LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 1/2011 | 9,50 € Renault 5 Turbo2 Puukaasu-Hävittäjä Chrysler 300 Harley-Davidson "45" Kylmän sodan vakoilulennot Ei lisättyä sokeria MAZ -maastovet uri 1 Kansi.indd 1 17.1.2011 19.50
Maksimaalista turvallisuutta ja hallittavuutta Alfa-teknologialla ja DNA-järjestelmällä. Vuoden parhaalla uudella moottorilla. Turvallisin koskaan testattu eurooppalainen kompaktin kokoluokan auto. Kuvan auto erikoisvarustein. Mobilisti 1/11 OLEN GIULIETTA JA MINUT ON TEHTY SAMASTA AINEESTA KUIN UNELMAMME www.alfaromeo. Hinta alkaen: autoveroton hinta 19 520,00 autovero 5 465,89 kokonaishinta 24 985,89. . EU-keskikulutus 4,5-7,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 119-177 g/km. Luokkansa parasta mukavuutta ja ajonautintoa kehittyneen rakenteensa ansiosta. I L M A N S Y D Ä N T Ä O L I S I M M E P E L K K I Ä K O N E I T A . Tervetuloa tutustumaan. Olen Giulietta. Pienempiä CO 2 -päästöjä ja parempaa suorituskykyä uuden sukupolven turbomoottoreilla. . 2 Alfa Romeo.indd 2 13.1.2011 12.49. 2
09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. Meikäläinen. eikä. eri. nälkään,?on?nyt?joidenkin?mittareiden?mukaan?maailman?paras?maa.?Eivätkä?vaikeudet?1860-luvun?nälkävuosiin?jääneet;?niitä?seurasivat?vielä?sortokausi,?sisällissota?ja?kaksi?Neuvostoliiton?kanssa?käytyä?ottelua. on. toipumisen. Sen. sen. tekniikan. . Ensimmäinen. Mobilisti 1/11. terveellistä. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. virkamieskunta?ovat?kuitenkin?suomalaisia,?mikä?laskettakoon?eduksi?sekä?heille?että?meille.?Me?suomalaisethan?olemme?kuitenkin?historiallisten?tosiasioiden. erikoislehti?syntyi?jo?vuonna?1925,?kun?Suomen?Automobiili-Klubin?Moottori-lehti?alkoi?ilmestyä.?Sodasta. Maailma?ja?Tuulilasi?kuluivat?innostuneissa?sormissa. itseään.?Ruotsissa?harrastus?voi?hyvin?jo?60-luvulla,. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Autoista?kuitenkin?tiedettiin,?ja?kiinnostus?niihin. vahvinta.. Nyt?olemme?tilanteessa,?jossa?Suomen?ajoneuvoharrastus. lehdet?saivat?lentävän?lähdön,?mikä?tuskin?olisi?nykyään. V8-Magazine. herraviha?on?jokaisen?suomalaisen?perusoikeus,?eivät. ajoneuvoaiheinen. valossa?aika?mainio?kansa. kansakunnan?elämästä?ja?kuolemasta. myös?korkea?ja?kärki?leveä?–?ottaen?huomioon?sen,. 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. Ruotsin. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. talvisota?voitu?välttää,?pitikö?jatkosotaan?lähteä?Saksan?rinnalla,?menikö?suomettuminen?liian?pitkälle?jne.. kehitystä. nähden?silti?ovat.?On?miltei?uskomatonta,?että?maa,. kansamme. taso. olisiko. väkilukuun. ja. maailman. piirin?sisällä. (-78). ajoneuvokulttuuri. ajoneuvoista?tiedettiin?paljon?enemmän?kuin?omat?kokemukset?olisivat?antaneet?aiheen?olettaa.. suomiin. Ruotsin. Kai L. ole. huomioiden?se?on?käsittämätöntä.?Hyvä?me. (-79)?syntyivät?molemmat?tilanteeseen,?jossa?kysyntä. Jälkeenpäin?on?spekuloitu?paljon?sillä,?kuinka?historian. jo?tuolloin,?vaikka?autokanta?olikin?melko?niukka?ja. Suomeen. ehkä?vielä?edellä,?mutta?ei?enää?kaukana.?Lähtökohdat. jälkeen.. ahkerasta?lukemisesta?seurasi?loogisesti?se,?että?myös. tarkoita?etteikö?niistä?olisi?oltu?kiinnostuneita.?Lukutaitotilastoissa?Suomi?oli?maailman?kärkeä?jo?varhain,. kasvoi?kohisten.?Uusien?autojen?nälkä?oli?valtava,?joten?autohistoriallinen?herääminen?antoi?vielä?odottaa. tuttavapiirin?tai?kerhon?tuolle?puolelle. jossa?vielä?150?vuotta?sitten?kuoltiin?sankoin?joukoin. Suomessa. syntyi?vähitellen?järjestöistä?ja?maahantuojista?riippumaton?autolehdistö.?Todellisen?riippumattomuuden. heti. harrasteajoneuvolehdistön?70-luvun?lopulla,?lähes?15?vuotta. mahdollista.?Suomenkielisen?alan?lehdistön?merkitys. Vaikka. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Pia Eloranta Katja Enqvist Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen ULKOASU Graafinen Viestintä Kyly Oy Kimmo Virtanen VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Esa Illoinen Tero Ilola Petri Juola Tapio Laaninen Ilpo Mikkonen Arto Ratinen Eino Ritaranta Vesa Rohila Marketta Sandberg Raimo Söderholm Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. sai. Suomi.. huomata. vaiheissa. Jan Enqvist Raukoilla rajoilla 5 Pääkirjoitus.indd 5 17.1.2011 21.16. kielialueeseen?nähden?erityisen?voimakkaiksi.?Kansan. mahdollisuuksiin. jälkeen. alla.. se,?kuinka?hyvin?asiat?täällä?lähtökohtiin. että?meillä?vanhojen?ajokkien?kanssa?puuhailu?on?aivan?tavallisten?ihmisten?ajanvietettä,?ei?elitististä?sijoitustoimintaa?kuten?monissa?muissa?maissa.?Ruotsi?on. kaupallisen. kotimaaksi,. vihdoin. pitänyt. pinnan. muihin?samanmielisiin,?laajentaen?horisonttia?oman. mutta?Suomessa?se?pysyi?vielä?pienen,?asiaan?vihityn. tehneet. välillä. Käteen?jää?kuitenkin?se,?että?viimeisten?puolentoistasadan?vuoden?aikana?yksikään?maailman?kansakunta. sellaista. on. tehnyt. kansakunnan?kehitystä?omalla?pienellä?prismallaan.?Jo?ennen. alkuperäiseksi. nousua. yleinen. ja. aivan. eikä?juuri?missään?luettu?niin?paljon?kuin?meillä.?Suomen?sanoma-?ja?aikakauslehdistö?kehittyivät?pieneen. ei. jälkeen. kaikkea. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. . seurattiin. kanssa?oli?ehkä?niin?ja?näin,?mutta?60-luvulla?alettiin. menetellä. heijastelee. olisi. sentään. on. isät. –. huonosti. Monesti?nykypäättäjien?linjaukset?esimerkiksi?ajoneuvoasioissa?saavat?sapen?kiehumaan.?Niin?ei?välttämättä?kävisi,?mikäli?kärsisimme?vilua,?nälkää?ja?todellista?sortoa.?Tyytymättömyys?pieniin?asioihin?voi. harrastuksen?kehittymisessä?oli?suuri,?sillä?aikana?ennen?Internetiä?ne?tarjosivat?ennen?kaikkea?yhteyksiä. hyvin?silloin?kun?ihminen?voi?hyvin.?Maan?hallitus?ja. oli?suurta.?On?vaikea?sanoa,?synnyttikö?tarjonta?kysynnän?vai?päinvastoin,?mutta?yleisön?asiantuntemus. vauhtia. Suomi. sai. maanläheinen.. kehitys. oli. Molemmat. suhteutettuna. oman. tarkasti,. myös. patoutunut. Mobilisti. itsenäisyyttä. PANKIT SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 PAINOPAIKKA Wellprint Oy, Espoo ISSN 0783-4616 LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE V aikka?Suomea?tulee?usein?manattua?puunenäisyyden. tehdä?jo?aivan?oikeita?kriittisiä?koeajojakin.?Tekniikan. aikailtu?tarttua.?Vielä?pitkään?aikaan?tavallisella?kansalla?ei?ollut?mahdollisuutta?omaan?autoon,?mutta?se?ei. pitkään. kuin
MAZ-537 6-13 Mats.indd 6 18.1.2011 13.43. Mobilisti 1/11 Se oli ensimmäinen talvi kolmeen vuoteen, kun maahan satanut lumi oli valkoista. . 6. . Tiedustelusatelliittien kuvayhteys oli juuri saatu takaisin toimintaan Colorado Springsin komentokeskuksessa, syvällä Cheyenne-vuoren graniitin turvassa
esimerkiksi. jääneistä?polttoaine-?ja?ruokavaroista?saatettaisiin. alueiden?maataloudelle.. ydinaseesta?on?turvallisissa?käsissä,?siis?vanhoilla?tutuilla?ydinvalloilla.?USA:n?ja?Venäjän?väliset?jatkuvat?aseriisuntasopimukset?ovat?kuitenkin?vain?kauniita?eleitä;?maailmanrauhan?eteen. atomikahnauksen. Pakistanin. täysin. aiheuttama. Jäljelle. –. ja. seuraavien. arvaamatonta.. olisi. Vuonna?-76?tehdyn?amerikkalaistutkimuksen?täysimittaista?ydinsotaa?kuvaavassa?skenaariossa. populaatiosta. on. ja. Mobilisti 1/11. . ennustettiin. voi. ilmakehään. syytämän. tuomiopäivän?kello?yhä?vain. mutta?selvää?oli?laaja?syöpäkuolleisuus?sekä?varsinaisen?säteilyn,?että?saastuneiden?vesi-?ja?elintarvikeketjujen. olla. ne?vaikuttavat?kovin?vähän.?Huolta?sopii?kantaa. 80%?menehtyvän?välittömästi?iskussa.?Seurannaisvaikutuksien. Intian. teksti: Matti Ouvinen kuvat: Matti Ouvinen, Janne Halmkrona vain?arvailla?mitä?jo?muutaman?asteen?pudotus. vaikkapa. kuuden?viikon?aikana.. onkin. jopa. vaikutukset. savun. Eloonjääneiden?kansainvaelluksen?ja?tuhoutuneen. mahdollisia.?Alueellisenkin?ydinsodan. tuhoilta.?Totaalisen?sodan?aiheuttamaa?ydintal6-13 Mats.indd 7 18.1.2011 13.44. arvioiminen. kaaos. kauhuskenaarioissa. mittavat?ja?ulottua?jopa?tänne.?Paikallisen. välillä. osa. vaikutuksesta. yhteiskuntajärjestelmän. . saattaisivat. Pohjois-Euroopan?keskilämpötilassa?aiheuttaisi. ilmastovaikutukset?olisivat?katastrofaaliset;. kylmän. kuutta?minuuttia?vaille?keskiyön.. täysimittaisen?ydinsodan?epätodennäköisemmäksi,. Onneksi. jotka?olisivat?selvinneet?ydiniskujen?välittömiltä. oli. sodan. –. tehnyt. laskeuman?aiheuttamat?säteily-?ja. ainakin. olisivat. USA:n. ydinaseista?kolmannen?maailman?maissa,?joissa?pommin?joutuminen?vääriin?käsiin,?hallitsematon?käyttäminen?ja?vahingonlaukaukset. taistella?maailman?viimeiset?sodat?niillä?alueilla,. 7 V aikka. päättyminen. maailmalla?olevista?20?000. vaikeampaa,. suurin
että. kehittämään?Neuvostoliiton?raskasta?kuormaautokalustoa. satavat. pientä. lähes?täydellinen?pimeys?jo?viikon?sisällä?sodan. omat. Lopulta?ydintalvi?kuitenkin?hellittäisi,?ja?sitä. Prototyyppi lensi ensimmäisen kerran vuonna 1931. palkittiin. useiden. perustettu. kun. Pienempikin. Ydinräjähdyksien. ja?tuhkan?suodattaessa?auringonvalon,?seuraisi. “ydinsyksy”?pohjoisella?pallonpuoliskolla?aiheuttaisi?sodan?lisävaikutuksena?ennennäkemättömän. mikäli. sen. seurannut. Jo. mitä?todennäköisimmin?lopulliset.. vapauttamat. vuoden.. MAZ-535?esiteltiin?vuonna?1956.?Kahdeksanpyöräisen,?kolmella?etuvalolla?varustetun?jättiläisen?moottorina?toimi?T-34?-taistelupanssarivaunuista?tuttu,?30-luvulla?suunniteltu?erittäin. moderni. Ensimmäiset?MAZ-kuorma-autot?(200-sarja). neljännes. –. seuraisi. ilmastonmuutosta. yläilmakehän. että. Yksi Suomeen tulleista yhdistelmistä kyydissään T-55 -maailman suosituin panssarivaunu. otsonia,. Etenkin. MAZ,. ja. alustana.. paikallista. myös. ultraviolettisäteily. siviili-. ja. vastaisi. ja. sai. materiaalia. . joskin. MAZ:ien laveteilla T-62 -taistelupanssarivaunuja. olisi. vaaraksi?melanooma.?Ihmisiltä?toki?onnistuisi. olivat. kevätauringon. seurauksena. tuhoavat. mutta. 5. silpoo. kolmanneksen?maan?asutuimpien?alueiden?otsonikerroksesta.. versio. -kuormureiden. Kenttäradion heikko signaali kertoi, että 66. maata,. ohjusjärjestelmien. sen?yhteydessä?saattaisi?esiintyä?alueellisia?ja?äkkinäisiä?ydintalvia?ja?pimentymisiä,?joissa?lämpötila?saattaisi?laskea?jopa?20?asteella.?Ilmaston. silloin. Laskeuman?lisäksi?valtavat?tulipalot?nostaisivat?ilmoille?suuren?määrän?savua?ja?partikkeleita,?jotka?imevät?auringonvaloa.?On?arvioitu,. ydinohjusten?laukaisuajoneuvoista.?Tykinveturi. ballististen. alkamisesta.. eläinkunnan?kanssa.?Täysimittaisen?ydinsodan. paljolti. dieselkäyttöinen. nälänhädän.. määrän. 543-malli. auringolta,. sosialistisen?työn?sankarina?ja?-76?Leninin?palkinnolla.. Suojavarustuksesta ei olisi viisasta vielä luopua Atomipommin. Shapasnik. vaikutukset?luonnolle?ja?ihmiskunnalle?olisivat. rakennuksia,?käyttämätöntä?ydinpolttoainetta,?ydinreaktiossa?syntyneitä?fissiotuotteita?yms.?–?sienipilveksi.?Sen?radioaktiivisuus?on?voimakasta,. Minsk?Auto?Zavod?sai?johtajakseen?ja?suunnittelutoimistonsa?päälliköksi?Boris?Shapasnikin.. räjähdys. ilmatorjuntaohjusjärjestelmien?alustoina,?sekä?maansiirtokoneiden. ei. säteilyn. pitkäaikaisempi. tutkimuksessa?edes?arvioitu;?lopputulos?olisi?ilman?sitäkin?ihmiskunnan?tuhoutuminen. alailmakehässä. nopeampaa. ympäri. jopa. Minskiin. koskaan. kuin. MAZ-537:sta. pimeys,. leveyspiirin pohjoispuolella olisi vielä elämää Sodan. . ja. lend. Ehkä Prahan kevään tunnelmista. vetureina.. tehokkaampi. arvioiden?mukaan?ydintalvi?kestäisi?joitakin?kuukausia,?mutta?pessimistisimmät?tutkijat?ovat?puhuneet?jopa?kymmenestä?vuodesta.?Savukaasujen. kehitetty. aiheuttamien. Sen. ongelmansa.. aiheuttaisi. toisin. mittakaavassa. minkä. sen. V12.. lease. että?laajamittaisen?suurvaltojen?välisen?strategisen?ydinsodan?tulipalot?–?etenkin?öljynjalostamojen?ja?öljykenttien?–?savustaisivat?ilmakehää. toimi. on. joskin. Ydintalven. valtavan. ongelmaa. -68. Pääsuunnittelija. On. aikana.. tulisi. valtionpalkinnolla,. ohjuslavettien. radioaktiivisuus?saattaa?ehtiä?laskea?merkityksettömäksi?ennen?laskeuman?kulkeutumista?ihmisten?vaivaksi.?Se?ei?tarkoita,?etteikö?siitä?olisi. ydinkaamos.. mutta?sen?isotooppien?puoliintumisaika?on?lyhyehkö?–?viikkoja.?Alle?100?kilotonnin?räjähdyksissä?sienipilvi?ja?radioaktiiviset?partikkelit. missä. 8. tunnuksen. suojautuminen. lähialueelle.. ja. toteutuisikaan,. 6-13 Mats.indd 8 18.1.2011 13.44. Myöhemmin?MAZ?vastasi?myös?taktisten?ja?strategisten. se. kylmeneminen?vähentäisi?myös?sademääriä.. kemikaalit. -73. Joidenkin. vuonna. ja. sotilaspuolelle.. pimeydessä?fotosynteesistä?ei?tulisi?mitään,?mistä. ilmiö. sitä. maapallon. vaikutus. Fiatin AN.1 -dieselmoottori oli esikuvana neuvostoliittolaiselle monitoimikoneelle. Suuremmat?sienipilvet?nostavat?pölyn?stratosfääriin,. Osa?tutkijoista?arvelee,?että?pienemmän?ydinsodan?aiheuttama?ydintalvi?olisi?paikallisempi,?ja. jääkautta,. kestäisi. syntyy. syöpäkuolemien. lisäksi. laskeumana. ydinkevät.. jälkeen. maailmaa,. MAZ-537,. ennestään. Neuvostoliittolaisessa sotilasvoimannäytöksessä kuvattu MAZ-537 vetää lavetillaan ydinkärjellä varustettua ballististen ohjusten alasampumiseen tarkoitettua ABM-1 Galosh -ilmatorjuntaohjusta. jossa. laskeumaa.. Mobilisti 1/11 vea,. Kaamosta. ydinasevaroista,. vetoautot.. 000. ohjusten. sekä. 5?000?megatonnin?sodan?on?arveltu?tuhoavan. ns.. leviää. laskettu,. n.. MAZ:in?tuotteita?olivat?mm.?raskaat?maansiirtoautot. pysyvät. maailman. pintaräjähdyksissä. historian. laajojen. megatonnia,?räjäytettäisiin?sodassa,?laskeutuisi. saattaisi?seurata?laajat?metsätuhot,?eroosiovauriot?ja?aavikoituminen?–?puhumattakaan?maatalouden?harjoittamisen?mahdottomuudesta. kopioita.?Shapasnikin?johdolla?MAZ-tehdas?lähti. höyrystää. sillä?seurauksella,?että?maapallon?keskilämpötila?laskisi?10?asteella.?Tämä?ydintalveksi?kutsuttu. moottorin?teho?nousi?525?hevosvoimaan.?Suurimmaksi?osaksi?537:t?toimivat?panssarivaunulavettien?vetureina,?mutta?niitä?käytettiin?myös. sittemmin. lähipäivinä. ydinsota. paljon
yläpuolisia. 1931,. 6-sylinterisestä. käytetään. käyttönsä. satelliittipaikannukselta.. pysyville. kuningasakselein. tulla. (Hino. ajoneuvossa. kompressorille.. muokattu.. T-72. Sylinterikansi. paineilmajärjestelmien. tietotaidon. taistelupanssarivanun,?T-90:n?V84-moottori?on?saman. laite.. hevosvoimaa,. tri.?Takashi. mukaan. valurautaa.. luottaa. otettu. hieno. Vapaastihengittävä?perusversio?tuottaa?525. ja. Neuvostoliittolaiseksi. miehistön. piti. ohjataan?sähköisellä?esivalitsimella,?ja?nestekytkimen?turbiini?on?lukittavissa?sähköisesti.?Nestevaihteistolta. ahdetuista,. Tukikohdan ajoneuvoista neuvostoliittolaiset saattaisivat toimia elektromagneettisen pulssin jälkeenkin Osittain. voimanlähteenään. kulmavaihtein,. näki. vihollisen. -taistelupanssarivaunun?moottorina.?Sen?kehittäminen. nykyisen. vaurioille.?Erityisen?voimakkaita?ja?laajoille?alueille?ulottuvia?EMP-vaikutuksia?syntyy?ydinräjähdyksissä?korkealla?ilmakehässä,?ja?niitä?onkin?arveltu?käytettävän?ydinsodassa?vihollisen. toteutettu?kuivasumpulla.. sähkö-?ja?viestijärjestelmien?sekä?ilma-aseen?ja. Venäjän. Neliventtiilikansien. mm.. varustettuja?jättiläisiä,?joiden?oli?tarkoitus?ajella?ristiin. mallia. johdetaan. T-34. on. koneeksi. aiheuttamille. Fiatin. hyvin?pieneksi?ja?tyhmäksi.?Toisin?kuin?nykyMika Tannerin autoyksilö on vuosimallia 1977, ja kulki palveluskäytössä Ps 850-8 -rekisteritunnuksella. Suzukin. välttyen. tilapäisille. monimutkaista. V12-neuvostodieseliin,. nukkumatiloilla. siten. perustuvia?laitteita.?Ydinräjähdysten?yhteydessä. kevytmetallia.. ja. jossa. Mobilisti 1/11. aloitettiin. siirtyy. moottorikin. tuotantoon. . MAZ-537. puhaltimille. on. Pelkästään. jo. mutta. T-55:ssä,. nokka-akseleita. tarkasteltuna. Motors). moottori?pääsi?vasta?-39.?Sen?suunnittelussa?on. tekniikkaa.. Suzukin. vuonna. Fiatin. hienostunutta. hämmästyttävän. ja. hydrauli-. –. jälkeenjääneisyyden?vuoksi,?mutta?myös?sähkömagneettisen?pulssin?varalta,?jopa?80-luvun?hävittäjäkoneissa?tiedetään?käytetyn?tyhjiöputkiin. 6-13 Mats.indd 9 18.1.2011 13.44. 9 80-luvulla?Shapasnikin?johtama?toimisto?suunnitteli?24-pyöräisen?MAZ-7907:n?SS-24?Scalpel?-ydinohjuksien?laukaisuajoneuvoksi.?Niistä. Jakolaatikolta?otetaan?myös?voimanulosotto?vinssille.?Molemmat?etuakselit?ovat?ohjaavia?ja?erillisjousitettuja?vääntösauvoin.?Taka-akselit?ovat. ja. ilmenevä?elektromagneettinen?pulssi?aiheuttaa. virtapiikkejä?ja?ongelmia?sähkölaitteissa,?erityisesti?transistoreissa?ja?integroiduissa?piireissä.. teknisen. se. on. 24-pyörävetoisessa. voima. on. kaavakuvat?saavat?maallikon?tuntemaan?itsensä. aluevaihdin.. Toisin. 840?hevosta. ohjusten?lamauttamiseen. jakovaihteistolle,. laajan. voima. ensimmäisen. moottoriperheen?uusinta?sukupolvea,?tuottaen. klassiseen. neuvostoliiton. Moottori?on?30-luvun?dieseliksi?nopeakäyntinen?ja?rakenteeltaan?ilmailuhenkinen,?olihan. havainnot. järkeenkäyviltä.?. on. -vaunuissa?käytetyistä?versioista?on?otettu?suurempiakin. rastiin?pitkin?Siperiaa?pysähtymättä?juuri?koskaan. joka. MAZ-537. mutta. jäykkiä?ja?vain?kumityynyin?jousitettuja.?Tasauspyörästöt?ovat?lukittavia.. on. ylennysvaihteelle,?josta?otetaan?voima?myös?jäähdyttimen. voitelu. lentokonedieselistä.?Jakajapumppu?on?taas?selvästi?saksalaista?Bosch-tyyppiä,?mutta?kuitenkin?Neuvostoliiton?omaa?valmistetta.?Ainakin?ulkoisesti. oli?sähköiset?napamoottorit.?Kaksi?prototyyppiä?rakennettiin,?ja?ne?ovat?tiettävästi?yhä?Minskissä?tehtaan?hallussa.. Ylennysvaihdetta?seuraa?varsinainen?vaihteisto;?kolmivaihteinen?planeettavaihteisto?nestekytkimellä.?Sitä. lohko. paineilmakäyttöinen. tehoja.. bensakoneesta. Käyttö on jäänyt vähäiseksi, sillä matkamittariin on kertynyt vain 4 500 kilometriä. EMP:n. Moottorilta. . Putkiteknologia?on?todettu?vähemmän?alttiiksi. kuin. ja. vaikuttavat
(muutettu Suomessa nelipiiriseksi) OHJAUS Ruuvi-hammastankotyyppiä, sektori kiertävillä kuulilla, mäntämallinen hydraulinen tehostin, välityssuhde 26,9 KORIRAKENNE Runko: Niittaamalla ja hitsaamalla koottu tikapuurunko, Ohjaamo: Metallinen kaksiovinen, umpinainen, nelipaikkainen, lämmitettävä, kattoluukulla varustettu, takaseinässä luukku moottorin etuosaan käsiksi pääsyä varten JOUSITUS Etuakseleilla: Erillinen, päällekkäiset tukivarret, kaksi vääntösauvajousta kullekin etupyörälle Taka-akseleilla: Jousittamaton tasausvipu-mallinen teliakseli, kumityynyt MITAT Pituus (lavetin kanssa): 8,96 m (21,2 m) Leveys: 2,88 m Korkeus: 2,88 m Akseliväli: 6,05 m Raideleveys: 2,20 m Rengaskoko: 18.00 x 24” (Lavetti: 15.00 x 20”) Omamassa: 22 300 kg Yhdistelmän kokonaismassa maksimikuormalla: 90 000 kg Puoliperävaunun kantavuus: 50 000 kg Huippunopeus: 60 km/h (suurin sallittu) Matkanopeus kuormattuna: 25-30 km/h Polttoaineenkulutus kuormattuna: 125 l/100 km Öljynkulutus: 3,5 l / 100 km Vinssi ottaa vetonsa jakovaihteistolta omalla kardaanillaan. Keskimoottorikonstruktioksi huoltokohteet ovat epätyypillisen hyvin käsillä, mutta niitä on paljon. Mobilisti 1/11. . 6-13 Mats.indd 13 18.1.2011 13.45. nelitahtinen, nopeakäyntinen, nestejäähdytteinen V-moottori, sivukiertokankikoneisto, neljä kannen yläpuolista nokka-akselia, neljä venttiiliä sylinteriä kohden, sylinterilohko kevytmetallia, polttoaineen ruiskutus jakajapumpulla Tilavuus: 38,8 l, iskunpituus 180/186,7 mm (v/o), poraus 150 mm, puristussuhde 14-15 Teho: 525 Vääntömomentti: 2 206 Nm/1 100-1 400 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen planeettavaihteisto, hydraulitoiminen valitsin ohjausakselilla, nestekytkin (lukittava) Jakovaihteisto: 2-alueinen, lukittavalla tasauspyörästöllä, paineilmatoiminen valitsin ohjausakselilla Vetopyörästöt: Napavälitykset, automaattiset tasauspyörästön luistonrajoittimet kaikilla akseleilla JARRUT Paineilmatoimiset rumpujarrut joka pyörällä. . Varapyörälle on oma nosturinsa, sillä rengashommat eivät 20ja 24-tuumaisten pallojen kanssa ole kevyitä. 13 MAZ-537G + ChMZAP-502B MOOTTORI Tyyppi: 12-syl
lähdettiin. annettua. aivosoluissa.. koko. R5?oikeastaan?oli.?Kilpuriprojekti?oli?aloitettu. oli. Kilpa-autoilija. . Touhuun. F1-puolella. vauhdilla,. Exploratoires). Dieppessä.. Projekti?sai?vihreää?valoa?Terramorsin?kuolemasta. Kilpa-autoilija?Gerard?Larroussen?ja?kilpainsinööri?Michel?Tétun?johdolla?insinöörit?tarttuivat. Kehitystyö. 16. korirakenteeltaan. toimeen. Kaikkein eniten voimaantumisen tunnetta tarjottiin kilpakäyttöön rakennetuilla luokitusmalleilla. ajokiksi. (Bureau. Kauhukakar a Eurooppalaiset ja japanilaiset poniautokkeet, Caprit, Mantat ja Celicat olivat vain näyttäneet voimakkailta. pitkälle. myös. 1970-luvun lopussa Euroopassa syntyi jotain hauskempaa; pienten monikäyttökoristen perheautojen virkeämmät GTI-versiot. auton?kehitystyöhön.. myös?Rellun?F1-moottorista;?sen?salainen?prototyyppi?oli?testeissä?jo?vuonna?-76,?vaikka?tehdas. turbomoottori. BEREX:ssä. Jean. Niistä erityisesti B-ryhmän ralliluokitusta silmälläpitäen suunnitellut yksilöt tavoittelevat yhä autohullujen korvissa kaikkein alimpia basso profondo -äänialoja. sitähän. sillä. tuossa. koirankoppi. johdon. Terramorsin. Yves?Legal?sai?vastuun?muotoilupuolesta,?Bernard?Dudot?moottorista.?Dudot?oli?vastuussa. kiistikin. Ideana. todellinen. pari?vuotta?aiemmin?pikkuautodivisioonan?alijohtajan,. kuului. et. Guy?Frequelin?ja?Gerard?Larrousse?osallistuivat. saisi?painaa?korkeintaan?950?kilogrammaa.?Samoihin?aikoihin?käynnissä?oli?myös?Renaultin. valmiina?vain?muutamassa?viikossa.. vanhan. oli. . näkyvät. kunnon. valtionyhtiön. 16-20 R5 Turbo.indd 16 17.1.2011 20.03. kuninkuusluokkaan.?Kevättalvella?1978?Dieppen. nelosryhmän. samalla. Recherches. yhä.. harmaissa. lähiseutujen?asukkaat?saivat?kummastella?maalaisteillä?vihaisesti?viheltelevää?hormoni-vitosta.. ja. Dieppessä,?ensimmäisen?öljykriisin?jälkeen?Renaultin?omistukseen?siirtyneellä?Alpinella.?Alpinen. lisäksi. tehdä. vaiheessa. Pieni punainen Pikkumusta. keskimoottorikonstruktio. Mobilisti 1/11 K un?Renault?esitteli?R5?Turbon?Pariisin?autonäyttelyssä?1978,?oltiin?tultu?varsin. formula. Serpaggin. de. d’Etudes. Alain. intressinsä. ykkösiin. pakokaasuahdettu. vihreää?valoa,?oli?peruskonseptin?hahmotelma. alkoi. käänteentekevä. moottori,. Tippa-Rellun?uudelleenkorittamisessa;. huolimatta.. teksti ja kuvat: Matti Ouvinen ja?Gordinin?voimien?yhdistymästä?syntyi?70-luvulla?Renault?Sport,?jonka?saavutukset?etenkin. jotain?paljon?rasvaisempaa?kuin?Alpinen?kutittelema?R5?Turbo.?Terramorsin?suunnitelmaan. kun
