LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 3/2011 | 9,50 € Cadillac Series 62 ’48 Bristol 405 Saloon ’56 Opel Admiral A ’65 Volkswagen 411 Variant ’72 Rover 2200 TC ’75 Sunbeam Avenger Luftwaffen helikopterit 1 kansi.indd 1 18.4.2011 13.40
EU -ke sk iku lut us 4,5 –7 ,6 l/1 00 km , CO 2 -p ää stö t 11 9– 17 7 g/ km . 24.986 € ”SIEVÄ MUTTA PÄTEVÄ” Joka tasolla moderni ja teknisesti pitkälle hiottu kokonaisuus. . Mobilisti 3/11 I L M A N S Y D Ä N T Ä O L I S I M M E P E L K K I Ä K O N E I T A . MUOTOILU 1.4 MultiAir-turbomoottori. Tekniikan Maailma 3/2011. Sisätiloissa yhdistyvät muotoilu ja tilavuus. . Vuoden 2010 paras uusi moottori. Saat sen 120–235 hv:n bensiiniturbomoottorilla tai 140–170 hv:n dieselmoottorilla – ja nyt voit jo tilata Giuliettan uudella TCT-kaksoiskytkinvaihteistolla. Ku va n au to eri ko isv aru ste in. OLEN GIULIETTA. www.facebook.com/ alfaromeo nland 2 Alfa.indd 2 17.4.2011 12.13. 5 tähteä Euro NCAP -testissä. Luokkansa turvallisin auto. 2. Ta ku u 3 vu ott a/ 10 00 km . Mä ärä aik ais hu oll on tee ttä jill e HU OL LO N TIE PA LV EL U VU OD EK SI VE LO ITU KS ET TA ! Pa lve lu hu ole hti i sin us ta ja ajo ne uv os tas i ka ikk ial la län tis es sä Eu roo pa ss a. Enemmän voimaa, vähemmän kulutusta. Viisi ovea – coupén ulkonäkö. Tule koeajamaan Alfa Romeo Giulietta! Katso lähin jälleenmyyjäsi www.alfaromeo.fi. Hi nta alk ae n: au tov ero ton hin ta 19 .52 0,0 €, au tov ero 5.4 65 ,89 € se kä jäl lee nm yyj än toi mi tus ku lut 60 €, ko ko na ish int a 25 .58 5,8 9 €. 87/100 – kompaktin kokoluokan kaikkien aikojen paras tulos! SUORITUSKYKY TURVALLISUUS ALFA ROMEO GIULIETTA alk
Mobilisti 3/11. . 3 Sisältö 3/2011 Cadillac Series 62 Sedan 6 Rover 2200 TC 14 Volkswagen 411 Variant 32 Bristol automaailmassa 40 Lentävä lappalainen, Ahti Vaara 46 Sunbeam Avenger 50 Opel Admiral A 54 Elwood Engel 58 Kolmannen valtakunnan vispilät 86 Moskovan valot 92 Kuvatalkoot 94 Jussi 610 -vaijerikaivuri 96 Uutisia, tapahtumia, kuultua 24 Lukijoiden postia toimitukselle 30 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 60 Tapahtumakalenteri 79 Jussin jorinat 80 Toimituksen autot 82 Vaimon ääni 98 Ei irtonumerossa: Austin A30 99 Toyota Hiace 104 Mansetalkoot 108 Amerikantalkoot 110 3 Sislu.indd 3 17.4.2011 19.29.
Eikä. 5 Paakirj.indd 5 17.4.2011 19.13. ajoneuvoharrastuksen. talven. voidaan. Mobilisti-lehti. Juuri?tästä?asetelmasta?monet?hönöt?maksavat?kallista. Mobilisti 3/11. suhina. työelämässä. vertaistuen. tavalla. tehokkaan. hankintojen. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Pia Eloranta Katja Enqvist Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen ULKOASU Graafinen Viestintä Kyly Oy Kimmo Virtanen VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Esa Illoinen Tero Ilola Petri Juola Janne Kutja Tapio Laaninen Ilpo Mikkonen Arto Ratinen Vesa Rohila Marketta Sandberg Raimo Söderholm Teppo Valkjärvi Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. avunhuudot. ei. välikappale?kuin?oikea?erikoisaikakauslehti.?Toimitus?ja?lukijat?ovat?kairautuneet?niin?syvälle?itse?luomaansa?vaihtoehtoiseen?todellisuuteen,?että?muun?yhteiskunnan. lukea. Viidensadan. . vanhan. tekemiseksi. tässä?tarkoiteta?tärkeillä?hankinnoilla?kotiteatteria?tai. äänettömät. saa?pois?edes?murto-osaa?niihin?tehdyistä?”investoinneista”.?Juuri?näitä?onnettomia?me?usein?hyväksikäytämme?laatimalla?sairauden?sivutuotteista?artikkeleita. saatossa. pitkän. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. sosiaalista?hintaa?mm.?parisuhdeongelmina.. vuosisatojen. tärkeiden. osaa. joka. television. Ajankäyttö?ei?suinkaan?ole?ainoa?harrastuksen?monista?sivuongelmista.?Monet?meistä?elävät?vuosikymmeniä?sotataloudessa,?jossa?keinovalikoima?erilaisten. Onko?tällaisessa?mitään?järkeä,?kun?yhtä?hyvin?voisi. Kai L. hölmöilevän. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. nainen,. ei. ilmalämpöpumppua.. viekas;. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. kantaudu.. on. eri. enemmän. on. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Mustanaamion?lailla?kuin?kuka?hyvänsä,?mutta?heti. olla. sinne. olevat. myöskään. Varjopuolena?on?se,?että?lehden?sivuilla?rivien?välissä. järkiperäinen. korkeintaan. Jeepin. hän. osittain?Kela-korvattaviksi?–?minimissään?edes?Mobilisti-lehden?vuositilauksen?hinta.?Näitä?touhuja?joitakin?vuosia?ihmeteltyään?on?todettava,?että?lievitetään. Kauheinta?autohönöilyssä?on?se,?että?se?ei?lopultakaan?ole?ihmisen?oma?valinta,?vaan?enemmän?tai?vähemmän?kouristuksenomaista?pakkotoimintaa.?Tällä. kun?silmä?välttää,?vaihtuu?popliinitakki?trikoisiin?–?ja. Miettikääpä?vain,?millaista?lujuutta?vaikkapa?kolumnistiltamme?Marketta?Sandbergilta?(s.?98)?vaaditaan. saatava. sairastunut. taas?mennään. jatkunut. teutaroimatta?romun?kanssa,?vaikka?järjen?tasolla?tietääkin,?että?se?vapauttaisi?valtavasti?laatuaikaa?parempiin?tarkoituksiin?käytettäväksi.?Kuinka?hienoa?olisikaan?joskus?pötköttää?sohvalla?katsomassa?Salattuja. liikkuu. karaistunut. vähintään. suomalainen. Mitä?vaikeammaksi?sairaus?äityy,?sitä?tuhoisampaa. johtopäätös:. . ostaminen?on?ajatuksenakin?mahdoton,?mutta?sama. kanssa?suorastaan?pakottaa?itsetutkiskeluun:. Kaikesta?tästä?voi?olla?tuloksena?vain?yksi?looginen. sanotaan.. romuholistin?vaimona.?Diagnosoitu?harrastaja?on?lisäksi. Jan Enqvist Kuuleeko Kela. euron. asianhaaraksi. kamppaileminen. se,. elämme?niin?kuin?opetamme?–?lehden?perustaja?Kai. se?on?henkilökohtaiselle?taloudelle.?Kun?yleisesti?halutut?ja?siksi?arvokkaat?ajoneuvot?alkavat?tympiä,?aletaan?rahaa?syytää?sellaisiin?laitteisiin,?joista?ei?koskaan. keskivaikeista. mitenkään. virastoissa. ja. Vain. PANKIT SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 PAINOPAIKKA Wellprint Oy, Espoo ISSN 0783-4616 LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE V ian?ei?tarvitse?olla?iso,?kun?se?on?päässä,. L.?Bremer?meistä?puhdasoppisimpana.. on. eivät. että. hinta?hienosta?takomäntäsarjasta?on?täysin?perusteltu.. uroonsa?perään,?pitää?monen?perheen?arkea?pystyssä.. vapaa.. elää?aivan?normaalia?elämää?Avensis-miehenä. koskaan?kantaudu?taikapiirin?ulkopuolelle. katselemaan. Koko. sieltä?vähäisempiäkin?kiputiloja.?. ihminen. on. muodot. Elämiä?tai?vinkeitä?visailuja.?Mutta?kun?ei. tapauksista. alkaen. moraalisesti?arveluttavaan?lehteemme.?Lieventäväksi
Toisin kuin usein luullaan, sillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, että Cadillac oli maailman tunnetuin V8-moottoreiden valmistaja. . 6. . Koristeen sanoma on ylevämpi: "V for victory", eli V niin kuin voitto. Mobilisti 3/11 Kerranhan täällä eletään Cadillac Series 62 1948 Konepellin komea V-merkki oli ilmestynyt Cadillacin keulalle kolme vuotta aiemmin. 6-13 Cadillac Folder.indd 6 17.4.2011 20.17. Se otettiin käyttöön maailmansodan voittamisen jälkeen syksyllä 1945, kun tuotantolinjat Detroitin Clark Avenuella polkaistiin käyntiin ensimmäistä kertaa sitten alkuvuoden 1942
nimen. Savonenkov,. jossa. piti. onnistuivat. tilanne. Polttoainetta sai vapaasti, talous oli hurjassa vedossa ja autotehtaiden pyörät pyörivät punaisina niiden yrittäessä tyydyttää kansan pohjatonta uusien autojen janoa. tuomaan. kevättalvella?kommunistit?kaappasivat?vallan?Tsekkoslovakiassa.. -48.. säännösteltyä.. vuodesta. Suomen. ajatus. oli. Auto. epämiellyttävä. 7 V uonna. Cadillac,. syksynä,. yleinen. ottivatkin. maahan?jopa?hienoja?uusia?autoja.?Hienoin?kaikista. maasta. tilanne. pahamaineisen. Melko. . ei. vakaa.. vielä. Cadillac-myyjät. entinen. liiketoimena.?Tarjoutuneeseen?tilaisuuteen?tarttui?Kalle?H.?Timonen,?samana?vuonna?valmistunut?lääketieteen?lisensiaatti.?Veto?oli?nuorelta,. edellisenä. kesällä. diilerille. Suomeen. Toisin oli lännen ihmemaassa, Amerikassa. ole. kilometriasteikolla,?mistä?voisi?päätellä?auton?löytyneen?Euroopasta.?Erikoiseksi?asian?tekee?se,?että. valvontakomission. . luovuttaessaan. 1948. takaisin. auton. autoa. varalta.. on. hän?maalaili?Tsekkoslovakian?tietä?meidänkin. paperiin,. Cadillaceja?jonotettiin?Amerikassakin.?Vuonna. univormussa,. Nopeusmittari. vielä. kallis. -48?uudesta?Cadillacista?sai?USA:n?harmailla. YYAsopimus?itänaapurin?kanssa?solmittiin?Stalinin. vallankaappausaikeiden. alkaen. mikäli?tämä?luopuisi?autosta?kuuden?kuukauden?kuluessa.?Noissa?oloissa?autoja?ei?ymmärrettävästi?liiennyt?vientiin?kuin?niukimman?mu6-13 Cadillac Folder.indd 7 17.4.2011 20.17. Grigori. kaikkea. listahinnalla,. Sellaisen halusivat kaikki. epävakaa. poistunut. uutta. Suomessakin oli pulaa kaikesta ja autot liikkuivat puukaasuttimien turvin. joita. oli. Kesäkuussa?Neuvostoliitto?aloitti?Länsi-Berliinin?saarron?ja?Eurooppa?oli?jälleen?sodan?partaalla.. pahaenteisesti?Romanian?ja?Unkarin?sopimusten?mallin?mukaan.?Vuoden?alussa?Neuvostoliiton?suurlähettilääksi?Helsinkiin?oli?nimitetty. Mobilisti 3/11. vaatimuksesta?pikavauhtia?huhtikuussa?1948?–. ja. Monet. oli. myymään. ehkä?hän?alun?perinkin?oli?tuonut?sen?pelkkänä. Suomen. yksityishenkilöt. asiakkaalta. Jollain?ihmeellisellä?keinolla?kekseliäät?yritykset. Tietoa?siitä,?mistä?Helander?oli?auton?hankkinut,. alkoi. pääkaupunkiseudulla. tieksemme.?Keväällä?Suomen?armeija?ja?poliisivoimat?olivat?varpaillaan?meikäläisten?kommunistien. palasi. niukkuus?eivät?estäneet?haaveilemasta?paremmasta.. oli. bensiinikin. lääkäriltä. säännöstelemä?kattohinta?oli?virallisella?jälleenmyyjällä.. Valvontakomissio. 31-vuotiaalta. Helander?kuitenkin?päätti?luopua?autostaan,?tai. kuin. sitoutui. kenraali. kakkosmies.. alkuperäisellä. teksti: Jan Enqvist kuvat: Matti Ouvinen, Juha Timosen ja Mobilistin arkistot Toisen maailmansodan päätyttyä arki oli Euroopassa yleisesti ankeaa, erityisesti Saksassa, jossa tilanne oli yksinkertaisesti katastrofaalinen. muuta. mutta. Suomen. Kevään -48 suuri tapaus oli kokonaan uusi, henkeäsalpaavan moderni Cadillac. tihkua?myös?tänne?rautaesiripun?harmaalle?alueelle.?Yksi?tuojista?oli?yritteliäs?puutavarakauppias?V.?A.?Helander,?joka?sai?rekisteröityä?viimeistä?mallia?olevan?Cadillac?Series?62?Sedanin. Hertta. rohkea.. kenraalikuvernööristä,?uudesta?Bobrikoffista,?ollut?kaukana.. säilynyt.. ja. ja. pian. markkinoilla?enemmän?kuin?auton?liittovaltion. Kuusinen. vain. puheen,. ostaja. Savonenkov. Ratkaisu?oli?joka?tapauksessa?tyylikäs?–?miten?yksityisen?herrasmiehen?askeesi?muka?olisi?isänmaata?auttanut. jolla. eikä. 1948
Kuvassa vasemmalla häämöttävien ovien takana Cadillac vietti enimmän osan 70-lukua naftaliinissa. Kalle H. Kärjellään seisova kolmiomerkki jää meiltä tunnistamatta. Timonen on kuvassa oikealla vierellään tyttärensä Helena. . Keulalla on ajan tavan mukaan paremmissa autoissa lähes pakolliset sumuvalo ja AK:n merkki. Kuvassa ollaan kuitenkin Timosten sukutilalla Kiuruvedellä kesällä -59. Vaikka Suomen tieverkko koostui noihin aikoihin valtaosin soraja parhaimmillaankin pikiteistä, Cadillac oli aina niin kiiltävä kuin mahdollista. Kalle H. Se saattaisi kuitenkin viitata auton omistajan ammattiin, ellei sitten Timosen intensiiviseen vapaamuurariharrastukseen. 6-13 Cadillac Folder.indd 8 17.4.2011 20.17. 8. Kalle Timosen veli Tuure on ilmeisesti tuulilasinvaihtotöissä, sillä lasin reunoissa erottuu kuusi imukuppia. Mobilisti 3/11 Kesällä -61 Cadillacilla kierrettiin perheen voimin Etelä-Suomea näyttämässä Kalle Timosen Englannissa asuvalle Juho-sedälle paikkoja. Timosen toimiessa 50-luvulla Helsingin ja Uudenmaan mielisairaanhoidon palveluksessa Cadillacin rekisteritunnus oli ZD-765. . Lossimatkoilla raskas Cadillac sijoitettiin aina visusti keskelle alusta tasapainon säilyttämiseksi
Seuraavan. autoksi. kiireinen. Siinä?missä?harva?henkilöautoliikenne?huojahteli?Äänisjärven?kiertäneillä,?loppuun?piestyillä. auton. museotarkastajalle?sininen?väri?pinnassaan?jo?vajaan?vuoden. oli. ja. suomalaisten. säilytettiin. vuorineuvokset.?Tavalliset. pääsi. vanha. siitä. myös. tähän. Mobilisti 3/11. rekisterikilpien. todella. Cadillacviestikapula?seuraavan?osuuden?juoksijalle;?auto. vaihdatti. maalipinta?jätti?toivomisen?varaa.?Auto?otettiin. mutta. Cadillac?oli?ostettaessa?ryhdissään,?eikä?sen. raja-aidat:. olla,. kunnes. tyydyttänyt. lopun. Cadillac. auto. kunnanlääkärin?oma?auto?oli?useimmiten?kylän. Suuren. presidentit. Kjellmania;. valjastamaan. Kjellmanin. hinta. Benjam. aineellisen. huolellisesti,. Niillä. taitteessa. Kiuruvedelle,. lainkaan,. autolla. 60. saman. olisi. yhteiskunnalliset. varsinkin. varustettuina. suuryritysten. oli. oli. lapsuudenkodin. viimeistä. Salmenautio. edes. ensiluokkaista?työtä,?sillä?virheetön?musta?väri?kimmeltää?kuin?se?olisi?laskettu?pintaan?eilen,?eikä?yksityiskohdista?saisi?ikäväkään?ihminen?aihetta. käynyt. Musta umpiauto Musta?Cadillac?oli?Suomessa?arvovaltaisin?kuviteltavissa?oleva?auto?40-luvulta?aina?80-luvun. kiireet. Timonen?ajoi?Cadillacillaan?tyytyväisenä?lähes?viisitoista?vuotta.?Kilometrejä?karttui,?sillä. alle. sehän. samaan. kokkolalainen?Torsten?Kjellman?ilmoittautui?viisi?vuotta. Nykyään. päätyi?väistämättä?lumikasaan. merkki. päätti,. tapauksessa. aikaan.. ajoautona?otti?uusi?Mercedes-Benz?220?S. laitettiin?myyntiin. aikomuksia. merkistä. muistelee?Timosen?ehtineen?lääkärinkierrolleen. lääkäri. hankkiutua. eroon.. palautti?kilvet?poliisille.?Käyttämätön?auto?putosi?rekisteristä?vuoden?1964?lopussa?rekisteriviranomaisen?vuosipoistona.?Cadillacin?paikan. saatiin. Ilmoituksen?huomasi?Huittisissa?Erkki?Juntunen.?Cadillacilla?ei?koskaan?ole?ollut?vaikeuksia?löytää?itselleen?omistajaa.?Tällä?kertaa?auto. Vuonna. ajokuntoon. eikä. teiden?auraamisesta?vastuulliset?henkilöt?hoitamaan?työnsä?oikein.?Erityisesti?Timosta?ärsytti. Kjellmanille. vedonlyöntivoiton?saanut?musta?mies?marssi?Harlemista. tehdasuuden. Ylilääkäri?Timosen?Cadillac?on?edelleen?arvovaltaa. mahdollista. väkeä. olleet?hellittäneet;?Moision?vanha?henkilökunta. tarpeettomaksi,. vaikea. ainoa?hälytysajoneuvo.?Musta?Cadillac?oli?monena?yönä?tosikoitoksessa?syrjäteiden?pikataipaleilla,?eikä?ulosajoiltakaan?aina?vältytty.?Talvirenkaita?ei?vielä?käytetty,?ja?joskus?jouduttiin. ministerit. olisi. ei. entisöinti. kansasta?on?pitänyt?tuollaista?autoilua?pahimman?lajin?kerskailuna,?mutta?varmasti?on?ollut. herättelemään. sellaisen. Lisäksi. piharakennukseen?seisomaan.?Lopulta?kävi?kuitenkin?niin,?että?alajärveläinen?pitkän?linjan?harrastaja. oli. virkoja. kauan. tuliterä?Cadillac?oli?vaaran?vuosien?Suomessa.. hoiti. ajettu. kuitenkaan. auton.?Minkäs?siinä?teki,?Kjellman?nouti?auton. tehdyssä. Kjellmanista. kynnyskysymys.. on. Cadillac museotarkastettiin Torsten Kjellmanin aikana kesällä -83. tuhrattu.. hieman. niin. joka. ei. entisöinnissä. joidenkin?laiskojen?traktorikuskien?tapa?aurata. laajempi;. 9 kaan.?Kaikesta?voi?päätellä,?että?V.?A.?Helander. alussa. Cadillac. mutkaa. ja. hankkia?mitään?niin?hätkähdyttävää?kuin?mitä. kyselytutkimuksessa. on. 20. useampia. lähestyvä. Teksasissa.. sen. että. pian?uudelleen?työn?alle?ja?tällä?kertaa?se?oli?kokonaan?muttereina.?Runko?ja?kori?hiekkapuhallettiin?ja?maalattiin.?Väriksi?tuli?nyt?alkuperäinen?musta?ja?autosta?muutenkin?sellainen,?että. ei. lopulta. mitään. vielä. ojentaa. kiiti. entistämistodistuksen?museoajoneuvoksi?rekisteröimistä?varten. lumi?maantien?kaarteesta?viistosti?sivuun?ulkokaarteen?penkkaan.?Näin?menetellen?saatiin?aikaan?suorastaan?valmis?ulosajoura,?jolloin?reippaammalla. Voi. Vuonna?1960?Uudenmaan?ZD-765?-kilvet. huutoa. sitä. tehtyä. toiseksi?pitkäaikaisin?omistaja.?Autoa?ulkoilutettiin?lähinnä?kesätapahtumissa?melkein?neljännesvuosisadan?ajan.?Viime?vuonna?Torsten. saanut?amerikkalainen?unelma.?Eräässä?50-luvun. pienemmät. osa. maaseudulla. tyyppi?muodistui?hieman,?ja?Cadillac?sai?jälleen. arka. rekisteröiminen?olisi?vaatinut?valtavia?ponnistuksia.. valitsi?Juntusen,?jolla?on?pitkä?kokemus?monien. työn. hevosensa,?jotta?Cadillac?saatiin?kiskaistua?lumipenkasta?takaisin?tielle.?Timonen?käytti?paljon?tarmoaan?–?jota?hänellä?riitti?–?saadakseen. Cadillac. Timonen?asui?sairaalan?alueella?kauniissa?huvilassa,?jossa?nykyään?toimii?päiväkoti. olevalla. muodon. nuori. ollut. myös?niitä,?joiden?silmissä?moderni?Cadillac?oli. tasavallan. mennessä. ei. yhä?ryhdikkään?Cadillacin?keväällä?1977.?Salmenautiolla. nopeudella. 6-13 Cadillac Folder.indd 9 17.4.2011 20.17. suinkaan. ostamaan. ei?ehtinyt?juuri?kilometrejä?kertyä,?sillä?Timonen?laittoi?syksyllä?-63?Cadillacin?lepäämään?ja. siinä. tapauksessa,. kasinovuosiin. . aikaisempia. tien,. lupaus?paremmasta?huomisesta?sotien?ja?pulan. Vaasan läänin lyhyt kilpi oli mustana autoon sopiva, vaikka olikin myönnetty vasta 80-luvulla. Timonen. myöhemmin?vuorostaan??halukkaaksi?ostamaan. Kokkolaan?elokuussa?-82. potilaat,. että. 30-luvun?autoilla?–?hyvässä?lykyssä?vielä?puukaasuttimella. joskus?vasta?22?aikaan?iltayöstä.?Potilaat?piti?silloin?ravistella?sängyistään?hereille,?mutta?kierto. tuli. siitä. . kuluttua?heinäkuussa?-83.?Dage?Groop?kirjoitti. mies.. oli. esitettiin. Merkin. –. vuosikymmenen. Auto. moottorin?alkuperäisen,?runsaan?ajomäärän?jo. Jälkikäteen. vuotta. siirrettiin. akateemisessa. tärkeintä.?Toinen?lähtemättömän?vaikutuksen. entisöintikierroksen. autoonsa. Toisesta maailmasta Kalle?A.?Timonen?puolestaan?ei?ollut?ujo?taikka. pelkäsivät. Timosella. hieman?väsyttämän?tilalle.?Uudelle?moottorille. että. yli. menestyksen. Nokian?Gummitehtaan?komean?1949-mallisen. saattaminen?ei?kuitenkaan?riittänyt.?Auto?otettiin. edelleen. Kuva on noilta ajoilta, sillä auto on väriltään sininen, jollaisena se liikkui vain hetken. äänettömästi. ensitöikseen?etelämmäs?Manhattanille?Cadillacin?ostoon. hammasteluun.. että. ollut. Timosen. johtajat?saivat?tyytyä?tavanomaisempiin?autoihin.?Kotimaassaan?Cadillacin?käyttäjäkunta?oli. -61. vaihtuivat?Mikkelin?läänin?MT-700?-tunnuksiin,?kun?Timonen?sai?ylilääkärin?viran?Mikkelin?maalaiskunnassa?toimineesta?Moision?mielisairaalasta.. tehnyt?asia?oli?Timosen?koira,?jota?hän?kieltäytyi?pitämästä?kytkettynä.?Eläin?oli?äksy?ja?sitä. ja. %. uuden?MAE-58?-tunnuksen.?Noina?aikoina?Timonen. oli. mitta;. tasapuolisesti. tulos. henkilökunta?kuin?vierailijatkin.?Moision-aikoinaan. laatumerkkien?harrastajana. sävyttämän?kärvistelyn?jälkeen. vastaajista?ilmoitti?Cadillacin?haluttavimmaksi. Ensimmäisen. pelkkä. ei. saakka.. ponttonikorisella. tihkuva. aika. vetovoima. kuvitella,. näyttöjä. ylitti. halusivat?yhtä?hyvin?Hollywoodin?moguli,?Washingtonin?senaattori,?kuin?menestynyt?yrittäjä. eivät. kriittinen?omistaja?saattoi?olla?siihen?tyytyväinen.. on?ollut?kekseliäs?ja?aloitekykyinen?mies. liikkuivat. välillä. –. lähitalojen. Cadillac-limusiinin?tiimoilta.?Alajärven?aikana. uudeksi. näky.?Torsten. Cadillacillaan.. Huolimatta. yli. Timosen
6-13 Cadillac Folder.indd 11 17.4.2011 20.18. Mobilisti 3/11. 11 Valoa hyvinvoivalle kansanosalle: Cadillacin ohjaamo oli radikaalisti kasvaneiden ikkunapintojen ansiosta vuonna -48 ennen kokemattoman valoisa. Kauas matkustajista työnnetty kaarevapintainen kojelauta on omiaan vahvistamaan tilavaa vaikutelmaa. .
