Mobilisti 1/2008 - Lehtiluukku.fi

Haluatko ostaa tämän lehden?

Vaikuttaako lehti kiinnostavalta? Voit lukea koko lehden valitsemalla "Lisää ostoskoriin". Mukavia lukuhetkiä!

Olet esikatselutilassa. Lue koko lehti

LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 1/2008 | 7,50 € Miehet ajoivat – Mobilisti kertoo BMW 700 Martini Coupe ’63 Nash Ambassador ’57 Pontiac Landau ’27 Moto Guzzi Nuovo Falcone ’71 Pikku-Jussi -vaijerikaivuri ’59 Citroën GS ’72
79 Peugeot 203 ja 403 82 Tupolev Tu-95 ja Tu-114 88 Amerikan-talkoot 94 Kuvatalkoot 96 Auburn-vintturiauto 98 Uutisia, tapahtumia, kuultua 22 Lukijoiden postia toimitukselle 28 Tapahtumakalenteri 73 Mobilisti koelukee ja -katsoo 74 Jussin jorinat 80 Kannen kuva: Urpo Pihlman ruskearaitaisen Martini-BMW:nsä lokasuojalla Artukaisissa keväällä -70. . Mobilisti 1/08 BMW 700 CS ”Martini” 4 Willi Martini 10 Nash Ambassador Custom 14 Pontiac Landau Sedan 32 Citroën GS 38 Moto Guzzi Nuovo Falcone 44 Pikku-Jussi 50 County Sea Horse 54 New Yorkerin ruorissa 56 Sulakepesän salaisuus 72 Metallikilven valmistaminen 76 Palikoita Packardiin. . Huomaa vetoaisa ja lokasuojan Team Lulla -tarra.. Sisältö 1/2008 . Taustalla Olli Virtasen mustaraitainen ex-Tanninen -Martini
asti. ajoneuvojen. kirjatun. kävellä,. tylysti. turvallisempia. ?. ei. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi www.mobilisti.fi Päätoimittaja/Editor Jan Enqvist Toimituksessa Katja Enqvist Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen Kimmo Virtanen Vakituisia avustajia Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Tero Ilola Timo Juurikkala Kimmo Koistinen Tapio Laaninen Ilpo Mikkonen Eino Ritaranta Vesa Rohila Kim Snellman Raimo Söderholm Toimituksen osoite/ Address Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Ilmoitusmarkkinointi Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. Kustantaja/Publisher Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. linjoja. tai. erityiskohtelu?yksinkertaisesti?unohdettiin?ottaa?mukaan?uuteen?lakiin.?Sen?jälkeen?ystävälliseksi?muodostunut?yli?25-vuotiaiden?ajoneuvojen?verokohtelu. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. yli?50-vuotiaiden?ajoneuvojen?verojen?laskemiseen. tärkeitä.. Kai L. perustuu?yksinomaan?Tullin?ihmisläheiseen?ja?ystävälliseen?lain?tulkintaan?–?ei?itse?lakiin.?Uusi?linjaus. että?myöskään?suuren?yleisön?Arkadianmäelle?äänestämät. ymmärrä. aina. tarkoittaa?kuitenkin?sitä,?että?ennen?vuotta?1958?valmistetut?autot?katsotaan?ympäristö-?ja?turvallisuussyistä?sellaisiksi,?että?syrjimättömyysperiaate?ei?niihin. kuinka. on. autojen. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. tehostamistoimet. Edellyttäen?tietenkin,?että?ne?todella?ovat?harrastekäytössä. sillä. näitä. taannoin. häntä?entistä?koiraa.?Vanhan,?saastuttavan?ja?hengenvaarallisen?auton?karikatyyri?on?propagandalla?poltettu?niin?syvälle?kansan?tietoisuuteen,?että?siinä?menee. vaikutuksia. ei. jäi?selvittää?tapauskohtaisesti,?kuinka?suuri?osa?tietyn. jäljellä. periaatekysymykset. 25-vuotiaiden. sen. Ympäristö-. turvallisuusseikoilla.?Juuri?näin?päätti?valtiovarainministeriö?menetellä?uutta?autoverolakia?valmistellessaan.?Uusien?autojen?”ympäristöperusteinen”,?hiilidioksidipäästöihin. ennusta?meille?harrastajille?hyvää?jatkossa. ja. uusi.. syrjimättömyysperiaatteenkin. voinut. että. kunhan. ajoneuvoa?ei?saanut?syrjiä?verottamalla?sitä?enemmän. Viimeisen. vaivatonta,?eikö?vain. johtavat. yhtään. ovat. Pitäisikö?meidän?kertoa?jollekin,?että?harrasteajoneuvot. EU-lainsäädännön. tunnelataus,?että?mielikuvat?näyttävät?ohjaavan?toimintaa?kuin. aallon?säikäyttämänä?muutama?vuosi?sitten.?Tuolloin. siihen. vedettäessä.. vanhojen. vuoden?-57?auton?tuojan?maksettavaksi?lankeaa?korkeintaan?joidenkin?kymppien?verran?autoveroa;?sotaa. Luunlujan?logiikan?mukaan?niiden?vähittäishinnoissa. paremmin.. 600?poliisinviran?lakkauttamiseen.?Kuinkahan?paljon. käytössä. Pankit: SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 Repro: CTP-tulostus Textop Oy Painopaikka: Alprint Oy, Porvoo ISSN 0783-4616 lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille M uutaman?vuoden?voimassa?olleesta,?ennen. suomalaisen. kuin?maassa?jo?valmiiksi?olevaa?vastaavaa?autoa.?Verojen?määräämiseksi?Tullin?epäkiitolliseksi?tehtäväksi. eivät. pyhän. vanhan?ajoneuvon?vähittäishinnasta?muodostui?ammoin?kannetusta?autoverosta.?Menetelmä?oli?laskutavasta?riippumatta?vähintäänkin?sekava?–?ennen?vuotta?1958?valmistettuja?ajoneuvoja?lukuun?ottamatta.. juuri?mitään.?Tästä?on?valitettavana?seurauksena?se,. henkilötyövuosia?Tullilta?mahtaa?jatkossa?tärvääntyä. Jan Enqvist PS.?Tammikuun?kolmannella?viikolla?uutisoitiin,?että. Suuri. verovapaudesta?on?luovuttu?kaikessa?hiljaisuudessa.. puristuksessa. kalleimmastakin?uudesta?vertailuautosta?laskettuna. autoverosysteemin?sivutuotteena.?Ulkomailta?tuotavaa. olla. mm.. perustellaan. edustajat. Jälleen. 1958. kerran. ajoneuvojen. ympäristönsuojelu-. 0500-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. ovat. kannalta?on?yhdentekevää,?että?todennäköisesti?uuden?linjauksen?takana?on?lähinnä?halu?saattaa?vielä. ollut. voidaan. harrasteauto?sekaisin. sekä. edeltävissä?ajoneuvoissa?puhuttaneen?enää?joistakin. tilanne. Syrjäytymisvaarassa Mobilisti 1/08. (ties. niin. tulkinnan?mukaan?syrjimättömyysperiaatteen?ohi. sivuutettiin. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. ymmärrä. EU:n. on. ympäristövaikutuksiltaan?vähemmän?tuhoisia?kuin?uudet?autot?. Välittömiä. . vuotta. kansallisesti. saatiin. harrastus. euroista.?Mitäs?noista?nitisemään. yli. Verovapaus. autoveroa,. liikenneturvallisuuskysymyksissä. ajoneuvoharrastuksesta. 80-luvulla?verottomien?maastoautojen?vanhat?vuosikerrat?veron?piiriin.?Viimeksi?vanhat?harrasteajoneuvot?jäivät?isompien?intressien?jalkoihin,?kun?autoverolakia?rukattiin?paniikissa?Saksan?käytettyjen?autojen. Periaatteen. valtiontalouden. perustamissopimukseen. yleisö. Lehti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. suuri. autoverouudistuksen. valmistettujen. mukana. nojaava?veromalli?ajaa?Suomen?viranomaisten?uuden. sellaista?alettiin?kantaa?vasta?vuonna?-58.?Helppoa?ja. monennen?viimeisen?kymmenen?vuoden?sisään)?jälkeen. se. nyt. senttiäkään. uusitun. asioita. käytännön. kansanedustajallakin?helposti?teini-Corolla?ja?oikea. autoille?autoveron?uuden?vastaavan?auton?(mikä?ikinä?se?sitten?onkaan)?veroista?laskennallisen?arvon?aleneman?kaavan?mukaan.?Lopputuloksena?on?se,?että. yli. päde.?Se,?että?viranomaisilla?on?tällainen?näkemys,?ei. ajoneuvoharrastukseen?pahalta?kalskahtava?verovapauden?menettäminen?ei?juuri?aiheuta.?Tulli?laskee?yli?50-vuotiaille. jälleen. suuria. Vaikka?välittömät?vaikutukset?vaikuttavat?mitättömiltä,
Maine ei ole syntynyt tyhjästä, vaan vuosikymmeniä kestäneen määrätietoisen imagonrakentamisen tuloksena. Tavalliset henkilöautotkin voivat olla urheiluvaunuja, edellyttäen että niiden keulassa on BMW:n tyylitelty sinivalkoinen potkurisymboli. . Suomessa BMW:n uuden ajan airuina olivat viisi Äitienpäivänä 1963 maahan saapunutta Auto-Martinin virittämää 700 CS -kilpa-autoa. . Ylioppilaslahja BMW 700 CS ”Martini” 1963 teksti: Jan Enqvist kuvat: Matti Ouvinen . Mobilisti 1/08. Vain yksi niistä säästyi jälkipolvien ihmeteltäväksi
BMW-verstaassa. Firman. Suomeen?14.5.?1963?rahtilaiva?Morgan?Wedlingillä,?joka?oli?lähtenyt?matkaan?Lyypekistä.?Autot?oli?rakennettu?kilpureiksi?sen?ajan?parhaassa. BMW:n?sodanjälkeinen?autotuotanto?käynnistyi?vasta?50-luvulla,?ja?olosuhteet?muovasivat. jo. mielenkiinnon.. italialaislisenssin?turvin?valmistetut?Isetta-kääpiöautot.?Viisikymmenluvun?lähetessä?loppuaan. Seitsensatasen?esittelyn?aikaan?1959?BMW?alkoi?olla?jo. hyvät. Keski-Euroopassa. ajo-ominaisuudet?olivat?modernien?alustarakenteiden. viisi. jo. merkin?suomalainen?maahantuoja?Haka-Auto,. mallistosta?todellisen?myyntimiehen?painajaisen.. ansiosta. ja?kahdeksansylinteriset?edustusvaunut,?toisaalla. ja. BMW oli. omistaja?Willi. ennen?kokemattoman?hyvät. ?. ilmailu-?ja?autourheilumies,?jolla?oli?kokemusta?niin. jäljillä,. -joukoissa.?Varsinkin. aiheutti?aiheellista?kauhua?NSU-?ja?Steyr-Puch. elokuussa. pitkän. mutta. siinä?välissä?ei?ollut?mitään,?mitä?olisi?voinut?kuvitella?myyvänsä?uudella?uljaalla?60-luvulla. oli?usein?jaettu?jo?etukäteen?BMW-veijareiden. Yhtäällä?olivat?suuret?ja?kalliit?500-sarjan?kuusi-. BMW-moottorin?virittämisellä?oli?pitkä?historia?moottoripyöräpuolelta?ja?uuden?pikkuauton. menestysreseptin. modernin?BMW:n?väliltä.?Tyylin?ja?imagon?tavoittelussa. matka. saapuivat. Heinkelilta,?Veritakselta?kuin?BMW:ltäkin.?Yrityksen?sijainti?Nürburgringin?Nordschleifella?oli. alkoi. palkinnot. Kiinnostuksesta. menestykseen.. mutta?kaksisylinterinen?bokseri?oli?vielä?peräisin. pikkuluokan. automaailmassa.?Pieni?tekijä?oli?myös?Kaj?Eräjuuren?omistama. 1962. Martini. pelastus. suosituissa. huomaamaan. pitkä. vuoden?1962?”Neue?Klassen”?myötä?syntyneen. alussa?vielä?pieni?tekijä. moottoripyöräosastolta.. näkymät. myös?pistämätön?etu?kehitystyötä?ajatellen.?EnMobilisti 1/08. syntyä?alle?700-kuutioisten?luokassa?heti,?mikä. oltiin. linjan. mäkikilpailussa. 700?(ks.?Mob?7/07).?Malli?on?todellinen?puuttuva?lenkki?50-luvun?pateettisten?kääpiöiden?ja. puutteistaan?huolimatta?tarpeeksi?aikaa?menestykseksi?muodostuneen?oikean?keskiluokan?auton?esittelemiseen?asti. oli. isoveljen?BMW?600:n?seuraajaksi?synnytetty?BMW. . Auto-Martinissa.. Siirtymäkauden. nopea. vapautui. valmiiksi.. päämiehen. kesken. ollut. Jälkeä. politiikan?avaamat?mahdollisuudet.?Autokauppa. oli. 60-luvun. Haka-Auton. uuden. ei. olivat. heikossa?hapessa,?mutta?tyylikäs?pikkuauto?osti. ihmevaunua. Taskuraketti Pikku-Bemari?herätti?kotimaassaan?heti?moottoriurheilupiirien. tehtaan. Isettan
CS:n. niitäkään. hevosvoimaa.. Jäykempiä. Sellaista. hinta. hinta. ohuesti?alkuperäiskankaalla?verhoiltuun?kuppituoliin. Saksassa. mutta. vaimentajat. Martinin kotipesä, Adenaun kylä, on radan pohjoisosassa. nostettiin?Mahlen?takomännillä?ja?alkuperäinen. ei. Muita hyväksyttäviä valmistajia olivat Moto-Lita ja Nardi.. välitysvalikoima.. ollut. kipurajan.?Taskuraketin. jousia. ei. sallivat.?Lähtökohtana?oli?tehtaan?tehokkain?Coupé. jälkeen. jälkeen. lämpöä. tarvinneet.. –?jalon?mäkikilpailumuodon?kunniaksi. Abarthin?nelihuiluisella?suurtehopillistöllä.?Virallisesti?Martini?ilmoitti?ratakäyttöön?tarkoitetun?asiakasmoottorinsa?tehoksi?48?hevosvoimaa,. tärkeä. Saksassa?Berggetriebenä?–?vuoristovaihteistona. 10?000. käytetty?muutos. 40. puitteissa. D-markan. Eräjuuren?tilaamat?kilpa-autot?olivat?keskenään?identtisiä?kermanvalkoisen?korin?yli?kulkevan?vauhtiraidan?väriä?lukuun?ottamatta;?viiden. moottoriöljyn. kannet. virtaaviksi,. 700. saavutettiin. sen?sijaan?olivat?kilpailukäytössä?järkevä?ja?usein. raitojen. saatavilla,. nokka-akseli?vaihdettiin?räyhämalliseen,?puristussuhdetta. kampikoneisto. paremmin. oli?60-luvun?alussa?melkoinen?saavutus?ja?suurin. sama?kuin?vaikkapa?ison?Opel?Rekord?1700?S. koskaan. käyntinopeudella.?Yhdeksääkymmentä. 8?000. kevennettiin,. . lisättiin. tiheä. kiillotettiin. parannella.. Coupen,?joten?kovin?edullista?ei?autourheiluharrastuksen?aloittaminen?ollut?edes?60-luvun?alun. Mobilisti 1/08 Martini kiinnitti virittämiensä asiakasautojen perään hienon kohokuvioidun laatan, jossa on Nordschleifen kartta tärkeimpine paikkakuntineen. tarvinnut. BMW. Martini-käsittelyn. Englantilainen Les Leston -puuratti oli 60-luvulla lähes välttämätön varuste kilpa-autossa. takana)?varmasti?kokeiltiin,?mutta?kaikki?eivät. parhaissa. r/min. nen?pitkää?suuri?osa?Martinin?BMW-korjaamon. olivat. ja. oli. Autoihin?oli?tehty?kaikki?suorituskykyä?parantavat?muutokset,?jotka?FIA:n?kakkosryhmän. tuotantoautoihin. jatkohoidon. oli. litrateho. vihreä. hipova. värit. Säädettävät. Mekaaninen öljynlämpömittari oli pieni mutta tärkeä osa Martinin virityspakettia. koneistettiin. Sport?-malli,?jonka?moottori?kehitti?vakiokunnossaan. tuhdimpia. auton. Sisätiloihin?tehtiin?muutamia?muutoksia?urheilullisen?kuljettajan?iloksi?ja?hyödyksi.?Kojelautaan. pakoputkisto. yli. (vain. . luokitustodistuksen. markalleen. . liikevaihdosta?syntyi?urheilumenestyksen?siivittämän?kilpa-autokysynnän?tyydyttämisestä. lähes. säännöt. lähes. musta,?metallinruskea,?sininen?ja?punainen.. lämmönvaihtimineen. käyntinopeus?miltei?käsittämätön. ymmärtäväinen?tehdas?luokitteli?välitykset?autourheilijoita?ajatellen.?Tiheä?laatikko?tunnettiin. (koeajoauto),. osoittava?mittari,?ohjauspyörä?vaihdettiin?komeaan?Les?Lestonin?puurattiin?ja?kuljettajan?istuin. Kevyen?auton?jo?valmiiksi?urheilullisesti?viritettyä. juuri. ja. vakaajia. korvattiin. Martinilla. moottoreissa?huhuttiin?olevan?yli?60?hevosvoimaa,?jotka. Ylävireisen?moottorin?jatkoksi?tarvittiin?sopivan. mutta. alustaa. kivunnut
merkkiluokka,?joita?vastassa?olivat?vain?Mattilan. Pfaler?museotarkasti?auton?kesällä?-91?ja?se?rekisteröitiin. Martini. Lasse. ?. normaalimalliseen. olla. Kuljettajan. siipirikkoisen. vaiheessa. jälkeäkin. jälkeen?ajettu?metriäkään?kilpaa?ja?siniraitaisella. aloitti. Kaivokselan. ”myi”. ja. Kalpala. sopimuksensa. oikeastaan?melko?kätevä?ja?ennen?kaikkea?ekologisesti?kestävä?–?kun?kerran?keksii?tarpeeksi. Pari?Lasse?Salminen?-?Seppo?Rikkilä?osallistui. 2006. Rekisteritunnukseksi?tuli?BSD-53.?Kilometrejä. olisi?räjäyttänyt?vihreäraitaisensa?moottorin?harjoituksissa?liian?roisilla?alaspäin?vaihtamisella,?ja. kun. paremmatkin.?Vakioautot?oli?jaettu?kahteen?luokkaan,?alle?1?600?cm 3 ?ja?alle?1?150?cm 3 .?Pienemmästä?luokasta?muodostui?BMC?Mini?Cooper. joten. hurjia?kuin?Timo?Mäkinen?ja?Picko?Troberg. kolmannen. autolla?Vehoniemen?mobiiliajoon?vuonna?1992. osallistumisen. Martini-BMW:tä. uudelleen. pakojärjestelmään. vuoteen. olosuhteista?johtuen?pieleen,?mutta?BMW?700. Haka-Auton. näyttelyesineeksi?ja?maskotiksi?niitä?oli?matkamittarissa?vasta?2?500. -tunnuksilla.. Mini-pilottien. myös?erinomaisesti,?mutta?hänen?harmaa,?sinivalkoraidoitettu?autonsa?ei?ollut?Martinilta?peräisin,?vaikka?nopea?olikin. ei?kuitenkaan?paljon?kertynyt,?sillä?auton?palattua. ilmeisesti. Mikko. heimonsa?viimeinen?viihtyi?aina?70-luvun?jälkipuolelle?saakka.?Vuonna?1977?Lasse?Salminen pääsi?kuitenkin?sopimukseen?BMW:n?ostamisesta?ja?auto?sai?uuden?kodin?Kauniaisista.?Lasse?antoi?auton?pojalleen?Mikolle,?jolla?oli?ikänsä?mukainen?akuutti?auton?tarve?ja?ylioppilaaksi. Särkyneen?tekniikan?kunnosti?Tane?Laine?Perttulassa.?Alkuperäismallinen?vihreä?raidoitus?palautettiin?autoon?myöhemmin.?Tasauspyörästön. Rikkilä,?jonka?kanssa?tehtiin?koneremontti;?poraus,?uudet?männät?ja?huolellinen?kokoaminen.. murtumajälkiä,. autolla?ei?koskaan?edes?yritetty?kilpailla.?Se?myytiin?aikanaan?Kouvolaan,?missä?se?palveli?siviililiikenteessä?GZ-224?-tunnuksin.?Kuinka?käytännöllinen?arkiauto?lämmityslaitteeton?Martini. kotelo?pakottaa?polkimet?melko?kapeaan?sumpMobilisti 1/08. syntyä.. seitsensatasen?takaisin?isälleen,?joka?aloitti?rauhalliset?kunnostamistoimet.?Tunnettu?turkulainen?peltivelho?Ami?Jämsen?korjasi?peltivauriot?ja. BMW-kaksikko. Yleensä. päätettiin?jossain?vaiheessa?ottaa?siviililiikenteeseen?erään?naishenkilön?käyttöön.?Samalla?sitä. pääsykin?ovella.?Rekisteritunnukseksi?tuli?UJA199. Keväällä. Eltsun. vihreäraitainen. toimipisteeseen. Martini-BMW. kun?irrotettu?moottori?pyöri?etutavaratilassa?ja. Suomeen. Salminen. niin. ylioppilaslahjaksi. kuppipenkki. omistukseen.. Vihreäraitainen Eläintarhan. auton. tuloksena?oli?ollut?luokkavoitto?ja?hyviä?sijoituksia?yleiskilpailussakin. palasi?takaisin?riviin?90-luvun?alussa.?Georg?von. jälkeen. kunnostettiin?hieman?Martini-viritystä?säyseämmäksi.. kunnostamisen?jälkeen?seurasi?toinen?tekninen. tasauspyörästö. perheen palveluksessa,. säilyttäen?ei?voinut?olla?läpeensä?paha?asia. Pihlman. kolhi?pellit?huonoon?kuntoon. ajoihinsa. sitten?ajeta”.?Toisaalta?tapaus?saattoi?olla?onneksikin,?sillä?voimatasapaino?oli?luokkajaosta?johtuen. ja?tekniset?ratkaisut?sanelevat?sen,?että?etupyörän. esiintynyt.?Perimätiedon?mukaan?Leo?I.?Mattila. Martini-Bemareiden?ensiesiintyminen?meni. auto?maalattiin?uudelleen?kokonaan?valkoiseksi.. Itävallan-reissulla.. ollut?autoon?varsin?tyytyväinen?ja?on?osallistunut?sillä?jo?muutamiin?ajotapahtumiin?kesäisten. (ruskearaitainen. Hämmästyttävintä?on?se,?että?viidestä?Martini-BMW:stä?kaksi?jäi?potentiaalistaan?ja?epäilemättä?suolaisesta?hinnastaan?huolimatta?siviilikäyttöön.?Vihreäraitaisella?ei?Eltsun?harjoitusten. jolloin. alkoi. sen. UX-971). Perimätietona?säilyneen?Eltsun?räjähdyksen?jälkiä?moottorista?ei?juuri?löytynyt.?Katkenneessa,. Haka-Auton. moottori?oli?selvinnyt?hurjan?nuoruutensa?haaverista?pelkällä?männän?vioittumisella.. junakyydillä,?mistä?oli?seurauksena?lisävaurioita,. jäi. takaisku,?kun?moottorin?kiertokanki?katkesi?rutiiniajossa?80-luvun?lopulla.?Apuun?tuli?Seppo. . Ennakkoasetelmat. kilpailivat?ahkerasti?varsinkin?jäällä?ja?asfaltilla.. BMV-700. olisivat. viime?tingassa?vuoden?-63?Eltsua?ajatellen.?Kilpailu?järjestettiin?tuona?vuonna?tavallista?myöhemmin,?ja?kaksi?autoa?–?vihreä-?ja?mustaraitaiset?–?ehdittiin?antaa?tunnettujen?Formula?Junior. olivat. Mikko. mutta. maaradoillakin.. Eräjuuri?olisi?saman?tien?tehnyt?päätöksen:?”Ei. BMW. edustustilojen. tarjoutunut?tilaisuus?vetäytyä?kilpailusta?kasvot. päivittäisiin. alla. -nimien?Leo?I.?Mattilan?ja?Pentti?Loivarannan. ei. voineet. enää. vähitellen. sanoi. huvi-?ja?hyötyajojen?lisäksi. Martinin sarvissa Seitsensatanen?on?ratin?takaa?tarkasteltuna?hyvin?tyypillinen?aikansa?pikkuauto.?Mittasuhteet. Vuosina?1964-70?Pertti?Tanninen?(mustaraitainen?BBT-3),?Martti?Kemppilä?(punaraitainen). Kilpureita?oli?ilmeisesti?käytössä?tarpeeksi,?sillä?auto. elämänsä. kaudesta. Mikon?tyttärelle?Jonna?Salmiselle.?Systeemi?on. tässä. alkaen. moottori. konerikon. muutettiin?hieman?käyttömukavuutta?ajatellen.. irti. palasi. Bemari. käytti. kiillotetussa?kiertokangessa?oli?kyllä?havaittavissa. istuimeen,. saakka,. ja. -60. Martinit?saatiin?tosikäyttöön?hieman?vitkastellen,. terrorisoineet?alle?850?cm 3 ?luokkaa?niin?ralleissa?kuin. jää-. tuloksissa. vanhojakin. hyvän?lahjan,?voi?sitä?tarpeen?mukaan?kierrättää. ja?Loivarannan?BMW:t.?Lähes?50?%?suuremmilla?moottoreilla?ajavat?Morris-?ja?Austin-kuljettajat?olivat?ilman?muuta?ennakkosuosikkeja,?varsinkin?kun?heidän?joukossaan?oli?sellaisia?nuoria. Kauko?Eriksson?menestyi?harmaalla?Coupellaan. että. lämmönvaihtimet. antoi. puolella,. palautettiin. 700?on?ollut,?sitä?voimme?vain?arvailla. ja. Kilpurit Suomessa Haka-Auton?Martini-kilpurit?saapuivat?maahan. -83. pahasti. Urpo. rappusten. Salmisen. ajettaviksi.. suvussa?merkkitapahtumasta?toiseen.?Jonna?on. oli?muuten?jo?ehtinyt?lyödä?itsensä?läpi?Suomenkin?autourheilupiireissä.?Olli?Lyytikäinen?ja?Eino. vaihdettiin. Haka-Auton
sen. poikkeavat?hieman?riippuvista?polkimista.?. varsin. Mobilisti 1/08 MOOTTORI* Tyyppi: 2-syl. koko?toimintansa?kantavaksi?teemaksi. erityisen. Tehdas. pikku-Bemari. pudottamalla. hyvä.. BMW?osoittaa?nopeasti?sen,?että?se?ei?ole?tyypillinen?ikäisensä?takamoottoriauto.?Kaarrekäytös?on?varsin?neutraalia,?eikä?autolla?ole?pienintäkään?taipumusta?äkilliseen?yliohjautuvuuteen,. 60-luvun. Kiihtyvyys?ei?muutenkaan?ole?nykystandardien. pitkä,. joten?vasemman?jalan?jarrutuksiin?itsensä?kouluttaneet. taitteessa. Salminen rauhoittelisi. yläkannaketta. takamoottoriseksi?yllättävän?hyvä.?Kaarteeseen. käynnistäminen. puun?sisälokasuojan?ja?keskitunnelin?väliin.?Rattiakseli?kulkee?kytkin-?ja?jarrupolkimen?välistä,. ja?tukevat,?ja?mittarivarustelu?on?tärkeine?käyntinopeus-?ja?öljynlämpömittareineen?tosiajoakin. liikoja. –. on. tahallista?provosointia?ylimitoitetuilla?ohjausotteilla. sensaatiota.. 8. varustelu. ovat. ellei. ja. odottaa,?vaikka?auto?painaakin?vain?600?kiloa. selvästi. 40. Martini-hoidon jälkeen kaksisylinterisen bokserin kampikoneisto oli keventynyt kilokaupalla, minkä lisäksi siitä oli tullut kaunis katsella. alun. iloa,?jonka?valmistaja?myöhemmin?keksi?nostaa. mutkissa. baijerilaiscoupe?on?sen?sijaan?kova?luu?monelle. ajatellen?riittävä.?Perusasiat?ovat?siis?kunnossa. verhoilu. mukaan?kummoista,?mutta?nöyrästi?pieni?kaksisylinterinen. osoittaa?urheilullista?luonnettaan.?Hammastanko-ohjaus?on?ikäisekseen?nopea,?erittäin?tarkka. samaa?kuin?BMC?Cooperit?englantilaisille.?Molemmista?pääsivät?onneksi?rajoitetusti?nautiskelemaan?myös?onnekkaimmat?suomalaiset.?. Lähellä?matkustamoa?sijaitseva?etuakseli?sanelee?osaltaan?ohjausakselin?kulman,?mikä?jättää?ohjauspyörän?pikku-?tai?pakettiautomaiseen. Mikään?pikateiden?nielijä?BMW?700?ei?edes. josta?takamoottorikonstruktio?on?yleensä?tunnettu.. voi. Sisätilojen. korjata. kankaalla?verhoillut?istuimet?ovat?ikäisikseen?hyvät. –?ohjautuvuus?on?kaikesta?huolimatta?hyvä.?Perän?saa?asfaltilla?irtoamaan?lievään?luisuun,?mutta. ajo-ominaisuudet. ”Hei, moottorin sisäosien kromaaminen on sääntöjen vastaista”, Klaude protestoimaan. Kunnollisella. on. ei. Ei?ihme,?että?BMW?700?CS?edustaa?kokonaiselle?sukupolvelle?saksalaisia?automiehiä?pitkälti. autolta. Vauhtiin. tasaantuvan?kovalla?ajamisella. Martini-autoilua kolmannessa polvessa: Jonna Salminen viihtyy Les Lestonin takana.. kehittämiseksi. ylellisempää?kuin?mitä?tämän?kokoiselta?60-luvun. kuljettajalla. kyllä. hevosvoimalta. ohjautuva?kevyt?coupe?tarjoaa?juuri?sitä?ajamisen. Lasse. Kuva: Upi Pihlman. kujeita?tai?vallan?erikoisia?koreografioita.?Kaasupoljinta?lukuun?ottamatta?pedaalit?ovat?varsiensa?alapäästä?saranoidut,?joten?niiden?liikeradat. asialliset. parilla?sentillä,?joten?asia?oli?suunnittelijoidenkin?tiedossa.?Pakollisten?reunaehtojen?puitteissa?BMW?on?kuitenkin?hallinnut?ergonomian?jo. Ykkösvaihde. tuleva?laatusana?sitä?kuvaamaan.?Kylmän?moottorin?melkoinen?savutus?saattaisi?huolestuttaa,. alkaa. ja. on. puhallinjäähdytteinen bokserimoottori, kampikammio ja sylinterikannet kevytmetallivalua, erilliset sylinterit valurautaa, 1 kampikammioon sijoitettu hammaspyöräkäyttöinen nokka-akseli, kansiventtiilit, 2 Solex 34 PCI –kaasutinta Iskutilavuus: 697 cm³, sylinterimitat 78 x 73 mm, puristussuhde 9,0 Teho: 40 hv (DIN)/5 700 r/min Vääntömomentti: 51 Nm (DIN)/ 4 000-5 500 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto, I-IV-vaihteet synkronoituja, välitykset I: 2,66, II: 1,74, III: 1,32, IV: 1,07 Tasauspyörästö: perävälitys 5,43 (valinnaisesti 4,875 tai 6,5) JARRUT 1-piiriset nestejarrut, rummut edessä ja takana OHJAUS Hammastanko, ohjauspyörän kierroksia 3,0, vanteet 3,5 x 12 JOUSITUS Edessä: erillinen, pitkittäiset kaksoistukivarret, kierrejouset Takana: erillinen, pitkittäiset kolmionmuotoiset tukivarret, kahdella kuminivelellä varustetut vetoakselit, kallistuksenvakaaja KORIRAKENNE Itsekantava kaksiovinen kokoteräskori MITAT Pituus: 3,54 m Leveys: 1,48 m Korkeus: 1,27 m Akseliväli: 2,12 m Raideleveys (e/t): 1,27/1,20 m * Tehoja vääntömomenttiarvot koskevat vakiokuntoista BMW 700 CS:ää. ennen?kaikkea?edistyksellisestä?takajousituksesta,?joka?pitää?pyöränkulmat?kurissa?ja?painonjakaumasta,?joka?kevyen?moottorin?ansiosta?on. kulmaan.. yritti. kääntäessään?keulan?kyllä?huomaa?olevan?kevyenpuoleinen,?mutta?se?jää?pelkäksi?havainnoksi. pienelle?urheiluautolle?silloin?kun?edetään?riittävän?haastavaa?asfalttinauhaa?myöten.?Tarkasti. seurausta. Harvalyöntinen. pompotus?on?kuitenkin?yllättävän?tummasävyinen?ja. moottori?vastaa?tehtaan?tuotantomallin?Sportmoottoria,. urheiluversiona?ole,?eikä?se?ollut?sitä?edes?omana?aikanaan.?Korkea?melutaso?ja?suurilla?nopeuksilla?vaimea?suorituskyky?tekevät?GT-matkailusta?seitsensatasella?väkinäisen?yrityksen.?Pieni. seurauksena?tule?välitöntä?asiaa?rengasliikkeeseen.. asiaa. kyllä. Nykyisellään. . liikkeellelähtöjen. rattiputken. sen. Lahjakas kilpa-autoilija Klaus Bremer (myöhemmin kustantaja, senaattori ym.) vieraili kerran 60-luvun puolimaissa Haka-Autossa, jossa hän näki Martini-moottorin levällään. Vaihtelevissa. keksimään. tietunnoltaan. oltavat?näistä?pienistä?erikoisuuksista?huolimatta. aiheuta. eikä. päästyään. reippaampienkaan. ”aikuinen”;?pärinä?ei?ole?ensimmäisenä?mieleen. työskentelee.. suurempaa. odottaisi.. tarvitaan. Hyvät. muita. Moottorin. draaman. virtuoosit. ”Ei ne kromattuja ole, pelkästään kiillotettuja”, siihen Haka-Auton mekaanikko Veijo Brandes vastaamaan. eikä. Vasemmalla vakioakseli kiertokankineen, oikealla sama kokonaisuus Martinin jäljiltä. joutuvat. välitykseltään. CS-mallien.
. ?. Mobilisti 1/08
Eifelin mäkimaisemat soveltuivat mainiosti myös purjelentoon, jota Saksassa tuohon aikaan suosittiin kehitteillä olevan Luftwaffen tarpeita ajatellen. Erich Hartmann ja muut harvat leireiltä hengissä selvinneet veteraanit palasivat venäläisten sotavankeudesta vasta 50-luvulla. Suomessa uuden pikkuBemarin avut huomattiin nopeasti. Havaittuaan nuoren mekaanikon lahjat ja kunnianhimon Hartmann lähetti tämän pois rintamatehtävistä ennen Saksan loppuromahdusta. Kuvassa vasemmalla Willi Martini ja oikealla pajan moottorivelho Herbert Förster. Heti polvihousuista päästyään nuori Martini alkoi kokeilla siipiään, ensin itse rakennetuilla riippuliitimillä ja pian perään oikeilla purjekoneilla. Kolme vuotta myöhemmin valmis aliupseerimekaanikko liitettiin Luftwaffen maineikkaimman hävittäjärykmentin, JG 52:n, riveihin. Lyytikäinen ajoi menestyksekkäästi seitsensatasella vuoteen -62 saakka, jolloin hän vaihtoi isompaan Neue Klasse –Bemariin.. Esimiehekseen Martini sai maailmanhistorian menestyneimmän ässän, Erich Hartmannin (352 ilmavoittoa). Mobilisti 1/08 teksti: Jan Enqvist kuvat: Hannu Luukannel, Mobilistin ja Upi Pihlmanin arkistot Martinin pajan vakava sitoutuminen autourheiluun sai alkunsa Nürburgringin 6 tunnin kilpailusta kesäkuussa -61. Tässä tapauksessa elinikäinen moottorimalaria tarttui kirjaimellisesti äidinmaidosta. Kuvan AW Y 177 oli ensimmäinen Martinin ratakilpailuhoidon saanut BMW 700 Coupé, mutta samalla reseptillä rakennettiin 1961-65 kymmeniä autoja lisää. Talvella -45 Willi Martini kuului Rechliniin sijoitettuun erikoisosastoon, joka oli valmistellut kaksi erikoisvalmisteista kaksipaikkaiseksi muutettua hävittäjää – yhden Fw 190:n ja yhden Me 109:n – Hitlerin evakuoimiseksi siltä varalta, että Berliini joutuisi saarroksiin. Willi Martini Nordschleifen alkuasukas Eifel-vuoriston syrjäkulmille 20-luvulla rakennettu Nürburgringin vanha Nordschleife – vihreä helvetti – on maailman haastavin ja mielikuvitusta kiihottavin moottorirata. Olli Lyytikäinen ja Mikko Raunio ottivat Jyväskylän Suurajojen luokkavoiton BT-152:lla jo elokuussa -60. 10 . Rykmentti palveli Martinin komennuksen aikaan Romaniassa. N ürburgringin ympäristössä moottoriurheilu ei 30-luvulla ollut ainoa nuoria miehiä puoleensa vetävä vauhtiharrastus. Vuonna 1925 – samana vuonna kun rataa alettiin rakentaa – syntyi sen sisään jääneessä Adenaun kylässä Willi Martini. Ilmailuinnostus vei teknisesti lahjakkaan Martinin aikuisten totiseen maailmaan, kun hän sai oppisopimuspaikan Heinkelin lentokonetehtaalta vuonna -40. Se oli kuitenkin lempeä kohtalo verrattuna siihen, mikä olisi odottanut JG 52:n mukana. Kuten tunnettua, koneille ei ollut käyttöä ja Martinin sota päättyi brittien sotavankeuteen
Heinäkuussa -67 Eriksson tuli Ahvenistolla luokassaan toiseksi. Veritakselta BMW:lle Suhteellisen pian sodan jälkeen vapautettu Willi Martini palasi kotiin todetakseen, että hankitulle ammattitaidolle ei demobilisoidussa Saksassa ollut kysyntää. Ukko Kervinen Impillä ja Jaakko Tauriainen Fiat Coupella yrittävät pysyä Kauko Erikssonin BMW:n vauhdissa Keimolassa syyskuun lopulla -67. Onneksi koitui se, että vaikeista ajoista huolimatta Nordschleife veti puoleensa autoalan toimintaa. Walleniuksen auto oli Pertti Tannisen vanha mustaraitainen. Harmaa sinivalkoraitainen Coupe ei ollut Martinilta peräisin, vaan kotimaassa rakennettu. Mobilisti 1/08 . Loof oli kuitenkin valitettavasti huomattavasti lahjak. Taka-alalla olevaa Saabia (19) ajoi Eino Janger. Auto on parhaillaan entisöinnin alla ja valmistuu mahdollisesti kesäksi 2008. Kauko Eriksson menehtyi traagisessa onnettomuudessa Keimolassa juhannuksena -71 voitettuaan sitä ennen Suomen mestaruudet sekä jäällä että asfaltilla BMW 2002:lla. Tannisen 700-kollega ja kova kilpakumppani oli niin ikään Haka-Auton palkkalistoilla oleva Kauko Eriksson. Häikäilemättömästä ajotyylistään tunnettu Tanninen joutui taipumaan kolmanneksi saabismin vaivaamien Simo Lampisen ja Erkki Kuhlbergin (8) jälkeen. Mestarisuunnittelija Ernst Loof oli sodan jälkeen koonnut ympärilleen pienen joukon lahjakkaita ihmisiä ja alkanut valmistaa sotaa edeltävistä BMW-komponenteista Veritas-merkkisiä urheiluja kilpa-autoja. Kahta muuta Bemaria ajoivat Kauko Eriksson ja Urpo Pihlman. Seitsensatasella Eriksson saavutti SM-hopeaa radalta ja pronssia jäältä. Kesäkuussa Pertti Tanninen – menestyksekkäin suomalainen 700-ratapilotti – kävi mustaraitaisella Martinillaan ikuista kamppailua viidakkorumpuja vastaan Keimolassa. Sadan auton ajoihin Artukaisissa osallistui toukokuussa -68 kolme 700 CS:ää. 11 Keimolan moottorirata päästi suomalaiset rata-autoilijat pitkästä piinasta valmistuttuaan kesäksi -66. Niiden kuljettajista pisimmän korren veti Kari Wallenius, joka kuvassa vetää tunnistamattoman Saabin ja Paavo Koppströmin Fiat 850 Coupen muodostamaa rypästä. Kervisen auto oli Suomen ensimmäinen rata-Imp, mutta seuraavina vuosina niitä ilmestyi mukaan joukoittain
Veritas oli jo kertaalleen tehnyt konkurssin vuonna -51, mutta lannistumaton Loof oli polkaissut toiminnan uudelleen käyntiin ja asettunut Auto-Unionin kilpatallin vanhoihin tiloihin Nürburgringille. Oma yritys Koti-ikävä vaivasi Eifelin poikaa. Ennen pitkää Martinin verstaan ovella oli jonoksi asti vauhdinnälkäisiä kilpakuljettajia, jotka halusivat ostaa Martini-BMW:n. Kaidetta on myöhemmin vahingoista viisastuneina jatkettu. Willi Martini perusti oman yrityksen, josta tuli sekä valtuutettu BMW-korjaamo että kilpa-autohautomo. Willi Martini ilmoittautui osaavaksi ja halukkaaksi, ja hänet palkattiin siltä seisomalta. Valmistusmääristä ei ole muuta tietoa kuin että vuonna -62 valmistui 32 asiakasautoa. Pieni osa Veritaksen henkilökunnasta siirtyi kaupan mukana, niin myös Willi Martini. Tässä niistä yksi toukokuulta -69: Pentti Vaaran Fiat Abarth 850 etenee katollaan, Leo Nieminen on exEriksson 700 Coupellaan ehtinyt sivuuttaa pyörivän pompannapin vasemmalta ja Upi Pihlman suunnittelee samaa liikettä ruskearaitaisella Martini-BMW:llään. Varsinkin 507 herätti valtavaa mielenkiintoa, mutta projektien kaupallistaminen epäonnistui pahasti. Veritaksen tarina päättyi kuitenkin lopullisesti jo vuonna -53. Mobilisti 1/08 kaampi suunnittelijana kuin talousmiehenä. Kaudesta -61 alkaen Martinin pikku-Bemarit alkoivat niittää mainetta saksalaisissa autourheilupiireissä. Vuodesta -62 alkaen Martini tarjosi halukkaille avaimet käteen -periaatteella toimitettavia kilpa-coupeita. 12 . Aina urheilullisesti ajatteleva Willi Martini näki auton potentiaalin, kääri hihansa ja alkoi kehittää menestysreseptiä FIA:n pieneen vakioautoluokkaan. Samaan aikaan kun Willi Martini ryhtyi oman itsensä herraksi, esitteli BMW uuden pikkuautonsa, 700 Coupen. Pihlmanin ruskearaitaisen jäljet päättyvät Mäntyharjulle, jossa siitä viimeisen tiedon mukaan piti rakennettaman leikkimökki.. Aikataulu piti ja autot esiteltiin. Mallien 503 ja 507 prototyypit piti saada esittelykuntoon jo vuodeksi -55. Tuotanto Ahveniston katsomon edessä kiertavässä hevosenkengässä on vuosien mittaan nähty jos jonkinlaisia kalabaliikkeja. Veritaksen urheiluautokonseptien pohjalta alettiin suunnitella uusia, varsinkin Amerikan markkinoille ajateltuja kalliita BMW-urheilumalleja. Syksyllä -51 Loof etsi riveihinsä taitavia alumiiniseppiä. Perusversioita oli kolme: ralliin, radalle ja kansainvälisiin pitkiin ralleihin. Tilaisuus asian korjaamiseen avautui vuonna -59, kun Martinille tarjoutui tilaisuus ostaa vanhat Auto-Unionin/Veritaksen tilat Adenausta. Nuoren Liittotasavallan liikenneministeri Seebohm junaili kansallisesti hyödyllisen kaupan, jolla Veritaksen pesä siirtyi osaksi müncheniläistä BMW:tä. Willi Martini oli tiiviisti mukana kehitysja rakennustyössä, jonka aikataulu oli tiukka
Virtanen taistelee miehen lailla taittaakseen autonsa lähtösuoran jälkeiseen kaarteeseen; luistokulma on melkoinen ja oikea eturengas ilmassa. Kiireistä huolimatta Martini osallistui kilpailutoimintaan aina 80-luvun lopulle saakka. Muutaman vuoden ajan BMW 700 hallitsi keskieurooppalaisia rataja mäkikilpailuja. Etualalla on Martinin rakentama BMW 700-tekniikkaan nojaava Formula M ja taustalla erittäin harvinainen 700:sta edelleen kehitetty ylänokkamoottorilla varustettu urheiluprototyyppi 700 RS, joka tässä on valjastettu kamera-autoksi. Eturivissä kiihdyttää Abarth-rintama ja välijoukon muodostavat Minit ja Saabit. Virtasen kilpailu päättyi keskeyttämiseen, mutta tuskin vielä tämän tilanteen seurauksena. Kilpailutoiminta alkoi 700 CS:ien virittämisellä vakioautokilpailuihin, mutta myöhemmin kokeiltiin kaikkea F2:ia ja ”Batmobile”-CSL:iä myöten.. Mobilisti 1/08 . Auto Martinin pihamaalla oli keväällä -65 eksoottista kalustoa. Vuonna 1966 Willi Martini ryhtyi korjaamoja kilpa-autoyrittämisen ohella BMW:n piirimyyjäksi. Punaja siniraitaisten Martinien jäljet katoavat jo varhaiselle 70-luvulle. Mustaraitainen paloi sittemmin nuorisokäytössä Tampereella. Willi Martini kuoli keväällä 2001 pitkään sairastettuaan. Mustaraitainen Martini oli kulkeutunut Tanniselta Walleniuksen kautta Matti Brännaren vaihtoautohalliin, josta Virtanen oli käynyt hakemassa sen itselleen. Leo Niemisen, Upi Pihlmanin ja Olli Virtasen 700 CS:t on aika-ajoissa jätetty tylysti jälkijoukon valvojiksi parin Minin kanssa. . 13 ei siis ollut aivan Henry Ford -liigassa, eikä aitoja Martini-Bemareita ole monta säästynyt. Alle 850 cm³ -luokan startti Ahvenistolla 18.5.-69. Vuosikymmenen lähestyessä loppuaan seitsensatasten paras iskukyky alkoi olla eilisen lumia. Lähtökiihdytyksen jälkeen Olli Virtasella oli niin arvaamattoman paljon vauhtia, että jarrutus meni vakavasti pitkäksi. Viimeisinä aikoina Willin poika Michael menestyi isänsä lailla mainiosti kuljettajana. 60luvun puolivälin jälkeen seitsensatanen alkoi kuitenkin olla auttamattomasti vanhentunut ja Martini siirsi toimintansa painopisteen isompien ja modernimpien BMW-mallien kilpamuunnoksiin
Yleisen talouskasvun keskellä Willysin, Kaiserin ja Packardin kaltaiset pienemmät valmistajat toisensa perään lakastuivat tai sulautuivat isompiinsa. Keväällä 1957 Nashja Hudson-jälleenmyyjille kuitenkin suositeltiin jäljelläolevien yksilöiden dumppaamista polkuhintaan, sillä seuraavaa vuosimallia ei enää tulisi. Syitä?siihen?voi?löytää?satoja,?mutta?yhtä?hyvin?voi?väittää,?että?jonkin?muun?firman?logo?keulallaan?1957?Ambassadorit?olisivat. . Nashille ja sen sisarmerkiksi päätyneelle Hudsonille annettiin vielä yksi mahdollisuus. viimeisen?vuosikerran?myynti?floppasi?pahasti.. T otuus?ei?kaunistu?selittelyillä:?Nashin. . 1957 Nash Ambassador Custom 4D Sedan Lähettilään viimeinen komennus teksti: Kimmo Koistinen kuvat: Matti Ouvinen ja kirjoittajan arkistot 14. Vanhojen tuotenimien aika oli ohitse. Vuosimallin 1957 olisi käännettävä jo pitkään jatkunut laskusuuntaus keinolla millä hyvänsä, muutoin merkkejä hallinnoivan American Motorsin olisi ryhdyttävä merkittäviin uudelleenjärjestelyihin. Mobilisti 1/08 Viisikymmenluvun puoliväli oli USA:ssa kohtalokasta aikaa monille automerkeille. saattaneet?olla?eräitä?sesongin?harvoista?menestyjistä.
15. Mobilisti 1/08. .
Mobilisti 1/08. . 16.