ajopäiväkirjoista. iski. 80-luvulle. Duster. pieteetillä. tapauksessa. vuotta. neljänkymmenentuhannen. Berner. mutta. se?paljon?vai?vähän,?riippuu?omista. Vuonna 1970 300 Coupe ei enää ollut kallein Chrysler, nopein kylläkin. yli. alkoi. sitä. yhteydessä. sanaton. tuli. Matti. mutta?hyväksyi?väistämättömyyden. vaivannut,?sillä?Chrysler?oli?osoittanut. tällä. aikana.?Vasta. jatkoksi.. riippumatta. niin. saakka.. matkoja. viikon?harkinta-ajan?jälkeen?Thelen. pitkää. eikä. voi. lopussa. yleensä?tarvinnut?asettaa?sen?kummemmin?näytille,?usein?myyjällä?oli. tulevan. ei. Thelenin. alamittaiseksi. varmuuden?varalle. maalauttaa. väkevää?veturia?Star-luokan?veneelleen.. sadalla.. että?heille?Chryslerin?kyyti?oli?vähintään?1,8?kertaa?tavallista?autoa?miellyttävämpää. liiaksi. oli. Oy:llä. Alpeille. kilpailumatkoilla. ja. harppaus. Elorannan?käytössä?matkamittariin. eroon,. enää. aikana. vuonna. osa. purjehduksen. Chrysleriin. vanhin. oli. ajatuksesta,. 32. Asia?oli?sillä?selvä:?Herman?Thelen. voimavaunut. kymmenen. oli?kuitenkin?perusteensa,?sillä?näin. perheauton. oli. 80-luvun. pitää. ja. lopulla. aikanaan. auto. kertaa;. asiantuntemuksella. ja?voimakkaan?auton?tarpeessa.?Thelen?oli?kansainvälisen?tason?purjehtija,?joka?tarvitsi?kilpailumatkoillaan. ole. kilometreistä?ajettiin?Thelenien?ensimmäisten. arvoista.. ensimmäinen. menivät. oliko. otti. Herman. halvaksi.. vuotta?ennen?kuin?se?palautui?Bernerille. kuin. muodista. rullasi. Konalassa;. Chrysleria. pitänyt. ajatellen?auto?oli?suorastaan?poikkeuksellisen?sopiva,?sillä?sukset?mahtuivat?heittämällä?tavaratilaan.?Ominaisuus?oli?tärkeä,?sillä?näin?autossa. Thelenien. . Koeajoautomme. olympialuokka,. vain. kesänä. kestävää. tavan. ajettiin. ja. Theleniin,?jonka?tiesi?olevan?suuren. varten.. Vaihtoarvo. kuukautta?aikaisemmin.?Auton?ensimmäiseksi. vai?jollekin?tietylle?asiakkaalle. tilattuja. suunnatuilla. Vuosikymmenen. myötä.. Thelen. Alkuperäiset nk. pidettiin. Star. auto-osasto?kun?oli?lopetettu?70-luvun. valmistunut. Thelenien?seuraavan?polven?edustaja. maalauksen. eurooppalaisen. tärkeitä. vaihdeta. isot. päätti?lopulta?luopua?autosta.?Herman. ajolle,. noin. Chryslerin?hankintaa?seuraavana. ei. . yössä.. saatavilla.. Samanikäisen. edelleen. aikana?jolloin?monet?pyrkivät?bensakrematorioista. arveltiin. kesken. tarvinnut?viritellä?telineitä?kaunista. 30-36 Chrysler.indd 32 17.1.2011 17.53. huono,. vastaavaa. säilyi?täysi?paikkaluku,?eikä?katolle. luokan. kilometriä. siitä,. vietti. ei. Mobilisti 1/11 täällä?myydyt?kalleimman?hintaluokan?mallit?olivat?useimmiten?hyvällä. sillä. uusituiksi?asianmukaisesti.?Samalla. 120. litraa. omistaja. muotoa?pilaamaan?–?ja?jo?valmiiksi. yksityiskoneensa. pitkiä. viime. Bernerin. auto. Ennen. yhdessä. maulla. vain. Onko. siitä,. ollut. oleva. tälläkin. Detroitissa. on. Chryslervuoden. -72.. miehekästä?kulutusta?kasvattamaan.. kirjainsarjan kolmesataset olivat 50-luvun nopeimpia ja kalleimpia Chryslereita. Suurin. pitämistä. 1973). Halikon?asemalla?toimivan?metallitehtaan?omistajan?käytössä?auto?oli?pari. lääninmukainen. Lopulta. uuden. joka. vuonna. ruuvattiin. käytettävät. koeajoa. mitään. noin. ollut. kaksi. mukaan. kilometriä. mihinkään.. vaikeiden. Pari. asia. olisi. sillä. yhteyttä. ole. hengen. aikojen. konsensus. vähemmälle. puolivälissä. Auto. kauttaaltaan?uudelleen.?Työ?teetettiin?merkin?silloisella?maahantuojalla,?Autokeskus. kertaa?AJA-16?-kilvet. säilytettiin. hieman. joka. perhettä. Plymouth. kahden. Laskettelua. Tämän. Berneriltä. ollut?mieluinen,?mutta?se?oli?havaittu. Chryslerinsa. vaihtoautona. kertoo. hyvin. palannut?Bernerin?halliin.?Ajan?käytännön?mukaan?auton?rekisteritunnus?vaihtui?kotipaikan?muuttumisen. kiloa.. Chrysler. noin. ulkomaanreissuja?ajatellen.?Aivan?syyhymättä?Thelen?ei?Chrysleria?ostanut,. Thelenin. olleiden. Dusterista. tallissa?tunnesyistä.?Halu?auton?pitämiseen?parhaalla?mahdollisella?tavalla?käy?selvästi?ilmi?Herman?Thelenin. köliveneet. heti. ohjelmassa. tullut. 70-luvun. 18. vaihtoautoja. keskikulutus. omistuksessa?miltei?neljä?vuosikymmentä.?Tuona. TIC-70.. halikkolainen. pieniä;?kilpailukunnossa?vene?painaa. vastaanotti. pikkunippeleiden. palvellut. ystäväänsä. väistämättä?vaihdettavien?koritiivisteiden. livakasti,. sujuneet. ostanut. maahantuoja?tilannut?auton?varastoonsa. sillä. matkamittari. Myöhemmin 300 kaupallistettiin Chryslerin keskisarjan mallinimeksi vanhentuneen Windsorin sijalle. vallitsi. aivan. kolmesataseen?oli?sittenkin?melkoinen.?Parin. tiimellyksessä.?On?helppo?arvata,?että?työ?ei. öljykriisi,. oli?kertynyt?hieman?runsaat?40 000. autokaupasta. tekemästä. perheen. amerikkalaiset. kuitenkin?kävi?hakemassa?Chryslerin?Espan?vaihtoautohallista?viikonlopun. ratkaisusta. siitä. 000. kuitenkaan. (vuorineuvos. Valintaan. autoon?asennettiin?tehdasuusi?listasarja,?jonka?Thelen?oli?jo?vuosia?aikaisemmin. lukea?käytännön?keskikulutuksen?olleen. teki?järkikaupat,?eikä?Chrysler?enää. rekisteritunnukseksi. Thelenien. eivät. teollisuusneuvos. jäädä. pohjilla. pätevyytensä. 1970.?Berner?Oy:n?kuljetukset?olivat. se. laskettelureissuillakin.. että. asiakas?tiedossa?jo?edeltä?käsin.?Niin. 700. jossa. maaliskuussa. ja. aivan. päättivät. Peter. ei. Eloranta,. oli?noin?10?litraa.?Se,?että?Thelenit
tunnettua,. ihmistä.?Kaipa?hekin?jotain?talviajosta?ymmärtävät,?vaikka?Keski-Suomen?rallimies?ei?sitä?haluaisi?myöntääkään. auto. meikäläisessä?lehdistössä?leimattiin?–?oli?siihen. ne?eivät?vielä?pakolliset?olleetkaan.?No,?kesärenkailla. latu. vain. sellainen?ajankohta,?jona?pakkasta?olisi?vähintään?toistakymmentä?astetta.?Näin?auto?ei?joutuisi?tarpeettomaan?suolakylpyyn,?minkä?lisäksi. Valtava,. laatia. autot.. kun. sitten. perinteiden. aikansa. talven. moottoripyörämiehenä. kotimarkkinoille. pykälää,. vauhdilla.. usein. Suuri?omamassa?ja?pitkä?akseliväli?takaavat?sen,. vastoin?essonbaarin?puheita?mitä?mainioin?talvivalinta.?Sillä?on?ehtyvien?luonnonvarojen?kuluttamista?lukuun?laskematta?kaikki?edut?puoTäysimittaiset laskettelusukset sujahtavat tavaratilaan vaivatta. totuuden. ostajakandidaatin. rehellisyyden. ja. aikoinaan. rivakalla. runttaava. eritoten. tunnetun. pohjoismaisen. toistasataa. katsoisimme,?löytyisikö?jostakin?sopiva?kuvauspaikka.. amerikkalaiset. . olosuhteissa. olevan?Juha?Berner?–?Berner?Oy:n?omistajasuvun?vesa?suoraan?alenevassa?polvessa. mitä. alkoi. kuuli. Mobilistin. tämän. kesärenkaat.. hampain,. Niiden. –?oikeastaan?se?on?yllättävän?tiukka,?mikä?antaa. muutaman. pääsisimme. arviointia. olivat. on. on. se. Koeajopäiväksi. syvää. vain?isolla?amerikkalaisella?autolla.. aueta. on. mutta?sopii?muistaa,?että?perinneraudan?kotikentällä. Yllätykseksemme?havaitsimme?Chryslerin?talviseisontapaikan. riveissä. niin,. juuri. ajelisimme. sellaisten,. tunnettu. karttui,. sitten?yksittäisissä?tapauksissa?syytä,?eli?ei. amerikkalaisten,. Talviajettavuudessa. menisikään. 30-36 Chrysler.indd 33 17.1.2011 17.54. kukaan?muu?kuin?Esko?–?ja?hänkin?ehdottomasti. hiljaisuudessa. vuotta. sitten,. suunnatut. leppoisin. tietysti. oli. Mobilisti 1/11. muuttuu. automaattivaihteisten. Michelinin. osalta. välipäivinä.. laatineet. matkustajaksi. sellaisia?vellovia?hetekoita,?jollaisiksi?ne?kaikki. iso. kilometrin?päässä?Talman?laskettelukeskuksesta?–. arvioimaan. sinne.?Pieni?kauneusvirhe?talviominaisuuksien. Koska?harva?asia?pysyy?Mobilistin?tiedusteluosastolta?salassa,?saimme?vihiä?Juhan?viimeisestä?hankinnasta.?Syksy?oli?jo?pitkällä,?mutta. miljoonaa. autosta. Suurten. kohtaan. ja. epäluuloja. sitten?mennään...?ja?niin?edelleen.?Melko?puolueettomasti?voidaan?todeta,?että?mietteet?ovat. oli. lehtiartikkelin.. jonka. standardista. taitaneet.. lämmityslaitetta. tällaisella. ympäriinsä. 33 pitkin. jousitus,. ja. näyttävät?muodostuvan?nimenomaan?sukuyhtiön. Pohjois-Amerikassa. jotka?eivät?ole?koskaan?raskaansarjan?amerikkalaisessa?edes?istuneet,?sellaisella?ajamisesta?puhumattakaan.. mukaisesti. sillä. ovat. Automaattivaihde. olimme. eroja?pieniin?eurooppalaisiin?autoihin?nähden,. Juha?Berner?on?alkanut?laajentaa?harrastuksiaan?myös?nelipyöräisiin?ajoneuvoihin.?Teemaksi. . talviajo-ominaisuuksia. ovat. pyysimme. Lumipeite. nimissä. kuten. käsikirjoituksen;. aina. elää. päättää?kesken?kaarteen?omia?aikojaan?vaihtaa. Poikkeuksena. tuntumassa. hintaluokan?autojen?omistajat?investoivat?aikoinaan. sovittu. säällä. alustan.. autot. ajatus. tunnettu. Se on talviauto Chrysler?ei?ollut?mikään?sattumaostos,?sillä?aikaisemmin. mutta. kuvauksia. Vastoin. kolmesatasen?jousitus?onkin?pehmeä?vain?pinnalta. oli. ruksanneet?autoon?tiukimman?mahdollisen?”Export”koodilla. kun. alkutalvesta. alla. Siitä. Hyvä. varmuudella?kunnollisin?nastarenkaisiin,?vaikka. ulos. Mobilistissa?takavuosina?melko?kattavasti?käsitelty?Plymouth?Barracuda?(BGG-1)?päätyi?Juhan?talliin. aiheen?olettaa?että?Bernerin?ammoiset?ammattimiehet. Laittomuuksiin?emme?museoautoasetuksen?nojalla?syyllistyneet,. kolmesatasessa. 600. ajatellen. on. monet. että?ajokaistojen?väliset?vallit?tai?muut?pikkuhäiriöt?eivät?heilauta?autoa?suunnastaan.?Rauhallisen?ajokäytöksen?viimeistelee?pintapehmeä. että. talviajettava.. epäluuloa.. mikä. jo. kansan. amerikkalaiset. newtonmetriä. perinnemoottori. kuljettaja. pari. takavetoinen. luvan. mm.. ajatellen. maahantuomat. poikkeuksetta?tulleet?sellaisten?ihmisten?suusta,. nimissä. hyvänsä. oikeassa?talvikelissä.?Tyydytykseksemme?sopivista?ilmoista?ei?ollut?pulaa.?Pääsimme?ajamaan. ulkopuolisten. Chryslerilla?15?asteen?ihannepakkasessa?joulun. olevan. se,. lähti?–?auton?lasketteluhistoria?antoi?melko?pitävän?tekosyyn?pyytää?Chrysler?talvikoeajoon. kaikessa. tyhjäkäynnin. ei. huolellisen
Kuvassa kylänmiehiä Lapväärtistä, veljekset Högnäsbacka. Kotona Tammisalossa 80-luvun taitteessa. 34. Viikonlopun aikana ajetut 1 000 kilometriä vakuuttivat Hermanin, ja Chrysler jäi perheeseen. Herman Thelen oli ennen kolmesatasen hankkimista ehtinyt ajaa jo seitsemän vuotta Chrysler-tuotteilla. Kuljettajana toimi nuorempi veli Henrik. Autot olivat hyviä, eikä ystävyyssuhde Berner Oy:n Peter Berneriin varmaankaan jarruttanut siirtymistä ajallaan ylöspäin Chrysleriin. Mobilisti 1/11 Parinkymmenen Thelenin-vuoden jälkeen Chrysler oli 90-luvun alussa jo perheenjäsen. 30-36 Chrysler.indd 34 17.1.2011 17.54. . Perheen ensimmäinen uutena ostettu auto oli -65 Valiant, jota seurasi korimalliltaan urheilullisempi Duster, sekin vielä kuusisylinterisellä tekniikalla. . Se oli siksi luonnollinen valinta perheen esikoisen, Kennethin, hääautoksi. Tällä vuonna -78 Alpeille tehdyllä laskettelureissulla matkamittari pyörähti toiselle kierrokselleen. Tarkat ajopäiväkirjat kattavat koko Thelenien omistuskauden vuodesta -72 alkaen. Kuvassa vasemmalta Henrik, Maria ja Kenneth Thelen. Herman Thelenin ensimmäisellä, Lapväärtiin suuntautuneella reissulla Chrysler oli vasta koeajossa Berneriltä
jälleen. 70-luvun. perikatoa.?Myrskyn?iskiessä?mikään?amerikkalaisista. ennen. Chrysler. nestejäähdytteinen V-moottori, sylinteriryhmä ja -kannet valurautaa, 1 ketjukäyttöinen nokka-akseli syl.ryhmässä, 5 runkolaakeria, nelikurkkuinen Holley-kaasutin Iskutilavuus: 7 206 cm 3 , sylinterimitat 109,7 x 95,3 mm, puristussuhde 9,7 Teho: 350 hv (SAE)/4 400 r/min (440 TNT: 375/4 600) Vääntömomentti: 651 Nm (SAE)/2 800 r/min (TNT: 651/3 200) VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto (Torqueflite 727) Vetopyörästö: Perävälitys 3,23, tasauspyörästön kitkalukko JARRUT Nestejarrut, alipainetehostin, edessä jäähdytetyt levyt ja nelimäntäiset puristajat (Budd), takana rummut OHJAUS Hydraulisesti tehostettu simpukkatyyppinen ohjausvaihde, ohjauspyörän kierroksia 3,5 JOUSITUS Edessä: Erillinen, päällekkäiset tukivarret, pitkittäiset vääntösauvajouset, kallistuksenvaimennin Takana: Jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 5,71 m Leveys: 2,01 m Korkeus: 1,39 m Akseliväli: 3,15 m Raideleveys (e/t): 1,58/1,58 m Omamassa: 2 050 kg Polttoainesäiliö: 91 l SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 12 V SUORITUSARVOJA* Huippunopeus: 205 km/h Kiihtyvyys 0-96 km/h: 7,6 s 0-402 m: 15,5 s/151 km/h VALMISTUSMÄÄRÄ 10 084 kpl * Car Life 6/1969, teknisesti identtisen -69 Dodge Monaco Coupen koeajo Chrysler?300?on?erinomainen?malli?edustamaan. Isä ilmoitti Herman Thelenin Auto-Klubiin heti tämän täytettyä 18 vuotta vuonna -52. valmistajista. Ilmanpuhdistimen tekstit eivät näin ollen ole katteettomia. huonosti. 30-36 Chrysler.indd 36 17.1.2011 17.55. ja. ei. Mobilisti 1/11 Chrysler 300 1970 MOOTTORI Tyyppi: 8-syl. Koeajoyksilö on alun perin toimitettu normaalimoottorilla, mutta nokka-akseli vaihdettiin jo 80-luvulla vastaamaan vähintään alkuperäistä TNT-akselia. niin. vastaamme. –. oli. ollut. 36. Epätoivoisen. pian. loppuun. toisiaan. Chrysler. Chryslerimme.?Miksi?siis?hermostua?siitä,?että?vanhaa. ei. kliimaksia. joten. itse:. seurauksena. ollut. . myydään?meillä?Fiatina?tai?Lanciana??. Mr?Iacoccan?avulla,?mutta?oliko?Chrysler?sen. väistämätöntä. koskaan. yllättäen. räpiköimisen. juuri. Jäsenyys on siitä pitäen ollut voimassa. siihen. mennessä. . meidän. . Iacoccan. Siitä oli jyrkemmän nokkaakselin avulla irrotettu 25 hevosvoimaa perusmoottoria enemmän. ajankohtainen,. amerikkalaismerkkiä. virheiden. konkurssikypsä.. valmistautunut. Katastrofista?selvittiin?liittovaltion?lainoituksen?ja?erään. Kysymys. ylpeää. jälkeen?enää?Chrysler?. siihen. valtavien. kultakauden. on. Chryslerin slangissa tehokkain 440-moottori tunnettiin nimellä ”TNT”. amerikkalaisen. Chrysler.. kuin. auton. seuranneiden
. ”The best or nothing.” Gottlieb Daimlerin periaate, jota Mercedes-Benz on toteuttanut jo vuodesta1886. 37 www.mercedes-benz.. 1886 Carl Benz Patent-Motorwagen 1954 Mercedes-Benz 300 SL 1996 Mercedes-Benz SLK 1902 Mercedes Simplex 40 hv 1968 Mercedes-Benz ”/8” 2010 Mercedes-Benz B-sarjan F-CELL 1934 Mercedes-Benz 500 K Special Roadster 1978 Mercedes-Benz S-sarja 2011 Mercedes-Benz CLS 1953 Mercedes-Benz 180 ”Ponttoonimalli” 1982 Mercedes-Benz 190 Mercedes-Benz F800 Style – tulevaisuuden Mercedes MB_Mobilisti_125Years 1 14.1.2011 12.36 37 MB.indd 37 17.1.2011 11.47. . Mobilisti 1/11. Tämä on myös uusi Mercedes-Benzin tunnuslause
38-45 Puukaasu-Ford.indd 38 17.1.2011 11.15. 38. Mobilisti 1/11 Hävittäjä Ford 098T 1940 Sota-ajan Suomen maantieliikenteestä muistetaan puukaasuttimet ja Fordin kuorma-autot. . Into Nikanderin Fordissa kaikki on kuljettajaa myöten kuten silloin joskus.
malleista.. Imbertin. suuremmat. poltettiin. sitä. ensimmäinen. puukaasulla. hän. polttoainetta.. ja. Imbertinkin. kovassa. juuri. asentamalla. Ford. kirveellä,. vaihtoehtoja. kielletty. Nestemäisten. oli. oli?alkoholia.?Sitä?ei?silti?riittänyt?ainoaksi?polttoaineeksi.. niitä. maan. mutta. eri. työntämään. Oy. tajunnan. valmistusoikeudet?ja?aloitti?oman?tuotantonsa.?. koksikäyttöisiä. käyvästä. pöntössä?ei?nimittäin?voinut?käyttää?kuin?jompaa. Mobilisti 1/11 neista.?Puukaasun?historian?ansiokkain?kehittäjä?oli?saksalais-ranskalainen?saippuatehtailija. oikeasti. konepajat?valmistivat?enemmän?tai?vähemmän. kasvoi. ei. maihin. Suomessa. sillä. sahalla. vaikka. käytössä. valmistukseen. oli. mutta?bensiiniä?jatkettiin?kotimaisella?alkoholilla.?Parhaimmillaan?28?prosenttia?bensiinistä. jonkin. puukaasulla.?Vain?rintamien?ajoneuvot?sekä?jotkut. teho. polkaistu. 42. on. sitäkin.. myi?lopulta?koko?yrityksensä?saksalaiselle?Linnebornille.. hiili. suosittiin?keveytensä?vuoksi?henkilöautoissa. materiaalipula. vaati. olivat?autotkin?hintavia.?Käytännössä?auton?ostamiseen?kykenevillä?oli?myös?varaa?puukaasua. tyrehtyi. puhdistimet. myytiin.?Bensiini?oli?pilkettä?kalliimpaa,?mutta?niin. nähty.. Imbert?myi?tuotteidensa?valmistuslisenssejä. Kaasugeneraattoreita. kokeilemaan. kaasuttimia. kanssa.?Näin?saatiin?täysin?bensiiniin?verrattavia?tehoja.?Ahdin?oli?kuitenkin?niin?kallis?laite,. poikkeusluvan. ajamista,. ollut. Miksi juuri puukaasu. ei. bensiinillä.?Välirauhan?aikainen?Petsamon?rekkaralli?oli?eräs. aikaa. reittiä. kaasutin?hiilellä. vuosikymmenen?lama?sai?muutamat?liikennöitsijät. öljyjen. ajoivat. Pilkettä. kuin. kuolemankin.. dieselmoottoreista. jo. maassa. oli. tuonti. Häkäkaasu. 1920-luvulla.. 1928.. markkinat,. takaa,?mutta?olihan?maassa?myös?lisenssi?Imbertin?tuotteiden?valmistamiseen.?Alkuvuosien. nopeasti,. Tietotaitoa. joskus. kilpailivat?puuhiili-?ja?pilkekaasuttimet.?Samassa. tuotteiden. valmistuslisenssi. ajoneuvojen. oli. ei. menetyksiä,. puristuksia. alussa?maassa?oli?käytössä?vain?noin?sata?häkäpönttöä,?vuoden?kuluttua?jo?noin?13?000.?Tuotteiden?laatu?parani?nopeasti,?mutta?häkäpönttö. suosittuja. ja. kulki. parhaimmillaankin?vain?muutamalla?kymmenellä. Suomi?valmistautui?sotaan?aivan?liian?myöhään.. valmistajien. Maassa?ei?ollut?enää?aktiivisia?puukaasuttimien?valmistajiakaan.?Niiden?tuotanto?polkaistiinkin?lähes?tyhjästä.?Onneksi?kyse?oli?suhteellisen?yksinkertaisesti?valmistettavasta?laitteesta.. jo. tilalle?sytytystulppa,?sillä?puukaasu?ei?syty?pelkän?puristuksen?voimalla.?Dieselmoottoreita?on. polttoaineiksi,. Georges?Imbert.?Tässä?yhteydessä?termi?puukaasu. laitteiden?laatu?oli?vaihteleva.?Pienet?ja?suuret. laitteeksi.. 38-45 Puukaasu-Ford.indd 42 17.1.2011 11.16. hamstratakaan.. suunnitelluiksi.. antama. kumpaa. hankki. sillä?puukaasuaikana?oli?käytettävä?sitä?kalustoa?mitä?maassa?oli.?Sysi-puukaasuttimia?asennettiin?jonkin?verran?kompressorin?eli?ahtimen. Noihin. Tyhjästä. polttoaineiden. puukaasukäytössä?saa?kovin?suurta?tehoa.?Paremmin?toimivia. hiukan. että?se?jäi?harvinaiseksi.?Niinpä?täyteen?lastattujen?linja-autojen?matkustajat?joutuivat?moottoritehon. 1939.?Alkoi?säännöstely,?jota?kiristettiin,?kunnes?vuodesta?1941?alkaen?käytännössä?kaikki. vaaratonta.. mutta. kehiteltiin. Meillä. Hiilikaasuttimia. on?tuonut?imuilman?mukana?tullut?häkäkaasu.. erikoisesti. 40-luvulla. omasta. poikkeus,. Suomessakin?asiaa?tutkittiin?jo?1920-luvulla.. palaa?hitaasti.?Nykyaikaisen?korkeilla?kierroksilla. 40-luvulla?tanskalainen?Bur-Wain?myi?moottoreita,. häkäkaasu. ehdottomasti. Seitsemän?vuoden?häkäpönttöaikana?käytettiin. sen. myyty?Suomeen?jo?1920-luvun?lopulla.?Oikeudet?siirtyivät?omistajalta?toiselle,?kunnes?lopulta. sillä. joskus. hyötysuhde?oli?huono?ja?vaati?paljon?työaikaa.. jäi. avoimen. sai. nopeasti. jokaista?liikenteessä?ollutta?autoa?kohden?keskimäärin?2,5?kaasutinta.?. harhaanjohtava,. valmistuksen. ainoan. vuoto?ja?kaasua?pääsi?ohjaamoon,?oli?hengenlähtö?lähellä.?Jopa?ulkona?auton?lähellä?piti?varoa?hengittämästä?käynnistyspuhaltimesta?tuPitkä rivi häkäpönttöjä Fordin Munkkisaaren tehtaiden pihalla. Vuoden. autolla.. käytännöllisempään?bensiiniin. sama,. Imbertin. pelkästään. polttoaine?oli?painavampaa.?Silti?se?valloitti?lopulta. oli. aiheutti. määrättiin?1938?ylimääräinen?vero,?minkä?jälkeen. moottoriliikenne. 1940. käytön,. . bensiinimoottorista. jos. toimihan. ulkomaansataman,?Petsamon?Liinahamarin,?kautta?tulikin?jonkin?aikaa?lähes?kaikki?tuontitavara?mitä. Häkäkaasuautoille?myönnettiin?meillä?ensimmäisen. raskaampi,. putkistossa. puukaasukäyttöön. joita. Vastaavat?moottorit?jäivät?meillä?harvinaisiksi,. Myrkyllinen. tuotanto. mainostettiin. verran. työläästi. onnikan?mäen?päälle?. menetelmä?sallii?lähes?minkä?tahansa?palavan?aineen. maahan?saatiin.. ajettiin. puuhiilen. toimivia?kopioita?joko?Imbertin?tai?muiden?kehittyneiden. mahdollisuuksia,. myös?käytetty?puukaasulla?siten,?että?moottoriin?on?ruiskutettu?sen?verran?dieseliä,?että?sytytys?on?tapahtunut,?mutta?suurimman?voiman. 1930-luvulla. valmistettu. aikoihin. puukaasulaitteita. pilkekaasutin. Euroopassa. valmistautumiseen?olisi?ollut.?Raakaöljyä?ei?saanut?enää?maailmalta,?joten?sitä?ei?voinut?enää. ruiskusuuttimen. sytyttämästä?sisätiloissa,?mutta?joskus?autot?siirrettiin. Jos. ollut. kotimaiseen. miilussa.. bensiinillä.. enemmän. Ab. Seuraavan. kestää. polttoaineille. . Synteettisten. sisälle?kun?pönttö?vielä?kyti.?Liikenteessäkään. sisäinen. haittasi. lyhytikäiseksi. saaneet. touhu. loppuessa. kerran. Suomen. oli. Laitteiden. puukaasun?käyttö?tyrehtyi?lähes?kokonaan. etsittiin. Ne. aikoinaan.. Teoriassa?Suomella?olisi?ollut?muitakin?vaihtoehtoja. Vaihtoehtoisille. verovapaus. oli. ei
Mobilisti 1/11. Kuvassa uusia Fordeja häkäpönttöineen juuri valmistuneissa tiloissa. Auto ja häkäpönttö vaikuttavat uusilta, mutta rengaspula on selvästi ollut huutava. Pilke -tai hiilisäkkejä puukaasukäyttöisen Fordin lavalla. 43 Fordin tiloja laajennettiin sodan aikana. . Uusia Fordeja armeijan kilvissä. . 38-45 Puukaasu-Ford.indd 43 17.1.2011 11.16. Puuhiilen valmistusta
puukaasutinta?saa?asentaa.?. myönnetty. liikennepolttoaineet.. 1980-luvulla.. Kun tämä palamisjäte imetään hehkuvan hiilikerroksen läpi, pelkistyy hiilidioksidista happea ylläpitämään hiilen palamista. Sen. että. dieselpolttoaineen. normaalin. 38-45 Puukaasu-Ford.indd 45 17.1.2011 11.16. . Mobilisti 1/11. hyväksytyt. käyttökelpoisuutta. polttoaineet. uudempiin. tutkittiin. asennuksille.. Jos?esimerkiksi?kotimaisesta?rypsistä?valmistaa. nimittäin?tarkoin?määritelty.?Listalla?ei?puukaasua. verovapaus. sen. Puukaasuttimen. täysin. on. 45 Ford 098T MOOTTORI Tyyppi: nestejäähdytteinen V-8 -moottori, sivuventtiilit, valurautainen lohko ja sylinterinkannet, yksi yläimukaasutin, Imbertin lisenssillä valmistettu pilkekaasutinlaitteisto Iskutilavuus: 3 916 cm³ Teho bensiinillä: 95 hv Vaihteisto: nelivaihteinen, synkronoimaton vaihteisto RUNKORAKENNE erillinen tikapuurakenteinen teräspalkkirunko teräsrakenteinen ohjaamo JOUSITUS edessä ja takana jäykkä akseli pitkittäisin lehtijousin MITTOJA Omapaino: 2 600 kg Kokonaispaino: 6 500 kg Kantavuus: 3 900 kg Suurin akselipaino: 4 890 kg Pituus: 6,30 m Leveys: 2,18 m Korkeus: 2,12 m Akseliväli: 4,0 m Rengaskoko: 7.00 x 20 hyötysuhde. osan?käyttöön?muilla?keinoilla.. väliaikainen.. verot,. ajoneuvoihin. maksamaan. että. jälkeen. Hiilidioksidista tulee palavaa hiilimonoksidia eli häkää, joka johdetaan suotimien ja jäähdyttimen kautta moottoriin. ainoat. EU-aika. Suomessa. autoissa. jälkeen. oli. Puukaasun palava osa sisältää näiden elementtien lisäksi erilaisia hiilivetyjä, joten aivan yksinkertaisesta kaasuseoksesta ei ole kyse. käytöstä?ei.?Bio-?ja?maakaasuille?viime?vuosina. Samassa prosessissa polttoaineen sisältämä vesi hajoaa vedyksi ja hapeksi, joista happi yhtyy hiilen kanssa, mutta vety palaa vasta moottorissa. verran. autotallissa?biodieseliä,?joutuu?sekä?sen?valmistamisesta. rajoja. vielä. asiaan?ovat?perehtyneet?lähinnä?innokkaat?yksityishenkilöt.?Valtiovalta?on?jo?aikaa?sitten?antanut?huomattavan?veroedun?puukaasuajoneuvoille.?Kotimainen?puu?ja?turve?ovat?nimittäin. on. ei. Vasta. koivupilkkeiden. sitä. verottomat. . asettanut. valmistetuissa. puukaasuttimien. Vuoden. 1987. ole,. Puun palaessa syntyy hiilidioksidia. huono,. joten. käytetyn?polttoaineen?lämpöarvosta?saa?suuremman. on. käytöstä
46. Mobilisti 1/11 60-luku puhalsi uudet tuulet sodasta toipuneeseen Suomeen. Lentäjän poika, osa II 46-53 Cob.indd 46 17.1.2011 14.32. . Tulokkaan kuudennen numeron kansikuvapoikana komeili Carl-Otto Bremer. Maahan saatiin jopa ensimmäinen nuorisolle suunnattu aikakausilehti, Suosikki.
