LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 3/2010 | 9,00 € Keppiä ja porkkanaa Borgward Isabella C oupé Ford T hunderbird Erskine Model 51 S edan Moto Guzzi V7 Spor t BMW M3 Wiley Post –silmäpuoli lentäjäsankari Simo Lampisen ajolaitteet
Mobilisti 3/10 Sisältö 3/2010 Borgward Isabella Coupé 6 Isovaarin Erskine 12 Ford Thunderbird 30 Simo Lampisen ajolaitteet 38 Moto Guzzi V7 Sport 44 BMW M3 50 Lentäjäsankari Wiley Post 54 Mannerheim Rovaniemellä 84 Kuvatalkoita 86 Dodge Dart Swinger 340 94 Uutisia, tapahtumia, kuultua 20 Lukijoiden postia toimitukselle 26 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 62 Tapahtumakalenteri 78 Jussin jorinat 80 Toimituksen autot 82 Vaimon ääni 98 Ei irtonumerossa: Markun varaosataivas 99 Jerryn kannut 103. . . 4
järjestöjen?itse?päätettäväksi.. Käytännössä. rangaistusmääräyslaskut?samalta?luukulta.?Virtaviivaista?ja?siksi?ehdottoman?kaunista,?tuumii?palvelun?tarjoaja?–?suomalainen?virkamies. Kyseinen?asetuksen?tulkinta?on?virheellinen.?Museoajoneuvojärjestöt?ovat?tulkinneet?asetuksen?sanamuotoa?erittäin?ahtaasti?huomaamatta?sen?olevan?itse. Alkuperäisyyden?määritelmään?voidaan?siten?hyväksyä,. ajoneuvon. tehokkuudessa?satelliittien?kanssa.?Tekniikan?edistyminen?tekee?mahdolliseksi?palveluiden?kehittämisen. sillä?liian?usein?on?vaadittu?asetuksessa?ensi?sijalla?olevan. ankarampia. mutta?vasta?toisella?sijalla,?jos?museoajoneuvojärjestö. voi?somistaa?ilmoittamalla?olevansa?joko?ympäristön. PANKIT SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 PAINOPAIKKA Wellprint Oy, Espoo ISSN 0783-4616 LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE S uomalaisen. Asetusta?selittävä?AKE:n?eli?nykyisen?Trafi:n?ohjekin?antaa?luvan?vähäisiin?korjauksiin?määrittelemättä. ei?muuten?voi?ajoneuvoa?hyväksyä.?Autohan?on?alkuperäinen?vain?kerran.?Entisöinnin?jälkeen?se?ei?enää. myös. ohjeesta,?jota?ei?edes?mainita?asetuksessa.?Asetuksessahan. veroja.. joten?sen?täytyy?olla?painavampi?kuin?viraston?ohje. sellaisiksi,. monen. saa. rangaistuksia. museoajoneuvojärjestön. ole?alkuperäinen. ja?jopa?aikakauden?mukaiset?lisäykset?ja?muutokset,. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. ajoneuvo,?jonka?valmistusvuoden?päättymisestä?on?kulunut. käyttämätöntä?tehdastekoista. museoajoneuvoksi. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. pian?menneen?maailman?kauhuja,?sillä?kalliit?ja?hankalat?kameratolpat?eivät?pysty?kilpailemaan?valvonnan. Tiukan. . puolesta?lobataan?väkevästi,?ja?kameravalvonta?ulottuu?kohta?kotipihoillekin.?Jälkimmäinen?lienee?tosin. 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. muutokset.. Kai L. J uuri?nyt?näyttää?aika?heikolta.?GPS-paikannukseen. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. tai?turvallisuuden?asialla.?Sanomalehtien?lukijoidenpalstoilla?julkaistaan?lähes?päivittäin?harrastelijafilosofien. ja. autoilijoille. hyväksytään. sisäministeriöitä. ja. kyseistä?vähäisyyttä?mitenkään.?Ohje?tosin?ottaa?tiukahkon?kannan?ajoneuvon?yleiskuntoon?näin:?”Museoajoneuvossa?ei?saa?olla?ulkoisesti?tarkasteltuna?näkyvillä?syöpyneitä?osia,?näkyvää?tai?etenevää?ruostetta,. mainitaan. niin. lausunnon. jos. lausunto,. asiassa?erittäin?joustava?ajoneuvon?kunnon?suhteen.. ja. ei. Jan Enqvist Maailman viimeinen omin voimin liikkuva Checker A2 on täysin alkuperäinen kuten museoajoneuvoasetuksessakin vaaditaan. lommoja?eikä?maalipinnan?selkeitä?puutteita?tai?halkeamia.”?Toisaalta?kyse?ei?ole?määräyksestä,?vaan?vain. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. verottamisen. kirjoituksia,. halutaan,. kuluminen,. Asetuksessahan?sanotaan?auton?teknisistä?vaatimuksista?näin:?”Museoajoneuvo?on?katsastustoimipaikan. tulleet. linja?on?ollut?asetuksen?hengen?ja?kirjaimen?vastainen,. perusteella. Mobilisti 3/10. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. autoilija. tuhoamista.. Väärennös vai alkuperäinen?. vero-. valtakunnallisen. ja?minkä?tahansa?elämää?hankaloittavan?toimenpiteen. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Pia Eloranta Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen Kimmo Virtanen VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Esa Illoinen Tero Ilola Tapio Laaninen Ilpo Mikkonen Eino Ritaranta Vesa Rohila Marketta Sandberg Kim Snellman Raimo Söderholm Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. saksalaisia?kromiosia?on?vaihdatettu?brasilialaisiin?jäljitelmiin?ja?kauhtuneet?englantilaiset?istuinkankaat?on. kuluneita. käytön. alkuperäisyyden. aktiiviaikana. alkuperäinen.?Asetus?jättää?alkuperäisyyden?määrittelemisen?museoajoneuvojärjestön?lausunnon?varaan,?eli. kunnossa?tai?entistetty?asianmukaisesti.” Asetuksessa?ei?käytetä?sanaa?uudenveroinen,?vaan. Valtionvarain-. korvattu?alkuperäisiä?muistuttavilla?kiinalaisilla?kopioilla.?Mitä?on?tapahtunut?asetuksen?vaatimusten?täyttämiselle?näiden?muutosten?jälkeen??Mitä?tarkoittaa. asetuksessa,. myös. 30?vuotta?ja?joka?on?säilynyt?alkuperäistä?vastaavassa. pohjautuvan. museoajoneuvojärjestön. kuitenkaan. Janne Halmkrona Uhrilampaita. jäljet. museorekisteröinnin. että?me?veronmaksajien?suuri?enemmistö?hyväksymme?kohtalomme?kuin?teuraslampaat.?Sehän?tässä?hävettää. sana?alkuperäinen. Aikaisemmin?pidettiin?silti?mahdollisena. vain. linjan?jalkaliittolaisilla?ja?katumusharjoituksilla?itsensä?pyhittävillä?luopioautoilijoilla?on?tietysti?demokratiassa?oikeus?mielipiteeseensä;?Pelottavinta?onkin?se,. . että. tiukempia. Kuka uskaltaa hyväksyä sen museorekisteriin. lähtökohtana?on?aina?ollut?riittävän?korkea?viimeistelytaso.?Mitä?tahansa?vanhaa?käyttöautoa?ei?ole?haluttu?päästää?joukkoon.. auton. joissa. hyväksymä. kauhtuminen?ja?ajoneuvoon?sen?aktiiviaikana?tehdyt. mutta?vuonna?2007?voimaan?tulleen?tulkinnan?mukaan?muutoksia?on?viime?vuodet?pidetty?museoajoneuvoasetuksen?vastaisina.?Viimeistelynkin?on?vaadittu?asetukseen?nojaten?olevan?mahdollisimman?lähellä. hyväksyä. vaaditaan. voi?syyttää?kaikesta.?Kaikkien?totalitaaristen?valvontajärjestelmien?ehdottomia?edellytyksiä?ovat?myötäjuoksijat?ja?ennen?kaikkea?riittävän?suuri?hiljaisten?alistujien?joukko.?Itseruoskinta?on?liikenneasioissa?muotia,. Hiukan. museoajoneuvotarkastajan. Entisöintikin
Hannu on eri maata; Isabellaa teki mieli, joten mies päätti tehdä siirtonsa. Ikää Hannulla oli jo jonkin verran enemmän kuin Isabellalla, eikä kokemusta entisöintihommista ollenkaan, mutta se ei suunnitelmaa häirinnyt. H annu kuuluu siihen suureen mutta hiljaiseen autointoilijoiden joukkoon, jolla ei ole monipuolisia käsityömestarin taitoja, mutta jonka mielikuvitusta merkitykselliset autot kiihottavat kummasti. Vaikka sankarilla olisi kaksi vasenta jalkaa, se ei saa estää hakemasta seurojentalon kauneinta tyttöä parketille. Isabella löytyi Ähtäristä aivan sattumalta reilu viisi vuotta sitten. Vantaalainen Hannu Teivaala pitää itseään käytännön entisöintitöissä täysin avuttomana, mutta Ähtärin kaunis Isabella – vaikkakin viidenkympin kynnyksellä jo hieman väsynyt – ei ensitapaamisen jälkeen jättänyt vanhaa Stadin kundia rauhaan. Kerranhan täällä vain eletään. teksti: Jan Enqvist ja Hannu Teivaala kuvat: Matti Ouvinen 6 Mobilisti 3/10 IHANA sa lla sa lla. Hannu tunnisti auton, vaikkei ollut sellaista koskaan luonnossa nähnyt. Hannu oli tuolloin käymässä lankomiehensä luona Inhan tehtailla Ähtärissä ja siellä, rivitalon parkkipaikalla, seisoi coupe-Isabella. Useimmat hiljaiset intoilijat elävät ristiriitansa kanssa hiljaa, eivätkä koskaan uskaltaudu toteuttamaan mielitekojaan. Se ei ole kumma, sillä Korpivaara Oy toi niitä perimätiedon mukaan vain kahdeksan kappaletta vuosina 1957-61. Säännöstellyn autokaupan Suomessa Isabella Coupe oli kallis ja erikoinen auto, mutta niin vain kaikki kahdeksan löysivät sa ll Kun mies rakastuu, ei järki ole päässä aivan etulinjassa
Sisustus purettiin kokonaan, tuulilasi ja takaikkuna irrotettiin, samoin puskurit, listat, valot ja muut pisteosat. Istuimien säätömekanismien jouset olivat tulleet tiensä päähän. Loppupäätelmänä oli, että auto tarvitsisi ainakin maalauksen, verhoilun ja uudet puskurit. Etelään muuttamisen ehdoista ei kuitenkaan vielä löydetty yhteistä säveltä, joten Hannu matkasi takaisin kotiinsa tyhjin toimin. Samoin Matti Lensun vihje puskureista, jotka tulivat vikkelään Vietnamista, oli kullanarvoinen. Itselleen Hannu varasi haltijatontun arvonimen, jolle on rekisteriotteessa oma sarakkeensakin. Kori maalattiin päärynäjäätelönvihreään sävyyn ja katon mattamusta vaihdettiin harmaanvalkoiseksi Reijo Björnströmiltä lainaksi saadun alkuperäisen värikartan mallin mukaan. Tarvittiin vielä vuosi. Juonina miehenä Hannu rekisteröi Borgwardin vaimonsa Ritvan nimiin. Sen paremmin uusia kuin vanhojakaan ei löytynyt mistään ja monta jousentekijää kierrettiin turhaan. Näin menetellen rahanmeno ja pitkät talli-illat on paljon helpompi saada anteeksi. Keväällä olin tilannut lähes kaikki mahdolliset ja mahdottomat kumitiivisteet Henry Preneuxin Oldtimer Garagesta Saksasta, toimittanut sisustuksen uusittavaksi tutulle verhoilijalle ja toimittanut penkin säätömekanismin kehykset ja korin pienet sivulistat kromattavaksi Turkuun. Sitä mukaa kun vaatteet vähenivät, hitsaustarpeitakin ilmeni. Ongelmat olivat kuitenkin pahimpia aavistuksia pienempiä, esimerkiksi pohjastaan auto oli varsin terve. Heti ensitapaamisen jälkeen Hannu ilmaisi kiinnostuksensa Isabellan silloiselle miehelle, Tapio Katajamäelle. Tässä vaiheessa olin ymmärtänyt olla myös yhteydessä ja liittyä Borgward-Seuraan, sekä SA-HK:n Helsingin kerhoon – kiitos Aarno Oikarin ja Risto Koivumäen, joita saan myös kiittää monenlaisesta avusta vinkkien, puuttuvien osien ja jopa tallipaikan saamisessa. Hannu jätti numeronsa ja pyysi soittamaan, mikäli Isabella joskus haluaisi muuttaa Ähtäristä rintamaille. Maalaus toteutettiin Tuomo Haapiaisella. Kaksi ja puoli Moskvitsia on hintavertailuun pätevämpi mittari. Auton hinta uutena oli noin 1,5 miljoonaa markkaa, jolla olisi saanut esimerkiksi perusvarusteisen täysikokoisen amerikanraudan tai melkein kolme Volkswagenia. Koska projekti oli tarkoitus viedä läpi ripeässä aikataulussa, Hannu ymmärsi tarvitsevansa asiantuntevia apuvoimia. Hannun vanha liekki roihahti heti, ja jo parin päivän päästä hän löysi itsensä Ähtäristä ihmettelemästä Isabellan kauniita kaaria. Ehdotus oli uskalias, sillä Isabellan ja Tapion suhde oli kestänyt vuodesta 1969. Tällä kertaa Hannu lähti Ähtäriä kohti varta vasten ajaakseen Isabellan kunnostusta varten kesäasunnolleen Pertunmaalle. Vaikka Hannulla ei ollut aikaisempaa kokemusta entisöintitöistä, ei sen annettu hidastaa töihin ryhtymistä. Meni pari vuotta, eikä Hannu enää ajatellut Isabellaa päivittäin. Spekulointi ontuu hieman, sillä länsiautoja ei ollut vapaasti saatavilla. Kesällä 2007 soi kuitenkin puhelin; Ähtäristä ilmoitettiin Isabellan olevan valmiina muuttoon. Runsaan 200 kilometrin matka sujui hyvin, Hannu ja Isabella viihtyivät yhdessä ja näyttävä pari kiinnitti huomiota myös Joutsassa kahville pysähtyessään. Asiantuntija-apua saatiin kartoitusvaiheessa mäntyharjulaiselta VetKu-aktiivilta ja museoajoneuvotarkastajalta, Timo Volaselta. Lähimpänä oli pertunmaalainen naapuri Asko Salo, jonka tallissa Borgwardin kuntoa kartoitettiin. Tämä toi tullessaan ongelman, joka viivästytti auton valmistumista parilla kuukaudella. Mobilisti 3/10 7 sa lla sa lla ostajansa. Seuraavana kesänä puhelin soi jälleen. Kimppuun vain – Hannu Teivaala kertoo Asko alkoi riisua Isabellaa tallissaan loppusyksystä 2008; Auton maalauksesta olin päässyt sopimaan mikkeliläisen automaalaamo Tuomo Haapiaisen kanssa. Borgward oli tekniikaltaan kohtuullisessa kunnossa, katsastettu ja sillä oli ajettu joka kesä. Kosmeettisesti auto vaati kuitenkin täydellistä entisöintiä. Isabellan ostaminen ei ollut lähes 50 vuotta myöhemminkään aivan läpihuutojuttu. Lopulta sain
Arnen kanssa yhteistyössä saimme myös huonokuntoisten takaheijastimien kehysten tilalle teetettyä uudet mäntsäläläisessä Erikoisvalu Oy:ssä alumiinivaluna. Verhoilu lattioita ja tavaratilaa lukuun ottamatta saatiin myös paikoilleen, uusittiinpa vielä pakoputkikin samalla kun vuotuiset voitelukohteet käytiin läpi Jarin pajalla. Risto Koivumäen ja Arne Åvallin uskomaton tietotaito ja monipuolinen osaaminen yhdessä ystävällisen avuliaisuuden kanssa ovat eräitä niistä lisäarvoista, joista olen projektin edistyessä saanut nauttia. sa lla 8 Mobilisti 3/10 sa lla Reijolta vinkin Hirvensalmella toimivasta Meta-Jousi Oy:stä, josta luvattiin yrittää auttaa kesälomien jälkeen. Verhoilu kaikkiaan oli onnistunut ja lattioiden osalta verhoilijaa auttoivat Arne Åvallin Coupe-projektista lainaksi saadut vanhat lattiaverhoilut, joista muodot ja saumat pystyi hahmottamaan. Isabellaa oli paketoimassa Asko Salon ohella myös Jari Liukkonen Pertunmaalta ja olinhan siellä minäkin: ”Miss’ sie tarviit ruuvin vääntäjää, tai kaljapullon avaajaa, täss’ siul’ on sellanen”. No, olihan aikaa hinkata auton sisätilat perusteellisesti ennen suojamaalausta. Olematta tietoinen kerhon mahdollisista kustannustalokytken. Eiväthän ne ihan heittämällä sopineet, mutta hieman laikkaa näyttäen ja pintaa hiomatuotteilla ja lakalla käsitellen tuli ihan siisti lopputulos
Kesällä -98 Aarno osallistui autolla siirtokilvillä muutamiin tapahtumiin, mutta sen jälkeen coupé myytiin muiden hankkeiden alta seuratoverille Kauhavalle. sa lla Mobilisti 3/10 9 sa lla sa lla sa lla sa lla Ritva Teivaalan auto siinä kunnossa kuin se perheeseen tuli. Siivet olivat tehdasvaruste, jotka lisättiin autoon ostajan niin halutessa. Nivalassa vaikutti 70-luvulla Suomi-coupé, jota rakenneltiin melko vapautuneesti. Kalevi Veijalainen, Risto Koivumäki, Aarno Oikari… Tällä hetkellä auto on vakavan työn kohteena Arne Åvallin tallissa Keimolassa. Hyvä ehkä, että evien suosio jäi vaimeaksi. Tehtaan pressikuvassa komeilee peräevillä varustettu Isabella Coupé. Toyotan moottori ja vaihdelaatikko, kullankimalteinen väri ja loppuvaiheessa jopa näyttävä IMSA-tyyppinen etuspoileri. Autossa oli mm. Kuva on Nivalasta kesältä -77. Punaisen TÄ-51 -coupén viimeisten parinkymmenen vuoden omistajaluettelo on kuin ote mobilismin Kuka kukin on -teoksesta. S omi-Cou it kuvat: Mobilistin ja Risto Koivumäen arkistot. Jossain vaiheessa auto maalattiin valkoiseksi ja sellaisena se siirtyi Borgwardseuran kantavan aktiivin, Aarno Oikarin omistukseen. Mustakattoinen, pääväriltään punainen auto kuului Esko Rahkosen kokoelmiin. Tummanvihertävän sävyinen auto oli pitkään Rengossa. Eskon kuoltua auton sai ostettua hämeenlinnalainen harrastaja, jolla se on nyt entisöinnin alla. Auto jatkoi matkaansa Nivalasta Kotkan kautta eteenpäin ja on edelleen tallessa jossakin
10 Mobilisti 3/10 sa lla sa lla sa lla nöistä, voisin hyvin ehdottaa nimeksi Borgward-Seuran sijaan Borgward-Apu ry:tä, sillä niin auliisti ja omaa aikaa laskematta meitä on autettu kunnostuksen ja Borgward-tietouden polulla eteenpäin. Lattiaverhoilun tultua valmiiksi huristelin sateessa Mikkeliin vuosikatsastukseen. Laitettavaa on vieläkin, mutta tehdään ne kuntoon ennen ensi kesää. Hyvä ettei hommat lopu! Katsastus meni läpi, samoin samalla viikolla 7.10. Kunnostus jatkuu ikkunoiden osalta, sekä konehuoneen maalausja sähköpiuhapuutteiden saamiseksi kuntoon. -09 ollut museoajoneuvotarkastus. Puoli kilometriä ennen asemaa lensi pelkääjänpuoleinen pyyhkijä sinne huitsin nevadaan, varsi tosin jäi, raapien uuden, kerholta ostamani tuulilasin naarmuille. Ilman ystävieni Askon, Jarin, Joken, Timon ja Leon apua ei Isabella olisi valmistunut. Parasta laatua – Saksasta Borgward nauttii kotimaassaan kulttiauton statuksesta, vaikka muutakin arvostettua ajoBorgward Isabella Coupé 1960 MOOTTORI Tyyppi: 4-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori, kansiventtiilit, 3 runkolaakeria, kaksikurkkuinen Solex 32 PAITA -kaasutin Tilavuus: 1 493 cm 3 Teho: 75 hv (DIN)/5 400 r/min Vääntö: 114 Nm/3 000 r/min Sylinterin mitat: 75,0 x 84,5 mm, puristussuhde: 8,2 VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, kaikki eteen vievät vaihteet synkronoitu Perävälitys: 3,90 JARRUT Yksipiiriset, nestetoimiset ATE-rumpujarrut kaikissa pyörissä OHJAUS Kierukka ja rulla KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori JOUSITUS Edessä: erillinen, päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset Takana: erillinen, heiluripuoliakselit, kierrejouset MITAT Pituus: 4,40 m Leveys: 1,73 m Korkeus: 1,38 m Akseliväli: 2,60 m Raideleveys e/t: 1,34/1,36 m Rengaskoko: 5.90-13 Omamassa: 1 100 kg Huippunopeus: 150 km/h Polttonesteen kulutus: 9,2 l/100km VALMISTUSMÄÄRÄ Isabella 1954-61 yht: 202 862 kpl Coupé 1957-61: 9 537 kpl Cabriolet (Deutsch): 15 kpl Hinta uutena Suomessa (1960): 1 430 000 mk. Erityisesti Risto, Reijo, Arne ja Arska ovat olleet jatkuvasti tukemassa, samoin Matti, Harri, Teemu ja Jukka, nöyrä kiitos heille kaikille
jäähdyttimiä eri valmistajille. Siksi onkin yllättävää, että Ritva Teivaalan auto on ensimmäinen Suomessa koskaan museokilpiin ehtinyt. Tilannetta ei ollut omiaan helpottamaan myöskään vasta esitellyn Arabella-pikkuauton lastentaudit. rmassa itsessään. Tällä välin tehtaita kuitenkin käynnisteltiin englantilaisen miehityshallinnon alaisuudessa ja kehitystyötäkin tehtiin puolittain salaa. Mobilisti 3/10 11 C arl Borgward oli bremeniläinen insinööri ja autotehtailija, joka ehti autoalalle jo pian ensimmäisen maailmansodan jälkeen – aluksi alihankintapuolelle valmistamaan mm. Borgwardin maine nojaa pelkästään siihen, että varsinkin Isabella oli 50-luvun jälkipuoliskolla erittäin kilpaillun perheautoluokan parhaita autoja maailmassa. Auto oli hyvin tehty, erittäin moderni ja hintaansa nähden ehdottomasti yksi maailman parhaista autoista. Pari vuotta ennen Isabella Coupéta esitelty Karmann-Ghia olikin epäilemättä sysäys, joka sai Borgwardin uskaltautumaan kansainväliseen coupé-bisnekseen. Jyrkkä luisu huipentui Der Spiegel -lehden sensaatioartikkeliin Borgwardin ongelmista. Vuosien 1949 ja 1957 välillä Borgward ehti valmistaa 500 000 autoa ja tahti vain kiihtyi konkurssia kohden. Borgwardin pelastamiseksi tehtiin suunnitelma, joka edellytti 10 miljoonan D-markan pankkilainoja. Hyötyajoneuvotuotanto oli koko ajan tärkeä osa toimintaa, ja välillä viriteltiin jopa helikopterinvalmistusta. Ei ole kaukaa haettua, että varsinkin Borgwardin Amerikan-diilerit ovat ehtineet Karmann-Ghian esittelyn jälkeisten parin vuoden aikana lähettää pinoittain coupé-mallia toivovia kirjeitä Borgwardin Bremenin pääkonttoriin. Carl Borgward oli siitä merkillinen autotehtailija, että hän oli henkilökohtaisesti keskeisessä roolissa myös autojen muotoilemisessa. Ainoa lopullisen voiton este oli hinta, joka oli jatkuvasti samankokoisia Opeleita ja Fordeja kalliimpi. Suomeen aikoinaan tulleet Isabella Coupét ovat olleet merkkiharrastajien kiivaan jäljityksen ja taltioinnin kohteena jo 80-luvulta alkaen. Borgward sa lla sa lla neuvonvalmistusta on Saksassa harjoitettu yllin kyllin. Johtaja vapautui aikanaan ja tarttui väkensä kanssa saman tien toimeen. Se on oikein, sillä Isabella on ihmeellinen.. Hinta oli vieläkin suurempi este vuonna -57 esitellylle kauniille Isabella Coupélle, joka maksoi vielä puolet jo valmiiksi kallista perusIsabellaa enemmän. Jousitus on tukeva, mutta kuitenkin oikealla tavalla pintapehmeä. Sodan aikana tehdas oli – kuten muutkin saksalaiset valmistajat – tuottanut ajoneuvoja Wehrmachtin tarpeisiin. Auringonpilkut ovat ilmeisesti oikeassa asennossa, sillä samaan aikaan kolme, neljä suomalais-Coupéta on valmistumassa lähitulevaisuudessa. Pilvet alkoivat kasautua, kun merkin amerikkalainen maahantuoja teki konkurssin, mistä oli seurauksena sikäläisten jälleenmyyjien yli 9 000 auton tilauksen peruuttaminen. Borgwardin konkurssi on jäänyt avoimeksi spekuloinnille, mutta vikaa oli myös . Hyvin suunnitellut autot tekivät kauppansa, ja ennen sotaa Hansa esitteli useita aina vain isompia ja komeampia malleja. Viimeisessä sotaa edeltävässä mallissa Hansa Borgward 2300:ssa käytettiin ensimmäistä kertaa omistaja-pääsuunnittelijan omaa nimeä. Laatua ei kuule, sillä natinat ja hälyäänet on ulkoistettu muille valmistajille. Kantona kaskessa oli korkeintaan se, että kovan hinnan vastineeksi ostajat olisivat toivoneet konepellin alle jotain korkealentoisempaa kuin tavallista nelisylinteristä rivimoottoria. Isabella oli kohtuullisen hyvännäköinen, hyvin tehty ja sen ajoja muut ominaisuudet olivat kilpailijoita korkeammalla tasolla. Rahalaitokset kuitenkin kieltäytyivät kunniasta ja vuoden -61 jälkipuolella oli selvää, että Borgward oli konkurssissa. Kokonaisuuden arvoa lisäsi se, että menevän kuorensa alla Coupé oli jo erinomaiseksi havaittu Isabella TS. Carl Borgward kuoli väsyneenä miehenä kaksi vuotta konkurssin jälkeen heinäkuussa 1963. Vajaasta mallivuodesta huolimatta Isabelloja saatiin jo samana vuonna kaupaksi 11 000 kappaletta. Eri mallisarjojen tuotanto oli kuitenkin hatarasti organisoitu ja kasvuvauhti sittenkin liian aggressiivinen. Borgward Hansa 1500 oli täysin ajanmukaisine ponttonikoreineen ansaittu sensaatio, ja bremeniläiset saivat lentävän lähdön Länsi-Saksan sodanjälkeiseen ”Wirtschaftwunderiin”. Ei ehkä maailman kaikkien aikojen kaunein, kuten Borgwardharrastajat puolueettomasti arvioivat, mutta erittäin sievä kuitenkin. Tehtaan kaikkien aikojen menestys oli kesäkuussa -54 esitelty Borgward Isabella. Ainoa ikävä piirre koko autossa on ohjauspylvääseen sijoitettu vaihteensiirto, joka on ilmeisesti tilattu alihankintana Mlada Boleslavista. Lopulta kaikki velkojat saivat rahansa, mikä tuki Carl Borgwardin väitteitä siitä, että hän oli salaliiton uhri. Isabellan avut huomattiin tuoreeltaan myös maailmalla; jo vuonna -55 Chrysler teki Carl Borgwardille huikean 200 miljoonan D-markan ostotarjouksen, mutta itsevarma insinööri kieltäytyi myymästä. Siinä missä Karmann-Ghian tunnustetusti kauniiden muotojen takana oli kansainvälisiä huippunimiä Virgil Exneristä Ghiaan, Bremenissä luotettiin omaan osaamiseen – Carl Borgward piirsi nimeään kantavan coupén aivan itse! Lopputuloksesta sitä ei voisi arvata, sillä Isabella Coupé on kaunis auto. Vuosikymmenen puoliväliä lähestyttäessä Borgward esitteli ensimmäiset omat henkilöautomallinsa, Hansa 400:n ja Hansa 500:n. Borgwardilla meni 60-luvun taitteessa kovaa, eikä moni olisi osannut odottaa äkillistä käännettä huonompaan. Coupé on ajokokemuksena täsmälleen Isabella TS:n kaltainen (Mob 1/98). Ohjaus on kevyt ja silti melko nopea, mutta ohjauspyörä tulee syliin kuin vanhoissa amerikkalaisissa ainakin. Yhtymän merkkejä olivat Lloyd, Goliath, Hansa ja Borgward. Carl Borgward vietti siksi natsien myötäjuoksijaksi epäiltynä lähes kolme vuotta amerikkalaisten täysihoidossa. Ensimmäisenä saksalaisena valmistajana Borgward esitteli täysin uuden henkilöautomallin jo vuonna 1949. Saksalaiset kävivät sotansa tunnetulla menestyksellä, ja sen päättyessä olivat myös Borgwardin tehtaat säpäleinä. Kun tavoitteena oli auton käyttökunnostus, ei entisöinti ehkä ole aivan kansainvälistä laatukilpailuluokkaa, mutta tärkeämpää on se, että vuosikymmenien jälkeen pää on nyt saatu auki. Pesän selvitysvaiheessa tehtaan omaisuus realisoitiin; Isabellan ja uuden ison mallin, P100:n tuotantolinjat mm. myytiin Meksikoon. Oman ajoneuvonvalmistuksen hän aloitti 20-luvulla kolmipyöräisillä hyötyajoneuvoilla, mutta varsinainen harppaus oli horjuvan Hansa Lloyd -tehtaan haltuunotto 30-luvun taitteessa. Eivät Borgwardin miehet kuitenkaan laskuvirhettä olleet tehneet, hintasuhde oli samanlainen VW Kuplan ja Karmann-Ghian kesken. Carl F.W. Borgward on siitä erikoinen tapaus, että se valmisti aikoinaan melko tavallisia autoja, ei lokinsiipi-ihmeitä eikä massiivisia loistovaunuja
12. . . Mobilisti 3/10
ollut. joka. haettu. Hacklin. Suhonen. ja. ehdottomasti. oli. auto. tosin. tulemasta?lakkiaisiinsa?sillä?vanhalla?romulla,. rytäkässä. maalasi. oli. oli. joten?auto?oli?todennäköisesti?jo?poistettu. Auto. nimittäin?näki?Erskinen?liikenteessä?ja. omistuksen. oli. on. Vuonna?-65?Olavi?myi?autonsa?helsinkiläiselle. tyytyväinen?auton?hankintaan,?sillä?nyt. mutta. Hämeenlinna.. Hämeenlinnassa. autollaan. kilvistä.. kävi. Suonenjoelle. kertaan,. Emanuel. olleen?agronomi?Suhonen.?Riku?soitti. ajelulla. ostamasta. merkitty. ennen. piti?autoa?käyttöpelinään,?mutta?vanhasta?autosta?ei?oltu?ylpeitä.?Olavin?tytär. isoäitinsä. Seremonian. herra. tuli?muuton?yhteydessä?KR-84.?Olavi. juttu. Rikun. myyty. oli. kuoli. syytä?nostettu?tallissa?pukeille.. Polttoainetta?ja?muita?tarvikkeita?ei. Olavi?Veijalaisen. Perheen?kanatkin?kulkivat?samalla?kyydillä?kesähuvilalle.?Emanuel?teki?töitään. tärkeäksi?virkakäytöksi,?johon?polttoainetta?olisi?saatu??Näin?vanhoja?tai?edes. autoa. saanut?kuin?virkakäyttöön,?mutta?Suhosen?sukulaisten?muistaman?mukaan. vaikka. on?yhä?näkyvissä?terävällä?piikillä?raavittu?teksti:?EM?Suhonen?sotasairaala. pääsi. muutti. kaksiovisia?autoja?ei?sotaan?yleensä?kelpuutettu,?ja?auton?omistajakin?oli?1875. alkuperäisessä. ojaankin,?josta?sitä?ei?saatu?miesvoimin. perheineen. Olavi. 31. museorekisteriin. katkesi. ilmoittaa. keväisin. johtajaksi. Hän?soitti?silloin?tällöin?Hacklinille?ja. jonka. ja. vieraita. Erskinellä.?Kerran?auto?oli?lipsahtanut. uutena. sanottiin. Erskine?olisi?ollut?sodan?aikanakin?ainakin?joskus?liikenteessä.?Olisiko?koulujen?tarkastaminen?katsottu?riittävän. Erskinellä. t e k s t i : J a n n e H a l m k r o n a , k u v a t : M a t t i O u v i n e n. omistaja?näistä?tapauksista.?Jokin?aika?sitten. horjuvaa,. Olavi. isän. asuessaan. autoja?korkeamman?Erskinen. virallisen. pois. ajokerroilla. syntyneenä?liian?iäkäs?sotimaan.?Erskinen. Erskinestä. tarkastusmatkalta?yöksi?kotiin.?Perhe. jälkeen. öisin. salaa. entinen. väestä. tarvittaessa?sotasairaalan?käyttöön?. loppunut?polttoaine?ylämäessä?Vehoniemen?harjutiellä.?Emanuel?oli?noussut?autosta?katsomaan,?mutta?jättänyt. tiesikö. hiukan.?Hän?rekisteröi?sen?numerolla. Suhosen. nimissä,. taksikuskit. ILU-7.?Auton?sisustus?on?yhä?alkuperäinen. sijaitsevalle. 40-luvulla?pulaa.?Kouluneuvokseksi?nimitetty. lukuun. jatkoi. koulutarkastaja. Meskaselle?600?markalla.?Luovutustodistuksessa. kojetaulu. pysäköintialueelta. vielä. . oli. vapaalle.. tilalle. maamieskoulun. 13 K ansakoulutarkastaja. tarinoita. kylkiluu.. ja. Hacklinin. koulun?alueella.?Erskine?viettikin?suurimman. kouluneuvoksen. Seuraavaksi. lähetti?tälle?vanhojen?valokuvien?jäljenKANTIN PALUU Erskine Model 51 Sedan 1928 Kansakoulutarkastaja Suhonen osti uuden auton vuonna 1928. aiemmin. Kangasalla. Sillä. rouvalta. sillä. se. Indianmoottoripyörä.?Suvun?kertoman?tarinan?mukaan?rouva?Suhonen?oli?hyvin. varastettiin. liikenteessä.. osoittautui. jälkeenkin,. autoilua,. rekisterinumeroa,. Vuonna?1987?Riku?Kukkonen?luki. piti?Erskinen?käyttöautonaan,?eikä?arvostanut?autoa?kuin?sen?käyttökelpoisuuden?perusteella.?Autolla?ei?ollut?jokapäiväistä?käyttöä,?koska?johtaja?asui. omistajan. osan. rekisterinumero?oli?HI-402,?kilpiuudistuksessa?numero?muuttui?muotoon?HJ-126.. jopa. ja?auton?peri?Emanuelin?ainoa?poika,. Hacklin. oli. joka. pidemmältäkin. moneen. tiedusteli?nykyiseltä?omistajalta?auton. teekkariopiskelija. Joskus. Suhonen?osti?Skoda?Octavian. muutti?pian?Janakkalaan.. asemalta. näkemään. noudettiin. aikaansa. epäselvää. käyty. ja. Erskinestä.. vaihteen. luetteloimassa. tarinan?mukaan?loppuaikoina?meno?oli?jo. jo. oppilas. lupasi. sai. mutta?alkuun?sitä?käytettiin?vain?harvoin.. Maamieskoululta. Erskine. Sodan. Olavi. sillä. samaksi,. käytiin. tielle.?Pojat?eivät?jääneet?koskaan?kiinni,?mutta?on?johtaja?ainakin?epäillyt?jotain,?sillä?joskus?auto?oli?ilman?muuta. hevonen,?jolla?auto?saatiin?vedettyä?taas. Erskinen. soittelivat?toisilleen?varoituksia?nähdessään. syntymää.?Hacklin?ei?ollut?myymässä. Auto?oli?jatkuvassa?käytössä?sodan?syttymiseen?saakka,?jolloin?se?on?todennäköisesti?jäänyt?hyvin?vähälle?käytölle.. ei. uudelleen.. omistamasta. että. ja. autoaan,. otettavaksi. autosta,. Suhosen poika myi sen 60-luvulla eteenpäin, ja auto oli suvun kesken pelkkä muisto, kunnes Suhosen tyttären pojanpoika sattui lukemaan kirjastossa autolehteä. historiaa.?Mies?oli?nuorena?poikana?ollut?useaan?otteeseen?mukana?kaveriporukassa,. vuonna. oli. Erskinen. koulutetusta. Olavi. muita. siirtyi?pian?Seppo?Hacklinille?Hollolaan.. Olavi. -81. säännöllisesti.. mutta. jos?joskus?kyllästyisi?siihen.?Riku?pääsi. Aarne. kojetaulussa. ensimmäinen. tallissa.. Olisiko. käytössä,?kun?polttoainetta?alkoi?taas?saada,. vuonna. Suhosella. niin. eräs. suvusta. eläkeiän. ja. Erskine. siirtyi. 1954,. jälkeen. kojetaulua. Alkuperäinen. Viimeisillä. turhaan.. Emanuel?Suhonen?osti?Erskinen. vei. maalattiin. Auto. auton. mutta. aikana. ajotapahtumassa. hän. . Lehdessä. joista. kesäpaikalleen.. heti?Hacklinille.. löysi. erilaisissa?vanhojen?autojen?kokoontumisajoissa?–??muutaman?kerran?Ruotsissa?asti. ollut. auton?mukanaan.?Rekisterinumeroksi. tallessa,?mutta?siihen?oli?tehty?niin?paljon?reikiä,?että?Hacklinin?oli?helpompi?vaihtaa?ehjä?tilalle.?Vuonna?-79?hän. Erskinen. maamieskoulun. Emanuel. yhä. kielsi. 1928.. ojaan.?Autossa?istuivat?rouva?ja?tytär,. oli. ensimmäisen. kirjastossa?Moottori-lehteä.?19-vuotias?nuorimies?oli?kuullut?sukulaisiltaan. mutta. ajoi. perhe. kunnosti. Helsingissä?kaksi?vuotta?myöhemmin.. liukunut. oli. Suhonen. Erskinen. ottamatta.. pois.. Mobilisti 3/10. auto. on. hetken
jäähdyttimien. käytön. erimallisten. . ikääntyi.?Vuonna?2008?Riku?kuuli?Seppo?Hacklinin. asussa. ja. on. näin. läheskään. sen?tunnuksen?KR-84,?vaikka?Erskinen. yksityiskohtien. pikkuvikoja.. ihan?ensimmäinen?numerokin?olisi?ollut?vapaana.?Auton?kotipaikka?on?nykyään?entisen?Kuopion?läänin?alueella,?joten?K-alkuinen?numero. Kankaat. Autossa. otti. Maamieskoulun. Emanuelin tytär, nykyisen omistajan isoäiti, Hellikki Suhonen. korkealla.. kilometriä.. puutteesta. lähinnä. tehty. Suonenjoen. hartioiden?väliin?jää?yhtään?tyhjää?tilaa,?mutta. Erskinen. heilahtaa. oikeasti. talven?aikana?on?korjattu?vielä?viime?kesänä?toimimattomat?ikkunoiden?nostomekanismit?ja?muuta?pientä.?Autoa?ei. siihen?oikeastaan?kuuluukin. kun. puolelle.?Ohjaamo?tuntuu?kaikessa?väsyneisyydessään?aidommalta?kuin?mikään?uudenveroiseksi?entisöity. aiota?purkaa?osiksi?eikä?entisöidä?uuden. koskaan. veroiseksi.. Erskinellä?ajettiin?viime?kesänä?noin?1?500. miehen. Asia. erojen?löytämiseksi.?Tämähän?ei?ole?ongelma?niille,. hiukan. vanha. on. aikaisen?tunnuksen?KR-84,?vaikka?Erskinen. nousee.. on. kilometriä.. korkeita.?Luksusmallit?ovat?sitten?asia?erikseen.. Muutamaa?tuntia?myöhemmin?tuli?ilmoitus?siitä,?että?auto?sittenkin?myytäisiin,?mutta?hinta. jos. aikaisista?yöllisistä?koeajajista?on?jo?ilmoittautunut,. sinne. olisi?huomattavasti?korkeampi?kuin?Rikun?tarjous.?Pitkähköjen?neuvottelujen?jälkeen?alkuperäinen?tarjous?hyväksyttiin,?ja?Riku?Kukkonen. 20-luvun?perusmallisten?kanttiautojen?ohjaamot?ovat?pakostakin?samanlaisia:?kapeita?mutta. ollut. mutta. ajanut. käyttö?vaati.. ei. menehtyneen. samassa. Mobilisti 3/10 nösten?lisäksi?alkuperäisen?vuoden?-65?luovutuskirjan?myyjälle?jääneen?kappaleen. ja. kanttiautojen. ja. Auton. Riku. viimeksi. johtuvia. herra. lähinnä. Nashiin,?Essexiin?tai?jopa?Overlandiin.. kuluneet. kahden. ei. Rekisterinumeroksi. Nyt. Kukkonen?on?kiinnostunut?kuulemaan?tarinoita?autonsa?historiasta.?Yksi?maamieskoulun. ohjaamossakaan. vanhentunut,. auton. ollessa. jotka?ovat?nähneet?kantteja?liikenteessä?jo?lapsena.?Meiltä?muilta?voisi?aivan?tavallinen?Erskine?helposti?sekoittua?johonkin?yhtä?tavalliseen. joku. pieniä. käytön. muka?asiat?olisivat?olleet?ennen?toisin??20-luvun. 60-luvulla.. 0400-142?568. Autossa. Hacklin. ja. . harjoitusta. käyttöautona. lukijoistamme. jen?löytämiseksi.?Tämähän?ei?ole?ongelma?niille,. tarkkaa. perikuntaan.?Aluksi?autosta?ei?oltu?luopumassa.?Riku. mutta. vähän. selitti?sukulaisuussuhteensa?ja?teki?tarjouksen.. Emanuelin tytär, nykyisen omistajan isoäiti, Hellikki Suhonen 18-vuotiaan a uudenkarhe an auton vierellä. Kantti. vaatii. haki?isoäitinsä?isän?uutena?ostaman?auton?kotiinsa?Siilinjärven?Pöljän?kylään.?Riku?ei?ollut. joka. tunnistaa?auton,?ottakaa?Rikuun?yhteyttä?numeroon:. tunnistaminen. 14. yhteyttä. on. ovi. ja. Emanuel Suhonen autonsa kimpussa. korjauksia. Erskine Suomesta Nykyautot?muistuttavat?toisiaan?mutta?miten. ovat. vanhalla?ajoneuvolla,?joten?pientä?opettelua?kantin. on. aiemmin. silmää. muiden. Erskinellä?ajettiin?viime?kesänä?noin?1?500. kuin. sai. Sisusta. ollut
oli. suurta?huutoa?Amerikan?autovalmistajien?keskuudessa.?Pontiacilla?oli?Oakland,?Cadillacilla. idean. myyntiin,?mutta?hän?kuoli?lento-onnettomuudessa?juuri,?kun?auto?oli?ehditty?esitellä.. Erskine. valmistettiinkin. yleisesti. Euroopasta. ajoneuvon. Erskine. Tuotteena. Hän. Amerikan?markkinoille?ja?samalla?saada?jalansijaa?Euroopassa.?Euroopan?markkinoille?pääsy. Rockne-nimistä?autoa.??Se?oli?yllättäen?samankokoinen?kuin?Erskine?oli?pari?vuotta?aiemmin. vietiin?niin?pitkälle,?että?auton?moottorin?sylinterin?mitat?valittiin?pitkäiskuiseksi,?jotta?saataisiin?ainakin?Iso-Britanniaan?vietävien?autojen. eri. vuonna?1927.?Huippubrändi?Studebakerin?nimeä?ei?haluttu?keskiluokan?auton?keulalle,?joten. Euroopassa,. 1932?pääsiäisviikonloppuun?1933,?jolloin?emo. päätti. nimellä. suurimmilla. käyttämä. tehty,. Rockne. tehdä. sisäänheittotuotetta,?jolla?nuori,?menestyvä?mies?päätyisi?oikeanmerkkisten?tuotteiden?kuluttajaksi.. Chevroletin?kuusisylinterinen,?jota?mainostettiin?myytävän?nelisylinterisen?mallin?hinnalla.. suuremmaksi?uhaksi?muodostui?1929?esitelty. oli. maailman. autoa,?eli?siirtymällä?hiukan?kalliimpien?autojen. muidenkin. ensi. Norjassa. Pariisissa. osittain. ollut.?Rockne?oli?nimetty?Albert?Erskinen?ystävän,?kuulun?jalkapallovalmentaja?Knute?Rocknen. Rocknen. eurooppalaisista. ratkaisi. suhteellisen. Continentalin?sivuventtiilikuutonen. Mobilisti 3/10 sa. Albert. tiloissa. ollut. automarkkinoilla,?Amerikassa,?se?ei?päässyt?vauhtiin.?Yksi. jo. luokkaan.?Vuonna?1930?akseliväli?ja?siis?auton. mutta. pikkuautoista.. kiinnostunut. Kalliille. ei. suurentamalla. 16. edullinen,?mutta?ei?kovin?pitkään.?. ollut. nimettiin. syy?tähän?oli?auton?hinta.?Esittelyhetkellä?halvin?malli?maksoi?995?dollaria.?Vuotta?myöhemmin?Ford?esitteli?Erskineä?hiukan?pienemmän,. mukaan. merkille. onnistuneempi. hinnoiteltu?Yhdysvalloissa?hiukan?alle?tuhannen?dollarin?hintaiseksi.?Kuusisylinteriseksi?autoksi?uutuus?oli. LaSalle?ja?Buickilla?Marquette. antaneen. tehtaiden. . vuosittaista?käyttöveroa?pienemmäksi.. koko?kasvoi?kuusi?tuumaa.?Myynti?putosi?jälleen.?Erskine?lähestyi?kooltaan?oikeita?Studebakereita,?mutta?ei?myynyt?kovin?hyvin,?joten?koko?merkki?päätettiin?lopettaa. Erskine,?sillä?nyt?se?oli?saatu?hinnoiteltua?lähtöhinnaltaan?600?dollarin?pintaan.?Sen?tappoi. Erskine. toimitusjohtajan. Rockne Norjasta Albet?Erskine?ei?uskonut?alkuperäisessä?ideassaan?olleen?mitään?vikaa,?joten?vuodeksi?1931. myi. keskiluokkaisen. syntyneen. esiteltiin. keskiluokkaista. kerran. mutta?lähes?yhtä?tehokkaan?nelisylinterisen?Amallinsa,?josta?pyydettiin?525?dollaria.?Sitäkin. lama,?joka?oli?1932?syvimmillään.?Asiassa?avusti. olisi?pitänyt?ottaa?laajemminkin?osaa?tuotteen. . hyvin. ongelman. myytävä?halvempi?pikkuveli?oli?juuri?tuohon?aikaan. se. Ford,?jonka?vuonna?1932?esitelty?halpa?ja?nopea?V8?jätti?kuusisylinterisen?Rocknen?lähes?joka?suhteessa?varjoonsa.?Rockne?eli?helmikuusta. samoissa. kuin. mukaan.. Erskineksi.. auto. Uusi. Erskine?oli?Studebakereita?lyhyempi,?kevyempi?ja?halvempi.?Sen?moottoriksi?kelpuutettiin. aina. ja. Auto. oli
17 Jutun auto Seppo Hacklinin omistuksen aikaan. . . Mobilisti 3/10. Ristomatti Ratia omisti jonkin aikaa tämän erikoisen, oikealta ohjattavan Erskinen.