USA:n. jotka. Nashin?monipuoliset?ja?sinänsä?hyvin?perustellut?uudistukset?vuodelle?1957?eivät?riittäneet. oli?selvinnyt?30-luvun?syvästä?lamasta?osin?Kelvinator-kylmäkoneyhtiön?avulla?ja?alkoi?omaksua. kilpailija. markkinoiden. Hudsoniaalinen ulottuvuus Vuoteen. korimuodot?umpinaisine?etupyöränaukkoineen. katkera. Nashien. kompaktiauton,. Charles W. merkin?jo?30-luvun?lopulta?periytyneistä?myyntivalteista,?vaikka?niiden?käyttäminen?nukkumiseen?olikin?ilmeisen?harvinaista.. Hudson. raideväli:?turhaan. kanssa. kaikkien. ainakin?toivottiin. Nashin. kaltaiset?perinneratkaisut:?turhaan. Kyseinen. monikymmenmiljoonaisesta. Italialaisen. teknisiä. Nash oli?perustanut?nimeään?kantavan?automerkin?etenkin?Ramblereistaan?tunnetun?Jeffrey-yhtiön?perustalle?jo?1916.?Nash?kasta?lämmitys-?ja?ilmastointijärjestelmistään?(jossa. etuistuimet. Koko. ensimmäisistä?”turvavöistä”?sekä?polttoainetaloudellisuudestaan. muotoiluratkaisu. Todellisuudessa. monimutkaisten. vanha?kilpailija?Hudson?uivat?kumpikin?jo?varsin?syvällä,?vaikka?useimmat?muut?autotehtaat. sen. Nashit. joutuivat?työstämään?terästä?kolmessa?vuorossa.. oli?kallista?ja?työlästä?pienehkölle?yhtiölle,?mikä. Itsekantava?kori?ei?tarjonnut?myöskään?aivan?niin. Nashille?hahmottelemat?kulmikkaammat?linjat. kiitos. mennessä. eivätkä. olivat?jo?vuosien?ajan?liukuneet?yhä?etäämmäs. 255. Ennakkoluulottomuus?ilmeni?myös?USA:?n. 1950-luvun. leimautuneet?tahtomattaan?katoavaksi?kansanperinteeksi.?Ensiksi?ne?eivät?olleet?muuttuneet. 17 Nash. etujousituksen. Ramblerin,?esittelynä?1950?ja?pikkuruisen?Austin. 1954. ilmastointilaitteisto?oli?ensimmäistä?kertaa?pakattu. tuntemaan?myös?ohjausakseliin?asennetusta?Uniscope-mittaristostaan,?huomattavan?korkeatasoisis. samaan. vain?kasvoi?ja?myynti?takkuili. ensimmäisen. Lisäksi?Nash-Healeyn?kaltainen?urheiluautolinja?piristi?imagoa?vuodesta?1951?alkaen?–?tai?niin. yhä. . olivat. maine. vähitellen. molemmat. turhaan. entistä. markkinoiden. Atlantin. ylitse.. Uusi. selvemmin. ratkaisuja.?Vuodelle?1941?esitelty?itsekantava?kori?ei. erottivat. Pininfarinan. Uudet?värit?ja?verhoilut:?turhaan Vuoteiksi?kääntyvien?etuistuimien,?itsekantavan?korin?ja?vetolaatikkomaisen?hansikaslokeron. Mobilisti 1/08. tuomisena. hevosvoiman. edukseen.. USA:n?markkinoiden?levein?etupenkki:?turhaan. geometria. ja. että. outolintuna. kokonaan. eivät?nekään?miellyttäneet?kaikkia. muotoilukikat:?turhaan.. Nash. mikä?häiritsi?osaa?käyttäjistä.?Pitkän?päälle?pahinta?oli?kuitenkin?ruostuminen:?rakenteeltaan. muotisuuntausten. Metropolitanin. sen. merkki. aikoihin. eräs. vaikutti. Kelvinatordivisioonan. suuren. alussa. kääntämään?kehityksen?suuntaa. rohkeampia. opittiin. kärsi?korroosiovaurioista?ja?niiden?usein?kohtalokkaista?vaikutuksista.. . massasta,. entinen. kääntöympyrään,?josta?muodostui?auton?kokonaismitat?huomioiden?melko?juhlava. autoilevasta?väestöstä?vain?muutama?tuhat?katsoi?Nashin?tai?Hudsonin?vastaavan?juuri?heidän. kahdeksikko:. odotuksista;. Miltä menestys ei maistu. 1940-luvun?lopulla?uudet?virtaviivaisemmat. erikoisosaamisen),. perusmuottiin. leveämpi. USA:n?markkinoiden?ensimmäinen?vakiovarusteinen?nelivalojärjestelmä:?turhaan. yleisöä?jo?suorastaan?kiusallisen?innokkaasti.. vaikuttivat. haitallisesti. sekä. kuljetustarpeitaan. asemaan.?Vankan?itsekantavan?korin?päivittäminen. jälleenmyyntiarvo. Itsekantavuudella?oli?yhdessä?erikoisten?muotoiluratkaisujen?kanssa?kauaskantoisia?seurauksia,. voi?varsin?vahvaksi?ja?itsenäiseksi?merkiksi.?Se. Samoihin. yleisön. vaikeutti. ensimmäinen,?mutta?kuitenkin?varsin?ennakkoluuloton?ratkaisu. konetilaan,. myös. siloista?kyytiä?kuin?erillisrunkoiset?vastineensa,. ollut?maailman?eikä?edes?USA:n?markkinoiden. läheskään?tarpeeksi,?sitten?ne?yrittivät?kosiskella. Vuoteiksi. kääntyvät. ja. Uusi. olivat. mielestä. merkin. seuraamista.. Uudet?matalamman?profiilin?mahdollistavat. tuomittu
Edmund E. seurausta?taloudellisten?resurssien?niukkuudesta. hallinnut. arvostaminen?vaatii?joko?erikoista?makua?tai?sitten. menetti. kuitenkin?parhaansa?mukaan?muokata?uudesta. Horneteillaan. vuosien. estetiikan. pestasi?ulkopuolisen?Richard Arbibin?muokkaamaan?’56?Hudsonit?uuteen?uskoon.?Tuloksena. Kerrotaan,?että?USA:n?NASCAR-kilpasarjaa. 1951-54. ja?onnistuikin?siinä?tyydyttävästi. voimakasta?kykyä?nähdä?kauheimmissakin?asioissa?jotakin?hyvää. oli?yhtymän?muotoilujohtaja?Edmund E. rakkaan. oli?1954?perustettu?uusi?yhtymä,?American?Motors?Corporation. Mobilisti 1/08 Hudsonin?asemaan?vaikutti?kahdeksikon?puute. sekä?isojen?mallien?matalan?painopisteen?mahdollistamat?ensiluokkaiset?ajo-ominaisuudet. ”Hash”?Hornetista?edes?persoonallisen?näköistä. Andersonin?ohitse?tuotettu?pahamaineinen?”V”-linja.. Andersson, joka teki parhaansa pitääkseen AMC:n pinnalla.. 18. Kaksi?hukkuvaa?tarttui?toisiinsa,?ja?tuloksena. ja. 1956 Hudson Hornet, V-linjan painajainen alkoi. erittäin?tukevan?korinsa,?oman?Jet-kompaktinsa. Hudsonien. Hudson. sekä?vuodelle?1948?esiteltyyn?Step-down?-koriin. . American?Motorsin?Hudson-puolisko?yritti. Marshall Teague?ajoi?Nash-konseptiin?perustuvalla?1955?Hornetilla?vain?yhden?koekierroksen,. Hudson. Viimeisten. pysäköi?auton?varikolle?ja?käveli?taakseen?katsomatta?pois.?Kilpamenestys?jäi?sekin?siis?menneisyyteen. Nashin?astetta?tuoreempi?ja?halvempi?koriratkaisu?valittiin?päätuotelinjojen?lähtökohdaksi,. Rambler?sai?jatkaa?menestyksekkäällä?laatukompaktireseptillään.. . juuttuminen.?Molemmat?päänsäryt?olivat?suoraa. Valitettavasti?Hudsonin?oman?väen?painoarvo?heikkeni?ja?AMC:n?pääjohtaja?George Romney
vielä. aerodynaamisesta. tiesi,. peittävästä. Mobilisti 1/08. että. Nashin ohjauspyörän keskiö herätti ihmetystä jo 1957 Amerikassa, koska kaikki muut olivat jo siirtyneet syväkeskiöisiin turvaohjauspyöriin.. viimeinkin. ratifioinut. 327-kuutiotuumaisen. sallivaa. tieliikennesäädöstöä,. Kolmas?tärkeä?myyntivaltti?oli?AMC:n?oman. Toinen?Nashille?merkittävä?uudistus?oli?luopuminen. nelivalojärjestelmän. muotoilusta.. olisi?menoa.?Vaikka?reilut?10?osavaltiota?ei?ollut. päätti. mahdollisti. Nashin. vuosimalli?1957?joko?pelastaisi?koko?merkin?tai?sitten?se. Tehdas. syksyn?mittaan?konservatiivisimmatkin?osavaltiot?hyväksyivät?uuden?ratkaisun.?Muut?nelivalojärjestelmät?esiteltiin?joko?vasta?hieman?myöhemmin?tai?niitä?tarjottiin?vain?lisävarusteena. Se. kutsuikin. valtiaaksi”. 255-hevosvoimaisen. etupyörät. Nash. kääntöympyrän.. vakiovarusteeksi.?Riski?kannatti,?sillä?seuraavan. suunnitteluosasto. . V8:n?esittely.?Yhdessä?käsi-?tai?Hydra-Matic?automaattivaihteistoon?kytkettynä?se?teki?Nasheista?vihdoinkin?vakavasti?otettavia?kilpailijoita. ottaa?harkitun?riskin?ja?laittaa?nelivalosysteemin. lopputulosta?”Maailman. leveämmän?raidevälin?tuoman?vakauden?ja?ketterämmän. . 19 Miksi kaiken kauniin on kuoltava. matkavaunujen. 1956. ja. kesällä
VALMISTUSMÄÄRÄ Nashit kaikkiaan 3 561 kpl HINTA 2 763 USD (Ambassador Super Sedan 2 586 $, Hudson Hornet Custom Sedan 3 011 $, Dodge Coronet Sedan 2 524 $, Ford Fairlane 500 V8 Town Victoria 2 504 $, Buick Special Sedan 2 660 $, Cadillac De Ville 4D HT 5 188 $) *Motor Life 4/1957 20. talouden. yhtymän. todellinen. piirteisiin. liitettiin. tuloksentekijä. hieman?kutistettu?´57?Nash,?vaan?asteen?kasvatettu?Rambler?–?rakenteelliset?erot?olivat?kuitenkin?varsin?muodollista?tasoa. kuukautta. Uuden. muodistus,?liuta?perinteikkäitä?etuja?sekä?entistä. ja?kauppa?kävi?jo?selvästi?virkeämmin.?Vuodelle. mainittuihin. Nashin. Hudsonien?esittelyn?jälkeen?kävi?ilmeiseksi,?että. vanhan. tilanteen?epätoivoisuutta?ja?sitä,?kuinka?jokaisen. kohotettiin. American?Motorsin?olisi?tapettava?nämä?kerran. ajoneuvobisneksessä.. edullisemmat?hinnat,?olivat?tunnelmat?dealerien. turha?ele:?AMC?pärjäsi?itsenäisenä?vielä?neljän1957 NASH AMBASSADOR CUSTOM 4D SEDAN MOOTTORI Tyyppi: 8-syl. Nashien. tuotteeksi. taantuman. ainoa. liikennevalokiihdytyskilpailuissa. USA:n. nestejäähdytteinen V-moottori, hydrauliset venttiilinnostimet, viisi runkolaakeria, nelikurkkuinen kaasutin Tilavus: 5 359 cm 3 , sylinterimitat 102 x 82 mm, puristussuhde 9,0 Teho: 255 hv (DIN)/4 700 r/min Vääntömomentti: 468 Nm (DIN)/2 600 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen automaattivaihteisto, nestekytkin; valitsin ohjausakselilla, takaveto JARRUT Alipainetehosteiset nestejarrut, rummut edessä ja takana OHJAUS Tehostettu kierrukka ja rulla -ohjaus JOUSITUS Edessä: erillisjousitus, kierrejouset Takana: jäykkä akseli, kierrejouset KORIRAKENNE Kuuden hengen itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 5,31 m Leveys: 1,98 m Korkeus: 1,53 m Akseliväli: 3,08 m Raideleveys: ed/tak 1,50/1,54 m Omamassa: 1 860 kg SUORITUSARVOJA* 0-96 km/h: 10,3 s. . samanaikaisen. Mobilisti 1/08 Nasheihin oli perinteisesti saatavilla tasoittavia vaahtomuovipatjoja, joiden avulla matkustamo muuttui kolmen hengen motellisuoneeksi. jo. kuin?Nash?ja?Hudson,?mutta?nimenmuutos?tepsi. nerokas. . myötä. Laite säilyi käytössä Nashin hamaan loppuun.. 1957. niin?arvostetut?merkit.?Vain?siten?menneisyyden. asemansa?myötä?Rambler?tarjosi?pitkälti?samaa?tavaraa. vielä. ollut. 1958?esitelty?uusi?Rambler?Ambassador?ei?ollut. Mutta. painolasti?voitaisiin?karistaa?pois?uuden?menestyksen?tieltä.. Kun. myyjän?olisi?saatava?joka?viikko?kaupaksi?vähintään?yksi?auto?enemmän?kuin?ennen,?jotta?toimintaa?kannattaisi?jatkaa. kompakti?alamerkki?Rambler,?josta?oli?kasvanut. ja. keskuudessa?varovaisen?optimistisia.?Pääjohtaja. Vuonna -38 esitelty termostaattiohjattu Nash Weather-Eye oli nykyaikaisen ilmanvaihtojärjestelmän edelläkävijä. loputtomissa. uhraaminen. pari. ei. ja. peruskorin. edellä. Korvaavaksi. hallitsevan. suorastaan. Romney?korosti?luottamuksellisessa?viestissään. Nashin. Hudsonin
Petteri Varsta, Nash-suikka ja suurlähettiläs.. Mobilisti 1/08. mahtuu. pientavaraverkko,. Vuonna?1957?Nashit?otettiin?vastaan?lehdistön?keskuudessa?aidolla?innolla.?Suorituskykyä. mutta. Vanhat?Nash-valtit,?kattoverhoilun?etureunaan. 327-kahdeksikko?murahtaa?käyntiin?HydraMaticin. vaikutti?täkäläiseen?ostohalukkuuteen. ihmismieli. sitten,. amerikkalaisista,?Cadillacit?mukaan?lukien.?Kun. sen. Ambassadoreista?on?tässä?esitelty?Petteri Varstan. Varsta. 2006?suunnilleen?nykyisessä?kunnossa.?Aurinko. Ambassadorin?menestyksettömyyden?salaisuus. kuljettajaan. nostaen. nimen. valitsinta. sen. odottamattomia. ja. kehuttiin?jyhkeäksi?ja?apulaitteita,?kuten?termostaattiohjattua?Weather?Eye?-ilmanvaihtoa?ja?Zenith-radiota,?edelleen?omaa?luokkaansa?oleviksi.. tai. vetolaatikkohansikaslokero?sekä?kallistettavat?etupenkkien?selkänojat. on. koivet. maahan. vain. täynnä. Ambassador?on?kärkäs?lähtemään?liikkeelle,. paras?matkavaunu,?ei?Varsta?ole?täysin?valmis?allekirjoittamaan?tuota?lausahdusta;?Cadillac?on. Nashin. ajo-ominaisuuksista,?siis?siitä,?onko?se?todellakin?Amerikan. kun. mielipidettä. nekin. on?tehnyt?tehtävänsä?kojelaudan?vinyylipehmusteissa?ja?eräissä?muissakin?verhoilun?osissa,?mutta?yleisilme?on?yhä?ryhdikäs?ja?värikäs.?Kojelaudan?etupaneelin?pyöröhionta?ja?muu?sommittelu. hinta?oli?säädetty?huolellisesti?alakanttiin.?Nash. . olivat. jopa. asennettu. ylivoimainen?tuote.?Toisaalta?siitä?ei?ole?helposti?löydettävissä?mitään?niin?oleellisia?heikkouksia?tai?puutteita,?jotka?selittäisivät?yleisön?mielenkiinnon?lähes?täydellisen?katoamisen?–?jopa. nopeasti?vuosikymmenen?puolivälin?paikkeilla.. Moderni,?150?watin?nelivalojärjestelmä?sai?aikanaan?varauksettoman?hyväksynnän. että?auto?kallisteli?kaarteissa?melkoisesti.?Koria. aikaa. AMC:n?päämajassa?Kenoshassa,?Wisconsinissa,. viskaamaan?reteästi?ristiin,?jos?siltä?tuntuu. vuonna. tivaa. 1957. kansalaisilla. Nash?ei?ollut?vuonna?1957?mitenkään?mullistava?auto?tai?ratkaisevilta?osiltaan?täydellisen. Sedan.?Auto. muodostaa?aika?omaperäisen?kokonaisuuden?jopa?amerikkalaisella?mittapuulla?arvioituna. suomalaisille?vielä?50-luvun?alussa,?hiipui?merkin?tuonti. löytynee. . joten?ei?ihme,?että?aikalaiskoeajajat?pitivät?uutta. kenties. Suurlähettiläs eläkkeellä – Suomessa Vaikka?Nashit?ja?jopa?Ambassadorit?olivat?suhteellisen. Vaikea?taloudellinen?tilanne?niin?Suomessa?kuin. etuosasta,. tunnelmaa?vielä?tänä?päivänäkään. päin. Varstalla?on?kokemusta?monistakin?50-luvun. tuotu. menestyneemmille. Eräs. ja. häneltä. kova. sana,. isompaa?konetta?merkittävänä?parannuksena. ja?ajettavuutta?kiiteltiin,?tosin?sillä?varauksella,. jo. sentään?Cadillac. eivätkä. 21 nesvuosisadan?ja?Ambassador?säilyi?merkin?hienoimpien?mallien?nimenä?aina?vuoteen?1974. sen?käynti?tasoittuu?pian?amerikkalaisen?muhevaksi?hyrinäksi. Ambassadorissa?on?tilaa?joka?suuntaan,?olkapäät?eivät?taatusti?hankaa?toisiinsa?ainakaan?keskikokoisilla. on. hankki. harvoista. tuttuja. latista. Custom. ainoa. ennakkokäsityksiä.?. Ramblereita?saatiin?tänne?jokunen,?mutta?viimeisen?vuosikerran?Ambassadoreista?ei?ole?yhtään?varmistettua?havaintoa?ennen?museoikäisten?ajoneuvojen?jälkituonnin?alkamista
vaatinut. mukaan. Suomen. pistettiin. Yksi. että. samanlaisia. pilkottavaksi. muunlaista. oloissa. vaatimukset. kasvaa.. Meillä?on?täällä?pieni?armeija?virkamieshenkisiä. irvailijamme. eräs?isoisätyyppi?huomasi?sen?ja?osti?auton?heti,. tiukentuneet. toisellakin. Asia?ei?tuolloin?edennyt?mihinkään?ja?pakko. tavaratalo?oli?hankkinut?miesten?vaatetusosaston. perustelua?on?helppo?ymmärtää:?jos?kaikki?vanhat?tutut?kilvet?hävitetään,?turmellaan?lähimenneisyyden?perinnearvoja. Toinen. vanha. etenkin. talon. ja. Schnellaster. Joku. myös. . ilosanoman:. Jotakin. epätavallisen?näköinen,?edessä?polvisuojana?laajat?kurasuojapellit?ja?kotelointia?muutenkin?paljon.?Siinä?oli?ehkä?nipin?napin?250?cm 3 ?moottori. josta?Senior-lehdessä?oli?vuosi?sitten?kuvajuttuakin.?Christies´in?huutokaupassa?Suurosen?oivalluksesta?arvioitiin?saatavan?150?000?-?200?000. Oldtimer. harrastajia,?jotka?ehättävät?oitis?panemaan?kaikki?vaatimukset?paremmiksi?kuin?Paavi?oli?vaatinutkaan… Vaan?eipä?Saksanmaallakaan?kaikki?hyvin?ole.. saaneita. sekä. Chevrolet,?löytyi?Hollannista,?jonne?se?oli?tuotu?kaukaa?Jaavan?saarilta.?Kyseinen?Letukka?oli. Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 22. syntynyt. johtanut. tuollaista?pyörää?luonnossa.?Kai?niitä?nyt?Suomessa?on. Espanjassa?tehty?etuvetoinen?DKW:n?pakettiauto. Ministä. kallista. ?Takana?näyttäisivät?olevan?vuodet,?jolloin. Siinä. maahan. ”laadunvalvonta”. vielä?iso?määrä?auton?ympärille?ripustettua?somistusmateriaalia. olisi. hankintatarinan.. juttu. isot. Mitä. rienasi. auton. unohtaa… . käytännössä?näkemättä.?Kauppaan?tuli?mukaan. 07-kilvillä?ajavia.?Viimeksi?mainittuja?jahtaavat. jäsenillä?on?myös?yhteinen?toive?säilyttää?vanhat. myös. ”Kammottava. Uruguay. . kiinnostuksesta. englantilaisten. koskevan. siksikin,. päätoimittaja. lehdestä. arvottomana. parhaana. jos. . on?edelleenkin?tunnustaa,?etten?ole?edes?nähnyt. romukasa,. yrittää. Eräskin. H-kilven. materiaalien. Sanomien. Matti Suurosen?60-luvulla?suunnittelema?avaruusajan?soikea?Futuro-talo?oli?myyty. kummallinen?avonainen?kaksipaikkainen?roadster-pickup.?USA:ssa?tehtiin?myös?tällaisia?aikoinaan.?Muistelen?jopa?jonkun?tuoneen?Suomeenkin?yhden?samantyyppisen?1929?A-Fordin.. Maassa. Suomen. mm.?Saksassa?vanhoja?isoja?jenkki-kanttejakin. harrastajia. . kulttuurisivuilla. alkaa. ostamaan?”konkurssista. silmistä”.?Sitten,?uudelleen?laitettuna?ja?maalattuna:?”Mistä?ihmeestä?löysit?tuon?kaunottaren?”. . passannut. vastaliike?ns.?eurokilvelle.?Liikkeen?epävirallisilla. on. . joka. päihittää?monet?aiemmin?kuullut.?HS:n?mukaan?suomalaisen. normaalirekisteriin.. skoottereita. Mobilisti 1/08 . ajoneuvoja?(vastaa?meidän?museoautoa),?eikä?punaisilla. kävi”,. euroa! . ?Tämän?voinee?jo?paljastaa?pettämättä?kerMini Pickup. lukumäärä. Christies´in?huutokaupassa?Pariisissa.?Siis?juuri. tule. ja. arvostuksen. mallia. silmiinpistävää,. vastannevat. lukemani. olla. hetkeksi. . pidettiin. . ?Kymmenisen?vuotta?sitten?sain?kirjeen,?jossa?vihjattiin?ikämiehestä,?”jolta?pian?joutaisi?hyväkuntoinen?Velocette-moottoripyörä”.?Siis?sekö. . F89.. oli. sellainen?futuristinen?muovitalo,?jota?alkuhuuman?jälkeen?pidettiin?vaikeasti?pois?päiviltä?teilattavana?ongelmajätteenä.?Sama?Futuro-tyyppi,. Helsingin. hiukkaspäästöistä. ja?puhuttiin,?että?se?nyt?oli?”sellainen?Englannin. ?Takavuosien?tuttavamme?ei?tavannut?hukata?ainuttakaan?tilaisuutta?irviä?autoharrastustemme?olemattomia?sijoitusarvoja.?Isoruokaisen. pitämäni. . Kauko. Tavaratalon. joulusesonkina. . kaksikin?etuvetoista?pakumallia,?Hanomagin?ja. sen. Afrikan. varmaa:. ideointiosasto. lisääntyvästä. miesväelle.?Näin?se?menee?Suomessakin.?Ensin. Saksassa. Mobilisti 3/07 Koonnut: K.L.B. ovat?nimittäin?usein?mm.?Australia,?Indonesia,. tuosta. Chevrolet-nimeä. edes. jotkut. poikkeuksellisen. lähinnä?MA-ikää?lähestyvien?autojen?omistajat.. mielestään?mm.?vuoden?1960?avomallinen?Cadillac.?Alkuvaiheessa?kylläkin?repaleinen?”Kauko”?kunnostettiin?ja?myytiin?aikanaan?eteenpäin.. eivät. jälkituotu. 23.11.. pois”. postimiesten?työrukkanen”. maksuttomalle?ilmoitustaululle.?Eipä?aikaakaan,?kun. turistien. sekundatuotantona.. yöpyminen. muuta. amerikanpaskan. Lappiin.. lausua?samana?päivänäkään?kuin?kotoisesti?ihailtuja?”unser?Mercedes?ja?unser?BMW.”?Nyt?yhdellä. joutui. kaatopaikan. tavallaan. DKW:n. maat.. se. pois. 2006?kirjattiin?Lapissa?110?000?munuaispiiraskansalaisen. Jo. aika?vaihtaa?somistusta.?Rekvisiitan?poistojärjestelyissä. Ne. äkkiä. Nyt?Mini?on?entisöity?ja?hurmaa?kansaa?minne?vain?ilmestyykään.?Vallankin?naisihmiset?kyselevät?Minin?hintaa?–?he?kun?voisivat?kuulemma?ostaa?juuri?”tuollaisen?söpöläisen”?yllätykseksi. suosio. ”Kai. käytännön. hankinta. jälleen:. Hesarista. viekää. Luin. harrastavat. on. MB-tehdas. alueelta?paitsi?hotelleja,?ravintoloita?ja?mökkikyliä,?myös?Suomessa?entisöidyn?höyryveturin.?Sillä?vedettiin?talven?aikana?Rovaniemi-Kemijärvi. tieto,. Pohjoisimman. kertoi?taannoin?pääkirjoituksessaan?heikäläisiä. edes. MA-luokkaan,?se?maksaa?lopputinkaan?vuodessa?100?euroa?enemmän,?kuin?jos?sen?olisi?jättänyt. puhuttelevuudessaan. Kun. iso. alkoi. Praxis. keksi. saksalaisella. seinälavasteeksi?BMC?Mini?pickupin,?jonka?lavalle?oli?somistaja?tällännyt?kaikkea?vaatemuotiin?vetoavaa.?Homma?toimi?aikansa,?kunnes?tuli. . ei. silmissä. hän.?”Ei,?kyllä?se?riitti?ihan?yksin?maksuksi.”?Vastaus?loihti?tyypin?kasvoille?ilmeen,?jota?on?vaikea. 1148)?on?sama,?jota?nähtiin?edesmenneillä?(näin. koskemaan. tuloksiin.?Canterbury?Travel?-yhtiö?on?ostanut. harrastajalla. tyhmintä?rahanhaaskuuta.?Esimerkiksi?sopi?hänen. pyöräänsä?trailerilla.?Kuvaan?sopiva?veturi,?1929. saksalaiset?maakunnalliset?kilpityypit.?Toiveiden. yleensäkin. kuin. -lehden. Lars Rosenbrock,. kerrottiin. on. se. tunteilla.. iski. kääpiöautoja. henkii. toteavat?jääneensä?ansaan.?Jos?maassa?nimittäin?hyväksyttää?tällaisen?pienimoottorisen?ajoneuvon. On?nimittäin?syntynyt?vallan?outo?tilanne,?jossa. kuulemma. käsirahana. oli. Tarjolle?kuviteltu?pyörä?oli?kuitenkin?kovin. erilaisiin. ilmestyä. ratkaisua:. ?MB?100?-pakettiauto?oli?jo?tullessaan?oudosti?vanhanaikaisen?näköinen?ja?kulmikas.?Niitä?sai?Saksasta?vielä?muutama?vuosi?sitten?puoli-ilmaiseksi.?Mallin?lähtökohtana?oli?kuitenkin. edellä,?sitä?(yli)kuuliainen?Suomi?nöyrästi?perässä.. rataa?edestakaisin?10?kertaa?–?junavaunut?tulvillaan?brittimatkustajia!?Mainittu?veturi?(numero. 1929?Harrikan?entisöinyt?veijari?halusi?kuljettaa. myynti-ilmoitus. Saksan. Velocette?tyyppiä?LE?Mk?III?vuodelta?1960,?”jota?kukaan?ei?suin?surminkaan?huolisi”??(Lue:?taivas?pimenisi?ostajakandidaateista). ei. äkkikäänteitä.. Mielenkiinnottomaksi?käynyttä?Miniä?ei?ihan?kehdattu?heittää?kaatopaikalle?kuten?takavuosina?olisi?tehty.. eräästä. hyödynnettävissä?olevia?siirto-?tai?koenumeroita. jätelaatikoihin.. siis. ulkomaanelävien. harrasteautona. Jo. tunnetusti. tehtyä?Ryti-luokan?yksilöä,?entisöidään?brittifirman?ostamilla?entisillä?Rovaniemen?veturitalleilla?samaan?tarkoitukseen. jenkkiauto,?ihmeen?usein?juuri?kanttimalli.?Nämä?autot?on?helppo?tunnistaa?jälkituoduiksi?siitä,?että?ratit?ovat?lähes?aina?oikealla.?Ostomaita. se?kai?pitää?ilmaista?)?Porvoon?höyryfestivaaleilla.?Hesarin?mukaan?toistakin?veturia,?Suomessa. brittien. pihaan
löytyy. perityn. Ålanderin. saamamme?kuvan?mukaan?Keski-Suomesta.?Isoja. ja?Liisa?-julkaisun?lehtileikkeen,?jossa?muisteltiin. outoja.. muuttaa. alas. STW:n;. arvo. käsitteelle. monesti.?Aivan. Jotta?saisin?autoni?rekisteröityä?takaisin?henkilöautoksi,. sen. isiltä. löytyy. olisin. Tämä. jäsenlehti. Että. Eläinlääkäri. hankinnasta. Saati?menetetty?mahdollisuus?muuttaa?1983. 000. inholla. vapautua. pinkaisi?viime?kesänä?esiin?kolmas,?samanlainen. mielenkiintoinen,. haluaisi. –. 80lätkäpakon. Sonja?ja?sen?viimeisenä?työmaana?toimi?vuonna. Risto Hallman?oli?innokas?vauhtiautojen. palautti?eloon?Maybachin. 11/07. 260. Vuoden. . Koetaan. pitänyt. Velocette. ovat. olla. 500. Olen. Kilpisjärvelle?tehtyä?kapeaa,?kahden?järven?reunustamaa?tiekannasta.?Mikä?kummallista,?auto. veropohjana. STW:n. ja. Suomi-Porsche?. Jutun?pääkuva?oli?mukaansa?tempaava.?Laaksonen?harrastaa?valokuvausta,?ja?hän?oli?ikuistanut?kuvan?1939?Ford?-henkilöautosta?ajamassa. . tuhon?syksyllä?1960?tai?1961.?Serkkuni. halajaa. juuri. tullessaan. Jos. pakettiauto.?Perään?pakotettiin?oikein?liimaamalla. Eikö?kukaan?edes?yritä?ajatella,?ettei?Suomi-verokäytännön?mukaisia?Buick-”museopakettiautoja”?voi?oikeastaan?edes?olla!?Ei?ainakaan?tehdas. ajopäivineen. auton”?inho?olisi?kohdistettu?tähän?kromikylläiseen. voi?istua?kaunaisen?suomalaiseen?kalloon.?Ison. vastaavan. seuraavan. käyttömaksusta. 1. ?Tuli?taas?eteen?se?vuodenaika,?jolloin?valtio. ehtinyt. vanhin. 25. on. . varmisti. hevosen. 1962?Saimaan?kanava. siis. yhteydessä.. tätäkin. puoliasi,. Ensin. taas. vuodelta. em.?ärsytyskohdista,?niin?käyhän?se!?Maksamalla?autosta?aikoinaan?”maksamatta?jääneet?autoverot”,?jotka?muut?puolestaan?maksoivat.?Mutta. kade-Suomen?koko?USA-autoviha?ja?”liian?herraskaisen. pian. vaikkapa. tekemän. ?Enää?ei?tarvitse?palauttaa?rekisteristä?poistettavan?auton?kilpiä?”lähes?välittömästi”,?kuten. niin. määrä?hevosia?nimittäin?pakkolunastettiin?siviilistä. vuotta?sitten?1983-mallisen. saakka.. Museoajoneuvot. mukaan. ajettiin?Suomessa?ainakin?jo?vuonna?-52.?Ehkä. Suomesta. kaksi. farmariauton,. 90?vuotta?täyttäneestä?vanhasta?TVH:laisesta,. alkupuolella. uuden. Mikä. seuraa. luokitusta. Tusinatiedotteessa?oli?odotettavissa?olevaa?blaablaata?aiheesta?Panhard.?Lässyn?lopuksi?tuli?kuitenkin. Marraskuusta. vuotta. sporttimallisia?Reliant?Scimitar?-henkilöautoja. Liikenne. Buick. ajoneuvon?voi?lisäksi?ilmoittaa?tilapäisesti?pois?liikennekäytöstä,?jolloin?jo?maksetun?käyttömaksun?liikenteestä?poistamisen?jälkeisen?osan?saa. menehtyi. kuluttaa. rajoitettuine. kanssa.. Reliant Suomessa. kuinka. aikoinaan. saatu?saksalaisten?säiliöistä. tuli. legendan. syyskuussa?1952?tapahtunutta?pahaa?kuolemankolaria,. olet?automaattisesti?huijari. . 2007. vahvana. sittemmin. alkaen. merkkinimeksi.?Samaan?tapaan?kuin?Mercedes. että. virallista. Työn?takana?on?vahvoja?osaajia. museoauton,?olisin?saman?tien?yrittänyt?vielä?poskettomampaa?”rikosta”:?olisin?palauttanut?siihen?siinä. sen. alenevasta?veroasteikosta?kuten?esim.?Saksasta?ostettujen?käytettyjen?Mersujen?kohdalla,?vaan?vuoden. vapaita,?mutta?entä?väliin?jäävät?orastavat?museoajoneuvot?tai?riidattomasti?”harrasteajoneuvoiksi”?luokitettavat??Ei,?ei?kuulu?armoa!?Sapiskaa?vaan?niskaan. sitten. (ajoneuvoverosta). mittainen?kuin?jo?nyt?museoautoiksi?kelpaavat. mitään?kuulu?tulevaksi. autosta. ”se?nyt?on?sellainen?rehvasteleva?jenkkipökäle”. tehdä. ajokuntoinen.. Buick-poloiseen.?Auto. säilynyt.?Olen?siis?säästänyt,?korjaillut?ja?lämpimässä?varastoinut?autoa,?jonka?käypä?myyntiarvo?nyt?olisi?enimmillään?noin?1?000?euroa.. tunnusta?sellaisia?tehneensä.?Muutaman?vuoden. on. Ei?mitään!?On?vain?se?pyhä?30?vuoden?raja?näet.. autoverotuspohjan. Toistan. ja. 1942. kertoi,. huutaa. Ostin. Olisin. hyväksyen.. vähintään. auton. ainakin. nähdään?AHS:n?tekemän?filminkoosteen?esitys,. lensi. käyttömaksuopasteessa. mopoautojen. mallinen?piilofarmari?museoautoksi:??Vaikka?auto?on?pikkuseikkoja?myöten?saman?näköinen?ja. mukaisesti!. Jos. mm.?Lapin?työmaille,?etenkin?lentokentille.?Aselevon?tultua?voimaan?jokseenkin?samat?500?hevosta?luovutettiin?TVH:n?käyttöön.?Viimeinen. jossa. hämmästyksellä,?ettei?Buickin?kaltaisia?”pakettiautoja”,?sen?paremmin?kuin?STW-mallejakaan,. uutismainen. Buick. Neljäs. Tarina. päästä. tiedon,. päällikkö.. Tie. huomaamaan. . ?1.-3.2.?-08?pidettävän?Bremen?Motor?Klassik?-näyttelyn?esitiedotteissa?rummutetaan?kovasti?näyttelyn?pääteemaa,?”Ranskalainen?auto”.. ystävä?ja?hänellä?oli?uusi?Porsche.?Hän?oli?palaamassa?autollaan?Oulun?messuilta?kotiinsa,?kyydissään?Halltex-tuotteiden?kaupallinen?johtaja.. Eikä. on. Laaksonen. olisi?hyvinkin?pian?lajissaan?Suomen?parhaiten. Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 Mobilisti 1/08. puhettakaan. josta. käyttömaksujaan.. vallinneen. mistään. pakko?hotkaista?ainakin?25?litraa?sadalla,?koska. tarinaa. kesällä. toimii. toimivalla. Tuosta. Kaarlo J. runneltiin. säilynyt. Porschella. lukkarinrakkaudesta. kuin. museohenkilöautoksi;. oli. voisi. Suomen. AHS: llä. Sain?eräältä?em.?porukan?jäseneltä?parin?kesän?takaisen?Varpaisjärven?paikallislehden,?Matti. Mobilisti 3/07 Koonnut: K.L.B. vieläpä?ruosteettoman?Kalifornia-yksilön.. tehtaan. tullaan. taakse. näytti?kulkeneen?bensiinillä.?Olisiko?bensa?ehkä. yrittänyt. TVH:n?leipää?nauttinut?hevonen?oli?nimeltään. euron. autosta?löytyy?vielä?joskus?kuviakin?–?siis?sen?ollessa?vielä?ehjä.. enää?löydy?edes?näyteyksilön?vertaa.. ?Autohistoriallinen?Seura?on?sekin?täyttänyt?jo?40?vuotta.?Helsinki-Lohja-Nurmijärvi?linjalla. Ei. sivuttain. Tieyhdistyksen. täydessä?vauhdissa?ammattiautoilija. verran?liikaa?”hanaa”,?että?takapainoisena?autona. kolmepyöräistä?Reliantia.?Molemmat?olivat?farmarimallisia,?tyyppinimeltään?Robin.?Porvoosta. pitää. . esim.?Buickin?henkilöautoksi?muuttamisesta?olisi?täten?vähintään?10?000?-?12?000?euroa.. 10?litraa?sadalla.?Totuus,?joka?ei?kerta?kaikkiaan. km/h?pakkotahdilla?ajetuissa?maantieajoissa?alle. Kirkkonummen. takaisin. Muistan?itse?erään?toisen?Porschen?totaalisen. on?silti?taas?sotkuista!?Ellet?osaa,?jaksa,?ehdi,?tai. vihje.?Citroën/Peugeot?-tehtaat?aikovat?palauttaa?Panhard-nimen?jonkun?kalliimman?mallinsa. 1983?verokäytännön?mukaan. autoani?hyvin,?hieman?ehkä?myös?tulevan?arvostuksen?toivossa.?En?hämmästyisi,?vaikka?autoni. hänestä. kerran:. miestä.. Kerrotaan?että?Hallman?yritti?alittaa?siihenastisen?reittiennätyksensä,?mutta?erehtyi?ajamaan. Buickista. lisävero”.. . jonka?aiheena?on?vanhojen?ajoneuvojen?harrastus?Suomessa?viimeisten?40-50?vuoden?aikana.. verolipun. . noin. . . se. . perinteisesti. Klaus Bremer?oli?kyydissä?ja?autoa?ajoi,?tunnettu?kilpauimari?hänkin, Lasse Lindholm.?Pojat?antoivat?siniselle?Porschelle?vanhalla?Turuntiellä?sen. osuen. 80. edelleen. 23 tojan?luottamusta.?Helsingin?hylkyautovarikolla?Tattarisuolla?säilytettiin?pariakin?70-lukuista. siis. vuotuisia. 1983.?Muka?reilua??Valtion?vaatima?verosumma. Laaksosesta.. alun?perin?olleen?tehtaan?tekemän?takaistuimen.. numerossa. veropakosta. kun. jäsentä.. kauniin. varoitetaan?”Väärinkäytöksistä. tähän. 20. Kenttä. yksi. suunnilta. ilmassa. rangaistu. 1981?Buick?STW:?t,?vuosimalli?1983?kelpuutetaan?museoautoksi?vasta,?–?oliko?se?2013??Mikä. kuorma-auton?kylkeen.. ajo-?tai?kehitystekninen?ero?noissa?autoissa?on?. muista. ja. kesän. aidosti. 80?km/h?lätkä.?Sen?tuloksena?olen?nyt?maantiellä?maamme?muun?”urheilullisen?turvallisesti”?ajavan?nuorekkaan?autokansan?yhteinen?sylkykuppi,?hengaillen?samassa?arvokastissa?traktoreiden. edelleen. harrasteajoneuvo!. paitsi?tiehen,?myös?tienreunan?puisiin?kaiteisiin.
vaati. samoin. matkasin. pitkin. neuvotteluihin?ja?korvaustöihin.?Ylläpitääkseen. myöhemmin?Valmet,?korjaamaan?mm.?sotiemme. valokuvasta. olla?jopa?tahdikkaita,?joskus?osattiin?jopa?nauraa. Harkin. vientipäällikköä,. Harki. upeassa. Repnja,?joka?oli?eräissä?neuvotteluissa?yllättäen?piirtänyt?pahviseen?paperossiaskiinsa?oudon?kuvan?ja?tokaissut?kevyesti:?”Tahdomme?tällaisia?200?kpl”… Monen. Äärettömän?mielenkiintoisia?olivat?myös?kirjan?kohdat,?joissa?Harki?manaa?itäystävän?vaatijoiden. edullisesti. valokopion. säilytti?kävelykykynsä. -välikössä,. löydettäviä. myös. Salomonkadun. käymään?myös?puukaasulla!?Sellaistahan?Hyster-tehdas. vanhojen. Puolustuslaitoksemme. Näitä. valmistama?Straddle?Carrier,?neljän?korkean?koipensa. kymmenet. tehtaan. osia.?Vaikkapa. tiedot. kyetä. palautteena?tuli?18?rakennekohdassa?korjausta. ?Ostin?10?vuotta?sitten?lukijaltamme,?ilmailu-?ja?laivahistorian?harrastajalta,. jotka. kuin. nöyryyttämäänsä. Sotakorvauksena.. oikullisuutta.. ensin?10?kpl?esisarja,?jotka?lähetettiin?itäystävälle. kuulemma?olemassa,?muttei?lainattavissa.?Kun. rampauttamia. kaupunginosassa. sillä. Porschesta?jäi?ehjää?vain?yksi?kapseli.?Klausilla. . yhdessä.?Tapahtui?jopa?kerran,?että?kovapintainen?itävaatijamme?taputti?nurkan?takana?juuri. edelliseen. siis. varaosamyymälää.?Hänen?yhden?miehen?yrityksensä,?Veteran?Car?Service,?on?auki?vain?tiistaitorstai. nopeasti.. kun. . vahvistamistavat,. Eikä. niistä. puuttuvia,. kuorma-autoja.. tarkimmat. pistinmäiset?säleet?tunkeutuivat?Porschen?–?ja. Suomen?tuhoamisen?avuksi?lähetettyä,?itäystävän?armeijan?käyttämää?kuljetusvälinettä.?Herra. varmaan. johon. oli. ammattikoulu.. koekäytettäviksi,?kaikkialle?laajaan?Neuvostoliittoon,. välissä?ja?alla,?puuta?tms.?kuljettava?moottoroitu?kuljetin.?Nykykielellä. mm.. 1956. käytännössä. . olkapäille?samalla?kuiskaten?hänen?korvaansa:?”ole. uutta. Näitä. piti. pelkästään. kirjassaan. työllisyyttä. mahdottomia. lienee?ollut?sotasaaliiksi?saatuja?kuorma-autoja,. Hyster-firman. lähetti. tuloksena. hyvä,?näiden?”esilukkien”. oli. nujertajamme,. sivusta?sisään?työntyvästä?kaideparrusta?irronneet. lähettämän. Horch. viime. lentokonetehtaan?osalta?olivat?vanhoissa?markoissa?yli?neljä?ja. . monien. Bjarne Rehnin?ajama,?Vehon?lähettämä?1939?Mercedes-Benz.?Auto?oli?vaaleansinisessä,?ilmeisesti?alkuperäisessä?värissä.?Muistan. Super?Charger.?Sama,?jonka?mm?Reemer?uuslöysi?kevättalvella?1958?Siikajärveltä,?erään?rintamamiestalon?pihalta,?taivasalta.?Sieltä?sen?osti 24. tekijä?Harki?liittyi?itse?läheisesti?sodan?jälkeisiin. sedistään?oli?vielä?40-luvulla?iso?Horch?Cabriolet?B,?ilmeisesti?avomallinen.?Eli?sittenkin?se?minuakin?kyydinnyt?auto??Nikon?isällä?taasen?oli. mukanaan:. Valtion. autojen. tehtiin. ehtineet?jo?huusivat:?”se?räjähtää?ihan?kohta”. . vihjannut. vastaavassa?kunnossa?itään?palautettaviksi. monessa. mukaan?600?autoa?täyskorjattaviksi?Valtion?Lentokonetehtaille?Tampereelle.?Autot?tulivat?suoraan. Bromman. kertoo. Lars Henrikssonista,?joka?vetää?Tukholman. mutta. sitkeä,?kestät?kyllä”… . Autotaloon.. saattaa?uskoakin.?Alkuun?nujertajamme?esittivät. rungot olivat poikki.?Parhaiten?olivat?kestäneet?kotimaassa?tehdyt?kuormaautot”. puoli?miljardia... Joskus?kuitenkin?epäilen?muistiani,?auto?nimittäin?saattoi?myös?olla?avomallinen?kaksiovinen. voi. pelkästään. lehdessämme,. . keväällä. autojen. asian,. Löysin?omasta?kirjeenvaihdostani?tämän?helsinkiläisen. venäläisen?luonteen?piilopuoli,?jopa?aidon?oloinen?ystävällisyys,?joka?johti?suomalaisia?helpottaviin?aikataulujoustoihin.?Itänujertajat?alkoivat. Kerroin. koskaan?suunnitellut. toteaa. teettää. herra. oikeasta. kuuli?valitusten?aiheuttamasta?järkytyksestä.?Tavatessaan?suomalaiset?seuraavan?kerran,?hän?täräytti?lepyttävästi:?Mitä?ihmettä?te?tuota?18?kohdan?valituslistaa?surette,?sehän?on?loistava?tulos.. sota. näin?Nikon?viimeksi?nyt?syksyllä,?oli?tilanne?täysin?sama:?kuvia?löytyy,?mutta?hänestä?riippumattomista?syistä?ne?eivät?ole?lainattavissa. amerikkalaisen. on?kipeästi?haavoja?aukova.?Kirja?tarjoaa?kuitenkin?selontekoa?sotakorvauksista?runsain?mitoin.. . 187. Suomen. tietenkin,. kahden?istuttava?avomallinen?1936?(?)?Auburn. Lentokonetehdas,. Mobilisti 1/08 Marschan-suvun Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B. 170?suunnittelijaa?tai?piirtäjää.?Suoranaiset?sotakorvausvelvoitteet. Viipurista?kesällä?1939.?Alkuperäinenkin?kuva?on. soittamalla?Larsille?:+46-704?6021?37.?VCS:n. osien?lajirikkautta?olen?jo?kehunut?kylliksi,?mutta?yksi?hyvä?vihje?on?jäänyt?mainitsematta:?Larsilla?on?erinomaiset?kanavat?Puolaan,?jossa?yhä. 2002. autossa,?joka?oli?tullut?hakemaan?Daimler?Benz. gaspadin. Olen. ei. lainaamatta:. jatkotarinan,. Helsingin. Sotavuotena?1942?lentokonetehtaalle?perustettiin. siis. loppui,. koskaan?suurina?painoksina?myyty,?aihekin?kun. Ei. liittyvän. neuvottelijaa. –. itäystävän. ilmeni,. em.?tehtaan?korjausjälkiä.?. ”Lukkeja”. aivan. Bjankan?juuri?ostaneen?sen?Marschanin?suvulta.. Niko?kertoo?kirjeessään,?että?yhdellä?hänen. Itäystävämme. Klauden?–?sisään.?Milleistä?oli?kiinni,?että?mies. AG:n. saa. USA:sta. ja. ei. Korvausten?kalleudesta?ei?kai?ole?liiemmin?rohjettu?edelleenkään?puhua.?Lisäksi?kirjasta?löytyy. tarkoitti. haluttiin?200?kpl,?tietty?maksutta. edustaja,. Kyse?oli. että. runkopalkkien. konstruktioosastolla?oli?töissä?230?henkilöä,?heistä?30?diplomi-insinööriä,?koelaitoshenkilökuntaa?30?sekä. arkailevan. hetken. Siperiaa.. vaatimuksia,?jotka?eivät?olisi?voineet?olla?simputtavampia.?Ajan?oloon?kuitenkin?heissäkin?heräsi. edustaja,?herra. Repnja?oli?nähnyt?palaneen?sellaisen?rintamalla.. Rudolf Oeser´ia?hotelli?Kämpistä?Veho?Oy:n?pääkonttoriin,. ollut. joutui. suojelusenkeli. jälkeenpäin. asiain. olla. Palasittain?udeltuna?ilmeni?edelleen,?että?ko.?ajolaite. aikaakaan,. Esimerkkinä. Valmetin. Paavo Suvialalta?Ilmari Harkin?”Sotakorvausten?aika”?-kirjan.?Noita?asioita?käsitteleviä?kirjoja?ei?varmaan. autonosien?korjausmenetelmät.?Voitaisiin?kuvitella,?että. jopa. lainattuna?”erikoisena?havaintona?todettiin?korjaustöiden?aikana,?että?harvaa?poikkeusta?lukuun. ottamatta?autojen. voi. Sotakorvausaluksia. muiden. Lukki.. Mobilisti 3/07 Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 Jostakin?iski?kipinä?ja?Porsche?humahti?tulipatsaana?roihuamaan.?Lasse?oli?menettänyt?tajuntansa?ja?Klaus?veti?hänet?ulos,?vaikka?ympärille. miten. yksityiskohtaista?tietoa?itään?pakkolahjoittamistamme?laivoista.?Tämän?360?sivua?paksun?kirjan. uudelleen. oppilaan. kerrat. jota. todella. yhteydessä?linttaan?haukutut?Sisut.?Mielenkiintoinen?on?myös?Harkin?kertomus?lentokonetehtaan?konstruktio-osaston?tehtävästä?suunnitella. mäntiä?tai?kannentiivisteitä.. Repnja. vaativa?yhteenveto.?Lentokonetehtaalla?purskahdettiin?melkein?itkuun. mm.. Kun. vaikeasti. Paljon?tavallisempaa?on,?että?lähetämme?18?täyteen?kirjoitettua?liuskaa,?täynnä?valituksia! Harki. suomalaista. rintamakäytöstä?ja?niihin?jouduttiin,?ennen?niiden?palauttamista?omistajilleen,?tekemään?huomattavia?korjauksia.?Harki?kertoo?sanatarkasti. Niko Marschanin?(s.1936)?vuonna. lisäkyselyn. moottoreiden. Osa. jostakin?nykypäiviin?asti?säästyneestä,?ennen?sotia?tehdystä?kuorma-auton?rungosta?yhä?löytyisi. Martyshov
ruotsalaisen. nyt. olleet. Kyseessä?on?reilu?ruotsalainen?poppoo,?jolla?on?tiheät?yhteydet?mm.?Oulun?suunnan?mobilisteihin.. Saksan. juttu. Kaappasin. perhe. ilmeisesti. todettava:?ihmeellistä?viitseliäisyyden?puutetta?isoissa. on. Kangasalla.?Siirtokelpoinen?ajatus,?luullakseni.?Luullakseni,?koska?itse?en?ole?nähnyt?yhtäkään?Meilenwerk-toteutusta. käännöstekstin. oheispalveluna. kuvan. ammattikäytössä?Ruotsin?Norrbottenissa. Reo 1931. rekkafirma. V-8339. Meilenwerk-automuseoista.. . ja. kerralla?102?autoa!?Mahtoi?olla?Jätkäsaaren?rannassa?komea?näky. siihen. Mobilia. Lehdestä. Aktuellt. –. myös?osoitteesta?pentti.saksala@saunalahti.fi. von Essen,. Lappeenrantaan?ollaan?virittämässä?myös?oikeaa?Tali-Ihantala?-museota.?Korkeimmassa?vetäjäporukassa?huseeraa?mukana?mm?ent.?pääministerimme,. Letukat”,. tallentamatta,?sorry)?oheisen?Hesarin?lehtileikkeen.?Tämä?kuva?teksteineen?kertoo?mitä?luultavimmin?myös?ensimmäisen?”uusimallisen”?Kaiser-tuontierän?tarkan?ajankohdan,?22.9.?1950.?Ja. niin. . Marschanin. tahdo?löytyä?matkan?toteuttaneiden?nimiä.?Kenties. ulkomaanelävien?tekemien?filmien?kohdallakin. Chevrolet diesel. Berliinissä,. johtaja,. tuo. Autojen?Maailma.?Lähettäjä?kertoi?pelastaneensa?lehden?kierrätyksestä?ja?toteavansa,?että?”ainakin?yksi?lehti?tulisi?kai?säästää”.. . myös?pakeni?Viipurista?talvisodan?kourista.?Kuvassa?V.?Marschanin?kolme?lasta.?. esitteessä,?että?uusi?Classic?&?Sports?Gallery?on. ensimmäinen. Kuvan. aikoinaan. epävarmuutta,. laitoksen. Marschan. -museomatkojensa?yhteydessä?tutustumaan?saksalaisiin?säilytysratkaisuihin;?suunnilleen?samaa. arvoautojen. harrastajien?välinen?kanssakäynti?Puolan?suuntaan??Maa?on?sentään?aika?lähellä.. Mercedes-Benz. Olen. Reoon,. jotka. -mallinen. ajatusta. 1938. Pikkumaisuuden. kauniita,. suurkaupungissa:. ”ostettiin?pois”?Espoon?Automuseosta?pari?vuotta?sitten.?Lisätietoa?herunee?aidolle?tarvitsijalle. neuvomaan. nuoren?miehen?Simca?1000?-takatuupparilla?tekemästä. Mistäköhän?tuonkin?kuvan?saisi?alkuperäisenä?lainattavaksi??Varmaan?Hesarin?kuva-arkistosta.?Hintaan??En?edes?henno?kysyä. hankittiin?vuonna?1939,?jolloin?Auburn?oli?saanut?mennä. kysytään,?milloin?”ne?nätit?uusitut?Kaiserit?tulivat?Suomeen”.?1940-lukuiset?Kaiserit?kun?eivät. aina. Haukansilmät?ovat?jo?tiedottaneet,?että?autojakin?filmissä?nähtäneen.?Näin?mm.?erään?keravalaisen. ja. Veteran. tarjoaa. mutta. Helsinki-Hyvinkää. Lukijamme. Cabriolet,. Mobilisti 3/07 Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 Johan von Schantz?(s.?1933),?joka?myi?sen?aikanaan. Sen. Intiaan.. nimimerkillä. pyrittäneen. hankkeissa.. samannäköinen. . kertoo. jota. Toisin?meni?meillä,?kun?samaa?yrittänyt?automuseoporukka?häädettiin?sydämettömästi?Helsingin?raitiovaunuhalleista. lukijaltamme. teemme. ?Oheinen?puolalaisesta?lehdestä?leikkaamani?myynti-ilmoitus?roikkui?ko.?lehdessä?mukana. rekisteriote?tallella?(puh?040-528?3670).?Mersu. veteraaniharrastajan. kävijä-. Paavo Lipponen.?”Toveri”?Lipposen. Mersulla. kaltaisten. liitettäväksi. lehdessä. säilytyssysteemiä.. kulttuuriarvot.. Outoa?aikaa?tuo?vuosi?1968,?millään?ei?tekstistä. Saksan. Arvi Lumpeen?Australiassa?asuva?veli?ja?kynäilijä?itse??Auton?tunnus?oli?kuitenkin?kuvien. oli. löytyi. 9,?Tanska?5?ja?Norja?noin?4?miljoonaa,)?18?miljoonaa?skandinaavia?kuulee,?miten?Suomi?kerran?taisteli?säilyäkseen?hengissä.?Kaipa?me?suomalaiset?sitten?vuorollamme?osaamme?lukea?sen. ehkä?Salosta??Saksalalla?on?autosta?vielä?vanha. toisin?kuin?seuraajamallit,?joita?tuotiin?sentään. jo. keskusten. . mukaan. myös. mitenkään. Jos?tyrmistyt,?miettinet?sittenkin?hetken:?ei?haitanne,?vaikka?ainakin?Pohjoismaissa?(Ruotsi?n.. meille?jo?aikaa?sitten?28-sivuisen,?värillisen?Berner?Oy:n?auto-osaston?asiakaslehden?nimeltään. on. Ymmärtääkseni?Levä?on?päässyt?Daimler-Benz. kun. Aulis Pakulalle,?joka?auto?on?nyt?missä. väliMobilisti 1/08. . saamassani. on. automatkasta. ?Elokuussa?se?nähtäneen.?Uusi?Tali-Ihantala?-elokuva,?jonka?käyttökielenä?lienee?ruotsi.. neljäkin?30-luvun?loppupuolen?Chevrolet?-kuormaautoa!. on?kuultu?selityksenä.?Jukukäki!?Olisin?kyennyt. vuosiin. dieselkone.. vastaavaan. -lehdestä.. Pentti Saksala. ”T.N.”. . Suomessa?tehdyn?kuorma-auton?kuvat,?Vanajan. 1929. toimitti?oheisen?kuvan?muistona?ajasta?(195860)?jolloin?auto?oli?hänellä?jokapäiväisessä?ajossa.. on. tämän. ?Auto-?ja?tiealan?valtakunnallinen?erikoismuseo?Mobilia?Kangasalla?on?toteuttamassa?uudenlaista. edestakaisesta. Mercedes-Benz 230 Cabriolet B. usein. on?useimmiten?saatu?tilat?joutokäyttöön?jääneistä?raitiovaunuhalleista.?On?siis?oivallettu?tämän. Meilenwerk-monitoimimuseoita. sadoittain,. tillbehöreineen. ”Sehän. saama?Chevrolet?-kuorma-auto?rekan?nuppina.. sota-ajan. tuntenut. . asti.. useamman?lehden?ajan.?Mikä?olisi?ollut?ostaessa. Chevrolet-kuorma-auto!. . niinhän. toteuttamaan. Düsseldorfissa?ja?Stuttgartissa.?Näille?museoille. varastoitu?Vaasassa?pian?25?vuotta.?Miten?elää. Suomeen,. nyt. silmiä. filmikuvien. Eräs?ryhmän?jäsenistä?on. ehkä. postitti. Timo ”Teuvonpoika” Vuortio.. Mercedes-Benz. on. mukaan?IHC-1. Tapaus. . ”Frey´s?Express”?in?aikoinaan?uutena?käyttöönsä. (jonka. Seppo Teräluodon?kirjoittama?juttu?kahden?tamperelaisen. kori. Kuvassa. me. huima. -linjalta. . . 25 Kaisereita Helsingin satamassa. uhallakin. 195455. idealainaa. ovat. epätoivoisena. kaksi?setää?olivat?sentään?Mannerheim?ristin?ritareita. Sisun,. ruotsalaisharrastajien. että?siinä?oli?muka?myös?nokalla?tehdasasenteinen. jäi. Norrland. olleet. 1946-47. kahden. Saamassamme. sekin.. kuvassa?AI-289?-kilvin,?on?tietenkin?aivan?toinen,. alta. kolmessa. Saimme. omistaja. eräänä. on. nimi. kuin. No,?tuo?tieto?nyt?vielä?ehkä?menettelee,?mutta. häikäisevän. Kimmo Levä,.