on. hieman. yläpuolella?kysymys?ei?ole?mistään?niin?banaalista?kuin?rahasta,?vaan?yksinkertaisesti?tyylistä. amerikanrautojen?matalan?siluetin?ja?pehmeän. vaikka?roskista?penkoessaan??. loikkien.?Synkronointi?toimii?kauniisti?ja?vaihteiston?puolesta?ajaminen?sujuu?miellyttävästi.. Se. enää. Mobilisti 3/11 valurautasarjat. ole. Aikapoimussa Manuaalivaihteinen?1948?Cadillac?on?jakautunut. yli. tasolla,. osa. että. -automaatti?on.?Tällä?kertaa?on?kuitenkin?harvinainen?tilaisuus?ajaa?käsivalintaisella?yksilöllä.. hyvällä. ääriasennosta. Moottori. Cadillacin. kierroksia. kierrosherkkyyttä.. komeasti,. helppo?todeta?muusta?kuin?lataus-?ja?öljynpainemittareiden?viisareiden?liikkeistä. taikuutta. viittaavan.. Silti?ainoastaan?turha?konservatiivisuus?on?voinut?olla?syynä?jättää?maksamatta?hieman?lisää. 50-luvun. rattivaihteistoja?ja?sitten?on?Cadillacin?rattivaihteistoja.. erittäin. Mukavuus. siinä. ovat. Ohjausvälitys?on?hyvä?kompromissi?vaadittavan. vain. Hennolle?ihmiselle?Cadillacin?paikallaan?kääntäminen?kävisi?työstä,?mutta?toisaalta?ohjauspyörän. autolta,. on. liikkeelle. ei. liikkeet. 30-luvun. neljä. onnistuakseen. tapaa.. ja. paremmin?kuin?kymmenen?vuotta?nuorempien. Cadillaceissa.. ja. melkoinen. ja. hipovaa. . niin?hiottua,?että?ajokokemuksena?General?Motorsin?lippulaiva?kuuluu?ikäryhmänsä?eliittiin.. Loistoautokäytössä. Cadillacin. Ohjaustehostin. nautittavan. Hydra-Matic. 50-luvun. tason. Tietyn. on. ja. lähtemään. tarttuu. täysin?värinätöntä,?eikä?moottorin?käymistä?ole. keskittyä. puolensa;. toiseen.. normin?koko?muulle?autoteollisuudelle?siitä?pitäen.. seuraajansa. nykymaailmasta. rattivalitsimesta. niin. olla. niin. kevyessä M5-tiedustelupanssarivaunussa, jossa niitä oli kaksi, molemmat omaan Hydra-Matic -automaattivaihteistoonsa kytkettynä. kaasua;. olekaan. lyhytiskuisen. liitelemistä. Suomalaisille. ehdottomasti. että. –?vuonna?1952.?Moderni?loistoauto,?sellaisena. karsivat. automaattivaihteisto?tulivat?kaikkien?Cadillacien?vakiovarusteeksi?–?ensimmäisenä?maailmassa,?tietysti. sorateille?Cadillacin?vuonna?-48?käyttämät?parametrit?ovat?epäilemättä?sopineet?ratkaisevasti. Cadillac. . kierrosten. tuoreemmissa. tekniset. ei. vaunu.. pikemminkin?kantavalta,?minkä?lisäksi?maavara?riittää. voiman. selkeät;. ryhmässä, hydrauliset venttiilinnostimet, 3 runkolaakeria, kaksikurkkuinen Carter-kaasutin Iskutilavuus: 5 676 cm 3 , sylinterimitat 88,9 x 114,3 mm, puristussuhde 7,25 Teho: 150 hv (SAE)/3 400 r/min Vääntömomentti: 384 Nm (SAE)/1 600 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto, I-III -vaihteet synkronoituja, vaihteenvalitsin ohjauspylväässä Vetopyörästö: Perävälitys 3,77 JARRUT Nestejarrut, edessä ja takana 12” rummut OHJAUS Simpukkatyyppinen ohjausvaihde, ohjauspyörän kierroksia 4,25 JOUSITUS Edessä: Erillinen, päällekkäiset tukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin Takana: Jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset KORIRAKENNE Erillinen profiilipalkkirunko, kokoteräskori MITAT Pituus: 5,44 m Leveys: 2,01 m Korkeus: 1,70 m Akseliväli: 3,20 m Raideleveys (e/t): 1,50/1,60 m Omamassa: 2 100 kg Polttoainesäiliö: 76 l SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 6 V SUORITUSARVOJA* Huippunopeus: 150 km/h Kiihtyvyys 0-96 km/h: 16,5 s VALMISTUSMÄÄRÄ 23 997 kpl * Valmistajan ilmoitus Vuonna 1936 esitelty erittäin hyvämaineinen sivuventtiili-V8 esiintyi viimeistä kertaa vuonna -48. Moottorilla on tätä kautta myös erikoinen Suomi-yhteys, sillä osa Vanajan kuorma-autotuotannon aivan alkupään malleista varustettiin liittoutuneiden ylijäämävarastoista hankituilla Cadillac-moottoreilla, jotkut tiettävästi myös Hydra-Matic -automaattivaihteistoilla. mutta. voimakas. kuin. progressiivisesti,. vaikka. lopulta.?Sotaa?edeltävä?tekniikka?on?kuitenkin. matalapuristeisella. muutamaa. jousituksen?yhdistelmä. tempaise. tyhjäkäynti. lyhytiskuisen. alaspäin. paina. siihen,. kaiken. Kytkin. Cadillacin?ruorissa?istuessaan?täytyy?oikein. rumasti. miltei. kuin?sen?tunnemme,?oli?syntynyt Maantiellä. persoonallisuus.. nuorisomellakkaan. erottamaton. uutuusmoottori?oli?ensimmäinen?lajissaan?ja?loi. pitäisi. on. Cadillac Series 62 Sedan 1948 MOOTTORI Tyyppi: 8-syl. ratkaisut. Mustan?Cadillacin?aura?on?sellaista?lajia,?jota. äänestä. on?laskuttanut?Metro-Goldwyn-Meyeria?töistään?enemmän?kuin?Humphrey?Bogart?aikoinaan,?mutta?kumpi?herroista?on?karismaattinen. nestejäähdytteinen V-moottori, sylinteriryhmä ja -kannet valurautaa, sivuventtiilit, 1 ketjukäyttöinen nokka-akseli syl. näyttää. vaikuttaa. rospuuttoonkin.. on. ja?uskottavuudesta.?Voi?olla?että?Bruce?Willis. rähmäräpylä. Alusta. välillä.. vetää. siveästi. on. 12. ratin. saagaa. sivuventtiilimoottorilla. 6-13 Cadillac Folder.indd 12 17.4.2011 20.18. Cadillacin?tulevaisuuden?auto?valmistui?lopullisesti?vasta?1949,?kun?edellisenä vuonna?lanseerattu?nykyaikainen?kori?sai?keulalleen?modernin. Kytkin?on?miellyttävän?kevytkäyttöinen?ja?vaihdevivun. sellaista. vuotta. kansiventtiili-V8:n.. ei. kulku. Sodan aikana samaa moottoria oli käytetty mm. vain. ei. mutta. Hydra-Maticista
Kuva on otettu perheen kesäasunnolla Kurkistolla 50-luvun alussa. Mikkelissä olisi noina aikoina siis saanut aikaan pienen Cadillacien liikenneruuhkan. Mobilisti 3/11. Raisiolainen Voitto Rantanen entisöi auton suunnattomalla vaivalla 1970/80-lukujen vaihteen molemmin puolin. 13 Irti Puukaasusta ! Varhaisina sodanjälkeisinä vuosina uusien autojen nälkä oli Suomessakin valtava. . Mykistävä, täysin sattumalta tietoomme tullut kuva Lahden Aleksanterinja Vesijärvenkadun kulmasta kesältä 1958: Kameraa lähestyy musta Mikkelin läänin MJ-914 -kilvissä oleva ’48 Cadillac, joka ei kuitenkaan ole ylilääkäri Timosen auto, vaan vielä uljaampi Sixty Special. harrastaja Alpo Niemelä, joka kuvassa juuri ylittää risteystä Opel Rekordillaan. Uudehko Cadillac oli Suomessa tapaus, jonka eteen kokoontui valokuvattavaksi jopa autoalalla kaiken nähnyt S.P.J. Avomallinen Cadillac oli jotakuinkin huikein kevytmielisyyden ja edustavuuden yhdistelmä 50-luvun alun Suomessa. Perimätiedon mukaan Argentiinan lähetystöllä oli peräti kolme 1949-mallista avoCadillacia, joista kuvien tummanpunainen yksilö oli ainoa Suomeen jäänyt. Tasavallan presidentin ja suuryritysten pitkien välilasillisten mallien lisäksi jotkut etuoikeutetut kansalaiset saivat hankittua normaalimittaisia Cadillaceja myös yksityiskäyttöön. Sixty Special oli Cadillacin kallein kuuden hengen malli, jonka akseliväli oli parikymmentä senttiä perusmallistoa pidempi. Niiden hankkimiseksi konstit olivat monet. Cadillac oli merkeistä halutuin, ja niitä saatiinkin Suomeen 50-luvun taitteen molemmin puolin hämmästyttäviä määriä, jopa kymmeniä. Tuliterä 1949 Cadillac 60 Special maahantuojan PR-kuvassa Kaartin kasarmeilla Helsingin Mechelininkadulla. Kuvan lähetti lahtelainen Vedetteym. Keinänen perheineen. . 6-13 Cadillac Folder.indd 13 17.4.2011 20.18
Tehtaan?johto?päätti?tehdä?asialle?jotain.?Samaan?aikaan,?kun?tuotantomallit?P4?ja?P5?oli. autoja. sämpylämäinen. Samaa tulevaisuuden vaikutelmaa tehdas ei kyennyt enää koskaan toistamaan. oli. Jos. oli. Iso-Britannian. johtajille. Eräs perinteisimmistä englantilaisista autovalmistajista säväytti vuonna 1963 esittelemällä auton, joka oli muotoilultaan ja tekniikaltaan vuosikymmenien hyppäys eteenpäin. muuttumassa.. nykyään.. keskiluokan. ikääntyi?nopeasti.?Sen?yläpuolelle?esiteltiin?P5. olivat. valotkin.. aikaa. erilliset. kuusisylinterinen. muuttui. joskus. esitellyn?1500:n?ja?sen?seuraajien?avulla,?mutta. aiemmat?johtajaluokan?autot.?BMW?pelastui?1962. sukupolven. ylipäänsä. oltiin. suuret. setämäinen.. Keskiluokkaa?hienomman?väen?auto?50-luvun. 14. vaihtuessa. Euroopassa. Uuden. arkkitehtuuriksi,. on. helppo. olivat. oli. Jonkin. luokan. ponttonimuotoilu. . vuodeksi. jo. päätuotteet. maailmassa.. oli. 50-lukuisia. houkuttelevampia. vanhanaikaisiksi,. särmikkääksi. syyttää. jossa. Ponttonikori?oli?60-luvun?lähestyessä?vasta?kymmenen. piti. kohti. olivat. Britanniassakin. tulevaisuutta. voimissaan.. Niinpä. autonviejänä. ohjaamot. maailmaa.. aikaa. juhlava,. paremman. matkalla. Rover. . jälkeen. olivat. autotuotanto. vuotta?vanha?keksintö. taiteellista. ja. ja. jonka. ponttonimallinen?P4?oli?aluksi?moderni,?mutta. kuin. Mobilisti 3/11 I so-Britannian. postmodernin. tunnettiin. tarjota. lokasuojat. 1959.. Vuosikymmenen. autotehdas,. valmistettu?yhtenäiskorisia?autoja.?Heti?sodan?jälkeen?valmistetuissa?autoissahan?oli?vielä. nuorille. Antiklassikko Rover 2200 TC 1975 teksti: Janne Halmkrona kuvat: Matti Ouvinen 14-20 Rover.indd 14 17.4.2011 20.22. siinä. ikkunapinta-alat. henkilöautot,?vaikka?työkalumainen?Land?Rover?sekoittikin?mallistoa.?Vuonna?1949?esitelty. 50-luvulla. maa. Keskiluokan?autot?olivat?myös?teknisiltä?ominaisuuksiltaan. ainakin. kyllä. yhtä?aikaa?moderni?ja?setämäinen.?Tehtaan?perinteiset. vaiheessa. suurimpana. sodan. valoisia.. maine. oli. sämpylämäisten?ponttonikorien?ja?puisten?kojetaulujen?muotoilu?vaikuttaa?kivikautiselta,?unohdetaan?kuinka?lyhyen. autoja,?mutta?ainakin?P5?jo?valmiiksi?jäljessä?aikaansa.. hienoja. Molemmat. tulevaisuuden. ja. ylemmän. asiat
14-20 Rover.indd 15 17.4.2011 20.23. oli. Samalla. muuttuessa?tulevaisuudessa.. autoon,. myyntinimeltään. ajateltiin. Rover. rakenteen?osana.?Ulkopellit?oli?tarkoitus?saada. uutta?Roveria?oli?tarkoitus?valmistaa?jopa?550. vaikka. etujousituksesta. Triumph. moottoritilasta?tehtiin?suurella?vaivalla?avara?ja. piirroksista. esiteltiin. oli. tulevaisuuden. Tulevaisuuden. oli?irtiotto?kaikesta?siitä?mitä?tehdas?oli?aiemmin. P6,. kelvannut,. yläpuolisella. kehittynyt. markkinointi?pitikin?rakennetta?liian?meluisana?verrattuna?vanhaan?sekaventtiilitekniikkaan.?Sylintereitäkin?oli?PR-miehille?liian?vähän. Kuusisylinterinen prototyyppi P7, jonka kuono oli hiukan nelisylinteristä ja samalla lopullista V8versiota pidempi. vaihdettaviksi.. autonäyttelyssä. tehdas?pyöri?täysillä?tilauksien?kasautuessa.?Kaikkien. Kohti uusia haasteita Roverin?suunnittelijoiksi?oli?palkattu?uutta?väkeä.. tutki. huomattu?aikojen?muuttuneen.?Keskiluokka?oli. muotopellit. nähtävissä. Samalla. Triumphin. Mobilisti 3/11. odottamatonta.?Muuallakin?kuin?Roverilla?oli. niin,?että?massatuotettu?kahden?litran?auto?tarjosi?kaiken?sen,?mihin?aiemmin?oli?tarvittu?käsityötä?ja?kolme?litraa. Vuonna 1958 piirretyssä luonnoksessa näkyy jo lopullisen version takapää ja ohjaamo. Roverin. auton. mennessä. muutamaa. tekniikkaa?myöten?täysin?uusi.?Uuden?keskijohdon. Solihullin. kilpailijan. odotusten. tuotantopäällikkö?mainitsi,?että?Rovereita?menisi?kaupaksi?kaksi?kertaa?niin?paljon?kuin?niitä. auton?viikkotahtia.?Jälleen?myyntiorganisaatio. ensimmäisistä. . tekniikka. helpotettavan. testeissäkin. valmistanut.. tekemään?jotain?ennennäkemätöntä.?Auton?perustaksi?laadittiin?itsekantava?kori,?jonka?irrotettavat. Nuoret?suunnittelijat?olivat?saaneet?vapaammat?kädet?kuin?Roverilta?olisi?osattu?odottaa,. samankaltaista. innokkaita. ei. moottorin. 1963,. kantavan. ulkonäön. kaasuturbiinimoottoria?ja?aikoi?tosissaan?ottaa?sellaisen. laajennettu,. tehdasta. kannen. Uusi. Tehtaan?perinteiset?moottorit?eivät?sopineet. vuoteen. sillä?ylemmät?tukivarret?käännettiin?kohti?tuliseinää,?pois?tulevan?puhaltimen?tieltä.. Jo. toimineet. Etujousituksen hahmotelmapiirros tammikuulta 1958. siitä. tehtaan. oli. varustettu. ominaisuuksia?kehuttiin.?Vuonna?1964?se?valittiin?ensimmäiseksi?vuoden?autoksi?Euroopassa.?Vuoden. niitä?haluttiin?ostaa?. Nuoria. 2000,. muutoksia. Autolehtien. kannustettiin. turbiiniprototyypin?mallin?mukaan?täysin?ainutlaatuinen,. . helposti. Roverin. ei. Kotimarkkinoillaan. ja. 1964. vain. -mallia.. auto. ehdittiin?tekemään.?Kaikki?oli?hyvin?ja?Iso-Britannian?autoteollisuus?Euroopan?huipulla. Keula on melko selvästi saanut vaikutelmia Citroënilta. Yhdenmukaisuus?oli?sattumaa,?mutta?ei?aivan. miehiä. esimerkiksi. oli. DS:n?vaikutus?automuotoilijoiden?ajatusmaailmaan.?Citroënin?inspiroima?kaasunestejousitus. tehtaan. britti-insinööri. joten. tehtäisiin?vielä?joskus?kaasuturbiiniversio.?P6:n. suunniteltiin?alusta?alkaen?sellaiseksi,?että?siitä. 15 varustettu?30-luvun?teknologiaa?edustavilla?sekaventtiilimoottoreilla,. mallin. kuin?markkinoinnin?ammattilaiset.?Kovasta?kilpailusta?huolimatta?Roverilla?oli?vain?yksi?ongelma:?Kuinka?valmistaa?autoja?sitä?tahtia?kuin. tuli. viikkoa. ennen. nokka-akselilla. yllättävän. ympärille?tarvittiin?tulevaisuuden?auto. tehtiin. 2000. johdolle. mutta?aivan?kaikkea?hekään?eivät?saaneet?läpi.. mutta. Geneven. vastaisesti. muutama?vuosi?aiemmin?kohauttaneen?Citroën. osannut?ennustaa?ostajien?käytöksen?paremmin. piti?myyntiarviota?liian?optimistisena.?Laajennus. moottori,. vaurastunut?ja?yhä?useammalla?oli?varaa?hiukan. tuotantoon.. Auto. koska. tehtaan. auttanut;. eivät. parempaan.. 1965. auton?perustekniikaksi?suunniteltiin?nelisylinterinen,. Rover
kahden. valmistusoikeudet?Roverille.. hiukan. tehty?painevalutekniikalla.?Englannissa?ei?ollut. moottorit. hiukan. vastaavasta.?Silti?se?oli?ällistyttävän?kevyt.?Roverin?valmistamana?moottorin?painoksi?ilmoitetaan?170?kiloa,?joka?oli?tuolloin?lähellä?tyypillisen?eurooppalaisen?nelisylinterisen?moottorin. pajalla. parissa?vuodessa?murto-osaan?entisestään. pitäessä. nyt. hitaampi.. MK. viisisylinteristä. pieni. uuden. muiden. Rover. saadakseen. menekki. tekniikka. ei. kuusisylinterisellä. ja. näkyi. voitaisiin. Kehitystyö. kilpailijoiden. V8. kompaktiluokan. pian. moottori. hiukan. ne?olivat?hyvin?lähellä?toisiaan.?Vaikka?käytännön?eroja?ei?juuri?ollut,?Triumph?keräsi?pisteitä. 1960-luvun lopun Rover 3500 koekilvissä takanaan tuohon aikaan vieläkin yleinen 50-luvun Rover P4. Kingin. ja. vasta. II:n. polttoaineensuihkutuksen. P5. eurooppalaiseen. Roverin. Uusi. korissa.. askel. Yhdysvaltoihin. loppunut. puolta. kuten. Yhdysvalloissa. tuotanto. mieluiten. itsestään?selvänä?tapana?jatkaa?Roverin?perinteitä.. useita?versioita,?kertoo?hänen?vierailleen?GM:n. väen. tehtaan?insinööri?Spen?Kingin?mukaan?se?olisi?tarvinnut. olisi?koskaan?ollut?sellainen?menestys?kuin?oli. 1967,. 14-20 Rover.indd 16 17.4.2011 20.23. kuusisylinterisen. kaasuturbiinimoottoreille.. autoissa. pidempi?moottori.?Koemalleja?valmistettiin?ja. V8-moottorin,. jälkeen. 1965. Ensimmäinen. kelvannut,. Roverin viisisylinterinen prototyyppimoottori. matkusti. entistä. lohko. talvella?1963/64.?Tarina,?josta?tosin?on?olemassa. vaikuttaa. Skylarkista?tarkoituksena?asentaa?se?veneeseen.?Martin-Hurstille?kerrottiin?moottorin?jääneen?juuri. kaupaksi. on. 2,4-litrainen?versio?maksoi?noin?kymmenen?prosenttia. oli. mutta. moottorillaan.. kallis. 2000-luvulla,?vaikka?brittifirma?MCT?ilmoittaa. mahtuisi. V8?valmistettiin?hiukan?eri?menetelmälläs?kuin. kilpailijaansa?Triumphia. ennenkin,. tarvitsi. moottorin. Roverin. ja. 16. kesken. putosi. valmistuslisenssin.. Rover. hän?kohtasi?omalta?väeltään?hiukan?isänmaallista?vastarintaa,?mutta?aloitti?silti?neuvottelut. oli. Martin-Hurst. pohjalta. oli?jo?saanut?toisenlaisen?idean. myynti. oli. vastaavaa?tuotantotekniikkaa,?joten?brittiläinen. myös. käyttää. uuden,. V8. kulkimeen.. otettu. niiden?ympärille?tehtiin?muutama?P6:n?korista. käyttöön. yhä. P5B-mallissa. amerikkalainen?serkkunsa.?Tästä?syystä?moottorista?tuli?yli?25?kiloa?painavampi?kuin?Buickin. ajolaitteissa. Jaguar. setämäisemmät. Rover. . GM:llä. Moottorin. sen. mukaan?Solihulliin?valvomaan?V8:n?brittiläistämistä.. selvästi. vanhentuneemmalta.. sai. moottorin,. oli?toimiva?ja?kulki?kovaa,?mutta?kuusisylinterinen?rivimoottori?oli?liian?painava.?Seuraavaksi. kertamaksulla. tai. venemoottoripuolen,?Mercury?Marinen,?kehittelyosastolla?ajatuksenaan?saada?tilaus?Roverin. menivät. Toimitusjohtaja. saman. oli. toimiakseen. pahinta. erilaisissa. oli. Molemmissa. P6:ssa,?eikä?70-luvulla?syntynyt?Range?Rover. Turbiini. kunnolla.?Sitä?ei?ollut?prototyyppiin?saatavilla. Buick 215 Martin-Hurst. MK. laajamittainen. GM:n. kaasuturbiinia. mutta. mutta. Amerikkalaiseen. näki. suorituskyvyltään. V8:n. oli. Mobilisti 3/11 kaksilitraisten. nelisylinterisen. pienen. niiden. otettiin. Nauha-Sisuun.. pois?tuotannosta,?koska?se?oli?turhan?kallis?niihin?hinnaston?alkupään?malleihin,?joissa?käytettiin?amerikkalaisittain?pientä?moottoria.. autoon. ilman?V8-moottoria.?Moottoria?käytettiin?lopulta. varten. tehtyyn?P6:n?moottoritilaan.?Palattuaan?kotiin. myynnissä.. Martin-Hurst. alkoi. paremman. liian. Buick. litran. suunnitellut?Joe?Turley?lähetettiin?sopimuksen. 2000:n. avaraksi. jatkettu?auto?nimellä?P7.?Pitkänenäinen?proto. joka. sen. kanssa. II:n. painoa.. kalliimpien. Punainen P6 lähti Kuopioon keltaisen Roverin saavuttua. P4. kymmenissä. jota. versiota,. Tiettävästi. Martin-Hurst?innostui;?hän?oli?varma?että. suunnitella. enemmän?kuin?Rover?2000,?mutta?oli?sitä?huomattavasti. täydelliseksi. osoittautui. kalliimpi.. tason. Tammikuussa. . William. kokeiltiin. oman?tehtaan?tuotteesta?kehitettävää?moottoria. urheiluautoista
oli?jopa?siirtynyt?kolmivuorojärjestelmään?tyydyttääkseen?kysynnän.. laski,. eikä. Mobilisti 3/11. seuraavalle. . 1973.. P6:lle. mallien?korit.?Samalla?BMC?sai?tietoonsa?kilpailijatehtaiden?tulevien?mallien?tiedot,?vaikka. Siperiasta länteen Suomessa?Roverille?saatiin?jostain?syystä?epätavallisen?paljon?tuontilisenssejä?50-luvun?alussa.. myi. vaikka. myi. pidettiin. 1967.. toinen. hyvin,?mutta?yksittäisen?mallin?kannattavallakaan. Lopulta,?vuonna?1976,?Rover?SD1?otettiin?tuotantoon?ja?seuraavana?vuonna?lopetettiin?P6:n. oli. suurista. P6. Roverin?taivaalle?ilmestyi?synkkiä?pilviä,?kun. seuraajaa,. kalliiksi. 14-20 Rover.indd 17 17.4.2011 20.23. Seuraavana. monien. Vuoden?1967?fuusion?jälkeen?Rover?oli?uuden?konsernin?harvoja?valopilkkuja.?Enemmän. Nelosmoottori. kuin?ehdittiin?valmistaa.?Vuonna?1966?tehdas. muutamassa?vuodessa?vaikeuksiin,?joista?se?ei?koskaan. yhtiöistä,. vuonna. 000. mennessä.?Yhdysvalloissa?perheautojen?tuotanto?eli. korivalmistaja. yhä. yhdistymistä. 750. niin. kato. sisältävä. kappaletta. Englannin. käydessä. yhdistyi. alumiinikasiaan. kävi. kasvoi. alkoi. se. osittain. selvinnyt.. ollut. Steelin.?Pressed?Steel?oli?valmistanut?Roverin?ja?Jaguarin. hankki. tuotekehityskulujen. mutta. oli?Rover?P6:n?pahin?kilpailija. siis. koskaan.. hallitsemiseksi. konserni,. Saaren. oli?myös?Standard-Triumph,?jonka?2000-malli. autoksi. näkyä. vain?kolmen?mallivuoden?aikana?1961-63. ajautui. vaikeuksissa,. Rover. kaupaksi. oli. omistukseensa. menevälle. Vuosikymmenen?lopulla?Iso-Britannian?automyynti. yhä. valmistus.?SD1?oli?hieno?auto,?mutta?teknisesti. vuosikymmenelle. hankki?Alvisin?1965.?Samaan?aikaan?saarivaltakunnassa?muutkin?autotehtaat?yhdistyivät?suuremmiksi?kokonaisuuksiksi.. kuin. kannusti. Leyland. vanhanaikaisempi?kuin?edeltäjänsä. tai. Pressed. Autot?olivat?luotettavia?ja?asiakkaat?merkkiuskollisia,. tekniikan?kehittyessä.?Ratkaisuna?pienten?tehtaiden. tehtaiden. enemmän. lukumääräisesti. Pressed?Steelin?edustajat?väittivätkin?asioiden. ilmeisemmäksi.. alusta. merkkejä. myytiinhän. Alustarakenteiltaan. hyvin,. taloudellisesti. V8-moottoria. niitä. Meillä. 2,2-litraiseksi. samaan. vuoteen. muuallakin.?Land?Roverin?ja?P5:n?myynti?hiipui,?mutta?Rover?siirsi?joutilaan?työväen?P6:n. hyvin. kanssa.. lisäksi. oli?nyt?jälleen?osa?samaa?konsernia,?mutta?niin. BMC,. 2003. BMC:n?kanssa?BLMC:ksi,?joka?oli?tuotantolukemiensa?perusteella?syntyessään?maailman?viidenneksi?suurin?autonvalmistaja.?Pressed?Steel. ongelmiin. tahtiin. heikko,. myi. hallituskin. mallien. alan. suuri. autoteollisuus. vaikka. myynnillä?ei?pelasteta?suuria?konserneja.. BLMC. Roverin. muidenkin. kannattavia. linjalle,. eri. jo. Britannian. 17 yhä?valmistavansa?rajoitettuja?painoksia?moottorin?viimeisestä?versiosta.. toinen. Motors,. Konsernin?muiden?tuotteiden?kannattavuus?oli. Vakiovoitto Rover. kansainvälisesti. se?ei?säväyttänyt,?kuten?P6?esittelynsä?aikoihin.. jatkuvan?entisellään.?Hyvästä?myynnistä?huolimatta?Rover?oli?yhä?pieni?valmistaja.?Uusien. alkaen. ja. Roverin?kerrotaan?valmistaneen?hiukan?alle. osti. Entäs P6. noin. tultaessa. suurempien. . iän. suureen?konserniin?oli?alun?perin?liitytty.. varaa. Leyland. miljoona. kilKeskellä Kari Tossavainen, vasemmalla Jaana Perttula ja oikealla hänen veljensä Juhani Perttula. fuusioitumista.. mutta. mallien?kehitystyö?maksoi?aina?vain?enemmän. kehittää. juuri. hiukan?eri?mittakaavassa,?sillä?GM?ehti?valmistaa. tehtaan. vähemmän. kuten?BMW?osti?noihin?aikoihin?Glasin,?Rover. jopa. Roverin. P6
lähti?helposti?käyntiin?ja?pysyi?lämpimänä.?Nyt. puujäljitelmää.. muoviin?upotettuja?pyöreitä?mittareita?ja?kirkkaan. on. Edes?rengasäänet?eivät?kuulu. pelkäävässä. sen. ei?häiritse?kytkeytymistä.?Ykkönen?menee?loksahtaen. yhä?jää.?Ajelen?hiljalleen?muun?liikenteen?mukana.. jo. liian. Kuljettaja. vakaasti?sinne?minne?kuljettaja. ei. hienoon. lämmin. koneen?käynti?oikeasti?onkaan,?sillä?Roverin?rivinelonen. satasen. ajo-ominaisuudet. vauhdeissa.. auton. . on. juuri. kaikki. antaisivatkin?autoinsinöörille. käyntiä. ajatteluun. käyntiääni. tuntumassa. hengästymättä. viihtyisi. vaatimukset.. tyypillisen. aikakausien. muovisia. aikoinaan. ja. lähempänä?nahkaista?nojatuolia?kuin?kuppi-istuinta.?Ohjaamo?on?valoisa,?mutta?koska?postmoderniin. on. alla. menee. . kovassakaan. on. varovaisesti.?Kovassakin?vauhdissa?Rover?soljuu?töyssyjen?yli?huomattavasti?nykyautoja?pehmeämmin.?Moottori?vääntää?voimalla?jo?tyhjäkäynnin. karkeaksi. laatikon. paikoin?halkovat?uudet?routavauriot,?halkeamat. eri. erinomaiseksi. näin. Lampaantaljan. käynnistyy?eleettömästi?kuin?nykyautossa.?Neloskoneen. kuluneeksi.. kävelyvauhdissa. kevyesti. kritisoitiin. tarvittaessa. ja. vauhdissa. katkaisijoita. materiaaleiltaan. Postmoderni kokonaisuus Roverin?ovi?sulkeutuu?luotettavan?tuntuisesti.. tukevasti. autoon.. pelkästään. yli. se. vetää. 70-lukuinen.?Kuljettajan?näkökentässä?on?mustaan. pohjaan.. paikoilleen. autonistuin.. Alkuvaikutelma?moottorista?onkin?hiukan?rämisevä.?Kytkinpoljin. paikoillaan,?mutta?tunnelmaltaan?kokemus?on. Vaihteensiirto. Tien?pinta?on?kuivaa?kestopäällystettä,?jota. on. vaihdan. joten. löydämme?auton?Autohuolto?Perttulan?korjaamolta,. Mobilisti 3/11 osoittautuikin. tai. Tämä?kritiikki?on?selvästi?perustunut. kaasuhitsausspesialisti. nyhjäävässä,. routavaurioissa. kallistelun. painuu. tämän. aikansa. rallihenkisten. muistuttavaa. ajettu?kori?ei?nitise,?mutta?auton?ikä?paljastuu?tuulen?kohinana. ja?töyssyt.?Varjoisissa?kohdissa?pinnan?peittää. ja. tuntumasta,. turhan. hajasijoitettu. kakkoselle.?Käännämme?risteyksestä?kohti?Tolkkista. Roverin. Ohjaustuntuma?on?herkullinen,?vaikka?ohutkehäinen?ohjauspyörä?tai?simpukkaohjaus. Rover 2200 TC 1975 MOOTTORI Tyyppi: valurautalohkoinen 4-sylinterinen rivimoottori, kannen yläpuolinen nokka-akseli, kevytmetallikansi, viisi runkolaakeria, 2 SU HIF 6 -kaasutinta Iskutilavuus: 2 204 cm³, sylinterimitat: 90,5 x 85,7 mm, puristussuhde: 9,0 Teho: 117 hv (DIN)/5 000 r/min Vääntömomentti: 183 Nm (DIN)/3 000 r/min VOIMANSIIRTO 4-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto, lattiavalitsin, kuiva yksilevykytkin JARRUT Nestetoimiset levyjarrut (Girling), alipainetehostin (Lockheed) OHJAUS Tehostamaton kierukka ja rulla JOUSITUS Edessä: erillinen etujousitus: pitkittäiset taakse suunnatut ylätukivarret, poikittaiset alatukivarret, alatukivarsiin liittyvät, vinosti taakse suunnatut reaktiotangot, poikittaiskoteloon tuetut kierrejouset, kallistuksenvaimennin Takana: muunnettu De Dion -taka-akseli: vinosti eteen suunnattujen tukivarsien ja taakse suunnattujen reaktiotankojen muodostamat Watt-nivelet, teleskooppisella nivelellä varustettu De Dion -putki, Panhard-tanko, kierrejouset KORIRAKENNE Itsekantava teräksinen korikehikko, irrotettavat ulkopellit MITAT Pituus: 4,59 m Leveys: 1,68 m Korkeus: 1,40 m Omamassa: 1 315 kg SUORITUSKYKY* Huippunopeus: 174 km/h Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12,3 s * valmistajan ilmoituksen mukaan 14-20 Rover.indd 20 17.4.2011 20.23. laatikossa?kiinni?olevan?siirtomekanismin?tuntuma?on?kuitenkin?niin?hyvä,?että?kuluneisuus. autotoimittajien. ja?peltipakosarja?tekevät?moottorin?ääneen?karkean?pinnan,?joka?kuulostaa?rumemmalta?kuin. kuuluu. 20. moottori. kaahaamiseen.. Suoraan. ohjaamoon. todellakaan?innosta?kierrosten?käyttämiseen.?Imusarja. pidemmällekin?tulevaisuuteen.?. aivan. pinnoilla.?Yli?700?000?kilometriä. voimalla?korkeillekin?kierroksille.. rauhallisesti. korjannut?peltisen?pakosarjan?halkeamat.?Meidän?on?päästävä?ajelulle. hiukan?kauemmas.. ajavani. tutkapönttöjä. huonoilla. ohjaamossa. Kyllä. vanhanaikainen. aikansa?testeissä?Roveria?kritisoitiin. Roverin. talviautoksi;. on. vuoksi.. haluaa,?kallistelematta?liikoja.. luova?yhdistäminen,?on?ovissa?vanhoista?ajoista. Yleisrajoituksen. liikkeelle.?Moottori?on?vääntävä?ja?ykkönen?lyhyt,. valmiiksi. paljastaa. miellyttävän. jonka. aiheen?olettaa?muuta.?Oman. lähdemme. muovista. liikenteessä. mutta. ylittävät. huomaan. Mutkissa. Mittaristo. auto. mukavan?mutkaiselle?yhdystielle?numero?1543.. Nykyajan
. Mobilisti 3/11. . 21 AUTOJA MOOTTORIPYÖRIÄ MOPOJA SKOOTTEREITA MOOTTORIKELKKOJA TRAKTOREITA PIENOISMALLEJA NÄYTÖSAJOJA OHEISOHJELMAA JA PALJON MUUTA! Teemaosasto: amerikkalaiset ajoneuvot Suomessa Merkkivuosia: Jaguar E-Type 50 v • Renault 4 50 v Porsche Suomessa 60 v • Lada Suomessa 40 v Näytösajoissa: 60-luvun rata-autot 21-23 CMS.indd 21 17.4.2011 12.17
Kaikkein toiminnallisin Classic Motor show’hun liittyvä ohjelmanumero on Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry:n yhdessä Haapamäen museoveturiyhdistyksen kanssa järjestämä edestakainen 50-luvun henkinen höyryjunamatka Heinolaan. Vähän samanhenkinen pari löytyy myös automalleista, jotka tänä vuonna kohtaavat puolen vuosisadan virstanpylvään. Kaikkein parhaiten hänet silti varmasti tunnetaan työstään Carrozzeria Ghialla, jossa miehen luomuksista legendaarisin lienee De Tomaso Pantera. ja 8.päivänä otetaan Lahden Messukeskuksessa taas uusi askel eteenpäin, taaksepäin katsoen. Hänen esiintymistensä ulkopuolella tilan ottaa haltuun kansain?. Kyseiset alueet on merkitty oheiseen karttaan P-25 tunnuksin. Tuo on paljon laajempi aihe piiri kuin äkkinäinen heti oivaltaakaan. Linjaautojen pysäköinti on järjestetty Messukeskuksen vieressä sijaitsevan Urheilukeskuksen pysäköintialueelle. Aika hauskasti sattuu niin, että samalla kun Porsche vuonna 2011 muistelee 60-vuotista läsnäoloaan Suomen markkinoilla, juhlii Lada 40-vuotistaivaltaan täällä. Mobilisti 3/11 välisestikin tunnettu suomalainen autotaiteilija Janne Kutja. P-25 paikkoja on yhteensä noin 600 kpl ja ne täytetään saapumisjärjestyksessä. jan lahjojaan ammattilaisen opastuksella. Tällä kertaa hallien nurkalta kohti Teivaanmäen tanssilavaa kiihdytetään 60-luvun rata-autoilla. Yhteistyössä Lahti: Biennale –hankkeen kanssa toteutetaan C-halliin osasto, jossa tarjotaan ennen kokematonta ohjelmaa ja toimintaa. Veestä nostalgisiin vakioautoihin. Tjaarda on myös mukana valitsemassa näyttelyn parasta kerho-osastoa. tuolla osastolla yleisön eteen mies, joka on jättänyt Tietenkin Classic Motorshow’ssa nousee esiin Classic Motorshow on kolmessa vuodessa vakiinnuttanut paikkansa Pohjoismaiden suurimpana klassikkoajoneuvojen sisätapahtumana. 50 vuotta sitten näkivät päivänvalon niin korskea Jaguar E-type kuin nerokkaan minimalistinen Renault 4, eli ”Tipparellu”. www.classicmotorshow.. klo 09:30 Lipunmyynti alkaa pysäköintialueella klo 10:00 Näyttely aukeaa klo 11:00 Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 12:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo I klo 14:00 Tom Tjaardan automuotoiluesitys osaston C3 esiintymislavalla klo 16:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo II Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 17:00 Näyttely sulkeutuu LISÄTIEDOT Osoitteesta www.classicmotorshow. löydät lisätietoja tapahtumasta, esim. Classic Motorshow’n teemaosaston aiheena ovat tänä vuonna amerikkalaiset ajoneuvot Suomessa. Toukokuun 7. Molempina tapahtumapäivinä klo 14 astuu tuolla osastolla yleisön eteen mies, joka on jättänyt unohtumattoman jälkensä autohistoriaan. Myös moottoripyörien pysäköinti on Messukeskuksen pihalla. Näyttelyn kolmessa hallissa on jälleen esillä satoja kiintoisia ajoneuvoja. Ajonäytöksistä on jo ehtinyt muodostua pe rinne Classic Motorshow’ssa. 22. Veturina on nyt vuonna 1947 valmistunut Pikku-Jumbo joka vetää perässään aitoja puurakenteisia matkustajavaunuja. . klo 09:30 Lipunmyynti alkaa pysäköintialueella klo 10:00 Näyttely aukeaa klo 11:00 Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 12:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo I klo 14:00 Tom Tjaardan automuotoiluesitys osaston C3 esiintymislavalla klo 15:00 Parhaan kerho-osaston palkitseminen osaston C3 esiintymislavalla klo 16:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo II Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 17:00 Näyttely sulkeutuu Sunnuntai 8.5. Messukeskuksen pihan ja jäähallin pysäköinti alueet on varattu 25vuotiaille ja sitä vanhemmille ajoneuvoille. Joukossa on monenmoista peliä Formula Veestä nostalgisiin vakioautoihin. OHJELMA Lauantai 7.5. 21-23 CMS.indd 22 17.4.2011 12.17. Tom Tjaarda on yksi maailman tunnetuimmista automuotoilijoista, jonka elämäntyöhön mahtuu jaksoja niin Pininfarinan, Giugiaron kuin Fissorenkin palveluksessa. Classic Motorshow tarjoaa nyt kävijöilleen myös aivan uuden tyyppisen kokonaisuuden. PYSÄKÖINTI Lahden Messukeskuksen välittömässä läheisyydessä on runsaasti pysäköinti alueita. Lähtöjä on kumpanakin tapahtumapäivänä kaksi. Tietenkin Classic Motorshow’ssa nousee esiin monta muutakin teemaa. Tom Tjaarda kertoo Classic Motorshow’n yleisölle miten mieleenpainuvien autojen muodot syntyivät ja hänelle voi samassa yhteydessä heittää kysymyksiäkin. näyttelyn pohjakartan, näytteilleasettajaluette lon sekä muuta informaatiota. Alueet on merkitty oheiseen karttaan P-tunnuksin. Aikaisempina vuosina tämä alue on täyttynyt jo aamu päivän aikana, joten on suositeltavaa tulla ajoissa paikalle. Matka vaatii erilliset matkaliput, jotka myydään käteisellä Salpausselän seisakkeelta lähtevässä junassa. Tämä heijastuu teemaosaston laajasta kalustovalikoimasta. kuorma-autojen ja bussien saralla. Hän vetää siellä autodesign-työpajaa, jossa näyttelyvieraat voivat rohkeasti koettaa automuotoilijan lahjojaan ammattilaisen opastuksella. . Käytössä on jälleen tienvarsipysäköinti Messukeskuksen läheisyydessä sijaitsevan Fellmannin puiston ympärillä, sekä Helsingintien ja Mannerheiminkadun kulmassa oleva VR:n varikkoalue. Koko valta kunnan ajoneuvokanta rakentui sotia edeltävänä aikana vahvasti juuri amerikkalaisten ajopelien va raan ja ne hallitsivat markkinoita mm.