pienellä. oli?Euroopassa?suositumpi?kuin?kotonaan,?joten. Erskine. Norjaan,?jossa?ne?koottiin?ja?myytiin. Ainakin. yhteensä?687?kappaletta,?jota?voi?pitää?20-luvun?lopun?Suomessa?hyvänä?tuloksena.?. 18. Mobilisti 3/10. Autoja. Niitä?tuotiin?maahantuojan?arkistojen?mukaan. nyt?kuvattu?autokaan?ei?ollut?ainoa?Suomessa.. . Sedan.. Erskine 51 Sedan 1928 MOOTTORI Tyyppi: Continentalin valmistama, 6-syl. Suomen?Kuvalehdessä?olleissa?reklaameissa?tosin?oli?Studebakerin?nimi?suurella?ja?ikään?kuin. &?Halla?toimi?myös?Erskinen?maahantuojana.. mallinimenä. monialayritys?Korpivaara?&?Halla.?Se?oli?myös. . Erskine. aktiivisesti.. Halla Suomessa?toimi?vuodesta?1917?alkaen?autoalan. Studebakerin?maahantuoja?ja?välitti?muun?muassa?30-luvulla?presidentti?Svinhufvudin?käyttöön?tulleen?auton. nestejäähdytteinen rivimoottori, sivuventtiilit, alaimukaasutin Iskutilavuus: 2 393 cm³ , sylinterimitat: 66,9 x 114,3 mm Teho: 40 hv /3 200 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen Warnerin valmistama synkronoimaton käsivalintainen vaihteisto, kuiva yksilevykytkin Timken-tasauspyörästö JARRUT Mekaaniset Bendix-rumpujarrut joka pyörällä, seisontajarru vaikuttaa kaikkiin pyöriin OHJAUS Gremmerin valmistama simpukkaohjaus JOUSITUS Edessä ja takana pitkittäiset lehtijouset ja jäykät akselit KORIRAKENNE Erillinen tikapuurunko, Midland Steelin valmistama kori puukehikolle koottua teräspeltiä SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 6 V, valmistaja Delco Remy MITAT Pituus: 4,03 m Leveys: 1,67 m Korkeus: 1,80 m Akseliväli: 2,72 m Raideleveys (e/t): 1,44/1,39 m Rengaskoko: 5x20 Kokonaistuotanto vuosina 1927-1930: 95 104 kpl, joista 22 275 vuonna 1928 yhtiö?Studebaker?joutui?selvitystilaan.?Studebaker?pääsi?jaloilleen,?mutta?Rocknen?tuotanto?lopetettiin.?Yli?jääneet?Rocknet?lähetettiin?osina. mainostettiinkin. 20-luvun?lopun?iloisina?vuosina?Korpivaara
. www.korrek.?. . Mobilisti 3/10. Korrek-vahat ja -pesuaineet on kehitetty ja valmistettu Suomessa. Oman pitkäjänteisen tuotekehittelymme sekä jatkuvan tutkimuksen ansiosta pystymme takaamaan sen, että tuotteemme soveltuvat kaikilta osin suomalaisille kuluttajille ja pohjolan vaativiin olosuhteisiin. 19 Korrek – aidosti suomalainen autonhoitotuotesarja
asiaa.. viimemainittuja.. mieleen. PE:n?tuleen,?mutta?sen?raato?jäi?niille?sijoilleen. kasvu.. . koska. ilmailuaiheisia. bussilla. riemullista. että. päätepysäkiltä?yltää?hetkessä?ja?vaikka?kävellen. Syvimmin. tapaisia,. jokaiselta. silmistä. ehkä. ”moottoripyörää”. vetävä?Toni?Naskali?löytyy?osoitteesta?Sinilatvantie?10,?01350?Vantaa,?040-593?0398?mieluiten?la-su.?Tai?toni.naskali@luukku.com. erityistä. 122,. en. ainoa. minäkin. saivat. osallistuvaa. harrastaja. VW-tuote. tietoja. herätti. . Simca. siellä. vesipumppu?käy?pienin?muutoksin?Simcoihin.?Kerholehti?tuo?myös?sähkösanomatyyppisesti?esiin. keskustaan.. kaupungin. olivat. tuhottaviksi,. tulijoita. tuotantomääristä.. ”maiseman?rumentamisesta”.. jopa?62?508?kpl.?Kiintoisa?oli?myös?tieto,?että. . junalla,. kilpa-ajeluissa. myös. on. meille. seissyt. huippukiintoisa?tieto?on?ajankohta,?jolloin?SAAB-Valmet. ikimaailmassa?”unohdettavan”. -54?tehtyä?Vendome-mallia,?joita?tiedän?säilyneen?Suomessa?vain?yhden,?tehtiin?vain?2?382. 2 . Ilmoittautuneita. dieselmoottorilla. vuosiksi. Eivät?ne?perusteluni?talteenoton?tarpeesta?monia. huomion. Auto?on?”varastoitu”?talon?pihalle,?taivasalle?ja. Mobilisti 3/10 . Ford-traktorin. sulaneet,. vuodessa. Oli. uuden,. alatasoisen. . on. 2/2010. kaupunki. mm.. osa?-49?Ford-USA?-mallistoa,?tehtiin?1949-?52. . Suomen. Ilmailu-lehdestä. ollut. mitä. se. moisesta. vaan. lentäen,. sai. punatähdet,. monisivuisesti?ja?näyttävästi?mm.?nuoresta?naisesta,. voi. ihmettelee,. niitä?tehtiin?vain?1?466?kpl?(1952-?53)?ja?799?kpl. Siellä. kuvia,. kertoi. Voin?liioittelematta?kehua?lehteä,?aivan?erityisesti?siksi,?että?siitä?löytyy?monia?osien?keskenään?vaihdettavuutta?kartoittavia?osavihjeitä.. luovuttaakseni. heille. . Suomessa,. ohjautuneita. erään. naisosallistuja,. tuli?mahtavat?määrät?(2?kpl),?täällä?muutamassa. löytyy?selostus?moottoripyörillä?ajetusta?Päijänne-ajoista.. Uusikaupunki?sai?nauhalta?valmiiksi?ensimmäisen?Suomessa?tehdyn?Talbot?Horizonin:?se?oli. perille. sinne. Ilmailu-lehti. jäi. Olen?jo?aiemmin?kertonut?että?toimituksen. että. kpl.?Saati?Ford?Cométe,?joita?Suomeen?sentään. ottamaan.. lähtijöitä. tuli. se. Heli Seppälästä,?joka?on?valittu?vetämään?HelsinkiVantaan?ilmailumuseota.?On?kuulemma?luvassa?uudenlaista?otetta?tavoitteena?museon?suosion. korvauksetta. . hyökkäyksissään. 29.9.1979,?eli?tekeekö?se?peräti?31?vuotta?sitten! . ne. kentän. yllättyä,?mitä?kaikkea?korkeiden?lumikökköjen. luin,. moni. on. Lappeenrannan?lentokenttä?kävi?minulle?tutuksi?jo?poikasena,?olihan?isälläni?sinne?usein. tieto,?että?suhteessa?paljon?nähtyä?”ensimmäistä”?Vedetteä,?sitä?pulloperäistä,?josta?piti?tulla. Kanadassa. reunalla?aina?50-luvulle?maatunut?PE-2?-sotasaalispommikoneen?raato,?itäystäviämme?häiritsi?ilmeisesti?aivan?erityisesti?PE-2?-yksilö,?jossa?oli. ainutlaatuinen. Lappeenranta. heitetty?päälle?irtolautoja?ja?niiden?päälle?myöhemmin?risuja.?En?ihmettelisi?vaikka?siinä?olisi?ennakoitu?vihertätikerhojen?tulevat?kantelut. vuoteen.?Sainpa?eräältä?uudelta?heidän?palkolliseltaan?siellä?niin?tylyn?kohtelun,?että?panin?pysyvän?täysstopin?yhteistyölle.?Edeltäjän?kanssa. Moottoriurheilu-lehti?4/1952?sivuilta?6-7. nyt. luullusta. ovat. omin?voimin?liikkuvan?löytämisessä?olisi?puuhaa.?Saksassa?tätä?autoa?arvostetaan?ihan?eri?tavalla,?sitä?todella?pidetään?siellä?aikansa?”VW. ennen. huomiota,. Vaikkapa. 77.?Ansaitun. He. Lappeenrannan. otettuna. Kevään?”löytöretkiä”?ei?tarvitse?tehdä?pitkälle.?Pelkästään?Helsingin?Urheilukatu?riittää.. 70-luvulta.. -merkkipullasta,?samoin?kuin?erinomaisen?hyödyllisiä. Kävin. enää. murheita. . avaintietoja. pois. Diamond?Star?-koneen.?Täytyy?mennä?ihmetellen?kuuntelemaan?dieselin?nakutusta?lentokoneessa,?kun?taas?kesäaika?sallii. kaikki?sujui?hymyn?ja?luottamuksen?merkeissä,. ajojen. ?Vapaa-ajan?suinkin?salliessa?viihdyn?Lappeenrannan. lumet. Audi. 50:ksi. lentokerho. 3 20. nähdä. ja. Kaksi. sota-ajan. Simca/Rootes/Chrysler/Talbot. Sen. Moni. alta?paljastuu.?Vaikkapa?autoja,?joita?ei?uskoisi. Mobilisti 3/07 Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia tapahtumia tapahtumia tapahtumia tapahtumia tapahtumia tapahtumia tapahtumia tapahtumia kuultua Koonnu t: Mobilisti 3/07. pääovesta?on?vain?25?metriä?keväällä?2010?varmuudella?purettavan?vanhan?omakotitalon?pihaan.. nyt. hankien?alle. tehdyn,. sytytä,?mutta?montako?Audi?50?-yksilöä?arvelet. (1954-?55).?Ne?kaksi?suomalaista?olivat?noita. seutuvilla.. hankkinut. tässä?tapauksessa?tunsin?vain?häirinneeni?hölmöillä?kuvilla.?Osaan?toki?tarvittaessa?olla?hattumainen?itsekin,?mutta?nyt?en?kyllä?suostu?ottamaan?eripurasta?syitä?niskoilleni. Kääntäen. 122. Suomalaisittain. usein,. että. tai. -kerholehden?näyttävä?paluu.?Lehteä?ja?kerhoa. Kuplan?aseman?uhkaajana”. ilmavoimiemme. siitä. Vespa. Kun. tunnus.. SirkkaLiisa?Holmero?Jyväskylästä. käyvän. Suomesta?nyt?löytyvän??Voisin?luulla?että?jo?1-2. on?kai?sitten?huono?paikka?takseille. oli
Mobilisti 3/10 R E U N A L L A Helsinki oli kylmän sodan aikana diplomaateille – ja varsinkin tiedusteluväelle – paljon nykyistä tärkeämpi kaupunki. 30. Sekä USA:n että Neuvostoliiton Helsingin-suurlähetystöt olivat haluttuja palveluspaikkoja karriääridiplomaateille. teksti: Jan Enqvist kuvat: Matti Ouvinen R A U T A E S I R I P U N F O R D T H U N D E R B I R D 1 9 6. Yksi heistä oli Miss Biddle, joka tilasi itselleen uuden Ford Thunderbirdin Oy Ford Ab:n kautta. .
autoa. Holman?&?Moody?valitsi?bisnesstrategiakseen?jatkaa?siitä,?mihin?Ford?oli?asiat?jättänyt.. rakentamaan. saatavilla. lupautuivat. enemmän.. ankarasti.. tarjottiin. kasvaessa. vasta. Näyttöjen?puolesta?asiat?olivat?nuoren?firman?puolesta?kunnossa,?ja?kaikki?oman?käytön?yli?jääneet?autot?myytiin?sitä?mukaa?kun. itse.. Pääpaino?oli?NASCAR-?ja?USAC-Fordeissa,. John?Holmanin?ja?Ralph?Moodyn?yhteisyritys. vain. enää. ratkaisevasti. Thunderbirdin. dollaria. käsivaihteistolla.?Tehtaalta?430-kuutiotuumainen?oli. tasaiseen. joita. Moodyn. valmistuivat.. tiiviissä. Thunderbirdin?kaltaiset?”urheiluautotkin”?kelpasivat?mukaan,?Holman?&?Moody?näki?tilaisuutensa?tulleen. toivat. Holman. kolminopeuksisella. dollarin. pajalla. Lisäporkkanana. Pettyn. ja. vaikka?jättiläismoottorin?lisäpaino?ei?tehnytkään. Moodyn. lajeista. 430-kuutiotuumainen. mikä. Syksystä. . tuomaristo. automaattivaihteisena,. kanta-autoa. myös. päästiin. oli. kuitenkin. kuljettajat. vain. insinööri.?Yrityksen. ollut. täydensivät?toisiaan?oivallisesti,?sillä?Holman. -59. asiakasautoja. voimamoottori. että. Maineen. paperilla. Myöhemmin. parituhatta. Kun. Moody. 5 500. -58. Mobilisti 3/10. rahoittamisen?siihen?paikkaan.. hintaan,. se?ei?ollut?urheilukäyttöä?ajatellen?sopiva?ratkaisu.. ajoi. osui. syynä?innostuksen?puutteeseen?oli?auton?taka-akselin?kierrejousitus,?jota?tuon?ajan?kilpajoukkueet. Pohjois-Carolinassa?rakennettiin?kahdeksan?Thunderbirdkilpuria.?Autot?oli?varustettu?Lincolnin?isolla. idea-asteella. olivat. Lincolnin. mallivuodelle?1959?koeteltuihin?pitkittäisiin?lehtijousiin.. Holman & Moodyn kilpapöllöt moottorilla. 500:ssa,?Johnny?Beauchampin?H&M?Thunderbird. vuotaa?aina?vain,?vaikka?kehitystyötä?tehtiin. Thunderbird. tarjolla. Mielenkiintoista. oli?liikemies?ja?Moody?lahjakas?kilpakuljettaja. liitetty. edellisenä. kaudella. tehokkuudesta?ja?ennen?kaikkea?itsetunnosta?kertoi?se,?että?kilpa-Thunderbirdeille?taattiin?150. tuli. yksityiskuljettajien. Thunderbirdit. saalistivat. samalla. perustaminen. tehdas. kyllä,. takia;. vajaa. ja. ilmajousituksesta. rakentamaan. oli. –?NASCAR:issa?–?juuri?Holman?&?Moodyn. saataville. autojen. ei. hetkeen,?jolloin?USA:n?autonvalmistajien?yhdistyksen. Holman. kilpailussa,. Pieni. jälkimmäisen. kilpa-autoilijoita. oikeasti. hyvää. tärkeimmässä. mutta. olleen. pitivät. kirjoitettu?ja?todella?lopetti?kilpailutoiminnan. mph?(241?km/h)?huippunopeus.?Se?oli?melkoinen?takuu?ilmanvastukseltaan?vain?aavistuksen?tiiliskiveä?huonommalle?korimallille. nestejäähdytteinen V-moottori, sylinteriryhmä ja -kannet valurautaa, 1 ketjukäyttöinen nokka-akseli syl.ryhmässä, 5 runkolaakeria, nelikurkkuinen Holley-kaasutin Iskutilavuus: 5 766 cm 3 , sylinterimitat 101,60 x 88,90 mm, puristussuhde 9,6 Teho: 300 hv (SAE)/4 600 r/min Vääntömomentti: 517 Nm (SAE)/2 800 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen momentinmuuntimella varustettu automaattivaihteisto (Cruise-O-Matic) Vetopyörästö: perävälitys 3,22 JARRUT Nestejarrut, alipainetehostin, rummut edessä ja takana OHJAUS Hydraulisesti tehostettu simpukkatyyppinen ohjausvaihde JOUSITUS Edessä: Erillinen, päällekkäiset tukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin Takana: Jäykkä akseli, lehtijouset KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 5,22 m Leveys: 1,96 m Korkeus: 1,33 m Akseliväli: 2,87 m Raideleveys (e/t): 1,52/1,45 m Omamassa: 1 760 kg Polttoainesäiliö: 76 l SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 12 V VALMISTUSMÄÄRÄ Hardtop: 76 447 Hardtop, kattoluukku: 2 536 Convertible: 11 860 HINTA SUOMESSA Thunderbird Hardtop: 2 230 000 mk Muita hintoja Suomessa 1960: Alfa Romeo 2000 Berlina/ 1 960 000 mk, Chrysler New Yorker/2 445 000 mk, Jaguar Mk II 3,4/ 1 790 000 mk, Mercedes-Benz 220 S/1 612 000 mk, Porsche 356 Hardtop 1600/1 700 000 mk, Volkswagen De Luxe Limousine/575 000 mk, Moskvitsh 407/559 000 mk. jo. palkintorahat,. 200-250. ajo-ominaisuuksille.?Kauden?-59?ensimmäisessä?(ja?ylivoimaisesti. pusseilla. alati?elävät?säännötkin?olivat?tehtaiden?boikotin?seurauksena?väljentyneet?sen?verran,?että. Thunderbirdit?olivat?pitkälle?vietyjä?kilpakoneita?monine?itse?valmistettuine?alustan?osineen?ja?koria?jäykistävine?turvakehikkoineen.. Charlottessa,. Oldsmobilen. olisi. ottaa. 35 . vuodessa.. seuratuimmassa). huomioon,. merkitys?Holman?&?Moodyn?ja?Fordin?myöhempää?tiivistä?yhteistyötä?ajatellen.?Vuonna. &. rakennettiin. kuusi?NASCAR-voittoa,?millä?oli?ratkaiseva. suunnitelmiin. valokuvia. 1962?Ford?palasi?autourheiluun?ja?valitsi?yhteistyökumppanikseen. Thunderbirdiin.?Kun?vielä?NASCAR-sarjan. Lee. päätöksellä. Thunderbirdin?lisävarusteluetteloon.?Viime?hetkellä?Ford. irrotettavia,?joten?niillä?pystyi?tarvittaessa?osallistumaan?myös?noihin?aikoihin?suosiossa?olleisiin. Nelipaikkainen?Thunderbird?ei?vielä?vuonna. autourheilusta. tutkittuaan.. niin. mutta?erikoinen?sivuohjelma?muodostui?myös. Fordeja?nimekkäille?kuljettajille.?Alussa?pääasiallinen?tulonlähde?oli?NASCAR-?USACvakioautosarjoista. amerikkalaisen. vuonna. kuin?perinteisiä?pitkittäisiä?lehtijousia.?Kierrejouset?olivat?alun?perin?uineet?mukaan?Squarebirdin. palasi. katot. pidättäytymään. lainkaan.. tarvinnut. pystyi. keskittyi. voittajaksi. tahtiin. kevääseen. Aikansa?toleransseilla?Holman?&?Moodyn. Ford Thunderbird 1960 MOOTTORI Tyyppi: 8-syl. päivänä. nopeita. autourheiluhistorian. kuitatut. parimuodostelmassa. tärkeimpänä. avoautolähtöihin.. epäluotettavuuden. Lisäksi. yksi. Autoja. kiinnostanut. jäsenet. on. jousitus. rakastetuimmista. ilmajousituksen?siivellä.?Kierrejouset?olisi?ollut?helppo?korvata?ilmapalkeilla,?mikäli?pneumaattinen. huonompana. sen. luopui. kuten?Fireball?Roberts,?Curtis?Turner?ja?Ralph. . -58. &. yksityiskuljettajille. Daytona. asiaa. ja?toiminta?alkoi?saada?huomattavat?mittasuhteet:?60-luvun?taitteessa?Holman?&?Moodylla. taipumus. ostettavaksi. NASCAR-yhteisön?hämmästykseksi?Holman?&?Moodyn?resepti?toimi?yllättävän?hyvin,. kanssa,. Studebaker?Larkin?kehittämisestä?eurooppalaistyyppisillä?moottoriradoilla?ajettaviin?kilpailuihin. seuraavana. saduista.?Kesällä?-57?perustetun?firman?yhtiömiehet. ne. julistamaan. yhteisellä. kokonaan.?Ford?luki?sopimusta?niin?kuin?se?oli. ruutulipulle
kuitenkin. lopussa. sarjanumeron. olivat. autonäyttelyssä?Helsingin??Messuhallissa.?Kolmonen. varustettu. Kohtaloita Vuonna?1983?alkaneen?uustuonnin?jälkeen?Suomeen. sen. osaa. käytettyjen. 2:ssa. Suomeen. kuutiotuumaista. tarkistettiin?jatkuvasti?ylöspäin.. Suomi oli autoilun suhteen vielä kehitysmaa. J-kirjain. se. markan. ja. ja. Espooseen. Brasilian. enää?kelvannutkaan. automaatti,?kolmessa?tehostimet,??kahdessa?sähköikkunat?ja?yhdessä?nahkajakkarat.. auton. Omistaja. Varustevalinnan?taustalla?näyttää?olleen?jonkinlainen?tikanheittokisa.?Kolme?yksiväristä,?kolmessa. auto. Mobilisti 3/10 P aitsi,. avomalli,. lienee. neljän. piti. 36. suurlähetystöllä. oviaukkoon.?Vakuutusyhtiö?lunasti?yhä?hienokuntoisen. vaihtui?oikeaksi?vasta?80-luvulla?silloisen?omistajan. kuolemaansa. kalleimpia. Oy?Ford?Ab:n?tuontitilaston?mukaan?kaikki?autot?olivat?352:sella?ja?automaatilla?varustettuja.?Silti?näyttelyautossa?oli?iso?7-litrainen?moottori,?vaikka?luultavasti?juuri?tämä?yksilö?tyyppikatsastettiin.. halpaa. USA:sta.. Auto?oli?ajossa?paljonkin?pitkin?80-lukua.?Myöhemmin?kuitenkin?kuulin,?että?omistaja?oli?myynyt. 2-ovinen. seitsenlitrainen. auton. autoharrastajan?omistukseen.?Hän?omisti?sen?pitkään?ja?autoon. hommattua. lähti?käyttäjän/omistajan?mukana?aikanaan?kotimaahan,?missä?senkaltaiset?autot?olivat?myös?arvossaan.. Suomeen. päätynyt. oli. nelikosta?ainoa,?joka?myytiin?yksityiselle,?ehkä?suoraan. oli. Helsingissä. yhteistilauksilla. kautta. Thunderbird. naurettavaan. autoja.?Samalla?rahalla?olisi?saanut?talliinsa?Mersun. Tullihuutokaupan. alkoi. Loistosta haudan partaalle ja takaisin Suomi-lintujen kirjavat vaiheet Länsiautoja ei 50 vuotta sitten noin vain voinut ostaa lähimmästä merkkiliikkeestä. Helsingin kansainvälinen autonäyttely 1960.. auton. on?rantautunut?viitisenkymmentä?1958-60?Ukkoslintua.?Neljän?paljasjalkaisen?Suomi-Thunderbirdin. saakka,?laatutavaraan?kun?oli?kerran?elämässään?päässyt. kokenut?kuuskymppinen?Hardtop,?jonka?eräs?suomalainen?osti?uutena?San?Franciscosta.?Se?on?myös?Suomi-autoista?ainoa,?joka?on?ollut?ensimmäisillä?kilvillään?rekisterissä?katkotta?tähän?päivään?saakka. käynnin?jälkeen?noussut?yli?budjetin,?vaikka?sitäkin. Messuhallin. esi-isä,. Niinpä. teksti: Fiskis Ekman/Motorpress kuvat: kirjoittajan ja Mobilistin arkistot vuoden?päästä?tuonti?vapautui,?mutta?silloin?ei?VW. on?metallihohtobeige,?valkokattoinen?ja?kattoluukullinen?Sunroof-malli.?Mitä?suurimmalla?todennäköisyydellä?neljäs?koplan?jäsen?on?Ahvenanmaalle?kulkeutunut,?alun?perin?valkoinen?Hardtop. kaikenlaista. lisäksi?maanteillämme?liikkui?kuitenkin?jo?kauan?ennen?uustuontia?muutamia?muita,?tänne?eri?teitä?kotoutuneita,?Suomi-Squarebirdejä.. tarkoittaa. lamavuosina?90-luvun?alussa.?Kukaan?ei?ollut?paikalla. talliin. mukaan?ollut?useita?Thunderbirdejä.?Yksi?niistä?oli?kertoman. hinnoiteltuja. hintaan,. Hämeenlinnaan.. huomannut.?. . mukaista.. Messuhallin?juhlittu?näyttelykalu?siirtyi?70-luvun. . jossa. olkoon?se?valkoinen?yksilö,?joka?oli?esillä?vuoden?-60. muutoskatsasti. ruostua.?Yritin. ja?Volvon?tai?kolme?keskiluokan?autoa,?kuten?Panhard?tai?Opel?Rekord. Siellä?auto?oli?useita?vuosia?ulkosalla,?ja?lämpöiseen. toimesta.?Byrokratia?ei?suosinut?alkuperäisen?virheen. oli. 430. tuli. Varmaa?on,?että?numero?kakkosen?rekisteriotteessa. vaikka. allekirjoittaneen?38?vuotta?omistama,?monta?ilmiasua. Mannerheimintie. myytiin?yhteisvarastolta?muutamalla?sadalla?markalla. -59. Johtaja. näyttelystä.. myös. Huiman kalliita amerikkalaisia autoja pystyivät hankkimaan lähinnä vientiyritykset ja valtion laitokset. sen. lähteiden. oli. Vapaassa myynnissä olivat vain itäautot. eräs?perhetuttu?oli?50-luvulla?laittanut?nimensä?kuplan?tilauslistalle,?vaikka?ei?ollut?vielä?ajokorttiakaan.. Tuontia rajoitettiin, ja valuutasta oli pulaa. sattumalta. ja. vuotta?Ahvenanmaalla?samalla?omistajalla.?Ainoa?muuttoauto?lienee. ostaa?sitä?tasaisin?välein,?mutta?hinta?oli?aina?edellisen. –?se?oli?hänen?kauhukseen?musta.?Muita?vaihtoehtoja?ei?tarjottu,?joten?hän?antoi?tuttavansa?lunastaa?auton?itselleen?ja?pani?nimensä?listalle?uudestaan.?Parin. Thunderbirdinsä,. herrasmies?ei?vastannut?tervehdykseen.?Ei?varmaan. jäsenet. tämän?numeron?esittelyautoa?ykköseksi.?Kakkonen. miljoonan. moottoria.. kaikki?varustukseltaan?hyvin?erilaiset.?Kutsukaamme. 60-luvulla. kiinni. 40. Tässä valossa on varsin erikoista, että Suomeen tuli maahantuojan kautta vuonna -60 kokonaista neljä Ford Thunderbirdiä. koplan. tai?viitsinyt?kertoa?siitä?mitään,?ja?kun?jonkun?ajan. 352:nen,?mutta?koeajo-ykkösessä?onkin?varsin?harvinainen?G-koodin?vientiversio?84-oktaaniselle?bensiinille,?jollaista?ei?mainita?edes?T-birdin?esitteessä. ja. liikkeessä?Tapiolassa. Auton?räätälöintiä?tilausvaiheessa?asiakkaan?toivomusten?mukaan?ei?vielä?Suomessa?juuri?harjoitettu.?Esimerkkinä?tuon?ajan?oloista?kerrottakoon,?että. Neljän koplan poikkeavat varusteet Erikoista. että. auton. laatu. lesken?autonkuljettaja?kolhaisi?auton?oven?autotallin. Squarebird,?joka?oli?liikenteessä?Helsingissä?70-luvun?alussa.?Muistan?kun?kerran?seistiin?liikennevaloissa?vastakkain,?ja?heilutin?käpälää?iloisesti.?Iäkäs. tiettävästi. korjaamista,. mukaan. koostaan?huolimatta?vain?4-hengen?auto,. joskus. tottunut. moottorivaihtona!?Kolmosessa?oli?se?vakio?Y-koodin?300?hv. moottorilla. eri. luki?moottorin?tilavuuden?kohdalla?5,77?litraa,?mikä. 2,2. avo. autojen. hinnallaan. omistaja. majaillut. Tempo-tavaratalon?omistaja.?Tempo?oli?jonkinlainen?halpiskauppojen. on. Kun?liikkeestä?seitsemän?vuoden?odottelun?jälkeen?soitettiin,?hän?tiedusteli,?minkä?värinen?auto?oli. kerran. oli. Tempon?lintu?oli?oman?autoni?lisäksi?ainoa?-60. Hämeenlinnasta. autoaan. sijainneen. onkin,. kakkonen. näinkin. joka. Muutama?vuosi?tämän?jälkeen,?omistajan?kuoltua,. tavara. että. Tempon lintu Isolla
Neljän?vuoden?omistuskauden?jälkeen?kiertovauhti. vastaan. antaa. numero. eloonjääneille. se. sukulaissielut?ovat?itsepintaisesti?jatkaneet?toivottomienkin?Suomi-projektien?jalostamista.?. vuoden. vieläkin. mahdollista,. se.?Viime?tietojen?mukaan?auto?on?tosin?edelleen?pahasti?kesken. mahdollisuuden. se?kulki?yhtä?monen?rekisteröidyn?omistajan?käsien. kolme. kymmenkunta. vuonna?1960.?Näin?ollen?auto?ei?ehkä?olisi?ehtinyt. numero. kautta?Kouvolaan,?jossa?sai?uuden?GSS-52?-tunnuksen.. arvailujen. seisoi?ulkona?vuosikaupalla,?eikä?sille?tapahtunut?mitään?positiivista,?kunnes?vuonna?1984?sen?osti?harrastaja,?joka?kunnosti?auton?kauttaaltaan?ja?maalautti. rantautui. varaosamonopoli,?ja?amerikkalaismerkkien?osat?olivat?kalliita.?Amerikkalaisten?autojen?muotoilu?myös. myytiin?eteenpäin,?ja?seuraavan?viiden?vuoden?aikana. vuosikymmenen?alkupuolella?sekin?jäi?ajosta?pois,?ja?sen. että. hankki?sellaisen.. Koeajoauto Ruskeasannalla 80-luvun taitteessa.. ollut. olla,. meni. Perimätiedon?mukaan?auton?ostaneessa?suomalaisperheessä?olisi?ollut?toinenkin?samanlainen?entinen?tai?silloinen?diplomaattiauto.?Tämä?olisi?voinut. monenlaiseen. olla. On. on. tallessa?jossain?päin?Suomea.?Nämä?vehkeet?kun?pysyvät?joskus?poissa?yleisön?silmistä?vuosikymmeniä... Jokseenkin samassa kunnossa olivat myös koeajoauto ja Ahvenanmaan auto noihin aikoihin. omistajalla?pitkään,?kunnes?hän?toi?sen?Tikkurilaan,. ja. loistoauto. oli. jokainen?luopui?aikanaan?haastavasta?kunnostusurakasta.?Nyt?Sunroof?on?kohta?kymmenen?vuotta?ollut. Kattoluukullinen auto: metallihohtobeige, ruskea/ beige keinonahkaverhoilu, veivi-ikkunat, 352 V8 + manuaalivaihteisto, ei tehostimia, kattoluukku, sävylasit, 2-värimaalaus, antenni tavaratilan kannessa. suurlähetystön. ja. mustasta. erikoinen. oloinen,. Toinen. auto?oli?jo?31.12.-69?kokenut?vuosipoiston?ilmeisesti. Tällä?omistajalla?auto?oli?melkein?kaksikymmentä. se. autosta. eli. Kattoluukullinen. eteenpäin,?mutta?vuosipoisto?iski?jälleen?31.12.-72. purkamalla. tällä. varaosiksi.. että. vapautunut?tuonti,?joka?mahdollisti?uuden?länsiauton?hankkimisen.?Jokainen?kynnelle?kykenevä?myös. tunnuksella. Mobilisti 3/10. numero. -60?T-birdistä,. auto. vaiheet?ovat?eniten?hämärän?peitossa. se. vaiheet. kesäkuussa. se. kuulopuheiden. oli?taas?rekisterissä?ajanmukaisin?AC-35?-tunnuksin.. on. pitkälti. Joskus?70-luvun?puolivälissä?tein?FHRA:n?jäsenten?keskuudessa?kalustokartoitusta.?Silloin?tuli?Varkaudesta. oudolta,. sen. Diplomaattiautoja Suomi-Thunderbirdien. Kesäkuussa?1986?Thunderbird?rekisteröitiin?jälleen?nykykilvin?NJK-67,?mutta?poistettiin?rekisteristä?heti?seuraavan?vuoden?heinäkuussa?uuden?omistajan?toimesta. . Kiertopalkintojen liikkeitä Pääjutun?auto?rekisteröitiin?elokuussa?1962,?luultavasti?ensimmäisen?kerran?suomalaisiin?siviilikilpiin,. isku. Pääosa. jonka. pyörilleen,. Esittelyn?auton?lisäksi?myös?kattoluukullinen?numero?kolmonen?kuuluu?olleen?aivan?alun?pitäen?CDkilvillä. vuoden. puhuu. mahdolliset?verot?ja?tullit?on?maksettu?kiltisti.?Kaksi?vuotta?aikaisemmin?määrätty?”tilapäinen”?autovero?oli?vielä?vain?noin?10%?auton?arvosta?tuontisatamassa.. osti?aiemmin?mainitun?-59?avo-Birdin?omistaja?ensisijaisesti. kunnostettiin. jo. Voi. numero. . Teoriaa. Nelikon. osiksi.. vuotta,?mutta?se?ei?koskaan?valmistunut.?Muutama. sen. nopeutui?taas,?ja?kahdeksan?seuraavan?vuoden?aikana?sillä?ehti?olla?kuusi?rekisteröityä?omistajaa,?kunnes. hotrod-henkeen. MXE-25. Alamäki?oli?arvattavasti?jo?hyvässä?vauhdissa,?sillä. jäi. jossa?joku?oli?luvannut?laittaa?auton?kuntoon.?Auto. KOB-1. osti. varassa,. tieto. avustuksella?auton?tuontiin?tarvittava?valuutta?oli?turvattu,?ja. uustuonti,?kun?Suomi-projektin?pelti-?ja?maalaustöiden?hinnalla?sai?Kaliforniasta?ruosteettoman?ajokuntoisen?auton.?Onneksi?aina?jotkut?Saarijärven?Paavon. Ajat muuttuivat Tuntuu. neljä,. nykyinen?omistaja?osti?sen?reilu?10?vuotta?sitten. 60-luvun. että. yksi?Brasilian?suurlähetystön?autoista.. sai?lääninmukaiset?KOB-1?-kilvet.?Jo?vuoden?päästä. tunnuksella. Ahvenanmaan auto: valkoinen, musta nahkaverhoilu, sähköikkunat ja -penkki, 352 V8 + automaatti, ohjausja jarrutehostimet. samalla?omistajalla,?jonka?toimesta?se?hitaasti?mutta. arvonsa?ja?arvostuksensa?vain?kymmenessä?vuodessa. poissa.?Autonäyttelyn?vetonaula?oli?tuolloin?edelleen. yritteliäs?rakentaja?osti?vuorollaan?projektin,?mutta. autosta. ja. Neljän koplan varusteet Koeajoauto: musta, mustavalkoinen keinonahkaverhoilu, veivi-ikkunat, 352 V8 + automaatti, ohjausja jarrutehostimet. Vuoden 1960 isomoottorinen autonäyttelytähti FHRA:n kokoontumisajoissa 1979. 4,. varmasti. Sieltä?se?myytiin?osamaksulla?Kuopioon,?jossa?se. katsastamattomuuden?takia.?Auto?rekisteröitiin?taas. Vanhan?erikoisauton?omistaminen?sen?sijaan?oli. kallista.?Maahantuojilla?oli?käytännöllisesti?katsoen. vuotta?sitten?harrastaja?tarkoituksenaan?kunnostaa. Huomaa katon etureunassa kattoluukkuvarustukseen kuulunut "wind deflector" -tuulentappajakaide. ADG-46.. varmasti?on?edennyt?vaihe?vaiheelta. jälleen,. puolella.. se. jälkeen. Kattoluukkulintu kuvattuna kaikesta päätellen 70-luvun taitteessa. viimeinen,. 37 päästä?menin?uudestaan?katsomaan,?oli?koko?firma. päästä. kunnostusta. Kolmen. Messuhallin näyttelyauto: valkoinen, mustavalkoinen keinonahkaverhoilu, sähköikkunat ja -penkki, 430 V8 + automaatti, ohjausja jarrutehostimet. auto. mikä. Thunderbird. Suomi-autoille. ovat. se?siirtyi?seuraavalle?omistajalle?ja?katosi?vuosipoistona?rekisteristä?31.12.?-71.?Seuraava?omistaja?oli?tulisieluinen?harrastaja,?joka?suunnitteli?auton?täydellistä. myytiin. Seuraavan. kokonaisena. menetti. Auto. ja. varhaisimmat. että. Ahvenanmaan auto kerran 80-luvulla. Ahvenanmaalle. myös?Ahvenanmaan. myyntiin?vuonna?1963,?mutta?pysyi?AÄ-116?-kilvissä?seuraavan?omistajan?hallinnassa?vuoden?-68?marraskuulle?asti,?jolloin?se?päätyi?autokauppiaalle.. spekulointiin.. kuitenkin. olla?säädettyä?aikaa?diplomaattikäytössä?ennen?mahdollisuutta?myydä?se?asemamaahan?yksityiselle?ostajalle.?Auton?rekisteröintipäivä?siviilirekisteriin?oli?toki?melko?myöhäinen?7.9.?1960.. tosiasia,. oli. koristeltu.. lähes?täysin.?Syynä?voi?olla?vuoden?1962?paikkeilla. ja. uudistui?monta?kertaa?totaalisesti?60-luvulla,?ja?vuoden?-60?-malli?oli?merkistä?riippumatta?auttamattoman?vanhanaikaisen?näköinen?vuonna?1970. 1970. -tunnusta?edeltävä?rekisterinumero?oli?AÄ-alkuinen;. kelpokuntoisen. myös. varkautelaisella. sen?valkoiseksi.. se?kirjainsarja?oli?käytössä?Helsingissä?nimenomaan. yksi.