keskellä. muistuttaakin. Riksförbund,?jonka?muodostavat?siihen?liittyneet?152. tähän,?kerrottakoon,?että?Englannissa?tehtyjen. pitkään. pehmensi. 77?alaan?täysin?liittyvää?mainosta,?sekä?postituksessa. sinun. on. havainnosta:. MG. oudosta. perheauton?imagopariksi.?Toisaalta?englantilaisen?auton?harrastajia?lempeästi?yhteen?sitovalla. 300. saman. kierrellyt. turvattuja. . yritys. Finland. Club. kohtaa?lehteä.?Ja?silti?lopettaa?pitää,?noin?tuottavilla. verran?lisää;?kokosivun?väri-ilmoituksia?sekä?erilaisten?osaajien?mainoksia.?Pelkästään?Bremen. kertoi?puhelimessa?yhä?hurjempia:?”Kävin?taannoin. Wanderer-tehtaan. enää. tiettävästi?alle?10?kpl. äskettäin. sitten. aiheesta?lisää.. juuri. Suomeenkin,. luvannut. Mobilisti 3/07 Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 26. sanoi. yllättäen. Suomessa. . Sen?tuhoutumisesta?oltiin?Saksassa?jo?aivan?varmoja”. tavararojun. istu. mainosti. Saksassa. halpa. mainita. olevasta?möhkäleestä,?jota?autoksi?väitettiin,?pian?10. Brittisportin?numerossa?Bristolin?autotehtaan?elävän. vuosikymmeniä. jopa. ja. ammoiseksi. nimenomaan. Show. kertoi. toiminut. ollessa. kromi. lehden?tilaamatta?internetin?käytön?yleistymisen. omakohtaisesta. lienee?tuotu?uutena?ainakin?satakunta,?Suomeen. Smolenski.?Hän?taasen?haaveilee?2?000?TVR-urheiluauton?tuotannosta.?Venäjällä. maksukykyisille?ajoneuvoharrastajille.?Tavoitteena?lienee?noin. toi. yhä?sekin.?Oikeudet?nimeen?omistaa?kuulemma. MG-merkin. tai. päätoimittaja. on. noutanut. lehden. Leppävaaran?asemalla?käymiseen?tms.?. sieltä. lähtenyt. Car. kerholehtensä. . 40. Tuoja?suomensi?myöhemmin?nimensä,?eikä?juuri?kukaan?tiennyt?hänen?alkuvaiheistaan.?Autoa. outoja:?Kuule?Kai,?et?sinä?minua?tänne?turhaan. paljon?erikoista?kalustoa?lehden?sivuilla?onkaan. ja. lisäliitteestä. ollut. Hän. neliovisia?uusia?MG-autoja,?joidenkin?moottorina. totuutta.. vuotta?sitten.?Käydessäni?paikalla?löysin?siihen. N. prototyyppiautoksi,?jostain?vuoden?1905?tienoilta.. suoraan?toimitukseen?asennusvalmiiksi?tehtyjä?puisia?korikehikkoja?mm.?1938?puukori-DKW:hen. Mobilisti 1/08 seinin. on. BMW:n?omistuksessa,?Englannissa?tehtiin?myös. tähänastisen. näitä. Classic. Tuoreimmassa. -puusepänverstas. jäsenetulehti. oli. MHRF,. oli?Suomessa?käytetty?vain?vähän,?jonkun?kerran. (myös?IFA?F8?),?samoin?vuoden?-50?Volvo?341. se?lopetetaan.?Syyt?ovat?selvät.?Liian?moni?jättää. Wanderer 1906?. siitä,. avainjäsenistä,. vuosimallia. museossa?vaeltava?yleisö?saa?samalla?nähdä?säilytettävät?autot.?Lisätietoa?www.mobilia.fi. kuin?MG-tähtäimestä?katsottuna.?Kerhon?eräs. houkutellut,?tämähän?on?sensaatio,?ihan?oikeasti. . Kuulin. tämä. 1954-58?MG?Magnette?-henkilöautoja?oli?tarjolla?8?kpl.?Suomessa?saa?odottaa?puoli?vuottakin?näkemättä?ainuttakaan?vastaavaa?myynnissä.?Selitys?on?osaltaan?looginen:?Ruotsiin?niitä. 1931. jopa. ”Nickel”. latujaan.?Sen?sai?näet?ostaa?tehtaan?saksalainen. Edlunds. vuotta. Olisiko. paksusta?Annonsbladetista. Patanokan?puusta?tehtyjä?hyttikehikoita.. Motor. tapaamassa. Niilo Säntin,?katsomaan?tätä?”humpuukiautoa”.. . suomalainen. oikea. MHRF:n. myös. toiminut. mukana. jenkki-V8,. Ruotsissa. mielestäni. tarjoaa. aika. näyttävin?ja?laajin?työnäyte?on?ollut?neljästi?vuodessa?ilmestyvä?Annonsbladet,?joka?on?vahvimmin?osto-?ja?myyntilehti.?Tämä?iltalehtien?tyyppinen. suoraan,?että?jollei?lehden?vastaanotto?virkisty,. on. automaattisesti. sauma. kpl.. kolmessa. Samantyyppinen?Wanderer?oli?myöhemmin. nimen?muotoon?”Brittisportti”.?Sana?ei?kuitenkaan. vuoksi.. Saksasta. Löysin. on. Sitä. kunkin?tilan?seinää?tulee?olemaan?lasia,?jolloin. myös. numerossaan. harraste-. työntekijä,?joka?myöhemmin?muutti?autoineen. 30?autopilttuun?laajennusosa.?Vähintään?kaksi. tietävän. ilmestynyt. erilaista. vielä. vuotta?noin?50?000?kpl?painoksena. Kiinassa?tehtyjä?MG-autoja?ja?BMW:n?tekemiä. sivua. vakavoitui,?alkaen?pahaenteisesti?mumista?ihan. vaasalaisen. tehdyn. Audi-tehtaan. Matti Spolander,. reilusti:. Britanniassa. seuraavasta. palleiltaan.. TVR-urheiluautojen?oikeudet?omistaa?vuorostaan?venäläinen?herra. on. tarkatessaan. merkkikerhoa.. yksityiskohtien. kerhopainotteista. paljastui. pari. vuotta?vanha?Mahindra-maastoauto,?eli?Intiassa?lisenssillä?tehty?Jeep.?Pelkästään?esim.?vuosien. mainoseväillä??Siitä?nyt?puhumattakaan,?miten. harrastajaystäväni,. nimittäin. ollutkaan?tuhoutua?liittoutuneiden?pommituksissa.?Sen?tarina?eteni?aivan?omia?arvaamattomia. monien. tuotantokauden?Roverin.. viimeisen. löytyy. moni. Niilo. autoja,. autoista. edelleen.?Tehdas?tekisi?edelleen?Bristoleja,?kunhan?varkaat?vain?ensin?palauttaisivat?eräänä?yönä. uutisasiaa,?esim.?tieto?tuoreeltaan?perustetusta. kokemusta?Britannian?autotuotteista?muutenkin. . vanhempia.. Triumpheja.?Jotta?kansainvälisyys?ei?pysähtyisi. vitiselvä?sosiaalinen?tilaus.?Uskoisin?että?merkkikerhoasteelle?kypsymättömillä?brittiautoyhdentymillä?olisi?aihetta?ottaa?yhteyttä?Suomen?MGkerhoon,?sillä?porukan?jäsenillä?on?laaja-alaista. ?Älkää?hermostuko.?En?aio?ottaa?tavaksi?tuputtaa?noita?hevosettomia?ajokärryjä.?Tämä?kuva?on?kuitenkin?pakko?näyttää.?Siihen?liittyy?nimittäin?uskomaton?tositarina.. todella. varastamansa?10?tärkeintä,?juuri?hankittua?koripuristinta.?Tuotenimi?Triumph?(autona)?elää. ?Vaikka?Annonsbladet?on?ensisijassa?ilmoituslehti,. vierestä.?Pidin?löytöä?mihinkään?johtamattomana,?joku?teatterin?lavasteauto,?ehkä??Mielenrauhan?vuoksi?houkuttelin?kuitenkin?kaiken?1910lukuisista. museoväkeä?Chemnitzsissä?ja?kuule,?ne?oli?pudota. Niilo. tuosta,. kertoa. Se. että. ”lavasteautosi”. . säilytystiloja. herrasmiestyylillä?houkuttelemaan?oman?kerhonsa?sateenvarjon?alle?myös?muita?brittiautokerhoja.?Porukka. of. . 64. ei. Snickeri. jonkun?autotehtaan?tekemä”.?Lokakuussa?Niilo. myöhemmin. ?Ruotsin?vanhojen?autojen?harrasteen?kattojärjestö. Suomeen,?Espoon?Leppävaaran?lähimaisemiin.. kuulemma. Motorhistorisk. Mässing?och?Nickel?-yhdistyksestä.?Siihen?toivotaan?liittyvän?henkilöitä,?joilla?on?aidosti?vanhoja. . siitä,?että?ällistyttävän. äänenkannattajalla. liittyvän?”konepellin”?taivasalta,?siitä?saderännin. vuorostaan?ollessa?suoraa?lainaa?BMW:ltä.?Autovisioniminen. tullut?tuotantoonkin,?mutta?proton?kohtalona?ei. BMW,?jolta?jopa?voidaan?odottaa?uudelleen?syntyvää?Triumph-urheiluautoa.?Tällöin?päädyttäisiin?erikoiseen?tilanteeseen:?kahta?merkittävintä?brittisporttia?saattaisi?olla?uudelleen?tarjolla.. tarjolla.?Löytyy?tuoreempaakin?outoutta,?yli?20
työttömäksi.. 1961,?jäi?20?000?Bremenissä?asuvaa?saksalaista. taisteli?heinäkuussa?1944?yksinään?yli?20?itäystävän. vertaan. niitä. siis. ystävämme. Oy:stä,. vuosi. autokirjakauppa. ammutuksi.. siitä?vain?kävelemään,?selkään?takaa?ampumatta,. taipuvaiselta. tullen. hyvinkin. vuoden. tuomaan. Borgward-tehdas. vuodet?muistavista?moni?saksalainen?vertaakin. Lahjoittivathan. kuvan. lähes. kirjan?”Kadonneen. sulkemaan. oivallus. jenkit. valmistaja. heinäkuussa. ovat. Tässä?kun?ollaan?niin?hyviä?ystäviä,?ehkä?kannattaisi?kysyä?sen?olemassaolosta.?Josko?sen?saisi. kuitenkin. Sain. tietoja:. Fräntilä. Fuldan. vähän. konkurssiin. V8:lla.?Etupään?ripustus?oli?jostakin?90-lukuisesta,?samoin?takapään?tekniikka.?Alkuperäistä. kysy. Pelkästään. tulittaa?häntä?vielä?laskuvarjossaan. Jaakko Jukka?nimisestä?autopeltisepästä.?joka?vuosien?197273?vaiheilla?teki?”Urkki?I”?-merkkiä?olevan?omatekoisen?henkilöauton.?Myöhemmin?sama?tekijä. Kirjain?”S”?tarkoittaa?Skodaa,?”4”?moottorin?nelisylinterisyyttä?ja?”50”?50?hv:n?tehoa.. vuosina. että?kansalaistemme?koulutustasoissa?on?erilaisuutta,?mutta?tuskin?opiksi?ottaminen?haittaa.. sivuja. ehkä. kertoo?vertailu?vajaan?20?vuoden?takaiseen?tarjontaan.?Jostain?senaikaisista?numeroista?löysin. puoliskoa. ilmaan?ja?myös?pääsi.?Kun?vuonna?1943?Fräntilä. kaikki. lienee?ollut?enää?auton?hahmo.?Hintapyyntö?15. lisää,. ollut. Pekuri,. ryhtyä. Jos. esim.?Ruotsiin?laivattiin?vuonna?1959?yli?10?000. lyhyehköistä. postikortin.. osti. tuoreimpia. edusta. asuu. päätin. päivälehdistä?löytämiään?”väärinkirjoitushelmiä”.?Tiedän,. Borgwardeja. 3?000?kpl. (SISU). työnantajansa,. sotasaalisnäyttelyyn.?Eli?se?oli?ehjä?vielä?1940!. ryömimään?omien?puolelle.?Myöhemmin?sama. esittelevässä. BMW-malleihin.?Molempia?ostivat?erityisesti?yksityisyrittäjät. . kun. ulkomaille?määriä,?joihin?yksikään?toinen?saksalainen. avolavaisen. 3. ei. ovat?edelleen?tekijällään.?Henkilöautolla?on?ajettu?kuulemma?vain?kesäisin?ja?säästeliäästi,?avopakun?mittarissa?komeilee?jo?279?000?km. sitten. ?Sain?auttavaiselta,?mutta?pikkupiikittelyyn. silloinen. myöhemmän. Ne?192?sivua?kun?luet,?voit?jo?etukäteen?ennustaa,?miten?Suomen?etujen?näissä?karkeloissa?aina?käy.?Lauri?Pekurin?kirjasta?Spalernajan. minulle. erikoisen. Vladimir Prytkov.. meni. ?Ostaessani?muutamia. nähnyt. jämien. toiset. muutamankin. rakensi?keulastaan?samanlaisen,?mutta?takapäästään. mutta. linjojen. 20. emblemistä?lähikuvan.?Eräänlaisen?vaakunakuvion. Hemmings?Motor?News-?ja?Old?Car?Trader?lehtiä.?Hemmings?on?edelleen?oikeastaan?kuin. ja?vapaan?ammatin?harjoittajat,?arkkitehdit,?lääkärit,?kauneusarvoja?arvostavat?ja?paljon?ajavat.. Isabellaa.. säe. helliä. silmäillessäni. Juttu?kertoi?Hiivolassa?asuvasta. 500. myös. Hinta. täyttäneen,. harkitsi. 27 syrjäytti?nikkelöinnin. aivan?viime?hetkellä. 450?Roadsterin,?eli?Felician,?tyyppitunnukselle.. asiakseen. tekniikka?oli?lainaa?Triumph?Heraldista.?Autot. ?Seura-lehden?numero?47?/07:ssä?oli?90vuotta. . . . tuoreimpia. ?Saksalaisen?harrastelehden?lukija?antoi?selityksen?1950-60?luvuilla?rakennetun?Skoda?S. Fokker,?FR-97,?kuljetettiin?Pietariin,?sikäläiseen. Alfamer. . taistelevien. Old?Car?Traderistä?löytyi?samanlainen,?kasikoneella?sekin,?mutta?Camarosta?lähtöisin?olevalla. Lauri Larjon. Noin. 500?dollaria!?Tiedän?toki?nykyiset?kurssit,?mutta. Hänen. Joulukuu. Larjo. Jutusta?irtoaa?myös?havainto,?josta?kannattaisi?ehkä?kysellä?lisää.?Talvella?1940?Fräntilä?joutui?tekemään?Fokker?D?21?-alatasohävittäjällään. se. 1954-61?valmistetun?Isabellan?tuotantovuosista.?Tuolloin?Borgward?valmisti?29?782?henkilöautoa,?sekä?8?466?Kombia.?Suomi?silloisine?piilofarmarilakeineen. Vielä. Kun?kysyin?Pekurilta?1997,?voiko?noin?vauhdikas. 700.. –?heille?hienoja?Bell-koneita,?muistaakseni?noin. olikin. veti. ja. lohduksi?”väitteen”?että?toki?Borgward?jatkaa.?Kysyttiin?ärsyyntyneenä,?mitä?höpiset.?Johon?sananikkari:?”Borgward?Macht?Weiter,?B.?M.?W”.?Ne. Borgward?Isabella?oli?myös?nopea:?150?km/h,. Joku. tarjottu?autokalusto?on?kuitenkin?täysin?eri?maailmasta.?Ehkä?85?%??on?V8-muskelikamaa.?Jos. sisältyi. numeroihin,. kaihoa. dollaria.. eversti. kirjassaan. kuvassa. ”Manun”.. totta,. lisää?osoitteesta?www. vasenta. vientiin,. yhteen. mahdollisesti. ei. upea. kirja,. julkaisimme. heistä. puolittain?tuntemattomaksi?roddattua.?Jotakin. edelleen?samassa?talossaan,?aivan?Kauhavan?lentokentän?lähituntumassa,?jonka?pihalta?hän?poikana?tarkkaili?lentämistä.?Jo?tuolloin?hän?halusi. vastasi. vuonna?1931.?Jos?haluat. Molempien. nopeana?arviona?jotenkin?Suomen?lippua?muistuttava. Mauno Fräntilän?haastattelu.?Onnittelen?Seuraa:. oli. . -07. Siinä. sota-ajan. löytyneen.. Brewsterin. Brewstermainintoihin.?Kuulin?viime?syksynä?majuri. itseänikin.?Ostin?saksankielisen,?lähinnä?Isabella-mallien?tyyppikuvauksena?toimivan?kirjan.?Tekstiä?on?aika?vähän,?mutta. jopa?20?%?Kombi-mallien?tuotannosta.. vähäpuheinen,. näihin. kirjeenvaihtojenkin. Kyseinen. muutenkin. merkkivaakuna.. Hän. Kirjan. . ja. yhtenä?päävientimaista?oli?USA.?Merkkiä?vietiin. yksi. Brewster-lentäjän. ilmailumuseon?vetäjistä,. joka. . –. Autoteollisuus. itäystävä. elementti.. jäälle,. Merkkiin. vastaan. keksi. yksilö.. kolmipyöräisestä?Fulda-”kääpiöautosta”?Suomessa.?Kuvat?sain. lähikuvana. ystävältäni. ei!?Se?on?tuplakiero!”. Haikeaksi. Kimmo Marttinen,?lähetti. Yksi. oli. -hävittäjää. . olla. lippu,?mutta?läheltä?viistää. Suomen. vaikka?ostaen?takaisin. henkilöautotuotannosta. hävittäjälentäjän,. . jotakin?vanhempaa?löytyykin,?on?se?kertaalleen. oli?puolustamassa?Helsinkiä,?sai?hänen?Messerschmitt-hävittäjänsä?osuman.?Fräntilä?pelastautui?nousemalla?palavan?koneensa?siivelle.?Matkaa?maahan?oli?vain?200?metriä?ja?varjo?aukesi. kirjoittaneet. toimitukselta.. auton,. vuosi. aivan. vaivan. nostattavia.. ajan. kuvateksteistä?löytyy?uusia,?tai?uudelleen?unohdettuja. pakkolaskun. takaisiin. ahk.se. virallisten. näkyi. Seniorlehdessä. joutui. koota. kuvat. ?Lukijamme?postitti?meille?leikkeen?ilmeisesti?jostakin?riihimäkeläisestä?paikallislehdestä.. Mobilisti 3/07 Uutisia tapahtumia kuultua Mobilisti 3/07 3 Mobilisti 1/08. kerrotaan. . oli. haaveautoni:?1939?Chryslerin.?Auto?oli?himmeäksi?paahtunut,?verhoilu?piloilla?ja?käynti?ontuvaa,. lahjakortteja. Lappeenrannan. lisää. oli. kohta. Kun. . takaisin?kotiin!?Kuten?tapahtuikin. ikimuistettavasti:?”Kuule?Kai,?ei?ryssä?kiero?ole,. Eräs. ovensa. Lauri Pekurin. Marja Lampi,?erään. Bell?Airacobra. Brewsterin?metsästys”,?jonka. nokka-aluetta. tuollaisen?saaminen?esim.?museokilpiin,?hah!. tytär. alas. väliin.?Kone?jäi?varsin?ehjäksi?ja?Fräntilä?pääsi. Oy. joululahjaksi. vanki?löytyy?kohta,?jossa?kerrotaan,?miten?itäystävämme?yllättäen?päästivät?erään?vangiksi?joutuneen?nuoren?suomalaislentäjän.?Tuosta?noin,. kuitenkin. . pilaamaton. näitä. Eräässä. näki. vaikka?kone?oli?vain?1,5-litrainen.?Mikä?arvostetuinta,?kone?oli?myös?pitkäikäinen.?Puolet?Borgwardin. tuella. Suomen. yltänyt.. Fuldalla.. Urkki I Fokker D XXI. tietää. koneen?uudelleen?löytymiseen,?nostoon?ja?kotiintuontihaaveisiin?liittyvä. paras. maahan.. silloin. Kim Snellmanilta,?joka?ajeli?virkansa?puolesta
tarvinnut. oikealla,. nostettu. Jan Enqvist Kanada! Monet?vuodet?lehtiämme?Kanadaan?tilannut?lukijamme?Reijo?Virtanen?on?lähtöjään?Suomen. punaisella. Toki. tehtaiden. Peruutat. mitä. saapuu?“saappari“,. linjaa.. Kotkan?satama-aitojen?sisäpuolella?. yleensä. B. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 28. arvothan. 6-pyttyisen?sivuventtiilimoottorin. täytynee. salmiakkikuvien. viime. alle.?En?uskonut?monenkaan?luku-?ja?kirjoitustaitoisen?pystyvän?vastaavien?lausumien?tuottamiseen.?Olin?väärässä.?Tyhmyys?on?rajattomasti?. että?kontin?tulee?olla?puhdas?ennen?kuin?seuraava?asiakas?saa?sen?käyttöönsä. mitään.. Kun?sain?luvan?jatkaa?matkaani,?kysyin?poistumiseni?evänneeltä?virkaihmiseltä?sanatarkasti,:?“Nautitko?siitä,?että?pääsit?simputtamaan?minua“.?Vastaus?oli?ainakin?suora:?“Kyllä“. vain?kirjoittajan?oman?ajattelun?rajallisuutta.?Pidän?itseäni?aika?vihreänä?ja?siitä?huolimatta?ymmärrän?autoista?jonkin?verran?–?ja?polttoaineista. Tekstissä. kuin. maahantuojan,?Rego?Oy:n,?omistajaperhe?Ahlströmiä. paikoitellen. –. vuoksi,. täyttämään. henkilökuntaa. sitten. Ainoa?tajuttavissa?oleva?selitys?sille,?ettei?minulle. Kanadasta. Sportia?–?saatiin?Suomeen?vähintään?yksi?kappale?kutakin.?Kuvassasi?esiintyvä?auto?on?mitä. ajaksi. asiakas.. sisällä?iso?koristeellinen?T-kirjain.?Ettei?sittenkin?olisi?Diamond?T?-kuorma-autosta,?tuo?kone.. katolla.. K. tarhasta. asennemaailma. ikään?kuin?“alivuokralaisena“.. sittenkin?alun?perin?punainen??Rego?Oy:n?313. (kaikki. “siivoamattomasta?kontista“.?Tämä?on?vain?arvaus.?MG?TD:n?irtonainen?moottori?oli?kyllä?niin. (2D. vuosi?1955?tai?-56.?Missä?lie?tämä?yksilö??Montako?niitä?tuotiin,?ja?mihin?kinkeripiiriin?ne?menivät. . ole. ”Laastaria?pintaan”?totesin?pitkäaikaisen?kestotilaukseni?tulleen?tiensä?päähän.?Päätoimittajan. Hän. Tasapainotuksen?osuus?jää?yhä?jonkun?paremmin?tietävän?vastattavaksi. poistumispuomia,. tasapainossa,. kohdassa,. kuulleet. Jaalasta.?Hänen?1950-60?luvulla?otettuja?mustavalkoisia?kuviaan?löytyy?enemmän?Senior-puolelta,?mutta?tähän?otin?parin?hänen?värikuviaan.. Katto. kaavakkeen?itse.?Jopa?hakemaan?sen?tariffin,?eli. Olisi. aikoihin. yli?rajoitinhakasensa.?Täystoope?keksintö.?Ainakin?jos?vertaa?sitä?saksalaismalliseen?holkki/tappi?-kiinnityssysteemiin. Huomataksesi?kalliisti,?että?puoli?taajamaa?meni?salamana?mykäksi.?Ajoin?kerran?1939?GMC. K.L.B Kokemuksia tullista Tullilaitoksen. uutena. Jos?minulta?olisi?kasvotusten?pyydetty?80?euroa?kontin?puhdistuksesta,?olisin?nurinoitta?sen. Rahkosen. ääriharvinainen?5-paikkainen?Kabriolet?–?Suomi-auto?sekin. eivät?ne?pelkkää?puhetta?olleet.?Tämä?yksilö?oli. Terveisin kolmen mobiilin loukussa oleva Svante Mäkikorppa Wartburgin?kovin?kapitalistisen?oloisia?erikoismalleja. moottorituotteet?. mukana,?mutta?loppuyhteenveto?puolestaan?alaarvoisuudessaan?aivan?George?Bush?-tasoa.?Tai. lukee. –. lienee. kuvauksen. syksynä. Mobilistin. Mobilisti 1/08 Minne joutuivat Varpuset. että?asiakas?yrittää?kaikessa?kusettaa?valtion?virkaihmistä.. reunassa. todistaa. todennäköisyydellä. Patologinen pakoputkinäkö. ainakin. Muttako?Studebaker??Keskellä?pakosarjaa,?sen. uutiset. järkeäkin. ihmettelee,?miksi?moottorin?imusarjassa. tervettä. Silloin?tulli-ihmisen?ei?tarvitse?kuin?pistää?tullausilmoitukseen. Oliko?teillämme?avo-Warreja??No?olihan?niitä,. oli. autoja. . heikäläisten?palveluja.?Tiedän,?että?taito?keskustella?avoimesti?on?nimenomaan?Karjalassa?myötäsyntyistä,?mutta?merituuliko?sen?puhaltaa?pois. Suomessakin.. eli. maksanut.?Myös?heidän?puolestaan,?jotka?olivat. nimensä. jo?minua?ennen?hakeneet?samasta?kontista?kolme?autoaan.?Olinhan?saanut?moottorini?mukaan. kuorma-auto.. ärsyttää. tullin?asiakas?uskalla?valittaa.?Ei?varsinkaan,?jos. virkaihminen. keskivertoteknikko.. ja. vahinko. No.?Perälautahan?tietysti?irtosi?GMC:n?toisesta?koukusta?jääden?enää?toisen?varaan.?Onneksi?se?edes?piti,?mutta?siinä?Reemer?vaan?mennä?viipatti.?Tietämättä,?että?puinen?oli?hilkkua. yksilö. Mitä?selvästi?henkilöön?kohdistetulla?simputuksella?voitetaan??Sitä?Kotkan?sataman,?ainakin?markkinointiosaston?(jos?sellaista?on),?sietäisi?miettiä.?Jatkossa?en?suin?surminkaan?käytä. kuvassa. Nyt,?“pöntön“. Sport?on?tallessa,?mutta?sen?kunnostuksen?edistymisestä. isoin. syyte. leveimmässä. ja. olivat?ne?miljoonat?kilpailevien. ja. HT),. leima.. pönttö. joutuu. tiedä,. pelastettiin. näkyy. käytettävä. kippi?ylhäällä?näennäisesti?“jonnekin?pellolle?vaan“.. siis. Pelkkiä. Kabrioletia. Coupéta. tullaamiseen?huolintaliikettä,?joka?hoitaa?asian.. mainosmiesten. näkyy. en. kansainvälisen?tullikoodin?(vrt.?tapaus?MG?TD: hen?ulkomailta?ostettu?irtonainen?moottori.?Kts.. tämäkin.. koko. suurimmalla. poistettuna.?Kuvanottopaikka?on?Kangasala,?olisiko. palvellut. Linjasta. joutuu?asioimaan?samassa?paikassa?jatkossakin. Silti,?positiivisin?terveisin: Henkka Hammar Ruotsi Pelin?henkeen?tuntuu?kuuluvan,?ettei?yksikään. perätön. vai. kirjaimin?”counter. Tai?toimittaja.. ojan. kysymyksissä. lehden. balanced”,?tasapainotettu.?Jos?tämä. Lukiessani. Ensiksi?pieni?korjaus.?Herra?Enqvistin?viittaus?”punavihreiden?piirien”?asiantuntemattomuuteen. on. musta. lailla. samanlainen. olla. -kuorma-autollamme,?jonka?perälaudan?Suomikoukku?lipsahtikin?auki.?Se?simppeli?koukku,?joka?ei?tarvitse?kuin?pikku?mojauksen?noustakseen. joka. joku. hämytermejäkö??Tämän?ison. tapahtua. oliko. 8/2007. L. edustavat. kapseloitu?öljynpitävään?muovikelmuun,?että?pisaraakaan?ei?voinut?valua?läpi.?Ymmärrän?täysin,. 7/07).. arvot?ovat?sekä?arveluttavia?että?arvottomia.?Tähän?kuppikuntaan?en?enää?halua?tulla?samaistetuksi.?Olisiko?kubbekunta?osuvampi?sana. voisi. huolintaliikettä,?joka?taas?kyllä?osaa?nylkeä?asiakkaan.?Tullissa?tuntuukin?edelleen?olevan?vallalla?käsitys,. maksut. vaille?pudota?takana?ajavan?niskaan.. pääkirjoitusta. emme. mutta. se. Wartburgin. koskevissa. Kuvan?taakse?Reijo?on?merkinnyt?moottorin?valmistajamerkiksi?“Studebaker“.?Hän?myös. maksettuani). saapumisilmoitus?kourassa?häiritsemään?arvon?virkamiehen?rauhaa.?Asiakkaan?näet?pitäisi?käyttää. enemmän
otitte. ei. ympäristölle. ostamaan. kansan. toteuttaa.. kaikki?luojan?suomat?mahdollisuudet?ilmaston. kasvihuonepäästöihimme?saattaa?tietysti?olla?silläkin,?että?asuntovelkaisella?lehtimiehellä?ei?ole?varaa?lennättää. On?kuitenkin?vaarallista?olettaa?kaikkien?lukijoiden?ja?tilaajien?jakavan?samat?esihistorialliset. nykyisin. anemaksua?omatuntoaan?rauhoittaakseen?. miljardia. Mobilistin. numeroanne,. Paavo?Mikkolaa.?Vuosi?on?1952?ja?Valkan?kundilla. johonka. omasta. tarkkaan. lämmittämiseen,. mutta. Teillä?asiantuntijoilla?on?usein?(sillä?sellaiseksi. maksanut?”tilaajalleen”. Kaikki. Ihmisten?syyllistäminen?ympäristökysymyksellä?on?joka?tapauksessa?ison?luokan?häikäilemätöntä. kuin. kaikki. sitten?suu?pannaan,?kun?heidän?haaveensa?toteutuvat??Ja?millä?moraalisella?oikeutuksella?heidän. kuin. puolestani. vaikka. käsitystä. ole. olemassa?kuin?Speedwaysanomat??Olisin?kiinnostunut?saamaan?näytenumeron?käsiini. auttavan.. pahasti. ovat. tuottaa. Hyviä. Valtuutan. jotka. en?kuulu?suuriin?ikäluokkiin?(ikää?puuttuu?parikymmentä?vuotta),?toisekseen?pidän?suurena. olette,?tämän?tekeminen?mainostoimistossa?voi. hätä.. huomioita. eli. anekauppaa.. haitallista?ja?tarjota?mobilisteille?mahdollisuus. kunnon. liikennekaupungin. kehitysmaissa.?Tämä. kolahtaa,. nähnyt. nou. but you can only do so much –. Vaikka?kuvittelet?tuntevasi?ajatusmaailmani,. meidät. profilointisi. tekevät.. isääni. itsellä?tai?perheellä?on?hyvä?olla.. esimerkkimainoksen?tekijä,?niin?voisitte?varmaankin?julkaista?kommenttini?aiheesta.?Uutisenne?oli?sinänsä. siirrytään.. hävettävän. siitä. unelmansa?kieltäisit. maailmaa?sillä?pelasteta?–?se?mahdollisuus?meni?länsimaiselta?ihmiseltä?ohi?kauan?sitten.?Nyt. maapallon. haaveilevat?meidän?elämäntavastamme;?kuinka. liiketoimintaa;. Ensinnäkään. tai. työsuhdeautolla.?Kritiikkiä?olisi?paljon?helpompaa?vastaanottaa?tahoilta,?jotka?elävät?niin?kuin. ohjaavat?keräämänsä?varat?mm.?metsitysprojekteihin. on:. työstänyt?alan?ammattilainen,?niin?tästä?huolimatta. ja. Suomen. joillakin?henkilöillä?kehon?molemmissa?päissä.. haitta. vanhan. liittyvät. kesäksi. muutos. maailman. en?hoksannut?helppotajuistaa?tekstiä?äärimmilleen?teitä?fakki-idiootteja?ajatellen. kantaa. vaan. vaihtui. Takaisin?asian?kovaan?ytimeen:?pääkirjoitukseni?teksti?oli?suunnattu?ympäristökysymyksen. ympäristökysymysten. ole. ei. tuntea?huonoa?omaatuntoa?harrasteautolla?ajaessani.?Ajoneuvoharrastus?ei?kuormita?ympäristöä. huviajon. kirjoittanut?Speedwaysanomiin?pari?vuotta?sitten. ajelut. Jousasen?Napin?kanssa?Japilla.?Sen?tarinan?olen. kuin. rahastot,. Janne Halmkrona Syyllinen ilmoittautuu En. verokertymällä?vuosittain?muutaman?hehtaarin. –. lajittelemalla. Pentti?Linkola. rehottavaa?hurskastelua?–?ei?maapalloa?–?vastaan.?On. esittää. mikään. ympärillä. mieheltä. Vuosipäästöissä?emme?silti?millään?pärjää?nurmijärveläiselle?Avensis-miehelle,?joka?kilpailuttaa?ekosähkönsä?ja?on?muutenkin?ympäristöstä. tapauksessa?näin?ei?kuitenkaan?ole?päässyt?käymään,?sillä?vaikka?tämän?ilmoituksen?onkin?ideoinut?ja. sinut?rivien?välistä?tunnistan)?taipumus?luokitella?vastapuoli?oppimattomiksi?idiooteiksi.?Joskus,. meistä. kirjoituksesi. nykyajan. käsitelty,. pieniin. ihmistä. katastrofissa?saattaa?olla?tietysti?itsellänikin,?kun. liki?käsittämätöntä,?että?niin?lukratiivisilla?älynlahjoilla?varustettu?ihminen?kuin?sinä,?rakas?exlukijamme,?voi?lukea?tekstiä?niin?pieleen.?Osani. ympärillä?kiehuvaa?sanoinkuvaamatonta?jeesustelua?kohtaan.?Kaiken?maailman?nurmijärveläiset?ekohöpöt?kuvittelevat?tekevänsä?ympäristöteon. Ihan. pamahtaa.. virityksen. ”Koska?jossakin?päin?maailmaa?tilanne?on?vielä. Amazonasin?sademetsää?jälkipolville?säästettäväksi.. Osta?hybridiauto?ja?kivitä?sen?jälkeen?naapurin. vieressä). –. Oikeassa. opettavat. automainoskustannuksiin.?Sain?aiheesta?ko.?leikkeen?ja?tietoa. huolissaan.. numeroa.?Sivulla?54?alkaa?juttu?DKWsta,?ja?oikeanpuoleisin. diesellitrastakin?noin?puolet.?Lentopetroli?–?hupaisaa?kyllä?–?on?verotonta.. parantaisi. jokainen. kyyninen?”ei?kuulu?meille”?-besserwisserismi. sellaiselta. ovat?yhtä?turhia,?harrastuksethan?ovat?jo?määritelmänsä?mukaisesti?hengissä?pysymisen?kannalta?tarpeetonta?puuhastelua.?Mutta?miksi?vain. Sauli Mikkola Satulan?muutokset?ovat?aina?lisänneet?moottoripyörien?nopeutta.?Ehkä?tuonkin?Tähtipyörän. . asenne?kumpuaa?sieltä,?minne?päivä?ei?koskaan. mukavasti. Jan Enkel olisi kuvaavampi. tunnu. voisi?vapaasti?pitää?sitä?hurskasteluna?–?ja?odotella?kaikkien?kiinalaisten?tekevän?jotakin?ensin.. jeesustelulta?ja?eläkää?tykönänne?ihmisiksi.. ylisille.. 29 uusiutuva?luonnonvara.?Jan-sedän?ajatusmaailma?edustanee?tyypillistä?suomalaista?suurta?ikäluokkaa?(ja?vähän?nuorempaakin?MIESkuntaa):. kielellä. käytettäväksi. meni. kunnianosoituksena?sitä,?että?arvelet?Mobilistin. afrikkalainen?kylä,?on?lievästi?sanottuna?valheellista?väittää?omatuntomme?olevan?puhdas.?Ympäristölle. kulutukseni. sinulla. pienituloista?isäntää,?joka?tekohengittää?vanhaa. pahempi,?ei?meidän?tarvitse?tehdä?mitään.”?Tuo. Berlingo/2CV. Osansa. kohteita. Ari Kurki, pian ex-lukija P.S. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 Mobilisti 1/08. Vastuunsa?tiedostavat?harrastajat?suorittaisivat?maksun?ja?päätoimittaja?ompeluseuroineen. lapaseen.. päätoimittajan?olevan?älynlahjoiltaan?heti?maailman?mahtavimman?valtion?päämiehestä?seuraava.?Ei?ihan?huonosti?pienen?pohjoismaisen?harrasteläpyskän?vetäjältä,?vai. Kämppäkin?on?kaukolämpöverkossa?–?pirulainen. Sademetsänpalasen?ostaminen?kuulostaa?tässä?kontekstissa?epäilyttävästi?anekaupalta,?jolla. äijä-mielipiteet.. ruostumaan. aikaan. lukeneena?koin?mukavan?yllätyksen?selatessani?8/07. viidentenä!. perusteella. ajellaan?sadan?kilometrin?päivittäisiä?työmatkoja. paremmin?nurmijärveläisiä,?muita?haja-asutusalueen?lukijoitamme,?öljylämmittäjiä?tai?edes?Thaimaan-lomailijoita?vastaan.?Mies?elää?siellä,?missä. Päätoimittaja voisi vaihtaa nimensä. mutta. olisi. Näin?hullussa?maailmassa?en?edelleenkään?aio. kuin. 240-sarjan?Volvoaan?–?näinhän?se?ajatus?kulkee.. hallituksen. Matti Pesu 2CV-harrastaja, ammattilainen, Oulu Lahoaminen ja Viscountit Vauxhall?Viscount?juttu?-oli?hatunnoston?arvoinen.?Olisi?tosin?voinut?sitä?PC-Crestaakin?ker. tuoreinta. olevan. joten. palstalla. pienentäviin. huutavan. yhtään?sen?enempää?kuin?mikä?hyvänsä?harrastus;?yksityisautoillahan?niidenkin?pariin?yleensä. toimenpiteisiin. frangiakaan.?Ko.?”rohvessionaali”?kun?sattuu?itsekin?olemaan?2CV-harrastaja. kun. hurskastelumielessä. Se. hybridi-. maltaita.. Tässä. säästäkää. . toivomukseni. todellakin. rauhoittamiseksi?vielä?pari?hehtaaria?sademetsää,?ja?kivi?lentää?entistä?kepeämmin.. Edellisen?pääkirjoituksen?kärki?oli?siis?suunnattu. sen. viisaan. perhettään?kahdesti?vuodessa?Thaimaahan,?niin. Itse?asiassa?me?maksamme?sitä?jo.?Polttoaineasiantuntijana?sinun?luulisi?tietävän,?että?bensiinin?litrahinnasta?kaksi?kolmasosaa?on?veroja?ja. dieselauton.. ei. se. Niin. jollain. pikkukuvista. maksaa. Ainoa. ole. siis. tapahtui. käyttämänne. päästöjä. niin?kuin?amerikkalainen?sanoo.?Me?on?kokeiltu?kaikki,?isolohko-V8:t?ja?huonosti?käyvät?eurokikkareet,. motocrosskisaan.. paista.?Valitettavasti?tuollainen?pimeä?paikka?on. on. suurimpia.?Selittely?tai?kiinalaisten?syyttely?ei?tosiasioita?muuta.?Rakentavampaa?ja?vastuullisempaa. 125-luokassa?oli?32?osallistujaa?ja?isäni?tuli?maaliin. Ostetaan. eikä?aivan?harvoin,?on?myös?niin,?että?asiantuntija?on?täysin?lähisokea?omaa?alaansa?sivuavissa. kauan. Toistaiseksi?taidan?kuitenkin?jättää?kunnostetun. Terveisin pimeyden ytimestä Enkel Toihan on mun faija! Alusta. koira. Seuraavaksi. näitä. Ei. samaan. tunnustaa. nopeuteen. -. palikka. olen?”syyllinen”,. kysymyksissä. Toistan?asiantuntijaamme?valtavasti?ärsyttäneen?edellisen?pääkirjoitukseni?loppupäätelmän:. kasvihuonekaasupäästöjä. hankkimalla. mitään. kolmannen. suoraan?ja?välillisesti?suurin?piirtein?saman?verran. vaikkapa. ajoneuvoharrastajan?pitäisi?maksaa?ylimääräistä. harrastuksemme?imagoa?paremmin?kuin?ikuinen?ruikutus?ja. oman. ihmiset. omantunnon. aiheuttamamme. juuri?saatu?ajokortti?taskussa.?Tähtipyörä?oli?hänen?ensimmäinen?prätkänsä.?Siitä?oli?tehty?crossiversio?poistamalla?etulokari,?kevyellä?moottorin?virityksellä?ja?pitkällä?satulalla.?Niillä?eväillä. ”viidakkoeemeleitse”.. suurin. Ilman?pahaa?tarkoitusta?olen?ajautunut?elämässä?tilanteeseen,?jossa?matkaa?kotipihalta?työpaikalle?on?noin?kolme?kilometriä.?Käytän?toki. harrastuksiin. kompensoida?turhia?päästöjään?vaikkapa?maksamalla?jonkinlaista?ympäristömaksua.?Helppo. oma?opittu,?mukavuushakuinen?elämäntyyli?pyhitetään.?Maapalloa?ei?kuitenkaan?perunankuoria. alle?125?Puch.?Hetken?päästä?puraisikin?Speedwaykärpänen,?ja?isäni?ajoi?samassa?joukkueessa. Koska?olen?kyyninen?skeptikko,?en?suinkaan. viisi. hän?osallistui?Laakson?ratsastuskentällä?(lasten. jokaisen. pelasteta,. Koska. asti. kuskin?korvien?välissä.?Onko?sen?niminen?lehti. MGAni. tarkoita
aliarvostetun. että. Crestaa??Ettei?vaan?menisi?PA?Crestan?helmasynnit. -korimuodot. ratkesi?etukelkan?alatukivarren?puslan?kiinnitys.. harrastavien. ja?1990,?eikä?hitsata?tarvinnut?kuin?pieni?paikka. yksilökohtaisia. kuluneella?1-kurkkuisella?Zenithillä?tuli?ajettua.?Koneen?käytin?auki?mäntävaurion?takia,?ja?kerran. Juha Aalto Arvoisa hra Aalto Todella. 1989-95. alle. ei. kokoamalla. omakohtaisiin. kun. Pahlavi,. puhumattakaan?siitä,?jos?kaikki?jälkikäsittelyt?pääsivät?unohtumaan. tiedon?upean?Trumpan?olemassaolosta.?Epäilyt. tutustuneet. . autoa. automallista,?vuosimalli?tosin?1971.?Eroja?ei?juu. on?hallussaan?kaksi?muutakin?Viscount-aihiota,. pakettiautoihin,?mutta?missä?USA-malleissa?se. suoraan?uusien?kotisivujemme?kautta.?Myös?yhteydet?englantiin?ovat?parantuneet?oleellisesti.. lehdestänne,. lukien. aikanaan. ja. mallin. onnen. ymmärtänyt?britti-?GM:n?päälle?vielä?tuolloin. oikeasti. onko. Kysynkin. näytellyt. –?ilmeisesti?kondenssivesitasku.?Cresta?4-vaihteisella?manuaalilla?oli?oikein?hyvä?ajettava?talvikelissä,?merkittävä?ero?varmaankin?powerglidella?varustettuun.?Vaihteisto?oli?sama?kuin?1,6. sinänsä. suolasohjosta?taas?lämpimään?talliin.?Tuntuvia. hyvin?toimii.?Liitän?tähän?autostani?pari?kuvaa. kätkeköön.. löysin. elämässä. Viscount-jutussa?mainittu?ruosteherkkyysväite?perustuu?paitsi. roolia. Mika Kyllönen, milestone@wippies.com Trumppa-kokoontumisajot – kaksihan riittää! Luin?ilolla?Mobilisti-lehden?8/2007?sivulla?26. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 30. Toisille. päivittäin. kuolinilmoituksen?johdosta.?Kauan?eläköön?VBCF. Chrysler?Ghia. kuvia. PC. näkynyt. mainetta. maannut?entinen?telelaitoksen?edustusauto?-70. joista?toinen?on?jo?koko?lailla?avun?tavoittamattomissa?juuri?ruosteen?takia. -?kokoontumisajot;?meitä?olisi?ainakin?kaksi?paikalla.?Käsittääkseni?näitä?ei?juuri?enempää?rekisterissä?taida?olla. käyttöaikana. joita?voi?käyttää?vapaasti.. Puhdaspeltisiä ja miellyttäviä kilometrejä, t. Vauxhall-kerhomme?olisi?kuollut.?Näin?ei?suinkaan?ole!?Jäseniä. konepelti?sekä?syyläri.?Purkamo?on?muuttanut. miellyttävää. maahantuonti-. ja. cruisailun?kiinnostavuutta?jonossa?sekä?pidemmillä. mallin. koneesta,?että?sehän?oli?tarkoitettu?Chevroletin. voi. että. kirkkaana. Chrysler. ajetaan. harmaana. Esimerkiksi?esittelemämme?yksilön?omistajalla. aiheuttivat?suurempia?dislokaatioita?ja?korroosioherkkyyttä;?60-63?Crestat?ruostuivat?käsiin.. syntyi. CM. Persian. on?puukasa,?jota?luulin?puukasaksi?vuosia,?kunnes?joku?kertoi,?että?autohan?siellä?on?piilossa.. liittyä. matkoilla.. ja. ole. käsissä.. pois?alueelta?ja?toimii?toisaalla?joten?paali?lienee. moottoritekniikasta. Matti Ouvinen Kreißler Mobilistissa?7/2004?oli?kuva?1931?Chrysleristä?joka?oli?tuotu?Suomeen?ilmeisesti?Ruotsista.. kätkö,?joka?löytyy?Karttulan?kunnasta?eräälle?uimarannalle?vievän?tien?varrelta.?Keskellä?metsää,. mielenkiintoista?kuvaa.?Kyseessä?on?merkillinen. ruosteherkäksi!. puhtaaksi. Crestanne. väitettiin. Mutta. 044-785 4215 Et?siis?nähnyt?Kuplaa?puilta.?Kellä?onni?on,?se. pilaamaan.. 2,5?PI.?Sen?kolarikorjaus?oli?jäänyt?tuolloin?jostain?syytä?kesken,?maalaria?ja?loppukasausta?vaille,?mutta?autossa?oli?mm.?uudet?etulokasuojat?ja. . shaahi. Pitkä?ykkönen?ja?liian?tiheä?nelonen?vähensivät. sitten?oli,?201cid?BlueFlame?siis.?Se?ihmetytti,. on?perinteisin?keinoin?valmistettu?teräskorinen. merkin. kuin. ennenaikaisen. kutsunut?tuota?kovaonnista?yksilöä?jo?ajat?sitten.. oli. päältä. harrastus. hyviksi. meidän. että. Mobilisti 1/08 ri?ole.?Jos?tietäisin?tuon?kuvaamasi?auton?omistajan,?voitaisiin?järjestää?Triumph?2.5?PI?MkII. kommentteihin. Ne. satojen?metrien?päässä?lähimmästä?asutuksesta. käsiteltiin?Triumph?2,5?PI:tä.?Olin?70-luvulla?koulupoikana?ohessa?töissä?Hattulassa?autopurkamossa,?jossa?oli?tuolloin?-72?mallinen?Triumph. havainneet.. isännille. toisaalta?aiheellisia,?mutta?hyvällä?kunnossapidolla. kyseisen. Ruosteettomassakin?maineessa?olevat?autot?saadaan?kyllä?happanemaan,?jos?ne?huljutetaan?korkeintaan. silminnäkijähavaintoihini. Matti Ouvinen Mobilisti 3/07 3 rankin?hiukan?esitellä.?Harvinaisuushan?sekin,. seurauksena;. valinnasta.. kesän. massattu?auto?ei?pärjännyt?läheskään?niin?hyvin. ja. toimii?salapullon?piilopaikkana.?Jotkut?jemmaavat?puukasaan?Kansanautonsa. korroosioeroja. Cresta?PC,?jonka?käyttöentisöin?vuosina?1989. että. Chrysler-tuotteisiin. sata,. ja. lukevilta?Vauxhall-harrastajilta,. ovat. ole. Kimmo Koistinen Autokätkentää Viime. on. Reza. Tämä?tiedoksi?merkin?harrastajille. hienouksineen?ovat?juuri?niitä?harrastuksen?ihanuuksia,?jotka?kannustavat?vuosi?vuodelta?eteenpäin.?Ainakin?silloin?kun?kaikki?pelaa.?Ja?pelaahan?se!?Oheisessa?kuvassa?oma?yksilöni?samasta. Victorissa;?aski?poiki?varmaan?joka?käyttäjällä.. itselleni. Juha Huisman levyja hitsausalan kouluttaja p. hetkellä. kolme. uudempienkin. Terveisin, Mika Tikkala, Keminmaa Lukemattomat?ihmiset?ympäri?maailmaa,?mukaan. että. Ohessa. tänne?Pohjois-Suomeen.?Auto?MR-katsastettiin. kulutuksia. ovat. ei. lahonnutta. keskeistä. myös. eikä?kovin?paljoa?eroa?tuosta?lippulaivasta.?Siitä. heinikossa. takavuosilta,?myös?PC-polven?omistajien?ja?niitä. syvävedetyt. Iso-Britanniassa. tällä. hyvissä. erikoisvalmisteinen. kirjallisuudessa,?lehdissä?ja?kerhojen?puitteissa.. onnistuneesta. etujalkatilaan.?Kohtaa?oli?jo?aiemmin?korjailtu. maanantaipäivänä. halkopino. noin. keskiviikkona. plaratessani. Kympin. tämä?auto?ja?nimenomaan?sen?moottori?kaikkine. vuosina. Minulla. Matti Ouvinen Havainto ruisku-Voitosta KLB:n. 1931. Näiden?katsastusta?hankaloitti?katsastusmiesten. tuon. ja. mobiilin. kuulla,. siipi/panoraamalasi. Jukka Kinnunen 040-74 80 785 Kerho ei ole kuollut Luin. Onnittelemme. käsitelty,. on. itsensä. viime?kesänä.?Olen?ajellut?sillä?melko?paljon,?ja. mitään?hävettävää,?sillä?niin?kauan?kuin?kyseessä. tietämättömyys?alapallonivelen?pystysuuntaisesta?sallitusta?välyksestä.?Itsellä?on?vieläkin?käyttämätön?nivel?malliksi.?Forssan?Picknickissä?käännytettiin?takaisin?yleisöparkkiin.?FHRA?ei?ehkä. uutispalstalla. Jouni Enqvist ex PJ VBCF ry (Vauxhall Bedford Club Finland ry) www.vbcf.fi Pahoittelemme. tätä. Toin?itsekin?viime?kesänä?Ruotsista?täysin?entisöidyn. ne. Pahlavin. ruostumisessahan. jälkihuoltokäsittelyjen. auto,?Suomen?oloissa?ne?kaikki?ruostuvat?enemmän?tai?vähemmän?pahasti.?Ruostumisherkkyyteenhän?vaikuttavat?valtavasti?huolenpito?ja?päivittäiset?käyttöolosuhteet,?joille?auto?altistetaan.. ruoste
