti, olipa kyseessä sitten ketterä ja pienikokoisempi 200 Vario tai Fendt 1000 Vario -suurtraktori tai jotain siltä väliltä. Fendt IDEAL on kehitetty täysin uudelleen, tyhjältä pöydältä. Helix-puintikoneisto, IDEALbalance™ kahdella viettopinnalla, viljasäiliö jopa 17100l, Vision Cab. Mikään koneen valmistaja ei ole muuttanut nykyaikaista maataloutta yhtä paljon kuin Fendt. Monitoimietuseinä ja VarioFill tarjoavat 6 m³ lisää kuormaustilaa. Fendt Slicer Fendt-heinätyölaitteet. Uudistetussa puimurissa on kaikki osat keksitty uudelleen, mm. Fendt-traktorin ajaminen on paljon muutakin kuin pelkkää traktorilla ajamista. Enemmän tuottoa. Fendt-traktorit > TOIMI NYT! Varmista Fendt-traktorin saanti vielä tälle vuodelle! Ota yhteys Fendt-myyjääsi ja pyydä tarjous uudesta Fendtistä! Uusin rehunkorjuuteknologia. Fendt IDEAL Täysin uusi Rotana-malli
3 / 9 | Koneviesti Pääkirjoitus 2021 P Ä Ä K I R J O I T U S TRAKTOREIDEN, TAI OIKEAMMIN DIESELMOOTTOREIDEN hinta traktoreissa nousee jatkuvasti. Dieselmoottorin tason 5 (Stage 5) päästönormissa sekä typen oksidit (NOx) että hiukkasten määrä pitää kansanomaisesti sanottuna kyetä laskemaan. Toimintavarmuuden kannalta pakokaasun jälkikäsittelyn aiheuttama monimutkaisuus on olennaisessa roolissa. Olisiko hyvä keskitie päästöjen, kulutuksen ja toimintavarmuuden kannalta ollut jäädä vuoden 2014 tasolle (Stage 3B) yhdistettynä nykyosaamiseen. Päästömääräykset ovat nykyisellään sillä tasolla, että moottorivalmistus keskittyy entistä harvemmille toimijoille. Vain isoilla moottorivalmistajilla on enää resursseja riittävään kehitystyöhön, jotta alati tiukkenevat päästönormit voitaisiin täyttää. Moottori itsessään on hyvällä tasolla, mutta traktoreiden lisääntyneiden ominaisuuksien myötä oheislaitteet nostavat polttoainekulutusta oleellisesti. Lisäksi ahtoilman jäähdyttämisen tarve on kasvanut. Nykyaikaiset hevosvoimat antavat lyhytjalkaisen vaikutelman, kun voimaa käytetään entistä monimutkaisempiin apulaitteisiin ja entistä pienempi osuus voimasta päätyy pyörille ja voimanottoakselille. Tason 5 mukaiseen normiin ajettu moottori häviää polttoaineen kulutuksessa vain 3–6% pelkästään polttoainetalouden kannalta optimoidulle moottorille. Jäähdytystarpeen kasvun osatekijänä on usein jäähdytetty pakokaasun takaisinkierrätys. Nykyisetkin päästönormit aiheuttavat moottorille sekä toimintavarmuuden heikkenemistä että jäähdytystarpeen kasvua. Traktorin käyttäjän kannalta tärkeitä on kuitenkin polttoainetalous ja toimintavarmuus. Eemeli Linna, päätoimittaja Päästönormit heikentävät toimintavarmuutta EEMELI SUOSITTELEE: ”Akkutyökalut 40 V -järjestelmällä muuttavat monen ammattilaisen työmaat. Moottorin ominaiskulutus alkaa olla pieni asia, kun toimintavarmuus riittävästi heikkenee. Itsestäänselvyytenä mainittakoon myös moottorin suorituskyky käytännön kuormitustilanteissa. Lue kokeilu akkutyökoneista s. 64.” ”Oheislaitteet nostavat polttoaineen kulutusta oleellisesti.” K U V A : JU N N U L U S A. Toimintavarmuudessa tason 5 moottori on kuitenkin moninkertaisesti heikompi johtuen pienestä toimintaikkunasta, verrattuna polttoainetalouden kannalta optimoituun voimanlähteeseen
Timo Oksanen valottaa ennustamisen prosessia. 114 SEURAAVASSA NUMEROSSA TRAKTORIT JA VARUSTEET 20 CASE MAXXUM Pikakokeilussa sarjan ainoa kuutosmoottorilla varustettu malli. 42 RAKENNUSLASER Pyörivällä laserilla saa rakenteet vaateriin ja kaadot kohdilleen. VAKIOT 3 PÄÄKIRJOITUS EEMELI LINNA Toimintavarmuus koetuksella päästönormeissa. 28 KASVUSTON LIEKITYS Tehokas keino rikkakasvien torjuntaan. 2021 Koneviesti Sisältö 9/ | 4 T Ä S S Ä N U M E R O S S A 20 Kokeilimme kevätkynnöillä Casen ActiveDrive 8-kaksoiskytkinvaihteistolla varustettua Maxxumia. MAATALOUS 26 PELTO PAREMMAKSI Uusi juttusarja alkaa. 18 HÄN Maanrakennuskoneenkuljettaja Markku Saukko. 9 KONEITA JA KUULUMISIA 16 KOLUMNI Ennustaminen ei ole mystiikkaa. RAKENTAMINEN JA ENERGIA 36 LIUKUOVET HALLIIN Konehalli-projekti on edennyt viimeistelyvaiheeseen, oviin. TEKNIIKKAA JA TIETOA 32 KONEVUOKRAUS Yleistyy myös traktoreissa. METSÄ 44 HUSQVARNAN AKKUSAHAT Väkivahvat sahat kokeilussa. 50 RYHMÄESITTELY: Moottorisahat. 52 ISTUTUSKAUHA Tutkitusti parantaa taimettumista.. 110 LUKIJAN IDEAT JA INKINEN 112 WETERAANI INTERNATIONAL 453 Vuonna 1967 esitelty 453 oli vuonna 1974 jo IH:n eniten myyty malli. 34 ALANSA AMMATTILAINEN Suvi Rantalan mielestä vastuullisessa ammatissa on hyvää vapaus ja töiden vaihtelevuus
Uusi akkukäyttöinen rasvaprässi on seuraavana hankintalistalla.” LUE JUTTU S. 86 PIKKUTILAN PERUSKONEET AURA, ÄES JA NIITTOKONE Mökkitraktori tarvitsee kaverikseen työlaitteita. 76 PRIORITEETTIVENTTIILI Tehtävänä on jakaa hydraulipumpun tuotto halutulla tavalla. Jopa lehtipuhallin on kätevä turvekoneiden välipuhalluksissa. 94 ALUTROLLALUMIINIVENEET Kotimainen pieni venevalmistaja haastaa alan suuremmat toimijat erikoistumalla ja tuotannon joustavuudella. 5 / 9 | Koneviesti Sisältö 2021 KESÄEXTRA 105 SEKALAISIA 105 HUOLTO JA KORJAUS 105 VARAOSIA 106 MAARAKENNUSKONEET 107 METSÄTYÖKONEET MAARAKENNUS 54 QUATTROX QX-820.3 Edullinen kuormain osoittautui kelpo laitteeksi. Pienellä vaivalla saa vanhoista laitteista hyvinkin käyttökelpoisia. AJONEUVOT 78 IVECO Paljon uutuuksia. TIET JA YMPÄRISTÖ 60 WILLE 675 Suositun mallin parannettu seuraaja. 102 SÄHKÖLLÄ TOIMIVAT ALBERNI ST 120 -KOTTIKÄRRYT Helpottavat raskaita kuljetustöitä pihassa, puutarhassa ja työmaalla. 72 REIKÄSAHA Yliveto työkalu reikien tekoon eri materiaaleihin. 64 40 voltin jännite antaa Makitan akkukoneille ihan uutta potkua.. 64 MUKAVAA KESÄÄ! 107 MAATALOUSKONEET 108 RAKENTAMINEN 109 HYDRAULIIKKA 109 MYYTÄVÄNÄ 109 LUKIJAN KAUPPAPAIKKA LUOKITELLUT ILMOITUKSET 98 SUPER SOCO -KAKSIPYÖRÄT Kokeilussa kolmen kokoluokan kaksipyöräisiä. 58 BOBCAT hakee vankempaa jalansijaa myös kurottajien markkinoilla. Yhteistä niille on, että kaikkien käyttövoimana on akkusähkö. HUOLTO JA TYÖKALUT 64 MAKITA-AKKUTYÖKALUMALLISTO Kokeilussa 40-volttiset akkutyökalut. 92 SMERT TURISTOV ”TURISTIN SURMA” Kokeilussa suihkumoottoritehtaan kevyempää kalustoa. 82 VW MULTIVAN Suosikin uudet vaatteet ja aatteet. ”Aion lukea jutun Yksi akku – enemmän työtehoa” LUKUSUOSITUS TERO HAAPAMÄKI, JALASJÄRVI: ”Makitan akkutyökalut ovat meidän yrityksen käytössä laajalla valikoimalla
MYYNTI: Etelä-Suomi Timo Perämäki 040 128 0683 Lounais-Suomi Johan Seikola 040 131 7432 www.wille.fi Seuraa meitä Facebookissa: @TekninenKauppa @WilleSuomi Itä-Suomi Jukka Särkkä 0400 469 635 Pohjois-Suomi Mika Pulkkinen 040 176 5125 Keski-Suomi Pasi Eronen 040 846 4746 Suurempi ja voimakkaampi – uusi Wille 675 on nyt täällä! Tehokkuus Mukavuus Monipuolisuus Olemme julkaisseet Willen suosittuun 600-sarjaan uuden sukupolven ympäristönhoitokoneen, Wille 675:n. Uusi malli tulee osaksi tulevaisuutta edustavaa Delta-sarjaa, tehden seuraa viime syksynä lanseeratulle pienemmälle 475:lle.
Rahoitustarjous edellyttää myönteistä luottopäätöstä. LUMIKONEET MYYDÄÄN NYT! Volvo_tyokoneet_T-kampanja_Koneviesti_225x300mm_Kesa?-21.indd 1 3.6.2021 9.58. Kysy tarkempaa tarjousta omalta Volvo jälleenmyyjältäsi. Rahoituksen tarjoaa Volvo Financial Services AB, Suomi. Nykyaikainen vaihteisto tarjoaa ajomukavuutta, 50 km/h nopeus vauhdittaa ripeitä siirtymiä työmaalta toiselle. Pääset helposti kiinni tehokkaaseen talven taltuttajaan. Työtehoa ja -mukavuutta edistäviä ominaisuuksia ovat mm. Rahoituksella talvi haltuun Ota yhteyttä Volvo-jälleenmyyjääsi, ja kysy lisää rahoitustarjouksesta. TOIMI HETI, NIIN EI SITTEN TALVELLA HARMITA. Tutustu samalla koko Volvo pyöräkuormaaja -mallistoon: L35GT, L45HS, L50HS, L60H, L70H ja L90H. LED-työvalot, peruutuskamera ja tehokas ilmastointi, keskusvoitelu takaa toimintavarmuuden. Ja isompiakin löytyy! Nyt kannattaa toimia, ennen kuin koneet loppuvat! Tutustu heti, ota talvi haltuun: volvoce.com/suomi * Esimerkkilaskelma edustaa 36 kk sopimusaikaa, rahoituksen ensimmäinen erä on 24 000 (myös vaihtokone voi toimia käsirahana) ja jäännösarvo 40%. Rahoitus räätälöidään yrityksen todellisen käyttötarpeen ja koneyksilön mukaan. Kaivukoneet Dumpperit Pyöräkuormaajat Uusi Volvo L50HS – tehoa ja tuottavuutta alkaen 1 557 €/kk* Kun edellytät työkoneeltasi tehoa, nopeutta, mukavuutta ja toimintavarmuutta, tarvitset uudistuneen Volvo L50HS:n
Kurottajissa on nyt merkin traktoreista tuttu suunnanvaihtajan vipu, jolla voidaan suunnan lisäksi muuttaa voimansiirron välitystä sekä asettaa vaihteisto vapaalle. Uutena ominaisuutena puomin hallintaan on lisätty kauhanravistustoiminto, joka nopeuttaa niin kauhan täyttöä kuin tyhjennystäkin. Kaikkien uusien TH-mallien moottori on 3,4-litrainen neloskone, joka täyttää tason 5 päästövaatimukset. Myös ohjainsauva on uudistettu, uutena vaihtoehtona vipu voidaan asentaa myös jousitetun istuimen mukana liikkuvaan kyynärnojaan. Kuormantuntevan hydraulijärjestelmän tuotto on 190 l/min 135 hv:n malleissa ja 100 l/min 100 hv:n malleissa. Uusi Massey Ferguson TH -kurottajamallisto TH-kurottajamallisto on ollut tuotannossa 10 vuotta.. Muotoilussa on noudateltu 8S-traktorin "uusretrolinjaa". 9 / 9 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 KONEITA JA KUULUMISIA KOONNUT: KONEVIESTIN TOIMITUS K U V A : V A L M IS TA JA MASSEY FERGUSON ESITTELI vastikään uuden TH-kurottajamalliston. Valmistajan mittausten mukaan tieajomelu on alentunut 1,5 dB(A) ja kuormauksen aikana jopa kahdesta kolmeen desibeliä. Uuteen mallistoon kuuluu kuusi eri mallia, joista pienin on TH 6030 ja suurin TH 8043, joka nostaa 4 300 kg 7,5 metrin korkeuteen. Vakiopenkki on ilmajousitettu ja lämmitetty. Tehoa moottori tuottaa joko 100 tai 135 hv mallista riippuen. Melutason luvataan laskeneen kautta linjan, myös ikkunat auki ajaessa. Ohjaamo on epäsymmetrisen muotoinen ja aiempaa pyöreämpi, minkä kerrotaan helpottavan ohjaamoon kulkua. Uuden kurottajamalliston voimansiirto on aina hydrostaattinen ja neljällä alueella varustettu, uutena moodina vaihteistossa on tila, jossa moottorin kierrokset asetetaan käsikaasulla ja ajonopeus ajopolkimella. Konepellin muoto on matalaprofiilinen, minkä luvataan tarjoavan hyvät näkymät takaoikealle. Merkittävin uutuus on täysin uusi ohjaamo, mutta myös muita mukavuutta ja tuottavuutta parantavia viilauksia on tehty
Koneiden kerrotaan olevan 8–11 % aiempaa polttoainetehokkaampia. Tapahtuman toimeksiantaja Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n puheenjohtaja Tomi Veijalainen uskoo päätöksen olevan oikea. DOOSAN PANOSTAA SÄHKÖKONEISIIN Doosan Infracore on ilmoittanut valmistaneensa ensimmäisen omavalmisteisen akkupaketin. ”Maxpon myynti on mennyt hyvin, keväällä on odotettavissa upea tapahtuma. Maxponäyttely siirtyy ensi kevääseen HYVINKÄÄLLÄ JÄRJESTETTÄVÄ maarakennusja ympäristöhoitokoneiden ammattimessu Maxpo siirretään syyskuulta ensi toukokuuhun. Konseptiin kuuluvat itsenäiset noutokaapit, joita sijoitettaan muun muassa kauppakeskusten pysäköintialueille ja jälleenmyyntipisteille. Suomen ensimmäiset 5 noutopisteettä ovat Seinäjoella ja Pirkanmaalla, vuonna 2022 verkostoa on tarkoitus laajentaa. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 9/ | 10 HUSQVARNAN KEHITTÄMÄÄ Tools for You -konseptia on testattu Australiassa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa. YANMARILTA UUSIA MINIKAIVUKONEITA Yanmarin kolme uutta kaivukonemallia painavat 1,4–1,9 tonnia. Maxpo järjestetään kevään 2022 lisäksi syksyllä 2023 ja 2025. Yhteistyön avulla Honda pyrkii laajentamaan akkupakettiensa käyttökohteita uusiin tuoteryhmiin. Tavoitteena on koordinoida myös syksylle 2021 ja välivuosille toimialan kaupallisuutta lisäävää toimintaa. Valmistajan mukaan suunnittelussa on huomioitu etenkin suorituskyky ja tuottavuus. Yritys on kehittänyt akkujärjestelmiä intensiivisesti viime aikoina. Keväälle siirtyvät myös kaikki varaukset ja yhteistyökuviot”, kertoo liiketoimintapäällikkö Juha Kuusla Messukeskuksesta. Suunnitteilla on 1,7-tonninen sähkökäyttöinen kaivinkone, jossa uutta akkujärjestelmää testataan. KOMATSU JA HONDA YHTEISTYÖHÖN Komatsu ja Honda Motor Company ovat solmineet yhteistyösopimuksen sähkökäyttöisten microkaivinkoneiden kehittämisestä. Mallit täyttävät Stage 5-päästömääräykset. Aluksi kuitenkin julkaistaan kolme alle 100 kilo painavaa kaivinkonetta. Päätöksen teki messujen toimeksiantaja Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry. 7-lokeroisissa kaapeissa on Bluetooth-yhteydellä toimivat lukot. Myös rakenteet ja ohjaamo ovat kokeneet lukuisia uudistuksia. Vuokrattavissa laitteissa on tarjolla akkukäyttöisiä ketjusahoja, trimmeri/raivaussahoja, pensasleikkureita ja lehtipuhallin. Konsepti tarjoaa esimerkiksi omakotiasujille mahdollisuuden vuokrata työkaluja ja samalla vähentää tarvetta hankkia laitteita omaksi. Usean pumpun yhteistuoton luvataan mahdollistavan tarkan hallittavuuden. Työpainot ovat noin 15–23 tonnia. Akkupakettia voidaan käyttää muissakin ajoneuvoissa. ”Siirto antaa yrityksille aikaa valmistautua tapahtumaan entistä paremmin. Prototyypin tavoitteena on kiihdyttää rakennuskoneiden sähköistymistä. Husqvarnalle akkutyökalujen vuokrauspalvelu Husqvarna on aloittanut maailmanlaajuisen pilottihankkeen, jonka puitteissa voi vuokrata akkukäyttöisiä työkaluja. Olemme myös iloisia siitä, että yhteistyö Messukeskuksen kanssa jatkuu tiiviinä.”. Samalla Messukeskus ja Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys tiivistää yhteistyötään. Pienimmässä mallissa on käytössä kaksi hammasrataspumppua, kun taas suuremmissa hydrauliikkaa hoitaa Yanmarin ViPPS-järjestelmä. Koneiden moottoreina on Cumminsin B4.5 tai B6.7, jotka täyttävät Stage 5-päästömääräykset ilman egr-venttiiliä. Koneissa käytettään vaihdettavaa Honda Mobile Power Pack-akkuyksikköä, joka soveltuu myös muihin akkulaitteisiin. Konealalla tapahtuu HYUNDAIN PYÖRÄALUSTAISTEN A-SARJA Hyundain uuteen pyöräalustaisten kaivinkoneiden A-mallisarjaan kuuluu neljä konetta
Suomen hallitus on linjannut, että metsien käytön enimmäismäärää ei voida EU:ssa määritellä." MTK:N PUHEENJOHTAJA JUHA MARTTILA TOTESI JÄRJESTÖN KANNANOTOSSA 9.6.2021. 11 / 9 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 KUMULATIIVINEN (TAMMIKUU–TOUKOKUU) TOUKOKUU KPL OSUUS, % MUUTOS, KPL KPL Valtra 380 42,41 % 111 47 John Deere 136 15,18 % 57 29 Claas 85 9,49 % 65 14 New Holland 64 7,14 % 5 15 Massey Ferguson 52 5,80 % -5 14 Fendt 49 5,47 % -10 10 Case IH 26 2,90 % -7 4 Solis 18 2,01 % 12 3 Deutz-Fahr 10 1,12 % 6 3 Kubota 9 1,00 % 4 3 Muut merkit 67 7,48 % 17 13 YHTEENSÄ 896 100 % 255 155 alle 35 kW/1 800 kg 3 711 80,55 % 1 502 572 KAIKKI YHTEENSÄ 4 607 100 % 1 757 727 Traktorien ensirekisteröinnit Suomessa, toukokuu 2021 TAU L U K KO "On pidettävä entistä vahvemmin kiinni oikeudesta päättää metsiin liittyvistä asioista kansallisesti. S A N OT T UA
Eco Log -harvesteripääsarja koostuu neljästä mallista: 461 LF, 561 LF, 661 LF ja 761 LF. Oikean alakulman punainen väri liittyy robotin reitinsuunnitteluun.. Rikkojen kartoituksessa sai pisteitä kartan paikkansapitävyydestä. Uuden TF35.11 TT-145:n kerrotaan tarjoavan huikeaa tehoa maatiloille. Laitteisto säätää automaattisesti puomin liikenopeutta ja kulmaa. Merlolta uudentyyppinen maatalouskurottaja Mallisarjan nostokyky on jopa 3 500 kg ja suurin nostokorkeus 11 metriä. Ominaisuuksiin kuuluu myös mm puomin sivusiirto, mikä osaltaan helpottaa turvallista työskentelyä. Harvesteripäiden uusi sarja on seuraava askel pitkän aikavälin kehitysja kasvustrategiassa. Oikean maissirivistön sijaan robotit testattiin poikkeuksellisesti ROS Gazebo alustalla, joka sopii robottien ja sensorien testaukseen. Field Robot Event 2021 – virtuaaliset Peltorobottikisat Kilpailu järjestettiin tänä vuonna 8.–10.6. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 9/ | 12 Farmtools_225x80.indd 1 25.1.2021 7:39:02 ROTATOR OY:N MAAHANTUOMA Merlo on esitellyt uuden kurottajamallin. Moottoriteho on 105 kW. Uudet Eco Log -harvesteripäät on varustettu patentoidulla Eco Log Saw Control -sovelluksella. KILPAILUUN OSALLISTUI 14 joukkuetta Euroopasta, mutta tällä kertaa osallistujia ei ollut Suomesta. Eri tehtävissä piti perinteiseen tapaan navigoida maissirivien välissä, sekä tunnistaa, kartoittaa ja poistaa rikkakasveja tai roskia. Valmistajan havaintojen mukaan kurottajia käytetään maataloudessa yhä enemmän myös rakennusja kunnossapidon askareissa, jonka vuoksi uutuus on varustettu tukitassuilla, millä varmistetaan tarkka ja turvallinen nostaminen. Koneisiin on saatavana myös nostokorivarustus. Kaksi ensimmäistä ovat harvennusja yleiskäyttöön, kaksi suurempaa järeiden puiden käsittelyyn. Robottien oli mahdollista käyttää navigoimiseen ja rikkojentunnistukseen ainakin kameraa, laserskannausta ja odometriatietoa, mutta ei GPS-sijaintia. robottisimulaatioalustalla. ASCS-kuormanhallintajärjestelmän luvataan yhdistävän aiempien järjestelmien parhaat puolet. ECO LOG ON kasvattanut tasaisesti sekä harvesterien että kuormatraktoreiden valikoimaansa, esimerkiksi jatkamalla Gremo-metsäkoneiden valmistusta. Uusi Eco Log -harvesteripääsarja perustuu SP Maskinerin harvesteripäiden tekniikkaan, joka on mukautettu ja optimoitu Eco Log -harvesteihin. Virtuaalinen toteutus mahdollisti keskittymisen sensoreilta saatavan datan hyödyntämiseen ja eri tapoihin ratkaista tehtävien suoritukseen liittyviä ongelmia. Eco Log -harvesteripäät markkinoille Kisan osallistujia arvioitiin muiden kriteerien ohella kuljetun matkan ja tuhottujen virtuaalikasvien perusteella
Elhon 10,7-metrisen niittoyhdistelmän takakone on valmistajan ensimmäinen karhotusruuveilla, mutta ilman murskaimia varustettu niittokone. KO K E I L U K Ä Y N N I S S Ä. Emotehdas Rottnessa kokoonpanoa tehdään 150 henkilön voimin. Kotimaista niittotehoa UUNITUOREEN 5-SARJAN Valtra T235 Direct ja viime talvena ensiesittelynsä saanut Elho NK 10700 SF -niittoperhonen saapuivat Koneviestin syyniin ensimmäiselle rehusadolle. Koneet eivät testin aikana pääse helpolla, sillä sato on todella runsas, eikä lakoontumiselta ole vältytty. Rottne laajentaa metsäkonetuotannon tilojaan Metsäkoneita valmistavan Rottne Industri AB:n tavoite on nostaa tuotantokapasiteettiaan 150–200 koneesta 300 koneeseen. Nyt esitelty investointi onkin Rottnen kaikkien aikojen suurin. Nyt yritys on uudistanut tuotantotilojaan ja investoi tulevaisuuteen vahvistaakseen asemaansa metsäkonemarkkinoilla. Kevään aikana on etenkin valmistushalli 2:n, jossa valmistetaan harvestereita ja järeintä kuormatraktoreita, työpisteasettelua uudistettu ja nosturikapasiteettia lisätty. 13 / 9 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 Farmtools_225x80.indd 1 25.1.2021 7:39:02 PERHEYHTIÖ ROTTNE toimii nykyisin kolmella paikkakunnalla. Lisäksi yhtiö investoi 40 miljoonaa kruunua kahteen uuteen jyrsinyksikköön ja uuteen 1 700 neliön teollisuushalliin päätehtaalla Rottnessa. Nykyaikaista huipputekniikkaa edustavien koneiden kanssa oikeaoppinen käyttöönotto ja käyttökoulutus ovat olennainen vaihe, ja testi lähtikin näistä käyntiin yhdessä valmistajien edustajien kanssa. Valtra on uuden ohjauspylvään ja A-pilariin siirretyn mittariston lisäksi varustettu automaattiohjauksella, joka tehostaa niittoa leveän koneen kanssa. Nostureita ja koneiden runkorakenteita valmistetaan Lenhovdassa (25 hlö), harvesteripäitä ja ohjaamoja valmistuu Stenselen tehtaalla (50 hlö)
2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 9/ | 14 NORDIC SAFETY DIVISION PERUUTUSKAMEROILLA TURVAA VAATIVIIN TILANTEISIIN • Full HD -kuvanlaatu osassa valikoimaa • Langattomat ja langalliset mallit • Ensiasennuslaatu • Kestävät tuotteet • Parantaa työturvallisuutta • Lisää käyttömukavuutta • Auttaa ehkäisemään onnettomuuksia Maahantuoja: Startax Finland Oy | www.startax.net Jälleenmyynti: Hyvin varustellut autovaraosaliikkeet ja -tavaratalot kautta maan.
Koneviestin nettisivuilla olleen äänestyksen perusteella voittajaksi nousi Leena Hannin ottama kuva. Äänestyksessä käytiin tiukka kisa kahden kuvan kesken. 15 / 9 | Koneviesti Koneita ja kuulumisia 2021 KONEVIESTI JÄRJESTI lukijoilleen kuvakilpailun huhti–toukokuussa 2021. Voittajaksi ehdittiin ensin jo julistaa Pekka Markkulan ottama kuva, mutta äänien tarkistuksissa kävi ilmi, että ”varsinaisella peliajalla” voittoon nousi Leena Hannin ottama kuva 1 275 äänellä. Kilpailuun osallistui kaiken kaikkiaan reilut 80 kuvaa, joista Koneviestin toimitus valitsi finaaliin 10 mielestään parasta kuvaa. ALEKSI ALANDERIN kuva sai ääniä 93 kappaletta. Onnea kaikille voittajille ja kiitos kaikille osallistujille sekä äänestäjille! Koneviestin Konekevät 2021 -kuvakilpailu on ratkennut Koneviestin Konekevät 2021 -kuvakilpailu on nyt päättynyt. Näiden 10 finalistin joukosta Koneviestin lukijat saivat äänestää voittajakuvan. Toiseksi äänestyksessä sijoittui Pekka Markkulan kuva 1 083 äänellä ja kolmanneksi Aleksi Alanderin kuva 93 äänellä. LEENA HANNI sai kaikkiaan 1 275 ääntä. K U VA K I S A N VO I T TA JAT KUVA KISA: KONE KEVÄ T 2021 2 1 3. Kiitos kaikille äänestäjille! PEKKA MARKKULAN äänisaalis oli 1 083 ääntä
Suuri kysymys on, millaista tekniikkaa maatiloilla vaaditaan viidenkymmenen vuoden päästä, että maataloutta ylipäätään on lupa harjoittaa. Tästä syystä esimerkiksi automaattiohjaus on nykyisin yleinen varuste uusissa traktoreissa, mutta tekniikka on kyllä ollut saatavilla jo parikymmentä vuotta – parissa vuosikymmenessä ei maailma mullistu. "Saako 2070luvulla kasvinsuojeluruiskua enää ajaa ihminen?" TIMO OKSANEN Koneviestin kolumnisti toimii maatalouskoneautomaation professorina Münchenin teknillisessä yliopistossa.. Tilakoko tulee edelleen kasvamaan, ja suurempi yksikkökoko edellyttää, mutta yleensä myös mahdollistaa, investointeja tehokkaampiin koneisiin. Suomalaisilla maatiloilla käytössä olevan tekniikan ennustamista helpottaa kuitenkin investointimahdollisuuden rajallisuus. Jos tulevat keksinnöt lisäävät tehokkuutta tai työnteon miellyttävyyttä merkittävästi, ne yleistyvät melko Ennustamisen elementit nopeasti. Ellei jotain merkittävää muutosta tapahdu poliittisista syistä suuntaan tai toiseen, investointisumma pysyy vakiona. Suomessa myytyjen uusien traktoreiden ja leikkuupuimurien määrä on ollut pitkään aleneva. Nykyisin ictja peliteollisuudesta tulee vaikutteita suoraan. Sääntely sekä lakien että tukijärjestelmien kautta on muuttanut maatilan toimintaa viimeisen viidenkymmenen vuoden aikana. Ymmärtämällä läpilyöneet innovaatiot muilla toimialoilla, voidaan ennustaa mitä uusia teknologisia mahdollisuuksia on tuloillaan myös maatiloille. Ensin kannustetaan, sitten tulee pakko. Ennustamista tietyissä rajoissa voi arvioida sekä hyödyntäen menneisyyden kehityskaaria suhteessa edelläkävijämaihin tai muihin teollisuudenaloihin. Ennustaminen näin pitkälle on haastavaa, sillä asiaan vaikuttavat niin kannattavuuden kehitys, yhteiskuntarakenteen kehitys kuin teknologian kehittyminenkin. Nämä ovat kuitenkin yleensä varmoja investointeja – harva ostaa traktorin tai puimurin, joka osoittautuu pian yhteensopimattomaksi maatilalla käytössä olevan viljelykulttuurin kanssa. Kilpailu takaa sen, että aluksi kallis ja ylellinen lisävaruste tulee myöhemmin vakiovarusteeksi. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 9/ | 16 K O L U M N I TIMO OKSANEN LEHDISTÖ USEIN KYSELEE minulta, millaista teknologiaa suomalaisilla maatiloilla käytetään 20 tai 50 vuoden päästä. Tämän vuoksi yleensä pidättäydyn ennustamasta mm. Peltoviljelyssä hehtaari pitää hoitaa vähemmällä tuntimäärällä, kun hehtaarit kasvavat. milloin autonomisia traktoreita nähdään suomalaisilla pelloilla enemmässä määrin. Sama kehityskulku on monissa maatalouskoneissa – premiumja high tech -valmistajien onnistuneet keksinnöt vyöryvät läpi toimialan parissa vuosikymmenessä. Viidenkymmenen vuoden päässä oleva suomalainen maatila on kokenut todennäköisesti suhteellisesti samansuuruisia muutoksia kuin tästä sama ajanjakso taaksepäin. Maanmuokkauskoneissa ja digitekniikassa on jo suurempi mahdollisuus virheinvestointiin. Parhaillaan on esityksiä täsmäviljelytekniikoiden sisällyttämiseen tukijärjestelmään. Tässä kuvassa ei ole edes kovin tärkeä kysymys, että viljeleekö peltoja miehittämätön robottitraktori vai ei. Henkilöautojen kehityksessä on nähtävissä lukuisia esimerkkejä, että varuste esiteltiin ensin vaikkapa mersun ässäsarjassa lisävarusteena, ja kymmenen–viisitoista vuotta myöhemmin jo vakiovarusteena kansanautoissa. Maatalouskoneiden tekniikan kehitys hyödyntää muiden toimialojen keksintöjä – esimerkiksi lukuisa määrä innovaatioita perustuu teknologiaan, joka on alun perin kehitetty joko autoteollisuutta tai tehdasautomaatiota varten. Kemikaalien ja lannoitteiden käytön edellytys voi olla täysautomaattinen kone
Korkeat ja leveät jyräpyörät – Hyvä kantavuus pehmeällä – Rikkoo kokkareita kovalla – Keskirungon kuudesta pyörästä kaksi keskimmäistä nousee koneen rungon mukana, eli kone kulkee tiellä neljän pyörän varassa g vakaa kuljettaa – Pyörissä on kunnon navat – myös jarrut ovat saatavissa lisävarusteena Kevät lähestyy – millä kylvät. Voit käyttää traktorin omaa terminaalia tai ulkoista terminaalia – GPS ja Section Control valmius ohjelmassa Kolme tärkeintä ominaisuutta Arvoisa Samson asiakkaamme! Bednar on muunneltavissa asiakkaan toiveiden mukaisesti mm. PSP-vantaisto – Se on erittäin tarkka ja maahakuinen. Erittäin helppo säätää ja käyttää – Hydraulinen työsyvyyden säätö selkeällä asteikolla – Hydraulinen vannaspainatus lisäämällä klipsejä – Vaihtelevilla maalajeilla voit kovissa paikoissa lisätä painatusta ja pehmeissä vähentää työsyvyyttä – Ohjaus aina ISOBUS-linjalla. Kysy lisää AgriToukola Machineryn myyntitiimiltä! 3. PSP-vantaisto – Se on erittäin tarkka ja maahakuinen. Korkeat ja leveät jyräpyörät – Hyvä kantavuus pehmeällä – Rikkoo kokkareita kovalla – Keskirungon kuudesta pyörästä kaksi keskimmäistä nousee koneen rungon mukana, eli kone kulkee tiellä neljän pyörän varassa g vakaa kuljettaa – Pyörissä on kunnon navat – myös jarrut ovat saatavissa lisävarusteena Kevät lähestyy – millä kylvät. Voit käyttää traktorin omaa terminaalia tai ulkoista terminaalia – GPS ja Section Control valmius ohjelmassa Kolme tärkeintä ominaisuutta Arvoisa Samson asiakkaamme! Bednar on muunneltavissa asiakkaan toiveiden mukaisesti mm. – Työsyvyys säädetään muuttamalla tukipyörän ja vantaan välistä suhdetta. PSP-vantaisto – Se on erittäin tarkka ja maahakuinen. Voit myös valita laitetaanko siemen ja lannoite samaan vantaaseen, erillisiin lannoitevantaisiin! Olemme tilanneet muutaman Bednar Omega 6000 FL varastoomme kevääksi, jotka ovat vielä vapaana. – Suunnikkaismuotoilun ansiosta toimii erinomaisesti myös kovilla mailla. Vannaskiekko kulkee aina oikeassa syvyydessä – Vannaspaino 130 kg, vannaskiekot ovat limitetty leikkaaviksi g toimii myös suorakylvössä 2. Valitse Bednar ja onnistut aina! Meiltä Samson varaosat. Takaamme kilpailukykyisen hinnan kaikille Samson osille! Koulutetut huoltomiehemme: Ahotaito Oy (Lounaisja Etelä-Suomi) Konehuolto Tomme Pyöhtäri (Pohjanmaa ja Itä-Suomi) Varmista lieteja kuivalantavaunun toimitus kaudelle 2022 ja ota heti yhteyttä AgriToukola Machineryn myyntitiimiin! AgriToukola 225x300 nroon 9.indd 1 8.6.2021 12:42:00 AgriToukola Machineryn myyntitiimi palvelee Sinua Antti Rinkinen 040 5954 155 Juha-Pekka Toukola 0400 862 098 Jyrki Hasila 050 5968 992 www.agtm.fi facebook.com/agritoukola AMMATTILAISTEN LAATUKONEET Olli Soro 0400 350 870 Kalle Sipilä 0400 713 918 etunimi.sukunimi@agritoukola.fi 1. – Työsyvyys säädetään muuttamalla tukipyörän ja vantaan välistä suhdetta. Voit myös valita laitetaanko siemen ja lannoite samaan vantaaseen, erillisiin lannoitevantaisiin! Olemme tilanneet muutaman Bednar Omega 6000 FL varastoomme kevääksi, jotka ovat vielä vapaana. Erittäin helppo säätää ja käyttää – Hydraulinen työsyvyyden säätö selkeällä asteikolla – Hydraulinen vannaspainatus lisäämällä klipsejä – Vaihtelevilla maalajeilla voit kovissa paikoissa lisätä painatusta ja pehmeissä vähentää työsyvyyttä – Ohjaus aina ISOBUS-linjalla. Valitse Bednar ja onnistut aina! Meiltä Samson varaosat. Kysy lisää AgriToukola Machineryn myyntitiimiltä! 3. – Suunnikkaismuotoilun ansiosta toimii erinomaisesti myös kovilla mailla. – Suunnikkaismuotoilun ansiosta toimii erinomaisesti myös kovilla mailla. Takaamme kilpailukykyisen hinnan kaikille Samson osille! Koulutetut huoltomiehemme: Ahotaito Oy (Lounaisja Etelä-Suomi) Konehuolto Tomme Pyöhtäri (Pohjanmaa ja Itä-Suomi) Varmista lieteja kuivalantavaunun toimitus kaudelle 2022 ja ota heti yhteyttä AgriToukola Machineryn myyntitiimiin! AgriToukola 225x300 nroon 9.indd 1 8.6.2021 12:42:00 AgriToukola Machineryn myyntitiimi palvelee Sinua Antti Rinkinen 040 5954 155 Juha-Pekka Toukola 0400 862 098 Jyrki Hasila 050 5968 992 www.agtm.fi facebook.com/agritoukola AMMATTILAISTEN LAATUKONEET Olli Soro 0400 350 870 Kalle Sipilä 0400 713 918 etunimi.sukunimi@agritoukola.fi 1. Valitse Bednar ja onnistut aina! Meiltä Samson varaosat. Vannaskiekko kulkee aina oikeassa syvyydessä – Vannaspaino 130 kg, vannaskiekot ovat limitetty leikkaaviksi g toimii myös suorakylvössä 2. Voit käyttää traktorin omaa terminaalia tai ulkoista terminaalia – GPS ja Section Control valmius ohjelmassa Kolme tärkeintä ominaisuutta Arvoisa Samson asiakkaamme! Bednar on muunneltavissa asiakkaan toiveiden mukaisesti mm. muokkausvarusteiden osalta. Erittäin helppo säätää ja käyttää – Hydraulinen työsyvyyden säätö selkeällä asteikolla – Hydraulinen vannaspainatus lisäämällä klipsejä – Vaihtelevilla maalajeilla voit kovissa paikoissa lisätä painatusta ja pehmeissä vähentää työsyvyyttä – Ohjaus aina ISOBUS-linjalla. muokkausvarusteiden osalta. Korkeat ja leveät jyräpyörät – Hyvä kantavuus pehmeällä – Rikkoo kokkareita kovalla – Keskirungon kuudesta pyörästä kaksi keskimmäistä nousee koneen rungon mukana, eli kone kulkee tiellä neljän pyörän varassa g vakaa kuljettaa – Pyörissä on kunnon navat – myös jarrut ovat saatavissa lisävarusteena Kevät lähestyy – millä kylvät. Vannaskiekko kulkee aina oikeassa syvyydessä – Vannaspaino 130 kg, vannaskiekot ovat limitetty leikkaaviksi g toimii myös suorakylvössä 2. Takaamme kilpailukykyisen hinnan kaikille Samson osille! Koulutetut huoltomiehemme: Ahotaito Oy (Lounaisja Etelä-Suomi) Konehuolto Tomme Pyöhtäri (Pohjanmaa ja Itä-Suomi) Varmista lieteja kuivalantavaunun toimitus kaudelle 2022 ja ota heti yhteyttä AgriToukola Machineryn myyntitiimiin! AgriToukola 225x300 nroon 9.indd 1 8.6.2021 12:42:00. Voit myös valita laitetaanko siemen ja lannoite samaan vantaaseen, erillisiin lannoitevantaisiin! Olemme tilanneet muutaman Bednar Omega 6000 FL varastoomme kevääksi, jotka ovat vielä vapaana. – Työsyvyys säädetään muuttamalla tukipyörän ja vantaan välistä suhdetta. muokkausvarusteiden osalta. AgriToukola Machineryn myyntitiimi palvelee Sinua Antti Rinkinen 040 5954 155 Juha-Pekka Toukola 0400 862 098 Jyrki Hasila 050 5968 992 www.agtm.fi facebook.com/agritoukola AMMATTILAISTEN LAATUKONEET Olli Soro 0400 350 870 Kalle Sipilä 0400 713 918 etunimi.sukunimi@agritoukola.fi 1. Kysy lisää AgriToukola Machineryn myyntitiimiltä! 3