myös. Suomessa. -38. Ennen kaikkea Simoa kuitenkin leimaa rajaton innostus kaikkeen, mikä liittyy autoon tai mihin tahansa moottorilla kulkevaan. Assenissa. suinkaan?ihme,?että?Raine?Lampisen?pojalle?järjestyi?monenlaista?vimpainta?ajettavaksi?jo?ennen?murrosikää.?Kartingia?ei?vielä?ollut?keksitty,. Auto on antanut hänelle elannon, mutta hän on myös invaliditeettinsa takia ollut siitä suorastaan riippuvainen. mies. Mobilisti 3/10 S imon?isä?Raine?Lampinen?oli?paitsi. Holder-traktori ja polvenkorkuinen Simo.. alle?viisisatasten?luokassa?kolmanneksi.?Ei?siis. moottoripyöräsankarina,?mutta?kisoja?tuli?paljon?koluttua?myös?ulkomailla.?Hän. suksitehtailija,. muun. hänkin.. moottoriurheilulegenda. aikansa. Eltsun. tunnettiin. Huomaa Michelottin muovailema kattolinja, joka muistuttaa huomattavasti seuraavana vuonna esiteltyä GT6:sta. vuonna. . teksti: Esa Illoinen kuvat: Simo Lampisen albumi, Mobilistin arkisto Simo Lampinen Le Mansissa Triumphin puikoissa -65. . Elämäni ritsat Ei ole helppoa keksiä toista ihmistä, jonka elämässä autolla olisi ollut niin keskeinen sija kuin Simo Lampisella. muassa. sijoittui. Se suhde on vieläpä maagisesti molemminpuolinen: on päästy kokemaan, kuinka Simon hyppysissä vaikkapa vaatimaton Nissan Micrakin kummasti herää eloon. 38
nelosella,. 650. Saab-homma,?kun?ne?myi?Saabia?ja?Rauno?oli. Ottihan. saatiin;?se?oli?siihen?aikaan?paljon?helpompaa.. mielestä?se?auto?oli?tullut?meille?1957?tai?-58.. on. brosyyriä?duunattu:?yksi?missä?oli?Anglia?sillä. varsinainen. hyvä?ajettava.?Mitä?huonommat?kelit,?sen?paremmin?se?meni.?Isot?15-tuuman?pyörät?auttoi,. neljäs.”?Eikä?kestänyt?kauan,?kun?Saab?jo?vaihtui?uuteen.?”Ja?silloin?jouduttiin?ostamaan?kaksi. . ”Mun. aukesi. Porvoon. Simo ja Triumph Bonneville. päältä.?Se?painoi?parisataa?kiloa;?sillä?ei?ollut?varaa?kaatua,?enkä?kaatunut?koskaan.” Mik’ Jagge. ovet. omalaatuisuutensa,?mutta?Simolle?se?kävi?aina?käteen.?”Se. kummalliselta,?että?kiivastempoisella?rallipätkällä?sohitaan. ja. niinku. että. sinne?meidän?kuorma-autolla,?jonka?olin?jättänyt?vähän?nurkan?taakse,?mutta?se?näki?että?sillä. hylsyt. kaikki. jalkaa?siitä?jarrulta.?Niillä?2-tahtarin?tehoilla?se. ehtinyt. Mobilisti 3/10 aikaan,?ja?se?heitti?haasteita?moottoripyöräilylle,. päällä.. oli. kortti. kuukautta?aiemmin?–?Saabilla,?kuinkas?muuten.. vein. välille. normaalisti.. oli. Harvemmin. nelipyöräisillä.. 4-vaihteinen.” Saabissa. Simo. käytti?vapaakytkintä?vain?talvella.” ”Minun?mielestä?Saab?96:ssa?raideväli?kontra?akseliväli?oli?ideaali.?Mitä?lujempaa?mentiin. Raine?Lampisen?pojalle.?”Se?oli?jo?sitä?mallia,. semmosilla?pätkillä?kuin?Kokkosenlahti?tai?Ouninpohja,?missä?mennään?miljoonaa.?Ihan?V4aikoihin?asti,?koko?sen?karriäärin,?se?oli?erittäin. elämänsä?ensimmäiset?Jyväskylän?Suurajotkin.. Kolmoselta. kakkoselle?et?voinut?painaa?kaarteessa?ihan?täysillä?kaasua,?vaan?se?saattoi?hajottaa?laatikon.?Piti. tulet. 22.6.. autolla?ajamaan?tätä?inssiä?vai?mennäänkö?tolla. paremmin?kuin?muut.?Se?oli?sen?etu,?koska?tehothan?siinä?oli?pienemmät.” Nykypäivänä. taito;?mä?olin?ajanut?sillä?autolla?pirun?paljon.. kaverit?polkaisi?käyntiin?ja?työnsi?mut?liikkeelle.. Carl-Otto?Bremerit?ajoi?niitä…?Se?suora?kuutonenhan?oli?aivan?uskomaton?moottori.” Samalla?Jaguar?Mk?I:llä?Simo?Lampinen?ajoi. semmonen. kuultu. isä?August?Aaltonen?ajoi?mun?isän?kanssa?kilpaa?ja?oli?mun?kummisetäni.?Siitä?tuli?koko?tää. veto. voimassa. pantiin?kiinteillä?hommilla?se?niin,?että?oli?jousitukset?paikallaan.?Ajoin?eteenpäin,?mikään?ei. iskunvaimentajien. missä. I:llä.. puhuttu,. ja. sillä?Jaggella!” ”Meillä?oli?sitä?ennen?myös?isän?Jaguar?Mk. etenkin?kun?alle?tuli?Pappa-Lampisen?Triumph. torilla. Jyskälää…?40?000?kilsaa?ajettiin?vuoden?aikana. jossa. auton. miten. muuta?kuin?nostaa?vähän?kaasua?pois?ja?panet. kovin. Jaguar. jälkeen?aina?joku?sen?telineellä?polkaisee?käyntiin.. kun?muilla?oli?13?tuumaa?ja?Minissä?vielä?pienemmät.?Saab?meni?tosiaan?rompekelillä?paljon. Bonneville. hero,. sillä?saat?vasemman?jalan?jarrulle:?lähestytään. hevosvoimaa.. ei?saanut?kuin?farmarissa.?Ostettiin?farmari?ja. niin. Mk. hienoa?viedä?sitä,?kun?oli?saanut?jo?fiilistä?siitä,. hän. pois,. oli?aivan?ideaali,?mutta?V4:lla?oli?vähän?toinen. näppärämpi. tuntuu. normaali?ja?saatiin?siitä?farkusta?normaaliin?se. ?Mä?olin?tullut. koulun. 40. koulumatkaa. Jagge-homman?seuraaminen?oli?hienoa?Eläintarhanajoissa,. että?autolla?voi?mennä?kanssa?hemmetin?kovaa.. autoa?siitä?syystä,?että?nelivaihteista?vaihteistoa. Inssinä?oli?Porvoon?moottorikerhon?vetäjä?Paul. draama,?kun?se?oli?mukulakiveä?niin?piti?panna?teline?niin,?että?se?oli?kahden?kiven?päällä.?Sitten. ottaa?pikkusen?pois?tehoa,?ettei?mennyt?vetaria?ja?semmosta…?Mutta?kaikki?ei?ajaneet?sillä.. mielessä?fantastinen,?että?kaikkein?selkeimmin. käydessä. kiva?homma?sinänsä…” Rallidebyyttinsä. kaarretta,. oli. on. hakkaa. sain. Kun?mulla?on?nää?vähän?huonot?jalat,?niin?se. ajan. tartte. Curre. nää. handlasin. auttoi?mua.?Mutta?siinä?piti?olla?tarkkana,?kun. sisään,?sit?alkaa?olla?tiukkaa?niin?et?sä?voit?mennä?vasemmalla?jalalla?jarrulle.?Ei?tartte?mitään. tehot. kuitenkin?tuontilisensseistä?huolimatta?järjestyi. auto,. kanssa. Raunon. sitä.. Lincolnit. pienemmän. ralliautona. tultiin...” Kun. ottaa. Kerkkoo-Invalidisäätiö,. sekä. taskussa,. peli!”,?Simo?innostuu?valokuvasta.?”Isän?pyörä,. taittaa. juustohöyläperällä,?siihen?kattostroolarit?päälle,. Mä. vastaan,. panet. Kotona?meillä?oli?suuri?piha,?missä?oli?aitat?laidoilla?ja?mä?ajoin?aitan?viereen?suoraan,?sain?seinästä?tukea?ja?pystyin?nousemaan?pois?pyörän. En?muista?olisko?ollut?niin,?että?Rainion?Tapsa. Liikuntarajoitteisuutensa?takia?Simo?Lampinen. autolla?minkä?sä?itse?ajoit?tänne. siinä?pohja?kiinni?moneen?kertaan,?mutta?Rafu?Saastamoinen?laittoi?sen?kuntoon?täällä?Hesassa,?kun?oli?tauko?Immersbyn?ja?Masalan?pätkien?välissä.?Rafu?otti?koko?etujousituskelkan,. etenkin. Jokinen,?jonka?tytär?oli?menehtynyt?siellä?Aurorassa?samaan?aikaan,?kun?minä?olin?siellä.?Jokinen?kysyi,?että?mennäänkö?me?nyt?autokoulun. oli. oli. . että. ”Mitään?muuta?rallia?en?sillä?ajanutkaan.?Isohan?se?oli?ja?vähän?hankala,?mutta?oli?olevinaan. ja. toinen?oli?kaksiovinen?Wartburg?–?se?mustavalkoinen?coupe?–?ja?siihenkin?stroolarit?päälle,?ja. kaikki. sitten?oli?tää?Saab.?Rauno?Aaltonenhan?oli?mun. on. oli. pienempi. ja. jolla?ajoin?kouluun.?Faijahan?ajoi?sillä?kerran?tai. jo. sulla. vaihteita?rattikepillä,?mutta?sellainenhan?Saab. ei. kaksi-. juuri?siihen?merkkiin.?Kierrellessään?katsomassa?Jyskälää?ja?muita?kisoja?Simo?alkoi?näkemänsä?perusteella?himoita?ralliin?ennen?muita?kolmea?autotyyppiä.?”Mulla?oli?sillä?hetkellä?kolme. kortin,?ja?sitten?heti?Saabilla?500-ralliin,?missä?olin. mutta?Laakson?Rauno?oli?mun?kaverina,?ja?mehän?käytiin?Mäntsälää?ja?Lahtea?ja?kattomassa. kaksi?Päijänneajon.?En?saanut?tätä?itse?käyntiin.. sai?poikkeusluvalla?suorittaa?ajokortin?jo?seitsemäntoista?täyttäessään.?”Ajokortti?piti?saada?ja. mennyt?rikki?ja?tultiin?maaliin?asti.?Joka?oli?ihan. vain. tehdä. erittäin?menestyksekäs?Saabilla.” Sairaudesta toiseen Kuten?jo?joskus?aiemmin?on?Mobilistista?saatu?lukea,?Saabin?hankkimisessa?oli?hiukan?ongelmia,?mutta?hyvin?liukkaasti?sellainen?sitten. Se?oli?mun?mielestä?niinkun?kova?koulu.?Ja?sen. kolmosen. eikä. päätyi. oli. äitinsä. sisään…. Se. koko. alkoi. 170. oli?ideaali?siinä,?kun?mä?ajoin?vasen?jalka?jarrulla?ja?siinä?oli?vapaakytkin.?Vapaakytkin?on?siinä. VII,?ja?niillä?autoilla?totuin?ajamaan?kovaa.?Silloinhan?sai?ajaa?kovaa,?ja?ne?oli?ensimmäiset?autot?millä?mä?ajoin?yli?200?km/t.?Kun?semmosten?autojen?jälkeen?meni?Saabiin,?joka?oli?niin. sen. Kaverien. ilman,?että?oli?ysikympin?kaarteita,?sitä?vakaampi?se?auto?oli.?Se?oli?aivan?uskomattoman?vakaa. Simo. juttu.?Silläkin?ajoin?kyllä?aina?vapaakytkimellä.. Hydraulikäyttöinen takajarru oli Rafu Saastamoisen käsialaa.. ?”Tää. Siinä?oli?3,4-litrainen?kone.?Mun?korttihan?oli. paljon
mulle. oli?aika?jännää?ja?huimaa,?täytyy?sanoa,”?Simo. muuta.?Olettaisin?että?ajoluvan?sain?sen?takia,. ZO-357 on juuri se sama helmenharmaa yksilö, jota Importerin automyyjä Kai L. ja?kaasun?pohjaan,?kun?se?tolppa?tuli?45-asteen. kulmassa. Spitfiren. jotka?ajoi?Eltsua?sai?mennä?sinne?kokeilemaan. ratkaisun. . heiluriakseleilla. kanssa?Fordilla,?mutta?minusta?tuntui?jotenkin. syntyi. kaupassa. edestakaisin,. kertaa. kuin. taustoja.?”Siinä. auton. Isä, poika ja Jaguar Mk I. mulla. nyt?teinkään…?ajoin?Riksun?maarataa?ja?jotain. Simo. Ehkä?jotain?180-170?oli?alkunopeus,?mikä?ehkä?putosi?puoleen?ennen?kuin?törmäys?tuli.?Viimeksi?muistan,?kun?vedin?vaihteen?kakkoselle. Tehdastallin. taipumus?kammeta?auton?takapää?pystyyn?jarrutuksissa,?samalla?kun?pyörien?camberkulmat. kisa-autoissa?tätä?lääkittiin?tekemällä?jousituksesta?tavattoman?jäykkä.?Simo?pärjäsi?sen?kanssa?mainiosti:?”Meillä?oli?Le?Mansissa?neljä?autokuntaa,. pikkuteitä,. sieltä. positiiviselle.. Simo. mitä. oli. tasapainoinen. ja. paljon?ralliaiheista?kirjallisuutta?työstänyt?Graham?Robson.?”Samoihin?aikoihin?käytiin?faijan. harjoituksissa. henki. että. ?”Kun?moottori?oli?edessä,?niin. melkein. fastback-mallinen?kori.?Sellaisella?Simo?nappasi?vuonna?1965. osui. kun. pohtii.?Triumphilta?joka?tapauksessa?tarjoutui. hälyttävä. Ajoihin,. ratakisailuun. ja. Mansissa?se?auto?oli?ihan?täydellinen?kilpuri;?ne?tiesi. 1962. sen?ajan?autossa?oli?loogista?käyttää?rattivaihdetta”,. vinksahtivat. kohti.. takapyörän. 41 96:ssa?aina?oli. Lampisen?samalla?oli?määrä?lopettaa?omat?ajonsa.. kertaan. Se. ajoin. oli. Kalustona?käytettiin?Triumph?2000:ta,?mutta?useimmiten?kuitenkin?prototyypiksi?rakennettua. mahtui?osanotto?Le?Mansin?24?tunnin?ajoon.. pakit. ”Se. oli. myöhemmin. Fordilta. voitot. oli. Spitfirea,. peräkkäin,. jossa. Aloitusta. väliin. aikaa.. kulmaan.?Se?repäisi?putkirungon?onneksi?auki?eikä. hyvin. sekä. siellä?Triumphilla. villisti. mahdollisuus…” Avoautotraumoja Hyvin. vaiheessa. jossa. muistelee.?”Sitten?lääkärintarkastukseen,?ja?sieltä?tuli?tieto,?etten?saakaan?osallistua.” ”Sen?jälkeen?vähän?Kerkkoossa?ookasin?sillä. oli. mielenkiintoinen?ohjelma,?johon?rallien?lisäksi. hemskatin. TR7:ssa.” Ihan jokapoika ei olekaan ookannut kauppareissua Elva 200 formula juniorilla. Mobilisti 3/10. protoluokassa. pelejä.. GT6:tta. suunniteltu. tuntumaa. uraansa. kivaa. Saabilla?850:n?luokkaan?ja?voitin?sen.?Ja?sen?jälkeen?en?ajanut?enää?avoautolla?koskaan!” Saabilla?Simo?voitti?Jyväskylän?Suurajot?jo. Rauno?Aaltoselta?ostetulla?Elva-BMC?-formula. varhaisessa. ja. kivempi…. kevään. Mansin?alle?1?150-kuutioisissa. kävin. se. esiteltyä. Le Mansissa -65, ajanottajan pallilla tallipäällikkö Graham Robson. ”jännä”.. paljon. Le. otti. siinä?autossa?jollain?tavalla?lukittui?jarrut?takaa. niinkun?mua?vasten.?Nousin?siitä?ylös?ja?menin. pitkän?suoran?jälkeen?on?ysikymppi?oikea,?niin. ”Tarvontiessä?oli?vasta?yksi?kaista,?joka?suljettiin?nykyisen?Ikean?ja?Nihtisillan?välillä.?Kaikki. taka-akseli?oli?jännä.”?Sen?maine?todellakin?oli. parikymppisenä. kahteen. Eläintarhan. auto,. ja. . ajettiin. ja?niillä?näytöillä?aukesi?tie?mannermaisiin?kilpailuihin.. myös. Bremer ei millään meinannut suostua keskenkasvuisena pitämälleen Simolle myymään.. Mä. se. sitten. tuliko. perustelee. niin?Alppirallin. mitä?ne?oli?tekemässä.?Spitfire?oli?minun?mielestä. Elvalla. oli. vaikka. juniorilla.. uutta,. minun. kanssa,?jonka?tallipäällikkönä?toimi?sittemmin. Tehdassopimus. tilaa.?Nykyäänhän?ei?enää?kartturin?jalat?mene. hemskatin. jaloille. pari. kuskin?jalkojen?kanssa?ristiin,?mutta?siinä?oli?se. ja. tämän. Raine. muistuttava. Simo. Se. oli. että. sitten?”,. ja?perä?lähti?irti.?Siinä?oli?yksi?ainoa?iso?tolppa.. Lampinen. Le. repäisi. vai. Triumphin. erillinen. kisassa?päivällä?ja?yöllä?meistä?nopein?kierrosaika.?Se?oli?tasapainoinen?auto?ajaa,?siinä?et?istunut?niin?taka-akselin?päällä?kuin?myöhemmin. oli. kun?oli?kansalliset?säännöt?ja?ei?asvalttia.?Sitten?tuli?Itäharjun?ajo?syksyn?kynnyksellä.?Siellä?harjoituksissa?kun?jarrutin?paikkaan,?missä. Simo Lampisen ensimmäinen ralliauto oli Saab 96, jolla hän heti saalisti 500-rallin neljännen sijan. ulkomailla.. 90-asteen
siihen. Harvemmin nähtyä DAF-kilpahistoriaa. Sellainen. ilmaisulla?”one. työkalu. manuaalilaatikko,. hiekLontoo-Sydney -maratonrallin jälkitunnelmissa Fordin Kölnin kilpaosastolla. Simo nojailee Cortinaan, seurassaan Gunnar Palm ja Bengt Söderström. alumiinista.. ellei?mennä?kahtasataa.?Ja?ethän?sä?voi?semmosella?autolla?ajaa?kahtasataa,?tietäähän?sen:?aivan?kauhea!?Koska?muuten?tuli?viralliseksi,?että. sitä. rasittavaan. osuttiin. koitokseen. nelivaihteinen. pikkusen,?että?tulee?vähän?kierrokset?alas?eikä. oikein?omaan?autoosi!?Suurin?juttu?siinä?kisaversiossa. hänen?vierailunsa?Fordin?saksalaistallissa?Lontoo-Sydney?-maratonrallin?yhteydessä.?Autoksi. Me. Simo. Variomatic. ilmastointi,. koko. erikoinen. toimittaa. näin.. Simo. auto.?Sitä?versiota?on?6,4-litraisella,?330-hevosvoimaisella?V8:lla?tehty?vain?jotain?3?000?yksilöä.. Gunnar Palm kuulemma ainakin teki kaikille Ford-miehistöille Lontoo-Sydneyn nuotit Australian osuudelle. pidin. voittoa.?”Oltiin?jo?New?South?Walesissa,?oltiin. ajettiin?Zandvoortin?radalla?pääsuoraa?sillä?rallivehkeellä?pakkia.?Siinä?piti?panna?itsensä?kiinni?vyöhön?ja?ottaa?semmonen?tietty?ote,?mutta. Taunus 20MRS,?jolla?Simo?ylsi?kiusallisen?lähelle. saatiin?tietää?Jyväskylän?reitti??Sen?takiahan?tolla?on?joskus?tullut?ajeltua,?hei!?Sillä?on?varmasti. valittiin. etuperinkin.. deal”.. oli,. oikeastaan?yli?100?km/t?ei?pystynyt?peruuttamaan.?Se?auto?kulki?kyllä?samat?160?kuin?eteenpäinkin,?mutta?ongelma?oli?sama?kuin?trukkia. . kokeiltiin?F3:ssakin.?Niiden?probleema?oli,?että?kun. löysään. Minusta. kävi. kuin. (portaaton. yhtä. kun?on?niin?harva,?että?on?pölhön?oloinen?ajaa. piti?koko?ajan.” Siviilikulkuneuvonakin?Simo?sai?noihin?aikoihin?maistella?harvinaisempaa?autoa.?”Meille. tultu?Nullarborin?automaan?läpi,?meillä?oli?takajouset?kaikki?veke?ja?mä?ajoin?vasen?jalka?jarrulla,. systeemiähän. joskus?katottu?reittejäkin,?voihan?sen?nyt?tänä. kovemmilla?Armstrongin. Me. käy?koko?ajan?huipputehoilla.” ”Jännä?homma?oli?siinä,?että?sehän?meni?kato. päivänä?myöntää!” Maratonseikkailu Monelle?Lampisen?sukupolven?kuljettajalle?tulivat. yrittänyt?sillä?enemmän?ja?kaatanut?oikein?huolella.?Mutta?näppärä?peli?se?oli,?ei?yhtään?pöllömpi!?Siinä?oli?koko?ajan?veto?kohdallaan,?se. pantiin. sairaalaan?ja?kaikkea.?Sitähän?pidettiin?semmosena?invalidiautona.?Mä?muistan?että?mullekin. hän?ajoi?useassa?asfalttirallissa.?”Kerran?Korsikalla?en?päässyt?mukaan?ollenkaan,?kun?harjoituksissa?kaadettiin?vesiliirrosta,?ja?mä?jouduin. lujaa. moottori. On vähän epäselvää mitä Borehamin Fordin ajopari teki Kölnissä, mutta Simo muistelee, että jotain yhteistyötä keskinäisestä kilpailuasetelmasta huolimatta oli. Ford. nahkapenkit,. voimansiirto)?oli?täysin?erilailla?tehty.?Kun?se?muuten?oli?tehty?jostain?pataraudasta,?niin?tässä?se. huippukierroksilla,. meni. tuli?1967?Mercury?Cougar?XR7,?joka?oli?isän. Siinä. alkaa?heittää?ja?on?pois?käsistä?heti.?Jokuhan?oli. ajan. Sitten. on. oli. Mobilisti 3/10 Henkseleitä ja Amerikkaa Hyvin. menossa. jne.. Timo?ja?nää?muut?sanoi,?että?nythän?sä?pääset. 42. yksittäiset. shot. joita. ajokeikat,. iskunvaimentajilla.. Samaa. . että. kilpailu-uran?alkutaipaleella?oli?myös?Daf?44,?jota. harvempi. Cougar on yhä perheessä, nykyisin Simon nuoremmalla pojalla Timolla.. oli. välitys,?joka?saatiin?yhdestä?Mustangista.?Auto. takaperin. kuvaa. Detroitista?tänne?Skandinaviaan?tulleet?autot?taidettiin. nokka. ajaessa:?kun?käännät?vähänkään?rattia,?niin?se. portinpylvääseen,. niin?koneet?laukesi.?Meilläkin?tuntui?välillä,?että?ei?pidä?vetää?nyt?näin?vaan?kannattaa?nostaa. tutuksi. Lampisen. on?edelleen?meidän?Tindellä?(Simon?nuoremmalla?pojalla)?ja?nyt?ollaan?hakemassa?sitä?alkuperäistä?tiheämpää?välitystä?takaisin.?Nykyinen
jos. monenmoista. Simo. Simo. etuvetoiseksi. fantastinen?sinisen?plyyshinen?sisustus,?ne?vihertävät?takalasit,?jotka?vähän?muutti?väriä,?jne.” Lancian vuodet Lancia?muodostui?tärkeäksi?etapiksi?Simon?rallitaipaleella.?Hän?saavutti?Fulvialla?merkittäviä. huoltoa?eteenpäin?koko?ajan.?Ja?loppujen?lopuksi?se?Dakota?myytiin?Australiaan.?Ne?lensi?sen. 900. tekninen. lähes. ideaali?asfaltille.?Mulla?oli?aina?sellanen?tuntu,. koko?matkan?mukana.?Kilpuri?oli?pitkillä?suorilla?sitä?Dakotaa?nopeampi!” 60-luvun?lopussa?useampi?suomalainen?rallikuski?sai?yhteisen?idean?hankkia?kukin?huippuvarustellun?Mersun?suoraan?tehtaalta.?Simo. tilavaan. Ajoin?sillä?suoraan?RAC-ralliin?ja?sieltä?Arne. Safarissa. että. niitä. on. tileillä. painoa. osattiin. lentokoneesta. edellä. katulegendaa?on?silti?vielä?pakko?udella.?Huhu. autoksi. Remoon?tehdyt?autot:?herrajesus?kun?ne?oli?hyvän?näkösiä!?Silloin?pantiin?niihin?lyhyet?vaihteet.?Meillä?oli?Fulvialla?huippunopeus?vain?147. oli?semmosiakin?paikkoja?missä?seistiin?keskellä?pitkää?suoraa?ja?huollettiin.?Jossain?meillä?oli. sen. käyttäytyy. oli. perheessä. siinä?ollut?aikaa?tehdä?kaikenlaista…” ”Se?oli?kauheen?sopusuhtainen?auto?ja?johdonmukainen?ajaa?niillä?jousituksilla.?Tasapainoinen,?ei?riippunut?perä,?ei?riippunut?nokka.. . oli. käsitellä.. paljon. tehdä.?” Kalustoa. saa?kunnolla?polvesta?nostettua?jalkaa?ylös.?Safarissa?kyllä?oli?niin?paljon?muita?tekijöitä?pelissä,?ettei?se?siellä?niin?paljon?merkinnyt.” Monipuolinen moottorimies Simo. on. kaksin. Abarthia,. ihmetellyt?miksi?tallissa?jo?asemansa?vakiinnuttanut. Safariin?sen?jälkeen.” Ihan?vaivatonta?ei?Stratoksen?ajaminen?Simolle. km/t,?mutta?vuoristopätkillä?ei?tarvittu?enempää.?Me?ajettiin?esim.?kokooma-ajoa?kaksi tuumaa. aktiiviuralla.. ”Niin?kuin?Saab?oli?hyvä?soralle,?niin?tämä?oli. 131. herkut:. olosuhteita?ajatellen,?mutta?Simon?muistikuvan. millä?olisi?saatu?se?kiinni.?Kaikki?varaosat?–?70. Peugeot. -kuukausi?ennen?kuin?muutokset?alkoi.". että?kuinka?voi?olla?näin?hyvä?auto.?Puoliajotaidollakin. takia. Koch?ostanut?DC-3?Dakotan,?jolla?lennettiin. satunnaisilla. oli. Yhtä. Beta?Coupella.?Silloin?ymmärsin?ja?puhuin?itselleni?Ruotsiin?ajettavaksi?Stratoksen?ja?sitten. liittyy. jolla?ajoin?vallan?pirusti.?Tumman?sininen valkoisella?katolla,?lattiavaihteella?ja?yksi?tai?kaksi?nelikurkkuista?Carter-gaasaria.?Tosi?tasapainoinen?ja?hyvin?vietävä?peli.?Vedonlyönnistä?en. loppui?öljyt?moottorista,?ja?ne?laskeutui?suoran. sullottu. Simo.. arvioi. 60ja 70-lukujen taitteessa Simon tie vei Lancia Fulvian rattiin.. on?auto!?Puolikaasulla?jo?vedit?kovempaa?kuin. suomalainen?ei?juuri?ajanut?superauto?Stratosta.?”Mulle?tarjottiin?alkuun?ajaa?sitä,?mutta?tykkäsin?itse?että?ajan?mieluummin?Beta?Coupeta?kuin?Stratosta?joka?oli?niin?matala,?että?siinä. kauhean. Trollhättanin?tehtaan?kuinka?tahansa.. mutta. vaihtaminen. suuremmilla. aikaan. alkoi?nilkat?puutumaan,?kun?ei?siinä?asennossa. Lampinen?osti?Mercedes?Benz?280?SE:n.?”Rauno?ja?minä?haettiin?yhdessä?omamme?tehtaalta.. oli?siis?niin?kappaleina?se?auto!?Mutta?kesti?loppuun?asti!” Lancia-vuosiin. heidän. Hertzin?talliin?Ruotsiin,?että?ehti?pysyä?tarvittavan?ajan?ulkona?Suomesta.?Ja?vasta?1970?ensimmäisillä. probleema. semmoisen. V8:ia….. 5-vaihteinen?laatikko,?keskuslukitus.?Se?oli?niillä?Amerikan?lampuilla?ja?varusteluna?Club?SL:. venytellä. ajaa. Stratoksella?ylös?vuorille?viemään?jotain?tietoa?reitille?ja. huolimatta. Suomessa,?toinen?Hampurissa,?jossa?Simo?nykyisin. autoaan. ulos…että. kyllä. oli,?että?siinä?oli?jäykkä?taka-akseli,?ja?sitten?niin. heittää. ainakaan. voittoja?ja?pysyi?Fiat-konsernin?leivissä?melkein. sataprosenttisesti. Lampinen. olit. nopeita?asvaltteja?alas?Mombasaan,?niin?laitettiin. kaikki. jouduttu. kattoluukku,. Stratoksen. Siinä. että. on?vuodellta?-92,?mutta?Hampurissa?meillä?on. erämaahan. oli?hankalaa?jalkojen?kanssa.?Mulla?oli?vielä?silloin?myös?päässä,?kun?ajoin?sen?Elvan?pahasti. huolto. Audetton. Rob. jo. takakonttiin.. Turbonsa. salkkuun,. Marokossa. myös?episodi,?joka?saattoi?olla?suurin?erehdys. kuin. ongelmien. päällä,”. tankkaamaan. lentokoneeseen,?että?pääsivät?jatkamaan… ?Pysäyttivät?meidät?siellä?erämaassa?yhdessä?kohdassa.?Ja?me?voitettiin?silloin?se?homma.?Ja?se. toinen. pitkään. viimeinen. niin. Triumph. Fordin?ja?DAF:in?huollot?vierekkäin.?DAF:in. ei. ”Meillähän?oli?fantastinen?GTO?noin?64-66,. Tässä toinen Simon suosikki-Saabeista, ACN-402. vehje. kovin. Saab-kuski ?–?noissa?olosuhteissa.” Fulvia?saa?taas?Simon?lämpenemään:?”Sehän. Fiat. hakemassa. karuja. väittää?Simo?Lampisen?joskus?historian?hämärissä?ajaneen?kovat?ennätyslukemat?Helsingin?ja. on. oli?oikein?kilpa-auton?näköinenkin.?Vaikka?San. se?oli?keskeyttänyt?San?Remon…?mä?lähdin?yhdellä. Saab. taas. mahdollisuus?päästä?maaliin.?Mutta?silti?esim.. sain?siinä?vähän?testata.?Ajattelin?et?jumankauta. organisaattori. ’Simon’,?miten?tyhmä?sä?olet?ollut!?Tämähän?se. lukkoperä,. kuvat. säilytettävä. kun. tämmöset?Akropoliit?ja?Safarit?ylipäätänsä?oli. mukaan. huomattavasti. TR7. maksoin. 15-tuumaiset. heinäkuussa?-93?valmistunut?yksilö.?Se?olikin. se. punnan?raidetangon.?Eikä?meillä?ollut?mitään. juttu. 70-luku toi Suomen rallitouhuihin mukaan sponsoriteippauksien sekamelskat. ”Siinä. Kölnissähän. Tällaisia. oltiin. kun. 24-venttiilisellä. ollut.. oli. No,?eiköhän?Simolle?aina?Saabeja?riitä,?kävi. Se. 43 kaan,?auto?kääntyi?ympäri?ja?se?katkaisi?viiden. kuin. Moni. kappalein,. Porvoon?välille?Pontiac?GTO:lla,?ehkä?vedonlyönnin?pohjalta. Hesassa. Lancian. ollut. huoltoa. (tallipäällikkö). viereen?ja?otti?meiltä?jerrykannun?öljyä?siihen. kesti?jonkun?aikaa,?mutta?sillä?samalla?kierrosluvulla?ajaen?voitti?tuplasti?aikaa.?Ja?kone?ei?ottanut?nokkiinsa.” ”Pitihän. ”Muistaakseni. sen.. huoltoasemilla.. oli. kaikesta. on. ritsaa,?että?aika?ja?tila?alkaa?väkisin?loppua?ennen?kuin?kaikkia?kiinnostavimpiakaan?on?ehditty. ajettiin. siihen. ”Varmasti. se,. suurin. ajan. . kisaan. pitää. ulos…?Ja?mähän?olin?pääasiassa?ajanut?etuvetoisia?autoja.?Sitten?sain?todeta,?kun…?kukahan. kotiaan.?"Tää. etupyörät.. vanteilla.. GM-Free. ehtinyt. 13-tuumaisilla,. niiden. valittu. takavetoinen.. kyllä?muista?mitään,?mutta?on?varmaan?aika?uskottavaa,?että?ajoin?sillä?renkaat?ja?jarrut?savuten?nopeiten?Autotalon?Primulaan?pikkukupille?Porvoon?tai?Kerkkoon?citystä!” Kun. kun?istuttiin?kymmenen?senttiä?lattiasta?ja?koko?ajan?joutuu?jalkoja?nostelemaan,?niin?mulla. ja?tankkauspaikat?oli?katsottu?etukäteen.?Siellä. vihdoin. yhä. Fulvialla. kaikkein. meni. sitten. Meillä. uransa?loppuun?asti.?Fulviasta?on?sanottu,?että. etupyörien. Mobilisti 3/10. vanhojen. järkevästi,. voittoa!. 504:ää,. nopeampi. Lampisen. varten. On. sillä. semmosella. kiloa?–?oli?jätetty?Perthiin,?että?se?auto?olisi?kevyt,. olis
pitääkin. Suomeen niitä tuotiin kolme kappaletta. Mobilisti 3/10 L umi?on?sulanut?ja?asfaltti?kuivunut.. ja?heilauttaa?samalla?koko?pyörää.?Kokemattomana?kaasun?käytöstä?joudun?yrittämään?kahteen?kertaan,?ennen?kuin?kylmä?V-2?käynnistyy. Moto. tien. molemmin. kannet. Avaan?polttonestehanan?ja?kumarrun?kääntämään?kaasuttimien?kyljissä?olevat?ryyppyvivut. hilpeänvihreän. Ne kaikki ovat yhä tallessa. kevyesti. Sylinterien. . Pyörä?on?on?pitkä?ja?matala.?Jalkani. pinnassa.. tukevatekoisilta.. ne. Istun. selässä.. vaikuttavat. sojottavat?yläviistoon?polttoainesäiliön. lepäävät. Moto Guzzi V7 Sport 1973 teksti: Janne Halmkrona kuvat: Matti Ouvinen ja kirjoittaja. 44. puolin.?Katkaisimet?ja?hallintavivut?ovat?siellä?missä. Moto Guzzin konkurssipesä valmisti maailman nopeinta moottoripyörää. Säädettävä?ohjaustanko?on?lähellä?ala-asentoaan.?Ajoasento?ei?silti?ole?läheskään?yhtä?etukeno?kuin?kymmenen?vuotta?nuoremmissa?kyyrypyörissä.. ja. ylös.?Pyörän?voisi?käynnistää?peukalolla?ohjaustangon?napista?tai?virtalukosta?avainta?kiertämällä.?Käännän?avaimesta.?Moottori?pyörähtää. Guzzin.