Tom Tjaarda kertoo Classic Motorshow’n yleisölle miten mieleenpainuvien autojen muodot syntyivät ja hänelle voi samassa yhteydessä heittää kysymyksiäkin. Aika hauskasti sattuu niin, että samalla kun Porsche vuonna 2011 muistelee 60-vuotista läsnäoloaan Suomen markkinoilla, juhlii Lada 40-vuotistaivaltaan täällä. Hänen esiintymistensä ulkopuolella tilan ottaa haltuun kansain?. Koko valta kunnan ajoneuvokanta rakentui sotia edeltävänä aikana vahvasti juuri amerikkalaisten ajopelien va raan ja ne hallitsivat markkinoita mm. Messukeskuksen pihan ja jäähallin pysäköinti alueet on varattu 25vuotiaille ja sitä vanhemmille ajoneuvoille. Joukossa on monenmoista peliä Formula Veestä nostalgisiin vakioautoihin. Ajonäytöksistä on jo ehtinyt muodostua pe rinne Classic Motorshow’ssa. 21-23 CMS.indd 23 17.4.2011 12.17. Tämä heijastuu teemaosaston laajasta kalustovalikoimasta. jan lahjojaan ammattilaisen opastuksella. Matka vaatii erilliset matkaliput, jotka myydään käteisellä Salpausselän seisakkeelta lähtevässä junassa. Näyttelyn kolmessa hallissa on jälleen esillä satoja kiintoisia ajoneuvoja. Lähtöjä on kumpanakin tapahtumapäivänä kaksi. Toukokuun 7. Kaikkein toiminnallisin Classic Motor show’hun liittyvä ohjelmanumero on Lahden rautatieharrastajat Topparoikka ry:n yhdessä Haapamäen museoveturiyhdistyksen kanssa järjestämä edestakainen 50-luvun henkinen höyryjunamatka Heinolaan. Tuo on paljon laajempi aihe piiri kuin äkkinäinen heti oivaltaakaan. Yhteistyössä Lahti: Biennale –hankkeen kanssa toteutetaan C-halliin osasto, jossa tarjotaan ennen kokematonta ohjelmaa ja toimintaa. löydät lisätietoja tapahtumasta, esim. Vähän samanhenkinen pari löytyy myös automalleista, jotka tänä vuonna kohtaavat puolen vuosisadan virstanpylvään. www.classicmotorshow.. Molempina tapahtumapäivinä klo 14 astuu tuolla osastolla yleisön eteen mies, joka on jättänyt unohtumattoman jälkensä autohistoriaan. . klo 09:30 Lipunmyynti alkaa pysäköintialueella klo 10:00 Näyttely aukeaa klo 11:00 Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 12:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo I klo 14:00 Tom Tjaardan automuotoiluesitys osaston C3 esiintymislavalla klo 15:00 Parhaan kerho-osaston palkitseminen osaston C3 esiintymislavalla klo 16:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo II Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 17:00 Näyttely sulkeutuu Sunnuntai 8.5. näyttelyn pohjakartan, näytteilleasettajaluette lon sekä muuta informaatiota. Mobilisti 3/11. Kyseiset alueet on merkitty oheiseen karttaan P-25 tunnuksin. 50 vuotta sitten näkivät päivänvalon niin korskea Jaguar E-type kuin nerokkaan minimalistinen Renault 4, eli ”Tipparellu”. . Linjaautojen pysäköinti on järjestetty Messukeskuksen vieressä sijaitsevan Urheilukeskuksen pysäköintialueelle. Veturina on nyt vuonna 1947 valmistunut Pikku-Jumbo joka vetää perässään aitoja puurakenteisia matkustajavaunuja. OHJELMA Lauantai 7.5. Tom Tjaarda on yksi maailman tunnetuimmista automuotoilijoista, jonka elämäntyöhön mahtuu jaksoja niin Pininfarinan, Giugiaron kuin Fissorenkin palveluksessa. Tietenkin Classic Motorshow’ssa nousee esiin monta muutakin teemaa. Hän vetää siellä autodesign-työpajaa, jossa näyttelyvieraat voivat rohkeasti koettaa automuotoilijan lahjojaan ammattilaisen opastuksella. Aikaisempina vuosina tämä alue on täyttynyt jo aamu päivän aikana, joten on suositeltavaa tulla ajoissa paikalle. Alueet on merkitty oheiseen karttaan P-tunnuksin. Veestä nostalgisiin vakioautoihin. Classic Motorshow tarjoaa nyt kävijöilleen myös aivan uuden tyyppisen kokonaisuuden. PYSÄKÖINTI Lahden Messukeskuksen välittömässä läheisyydessä on runsaasti pysäköinti alueita. Tjaarda on myös mukana valitsemassa näyttelyn parasta kerho-osastoa. Käytössä on jälleen tienvarsipysäköinti Messukeskuksen läheisyydessä sijaitsevan Fellmannin puiston ympärillä, sekä Helsingintien ja Mannerheiminkadun kulmassa oleva VR:n varikkoalue. Myös moottoripyörien pysäköinti on Messukeskuksen pihalla. Kaikkein parhaiten hänet silti varmasti tunnetaan työstään Carrozzeria Ghialla, jossa miehen luomuksista legendaarisin lienee De Tomaso Pantera. Classic Motorshow’n teemaosaston aiheena ovat tänä vuonna amerikkalaiset ajoneuvot Suomessa. ja 8.päivänä otetaan Lahden Messukeskuksessa taas uusi askel eteenpäin, taaksepäin katsoen. Tällä kertaa hallien nurkalta kohti Teivaanmäen tanssilavaa kiihdytetään 60-luvun rata-autoilla. kuorma-autojen ja bussien saralla. klo 09:30 Lipunmyynti alkaa pysäköintialueella klo 10:00 Näyttely aukeaa klo 11:00 Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 12:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo I klo 14:00 Tom Tjaardan automuotoiluesitys osaston C3 esiintymislavalla klo 16:00 60-luvun ratakilpa-autojen Gulf-näytösajo II Höyryjuna Heinolaan lähtee Salpausselän seisakkeelta klo 17:00 Näyttely sulkeutuu LISÄTIEDOT Osoitteesta www.classicmotorshow. 23 välisestikin tunnettu suomalainen autotaiteilija Janne Kutja. . tuolla osastolla yleisön eteen mies, joka on jättänyt Tietenkin Classic Motorshow’ssa nousee esiin Classic Motorshow on kolmessa vuodessa vakiinnuttanut paikkansa Pohjoismaiden suurimpana klassikkoajoneuvojen sisätapahtumana. P-25 paikkoja on yhteensä noin 600 kpl ja ne täytetään saapumisjärjestyksessä
Se ei suinkaan ole vika, vaikka sitä 60-70 -lukujen taitteessa sellaisena pidettiinkin. Lähimmälle päätielle on sen verran matkaa, ettemme pääse toteamaan VW:n toimintaa tai aikanaan kritisoitua suuntavakavuutta kestopäällysteellä. tämme Volkkarin vauhtiin. Kuplamaisesta hitaudesta autoa ei voi syyttää, vaikka kaasutinversioiden voimavaroja aikalaiskoeajoissa kritisoitiinkin. Kuulaan syyspäivän aurinko laskee hiljalleen metsän taa, mutta vielä ehtii fiilistellä hetken Volkkarin ratissa, kun otamme vauhtikuvia soratiellä. 32-37 VW 411 Variant.indd 37 18.4.2011 13.45. . ilmajäähdytteinen bokserimoottori, sylinterilohko valurautaa, kannet kevytmetallia, hammashihnakäyttöinen nokka-akseli, työntötangot, kansiventtiiilit, neljä runkolaakeria, elektroninen Bosch D-Jetronic -polttoaineensuihkutus Iskutilavuus: 1 795 cm 3 , sylinterimitat: 90 x 66 mm, puristussuhde 8,2 Teho: 80 hv (DIN) / 4 900 r/min Vääntömomentti: 133 Nm (DIN) / 2 700 r/ min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen täyssynkronoitu vaihteisto, lattiavalitsin, takaveto JARRUT 2-piiriset nestejarrut, edessä levyt, takana rummut OHJAUS Kuulamutteriohjaus JOUSITUS Edessä: erillinen, joustintuet, poikittaiset alatukivarret, takaviistoon suuntautuvat reaktiotangot, kierrejouset, kallistuksenvaimennin Takana: erillinen, joustintuet, vinosti eteen suuntautuvat kolmiotuet, kaksiniveliset vetoakselit, kierrejouset KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 4,52 m Leveys: 1,63 m Korkeus: 1,48 cm Akseliväli: 2,50 m Raideleveys (e/t): 1,38/1,35 m Omamassa: 1 120 kg omaa ensimmäistä autoaan, kolmostyypin volkkaria. Oman aikansa mittapuulla ruiskukoneella varustettu nelostyyppi on kovakulkuinen peli; huippunopeutta kelataan 165 km/h, ja satasen vauhti tavoitetaan alle viidessätoista sekunnissa. 37 Joustintuilla toteutettu etupyöräntuenta vapautti huomattavasti tilaa matkatavaroille. Bokserin papatus kantautuu takaa vaimeana, ja matka taittuu miellyttävästi. Epäillä sopii, että 70-luvun rallihenkiset autotoimittajat ovat löytäneet VW:n ajettavuudesta vikaa, mutta sellaisilla nopeuksilla, jotka ovat nykyisten rajoitusten ansiosta epäoleellisia. Takamoottoriautolle tyypillisesti ohjaus on melko kevyt. Päätoimittaja Enqvist intoutuu muistelemaan 1972 Volkswagen 411E Variant MOOTTORI Tyyppi: 4-syl. Saksalaisen täsmälliset hallintalaitteet ovat siellä missä kuuluukin. Tovin ajettuamme löydämme hiekkamontun ja lammen, joka on kuin suoraan Speden lännenelokuvista tai Irwinin levynkansitaiteesta. Ruiskukone vetää puhdikkaasti. Ulos näkee hyvin. Takamoottorisella uskaltaa pehmeälle hiekallekin, eiköhän sieltä pois päästä. Volkkari on volkkari. Myösyyppi neljä ansaitsee paikkansa merkittävien Volkswagenien joukossa; voisihan sitä puritaanisesti pitää viimeisenä oikeana volkkarina. Mobilisti 3/11
tekivät. mies,. aluevaltauksesta.. ei?kokeiltu.?Pelastus?tuli?läheltä.?Vuonna?1920. jo. valmistamiseen,. energianlähteen. jäi. Ranskassa. Cosmos-moottoritehdas. uuden. Sodan?päätyttyä?yhtiö?koki?samanlaisia?sopeutumisvaikeuksia?kuin?moni?muukin?sotatarviketilauksilla?kasvanut?yritys.?Tässä?vaiheessa. toista. kauppatilaisuus. Siitä. autotehtaan.?Kolmikymmenluvulla?tietotaidon. menivät?hyvin?kaupaksi. ei. Kaksi. oli?puolestaan?ostanut?Austin?Seven?-lisenssiversiota?Dixi-nimellä?valmistaneen?saksalaisen. Br istol Ca r s 1945 -2011 40-44 Bristol.indd 40 17.4.2011 20.42. ensimmäisen. Aldington. englantilaisen?H.J.?Aldingtonin?AFN-tehdas?osti?BMW. ensimmäisiä. kun. aikaa,?joten?tilanteeseen?olisi?varauduttava?ostamalla. sopeutumisvaikeudet.?Vuonna. koskaan. lentonäytöksiä.. perinteiset?markkinat?ennen?kuin?merkki?itse. Stanleyn. hyvä. kuin. sen. esikaupunkialueella?Bristolissa?oli?jo?maailman?suurin?lentokonetehdas.. tai. autonvalmistusta. Wilbur. oli. George. Company. muuta. Tekniikasta, joka oli 50-luvulla modernia, ei koskaan tarvitse luopua. kulku. Neuvostoliiton. tuotannon. kansanauto?Seven.?Sen?kaksilitrainen?rivikuutonen?edusti?aikansa?huippuosaamista,?ja?autot. myöhemmin?Whiten?perustama?British?and?Colonial?Aeroplane. oli. kuin. tuote. vuotta. Mahdollisimman korkealaatuinen auto Toisen. tuhansia?lentokoneita,?joista?kuuluisin?oli?Bristol?Fighter?-hävittäjä.. vaikutuksen,?ja?jo?seuraavana?vuonna?hän?ilmoitti?Bristol. autojen. ilmavoimissamme. White. kotikaupungissaan. pohtia. miehitysvyöhykkeelle,. Frazer. täyskäännöksen,. sivu?suun.?Jo?1890-luvulla. syntyi. valmis. tuotantokapasiteetin. purkamista. muuttaneessa. (BOAC). Mobilisti 3/11 teksti: Mikael Zelikman kuvat: Mikael Zelikman, Mobilistin arkisto ja Wikimedia Commons G eorge. jolta. alusta. pohdittiin. 1941. Bristol-autojen tarina on katkolla, mutta kuinka tähän on tultu. jälkeiset. vaihtoehtona.?Jo?tässä?vaiheessa?oli?todettu,?että. esitykset. maailmansodan. uudesta. hän. Filtonin. mennyt. valmistaja.. Bristolissa. osakkeenomistajille. 1935?alkaen?palvelleissa?Bristol?Bulldogeissa. korinvalmistusta. alettiin. lisenssiversioita?käytettiin?kaikkiaan?262?eri?konetyypissä,. vuodesta. seuraamassa. valmistusoikeudet.. nousisi?raunioista.?Saksalaisten?Eisenachin?tehdas. auton. BOAC. toiminut. maata. baijerilainen. suunnitteluun. teki. 1909. Tramwayn. pienimuotoista. 40. Bristolissa. jäisi. auton. Whiteen. merkityksen. hyväksyttiin?kuninkaallisten?ilmavoimien?käyttöön,?ja?siitä?tuli?jättimenestys.?Jupiteria?ja?sen. 328:n. konkurssin,. alihankkijana?Armstrong-Siddeleylle. oivalsi. ehdotti?yhteistyön?mahdollisuutta. pojan. Nash-BMW.. kertaa. osti. syttyessä. mutta. Vuonna. aloittamista,. perusti. Sodan?loputtua?tapahtumat?etenivät?nopeasti.?H.J.?Aldingtonilla?oli?kiire?vallata?BMW:n. Mantereella. firmassa?oli?vielä?tuoreessa?muistissa?edellisen. pitäen. . Vuosien varrella perinneratkaisuista tulee vintagea, nostalgiaa ja retroa. ja?amerikkalaisillakin?oli?suunnitelmissa?Münchenin?tuotantolinjan?laivaaminen?Yhdysvaltoihin.?Sillä?aikaa?kun?Bristolin?johto?pohti?joko. sähköisen?raitiovaunulinjan.. Bristol. kohteeksi?katsottiin?Aston?Martin?tai?kilpa-autoistaan?tunnettu?ERA. Tämä. Companyksi. sodan. myös. nimensä. Wrightin?ja?muiden?ilmailun?edelläkävijöiden. ja. johdolla?yhtiö?rakensi?I?maailmansodan?aikana. White. ensimmäistä. Englantilainen potilas Myytävänä: Perinteikäs urheiluautotehdas. Aeroplane. Sopivaksi. ja. oman. oli. lentokonetehdas. . pysyvän. BMW?328:aan?tai?Lancia?Apriliaan?pohjautuvan. yhtenä. sodanjälkeisen?markkinarynnistyksen?aikana?ei. moottorisuunnitelmat.?Jupiteriksi?ristitty?tähtimoottori. Whiten. teki
Näin. maksava. olla. kokemusta. kun. nähden.. sodanjälkeisinä?kuukausina?vielä?luvanvaraista,. tehtaalla. kesken. alumiinipaneeleista.. Filtonin-tehdas. ja. ollut. mutta. avulla,. Mille. vuonna?-40?voittaneen?BMW?roadsterin.?Matkan?tärkein?anti?oli?kuitenkin?326-?ja?328-mallien?piirustukset?sekä?valmiit?moottorit.?Sodan. auton. BMW:n. hoitaisi. sopivaksi.. AFN:ltä. tuotantomenetelmät. tuotantokapasiteetti,. ulkonäön. 1948. hinnaltaan?Jaguar?3.5:n?(£?1 200)?ja?Bentleyn. Bristol?onnistui?samalla?kehittämään?varsin?onnistuneen. ja?pitkä?kiitotie?käytössään;?Bristolilla?molempia?hyödynnettiin?täysipainoisesti.?Muotoilu?ei. kohdissa,. oli. oli. vieraili. 400. autoa,. tuli. 33 000 kruunua maksava keskikokoinen auto ei kuitenkaan pystynyt kilpailemaan Ruotsin markkinoilla muiden luksusvaunujen kanssa. ,ja?näin?ollen?tuotantokustannusten?täytyi?olla. mukaansa. ja. Matkustaminen. Filtonin. Tuotannon?alku?ei?kuitenkaan?sujunut?ongelmitta,. myöskään?olleet?autonvalmistukseen?soveltuvia.?Tarpeettoman?korkeaa?viimeistelytasoa?oli?käytetty. varmistaisi?yhtiön?maineen?säilymisen. jokaisessa. Bristol. Bristol?400?debytoi?vuoden?1947?Geneven. rallinsa. joten?Aldington?käytti?sotilasasemaansa?hyväkseen?ehtiäkseen?jo?toukokuussa?1945?Müncheniin.?Hänen?peitetarinansa?oli?se,?että?hän?oli. oli. huomautti?samalla?lukuisista?virheistä,?jotka?hänen. sen. lehtijousien. Fiedler. vaiheessa. AFN. vuonna. voineet. Moottorin. puolestaan. Joka. miellyttänyt?kaikkia;?vähiten?miestä,?jonka?tehtävänä?oli?auton?markkinointi.?Peribrittiläinen. sopimusehtoja. Saksaan. sille. valmistettu. suunnittelija. ja. vääntösauvojen. Aeroplane?Company?Car?Divisionin.?BMW:n. huolissaan?oman?uskollisen?työvoimansa?työllistämisestä.?Bristol?ei?ollut?niinkään?kiinnostunut. 150?km/h.?Ainoa?kritiikin?aihe?oli?auton?riittämättömät?jarrut?painoon?ja?huippunopeuteen. painavan. vaunun. puntaa. ja. voitti. ensimmäisen. joissa. kehitetty. Mobilisti 3/11. kärjistyivät. valmistuksen,. Bristol. korvattiin. autonäyttelyssä.?Englantilainen?lehdistö?oli?yleisesti?innoissaan?uutuuden?suoritusarvoista,?leppoisasta?matkankulusta?ja?mukavuudesta.?Kahden?litran?rivikuutonen?kehitti?85?hevosvoimaa. Bristol. laaYritys murtautua Ruotsin markkinoille tehtiin näyttävästi vuonna 1947, kun Bristol Freighter -rahtikone toi Bristol 400:n Tukholman Bromman kentälle. heinäkuussa. AFN:n. 328:n. Bristol. matkatavaroidensa. sijaan. BMW:n. saati?alunperin?tarkoitus.. halusi. muutenkin.. oli. piirustuksista.?Fiedlerin?mielestä?monet?hänen. –. oli?BMW:lle?suotu,?joten?moottorin?kestävyyttä. puolestaan. Näin?imu-?ja?pakoventtiilit?saatiin?puolipallon. huippunopeus. markkinoinnin.. käytännöllisyyteen. ja. Bristolin. hakemassa. kehui. poisti. BMW. totuttu,. näkemänsä. peräti. korkeampi. autosta. Bristolissa. Bristolin. rivikuutonen. sotaa. Pesäero entiseen Vuonna?1947?erimielisyydet?AFN:n?ja?Bristolin. kilpa-auton.. kulmaan?vain?yhtä?sylinteriryhmään?sijoitettua. kuin. Seven?-alustalle,?josta?BMW?aloitti?oman?autotuotantonsa?20-luvulla.?Erikoisuutena?oli?se,?ettei?se?jatkunut?taka-akselilinjan?taakse.?BMW:n. A-muotoinen. 40-44 Bristol.indd 41 17.4.2011 20.42. vihdoin?sodanaikaiset?rajoitukset?ja?Bristol?oli. Britannian. sen. 1947,. autoteollisuudesta. Harvalla. korkeasta?laadusta?ja?viimeistelytasosta,?mikä?puolestaan?oikeuttaisi?käsityön?runsaan?osuuden?ja. Fritz. tarvittava. . valmis. eivät. sillä. purettiin. Kaksi. kehitysmahdollisuuksia?tutkittiin.?Bristolilla?oli?käytettävissään?huomattavasti?edistyneemmät?materiaalit?kuin?mitä?kolmannen?valtakunnan?aikana. nokka-akselia?käyttäen.?Ensimmäinen?Englannissa. auton. –. autonvalmistajalla?oli?siihen?aikaan?oma?tuulitunneli. tehtaalle. korkealaatuisen”. tuhatta. toukokuussa?1946?ja?sitä?seurasi?pian?oma?alusta?–. kuin. sijoittui?toiseksi?omassa?luokassaan?seuraavan. erikoisuutena?oli?kannen?läpi?vaakatasossa?kulkevien?työntötankojen?käyttämät?pakoventtiilit.. muodostui. ollut.. oli. välillä. panosti. 1945. 2000-luvun?Fighteria?lukuunottamatta.. kolmella. Austin. siitä. oli. johto. korinrakenne. ei. –?Aldington. lentomoottoriosaamisella. ajan?huonon?bensiinilaadun?rajoittaessa?puristussuhteen?alhaiseen?lukuun?7,5.?Silti?1,1?tonnia. Aldington?“vapautti”. varhaisessa. Kun. Yhteistyö?olisi?alusta?asti?tuottoisaa?molemmin. eivät. teräskehikosta. voittajathan. kustannuksella?ja?korjasi?BMW:n?muotoja?paremmin?neljän?hattupäisen?aikuisen?ja?heidän. tapauksessa?jäykkä?taka-akseli?kiinnittyi?alustaan. neljänneselliptisten. vuonna. moottori. Perinteitä kunnioittaen Syyskuussa. hyötyä. runko. 41 Bristolin. mahdollisimman. ennen. tuotantomääristä. syntyi. perustamaan. Bristol-autossa. ei. sanelivat. Frazer?Nash?Bristol?400.. välitöntä. Puolassa. Auton. jätettyä?kolaroitua?autoaan.?Autoa?ei?löytynyt,?joten. tapauksessa. Vuosina 1947-1954 Ruotsissa myytiin kuitenkin peräti 14 Bristolia. peräisin. BMWpohjaisen. muotoisen?palotilan?vastakkaisille?puolille?40°. . auto-osastonsa. sopimus?”mahdollisimman. puolin;. vapaa. (£?4 000)?väliltä.?Sen?kummemmin?yrittämättä. osiksi. ruiskutusjärjestelmä. ensimmäisinä. Miglian. täysikokoisessa. myynnin. turvin.?Perusratkaisuiltaan?samaa?alustaa?käytettiin. kaasuttimella.. aiempaa. valmistamisesta.. omaa,. huomattavasti?korkeammat?kuin?kilpailijoilla.. puuttui. oli. taas. hän. vuoden?Targa?Floriossa.. Aldingtonin. sukua. ja?suoritusarvoja?pystyttiin?parantamaan.?Toisaalta Bristolin?konservatiivisuus?ilmeni?jo?tässä. hallitus. kuljettamiseen
oltiin. itsekantavaan. verran. muotoilussa. 405-malleissa. näkökulmasta. saneeraustoimenpiteenä. kaksilitrainen,. Martinin. intoa. Tuotantomääräksi muodostui 52 autoa. tilata. kolmivaihteinen?Torqueflite?oli?tuolloin?maailman?parhaan?automaatin?maineessa.. Aeroplane. Mobilisti 3/11 jentaa?toimintaansa?mahdollisimman?nopeasti,. pitkäaikaiselle. nauttivan. kohdistettu. siihen.. auton. selvä. jälleen. osoittautui?ratkaisevaksi?autotoiminnan?tulevaa. siirtyminen. 404-. tai. BMW:n. eikä?tuotannossa?muutenkaan?vältytty?laadun. Perheautona. koko. kehitys. tilat?eivät?enää?olleet?käytettävissä,?joten?pitkälle. merkittävä. kustannuksella.?Bristol?osti?AFN:n?koko?osakekannan,?ja?yhteys?Frazer?Nash?-nimeen?loppui. moottorit?ja?autot?–?etteivät?yhdellä?alalla?koetut?vaikeudet?kaataisi?koko?yhtymää.?Muutos. Näyttelymenestyksestä. takerteli,. Amerikasta. 2-litraisen. 1955. maksavan. siirtyminen. lyhyempi. takapuolelle.. alustan. jonkinlaisena?lentokoneen-?ja?moottorinvalmistuksen. -malliin. viimein. Jäähdytinmaskin. muodostunut. dollaria?keskikokoiseen?autoon?ei?juuri?esiintynyt. kaksipaikkainen?urheiluauto,?kun?405?oli?puolestaan. Ihanteellisen?painonjakauman?saavuttamiseksi. ja. ensimmäinen. ja. tuotantokapasiteetti. Kohdattujen. baijerilaisten?munuaisten?tilalle?tuli?Bristol?Brabazon. kohtasi. sir?George?Whiten?pojanpojalle?Georgelle?sekä. potkuriturbiinimatkustajakoneen. Ratkaisuista. palkinnon.. BMW:ltä. pesäero. 403-kehitysversioiden?myötä.?401:n?kori?oli?milanolaisen?Carozzeria?Touring?-koripajan?käsialaa?ja?pohjautui. ollut?korkeinta?mahdollista?tasoa?ja?ovien?kahvoja?ynnä?muuta?pientä?irtaimistoa?lainattiin?jo. aikana,. myötä. seuraavien?vuosien?aikana?laajennettavaksi?aina. koko. näki. Bristol. saapui. Kun. Bristol. korvattiin. itsenäisenä. vuotta?jatkuneen?epävarmuuden?jälkeen?60-luvun?taitteessa?oli?ratkaisun?paikka.. valmistajana. noustaessa?likaantuisi.. sama. esiteltiin?vuonna?1953?New?Yorkin?autonäyttelyssä,?missä?se?voitti?parhaan?nelipaikkaisen. kaksi. moottori. ja?harrastajapiireissä?405:ttä?on?arvostettu?ajamisesta. 405. perintönä?saatuun?muotoiluun.?Moottori?oli?edelleen. ja. kritiikki. 6. Aston. takaperoiselta. ensimmäinen. jonkin. kiinnostus. Täysin. . 750. malli.. jona. moottorin. konkurssiin.. uuden. vaihdelaatikkoon. arveltiin. suuremman. Sivujuonne kylläkin, mutta liittyy kiinteästi asiaan: Chicagolainen S.H. autotoiminnasta. parhaana?Bristolina.. 402-. kohti. sivutoimena.. ja. kehityksen. siirtyi. puolestaan. esiintynyt?tilapäinen?metallimiespula;?puuseppiä?taas?oli?vailla?työtä,?puun?käytön?lentokoneissa?vähentyessä?olemattomiin.?Puurakenteeseen. osakekanta. mahdollisimman. lainattu. Mallistoa. nousun.?Tämän?luokan?vaunuihin?jo?noina?vuosina?itsestäänselvyytenä?kuulunut?automaattivaihteisto. yhtiön. kauas. 404. ja. Vanhan?kaksilitraisen?moottorin?valmistuksen. oli. oli. 404. kohtaloa?ajatellen.. Lancia?Aprilia. ja?Bentleyn?hallitsemia?ylellisiä?markkina-alueita.?Tämä?korjaus?oikeuttaisi?tavalla?tai?toisella. kilpakuljettajalle?Tony?Crookille. kuljettajan. ja. kriisi.. luopuminen.. kulmasta. muotoon.?Auto. ongelmia,. 400. puisella.. heikkenemiseltä.?Kojelaudan?viimeistely?ei?enää. Arnolt Inc. lentokoneenvalmistuksessa. oli. pilkkominen?kolmeen?itsenäiseen?osaan?–?lentokoneet,. vasempaan. Koska. valmistajan. Korin. autotoiminnan. etuakselin. Yhtenä. yhtiön. markkinointimiehelle. Esite: Mobilistin arkisto 40-44 Bristol.indd 42 17.4.2011 20.42. Chryslerilta,. teräskehikko. kanssa;. neliovinen. Bristol. jouduttiin. yhtiön. tehtiin. edennyt. minkä. vain. jatkaminen?osoittautui?mahdottomaksi.?Kaksi. kannalta. näytekappale. päätti. Companya. eurooppalaisiin?autoihin?rajoittui?lähinnä?avonaisiin?kaksipaikkaisiin?urheiluautoihin. Vaihtoehtona. sijoitettiin. otettiin?todesta,?ja?mallia?parannettiin?suunnitelmallisesti. muilta?valmistajilta.. aiemmin?tavoitellusta?isosta?kolmelitraisesta?viisipaikkaisesta?luksusautosta,?mutta?sen?myötä. Tuloksena oli hyvän Buickin hintainen Arnolt-Bristol, joita askarreltiin kasaan yli tuplamäärä engelsmannien itse aikaan saamiin 404-malleihin nähden. 401-,. ratkaisuun. miljoonaa. vaikuttavaan. oli. päätettiin. kehitystyö. . tavaramerkiksi. vähemmän. kuitenkin. ja. tehtiin. oli. perinteisesti. seurauksena. lopettamaan.. 5/6-paikkaiseen?3-litraiseen?vaunuun?asti,?muttei?missään?tapauksessa?laadun?tai?ylellisyyden. vihdoin. uusi. ensimmäinen. 42. mutta. Bristol. ja. valittiin. Mallien. Moottoritoiminnan. aiheutti. ilmanottoaukko.. jälkimmäinen,. urheilullisesta. oli. amerikkalaisten. puntaa,. sijoittaa. Filtoniin,. Bristolin?johto?vannoi?jatkossa?rajoittavansa?viikoittaisen?tuotannon?kolmeen?autoon.?Autosta. suuntautua. 405. oli. laatuvaikeuksien. muutos. etulokasuojaan?sijoitettu?varapyörä.?Toinen?erikoisuus?oli?korin?alareunaan?ulottuvat?ovet.?Selityksenä?tähän?oli?tavoite?pitää?oviaukon?reunat?puhtaina,?jotta?rouvien?helmat?eivät?autoon. täysin. yhdisti brittiläisen Bristol-tekniikan ja italialaisen Bertone-muotoilun (Scaglione) Amerikan itärannikon hävyttömän hyvin toimeentulevien, joutilaiden nuorten miesten huvittelutarpeisiin. ajautua. Englannissa,. pienemmän?tuotantomäärän?vaatiman?hinnan. suunniteltu. koriin,. Britannian. Vuosina 1953-55 valmistettu Bristol 404 oli irtiotto jo vanhentuneesta BMW-muotoilusta. tuli?kevyempi?kuin?edeltäjästään?403-mallista,. syynä. huolimatta. Bristol?pääsi?lähemmäksi?todellista?sarjatuotantoa?kuin?koskaan?sen?jälkeen.. esiintyi?ensimmäistä?kertaa?sittemmin?Bristolin. yhtiö. jonka. -matkustajakoneesta. Superleggeran. Mopar antaa siivet Vuonna. jäi