Ei suuresti, samalla lailla tätä hommaa tehdään kuin ennenkin. Pitäisi tehdä töitäkin, eikä vaan räplätä puhelinta. Erityisen mukavia ovat pihahommat, kun siellä saa tehdä valmista jälkeä ja nähdä omien kättensä jäljen. Televisiossa ja työmailla Monesta TV-ohjelmasta tuttu Markku Saukko on varsinaiselta ammatiltaan maarakennuskoneenkuljettaja.. Samalla tuli opeteltua koneen ajaminen. Alalle pitäisi saada enemmän nuoria – ehkä lapiomiehille pitäisi olla oma koulunsa. Välillä voi tosin olla ikäviäkin kohteita. Maarakennusalassa ehdottomasti parasta on vaihtelevuus ja monipuolisuus – työmaat ovat aina erilaisia. Harrastukset: kotipuutarha, harrasteteatteri, lavatanssit. T E K S T I JA K U V A A R TO T U R P E IN E N H Ä N MITEN PÄÄDYIT ALALLE. Minulla pääasiallisena aisaparina toimii työnjohtajamme Timo Hyppönen, jonka kanssa yhteistyö toimii. Tänä aikana moni on käynyt yrittämässä, mutta helposti jää yhteen kesään. Esimerkiksi kaapeleita etsiessä huomaan jo ilmeestä mistä pitää vetäistä. Liete saattaa lainehtia kengissä asti. 2021 Koneviesti Koneita ja kuulumisia 9/ | 18 MARKKU SAUKKO 52 vuotta, Äänekoski Ammatti: Maanrakennuskoneenkuljettaja. Toki ainahan työmailla ihmiset tulevat juttusille. Kurjaa touhua on esimerkiksi oikein kuraisen viemärivuodon korjaaminen. Aikoinaan nuorena miehenä kävin rakennusalan koulun. Ajan yrityksessä kaikkia mahdollisia koneita. Maanrakennus Tourusella olen työskennellyt jo 18 vuotta. Välillä joutuu aika kuraisissakin vaatteissa ottamaan yhteis-selfieitä. Mieleenpainuvin työmaa: Metsä Fibre Oy:n Äänekosken biotuotetehdas. Työnantaja: Maanrakennus Tourunen Oy. TYÖN HYVÄT JA HUONOT PUOLET. MITEN JULKISUUS ON VAIKUTTANUT TYÖHÖSI. Heti ei ollut alan töitä, mutta pääsin maanrakennushommiin apumieheksi, kun teimme pelloille salaojituksia. Asia ei varsinaisesti haittaa työntekoa, mutta tällä hetkellä joutuu tiistaisin karkaamaan TV-ohjelman kuvauksiin
Tutustu palvelun uuteen ulottuvuuteen ja tilaa MPÖ Plus -moottori polttoöljyä kätevästi St1 Yritysportaalin kautta. Se palaa puhtaammin, säästää kustannuksissa ja vähentää päästöjä. Lue lisää St1 Yritysportaalista: st1.fi/mpo-plus st1_mPo_koneviesti_225x300_toPrint_V2.indd 1 1.6.2021 15.17. PIDÄ PYÖRÄT PYÖRIMÄSSÄ MPÖ Plus on markkinoiden ensimmäinen ja edistyksellisin lisäaineistettu moottoripolttoöljy, joka sopii erityisesti vaativaan työkonekäyttöön
Teho riittää viisiteräisen kääntöauran vetoon hyvin, keulan keveys rajoittaa ennemmin auran kokoa. Maxxum 150 on malliston suurin ja ainut kuutoskoneella varustettu malli. ActiveDrive 8 -kaksoiskytkinvaihteistossa on 3 aluevaihdetta ja 8 pikavaihdetta per alue. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 9/ | 20 MUKAVA MAXXUM Kokeilimme kevätkynnöillä Case Maxxum-traktoria merkin tuoreella ActiveDrive 8 -kaksoiskytkinvaihteistolla. P I K A K O K E I L U 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 9/ | 20. TEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN CASE MAXXUM 6,7-litraisen 6-sylinterisen FPT-moottorin maksimiteho on ilman lisätehoa 158 hv ja lisäteholla 175 hv
A-alue on kevyillä mailla turhan hidas, onneksi B-aluevaihde on limitetty reilusti A-alueen kanssa ollen paras vaihtoehto kyntöön. FPT:n 6,7-litrainen voimanlähde tekee työnsä huomaamattomasti ja vääntää hyvin alakierroksilta lähtien. Voimansiirron ja moottorin keskinäistä toimintaa säädetään tällä vivulla. Kaksoiskytkintekniikan ansiosta veto ei katkea pikavaihdetta vaihtaessa lainkaan, aluevaihteen vaihto kuitenkin katkaisee vedon. Tämän jälkeen automatiikan käytössä olevia vaihteita voidaan lisätä tai vähentää pikavaihteita manuaalisesti vaihtamalla, valitettavasti automatiikan "opastaminen" ei ole mahdollista, sillä esimerkiksi päisteessä liian suuren vaihteen pienentäminen muuttaa myös automatiikan ohjelmointia. Täydellä työleveydellä viisiteräisellä auralla kyntäessä moottorin kuormitusaste oli traktorin mukaan matalillakin kierrosluvuilla vajaan 60–70 % luokkaa, voimavarat riittänevät siten vaivattomaan kyntöön myös raskaammilla maalajeilla. Hallintalaitteissa on tehty valtavirrasta poikkeaa ratkaisu, sillä Multicontroller-ajovipu toimii powershiftja kaksoiskytkinmalleissa käsikaasuna. Otimme kevätkynnöille pikakokeiluun Maxxum-malliston suurimman ja samalla ainoan kuutoskoneella varustetun Maxxum 150 -mallin. Tällöin ohjelmointi on helpompaa ja Jäähdytinpaketti on helppo puhdistaa, öljynjäähdytin liukuu kiskoillaan sivulle ja etummainen ilmastoinnin kenno kääntyy. Kokeilutraktorissa oli perustason pikavaihdeautomatiikka, jota ohjelmoitiin A-pilarin mittariston näytön kautta. 21 / 9 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 V anhemmista, 1990luvun Maxxumeista poiketen nykymallisto koostuu lähinnä nelosmoottorilla varustetuista malleista. Miellyttävä kaksoiskytkinvaihteisto Selvästi suurin osa kokeilun tunneista kertyi kyntötöissä, mihin vaihteiston todettiin soveltuvan erityisen hyvin. Automatiikan toiminta on omaperäinen. Edellä mainittu hankaluus koskee vain perusmallin pikavaihdeautomatiikka, parempi, 1 490 euron (alv 24 %) automatiikka on lisävaruste ja voidaan aktivoida traktoriin myös jälkikäteen. Erityistä tehotai vääntöpiikkiä ei tuntunut millään kierrosluvulla. Selkeämpää olisi valita automatiikan käytössä olevat vaihteet pienimmästä suurimpaan ennen liikkeellelähtöä. LISÄÄ VERKOSSA www.koneviesti.fi. Päälle kytkettäessä automatiikka valitsee käyttöönsä muutaman kytkentätilanteen ajonopeuteen sopivan vaihteen, jotka ovat selkeästi näkyvissä
26 hv, Mitsubishi dieselmoottori. 44 516 € sis. Pto 540/540e. 55l/180bar 2 lohkoa. 3000kg Cat 2 nostolaite. 90 hv, Sonalika 4.1 l, 4 Syl commonrail turbodiesel. Etukuormaajan nostokyky 500kg, EURO kiinnike. Neliveto, 2/4wd sähköisesti kytkettävissä. Takanostolaite cat 1, 600kg. Ilmastoitu ohjaamo. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 9/ | 22 Katso kaikki mallit ja lähin jälleenmyyjä Solis.fi Suomessa on nyt yli 300 rekisteröityä Solis traktoria Lisätietoja Solis Suomi 0504708264 info@solis.fi Neliveto, 2wd/4wd mekaanisesti kytkettävissä. Pto 540e / 1000. 14 990 € sis. Lisävarusteena Etukuormaaja.Takuu 36 kk / 2000 h Alk. alv. Hydrauliikka työlaitteille edessä ja takana. Maksimi nostokorkeus 220 cm (kippauskorkeus 204 cm). Takuu 36 kk / 2000h Saatavilla myös hydrostaattivaihteistolla varustettu malli 26 Alk. alv.. Pientraktori etukuormaajalla 90 Väkivahva ja vääntävä 90 hv Solis traktori
1 HALLINTALAITTEET on aseteltu lähes kokonaan kyynärnojaan, mittaristo taas sijaitsee A-pilarissa. 55l/180bar 2 lohkoa. traktoriin saadaan myös kunnollinen vakionopeudensäädin. Peltotilassa automatiikka pysyy aluevaihteen sisällä, tietilassa myös aluevaihde vaihtuu automaattisesti. Perinteiset Casen hallintalaitteet A-pilarin mittariston käyttö on tuttua Casea. Neliveto, 2/4wd sähköisesti kytkettävissä. 26 hv, Mitsubishi dieselmoottori. alv. 3000kg Cat 2 nostolaite. Ilmastoitu ohjaamo. Pto 540e / 1000. 90 hv, Sonalika 4.1 l, 4 Syl commonrail turbodiesel. Näistä kuvakkeista päästään kätevästi esimerkiksi vaihteiston toimintojen säätönäkymään. Pto 540/540e. Vaihdetta vaihteisto vaihtaa huomaamattomasti, kaksoiskytkintekniikan etuna on, että pikavaihdetta vaihtaessa momentin välitys ei katkea lainkaan. 44 516 € sis. Etukuormaajan nostokyky 500kg, EURO kiinnike. Maksimi nostokorkeus 220 cm (kippauskorkeus 204 cm). "droopin" säätö vaikuttaa siihen, kuinka paljon moottorin kierrosluku saa laskea, ennen kuin vaihdetta vaihdetaan pienemmälle. Näytössä on paljon tavaraa, ja esimerkiksi nostolaitteen asentotietoa joutuu hetken etsimään muista samalla fontilla kirjoitetuista arvoista, mikäli kyntötöitä varten ei ohjelmoida erillistä näkymää. Lisävarusteena Etukuormaaja.Takuu 36 kk / 2000 h Alk. AFS700-terminaalin perusrakenteen ikä alkaa jo tuntua, käytettävyydeltään näyttö ei pärjää moderneimmille kilpailijoilleen. alv.. Takanostolaite cat 1, 600kg. Pientraktori etukuormaajalla 90 Väkivahva ja vääntävä 90 hv Solis traktori. Suunnanvaihtajan vipu palautuu aina keskiasentoonsa, sillä suunnanvaihto on mahdollista myös ajovi4 MITTARISTO osoittaa vaihteiden B1-B3 olevan pikavaihdeautomatiikan käytössä, alempi ruutu osoittaa että vakionopeudensäädin ei kuulunut testitraktorin varustukseen. Hydrauliikka työlaitteille edessä ja takana. Katso kaikki mallit ja lähin jälleenmyyjä Solis.fi Suomessa on nyt yli 300 rekisteröityä Solis traktoria Lisätietoja Solis Suomi 0504708264 info@solis.fi Neliveto, 2wd/4wd mekaanisesti kytkettävissä. Kaksoiskytkinvaihteisto siirtää voimaa moottorilta takapyörille takapuolituntumalla tehokkaasti, epäilyksiä voimansiirron suurista tehohäviöistä ei päässyt kokeilussa syntymään. 3 SIVURAJOITTIMET oli helppo säätää kyntöä varten – uiva asento hoituu tapin paikkaa muuttamalla ja rajoittimet sai jengojen ansiosta tiukalle puolihinattavan auran siirtoajoa varten. Vaihteisto on selkeästi saman merkin portaatonta vaihtoehtoa hiljaisempi, tosin vetoäänet kuuluvat vaihteistosta hyttiin jonkin verran. Näytössä on muutamia kuvakkeita, jotka vievät alavalikoihin. 14 990 € sis. Helppo säätää Vaihteiston ja moottorin yhteispeliin vaikutetaan käsikaasun vipua muistuttavalla vivulla. Jos vipu on täysin takana, economy-asennossa luotetaan moottorin vääntöön ja moottorin kierrosluku laskee reilusti ennen kuin vaihteisto hakee pienempää. Tämä ns. 23 / 9 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 2 NOSTOLAITTEEN nostovoima riitti hyvin viisiteräisen kääntöauran nostoon, mutta nostolaitteen suhteellisen pienen nostoalueen ja nostolaitegeometrian vuoksi työntövarren mitan säätäminen oli hyvin tarkkaa puuhaa. Takuu 36 kk / 2000h Saatavilla myös hydrostaattivaihteistolla varustettu malli 26 Alk. Kohti toisen ääripään power-asentoa kohti siirryttäessä vaihdetta vaihdetaan yhä herkemmin pienemmälle ja moottorin annetaan työskennellä korkeammilla kierrosluvuilla. Vaikka pikavaihteet perustuvat kaksoiskytkintekniikkaan ja vaihde vaihtuu vedon katkeamatta, on aluevaihteisto toteutettu perinteisin sähköhydraulisin siirtäjin ja veto katkeaa aluevaihteen vaihdon aikana
KIITÄMME Vaihteisto ja vaihdejakauma. Etuakselijousitus vaikuttaa hyvin jäykältä, koska etujousituksen liikettä ei juuri havaitse ajossa. Vajaan kahden tonnin painoisen Kverneland 2300 -auran kanssa etuakselilla on vain vähän toista tuhatta kiloa, kun aura on nostettu ilmaan. Nostolaitteen syvyyden seuranta on helpompaa terminaalin näytöltä, mutta oikean numeron löytyminen on haasteellista, koska perusnäkymässä on paljon tavaraa. Ikä alkaa jo hieman painaa, mutta perusasiat ovat kuitenkin hyvällä tolalla. . alv 24 % Myynti ja maahantuonti Agritek Oy vun painikkeesta ilman ylimääräisiä ohjelmointeja. Ohjaus on hiukan kevyt ja tunnottomaksi tehostettu, kyntövako ei tunnu ohjauspyörään ja tieajossa tuntuma on kohtalainen. 2021 Koneviesti Traktorit ja varusteet 9/ | 24 Puhelinpalvelumme ma-su klo 7-21, 010 401 401 Nokian Ground King Firestone MaxiTraction 65 Bridgestone VX Maxam Agrixtra Hyvä pito ja korkea kuormituskapasiteetti Pieni pintapaine, ei tiivistä maata Pitkä käyttöikä, rengas kuluu tasaisesti Kestävä rakenne, hyvä ajotuntuma Laaja valikoima myös keskitehoisille traktoreille . . Sähkösäätö toki helpottaisi asiaa. Suunnanvaihdon toimintaa voidaan säätää kolmiportaisella asteikolla äkkinäisestä hyvinkin verkkaiseen vaihtoon. Kyynärnojan kalvopainikekokoelmassa olevan syvyydensäätöpyörän asteikko ei vaikuttanut täysin tarkalta. Nostolaitteen nostoalue on melko lyhyt, mistä johtuen työntövarren säätäminen on tarkkaa varsinkin pitkärunkoisen alakautta kääntyvän auran kanssa, jotta tukipyörä ei törmää maahan. Huomaa kuljettajan istuimen selkänojan yläosassa oleva sauma, josta ylin osa liukuu sivulle työkoneen tarkkailun helpottamiseksi. Osansa ilmiössä vaikuttaa myös pieni etuakselipaino. Jarrupoljin vaatii tieajossa runsaasti poljinvoimaa normaaleissakin jarrutuksissa, mutta pellolla kääntöjarrua käyttäessä toiminta on selvästi jouhevampaa ja kevyempää. Kyntämään Näkyvyys kyntäessä etupyörälle sekä taakse nostolaitteille on varsin hyvä, työntövarren tarkkailua haittaa hieman perävaunun valopistokkeen kotelointi. . . Suunnanvaihtajan vivun päässä on painike, joka kytkee vaihteiston vapaalle. Aloittelijalla painikkeet menevät kuitenkin aluksi taatusti sekaisin. Lisävarusteina on saatavilla hydraulisen työntövarren ohella myös hydrauliset sivurajoittimet. Pitoa ja vakautta pehmeässä maastossa, ajomukavuutta ja tarkkaa ohjaustuntumaa tiekäytössä Yhdistelmäkäyttöön, pellolla ja siirtoajossa Hyvä kulutuskestävyys, 20 % enemmän ulutuspintaa Kestäviä valintoja Meiltä löydät maatalousrenkaat joka lähtöön C M Y CM MY CY CMY K Ad_editing_to_Koneviesti_225x140.pdf 1 31.5.2021 11.22.55 Maxxumin ohjaamo on tuttu myös merkin muista malleista. Sivulle liukuva niskatuki on kyntäessä mainio, mutta istuimelta poistuessa on muistettava ensin liu'uttaa yläosa perusasentoonsa, ennen kuin vasemmanpuoleinen kyynärnoja voidaan nostaa istuimelle kulun helpottamiseksi. Istuin on mukava ja kääntyy riittävästi oikealle työkoneen tarkkailua varten. Hallintalaitteet. Lokasuojat estivät rappujen perusteellisen rapaantumisen. . Kevyt keula. Ajomukavuus. Rajoittimet on helppo säätää tiukalle kierteiden ansiosta puolen kierroksen tarkkuudella, vapaa-asentoon siirrytään siirtämällä tappi toiseen reikään. Nostolaite ja hydrauliikka Nostolaitteen nostovoimaksi ilmoitetaan vajaat 7 900 kg, viisiteräisen kääntöauran kanssa nostovoima riitti hyvin, mutta keula ei tahtonut pysyä maassa keulapainoista huolimatta. Pikavaihdeautomatiikka. MOITIMME Terminaali. Ohjaamojousitus on kyntötöihin mukava. Peilit ovat hyvät ja kookkaat, kyntövaon suoruutta voi seurata myös peilistä. . CASE MAXXUM 150 ACTIVEDRIVE8 Moottori 6,7 l FPT Maksimiteho 158 hv (175 hv lisäteholla) Suurin vääntö 650 (740) Nm/ 1 500 k/min Aluevaihteita 3 kpl Pikavaihteita 8 kpl Hydrauliikan tuotto 150 l/min Nostolaitteen nostokyky 7 867 kg Akseliväli 264 cm Renkaat 650/65R38 ja 540/65R28 Paino 7 300 kg Hinta testivarustuksessa 168 900 euroa, sis. Maxxumin yksinkertaisissa sivurajoittajissa yhdistyvät tappimallisen ja jenkasäätöisen hyvät puolet. Ajovipu on kynnössä toimiva, koska suunnanvaihto, pikavaihteet ja nostolaitteet, yhden hydrauliikkalohkon käyttö ja moottorin kierrosluku ovat samassa kahvassa.
. Maxxum-mallisto on ollut tuotannossa jo varsin pitkään, ensimmäiset saman perusrakenteen omaavat traktorit valmistuivat tuotantolinjalta vuonna 2007. Auran kääntöön käytetty venttiili säädettiin 50 % virtaukselle, näin liikkeestä saatiin sopivan rauhallinen ja silti jouheva. . Tällöin kyntäessä yhdistelmän massasta suuri osa kohdistuu takapyörille, mikä on omiaan tiivistämään maata vaon pohjalta. Edellisestä Maxxum-mallistosta poiketen koko malliston akseliväli on nyt yhtenevä molemmilla moottoreilla, nelisylinterisen moottorin ja vaihteiston välissä käytetään jatkopalaa. Kokeilussa olleen Maxxumin veroton hinta oli 136 210 euroa. Sittemmin moottoreita on päivitetty päästömääräysten vaatimaan tahtiin, viimeisimpänä muutoksena konepeiton muotoilua muutettiin vastaamaan muun malliston ilmettä ja kaksoiskytkinvaihteisto esiteltiin.. Suosittelemme investoimista parempaan pikavaihdeautomatiikkaan, tällöin toimivasta mekaniikasta saadaan täysi hyöty irti. Varustus oli melko perustasoa, vakiovarusteiden lisäksi mukaan oli valittu muun muassa Isobus-terminaali, 50 km/h nopeus, automaattiohjausvalmius ja lämpölasit. Tuotto riittää auran vaivattomaan säätöön ja käyttöön myös matalilla moottorin kierroksilla. Asennonsäädössä hyvää on se, että ajovivun nostolaitepainikkeissa nosto voidaan pysäyttää tuplaklikkauksella ja lasku alle säädetyn tason tehdään tuplaklikkauksella alaspäin. . Kun säädin oli tasolla 3, näyttö saattaa osoittaa lukemaa 25 %. Toimiva kokonaisuus Maxxum osoittautui kyntäessä ohjaamoltaan hiljaiseksi ja toimivaksi kokonaisuudeksi, suuremmille aloille traktori kannattaisi varustaa etunostolaitteeseen kiinnitettävällä etupainolla tai etukuormaimella, jotta keula pysyy maassa. Jos työntövarsi on liian lyhyenä, jolloin auran koko massa kohdistuu lähinnä työntövarteen, vetovarsitunnusteluun perustuva vetovastussäätö ei toimi oikein. Vetovastussäätö toimii hyvin, kunhan työntövarsi on säädetty oikein. . . Moottoriteho riitti kyntöön hyvin, rajoittavana tekijänä onkin keulan pysyminen maassa. Pitoa ja vakautta pehmeässä maastossa, ajomukavuutta ja tarkkaa ohjaustuntumaa tiekäytössä Yhdistelmäkäyttöön, pellolla ja siirtoajossa Hyvä kulutuskestävyys, 20 % enemmän ulutuspintaa Kestäviä valintoja Meiltä löydät maatalousrenkaat joka lähtöön C M Y CM MY CY CMY K Ad_editing_to_Koneviesti_225x140.pdf 1 31.5.2021 11.22.55 Mallistossa pääosa neloskoneita NYKYINEN MAXXUMMALLISTO koostuu viidestä eri mallista, joista neljä pienintä on varustettu nelisylinterisellä 4,5-litraisella FPT-moottorilla. digitaalisen numeronäytön asentotietoon verrattuna. . . 25 / 9 | Koneviesti Traktorit ja varusteet 2021 Puhelinpalvelumme ma-su klo 7-21, 010 401 401 Nokian Ground King Firestone MaxiTraction 65 Bridgestone VX Maxam Agrixtra Hyvä pito ja korkea kuormituskapasiteetti Pieni pintapaine, ei tiivistä maata Pitkä käyttöikä, rengas kuluu tasaisesti Kestävä rakenne, hyvä ajotuntuma Laaja valikoima myös keskitehoisille traktoreille . Lisävarusteena oleva etuakselin jousitus kasvattaa akseliväliä nelisen senttiä jousittamattomaan traktoriin verrattuna. Kokeilemassamme Maxxum 150-mallissa on moottorina kuusisylinterinen FPT. Hydrauliikka on vakiona kuormantunteva, tuotoksi ilmoitetaan 150 l/min
Hallintoaparaatti on tehnyt parhaansa ja ohjelmakauden venyminen yliajalle on lopulta antanut mahdollisuuden miettiä, mitä oikeasti pitäisi tehdä. turvemaa onkin kivennäismaata, kun tilannetta katsotaan syvemmältä. Savimaat puolestaan voivat olla multavampia kuin monet hietamaat. Pelto paremmaksi E i liene yllätys, että nykyinen EU-ohjelmakausi ei ympäristömielessä ole paljolti kehuja saanut. Aivan alkuun on myös ymmärrettävä, että peltojen ympäristöpäästöt voivat suuntautua sekä vesistöihin että ilmaan. On yksipuolista viljelykiertoa, tiivistymisherkkyyttä, eroosio-ongelmia, monimuotoisuuden vähenemää ja myös tilanteita, joissa päästöt ilmakeOlkaamme iloisia, että Suomi on jopa Euroopan mittakaavassa niitä harvoja maita, jossa on mahdollisuus biotalouden kautta ruokkia kansa ja tuottaa omaa uusiutuvaa energiaa. Suomalaisen maataloustuotannon tulevaisuutta ohjaava politiikan valmistelu on loppusuoralla – mutta tiimalasi tyhjenee vauhdilla. Muutosvastarintaa on löytynyt jokaisesta leiristä. Maalajien osalta koko maan alueelta löytyy sekä kivennäisettä orgaanisia maalajeja. 2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 26 E S I T T E LY on. Tutkimus, poliitikot ja myös viljelijät ovat uuden edessä, kun oikeasti pitäisi tehdä tilannetta parantavia linjauksia. Ruokamultakerroksen luokittelun ohella pitää tiedostaa, että usein maalajit muuttuvat jankkokerroksessa. Tilanteen ymmärrystä ehkä edistää sekin, että maan jokaisesta kolkasta löytyy alueita, joissa on parantamisen varaa. Avaamme nyt alkavassa juttusarjassa niitä mahdollisuuksia, joiden avulla pystymme entistä paremmin vastaamaan sekä ympäristöettä kannattavuushaasteisiin. TULOSSA UUSI JUTTUSARJA! Ohjeita ja neuvoja siihen, miten viljelijät pystyvät entistä paremmin vastaamaan sekä ympäristöettä kannattavuushaasteisiin. Onkin viisautta olla luokitteTEKSTI JA KUVAT JUSSI KNAAPI Tutkimus ja neuvonta ovat onneksi omaksumassa alueja paikkakohtaisen viljelyn oppeja. Puhuminen kerrallaan vain toisesta, viittaa enemmänkin poliittisiin tarkoitusperiin, eikä edistä kokonaisuutta. Moni ns. Juttusarjassa hyödynnetään Koneviestin viljelymenetelmäkokeesta kertyneitä tietoja.. Ympäristöhaasteita Sarjan alkuun on syytä kerrata, mitä ympäristöhaasteita eri osissa Suomea hään ovat tapetilla. Kaikkiin näihin löytyy onneksi viljelyja hoitotekniset ratkaisut, ja myös valmiit pilotit, joista ottaa mallia
mitataan ja lasketaan eri tavoin. Myös viljelijöiden osalta on sanottava, että uusien viljelymenetelmien omaksuminen voisi olla nopeampaakin. Muutosvastarintaa löytyy, mutta viljelijöitä ei voi moittia. Tunnetuista syistä tilojen hiilijalanjälkeä lasketaan nyt eri tahoilla ja tilanne on vielä kaukana hyvästä. Oheisesta linkistä löytyy valmisteluvaiheessa oleva luonnos tulevan CAP-ohjelmakauden Ympäristösitoumuksen tilakohtaisista toimenpiteistä. Oleellista onkin huomata, että viljelyalueesta riippumatta samat hyvät tekniikat toimivat vallan tehokkaasti, eikä kaavamainen jako ongelmallisiin ja hyviin peltoihin toimi lainkaan. Varsinainen ongelma onkin siinä, että poliittinen kiire on johtanut tilanteeseen, jossa ollaan vetämässä isoja johtopäätöksiä ilman tuoretta tietoa. Kaksijakoinen tilanne vielä voimistuu, kun mukaan tarkasteluun otetaan tyypilliset viljelykierrot. Ihmetystä herättää myös se, että suunnilleen jokaisessa maassa hiilijalanjälki ja maan hiilivarannon tilanne SYYSKYLVÖISTEN KASVIEN hyvien ominaisuuksien lista on pitkä. Jokaiselle pellolle löytyy se paras hoitotapa, kunhan ei lukittauduta etukäteen johonkin leiriin. VILJOJEN, NURMIEN ja öljykasvien kokonaisuutta pitäisi täydentää palkokasveilla. Mallinnuksissa on jouduttu käyttämään saatavilla olevaa ja osin vanhentunutta dataa. Kaupan päälle saadaan normivuonna myös alkukesän kuivuus, nyt tilanne on toki erilainen. Alkukesä antaa runsasta satoa. Kun ilmasto ja politiikka on yhteinen, ei tällainen standardien sekamelska yksinkertaisesti ole hyväksyttävää. INTENSIIVINEN MUOKKAUS , kevätkylvö ja rankka sadekuuro aiheuttavat huolta monella rintamalla. Hyvänä esimerkkinä voi nostaa esiin turvemaiden säännöllisen avoviljelyn, jossa maata muokataan jatkuvasti ja talvikaudelle maa jätetään kynnökselle. CAP-esitys lausuntokierroksella CAP-ohjelmauudistus tähtää osaltaan ympäristön tilan parantamiseen ja luonnokseen on sisällytetty monia arkiviljelyyn liittyviä ehdotuksia. 27 / 9 | Koneviesti Maatalous 2021 NURMET JA LAITUMET palkitsevat viljelijäänsä. Lisätietoa: https://www.maaseutu.fi/uploads/Ymparistokorvaukset_Luomu_Eituotannolliset-investoinnit.pdf K A S V U S TO K U V A T: K U V A T T U K E S Ä K U U N A L U S S A E T E L Ä JA P O H JO IS -S U O M E S S A .. Olemme vaihtoehtoisten viljelytapojen omaksumisessa vielä alkutaipaleella. Usein on kysymys puutteellisesta tutkimuksesta ja neuvonnasta. Edes Pohjoismaissa ei ole päästy sopuun menetelmistä. lematta peltoja ja alueita kovin yksioikoisesti. Hiilijalanjäljen laskenta haasteena Tutkimus ja neuvonta ovat onneksi omaksumassa alueja paikkakohtaisen viljelyn oppeja, vaikkakin työsarkaa vielä on. Esitystä onkin mahdollista nyt kommentoida ja itse kunkin on nyt syytä käyttää tätä mahdollisuutta. Näillä pelloilla ei ole ongelmia ympäristöhaasteista. Yksinkertaistusta Isossa ja varsinkin poliittisessa kuvassa Suomi kuitenkin jaetaan etelän savimaihin ja pohjoisen turvemaihin. Tästäkin syysrypsistä on odotettavissa huippusato. Viljaja nurmi-Suomi on toki karkea yleistys, mutta varsinkin iso media ja poliitikot tähän usein syyllistyvät. Nurmet ja suorakylvö ovat vastaus avoviljelyn haasteisiin. Tällä taktiikalla saadaan maksimoitua maan kuluminen, varsinkin jos ei lainkaan hyödynnetä säätösalaojituksen mahdollisuuksia. Vastaavasti savialueella voimaperäisellä avoviljelyllä maan tiivistyminen ja pintaeroosion riski kasvaa
Yksi tehokas vaihtoehto on rikkakasvien liekitys. 2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 28 M E N E T E L M Ä TORJUNTAA TULELLA Luomutuotanto ei suinkaan tarkoita sitä, ettei rikkakasveja voisi torjua, vaan keinovalikoimaa kyllä riittää aina koneellisiin menetelmiin saakka. TEKSTI TUOMAS ANTTILA KUVAT TUOMAS ANTTILA, SAMPSA PELTOLA 2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 28
Kasvukaudella multaus ja muut mekaaniset keinot ovat toimivia vaihtoehtoja rivivälien hoitoon. KASVUSTON LIEKITYS Liekitys on rikkakasvintorjuntamenetelmä, jossa kasveja kuumennetaan kaasupolttimien avulla. Laajamittainen kitkentä on työläs, mutta edelleen olennainen osa keinovalikoimaa, jota peltorobotit ja älykkäät työkoneet luultavasti tulevat tehostamaan. Ennen kylvöä rikkakasvipainetta voi vähentää idättämällä ja jättämällä kylvön riittävän myöhään. Vanha-Rauhamäen tilaa viljelevät Sampsa Peltola ja Emma Kaakko Puhdas pelto on puoli ruokaa AVOMAAN LUOMUVIHANNESTUOTANNOSSA rikkakasvintorjuntaan liittyy erityisiä haasteita. Siinä missä luomuviljan viljelyssä riittää monesti jo rikkakasvien ”kurittaminen”, on vihannesviljelyssä syytä tavoitella rikkakasveista puhdasta peltoa. R ikkakasvien liekitys ei perustu kasvien polttamiseen vaan niiden lämmittämiseen, aivan kuten kuumaan veteen perustuva Eco WeedKiller (KV 11/2017). hyödyntävät traktorikäyttöistä liekityslaitetta luomuporkkanan tuotannossa. Rungossa on harat, jotka käsittelevät penkkien välejä, ja polttimet torjuvat rikkakasveja vain penkin päältä, porkkanoiden varsinaiselta kasvureviiriltä. Haastavinta onkin jäljelle jääneiden rikkakasvien torjunta kasviriveistä. Tämän vuoksi pullot on sijoitettu koneen rungon päälle siten, että liekiLIEKITYSLAITE ON TÄRKEÄ OSA PORKKANAPELTOJEN RIKKARUOHOJEN TORJUNTAA.. Näin saadaan minimoitua tuulen aiheuttamat häiriöt, sillä siinä missä pienestä sateesta ei ole mitään haittaa, on tuuli liekityksen kannalta olennainen häiriötekijä. Polttimet on kiinnitetty penkin päällä kulkevaan kehikkoon. Menetelmä soveltuu luomutuotannossa hyvin esimerkiksi porkkanan, sipulin, talvivalkosipulin, kaalien, punajuuren ja maissin viljelyyn. Ne säädetään mahdollisimman lähelle pellonpintaa mutta niin, että ne eivät pääse osumaan maahan. Liekitys tehoaa moniin siemenrikkakasveihin, kuten savikkaan ja pillikkeeseen, mutta ei niin hyvin juurista lisääntyviin rikkakasveihin. Jo ennen satovuotta peltoa puhdistetaan viljelykierron ja tarvittaessa erilaisten kesannointien avulla. Vuosituhannen taitteessa valmistunut liekityslaite on tärkeä osa porkkanapeltojen rikkaruohojen torjuntaa. Vihannekset ovat viljaja nurmikasveja heikompia kilpailemaan kasvutilasta, sillä ne taimettuvat hitaammin ja varjostavat vähemmän. Peltolan mukaan nopea tyhjeneminen voisi aiheuttaa kaasupullojen jäätämistä ja siten tyhjennyksen hidastumista. Polttimet kuluttavat nestekaasua vauhdilla, sillä neljä 11 kilon pulloa tyhjenee kahdessa tunnissa. Erilaiset harat ja liekitys ovat mahdollisia vaihtoehtoja, jos satokasvi kestää käsittelyn mutta rikkakasvit eivät. Porkkanapenkit puhtaiksi Liekityslaitteen runko on alkujaan Emma Kaakon isän rakentama, ja poltinyksiköt ovat mikkeliläisen luomuviljelijä Veli Rahikaisen tuotekehityksen tulosta. Menetelmä on suunnattu luomutuotantoon, ja erityisesti työvoimaintensiivisempään avomaanviljelyyn. 29 / 9 | Koneviesti Maatalous 2021 Vanha-Rauhamäen tilan isäntäparia kiehtoo luomuporkkananviljelyssä uuden oppiminen haastavaa viljelymuotoa harjoittaessa. Pienessä mittakaavassa työn voi tehdä käsikäyttöisellä polttimella, tai vaikkapa suomalaisvalmisteisella, käsin lykättävään kärryyn perustuvalla Rikkamestarilla. Tämä vaatii monipuolista keinovalikoimaa. Kun rikkakasvi lämpenee 70 asteeseen, kuivattavat soluvauriot rikkakasvin kuoliaaksi. Liekitykseen on tehty myös koneellisia ratkaisuja, villeimpinä esimerkkeinä yhdysvaltalaisten kultivaattoreihinsa asentamat poltinrivistöt
2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 30 Maalle, metsään ja maantielle kotimaisen rengasliikkeen kautta Liminka (08) 381 171, 044 5565 035 Raahe (08) 211 7123, 050 369 4940 Kuusamo 044 5565 037 Jalasjärvi 0500 683 505 Koneet ja laitteet 0500 382 560 Tarjouspyynnöt: myynti@raahenrengasjalaite.. alv Tuotenro 42961 10:41 NIVALA: VIKA 10:55 15:00 10:23 09:37 Tilaus osoitteessa www.olssonparts.com Tilauksen lähetys Uudelleen käytössä Toimitus Päivä 3. Olssons i Ellös AB | Puh. www.raahenrengasjalaite.. 254,00 € ei sis. Pidetään pyörät pyörimässä! KIERRÄ KALUSTOSI Seha KNK50 Alliance Farmpro Özka Agrö10 KYSY TARJOUS! Meiltä renkaat ja vanteet laidasta laitaan! Autamme mielellämme löytämään kalustollesi sopivat tuotteet. MYÖS KÄYTE TYT! Emme vastaa virheistä ja pidätämme oikeuden muutoksiin. +46 304-751010 order@olssonparts.com Osta varaosat osoitteesta olssonparts.com Öljynlauhdutin, voimansiirto Sopii seuraavi Valmet/ Valtra 600, 800, 6000, 6400, 8100, A75, A85N
Veli Rahikaisen mukaan kalenterin kannattaa liekityssesongin aikaan olla tyhjänä, sillä tuolloin pellolla saa vierailla alituiseen. Paras teho saadaankin tekemällä käsittely juuri ennen kuin porkkanantaimet nousevat pintaan, eli Vanha-Rauhamäen tilalla noin 7–9 päivää kylvön jälkeen. 2 POLTTIMIEN YMPÄRILLÄ on kehikko, joka estää tuulen häirintää ja ohjaa liekin paremmin penkin päälle. Kehikko kulkee ilmassa, ja rullat kannattelevat sitä lähinnä epätasaisissa kohdissa. Porkkanantaimet sen sijaan eivät kestä liekitystä, vaan käsittely on tehtävä jo ennen taimettumista, tai satokasvikin kuolee käsittelyn myötä. Sopivan ajankohdan valinta ja porkkanan kehityksen seuraaminen maan sisällä ei ole helppoa, sillä porkkanan siemenet ovat erittäin pieniä suhteessa kylvötiheyteen. Poltinten tuottama lämpö estää kaasupullojen jäätämisen. Koneturvallisuusdirektiivin puitteissa tällainen järjestely ei ole mahdollista, jonka vuoksi kaupallisissa laitteissa kaasupullojen lämmitys on toteutettu esimerkiksi sähkölämmittimillä. tys lämmittää niitä, mutta kuitenkin turvalliselle etäisyydelle. Liian aikainen käsittely taas heikentää sen tehoa. Vaikka Kaakon mukaan rikkakasvit ovat vielä käsittelyn aikaan mitättömän pieniä, saadaan ne torjuttua tehokkaasti. 3 KUVASSA KESKELLÄ on leveä, liekitetty penkki, jossa on jäljellä pääasiassa porkkanantaimia, ja vain muutamia rikkakasveja jotka tarvitsee kitkeä käsin. Rikkamestari-liekityslaitteen kehittäjä Petri Leinosen mukaan pellolle kannattaa tehdä seurantaruutu, joka on joko kylvetty paljon tiheämpään tai muutamaa päivää aiemmin. Neljällä pullolla käsittelee reilun hehtaarin, joten kaasukustannus on alle 80 euroa hehtaaria kohden. 31 / 9 | Koneviesti Maatalous 2021 Omatekoinen liekityslaitteen runko soveltuu työlaitetta vaihtamalla myös penkkien tekoon sekä harsojen levittämiseen ja keräämiseen. UNIIKKI LAITE 1 LIEKITYSLAITTEESSA ON hanhenjalkaterät, jotka torjuvat penkkien väleissä olevia rikkakasveja. Liekitys on siis tarkkaa työtä, mutta Sampsa Peltola ja Emma Kaakko kokevat menetelmän ehdottomasti vaivan väärtinä. Optimiaikaikkuna on todella lyhyt, sillä parhaat tulokset saadaan alle vuorokausi ennen taimettumista. Hän myös tähdentää, että liekityslaitteiston tulee olla vähintään yhtä tehokas kuin kylvökoneen, sillä muutoin liekityksessä ei pysy kasvuston taimettumistahdissa. Hieman ennen taimettumista Jotkut kasvit, kuten sipuli, kestävät liekityksen kun varsi on kasvanut riittävän paksuksi ja kovaksi, mikä mahdollistaa käsittelyn suoraa kasvustoon. Oikealla, penkin sivulla kasvaa vielä rikkoja runsaammin, ja ne saadaan torjuttua myöhemmin haraamalla, jyrsimällä ja multaamalla. Peltolan mukaan käsikitkennän tarpeen väheneminen on tuntuva: ”Jos penkissä on 20 rikkaa metrillä, niin se on 20 kädenliikettä metrillä vähemmän kitkentää tehtäessä, jos ne saadaan liekittämällä pois.”