60 . Mobilisti 1/11 Italialaisen tyylin isä Battista "Pinin" farina 60_61_pininfarina.indd 60 2011-01-17 22:22:30
Tehdasrakennukset olivat laajentuneet 50-luvun lopussa huomattavasti. Pininfarina rakensi myös yhden Testarossa Spiderin lahjaksi Ferrarilta Fiatin pääjohtaja Gianni Agnellille. Ensimmäisenä siivekäs porrasperäkori esiteltiin BMC:n nimissä, ensin pienen Austin A40:n, sitten suuremman A55:n muodossa. Mestari oli tyytyväinen luomukseensa, kommentoiden: "Tämän auton kohdalla me Dusion kanssa ryhdyimme runoilijoiksi." Pininfarinan vahvat suhteet Amerikkaan lujittuivat, kun muotoilutoimisto sai tehtäväkseen muotoilla Nashille Ambassador-mallin ja uudelleenkorittaa Nash-Healey -urheiluauton paremmin muuhun mallistoon istuvaan nassemaiseen asuun. Neoklassinen muotoilu Sukupolvenvaihdoksessa onnistuttiin mainiosti, ja Pininfarina pysyi 70-luvullakin automuotoilun etulinjassa. Urheiluautoilla nimeä luonut Battista Farina sai heti asiakkaikseen urheiluautotehtailijoita. Nuori Fioravanti tuli Pininfarinan muotoiluosaston johtoon -64, ja työskenteli firmalle neljännesvuosikymmenen – lähinnä Ferrarien parissa. Numerokoodiin 512 palattiin 90-luvulla, kun Testarossaa muodistettiin ja viriteltiin nopeammaksi. Italialaisen tyylin ollessa kovassa huudossa makaronimaan koriräätäleistä tuli koko maailman autoteollisuuden kunnioittamia tyylikonsultteja, muotoiluneuvonantajia, protopajoja ja erikoismallien valmistajia. Pitkään firman leivissä olleet poika ja vävy – molemmat insinöörejä – saivat johdettavakseen 1 600 henkeä työllistävän firman, joka valmisti vuosittain yli 20 000 autokoria. Sieltä Pininfarina laivasi ne Amerikkaan, minkä seurauksena -53 Nash-Healey maksoi parin Corvetten verran. 80ja 90-luvuilla lapsuutensa eläneille sanasta superauto tai Ferrari tulee mieleen jotain punaista, kiilamaisen kulmikasta ja kyljistään valtaisilla rivoituksilla ja ilmanottoaukoilla höystettyä. Peugeot 404:n coupéja avomallit myös valmistettiin Pininfarinan tehtailla Torinossa. 50-luvun lopussa Battista Farina upotti sormensa syvälle eurooppalaiseen automuotoiluun, synnyttäen ns. Kieltäydyttyään Henry Fordin työtarjouksesta Pinin palasi Italiaan alan tuoreimmat tuulet sieraimissaan. Pininfarinan tehdas suunniteltiin autokorien teollista valmistusta ajatellen, ja se pystyi jo 30-luvulla tuottamaan jopa kahdeksan koria päivässä – koomista kenties, mutta koriräätäleiden mittapuulla silti valtavan suurta tuotantoa! Battista Farina koritti ennen sotaa Alfa Romeoita ja Lancioita, ja saavutti mainetta aerodynaamisilla muodoillaan, joilla pärjättiin autokilpailuissakin. Osassa kehitysmaita sen valmistus jatkui pitkälle 2000-luvun lopulle. Varhaisteininä nuori Pinin tutustui 10-luvulla huimassa hurinassa nousevaan teollisuudenalaan, autoihin, isoveljensä Giovannin koriverstaalla työskennellessään. Sodan jälkeen oli vuorossa opintomatka autoteollisuuden kehtoon, Amerikkaan. Sen varsin onnistunut coupéja avomalli olivat Pininfarinan tuotteita valmistusta myöten. 404:n seuraaja 504 oli Peugeotin oman muotoiluosaston ja Pininfarinan yhteistyön hedelmä. Ensimmäisen maailmanpalon aikana hädin tuskin 20 täyttänyt Battista Farina työskenteli lentokonetehtaalla laadunvalvojana, jossa sai samalla aikakauden automuotoilijoille tyypillistä inspiraatiota ilmailun puolelta. Punapäätä tarkoittava nimi oli referenssi paitsi punaisiin venttiilikoneiston kansiin, myös Ferrarin historiaan ja kuuluisaan 50-luvun TR-kilpuriin. Keskikokoisen perheauton uskottava gran turismo -muunnos hyödynsi amerikkalaisvaikutteista kokispullomuotoilua ja 504:n aggressiivisia viirusilmävaloja. . Runoilija Toista maailmansotaa voi pitää vedenjakajana autokoriteollisuudessa. Battista Farinan perustama Pininfarina muodostui automuotoilun uuden eleganssin airueista vaikutusvaltaisimmaksi. Nimenja sukupolvenvaihdos Pininfarina ei ollut pelkkien unelmien muotoilija. Sergio Pininfarinan johtama toimisto omaksui 70-luvulle ominaiset kiilamaiset ja kulmikkaat muodot, mutta Pininfarinan muotoilu oli yhä sitä, mitä autotehtaat halusivat, etunenässä Ferrari. piirros: Janne Kutja teksti: Matti Ouvinen Piero Dusion Cisitalia-merkille 202 coupén. Elettiin erikoiskoriräätälien kulta-aikaa, mutta Farina näki autokorittamisen tulevaisuuden olevan sarjatuotannossa, teollisessa valmistuksessa ja itsekantavissa korirakenteissa. Vasta 90-luvun lopussa kiilamaisesta muodosta pyöristyttiin puikulamaisempaan suuntaan. Farina-muotoilun. Toisin kuin monissa muissa maissa, Italiassa nimekkäät koriräätälit onnistuivat rakennemuutoksessa. Vuonna 1931 Farina perusti oman koritehtaansa Torinoon. Vuonna 1961 Italian presidentti hyväksyi Farinan perheen nimenvaihdoksen: "Oikeusministeriön suosituksesta ja teollisten ja sosiaalisten meriittien valossa Italian valtio sallii Battista Farinan nimenvaihdoksen Pininfarinaksi, jolla nimellä hänen luomansa teollisuudenhaara hänet tuntee Italiassa ja muualla maailmassa." Samana vuonna Battista Pininfarina luovutti firman johtotehtävät pojalleen Sergiolle ja vävypojalleen Renzo Carlille, vetäytyen sivustatarkkailijaksi ja nauttimaan harrastuksistaan: ilmailusta, elokuvista ja maalaamisesta. 61 Torinolaisen työläisperheen yksitoistapäisen lapsikatraan pojista nuorin, Battista Farina, syntyi 1893, ja sai pian piemontenkielisen, veljessarjan nuorimmaista tarkoittavan lempinimen Pinin. Yksi arvostetuimmista Pininfarina-luomuksista syntyi 1947, kun Farina muotoili rahamies Toisen maailmansodan jälkeen eurooppalaisen designin polttopiste siirtyi niin muodissa kuin muotoilussakin Ranskasta Italiaan. Pininfarina jatkaa yhä muotoilutoimistojen eturintamassa. Virallisia Spidereitä ei koskaan tehty, mutta Pininfarina ja muutama muukin koriverstas teki katottomia yksittäiskappaleita maailman raharikkaille. Niitä muotoja oltiin ennakoitu jo Leonardo Fioravantin piirtämän Ferrari Daytonan myötä vuonna -68. Kontakteja, joista tulisi olemaan hyötyä sodan jälkeen, solmittiin mm. Onko järkeä vai ei -tyyppisessä tuotannossa tekniikkapaketit lähetettiin Kenoshasta Englantiin Healeyn pajalle, joka toimitti rullaavat alustat voimalinjoineen Torinoon korien valmistamista ja loppukokoonpanoa varten. Carrozzeria Pininfarina oli syntynyt. Sodan jälkeen isänsä palkkalistoille tullut, vuonna 1926 syntynyt Sergio Farina vastasi suurelta osin Ferrareista. Kilpa-autotalliaan rahoittaakseen Enzo Ferrari aloitti myös katuautojen valmistamisen. Niiden korittajaksi valittiin usein juuri Pininfarina. Battista Pininfarina ei ehtinyt kauan nauttia eläkepäivistään, sillä hän menehtyi huhtikuussa -66. Berlinetta Boxer muovautui 70-luvun aikana 512 BB:ksi, josta ei ollut enää pitkä hyppäys varsinaiseen seuraajaan, vuonna -84 esiteltyyn Testarossaan. 12-sylinterinen keskimoottoriauto oli varustettu 180-asteisella V-moottorilla ja se määritteli Ferrari-muotokielen seuraavien kahdenkymmenen vuoden ajaksi. Mobilisti 1/11 . Kolmannen sukupolven hallinnassa oleva yritys työllistää 3 500 työntekijää ja valmistaa alihankintana autoja Alfa Romeolle, Ferrarille, Maseratille ja jopa Volvolle. Samasta sapluunasta piirrettiin Farina-muodot myös seuraavien vuosien Fiat 1800:aan ja Peugeot 404:ään. Battista "Pinin" farina 60_61_pininfarina.indd 61 2011-01-17 22:22:35. General Motorsin kanssa. Erillisrungoista siirryttiin vähitellen itsekantaviin rakenteisiin, ja jopa meillä Euroopassa massatuotantoon. Siis Testarossa. 504 oli huippumenestyksekäs automalli, jota valmistettiin Ranskan lisäksi Nigerissä, Egyptissä, Kiinassa ja Argentiinassa. Sen muotoilu sai jo tuoreeltaan arvostusta, kun New Yorkin modernin taiteen museo otti sen näytteille taideteoksena. Testarossan edeltäjä, Berlinetta Boxer, oli tarkoitettu Lamborghini Miuran kilpailijaksi
170€, Ford V4/Saab 96 moottori, aj. Peltivant.4kpl12”Austin Mailer,Metro,Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. GAZ 51 -57 kuorma-auton moottori, kunnostettu uusilla osilla, koekäytetty irrallisena, 1500€, myös muuta GAZ osaa. kivisuojapellit, RekordA ja B takalokas.kivisuojapelti,30-50e. Sjöholm-Nikkanen040-84510 69Salo. Koskinen 046-6191248 Tre. 47 tml, tekniikka kunnossa, muuten vaatii kunnostuksen, nahkasisustus, 2 uutta rengasta, 800€. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64170 moott, 3 lov. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man.,Vauxhall/Bedford varaosak. Vesanto 0400-803520 Kokkola. Audi GT Coupe –812,1litr.,alkuper.ruisk u, helppoMR,4000e.040-54 36860. Klami 0400490883 Loviisa. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä,500e,WSKmprunko+p yörät,80e,muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm.Tarvainen0400-79446 6Orimattila. Veijonen 0405853718 Jyväskylä. Häyrinen0400-592851Po ri. MB 230 Coupe –82autom.,kats.,aj.177tk m, ei ruost., lisävarust., 5600e. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. Sovijärvi 0400405480. . Essex –25proj.,täydell.osat,runk oositt.tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. Peugeot 404 –63ja–70proj.,Saab 96 –75 ja–78proj.,myösvaih.es im.ApriliaRedRose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. MB 280S –69W108,autom.,kats.,al kuper.kilvet,eiosapuutteita,helpp oMR,4900e.Saastamoinen0400-715386Pyhä salmi. Alanne0400-720215Kuus ankoski. takarummut, jako 4”, 100/pr.Keitaanranta050-5 922616. nahkapuku noin 180 cm pitkälle,Friitalannahkaa,tarj .per.Valtonen0500193225Kotka. DKW Donau 3=6 –59MR-kats.,4300e/vaih. koneistettu.Vaara 0400-813465 Hyvinkää. mopo 60-64, myös epäkunt.Toivanen050-412 1193Kuopio. Moskvitsh oik.puol. HondaCB500FourK1/K 2moott.osina,(kansi puuttuu),syl.ryhmä,lohkot ,kaas.,pakoputkistoja,v-laat.,kytkin,männät, ym.,kaikkiyht.250e. Ford Escort MKII 1.3 –79MR-kats.,siisti,aj. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Pelkonen 0503001890 Imatra. Chevrolet 37-39 216 cid moottorinosia, uutta ja käytettyä, 3738 vasen takaovi, ym., ko. Saab 96 -66, -71, 75 säilytetty sisällä, jokaisessa laittoa, 300€/kpl, jos kaikki kolme kerralla, mukaan uutta osaa 600€ arvosta, varakone, paljon irtopeltejä, ovia, ym., Austin A 40 Countryman rek., ajokuntoinen, mukaan toinen osiksi, ovia, penkkejä, ym., uudet renkaat, 600€, Morris Minor Traveller -69 Englannin rek., ohjaus oikealla, aj. Ruohonen 040-5358764 Loimaa. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. kuva 10 LASKURI: 3870 ykköskuva Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe -64 327 cid/300 hp V8, 4-speed manual, MR-kats., hyvillä varusteilla, Texas auto, mukana NCRS Shipping Data Report, 39900€. Vanhojaauto-jampartikk eleitasisältäviälehtiä, katsoluettelo:http//perso nal.inet.fi/koti/ari.lehtimaki/,3e/lehti+pk,luk.o ttamatta2000–luvun Mobilistit4-5e.Lehtimäki 0400-234301Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi. Riihelä 0400-455831 Lahti. Karttunen 0405694975 Joensuu. Mini 1000 –76hyväkunt.,2200e.Rom ppanen 090-112358Hittola. Tammelin 0440-753000 Lahti. Rahikainen040-7032201S ammatti. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. Heinonen 0405721628 Hattula. laatikolla. per., kuolinpesä myy. •Ilmoituksetonlähetettäväkirjallisina(myösfaxjasähköposti käyvät)selvälläkäsialallatekstatenviimeistäänkolmeviikkoa ennenlehdenilmestymistä.Yhteystiedot:Mobilisti-lehti, Niittyläntie11,00620Helsinki,fax09-27271027 www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html Ford T -26hyväkunt.,kunn.,Suom iauto,paljon osaamuk.Männistö044-5 888933Pori. Saab93ruosteettomatov et,takaluukku,230e. kuva 5 LASKURI: 3840 ykköskuva Peugeot 403 Comfort -64 MRkats., entisöity, siisti, kats., hyvät Michelin kesärenkaat, 4800€. Kortelainen 0503322514 Klaukkala. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L,110R,Favorituusia /käyt.osia:moott.,vlaat.,joitainpeltiosia,lasej a,vant.13”-16”,jako 4×130mm,Felicia Roadster –60proj.,muk. Rainio 040-8402938 Tku. David Brown 50 IDT 55-56telapuskutraktori,proj.,liikkuu,moott.käy, hydrauliikkakunnossa,muk.hytti,joitainosia, 3900e/tarj.Pahikkala 0400-589664Kalajoki. 217 tkm, 1 omistaja, 2 renkaat, kats., 2150€. Chevrolet -33 moottorinlohko, kansi, kampiakseli, Ford Y-lohkon valupakosarjat tuplaputkille, Audi 80 ajovaloumpiot, etuvilkut. Renault 4aihioita,á300e/kpl,Isuz u Bellett –64300e,Audi 60 –70500e,Saab 96 –642 tahti,95 –61ja–62,Elite –75250e,Datsun 120Y –75300e,120Y –74farmari,300e,kesärenk.6.00×16VW:nvantei lla.02-2472263. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. huono maski, Ford Consul/Granada ehjä maski, 10e, myös muita Ford osia, VW Golf 2 uusi etukelkka, kysy. Peugeot 504 1.9 D -82 avolavaprojekti, käyntikuntoinen, lasit rikki, paljon uutta peltiosaa mukaan: etulokasuojat, helmat, kansi ja jäähdytin korjattu, 350€, Saab 96 vanteet, 20€. •Ilmoittelunkohteentuleeliittyäharrastekalustoon,alle20vuotiaidenajoneuvojenkuviajulkaistaanvainpoikkeus tapauksissa. •Ilmoitustenmaksimipituuson8ladottuariviä,elin.300 merkkiä.Toimituspidättääoikeudenlyhentääjamuokata taiollajulkaisemattatekstiä. Lehtimäki 0400-333987 Ikaalinen. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. 75 tkm, yht. Chevrolet–52v-laat.jape rä,60-70-luv.autoradioita/kas.soittimia,n.40k pl60-luv.öljy-/ilmansuodattimia.Elonen050-55 88403Rauma. man., kats., paljon uutta, kahdet renk.,siisti,3000e/vaih.60 -70-luv.jenkki.Koistinen050-3207716. Toivonen 041-7047991 Vihti. MB 710 -64 osia: vaihteisto, kardaani, vetoakselit, perä, ym., traktorin Major rättikoppi, DB 1210 vaihteistot, Primus 2450 sopiva ohjauskeskus, paisuntasäiliö, sairaalan sirunpoistomagneetti. Vihervuori 0405519102 Pori. MR henkilötai kuorma-autoon. Niittynen 0400-854048 Alastaro. Pitkänen 040-7489055 Tku. kuva 7 LASKURI: 3844 ykköskuva Vanhan lentokoneen kaasu-vivut, 50€, Bedford CA-65 ei kilvissä, ajokuntoinen, ruosteeton, 2500€. Kiiski 0500-162696 Joensuu. BMW 316 –82lähesalkuper.,siisti,alu m.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. vaih. Pesonen 0400-155579 Heinävesi. Miller sumuvalot, englantilaiset, lasin Ø 13 cm, mukana suojahuput. Niinivaara 0400-320027Halikko. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. 041-5456648 Huittinen. Smeds0400-697292 Lappfjärd. Citroen Berline 2CV/2400 –56rättisitikkakovallakatolla,pientälaittoa.L eander040-7074680 Lahti. per. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. ok, lasikuitukori, keskimoott. Audi F11 seissyt 5 vuotta ulkona, varaosiksi tai entisöintiin. DodgeR6–51engl.kuorm a-autonmoott.400e, Eatonperäilmanvetoaks.2 00e.Niittymäki0505726614. BMW 500-sarja 75-85 14”peltivanteet 5 kpl, pulttijako 5x120, suorat, ei renkaita. kuva 6 LASKURI: 3842 ykköskuva Moskvitsh -56 kovapeltinen, ajokuntoinen, ei kats., helpolla leimaan, paljon osia mukaan, 2500€. 50-luvun täydell. kuva 9 LASKURI: 3857 ykköskuva Essex Super Six Coupe -29 MR-kats., ei hitsattu, lisävarusteet: nelipyöräjarrut, pinnavanteet, vedettävä kello, kaikki lasit aukeavia, anopinistuin, 36000€. 80€. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kplTaunus,1kplGT,1kp lLotus,pölykapseleita,Fiestapikkuosia,Fiatpe ltivant.12”6004×2, 12713”4kplpölykapselit ,Fiat1100D–64farmariv-laat.+rattitolppa,10 -25e.Laaksonen0405565094ilt.Halikko. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. henkilöauto, osittain purettu, osat tallessa. > 100 tkm, tekn. 2 lasik. Lehtovuori040-5912988J uankoski. Plymouth Valiant V-100 4D -64 projekti tai osiksi, moottori rikki, etuosa purettu, osat tallessa, jalkatilassa hitsattavaa, paperit ok., 700€. OpelFestivalvant.4kpl,s uoria,ehjät,60e/tarj. Oldsmobile–39alkuper.k äsikirja,siisti,tarj.per. Lehto 040-7099406Vihti. Mörö 0400-981390 Oulu. 128tkm,kahdeterik.vant., 3000e,alkuper.esitteitä:auto,traktori,mp,m opo:Valmet500–68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye,Tunturi-Puch 250,Tunturi Maxi, Start,Automat,Sport74-8 0,Kawasaki100,350, ym.,kysy.Ovaska0400-837 310. Mobilistilehdet1/03-7/06, yht.28kpl,80e.Tanninen040-7451121Tre. Sisu Kontio 4×4 –66vaihtolavalaitt.,tykkipy örät,aj.320tkm,moott.käy ntikunt.,3500e/mahd. Leussu 0500894444Hyvinkää. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. MB W108 bensiinitankki 82 litraa, ruosteeton, takareunassa korjattu vuotokohta, 50€. Heinonen 0505694232Kaarina. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72V8,hienokunt., 8000e,Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –724,3iV6,alunperin400 ,hyväkorijatekn.,5000e.050-123 456Hki/Suonenjoki. 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 62 17.1.2011 15.55. Porsche 911 2,7 SC –743.0litr.moott.,kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e.Valtonen 0400485317. Jerkkola 0400-232450Tre. Chevrolet Malibu Sedan -64 Suomi auto, alkuperäisen kuutoskoneen tilalla 5 litran V8, muutoskatsastettava. Mobilisti 1/11 •Ilmoituksetovatilmaisiavainyksityishenkilöille • Ilmoitukseenvoiilmanveloitustaliittäämyösvalokuvan,muttakuvaa eipalauteta.Toimituspidättääoikeudenollajulkaisemattakuvaa. tavall. aloitettu, muk. 250 tkm, H&R alusta, ruosteeton, siisti, kuluvat osat ja lambda vaihdettu. Sinisalo 0408386251Humppila. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.niveletuusittu,paljono siamuk.,2500e.0445602595. 62. –68, korj.kirj.kopiot:Lambretta CometaVega,HeinkelTourist103A,ohjek.:Su zukiT125,Wartburg 1000+esitt.,Taunus–61u usitakavalonlasi,toimivapysäköintimitt.Suom alainen0500-415669 Hki. Niskala014-630058Lauka a. alk.30e,MoparA-bodyuu det9”etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. Varaosia: BMW e30 83-90 2D vasen uusi helmapelti, 30€, BMW 1500-1800 -6. Peltonen 0400-494675 Heinola. nykyautoon autom. Loimaa. Myydään kuva 3 LASKURI: 3838 ykköskuva MB 34-36. Volvokajalametallisia1:5 0uusiapienoismalleja,Corvette:–78hopeanvä r.uudetnahkapenkin nahkat,-92tekonahkaiset penkinpäälliset,esitt., ohjek.,korj.kirjojaUSAau toihin,ohjek.Volvoihin.Nyman040-5544358H ki. 35 tkm, 90€. Seppälä 050-3521592 ilt. kuva 4 LASKURI: 3839 ykköskuva Ford Taunus GX 2D 1,3 -82 aj. . Jawa G Z 353/249 -62 MR-kats., uudenveroinen. Mäkipelto 0407220202 Ähtäri. Toivonen040-5401373Mä ntsälä. Matra Simca Bagheera Coupe –75kats.,aj. 70-luvun alun MB 280 B moottorit 2 kpl, toisella aj. autojen osaa. Bedford J6 kuorma-auton kunnostuskelpoisia hytinosia: maski, konepelti, vasen lokasuoja, ovet, takaseinä, yht. kuva 8 LASKURI: 3849 kolmoskuva MB W124 230E -89 aj. lampunkehys, NOS uusia osia:IFA1000Stakalampp u,OpelKadettAtakalokas
Yhteys: puh. osaa. julkaisee. on?58?euroa?kotimaassa. Tiedustelut: T.Suomalainen 0400-252586. Partner invamopo, ajokunt.,pap. Eklöf 0445505998 Hämeenlinna. kuva 17 Opel Kadett D –81 aj. Paakkanen aj. . aloitettu proj., 700e, ajokunt. Siihen. kirja: Lambretta Cometa, Heinkel Tourist 103 A2, toimiva pysäköintimittari. ovipahvit. . Pobeda laseja ja muita varaosia, tilauksesta muiden venäl. hoitaa. ja. vihjeiden. entisöijille. Pirkonen 050-5216880 Vääksy. tulevien?ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa. Nyman 0405544358 Hki. Mobilisti 1/11. uusia ja käytt. Ford Anglia –52 proj., Lotus Elan +2 –71 proj., Westfield Seven SE putkirunkoauto radalle, Fiat moott., 5 vaih., lukkoperä, Ford Cortina MK I 63-66 purkuosaa, Mini lämm.laitt. MB 508D Kasten –70 aj. MOBILISTI 2/2011. Kotoneva 050-5974569 Ylihärmä. Mobilisti-lehti. David Brown Cropmaster, Zetor 25 osia, kuorma-auton mittareita: MB, Bedford, vaihto Fiat 128 2 ov. irto?numeron. . yms.. 9,50. Toyota Carina 1600 TA –73 ajokunt., ei rek., 300e/tarj. kahdeksan?kertaa?vuodessa.?Tilaushinta?2011. VW:n vant. Ventola 050Fiat 124 Sport Spider 1.8 –77 2+2 paikk., kats., paljon uutta osaa: Maahantuoja ja tuukkumyynti: Suomen Kaasutinexpertti Oy, puh. . Borgward Isabella Sedan –60 MR-kats., aj. toimitus;. hinnat sop.muk. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki,p:09-2727100,toimitus@ mobilisti.fi. Mobi?listi-lehti. Lehtonen 040-5539951 Tornio. osoitteenmuutokset. Liimatta 045-1375780 Riihimäki. Vento 0500-964450 Ruokolahti. Solifer ja Tunturi mopot, 500-700e. noin 11.3.2011.. Esson vanha säiliö pumpulla, autom. Mönttinen 0503059128. Chevrolet Southwind –83 6.2D, autom., paikat 6:lle, rek. Karlsson 0400-806698 Porvoo. 63 . Moto Guzzi V 65 –83 650cm³, täysin kunn., aj. Ostetaan, myydään, vaihdetaan TYYLIKKÄÄSTI ERILAINEN velomopo KUN NOPEUS EI RATKAISE… E-MAIL: VELOMOPO @LMV.INET.FI GSM: 0400-304056 WWW.BLACKNROLL.COM Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. raken?ne?se?lostusten,. euroa.. Udelius 050-5213777 Vaasa. ja. Tilaukset. (06) 8301 670 RENKO: Rengon Monitoimi A.Rantanen, puh. 02-2472263 Tku. 050-4021051 Toimituksia kaikkialle Suomeen Nyt myös bensiinin ja dieselin tehoaineet sekä säilytyssuojaus bensiinille ja polttonestejärjestelmälle. (09) 340 54 97 KOKKOLA: Kokkolan Kaasutinexpertti, puh. Volvo 244 –77 50v. ilmestyy. Mobilisti 2/07 Ostetaan, myydään, vaihdetaan tomoitu, 1700e, Yamaha YDS3 250 –66 ositt. kestotilausta?ellei?tilaaja?toisin?ilmoita.. Leinonen 044-5005273 Laihia.. . 0400-643784 Kouvola. pidätetään.. jako 4×108, RS 2000 peltiv., jako 4×108, alum. 200 tkm, siisti käyttökunto, 2000e/vaih. Luottokortilla tai e-maksuna läh.kulut euroa. korjaussrj, MB lasinpyyhkijän moott., käytettyjä vaihdelaat.: Austin A 40, Chevrolet ka –37, Saab 99 –72. All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. 100 tkm, tekn. Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com mii, huonot takarenk., rek., 2000e, nempään traktoriin. 90 tkm, alkuper., ei ruost., siisti verh., ei kats., kahdet renk., 450e. 55 tkm, custom, 4300e. esitettyjen. 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. siinä. osia, 750e. Lisov 041-4901321 ilt., ei tekstiv. puhallin+moott., ratin keskimerkki, Fiat 1400 B –57 helmalista, vanteita: Ford Revolutio 5½×13, jako 4×108, Lotus peltiv. MILLERS CLASSIC -voiteluaineiden jälleenmyyjät: 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 62. puja, jarruosia, ym., kysy. Mobilisti 5/06 teita, ei rek., verot ok, 510e. Fiat 600 –58 harmaa, keskeneräinen proj., 2200e, Fiat X1/9 –77 pun., kats., 6800e, molempiin muk. Austin Princess –77 varmatoiminen, kats., muk. autojen osia. Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE 62. (09) 27 10 229 www.kaasutinexpertti.fi HELSINKI: Autopalvelu Harklin, puh. 7 heng., paljon varusteita, ohjeja korj.kirjoja Usa autoihin 1914-06, keulamerkkejä, kaps., Studebaker, Packard, Plymouth, DeSoto, Chrysler, Cadillac, Mack. ok, kahdet renk., 2100e Puustinen 050-5272120 ilt./vkl. 16.00?mennessä. 0400-155579 Heinävesi. UUTUUSKIRJAT 34,00 27,90 Paradise Cars Repair Oy Britti-spesialisti Suomessa Katso myytävä t autot: www.paradisecars.com Isohiidentie 1211, 25380 REKIJOKI Puh. virheettömyy?destä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. Volvo Pyhimys runko ja akselistot. juhlamalli, kats., aj. . Noudatamme. viimeistään 21.2.2011. annostelumittarilla ja tankkauspistoolilla, alkuper., toimii, ei vuoda, 1×2 m, 350e. tykkivant. Vanhanen 03-7881294 Hollola. ok., 500e, Opel Rekord E 2.0E –84 CD malli osina tai kokon. BSA B-33 –53 MR-kats., 4000e. Uutta osaa: Skoda 1101 olkat. 0400-744518 Vampula. Nurmijärvi. Ohjek.: Oldsmobile –66, sales manual: Pontiac –69 ja –71, Vauxhall/ Bedford –68 engl. 0505829397 ilt. Toim.aika 3-4 pv. kello. 0400-744587 ENTISÖINTI • HUOLTO • VARAOSAT 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 63 17.1.2011 15.55. 02-728 7282, Gsm. Lagerspets 040-5806860 Tre. +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com NETTIKIRJAKAUPPA www.alfamer.fi Tuhansia tekniikkakirjoja. 128 tkm, kats., 3600e, Allis Chalmers –53 alkuper., niittokone ja kyntöaura, siisti, kaikki toimii, 1200e. ehdottomasta. hinta. 6”, jako 4×114.3. Saab 96 –64 2 tahti, Saab 95 60-62 2 tahti, Moskvitsh Elite –75, Isuzu Bellett –64, Audi 60 –70, Ford Transit 100 –70, Renault R4 66-75, Datsun 120A –74, 120Y –75, Cherryt 80-82, 6.00×16 renk. Ford Escort –73 kuolinpesä myy, 2200e. ilmestyy. opas: Fiat 126 73-77, VW Transporter/caravelle 90-95, kopio korj. uutta ja käytt. 5e/500e, Opel Kadett C osia 7379 Sedan 2D/ 4D/Coupe/Caravan, Kutter 9 –78 la:n virheetön tuulilasi. Jyväskylä. mp, mopo, lava-auto, Pyrkijä-62 mopo, Honda Monkey –77, molemmat proj.kunt., 100e/kpl. Joki 040-75768458 Tre. varaosak., korj. . Saab 900i Turbo –79 MR-kats., 6000e. 60e. Suomalainen 0500-415669. Alajärvi. sitoumuk?setta?juttuja?ja?kuvia?aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti. Kirsti avustaa Frankfurtissa
toimiva moottori, kunnostettu: männänrenkaat, jakopää, kaikki apulaitteet, ym., ehjä perä, vaihdelaatikko, tarj. Valjanen 040-5113208 Aura. kuva 15 Opel Ascona 1,3 -82 aj.74 tkm, alkuperäinen, 1200€. kuva 17 LASKURI: 3894 ykköskuva Dodge Diplomat -79 225 six/904 automaatti, MR-kats, aj. kuva 19 LASKURI: 3908 ykkösja kakkoskuvat Buick Electra 225 Convertible -69 hyvä tekniikka, ajokunnossa, maali ja verhoilu tehtävä, uusi rättikatto mukaan, 7500€, Buick Le Sabre Convertible -59 puutteellinen aihio, 4000€. Auto tullattuna Helsingissä, Hp.7500e P.040-5160358 kuva 12 LASKURI: 3885 ykköskuva Heinkel Tourist 103 A2 -65 MRkats., entisöinnin jälkeen aj. Puumala 040-8436109 Kälviä. Päivä 040-5255190 Tuusula. Laine 0400-479738 Naantali. kuva 13 LASKURI: 3889 ykköskuva Ford Deluxe -38 projekti, jotain tehty, paljon tekemättä. Huttunen 0400-691977 Rovaniemi. kuva 24 1970 Opel GT 1900, Ajokuntoinen ja pilaamaton alkuperäinen Kalifornia auto. Dodge Pickup tekniikka, moottori 318 ryppyreuna, mukaan sähkölaitteet ja kaasutin, 4-vaihteinen manuaali vaihdelaatikko, perä, ajokuntoisia ja toimivia. kuva 14 LASKURI: 3890 kakkoskuva Dodge Aspen -79 225 cid Supersix automaatti, alkuperäiskuntoinen, kats., mukaan osia, 2200€/ mahd. vaihto 50-70-luvun pakettiautoon, projekti tai valmis MR-auto. vaihdettava pakoputken takaosa, 650€/kats. . 64 tkm, ilmastointi, kaikki tehostajat, nahkapenkit, ym., 10800€/ei vaihtoa. 75 tkm, huoltokirja, ohjekirja, kuntotesti, kats. 2+3 hengen pakettiautoksi, 1 omistaja, alkuperäinen. Karvinen 0400278279 Joensuu. Partanen 040-5018818 Espoo. Toyota 4D Carina DX -83 kats., siisti, alkuperäiskunnossa, 1300€. perusteella, uusia muovisia takalasinritilöitä: Toyota Corolla LB TE72 4 kpl, Mitsubishi Cordia, Mazda 323 2 kpl, Opel Kadett City C/Vauxhall Chevette 4 kpl, Honda Civic HB, 20-50€, voi sopia myös muihin, kysy mittoja. Chrysler Imperial 2D Newport HT Coupe/3310 -55 5.42 Hemi, MR-kats., entisöity, pinnavanteet, sähköikkunat ja -penkit. Logren 044-5193676 Kaarina. Nurminen 0400-691232 Rovaniemi. Metso 0400-455051 Sastamala. VW Junakeula osia: nopeusmittari, 6V polttoainemittari, etuja takavalo, vilkku/parkki, bensiinitankin avain, 2 bensiinitankkia, tarj. 64. . Mobilisti 1/11 q TilaanMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___201__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. Buick Special -47 tekniikka: suora 8-sylinterinen 248 cid. kuva 16 LASKURI: 3892 ykköskuva Suzuki Alto 0,8 -86 aj. V-8 Magazine 79-89 lähes täydelliset vuosikerrat ja ekstra numerot, yht. kuva 18 LASKURI: 3907 ykköskuva Chevrolet Blazer 4×4 6.2 Diesel -91 rek. Nyman 050-5447974 Vantaa. Helkiö 040-5235186 Hämeenlinna. 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 64 17.1.2011 15.55. Kasto 0400761494 Vaasa. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. perusteella. Vähäniemi 050-3683750 Espoo. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE kuva 11 LASKURI: 3874 Suzuki GS 750 -77 MR-kats., hyväkuntoinen, siisti, ei vaihtoa. Saab 96 V4 moottori, 150€. Repo 040-5473820 Nivala. 850€. Wilén 0447396611 Pori. 1772 km, mukaan korjauskäsikirja ja osia. noin 70 kpl, hyväkuntoisia, kaikki kerralla 200€. Nokia NRT 165/80 R13 kesärenkaat 4 kpl, hyväkuntoiset, 90€/srj. Suomalainen 0500-415669 Hki