43 Suurin myyntimenestys saavutettiin kauempana kotoa – Australiassa ja Uudessa Seelannissa, vaikka myöhempien mallien puinen runko aiheuttikin ongelmia trooppisessa ilmastossa. . Mobilisti 3/11. 40-44 Bristol.indd 43 17.4.2011 20.43. . Eräs Etelä-Afrikasta tehtaalle korjattavaksi lähetetty auto jouduttiin romuttamaan kun paljastui, että termiitit olivat syöneet sen puisen korikehikon
pienen. se,. päättäväisiä?liikkeitä,?mutta?palkintona?on?lopulta?kohtuullisen?rivakka?eteneminen?Walesin. Bristolin?vuosittain?tilaamien?moottorien?lukumäärä. ajoittain?myös?edustavan?näköisiä.?Merkin?siitä,. Uudelle?vuosituhannelle?siirryttäessä?Bristol. Mobilisti 3/11 kiinnitettynä. löytyy. vakuuttavasti?120?km/h?matkalentonopeudella,. Bristol oli siirtynyt V8-aikaan (Chrysler) 407-mallin myötä vuonna 1961. jäänyt. aikakaudelta?kuin?412,?että?on?vaikea?uskoa?autojen?ylipäänsä?olevan?saman?valmistajan?tuotantoa.. Lääketieteen. vähemmän. englantilaisfirman. vähän. uusi,. Cars. nestejäähdytteinen rivimoottori, sylinterilohko ja -kansi valurautaa, kansiventtiilit, läpihengittävä sylinterikansi, 3 Solex-kaasutinta Iskutilavuus: 1 971 cm³, sylinterimitat 66 x 96 mm, puristussuhde 8,5 Teho: 105 hv / 5 000 r/min Jousitus: edessä erillinen, poikittainen lehtijousi, takana jäykkä akseli, vääntösauvat Jarrut: nestekäyttöiset rumpujarrut edessä ja takana Korirakenne: erillinen runko, puu-/ alumiinirakenteinen kori Pituus: 5,23 m Leveys: 1,72 m Akseliväli: 2,85 m Omamassa: 1 200 kg Huippunopeus: 170 km/h Kiihtyvyys 0-100 km/h: 14 s Bristol 409 Uuden Seelannin viidakoissa, valmistusmäärä 74 kappaletta vuosina 1965-67. Bryanin 405 Bryan?Warren?hankki?405:nsa?kolme?vuotta?sitten.. maaliskuussa. on?ylellinen?ja?näkymä?eteen?pitkän?konepellin. annettu. ja. hyväksi. luonteeseen,?ja?tästä?alkoi?Bristolin?ja?Chryslerin?pitkä?yhteistyö.?Uuden?moottorin?myötä?sylinteritilavuus?ja?teho?tuplaantuivat.?Bristol?oli. miljoonan?punnan?kehitysbudjetti?oli?kuitenkin. 313-kuutiotuumainen?Hemi-moottori.?V8?sopi?Bristolin?uuteen. oli?juuri?sellaista?kuin?voisi?kuvitella?isolla?V8moottorilla?varustetulta?vanhan?koulun?luksusvaunulta.?Täydellisestä?äänieristyksestä?ei?varsinkaan?targa-katon?ollessa?takakontissa?voine. merkki?että?auto,?jota?pystyy?vielä?itse?huoltamaan.?Projektikuntoiseen?autoon?tehtiin?kevyt. hoitamassa. Bristol 603 70-luvun Londiniumissa. arvostettiin,. että?kilpailijoiden?kelkasta?alettiin?pudota,?antoi. Kimmokkeen. mutta. . häntä. Clarkson. Bristol?412:llaan.?Targa-Bristol?osoittautuikin. keskisuuren. istutaan?urheilullisen?syvässä?asennossa.?. valmistusmääristä. muistuttaisi. yli?avara.?Ja?mikä?parasta:?sisältä?ei?näe?auton. julkisuuteen,. ehtona. 2011. Mallia valmistettiin vuosina 1976-82, minkä jälkeen myyntiä jatkettiin nimillä Brigand ja Britannia. positiivisesti?vastaan?alan?lehdistössä. hyvin. Bristolin?historian?ainoaksi?nelioviseksi?autoksi. erikoisautotehdas?–?tai?ainakin?harrastetallitilaa?–?kaupan. Blenheimiksi. ääntä.?Kori?ei?ole?erityisen?matala,?mutta?erillisrungon?vuoksi?lattia?on?korkealla?ja?autossa. mutkikkailla?teillä,?nopeusrajoituksien?paremmalla?puolella.. mutta. Bristol-autojen. tarkka. harvalukuiset?omistajat?löysivät?itsensä?testikuljettajan. puhua.?Veekasin?jyly?kuului?selvästi,?mikä?lienee?tarkoituskin.?Gran?Turismoksi?412?on?mainio,?tilaa?on?ainakin?edessä?runsaasti,?sisustus. asti. eloonjäämisen. Bristol. Tuotantomäärä ei ole edes valmistajan tiedossa. olemassaolo?oli?pitkälti?riippuvainen?huolto-?ja?vaihtoautotoiminnasta.. käytössä,. rahankäyttö.. Bristol. firman. Vuoden. Blenheimin. Cars?Ltd:n?tuoreet?omistajat?päättivät?kehittää. verran. konkurssiin.. 20-henkistä. on. ensimmäisen?täysin?uuden?auton?vuosikymmeniin.?Fighteriksi?nimetyn?superauton?voimanlähteeksi?oli?valittu?Dodge?Viperin?8-litrainen. 1976?esitetty?603?sinnitteli?lukuisten. asiakasta. Kuvauspaikka?löytyi?vajaan?sadan?kilometrin?päästä,?Walesin?Breacon?Beaconin?kansallispuiston?keskeltä.?Bristol-kerhon?entinen?sihteeri?Paul?Wilson?sattui?mukaan?kuvausreissulle. maksavan?auton?haluttiin?kilpailevan?Ferrarin. targakattoisella?ja?monia?palkintoja?voittaneella. professori. . Zagaton?piirtämiä?ulkomuotoja.. hevosvoimainen. päiviin. kuvausautoksi.. kilon. uhkaukseen. tarinoiden. kasvojenkohotusten. Mitään. Yli. hansikaslokeron?kantta. asemasta.. verhoiluremontti?ja?moottorin?täyshuolto.?Sittemmin?auto?on?pysynyt?lähes?jokapäiväisessä. oikean. halusi. nimettynä.. että. paikallinen. Bristol. kautta. Chrysler. mutta. 1973. tietoja. painoisen. haki. Perinteisen. olisi. samaa. sukupolven?Chrysler-moottoriset?autot?–?mallit?407-411?–?olivat?korkeasta?hinnastaan?huolimatta?vielä?jollakin?tavalla?kilpailukykyisiä?ja. vuonna?1960?voimatta?kuitenkaan?estää?loivaa,. oli. Bristol 412 oli tuotannossa vuoteen 1982, jonka jälkeen siitä jatkokehiteltiin Beaufighter-mallisto. Chryslerin. näihin. Firman. käytännöstä?autojenkaan?kohdalla.. Viimeisinä?vuosina?autoja?ei?enää?mainostettu. antoi. auton. joka. lehdissä,?eikä?niitä?myöskään?annettu?koeajettaviksi.?Yhtenä?argumenttina?oli?se,?ettei?firma?ollut?aiemmin?antanut?lentokoneitaankaan?lehtimiesten?lennettäviksi,?eikä?nähnyt?syytä?poiketa. luokkaa. sekä. vaikka. sen. moottori. ja?jopa?Bugatti?Veyronin?kanssa.?Arvioidun?30. Bryan?Warrenin?405?on?todellakin?niin?eri. firman. Bristol 405 MOOTTORI: Tyyppi: 6-syl. oli. Vuonna -75 Bristol teki ikimuistoisen irtioton vanhasta esittelemällä ensimmäisen täysin uusitun korimallin (Zagato), sitten vuoden 1958. Kriisistä toiseen Chrysler-yhteistyö?pelasti?Bristolin?tuotannon. Ensimmäisen. luonne. ajamiseen.?Ylivaihteella?405?eteni?moottoritiellä. 44. Top?Gearin?Jeremy?Clarksonia?uhatiin?turpasaunalla,?mikäli?tämä?tulisi?lähellekään?Bristolin. jääneen. epärealistinen. tehdasta.. sai. kuin. mukaan. oli. selvästi. alamäkeä.. että. Tony?Crookin?nihkeää?suhtautumista?autolehdistöön?kuvastaa?se,?että?vielä?2000-luvulla. suhdetoiminnassa.. leipätyöstä.. mahdollisimman. koskaan. V10-moottori.?Noin?kaksisataatuhatta?puntaa. siirtynyt?lentokonekaudelta?rakettiaikaan.. arvostellut. ylläpiti. Meno. Bristol-alustan. kuitenkin. vaikka?keskustelu?vaatiikin?hieman?korotettua. moottoritiellä. 105. urheilullinen. harrastuksen,. 405:n. amerikkalaisen. asiakassuhteita.. markkinasuuntaus. itsensä. linjanmuutos. ei. vaatii. 1. ymmärrystä,?ja?ensimmäiset?V8-Bristolit?otettiin. 40-44 Bristol.indd 44 17.4.2011 20.43. nykyaikaisempaakin?kalustoa.. viimeiseksi. väistämätöntä. korimuutos?toteutettiinkin?vain?yhden?suunnittelijan?voimin.?Vuonna. oli. urheilullinen.?Moottorin?tehokäyrä,?ohjauksen?tarkkuus?ja?matala?painopiste?rohkaisevat?nopeaan. hyvä. Chrysler-huoltopisteen,. jalan. 300. ulkomaista. osastoa. Nyt. perheestä. aikaisemmin. vuonna. suoritettu
Ahti Vaara syntyi 27.3.1948 Rovaniemellä. Aamulla Ahti oli sateisessa säässä Saabien ja Bemarien jälkeen takarivissä odottamassa lähtömerkkiä. Ruutulipulle Ahti tuli tapansa mukaan ensimmäisenä. Hyvä fyysinen kunto oli Ahdille itsestään selvä asia, mikäli halusi tavoitella kärkisijoja moottoriurheilussa. Autonovon mekaanikot toimittivat Abarthin kiireesti rekalla Helsinkiin, jossa pari yötöihin hälytettyä peltiseppää takoi käsittämättömän nopeasti ja taidokkaasti auton kuosit kutakuinkin kohdalleen. Vastaava 1000-kuutioinen tuli jo miehen ikään ehtineelle Heikki Liedekselle. Vuoteen -68 mahtuu myös yksi niistä harvoista kolareista, joihin Ahti urallaan joutui. Varsinaisesti Ahti Vaaran kilpailu-ura, – ja saman tien menestys – alkoi, kun Fiatin maahantuoja Autonovo Oy sai tehtaalta vuonna 1967 kaksi Fiat Abarth TC Corsaa Suomeen. 46 . M itä muuta voi sanoa miehestä, joka 18-vuotiaana päätti lähteä käymään veljensä Pentin kanssa Keimolassa kokeilemassa rata-autoilua. Tallikaverit talvisessa paripotretissa. Mobilisti 3/11 Ahti Vaara on yksi niistä harvoista menestyneistä autourheilijoista, jotka nousivat huipulle lähes ensimmäisten ajamiensa kilpailujen myötä. Lauantaina ajettiin Keimolassa perinteisesti aika-ajot, joiden tuloksena Ahti pääsi starttaamaan kilpailuun viidennestä lähtöruudusta. Pienemmässä Abarthissa ruutukaton pääväri oli punainen, tonnisessa keltainen. Pieneksi hidasteeksi meinasi muodostua rataleimatutkinnon puuttuminen. Vuonna 1969 Ahti ajoi SM-osakilpailut Ahti Vaara Lentävä lappalainen Tasaiselle maalle rakennettiin hyppyrimäki K-7m. Tämä on tarina Vaaran vuosista Fiatin ratissa. Kuljettaja säästyi vammoitta, mutta Fiatin kori oli kuin perunasäkki. Vuonna 1967 puhalsi etelän kilparadoilla pohjoistuuli, kun Ahti Vaara voitti kaikki neljä osakilpailua, ja otti siten rata-autoilun Suomen mestaruuden alle 850-kuutioisten luokassa. Autot erotti toisistaan kauempaakin helposti katon värityksen perusteella. Ahti Vaara johtaa Harri Juvosta Ounasvaaran vauhtikisoissa juhannuksena -68. 1958. Timo Happonen 46-48 Ahti Vaara.indd 46 17.4.2011 20.47. Nuoren kuljettajan taidot elämänsä ensimmäisessä ratakilpailussa vakio-Fiatilla toivat hienosti viidennen sijan. Elettiin vuotta 1966. Toinen vaihtoehto olisi ollut hoitaa autoveromaksu Suomen valtiolle. Seuraavana vuonna tulikin sitten suvereeni mestaruus sekä asfaltilta että jäältä. Hyppääjä Ahti Vaara tavoittelee V-tyyliä v. Kilpailun aikana Saabit joutuivat vaikeuksiin liukkaalla radalla ja Ahti poimi ne yksitellen, ohittaen myös muut Fiat-kuskit. Ahveniston harjoituksissa Abarth lähti luistoon Sunbeamin pudottamasta öljyvanasta ja pyöri katon kautta ympäri useita kertoja. Pojat ajoivat Rovaniemeltä Helsinkiin tavallisella ”kasipuolikkaalla” Fiatilla ja päättivät että Ahti osallistuu sillä kisoihin. Autot olivat lainassa, ja ne tuli myöhemmin palauttaa tehtaalle. Autonovon toimitusjohtaja Esko Metsäkonkola päätti luovuttaa 850-kuutioisen Abarthin lupaavan nuoren kuljettajan Ahti Vaaran käyttöön. Nuorempana hän harrasti aktiivisesti mäkihyppyä, koripalloilua ja pujottelua. Siitäkin selvittiin, kun Ahti kävi AKK:ssa tenttimässä tutkinnon saman tien. Jääradalla tuli samana vuonna neljäs sija
Oik. Toivonen kiemurteli Impillään Ahdin edellä vaikeuttaakseen ohitusta. Vas. Vuodelle 1973 tehtaan sopimus Autonovon ja kisakuljettajien kesken loppui. Vuonna 1971 Ahti ajoi viimeiset kilpailunsa Abarthilla. 47 ajot vuonna -71. 1974 Ahti ajoi 1300-luokassa saavuttaen SM-jääradalla neljännen sijan ja kesällä viidennen sijan. Vuosi 1970 menikin sitten kasipuolikkaiden luokassa nappiin, ja Ahti korjasi mestaruudet sekä kesäettä talvikilpailuista. Ahti Vaara odottaa radalle pääsyä Keimolan varikkoportilla Helsingin vauhtikisoissa 10.5.1970. Tehoa paketista saatiin 136 hevosvoimaa. Tuloksena oli Suomen mestaruus kesäkaudelta 1971. Lauantaina aika-ajoissa Ahtin Abarthin kytkin sanoi sopimuksen irti kitkapintojen irtoamisen seurauksena ja hän sai tyytyä viimeiseen lähtöruutuun kilpailussa. Vaaralla oli kuitenkin voitto mielessä, ja viimeiselle kierrokselle lähdettäessä, pääsuoran jälkeiseen mutkaan tultaessa ,Toivosen jarrutus meni pitkäksi. Lähdössä Ahti pääsi heti kymmenen sakkiin, ja ohitti kilpakumppaneita kierros kierrokselta, kunnes kolme kierrosta ennen maalia edellä häämötti enää kilpailua johtanut Pauli Toivonen Sunbeam Impillään. Ahdille rakennettiin Rovaniemellä 128:sta kakkosryhmän kilpa-auto. Todennäköisesti Hämeenlinnan ajot -67, Ahveniston avajaiskilpailu. Auto oli todella nopea, mutta tätäkin konstruktiota vaivasivat tekniset ongelmat. Vaikka auto oli nopea, se ei tahtonut kestää. Vuosi 1976 oli Ahdin viimeinen Ahti Vaara Jyväsjärven jäällä 21.2.1971 46-48 Ahti Vaara.indd 47 17.4.2011 20.48. Seuraavaksi kaudeksi Ahti Vaara ja Heikki Liedes vaihtoivat luokkia keskenään, ja Ahti sai totutella taas ajamaan litraisella Abarthilla. Kori ja alusta rakennettiin kotimaassa, mutta moottori tilattiin Saksasta. Auto saatiin kuntoon sunnuntain kilpailua varten ja kahdenkymmenen auton takaa lähti kisaan päättäväinen Lapin mies. Takana Liedeksen 1000-kuutioinen Abarth. Vuonna 1972 Ahti Vaara ajoi Fiat 128 Coupella joitakin jääratakisoja, mutta auton luotettavuusongelmat aiheuttivat harmia, eikä kaivattua menestystä tullut. Jäiltä Ahti sentään otti SM-kultaa. Numero 16 lienee Ruotsin Björn Stenberg. Mieleenpainuvin kilpailu oli Ahveniston Mobilisti 3/11 . tonnisella Abarthilla saavuttaen SM-pronssia, mikä oli ehkä lievä pettymys aikaisempaa menestystä ajatellen. Kustannuksista ja auton varustuksesta vastasi edelleen Autonovon kilpatalli. Seuraava vuosi meni tekniikkaongelmien kanssa taistellessa. Ahti paineli sisäkautta ohi ja voittoon
Viimeisessä lähdössä Mini työnsi Ahdin Fiatin poikittain ja toinen Mini syöksyi suoraan kylkeen. Abarthien eturipustusta muutettiin vuonna -69, minkä myötä auto muuttui paremmaksi ajaa. Tämä kilpailu jäi Ahti Vaaran menestyksekkään uran viimeiseksi. Mobilisti 3/11 Abarth nostaa etutassua Ahvenistolla 1970. Keimolan varikolla toukokuussa 1969 Fiateissa Ahdin veli Pentti Vaara (1), Kari-Matti Lehtonen (27) ja Pentti Saikkonen (28). Fiat oli luonnollinen valinta, sillä isä-Veikon autoliike Auto-Vaara myi ja huolsi Fiatia. Keimolan SM-osakilpailut ajettiin kahtena päivänä neljän lähdön kilpailuina. Autoalalla työskennelleenä veri vetää edelleen mobiilihengessä Fiatien pariin. Ahti Vaara voitti yhdentoista vuoden mittaisella kilpailu-urallaan kuusi Suomen mestaruutta, ajaen koko ajan samalla automerkillä. Samalla sisäkaarteen puoleinen etupyörä pyrki nousemaan irti radasta. Auto oli tarkka ajettava, eikä sopinut läheskään kaikille radoille. Entisöinnin alla on autoerikoisuus, Fiat 500 -farmari vuodelta 1961. Välitys vaihdettiin Rantanurmen autoon, ja johan alkoi Fiat kulkea. Palkintopokaalien ja kunniakirjojen määrä on vaikuttava. Carlo Abarth-pystin luovutustilaisuus 1968, jäärata -ja rata-SM:sta. Kone kiersi helposti yli 8 000 r/min ja kytkimen kanssa piti pelata mutkissa. Vuodelta -72 Ahti muistaa tapauksen, kun Pentti Rantanurmi osti hänen Abarthinsa, eikä saanut sitä jääradalla kulkemaan. Abarthit olivat luotettavia ja kestäviä kilpaautoja. . Ahti Vaara on edelleen vannoutunut Fiatharrastaja. Minit jäivät kuin seisomaan. Minit menivät kahta puolen ohi, ja kone kiersi juuri ja juuri 8 000 kierrosta. Skorpionin luovutti Autonovon toimitusjohtaja Esko Metsäkonkola. Fiat Abarth-Team Finlandin jäsen Ahti on ollut jo vuosia. Mitään lastentauteja Ahti ei muista niissä olleen. Paketti oli tullut varaosana Leo Kinnusen Abarthiin. kilpailuvuosi. Autolla on mielenkiintoinen historia ja ehkäpä auton valmistuttua saamme lukea sen tarinan tämän lehden sivuilta. PekkaTuomikoski, joka oli Autonovon mekaanikkoja, löysi tehtaan paketissa olevan, vuoristokisoihin luokitellun tiheämmän perävälityksen varastohyllystä. 46-48 Ahti Vaara.indd 48 17.4.2011 20.48. Jo vuonna 1970 hänet aateloitiin Fiat-ritarikunnan kunnianarvoiseksi jäseneksi. Ahdille mieluisin käskytettävä oli 850-kuutioinen Abarth. Kuljettaja säästyi vammoitta, mutta auto romuttui täysin. 48
Samassa kokoluokassa tuuppivat jo asemansa vakiinnuttaneet Ford Escort, Opel Kadett ja Toyota Corolla. Rootes oli hahmotellut Minxin korvaajaa jo vuonna 1963, mutta kaikki voimavarat oli ollut keskitetettävä Arrowsarjan suunnitteluun. Kostaja rajan takaa Sunbeam/Chrysler Avenger 1970-1981 teksti: Ilpo Mikkonen kuvat: Mobilistin arkisto S unbeam esiteltiin Suomessa kovan myyntikampanjan avulla, elihän maahantuojana toimiva Wihuri-Yhtymä Oy Autola kiihkeitä aikoja. Mallinimi Avenger tuntui kuitenkin liioittelulta ainakin perusmallin yhteydessä. Hieman suurempi Ford Cortina kalasteli sekin samoilla markkinoilla, erityisesti 1300-kuutioisella mallillaan. Uudistettu Hillman Imp tuli meillä myyntiin Sunbeam 900:sena, jolla kai yritettiin tehdä pesäeroa hieman huonomaineiseen Hillman Imp´iin. Auto olikin melko edullinen ottaen huomioon, että siinä oli neljä ovea vakiovarusteena. Uuden vuosikymmenen alku oli muutoinkin uuden auton ostajalle hyvää aikaa. Kostaja iskee Kotimaassaan Avenger iski suoraan kovimpaan luokkaan. Suomalaisessa markkinoinnissa kostoteema oli kuitenkin kohdistettu hinta/laatusuhteeseen. Vuonna 1969 oli Rootes-Chrysler vaihtanut Hillman-merkin vientimarkkinoilla urheilullisempaan Sunbeamiin. Avengerin muotoilussa käytettiin paljon amerikkalaista tyyliä, jota kuitenkin 50 . Rootes-Chryslerilla ei ollut ennen Avengeria edes sopivaa mallia näihin kisoihin. Ford Cortina oli kuitenkin MK II -mallin esittelyn jälkeen onnistunut ajoittain lyömään Mailerin myyntitilastoissa. Muita uusia tulokkaita samaan kokoluokkaan olivat etuvetoiset Fiat 128 ja Renault 12. Suurin osa alemman keskiluokan autoista myytiin meillä kaksiovisina hinnat alkaen -malleina. Eikä sovi unohtaa myöskään VW Kuplaa, joka oli uransa huipulla. teksti: Ilpo Mikkonen kuvat: Mobilistin arkisto ”Kostaja on uusi auto, joka taistelee puhtain asein liian kovia hintoja vastaan”. B-auto asemoitiin kuitenkin lähemmäs Minxiä, mikä osoittautui oikeaksi ratkaisuksi. Hillman Hunter ja edullisempi Minx pyörivät hieman ylempänä, Cortinaliigassa. Kostaja joutui Suomessa kovaan paineeseen. Datsun 1200 oli hieman edeltäjäänsä, Datsun 1000:ta, suurempi ja myös vuoden 1970 uutuuksia. Tällaisella teemalla markkinoitiin uutta Rootes-Chrysler -tuotetta suomalaisille vuonna 1970. Loppuvuodesta 1965 alkoi kuitenkin uuden Impin ja Minxin väliin tarkoitetun B-auton suunnittelu, Rootes ei aikonut enää katsella sivusta Mailerin ja Cortinan menestystä. Avenger oli markkinoille tullessaan hintaluokkaansa (Escort, Viva, BMC 1300) aavistuksen suurempi ja pystyi isommalla koneellaan ja paremmilla varusteversioillaan kilpailemaan jopa Ford Cortinan reviirillä, mikä oli 70-luvulla todella tärkeää. Niinpä oli luontevaa, että kokonaan uusi Avenger oli vientimarkkinoilla Sunbeam. Escortin sivustatuella Ford tarjosi ostajille eniten valinnanvaraa. Vauxhall Viva sinnitteli kilpailussa mukana, mutta Triumph Herald ja 1300, sekä myöhemmin Toledo, olivat jo selvästi putoamassa kyydistä. Alempaan keskiluokkaan ilmaantui vuosittain uusia malleja, jotka pärjäsivät loistavasti vanhempia, isompiakin autoja vastaan. Vuosikausia kukkulan kuninkaana oli pylvästellyt BMC 1100/1300. Mobilisti 3/11 50-53 Avenger.indd 50 17.4.2011 20.51. Kotimaassaan se oli kuitenkin tuttu Hillman, millä oli tarkoitus korostaa auton järkevää ja maanläheistä tekniikkaa. Merkki oli aiemmin tunnettu urheiluvaunuistaan, mutta tavallisissa Rootes-perheautoissa sitä oli käytetty vain USA:ssa