I L M I Ö 100–120-hevosvoimaiset traktorit ovat suosittuja vuokrauskäytössä ympäri vuoden. Vuokrausliiketoiminnassa suurin volyymi tulee pyöräkuormaajista maansiirtoa ajatellen. Yhdeksän tonnin kokoluokka on jo monikäyttöisempi raskaampaa Traktoreita vuokrataan yhä enemmän maanrakennuskoneiden tavoin ja kysyntä kasvaa nopeasti. Kuvan 120-heppaiset osallistuivat Koneviestin numerossa 4/2021 julkaistuun traktorivertailuun.. Pyöräkuormaajissa pienimmät mallit menevät pääasiassa talvikunnossapitoon. Maanrakennuskoneissa vuokrakoneelle pyritään saamaan riittävä käyttöaste ja pitkä, koko kauden kestävä vuokrasopimus, jotta toiminnalla olisi taloudellisia toimintaedellytyksiä. TRAKTORIEN VUOKRAUS Koneet pitää toimittaa asiakkaille huollettuina ja puhtaina, oikeilla apulaitteilla ja kuljetukset on hoidettava täsmällisesti. Isot pyöräkuormaimet ovat myös kesäisin ajossa mursketoiminnassa ja montuilla. Rakennustyömailla ja omakotitalojen perustustöissä tyypillisin kone on 15–20-tonninen. Vuokraus yleistyy M aanrakennusalalla isoimpien valmistajien maahantuojat käyttävät vuokraustoimintaa yhtenä keinona saadakseen markkinoille itse huollettuja uusia koneitaan. Tämä on kantava periaate myös maataloustraktoreiden isojen jälleenmyyjien vuokraustoiminnassa. Pienet, 100–120 hevosvoimaiset perustraktorit yleistyvät vuokrauksessa nopeasti. Pyöräalustaiset kaivinkoneet ovat yleensä lyhytperäisiä ja toimivat kunnossapidon palvelukoneena katu-, vesijohto tai muilla kaupunkityömailla. Mitä vuokrataan maanrakennusalalla. Traktorivuokrauksessa vuokrausajat ovat toistaiseksi lyhyempiä, kuin maanrakennuksessa. Kaivukoneilla taas sesonki on kesäisin ja käyttöalueet riippuvat koneen koosta. 2021 Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 9/ | 32 ja tela-alustaisista kaivukoneista. TEKSTI EEMELI LINNA KUVAT MARCUS PASVEER, EEMELI LINNA, ARTO TURPEINEN Sesongin ulkopuoleinen hinnoittelu voi antaa mahdollisuuden löytää vuokrakone todella edullisesti. Sopimukset ovat lyhyitä ja vuokraustoiminnan organisointi on vaikeaa. Viisitonniset voivat olla sähköverkkotyömaalla, pihainfrassa ja vihertöissä
Tarjolla on jopa Metson leukamurska ja seulalaitoksia. Traktoreissa vuokraustoiminta kasvaa Traktorivuokrauksen kysyntä kasvaa nyt vauhdilla. Tarve korostuu nyt, sillä tehtaiden toimituskyky on Koronavuoden jäljiltä tavallista heikompi. Vaikutus konekauppaan Jos maahantuojan koneet menevät vuokrauskäyttöön laajalti hyvin samankaltaisilla varusteilla, vuokrakoneita voidaan käyttää puskurina, millä voidaan hiukan pienentää uusien koneiden varastoa. Pyöräkuormaajan saattaa pystyä vuokraamaan jopa 40% edullisemmin kesällä rakennustyömaalle kaivukoneen apukoneeksi trukkipiikeillä ja tasauskauhalla varustettuna. Konekaupan yhteydessä, jos uuden tulo viivästyy, asiakkaalle voidaan toimittaa vuokrakone odotusajaksi töihin päivähinnalla. Kuvassa Hitachi ZX135US-6, jonka työpaino on n. Maahantuojan näkökulmasta traktoreiden vuokraustoiminta vakiintuu tavaksi saada uusia koneita markkinoille ja hyväkuntoisia käytettyjä, entisiä vuokrakoneita myyntiin. Traktorivuokrauksessa vuokrausajat ovat toistaiseksi lyhyempiä, kuin maanrakennuskoneissa. 33 / 9 | Koneviesti Tekniikkaa ja tietoa 2021 JCB:n uusi 419S-pyöräkuormain Seinäjoella NHK-Keskuksen pihalla. Hinnoittelussa mahdollisuuksia Koneita tarvitsevan kannalta sesongin ulkopuoleinen hinnoittelu voi antaa mahdollisuuden löytää vuokrakone todella edullisesti. Pyöräkuormain on varusteltu myös maatalousajoon sopivaksi. Se vaatii enemmän organisointia, huoltoa ja logistiikkaa. Myyjäliike pienentää näin riskiä, ettei erikoisvarusteltu kone menisikään kaupaksi oikealla hinnalla, jos se joudutaan myymään kesken vuokrauskauden. Maanrakennuskoneissa vuokrakoneiden koko kasvaa. Tekninen tuki toimii ja varaosat saadaan edullisesti. Rotarentin suurimmat vuokrattavat kaivinkoneet ovat 55 tonnisia. Erikoisemmissa koneissa vuokraa saatetaan periä etupainotteisesti, jolloin ensimmäinen vuokraerä saattaa olla jopa 10–15% koneen arvosta. Maatilalla pyöräkuormainta tarvitaan rehunteossa siilolle ja muihin kuormaustöihin. Traktoriin kytkettävät työkoneet vaativat myös enemmän teknistä tukea ja vastuuta vuokranantajalta. Vuokrauksen kautta kone omaksi Maanrakennuskoneissa vuokraustoimintaa käytetään traktoreita yleisemmin myös yhtenä rahoitusmuotona, jolla ostaja saa uuden koneen ja pystyy jakamaan riskiä, jotta liiketoiminta ehtii vakiintua. 15 tonnia. Traktori varustellaan siten, että se soveltuu kaikkien työkoneiden vetäjäksi, ja saadaan vuokrattua myös talvikaudeksi lumitöihin. Suurimmissa, yli 250 hevosvoimaisissa traktoreissa haasteena on kömpelyys lumitöissä, mutta pienemmät, 100–120 hevosvoimaiset ovat sujuvammin käytössä ympäri vuoden. Varustelu on hyvä, sillä pyörittäjät ja koneohjausjärjestelmä ovat yleensä mukana. Sama näkyy kaivukoneissa ja traktoreissa talviajan vuokrahinnoissa, jotka ovat kymmeniä prosentteja kesäaikaa edullisempia.. Kaivukoneissa vuokrataan eniten 5–30 tonnisia, mutta 40-tonnisiakin tarvitaan yhä enemmän. Huoltosopimuksilla rikkoutumisten taloudellinen riski ulkoistetaan rahoitusyhtiöille. Nämä sopimusehdot ovat hyvinkin joustavasti neuvoteltavissa ja kone tulee ostajan taseeseen vasta lunastushetkellä ja -arvolla. Maahantuojat vuokraavat vain omaa merkkiään, jotta koneet ovat myyjille ja huollolle tuttuja ja asiakkaat voidaan perehdyttää koneiden käyttöön. Samalla kaikki vuokrakoneet ovat myynnissä. Koko määrittyy käytössä olevan työkonekannan mukaan, joten volyymi on suurin keskikokoisissa traktoreissa. Pienet toimijat luottavat traktorivuokrauksessa hyvään koneosaamiseensa ja palvelukykyynsä, kun isot toimijat keskittyvät vuokrauksessa tiettyihin malleihin, joissa kaikissa on samat varusteet, etukuormain, etunostolaite ja -voimanotto sekä automaattiohjaus tärkeimpinä
Harrastukset: Työnteko, lumilautailu, Elvis-koira. 2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 34 Kun eläimet ja ympäristö voivat hyvin, myös tuottaja voi hyvin.. 2021 Koneviesti Maatalous 9/ | 34 SUVI RANTALA 43 vuotta, Lapua Ammatti: Yrittäjä Rantalan Broileri Oy
Suvi ei aina halua olla saappaat jalassa ja haalarit päällä, vaan haluaa vaikuttaa asioihin myös laajemmin. Parisuhdekuvioiden myötä kuitenkin työ pääkaupunkiseudun vilinässä vaihtui kotitilan yrittäjäksi Lapualla. Sitä ei täällä ole, vaan asiat pitää järjestää erikseen. Oman työn jälki näkyy myös tällä alalla. Toivon tämän jatkuvan myös myöhemmin. Kaupungissa näkisi enemmän ystäviä, ja voisi lennosta mennä vaikka syömään tai lasilliselle. Koskaan ei ole helppoa, mutta ei tämä ainakaan yksitoikkoista ole. ”Aluksi ajattelin, menikö neljä vuotta opiskelua hukkaan, mutta nyt osakeyhtiönä toimivaa yritystä hoitaessani olen huomannut koulutuksesta olleen runsaasti hyötyä.” Alassa Suvia kiinnostaa etenkin sen haastavuus. K un eläimet ja ympäristö voivat hyvin, niin silloin myös itse tuottaja voi hyvin”, kertoo Rantalan Broileri Oy:n omistava Suvi Rantala. ”Suorittajaihmisenä pyrin aina tekemään asiat paremmin. Terveet ja hyvinvoivat linnut ovat kaiken kasvatuksen A ja O.” Vapaus viehättää Suvin mielestä vastuullisessa ammatissa hyvää on myös vapaus – töitä voi tehdä omalla ajalla, vaikka vuosittaiset seitsemän broilerierää toki rytmittävätkin työntekoa. Joskus onkin tasapainon vuoksi hyvä vetää korkkarit jalkaan ja jakkupuku päälle.” Huolta huoltovarmuudesta Maailman nopeasti sekoittanut pandemia on vaikuttanut moniin asioihin myös ruuan tuotannossa. Kasvatusolosuhteita voi aina kehittää yhä tasaisemmiksi ja paremmiksi. ”Tässä työssä pitää tykätä olla aika paljon kotona. Suvi kertoo, että ilman kotimaista ruokaa tai energiantuotantoa olisimme aika pian yksin pohjolan perukoilla. Arjelle vastapainoa tuovat luottamustehtävät. Keskustelua on hyvä pitää yllä – ihmisiä ei tarvitse pelotella, mutta huoltovarmuus ei ole mikään vitsi.” TEKSTI JA KUVA ARTO TURPEINEN ”. Jokainen broilerierä on erilainen, ja toimintaa voi aina parantaa. Kasvatus on riskialtista hommaa, kun ollaan tekemisissä elävien eläinten kanssa. Stressinsietokykyä vaaditaan runsaasti”, Suvi kertoo. Laadukkaat rehuraaka-aineet ja onnistuminen omassa vehnäsadossa, jota syötetään tehdasrehun lisäksi, ovat omalta osaltaan asioita, jotka takaavat onnistuneen kasvatuserän. 70 000 broilerin tilaa pyörittävän naisen tie alalleen ei ole ollut aivan tavanomainen, sillä koulutukseltaan Suvi on mainonnan ja yritysviestinnän tradenomi. Helsingissä opiskelleena hän tietää, että elämä voisi olla myös hyvin erilaista. Koskaan ei ole samanlaista vuotta. Liiketalouden koulutuksesta on kuitenkin hyötyä myös maataloudessa. ”Kamalan vaikeaa ajatella, että pitäisi olla tietyssä paikassa klo 8–16. Peltotyöt on ulkoistettu urakoitsijalle. ”Jos koronassa on ollut jotain hyvää, niin ihmiset ovat alkaneet arvostaa enemmän puhdasta kotimaista ruokaa ja etenkin sen olemassaoloa. 35 / 9 | Koneviesti Maatalous 2021 A L A N S A A M M A T T I L A I N E N Maailmalta maatilalle Suvi Rantala päätyi broileritilan emännäksi monien mutkien kautta
KV 3/2021. Muutamassa kohden jouduin tekemään hitsaamalla jatkoksia, TEKSTI JA KUVAT HEIKKI HAAPAKOSKI KONEHALLI KIERRÄTYSMATERIAALEISTA Sarjassa on seurattu konehallin pystytystä vaihe vaiheelta perustustöistä viimeistelyyn asti. Niiden tärkein etu oli, että ne pystyisi tekemään lähes täysin itse. Eri vaihtoehtoja miettiessä liukuovet valikoituivat lopulta toteutettavaksi. Nytkin mietin puurunkoa, mutta ovien ison koon vuoksi päädyin käyttämään teräsrunkoa. Teräskehikko, siihen kiinnitettävät vaakapuut ja niihin naulattava lautaverhous muodostavat yhdessä lujan ja vääntöjäykän oven. Tosin omalla kohdalla rakensin ne kirvesmiehen kanssa kahdestaan. Ne pystyisi tekemään lähes täysin itse tai niin kuin itse asian ratkaisin – yhteistyössä kirvesmiehen kanssa. Liukuovien rakentamisesta minulla oli aikaisempaakin kokemusta, tosin silloin tein ovet puurunkoisina. Materiaaliksi ostin kuusi kappaletta kuuden metrin salkoja 50x50 profiilipalkkia, eli juuri se määrä joka oli laskettu tässä tapauksessa riittävän ovien rakentamiseen. H allin rakentamisen oli edennyt suureksi osin erilaisten viimeistelytöiden vaiheeseen ja silloin eteen tuli ovien rakentaminen. Osa 1: Betonipaalujen hankinta, alueen raivaus, pintamaan poisto ja murskepedin teko. KV 17/2020. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 9/ | 36 LIUKUOVET HALLIIN Oveen tulevan teräsrungon ei tarvitse olla tämän raskastekoisempi. Eri vaihtoehtoja miettiessä liukuovet tuntuivat parhaalta vaihtoehdolta. Hallin rakentamisen edetessä tuli eteen ovien rakentaminen. P R O J E K T I , O S A 3. Silloin ei olisi pelkoa rakenteiden elämisestä. Osa 2: Runkotyöt, katto ja ulkoseinien laudoitus
Runkomateriaaliksi teräs Kulmat sahasin rälläkällä tarkkaan jiiriin jotta kulmista tuli siistit. Runko maalattiin ennen puuosien kiinnitystä Kun rungot oli kauttaaltaan hitsattu kasaan alkoi pintojen puhdistaminen maalausta varten. Niitä tarvittiin kuusi kappaletta kuuden metrin salkoja. Molemminpuolista maalausta varten oli oven runko käännettävä kertaalleen toisin päin työn puolivälissä.. Ristimitan varmistamisen jälkeen kehikon rakenteita päästiin hitsaamaan lopullisesti. Ovien liukurullat tuli ostin valmiina kannatinkaarien kanssa. Ovien runkoon kiinnitin rullien kannatinkaaret hitsaamalla ja vielä kaiken varalta lisäsin läpipultin kaaren ja oven rungon läpi. OVIIN TULI kulmasta kulmaan vetojäykisteeksi lattarauta, joka lisäksi ruuvattiin vaakapuihin. Lattaraudat tulivat samaan korkoon kehikon pinnan kanssa. Määrä saatiin riittämään tekemällä muutamassa kohtaa jatkos hitsaamalla. Ovien rakentaminen onnistui jo tässä vaiheessa täysin sääsuojassa hallin sisällä, mikä oli iso etu. Rälläkän mustalla puhdistuslaikalla pinnat sai riittävän puhtaaksi. Näin saatiin kaikki tavara hyödynnettyä. Sujuvan ja pitkäikäisen toiminnan varmistamiseksi halusin paremmin kestävän ja herkemmin rullaavan vaihtoehdon. Jokaiseen rullaan tuli kaksi laakeria, yksi molemmin puolin. Ennen laakerien asennusta hiekkapuhalsin rullat ja maalasin ne valmiiksi samalla maalilla, jolla ovien muutkin metalliosat tulisi maalattavaksi. Ilokseni saatoin todeta, että ovet liikkuvat todella keveästi hyvän laakeroinnin ansiosta. Ovirunkoihin hitsasin vielä lattaraudat, joissa oli reiät vaakapuiden kiiinnitystä varten. Sen jälkeen ruiskutin happomaalin pohjamaaliksi. OVIRUNGON MATERIAALI on 50x50 profiilipalkkia. Rullissa oli ostaessa vain pultti läpi. 37 / 9 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 KULMAT SAHATTIIN rälläkällä tarkkaan jiiriin jotta hitsaus olisi helppoa ja kulmista tulisi siistit. Kumpaankin oveen tuli kulmasta kulmaan vetojäykisteeksi lattarauta. Sorvin omistava ystäväni lupasi työstää rulliin paikat kuulalaakereille. OVIEN RAKENTAMINEN onnistui rakentamisen tässä vaiheessa täysin sääsuojassa hallin sisällä, mikä oli iso etu. jotta sain kaiken hankkimani tarveaineet hyödynnettyä
SIILOT JA RITILÄT Haluatko kuulla lisää. 020 789 5500. Olisiko aika päivittää navettaa. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 9/ | 38 Luja laakasiilo kestää Rakensimme tehtaalle palan laakasiiloa, jota yritimme rikkoa kahdella konejärkäleellä siinä onnistumatta! Katso video kuormituskokeesta Lujabetoni Maatalous -sivulta Facebookista. Ota yhteyttä meihin: Pohjois-Suomi: Pekka Mönkkönen 044 585 2320 Itäja Etelä-Suomi: Timo Juutinen 044 585 2191 Länsi-Suomi: Ossi Murtoperä 044 585 2030 WWW.LUJABETONI.FI I PUH. Meiltä saat tavarat peruskorjaukseen suoraan varastolta nopeat toimitusajat! Tuotevalikoimassa mm.: navetat, lihanautakasvattamot, sikalat valmisbetonit betonirungot pitkäaikainen lietesäiliöt ritiläpalkit avolantalat kestävät laakasiilot SUORAAN VARASTOLTA MM
Tässä vaiheessa ne oli vielä helppo saada paikoilleen, HALLIN RAKENTAMISESSA oli tarkoitus käyttää niin paljon omalla tontilla kasvanutta puuta sekä kierrätysmateriaaleja kuin mahdollista. 39 / 9 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 Pintamaaliksi tuli Temadur 90 2K -pintamaali. Koneviesti on esitellyt omasta puusta rakennetun 12 x 20 m hallin artikkelissaan KV 9/2019. Jos kustannuslaskelmasta erottaa pois pohjan ja perustuksen materiaalit jää varsinaiselle hallille hintaa vähän yli 10 000 euroa. 130-neliöisen katoksen verottomaksi hinnaksi muodostui palkkoineen, tarvikkeineen ja perustuksineen aikanaan noin 20 800 euroa. Vertailun vuoksi esimerkiksi kylmä 10 m x 20 m kokoinen valmishalli pystytettynä olisi maksanut noin 25 000 euroa. Sahatavaralle ei sahauksen lisäksi ei tähän laskettu muuta hintaa, koska kyse oli omista puista sahautettu sahatavara. Hallin kustannukset Rakennusluvan kustannuksia ei tässä ole eriteltyinä, koska se kustannus on aina sama riippumatta siitä, millä tavalla rakennuksen tekee ja se vaihtelee hieman kuntakohtaisestikin. 2 790 e • Naulat ja kiinnitystarvikkeet halliin 300 e. Kuvan Weckman KS-10/3 -konekatoksen pystytyksestä raportoimme Koneviestin numerossa KV17/2017. Yhteensä rakentamiseen kului rahaa siis pyöreästi 13 700 euroa. Halliin kului tukkipuuta n. Ruiskulla tehty maalaus edellytti, että maalauksen aikana ovet oli käännettävä kertaalleen ympäri.. Laakerit rulliin noin 100 e. • Liukuoviin teräkset ja liukuovirullat 450 e. Tässä tapauksessa kysymys on alvillisesta hinnasta. Kiskot tein kahdesta osasta pituuden sekä kuljettamisen ja asentamisen vuoksi. Seinään kiinnitin kampanauloilla tukevasti viiden tuuman lankku kiskojen kiinnittämistä varten. • Haliin ulkopintoihin maalia 90 litraa, noin 1 200 e Kiinnitystarvikkeiden hinta on puhtaasti arvio, sillä monia laatuja meni hyvin pieni määrä ja ne oli hankittu jo aikaisempia projekteja varten. Näkyvät paikat maalasin samalla sävyllä, kuin hallin puuosat. Rullat kiinnitettiin ovirunkoihin maalauksen valmistuttua. Aiemmin tekemiini liukuoviin olin tehnyt kiskot lattaraudasta ja ne olivat toimineet hyvin, joten nämä valmistin samalla kaavalla. Sille määrälle, mitä tuon kokoiseen 10 m x 20 m -halliin menee, tulee hintaa suunnilleen 1 000 euroa. Seuraavaksi ovirungot nostettiin paikoilleen kiskoille. Temaduria noin 2 litraa, noin 100 euroa. Siksi tarkkojen kustannusten määrittäminen on mahdotonta tai ainakin vaikeaa. Seuraava lista antaa suuntaa, millaisella budjetilla vastaavn hankkeen pystyisi toteuttamaan. Porasin lattarautaan reikiä sopivin välein kiinnittämistä varten ja lisäsin lattaraudasta hitsaamalla pysäyttimet rullille. Vaikka kyseessä ei varsinaisesti ole tarvike, mutta ehkä tässä tapauksessa pitäisi mainita myös jokin hinta puutavaran sahauksesta omista puista. Joskus niitä on mahdollisuus saada maksamalla kuljetuskustannukset.) • Suodatinkangas 200 e • Murske 3 000 e • Sementit, raudat ja ankkuripultit 150 e • Sokkelikaista alajuoksun alle 40 e • Aluskate neljä rullaa 200 e • Kattotuolit 2 595 e • Kattopellit ja ruuvit, ym. Työstämisen jälkeen hiekkapuhalsin kiskot ja maalasin ne samaan tapaan kuin muutkin ovien metalliosat. • Rännit ja lumiesteet ilman asennusta 1 330 e. Hieman edullisempi vaihtoehto olisi ollut pressuhalli, jossa 10 m x 20 m x 3 m (ovikorkeus 4 m) -halli olisi maksanut verollisena noin 20 000 euroa. Se olisi vaatinut selvästi kalliimman perustuksen, mikä olisi nostanut hankkeen kokonaiskustannuksia. • Happomaalia 1 litra, noin 50 euroa. 60 m 3 :n edestä. Eli liukuoviin meni kaikkinensa noin 700 euroa. Varaamani yksi litra ei aivan riittänyt, joten maalin loppumisen vuoksi näkymättömiin paikkoihin tuli vastaava vaaleanharmaa Temadur. • Betonipaalut 200 e (Paalunpäiden hinta vaihtelee tilanteen mukaan
Sujuvan ja pitkäikäisen toiminnan varmistamiseksi niihin sorvattiin paikat kestovoidelluille kuulalaakereille. Kannatinrullissa oli ostaessa vain pultti läpi. Jäykisteenä oleva lattarauta tuli lopuksi ruuveilla kiinni vaakapuihin. Ovet eivät pääse elämään tuulella ja ne saa lukittua. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 9/ | 40 Seinään kiinnitettiin kampanauloilla tukevasti viiden tuuman lankku lattaraudasta tehtyjen kiskojen kiinnittämistä varten. Tämä estää rullan hyppäämisen pois paikoiltaan ja varmistaa, että ovi ei pääse tippumaan. kun painavaa verhousta ei ollut asennettu. Ovien lukitus tapahtuu sisäpuolelle asennetuilla salvoilla. Ne tulivat täkkipulteilla kiinni ovirunkoon hitsattuihin lattaraudan palasiin, joihin oli porattu reikä. Ovet valmiina ja halli enää pintamaalia vaille valmis. Kiskon yläpuolelle tuli rullan päälle lankku kiinni seinään koko kiskon matkalta. Näin itse tehtynä ovien hinta jäi pieneen osaan verrattuna valmiina ostettuhin oviin.. Kiskon yläpuolelle laitettiin rullan päälle lankku kiinni seinään koko kiskon matkalta. Lopputulemana saattoi todeta, että ovet liikkuvat todella keveästi hyvän laakeroinnin ansiosta. Ovien rungot oli helppo saada nostettua paikoilleen vielä siinä vaiheessa, kun painavaa verhousta ei ollut asennettu. Kuuden tuuman raakalautaverhous asennettiin lopuksi vaakapuihin kiinni. Kirvesmies valmisti verhouksen kiinnityksen vaakapuut sahaamalla 45 x 50 rimaa. Tämä estää rullan hyppäämisen pois paikoiltaan
040 962 0854 Antti S puh. Myynti Etelä-, Länsija Itä-Suomi Haikanvuori 5C 6, 33960 Pirkkala Heikki puh. TERÄSPROFIILISTA VALMISTETUT LASIJULKISIVUT, AIDAT JA PORTIT. 040 1474 792, kaupo@mkdoor.ee www.mkdoor.ee/fi AUTOTALLIN NOSTO-OVET, TEOLLISUUSOVET, LASTAUSSILLAT JA OVIEN AUTOMATIIKKA!. Betonin pintarakenne on huoltovapaa kymmeniä vuosia tai jopa koko elinkaarensa ajan. 050 396 1756 www.inveco.fi Toimittaa rakentamisen elementit Meiltä huippulaadukkaat Izopanel sandwich-elementit rakentamiseen. Kysy myös tarjousta ovista ja ikkunoista. 045 857 3039 Myynti Pohjois-Suomi Jokiniitty 19, 92140 Raahe Antti P puh. TOIMINTAVARMAT JA LAADUKKAAT TUOTTEET! MYYNTI / SUUNNITTELU / ASENNUS / HUOLTO Kaupo Nellis P. 41 / 9 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 VELJEKSET ALA-TALKKARI OY | HELLANMAANTIE 619 | 62130 LAPUA PUH: 06-433 6333 ASIAKASPALVELU@ALA-TALKKARI.FI LÄ M PÖ KE SK UK SE T 60 -2 00 kW HA KE KA TT IL AT 30 -9 90 kW ST OK ER IT 30 -9 90 kW VETO CONT GRAIN https://ala-talkkari.fi KUIVURILÄMPÖKESKUK SET MEILTÄ MYÖS www.betoniluoma.com Konehallit ja varastot betonista – huoltovapaita, paloturvallisia ja energiatehokkaita tiloja Askeleen edellä rakentamisessa Betoniluoman hallirakentamisen elementeissä voidaan käyttää tilaajan haluamaa eristystä ja vaikuttaa näin merkittävästi energiatehokkuuteen
Halvalla vaateriin H ankimme kaverin kanssa kimppakoneeksi pyörivän rakennuslaserin omaan käyttöön. Tilaus lähti matkapuhelimesta 16.5., myyjä ilmoitti paketin lähteneen kohti Keski-Suomea vielä saman viikon Liiterin pohjat, terassin runko ja muutkin pienet rakennusprojektit vaateriin. Vaaituslatta ja kolTEKSTI JA KUVAT TAPIO VESTERINEN Laserin laatu, tarkkuus ja ominaisuudet riittävät hyvin harrastekäyttöön. Pikaisen neuvottelun jälkeen laseryhtymä potkaistiin käyntiin, kun laitteen hinnaksi toimituskuluineen selvisi 235 euroa ja 58 senttiä. 26.5., eli vajaan puolentoista viikon päästä posti ilmoitteli saapuneesta paketista. Siitä se ajatus sitten lähti. Harmillisesti jälkimmäisemmän paketin lähetysvaiheessa vastaanottajan nimi oli unohtunut merkitä pakettiin ja saapumistieto saatiin onnekkaana sattumana myyjän tiedustelun jälkeen lähettämän seurantakoodin kautta ennen kuin paketti lähti takaisin lähettäjälleen. Laserin kantamaksi ilmoitetaan 500 metriä, myös kaatojen teko onnistuu. aikana. P I K A K O K E I L U Laserin kantamaksi ilmoitetaan 500 metriä, testitontilla tarve oli huomattavasti lyhemmälle kantamalle. Terassin pohjien teossa käytettiin vain vaaituslattaan kiinnitettävää vastaanotinta, eikä esimerkiksi seinään piirtyvää viivaa.. Lähetys tuli kahdessa erässä, laser omassa paketissaan ja kolmijalka ja vaaituslatta toisessa. 2021 Koneviesti Rakentaminen ja energia 9/ | 42 Suunta ulkomaille Avuksi otettiin terassityömaan hiekkoja potkiessa verkkokauppa-alusta ebay.com, josta löytyikin nopeasti Tsekissä varastoaan pitävä, ainakin nimen perusteella kiinalainen myyjä. Kotimaisista verkkokaupoista edullisempia laitteita saa jo 400 euron luokassa, mikä sekin tuntui paljolta. Tällekin kesälle osui useampi rakennusprojekti, joissa laser tuli tarpeeseen. ITSETASAAVA, PYÖRIVÄ JA AKULLA VARUSTETTU TASOLASER Hinta toimituskuluineen noin 235 euroa, hintaan kuuluvat myös vaaituslatta, kolmijalka ja vastaanotin. Ammattikäyttöön suunnitellut tunnettujen merkkien pyörivät itsetasaavat laserit maksavat pikaisen hintavertailun perusteella lähemmäs tuhatta euroa, mikä rajasi ne pois harkintalistalta välittömästi. Pontimena hankinnalle oli se, että lähimpään vuokraamoon on vähintään kymmenien kilometrien matka ja käyttö on enemmän ja vähemmän satunnaista
SETTI SISÄLTÄÄ kaiken tarvittavan, vaaituslatta ja kolmijalka ovat hieman heppoista tekoa. Kaadot onnistuvat. Lämpötilojen puolesta käyttö onnistuu ohjeen mukaan -20–+45 celsiusasteen haarukassa. HelppokäyttöiKIITÄMME Laitteen hintalaatusuhde. Laserissa itsessään on ladattavat akut, joiden kestoksi ilman apuvirtaa ilmoitetaan 20 tuntia, vaaituslattaan kiinnitettävässä vastaanottimessa on 2 kpl AAA-paristoja. Mikäli intoa ulkomaantilauksille ei riitä, vastaavaa laitetta myydään esimerkiksi eräässä kotimaisessa verkkokaupassa 350 euron hintaan.. MOITIMME Oheistarvikkeiden laatu. Vaaituslattaan ruuvikiristimellä kiinnitettävä vastaanotin piippaa turhankin kovaäänisesti ja kertoo selkeästi äänimerkeillä, lähestytäänkö asetettua korkoa ylhäältä vai alhaalta. Laite kannattaa asemoida mahdollisimman tarkasti suoraan, tasausvaraa automatiikalla on 5 astetta molempiin suuntiin. Positiivinen yllätys Ensin saapunut paketti sisälsi itse laserin varsin siistissä alumiinisalkussa. Tasaista pintaa hakiessa asennolla ei ole suurta merkitystä. Kaadolle ei asteikkoa. Automaattisen tasauksen jälkeen laser alkaa pyöriä, pyörimisnopeus voidaan valita neljästä vaihtoehdosta 60–600 k/min välillä. Jälkimmäisessä paketissa saapuneet kolmijalka ja teleskooppinen, 5 metrin vaaituslatta näyttävät kauempaa katsoessa ammattimaisilta, mutta ensimmäisellä nostolla selviää, että materiaalien paksuuksista oli tingitty. Laser asennetaan kolmijalan päälle ja kiristetään pultilla paikalleen. 43 / 9 | Koneviesti Rakentaminen ja energia 2021 KÄYTTÖPANEELI ON selkeä, samat painikkeet löytyvät myös kaukosäätimestä. Kyljelleen kääntämällä laserilla voidaan tehdä myös pystysuuntaisia linjoja. syys on toisaalta myös pieni hankaluus, vaakasuorat linjat onnistuvat hyvin, mutta kaltevalle linjalle ei ole omaa asteikkoaan, vaan sopiva kaato, joka voidaan säätää kahden akselin mukaan, on määriteltävä muilla tavoin. Lisäksi pakettiin kuuluu noin 20 metrin säteellä toimiva paristoilla varustettu kaukosäädin. Laite osoittautui hinta-laatusuhteeltaan harrastekäyttöön riittäväksi. KAATO VOIDAAN tehdä kahden eri akselin suhteen, laite on asemoitava tarkasti haluttuun suuntaan, jotta kaadot tulevat oikein. PYSTYJEN LINJOJEN teko onnistuu, kun laser kaadetaan kyljelleen. Laite piirtää auringonvalossa hennon punaisen viivan seinään, viiva näkyy paremmin mukana tulevia laseja käyttämällä. Kantama ja itsetasausominaisuus. mijalka saapuivat reilu kaksi viikkoa tilauksesta, 2.6. Laite pienempine oheistarvikkeineen sopii sinänsä tukevaan alumiinisalkkuun. Laturin muuntajaan oli mukana meikäläiseen schuko-pistokkeeseen sopiva vaihtopää ja laite tuntui varsin tukevalta. Helppo käyttää Laite on erinomaisen helppo käyttää myös vasta-alkajalle. Laite on teknisten tietojen mukaan pölyltä ja vesisuihkulta suojattu (IP54), eli sitä voidaan käyttää huoletta myös pölyisissä tiloissa ja ulkokäytössä
SavE-akunsäästötoiminnalla varustetut. Husqvarna 36V -akkumallistoon. K O K E I L U 2021 Koneviesti Metsä 9/ | 44 Etenkin pihapiirissä ja urbaanialueilla työskenneltäessä akkusahojen hiljaisuus on erittäin hyvä ominaisuus. Ammattikäyttöön suunnitellut mallit. 2021 Koneviesti Metsä 9/ | 44 HUSQVARNA AKKUSAHAT 540I XP JA 530I PT5 / 530I P4. Tekniikka on nyt myös kehittynyt sille tasolle, että leikkuutehoa löytyy niin perusketjusahoista, kuin myös akkuoksasahoista
Koneviestin testaajat ovat käyttäneet uutta 540iXP-takakahvamallia talven ja kevään aikana monipuolisesti erilaisissa akkusahojen ympäristöissä. Jopa uusi teräketjumalli – akkusahoihin optimoitu – esiteltiin samalla. Arboristitöissä se mahdollistaa periaatteessa 540i XP:n käyttämisen ainoana kakkossahana pihapuunkaatotöissä, pitkälaippaisen polttomoottorimallin sahan tehokkaana kaverina.. Kun 2016 Koneviesti vertaili puunhoitokäyttöön suunniteltuja polttomoottorija akkuketjusahoja (KV11/2016), jo silloin Husqvarnan T536LiXP-akkusaha oli leikkuutehossa samalla viivalla polttomoottorisahojen kanssa. Ketjua myöden uutta Husqvarna 540i XP esiteltiin Koneviestin numerossa 4/2020 ja jo silloin oli selvää, että valmistaja oli panostanut kehitystyöhön vahvasti. Mukana kokeilussa oli myös kaksi samalla akkuperheellä toimivaa oksasahamallia. Ja 2020 esiteltiin entistä tehokkaampi 540isarja akkuketjusahoihin – mikä lupasi entistä korkeampaa leikkuutehoa. Lyhytvartinen 530i P4 ja teleskooppivartinen 530i PT5. Uusi SP21G ketjumalli on keskikokoisten sahojen TEKSTI JA KUVAT TOMMI HAKALA TESTAUS TOMMI HAKALA, TIMO KAAKKOLAMMI Leikkuutehoa 540i XP:ssä on kiitettävästi. 14” laipallakin saa sahata koko laipan mitalta, eikä saha helpolla hyydy. 45 / 9 | Koneviesti Metsä 2021 Vähän ääntä, paljon tehoa Akkukäyttöiset ketjusahat ovat nyt saavuttaneet ammattimalleissa sen tason, että pienempien polttomoottorisahojen käyttö tulee vähenemään radikaalisti. Tämä selvisi uusia Husqvarnan akkusahaperheen tuotteita testattaessa. A kkusahoissa kehitys on kulkenut rajua tahtia eteenpäin
18 senttisestä tuoreesta puusta leikataan leikkuutehon verrokiksi kymmenen kiekkoa ja akkukestoa mitataan 12–13 senttisen puun kiekkojen määrillä. Merkkinä riittävistä voimista on sekin, että 540i XP on tyypitetty jopa 16” pituiselle laipalle. klo 9–16 LISÄÄ TAPAHTUMASTA: KONEAGRIA.FI MAAJA METSÄTALOUDEN AMMATTITAPAHTUMA KAIKKIEN AIKOJEN KATTAVIN KONEAGRIA TULOSSA • Yli 90 % alan toimijoista jo mukana • Monipuolinen ohjelma tarjolla alan ykköstoimijoiden toteuttamana • Varaa messuille useampi päivä ja hyödynnä hotellitarjoukset messujen nettisivuilta • Helppo saapua autolla, bussilla ja junalla kaikkialta Suomesta TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUS Husqvarna 36 V -akkusarjasta ketjusahojen kavereiksi soveltuvat parhaiten kevyempi BLi 200X ja suuremman energiamäärän BLi 300. Ketjusahassa kevyemmästä BLi 200X -akusta on iloa keveyden osalta – oksasahoissa BLi 300 -akku tasapainottaa etenkin pitkävartista sahaa valjaissa käytettäessä. Sen kapasiteetti on perusmallia vastaava, mutta akku luovuttaa hetkellisesti suuremman purkuvirran – mikä taas lisää nopeiden leikkausten tehokkuutta. Voimassa löytyy… Aiemmin akkusahojen leikkuutehoa ja akkukestoa on Koneviestin kokeiluissa tutkittu kahdella kiekkosahaustavalla. Latauslaitteissa ehdottomasti järkevämpi hankinta on nopeampi QC330. Merkittävä syy leikkuutehoon selvään nousuun on ketjunopeuden HUSQVARNA-AKKUKETJUSAHAT MALLI 540i XP 530i P4 530i PT5 Akun volttimäärä 36 V 36 V 36 V Akun kapasiteetti 9,4 Ah Bli 300 9,4 Ah Bli 300 9,4 Ah Bli 300 Vetoratas 7-hampainen 6-hampainen 6-hampainen Ilmoitettu ketjunopeus 24 m/s ja SavE 18 m/s 20 m/s 20 m/s Öljysäiliö 0,2 l 0,15 l 0,15 l Vakio teräketju 0.325" mini/1,1 mm 1/4"/1,1 mm 1/4"/1,1 mm Vaihtoehtoiset laippapituudet 12"/14"/16" 10"/12" 10"/12" Kokonaispituus 219 cm 400 cm Punnittu paino vakio terävarustuksella Öljysäiliö täynnä/tyhjänä 5,6/5,5 kg / Bli 300 5,9/5,8 kg / Bli 300 7,5/7,4 kg / Bli 300. Akkujen kohdalla mallistoon tuli samalla ketjusahoihin suunniteltu BLi 200X. 0.325” jaolla, mutta matalaprofiilisemmalla muotoilulla. Kehityksen etenemisestä uusi 540i XP antoi todella selkeän kuvan: kymmenen kiekkoa irtosi puusta huimassa 33 sekunnin ajassa! Se on erinomainen suoritus, vastaavaan tulokseen ei ole yksikään testattu akkusahamalli päässyt – ei edes lähelle. Kehityksen etenemisestä uusi 540i XP antoi todella selkeän kuvan. klo 9–19, pe 15.10. Vertailuna voi pitää 50-kuutioisten isäntälinjan sahojen suorituksia (KV7/2018), jossa voittajasaha, Husqvarna 545 (2,4 kW) irrotti vastaavat kiekot ajassa 27 sekuntia. Ja kun sahassa on vääntöä, useampikin hammas jaksaa leikata samanaikaisesti. klo 9–17 ja la 16.10. Aiemmin on akkusahoja verrattu leikkuutehoiltaan 40-kuutioisiin polttomoottorisahoihin – nyt ne on jo ohitettu. 2021 Koneviesti Metsä 9/ | 46 AUKIOLOAJAT: to 14.10. Hallintalaitteet ovat hyvin samanlaiset sekä oksasahamalleissa että ketjusahoissa – 540i XP kohdalla on myös hyödyllinen akun virtatasopalkisto näkyvissä. Teräketjujen osalta X-Cut SP21G on erityisesti akkuketjusahakäyttöön suunniteltu, H00 oksasahoihin. Ratkaisulla saadaan enemmän leikkuuhampaita jokaiselle ketjumetrille
Se on kapealla 1,1 millin vetolenkeillä ja siinä on enemmän leikkuuhampaita kuin perinteisessä 3/8” -ketjussa. Tämäkin ”totuus” murtui 540i XP kohdalla. klo 9–16 LISÄÄ TAPAHTUMASTA: KONEAGRIA.FI MAAJA METSÄTALOUDEN AMMATTITAPAHTUMA KAIKKIEN AIKOJEN KATTAVIN KONEAGRIA TULOSSA • Yli 90 % alan toimijoista jo mukana • Monipuolinen ohjelma tarjolla alan ykköstoimijoiden toteuttamana • Varaa messuille useampi päivä ja hyödynnä hotellitarjoukset messujen nettisivuilta • Helppo saapua autolla, bussilla ja junalla kaikkialta Suomesta TAMPEREEN MESSUJA URHEILUKESKUS Ylemmässä 540i XP -ketjusahassa on Husqvarnan oma 0.325” mini -teräketjumalli. Metsäkäytössä 14” laipalla pystyi katkaisemaan sahan hiipumatta myrskytuhomännyn 50 senttisen tyvileikkauksen. Ja jos leikkuutehosta haluaa hieman tinkiä, määrää voi kasvattaa SavE-säästötoiminnan 18 m/s ketjunopeudella. Koska turvaliipaisinta pitää liikuttaa myös eteenpäin – on kahvaan tartuttava takaa eteenpäin liu’uttavalla otteella. klo 9–19, pe 15.10. 540i XP kanssa on takakahvaan tarttuminen totuteltava tehtäväksi omalla tavallaan. Käyttämällä suurempikapasiteettista – mutta myös painavampaa – Bli 300 -akkua voidaan saavuttaa maaginen 200 kiekon määrä. nousu 24 m/s tasolle (50 cc ammattisahat). Vaikka mittaus tehtiin nopean purkauksen mahdollistavalla BLi 200X akulla ja täysteholla, silti saha leikkasi peräti 170 kiekkoa. Lähes täydelliset yhteistyökumppanit 540i XP rinnalla oli arboristitöissä käytössä myös samoilla akuilla toimivat. klo 9–17 ja la 16.10. Lisäksi uusi tiheämpihampainen 0.325” ketju mahdollistaa akkusahan väännön hyödyntämisen täydellisesti ja jokaisella kierroksella irtoaa enemmän purua. Alempi oksasahamalliston ketjumalli on ¼” jaolla – eli molemmille sahatyypeille on oltava omat ketjut. …nyt myös käyttöaikaa Aiemmin suuri leikkuuteho on kostautunut akun nopeampana tyhjenemisenä. 47 / 9 | Koneviesti Metsä 2021 AUKIOLOAJAT: to 14.10