nelivetomallit,. Venäjän. kerrottiin,. hienosta. 1961. Mainoksen?perusteeella?Bianchi-autoa?Suomessa. arvioiden. isä-Lampisenkin?omaisuutta.?Mainitussa?rallissa. toimitus Pikku-Wihuri. C600-veturi. tämän. vastahankitun. Helsinki. yleinen?ole,?lieneekö?Suomessa?ainuttakaan??Kiitos?loistavasta?lehdestä,?pitää?mielen?virkeänä! Marko Jaakkola Jaakkolankatu 537120 Nokia Moskvitshin. osallistui. pääsivät?SM-pisteille?Saabilla?myös?Jan?ja?Irma. on. Onko. 1969. Lampinen?Saabillaan.?Lampisen?kortti?oli?tuolloin?varsin?tuore.?Jos?KLB?on?myynyt?Lampiselle?Saabin?1962?niin?silloin?osanotto?vuonna?-61. Vehmaa. Max Rapanen Onnittelumme. Veturien?mahdollista?museoarvoa?ei?ole?selvitetty. tuotantomäärä?huitelee?kymmenen?ja?viidentoistatuhannen. Simo. välillä.. olisin. Matti Ouvinen Saab ja ajankohta. v. myynyt?Tampereelle?jollekin?kauppaedustajalle.. joten. ainuttakaan?tietoa,?saati?kuvaa.?Taitaa?olla?harvinainen.?Ennen?sotia?Muroleessa?asuneella?Margareeta?Sarvanalla?on?ollut?Bianchi.?Siitä?oli?lentänyt?pyörä?Kangasalla?pois.?Auton?Sarvana?oli. farmarimallin?411?olivat?itänaapurin?citymaasturimuodin?keihäänkärkenä?60-luvulla.?Yleisiksi?ei?neliveto-Mosseja. 1970-luvulla. Hummereita?näkee?harva?se?päivä,?Soviet?Utility?Vehiclejä?ei. erikoisempaa.?Kyseessä?onkin?varsinainen?idän. Suomalainen. ensi. Eräiden. . ihmeauto?–?neliveto.?Olen?tuomassa?autoa?Suomeen. Ralliin.. Osakeyhtiö. löytämästäni. matkallani. kovin?kiinnostunut?saamaan?jotain?tietoa?kyseisestä?mallista.?Käsittääkseni?se?ei?ainakaan?kovin. Matti Ouvinen Bianchi-autot Tästä?automallista?en?ole?Internetistä?löytänyt. peltiosien. mukaan. sekä. farkku,?mutta?tarkempi?tutkiskelu?osoitti?vielä. tehtaiden?junaliikenne?ulkoistettiin?ja?Kaukaan?veturit. ihastella. viime. ajettuun. Kaukaan. kuvan. kilpailuun. 410. lehtileikkeessä??Kuva?Rudi?Hellbergin?kokoelmista. Move. heinäkuussa. kevaana. yhteenlaskettu. tietoa. 67.. 31 Kaukaan veturit Lappeenrannan?Etelä-Saimaa?lehdessä?sunnuntaina. toimitsijaksi. arkistoista. . Gube.?Lampisen?sijoitusta?en?muista.. importerilta. loytya. 30.12.07. olla. Saabin. sama. Kyseessä?on?juuri?sama?auto.?Näin?jälkiviisaana?lienee. on?tapahtunut?laina-autolla,?mikä?sekin?on?täysin?mahdollista.?Saattoihan?se?Saab?tietysti?olla. sovituksia. Valmetin. harvinaisempia.. sanoa,. £$ Tarina?Simon?autokaupoista?Importerilla?ja?ikimuistoisesta?asioimisesta?automyyjä?Kai?L.?Bremerin?kanssa?on?kiistämätön?historiallinen?tosiasia.?Tapauksen?ajoitus?vain?on?muistikuvissa. 66. Matti Ouvinen Neliveto-Mosse Mahtaisiko. auto. sekä. nelivetomallien. kautta. myydään?tai?romutetaan.?Yhtiöllä?on?Lokomon. taitavat. tuore?omistaja?kuvattuna?ennen?500-rallin?starttia?kesällä?1961.?Loppu?on?Saabin?ja?autourheilu. Kuva: V. historiaa. Move. kuin. sattumain. voine. sekä. markkinoinut. rakentama. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 Mobilisti 1/08. Mobilisti-lehden. menevää?muotokieltä.. Mossesta??Auto?on?vuosimallin?-63?411-Mosse.?Aluksi?luulin?etta?kyseessa?on?vanha?hieno. rakentamat. Aimo Liikka Surullista,?mutta?totta.?Kaikki?pyritään?ulkoistamaan.?Koskahan?ulkoistavat?Mobilistin?toimituksen??Vaikka?etelänaapurin?pojille?. kayttöautoksi,. arkistolöydöstä.. päässyt?heittämään?vuodella.?Kuvassa?helmenharmaan. Mainittuun. Daimler?-?Mercedes Samuli Hemminki, Alavus Kaukas Oy:n Lokomo C600. että. helppo. ja. Farmarit. myös. jouduin
. Päälliköksi nimetty Pontiac Landau Sedan 1927 Suomi oli yllättävän lähellä Amerikkaa jo 80 vuotta sitten. teksti: Janne Halmkrona, kuvat: kirjoittaja ja Matti Ouvinen 32. . Kun jenkit keksivät uuden automerkin, niitä lähetettiin alusta alkaen myös meille tänne kaukoitään. Mobilisti 1/08
ollenkaan,?vaan?hyökkäili?laidalta?toiselle.?Hyvään?ulkonäköön?keskittynyt?alkuperäinen?entisöinti?oli?ollut?perinpohjainen?aikansa?mittapuiden?mukaan,?mutta?joitain?varaosia?oli?tuohon. ollut. päällikkö?käyttäytyä.?. mutta. maalivioista,. oli. kerran. . palaneet?ja?muuta?pientä?oli?näkyvissä?jo?ostohetkellä.?Niistähän?selvittiin?korjaamalla,?kuten. Päälliköksi nimetty Mobilisti 1/08. koeajo. ei. vasta?yllätyksen?tuotti.?Pontiac?vaappui?kuin?humalainen.. aikaan?hyvin?vaikea?löytää?eikä?laajaa?uustuotantoa?oltu?vielä?keksitty.?Pontiac?on?todennäköisesti?ollut?löytöhetkellä?hyvin?täydellinen,?vaikkakin. Suomiauto?oli?entisöity?joskus?1980luvun?alussa,?ja?se?näkyi.?Aika. ja. palasina,. Vanha. 33 H eikki?Toivanen?osti?Pontiacinsa. . suostunut. myös. laturi. kulkemaan. vesipumppu. 2006.. enää. vastaavassa. startti. voittanut. Se. pirssi. olivat. suoraan. kuluu,?ja?sen?lisäksi?ajat?muuttuvat;?entisöintikilpailun. kunnossa.?Auton. aivan. ensimmäinen. ei. kulunut?yksilö.?Entisöijä?olikin?joutunut?kokoamaan?ohjauksen?hiukan?liian?väsyneistä?osista.. Heikki?sorvautti?muutaman?kuluneimman?ohjauskomponentin?kokonaan?uusiksi,?ja?johan?alkoi. vuonna. mitalisijoja
hinnalla.. kaikki. aivan. omisti. julkistamistilaisuutta. ehdittiin?laskemaan.. kolme. valmistaa. mitään. Sivuventtiileillä. sillä. auton. kuoli. Seuraavana. hevosrattailla,. herra. GM:n. siinä?vaiheessa,?kun?alkuasukkaista?oli?enää?rippeet?jäljellä.?Michiganissa,?Illinois’ssa?ja?Quebecissä?nimettiin?kaupunkeja?kuuluisalla?intiaanipäällikön?nimellä. ja. keskittyivät?päällikkö?Pontiaciin,?joka?allekirjoittikin?rauhansopimuksen?brittien?kanssa?vuonna. tunnettiin. Oakland.. täydellä?voimalla?molempien?merkkien?myynti. mallistossa. Kalpeanaamojen?valtio?kasvoi?yhdeksi?maailman. Autossa. ensimmäisen?auton?jäähdyttäjään?rikottiin?alueen?ainoa?shampanjapullo,?maassahan?oli?kieltolaki.?Seuraavaksi?uusi?automerkki?esiteltiin?New. Koko?ikänsä?kalpeanaamoja?vastaan?taistelleen?päällikön?sielu?ei?saanut?häväistyksiltä?rauhaa.. valmistettiin?yli?188?000.?Suuren?laman?iskiessä. annettiin?Oaklandin?valmistettavaksi.?Automerkin?nimi?syntyi?luonnostaan,?toimittiinhan?yhä. Pahempaa. joka?pitäisi?intiaanipäällikön?nimen?kalpeanaamojen?muistissa?vielä?pitkään. nykyajan?General?Motors.?Durant?osti?lähes?holtittomasti?pieniä?autonvalmistajia.?Shoppailu?oli. 1766.?Huonosti?mennyt?piiritys?ja?muiden?päälliköiden?ohittaminen?neuvotteluissa?pilasi?Pontiacin?maineen.?Peoria-heimoon?kuulunut?mies. ohimennen. . moottorikaan?ei?ihmetyttänyt?tekniikallaan?tai. sanoen. piiritti. idea. alussa. Aika?kului.?Kalpeanaamat?taistelivat?keskenään?ja?heitä?tuli?laumoittain?lisää.?Yhdysvallat. siihen?ei?ollut?oikeastaan?varaa.?Vain?Essex?valmisti?Pontiacia?halvempaa?kuutoskoneista?autoa,. oli. Pontiacin?vaikutusvalta?ei?ollut?niin?suuri?kuin. tammikuussa?1926.?Hotelli?oli?nimetty?tapahtuman?ajaksi. 34. Mobilisti 1/08. 1920-luvun. Niitä. Lähtökohtana. itse. käytti. yleensä,?vaan?liikemies.?Edward?arvelikin?pystyvänsä?ostamaan?automobiilin?suunnitelmat?joltain?asiantuntijalta.. nimeltä?Oakland?Motor?Car?Company.?Tuotantolaitoksina. 1920-luvun?lähestyessä?alkoivat?ongelmat.?Ensimmäisen?maailmansodan?jälkeen?saapui?lama.. vuoden. Ja?tähdet?olivat?suotuisat?yhdelle?brändäämisen?ensimmäisistä?yrityksistä.?Kuutoskone?nelosen?hinnalla?myi?kuin?halpa?keskikalja.?Tarkemmin. osaa. runkoa,. enemmän.. johon?asennettaisiin?kuutoskone.?Idea?oli?oikeastaan?liiankin?hyvä.?Oaklandin?huonon?myynnin?vuoksi?alun?perin?Chevroletille?tarjottu?idea. vastasi. äkillisesti. kuljettiin. Oaklandin?autotuotanto?oli?vaatinut?paljon?pääomaa,?joten?Murphy?oli?puolestaan?kiinnostunut. Tammelasta intiaani Pontiac-nimeä. olivat?luetut.?Vuonna?1930?Oakland?sai?mallistoonsa?V8-moottorisen?mallin,?mutta?tuotanto. seuraavana?kesänä.?Silti?seuraavien?kuukausien?aikana. jo?tulollaan,?Oldsmobilen?jälkeläinen?oli?nimeltään?Viking?ja?Buickille?syntyi?Marquette.?Näistä?ainoastaan?Pontiac?oli?suuri?menestys.?Pian. lopulta. myynti?nelinkertaistui.?Vähän?yli?tuhannen?auton?tuotanto?ei?vielä?tehnyt?kehenkään?vaikutusta,?mutta?itse?Edward?Murphy?teki.. yhteydessä. siirtymään?Illinois’hin?jatkamaan?häiriköintiään.. pitkin. mutta?sen?moottori?oli?pienempi?ja?kärsi?luotettavuusongelmista.?Pontiacin?menestys?synnytti. 278. ja. kaksi?kertaa?niin?paljon?kuin?Oakland?oli?koskaan?myynyt?yhden?vuoden?aikana. Murphyn säännös Michiganin?Pontiacissa?toimi?vuodesta?1893?alkaen?Pontiac?Buggy?Company,?jonka?valmistamat. Firman. kaksisylinterisen. Eräs. laadukas. erikoista?aikansa?jenkkiautojen?keskuudessa.?Sen?runko. hylkäsivät. Lopulta. hevoskärryt. autonvalmistajaa,. ja. Lelandille. tehtaan?autojen,?vaan?William?Murphyn?vuoksi.. jäi?tuona?vuonna?24?443?autoon,?kun?Pontiaceja. Car?Company?käytännössä?vain?vaihtoi?nimensä. syntyi.?Pontiacin?nimi?ei?unohtunut.?Ottawien. auton.. kutsuttiin?pow?wow:ksi.?Kyllä,?nyt?syntyi?se?merkki,. toteutuneet,. ainakin. usein?viedä?yhtiön?nurin,?mutta?Durant?vain?laajensi?toimintaa.?Hän?kiinnostui?Oaklandista,?ei. kaksisylinteristä. A.P.?Brush,?piirsi?Cadillac-tehtaan?omistaneille. Edward. William?C.?Durant?oli?samoihin?aikoihin?kokoamassa?autoalan?yritystä,?josta?lopulta?kasvoi. Tehtaan?sisäiset?ongelmat?pilasivat?autojen?laadun?ja?myynti?putosi.?Oakland?pysyi?kuitenkin. nimellä. Murphy?osti?ne?kohtuuhintaan?ja??perusti?yrityksen. Lelandit. muuan. GM?hankki?määräysvallan?Oaklandissa.?Seuraava?vuosikymmen?oli?Oaklandille?menestyksekäs.. autoa. tilanne. Ikiaikaiset. ison?yhtiön?resursseista.?General?Motors?hankkikin?puolet?Oaklandin?osakkeista?tammikuussa. 1980-luvun?tietokoneryysistä;?pieniä?uuden?tekniikan?tehtaita?syntyi?ja?kaatui?nopeammin?kuin. salamurhasi?hänet?vuonna?1769.. 900. Pontiac-kärrytehtaan?tiloista. vuonna?tulikin?jo?uusi?nelisylinterinen?malli,?ja. Michiganissa.?Tuon. tunnetuimmista. päälliköstä?oli?kirjoitettu?näytelmäkin?jo?1765.. muualle?ja?intiaanien?kapina?brittejä?vastaan?levisi?laajalle?Detroitin?rajojen?ulkopuolelle.?Lokakuussa?Pontiac?joutui?lopettamaan?piirityksen?ja. tulossa.. 1909.?Durantin?toiveet?Murphyn?suhteen?eivät. neuvottelunsa. piiritykseksi.?Muutaman?muun?heimon?miehet. Wigwamiksi. brittien?linnoitusta,?Fort?Detroitia,?vastaan?toukokuussa?1763.?Hyökkäys?epäonnistui?ja?juuttui. . tehollaan.?Auto?oli?suosittu,?koska?se?täytti?kysynnän?lokerossa,?jossa?haluttiin?luksusta,?mutta. metsästysmaat?pilattiin?vetämällä?teitä?joka?paikkaan.. tulivat. käytettiin. 1900luvun. hengissä.?Se?keskittyi?keskiluokkaan,?eli?kuutoskoneisiin?autoihin.?. poika. vanhan?hevoskärrytehtaan?tiloissa.?Kastajaisissa. aikansa. 696. perinteinen.. Durantin?mielestä?mies?saisi?vielä?paljon?aikaan.. romahti,?mutta?Pontiac?myi?jatkuvasti?seitsemän. ajan. Yorkin. tämä. neloskoneisen. pidettäisiin. britteihin.. hän?itse?väitti,?mutta?hänen?suuret?puheensa?tehosivat. oli. mahtavimmista.?He?kiinnostuivat?historiastaan. Murphy. varustettu. apuun,. Chevroletin. kertaa. joita. kuutonen. Heidän. oikeastaan. autonäyttelyn. Pontiac-merkkistä. insinööreistä,. joka?tiesi?hevoskärryjen?ajan?olevan?pian?lopussa.?Hän?ei?ollut?insinööri,?kuten?alan?pioneerit. valmistettiin?suuria?määriä.?Monet?niiden?valmistajista?ottivat?yritykselleen?nimen?asuinpaikkansa?mukaan. miestä.?Viestinviejät?veivät?tiedon?tapahtumasta. oli?aukko,?jonka?täyttämiseksi?saatiin?oiva?tuuma.. Pontiac?Car?Company:ksi.?Kahdeksansylinterinen?huippumalli?Oakland?Eight?ei?kuollut?vaan. isä. muitakin?halpismerkkejä,?Cadillacin?LaSalle?oli. 1931?lopussa?ilmoitettiin?Oaklandin?lopettamisesta.?Seuraavan?vuoden?aikana?Oakland?Motor. nelosen. 76. suunnitelmat.. kävi?selväksi,?että?emomerkki?Oaklandin?päivät. ei. Detroitia. ollut. myytiin?ensimmäisen?vuoden?aikana.?Se?oli?noin. Alkuperäinen. Pontiac piiritti Detroitia Pontiacin?syntymävuosi?ei?ole?tiedossa.?Ottawaheimon?johtaja?tuli?kuuluisaksi?Pontiacin?kapinana?tunnetusta?sodasta?vuosilta?1763-66.?Kapina?alkoi,?kun?Pontiac?johti?300?Ottawa-soturia. Oaklandia. Oaklandia.. oli. jatkoi?vielä?vuoden?elämäänsä?Pontiacina.?. puolivälissä. Ensimmäinen?Oakland?ei?ollut?suuri?menestys.?Lelandit?olivat?olleet?oikeassa?suunnitelmien?kelvottomuudesta.?Vuonna?1908?tehtiin?vain
kuin?kalastajaveneessä,?mutta?ohjaus?on?hitaassa?ajossa?kevyt?ja?vauhdissa?vakaa,?vaikka?keskialueella?väljää?onkin.?Jarruttaminenkin?käy?kuin. varovaisesti,. ihan. mutta. kokoinen.?Iso?lättäpää?on?tehokas,?luotettava?ja. sisään. Voimakas?meno?jatkuu.?Yleisrajoituksen?tuntumassa?Pontiac?etenee?pintakaasulla?ylämäistä?välittämättä.. Joka?tapauksessa?Pontiac?on?erittäin?vakuuttava?kokonaisuus.?Se?on?peräisin?ajalta,?jolloin. vaatii. rituaaleilla. enemmän?kuin?pieni,?pirteä?ja?suhteessa?monimutkaisempi?kansiventtiilimoottori.. vetoaan. alkaen. ajatukset. menee. Nostan. Saimaan. hyvän. hyttien. auton?metkuista.?Varsinkin?hidastettaessa?pienemmän?vaihteen?päälle?saaminen?saa?ensikertalaisella?usein?vaihteiston?valittamaan?ja?vieressä. tulevat. Pontiacin?ohjaus?tuntuu?yllättävän?nykyaikaiselta;?tarkoitan,?että?se?voisi?olla?kotoisin?esimerkiksi?40?vuotta?nuoremmasta?autosta.?Ruori?on. takana.. jenkkiauto?olikin?jo?ensimmäisen?maailmansodan?jälkeen?monta?kertaa?kalliimman?euroauton. kokemusta. Minua. . hyvin. 35 Hummmmm Jo?kanttiautojen?aikakaudella?oli?näkyvissä?selvä?ero?jenkkilaivojen?ja?eurokinnereiden?välillä.. pienten. vie. ostovoimainen. kuin. Kakkoselle. kyseisen. kuluttaa. toimintaan?ei?kuulemma?ole?säätäminen?auttanut,?ja?Heikki?Toivanen?osaa?omaa?autoaan?ajaa. kytkimen. huomaa. vaatii?sekä?kytkimen?noston?vapaan?kohdalla?että. ei. höyrylaivoista?juniin.?Kuutoskone?esittää?vakuuttavasti?isompaa?kuin?onkaan.?Iso?valurautamöykky. käynnistäminen. Mobilisti 1/08. paljon. ole. juuri. pitää?mekaaniset?äänet?sisällään?ja?moottorin?käydessä?kuuluu?vain?dieselveturimaista?huminaa.. istuvan?auton?omistajan?hermot?kireälle.?Aloittelija?voi?kiertää?ongelman?välttämällä?pienemmälle?vauhdissa?vaihtamista.?Ajetaan?kolmosella?lähelle?risteystä,?huilataan?vapaalla?ja?pysähdytään. valmistaa,. ja. kuin. amerikkalainen?auto?oli?löytänyt?tyypillisen?toimivuutensa?ja?yksinkertaisen?tekniikan?luotetta. paljon. mieleen. kokonaan.?Ykkösellä?voi?taas?lähteä?liikkeelle?ja. varoitettu. Synkronoimattoman?vaihteiston?sujuva?käyttäminen. vuosikymmeniä?ennen?Eurooppaa.?Keskiluokkainen. ja. vaihde. –niin,. silti?liikkeelle?lähtö?nykäisee?jälleen.?Kytkimen. jatkaa. keskiluokka. saa. sen. mielessään.. Moottorin. höyrylaivojen. kestopäällysteellä. isommalle?vaihtaminen?on,?kuten?sanottua,?helpompaa.. vaihtaminen. ihmemaahan. Kakkosella. vetoalueen. moottorin. Jarrupolkimen?painallus?tuntuu?vauhdissa?heti;. sulavasti,?joten?nykiminen?pitää?luokitella?osaamattomuudeksi.. lähinnä. samalla?pienen?välikaasun?painalluksen.?Näillä. nykyautossa?ikään,?kunhan?pitää?rakenteen?rajoitteet. sitä. kytkimen. Pontiac?on?myös?korkea?kuin?nykyaikainen?tila-auto.?Puurunkoinen?ovi?loksahtaa?kiinni?kuin. Hrm,?tähän?pitääkin?keskittyä?ensi?kerralla?vähän. ovet.?Ohjaamo?on?korkea?mutta?ei?kovin?leveä.. nyt. lännen. syntyi. . vertaisi,. hidastuvuuden,?mutta?märällä?pinnalla?ja?oikeasti?liukkaalla?takapyörät?lukkiutuvat?helposti.?Silloin?mennään?nopeasti?perä?edellä?pöpelikköön.. Bensiini?maksoi?Euroopassa?monta?kertaa?niin. Jarruja. tarkemmin.. Yhdysvalloissa,. hengästymättä.?Kaksoispolkaisu,?välikaasu?ja?kolmoselle.. kakistelematta.. on. mihin. laajuuden.?Moottori?kiskoo?kuin?veturi?jo?kävelyvauhdista. äkkinäisyydestä,?mutta?silti?auto?lähtee?nykäisten?liikkeelle.. halpa
lähteä. Jäämerellä.?. vaikutelman. ja. . . voisi. ei?EU:n?nimissä?saisi?päästää?normaalin?liikenteen?sekaan.?Vain?puolet?jarruista,?ei?turvavöitä,. Mobilisti 1/08 vuuden.?Toisaalta?kyse?on?nykyautoihin?verrattuna?hirvittävän?vaarallisesta?hökötyksestä,?jota. Tuulilasi avautuu tuuman verran.. säleiksi.... 36. ovat?todennäköisesti?puutteelliset.?Silti?Pontiac. toimivuudesta.. kaarreajon. puinen?kori,?joka?hajoaa?törmäyksessä?teräviksi. käymään. kestävyydestä. ominaisuudetkin. epäröimättä. Sillä. Nopean. antaa
Kaasutin: Carter 1V -yläimukaasutin VOIMANSIIRTO Vaihteisto: kolmivaihteinen, synkronoimaton vaihteisto JARRUT Mekaanisesti toimivat rummut takanavoissa, edessä ei jarruja OHJAUS Kierukka ja rulla -tyyppinen ohjausvaihde JOUSITUS Pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä akseli molemmissa päissä, edessä rullamittatyyppinen iskunvaimennin KORIRAKENNE Erillinen profiilipalkkirunko, puisen kehikon varaan tehty peltikori Pituus: 4,12 m Leveys: 1,7 m Korkeus: 1,81 m Akseliväli: 2,77 m Raideleveys: 1,36 m Omamassa: 1 275 kg. 37 Pontiac Series 6 -27 Landau Sedan 1927 MOOTTORI Tyyppi: Kuusisylinterinen rivimoottori, sivuventtiilit, kaksi erillistä sylinterinkantta, kolme runkolaakeria Tilavuus: 3,06 l, sylinterimitat: 82,55 x 95,25 mm, puristussuhde 4,8 Teho: 40 hv/2 400 r/min. Mobilisti 1/08. .
. Mobilisti 1/08. Kissanpentu teksti: Matti Ouvinen kuvat: kirjoittaja, Janne Halmkrona ja Mobilistin arkisto 38.
kojelaudassa.. Nopeusmittari. kanssa. jonka. isolohkolla. Kissanpentu Tuleeko mieleen keskikokoista nykyautoa, joka tarjoaisi litraisella moottorilla riittävän suorituskyvyn, 8 litran keskikulutuksen, vaahtokarkkimaisen mukavan kaasunestejousituksen ja ennakkoluulottoman muotoilun. reipasta. vain. kiersi. ottaen?sen?paremmassa?Club-mallissa.. vuotta. GS:n?matkustusmukavuutta,?taloudellisuutta?ja. oli?kilpailijoidensa?yläpuolella.?Alkusarjalaisten. . teho. sai?”nykyaikaisen”. kummallisesta. suunnittelu. eikä. sähköpuolen. muoto. autonmoottorisella?motskarillaan.?Herrojen?etunimistä?kolme. tuloksena. GSA. jatkui. vaativat. Romaniassa?valmistetussa?Oltcitissa,?tarkemmin. kirjaintaan. bokserille. GS:n. 80-luvulla. Sanoista. alkaneesta. Sisällä. saattoi. ja. ajan. olla. rajoittuneet?moottoriin?ja?sen?apulaitteisiin.?Mittaristo. epäkäytännöllisin. lempilapsikaan,?Toyota?Prius,?ole?kaukana?GS:n. projekti?G:hen.?Tämä?projekti?kuitenkin?kaatui. uuden. seuraajana?syntyi?Geesuna?ystävien?kesken?tunnettu?GS.. muodosta.?Jos?italialaisvaikutteita?haluaa?etsiä,. vaikuttavaa. sormenpäille.?Samankaltaisia,?joskin?mallikohtaisesti?varsin?erilaisia?hallintaklunsseja?saatiin. Citroën?kuitenkin?vain?vuosia?aiemmin?ostanut. . 1970.. syntynyt. 2CV.?Vaurastuvan?Euroopan?havittelema?keskiluokan?perheauto?puuttui.?Sitä?aukkoa. virtaviivainen.. Panhardin,?jonka?boxerit?olivat?tunnettuja?voimakkuudestaan?ja?iloisesta?luonteestaan.?1?100kuutioinen?ilmajäähdytteinen?oli?hieman?pieni. futuristinen. oli. hatchback-takaluukun. taisteltaessa.. Kun. jatkui. osittaisen. tarjottiin. Kamm-perällä. kaikki. joten. kaikki. Kun. nuori?suunnittelija?Leonardo?Fioravanti?saapui. 1981.. suunnittelemallaan. oli. jousitus?ja?oivallinen?toiminnaltaan.?Molemmat. auton. Ranskan. ranskalaisten?ja?Pininfarinan?yhteistyöstä?tosin. etenkin?PSA-tuotteet?porskuttavat?kukkimatta. Mobilisti 1/08. ja. osoittautunut. kauppa-. huomioon. Citroën. Martti. galvanointikampanjasta,. käytännössä. Panhardin. hengen?sanelemaa?muotokieltä?–?eipä?cityvihreiden. tietysti?luotettavuutta.?GS?myös?luovutti?moottorinsa. automaailmaan. riitti. korvasi?Geesun.?GS:n?moottoria?käytettiin?myös. seurauksena. pikkuformulaluokka. kuin. ”Break”?sekä?kaksiovinen?umpipakuversio?”Service”.. Aerodynaaminen. Bonniin?ja?Wieniin,?josta?palattiin?Bernin?kautta. Citroënin. toteutettu?kylppärin?vaakaa?muistuttavalla?rummulla,?joka?oranssilla?valaistuna?kertoi?suurentavan. myöhäisessä?vaiheessa,?kun?paljastui,?että?verivihollinen?Renault?oli?ehtinyt?patentoida?katto-?ja. vuoteen. eroon. Varsinkin?ensimmäisissä?vuosimalleissa?ongelmia. teholla. kuljettajalla. aerodynamiikan. ja?muovipuskurit.?Sisällä?hallintalaitteisiin?tuotiin. järjestelmässä?oli?myös?kuorman?mukaan?säätyvä?jarrutehostin?levyjarruille.?Edessä?hidastimet. takaisin?Geneveen.?Tempauksella?mainostettiin. tulokkaan. lakkauttamisen?myötä?sopimattomaksi.. 1971.?Myös?suomalaislehdet?hehkuttivat?pikkukissan?ajo-ominaisuuksia.?Tuhatkuutioisten?perheautojen?luokassa?GS?olikin?jotain?hämmästyttävää?sekä?ajettavuudeltaan?että?varustelultaan.. pienellä. jääneellä. Sitikan. Geesu. ajonopeuden. oli. pystyllä. siinä?mitään,?kone?huusi?iloisesti?jopa?kahdeksaantuhanteen?minuuttikierrokseen?asti.??Maantiellä?GS?jaksoi?hyvin,?kiitos?köykäisen?painon. huolimatta. kuskin. kierrättämistä,. tuotantoon. tarvittavat. PRN-törpöt.. Merilinna. pidempään?kuin?monet?parempimaineiset?saksalaismerkit. Ami-pohjainen. 1. operoitiin?kojelaudassa?olevalla?rehellisellä?matkalaukunkahvalla,?tuhkakuppi?oli?kenties?automaailman. Muodistuksen. ja. nelipyttyinen. kehno?laatu?teki?hallaa?myynnille,?eikä?ranskalaisten?rapeasta?maineesta?olla?vieläkään?päästy. projektiasteelle. vielä. Formule?Bleuen?MEP?X27?-autoihin,?joiden?aiempi. esiteltiin. kehno. pääsi. monen?ranskalaiskuljettajan?suussa?tuohon?aikaan. esiteltiin. vaihtuessa. GS?esiteltiin?Genevessä?lehdistölle,?Pininfarinan. osallistuivat. Toisaalta. sekä. rakastunut. –. TM:n. kissanpäivät?GS:n?ratin?takana,?niin?mukava?oli. kylkipeltien?välisen?liitoksen.?Tämän?projektin. täysin. äärimmäisen. erilaisten?tekovikojenkin?muodossa.?Elektronipuolella?varsinkin?GS:n?virranjakaja?oli?–?kuten. pari. Panhardin. nähdä. että. paikalle. moottorivaihtoehto.. tuli?suoraan?Renault?5:stä?ja?etulamppu?R16:sta.. kulkemaan. seurannut. farmari. ja. 220. 1972:ksi. oli. vuonna. TM-veteraanit?kuitenkin?moittivat?huolimatonta?työn?jälkeä?sekä?laiskaa?litraista?konetta.. 1979,?kun?esiteltiin?GSA.?Vanhan?GS:n?valmistus. aiemmin. kuusi. pisaramuoto. ruosteen,. kiistettiin.. riittävästi.. rinnalla. oli. Citroën. Yhteydet. voimanlähde. kuinka. keskikokoiseen?autoon,?mutta?riittävä;?ranskalaisten?verohevosvoimajärjestelyn?takia?pieni?iskutilavuus?toi?kuitenkin?hinnoitteluedun.?Kiihdytykset. route,?nuit?–?sade,?tie,?yö?–?nimensä?saaneet?satelliitit. perheauto?valittiin?Euroopan?vuoden?autoksi?heti. kahdella. sitä. etuvaloissa. niin. eivät. Perinteisen. yhden?frangin?muodollisella?hinnalla.?Motobécane?valmisti?vielä?jäljelle?jääneistä?osista?omalla. Autolehdistö?otti?GS:n?vastaan?riemulla.?Virtaviivainen?ja?mukavasti?jousitettu?tulevaisuuden. Motobécanelle?(myöhemmin?MBK)?velkoineen. kuvitella?monet?merdet?huudetun?tuhkaluukun. ottanut. ottaa. 1220:n. päätynyt?varsin?paljon?GS:n?piirteitä?omaavaan. BFG. Leyland. 39. Mauri. Varustelun?ja?ajo-ominaisuuksien?osalta?GS. keskieurooppalaista. Konehuoneeseen. Etujarruihin. GS. suunnitteluosasto. totesi. sukulaisuussuhde?Panhardin?koneeseen?oli?epäilyttävä.?Olihan. edessä,?kehuen?jousituksen?maailman?parhaaksi.. kasvojenkohotuksen. ranskalaisen. postmoderni. oli. BFG?ajautui?taloudellisiin?vaikeuksiin?ja?myytiin. kaupunkia?kahdessa?päivässä.?Reitti?kulki?Genevestä?Pariisin?kautta?Brysseliin,?Amsterdamiin,. Ami?jatkoi?porskuttamistaan?pitkään.?Jo?Amia. verohevosvoimajärjestelmän?takia?auto?piti?saada. kone. koki. kissoista?tiedetään?–?arka?kastumiselle.?Lämmityslaitteen. olivat?vaihteiston?yhteydessä?vähentämässä?jousittamatonta?massaa.. jonka. täyttämään,?alunperin?”vain?väliaikaisesti”,?tullut. Ranskan?santarmeilta.?Myös?Visan?dieselillä?varustettua?pyörää?suunniteltiin.?Parissa?vuodessa. kuutiosentin. BMC/British. jo. sivuun. Suomeen?tuodut?versiot?varustettiin?polttoainekäyttöisellä?lisälämmittimellä.. merkillään?puolentoistasataa?BFG:tä,?jonka?jälkeen?Sitikan?bokserin?tarina?moottoripyörämaailmassa?jäi?historiaan.. läpi. ranskalaisen. nuhaiseksi. kokea?myös?CX:ssä,?Visassa?sekä?ensimmäisen. Persoonallinen GS tarjosi kaikkea tätä jo vuonna 1971. pysähtymiseen?tarvittavan?jarrutusmatkan. Louis. 1100-prototyypillä,. käsijarrua. Salo. 1981.. Vielä?erikoisempi?sovellus?Geesun?nelipyttyiselle. yritysoston. voi. avaruusajan. röyhysi?taukoamatta?Gitanes?tai?Gauloises,?voi. teollisuusministeriön. DS:n poikanen Keskikokoisen?Sitikan?voimanlähteenä?oli?pieni. lähes?identtisten?Geesujen?viereen.?Spekulaatio. odotettavaakin,. kansineen.. pluie,. hahmotellessaan. pysäköiden. GS. ja?ennen?kaikkea?pienen?0,31?ilmanvastuskertoimen.?Edustusluokan?ison?kissan?tavoin?Geesussa?oli?kaasunestejousitus,?jonka?kanssa?samassa. linssin. oli. BFG-moottoripyörä.. GS:n. ja. tarjosivat. ulkonäöstään. C itroënilla?oli?jo?60-luvulle?tultaessa?ongelma.?Sillä?oli?hyvin?myyvä?huippumalli?DS?ja?äärimmäisen?suosittu?perusauto. huolimatta. maskissa. olevan. markkinointikikkana. aavistuksen?zagatomaista?kulmikkuutta.. ilmajäähdytteiseltä. ja. liukuvine. Variaatioita teemasta Vuoden. sarjan?BX:ssä.?GSA:n?valmistus?jatkui?aina?vuoteen?1986?asti,?jolloin?1982?esitelty?BX?lopulta. kulkevampi?. Pitkä?ja?painava?pyörä?sai?parisataa?tilausta?mm.. boxer,. suunnittelukilpailuun. Boccardo,?Dominique?Favario?ja?Thierry?Grange. nappulat
ajasta.?Viimeistään?tässä?vaiheessa?tajuaa,?kuinka?harvinaiseksi?GS?on?todella?käynyt?Suomen. Geesuja. nahkasisustus.. C-Matic-nimellä?myös?muissa?GS-malleissa.?Nimen?taustalla. GS. luopua?AMI8:a?muistuttavaan?kaksioviseen?koriin?rakennetusta?M35:stä.?Heuliezin?rakentamissa?protoissa?oli,?ystävällisistä?kuorista?huolimatta,?mm.?DS:n?kaasunestejousitus?ja?ylellinen. ratkiriemukas. joutuivat?siis?paaliin?vasta?80-luvun?puolivälissä. pyöreät. ja?epäonnistunut?BX?4TC.?Mono-?ja?Birotorit. hyvän?suorituskyvyn.?Sen?myötä?se?myös?nousi?11?verohevosvoiman?luokkaan,?joka?teki?siitä. kaasutinta.. ”C’est?magique.”?–?”Se?on?taikaa.”?107-hevosvoimainen?kierrosherkkä?moottori?antoi?Birotorille. tunnettiin. myös. ja. myöhemmin. Birotor. että?kyseessä?on?Citroënin?prototyyppi.?Keulalla?komeili?viiksien?sijasta?kolmiomainen?kiertomäntäsymboli. Wankelin?jatkeena?oli?puoliautomaattilaatikko,. mutta. kehittämään. Ulkoisesti. Normaalisti?Räty?kulkee?työmatkaansa?Mäntsälästä?arkkitehtitoimistolleen?Helsinkiin?pienellä. olevien?yksilöiden?määrää?kuvannee?sekin,?että. molempien. osoittauduttua. Rädyn?punainen?Geesu?on?vuosimallia?1972. sittemmin?pois?käyttäjiltään?varsin?houkuttelevin. testikeskukseen,?jonka?laanilla?ne?lojuivat?varastorasvattuina?aina?vuoteen?1986?asti.?Tällöin?kentälle?tarvittiin?lisää?tilaa?pois?yleisöltä?vedetyille?autoille;. mittarit,. korvasivat. esiintyivät. sitruuna,?tarkemmin?sanottuna?CX.. nuorekkaissa. GS:stä.. wankelia. . normaalista. varastoitiin. vikaiseksi,?Citroën?yritti?jälleen?vetää?autot?pois?markkinoilta.?Taas?pieni?määrä?asiakkaita?kieltäytyi. joka. urheilulliset. vain?noin?kolmekymmentä?yksilöä?oli?rekisterissä?vuonna?2004.?Kato?on?ollut?suurta,?sillä?jo?ensimmäisenä. sillä. myönsi?jo?esittelyn?yhteydessä?riskit:?”Jos?olisimme?10?vuotta?sitten?tienneet?energiakriisistä,?olisi?päätös?ollut?toinen.”?Birotorin?ei?ollut?koskaan. tarpeisiin.??Wankelmoottoria?oli?testattu?jo?Monorotorina?tunnetussa?M35-mallissa,?jonka?protojen?voimanlähteenä?oli?yksiroottorinen?kiertomäntämoottori.. parisataa?kappaletta.?GSA:ta?puolestaan?ensimmäisenä?vuonnaan?lähemmäs?viisisataa.?Ajossa. hyvin. GS:iin.. myytiin. Sisällä. erosi. Valmistuksen. Polttoaineen?suihkutustakin?oli?tutkittu,?mutta?tuotantomalleissa. varsin. Birotor.. myydyt. paljaan?metallin?värisiä,?ja?kussakin?luki?isolla,. Niin takuulla yllätyt Olemme?sopineet?Jussi?Rädyn?kanssa?punaisen. GSX-malleissa.. ja?vaikuttanut?suurimman?osan?elämästään?Loi40. päätyttyä,. olivat. GS:n?kuvaamisesta.?Jo?edellisenä?päivänä?punainen?Geesu?lipuu?vastaan?aivan?Mobilistin?toimituksen?kulmilla,?kuin?aave?jostain?paremmasta. Citroënin. lausuttuna?tuotemerkki?on?likimain?sama?kuin. käyttämään. tällä?kertaa?kyseessä?oli?B-ryhmän?luokitusmalliksi?rakennettu?keskimoottorinen,?nelivetoinen. kaksiroottorisella. . koe-eläimiksi,. on. Visalla.?Vaimon?käyttöautona?on?tietysti?myös. vaihtamasta?autojaan?edullisin?ehdoin?normaalimoottorisiin. Jos metsään haluat mennä nyt Ensimmäisen?öljykriisin?käydessä?tiukimmillaan. vähän. Mobilisti 1/08. myös. kyklooppimittariston. tiedotuspuoli. valmistajien. Citroën-kerhon?GS-kokoontumiseen?saapui?tänä?vuonna?vain?neljä?Geesua.?Sitäkin?suurempi. jotka. sanaleikki,. vedetyt. kauppaehdoin.?Muutamia?kuitenkin?säilyi?itsepäisillä?ranskalaisilla,?jotka?eivät?halunneetkaan. myöhemmin. Ferté-Vidamen. myyntivuonnaan. wankelilla.. teillä.?Citroën-kerhon?rekisteritilastojen?mukaan. tuotteen. Birotor?oli,?kuten?nimestäkin?voi?päätellä,?varustettu. autot. M35:t. ostettiin. tarkoituskaan?tuottaa?voittoa.?Missiona?oli?tuoda?edistyksellisen?moottoriteknologian?ominaisuuksia?tutuksi?suurelle?yleisölle.?NSU:n?ja?Citroënin?yhteinen?tehdas?Comotor?oli?perustettu. Yleisölle. Vuosina?-69?ja?-70?valmistetut?267?Monorotor-protoa?myytiin?Sitikan?luottoasiakkaille?automaailman. päädyttiin. on?hämmästys,?kun?upean?alkupään?yksilön?näkee?tylsien?nykyautojen?seassa?aamuruuhkassa.. kalliin?omistaa.?Kolmen?tuotantovuotensa?aikana?Birotoria?valmistettiin?vain?n.?850?kappaletta.. Pois. ranskalainen. kuluttajilta. vuonna?1973?esiteltiin?myös?kiertomäntämoottorinen
Mobilisti 1/08. kilvitetty. miksi. K.L.B. harrastajan,?Timo?Julkusen?käsiin.?Entisöity?ja. Jussi?Rädyn?omistukseen?2006.?Nykyisin?auto. auto. automiehet. Vasta nyt tiedämme miksi.. liikkuu?jälleen?alkuperäisellä?rekisterinumerollaan. siirtyi. . kautta. kuvasi tekstissä mainitun BMCprototyypin Genevessä 1970. hehkuttavat?sitikan?kaasunestejousitusta.?Vaikka. jälkeen,?vuonna?1993,?auto?kulkeutui?tunnetun. Seuraavana?päivänä?suuntaamme?GS:llä?syksyiselle?sienimetsälle?Mäntsälään.?Eikä?tarvitse. ihmetellä,. uudelleen. . maailman. NAZ-706:ksi. 41 maalla,?missa?se?sai?ensirekisteröintinsä?yhteydessä?kilvet?TBP-972.?Aktiivisen?käyttöuransa
mainintoja. kitkaympyrässä,. GS. ja. katseellaan?kuljettajaa?silmästä?silmään,?eikä?ajettavaa. rengastuksena?onkin?korkea?ja?kapea?145R15 . laatua?aikanaan?moitittiin,?on?Rädyn?yksilö?silkkaa. saanut?museoajoneuvosiunauksensa.?. palauttaa. tuntuu. hyväksymättä. pienestä. pitkäjoustoinen. sitikoille. keveydestä?ja?tunnottomuudesta.?Päin?vastoin,. vaikka. kaarteissa. roikkuu. pontevasti,. nopeusmittari. nollapisteohjaus. kohdalla. loogiselta.. mutta. muuan. vakuuttavasti;. auton. syystä. Geesun. Olen. mukavasti.. nopeutta?käy?matkustajien?kuin?arvaileman,?se. vaste. viimeistelyn. ja. GS:n. kallistelee,. naurettavalta.. Vaikka. Myöhemmin?Rädyltä?tulee?ilosanomaa?postitse.?Museokatsastus?toisella?katsastajalla?oli?läpäisty?kehujen?kera.?Yksi?Suomen?harvoista?Geesuista?on. kuullut. ohjauksen. nipotus. ennätyksiä. kun?näkyy?ainoastaan?Geesun?ohjastajalle.?Äkillinen?täristys?rikkoo?vaahtokarkkimaisen?leijumisen?illuusion;?nimismiehenkiharoita?ei?kaasunestejousituskaan?selvitä?tärinöittä.. oranssilla. päätti. jättää. varsin. Mobilisti 1/08. hiljaisesti. Kaarteissa. Jussin. tuntuu. Kyklooppimainen. Osaltaan?uskomattoman?hiljaisen?kyydin?takana?on?niinkin?pieni?yksityiskohta?kuin?ikkunatiivisteiden. priimaa,?hieman?tummuneista?kattoverhoiluista. museokatsastaja. Kissanpoikanen?hiipii?pitkin?sorateitä?uskomattoman. tietää?odottaa?mukavaa?kyytiä,?on?yllätys?valtava.. tuijottaa. vaihto. tuntuu?olevan?loputtomiin.?Aikanaan?GS:llä?rikottiinkin. pitoa. 42. toki. . ominaisesti. koeajoamme?edeltäneellä?viikolla.?Muuten?priimakuntoisen. yksityiskohdasta. . huolimatta.?Tästä
ilmajäähdytteinen bokseri, alumiinilohko ja -sylinterikannet, kannen yläpuoliset nokka-akselit, Solex 28 CIC -kaasutin. Kuorman mukaan säätyvä hydraulinen tehostin. OHJAUS Hammastanko JOUSITUS Edessä: kolmiovarsituenta, kallistuksenvakaaja, kaasunestejousitus, korkeussäätö. 1972 CITROËN GS MOOTTORI Tyyppi: 4-syl. 2 500 000, 1971-1986 Mobilisti 1/08. 43 TM:ssä todettiin vuonna 1971: ”Kuten kuvasta näkyy, virranjakaja ei näy kuvassa.”. Etujarrut vaihteiston yhteydessä. . Iskutilavuus: 1 015 cm³, sylinterimitat 74 x 59 mm, puristussuhde 9,1 Teho: 55 hv (DIN)/6 500 r/min Vääntömomentti: 69 Nm (DIN)/ 3 500 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen manuaalivaihteisto, etuveto JARRUT Levyjarrut edessä ja takana. Takana: Pitkittäiset tukivarret, kallistuksenvakaaja, kaasunestejousitus, korkeussäätö. . KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 4,12 m Leveys: 1,61 m Korkeus: 1,35 m Akseliväli: 2,55 m Raideleveys: 1,38/1,33 m Omamassa: 885 kg SUORITUSARVOJA Kiihtyvyys0-100km/h: 18,3 s Huippunopeus: 148 km/h Keskikulutus: 8l/100 km VALMISTUSMÄÄRÄ n
Mobilisti 1/08. . 44.