Huutoon vastasivat sopivasti myös japanilaiset valmistajat. Kuusikymmenluvun teknisesti edistykselliset etuvetoiset mallit (BMC, Triumph) olivat olleet ilmeisesti ostajille liikaa. Pienin moottori oli 1 250-kuutioinen, mikä vastasi kilpailijoiden perusmoottoria. Auton korirakennetta voitiin yksinkertaistaa huomattavasti tietokoneavusteisella CAD-suunnittelulla. Moottorit olivat täysin uusia, kuten koko voimalinjakin. Ensimmäiset lehdistötestit olivat Avengerille melko suopeita. Ura haastaa ja maine kiirii Valikoima kasvoi mm. Uudeksi malliksi Sunbeam Avenger meni kaupaksi melko hyvin. GL-, GLSja GT-versioilla, ja 1 500-kuutioista konetta sai ennen pitkää myös tehokkaampana muunnoksena (GT, GLS). Muutaman vuoden kuluttua se oli jo valahtanut meillä marginaalimalliksi. Jarrutehostimen sai lisähinnalla tehokkaampiin malleihin; myöhemmin se tuli vakiovarusteeksi. Saiko muskelimalli nimensä Pauli "Tiikeri" Toivosesta, sitä emme ainakaan me tiedä. Rootes-Chrysler ymmärsi valinnanvaran merkityksen, eikä sortunut BMC/ BL -taktiikkaan tarjoamalla pahimmillaan vain yhtä mallia kokoluokkaa kohden. Sunbeamia pidettiin myös helppona ajettavana. Hidastumisesta huolehdittiin levyjarruilla edessä ja rummuilla takana. Vuonna 1970 myytiin Suomessa vajaat 1 000 autoa, mikä oli toki vähän Corollaan, Escortiin ja Vivaan verrattuna. Vuosikymmenen puoliväliin tultaessa Avenger-mallisto oli yhä melko nykyaikainen, vaikka olikin kotimarkkinoillaan jäämässä yhä pahemmin Ford Cortina Mk III:n ja BL:n 1971 esitellyn ”yllätysuutuuden”, Morris Marinan, jyräämäksi. Tämä oli melko uutta autoteollisuudessa. Moni autoilija valitsi kuulemma ajokkinsa tulppien vaihdon helppouden tai pakoputken varaosahinnan perusteella. Jopa Volkswagen siirtyi etuvetoon ja nestejäähdytykseen, vaikka asiasta ei ollut sovittu brittien kanssa mitään. 51 lievennettiin melko paljon tuotantomallissa. Lokakuussa 1973 moottorit suurenivat 1 300ja 1 600-kuutioisiksi vastaamaan paremmin ajan vaatimuksia ja muiden valmistajien mallistoja. Arvostelua aiheutti korin heikko takanäkyvyys; moniin nykyautoihin verrattuna se oli oikeastaan aika hyvä, mutta eipä sitä silloin tiedetty. Brittiläinen autonostaja oli vielä 70-luvulla todella konservatiivinen. Ulkonäkö luokiteltiin liiankin amerikkalaiseksi, mutta silti tyylikkään selkeäksi. Datsun ja Mazda iskivät ensimmäisinä, Toyotan ja muiden seuratessa pian perässä. Kostajan farmarimalli jäi Avengereistä tuntemattomimmaksi. 50-53 Avenger.indd 51 17.4.2011 20.51. Selvää kuitenkin oli, että emoyhtiö Chryslerin vaikutus näkyi ja tuntui. Turvarakenteita pidettiin hyvinä, mutta korin keventämiseksi tingitystä ruosteensuojauksesta ei ajatuksena pidetty. Suunnittelutyössä käytettiin apuna nykytekniikkaa. Jousituksena oli joustintuet edessä, takana jäykkä akseli ja kierrejouset. Moottorit todettiin hieman tehottomiksi, vaikkakin melko kestäviksi. Hitsauspisteitä Avengerissä oli vain puolet siitä mitä pienessä Impissä. Etuna oli kevyempi, vahvempi ja yksinkertaisemmin valmistettava kori. Mobilisti 3/11 . Vaikka polttoaine oli halpaa, pidettiin kulutusta liian suurena. Ainoa korimalli oli aluksi neliovinen sedan. Samoin voimansiirrosta pääosin juontuva melutaso luokiteltiin turhan korkeaksi. Muutamassa vuodessa Kostaja oli vakiinnuttanut asemansa, mutta ura alkoi hiipua nopeasti. Vuotta myöhemmin markkinoille saatiin paremmin kilpailukäyttöön soveltuva kaksiovinen kori, josta saatiin myös entistä edullisempi lähtötason malli. Maaliskuussa 1972 esiteltiin nätti farmari ja syyskuussa sporttiversio GT, joka yhdessä kilpailukäyttöön tarkoitettujen Tiger-mallien kanssa on pitänyt Avengerin autourheiluharrastajien tietoisuudessa siitä lähtien. Tupla-Dellortojen, isompireikäisen sylinterikannen ja korkamman puristussuhteen turvin peto pinkaisi nollasta sataseen yhdeksässä sekunnissa. Nyt tahdottiin yksinkertaisia perusajokkeja kuten Escort, Cortina, Marina tai Avenger/Hunter. Avenger Tiger puolestaan oli oranssi, teipein, spoilerein ja konepeltimuhkuroin bodattu urheilumalli. Varustevaihtoehtoina oli tarjolla hinnat alkaen -Deluxe ja edustavampi Super. Ajo-ominaisuudet olivatkin oikeastaan aika hyvät, eikä auton käytöstä tarvinnut hävetä. Olihan tarjolla Citroen GS, etuvetoiset Renaultit, Peugeotit, Simcat ja Fiatit. Toinen vaihtoehto oli 1,5-litrainen. Tehdastilattavia lisävarusteita oli tarjolla runsaasti, ja brittiläinen tarviketeollisuus huolehti, että ostaja saattoi täydentää autonsa varustelua mielensä ja kukkaronsa mukaan myös jälkikäteen. Mannereurooppalaiset valmistajat saivat hoitaa eksoottiset ja modernit rakenteet. Neliovisuus oli plussaa ja auton tilat julistettiin kokoluokassaan riittäviksi
Chrysler UK menetti jatkuvasti markkinaosuuksiaan muiden brittien mukana. Toivonen Keimolassa VW Gold Pokal -kilpailuissa syksyllä -74. Avenger ajettiin uudenaikaisen tulokkaan tieltä Rytonista Skotlannin Linwoodiin, jonne Hunterin tuotanto oli jo siirretty. Pikameikki ei kuitenkaan riittänyt peittämään auton ikää. BL ja Ford yrittivät toimittaa autoja Belgian tehtailta, koska lakkojen riivaamat englantilaistehtaat eivät pystyneet niitä toimittamaan. Kostaja kohtaa uudet haastajat Vuosikymmenen puolivälissä automaailma muuttui nopeasti. EEC-kauppasopimus vei lisäksi englantilaisilta tuotteilta EFTA-kaupan edut, jolloin hinnat kohosivat. 52 . Avengeria uudistettiin ulkoa ja sisältä kevein toimenpitein. Sunbeam 900:sten (Imp) Härmän Häjyt -tiimi on Avengerin kilpailutoiminnan ohella oman juttunsa arvoinen. 6 500 Avengeria, joista suurin osa rekisteröitiin vuosikymmenen alkupuolella. Vauxhall yritti laadunvarmistusohjelmalla saada ostajien luottamuksen takaisin. Eräänä syynä oli kilpailijoiden huono laatu, joka leimasi pian kaikki englantilaiset autot. Auto ei ole Tiikeri, kuski kylläkin. Yläkuvan Avengerillä Toivonen ajoi Hämeenlinnan ajoissa toukokuussa -75. Avenger ei kohdannut äkkikuolemaa, mutta joutui vähitellen antamaan periksi. Suomen Ford lopetti Cortinan tuonnin 1974 ja panosti Taunukseen. Kotimaassaan se oli aina ollut Hillman, muualla Euroopassa Sunbeam, mutta nyt sitä kutsuttiin Chrysler (tai Chrysler-Sunbeam) Avengeriksi. Muilla laatu kohosi, Englannissa laski. Ainoa myyntimalli oli uusi 1307/1308-sarja, jonka menekkiä tuskin edisti sekava nimipolitiikka. Piirimyyjät eivät jaksaneet enää panostaa menetettyyn taisteluun, ja maahantuojankin kiinnostus Avengeriin tuntui hiipuvan viimeistään uuden etuvetoisen Chrysler-Simca 1307/1308 -mallin myötä. Chrys-Auto Oy:ksi vaihtuneen Autola Oy:n toimitusjohtajana oli toiminut vuodesta 1968 Pauli Toivonen, mikä firman omistajan Antti Aarnio-Wihurin ohella selittänee maahantuojan kiinnostuksen kilpailutoimintaan. Joissain maissa malli oli yhä Simca, joissain Chrysler-Simca. Vaikka Avenger oli suunnittelultaan ja rakenteeltaan melko onnistunut, se oli jo vuonna 1973 ehtinyt saada Suomenkin markkinoilla kehnon maineen. BL-tuotteetkin vain hävisivät kuvasta. Eipä ihme, että meillä niin Impit kuin Avengeritkin ovat säästyneet (tai tuhoutuneet) pääosin kilpailutoiminnan ympärillä. Energiakriisin seurauksena kohonneet polttoaineiden hinnat muokkasivat äkkiä eurooppalaisten ja jopa saarivaltakunnan asukkaiden automakua. Eurooppalaiset autonostajat huomasivat 1970-luvun alussa brittiautojen laadun rajun romahtamisen. Lentävät kokispullolinjat olivat jo mennyttä aikaa uusien kulmikkaiden luomusten rinnalla. 50-53 Avenger.indd 52 17.4.2011 20.52. Vuodelle 1977 Chrysler yritti päivittää ja rationalisoida mallistoaan. Kojelauta sai Simca 1100:n vastaavat muodot ja keulaa ja perää muokattiin samalla muodikkaammaksi. Mobilisti 3/11 Merkin mainetta luotiin Suomessa ralleissa ja radalla, olihan Autola Oy:n johdossa itse Pauli Toivonen. Ranskan Chryslerillä oli lähes sama tilanne Simcojensa kanssa. Suomessa myytiin 70-luvulla n. Kostajan on väistyttävä Ranskan Chryslerin kehittämä 1308/1309 -sarja otettiin vuonna 1976 tuotantoon Englannissa nimellä Chrysler Alpine. Tämä vinyylikattoinen ykkösryhmän Avenger 1600 GT taitaa olla säilynyt näihin päiviin saakka. Hunter sai jatkaa pakoaan Irlantiin ja Skotlannissa aiemmin valmistettu Imp siirrettiin eläkkeelle. Sama oli tilanne Avengerin kohdalla
137 km/h / TM 19/70) Kulutus: keskim. Plymouthdivisioona sai myyntiin Avengerin nimellä Plymouth Cricket 1500 jo tammikuussa 1971. 870 kg, farmari 950 kg SUORITUSARVOJA Sunbeam 1250 Kiihtyvyys: 0-100 km/h: 17 s (28 s TM 13/70) Huippunopeus: 130-135 km/h (129 km/h TM 13/70) Kulutus: normikulutus n. 13 000 mk, Fiat 128 11 460 mk, Datsun 1200 11 760 mk, Vauxhall Viva 1300 10 960 mk, Toyota Corolla 1200 10 550 mk, Opel Kadett 110 10 780 mk, VW 1500 11 900 mk seltaan kohennettu Chrysler oli ”kohtalaisen tasainen kokonaisuus vailla sen kummempia hienouksia, mutta myöskin ilman suurempia heikkouksia”. Väritön Kostaja Sunbeam Avenger on jälkikäteen saanut parempaa arvostusta erityisesti kotimaassaan. Ilmeeltään uusittu ja sisustukSUNBEAM 1250/1500 (1972) MOOTTORI 1500 Tyyppi: 4-syl. Niinpä Avenger nimettiin Talbotiksi vuodelle 1980. Polaran valmistus päättyi 1981 Chryslerin vetäydyttyä Brasiliasta. Argentiinalaiset arvostivat Avengerin yksinkertaista ja selkeää tekniikkaa. 8 l/100 km Sunbeam 1500/1500 super Kiihtyvyys: 0-100 km/h n. Tuolloisessa Brasiliassa se olikin miltei luksusauto. Kaiken kukkuraksi moottorien sovittaminen tiukempiin pakokaasumääräyksiin verotti hevosvoimia. GT-versiot menestyivät siellä jopa erilaisissa kilpailuissa. 186.000 autoa HINTA Syksy 1970: Sunbeam 1500 12 980 mk, Sunbeam 1500 super 14 980 mk, Sunbeam 1250 10 980 mk, Ford Escort 1300 n. Moni autoilija muistelee sen olleen monessakin suhteessa kilpailijoitaan parempi. Tekniikan Maailman brittiautotestissä (Vauxhall Chevette, Ford Escort, Morris Marina ja Chrysler Avenger) vuonna 1977 Avenger oli ”lievä yllättäjä”, jossa ei ollut suurempia heikkouksia. Ehkä se oli juuri Kostajan suurin heikkous; sillä olisi pitänyt olla enemmän särmää ja luonnetta. Kuutamokeikkaa Amerikan mantereella Chryslerilla oli aikomus ottaa osansa pienten subcompactien markkinoista USA:ssa. 13,5 s (17,3 s / TM 19/70) Huippunopeus: 140-145 km/h (n. Argentiinassa Avenger kohtasi myös otollisen maaperän. 11 000 mk, Ford Cortina 1600 n. VW 1500 väistyi viimein tuotannosta vasta vuonna 1990 uusien Etelä-Amerikan mallien tieltä. Korin takasivuikkuna ja sivulinja poikkesivat myös brittiversiosta. Ilman rallija kilpailutoimintaa mallia tuskin muistaisi kukaan, vaikka sitä valmistettiin maailmanlaajuisesti yli miljoona kappaletta 20 vuoden aikana. Sopivasti varustelemalla ja koristelemalla ostajien mielenkiinto säilyi. Ison veden takana emoyhtiö Chrysler oli kuitenkin niin pahoissa vaikeuksissa, että se päätyi myymään koko Chrysler-Europen Peugeotille. Chryslerilla oli jo Hunter, mutta muodikkaampi Avenger sopisi tarjolle paremmin. Väitetäänkin muiden yhtiöiden aggressiivisemman markkinoinnin yksinkertaisesti jättäneen Sunbeamin varjoonsa. Argentiinan oloissa Avenger oli melkoisen kyvykäs peli pikkujenkkien (Falcon/Dart) rinnalla. Brasiliassa Avenger myytiin nimellä Dodge 1500 tai 1800. 53 50-53 Avenger.indd 53 17.4.2011 20.52. Huomattavasti parempi oli menestys uuden mantereen eteläosissa. Chrysler aloitti Avengerin tuotannon Argentiinassa ja Brasiliassa vuonna 1971. Seuraavana vuonna mallin valmistus päättyi vajaan 640 000 auton jälkeen. Dodginho, kuten brasilialaiset mallia kutsuvat, oli ensimmäinen brasilialainen malli, jossa oli automaattivaihteisto vakiona. Ominaisuuksiltaan Cricket olisi varmaan pärjännyt japanilaisia vastaan, mutta isommat ja pienemmät viat veivät ostajien uskon. Kaikkiaan Argentiinassa oli valmistettu yli 260 000 autoa pääosin kotimaan markkinoille. Mallin tuotanto alkoi sielläkin 1971 Dodge 1500tai 1800-nimisenä. nestejäähdytteinen rivimoottori, säätyväkurkkuinen Stromberg-sivuimukaasutin Iskutilavuus: 1 498 cm³, sylinterimitat 86 x 64 mm, puristussuhde 9,2 Teho: 63 hv (DIN)/5 000 r/min Vääntömomentti:109 Nm (DIN)/3 000 r/min 1250 Iskutilavuus: 1 248 cm³, sylinterimitat 77 x 54 mm, puristussuhde 9,2 Teho: 53 hv (DIN)/5 000 r/min Vääntömomentti: 94 Nm (DIN)/3 000 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen täysin synkronoitu vaihteisto lattiavalitsimella, tilauksesta nelivaihteinen Borg-Warner 45 -automaattivaihteisto (1500), takaveto JARRUT Levyjarrut edessä ja rumpujarrut takana, tehostin tilauksesta, takapyöriin vaikuttava käsijarru OHJAUS Hammastanko-ohjaus, rengaskoko 5.60 x 13 tai 155 R13 JOUSITUS Edessä: Erillinen, joustintuet, poikittaiset alatukivarret, vinosti eteen suunnatut alatuet, kallistuksenvaimennin Takana: Jäykkä taka-akseli, pitkittäiset eteen suunnatut tukivarret, vetopyörästön kotelosta etuviistoon suunnatut yläpuoliset tukivarret, kierrejouset KORIRAKENNE Kori: Itsekantava neliovinen kokoteräskori (vuodesta 1972 myös kaksiovinen sedan ja viisiovinen farmari) Pituus: 4,10 m, farmari 4,20 m Leveys: 1,58 m Korkeus: 1,36 m, farmari 1,41 m Akseliväli: 2,49 m Raideleveys (e/t): 1,29/1,30 m Omamassa: n. Brasilian tuotantokin ylitti 100 000 auton rajan. Oli melkoisen rohkea veto antaa englantilaisperäiselle autolle oma nimi, mutta VW-Argentina tiesi mitä teki. Vuodeksi 1982 auto kuitenkin päivitettiin VW-mallistoon sopivan näköiseksi ja nimeksi vaihdettiin VW 1500. Englantilaisesta mallista poiketen se oli alusta alkaen kaksiovinen. Autoa oli hieman koristeltu paikalliseen makuun. Mobilisti 3/11 . Myös varustelua ja versioita lisättiin. Luvussa ei varmaan ole kaikkia CKD-autoja, sillä Avengeria koottiin vuosien varrella monissa maissa. Autoa mainostettiin ryminällä ja tarjolla oli kahdella kaasuttimella varustettu suorituskykyisempi teippikoristeltu sporttiversio. . 8,5-9,5 l/100 km, (12,5 l/100 km / TM 19/70) VALMISTUSMÄÄRÄ 1959-1968 n. Tuotannossa oli neliovinen sedan ja farmarimalli Rural. Rootes-autoilla oli vanhastaan jonkinlainen maine, tosin vanhoillinen sellainen. Myöhemmin mallinimeksi vaihtui Dodge Polara, ilman mitään yhteyttä amerikkalaiseen tukialusluokan nimikaimaan. Suomessa japanilaisten ja Ladan menestys vei brittiautot markkinoilta. Suurin ero olivat suorakaiteenmuotoiset takavalot. Uusi elämä salanimellä Vuonna 1981 Chrysler vetäytyi myös Argentiinasta ja tehtaan osti VAG-yhtymä. Chrysler UK ei myöskään kehittänyt mallia riittävästi ja jatkoi valmistusta turhan pitkään halutessaan pitää konservatiiviset autoilijat asiakkainaan. Sen sijaan, että Volkswagen olisi lopettanut hyvin myyvän mallin, se jatkoi tuotantoa. Volkswagen oli ollut vuosia johdossa, mutta japanilaiset tunkivat aggressiivisesti osille. Avengerin ja Morris Marinan (USA:ssa Austin Marina) markkinoinnista japanilaiset saivat hyvän esimerkin siitä, kuinka pikkuautoa ei pidä markkinoida jenkeille. Pikku-Dodge kilpaili yksityisostajista Peugeotin ja Renaultin mallien kanssa, kelvaten myös taksiksi. Sitä seurasi keväällä -72 farmarimalli. Myös nopea ruostuminen, huono työnlaatu ja varaosien toimitusvaikeudet nakersivat Sunbeamin mahdollisuuksia. Aluksi uusiin autoihin laitettiin vain VW-tuotannosta kertova tarra takalasiin. Niinpä myynti päättyi jo vuonna 1973, ja Cricket korvattiin Mitsubishin valmistamalla Coltilla, jonka menestys olikin aivan toista luokkaa. Amerikkalaistaminen yksinään ei riittänyt, sillä autojen laatu ei alkuunkaan vastannut jenkkien toiveita
metallinhohtoisia.. viulua.. mainostettiin?yhteisissä?ilmoituksissa?“Kapitän. ensimmäistä. ja. jonka. vuodesta. lähellä,. oli?suunniteltu?jopa?kuudelle?matkustajalle,?joten. kaarreajossa.?Poljinasetelma?oli?mitoitettu?edelleen?vanhanaikaisesti;?niiden?liikerata?alkoi?korkealta?ja?varsinkin?kytkinpoljin?oli?pitkäliikkeinen?ja?tunnoton;?seikkoja,?jotka?koskivat?myös. A-korimallin. sisustuksessa,. myöskään?tarjonnut?ohjastajalle?kaksista?tukea. olivat. amerikkalaisen. tehostamaton?kuulamutteriohjaus?ja?kierroksia. aikaisempaa?matalampi.?Lähes?viisimetrisellä?autolla. amerikkalaiseen. Kapitän jäi perusmalliksi ja sen yläpuolelle palautettiin Admiral ja uutena nimenä V8-moottorinen Diplomat. runsaat. Jenkkihenkisyys. mutta?heilahduksenvaimennus?oli?nyt?riittävä,. vellovana. muotoileman. Petri Juola Opel Admiral A 1965 54-56 Opel Admiral.indd 54 17.4.2011 20.55. rauhoittivat. Mobilisti 3/11 O pelin?Kapitän-mallia?oli?valmistettu. versioissa. Amiraali von Tirpitz, oletan. edessäkin. ei. leppoisaa,. matkustamo. suunnittelussa. Jenkkihenkinen mallisto Uusi?kori?oli?iso;?niin?pituus?kuin?leveyskin?kasvoivat,. oli. valioluokassa.. Ohjauspyörä. taukoa. näkyi. 54. muita. minkä?lisäksi?vakaajat?sekä?edessä?että?takana. tehostamattoman?ohjauksen?vuoksi,?eikä?sohvaistuimen?selkänoja?ollut?säädettävissä.?Se?ei. Opel julkaisi vuonna 1964 perinteikkään lippulaivansa Käpitänin seuraajaksi uuden K-A-D -mallisarjan, joka jakoi keskenään saman amerikkalaisvaikutteisen peruskorin. oli. toimiessa. -?Admiral?-?Diplomat?V8”.?Amerikasta?Eurooppaankin?levinnyt?tapa?nimetä?saman?korin?eri. pidetty?Kapteeni?kavereineen?oli?nyt?huomattavasti?parempi?ajaa.?Jousitus?oli?edelleen?mukava,. 1964. julkaistiin. Euroopassa?lähes?ennenkuulumattoman?paljon.. alkaen.?Sotavuosina?pidettiin. tehtaiden. kaluston. eurooppalaisessa. suorituskyvyn. Vuonna. suuremmat?15”?renkaat?ja?vakiona?sähköiset?lasinnostimet,?vinyylikatto,?keskikonsoli?ja?puusomisteinen?verhoilu. automaattivaihteistolla,?mitkä?takasivat?vähintään. soittanut. Ohjaus. ulkonäön. mallipolvena. tuumaa. riittävän. Neliovisen. ilmeisesti. ja. oli?leveyttä?1.9?metriä,?mikä?oli?noina?vuosina. K-A-D. tyyliin. moderni. aivan. muotoilu. vinyyliosat. joita. varustelutasot?omilla?mallinimillään?oli?Opelilla?käytössä?ensimmäistä?kertaa. Kapitän?oli?nyt?iso,?mutta?melko?vaatimattomasti?varustettu?auto.?Admiral?oli?selvästi?edustavampi?hienompine?sisustuksineen?ja?useampine?kromilistoineen.?Diplomat?puolestaan?oli. sijaitsi. . pehmeän. oli. -mallit,. kaarteissa.. istuttavissa. ohjauspylväässä.?Takatilat. oli. ajomukavuus. . jo. varustettu?jenkkiserkkunsa?Chevroletin?valikoimasta?löytyneellä?4.6?litran?V8-moottorilla?ja. kuuden. laidasta?laitaan?kertyi?yli?neljä.?Peruskäytös?oli. valmistuksessa.. kuutena. kuljettajan. aliohjaava,?mikä?sopikin?rauhallisesti?ajettavan. 1938. Clare. vaihdevalitsin. kallistelua. olivat. säädettävällä?selkänojalla?varustettua?viisipaikkaista?versiota. ohella. ollut. valtion?määräyksestä?muunlaisen. Alustarakenne?oli?samankaltainen?kuin?edeltävässä?Kapitän-mallissa,?mutta?kaikkea?hienosäädettiin.. selvästi. Diplomatissa. MacKichanin. Aikaisemmin. mutta. sedanin