Sahat eivät tärise tai pärise, eikä puussa niitä tarvitse vetää erikseen käyntiin. ”Akkusahat eivät häviä voimassa polttomoottoriversioille, mutta luonteeltaan ne ovat erilaisia. Kertainvestoinnilla pidemmät käyttöajat myös metsään Kokeilun perusteella ei ole mitään syytä hankkia pientä tai keskisuurta polttomoottorisahaa niihin olosuhteisiin, missä latausmahdollisuus on lähellä. 540i XP on suositushinnoiteltu 749 euron hintaiseksi. PUIDEN KATKOMINEN LATVASTA KÄSIN on jo fyysisenä toimenpiteenä vaativa suoritus. Sahojen yleistymiseen vaikuttaa luonnollisesti nopeasti kehittyvä akkuteknologia. Husqvarna 540iXP:n hän arvelee vastaavan 1,8 kilowatin tehoista Stihl MS201-sahaa. Koska oksasahat toimivat samoilla BLi-akkumalleilla, niiden ja ketjusaha 540i XP:n käyttöä voi lomittaa akkua työlaitteesta toiseen vaihtamalla. MOITIMME 540i XP tukkeutuva purukotelo. Jos ketjusahankin varustelisi samalla laippapituudella, yksinkertaistuisi terälaitehuolto vain yhteen laippamalliin ja -ketjutyyppiin. BLi 300 -akut (359 e) voisivat olla toimiva ratkaisu metsäkäyttöön pidemmän käyttöaikansa vuoksi. Lisäksi akkusahojen erilaiset turvaliipaisimet ovat herättäneet keskustelua – joko niihin tottuu tai niitä inhoaa.” Parkatti näkee akkusahojen tulevaisuuden valoisana. Se ero vaan on nyt akkusahan kohdalla, että tukkeutuminen ei pysäytä ketjua – vääntöä on niin paljon heti alakierroksilla, että ketju repii tukosta auki. Teleskooppivartisen PT5-version käyttö vaatii olkahihnan käyttöä kokonaisuuden raskauden vuoksi. Nopeampi QC500-latauslaite on 170 euron arvoinen ja BLi 200X -akut 249 euroa/ kpl (hinnat sis. Tässä työssä akkusaha on omimmillaan helpottamassa työskentelyä. ”Akkusahat ovat syrjäyttämässä polttomoottorimalleja. Oksasahojen leikkuuteho. Jyväskyläläisellä Riku Parkatilla on ollut käytössä useita Husqvarnan akkusahoja. Siksi hankintahetkellä onkin syytä varmistaa, että tarvitsee sen ulottumaa työskentelyssä. Se aiheuttaa myös helposti tukkeutumista. Käsiteltävyys metsäolosuhteissakin. alv 24 %). Esimerkiksi suuremmissa kaupungeissa urakoitsijoille saatetaan antaa jopa desibelikriteerejä kaluston suhteen, jolloin akkulaitteet ovat etusijalla. Samalla kommunikointi alhaalla olevien työkavereiden kanssa on helpompaa.” Parkatti kertoo akkusahojen voittavan jo perinteiset mallit 35–40 kuutioisten luokassa. Oksasahoissa voisi olla sama ketju/ laippamalli kuin 540i XP 12” versiossa.. Sahojen käytettävyydessä on kuitenkin eroa. oksasahamallit. Kytkimellisessä sahassa kytkimen luisto estäisi sen. Puussa kiipeillessä päivän aikana ensin loppuu virta miehestä”. Laitteet vaativatkin hieman erilaisen sahaustekniikan. Sinänsä nämäkin sahat toimisivat 540i XP tyylisellä uudella ketjumallilla ja 12” laippapituudella. Perinteinen saha on pehmeämpi käyttää voiman rajapinnassa, sillä akkusaha voi liian suuressa rasituksessa pysähtyä nopeasti. Periaatteessa kaksi BLi 200X -akkua ja tehokkaampi QC500-latauslaite riittää pihapiirityöskentelyn tasaiseen etenemiseen työpäivän aikana. 2021 Koneviesti Metsä 9/ | 48 540i XP purukotelosta on muotoiltu hyvin napakka. Nyt 540i XP kohdallakin leikkuutehoon yhdistyy akun kestävyyttä siinä määrin, että metsäkäytössä akkusaha on oikeasti vaihtoehto – kunhan ensi-investointiin useammalla akulla panostaa. Myös ketjunopeus alkaa olla riittävällä tasolla. ARTO TURPEINEN Akkusahat viehättävät arboristia KÄYTTÄJÄKOMMENTTI KIITÄMME 540i XP leikkuuteho suhteessa määrään BLi 200X -akulla. Akun kesto ei enää olekaan oleellista, mikäli voi kierrättää kahta akkua. Esimerkiksi pihapuiden kaadossa niillä saadaan puiden alimmat oksat poistettua yli viiden metrin korkeuteen (530i PT5), tai poistettua vain alempia oksia hoitosahauksissa (530i P4). Husqvarnan 200-sarjan akku vastasi noin tankillista bensaa, 300-sarja jo melkein yli kahden tankillisen, ellei tehdä kaasupohjassa pölliä. ”Akut ovat ottaneet hirveitä harppauksia. Oksasahoissa on käytössä ¼” jakoinen H00-ketjumalli, vakiona 10” laipalla. Miehen kokemusten mukaan laitteet ovat näppäriä etenkin arboristikäytössä
03–435 6557 Satakunnantie 48, 32200 Loimaa p. Sunnuntaisin Örön saaristoon. Kalastusmatkat, ruskaretket saaristoon ja keväisin linturetket jne. TIEDUSTELUT: 0400 536 930 www.marinelines.fi MARINE LINES OY Koira-, loukku-, katiska-, ym. Pilkemaster klapikoneet mukautuvat juuri tarpeitasi vastaavaan käyttöön. 09–386 7856 Tilausja reittiliikenne Hangon saaristossa ja Bengtskärin majakalle. www.lintuvaruste. AITAVERKKOJA EDULLISESTI! Rautarantala Oy 09 8765 291 www.rautarantala.com KALASTUS METSÄSTYS ERÄ Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO IT A 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI. Jo yli 15 000 käyttäjää ympäri maailman! Tervetuloa Pilkemaster-esittelyihin! Olemme mukana LEPAA, FinnMETKO, KoneAgria ja MaatalousKonemessuilla. FI Markkinoiden nopeimmat klapikoneet Katso lisää: PILKEMASTER.FI Suomessa suunniteltu ja valmistettu yli 20 vuoden kokemuksella!. Soita ja pyydä tarjous: 040 505 8697 | 020 741 3322 Agromaster Oy – Teollisuustie 8, 54710 Lemi Pilkemaster PI LK EM AS TE R. 49 / 9 | Koneviesti Metsä 2021 Kaksi myymälää, lähes tuhat neliötä! Opintie 2, 30300 Forssa p. 010–200 9170 www.suomenasejaretkeily.fi Koetilantie 1 B, 00790 Helsinki Katselukiikarit parhaat merkit Leica, Zeiss, Swarovski ym. Pilkemaster on voimakas ja kestävä klapikone kaikkiin olosuhteisiin ja on kattavasti varusteltu jo vakiona. puh
), eu ro a HINTA Is ku til av uu s, cm 3 / M än nä nr en ka ita , kp l MOOTTORI Te ho , kW /K ie rr os lu ku , r/ m in M oo tt or in ty yp pi V= va ak a, P =p ys ty sy lin te ri M oo tt or in ru nk om at er ia al i: M =m et al li, X =m uo vi K et ju -u ra , m m Te rä le vy n pi tu us , m m / K et ju ja ko , tu um a K et ju n ki ri st ys : E =e de ss ä, S =s iv ul la , A =a va im el la K äy nn is ty ks en ke ve nn in P ol tt oa in es äi lil ön til av uu s, l P ol tt oa in e Ö ljy sä ili ön til av uu s, l S ää de tt äv ä öl jy pu m pp u: X =k yl lä , L= lis äv ar us te K äd en si jo je n lä m m ity s: X =v ak io , L= lis äv ar us te K aa su tt im en lä m m ity s: S =s äh kö , L= lä m pö lu uk ku Ta lv is ar ja : X =k yl lä , L= lis äv ar . 2021 Koneviesti Taulukot 9/ | 50 MOOTTORISAHAT ECHO – STOKKER OY / LANTMÄNNEN AGRO, JÄLLEENMYYJÄT CS-2511TES 429 25/ 1.10/ P X 1.3 250/0.375 S K 0.19 98E5 0.14 X L L 2.4 Japani M K CS-2511WES 398 25.0/ 1.1/ V X 1.1 300/0.375 S K 0.19 98E5 0.14 X L 2.6 Japani X M K CS-280TES 375 26.9/ 1.07/ P X 1.3 250/0.375 S K 0.24 98E5 0.16 X L 3.0 Japani K CS-281WES 390 26.9/ 1.09/ V X 1.3 300/0.375 S K 0.24 98E5 0.16 X L X 3.1 Japani X M K CS-310ES 199 30.5/ 1.1/ P X 1.3 300/0.375 S K 0.25 98E5 0.26 X L 4 Japani M K CS-352ES 249 34.0/ 1.31/ P X 1.3 300/0.375 S K 0.25 98E5 0.26 X L 4 Japani M K CS-362TES 405 35.8/ 1.5/ P X 1.3 300/0.375 S K 0.33 98E5 0.24 X L 3.6 Japani K CS-362WES 405 35.8/ 1.49/ V X 1.3 300/0.375 S K 0.32 98E5 0.23 X L 3.8 Japani X M K CS-390ESX 449 38.4/ 1.90/ P M 1.3 330/0.325 E K 0.42 98E5 0.22 L 4.5 Japani M E CS-420ES 349 40.2/ 1.6/ P X 1.5 330/0.325 S K 0.41 98E5 0.28 X L 4.6 Japani K CS-4510ES 405 45/ 2.3/ P X 1.3 330/0.325 S K 0.48 98E5 0.33 X L 5.0 Japani X M K CS-501SX 649 50.2/ 2.57/ P M 1.5 330/0.325 E K 0.49 98E5 0.28 X L 4.7 Japani X M E CS-501SXH 739 50.2/ 2.57/ P M 1.3 330/0.325 E K 0.49 98E5 0.28 X X L 4.9 Japani X M E CS-590 719 59.8/ 3.0/ P M 1.5 400/0.375 S P 0.65 98E5 0.3 X L 6.0 Japani M E CS-621SX 795 59.8/ 3.2/ P M 1.5 450/0.375 S P 0.65 98E5 0.3 X L 6.3 Japani M E CS-7310SX 950 73.5/ 4.1/ P M 1.5 500/0.375 S P 0.80 98E5 0.36 X L 6.7 Japani M E EFCO – KONETOIMI OY / PIHAKONE.FI JA EFCO-JÄLLEENMYYJÄT MT3710 249 35.2/1 1.8/8500 P M 1.3 350/0.375 S K 0.32 95E10 0.22 L 5.1 5.2/6.5 X M K MT4110 319 39.0/2 1.9/8500 P M 1.3 410/0.375 S K 0.32 95E10 0.22 X L 5.3 5.1/5.9 X M K MT4510 429 42.9/2 2.1/9000 P M 1.3 410/0.325 S K 0.32 95E10 0.22 X L 5.5 5.4/7.1 X M K MT6300 799 63.2/2 3.5/9500 P M 1.5 457/0.375 S P 0.70 95E10 0.35 X L 6.7 6.8/5.9 X M K MTH4000 179 38.9/2 1.7/8500 P M 1.3 350/0.375 S K 0.32 95E10 0.22 X L 5.4 6.9/7.1 X X M K MTH5100 219 50.9/2 2.2/7500 P M 1.5 380/0.325 S K 0.5 95E10 0.27 X L 6.2 5.2/4.8 M K MTT2500 429 25.4/2 0.95/9000 V X 1.3 250/0.375 S K 0.22 95E10 0.19 X 3.4 6.9/8.8 X M K HUSQVARNA – OY HUSQVARNA AB / JÄLLEENMYYJÄT 120 II 179.90 38.2/1 1.4/9000 1.3 356/0.375 S 0.28 98E5 0.15 4.85 2.1/2.7 China X M K 130 249 38/1 1.5/9000 1.3 356/0.375 S 0.38 98E5 0.26 4.7 3.72/5.5 China X M K 135 Mark II 279 38/1 1.6/9000 1.3 350/0.325 S 0.38 98E5 0.26 X 4.7 3.72/5.5 China X M K 435 419 40.9/1 1.6/9000 1.3 330/0.325 A 0.37 98E5 0.25 4.2 2.5/3.2 Ruotsi X 435e-series 499 40.9/1 1.6/9000 1.3 330/0.325 S K 0.37 98E5 0.25 4.2 2.5/3.2 Ruotsi X 440e-series 529 40.9/1 1.8/9000 1.3 330/0.325 S K 0.37 98E5 0.25 4.2 2.5/3.2 Ruotsi X 445 529 45.7/1 2.1/9600 1.3 330/0.325 S P 0.45 98E5 0.26 L 4.9 1.9/2.6 Ruotsi X 445e-series 579 45.7/1 2.1/9600 1.3 330/0.325 A P 0.45 98E5 0.26 L 5.1 1.9/2.6 Ruotsi X 445e-series TrioBrake 599 45.7/1 2.1/9600 1.3 330/0.325 A P 0.45 98E5 0.26 L 5.1 1.9/2.6 Ruotsi X 450e-series 629 50.2/1 2.4/9600 1.3 330/0.325 A P 0.45 98E5 0.26 L 5.1 2.3/2.7 Ruotsi X 543XP 649 43.1/2 2.2/9600 1.3 330/0.325 S 0.42 98E5 0.27 X L X 4.5 2.8/3.5 Japani X 543XPG 699 43.1/2 2.2/9600 1.3 330/0.325 S 0.42 98E5 0.27 X X X 4.7 2.8/3.5 Japani X 545 Mark II 749 50.1/1 2.7/9900 M 1.3 330/0.325 S 0.53 98E5 0.32 X X 5.3 3.6/4.1 Ruotsi X A K 545G Mark II 829 50.1/1 2.7/9900 M 1.3 330/0.325 S 0.53 98E5 0.32 X X S X 5.5 3.6/4.1 Ruotsi X A K 550 XP® Mark II 929 50.1/1 3.0/10200 M 1.3 330/0.325 S 0.53 98E5 0.32 X X 5.3 3.3/4.9 Ruotsi X A K 550 XP®G Mark II 979 50.1/1 3.0/10200 M 1.3 330/0.325 S 0.53 98E5 0.32 X X S X 5.5 3.3/4.9 Ruotsi X A K 550XPG TrioBrake 929 50.1/1 2.8/10200 1.3 330/0.325 S P 0.52 98E5 0.27 X X S X 5.1 2.8/3.7 Ruotsi X 560XPG 1029 59.8/1 3.5/9600 1.5 380/0.325 S P 0.65 98E5 0.33 X X S X 5.8 2.7/3.2 Ruotsi X 572 XPG 1279 70.5/2 4.3/9900 1.5 710/ S P 0.7 98E5 0.35 X X X 6.6 5.0/4.1 Ruotsi X A K T 525 629 27/ 1.1/9500 1.1 200/ S 0.18 98E5 0.17 X 2.7 4.9/5.2 Ruotsi X T435 Puunhoitosaha 459 35.2/1 1.5/9000 1.3 300/ S 26 98E5 0.17 3.4 4.1/3.9 Ruotsi X T540XP 809 37.7/1 1.8/10200 1.1 300/* S 0.34 98E5 0.2 X 3.7 3.1/3.2 Ruotsi X JONSERED – OY HUSQVARNA AB / S-RAUTAMARKETIT, TERRAT, HANKKIJAT JA JONSERED-JÄLLEENMYYJÄT CS2234 199 34.4/1 1.3/9000 1.3 350/ A 0.3 95E10 0.2 L 4.7 2.4/3.9 USA X CS2238 S 210 38/1 1.5/9000 1.3 350/ S K 0.3 95E10 0.2 4.7 2.1/2.7 USA X CS2240 369 40.9/1 1.8/9000 1.3 330/0.325 S 0.37 95E10 0.25 4.2 2.5/3.2 Ruotsi X CS2240 S 379 40.9/1 1.8/9000 1.3 330/0.325 S K 0.37 95E10 0.25 4.2 2.5/3.2 Ruotsi X CS2245 S 495 45.7/1 2.1/9600 1.3 330/0.325 A P 0.45 95E10 0.26 L 5.1 1.9/2.6 Ruotsi X CS2250 S 569 50.2/1 2.4/9600 1.3 330/0.325 A P 0.45 95E10 0.26 L 5.1 2.3/2.7 Ruotsi X CS2252 659 50.1/1 2.5/9600 P 1.3 330/0.325 S P 0.52 95E10 0.27 X L X 5 2.5/2.9 Ruotsi X CS2253WH 845 50.1/1 2.8/10200 1.3 330/0.325 S P 0.52 95E10 0.27 X X S X 5.2 2.5/2.9 Ruotsi X CS2258 770 59.8/1 3.1/9600 15 15/0.325 S P 0.65 95E10 0.33 X L X 5.6 3/3.8 Ruotsi X MAKITA – MAKITA OY / JÄLLEENMYJÄT EA3200S35A 219 32/1 1.35/10000 P X 1.1 350/0.375 S K 0.4 0.28 X 4.1 4.8/4.8 Kiina X M K EA3500S35B 249 35/1 1.7/10000 P X 1.3 350/0.375 S K 0.4 0.28 X 4.4 4.9/5.0 Kiina X M K EA3600F35B 349 35/2 1.7/10000 P X 1.3 350/0.375 S K 0.4 0.28 X L 4.2 4.9/5.0 Kiina X M K M al li MERKKI H in ta (s is . S ah an pa in o te rä la itt ei ne en (s äi liö t ty hj in ä) , kg Tä ri nä ed es sä / ta ka na , m /s 2 Va lm is tu sm aa K at al ys aa tt or i Ilm ah uu ht el u P ol tt oa in es eo ks en sä ät ö P ri m er pu m pp u * 3/8 tuumaa Käynnistyksen kevennin: P=puolipuristus, K=kevennin, P/K=puolipuristus ja kevennin. Polttoaineseoksen säätö: A=automaattinen säätö, E=ei säätömahdollisuutta M=manuaalinen säätö.. al v
), eu ro a HINTA Is ku til av uu s, cm 3 / M än nä nr en ka ita , kp l MOOTTORI Te ho , kW /K ie rr os lu ku , r/ m in M oo tt or in ty yp pi V= va ak a, P =p ys ty sy lin te ri M oo tt or in ru nk om at er ia al i: M =m et al li, X =m uo vi K et ju -u ra , m m Te rä le vy n pi tu us , m m / K et ju ja ko , tu um a K et ju n ki ri st ys : E =e de ss ä, S =s iv ul la , A =a va im el la K äy nn is ty ks en ke ve nn in P ol tt oa in es äi lil ön til av uu s, l P ol tt oa in e Ö ljy sä ili ön til av uu s, l S ää de tt äv ä öl jy pu m pp u: X =k yl lä , L= lis äv ar us te K äd en si jo je n lä m m ity s: X =v ak io , L= lis äv ar us te K aa su tt im en lä m m ity s: S =s äh kö , L= lä m pö lu uk ku Ta lv is ar ja : X =k yl lä , L= lis äv ar . S ah an pa in o te rä la itt ei ne en (s äi liö t ty hj in ä) , kg Tä ri nä ed es sä / ta ka na , m /s 2 Va lm is tu sm aa K at al ys aa tt or i Ilm ah uu ht el u P ol tt oa in es eo ks en sä ät ö P ri m er pu m pp u * 3/8 tuumaa Käynnistyksen kevennin: P=puolipuristus, K=kevennin, P/K=puolipuristus ja kevennin. Polttoaineseoksen säätö: A=automaattinen säätö, E=ei säätömahdollisuutta M=manuaalinen säätö.. 51 / 9 | Koneviesti Taulukot 2021 MOOTTORISAHAT MAKITA – MAKITA OY / JÄLLEENMYJÄT EA4300F33C 399 42/1 2.2/9500 P M 1.3 330/0.325 S K 0.48 0.28 X L 4.9 3.6/3.2 Kiina X M K EA5000P33D 849 50/1 2.8/10000 P M 1.5 330/0.325 S K 0.47 0.27 X L X 5.4 5.2/3.7 Saksa X M E EA5001P33D 979 50/1 2.8/10000 P M 1.5 330/0.325 S K 0.47 0.27 X X L X 5.6 5.2/3.7 Saksa X M E EA5600F33C 499 55/1 3.0/10000 P X 1.5 330/0.325 S K 0.57 0.32 X L 5.8 5.5/5.0 Saksa X M K EA6100P38D 899 61/1 3.4/10000 P M 1.5 380/0.325 S K 0.8 0.48 X L 6.0 5.0/4.0 Saksa X M K EA6101P38D 979 61/1 3.4/10000 P M 1.5 380/0.325 S K 0.8 0.48 X X L 6.1 5.0/4.0 Saksa X M K EA7900P45E 1070 79/1 4.3/9500 M 1.5 450/0.375 S P 0.75 0.42 X L 6.6 6.6/4.5 Saksa E EA7901P45E 1190 79/1 4.3/9500 M 1.5 450/0.375 S P 0.75 0.42 X X L 6.8 6.6/4.5 Saksa E MC CULLOCH – OY HUSQVARNA AB / K-RAUDAT, RAUTIAT, K-MAATALOUS, BAUHAUS-MYYMÄLÄT, NETRAUTA.FI, TALOON.COM CS 35 179 35/1 1.4/ 1.3 350/ S 0.25 95E10 0.15 5.2 Kiina X CS 35 S 189 35/1 1.4/ 1.3 350/ S K 0.25 95E10 0.15 5.2 Kiina X CS 42S 229 42/1 1.5/ 1.3 350/ S K 0.3 95E10 0.2 5.5 Kiina X CS 50S 299 50/1 2.1/ 1.3 380/0.325 S P 0.43 95E10 0.30 6.5 X CS410 ELITE 349 40.9/1 1.6/9000 1.3 330/0.325 S K 0.37 95E10 0.25 5.4 2.5/3.2 USA X CS450 ELITE 429 45.7/1 2.0/9000 1.3 330/0.325 S P 0.45 95E10 0.25 5.5 1.9/2.6 Ruotsi X OLEO-MAC – KONE-GLANS OY GS411 299 39/2 1.9/ P X 1.3 410/325 S K 0.32 0.22 X L 4.4 4.6/5.2 Italia X M K GS520 399 51.7/2 2.5/12500 P X 1.5 410/0.325 S P 0.5 0.27 X L 5.4 5.2/5.5 Italia X M K GST360 345 35.1/2 1.5/ X 1.3 300/ E K 0.28 0.23 X 3.8 Italia X M K RYOBI – TECHTRONIC INDUSTRIES FINLAND OY / JÄLLEENMYYJÄT RCS3835T 199 38/ 1.3/10000 P M 1.27 350/ S 0.34 95E10 0.2 4.4 Kiina K RCS4235B 219 42/ 1.8/10000 P M 1.27 350/ S 0.34 95E10 0.2 5.4 Kiina K STIGA – GGP FINLAND OY / WWW.STIGA.FI SP 316 219 26.9/2 0.9/3100 V M 1.3 30/0.375 S 0.22 98E5 0.17 3.8 7.0/7.17 Kiina M K SP 386 185 38.5/2 1.6/3100 P M 1.3 350/0.375 S 0.51 98E5 0.26 X 4.9 Kiina M K SP 426 210 42.4/2 1.9/3100 P M 1.3 380/0.325 S 0.51 98E5 0.26 X 4.9 5.93/5.4 Kiina M K SP 526 249 52.0/2 2.3/3100 P M 1.5 380/0.325 S P 0.47 98E5 0.26 X 5.3 Kiina M K SPR 276 219 30.1/1 1.1/3100 P M 1.3 25/0.375 S 0.22 98E5 0.17 3.6 Kiina M K STIHL – ANDREAS STIHL OY / JÄLLEENMYYJÄT MS 151 CE 579 23.6/1 1.1/3000 V X 1.1 300/0.25 S K 0.20 0.15 2.8 4.9/4.9 SAKSA X M K MS 151 TCE 599 23.6/1 1.1/3000 V X 1.1 300/0.25 S K 0.2 0.15 2.6 4.9/4.9 SAKSA X M K MS 170 235 30.1/1 1.2/2800 P X 1.1 300/0.38 E 0.25 0.15 4.0 5.2/5.5 USA X E E MS 180 299 31.8/1 1.4/2800 P X 1.1 350/0.38 S 0.25 0.15 4.1 6.6/7.8 USA X E E MS 180 C-BE 345 31.8/1 1.5/2800 P X 1.1 350/0.38 S K 0.25 0.15 4.5 6.6/7.8 USA X E E MS 181 339 31.8/2 1.5/2800 P X 1.3 350/0.38 S 0.27 0.15 L 4.3 3.5/3.0 USA X M E MS 194 CE 399 31.8/1 1.4/3000 V X 1.1 300/0.38 S K 0.27 0.26 3.6 3.7/3.7 USA X M K MS 194 TCE 439 31.8/1 1.4/3000 V X 1.1 300/0.38 S K 0.27 0.26 3.4 3.1/3.1 USA X M K MS 201 CEM 865 35.2/2 1.8/3000 V M 1.3 300/0.38 S K 0.31 0.22 X L 4.0 3.3/3.3 Saksa X A E MS 201 CM 799 35.2/2 1.8/3000 V M 1.3 300/0.38 S 0.31 0.22 X L 3.9 3.3/3.3 Saksa X A E MS 201 TCM 899 35.2/2 1.8/3000 V M 1.3 300/0.38 S 0.31 0.22 X L 3.7 3.5/3.1 Saksa X A E MS 211 399 35.2/2 1.7/2800 P X 1.3 350/0.38 S 0.27 0.26 L L 4.3 3.5/3.5 USA X M E MS 231 469 42.6/2 2.0/2800 P X 1.3 350/0.38 S 0.39 0.25 L 4.8 3.9/3.9 Saksa X M E MS 231 CBE 555 42.6/2 2.0/2800 P X 1.3 350/0.38 S K 0.39 0.25 L 5.1 3.9/3.9 Saksa X M K MS 241 CM 699 42.6/2 2.3/2800 P M 1.3 350/0.38 S P 0.39 0.25 X L L 4.5 2.9/2.9 Saksa X A E MS 241 CMVW 835 42.6/2 2.3/2800 P M 1.3 350/0.38 S P 0.39 0.20 X X S L 4.8 2.9/2.9 Saksa X A E MS 251 555 45.6/2 2.2/2800 P X 1.3 350/0.38 S 0.39 0.32 L 4.8 3.9/3.9 Saksa X M E MS 251 CBE 599 45.6/2 2.2/2800 P X 1.3 350/0.38 S K 0.39 0.32 L 5.2 3.9/3.9 Saksa X M K MS 261 CM 799 50.2/2 3.0/2800 P M 1.5 320/0.325 S P 0.50 0.27 X L L 4.9 3.5/3.5 Saksa X A E MS 261 CMVW 965 50.2/2 3.0/2800 P M 1.5 320/0.325 S P 0.50 0.27 X X S L 5.1 3.5/3.5 Saksa X A E MS 271 589 50.2/2 2.6/2800 P X 1.5 370/0.325 S 0.50 0.33 L 5.6 4.5/4.5 Saksa X M E MS 362 CM 899 59/2 3.5/2800 P M 1.6 370/0.38 S P 0.6 0.33 X L L 5.6 3.5/3.5 Saksa X A E MS 362 CMVW 1049 59.0/2 3.5/2800 P M 1.6 370/0.38 S P 0.60 0.33 X X S L 5.8 3.5/3.5 Saksa X A E MS 391 689 64.1/2 3.3/2800 P X 1.5 370/0.325 S P 0.56 0.33 X L L 6.2 4.0/4.0 Saksa X M E MS 400 C-M 1099 66.8/2 4/2800 P M 1.6 450/38 S P/K 0.6 0.33 X L 7.0 3.5/3.5 Saksa X A E MS 441 CMW 1299 70.7/2 4.2/2800 P M 1.6 370/0.38 S P 0.73 0.36 X X L L 6.7 3.1/3.3 Saksa X A K MS 461 1599 76.5/2 4.4/2500 P M 1.6 500/0.38 S P 0.8 0.32 X L 7.2 5.8/5.3 Saksa X M E MS 462 C-M VW 1399 72.2/2 4.4/2800 P M 1.6 500/0.38 S P 0.719 0.34 X X S L 6.1 4.8/3.6 Saksa X A E MS 500 i W 1749 79.2/ 5.0/ P M 1.6 500/* S P/K 0.79 0.33 X X 7.7 4.2/4.4 Saksa X A K MS 661 CM 1369 91.1/2 5.4/2800 P M 1.6 /0.38 S P 0.84 0.35 X L 7.4 6.9/5.6 Saksa X A K MS 661 CMW 1479 91.1/2 5.4/2800 P M 1.6 /0.38 S P 0.84 0.35 X X L 7.5 6.9/5.6 Saksa X A K MS 880 1759 121.6/2 6.4/2700 P M 1.6 /0.404 S P 1.25 0.63 X L 10.0 8.9/8.9 Saksa M K M al li MERKKI H in ta (s is . al v
Metsäkylvön alhainen taimisaanto johtuu pääasiassa siementen sattumanvaraisesta sijoittumisesta kylvöalustalle, joka altistaa ne herkästi kuivuudelle ja siemensyönnille. 2021 Koneviesti Metsä 9/ | 52 Peittävä kylvökauha Metsäkylvökauha työmaalla Kyyjärvellä keväällä 2019. M ännyn koneellisessa kylvössä lopullinen taimisaanto on keskimäärin vain noin 10 %, eli yhtä vakiintunutta tainta kohden joudutaan kylvämään kymmenen itämiskykyistä siementä. Kaivinkonekylvöä käytetään kuitenkin Peitetyissä laikuissa kylvötaimien määrä oli uudistusalasta riippuen 58–124 % suurempi. Kauhan pohjassa on hydraulimoottorilla pyöritettävä yksiakselinen seulamoduuli siementen peittämiseen kauhaan kertyneellä maalla. Uusi menetelmä konekylvöön Kylvösiemenen hallitun peittämisen ja sitä kautta siemenkulutuksen pienentämisen mahdollistavaa kaivinkonekylvöteknologiaa alettiin kehittää Luonnonvarakeskuksen, Suomen metsäkeskuksen ja seulakauhoja valmistavan Ajutech Oy:n yhteisessä hankkeessa viitisen vuotta sitten. Idea on saatu maanrakennuspuolelta tutusta seulakauhasta. Kauhan pohjassa on yksiakselinen, hydraulimoottorilla pyöritettävä seulamoduuli, jolla kauhaan laikun teon yhteydessä. Kauha on ojakauhan mallinen, siinä on sähkötoiminen kylvölaite siemensäiliöineen, sekä videokamera kylvölaitteen toiminnan seuraamista varten. E S I T T E LY yleisesti etenkin pienemmillä metsänuudistamisaloilla. Hankkeen tuloksena syntyneellä metsäkylvökauhan prototyypillä tehtiin ensimmäiset koekylvöt Ähtärissä keväällä 2016. Näiden tekijöiden vaikutus korostuu kaivinkoneella tehtävässä kylvössä, koska siinä siementen peittyminen on vähäistä. Vertailun vuoksi esimerkiksi viljanviljelyssä taimisaanto voi olla yli 90 %. Uudella teknologialla voidaan kaivinkonekylvössä parantaa merkittävästi taimettumista männyn metsäkylvössä. PEKKA HELENIUS, LUONNONVARAKESKUS KYÖSTI SIPILÄ, SUOMEN METSÄKESKUS KAUHA, JOKA KYLVÄÄ JA PEITTÄÄ SIEMENET Uudella, siementen hallitun peittämisen mahdollistavalla kaivinkonekylvöteknologialla voidaan merkittävästi parantaa taimettumista männyn metsäkylvössä. Hydraulimoottori, kylvölaite siemensäiliöineen ja videokamera ovat suojassa kotelon sisällä kauhan selkäpuolella
Tuottavuuden parantamiseksi uusimmassa mallissa testataan metsäkylvökauhan pohjaan tulevaa muokkausterää, joka vähentää tarvetta kauhan kääntämiseen työskentelyn aikana. 2019. Kokeet ovat osa maaja metsätalousministeriön rahoittamaa ja Luonnonvarakeskuksen vetämää MEKANEN-hanketta. Laikut peitettiin seulomalla siementen päälle noin sentin paksuinen kerros kivennäismaan ja humuksen sekoitusta. Kirjallisuus: Pesonen, K. Konekylvössä siemenmääränä yleisesti käytettyyn 300–400 grammaan verrattuna tämä tarkoittaa noin 85 euron hehtaarikohtaista säästöä siemenkustannuksessa. Humuksesta ja kivennäismaasta koostuvan peittokerroksen paksuus on noin 1 cm. Keskeinen asia kehittämisessä on optimaalisen peittokerrospaksuuden löytäminen kulloisissakin kasvupaikkaja sääolosuhteissa. Lisäksi kauhalla voidaan tehdä pienimuotoisia seulontatöitä, johon kauhassa käytetty seulamekanismi on alun perin suunniteltu. Tämä mahdollistaa metsänuudistamisaloilla yleisesti esiintyvän kasvupaikkavaihtelun huomioon ottamisen puulajija viljelymenetelmävalinnassa täsmämetsänhoidon periaatteiden mukaisesti. Parannusta taimettumiseen Peitetyissä laikuissa kylvötaimien määrä oli uudistusalasta riippuen 58–124 % suurempi kuin peittämättömissä laikuissa kylvövuoden syksyllä. Tuottavuuden parantaminen työn alla Siementen peittäminen seulomalla tuo kylvötyöhön yhden lisävaiheen, mikä luonnollisesti heikentää hieman työn tuottavuutta perinteiseen kaivinkonekylvöön verrattuna. Kaikista tutkimuksessa mukana olevista laikuista (713 peitettyä, 764 peittämätöntä ja 173 kylvämätöntä laikkua) laskettiin elossa olevien taimien määrä syksyllä 2018 ja uudelleen 2019. Siementen peittämisen vaikutus taimien orastumiseen ja työn tuottavuuteen männyn koneellisessa kylvössä. laikku-, kääntöja ojitusmätästys, sekä kaivaa ojaa. Peittäminen vähensi myös merkittävästi taimettomien laikkujen määrää. Vertailua varten tutkimuksessa osa kunkin uudistusalan laikuista jätettiin peittämättä. kertynyttä maata voidaan seuloa peitoksi siementen päälle. Ensimmäisen talven aikana taimia kuoli varsin vähän ja lähes yhtä paljon molemmissa käsittelyissä, joten suhteellinen ero taimimäärissä oli toisena kylvön jälkeisenä syksynä samaa luokkaa kuin ensimmäisenä. Peitetyissä laikuissa taimet olivat toisena syksynä pidempiä kuin peittämättömien laikkujen taimet. Toisaalta kohdennettu muokkausja kylvöpiste vähentää kivennäismaan tarpeetonta paljastumista, mikä säästää kustannuksia myöhemmin taimikonhoitovaiheessa. 53 / 9 | Koneviesti Metsä 2021 Metsäkylvökauhalla tehty kylvölaikku. Lisäksi uudistusaloille tehtiin kylvämättömiä laikkuja luontaisen siemennyksen osuuden selvittämiseksi. Monipuolista maanmuokkausta Nimestään huolimatta metsäkylvökauhalla voidaan tehdä laikutuksen ja kylvön lisäksi kaikkea metsänuudistamiseen liittyvää maanmuokkausta, ml. Kesällä 2021 tehtävissä kenttäkokeissa selvitetään tarkemmin muokkausterän vaikutusta tuottavuuteen sekä peittokerroksen paksuuden vaikutusta taimettumiseen. Kylvölaikut tehtiin kauhan huulilevyllä ja kuhunkin laikkuun kylvettiin noin 20 siementä kauhan kylvölaitteella. Metsäkylvökauhan laajempi kenttätestaus aloitettiin UPM Metsän kuivahkon kankaan uudistamisaloilla Etelä-Pohjanmaalla ja Keski-Suomessa kesäkuussa 2018. Maisterintutkielma. Useana kesänä tehtyjen käsinkylvökokeiden tulokset peittämisen vaikutuksesta taimettumiseen viittaavat siihen, että metsäkylvökauhaa edelleen kehittämällä on mahdollista päästä vieläkin suurempaan säästöön. Ei peittoa Peitto Ta im ia / lai kk u 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Uudistusala 3 Uudistusala 2 Uudistusala 1 8,3 5,0 6,6 4,2 3,0 1,4 ai162366394112_kylvögraafi.pdf 1 14.6.2021 12:45:41 Elossa olevien taimien määrä peitetyissä ja peittämättömissä laikuissa kylvövuoden syksyllä kolmella uudistusalalla Etelä-Pohjanmaalla ja Keski-Suomessa (Pesonen, 2019).. Helsingin yliopisto. Tämänhetkisten tulosten perusteella metsäkylvökauhalla tehtävässä kylvössä siemenmääräksi riittää noin 180 grammaa hehtaari
Pienkuormainten markkinoilla valinnanvaraa on runsaasti. Maahantuoja varustelee koneen Suomen tarpeita varten. QuattroX pyrkii löytämään oman paikkansa kilpaillulla kentällä etenkin hinta-laatusuhteellaan. 2021 Koneviesti Maarakennus 9/ | 54 P I K A K O K E I L U QUATTROX QX-820.3 HD Moottori Kubota D1803, joka täyttää tason 5 päästömääräykset. Nostovoima 2 000 kg. Hydrauliikan tuotto 45 litraa minuutissa. Pikakokeilun perusteella kone osoittautui toimivaksi, mutta kehitettävää on vielä. Edullisempi vaihtoehto TEKSTI JA KUVAT ARTO TURPEINEN 2021 Koneviesti Maarakennus 9/ | 54
Moottoriöljysuodatinkin on mallikkaasti vaihdettavissa, mutta operaatio täytyy tehdä alakautta. Toiminta on vahvassa kasvussa, sillä tälle vuodelle yritys tavoittelee jo 1,5 miljoonan euron liikevaihtoa. Moottoriin tosin pääsee käsiksi myös ohjaamon sisältä istuimen kallistamalla, mutta öljytikun osalta tästä ei ole apua. Voimaa tuntuikin olevan, mutta trukkipiikeillä murtovoima jäi aavistuksen vajaaksi.. Puomi ylhäällä kauha ei täysin tyhjentynyt edes hiekoitussepelistä. Öljytikku on todella syvällä konetilan syövereissä – myös öljyn lisäämiseen vaaditaan pitkänokkainen kannu. 55 / 9 | Koneviesti Maarakennus 2021 K iinalaisvalmisteiset QuattroX-pienkuormaimet esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 2019 Maxpo-näyttelyssä. Lisäksi laturi on todella ahtaassa paikassa, eikä vaihtaminen KONEPEITTO ON saranoitu etuosastaan, mikä rajoittaa kippauskulmaa merkittävästi. Moottoriksi on valikoitunut Kubota D1803, joka täyttää viimeisimmät päästömääräykset. Konepeitto on suunniteltu avautumaan erikoisesti eteenpäin, eikä avautumiskulma ole kummoinen. TESTIKONEEN KAUHAN kippauskulmat olivat vajaat kautta linjan. Hydrauliikan ja polttoainejärjestelmän suodattimet ovat hienosti esillä. OSA SUODATTIMISTA on hienosti esillä, mutta esim. Visuvedellä toimivan maahantuojan mallistoon kuuluu kuormaajien lisäksi myös 1 800 kilon painoinen minikaivinkone. Suomessa tarpeelliset varusteet asennetaan maahantuojan toimesta. Saimme testattavaksi QuattroX QX-820.3 HD -mallin. Koneen maalipinnan viimeistely on mainiolla tasolla. öljytikku ja laturi ovat harvinaisen ahtaissa paikoissa. Tarvittaessa konepeiton saa irti, mutta siinä on toki hieman askarreltavaa. QUATTROX 820.3 HD:N nostokyvyksi ilmoitetaan noin 2 000 kiloa. Vaikka tikun saisikin urkittua irti, niin takaisin laittaminen on kuin tikan heittoa. Hydrauliikan tuotoksi ilmoitetaan 45 litraa minuutissa. QuattroX:ssä on liittimet myös takahydrauliikalle, mikä mahdollistaa esim. Ahdas moottoritila Testikoneen työpainoksi ilmoitetaan hieman yli 3 000 kiloa. Huoltotoimenpiteitä varten moottoritilaan täytyykin ”sukeltaa” konepellin alle vyötäröä myöten. Huoltojen ajaksi koneen syövereihin täytyy sukeltaa. Moottori paljastuisi huomattavasti paremmin esille, mikäli peitto olisi saranoitu takaosastaan, jolloin ohjaamo ei rajoittaisi avautumista. Aiempaan versioon verrattuna kuormaaja on kokenut pieniä muutoksia. Päästöpäivityksen lisäksi keskeltä kiertyvää runkoa on hieman pidennetty, mikä mahdollistaa 19.0/45-17 koon renkaiden käyttämisen. hiekoittimen käyttämisen
Normaalissa haarukkatyöskentelyssä desibelitasot ovatkin maltilliset Perustason ohjaamo Hytissä työasento on kaikin puolin perusmukava – säätöjä on tarjolla esim. MOITIMME Laturi ja öljytikku todella hankalasti sijoitettu. Puomissa on myös kellunta, josta on hyötyä auraustöissä ja tasaamisessa kesällä. Kauhan kääntökulmat. Normaalissa kuormaustyössä QuattroX toimii varsin mallikkaasti, mutta testikoneen kauhan liikeradat jättivät toivomisen varaa. Puomi ala-asennossa kauhan kulma on todella loiva, eikä esim. Meno on suuntavakaata ja varsin tasaista, mutta mäet kone kuitenkin haistaa. Taajuus on kuitenkin varsin matala myös kovemmilla nopeuksilla, eikä häiritsevää ulinaa esiinny. 2021 Koneviesti Maarakennus 9/ | 56 onnistu ilman rakenteiden merkittävää irrottelua. Katkaisimia on vähän, ja niiden merkintä-symboliikka on vastaavia koneita edes vähän käyttäneelille tuttua. Kokoluokan koneissa hallintalaitteet ovat usein yksinkertaiset, eikä QuattroX tee tästä poikkeusta. Ajonopeusalueita on kaksi. Vankka nostaja QuattroX:n nostovoimaksi ilmoitetaan 2 000 kiloa ja lastauskorkeudeksi 322 cm. kilometriä tunnissa. Koneita on myyty yli 50 kappaletta ympäri Suomen. Nyt myytävissä koneissa on eri kauha, joten ongelmaa ei pitäisi enää olla. Sopivilla kuormilla tästä ei kuitenkaan KIITÄMME Edullinen. Melutasot ovat ajon ja rankemman työskentelyn aikana noin 87 desibelin tasolla, joten kuulosuojainten käyttö on suositeltavaa. Korkealle nouseva puomirakenne. Tiellä kone kulkee maksimissaan noin 23 Näkyvyys ohjaamosta muutoin hyvä, mutta todella korkealle nouseva puomirakenne muodostaa sokean pisteen suoraan koneen eteen.. QuattroX:lle annetaan 24 kuukauden / 700 työtunnin takuu. kyynärnojien suhteen. Tästä on murhetta lähinnä äärirajoilla olevien taakkojen käsittelyssä, sillä kauhasylinteri vaikutti antavan hieman periksi. Vankka nostamaan. Kone vaikutti todella vakaalle ja voimakkaalle nostajalle, mutta etenkään trukkipiikeillä työskenneltäessä murtovoima ei vaikuttanut olevan aivan samalla tasolla. kiinni jäämisen yhteydessä kauhaa pysty hyödyntämään koneen irrottamisessa tehokkaasti apuna. Puomin jousituksen puuttumisesta huolimatta pahempaa rynkytystä ei ollut havaittavissa, mutta puomijousitus olisi toki toivottava ominaisuus. Lämmityslaitteen erillinen yksikkö on sijoitettu ohjauspylvään oikealle ole haittaa. Maalipintojen viimeistely
Ohjaamoon nousemista ja poistumista, sekä lattian putsaamista vaikeuttaa keskellä oleva kohouma. Koneelle annetaan 24 kuukauden tai 700 käyttötunnin takuu. Pakettiin on sijoitettu neljä suutinta. 3 QUATTROX:N vakiovarusteisiin Suomessa kuuluu lämmitettävä ohjaamo. Hallintalaitteet ovat kokoluokan tapaan yksinkertaiset. Suunnanvaihto tapahtuu ohjaussauvasta. Myös trukkipiikkejä käytettäessä työalueelle joutuu hieman kurkkimaan. Edullista nostotehoa QuattroX QX-820.3 HD -kuormaimen hinnaksi kerrotaan 36 694 euroa (alv %). Useimmat katkaisijat on sijoitettu ohjauspylvääseen, hieman hämmentävästi tuulilasinpyyhkijänja pesurin katkaisimet ovat istuimen oikealla puolella. Moottoriin pääsee käsiksi myös kuljettajan istuinta kallistamalla. taakse sijoitetun hiekoittimen käyttämisen. 2 QUATTROX:SSÄ ON käytössä Kubotan luotettavaksi todettu moottori. PERUSTASON TEKNIIKKAA QuattroX:n hallintalaitteet ovat yksinkertaiset, mutta moottoritilassa vaivaa tilanahtaus. Tuulilasille ei olo yhtään suutinta, mutta maahantuojan mukaan lämmityslaite riittää pitämään lasin kirkkaana myös pakkasella. Esimerkiksi ylänäkyvyys on kattoritilästä huolimatta mainio. 1 KYYNÄRNOJIEN KULMAA on mahdollista säätää. Kaikki lämmityslaitteen on suuttimet sijaitsevat ohjauspylvään oikealla puolella. Vakiovarusteisiin kuuluu mm. Täysimittaisessa urakoinnissa harmin aiheeksi saattaa nousta etenkin osittainen remontoinnin ja huollettavuuden vaikeus, mutta hintaansa nähden QuattroX on varsin vankka paketti. Eli kohoumalla on myös käytännöllinen tarkoitus. puolelle. Maahantuojan mukaan koneita on toimitettu ympäri Suomen jo yli 50 kappaletta. QUATTROX QX-820.3 Työpaino 3 025 kg Moottori Kubota D1803 Teho 27 kW Päästotaso Stage 5 Nostoteho 2 000 kg Takuu 24 kk/700 h Valmistusmaa Kiina Hinta 36 694 euroa (alv %). Kyseinen kohta voidaan avata koko ohjaamon matkalta, mikä helpottaa letkujen vahtamisessa. Ainoa ikävämpi piirre on lähes puoleen väliin tuulilasia nouseva puomiston rakenne, joka häiritsee etenkin siirtoajossa. 57 / 9 | Koneviesti Maarakennus 2021 4 KUORMAIMESSA ON vakiona myös takahydrauliikat, mikä mahdollistaa esim. Näkyvyys koneen ympäristöön on hyvä. lämmitetty ohjaamo, led-työvalot sekä kiertovesipumpulla toimiva lämmitin
Uudella R-sarjalla haetaankin kasvua myös kurottajien saralla. E S I T T E LY 2021 Koneviesti Maarakennus 9/ | 58. TEKSTI ARTO TURPEINEN KUVAT VALMISTAJA BOBCATIN KUROTTAJIEN R-SARJA 12 eri mallia. 2021 Koneviesti Maarakennus 9/ | 58 ÄRRÄLLÄ YLÖS Bobcat ei ole alallaan tunnetuin kurottajavalmistaja, vaan on tullut tutuksi muista tuoteryhmistään. Suomessa merkkiä edustaa Wihuri Oy Tekninen Kauppa. Nostokorkeudet 6–18 metriä. R-SARJAN KUROTTAJILLE MYÖNNETÄÄN KOLMEN VUODEN TAI 3 000 TYÖTUNNIN TEHDASTAKUU
Kurottajien painojakauman mainitaankin olevan optimaalinen myös ilman tukitassuja työskenneltäessä. Näyttöön on integroitu myös peruutuskamera. Esimerkiksi tilaa on tullut lisää. Nostovakautta on pyritty parantamaan pitkällä akselivälillä, matalalla painopisteellä ja raskaalla vastapainolla. Valmistajan mukaan näkyvyys oikealle on parantunut 15 %. Mallisarja jakautuu kompakteihin, keskisarjaan ja korkean noston malleihin. 59 / 9 | Koneviesti Maarakennus 2021 Ohjaamot on uusittu täydellisesti. Mullistava R-sarja tarjoaa korkean suorituskyvyn yhdistettynä kestävään rakenteeseen. Valmistajan mukaan kokonaisuus saavutetaan mm. Esimerkiksi sähköosien ja hydraulikomponenttien kerrotaan olevan erinomaisesti suojattu. Osaltaan asiaan vaikuttaa uusittu ryömintäpoljin, joka aiempaa helppokäyttöisempi. 5 tuuman interaktiivinen näyttöpaneeli sekä ergonomisemmin muotoiltu ohjaussauva, jonka kautta voi hallita useimpia toimintoja. uudella puominhallintajärjestelmällä, tarkalla ohjaussauvalla ja voimansiirron sulavalla toiminnalla. Hyttien sisätilat on laitettu kokonaan uusiksi – hallintalaitteiden mainitaan muistuttavan autoteollisuudesta tuttuja ratkaisuja. Ominaisuuksiin kuuluu mm. Samalla koko sisustus on uusittu. ”Kurottajat ovat oleellinen osa liiketoimintastrategiaamme. ”R-sarjan kurottajille myönnetään kolmen vuoden tai 3 000 työtunnin tehdastakuu. Bobcatin R-sarjan nostokorkeudet ovat 6–18 metriä. Uudistetut ohjaamot Ohjaamot on suunniteltu uusiksi. Näkyvyyden osalta sokeiden pisteiden määrä koneen oikealla puolella ovat vähentyneet 15 %. Uutena ominaisuutena R-sarjaan on tuotu Dynamic-ajonopeusalue, jonka kerrotaan tarjoavan räväkän kierroksiin vastaavuuden siirtoajossa. Tarkkaa hallintaa Uusien mallien käsiteltävyyden kerrotaan olevan kirurgisen tarkka. Lisää toimintavarmuutta on haettu myös tukevalla puomirakenteella. Uutuudet ovat osa merkin ”Next is now”-ohjelmaa, jonka tavoitteena kehittää yhä käyttäjäystävällisempiä ja älykkäämpiä tuotteita sekä palveluita. Ajonopeusalueet on mahdollista vaihtaa ohjaussauvasta. Alle 56-kilowattisissa moottoreissa käytössä ei ole SCR-järjestelmää – yli 74 kilowattisissa ei puolestaan ole EGR-venttiiliä. Uusien mallien sekä kurottajaliiketoimintaan investoimisen myötä pyrimme kaksinkertaistamaan kurottajatuotannon vuoteen 2025 mennessä”, säestää Doosan Bobcatin EMEA alueen johtaja Gustavo Otero.. Avarampi moottoritila Uudelleen muotoiltua konepelti mahdollistaa myös avaramman tilan huoltotoimenpiteille. Malleja on kaikkiaan 12. R-sarjaan lukeutuu 12 eri mallia, joiden nostokorkeus ovat 6–18 metriä ja nostokyky 2,6–4,1 tonnia. Tämä johtuu aiempaa matalammasta konepeitosta. R-sarjan Bobcateissa on päivitetyt D34-moottorit, joissa päästöjenpuhdistuksen pääroolissa ovat hiukkassuodattimet. Myös muita käyttöominaisuuksia on hiottu. Doosan Bobcatin tuotepäällikkö Quentin D’Hérouël korostaa myös jälkimarkkinoiden toimivan. B obcat uudistaa kurottajamallistonsa vastaamaan uusimpia päästömääräyksiä. Bobcatin R-sarjan kurottajissa tärkeimpien komponenttien suojausta on pyritty kehittämään yhä paremmaksi. Tällä varmistamme asiakkaillamme mielenrauhan, jotta he voivat keskittyä päätoimeensa tai toiminnan laajentamiseen”, D’Hérouël kertoo. Samalla myös moottorijarrutusta on lisätty, mikä lyhentää pysähtymismatkaa ja parantaa turvallisuutta