. . Mobilisti 3/10. 45
on. Guzzi?imeytyy?kaarteisiin?todella?maukkaasti?ja?kiihtyy?väännöllä?suorille.?Sen?vaihteistoa?ei. lähes. mutta. perinteisesti. kermaisen. ja. mutta?sen?syke?antaa?eläimellisen?vaikutelman.. tottuneena. Moto?Guzzin?vaihteisto?on?perinteiseen?tyyliin. vääntää. käyntiääni. ajoista?ollaan?jo?aika?kaukana.?Routa?on?rikkohiottu?niin?hyviksi?kuin?mihin?70-luvun?alussa. kyyrypyörien. bokseri,. valmistui. Pyörä. varhain. on. kuten. kuuluukin.. pidin. tasan. myös?muille?valmistajille,?joten?Moto?Guzzi?oli. mutkaan. nöyryydestä.?Vauhdissa?moottorin?äänestä?kypärän?sisälle?kuuluvat?vain?herkulliset,?matalat. Moottori. V-moottoreita. tuote,. jo. tikitys.. Poikittaismoottori. että. V-2. routavauriot?sitä?yrittävätkin?heitellä.?Ohjauksen?puolesta?Moto?Guzzi?tuntuu?ikäistään?nuoremmalta. enintään. pitää. Poco affettuoso Moto. 70-luvun. Minun. kuin. kaukana. italialaiset. Guzzi. imuäänet.. on. V7?Sportissa?ei?ole?piensarjatuotannoille?tyypillisiä. maastoautotekniikkana?ennen?tätä?koeajoa.?Siltä?tämä?pyörä?omalla?tavallaan?tuntuukin,?sillä?sen?hallintalaitteita. moottorin?kierrosten?laskiessa,?kun?lasken?ryypyt?pois?päältä.. eli?autoon?joka?oli?vienyt?moottoripyörätehtaalta?eniten?asiakkaita.?Insinööri?Carcano?suunnitteli?Fiatille?aluksi?vain?paperille?V-2?-moottorin.. moni. tilalle. ja. ja. kokonaan,. joten. on. on. kallistuu. 1963. keskittyä.. Sen. kaasuun?kovinkaan?urheilullisen?kuuloisesti,?mutta?kampiakselin?kiihtymisen?tuntee?jalkovälissä.?Koko?pyörä?heilahtaa?moottorin?rynnätessä. kuitenkin. jalalla. kierroksille.?Tutina?ei?ole?mitenkään?häiritsevää,. 40?000.. 46. matkamittariin. Se. kääntää. tai?joidenkin?piensarjana?tehtyjen?moottoripyörien?viimeistelemätöntä?käsityön?jälkeä. vain?pystyttiin.?Moto?Guzzi?toimii?luotettavasti?vaikka?hiukan?kankeasti.?Ikään?kuin,?no?niin,. voimankäyttöä. sujuvasti,?mutta?vaihdevivun?liikerata?on?pyörän?muiden?hallintavipujen?tyyliin?pitkähkö.. kuljettajan. ajoasento. tulleiden. hiomattomia. koko. hiljainen.. vaihdekaavio. nykypyöriin. selkein. jäljiltä?puhdistusta.?Ohjausgeometria?on?kohdallaan.. yleensä. briteillä. yksi. kuin. maastoauto.. toimii?pehmeästi?jo?kylmänä?ja?kuiva?kytkin?ottaa?erittäin?tasaisesti.?Ajo-ominaisuudetkin?on?. Vuonna. jalkatapeille. pitää. korviin. nykyjarrut.?Vaihteisto?toimii?jo?kylmänä?erittäin. ole. pyörähtää. Sekin. niistä. edeltäjinä?on?pidetty?kahta?moottoria. vastaa. pyydettiin. kohdalla. herkän. täysin. vaimennettu. rivimoottoreita. Käyn?Espoon?automuseon?pihalla?ja?käännyn?takaisin?kohti?toimitusta.?Sisemmän?kehätien. pehmeästi?ja?pysyy?halutussa?kulmassa,?vaikka. Kaasukahvaa. klopsahduksella.. kierroksilla. moottoripyörissä. -64.. tunnustettava,. 80-luvulla. Pakoäänet. virityksensä. Fiat. muu. Bemarilla. kouralla,?kytkinkin?vaatii?lujan?otteen.?Etujarrun?vaijereita?voisi?säätää?tiukemmalle,?kahvan. Fiat?pyysi?50-luvulla?Moto?Guzzilta?suunnitelman?viritysmoottoriksi?Fiat?500?Nuovaan,. vaatimasta. kuuluvalla. pikkuasioita.. alun. enemmän. Moto. kuuluva. nut?keväisen?tien?pinnan.?Guzzin?jousitus?nielee?kuopat?niin?pitkälle?kuin?pystyy,?mutta?sen. 500-kuutioisen. urheilupyörälle. rajat?tulevat?pian?vastaan.?Opin?pian?keventämään?iskuja?nousemalla?pahimmissa?töyssyissä. poliisi-?ja?sotilasmoottoripyörät.?Tehtaalle?tulikin?yllätyksenä,?kun?vuonna?1963?yksisylinterisen. Kovemmilla. poikittaisia. Nostan?oikealla?jalalla?ykkösen?päälle.?Vaihde. Kaasutan?ja?nostan?kytkimen.?Pyörä?heilahtaa?jälleen. oudon. . Moottorin?syke?palaa?ohjaustankoon?päästäessäni?liikennevaloissa?kierrokset?jälleen?tyhjäkäynnille.. Nyt?haettiin?suurempaa?pyörää,?jonka?kestoiän?piti?olla?vähintään?100?000?kilometriä?ennen?koneremonttia.?Tarjouspyyntö?oli?lähetetty. kylmänä. marraskuussa. Yhdysvaltojen. on. on. 90. vastaa?hienosti?kaasuun,?mutta?suurin?teho?puuttuu.?Kaasuttimet?varmaankin?kaipaisivat?talven. Guzzin. Jousituskin. tai. moottorin?ottaessa?kierroksia?ja?lähtee?väännöllä?liikkeelle.. tarjoamaan?uutta?poliisipyörää.. prototyyppi. päätti. paremmin. Pyörän. kytkeytyy. värinätön.. Isoista. toimii. valmisti. Vaihteisto. liikkeessä?on?hiukan?liian?paljon?tyhjää.?Rumpujarrusta?löytyy?kyllä?hyvin?tehoa,?se?vain?vaatii. vaimenee. Ikään?kuin?kyse?ei?olisikaan?koneesta,?vaan?elävästä?olennosta.. oli. venttiilikoneiston. ääni. tilata. . viimeisellä?valmistajalla?V2.?Moto?Guzzi?suunnitteli?lähes?tyhjältä?pöydältä?täysin?uuden?poikittaisen?700-kuutioisen?V-2?-moottorin?jonka. Siinä. ei?yhdellä?sormella?käsitellä.?Hiukan?yllättäen. oli. selvästi. tiivis,. paljon. sylinteriä.. vakavan?paikan?edessä. Mobilisti 3/10 Moottorin. kaksisylinterisistä. urheiluauton. nykyaikaiseen?verrattuna?ylösalaisin.?Vaihteiston?käyttöön. ei. oikealla. kaksi. tarvitse?jatkuvasti?vatkata.?Vaihteiston?välitykset?ovat?pitkät.?Suurinta?vaihdetta?on?turha?tarjota?alle?90?kilometrin?tuntinopeudessa.?Silloin. moottori?kiertää?3?000?kierrosta?minuutissa. on. ei. Syke?ohjaustangossa?häviää?kierrosten?noustessa.. asteen
S3:n. Seuraavat?pari?vuotta?Moto?Guzzi?oli?yksi. yrityksen. yksityiskohtia. tulevan. kymmeniä?vielä?seuraavan?vuoden?alussa,?mutta?pian?rungon?materiaali?vaihtui?halvempaan. osoittautui. 750-kuutioisen. kun. -96. kiihdytyksellä. pyörä. Sport. nykyiselle?. jälkeen. tuotannon. myyty. Sportiakin. vuoden. sanotaan. Korkean?hinnan?vuoksi?sitä?aiottiin?alusta?alkaen?tuoda?vain?tilauksesta.. suuri. 1974?Italiaan?ja?Jugoslavian?kautta?takaisin.. de?Tomaso?piti?aikansa?eläneenä.?Guzzin?piti. pientä. Molempia?versioita?ajatettiin?lehtien?testeissä.?Suorituskyky?pysyi?myös?mustarunkoisessa. kaupasta?saatava?pyörä,?vaikka?ainakin?Kawasakin. lehtien. samassa. menevän. Sportin. kaksitahtisen. uusi. ollut. maksoi. ainakin. 150. kuin?vuonna?1974.?Kilpamallin?puolikate?vaihdettiin?jälleen?etelänmatkalla?Moto?Guzzin?tehtaalla?toiseen,?nyt?1000?SP:n?katteeseen,?joka. ostajaa.?Pyöriä?tilattiin?varastoon,?sillä?jo?hyvissä?ajoin?oli?tiedossa,?että?vuonna?1974?maahan. Neljännen. 350-kuutioinen?nelisylinterinen?ja?250-kuutioinen?kaksitahtinen,?joita?molempia?tuotiin?yksi. ohutseinäisestä. Kaksisylinteristä. pyörää.. oli?nimittäin?päättänyt?lopettaa?niiden?myynnin. Kaikkein. arviolta. reilusti.. sarjatuotannossa??Ensimmäiset?104?kappaletta. . alussa. 750S:n?viimeisin?versio?750S3,?oli?yhä?urheilullisen. R75/5. V7. aluksi. kaksi?sataa. Vuonna. moottoripyöristä. -erää,. pyöräänsä?aina?tallissa?ja?huolsi?sen?ajallaan?jopa?kesken?ulkomaanmatkan.?V7?Sport?ei?enää. kunnossa.. Guzzinkin. Tuotantokin?siirtyi?liukuhihnalle.?Näitä?ehdittiin?valmistamaan?jo?useampia?satoja?ennen. aikaa.. näköinen.. seuraajan,. linjassa. oli. vuoden?1972?puolella. jo. siinä. Stig. . levyjarruakaan.. Vuonna?-72?tehdyissä?testeissä?Moto?Guzzin?huippunopeudeksi?saatiin?viimeistään?puolentoista. muutokset. Tehtaalta. kahden. mutta?virallinen?maahantuonti?aloitettiin?vasta. merkin. kovia.. yhä. Seuraavaksi?poliisipyörän?etäisen?sukulaisen. 750. Holopaisen. moottoripyöränäyttelyssä. niitä. Sport,. oli. hienon?rivinelosen?maine?kertoisi?toista.. Hintatason?varoitettiin?olevan?kansainvälisesti?jatkuvasti?nousussa,?mutta?Autonovo?vaikuttaa?ennakoineen?in??aatiota?hinnoittelussaan. syksyllä. loppui. valmistettu. BMW. korottamalla?tuontiveroa?niin,?että?jälleenmyyntihinta?nousisi?vuodenvaihteessa?kaksinkertaiseksi. mutta. V7. eurooppalaiset.. Myyntiin. Crescendo ma non troppo Tultaessa. 10. ja. Maailmassa. V2-moottorisia.. tehtaan. tilattiin. keskittyä?Benellin?rivinelosten?valmistamiseen. Autonovo. koki. vain. Oy. omalla?nimellään.?V-2:n?kehittelyyn?ei?annettaisi?enää?liiraakaan.?Jo?olemassa?olevat?mallitkin?piti?tehdä?tästä?lähtien?halvemmalla. kilpaosastolta. koskivat. ja. Vuonna?-76?Juslinin?perheeseen?syntyi?esikoinen,?ja?pari?vuotta?myöhemmin?Moto?Guzzi. Oy:n?myyntisalista?Herttoniemestä. jossa. yksi. piti?tosin?tehdä?itse?reiät?sylintereille.. herätti. maalattiin?vasta?Suomessa.. Moto. pyöränä.?Se?on?kuitenkin?ollut?jo?pitkään?Hammaslahdella. säästökuuri. ja?Maseratin.?Moottoripyörämallisto?oli?nyt?tarkoitus?saada?nykyaikaiselle?tasolle.. yli. asentaa,?jos?rahat?vain?riittivät,?kate?ja?laukut.. Yhdessäkään?testissä?mikään?muu?tuotantopyörä?ei?kulkenut?yhtä?kovaa,?eivät?japanilaiset. aikana. tiedettiin. 1974. vanhemman,?eli?nopeamman,?mallin?moottori?. tunnelmat. moottoripyörien. vasta. kuun. joksikin. nuoren. pyöriä. vähintään?riittäväksi.?Sen?tuntuma?ja?teho?säilyi. huippunopeutta?yhtä?kovaksi?kuin?V7?Sportinkin?aikoinaan.. sen. vuosikymmenen?vaihtuessa?lukuisia?kyselyitä?Moto?Guzzin. tyyppikatsastusyksilö. maahantuonnista.. suuressa. mk,. alkavan. Moto?Guzzia?halvempi?BMW?R90?S,?piti?Juslinin?saada?V7?Sport,?olihan?bemari?hiukan?pappamainen?eksoottiseen?italialaiseen?verrattuna.. ei?enää?tuotaisi?isoja?moottoripyöriä.?Valtiovalta. 1971. myytiin. Vuonna?1972?tulleet?kaksi?V7?Sportia?ovat. mutta. Moto. osa. tulossa?ollut?10?pyörän?eräkin?oli?jo?valmiiksi?myyty.. julkaistiin. V7. ikään?kuin?keskeneräisinä.?Niihin?kuului?heti. Schalin. kuten. osastoilla?oli?yhä?viime?vuonna?maahan?tullutta?kalustoa.?Autonovon?osastolla?esillä?oli?V7. kahden?Tuutti-Hondan?verran. pyöristä,. 80-luvulla?herättänyt?huomiota?samalla?tavalla. toukokuussa,?mutta?niiden?ohjehinta?oli?nousemassa?tonnilla,?10?900?markkaan.. välillä?jäähdyttelemään?modernia?levyjarruaan.. Juslinin. myynti. tuli. sanoa. saaneen. satsin. vuodessa. siitä. olivat. Suomeen.. V7?Sportin,?jota?eivät?muista?kuin?merkin?harrastajat.. tunnettiin?piireissä?jonkin?aikaa?lottovoittajan. Huhtikuussa?1972?Autonovo?oli?myynyt?jo. yhteensä. hienoimmista. kilometrin. Juslin?nouti?27.3.1974?Moto?Guzzin?Autonovo. myynnissä,. suorituskykyyn.. vaihdettiin?Scan-Autossa?uuteen?Saab?96:een.. Punarunkoisia. osti?nuori?poliisikomisario?Harri?Schalin.?Vuosikymmenen?lopulla?tuontiveroa?oli?hiukan?kevennetty,?joten?uusia?isoja?pyöriä?tuotiin?jälleen. moottoripyörää,?joista?lähes?kaikki?olivat?isoja. Sport. pyörä. vaikutti. uusista. kahdessa. samalla?kun?sen?väri?muuttui?mustaksi. oli. moottoripyörien. koottu. 48. Se. versiossa. kasvoi. Vanhahtava. koottiin. kyynisimmät. ei. oli. 8?850?mk,?Kawasaki?Z1?900?9?960?mk?ja?Suzukin iso?nestejäähdytteinen?8?950?markkaa.?Moto?Guzzin?kaikki?mallit?olivat?listan?kalleimpia.. maahan. kutsutaan?esisarjaksi,?eli?ei?ihan?oikeaksi?tuotannoksi.. matkapyörän. Keijo?on?ajanut?pyörällään?matkamittarin?ympäri?jo?kahteen?kertaan. huomion.?Vaikka?näyttelyssä?oli?esillä?myös?hiukan. moottori. ohjehintoja.. arvossa. kilpaosastolla. matkailupyörä?850?GT.?Urheilupyörä?V7?Sportin. huomatessaan. valmistettiin. Janakkalaan,. sarjatuotantoa. Mutta?oliko?Moto?Guzzi?V7?Sport?oikeasti. työntötankomoottoria. paljoa. Schalin?vaihtoi?Moto?Guzzin?katteen?vielä?kerran.?Nyt?hän?osti?täyskatteen?Bimotalta.?Siihen. mitä. 6/73. väitti. testeihinsä,. lähes. viimeistelyä,. saikin?pyöränsä?14?500?markalla,?eli?vain?hiukan?kalliimmalla?kuin?mitä?se?oli?uutena?maksanut.?Rahan?arvo?laski?vauhdilla?noina?vuosina. Toinen. Olisiko. eihän. sitä. huippunopeudesta?saatiin?ristiriitaisia?tuloksia.?Osa?testiajajista?saavutti?ihan?V7?Sportin?nopeuksia,?osa?jäi. sen. tuonut. 725. Sportia. saman. viilatut. Kawasaki. Mach. Kaksi. 1970-luvulle. joitain. Schalin?oli?erittäin?tarkka?omistaja.?Hän?piti. saanut. Poikkeuksena. kaksi. 1974. kilometriä. toimittajista. omistuksessa.. nopein,. testeissä. Keijo. 750-kuutioinen. sen. kautta?tehtiin?jo?joitain?moottoripyörätilauksia,. 1970-luvulla. kromimolybdeeniputkesta.?Normaalisti?noin?pientä?määrää. löytyi. ja. pyörä. Guzzi. hyvässä. maahantuoja. että?V7. Schalin. huhtikuussa.. osa. Matkamittarissa?oli?siinä?vaiheessa?vasta?8?000. myytiin. ei. urheilumalli. maahantuojan?ohjehinnastosta.?850?GT?maksoi?yhä?10?900?markkaa,?mutta?V7?Sportin?hinta?oli?huima?13?900?markkaa.?Se?oli?markkinoiden?kallein?moottoripyörä.. Tieto?on?hiukan?yllättävä,?sillä?kaikkihan?tietävät?japanilaisten?voittaneen?kaikki?länsipyörät. ysikawan?tuloa?markkinoille.?Tuotanto?oli?pientä?japanilaisiin?verrattuna,?mutta?se?oli?oikeata. Moto?Guzzin?tehtaalla?pyörään?asennettiin. Juslin?ajoi?pyörällä?ympäri?Suomea?ja?jo?kesällä. luvattiin. autotehtailla?tapana.?Silti?vaikuttaa?erittäin?todennäköiseltä,. Ritardando Vuonna?-73?Moto?Guzzin?konkurssipesä?myytiin?argentiinalaiselle?teollisuuspohatta?Alejandro?de?Tomasolle.?Herra?osti?samalla?Benellin. piti. mukaa?kun?niitä?vain?maahan?saatiin.?Aluksihan?tilaukset?olivat?liian?pieniä?ja?tehtaalla?toimitusvaikeuksia?pitkien?lakkojen?vuoksi.. GT. voivat. malli,. tiettävästi. jo. myyty?kovin?paljon.?Pieni?ero?mitatussa?huippunopeudessa. hiukan. samana.. kelvanneen?sellaisenaan.. Con moto Vuoden. yksilöt. 850-kuutioisen?matkamallin?osista?käyttämällä?lyhyempää?iskunpituutta,?mutta?esimerkiksi. on. vain. oli?tuotu;?isoja?pyöriähän?ei?maahan?enää?tullut.. ajan?eurooppalainen?työntötankolaite?oli?maailman?nopein?sarjatuotantomoottoripyörä.?Sitä. sai. maahantuonti. Noin. yhä. suvussa.. puolikate.. IV?maksoi?7?950?mk?kullankeltaisena?ja?sinisenä?7?650.?Tuutti-Honda?maksoi?8?400?mk,. joillakin. 15. nokka-akselin. Tehdas. kaupaksi. nopeammat?Kawasakin?ensimmäiset?900-kuutioisethan?tulivat?asiakkaille?vasta?syksyllä?1972. Nykyään?entisöityjen?joukosta?ei?montaa?katettua?löydä.. maahan. eivätkä. 1960-luvun?lopun?jälkeen.?Paitsi?Moto?Guzzin. auttanut. Mobilisti 3/10 huippunopeutta?jälleen?karvan?alle?kaksi?sataa. Sitä?ihailtiin?parkkipaikoilla?ihan?harmiksi?asti.. oli. testipyörän,?jossa?on?ikään?kuin?sattumalta?ollut. joka. Fiatin. rumpujarrukin. Autonovo. ankeat,. jo. Lehtien. vuoden. mutta. Suomessakin.. Tekniikan. pyöräänsä. vuonna?1971.?Niissä?oli?punainen?runko,?joka. olivat. isoista. Vuodesta. Aluksi. Alpeillakin,?vaikka?mukana?ajanut?kaveri?joutui. oli. tuolloin. lopulta. aikansa. Nyt?maahantuoja?uskaltautui?tilaamaan?yhden?V7?Sportin,?vaikka?sille?ei?ollutkaan?varmaa. myi. Hondan. Ducati. Ensimmäinen. nopein. maahantuojien. maahan.?Moto?Guzzi?oli?jo?hiukan?epämuodikas,. Seuraavan
pyörän.?Sen?entisöinti?koostui?lähinnä?äänenvaimentimien?uusimisesta?sekä?laukkujen?ja?tarakan?poistamisesta.?Pyörä?nostettiin?vitriiniin. kirjaimellisesti. 2001. V7 Sportin kokonaistuotanto vuosina 1971-75: 3 943 kpl Arto Kylmänen MP 74-näyttely ja juttumme Moto Guzzi, jonka takaa pilkistää ainoa Suomeen tuotu 350-kuutioinen nelisylinterinen 350 GTS. Suomeen. uuden?työpaikan?etsimiseen. potkut. vuoden. Importille.. Nyt?pyörä?oli?itsekseen?pudonnut?vitriinin?lastulevypohjan?petettyä.. taskussaan.. myös?ajetaan,?joten?se?pysyy?paremmassa?kunnossa?kuin?vitriinissä?ollessaan.??. Harri Schalinin matkakuvia eri vuosilta. ja?se?otettiin?ajoon?keväällä?2002.?Guzzi?viettää. maahantuojalle,. 1992. Moto. Italia. oli?jo?muutaman?kerran?tarjoutunut?ostamaan. asiakkaiden?ihailtavaksi.. Importille.. Moto. Moto Guzzi ja sen viimeisin, tiettävästi Bimotalta ostettu kate. Arto. . Italia. Mobilisti 3/10. Mobilisti 3/10 . yhä?aikaansa?lämpimässä?tallissa?ja?saa?yhtä?hyvää?hoitoa?kuin?tähänkin?saakka.?Nyt?pyörällä. Pyörässä on yhä siihen ensimmäisenä asennettu kilpapyörän kate.. museoi. Arto?käveli?sisälle?ja?korotti?viimeistä?tarjoustaan?reippaasti.?Vaurioita?tarkastelemassa?ollut?kauppias?mietti?hetken,?pyysi?kauppamiehenä?hiukan?lisää,?ja?kaupat?syntyivät.?Arto?joutui. palasi. Moto. . Jouluna. Guzzin?matkamittarissa?oli?noin?31?000?kilometriä.. Kotimaassa. Moto. Ylimmässä kuvassa hän ja morsian ovat lähdössä ulkomaille. näin?luopumaan?säästöistään,?mutta?lohduttautui?sillä,?että?rahapula?antaisi?ihan?uutta?vauhtia. Sportin,?olihan?se?Daytonan?henkinen?esi-isä.. 49 Moto Guzzi V7 Sport 1973 MOOTTORI Tyyppi: kaksisylinterinen ajoviimajäähdytteinen nelitahtimoottori, kansiventtiilit, kaksi erillistä muuttuvakurkkuista Dell`Orto VHB 30 -kaasutinta Iskutilavuus: 748 cm 3 Sylinterimitat: 82,5 x 70 mm, puristussuhde: 9,8 Teho: 53 hv (DIN)/6 300 r/min, 70 hv (SAE)/7 000r/min RUNKORAKENNE Kaksoiskehtorunko VOIMANSIIRTO Viisivaihteinen synkronoimaton vaihteisto jalkavalitsin, toisioveto kardaanilla JARRUT Edessä: rumpujarru neljällä levittäjällä 220 x 25 mm Takana: rumpujarru yhdellä levittäjällä 220 x 25 mm JOUSITUS Edessä nestevaimennettu teleskooppihaarukka, takana nestevaimennettu keinuhaarukka kierrejouset MITAT Pituus: 2,17 m Korkeus: 1,04 m Leveys: 0,70 m Massa ajokunnossa: 225 kg Omamassa: 206 kg Rengaskoko edessä: 3,25x18 Rengaskoko takana: 3,50x18 Polttonestesäiliön tilavuus: 22,5 l SUORITUSKYKY (MOTORCICLISMO 1972) Huippunopeus 1000 metrin vauhdinotolla: 198,675 km/h Huippunopeus 1500 metrin vauhdinotolla: 204,255 km/h 400 metrin kiihdytys: 13,075 s. 49 maahantuojalle,. sijainneesta. läksiäisrahat. Kuva: Kari Lind. Arto. Piilaaksossa. työpaikastaan.. sai. Maahantuoja. Hän. Guzzi?Daytonansa?maahantuojalle?huoltoon.?Arto. Moto?Guzzissa?ollut?pieni?lommo?korjattiin. Moto. Kalifornian. varrella.?Siellä?Sport?oli?korokkeella,?spottivalojen?loisteessa,?taustanaan?valtava?Guzzin?kotkalogo.. Guzzi-harrastaja?Arto?Kylmänen?ihaili?maahantuojan?maskottia?useaan?otteeseen?vuosien. vei
Lama-ajan kakarana en muista nähneeni moista ennen IT-buumin myötä kohentunutta talousilmapiiriä ja EU:n myötä vapautunutta uustuontiaaltoa.. 50. Teinibemareissa M-tarroja ja kotikutoisia spoilereita nähtiin sitäkin enemmän; tämä ei kuitenkaan autohulluja pikkupoikia hämännyt, aitoja ämmiä ei moni nähnytkään. . Mobilisti 3/10 Kauhealla kahdeksankymmentäluvulla juppien ja pikkupoikien urheilullisimmissa haaveissa siinteli BMW M3.
Nykymittapuun mukaan se on jopa melko hillitty, samalla kun liikenteen seassa kulkee mitä käsittämättömimpiä lasikuituleivoksia. Ratin kehän takana keskikonsolissa pilkottaa Roberto Ravaglian nimikirjoituksella varustettu muistolaatta.. . . Rajoittaja tulee äkkiä vastaan kolmosellakin. . Kakkosella ehdin vaihtaa ennen punaviivaa. Tyylillisesti M3 on puhdasta 80-lukua, eikä sitä varsinaisesti voi pitää kauniina. Rajoittaja tulee vastaan ennen kuin ehdin naksauttaa lyhytliikkeisen valitsimen kakkoselle. Saksalaiseen tehokkuuteen kuuluu luonnollisesti myös tietynlainen virkamiesmäinen harmaus. Tässä puuhassa viihtyisi pidempäänkin, sillä M3 lunastaa 80-luvun lapsuusvuosien odotukset. Kaikki on niin kuin pitääkin, ja asiat tapahtuvat kun pyydetään. Nyt on parempi pistää jäitä hattuun, Kehä III:n siltojen alla vaanii niin usein robottipoliiseja; tällä suorituskyvyllä olisi helppo hankkiutua ajokortista eroon ja hankkia mittavia maksumääräyksiä köyhän lehtimiehen tilipussia keventämään. Se on yllättävän arkikäyttökelpoisen oloinen, mukava ja laadukkaan oloisesti tehty. 53 yllättävänkin sivistyneesti kommunikoiva urheilumoottori huutaa käskyjään kovaa ja terävästi kuin itävaltalainen taidemaalari. Mobilisti 3/10. Riku Aaltonen kehottaa antamaan koneelle happea, se on rakennettu sitä ajatellen. Suurella tiellä auto kulkee suoraan ja venkoilematta, osaltaan kiitos vielä melko järkevän rengaskoon. Mutkaisella maalaistiellä M3 on nautittava ajettava. Omana aikanaan M3 oli levikkeineen aggressiivisen näköinen ja varma huomion kerääjä. Levikkeet ja spoilerit tulevat suoraan oman aikakautensa kilpaluokitusten vaatimuksista. Saksalainen yliauto suorittaa suunnitellun tehtävänsä käskystä ja erinomaisesti. Tunnelma ohjaamossa on germaanisen asiallinen. Sen alusta on napakka, mutta sivistyneen oloinen. Pudotan kävelyvauhdista ykköselle ja polkaisen. Jalka painuu kolmannen kerran lattiaan ja rivinelonen rähisee – ei tyylikkäästi, mutta auktoriteettia huokuen
Mikael Zelikman Yksisilmäinen ympärilento. Mobilisti 3/10 Wiley Postin ensimmäinen kokemus lentämisestä oli pettymys. Lentokoneen ohjaaminen ei myöskään näyttänyt vaativan yliluonnollisia lahjoja, kuten lehdissä usein kirjoitettiin. 54. . Oklahomalainen 21-vuotias öljynporausduunari maksoi 25 dollaria kyydistä vanhassa Canuck-kaksitasossa ja odotti enemmän vastinetta rahoilleen.
lentäjäkseen.. toista?mieltä?ja?pyysi?200?dollarin?takuun?150. ja. aikana?väheni.. lattiaan. -29. näkönsä. Pohatan pilotti Ensimmäisenä. Turvallisuudella?on?ollut?toissijainen?merkitys. Postin. käyttöä?uudelle?koneelle,?ja?hän?suostui?Postin. Hän. oli. vetonaulana. ansaitsemansa. lennätti. -lentokisaan?ja?voitti?7?500?dollarin?pääpalkinnon?lentämällä?2?700?km?matkan?9?tunnissa?9. Koneenomistajana. Hänen. Postin. Angeles-Chicago. passitti. ensilentonsa. tasolla. Hall. perheelle. lentäjänä. jonka. Moottori?peruskorjattiin,?ja?yhtenä?monista. Postin. uudessa. pystyisi. Los. kuljetusmuotojen?kehityksessä?aina?pyörän?keksimisestä?asti.. asennettiin?perinteisen?istuimen?tilalle?mukavan?leveä. avainasemassa. sijaitsevalle. pukukoodista.?Nahkatakki-?ja?ratsastushousutyylin?sijasta?he?lähtivät?seikkailuunsa?keskiportaan?toimistotyöntekijöiden?näköisinä.. että. nopeuteen?nähden”,?kirjoitti?Post?myöhemmin.?. aikaisemmin. teknisistä. keskelle?runkoa.?Näin?polttoainesäiliön?tyhjentyessä. -ilmalaiva?oli?lentänyt?maailman?ympäri?21?päivässä.. USA:han?vuonna?-25.?Amerikassa?hänen?merimiespaperinsa?eivät?kelvanneet,?mutta?onneksi. oli. ei. minuutissa?ja?4?sekunnissa.?Reitin?valmisteluvaiheessa. muuttui. aikakautensa. Hindenburgin. Kalifornian. Tuodessaan?uutta?konetta?tehtaalta?kotikentälle?Post?esitteli?lento-ominaisuuksia?alhaalla. lupaavimpana. lentokoneen. eli. öljytornilta?toiselle?oli?kyllästyttävää?puuhaa,?ja. 500. Sittemmin. vain. kärkiväliltään?12,5?metrisellä?ylätasosiivellä.?10. Gatty?huomasi,?että?hänen?koulutuksellaan?ja. alkuun. Ennen. onnettomuutta. on. osallistui. teki. suunnitelmaan?käyttää?Winnie?Maeta?ennätysjahdissa.. loppunut?sopivasti?sitä?ennen.?Nuori?mies?ajautui?alati?kasvavalle?öljyalalle?ja?pääsikin?pian?kunnon. Pukukoodi ja valmistelut Tasmanialaissyntyinen. lupakirjan.. rakennettu?runko?oli?varustettu?itsekantavalla,. takuuvarmat. olisi. 1927. alkoivat?tulla?harvinaisiksi.?Käytettyjä?lentokoneita?alkoi?ilmestyä?myyntiin?alle?150?dollarilla.. Ensimmäinen. korjaamisesta. Post. unohtumattoman. ja. . ja. Tammikuussa. käyttää. lentokoneisiin. Lockheedille?myytäväksi.?Onneksi?Postille?tarjottiin?tehtaan?koe-?ja?esittelylentäjän?paikkaa.. hänen. ei. lyöjäksi.. vuosia. uusi. dollaria?sen?kunnostamiseen.. kuin. uuden?Vegan?ja?palaamaan?hänen?palvelukseensa.?Myös?uusi?Vega?sai?nimekseen?Winnie?Mae.. Ylimääräinen. huomasivat,. hänen?veljensä?80?kilometrin?päässä?pidettyyn. levoton.. ollut?liian?vähän;?hän?melkein?romutti?koneen. Angeles-Chicago. tasapainottajana?aina?kun?laskeutumisolosuhteet?vaatisivat. pidettiin. Silmä?tulehtui?pahoin,?ja?lääkärit?joutuivat?poistamaan?sen?kokonaan.?Kahden?kuukauden?sairaslomalla?perheen?farmilla?Post?harjoitti?itsensä?arvioimaan?etäisyyksiä?yhden?silmän?varassa,. oman?lentokoneen?hankinta.?Nostaakseen?pääomaansa?Post?päätti?palata?öljyteollisuuden?palvelukseen. vähän. Seuraavan?vuoden?ajan?Post?lennätti?Lockheedin?koneita?esittelymatkoilla?pitkin?Yhdysvaltoja.?Kesäkuussa?-30?tuli?puhelinsoitto?vanhalta. saralla.. Postin. ilmailusuunnistuksen. tutustui. luvattiin?lupakirja,?kunhan?hän?saa?700?lentotuntia?täyteen.?Post?ei?ollut?aiemmin?pitänyt?lokikirjaa,?joten?kului?kahdeksan?kuukautta?ennen?kuin?tarvittavat?tunnit?olivat?kasassa. kovasti. pitkään.. suorittanut?Lockheed?Vega?oli?siihen?aikaan?hyvin?edistyksellinen?lentokone.?Kokonaan?kuusivanerista. ollut. ohjaamoon. pesti.?Vakituinen?hyppääjä?oli?loukkaantunut?ja. palkoille?porausmiehenä.?Sitten?eräänä?päivänä. 1931. suhdanteet. avulla. vastaan.?Pian?Post?ryhtyi?itsenäiseksi?yrittäjäksi. suunnistamista. ympäri. palvellut. rahoittama?neljän?Douglas-vesitason?retkikunta?oli?suorittanut?lennon?puolessa?vuodessa,?ja. bensatankki?sijoitettiin?mahdollisimman?lähelle. pian. siiven. laajeni?pian?liikelentoihin.?Keskilännen?öljypohatat. junaili. muuttoaan. ilmailuennätyspalkintoja,. Lockheedin?tehtaalle?muutostöitä?varten.?Yksi?suurimmista. kulkuväline. hankkimaan. Voimanlähteenä?oli?Pratt?&?Whitney?Wasp,?sisäahdettu. jopa. valtamerilaivoilla. suunnistusta. Vuotta. että. alkoivat. Post. Burbankissa. olevat. painoa?säästävistä?toimenpiteistä?siitä?poistettiin?sähköstartti?–?ratkaisu,?joka?myöhemmin. kestänyt. oli. työpäivänään. jälkeen?hän?alkoi?pohtia?maailmanympärimatkaa.. takana.. kuitenkin. Postiin. kattoon. karmeat. oli. mukavuuden. varten.. osavaltiossa. Los. asiantuntijaan,?Harold?Gattyyn. lentänyt,?sillä?jo?vuonna?-24?USA:n?hallituksen. Travelair-kaksitaso. välittäneet. parempi. hänet. ilmalaivan. työnantajalta:?F.C.?Hall?pyysi?Postia?tilaamaan. henkilökohtaisena. verran. maailman. koneen. päivänä. pesti. tavanomaista. parantamiseksi. upouuteen?Locheed?Vegaan,?joka?ristittiin?Hallin?tyttären?mukaan?Winnie?Maeksi.. suunnistajaansa. ilmailun. siihen. Post. Nelipaikkainen. Gatty. ja. uhkarohkeasti,?että?olisi?menettänyt?tempauksestaan. nuoreen. päästäisi. Kansas?Cityssä?ja?valmistui?armeijan?radiokoulusta.?Hän?olisi?joutunut?Ranskaan?sotimaan,. Hallin. liittovaltion. tarjosi. elokuussa. Post. muutoksista. lentokone?lensi?Postin?poraustornin?ylitse.?Wiley?otti?lopputilin?ja?liittyi?lentosirkukseen.. Hallin. hevosvoimaa?takasivat?250?km/h?matkanopeuden. Post?tarjosi?itseään?tilalle?25?dollarin?palkkiota. ja?tienasi?jopa?parisataa?dollaria?yhdestä?hypystä,?vaikka?joutuikin?maksamaan?25?dollaria?lentäjälle.?Samoihin?aikoihin?Post?alkoi?satunnaisesti?saada?lento-opetusta?vuokralentäjiltä.. Zeppelin. vaihtui. Vuosia. tasapaino. oli?toista?mieltä,?ja?halusi?todistaa,?että?huolellisesti?valmistettuna?ilmaa?raskaampi?ilma-alus. ellei. lupakirjansa,?mikäli?hänellä?olisi?sellainen?ollut;. ja. ajatuksena. hän?oli?jo?siihen?aikaan?alkanut?kiinnostua?ilmailusuunnistuksesta.?Ilmailunavigoinnin?teoria?oli?siihen?aikaan?hyvin?alkeellisella?tasolla,?ja. maatalousnäyttelyyn.?Tapahtuman?vetonaulana. kurssit. ja. dollarin. sen. näkökyvyn. ilmalaivoja. pyrstöön.. saksalaisten. Vuoteen. -kisan. sen. into. ja?valmis?rahoittamaan?koko?hankkeen.?Suunnistajaksi?kutsuttiin?Gatty. Graf. oli. kohtalokkaaksi.. jahtaamiseen. 1913?tämä?tarkoitti?2-3?vuoden?ikää?–?työntöpotkuri-Curtiss. ennätyksen.?“Nopeus. osoittautua. työnantajallaan. -29. kunnes. metriä?pitkään?runkoon?mahtui?6?matkustajaa.. hirveää. kasvoi.. ensimmäinen. vaikutuksen.. Oklahoman. Loppuvuodesta. . vielä?sellainenkin?seikka,?etteivät?Post?ja?Gatty. ja?pehmeä?nojatuoli.?Omaleimaisuutta?täydensi. mennä?huonosti,?ja?Post?vei?Winnie?Maen?takaisin. kääntyivät?tälläkin?alalla?laskuun,?kun?maksava?yleisö. ennen?onnettomuutta.?1?800?dollarin?työtapaturmakorvauksen?saanut?Post?osti?250?dollarilla?vauroituneen?Canuckin?ja?sijoitti?toiset?300. Post?sai?räjähtäneen?pultin?sirpaleita?silmäänsä.. mekaanikon. mies?kaipasi?seikkailuja.?Tarjolla?oli?vielä?runsaasti. alkoi. koneen. onnettomuudet. taivaankappaleiden. Sukkuloiminen. toiminta. odottavalle. työpaikassa?ainoa?vapaa?homma?oli?laskuvarjohyppääjän. tulevaisuudennäkymänä. massakeskipistettä,. Postin. kuin. ja. säiliön. Postille. mennessä. oli?“aeroplaanin?ylösnousu”.?Vanha?–?ja?vuonna. ilmailijoiden. avoohjaamoinen. mahdollisimman?vähän,?ja?tarve?trimmata?konetta?lennon. Hallin. Post. asentokulman?pienentäminen.?Tällä?saatiin?optimimatkanopeus?suuremmaksi,?tosin?lähtökiidon?pituuden?kustannuksella.. poikkeusluvan. maailmanpalo. painoa. aikaan?tarvinnut.?F.C?Hall?kuitenkin?halusi?uuden?koneen?miehistöineen?olevan?lainmukainen. ei. tapahtuvaa. lentokoneen. Gattyn?työskentelytilaksi?tuli?rungon?peräosa. toinen. lyömään. sellaista. tähtimoottori,. ensimmäinen. Post. arvoisesta. bisnekset. Öljyparoni?F.C.?Hall?palkkasi?Postin?henkilökohtaiseksi. Post. Maesta. Winnie. autonkuljettajan. Postin?onneksi?F.C?Hall?oli?ajatukselle?suopea. jotta. Hänen. ennätysten. suoritti. isä. Ensimmäisenä. ylimääräistä. tottua. olisi. Canuckista.. 55 K uusi?vuotta?aiemmin?Wiley?oli?luvannut?käyttää?omat?polkupyörien. ennätysten. poraustornilla. oli. suhteen,. myöhemmin?Post?myönsikin,?että?4?tuntia?oli?ehkä. oivan?edun?kilpajuoksussa?varata?uusia?lähteitä.. tiesi,. Mobilisti 3/10. . olisi. rahat,. ensimmäisessä?laskussaan.?Ilmailu-ura?sai?kuitenkin?kunnon?sysäyksen.?Seuraava?askel?olisi. oli. ennen. merimieskokemuksellaan?oli?kysyntää. ylimääräisen. liikennelentäjän. Postin?mittarilentokokemus?ennen?ennätys. käyttöönsä?runkoon?tehtiin?kaksi?ikkunaa?–?toinen. Tilaisuus?tekee?varkaan,?ja?vain?4?tunnin?ohjaajakokemuksella?Wiley?Post?päätti?olevansa?valmis?yksinlennolle.?Koneen?omistaja?oli?asiasta
Siinä. niiden?masentavien?tuntien?jälkeen,?jotka?siellä?vietimme.?Mutta?lähestyessään?Edmontonin. kohti. koko. Post?lausui?muutaman?vähemmän?imartelevan. jatkuu?juhlitun?ennätyksen?jälkeen?–?hän?joko. siihen.. kykenee. ensin. hyväksi?käyttäen.?Tyyppinä?6?vuotta?vanha?puurakenteinen?Winnie?Mae?oli?jo?vanhanaikainen. tärisemään.?Muistan?jopa?toivoneeni,?että?olisin. 1. jälkeen. mokanut. Presidentti Hoover onnittelee sankareita.. hän?patikoi?kaksi?viikkoa?ennen?kuin?paikalliset. ”Muutamista. pintaa. päivänä. Post. tarkoitus. kunnes?hänen?moottorinsa?otti?lopputilin.?Selviydyttyään?pakkolaskusta?Anadyr-joen?lähellä. Hyvä. ambulanssissa. muutaman. adrenaliinikoukkuun. iloksi. kiiltäväksi.?Lentokoneen?125?km/t?vauhti?pitkin?mukulatietä?oli?Gattyn?siihenastinen?henkilökohtainen?katuennätys.?Lento?Clevelandiin. lähtemään. miehistön. lentopostireitti. sinä. lopulta. näyttämällä,?että?lentokentältä?kaupunkiin?johtava?tie?oli?päällystetty,?suora,?suhteellisen?leveä. varrelle?riitti?majakoita.?Paikalle?kerääntyneiden?valokuvaajien. sen. Neuvostojen?maassakaan?uroteko?ei?jäänyt. myöhempinäkin. oli?jo?tuolloin?10?kertaa?vuorokaudessa?liikennöity. johonkin. Mobilisti 3/10. viimeisen. tankkauspysähdyksen. 500. melkein. 2. Mattern. tuonaikaisesta?navigointitarkkuudesta?on?erään. mahdollisti?kuljetettavan?polttoainemäärän?kasvattamisen. autoruuhkan.?Kuten?eräs?toimittaja?myöhemmin?totesi,?Post?oli?ehkä?maailman?paras?ilmailija,?mutta?samalla?maailman?harvasanaisin?puhuja.?Hänen?koko?yhteenvetonsa?konekunnan. valittua. suunniteltu. päivistä. pidensikin?ennätyslennon?virallista?aikaa.?Ennätysmatka,?24?758?km,?oli?taittunut?8?päivässä,. postikonelentäjä. minulla. ja. huomiota.. “Meillä?oli?hauskaa”.. sankareita. kuulematta.. Winnie?Maen?lennon?jälkeen?neuvostoliittolaiset?avasivat?lentopostireitin?Moskovasta?Irkutskiin?käyttäen?samaa?reittiä?kuin?Gatty?ja?Post. ennätysyrityslennolleen?New?Yorkin?Long?Islandin?kentältä,?josta?myöhemmin?tuli?John?F.?Kennedyn. pääsi. rahoitus?oli?aluksi?ongelma?keskellä?lamaa.?F.C.. kaksikko?lähti?retken?viimeiselle?osuudelle?kohti?New?Yorkia?ja?maalia.?Cleveland?-?New?York. oli. teki. saattamaan. huomiotta.?Izvestija-päivälehti?kommentoi,?että. Puolen. se?venäläinen?joka?antoi?sille?nimen”.??Edmontonin?kenttä?oli?veden?peitossa.?Blagoveshenskissa?kantapään?kautta?oppia?saanut?Post?piti. heinäkuuta: Edmonton New York Seuraavana?aamuna?koko?Edmontonin?väki?tuli. ensimWinnie Mae Edmontonin mutaisella kentällä. lausuin. kuten. epätoivoisesti. 59 lausumaan. jää. uudelle. potkuri. seuravista. on?vain?hämärä?kuva.?Meitä?syötettiin?ja?juotettiin,?kunnes?pelkkä?ajatus?ruoasta?sai?minut. Boeing. eskimot?löysivät?hänet. yksinlennolle?maailman?ympäri?ennen?Postia?ja. säätyvälapaiseen.. ja. ja. Post. huolimatta?helmikuussa?1933?alkoi?levitä?huhu,. sanaa. Väsynyt. mekaaninen?ja?ohjasi?konetta?kaikkien?kolmen. jäsenen. mainitulla?tavalla.?Vuonna?1932?lama?oli?USA:ssa?pahimmillaan. Jimmy?Matternin?lento?New?Yorkista?Skotlantiin?kesäkuussa?1933.?Kun?Mattern?reilun?23. jatkamaan?matkaansa?aina?Beringinsalmelle?asti,. ja. ja?3?km?pitkä.?Sen?enempiä?empimättä?kaupunginisät?komensivat?työmiehet?poistamaan?sähköjohdot?koko?tien?pituudelta. tapauksessa?ainakin?olisin?päässyt?makaamaan. tankkauspysähdys?oli?nyt?olosuhteiden?vuoksi. aikoina,?sai?kärsiä?toden?teolla.?Ankeista?ajoista. kaarron?Roosevelt?Fieldin?yläpuolella,?vaikka?se. laskeutumisen.. vaihdettiin. radiolähetintä.. nopeammin. koneisiin,. poisjäänti. saavutuksesta. välttää. jonka. Maailman. valitsemallaan?tiellä,?tai?tulee?tajunneeksi?mitä?tuli?tehtyä,. maineen. onneksi. kävi. historiallisena. sujui?ilman?suurempia?seikkailuja.?Ihailijarytäkässä?joku?repi?Gattyn?takista?taskun,?kun?hän. ja. ostanut. muutoksilla?Post?uskoi?kykenevänsä?lentämään. jäivät. 1933. Hello Cleveland! Wiley Post nousee koneestaan yleisöja lehdistömassan keskellä. kasvattamaan. . masentunut. Edellisenä?yönä?mekaanikot?pesivät?Winnie?Maen. jotka. matkanopeus?oli?ollut?233?km/t.?Poliisipöytäkirjojen?mukaan?sankareiden?paluu?New?Yorkiin?aiheutti?siihenastisen?historian?suurimman. kentän. hän. joista?107?oli?vietetty?ilmassa.?Keskimääräinen. puolivälissä. kaikkien. kommentin,. lehtimiehiä.. itselleen.. tunnin. Winnie. huolimatta. Postille. Kuin silloin Blagoveshenskissä... ”Blagoveshensk”,. esimerkki. maailman?ympäri?tehden?ainoastaan?viisi?välilaskua:?Berliinissä,?Novosibirskissa,?Habarovskissa,?Fairbanksissa?ja?Edmontonissa.?Lennon. Neuvostoliitto. ilmailu,. yhtä. leveän. taitavia?lentäjiä?kuin?Wiley?Post.?Vain?viikkoa. eräs. Maen?Pratt?&?Whitney?peruskorjattiin?ja?kiinteä. Hallin?varat?eivät?enää?olleet?käytettävissä,?mutta?Oklahoman?liikemiehet?tulivat?avuksi.?Koko. tehdä. Ennakkoon. litraan.. jatkaa. verrattuna?viimeisimpiin?kaksimoottorisiin?kokometallirunkoisiin. poissuljettu.?Edmontonin?ja?kenties?koko?Kanadan. kuin. rauhalliseen?sairaalaan,?jossa?saisin?nukkua?rauhassa”,?muisteli?Post.?Postin?ja?Gattyn?kunniaksi?järjestettiin?paraati?Brodwaylla?ja?vastaanotto. . pääsi. tunnin?lennon?jälkeen?nousi?koneesta,?paljastui,. lentokenttä.. pelasti. 247?tai?Douglas?DC-2,?mutta?niihin?Postilla?ei. oli:. lennon?avaintekijä?oli?Sperry-autopilotti.?Elmer. Hallilta. matkalla. mukavassa. yksin,?“robottilentäjää”. että?Wiley?Post?suunnittelee?uutta?maailmanympärimatkaa?Winnie. kuten. nyt. että?hän?oli?laskeutunut?Norjaan.?Mattern?lähti. Wiley. vauhdin?päällä?ja?melkein?lensi?sisään?lentokonehalliin,?jossa?heitä?odotti?valtava?joukko?ihailijoita. akselin?suunnassa.?Suunnistamisen?helpottamiseksi?Postilla?oli?käytössään?alkeellinen?ADFvastaanotin,?joka?pystyi?osoittamaan?suunnan. tyytyy. Juhlakalut matkalla New Yorkin pormestarin vastaanotolle -30 Packardilla. kansainvälinen. ollut?varaa. oli?näin?Postin?pahin?kilpailija.?Pienestä?suunnistusvirheestä. Toisen. matka. Näillä. ja. lyhyt. 15?tunnissa?ja?51?minuutissa,?eli?207?tunnissa. Heinäkuun. matkan. yritti. loppusuoralle.. ja?Lawrence?Sperryn?20-luvun?alkupuolella?kehittämä?laite?käytti?kahta?15?000?r/min?pyörivää?hyrrää?ja?se?painoi?35?kiloa.?Laite?oli?täysin. Se meni hyvin, uudestaan! On?kaksi?vaihtoehtoa,?kuinka?sankarin?elämä. Maella,. Seuraava. Valkoisessa?Talossa. median. kanadalaisilta. oli
lähtiessään. laskuvarjokankaasta.?Hitsaajamaskin?näköinen. joutui. mutta. Doolittlen. aikaan. paineistamismahdollisuuksista.?Hänen?aikaansa?edellä?oleva. tankeissa. Winnie. varustettuun?13:1-ahtimeen,?jolloin?nimellisteho. toimivia. Post?oli?matkalla?Alaskassa?ystävänsä,?koomikko. korkeutta. ehjänä. osoittautuisivat?todeksi.?Vuonna?1933?lentokoneet?olivat. Post?kääntyi?B.F.?Goodrichin?apuun?puvun?valmistamiseksi.?Suunnittelukriteerinä?oli?puvun. erään?suuren?tupakka??rman?tuotteita?“parhaana?hermolääkkeenä”.. Novosibirskin. kokeiluversion. pääsi. yritys. 500. sattunut?ohikulkija?melkein?pyörtyi,?kun?painepukuun?pukeutunut?Post?pyysi?apua.?Toisella. nokassa?oli?ulkoinen,?moottorin?(kytkimen?välityksellä)?pyörittämä?ahdin.?Koneesta?poistettiin. teetä.?Habarovskista?reitti?kulki?välilaskutta?4. Winnie. 5. ylimääräisen. lennostaan. 36-vuotias. yli. matkoihin?niissä?korkeuksissa.?Heikoin?lenkki. jatkuivat. painepuvussa?lentänyt?lentäjä.. toisestakin?lennosta.?Post?sai?ilmailun?korkeimman. Winnie. yrityksellä?tähän?asti?luotettavaksi?osoittautunut. maanopeuden. km. happea.. Harold. lisäksi?kaikki?ulkovalot?ilmanvastuksen?pienentämiseksi.?Winnie?Maesta?tuli?muutosten?myötä?myös?yksi?ensimmäisistä?paineistetulla?sytytysjärjestelmällä?varustetuista?lentokoneista. lentokoneesta?rakennettu?ilma-alus?sakkasi?lentoonlähdössä.. parantamiseksi.?Painepuvun?kehittäminen?eteni. km. 50. taloudellinen. suuremman. Neljännellä. Mae. tehtiin. vakavasti. Eikä. Jimmy. oli. Hän?kuoli?aivohalvaukseen?54-vuotiaana?vuonna?1957.?. . 540. apua.. oli?ihmisruumiin?hapenottokyky?ohuessa?ilmassa.?Ensimmäiset?kokeet?paineistetusta?lentokoneesta. Sisäpaineen. jossa. koneen. käytännössä. Maen. pienelle. romutetusta. hänen. pakkolaskuun?Mojaven?autiomaahaan.?Paikalle. ostamansa. jatkokokeista. Taloon.. Kaliforniasta. . kilometrin. 500?kilometrin?päässä?sijaitsevaan?Fairbanksiin.. polvi-. muutaman. paine. tuohon. kuitenkin?reistailla?heti?lennon?alussa,?ja?Post. Post?oli?ensimmäinen?ihminen,?joka?lensi?maailman?ympäri?kaksi?kertaa?ja?ensimmäinen,?joka?selvisi?urakasta?yksin.?Alkuongelmista?huolimatta?hän?oli?hyvin?kiitollinen?autopilotista;. kongressi?osoitti?25?tuhannen?dollarin?summan. mahdollisuutta. viinaa?ennen?kuin?lopulta?toivat?samovaarillisen. tilalle. tällä. ylisuuret?kellukkeet?jotka?tekivät?siitä?vaarallisen. Itse. päättyi. kahdesta. saadakseen. jäljellä.. korkeudet. korkeudella,. valmistettiin. Virallisia. hankkimiseksi. koneeseen. mitalin,. laskeutumaan. tunnustuksia. kyynärpäänivelet. itärannikolle.. hajosi.. ohuempaa,?Winnie?Maen?tapainen?vanha?konekin?pärjäisi?uudenaikaisemmille?kilpailijoille.. asennuttanut. Fairbanksista?lennätettiin?kiinteälapainen?vaihtopotkuri?sillä?välin?kun?Post?sai?pitkään?kaipaamaansa?lepoa,?PanAmin?mekaanikot?saivat. Berliiniin?kesti?25?tuntia?45?minuuttia.?Postin. liikkuvuuden. eli?peräti?160?km/h?tavallista?maksimilentonopeuttaan. hyöty. tupakoimaton. kun. sadan. vastaava. oli. kuin. Elokuussa. vain. samoin. kunnes. Valkoiseen. vireä.?Alaskan?yläpuolella?Winnie?Maen?ADFlaite?hajosi?ja?Post?eksyi?400?km?Fairbanksista. Lisävauhtia?saisi?vielä,?jos?teoriat?stratosfäärissä. hän?oli?vastuussa?liittoutuneiden?ilmakuljetuksista?Australiassa.?Sodan?jälkeen?Gatty?muutti?Fijiin?ja?perusti?Paci??c?Airways?-lentoyhtiön.. Ensimmäinen. Winnie. syyskuussa?1934?Post?saavutti?40?tuhannen?jalan,?eli?hieman?yli?13?km?korkeuden?Chicagon. mainostamaan. Winnie?Maekin?kaipasi?muutoksia.?Koneen. ja?laskeutui?Flat-nimiselle?paikkakunnalle.?Flatin?700?m?pitkä?kiitotie?oli?aivan?liian?lyhyt?ja. helmikuussa. mantereen. päällystetystä. kumilla. ihmistä.. lisäksi. pohtinut. jäi. Ruhlovon. Wiley Post ensimmäisessä painepuvussaan.. Autopilotti. Postin?pitkäaikaisena?päämääränä?oli?ennätyslento. hän. 60. Washingtonin. muutenkaan?olisi?hyötyä?yli?12?km?korkeuksissa,?joihin. tasapainottamiseksi?ja?ylimääräisen?hiilidioksidin?poistamiseksi?puku?varustettaisiin?poistoventtiilillä.. sisäinen?7:1?painosuhteen?omaava?ahdin?vaihdettiin. maailmanympärimatka.. ja. Winnie?Maen?taas?lentokuntoon.?Kahden?Fairbanksissa?ja?Edmontonissa?tehdyn?välitankkauksen?jälkeen?Post?saapui?22.?heinäkuuta?ilman. Winnie?Mae?rullasi?ojaan.?Post?selvisi?rytäkästä?vammoitta,?mutta?koneen?potkuri?meni?solmuun. tekemään. 1935. puku. saavutettaisiin. yli. Sodan. (FAI). Matkan?kestoksi?tuli?7?päivää,?18?tuntia?ja?49. ylimääräisiä?seikkailuja?New?Yorkiin.?Kentällä. tästä. vasta. 10. ollut.. sisäinen. minuutia.?Se?oli?Postille?pettymys,?hän?kun?oli. Kiireidensä. D.. joutui. pitkiin. hirvittävissä?lentokeleissä,?joita?oli?matkan?varrella?ollut?kylliksi,?siitä?oli?ollut?korvaamatonta. 1935. Rogersin. alkoi. naamareita. riitti. kauas. Postilla?ei?kuitenkaan?ollut?mitään?kuvitelmia. 27?tuhannen?jalan?lentokorkeudella.?Tätä?suuremmat. Will. niinkin. yrityksellä?kolme?viikkoa?myöhemmin?Post?lensi?yli?3?000?km?ennen?kuin?hengittämiseen?käytettävä?happi?loppui?kesken.?Matkalla?suihkuvirtauksen?vauhdittamana?Winnie?Mae?saavutti. Post. Winnie. vaikka. vielä. ilma. Maen. aikonut?selviytyä?alle?viikossa.?Kuitenkin?Wiley. aiemminkin.. hengitysilmaan. kerralla. Wasp-moottori. Iron Man lives again. satoi. paine?astiassa?kuitenkin?nousi?nopeasti?2?300. jahtaamista,. ja. ei. bensaa. vauhdin.. joutuikin. toivotusta,. Rooseveltia. yläpuolella.?Samalla?hänestä?tuli?ensimmäinen. laskeutuessa. paineilmajärjestelmän?korjattua.?Ongelmat?kuitenkin. Postin. Gattylle. on. Maen. vallitsevista. lisäämällä. saama. takia. suunnistajalle. suosituksesta. Kovaa ja korkealla Post?halusi?jatkaa?uusien?pitkien?matkojen?ennätyksien. joutui. kuin. nokkapainoisen.?Moottorin?sammuminen?lentoonlähdössä?osoittautui?kohtalokkaaksi. Army?Air?Service?asensi?ikkunallisen?paineastian?kaksitasoon?ja?puhalsi?siihen?ilmaa?moottoriin?kytketyn?ahtimen?avulla.?Lennon?aikana. mutta. häntä. Smithsonian-kokoelmiin,. Post. kanssa,. korkeudella,. huoltopysähdyksen?vielä?Irkutskissa.?Suunnittelemattomat. kultaisen. Post. on. Kentän tasaisuudesta huolimatta Winnie May rullasi kärsälleen ojaan. 000. matkan. Mobilisti 3/10 mäinen?suora?välilaskuton?lento?New?Yorkista. 13. kautta,. tehokkaampaan. ahtimen. Oklahoman?kuuluisin?poika?lensi?viimeisen?lentonsa.. yksi. tähtäsi.. Post. alas,. näytteillä?vieläkin.. kuitenkin. km/h. Matka?oli?melkein?yhtä?pitkä?kuin?New?Yorkista?Berliinin,?paitsi?että?Post?ei?enää?ollut?yhtä. aikana. US. neljännes. vielä. jo. laskeutumaan. sisäjäähdyttimellä. Pelkällä?happinaamarillakin?olisi?mahdollista?päästä?hieman?yli?10?km?korkeuteen,?mutta. pysähdykset?jatkuivat?tästä?eteenpäinkin.?Habarovskin?sijasta?pimeässä?eksynyt?Post?joutui. Moskovaan. odotti. ajatuksensa?oli?painepuku.. puurakenteisen. ei. toteamaan,?että?Winnie?Maen?oli?aika?siirtyä?eläkkeelle.?Oklahoman?edustajan?aloitteesta?USA:n. kaksi. tapaamaan. jälkeen. jossa. Maen. jo?käyneet?näin?korkealla,?mutta?kukaan?ei?ollut. Sisäisen. kone. vuotta. Frankin. naamareista. 1921.. matkalle. suora. varhain. myös. Postin. kypärä?oli?tehty?alumiinista.?Kypärän?etupuolella?oli?luukku,?jonka?kautta?pystyi?syömään?aina?kun?puku?ei?ollut?paineistettu.?Puvussa?oli. kunniamerkin,?Kansainvälisen?ilmailujärjestön. ja. jalan. suihkuvirtauksista. jälkeen. 35?tuhannen?jalan?korkeudella?kasvoi?450?hevosvoimaan.. koneeseen?ollut.?Post?kuitenkin?uskoi,?että?lentämällä. paikkakunnalle,?jossa?asukkaat?tarjosivat?janoiselle?Postille. m?alle?meren?pinnan?tason?samalla?kun?lämpötila?kohosi?yli?65?asteeseen.?Lentäjä?sai?koneen. luovuttiin.. enää?ollut?kilpailukykyinen,?eikä?varaa?uuteen
. 61. Mobilisti 3/10.