–68, korj.kirj.kopiot:Lambretta CometaVega,HeinkelTourist103A,ohjek.:Su zukiT125,Wartburg 1000+esitt.,Taunus–61u usitakavalonlasi,toimivapysäköintimitt.Suom alainen0500-415669 Hki. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. Ford Escort MKII 1.3 –79MR-kats.,siisti,aj. REO 4D Sedan -29 Suomi auto, entisöinti kesken, osittain purettu, Fiat Sport Spider -71 MR-kats., kovaja rättikatto, hyväkuntoinen, punainen, 3 kpl 20-30-luvun etuakselistoja, puupinnapyörät, lokasuojia, konepelti, Ford T 23-25 moottori. . 50-luvun täydell. lampunkehys, NOS uusia osia:IFA1000Stakalampp u,OpelKadettAtakalokas. kivisuojapellit, RekordA ja B takalokas.kivisuojapelti,30-50e. David Brown 50 IDT 55-56telapuskutraktori,proj.,liikkuu,moott.käy, hydrauliikkakunnossa,muk.hytti,joitainosia, 3900e/tarj.Pahikkala 0400-589664Kalajoki. HondaCB500FourK1/K 2moott.osina,(kansi puuttuu),syl.ryhmä,lohkot ,kaas.,pakoputkistoja,v-laat.,kytkin,männät, ym.,kaikkiyht.250e. Lehto 040-7099406Vihti. > 100 tkm, tekn. nahkapuku noin 180 cm pitkälle,Friitalannahkaa,tarj .per.Valtonen0500193225Kotka. DKW Donau 3=6 –59MR-kats.,4300e/vaih. man., kats., paljon uutta, kahdet renk.,siisti,3000e/vaih.60 -70-luv.jenkki.Koistinen050-3207716. 92 tkm, alkuperäinen radio ja mustat kilvet, 2. tavall. 2500 km, 3900€, NSU Maxi 175 -62 MR-kats., nelitahtinen, aj. kuva 6 LASKURI: 109 ykköskuva LASKURI: 110 ykköskuva Jawa 11 Perak 250 -53 MR-kats., aj. Kaukonen 0400569433 Vaasa. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.niveletuusittu,paljono siamuk.,2500e.0445602595. Ollila 0440-804710 Kouvola. DodgeR6–51engl.kuorm a-autonmoott.400e, Eatonperäilmanvetoaks.2 00e.Niittymäki0505726614. Lindholm 0405800242 Forssa. Morris Cooper 1071 S -64. OpelFestivalvant.4kpl,s uoria,ehjät,60e/tarj. Citroen Berline 2CV/2400 –56rättisitikkakovallakatolla,pientälaittoa.L eander040-7074680 Lahti. kuva 4 LASKURI: 149 ykköskuva Essex Super Six Coupe -29. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. koneistettu.Vaara 0400-813465 Hyvinkää. omistaja, 2 renkaat. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kplTaunus,1kplGT,1kp lLotus,pölykapseleita,Fiestapikkuosia,Fiatpe ltivant.12”6004×2, 12713”4kplpölykapselit ,Fiat1100D–64farmariv-laat.+rattitolppa,10 -25e.Laaksonen0405565094ilt.Halikko. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä,500e,WSKmprunko+p yörät,80e,muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm.Tarvainen0400-79446 6Orimattila. Rahikainen040-7032201S ammatti. Essex –25proj.,täydell.osat,runk oositt.tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. Vanhojaauto-jampartikk eleitasisältäviälehtiä, katsoluettelo:http//perso nal.inet.fi/koti/ari.lehtimaki/,3e/lehti+pk,luk.o ttamatta2000–luvun Mobilistit4-5e.Lehtimäki 0400-234301Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi. Jääskeläinen 0400634934 Ylöjärvi. per. Käytetty kunnossa oleva kuormaauton moottori, harvinaisempi kuorma-auton etuakselisto. Sisu Kontio 4×4 –66vaihtolavalaitt.,tykkipy örät,aj.320tkm,moott.käy ntikunt.,3500e/mahd. 100 km, 3000€. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. Mini 1000 –76hyväkunt.,2200e.Rom ppanen 090-112358Hittola. . Rantanen 0500-593489 Kankaanpää. 60. 75 tkm, mukaan takalaukku, sivulaukut, kirjallisuutta, joitain osia. Mobilisti 3/11 •Ilmoituksetovatilmaisiavainyksityishenkilöille • Ilmoitukseenvoiilmanveloitustaliittäämyösvalokuvan,muttakuvaa eipalauteta.Toimituspidättääoikeudenollajulkaisemattakuvaa. MB 280S –69W108,autom.,kats.,al kuper.kilvet,eiosapuutteita,helpp oMR,4900e.Saastamoinen0400-715386Pyhä salmi. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. kuva 7 LASKURI: 124 ykköskuva Chevrolet El Camino -80 305 V8, 3-vaihteinen automaatti, MRkats., 6500€. Öunap 0400-602092. kuva 10 LASKURI: 148 ykköskuva Solifer SMA -74 automaatti, MR-kats., 2050€. Niinivaara 0400-320027Halikko. Wiik 044-3809580 Kajaani. Juurikkala 0405819057 Mäntyharju. Jerkkola 0400-232450Tre. MR henkilötai kuorma-autoon. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. •Ilmoittelunkohteentuleeliittyäharrastekalustoon,alle20vuotiaidenajoneuvojenkuviajulkaistaanvainpoikkeus tapauksissa. Niskala014-630058Lauka a. Tammelin 0440-753000 Lahti. kuva 2 LASKURI: 248 ykköskuva H-D VD1200 -36 tehtaan alkuperäisellä sivuvaunulla, MR-kats., hienosti patinoitunut, käy ja kulkee, 30000€/tarjous. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. 2 lasik. alk.30e,MoparA-bodyuu det9”etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. Kiiski 0500-162696 Joensuu. ok, lasikuitukori, keskimoott. Renault 4aihioita,á300e/kpl,Isuz u Bellett –64300e,Audi 60 –70500e,Saab 96 –642 tahti,95 –61ja–62,Elite –75250e,Datsun 120Y –75300e,120Y –74farmari,300e,kesärenk.6.00×16VW:nvantei lla.02-2472263. ja MB?, VEU4R ja VJUR4BR22T, 20€/kpl. Sjöholm-Nikkanen040-84510 69Salo. Peltivant.4kpl12”Austin Mailer,Metro,Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L,110R,Favorituusia /käyt.osia:moott.,vlaat.,joitainpeltiosia,lasej a,vant.13”-16”,jako 4×130mm,Felicia Roadster –60proj.,muk. per., kuolinpesä myy. Fröberg 050-5755699 Inkoo. mopo 60-64, myös epäkunt.Toivanen050-412 1193Kuopio. Sovijärvi 0400405480. Chevrolet 4D Sedan -51 alkuperäiskuntoinen, kats. VähäKrekula 0400-539923 Ulvila. vaih. Rissanen 0500552584 Kotka. perusteella, myös vaihtokin, Mopar -69 tekniikka: 383 ja 727 hyväkuntoinen, voi koeajaa, kärjetön jakaja, Thermoquard ja 4-reikäinen imusarja, HP pakosarjat, vaihdossa SB moottori, osat, mieluiten 340 tai Mopar varaosa-auto. Mobilistilehdet1/03-7/06, yht.28kpl,80e.Tanninen040-7451121Tre. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. •Ilmoituksetonlähetettäväkirjallisina(myösfaxjasähköposti käyvät)selvälläkäsialallatekstatenviimeistäänkolmeviikkoa ennenlehdenilmestymistä.Yhteystiedot:Mobilisti-lehti, Niittyläntie11,00620Helsinki,fax09-27271027 www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html Ford T -26hyväkunt.,kunn.,Suom iauto,paljon osaamuk.Männistö044-5 888933Pori. aloitettu, muk. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. Oldsmobile–39alkuper.k äsikirja,siisti,tarj.per. Häyry 044-3564499 Orimattila. Häyrinen0400-592851Po ri. Alanne0400-720215Kuus ankoski. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 60 17.4.2011 16.15. kuva 8 LASKURI: 144 ykköskuva LASKURI: 128 ykköskuva LASKURI: 130 ykköskuva Merialumiininen 4-hengen tuulilasivene, mukaan Terhi 20 perämoottori, mopoja: Zündapp Mofa hyväkuntoinen, Zündapp Combinette hyvä, paperit ok, Victoria Vicky lähes täydellinen, paperit ok, Solifer Thermomat -67 hieno, rek., Solifer TS 50 S 5-vaihteinen, ei rek., paperit ok, Helkama Hopeasiipi -61 täydellinen, ei puristuksia, paperit ok, Pyrkijä Meteor paperit ok, Tunturi Trial Special -81 täydellinen, paperit ok, Tunturi Trial helppo projekti, paperit ok, Tunturi Sport -68 moottori ja vaihdelaatikko kunnossa, paperit ok, Camping 3-vaihteinen, DKW moottorilla, paperit ok, Suzuki 100 käyntikuntoinen, Honda 125 sähköstartti, mukaan paljon osia, paperit ok, MZ 150 ES hyväkuntoinen, paperit ok, satula verhoiltu, uudet renkaat, Yamaha 550 DT -82 rek., aj. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72V8,hienokunt., 8000e,Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –724,3iV6,alunperin400 ,hyväkorijatekn.,5000e.050-123 456Hki/Suonenjoki. MB 170 Va -51 projekti, moottori ja jäähdytin kunnostettu, uudet jarrusylinterit, renkaat ja astinlaudat listoineen, vaatii kokoamisen. laatikolla. nykyautoon autom. Porsche 911 2,7 SC –743.0litr.moott.,kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e.Valtonen 0400485317. Smeds0400-697292 Lappfjärd. Virranjakajat Opel. Moskvitsh oik.puol. BMW 316 –82lähesalkuper.,siisti,alu m.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. kuva 5 LASKURI: 106 kakkoskuva Ducati MHR/900SS 82-83 Desmo kuningasakselimoottori, hyvät renkaat, siisti, ehjä, 11000€. Volvokajalametallisia1:5 0uusiapienoismalleja,Corvette:–78hopeanvä r.uudetnahkapenkin nahkat,-92tekonahkaiset penkinpäälliset,esitt., ohjek.,korj.kirjojaUSAau toihin,ohjek.Volvoihin.Nyman040-5544358H ki. Lehtovuori040-5912988J uankoski. kuva 3 LASKURI: 114 ykköskuva Cadillac 4D Sedan Model 61 -49 MR-kats., erinomainen kunto, 16000€/tarjous. Leussu 0500894444Hyvinkää. Chevrolet–52v-laat.jape rä,60-70-luv.autoradioita/kas.soittimia,n.40k pl60-luv.öljy-/ilmansuodattimia.Elonen050-55 88403Rauma. Raappana 044-9905345 Muhos. •Ilmoitustenmaksimipituuson8ladottuariviä,elin.300 merkkiä.Toimituspidättääoikeudenlyhentääjamuokata taiollajulkaisemattatekstiä. kuva 9 LASKURI: 135 ykköskuva Dodge Dart GT Convertible -64 273 V8, 904 ja 8¾ 3,23 lukkoperä, tehostajat ja levyjarrut, 14” Slot alum.vanteet, tekniikka kunnostettu, Legendary sisusta, tarj. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man.,Vauxhall/Bedford varaosak. Heinonen 0505694232Kaarina. Saab93ruosteettomatov et,takaluukku,230e. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64170 moott, 3 lov. 128tkm,kahdeterik.vant., 3000e,alkuper.esitteitä:auto,traktori,mp,m opo:Valmet500–68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye,Tunturi-Puch 250,Tunturi Maxi, Start,Automat,Sport74-8 0,Kawasaki100,350, ym.,kysy.Ovaska0400-837 310. Tuomi 040-5954530 Lahti. takarummut, jako 4”, 100/pr.Keitaanranta050-5 922616. MB 230 Coupe –82autom.,kats.,aj.177tk m, ei ruost., lisävarust., 5600e. Myydään kuva Fiat Coupe Fiat Coupe -68 MR-kats., aj. 4 vuotta sitten, ollut lämpimässä, kaikki osat alkuperäisiä, 9800€/tarj. Peugeot 404 –63ja–70proj.,Saab 96 –75 ja–78proj.,myösvaih.es im.ApriliaRedRose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. Matra Simca Bagheera Coupe –75kats.,aj. 70-luvun SUN moottoritesteri, sytytyksen ajoituslamppu, CO, jännite, nokkakulmanmittaus, kierrosluku, 80€, englantilainen aggregaatti -51 teho 1,5 KW, käynnistysautomatiikka, Norman 2-sylinterinen boxermoottori, 400€. Toivonen040-5401373Mä ntsälä. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. Sjöberg 0500-474842 Tammisaari. Sinisalo 0408386251Humppila. Kulmanen 045-2356617 Kylmäkoski. Audi GT Coupe –812,1litr.,alkuper.ruisk u, helppoMR,4000e.040-54 36860
Joki 040-75768458 Tre. Suomalainen 0500-415669. on?58?euroa?kotimaassa. Uutta osaa: Skoda 1101 olkat. uusia ja käytt. Borgward Isabella Sedan –60 MR-kats., aj. tulevien?ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa. Partner invamopo, ajokunt.,pap. Ford Escort –73 kuolinpesä myy, 2200e. UUTUUSKIRJAT 34,00 27,90 lspuhdistus.fi L O U N A I S S U O M E N K U I V A J Ä Ä Pintaa vahingoittamatta! Soita tai tutustu Puh. Toim.aika 3-4 pv. . kuva 17 Opel Kadett D –81 aj. Fiat 600 –58 harmaa, keskeneräinen proj., 2200e, Fiat X1/9 –77 pun., kats., 6800e, molempiin muk. MOBILISTI 4/2011. uutta ja käytt. Tiedustelut: T.Suomalainen 0400-252586. 0400-155579 Heinävesi. tykkivant. 6”, jako 4×114.3. Pirkonen 050-5216880 Vääksy. 0400-744518 Vampula. Udelius 050-5213777 Vaasa. 55 tkm, custom, 4300e. 90 tkm, alkuper., ei ruost., siisti verh., ei kats., kahdet renk., 450e. ok., 500e, Opel Rekord E 2.0E –84 CD malli osina tai kokon. Esson vanha säiliö pumpulla, autom. Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE 62. David Brown Cropmaster, Zetor 25 osia, kuorma-auton mittareita: MB, Bedford, vaihto Fiat 128 2 ov. Yhteys: puh. julkaisee. osaa. . Tilaukset. 128 tkm, kats., 3600e, Allis Chalmers –53 alkuper., niittokone ja kyntöaura, siisti, kaikki toimii, 1200e. 100 tkm, tekn. Volvo Pyhimys runko ja akselistot. hinta. Mobilisti-lehti. Paakkanen aj. . Chevrolet Southwind –83 6.2D, autom., paikat 6:lle, rek. jako 4×108, RS 2000 peltiv., jako 4×108, alum. puja, jarruosia, ym., kysy. Mönttinen 0503059128. puhallin+moott., ratin keskimerkki, Fiat 1400 B –57 helmalista, vanteita: Ford Revolutio 5½×13, jako 4×108, Lotus peltiv. kahdeksan?kertaa?vuodessa.?Tilaushinta?2011. Nyman 0405544358 Hki. Siihen. ok, kahdet renk., 2100e Puustinen 050-5272120 ilt./vkl. opas: Fiat 126 73-77, VW Transporter/caravelle 90-95, kopio korj. osoitteenmuutokset. pidätetään.. euroa.. Mobilisti 3/11. korjaussrj, MB lasinpyyhkijän moott., käytettyjä vaihdelaat.: Austin A 40, Chevrolet ka –37, Saab 99 –72. Lisov 041-4901321 ilt., ei tekstiv. +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com NETTIKIRJAKAUPPA www.alfamer.fi Tuhansia tekniikkakirjoja. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki,p:09-2727100,toimitus@ mobilisti.fi. Mobi?listi-lehti. ilmestyy. Moto Guzzi V 65 –83 650cm³, täysin kunn., aj. Volvo 244 –77 50v. Pobeda laseja ja muita varaosia, tilauksesta muiden venäl. sitoumuk?setta?juttuja?ja?kuvia?aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti. Nurmijärvi. BSA B-33 –53 MR-kats., 4000e. Karlsson 0400-806698 Porvoo. osia, 750e. viimeistään 23.5.2011. 0400-643784 Kouvola. siinä. Noudatamme. ja. (06) 8301 670 RENKO: Rengon Monitoimi A.Rantanen, puh. 050-4021051 Toimituksia kaikkialle Suomeen Nyt myös bensiinin ja dieselin tehoaineet sekä säilytyssuojaus bensiinille ja polttonestejärjestelmälle. kestotilausta?ellei?tilaaja?toisin?ilmoita.. Saab 96 –64 2 tahti, Saab 95 60-62 2 tahti, Moskvitsh Elite –75, Isuzu Bellett –64, Audi 60 –70, Ford Transit 100 –70, Renault R4 66-75, Datsun 120A –74, 120Y –75, Cherryt 80-82, 6.00×16 renk. ovipahvit. . kello. Ohjek.: Oldsmobile –66, sales manual: Pontiac –69 ja –71, Vauxhall/ Bedford –68 engl. Solifer ja Tunturi mopot, 500-700e. Luottokortilla tai e-maksuna läh.kulut euroa. Lagerspets 040-5806860 Tre. Toyota Carina 1600 TA –73 ajokunt., ei rek., 300e/tarj. irto?numeron. 16.00?mennessä. (09) 27 10 229 www.kaasutinexpertti.fi HELSINKI: Autopalvelu Harklin, puh. vihjeiden. 0400 227 691 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 61 17.4.2011 16.15. 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. 9,50. ehdottomasta. All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. toimitus;. Kirsti avustaa Frankfurtissa. 200 tkm, siisti käyttökunto, 2000e/vaih. Leinonen 044-5005273 Laihia.. . . noin 10.6.2011.. annostelumittarilla ja tankkauspistoolilla, alkuper., toimii, ei vuoda, 1×2 m, 350e. raken?ne?se?lostusten,. 5e/500e, Opel Kadett C osia 7379 Sedan 2D/ 4D/Coupe/Caravan, Kutter 9 –78 la:n virheetön tuulilasi. aloitettu proj., 700e, ajokunt. MILLERS CLASSIC -voiteluaineiden jälleenmyyjät: 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 62. 7 heng., paljon varusteita, ohjeja korj.kirjoja Usa autoihin 1914-06, keulamerkkejä, kaps., Studebaker, Packard, Plymouth, DeSoto, Chrysler, Cadillac, Mack. Ostetaan, myydään, vaihdetaan TYYLIKKÄÄSTI ERILAINEN velomopo KUN NOPEUS EI RATKAISE… E-MAIL: VELOMOPO @LMV.INET.FI GSM: 0400-304056 WWW.BLACKNROLL.COM Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. Mobilisti 5/06 teita, ei rek., verot ok, 510e. Vento 0500-964450 Ruokolahti. Lehtonen 040-5539951 Tornio. virheettömyy?destä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com mii, huonot takarenk., rek., 2000e, nempään traktoriin. kirja: Lambretta Cometa, Heinkel Tourist 103 A2, toimiva pysäköintimittari. varaosak., korj. hinnat sop.muk. VW:n vant. MB 508D Kasten –70 aj. yms.. Ventola 050Fiat 124 Sport Spider 1.8 –77 2+2 paikk., kats., paljon uutta osaa: Maahantuoja ja tuukkumyynti: Suomen Kaasutinexpertti Oy, puh. (09) 340 54 97 KOKKOLA: Kokkolan Kaasutinexpertti, puh. 60e. mp, mopo, lava-auto, Pyrkijä-62 mopo, Honda Monkey –77, molemmat proj.kunt., 100e/kpl. Jyväskylä. Liimatta 045-1375780 Riihimäki. Alajärvi. Saab 900i Turbo –79 MR-kats., 6000e. hoitaa. . Vanhanen 03-7881294 Hollola. entisöijille. 02-2472263 Tku. juhlamalli, kats., aj. 61 . ja. Kotoneva 050-5974569 Ylihärmä. autojen osia. Eklöf 0445505998 Hämeenlinna. Ford Anglia –52 proj., Lotus Elan +2 –71 proj., Westfield Seven SE putkirunkoauto radalle, Fiat moott., 5 vaih., lukkoperä, Ford Cortina MK I 63-66 purkuosaa, Mini lämm.laitt. Austin Princess –77 varmatoiminen, kats., muk. Mobilisti 2/07 Ostetaan, myydään, vaihdetaan tomoitu, 1700e, Yamaha YDS3 250 –66 ositt. 0505829397 ilt. ilmestyy. esitettyjen
40-50-luvun Chevrolet kuormaauton täydellinen bens.moottori, vaihdelaatikko, 6V startti. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE Hyväkuntoisia lehtiä: Mechanix Illustrated 63-64 yht. Mobilisti 3/11 q TilaanMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___201__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. vanteet 3.50/19, puolinapajarru, moottori, nopeusmittari, 700€/vaihto, Simca 84 hv pyörivä sivuventtiili V8 moottori, toinen kansi ja apulaitteet puuttuu, Chamboard alkuperäiset ehjät tummansiniset nahkapenkit ja helmalistat, myös vaihto esim. kuva 14 LASKURI: 155 ykköskuva B.S.A B33 500 -50 ei rek., MR pienellä vaivalla, paperit ok., 5000€/vaihto. Manninen 040-8489759 Nakkila. Malmström 0505854170 Tammela. kuva 16 LASKURI: 167 ykköskuva Ford Junior -36 MR-kats., mustat kilvet, kats., Suomi auto, säilytetty lämpimässä tallissa, 7400€, tallipaikka 1 vuodeksi kaupan päälle. 200€. Mitsubishi Lancer 4D A72 -75 takaveto, ajettu talliin, osia mukaan, jarrulevyt ja -palat, nivelet, laakerit, ym., 1000€. Mäkiniemi 0405895707 Vimpeli. kuva 11 LASKURI: 150 ykköskuva Renault Dauphine Gordini -66 hyvä projekti, alum.vanteet, toimiva moottori. Penger 040-7096642 Hyvinkää. Kivimäki 0400-891330 Alajärvi. GM A-body Camino, Chevelle, Regal, Cutlass 78-87 osia: 2D uusi oventiiviste, 60€, uusi itse tehty Camino bens.tankki, loiskelevyt, 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 62 17.4.2011 16.16. mopolehtiä. kuva 24 1970 Opel GT 1900, Ajokuntoinen ja pilaamaton alkuperäinen Kalifornia auto. Jonsson 070-5696462 (englanti/ruotsi) Sollentuna, Ruotsi, b.h.jonsson@tele2.se myös suomeksi. Siistejä Mobilisti lehtiä, täysiä ja vajaita vuosikertoja alk. 62. . Metsäautoja: VW pakettiauto, kaikki osat paikoillaan, IFA, VW Kupla, Ford Transit, yht. Raappana 040-5074027 Rauma. Vuorikoski 0400358989 Ristiina. Sova 0400535990 Raisio. 192 tkm, 3000€. Jaakkola 045-6524777 Tku. AJS 500 49-50. Datsun uutta tarvikeosaa: 100A, 120Y, Cherry, Bluebird, ym., jarruja kytkinosia, öljynsuodattimia, ym., kaikki yht. Peltola 040-7688901 Nurmijärvi. -80, täydet vuosikerrat kokonaisina, muuten yksittäinkin. 9 kpl, 80-luvun HotRod Magazine useita vuosikertoja, 70-90-luvun amerikkalaisia HotRod lehtiä, V8-Magazine vsk 1/78, 79-82, muita irtonumeroita, Kopteri lehtiä, ym. Liikanen 044-5959866 Oulu. vanhaan mopoon. Ford Taunus 12 M -67 MR-kats., punainen, aj. Kananen 050-4065604 Kajaani. 100€/tarjous/vaihto Ford tuotteisiin. Rantanen 0400-744243 Kalanti. Auto tullattuna Helsingissä, Hp.7500e P.040-5160358 Uusia poljinkumeja Studebaker autoihin: Commander/President 3848, 300 Skr/kpl, 29-37 300 Skr/kpl, kaikki mallit 41-55, 39-40 Champion, ei tekstiä, 250 Skr/kpl, Rockne 300 Skr/kpl, President 29-37 300 Skr/kpl. . 60-luvun Halda Speedpilot alkuperäiskunnossa, kiinnityshelat ja kulmavaihteet mukana, 350€. Leinimäki 040-7678722 Pori. Sjöström 040-5050210 Porvoo. kuva 12 LASKURI: 153 ykköskuva Toinen myydään: MB 280 SLC AT -74 tai VW 1303S -75 MR-kats. 3500€. Ljungeld 0500-561842 Pietarsaari. perusteella min. Volvo Duett/Amazon toimiva 3-vaihteinen vaihdelaatikko, tarj. kuva 15 LASKURI: 163 ykkös-, kakkosja viitoskuvat 2 kpl Zetor 25K 1500€/2900€, Jawa 175 -56 600€, Jawa 250 -56 1200€, Honda 350 CB -74 MR-kats., hyvä, 3200€, MB 200 -74 600€, MB 240D -74 1000€, Nuffield 10-60 1500€, Nuffield Universal 4 2500€, Jupiter Sport 400€, Jupiter Swing 600€, Major, Ferguson, Tunturi, ym., laittoa vaativia. kuva 13 LASKURI: 154 ykköskuva Plymouth Road Runner -73 ollut 340 moottorilla, mukaan 360 moottori, 4-vaihteinen manuaali, ei ajokuntoinen, erillispenkit, konsoli, California tuonti, 6300€, tullattu. MB 200 B -74 automaatti, käyttökunnostettu, maalattu, historia tiedossa, katsastettuna 3200€, Kawasaki GPZ 750 R -86 punamusta, lähes alkuperäinen, hyvät kulutusosat, 2100€. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. Ronal 2 alumiinivanteet ja 185/65×15 renkaat, mutterit, sopii Saab 99 67-84, 90 85-87, 900 -7/87. Puolakka 09-2214260 Kirkkonummi. Lundström 040-8163177 Lahti
Esikäsittelyyn: SUPER RESIN POLISH – puhdistava vaha. ta.valot, etuvilk, mittaristo, ovet, etu/ta.luukk, listat, uusi käsijar.vaij, v.laat, ratti, syyläri, startti+laturi ym. penkit, ovi+sivupanelit tuhkakupein. Opel Kapitän 4D –50, MRkats, kats, hieno, 11 500e/vaihto. MB 220 Seb W111 –61, 6-kone, alkup. MB 508D-75, aj. uudet, 45e. Suomipyörä, paperit ok, 1200e. Buick Special 2D ht -66-67 Buick Skylark 4D sed. kats-05, 6800e/kpl. Vesa 0500-619619 Sjk. Victoria KR-26N Aero Sport 250cc –55, alkuper, käyntikunt. Mac Cullop moot.sahan uusia kärkiä a‘13e. THE PRINCE OF WALES SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND Täydellinen valikoima laadukkaita autonhoitotuotteita Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja tuotteet • laitteet • palvelut • koulutus 36220 Kangasala, Puh. Taunus-71-75 ovipahv, penkit, mittaristo, pusk. Ford Cortina-72 rullaava, 1.6 Kent kone osina, 200e. Äärimmäisen tehokas puhdistaja, kiilloke ja suoja-aine. SMV vaunu 2200e. . Jormalainen 0407523935. Nissa Sunny uusi virtalukko 45e, Datsun 100A lämpöpatr, be.korkki, vilk.rele, työkalupussi yht.40e. Kosonen 045-6784700. Lehtonen 040-5569631 Tre. 0400-132091 Prs. Nikula 0400-663426 Kokkola. Citroen CX 20 TRE, ilmast, hyvä, kats, siisti, 2500e. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 63 17.4.2011 16.16. Väisänen 050-5554592 Hki. Chevrolet 4D-34, MR-kats, kats, hieno, 15 500e. uusi takavalo, 50e+pk. ym. Viimeistelyyn: EXTRA GLOSS PROTECTION – huippukiiltävä suojavaha. Ford Transit 1250D-69 kuljetusauto. Ford T-26 hyvä kard.aks. 85 tkm, hieno alkuper. Volvo 544 alkuper.kunt. Reijo 050-3741548 Oulu. BSA 250 Star C 15 kansivent koneineen+syl, 130e. Savolainen 040-5167092 Kuo. 63 61 Auto-Kulta Oy Valimotie 23, 00380 HELSINKI P. KEVÄISTÄ KIILTOA VANTEILLE! A Kaikki muuttuu aikanaan Onneksi ei sentään ihan kaikki. 09-588 5001 Erikoistarjous: Yksittäiskappaleina nämä lasit 20 € /kpl. Triumph Typ 490cc ohv –59-66 4xmänn.reng, 2x 69mm/ 2.7165”+30 öljyrenk. proj, pikkuhitsattavaa, 1000e/tarj. täyd. . Virtanen 0400-669574 Ylistaro. Cortina-73 vinylikatto, ovet, ko.pelti, ta.luukku, listoja, ta.valot. Oldsmobile 98 2D Club Sedan-49, MRkats, 303 Rocket V8+autom, hyvä ja varmatoiminen. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Austin A40 –62 kunnostuskelp, melko alkuper, ei rek, paperit ok, 500e. Neckar770 ta.peili, e.vilk,ovi,takasivupahv, krom.maskilistat. 09-302 847, fax 09-340 1073 60-70-luv. MB 300 SE-68, Rover 3 litre P5-62, molemm. VW 1600 Sedan Typ3 –72, uudet renk+alut, uusi maali, ruostesuojattu, kats, uusi sis ym. Taunus-76-79 kr.puskurit ym. VW 411 Variant –70, MR-kats, kats, aj. 76 tkm, kats, toimiva, 3000e. Fiat 600 5.20x12 renk, pusk+kävyt, valoump. -73-79 Chevy Vega Dodge Polara/Monaco 2D ht -67-68 Ford Mustang -74-79 Ford Capri DKW F12 DAF 600/750 -60-63 Volga 24 -70 AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT VAIHTEISTOJEN, MOOTTORIEN JA PERIEN KORJAUKSET SEKÄ HUOLLOT Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Veikkola 0503769313 Tre. Triumph 2000 MKII-71, kats, 6-syl, hyvä, 2800e/vaihto. Mobilisti 3/11. Lemmetty 0400-449483 Asikkala. 042 466 331 www.autoglym.. sis, 9200e. Chevrolet Chevy II Nova-64, MR-kats, 194cid suora 3.2 kuutonen+man, aj. Lisätietoja: www.motoitalia.fi / puh. (02) 472 6414 7.350,+ t.k. kattoluukk, ajokunt. 12v be.lämm. Tarjous voimassa seuraavan Mobilistin ilmestymiseen asti. VW Campingvagen 21-1500-IT/2400 – 66, paperit on, 2345e. Uudet tu.lasit: Kadett A/C, Corolla KE10/20/30, Corona RT 60/62, Datsun 1000, Hillman Hunter, Morris Marina, Fiat 126, Viva HC 71>, VW 1500/TL, Volvo 142 50e kpl. Firebird XP-21 –54 show catalog 35e, Plymouth Fury-57 showfolder 30e, Chevy Super Sport 30e+pk. Taira 040-5408007 Kurikka. Säihkyvän puhtaat vanteet nopeasti ja turvallisesti. Warren puola, mustalaat 40e. 2 srj, toinen pun, toinen tummempi pun. BY APPOINTMENT TO HER MAJESTY THE QUEEN SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND BY APPOINTMENT TO H.R.H. 119 tkm, 2.omist, massattu, 3000e. Johansson 0503242495 Loviisa. KESTOSUOSIKIT! CUSTOM WHEEL CLEANER – hapoton vannepesuaine. 050-3294459 Espoo. Superkova lasimainen viimeistelykerros. Solifer Capri. ja rautanivel, 37-80 purkuosaa ha/pa, startit, laturit, kaasarit, puolat, jakajat, mittarit, v-laatikot, kapselit ym. Nikula 044-2982250 Vantaa