2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 9/ | 60 E S I T T E LY VOIMAA JA ÄLYÄ Vilakone on esitellyt uuden 600-sarjan ympäristönhoitokoneen Wille 675:n. Kuorien alla on kuitenkin monia toiminnallisuuteen vaikuttavia uudistuksia, jotka vaikuttavat työtehokkuuteen, turvallisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT TIMO RINTAKOSKI, VILLE SALMINEN 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 9/ | 60. Uudistus jatkaa päälisin puolin viime syksynä esitellyn 475:n linjoilla
Myös sähköisten ratkaisuiden tuotekehitys jatkuu edelleen. ergonomian, melutason ja näkyvyyden osalta. Uuden moottorin myötä vääntömomenttia on tullut 150 Nm lisää. Tärkeimmät vientimaat ovat Ruotsi, Norja ja Venäjä. Vaihdelaatikko on 2-nopeuksinen huippunopeuden ollessa 50 km/h. Ne määrittävät koneen ulkoiset mitat ja tätä kautta myös käytettävissä olevan tilan konepeiton alla,” Vilakoneen suunnittelupäällikkö Jesse Suonsivu kertoo. Ilme ja koneiden ulkoinen olemus ovat yhteneväiset mallien kesken. Tuotekehitystyötä on kuitenkin tehty koko ajan. Painikkeet ja säätimet ovat pääsääntöisesti joko oikealla puolella A-pilarissa sekä panelissa ja ikkunan alla karmissa. Tuttu pohjakonsepti Nyt esitelty Wille 675 on rakennettu samojen perusperiaatteiden mukaisesti kuin viime syksynä esitelty 475, mutta isommassa kokoluokassa ja paremmalla suorituskyvyllä varustettuna. Se on vastaava kuin 475-mallissa, josta on saatu hyvää palautetta mm. Vuonna 2016 esiteltyä hybridikonseptia ei ole haudattu, vaikka asian tiimoilta on ollut hiljaista. Tätä merkittävämpää on, että suurin vääntömomentti on kasvanut 500 Nm:sta 650 Nm saakka. Tämän ansiosta konetta ei tarvitse kierrättää ja käyttö on taloudellisempaa.. ”Yksi suunnittelua merkittävästi ohjaava seikka on työlaitteiden kiinnityspisteet. Sähköisten ratkaisujen tuotekehitystyö jatkuu edelleen. Vetoja nostovoima on kasvanut aiemmasta. Alta löytyy partikkelisuodattimella ja SCR-katalysaattorilla varustettu Stage V -tason Kohlerin diesel. ”Olemme vieneet kojetaulun aiempaa alemmaksi ja tätä kautta ohjaamoon on saatu lisää tilaa ja etunäkyvyys on kohentunut,” Suontausta nostaa esimerkkinä. Ajovoimansiirto on sähköisesti ohjattu ja on Danfossin käsialaa. Teho on noussut arvoon 105 kW. Akselit ovat vaihtuneet Komerista Danaan. Aiempien sukupolvien Wille-työlaitteita voidaan käyttää myös uudistuneessa mallissa. Kuormainkahvan nappeihin voi konfiguroida kaikki työtoiminnot, kuten työhydrauliikan, takanostolaitOHJAAMO ON SAMA KUIN 475-MALLISSA, JA SIITÄ ON SAATU HYVÄÄ PALAUTETTA MM. Wille 675:ssa on sama sisarmallista tuttu ohjaamo. Tuotekehityksen keskiössä ovat olleet työtehoa, turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä korostavat ratkaisut sekä muutama toiminnallinen uutuus, kuten kauhan ravistusautomatiikka. 61 / 9 | Koneviesti Tiet ja ympäristö 2021 Willen uusin malli 675 tulee osaksi muutosta edustavaa Delta-sarjaa. ”Nyt moottori ei ole enää niin kipeä kierroksille kuin aiemmin,” Suontausta huomauttaa. Viime syksynä esiteltiin 400-sarja, nyt vuorossa on 600-sarjan koneet. V ilakone Oy uudistaa koko Wille-mallistonsa. Myös hydrauliikan tuottoa on enemmän. Myöhemmin tämän vuoden aikana tullaan vielä esittelemään suurimman, 800-sarjan päivitysmalli. Kohlerin moottorissa on sama lohko kuin aiemmin käytössä olleessa moottorissa, mutta muutoin se on uudistunut. Konepeitto aukeaa taaksepäin vetämällä. Koneessa ei ole EGR-järjestelmää, vaan pakokaasujen jälkikäsittely hoidetaan partikkelisuodattimen ja SCR-katalysaattorin yhteispelillä. Osin tämän takia moottoriksi valittiin Kohlerin nelisylinterinen KDI 3404, joka on tason 5 eli Stage V -päästömääräykset täyttävä turbodiesel. ERGONOMIAN, MELUTASON JA NÄKYVYYDEN OSALTA. Kone on fyysisiltä mitoiltaan sopiva ja DPF-paketti sopii muotoilultaan hyvin Willen käytettävissä olevaan tilaan ja muotoihin. WILLE 675 Wille-ympäristönhoitokoneet ovat Loimaalla Varsinais-Suomessa suunniteltuja ja valmistettuja avainlipputuotteita. Koneita valmistetaan vuosittain noin 100 kappaletta per mallisarja ja hiukan yli puolet menee vientiin. Asiakastoimituksiin päästään 600-sarjan osalta vielä tämän kesän aikana. Polttoaineena voidaan käyttää HVO-tyyppistä uusiutuvaa biodieseliä. Tulevana syksynä esitellään uudistunut 800-sarjan malli. Uusi ohjaamo, lisää älyä Näkyvin uudistus on uusi ohjaamo
4 LISÄVARUSTELISTALTA VALITTAVAN keskusvoitelujärjestelmän yhteyteen voi ottaa Smart Lube -järjestelmän, joka annostelee voitelurasvan määrän todellisen tarpeen mukaan. Useamman eri työlaitteen käyttö onnistuu kuormainkahvan napeista. Joystickin kaikki toiminnot on muokattavissa käyttäjäja työlaitekohtaisiksi. ”Räätälöinti on helpompaa, kun tietokoneen ohjelmistot ovat kehittyneempiä ja antavat näin myöden ja tarjoaa enemmän mahdollisuuksia perusteellisemmalle muokkaukselle,” Suonpää korostaa. Kaikki oleellisimmat painikkeet on sijoitettu oikealle ikkunan alapuolelle tai paneliin. Osa painikkeista on oikean käden puolella A-pilarissa. WILLE 675 Moottori Kohler KDI 3404 Stage V Teho, kW 105 Hydrauliikan tuotto 0–160+50 l/min, 210 l/min Nostovoima, ylä/ ala-asento 34,7/50 kN MITAT, MM Pituus 5 225 Leveys 1 920 Korkeus 2 340 Akseliväli 2 525 Nostokorkeus 3 380 Kippauskorkeus 2 420 Kippauskulma, astetta 45 Ulkoinen kääntösäde 4 660 Renkaat 420/65 R 24 360/80 R 20 Paino, kg 6 100. Uutena 675:n on tuotu Smart Flow -ominaisuus, joka säätää moottorihydrauliikan tuottoja automaattisesti koneen nopeuden mukaan. Lisävarustelistalta voi valita vielä Smart Lube -automatiikan, jossa ohjelma seuraa koneen käyttöä ja säätelee keskusvoitelujärjestelmää niin, että rasvaa ei käytetä tarpeettomasti. Tällöin esimerkiksi hiekoitettaessa koneen automatiikka pitää hiekoitusjäljen tasalaatuisena koneen ajonopeuden vaihteluista huolimatta. teen, nostolaitteen. Muokkaus tapahtuu valintakiekon avulla. Aiemmista konemalleista tuttu Smart Drive -ajohallinta helpottaa koneen hallintaa. Koneessa on vakiona kolme älykästä ohjelmaa. Työkäyttöön optimoidulla Smart Cruiser -vakionopeudensäätimellä voidaan antaa automatiikan hoitaa koneen eteneminen tarkasti ja tasaisesti, ja kuljettaja pystyy paremmin keskittymään esimerkiksi työlaitteen liikkeiden hallitsemiseen. Myös näkyvyys työlaitteelle sekä aivan koneen etupyörille on aiempaa parempi. Muokkaustoiminnot ovat selkeitä ja niiden omaksuminen on uudellekin käyttäjälle nopeaa. Näin useamman työlaitteen, kuten vaikkapa auran ja polannelanan, yhtäaikainen käyttö on mahdollista, eikä erillisiin käyttökytkimiin tarvitse keskittyä. 2021 Koneviesti Tiet ja ympäristö 9/ | 62 1 TILAA TARVITAAN aina – Willen uudessa ohjaamokonseptissa esimerkiksi kojetaulu viety aiempaa alemmaksi, jolloin ohjaamoon on saatu avaruutta. 2 KUORMAINKAHVAN KAIKKI toiminnot ovat muokattavissa käyttäjätai työlaitekohtaisiksi. 3 TYÖLAITEJA KÄYTTÄJÄKOHTAISTEN profiilien muokkaus on helppoa, sillä ohjelmistot on muokattu tätä ajatellen. Muokkaus on tehtävissä näytön kautta automaailmasta tuttua valintakiekkoa avuksi käyttäen
MAKITA XGT 40 V -AKKUTYÖKALUMALLISTO Suuremmalla volttimäärällä saadaan lisää työtehoa. Tarjoaa yksinkertaisemman vaihtoehdon kaksiakkuisille työkaluille. Malliston työkoneet on tarkoitettu ammattikäyttöön. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 64. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 64 K O K E I L U laitoin varmuuden vuoksi pari kuvaa.... Toistaiseksi 40 V -sarjan koneiden hinta on huomattavasti 18 V -laitteita kalliimpi, mutta suurin hinnanero johtuu kalliimmasta akusta
Puutarhakäyttöön on voimalaiteyksikkö, jolla voidaan käyttää erilaisa vaihdettavia työlaitteita. Siinä on siirrytty yhden 40 volttisen akun käyttöön. Työkaluissa käytetään 40-volttisia akkuja, eli volttimäärä on yli kaksi kertaa suurempi kuin rinnakkainen 18 V -mallisto. Suuremman voimantarpeen laitteita ovat esimerkiksi Erilaisia työkaluja on jo laaja valikoima. Entistä suurempikapasiteettiset akut ovat lisänneet akkukoneiden käytettävyyttä ja pääosa rakennustyömaiden työkaluista onkin jo akkukäyttöisiä. Koneviesti otti selvää, miten tämä vaikuttaa käytännön töissä. Makitalta rinnakkainen ”voimalaitevalikoima” Laajan 18 V -akkuihin perustuvan LXT-valikoiman rinnalle Makita toi tämän vuoden alussa uuden XGT-sarjan. Rakennuskäyttöön on useita porakonemalleja ja ruuvinvääntimiä, sekä sirkkeli-, jiiri-, ja puukkosahat. Yksi akku – enemmän työtehoa J ohdollisten työkalujen katoaminen rakennustyömailta on ollut erittäin nopeaa. Akkujen suurentuminen on tapahtunut samaa tahtia kun erilaisten uusien konemallien kapasiteetti on kasvanut. Makita esitteli alkuvuodesta uuden XGT-akkutyökonevalikoiman. Metallinkäsittelyyn on125 mm ja 230 mm kulmahiomakoneet sekä kaksi eri tehoista mutterinväännintä. Energiaa niissä on 90 ja 144 wattituntia. Näitä akkuja hyödyntävillä kaksiakkuisilla malleilla on saatu nostettua työkalujen volttimäärä 36 volttiin – joka mahdollistaa entistä voimakkaampien sähkömoottoreiden käytön työkaluissa (katso myös KV 7/2020 juttu ”Mitä kertovat voltit, watit ja ampeeritunnit?” ). TEKSTI TOMMI HAKALA, ARTO TURPEINEN KUVAT TOMMI HAKALA, EEMELI LINNA, ARTO TURPEINEN TESTAUS TOMMI HAKALA, JUKKA LIIMATAINEN, MARKO PULKKINEN, VEIJO PUURONEN, ARTO TURPEINEN Akkuvaihtoehdot ovat kapasiteetiltaan 2,5 ja 4 Ah. Alkuvaiheessa akkuja on kahta kokoa: 2,5 ja 4 ampeeritunnin kapasiteetilla. 65 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 230 millin hiomalaikalla varustettu kulmahiomakone ja puutarhakäytössä järeämpi ruohotrimmeri. Pitkään akkulaitteiden valmistajana toimineen Makitan kohdalla alun 7,2 voltista on siirrytty 2005 jo 18 volttisiin. Kattaus on hyvin laaja ja se mahdollistaa ensimmäisessä hankinnassa jo kattavan yhden akkumallin koneiden hankinnan. Erilaisia työkaluja on jo laaja valikoima.
5 ISKUPORAKONEEN AKULLISELLA saatiin helposti piikattua 10 neliöisen huoneen muovimatto irti. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 66 3 SELKEIMMIN vanhemman sarjan koneesta erosi sirkkeli. PARANTUNUT TEHO NÄKYY JA TUNTUU Volttimäärän kasvattaminen on vaikuttanut koneiden kokoon ja käytettävyyteen. Se on hieman aikaisempaa versiota suurempi ja etukahva on pidempi. 6 PUUKKOSAHAN TEHONTARVE on varsin suuri etenkin kuvan kaltaisessa työskentelyssä. Virtaa riitti myös tasoitteen irrottamiseen aina huoneen puoleenväliin saakka. Kokoero tulee akusta, joka on 40 V -malleissa kaikilta mitoiltaan suurempi. Leikkuutehoa on enemmän johtuen 1 000 k-min korkeammista kierroksista ja suuremmasta terästä. 2 KULMAHIOMAKONEENA OLI 40 V -sarjasta alapuolisella turvaliipaisimella varustettu malli. 4 PULTTIPYSSY ON varustettu 3/4” karalla. 40 V -sarjan malli on selvästi järeämpi, ja myös oikeakätinen – purut lentävät nyt poispäin sahaajasta. 1 PORIEN JA ruuvivääntimien 40 V -peruskoneen koko ei ole suurempi kuin 18 V -malleissa. Kuvassa aukaistaan kuorma-auton trailerin renkaiden pultteja, mihin laitteen voima riittää mainiosti. Voimaa laitteesta tuntui löytyvän. Virtaakin piisaa: akullisella saatiin helposti vaihdettua renkaat neljään pyöräkuormaimeen.
40 V -sahaa sai oikeasti työntää sielun kyllyydestä 45 milliseen lankkuun, eikä se hyytynyt. 67 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 www.lantmannenagro.fi Jälleenmyynti: PIENEMPI VERSIO TULOSSA Suurempi volttimäärä ei näy koneiden ulkomitoissa Maahantuoja toimitti Koneviestin pyynnöstä kokeiluun muutaman uuden sarjan työkoneen, sekä molempia akkumalleja. Käytännön työssä tämä näkyi siten, että 40 V -koneiden hyytyminen oli vähäisempää ja työskentely on kokonaistehokkaampaa. Asia ei ole aivan näin yksikoikoinen, mikä selvisi kokeilun edetessä – suurempitehoiset 40 V -koneet pieksivät monissa kohdin lähes yhtä tehokkaiksi ilmoitetut 18 V -koneet, vaikka niitä olisi käytetty kahden akun ja 36 votin voimin. Ensimmäinen havainto oli akkujen hieman suurentunut koko. Miten Voltit muuttuvat käytännön työtehoksi. Kirvesmiehet kiittävät Akunkesto kirvoitti kehuja myös kirvesmiehiltä. 18 V -akkuihin verrattuna 40 V -akuista 2,5 Ah versio on joka suunnassa 4 Ah/ 18 V -akkua suurempi. Testattujen työkalujen www.jita.fi UUTTA! Ammattilaisten verkkokauppa yrityksille www.jitakauppa.fi Hanki kaikki PUTKET JA KAIVOT infrarakentamiseen kokeneelta, kotimaiselta! järkihankinnaT infraan! AVOINNA. 40 V -sirkkeli vastaa ulkomitoiltaan ja terähalkaisijaltaan kaksiakkuisia 36 V -malleja. Itse työkoneissa ulkomitat ovat muutoin vastaavat 18 V -mallien kanssa. Sirkkelin kohdalla ulkomitat ovat selvästi suuremmat kuin yksiakkuisessa 18 V mallissa. Äkkiseltään voisi kuvitella, että voltit ja ampeeritunnit, sekä akkujen energiasisältö määrittäisivät suoraan työtehoa. Jotkut arvioivat laitteiden olevan turhan painavia, mutta toisaalta kokemus riippuu käyttäjän voimista ja rutinoitumisestakin. Virran riittävyyden arvioitiin olevan jopa hämmästyttävän hyvä. Käytössä ero näiden kahden mallin osalta on se, että akkuja ja latauspisteitä tarvitaan puolet vähemmän. Sirkkelillä lankkua rimoiksi halkaistaessa leikkuunopeus ei ollut kaksinkertainen – vaan voiman myötä jopa kolminkertainen. Myös poravasaralla lattian avauksessa suhteellinen työteho oli selvästi parempi kuin mitä se olisi kahden 18 V akun voimin ollut. Tämä onkin 40 V -sarjan etu – työmaalle tarvitaan vähemmän varusteita
l Öljy tarjoaa hyvän voitelukyvyn ja vähentää metallin kulumista. l Öljy pitää voitelupinnat puhtaina ja tarjoaa erinomaisen korroosiosuojan. l Öljy sisältää X-1R metallinhoito/öljyn lisäainetta, joka vähentää huomattavasti metallipintojen keskinäisestä kosketuksesta ja liikkeestä aiheutuvaa kitkaa pidentäen ketjun, terälaipan ja kärkipyörän ikää. l Öljyn juoksevuus ja pumpattavuus kylmissä olosuhteissa on erinomainen, mikä takaa voitelun myös ääriolo-suhteissa. Jähmepiste on > -30 °C . Pakkaukset: 10L, 200L, 1000L ja bulk teräketjuöljy ammattikäyttöö n teräketjuöljy ammattikäyttöö n kedjeolja för professionell användning saw chain oil for pro?essional harvester use NextOil OY Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi, www.nextoil.fi OPE N 10L Myllyharjuntie 20, 42300 Jämsänkoski, Suomi info@nextoil.fi Myynti ja info: 050 377 8859 Martti Pentikäinen tel.050 386 6104 Juha Wallius tel.044 978 6306 martti@nextoil.fi juha@nextoil.fi. Tuote on kehitetty erityisesti uusien Motojen koville ketjunopeuksille. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 68 UUSI Pro Moto teräketjuöljy on erikoissitkostettu ja siihen on lisätty tarkoin testatut ja valitut lisäaineet, mitkä kestävät kovia pintapaineita. l Öljyllä on hyvä hapettumisenkesto. Öljynsyöttöä voidaan pienentää jopa 40% perinteisiin öljyihin verrattuna. Erikois sitkolisäaineistus mahdollistaa suuret ketjunopeudet ja hyvän voitelun terän ja laipan välissä
Suuren nopeuden ansiosta esimerkiksi paksua keittiölevyä sahatessa terän todettiin uppoavan kuin juustoon, ja jälki oli erinomaista – jopa lähes tehdastason leikkureita lähentelevää. Suhteellisen lyhyet latausajat ja muhkea akunkesto takaavatkin katkeamattoman työsyklin myös ammattikäytössä. Mutterinväännin on 3/4” karalla. kattoremontissa ja terassin rakentamisessa. Kätevää työtehoa Myös iskuporakone osoitti tehokkuutensa. Kokemukset pulttipyssystä osoittautuivat myös positiivisiksi. Niiden hyödyntäminen vaati alkuun käyttöohjekirjan (vielä ENG-kielisen) tutkailua. Ruuvinvääntimellä saatiin yksi terassi ja sen yli 300 ruuvia ruuvattua, ja akkuun jäi vielä hyvin virtaa käytettäväksi. 45 minuutin latauksen – jos akku laitetaan lämpimänä laturiin, kuluu muutama minuutti automaattisen jäähdytystoiminnon merkeissä. Koko alue saatiin helposti piikattua teräslastalla 10 cm siivuina leikaten. Ja 40 volttisten koneiden ja akkujen korkeammat hinnat tasaantuvat siihen, että myös suhteellisen arvokkaita akkuja pitää hankkia puolet vähemmän. Vertailun vuoksi samankokoisen terassin rakentamisessa 18 volttisella vääntimellä vaadittiin kaksi kappaletta neljän ampeeritunnin akkua työn suorittamiseen, kun 40 voltin laitteistolla virtaa jäi 2,5 Ah akkuun jäljelle kaksi palkkia. Kuvan terassilaudoituksen 300 ruuvia kuluttivat 2,5 Ah:n akusta vasta 2/3 latauksesta. Kuvan rimaa pystyi leikkaamaan 40 metrin edestä, minkä jälkeen akussa oli vielä kaksi palkkia virtaa jäljellä.. Yhdellä akullisella saatiin vaihdettua renkaat neljään 6-tonniseen pyöräkuormaimeen. Suuremmat versiot vaativat n. Pienimmät akut latautuvat reilussa 20 minuutissa. Esimerkiksi kierrosluvulle ja herkkyydelle on valmis asetus sekä puulle että eripaksuisille metalleille. rakenne on joka tapauksessa erittäin jämerä, eikä esim. Pyörösahan kierrosnopeudeksi ilmoitetaan 6 000 terän pyörähdystä minuutissa. Sen lisäksi, että XGT-sarjan sirkkelin leikkuuteho 45 millisen lankun sahauksessa oli 18 V -versiota 3 kertaa nopeampaa, myös akun kesto on hyvä. Virtaa riitti myös lattiatasoitteen irrottamiseen aina puoleen väliin saakka, jolloin akun vaihto tuli ajankohtaiseksi. Lisäksi voi valita esimerkiksi sellaisen asetuksen, että momentti on kiinni ruuvatessa matalampi kuin avatessa. 69 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Uusien suurempivolttisten akkujen isompi energiasisältö tarkoittaa käyttäjälle vähäisempänä tarvetta ladata akkuaja. Suurimmaksi kiristysvoimaksi ilmoitetaan 1 800 newtonmetriä ja avausvoimaksi yli 2 000 Nm. Testipaketin mukana toimitettiin useita 2,5 ja 4,0 Ah:n akkuja. akkujen kiinnityksessä havaittu löystymistä. Eräässä testikohteessa irrotettiin 10 neliöisestä makuuhuoneesta tiukkaan takertunutta muovimattoa. Timpurikäytössä yleisimmin käytössä oleva akkulaite lienee akkuporakone, jota testattiin mm. Uusi aika tulee, volttimäärä kasvaa Kokeilun perusteella on selvää, että kaksiakkuiset akkutyökalut tulevat vähitellen korvaantumaan ammattikäytössä yksiakkuisilla, korkeamman volttimäärän versioilla. Kattopeltejä ruuvatessa yhdellä akullisessa pystyttiin työskentelemään jopa kaksi kokonaista työpäivää, jossa ajassa kateruuveja ehtii tuikata aikamoisen määrän. Ruuvinvääntimessä on valittavissa useita erilaisia käyttöalueita. Käytännössä tämä tarkoittaa kierrosalueiden sekä iskutahdin muuttumista. Etenkin pienempikokoisissa työkaluissa, kuten 125 mm kulmahiomakoneessa ja akkuporassa sekä ruuvivääntimessä saadaan merkittävästi etuja yhden akun suuremmasta energiasisällöstä
Laaja valikoima, korkea laatu ja varmat toimitukset tekevät päivästäsi turvallisen ja helpon.. 013 411 180 Myynti, huolto ja varaosat ALAVUDEN AUTO OY Täyden palvelun liike Alavudella Lähteentie 2, 63300 Alavus Puh. Onko suodattimien hallinta, valinta ja hankinta hankalaa. Filterteknik Suomi Oy • www.filterteknik.fi info@filterteknik.fi • 09-751 54 500 Filterteknik auttaa sinua löytämään parhaat ratkaisut suodatukseen sekä oikeat suodattimet oikeaan hintaan. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 70 Pienkoneiden myynti ja huolto Olkontie 6, Kitee p. (014) 676 027 MYYNTI – HUOLTO – VARAOSAT Jo 40 vuoden kokemuksella. myynti@konesaha.fi www.konesaha.fi palveleva pienkoneliike Puutarhakoneet myynti, varaosa-huolto Moottorisaha myynti, varaosa-huolto OsMOn PienkOne Oy Korjalankatu 6, 45130 Kouvola 05–3261 097, 040–5542 418 www.osmon-pienkone.fi ma–pe 9–17, kesä la 9–13 KOKO SUOMI Halutessasi mukaan teemapalstalle, soita 040 720 7981 / Myyntimestarit Oy TI LA A OM A SO ITA 02 41 3 22 77 SU OM EN KO NE US KO TT AV IN AM M AT TI LE HT I HALUATKO SÄÄSTÄÄ AIKAA JA RAHAA SUODATINHANKINNOISSA. Lupaamme, että se hoituu erittäin helposti LFS-suodatinsovelluksen avulla. (06) 511 2866, 040–530 0059 www.alavudenauto.fi METSÄN JA PUUTARHAN PIENKONEET ITÄ-SUOMI ETELÄ-POHJANMAA KESKI-SUOMI Ahjokatu 13, 40320 JYVÄSKYLÄ Puh
Puukkosaha XGT JR001GZ:ssä on kaksi nopeusaluetta ja portaaton nopeudensäätö 0–3 000 k-min. Koneessa on neljä nopeusaluetta ja 6 eri toimintotilaa. Koneen suurin kiristysvoima on 1 800 Nm ja avausvoima yli 2 000 Nm. Koneviestin kokeilussa olleiden koneiden lisäksi tarjolla on esimerkiksi järeä 230 mm laikkakoon kulmahiomakone ja pienempi mutteriväännin. Kierrosluku on 6 000 k-min ja laitteessa on valmius AWS-imurin etäkäynnistykseen. Puukkosahan mukana seurasi teräsarja, myös iskuporan istukalle toimitettiin oma voiteluaine. Iskevä mutterinväännin XGT TW001GZ, 3/4” karalla. 1 2 4 5 7 6 8 9 3. Poravasara HR003GZ:n iskuvoima on 2,8 joulea ja maksimi kapasiteetti betoniin 28 mm. Kulmahiomakone XGT GA005GZ:n laikkakoko on 125 mm. Kolme automaattista kiristysja avaustoimintoa. Terän iskunpituus on 32 mm. Iskevä ruuvinväännin XGT TD001GZ, jonka vääntövoima on 220 Nm ja kierrosluku 3 700 k-min. Porakoneessa XGT DF001GZ on kaksi nopeusaluetta ja maksimivääntö 140/68 Nm. Pyörösaha XGT HS004GZ, jonka sahaussyvyys on 62 mm. 71 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 40 VOLTIN TYÖKALUJEN VALIKOIMA ON LAAJA Makitan XGT-sarja on jo kattava rakennustyömaille ja verstaskäyttöön – ja tarjonta laajenee koko ajan. Latauslaitteena oli pikalatauslaite DC40RA. Kokeilussa oli käytössä molempia mallistoon kuuluvia akkumalleja, eli 2,5 Ah BL4025 ja 4,0 Ah BL4040 -akkuja
Bi-metallista valmistetut reikäsahat, joiden hampaat on usein valmistettu kobolttiseosteisesta pikateräksestä, purevat myös ruostumattomaan teräkseen. Reikäsaha on alun perin amerikkalainen keksintö. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 72 SAHAAMALLA VAI PORAAMALLA. T Y Ö K A L U V I N K I T 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 72. Reikäsahoissa pidin ja teräosa ovat erillisiä, joten yksi pidin riittää useille terille. Sahanterä hammastuksella ja kehänmuotoisella terällä saadaan siistit läpireiät esimerkiksi puuhun, kalustelevyihin tai peltiin. REIKÄSAHA Reikäsaha, toiselta nimeltä rasiapora, on edullinen ja helppokäyttöinen terätyyppi suuriläpimittaisten reikien poraamiseen
Erityisesti suuriläpimittaisia reikiä tehtäessä reikäsaha on monissa tilanteissa käytännöllisin vaihtoehto. Eräissä tilanteissa reikäsaha on hyvä valinta myös suhteellisen pieniä reikiä tehtäessä. Isojen kierukkaporien kohdalla hankaluutena on sekä niiden korkea hinta että vaatimukset porakoneen suhteen. Reikäsaha on järkevä vaihtoehto, jos suuriläpimitTEKSTI JUSSI LAUKKANEN KUVAT TAPIO VESTERINEN Reikäsaha on riski porakoneelle. Erityisesti suuriläpimittainen reikäsaha saattaa haukata yllättävästi ja rajusti, mikäli porakone tai porattava esine eivät ole aivan tarkasti suorassa toisiinsa nähden tai niiden asento pääsee aavistuksen elämään syystä tai toisesta. Reiän tekeminen sahaamalla on vaihtoehto poraamiselle. Mikä neuvoksi. Mahdollisuuksia on käytännössä kaksi, mikäli ei olla teollisuuslaitoksessa, jossa on erityiset koneet tätä varten. 73 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 SAHAAMALLA VAI PORAAMALLA. Koneen tehovaatimus kasvaa terän läpimitan mukaan ja koneessa pitää olla riittävän järeä istukka. Hyvin suuret reiät tehdään usein keernaporalla, joka on keskeltä ontto reikäjyrsin. Jos koneen voimansiirrossa käytetään kiilahihnaa, voi sen säätöä löysätä hieman, jolloin yllättävä kuormitus purkautuu ennemmin hihnan luistoon kuin istukan rikkoontumiseen.. Suurimman kierukkaporalla saatavan reiän läpimitta riippuu materiaalin työstettävyydestä, mutta tavallisia kierukkatyyppisiä teräsporia käytetään suurimmillaan 40 mm reikien tekoon. T eräslevyyn, muovikaivoon tai kuitulevyyn pitäisi saada siisti tasareunainen reikä. Tavalliset kierukkaporat ovat halpoja, kun pysytään enintään 20 mm halkaisijoissa. Reiän voi aina tehdä poraamalla. Lukemattomia käsiporakoneiden hammasvaihteistoja on rikkoontunut reikäsahalla porattaessa. Myös pylväsporakoneiden pikaistukat ovat vaarassa
taisia reikiä ei tarvitse tuottaa sarjatyönä. Kun käsitellään peltiä ja yleensäkin niissä tilanteissa, joissa reiän läpimitta on suuri verrattuna levypaksuuteen, on parempi käyttää sahaamista kuin poraamista. Työstettäessä reikäsahalla metalleja on muistettava leikkuuöljyn käyttö. Reikäsahaukseen pätevät lähes samat vaatimukset kuin vannesahalla metalleja sahattaessa. Muutkin leikkuuöljyksi tarkoitetut nesteet ovat suhteellisen turvallinen valinta.. REIKÄSAHAN TERÄNPITIMEN keskelle tulee keskiöpora, joka on erityisesti tähän tarkoitukseen tehty kierukkapora. Perinteisessä – ja edelleen yleisimmässä – reikäsahan teränpitimessä on kaksi tappia, jotka osuvat teräkupin vastaaviin reikiin ja huolehtivat terän lukitsemisesta. SUURET TERÄVALMISTAJAT myyvät Metallin sahaukseen leikkuuöljyjä, jotka on valmistettu erityisesti sahausta silmällä pitäen. Terää eli teräkuppia ei liitetä suoraan porakoneen istukkaan, vaan terä liitetään erityiseen reikäsahan pitimeen. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 74 KUN KÄSITELLÄÄN PELTIÄ JA YLEENSÄKIN NIISSÄ TILANTEISSA, JOISSA REIÄN LÄPIMITTA ON SUURI VERRATTUNA LEVYPAKSUUTEEN, ON PAREMPI KÄYTTÄÄ SAHAAMISTA KUIN PORAAMISTA. Terän karan päähän on tehty tasapinta, jonka tarkoitus on taata pitävä kiinnitys lukitusruuvin alla. Leikkuuöljyn tarkoitus on vähentää kitkaa ja siten vähentää voiman tarvetta sekä lämmön muodostumista terään. Ruostumatonta terästä käsiteltäessä keskiöterän kärkikulman tulee olla sopiva kyseiselle materiaalille. Tavallisimmin kohteena ovat erilaiset rakennuslevyt tai esimerkiksi sadevesiviemäröinteihin liittyvät muovikaivot. YHDELLÄ TERÄNPITIMELLLÄ voi käyttää useita erikokoisia teriä. Yli 5 mm paksujen levyjen kanssa on aina käytettävä leikkuuöljyä, mutta öljyn käyttö on suositeltavaa ohuempienkin paksuuksien kohdalla. Erikokoiset pitimet saattavat olla esimerkiksi 14–30 mm ja 32–210 mm terille. Kuppiterän keskellä oleva sisäpuolinen kierre kiinnittää terän pitimeen. Teriä on saatavilla suurimmillaan yli 200 mm reikiä varten ja pienin saatavilla oleva läpimitta näyttää olevan 14 mm. Samalla on tärkeää huolehtia lastujen poistosta. Pehmeiden ja helposti työstettävien materiaalien ohella myös teräkseen voidaan sahata reikiä tähän tarkoitukseen tehdyillä terillä. Reikäsahoja ovat perinteisesti käyttäneet sähköasentajat, kalusteasentajat ja monet rakentamisen parissa työskentelevät ammattilaiset. Nykyisin ovat eräät työkaluvalmistajat tehneet omat pitimet, joissa on yleensä pyritty saamaan teräkupin ja pitimen keskinäinen sovite mahdollisimman liikkumattomaksi. Keskiöterän kierukkaosuus on hyvin lyhyt, jotta terä antaa parhaan tuen siinä vaiheessa, kun reikäsahan lieriö leikkaa porattavaa materiaalia. Nämä sahaukseen myytävät leikkuuöljyt ovat joskus hyvin paksuja. Reikäsahaistukka eli pidin sopii useille erikokoisille terille – yksi pidin ei kuitenkaan riitä kaiken kokoisille terille – tarvitaan kaksi tai kolme pidintä. Jäähdytyksen merkitys korostuu, kun teräksen paksuus kasvaa
3 JÄÄHDYTYKSEN MERKITYS korostuu, kun teräksen paksuus kasvaa. 1 PORAAMISTA VOI helpottaa ja terän kestoikää lisätä tekemällä materiaalin pintaan ensin reikäterällä kevyt piirto ja poraamalla sen jälkeen kaksi tai vaikka neljä apureikää sen kokoisella poranterällä, joka vastaa kyseisen reikäsahanterän tekemää leikkausta. Tunnettujenkaan valmistajien kierroslukusuosituksia ei välttämättä löydy netistä. Sienen avulla leikkuuöljyn annostelusta saa lähes puoliautomaattisen tapahtuman. SAHAUS ON LASTUAVAA TYÖSTÖÄ Terän on leikattava keskeytyksettä, mikä edellyttää riittävää painetta terälle.. 5 REIKÄSAHALLA TYÖSKENNELTÄESSÄ oikea kierrosluku on onnistumisen ja terän keston A ja O. Kastele sieni leikkuuöljyllä ja aseta kupin sisään. Apureiät parantavat lastunpoistoa. Yli 5 mm paksujen levyjen kanssa on aina käytettävä leikkuuöljyä, mutta öljyn käyttö on suositeltavaa ohuempienkin paksuuksien osalta. Myös lastujen poistosta on tärkeää huolehtia. Eri terille on erilaiset kierrosluvut ja eri materiaalit vaativat erilaiset kierrosluvut. Sisempi terä toimii ohjurina ja reiän kasvattaminen on tällä tavoin helppoa. 4 LIIAN PIENEN reiän tekeminen ei ole peruuttamaton vahinko. Suositellut kierrosluvut on yleensä merkitty teräpakettiin, joten paketit kannattaa säästää. 75 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 2 TEE PARIN SENTIN paksuisesta vaahtomuovista tai huokoisesta kuitumateriaalista reikäsahan kupin sisään mahtuva kiekko. Kertaalleen tehdyn reiän pystyy suurentamaan, mikäli teränpidin on siten suunniteltu, että siihen pystyy kiinnittämään isomman terän sisäpuolelle olemassa olevan reiän suuruisen terän
Pumpulta kohti CF-kanavaa menevää virtausta rajoitetaan kuristimella. Näin tapahtuu siksi, että karaa vasemmalle painava jousi pyrkii pitämään kanavan avoinna tähän suuntaan. (Joka tässä tapauksessa on säädettävä.) Pumpun tuotto on lähtökohtaisesti niin suuri, että kuristus nostaa pumpulta tulevassa kanavassa P painetta niin paljon, että sen työntövoima karassa jousen vastakkaisella puolella saa karan siirtymään oikealle, mikä avaa ylijäävälle öljylle pääsyn kanavaan EF. H Y D R A U L I I K K A S A R J A , O S A 3. Kara puolestaan alkaa kuristaa CF-kanavaan menevää virtausta, jos CF-kanavassa vallitseva paine laskee esimerkiksi kanavaan kytketyn sylinterin työn keventyessä. PRIORITEETTIVENTTIILI Venttiili asettaa valitun toiminnon etusijalle, kun pumpun tuottamaa virtausta jaetaan. Prioriteettiventiileitä on olemassa sekä avoimen keskiasennon kiinteätilavuusjärjestelmiin että suljetun keskiasennon säätyvätilavuuksisen pumpun kanssa toimivia malleja. Venttiilin P-kanavassa oleva (säädettävä) kuristin aiheuttaa myös paine-eron kuristuskohdan yli eli paine on alhaisempi kuristimen jälkeen. Paine-ero ja karaa työntävän jousen voima pyrkivät koko ajan asettumaan tasapainoon ja näin ne pitävät virtauksen tasaisena ja CF-kanavaan liitetty sylinteri liikkuu tasaisella nopeudella kuormasta riippumatta. Ei saa käydä niin, että muiden toimintojen takia virtaus orbitrolohjaukselle vähenisi niin paljon, että koneen ohjaaminen vaikeutuisi. On myös mahdollista käytää kuorman tuntevaa orbitrol-ohjausta, vaikka koneessa on kiinteätilavuuksinen hydraulipumppu ja koneen muut hydrauliset toiminnon ohjataan avoimen keskiasennon suuntaventtiileillä. Tämä edellyttää siihen suunnitellun prioriteettiventtiilin käyttöä. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 76 Kuristus EF CF P Kolmitievirransäätöventtiili päästää virtauksen ensisijaisesti kanavaan CF (nuolen osoittama reitti)
Kun koneen erilaisia hydraulisia toimintoja käytetään samanaikaisesti, syntyy helposti tilanne, jossa pumpun tuotto ei riitä kaikkeen. N ykyään on tavallista, että pyörillä kulkevan koneen ohjaus sekä sen muut hydrauliikan avulla hoidettavat toiminnot ruokitaan yhdestä yhteisestä pumpusta. Ohjausliikkeen nopeus siis riippuu lähes ainoastaan siitä, kuinka nopeasti rattia käännetään. Tuloksena on paineesta riippumaton virtaus ohjaukselle. Priorisoitu virtaus (CF, controlled flow) menee ohjaukselle ja siitä yli jäävä virtaus (EF) menee työhydrauliikalle ja muille hydraulisille toiminnoille. Käytettäessä kuormantuntevaa säätyvätilavuuspumppua – ja suljetun keskiasennon suuntaventtileitä – tarjoaa prioriteettiventtiili mahdollisuuden tehdä yksipumppuisesta hydraulijärjestelmästä taloudellisen. 77 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 Prioriteetti Ohjaus ja jarrut ovat ajettavan koneen turvallisuuden kannalta tärkeimmät toiminnot. Karaan liitetty jousi pyrkii siirtämään karaa niin, että öljy menee ensisijaisesti ohjaukselle. Venttiilin toimintatapa Prioriteettiventiilissä tulokanava pumpulta menee karalle, joka toiselta puolen päästää öljynvirtauksen ohjauksen orbitrol-venttiilille ja toiselta puolen työhydrauliikalle. Näin on asianlaita monissa kurottajissa, traktoreissa ja esimerkiksi leikkuupuimureissa. Tässä prioriteettiventtiili toimii samalla tavoin kuin 3-tie virtauksensäätöventtiili. Muut merkinnät: P pumppukanava, LD kuorman LS-paine, A1 virtauksen kuristus muulle hydrauliikalle menevä öljy, A3 virtauksen kuristus ohjaukselle menevä öljy, A2 ja A4 virtauksen säätöventtiilit, A2 on kiinni, mikäli ohjaus ei tarvitse öljyä, A1 säätää virtauksen 3-tie virransäätöventtiilin tapaan ja yhdessä A2-venttiilin kanssa ne saavat prioriteettinventtiilin karan asettumaan aina kulloiseenkin tasapainotilaan. Kaikki, mikä jää sen yli, palautetaan tankkiin tai on käytettävissä muille hydraulisille toiminnoille. Ohjaus saa ensijaisen virtauksen vallitsevasta paineesta riippumatta. Tätä varten hydrauliikassa käytetään prioriteettiventtiiliä. TEKSTI JA KUVAT JUSSI LAUKKANEN Kun hydraulinen orbitrol-ohjaus toimii yhdessä suljetun keskiasennon LS (load sensing, kuorman tunteva) -hydrauliikan kanssa ja käyttää yhteistä säätyvätilavuuksista mäntäpumppua, voidaan prioriteettiventtiilinä käyttää kuvan mukaista venttiiliä. Koska ohjaus ei tarvitse kuin pienen osan pumpun tuotosta, riittää öljynvirtausta hyvin koneen muille toiminnoille. Se on yksi sovellutus virtauksenjakoventtiileistä. Riittävä ylimäärä virtauksessa antaa myös mahdollisuuden säädellä ohjaukselle pääsevä virtaus vakioksi, johon ei vaikuta ohjauksen kuorman vaihteluista aiheutuva paineen vaihtelu orbitrol-venttiilillä. Tällaisessa tilanteessa ei saa käydä niin, että orbitrol-ohjaus ei muiden toimintojen takia saisi riittävästi virtausta ja hidastuisi niin, että koneen ohjaaminen vaikeutuisi. Jos orbitrol-ohjaus ja työhydrauliikka saa virtauksen yhteiseltä pumpulta, täytyy ohjaus priorisoida ennen työhydrauliikkaa. Näin ohjauksen asema ensisijaisena virtauksen käyttäjänä toteutuu. Jos ohjaukselle menevä virtaus ei saavuta säädettyä arvoa prioriteettiventtiilillä, alkaa venttiili kuristaa työhydrauliikalle menevää virtausta. Esimerkkikuva on Hydrauli Nord Fluidtechnik GmbH:n LPS-prioriteettiventtiilistä.