MB 508D-75, aj. 85 tkm, hieno alkuper. Firebird XP-21 –54 show catalog 35e, Plymouth Fury-57 showfolder 30e, Chevy Super Sport 30e+pk. Nissa Sunny uusi virtalukko 45e, Datsun 100A lämpöpatr, be.korkki, vilk.rele, työkalupussi yht.40e. Opel Kapitän 4D –50, MRkats, kats, hieno, 11 500e/vaihto. ym. . Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja: www.autoglympesulat.. Ford T-26 hyvä kard.aks. Triumph Typ 490cc ohv –59-66 4xmänn.reng, 2x 69mm/ 2.7165”+30 öljyrenk. uudet, 45e. sis, 9200e. Taunus-71-75 ovipahv, penkit, mittaristo, pusk. Chevrolet 4D-34, MR-kats, kats, hieno, 15 500e. VW 411 Variant –70, MR-kats, kats, aj. Volvo 544 alkuper.kunt. proj, pikkuhitsattavaa, 1000e/tarj. VW Campingvagen 21-1500-IT/2400 – 66, paperit on, 2345e. SMV vaunu 2200e. Johansson 0503242495 Loviisa. ja rautanivel, 37-80 purkuosaa ha/pa, startit, laturit, kaasarit, puolat, jakajat, mittarit, v-laatikot, kapselit ym. Buick Special 2D ht -66-67 Buick Skylark 4D sed. Hyvin hoidettu, raikas auto on sekä ilo silmälle että eduksi autoilijalle itselleen, joten varaa aikasi jo tänään! Katso lähin käsittely pisteesi nettisivuiltamme: PESUT VAHAUKSET KIILLOTUKSET SISÄPESUT Täyden palvelun autopesula TUOTTEET • LAITTEET • PALVELUT • KOULUTUS 36220 Kangasala | Puh. 09-302 847, fax 09-340 1073 60-70-luv. Tervetuloa Autoglym-käsittelypisteeseen! Meiltä niin neidit, rouvat kuin herratkin saavat mitä mainiointa autonhoitopalvelua. Neckar770 ta.peili, e.vilk,ovi,takasivupahv, krom.maskilistat. 09-588 5001 Erikoistarjous: Yksittäiskappaleina nämä lasit 20 € /kpl. 0400-132091 Prs. 042 466 331 | www.autoglym.. Virtanen 0400-669574 Ylistaro. BSA 250 Star C 15 kansivent koneineen+syl, 130e. Oldsmobile 98 2D Club Sedan-49, MRkats, 303 Rocket V8+autom, hyvä ja varmatoiminen. Mac Cullop moot.sahan uusia kärkiä a‘13e. . kats-05, 6800e/kpl. Fiat 600 5.20x12 renk, pusk+kävyt, valoump. Veikkola 0503769313 Tre. 050-3294459 Espoo. 119 tkm, 2.omist, massattu, 3000e. Savolainen 040-5167092 Kuo. ta.valot, etuvilk, mittaristo, ovet, etu/ta.luukk, listat, uusi käsijar.vaij, v.laat, ratti, syyläri, startti+laturi ym. 12v be.lämm. Taunus-76-79 kr.puskurit ym. uusi takavalo, 50e+pk. Reijo 050-3741548 Oulu. Triumph 2000 MKII-71, kats, 6-syl, hyvä, 2800e/vaihto. Lehtonen 040-5569631 Tre. 76 tkm, kats, toimiva, 3000e. Mobilisti 1/11. Jormalainen 0407523935. Taira 040-5408007 Kurikka. Nikula 0400-663426 Kokkola. täyd. Victoria KR-26N Aero Sport 250cc –55, alkuper, käyntikunt. kattoluukk, ajokunt. 65 61 Auto-Kulta Oy Valimotie 23, 00380 HELSINKI P. penkit, ovi+sivupanelit tuhkakupein. Austin A40 –62 kunnostuskelp, melko alkuper, ei rek, paperit ok, 500e. Kosonen 045-6784700. MB 220 Seb W111 –61, 6-kone, alkup. VW 1600 Sedan Typ3 –72, uudet renk+alut, uusi maali, ruostesuojattu, kats, uusi sis ym. MB 300 SE-68, Rover 3 litre P5-62, molemm. Suomipyörä, paperit ok, 1200e. Vesa 0500-619619 Sjk. Cortina-73 vinylikatto, ovet, ko.pelti, ta.luukku, listoja, ta.valot. Chevrolet Chevy II Nova-64, MR-kats, 194cid suora 3.2 kuutonen+man, aj. Citroen CX 20 TRE, ilmast, hyvä, kats, siisti, 2500e. Ford Cortina-72 rullaava, 1.6 Kent kone osina, 200e. 2 srj, toinen pun, toinen tummempi pun. Warren puola, mustalaat 40e. Tarjous voimassa seuraavan Mobilistin ilmestymiseen asti. Uudet tu.lasit: Kadett A/C, Corolla KE10/20/30, Corona RT 60/62, Datsun 1000, Hillman Hunter, Morris Marina, Fiat 126, Viva HC 71>, VW 1500/TL, Volvo 142 50e kpl. Solifer Capri. 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 65 17.1.2011 15.55. -73-79 Chevy Vega Dodge Polara/Monaco 2D ht -67-68 Ford Mustang -74-79 Ford Capri DKW F12 DAF 600/750 -60-63 Volga 24 -70 AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT VAIHTEISTOJEN, MOOTTORIEN JA PERIEN KORJAUKSET SEKÄ HUOLLOT Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Ford Transit 1250D-69 kuljetusauto. Nikula 044-2982250 Vantaa. Lemmetty 0400-449483 Asikkala. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Väisänen 050-5554592 Hki
050-3242940 Juuka. 66. . Honkanen 040-8651307 Kangasala. polttoainetankki saattaa löytyä, tarj. Corolla KE20 takaluukkuja, Datsun Finn ovia, Volga ovisarja, Opel Ascona B ovia, Ford Escort MK I konepeltejä, ovia, Fiat 600 ovia, ta62-72 Ostetaan ja myydään.indd 66 17.1.2011 15.55. Simca Ariane varaosiksi, ei papereita, Renault R4 -62 purettuna. kuva 32 Laverda LB 125 Uno -83 alkuperäiskuntoinen, rek., 1500€. Alakylä 050-3488292 Sauvo. pisteosia. moottori, vaihdelaatikko, puskurit, ym. Yli-Piipari 0400-563928 Kauhajoki. Mobilisti 1/11 kuva 20 Opel Manta 1.9S -73 MR-kats., kats. . Termonen 050-3093130 Pori. Yksittäisiä pölykapseleita: Packard -48, Dodge -46, Thunderbird -59, 40-luvun Nash. Nykänen 040-4809500 Rauha. Runsaasti autojen peltiosia: mm. Koivuniemi 0400-896604 Pori. 355×65, rengas 700×20. kuva 39 1963 Dodge D100 step-side pickup, 6-kone ja manual. Pappa Tunturi -65 ja -70 projektit, -74 ajokunnossa, seisontavakuutuksessa, kaikkiin luovutustodistus, yht. VW Kupla -58 osia: 15” ja 16” vanteet, vaihdelaatikko, vetoakselit, suojaputket, rummut, etuakseli rumpuineen, 6V startti, Fiat 850 purkuosia: mm. 350€. Lajunen 045-6304136 Jyväskylä. Kuorma-auton 5-pulttinen 20” vanne, napa ja jarrurumpu, rummun sisämitat n. kuva 22 50-luvun peltiauto Packard -53, made in Japan by Alps, pituus 41 cm, kiihdytysmoottori. -60 bokserimoottori 700 cc, sylinterit hoonattu, uudet männät vaihdettu 70-luvulla, kaasutin ja imuputket puuttuu, mukaan auton alkuperäinen ohjekirja, 200€. Nordenswan 040-7487785 Pori. kuva 23 kuva 24 Imperial Crown 4D HT -57 413 cid V8 + TF, ei kats., kannet ja laatikko tarvitsee läpikäyntiä, Kalifornia-auto, 7800e, Imperial LeBaron 4D HT -64 lähes katsastuskunnossa, ei rek., Kaliforniaauto, 5300€. kuva 27 LASKURI: 3913 ykköskuva Saab 900 -88 aj. Arvin vesikiertoinen autonsisätilalämmitin, 6V puhallin toimii, 75€. Ford 15M RS keskikonsoli mittareineen, etuvetomalli lattiakepillä, 100€/tarvitsijalle hinta neuvotellaan. 162 tkm, siisti, 2 renkaat, kats., 1300€. Jaakkola 045-1103114 Tku. Korhonen 0400-803133 Konnevesi. kuva 28 LASKURI: 3915 ykköskuva F&S käynnistyslaite Ø 235mm, täydellinen, 25€, käynnistinlaitteen kansi, Ø 175mm, 15€, MB. Forsman +46 706922353 Ruotsi. 100€, 2 Tekno paloautoa. Laitila 041-7047175. asemanhaulla, 6/12 V, DIN sovite 18×5,5 mm aukolle, takuuhuollettu, Hirschmann kromiteleskooppiantenni, Blaupunkt kaiutinkartio suojaritilällä, sop. Pylkkö 050-5332897 Taipalsaari. Paakala 040-5479454 Nurmijärvi. 0400-476528 Karjaa. rekka, yht. Ford T melko hyvä etulokasuoja, 100€, 20-lukuisen konepelti, Crescent -57 mopo, moottori purettu, 350€, Solifer Export raato, 70€, Fordson Super Major -64 hyvä ajokunto, 2500€, traktorin kuperakattoinen 1-akselinen peräkärry, hyväkunto, siisti sisusta, 1000€, Ingersoll Rang ruuvikompressori, Detroit Diesel, toimiva, puhallusteho yli 15 kiloa, 1500€, pienoismalleja: Gorgitoys rekka ja 3 kiihdytysautoa, 60-luvun englantil. 128 tkm, entisöity, MR-kats. Gröhn 0465504705 Lahti. Dodge Aspen -80 uutta osaa: maski, takavalot, vasen takaovi, tavaratilan pohjapelti, vasen takapyöränaukonlista, ajovalonkehykset, maskin parkkivalojen lasit, Aspen -78 uusi takavalo, tehtaan varaosakirjat 7880, Service Manual -80, Mobilisti vuosikertoja 91-92, -99, 01-02, -04, 06-10, hyväkuntoisia. Mäkinen +15617229214 klo 16-22 South Palm Beach, Florida. vailla, ei ruostetta, uudet alkuperäiset Derby Caps Rallye Wheels vanteet, 13800€/ei vaihtoa. kuva 26 LASKURI: 3910 ykköskuva LASKURI: 3911 ykköskuva Buick Special Business Coupe -39 3+2 hengen, takapenkillä istutaan vastakkain, hyväpeltinen, California auto, valmis MR, 17000€, rahti Hki 1700$, Chrysler New Yorker -66 440 autom., 12 hengen limo, 8 ovea, koko katon tavarateline, ajokuntoinen, tarvitsee entisöinnin, 5000€, rahti Hki 2000$. Sjöberg 0500-474842 Tammisaari. Bosch virranjakajat VEU4R ja VJUR4BR 22T, 20€/kpl. 1900€, myös erikseen, Renault 8-10 vasen etulokasuoja, 2 kpl oikea takalokasuoja, takaluukku, kaikki ovet, yht. MB W108/109/114/155 kojelautaan. kuva 31 Chevrolet El Camino -71 305 V8, 350 autom., aj. Hp.4800e P.040-5160358 Ford Cortina 4D -69 4 kpl ehjät ovet ikkunoineen, mahd. Auto nyt Helsingissä. ajokuntoinen, mutta vuosia seissyt projekti Kaliforniasta. kuva 30 Blaupunkt Köln -70 autoradio autom. kuva 25 O p e l O l y m p i a R e kord 2D -56 hyvä projekti, 500€. Myöhänen 045-1122886 Lapinlahti. BMW LS Luxus n. MB uudet lankamalliset hehkutulpat, 100€/tarj., W115 vaihdelaatikko, putsareita, lampunlasit. Moilanen 040-5798477 Pudasjärvi. Lagerström 0414680468 Raasepori
Tilaa osasi itse tallillemme, maksa vain merirahdista 1851 NW 9th St., Okeechobee, FL 34972, USA /oma nimi www.amercars.com amercars@msn.com Soitot suomeksi klo 15.00 jälk (aikaero) 1-561-7623060 / Marco Casagrande Su 6.3. Florida auto dealer since 1991 20 vuoden kokemuksella AUTOT, PYÖRÄT, OSAT USA:STA Myymme, välitämme autot ja moottoripyörät, Ebay jne. Inc 3730 Emerald Falls Drive Houston, TX 77059 Tel 281-984-7235 Fax 832-224-4756 Ilkka Halmari Mobile 832-279-1071 Email: ilkka@halmari.com Web: www.halmari.com AMER TRADING, INC. Opel osia: Kadett B: 1,2 varaosia, 200€+pk., kysy lista, punaiset keinonahkaistuimet, ovipahvit ja tuhkakupit, Kadett C -78 1,2 moottori, aj. Dodge Challenger R/T -70 383+automaatti, myydään valmiina museoituna, valkoinen/musta sisustus, mahd. Hydrokopterin keksijältä häkäpönttö tarvikkeineen, tarj. Kauppinen 050-5570830 Iisalmi. kuva 35 LASKURI: 3932 ykköskuva Plymouth Road Runner -73 ollut 340 moottorilla, mukaan 360 moottori, 4-vaihteinen manuaali, ei ajokuntoinen, erillispenkit, konsoli, California tuonti, tullattu. Hal-Mari International Logistics. Hietalahti 0500712306 Lahti. Pellinen 0400-388102 Jyväskylä. 1-909-2535519 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 67 17.1.2011 15.55. Ylönen 0400-890328 Varkaus. . 08-470629 Oulainen. vielä vaikuttaa väriin ym., 33000€, Dodge Dart Swinger -69 340 auto scat-pack, oranssi/musta sisustus, ruosteeton, California auto, rekisteröitynä/ museoituna, 13500€. klo 8-16 keräilytavaraa kirjallisuutta wanhaa tawaraa tarvikkeita käytettyjä ja uusia osia autoja moottoripyöriä mitä tahansa Turun Messukeskus B ja C -hallit Liput 5 € Messukeskus kerää 5€ parkkimaksua/ajopeli Mukana Turun Urheiluautoilijat kaluukkuja, VW Kupla osia paljon, ym., edullisesti. Jaakkola 045-6524777 Tku. pientä, 5-80€, kaikki yht. Volvo Amazon B18 moottorikansi ja venttiilit, vaihtovirtalaturi, takatukivarret, roiskeläpät, termostaatti 82 ja 87, lasinp.vivut, takavalot ja kehys, takaluukunkahva, listaa ym. Los Angelesista ja Houstonista Helsinkiin ja Newarkista Kotkaan. SOITA 046-5914794 TAI SUORAAN USA. Pennanen 0505478926 Pietarsaari. 120 tkm, ei avattu, sopii myös Kadett B, Kiemen Coupe kunnostettu jäähdytin, Rekord P1 hyvät peltiosat: konepelti, takaluukku, 2D ovet, 2 kpl bensiinitankkia, pakoputki ja vaimennin, käyttämättömät lasikuituetulokasuojat, Rekord P1 ja P2 3-vaihteinen vaihdelaatikko 2 kpl, yksi osina ja 4-vaihde jumissa, täydellinen etuakseli, täydellinen CALIFORNIASTA 24 VUOTTA KONTTI KULJETUKSIA , AUTOT VENEET M-PYORAT. BBS RZ kennovanteet, yksiosaiset, oikaistut, siistit 7×15ET23, MB jaolla 5x112, 440e. Ski-do 300 cc -73 moottorikelkka, hyväkuntoinen, 770€. moottori, maski, kapseli, jousia ym., TYP 180D , kaikki osat pakettina. 67 Tarjoamme autojen kuljetuksia USA:sta Suomeen. Koivisto 050-3580460 Loimaa. perusteella. 0400-789594 Kirkkonummi. Kontit Floridasta viikottain! USA:n sisäiset kuljetukset! Kysy lisää. 60-70-luvun vaihteen VW Transporter sivupeilit, kierrekiinnitys oveen, kolhuttomat. kuva 33 kuva 34 MB 450 SEL 6.9 -79 euroversio, ajokuntoinen, toimiva, 8500€ taxfree, Citroen ID -60 ruosteeton, ajokuntoinen, rek., 8000€, Citroen DS 21 M MB 180 D -59 osina: mm. Jalava 0400300508 Kangasniemi. MUUTOT. . Fiat 127 -72 mustat kilvet, varaosiksi, ehkä entisöintiin, 390€/tarj. Mobilisti 1/11. 040-7371240 Lappeenranta. kuva 36 3938 LASKURI: kakkoskuva Audi/Auto-Union100 Coupe S -71 MR-kats., ZP-moottori, 115hv, hyvät alkuperäiset varusteet, tekniikka läpikäyty, Suomi auto, historia tiedossa, 15200€. perusteella. Myos noutopalvelu yli koko USA:n. NOUTO KOKO USA. Palmiola 0505737991 Lieto Pallas -69 ajokuntoinen, ei rek., alkuperäinen USA versio, 8000€, Volvo 262 C Bertone 6100€ taxfree, Chrysler CM 6 -31 ajokuntoinen, paljon uutta ja kunnostettua, viimeistelyä vailla, tarj. 280€, Honda Civic -82 laturi, startti, imusarja ja kaasutin, virranjakaja, kansi ja johdot, 40-80€
Pietikäinen 0503311622 Mikkeli. Tuunainen 040-5386173 Kemi. 10 tkm, mahd. kuva 38 LASKURI: 3939 Ford Thunderbird -60 MR-kats., kats., huollettu säännöllisesti, sopivalle ostajalle, kts. Seissyt vuosia ajamatta, mutta kaikki osat paikallaan ja rikkomatonta. Mälkönen 0401871810 Villähde. Hillman Super Minx/Humber Sceptre uusi kromattu takapuskuri, 150€/tarj. Honda NS 125 F -89 puutteellinen, 270€, Honda CB 125 K -75 puutteellinen, 200€, Yamaha RD 125 LC -83 viallinen, 350€, 2 kpl Fiat 850 250€/300€, Fiat 600 -73 400€, Ford Escort 1,6 GLX -84 300€, Anglia -67 1200€, FSO Polonez 1500 Pickup 300€, MB 230 B -79 300€, MB L508 D Kasten -78 matkailuauto, sisusta purettu, 900€, Moskvitsh -61 400€, Opel Rekord Olympia -55 300€, Opel -670 kuormaauto, 400€, Peugeot D4B Fourgon -63 pakettiauto, 5000€, useita Saab 96 -75 alk. . entisöity, valmis MR, 1200€/tarj., Jawa 250 -62 projekti, kaikki osat tallella, seissyt kauan, 900€. Niskala 040-7409690 Ulvila. Mäkelä 0400-525624 Raisio. 1948 Chevrolet step-side pick-up, 6-kone ja manual, alkuperäinen ja pilaamaton projekti Kaliforniasta. 200€, Vauxhall Viva -65 300€, Volga -60 kori, 200€, VW Transporter Caravelle -86 1500€, Volvo B58 60 -71 linja-auto, Haldin kori, 2800€,. 420 tkm, ei rek., 250€. kuva 43 Mini 1,3 -77 siisti, hyväkuntoinen, laitettu, 4800e. Paaso 0400-891901 Vantaa. vaihteisto, Kadett B 1100 Festival -73 ajokuntoinen, Kadett C -78 farmari hyväkuntoinen kori, Kadett C etulokasuojat, uudet puskurit, ylätukivarret, taka-akselin puslasarja, 1200 S moottori, aj. Karenius 0400894588 Salo. diesel. Karvonen 0400-587413 Oulu. Ford 37-39 takaluukunkansia, ovia, mittareita, virranjakajia, latureita, kapseleita, kahvoja, listoja, ym., Moskvitsh 401: 2 kpl vanteita, roiskeläppä, lampunlaseja, 402-407: kapselit, lampunlasit, kannentiivisteitä, kahvoja, 402 ovia, Skandinavia takavalot, kojelauta, ym. 68. 0400 227 691 soodaja lasikuulapuhallukset sekä kiillotustyöt perä, takasilta, Delivery perä, vetoakselit, ohjausvaihde, Rekord P1 ja P2 moottorit: 1.7 toimintakuntoinen, osina 1,5 ja 2 kpl 1,7, 2 kpl kaasuttimia, 20-600€. Morris Minor 4D -53 osia: hyvät peltiosat, ovet, konepelti, lokasuojat, vaihteisto, ym. Triumph Bonneville T 120R -67 MR-kats., violetti/valkoinen, 6000€, Jupiter Swing -60. Volvo Amazon 57-61 nahkapenkit, a 150€, Monaco F1 GP ohjelmia, Piko pienoisrautatie -60, 750€. Lehto 040-7099406 Vihti. Tarvainen 0400794466 Orimattila. Mobilisti 1/11 lspuhdistus.fi L O U N A I S S U O M E N K U I V A J Ä Ä Pintaa vahingoittamatta! Soita tai tutustu Puh. 60-luvun alun Chevrolet Greenbrier pakettiauto, 6-sylinterinen boxermoottori, ehjä ja täydellinen punainen verhoilu, ei papereita, 1000€. 125 tkm, Kadett D -82 vasen uusi takakylki, Rekord D -76 oikea uusi takakylki. kuva 40LASKURI: 3941 Kawasaki KZ 900 -75 MR-kats., kaikki läpikäyty, jonka jälkeen aj. Kokkarinen 040-7334225 Juankoski. Lammi 044-5393839 Pori. Koutonen 040-8321580 Rautavaara. Jaguar MK2 3.4 Overdrive -66 alkuperäinen, Suomi auto, purettu, hitsaukset tehty, kaikki osat tallella, paljon uusia osia, pinnavanteet, hyvät nahat, 3800. Lepistö 040-4671107 Tre. vaihto autoon, miel. 0440-362427 Kouvola. Pappa Tunturi muovinen etulokari, Monark mopo etuvalokotelo, Opel Ascona 76-80 kunnostettu moottorinkansi, Toyota Hiace/Hilux vanteet 4 kpl, jako 5×114.3, BMW 316 uusi virranjakajankansi, Honda Civic -85 ajovaloumpio, 5-50€. kuva 37 LASKURI: 3935 ykköskuva LASKURI: 3936 ykköskuva VW Kombiwagen -74 pakettiauto, MR-kats., 6300€/tarj., Jawa 350 -52 MR-kats., 5850€/tarj. MB L206 D Kasten -72 2+6 hengen pakettiauto, ajokuntoinen, koukku, lohkolämmitin, ei rek., 500€. Salonen 040-5282691 Jyväskylä. MB 508 -85 3+5 hengen, 2 makuupaikkaa, ei rek., Jaguar XJ-6 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 68 17.1.2011 15.56. . Auto nyt Helsingissä.’ H.5200e P.040-5160358 kuva 42 LASKURI: 3945 ykköskuva Ford K-700 D -72 entisöintiin, kippi, Hiab, toimiva auto, hytissä hitsaamista, jarrut päällä. kuva 39 LASKURI: 3940 Valmet 15 -54 hyvä aihio, mukaan remmisiiva, vältti, äes, pyöräpainot, 1800€. pärehöylä 1000€. Skoda Octavia jarruletkusarja, vesipumppu, jarrupääsylinteri, tiivisteitä, vetoakselien haitarikumeja, pakoja imuventtiilejä, kiertokangenlaakereita, keulamerkki, lyhdynkehyksiä, ym., Skoda 1000 MB, 130, Favorit osia. Mobilisti 3/10, 12900€/mahdollinen vaihto kanttiautoon. Peugeot 504 GRD -81 projekti tai osiksi, aj. Simson SR/2 58-64 mopedin osia: uutta: pakoputkisto, ohjaustanko, etulyhdynosia, takavalo, pinnat, renkaat, etujarrukilpi, lukot, vaijerit, bens.hana, korkki, moottorija sähköosia, käytettyä: lokasuojat, tankki, kahvat, vanteet, etujousien osia, takahaarukka, ym. Hämäläinen 050-5965200 Salo. Jawa 250 -59 varaosiksi, 2 kpl ZZ Skootteri -63, Solifer 10 -68 mopo, Opel Ascona A SR-mittaristo, konepelti, etuakseli, Ascona B 1600 S CIH moottori, vaihteisto, Manta B 2.0 E moottori, taka-akseli välitys 3,44, Getrag 5-vaiht. Lähtönen 0504145714 Kaskinen/Vantaa. Uusimäki 0400-437116 Mäntsälä. Johansson 050-3242495 Loviisa. Heikkinen 040-8489785
69 Hinnat tullattuna Helsingissä Yrjö Bremer, p. (03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 69 17.1.2011 15.56. niemenmaa@mobilisti.fi. Lukijoidenrivi-ilmoituksetvoitlähettääsuoraanosoitteeseen www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE Mobiilirenkaat • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Sisärenkaat Hopunkatu 12 Vammala • puh. . Porsche 356 GMC Motorhome Bond Bug Kekkosen Cadillac Suzuki Katana Opel Manta 1 Kansi.indd 1 29.11.2010 17.11 M obilistinlukijatovatkiinnostuneitakaikestaautoiluunjahistoriallisiinajolaitteisiinliittyvistäasioista,niinuusistakuinvanhoista.Kun haluattavoittaanämätodellisetautoalan”puhemiehet”jamielipidevaikuttajat,ilmoitaMobilistissa! Mobilistin painos on keskimäärin 28.000 kpl ja jokainen lehti tavoittaanoin121.000(KMT2009)intohimoistaalanharrastajaa,kahdeksan kertaavuodessa! S euraavalehtiilmestyy11.3.2011 jasenaineistopäiväon 21.2.2011. 040-516 0358 Niittyläntie 6, Helsinki email: info@oldcarsworld.com Uudet isommat toimitilat Old Cars World Oy 1940 Studebaker Coupe 16500 € 1946 Cadillac 2D Fastback 12500 € 1946 Dodge 2D Sedan 9500 € 1948 Chevrolet Pickup 5800 € 1962 Dodge D100 pickup 4900 € 1967 Buick Electra convertible 6900 € 1967 Ford Mustang Fastback 1967 Volvo Amazon farmari 3700 € 1968 Chrysler 300 convertible 6900 € 1969 Cadillac convertible 6900 € 1970 Datsun 240Z 4200€ 1970 Opel GT 1900 7500 € 1971 Triumph TR6 6500 € 1972 Cadillac Coupe 6900 € 1972 Oldsmobile Cutlass conv. . K aupallisissa ilmoituksissa ota yhteys Petri Niemenmaa puh: 0400-425063 tai sähköposti: petri. 12500 € 1981 Chevrolet Camaro Z28 8500 € 1981 Mazda RX7 4800 € Katso lisää autoja: www.oldcar sworld.com LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 8/2010 | 9,00 € Miksi sen pitäisi olla helppoa. Mobilisti 1/11
Nikkarinen 050-3454497. 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 70 17.1.2011 15.56. Hämäläinen 040-7581630. Kiviharju 0500932999. Mercury Monterey -63 kilometri nopeusmittari, kaikki huomioidaan, mahd. 20-luvun moottoripyörä, osakasa, projekti tai ajokuntoinen kunnostettu. Saab 96 takalasinritilä. Rantanen 0504021051 Renko. Leinonen 044-5005273. MB W114/115 73-76 normaalin ja Lang mallin myyntiesite. Opel 1900S 4-sylinterinen moottori, kunnostettu tai kunnostusta kaipaava, Peugeot 504 vetoakselit, miel. Rudge 350 -31 mp:n jakopäänkansi, kytkinvipu vaihteistoon, Miller 7” etuvalo, Excelsior Talisman 250 -57 käynnistyspoljin, Amal 375 Monoblock kaasutin, ym. Hietikko 0442753375. Simca Beaulieu, miel. Mobilisti 1/11 4,0 -92, mopoja: Rabeneick -61, Jawa-81, molemmat rek. 050-5610963. Oldsmobile Cutlass 4 kpl maalattuja vanteita, 6j-14, ilman renkaita, 150€, 5 kpl Cooper 205/75R14 renkaita, n. Salminen 028224525. Tolvanen 0405218635. . Datsun Sunny 150Y 80-82 perä tai koko taka-akseli. Kauppinen 0505570830. Stoye sivuvaunu. 70. Toyota Corolla KE17 Sprinter -70 raidetangon ulkopäät. . 10€. MR-katsastettu auto, mopo ja sivuvaunumoottoripyörä, kaikki huomioidaan. Jakobsson 0400-858020. 12€/pk. uusi ovipeili, GM 55-57 pallonivel, Ford 69-80 6-syl. 0442104030. Sprite Alpine tms. kuva 1 LASKURI: 3931 ykköskuva Chevrolet, Pontiac, ym., 30-50-luvun Artillery vanteita, myös edes jotain vastaavaa. Pesonen 0400-155579. Hämäläinen 0505965200. Kotoneva 050-5974569. Anttonen 040-5823727. Ford Eifel osia: mm. Termonen 0503093130. Suora 8-sylinterinen sivuventtiilimoottori, käyntikuntoinen, kytkin ja vaihdelaatikko mukana. Kaartinaho 0505514829 Parkano. kapselisarja, MGB sisustan paneelisarja, pakettiauton kattotelineet, 20-250€, Weber 45DCOE virityskaas., MGB imusarja, K&N ilm.puhdistin, yht. lampunkehykset, Dodge Dart 4D -65 ovet, listoja, takapuskuri, GT merkki, ym. Tamminen 040-8424076. Borg 05-2282345 Kotka. Chevrolet Impala/Bel Air -66 etulokasuojat, konepelti, oikea alatukivarsi, lokasuojan reunalistat, listoja ajovalojen ympärille. Dodge Lancer farmari 61-62 osia, vanhoja mopoja, myös raadot, mopon osia. Stenbacka 040-5194454. Rover P4 varaosia. Koivumäki 06-4846369 Ylihärmä. Keränen 040-5483019. Plymouth Fury -60 hyväkuntoiset puskurit ja pölykapselit. 3 kpl öljynsuodatin, sop. Fiat 126 72-80 osia: tiivistesarja, pakoputki, myös kaikenlaiset muut osat huomioidaan. Fiat Ducato 2,5 D 13/-83 osia: virtalukko ja avaimet, 2 kpl tuulettimia, lämmityslaitteenkenno, etuvilkku, 4 kpl ehjiä mäntiä renkainenn, pyyhkijänmoottori, termostaatti, polttoainepumppu, syöttöputket, ym., yht. Renault R4 uudet takajarrukengät, rummun Ø 160 mm, leveys 25 mm, hyväkuntoiset puskurit ja pölykapselit kiinnostaa. Heinonen 040-5540355 Järvenpää. Mäki 0452357924 Pirkanmaa. David Brown 25 D moottorin sivupellit, nostovarret, ratti, David Brown 990-880 sopiva vaneriohjaamo, keltainen pakoputki. Kataja 0400550088. kuva 44 kuva 45 kuva 46 Chevrolet Impala 2D HT -64 MR-kats., automaatti, 20000€/tarj., Chevrolet 3100 Pickup -55 MRkats., 35000€/tarj., Norton Atlas 750 -67 MR-kats., 9500€/tarj. Karpeeki 040-5584756 Mänttä. Ford Fordor -37 konepelti, ajovalot, jäähdytin, koko 60 hv moottori, myös muut pisteosat kiinnostaa. 600€, käytettyjä osia: Buick putkiradio, Volvo B18 moottori, Sunbeam moottori ja automaattivaihdelaatikko, asuntovaunun ikkunoita tiivisteineen, kaasulämmitin pattereineen, 50-150€, tiikkiä ja palosuojattua tapettia. Sutela 050-4869255. Kortelainen 0466855753. Lappalainen 050-5226108. Kawasaki 100 Sport -78 etulokasuoja, Jawa 550 -57 pitkä istuin, kaasutin, myös muut osat kiinnostaa, Husqvarna 125 CR -76 äänenvaimentaja, käynnistinja vaihdepolkimet, tyristori, kytkinkahva, numerolaatat, takaratas. myös muut osat kiinnostaa. Volvo N720 -81 ohjaamon sisäkattoelementti, muotoon puristettu kovasta eristevillasta. Ylimmäinen 040-5872239. kapillaari-polttoainemittari, lampunlasit tai koko lamput, konepellin sulkukahva, etusäleikön kromilistat, ym. Plymouth Sport Fury -71 etupuskuri, Fury –70 alum. Hietanen 040-5290400. Suomeen, kaikilla tehtaan optioilla, 9999€. 80€. Ostetaan Datsun 260C 230 Model -73 ja Ford Cortina MK III korija sisustaosia. 60-70-luvun Halda Twinmaster tai Tripmaster trippimittari. 2 kpl Ducellier Optique uudet umpiot, sopii Peugeot 403/404, 120€/pari+rahti. mm. Leppänen 0400619042. ja ajokunnossa. Riikonen 0400468189. 250 cid vesipumppu, bens.pumppuja: Ford 52-56 6-syl., Buick Special V6 61-62, Dodge, Plymouth 318, GM 305, 350, 50-luvun Studebaker radio, radiokorj.kirja, korj.kirjoja: Ford T, Plymouth 52-68, Ford/Meteor –61/-66, Mustang Capri -79, Thunderbird –65, Olsmobile -66, Chevrolet -71, Triumph TR7 75-79, Yamaha 650cc twins 70-81,ohjekirjoja: Bedford -57 CA, Ford ka –65, Commer V Range –70, Mazda 1500, Fiat 131, Lada, VW Passat -80. Salonen 040-5282691. Saari 040-7053213 Marttila. MB, Fiat, Renault, Lada, Datsun, ym., lokasuojia, laturien ankkureita, Bendix rattaita, käsijarruvaijereita, alk. 720-740 kg kokonaispainoisen asuntovaunun kori ja alusta tai 75-79 mallinen retkeilyauto, ei tarvita sisustan osia ja laitteita. Ford Galaxie -66 4 kpl alkuperäisiä 15” vanteita ja renkaat, 300€. Ford Taunus Transit osia: maskin ympäryslista, ehjät penkit, 6.70×15 renkaita ja vanteita, Ford -35 sopiva lämmityslaite, Peugeot 304 polttoaineanturi. Koivumäki 050-9189163 Ylihärmä 60-80-luvun autojen osia. Opel Admiral B 69-77 osia, erityisesti peltija koristeosat kiinnostaa, myös muitakin voi tarjota, myös vaihto. Räisänen 0400-376783. Toivanen 050-4121193. ehjillä suojakumeilla. vm -60, MR-katsastettu. Vidal T 600 -43 mittari, vanteet, moottori/moottorinosia, vaihdossa Vidal G 1200 etulokasuoja, konepeltejä. Ford A -31 sytytyspuola. pientä, Lancer farm. 045-6305762 Raisio. 6 kpl puupinnapyöriä, 2 kp renklailla, 50€/kpl, kaikki 200€, kanttiauton ajovalot, 80€, uusia osia: Dodge –80 radio, Datsun 240K GT takavalot, Sparco ralli-istuimet, Lokari auton korisarja, Audi 100 alkuper. Asikainen 040-7151765 Hartola. BMW 2500/2800/2.5CS/3.0S/CS/CSL 7377/3.0Si/CSi/3.3L/Li 73-/525/528 (E12)-5/77/530i -87/635CSi 3.5 (E24) 8/78-11/80/735i E23 6-syl 12-ventt./merimoottorit B190/ B220, yht. maski, 2 kpl ovia, Thunderbird –65 2 kpl kapselia, vilkkusysteemi+johtosarja, takavalonpohja, Landau merkit, takalasinlistat, El Camino –73 lokasuoja, Impala –65 etupuskuri, Mopar vääntösauvat, Charger/ Cordoba –76 oik. Kärkkäinen 044-5449582. 18mm valkoinen raita kyljessä, 300km ajetut, 1 kpl uusi, ilman vanteita, 90e/kpl. Lincoln Continental Mark V -79 sini-valkoinen, Kalifornia auto, kats