Sinisalo 0408386251 Humppila. Nyman 040-5544358 Hki. Ahtiainen 0400-536599 Naantali. kivisuojapelti, 30-50e. Dodge R6 –51 engl. Kiiski 0500-162696 Joensuu. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. perusteella. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. Suomalainen 0500-415669 Hki. 320 tkm, moott. Leander 040-7074680 Lahti. MB 280S –69 W108, autom., kats., alkuper. autoradioita/kas.soittimia, n. 40 kpl 60-luv. per. Niittymäki 050kats., aj. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Vaisto 0500-502852 ilt,/vkl Hki. ok, lasikuitukori, keskimoott. 128 tkm, kahdet erik.vant., 3000e, alkuper. 62. Paatero 0407223600 Nummi-Pusula. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. Ovaska 0400-837310. Romppanen 090-112358 Hittola. man., kats., paljon uutta, kahdet renk., siisti, 3000e/vaih. osina, (kansi puuttuu), syl.ryhmä, lohkot, kaas., pakoputkistoja, v-laat., kytkin, männät, ym., kaikki yht. per. 50€. Lehtonen 0400-490171 Nokia. Heinonen 0505694232 Kaarina. 30e, Mopar A-body uudet 9” etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. ok, lasikuitukori, keskimoott. kuva 2 LASKURI: 2889 ykköskuva Essex Super Six –29 alkuperäiskunnossa, kaikki osat ja dokumentit tallella, hyvä projekti, tarj. Helomaa 0400-284940 Järvenpää. Laitala 040-3424412 Hki. Alanne 0400-720215 Kuusankoski. kilvet, ei osapuutteita, helppo MR, 4900e. Häyrinen 0400-592851 Pori. kopiot: Lambretta Cometa Vega, Heinkel Tourist 103A, ohjek.: Suzuki T125, Wartburg 1000+esitt., Taunus –61 uusi takavalonlasi, toimiva pysäköintimitt. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. Smeds 0400-697292 Lappfjärd. 200e. kuorma-auton moott. Niittymäki 0505726614. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. kivisuojapellit, Rekord A ja B takalokas. Willys Pickup/STW 4-veto akselit, jouset, mittareita, alkuperäiset napalukot, penkit, uudet 1” takajarrusylinterit, ym. Citroén Visa -83 sekalaista osaa konepellistä takalasiin edullisesti, kiireellisesti muuton takia. Korkeamäki 044-5288456 Jyväskylä.. öljy-/ilmansuodattimia. Yhteys tiedot: Mobilisti-lehti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, fax 09-2727 1027 www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html Ford T -26 hyväkunt., kunn., Suomi auto, paljon osaa muk. –68, korj.kirj. kuva 5 LASKURI: 2896 kakkoskuva SMV 10 -64 asuntovaunu, siisti alkuperäiskunto. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64 170 moott, 3 lov. nahkapuku noin 180 cm pitkälle, Friitalan nahkaa, tarj. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. Mobilisti 3/10 • Ilmoitukset ovat ilmaisia vain yksityishenkilöille • Ilmoitukseen voi ilman veloitusta liittää myös valokuvan, mutta kuvaa ei palauteta. aloitettu, muk. kuva 8 LASKURI: 2907 ykköskuva LASKURI: 2908 ykköskuva LASKURI: 2909 ykköskuva LASKURI: 2910 ykköskuva LASKURI: 2938 kolmoskuva Cadillac Coupe De Ville 2D HT -59 ruosteeton, 19999€, Cadillac Coupe -41 projekti, hyvä verhoilu, ei pahoja peltitöitä, 6500€, Dodge Challenger -70 projekti, Chevrolet Chevelle 454 2D HT Coupe -70 helppo projekti, 9999€, Chevrolet Camaro -68 peltivalmis projekti, rullaavana ilman tekniikkaa, 9500€ tai 454/TH400 tekniikalla 12000€. Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. Leussu 0500894444 Hyvinkää. Toimitus pidättää oikeuden lyhentää ja muokata tekstejä. Chevrolet –52 v-laat. > 100 tkm, tekn. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. Kautiainen 040-5158865 Järvenpää. Volvoihin. per., kuolinpesä myy. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. tavall. laatikolla. Lehtimäki 0400-234301 Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi . MR henkilötai kuorma-autoon. kuva 7 LASKURI: 2902 ykköskuva Honda 750 Four –72 5300€. 177 tkm, ei ruost., lisävarust., 5600e. Valtonen 0400485317. Sovijärvi 0400405480. 121 tkm, hyvin säilynyt, hyvin huollettu, runsas varustelu, 13000€. käy, hydrauliikka kunnossa, muk. vaih. tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. pientä. Riihelä 050-3354852 Lahti. MB 230 Coupe –82 autom., kats., aj. kuorma-auton moott. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. MB W111/W108 musta hyväkuntoinen ohjauspyörä, muutama lohkeama, lisäksi toinen musta nahkakeskiö. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. per. Sjöholm-Nikkanen 040-8451069 Salo. Niinivaara 0400-320027 Halikko. Valtonen 0500193225 Kotka. Jerkkola 0400-232450 Tre. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä, 500e, WSK mp runko+pyörät, 80e, muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm. Ford Escort MKII 1.3 –79 MR-kats., siisti, aj. Oksanen 050-3024041 Tku. Saastamoinen 0400-715386 Pyhäsalmi. Lehtovuori 040-5912988 Juankoski. Niskala 014-630058 Laukaa. Ujanen 0400-228087 Perniö. kuva 4 LASKURI: 2891 ykköskuva Willys Jeep 4WD –47 siisti, läpikäyty, 5000€. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. osia: moott., vlaat., joitain peltiosia, laseja, vant. . Tarvainen 0400-794466 Orimattila. Vanhoja autoja mp artikkeleita sisältäviä lehtiä, katso luettelo: http//personal.inet.fi/koti/a ri.lehtimaki/ , 3e/lehti+pk, luk.ottamatta 2000–luvun Mobilistit 4-5e. esitteitä: auto, traktori, mp, mopo: Valmet 500 –68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye, Tunturi-Puch 250, Tunturi Maxi, Start, Automat, Sport 74-80, Kawasaki 100, 350, ym., kysy. Elonen 050-5588403 Rauma. lampunkehys, NOS uusia osia: IFA 1000S takalamppu, Opel Kadett A takalokas. 4 kpl, suoria, ehjät, 60e/tarj. Talbot Horizon 1,3 81-82 aj. Oldsmobile –39 alkuper. koneistettu. 12” 600 4×2, 127 13” 4 kpl pölykapselit, Fiat 1100 D –64 farmari v-laat.+rattitolppa, 10-25e. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Laaksonen 0405565094 ilt. Aprilia Red Rose, Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. ruisku, helppo MR, 4000e. kuva 6 LASKURI: 2900 ykköskuva LASKURI: 2901 kakkoskuva Ford Prefect Tourer 30-luvun avoautoprojekti, Suomi auto, paperit ok., osiltaan täydellinen, mukaan alkuperäistekniikan lisäksi käyntikuntoinen moottori, Kawasaki W2SS 650 -67 MR-kats., hieno alkuperäiskunto, 7500€/vaihdossa esim. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. Sisu Kontio 4×4 –66 vaihtolavalaitt., tykkipyörät, aj. Alakopsa 050-5143826 Loviisa. käyntikunt., 3500e/mahd. esim. Toivonen 040-5401373 Mäntsälä. 02-2472263. Citroen Berline 2CV/2400 –56 rättisitikka kovalla katolla, pientä laittoa. 040-5436860. käsikirja, siisti, tarj.per. mopo 60-64, myös epäkunt. Austin Allegro -75 500€, Commer Cob –60 kevytkuorma-auto alusta, 1500€, Subaru Sedan –89 ei rek., 400€, Studebaker –27 6-sylinterinen moottori, 500€. Keitaanranta 050-5922616. Ford AA –30 runko, akselit ja paljon muuta, Kontio Sisu –60 hytti, 800€, Volvo 240 ja 140 osia. Audi GT Coupe –81 2,1 litr., alkuper. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L, 110R, Favorit uusia/käyt. Chevrolet osia: -32 4 kpl 18” siistit, maalatut pinnavanteet ja 5.50×18 uudenveroiset leveävalkosivurenkaat, 800€, -29 täydelliset takaovet, puuosissa vähän laittoa, 150€/pr, -38 konepellit hyvät yläosat, alaosat huonommat, 140€. 6.00×16VW:n vanteilla. Rahikainen 040-7032201 Sammatti. Moskvitsh oik.puol. • Ilmoitusten maksimipituus on 8 ladottua riviä, eli n. jenkki. Dodge/Plymouth -52 olka-akseli, pölykapselit, tiivisteitä, mittareita, yht. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. esim. Mobilisti lehdet 1/03-7/06, yht. Porsche 911 2,7 SC –74 3.0 litr. halvempi projekti, Tuutti, Jytä, Z1900 ym. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. osat, runko ositt. . 0445602595. 13”-16”, jako 4×130 mm, Felicia Roadster –60 proj., muk. Liimatta 045-1375780 Riihimäki. nykyautoon autom. Halikko. Pahikkala 0400-589664 Kalajoki. Bosch vaahtomuovileikkuri 13 cm terällä. Honda CB 500 Four K1/K2 moott. 441 tkm, hyvät pellit, 2 renkaat vanteineen, 1 omistaja, 1100€. Vaara 0400-813465 Hyvinkää. takarummut, jako 4”, 100/pr. alk. Karvinen 0400-278279 Joensuu. Männistö 044-5888933 Pori. BMW 316 –82 lähes alkuper., siisti, alum.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. Peugeot 404 –63 ja –70 proj., Saab 96 –75 ja –78 proj., myös vaih. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Seppälä 044-2800797 Kouvola. 60-70-luv. Romppanen 090-112358 Hittola. Lausti 0400-829056 Pori. 28 kpl, 80e. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man., Vauxhall/Bedford varaosak. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.nivelet uusittu, paljon osia muk., 2500e. 250e. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. Stenberg 046-6670238 Kangasala. 300 merkkiä. DKW Donau 3=6 –59 MR-kats., 4300e/vaih. 50-luvun täydell. • Ilmoittelun kohteen tulee liittyä harraste kalustoon, alle 20vuoti aiden ajoneuvojen kuvia julkaistaan vain poikkeus tapauksissa. Saab 93 ruosteettomat ovet, takaluukku, 230e. kuva 3 LASKURI: 2890 ykköskuva Kaiser –51 rullaava runko, moottori irtonaisena mukaan, 1700€. Essex –25 proj., täydell. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. Dodge R6 –51 engl. hytti, joitain osia, 3900e/tarj. 200e. Myydään Kuva 1 Chevrolet Standard -36 hieno koko tekniikka läpikäyty ja kunnostettu, alkuperäinen sisustus, 18300€. 4 kpl 12” Austin Mailer, Metro, Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. > 100 tkm, tekn. ja perä, 60-70-luv. Renault 4 aihioita, á 300e/kpl, Isuzu Bellett –64 300e, Audi 60 –70 500e, Saab 96 –64 2 tahti, 95 –61 ja –62, Elite –75 250e, Datsun 120Y –75 300e, 120Y –74 farmari, 300e, kesärenk. Lehto 040-7099406 Vihti. Volvo Pyhimys farmari –71 entisöity, vaaleansininen, sähköinen kattoikkuna, ylivaihde. Tanninen 040-7451121 Tre. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. MB 450 SLC –77 MR-kats., aj. Peltivant. Volvo ka ja la metallisia 1:50 uusia pienoismalleja, Corvette: –78 hopeanvär. Junnila 050-3490710 Tku. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kpl Taunus, 1 kpl GT, 1 kpl Lotus, pölykapseleita, Fiesta pikkuosia, Fiat peltivant. moott., kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e. Toimitus pidättää oikeuden olla julkaisematta kuvaa. Koistinen 050-3207716. -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Opel Festival vant. 2 lasik. • Ilmoitukset on lähetettävä kirjallisina (myös fax ja sähköposti käyvät) selvällä käsialalla tekstaten viimeistään kolme viikkoa ennen lehden ilmestymistä. David Brown 50 IDT 55-56 telapuskutraktori, proj., liikkuu, moott. uudet nahkapenkin nahkat, -92 tekonahkaiset penkinpäälliset, esitt., ohjek., korj.kirjoja USA autoihin, ohjek
MOBILISTI 4/2010. Volvo 244 –77 50v. Nyman 0405544358 Hki. Toyota Carina 1600 TA –73 ajokunt., ei rek., 300e/tarj. ilmestyy. entisöijille. Mönttinen 0503059128. 55 tkm, custom, 4300e. Eklöf 0445505998 Hämeenlinna. . puja, jarruosia, ym., kysy. varaosak., korj. Solifer ja Tunturi mopot, 500-700e. sitoumuk?setta?juttuja?ja?kuvia?aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti. kahdeksan?kertaa?vuodessa.?Tilaushinta?2010. 16.00?mennessä. 0400-744518 Vampula. Kirsti avustaa Frankfurtissa. 02-728 7282, Gsm. siinä. Ventola 050Fiat 124 Sport Spider 1.8 –77 2+2 paikk., kats., paljon uutta osaa: Maahantuoja ja tuukkumyynti: Suomen Kaasutinexpertti Oy, puh. Noudatamme. Austin Princess –77 varmatoiminen, kats., muk. 9,00. raken?ne?se?lostusten,. ja. 63 . opas: Fiat 126 73-77, VW Transporter/caravelle 90-95, kopio korj. Toim.aika 3-4 pv. Partner invamopo, ajokunt.,pap. Suomalainen 0500-415669. +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com NETTIKIRJAKAUPPA www.alfamer.fi Tuhansia tekniikkakirjoja. 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. 5e/500e, Opel Kadett C osia 7379 Sedan 2D/ 4D/Coupe/Caravan, Kutter 9 –78 la:n virheetön tuulilasi. ok., 500e, Opel Rekord E 2.0E –84 CD malli osina tai kokon. 200 tkm, siisti käyttökunto, 2000e/vaih. ilmestyy?noin 15.06.2010.?Siihen?tulevien?ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa?viimeistään 01.06.2010?kello. Mobilisti-lehti. aloitettu proj., 700e, ajokunt. MB 508D Kasten –70 aj. VW:n vant. autojen osia. Luottokortilla tai e-maksuna läh.kulut euroa. 0505829397 ilt. Paakkanen aj. MILLERS CLASSIC -voiteluaineiden jälleenmyyjät: 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 62. t.kettunen@kolumbus.fi Tiivistet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,Etu-takaakselinosat Tommy Rönngård 041-4699090 email:tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett. Mobilisti 3/10. hoitaa. 100 tkm, tekn. Mobilisti 5/06 teita, ei rek., verot ok, 510e. ehdottomasta. David Brown Cropmaster, Zetor 25 osia, kuorma-auton mittareita: MB, Bedford, vaihto Fiat 128 2 ov. Ford Anglia –52 proj., Lotus Elan +2 –71 proj., Westfield Seven SE putkirunkoauto radalle, Fiat moott., 5 vaih., lukkoperä, Ford Cortina MK I 63-66 purkuosaa, Mini lämm.laitt. Tiedustelut: T.Suomalainen 0400-252586. . 7 heng., paljon varusteita, ohjeja korj.kirjoja Usa autoihin 1914-06, keulamerkkejä, kaps., Studebaker, Packard, Plymouth, DeSoto, Chrysler, Cadillac, Mack. Alajärvi. virheettömyy?destä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE 62. 0400-744587 ENTISÖINTI • HUOLTO • VARAOSAT Suoritamme harrasteautojen ja moottoripyörien irto-osien raepuhallusta (lasikuula, hiekka) sekä pohjamaalausta. esitettyjen. puhallin+moott., ratin keskimerkki, Fiat 1400 B –57 helmalista, vanteita: Ford Revolutio 5½×13, jako 4×108, Lotus peltiv. Lehtonen 040-5539951 Tornio. osoitteenmuutokset. Karlsson 0400-806698 Porvoo. (09) 340 54 97 KOKKOLA: Kokkolan Kaasutinexpertti, puh. mp, mopo, lava-auto, Pyrkijä-62 mopo, Honda Monkey –77, molemmat proj.kunt., 100e/kpl. osaa. (06) 8301 670 RENKO: Rengon Monitoimi A.Rantanen, puh. yms.. (09) 27 10 229 www.kaasutinexpertti.fi HELSINKI: Autopalvelu Harklin, puh. vihjeiden. Ostetaan, myydään, vaihdetaan TYYLIKKÄÄSTI ERILAINEN velomopo KUN NOPEUS EI RATKAISE… E-MAIL: VELOMOPO @LMV.INET.FI GSM: 0400-304056 WWW.BLACKNROLL.COM Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. . 0400-155579 Heinävesi. Saab 96 –64 2 tahti, Saab 95 60-62 2 tahti, Moskvitsh Elite –75, Isuzu Bellett –64, Audi 60 –70, Ford Transit 100 –70, Renault R4 66-75, Datsun 120A –74, 120Y –75, Cherryt 80-82, 6.00×16 renk. Volvo Pyhimys runko ja akselistot. 60e. Ohjek.: Oldsmobile –66, sales manual: Pontiac –69 ja –71, Vauxhall/ Bedford –68 engl. kuva 17 Opel Kadett D –81 aj. Uutta osaa: Skoda 1101 olkat. Borgward Isabella Sedan –60 MR-kats., aj. ja. hinnat sop.muk. Jyväskylä. annostelumittarilla ja tankkauspistoolilla, alkuper., toimii, ei vuoda, 1×2 m, 350e. 6”, jako 4×114.3. uutta ja käytt. Ford Escort –73 kuolinpesä myy, 2200e. UUTUUSKIRJAT 34,00 27,90 Paradise Cars Repair Oy Britti-spesialisti Suomessa Katso myytävä t autot: www.paradisecars.com Isohiidentie 1211, 25380 REKIJOKI Puh. kestotilausta?ellei?tilaaja?toisin?ilmoita.. Niittylänpolku 7 00620 Helsinki Puh 050-5595061. . Kotoneva 050-5974569 Ylihärmä. Fiat 600 –58 harmaa, keskeneräinen proj., 2200e, Fiat X1/9 –77 pun., kats., 6800e, molempiin muk. Esson vanha säiliö pumpulla, autom. julkaisee. Saab 900i Turbo –79 MR-kats., 6000e. uusia ja käytt. toimitus;. Yhteys: puh. Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com mii, huonot takarenk., rek., 2000e, nempään traktoriin. 0400-643784 Kouvola. 02-2472263 Tku. 050-4021051 Toimituksia kaikkialle Suomeen Nyt myös bensiinin ja dieselin tehoaineet sekä säilytyssuojaus bensiinille ja polttonestejärjestelmälle. pidätetään.. . Mobilisti 2/07 Ostetaan, myydään, vaihdetaan tomoitu, 1700e, Yamaha YDS3 250 –66 ositt. Joki 040-75768458 Tre. hinta. . juhlamalli, kats., aj. All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. Tilaukset. euroa.. . Nurmijärvi. 90 tkm, alkuper., ei ruost., siisti verh., ei kats., kahdet renk., 450e. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki,p:09-2727100,toimitus@ mobilisti.fi. Mobi?listi-lehti. on?55?euroa?kotimaassa. ovipahvit. Liimatta 045-1375780 Riihimäki. Lagerspets 040-5806860 Tre. Moto Guzzi V 65 –83 650cm³, täysin kunn., aj. tykkivant. ok, kahdet renk., 2100e Puustinen 050-5272120 ilt./vkl. Vento 0500-964450 Ruokolahti. Leinonen 044-5005273 Laihia.. osia, 750e. kirja: Lambretta Cometa, Heinkel Tourist 103 A2, toimiva pysäköintimittari. Pobeda laseja ja muita varaosia, tilauksesta muiden venäl. 128 tkm, kats., 3600e, Allis Chalmers –53 alkuper., niittokone ja kyntöaura, siisti, kaikki toimii, 1200e. Vanhanen 03-7881294 Hollola. Udelius 050-5213777 Vaasa. jako 4×108, RS 2000 peltiv., jako 4×108, alum. Chevrolet Southwind –83 6.2D, autom., paikat 6:lle, rek. Pirkonen 050-5216880 Vääksy. irto?numeron. BSA B-33 –53 MR-kats., 4000e. korjaussrj, MB lasinpyyhkijän moott., käytettyjä vaihdelaat.: Austin A 40, Chevrolet ka –37, Saab 99 –72. Lisov 041-4901321 ilt., ei tekstiv
4 kpl 12” Austin Mailer, Metro, Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. Peltivant. Häyrinen 0400-592851 Pori. > 100 tkm, tekn. Lada 1200 l -89 ajokuntoinen, ei rek., mukaan osia: uudet helmapellit, 5-vaihteinen vaihteisto, ym. Volvoihin. 50-luvun täydell. ja varaosa-auto, Gaz 69 mittaristo, ampeerimittari puuttuu, Morris Marina MK I uusi etupuskuri ja pystykävyt, 280€, Eberspächer 9 KW bensiini-ilmalämmitin, ollut Transporterissa, Ardic/Volvo 6,7 KW bensiinilämmitin, Volvo 240 sarjaan, lämmittää jäähdytysnesteen ja puhaltaa ilmaa. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. 200e. DKW Donau 3=6 –59 MR-kats., 4300e/vaih. Oldsmobile –39 alkuper. koneistettu. osina, (kansi puuttuu), syl.ryhmä, lohkot, kaas., pakoputkistoja, v-laat., kytkin, männät, ym., kaikki yht. P.0405160358 Uusia käsijarrunvaijereita: Simca 1100 70-82, Audi 50 74-75, Audi 80 74-78, Audi 100 85-200 -88, VW Transporter 1.2-1.5, Transporter 1.7 -71, Passat kaikki 74-76, taka Escort/Orion 1.6 4/84-86, etu Ford 12M, 15M 66-69, Peugeot 204, 304, Citroen Visa 78-4/81 1 kpl toinen puoli, Citroen BX diesel -83 1 kpl toinen puoli, taka Mazda 323 1.31.4 77-5/80, 626 1.6-2.0 79 8/82, etu ja takavas. Saab 93 ruosteettomat ovet, takaluukku, 230e. Nyman 040-5544358 Hki. jenkki. Tarvainen 0400-794466 Orimattila. Peugeot 204 –68 1130cc XK tai XK4 moottori osina, uutta: sylinteriputkisarja, laakerit, tiivistesarja, hiottu kampiakseli, korjattu kansi ja lohko, 60-80-luvun autoihin vesipumppuja, jarruosia vanhoihin malleihin. kopiot: Lambretta Cometa Vega, Heinkel Tourist 103A, ohjek.: Suzuki T125, Wartburg 1000+esitt., Taunus –61 uusi takavalonlasi, toimiva pysäköintimitt. Saastamoinen 0400-715386 Pyhäsalmi. MB 280S –69 W108, autom., kats., alkuper. Leussu 0500894444 Hyvinkää. Romppanen 090-112358 Hittola. Essex –25 proj., täydell. 13”-16”, jako 4×130 mm, Felicia Roadster –60 proj., muk. ok, lasikuitukori, keskimoott. Chevrolet –52 v-laat. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. Karppinen 040-5351432 Oulu. osia: moott., vlaat., joitain peltiosia, laseja, vant. hytti, joitain osia, 3900e/tarj. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. kuva 15 LASKURI: 2925 ykköskuva BSA B33 500cc -52 M-kats., 5200€, 3 kpl B33 myynnissä, yksi on projekti. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Ford Escort MKII 1.3 –79 MR-kats., siisti, aj. Suomalainen 0500-415669 Hki. Niittymäki 050kats., aj. esitteitä: auto, traktori, mp, mopo: Valmet 500 –68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye, Tunturi-Puch 250, Tunturi Maxi, Start, Automat, Sport 74-80, Kawasaki 100, 350, ym., kysy. 0445602595. Sinisalo 0408386251 Humppila. Mobilisti 3/10 Ford T -26 hyväkunt., kunn., Suomi auto, paljon osaa muk. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. kivisuojapellit, Rekord A ja B takalokas. 040-7535791 Siikajoki. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Eaton perä ilman vetoaks. -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kpl Taunus, 1 kpl GT, 1 kpl Lotus, pölykapseleita, Fiesta pikkuosia, Fiat peltivant. käy, hydrauliikka kunnossa, muk. Hp.7500 eur. Ovaska 0400-837310. Sovijärvi 0400405480. Laaksonen 0405565094 ilt. Niskala 014-630058 Laukaa. –68, korj.kirj. 6.00×16VW:n vanteilla. 36 tkm, 12000€/tarjous. Vanhoja autoja mp artikkeleita sisältäviä lehtiä, katso luettelo: http//personal.inet.fi/koti/a ri.lehtimaki/ , 3e/lehti+pk, luk.ottamatta 2000–luvun Mobilistit 4-5e. Porsche 911 2,7 SC –74 3.0 litr. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. 128 tkm, kahdet erik.vant., 3000e, alkuper. Virkamäki 0400-361946 Ähtäri. MB 230 Coupe –82 autom., kats., aj. Aprilia Red Rose, Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. 090-112358 Hittola. autoradioita/kas.soittimia, n. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.nivelet uusittu, paljon osia muk., 2500e. uudet nahkapenkin nahkat, -92 tekonahkaiset penkinpäälliset, esitt., ohjek., korj.kirjoja USA autoihin, ohjek. Romppanen 090-112358 Hittola. käsikirja, siisti, tarj.per. Pahikkala 0400-589664 Kalajoki. man., kats., paljon uutta, kahdet renk., siisti, 3000e/vaih. per. 30e, Mopar A-body uudet 9” etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. q TilaanMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___201__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. . kuva 13 LASKURI: 2922 ykköskuva MB 230E –85 W123 aj. 64. Vaara 0400-813465 Hyvinkää. David Brown 50 IDT 55-56 telapuskutraktori, proj., liikkuu, moott. vaih. Toivonen 0443118961 ilt. ja perä, 60-70-luv. Honda CB 500 Four K1/K2 moott. vain 2161 kpl. esim. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man., Vauxhall/Bedford varaosak. nahkapuku noin 180 cm pitkälle, Friitalan nahkaa, tarj. 12” 600 4×2, 127 13” 4 kpl pölykapselit, Fiat 1100 D –64 farmari v-laat.+rattitolppa, 10-25e. Lahtinen 0400-152179 Lemi. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. takarummut, jako 4”, 100/pr. 02-2472263. > 100 tkm, tekn. Lahtinen 040-7087388 Lahti. Halikko. kuva 12 LASKURI: 2917 ykköskuva Toyota Corolla KE-20 -76 MRkats., hyväkuntoinen, 2 renkaat, 1500€/tarjous. kuva 17 LASKURI: 2931 kakkoskuva LASKURI: 2946 ykköskuva Toyota Celica 2.0 GT Automatic –87 aj. VW Kupla tai vanha mopo. Valtonen 0400485317. per., kuolinpesä myy. 60-70-luv. esim. ruisku, helppo MR, 4000e. Launis 0400-426954 Tre. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä, 500e, WSK mp runko+pyörät, 80e, muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm. Kiiski 0500-162696 Joensuu. 2 lasik. osat, runko ositt. Mobilisti lehdet 1/03-7/06, yht. Nuffield 10-60 Ten Speed –64 traktori, lohkolämmitin, ketjut, mukaan varaosia. Lehtimäki 0400-234301 Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi . ok, lasikuitukori, keskimoott. Lehto 040-7099406 Vihti. Mustalammi 0407405084 Jalasjärvi. Valtonen 0500193225 Kotka. Dodge R6 –51 engl. mopo 60-64, myös epäkunt. kuorma-auton moott. Tanninen 040-7451121 Tre. 250e. Koistinen 050-3207716. Rahikainen 040-7032201 Sammatti. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. moott., kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e. Audi GT Coupe –81 2,1 litr., alkuper. 197 tkm, 2 omistaja, siisti, alkuperäiskunnossa, ruosteeton, takalevyt ja -jarrut uusittu, kats., ei liikenteessä, 2200€, Opel Rekord 3D Caravan 1700 -67 MR-kats.,. Niittymäki 0505726614. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. Elonen 050-5588403 Rauma. 177 tkm, ei ruost., lisävarust., 5600e. Volvo ka ja la metallisia 1:50 uusia pienoismalleja, Corvette: –78 hopeanvär. 359 tkm, 2 hyvät renkaat, kats., keskuslukitus, siistikuntoinen, 2500€. aloitettu, muk. Heinonen 0505694232 Kaarina. Jerkkola 0400-232450 Tre. vaihdossa esim. 28 kpl, 80e. 090-112358 Hittola. Lehtovuori 040-5912988 Juankoski. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L, 110R, Favorit uusia/käyt. kivisuojapelti, 30-50e. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. Männistö 044-5888933 Pori. Renault 4 aihioita, á 300e/kpl, Isuzu Bellett –64 300e, Audi 60 –70 500e, Saab 96 –64 2 tahti, 95 –61 ja –62, Elite –75 250e, Datsun 120Y –75 300e, 120Y –74 farmari, 300e, kesärenk. per. 4 kpl, suoria, ehjät, 60e/tarj. Lilja 0440-755929 Siilinjärvi. Alanne 0400-720215 Kuusankoski. Sisu Kontio 4×4 –66 vaihtolavalaitt., tykkipyörät, aj. 200e. Siivonen 040-7652457 Somero. Niinivaara 0400-320027 Halikko. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. . käyntikunt., 3500e/mahd. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64 170 moott, 3 lov. Mäkelä 040-5108331 Laitila. Peugeot 404 –63 ja –70 proj., Saab 96 –75 ja –78 proj., myös vaih. kuva 11 1968 Chrysler 300 convertible, alkup.440 V8, käyntikuntoinen ja ruosteeton projekti Kaliforniasta, valm. öljy-/ilmansuodattimia. Toivonen 040-5401373 Mäntsälä. Kerava. kuva 11 LASKURI: 2916 ykköskuva Rowe Ami RI-5 -82 siisti ja toimiva jukeboksi vinyylisinkuille, täynnä levyjä, nippu ylimääräisiä levyjä mukaan, 2500€/mahd. helpolla vielä kesäksi ajoon. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. per. tavall. kuva 10 LASKURI: 2915 Moto-Guzzi V7 Sport -72 Suomi pyörä, entisöity, ei MR-kats., helppo rekisteröidä, aj. nykyautoon autom. Sjöholm-Nikkanen 040-8451069 Salo. 320 tkm, moott. kilvet, ei osapuutteita, helppo MR, 4900e. Mazda 1300 70-72 käsijarrukahva kojelaudassa, taka Marella 73-77, 929 72-81, 5e/kpl. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. Volvo 144 –69, Volvo 144 –71 ruisku, Wartburg 353 -89 Sedan ja Tourist, Skoda 120. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. 50-luvun Jawa projekti osina, vaihdossa mahdollisesti huomioidaan vene, ase, mopo. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. Smeds 0400-697292 Lappfjärd. laatikolla. tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. Leander 040-7074680 Lahti. lampunkehys, NOS uusia osia: IFA 1000S takalamppu, Opel Kadett A takalokas. Koskinen 0405011436 Janakkala. Opel Festival vant. Moskvitsh oik.puol. MR henkilötai kuorma-autoon. Keitaanranta 050-5922616. 040-5436860. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Citroen Berline 2CV/2400 –56 rättisitikka kovalla katolla, pientä laittoa. Karvinen 0445278279 Joensuu. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE kuva 9 LASKURI: 2939 kakkoskuva Ford A Coupe –30 hyvässä ajokunto, kaipaa maalia, siisti verhoilu, halpa, ei vaihtoa. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. 40 kpl 60-luv. alk. BMW 316 –82 lähes alkuper., siisti, alum.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. kuva 16 LASKURI: 2929 ykköskuva Bedford –60 4.93 diesel, neliveto, käyntikuntoinen, 1600€
. Klassikot, rodit, customit, harrikat, tarvikkeet & asusteet. Nähtävää ja koettavaa koko perheelle! Näyttely avoinna la 8.5. klo 18–24 ja su klo 9.5. Katso ja kysy lisätietoja: www.funoil.fi, info@funoil.fi, p.0400 339 332 Classic auto ja mp öljyt EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi AKKUJEN YKKÖNEN Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. 64-65 osia AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT Automaattien vaikeat varaosat Tehdaskorjatut jakolaatikot Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Säädöt ja mittaukset tehodynamometrillä, viritykset ja tekniikkapäivitykset Katso lisää nettisivuiltamme. Mobilisti 3/10. Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. . 65 Wanhojen autojen ehostusta: käyttökunnostukset ja entisöinnit maalaustyöt korityöt lasityöt tekniikkatyöt verhoilutyöt: vinyylija rättikatot 20 vuoden kokemuksella tarvittaessa kuljetus 0500-757582 tai 050-3036438 toimipaikat Kerimäellä Etelä-Savossa myytävänä Toyota Crown vm. EBC -jarrut SuperFlex -alustanpuslat 356 Speedster ja AC Cobra –replikat, Triumph, MG ja Austin Healey varaosat Palvelut mm. 10–18 Liput: 15 euroa, alle 12 v 7 euroa, alle 7 v ilmaiseksi Ouluhalli 8.-9.5.2010 XXXI. 09-302 847, fax 09-340 1073 Täyden palvelun virityspaja Tuotteet mm. Helalantie 11, 21800 Kyrö, (02) 533 2686 www.sporttiauto.fi Myös Castrol risiini ja racing öljyt
0445182091 Kerava. kuva 23 LASKURI: 2959 ykköskuva Porsche 912 -66 1,6, MR-kats., eniten tarjoavalle, jos vaihto, niin pyyntihinta 16000€, Mobilisti lehdet 94-09, 15 vuosikertaa, yht. P.0405160358 Yamaha TX 750 –73 projekti ja kunnostettu varamoottori, 70-luvun IC ja Minsk osia, erä Sachs mopojen osia. Ford Cortina 1600 MK II -68 projekti, 600€, Matchless 500cc -52 kilvissä, 3300€. Korkalainen 050-3562362 Rautavaara. Kiiski 0500-162696 Joensuu. Kohtalo 044-9351910 Oulu. Pettersson 040-8654749 Espoo. 64 tml, 1omistaja, alkuperäinen, dokumentit löytyy, museokatsastetaan, mahdollinen vaihto halvempaan museotai käyttöautoon. Volvo 740 GL –92 ruosteeton, vähän kolhiintunut, kats., tarj. Pesu 045-6743390 Lappeenranta. Jarrurumpu-/-levysorvi, mahdollista käyttää pakan kanssa, manuaalisyöttö/automaattinen, mukaan paljon sovitusholkkeja, hyväkuntoinen, 400€. 130 tkm, kattoteline, kromit ja maalaus erinomaiset, akselistot kunnostettu, takahiekkapellissä vähän ruostetta, 3300€. 66. 44 tkm, virheetön, Chevrolet El Camino –81 prostreet/ dragracing/cruising, katsastettu kadulle, 12500€. kuva 18 LASKURI: 2933 ykköskuva Volvo 240 STW -90 hienokuntoinen, kats., soitin, kierroslukumittari, koukku, 2 renkaat, mukaan Corona-aluvanteet, 1950€. perusteella, Chevrolet Corvette Roadster –63 350 ja manuaali, kats., hieman viritetty, alkuper. kuva 25 Buick Special 2D HT –53 suora 8-sylinterinen ja Dynaflow, rakentelematon, varmatoiminen, 10800€. Bedford Blitz 2100 D –77 pakettiauto, Kadett B Festival –73 ajokuntoinen, Opel osaa: Ascona. . Kangasniemi 040-7682497 Valkeakoski. Kaartinen 050-3442210 Lohja. VW Transporter osia: alkuperäinen Typ 2/T3 liukuoviaukon yläosan verhoilulista, sop. Ruikkala 040-8200191 Uusikaupunki. Haapalainen 050-3030721 Vantaa. Nyberg 040-7318400 Hki. osat tallessa, 40000€, Jaguar XK 120 Roadster –53 MR-kats., erikoisversio, eniten tarj., Honda CB 1100R –83 aj. kuva 28 BMW R90/6 –75 alkuperäinen, sähköstartti, ei rek., 3200€. Opel Kadett 1.2 Hatchback –81 ehjä kori, muutama ruostevika, kaikki toimii, paperit ok, melko helppo projekti. kuva 21 LASKURI: 2944 ykköskuva LASKURI: 2945 ykköskuva BSA Bantam D5 175cc -58 MRkats., Suomi pyörä, 1900€, Moto Morini K2 350cc –86 ei alkuperäinen, mm. kuva 22 LASKURI: 2953 ykköskuva LASKURI: 2950 ykköskuva LASKURI: 2951 ykköskuva LASKURI: 2949 ykköskuva Nash Light Six 2D Sedan -27 koskematon, alkuperäinen, historia dokumentoitu, tarj. Mustakangas 040-4114019 Oulainen. Kokkonen 0400-590137 Kotka. Villanen 0407663762 Vihti. Ford Anglia 1000/1200 61-67 osia: kärryllinen irto-osaa tarvitsijalle, jotain uusia osia, kysy, Anglia Parts List/räjäytyskuvat CD:llä, kaikki yht. Pappa Tunturi Start –80 ei kunnossa, ei papereita, kaikki osat tallella, projektiksi tai osiksi, 400€. Korpipää 0400-405488 Espoo. Vänskä 040-8309357 Hki. 200€. kuva 24 Volvo 142 -73 automaatti, aj. Rinne 0440377730 Tre. Kemppainen 050-3094750 Hämeenlinna. eri kate, mukaan kaikki alkuperäisosat. myös Typ 2/T2, uusia tarvikeosia: poikittaiset välipalkit 660 ja 728mm, oikea etulokasuoja 68-71, kylkipaneeli 45 mm 68-79, käytettyjä osia: 68-71 ovet, luukut, puskurit, ratti, varapyörän koppa, jarrulevyt 71-72, jarrurummut 71-91, suojapeite, SF ja 90 tarroja, 1:25 rakennussarja, aitoja VW Shop pinssejä, VW avainperiä ja pullonavaajia. . perusteella. kuva 19 LASKURI: 2940 ykköskuva Cagiva Alazzurra 359 –87 toimiva, hyväkuntoinen, Ducatin Desmo 39 hv. Toyota Crown Deluxe -64 korjauskelpoinen jäähdytin, oikea takaovi ja etulokasuoja, joitain valoja. kuva 26 Plymouth Fury 2D HT Coupe –60 413 ja nappiautomaatti, täysin läpikäyty ja entisöity, hieno, 30000€. Ei virheetön, mutta hyvässä käyttö kunnossa. kuva 26 1956 Chevrolet Bel Air 4d Hardtop, alkuperäinen 265 V8 +pg automaatti, jarrut, nivelet ym uusittu. Honda Civic STW -80 pohja mätä, muuten hyvät pellit, lähes kaikki osat tallessa, käyntikuntoinen, vain harrastajalle, 50€, tosiharrastajalla tinkivaraa. Kotoneva 050-5974569 Ylihärmä. 040-7196352. perusteella, Cadillac 4D HT Sedan –59 MR-kats., 40000€ Jaguar XJ6 2D HT Doublesix Fuel Injection -70 kats., hieno, tarj. Lindfors 0400306738 Hki. Pontiac Firebird 5.0 –88 kats., siisti, uutta: renkaat, laturi, akku, Audi 80 2D –77 ei kilpiä, Nissan Sunny 89-90 ei kats., ei kilpiä, Toyota Starlet –85 etuveto, ei kilpiä, Corolla –91 farm., osiksi, Escort STW –94 ei kats. Mobilisti 3/10 aj. 1500€. Hp.10.500 eur. 147 tkm, alkuperäinen, maalattu, ruosteeton, 3900€, museokatsastetaan tarvittaessa hintaan 300€. 350€, nouto. kuva 20 LASKURI: 2943 ykköskuva MB 250 SE Coupe -66 hieno, aj. Niskasaari 0451386960 Pudasjärvi
THE PRINCE OF WALES SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja Täydelliseen lopputulokseen Autoglym – Autonhoitotuotteiden pääyhteistyökumppani Lahden Classic Motorshowssa. . Hienoimmista ainesosista valmistettu huippuvaha, jolla saat loistavan, näyttelytasoisen lopputuloksen. 042 466 331 www.autoglym.. niemenmaa@mobilisti.fi. Lukijoidenrivi-ilmoituksetvoitlähettääsuoraanosoitteeseen www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE tuotteet • laitteet • palvelut • koulutus 36220 Kangasala, Puh. (03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 2/2010 | 9,00 € Kop-kop-kop, avaa rakas Boeingin koelento Matkalla Petsamoon II Valkoinen Valiant M obilistinlukijatovatkiinnostuneitakaikestaautoiluunjahistoriallisiinajolaitteisiinliittyvistäasioista,niinuusistakuinvanhoista.Kun haluattavoittaanämätodellisetautoalan”puhemiehet”jamielipidevaikuttajat,ilmoitaMobilistissa! Mobilistin painos on keskimäärin 28.000 kpl ja jokainen lehti tavoittaanoin121.000(KMT2009)intohimoistaalanharrastajaa,kahdeksan kertaavuodessa! S euraavalehtiilmestyy 15.06.2010jasenaineistopäivä on01.06.2010. Mobilisti 3/10. . Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja BY APPOINTMENT TO HER MAJESTY THE QUEEN SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND BY APPOINTMENT TO H.R.H. K aupallisissa ilmoituksissa ota yhteys Petri Niemenmaa puh: 0400-425063 tai sähköposti: petri. 67 kaikki merkit ja mallit puuttuva rengas ihmisen ja automyyjän välillä MUSEOAUTOSTA KAUPPAKASSIIN For Sale Mannerheimintie 65 A 30 00250 Helsinki, 09-428 33158 Seuraava autosi yhden puhelinsoiton päässä Mobiilirenkaat • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Sisärenkaat Hopunkatu 12 Vammala • puh. Täydellinen suojaus, täydellinen viimeistely.