Nyt koko mallisarja on saatavilla myös kaasuversioina. Malliston raskainta sarjaa edustaa T-WAY, joka on kehitetty Trakkerin pohjalta . Ivecolla on yli 25 vuoden osaaminen kaasutekniikasta. Koko mallistosta löytyy joko CNG tai LNG versiot. Iveco on esitellyt kevään kuluessa kolme uutuusmallia – T-WAYja S-WAY-kuorma-autot sekä kevyet Daily-hyötyajoneuvot. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI, KUVAT VALMISTAJA E S I T T E LY IVECON UUTUUDET Iveco tuo uusia malleja ja uusia varusteita sekä kevyempään että raskaampaan mallistoon. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 78 UUTUUKSIEN TULVA. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 78 Ensimmäiset T-WAYmaastokuorma-autot ovat Suomessa päälivarustelussa
Autotuojien päivitetyn ennusteen mukaan kuorma-autojen ensirekisteröinnit tulevat nousemaan tämän vuoden aikana jo koronaa edeltävän vuoden 2019 tason ylitse. Moottorit on tyyppihyväksytty toisen sukupolven biodieselille. Uusi Daily täyttää Euro 6-D finalja Euro VI-E -standardit ja saavuttaa vaatimustenmukaisuuskertoimen 1 määräyksiä paremmin. Moottorija akselistouudistusten myötä kulutus putoaa kolme prosenttia. Sen avulla luvataan 25 prosenttia pienempi tärinä, sillä AIR-PRO-yksikkö laskee 10 millisekunnin välein kunkin iskunvaimentimen ihanteellisen paineen, reagoiden tiessä oleviin vaurioihin. I veco iskee mallistopäivityksillään hyvää rakoon. Nykyistä versiota on yhä saatavana, sillä maahantuoja on ottanut varastoon dieselja kaasuautoja heränneen kysynnän myötä. Samalla tulee uusi kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto, jossa on uudet välitykset sekä nopeampi ja tarkempi vaihteenvaihto. 2 IVECO DAILY -MALLISTO käsittää niin umpikorikuin alustamallit 3–7,2 tonnin kokoluokissa. Merkittävä uutuus on lisävarusteena saatava AIR-PRO-ilmajousitus. Tilauskanta on nyt hyvä. Uutuus esitellään Suomessa aivan vuoden vaihteen tuntumassa, joten hinnastot julkaistaan myöhemmin. Iveco Driver Pal on kuljettajan äänija digitaalikumppani, joka on integroitu Alexa-tekniikkaan. 2,3-litraisen moottoriversion WLTP-syklin mukaisesti mitattuna kulutus on pudonnut kuusi prosenttia edelliseen verrattuna. Järjestelmä mukautuu auton kuormaan, mikä vähentää kallistuskulmaa mutkissa parhaimmillaan 30 prosenttia. Olemme varautuneet tilaamalla kevyemmän pään kalustoa varastoon sekä kaasuettä dieselmalleina. Maakaasumallien osuus kokonaismyynnistä on jo yli neljänneksen. Kaasukäyttöisten autojen kysyntä on Virenin mukaan kasvussa kaikissa kokoluokissa. ”Koronakriisistä on päästy hyvin ylitse ja lykätyt investoinnit alkavat realisoitua. 79 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 1 S-WAYN VUODEN 2019 lanseerauksen jälkeen lähes neljä viidestä on tilannut autonsa telemaattisilla palveluilla. Myös tehdastilausmalleja saadaan maahan vielä tämän vuoden puolella versiosta riippuen,” Iveco Finland Oy:n myyntijohtaja Tuomas Viren kertoo. Moottoreissa on uudistettu pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä, mikä käsittää kaksinkertaisen SCR-järjestelmän. Siinä kuljettaja voi olla vuorovaikutuksessa ajoneuvon ja kuljettajayhteisön kanssa ja käyttää Ivecon liitettävyyspalveluita puheohjauksessa. 2,3-litraisen moottori saa saman kytkimen kuin 3,0-litrainen.. Moottoreina on 2,3ja 3,0-litraiset dieselit sekä 3,0-litrainen CNG-kaasumoottori. 3 IVECO DAILYN vetokyky on aina 3 500 kg. Puheohjausta ja ilmajousitusta Uudistuva Daily saa nipun liitettävyyteen ja mukavuuteen liittyviä päivityksiä. Joissain se alkaa olla jo sopimuksen edellytys. Vaihteiston öljynvaihtoväli kasvaa 350 000 kilometriin saakka. Kysyntää avittaa varmasti viime joulukuun alussa käynnistynyt kaasuautojen hankintatuki, mutta samalla myös useissa kilpailutuksissa saa lisäpisteitä vähäpäästöisestä kalustosta. Myös lastausta voidaan helpottaa korkeudensäätöominaisuuden avulla
Jokapyörävetoisten mallien valikoimaa on laajennettu uusilla 4, 4,2 HI-TRACTION AKTIVOITUU AUTOMAATTISESTI TUOTTAMAAN TARVITTAESSA LISÄÄ HYDRAULISTA VETOA ETUPYÖRILLE. Se tulee Suomeen vuoden 2022 kuluessa. Uusi voimanulosottovalikoima sisältää uuden sandwich-tyyppisen voimanulosoton, joka tuottaa parhaimmillaan 2 300 Nm:n vääntömomentin. Raskaimmissa versioissa käytetään 13-litraista Cursor 13 -moottoria. ja 4,5 metrin akseliväleillä. Memory foam muotoutuu kehon mukaan jakaen painon tasaisesti vähentäen painehuippuja 30 prosentilla. Raskas T-WAY Malliston raskainta ja kovimpaan käyttöön tarkoitettua kalustoa edustaa T-WAY, joka on kehitetty Trakkerin pohjalta. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 80 Ohjaamon keskiössä ovat uudet Memory foam -istuimet ensimmäisenä keveissä hyötyajoneuvoissa. Älykäs AIR-PRO-järjestelmä mukautuu myös kuljettajan toiveisiin antaen hänen säätää itse jousitusta. Nyt vuorossa päivitys, joka tuo Cursor 13 -moottoriin kaksi uutta teholuokka (490 ja 530 hv), pitkän perävälityksen, ilmastoinnin ECO-tilan ja A-pilarin aerodynaamiset kuoret. Kaikissa malleissa on uusi ADAS (Advanced Driving Assistance Systems), joka sisältää elektronisen ajonvakautuksen ja kaistanvaihdon varoituksen. Autossa on nyt mm. Tarjolla on telivetoiset 6x4ja 8x4mallit sekä jokapyörävetoiset 6x6ja 8x8-mallit. Ohjaamon tärkein uudistus ovat uudet istuimet, joissa on enemmän ja paksumpaa pehmustetta sekä 20 mm pidempi ja 15 mm paksumpi etutyyny tukemaan paremmin pitkäjalkaisten reisiä. S-WAY maantiekuljetuksiin Pitkien matkojen kuljetuksiin tarkoitettu S-WAY tuli uutena Iveco-mallistoon reilu kaksi vuotta sitten. Maavara on kasvanut ja tulokulma on parempi. Uudesta Dailystä tulee myös jakolaatikolla, alennusvaihteistolla ja lukoilla varustettu 4x4-versio. Ohjaamovaihtoehtoina on tarjolla lyhyt AD-ohjaamo ja pitkä AT-ohjaamo, joissa on vakiomallinen tai korkea katto. CNGja LNG-versioissa on nyt älykkäitä apulaitteita, kuten kytkinkompressori ja muuttuvan virtauksen ohjauspumppu. AIR-PRO-järjestelmää hallitaan kojelaudan kiertokytkimellä ja uudella TFT-grafiikalla. Järjestelmä toimii aina 25 km/h -nopeuteen asti ja aktivoituu automaattisesti tuottamaan tarvittaessa lisää hydraulista vetoa etupyörille. 12ja 16-nopeuksinen HI-TRONIX-automaattivaihteisto, uudet takalevyjarrut, takajousitusjärjestelmä kaksoisakseleilla ja vakiona olevalla napa-alennuksella. Myös Iveco Driver Pal -ääniavustaja on löytänyt tiensä S-WAY:n.. HI-CRUISE -järjestelmä sisältää ennakoivan vaihteensiirron, ennakoivan vakionopeussäätimen ja ekorullaustoiminnon. Jäykkiin ja nivellettyihin 6x4-malleihin tulee hydrostaattinen HI-TRACTION jokapyöräveto. Omapaino on pudonnut Trakkeriin verrattuna 325 kiloa. Kevyempiin kokoonpanoihin on saatavana myös Cursor 9 -moottori
Viestimedia Oy / Asiakaspalvelu, PL 440, 00101 Helsinki, puh 020 413 2277 (ark 8-21). Antamiasi tietoja voidaan käyttää ja luovuttaa Viestimedia Oy:n ja sen yhteistyökumppaneiden suoramarkkinointiin henkilötietolain mukaisesti. jakso (norm. Osallistun samalla arvontaan ja voin voittaa Sportsman 570 EPS 6x6 LE T1b 60 km/h mönkijän! Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta. 81 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Maaseudun Tulevaisuus VIESTIMEDIA OY Tunnus 5002596 Info: M2 00003 VASTAUSLÄHETYS Maaseudun Tulevaisuus maksaa tilauksen postimaksun. Tilaukseen sisältyy myös MT Digi sekä jakson aikana ilmestyvät kuukausiliitteet Kantri, MT Metsä sekä Suomalainen Maaseutu. 51,00 €). Arvonnan säännöt: MT.FI/arvonta Avuksi suuriin saappaisiin. Puhelun hinta on 8,35 senttiä/puhelu + 16,69 senttiä/min. Halutessasi voit kieltää yhteystietojen käytön/luovutuksen ilmoittamalla siitä Viestimedia Oy:n asiakaspalveluun. Tarjous on voimassa 30.11.2021 asti ja koskee vain uusia kotimaan tilauksia. Kyllä kiitos! Haluan tilata Maaseudun Tulevaisuuden edulliseen tutustumishintaan 1. jakso 2 kk vain 39,80 € (norm. Paperisiin laskuihin lisätään 1,90 € paperilaskulisä. Tilaus alkaa ensimmäisestä mahdollisesta numerosta ja jatkuu kulloinkin voimassa olevaan edulliseen kestotilaushintaan. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta viestimedia.fi. Tilausja arvontakortti Tilaa netissä! MT.FI/netti tai oheisella QR-koodilla Tilaa soittamalla! 020 413 2277 Mainitse tilaustunnus MAV1056 MAV1056 Kyllä, haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja tarjouksia: sähköpostilla tekstiviestillä Nimi: Osoite: Postinumero: Postitoimipaikka: Puhelin: Sähköposti: Voita oma traktorimönkijä! Painettu lehti + Digi nyt vain 39 80 €/2kk Kestotilauksen 1. 51,00 €)
Lanseeraus tapahtuu vuoden 2022 alkupuolella. TEKSTI TIMO RINTAKOSKI KUVAT VALMISTAJA VOLKSWAGEN MULTIVAN Uuden Multivanin hinnat julkaistaan syksyllä. E S I T T E LY VOLKSWAGEN MULTIVAN Moottorit 1,5 l TSI 100 kW, 2,0 l TSI 150 kW, eHybrid 160 kW, 2,0 l TDI 110 kW Pituus, perus/pitkä versio, mm 4 973/5 173 Leveys, mm 1 941 Korkeus, mm 1 903 Akseliväli, mm 3 124 Omapaino, kg 1 862–2 045 Kantavuus, kg 683–915 Kattokuorma, kg 100 Perävaunumassa,kg 1 600–2 000 kg 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 82. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 82 Volkswagenin uusi suunta VW Multivanin esittelyn myötä saadaan osviittaa Volkswagenin uudesta suunnasta – hybridiä, sähköä ja autonomisuutta on tulossa myös hyötyajoneuvoihin. eHybrid-versio tarjoaa päästötöntä toimintamatkaa sähköllä noin 50 km. Multivanin vetokyky on parhaimmillaan 2 000 kg, kantavuus on 915 kg
Tavaratilaa kolmannen penkkirivin takana on 469 litraa. Uutta on kolmannen rivin yksittäiset istuimet. ja 2022 markkinoille tuleva ID.BUZZ. Transporter ja Caravelle -mallien pakettiautoversiot muodostavat kaupallisen malliston ja California-mallistot puolestaan retkeilyautojen perustan. Jokaiselle on oma roolinsa. Elämäntapa-auto ID.BUZZ sekä sen pakettiautoversio ID.BUZZ Cargo, joka on suunniteltu kaupunkiolosuhteisiin, valloittavat tulevaisuudessa markkinoita täyssähköisinä versioina. Perinteisissä TSI-bensiinimoottorija TDI-dieselmoottoriversioissa on käytössä 7-vaihteinen DSG-automattivaihteisto.. Ladattava hybridi Yksi tärkeimmistä tekijöistä suunnittelijoiden pöydällä oli tuoda uusi Multivan markkinoille myös ladattavana hybridinä. Istuinten paikkaa ja määrää voidaan muokata helposti. Matkustamon muokkaaminen on nyt aiempaa helpompaa uuden kiskojärjestelmän ansiosta. Pitkän version enimmäismitat ovat 4 005 litraa ja 2 625 mm. V olkswagen Hyötyautot esitteli kesäkuun alkupuolella uuden Multivanin, joka perustuu nyt ensimmäistä kertaa MQB-alustarakenteeseen. Ja uudistus tehtiin nimenomaan vastaamalla markkinoiden tarpeisiin ja kysyntään. Uutena tulee keskikonsolin ja pöydän yhdistelmä, joka on myös muokattavissa. Vakiona olevien led-ajovalojen tilalle voi hankkia IQ.LIGHT-led-matriisiajovalot. Uusi 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto on kehitetty erityisesti ladattavaan hybridiin. Sähkömoottorin teho on 85 kW ja TSI-bensiinimoottorin teho 110 kW. Useimmat toiminnot nyt ovat digitaalisia ja toimivat kosketusnäppäimistöllä. Tulevaisuus rakentuu kolmen mallin ympärille; uusi Multivan, Transporter 6.1. Akseliväli on kasvanut 124 mm verran 3 124 mm saakka. Mikäli kuljettaja haluaa, uudistunut Multivan voi avustaa ohjauksessa, jarruttamisessa ja kiihdytyksissä aina 210 km/h nopeuteen saakka. Yhtenäinen takaistuin on poistunut. ”Tähän ratkaisuun päädyttiin, koska nykyiselle alustalle ei olisi kyetty kaikkia suunniteltuja uudistuksia ja konsernin tarjoamia tekniikoita toteuttamaan. Uuden Multivanin kaikki moottorivaihtoehdot on varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Tarjolla on myös perinteinen TSI-moottori kahdessa teholuokassa sekä TDI-turbodiesel. Volkswagen hyötyajoneuvot siirtyvät näin uuteen aikakauteen, jota määrittää sähköistyminen ja osin automatisoitu ajaminen. Mikäli tavaratila on käytössä etuistuimeen saakka, tilaa on 3 672 litraa ja lastauspituutta 2 425 mm. Ensimmäistä kertaa saatavilla on myös Volkswagenin osittain automaattista ajamista tukeva IQ.DRIVE Travel Assist -järjestelmä. Transporter jatkaa omaa elämäänsä kuten aiemminkin,” K Auto OY:n Volkswagen Hyötyautoista vastaava johtaja Juha-Pekka Sihvonen taustoittaa. Ladattava hybridi kulkee tulevaisuudessa nimellä Multivan eHybrid ja sen sähkömoottorin ja bensiinimoottorin yhteisteho on 160 kW, maksimivääntö 350 Nm. Uusi Multivan ottaa nyt roolinsa monikäyttöisenä mallina, ja se tulee saataville myös ladattavana hybridinä. MQB-alustalle rakennettu Multivan on muotoiltu uudelleen, mutta siinä on selkeästi tunnistettavia merkkejä aiemmista sukupolvista. Multivan saa samalla uusia varusteita, kuten sähkötoiminen takaluukku ja sivuovi easy open & close -järjestelmällä varustettuna. Monikäyttömalli MQB-alustalle rakennettu seitsenpaikkainen Multivan tulee tarjolle 4793 ja 5 173 mm koripituuksilla. Lisäksi sekä toisen että kolmannen rivin istuimet on taitettavissa alas ja ne ovat 25 % leveämmät kuin ennen. 83 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 Volkswagenin uusi suunta Ohjaamon ilmettä hallitsee 10,25” digitaalinen mittaristo ja 10” kosketusnäytöllä varustettu Ready 2 Discover -infotainment-järjestelmä. Toinen merkittävä uutuus on se, että mallistoon tulee saataville myös ladattava hybridi
2021 Koneviesti 9/ | 84 Kustaa Kolmannen tie 75 36270 Kangasala Puhelin (03) 3140 4000 www.mobilia.fi rallimuseo • mobilian klassikot näyttelyt • museomyymälä kahvila • liikennepuisto LOUNAS joka päivä KLO 11–14 Herkullinen KONEITA KONEITA ja ihmisiä ja ihmisiä 19.12.2021 ASTI Avoinna joka päivä klo 10–18!
85 / 9 | Koneviesti 2021 Sähköstä apua raskaisiin kottikärrykuljetuksiin Mökkitraktorin työlaitteet käyttökuntoon SUPER SOCO Hiljaisia ajopelejä hiekkatielle tai taajamaan KESÄEXTRA
2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 86 T E E T Ä M Ä N Ä I N Pienille” Kekkosen ajan” työkoneille ei ole käyttöä nykymaataloudessa, mutta harrasteviljelyssä niillä on roolinsa. Vanhasta aurasta, äkeestä tai niittokoneesta voi vähälläkin vaivalla tulla lähes uudenveroinen. www.koneviesti.fi. TEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA 2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 86 Kesävehkeet kuntoon LISÄÄ VERKOSSA Lue myös artikkeli mökkitraktorin valinnasta! Juttu löytyy Koneviestin arkistosta hakusanalla ”mökkitraktori”
Seuraavassa paneudutaan 2-siipisen Fiskars Kyntäjä-auran, 240-senttisen Kronos-lapiorullaäkeen ja Wärtsilän Esa-niittokoneen käyttökunnostuksiin, huoltoihin ja säätöiPIKKUTILAN PERUSKONEET Fiskars Kyntäjä PP213-aura 2 x 13” (65 cm), paino n. Muutamissa maissa harrastetaan innokkaasti veteraaniluokan kilpakyntöä, joten joihinkin ulkolaisiin merkkeihin saattaa löytyä uustuotantona tehtyjä kulutusosia, mutta ainakin kotimaisten Fiskars Kyntäjien ja Sampojen kohdalla joudutaan turvautumaan purkuosiin tai sepäntaitoihin. Niittokone vammautuu ulkosäilytyksessä huomattavasti herkemmin. Maatalouskoneisiin enemmälti perehtyneille tämä kaikki on varmasti hyvinkin tuttua, mutta aiheeseen vihkiytymätön saattaa löytää tarpeellistakin tietoa. Kotimaiset koneet olivat selkeässä johdossa, auroissa ja niittokoneissa oli tarjolla ulkolaisiakin vaihtoehtoja, mutta kaikki lapiorullaäkeet olivat suomalaista tekoa. Satojen tai edes kymmenien hehtaareiden viljelijät eivät niitä tarvitse, mutta kesäpaikan perunamaan muokkauksissa ja venähtäneiden heinikoiden niittämisissä ne ajavat asiansa. Kunnostuksen kohteena on tässä tapauksessa Fiskars Kyntäjä PP213 vuodelta 1967, mutta useimmat säädöt ja huolto-ohjeet pätevät kaikkiin merkkeihin. H yvin monelle maatilalle ostettiin traktori viimeistään 1960-luvun lopulla. Aikojen kuluessa keskivertotilan arsenaali laajeni tarpeiden mukaan, mutta monessa tapauksessa valikoima jäi noihin kolmeen koneeseen. Oy Wärtsilä Ab Pietarsaari. hin. Ne ovat yksinkertaisia laitteita, aurat ja äes saattavat toimia suoraan puskasta löydettyinäkin, mutta joidenkin kohteiden tarkistaminen parantaa työjälkeä ja tuo laitteille ehkä moniakin lisävuosia. 2-siipisillä auroilla, päälle 2-metrisillä äkeillä ja sormipalkkiniittokoneilla ei ole nykymaataloudessa roolia, mutta kesäpaikan töissä ne menevät vielä täydestä. 250 kg. Valtava rivi hyväkuntoisiakin pikkutraktoreiden työkoneita on päätynyt romumiesten kuormiin, mutta moni odottaa vielä ottajaansa pajukon kätköissä tai ladon nurkassa, osa jopa toimintavalmiina. Hinta 1967: 583 mk Uno Wikar & Co, Kruunupyy. Hinta 1967: 817 mk Oy Fiskars Ab, Pohjankuru. 87 / 9 | Koneviesti Weteraanit 2021 Kuvat ylhäällä ja viereisellä sivulla: Aurat, lapiorullaäes ja niittokone ovat olleet traktorin hankinnan jälkeen ensimmäisiä, ja monessa tapauksessa myös ainoita pikkutilan nostolaitetyökoneita. Aura tarvitsee kunnon vantaat ja leikkurit Traktoriauravalikoima oli aikanaan vähintään yhtä laaja kuin nytkin, yhteistä kaikille 1950ja 60-lukulaisille auroille on se, että niille ei ole enää varaosahuoltoa. Kauppaa tehtiin todella runsaasti, mainittuja laitteita myytiin parhaimmillaan hyvinkin 10 000 kappaletta vuodessa. Esa-niittokone 180 cm, paino 210 kg, Hinta v.1967: 890 mk. Tuon ajan keskikokoisessa talossa päädyttiin yleensä alle 50-hevosvoimaiseen vetäjään, jonka mukana tulivat 2-siipiset aurat, lapiorullaäes ja niittokone. Kronos 52 -lapiorullaäes 240 cm, 26 ristikkoa, paino 270 kg. Kesävehkeet kuntoon. Aurat ja äes saattavat toimia suoraan puskasta löydettyinäkin, mutta huolto parantaa työjälkeä
Kierteiden tervaaminen ennen kiristystä helpottaa seuraavaa avaamista. Aloitetaan leikkureista, jonka kiekkojen on oltava noin 2 senttiä siiven vasemmalla puolella, säätö tehdään pystyvartta kääntämällä. Leikkureiden on heiluttava myös sivusuunnassa, mutta pitkässä ulkosäilytyksessä leikkurin varsi ruostuu pystyvarteen todella lujaan. Nykyauroissa se on irrallinen, mutta vanhemmissa malleissa samaa rautaa vantaan kanssa. Lapiorullaäkeen ainoita huoltotoimia ovat liukulaakereiden rasvausten lisäksi teräakseleiden kirimiset. Jumittuneeseen laakeriin puristetaan rasvaa ja irrotetaan leikkuria edestakaisin pyörittelemällä. Säätö tehdään työntövarrella. Akseleiden päissä olevat kiristysruuvit vaativat yleensä reilua lämmitystä. Pahasti vääntyneen tai haljenneen kiekon tilalle saattaa sopia joku nykyaurankin leikkuri. 2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 88 Aurojen kuluvin osa on vantaan, eli maahan tunkeutuvan ja viilun irti leikkaavan osan kärki. Fiskarsin leikkurin akseli pysyy laakeripesässä lukitusruuvilla, jota ei parane avatessa katkaista. Jos kärki erottuu vielä selvästi ja on noin sentin verran vantaan pohjaa alempana, niin asiat ovat kunnossa. Sivurajoittimien on kynnettäessä oltava löysällä. Kyntösyvyys saadaan pysymään vakiona traktorin automaattisella vetovastuksentasaimella, sen puuttuessa käytetään tukipyörää, ja jos sitäkään ei ole, pidetään kättä koko ajan nostolaitteen vivulla ja säädetään työsyvyyttä tarvittaessa manuaalisesti. Monenlaista säätöä Kun vantaat ja siivet on todettu kunnollisiksi, leikkurit pyörivät ja kaikki ruuvit on kiristetty, päästään säätöihin. Pellosta noussutta kiveä ei sitten pusketa auran siivillä sivummalle, sillä ne katkeavat helposti. Jos toinen siipi kyntää syvemmältä, passataan viilujen vahvuus samaksi traktorin oikeanpuoleisen nostovarren säätökammella. Lämmittämällä ja edestakaisin nitkuttelemalla ruoste antaa periksi, loppu hoituu vaseliinilla. Aura on oikeassa asennossa, kun takasiiven pitkä maapuoli koskettaa vaon pohjaa koko pituudeltaan. Säätö tehdään työntövarrella.. Jos leikkuri alkaa pyöriä takertelematta, siinä ei tunnu väljyyttä ja ulos pursuavassa vaseliinissa ei näy ruostetta, niin se on toimintavalmis. Ennen muinoin tylsynyt vannas teroitettiin takomalla, mutta takomiseen ja etenkin karkaisuun kykeneviä seppiä on nykyään harvassa. Sen mainittavimpia avuja olivat hyvät muokkausominaisuudet eloperäisillä mailla, kevytvetoisuus, helppohoitoisuus ja kestävyys, terät sietävät melko hyvin kivisenkin maan äestystä. Lapiorullaäes on simppeli työkone S-piikkiäkeet alkoivat vallata markkinoita lapiorullaäkeiltä 1960-luvun puolivälin jälkeen. Monet ovat sanoneet lapiorullaäestä tyypilliseksi yleiskoneeksi, joka soveltuu kaikenlaiseen muokkaukseen, mutta ei mihinkään kunnolla. Toiselle kierrokselle lähdettäessä säädetään ensimmäisen viilun leveys. Pystyvarressa on rajoitin, joka ruuvataan sellaiseen asentoon, että leikkuri pääsee kääntymään vasemmalle. Siihen saakka Hankmot, Sampot, Kronokset ja monet muut kotimaiset lapiorullaäkeet olivat olleet kultivaattoreiden ohella lähes ainoita välineitä kylvöalustan valmisteluun. Heikkovoimaisempi kirijä voi käyttää huoletta molempia käsiä. Loput säädöt tehdään pellolla. Kiristysarvoksi annettiin aikanaan 25 kiloa, eli kiintoavaimeen, isoon jakariin tai putkipihteihin metrinen jatkovarsi ja kiristystä niin paljon kuin yhdellä kädellä pystyy kohtuudella vääntämään. Vantaan ja kiekon sopiva väli on viitisen senttiä. Uusia kuulalaakereita on tarvikeliikkeissä hyllytavarana, Fiskarsissa ne ovat kokoa 25 x 52 x 15. Viilujen kääntyvyyteen voidaan tehdä hienosäätöä vetokarttuun kiinnitetyllä vivulla. Jos se on toista viilua kapeampi, avataan vetokartussa olevan kiinnikkeen mutterit ja moksautetaan vetokarttua puuttuvien senttien verran oikealle ja käännetään mutterit tiukasti kiinni. Löystyneet terät katkeavat herkemmin ja niiden 8-kanttiset keskireiät kuluvat väljiksi. Metallitöihin pystyvä voi hitsata vantaaseen kulutusteräksisen kärkipalan, jos seppää tai parempikuntoista vannasta ei satu löytymään. Kynnettäessä pitkän maapuolen, eli viimeisessä siivessä olevan lattaraudan on kosketettava vaon pohjaa koko pituudeltaan. Aurojen ainoat laakerit ovat leikkureissa ja tukipyörässä, jos sellainen kuuluu varusteisiin. Välittömästi äestettävän perunatai kasvimaan voi kyntää hyvinkin suurpiirteisillä säädöillä, mutta pitempään naapurin isäntien arvosteltavaksi jäävään kynnökseen kannattaa panostaa, näyttäähän se omaankin silmään paremmalle. Päinvastaisessa tapauksessa karttua on siirrettävä vasemmalle
2 LAUKAISULAITTEEN HERKKYYTTÄ säädetään jousien yläpuoleisella ruuvilla. Sampon ja Hankmon väliholkeissa oli neliskanttiset reiät, Kronoksessa sama asia on hoidettu puupalikoilla, jotka tässä ovat lahonneet olemattomiin. 6 TERÄT ASENNETAAN niin, että terävämpi kärki osuu maahan ensimmäisenä. Kun etuja takaterät ovat vielä lomittain, ei maahan jää muokkaamatonta aluetta. 89 / 9 | Koneviesti Weteraanit 2021 4 LAPIORULLAÄKEEN TERÄT kiritään akseleiden päissä olevilla muttereilla. Etuja taka-akseleilla ne ovat erikätisiä, eli etummaiset heittävät maata keskelle, taaimmaiset sivuille. Terissä on 8-kulmaiset reiät, joilla ne saadaan akselille eri asentoihin. Ensimmäinen viilu saadaan oikean levyiseksi löysäämällä vetokartun kiinnikkeen 2 mutteria ja potkimalla auran runkoa tarvittavaan suuntaan. Viilu kääntyy varmimmin, jos leikkuri on säädetty pari senttiä siivestä ulospäin, eli takaa katsottuna vasemmalle. Lämmitys on usein tarpeen, kiristysmomentti noin 25 kg. 1 AUROJEN AINOAT laakerit löytyvät leikkureista, useimmiten ne ovat liukulaakereita, mutta Fiskarsissa on kuulalaakerit. Silti niissäkin on huollettavaa ja säädettävää. Niittien pätkät poistetaan tuurnalla.. Alkuperäinen järjestys on säilytettävä. Lauenneet siivet saadaan kyntöasentoon peruuttamalla. AURAN JA ÄKEEN HUOLTO JA SÄÄTÖ Aura ja äes ovat yksinkertaisia työlaitteita. 3 LEIKKURIN JA AURAN kärkiosan, eli vantaan sopiva väli on 4–5 cm. 5 NIITTOKONEEN TERÄLAPPU irtoaa, kun lapun takaosaa lyödään vasaralla. Kovin välttämättömiä ne eivät ole, kunnolla kiristetyssä akselissa holkit pysyvät aloillaan ilman niitäkin. 7 JOS AKSELILLA ON katkenneita teriä, joutuu sitä purkamaan enemmän tai vähemmän vioittuneen terän sijainnista riippuen
Ulkosäilytyksessä kiertokanki lahoaa, eikä uusia ole tarjolla, joten se on tehtävä itse. Käytännössä etumitta on melko turha säätö, jos se ei ole täysin pielessä. Sitten vain mitataan välimatka, kiinnitysosien mitalla vähennettynä. Jos säätö on muuttunut, saadaan se kohdalleen löysäämällä päätuen kiinnityspultteja koneen vasemmalla laidalla ja moksauttelemalla tukea tarvittavaan suuntaan. Rasvanipalla varustetun nivelen on heiluttava vapaasti, muuten terä ei myötäile maata riittävän hyvin. Terva tai muu lahosuojaus on hyvästä.. 2 ESA-NIITTOKONEEN KIERTOKANKI on pikakiinnitteinen, avaimia ei tarvita. 3 TERÄN ON VAIHDETTAVA suuntaa, kun terälappu on kynnen kohdalla, muuten heinä ei katkea kunnolla. Samaa liitosta löysäämällä voidaan säätää terän ottavuutta, jos työntövartta ei saada riittävän lyhyeksi. Kiertokangen pituuden on oltava alkuperäisen mukainen. Säätö tehdään laukaisulaitteen yhteydessä olevalla ruuvilla. Väljät saadaan pois ottamalla liiat täytelevyt eli shimmit yläjohteiden alta. Kiveen tai kantoon osuessaan terä pääsee kääntymään taaksepäin noin 35 asteen verran, takaisin työasentoon se palautuu peruuttamalla. Sovitus on sopivan tiukka, jos yläjohteen ja terän väliin mahtuu sanomalehtipaperi. NIITTOKONEEN HUOLTO JA SÄÄTÖ Sorminiittokoneessa liikkuvia ja huollettavia on osia enemmän – tarkkana saa olla. 2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 90 4 TERÄPALKKI EI KESTÄ rasitusta määräänsä enempää, niinpä Esa-niittokoneessa on laukaisulaite esteeseen ajon varalta. Niitettäessä kokonaispituudeltaan 190-senttinen terä taipuu jonkun verran taakse, mikä saattaa hankalissa olosuhteissa heikentää heinän katkeamista. Liian väljästi teräpalkissa liikkuva terä saattaa katkoa terälappuja, joskus jopa kiertokangen. Pitkään seisoneesta koneesta se on hyvä purkaa ja rasvata, ettei satu ilkeää vahinkoa. No ramppahan on kiertokanki, joka liikuttaa niittokoneen terää. Sen vuosi terässä on niin sanottu etumitta, eli terä on kärjestään noin 4 senttiä juuriosaa edempänä. Paras ramppapuu on pihlaja, mutta koivukin on hyvä, muutkin puulajit kestävät aikansa. 1 CITYIHMISTENKIN KUULEE käyttävän sanontaa ”antaa rampan kalkattaa”, mutta tokkopa tietänevät sen merkitystä. Mitan saa laittamalla terän ja kampiakselin ääriasentoihinsa, vaikka uloin terälappu uloimman kynnen kohdalle ja kampiakselissa kiertokangen kiinnityspiste oikealle
Sormipalkkikonekin toimii Kaikki Suomessa myydyt niittokoneet olivat 1960-luvun lopulle asti sormipalkkikoneita, joka oli tuolloin lähes 140 vuotta vanha keksintö. Esteeseen osuessa terän laukaisulaite avautuu, jolloin palkki pääsee kääntymään taaksepäin. Jos terään ei mene heinää kummempaa, eikä kiertokanki osu kiveen tai muuhun kohoumaan, niin heikompikin puuaines kestää. Ramppa kalkattamaan Katkenneiden tai loppuun kuluneiden terälappujen tilalle käyvät puimureiden laput, jotka pysyvät hammastuksen ansiosta terävinä pitempään, varsinaisia niittokoneiden sileitä terälappujahan joutui teroittamaan. Vähäisissä hömppäheinikoiden ja tienvarsien niitoissa sormipalkkikoneellakin tulee jälkeä, jos siltä ei vaadi liikoja. Perättäisissä akseleissa on aina erikätiset terät, etummaiset heittävät maata sisäänpäin, taaimmaiset ulos. Ajonopeus vaikuttaa paljon muokkaustulokseen, hitaasti ajaen äes vain tökkii maahan reikiä, jossain 10 kilometrin tietämillä maa saa jo kunnon pöllytystä. Terälapun saa kätevimmin irti, kun laittaa sen ruuvipenkin leukojen väliin ja antaa kunnon tällin vasaralla. Myös niittaus onnistuu parhaiten yhden mojovan iskun taktiikalla. Poikkeuksen tekevät muutamat vanhat traktorit, esimerkiksi Internationalit, joissa kertoja vaikuttaa myös voimanottoakseliin. Kasattaessa terien on tultava tarkalleen alkuperäiseen järjestykseen, takaperin laitettu vääränkätinen terä ei maata muokkaa. Kun niittokone viedään heinätäiden jälkeen varastoon tai jätetään pihakoristeeksi, on terään laitettava jonkunlainen suojus. Kotimainen Esa oli eräs suosituimmista, Kesko möi samaa Wärtsilän tekemää konetta Pomo-merkkisenä. Niitettäessä terä on molemmissa päissään olevien jalaksiensa varassa, paitsi tienvarsia ja muita epämääräisempiä kohteita niitettäessä, jolloin sitä pidetään nostolaitteen kannatuksella. Alkuperäisosat olivat hikkoria tai saarnea, mutta pihlaja tai koivu ovat lähes yhtä hyviä raaka-aineita. Toinen rajoitus koskee Majoreita ja muita merkkejä, joissa nostolaitteen käyttö edellyttää voimanoton pyörimistä. Vaurioiden välttämiseksi koneissa on yleensä kolme ”sulaketta”. Tekniikka oli samaa, mutta Esassa oli putkija Pomossa hitsattu levyrunko. Terän nostoketju on sopivassa asennossa, kun koneen runko on noin 30 sentin korkeudella maasta ja terä myötäilee pellon pintaa koko pituudeltaan.. Niittokone ei kestä 1 000 kierrosta, joten niillä ajellaan vain hitaammalla alueella. Hankmoissa muokkaustehoa pystyi säätämään akselikulmia vaihtamalla, mutta oheisissa kuvissa olevasta Kronoksesta sellainen säätö puuttuu. Tukkeutunutta terää ei sitten mennä rassaamaan, jos kone on käynnissä. Historia tuntee monta tarinaa, joissa joku on tohkeissaan juossut päin teräviä kynsiä. Kuljetusasennossa konetta nostettaessa pitäisi voimanottoakseli irrottaa, mikä ei ole kovin kätevää. Terää vaihdettaessa akselin saattaa joutua purkamaan kokonaan yksiin osiin. Niittejäkin löytyy maatalouskaupoista. Puimureissa sormipalkki on edelleen käytössä ja varmasti pysyykin, mutta heinän niitossa on ajat sitten siirrytty tukkeutumattomiin lieriöja lautaskoneisiin. Valikoima oli hyvin laaja, yksistään Hankkijalla oli v.1963 tarjolla viittä eri merkkiä. 91 / 9 | Koneviesti Weteraanit 2021 Useimpiin muinaisajan äkeisiin saa vielä uusia teriä, paitsi niihin, joiden terät oli kiinnitetty niittaamalla. Jos alkuperäinen peltisuojus on hävinnyt, niin uusi syntyy vaikka kahdesta laudasta, jotka on naulattu tai ruuvattu toisesta laidastaan yhteen. Tärkeintä on, että rampasta tulee tarkalleen alkuperäisen mittainen. Muutamissa koneissa terä voi liikkua silloinkin, kun se on pystyssä, eli kuljetusasennossa, mutta Wärtsilän Esassa ja Pomossa se ei ole mahdollista. Jos terien väliin osuu jotain liian vahvaa, luistavat kiilahihnat, vihoviimeisenä varokeinona katkeaa puinen kiertokanki, joita saattoi muinaisissa heinäsesongeissa mennä päivittäin. Niittokoneiden kiertokanget, kansankielellä rampat, ovat hävinneet maatalouskauppojen hyllyiltä, mutta sellainen syntyy kotikonsteillakin. Nopeutta kannattaa pitää sen verran, että heinä lakoaa taaksepäin