Vanha kaasunaamari laukulla tai ilman, saa olla käytetty. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lahtikansioita hintaan 7 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.. Nurmi 050-5693437. EBC -jarrut SuperFlex -alustanpuslat 356 Speedster ja AC Cobra –replikat, Triumph, MG ja Austin Healey varaosat Palvelut mm. Peugeot 405 harrasteauto, hyväkorinen, tekniikan viat eivät haittaa. Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. Tiivisteet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,akselinosat,ym..... Rehn 044-5332553 fatman@ pp.inet.fi Täyden palvelun virityspaja Tuotteet mm. Moni kerho on jo auttanut asiassa, mutta muutamien merkkikerhojen ja autojärjestöjen merkit puuttuu vielä. Liimatainen 040-8556432. Säädöt ja mittaukset tehodynamometrillä, viritykset ja tekniikkapäivitykset Katso lisää nettisivuiltamme. Helalantie 11, 21800 Kyrö, (02) 533 2686 www.sporttiauto.fi Autoverhoilut nopeasti ja edullisesti VERHOOMO R HARINEN puh 040-8255625 Yläne www.verhoomorharinen.fi AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT Automaattien vaikeat varaosat Tehdaskorjatut jakolaatikot Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Riihelä 0400-455831. Sekalaiset kuva SEK 1 Ostan/otan vastaan nykyisten merkkikerhojen keulamerkkejä kokoelmaan, johon on tarkoitus kerätä merkit taltioitavaksi jälkipolville. VW Junakeula 64-67 hyvä vasen etuovi, etupuskuri tai koko varaosa-auto. 71 Vanhat lehdet järjestykseen. Tommy Rönngård puh: 041-4699090 www.tommyronngard.fi tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 71 17.1.2011 15.56. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Firebird 93-95 3.4 litran V6 moottori. Satakunnasta, kaikki huom., pyöreälamppuinen Lada kori ja tuplalamppuinen Lada kori, saa olla mätä ja osapuutteita, projektikuntoinen, kanttilamppuinen Lada siisti ja halpa kori. Vanha Moskvitsh henkilötai pakettiauto, miel. Hakkarainen 09-5471101. . Mobilisti 1/11. . 09-302 847, fax 09-340 1073 EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi AKKUJEN YKKÖNEN Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. Kylänpää 040-8556432
Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättömässä kuvamateriaalissa. Tilaukset: 09-2727 100, fax: 09-2727 1027, sähköposti: senior@mobilisti.fi www.m obilisti .fi 62-72 Ostetaan ja myydään.indd 72 17.1.2011 15.56. 72. . Mobilisti 1/11 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Ajoneuvohisto riallinen aikakauskirja 4/2010 Senior 9€ • RANSKALAISIA SUOMI-AUTOJA • IMPORTER OY • KOTIMAINEN VARAOSAHAKEMISTO • TUHTI PAALI LUKIJAT-PALAUTTEITA 1959 1943 1 Kansi.indd 1 1.12.2010 9.49 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle M obilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1 400 kuvaa/vuosikerta. . Takaamme että yllätyt… Neljä numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 35 euroa. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan
Mobilisti 8/10. . Vuonna 2010 Mobilistin tilaajat saivat 74 sivua enemmän luettavaa kuin irtonumeroiden ostajat. Syvemmältä. Kaikki tilaajasivut eivät mahtuneet tähän. Tilaa Mobilisti. 73 Oma pieru.indd 73 17.1.2011 23.20. Parempaa. . 73 Enemmän
tulivat. hotellimajoitukset. ensimmäisenä. sinne. myös. leirintäalueilla.. reen. seuraavaan?aamulauttaan.?Ruotsin?läpi?ajettiin. kova. välittömästi. juuri. tehtiin kaikille,. eteen?ja?isäni?rohkeana?miehenä?meni?jonoon?–. V8 pellin?alla.?Ainakin?äänet olivat?rouheat.?. tutkittiin. DDR?jäi?muutenkin?mieliin?synkkyydestään. tehty. pikkukaupungissa.?Lähes?kaikkialla?saimme?murhaavia?katseita,?jopa?uhkauksia.?Muistan?kuinka?pelkäsin. ruokailijoille.. Etenkin. DDR:stä. lähettyvillä.. kartat. suuTerkkuja Derkuista Vuonna 1970 isäni päätti perheemme tulevan kesäloman käytettäväksi koko keskeistä Eurooppaa käsittävällä automatkalla. poiketa. autobaanoilla. kuukauden kestävän. syömässä. MB. kaikki. tavarat. peilikärryillä,. Veljeni mukaan DDR oli mukana lähinnä huomattavasti halvan polttoaineen takia. lautalle.. . Olimme. sisustustakin. jätimme. jo. ja. asiaa,. osa. ilokseni. murhaavista?katseista?huolimatta.?Pitkän?ajan. ajettiin. lappu. alusta. Mikkelistä?lähdön?jälkeen;. Ongelmat. varattu. pelasi. Uusi?laakeri?saatiin?paikalliselta?Veholta?lukemattomien?soittojen?jälkeen.?Turun-lautalta tietysti?myöhästyttiin,?mutta?mahduttiin?sentään. puolen. Kuvat ovat vuodelta 1964, piltti sylissä olen minä alle vuoden ikäisenä. ja. kaupunkia. Siirtyminen. jonka?keskellä?oli?valtava?terä?jolla?karkulaisten. Ruotsin. musisoimassa. makealla. Prahassa. kytkimen. loistavasti.. Rajanylitysten?todellinen?jännitysnäytelmä?tapahtui. matka?voitaisiin?viimeistään?lopettaa.?Terä?pysyi?syrjässä?–?olimme?lännessä,?kaikkien?helpotukseksi.?Kaiken?lisäksi?salakuljetimme?länteen. Ja. kaistalla?130?km/t?muiden?pyyhkiessä?vasemmalta. rajoilla. tietääkseni. ainakaan. riittikin.. kuormalla. kommelluksitta,. kuluttua?hän?palasi?säilyketölkin?ja?puolikuivan. alkoivat. "huoneen". koskaan?lähde?itään?–?eikä?lähtenytkään. 190:llä,. niitä. päiväkohtainen,?eikä?siitä. läntisissä. oli. levitettiin. –. oli miehityksestä. lattiassa. länteen;. laukkujen. venäläisiä. oli. lähteä?teltalta?iltapesulle?hämärtyvällä?leirintäalueella.?Kerran huomasimme?ruokatarvikkeiden?ehtyneen?niin?paljon,?että?niitä?oli?pakko. luokseen,?näin?myös?viulisti,?joka?ryhtyi?soittamaan?pelkästään?miehittäjien?seurueelle?ja?tietenkin. siirtyivät. kolmen. antennikin. huoltoasemalle?oli?pysähtynyt moottoripyöräjengi,?jonka?hurjannäköinen. ollut. –. Länsi-Saksa,?Sveitsi,?Itävalta,?maat?vaihtuivat.?Välillä?majoituttiin?hotelleissa,?tutustuttiin. Mersun. Palma. 74 Derkut.indd 74 17.1.2011 18.07. sisään,. ei. Mersun. miehitysjoukot. pöytien. pelkkää. katkaistiin. suunnitelmissa. Mersu. ja. oli. pienen?kiviveistoksen?joka?oli?piilotettu?johonkin?Mersun?koteloon!?Isäni?vannoi,?ettei?enää. maissa. hankittu. Tatra-taksilla,. Matkasuunnitelma. -huvilateltta. Auton. Naerumiin. täydellä. olivat. ruokakauppaa.?Kahdessa?niistä?ei?ollut?mitään. niissähän. siirryttäessä. uskomattoman. Rajalla. huolimatta?vähemmän?ahdistavaa,?paitsi?kun?miehitysjoukot. 74. Samat. automme. takakonttiin. tuskaa.. Tsekkoslovakiassa. eräässä. sujui. suunnaton. purettiin.. kyllä. Suunnitelman erikoisuus oli se, että kävisimme myös DDR:ssä ja Tsekkoslovakiassa – vaikka Prahan keväästä ja NL:n miehityksestä oli kulunut vasta vajaat pari vuotta. Matka. toimet. kerran. Mersun?hotellin?parkkihalliin?ja?lähdimme?katselemaan. kirjallisena,. rekoille.. Kahden?aseman?jälkeen?isäni?hermot?pettivät?ja. kiire. Suunnitelma. hitaampien. 1965. paperisota. DDR:n. tätä?silmälläpitäen?pakattu. päivänä. sävelmiä.. syynättiin. auttanut. varaa. oli. Forssassa. erään. jonot.. Mersukin. tarjoilijat. myöten.. leivän?kanssa?–?muuta?ei?kapitalistille?myyty. myös. Euroopan. päästä?täydentämään.?Poikkesimme?reitin?varrella?olleeseen?pikkukaupunkiin?jossa?oli?kolme. välissä. minun. johtohahmo teki korjausremontin yömyöhällä!. –. Mobilisti 1/11 K esäkuun?1.?päivänä?viisihenkinen?perheemme?lähti?matkaan. Eräälle. saavuttua?aikataulu?oli?saatu?jälleen?kiinni. . vaikka?sielläkin?oli?lähes?tyhjät?hyllyt. hyvässä?ravintolassa,?jossa?oli?viulunsoittaja?kiertelemässä. valtavat. kaikki. työnnettävillä. yli. hyvissä. hän?ajoi?elokuvatyyliin?kolmannen?läpi?pysähtymättä.?Tämän?jälkeen reitti?johti?rajanylityksessä?joen?ylittävälle?betonireunuksiselle?sillalle. jo. Kun. vuoden. rautaesiripun. oli. myytävää,?mutta?kolmanteen?olikin?sitten jono,. matkan?muiden?tarvittavien?tavaroiden?kanssa. lännestä. Tena. kaupunkeihin?ja?maaseutuun,?risteilylläkin?käytiin?Reinillä.. ja. ohi. päästäkseen?täytyi?mennä?kolmen?tulliaseman?lävitse.. tuolle. tarkasti. oli. Antti Pöntinen Mersua edeltävä automme oli -63 Vauxhall Victori. heidän. ja?ankeudestaan.?Kapitalistiriistäjien?kiiltävänvalkoinen. kaahaamalla,. sisältöjä. oli. Ihmiset. hajosi. Länsi-Saksan. Kööpenhaminan. jopa. Minulle – tuolloin 6-vuotiaalle nassikalle – ei koskaan selvinnyt miksi isäni, sodasta suurta naapuriamme vastaan haavoittuneena selvinnyt veteraani, halusi viedä perheensä juuri noihin maihin. kuitenkin. yöpyä. itään,. näkivät?nälkää.?Hurautimme?Mersulla?kaupan. nurmikolle,. ajoin.. painelaakeri
että. todellakaan. Mobilisti 1/11. paikan?rauhaan:?hävittämistä?ei?juuri?ole?tapahtunut.. liiketoiminta?olisi?loppunut?muutenkin.?Eniten. Caterham. myydä. tehdasympäristöt?ovat?karuudessaan?hienoja?kuvauspaikkoja.?Jos?moisen?paikan?reissuillasi?bongaat,. ottaa. aikaansaannoksista.. alkaessa. se,. Hyvin suunniteltu on kuitenkin puoleksi tehty, edes kaksimukisen äänenvaimentimia ei tarvinnut siirtää monta senttiä eri linjalle. Finntaverna. Citikka kaukana Cabernet Sauvignonin kasvualueesta. niitä. pyhäinhäväistykseksi.?Eihän?se?ole?sen?kummallisempaa. melko. 76-77 Jorinat.indd 77 17.1.2011 14.09. No menihän prosessissa sentään melkein yksi työpäivä kahdelta, ja myöhemmin vielä viitisen minuuttia hienosäätöön. kummitusmaiset. paloi. vähäpäästöinen. voi. rakennusten. henkilön?kadotessa?samassa?yhteydessä?jonnekin.?Ilmeisesti?velkaa?oli?ollut?sen?verran,?että. juhani.halmeenmaki@nic.fi Sisältäkin Finntaverna näyttää siltä, kuin sieltä olisi lähdetty vasta hiljattain. ihmisen. termiitit. Onko tuomittavaa kunnostaa vanha auto niin, että ulkokuori ja sisustus vastaavat alkuperäistä, mutta tekniikka ja alusta otetaankin merkin modernimmasta mallista. Hylätty ja ränsistynyt tehdaslaitos sopii hyvin neuvostoliittolaisen moottoripyörän tyyliin. Kesällä. . ja. Paikka on jopa aavemaisen oloinen: miten näin on voinut käydä. ristiin?rastiin.?Oli?hämmentävää?huomata?kuinka. jyrsijät?pääse?tekemään?tuhojaan.?Kyllä?se?kevät. tai. iänikuista?Lotus?7:iä?vieläkin,?mutta?nykyvaatimukset?täyttävänä. mädäntyä?tai?jättää?ne?rikottaviksi.?Eräs?merkillisimmistä. Ranskalainen auto on talvella lämmin ja kyyti mukavaa. varustettu. kuin. enkä. tuomita. 77 putulos. Ajo-ominaisuudet, tekninen toimivuus, sekä tietysti ne aina mukaan vedettävät päästöt saadaan näin samalle tasolle kuin nykyautossa. Finntaverna. Suomen. replikat. valmistaa. viherpiiperoillekin. on. Saksassa näitä syntyy liki tehdasmaisesti, Suomessa hinta pelottaisi useimmat ostajat. on. ja. . paljon?maassamme?on?hylättyjä?kiinteistöjä?ilman?käyttöä.?Luulisi?että?olisi?kannattavampaa. pikkuteitä. klassikon?näköinen?ristisiitos.?Ihailin?noita?tekeleitä?vuosi?sitten?Frankfurtin?autonäyttelyssä,. nykyturvavempeleillä. jättäneet. jo?vuosikymmeniä?sitten,?paikkaa?isännöineen. kunnioitathan?kotirauhaa,. pois. vielä?joskus?tulee,?muttei?ihan?heti...?. Tamperetta.?Siellä?aika?on?ollut?kauan?pysähtyneenä,. antaa. ”Missä palvelu viipyy, tankki täyteen ysiysiä, kiitos.” Vanha Unionin-aika näyttää pysähtyneen, asemathan muuttuivat Nesteen lipun alle jo 20 vuotta sitten. kelpaava. kuin. ?Ai?niin,?muistakaahan?käydä?tallilla?lataamassa?akut?ja?varmistamassa?etteivät?kosteus?tai. Autiotalot. lievästi. Nyttemmin rakennus on jo purettu. että. kiersimme. Sivuvaunun ymppääminen soolopyörään on kuulemma hyvin hankalaa. selkävoittoa. Mukaan lukien aika, kun vaunu irrotettiin vanhasta pyörästä. ovat. hämmästyttää. se,. lähellä. luonnon
lähinnä. varten,?täytyyhän?ne?siihen?palauttaa.?Itselläni?oli. on. mahdollisuutta?koostaa?näyttelyissä?näyttökelpoinen. Turussa).. Mutta. Ei tarvita kuin yksi tällainen nyky-ihannoitu ”ilmanvastuksen suhteen muodikas ja matalalla uiva perhesportti”, niin siihen se mahastaan jää – makea spoileri alahuulensa lumenaurauksessa silponeena. sisäverhoilujen. vaihtoa?tai?korjaamista?–?siksi?että?kojetaulussa. päivinä. kauniin. Flensburgissa. Olen. Kapitänin. yhteydessä?lienee?joku?kumitulppa?jäänyt?pois,. kohtaamatta. edistymisaikataulu?kuitenkin?yskii,?auton?tekijä?ei?pääse?kromiosien?puutteessa?kattoruotojen?sovituksissa. valmiiksi. mutta. Mielenkiintoineen. Saksan. Auton. joten. kaikki?uutta?alumiinilistaa,?ja?toisin?kuin?tehtaalla. ja. Sitä ei uskoisi: vaikka hän asuu Helsingin kupeessa Laajasalossa, hänen omakotitalonsa on lähes 800 metrin lumimotin päässä. sujunut. päälle. kulki. alkuperäisten?elpymistä.?Jo?tehdas?valmisti?aikanaan?oven. kunhan. odotamme. saaneeni. siis. kojetaulupinnan. Kapitänin. naamailme. ja. paljon. vaille. heijastinpinnat?saataisiin?”hopeoituina”?tekijältään.?Sain. on. viaksi. läpimitaltaan. ostaa.?Vaikuttaa?siltä,?että?MA-?ikäisen?hyvän. Olemme. lopullisen. Mobilisti 1/11 1939 Opel Kapitän Kabriolet Ei?ole?liioittelua?sanoa?että?auto?on?paitsi?peltivalmis,?myös?lopullisesti?maalattu?ja?ainakin. tarkkuussäätöjä. paljon. vinkkareita. ilmavuoto. kojetaulu. Sekin. ja. mies?on?tehnyt?kaikki?työt.?Sellainen?filmi?ei?jysähtäisi?käsittelemään?vain?romupeltien?purkua. tuli. luopua.. pienet,. toimivan. odottaa. Kehitteillä. nyt?olleet?pajalla?9?viikkoa.?Uskoni?tekijän?taitoon?ja?osaamiseen?ei?vielä?ole?lommoilla.?Voin. jotakuinkin. Paljastetaan?nyt?lopulta,?kuka?on?ollut?enimmältään?Kapitänin?tekijä.?Hän?on?Risto?Pöyhönen?Otalammelta.?On?ollut?hämmästyttävää. olisi. piha-ajojen. sitten. Matz´in. verhoilija. ainoaksi. Kapitän-kopiotavaraa,. vihjeen,?että?VW?Kuplan?tai?pystylyhtymallisen. K.L.B. Juha?Muukalla?oli?pinkka?uusia?koteloita,?ilman. kromiosat. amerikkalaiseen)?autoon,?mitä?siitä?tunnollinen. kojetaulun. jouduttiin. Sitä olettaisi, että nimenomaan talven hiljaiselon ja liikkumista rajoittavien nietosten keskellä entisöintityö edistyisi erikoisen rivakasti. Siitä kun hän soitti kertoen tiivisteen olevan hänellä Helsingissä, on menollaan viides päivä. ripeämmin.. Saan. puuttuu:. toistaiseksi. keskeltä.?Museotarkastajat?kun?vaativat?auton. ollut. saavuttaisi. Suomen. sinisen. -mallit,. MA-tarkastajakin?ajattelee.. Opelin. aika. yhden?ilmeisen?selityksenkin:?nuorempien?harrastajien?enemmistö?tuntee?kyllä?vanhat?USA. Mersun. jo. Kun samalla tunnen selkänahassani, että 7 viikon päästä enimmät ajoesteet ovat ohi elettyjä ja aikaa kevään tapahtumiin ja näyttelyihin on enää enintään toiset 7 viikkoa, Perskeles! Tässähän tulee kiire! eräänlaisessa?kaikki?riippuu?kaikesta?-noidankehässä. toivossa. pohdimme. elävä?merkki,?on?heille?eurooppalaisena?autona. Tietä on suunnilleen kanootin mentävä väylä, ja parasta olisi ottaa kaveri mukaan tiedustelijaksi kertomaan onko väylä edes ajettavissa. hiushalkeama!?Tylsästi. 1939. Pobedoista. hyvin?kuvitella?että?työinspiraatio?on?ollut?latteaa?kenellä?vain.?Pitkä?pakkasjakso,?kurjat?ajokelit.?–?Kottaraisen?laulun?aikaan?kaikki?olisi. siitä. tunnuksesta.. hyvin?tärkeä?osa,?sivuikkunoiden?kehykset,?ovat. vielä. kiinnitykseen. Aholle,?joka?omisti?varmaan?30?vuotta?yhden. saksalaiseen. täyttä?hebreskaa.?Yhden?kellon?sain,?siitä?kiitos.?????. (oikeastaan. Opel-osatoimittajan,. se. eteenpäin. että. pehmikkeineen?otettiin?vara-autosta.?Vaihdon. ovat. Eteen. nähdä,?miten?taidokkaasti?Risto?entisöi?Kapitänin?naamapeltien?alumiinikoristeet.?Ne?ovat. Olisi?oleva?kevyt?kenttäelämys,?veikkaan. brittivilkut. jossa. Opel,. parhaista. Soitin. sisäkaluja.?Asennutan?autoon?silti?myös?vilkut.. Että. lottovoittomaisia?osavihjeitä.?Eipä?ole.?Löydän. liimattuja.. Lucas-parkkivaloista?vilkuiksi?muuntokelpoiset?–?hyi?kamalaa?. pienempiä,. tarvitut. 14?liuskan?varaosaluettelonkin.?Sen?tulkinta?ja. ajovalojen. jonka?katseluarvo?piilee?siinä?että?yksi?ja?sama. ounastellut. Kumma juttu, edes kokemus ei opeta, ettei se niin mene. että. -kuorma-autojen. upeutensa,. Hieman. juttu:. uudet?6V?vinkkareiden?sisäkalut,?mutta?ei?niiden?suojaksi?tulevia?koteloita.?Kuinka?ollakaan,. nyt. eli?edessä?on?vielä?yksi?kojetaulun?irrotus.?. Pobedan. alkuperäisen. jäi. musta. Pöyhönen?tuli?näet?ottaneeksi?upea?kuvasarjan,. ikkunatiivisteen,. joku. ostamani. takaluukun. Syksyn. . raatsi. kanssa.. tekemään. kasvaa. hakasin. laitetaan. näinä. yläsaranan. vielä. kuvayhteenveto. Kerimäellä. dieselhenkilöauton. yksi. uuden. vaikkakin. siis. sama.. tarjontaa.?Dieselmoottori?vapauttaa?myös?miettimästä?bensiinilaatujen?soveltuvuutta.?Enhän. entisöinnistä.. sieltä?siunautuva?tulos?ansainnee?oman?juttunsa. 78-79 Toimituksen autot.indd 78 17.1.2011 20.27. korvakkeet. avokaton. Mercedes-Benz?220?(W?111)?heijastimet?kävisivät.. neljässä. oleva. viikossa. Myönnän. arvuuttelujeni?tulos.?Päättelin?näet,?että?neukkujen?Pobedan,. Bedford/ Vauxhall. perusteella. Opel-. ajokuntoinen.. minä. kiinnitettynä,. Odottelua, odottelua... myös. Tapio. lopulla. lehdissämme?saama?julkisuus?olisi?heittänyt?eteeni. (nyt. on. eräs. umpiautosta?otetun?varaosaluukun?listojen?turvin.??. kahden. Hieno. myöhemmin.?Haaveissani?on?myös?matka?Bremenin?tapahtumaan?ja?pistäytyminen?Matzilla.. Ystäväni täytti lupauksensa ja nouti joulun maissa varastoltaan Porin läheltä kaipaamani tuulilasin kumitiivisteen. ajat. hänen. sama.. on. tarve. varma,. myös. 1975 Mercedes-Benz 200 Diesel Jäänsininen?1975?on?yllättänyt,?sitä?on?haluttu. ja?vähän?sen?päälle,?kuten?liian?usein?käynee. tuulilasi. katto-. tuomansa. edelleen. Toimituksen autot 78.
olivat. teetetään. kuulleet.. yhtä. jan.enqvist@mobilisti.fi Ei näitä sittenkään ihan kaikille satu Viime numerossa kerroimme, kuinka Jeepin laulu lakkasi varoittamatta jakopäävaurioon. irti,?kiikutettiin?kansi?Hi-Cariin?Hernesaareen,. jälkeen. kiinalaiset?pystyvät?valmistamaan?sovituilla?kriteereillä. uusilla. Jeepiin. tunnetun. pakokanavia. samalla. tuotannosta?siinä?Lau-enon?viereisessä?verstaassa.. ja. sen. alkaisi?aivan?alusta.?Vaikka?uusi?nokka-akseli?ei. ole?arvoiltaan?millään?muotoa?radikaali,?paransi. 79 K un?jakopää?purettiin,?paljastui?että?jakopään?pienempi,?kampiakselilla?oleva?ratas?oli?yhdellä?iskulla. nokka-akseli.. . moottoria. kuin. . Vahingosta viisastuneina kokeilemme nyt vanhaa kunnon rullaketjua. heppoisemman. kaikista. valmistettu?arvatenkin?Kiinassa.?Ei?siinä?mitään,?kyllä. loppua?kohti?jopa?menestyksekäs?–?säätäminen. sijaan.. terävämpi. Sitä?vain?ei?ole?viimeisinä?viikkoina?juuri?ollut,?joten?Jeep?odottelee?rauhassa?tekijöidensä. tapauksessa. kansi. olla. aikaisemmin. oleva. Kaikki?meni?kovien?osien?puolesta?oikein?hyvin.?Jakopäähän?laitettiin?tällä?kertaa?varmuussyistä. hieman. menossa?mukana. Osat. Hammaspyörät ovat tässä monta numeroa Morse-rattaita tymäkämmät. tehtäviksi. tahansa.. alle. loppuu,. amerikkalaisen. ja. haverin. Kuten. osien. Tapaus?oli?erikoinen,?emmekä?olleet?sellaisesta. jossa. nopealla. inspiraatiota?tallissa.?. siitä. Länsimainen?päämies?ei?välttämättä?tiedä?järjestelyistä?mitään,?vaan?havainnot?jäävät?–?kuten. pikkutunneilla. päästiin. että. niin,. hyvin. Kyselykierros. laatikoissa,. autoalan. venttiilinjousilla. vahva. mutta. tarkoitus?laittaa?Jeep?seuraavaksi?päiväksi?ajoon. Ikävalko. tarvikevalmistajan. oma.?Itse?asiassa?jakopää?oli?kunnostettu?uusilla. lämpökäsittelyprosesseissa. hiljaisemman. ajan?kanssa. se?moottorin?hengitystä?kuitenkin?niin?paljon,. on?mennyt?jotakin?pahasti?pieleen?–?selvä?valmistusvirhe?toisin?sanoen.?Kai?tämä?on?sitä?nykyaikaa.. hieman. saatiin. kapasiteetti. lukoilla?kasaan?vielä?samana?päivänä.?Illalla?oli. Kanteen?asennettiin?uudet?venttiilit,?taso?oikaistiin. suostui. vain. osilla?ennen?kuin?moottori?vuosi?sitten?nostettiin?keulille.?Ainoa?mahdollisuus?on?se,?että?rattaiden. osa. tuttavapiirissä,?joka?ammattiin?liittyvistä?syistä. ei?ollut?tullut?vastaan?aivan?tällaista?tapausta.. on?melko?laaja,?ei?tuonut?lisävaloa.?Kenellekään. Vaurio?olisi?käynyt?jollakin?tavalla?järkeen,?jos. kun. osia. rullaketju. luopunut. loppukäyttäjän. Kun. Taitaa. mutta. ensimmäistä. numerossa. Morse-ketjun. ja. käynnistelemään,?paljastui?että?koko?syksyn?jatkunut?–. 78-79 Toimituksen autot.indd 79 17.1.2011 20.28. työn. tilattiin. Cherokeen?tapaisessa?työkoneessa,?mutta?rattaiden?hampaiden?olisi?hyvä?pysyä?tällä?kertaa. sesonkia. toimitusaikataululla.. saataisiin. että?muut?muuttujat?saadaan?kohdalleen?vasta. Jotta. hampaistaan.. –. siistittiin. kertaa. kuultavasta?rallatuksesta?ei?ole?mitään?haittaa. hieman. valmistajan. uhkasimme,. edellisessä. ketkä. Tuskin. Erikoista?kyllä,?USA:sta?kahta?eri?kautta?tilatut?osat?olivat?aivan?oikeanlaiset.?Valmiudessa. tässä. mestari. Terapeuttista?asiassa?on?se,?että?virhe?ei?ollut. Mobilisti 1/11. puhuttaisiin?nailonrattaista,?mutta?Jeepin?jakopää?on?toteutettu?teräsrattailla?ja?Morse-ketjulla. kompensoimaan?pakoputkessa?olevaa?jälkiasennussolmua. ottamaan. ilo. pukkaa. Aavistelimme nokka-akselin jakorattaan lukituksen pettäneen, mutta vika olikin eksoottisempi
80. . . Teppo Valkjärvi VAKOILULENNOT 1950-LUVULLA 80-85 Vakoilulennot.indd 80 18.1.2011 13.56. KYLMÄÄ KYYTIÄ Neuvostoliitto kiitti länneltä maailmansodan aikana saamastaan Lend-Lease -avusta aloittamalla kylmän sodan. Vuonna 1945 viisi amerikkalaista B-29 Superfortressia joutui huonossa säässä suorittamaan pakkolaskun Siperiaan. Niiden palauttamisesta ei ollut puhettakaan, ja entisten liittolaisten välillä alkoi aivan uudenlainen aikakausi. Mobilisti 1/11 B-47E Stratojet starttaa salaisesta tukikohdasta RATO (Rocket Assisted Take Off) -apurakettien turvin
rättirenkain. sama. tukikohdat. vaikutelman. käyttöön?otettu?uusi?P-30?-tutka,?joka?oli?kehitetty. NL:n. kotiutettiin,. valokuvata. oli?13?kappaletta?0.50?kaliiperin?torjunta-aseita,. aidon. Vladivostokissa. neuvostoilmavoimat.?Vuonna?1947?U.S.?Army. alas?Boeing?RB-50G?”Little?Red?Ass”?(R?=?tiedusteluversio,. yksi. saada. puhuvia. Tu-4,. koski?vuodesta?1949?alkaen?myös?Manner-Kiinaa. ja. Koneen. . amerikkalaista. pohjapinta. Force. koska?NL:n?alueesta?ei?ollut?ajanmukaisia?karttoja,. koettaa. sota. pyrstötunnusta?47-9653.?Kone?oli?nelimoottorisen?potkurikoneen?B-29?Superfortressin?kehitelmä.?”Little?Red?Ass”?oli?ilmavoimien?slangia. ilmapudotuksena. Alueella. joista?kaksi?takana.?Tiedusteluvarustuksen?tutkakupuja?oli?viisi?ja?lisänä?kokoelma?erikoisantenneja.?Miehistöä?oli?kuusitoista,?mukaan?lukien?elektronisen?sodankäynnin?asiantuntijoita,. tietoa,. paikantaa. Air. radiotekniikan. aitovenäläinen. päättelemään. syntyi. selkoa,. tuolloin?tuhansia?siviilejä?ja?sotilaita,?olihan?kyse?sentään?sotaharjoituksesta. tiedetään. Neuvostotukikohdista. kylässä.. herättivät. takaamiseksi. pulssitaajuuden,?pulssileveyden?ja?muuta?olennaista. huonommin. Tosiasiassa?oikea?Baikonurin?kaupunki?sijaitsee. vähentämään. kuului,?”yksin,?aseistamattomana?ja?pelkoa?tuntematta”. puolivälissä,?ettei?yli?19 800?metrissä?lentävä?kone?paljastuisi?tutkassa. ja. piti. Vladivostokin?suuren?laivastotukikohdan?sähkömagneettisen?toiminnan?seuraamiseksi. lentokoneesta. taajuuden,. lupaa. sininen. noin?250?km?päässä?Tjuratamista. Forceksi.. oli. M iehistöt. erikoiskameroin;. ilmavalvontatutkat. Moskovassa.. oli. Moottorien. Superfortresseja?ei.?Niistä?ainakin?pari?purettiin?ja?kopioitiin. tiedustelulentoihin,. paikansivat. venäjää. Kazakstanissa,. USA:n ilmavoimien strategisen johtoportaan komentaja, neljän tähden kenraali Curtis E. samalla. metrisin. pakoputkista.. huipputason. RB-50G:n. oli. G. havaittavuutta?yöoperaatioissa.?Little?Red?Ass?ei. oikeaa. (VNIIRT).. ja?tarkoitti?”en?halua?olla?täällä”?tai,?kuten?motto. savu. osin. lännen. (SAC). kuitenkaan?ollut?aseistamaton,?sillä?arsenaalissa. -miehistöjen. mutta. Lopputuloksena. ja. komentaja,?karski?kenraali?Curtis?LeMay,?halusi. ja. U.S.. vanhempaa. LeMay oli tarvittaessa valmis suorittamaan ensi-iskun Neuvostoliittoa vastaan ydinasein. katsoen. hämäämiseksi?kutsuttiin?Baikonurin?kosmodromiksi.. äkkiä. Siperian. joutuneen. määristä. muuttui. Air. LeMay (1906-90) oli karski kylmän sodan kovanaama. Huolta. maalattu. Tupolev. 80-85 Vakoilulennot.indd 81 18.1.2011 13.56. amerikkalaisia. oli. Strategisten. tutkimuslaitoksessa. ja. kylmä. B-29/B-50. tutkien. oli. paikantaa. mutta. sekä. vuosikymmenen. 1950-luvulla. sujuvasti. emigrantti. oli. nolata. tehty. kunnossa. nopeasti. malleista. Totskojen. punaisella. ja. elektronisista?laitteista?niin?kutsutut?APR-9?-kojeet. Mobilisti 1/11. vielä. mitoin. kaikki. melu. olivat. –. ensimmäinen. Kun?tarkistukset?oli?tehty,?moottorit?käynnistettiin. pommittajia. pyydettiin. varustettu,. elektroninen. varsinkin. jota. itäkaluston. pöllähti. atomipommiräjäytys?1949?sekä?ohjuskokeet?Tjuratamissa,. pommitusvoimien. pyrstö. mattamusta,. =. jolla?NL?teki?1950-luvulla?mm.?atomipommikokeita. myös. Neuvostoliiton. Tehtävänä. seurantaryhmä,?toisin?sanoen. hiilikopio,. joten. uudessa. vastapuolen. tiedusteluversio),?joka?kantoi?Yhdysvaltain?ilmavoimien. Alaskan-puoleisiin?osiin?ja?Mantsuriaan. tilanteessa. kuvaustehtävissä. Kun. kehittyvän. yleisliittolaisessa. 81 Consolidated Vultee B36B Peacemaker, ”Alumiinipilvi”. käyttäen. infernaalinen. lämpeni,. Motto: ”Alone, unarmed and unafraid” Heinäkuussa?1953?ammuttiin?Vladivostokissa. Lend-Lease?-perua.?Tällä?perusteella?pystyttiin. . piti
nousunopeudesta kielivät idän vakoilutietojen epätäydellisyydestä. 82. . Boeing B-47 Stratojet, Boeing B-50G, Consolidated Vultee B-36 Peacemaker, Boeing B-52 ja North American B-45C Tornado. . (NL:n ilmavoimat) 80-85 Vakoilulennot.indd 82 18.1.2011 13.56. Mobilisti 1/11 Neuvostoliiton ilmavoimien yksiköissä oli sisäisessä käytössä tunnistusoppaita, joista ilmenivät kaikki läntiset sotilaskonetyypit, polttoainesäiliöt ja ampumasektorit. Vuoden 1954 kirjassa ovat pommituskoneista mukana mm. Teknisten tietojen tyhjät kohdat mm
pysyivät. 1955. kulki. tulivat. RB-47E. viime. alas. ottamat. Tupolev. RB-47E. Neuvostoliiton?oletettua?etumatkaa?pommikoneiden?määrässä.?Viimeiset?B-52?-rungot?valmistuivat?1962.?U2?sen?sijaan?tuli?maailmankuuluksi,?kun?Francis?Gary?Powersin?ohjaama. väreihin,?lentäjinään?leveää?amerikanenglantia. kouluttaa?käsittämätön?määrä,?joka?tuskin?olisi?ollut. melkein. hylättiin. USA:n. olisi. Fushunin?alueella?pimeän?laskeuduttua?yliluutnantti. Alaskan?ja?mahdollisesti?Kanadan?ilmatiloihin. huhtikuuta. RB-45C. Lentoreitti. KC-97. jotka. jotka?olisivat?periaatteessa?voineet?ilmatankkauksen?avulla?yltää?Vladivostokista?asti?pommittamaan. ulkonäön. ja. uutisissa. pääpolttoainesäiliötä.?Ne?eivät?onneksi?räjähtäneet. Mobilisti 1/11. raivoisasti. D.. edes. Naftel. tietysti. MiG-15. hävittäjänsä?torjuntaan?yölläkin. RB-45C. Japaninmeren?yli?Pjongjangiin?,?Koreanlahden. pystyivät. Käytännössä. näköinen,?nelisuihkumoottorinen?floppi.. kuvatessa. -hävittäjää. auttavin. sen. Neuvostoliittolaiset. ryhmittynyt?amerikkalaiskoneen?taakse?laskeutumisvalot. Suomen. 1959.. satunnaisesti. tukikohdassa.?Se?johtui?siitä,?että?”Bison”?oli?hurjan. jotka. RB-47E?onnistui?karkottamaan?vainoojansa.. pohjoisamerikkalaisia. Oli. rakettitestausaseman?lähellä?toukokuussa?1960. -tiedustelukoneen. vakoilupommittajia,. ”Bear”. alussa.. josta?viranomaiset?ymmärrettävästi?vaikenivat.. painajaisissa. Sverdlovskin. myös. edelleen?800?km?rautatietä?seuraten?kohti?Kiinan?Fushunia?ja?Harbinia. 20. U.S.. että. koneen. vähiin. raivokkaita. Tu-95. Ensimmäinen. Tornado?pääsi?turvaan,?mutta?tapaus?osoitti,. mereltä?käsin.?Tiedusteluversio?oli?lähtöisin?Eielsonin. Edward. vasta. uskaltaneet?juuri?naapurirajoja?kokeilla,?paitsi. -hävittäjät.. kättä?lippaan.?Kapteeni?Austin?vastasi?samoin.. kielitaidon. Japanissa.. Pelko?oli?ennenaikainen,?sillä?miehistöä?olisi. yhtä. 60-luvun. Venäläisiä vakoilulentoja Oliko?venäläisillä?vastaavasti?1950-luvulla?sellaisia. valokuvat. kunnes?niiden?polttoaine?ja?ammukset?kävivät. kerrottiin?tunnistamattomasta?ilmataistelusta,. päällä!. olisivat. yhdeksässä. aluetta. osoittivat. ja. yhdistelmin. sujuvan. oikean. kohteita,. Stacy. siiven. E”). 17.. Forcen. lisärahoituksesta. niemimaalla. Lockheed. Air. kone. pitkänmatkanpommittajien. joilla. kiinalaista. uusiin. ohjaamaan. (jota. Tu-16. olivat?40-luvun?lopulla?atomipommein?varustetut?Tu-4?-pommittajat,?mainitut?B-29?-kopiot,. pääsi. MiG-15. kapteeni. tekivät. väistöliikkeitä?ja?saavutti?ajoittain?maksiminopeutensa.. kyenneet. Kiinassa ja Koreassa Vuonna?1951?starttasi?323.?strategisen?tiedustelulaivueen. Tiedon. ilmavoimien?ennakkoarvion,?että?Neuvostoliitolla?olisi. kohteita?. piipahduksia. näköetäisyydellä,. kolmea. -suihkupommittajilla,. lentotukikohdasta. lennoilla?ei?havaittu?yhtään?konetta?kuvatuissa. ja. perusteella. käytetään?edelleen),?mutta?sen?elektroninen?tiedusteluversio?(”Bear?D”)?ja?valokuvausversio?(”Bear. tykin. osui?siipeen?ja?teki?vajaan?10?sentin?reiän,?joka. kiinni. sittemmin,. Kendrex. puhuvat?neuvostomiehistöt. Pohjois-Amerikan. -tankkauskoneen. 100. Perille?RAF:n?Brize?Nortonin?tukikohtaan?se. Mjasistshev?M-4?”Bison”,?joka?teki?ensilentonsa. ammuttiin. . Tornado. MiG:ien. mm. neljällä. ammuttiin. Tupolev. B-47E Stratojet Tyyppi: strateginen pommittaja Miehistö: pilotti, kakkospilotti/ampuja ja pommittaja/navigaattori (3 henkeä) Moottorit: 6 x General Electric J47-GE-25A -suihkumoottoria Teho: 6 x 32 kN vesiruiskutuksella Aseistus: 2 x M-24A1 20 mm tykkiä pyrstössä, à 350 kranaattia; tutkaohjattu; suurin pommikuorma (pommikuilussa) 9 072 kg, valinnaisesti 4 x B28-ydinpommia Suorituskyky: suurin nopeus 975 km/h/ 4 968 m; 896 km/h/ 11 750 m; suurin matkanopeus 797 km/h/ 11 750 m; suurin nousunopeus 72 574 kilon kokonaismassalla 1 420 m/min; 93 757 kg massalla 701 m/min; lakikorkeus 12 344 m; toimintamatka 4 536 kg asekuormalla 6 437 km Mittoja: siipien kärkiväli 35,3 m; pituus 32,6 m 80-85 Vakoilulennot.indd 85 18.1.2011 13.57. runkoon,. ollut?lentänyt?NL:n?ilmatilassa,?mutta?että?he. . vääräksi. MiG:it. M-4?”Bison”?-pommikonetta.?Heinäkuun?1956. kurottu. ampuivat?sen?alas?asiasta?piittaamatta.. teki. 85 tyi?RB-47E:n?vierelle?ja?neuvostolentäjä?vetäisi. oli?muodoltaan?Etelä-Amerikan?kartan?näköinen.?Kranaatti?vioitti?laskusiivekettä?ja?osui?lopuksi. oli. USA:n. ettei. neuvostopommittajat. kiinalaiset. vain. maalattuina. Kenraali?LeMayn?aiheellisena?kauhukuvana. pitänyt. General?Electric?J-47-GE-9?-suihkuturpiinilla. havaitsi. valojuovia.. raskasta. kuvaamaan. mahdollista?–?edes?Neuvostoliitossa.?. ilmavoimien. voimin.. alas. pyyntö. hetken. vähintään. kartoittaessa. modernia,. pudottivat. ampuessa. B52-pommikoneisiin,. tuntumassa. eivät. varustetun. yli?ja?sieltä?Kiinan?ilmatilaan,?Daireniin,?sitten. Yksi?osuma?sattui?pahasti.?Tykin?kranaatti. U-2. -tiedustelukoneensa?Yokotassa,. ”Badger”. Periaatteessa?kyllä:?Oli?jättimäinen?potkuriturpiinikone. Kamtshatkan. Boeing. avun. Seitsemän. amerikkalaisen. vuodesta?1953?alkaen. Alaskasta. tunnustivat. Mjasistshev. lähelle