kuva 30 NV 30 DKW RT200 –52 Suomi pyörä, moottori uusittu, rek., historia tiedossa, 3000€. Kupla -65 nokkapelti, mittarit, etuumpiot, vilkunlasit, ym., PMC Skyline -66 ovet, maski, Moskvitsh -55 ovet, Audi 60 moottori, lokasuoja, maski, Corolla KE20 takaluukku, mitt, ym., Escort: 1,3 moottori, 1.1 moottori, perä, lehtijouset, 4D -69 ovet, Cortina farmari –69 ovet, takaluukku, konepelti, -65 ovet, takalyhdyt, Bellett –65 etunavat, Kadett A punainen takapenkki, moottori, peltiosia, Rekord 4D -69 ovet, vaihdelaatikko, konepelti, takaluukku, Corolla KE10 ovet, lokasuojat, Corolla Sprinter takalasi, Corona RT40 osina, Crown farm. Vuorinen 0405684670 Tre. Lincoln Continental 61-65 uusi bensapumppu, käytetyt ehjät etuiskunvaimentimet, käytetty ehjä kattohydrauliikan pumppusäiliö, uusi takapyörän laakeri, 30-50€/kpl tai yht. kuva 37 Volvo PV 544 –64 MR-kats., aj. kuva 35a, Kuva 35b Datsun 100A –76 entisöintiin, paperit ok, ei rek., Moskvitsh Elite 1500 SL –85 entisöintiin tai varaosiksi, käyntikuntoinen, paperit ok, poljettava Singer suutarinompelukone. omistaja, helppo MR, 6000€/tarj. 0400-643784 Kouvola. Vuotinen 0400-322445 Vehmaa. . Koivumäki 050-9189163 Ylihärmä kuva 32 Honda Scrambler CB 350 –73 alkuperäinen, tarj. Shemeikka 040 5048110 Vihti. 0400-663426 Kokkola.. k u v a 2 9 Chevelle Malibu -68 V8 307 ja Powerglide, siisti, alkuperäinen, kats., käy nätisti, 3. IFA mp takasatula, Chevrolet 3040 uudet jarrusylinterit, Volga M21 autoradio, kaasutin, Buick 80-90 –39 2 kpl takaluukun saranat, veivattavat takasivun pikkuikkunat, takapuskuri, etupään peltiosia, ym., MB 240 D W115/123 4 kpl uudet sylinteriputket ja käytetyt männät, uusi Delco jarrupääsylinteri 361E 1¼”, Delco taka sammakkoiskunvaimentajat 2006 D-IN ja C-IN, 1656 D 9-C-8, 10-120€. Honda CB 125 T käy, 350€, Archimedes –28 2-sylinterinen perämoottori, 300€, uusia osia: Dodge –80 radio, Datsun 240K GT takavalot, Sparco ralli-istuimet, Lokari auton korisarja, Audi 100 alkuper. Taksin taksamittari, 2-tahti bensiinimittari, sirunpoistomuuntaja, matkaradion autoteline, 40-50-luvun 2 kpl vanhaa sähköradiota, 70150€. runkolaakerit, nokkalaakerit, Kadett B toimiva autoradio, Kadett C osia: 78-79 uudet puskurit, CIH 1600 S CIH ja 1200 OHV moottorit ja vaihteistot, Commodore A 2500 S puolimoottori, 4 kpl GS pölykapselit, Rekord D uusi takakylkipelti, Kadett D uusi takakylkipelti, kannentiivisteet: 1700S, 1900S ja 2000S. Heinonen 0405540355 Järvenpää. Mikkola 0405577620 Vaasa. Sotajeep –44 kunnostettuja osia: vaihdeja jakolaatikko, kaasutin, imuja pakosarja, etuja taka-akseli, projektimoottori, startti, laturi, öljypumppu, virranjakaja, ohjaustanko, ym., Hagerlund 09-5873437 Hki. 50-150€, tiikkiä ja palosuojattua tapettia. kapselisarja, MGB sisustan paneelisarja, pakettiauton kattotelineet, 20-250€, Weber 45DCOE virityskaas., MGB imusarja, K&N ilm.puhdistin, yht. takavalonlasit, VW 1600 TL takaluukku, ovet, takasivulasit, Mazda Savanna Coupe jouset, taka-akseli, 626 oik. kuva 33 Moto Guzzi 1000 SP -81 MRkats., aj. Koskinen 040-5345459 Ylöjärvi. Limnell 050-4925151 Pori. kuva 34 Hyväkuntoiset autonkahvat. automaattivyöt, sähkökäyttöiset nahkaistuimet, takana erillisistuimet, lukkoperä, 2 renkaat kevytmetalli vanteineen, 6700€/ei vaihtoa. Jawa typ.353/250 ja CZ-150 kunnostetut vaihtomoottorit, uutta osaa: männät, laakerit, stefat, ketjut, rattaat, vanteet, pinnat, käyrät, vaimentimet, ketjunsuojat, vaijerit, kumiosat, ym. Lehtonen 0415445542 Laitila. kuva 36 Triumph Tiger Cup T20 –58 MR-kats., entisöity, hieno, 3900€. Purkuosia: Peugeot 505/4 74-92, 60-luvun Mini, Anglia, Simca 1000, Vauxhall Victor, VW Kupla, Opel Kadett, Opel Olympia Rekord, , Sunbeam 900, Saab 96, Morris Marina, Dodge Dart, myös muihin: peltivanteita, kunnostettuja latureita ja startteja, Solifer Export mopo entisöintiin, tarj. 120 tkm, 7500€. perusteella. Väyrynen 050-3528060 kuva 31 Jaguar XJ6 Vanden Plas 3,6 –89 kats., runsaat lisävarusteet, mm. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Pakari 0400476000 Hämeenlinna. 06-4340401. Rouvinen 0405069700 Lahti. Nordstjärnan –57 mopedi, alkuperäismaalissa, 500€, Pikku Valmet ohjekirja, Saab 95/96 käsikirjat, korjaamokirja, Skoda 105/120 kirjallisuutta, USA Ford ja Chevrolet esitteitä, ym. kuva 38 Chevrolet BelAir –55 Suomi paperit, 3000€, Rover P5 3.0 –62 ajokuntoinen, 2700€, Renault 16 –66 MR-kats., 2000€, Volvo Amazon Farmari –67 ajokuntoinen, 1300€, Ford Taunus 17M –70 piilofarmari, projektiksi tai varaosiksi, 400€. perusteella/vaihto MR pyörään. 120€, Peugeot 203 etuovet 30€/kpl tai yht. 68. Mobilisti 3/10 A/Manta A SR mittaristo, uusi etuakseli, Ascona B –81 uudet etulokasuojat, H4 etuvalot, taka-akseli 3,44, Festival vanteet 5½×13, Manta B 2.0 E puolimoottori, CIH moottorin viritys nokka-akseli, std. 600€, käytettyjä osia: Buick putkiradio, Volvo B18/20 moottori, Sunbeam moottori ja automaattivaihdelaatikko Isuzu Bellett moottori, as.vaunun ikkunoita tiivisteineen, kaasulämmitin pattereineen, Fiat as.auton vanteet ja renk. Sundholm 0505536364 Koski TL. 50€. Manelius 0400-459904 Espoo. pientä, Thunderbird takavalojen vilkkusysteemi, El Camino –73 konepelti, lokasuoja, Mopar vääntösauvat, Volvo 360 –86 osina moottorit: Anglia, Skoda 1000 MB, MB, Fiat 1100, Saab 96, Kadett A, Taunus P3, Mazda 1300, uusia jarrukenkiä: Volvo, Ford, Mitsubishi, Fiat, Zastava, Renault, Saab, Datsun, kysy tarkemmin, uusia jarrupaloja vanhempiin autoihin, uusia solenoideja: Corolla, Corona, Crown, Audi 60, MB 190-220, 230S, Bendix ratas: Datsun 100A, Fiat 600, Renault R4-R12. . Vuorinen 05-384435 Jaala. takakaaren korj.pala, Plymouth Sport Fury etupuskuri, Dodge Dart 4D -65 ovet, listoja, ym. 77 tkm, hyväkuntoinen, huollettu, kardaanivetoinen, matkavarustus, mukaan kaksi satulaa, madallettu ja normaali, 5400€/ei vaihtoa
. Lisätietoja: www.niklaamorautio.. Contact by email! Kaipaako autosi entisöintiä Olemme vuonna 1952 perustettu entisöintiin erikoistunut yhtiö. 0400 227 691 www.coldblasters.net lasse.sinkkonen@coldblasters.net VAIVATTOMASTI PINTAA VAHINGOITTAMATTA Kvalitetsrenovering av bildelar. Lisäksi erillinen hiomo ja hiontaan sekä kiillotukseen kuuluvat palvelut. 040-516 0358 Niittyläntie 6, Helsinki email: info@oldcarsworld.com Uudet isommat toimitilat Old Cars World Oy 1940 Studebaker Coupe 16500 € 1948 Buick Super convertible 9500 € 1951 Pontiac 2 D HT 8900 € 1956 Chevrolet Bel Air 4HT 10800 € 1965 Mustang Convertible 20800 € 1967 Buick Skylark convertible 10500 € 1967 Buick Electra convertible 7500 € 1967 Volvo Amazon farmari 4200 € 1968 Chrysler 300 convertible 7500 € 1968 Ford Mustang hard top 12500 € 1969 Cadillac convertible 7500 € 1972 M-B 300 SEL 4.5 10800€ 1972 Oldsmobile Cutlass conv. . Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättömässä kuvamateriaalissa. Alaamme kuuluvat autojen, moottoripyörien, veneiden ym metalliosien entisöinti sekä pinnoitus. Kuivajääpuhdistukset Soodapuhdistukset maalin, pakkelin, massan ja ruosteen poisto vaivattomasti entisöintiin, tuunaukseen ym. Takaamme että yllätyt… Neljä numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 35 euroa. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. Kontakt med ePost! Quality renovation of car parts. Tilaukset: 09-2727 100, fax: 09-2727 1027, sähköposti: senior@mobilisti.. 32270 Metsämaa Puh. 12500 € 1978 Lincoln MKV Diamond Jubilee 5350 € Katso lisää autoja: www.oldcar sworld.com. 69 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Ajoneuvohisto riallinen aikakauskirja 4/2009 Mobilisti SENIOR Mobilisti Mobilisti 9€ Hanomag oli tuttu suomessa Maahantuojan esittely: Autola Oy Autonäyttely Helsingissä 1926 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle M obilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1400 kuvaa/vuosikerta. Mobilisti 3/10. puhdistuspalvelut teollisuuteen ja yksityisille Keinusuontie 250. Yrityksellämme on seuraavat metallin pinnoitukset: kromaus, niklaus, kuparointi, kultaus, sinkitys, keltapassivointi, mustapassivointi ja antiikkipatina. myynti@niklaamorautio.. Puh: 02-2370354 olemme avoinna arkisin ma-to 07-15.30 pe 07-14.00 Osoite: Voimakatu 17, 20520 Turku (Itäharjun teollisuusalue) Hinnat tullattuna Helsingissä Yrjö Bremer, p
Auto valmis suoraan ajoon. varusteita paljon, kysy, 3000€. Hautala 0500777716 ilt. Heikola 0468912846 Parainen. 250 tkm, 1 omistaja, Yamaha YG1 80cc –66 siisti, suoraan ajoon, 1850€. Sillanpää 0400660201 Kokkola. Oeberg 0407483467 Kotka. Evälahti 050-3235074 Imatra. Jaskari 040-5563381 Seinäjoki. kuva 45 Dnepr MT 10-36 -75 MR-kats., entisöity, tarj. Särkkä 046-5713527 Jyväskylä. Laine 0400900799. . perusteella. Chevrolet Touring –27 suflettikatto, alkuperäiskuntoinen Suomi-auto, historia tiedossa, ajokunnossa, ei rek., 10700€. Daimler Century -56 ei rek., ajokuntoinen, paperit ok, Ford Thunderbird -62 MR-kats., suomenkielisiä korjauskirjoja: Saab 96/95, 99/90, 900, Kadett D, E 7988, 15€/kpl, Granada 78-82, 50€, engl.kielinen opas FE Victor, VX, suom.kieliset esitteet: Viva HB, Selfleet –64 vene, Mercury 65 perämoottori, ohjekirjat: Viva, Ventora II, Magnum, 8€/kpl. MRrekisterissä. P.0405160358. 31 tkm, alkuperäinen, ei entisöity, 2950€. Austin Cambridge 1600 4D –62 erittäin hyväkuntoinen, ei ruostetta, vaalean sinivihreä, aj. 100 tkm, 3500€. Katavisto 0400-829803 Mynämäki. Honda XL 500 S –79 varaosiksi, Honda CB 350 Twin –72 varaosiksi, Kawasaki GPZ 550 –86 osina, kysy. perusteella. kuva 46 LASKURI: 2966 ykköskuva LASKURI: 2967 ykköskuva MB 200 B –85 W123, hyväkuntoinen, siisti, paljon laitettu: jarrut, vaihteisto, kytkin, maalattu, jne., kats, hyvä varustus, 2 renkaat, 1990€/tarj., MB 250 CE Coupe –70 W114, MRkats., hyväkuntoinen, kattoluukku, stereot, MBbarokkivanteet ja hyvät renkaat, 7500€. Snow Trac dieselöity, voi muuttaa alkuperäiskuntoon. DKW Junior –61 peltejä, ym. Wickström 7-9 hv –38 venemoottori, projekti, kaasutin ja magneetto puuttuu, 230€/tarj. Liikanen 0407697965 Pattijoki. Salonen 0440-240591 Heinola. Tuominen 046-5758376 Vaasa. kuva 35 Harvinainen 1940 Studebaker Commander Coupe, suora 6-syl. kuva 47 LASKURI: 2969 ykköskuva Skoda Octavia –64 3500€/tarjous. Kivelä 0449285655 Raisio. Mattila 0451235648 Espoo. Tamminen 040-8424076 Hämeenlinna. 250 tml, verhoiltu, varusteina: karjapuskuri, gangsterilippa, sumuvalot, putkiradio, kello, taxivarustus, jne., uudet valkosivurenkaat, 18600€/vaihto. kuva 49 LASKURI: 2971 ykköskuva Jawa CZ 125 70-luvulta, osiksi, 60€, Yamaha uusia mäntiä, Ø 43 mm, mopo-osia, Tomos lohkoja, Sachs lohkoja, sylintereitä, mopon uusia johtosarjoja, mittarivaijereita, SM työkalukotelo, 4-Speed lämpörautoja, Solifer 10 etutarakkeja, Kawasaki AR 125 osia, ym. Mobilisti 3/10 Vanhojen polkupyörien uusia osia: lokasuojia, satulanpäällisiä, pinnoja, hameverkkoja, merkkejä, kädensijoja, seisontajalkoja, vanteita, kaikenlaisia etunapoja, polkimia, dynamoita, lyhtyjä, pakettitelineitä, työkalukoteloita, ketjusuojia, ketjuja, kampia, keskiönosia, etuhaarukoita, ohjaustangon kannatinputkia, Hakkapeliitta 28×1?×1½ mustia renkaita, ym., kysy. kuva 43 Ford Custom DeLuxe Fordor –50 V8 sivuventtiilimoottori, MRkats., aj. Koivula 050-3475927 Rautalampi. 10€. osat alk. Hp.16.500 eur. MB W116 hyvä ruskea sisusta, 70-luvun Jeep Wagoneer täydellinen sivulistasarja, 2 kpl GM USA farmarin kattotelineitä, Volga M21 57-61 ovien alalistasarja, Chevrolet Full Size 77-81 alkuperäinen korjaamokirja, 30-50€. kuva 39, kuva 40 Ford Taunus GXL V6 STW Automatic –75 aj. Nieminen 040-5021338 Valkeakoski. Hyvönen 050-3723647 Padasjoki. . Kosunen 0404104273 Varkaus/Joroinen. Kostmark 019326310 Lohja. Norrena 040-5083691 Tre. Saab 99 EMS –74 6×15” alum.vanteet, 50€/kpl, myös pareittain, 2 kpl Datsun 100A alum.vanteita ja 155×12” renkaat, yht. 70. Johansson 050-3242495 Alfa Romeo 1600 GTJ –73 purettu osiin, mukaan toinen moottori, sarja alkuperäisiä alum.vanteita, Triumph Tiger Cup 200 puutteellinen kokonaisuus, ei papereita, tarj. Volvo 485 4×4 –65 alustana, osiltaan kokonainen, paperit ok., hytissä hitsattavaa, 2500€. kuva 42 Tabbert Comtesse 380 TL –77 kats., ALDE vesilämmitys, kaasuvaroitin, liesi, jääkaappi, C renkaat, WC, kaasupullo, ym. Holopainen 050-4695353 Lohja. 100€, Toyota Corolla KE20 kromivannesarja ja 155×12” kesärenkaat, 50€/kpl. kuva 41 Volvo PV 544 Special –64 MRkats., kats., 5000€. kuva 48 LASKURI: 2970 ykköskuva Kawasaki Z400 -81 MR-kats., aj. kuva 50 LASKURI: 2973 ykköskuva Seagull Forty Plus SJD 864 D5 -65 perämoottori, käyntikuntoinen, 140€. kuva 44 Opel GT 1.9 -72 hyväkuntoinen, helmaja pyöränkaarilevitykset, 9800€
Sovimme museoja harrasteajoneuvon arvon aina etukäteen vakuutusta tehtäessä. Me olemme olleet johtava museoajoneuvojen vakuuttaja jo yli 30 vuoden ajan. . . Mobilisti 3/10. Tai soita asiakaspalveluumme 01019 5100 (ma–pe 8–20). Muistathan huolehtia hyvin kaikkien rakkaittesi vakuutusturvasta.. Näin korvaustilanteet sujuvat ilman käyvän arvon määrittelyongelmia. Kysy lisää Tapiolan toimistosta. 71 K es ki nä in en Va ku ut us yh tiö Ta pi ol a Saat kattavan kaskovakuutuksen myös museoajoneuvollesi – tietysti Tapiolasta
72. 304 sivua, til.nro S268, s-hinta 32,90 euroa. ! UUTUUSKIRJojA! ää ä ä ä PINSTRIPING Äärimmäinen opas raidoitusmaalaukseen. . Hämeentie 111 . Mobilisti 3/10 Sp on so ri t: It äSu om en M on im es ta rit O y, Ka rW oo d O y, Ke sk i-K ar ja la n Lä hi va ku ut us yh di st ys , Ke sä la hd en ku nt a, Ke sä la hd en Ko ne sa vo tt a O y, Ke sä la hd en M aa ns iir to O y, Ke sä la hd en O su us pa nk ki , Ki te en Va ra os a Ky , Ku lje tu s J H ir vo ne n O y, Ku lje tu s S Pa rt an en , M i-P e O y, Pr opi nn oi tu s O y C r u i s i n g K e s ä l a h t i L I S ÄT I E T O J A perjantaina klo 21 lauantaina klo 14 harrasteajoneuvotapahtuma pa ri na a. Kirjoittajat Mikko Hiittu ja Matti Hiittu. Kirjoittaja Pekka Wizzzard Mannermaa. käy ostoksilla myymälässämme tai tilaa nettikaupastamme www.alfamer.. Kirjassa on yli 400 värija mustavalkokuvaa. 192 sivua, til.nro S246, s-hinta 34,90 euroa Volvo S60 2000-09 2.0-, 2.3-, 2.4ja 2.5-litraiset bensiinimoottorit ja 2.4-litraiset dieselmoottorit. 013 371 421 Kansanautoista dollarihymyihin Esittelyssä Suomeen 1945–60 tuodut henkilö autot ja niiden tekniset tiedot. Hki Puh. pa uk et ta @ gm ai l.c om Ee ro K u ja la 4 2 5 2 6 1 1 Pe kk a Si lv en no in en 05 30 4 55 14 F l a t h e a d W a l t z T h e S e l m e r s S h a k e I t H a l a v a t u n P a p a t p e r j a n t a i l a u a n t a i l a u a n t a i l a u a n t a i E SI IN TY J Ä T 11.-12.6.2010 (pe-la) KESÄLAHTI, Karjalan Kievari ohjelma alkaa Pärinää&Pauketta jo vuodesta 2010 asti http://www.karjalankievari.fi/ kievari@karjalankievari.inet.fi Kysy majoituksesta Puh. 200 sivua, til.nro S267, s-hinta 34,90 euroa Alfamer Oy Myymälä: Kauppakeskus Arabia . . (09) 774 2810 Nettikauppa: www.alfamer.
. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Mobilisti 3/10. 73 Tervetuloa kaikki OPEL-HARRASTAJAT perinteiseen kesätapaamiseen HARTOLAAN 6.6. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Hal-Mari International Logistics, Inc 9122 Telephone Road Houston, TX 77075-2014 Tel 713-644-0444 Fax 713-547-5968 Ilkka Halmari 832-279-1071 Email: ilkka@halmari.com www: www.halmari.com Su 13.6. Hultin 0456339895 Raisio. klo 9.00-15.00 Raimolla varastossa paljon OPEL-osaa, uutta ja käytettyä TULE TEKEMÄÄN LÖYTÖJÄ Raimo Asikainen Hartola Eteläinen Teollisuustie 7 puh 03-7161206 040-7151765 Tarjoamme autojen kuljetuksia USA:sta Suomeen. klo 8-15 Su 13.6. Saab 96 uudet etulokasuojat, 100€/ pari. Tarjonta parhaimmillaan, kaikissa tuotteissa. klo 8-15 Su 13.6. kuva 52 LASKURI: 2974 ykköskuva Sprite Alpine –75 740 kg, laittoa on, ei toivoton, hintaa tärkeämpi hyvä koti, 900€. Opel Rekord maski. Holmström 044-0714105 Salo. Kuopio. . Koski 050-5570415 Punkalaidun. klo 8-15 Su 13.6. Oravainen 0400-321292 Joroinen. Opel Kadett A –66 MR-kats., aj. Katajisto 0443222134 Vaasa. (02) 238 5775 email: mobiilimaki@tsmry.fi Vanhat lehdet järjestykseen. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lahtikansioita hintaan 7 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.. Los Angelesista ja Houstonista Helsinkiin ja Newarkista Kotkaan. P. Hirsimäki 0400-662907 Ilmajoki. 128 tkm, täysin alkuperäinen, tarj. MB 280 –70 W108 etulyhdyt, USA malli, maski, etuja takapuskuri, etuja taka-akseli, alum.vanteet Ronal 6×14, Ford Comet 4D -65 oikea etuovi, vasen etuja takaovi, koneja takapelti, Dodge Dart 4D -64 takaovet, Ford 17 M -70 oikea etuovi, koneja takapelti, MB 230C/240D -81 osina, Volvo 16473 osina, Volvo 142/144/240 osia. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Härö 050-4108125 ilt. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Myos noutopalvelu yli koko USA:n. Tuulilaseja: Austin A40, DKW F12, Skoda 440, Trabant, Zwickau, Ford startti 6V Typ 36131, Vedette V8 60 hv kannentiivisteet, Austin A40 konepelti, maski, torvet 2 kpl. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Nurminen 0405162400 Vesilahti. ERIKOISKAUPPA Muistojen paratiisi, oi niitä aikoja… Olemme Cassic Motorshow viikonlopun auki molemmat päivät, 09.00 – 17.00 Tai tarpeen mukaan enemmänkin. 72 tkm, kats., ohjaustehostin, kulutusosaa mukaan, alkuperäiset alum.vanteet, 1200€/ mahdollinen vaihto. klo 8-15 Myyntipaikka 20,Vapaa paikoitus Pääsylippu 2,(museoja harrasteajoneuvon kuljettaja ilmaiseksi sisään) Mobiilimäen piha-alue Hitsarinkatu 5, Turku Turun Seudun Mobilistit ry Hitsarinkatu 5, 20360 TURKU Puh. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. Tutustu kotisivuihin, ja poikkea puotiin. klo 8-15 Su 13.6. 15140 Lahti. kuva 54 LASKURI: 2978 ykköskuva Honda Accord –81 1.6, 5-vaihteinen, aj. Ammattiautoilijalehdet 7-8/68 ja 2/73, 13€ postikuluineen. klo 8-15 Su 13.6. kuva 53 LASKURI: 2977 ykköskuva Volvo L-46506 –63 entisöity, ei MR, uutta: renkaat, puulava, penkit verhoiltu, maalattu, kats., hieno, 12500€/ tarj. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. perusteella. klo 8-15 Su 13.6. klo 8-15 Su 13.6. 0400794681 TYYLIÄ KAIKILLE TEILLE WWW.VELOMOPO.FI VELOMOPO@LMV.INET.FI GSM: 0400-304056. klo 8-15 Su 13.6. www.muistojenparatiisi.fi pekka.stellberg@gmail.com Karjalankatu 15. klo 8-15 Su 13.6
1960-luvulla britti-henkilöautot valtasivat tiet yli 30 % markkinaosuudella. kuva 59 LASKURI: 2985 ykköskuva MGA Roadster -59 MR-kats., hyväkuntoinen, kats., entisöity putVARAOSATORI TAMPEREEN SEUDUN MOBILISTIEN RESTAURANTAPÄIVÄT KANGASALLA, MOBILIAN ALUEELLA LA 22.5 KLO 8.00 16.00 HARRASTEAJONEUVOILLE ERILLINEN PYSÄKÖINTIALUE LÄHELLÄ PORTTIA! ALUEMAKSU 2 EUROA, ALLE 7VUOTIAAT ILMAISEKSI Kesä-Restaurantapäivät 9.–10.7.2010 ja Syys-Restaurantapäivät 28.8.2010 Pikkolan koululla. Kuvia eri automalleista on 230. Avenger osia. Alueen puffetissa tarjolla kahvia ja grillimakkaraa. Myyntipaikkojen varaukset 050-309 8823 Varaosia, rekvisiittaa ja tarvikkeita wanhoihin ajoneuvoihin. Sammonkatu 50, 33540 Tampere Puh. kuva 57 LASKURI: 2983 ykköskuva MB 230 CE -82 W123, siisti, korinvaihto, hyväkuntoinen sisältä ja päältä, 2700€/vaihto mp. Markku Mäkipirtin uusin ajoneuvohistoriaa käsittelevä teos esittelee laajasti Suomen ajoneuvorekisterissä olleita brittiautoja. Vatka 0405166801 Laitila. Markkinajohtaja Ford Transit on varmaankin kaikille tuttu. Pehkonen 040-8363265 Oulu Koneviesti lehtiä 60-78, yhteensä n. Suuri osa silloisista henkilöautomerkeistäkin, Hillman, Wolseley, Sunbeam ja Triumph, on tänä päivänä osalle kansasta täysin tuntemattomia. 1970-luvulla britti-pakettiautot valtasivat markkinat yli 40 % osuudella. Leppänen 0500-665229 Seinäjoki. kuva 56 LASKURI: 2982 ykköskuva Volvo PV 444 ES –53 MR-kats., 8000€. Kuivala 040-5472651 Haukipudas. 74. painos 39,50 Olemme mukana Lahden Classic Motorshow -tapahtumassa osastolla B42.. Tiedustelut 0400-628102. Olkku 05-3781152 klo 21.30-22.30. kuva 58 LASKURI: 2984 ykköskuva Solifer Speed -65 MR-kats., täysin ajokunnossa, tarj. Mobilisti 3/10 kuva 55 LASKURI: 2980 ykköskuva Sotajeep Willys MB –43 MRkats., kats., täysin alkuperäinen, hyvä ajokunto, 10000€, Willys perävaunu -43 MR-kats., alkuperäinen, ei määräaikaiskatsastusta, 2500€, Willys varaosia: akselit, jousipakka, uusi vauhtipyörä, vanne, maski, konepelti, täysumpiovalot. Suomea rakennettiin nykyisin jo eksoottisiksi muuttuneilla merkeillä; Austineilla, Bedfordeilla, Dodgeilla, Fargoilla ja Commereilla. Lisäksi kirjassa on 59 taulukkoa sekä merkkikohtaiset rekisteröintimäärät alkaen vuodesta 1956. Myyntipaikat vain varaosaja tarvikemyyjille. Koskinen 0400-768733 Riihimäki. painos 39,50 39,50 2. Koko A4, 208 sivua, ISBN 978-952-5026-98-6. 03-2700 500, e-mail: myynti@apali.fi www.apali.fi UUTUUS 39,50 2. Ala-Varvi 0500-364680 Ilmajoki. perusteella, Agria puutarhakoneiden osia. . Volvo 1800 Pyhimys -62 sininen, seisonnassa, kaipaa jarruremonttia, 8500E. 1950-luvulla kuorma-autojen kohdalla markkinaosuus oli lähes 50%. 50 kpl, yhteensä 50€. . Iso-Britannia oli maailman mittakaavassa suuri autojen valmistaja, joka näkyi myös Suomen autoliikenteessä
kuva 60 LASKURI: 2986 ykköskuva Chrysler Newport -78 siisti, Suomi auto, aj. 040-7064161. Hillman Super Minx ollut yhdellä, seissyt 10 v., IFA F8 Kombi -55 uudesta samalla suvulla, seissyt 18 v., 4000€, Chevrolet Coupe -40 vanhentunut MR, MB 280 C Coupe Twin Cam -75 W115, Mercury STW -73 seissyt 20 v., Kalmar Daf Tjorven käyntikuntoinen, nipussa, 2 kpl Toyota Crown bens. Kleemola 050-5693485 Oulu. kuva 67 Rover 3500 –73 V8, automaatti, MR-kats., hienokuntoinen, kirjallisuutta ja varaosia mukaan, 6800€. 133 tkm, 2. Ford Scorpio 2.9 -88 automaatti, varaosiksi, kesärenkaat, ym. perusteella, Perkins P.6 autonmoottori, 200€/tarj., Crescent 18 perämoottori, 120€/tarj. 0400-801269. Omistaja, virheetön, 2 renk., varusteita, 3750€. 60-70-luvun Land Rover Series 2 ja 3 88/109 osia: korinosia, moottorin D/B osia, vaihteistoja akselistoosia, Salisbury+kardaani, ym. 80-luvun koristevanteita: 2 kpl Ronal rallivanne Audi. Harju 050-3064344 Seinäjoki. Hotti 040-7656569 Hyvinkää. 6×15, 80€, 4kpl RG 6×14 et 16, 150€, 4 kpl Mangels 6×14, 150€, 4 kpl Topy kromivanne 4×12, 150€, 1 kpl Toyota 5½×14, 20€. Kylmänen 050-5681285 Hki. Räsänen 040-7406117 Lahti. Ilomäki 044-2815782 Pori. 0505248509 Järvenpää. kuva 64 LASKURI: 2994 ykköskuva Dodge Li´l Red Express Truck –79 360 V8, automaatti, ohjausja jarrutehostin, 6800€. Peuralahti 040-1845875 Isojoki. kuva 66 LASKURI: 3002 ykköskuva 14” rallikapselit –69 rosteria, 40€/4kpl, Shoei SB-4 hyväkuntoiset lasikuitu sivulaukut, 250€, Ford Capri RS 69-73 sumuvalosarja, ehjät suojapussit mukana, 280€, suomenkielinen Ford Capri –69 esite, monisivuinen, virheetön, 80€. Purkuosia: Ford Taunus 2D/4D/ farm. kuva 61 LASKURI: 2987 ykköskuva Ford Taunus M10 –51 entisöinti kesken, osat tallella, osia kahdesta puretusta autosta, muuton vuoksi pikaisesti. Kuparinen 0400425858 Hyvinkää. Hokkinen 050-3304651 Virrat. kuva 63 LASKURI: 2991 kakkoskuva Kawasaki Z 650 -78 siisti, huollettu, renkaat, ketjut ja rattaat uusittu, 2700€. Mobilisti 3/10. vaihto 2000-luvun autoon, Jawa 350 –52 MRkats., 5900€/mahd. kuva 62 LASKURI: 2990 ykköskuva LASKURI: 2998 ykköskuva VW Kombiwagen -74 MR-kats. Nylund 0500-665959 Pietarsaari. Koivunporras 0400-811270 Riihimäki. Kuva 68 Rover TC 2000 -73 ei rek., hyväkuntoinen, mukaan paljon osia ja toinen auto, 2500€/tarj., Renault kiradio, 14900€. Lammi 044-5393839 Pori.. vaihto autoon. Pinnavanteet, 17”, leveys 3”, pulttijako 5×132 mm. Opel Olympia Rekord 2D -57 aloitettu entisöinti, ajokuntoinen, Opel Rekord 1700 4D -65 ajokuntoinen, Opel Kadett A -64 ei ruostetta, puolivalmis, Renault 4L -72 varaosa-auto, 5 kpl 30-luvun Ford. 73-75, Taunus farmari -78, Cortina 2D -70, Consul Coupe -73, Ople Kadett B/D/E, Rekord E, Ascona C, Vauxhall Viva HC, Victor, FD, FE, Bedford Blitz -75, Talbot Horizon 1,3 moottori, 45 €. kats., 6400€/mahd. kuva 65 LASKURI: 2999 ykkö s j a k a k ko s k u v a t Jawa CZ 450 -61 175cc, rek., vanhat alkuperäiset kilvet edessä ja takana, 1500€, Jawa CZ 502-02 –61 skootteri, ei rek., ei papereita, lähes kaikki osat tallessa, 1000€. -75 henkilöautoja, ei huonoja, Plymouth -49 kovapeltinen, hyväkrominen, seissyt 18 v., Buick Roadmaster Sedan -49 seissyt 20 v., Chevrolet/ GMC -39 kuorma-auto, vanhentunut MR, Chrysler 4D Sedan -35 osittain purettu, hieno historia. Wallenius 0400716615 Lahti. 186 tkm, ilmastointi. . 75 3 kpl Pappa Tunturi, entisöityjä, ei rek., tarj. . Audi 80 CC 1.8 -85 alkuperäinen, aj. Silven 044-2065405 ei txtviestejä Hyvinkää
Kuva 70 Blaupunkt Köln autoradio, sopii Chevrolet Impala, Bel Air, Biscayne -66 malleihin, huolletty, siisti, uusi etulevy, joka sopii myös -67 malliin. . Kuva 73 4 kpl Combi Camp -86 telttaperävaunu, hieno, 850€, Pikku Valmet 20 -55 2250€, IC sivuvaunu, 250€, 2 kpl Saab 96 -74/-76 projekteja, 400€/kpl, 041-5469515 Turku/Laitila. Airissalo 0400-438570 Vantaa. 50-luvun pienoisauto, nelitahtimoottori, 2 vaihdetta, 500€, Pontiac kapseli, 50€, Solifer Export -70 ei täydellinen, moottori on, 300€. Saastamoinen 040-8689809. Kuva 71 VW Kupla -66 helppo MR, 3000€. Ostetaan Graham Paige varapyörän kannattimet etulokasuojiin, Briggs Detroiter auton osia ja kirjallisuutta Sillanpää 06-4502136 ilt. Crossin osia, Ariel Arrow osia. Ketola 040-8117061 Pori. Niemi 0505507769. 76. 100 tkm, kats., 1 omistaja, hyvin pidetty, lisävarusteita. vanteita, pulttijako 4½”, ei kieroja Toimituksen Mitsubishi L 200 Magnum Pickup -04 diesel, aj. . Borgward Isabella -60 täydellinen projekti, 750€. Keränen 050-5299249 Vantaa/Loppi. kuva 1 LASKURI: 2961 Peugeot 404 -64 hyväkuntoinen punaharmaa sisusta tai pelkkä kuljettajan penkki, myös pelkkä verhoilukangas käy, punaharmaat ovipahvit, kojelaudan alle tuleva punainen muovi ja alkuperäiset kattotelineet. Kuva 76 Volvo 480 ES Coupe -90 aj. Kuva 72 Opel Kadett A Coupe LS -64 MR-kats., aj. Laine 0400-900799. 60-luvun Frico moottorin letkulämmitin, toimiva, 300W, pienin nestetilavuus 6 litraa. Yli-Piipari 0400-563928 Kauhajoki. 107 tkm, 15000€. EMW 340-2 -53 MR-kats., aj. 192431. Kuva 74 Volvo 240 -84 kats., 2 renkaat, koukku, 380€, Harmaa Ferguson -58 bens., 3800€, Valmet 361 -60 rek., mukaan niittokone, aurat, äkeet, perävaunu, lumiketjut, ym., Crescent polkupyörä, uudet renkaat, 95€. Keskitalo 050-5901531 Aura. Suzuki TS 125A hyvä takalokasuoja, Jawa 579 moottori, ym. kuva 3 LASKURI: 2993 ykköskuva 70-80-luvun Kawasaki limegreen nahkapuku tai –takki, siisti vanha umpikypärä, koolla ei väliä, tulee rekvisiittakäyttöön, myös muu vanha Kawasaki tavara kiinnostaa. Limnell 0500-268138 Pietarsaari. Kuva 49 Ford Prefect -49 MR-kats., sininen, hieno, Reino Krouvilan entisöimä, 6500€. Laitila 044-9588610 Ruovesi. 97 tkm, runsaasti lisävarusteita, 3800€. Särkkä 046-5713527. 43 tkm. Storgård 050-5235303. Crescent mopon Sachs moottori, Mobilisti lehtiä vv. 60-70 luvun vanhoja taksamittareita: Record, Halda, Semel, Taksari, Mitax, taksivaloja, Subaru Legacy -90 purkuosaa. 0400-820620 Lieto. Karhu 0400-374965 Nurmes. 79-82. ja kromipuskurimallinen, käteiskauppa, ei ylihintaisia, myös projektikuntoinen, oltava rek. tai ainakin paperit mukana. MGB hyvä, mielellään MR-kats. seissyt kuivassa, ei papereita, melko täydellinen, tarj. Silvennoinen 0400-315164. 2 kpl Wolfrace 7×14 31 OUT alum. perusteella. Rambler American 220 –66 MR-kats., aj. 0400-801269.. Pennanen 050-5478926 Pietarsaari. Leinonen 0505387644 Lieto. 20-luvun Suomen Moottorilehtiä, irtonumeroita tai sidottuja vuosikertoja, Moottori lehtiä vv. Mobilisti 3/10 Juvaquarte -49. Kuva 69 Ami I-200 jukeboksi -58, 12000€. kuva 2 Studebaker Lark –60 oikea ehjä takavalonlasi, myös muut osat kiinnostaa. Huovila 040-5218421. Porsche 356 kunnostettavaksi. 123 tkm, Fiat 124 Sport Coupe -73 mukaan paljon uutta osaa, 50-luvun alun Chevrolet kaikenlaista uutta osaa, 80-luvun Fiat osaa. Parviainen 0400895875 Juankoski. Immonen 0409000211. Kekäläinen 0405231661. Veijalainen 050-3681026