Rautio 040-7535791 Raahe. Jokinen 050-3829212 Säkylä. 64. Pyhälammi 0445540565 Hki. kuva 20 Helkama Kaveri -82 ei rek., 1000€. kuva 25 LASKURI: 192 kakkoskuva Plymouth Savoy 2HT Coupe 6-sylinterinen 230 cid, Overdrive manual, ei koskaan hitsattu, uutta osaa todella paljon, 18500€. paljon kromiosia, 2300€. Heikkinen 0400-452550 Nurmijärvi. Hki. Kotiranta 0400-630289. Uudenveroisia Mobilisti lehtiä noin 140 kpl. Hermansson 0400-824631 Parainen. Lada pyöreälamppuisen vasen etulokasuoja, helmapellit, takalokasuojankaaret, Ford Taunus farmari -78 ovet, konepelti, Taunus -75 kojetaulunpäällinen, Triumph Herald katto, Honda Accord -82 1600 moottori, Talbot Horizon -82 1300 moottori, Opel Rekord E 4D -79 punaiset penkit, ovipahvit, 10-100€. Rahkonen 040-5464621 Vantaa. muuta mopon osaa. 350 tkm, kats., tuulilasi uusittava, 3500€. . Perho 0500-741252 Loimaa. kuva 28 LASKURI: 199 ykköskuva MB 300 Sel 3,5 -70 kunnostettu, hieno, odottaa muutamaa pisteosaa ja MR-kats., myös mahdollinen vaihto W107 SL. Mercury -58 suora ja hyvä takapuskuri, 200€, 10-luvun 4-sylinterisen Remy magneetto, messinkiä, hyväkuntoinen. Kuvaja 0440-120664 Oulu. kuva 29 LASKURI: 201 ykköskuva Toyota Celica TA22 -73 täysin läpikäyty, paljon uutta osaa, kats., ruosteeton, siisti, 7000€/tarjous. Opel Olympia Rekord 1700 -65 entisöintiin, uudet etuvalot mukaan, 450€. kuva 30 LASKURI: 204 ykköskuva MG TD -53 MR-kats, hyväkuntoinen, 23000€. kuva 22 2 kpl Opel, Moskvitsh tai Kupla 16” vanteita, 80€, Fiat/Lancia TC moottoreita: 828 bb 1ao 2-litrainen Lancia Beta, 828 ab oao 1,6, 828 ab oao 1,6, osia: 1,6 pattimännät 84 mm ja 80,4 mm ja kiertokanget. Vaisto 0500-502852 ilt. Korhonen 0500-442120 Espoo. Lagerström 041-4680468 Karjaa. Kawasaki GPZ 750 -82 osia: etukate, kiinnitysraudat, visiiri, etuvilkut, kate Kawasaki racing green värinen, sopii myös muihin malleihin, yht. Mobilisti 3/11 ym, 100€, Camino kaikki lavanlistat, 50€ tai 10€/kpl, 79-87 olka-akselit, 50€ Jurkka 0505916350 Pirkanmaa. Turunen 050-5248509 Järvenpää. Tyyskä 040-7020016 Lahti. Kaskiluoto 0500-497559 Loimaa. kuva 18 LASKURI: 180 ykköskuva SMV M10 -64 asuntovaunu, siisti, alkuperäiskuntoinen, rek., 3500€. kuva 26 LASKURI: 194 ykköskuva Jawa 250 Six Days koneella, ent.. Huttu 0400-649797 Vihti. kuva 23 Jawa kilpiä 5€/kpl+pk. kuva 24 LASKURI: 185 ykköskuva MB 280S -85 siisti, madallus, 2 renkaat, aj. Enberg 0400-532571 Tarvasjoki. MB 220 -58 varaosakirja, 50€, MB -56 kolme kojelaudan katkaisijaa, 1 vipu ja 2 veto, 10€/kpl. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 64 17.4.2011 16.16. kuva 27 LASKURI: 195 ykköskuva Chrysler Airflow -34 hyvä aihio, Kaiser Manhattan -53 projekti, pellit ja moottori tehty, n.30 sekalaista aihiota, paljon osia erityisesti 30-luvun USA autoihin ja 50-60-luvun eurooppalaisiin. Toivanen 0400-898121 klo 16 jälkeen Salo. 250€. Liikanen 044-5959866 Utajärvi. kuva 21 Oldsmobile 88 Delta Royale Diesel -81 MR-kats., alkuperäinen, Suomi auto, kaikin varustein, 7800€. . 165/70×10” uudet kesärenkaat, myös vaihto 145 leveisiin 10” pyöriin, koko sarjalle 180€+toimituskulut. Ruotsin armeijan, hyvä, käyntikuntoinen, tullattava jos rekisteröidään, Yamaha 80cc pakoputki, sylinteri, mäntä, kansi, jotain pikku osaa, Simson mopedin puolikas, Zündapp runko, etupää, ym. Vauxhall Victor Sedan -60 ja Vauxhall Victor farmari -61 ajokuntoisia, ei katsastettuja eikä MR-kats., paljon varaosia mukaan, 6500€. kuva 31 LASKURI: 206 kakkosja kolmozkuvat Moskvitsh Elite -80 farmari, Lada 1200 -70, Lada 1300S -76, Lada 1200 -80, Lada Combi -80, Lada Combi -73, Lada Pickup -96, kaikki ajokuntoisia, osa katsastettu, osa MR kunnossa. kuva 19 LASKURI: 182 ykköskuva LASKURI: 183 ykköskuva Hillman Super Minx -65 1470€/ paras tarj., Ferguson -58 diesel, rek., hyväkuntoinen, 2750€/paras tarj. Eronen 0400-648141 Pöytyä. Tuira 040-7742437 Kauhava. Kortelainen 0407591815 Juuka. Leinonen 040-5874741 Espoo. Mercury Meteor 800 (Monterey) -61 projekti, moottori ja vaihdelaatikko puuttuu, ei rek., takalokasuojat kaipaa uutta peltiä, paljon osia mukaan: toinen runko, katto, ym
(03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 65 17.4.2011 16.16. 65 Tarjoamme autojen kuljetuksia USA:sta Suomeen. klo 9.00-15.00 Raimolla varastossa paljon OPEL-osaa, uutta ja käytettyä TULE TEKEMÄÄN LÖYTÖJÄ Raimo Asikainen Hartola Eteläinen Teollisuustie 7 puh 03-7161206 040-7151765 www.varastopalvelu.fi Vanhojen Volvojen omistajille ja entisöijille V-Palvelu UUTTA! Pirkanmaan V-Palvelu on vanhojen Volvojen omistajille ja entisöijille suunnattu varaosapalvelu. Ilmainen myyntipaikka Buffet Mobiilirenkaat • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Sisärenkaat Hopunkatu 12 Vammala • puh. Los Angelesista ja Houstonista Helsinkiin ja Newarkista Kotkaan. Tommy Rönngård puh: 041-4699090 www.tommyronngard.fi tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett Tervetuloa kaikki OPEL-HARRASTAJAT perinteiseen kesätapaamiseen HARTOLAAN 11.6. Hal-Mari International Logistics. ROMPETORI 21.5.2011 klo. Tuomme maahan ja myymme uustuotanto varaosia ja tarvikkeita vanhempiin Volvo-malleihin. . Florida auto dealer since 1991 20 vuoden kokemuksella AUTOT, PYÖRÄT, OSAT USA:STA Myymme, välitämme autot ja moottoripyörät, Ebay jne. MUUTOT. Kontit Floridasta viikottain! USA:n sisäiset kuljetukset! Kysy lisää. Inc 3730 Emerald Falls Drive Houston, TX 77059 Tel 281-984-7235 Fax 832-224-4756 Ilkka Halmari Mobile 832-279-1071 Email: ilkka@halmari.com Web: www.halmari.com AMER TRADING, INC. Myos noutopalvelu yli koko USA:n. SOITA 046-5914794 TAI SUORAAN USA. Tilaa osasi itse tallillemme, maksa vain merirahdista 1851 NW 9th St., Okeechobee, FL 34972, USA /oma nimi www.amercars.com amercars@msn.com Soitot suomeksi klo 15.00 jälk (aikaero) 1-561-7623060 / Marco Casagrande CALIFORNIASTA 24 VUOTTA KONTTI KULJETUKSIA , AUTOT VENEET M-PYORAT. . 9 -15 Suomen Volvokerhon ja V-Palvelun järjestämä rompetori pihassamme Ylöjärvellä. NOUTO KOKO USA. Puhelin: 040 047 2321 Sähköposti: jouni.jokinen@varastopalvelu.fi Pirkanmaan Varastopalvelu Ky Sorvajärventie 416 • 34110 Lakiala Nyt myös viritysosia B18/20 sekä B19 B230 -moottoreihin. 1-909-2535519 Tiivisteet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,akselinosat,ym..... Mobilisti 3/11
Hagelin 040-1679798 Hki. MB 240 D -81 W123, hyväkuntoinen siisti, aj. Salminen 0400-127512 Tku. kuva 37 LASKURI: 217 ykkösja kakkosja kolmoskuvat Aihioita: Fiat 128 -80, Ford Taunus 1.6 GX -82, Ford Zephyr Six -52 ja -55, GAZ 51 -61, Hillman Super Minx -65, Hillman Humber Hawk, Moskvitsh Skandinavia -63, Peugeot 204 D -75, Peugeot 403 -60, ei vanteita, Peugeot 404 D -63 farmari, Skoda Octavia -61, Skoda S100 -72, Toyota Corolla -70, Volvo 242 -75. Pykilä 0440-352541 Pori. Volvo Amazon -69 MR-kats., siisti, hyväkuntoinen, varaosia mukaan, 4000€. kuva 36 LASKURI: 212 ykköskakkosja kolmoskuvat Opel Kapitän -58 MR-kats., alkuperäinen, ehjä, 10000e, Austin 1800 -65 MR-kats., kunnossa, kats., 2500e, Vauxhall Chevette -77 MR-kats., aj. Shemeikka 040-5048110 Vihti. . kuva 35 LASKURI: 211 ykköskuva Ford Transit -76 diesel, aito, alkuperäinen, kats., verot ok, 1 omistaja. Kosola 050-3391967 Janakkala. Puranen 0400-852098 Kouvola. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 66 17.4.2011 16.16. kuva 41 BMW 700 LS Luxus -65 ajettu kesäisin, alkuperäinen, alkuperäiset kilvet ja rek.kirja, mukaan osia ja ohjekirja, 4000€. Opel Ascona 78-82 kunnostettu moottorinkansi, 50€, Honda Civic -82> ajovaloumpio, 10€, Terhi 4 hv 60-luvun perämoottori, siisti, kipinä kateissa, 50€. Auto nyt Helsingissä. Sunbeam (Hillman) Avenger Tiger MK 1 aito, vaatii entisöinnin. Söderblom 040-7590060 Loviisa. Lammi 044-5591304. 33 tkm, alkuperäinen, 2500€. 123 tkm. kuva 38 Wartburg W 353 -87 siisti, toimiva, kaksitahti, aj. Alfa Romeo 33 1.5 -85. Mäkelä 041-5476374 Oulu. 78 tkm, 2200-2500€/kpl, Tula 200 -87 aj. ajokuntoinen, mutta vuosia seissyt projekti Kaliforniasta. 5 m pahvista lämmityslaitteen haitariputkea, taipuvaa, seinämän paksuus n. 369 km, 1500€, Sparta 250 Jawa moottorilla, 1100€. 80 tkm, -91 aj. Koskinen 0500-830223 Sastamala. kuva 43 LASKURI: 224 ykköskuva Vannekehät 13” 4 kpl, luultavasti käyttämättömät, 120€. 2 kpl Kawasaki 90 -72 kevytmoottoripyöriä, toinen käyntikuntoinen, toinen osina, ei papereita, noin 70-luvun Norlett lumilinko, kiilahihnaulosotolla ulkopuoliselle koneelle. Heikkinen 0408489785 Kuopio. Jaakkola 033462381. Komulainen 0400-925678 Oulu/Kiiminki. omistaja, ei vaihtoa. Hakala 045-6391170 Kaarina. Nevanpää 040-5681307 Virrat. 29 vsk., 10€/ vsk. Luukkainen 0503605033. Triumph Herald 1200 -66 keskeneräinen projekti, runko ripustuksineen kunnostettu, kaikki osat tallessa, 2 moottoria, 2 vaihdelaatikkoa. Kytöviita 0500594037 Aura. Moilanen 040-5142350 Oulu. Hp.4800e P.040-5160358 Kattoverhouksia nokkamallin Scania LS ja Scania-Vabis malleihin. Polvi 0505476559 Kalajoki. Hämäläinen 0500-755259. Veijalainen 050-3681026 Hki. 400 tkm, 2 renkaat, tinkimätön 1300€. Opel Vectra A vasen etulokasuoja, 30€, Chevrolet BelAir -64 etuparkit/vilkkulasit 2 kpl, 15€. . 24 tkm, kats., 1360€. kuva 45 Volvo ES Coupe -90 aj. Mobilisti 3/11 kuva 32 LASKURI: 207 ykköskuva Ford Torino 4D -74 351C, automaatti, MR-kats., Suomi auto, alkuperäiskunto, ei ajettu talvisin, kats., kaipaa täyshuollon, 2. Mäkelä 0400-100809 Nurmijärvi Chevrolet BelAir/Impala -62 2 paria hyväkuntoisia lampunkehyksiä, Cadillac Owners Manual -62, TM 99-08, korjauskäsikirjoja Vectra 88-92, Buick/Oldsmobile/Pontiac 70-90 farmarit, englanti. Puntti 040-5399355 Hamina. Mäkelä 040-7319121 Ikaalinen. kuva 39 1963 Dodge D100 step-side pickup, 6-kone ja manual. Fiat 600 takalasi, MB Ponton maskinkehys, englanninkielinen, Sunbeam Imp MK II omistajankäsikirja, Subaru Legacy -91 kaasutin, vilkku, umpio, sekalaista. kuva 34 LASKURI: 208 ykkösja neloskuvat Honda VFR -90 aj. 2 mm, sisä Ø 80 mm. kuva 44 Opel P II Delivery -62 MR-kats., entisöity, kats., hyväkuntoinen, mukaan osia. kuva 40 LASKURI: 219 ykköskuva Opel Kadett B Olympia 1700 -68 projekti, kori ei mätä, osat löytyy, uudet etulokasuojat, paperit ok. Kirjoiksi sidottuja TM ja Tuulilasi lehtiä alkaen -62 yht. Mobilisti vuosikerrat 90-10, lehti 8/08 puuttuu, 80€/tarjous. Pitkänen 0400-447081 Hki. Heikkinen 0400-266137 Puolanka. Packard Clipper -53 MR-kats., asiallinen, 8300€. 66
. . Näin korvaustilanteet sujuvat ilman käyvän arvon määrittelyongelmia. Tai soita asiakaspalveluumme 01019 5100 (ma–pe 8–20). Mobilisti 3/11. Me olemme olleet johtava museoajoneuvojen vakuuttaja jo yli 30 vuoden ajan. 040-516 0358 Niittyläntie 6, Helsinki email: info@oldcarsworld.com Uudet isommat toimitilat Old Cars World Oy 1940 Studebaker Coupe 16500 € 1946 Cadillac 2D Fastback 12500 € 1946 Dodge 2D Sedan 9500 € 1957 Ford Courier Delivery 1967 Ford Mustang Fastback 1967 Volvo Amazon farmari 3700 € 1968 Chrysler 300 convertible 6900 € 1969 Cadillac convertible 6900 € 1970 Datsun 240Z 4200€ 1970 Opel GT 1900 6500 € 1971 Triumph TR6 6500 € 1972 Cadillac Coupe 6900 € 1981 Chevrolet Camaro Z28 8500 € 1981 Mazda RX7 4800 € Katso lisää autoja: www.oldcar sworld.com K es ki nä in en Va ku ut us yh tiö Ta pi ol a Saat kattavan kaskovakuutuksen myös museoajoneuvollesi – tietysti Tapiolasta. Sovimme museoja harrasteajoneuvon arvon aina etukäteen vakuutusta tehtäessä. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 67 17.4.2011 16.16. Kysy lisää Tapiolan toimistosta. Muistathan huolehtia hyvin kaikkien rakkaittesi vakuutusturvasta. 67 Hinnat tullattuna Helsingissä Yrjö Bremer, p
MB 420 SE -88 W126 aj. kuva 47 Skoda 1300 Coupe -86 ajokuntoinen, jarrut kunnostettu, uusi akku, kats., 2 renkaat, alkuperäiset kevytmetallivanteet, 16000Skr/tarj. . tankkeja: Monark, Helkama, Monkey, myös vaihto Solifer Export mopoon, jossa Tomos 3-vaihteinen moottori. Plymouth Valiant 4D -64 225 cid, projekti, ei rek., mukaan toinen moottori, 600€. MB osia: W110/111 uudet takajarrukengät, W110 ruosteettomia peltivanteita, W115-123 alkuperäiset alum.vanteet, W124 puuratti kullatuilla puolilla ja keskiö, 2 kpl 300 CE toimivia Bosch sähköbens. kuva 52 Zündapp DB 201 -50 entisöity Saksassa, odottaa MR-kats., mukaan kaikki paperit, varaosaja ohjekirja, aj. 1948 Chevrolet step-side pick-up, 6-kone ja manual, alkuperäinen ja pilaamaton projekti Kaliforniasta. kuva 51 Grundig WKC 3035 -80 kasettiradio, uusi ja käyttämätön, mukana asennustarvikkeet ja ohjeet. 0400-735145 Parkano. Broström 0400-868500 Espoo. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Ojamäki 0405274170 Sievi. Honda CB 350 Four -75 MRkats., hyväkuntoinen. Vuorinen 05-384435 Jaala. Melalahti 040-8461271 K-mäki. kuva 49 Yamaha RD 350 LC -87 ajokuntoinen, siisti, aj. Kraz 255 B 6×6 -73 maastokuorma-auto, V8 diesel, aj. Leinonen 044-5005273 Laihia. Auto nyt Helsingissä.’ H.5200e P.040-5160358 2 kpl Pappa Tunturi runkoja, bens. 77 tkm, 2000€. kuva 55 kuva 56 kuva 57 Vespa 180 Super Sport -68 MR-kats., moottori ja kytkin uusittu, 3900€, Zündapp Combinette -64 hyvä, ajokuntoinen, 1975€, Norton Commando Fastback -68 MR-kats., hyvä, 9870€, Pappa Tunturi -74 hieno, entisöity, punainen, 2900€, Amica -96 mopoauto, 2975€, Brigitte -65 tuulilasivene, 33 hv Evinrude, rek. Seissyt vuosia ajamatta, mutta kaikki osat paikallaan ja rikkomatonta. DKW Junior -63 peltiosia, bens. 96 tkm, Datsun 620 Pickup -79 MR-kats., Toyota Crown -76 ei huono, 1500€, Daf Tjorven -72 käyntikuntoinen, 2000€, Chevrolet -60 kuorma-auto, ehjä, 8000€, Mercury STW -77 USA, seissyt 20 vuotta, 4000€. Triumph Herald Convertible 1200 -63 MR-kats, alkuperäinen avo, pinnavanteet, valkosivut, mukaan vaihtomoottori ja varaosia, 5500€. kuva 48 Peugeot 203 -58 ja purettu varaosa-auto 203 -56, yhdessä tai purettu auto rontissa. perusteella, Norton H16 500 -52 MR-kats., tarj. tankki, takavalonkehykset, maski, ym., ei tekniikkaa, Studebaker Lark -62 pellit, mittaristo, maski, täydelliset kylkilistat, ym., ei tekniikkaa, Ford Cortina -63 maski, takapelti, alk. Hillman Minx Super -66 aj. VM -66, -67, 20 numeroa, Solifer Export Tomos Automat -81 150€ netto, kirjoja, tarroja ja postikortteja: Monaco, Keimola, Artukainen, Ahvenisto, voi tulla myös vain katsomaan. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 68 17.4.2011 16.16. Yli-Piipari 0400-563928 Kauhajoki. 5, kunnossa, 2765€. Peuralahti 040-1845875 Isojoki. Ford Taunus 76-82 jäähdytinkenno, peilit, uusia pikkuosia, pakoputken alkupää, 2D vasen kynnyspelti. kuva 53 kuva 54 MZ ES 175 -60 MR-kats., tarj. Holm 0400-797137 Seinäjoki. MB 350 SLC -75 maski, peilit, mittaristo, vihreä hansikaslokeronkansi, ratti, katkaisijoita, 450 SLC merkki, 300 CE 4D -89 W124 ehjät mustat nahkapenkit, 280 SE -75 moottori, 280 SE -81 automaattilaatikko, Maserati Quattroporte -81 vaal.ruskeat nahkaovipahvit, muuta sisustan osaa, oikea etupenkki, takapenkki, mittaristo, maski, katkaisijoita, ym. Fordson Power Major vaihdelaatikko, perä, vetovarret, sivulenkit, konepelti. Tenhovalo 0505857194 Vantaa. 235 tkm, ilmastointi, kattoluukku, siisti, huoltokirja, 5700€. Leino 040-5073185 Vääksy. Uusia tuulilaseja 40 kpl: Fiat 850, 238, VW 411, Leyland Princess, Datsun 120 Coupe 75-78, Opel Kadett Coupe 66-73, Toyota maasturi?, koko 48×134/143, ym., 50100€/kpl. Leppänen 050-5481873 Joensuu. savolainen 044-5437150 Tku. CZ 150 50-53 uusi takalokasuoja, takavaloja, sytytyksenkäämi, valonvaihtokytkimiä, bens.tankki, ym., Jawa 11/18 uusia takavaloja, Jawa/ IC latureita kärjettömällä sytytyksellä, PAL nopeusja matkamittari, Ø 80 mm, 2-sylinterisen moottorin Bosch magneetto. myös DKW, vanha VW Kupla, 2 kpl 30-50-luvun kuormaauton perävaunun akselistoa, Kontio Sisu mittaristo, vaihdelaatikko, 60-70-luvun MB 250 ja 280 moottorit osina. perusteella. MB W115 -74 mätä kori, seissyt kauan, ehjä tekniikka, kohta paalaukseen. 0400-801269. 600 km, mahd. . Lehto 040-7099406 Vihti. Laine 040-7739118 Lappeenranta. Mobilisti 3/11 kuva 46 Pappa Tuntureita 68-79. 68. IFA 8 taka-akseli, 4 kpl 16” vanteita, sop. pumppuja, 20-250€. Solifer Laura -68 mopo, ei osapuutteita, moottori pyörii, 500€ 0400-643784 Kotka. 21 tkm, rahtilava, vinssi, ajokuntoinen, 3600€. Johansson 050-3242495 Loviisa. Peltomaa 046-70-2952013 Fagersta Ruotsi. Nyman 0405544358 ei txviestejä Hki. 10€. Kankala 0400-154664 Kouvola. Hänninen 0400503646 Padasjoki. vaihto autoon. Koponen 0400-406666 Hki. Rajala 040-5269292 Lahti. Särkkä 046-5848721 Jyväskylä. MB 206 D -72 pakettiauto, 2+6, etuveto, ei rek., toimii, vetokoukku. Matero 0505915659 Oulu
ROMPETORI JA WANAHAT WEHKEHET KLO 8-15 Houraatin ampuma-alue, Lohtaja • Lohtajan Konemiehet jan-erik.hakalax@kotinet.com 11.6. FI LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 2/2011 | 9,50 € Kohti parempaa eilistä Lincoln K Judkins Berline Peugeot 204 Mercedes-Benz 300 GD GAZ 69 Opel GT Pyrkijä-tavaramopo 1 Kansi.indd 1 28.2.2011 15.49 M obilistinlukijatovatkiinnostuneitakaikestaautoiluunjahistoriallisiinajolaitteisiinliittyvistäasioista,niinuusistakuinvanhoista.Kun haluattavoittaanämätodellisetautoalan”puhemiehet”jamielipidevaikuttajat,ilmoitaMobilistissa! Mobilistin painos on keskimäärin 26.000 kpl ja jokainen lehti tavoittaanoin114.000(KMT2010)intohimoistaalanharrastajaa,kahdeksan kertaavuodessa! S euraavalehtiilmestyy10.6.2011 jasenaineistopäiväon 23.5.2011. MAISEMATIE-CRUISING KLO 18.00 Nokian Neste-Siuro-Hämeenkyrö • www.maisematie.. 12.6. LOHIRANNAN ROMPEPÄIVÄT JA SUVIAJOT Sukeva • sa-hk.savonkerho@dnainternet.net 11.6. 11.6. 69 9.-12.6. ROMPETORI KLO 9-15 Tanhuhovi, Lohja • www.autohistoriallinenseura.. automuseo.com 11.6. SUUR-JÄMSÄN AJOT JA ROMPETORI Pomonan kenttä, Jämsä • www.moottoriklupi.. 11.6. KV KOKKO-TREFFEN Sautinkari, Himanka • www.. 11.-12.6. ROMPEMARKKINAT Oulu • www.oulunautomuseo.. 10.-12.6. 11.6. 11.6. MUSEOAJONEUVOPÄIVÄ Sastamala • Kotajärven Autoja Traktorimuseo • www.kotajarvi-saatio.. 11.6. niemenmaa@mobilisti.fi. Lukijoidenrivi-ilmoituksetvoitlähettääsuoraanosoitteeseen www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 69 17.4.2011 16.17. PIENOISMALLIPÄIVÄT Kangasala • Vehoniemen Automuseo • www. nnbike.com/kokkomc 10.-12.6. . ROMPETORI JA VANHAT VEHKEET KLO 10-16 Sorsakoski, Leppävirta • www.pohjois-savonkylat.info/sorsakoski 11.6. POHJANLAHDEN KEIKKA 2011 Pietarsaari-Kalajoki, Veteraanikuorma-autoseura • www.vetku.. 10.-12.6. K aupallisissa ilmoituksissa ota yhteys Petri Niemenmaa puh: 0400-425063 tai sähköposti: petri. MUSEOAJONEUVOJEN KOKOONTUMINEN KLO 10-15 Vanha S-market, Mäntsälä • www.mantsmk.net 11.6. 12.6. AHS:N LOHJAN 21. ROMPETORI JA WANAHAT WEHKEET KLO 9-1 5 Kyläsaarenkoulu, Pori • rompemarkku@gmail.com 11.6. AVOIMET OVET JA TAKALUUKKUROMPETORI Kyminlinna, Kotka • www.kymenautomobiilikerho.. AVOIMET OVET KLO 10-16 Lappeenranta • Etelä-Karjalan Automuseo • martti.saikko@saunalahti.. AVOIMET OVET KLO 11-18 Vesivehmaa • Antin Automuseo • koti.phnet.. KANSALLINEN MUSEOAJONEUVOPÄIVÄ KLO 10-15 Kangasala • Mobilian autokylä • www.mobilia.. 11.6. 11.6. Mobilisti 3/11. 41. KESÄLAHTI CRUISING Kesälahti • Karjalan Kievari • parinaa.pauketta@gmail.com 11.6. /leantti 11.6. . MUSEOAUTONÄYTTELY Leivonmäki • Custom Cafe • www.customcafe.. KESÄHEIKKI 2011 KLO 8-15 Mobiilimäen piha, Turku • www.tsmry.. OPEL-HARRASTAJIEN KESÄTAPAHTUMA Hartola, Opel-liike Raimo Asikainen 11.6. VIRALLISET AVAJAISET Lahti, Suomen Moottoripyörämuseo ja Ace Cafe • www.moottoripyoramuseo.. MENOA, TUNNELMAA & NOSTALGIAA! M O B I L I A N A U T O K Y L Ä KUSTAA KOLMANNEN TIE 75 (KISARANTA), KANGASALA PUHELIN (03) 3140 4000 WWW.MOBILIA.FI KAIVA OMA AARTEESI ESIIN! KATSO AJANTASAINEN TAPAHTUMAKALENTERI: WWW.MOBILIA. KOKOONTUMISAJO Naantali • Suomen Volvo Kerho • juhani.hummelin@suomenvolvokerho.com 11.-12.6. MUSEOAJONEUVOPÄIVÄ Seinäjoki • Lakeuren Huimapäät • jari.piltonen@netikka.