Kuvatalkoot 86. Kenkäkaupan valomainoksessa luki "Jalkineita", ravintolan seinässä "Ravintola." 86-87 korttitalkoot.indd 86 17.1.2011 19.44. . Etualan Pininfarina-muodoille annamme hyväksyntämme. "Hellitä mäkivyötä, meridiaani"nimisestä ehdotuksesta lähtenyt Reima Pietilän suunnittelema Kalevan kirkko Tampereella muistuttaa arkkitehdin mielestä kalaa. Suomi on kaunis maa. Kuopion toria on kuvailtu mualiman navaksi ja venäläiseksi lentokentäksi. Meille tulee mieleen vain viljasiilo. Postikortteihin on kuitenkin valikoitunut toinen toisaan rumempia ja sekavampia näkymiä. Ennen pseudolatinannettuja konsulttijohdannaisia firmannimiä elämä oli helpompaa. Heinolassa jyrää. Arvostella ei saa, eihän meillä ole alan koulutusta, emmekä siten voi ymmärtää mitään arkkitehtuurista. H-päivänä, 3.9.-67 länsinaapurissamme siirryttiin oikeanpuoleiseen liikenteeseen, ja Haaparannallakin voitiin luopua varoituskylteistä. Tämä liittynee enemmän ajoneuvohistoriaan. . Mobilisti 1/11 Kirjoita postikorttiin... Kyllä näilläkin postikorteilla kelpasi ylpeillä ainakin itäsaksalaisille ystävyyskaupungeille. kuvat: Timo Monosen kokoelma Porin tori on syystäkin pahamaineinen, eikä pelkästään arkkitehtuurinsa vuoksi
. 86-87 korttitalkoot.indd 87 17.1.2011 19.46. Illallinen pimiövalaistuksessa, lämmitetty uima-allas ja huoltoasemapalvelut, kaikki saman katon alla. Se on niille ihan oikein. Onneksi arkkitehdit ovat usein valinneet autokseen Citroënin. Houkuttelevat ostosparatiisit Jyväskylässä (Asko) ja Helsinskissä (Pukeva). Viimeinen raitiovaunuvuoro ajettiin Turussa saman vuoden lokakuun 1. päivänä. Anne Pohtamon Toyota-terveisin varustettu postikortti lienee ollut maakuntien aikamiespoikien käsissä liki Anttilan kataloogin arvoinen aarre. . "Terveiset täältä jostain. Valokuvaaja Fred Runebergillä oli tapana sijoittaa Chevynsä kuviin "malliksi". Eilen jono alkoi vetää, pääsemme Suomeen ehkä ensi viikolla." Oululainen betonilaatikk...korjaan rakennustaiteellinen kokonaisuus. 87 Uudenkaupungin linja-autoasema. Romanttiselle kylpylälomalle Kymen motelliin Karhulaan. Tässä näkymä loskaiselta Martinkadulta keväältä -72. Siivekäs Mopar-tuote on arkkitehti Exnerin käsialaa. Raitiotieliikenteen lakkauttaminen Turussa vähensi julkisen liikenteen käyttöä huomattavasti. Kuvatalkoot Mobilisti 1/11
TOP SECRET -talkoot Tämä on Helsingin Tattarisuolta, erään varaston perukoilta, lokakuussa 2010. terä,?kun?niitä?livautetaan?kaiken?maailman?mainoksiin. Auton nyt omistavan kuljetusliikkeen vetäjä hamuilee autoa kuulemma entisöintiin. Salattavien?pinkan?päälle?kun?on?pujahtanut?uusi?kierros?erittäin?salaisia. Autolla on nyt uusi omistaja, joka tehnee vuorollaan Suomihistoriaa – olemalla muuttamatta autoa rodiksi. Mobilisti 1/11 M onet?todesta?otettaviksi?tarkoitetut?punaleimat,?vaikkapa. Kuvan auton osti kauan sitten vara-autokseen taksiautoilija, jolla se yhä on. Eipä silti, olisiko näin perin juurin kotimainen autotekele edes kiinnostanut ulkomaalaista ostajaa, epäilen. Korin naarmujen alta paljastuu, että auto on uutena ollut ehkä vaaleanharmaa. Olihan sen voimanlähde toki kotimaassa viritetty Ford V8, ja suunnittelussa on saatettu kopioida Auto-Unionin 30-luvun ”hopeanuolia”, mutta pokaaleja tällä ei kai kummemmin kahmittu. Riittänee, jos vihjaan, että kuvan ulkomailta hankittu kori laskettaneen lähiaikoina erään perinteistä tekniikkaa edustavan euroalustan varaan. Suomi-yksilö. Autolle taisi keräytyä esilläolonsa päävuosina enemmän huomioarvoa ulkonäkönsä kuin kilpamenestystensä ansiosta. Kun ensimmäisen ZIM-yksilön pellit loppuivat, sen jämät laahattiin metsään, jossa ne yhä makaavat. Miten?on?käynyt?esim.?näiden?kuvien?autojen?takavuosien?himoittavuuden??Yhden?omistajamiespolven?ikääntyessä?jostakin?pitäisi?automaattisesti?ilmaantua?uusi,?edelleen?yhtä?innostunut?nuorempi?polvi. Kuvan hämyisyys häirinnee silmäilijää vähemmän, kun kerromme että se on kuvana hyvin tuore. Kysymyksessä on aito, uutena Venäjällä tehty ZIM:in joko ambulanssitai hautausautomuunnos, jonka ainoa ero henkilö-ZIM:iin paljastuu kojetaulusta. Osalla nuorisosta lienee ollut paikalla omat vanhemmat mukana. Mitään ei autosta pitäisi puuttuman, mutta kiiltotavara on kyllä kärsinyt maapohjaisen tallin harmeista. Siinä on edelleen nokalla tehtaan tekemä sivuventtiili-kuutonen (kuin Dodge 1950). Oletan että kevät 2011 tuo valmiin tapauksen esiin. ja?tusinahössötyksiin.. Tihkuisiko mistään taustatietoa auton varhaisemmasta vaelluksesta. Auto on 1938 Ford Standard Coupe ja vuorenvarmasti ns. ”Erittäin?salainen”,?jotenkin?kuluvat,?kuin?menettäisivät. Jopa katto on hypitty sisään ja pitkä takaluukku haihtunut jonnekin. Vanhojen?autojen?harrastekentältä?löytää?yhä?näitä?takavuosina?erittäin?salaisia?autoja.?Vuodet?vievät?niidenkin?salattavuudelta?viehätysvoiman?samassa?suhteessa?kuin?niiden?takavuosien?himoittavuus?laimenee.. Uuden omistajan aitoa kiinnostusta suomalaisen kilpaautokaluston säilymiseen ei huoli epäillä. Jotkut 30-40 vuotta sitten se tähän ehjänä tuotiin, mutta sen jälkeen on kymmenillä nuorilla ollut ilmeisesti ajanvietteellinen puolioikeus viihdyttää itseään ”auton muokkaamisessa”. Punainen tämäkin on, ja nokalla sykki myös siinä uutena Fordin V8. niitä?himoamaan.?Vaan?onko?sellaista. Jätän kertomatta, onko kuva Suomesta, ihan kauas ei kuitenkaan tarvinnut matkustaa kuvan ottaakseen. Se kun ei ole ”puunväriseksi” ootrattu. Tämä ”Pataman” kilpa-autona tunnettu keskimoottorinen menijä vaihtoi taannoin omistajaa. Kotimaassa tehdyn hytin puuosat ovat muisto enää, mutta moottori, komeat tykkipyörävanteet jne., ovat tallella. Toisin kuin edellisinä noin 35 vuotena, auto lienee nyt asiallisesti käyttäytyvän ostettavissa. . . Eräässä maakunnan autotallissa kun varastoidaan totista neukkukummallisuutta: viisiovista 7-hengen ZIM 1955 -henkilöautoa. Ylh. autotapauksia. 1938 Studebaker -kuorma-auto oli kuulemma seissyt ”vuosikymmenkaupalla” erään puutarhan perällä. Mittarissa on aidot noin 78 000 km. ”Viisiovinen” ei ole painovirhe, vaan auton takana on takalasin mukanaan vetävä, iso, ylös kääntyvä ”takaveräjä”, jonka saranat ovat aivan katon takareunassa. Tarkoittaa: moottori, kaikki keulapellit, mittarit ja lasit viety tai rikottu – ihan kaikki mahdollinen, mikä rikki on yleensä saatavissa. Tällä tietämällä en puhuisi 1-2 useammasta tuon Studebaker-tyypin säilymisestä. 88-89 kaitalkoot.indd 88 17.1.2011 20.09. Sen tehtäviä jatkoi vain vajaan vuoden ajan käytettynä ostettu kuvan auto. 88. vuosien?mittaan?merkitystään.?Niiden?viestistä?kaikkoaa. Kuva ei suuria paljasta, mutta on tähän mennessä ”eniten valokuvaa”, mitä olen onnistunut ottamaan tästä autosta pian 35 vuoden aikana
Varsinkin mustana, kromit säihkyen, nami, nami. Millä tämäkin kantti-upeus saataisiin vielä esiin, harrastajien ihailtavaksi. Auto on Virossa ja siitä kernaasti luopuva omistaja asuu Lahdessa. Joku saksalainenko, kas, tehtiinkö sielläkin Fordeja. Vekkulia on silti todeta, ettei siinä kiillä ”ryssän romi (Petsamosta?)”, vaan vieläkin kimaltelevammin ”Puolassa entisöidyt kromiosat”. Sieltä se myyytiin, sitä on jossain tehty, ja nyt se on tässä. Korimalli on se ”makein” eli luiskaperäinen kaksiovinen. Auto on tehty Saksan Ford-Kölnin tehtailla ilmeisesti alkuvuodesta 1940, jo uutena V8 koneella. Yhdyn mielipiteeseen täysillä. Sydämen sivistys, onko se joku kengännumero. Pelkään, että jos edes vihjaan siitä, myös tuleva ostaja-aihio on 98 % varmuudella se seuraava rodimies (”niille mopilisteille kun se ei olisi kuitenkaan kelvannut” -selitys). Ihan ”sairaan harvinainen” kuulunee termi. Auto tuli hänelle vuosia sitten ja tarkoitus oli tehdä sama temppu kuin Suomessa tehtiin vielä tätäkin harvinaisemmalle sisaryksilölle. Se, mitä jotain on tehty, herättää kysymyksen: Missä tällainen koripuiden tekijä, varsinainen ihmemies, on lymynnyt. Vaikka kammoan kaikkea ”sitä muuta”, on pakko sanoa, kerta kerran jälkeen: Volga on poskettoman kaunis auto. (Oik.)Autohistoriaan vihkiytyneen silmissä sen pitäisi olla veret seisauttava harvinaisuus. Mikään joutoauto se ei ole, puhuttaneen pikemminkin kansainvälisestä himoittavuudesta. Kuvan autoa ryhdyttiin siis kunnostamaan suomalaisen asiakkaan piikkiin Virossa rodiksi. Katson velvollisuudekseni vaieta paikasta ja auton merkistä. Sitä mitä vakaimmin aikein, kaikki piti tehdä niin mallikelpoisen perusteellisesti, myös hiekkapuhallus. 88-89 kaitalkoot.indd 89 17.1.2011 20.09. Ei tällä kertaa Packard eikä PierceArrow, vaan Peerless. Nykyomistaja, joka tässä kunnossa sen osti, ansaitsee hatunnoston. Ellen erehdy, jopa himoittua sellaista. Sillä tuloksella, että peltien pinta tuo nyt mieleen perunamaan. Tämä tuli 3-4 vuotta sitten Belgiasta, mutta jäi epäonnekseen seisomaan taivasalle, josta ”herranlahjat” löysivät sen käsittelyynsä. Samaa arvoautoa pidettiin ei-ikuisuus sitten esillä eräässä suomalaisessa automuseossa, kimaltelevassa kunnossa. Onhan siinä se pyhä V8. Ne ovat ilmeisen rikkomattomia ja käsittääkseni kauppatavaraa. Tämän auton ylpeä omistaja on Esa Pyyhkäläinen, ”osa-aikainen nykyvirolainen”. Tämä 1928/29 -mallinen auto on ollut samalla ”piiloharrastaja-omistajalla” pian 40 vuotta. Toimittaja (HS?) Jyrki Maunula kynäili aikoinaan lehteensä mielipiteensä: ”Euroopan kaunein taksiauto”. Mobilisti 1/11. Kaikki pitäisi silti yhä löytymän, eikä auto olisi kuulemma edes hinnan kiroissa. Auto on yksi kolmesta ”huippulaadun P-merkistä”, kuten USA:ssa tavattiin sanoa. Hän toi Suomeen pian 20 vuotta sitten 1941-mallin ”Intikan”, USA:ssa jo uutena tehdyn kevythinurin kaikilla sen ajan hinausja nostolaitteilla. Ai mitä se muu autoa on. Hän entisöi sen jo 60-luvun lopulla ja autoa säilytetään käytännössä keskellä Helsinkiä. Tätä se Suomessa pakkaa olla. Näitä 7-hengen 1955 Armstrong Siddeley Sapphire -autoja ei tehty kuin noin 60 kpl, mutta ihme juttu: niitä on jälkituotu Suomeen kaksikin. . 89 Esa Pyyhkäläinen, eläkkeellä oleva Hinausliike Rosqvist Oy:n entinen toimitusjohtaja, siinä pohtinee kysymystä: ”pitäisikö täältä rahdata piruuttaan Suomeen toinenkin samanlainen International”. . Samanlaisia, ainakin saman merkin ikätovereita, löytyy Suomesta ehkä 3 kpl. Eräs krouvimman autokaliiperin keräilijä Järvelän tuntumista on tallentanut pihalleen paitsi johtotähtiä ja armeijamme entisiä neukku-vetoautoja, myös nämä kaksi, Ruotsista tänne hinaamaansa ja sikäläistä valmistetta olevaa matkailuperävaunua. Esa taltioinee sitä autoa nyt Tallinnan-tallissaan
Kas tässä ruotsalaisten vannemuotia viime kesältä. 90-91 vannekatsaus.indd 90 17.1.2011 20.14. Haa – ja vot – ylikokoiset vanteet ovat silkkaa Viagraa tällekin vanhalle sedanille. Cadillac Series 75 Fleetwoodistakin saa kiinalaisen neppisauton näköisen, kun käyttää vähän päätään. Nyt on korkea aika varautua ensi kesän trendeihin. Cadillac 60 Special vuodelta -57 on niin ujo pirssi, että sitä tekee mieli hieman elävöittää nuorekkaalla vannevalinnalla. Ensi kesänä se on täällä. Afroamerikkalaisuushan ei katso ihonväriä. Dart GT oli eurooppalaishenkisessä linjakkuudessaan 60-luvun lopun tyylikkäimpiä Dodge-malleja. Vanteiden kuosi on hieman 80-lukuinen, eivätkä ne oikeastaan oikeuttaisi vannemuodin kuumaan ryhmään. teksti: Jan Enqvist Bling måst det vara! Kuka sanoo, etteikö Saab 92:stakin saisi menevän näköistä pirssiä pienillä siirroilla. Mattamusta konepelti vie ajatukset myös urheilullisiin yhteyksiin. Pakasta vedetty 60-luvun puolenvälin Chrysler New Yorker on niin parantumattoman setämäinen, että ennen Poweriin lähtöä oli suorastaan pakko tehdä asialle jotakin. Minkä saksalainen tekee omaansa, se käy myös meille ruotsalaisille. Lisäpisteitä tulee kuitenkin siitä, että ne on pultattu hardtop-mallisen farmari-Chryslerin alle. Kevään suuri vannekatsaus Muoti tulee lännestä. Aika tuo alkuperäiseen ideaan hometta, jonka saa kädenkäänteessä poistettua 20” ysärivalsseilla
Näissä vanneasioissakin moni hieno juttu on oivallettu jo 70-luvulla. pyörät. Peilipallo sisäkattoon on vasta tilauksessa. Toivottavasti “kotipojat” ovat hyvällä tuulella, kun seuraavan kerran ovat lähdössä rullaamaan Escaladellaan. Ruotsissa uutena taksiksi jatkettu Valiant piristyy kummasti pienillä viittauksilla limusiini(liput) ja kiihdytysmaailmaan (pyörät). Säästöpossun teurastamisessa paljastuneet kruunut eivät aivan riittäneet postimyyntiliikkeen halvimpaan tarvikevannekierrokseen, mutta tämä kaveri ei sortunut pikavippeihin: Taakse saatiin jo himoitut köykämiinivanteet, mutta eteen jouduttiin hankkimaan tyyliltään lähinnä vastaavat muovikapselit – samasta kataloogista, tietysti. Eiväthän ne sovi oikein mihinkään, mutta aina ne tehtaan pölykapselit voittavat. Uskomme – tai ainakin toivomme – että tämä '59 Cadillac on koottu ravintolasohvatehtaan ylijäämäpelleistä. Otetaan esimerkiksi vaikka hyötyajoneuvohenkiset Westerntms. Vannekaupassa on niin kivaa, että joskus on vaikea vastustaa tarjousta kuudesta toissavuoden tarvikepinnavanteesta – halvalla. Nuorena finanssit ovat usein niukat. 91 Paikallinen latinalaisvähemmistö osallistui kesän Power-meetiin koulutaksilla, jossa oli sitä jotakin: Hydraulit, ametistisomisteiset vanteet ja merkkivalinta viittaavaat jonnekin Argentiinan-Paraguayn suunnalle... Pientä kekseliäisyyttä käyttäen kaikkia kuutta pääsee näyttämään kavereille. Nuorna vitsa jne... “Iso poja kertosiva, että täsä mun Graisussa on simmottinen Hemi-kiukas – tää on vissingki sitte simmone kuuma rauta.” No nyt ainakin on. . Lincoln Continental on varsinkin neliovisena avoautona niin tyylikäs vaunu, että sen kanssa on vaikea elää, jos on tottunut pitämään hattua päässään lippa tulosuuntaan. Aj sjutton, näitä Valluja on kaikilla. Kevään suuri vannekatsaus kuvat: Jukka Heikkinen Mobilisti 1/11. rc rc 90-91 vannekatsaus.indd 91 17.1.2011 20.15. . Chevy II on jo pitkään ollut tyypillinen aloittelevan jenkkiautomiehen valinta. Kun kromia uupuu, sitä on helppo lisätä
Ulkomaalainen bussi, tyhjät kadut ja parkkipaikat, ylväs arkkitehtuuri... 92. Citroënin isoista etuvetomalleista on jostain syystä valmistettu jos jonkinlaisia erikoisversioita. Mobilisti 1/11 Kuvatalkoot Jaguar ei valmistanut koskaan XJS:n farmariversiota, mutta brittiläinen koripaja Lynx teki niitä mahtavat 67 kappaletta nimellä Eventer. Avaruussukkula lienee saman tehtaan tekeleitä. . Kuvattu Helsingissä viime syksynä. Ulkomaisilta romutoreilta löytää paljon turhempaa metallitavaraa kuin kotimaisilta. Omistaja myi auton Afganistaniin Talviautoilija Itäkeskuksen parkkihallissa viime joulukuussa. Eihän sellaista kannata ikinä entisöidä, kun ei niitä saa museokilpiinkään. Helsingillä ei ole varsinaisia ystävyyskaupunkeja edes ItäSaksassa, vaikka tämän kuvan perusteella niin voisi luulla. Rekisterikilpi on Montevideosta, auto Japaniasta mutta asenne Teksasista. Vai eikö se olekaan MG Magnette. 92-93 kuvatalkoot110.indd 92 17.1.2011 20.20. Kyllä noin suuresta sarjasta yhden luulisi eksyneen Suomeenkin. Kyllä brittiautostakin saa hienon, kun näkee vähän vaivaa. . Tässä nyt kuitenkin lohko, kansi ja laatikollinen titaaniventtiilejä. Tissier-koripajan autonkuljetuslavetti-DS, jonka lavalla on nuppi-CX. Joskus ne kaikki löytyvät samasta autosta. Kaikki alkuperäiset Saabin värit ovat kauniita. Kuka nyt ikinä voisi tarvita 90-lukuisen Peugeot-formulaykkösen moottorin osia
Kyllä naapurissa osataan. Kuva on Virosta 2010. Ei, en ole jumissa, harrastan tieltäpoistumista eli nykysuomeksi off-roadia. Aivan kuin länsiystävä olisi hakenut mallia Lahden torilta vuodelta 1987. . Emme ihmettele lainkaan. Lada Kombi ja koppalakkimiliisi, jolla on Kalashnikov valmiina kädessä. Vai olisiko kerrankin mennyt vaikutteita idästä länteen. Mobilisti 1/11. 93 Kuvatalkoot Katso äiti, ilman aivoja! Taitava kuljettaja selviää tilanteesta, johon älykäs kuljettaja ei joudu. 92-93 kuvatalkoot110.indd 93 17.1.2011 20.21. Ehkä tällaiseen näkyyn totuttiin 1940 ”vapautetussa” Virossa. . Kilometreittäin hiljaista mukavuutta ja taloudellisuutta KOLMELLE matkustajalle… Bajajin takamoottorisella autoriksalla. Fordsoniin on näköjään asennettu uutena kaivurivarustus. Koettaisiinko moinen näky jo nyt, 2011, vitsikkäänä. Nyt traktoria jo vähän heikottaa. Tällainenkin on Suomessa. Käytä vähän mielikuvitusta: jos samaan olisi pitänyt tottua myös vuosien 1940-91 Suomessa. Nissan Micraan perustuva BE-1
Myös suomalaiset saavuttivat niillä mainetta, Onni Vilkas jopa legendaarisen Monte-Carlon luokkavoiton. 94. Mercedes-Benz W112 300SE 1964 ja O 319 1.9 1964 “Hulda” 94-97 Juolan mersut.indd 94 17.1.2011 16.54. . Mobilisti 1/11 Edustuskilpuri ja kerhobussi Mercedes-Benzin siipimallit W111 220SE ja W112 300SE niittivät voitokasta satoa 60-luvun pitkissä matkan ralleissa.
isoilla?malleilla?menestyen?niillä?edelleen.?Voitoista. keskinopeudella.. litran. organisaation?kautta. voitti. suomalaisen. peräkkäisenä. kuulostavalla. peruskorin.. Vuonna. Mersujen?varaosien?saatavuuden?maahantuojan. myös. aika. kilpailuissa?alkoi?olla?ohi,?kevyempien?kilpailukäyttöön. -ralliin.. kuittasi. Se. järjestetty. vaihtui. mittaan. ne.?Yksityisjoukkueet?jatkoivat?kilpailemista?Mersun. varustettuna. Suomen. Mercedes-Benz. koko. siitä. menestyi. neljä. 1963. jopa. alkaen. 300SE?-autoja?kaksi,?vuosilta?1963?ja?1965. ratakilpailuissa.. 18. 1959-1965. Muutaman?kerhotallilla?vietetyn?lepovuoden. on. ja. Heckflosse-mallia,?valmistettiin?2.2?litran?kuutosella. saavutettiin. saman. historic-kilpakäyttöön?siipi-Mersun?kunnioittamaan?Onni?Vilkkaan?Monte-Carlo?-rallin?luokkavoiton?30-vuotispäivää.?Vilkkaalta?saatiin?lupa?maalata?auto. Vuosien. yli. joka. keskuksen,. ja. Kaiken. Vilkkaan. Carlo. saatiin. Suomen Mercedes-Benz Klubi ry Tampereen. perustaa. Kuusikymmenluvun. jäärata-,. hänen?kilpailuväritysteemansa?mukaiseksi,?siniseksi?valkoisella?keulalla.?Sopiva?W112?300?SE. perusti. Vilkas. tultaessa. eli. Yhteensä. ralli-. 2-4.. jotka. pitkien?matkojen?kilpailuiden?voittojen?myötä.. hän. kilpaili. saksalaisittain. 300SE?saavutti?samana?vuonna?Euroopan?rallimestaruuden.. Isot,. tehdasteamit. myös. korvatessa. saavutti. Ratapuolella. eteen.. joukosta.?MB-kerho?sekä?toimii?kotimaan?kamaralla?aktiivisesti,?että?järjestää?matkoja?ulkomaisiin?MB-tapahtumiin,?mm.?Stuttgartin?autotehtaalle?ja?Classic?Centeriin.. edelläkävijä.. voitti. ponttoniMersusta?siipimallisiin?W111?220SE?ja?W112. mallien. Monte-Carlo. 1995. vaalii. . voittoa. merkkikerhon. järjestettyyn?historic-kilpailuun?Jyväskylässä,?juhlistamaan?Vilkkaan?menestystä.. mittaisen?Argentiinan?rallin?voiton?uskomattomalta. esittelytilaisuuksia,?joihin?on?mm.?kutsuttu?näytille?mallisarjan?edeltäjiä?kerholaisten?ajokkien. löytyi?ja?rakentaminen?alkoi.?Automalliin?luokitellun?Bosch-rivipolttoainepumpun?myötä?vuosimalliksi?valikoitui?1964.?Vuonna?1995?autolla. 300. parhaimmillaan. Mercedes-Benz. Onni. uusien. osallistui. 300SE. autojen. isompimoottorisia. päätti. Siipi-Mersua,. Monte-Carlossa.. 1965. rallin. sarjatuotantopohjaisten. ralliuransa. 300SE. Päätettiin. 230.. MB-mallien. Isompimoottorinen. -rallissa. ainakin. Siipi-Mersu Onni Vilkkaan hengessä Vuonna?1993?Heikki?Salménin,?kokeneen?kisaketun?ja?kerhon?ratapäivien?vetäjän?ideoimana,. ja. irti. kuutosella. myös. myös?kestävyyskilpailuissa,?mm.?Spa-Francorchampsin?24-tunnin?ajon?voitto?kirjattiin?sille. nopeasti?ja?pian?saatiin?luotua?yhteydet?Mercedes-Benzin?maahantuojaan,?Vehoon.?Yhteistyö. kolmen. Olli-Pekka. valinta.?Yhteistyön?myötä?kerholla?on?tehtaan. hyvin. useammalla?siipi-Mersulla,?W111-mallisia?oli?kilpakäytössä. 220SE-versiona. linjaautoliikenteen. mm.. isommalla. jopa. MB-harrastajat?kokoontuivat?vuonna?1978??yhdistämään. uudelleentuotantoa.?Vuodesta?1999?alkaen?tehdas?on?kerännyt?maailmanlaajuisesti?MB-harrastajat?yhteen?kutsumalla?kustakin?maasta?yhden. 94-97 Juolan mersut.indd 95 17.1.2011 16.54. vuonna?1964?keskinopeudella?164,8?km/h. oman. vuosina. puoliväliin. S-Mersuihin,. 1961-1965.. 200. kartanlukijanaan. ansiosta. luokkavoitto. Helsingin. vuotena.. merkin. kilpakalusto. pyörittäen?mm.?kansainvälistä?arkistoa,?museota,?vanhempien?MB-mallien?varaosavarastoa?ja?niiden. kilpakäyttöön. perinteitä,. jakavat. maarata-?ja?rallikilpailuihin?saavuttaen?satoja?voittoja.Jääradan?suomenmestaruuden. yllättäen. vuonna?1965. kilometrin. 625. ja. hevosvoimaa,. on?kehittynyt?vuosien?mittaan,?vuodesta?1983. 300SE-mallina. 4. osallistuen. edustusautoluokkaan?valmistetut?S-Mersut?menestyivät. O nni?Vilkas,?vuodesta?1964?liikenneneuvos,. kaikkiaan. seudun. 220SE:llä. 50-luvulta?alkaen?hän?ajoi?Mersuilla. Mersun?luotettavan?auton?maine?kasvoi?entisestään. ja. merkittävimpiä. 300SE. W112. Vilkas,. yhteistyökumppanikseen.. Suomen?Mercedes-Benz?Klubi?oli?luonnollinen. kolmoisvoittoon. Monte-Carlo. 131,9. luotettavan?tekniikkansa?ja?hyvien?ajo-ominaisuuksiensa. hankkia. vuonna. osallistuttiin. 95 teksti ja kuvat: Petri Juola 220SE:llä. Jo. oli. 1960-1962. yhteydessä. sijat. 60-luvulla. W111 ja W112 kilpakäytössä Neliovista. MB-kerho. aikana. tuki,?mikä?mahdollistaa?mm.?yli?15-vuotiaiden. suomalaisen. jättäen. hän. Paroma,. Monte. voimansa?suomalaisen?Mercedes-Benz?-harrastuksen. km/h. kolmena. Mobilisti 1/11. maan. rallissa. yli. rallia,. oli. kattava?merkkikerho.?Klubin?toiminta?kehittyi. jalostettiin. vuonna. luokiteltujen. taakseen.. luokkansa. . kilpailukäytössä.?Vuonna?1960?220SE:llä?ajettiin
W112:lla. kilpailutoiminta. Salmén. parhaimmillaan. syntyneet?. Mobilisti 1/11 jälkeen?kilpuria?alettiin?jälleen?herättää?henkiin.. mahdollistaneet. ja. on. kartanlukijana,. olihan?siinä?vakiona?joka?pyörän?erillinen?ilmajousitus,?jonka?korkeutta?voitiin?säätää.?W112-. sen. Vuonna. vuoden. olihan. Radallakin. Ahvenisto. mittaan. 1990. uran.. mallin?taka-akseli?on?erikoinen:?toinen?puoli?on. Impillä,. haltuunsa.. päädyttiin. kuin?ulkomailla.?Nürburgringin?24?tunnin?kilpailun. ratakilpailuihin?soveltuvaksi?vähäisin?muutoksin,. edistyksellisen. Auto. ja. Klubi?pommitti?Salménia?ottamaan?projektin. kierroksen. lopuksi. on. arvokasta. 2009. voittaen?kaksi?kilpailua?ja?ollen?kerran?toinen.. kuittaa. mekaanikot?Juho?Karko?ja?Teo?Sillanpää,?sekä. sisään.. poikkeuksellisen. jatkunut. yllättäen. kanssa. lainatulla. ohella. ajettavuudesta. ohella.. on?hyvä?kööri.?Rata-Mersu?on?ollut?Klubin?yhteinen?projekti,?me?ollaan?vain?toteuttajia”.?Teamissa. Grand. nimenomaan. ehkä. kuljettajan. isänsä. 319. Salménin monipuolinen kilpailu-ura Heikki. toteutunut. meillä. ja. kuljettajan. kaudella. autolla. on. ei?hätyytetä?kärkisijoja?Suomen?mutkaisilla?radoilla,?mutta?sateella?sijoitus?nousee.?Tämä?kertoo. 25. sieltä?näkee?ulos?kuin?täysikokoisesta?bussista.. kävi. kiinnostunut,?mutta?auto?ja?budjetti?puuttuivat.. 2008?-kilpailuun?Ahvenistolla?ja?kauden?2009. senkin. istui. hän. 96. alustarakenteensa. 50-luvulla. 1400?kiloa?+?kuljettaja.?Kuivalla?kelillä?autolla. hieman. Hulda. uskomattoman?paljoon,?kun?haluaa?jotain?tosissaan.?Ensin. yhteistyökuviot. ”Ihminen. tilat. tehnyt. niin?ikään?sinivalkoisen?300SE?-kilpurin?kanssa. ajassa. 1975. MB. on. niin. historic-ratakilpailuihin,. ajoi. . vuotta. katsomassa. ja. ovat?ne?kisavarikolla?näyttävä?pari. menestytty. on. pysyttävä. Ruissalon. Miten. 160?hv?moottorin?laajan?tehoalueen?turvin?Heikin?sanoin?”hieno?auto?ajaa”.?Kilpailupaino?on. O. mitelty. Historic-ratasarjan?kilpailuihin.?300SE?on?painava?auto,?mutta?siitä?huolimatta?aikakaudellaan. olivat. sekunnin. kiinnostanut. hän. on. ajokortin?1970?hän?harjoitteli?monen?muun?tavoin?jäärata-ajoa?Turun?Artukaisissa.?Ralli?olisi. kakkosryhmän. osallistumaan. Sunbeam. kuitenkin. W201:llä.?Aktiivinen?kilpailu-ura?kesti?peräti. muutettiin. Suomessa. 1.48. ison. tahtia?ja?jonkun?kanssa?voi?aina?ajaa?keskinäistä. eniten.. ajamaan. kuljettajana. bensiinikäyttöinen. Vuosien. bussiversion?pakettiautosta?L?319.?Sen?moottorina. jälkeen. Heikkiä. jotain. Salmén. tuo. Heikki. ja. MB O 319 Hulda Suomen?MB-Klubi?hankki?vuonna?1990?Tampereen?lentokentän?palokunnan?entisen?miehistönkuljetusauton,. ja. osallistunut. aina. kuin?jäykästä?akselista,?toisella?puolella?tasauspyörästön?vieressä?on?pyörien?toisistaan?riippumattoman?joustoliikkeen?mahdollistava?nivel.. kierretty. osallistuttiin. N-ryhmän. suunnitelmassa”. on. ja. Auto?maalattiin?Suomen?Turistiauto?Oy:n?väritykseen?sinivalkoiseksi?ja?liikkuessaan?kerhon. kestävyysratakilpaluissa.. runsaat. kilpaa”,?jatkaa?Salmén.?“Samalla?kun?klubi?saa. MM-ralliin?lukuisten?kansallisten?kilpailuiden. matkustajilleen. 20. 94-97 Juolan mersut.indd 96 17.1.2011 16.54. auton. rallimenneisyydestä.. pystyy. Race. pystyy. on?suunniteltava?kaikki?huolellisesti?etukäteen. “Pikkuluokan?autojen?kanssa?mennään?samaa. sen. 60-luvun. . ajoja.. tarjoaa. joka. ja. hauskaa,. Saatuaan. kaikki. 1964. tämä. 1.9?litran?nelonen,?se?tehokkaampi?vaihtoehto.. Rallikilpailuiden. Autolla. hän. sijaan. on. vuonna. MBklubin?300SE:n?puikoissa.?Kunnioitettava?kisahistoria?suomalaiselle?yksityiskuljettajalle. kipinä??syttyi.?Talvella?1975?Salmén?osallistui?Junior-luokan?jääratakilpailuihin?Pate?Aaltoselta. Historic. mainosta,. on. kisainsinööri?Olli?Turkkila. Ralli