ajamassa?kilpaa?hiukan?erilaisilla?laitteilla,?joten?vanha. Moto Guzzin malliston huippumalli oli lähes puolen vuosisadan ajan yksisylinteinen, makaavalla sylinterillä varustettu viisisatanen. on?myöskin?yksi?kuudesta?kuskista,?joka?on?koskaan. Loppuvaiheessa yksipyttyinen kelpasi oikeastaan vain poliisille ja armeijalle. Siviilin palvelija Moto Guzzi Nuovo Falcone 1971 Janne Halmkrona, kuvat kirjoittaja ja Matti Ouvinen Mobilisti 1/08. oli. Hans. . paikallinen. MM-tasolla?parhaimmillaan?pisteissä?yhdeksäs.?Hän. M atti. saanut?MM-tasolla?pistesijoja?kaikissa?tuolloin?ajetuissa?RR-luokissa?eli?50,?125,?250,?350?sekä?500-kuutioisissa. vanhaa?moottoripyöräänsä.?No,?kaverit?eli?Matti,?Tepi?Länsivuori?ja?Jarno?Saarinen?olivat?Salzburgringillä. Moto?Guzzin?yksisylinterisen?ollessaan. ollut?sodan?aikaan?Suomessa?ja?osasi?yhä?muutaman. ei?olisi?estänyt?useampiin?MM-kisoihin?osallistumista.. Hienon?uran?Matti?silti?ehti?ajamaan:?11?SM-kultaa?ja. . 45. No, ollaanhan kuitenkin Italiasta... ensimmäistä. kertaa. Eräs. Salonen. kavereiden?kanssa?Itävallassa?1970-luvun. papatin?ei?oikein?jaksanut?innostaa.?Laite?jäi?kuitenkin?Matille?mieleen.?Hän?jatkoi?menestyvää?kilpailuuraansa?ja?olisi?menestynyt?paremminkin?jos?työnteko. näki. sanan?kieltämme.?Hän?esitteli?nuorille?miehille?hienoa. alussa.. Mutta miksi maamoottorissa on tuplaputket
lohduton.. joten. Matti. . ulkonäkö. ryhtyä?paikkailemaan?vanhaa.?Osia?löytyi?Italiasta?yllättävän?helposti.?Pyörä?tulikin?entisöity. 1950-luvun?lopun?Monarkista?vuoden?1985?Suzuki?RG?500:een.?Moto?Guzzin?hän?löysi?suomalaisesta?liikkeestä?vuonna?1998.?Mieleen?tuli. säilytetty. liikkeen. 46. Hans?ja?1970-luku.?Vuoden?1971?Nuovo?Falcone?oli?ollut?viimeksi?rekisterissä?Italiassa?vuonna. Käyntikunnosta?huolimatta?laite?vaati?täydellisen?entisöinnin.?Pelkästään?sylinteristä?oli?lohjennut?niin?paljon?jäähdytysripoja,?että?tuli?helpommaksi?hankkia?Italiasta?kokonaan?uusi?kuin. aika. Mobilisti 1/08 52 vuotta prätkällä Nykyään?Matilla?on?15?vanhaa?moottoripyörää,. oli. sanoi. . sen. ja. mekaanikoille. 1982.. Sitä. pyörän,?mikäli?se?saadaan?käyntiin.?Ja?lähtihän?se.. kiinnostui. ulkona,. ostavansa. oli
joten. nuorta. päässeet. perustamista.. Kuningasakselin. hänen. Boschin. kaikkialle,?kun?ajoneuvoja?on?riittävästi. ajamalla. pitää?laivanvarustajana?tunnetun?nimen?erossa. Vaikka. asti,. aloitettiin. lohkon?ulkopuolelle?saadakseen?siitä?suuremman?ja. Briteissä?ja?Yhdysvalloissa?vasta?vuosikymmeniä. aivan?perusteltuakin;?kuuma?sylinterinkansi?oli. tuotanto. moottorin. olivat. Maaliskuussa?1921?yritys?rekisteröitiin?ja?ensimmäiset. 1920. myöhemmin.. sinne. ystävystyi. nimellä. ilmavoimissa. vuonna?1921?Milano-Napoli?-ajoihin.?Kuukautta?myöhemmin?Moto?Guzzilla?voitettiin?Targa. yksisylinterisen. alkamaan.. Esihistoria Kolme. pyöriä. ajoviimaan.. käytetty?rakenne?oli?juuri?päinvastainen.?Guzzi. loputtua. Pyörä?oli?siis?tunnettu?jo?ennen?kuin?sen?tuotanto. siinä. lähtiessään. miestä. kunnolla. avautuvat?neljä?kannen?yläpuolista?venttiiliä?eivät. päälle.. suojaan. Hyvä.. sijoittaminen?imuventtiilin?yläpuolelle,?yleisesti. pääsi. valmistui. suoraan. oman. maailmansodan. vaan. sijoitti. tarvinnut. pojista. 47 nä?ajoon?jo?seuraavana?kesänä.?Sen?jälkeen?sillä. tuumailla?turhaan. pakoventtiilin. kaksipyöräisistä. kuin?poraus?joten?männännopeus?pysyi?matalana.?Vaihteisto?ja?moottori?olivat?nykyaikaisesti. suunnitteli. on?ajeltu?satunnaisesti.?Yksi?mies?ei?millään?ehdi. sodan. Guzzilla?voitettiin?kaksi?isoa?kilpailua,?1923?nel. koottu. kampiakselista?kompaktin?ja?jäykän.?Matalaan,. Moto?Guzzi.?Prototyypin?piirteissä?näkyi?Carlon?äskeinen?tutustuminen?huipputeknisiin?lentokonemoottoreihin.. aivan. sekaventtiilikannen.. pidettiin?vaarallisina?vielä?pitkään?tuon?ajan?jälkeen… Ja sitten italialaiset tekivät niitä 1970-luvulle saakka Mutta. kymmenen?työntekijää?palkattiin.?Vuonna?1922. suorassa?ajoviimassa?ja?kokonaisuuden?painopiste?matalalla.?Moottorin?iskunpituus?oli?lyhyempi. nelitahtikoneen,?kuten?tuohon?aikaan?usein?oli. . teki. Omaa. 500-kuutioisen,. jääneet. Guzzin. kaksi. tosissaan.. mukaan?G.P.?Myöhemmin?Giorgi?Parodi?halusi. ensiksi. magneetto. sijoitettiin. aikana. niillä?kilpaa,?oltiinhan?Italiassa.?Molemmat?siihen?mennessä?valmistuneet?pyörät?osallistuivat. aluksi. vauhtipyörän. jäykkäperäiseen. kellarissa,?myöhemmin?läheisessä?pajassa.?Alussa?pyörän?nimeksi?tuli?herrojen?Guzzi?ja?Parodi. roiskeilta. myönsi?pojalleen?alkupääoman,?ja?nuori?Parodi. sai?näin?moottorin?kuumimman?osan,?pakoventtiilin,. runkoon. Mobilisti 1/08. . ei. Lentokonemekaanikko?Carlo?Guzzi?ja?lentäjä?Giorgi?Parodi?pyysivät?Parodin?isältä?lainaa.?Herra?laivanvarustaja. Carlo. tuotantomalliin. oli. samojen?kuorien?sisällä?–?rakenne?joka?yleistyi. Jäykkäperäisen?rungon?etupyörässä?ei?ollut?jarrua,?mutta?takapyörään?sijoitettiin?kaksilla?hihnoilla?varustettu?rumpujarru.?Yhdet?hihnat?toimivat?polkimella,?toiset?käsikahvalla.?Etujarruja. Florio.. mainostettiin. yhä. päästi?teknisesti?lahjakkaan?ystävänsä?irti.?Carlo?Guzzi?oli?suunnitellut?pyörän?peruspiirteet?jo. prototyyppi. tapana.?Sylinterin?asettaminen?makaamaan?kansi?suoraan?eteenpäin?oli?erikoista?ja?oikeastaan. sotimaan,. Carlo. kilvanajaja?Giovanni?Ravelli?kuoli?lento-onnettomuudessa,. ja. Kaverukset?innostuivat?suunnittelemaan?moottoripyörätehtaan. Italian. vuoden. voimin. tyylisensä. Guzzi. aikana.. jäljelle. ensimmäisen
. . 4,1 l/100 km Polttoainesäiliön tilavuus: 18 l 48. Moto Guzzi Nuovo Falcone 1971 MOOTTORI Tyyppi: yksisylinterinen, ajoviimajäähdytteinen nelitahtimoottori, sylinteri vaakasuorassa eteenpäin, kansiventtiilit Tilavuus: 499 cm 3 , sylinterimitat: 88 x 82 mm, puristussuhde 6,85 Teho: 26,2 hv/4 800 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen, synkronoimaton vaihteisto, ketjuveto JARRUT Edessä: rumpujarru kahdella levittäjällä Takana: rumpujarru yhdellä levittäjällä RUNKO Kaksoiskehtorunko MITTOJA Akseliväli: 1,45 m Omamassa: 214 kg Renkaiden koko: 3.50-18 Huippunopeus: 127 km/h Kulutus. Mobilisti 1/08
Moottori. joka. painaa. on. Moto. kilpapyörien. design-osaston. voi. sodan. 3. Moto. Guzzi. kulki. Vaikeat ajat vaativat raskasta kalustoa Sodan?jälkeen?myös?Italia?oli?raunioina.?Ostovoima?ja?materiaalit?olivat?kirjaimellisesti?kortilla,?mutta?kysyntää?riitti.?Moto?Guzzikin?räätälöi?mallistonsa?ympäröivän?tarpeen?mukaiseksi.. nyt. kaksisylinteriset. otti. Nonni, papat Guzzin. laivattiin. tehokkaasti,. kulkee. normaalit,. vaihteella,?saavuttaa?helposti?luontevaksi?matkanopeudeksi?hiukan?alle?sadan?kilometrin?tuntinopeuden.?Sitä?kovemman?vauhdin?löytämiseksi. vei?eteenpäin?–?yllätys?yllätys?–?makaava?yksisylinterinen?viisisatanen.?Raskaimmillaan?yksisylinterinen?liikutti?omamassaltaan?yli?1?300?kilon. painetaan. Moto. urheiluauto,. se. oli?liian?kallis?mennäkseen?kaupaksi.?Ensimmäiset. kulkivat. ovat. SEIMM. vaiheessa?niille?löytyi?todellista?kysyntää.?Pohjimmiltaan. sinnikkäästi. myös. jälkiasennuksen. kovaa;?se?vain?ei?ehtinyt?koskaan?saavuttaa?potentiaaliaan,?koska?Moto?Guzzi?vetäytyi?kilpatoiminnasta?vuonna?1957.?Katukäyttöön?myytävien?pyörien?huippumallina?pysyi?koko?tämän. liikkeelle?pelkän?vauhtipyörän?voimin?ja?sen?antama?liike-energia?on?loppunut?vasta?parin?sekunnin?ajon?jälkeen. siitä. versio. Kaksipyöräisten?suurin?malli?kehittyi?pikkuhiljaa.?Imuventtiilit?olivat?muuttaneet?kanteen?jo. yllätyksen,. ja. tuottaa. ovat?suoraan?kuskin?alla?ja?riittävän?kaukana?istuimesta,?joten?kuljettajan?asento?on?ryhdikäs.. henkivartiokaarti. ajan?makaavalla?sylinterillä?varustettu?yksisylinterinen?viisisatanen. saatua. huvittavaa. aivan. lähtee. jäänyt. yhdeksän. avolavaa,. yllättäen. yllättävän. pitäisi?melkein?luopua?ryhdikkäästä?ajoasennosta?ja?laskea?leuka?tankkiin?kiinni.. edeltäjänsä. istumakorkeus. pelkistetyt. kiinni.. Pyörä. urheilumallien. normaalisti,. kokemusta. vastakkaisilla. nimittäin. muutenkin?nopeaa.?Vuonna?1931?Guzzi?valmisti. Moto. tukehtua.. ohitettiin?puolta?pienemmillä?pyörillä?jo?lähtökiihdytyksessä.. korvaavia?tuotteita?löytynyt.?Muskelimoottoripyörien?ajan?tuloa?ei?osattu?ennustaa.?Kilpatekniikasta. on. ja. puolilla.?Ykkönen. varustettu. kunnes. vuonna?1967?makaavasylinterisen?moottoripyörän?valmistus?lopetettiin?kokonaan. on?Veglia?Elettronico?-kierroslukumittari.?Yleensä?se?näyttää?pohjoismaalaisittain?ajatellen?loogisia?lukemia.?Annas?olla,?kun?päräytän?hiukan. kakkosella?tarkoittaa?moottorin?pyörivän?yhä?alle?tyhjäkäyntikierrosten.?Pyörä?on?ikään?kuin?lähtenyt. jopa. ei. siirtää. 1950-luvulla.?Tehtaan?kilpapyörät?olivat?moderneja,?mutta?moottoripyörien?markkinat?romahtivat,?eikä. nämä. ajoon?ja?kuoppaisille?pinnoille.?Tällä?pyörällä?on. tien. Guzzin. vauhtipyörä. Hiukan. lähes. sähkökäynnisteinen. 167?kiloa?kevyt?pyörä,?jossa?oli?vääntävä?23?hevosvoiman. heti. moottori. valtionyhtiö. . johdonmukaisesti,. lailla. tehtiin. tulee?huomattua,?kun?lähden?epähuomiossa?liikkeelle. pohjimmiltaan. hallintalaitteista?saa?maamoottorimaisen?tukevan?ja?luotettavan?vaikutelman.?Kahdella?levittäjällä?varustettu?rumpujarrukin?tuntuu?tehokkaalta.?Ainoa?muistutus?etelän?ajatusmaailmasta. se. moottoripyörätekniikkaan;. pyörimään. piirtämän. Falconen. odottamattomasti. Falcone. cilindri.. . 49 jä,?1924?21.?Vuonna?1925?jo?kohtalaiset?32?kisaa?voitettiin?nuoren?tehtaan?tuotteilla.?Myynti. harkittiin?uudelleen.?Vanhan?veekakkosen?rinnalla?kokeiltiin?pitkittäin?asennettua?rivinelosta,. samaan. normaaliin. oli?todellisuudessa?täysin?uusi?laite.?Teho?nousi. helppo?luovia?milanolaisessa?aamuruuhkassa?jalat?tapeilla?alle?kävelyvauhtia.?Moottori?vääntää. vastaavuus. siiviileille.?Sivarit?jäivät?hyvin?harvinaisiksi,?varsinkin?kun?Italian?valtio?tilasi. ploplotusta.. ilman?perinteistä?pappamalliaan.?Viranomaisilla?oli?kuitenkin?suora?yhteys?valtionyhtiön?johtokuntaan,?joten?Falconelle?alettiin?suunnitella. ylös?ja?samalla?moottori?on?käynnissä.?Käynnistyminen. isompaa?vaihdetta.?Pyörän?ohjaus?kertoo?laitteen. Syntyi?suosittu?65-kuutioinen?”Guzzino”?seuraajineen.?Moto?Guzzi?oli?tehnyt?jo?aiemmin?kolmipyöräisiä?kuormamoottoripyöriä,?mutta?tässä. Kävelyvauhti. Guzzin. ärhäkkä. siis. aloittamaa. ja. pyörästä. moottorin. syntyperästä;?kevyt?mutta?tunnokas?ohjaus?leveän?stongan?kanssa?sopii?erinomaisesti?hitaaseen. valtion?käsiin?vuonna?1966.?Helmikuussa?1967. Falcone. leveähkö?stonga?ovat?kuin?enduropyörästä.?Jalkatapit. uskallettu. muuttuu. Onneksi. Guzzeilla.?Henkivartiokaartille?tehtiin?1960-luvulla. ei. yhteys. ja. enemmänkin. kiloa.. kylläkään?oikein?toiminut,?mutta?sen?kolmisylinterinen?seuraaja?taas?kulki?kovaa.?Se?puolestaan. varttuneelle?käyttäjälle?suunnattua?linjaa.?Pyörä?piti?suunnitella?vanhan?Falconen?pohjalle.?Se. kilpapyörän. oli. esitelty. liikkeelle. kymmeniä?vuosia?vanhasta?tekniikasta.?Viimein. mikään?harvinaisuus.. vuonna. Käytännössä. peräytyi. potpotpot-ääneksi?kun?puolipuristimen?vivun?päästää. ja. itseään. moottori. jälkeiseen. jousitus. ei. pohjaan.. mielettömät. on. Vuosikymmenen. hiukan?kevyempää?tekoa,?mutta?kipillä?varustettu?moottoripyörä?ei?tuohon?aikaan?ollut?Italiassa. 1950. kaasunestejousitus ?moottoripyöriä?enemmän?kuin?niille?löytyi. tehdas. laskua?kun?halutaan?vaihtaa?isommalle.?Kaasun. ja?vuonna?1955?esiintyi?ensi?kertaa?Moto?Guzzin?kilpapyörien?kaikkien?aikojen?hienoin?laite,. Kansalaiset?siirtyivät?muihin?tuotteisiin,?mutta?viranomaiset?pitivät?pyörän?ominaisuuksista.. käsistä.?Käännettäessä?kaasu?täysille?tuntuu?lähinnä?siltä?kuin?omaan?tahtiinsa?työskentelevää. vaikka?jousitus?on?pehmeä?ja?nielee?täysin?jopa. suurta?yksisylinteristä?yli?puristuksen.. ahdetun. vakaasti. ryntäämistä,?äänen?laatu?vain?muuttuu.?Moottorin. alle?kolme?tuhatta,?valtion?malleja?monta?kertaa. paikoilleen.. lukumäärää. usein. ovat. mallistossa?vuoteen?1976.?Siviiliversiota?tehtiin. historiaa,?mutta?kehitys?ajoi?pian?sen?ohi.?Vain. 2003. tuntuu?huomattavasti?muuta?pyörää?uudemmalta.. näköinen.?Alempi?kytkinkahvoista?onkin?puolipuristin.?Dynastartti?ei?ilman?apua?jaksaisi?pyörittää. V-moottorit. kävelyvauhdissa. ei. kärryistä. lupasi. Miten?Moto?käynnistetään??Helposti,?puolipuristimen?vipu?vedetään?pohjaan?ja?starttinappi. Mobilisti 1/08. pyöräänsä?takajousituksen.?Takahaarukan?kierrejouset?hän?sijoitti?pitkittäin?moottorin?alle?aika. mitään. pitää. enemmän.?Vielä. aiheuta. tehdä. kantavuudeksi. moottorin. Hallintalaitteet. ylimmäisenä,?loput?vaihteet?siitä?alas.. huippunopeuksia.. 1933,?mutta?teleskooppihaarukka?antoi?odottaa. tapaan. mukulakivien?aiheuttaman?tärinän.?Minkään?tämän?aikakauden?japanilaisen?katupyörän?jousitus?ei?toimi?näin?hyvin.. edeltäjäänsä?hitaampi.?Valtio?tilasi?niitä,?ja?suurin?osa?valmistuneista?Nuovo?Falcone?-malleista?oli?joko?armeijan?tai?poliisin?väreissä.?Vasta. vuonna. Guzzi. kaoottiseksi.?Muutaman?sekunnin?ajan?osoitin?vipattaa?kahden?ja?neljän?tuhannen?välillä?kunnes. kiitettävää.?Papattimella?liikkeelle?lähtö?on?vaivatonta,. vuonna. ihan. Maamoottoriksi. kohosi?sitä?mukaa?kuin?tehdas?ehti?pyöriä?valmistaa.?Vuonna?1927?Carlo?Guzzi?suunnitteli. niin?Veglian. ei. 1971. Se oli siinä vai. Nuori Kotka Nuovo. seuraajaa.?Vuonna?1969?syntyi?Nuovo?Falcone.. kierrosten. jälkeen. suuri. Softailissaan?vuonna?1984.?Tekninen?kehitys?oli. hakea. jonka. kaasuun. tasaa?yksisylinterisen?moottorin?käyntiä?pienillä?kierroksilla,?mutta?hidastaa?myös?kierrosten. ploploplo. mitä?nyt?kytkinkahvoja?on?kaksi?ja?sähkökäynnistimen. nimessä. sen. alkaa. mutta. löysäämisen?jälkeen?pitää?kytkin?pohjassa?hiukan?huokaista?ennen?isomman?vaihteen?loksauttamista. nopeasti. saman. se. käyttöä?ja?varastoi?ne.?Nuovo?Falcone?sinnitteli. missään. muistuttikin?monin?tavoin?edeltäjäänsä,?mutta. haltuunsa.?Malliston?huipulle?jo?pari?vuotta?aiemmin?suunniteltu?V2-moottorinen?moottoripyörä?otettiin?viimein?tuotantoon?ja?poliisit?jätettiin. katumalleihin,?joten?kun?Guzzin?teknikot?suunnittelivat?toisen?V2-moottorinsa,?se?tehtiin?sopimaan?Fiat?500:n?moottoritilaan.?Tarkoitus?oli. kuin. moottoria?vain?yritettäisiin?saada?tekemään?jotain,?mitä?se?ei?halua;?papatus?ja?tärinä?lisääntyvät,?mutta?pyörä?ei?kiihdy?yhtään?sen?kovempaa?kuin?ennenkään.?Nelosella,?eli?suurimmalla. armeijan?varastoissa?lojuneita?lähes?käyttämättömiä?pyöriä?Britanniaan?myytäväksi. nelisylinterisen. nappi. karkaa. käydessä?tyhjäkäyntiä?olo?on?kuin?maamoottorin?päällä?istuisi.?Pot?pot?pot?pot.?Jalkajarru?on. Fiiusta. peli,?jota?ei?mutkaisella?tiellä?saanut?juuri?millään. seurasi. mutta. lähtee. 1950. oli. Harley. muuttuu. Fiat. Saapasmaan?poliisit?ja?armeija?sekä?presidentin. testata. niitä. V8:lla. 600?kiloa.?Onneksi?suurin?osa?kolmipyöristä?oli. valmisti?kilpakäyttöön?vuonna?1933.?Näillä?menestyttiin?kilpailuissa?vielä?1950-luvulla.?Sodan. satoja. ja. aikaan.?Vuonna. löytää?jälleen?yhteyden?luterilaiseen?todellisuuteen.??. suunnitelmasta.?Kassakriisi?koitti?ja?firma?kaatui. korkeahko. Veekasi. loppupuolella. Pyörä. kakkosella.. sylintereiden. välikaasua?vaihtaessani?vauhdissa?pienemmälle,. perustuivat. Alun. Vauhtipyörän. tehtaan. ja. kun. koko. oma. jatkoi. Davidson. kuormurit. vanhaan?italialaiseen?tapaan?vasemmalla?ja?vaihdepoljin?oikealla,?joten?ajamaan?lähteminen?vaatii?hiukan?keskittymistä.?Nykypyörissähän?vivut. mallinsa. Falconeen?verrattuna?kolme?hevosvoimaa,?mutta?painoa?tuli?yli?40?kiloa?lisää,?joten?uutuus?oli. Otto. Guzzin
August Eklöf oli porvoolainen kauppaneuvos, jonka laaja liiketoiminta kattoi jo 1800-luvulla myllyn ja sahan lisäksi myös hänen omaa nimeään kantaneen hevosenkenkätehtaan, josta kehittyi myöhemmin konepaja. Lisenssituote, Pikku-Jussi, pysyi tuotannossa vuodesta 1950 vuoteen 1962. Pikku-Jussi myytiin usein Fordson Majorin kanssa. Åkerman aloittikin kaivinkoneiden tuotannon jo sodan aikana. Sillä kaivettiin myös monen talon pohja. Kerran Veikko oli laskemassa puomilla öljysäiliötä kaivamaansa monttuun omakotitalon kupeeseen. Maansiirtoliike oli telonut kahdessa vuodessa puomin kiinnityksen niin, että Veikko joutui korjaustöihin. Åkermanin pienin malli 200D nimettiin Pikku-Jussiksi Hullu-Jussin, jo ainakin 1920-luvulta lähtien isoa kaivinkonetta merkinneen sanan, mukaan. Puijolainen maansiirtoliike osti uuden PikkuJussi -kaivinkoneen vuonna 1959. Pikku-Jussi 1959 Vaijerikaivinkone edusti vanhentunutta tekniikkaa jo silloin kun tämä kone valmistettiin. Yhtiölle kävi pian huonosti, ja kalusto meni myyntiin. Kuvaamamme kaivuri on tosin alun perin myyty yhdessä teollisuusmallisen traktorin kanssa. Åkermanin valmistuslisenssit omisti Suomessa insinööritoimisto Rolac. Åkerman valmisti omaa malliaan vuosina 194758. Vanhanaikaisuus ei estänyt vuosikymmenien mittaista työuraa ja palvelusta. Työtä, työtä, työtä tehdään... Pian sille syntyi erilaisia kilpailijoita, mutta Jussi oli saanut jo toimivan maineen. Omasta mielestään hän laski jarrulla puomia, mutta todellisuudessa koko kone hitaasti kallistui. Siinä olikin yksi syy Jussin suosioon, sillä maataloustraktorille oli helppo löytää muutakin käyttöä silloin, kun kaivuutöitä ei sattunut olemaan. Siinä ei ollut edes nostolaitetta, koska kaivuutöissä sille ei olisi ollut mitään käyttöä. Lopulta Veikko huomasi putoavansa kohti koneen etuikkunaa. Muutaman vuoden kuluttua maailma oli romuna, ja kaivinkoneita tarvittiin kaikkialla. Onneksi puomi tömähti vasten hirsitalon seinää ja pysäytti pudotuksen. Suuri osa alkuaikojen kilpailijoista oli kiinteästi asennettu traktoriin, jota ei siitä syystä voinut muissa töissä käyttää ollenkaan. teksti: Janne Halmkrona, kuvat: kirjoittaja ja Matti Ouvinen 50 . Kaivinkoneisiin yritys päätyi lähes sattuman kautta: konepajan omistajat tunsivat maansiirtoliikkeen omistajan, joka osti Rapier-merkkisen kaivinkoneen, joka taas oli Marionin lisenssituote. Ojankaivuuta PikkuJussi näkikin pitkään. Åkermanin tuotteet olivat hyviä, ja lopulta yritys oli 1980-luvun alussa Ruotsin kannattavin ja menestyvin. Pikku-Jussia valmistettiin joitain kymmeniä kappaleita vuodessa ainakin kymmenen vuoden ajan. Seuraavalla vuosisadalla toiminta oli jo monipuolista metalliteollisuutta valimon töistä konepajatuotantoon. Konepajan miehet kävivät tutkimassa laitetta ja päättivät tehdä samanlaisen, tai mieluummin paremman. Veikko ajoi kuorma-autoa ja teki samalla kaivinkoneella erilaista urakkaa. Vielä vuonna 1963 löysi alan lehdistä Pikku-Jussin mainoksia. Rolac ei itse valmistanut mitään, mutta välitti Åkermanin pienten koneiden lisenssit Porvooseen August Eklöf Oy:lle ja isot Ahlströmin konepajalle. Å kerman Verkstad Ab lähti 1800-luvulla liikkeelle sepän pajasta. Vuonna 1956 perinteiltään monipuolinen konepaja keskittyi pelkästään kaivinkoneisiin. Talosta pelmahti lauma naisia päivittelemään, miksi seinäkello heilui pirtin seinällä. Ennen sotaa ei Suomessa ollut montakaan kymmentä kaivinkonetta. Mobilisti 1/08. Tuon korjauksen jälkeen laite on ollut hyvin luotettava, joten voi vain ihmetellä Puijon miesten ammoisia työtapoja. Yritys oli saanut alkunsa kolmen tanskalaisen nuoren ilmoittautuessa vapaaehtoisina talvisotaan ja jäädessä tänne. Pikku-Jussi päätyi vuonna 1961 Isoonkyröön Veikko Ikolalle
Kerran puomi meni linkkuun kiveä nostettaessa. Kaksi vuosikymmentä myöhemmin Veikko innostui entisöimään kaivuriaan. Tuntikausien siirtymä työmaalle Majorin ratissa ei ollut ollenkaan epätavallista. Lopulta vuonna 1983 Veikko kaivoi Jussilla itselleen viljankuivaajan siilon pohjaa, kun kone lakkasi iltapimeässä kääntymästä ja nostamasta. Laite oli kätevä, koska ojaa kaivaessa ei tarvinnut nousta eri laitteeseen siirtämään kaivuria. Samalla siihen vaihdettiin alta tyhjenevä kauha. 485 oli aikaisekseen erittäin moderni, olihan siinä jo turbo ja ohjaustehostin. 51. Tämä yhdistelmä oli tehokas ja nopea, kauhaa kun ei tarvinnut turhaan käännellä, vaan se työnnettiin soraan ja nostettiin saman tien ylös. Metsätiellä kaivurin korkea painopiste olisi voinut aiheuttaa ongelmia, mutta aina keinot keksittiin; kun kääntää kauhan sivulle ja laskee sen maata vasten, niin yhdistelmää voi taas siirtää muutaman metrin vaikka kallistuneena ajettaisiinkin. Jo 1970-luvulla Jussi piti majaansa soramontulla odottelemassa lasteja. Urallaan pisimmän tovin Pikku-Jussi oli soramontulla Veikon ajaessa soraa aluksi Volvo Vikingillä, myöhemmin vuodesta 1964 alkaen Volvo 485:lla. Hydraulikaivurin kantavat osat paukkuivat ja ratkeilivat usein. Vika oli ollut hyvin pieni ja mitätön, mutta kone oli tuossa vaiheessa ollut jo niin vanhentunut, että sitä ei oltu oikeissa töissä tarvittu. Joskus yhdistelmä piti ajaa seuduille, jonne ei kunnon tietä ollut. Vaijerikaivurin sisältä alkaa Mobilisti 1/08 . Veikko otti tavakseen vaihtaa jokaisen rikkoutuneen palkin tilalle aina kaksi kertaa vahvemman, niin johan alkoi runko kestää. Siilon pohja tehtiin loppuun nykypeleillä, Pikku-Jussin jäädessä pihalle odottamaan kohtaloaan. Jo 1960-luvun alussa myyntiin tuli yksi ensimmäisistä hydraulikäyttöisistä traktorikaivureista. Sorakäytössä Pikku-Jussin puomi käännettiin työntäväksi. Maalipinta oli tosin niin haalistunut, että oikeaa sävyä piti käydä etsimässä lähimetsistä. Pikku-Jussi puolestaan oli erittäin luotettava. Traktori käynnistetään ja sen voiman ulosottoakseli kytketään pyörimään. Pultin kierre oli korkannut, ratas oli pudonnut ja samalla jumittanut vaijerit. Vuonna 2005 Jussi oli jälleen elämänsä vedossa ja on sen jälkeen antanut työnäytöksiä eri tapahtumissa. Kaiken se rikkoo Pellolla on sininen traktori, jonka perään on kiinnitetty pienehkö vaijerikaivuri. Tämäkin kaivuri oli rakennettu Fordsonin pohjalle. Alkuaikojen hydrauliikka oli liiankin voimakasta pienen kotimaisen konepajan tekemälle rungolle. Kivi nousi korkealle ilmaan ja laskeutui ohjaamon lasin kohdalle. Täysi kauha käännettiin auton lavan päälle, ja vaijerista vetämällä se tyhjeni. Urakoita otettiin vastaan sieltä, mistä niitä tarjottiin. Jussin pysäyttänyt vika osoittautui pultiksi, joka piti kääntöratasta paikoillaan. Seuraavan vuosikymmenen alussa käyttö oli jo hyvin satunnaista. Heilahdusliike sivulle oli jopa hiukan liian nopea, sillä väsynyt kaivurimies kajautti helposti kauhan lavan päätyyn ja säikäytti autonkuljettajan. Yksinkertainen tekniikka ei suostunut hajoamaan, mutta aika ajoi kömpelön yhdistelmän ohi. Peli jätti uudet Sisut kuin seisomaan, sillä ainahan sitä piti pikkuisen kilpaa ajaa. Siellä nimittäin oli kuusen alla tallessa naapurin Pikku-Jussi, joka ei ollut varjoisassa metsässä menettänyt värejään. Veikko Ikola osti myös sellaisen. Lasi helähti rikki, mutta kivi ei onneksi tullut sisälle asti. Pikku-Jussi oli ollut ulkona lähes viisi vuosikymmentä, mutta pellit eivät vielä olleet ruostuneet
Kauha putoaa rämähtäen. Vaijeri on poikki. Tässä vaiheessa toimittajan huulet lakkaavat liikkumasta. Huulet jatkavat mantran toistamista. Kauha lähtee laskeutumaan, ja toimittaja muistaa oikean polkimen vasta kun kauha on painavassa savilastissa päässyt kovaan vauhtiin. Hän hätiköi ja polkee jarrua. Työntämällä vasemmalla kädellä kauha nousee uudelleen ilmaan. Kaivuri lähtee rauhallisesti kääntymään. Vasemmanpuoleisen vivun varovainen työntäminen kiristää hiljalleen puomin päällä roikkuneen vaijerin tiukalle. Voimakkaampi työntö nostaa puomin jo ilmaan. Tarkoitus on vipuja työntämällä kytkeä pyörivä jarru vinssiin, joka puolestaan vaijereita vetämällä ohjaa puomia. Kauhan ollessa ilmassa vipua löysätään. Nyt täytyy keskittyä tosissaan. Koneen istuin on korkealla, eivätkä jalat yllä ohjaamon lattialle. . Nyt on aika saada kauhaan multaa. Huulet liikkuvat metelin keskellä. Oikea vipu varovasti eteen. Niin, ne jarrupolkimet. Parin yrityksen jälkeen saadaan kauhallinen savea ilmaan, mutta ei sitä millään uskaltaisi laskea peräkärryn lavalle. Kun kauha on saatu pysähtymään nytkähtäen ilmaan, kokeillaan keskimmäistä vipua. 52 . Vivun työntäminen kääntää vasemmalle, vetäminen oikealle. Kauha putoaa takaisin maahan ja vaijeri kelautuu ulos rummulta makaamaan löysästi puomin päälle. Kauha uppoaa saviseen peltoon kuin hattaraan. Autotoimittaja kiipeää vaijerikaivurin ohjaamoon. Alempi vaijeri kiristyy. Tämä ei olekaan mikään leikkikalu. Sen seurauksena hän unohtaa oikean järjestyksen ja tekee virheen. Kauha siirtyy sivusuunnassa, puomi oikenee ääriasentoonsa nostaen kauhan ylös. Jalkoja onkin tarkoitus pitää vaijerijarrujen polkimilla. Tämä ei selvästikään ole helppoa. Samalla kun löysää vasemman kätensä pois vivulta, pitää muistaa polkea oikea jalka jarrupolkimelle. Veikko Ikola. Koekaivaja toistaa mielessään vipujen käyttöä: ”vasen käsi ja oikea jalka, oikea käsi ja vasen jalka”. Rronks. Saatuaan selvät ohjeet automies keskittyy. Vasemmalla puolella pyörii kolisten kaksi puolen metrin läpimittaista jarrurumpua. Oikean jalan löysääminen pudottaa puomin taas kolahtaen alas. Naps. Kahden jarrupolkimen lisäksi hänen edessään on kolme lähes metristä vipua. Ensimmäinen yritys. Odotetun tyhjenemisen sijaan kauha pitää saven sisällään. Mobilisti 1/08 kuulua kolinaa
53 Vasta 48-vuotias vaijeri, ja nyt jo katkesi.. Mobilisti 1/08
Countyn eniten myytyjä tuotteita oli Super 4, neliveto-Majuri, sekä soiden ojituksessa käytetty telaketjuversio. Koska pehmeimmissä suo-olosuhteissa painavalla telaketjumallilla oli vaikeuksia pysyä pinnalla, suunniteltiin Countyn pajalla kevyempi, ylikokoisilla Goodyear-pyörillä kulkeva soiden Titanic – kelluva Sea Horse. Mobilisti 1/08 teksti: Matti Ouvinen, kuvat: Ford. Kelluvuutta lisättiin vanteisiin sijoitetuilla suljetuilla ilmatiloilla sekä etuja takapään ponttooneilla. Laskelmat pitivät paikkansa, ja laite kellui. Rengastus käännettiin siis väärinpäin. E nglantilainen County Tractors oli yksi monista pajoista, jotka modifioivat Fordin ja Fordsonin traktoreita nelivetoisiksi. Ensikokeissa huomattiin, ettei renkaiden kuvio kuljeta laitetta kovin vikkelästi eteenpäin, mutta pakittaminen sujui vauhdikkaammin. 54 . Countyllä oli käsissään markkinoiden ainoa amfibiotrakLoch Hagnäsin hirviö Mikäli Top Gearin suorittama Englannin kanaalin ylitys perämoottoroidulla Toyota Hiluxilla oli mielestäsi jotakin, olet väärässä. Hullut englantilaiset kun ylittivät kanaalin jo 1963 nelivetoisella kelluvalla Fordson Majorilla
Kuvamme ovat arvatenkin Työtehon suurnäyttelystä, huhtikuulta 1964. Merihevonen varustettiin lisätankeilla, kone ja voimansiirto varustettiin merivettä kestävillä tiivisteillä, ilmanputsari siirrettiin korkeammalle turvaan vedeltä, ja vakiomalliset öljytikut korvattiin tiivisteillä ja kierteillä varustetuilla malleilla. 55 töpaikaksi oli valittu Calais’n lähellä oleva Harmaan Nenän Niemi, Cap Gris Nez, josta etäisyys saarivaltioon oli kaikkein lyhin. 30. Alkuperäinen 999HOR-rekisterikilvin varustettu merihepo pulikoi komeasti Hakaniemen vesissä ja on esillä Olympiastadionin parkkiksella muun näyttelykaluston joukossa. LähMobilisti 1/08 . Seitsemän tunnin ja 50 minuutin seilaamisen jälkeen Tapp saapui Kingsdowniin, Doverin valkoisten kallioiden juurelle. 999HOR muunnettiin myöhemmin tavalliseksi Countyn neliveto-majuriksi ja myytiin normaalina traktorina. Heti maissa trarran perään istutettiin aura, ja Tapp alkoi kyntää näytösluontoisesti. Sea Horsea kierrätettiin pr-kiertueella, ja erinäisiä uintinäytöksiä Countyn valmistamilla Sea Horseilla järjestettiin aina Yhdysvaltoja ja Neuvostoliittoa myöten. Touhu tosin loppui lyhyeen; parinkymmentä metriä vakoa takanaan Merihepo totesi menoveden loppuneen ja sammui siihen paikkaan. Kanaalia ylittämään ei lähdetty eilisen teeren poikina. Julkisuustemppu oli kuitenkin menestys. Maailman ainoalla amfibiotraktorilla ylitettäisiin Englannin kanaali. ?. Myyntimenestys laite ei ollut, mutta muutamia yksilöitä tiedetään myydyn myös itänaapuriin soiden kuivatustöihin. heinäkuuta 1963 H-hetki koitti, ja kumipukuun sonnustautunut David Tapp lähti puksuttamaan Ranskan länsirannikolta. tori; tätä päätettiin todistella julkisuutempulla. Sitten vain odotettiin sopivia säitä
. . Mobilisti 1/08 teksti: Matti Ouvinen kuvat: kirjoittaja ja Janne Halmkrona. 56
lojuvaksi. helpottamaan.?Brougham-varustelutasoon?kuuluvaan. itsenäistä,. Keinosen. puikoissa.?. sekä. Lehtijouset. on. kalliolaiskommuuninsa. osaan?buugittaa. neito. edustusauton.?Nahkapenkit?saavat?armottoman. ja. jäätävän. vapauttamaan. ja. nahkasohvaan.. tummanpuhuvan. kenties. Pyydän. tuomion;?eivät?muka?ole?oikeaa?nahkaa.?Eli?onko?Broughamin?penkkejä?varten?sittenkin?teurastettu?jotain?tekonautoja?genuiinien?sijasta??Ei. mieli. kiiltelevän. Mutta. 57. opiskelu-. rapun. kuin. harmaaseen. nuoripari. hahmottaa,?ohjaus?on?ylikevyt,?automaatti?huolehtii. Kääntäessäni?autoa?ympäri?Kalliossa?onnistun?tukkimaan?liikenteen.?Huomaamattani?auton?mittava?perä?peittää?koko?jalkakäytävän,?ja. Myös. lenkkiavain. laskeutumista. pistetty. joutuu. öljyvarannoiltaan?rikasta,?valtiota.?Muuten?vapaa?yksityisautoilu?on?vaarassa.?Oikeasti?tästä?kaikilla. auki.. voi. Se?kuulemma?”ainoa?oikea”?moottori,?mylväisee?konepellin?alta?laiskanpulskeasti.?Ihan?ilman. ole?mutkia.?Tunnen?istuvani?metallisen?falloksen. Eräänä päivänä, jossain vajassa, kaukana keskilännessä joku keksi laittaa vankkureihin moottorin. mansikkia?ja?muutama?mustikki.?Tummansininen?konepelti?levittäytyy?edessäni?kuin?tukialuksen?lentokansi.?Ääripäitä?osoittavat?vesiputousmaskin. ja. kohtaan. Jäykkä akseli. harrasteautoa?ja?ajan?Peugeot?106:lla.. Istuma-asentoa. sunnuntaiajelulle,?ja?autoa?näkemättäkään?vastaus?on?myönteinen.. Auton. näkyvyys. autolta?odottaakaan?–?eikä?se?olisi?vaunun?arvon. tulee. sillä. pidä?paikkaansa,?Corinthian-nahka?ei?varmasti. siMobilisti 1/08. Amerikanauto oli syntynyt. työntävä. ammattikollegaa. vilkkujen. sotilaalliseksi;. tunne,?ettei?vatsani?ole?riittävän?suuri?tämän?auton?ohjastamiseen.?Isovatsaisia?varten?ratti?säätyykin?sekä?pysty-?että?syvyyssuunnassa?ja?tilttaa. on. välittömästi. tahdissa. . Isokenkäisille ja -vatsaisille Uppoan. jotain. . jotka?kenties?on?tehty?kertomaan?amerikkalaiselle. markervalot,. ole?koskaan?ajanut?jenkillä.?Asenteeni?ovat?siis. Kekkosen paluu osa III Chrysler New Yorker Brougham ’78 mistisia?Jorkkerin?tyyliselle?autolle.. on?aina?ollut?suuria?ennakkoluuloja.?Amerikanautot?on?suuria?lotjia,?joiden?kaarreominaisuudet?muistuttavat?hinaajaa.?Losseja,. vaihtamisesta,. odottamaan?hämmentyneenä.?Suuresta?koosta?huolimatta?kaupunkinavigointi?on?varsin?vaivatonta.?Kulmikkaan?keulan?mittasuhteet?on?helppo. ovet. Amerikanautoja. naisia?. millin. muuta. poppikoneesta. ole. löytyvä. tarjolla?sitä?perinteistä?–?voimaa?ja?nopeutta.?Lähes. . suomalaisten. tekee. kääntösädekään. ole?saanut?alkuaan?soijapavuista.?Muita?kriittisiä?kommentteja,?mikäli?kokoa?ei?lasketa,?ei?ajelun?aikana?kuulla,?sitäkin?enemmän?hämmästelyä?”näin?vanhan”?auton?ylellisestä?varustelusta.. holtittoman. Hipahtava. tässä,?käsissäni?’78?New?Yorkerin?avainnippu. enemmän. eikä. keulamerkki. eteen. En. virnuilee. mutta. samasta?lohkosta?houkuteltiin?ulos?60-luvulla.. keskellä. suunnasta?johon?käännytään?–?ohjaus?ei?sitä?tietoa?kuljettajalle?välitä.?Mutta?toisaalta,?eipä?kai. maailman?saastelaitteilla?pilatusta?7,2-litraisesta?voimanlähteestä?otetaan?uskomattoman?säälittävät?tehot?–?198hv?–?noin?puolet?siitä,?mitä. Vääntöä?toki?riittää?yli?kaksitonnisen?malmikasan?vaivattomaan?liikutteluun.?Urheilullista?etenemistä?nyt?ei?voi?konsernijohtajatason?troolar... verhoiluun. valaisevat. Syvälle.. suuri.. sanoa. taivaasta,. eurooppalaisten?autolehtien?syöttämää?ennakkoluuloa.. Miksi sinulla on niin suuri auto. nähdessään. perua,. lastenvaunua. minulla. Tuomita?ei?saa?ilman?reilua?käsittelyä.?Siksi?olen. omista. 46. K aapin. jotka?sopivat?Ameriikan?raitille,?sinne,?missä?tarmac?on?tasaista?ja?tiet?leveitä.?Niin,?enhän?toki. kokoiseen. kuin. valtaamaan,. öh. saako. lähteä. edessä. monta. pihveiksi. jälkiasenteisesta. ylös?autosta?nousemista?ja?autoon?laskeutumista. 70-luvun?diskohittilevy?luo?tunnelmaa.?Yes?sir,. sillä?niin?väliä.?Siellä?mistä?kraisu?on?kotoisin?ei. punavihreää. pönöttävä. mukaistakaan.?Tarpeetonta?lienee?myös?mainita?elokuvarenkaista.?Pieneen?eurokinneriin?tottuneena?kaarrenopeudet?kun?ovat?hieman?optiAlussa oli härkävankkurit
suuryrityksen. auton. Siinä?missä?saman?ajan?eurooppalainen?edustusauto?oli?asiallinen?ja?maltillinen?–?voisi?kai?sanoa. paikalle,?sama?perussuomalainen?liikuttuu?luullessaan?itse?Kekkosen?tulleen?kyläilemään.?Isossa. sillä?auton?hartialinja?on?vielä?maltillisella?korkeudella.?Taakse?ei?näe.?Ollenkaan.?Mutta?menestyvä?mies?katsookin?vain?eteenpäin. asemassa. Etenkin,. nykyautoa. mitään. edustavaa.?Sen?voi?kai?muotoilla?näinkin:?Kun. edustusautona?Porin?telakalla.. 1978-1983. amerikanserkku?selkeästi?enemmän?over-?kuin. toimineen. keskivertokansalainen. 58. Missä on Juho-Kusti. parempi,. Mobilisti 1/08. ole. euron. ylellisyydessä. tummassa?umpiautossa?on?jotain,?mikä?tekee?sillä?ajamisesta?tapahtuman,?puhumattakaan?kyydissä?matkustamisesta.?Entä?ne?ennakkoluulot?. hillittyä.. naurettavassa?mahtipontisuudessaan?huolimatta. maksamaan?viittätoistatonnia?enempää,?käyttökulujen?pysyessä?suunnilleen?samoissa?uuden,?sata?tonnia?kalliimman?ässämersun?kanssa.?Lähes. Pohjoismaiden. Voisin?käyttää?myös?termiä?tyylikäs,?mutta?mistäänhän?ei?voi?kiistellä?niin?kuin?makuasioista.. . kaikkihan. ajattelee?”Jahas,?taksi?tuli.”?Kun?Jorkkeri?kaartaa. on. Jorkkerin. nykyauton.. mielipiteestä?ja?mausta?kiinni;?kaikkea?pitää?ainakin?yrittää?ymmärtää.?. on. kun. Rauma-Repolan. myös?spartalainen?–?niin?kokonsa,?moottorinsa,?varustelunsa?kuin?detaljointinsa?suhteen,?on. nykyauto. johdossa,?valitsisin?firman?vaativimpiin?henkilökuljetustarpeisiin?70-lukuisen?edustusauton?ehdottomasti?ennemmin?kuin?jonkun?hengettömän. kuin. Mutta. kahdensadan. . Kenenköhän. understatement?-henkinen.??En?voi?välttyä?tuntemasta. ajaa. Minne ajetaan, herra isoherra. keskimääräistä. Jorkkerissa?on?kuitenkin?jotain?eksklusiivista?ja. ei. vuille. itseäni. tsuppariksi.. lopulta. parhaasta,?uudenveroisesta?yksilöstäkään?ei?joutuisi. tuhannen. Ei?poissa,?mutta?tiettyä?lientymistä?on?myönnettävä. pihaan,. edustusluokan. johtajan?autoa?olen?viemässä?pestäväksi??Telakkapomon.?Museajoneuvoselvitys?AKE:sta?kertoo. Toisaalta,?mikäli?sattuisin?olemaan?niinkin?epätodennäköisessä. tapahtuneen.