Käyttöohjetta tutkiessa se paljastui lentokonemoottoritehtaan tekemäksi. Hänellä itsellään oli Tupolev-tehtaan valmistama alumiininen puutarhakalusto, jonka tuolit kestäisivät vaikka norsun istahtamisen. Siispä KIITÄMME Halpa ja helposti saatava polttoaine. Niinpä sain hiljattain lahjaksi aidon ja alkuperäisen turistien surman, viralliselta nimeltään Primus TuristsTEKSTI JA KUVAT KIMMO KOTTA TESTAUS ASMO JA KIMMO KOTTA SMERT TURISTOV Neuvostoliittolaisen suihkumoottoritehtaan valmistama retkikeitin. Itsepuhdistuva suutin. Kuolemaa uhmaava testiryhmämme otti selvää, oliko laite nimensä väärti. Keittimen sytyttäminen tehdään vastaavalla tavalla kuin vanhoissa Petromaxeissa ja puhalluslampuissa. Toimii kovallakin pakkasella. Jos suihkumoottoritehdas ei osaa tehdä keitintä, niin sitten ei kukaan. P I K A K O K E I L U kij, joka on nykyään keräilyharvinaisuus. Hieman myöhemmin eräs pitkiä aikoja Venäjällä viettänyt kuoma tarinoi bensakeittimestä, jota sanottiin turistien surmaksi. Haisee bensalle. Bensa kaasuksi Hyvin pieneen tilaan kompaktisti pakattua laitetta piti päästä kokeilemaan, surmankin uhalla. Hauraat tiivisteet.. 2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 92 ”Turistin surma” Neuvostoliittolainen bensakäyttöinen retkikeitin sai aikanaan arveluttavan lempinimen Smert Turistov, eli turistien surma. Keittimen oli valmistanut toukokuussa 1985 Moskovskoje Mašinostroitelnoje Proizvodstvennoje Obedinenije (Moskovan tuotannollinen konerakennusyhdistys), jonka suomalaisten kannalta tunnetuimpia tuotteita olivat Tumanski-suihkumoottorit, joita käytettiin Ilmavoimien kalustoon vuosina 1963–98 kuuluneissa Mig-hävittäjissä. Lempinimi: Turistien surma. M uuan virolainen tuttava kertoili vuosia sitten, kuinka neuvostoajan erikoistehtaat tekivät myös siviilituotteita, jotka olivat yleensä melko tasokkkaita. Hurjankuuloinen nimi oli jäänyt Juniorin mieleen – sen on pakko olla fiksu vekotin. Tarvitsee tuulensuojan. Yksinkertainen rakenne. MOITIMME Vaatii esivalmisteluja. Mahtuu pieneen tilaan. Toimii bensiinillä
Polttoainesäiliön korkissa on varoventtiili. Vesilitran luvataan kiehuvan korkeintaan 20-senttisessä alumiinikattilassa 7–8 minuutissa, jos ulkoilman lämpötila on +20 astetta. Bensakeittimen etu kaasukeittimeen verrattuna on ollut polttoaineen saatavuudessa, neuvostoturistin ei ole tarvinnut huolehtia kaasun riittävyydestä. Ilmeisesti meikeläinen bensa soveltuu "neukku-priimukseen" heikommin, kuin käyttöohjeessa suositeltu 72-oktaaninen, jota ei kokeilun aikaan ollut käytettävissä. Keittimen pahaenteinen nimi osoittautui liioitteluksi: 2-henkisen testiryhmän molemmat jäsenet ovat edelleen hyvässä kunnossa ja näkökykykin on tallella. Jos kaasunkehitys meinaa heiketä, niin säiliön ja polttimen välissä on suojalevy, jonka voi nostaa ylös, jolloin säiliö lämpenee tehokkaammin. Kesken keittämisen korkkia ei pidä mennä raottamaan, voi leimahtaa ilkeästi. Varusteisiin kuuluu muovinen täyttösuppilo ja avain, joka käy jokaiseen keittimen liitokseen. Esilämmitys ei ottanut onnistuakseen, sillä allas piti täyttää pariin otteeseen, ennen kuin polttimeen tuli eloa. Jos tsaikan keitto tai blinien paisto on katkennut polttoaineen loppumiseen, niin lisää on saanut Mossen tai Uralin tankista imaisemalla. Kun venttiiliä avataan, alkaa poltin palaa sinisellä liekillä. Ei nimi keitintä pahenna Koevesi saatiin lopulta kiehumaan, kun käyttöön otettiin oikeanlaiset aineet. "Primus Turistskij"-retkikeitin on pakattu mitoiltaan 13 x 13 x 8-senttiseen peltiaskiin, joka muuttuu parissa sekunnissa keitinalustaksi. Liekki oli vain lyhyen aikaa sininen ja muuttui nopeasti oranssiksi, samalla loppui polttimesta tohina, eli siellä paloi bensa, eikä bensasta kehittynyt kaasu. Korkin varoventtiili varjelee liialta paineelta. Tilanne korjantui, kun esilämmitykseen vaihdettiin Sinoli, joka palaa riittoisammin, eikä tuota nokea. ysikasi-bensiiniä 1,2 desin vetoiseen säiliöön ja varoventtiilillä varustettu korkki tiiviisti kiinni. Kun lämmitysbensa alkaa olla lopuillaan, avataan venttiiliä, jolloin poltin syttyy ja alkaa palaa kaasukeittimen tapaan tohisevalla sinisellä liekillä. Liekki lämmittää putkistossa ja säiliössä olevaa bensiiniä, joka alkaa parin minuutin kuluttua kaasuuntua. Seuraavaksi pieni loraus esilämmittimen altaaseen ja tulta perään. Keitin koostuu 1,2 desin vetoisesta bensasäiliöstä ja säädettävästä suojalevystä, säätöventtiilistä, polttimesta ja sen alla olevasta esilämmitysaltaasta, sekä irrallisesta keittolevystä. Turistien surma on toiminut myös Siperian talvessa, nestekaasun höyrystyminenhän alkaa takkuilla kovassa pakkasessa. Lämmitys ei onnistunut ihan manuaalin lupaamassa 7 minuutissa, mutta ohutpohjaisessa alumiiniastiassa 20 plusasteen kelissä se saattaa onnistuakin. Tuskinpa keitin on syynä yhdenkään turistin kuolemaan, mutta reiluja metsäpaloja niillä on varmasti saatu aikaiseksi.. Netissä tiedettiin, että pienkonebensa toimii mittarista otettua paremmin ja näin oli myös käytännössä. Kaasuuntumiseen meni manuaalissa luvatut pari minuuttia, jonka jälkeen reiällinen keittolevy polttimen päälle ja pannua tulelle. Esilämmittimen tarkoituksena on kuumentaa putkistoa ja säiliötä sen verran, että niihin alkaa kehittyä painetta, jolloin bensa kaasuuntuu. Pieniä esivalmistelujahan siinä on tankkaamisineen ja esilämmityksineen, mutta sytytyshetkeä odotellessaan neuvostometsuritai retkeilijä on voinut kääriä mehevän mahorkkasätkän. 93 / 9 | Koneviesti Weteraanit 2021 Keittoprosessin alkajaisiksi polttimen alla olevaan altaaseen lorautetaan bensaa tai Sinolia ja tuikataan se tuleen
E S I T T E LY Flatfish tarjoaa tasaista kulkua ja on erinomainen alusta heittokalastukseen. Alutrollin veneet ovat suunnittelusta lähtien kotimaista tuotantoa. Vene yltää 9,9-hevosvoimaisella moottorilla varustettuna noin 20 solmun nopeuteen. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 94. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 94 TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN VAKAASTI VESILLE Pieni valmistaja pärjää ketteryydellä ja tuotteiden räätälöinnillä
Vauhkonen uskoo veneiden valmistuksessa mentävän yhä enemmän varustelemattomiin tai vain minimaalisesti varusteltuihin malleihin. Pienestä koostaan huolimatta vene on erittäin tukeva, laidalla seisova mies sai sen kallistumaan vain noin 10 cm. Alutroll 560 Trolfisk edustaa uutta muotoilua. Haltic valmistaa vain protoja, sekä tekee muutoksia tuotantoveneisiin. F4-mallin kantavuus lisämatkustajille on saatu lisäämällä keskipenkki, jossa on kellutusaine sisällä. Muutama vuosi sitten EU-alueella tuli sallituksi kahvaohjaus tehokkaissakin moottoreissa, tämä on mahdollistanut ohjauspulpetin poisjättämisen veneestä. Veneessä on toteutettu lukuisia käyttöä monipuolistavia ideoita.. Tuotanto alihankintana Haastattelua tehtiin sekä Keuruulla sijaitsevassa Nordig Oy:n tiloissa, jossa veneet valmistetaan alihankintana että Säynätsalossa, jossa Halticalla on toimitilat. ALUTROLLALUMIINIVENEET Mallisto käsittää 9 venettä, pituudeltaan 350–685 cm. Saattaa käydä niinkin, että uudesta veneestä puretaan tuhansien eurojen arvosta alkuperäisvarusteita ja rakennetaan uusilla varusteilla yksilöllisiä tarpeita vastaava vene. Tässä on sauma, jossa pienelläkin valmistajalla on mahdollisuuksia pärjätä markkinoilla. 95 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 A lutrollin tarina alkoi vuonna 2008 Säynätsalossa jolloin Haltica Oy hankki oikeudet Alutroll tuotemerkkiin ja mukana seurasivat myös piirustukset 6 metriseen protyyppiveneeseen. Vauhkonen korostaa erityisesti sitä, että valmistaja on joustava, kun asiakas haluaa muutoksia. Kellutusaine, vettymätön polyuretaani, on sivuponttooneissa. Vuosikymmen sitten uistelu oli kovin juttu ja veneitä varusteltiin sitä silmällä pitäen. Heittokalastuksessa veneessä tarvitaan vapaata tilaa liikkua. Ajossa 9,9 hv nelitahtimoottorilla varustettuna se nousi Pienestä koostaan huolimatta vene on erittäin tukeva. puolivalmiste, eli vene, jossa on vain runko. Siihen asiakas joko rakentaa itse tarpeitaan vastaavan sisustuksen, tai pyytää Alutrollia rakentamaan halutun sisustuksen, kertoo Vauhkonen. Varsinainen veneiden valmistus alkoi 2010. Uistellessa vapoja on erilaisissa telineissä ja kaarissa, kalastajat istuvat pitkiä aikoja, seuraten vapoja odottaen kalan iskua. Koeajomallin henkilöluku on 4 ja sisarmallin F2 henkilökantavuus on 2. Nykyään kaikkein suosituin kalastusmuoto on heittokalastus. Myydyimmät mallit ovat 430 E ja 485 CC. Malliston pienimmät veneet on erityisesti suunniteltu heittokalastusta varten. Tiller-kahva on kätevä varuste kalastusveneessä, sillä siinä on kaasu, trimmi ja vaihdevipu samassa tangossa. Tuulista koeajoa Koeajoimme kolme mallia, Flatfish 400 F4:n, 450 E:n sekä vielä protoasteella olevan Trollfisk 560:n. Päivä oli erinomainen koeajolle, tuulta oli mukavasti niin, että hieman lainettakin syntyi. Flatfish 400 F4 on mielenkiintoinen ruuhimallinen trimaraani. Nykyään mallisto käsittää 9 venettä, pituudeltaan 350– 685 cm. Myydyimmät mallit ovat 430 E ja 485 CC. ”Siinä pari vuotta tehtiin kaikenlaista sivuhommaa, kunnes päästiin kunnolla veneiden kimppuun”. Alutroll-veneiden suunnittelija Jari Vauhkonen kertoi alkutaipaleen olleen vähintään haasteellinen, sillä yrityksen perustaminen osui juuri pahimman laman alle. Alutrollilla on tähän, tarjolla on ns. Ohjaaminen on rattiohjausta nopeampi. Veneiden suunnittelun ja räätölöinnin tekee valmistaja Haltica Oy, veneet valmistaa alihankintana Nordig Oy. Vauhkonen kertoo, ja lisää, että silloin jäi aikaa hioa mallia ja muotoja. Nämä kaksi harrastuskalastusmuotoa eroavat veneiden varustelun osalta kuin yö ja päivä. Vauhkonen kertoo veneiden teossakin muotivirtausten määrittelevän veneiden malleja. Lisäksi yritys tekee tarvittaessa suunnittelua muille valmistajille. Yritys teki pari vuotta sitten ratkaisun, että kaikki sarjatuotanto siirrettiin alihankkijalle
Trimaraanirakenteen takia vene ei kallistu käännöksissä ja kääntyy melko terävästi, yleensä ruuhimalliset veneet liukuvat hieman sivuttain käännöksissä. Moottorisuositus on 20–40 hv. Halutessaan veneet saa myös puolivalmiina. kevyesti liukuun ja kulkee kahden henkilön kuormalla yli 20 solmua. Alutroll 450 E on V-pohjainen avoimella sisärakenteella ja tasaisella lattialla varustettu viiden henkilön vene. Yksin ajaessa keula nousee helposti, kun ajetaan kahvaohjauksella. Koeajoveneessä oli asennettuna 30 hv nelitahtimoottori, jolla 450 E liikkui hyvin ja kulku on pehmeää. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 96 5 ALUTROLL 450 E:N sisätila on avoin, kaikki pinnat ovat turkkialumiinia, joka toimii liukuesteenä ja kestää myös kulutusta menemättä huonon näköiseksi. Sivuosat on valmiiksi prässätty muotoon, jolloin niistä muodostuu sivuponttoonit ja laidat, keskiosa on myös muotoon prässätty, ja siinä on matala ponttooni. Istuimien paikat asiakas voi valita omien tarpeidensa mukaan ja paikkaa on helppo vaihtaa. Koeajolalla perässä oli 120 hv 4-tahtinen ja sillä vene kulki parhaimmillaan 32 solmua. Kulku on pehmeää ja sisätilat pysyvät kuivana, verrattuna pienempiin koeajoveneisiin siinä on selvästi ison veneen tuntuma. Ajaminen seisoaltaan on helppoa. Trollfisk 560 on vielä hieman protoasteella. Heittotason alla on tilat akulle ja polttoainetankille, sekä muille tarvikkeille. 3 FLATFISH 40 F4 on kokoisekseen erittäin vakaa, laidalla seisominen ei juuri vaikuta veneen asentoon. Sisustus on yksinkertainen, moottorissa on kahvaohjaus, joten ohjauspulpettia tai kauko-ohjauslaitteita ei tarvita. Tukevuutensa ansiosta Flatfish sopii myös kevyeen työkäyttöön, sisätila on täysin avoin, jolloin tavaroiden lastaaminen ja kuljettaminen onnistuu hyvin. Hinnaltaan Flatfish on edullinen noin 4 000 euroa, mitä selittää osaltaan yksinkertainen rakenne: vene kootaan hitsaamalla kolmesta suuresta osasta. Stefan Linforssin suunnittelemassa veneessä huomio kiinnittyy muunneltavuuteen. Keskellä on ura, johon saa halutessaan peitelevyn, sisäpohja on tasainen. Tavarankuljetusta ajatellen toisen istuimen voi jättää tarvittaessa pois. Isomman veneen peräaallossa vene käyttäytyy rauhallisesti kahden henkilön kuormalla. Lattialevy on turkkialumiinia, jossa on samalla liukuesteet. Takana on kolme istuinta, jotka voidaan kääntää alas, jolloin niistä muodostuu heittotaso. Tiller-kahvassa on vaihde, trimmi ja kaasu yhdessä paketissa, mikä säästää tilaa veneessä. SELKEÄ RAKENNE. Sivuponttooneissa on kellutusaineena vettymätön polyuretaani. Tuulilasi voidaan kääntää alas, keulassa on heittotason alla kemiallinen wc. Istuimia on vakiona kaksi, lattia on tasainen, keulassa on heittotaso, joten liikkuminen on helppoa. Pokkausten ansiosta rungosta tulee tukeva. 1 FLATFISH 40 runko koostuu kolmesta pääosasta, joista muodostuu trimaraani-runkorakenne. 2 ALUTROLL 450 E:N keulassa on heittotaso, jonka alla on tilaa akulle, polttoainetankille ja muille tarvikkeille. Keulaan voi asentaa keulamoottorin. 4 KAHVAOHJAUS on kätevä ja nopea
Tuotevalikoimamme kattavat varaosat, työkalut, siivousaineet, työvaatteet, kiinnitystarvikkeet ja paljon muuta! Tutustu palvelutarjontaamme verkossa, seuraa arkeamme sosiaalisessa mediassa @kiviniitynauto ja poikkea palveltavaksemme! SASTAMALA Kivisenojankatu 7 020 743 1060 Ma-pe 07.00-18.00 La 09.00-15.00 HUITTINEN Ostoskatu 2 020 743 1065 Ma-pe 07.00-19.00 La 09.00-15.00 W W W.KIVINIIT T Y.NET // @ KIVINIIT YNAUTO 1 Tunnusten luontiin tarvitset vain asiakasnumeron ja postinumeron. Saat sähköpostiisi aktivointi viestin, jossa olevaa linkkiä klikkaamalla saat tunnukset käyttöösi. Puhelun hinta soitettaessa kotimaan lanka ja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %).. 1 Mene osoitteeseen www.koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. 5 Mene uudestaan osoitteeseen koneviesti.fi ja klikkaa oikeassa yläkulmassa kohtaa Kirjaudu. Paina Kirjaudu. 020 413 2277 (arkisin kello 8–21). Hyväksy käyttöehdot ja aktivoi tunnuksesi. Saman katon alle on koottuna monen eri osa-alueen ammattilaisia ja tuotteita, joiden avulla pystymme palvelemaan asiakkaita parhaimmalla mahdollisella tasolla. Lisää sähköposti osoitteesi ja salasanasi. 97 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 YLI 40 VUODEN KOKEMUKSELLA, YLI 90 000 TUOTTEEN VALIKOIMASTA, AMMATTILAISILLE Palvelevat myymälät Varaosapalvelut Vuokrauspalvelut Huoltopalvelut Hinauspalvelut Kuljetuspalvelut Autopesulat Kiviniitty on yli 40 vuotta toiminut suomalainen perheyritys, jonka palvelevista myymälöistä löytyy yli 90 000 tuotteen valikoima ja maineikkaat tuotteiden esillepanot. 2 Klikkaa kohtaa Luo tunnukset ja Aktivoi käyttäjä tunnuksesi. Luo käyttäjätunnukset Koneviestin verkkosivuille! 2 3 Kaikissa ongelmatilanteissa voit olla yhteydessä asiakaspalveluun puh. Asiakas numeron löydät tilaus laskulta, lehden takaa osoitetietojen yhteydestä tai soittamalla asiakaspalveluun. Toimintamme perustuu jatkuvaan parantamiseen, asiakaslähtöisyyteen sekä ”kerralla kuntoon” -toimintamalliin. 4 Kirjoita avautuvaan lomakkeeseen sähkö postiosoitteesi ja haluamasi salasana. Klikkaa jatka. 3 Kirjoita asiakas numerosi ilman etunollia sekä posti numerosi
TC-mopo: Jatkuva teho 3 000 W, akkukapasiteetti 60 V/30 Ah. Saimme koeajoon Super Socon mallistosta kerralla kolme kaksipyöräistä: skootterin CUx, mopedin TC sekä A1-kevytmoottoripyörän mallia TC Max. K O K E I L U Sähköistyminen liikenteessä on lisääntynyt viime vuosina paljon kaksipyöräisissä. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 98 TC Max oli hauska tuttavuus. CUx-skootteri: Jatkuva teho 1 300 W, akkukapasiteetti 60 V/30 Ah. TEKSTI JA KUVAT SEPPO NYKÄNEN 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 98 SÄHKÖÄ KAHDELLE PYÖRÄLLE. SUPER SOCO SÄHKÖKÄYTTÖISET KAKSIPYÖRÄT TC Max -kevytmoottoripyörä: Jatkuva teho 3 500 W, akkukapasiteetti 72 V/45 Ah. Sillä pärjää jo mukavasti vaikka hieman pidemmässä työmatka-ajossa, kunhan molemmissa päissä on latausmahdollisuus
Käytön helppous tekee siitä näppärän liikkumisvälineen esimerkiksi isoilla piha-alueilla. tasanopeussäädin. TC MAX kevytmoottoripyörä on hauska peli, jolla on mukava ajella jo hieman pidempiäkin reissuja mutkateillä. Ajotiloja on kolme. Moottoripyörässä vetohihna antaa hieman ääntä, napamoottorit ovat lähes äänettömiä. Ajon aikana kuuluu vain rengasmelua ja ajoviiman suhinaa. CUx-skootteri CU on teknisesti kaikkein kehittynein ryhmästä, siitä on mm. 99 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 K okeilussa kaikilla testatuilla kaksipyöräisillä – TC Max -kevytmoottoripyörällä, TC-mopolla ja CUx-skootterilla – ajettiin normaalia käyttöajoa. Päivällä ovat käytössä huomiovalot ja pimeällä led-ajovalot. Ajomatkaa yhdellä latauksella kertyy hieman vaihtelevasti riippuen ajotilasta. Helppo käyttää Käytettävyydeltään CUx on todella helppo: käännetään virta-avaimesta virrat päälle, nostetaan seisontatuki ylös ja kierretään kaasukahvasta. Mittaristo ilmoittaa käytössä olevan asetuksen ja jäljellä olevan akun varaustilan prosentteina. Varsinaista maantieajokoetta ei voitu tehdä, koska CUx ei ollut kokeilun aikaan rekisterissä. Ajo-ominaisuuksiltaan skootteri on ketterä, soratiellä 12” rengastus on hieman täristävä, jota ominaisuutta lisää hieman pintakova jousitus. Ajotila kannattaa valita tilanteen mukaan, koska mitä isommalla tehoalueella ajetaan, myös akku kuluu nopeammin. Skootteriin on helppo nousta, koska CUX ON näppärä peli taajama-alueilla, lisäksi se sopii erinomaisesti teollisuusalueilla ja isoilla piha-alueilla liikkumiseen helpon käsiteltävyytensä ansiosta. Napamoottorin jatkuva teho on 1 300 W ja huipputeho 2 788 W. Ahtaissa paikoissa sillä on myös vaivaton ajaa, koska liikkeellelähtö on pehmeää ja hitaasti ajaminen helppoa. ajotilassa 20 km/h ja kiihtyvyys on melko rauhallista, vääntöä ilmoitetaan olevan 115 Nm. keskiosa on vapaa. Jousitus on edessä teleskooppihaarukka ja takana heilurivarsi molemminpuolisilla iskunvaimennin/ kierrejousi yhdistelmillä. Sähkökäyttöisenä sillä voi liikkua sisätiloissa, sillä melua tai pakokaasua ei tule. Sähköiseen järjestelmään kuuluu lisäksi GPS-seuranta, jota varten pitää hankkia netistä kännykkään oma ohjelma. Moottorin ohjausyksikön ohjelmointi on ilmeisesti tuoreempi, kuin TC-malleissa. Huippunopeus on 45 km/h ja ajomatkaa luvataan yhdellä latauksella 85 km. Toinen yhteinen piirre ovat jarrut, yhdessäkään ei ole jalkajarrua, vaan kaikissa on käsikahvoilla toimivat jarrut. Kokeilun aikana tuli selvästi esiin, että sähkössä on potentiaalia ajoneuvojen käyttövoimana. Valmistajan lupaama 85 km on mahdollista saaM O OT TO R I P Y Ö R Ä M O P O S KO OT T E R I. Lisäksi selvitettiin, kuinka pitkään ajomatkaan yhdellä latauksella pääsee. Yllättäen CUx oli tästä joukosta parhaiten sopiva hyötykäyttöön. Latausta varten virtakaapeli on irrotettava, jotta laturin kaapelin saa kiinnitettyä. Mittariston valot tunnistavat ympäröivän valoisuuden ja säätävät kirkkautta automaattisesti. Istuimen alle sijoitetun akun kapasiteetti on 30 Ah ja jännite 60 V. Yhteistä kaikille kokeilun malleille oli niiden kaksipaikkaisuus, melko ahtaista istuimista huolimatta niissä oli matkustajan jalkatapit. Hydraulisissa levyjarruissa on EBS-jarruavustin. Akku on helppo ottaa pois ja viedä sisätiloihin laturiin. TC-MOPO on cafe racer -tyylinen ajopeli, jossa ajo-ominaisuudet sekä hallintalaitteet riittävät hyvin moponopeuksiin. Ajonopeus on 1
TC-malliin on mahdollista laittaa toinen akku, jolloin matka luonnollisesti tuplaantuu. Jarrut ovat Sähköinen kolmikko ei paljasta todellista luonnettaan ulkonäön perusteella. Pelkässä maantieajossa 3 asetuksella ajomatka jää alle 50 km. Ajomatkaa luvataan 80 km yhdellä latauksella, mutta sen saavuttaakseen pitäisi ajaa koko matka 1 ajoasetuksella, jolloin huippunopeus on 20 km/h. Halpaa ajoa Lähes tyhjän akun (jäljellä 2 %) lataus kesti 6,5 tuntia teholaturilla ja energiaa ladattiin 3,2 kW. Oikea jarrukahva käyttää pelkästään etujarrua ja vasen käyttää molempia. Super Soco TC Max Ulkonäöltään TC Max muistuttaa TC mopomallia. nopeusvaroihin nähden vähintäänkin riittävät, edessä on 240 mm halkaisijaltaan olevat tuplamäntäinen levy ja takana 180 mm yksimäntäinen levy. Ajopelinä TC Max oli hauskin kaikista kolmesta. Ulkonäöltään TC vaikuttaa enemmän moottoripyörältä. Latautumisaika tyhjästä täyteen on noin 7 h, tosin ihan tyhjäksi akkua ei ajettu, vaan aina jäi muutama prosentti latausta jäljelle. Täydellä teholla kolmosasetuksella matka jäi alle 50 km. Ajoasento on pysty puolikorkean ohjaustangon ansiosta. Rengasmelun ja ajoviiman lisäksi ei kuulu mitään. Tämä tyylisuunta sai alkunsa 1960-luvulla englannissa, jossa rakenneltiin pyöriä kilpapyörien hengessä, mutta ilman kisakatteita. Moottori on keskellä ja voima siirretään takapyörälle hammashihnalla. Valtatienopeuksissa akku tyhjenee melko nopeasti. Mittaristosta näkee ajonopeuden lisäksi reaaliajassa jäljellä olevan latauksen määrän ja kyseisellä ajotilalla jäljellä olevan ajomatkan. Muilta osin tekniikka on samanlainen kuin mopomallissa. Super Soco TC mopo TC-mallin muotoilun lähtökohtana ovat olleet cafe racerit. Vasta liikkeellelähtö paljastaa asian. Akkukapasiteetti on 30 Ah ja jännite 60 V. Moottoripyöränä se ei ole mikään tykki, mutta liikkuu kohtalaisen mukavasti ja on hyvä ajettavuudeltaan. Ykkösasetuksella matkaksi näytetään optimistisesti 145 km, todellisuudessa käytettävissä olevaa matkaa on huomattavasti vähemmän. Realistisempana ajomatkana voi pitää 50–60 km. Ajotiloja on kolme, huippunopeus on 90 km/h soratiellä, asfaltilla hieman korkeampi. Taajama-alueilla, jossa voi käyttää hitaampia ajoasetuksia, ajomatka kasvaa. Pieni miinus tulee pintakovasta jousituksesta ja hieman tempaisevasta liikkeellelähdöstä. Kokeilussa käytössä oli vain yksi akku. Ajotilasta riippuen mittaristosta näkee, kuinka paljon latausta on jäljellä ja kuinka pitkälle sillä pääsee. Useilla kevyiden ajoneuvojen. Normaaliajolla, jossa käytettiin kaikkia ajoasetuksia tilanteen mukaan, ajomatkaksi sai helposti 60–70 km. KEHITYKSEN SUUNNAN TULEE NÄYTTÄMÄÄN AKKUTEKNOLOGIAN KEHITYS, VARSINKIN JOS LITIUMAKUILLE LÖYTYY KORVAAJA. Sähkö on tulevaisuutta Kokeilun perusteella voi päätellä sähköisten liikennevälineiden olevan jo nykyisyyttä – kehityksen suunta on selvä. Ajotiloja on kolme, huippunopeus on 45 km/. Niillä ei ollut tarkoituskaan kilpailla, ajeltiin vain kahvilasta toiseen enimmäkseen esittelyn vuoksi. Ajossa ei ole ääntä nimeksikään, napamoottori on hiljainen. Tekniikka poikkeaa kuitenkin voimansiirron ja moottorin osalta paljon, myös akku on paljon tehokkaampi: 72 V/45 Ah. Akun varaustilan alennuttua alle 20%:n alkaa huippunopeus tippua. Ajotilojen välillä on noin 20 km/h huippunopeusero. Etelä-Savossa on kallista sähköä 18 centtiä kW siirtomaksuineen, joten 60 km:n ajomatkalle kertyi hintaa 0,58 euroa. TC-mopo on varustettu 3 000 W napamoottorilla, jossa on vääntöä 150 Nm. Jarruja käytetään pelkästään käsikahvoilla, jalkapoljinta ei ole. Ajonopeus on riittävä mutkaisille sorateille, jolloin voi käyttää hitaampia ajoasetuksia tilanteen mukaan. Mopoa on helppo käsitellä. Jousitus on moottoripyörämäinen, edessä teleskooppihaarukka ja takana heilurihaarukka monojousella. Moottorin jatkuva teho on 3 500 W ja huipputeho 5 000 W, vääntöä on 180 Nm. Ajaminen on halpaa, yhden latauksen hinnaksi tulee muutama kymmenen senttiä. Jarrut ovat tunnokkaat ja helppoja käyttää, etujarrun tahaton lukkojarrutus on helppo välttää. Käytännössä ajomatka asettuu 50–60 km:n väliin, kun ajetaan vaihtelevaa ajoa. Jousituksen pintakovuus haittaa sitä kuten muitakin kokeilun ajokkeja. 2021 Koneviesti Ajoneuvot 9/ | 100 vuttaa, mutta se edellyttää jo pientä kikkailua. Yhdelle akulle luvataan ajomatkaa 80 km
Ajomoodit. Taajama-alueilla ja lyhyillä päivämatkoilla tarvittava yön yli -lataus ei vielä haittaa. SÄHKÖISIÄ YKSITYISKOHTIA KIITÄMME MOOTTORIPYÖRÄ: Jarrut. MOPO: Jarrut. Kokeilun pyörissä kaikki akut olivat litiumtekniikkaan perustuvia. Moottoripyörät, mopot ja sähköavusteiset polkupyörät valtaavat alaa, enää ei kyseessä ole pelkkä marginaalitoiminta. 4 CUX-MALLIN mittariston kirkkaus säätyy automaattisesti. Varusteena on jopa tasanopeussäädin. Latausaikojen, jotka vaihtelivat 6,5–8 tuntiin, voi todeta olevan pitkänpuoleisia. Mukana hankkeessa ovat ainakin Honda, Yamaha ja KTM. Äänetön. SKOOTTERI: Ketterä. Eräillä moottoripyörävalmistajilla on myös tavoitteena standardoida akut, jolloin latauksen sijasta akun voisi vaihtaa asemalla ladattuun. 1 BOSCHIN NAPAMOOTTORIN TEHO on 3 000 W ja vääntö 150 Nm. Ketterä. Takapyörän jarrulevy on 180 mm ja jarrusatula yksimäntäinen. TC-mopolla kyllä pääsee melko mukaviin matkoihin kahden akun voimin, mutta myös latausaika tuplaantuu tai pitää hankkia toinen laturi. Moottorin ohjaus. Työmatka-ajossakin, jos kohteessa on latausmahdollisuus, saisi päivittäinen ajomatka nousta jopa yli 100 km. Matka-ajoon sähköpyöräisistä ei vielä ole. Kehityksen suunnan tulee näyttämään akkuteknologian kehitys, varsinkin jos litiumakuille löytyy korvaaja. Helppo käyttää. Nopeusrajoittimen toiminta. 3 TC MAX:N mittaristossa näytetään nopeus viisarilla ja loppu informaatio nestekidenäytöllä. valmistajilla on menossa sähköistysprojekteja. MOITIMME MOOTTORIPYÖRÄ: Pintakova jousitus Toimintamatka soratiellä MOPO: Pintakova jousitus. SKOOTTERI: Pintakova jousitus.. Tekniikka poikkeaa normaaleista kaksipyöräisistä. 101 / 9 | Koneviesti Ajoneuvot 2021 2 TC-MALLEISSA kaasukahvan puolella on myös kolmeasentoinen ajotilan valitsin
VOIMAA SÄHKÖSTÄ TEKSTI UOLEVI ORISTO, KUVAT UOLEVI ORISTO, TAPIO VESTERINEN, TESTAUS OSMO JA UOLEVI ORISTO 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 102 Kokeilimme nousukykyä laittamalla lavalle 90 kilon verran traktorin takapainoja ja ajamalla tallivintin siltaa. Mäennouskyky on 35 % ja kärryllä voi jopa nousta portaita.. Vetovoima riitti erittäin hyvin. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 102 K O K E I L U Koneviesti kokeili Alberni ST 120 L -sähkökottikärryjä kotieläintilan töissä ja pihaprojekteissa
Vedon ansiosta kärryä voisi – sopivasti varustamalla – käyttää myös esimerkiksi lanaukseen, mutta tällä kertaa keskityimme tavallisempiin töihin. Kottikärryjä voi myös työntää ilman moottorin apuja, jolloin moottori toimii generaattorina ja lataa akkua – siksi työntövoimaa tarvitaan myös enemmän. ALBERNI ST 120 Kantavuus 150 kg Tilavuus 120 l Moottorin teho ja vääntö 250 W / 140 Nm Ajonopeus 3,2–4 km/h Akun kapasitetti 22 Ah Toimintamatka 12 km Mäennouskyky 35 astetta Renkaan halkaisija/leveys 40 cm/10 cm Hinta, sis. Helppo käyttää Kärryä on helppo käyttää, koska käyttövipuja ei ole kuin yksi. Kärry on tukeva ja lasikuituvahvistettu muovilava kestää kovaakin käyttöä.. Kottikärryissä on Panasonicin AGM-lyijyakku, joka ladataan tavallisella auton 12-V laturilla. AGM-tyyppisen akun happo on imeytetty lasikuitumattoon, jotta se ei valu akusta missään asennossa. Moottori pitää pyöriessään melko kovaa ääntä, joka on lähes yhtä suuri myös silloin, kun kärryä käytetään ilman moottoria. Kuvan kuormassa on märkää kivituhkaa kantavuuden verran, mikä tuntuu kuskin nivelissä. 103 / 9 | Koneviesti Huolto ja työkalut 2021 rutusvoima on niin suuri, että kuljettajan ei tarvinnut enää hölkätä alamäessä, kuten perinteisillä kotsuilla usein käy. JarSähkömoottorilla varustettu kottikärry on alle tonnin hintainen ja kätevä työväline moneen käyttöön. Muovi sopii hyvin kottikärryjen lavamateriaaliksi, Alberni ST 120 L -kottikärryjen tilavuus on 120 litraa ja kantavuus 150 kiloa. Moottori on sijoitettu pyörän napaan ja sitä ohjataan oikeanpuoleiseen kahvaan sijoitetulla painikkeella. Moottori voidaan S ähkömoottoreiden nopea kehitys on korvannut polttomoottorit perinteisten kottikärryjen kokoluokassa. Akku kestää enemmän latauskertoja kuin tavanomainen akku ja se on huoltovapaa. Lava on korkeiden reunojen ansiosta tukeva. Vakiovarusteisen kärryn ajonopeutta ei voi muuttaa ja pakki puuttuu, mikä hankaloittaa kärryjen käyttöä ahtaissa paikoissa. Nopeudensäädön 0–4,2 km/h ja peruutuksen voi hankkia lisävarusteena 380 euron lisähintaan. Veto kytkeytyy äkillisesti ja rengas ”sutii” lähes aina liikkeellelähdössä. Ajonopeus vaihtelee kuorman mukaan 3,2–4 km/h, mikä vastaa kohtuullisen reipasta kävelyvauhtia. alv 24 % 850 euroa Nopeuden säädön ja peruutuksen lisähinta 380 euroa Kannatinpyörät 300 euroa Myynti Alberni Oy jälleenmyyjineen ALBERNI ST 120 Alberni sähkökottikärryissä on 250 W:n moottori, joka helpottaa työskentelyä vaikeassa maastossa. Käyttäjältä vaaditaan voimaa Vaunun lava, kansanomaisemmin kuuppa, on valmistettu lasikuituvahvisteisesta muovista. Moottori toimii alamäessä jarruna, mikä on ison kuorman kanssa etu. Kärryillä siirrettiin turvetta, kutteria, lantaa, multaa ja soraa. Koneviesti kokeili Alberni ST 120L -sähkökottikärryä vuoden 2020 lopusta kesään 2021. Sähköisen jarrun voi hankkia 190 eurolla. kytkeä vapaalle napamoottorissa olevalla vivulla, jolloin kärryt toimivat kuten perinteiset kottikärryt. Moottori lataa akkua alamäessä tai kun kuljettaja työntää kärryjä vetoa käyttämättä