Ennakko-odotusten. autoluokkaan?uudenaikaisen?etuohjaamolla. 1955-1968. ja. helpon. autoissa. tarvitsee. Rakenteesta. yksinkertainen.?Runkona?oli?tukeva?tikapuurakenne,. 1955. asfalttitiellä.. uuteen. on?aikanaan?vaadittu?hyvää?pohjelihasta?ennakoinnin?lisäksi. Mercedes-Benz. julkaisi. ajoneuvoja.?Volkswagenilla. autonäyttelyssä. ensimmäisen?kerran?hillitä?tiukemmin?vauhtia;. pikkupakunsa. umpipakettiauton?ohella?korotettuna,?myymäläluukulla?varustettuna,?alustana?ja?pikkubussina,?eli?O?319?-mallina.?Ikkunamallia?valmistettiin. 18-paikkaisena. mutkaisella. usein. turisti-. Kuvausten?jälkeen?pääsin?koeajamaan?Huldan.. sijoittaminen. kokoluokan. akselit?olivat?jäykkiä?ja?lehtijousitettuja,?pyörät. ja. vastaisesti. 94-97 Juolan mersut.indd 97 17.1.2011 16.55. hitauteen. Uudella?rakenteella?vain?4.8?metrin?pituiseen?autoon?saatiin?mahdutettua?3-metrinen,?yli?8?kuutiometrin?tavaratila.. oli. linjaan. 97 1964 M-B 300 SE MOOTTORI Tyyppi: 6-syl. tulee,. aivan. oma. kolmella. isot?16-tuumaiset.?Umpipakettiauto-?ja?bussimalleissa?korirakenne?oli?osittain?kantava.?Kokonaisuus?oli?aivan?eri?kaliiberia?Volkkarin?verrattuna,. kuin?puraisevat?kunnolla.?Kaupunkiliikenteessä. etumoottori.. pieneen. . poljinvoiman?tarve?on?todella?suuri,?ja?rumpujarruille?tyypilliseen?tapaan?ne?puoltavat?ennen. Yllätys. saakka?yhteensä?lähes?140?000?kappaletta.?. vieressä?antoivat?runsaan?kuormatilan?auton?ulkomittoihin?nähden.. päätettiin. ja. varustetun?L?319?mallin.?Etupyörien. lähes. sen?laatikkomaiset?mitat?on?helppo?hahmottaa.. sisustettuna. ja. sijaan.?L?319?on?oikeastaan?nykyisen?Sprinterin. Mobilisti 1/11. muuten. tämän. Aikaisemmin. kun. Ohjauspyörässä?oleva?äänimerkki-?ja?vilkkurengas?on?jopa?kätevä.?Autosta?näkee?hyvin?ulos?ja. Saksa?tarvitsi?myös?jakeluautokokoisia. nestejäähdytteinen rivimoottori, sylinterikansi kevytmetallia, ketjukäyttöinen kannen yläpuolinen nokka-akseli, mekaaninen polttoaineensuihkutus Teho: 160 hv (DIN)/ 5 000 r/min (Kilpakäytössä 60-luvulla jopa 230 hv / 5 500 rpm) Vääntömomentti: 251 Nm (DIN)/3 800 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto (60-luvulla kilpakäyttöön luokiteltu myös 5-vaihteinen ZF-vaihteisto), lattiavalitsin, takaveto JARRUT Edessä jäähdytetyt levyjarrut, takana levyjarrut OHJAUS Kuulamutteri-tyyppinen ohjausvaihde KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori JOUSITUS Edessä: Erillinen, päällekkäiset kolmiotukivarret, ilmajouset, kallistuksenvakaaja Takana: Erillinen, heiluripuoliakseli, ilmajouset, kallistuksenvakaaja MITAT Pituus: 4,87 m Leveys: 1,79 m Korkeus: 1,46 m Akseliväli: 2,75 m Raideleveys (e/t): 1,48/1,49 m Omamassa: 1 445 kg MUUTOKSET KILPAKäyTTööN Historic F/A sääntöjen mukaiset turvakaaret, kuppi-istuimet, monipisteturvavyöt Moottoria viritetty 60-luvun ikäkausisääntöjen mukaan Perinteinen sini-valkoinen kisamaalaus Onni Vilkkaan luvalla 1950-luvulla?jaloilleen?nouseva. kaikki?hallintalaitteet?ovat?kevyesti?käytettäviä.. ajettavuuden. . epätarkkuuteen. huimaa,?mutta?tuntuu?riittävältä?suhteessa?ohjauksen. vuosina. luxusbussina?tilavine?istuimineen?ja?yläikkunoineen.. kaupunki-,. hieman. pikkupakun. edeltäjä. suurempi. Blitz.. ulkonäön.?Uutta?mallia?valmistettiin?tavallisen. Kytkin?ja?vaihteensiirto?ovat?sujuvia?ja?bensiinimoottori?vetää?alhaalta.?Suorituskyky?ei?päätä. jykevä. Kokoleveä?maski?muotoiltuine?ajovaloumpioineen,?etupuskuri?alahuulena?ja?edessä?sijaitseva?etuakseli?antoivat?uudelle?mallille?persoonallisen?ja?hieman?alakuloisen?bulldoggimaisen. oli. moottorin?asema?aivan?kuljettajan. Mercedes-Benz?L?319?-ja?O?319?-mallia?valmistettiin. itselleen. Frankfurtin. eteen. väljemmin. Saksan-tehtaalla?ja?Espanjassa?aina?vuoteen?1970. tehdä. umpikuorma-auto. syyskuussa. 10-paikkaisena. tarjota. Opelilla. ja. pieni
innostuneita. kiva.. Pahin. mutta. yhdistyskin. ja. kaikki. Lisäksi. Varaosia. Vuosimallia. ole. ikävistä. -?Hei,?vaimo!?Olen?hankkinut. Kaiken. olevan. Fordin. ja. ajatus,. Tunti?ja?parikin?vierähtää?koneen?ääressä.?Hyvin?erilaiset?ihmiset. siis. jäätä. renkaanpotkijoista. Eli. osaan. saan?olla?rauhassa?tietokoneella.. olla?oman?mielikuvitukseni?tuotetta. aidosti?kakkoseksi. tietoa.. näemmä?voi?sekä?ostaa?että?myydä. kanssa. Mobilisti. pusakkaan. jo. se,. on.?Nuttua,?tarraa?ja?pipoa?olisi. Kaikkea. näemmä. meillä. vanhoista. Siellä. Brittiharrastuksesta. tyyppejä.. 12. ostetaan. uusia. Kiehtova. kavereita,. ollut. vuosiin,?mutta?metsästä?lähti?laakista?käyntiin.?Viisitoista?vuotta. positiivisia. taida. 98. tutkinut,. ole. luokiteltakoon. näyttävät. Mies?on?jo?vuosia?uhannut,?ettei. kova?soittaa?rimputtelemaan?puhelimella.. kiusata. Karikatyyrit. on. neuvoja. Zilin. olisi. olet. sivulla??Mitä?siellä?sanotaan??Mitä. aitoa. kepillä. taitavat. tekeillä.. hän?kuunaan?korjaa?mitään?käyttämääni?autoa,?jos?sellaisen?tempun?teen. vielä. pelkkiä. käyttämääni. Minäkin alan harrastaa. minut. varhaisiin. pönöttää. taitaa. jaellaan.. löytyy. tiimoilta.. en. tärkein?eli?vanha?auto,?Ford?Anglia.?Isälläni?oli?jo?Triumph-moottoripyörä.?Olen?siis?brittiharrastajien. sukua.. silleen,. minulla. . terveisiä.. jotta?voin?olla?kelpo. sinä?sieltä?haet?. kaivurin.. on. kaikkialla.?Olisin?tärkeä?henkilö.. ruosteista. Olen. tonnia. Että. tunnilla. autovanhusharrastaja.. Viimeisellä. myydään,. ajella. Ei. Miksi. jälleen. ihan. ja. Hy-Macin. se. -. tyhjätasku. osto-. kiinnittää. Tosin se aika voi jäädä lyhyeksikin, mutta katsotaan. ainekset,. on. on. . epämukavampaa?kuin?olan?yli?kurkkijat. huonetta. 1970-luvun. brittirautaa.. on. kaikkein. heidän?jaloon?joukkoonsa.?Suljen. jotta. kaupan.. ja. kaikkiaan. ettei. olemassa. Jotain. Jos silmien sulkeminen miehen harmillisen harrastuksen vuoksi ei auta, on käytettävä muita keinoja. ja. pian. merkki. mobilisti?kurvaa?uljaasti?pihalle.?Apua,. teillä. uskaltaa.. kantavuus?ole?piisannut?tälle?reissulle.. Juutun. ja. en. kateellisista. olkoon.?Paha?merkki?on?kuitenkin?se,?että?hän?on?liikkeellä?traktorilla?ja?lavetilla.?Sillä?ei?totisesti. voimin.?Ohjauskin?oikealla.?. Mobilisti 1/11 Valot pois, verhot eteen, tietsikka auki. alkoi. pikkuruisen?Ankkani. Marketta Sandberg Brittiharrastajan alkeet 98 Naisen ääni.indd 98 17.1.2011 18.08. koossa. myyntiin?. luvattoman. kovasti. pamauttaisi?Ankan. voisin. lähtien. M inulla. Ihan. kuitenkin. tästä. vanhoja.. Päätin ryhtyä hämärähommiin. brittivehkeistä.. jokaiseen. siis. tuollaisella. ja. synkkämielinen,. Hihamerkki. tietämättömillä.?En?viitsi?soitella?perään,. Minut. hakaneulalla. valmiiksi. mitä?lavetilla?oikein?on. Tältä istumalta rupean mobilistiksi ennalta määräämättömäksi ajaksi. kauan. päivänvalon. laittaa. huomattaisiin. että. tela-alustaisen. brittiharrastus. myyntipalstalle.. Sen. makuuhuoneen. Kokeilisiko. kun?olikin?ehtinyt?huilaamaan. ajoittua. Mobilisti?on?ottanut?brittiharrastuksen?haltuunsa?ennen?minua.?Jäin. oven,. sekä. mitään
teksti: Jan Enqvist kuvat: Chrysler, Mobilistin arkistot Suihkukone C h r y s l e r Tu r b i n e Innokas automies, prinssi Bertil, oli itsestään selvä kutsuvieras Skarpnäckin turpiinitapahtumassa lokakuussa -63. Henkilöt vasemmalta lukien: prinssi, PR-johtaja Byron Farewell, Skandinavian myyntipäällikkö Ottar Bingen ja Euroopan myyntijohtaja Tom Koos. Rover rakensi ensimmäisen toimivan kaasuturpiiniauton jo 50-luvun alussa, mutta pisimmälle ideaa jalosti myöhemmin Chrysler. . 99 Toisen maailmansodan jälkeen suihkumoottori oli kaikkien huulilla. Työntövoimaan perustuvan suihkumoottorin lähisukulaisessa, kaasuturpiinissa, nähtiin lupauksia autokäyttöä ajatellen. . Bertil piti lyhyttä ajotuokiotaan äärimmäisen miellyttävänä kokemuksena. Mobilisti-tilaajasivut 1/11. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 99 18.1.2011 14.00. Syksyllä -63 kymmenkunta suomalaista lehtimiestä sai itse ajaa senaikaisen maailman sensaatiomaisimmalla autolla – Chrysler Turbinella
autokäyttöön. mäntämoottoriautoilla,. teollisuusyritykset.. lupauksia. 50-luvun. olivat. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 100 18.1.2011 14.00. hyvänsä. Englannissa.. spekuloinneissa. pyörintänopeudet. sähkömoottori,. oli. Kuvassa Huebner nojailee ’60 Plymouth -turpiinimuuliin. osien. metalleja. häviämisen. sovelluksia.. jonka. Sekä?turpiini?että?kiertomäntä?olivat?teoriassa?tavallista?mäntämoottoria?etevämpiä.?Kansainvälinen. kiertomäntämoottori?(wankel).. Auto kiersi ympäri USA:n diilereitä ja piipahti Euroopassakin. olivat. idean. tarpeisiin. Roverilla?jarrupenkin?miehistöön?valittiin?sisäisen. Sodan. Hänen. sietämättömän. periaate. testipäivästä. tultua. mahdollisuuteen?tarttui?Chrysler,?joka?oli?aloittanut?turpiinitutkimuksen?vuonna?-39?ja?kehittänyt. kärjet. vuoden. tunnetusti. kunnostautui?Rover,?joka?oli?sodan?aikana?suurelta. aikana. asettivat?valtavat?käyttölämpötilat?ja?kriittisten. testata. osin?vastannut?suihkumoottorin?kehittämisestä. varhaiset?kehittäjät?vaikeiden?haasteiden?eteen.?Turpiinille?aivan?normaalilla?50?000?r/min?pyörintänopeudella. Kiinnostuneita ei tässä vaiheessa vielä päästetty ratin taakse, mutta heille tarjottiin jo kyytejä. uutuuksista?lähes?varauksitta.?Kuitenkin?ajamme?yhä. 50-luvun. viimeistään?60-luvulta?alkaen?otaksuttu?olevan. helposti?yli?1?500?km/h,?joten?osien?valmistamisessa?edellytettiin?aivan?toisenlaisia?materiaaleja?ja?valmistustoleransseja?kuin?autoteollisuudessa?oli?tuohon?aikaan?totuttu. pyörintänopeudella,. pelkkä. yrittäessään?saada?toisen?ihmisen?päiviltä.?Suihkumoottori?oli?mullistanut?ilmailun?siinä?hetkessä,?kun?Messerschmitt?262-suihkuhävittäjä. vapautti. yksinkertaisemmat,. Chapmanin?kanssa?lopun?ikäämme.?Koeajossa. aivan. voi. päästä?–?aivan?niin?–?edelleen?toissa?vuosisadalta?periytyvällä?ottomoottorilla. valtavat. firmat. vuonna. taju,. Jos?historian?perusteella?pitäisi?ennustaa?tulevaisuutta,. joiden. ilmavoimien. Chrysler-turpiinin isä George Huebner oli harvinainen yhdistelmä tiedeja showmiestä. edestakaisin. Hän oli erinomainen esiintyjä, jonka puku oli aina sileämpi kuin muilla, eikä hän suinkaan karttanut esiintymistä kameran edessä. myös. kahdenkymmenen. on. ollut?turpiinipyörä?pirstoutui?erittäin?suurella. tekniikka. on. ajamme. muuttunut;?turpiinin?ja?kiertomännän?paikan. nelitahtimoottoria. vastanneet. vapaaehtoisia. laskea. huikeat. Tunnetuimpia. tulemisen. oli?esiintynyt?ensi?kertaa?taivaalla?vuonna?1943.. osineen.?Kiertokankien?ja?mäntien?eliminoiminen?oli?haaste,?jota?kohti?pyrittiin?monia?teitä.. laajan. Vielä?ennen?sodan?loppua?sekä?englantilaisilla. . myöhemmin. innostui. että?amerikkalaisilla?oli?käytössä?omat?suihkukoneensa.?Molemmat?olivat?voittajien?puolella. alkoivat?etsiä?kehittämälleen?sotilasteknologialle. laivaston. monine. toiminnan. ottanut. yksityiset. ovat. naimattomia?miehiä.?Perusteena?ei?suinkaan?ollut. ongelman. rauhanomaisia. ilmavoimille. ohjeen. tehtävänään. insinööritieteiden?näkökulmasta. liian. tavallista. monimutkainen,. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 K aasuturpiinin. kymmenen?vuoden?päässä.?Tilanne?ei?ole?paljon. paitsi. tutkia,. oli. kaasuturpiini. Lujuuksia. kaasuturpiinin. alun. luonteesta?paljon:?”Sen?päivän?muistamme?Bill. primitiivinen. Rauhan. ja. . rakenne. vain. vaan. mikä?riittää?herättämään?kenen. Pioneerin osa ei ole helppo Vaikka?kaasuturpiinin?teoria?oli?yksinkertainen,. harpponut. Bud?Mann?liittyi?Chryslerin?turpiinitiimiin. liikkuvine. turpiinisiipien. ensimmäisen?potkuriturpiinimoottorin. mutta?aikana?ennen?tietokonemalleja?tuotekehityksen?tärkein?työkalu?oli?turpiinien?koeajaminen?dynamometrissä.?Koska?työssä?liikuttiin. kekseliäimmillään. lahjakkaan. peninkulmasaappailla.. vuorollaan. 100. viuhuivat. uusia?osia?–?lähinnä?turpiinipyöriä?–?ja?selvittää?mitä?ne?kestivät.?Mannin?kertomus?eräästä. on. ratkaisemiseksi. autolehdistökin. todella?sattui?ja?tapahtui.. kunnianhimon.. kartoittamattomalla?alueella?ja?pyörintänopeudet?olivat?suuria,?puuha?ei?ollut?aivan?riskitöntä.. Englannissa. Turbo-Dart -niminen koeauto edusti viimeistä Ghia-turpiinia edeltänyttä kehitysversiota. olevia?demokratioita,?joiden?teknisistä?sotaponnistuksista. innokkaimmat?uskovat?odottelevan?aivan?kulman?takana.. Ihminen. 1950.. soveltamisessa. mikä. draaman. insinöörin. kertoo. Kampikoneistolla?varustettu?ottomoottori?on. ja. USA:ssa. ja. laboratorioissa. perusteella
moottorijarrutus,. 50-lukua.. vasta. runko. kaikkea. kammioon.. Vielä. joka. Eräänä. asti.. ajotilanteen?mukaan?säätyvät?siivekkeet?paransivat. teräksestä. taitteessa. Ratkaisu. paremmin. vaihtaa,. Kilpailijoiden?hymyt?olivat?vieläkin?tiukemmassa,?kun?Chryslerin?piensarjaturpiini?esiteltiin?vain?reilua?vuotta?myöhemmin?New?Yorkissa.. -62. turpiini. ruostumattomasta. mahdollinen,. Polttokammioon. turpiinitekniikka. lämmönvaihdin,. tukevammalle. he. täysin?valmiiksi?verhoiluineen?päivineen.?Loppukokoonpano?tapahtui?Detroitissa,?jossa?koreihin?kiinnitettiin?moottorit,?voimansiirtolaitteet,. olleen. ei. dynamometrilaboratoriossa. ei. tuntia. tekniikalla. Piensarja Chryslerilla?usko?turpiiniin?oli?luja.?Suurin?ansio. varteenotettavien. Chrysler?oli?ensimmäisenä?saanut?jalostettua. että. neljännen?kehitysversion?moottori?heräsi?kaasua?painettaessa?noin?sekunnissa.?Ero?parhaiden?kilpailijoiden?3-5?sekuntiin?oli?valtava. pyöritettiin?hiljalleen.?Toisella?puolen?rumpua. Juuri. jarruhuoneeseen. kapeaan. yli. alussa. yhtymän. Laajentuneet kaasut virtasivat suurella paineella polttokammiosta E, ja pyörittivät ensiöturpiinia F ja toisioturpiinia G. varteenotettavaksi. sijaan. Chrysler. erikoisauton. tapahtui. maksoi. käyttöominaisuuksiltaan. kehitteli. kuten. valmiiksi. nerokas,. hoippui. toisioturpiini?saavutti?astronomisen?nopeuden. arvovallallaan. lyötyjä,. 60-luvun. aivan?liian?heikko?jotta?sillä?olisi?lunastettu?kaasuturpiinille. hyötysuhdetta,. Kun?kulutus-?ja?ajettavuusasiat?oli?saatu?ratkaistua,. oli. sillä?se?ei?missään?vaiheessa?joutunut?tekemisiin. edistytty;. takaamaan. olivat?pyöriviä,?voimanlähde?oli?täysin?värinätön.?Moottori?käynnistyi?virheettömästi?ulkolämpötilasta?riippumatta,?sitä?voitiin?heti?kuormittaa?siekailematta?ilman?lämmityskäyttöä?ja. täydellä. ulos.. valmistamaan. voimanlähteeksi.. Huebner. General?Motorsilla?ja?Fordilla?oltiin?lähinnä?pelästyneitä. periaatteella. auton. yhteistyötä. vaivoin. uudentyyppisen. kanssa. ahdettu?ilma?lämpeni?lämmönvaihtimen?ohittaessaan?vielä?yli?kolmesataa?astetta?kuumemmaksi?kuin?pelkkä?ahtimen?paineen?aiheuttama. kaltainen. istutettu?jonkin?tavallisen?tuotantoauton?kuoriin,. parannus. hirvittävä?turpiinituho?täydestä?laulusta.?Neljännen. muista?valmistajista?tiettävästi?ainoastaan?Rover?vaivautui?käyttämään?edes?rekuperatiivista. vaarallisesta. Huebner. kaasupolkimen?liikkeisiin.?Niillä?saatiin?aikaan?jopa?mäntämoottoriauton. tavallisten. Chryslerin?eliittiyksikkö,?jonka?näköjään?rajoittamattomista?mahdollisuuksista?muut?osastot. autossa?korkeintaan?46?000?r/min,?mutta?testiohjelmassa?sitä?soitettiin?koeolosuhteissa?aina. yhtäjaksoisesti. mihinkään. 5 000?dollaria,?joten?sarjatuotantomoottoriksi. puolet. kymmenen. toisioturpiinista?vaihteistolle?voimaa?välittävä?akseli?katkesi. mikä. nk.. päätynyt. Toinen. lämmönvaihtimen.. . eteen. olivat?salaa?kateellisia. jonka. epäilyksiään. olisi?lainattu?tavallisista?autoista,?eikä?sen?kori. olivat. huonosti.. lyönyt. hetkellä. auton?alusta?pitäen?eksoottisen?voimanlähteensä. lämpöä?saatiin?kylmällä?ilmalla?sisätiloihin?mielin?määrin?heti?moottorin?käynnistyttyä.?Lisäksi. niiden?yleensä?viimeisen?päälle?sliipatut?johtajat. ei?silti?tullut;?Chryslerin?sisäpiiriläiset?muistelevat?yhden?korin?hinnaksi?muodostuneen?lopulta?noin?25 000?dollaria.?Ghia?valmisti?korit. regeneratiivisen. perustunut. oli?sekin?hyöty,?että?ne?jäähdyttivät?pakokaasujen?lämpötilan?hyväksyttävälle?tasolle?–?lopulta. akselistot. Chrysler. autonmoottoreiden?joukossa.?Hämmästyttävää?kyllä,. julkisesti. Helmikuussa. kaasulla.. hyötysuhteen?lisäksi?tehokkaista?lämmönvaihtimista. Dramaattisesti. jonka?yksityiskohtia?ei?ollut?sanellut?kustannuslaskenta,?vaan?ainoastaan?taiteilijan?näkemys. yhtiö. toisioturpiinin. Näin toimi Chryslerin neljännen polven turpiini: Ilma imettiin moottoriin aukon A kautta. siitä,. laskentatoimen. pahimmassa. luonnolliset. kerran. Ensiöturpiini käytti keskipakoahdinta ja apulaitteita. joka. silloin. rekuperatiivinen. pitkälle. 50 000. sijoitettiin. turpiinin. Chryslerin. paikka. virallinen?nimi?kuului?–?oli?Engelin?ensimmäinen?Chryslerille?alusta?loppuun?piirtämä?auto.. koko. Polttoneste suihkutettiin suuttimen C kautta polttokammioon, jossa sen sytytti sytytystulppa D. Auto. jokapäiväisessä. Chryslerilla. auton. Vaikka. oli. leivistä.. Chrysler. pelkän?kuuman?ilman?virtaamisen?turvin.?Periaate?oli?tiedossa,?mutta?sen?tekninen?toteuttaminen?oli?miedosti?laitettuna?haastavaa.. Siinä. merkittävä. tunnin?kohdalla. moottori?oli?käytännöllisesti?katsoen?huoltovapaa,. polttomoottorissa?ja?koska?kaikki?liikkuvat?osat. yli. ryhmä. 550-asteista.. koottua. Ilman. konkurssin. ollut. Huebnerin?ja?David?Bordenin?vuonna?-57?patentoiman?regeneratiivisen?lämmönvaihtimen?hyötysuhde?oli?sensaatiomaiset?yli?90?%.?Keksintö?oli. asti. partaalta. he. moottoria. jopa?mäntämoottoria?viileämmiksi. –. lämmönnousu.. murtautumaan. kaasuturpiinin. Puolisalainen. Toisioturpiini antoi alennusvaihteiston I kautta käyttövoiman vaihteistolle ja sieltä edelleen auton takapyörille. eivätkä. samalla. käyttäytymästä. Chryslerin?tuore?muotoilujohtaja?Elwood?Engel,. olisi. Keskipakoahdin B puristi sen moottoriin 4 bar paineella. Turbine. Moottorin. Chrysler. parantuneen. ajan. välttyneet. oli. staattori,. George. kaikkea. tuotantomalliin.. Korit?oli?valmistanut?italialainen?Ghia,?jonka. johtajaksi. historiansa. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 102 18.1.2011 14.00. kuin?VW?Kuplan?lämmityslaite.?Tämä?yksinkertainen?malli?oli?kuitenkin?hyötysuhteeltaan. pääsivät. Turbinessa?ei?ollut?pienintäkään?detaljia,?joka. Kaasuturpiinimoottorissa?oli?noin?80?%?vähemmän?osia?kuin. sirpaleista. oli. turpiiniohjelma. suurempia?vastuksia?oli?kuitenkin?vielä?voitettavana,?sillä?erikoisrakenteiset?moottorit?maksoivat?kymmeniä?tuhansia?dollareita?kappaleelta.. tällaiset. lainkaan,?kiitos?tri?Royn?eksoottisten?metalliseosten?ja?äärettömän?tarkkojen?koneistustoleranssien.. ja. osaltaan. houkuteltu. . pyöriessään. Testimiehistön. edes. siihenastisen. maalle,?Chrysler?ilmoitti?rakentavansa?50?turpiiniauton. Lämmönvaihtimet H keräsivät pakokaasujen lämpöenergian ja siirsivät sen ahdetun ilman virtaan ennen polttokammiota. ennen. tyhjänä. 60-luvun. jatkuvasti?riittävästi?resursseja,?kuuluu?projektin?vetäjälle,?karismaattiselle?George?Huebnerille.. tarvinnut. toteuttaminen. esille:. taloon. vuoden. Chryslerilla. 102. oli. kestänyt?valtavat?voimat,?eikä?yksikään?tuhansista. jota?kaasuturpiinissa?ei?muuten?olisi?ollut.?Siinä. asteen. aivan. vuosien. pitkin. dollaria.. esittivät. r/min. talouskriisissä,. oli. Lähinnä?toteuttamiskelpoinen?ratkaisu?tuon. sarjat. lamellit.?Tulikuumien?pakokaasujen?lämpö?siirtyi?lamelleihin?samalla?kun?laakeroitua?rumpua. Greenfieldin. Lämmönvaihtimista poistuvat pakokaasut johdettiin edelleen kahden alumiinisen poistoputken J kautta. uhkapelistä,. Lyijykirstun?uumenista?kuului?valtava?jysäys,?minkä. parinsadan. liikenteessä.. ällikällä. Siihen. ollut. rahoituksen.. muutaman. ilma. oli. Williamsin. ajettiin. Hermostuksissaan. jo. 5. onnistui. oli. oli. muuta?kuin?helppoa.?Vaihtimen?rummun?tiivistäminen?lämmönhukan?välttämiseksi?oli?erityisen?haastavaa?lähes?1 000-asteisten?pakokaasujen?vuoksi.?Lopulta?erillisiä?tiivisteitä?ei?tarvittu. testattaviksi. sai. Sen. myös. valmis?tavallisten?ihmisten?käytettäväksi.. tehnyt. mutta. kuinka. jyrkästi?alan?etiketin?vastaista.?Kulissien?takana. joka?ei?enää?ollut?kurottavissa?kiinni?mikäli?kaasuturpiinista?todella?tulisi?jotakin. päivänä. lempiprojektinsa. Kilpailijat. valmistetut. siitä,. itsensä. turpiinilla?oli?vielä?pitkä?matka. oli. jälleen. vaiheessa?kun?ensimmäiset?ulkopuoliset?pääsivät?turpiiniauton?rattiin?vuonna?-62,?Chryslerin. tarkoitus. 000. oli?alusta?loppuun?ehjä?muotoilukokonaisuus,. tuotantofilosofiaan?erinomaisesti.?Halvaksi?työ. mainitsi?myöhemmin?yhden?Turbinen?hinnan. mittaiseksi.?Tyylikkäät?muodot?oli?hahmotellut. sähköjärjestelmät.. tiedettiin,. autonkäyttäjien. virtaviivaisin. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 turpiinipyörät?pysyisivät?jonkin?aikaa?liikkeellä. noussut. hiljattain. ja?ennen?kuin?käyttömiehistö?ehti?edes?pelästyä,. palamisjätteiden?kanssa.?Laboratoriossa?turpiinia. oli. toimii. turpiinilaboratorio. taloudellisesti. sopivat. asennettu. laskeutui. Sillä. moottoriöljyä. jälkeen. oli. sen. Chrysler. kuolemanhiljaisuus.. Sam?Williamsin,. moottorin. ilman?havaittavaa?kulumista?–?tavallinen?mäntämoottori?oli?yleensä?valmis?remonttiin?jo?3?000. rumpuun. kun. lämmönvaihdinta?–?muut?totesivat?yksinkertaisesti?kaasuturpiinin?olevan?luontojaan?janoinen. että. etumatka,. syöksyessään. -62,. Ghian. pyörivään. reagointia. mutta. Uusi. nopeuttivat. oli. käyttää. 100 000. oli. että. naapurissa. oli. piensarjan. päässyt. oli. Cadillac. kehitystyön. sukupolven. Fordin. hyvät. kurkistivat. noin. turpiinihankkeestaan?rumpua,?vaan?julkisuuteen?vuotaneita?edistysaskeleita?oli?pikemminkin?vähätelty.. sillä
Chrysler-turpiinin 186 kilon paino arveltiin saatavan puolitetuksi, jahka tohtori Roy’n laboratorio kehittelisi aina vain edistyksellisempiä metalliseoksia. Imuäänien vaimentaminen kohtuulliselle tasolle oli pitkin turpiiniprojektia osoittautunut vaikeaksi. . 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 103 18.1.2011 14.00. Kuvasta puuttuu imukanavan päälle sijoitettu valtava ilmansuodatinkotelo, joka tehtaan varaosaluetteloissa oli kirjattu äänenvaimennukseen liittyvien osien joukkoon. Varmuuskertoimet nostivat vielä tässä vaiheessa moottorin painoa. Paitsi että kaasuturpiinin eri osien piti sietää valtavia lämpökuormia, oli niiden kestävyys turpiinirikon sattuessa myös ensiarvoisen tärkeätä. Ghian korit ja tekniikka liitettiin toisiinsa turpiinilinjalla Detroitissa. Turpiinimoottori edestä. Mobilisti-tilaajasivut 1/11. 103 Säädettävien johtosiipien käyttömekanismi sellaisena kuin se moottoriin asennettuna oli. Chryslerin neljännen polven turpiini oli edelleen kallis valmistaa, mutta suuria edistysaskeleita oli jo otettu sarjatuotantoon soveltuvien kustannustehokkaiden metallien kehittämisessä. Turpiinimoottorin tyhjä ”lohko”. Momentinmuunninta ei kaasuturpiinimoottorin yhteydessä tarvittu lainkaan. Alennusvaihde sovitti käyttöturpiinin kierrokset noin kymmenenteen alkuperäisestä ennen voiman johtamista edelleen muunnettuun Torqueflite-automaattivaihteistoon. Turpiinimoottori takaa. A: johtosiipien kiertolaite, B: vaihteiston säätimen käyttö, C: öljynpaineen sisäänmenoaukko, D: mäntä, E: kiertomäntä, F: johtosiipi tehoasennossa, G: turpiinipyörä, H: kaasupoljin. Lämmönvaihtimista lähtevät pakoaukot olivat melkoiset; kaasuturpiinimoottorin läpi virtasi minuutissa parhaimmillaan yli 40 000 litraa ilmaa, ja hormit olivat sen mukaan mitoitetut. . Kääntyvät toisioturpiinin johtosiivet paransivat Chrysler-turpiinin reagointia kaasupolkimen asentoon, ja ne mahdollistivat jopa mäntämoottorimaisen moottorijarrutuksen. Havainnekuvasta selviävät järjestelmän eri osat ja niiden toiminta. Ensiöturpiini käytti paitsi ahdinta, myös moottorin etuosaan koottua apulaitepakettia. Johtosiivet ohjasivat kaasunvirtauksen toisioturpiinin siipiä vasten siinä kulmassa, joka kulloinkin oli tehon ja polttoaineenkulutuksen suhteen edullisin. Kuvassa 1 johtosiipi on jarrutusasennossa ja kuvassa 2 taloudellisimman ajon asennossa
Fiat innostui suunnittelijaneronsa Dante Ciacosan johdolla turpiinista jo varhain. Turpiiniviivettä oli saatu edeltäjistä vähennettyä, mutta oli T4:ssäkin vielä siviililiikennettä ajatellen hankalat 3-4 sekuntia. Vuonna -56 esitellyssä Rover T3:ssa oli kaikki: turpiinikeskimoottori, neliveto, nelipyörälevyjarrut… ja kaikki tämä vauhdikkaassa lasikuituisessa urheilukorissa. Italiassa kun oltiin ja moottorin suoritusarvot olivat hyvät, autosta tehtiin futuristinen keskimoottorinen urheiluvaunu. General Motors oli 50-luvulla mukana kaikessa, mikä vaikutti jännältä. Kimin koeajomuistot on julkaistu lehtemme numerossa 1/95. Oivallinen osoitus siitä, että 50-luvulla vanhoillisimmatkin valmistajat halusivat seurata aikaansa, oli Austinin turpiiniprojekti. Ilmanpuhdistimen vaatima keulan jatkaminen teki mustasta Sheerlinesta entistäkin synkemmän näköisen, eikä vaara ollut pelkästään kuviteltu – koeajajia vaanivat alati tulipalot ja muut vaarat. Kotimaansa lisäksi se esiintyi julkisesti vain Suomessa ja Belgiassa. . Nopeasti kehitetty kaasuturpiini istutettiin vuonna -54 ison A125 Sheerlinen keulalle. Nykyisin JET1 viettää eläkepäiviään Kensingtonin tiedemuseossa. Aiemmilta turpiini-Rovereilta oli kulunut soppaa noin kolminkertaisesti. 104. Ranskassa oli esitelty jo vuonna -52 SOCEMA-Gregoire turpiiniproto, mutta kukaan ei ollut nähnyt sillä ajettavan julkisesti. Koriltaan T4 on päivänselvä P6, vaikka malli esiteltiin vasta pari vuotta myöhemmin. Niinpä keväällä 1954 lehtimiesten edessä ulkoilutettu Turbina antoi Fiatille – ainakin italialaisten mielestä – kunnian Manner-Euroopan ensimmäisestä kaasuturpiiniautosta. Fiat Turbina oli kokonaan talonsisäistä suunnittelua. Tuttuja turpiineja 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 104 18.1.2011 14.00. Roverin turpiiniohjelman lakipiste siviilipuolella oli T4 vuodelta -61. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 Rover ehti ensimmäisenä rakentaa toimivan kaasuturpiiniauton vuonna 1950. Polttoainetta T3 kulutti maantieajossa enää runsaat 20 litraa sadalla, sillä autossa oli ensimmäisenä Rover-turpiinina lämmönvaihdin, tosin vain rekuperatiivinen. T3 on nykyään nähtävillä Heritage Motor Centerissä, Gaydonissa. Suomessa auto esiintyi keväällä -52 Eläintarhanajojen yhteydessä, ja täältä se matkasi Belgiaan, jossa Spencer King ajoi Jabbeken moottoritien suljetulla osuudella kaasuturpiiniautojen nopeusennätykseksi 245 km/h. Auto kuuluu nykyisin Fiatin tehtaan kokoelmiin. T4 on näytteillä HMC:ssä Gaydonissa. Yhtymän resurssit olivat rajattomat, ja varsinkin päämuotoilija Harley Earl otti tilanteesta ilon irti. Firebirdit (I-III) olivat – vaikkakin toimivia – tyypillisiä 50-luvun tulevaisuustutkielmia pikemmin kuin vakavasti otettavia uuden tekniikan testimuuleja. Myöhemmästä tuotantomallista poiketen turpiiniauto oli etuvetoinen. turpiinikäyttöisiä palopumppuja. . Pitkäaikainen avustajamme Kim Snellman kuuluu suomalaisten turpiiniveteraanien harvalukuiseen joukkoon päästyään ajamaan JET1:tä Helsingissä jo vuonna -52. Kuvassa Earl poseeraa assistentteineen Firebird-turpiiniprototyyppien kanssa GM:n testikeskuksessa Mesassa, Arizonassa. Polttoainetaloudesta ei voinut paljon puhua, sillä Austin horkki noin 60 litraa sadalla. Kaasuturpiinia oli kehitelty edelleen niin, että Rover väitti T4:n selviävän otollisissa olosuhteissa sadan kilometrin päähän vain 13 litralla. Raskaan kaluston puolella GM kehitti kaasuturpiinia vakavammin. Innostus idean kehittämiseen autokäyttöön lopahti Austinilla nopeasti, mutta yhtymä valmisti myöhemmin mm