. 59. . Mobilisti 1/08
60. mönkijä, crossi, Imperial –64 keulapala, LeBaron 79-80 osia, Aspen 4D –80 hyvät ovet, takaluukunkansi, ikkunoita, myös farm., 3 kpl Mopar isojako 15” Miradan peltivant. 0400-820620 Lieto. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. kuva 6 Vespa 150 GL –60 käyttökunn., maal., rek., uudet renk., vant., ei alkuper. proj. Kaipiainen 05-488178 Luumäki. Toivanen 050-4121193 Kuopio.. Lähtönen 050-4145714 Vantaa. satulat. käsikirjoja ja esitteitä USA autoihin 1914>uudempiin. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. esim. kaps. teleskooppiantenneja museoautoihin. Pykäri 040-5678924 Vantaa. Buick osia: etujarrurummut, -syl., ja -kilvet, sopii: 40-51 60/70-srj ja 52-53 40/50-srj, 100€, 41-47 uusi moott. BMW 2000 –67 kats., rek., toinen samanl. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Ylä-Tuuhonen 050-3422875 Ruovesi. ok, lasikuitukori, keskimoott. 1500 km, helppo MR, kaas. Yli-Piipari 0400563928 Kauhajoki. Leinonen 0445407750 Iisalmi. Romppanen 090-112358 Hittola. Meister mopo suht.siisti, toimii, Sachs moott., täydell., 950€, MV Agusta 125cc hyvä, pap. projekti. 250€. 200e. • Ilmoittelun kohteen tulee liittyä harrastekalustoon, alle 20vuotiaiden ajoneuvojen kuvia julkaistaan vain poikkeustapauksissa. kuorma-auton moott. ylivaihde, muk. kuva 3 LASKURI: 189 ykköskuva Chrysler Windsor 2D Coupe 48 alkuperäiskunt. Niittymäki 050Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. Moto Morini Corsaro 150cc – 61 alkuper., täydell., ei pap., 1100€, 50-luv. Laine 0400-525324 Loimaa. ja pohjamaal., 504 72-78 ja 505 –86 osia: 2.1 Indenoor moott., kansi ehjä, paljon peltiosia, paljon muuta osaa, kysy. rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. pienipyöräinen, pun., 850e. kuva 7 Blaupunkt Frankfurt –57 12V putkiautoradio, var. ZIM -52 venäjänkiel. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Haiko 044-2911799 Nastola. käyttöohjeja korj. mopo 60-64, myös Alanne 0400-720215 Kuusankoski. aj. Pontiac Parisienne –65 entis. Virtanen 0505373728 Tku. Toimitus pidättää oikeuden olla julkaisematta kuvaa. ok., 1400€, Monark mopoaihio melko hyvä, mek. 30-luv. 300 merkkiä. kuva 5 LASKURI: 176 ykköskuva LASKURI: 177 kolmoskuva Cadillac Coupe -59 hyväpeltinen rullaava proj., ei hitsattavaa, muuten tehtävä kokon., 8500€, Nissan 240 SX avoauto, tax free 5500€/ vaih. Imperial LeBaron 4D HT –64 413 V8, nappiautom., CA proj., ei ajokunn., aj. runs. USA autoihin, alkuper. kuva 4 LASKURI: 215 ykköskuva Chevrolet Brookwood -58 alkuper. varaosia, tarj. Ford Fairlane 4D –63 V8, man., mustat kilvet, kats., paljon aj., alkuper. Yhteystiedot: Mobilisti-lehti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, fax 09-2727 1027 www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html Myydään kuva 1 Ford A Pickup –31 lähes alkuper. Tuunanen 050-3623745 Kuusankoski. 320 cid, 10€/kpl. > 100 tkm, tekn. Toimitus pidättää oikeuden lyhentää ja muokata tekstejä. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. Suomiauto, 10500€. Honda 100 –74 moott. • Ilmoitukset on lähetettävä kirjallisina (myös fax ja sähköposti käyvät) selvällä käsialalla tekstaten viimeistään kaksi viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Sihvonen 050-3588633 Tammela. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. kuva 8 Keulamerkkejä: Packard, Studebaker, Plymouth, Pontiac, ym. flipperi, 500€. vaih. osia, kaikki yht. Fiat 127 L 900 osia: uusia: jarruosat etu/taka, isk.vaim. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. ja vant., merkit ja listat paikallaan, hyvät kromipusk., 4000€/mahd. kuva 2 Opel Olympia –56 ei rek., 1400€, Moskvitsh –52 ei rek., 900€. Moto Guzzi Zigolo 98cc alkuper., kulkee, ei rek., 1000€, 50luv. • Ilmoitusten maksimipituus on 8 ladottua riviä, eli n. takakumikorvake, 80€, 3752 imuventt. USA proj. Studebaker Erskine –29 ohjaussimpukka sähkökatkaisijoineen, rattiputki, ratti, raidetangot, etujarrun osat, ratti vaatii kunn., muut ok. jotain vikaa. VW Kupla –51 5000€. Rantanen 0400-528736 Tku. Kaukiainen 044-5449066 Lahti. ULA-aalloilla, toimiva ja takuuhuollettu, kaiuttimia ja krom. Karvinen 0400-278279 Joensuu. CA-auto, ei ruost., alkuper. . Peugeot 504 Sedan –72 proj., hits. per. Andersson 040-7398811 Kirkkonummi. tekn., 13000€/tarj./ei vaih. Henry J 513 2D Sedan –51 MRkats., entis., Suomiauto, sähk. muk., lattiamatto puuttuu, 4500€/vaih. johonkin leimattuun USA autoon. 1200€. purettuna, yht. per. Moto Guzzi GT 850 California –73 MR-kats, Suomipyörä, Toyota. Mobilisti 1/08 Dodge R6 –51 engl. 130 tml, hyvät renk., uusi kattoverh. Nyman 0405544358 Hki. etu/taka, pyöränlaak., vetonivelet, etualatukivarret, äänenvaim., pakoputki, purkuosaa: v-jakaja, moott., v-laat., tuplakaas., ei pelti tai verh. Aspa 050-3070262 Imatra. • Ilmoitukset ovat ilmaisia vain yksityishenkilöille • Ilmoitukseen voi ilman veloitusta liittää myös valokuvan, mutta kuvaa ei palauteta. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. kopioitu korjausopas, 10€, 6 kpl Pobeda pakoventtiilejä, 20€ Nöjd 040-7234857 Kotka. . muk. Sjölund 040-8216770 Tammisaari
Ford Cortina MK I syl.kansia: GT hyvä, GT ilman ventt., kunnostettava, 1500 hyvä, Escort 1100-1300, Triumph 65-70, Marina 71-72 Ø165 kytkinasetelma, kytkinlevyt: Zephyr 4 MK III Ø 202, Fiesta Ø164, 20200€, Skoda 110R Coupe alum. tuulettimensiivet, pakosrj puolikas, MB W115 syöttöpumppu, MB 110 D uudet pakoja imuventt. pienen traktorin nostovarret, 60-luv. Mobilisti 1/08. Oksman 0400-762589 Kajaani. takaja peruutusvalot, 50-60-luv. vapaa, 3+1 makuupaikkaa, kokon.paino 640 kg, pientä laittoa, 1145€. kuva 9 VW Kupla –76 MR-kats., aj. Sisu korj.kirja srj, 4-osainen, kattavat 75-85 kaikki mallit, 80€, tyypit SK ja SL 85-86, 30€. 95. Palin 05-3674331 Ruotsinpyhtää. 115 tkm, 12000€. Shawar 040-8406492 Kouvola Toyota Corolla 67-77 korj.opas, 20€, Ford Transit 65-77 B, 72-77D korj.opas, 40€, Granada, Taunus, Sierra osia, alk. 290 tkm, siisti, paljon lisävar.: ohj.tehostin, keskuslukitus, sähkökattoluukku, ym., 1500€. 153 tkm, hienokunt., valmis MR, uudet renk., kats., 2100€. osina, uusia vaij. 61 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 Vammalan RENGASPALVELU Hopunkatu 12 Vammala puh. peltinen Elite polkuauto, 350€. 050-4107746 Kotka. vant., kts Mob. maamoott., Toyota Carinan -73 täydell. kuva 10 LASKURI: 169 ykköskuva Renault 19 –89 ajokunt., kats., aj. auto + henk. Pirkonen 050-5216880 Asikkala. Aaltonen 0405064913 Valkeala. . Kamula 08-386892 Oulu. (03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Irtovalkosivut • Sisärenkaat Mobiilirenkaat Corolla HT Coupe –78 aj. Volvo B200ET Intercooler Turbo –85 aj. 310 tkm, pienellä moott., vaatii pientä laittoa. Stjerna 050-5550655 Tre. 45 tkm, alkuper.kunt., 4200€, 70-luv. henk.autoihin uusia osia: mm. Stihl moott.saha, Leyland moott. . MZ 175 –60, Ford Taunus 1,7 – 69, Taunus 1,5 –67, Madza 1500 –70. Uusia 60-80-luv. ja suodattimia 60-70-luv. Moskvitsh tekn., ovet ja konepelti, Polski Fiat avolava kokon. Valkonen 0400-810809 Vantaa. malli osina, Volvo 142 tekn. Ikäheimo 0400-552196 Kuusankoski. Jawa 559 250cc –65 MR-kats., 3000€. ka: n uusi takavalonlasi Ford tekstillä, ristikudosrenk.: 4 kpl Nokia 05 talvi 6.70×15, 4 kpl Nokia kesä 6.70×15, Land Roverin varapyörä, 60-luv. Miettinen 040-7048314 Vantaa. jarruja sytytysosia, pyöränlaak., termostaatteja, jakohihnoja, ym., kysy. sylinteri, syl.kansi, 4 kpl ventt., 4 kpl ventt.jousi, 4 kpl ventt.lukko, SEM magneetto 2 syl., 5-230e, Bernard moott., 200€, 70-90-luv. 5/07 s. kuva 13 LASKURI: 226 ykköskuva Honda Prelude -79 kats., 1500€. 041-4748834. Esala 0414551553 Ylämaa. Wickström YB osia: täydell. 2€. Astral/Formuling/ Luisi/Oba/Motoral ratinkeskiöi. Thomson T-Line –73 as.vaunu, kats. 0400-590987 Pori. kuva 12 LASKURI: 179 ykköskuva MB 200D -66 W110 ajokunt., kaikki osat tallella, 950€, Ford Kent tikkukoneita, OHC 1300, 1600, Cortina 1600 syl.kansi, 60-luv. Lehto 040-7099406 Vihti. kuva 11 LASKURI: 175 ykköskuva Saab 96 V4 -73 hyvä käyttökunto, kahdet renk., kovapeltinen, maalipinta välttävä, vapaakytkin toimii, 1100€. MB 280 SE –84 W126, kats., aj. autoihin, ei täydell
tä: Audi, BMW, Citroen, Chevrolet, Datsun/Nissan, Daihatsu, Ford, Fiat, Hillman, Honda, Isuzu, Jaguar, Lada, Mazda, Mini, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Suzuki, Subaru, Toyota, Volvo, VW, ym., kysy, 25€/kpl. huoltoa, ei rek., toinen varaosiksi muk., 1200€. osia, etuja takaturvavyöt, helppo MR, 1500€. Karppi 0400-871107 Espoo. per./vaih. 1.0 moott., ei apulaitteita, 130€. USA 4x4 pickup, maasturi, Cadillac, MB, oltava halvempi ja autom.vaihtein. pienipyöräinen, pun., 850e. Mikkonen 040-4152068 Viiala. Lentotekninen vuosikirja 19181968, 35€, kaupanpäälle uudet laak. 1:25, aitoja VW pinssejä, sat.varjoja, avaimenperiä, pullonavaajia. PMC osia. 62. tekn. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. Kurkimäki 0500955769 Lapua. rak.srj. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. 090-112358 Hittola. kunnossa, jarrut ja pakoputki vaatii kunn., 2000€, Citroen CX 2500 GTi -89 sisältä siisti, ulkoa vaatii ehostusta, 2000€/tarj. mm. mopo 60-64, myös Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. 10-12 hv entis.proj., 200€, Columbia lokomobiili 1916 lähes täydell. kuva 17 LASKURI: 203 ykköskuva Ockelbo 300 –76 pitkätelainen, vähän aj., siisti ja kunnossa. esim. kuva 23 LASKURI: 236 ykköskuva Cezeta 505 –62 tavaraskootteri, MR-kats., Bosch mainoskyltit lavassa, varaosia saa muk., tarj. Pyynikinajo 4.9.60 ohjelmalehtinen. Kärkkäinen 0400-917466 Kiuruvesi. rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. 100. Peugeot 203 –54 MR-kats., musta, kattoluukku, hyvin entis., alkuperäiskilvet. Korhonen 044-9906032 Perniö. VW osia: 6871 ovet, luukut, takahelmap., pusk., ratti, varap. ja vanteita. Wikström maamoott. uusia tarv. nahkasisustus, kovaja kangaskatto. Alatalo 040-5418951 Kittilä Opel Kadett A -66 ei ruost., ehjä kori, käyntikunt., jarrut tarv. 400€. 70-luv. ja v-laatikko. 6 kpl Ratten lehtiä 55-58, Mobilisti 2/00, 6/05, Keräilyn Maailma 1/96, 2/96, 80-luv. välipalkit 660 ja 728 mm, oik. Austin kuorma-auton kori, moott. kuva 21 LASKURI: 232 ykköskuva VW Kupla 1300 –68 alkuper., hyväkunt., jarrut kunn., kats., kahdet renk., muk. Lindén 050-5536693 Siikainen. kuorma-auton moott. Mustonen 046-8923700 Opel Kadett A kunn. per. kuva 22 LASKURI: 233 ykköskuva Studebaker -38 pelkkä hyvä runko ja huono kori, 50€, saa tinkiä. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Volvo 240 DL -83 aj. : Hartikainen 0500-428829 Tre. Kolari 050-3268569 Tre. Heimo 040-9012365 Kangasala Opel Rekord A Caravan proj., kori peltikorj. kuva 18 LASKURI: 202 ykköskuva Pontiac Trans Am -83 alkuper. Härö 050 410 8125 ilt. VW osia: Typ2/T3 liukuoviaukon yläosan verh.lista, sop. Kutistusja venytyskoneet pellille, jalustalla ja polkimilla, 450€. Kyyhkynen 040-8413154 Tuusula. Rintala 0400-990329 Valkeakoski. Korhonen 0405623205 Varkaus. etulokas. 183 tkm, kahdet renk., lisävarustein. . 68-71, kylkipaneli 45 mm 68-79, käyt. Niittymäki 050Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. Mangs 040-8723284 Kirkkonummi. Finholm 050-5241954 Kruunupyy. Koivisto 040-5607484 Alavus. koppa, jarrulevyt 71-72, jarrurummut 71-91, suojapeite, SF, 90 tarroja, Transp. . Ranta 0456518618 Tre. Nielikäinen 0400-742371 Lohja. Mobilisti 1/08 Dodge R6 –51 engl. Romppanen 090-112358 Hittola. 600€, auto ja vanhat osat yht. Renault 8 osia, yht. kuva 19 LASKURI: 199 neloskuva Ford Consul Cortina 1200 Deluxe –64 siisti sisältä ja ulkoa, moott. osia: Transp. osia, kantarek.ote ok, historia ok, 2100€. –74 pienoism. Siikarla 040-5190598 Pertteli. erääseen gyroskooppiin. Hallikainen 0400-691895 Keminmaa. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. 050-5332973 Lappeenranta. Vanaja ohjaamo, moott. MB ja IVECO ka esitteitä, tarj. Mobil peltinen öljykannu, 100€. Simonen 0400412495 Jämsä. ja maal., paljon uutta osaa, kaikki 1000€, vain uudet osat yht. varusteilla: WS6 alusta, Turbo Cast vanteet, ym., lähes alkuper., ei kats., verh. kuva 20 LASKURI: 231 ykköskuva MB 200D –66 vähän ruost., helppo proj., hyväkunt., varaosia muk. per. kuva 16 LASKURI: 205 ykköskuva 60-luv. Saab 96 –70 entis.proj., aj. 30€, Pappa Tunturi raato+osia, ei rek., ei pap., 100€. kuva 15 LASKURI: 219 kakkoskuva Rover 820 SI HB –89 140 hv, aj. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. Kartano 050-5115727 Rauma. 200e. Lentopetroli tynnyreitä, ympärillä teräsvanteet, teksti: Lentojoukot, 50€/kpl, 200€/5kpl. Volvo-Viesti tai På Väg lehtiin 63-73, Volvo N88 myyntiesitteeseen. entis.proj., 2000€. ok, lasikuitukori, keskimoott. Vänskä 040-8309357. Land Rover FC 6-110 4x4/279 -69 5 heng. Mähönen 040-5537351 Iisalmi. Mäkilä 040-7562196 Pöytyä. esitteitä: Alfasud, Allegro, Citroen, Chevette, Moskvitsh, Fiat 850T, Ford, Mailer, Marina, Princess, Polski, Skoda Coupe, Saab EMS/ GLE/Turbo, Zastava, Talbot, Wartburg, Vespa, Yamaha, Solifer, Montesa, Kawa KS125, Dodge, Chrysler, Plymouth, Polonez, Opel Manta B, Renault, Saviem, Vauxhall VX, kysy, kysy, ohjekirj.: CZ 476 ja 477, IC-56, 23.kansainväl. 285 tkm, B19A moott., siisti. paloauto, bens.moott., .huoltok, aj 24 tkm, virheetön, helppo MR. > 100 tkm, tekn. Ojanen 050-3017484 Hki. purettuna, 7200€/vaih. poikitt. Kontio-Sisu ehjä konepeitto, merkit tallessa, 60€. Meronen 0504004734 Hollola. myös Typ2/ T2, Transp. Kuopio. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Chevrolet Chevy Van D –89 2+3 pa, karjapusk., alum.vant., 2500€. kuva 14 LASKURI: 225 ykköskuva MB 230 SL Pagoda -64 MR-kats., rusk. PAV vaahtosammutin –75, tyhjä, 20€, 60-luv
Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille tkm, käyntikunt., ei rek. ja. Salmi 0400-936261 Muurame. Ford D 1211 Custom -74 hyväkunt. Tilaukset. muk., 6000€. 50. . 0468842645. Vesavuori 050-3848249 Jalasjärvi. on. hoitaa. 2008.?Siihen?tulevien?ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa?viimeistään 22.2.2008. tankki, moott., uudet männät, syl., korj.kirja, 2000€. kuvia. osiltaan, ryhdikäs auto, 1000€. tilaaja. etulokas., konepelti, sivupellit, 250€, Scania 111 v-laatikko, 800€, Vuotinen 0503485013. Väisänen 0505554592 Hki. Trabant 601 Sedan proj., 200€, Trabant 601 farmari proj., 600€,. . . MOBILISTI 2/2008. Morris Mini purkuosia: vlaat., isk.vaim., laseja, 850 cc syl. All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. Humber Sceptre -63 proj., paljon uutta osaa: mm. sivukoppa, etu-umpion kuori katkaisimella ja merkkivalolla, 35€+pk, Honda Tuutin tankkimerkit, 70-luv. kuva 29 Studebaker President FEX1 -29 7 heng., täydellinen käyntija ajokunt. sekal. ja. kuori, vas. 56 tkm, ent. kuva25 Chrysler Windsor 2D HT -58 todella suorakorinen, ei ruost., Kalifornia auto, seissyt vuosia tallissa ajamatta, ei käyntieikä ajokunt., tullattuna H:gissä, 9800€. toisin. 5€. osat, jarru, ym., toinen auto varaosina, varaosaja korj.kirja. kotimaassa. 2008. juttuja. pidätetään.. aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti?siinä?esitettyjen?rakenneselostusten,. osia ja kirjall., Volvo PV osia: 3 pyöräsrj. 03-7520659 Lahti. useimpiin eri automerkkeihin. virheettömyydestä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. ehdottomasta. Asukas 050-5976227 Raahe. kertaa. kansi, startteja, akseleita, niveliä, rumpuja, jäähd., lämm.laite, ym., kysy, kromipillerikaps. Järvelä 050-5757672 Pori. Noudatamme. Olkkonen 044-5220178 Kotka. osaa. pölykapselein ja koristekehin, eril. Nukala 0400-440329 Vaasa. ovia, konep., keulapaloja, akselistoja, periä, kaas., v-jakajia, startteja, latureita ym., Norema merkkinen kattoteline. euroa.. Studebaker K10 -37 kuorma-auto proj., täydell., hyvä aihio. Oksanen 050-3352049 Tammisaari. osoitteenmuutokset. kaikki moott. 98 tkm, lähes virh., 2100€. Astala 050-5028161 Urjala. ok., helpolla MR, 900€. MB Unimog -64 ei kats., täydell. 63 . Palomäki 040-8295676 Vantaa. 60-luv. koristekehiä, 444/445 kaps., Duett/544 umpija reikävant. Chevrolet Corvair uudet peltipak osrjt+äänenvaim., 200€, 140 hv 4kaas.kannet ja sekundäärikaasuttajat, 180€, vanhakorisen bens.tankki, 20€, ym. Mobilisti-lehti. Fiat 600 D käsikirja suomenkiel.,10€+pk. hinta. kuva 26 Suzuki T 250 –71 lähes alkuper., helppo MR, muk. VW Kupla –67 ei rek., 1500€, 2 kpl Commer Cob –62 ei rek., yht. kuva 27 Ford Custom 750D -71 aj. vihjeiden. osat ja varaosia: mm. Kosonen 045-6784700 Lahti. vuodessa.?Tilaushinta. Korhonen 040-7174197 Vantaa. 4200€, Hillman Minx –66 farmari, ei rek., 500€. Koivu 0400-644709 Kajaani. irtonumeron. Hietalahti 0500712306 Lahti. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, p: 09-2727100, toimitus@ mobilisti.fi. kuva 28 2 kpl Honda 500 Four –73 MR-kats., muk. Buick Century 4D -54 322 naulapää, proj., ei ajokunn., ei ruost., uudet renk., akku, umpiot, männänrengassrj, varamoott., ohjek. paloauto, rek., 4600€, Scania 36-50 vas. ilmoita.. proj. Mobilisti 1/08. Honda CB 125 K5 osia: öljykansi öljytikulla, telesk. Rambler American 2d -65 osia, kysy, alk. julkaisee. hytti, lähes täydell., moott., v-laatikko apulaitteineen, ei runkoa, ei aks. ellei. kuva 30 LASKURI: 247 ykköskuva Datsun 120Y Sunny –81 MRkats., aj. kuva 24 LASKURI: 241 ykköskuva Suzuki A100 -73 alkuper.kunt., ei rek., pap. vanhakor. 7,50. Lehmuskenttä 0400-623324 Tre. 040-5160358. toimitus;. sitoumuksetta. euroa. Mobilisti-lehti?ilmestyy?kahdeksan. alkuper. ja. ilmestyy?noin 14.3. Dodge 51-52 kello ja osia, 50luv. kestotilausta. taksivarustus ja vaatteet. yms.
Oksanen 0400-484959 Hämeenlinna. samankunt. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille Ford Escort –71 piilofarm., 300€. dieselmoott. takaluukku, ovet, Taunus –67 p7 lokas., takakyljet, Taunus Transit –64 ovet, Anglia osia, Kadett B lokas., ovet, ym., Rekord C 4D -69 ovet, pusk., v-laat., lokas., PMC Skyline -66 ovet, maski, Moskvitsh –55 ovet, Audi 60 maski, moott.: Moskvitsh –65, Elite –71, Standard Vanguard, Skoda 1000 MB, Anglia, Kadett A, Rekord PII, Audi 60, Toyota Crown –71, Plymouth –58 mittaristo, takalasi, – 61 takalasi, Fury –70 alum.lampunkehykset, Sport Fury –71 etupusk., valomekanismit, moott., Dodge Lancer farm. Toyota Corolla KE10 alkuper. rengas, työkalu, ohjek.: Viva, Magnum, Ventora, korj.kirjat: Granada 7882, 17M-20M –68, Ventora. ennen entis., 6500€. . ok, muk. 64. Etu-Anttila 0400-523094 Rauma. kuva 35 Ford Mustang avo -73 302 V8, autom, hyvä käyttöja ajokunto, Kalifornia auto, 10900€ tullattuna H:issä. startti, 100€. muk., 550€. kuva 37 LASKURI: 265 ykköskuva Citroen Dyane -73 ei rek., kohtal. kuva 32 LASKURI: 254 ykköskuva Volvo 2D Sedan PV 444 -53 hyväkunt., rek. entis., talvirenk. Kinnunen 050-5435912 Sulkava. 040-5160358. Grönroos 0400-534162 Uusikaupunki. tiivistesrj., 20-50€. 65-66, 60-luv. Koivumäki 050-9189163 ilt. ilman kytkintä, vähän aj., 4100€. osia: vesijäähd. Virtanen 0400-669574 Ylistaro. Bruun 0400-418823 Hki. ei ruost. kuva 31 LASKURI: 249 ykköskuva Volvo 145 –71 2+3 heng. kuva 36 LASKURI: 259 2 kuvaa ykkösja kakkoskuva Kawasaki 650Z -79 MR-kats., siisti, 4100€, Ford 3000 SelectO-Speed –65 12 vaih. piilofarm., hyväkunt., kats., aj 309 tkm, radio, kahdet renk., 1500€. Ford 12” vant.+kesärenk., Escort 12” vant.+talvirenk., Escort, Anglia, Cortina 4 kpl pölykaps., Opel Kadett Rallye 2 kpl 13” pyöreäreik. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. Reinikka 050-5288860 Ilmajoki. paljon varaosia, 900€, Sunbeam Hunter -74 pap. kansia, imuja pakosrjoja, nokkia, keinuja,. . Toyota Corolla DX KE70 81-83 takavedon osia: 4K moott. hyvä proj. Manninen 0400-595541 Vantaa. Timonen-Heinilä 0509170739 Harjavalta. varaosa-auto, miel. pakosrj., kunn. kori, pap. Salonen 040-5661995 Loppi. kuva 34 LASKURI: 258 ykköskuva Ford Cortina 1500 De Luxe Estate MK I -66 ei rek., helpolla ajoon, muk. kuva 38 LASKURI: 270 ykköskuva Hillman Super Minx Sport -66 hyväkunt. Esitt.: Camaro –79, Viva HB, Mercury perämoott. takatukivarret, 60€/ kpl, 140-150A 79-82 jarrulevyt, 30€/pr, uusia tuulilaseja: Morris Marina, Viva HC 71>, Peugeot 204, Renault 6, Fiat Ritmo, Volvo 142, 50€/kpl. vant., Scania 2 kpl moott.tiivistesrj, v-laat. Hakala 0505182348 Vähäkyrö. ok., 400€, Hillman Minx kori ilman tekn. alatukivarsi, 60€, Nissan Cherry N10 vas./oik. Opel Rekord 67-72 osia: ajovalot, v-laat., imusrj., kaasutin, startti, Kapitän –56 maski, vetoakselit ja laak., 6V latureita. vas. Savolainen 0400-377854 Outokumpu. Mobilisti 1/08 q TilaanMobilisti-lehden___/___200__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___200__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___200__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. –61 2 kpl ovia, mittaristo, Dodge Dart 4D –65 ovet, takaluukku, listoja, ym., Malibu/El Camino –73 konep, lokas., MB 200 –72 ohjek., autopostikortteja. 0404104273. yhdessä, 1500€. ja lähes täydell. kuva 33 LASKURI: 255 ykköskuva Ford Cortina Estate -65 MRkats., rek, vähän aj. Leyland 50-60 10 litr. Escort 1.1 moott., eturipustus, perä, lehtijouset, Escort 4D –69 ovet, Cortina –69 farm
vesiletkusrj., öljysuod., jarrupääsyl., jarruletkusrj., Skoda 110 osia: vetoaks. Eskelin 09-2726178 Sipoo. 210 tkm, kaikki pap. . 600 kg osia, mm. tallessa. Taunus -61 uusi takavalo, Ford Cortina 68-70 käyt. osaa. kopio Suzuki 125-II, Lambretta Luna/ Vega/Cometa, korj.kirj.: Heinkel Tourist 103 A2, Suomalainen 0500415669 Hki. 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. Saarinen 050-5028302 Tku. ja ajamaton varapyörä, 10-250€. std., jakoketjusrj., kannentiiv., 110R Coupe pakoputki, 4 kpl Barum OR57 165/80R13 kesärenk. muttereita, rattaita, kiertokankia, alapään laak., ym., Honda CM 400 T moott., sekal. +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com Tiivistet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,Etu-takaakselinosat Tommy Rönngård 041-4699090 email:tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett kaas., v-jakajia, startteja, latureita, lämm.laitt.puhaltimia, -kenno, takaluukku, etupenkit, kromilistat, kumitiiv., vesipumppuja, ym. Wikholm 050-1804 Tre. Paakkanen aj. Yhteys: puh. Mobilisti 1/08. . kuva 40 LASKURI: 280 ykköskuva Volvo 144 -67 rek. Ahtiainen 0405802946 Tku. suojakumit, imuja pakoventt.srj. Skodan vant. Koskinen 040-3583570 Äänekoski. Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 9700€, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 12000€, Chrysler. IC-49 ja IC-56 takaisk.vaim. Hernesaho 040-5420839 Vaajakoski. stefasrj., kytkinlevy, takajarrukenkäsrj, jarrupääsyl., 8” vanne, Skoda Octavia osia: jakoketjusrj., moott. Kirsti avustaa Frankfurtissa. kuva 42 LASKURI: 276 ykköskuva Volvo 244 DL -77 B21A, aj. per. kaasuttajia, ei GT, pysäköintimittari, ohjekirj. -66, ajokunt., ei rek., tarj. kromiputkia, pakokäyrän muttereita, etuisk.vaim. Uusia osia: Vespa Commercial AE23169cc: syl.+mäntä, mäntä, kampiaks., moott. 4 runkoa, 4500€/tarj. osia, Ural/Dnjepr sekal. 65 puja, jarruosia, ym., kysy. kuva 39 LASKURI: 271 ykköskuva MZ ES 300 mp, n. kuva 41 LASKURI: 275 ykköskuva Volvo 343 GLS -81 aj. Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. 60e. 584 tkm, entisöintiin, paljon osia muk. Metzger 0400992999 Kruunupyy
12 kpl, hyväkunt. Kainulainen 0400-500936 Hki. Metsola 050-3401166. ja suomenkiel., kaikki kerralla. päällilevyt, 4 mit.reikää, Ralley vas . vaih. Daf/Volvo 66 tehdasuusi variaattori, DS21 konepelti, tyydyttävässä kunn. peili, Challenger 70 dashpad, musta, 70-74 e bodyn V8 moott. kunnossa,. 66. 0405380320 ilt. Esitteitä: Ford esitekansio, Cortina -71 alk, Cortinan kaikki mallit, Capri ja Escort vm -69-72, yht. Ford Fairlane 500 –60 vaativa proj., pap. Korj.kirjat 60-83: Chevrolet, Ford, Plymouth, myös Valiant, 25-45€. MB –72 W115 proj., tummanharm., varaosa-auto, 4 kpl 8.25×20 ka:n Hakkapeliitta renk. euromalli, Ducati Cucciolo 48cc –47 4-tahti mopo, pieniä osapuutteita, 2000€. 76 tkm, ei rek., käyntikunn., ei ajokunn. Ovaska 0400-837310. täysentis., 8900€. kuva 46 2 kuvaa MB 350 SL –72 V8, man.vaih., MR-kats., alkuper. 040-5160358. kuva 45 LASKURI: 267 ykköskuva Ford Mustang GT –05 4.6l V8, man.vaih., erikoisvant., rek., verot ok. -70 Ralley mit. Mobilisti 1/08 Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., ei ruost., 5700€. . Uusia tuulilaseja: Fiat 1100, Ford Cortina 67>, Escort 68>, Zephyr 4/6 62>, Moskvitsh 407, Peugeot 504 69>, Toyota Corolla 67>,71>, Volvo 142, 144, 145, 164, 242, 244, 245 (tiiviste koko), 50€/kpl, Chevrolet 4D HT –59 käyt. kävyt, 80-250€. Tulirinta 040-4143758 Riihimäki. kuva 44 Ford Fairlane Sunliner Convertible -55 vuosia sitten seisomaan jäänyt Kalifornia auto, osiltaan täydell., täysin alkuper. BMW 2000 -69 proj., 500€. Pere 050-4645057 Espoo. uusi pakoputkisto yhdellä ulostulolla, täydellinen, -72 takapusk. takalasi. Tuominiemi 040-5396001 Valkeakoski. kuva 47 Kaiser K4921 4D Sedan -49 MR-kats., muk. Salo 0500-867451 Lapua. . varaosa-, korj.ja uusi ohjekirja, 8800€/mahd. kuva 43 LASKURI: 281 ykköskuva Morris J4 –66 1.5 BMC diesel, aj. yksilö, tarv. Lilja 0440755929 Siilinjärvi. Manninen 050-5499063 Hki. ok., moott. 050-3504296 Hki. Hartus 045-1342225 Akaa. uudempaan MR-autoon
osaa, MZ-ES 250 ja 175 moott. kuva 49 LASKURI: 290 ykköskuva Willys Overland Pickup -57 MR-kats., hieno, 7500€, Toyota Mk II -74 MR-kats., hieno, 3500€, Moskvitsh 400 –53 proj., hyvä kori ja verh., 1200€, VW 1300 66 proj., hyvä kori ja verh., 1000€. Mobilisti 1/08. Helkama Mini 62-67 mopon osia: uusia: etunapa, jarrukenkä, bens. 118 tkm,. Käyt. osia. Peugeot 305 GR –86 aj. 67 2000€. Aunio 0409601605 Hämeenkyrö. vauhtipyörä, pohjalevy, kärjet, juurimuhvi, stefa-, laak.-, tiiv.sarjat, vanne, lokas., tulppahattu, käyt.: etulyhty, valonvaihdin, lähes kaikkia moott. Väyrynen 050-3528060. Virtanen 040-8597408 Ulvila. kuva 48 Fiat 850 Coupe -65 lievä proj., 2100€. Lepistö 0400-835610 Tre. Nirhamo 040-8465908 Pori. kuva 50 LASKURI: 288 ykköskuv Dodge Power Ram 350W 4X4 Sisudiesel 4.4 TD, TF-727, NP-205, DANA 60, DANA 70, vaihtolavalaitt., siisti, 12000€. . Jawa osaa laidasta laitaan, myös uutta, Cezeta 175 sekal. hana, korkki, ketjurattaat, ohj.laak., vaihdekahva, vaij., männät, magn. . Virtanen 0400-468839 Nokia
Hän jopa levytti ”Mobilistin laulun”. Rahkosen laani tuli tutuk si monille mobilisteille, joko ajoneuvoa tai varaosia hankittaessa. UUTUUSKIRJA ALFAMERILTÄ Laulaja Esko Rahkosesta (1936-2007) jäi muistoksi muutakin kuin suuri määrä levytettyjä lauluja. Paljon siellä on vieläkin tavaraa, vaikka suuri osa jo niin huonokuntoista, että seuraava paikka on romuttamo. 68. . Luottokortilla tai nettimaksuna maksettaessa ei lähetyskuluja!. (09) 774 2810 www.alfamer.. Autoharrastajat tietävät myös hänen keränneen vanhoja autoja keikkamatkoillaan. . Mobilisti 1/08 Mobilisti /07 Hinnat tullattuna Helsingissä Yrjö Bremer, p. 040-516 0358 Niittyläntie 11, Helsinki email: info@oldcarsworld.com www.oldcarsworld.com Old Cars World Oy 1927 Pierce Arrow 2D sedan 2.800 € 1949 Diamond T kuorna-auto 4800 € 1950 Cadillac Coupe deVille 14.500 € 1955 Ford Fairlane avo projekti 8900 € 1956 Cadillac Eldorado SeVille 10.900 € 1958 Chrysler Windsor 2d Hardtop 9800 € 1958 Chevrolet stepside pick-up 5800 € 1966 Plymouth Sport Fury 2d HT 5900 € 1967 Dodge Monaco 500 2d HT 6900 € 1967 Chevrolet Camaro 2d HT 1970 Chevrolet Chevelle 2d HT 9800 € 1972 Dodge Charger SE 8200 € 1973 Karmann Ghia avo 6500 € 1973 Ford Mustang avo 10.900 € Alfamer Oy Hämeentie 68, 00550 Helsinki puh. Joukossa on kuitenkin hyväkuntoisia harvinaisuuksia, ja tämä kirja esittelee niitä
Mobilisti 1/08. Simca Ariane oik. 20000 mailia, h. Dodge Aspen 4d Custom -80 225 cid, autom., MR-kats., sin., aj. 1800€. MB 190D -65 proj., paljon varaosia muk., Volvo Amazon -69 ajokunt., ei rek., ei kats., Opel Kadett -65 proj., paljon varaosia muk., NSU tyyppi 26 -62 skootteri, proj., osapuutteita, Ford Junior etupusk. Ketola 041-4962515 Nakkila. Metro Auto Oy:ssa, alkuper. 1070 kg, omapaino 230 kg, 1400€. . Karenius 0400-894588 Perniö. kuva 61 C1 Sprite Major RL –79 siisti, kats., kokon.paino 950 kg, 1200€. 218 tkm, eritt. Leppänen 0400-619042. Laine 0400-525324. Escort 83-86, Orion 82-86, Sierra 82-86. kuva 53 Nord-Verk Snötraktor 8700€, kokon. moottori, kaikenkunt. Vuotinen 0400-322445 Vehmaa. kiinn. hyviä osia. v-laatikkoon, ohjekirja, ym. Turri 050-5926473 Kiikka. Ryynänen 0505975038. alum.koristelista, ylempi tai molemmat, myös muut osat kiinn., Honda CB 125 B6 moott. makeavesi käytössä, 550€, Yamaha -75 20 hv ja tankki, ohjekirj., makeavesi käytössä n. 0400669914 Kerava. Pönkänen 0505353798. Wartburg 353 80-90 kats., kesälle –08. 278 tkm, hyväkunt., 2 renk., polkupyörien antiikkisia uusia osia: kissansilmiä, lokas., kädensijoja, polkimen kumeja, pp. 120 tkm kesäisin, huoll. 500 tkm, siisti, 4900€/ ei vaih. pääsylinteriin, pölykaps., astinlaudat, kello, nop.mittarinaks. 29.02.08 menn. tai moott. Paavela 040-5510321. Mercury 50 hv, tankki, kaukosäätölaitteet,. vant., kahdet renk., 2200€/tarj. Jaguar V 12 -76 moottori. Keräilijän arkisto kokonaan, alan kirjoja, yksittäiskappaleet. merkkejä, ketjusuojia, rattaita, kampia, lyhtyjä, etuhaarukoita, ketjuja, etuja takatavaratelineitä, uusia runkoja, etuja takanapoja, takavaihdenapoja, satuloita, ym., kysy. Alkuper. Ford B –32 4-syl. tai osina: Volga –61, Fiat 850 –75, Opel Kadett A, Rekord C 1700 –71, Polonez avolava, Vauxhall Viva, Victor 1800 Deluxe –73, Ford Cortina, Moskvitsh Skandinavia, Morris Mailer 1100, startteja ja latureita n. 4kpl Ø 21cm, 20-60€. Autotraileri, hyväkunt., kats., täysin kunn., kahdet renk., 1-aks., kantav. Volvo 1800 Pyhimys 66-73 täydell. 30 tuntia, 600€ Juhala 040-5477234 Lieto. Hillman Minx osia, vain uudet tai uudenver. Purettu kolariautosta v. 5 tkm, 20200€. Ketonen 0400-226226 Hyvinkää. kuva 51 LASKURI: 292 ykköskuva Ford Fiesta 1.1 -79 aj. Vaisto 0500-502852 ilt. per. Hki. Ketola 044-5665414 Pori. siisti, alkuper., 15000€/tarj., ei vaih. Simonen 0400-452514 Kuopio. Laine 050-3208885 Vantaa. Murtomäki 040-7111520 ilt. 200 kpl vanh. Mattila 09-4209080. Austin A40 Farina -61 ovija sivuverhouspahvit, kumimatot, myös muut osat kiinn. 69 kats., hyväkunt., siisti, alkuper. -79, aj. 20-luv. Perämoott.: 80-luv. kuva 56 Opel Kadett –78 MR-kats., vähän aj., 1600€, Jussi 60-90 –54 vaijerikaivinkone, laahakauha, ajokunt., Sisu Kontio –74 aj. Tunturi 040-5273596 Tku. kuva 54 Citroen 2CV –71 uusi 602 cm² moott., kats., kahdet renk., laitettu paljon uutta osaa, eniten tarj. Oeberg 0407483467. Toivanen 050-4121193. Ruotsalainen 041-5069825 Porvoo. . kuva 52 Perikunta myy: MB 300D –88 5vaih. pa, hyväpeltinen, vetokoukku, 900€. n. Ostetaan Chevrolet De Luxe –39 osia: kulj. Peugeot 505 –86 farm., 5 heng., 2.0 litr. Tehdaskunn. 040-7151765 Hartola. omistaja myy, ei alle 10000€. osat kiinn. Crescent 2000, Hermes, Vesta skootterimopo, ei suuria osapuutteita, Cezeta skootteri, Volga 21 hyvät pusk., ratti. Opel Rekord 1500 -57 uusi kokon. kunt., uudet renk., kaikki varust., 4000€. Gerkman 0400-706453. kuva 57 BSA A7 500 Twin –53 13200€, MB VA 170 4D Sedan –51 aj. 0500-704701 Hki. 0468842645. kuva 59 LASKURI: 294 ykköskuva SMV 10 -64 matk.vaunu, alkuper. Nurmi 0400-224884 Pori. Opel Kadett A startti, v-jakaja, Chevrolet Chevelle/El Camino ylätukivarret, olka-aks., raidetangot, Morris Mini vetoaks., murrosnivelet, Skoda Coupe Ralley pölykaps. kaareva vanha puurimakattoteline, 95€. osia. alum. etuoven sisäverh. pystykävyt, jarruvalokatk. Bremer 0400-801269. pa, aj. kiinnitysrautoineen, Delahaye autoon Marchall puolipallonmuotoiset ajovaloumpiot. Dodge Brothers auton osia: tuulilasi kehikkoineen, lokas., akselit, ratti+pylväs, avokorin ammeosa, 50-luv. tai kokon. vara. Vartio 0400885805 Hki. Rajala 050-5294502 Kurikka. Kuva Kain auto Chevrolet 6,2 Diesel -92 2+3 heng. Kuva 60 MB 240D –79 2 heng. Sivuvaunu Jawa, CZ 350 –59 MR-kats., 3400€, Jawa, CZ 150 55 MR-kats., 3300€, Pappa Tunturi Maxi –70 MR-kats., 3300€. Salmi 0400-936261 Muurame. pakoputkisto. Ford CHV 1,3L moott., sop. Termonen 050-3093130 Pori. bens., aj. 3kpl, Simca Beaulieu konepelti, takalasi, ym., Saab pillerikaps. proj. kuva 58 Chevrolet Scottsdale Pickup – 81 305 cid, TH 350 MR-kats., maal., paljon uutta: pusk., renk., ym., 5200€. häikäisylippa, pusk. Volvo 142 -73 kylkilistat, kello, etupusk., jäähd., ym. puol. tai korinvaihto, myös ilman tekn. 160 tkm, kiinteä lava, ei rek., BV maamoott., tarj. 43 tkm, alkuper.kunt., ei ajettu -07, 2400€. man., aj. autoihin
Aihio entisöintiin. Kytöviita 0500594037. MB 200D -70 W115 etujarrusatulat, uudet tai peruskorj., lattiamattosrj (matkamalli), ajovalolasit, sumuvalojen heijastimet. MGB Roadster kova katto, Halda Twinmaster tai Tripmaster trippimittari, miel. korj.käsikirja, esite, radio, hyvät pusk., Caprice –78 korj.käsik., esite, cruise/vilkku viiksi, pölykaps., vanhat suomenkiel. Kärkkäinen 017-752918 ilt. 040-5380320 ilt. rosterilistat, peruutusvalojenlasit. . Toyota Corolla HT KE35 75-79 osia: alkup. Oksman 0400-762589. kaikki korin peltiosat kiinn. vas.puol. Saloniemi 0405480847. Räsänen 040-5547008. ei merkitystä, miel. täysin toimiva ja/tai hyväkunt. Anjalankosken läheltä. Zenith Inat 35/40 hyväkunt. Vaihdetaan Peugeot 406 SVA farm. ja v-laat. Plymouth Belvedere -62 vas. osat kiinn. Kilkki 0500806206. tai muuten alkuper./hyväkunt. BSA 250 -56 C-12 moott. Ford A 28-29 korin osia: A-pilarit tai ehjät yläosat, ovet tai ehjät karmit, katon sivupeltejä, ym. alle Fiat 600 12” vant. Opel A-Manta MR-kats. Transp. kävyt, etumaski, ovien ikkunakromit, pölykaps., peruutus-/rek.kilvenvalo, myös täydell. Karpiola 050-5291671. Rintala 0400990329. Hietalahti 0500-712306. Kinnunen 050-3231563 Joensuu. 8/70, korj.käsik., VW logolla var. kävyt, lattiamatot, tuulilasin pesulaitt. Cervera-Sintes 0207195170. tai pusk. Einonen 0440-981099. 68-79, lehdet: Start&Speed, Tekn. 60-luv. takapusk., 4 kpl 165-400 Michelin X –kesärenk., lasinen tuulilasinpesunestesäiliö, alkuper. Salomaa 03-5187299. Huhtiniemi 044-3551465. Ranta 050-3719547. Termonen 050-3093130. Opel Kadett C Coupe 1,2 S tai GT/E, MR-rek. diesel, myös proj.kunt. Fiat 600 MR-kats., ei kaappariovimall., pun. Teräs 040-7192164. Mäkilä 040-7562196 Pöytyä. Aaltonen 040-5540455. puoliväl. alun Hermes/Cresent mopo ketjusuojan alaosa, mopo on 23” renk. 1-4 kpl 5.506.00×12”, 4 kpl 175-185195×14”, uudet tai käytetyt. Ford 36-39 käsijarruvaij., etupusk., ym. kuminen painiketutti. Sekalaiset Lahjoitetaan Skoda 1102 -52 farm., kori, luukut, runko, perä ja jotain muuta pientä, kaikki yhdessä, menee lähiaik. olla toimiva, myös muut osat kiinn. Helttula 050-4097406. Vauxhall Six -49 ajovalon umpio+lasi Lucas, lasin Ø 135 mm, kehyksen ulkomitta 160mm, vinkkarit pituus 200 mm, oik. Kun haluat tavoittaa nämä todelliset autoalan ”puhemiehet” ja mielipidevaikuttajat, ilmoita Mobilistissa! Mobilistin painos on keskimäärin 28.000 kpl ja jokainen lehti tavoittaa noin 100.000 intohimoista alan harrastajaa, kahdeksan kertaa vuodessa! S euraava lehti ilmestyy 10.3.2008 ja sen aineistopäivä on 22.2.2008. ehjät penkit. Pyrkijä Luxus/ Camping mopon ehjä takavalonlasi, moott. 1 kpl tai useampia, Thunderbird 61-63 ovenaukaisu painonappeja 1-5 kpl, Hudson Stepdown 48-53 osia. sivusuojat, 60-luv. sytytyspuola. tai erikseen hankittuna. etulokasuoja, myös muut osat kiinn. Laine 0400525324 Loimaa.. Vänskä 0408309357. Volga M21 -62 hyväkuntoiset ratti ja pölykaps., Rowe Ami jukeboxin neula/äänipää. Ford Falcon 68-69 maski, kehykset, John Deere maamoott. asiakirjakansio, esitt., ym. ajokunt. korj. sarjat, virheetön takapusk. Rambler Super Custom 58-59 proj./aihio, Studebaker Skyhawk/ Hawk 56-59 peltiosia, lasit, kierroslukumitt., takavalot, merkit etulokasuojiin, Studebaker Lark 2D -62 takalokas. varaosa-auto kiinn., Volvo 144S –69 sin. Toyota Corona RT40 ehjä ja toimiva pää-/työsylinteri tai täydell. Alfa Romeo Giulia 1300 Ti:n 5.125:1 perävälitys tai koko perä. Halutaan yhteyttä Dodge Brothers ja Hillman Minx, sivuvent.moott., autoja omistaviin henk. Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättö mässä kuvamateriaaliss a. ja toimivat kaasuttimet tai osia ja tiiv. vas. 68-74, ohjek. toisiinsa ja runkoon yhdistävät rautalevyt tai kuvan mittoineen, etuteleskoopin putket, kaikki osat ja kirjall. VW rekvis. Karvonen 040-5736044 ilt/vkl. Wartburg 311vesipumppu, takapusk. varaosakannan kartoittamiseksi. kiinn., kaikki vuosimallit. romuksi, noutaja saa kahvit. Opel Kapitän 37-50 kojelaudan kello, ei tarv. Deutz D 600 6 68-74 kaikkea kirjall. Harrasteauto, miel. niemenmaa@mobilisti.fi. Kavander 0400-829533. Takaamme että yllätyt… 4 numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 31 euroa. Hämäläinen 040-7581630. uudet koristerenk. 3l V6 –99 lisävar. 6.00-6.50-7.00 x19. kiinn. moott. ja Valiant -65 13” vant. etulokas., tavaratilan pohja/varapyöräkotelo, myös muut hyväkunt. Land Rover umpikori tai avolava, miel. kelpaa. Tuomi 0400-578408. Huhtinen 0400831291. Laurila 040-7264563. alkuper., vähän aj., alum. Värld 5/65, 13/72, Moottoriviesti 2/70, Motorhistorisk Magazin 1/94, 1/97, Rele 5/70, Tuulilasi 8/68, 3/73, työkalupussi+ Hazet työk.. Austin A40 MK I -61 pusk. Syväjärvi 040-9602033 VW varaosakirj. pätkä, sivupeilin taustalevy, mahd. 1-syl. Hernesaho 0405420839. K aupallisissa ilmoituksissa ota yhteys Petri Niemenmaa puh: 0500-425 063 tai sähköposti: petri. Kangasoja 044-5242622. koko auto, jos löytyy sopuhint. Bernard w110 4hp moott. Imperial Le Baron –72 tai New Yorker –72 oltava ehjä. tai valk. Juntunen 050-5028160. Välilä 0500464521 Tku. autokuvastot ja –kirjat. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. Peugeot 604 ehjät ovet, 2.7 litr. Teen museoajoneuvojen sähköjohtosarjoja mallin mukaan, joko asiakkaan tarvikk. Dodge/Chrysler (R-body) pölykaps. Oikarinen 040-5895517. MR-kats., Ford Thunderbird –62 suomenkiel. MGB 63-72 alum. Toyota Crown 2.8 (MS-112 supersaloon) varaosiksi, korin kunn. Kallio 040-7340308. Lukijoiden rivi-ilmoitukset voit lähettää suoraan osoitteeseen www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 8/2007 | 7,50 € Sisubussi | Le Mansin kummitus Cadillac Eldorado Custom Biarritz Ardun-Ford Special DKW NZ 500 Skoda 110 R Coupe Vauxhall Viscount osa-auto. varaosiksi. Rajala 040-5791442. kuntoinen. Marchall lisävalot, pölykaps., ajovalokehät, 4-5 kpl kesärenk. Kipinä keskimoott. museoharrasteautoon, kaikki huom. konepelti, jarrutehostin. Mobilisti 1/08 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle… Mobilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1 400 kuvaa/vuosikerta . varaosia. osia. . 040-4104273 Rover 75 52-53 hyviä kromiosia: etu-/takapusk. Peugeot 404 -69 vauhtipyörä tai koko moott., myös varaosa-auto hyvällä tekn. keskiökaps. etuoven tuuletusikk./saranat, etulokas. Valkosivurenk. etusijalla, mahd. 0503504296. Pohjolainen 0400-667494. Ovaska 0400-837310. tiivistesrj. Alasin, vanha Lokomo tai vast., isompi ja parempi. Tilaukset: 09-2727 100, fax: 092727 1027, sähköposti: senior@mobilist i.fi M obilistin lukijat ovat kiinnostuneita kaikesta autoiluun ja historiallisiin ajolaitteisiin liittyvistä asioista, niin uusista kuin vanhoista. 70. Transp. Tikka 0400452852. Citroen ID -58 alum