ALBERNIN-KÄRRY kipataan rungon pyöreän osan eikä lavan varassa, kuten kuvassa vertailukohtana olevien perinteisillä vm. KÄRRYISSÄ ON 32 mm teräsputkesta taivutettu ja jäykisteillä vahvistettu runko. Akku kestää pitkään ja on helppo ladata. Niille löytyy käyttöä myös omakotitalojen pihoilta, mökkitonteilta ja hevostalleilta, jos käyttäjällä on riittävästi ”papua”. Se muistuttaa U-kirjainta: työntökahvat ovat pitkien sivujen päissä ja pyörä kaarevan osan sisäpuolelle. Traktorikuvioinen rengas pitää ja kantaa hyvin, sillä sen halkaisija on 40 ja leveys 10 senttiä. Alberni-sähkökottikärryt ovat omimmillaan rakennustyömailla sekä viherrakentamisessa, missä kuormat ovat suuria. Napamoottori ei lisää aisoihin kohdistuvaa painoa. Siksi kuorman painosta kohdistuu lähes kolmasosa aisojen päihin eli kuljettajalle – 150 kilon maksikuormasta kuskin harteiden varaan jää viitisenkymmentä kiloa. alla. KIITÄMME Jämäkkä ja toimiva työkalu kohtuuhinnalla. Onneksi pyörän keskiössä olevan moottorin paino ei lisää painoa aisojen päihin. 170 cm korkeudelle. Melko äänekäs. Tyhjennys on kuitenkin raskasta, koska vaunun aisojen päät nousevat n. Jarrutus alamäessä. Nopeudensäätö ja peruutus ovat lisävarusteita. Siksi Alberni-kärryjen hallittuun kippaamiseen vaaditaan enemmän voimaan kuin perinteisten kärryjen tyhjennykseen. Kärry kipataan pyörän edessä olevan runkoputken eikä renkaan ja lavan etureunan varassa, kuten kottikärryissä yleensä. Nopeuden säädön ja peruutuksen voi hankkia lisävarusteena.. Albernin valikoimassa on myös pienempi kärry, joka sopinee paremmin kevyeen käyttöön. Sopii ammattikäyttöön Traktorikauppiaiden vanha myyntipuhe ”jos pyörä ei vedä, niin se jarruttaa” pätee myös kottikärryihin. Sähkömoottorin ääni pelotti kalkkunoita ainakin alussa niin paljon, että ne väistivät hyvin. Käyttäjä vastaa peruutusja ryömintänopeuksista, akku ja sähkömoottori marssivauhdista ja mäennoususta. Sähkömoottori voidaan kytkeä pyörän navassa olevalla vivulla pois käytöstä. MOOTTORI KYTKEYTYY painamalla musta kahva oikean käden peukalolla pohjaan. 2021 Koneviesti Huolto ja työkalut 9/ | 104 koska se ei naarmuunnu tai ruostu ja joustaa sopivasti terävien kivien tms. Valmistajan lupaus yli 4 h yhtäjaksoisesta käyttöajasta tai yli 10 km/h ajomatkasta on realistinen, koska akkua ei kokeilun aikana ladattu kuin muutaman kerran. Vakiokärryn ajonopeutta ei voi säätää, eikä vaunuissa ole myöskään pakkia. MOITIMME Kuorman tyhjentäminen vaatii voimaa. Käyttäjään kohdistuvaa kuormitusta voidaan helpottaa asentamalla vaunuun isävarusteena toimitettavat isokokoiset kannatinpyörät, joiden varaan aisoihin kohdistuva paino voidaan laskea myös pehmeällä alustalla liikuttaessa. Se ladataan tavallisella 12 V käynnistysakun laturilla, joka ei kuulu vakiovarustukseen. Kottikärryn pyörän napaan sijoitettu sähkömoottori helpottaa raskaiden kuormien siirtoa etenkin vaikeassa maastossa – kuski voi keskittyä kärryjen ohjaamiseen ja ajoreitin valintaan, kun hänen ei tarvitse panostaa maksimaalisen työntövoiman tuottamiseen. Nykäisee liikkeellelähdössä. 1975 olevilla metallikärryillä (valmistettu vankilan työpajassa, malli ”Kakola”). Tyhjennystapa säästää lavaa ja kuorman voi kaataa myös kulmittain, jos käyttäjän voimat ja ulottuvuus riittävät. Alberni-sähkökottikärryjen painopiste on melko keskellä, koska pyörä on kuupan edessä. Portaattoman nopeudensäätimen ja peruutuksen voi hankkia lisävarusteena, mutta ilman niitä pärjää ainakin ulkotöissä. PANASONICIN 12 V JA 22 AH:N akku on suojassa lavan alla. Käytimme sähkökotsuja kalkkunahallissa turpeen kuljetukseen
• Kerätyt kasvit voi kätevästi koota peltomopon laatikkoon, jolloin siemeniä ei putoa peltoon. 06-2252212 Faksi: 06-2252190 TATRA AGROSTROJ VARAOSIA z z SEKALAISIA HUOLTO JA KORJAUS VARAOSIA OTA PULTIT. 0400 4144700 myynti myös osto tarjoa VARAOSAKIRJOJA suomi, englanti, ruotsi www.tyonantajat.fi VARAOSAT HUOLTO www.motocheck.fi OY MOTO-CHECK AB gsm 0500 -167 364 ZETOR Puh. SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 105 / 9 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 ATI -Peltomopo • Hukkakauran tarkkailuun ja kitkemiseen. TIETOA TULVILLAAN. Katso vastaanottopisteet: autokierratys.fi Ympäristö kiittää auton kierrättäjää Noin 95 % auton painosta pystytään hyödyntämään. www.ohjekirja.org sähköposti: ohjekirjat@gmail.com puh. ATI-Teräs Oy 0500 465 338 / 050 330 9155 / www.ati-teras.fi Tuusulan Automuseo on nyt nimeltään Raimon ja Kirstin Automuseo Tervetuloa Huoltotie 1 ovi 3, 04300 Tuusula Avoinna sop. Soita jos olet tulossa numeroon 040 045 0585 Museossa myös kuorma-autoja! Auton kierrättäminen on helppoa ja ilmaista. mukaan. LAAJA VALIKOIMA KÄYTETTYJÄ JA UUSIA VARAOSIA TRAKTOREIHIN MYÖS VERKKOKAUPASSA www.purkupojat.com Yrittäjäntie 8, Pälkäne SOITA: 045 1331 222 PURKUOSAT MAANRAKENNUSKONEIDEN SUOMEN SUURIMMALTA JA MYÖS UUSIEN MAAHANTUONTI MIKA HAARALA PUH 0500 407 444 OHJEKIRJOJA KORJAUSOPPAITA traktorit , puimurit maanrakennuskoneet ym
LUETAAN HYÖDYN VUOKSI.. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. 0400208824 vuomet@vuomet.fi ® www.vuomet.fi Lumiaurat Metsäja salaojakauhat Luiskaja tasauskauhat Kuokkaja kaapelikauhat VAPO suo-ojakauha NTP10-vastapala ja liitin ym KANTO-/KIVIHARAT KAIVINKONEEN ROUTAPIIKIT T.LATVALA Jalasjärvi. Laukkanen Oy Puh. 050 3029418 0400 828460 Tappeja ja holkkeja – kaivinkoneisiin – pyöräkuormaajiin PINTAKARKAISTUA PYÖRÖTERÄSTÄ myös kromattuna! arto.lehtiniemi@auraosa.. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. VUOMET Puh. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_vaaka2.indd 1 17.12.2020 16:44:08 SIINÄ ON MOOTTORI. 21380 AURA DEEREN VARAOSAT: Konehuolto T. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. 0500 226 028 tai (02) 4875 965 www.konehuoltolaukkanen.. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 9/ | 106 Eurocomp varaosat Puh: 040 583 0401 www.agropoint.fi MAARAKENNUSKONEET www.auraosa.fi P. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. 0500 269 944 • www.tlatvala.fi 4 4 4 Tilaan Koneviestin kestotilauksena (lehti + digi) 18 nroa 198 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2021 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 198 euroa
alv DELIMBE Piensiemenkyövökoneet alk. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). Meiltä myös Ajopiirturien asennukset sekä turbosarjat. Nimija osoitetietoja voidaan käyttää ja luovuttaa suoramarkkinointitarkoituksiin henkilötietolain mukaisesti: Käytön/luovutuksen voi kieltää ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun. 050–552 5465 www.korpelankone.fi MITÄ ISOMPI KONE... Uusi kestotilaus laskutetaan laskutusjakson alussa.Tilaaja voi irtisanoa kestotilauksen ilmoittamalla siitä asiakaspalveluun vähintään kahta viikkoa ennen laskutusjakson päättymistä. Muutos astuu tällöin voimaan uuden laskutusjakson alkaessa. Asiakastietoja koskeva tietosuojalauseke löytyy verkosta: www.viestimedia.fi ASIAKASPALVELU Puh. 1143€ sis. Hinnat koskevat kotimaahan tehtäviä tilauksia. alv KÖNTYS Metsävaunu tehokkaalla voimansiirrolla. alv) Viisteentie 10, 69750 Sillanpää VETELI WIRAX Lieriöniittokoneet alk. 019-338 164, 338 216, 0500 316 119 www.energian.net Mobarrow ® kottikärryt Case, Valtra, Ford, MF, JD, Zetor, McCormick, Fiat, FiatAgri, Sampo, Claas, MF. METSÄTYÖKONEET HARVENNUS Kevyt, nopea ja vahva kaikki samassa koneessa • katkaisu 30cm • syöttövoima 22kN • laippa 14/16in, 2mm • öljyntarve 40-80l/min • nopeus 0,5 2,0 m/s SYKETEC Vallgrundintie78 B, 65800 Raippaluoto Börje 040 7008796. (06) 2631 111 0500 366 729 lisätietoja: www.ismesales.. Tilaukset ulkomaille: ota yhteyttä asiakaspalveluun, puh. Kestotilaus on voimassa jatkuvasti ilman uudistamista, kunnes tilaaja irtisanoo tilauksen. Brutus puunhalkaisukoneet KORPELAN KONE p. MASIINAT HALTUUN. Käytä oheista Palvelukorttia, kun haluat: tilata lehden itsellesi tai lahjaksi irtisanoa tilauksesi ilmoittaa osoitteenmuutoksesta palvelukortti_vaaka2.indd 1 17.12.2020 16:44:08. 4 4 4 Tilaan Koneviestin kestotilauksena (lehti + digi) 18 nroa 198 euroa Tilaan Koneviestin digitilauksen kestona 12 kk 142,80 euroa itselleni lahjaksi (tilaustunnus KAV0022) alkaen seuraavasta numerosta alkaen ____/____/_____ Irtisanon tilaukseni maksetun jakson loppuun Ilmoitan osoitteenmuutoksen: alkaen____/____/_____ ajaksi ____/____/_____ – ____/____/_____ Tilauksen maksaja / Vanhat osoitetietoni A siakasnumero: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero ____________ Postitoimipaikka ________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti __________________________________________________ Lahjatilauksen saaja / Uudet osoitetietoni Nimi _______________________________________________________ Lähiosoite ___________________________________________________ Postinumero____________ Postitoimipaikka _________________________ Puhelinnumero _________________ – ___________________________ Sähköposti ______________________________________ (11 merkkinen numerosarja lehden takakannesta tai laskusta) (pakollinen tieto digitilausta tehdessä) VIESTIMEDIA OY Asiakaspalvelu Tunnus 5002596 Info: K2 00003 VASTAUSLÄHETYS Koneviesti maksaa postimaksun PALVELUKORTTI Haluan saada Viestimedia Oy:ltä uutisia ja etuja sähköpostilla tekstiviestillä TILAUSHINNAT 2021 Vaivaton ja edullinen kestotilaus (lehti + digi) 18 nroa/12 kk vain 198 euroa. Sähköposti: asiakaspalvelu@viestimedia.fi Osoite: PL 440, 00101 Helsinki www.koneviesti.fi Puhelun hinta soitettaessa 0204-alkuiseen numeroon kotimaan lankaja matkapuhelinliittymistä on 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (alv 24 %). info@sykeharvesteri.fi www.sykeharvesteri.fi JOBO ST50 Combi silppurit rikkaäkeet klapija kuorimakoneet piensiemenkoneet viljamyllyt Energiansäästö Oy Jantoniementie 167, 08350 LOHJA puh. 1569€ sis. www.laaksonmetalli.. 020 413 2277 (arkisin klo 8–21). LAADUKKAAT ILMASTOINNIT KAIKKIIN TYÖKONEISIIN! • ILMASTOINNIT • VARAOSAT • HUOLTOLAITTEET KAIKKI ILMASTOINNIN OSAT TYÖKONEISIIN MERKISTÄ RIIPPUMATTA! ISME ETUKUORMAIN 3 v u o d e n k o k e m u k s e l l a Suomen kattavin mallisto 15 eri mallia, nostotehot: 1200–2300 kg – 1-vipuhallinta, kellunta – Vakain vakiona – Pitkät sovitteet – Asennus tehtaalla tai tilalla valintasi mukaan! Valmistaja ISME myy Isme-Sales Oy 64900 ISOJOKI Puh. 107 / 9 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 Pohjanmaan Ylijäämätuote Oy Varikontie 2 Ilmajoki 0400 763 201, 0400 727 745 NIITTOKONEET leveydet 165 ja 185, hammaspyöräveto EDULLINEN RAHTI ja WIRAX Traktorit Puimurit – Työkoneet Lindstén 0400 863 359 Hulmi 0400 126 869 MAATALOUSKONEET imupainevaunut ammattikäyttöön vaihtolavasäiliöt nostolaitesäiliöt 1000 ja 2000 l lietteen levitysvaunut lietepumput, myös ruostumattomat puhelin 06 424 1800 lame@laaksonmetalli.. KUIVITUSNAVETTAAN RATKAISUT www.demeca.fi Tilaa netissä tai soita 0400 451 900 • Edulliset kuljetukset! Alkaen 2 762€ (sis
Kaikki merkit / mallit. 30 30 30 30 VUOTTA No rd Mills MYLLYT · KULJETTIMET LIETSOT · KYLVÖLAITTEET www.nordmills.fi · Puh 06 488 7029 TUNNETTUA LAATUA TILALLESI TUNNETTUA LAATUA TILALLESI 020 838 4530 findoor@findoor.fi www.findoor.fi Kotimaiset taitto-ovet Maatiloille, viljankuivaamoihin, halleihin, pesukaduille, paloasemille... nostokork. HUOMASITKO TÄMÄN?. 0400 164 703 www.jyvas-maatalous.com Nyt salaojat kuntoon! Ennakkotilaushinnalla vielä muutama kone! Radio-ohjaus Elektroninen mittalaite Luistonestojärjestelmä Kaivohuuhteluvarustus 380 mm Automaattinen puomi Tarvikelaatikko Kotimaiset Xiros salaojahuuhtelulaitteet on suunniteltu suomalaisten viljelijöiden tarpeeseen www.pekomat.. Aukipitolaite TIETOA TULVILLAAN. Puh 050 598 9651 pekomat@pekomat.. Lehti-, pari-, taitto-, liuku-, liukupalo-ovet ja ikkunat. MAANVILJELIJÄN JA KONEURAKOITSIJAN KUMPPANI! KONEKAUPPAA KESKELTÄ SUOMEA! TERVETULOA! Miilukatu 10A, 40320 Jyväskylä Puh. ! www .finnparttia.fi F innparttia ähkötukku petri.koskinen@ finnparttia.fi Koneviesti 2021 92 x 75 mm_Koneviesti 2016 No 16 23.1.2021 11:06 Sivu 1 Valmistamme puimurin pöytävaunuja. 0400 910696 RAKENTAMINEN max. 3950 TEOLLISUUSOVET 0207 330 330 www.TURNER.fi • Nosto-ovet • Taitto-ovet • Palo-ovet Noutohalli Joutnantie 76, 25500 Perniö, myynti@finnparttia.fi puh 02 72 72 00 34 vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Käytä hyödyksi valttejamme: edulliset hinnat suuret varastomäärät nopeat ja varmat toimitukset F innparttia ähkötukku vu ot ta no pe aa ja va rm aa sä hk öt ar vik ek au pp aa Osta sähkötarvikkeet suoraan sähkötukkumme verkkokaupasta Voit myös noutaa tai tilata puhelimella tai sähköpostilla noutohalliltamme joka on avoinna ma pe kello 8-16. Hinta alk. tuotot 2–20 m 3 /min max. 2021 Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 9/ | 108 044 356 9000 BIOSMART ® Pienpuhdistamo .fi hoitaa kotitalouden kaiken jäteveden, vessaja pesuvedet. 25–35 m KOTIMAISET KASI-KASVINSUOJELURUISKUT Säiliö koot: 700 / 1000 / 1300 / 2500 litraa Puomistot: 10 / 12 / 15 / 16 / 20 / 21 / 24 metriä KASI-3/1000/12HT 7800,00 € alv % KASI-4/1300/15HT 11120,00 € alv 0% KASI-6/2500/21H8140-7SH 25580,00 € alv 0% Kysy lisää 025373191, 025372181 kasi(at)ahjoco.fi AHJOCO Oy, 29250 NAKKILA www.kasi.. www.tarmonteras.fi P. Maatalouteen kuumasinkittynä
SUOMEN KONEUSKOTTAVIN AMMATTILEHTI.. 40-60 € /kpl. Myös kuljetukset. Seinäja kattovikaisia 6m, 12m, ja 13,5 m merikontteja eri satamissa. P. P. alv 24%. Kysy tarjous myös täysin kiepein! Tuotekoodi Paineenkesto (bar) Taivutussäde (mm) Hinta €/m MSL4S.08 1/2" 420 90 17,50 MSL4S.10 5/8" 420 120 21,00 MSL4S.12 3/4" 420 150 24,00 MSL4S.16 1" 420 200 29,00 .com Lahti Lieto Rauma Tuusula Juha Pasonen 0400 524 240 UUSI TOIMIPISTE AVATTU P ÄÄ KAUPUNKISEUDULLA SENKKERIN METSÄTIE 149, HALLI B, TUUSULA TERVETULOA! Arto Laamanen 0444 910 650 Hyödynnä kestotilaajan etu! Lukijan kauppapaikassa 2 maksutonta rivi-ilmoitusta max 5 riviä/kalenterivuosi. 010 583 1880 Halerpalvelut Oy LUKIJAN KAUPPAPAIKKA kauppapaikka_2p.pdf 1 20.1.2016 10:47:30 RENKAAT JA VANTEET MAATALOUSKONEISIIN. 0500 164290. Hyviä uusia ja käytettyjä renkaita ja paripyöriä uusilla RAJU/Apv-vanteilla. eld Leyland David Brown varaosia. 0440 391639 MYYTÄVÄNÄ HYDRAULIIKKA Tarpeettomana Valmet 361 d cm 61. 0400 451891 KIPIT JA SYLINTERIT: MYYNTI: Uudet ja kunnostetut KORJAUS -CNC polttoleikkaus Metallipalvelu Kotiranta Karhiniementie 251, 32700 HUITTINEN 050-3447987, 0500-167377 RATKAISUT KAIKKIIN HYDRAULIIKKA TARPEISIIN WWW.SALHYDRO.FI HELSINKI SUUTARILA Tapulikaupungintie 44 P: 020 1133 610 HELSINKI, KONALA Konalantie 47 A P: 020 1133 620 KERAVA Alikeravantie 39 P: 020 1133 630 NURMIJÄRVI Kuusirinne 3 P: 020 1133 500 TAMPERE Juvelankatu 6 P: 020 1133 560 JYVÄSKYLÄ Ahjokatu 13 P: 020 1133 570 Verkkokauppa 24/7 www.virhydro.fi VINCKE 4-KUDOS SPIRAALILETKUT S-LINE 4SS+ Hinta sis. 06-4845175. 02 6393177 Erikorkuiset kartiopohjasiilon tyhjennysruuvit Nuf. Tosi edullisia. 109 / 9 | Koneviesti Luokitellut ilmoitukset 2021 Tasokuljettimet Viljaruuvit Peittauslaitteet Täyttöruuvit Siilonpohjan tyhjennysruuvi Alatie 15, 28200 PORI Puh. Maksullisten ilmoitusten rivihinta 6 € + alv. 0500 660106 Ne kotimaiset hydrauliikkaventtiilit nyt edullisesti verkkokaupastamme! www.piippohydraulic.com Puimurin KOHLINLAAKEREITA Fahr, Sampo, MF, JD, Claas. Myydään LUETAAN HYÖDYN VUOKSI. BELLUS-liukuovilaitteet sarana-kippi-palo-ovet SUOMI-laatua bellusoy.com P. www.harmanpelto.. Säkkinostimet, trukkipiikit ja kivitalikot. P. Jätä ilmoitus osoitteessa: www.koneviesti.fi/ilmoitus tai soita 020 413 2568. HÄRMÄNPELTO OY P
2021 Koneviesti Lukijan idea 9/ | 110 Lukijan idea -palstalla esitellään lukijoiden ideoita ja ratkaisuja erilaisiin pulmiin. Piikkien kiinnitys tapahtuu samoilla tapeilla, millä kauha ja muut lisälaitteet kiinnitetään. Rutalahdessa asuvan Timo Pohjan mukaan lumilingossa on hyvä olla mukana kättä pidempää tukosten ja muiden odottamattomien ongelmien takia. VISA VILKUNA HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA. Palkitsemme parhaita ideoita Koneviestin tuotepalkinnoilla, joten muistathan laittaa yhteystietosi viestiin mukaan. Kunnon telineet lapiolle ja kangelle pitävät työkalut mukana menossa. L U K I J A N I D E A Lukijan IDEA Petteri Sirviö Hautajärveltä hitsasi ylijäämäraudasta traktorin etukuormaajaan klapisäkin käsittelyyn tarkoitetut piikit. Koneviesti ei vastaa ideoiden toimivuudesta tai turvallisuudesta. VISA VILKUNA Tuunattu lumilinko Klapisäkin käsittelyyn helpotusta HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. Voit lähettää kuvauksen omasta ideastasi suoraan osoitteeseen: lukijanidea@koneviesti.fi. Näillä piikeillä säkki on helppo täyttää ja piikeillä säkin siirtelykin onnistuu helposti. Lingossa oleva vetokuula on vain pihakäyttöön sopiva
Voit myös vastata postikortilla. L U K I J A L T A & I N K I N E N Äänestä paras juttu ja voita! Kerro mielipiteesi! KV 8/2021 parhaaksi jutuksi äänestettiin Jussi Laukkasen ”7 vinkkiä rasvaprässin käyttöön” (s. Laita meille viestiä osoitteessa www.koneviesti.fi. Markku Rinta-Tassi Ikkeläjärveltä asensi kylvökoneeseensa pikaliittimen, sulkijan ja pätkän letkua, jonka päässä oleva paineakku pehmentää menoa mukavasti. 46). Voit myös lähettää sähköpostia osoitteella palaute@koneviesti.fi tai lähestyä meitä kirjeitse Koneviesti, PL 440 (Simonkatu 6), 00101 Helsinki. VISA VILKUNA Jousitus Junkkariin HYVÄ KEKSINTÖ! PALKITSEMM E KEKSIJÄN ISTUINSUOJALLA.. Valitse ”Yhteystiedot”-välilehti ja sieltä kohta ”Ota yhteyttä toimitukseen”. 111 / 9 | Koneviesti Lukijan idea 2021 AVAA SANAINEN ARKKUSI JA KERRO MEILLE, MIKÄ LEHDESSÄ MIELLYTTI TAI SAPETTI. Mikä oli mielestäsi tämän lehden paras juttu ja miksi. ÄÄNESTÄ 7.7.2021 MENNESSÄ. Pitkät siirtymät lohkoille Suomen huonokuntoisilla teillä sujuvat jousitetulla kylvökoneella vähän pehmeämmin. Voit äänestää nettisivujemme (www.koneviesti.fi) etusivulla olevan ”Äänestä Koneviestin paras juttu” -kuvakkeen takaa avautuvalla lomakkeella. Koneviestin nettisivujen luetuin artikkeli KV 8/2021 -lehdestä oli Tommi Hakalan ”Alansa ammattilainen – Mika Väkeväinen”. KAIKKIEN VASTANNEIDEN KESKEN ARVOMME ISTUINSUOJAN. Edellisen arvonnan voitti Helena Kaasinen, Polvijärvi
IH:n nousu oli tuohon aikaan esitellyn uuden D-malliston ansiota. Entiseen tapaan mallistoon tuli lähes vuosittain lisäyksiä. Näin etenkin Saksassa, jonka kaikki teollisuuslaitokset oli alistettu jollakin tavoin varustamaan armeijaa ja sotilaskohteina ne olivat Liittoutuneiden pommituslistojen kärjessä. Seuraavan vuoden myydyin malli oli 453, josta kaavailtiin myös 4-vetoversiota, mutta suunnitelma jäi protovaiheeseen. 453:n valmistuksen päätyttyä sen tilalle otettiin lähes samanlainen IH 533. Jaetun Saksan läntisen puolen traktoriteollisuus pääsi vauhtiin vuosikymmenen vaihtuessa, vuonna 1950 myytiin jo 38 723 traktoria, joista kaikki olivat kotimaisia. Mallien lukumäärä lisääntyi ja aiempien versioiden tekniikkoihin tuli vähäisiä muutoksia. Ensimmäisenä IH:n menestysvuotena Deutz 4006 oli vielä suosituin yksittäinen traktorimalli, mutta jatkossa IH oli voittaja myös eniten myydyn traktorimallin osalta. Siihen saakka saksalaiset olivat tehneet IH-traktorinsa omatoimisesti, mutta jatkossa lisättiin yhteistyötä Ranskan St. Länsi-Saksan markkinajohtajaksi Lähes kaikki eurooppalaiset valmistajat esittelivät vuoden 1965 paikkeilla jotain uutta, muutamat jonkun yksittäisen traktorin, useimmat kokonaisia mallistoja. Niitä paranneltiin parin vuoden välein ja muutokset olivat ilmeisen onnistuneita, koska 1960-luvun alkaessa IH oli jo kakkostilalla 10 195 Farmallilla, Deutzin ollessa edelleen ykkönen. Täällä asennettu Siro-ohjaamo ei ollut lähellekään samaa tasoa kuin vaikka Valmet 502:ssa, mutta ergonomialle ei vielä tuolloin annettu kovin suurta arvoa, tekniikka ja maine olivat etusijalla. Lisähintaan sai tuplamäärän vaihteita, ryömintävälityksen, pikavaihteen, hydrauliikan lisälohkoja, mutta ei ohjauksen tehostinta. IH:n myyntiä lisäsivät myös Englannin lakot, jotka venyttivät brittitraktoreiden saantia kuukausien päähän. Deutzin 16 vuoden ajan hallitsema markkinajohtajuus siirtyi v.1972 IH:lle, jonka osuus yhteensä 53 822 traktorista oli 21,6 %, mihin mikään muu Saksassa myyty merkki ei ollut yltänyt sotien jälkeen. Johtoasemaa kesti seuraavat 11 vuotta. Dizierin tehtaan kanssa, joka tuotti voimansiirto-osat, Neussissa tehtiin moottorit ja hydrauliikka. Malliston yläpäähän lisättiin 6-sylinteriset 85–120 hv:n mallit. Ainoa monikansallinen merkki International Harvester pääsi tuolloin vain 93 kappaleeseen, mutta puolenkymmentä vuotta myöhemmin Neussin tehdas tuotti saksalaisviljelijöiden käyttöön jo vajaat 7 000 traktoria, millä lukemalla se oli Länsi-Saksan kolmanneksi myydyin merkki. International 453 sopi tuon ajan traktorimarkkinoillemme täydellisesti, kuuluihan se kysytyimpään teholuokkaan, hintakin oli kilpailukykyinen. Lakot lisäsivät kysyntää Hankkijan ja SOK:n yhteistyön kariuduttua osuuskaupoissa alettiin myydä SMK:n koneita, mikä näkyi välittömästi parinsadan koneen nousuna IH:n myynnissä. Seuraavan kerran tekniikkaa ja ulkonäköä uudistettiin perusteellisemmin vuosikymmenen puolivälissä. Aihetta oli muuhunkin juhlimiseen: v.1973 valmistui Neussin tehtaalla 300 000:s traktori. Tuohon aikaanhan traktorin sai nopeimmillaan jopa ostopäivänä. Noin 50 hv:n tehoisena se sopi sen ajan saksalaiseen maatalouteen oikein hyvin, reilusti tehokkaammat traktorit alkoivat kiinnostaa enemmälti vasta reilut 10 vuotta myöhemmin. Siihen kuului 5 Farmall-traktoria teholuokissa 12–30 hv. Kotimaan kysyntä oli tuolloin jo vahvassa laskussa, minkä johdosta kymmenkunta tehdasta oli hiljattain pannut pillit pussiin. Näkyvin muutos oli alumiininen maski, konepeltien McCormick-tekstit olivat vaihtuneet International-tarroihin jo aiemmin. Myöhemmin, kun Englannista tuli EEC:n jäsen, lisääntyi kanssakäyminen myös Bradfordin ja Doncasterin tehtaiden kanssa. Neussin tehtaan uutuus oli CM-sarja, johon kuuluivat aluksi mallit 323, 423, 523 ja 624. International 453 – Saksan Natikka International 453:ssa oli kaikki, mitä sen ajan perustraktorissa kuului olla. Saksan IH:t poikkesivat ulkonäön puolesta englantilaisten ja amerikkalaiset tekemistä traktoreista 1970-luvun alkuun asti, jolloin Neussin tehtaan Internationalit pantiin yhtenäiseen kuosiin amerikkalaisten mallien kanssa. Etumatkaa oli 3 630 traktorin verran. Tehtailua haittasi raaka-ainepula, mutta joissakin tapauksissa puutetta oli myös tuotantotiloista, jotka olivat hajonneet tiilikasoiksi. Vuoden 1967 uutuuksia olivat 423:n tekniikkaan perustuneet 353 ja 453, pari vuotta myöhemmin tulivat vuoroon isommat 4-sylinteriset 724 ja 824. Internationalin menekissä ei kuitenkaan ollut mainittavaa laskua. 453:ssa oli kaikki, mitä sen ajan perustraktorissa kuului olla, eli 8-nopeuksinen vaihteisto, jolla päästiin 20 km/h, vientimalleissa 10 km joutuisammin. Kaksi ensimmäistä numeroa antoivat viitteitä tehosta, viimeinen kertoi sylinteriluvun. Ykkönen oli Deutz 11 812 traktorilla, kokonaismyynti oli tuolloin 93 007 kappaletta ja lähes kaikki edelleen kotimaisia. 2021 Koneviesti Weteraanit 9/ | 112 E uroopan traktorituotannossa oli sotien jälkeen alkuhankaluuksia. 453:n uraa saksalaisten suosikkimallina jatkoi hieman suuremmalla kolmosmoottorilla varustettu IH 633. Aiemminhan McCormickin myyntipisteitä oli vain suuremmissa liikepaikoissa, nyt sellainen löytyi vähintään jokaisesta kirkonkylästä. Lopettaneiden joukossa oli tunnettujakin merkkejä, kuten Bautz, Fahr, MAN, Porsche, Ritscher ja Sulzer. TEKSTI JA KUVA KIMMO KOTTA W E T E R A A N I. Niinpä osuuskaupassa pystyttiin tarjoamaan myös saksalaista vaihtoehtoa, joka ei ollut ainakaan englantilaista huonompi, ja jonka sai hyvinkin nopeasti. Parikytkin kuului varustukseen, samoin kuivat levyjarrut
HINTA 21 900 mk vuonna 1972, mikä vastaa noin 28 960 euroa vuonna 2021. TÄYTÖSMÄÄRIÄ Moottori 6,5 l, jäähdytysjärjestelmä 13 l, voimansiirto 34 l, hydrauliikka 13 l, polttoainesäiliö 60 l. Synkrovaihteisto 8+2R, nopeudet 2,8–28,7 km/h. LISÄVARUSTEITA Kapea malli, viininviljelymalli, hitaampi välitys, 16+4R-vaihteisto, ryömintävaihteisto, 1-levykytkin, hihnapyörä, 1–3 ulkopuolisen hydrauliikan venttiiliä, 6.50 x 16-etupyörät, 11 x 28-, 11 x 32-, 13 x 28tai 9 x 36-takapyörät, maatalousvetolaite, etuvetopiste, etulokasuojat, etupainot, pyöräpainot, lämmityslaite. läpimitta 98,4 mm, iskunpituus 111,1 mm, kokonaisiskutilavuus 2 536 cm², puristussuhde 16:1. Valmistettu yhteensä 12 756 kpl. VOIMANSIIRTO Kuiva 10” ja 9” parikytkin. PYÖRÄT Edessä 7.50 x 16, takana 12.4/11 x 36. Sähköjärjestelmä 12 V, laturi 224 W, startti 2,9 kW. 4-t nestejäähdytteinen suorasuihkutusdiesel, 48 hv/2 200 rpm. International 453. 113 / 9 | Koneviesti Weteraanit 2021 MOOTTORI D-155, 3-syl. Jakajatyyppinen Bosch-ruiskutuspumppu hydraulisella säätäjällä, kylmäkäynnistystä varten imusarjahehku. Voimanottoakseli 628 rpm, hihnapyörä 162 mm x 242 mm, 1 573 rpm. MITTOJA Pituus 3 285 mm, akseliväli 1 920 mm, leveys 1 690 mm, korkeus 2 270 mm, maavara 450 mm, paino vakiovarusteilla 2 300 kg. 1971–75, Neuss am Rhein, Nordrhein-Westfalen, Länsi-Saksa. Painonsiirtojärjestelmä työntövarsitunnustelulla, yksi 1-toiminen ulkopuolisen hydrauliikan liitäntä. VALMISTAJA International Harvester Company m.b.H. Syl. Mekaaniset kuivat levyjarrut tasauspyörästön akseleilla, käsijarruna voimansiirtoon vaikuttava pantajarru. Vähennyspyörästössä sisäpuolinen lieriövälitys, tasauspyörästönlukko. HYDRAULIIKKA Moottorin pyörittämä hammaspyöräpumppu, paine 165 kg/cm², tuotto 28,7 l/min, nostoteho 1 760 kg
PERÄVAUNUT MUKANA KONEKLAS SIKOT. 2021 Koneviesti 9/ | 114 FERREL-VILJAVAUNU TESTISSÄ NAARVA H60 MOBILE ILMAJARRUJEN JÄLKIASENNUS PROSILVA S5 -HARVESTERI UUDISTUU KOKEMUKSIA MERLOKUROTTAJISTA C L A AS C E M O S O PASTA A T R A K TO R I N S Ä Ä D Ö I S S Ä E S I T T E L E M M E & KO K E I L E M M E S E U R A AVA KO N E V I E ST I I L M E STY Y 2 2 . 7
0%/KK* Kiinteäkammioinen John Deere C441R kombipaalain 25-teräisenä: 1 190 € alv. Leasing sopimusaika 36KK, sisältää myös huoltosopimuksen ja jatkotakuun sopimusajalle. LOUNAIS-HÄME, SATAKUNTA, LOIMAAN SEUTU Ilpo Laine, 040 592 7293 Toni Mattila, 040 578 0623 KALAJOKILAAKSO, KESKI-POHJANMAA Seppo Sorvari, 040 192 7715 Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. C441R-PAALAIMEEN MUOVISIDONTA KAUPAN PÄÄLLE!. Paalaimen kuukausihinta sisältää valmistajan ohjeenmukaisen huoltosopimuksen sekä PowrGard-jatkotakuun. Nyt siis tiedät tulevan John Deere -paalaimesi todellisen kuukausikustannuksen. ETELÄ-SAVO, ETELÄ-KARJALA Jarmo Sahinjoki, 040 353 4286 AHVENANMAAN MAAKUNTA, RUOTSINKIELINEN RANNIKKO Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. YLÄ-SAVO Antti Pylkkönen, 040 570 6258 KESKI-SUOMI Ilkka Nykänen, 040 568 5913 VARSINAIS-SUOMI Tommi Kyynäräinen, 040 186 8517 Janne Tuominen, 040 557 5219 SATAKUNTA, VAKKA-SUOMI Toni Mattila, 040 578 0623 Jari Antola, 040 094 4840 Vellu Kähkönen, 040 516 5884 LÖYDÄ LÄHIN MYYJÄSI: WWW.WITRAKTOR.FI | 020 510 10 (VAIHDE) | WITRAKTOR@TT.WIHURI.FI TIEDÄ PAALAUSKUSTANNUKSESI SISÄLTÄEN HUOLTOSOPIMUKSEN JA JATKOTAKUUN Kiinteäkammioinen John Deere F441R yksikköpaalain 13-teräisenä: 685 € alv. TIEDÄTKÖ PAALAIMESI TODELLISEN KUUKAUSIKUSTANNUKSEN. Kampanjakorko 1,49% + perustamiskulut sekä käsittelymaksu. JOHN DEERE -PAALAIMILLA PAALATESSASI TIEDÄT LAPPI Antti Rissanen, 040 568 3175 POHJOIS-POHJANMAA Arto Pesola, 040 182 7034 POHJANMAA, ETELÄ-POHJANMAA Kimmo Marttila, 040 568 8625 Tapio Rinta-Valkama, 040 486 0154 Marcus Henriksson, 040 547 2224 Betjäning på svenska. 0%/KK* Witraktorilta kampanjaerä paalaimia heti ajoon, tälle kesälle: Paalaimet on varustettu erittäin hyvällä varustelutasolla, kuten R-sarjan Premium-paalaimet kuulukin olla. POHJOIS-SAVO, POHJOIS-KARJALA Tuotepäällikkö: Jesse Jolkkonen, 040 641 2634 KANTA-HÄME, PÄIJÄT-HÄME, KESKI-UUSIMAA, PIRKANMAA Kalle Tapola, 040 614 9048 Kalle Sipilä, 040 538 8958 KYMENLAAKSO, PÄIJÄT-HÄME, ITÄ-UUSIMAA Heikki Ellilä, 040 624 9231 Daniel Lindell, 040 556 2014 Betjäning på svenska. Kampanjavarusteltuihin paalaimiin rahoitusmahdollisuuden tarjoaa John Deere Finance. *Esimerkkilaskelma. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen
Verkkotai muovisidonta. Pit. Kaikki hinnat alv. Hankkija_Krone_KV9_225x300.indd 1 8.6.2021 12.52. ETUNIITTOMURSKAIN ECF360CV 22 300,Hinattava malli. OTA YHTEYS HANKKIJAN KONEMYYJÄÄN. Pieni tehontarve. 2,90 m, kork. Paalin halk. NOVOGRIP HIHNOILLA 5-VUODEN TAKUU! SUURIN HYÖTYKUORMA! KRONE MX 370 GL NOUKINVAUNU 93 800,37 kuution DIN tilavuus. Tarjoukset voimassa 30.6.2021 asti tai niin kauan kuin koneita riittää. Aisajousitus, Led valo, LS-hydr. PERHOSNIITTOKONE ECB950 COLLECT 46 900,Ruuvi karhonyhdistäjällä. Oma hydrauliikka. 125–150 cm. Autom. karhotuskorkeudensäätö sekä toisen puolen erillishallinta • Vahvimmat piikit 10,5 mm • Vakiovarusteena 6-pyöräinen alusta HANKKIJALTA VIELÄ ENSISADOLLE COMPRIMA CF155XC YHDISTELMÄPAALAIN 73 000,CCI 800-ohjain. Kääntyvä etuseina. Toimii myös ajosilppurikäytössä. Erittäin vakaa, hydr. KYSY MYÖS EDULLISISTA RAHOITUSVAIHTOEHDOISTA! hankkija.fi SWADRO TC880S KARHOTIN 28 800,PIENI ERÄ HUIPPUVARUSTEILLA! www.hankkija. 3,82 m. PowerLoad-täyttöautomatiikka. Viimeiset 2 v 50 % varaosatakuu. 800/40 R 26,5”-renkaat. % + toimituskulut. Comfort-elektroniikka. Ensimmäiset 3 v tai 30 000 paalia täystakuu. W-porrastettu noukin EasyFlow 215 cm. Järeä roottorisulloja, Hardox 880 mm. käärintä, ketjun voitelu. 9,29 m, lev. • 2-roottorinen, keskelle karhottava • Työleveys 8,80 m • Duramax-roottori – 3 vuoden takuu! • Erittäin järeä, kestävä rakenne • Sähk. tandem akselisto. / ensisadolle PERHOSNIITTOMURSKAIN ECB 1000CV 46 000,Etukoneeksi sopii ECF360CV. 17–26-teräinen silppukoneisto. 1800 mm, 41-teräinen silppuri