105 Indy 500:n sensaatio 1967 oli ehdottomasti kaasuturpiinikäyttöinen ”Silent Sam”. Johdettuaan 200 kierroksesta 171 Jones menetti voiton vain kolme kierrosta ennen maalia, kun vaihteistosta petti laakeri. Malli tuli myöhemmin mukailtuna tunnetuksi Pikon ja Fantasion ”Turbot 1” -sarjakuva-autona. …nimittäin naapurin poika siitä kanaalin toiselta puolelta, Donald Campbell, joka ajoi vuonna 1964 Lake Eyrella Australiassa maanopeusennätykseksi 649 km/h. Auto on nykyisin esillä T3:n ja T4:n seurassa Gaydonissa, Englannissa. Chryslerin kaasuturpiinien suurinta tarkkuutta vaativat osat mm. Tallin kakkoskuljettaja Mike Spence menetti henkensä jo harjoituksissa sattuneessa onnettomuudessa, ja kun Jim Clark vielä menehtyi Euroopassa F2-kisassa, Colin Chapmanin kiinnostus Indyyn lopahti. sijalla. Konseptia oli kokeiltu siellä jo kaksi vuotta aikaisemmin, mutta silloin auto oli sopivan luokan puutteessa ajanut kilpailun ulkopuolella. Ensimmäisenä aiheen pariin ehti SOCEMA, joka asensi lentomoottorin menevään SOCEMA-Gregoire -urheiluprotoonsa jo vuonna -52. . 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 105 18.1.2011 14.00. Joidenkin ranskalaisten mielestä tämä on edelleen kaasuturpiinien maailmanennätys, mutta jotain taisi kuitenkin unohtua… Jos Mic Vaillant -sarjakuvan pahamaineisilla Leadereilla oli esikuva, sen täytyi olla Howmet TX -turpiinikilpuri. Andy Granatelli teetti omintakeisen kilpa-auton, joka maalattiin hankkeen päätukijan STP:n väreihin. Näin urheilutoimissa harmillinen viive saatiin eliminoitua. Bluebirdin tarina on kerrottu Mobilistissa 2/98. Maailmanennätyshän tuollaisesta syntyy – tällä kertaa 309 km/h. valettiin juuri Howmetilla. Roverin turpiiniohjelman kruunu oli Graham Hillin ja tulokas Jackie Stewartin osallistuminen vuoden -65 Le Mansiin Rover-BRM -turpiinikilpurilla. Valtionyhtiö Renaultilla oli enemmän rahkeita; siellä asennettiin Turbomeca Turmo I -lentomoottori matalaan ”Etoile Filante” -prototyyppiin ja lähdettiin suurelle suolajärvelle Amerikan Utahiin. Tässä viimeisessä kehitysversiossa oli Chrysler-patentin mukaiset keraamiset lämmönvaihtimet. Mobilisti-tilaajasivut 1/11. Ennätys oli viimeinen pyörävetoiselle ajoneuvolle kirjattu absoluuttinen maanopeusennätys. Seuraavana vuonna STP asettui tukemaan Lotuksen turpiiniautoja. . Välineenä oli vaikuttava Bluebird-Proteus CN7, jonka neljälle pyörälle toimitti voimaa lähes 4 000-hevosvoimainen Bristol Proteus -kaasuturpiinimoottori. Howmetin helikopterinmoottorin salainen innovaatio oli hukkaportti – turpiinissa pidettiin koko ajan täydet kierrokset ja suurin osa kaasupolkimen liikkeestä vaikutti hukkaportin toimintaan. Kilpaurheiluautohanke käynnistyi, kun alalla tunnettu Ray Heppenstall sai kaverinsa, Howmetin varatoimitusjohtaja Tom Flemingin, vakuutettua kaasuturpiinin mahdollisuuksista urheiluautojen MM-sarjassa. Howmet oli sangen menestyksekäs kauden 1968 kilpailuissa, vaikka Le Mans (kuvassa) menikin Heppenstallilta ja Dick Thompsonilta penkin alle. Huolimatta siitä, että turpiini haukkasi kilpailun alkuvaiheessa Hillin ajovuorolla hiekkaa, auto saatiin maaliin vaurioituneenakin nopeimpana englantilaisena autona yleiskilpailun 10. Joe Leonard ja Graham Hill valtasivat siitä huolimatta kaksi ensimmäistä lähtöruutua, mutta heistä kumpikaan, sen paremmin kuin kolmatta autoa ajanut Art Pollard, eivät selvinneet maaliin. Kuljettajaksi pestattu Parnelli Jones istutettiin Pratt & Whitneyn turpiinin vierelle nelivetoiseen laitteeseen. Indy 500:n järjestäjä säikkyi turbiinien suorituskykyä ja kielsi ne vuoden 1968 jälkeen. Vuonna 1969 ”Silent Sam” käväisi näytillä Suomessakin Helsingin suuressa autonäyttelyssä. Howmet oli yksi turpiiniklusterin johtavista metallifirmoista, joka teki alihankintatöitä monille tahoille. Ranskalaisten kansallisylpeys ei olisi sallinut olla lähtemättä mukaan 50-luvun turpiinikaruselliin. Hän puhalsi kilpailussa kärkeen jo kahden ensimmäisen kaarteen jälkeen
liepeillä.?Kahta?autoa?lukuun?ottamatta?kaikki. yleisökokemuksia. Pariisissa syntyi pieni skandaali, kun presidentti De Gaulle polvistui Chryslerin osastolla tutkiakseen turpiiniauton alapuolisia rakenteita. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 106 18.1.2011 14.01. kappaletta,. lopulta. hiotut?rosterisomisteet?seurustelivat?kauniisti.. josta. Turbinet?olivat?keskenään?täysin?identtisiä,?väriään?myöten.?Sävy?oli?erikoisen?hieno,?metallinhohtoinen. pääsikin. Atlantin ylitys tehtiin kuuluisalla linjalaiva ”Francella”. Valkoinen,. Tässä Aga Khan (vas.) miettii, olisiko turpiini hänen seuraava autonsa. myöhemmin. yhteensä. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 koulutustakin?on?helppo?huomata,?että?yhden. . Chelsean. . Kuuluisuudet parveilivat Ghia-turpiinin ympärillä. 50. joista. palveli. punaruskea,. verhoiltu. Viimeistään Torinon näyttelystä matka kuitenkin jatkui rahticharterilla Istanbuliin, Beirutiin, Bombayhin, Singaporeen, Tokioon jne. auto. kuittasi?yhdestä?korista.?Muille?tekniikan?osille. käytettiin. valmistettiin. 55. Detroitin. koeajoalueella. Loput?viisi?olivat?Chryslerin?omassa?testikäytössä. valtavalla. ei?tarvinnut?kovin?paljon?budjetoida,?sillä?ne?olivat?pääasiassa?tavallista?sarjatuotantotavaraa.. mustalla?vinyylillä.?Autojen?verhoilut?olivat?kuparinväriseksi?käsiteltyä?nahkaa,?jonka?kanssa. 106. havaintomateriaalina,. mustalla. vaikka. Ghia-turpiineja. lähinnä. tutkimushanketta.. keräävää. huoltokoulutusohjelman. Le Havresta turpiiniauto kuljetettiin Geneveen kuljetusautolla, jota ilmeisesti käytettiin vielä lähisiirtoihin Euroopassa. Maailmanturneen kartta. nimeä?”Turbine?Bronze”;?ulkokatto?oli?verhoiltu. palveli. turpiinimoottorin?hinta?oli?tässä?vaiheessa?suurin?piirtein?samat?25 000?dollaria,?jotka?Ghia. aina
ohjelmasta. Karmea kokemus jo sinänsä sekin. Sellainen tietoisuus tekee ensi alkuun hieman araksi kun ei tiedä miten tuollainen kapine tulee käyttäytymään. asti. Vlahan. kirjeitse. . mukaisesti?Tekniikan?Maailma?kirjoitti?turpiiniautosta?parhaan?ja?asiapitoisimman?suomeksi. kuukauden?vuoronsa?aikana?ehtineet?kelata?matkamittariin?yli?15 000?mailia.?. oli. Kun. Avaimesta hitaasti kiertäen ja se on sillä siisti. 29. 1963 Samoihin. sen?kattoa?ei?ollut?peitetty?vinyylillä.?Tämäkin. kuljettajat. Ja sitten kiinni vaihdetankoon. ja. ja. oli. lentokentälle. ihmisten. Mutta niinhän pitikin, silmäys kierroslukumittariin jo kertoo miksi näin on. ilmestyneen. Hiljainen ääni kantautuu ohjaamoon. Siitä. lehden. käyttöön. kaikista. julkinen,. Tyhjäkäynnillä 18 000 kierrosta/min. tavallisten. Seppo. turpiini. lokakuussa. Kaasua. tullut. mieluiten. Harry?S.?Nieminen?(Berner?Oy),?Rauno?Toiyhtä?voimakkaasti?kuin?kaikkiin?muihinkin?ihmisiin,?jotka?pääsivät?turpiiniauton?kanssa?tekemisiin.?Turbine?oli?lumoava?yhdistelmä?maailmanluokan. valmiin?oloinen?auto.?Cocktail?oli?ennen?kokematon. alkoi?kaksi?ja?puoli?vuotta?kestänyt?kenttäkoe,. Suomesta,?Vaasa-lehdestä?ja?Suomen?Televisiosta.?Kokemus?vaikutti?suomalaislehtimiehiin. kerrallaan. Chrysler?Turbine?aloitti?taipaleensa?siviilien?kynsissä. havaintoihin. aikoihin. Skarpnäckin. paikalla?olivat?toimittajat?myös?Aamulehdestä,. artikkelin.. 800. tyyliä. Ensimmäinen. edustajana. perustaja. että?Chrysler?Turbine?oli?valmis?auto.?Toimintavarmuus?oli?ollut?perinteisten?autojen?tasolla,. olivat. avaruusajan. erään. Nyt tässä jo uskoo istuvansa autossa, jonka voimalaitteena on kunnioitusta herättävä uutuus, kaasuturpiinimoottori. Lehden. luotamme. (Moottori). pohjoismaisille?autotoimittajille?tarjottiin?mahdollisuutta?piipahdukseen?turpiinin?ratissa.?Tilaisuus. Holger Eklund oli Pariisissa paikan päällä. Mobilisti-tilaajasivut 1/11. vauhtirymistelyn?päätähdeksi.?Toinen?kaavasta?poikkeava?auto?oli?muuten?muiden?kaltainen,?mutta. Raivisto. kun. Chryslerin?tehtävään?värväämä?mediatoimisto. Lisäksi. hakemusten. vyöryyn.?Kahdestasadasta?tarjolla?olevasta?turpiinikuljettajan?paikasta?kilpaili?yli?30?000?hakemusta.?Chrysler?oli?viisaasti?ulkoistanut?voittajien?valinnan?mediatoimistolle;?näin?rannalle. toimitettiin. yksilö?jäi?Chryslerin?omaan?käyttöön. -63.. ja. ahkerimmat. Pariisin, Lontoon ja Torinon suurissa autonäyttelyissä Ghia oli asetettu esille pyörivän maailmankartan päälle. Skarpnäckissä. ensimmäinen?päätoimittaja?Rauno?Toivonen,?joka?raportoi?lukijoille?koeajokokemuksensa.?Kainalojutun?turpiinin?teoriasta?ja?käytännöstä?kirjoitti. jonka?veroista?autohistoriassa?ei?ollut?aikaisemmin?nähty.?Viimeiset?autot?palautuivat?Chryslerille?alkuvuodesta?1966.?Kokemukset?osoittivat,. diplomi-insinööri?Antti?Kivistö.?Koska?turpiinikoeajon?järjestäminen?on?nykyisin?kovin?vaikeaa,. Käyvän moottorin päälle voi vallan mainiosti panna täysinäisen olutlasin seisomaan, sen me teimmekin ja vakuutamme että ei edes oluen pinta lasissa väreillyt. Koko?piensarjahankkeen?takana?oli?Chryslerin?päätös?hankkia?itselleen?aitoja?käyttäjäkokemuksia?antamalla?turpiiniautot?kolmeksi?kuukaudeksi. Toivosen. Skarpnäck, 25.10. ajatuksia?mainiota?autotehdasta?kohtaan. hautautui. Tukholman?lähelle.?Suomesta?reissuun?pääsivät. valituille. 107 Hollywoodiin. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 107 18.1.2011 14.01. järjestetty. Rauno. perheessä. Siispä käsijarrun irrotus ja vaihde asentoon ajo. kaunaisia. kolmen. käyttöön.. vajaaälyisen. vonen?(Tekniikan?Maailma),?Olavi?Mustonen. ja. Mutta virta päälle. mutta?siitä?huolimatta?aivan?käyttökelpoisen?ja. Se muistuttaa pölynimurin surinaa. Hufvudstadbladetista,?Ilta-Sanomista,?Uudesta. Myöhemmin?alalle?vakiintuneen?käytännön. ensimmäinen. Korissa ei huomaa nyt tyhjäkäynnillä eikä myöhemmin vauhdissakaan minkäänlaista värinää. perheelle. siviilien. syksyltä?1963: ”Kromia, ruostumatonta terästä, kuparinväristä nahkaa verhoilussa. Toista kertaa ei tarvita. viattomien. tekniikkaa,. Vapaa-asentoa ei ole, vaihteisto on automaattinen asennoilla tyhjäkäynti, ajo, peruutus ja hiljainen ajo. aivan. jätetyille. (Apu).. jäänyt. oli. Chicagossa,. . lähetettyjen. ei. aikalaisselostuksista
riittävän. Chryslerin?vuokraamalla?DC-7C?-rahticharterilla?kovaa?kyytiä?kohti?lokakuun?30.?avautuvaa. maailman. ja. koskeva. Siitä olisivat alkaneet arvaamattomat vaikeudet. mahdollista. olla. kansainvälisissä. Chryslerin. Lontoossa.. Amerikassa puhutaan jo nyt, että sitä lähiaikoina tultaisiin sijoittamaan armeijan ajoneuvoihin sekä raskaisiin kuorma-autoihin. Pehmeätä suihkumaista, nopeuden mukaan nousevaa ääntä, kuuntelee jo pientä ylpeyttä tuntien. Alkaa olla sinut auton kanssa. tuotantoon.. elokuun. Ne tahtovat tehdä tepposensa, ovat lujatehosteiset ja puoltavat vasemmalle. Ei olisi mikään ihme jos siitä muutaman vuoden kuluttua tulisikin yleinen voimalaite autoihin. ensimmäinen. On kuin näkisi edessään kaiken aikaa tasaisesti nousevan käyrän. Tuttavan kanssa sopii jo hieman leikitellä. Chargerin. kaiken?kehitystyön?jälkeenkin?sen?tuotantokustannukset?olivat?selvästi?perinteistä?tekniikkaa. käyttää. Suurimpana. Nopeus on saatu siten, että autoa on tyhjäkäynnistä pidetty jarrujen avulla paikallaan ajovaihde sisällä ja kiihdytetty siinä sopiville kierrosluvuille ja sitten lähdetty lentoon. huolto-organisaation?rakentaminen?vielä?olisivat. havainnoista. mutta. Nykyään tarkoitukseen valittaisiin jotain poliittisesti korrektimpaa. ja. yhdistettyinä. Torinon?autonäyttelyä.?On?ymmärrettävää,?että. oli. 108. ainokaista. ottanut. Chryslerin miehet sanovat kaasuturpiiniautonsa kiihtyvän kahdeksassa sekunnissa 100 km/t. sarjatuotantoon. tuotantoturpiini.?Viime?hetkellä?tehtiin?päätös?laskea?malli. ajamisen?helppouden;?turpiinilla?ei?silläkään?saralla?ollut?tarjota?mitään?selvää?etua.?Kun?turpiinin. sillä. pääjohtaja. Sitten hitaasti kaasua lisää, aivankuin vähän kerrallaan annostellen. liikennekelpoinen?kulkuneuvo?jo?47?vuotta?sitten.?Jarrujen. maailmankiertueturpiinia. peräpeili?ja?maski?suunniteltiin?uudelleen,?aiottua. Brysselissä. maailmankaupunkien. se,?että?sitä?ei?60-luvulla?varsinaisesti?tarvittu.. suunniteltuun. 25.. syynä. suorituskyvyn. että. takasivat. Ennen?Tukholmaa. todeta,. Toivosen. Missään tapauksessa ei tällaista ”kahden jalan ajotyyliä” – sangen tavallinen automaattivaihteistolla varustetussa autossa – voinut turpiiniautolla harrastaa koeajon aikana. kyky. sitä. Tässä vaiheessa on jo hyvä arvioida auton nopeutta; arvio heittää säännöllisesti, noin kolmasosa pienempi kuin todellinen. auton?huolto?ja?ylläpito?oli?tuossa?kyydissä?jäänyt?vähälle.?Itse?asiassa?se,?että?Chrysler?luotti. polttonestettä.. valmiista. ja. investointeja,. Käänne on siksi jyrkkä, että tarvitaan jarruja. vaatineet. Lynn?Townsend. turpiinin. ymmärtää. pyöritetty. tätä. kohtaloon. Geneveen. Se on tasaista ja värinätöntä kulkua. Tässä vaiheessa alkaa turpiiniautoon jo tottua, ajaminen alkaa tuntua miellyttävältä. Koeajojärjestelyt kokkeineen ja katoksineen ovat edelleen samankaltaisia, mutta yksikään valmistaja ei enää jättäisi onnistumista yhden ainoan auton varaan. satojen?lehtimiesten?koeajoissa?Genevessä,?Pariisissa,. siitä,. Moottori jarruttaa, mutta ei kuitenkaan niin voimakkaasti kuin mäntämoottorisessa autossa. esitellyn. valtavia. Kaasua pois ja hieman jarruja, vauhti hidastuu. Chryslerin kaasuturpiiniautolla ajaminen, huolimatta lyhyestä koeajomatkasta, oli omiaan luomaan käsityksen, että olemme saaneet jotain merkityksellistä uutta. Pariisissa. halvinta. Jokin muukin on muuttunut; ajan käytäntöjä kuvaa hyvin se, että lantin sijasta suomalaiset lehtimiehet havainnollistivat turpiinin värinätöntä käyntiä täpötäyden olutlasin avulla. perinteisemmiksi. . polttoaineenaan. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 Olimme odottaneet, muistellessamme kaasuturpiinien teoriaa, että kiihdytysviivästys olisi pidempi. oli. Dodge. täysin. automaattivaihteistoon. profiilin?lehdistöesittelyssä?muuten?outo,?mutta. Kierroslukumittarin osoitin nousee tasaisesti, vauhti kiihtyy varmasti ja nykimättä, nyt 100 km/t ja kierroslukumittari osoittaa lukemaa lähes 30 000. valtti?aikana,?jolloin?moottoribensiini?oli?lähes. lennätetty. helppo. painoi. koskaan. Suomalaiset tutustuivat uuteen tekniikkaan Tukholmassa. oli. Tämä lienee totta, mutta ei tavallisessa ajossa. Turpiiniauto on kuin rauhallinen mutta suorituskykyinen tamma verrattuna raisuun, käänteisiin valmiiseen oriin. Mutta sitten kun taas painaa kaasupolkimen nopealla liikkeellä pohjaan, muuttuu kiihtyvyys nopeaksi. laitteesta?lopulta?oli?kysymys. Siinä yhteydessä ei voi olla ajattelematta tavallista autoa, joka tässä vaiheessa olisi hyppinyt ja mahdollisesti yskäissytkin. Läheltä. riittävän. piti. markkinoille?perinteisellä?mäntämoottorilla?varustettuna.?Valmiiksi?muotoiltu?kori?sai?jäädä. Kiihtyvyys on hyvin huonoa, kierroslukumittari reagoi aikaisempaan nähden laiskasti. Ei myöskään ole vaiti ollen sivuutettava sitä Chryslerin edustajien väittämää, että kun tällainen moottori aikanaan pääsee suurempien sarjojen asteelle, sellaisen ajoneuvon hinta muodostuu vain hivenen korkeammaksi kuin nykyisin on vastaava mäntämoottorilla varustettu.” Kuten. oli. mitä?hyvänsä?palavaa?nestettä?ei?ollut?erityinen. turpiiniauto. päivänä.. edeltävinä. matkasi. Sellaisen auton kaasupoljinta painaessa tapahtuu asiat aivan eri tavalla, äkkinäisesti ja tulisesti. oli. tilintarkastajataustainen. kaasuturpiiniautoa. teknisesti. Jyrkkä käänne, jalka pois kaasuttimelta, turpiiniauton vauhti hidastuu, kierrokset putoavat. yhden?ainoan?auton?hoitavan?koko?maailmanturneen?ja?kestävän?2?000?lehtimiehen?koeajon. ja. viikkoina. -66. Kiihdytysviivästys oli vajaa sekunti, auto lähti siinä ajassa liikkeelle tyhjäkäynnistä, kaasua koko ajan pohjaan painaen se lähti tasaisesti kiihtyen melko hitaasti. . turpiinikuosiin,. jo. tämän. Tukholmasta. fastback-korisen. Suhina lakkaa Chrysler. kuinka. autonäyttelyissä.. on. Erittäin selvä ero on kuitenkin havaittavissa tavalliseen automaattivaihteistoiseen autoon nähden. ei. näiden. Kaasuturpiinin. jotka. voi. viety. Ghia. Mutta tässä Chrysler-turpiini esittikin eronsa muihin vastaaviin. piti,. Lontoossa?se?oli?vielä?ehtinyt?olla?näytteilläkin. sen. vuonna. ottaminen. jarrua.?Turpiini?olisi?voitu?ottaa?tuotantoon,?mutta. Chryslerin. kertoo. Korkein sallittu kierrosmäärä on 44 610 kierr./min., mutta automaattinen polttonesteen säädin estää ylikierrosten syntymisen, joten edellä mainittu menetelmä on mahdollinen. Amerikassa?autojen?moottorit?olivat?isoja?V-kahdeksikkoja,. Mutta selvitäänhän siitä ja käänteen jälkeen taas vauhtia: kaasupoljin pohjaan ja niin saadaan taas kiihdytysvaihde päälle, kierrosluvut nousevat, vauhti kiihtyy. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 108 18.1.2011 14.01. havainto. puoltamista. lujaa:?Auto. olisi. USA:sta
Kun tavoitteet tulevat kunnianhimoisemmiksi, kasvavat raketitkin. Koko Apollo-ohjelman aikana yksikään Chryslerin valmistama komponentti ei pettänyt – yhtä hyvää saldoa ei ole esittää monilla muilla ohjelmaan osallistuneilla maineikkailla yrityksillä. Tässä asennetaan H1-rakettimoottoreita Saturn I -kantoraketin ensimmäiseen vaiheeseen. Wernher von Braun (keskellä) ja George Huebner (toinen oikealta) keskustelevat 50-luvulla Redstone-ohjusohjelman tiimoilta. . Kukin kahdeksasta moottorista tuotti lähes 900 kilonewtonin työntövoiman, yhteensä siis noin 7 100 kN. Rakettitiedettä 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 109 18.1.2011 14.01. Erityisesti kantorakettiosaaminen oli Chryslerilla vahvaa. Saturn-ohjelmaa varten Chrysler hankki omistukseensa valtavan vanhan sokeritehtaan Michoudista, Louisianasta. . Mobilisti-tilaajasivut 1/11. Chryslerin rakentama, Redstonesta edelleen kehitetty Jupiter C -raketti kantoi USA:n ensimmäisen satelliitin, Explorer I:n, maan kiertoradalle tammikuussa 1958 – vain muutamaa kuukautta Sputnikin aiheuttaman nöyryytyksen jälkeen. päivänä 1969 oli yksi ihmiskunnan historian merkkipaaluista. Valtavan Saturn V -kantoraketin kriittisin ensimmäinen vaihe oli Chryslerin valmistama. Apollo 11:n startti heinäkuun 16. Neil Armstrong ja Edwin Aldrin olivat ensimmäiset ihmiset kuun pinnalla, Michael Collins joutui odottelemaan heitä kuuta kiertävällä radalla. 109 Chrysler oli yksi puolustusja avaruushallinnon merkittävimpiä sopimusvalmistajia maailmansodan ajoista aina 70-luvulle saakka
turpiini?olisi?tullut?laajassa?mitassa?käyttöön,?ei. kauneusvirhe.. olisi?vain?jyrkentynyt?siinä?vaiheessa,?kun?rikkoutuneita?turpiineja?olisi?alettu?korvata?tavallisilla?mäntämoottoreilla?–?varasosavarastoahan. jatkui. Projektiin. heitti?kuitenkin?aina?vain?lisää?hiekkaa?turpiinin?siipiin.?Rajoitukset?eivät?millään?tavalla?ottaneet?huomioon?kaasuturpiinin?kykyä?polttaa. kun. kuitenkin. -66. Alamäki. Toinen. Kolme. Teho on tehoa, joten teoreettisesti ottaen väite ei ole aivan totta. Mobilisti-tilaajasivut 1/11 Monissa koeajoartikkeleissa mainittiin aikoinaan Chrysler-peräinen tieto, että 130-hevosvoimainen kaasuturpiini vastaa suorituskyvyltään noin 200-hevosvoimaista mäntämoottoria. hinta. Syksyllä 2010 julkaistiin kuin sattumalta ensimmäinen varteenotettava kirja Chryslerin turpiiniprojektista. ja?kaksi?Ghiaa?on?nykyään?yksityisomistuksessa.. Joen. päästöt. täydellisestä. olivat. Grafiikasta voi kuitenkin lukea, miksi turpiini tuntuu käytännössä voimakkaammalta kuin sen huipputeho antaisi odottaa. niistä. oli. olisi?ollut?väistämätöntä?viimeistään?siinä?vaiheessa?kun?Ghia-turpiineja?olisi?alkanut?ilmestyä. Honest. muut. maata.. säästettiin.. Voimanlähteen. Kirjan nimi on Chrysler’s Turbine Car, the rise and fall of Detroit’s coolest creation. siihen. kulissien. valtavasta. kymmenet. dollaria. välittämättä. Käytännön ajotilanteissa moottori vaikuttaa erittäin sitkeältä, sillä vääntöä on sitä enemmän, kuta alemmaksi kierrokset laskevat. palamisesta?johtuen?selvästi?mäntämoottoria?puhtaammat. Kaikkea. muuta,. 8 s) VALMISTUSMÄÄRÄ 55 kpl 110. saakka,. Niiden?kohtalon?on?usein?väitetty?johtuneen?maksamattomista?tuontitulleista?(autot?oli?veroteknisesti?ottaen?valmistettu?Italiassa)?tai?jostain. ympäri. omissa. minkä. korkeammat.. autoa. Turpiinin vääntömomentti on tässä jarrutettu alennusvaihteiston (välityssuhde 9,7) ulostuloakselilta, joten käyntinopeudet saadaan mahtumaan samaan kuvaajaan. kuusi. hankkeellaan. maksanut?vähintään?saman. se. piti. lipesi. aina. Mäntämoottorin käyttökelpoinen kierrosalue alkaa 1 000 r/min kohdalla ja vasta 3 300 r/min ohitettuaan se saa turpiinista niskalenkin. Yksityiset?eivät?saaneet?ostaa?autoja?mistään?hinnasta.. kaupalliseksi. kunnes. Myöhempinä?aikoina?ryhdikäs?linja?on?pettänyt. Chrysler Turbine 1963 MOOTTORI Tyyppi: lämmönvaihtimella varustettu kaasuturpiini (Chrysler A-831-2) Teho: 130 hv voiman ulosottoakselin pyörintänopeudella 3 600 r/min Vääntömomentti: 579 Nm voiman ulosottoakselin nopeudella r/min Moottorin paino: 186 kg Moottorin mitat (ilman apulaitteita): pituus: 69 cm leveys: 89 cm korkeus: 69 cm Polttoaine: lyijytön bensiini, dieselöljy, polttoöljy, kerosiini tai vastaava Ahdintyyppi: keskipakoisahdin, painesuhde 4:1, hyötysuhde 80 % Ahtimen käyttöturpiini (ensiöturpiini): aksiaalinen, hyötysuhde 87 % Käyttöturpiini (toisioturpiini): aksiaalinen, hyötysuhde 84 % Lämmönvaihdin: kaksi pyörivää kennoa, hyötysuhde yli 90 % Polttokammio: yksinkertainen kammio, ohjattava virtaus, hyötysuhde 95 %, maksimilämpötila 2 204 ºC MOOTTORIN RAKENTEELLISET TIEDOT Ahtimen käyttöturpiinin (ensiöturpiinin) maksimikierrosluku: 44 600 r/min Käyttöturpiinin maksimikierrosluku: 45 700 r/min Voimanulosottoakselin maksimikierrosluku: 4 680 r/min Lämmönvaihtimien maksimikierrosluku: 22 r/min Moottorin läpi virtaava ilmamäärä 0,90 kg/s Ilman lämpötila ahtimen jälkeen: 230 ºC Ahdetun ilman lämpötila lämmönvaihtimen jälkeen: 552 ºC Kaasun lämpötila ennen ensiöturpiinia: 927 ºC Pakokaasujen lämpötila täydellä teholla: 260 ºC tyhjäkäynnillä: 87 ºC VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen automaattivaihteisto (Torqueflite 727) Vetopyörästö: Chrysler 8 ¾”, perävälitys 3,23 JARRUT Nestejarrut, paineilmatehostin, edessä ja takana 10” rummut OHJAUS Hydraulisesti tehostettu simpukkatyyppinen ohjausvaihde, ohjauspyörän kierroksia 3,5 JOUSITUS Edessä: Erillinen, päällekkäiset tukivarret, kierrejouset Takana: Jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 5,13 m Leveys: 1,83 m Korkeus: 1,35 m Akseliväli: 2,79 m Raideleveys (e/t): 1,50/1,43 m Omamassa: 1 762 kg SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 24/12 V SUORITUSARVOJA Huippunopeus: 185 km/h Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12 s (jarrua vasten kierroksia nostamalla n. rajoittaa. flopiksi.. vaihtoautotarhaan.. loppuun. Turpiinitiedemiehet?hioivat?ideaansa?vastuksista. miltei. alkoi. mm.. kokoelmissaan. vuonna. mäntämoottorimallitkin?myivät?kuin?häkä?. tuhottiin. ja. 99-110 Lisäsivut Turbiiniauto.indd 110 18.1.2011 14.01. vuosina?1963-66?sai;?turpiini?oli. mitä. Chrysler. markkinoille. Alkuperäisistä. Yhdeksän. malliston. USA:n?riippuvuus?Lähi-Idän?öljystä?olisi?koskaan?päässyt?niin?pahaksi?kuin?pääsi.. väitettävän. keskikulutusta,. autosta. 30?vuoden?aikana?uponneet?sata. turpiiniprojektia. 46. Chrysler. katkeraan. konsernin. kuullut. viime?metreillä?suurin?haaste?olivat?typen?oksidit,?jotka?olivat?kaasuturpiinin?päästöjen?ainoa?selvä. 55. miljoonaa. nestettä.. kaikkien. menestys.. on?kuitenkin?se,?että?Chrysler?ei?halunnut?päästää?turpiiniauton?sädekehää?himmenemään.?Se. Mikäli. . Joskus. Kustantaja on Chicago Review Press ja kirjan ISBN-numero 978-1-56976-549-4. ajautui?liittovaltion?syliin?70-luvun?lopulla.?Liittovaltion?kiristyvä?lainsäädäntö,?joka?70-luvulla. päätteeksi.. Vertailumoottori on eräs amerikkalainen bensiinimoottori, jonka suoritusarvot sopivat hyvin Chryslerin aikoinaan käyttämään esimerkkiin. Turpiinin erikoinen vääntökäyrä muistuttaa sähkömoottorin vastaavaa. huulilla,. Miksi. palavaa. myrskyisä. PR:stä,. museoille. Harrahin. vaivautua,. on. Turpiiniohjelma. lahjoitettiin. ja. miljoonat?ihmiset?ympäri?maailmaa?saivat?omin?silmin?todeta?Chryslerin?olevan?kehityksen?kärjessä.?Saman?vaikutuksen?ostaminen?perinteisillä?mainoskampanjoilla?olisi. takana. Chrysler. Eikä tässä vielä kaikki; tekijä on suomensukuinen michiganilainen asianajaja/kirjailija Steve Lehto! Mikäli tämä artikkeli jätti nälkäiseksi, voi Lehdon kirjaa suositella lämpimästi jatko-opintojen materiaaliksi. siitä. koeajo-ohjelman. pieni. olivat. hyvänsä. Normaaleissa liikennetilanteissa käytettävillä käyntinopeuksilla turpiini tuottaa enemmän tehoa kuin mäntämoottori – ja mikä tärkeintä, heti ulosottoakselin pyörintänopeudelta r/min alkaen. . muusta?virkamiesten?konnankoukusta.?Totuus. kokoelmasta?jo?aikaa?sitten?ja?toisen?Chrysler?myi?hiljattain?itse?eräälle?tunnetulle?TV-juontajalle.?. saakka;. ei?juuri?ollut.
60-luvun alussa autokaupan vapautuminen antoi taas enemmän tilaa nyt kompaktimmille amerikkalaisille. loitua kalliiksi ja niiden käyttäjiksi valikoitui virastojen pamppuja sekä liikemiehiä. Kaikkein suurimman vaikutuksen teki silti E-typen tuolloin futuristinen, mutta ajattoman klassiseksi osoittautunut muotoilu. Jaguar E-type esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1961. Chevrolet Nova sekä Ramblerin American ja Classic yleistyivät katukuvassa. 14 vuotta kestäneen tuotantonsa aikana E-type koki muutoksia osittain lainsäädännön pakottamana, mutta myös vastatakseen laajemman asiakaskunnan tarpeisiin. Tarina on pitkä ja värikäs eikä ollenkaan rajoitu isokokoisiin henkilöautoihin, niin kuin äkkinäinen saattaisi ajatella. Energiakriisi pani amerikkalaiset ahtaalle, muttei kestänyt montaa vuotta sen jälkeen ennen kuin varsinainen jenkkibuumi iski maahan. Tähän on helppo nähdä tärkeänä syynä Fordin T-mallin hallitseva asema koko automaailmassa: sarjatuotantoon panostanut Ford kykeni valmistamaan autonsa hintaan, jolla useammilla oli varaa se hankkia. Vasta sodan jälkeen amerikkalaiset autot alkoivat pro. T-Ford oli kuitenkin myös hyvin sovelias ajopeli meidän vielä kovin puutteelliseen tieverkkoomme. JAGUAR E-TYPE 50 VUOTTA 35 vuotta täyttävä Finnish Jaguar Drivers’ Club juhlistaa Lahdessa E-typen puolen vuosisadan taivalta. Alkuperäiset, kaksipaikkaiset coupeja avomalli saivat myöhemmin seurakseen 2+2:n ja kuusisylinterinen moottori korvattiin mahtavalla V12:lla. . . Plymouth Valiant, Dodge Dart, ?. Vanhempia malleja alettiin tuoda ulkomailta ja pian jostain pikkukaupungista saattoi löytää yhtä paljon 50ja 60-lukujen jenkkiautoja kuin niitä valmistusaikanaan oli ollut yhteensä koko maassa. Classic Motorshow’n teemaosaston aiheena on tällä kertaa amerikkalaiset ajoneuvot Suomessa. Useimmat suomalaiset taisivat 50-luvulla saada amerikanraudan kyytiä vain taksissa. Moottoripyörissä Indian ja Harley-Davidson valtasivat markkinoita. 37 Kun autoistuminen viime vuosisadan alussa lähti Suomessa todella vauhtiin, oli autokantamme voittopuolisesti amerikkalaista. Mobilisti 1/11. 111 CMS.indd 37 17.1.2011 11.44. Muutkin Atlantin takaiset merkit löivät itsensä täällä läpi ja 20sekä 30-luvuilla siellä tehty kalusto hallitsi myös hyötyliikenteessä. Tämä ilmiö ehkä leimaa edelleen jenkkiautoja suomalaisten silmissä, mutta on siis vain pieni osa paljon monitahoisempaa tarinaa. Se oli nopein tuotantoauto, mitä koskaan oli nähty.