. Mobilisti 1/08. Tilaukset: 09-2727 100, fax: 092727 1027, sähköposti: senior@mobilist i.fi Vanhat lehdet järjestykseen. 71. . vuottaan – miten voi tilauksesi. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lehtikansioita hintaan 7 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.fi 9€ Mobilisti Ajoneuvohistoriallinen aikakauskirja 4/2007 Senior •neljäsivuauutisiajalukijoita •Chandler1927ja Volvo1928esitteet •rahkosenvaraosat •VanhojaVolvoja… ”SENIOR” ilmestyy nyt 8. Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättö mässä kuvamateriaaliss a. Takaamme että yllätyt… 4 numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 31 euroa. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle… Mobilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1 400 kuvaa/vuosikerta
kuluessa.. vastus. Pieni?lämmön?nousu?ei?yleensä?häiritse,?mutta. Sulakkeet. Noita ensimmäisiä muovirunkoisia sulakkeita kun pitää sähkövikojen ilmaantuessa pyöritellä kiinnikkeissään. metallipintojen. . että. syynä. vuoden. jälkeen. paisteella?että?lumella.?Noin?25?000?kilometrin. runkoon.?Kyseinen?muovilaatu?pehmenee?jo?joidenkin?kymmenien?asteiden?lämmössä.?Samaan. Janne Halmkrona. nyt. oli?hyväkuntoisia.?Osa?oli?lyhentynyt?huomattavasti,?osa?vain?millin?puolikkaan?verran.?Ongelmia?tuottivat?ne,?joiden?kytkentä?oli?heikentynyt.. hapettuminen?ja?likaantuminen.?Vastuksen?kasvaessa?liitos?lämpenee?kun?sen?kautta?kulkee?virtaa.. nyt. Usein kytkentä löytyy uudelleen ja matka jatkuu –jonkin aikaa. Mobilisti 1/08 M ikä?on?saksalaisen?ökyauton?sulakepesän?kunto?28?vuoden?käytön?jälkeen. Suurin. sulakkeen. ajan. taulun. on. autolla. johtuu. . osa. syystä. kotelon?muoviin.?Ne?piti?irrottaa?ja?jännittää?alkuperäiseen?tiukkuuteensa.?Kaikki?kytkentäpinnat?hiottiin?teräsvillalla?metallikirkkaiksi.?Osiin. Pari?sulakkeista?oli?jopa?hitsautunut?kiinnikkeisiinsä.?Sulake?oli?niissä?lyhentynyt?niin?paljon,. ei?levitetty?mitään?niin?sanottua?suojaöljyä. jostain. myös. kunnostuksen. sateella,. todennäköisesti. irrotettiin. Hapettuneet. aikana. että?kytkentä?oli?päässyt?pätkimään?ja?kipinöinyt. heitettiin?normaalia?lyhyempien?kanssa?pois.?Sulaketaulun?messinkijouset?puhdistettiin?teräsvillalla.?Osa?messinkijousista?oli?juuttunut?kiinni. on. Sulakepesän salaisuus 1970-luvun euroautoja harrastaneet tietävät tuona aikana käytetyn sulaketyypin epäluotettavuuden. välinen. sulakkeista. 72. ajettu. lämpö. Sulaketaulun. kahden. ole?tarvinnut?pyöritellä?kertaakaan?huonon?kytkennän?vuoksi.?. aikana?ei?ole?palanut?yhtään?sulaketta,?eikä?niitä. tämän?tyyppisen?sulakkeen?ja?sen?kiinnityksen. niin?voimakkaasti,?että?jonkin?asteista?hitsautumista?oli?tapahtunut. taulusta.. muoviseen. siltä,. putsatun. kasvaa. sekä. Näyttää. aikaan?sulaketaulun?metallijousi?puristaa?sulakkeen?päitä?yhteen.?Sulake?puristuu?kasaan?ja?lyhenee. Siihen
26.-27.4. Rompemarkkinat HelsinginSeudunAutomobbiiliklubiry., TuusulanUrheilukeskus,040-5753719,0500-439175 11.5. Motorhistoriska Marknaden Tullinge,Motorhistoriskasällskapet,Sverige 25.-29.6. Wanhojen Saabien Tapaaminen Rautatiemuseo,Hyvinkää,040-7167185, SuomenSaab-klubiry. = Tapahtumasta kirjallisesti tiedotettu toimitukseen 17.-18.5. Mobilistin. määräpäivään?vastanneiden?kesken. . . . Onnittelut! . Calmar Classic Motor Show Christinelunds Gård,Kalmar, www.calmarclassic.se, +70-7784076 18.-20.7. Espoon automuseon rompetori Pakankylänkartano,050-5203447 17.5. Botnia Swap Meet SeinäjoenRavirata,0400-661999,ClassicCarClubry. XXXV Talviajo LähtöHimokseltaJämsästä,SAHK AriOrtju045-6331954,PetriYlönen0400-190063 8.-10.2. Polar Rally Norrland,www.polarrally.nu,+70-7502940 Heinäkuu 4.-6.7. Classic Motor Festival Ånnaboda,+19-255255 8.6. . Piipsjärven Ympäriajo Weteraanimopedeille Oulainen,050-5581734 12.7. . 16. Hot rod swap meet chopper bike show Roadweirdoespark,Kivihaantie16Hki,040-8577947 17.5. XIII Helamarkkinat HotelliHiittenharjunpiha-alue,Harjavalta,02-6741341 4.5. MP 08 -moottoripyöränäyttely HelsinginMessukeskus Helmikuu 1.-3.2. ?Tilaajien?kesken?arvotussa?messumatkassa. Winter Swap Meet TeivonRavirata,FHRATampere, myyntipaikat0400-735727,lisätiedot03-2142599 30.3. . Rompemarkkinat OrimattilanRavirata,Päijät-HämeenMobilistitry., tiedustelut03-7771944klo18-21.00 24.5. Valtatie 8 –Romutori Laitilassa PränkvärkketeKamraatiry.,0400-787917 25.-26.6. . lukijatutkimukseen. onnekkain. . Ilmoita meille kirjeitse tai osoitteeseen: janne.halmkrona@ mobilisti.fi Tammikuu 12.1. 29.3. . Jyväskylän Rompepäivä Messukeskus/Paviljonki,VMPK 19.1. Lehtinen,?Espoosta.. . . . . Arosmarknaden Västerås,+21-120544,ArosMotorVeteraner 2.-3.5. . . . 14.-15.6. Torppatori Tattarisuonmikroautorata,Helsinki, 044-5252018,HMPKry. . 13.-15.6. Harrasteautokokoontuminen ja rompetori Zoolandianparkkipaikka,Lieto,0400-940466 2.-3.5. 73 TAPAHTUMAKALENTERI (tiedot sitoumuksetta) . . Alfamer-kirjakauppaan.. Jukka. Classic Motor Marknad Örebro,+19-255255 Maaliskuu 1.3. Skoda-kerhon kokoontuminen Jämsänkoski,RasuaCamping,050-3454789 14.-15.6. . 044-2922014,050-3808259 . Mobilisti 1/08. . . Pienoismallipäivä Sampola,FHRATampere,0400-833841 2.3. Roinamarkkinat Myllykatu18,VaasanVeteraaniautoseurary., 050-5644303 17.5. Classic Vesijärvi-kierros Messilänleirintäalueelta, 050-3010600KaleviHeikkinen 7.6. henkilöt. Hälläpyörämarkkinat Ahvenisto,Hämeenlinna, 040-8279555, hallapyora@mobilistit.fi 10.5. Vappuparaati MR-autoille Joensuu,Pohjois-KarjalanAutomobiilikerho, 0500-275580 1.5. . Hot Rod & Rock Show Pirkkahalli,FHRATampere 27.4. olivat?onnekkaita: •?Aarne?Huotilainen,?Latovainio •?Heikki?Kannonkari,?Helsinki •?Pentti?Kytönen,?Ähtäri •?Samppa?Maunukseva,?Lahti •?Seppo?Noko,?Naantali •?Jukka?Nurmi,?Somero •?Johan?Palin,?Vastila •?Jari?Pulkkinen,?Naarajärvi •?Matti?Rajalin,?Huopanankoski •?Arto?Tanskanen,?Toijala Lahjakortit?on?postitettu?voittajille.. Kesä-Heikki Mobiilimäenpiha-alue,TurunSeudunMobilistitry. Wärstamarknaden FinstaholmensGård,www.warstamarknaden.se, +708-641821 Kesäkuu 1.6. . Mama´s Classics Rallye Valkeakoski, www.mamasclassic.fi 31.5. Rompemarkkinat Oulunautomuseo,OulunSeudunMobilistitr.y. MP Talviralli VetämäjärvenLeirikeskusAlavus,MP69 16.2. . Maalismarkkinat MerstolanPysäkinpiha-alue,Harjavalta,02-6741341 Huhtikuu 12.4. arvottiin?kymmenen?40?Euron?suuruista. . . . Susirajan rompepäivät YlämyllynWanhaAutomuseo,0400-572640 25.5. oli. Valtakunnalliset weteraanikonepäivät TörmänhovinjaPerinnekeskuksenalue, Oulainen,050-5581734 5.7. Talvi-Heikki TurunMessukeskus,TurunSeudunMobilistitry. . lahjakorttia. Seuraavat. Bremen Classic Motorshow www.classicmotorshow.de,+49-4213505525 2.-3.2. Triumphkerhon kesäajot Naapurivaaran lomakylä, Vuokatti,iltaisin 0400-380739 Puuttuuko tapahtumasi listalta. . VIII Museoajoneuvo tutuksi -päivä Merstolanpysäkinpiha-alue,Harjavalta,02-6741341 7.-8.6. Swap-Meet Äijänsuon Markkinat Äijänsuo,RaumanSeudunMobilistit,02-8240955 Toukokuu 1.5. Toukotaival Keminkaupungintalo,Lounais-LapinEuroautoilijatry. 31.1.-3.2. . 24.-25.5
kansainvälisen. urheiluvälineenä,?vaan?se?on?ollut?osa?arjen?logistiikkaa. uppoudu. saavutuksiin.?Osa?huomiosta?kohdistetaan?myös. kytkentöjen?osanen.?Kimmo Antilan?”Velomania!”. Kimmo Koistinen . ja. ISBN: 978-951-609-334-8. Tampereen museoiden julkaisuja, 2007. niiden. 1800-luvulta. tapahtuvan?liikkumisen?uusimpiin?teknologisiin. tunnettu. valmistamisestakin.?Yllättävää?on?myös?se?kiihko?ja?kirjo,. seisovista. Vesa Rohila. Enemmänkin. polkemisen?lukuisille?ystäville.?Hienoa?on?myös. jota. ja. kannalta.. yllättävän. lisävarustesektorin. tavallisenkin. 256 sivua. runsaan. . polkupyörällä,. paljastuu. Kirja?paljastaa?ainakin?vain?satunnaista?poljentaa. aina?nykyaikaan.?Painoasu?on?hieno?ja?yleisvaikutelma?edustava.?Suositeltava?teos?kaikille?kulkuneuvohistoriasta?kiinnostuneille. kiikkerähkö. merkki-. niin. kulttuuristen,. ihmisten,?yritysten?ja?niiden?tuotteiden?esittely?onkin. kuin. . erikoisia. kuva. pyöräalan?(suomalais)kansallisiin?erikoispiirteisiin?munamankelien?rekisteröinteineen,?kaikkineen. Vesa Rohila: Nostalgiset polkupyörät; Alfamer 2007. pyörien. ja. ”Nostalgiset?polkupyörät”-teoksen?myötä?myös. myös. ISBN: 978-9525089-93-6. lihasvoimaisen?tekniikan?intohimoiseksi?asiantuntijaksi.. Alan. koko. on?alunperin?tarkoitettukin. polkupyörien. piirteitä. näkemään?polkupyörän?osana?isompaa?kuvaa?ihmisten?ja?tavaroiden?liikkumisessa?sekä?tekniikan?nopeassa?kehityksessä. . osassa?on?lähes?ylenpalttinen?kuvitus,?jonka?joukossa?on?liki?ällistyttäviä?arkistolöydöksiä.?Kummallista?kyllä,?mukaan?on?otettu?myös?jokunen. taloudellisten. uusia. lihasvoimalla. kehityshistoria.. 160 sivua. vuosimallikohtaisiin?eroihin,?vaan?pitää?huolen. teknologisten. Pyörällä halki aikojen – Velomania! Toimittanut Kimmo Antila; kirjoittajat: Mikko Kyllänen, Tapani Mairanen, Tiina Männistö, Vesa Karonen ja Markku Lahtinen. nostaa?esiin?juuri?tuon?laaja-alaisuuden?ja?pyrkii. tekstinsä?sujuvuudesta?ja?korkeasta?lukuarvosta. kuvalöydöt. Tekstit?edustavat?kirjoittajiensa?ilmeisen?korkeaa?erikoisosaamista?ja?niitä?täydentävät?poikkeuksellisen. 74. syventämään. varsin?onnistuneessa?tasapainossa.?Oleellisessa. museoissa. hienot. pyöristä. ja. on?lähtöisin?Tampereen?Vapriikissa?järjestetystä. teos. puuduttavasti. paljon. jolla?Suomenkin?kaltaisessa?pienehkössä?valtakunnassa?on?harrastettu?polkupyöräteollisuutta. Hinta: 29 €; myynti: museokauppa.vinssi@tampere.fi , puhelin: (03) 5656 6772. Hinta: 27 €; myynti: Alfamer Oy, Hämeentie 68, Helsinki; www.alfamer.fi.. milloin. Eri?sektorien?asiantuntijat?perehdyttävät?lukijan?vuorollaan?milloin?naisten?oikeuteen?ajaa. monimutkaisten. traktorikirjoistaan. ei. Mobilisti 1/08 Mobilisti koelukee Mobilisti koekatsoo Kimmo Antila et al: Pyörällä halki aikojen – Velomania! P olkupyörä?on?paitsi?erittäin?käytetty?keksintö,. polkupyörän?merkitykseen?kirjallisuudessa?sekä. huomioiminen. lukijan. ja?-kauppaa.?Mutta?toisin?kuin?Keski-Euroopassa,?ei?pyörä?ole?ilmeisesti?sytyttänyt?suomalaisia. Velomania!-näyttelystä,. suosituista. harrastaneelle. Vesa Rohila: Nostalgiset polkupyörät T ätä?oli?jo?odotettukin:?perusteellinen?suomalaisten. Rohila. Kimmo Koistinen . taas. Tämä?kunnianhimoisen?laaja?lähestymistapa. pyöristä.?Niitä?lukuunottamatta?kokonaisuus?on?onnistunut?mainiosti?ja?tarjoaa?paljon?tutkittavaa
75 Mobilisti koelukee Mobilisti koekatsoo Winning W inning. ympäri?. herkulliset. Winning. Hinta: n. helmi.. sankarin. . täysin. Kuvasuhde: 2.35:1 Ääni: Dolby Digital Surround 4.0. elokuvien. Pääosissa: Paul Newman, Joanne Woodward ja Robert Wagner. Valmistumisvuosi: 1969. 60luvun. arvostettu. katsojista?ja?heidän?autoistaan?sekä?varikon?arkisesta?ahertamisesta.?Samoin?autoilun?koko?äänimaailma?välittyy?katsojille?kiehtovan?realistisesti.?Kuljettajien?yksityiselämän?sotkut?kuvataan. Mikään?ei?ole?kuitenkaan?täydellistä?ja?kilpailu?pahimman?haastajan,?liukasliikkeisen?Luther. rento,. Am. on. Musiikki: Dave Grusin. sisältö,. kun. ja. se?yltää?hyvin?lähelle?niitä.. ovat. yksityiselämäkin?näyttäisi?asettuvan?uomiinsa,?kun?suhde?viehättävään?Eloraan?(Joanne Woodward,?eli. elokuva:. moottoriurheilupiireissä,. vedetään. NASCAR-. Pituus: 118 min. välissä,?sijoittuvat?tapahtumat?usein?autoihin?tai. yksityiskohtapoiminnat. Paul Newman –?joka?muuten?ajoi?kilpaa?ihan?tosissaan?70-?ja?80-luvuilla?–?esittää?uransa?huipulla?paistattelevaa?Frank?Capuaa.?Frank?ajaa?kilpaa. syyttä. melkein. Frank. ja. keskimääräistä. viimein. varsinaisen?kilpailun?varjoon.. kilpa-autoelokuvien. aikuiseen?tyyliin,?ilman?turhaa?melodraamaa. kaikki. Myynti: hyvin varustetut liikkeet kautta maan.. katkerammaksi. realistisemmin. aidoista. kirjavia,. suhteessa. . esiintyvä?kalusto?on?Fordeja.?Ei?edes?Lincolneja?tai?Mercuryja,?vaan?ainoastaan?Fordeja.?Parkkipaikkanäkymät. Kimmo Koistinen Universal Studios: Winning Ohjaus: James Goldstone. toki. tavallisen. niiden?läheisyyteen.?Winning?ei?kuitenkaan?tarjoa?ehkä?aivan?yhtä?intensiivistä?tai?puhdasoppista?ajamisen?ikuistamista?kuin?samoihin?aikoihin?valmistuneet?Grand Prix?tai?Le Mans,?mutta. selvästi. Tämäntyyppisten. kilpailujen. Mobilisti 1/08. on. henkeä. USA:ta,?mutta?tärkeimpänä?siintää?edessä?kauden?kohokohta,?Indianapolis?500. Newmanin?oikea?vaimo)?etenee?mukavasti. 16 € Tekstitys: suomeksi ja ruotsiksi. muukin?paikalle?hankittu?ajoneuvovalikoima… vain?Fordeja. puhdaslinjainen. onnettomuuksilla?mässäilyä?vältellen?–?mikä?on. Silloinkin. huomattava?plussa.?Koska?elokuvan?laajin?kilpailuosuus?kuvattiin?keskellä?vuoden?1968?oikeaa. eräässä. Can. tyyppi. siinä. autot?ja?niillä?kilpaileminen,?esitetään?Winningissä. Erdingin?(Robert Wagner)?kanssa?muuttuu?yhä. ja. tärkein. Kuvan-?ja?äänenlaatu?on?loistava,?mutta?levyllä?ei?ole?mitään?ekstroja,?ei?edes?vanhaa?mainostraileria. -sarjoissa. unohdettu. mutta?taksit,?hinausautot,?NASCAR-kilpurit?ja. Winningin?erityisansioiksi?on?luettava?todella. Indianapolis?500:ttä,?on?mukana?silloin?tapahtunut?17?auton?kolari,?mutta?se?jätetään?tiukasti. on. harvinaisen
Millin vahvuisesta messinkipellistä leikataan hieman alkuperäistä kylttiä suurempi aihio. Syövytysaineet vain määräytyvät syövytettävän materiaalin mukaan. Tällaisia nimikylttejä voi löytää vaikka viime vuosisadan alussa tehdystä höyrymoottorista. Stanssaamalla valmistettu kyltti on yleensä tyyppitai tunnistekilpi, johon on jätetty tyhjät kentät ajoneuvon tunnistenumeroita varten. Kyltin tekeminen syövyttämällä onnistuu kotioloissakin suhteellisen helposti. K ylttien valmistuksessa on käytetty pääosin kahta tapaa. 76 . Happojen ja emästen kanssa tulee olla varovainen, mutta oikein käytettynä aineet ja menetelmät ovat turvallisia. Timo Happonen Tietokoneen avulla on helppo mallintaa kyltti ja tehdä siitä alkuperäisen kokoinen kuva. Tärkeintä on huolehtia hyvästä tuuletuksesta ja muistaa henkilökohtaiset suojaimet.Valmistusprosessi tapahtuu siten, että kohokuvioksi haluttu teksti, kuva tai logo tulostetaan luonnollisessa koossa joko laKyltin valmistaminen syövytystekniikalla Vanhoissa ajoneuvoissa käytetään paljon erilaisia metallisia kylttejä ja merkkejä, joissa tekstit ja kuviot ovat koholla. Kokoonpanovaiheessa kilpeen on lyöty ajoneuvon yksilöintiä varten tarpeelliset tiedot. Mobilisti 1/08. Piirilevyjen valmistamiseen sopiva lakka on POSITIV 20. Ajan mittaan hävinneet kilvet on entisöinnin yhteydessä liiankin usein korvattu silkkipainolla valmistetuilla tai vain maalatuilla ”aidonnäköisillä” kylteillä. Syövytetyt kyltit on yleensä tehty vahvemmasta materiaalista, ja ne ovat joko yksiselitteisiä ohjekylttejä tai jopa hyvinkin koristeellisia, logoilla varustettuja nimikylttejä. Levy hiotaan hiomapaperilla puhtaaksi hapettumista. Kuviot leikataan yksi kerrallaan irti. Ne on joko stanssattu tai syövytetty. Ken on harrastanut elektroniikkaa ja valmistanut piirilevyjä, pystyy tekemään kyltin samoilla opeilla. Syövyttävänä aineena käytetään happoa, ja ennen kuin hommaan ryhtyy, kannattaa palauttaa mieliin koulun kemian tuntien opit
Parhaiten työ onnistuu sivelemällä pienellä pensselillä happoseosta kyltin päälle. Metalli syöpyy voimakkaasti kuohuen ja yleensä minuutin aikana materiaalia on poistunut jo niin paljon, että kynnellä kokeiltaessa tuntuu selvä kynnys rajaKylttiaihio lakataan siten, että lakka leviää mahdollisimman tasaisesti levylle. Liuos on valmistettava hitaasti, koska natriumhydroksidi reagoi voimakkaasti veden kanssa ja muodostaa lämpöä. Valotettua kylttiä liikutellaan kehitysliuoksessa, jolloin valottunut osa liukenee pois ja kuvio, joka jää koholle syövytyksessä, jää lakan peittoon. Liuos valmistetaan siten, että 50 millilitraan 37% suolahappoa kaadetaan 10 ml 30% vetyperoksidia. Liuos syövyttää todella voimakkaasti ja muodostaa myrkyllisiä kaasuja, joten homma on tehtävä joko vetokaapissa, imurin alla tai ulkona. Kalvon on oltava mahdollisimman tiiviisti levyä vasten. Kyltti tai levy, johon kuvio halutaan, hiotaan hiomapaperilla tai karhealla teräsvillalla puhtaaksi ja lakataan valokopiolakalla. Messinki-, kuparija teräskyltit voi syövyttää esim. Kehitystä varten liuotetaan noin 7g natriumhydroksidia (NaOH) yhteen litraan vettä. Itse syövytysprosessi on nopea tapahtuma. suolahapolla (HCL). Ultraviolettilampun avulla valotus onnistuu muutamassa minuutissa. Vetyperoksidi (H 2 O 2 ) on voimakkaasti hapettava yhdiste, joka toimii katalyyttinä metallin syövytysprosessissa. Valotetun osan lakasta tulisi liueta heti liuokseen. Syövytystä varten tarvitaan happoa. Parin kolmen minuutin valotus riittää. Liuoksen väkevyys on oikea, kun metallin pinta alkaa voimakkaasti kuohua.. Jos näin ei tapahdu, on liuos liian laimea tai valotus on epäonnistunut. Myös tavallista hehkulamppua voi käyttää, jolloin valotusaika on noin tunti. Mobilisti 1/08 . Lakattu kyltti kuivataan lämmössä ja mielellään pimeässä sekä laitetaan tulostetun kalvon kanssa ultraviolettilampun alle valotettavaksi. 77 sertai mustesuihkukalvolle. Kyltti huuhdellaan ja syövytetään, jolloin puhdas metallinen osa syöpyy ja lakan suojaama osa jää siten syöpymättä
Koholla olevat osat hiotaan esiin puukapulaan liimatun 800 hiomapaperin avulla. Valmis kyltti omalla paikallaan vuosimallin 1924 Harley-Davidsonissa. Mitä nopeammin metalli syöpyy, sitä parempi on lopputulos. Ei pidä hermostua vaikka ensimmäiset kyltit eivät onnistuisikaan täydellisesti. Syövyttämällä voi tehdä myös vaikka nahkastansseja. Mobilisti 1/08. pinnassa. Metalli värjäytyy voimakkaasti mustausaineen reagoidessa metallin kanssa. Eli kuvio on selkeä ja rajat teräväreunaiset. Syövytetty kyltti kannattaa harjata heti syövytyksen jälkeen puhtaaksi messinkiharjalla ja vedellä. Kilven pohja värjätään messingin mustausaineella ja tekstit hiotaan esiin mustauksen jälkeen. . 78 . Lakan paksuus, valotusaika ja liuosten väkevyys vaikuttavat paljon lopputulokseen
Finessit sikseen. 09 797 836 / 0400 801 269 Palikoita Packardiin. Puh. Vihjeet löydöistä voi toimittaa lehtiemme toimitukseen tai suoraan minulle. Tunnusomaista mallin ulkonäölle ovat sen niklatut, tasapohjaiset ajovalot. Autoa on entisöity nyt puoli vuotta. Kiitos. Ovenkahvat ovat huonossa kunnossa. K.L.B. Korimalli muuttui hieman 1929, mutta tekniikka on paljolti samaa. Neliovisen, lyhyellä Four Light -tyyppisellä korilla; umpimalliseen matkustamoon on kyllä neljä ovea, mutta takimmaista sivuikkunaa ei ole. Minerva, niille joille merkki on vieras, valmisti ennen sotaa luistiventtiilikoneisia edustusautoja Belgiassa. Liekö niitä Suomeen kahtakaan eksynyt. Olkoon se vaikka erikoinen sytytyspuola, jokainen löydös voisi oleellisesti vauhdittaa Packardin valmistumista. Myönnän toimivani itsekkäästi, sillä toivon lukijoidemme kautta löytäväni osia Packardiini. Komea maski, jäähdytin vaippoineen on niklauksiltaan huonokuntoinen ja ikävästi ruostunut. . Onhan Packard kuitenkin huomattavasti Minervaa yleisempi. Esimerkiksi vedenlämpömittari puuttuu. Siellä se oli vielä 2002 ajokunnossa, kun se myytiin sikäläiselle harrastajalle. Muutama vuosi sitten sain Helsingin Munkkiniemestä soiton. Vastaus yllätti: Vuoden 1929 Minervasta. Tavoitteena olisi saada Packard liikenteeseen ensi kesäksi. 79. Tämän ikäisiä Packardeja on ollut Suomessa arvaten noin neljäkymmentä. Entisöintiä varten auto purettiin osiin, mutta jäi kesken. Auto on sivuventtiilikahdeksikolla ja lähtöisin Seattlesta, USA:sta. L ienen maininnut, että ostin vuosi sitten USA:sta 1927-mallisen Packardin. Reemerillä on sellainen kutina, että jossakin Suomessa on säästössä osia, joita autoni huutavasti kaipaa. Mobilisti 1/08 . Kone ja voimansiirto tuntuvat olevan kunnossa, mutta muita puutteita riittää. Sivumainintana, kenties asiaan kuuluvana, mainittakoon, että 1942 purkitetussa Suomisen Olli -filmissä Olli ottaa puukaasulla kulkevan taksin, joka on juuri samaa mallia. Ohjauksen kääntövarsi puuttuu, joskin sen virkaa toimittaa nyt tilapäisesti 123sarjan Mersun vastaava – vieläpä sangen toimivasti. Täten rapakon taakse jäi epähuomiossa oleellisia osia. Tämä muistelo herätti toivon kipinän: Aivanko sittenkään mahdotonta, että Packardiinikin löytyisi osia Suomesta. ”Täältä saisi hakea vanhan auton nahkaisen takaistuimen.” Istuinta noudettaessa tiedustelin, mistä autosta se oli lähtöisin. Verhoilusta ei ole käytännössä mitään jäljellä, paitsi pilalle mennyt takaistuimen istuinosa. Kun Yrjö Bremer osti sen, olivat kaikki osat myyjän tallissa sikin sokin
olla. kotiin. latausjännite?putosi?vaihtovirtalaturille?sopivaan. tuossa?diodisiltavian?ylijännitteessä?on?–?akun. tuntunut. eri?Redline-öljyistä?on?netissä?osoitteessa?www. kappalein.?Ensimmäinen?kakisteleva?ja?rusahteleva?laatikko?ei. Koskaan ei tiedä milloin niitä tarvitaan tosihädässä. Oman. Sen rikkoutuminen näkyy yleensä ylijännitteenä, joka rikkoo polttimoita vaikka akku ei lataannu. merkitsi?lähes?varmasti?diodisiltavikaa.?Tehdaskorjatun?vaihtolaturin?sai?alle?satasella,?joten?en. –. kanssa. vaihtolaturi,. 80. sitä. lähes?15?volttia.?Itse?aloin?kuitenkin?epäillä?syylliseksi?akkua?jo?sen?ulkonäön?perusteella.?Patteri. uusilla. asiassa. Väriltään Redline on punertavaa, vaikka kyse ei olekaan automaattivaihteistoöljystä. ja. mutta. tuttujakin.?Ensimmäinen?“laturivika”?osoittautui. vaikuttaa?vaihteiston?toimintaan,?eikä?mikään?öljy?voi?korjata?hajonnutta?vaihteistoa.?Joskus?avun. päällä,?joten?jotain?outoa?oli?siis?keulan?suunnassa.?Pysähdys?levähdyspaikalla?paljasti,?ettei?etuvaloista?palanut?yksikään.?Pitkät?ja?takavalot?toimivat,?eli?jotain?oli?vialla.?Sulakevika?se?ei?ollut.. tyhjeneminen.?Virtaa?ei?siis?kuitenkaan?tule,?joten?akunkin?sai?sitten?ladata?laturin?vaihdon?yhteydessä. Sarjoja on monia erilaisia, kuten autoissakin polttimoita. . itse. latausjännitteen?akulta.?Osasin?nimittäin?epäillä. Kokeilunhaluisena,. kierroksia?alkoi?jännite?nousta?yli?17?voltin?lukemille!?Diagnoosi?oli?selvä:?noin?reilu?ylijännite. Tyhjäkäynnillä?näytti?hyvältä,?mutta?kun?nostin. Takakontista?löytyneen?varapolttimosarjan?turvin. sen. Vaihto ei ole mikään pikkuhomma, joskin ammattilainen pystyy jopa korjaamaan vanhan diodisillan irtodiodeilla: kuvassa mustan muoviosan kehällä näkyvät kuusi nastaa. kalliimpi. on.?Paineilmaa?purkissa.?Kuulostaa?ehkä?kalliilRedlinen kehuttu vaihteistoöljy sopii esteripohjaisena myös vanhempaan kalustoon, tiivisteitä pilaamatta. . paljastui?liki?kymmenvuotiaaksi.?Uudella?akulla. –. huonoksi?akuksi:?akku?tyhjeni?vähänkin?pidemmässä?seisonnassa?ja?latausjännite?oli?korkeahko,. Diodisilta on vaihtovirtalaturin osa, joka tasasuuntaa sähkön. atomeiksi.?Toisaalta?esimerkiksi?autosähkökorjaamo?pystyy?yleensä?korjaamaan?harvinaisemmankin?laturin?diodisillan,?mutta?tuntiveloitus. muutosta?parempaan.?Jopa?niin,?että?vaimokin. edes?yrittänyt?korjata?vanhaa,?vaan?vaihdoin?laturin?uuteen.?Diodisillan?vaihto?kun?ei?ole?mikään?ihan?pikkujuttu,?vaan?laturi?on?purettava. Varalamppusarja on hyvä hätävara: kotelossa polttimot ja sulakkeet säilyvät ehjinä. mikäli?sellainen?vaan?on?saatavissa.?Eräs?outo?piirre. uteli. voi?saada?helposti?ja?joskus?joutuu?heti?remontin. Olin?reissussa?ja?aloin?ihmetellä?kun?vastaantulijat?räpsyttelivät?minulle?valoja.?Ajovalot?olivat. laatikon.?Toinen?huomio?oli?tiivisteitten?pitävyydessä.?Perätiiviste?tihkui?tavallisella?mineraaliöljyllä,. varmasti?haitaksikaan?ole.?Oikea?haitta?on?hinta;?reilu?20?euroa?litran?pullosta?ei?ole?edullista.?Toisaalta?vaihteistoon?ei?kaamean?paljoa?öljyä. hiljaisemmiksi.. on?juuri?oikea?synkkarenkaille.?Sen?käytöllä?moni?on?kertonut?saaneensa?rusahtelevat?vaihteistot. Redline-vaihteistoöljyä. korjannut. monikäyttöistä. alussa. Mobilisti 1/08 K okeilin?kesällä?vihdoin. mene,?eikä?sitä?tarvitse?vaihtaa?usein.?Lisätietoa. asian. kävi. auton. kaikkeen?epäillen?suhtautuvana?piti?tuosta?saada?kokemusta,?kunhan?sopiva?kohde?tulisi. Laturiviat?ovat?vaivanneet?niin?itseäni?kuin. sitten. tekoon.?Aion?jatkossa?siirtyä?käyttämään?Redlineä.?Ei?oikeanlaisen?vaihteistoöljyn?käyttäminen. useilla. yleismittarilla. reiluun?14?volttiin,?ja?sähkö?myös?pysyi?akussa.. saattaa. ja. ne. roadmachine.fi/redline. huomasi. mittaamaan. miten. kuin. paineilmaspray. jo?noista?lamppujen?palamisoireista?laturivikaa.. tapahtunut.?Toisaalta?öljy?ei?ole?ainoa?asia,?joka. kummemmalta,?mutta?viikon?ajon?jälkeen?alkoi?tuntua?selvää. olenko. Synteettisenä vaihteensiirto on jouhevaa, ja synkronoinnitkin pitävät optimoidusta vaihteistoöljystä. huonommin.. yhtään. Jussin jorinat – ajankohtaisia tekniikkaja varaosavinkkejä. pääsin. kaksin. Vaihdoin?samalla?uudet?sytytystulpat?ja?huomasin. omalle?kohdalle.?Ja?tulihan?se,. öljyillä. mutta?esteripohjainen?tiivisteystävällinen?Redline?vähensi?vuotoa?oleellisesti.?Toinen?koekaniini?olikin?sitten?parantumaton?tapaus:?mitään?ei. keskustelupalstoilla?kehuttua,?jonka?kitkakerroin
ruuvataan?irti.?Näin?tulpanreiästä?ei?tipu?roskaa. Joskus?törmää?juotettaviin?malleihin,?joissa?piikin?sijaan?on?reikä?jonka?läpi?karvat?pujotetaan. Lisäksi kierteen alussa tärkeä painaminen onnistuu helpommin. Älä unohda pujottaa sitä johtoon ennen kuin molemmat päät ovat kiinni. Kuparisäikeitä on hyvä avata hieman, jolloin varmistetaan kontakti. kannattaa?vaihtaa?kuparijohtoon.?Irtotulpanhattuja?on?saksalaisilla?Berulla?ja?Bremillä?varaosina. liki. katoavat. lähes?kaikki?koottavia?ja?korjattavia:?kuparijohto?ja?tulpanhatut?olivat?yleismallisia?osia?joita?sai. liittimen. ei. en. riittää. eristeen?murentuessa?johtimeen?saakka?on?peli?menetetty.?Jos?johtoa?lyhentää?hieman,?sisältä. Johtoa ei myöskään kannata leikata juuri oikean mittaiseksi, vaan on syytä jättää lyhennysvaraa tulevaisuutta varten. ikuista:. ole. on?lähes?aina?samanlainen?kierretappi.?Lopuksi. ja?juotetaan?kiinni?holkkiin.?Tulppien?hatuissa. Sähkö kulkee nimittäin keskellä olevan vahvikenyörin pinnassa, eikä liittimen ruuvaaminen “kylmän” narun keskelle auta. 81 ta?turhanpäiväisyydeltä,?mutta?mistä?siihen?kotipihalle?olisi?oikeaa?paineilmaakaan?saanut,?kun. nimittäin. VW-hattu on puolestaan tehokkaasti lämpösuojattu ja peräisin uudesta tarviketulpanjohtosarjasta, mutta sovellettavissa vanhempaankin kalustoon.. omista. Ainakaan itselläni ei vesisateinen alkutalvi ollut tuonut tavallista enempää kosteutta auton sisälle. kontaktien?puhdistaminen?hapettumasta,?ja?johdon. on?öljypohja:?kuusiokolopulttia?on?helpompi?ohjata?kierteen?alkuun,?ja?varmasti?suoraan.?Lisäksi?alakautta?työskennellessä?pitää?pulttia?päästä. melko?kauaskin?historiaan,?joskaan?hinta?tai?saatavuus. tekeminen. Nykyaikainen silikonitulpanjohto ei ole purettavissa ja korjattavissa samaan tapaan kuin kuparijohto. Kuparijohdossa. joka. vanhat. painamaan. johtoa?kevyesti,?mutta?ei?liikaa.?Kuparisäikeet?eivät?pienestä?vedosta?katkea,?toisin?kuin?muinainen?hiilijohto,?jota?harvemmin?enää?tapaa.?Jos. ensihuollossa?myös tulpanjohdot.?Ensihuollolla?tarkoitan?sitä,?kun?huollan?ensimmäistä?kertaa?uutta?tulokasta.?Ihkauutta?autoa?en?ole?vielä. Vasen, kulmamallinen on italialainen MTA ja keskellä on saksalainen Berun bakeliittihattu. Myös kumisia suojahattuja saa vieläkin tarvikkeena. . metritavarastakaan. ei?vastusta?ole,?vaan?radiohäiriöt?estävän?häiriönpoistovastuksen?kuuluu?olla?tulpanhatussa.. keskipiikki. harrasteautoon.. kompressoria?. Kannan ansiosta pulttia pystyy ohjaamaan tarkemmin. onnistuu. Kuparijohtojen. Kuvasta?selviää?syykin,?eli?johdon?rakenne:?keskellä?on?vahvikenyöri,?jonka?pinnalla?sytytysjännite?kulkee.?Vielä?60-luvulla?tulpanjohdot?olivat. kiinni. johtojen. tulpanhatut?muuttuivat?lämpösuojatuiksi?ja?vastuksellisiksi. Joissain. koskaan?omistanut.?Tarvikeliikkeiden?tulpanjohdot?ovat?jo?vuosia?olleet?valmiita,?eli?päät?ja?hatut?on?laitettu?johtoon?jo?tehtaalla.?Rakenne?on. huoltoasemalta.. johto. Molemmat tuttuja perinteisiä malleja, jotka ruuvataan kiinni kuparijohtoon. paljastuu?taas?uusi,?käyttökelpoinen?sisus.?Uusien. Kuvassa näkyy, miten musta keskinyöri on taitettu kontaktihylsyn alle, jotta nyörin pinta on kontaktissa hylsyyn. metallisydämisenä. tulpan. Jakajankannen liittimen sisällä on ruuvikierre, joka ruuvataan johtoon kuvan mukaisesti. lyhennys?viidellä?millillä.?Ajan?mittaan?kuparisäikeet. Tapanani?on?ollut?vaihtaa?kaikkiin?autoihini. Purkistakin saadaan tarpeeksi painetta puhdistamaan esimerkiksi tulpanreiän ympäristö. Metritavarana saatavaa kuparisydämistä sytytysjohtoa ja sen päähän ruuvattava jakajan kannen liitin. Kuusiokolokantainen pultti on esimerkiksi öljypohjassa normaalia kätevämpi. metallikuorisiksi.. Vinkki pimeällä parkkipaikalla käyttöauton moottorilämmittimen johdon kanssa tuskastuneille: maalaa kirkas täplä pistokkeen yläosaan, niin oikeaa asentoa ei enää tarvitse arpoa, maalimerkki kun näkyy hämärässäkin. tuo?rakenne?säilyi?jopa?80-luvulle?saakka,?joskin. vasta. ennen. juhani.halmeenmaki@nic.fi Paineilmaspraypurkki on kätevä, kun kompressorin tuottamaa paineilmaa ei ole saatavilla. kuin. Kuusiokolokantainen pultti on?joissain?tapauksissa?tavallista?parempi.?Yksi?käyttökohde. kohdalta,?mutta?vain?aivan?päästä.?Sinänsä?itse. johtoon.. Talvisäilytys on nyt puolessa välissä. johdosta. Paineilmalla. moottorin?sisälle.. usein. liitoksen?pitävyys?kannattaa?kokeilla?vetämällä. puhdistetaan. Kaksi yleismallista häiriönpoistajalla varustettua tulpanhattua ja oikealla Volkswagenin 80-luvulla käyttämä malli. Sekin. vaihdetaan?uusiin?kun?käyttöikä?tulee?täyteen.. tai?työkalu?ole?yhtä?pahasti?näkemisen?tiellä?ahtaissa?paikoissa?kuin?hylsyavainta?käytettäessä.. tarvikeliikkeistä. ole?vaikeaa,?vain?aikaa?vievää?näpertämistä.?Jakajan?kannen?puoleinen?holkki?on?yleensä?ruuvattava:. kuusiokolon?kanssa?paremmin,?eikä?pultinkanta. on. yleensä?sellainen,?ettei?niitä?voi?korjata,?vaan?ne. . miellyttävimmästä?päästä.?Toisaalta?valmiit?nykyjohdot?ovat. sopivalla. eivät. kierretään. muistuttavaa?ainetta,?on?kyse?hiilijohdosta,?joka. usein?liian?värikkäitä?ja?moderneja?vanhempaan. Mobilisti 1/08. Jollet ole vielä ladannut akkua niin nyt on jo korkea aika. ympäristö. jo. huolloksi. Samalla on syytä tarkistaa kosteudensyöjän tilanne. saksalaisautoissa. voimalla.. johdon?sisällä?on?ikään?kuin?lyijykynän?sisusta
Peugeot 403 sai ensi-iltansa Pariisin autonäyttelyssä 1955. Tällä saavutettiin vähemmän tilaa vievä kardaanitunneli ja matalampi painopiste. Se jäi kenties näyttelyn vetonaulan, Citroën DS:n varjoon, mutta myyntiluvuissa ja asfalttisavannilla leijona oli kuningas. Tehtaille yhteistyöstä oli kuitenkin suurta vahinkoa, kuten eräs kesäkuun yö vuonna 1943 osoitti. S odan aikana Peugeot oli tiukoilla ja joutui taipumaan yhteistoimintaan saksalaismiehittäjien kanssa pitääkseen yhtiön hengissä. Huippunopeutta 42-hevosvoimaisella koneella kertyi silti 115 km/h, mitä pidettiin aivan riittävänä. Saksalaisten kanssa oli terveellistä pysyä jonkinlaisissa väleissä. Peugeot’n uusien tehtaiden työllisyys oli turvattu ja valmistaja saattoi siirtää 202:n eläkkeelle. Mobilisti 1/08. Leijonan merkeissä PEUGEOT 203 ja 403 teksti: Ilpo Mikkonen kuvat: Mobilistin arkisto 82 . Autoille oli valtava kysyntä, mutta Ranskan autoteollisuus eli kovia aikoja raaka-ainepulan vaivatessa. Auto oli välitön menetys ja tilauskirjat täyttyivät vauhdilla. Tuotannon ja toimitusten viimein alkaessa tammikuussa 1949 jonotusaika oli puolisentoista vuotta. Britit pommittivat raskaasti Sochaux´n tehdasta, jossa oli valmistettu vuodesta 1938 lähtien suosittua 202-mallia. Moottorissa oli otettu käyttöön urheilulliselta vaikuttavia ratkaisuja. Suuri yleisö oli luonnollisesti hyvin innostunut. Peugeot vuodatti julkisuuteen ensimmäisiä kuvia uutuudesta syksyllä 1947 Pariisin autonäyttelyn yhteydessä. Jonotettu tulokas Yleisö sai odottaa vielä seuraavaan syksyyn ennen kuin Peugeot 203 oli valmis esiteltäväksi. Paljolti 40-luvun alun Chevrolet’n muotoilua imitoinut Peugeot näytti juhlavalta. Peugeot 203 oli moderni myös tekniikaltaan. Ruuviperä oli käytössä myös 403ja 404-malleissa. 1,3-litraisen moottorin viritysaste oli kuitenkin melko alhainen, sillä pitkä käyttöikä oli suorituskykyä tavoitellumpi ominaisuus. Garonnen suunnittelukeskus sai työskennellä melko rauhassa. Tammikuussa 1944 Peugeot alkoikin Louis Defrenen johdolla suunnitella uutta mallia. Chrysler Airflow´sta innoituksensa saanut 202 olisi kuitenkin sodan jälkeen ollut jo vanhentuneen näköinen. Nelisylinterisessä moottorissa oli ristikkäin sijoitetut työntötangoilla toimivat kansiventtiilit. Sylinterikansi oli kevytmetallinen ja palotilat puolipallon muotoiset. Keväällä 1946 oltiin jo prototyyppivaiheessa. Etuakselisto oli jousitettu poikittaisella lehtijousella; takana oli jäykkä akseli kierrejousilla ja erillisellä vaakaajatangolla. Peugeot oli jatkanut autojen valmistusta hyötyajoneuvoilla ja 202:lla. Peugeot 202, Simca 8 ja Traction Avant jatkoivat ensimmäisinä sodanjälkeisinä ranskalaismalleina. Tuotanto rationalisoitui osin pakon ja osin suunnittelun edessä. Tarkoitus oli tehdä suora seuraaja 202:lle kuutosveroluokkaan (6 CV), mutta pian päädyttiin isompaan 7 CV -malliin. Peugeotin erikoisuus oli ruuviperäksi kutsuttu tasauspyörästö, jossa kardaani tulee tasauspyörästön alalaitaan. Kevyt hammastanko-ohjaus oli hyvin täsmällinen, ja etupyörien erillisjousitus sopi kuoppaisillekin teille