Datsun Cherry 3D HB -82 neliölamppuinen sin. Tuo Mersu-valokuvasi osastollemme Lahden Classic Motorshowhun 3.-4-5.08 Harrasteautoja! www.supercarsca.com USA-OSA OY Osto-myynti-vaihto-rahoitus Amerikkalaiset autot, varaosat, erikoisvanteet, huollot ja katsastukset Autojen tuonti USA:sta ja nyt myös Sveitsistä! Purkuautoja yli 100 kpl Avoinna Ma-Pe 8-18, muina aikoina sopimuksen mukaan Työmiehentie 24, Heinola Puh. Messuosastomme on varustettu tietokoneella ja skannerilla, voimme siis tallentaa digitaalija paperikuvia. Escort 1.1 moott., eturipustus, perä, lehtijouset, Escort 4D –69 ovet, Cortina –69 farm. Tiilikainen 0442806259 Eura. MB 407 pakettiauton etuja taka-akselit tai jarruosia, 5-vaihteinen laatikko, 240 TD moottori, MB 319 kirjallisuutta, 70-80-luvun UAZ kaasutin, jarrunestesäiliönkansi kojelautaan, Volvo 240 ilmanottoaukkojen suojat, 14” vannekehät, MB W116 280 SE teksti takaluukkuun. 10€, myös kokon. Nurminen 0500-266545 Vantaa.Uusia isk.vaim. Hyvinkään kupeessa turvallista ja lämmintä kimppatallitilaa vapaana, rakenteluun ja säilytykseen. ohjekirja, ym. Kuvia tarvitaan kirjaan, mutta myös klubimme arkistoihin. 10 40 tmls, kysy lisää! Hinta 3580€ + Alv. Jokela 0400208924. 99€. 77 eikä haljenneita. Kuva voi esittää mitä tahansa Mersua maalla, merellä tai ilmassa, mutta kirja painottuu lähinnä autoihin. 70-luvun Homelite Super Mini moottorisahaan sopiva tai sovitettavissa oleva keskipakokytkin, mielellään joku muu kuin alkuperäinen S-mallinen kytkin. parit: Corona 78-81 etu, Celica 8185, Carina 77-81 taka, Mazda 323 77-79 etu, Fiat/Seat 132/Polski Fiat 132P 72-86 etu, 125/Polski 125 7484 taka, Polonez 1500 79-83 taka, 70-80-luv. Pennanen 050-3099682 Ylivieska. varaosa-auto, E13 moott., kansi irti, hyvä sin. 044-9583221. Kiviharju 0500-932999. Sekalaiset Lahjoitetaan tarvitsijalle Leyland Sherpa -76 bussi, keskeneräinen, puutteellinen projekti. 67 Klubimme tekee 30-vuotisjuhlansa kunniaksi kirjan “Johtotähti Suomen teillä”. Airaksinen 041-7706088 Vantaa. alkuper. Johansson 0503242495. Mobilisti 1/08. rek. 25€. asennuslevy, MB 190 siivellisen bens.moott. Ford Cortina GT Tähtiperä, MRkats. Etsitään autotalli tai -hallipaikkaa pääkaupunkiseudulta isolle pakettiautolle, pituus 6 m, korkeus 2,75 m. 56 tkm, 3500€/tarj. kilpi, entis. Pihlajavesi 040-5696345. Plymouth –52 MR-kats., 12000€. Tervetuloa! Suomen Mercedes-Benz klubi ry. Ford Thunderbird 2D Coupe –78 alkuper., lähes virheetön, ehjä sisältä, muk. Osastolla voit tutustua klubimme monipuoliseen toimintaan. –61 2 kpl ovia, mittaristo, Dodge Dart 4D –65 ovet, takaluukku, listoja, ym., Malibu/El Camino –73 konep, lokas., MB 200 –72 ohjek., autopostikortteja, moottorit: Moskvitsh –65, Elite –71, Standard Vanguard, Skoda 1000 MB, Anglia, Kadett A, Rekord P2, Audi 60, Toyota Ccrown –71, 2tahti bens.mittaripumppu. (03) 715 2581 tai 0400-494659 www.usaosa.fi usa-osa@phnet.fi Saab 900 Turbo Aerolook –84 aj. 0400-432732 Hki. . Klubimme on perustettu 1979 ja on Daimler AG:n Mercedes-Benz Museum GmbH:n jäsen. Asplund 040-5034191 Hki. BMW e28 524td, sinä, joka tarjosit viime vuoden joulukuussa minulle USA mallin BMW e28 524 dieseliä automaatilla, jossa oli starttivika, otatko uudelleen yhteyttä. Ikävalko 019-734256 Riihimäki. Mobilisti 3/10. -99 aj. . Karppinen 040-5351432 Oulu. sisus, keulan osat, apulaitt., kaas., imuja pakosrj, lohko, luukut, penkit, 2 kpl std mäntiä + kk:t, ei etutolppia, alk. Rauhala 050-3825400. Tavoitteenamme on saada kuvia ”turvaan” perheiden kansioista ja kenkälaatikoista. Blaupunkt Frankfurt De Luxe TR -62 autoradio, 6/12 V, muk. Harley Davidson 1200/1340cc 3848 moottorin osia, lohkot on, muu puuttuu, myös vihjeet, vialliset ja muuta vanhat HD osat kiinnostaa. Ovaska 0400-837310 Rautjärvi. Audi 60 1,7 -70 eritt. Ford 4000 –69 rek., alkuper. Lisätiedot www.mb-klubi.fi tai puhelimitse 09-325 0961 Paras kuva palkitaan. Mitsubishi, kysy, uudet etu-umpiot Audi 80 72-75 3 kpl, alk. siisti, kats., aj. tapahtuma Kuortaneentie, 60100 Seinäjoki PUH 010 555 4100 . VW 1200 Kuplan alkuper. Silven 044-2065405 Hyvinkää. FAX 010 5554109 www.maakunnanauto.fi *) kuvamateriaali 2009 Nostalgia-tapahtumasta maakunnan auto TO YO TA Saimme erän 6.5 TD-moottoreita vm. . Vesterinen 044-2567750 Nummi-Pusula. . 050-3707374. 50-60-luvn Fiat henkilöautoprojekti, Rover 3500 SDI moottori, myös ilman apulaitteita, Fiat/Alfa Romeo valomainos, vanhoja korjaamo testereitä. Koivumäki 050-9189163. takaluukku, ovet, Taunus p7 lokas., takakyljet, Taunus Transit –64 ovet, Anglia osia, Kadett B lokas., ovet, ym., Rekord C 4D -69 ovet, pusk., v-laat., lokas., PMC Skyline -66 ovet, maski, Moskvitsh –55 ovet, Audi 60 maski, moott.: Moskvitsh –65, Elite – 71, Standard Vanguard, Skoda 1000 MB, Anglia, Kadett A, Rekord PII, Audi 60, Toyota Crown –71, Plymouth –58 mittaristo, takalasi, –61 takalasi, Fury –70 alum.lampunkehykset, Sport Fury –71 etupusk., Dodge Lancer farm. Laitila 044-9588610. Oeberg 040-7483467. M121BV, myös muita osia siivellisiin. 22%. Reynard –85 Saab moottorilla, ei kalliita, Esttech F3 tai F4 auto Virosta tai vanha Melkus tai Skoda F3, ei kalliita. VW Kupla -59 ruosteettomat ja ehjäkromiset tuuletusikkunat/-kehykset, pesunestepullo, 30 hv 1200 lämmönvaihtimet, takavalojen kiinnitysraudat, polttimon kanta. . 301 tkm, kats., siisti, paljon lisävar., 2000€
Mobilisti 3/10 79 C M Y CM MY CY CMY K CMS_mobilisti_225x285_0410HR.pdf 1 8.4.2010 23:08
tarkastamalla. jäätynyt. Sen?isompaa?putsaustakaan?ei?tarvittu,?kun?auto. ollut. poljinta. Auto?Glymin?uutta?nahanhoitoainetta.?Uusi?aine. muurautunut?nestesäiliön?korkki.?Korkissa?kun?on?pieni. oli. ajan. nyt. pesu. vesipumpun. Sulatukseen. Kyseisessä. tukkoon;. aikana. laiskimus. ajokaluston?osalta?neljä?seitsemästä?pitää?katsastaa. Vauhdinotto. ei. Nyt?aine?tuoksuu?nahalle?ja?palauttaa?samalla. ovi.?Vian. rättiin. mitä?tapahtui.?Eli?se?suurin?mahdollinen?vahinko:?jakohihnavaurio.?Samalla?meni?tietysti?puolet?venttiileistä?solmuun.?. jäätynyt. ennen?kuin?se?alkoi?äännellä.. vika. onnistunut,. Sitten?auto?piti?saada?trailerille.?Kuulostaa. lukon?vastakappaleen?ruuveja?avataan?hieman,. on?pidetty?täynnä?koko?talven?ajan?muutenkin.. ja?siirretään?vastakappaletta?aavistuksen?verran.. ajaa?lyhyen?siirtymätaipaleen?kesärenkaillakin,. kiinni. ovea.. suhinan. sotkuhan. jättänyt. muun. työntämään.. maantienopeuksissa. talviunille. tarvittiin. istuva. Pikkupuuhia. Tarkempi. Eräs. oli. . ei. koitettua. venyy. pino?edellisten?omistajien?aikana?tehtyjen?huoltojen. pulmia.. jäätä. liima?sottasi?kaiken?ja?näkyi?kankaan?läpi,?liian. liian. ei. auton. eräässä. aloitti. oli. siirtäminen?paikalle?sujunut?aivan?suunnitellun. lattiaan. on. Sain. eikä. apuvoimia. tutkiskelu. väistää:. paremmin??Viidessä?minuutissa?vika?oli?korjattu,. huonosti?passattu.?Sen?säätäminen?on?helppoa:. oli. kylläkään?meinannut?saada?pois?tallista,?koska. säiliöön?ei?pääse?tarpeeksi?korvausilmaa,?muodostuu. moottoripyörästä,. olevan?hieman?ulkona?muusta?korin?pinnasta,?eli. oli?tuolloin?vielä?voimissaan.?Jo?näyttelyyn?tarvittavien?autojen?saaminen?kokoon?osoittautui. Herkkää. Datsun-näyttely.?Maaliskuun?alkuun?osuvan?tapahtuman?ajankohta?oli?haasteellinen;?talvihan. edellisten. Käytössä. vai. hihnan. verhoilukangas?on?alunperin?ollut?liimattu?tukipahviin,?mutta?aika?ja?olosuhteet?olivat?irrottaneet?kankaan.?Kuvittelin?liimaamisen?olevan. auto.. aika. on. korjaaminen.. eikä. jonka. jossa?olisi?tuota?kaivattua?pitoa.?Helpommin?sanottu?kuin?tehty.?Näyttelyn?purkaminen?kun?on. joko. autossa. paikallistaminen?oli?vaikeampi?juttu.?Vakiomatkustajilta?kun?ei?saanut?mitään?tarkempaa?vinkkiä?siitä?mistä?suhina?tulee.?Onneksi?työkaverin. Museoautoni. oli. nyt. vaihtovälistä.. menee. vaihto.. Nahka?ei?ole?liian?kiiltävää,?mutta?on?joustavaa. helposti. niistä. verhoiluun.. Täydellistä?tulosta?en?saanut?aikaan,?vaan?osa. korjaamista,. ratkaista?kun?joku?järjestäjä?ohjaisi?liikennettä. puhtaana.. keväällä.. . Puhumattakaan. korjailu.. kuitteja,. ongelma. ja?miellyttävän?tuntuista. pienten. on?aivan?toista?kuin?edeltäjänsä.?Ensimmäisenä. liimannut.. sentin. Onneksi?reippaita?junioreita?oli?käytettävissä.. umpeen. tuoksun. työkalupakki,. Mobilisti 3/10 Jussin jorinat – ajankohtaisia tekniikkaja varaosavinkkejä K evään. kun?luulet,?että?nyt?olisi?tilaisuus?ajaa?yhdistelmä?sisään?ja?perille,?tulee?vastaan?joku?hirmuisen?kiireellinen?pelkän?autonsa?kanssa.?Sitten. jos. kankaasta?jäi?vieläkin?irti?pahvista.?Nyt?ei?sentään?pää?ota?roikkuviin?kohtiin?kiinni.. käytetyn. Samalla. helppo. tuoksun.. syypääksi. lopulta. renkaat. haasteellista,. vähä. oli. helpolta,?mutta?kun?ajorampit?ovat?tikapuumallia.?Liukkaalla?pihalla?pitää?joko?ottaa?reippaasti?vauhtia,?tai?sitten?pitää?olla?pitoa?jotta?auto. kiusallisen. häirinneen. hommien?kimppuun,?jotka?jäivät?talvella. käyttämän. ei?hyydy?tikasramppien?välipienojen?kohdalla.. kun. näyttelyuransa,. suositellusta. käyttämään. oli. peitelty. sitten. puhdistusteho. istuu. näyttelyn. Turun. vaatii. kokeiltavakseni. syvyisessä?jäässä?kiinni.. luistamassa. ei?silloin?ollut?mukanakaan.?Vakaana?aikomuksenani?olikin?ajaa?auto?trailerille?sisällä?hallissa,. 80. osoittautui. kiinni,. mikään. tulee?jo?likaakin,?eli?kevyesti?likaantuneelle?pinnalle?ei?tarvita?erillistä?puhdistusainetta.?Lopputulos?vaikuttaa?lyhyessä?kestotestissä?hyvältä.. pystyi. sitten. paine.. hyväkseen. (Datsun. vaatien. lattialle?oli?valunut?oven?alta?sulamisvettä,?joka. Kuumailmapuhallin. henkireikä,. Pakkasilla. lähelle. sen. eteen. Toisaalta. sähkövikojen. tavanomaisia?kuluman,?hapettumisen?ja?lian?aiheuttamia. paine. akku. ovi. homma. lämmittäjä,. jonka. Tuo?arkiharrasteautokin?meinasi?kuolla?talven?aikana.?Ei?auton?vian?takia,?vaan?ammattitaitoiseksi?ja?vahvimmaksi?osaamisekseen?Citroënia?mainostavan?huoltokorjaamon?tekemän. löydettävä. yrittää?lumisella?pihalla?ilman?apuvoimia,?joita. Sitten. samalla?varovaisuutta,?ettei?sulata?renkaitakin.. myös. SSS). korvaani. oikean. esiintyvän. pesuhallissa,?jonne?harvoin?pääsee?traileriyhdistelmällä. kaikkien. Seuraava. tekemisen. juttu. oikein. hyvin. lumi?ei?aiheuttanut?ongelmia,?koska?vuokratallin?pihan?lumityöt?oli?tehty?kunnolla.?Autoa?ei. Eräs?ärsyttävä?pikkujuttu?oli?roikkuvan?kattoverhoilun. olet?viemässä?autoasi?jonnekin?näytille,?niin?varaudu?jo?valmiiksi?siihen,?että?purkamisvaiheessa. vaikka. Tuo. Toinen. tehokas. kytkimen. ”huollon”?vuoksi.?Auton?mukana?kun?tuli?vino. erinäisten. helppoa,?ei?muuta?kuin?kontaktiliimaa?suihkepullosta?ja?kiinni.?Toisin?kävi.?Liiman?annostelu?osoittautui?vaikeammaksi?kuin?luulin;?liika. tarpeetontakin. loput. tahmaan,. hankalasti. osoittautui. joku. muassa. mutta?tänä?vuonna?ei?moista?uskaltanut?yrittää.. olivat. Puolet. huomaa. piti. Talvi-Heikissä. nesteet,. nimenomaan. varautunut. ja. olisikin. mukaan?apulaisia,?jollei?muuten?niin?pysäyttämään. atmosfäärin. tullut. saa. purkuvaihe,?jolloin?auto?piti?saada?takaisin?trailerille.?Tiesin?jo?valmiiksi,?ettei?hommaa?kannata. joka. Koko. oli. muuta?liikennettä?–?ja?annos?härskiyttä?ja?kärsivällisyyttä,?molempia?tarvitaan?jos?aiot?päästä. sen. liasta. ja?samalla?hienosäädin?myös?oikean?etuoven?jo. oli?tutun?auton?nestekäyttöisen?kytkimen?luistaminen.?Kyse?ei?ollut?siitä,?että?kytkin?olisi?ollut?loppu,?sillä?se?oli?juuri?vaihdettu.?Syylliseksi. tekemättä.. oli. enkä?koskenut?kankaaseen?käsin,?vaan?leivinpaperin?läpi,?se?kun?on?tarttumatonta?ja?liukasta.. koko?ajan,?loppuun?saakka! Purkuvaiheen?kaaos?on?yleinen?ongelma.?Jos. rohkeuskaan?riittänyt?täräyttää?kovaa?kyytiä?trailerille,. –. kuka. Kaikilla?on?hirmuinen?kiire?pois,?eikä?järjestäjiä?ole?tarpeeksi?ohjaamaan?liikennettä.?Aina. paljasti. ruuvit. ihmetellään. olisi. Vaihdosta?oli?kulunut?noin?50?tkm,?joka?on?alle?puolet. korva?kertoi?sen?tulevan?oikean?takaoven?reunoilta.. jakohihnan. omistajien. yksinäinen. Tässä. oli. vaiheessa?valistunut?lukija?jo?saattaakin?arvata. aineen. painettukaan.. sulatettua.. kaltaisesti.?Tuohon?aikaan?on?jo?yleensä?voinut. Olin. Jokunen?kollega?puolestaan?valitteli?olevansa?tallimotissa,?helle?auton?saaminen?ulos?tallista?oli?lumen?määrän?takia?iso?ongelma.?Minulle. löysästi. auton. tovi. tavallista?vaikeammaksi,?eikä?omankaan?auton. käydä. ja. pitkän?lämmittelyn?ja?huolellisen?kuivaamisen. oven. joista. korjauksien. yhdistelmä. pois?samana?päivänä.. parempi,. suju.. on. pakkasilla.. kertynyt?jo?pitkä?lista,?etenkin?kun?perheyhteisön. jo. Ota. niiden. mutta. Moottoritilan?puhtaudesta?on?tosiaan?syytä?pitää?huolta.. 180B. himo?vain?äityy?kevään?tullen,?kun?ikuisen?pikkupojan?mieli?pakottaa?keksimään?jotain?uutta?ja. joten. puolestaan. talven. yhtä?kaaosta.. Onneksi
laiteta. kuittiin. Mobilisti 3/10. Alkukohta olisi hyvä merkitä vaikkapa tussilla, vastakappale kun tuppaa liikahtamaan paljon enemmän kuin on tarkoitus. tapaus. saada. eikä. Myöskään trailerin hankkimista ei kannata jättää viime tippaan. edullisesti,?joten?käytetty?sylinterikansi?ja?pari. ettei?kuitteihin?todellakaan?kannata?luottaa.. Korin pokkauskohdista mahdollinen ero näkyy selvimmin. Onneksi se ei kuivuttuaan erotu näin hyvin, vaikka jonkin verran liimasta jääkin näkyviin. Projektiin on syytä valmistautua jo ennen H-hetkeä, ja mukaan on hyvä ottaa pari riuskaa apulaista. huomautusta. Kuvassa näkyy, miten liika vielä kuivumaton liima on tunkeutumassa kankaan läpi. Näyttelyyn osallistuminen ei ole lainkaan niin helppoa ja vaivatonta kuin ensin luulisi, eikä varsinkaan talvella. Seuraavan kokeilun jälkeen jatketaan siirtelyä tai todetaan työ tehdyksi. Talviaikaan auton saaminen ulos tallista ja trailerille saattaa olla helpommin sanottu kuin tehty. ainakaan. Valkoinen paperi käden alla on leivinpaperia; liimakaan ei tartu siihen, ja sen avulla kankaan saa painettua paikalleen sottaamatta. liikenteeseen.?Tulipahan?iso?lasku?maksettavaksi?vain?siksi?että?korjaamo?oli?jättänyt?kiristinrullan?vaihtamatta.?Tällaista?ei?saisi?tapahtua,. osoitti. Auto Glymin nahanhoitoaine on uudistunut, ja uutuutta on helppo suositella. . Ihan niin yksinkertaista se ei kuitenkaan ollut. juhani.halmeenmaki@nic.fi Oven passaus eli hienosäätö on itse asiassa helppoa, ja auttaa pitämään ylimääräiset suhinat ja vedet poissa. Ensin tarkistetaan onko ovi oikealla paikallaan, eli samassa tasossa kuin muu kori, ja onko ovi oikeassa vaakalinjassa eli esimerkiksi ikkunan alareuna samassa linjassa. On aineen tehokin parempi, ja jälki hoitavaa sekä oikeaa näköä antavaa.. Oma Datsunini ensimmäisessä näyttelyssään Talvi-Heikissä. 81 Onneksi. Liiman oikea annostelu kun ei ole helppoa; sprayna liima leviää periaatteessa tasaisemmin ja ahtaampaan väliin kuin levitettävä versio, mutta käytäntö osoittautui hieman erilaiseksi. Helpoiten tuntuva ero on tuoksussa; entisen tympeyden tilalla on nahan oma tuoksu. . ettei. on. sen,. asiasta!. niin,. Jollei, niin lukon vastakappaleen kiinnitysruuvia löysätään ja vastakappaletta siirretään hieman. Lopullinen kokeilu tehdään avaamalla ja sulkemalla ovea: oven kuuluu sulkeutua kunnolla ja ilman paiskomista. muovikassilista?huolto-osia?sai?taikamaton?taas. XM-varaosia. Samalla. helppo. Kankaisen, pohjastaan irronneen ja roikkuvan kattoverhoilun korjaaminen liimaamalla vaikutti helpohkolta hommalta
Kun ovimuovit ja irti olleet sivupeilit, joita en saanut aikaiseksi maalata uudelleen vieläNo häh. Jussin vinkeistä huolimatta akkua ei ollut tullut ladattua, mutta viimeisillä virroillaan se jaksoi pyöräyttää moottorin tulille, ja pääsin pöristämään ensimmäiset metrit Lohjan hallin ympäri. Asiaa kyllä toimituksessa epäiltiin etukäteen. Pimeällä auton hienolla nelivalojärjestelmällä ei tosin nähnyt mitään, joten vietin yhden iltapäivän Lohjan Midashuollon tallissa ruuvaamassa valoja oikeaan suuntaan. janne.halmkrona@mobilisti.. Pakoputkisto tosin pääsi irtoamaan tarkastuksen jälkeen nosturilta pois ajettaessa. Sitten saapuivat pakkaset. Nyt sulan aikaan ajan työmatkani moottoripyörällä, joten varaan Alfalle aikaa hammaslääkärille. Elävi en kirjo issa mitintä, eikä se siedä liian liukkaita nykyöljyjä. Kaikki tuntui yllättävän hyvältä; uusi moottori kävi hyvin, eikä moottoritienopeudessa tarvinnut katsoa sivupeileissä sinistä pilveä. Parin millin heitto aurauksessa ei näköjään vielä vaikuta suuntaan eikä toiseen. Midas sai pitkästä aikaa alleen kestopäällystettä. Se käynnistyi yli 20 asteen pakkasessakin vietetyn pitkän päivän jälkeen kun pyydettiin. kään, oli ruuvattu kiinni, oli aika tehdä viimeisiä tarkistuksia ennen konttorille suuntaamista. Ajoin kieli keskellä suuta, pysyin hyvin tiellä, enkä jäänyt kiinni kertaakaan. Ajattelin fatalistisena ostavani tonnin käyttöauton, kunhan Alfa ensimmäisen kerran sairastuisi vakavasti. Alfassa ei ole lohkolämH uhtikuun toisella viikolla rasvaisten sormenjälkien peittämä Midas rullasi lopulta päivänvaloon ensimmäistä kertaa. No, tuli talvi ja sitten tuli oikea talvi. Sain kuulla, ettei Alppien eteläpuolen herkkiä urheiluajoneuvoja saisi näin vaikeissa olosuhteissa rääkätä. Tätä ennen en ollut tuntenut mitään suurta paloa päästä takaisin harrasteromun rattiin, nyt oli toinen ääni kellossa... Lunta oli täällä etelässä kerrankin riittävästi ja kevyessä takavetoisessa autossa 15 vuotta täyttäneet talvirenkaat. Niin, pikkuvikoja, helppo korjata. matti.ouvinen@mobilisti.?. Lopulta huoli oli turha, ja Midas läpäisi katsastuksen. Kun päästöarvotkin näyttivät hyviltä, seuraavana aamuna suunnattiin katsastusasemalle. Toimituksen autot 82 Mobilisti 3/10 A lfa Romeo GT 1600 Junior vuodelta 1975 osoittautui toimivaksi talviautoksi. Oikeastaan ainoa huolenaihe katsastusta silmällä pitäen olivat talviseisonnan kenties jumittamat jarrut. Jopa rekisterikilven valo, joka oli edellisen omistajan toimesta liimattu kiinni varsin huomaamattomasti, saatiin vaihdettua pientä väkivaltaa käyttäen. Onneksi avuliaat katsurit tökkäsivät putken paikalleen, kiinnittivät sen rautalangalla ja toivottivat hyvää matkaa korjaamolle. Tiedättehän, siellä tarkistetaan reikien määrä ja paikkaustarve. Katseen nostaminen kohensi näkyvyyttä, mutta samalla tehdystä pyörien suuntauksesta ei ollut havaittavaa hyötyä. Pitkät valot, eli ne sisemmät umpiot osoittivat noin kymmenen metrin päähän, eli lyhyiden valojen alle. Lämmityslaitekin riitti pitämään miehen sulana ja ikkunat avoimina. Auto vietti yönsä tallissa mutta työpäivät kadun varressa
Mobilisti 3/10. . 83.
Lapin lääninhallituksen virastorakennuksen II kerroksessa oli maaherran virkaja asuinhuoneisto (valmistunut vuonna -38, jolloin Oulun lääni jaettiin kahtia ja Lapin lääni muodostui). H. joitain. Mannerheim vieraili maaherra K. päivänä 1942. Suomi?oli?pakotettu?luovuttamaan?Karjalankannaksen,?Laatokan?Karjalan,. 13.3.1940. Mannerheim ja Dietl nousevat Maybachiin. . Hillilän luona matkalla hotelli Pohjanhoviin. On ilo vastata kysymykseen. T alvisodan. Dietlin ilmoitus joukoista ja tervehtiminen. Mannerheimin junan saavuttua klo 10.00 oli ensimmäisenä ohjelmassa saksalaisen kenraali E. ja. Tämän jälkeen Mannerheim ja Dietl tervehtivät kunniakomppaniaa. G. Hotelli Pohjanhovi valmistui vuonna -36 ja oli erittäin nykyaikainen mm. Rovaniemen II asema valmistui 1934. Marsalkka C. sekä?Petsamon?Kalastajasaarennon?Neuvostoliitolle.?22.6.1941?Saksa?hyökkäsi?Neuvostoliittoon?laajalla?rintamalinjalla?Jäämereltä?Mustal. osia. Vuonna -39 valmistuneessa Rovaniemen keskuskansakoulussa oli saksan armeijan (AOK) esikunta, jossa pidettiin tilanneselostus Mannerheimille. Kuusamosta. Bremer kysyy lukijoilta tarinaa kahdelle kuvalle. täysin sähköistettyine keittiöineen. Taustalla näkyy vuonna 1907 valmistunut Rovaniemen työväentalo, joka vaurioitui pahasti Neuvostoliiton talvisodan pommituksissa. Sallan. Kuvat liittyvät erääseen huippuvierailuun Rovaniemen kauppalassa jatkosodan aikana huhtikuun 2. rauhassa. Mobilisti 3/10 Mannerheimin vierailu Rovaniemellä Hannes Hörkkö, tutkija Rovaniemi Mobilisti-lehdessä 1/2010 sivulla 88 Kai L. Saksalaiskenraali Dietl asui hotellissa kesään -42, kunnes hänelle valmistui hirsimaja rajavartioston alueelle. . Se sijaitsi nykyisen Alvar Aallon suunnitteleman kirjaston paikalla. 84. Täydennän vastaustani muutamalla lisäkuvalla
koulu?),?jossa?pidettiin?tilanneselostus.?Sen?jälkeen?käytiin?maaherra?Kaarlo?Henrik?Hillilän. noustiin. huomiota. Oiva?Johannes?Willamo.?Koska?sotamarsalkka. saksalaiset. määrä?oli?n.?220 000?sotilasta.).?1.7.-41?saksalaiset. Pohjois-Suomessa. Hänen vieressään seisoo pääkokki, joka toimi samalla esimaistajana. Mannerheim. näiden. esiintyvät. lukijoita. paikkeilla. Dietlin?tapaan?esitellä?paikalla?olleet?suomalaiset?upseerit?ennen?saksalaisia.?Maaherra?Hillilä. tutkimaan?ja?arvostamaan?vanhoja?kuva-arkistojaan.. Kaikki. Mensch ja selin V. jälkeen. . Martens oli kenraali Dietlin sotilaspalvelija ja turvamies.. kenraaliluutnantti. kiinnitti. . everstiluutnantti?Tapio?Peitsara?ja?adjutantti,?everstiluutnantti?Ragnar?Grönvall.?Rovaniemen?asemalla. lähti. kello. Vieraat ruokailemassa. -41. siirretty?Sallan?Joutsijärveltä?Rovaniemelle.. hänellä. . tappio,. otettua. toisessa. H. historia. rauhassa. oli. vuoden. hän. kymmeneltä.. Kuvassa Mannerheim hyvästelee Dietlin asemalla. esikuntaan. Esikunta. historiallinen. oli?sekä?suomalainen?että?saksalainen?päällystö?Dietlin?johdolla?sotamarsalkkaa?vastassa.?Ilmoittautumisten?ja?kunniakomppanian?tarkastuksen. Dietlin. Pohjois-Suomessa,. Mannerheim. Tuompo sekä K. ilmoittaen?suomalaisten?taistelevan?Saksan?rinnalla?Neuvostoliittoa?vastaan.. joukot. ylittivät. Heidän edessään ovat arvohenkilöt Mannerheim, Dietl ja Hillilä Hotellin suomalainen henkilökunta ja saksalaiset ylimatruusi Martens sekä pääkokki tarkistavat pöytäjärjestelyt ennen vieraiden tuloa. Maybachiin. arviolta?. Mannerheim?oli?etiketistä?tarkkaan?kiinnipitävä?henkilö,?hän?katsoi?velvollisuudekseen?tehdä. erityistä. Taustalla jälleen kerran upea Maybach Cabriolet D. samalla. kahden. löytyi. missä?maaherran?virka-?ja?asuintilat?olivat.?Tämän?jälkeen?siirryttiin?ajoneuvoilla?hotelli?Pohjanhoviin?lounaalle.. oli. Marsalkka Mannerheimin juna lähti paluumatkalle 2.4.1942 klo14.45. Tuompo,. 1.4.1942. Viljo. Kenraali. suuri. hävisi,?ja?kauppala?jälleenrakennettiin?Lapin?sodan?jälkeen?osittain?jopa?kolmeen?kertaan?nykyiseen?muotoonsa.?Rovaniemestä?tuli?kaupunki?v.?1960.. Heunert ja K. puolivälin. lääninhallituksen. Mikkelistä. tuhoutuvat?lokakuussa?-44,?kun?saksalaiset?sotilaat?polttivat?ja?räjäyttivät?silloisen?Rovaniemen. lemerelle.?Samana?päivänä?Hitler?piti?puheen,. 85 Ruokailun jälkeen seurue siirtyi kahville ja sikareille hotellin avaraan sisääntuloaulaan. On. Kuvassa oikeanpuoleisessa pöytäseurueessa ovat: keskellä Mannerheim ja hänestä oikealla Dietl. vieraili. -39. keskuskansakoulussa?(Weissen?schule?/Valkea. Tällainen. Bingler. vuonna. (K.L.B.:n?kuvat?ovat?tästä?tilanteesta,?kun?auto. tuolloin. kerroksessa,. vanhat?kuvat?heitetään?pois?tai?ne?muuten?tuhoutuvat.?. Mannerheimin vasemmalla puolen F. heinäkuun. vastavierailun?Dietlin?esikuntaan.. taustalta.. rakennukset. luona. luovutetun?Sallan?rajan.?Aluksi?saksalaisjoukkoja?Suomessa?johti?kenraali?Nikolaus?von?Falkenhorst?ja?tammikuun?14.?päivästä?-42?lähtien?kenraali?Eduard?Dietl.?AOK:n?esikunta?oli. valmistuneessa. Kuvan ulkopuolelle oikealla jäävät I. talvisodan. mikäli. K.L.B:n?Ranskasta?vuonna?1981?saaman?kuvan. lähtee?liikkeelle)?ja?siirryttiin?saksalaisarmeijan. 170?000?Wehrmachtin?sotilasta?(Vuonna?-44. kauppalan.?Tuhoa?täydensi?14.10.-44?ratapihalla?räjähtänyt?ammusjuna.?Rakennuksista?89?%. kannustaa. pani?merkille?ylipäällikön?olleen?vierailun?aikana?hyvällä?tuulella.?Ylipäällikkö?lähti?paluumatkalle?Mikkeliin?samana?päivänä?kello?14.45. Hillilä. Jodel, F. komentoonsa. Mobilisti 3/10. junalla?ja?saapui?Rovaniemelle?seuraavana?aamuna. kuvissa. Huomioitavaa on Martensin sijoittuminen selkä ikkunaa vasten. Dietlin. Haluan. 2.2.1942?Mikkelin?päämajassa.?Mukanaan?hänellä?oli?Yhteisesikunta?Roi:n?päällikkö?eversti. Seurassaan. maajoukot. oli
Muut Autoexportin Moskvitsit sijoittuivat lopputuloksissa paikoille 20, 33 ja 38. Junalasti saapumassa Raippoon itäonnelasta. RAFlanssit toimivat myös Moskovan olympialaisten virallisina sairasautoina. Perästä kuuluu. Oli siellä yksi oranssikin, ehkä vahingossa. Ja minkä maan rekisterikilvet nuo ovat. Kartturina Leonti Dektarjev, sijoitus yleiskilpailun 38.. Nykyisin jopa Kremlin viralliset ambulanssit tulevat tiettävästi Suomesta. Kerro sinä, lukijamme! Uusia Ladoja sai tiedätte kyllä minkä sinisenä ja -vihreänä. Mikä tämän Mossen tarina on. Tässä pieni maistiainen Konelan valokuva-arkistosta. Kilpanumerot puuttuvat, mutta teipeissä löytyy. Itäkilpailijat poseeraavat kaukana Australian auringossa. RAF-Tamro 2203 -ambulanssi esiteltiin vuonna 1980. 86 Mobilisti 3/10 KONELAN Meidät kutsuttiin pelastamaan historiallista aineistoa purettavasta Delta Motorin pääkonttorista. Unon poika Urmo jatkaa isänsä jalanjäljillä. Uno Aavan autokunta sijoittui vuoden -68 Lontoo-Sydney -maratonrallissa sijalle 22. Vain 54 sadasta kilpailijasta selvisi maaliin. Aleksandris Bushmanis tormuuttaa Suurajoissa -61. Vieressä myös Tamro-Volga 24. KONELAN KONELAN arteita Konelan ja Säkkiväline Oy:n yhteistyössä kehittelemä Hamsteri-jäteauto Kamaz-53213 -alustalla
Konelalla oli oma linjaauto työläisten kuljettamiseen aina 90-luvulle asti. Kuvan iloinen seurue lienee 50-luvun alusta. ihmettelee suurta ja mahtavaa Belarus-traktoria.. Mobilisti 3/10 87 Valtion palo-opiston opiskelijat saivat 70-luvulla nauttia rapsakasta veekasisaundista neuvostoliittolais-suomalaisen GAZ-66 -paloauton puikoissa. Kun pelti on pystyssä, auttaa Lada-huolto Aleksanterin karvalakkilähetystö. Kanada oli yksi kaukaisimpia vientimaita. Ladoja lapsille. U.K.K. Konelan autonäyttelyt ja markkinointikiertueet olivat oman aikansa ehdotonta eliittiä. Farmari-Lada suuressa lännessä
Älkää ymmärtäkö toteamusta väärin, malli on meidän näkökulmastamme mielenkiintoisempi kuin pussillinen hintaoppaiden kärkimalleja. Omatekoinen elämysmatkailuun suunniteltu ”vanhan ajan kilpa-auto” on melko falski, mutta moottori on hieno. Saab oli USA:ssa aikoinaan outo lintu, mutta pienelle tehtaalle isot markkinat olivat silti tärkeät; 60-luvun alussa Saabia myytiin siellä yli 5 000 kappaletta vuodessa. Hyvästä yrityksestä huolimatta laarin pohjaa ei ole saatu ruopattua näkyville. Paikkakunta on San Diego. Alumiinilohko perustui tavalliseen Fordin pikkulohkokahdeksikkoon, mutta päälle pultattu kevytmetallieksotiikka kirvoitti hieman runsaan neljän litran tilavuudesta yli 500 hevosvoimaa. Ei se mitään, myyn teille silti tämän hienon moottorin; 7 000 dollaria kärryn kanssa tai 6 977 ilman sitä. Tältä purkamolta löytyy apu kaikkiin kuviteltavissa oleviin pulmiin.. Tämä Pomonassa kuvattu auto lienee alkuperäistä Kalifornia-kantaa aurinkokatosta ja konepellin tropiikkimallin tuuletusaukoista päätellen. Maailmassa on siis toinenkin 1966 Dodge Dart STW (ks. Caprice Coupe on nykyisin jo harvinainen näky, sillä näitä on romutettu erityisellä innolla. Standardikokoinen Chevrolet oli 5,7 metriä pitkä ja painoi kaksiovisenakin hyvän matkaa kolmatta tonnia. Onko GM-vaunusi mätä, kolaroitu tai muuten vaivainen. Vuonna -76 oli tultu tähän. Onko teillä jo kaikkea. Rambler Rebel -farmari vuodelta -59 osoittaa todeksi sen, että selkäpiitä hyytävä muotopuolisuuskin voi olla taidetta. kuvat: Yrjö Bremer teksti: Jan Enqvist ”Kaikki oikeasti hienot vanhat autot ovat niin tolkuttomissa hinnoissa, ettei tavallisella ihmisellä ole niihin enää mitään saumaa…” Hokema on järkeä vailla, sillä tämän ehjän 1951/52 Packard 200 Sedanin olisi saanut mukaansa noin kolmella tuhannella eurolla. Mob 1/2009). 88 Mobilisti 3/10 Mobilisti 3/10 Koko maailman lelukauppa lelukauppa lelukauppa lelukauppa Kaliforniaa on kupattu tyhjäksi mielenkiintoisista ajoneuvoista jo puolen vuosisadan ajan. Täysin riippumatta tarpeesta tarjoukseen olisi kannattanut tarttua, sillä vehje on Fordin aito Indianapolis-kilpamoottori 60-luvulta. Pontiac oli viimeinen valtavirran valmistaja, joka tosissaan potki muskelimalleillaan tutkainta vastaan vielä 70-luvun jälkipuoliskolla. Näyttävästä sylinterikannestaan huolimatta suora kahdeksikko on sivuventtiilimoottori, jonka imuja pakoäänet pitäisi päästä kuulemaan omin korvin. Yksi harvinaisimmista spesiaaleista oli Le Mans Can Am (vauhtia on nimessäkin), jota valmistettiin vain 1 377 kappaletta vuonna -77. Moottorina oli 6,6 -litrainen (400/403) V8, mutta tämä yksilö on ”Shaker” -ilmanoton 455 S/C -merkinnöistä päätellen jälkivarustettu vielä litraa suuremmalla kiukaalla
Tämä Mercury on välittänyt ilosanomaa uskottavasti ja ilman rikollisia entisöintitoimenpiteitä jo 60 vuotta. Uskottavasti kauhtunut sähköliikkeen Falcon-pakettiauto oli näytillä Pomonassa. Monille suomalaisillekin tuttu Bumper Boyz mainostaa toimittavansa puskurit lähes autoon kuin autoon. Molempia on Suomessa aivan liian vähän. Myyjän tavara kulki Turlockin swappiin ja takaisin yhtä jouheasti kuin kymmeninä aikaisempinakin vuosina. Henry J oli tyrkyllä Pomonassa. Humber. Mahdollisuudet tulla palautetuksi liikenteeseen alkuperäisen kaltaisena ovat olemattomat. Tämä puolijäreä semi-bulldog oli matkalla jonnekin Skandinaviaan. Kas tässäpä erikoinen valinta eteläisen Kalifornian maisemiin: Nämä uudet Ford-pakut olivatkin lähdöillään Islantiin varustettuna pyörien paikalle pultatuilla nerokkailla telastoilla. Pidemmän maantierupeaman sattuessa vaihto takaisin tavallisille renkaille sujuu hetken askartelulla.. Se on selvästi brittiläinen, oletettavasti hauturi, ja ennen kaikkea matkalla Australiaan. ”Rotke rakentaa raakoja rekkoja”, vai miten se takavuosien mainoslause menikään. Mobilisti 3/10 89 Kilpakumppanit 60-luvulta: Ford Bronco ja Jeep Commando. Lupauksilla on katetta: firman varastossa on vähintäänkin kymmeniätuhansia aihioita, joita entisöidään asiakkaille kysynnän mukaan. Mercury oli vuoden 1950 Indianapolis 500 -kilpailun virallinen lähetysauto. Samanikäinen ja samalla tavalla patinoitunut Falcon -pick up tulee keväämmällä Suomeen. Huikean virtaviivainen umpikuormuri-Ford on taloudellinen ja käyttökelpoinen – ja siksi myös käyttöajossa
Kuvatalkoot Pihan tyhjennysvaiheessa suojaan, aidan toiselle puolelle, päässyt aito Englannissa tehty Ford Thames ”800” Dormobile -erikoistehtaan varustamana asuntoautona. Tässä kesällä 2009 sinne pelastettu Mekes Oy:n Parkanossa tekemä, neljän painavan suksen varassa etenevä jääkiiturin aihio vuodelta 1963, valmistenumero on 1. Tämä USA:ssa äärimmäisen tavallinen ja ainakin halvin täyskokoinen Ford-malli, eli se minimikoristeltu Fairmont-virkamiesauto, voisi olla ainoa lajissaan Suomessa. Teksteissäni usein mainitsemani alkuvuosien Audi 50, joka maatuu 25 metrin päässä toimituksesta. 90 Mobilisti 3/10 Espoon Automuseon pojat ansaitsevat huomiokyvystään kehut. Menee lähiviikkoina paaliin. Vantaan Tammistossa säilytti eräs joukostamme 2008 poistunut keräilijä tätä ehjää BMW Isettaa. Lisätietoa saa Juvolan Autohajottamosta, Lemiltä. Ainoana Checker-autojen muistoa käsin kosketeltavasti Suomessa vaalinut harrastaja osti tämän Checker-aihion Ruotsista 2009. Espoon Automuseolla tiedetään asiasta lisää. Kuvatalkoot Kuvatalkoot Kuvatalkoot Kuvatalkoot. Tätä autoa ei olisi pitänyt hävittää (joko ehditty?). Auto on joutilas mutta kaameassa kunnossa. Seisooko se yhä keväällä 2010 Tattarisuolla kadun varressa. Kangasalla parkkipaikalla kesällä 2009 ikuistamani Virossa tehty mielikuvitusauto, ideamallina lienevät olleet jalorotuiset englantilaisvalmisteet
Auto elpyy, paljolti tehtaan uusin osin, kesäksi 2010. Mobilisti 3/10 91 Kuvasin tämän Vanaja-nosturiauton kesällä 2009 helsingin Käpylässä. Yrjö Bremer kuvasi 2008 säälistä tämän, parikymmentä iäisyyttä Kaliforniassa taivasalla seisseen 1927 Nashin. Kuvassa näkyy ZIS 110 -henkilöauton kojetaulua. Eräästä seikkaa neukut eivät Packardista kuitenkaan kopioineet: ZIS:in kierteet ovat millimittaisia, kun ne Packardissa ovat tuumatavaraa. Kuvan Kupla oli tekniseltä kunnoltaan kykenevä vaikka niiltä renkaanjäljiltä Rooman taipaleelle. Tämänkaltainen erikoiskalusto pitää arjen töissä pintansa helposti vuosikymmeniä. Mitä noissa laatikoissa tuotiin Suomeen. Saanen arvuuttaa minne ne tässä vihreässä autossa aiemmin olleet, silti hyvät osat, menivät. Vihje: auto on musta ja avomallinen… Kuva on ”Ruotsalaisen myyntipäivien” (Helsinki/ Vantaa) parkkipaikalta syksyltä 2009. Kuva on jonkun Armstrong-Siddeley -autoja keräävän varastolta. Sillä seurauksella, että eräs Yrjön lähisukulainen lausahti taas pehmoisia. 70 vuotta vanhan oppaan viittaus saksankieleen toimii nykysilmään aika härnäävän kuvioinnin tuella. Eli hyvää tuumailuainesta heille viherpöpöille, jotka näkivät tässäkin pelkästään ”romua, joka pitäisi äkkiä tuhota”. Tämäntyyppistä ”oheismielenkiintoista” tapaa löytyä, jos malttaa koluta autohajottamoita. Omistaja osti varmuudeksi jo 80-luvulla Saksasta silloin vielä saatavia uusia, tähän autoon sopivia osia. Ei muuten ole, vaan: Veho Oy:n Pitäjänmäellä toimintansa lopettaneen toimipisteen vintiltä. Hyväkuntoinen mutta nahistunut 1939 Opel Kapitän, joka on ollut Helsingissä asuvalla pitkän linjan harrastajalla yli 30 vuotta. Niinpä auto tuli Suomeen ja on nyt ensimmäisellä suomalaisella tosiomistajallaan Kajaanin tasolla.. Eikö vähän kumma juttu. Eroja 1942 Packardiin joutuu etsimään pinsetillä. Iskunvaimentimiako