Kumpaakin autoa tilattiin valtavia määriä jo suoraan näyttelystä. Peugeot halusi tilavan, tarvittaessa kuusi matkustajaa ja heidän matkatavaransa mukavasti ja varmasti perille vievän auton, joka olisi vielä kohtuullisen edustavan näköinenkin. Homma korjautui vuonna 1954 uudella laatikolla. Varusteluun kuului alusta alkaen lämmityslaite, mutta monia pikkuhienouksia, kuten sähkökello, lisättiin vuosien varrella. 83 Rakenne sai huonon maineen, koska se vaati juuri oikeanlaisen öljyn, eikä sietänyt auton hinaamista tai työntämistä käyntiin. Fiatin malleja lisenssillä valmistanut Simca oli siirtynyt omille teilleen, mutta auton linjoissa oli selviä italialaisia vaikutteita. Sellaisen he saivatkin. Kestävyys ja hyvät ominaisuudet tunnustettiin yleisesti. Peugeot 403 esiteltiin suurelle yleisölle syksyllä -55 Pariisin autonäyttelyssä. Autourheilussa 203 esiintyi yllättävän usein, näin myös Suomessa. Näyttelyn suurimmat tähdet Peugeot 403 ja Citroen DS eivät juuri olisi voineet erottua toisistaan selvemmin. Alkuperäinen vaihdelaatikko, jossa ykkönen oli synkronoimaton, oli hieman väärin välitetty. Porvarillinen, järkevä provinssin kasvatti vastaan avantgardistinen ja huikentelevainen pariisitar. Kestäväksi tunnustettu Sisätilat olivat vielä 30-luvun tyyliä. Moni korivalmistaja rakenteli omia versioitaan 203:n tekniikan ympärille. Melko pian ensiesittelyn jälkeen tuotiin myyntiin riisuttu Affaire, josta puuttui mm. Kotimarkkinoilla pahin kilpailija oli Simca Aronde, joka oli huomattavasti modernimman näköinen. Pitkän yhteistyön alku Kehitys oli kuitenkin nopeaa 50-luvullakin, ja Peugeot luonnollisesti vanheni. Takaikkunan koko kasvoi 1952 ja kojelauta modernisoitiin. Citroën ja Peugeot eivät kuitenkaan kyenneet vastaamaan kysyntään. Mainetta tuli autourheilun ohella myös kestävyyslajeissa ja taloudellisuuskilpailuissa. Amerikkalaistyylisyydestään huolimatta kori oli koristelultaan pelkistetty. 203:n seuraajaa oli suunniteltu jo vuodesta 1951 lähtien. Oman talon ensimmäiset suunnitelmat Henri Thomas´n johdolla muistuttivat johdon mielestä liikaa Ford Vedetteä, joten Peugeot otti yhteyttä Battista ”Pinin” Farinaan. Peugeot 203 toi merkin autoilijoiden tietoisuuteen myös maailmalla. Mittaristo oli keskellä ja etupenkeissä oli 50-luvun linja-autojen tapaan sijoitetut ”hampaanmurskausraudat”; selkänojan yläosa oli kaarevaa putkea toimien kauhukahvana. Pininfarina on suunnitellut lähes kaikki Peugeotin suosikkimallit 403:sta lähtien. Autolla oli myös heikkouksia. lämmityslaite. Se oli tarkoitettu lähinnä yritysten ja valtionhallinnon käyttöön. Niinpä vuoden 1955 lopulla käytetyn 403:sen jälleenmyyntiarvo oli korkeampi kuin uuden auton hinta.. Utilitaire-mallit (pakettiauto, avolava ja alustamalli) tulivat markkinoille 1950, kuten myös kolmella penkkirivillä varustettu Familiale sekä kangaskatolla ja kiinteillä sivuikkunoilla varustettu Découvrable. Näin sai alkunsa eräs autohistorian pitkäaikaisimmista ja hedelmällisimmistä suhteista. Mobilisti 1/08 . Alun perin vakiovarusteluun kuului aina kattoluukku, mutta myöhemmin se oli lisävaruste. Vuoden -53 Monte-Carlossa 203:t muodostivat suorastaan suomalaisjoukkueen rungon. Virittäjät innostuivat kutittelemaan modernista myllystä lisähevosia. Ne jäivät pian pois, ja vuonna 1955 Peugeot sai ensimmäisenä ranskalaisautona vaahtomuovilla topatut istuimet. Vuosi 1951 toi kaksiovisen Cabrioletin ja 1952 Coupén, jotka jäivät todellisiksi harvinaisuuksiksi
Tilaa oli lähes yhtä paljon, suorituskyvyttömyydessä ei ollut paljon eroa ja matkustusmukavuuskin oli samaa luokkaa. Legendan mukaan Universal hankki useita autoja, joita käytettiin filmauksissa. Kulutus, hinta ja modernimpi ulkonäkö olivat Peugeotille plussaa. Syksyllä 1956 esiteltiin Cabriolet ja farmarimallit Familiale (seitsemänpaikkainen) ja Commerciale (viisipaikkainen). Ranskassa 403:sta pidettiin jo Mersun veroisena. Tilavampi, nopeampi ja mukavampi 403 oli tietysti kalliimpi, joten 203:lle jäi sopivasti elintilaa. Pariisilaiset taksifirmat olivatkin testanneet dieseliä käytännössä, joten sana au203 Commerciale 403 Berline 84 . nahkaverhoilu, sumuvalot ja vyörenkaat. Kaksipaikkainen 403 Cabriolet on aivan oma lukunsa. Se pystyikin haastamaan Mersun monilla ominaisuuksillaan. Columbon autosta oli tosin loistokkuus hukkunut jo vuosia sitten, kuten etsivän poplaristakin. Diesel oli tarkoitettu ensisijassa taksiautoilijoille. Commercialea sai myös umpipakuna. Dieselkäyttöisiä henkilöautoja ei suuremassa mitassa valmistanut kuin Mercedes-Benz. Mobilisti 1/08. Dieselaikaan Erittäin merkittävä uutuus koko merkin tulevaisuuden kannalta oli 1959 esitelty 403 diesel. Moneen makuun ja tarpeeseen Uusi Peugeot ei syrjäyttänyt edeltäjäänsä, vaan siitä tuli merkin huippumalli. Sitä valmistettiin vain hieman yli 2 000 kappaletta kesään 1961 mennessä. Cabriolet oli Peugeotin loistomalli, jossa oli mm. Universal Studioilla Columboa filmattiin 70-luvun alussa ja klassikkosarja kiertää yhä maailmaa. Sen mallisto alkoi vähitellen hiipua ja 403:n vastaavat versiot tulivat tilalle. Berline 403:sta oli tarjolla Confort ja Grand Luxe, jonka vakiovarusteisiin kuului alkuvuosina totuttuun Peugeot-tyyliin aina kattoluukku. Farmarien takajousitus oli kovemmille kuormille vahvistettu, ja kierrejousien tilalla oli lehtijouset. Mallin teki kuolemattomaksi muuan etsiväkomisario Columbo. Peugeot otti myös tässä oppia saksalaisilta. Yhden sarjan autoista kerrotaan majailevan nukkavierua etsivää esittäneen Peter Falkin autotallissa
Erilaiset merkkiedustajien viikonlopputempaukset eivät ole mikään uudempien aikojen keksintö. Loppuvuodesta 1956 tuli markkinoille myös avolavainen 403, jota myytiin joko lavan kanssa tai alustana. Pian myös monet kaupparatsut ja muut paljon ajavat huomasivat dieselin edut. Hyötyautopuolella diesel nosti menekkiä mukavasti. Mobilisti 1/08 . Kestävyys ja yksinkertainen tekniikka pitivät osaltaan kuluja kurissa. Mersu jäi 115 km/h huippunopeudellaan nielemään nokea. Niiden päälle tehtiin vaikka minkälaisia rakenteita. 403 Sept Berline. 85 Liekö tässä kyseessä joku maahantuojan markkinointtempaus. Dieselin kulutus oli jopa parisen litraa pienempi kuin bensiinikoneisen. Indénorin valmistama 1,8-litrainen moottori kehitti 43-hevosvoimaa (55 SAE), jolla Peugeot kykeni noin 120 km/h nopeuteen. tosta oli kiirinyt muillekin yrittäjille
Peugeot 403 oli Esko Keinänen aloitti rallitouhut 403:n ratissa. Peugeot 403/7 toi mallin uuden ostajakunnan ulottuville. Citroën sai DS:n toimimaan kunnolla vasta vuosimallista 1960 lähtien. Ranskassa moni omistaja ei olisi suostunut edes kokeilemaan muita kotimaisia merkkejä. Vanha 203 jäi pois tuotannosta ja sen paikan otti 403:sen edullisempi 7 CV versio ”Sept”. Yläkuvassa ollaan matkalla 1959 Suurajojen viidennelle sijalle parhaana suomalaisena. Peugeotin laatu oli aivan eri tasoa kuin Renaultin tai Simcan. Hyvät ajo-ominaisuudet ja suorituskyky sekä suorastaan loistava matkustusmukavuus toivat 403:lle paljon ystäviä. Mobilisti 1/08 Menestys maailmalla Peugeot 403 auttoi rakentamaan merkin mainetta kestävänä ja miellyttävänä ajokkina. Varustelu kehittyi, mutta korille ei koskaan tehty mallimuutosta. Alakuvassa keula on kohti Hankirallin voittoa samana vuonna.. Sen varustelua ja koristelua oli karsittu ja moottorina oli 203:n 1,3-litrainen. Sen sijaan Peugeot esitteli vuonna -60 404:n. 86 . Arvostuksesta kertoo, että moni Peugeotin ostaja nouti autonsa suoraan tehtaalta, melkein kuin Ferrarit nykyään. Kotimaassaan se oli huomattavasti halvempi ja monilla vientimarkkinoilla sen verotuskohtelu oli edullisempia
valmistajansa ensimmäinen yli miljoonan valmistettu malli. . Pahiten vaiva koetteli pitkäakselivälistä farmaria. Viisikymmenluvun tiukka säännöstely piti tuontiluvut pieninä, mutta 60-luvun alussa Peugeot oli yksi maanteidemme yleisimmistä merkeistä. Kuusikymmenluvun alun piilofarmarikaudella pakettiautoksi rekisteröityjä 403-farmareita myytiin runsaasti. 25 s Huippunopeus: n. Miljoona saatiin täyteen 1963. 9 600 mk, 403 confort 10 850 mk, 403 diesel 12 550 mk, 404 12 150 mk, 404 diesel 15 980 mk, Fiat 1300 10 250mk, Renault R8 8 950 mk, Volga M 21 n. nestejäähdytteinen nelitahtinen rivimoottori, kansiventtiilit, alaimukaasutin Iskutilavuus: 1 468 cm³, sylinterimitat 80 x 73 mm, puristussuhde 7,3 Teho: 58 hv (DIN)/4 900 r/min Vääntömomentti: 101 Nm (DIN)/ 2 500 r/min VOImANSIIrTO: Vaihteisto: nelivaihteinen täysin synkronoitu vaihteisto rattivalitsimella, takaveto JArrUT: Yksipiiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä, takapyöriin vaikuttava käsijarru OHJAUS: Hammastanko-ohjaus, rengaskoko 5,9015 (tubeless), 165 x 15 JOUSITUS: Edessä erillisjousitus, poikittaiset A-tukivarret, poikittainen lehtijousi. TEKNISET TIEDOT: PEGEOT 403 COmfOrT (1963) mOOTTOrI: Tyyppi: 4-syl. Peugeot 403 ei ole saanut autoharrasteessa arvoistaan asemaa. Kova käyttö ja vanhentunut ulkonäkö koitui monen Pösön kohtaloksi. Keulan leijonamerkki ei ollut mitenkään vaatimattoman näköinen. Peugeot 403:a tuntuvatkin arvostavan vain sellaisen kanssa joskus tekemisissä olleet. Tekniikka oli kestävää, vetopyörästöä lukuun ottamatta. Peugeotin mallikierto saattaa vaikuttaa hitaalta, mutta sekä 203:n että 403:n aktiiviaika oli vain viitisen vuotta. Peugeot toimitti mallia koottavaksi moniin maihin (mm. 1,2 mILJ. Se on ehkä olemukseltaan liian vaatimaton, eivätkä harrastelehdet (ranskalaisia ehkä lukuun laskematta) sitä juurikaan noteeraa. Kotimassaan 403:n 50-vuotisjuhlia vietettiin, mutta muualla sitä ei juuri huomattu. Takana jäykkä akseli, Panhard-tanko, kierrejouset. Unohdettu suuruus Autojen tuonnin alkaessa Suomeen jälleen sodan jälkeen, oli Peugeot ensimmäisten joukossa. 87. Pininfarina ei halunnut pilata puhtaita linjoja rumalla polttoainetankin korkilla, joten täyttöaukko piilotettiin vasemman takavalon sisään. Ajat ja vaatimukset tietysti muuttuivat, mutta 404:n seuraaja 504 astui remmiin toden teolla vasta 70-luvun puolella. HINTA: 1957. 10 000 mk, Volvo Amazon 12 710 mk Mobilisti 1/08 . Pahimmillaan 403 jopa katkesi takajalkatilan kohdalta. Koristelistoja oli käytetty säästeliäästi ja ne korostivat koria tyylikkäästi. Afrikka, Lähiitä, Indokiina ja Itä-Eurooppa eivät kuuluneet kaikkien merkkien myyntipiireihin. Argentiina, Uusi-Seelanti), ja sitä myytiin ympäri maailmaa lähes kaikkialla. 1 000 000 mk 1963: 403/7 n. Suomessa Pöson suurin heikkous oli ruostuminen. Kaikkiaan 403:a valmistettiin lähes 1,2 miljoonaa. Huolimatta hyvin diskreetistä ulkonäöstä 403:ssa oli ovelia yksityiskohtia. 130 km/h (farmari 125 km/h) Kulutus: 9,5 l/100 km VALmISTUSmÄÄrÄ: N. 403 Berline 695 000 mk, Pobeda M 20 644 000 mk, VW 1200 415 000 mk 1960: 403 Berline 857 000 mk, Fiat 1100, 710 000 mk, VW 1200, 575 000 mk, Volvo Amazon n. Familiale oli erityisen suosittu tilataksina mm. Peugeot 203 oli saanut hyvän maineen, jota 403 edelleen vahvisti. Dieselit löysivät pääasiallisen ostajakuntansa taksimiehistä, mutta käytettynä varsinkin farmari sai uuden omistajan usein yrittäjästä tai pitkää työmatkaa kulkevasta. (farmareissa lehtijouset) KOrIrAKENNE: KOrI: Itsekantava teräskori (tilauksesta teräksinen kattoluukku) Pituus: 4,47 m (farmari 4,61 m) Leveys: 1,67 m Korkeus: 1,51 m (farmari 1,55 m) Akseliväli: 2,66 m (farmari 2,90 m) raideleveys (e/t): 1,34/1,32 m Omamassa: 1 065 kg (farmari 1 170 kg) SUOrITUSArVOJA: Kiihtyvyys: 0-100 km/h n. Lähi-idässä
Havannan ja Tokion reiteillä. Pommikoneen peruskonstruktioon perustunut Tu-114matkustajakone palveli myös Aeroflotin siviililiikenteessä mm. Mobilisti 1/08 Suuren johtajan vaalikampanjan alla itänaapurimme sotavoimat ovat alkaneet pitkän tauon jälkeen esiintyä aktiivisesti maailman merillä ja ilmatilassa. . Osana lisääntynyttä aktiviteettia myös Tu-95 -tiedusteluja pommikoneet. Ilmojen karhu teksti: Eino Ritaranta, Juha Klemettinen, Matti Ouvinen kuvat ja esite: Antti Hyvärisen kokoelma, Mobilistin arkistot. 88.
Toverit työnsä äärellä. Tu-4.. Sen. alkaessa. huomiota.?Valtavassa?koneessa?oli?voimakkaasti. amerikkalaisen. tehneeseen?B-29:ään.?1950-luvun?alussa?Tupolevin?suunnittelutoimisto?sai?tehtäväkseen?suunnitella. Esitteen mukaan matkustamossa matkustajia palvelivat kielitaitoiset lentoemännät. ”Ilmojen jättiläinen” kertoo esiteteksti. . NK-12. Tupolev. 000-hevosvoimaisten. vuonna. 9. uuden. Kuznetsov. kolmeen. merkinnällä. vuonna. perustui. 89. kaukopommittajan.. esiintyi. B-29:n. sodan. pakkolaskun. K ylmän. Boeing. Kone. Neuvostoliiton. tyyppimerkinnäksi?tuli?Tu-95. . pitkän?matkan?pommituslaivasto?muodostui. Koneet ovat kasvaneet, mutta TU-144 on edelleen kookkain koskaan rakennettu potkuriturbiinilentokone Mobilisti 1/08. paljolti. lähinnä. herätti. 1944. 1955,. -potkuriturbiinien. kopioista;. Omana aikanaan TU-114 oli maailman suurin lentokone. Se. suunniteltiin. tyyppi. TU-114:n miehistöön kuului kaksi lentäjää, lentomekaanikko, suunnistaja ja radisti. se. ympärille.?Kun?uuden?koneen?prototyyppi?esiintyi?ensi?kertaa?julkisuudessa?Tushinon?ilmailunäyttelyssä. ansaittua. Neuvostoliittoon
ja. sotaväelle. 14. kaksoistykki?kauko-ohjatussa?asemassa?takarungon. kuitenkin. NR-23. koneesta?lopulta?laajemmin.?Laivasto?antoi?tyypille?oman?merkintänsä,?Tu-142.?Länsiliittouma. puolella,. kymmenen?henkilöä:?2?ohjaajaa,?1-2?suunnistajaa,?mekaanikko?sekä?tutkaoperaattoreita?ja?ampujia.?Aseistuksena. viralliseksi. Tushinossa. nokan. nuolimuodon?yhdistelmää,?koska?oli?todettu,?ettei. Kuznetsov-moottorit kiihdyttivät jättiläisen lähes suihkukoneen nopeuteen. silloin?maailman?suurin?ja?nopein?potkurikäyttöinen?lentokone.?Tämän?lisäksi?sen?on?sanottu. antoi?ilmojen?jättiläiselle?nimen?”Bear”.?Tu-20?oli. Matkustamosta löytyivät niin baari kuin yölentoja varten sängytkin. takaMatkustamo edusti oman aikansa huippua pitkille reiteille tarkoitetuissa koneissa. kiinteä. NR-23-. oikealla. ylitetty. 750. olevan?maailman?kovaäänisin?potkurikone. alkoivat,. ampumo. 0-tykki. tuli. vuoden. ihmettelivät. nähtiin. sekä. ja. 23. viiden?koneen?muodostelma.?Sarjakoneisiin?saatiin. hv.. mm. uusi?moottoriversio?NK-12M,?starttiteholtaan. nuolimuotoiset?siivet.?Länsimaiset?asiantuntijat. Kuznetsov, Kuznetsov, Kuznetsov, Kuznetsov Sarjavalmistus. potkuriturbiinien. mutta?Tupolevin?omaa?Tu-95-nimeä?käytettiin. seuraavan. Kun. Tu-20,. NATO?piti?tavan?mukaan?omat?ristiäisensä?ja. Tarjoomo sijaitsi matkustajakannen alapuolella, mistä ateriat nostettiin hisseillä ylös matkustamoon.. Tu-95:n?miehistöön?kuului?yleensä?vähintään. potkureilla. tyyppimerkinnäksi. nuolimuotoa. luovutukset. oli. hieman. rungon. jo. edellyttävää. päällä. näyttelyssä. alkoi,. Mach?0,75:ttä?(796?km/h).. miehitetty
. tyyppitunnuksen. kaksi?Tu-20-konetta?nähtiin?Alaskan?yllä?1964.. ainakin?osa?pantiin?naftaliiniin?odottamaan?parempia?aikoja.?Ilmeisesti?nuo?ajat?ovat?nyt?koittaneet,. Esiteteksti korostaa Aeroflotin tarjoavan ilmaisen atrian lennoillaan. nähtiin?Tushinon. Konetta. Samojedien. siviilikoneiksi,?ja?niille?annettiin?tyyppimerkintä. . ja. tukialus. uuteen. Koneet?nähtiin?Karanmerellä?Novaja?Zemljan. voidaankin. Bear?B?-nimellä,?kun?taas?alkuperäisen?karhun. Vuodesta?1968?alkaen?Havannaan?sijoitetut?koneet?seurailivat?jatkuvasti?USA:n?rannikkoa?lähietäisyydeltä.. 2007. 1972. tutkaohjattu?suihkukäyttöinen?AS-3?Kenguru-ohjus,. Muunnos,?joka?erottui?Bear?B:stä?pääasiassa?molemmin?puolin?takarunkoa?olleiden?suurten?kupujen?ansiosta,?sai?NATO:n?kirjanpidossa?merkinnän?Bear?C.?Tällaisen?koneen?nähtiin. sillä. sai. – Kyllä, luin siitä äsken Pravdasta!” Keskustelu soljuu rauhallisesti ulkopuolella pauhaavista suurista potkuriturbiineista huolimatta. ja. Tämän?muunnoksen?koelennot?saatiin?pois. pyrstö. yli?15?vuoden?tauon?jälkeen?pommittajien?partiolennot?Tu-95?-lentueillaan.?Nykyisin?käytössä?olevat?koneet?ovat?80-?ja?90-lukujen?tuotetta;. niemimaan. 50-luvulla?suunnitellun?Tu-95:n?viimeiset?versiot?rakennettiin?nimittäin?vasta?90-luvun?puolivälin?tienoilla! Neuvostoihminen etenee pommarilla Rinnan?Tu-20:n?kanssa?kehitettiin?liikennekonetta. ilmoitti. Forrestalilta?lähteneet?Phantom-?ja?Corsair-hävittäjät. Suuremmat. muutettiin. Edellä?mainittujen?tiedustelutouhujen?lisäksi. Vähitellen?tyyppi?häipyi?näkyvistä?lähes?kokonaan.?Sukupuuttoon?sitä?ei?silti?hävitetty,?vaan. virityksiä. nokkaskannerit?sekä?viisi?pientä?kupua?mahan. USA:n?rannikkovartioston?jäänmurtajien?Ediston?ja?Eastwindin?matkaa.?Bear?D:ssä?oli?pommikuilun?paikalla?suuri?tutkakupu,?pienemmät. Vuonna. nimeen?liitettiin?A-kirjain.. suunniteltiin. Pitkäikäinen potkuripommittaja Kaksi?seuraavaa,?vain?hieman?toisistaan?eroavaa. siivet,. seuraamassa. kuten. muunnosta?sijoitettiin?koodinimen?Bear?D?alle.. mutta. kokonaan. TU-114:n?runko?on?vain?viidenneksen?kapeampi?kuin?Boeing?767?-matkustajakoneen.. Aeroflotille.. Illan pimentyessä on helppoa nukahtaa moottorien tasaiseen jyminään miellyttävässä lämpötilassa. matkustajakoneversio. -konetta. päiväjärjestyksestä?vuoden?1956?aikana,?mutta. moottorit,. suurta. vasta?1959?tyyppi?esiteltiin?Pariisin?ilmailunäyt”Oletteko kuulleet uuden viisivuotissuunnitelman viljataloutta koskevasta lisäyksestä. TU-116.?Näillä?prototyypeillä?lennettiin?Aeroflotin?reiteillä?ja?tutkittiin?koneen?käyttöä. seurailevan. otettiin. Pommikoneesta. aloittavansa. uudelleen.. hätyyttivät?kutsumattomat?vieraat?pois?Virginiassa?sijaitsevan?Norfolkin?laivastoaseman?lähettyviltä.?Vielä?huhtikuussa?1977?Tupolev?havaittiin?alle?100?km?päässä?Floridan?Jacksonvillestä.. lännen. Mobilisti 1/08. syyskuussa?1964.. vuonna?1961,?jolloin?yli?lensi?15?koneen?Kenguruilla. välissä. aseistettu?muodostelma.?Koneissa?oli?neuvostoliittolaisille?tyypillinen?lasinokka?korvattu?suurella?tutkakuvulla.?NATO?erotti?tämän?version. tyyppiin. TU-114.. laivastoharjoitusta. ulottuivat?osaksi?rungon?ulkopuolelle.?Tällaisia. Ja aterian jälkeen voi nauttia parhaista venäläisistä savukkeista, mitä se ikinä tarkoittaakin.. pitää?nykyaikaisten?laajarunkokoneiden?esi-isänä,. Venäjä. Varsinainen. runko. TU-95. 91 päässä.. näytöksessä. kuljetettavat,. päälaskutelineet,. alla.?Molemmissa?koneissa?oli?lasinokka?ja?tankkauspuomit
matkanopeudenkin. ja. lasitetussa. Kone. 1-2. Tu-114: Voimalaite ja kärkiväli kuten edellä Pituus 54,1 m Tyhjäpaino 60 000 kg Suurin starttipaino 175 000 kg Matkanopeus 750 km/t.. potkuriturbiinikone.. turistiversiossa. saavutti?neljän?Kuznetsov?NK-12MV?potkuriturbiininsa?voimalla?parhaimmillaan?870?kilometrin. mukavuuksia?matkustajille.?Tervetuloa?ilmojen. 220. . rakennettu. matkojen. Siviilipalveluksessa Aeroflot?otti?koneen?käyttöönsä?keväällä?1961.. tuntinopeuden,. oli?kaksi?hyttiä,?joissa?oli?joko?kaksi?sohvaa?tai. välilaskuttomalla?lennolla,?joka?kesti?11?tuntia.. . matkan. on. nopein. jättiläisen?siiville!?. Aeroflot?käytti?konetta?vuoteen?1976?pitkillä?ulko-?ja?kotimaanreiteillä,?jolloin?sen?korvasi. oli. pitkien. oli. 92. 31. normaalin. Erilaisia?ennätyksiä?syntyi?kuin?lapsia?päiväntasaajalla:?nopeus-?ja?korkeusennätyksiä?eri?matkoilla?ja?kuormilla. TU-114-koneita. ja. koskaan. kappaletta.?Se?oli?aikansa?kookkain?maalentokone. mekaanikko,?radisti?sekä?vähintään?viisi?lentoemäntää.?Sisustusmalleja?oli?useita:?tavallisin?oli. ohjaajaa,. kuusi?istuinta?ja?kokoonpantava?vuode.?Lyhyen. suunnistajaa. suurin. paikkaa,. esittelemään?ylellistä?matkalentokonetta?ja?sen. operoi?yhteistyössä?Aeroflotin?kanssa?MoskovaTokio-reittiä?vuosina?1967-69. Maailman?suurinta?lentokonetta?kelpasi?esitellä.?Kuvituksessa?käytetty?brosyyri?ei?ole?tarkoitettu?niinkään?koneen?myyntiesitteeksi,?vaan. edelleen. ainoastaan. nokassa,. 120. rakennettiin. Syyskuun?15.?päivänä?1959?Tu-114:lla?vietiin. pääministeri?Hrustsev?Moskovasta?New?Yorkiin. paikkaluku. Kaikkiaan. telyssä.?10-15?hengen?miehistöön?kuului?kaksi. mutta. Mobilisti 1/08 Tu-95 / Tu-20 Voimalaite 4 x 14700 hv Kusnetsov NK-12 MV Kärkiväli 51,1 m Pituus 47,5 m Korkeus 12,1 m Tyhjäpaino 75.000 kg Suurin starttipaino 170 000 kg Matkanopeus 845 km/t Palveluslakikorkeus 12.000 m. Iljushin?IL-62.?Ainoa?Neuvostoliiton?ulkopuolinen?TU-114:n?käyttäjä?oli?Japan?Airlines?joka. ollessa?750?km/h. 170?matkustajaa?kuljettanut?versio.?Takaosassa
Härnätessään USA:n ilmavoimia neuvostopilotit lentelivät kansainvälisessä ilmatilassa pitkin Yhdysvaltain itärannikkoa aina Kuubaan asti. . Kuznetsov-moottorien pauhun voimakkuutta kuvastanee se, että koneiden liikkeitä pystyttiin valvomaan sukellusveneiden tarkkailuun rakennetuilla merenalaisilla kuuntelulaitteilla.. Mobilisti 1/08. . 93 Kylmän sodan kalseimpina tunteina Tu-95:t partioivat maailman ilmoja
Tämä 1955 Plymouth Savoy 2D Sedan oli kaupan Pleasantonissa. Mobilisti 1/08 Yrjö Bremer kotiutui hiljattain tavanmukaiselta vuodenvaihteen hankintamatkaltaan appelsiinimaasta. Jälkipolvet eivät harrastuksessaan järkiasioista juuri piittaa, ja siksi tämänkään 1947-48 Ambassadorin ympärille ei syntynyt ihmeempää mellakkaa. Mikään ei sovi määritelmään paremmin kuin verenhimoisen näköinen ’77 Mustang Cobra II, joka sai kuitenkin jo syntymätehtaallaan sydämensiirron peltohiireltä. Harvan auton muoto on niin ehjä kuin Elwood Englen 1961-63 Thunderbirdien – mikä neuvoksi. Jos pitäisi veikata lähivuosien pienimuotoista trendiä amerikanautojen keräilyharrastuksessa, sellainen voisi olla 70-luvun pateettisimmat teippija ritiläspesiaalit. AMC Rebel ”The Machine” -painoksesta on vaikea keksiä muuta vikaa, kuin että se ei ole Chevrolet, Ford tai Plymouth. Alustana on Chevrolet -36. Nash oli aikoinaan paljon ajavien kansanpiirien suosikki, eikä syyttä. Tärkeintä on kuitenkin se, että tällaisten omistajan ei tarvitse laukata ympäri marketin parkkipaikkaa muistelemassa, mihin autonsa jätti.. . Rauhallinen kokonaisuus on muutettu levottomaksi ihailtavan pienillä siirroilla, joista oivaltavin on takakanteen upotetut ’62 Mercuryn takavalot. kuvat: Yrjö Bremer | teksti: Jan Enqvist Suuren maailman swapit eivät välttämättä ole pelkästään marenkiseurapiirien pippaloita. Villarintaiset muskeliautot eivät edes näinä vaikeina aikoina ole pelkästään menestyneimpien talk show -isäntien ulottuvilla. Wihuri Oy Autola toi aikoinaan Suomeen kaksi tai kolme Konetta uutena. Mikä räjähtävässä suorituskyvyssä hävittiin, tuli matkaominaisuuksissa ja tiloissa korkoineen takaisin. Joskus autohistorialliset arvostukset yllättävät myönteisestikin, siististä vaunusta pyydettiin vain 3 500 dollaria. . Pomonassa oli nähtävää myös luomubussien ystäville. Amerikantalkoot 94. Vanhaa kalustoa ei enää ole joka puolella kuten takavuosina, mutta kuvasaalis osoittaa, että puheet Kalifornian tarunomaisen autokeitaan kuivumisesta ovat pahasti ennenaikaisia
Roamer-merkkiä ei moni enää tunne, mutta se oli nopea ja väkevä vaunu. ’64 Plymouth Sport Fury Coupen alla olevat American Racing -vanteet ovat messinkiin vivahtavasta patinastaan päätellen aidot 60luvulla magnesiumista valetut asiat. Ammattimerkki kuului lähinnä Chicagon ja New Yorkin kaltaisten pohjoisen keskilännen ja itärannikon suurkaupungin katumaisemaan. Tehtaan pääinsinööri ajoi vuonna -21 nelisylinterisellä Rochester-Duesenberg -moottorilla varustetulla Roamerilla vakioautojen epävirallisen maailmanennätyksen nopeudella 105,08 mph (169 km/h). Lähes 40 vuoden ja 110 000 huolettoman mailin jälkeen Checker sai turvapaikan Suomesta. Vuosien 1958-60 nelipaikkaiset ”Squarebirdit” ovat omaperäisen näköisiä autoja, mutta tämä yksilö ylitti julkaisukynnyksen ennen muuta väitetyn ensimmäisen omistajansa – blueslegenda John Lee Hookerin – ansiosta.. Sanottu ja tehty: vaikka kuutoskoneiselle Checkerille tuli vuonna -69 hintaa enemmän kuin uudelle Cadillacille, oli valinta varma. Goodspeed. Insinöörin nimi oli nopeuskokeita ajatellen miestä myöten – L.F. . Checkereitä ei länsirannikolla nähty edes pirssissä. Erikoisuutena oli, että tehtaan hinnat alkaen -malli oli 6sylinterinen ja varsinaiset vauhtivaunut nelisylinterisiä. Kävi kuitenkin niin, että kalifornialainen täti-ihminen oli 60-luvun lopulla tavannut tarkkaan Consumer Guide -kuluttajavalistuslehteä, jossa kerrottiin Checkerin olevan pitkän päälle ylläpitokuluiltaan edullisin iso auto. 95 Pierce-Arrow oli aikoinaan maailman johtavia loistoautonvalmistajia. Yrjön viimeisen Amerikan-matkan myötä kanta noin kaksinkertaistuu, kun tämä entisöimätön 8-sylinterinen ’33 Club Brougham ja ’26-mallinen 6-sylinterinen Pierce saadaan kotirantaan. Bluebird-naamainen 60-luvun alun Datsun Pickup saattaisi kelvata meikäläisenkin japsiharrastajan romutoriautoksi. Yksi niistä on tallennettu Vantaan Keimolaan. Mobilisti 1/08. Singer Gazelle on omaa sukua Hillman Minx. . Suomessa merkki jäi muutamien, Korpivaaran maahantuomien yksilöiden varaan. Rootes-yhtymä otti Amerikan markkinat tosissaan, mistä kertoivat totiset satsaukset avoautoihin ja automaattivaihteistoihin; automaatilla varustettujen autojen osuus Hillman-, Sunbeam-, Singerja Humber-tuotannosta lie ollut Euroopan kärkeä 60-luvulla. Uustuontina maahan saatiin 80-luvulla yksi 30-luvun alun 12sylinterinen Pierce, joten Suomessa on ainakin kaksi pyörillään olevaa P-A:ta
Häkellyttävän kaunis kattolinja muuttaa laatikkomaisen perusmallin aivan eri ulottuvuuksiin. Kauneus on kuitenkin katsojan silmässä ja kovasti pinnistäen saattaa mieleen piirtyä kuva menneiden vuosikymmenten silmäniloista, joilla olisi kuulemaan kykenevälle monta tarinaa kerrottavanaan. Mikäpä sopisi tarkoitukseen paremmin, kuin Chrysler Corporationin pelkistetyn kaunis A-korisarja ja siitä vieläpä nämä meillä hieman harvinaisemmat kaksioviset muunnokset. 96 . Myös tässä vanteet tuovat tuulahduksen vuosien takaa. Alkuputkien vaatiman maavaran vuoksi niillä varustetun auton tunnistaa jo kaukaa yläasentoon säädetystä etujousituksesta. Karismaattisten muotojen kanssa huomiosta kamppailevat joissakin autoissa maalipinnan lohkeamat ja orastava sammalpeite. Alle kertyneiden neulasten määrästä voisi päätellä auton viettäneen sijoillaan verrattain pitkän rupeaman. Suurin säihke näistä oman aikansa herkkupaloista on vuosien varrella himmennyt. teksti: Tero Ilola kuvat: Tapio Laaninen Dodge Dart GT 1965. Valkoisten hankien loistaessa poissaolollaan on lumiveistosten puute korvattava muiden veistoksellisten kohteiden ihailemisella. Slot-vanteet viimeistelevät voimakkaan vaikutelman. Dodge Dart GT 1966, varsin hieno esimerkki koristeellisesta erikoismallista. Merkkien ja listoituksen detaljeja voisi tutkiskella tuntikausia. Erään talvi-illan parasta A-ryhmää. . L ämpimien ilmojen helliessä tai toisaalta kiusatessa kulkijaa, täytyy tavanomaisten talvirientojen tilalle keksiä jotakin muuta virikettä. Sisälokasuojien läpi työntyvät pakosarjat maksoivat aikoinaan tuhansia markkoja. Oliko Tarvajärven poliisiautoissa kaksiovisia. Helsingissä saimme saaliiksi seuraavat neljä eri vuosimallin edustajaa. Plymouth Valiant 1967. Mobilisti 1/08 Dodge Dart Swinger 1973. Parasta (?) 80-luvun Hot Roddingia. Suave-putkilo kojelaudan päällä vahvistaa omistajan mielenkiinnon auton syntymävuosikymmeneen. Vaikka harrasteikäisten autojen luulisi uinuvan talvisin sisätiloissa ja valtaosan kadonneen katukuvasta kokonaan, löytyy näitäkin yllättävän useita vain muutaman tunnin hakemisen tuloksena. Turvapuskurit olivat ensi kertaa mukana kuvioissa
Matkalla takaisin länteen. Jossain on paljon kaikkea. Kasisatasta tehtiin vain Espanjassa Seatin toimesta vuosina 1964-67. Ovatko nuo hehkulamppuja vai ovenkahvoja. Etualalla mm. Kuvatalkoot Tosi truckerin kärry on Suzuki. 97. etuvetoisen Citroen HY: n osia. Harvinainen 1960 Chevrolet Delivery on ensin häväisty ja sitten unohdettu. Mikään ei ole niin pelle kuin ulkomaanpelle, paitsi tietysti sirkuspelle. Tuulilasitekstin mukaan Qatar on turvallisuuden pääkaupunki, jonka takia auto on varustettava turvakaitein. Nämä Suomen puolustusvoimien entiset Charioteer-/Comet-vaunut menivät tsekkiläiselle harrastajalle. Mobilisti 1/08 . Neliovinen sen olla pitää. Raskaassa ammattikäytössä talvella 2006
K.L.B. Enimmät näistä valokopioina saaduista kuvista lähetti Jari Salmi Kemistä. Johonkin, missä lahjoituksen arvo huomattiin – kuten lentokentille purjekoneyhdistysten vetotai vintturiautoiksi. 98 . Ebb, tunnettu suomalainen kilpa-ajaja, osallistui tällä 1928-29 Luksusluokasta vintturiautoksi Niinhän se tapasi etenkin sotien jälkeen mennä. luokan autoja johonkin hyväntekeväisyyteen. Ellei itse auto siinä tunnottomassa rääkissä hajonnut, niin viimeistään uusi tekniikka teki 1920-30 -luvun janoiset kanttiautot toimettomiksi. Venemallinen, taakse suippeneva korin peräpää on tässä vaiheessa jo surutta katkaistu antamaan tilaa painavalle vaijerivintturille. Muutoin ovat korin muoto ja mittasuhteet yhä alkuperäisen oloiset. Eipä niilläkään kaikenmaailman Harakoita monia vuosia ilmaan vedelty. Kemin ilmailukerho käytti Auburnia purjekoneiden vintturiautona. Se saattoi silloin vielä olla auttavasti ajokuntoinen, mutta kori, etenkin korin puusta tehty kehys, oli kai aika pehmeä. Kiitos hänelle. Olen tavannut auton omistaja-rakentajan tänäkin vuonna useampaan otteeseen ja tiedän, ettei hän janoa tapaukselle julkisuutta. Eräs täällä etelässä edelleen vaikuttava, yhä vireä vanhojen ajoneuvojen ja historic-aatteen harrastaja, kertoi ostaneensa vintturiautona toimineen veneperä-Auburnin. Autoa on yritetty tosissaan entisöidä, mutta vaikeuksia lienee riittänyt. Mobilisti 1/08 Ebbin Auburn on olemassa ja projekti etenee… Voittoisa Karl Ebb Puijon autokilpailuissa 1929.. Auburnillaan ahkerasti ja muistetusti kotimaisiin kilpa-ajotapahtumiin, kunnes vaihtoi auton pienkoneeseen. Kyseessä oli legendaarisen Karl Ebbin vanha kilpuri. Oli lähes kaavan mukaista lahjoittaa vähän ajettuja Packard, Auburn, Mercedes-Benz, Horch ym. puuosia on tehJo vuoteen 1957 mennessä Auburn oli vajonnut näin syvälle: Kemin ilmailukerhon purjekoneiden veto-, vintturija ”giljotiiniautoksi”. A loittaessani Mobilisti -lehtien teon, joskus 1978-79, sain kuvan ja kirjeen Kemin suunnalta. Kuvan henkilöiden nimiä emme tiedä. Suomalainen liikemieskerma pääsi taas hiljalleen ostelemaan uusia edustusautoja, hävettävän vanhat, kaikenmaailman kantit saivat mennä. Nyt Ebbin Auburn on harrastajalla Tampereen lähistöllä. Auburnin kunto on kuitenkin kohentunut, mm
Taisi vain puheen teho jäädä aika marginaaliseksi… Tämä kuva on lainaa Siivet 4/2007 lehdestä. Keinäsellä Ebbin Auburniin! Tuleekohan tässä taas näpeille, mutta luullakseni sama lentokone on yhä olemassa Nurmijärvellä. Purettuna eräässä ladossa. On vain tuo entisöintityön määrä ja edelleen vahvasti remmissä olevan kaverin ajan puute. Auton omistajan oikeamielisyyttä ei huoli epäillä, mitään rodia tästä ei hänen kautenaan synny. 1946 aamulla. Harakka tuli lyhyen lentokaaren jälkeen rumasti töksähtäen alas, ja pelkäsin jo pahinta. Siitäpä silloin 11-vuotias autoromantikko, eräs Reemer, pitämään ao. Jutusta, joka kertoo yhä ilmailevan hammasteknikko Nurmisen lentoharrastuksista jo aikoinaan Utissa, talvella 1949. Yhteistä heille on, etteivät he halua puhuttavan autoistaan. Sillä vedettiin ilmaan kuvan Harakka-alkeispurjekonetta. Mobilisti 1/08 . Auto näyttää tuossa vaiheessa olleen jopa rekisterissä Lapin läänin kilvissä, ehkä LF-115. Purjekoneiden hinaustehtäviin tämäkin auto tuhoutui. veijareille tulikivenkatkuiset haukkumasaarnat. Milläs se kansa auttaa, ellei tiedä minne auttaa… ?. Sitä toivetta kunnioitettakoon, joskin itse luottaisin myös kansan vihjelaariin etsittäessä osia. Fillaroin lähelle ja hämmästyin: ohjaaja oli nätti nuori nainen, Anja Tani, joka kasvot kalpeina selitti miehelleen Antille, että ”Nämä harjoittelut loppuivat nyt tähän.” Ei auttanut, vaikka vääpeli Tani (26 ilmavoittoa) kuinka houkutteli jatkamaan… Samalla, silloin vielä upeakuntoisella ja vähän ajetulla Horchilla revitteli vapaa-aikoinaan Utissa ajankulukseen myös moni muu, mm. Kone, jonka toinen omistajaosakas oli aikoinaan Järvenpään tiemestari ja monen mobilistin arvostama Esko Vainio. Näin auton ensimmäisen kerran 24.4. Varapyörät on poistettu sivuilta, mutta niklatut pyöränpidikkeet ovat yhä paikoillaan, pyörät alkuperäiset, kapselit tallella jne. Heillä kaikilla on työn alla jotakin, mitä ei uskoisi enää edes säästyneen, jotakin 1920-30 -luvuilta. J. Todettakoon, että samaan kaveriklaaniin kuuluu muutama muukin saman ikäryhmän harrastaja. P. Takaosakin on yhä neitseellinen omansa. eräs Mannerheimin ristin saanut lentäjä. 99 Ovissaan Kemin Ilmailukerhon tunnustarra Auburn viilettää tässä ilmeisesti vasta saatuna. Ei yksin tuulilasin vahva kallistus korosta korin virtaviivaisuutta. Samaa vaikutelmaa lisäävät vinot ovet ja niiden takana oleva luukku golfmailoille, samoin kuin ilmeisen alkuperäinen väritys. Kemin ilmailukerhon omistama kuvan Taylor Cub-lentokone vaihdettiin Jari Salmen kertoman mukaan S. Inkeroisten tehtaiden ammoinen edustusauto, 1928-29 avomallinen ja neliovinen Horch, lahjoitettiin 1940-luvulla Inkeroisten purjelentokerholle. Jolla ei tänään olisi mitään arvoa, eihän… ty uusiksi. Takana sittemmin romutettu avo-Horch. Hän tai kaltaisensa sen sitten vetäisi kesällä 1947 pikkumaistissa Utin päävartion portinpieliin
KAJAANI Veljekset Laakkonen Oy (08) 632 850. KUOPIO Veljekset Laakkonen Oy (017) 287 5200. HUITTINEN Huittisten Laatuauto Oy (02) 560 1670. TILAA, VOIMAA JA NELIVETOA! Otimme kehitystystyömme pohjaksi kooltaan tuhdin Altea XL:n. Malli Ennen Uusi hinta Etusi IBIZA TDI 70 hv, 4,7 l/100 km, CO 2 125 g/km 18 400 € 15 460 € -2 940 € CORDOBA TDI 70 70 hv, 4,7 l/100 km, CO 2 125 g/km 19 830 € 16 670 € -3 160 € LEON 1.9 TDI 105 hv, 5,0 l/100 km, CO 2 135 g/km 24 750 € 20 990 € -3 760 € LEON FR 170 TDI DPF 170 hv, 6,0 l/100 km, CO 2 160 g/km 33 270 € 28 990 € -4 280 € ALTEA 1.9 TDI 105 hv, 5,4 l/100 km, CO 2 146 g/km 25 300 € 21 420 € -3 880 € ALTEA FR 170 TDI DPF 170 hv, 6,2 l/100 km, CO 2 167 g/km 34 030 € 29 410 € -4 620 € ALTEA XL 1.9 TDI 105 hv, 5,4 l/100 km, CO 2 146 g/km 26 200 € 22 610 € -3 590 € ALTEA XL 2.0 TDI Stylance DSG 140 hv, 6,0 l/100 km, CO 2 160 g/km 33 130 € 28 960 € -4 170 € ALTEA 4 FREETRACK 2.0 TDI DPF 170 hv, 6,8 l/100 km, CO 2 179 g/km 41 690 € 36 850 € -4 840 € TOLEDO 1.9 TDI Stylance 105 hv, 5,4 l/100 km, CO 2 146 g/km 27 910 € 23 910 € -4 000 € ALHAMBRA TDI 140 B 140 hv, 6,5 l/100 km, CO 2 176 g/km 37 250 € 33 600 € -3 650 €. SEINÄJOKI Käyttöauto Oy (06) 418 5111. TUUSULA Tuusulan Ykkösauto Oy (09) 275 5755. Volkswagen-konsernin valmistamat TDI -diesel moottorit SEATin keulalla, syntyy tyyliä ja ajettavuutta erittäin sporttisessa muodossa. LAPPEENRANTA Berner Oy Auto-Berner (05) 451 5215. PORI Rinta-Joupin Autoliike Oy (02) 630 4700. SALO Salon Autotalo (02) 721 2100. M aa ha nt uo ja au to -s pa n oy . TERVAJOKI Rinta-Joupin Autoliike Oy (06) 478 7700. Aloita uusi aikakausi nyt! Ku va n au to er ik oi sv ar us te in . TURKU LänsiAuto Oy (02) 282 211. LAHTI Veljekset Laakkonen Oy (03) 883 2300. f i HELSINKI SEAT Center 010 533 3800. SEAT TDI -malleilla pääset taloudellisemmin, ympäristöystäväl lisemmin ja nyt, kiitos uuden auto vero päätöksen, saat ne myös entistä edullisemmin. HAMINA Autoportti Oy (05) 754 3000. ESPOO LänsiAuto Oy 020 712 3210. FORSSA Forssan Laatuauto (03) 424 9300. MIKKELI Rinta-Joupin Autoliike Oy (015) 360 090. JOENSUU Veljekset Laakkonen Oy (013) 163 41. Lisäsimme voimaa, korotimme alustaa, valjastimme nelivedon. LOHJA Lohjan Autola Oy (019) 332 71. HÄMEENLINNA Oy Autokuvio Ab 010 555 2700. YLIVIESKA Autotalo Antti-Roiko Oy (08) 411 2400. JYVÄSKYLÄ Jyväskylän Autotarvike Oy/ Ahjoauto 0207 751 500. ROVANIEMI Pörhön Autoliike Oy 020 762 44. Vielä lisäherkkuja ja syntyi urheilullinen Altea Freetrack niin kaupunkiteille kuin vaativampaankin maastoon. KOKKOLA Pörhön Autoliike Oy 010 555 4050. T D I Taloudelliset SEAT TDI-mallit. TAMPERE Veljekset Laakkonen Oy (03) 288 8111. Uusi aikakausi on alkanut Uudet, edulliset SEAT dieselja bensiinimallien hinnat löydät osoitteesta www.seat.fi UUTUUS! s e a t . HYVINKÄÄ Oy Autokuvio Ab 010 555 2800. VANTAA LänsiAuto Oy/Magneetti 020 712 3000. KOUVOLA Berner Oy Auto-Berner (05) 742 2200. OULU Pörhön Autoliike Oy/ SEAT Keskus 020 762 44