Ranskalainen De Dion Bouton on läheltä pitää 110-vuotias, tietysti ajokuntoinen, eikä sen käyntiääntä tarvitse lähteä kuuntelemaan kuin tuollaiset 60 km Helsingistä. Neliovinen ja hienokuntoinen Datsun 100A osui kamerani linssiin Kangasalla 2009. Auto ohjautui ensimmäiseltä omistajaltaan hyviin käsiin autoa uudesta pitäen hoitaneelle merkin asentajaosaajalle. Helsingin Malmilla, entistä Konela Oy:n toimitilaa vastapäätä, maatuu ehkä 3-4 vuottaan samanlainen, paljon sameampi yksilö. Kuvatalkoot Kuvatalkoot Kuvatalkoot Kuvatalkoot Kuvatalkoot Suomeen 2009 syksyllä jälkituotu kaksiovinen 1933 Pierce-Arrow on nyt sitä entisöivällä ostajallaan, eräällä pirteällä nuorella miehellä vuosimallia 1930. Lehtemme sivuilta myöhemmin tutuksi tullut Jeep Cherokee kuvattuna pari viikkoa ennen kuin nykyinen omistaja vielä tiesi auton olevan muuttamassa heille. Ei ainakaan tämä harrastaja, joka jälkitoi taannoin 2-3 muun samanikäisen ajolaitteensa seuraksi tämän auton. Kunnioitettavaa omapäisyyttä osoitti myös hän ulkomaantehtävissä ollut Suomen edustaja, joka ei ”ajallaan” raatsinut luopua uutena ostamastaan, korimallinsa viimeisen lähdön Chevrolet Capricesta. Kevääksi 2010 tuli USA:sta Turkuun samanlainen, mutta neliovinen.. 92 Mobilisti 3/10 On upea asia, etteivät kaikki toimi saman muotikaavan mukaan. Tässä vaiheessa takana oli jo 19 ulkona seisottamisen vuotta Vantaalla
Järjestä oma tapahtumasi tai lähde liikkeelle! Suuntaa paikalliseen veteraaniajoneuvotapahtumaan tai SAHK:n Retkeilyajoon tai piknikille Mobilian kauniille ranta-alueelle! UUTTA!. Kaiva aarteesi autotallista Museoajoneuvopäivänä 12.6. UUTTA! UUTTA! Muistatko, miten tukka hulmusi
kotimaassaan?nk.?nigger?car,?siis?neekerimalli.. paljon. moottori. kompaktiluokan?autoista?oli?edelleen?vaatimattomia?käyttöautoja?tavallisine?moottoreineen.. oli?tottunut?aina?vain?kasvaviin?teholukemiin,?ja. Suurin?osa?oli?2-?tai?4-ovisia?tolppamalleja,. englantilaisissa. samat. oli. se?oli?edelleen?isohko,?mutta?ison?veden?tuolla. neliovinen. mallit,. tolppa-Dart. Jos?unohdetaan?muutamat?eksoottiset?urheiluautot?ja?jenkkiautojen?vielä?voimakkaammat. varusteet. hintaluokan. puolen?siis?tavallinen?ja?melko?pienikokoinen.. rivakampi. kompaktiinkin?piti?tarjota?valinnaisvarusteena. Dart-edullinen perheauto Dodge?Dart?oli?toisesta?sukupolvestaan?(196366)?alkaen?kotimaassaan?pienehkö?perhemalli,. saksalaisissa. avomalli.?Moottorit?olivat?pääsääntöisesti?taloudellisia?170?ja?225?kuutiotuuman?suoria?kuutosia,?mutta?vuodesta?-64?alkaen?tarjottiin?myös. sen. eli?kompaktiauto.?Eurooppalaisittain?ajateltuna. 94. paremmat. tai. amerikkalaisesta. kuin. tavallinen. . Mobilisti 3/10 D odge?Swinger?oli?vuonna?1970?todella?erikoinen?auto?Suomessa.?Jos. 5,5l, automaattivaihteisto, lukkoperä, racingrenkaat, jarrutehostaja, levyjarrut edessä, tehostettu ohjaus, pitkät, niskaa tukevat selkänojat erillisissä etuistuimissa, kaasuttimen ilmanottoaukot konepellissä, kaksoispakoputket, vaihteenvalitsin keskikonsolissa, vinyylikatto jne. tai. vaihtaa. laite?kuin?mikään?Suomen?teillä?70-luvun?alussa. voimamoottoreita,?vaikka?suurin?osa?myydyistä. mutta?valinnaisena?oli?kaksiovinen?hardtop?ja. 273-kuutiotuumaista?kasia.?Seuraava?mallipolvi. 340?oli?kerrassaan?erikoinen.?Ilman?eri?hintaa. Vuonna?1968?Dartiin?tuli?valinnaiseksi?uusi?275?hevosvoiman?340?kuutiotuumainen?pikDodge Dart Swinger 340 1970 Ainutlaatuinen, epätavallinen, erikoinen “Extraordinary. kovin?helpoksi,?mutta?onneksi?jotkut?uskalsivat.. toimii?moitteettomasti?päivittäisessä?ajossa.?Johtaja?tai?muuten?vain?muhkean?pinkan?päällä. autoissa?ja?moottori?oli?275?hevosvoiman?nelikurkkuisella?kaasuttimella?varustettu?340?kuutiotuuman?V8.. pehmeästi. Tulkaa itse katsomaan miltä näyttää Detroit high performance equipment ne varusteet, joihin Te olette vaunussanne tottunut. sai. Ja ne ovat vakiovarusteena, eivät kalliina lisäasennuksina”, kertoo Swingerin suomenkielinen mainos vuodelta 1970. Petri Juola. kansanautotaustastaan?huolimatta?Suomessa?jo?lähes?edustusauto,?niin?sen?tehokkain?sisarauto?Swinger. ja. Eräässä?suomalaisessa?purukumipakettien?keräilykorttisarjassa. 340. saman. olevan. jenkkimuskeli?neliovisen?sakemannin?sijaan,. kuvailtiin. (1967-69)?jatkoi?samalla?linjalla.?Vauhdin?kultaisella?60-luvulla?amerikkalainen?autonostaja. istunut,?jolla?oli?rohkeutta?valita?kaksiovinen. . edes?käytännöllisyyden?saralla,?sillä?jenkkiautomaatti. Kyllä: 275 hp. Swinger. oli. liikkunut.?Suorituskyvystä?ei?tarvinnut?maksaa. sai??45?000?markalla?auton,?joka?erottui?massasta.?Suomalaiskansallinen?konservatiivisen?vaatimaton?ilmapiiri?ei?varmasti?ole?tehnyt?valintaa
kunnolla“,?miettii?Tero.?Siihen?ei?ole?kiirettä,?siksi?hyväkuntoinen?ja?tyylikäs?yksilö?hänen?numeroita. voisi. ja. juuri. nykyaikaisiin?vyörenkaisiin.?Auto?on?museokatsastettu?näillä?varusteilla?ja?tässä?kunnossa. Teron?Swingeriä?ulkoilutetaan?nykyään?enää. nopeana?pidetyt?nykyautot?pysty. takaistuimen. yhteydessä. lentokenttäradalla. käydä. siis?valmistusperältään?vain?amerikkalainen,?ei. on. yllätys. sitä. oikein. saavutettu. vuosia?takana?nelisenkymmentä.?Tietysti?kiihtyvyyttä?paikaltaan?pitää?koeajolla?myös?testata,. sen. saa. jenkkiautojen. Tulevaisuus on turvattu Kun?käymme?koeajolla?kuvauspaikkojen?välillä,. nimissä. on. kauniina. monen?Eurooppaan?tuodun?USA-mallin?tavoin. Siitä. 70-luvulla;. tuli. mitä. . rakennettujen. entisöiminen. hyväkuntoisena. oli. katukiihdytyskisoissa. myöten. samalla?uusi?ruutumatto.?Suosituimpien?jenkkiautojen. lopussa?kiitos?seisoi. huomaa?kuinka?vaivatonta?alkuperäiskuntoisella?muskelikasilla?ja?automaatilla?varustetun?auton?kulku?on;?vain?kevyt?polkaisu?kaasulle?ja?auto?kiihtyy?hetkessä?reippaaseen?vauhtiin?ilman. Onkin. ettei. on. Dodge Dart Swinger 340 1970 Kori Itsekantava kokoteräskori, 2-ovinen hardtop. nestejäähdytteinen V-moottori, 5 runkolaakeria,kansiventtiilit, nelikurkkuinen Carter-kaasutin tilavuus: 5 562 cm 3 , sylinterimitat 102,6 x 84,1 mm, puristussuhde 10,5 teho: 275 hv (SAE)/ 5 000 r/min Vääntömomentti: 461 Nm (SAE)/3 200 r/min VoiMansiirto TF727 3-vaihteinen automaattivaihteisto, takaveto, 8 ¾” tasauspyörästö, Sure Grip -kitkalukko välitys vakiona 3.23:1 (nyt 3.73:1). 14.5. satunnaisissa. kiihtyvyyden. liukkaalla. yhteydessä. voimalinjalla. kiinteältä,. huolitellun. kunnostaminen. kori. vaihdettiin. läpi. alku?LM23HOR?kertoo:?L?=?Dart,?M?=?hintaluokka?middle,?23?=?Swinger,?H?=?340,?O?=. soratiellä.. vartenhan. muskeliautonsa?on?jo?nyt.?Harvinainen?Suomiauto?on?omistajalla,?joka?ymmärtää?sen?arvon.?. värikoodit?ja?auton?varustelu.?Valmistenumeron. uustuotantona. isompiin. alkuperäisiä. aikanaan. päivä. läpi.?Vain?kesäviikonloppuisin?kaupunkiajossa. tarvinnut. myös. autoihin. 15”. . mitään,. tehty.?Savu?nousee?renkaista?helposti?kun?340:nen. mitään?repimisen?tunnetta.?Alkuperäistyyppinen?tuplaputkisto?ei?myöskään?pidä?turhaa?meteliä?puolikaasulla?kiihdytettäessä.?Auto?ei?värise,?tutise?tai?vetele,?vaan?vaikuttaa?alustaltaan. tehdä. perävälitystä?tihennettiin?3.73:1:een.?Alusta?oli. takaisin. 1970,?R?=?Windsor?Canada.?Tämäkin?auto?on. että. helppo. Tero. kesäviikonloppuina. varustettu. ennen?kuin?tilasi?osia.?Työtä?auton?läpikäymisessä?oli?suhteellisen?paljon,?kuten?aina,?mutta. alle.. kunnostus.?Moottori,?vaihteisto?ja?perä?käytiin. paremman. cruising-tapahtumissa.?“Joku. pääsee?karjumaan?läpät?levällään.?Tero?kertoo,. kunnostuksen. tahansa?osia.?Niiden?laadussa?on?kuitenkin?suuria?eroja,?ja?ostajan?kannattaa?olla?tarkkana.?Tero?tutki?alan?amerikkalaista?lehdistöä?ja?kuunteli?muiden?harrastajien?kokemuksia?tarkkaan. niin?hyväkuntoinen,?että?jousia?tai?edes?iskunvaimentimia?ei?tarvinnut?uusia.?Eteen?tuli?jenkeistä?tilattua?pykälää?alkuperäistä?tukevampi. sikäli. 96. Suomeenkin. lähes. oloisen.. olevaan?autoon?tehtiin?pieni?poikkeus,?joka?olisi?voinut?olla?siinä?jo?tehtaalta?tai?tehty?siihen. ja. sekunnin?varttimailiaika.?Siihen?eivät?useimmat. jo. alustalle. Moottori 8-syl. 33 000mk, Ford Mustang HT 302 44 650 mk. säilynyt. Takakonttiin. että?suuressa?maassa?suuria?määriä?valmistettuihin. Kunnostuksen?yhteydessä?löydettiin?alkuperäinen?build?sheet,?auton?mukana?tehtaalla?kulkenut?varustelista,?joka?laitettiin?kokoonpanon. alusta hydraulisesti tehostettu simpukkaohjaus Edessä: poikittaiset yläja alatukivarret, vääntösauvat pitkittäin, kallistuksenvaimennin takana; jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset rEnKaat ja VantEEt Vakiona matalaprofiiliset E70-14 puolivyörenkaat 14 x 5,5” peltivanteilla Mitat Pituus: 4,99 m leveys: 1,77 m Korkeus 1,35 m akseliväli: 2,82 m omamassa 1 560 kg ValMistusMÄÄrÄ 13 785 kpl Hinta suoMEssa Vuonna 1970 45 950 mk Muita listahintoja samalta vuodelta: Dodge Challenger 383 53 750 mk, Dodge Charger 500 383 59 600mk, Dodge Monaco 440 62 470mk, Fiat 600 D 6 870mk, Ford Escort 1300 D/L 10 650mk, Ford Cortina Lotus 1600 25 000mk, Ford 17M 2d 19 430mk, Ford 26M HT autom. helppoa,. kun. muuten. muskeliautot. Mobilisti 3/10 Alkuperäistyyli vie voiton Vuonna?1995?Tero?oli?vasta?21-vuotias,?mutta. kilometrejä?lasissa?pitkälti?toistasataatuhatta?ja. tarkistaa?mm.?pintamaalin?ja?sisustuksen?oikeat. autosta. rantautunut. erittäin. uudelleen. kun. Moparin?”Rally”-vanteisiin. alkuperäiskuosiin?viehätti?häntä?aina?vain?enemmän.. kertoo,. onhan. museoautolla. renkaat. tuumaa. kunnostettiin?ja?maalattiin?alkuperäisellä?vihreällä?metallinhohtosävyllä?FF8.?Uusi?alkuperäisen?vihreä?sisustus?tilattiin?USA:sta?ja?se?tekee. Suuritöisen?vanhan?maalin?poiston?jälkeen. jenkki.. kallistuksenvakaaja?ja?auton?hottentottipyörät. Auto?paloiteltiin?ja?sille?tehtiin?perusteellinen. ehtii,. alkuperäisellä
97 Moottoriurheilun numero 1 www.vauhdinmaailma.. 8,40 €. . Mobilisti 3/10.
haluan. vaikka. jälkikasvuaan. ilmassa.. roskia. mennä. jo. peli. ja?näitä?on?valmistettu?vain?500700. Monkeyn?heikentyneet?kaarreominaisuudet. ”Onneksi?eivät?ole?kaikki?meidän. nuori,. Pappa-tunturin. ilahtuvat,. Marketta Sandberg Kevät tuli, lumi lähes suli, mies kaivoi esille mopedin. sekaan…”. rouvan. taskusta?ja?asettaa?ne?päähänsä.?Muutaman. Tämä. Kevään. ja. kauan. lähtemättömät. ”Mopo. on. Tunturi. Mies. prutkutus.. jättivät. Chevy?jopa?käy,?ja?iloinen?mobilisti?on?heittänyt?sillä?lenkkiä.?Nyt. saisi. myrkyllisesti. ajella”,. eteen?on?paljon?näyttävämpää?lipua?jenkkiautolla?kuin?latuskalla. riehaantunutta?miestä?se?ei?haittaa.. jäljet. Break. vielä. Hän. mobilisti. heti?kehrätä?tasaisesti.?Minä?asettelisin?polveni?vienosti?yhteen?ja. Kuvataidekoulun. lapset. . saanut. koko?maailmassa”,?mies?touhuaa. asettelisin. kaivanut?kätköistään?mopon.?Tämä?mopo?on?kaukana?unelmieni. viritetyn. on. vekotin. Keväästä. Minä. kaivettua. ilmeisesti. kävisi,. ollut?myyntimenestys?neljännesvuosisata. on. On. parantua. kotiini. Tunturi. kun. kun. ”Jos?vaikka?heppaa?täytyy?kyysätä.?Nyt?on?taas?vetoauto?tulilla”,?hän?sanoo?ja?huitoo?jonnekin. on. kappaletta. ja?kevään?aurinko. Break?. Rippikouluajan. loistava. antaisin?mekon?hulmuta?tuulessa.?Vain?minä,?toimiva?skootteri. muisto. sytytysjärjestelmä. Seuraavassa. jenkkipakunsa.. näyttää. nuoruuteni. pakko. kuljettaa. talven. muistikuvassa?työntelen?sitä?sieltä?takaisin. käynnistyy. sitten.. polttoaineen. huoleton?äijä?huikkaa. . kanssa. Heidän?ei?tarvitse?enää?kovin?hävetä,. vuosina. olin. heiluu. enimmäkseen?musta,?muuta?yhteistä?en?havaitse?vienon?toiveeni. taas. kyllä. merkkejä. inventoin. oli. pakoputkisto?käsissään. matkallaan.. Mobilisti 3/10 Kevään merkit M inä. isä. polkaisun. mustakin. traumoista.. ladailukausi. hyväntahtoisesti. kuuluu. 98. Aurinkoisena. Pihalta. sitten. varastojani”,. sieluni. ja. ei. mystinen. Mies?ei?ole?unohtanut?vaimoaan.?Hän?on?hiisannut?hevostrailerini?rapun?eteen. siis. ”Varmaan. päällimmäisin. tontilla”,. . kiinankäkätin.. haluaisin. harmeja.. lykkäsin?pappatuntsaa?seurakuntatalolle.. ”Haluatko?heittää?lenkin?mopolla?. ja?kietaisisin?liehuvan?huivin?sievästi?päähäni.?Skootterin?sähköstartti. on. olevan. kun. ”Kelpaa. Mopedisti. Sellaisen?sievän?pinkin.?Tyylikäs. sopukoihin.. . mies. 19851987.?Ajattele,?alle?tuhat?Breakia?. ja?muutenkin?turmeltumaton?ihmistaimi,?mopot?aiheuttivat?minulle. Ladan. viipyy. kevätpäivänä. päättynyt.. mopo. on. lähimatkailussa.?Lähdenkin?käymään. naimaton. Kun. uusi. Chevyn?suuntaan. Illan. tuolla?peltomakasiinilla?ja?samalla. Honda. aurinkolasit. hämärtyessä?mies?tulee?muina?miehinä?tupaan. skootterista.?Väritykseltään?se?on. ja. Onnellinen. kaivaa. alkaisi. yllättävän. Minun?ladailuni?se?sijaan?jatkuu,?jatkuu?ja?jatkuu.?Iloinen?mobilisti. lapsuuteni. katsomaan.. Aivan, siis mopon, ei skootteria.. olla. jotain. skootterin.. toimisi,. esille. aurinkoprillit?nenälle,?tukan?ponnarille. mutisen. harrastuksiin.. jälkeen. toteaa. kauhea. joutunut
Markku tuntee osat, niiden mitoitukset ja soveltuvuudet, eli etsimiseen ei liity hyvän järjestyksen ansiosta minkäänlaista hakuammuntaa. (K.L.B. Kaikkea ei siis tarvitse tilata kalliisti maailman ääristä, mutta sen oivaltaminen vaatii malttia pysähtyä puntaroimaan vaihtoehtoja.. vas., Markku oikealla) Markku on varastoinut tekniikan kulutusosat tasalämpöiseen tilaan, eli yksikään osa ei hapetu eikä homehdu, vaikka säilytysvuosia on kertynyt enimmillään kymmeniä. Markulta löytyy K.L.B. Mobilisti-tilaajasivut 3/10 99 Tilaajasivut ”Ai sinulla on jopa uusi Kapitänin kytkin?" Kaksi ruutiukkoa siinä hekumoi keskenään Markku Pönkäsen osatallenteilla. Näinä suhisevine nettija bittiaikoina pakkaa unohtumaan sellainen tosiseikka, että vaikeaksi kuviteltu varaosa esimerkiksi 60 vuotta vanhaan autoon saattaa löytyä ihan tuosta Ylä-Uudeltamaalta
100 Mobilisti-tilaajasivut 3/10 Tilaajasivut Markku ei tuputa mitään. ”Mieluusti ensin kuulisin mitä ostaja aikoo tehdä sille”, saattaa Markku virnuilla perään. Jonninjoutava lässytys puuttuu hänen toimistaan, mikä ei tarkoita, ettei Markku usein leikkisi koiranleukaa. Ei ole päässyt edes aurinko kuivattamaan renkaita, ei. Samassa tilassa säilytetään kymmeniä vetoakseleita ja iskunvaimentimia. Vintille on varastoitu myös aivan ensimmäisen lähdön Fiat 600, kaappariovin ja liukuikkunoin.. Tätä tuskin kukaan osaa tunnistaa: kuvan kaikkien aikojen ensimmäisen Suomeen tuodun Subaru-yksilön Markku pelasti aikoinaan Helkama-Auto Oy:n tarhasta. Tarkkaavainen vaistoaa silti, ettei hänelle ei ole aivan yksi lysti minne tavara edelleen kulkeutuu. Kuvan 1939 Ford Taunuksen Markku pelasti tänne termiittien loppukohtelulta pian 30 vuotta sitten. Auto on purkamaton, mutta ruostetta löytyy ja konekin on rikki. Uusia talvirenkaita, jotka sopivat vallankin 195070 luvun autoihin. ”Voisin oikeastaan jo myydäkin”, tunnustaa Markku. Tämän katon alta on löytynyt tilaa muullekin kuin bisnesajattelulle
uusi -55 Chevrolethenkilöauton etusiipi.. Vinttitilat on hyödynnetty kahtena kerroksena, joten hukkatilaa ei ole päässyt syntymään. Tässä näkyy laajaa vinttiä kuvan ”yläterassilta” kuvattuna. Mobilisti-tilaajasivut 3/10 101 Tilaajasivut kuvavälähdys säilytyspaikan vintiltä. Tuosta osamäärästä on arvattavasti 85 % uutta osaa, reunoille on varastoitu uusia peltiosia. Keskellä on mm. Edessä näet joutilaat itä-BMW:n ovet, taaempana -52 Austin A 40:n maskin, erilaisia outoja pölykapseleita, sekä pinkkakaupalla kuparisia kannentiivisteitä
Markun tavoittaa numerosta: 050-535 3798.. 102 Mobilisti-tilaajasivut 3/10 Tilaajasivut Eri puolilta varastoa ikuistettuja kameraosumia on vaikea ryhmittää. Talteen on saatu ”tsupparin fillari”, jonkun maahantuojan mopovarastoon ammoin jäänyt myymätön mopo, upea ”valukirjaimin” mainostava tuotetaulu, BMW (DDR) -moottorin yläkerta ja vaikkapa merkkikohtaisia roiskeläppiä. Romutorien vakiomyyjänä nähty Markku Pönkänen ei raahaa mukanaan koko varastoarsenaalia, joten siitä vain mieheltä kysymään lisätietoa, kun osuu kohdalle
Mobilisti-tilaajasivut 3/10 103 K esäkuu 1944, Nouvion, Ranska. M a t t i O u v i n e n Tilaajasivut Kübel ja kannu, Afrikka. Ausführung A ja B Kanisteri koostui kahdesta prässätystä peltipuoliskosta, joiden kyljissä oli Saaga sakukannuista Vanha kunnon Nixmanni on briteille ja amerikkalaisille Jerry. “Herr Hauptmann, taisin kadottaa monokkelini taistelun tiimellyksessä. Niinpä sakemannien suunnittelema – ja muiden kopioima – bensakanisteri tunnetaan vieläkin jerrykannuna. Esimerkiksi Adlerille (josta AmbiBudd omisti neljänneksen) ja Fordille koreja prässännyt amerikkalaistaustainen Ambi-Budd hioi Müllerin insinööri Vinzenz Grünvogelin designin valmistusteknisesti valmiiksi kanisteriksi. Kanisterin muodon ja rakenteen tuli mahdollistaa teollinen tuotanto ja tehokas tilankäyttö, lisäksi säiliöiden tuli olla pinottavissa. Hiljaisuus. Vaatimukset olivat saksalaisen tarkat. Lopullinen Wehrmachtskanister syntyi Müller Eisenwerk -yhtiön ja koritehdas Ambi-Buddin yhteistyönä. Kanisterin tuli olla tilavuudeltaan 20 litraa ja painoltaan täytenä n. “Kopioivat tämän nerokkaan korkin meiltä…”, von Stalhein mutisi avatessaan kanisteria. “Ei hätää, kähvelsin patongeilta pari kanisteria menovettä, kun lojuivat siinä auton vieressä”, von Stalhein tyynnytteli esimiestään. Halvatun Bigglesworth…” Valtakunnankanisteri Sodankäynnin motorisoitumisen myötä polttoainelogistiikasta tuli yksi tärkeimmistä huoltojoukkojen tehtävistä. ämpäriketjussa liikuttelu, samoin kuin neljän tyhjän kanisterin kantaminen yhden miehen toimesta. Erich von Stalhein kiihdytti kohti itää ja jupisi itsekseen. “Bösen kävi kalpaten...” Hypättyään laskuvarjoilla liekehtivästä Bf 110 -yöhävittäjästä kaksikko oli pihistänyt nitistämiltään santarmeilta Renault Juvaquatren palatakseen takaisin rintamalinjojen toiselle puolelle yön turvin. Kanisterit otettiin takapenkiltä. Kesäyöhön lehahti halvan punaviinin tuoksu. “Donnerwetter, Erich!”, von Zoytonin ääni sivalsi piiskan lailla. “Scheisse! Etkö sinä dummkopf osaa lukea?”, von Zoyton ärisi. Kanisterin kahvan piti mahdollistaa kantaminen kahteen Fritziin ja ns. Renault rullasi vapaalla, kunnes pysähtyi lehtipuiden reunustamalle maalaistielle. Saksalaisilla oli käytössä 200 litran tynnyreitä ja erilaisia 10-25 litran kannettavia säiliöitä. Kaksikko nousi autosta. Kanisterien täyttöä Pohjois-Ranskassa.. 20 kiloa, jolloin yksi mies pystyisi tarvittaessa kantamaan kahta täyttä kanisteria. Hauptmann von Zoyton sytytti savukkeen ja puristi ukko-Mauseria kädessään. Splutt…köh…prömm…splutz. Tuotanto alkoi Ambi-Buddin Berliinin tehtailla ja Müllerin tehtailla Schwelmissä vuonna -37. Ne eivät kuitenkaan olleet ominaisuuksiltaan tyydyttäviä, joten vuonna -35 saksalainen teollisuus sai valtiolta tehtäväkseen suunnitella valtakunnan virallisen kanisterin. Sodan syttymisen myötä kanisterituotanto levisi laajalle Saksan vanhoille ja uusille alueille, ja kanistereita arvioidaan valmistetun vuosien -37 ja -45 välillä miljoonia
Amerikkalaisten omistama Ambi-Budd oli joutunut natsien käsiin 30-luvun puolivälissä. Ausführung A -tyyppinen Ambi-Budd -kanisteri. Ambi-Buddin tehtaat Berliinissä tuhoutuivat pommituksissa pahasti. Bensaa anastetaan Jerryltä kaapatusta säiliövaunusta. Myöhemmin, vuodesta -39 lähtien, kanistereihin prässättiin myös teksti “Wehrmacht”. ili, joka on helppo tunnistaa. Vahvikkeiden ja kanisterin yläosan ilmataskun ansiosta polttoaineen lämpölaajeneminen oli huomioitu; ilmataskun ansiosta kanisterit olivat täytenäkin kelluvia. Kanisterin suuaukko oli suunniteltu sen verran ulkonevaksi, ettei erillistä suutinta tai letkua tarvittaisi. Kanisterin sisäosa oli maalattu punaisella synteettisellä maalilla, jonka sanotaan alkujaan olleen kehitetty teräksisten olutsammioiden pintakäsittelyyn. Mm. Brittien sodanjohto lähetti näytteitä myös Amerikkaan, jossa kanisterin idea lopulta kopioitiin. Kanisteriin oli prässätty tekstit “Kraftsto. Ne jäivät itäystävän puolelle, ja niiden prässit ja teknologia kuljetettiin sodan jälkeen Neuvostoliittoon. Pleiss ja saksalainen kollega olivat saaneet ajatuksen suuresta autoreissusta Intiaan. Italialaisperäisen oloinen motorisoitu kulkuneuvo, Moto Guzzi. Ensimmäinen tieto Jerryn kannuista oli kuitenkin tullut Amerikkaan jo vuonna -39. Mk1-kanisterien, vai pitäisikö käyttää termiä Ausführung A, tuotanto jatkui kuitenkin vielä vuoteen -41 päällekkäisenä uuden mallin kanssa. Aavikkokettu Rommelin (Horch Kfz. Sen johtajan, amerikkalaisen insinööri Paul Pleissin komennus oli päättymässä vuonna -39. Alkuun tehtaiden logoissa olleet paikkakuntien nimet poistuivat, kun liittoutuneille kulkeutuneet kanisterit alkoivat opastaa pommituslentoja tehtaiden kimppuun. 15 -maasturin kyydissä) joukot hyötyivät paljon omien kanisteriensa lämmönsietokyvystä ja brittien polttoainehuollon puutteista. Vesija polttoainehuollon tarpeisiin saksalainen kollega kähvelsi uusia Wehrmacht-kanistereita, joita kiinnitettiin kolme kappaletta auton alustaan. Jerryjä ja kannuja. Italialainen sotilasajoneuvo. Prässäyksen keskellä oli suorakaiteen muotoinen lisäpro. Matkaa varten kaksikko oli korittanut sopivan ajoneuvon toistaiseksi tuntemattoman alustan päälle. 104 Mobilisti-tilaajasivut 3/10 X-kirjaimen muotoiset vahvikesyvennykset. Tilaajasivut Kenraali Eisenhower valaa taistelutahtoa huoltojoukkojen jenkkijermuun siellä jossain. B-tyypin wieniläiskanisteri Risto Höylän kokoelmista.. Kolmiripainen hitsattu kahva mahdollisti vaatimusten mukaiset kantotavat ja kannujen pinoamisen päällekkäin kuormastossa. 20 l”, “Feuergefahrlich”, valmistusvuosi ja valmistajan nimi. SS-joukoille, jotka eivät kuuluneet Wehrmachtiin, valmistettiin omia SS-merkittyjä kanistereita slovakialaisen Sandrik-tehtaan toimesta. Kanisterin suulta ilmataskuun meni putki, joka helpotti polttoaineen kaatamista läikyttämättä. Kanisterin B-versiosta valmistettiin myös erillistä vesikanisterimallia, johon oli leimattuna teksti “Wasser” ja yleensä maalattu valkoinen risti kylkeen. Kaukana itärintamalla, kanisterit katolla. Ulkopuoli oli pohjamaalattu ruosteenestomaalilla ennen pintaväriä. Kanisterivuoto Sodan alkuvuosina britit törmäsivät sakemannien kanistereihin Norjan kampanjassa ja sittemmin Pohjois-Afrikassa, ja totesivat ne hyviksi. Vuonna -39 kanisterista esiteltiin toisen sukupolven malli, johon oli tehty parannuksia korkin ilmaputkeen ja kyljen vahvikeprässäyksiin
Vesikanistereihin oli painettu W-kirjain, siinä missä bensakanisterit oli merkitty G:llä. Polttoainevarikko Belgiassa. Sota ehti kuitenkin syttyä, ja brittijoukot joutuivat sotaan vanhojen bensapurkkiensa kanssa. Brittien kopiot Englantilaiset olivat ennen sotaa luottaneet kahden ja neljän gallonan peltipurkkeihin. Jerrykannut osoittautuivat pienestä tilavuudestaan huolimatta kätevimmäksi tavaksi kuljettaa polttoainetta etulinjaan. Kaataminen vaati suppilon, korkki oli hankala kiristää ja avata, eikä tynnyreitä ollut helppo kantaa tai pinota, tai kuljettaa kevyissä ajoneuvoissa. Pienemmät ovat tuttuja rompetoreilta, sillä varsinkin Britanniassa kahden gallonan öljypurkkien keräily on suosittua. Kopiokanisterin rakenne oli hieman erilainen; sen kyljet olivat yhtä prässättyä peltiä, joka oli hitsattu yhdeltä sivulta ja liitetty pohjaan ja yläosaan hitsisaumoilla. Purkit ja niiden valssatut saumat eivät kestäneet lämpölaajenemista eivätkä kovakouraista käsittelyä, ja sitähän ne saivat sotatoimialueilla osakseen. Amerikassa Pleiss esitteli armeijan edustajille saksalaiskollegalta saamiaan piirustuksia kolmannen valtakunnan kanisterista, ja lopulta antoi laivata koko auton kanistereineen Kalkuttasta New Yorkiin. Jerryn kannut, vaikka niitä oli tarjolla vain sotasaalina, olivat brittijoukkojen mielestä ylivertaisia. Tauko paikalla. Ne tunnettiinkin nimellä “. USA:n kannuja valmistettiin vuodesta -41 lähtien, ja vasta 80-luvulla vanha malli korvattiin muovikanistereilla! USA:n armeija ei tehnyt kanisteriinsa vipukorkkia, vaan yleisimpään jenkkikanisteriin tuli öljytynnyreistä tuttu kierrekorkki, mikä mahdollisti samojen suppiloiden ja tankkausletkujen käytön sekä kanisterien että tynnyrien kanssa. On arvioitu, että Pohjois-Afrikan kampanjassa noin kolmannes vanhanaikaisissa bensapurkeissa kuljetetusta Tilaajasivut Ardennien talvessa sattui ja tapahtui. Neljän gallonan purkit olivat samanlaisia, mutta kokonsa ansiosta honteloa tekoa. Merijalkaväen kanisteriin saksalaismallinen patenttikorkki taas kopioitiin lähes suoraan, samoin kuin USA:n vuonna -42 tuotantoon otettuun vesikanisteriin, jossa oli myös suurempi suuaukko. Jenkit tarjosivat vuonna -42 Pohjois-Afrikassa briteille omia bensakanistereitaan, mutta turhaan. Pleiss lennätytti yhden kanistereistaan briteille, jotka sittemmin kopioivat kanisterin varsin tarkasti alkuperäistä kunnioittaen. Mobilisti-tilaajasivut 3/10 105 Miehet lähtivät matkaan, mutta noin puolessavälissä matkaa saksalaiset saivat kaksikon kiinni, ja saksalaisinsinööri joutui palaamaan isänmaansa palvelukseen. Sen avaamiseen vaadittiin usein työkaluja. Brittimotoristeja Normandiassa. Pian amerikkalaisetkin alkoivat kehittää omaa kopiotaan kanisterista, sivuuttaen kuitenkin useita saksalaiskanisterin hyveitä. Pleiss vieraili Lontoossa, ja häneltä kysyttiin lisätietoa saksalaisten kanistereista. Jenkkikannu Amerikkalaiset käyttivät lähinnä eri kokoisia pyöreitä tynnyreitä. imsy”, siis hutera. maailmansodan säiliöihin. Vielä tässä vaiheessa amerikkalaiset eivät kiinnostuneet kanisterista, vaan päättivät tyytyä vanhoihin 1. Tynnyrien käsitteleminen vaati liikaa voimaa, ja yksikin lipeäminen saattoi aiheuttaa vakavia vammoja huoltojoukkojen sotilaille. Yläpinnalla olevan peltikahvan ja kierrekorkin takia purnukat eivät olleet pinottavissa, ja korkkikin oli hankala ja huono. Lopullinen päätös jenkkien omien kanisterien tuotantoon ottamisesta tehtiin osittain Pohjois-Afrikan rintamalta tulleiden laaduntarkkailu-upseerien raporttien pohjalta. Vuonna -40 britit olivat kohdanneet jerryn kannuja Norjassa. Myös britit tiedostivat polttoainelogistiikan tärkeyden, ja suuren öljy-yhtiön johtama tutkimusryhmä oli asetettu 30-luvun lopulla tutkimaan uuden käytännöllisemmän kanisterin suunnittelemisesta. Niissä oli ruuvikorkki, ja ne olivat kaikin puolin epäkäytännöllisiä. Pleiss selvisi lopulta autoineen Kalkuttaan ja sieltä kotiin USA:han. Vahvikeprässäys oli X-kirjaimen muotoinen, kuten ensimmäisen sukupolven saksalaiskanistereissa. Se mahdollisti kanisterin sisuksien helpon pesemisen, erityisesti jos pönttöä oli käytetty soppakanisterina. Sturmin metsäremonttia Karjalan metsissä -44.. Joukkojen edetessä kohti Berliiniä huoltoliikenne Belgiasta Saksaan vievillä teillä oli ruuhkaista, ja jerrykannuja ja bensaa jopa lennätettiin kuljetuskoneilla Pattonin panssaridivisioonille
Sodan edistyessä belgialaiset, ranskalaiset ja jopa saksalaiset valmistajat tekivät saksalaismallisia kanistereita liittouman joukoille. Todennäköisesti myös itäystävät ottivat jerryn kannut käyttöön jo sodan aikana. Brittien tuotanto alkoi lopulta vuonna 1942 kanisterilla, joka oli lähes identtinen toisen sukupolven saksalaiskanisterin kanssa. eld ja Vauxhall. 106 Mobilisti-tilaajasivut 3/10 polttoaineesta vuoti maahan. Liikuteltavat polttoainemäärät eivät siis olleet läheskään niin suuria. Eri puolille rintamaa syntyi amerikkalaisten huoltojoukkojen kanisterikorjaamoja, ja siviiliväestölle jaettiin Dwight D. Tilaajasivut Marskin syntympäivälahjaksi saamien Steyr-maasturien vakiovarustukseen kuuluivat luonnolisesti myös varabensakanisterit.. Kannut kiertämään Verrattuna Keski-Euroopan sodankäyntiin suomalainen puolustussodankäynti oli luonteeltaan staattisempaa, kun ei ollut valtavia panssaridivisioonia liikuteltavaksi mantereen halki. Luonnollisesti myös ranskalaiset kopioivat kanisterin nerokkaan designin, mutta vasta sodan jälkeen; sodan aikana saksalaiset hyödynsivät muiden tekemiä kannuja. Vesikanistereissa puolestaan oli prässätty teksti “Water” ja vahvikeprässäyksen pohja oli valkoiseksi maalattu. Sodan aikana suuria kanisterinvalmistajia olivat Austin Motors, Briggs Motor Bodies (Fordin alihankkija Dagenhamissa), Nu. Jerrykannukin rantautui Suomeen joskus vuoden 1941 tienoilla. Sodan edetessä kanisterilogistiikasta tuli oma ongelmansa, kun eri joukko-osastojen kanisterit hajautuivat pitkin sotivaa Eurooppaa. Niitä kulkeutui sotasaaliina vihollisille, paikalliset siviilit ja vastarintaliikkeen edustajat ottivat niitä käyttöönsä, ja kanistereita vaurioitui ja tuhoutui taistelujen tiimellyksessä. Sodan eri osapuolien käytössä oli luonnollisesti myös sekalaisia sotasaaliskanistereita. Maailmanpalon loputtua Berliinin Ambi-Budd -tehtaiden jäänteet tuotantokoneineen vietiin kauas itään, missä niillä todennäköisesti prässättiin myös kanistereita; itäystävän alumiinivarojen mahdollistamana neuvostokanisterit valmistettiin kevytmetallista, ja niitähän nähtiin myöhemmin meilläkin. Ainakin rynnäkkötykkien ja niiden ohessa palvelleiden saksalaiskalustolla varustettujen huoltoyksiköiden varustukseen kuuluivat luonnollisesti myös jerrykannut. Myöhemmin britit kehittivät kanisterien merkitsemiseen järjestelmän, jossa hyödynnettiin eri värisiä ja erilaisilla merkinnöillä leimattuja peltilätkiä, jotka puristettiin kannun kahvaan kiinni. Brittien bensakanistereissa ei ollut peltiin prässättyä sisältömerkintää, vaan sisältö oli maalattu kanisteriin. Etulinjaan polttoaine kuljetettiin tynnyreissä, ja polttoainejakelupaikoilla nähtiin, ainakin kuvista päätellen, siviilistäkin tuttuja käsipumpulla toimivia polttoainemittareita. Kannuja jäi myös Lappiin suuria määriä vetäytyvien saksalaisjoukkojen jäljiltä. Eisenhowerin kynäilemiä palkintoluontoisia kiitoskirjeitä kanisterien palauttamisen kannustimeksi. Britit jatkoivat, kuten voi arvata, kanisterien tuotantoa aina 90-luvulle asti. Vuotanut polttoaine aiheutti runsaasti ajoneuvopaloja huoltojoukkojen kalustolle. Euroopan rintamalla suuri osa liittoutuneiden kanistereista oli kuitenkin brittiläistä mallia, olivathan britit saaneet kanisterien suuren mittakaavan teollisen tuotannon käyntiin ennen USA:ta. Urheasti taistelleille gallialaisille tehtiin luonnollisesti erilliset kanisterinsa oliiviöljylle ja viinille. Erityisesti mustan pörssin bensakauppiaat trokasivat menovettä jerrykannuissa. Suomessa polttoainelogistiikka perustui vahvasti rautateihin. Myöhemmin Puolustusvoimien käytössä nähtiin eri puolilla Eurooppaa valmistettuja kanistereita, joita tilattiin ainakin eri puolilta Itä-Eurooppaa