Engström 0405433535 Espoo. kuva 61 LASKURI: 225 ykköskuva Nalle Sisu -57 erikoisajoneuvo, käyntikuntoinen, Ford Trader 3,0 diesel, sisärakenteet purettu, 2500€/vaihto johonkin mielenkiintoiseen laitteeseen. kuva 62 LASKURI: 226 ykköskuva Ford Fiesta -78 entisöijälle, helppo MR, 600€. klo 8-15 Myyntipaikka 20,Vapaa paikoitus Pääsylippu 2,(museoja harrasteajoneuvon kuljettaja ilmaiseksi sisään) Mobiilimäen piha-alue Hitsarinkatu 5, Turku Turun Seudun Mobilistit ry Hitsarinkatu 5, 20360 TURKU Puh. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lahtikansioita hintaan 7 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.. . kuva 58 kuva 59 Austin Maxi -72 alkuperäinen, aj. . Skoda Piikkinokka/1200/1201/Octavia/440/445 etuja takajarruletkut, jarrusylinterit, jarrupääsylinteri, männänrenkaita, laakereita, kytkinlevy, kannentiiviste, öljypohjantiiviste, Octavia vetoakselinkumit, lyhdynkehykset, ym., takamoottori 1000MB>130 malleihin moottorin ja vaihteiston osia, Simca Aronde varaosiksi, 500€, Skoda 110 R projekti, 600€. 155 tkm, kats., 1800€. 91 tkm, 2. Kärnä 0503215653 Lappeenranta. Skoda 1000 -64 uusia katkojankärkiä, useita rasioita, 10€/kpl+pk 2€, joitain MZ 125 ja JAWA 550 lypsyjakkara osaa, mielellään kaikki ker60-78 Ostetaan ja myydään.indd 70 17.4.2011 16.17. 70. 50 tkm, 1600€, Ford Granada -82 2.0 V6, alkuperäinen, aj. Mobilisti 3/11 Su 12.6. 1:25, aitoja VW pinssejä, avainperiä, pullonavaajia, Golf 2 ajovalolyhdyt ja pohjat, 45€/pari. Tarvainen 0400-794466 Orimattila. Mölsä 050-3521409 Joensuu. Uusi alkuperäinen VW Typ 2/T3:n liukuoviaukon yläosan verhoilulista, sopii myös Typ 2/T2, uusia VW tarvikeosia: Transporter poikittaiset välipalkit 660 ja 728 mm, oikea etulokasuoja 68-71, kylkipaneli 45 mm 68-79, käytettyjä VW osia: Transporter 68-71 ovet, luukut, puskurit, ratti, varapyöränkoppa, jarrulevyt 71-72, jarrurummut 71-91, suojapeite, SF ja 90 tarroja, Transporter –74 pienoismallin rakennussrj. FWD Cadillac Fleetwood TH440/4t60 -90, paranneltu malli, 650€, uusiketju, ym. Vänskä 040-8309357 Hki. Vuorenmaa 040-5537298 Kempele. omistaja, 4950€. Pontiac Tempest/GTO ja Chevrolet Camaro 67-68 14” pölykapselit. pientä, 2D oikeanpuolen uusi ovitiiviste, 50€, ECM, 70€. Vitikka 0500-890360 Oulu. (02) 238 5775 email: mobiilimaki@tsmry.fi Vanhat lehdet järjestykseen. kuva 60 Triumph Herald 1200 -63 MRkats., alkuperäinen, hyväkuntoinen, aj. Mero 040-7544511 Nurmijärvi
Mercedes-Benz www.klpartner.fi emailinfo@klpartner.fi GSM 0400 570413 Yli 20 vuoden kokemuks ella 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 71 17.4.2011 16.17. 17+19/5, 14-16. (09) 449 801 Varastomyymälä avoinna: Ke 17-19, La 10-14.00 Verkkokauppa: www.aviationshop.fi Postitse + postimaks u BREWSTER White Seven T-paidassa Luukkasen Brewster BW-393 johon hän ilmavoiton merkiksi liimasi aina yhden Lahden Erikois-olut etiketin. Vahvistusta ei lähetetä, mutta ylivarauksesta ilmoitetaan. . 71 EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! EXIDE-akut ja varaajat harrasteajoneuvoihinkin! Katso lähin jälleenmyyjäsi: www.exide.fi AKKUJEN YKKÖNEN Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. Jäähalleissa Tuusula 15/5 08.30-14.30 Kilapailukuja 7, 04300 Tuusula(Tusby) Pieksämäki 17/5 16.00-21.00 Karjalankatu 27 Pedersöre 19/5 16.00-21.00 Sursikvägen 43, 68910 Bennäs-Pedersöre Harjavalta 21/5 08.30-14.30 Yhdyskatu 1, 29200 Harjavalta Sisäänpääsy 5 euro, alle 15 v. Paljon ruotsalaisia myyjiä. Mobilisti 3/11. 050 304 5514 LIS ÄT IE TO JA http://www.karjalankievari.fi/ kievari@karjalankievari.inet.fi Puh. Koot: S, M, L, XL, XXL Hinta 18,VETERAANIRENKAITA Neljän rompetorin kiertue Suomessa 2011 Myyntiruutu 6 X 2-3.5M = 40 euro/kpl. Ilmaiseksi vanhempien seurassa Veteraaniautojen uusia renkaita alehintaan, vapaasti toimitettuna markkinoille (ennakkoon tilatut) Info: leo 0400-261891, håkan 99046705696462(se), Birgitta 990739571161(fi), b.h.jonsson@tele2.se lauantai ohjelma alkaa klo 14 ulkona Kesälahti Karjalan Kievari parinaa.pauketta@gmail.com Eero Kujala puh. ja 27.8.2011 HARRASTEAJONEUVOILLE ERILLINEN PYSÄKÖINTIALUE LÄHELLÄ PORTTIA! ALUEMAKSU 2 EUROA, ALLE 7VUOTIAAT ILMAISEKSI Varaosia, rekvisiittaa ja tarvikkeita wanhoihin ajoneuvoihin sekä antiikkija käräilytavaraa. E S II N T Y JÄ T JJJ Band Flathead Waltz Halavatun Papat Masa&Bulldozer rockers DJ Silver KONE JA KULJETUS ARTO PUTKONEN, KITEEN MOOTTORIKONEISTAMO OY, KESÄLAHDEN KONESAVOTTA OY, ITÄ-SUOMEN MONIMESTARIT OY, KESÄLAHDEN MAANSIIRTO OY, KESÄLAHDEN OSUUSPANKKI, KESÄLAHDEN RAKENNUS OY, PURUVEDEN SAVUKALA OY, KULJETUS J HIRVONEN OY, KITEEN TARVEMETALLI OY, S-MARKET KESÄLAHTI, KESÄLAHDEN KUNTA, K-MARKET KESÄTORI, PRO-PINNOITUS OY, ARSKAN KONE OY, SÄHKÖ JOKE OY, KAR-WOOD OY, KESMAC OY, KESLA OYJ, A-CAR KY, KULJETUS S PARTANEN 11.6.2011 Ha rra st ea jo ne uv ot ap ah tu m a Mopoista kaivureihin ja osia päälle! Hankin luotettavasti ja laadukkaasti myös kuljetukset hoitaen euroopan alueelta kaikkea, jopa lähes mahdotonta. . Ja vielä edullisesti. ROMPETORI TAMPEREEN SEUDUN MOBILISTIEN RESTAURANTAPÄIVÄT KANGASALLA, PIKKOLAN KOULUN ALUEELLA 8-9.7. esim. Myyjien sisäänpääsy päivää ennen Klo 18-21, markkinapäivänä: 15+21/5, 7.308.30. Ilmoita ruutujen määrä, nimesi ja osoitteesi. Alueella puffetti. Maksat paikanpäällä. Toni Makkonen +358 (0)40 729 4161 autoni@kolumbus.fi K&L Partner Vanhojen autojen kankaita, nahkoja, vinyylejä ym. Valitse paras klassikko ja huippuvaraaja. Ilmoittaudu puhelimitse tai sähköpostilla. 013 371 421 Kysy majoituksesta Ohittamaton paikka Kesälahdella. Kajanuksenkatu 12, 00250 Helsinki Puh. 0405438736 Pekka Silvennoinen puh
kuva 63 LASKURI: 234 ykköskuva Alfa Romeo Spider Pininfarina 2000 Veloche -78 MR-kats., kats., ajettu 180 tkm, 7500€/tarjous. Falck 040-5916594 Hamina. Halonen 0500-951476 Forssa. 0400-744587 ENTISÖINTI • HUOLTO • VARAOSAT ralla. Markku Virtanen, 0400 709 285, markku.virtanen@elisanet.fi tai Pekka Kastemaa, 044 330 5000, pekka.kastemaa@pp.inet.fi. . kuva 66 LASKURI: 240 ykköskuva Ase (Agrati) Capri 87 -61 kaikki osat ja paperit tallella, hyvä toimintakunto, 950€/vaihto uudehkoon pieneen perämoottoriin, n. Tupala 040-5180944 ilt./vkl. 09-302 847, fax 09-340 1073 Paradise Cars Repair Oy Britti-spesialisti Suomessa Katso myytävä t autot: www.paradisecars.com Isohiidentie 1211, 25380 REKIJOKI Puh. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Katso Fonectan puhelinluettelon karttasivu 86, ruutu B2. Pääsymaksu 4 e/hlö, myyntipaikka 30 e. VW 1200 Export -57 täydellinen, purettu, runsaasti NOS osaa, ym., historia tiedossa, 6000e. Kipinä keskimoottorin osia, Wikström W1 ehjä sivutulppakansi, bensiini?, W3 uusi kolmelapainen potkuri, tunnistamaton pieni keskimoottori. Saavalainen 044-3000339 Lahti. Porvoo. 72. Mobilisti 3/11 Maksuton pysäköinti! HAK:n ROMPEMARKKINAT lauantaina 21.5.2011 klo 8–14 Havis-hallissa Vantaan Havukoskella Koivukylänväylä 32, Havukosken palloiluhalli Koivukylässä. Salomaa 0505110888 Sastamala. • 50 myyntipaikkaa hallissa, 10 myyntipaikkaa ulkona • kahvia ja grillituotteita • pysäköinti vieressä. Sandelin 050-3855251 Mustasaari. omistaja, huollettu, alkuperäiskunnossa, uudet talvirenkaat. . Katso ja kysy lisätietoja: www.funoil.fi, info@funoil.fi, p.0400 339 332 Classic auto ja mp öljyt 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 72 17.4.2011 16.17. Tiedustelut: HAK ry. Järjestäjä: Helsingin Seudun Automobiiliklubi ry a u t o m o b i i l i 2 / 2 11 • 25 AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT Automaattien vaikeat varaosat Tehdaskorjatut jakolaatikot Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Lempinen 050-5903735 Hki. ei pakosarjaa/sytytysosia, 650 Jytä Yamaha 0,50 mm ylikoon uudet männät, renkaat, tapit, mod 447, yhden hinnalla. 4hv. kuva 65 LASKURI: 238 ykköskuva Volvo 242 -79 MR-kats., aj. Myös Castrol risiini ja racing öljyt. kuva 67 LASKURI: 247 kakkoskuva VW Iltis 4×4 -80 kats., 8000€. Laitinen 040-5450300 Mustasaari. kuva 64 LASKURI: 236 ykköskuva Ford Corsair 2.0 V4 2D -65 MR-kats., katsastettu, 7499€. 02-728 7282, Gsm. 130 tkm., 3
Sisältää bussikuljetuksen, hyttipaikat laivalla Finnlines ja hotellimajoituksen aamiaisella. . EBC -jarrut SuperFlex -alustanpuslat 356 Speedster ja AC Cobra –replikat, Triumph, MG ja Austin Healey varaosat Palvelut mm. 73 soodaja lasikuulapuhallukset sekä kiillotustyöt BOCKHORNE SAKSA ROMPEJA NÄYTTELYMATKA 01-06.06.2011 Hinta alkaen 480€/hlö/3-hengen hytissä laivalla/2-hh hotellissa. 050-523 89 51, s-posti: kurki.suonio@kolumbus.fi www.kaasutinexpertti.fi Täyden palvelun virityspaja Tuotteet mm. Mobilisti 3/11. Helalantie 11, 21800 Kyrö, (02) 533 2686 www.sporttiauto.fi 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 73 17.4.2011 16.17. ................50 € CARBALANCER-synkrotesteri ..............29 € GASTESTER, CO-pakokaasuanalysaattori ............................................................. 19 € Jarrujen ilmanpoistoon EEZIBLEED-ilmanpoistolaite tarjous ...................................................29 € Kaasuttimien säätöön COLORTUNE-testitulppa alk. . .....................14,50 Voitelukohteiden kuluneisuuden ja välyksien vähentämiseen MC 1000 metallia pinnoittava voitelurasva, tarjous ............5 € Sähköliitosten ja kumiosien suojaukseen MC Sport silikonirasva, tuubi tarjous ...5 € Suomen Kaasutinexpertti Oy, Sammatintie 2, Hki p. Reitti: Hämeenkyrö, Tampere, Helsinki Tiedustelut: ER-matkat 0400-732859 www.er-matkat.com Katso tästä mitä tarvitset harrastustasi varten: Millers Classic Moottoriöljyt Yksiasteöljyt SAE30, 40 tai 50, 5 litraa, tarjous ...................................................25 € Moniasteöljyt 20W50 5 litraa tarjous alkaen ........................................25 € Millers Classic hammaspyöräöljyt SAE 90, 140 tai 80W90 1 litra tarjous alkaen ..........................................7 € Millers Oils -suoja-aineet etanolibensiinin haittoja vastaan, 250 ml pullot VSPe PowerPlus, jossa on kaikki: oktaanilisä, lyijyn korvike, tarjous ................................................... 165 € Pyörien suuntauksen tarkastukseen TRAKRITE, aurauksen tarkastuslaite, tarjous ...................................................90 € CAMBER-CASTER, sivukallistuman mittalaite ...............................................39 € Venttiilien läppäykseen EEZILAPläppäyslaite ...........................................57 € ANF-viimeistelypinnoite venttiileille tarjous .....................................................5 € Moottorin öljynkulutuksen vähentämiseen ja puristuspaineiden palauttamiseen RESURS-tehoaine alk ..........................14,50 Vaihteiston ja vetopyörästön välyksien ja äänekkyyden vähentämiseen RESURS T -tehoaine alk. Säädöt ja mittaukset tehodynamometrillä, viritykset ja tekniikkapäivitykset Katso lisää nettisivuiltamme. 10 € VSPe, lyijyn korvike ja etanolisuoja, tarjous .....................................................9 € EPS, etanolin suoja-aine, tarjous .....................................................8 € Dieselpolttonesteen Millers-lisäaine Diesel Power Ecomax 0,5 L riittää 500 litraan ...................................................
Bedford 330 5,4 turbomoottori, 130 hv, kaikki apulaitteet, Turner Spicer 5-vaihteinen laatikko. Honkala 040-5839857 Kauhava. Juuti 0500-757582 Kerimäki. Volvo 140/164 NOS osia: oikea takalokasuoja -72, 140 etulokasuojan kiinnityspellit, jarrutehostaja GL 73-74, mäntäsarja B20 0,030”, 24 mm tappi, vesiletkuja, ajovalon säätöruuveja, B30 virranjakaja, jarrusatulanmäntiä 36 mm, Amazon osia: Sedan/farm. Manninen 0400-291991 Mäntsälä. kuva 74 LASKURI: 263 ykköskuva Dodge Aspen -79 6-sylinterinen moottori, automaatti, kats., 2200€. kuva 69 LASKURI: 256 ykköskuva Cabby -68 asuntovaunu, kokonaispaino 850 kg, hyväkuntoinen, 2450€. Immonen 040-9000211. 74. Opel Kapitän 39-50 avo/4D osia: lähes valmis musta sisä-/ulkokatto, moottorinosia, listoja, mittareita, peltiosia, koko keula listoineen, 70-luvun BMW alkuperäiset 13” kevytmet.vanteet, Peugeot 403 -60 paljon osia. Koskinen 040-5345459 Ylöjärvi. entisöinnin jälkeen 1772 km, mukaan korjauskäsikirja ja ylimääräisiä osia, 3300€. 193 tkm, ei rek., siisti sisältä, maalivikaa, 1200€, peltiosia: Audi 100 73-75 uudet etulokasuojat, konepelti, kromipuskuri, Imperial, Chrysler, DeSoto, ym., 60-64 ikkunoita, ovia, luukkuja, ym. Kivi 0400-232649 Tre. Oravainen 0400321292 Joroinen. kuva 68 LASKURI: 249 ykköskuva Mercury Marquis Brougham -72 moottori Ford 429-4V, MRkats., hyväkuntoinen, siisti, aj. 6 hengelle, tekniikka -89, 9500€. Oldsmobile Omega Brougham -77 V8 205 cid, TH200, erilliset etupenkit, lattiavaihde, alkuperäinen tekniikka ja sisusta, huono maali, pienellä työllä MR, 5800€. taka-akseli, 1-piirijarrutehostaja, M41 ylivaihdelaatikko, vetokoukku, B20 mäntäsarja, jarrusatulanmäntiä, B18/20 jäähdytin, imusarja DCD/DGV, imusarja 2×SU, B20A virranjakaja, ym., Peugeot 505 2,5 TD -87 osia: XD3T turbo, pakosarja, imusarja, öljypohja, ohjaustehostajanpumppu, kytkinkoppa, laturinkiinnike. Korpinen 040-8282025 Valkeakoski. Lada uusi katalysaattori, 80€, Polski Fiat 125P räjäytyskuvasto, 20€, kaasunaamari Fatra -39, 99€, selkäreppu -40, 60€. Toyota Corona Farmari RT46 -67 rek., ajokuntoinen, kaikki toimii. Volvo 340 DL -85 CVT automaatti, aj. Päivä 040-5255190 Tuusula. Tupala 050-3777756 Asikkala. Suomalainen 0500-415669 Hki. Moilanen 0500-381336 Puolanka. kuva 71 LASKURI: 259 ykköskuva Chevy Van G20 -75 henkilöauto, 350 cid EFI TH700, rek. . Autoradio -64 valmistettu Neuvostoliitossa, ei tietoa toimivuudesta. kuva 77 Mack Superliner -78 14 L, 400 hv Cummins, Fuller, California auto, maalattu, kasausta ja nokka-akselia vailla, 22000€. . Marku 044-2825549 Rauma. Saloniemi 040-5480847 Laihia. kuva 75 LASKURI: 269 ykköskuva Citroen BX 19 GTi -87 ABS, ilmastointi, kattoluukku, ym., hyväkuntoinen, kts. Popeda taka-akseli ?, keskimurikka samanlainen kuin Ford A, avokardaanille ja pitkittäisille jousille, hydraulijarrut, 5×5.5” jako, 50€. Chevrolet Pickup/Stepside 5053 216 moottorin Rochester tehdaskorjattu käyttämätön kaasutin, kiinnityspulttien väli 68 mm, ilmanpuhdistinaukon Ø 58 mm. kuva 70 LASKURI: 257 ykköskuva DKW F 102 -64 MR-kats., aj. 39 tml., 11200€/ei vaihtoa. kuva 73 LASKURI: 265 ykkösja kakkoskuvat VW Kupla -65 MR-kats., 4500€, Land Rover -55 MR-kats., alkuperäiskunnossa, 7800€. kuva 76 Morris Mini Clubman 1275 -72 rakennettu uusiksi, paljon uutta mm. Oravakangas 0500-462852 Orimattila. Karttunen 050-5177814 Kesälahti. Jätyri 0405131822 Halkia. Ketola 040-5183543 Hämeenkyrö. 122 tkm, hyväkuntoinen, 7700€, Scania Vabis Kutter 4 -61 matkailuauto, hyvä tekniikka, uudet akut, puutöitä, 3500€, Dodge Ram Van 5.2 -90 aj. NSU Maxi 175 -61 osina, ei papereita, 500€. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 74 17.4.2011 16.17. kuva 72 LASKURI: 260 ykköskuva Heinkel Tourist 103 A2 -65 MRkats., aj. kuva 79 Ford Prefect -49 MR-kats., hieno, 5800€. 1000 km, 5000€. Salmi 0405808806 Kemi. tupla SU kaasuttimet, 6900€. 4 kpl Nokia NRT 165/80 R13 hyväkuntoisia kesärenkaita, 90€/sarja. kuva 81 Ford 4000 -69 vähän ajettu, 4000€. 82 tkm, kats., 2-tahti, uudet renkaat, mukaan paljon varaosia, vaihtomoottori, vaihteisto, tukivarsia, lyhtyjä, ym., korjaamoja varaosakirja, MB 2,3 -80 uusittu ja kunnostettu 115 bensiinimoottori, kaikki uusittu. Niemi 044-5891590 Lieto. 50-luvun Panhard takavalo, käytetty, 80€. Pitkänen 0400-375192 Nurmijärvi. Blomroos 040-5176827 Vantaa. Maamoottoreita: Wickström 10-12 hv käyntikuntoinen, 1000€, Lapuan Karhu uudet puut, jumissa, puutteellinen, 600€, pikkumoottoreita: Layson Type P25, 200€, Bernard W110 4 hv osiksi, 50€. kuva 78 MZ ES 300 -63 MR-kats., entisöity, tekniikka korjattu, entisöinnin jälkeen aj. 181 tkm, ruostevauriot korjattu. Mobilisti 7/07, 3950€/asiallinen tarjous. Autero 040-8307325 Vantaa. kuva 80 Mercury Meteor -63 V8, MRkats., Suomi auto, aj. Laine 0400-479738 Naantali. Kalliolevo 050-3754811 Köyliö. Kauppi 0408384426 Lahti. Mobilisti 3/11 Ford V4 1,5 kunnostettu koko moottori, 500€/tarjous, Nissan E-15 kunnostettu puolimoottori, alakerta, 200€. jäähdytin, paisuntasäiliö. Mäkinen 0503231294 Rauma. Aho 050-5611511 Hki. Turunen 0451394569 Pyhäjärvi
Austin Mini 850 -62 MR-kats., katsastettu, 6000€, Ford Cortina 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 75 17.4.2011 16.17. kuva 84 LASKURI: 276 ykköskuva Volvo Amazon B18 -64 kats., 2 renkaat, vähän ajettu, 3200€. kuva 83 LASKURI: 273 ykköskuva Auburn Speedster 886 -80 V8 Chevrolet tekniikka ja alusta, aj. Mäkelä 040-7155127 Nastola. Turunen 0500-275580 ilt. . Mobilisti 3/11. 050-3707374 Lapinlahti. Korkeavuori 0400-212457 Pirkanmaa. Joensuu. MB 180 D -59 osina: mm. Hyttinen 040-5506926 Järvenpää. . Fiat 600T pakettiauto projekti, mukaan varaosa-auto ja paljon uutta osaa, Bedford CF -73 rek., ei kats., Chevrolet 59-60 purkuosaa, kuorma-auton jarruhihnoja, Ford V8 kaasuttimia, mopojen osia ja raatoja pakettiautokuorma. Sepponen 04577318284 Loimaa. Ylönen 0400-890328 Varkaus. moottori, maski, kapseli, jousia ym., TYP 180 D, kaikki osat pakettina, myös peltiosia. turbiinin, 375€, Aspen -80 ajovalokehykset, 20€. BMW 75/5 -72 MR-kats., kunnostettu, hieno, 4500€/vaihto MR-autoon. Mopar -88 V8 318 cid, ei ruiskun osia, 525€, 6-sylinterisen automaattilaatikko TF 904, sis. 75 kuva 82 Vauxhall Victor Super 4D -64 MR-kats., 3000€. 18 tml., nahkasisusta, tonneu cover, rättikatto, uudet valkosivut, 50000€
Volvo 3D Duett -67 tummanpunainen, ei kats., kokonainen, PV 544 Sport -65 kori, paljon varaosia ja osia: mm uudet puskurit ja tuulilasi, kuolinpesä myy mahd. Laitinen 040-5784040. 76. Yamaha XT 500 79-81 oikea musta muovinen sivuposki, ei tarvitse olla pinnaltaan täydellinen, ei halkeamia, XT 250/500 79-81 vilkkukytkin, vi60-78 Ostetaan ja myydään.indd 76 17.4.2011 16.17. Partanen 040-5018818 Espoo. 172 tkm, 6900€. VW Golf GTI 2.0 -96 siisti, 3900€. Santtila 050-3898218 Akaa. Pellinen 0400-388102 Jyväskylä. kuva 91 Volvo 760 -89 2,3 turbo Intercooler bensa, automaatti, aj. Reivonen 0400519025 Uusikaupunki. Renault R6 uudet takavalot ja etulokasuojat, Porsche 924 takaluukku ilman lasia, Toyota Corona RT40 oikea lokasuoja, Taunus Transit -64 oikea etuovi, 70-80-luvun Mopar, Subaru, Datsun/Nissan kirjallisuutta. perusteella. MB 320 CE Coupe -93 aj. 65 tkm, ei kaadettu, lähes alkuperäinen, 3500€. Nevalainen 050-3637906 Siilinjärvi. kuva 94 Kawasaki 900 Z1 -73 MR-kats., virheetön, entisöity, Suomi pyörä, aj. A l u m i i n i v a n n e s a r j o j a , M B W114 Coupe ovet, tavaratilan kansi. 44 tkm, 2300€. pikaisesti. Opel Kadett D 1,2 N -80 hyväkuntoinen, ajoaikaa, pienellä vaivalla MR. Lehti 0440-494944 Suomusjärvi. Ostetaan Vauxhall 10 ja12 38-47 tunkki, taustapeili, lokasuojia, varaosa-auto. Hietikko 044-2753375 Seinäjoki. 0400-324409 Nastola, Opel Manta A -71 osia: 1.9 sylinterikansi, vauhtipyörä, öljypohja, startti, takalasi, imusarja, käsijarrukahva, 2 kpl alkuperäisiä korj.kirjoja. . kuva 99 Volvo 142 DeLuxe -74 MR-kats., aj. Toyota Supra 3,0 Turbo -92 manuaali, aj. Kupla 65-69 nokkapelti, mittarit, etu-umpiot, vilkunlasit, ym., VW 1600 TL -67 takaluukku, ovet, takasivulasit, PMC A150 -66 ovet, maski, Moskvitsh -55 ovet, Audi 60 moottori, lokasuoja, maski, Toyota Corolla KE11 ovet, lokasuojat, Sprinter takalasi, KE20 takaluukku, mittaristo, ym., Corona RT40 osia, Opel Kadett A/B osia, Rekord 4D -69 ovet, vaihdelaatikko, konepelti, takaluukku, Mazda Savanna 818 Coupe lehtijouset, Gaz lokasuojat, moottorit: Ford Anglia, Escort 1,3 L -81, 1,1 -74, 1.3 L -81, Lada 1300, Opel 50-luku?, Opel 37-45, Kadett A, Opel Blitz 1.9 D -71, Ascona 1.6 D -78. Mobilisti 3/11 1500 Deluxe, MR-kats., katsastettu, 4700€. kuva 90 LASKURI: 291 ykköskuva Sunbeam Rapier 2D HT -62 projekti, 3000€. Datsun 100 A -77 kokonainen projekti, ei rikottu, ei rakenneltu, melko hyvät pellit, moottori pyörii, 400€. 288 tkm, 1 omistaja, huollettu säännöllisesti, 2950€. Kivikangas 050-5827412 Jurva. Opel Olympia 38-39 puskurit, alkuperäiset suuntaviitat. 410 tkm, hyväkuntoinen, ei mätä, lisävarustein, 2 renkaat, 2300€. Laihinen 045-6357436 Tku. muita osia. 041-7074798 Hämeenkyrö. MB 220 D. Fiat Fiorino -81 käyntikuntoinen, vaatii kunnostuksen, peltiosia mukaan, paperit ok., 350€. kuva 93 Kawasaki GPZ 750 Turbo -84 hyväkuntoinen, aj. kuva 92 LASKURI: 292 ykköskuva Pontiac Trans Am 10th Anniversary Model, MR-kats., 21400€. kuva 96 kuva 97 IFA F9 -56, Opel Rekord -55, Simca Ariane -62, Mazda 1500 farmari, Oldsmobile -80 kori, rekisteriote, 30-luvun Ardie ja Royal rungot, lokasuojat, kuorma-auton hammaskippi, Volvo 740 -90 ovet, ym. Lada 1700 -96 alkuperäinen, 1100€. Koivumäki 06-4846369 Ylihärmä. Volga 24 -75 ja osia, Moskvitsh 407-408 osia, venäjänkielisiä käyttöohjeja varaosakirjoja venäläisille automerkeille. 149 tkm, 12900€. 110 tkm, 10000€. Saab rosterikapselit 4 kpl, alkuperäiset, hyväkuntoiset, kaikki kiinnikkeet mukana. Tuohinen 040-5882153 Jyväskylä. Salo 040-8267468 Hki. 50-60-luvun MB 220 imu/pakosarja, NV 36 ja 38 ruotsinkieliset käsikirjat, traktorikirjallisuutta. Kurittu 0400-355318. Eloranta 0445196003 Naantali. Mikkola 044-5330305. Ahola 045-2082100 Paltamo. kuva 98 Volvo 760 GLE -87 automaatti, kats., runsaat varusteet, sähkökattoluukku, kaikki toimii, 2500€. Saab 96 moottorin osia edullisesti, Seagull 4.25 hv toimiva perämoottori. Honkala 0400-266758 Kauhava. 268 tkm, pitkäaikainen omistaja myy. 90 tkm, 14000€/paras tarjous. Hyvönen 050-3723647 Padasjoki. Cadillac DeVille 4.6 32V V8 -97 aj. kuva 88 LASKURI: 289 ykköskuva Dodge Diplomat -79 MR-kats., Slant six, TF904 automaatti, vaihdossa huomioidaan MR moottoripyörä. Mannersola 0415069995 Espoo. Yamaha YP 250 Majesty -96 aj. Toivonen 040-5288601 Kokkola. Päiviö 040-5148512 Tuusula. Palèn 0400-613831. Volvo B20 vaihdelaatikko pitkällä kepillä ja moottori, uutta: laakerit, männänrenkaat, tiivisteet, tarj. Kiiveri 040-5379578 Tku. Puustinen 040-5430709. Jaguar XJ8 X 308 V8 4.0 -98 nahkasisustus. Meristö 040-5415399 Naantali. . käyttämättömiä matkailutarroja: Roma, Vaticano, Berlin, Bern, Milano, S.Marino, Verona, metallifoliota, paitsi S.Marino muovia. Käpylä 050-3209239 Järvenpää. Kokkonen +37256494633 Tallinna, Viro. Perttunen 0405474992 Oripää. 0400-472767 Hyvinkää. Kaskinen 050-3238349 Loimaa. kuva 89 LASKURI: 290 ykköskuva Volvo 242 DL -81 MR-kats., aj. kuva 87 LASKURI: 286 kakkoskuva Audi/Auto-Union 100 Coupe S -71 MR-kats., ZP-moottori, 115hv, alkuperäiset varusteet, katsastettu. 040-5726473. 60-luvun. Koivumäki puh 050-9189163 Ylihärmä
. Sachs, Puch, Demm, ILO Piano, Husqvarna mopojen moottorit, miel. Eronen 0505310661. Luoma-Kyyny 040-5847724. MB Unimog 411 -58 sivulaidat, pituus. Niskanen 0405553639. Lautakoski 0400-828404. Kaiser -53 oikea täydellinen etuvilkku, huonokuntoinenkin, konepellin saranat, vasen etuoven pikkuikkunasysteemi ja karmin yläpuolinen lista, Fairlane -66 oikea alkuperäismallinen ovipeili, Hudson -46 osia, Magirus-Deutz 20” vanne, kiinnitys 10 pultilla, Datsun 160J -74 osia. Datsun Sunny 140-150Y perä, A14 tai A15 moottorin toimiva kaasutin edullisesti. Puntti 040-5399355. Hämäläinen 040-7581630. Toivanen 0504121193. Hyväri 040-5378871. kromiosia. Miettinen 040-5384925. Liekari 0400-854529. kuva 2 LASKURI: 166 kakkoskuva Mitsubishi Celeste 5-vaihteinen ehjä vaihdelaatikko, Lancer 76-79 osia, kaikki kiinnostaa, 76-77 oikea takavalon kromikehys, peruutusvalot, puskurivilkut, sisustan osia, ym., Datsun 140Y 4D 78-79 oikea etuovipahvi, alaosa tummanruskea, yläosa vaaleanruskea. Studebaker Lark -60 oikea ehjä takavalonlasi, ohjekirja, myös muut osat kiinnostaa. Leinonen 044-5005273. kuva 1 LASKURI: 158 ykköskuva Cadillac -59 390 cid moottori, Cadillac 59-60 pölykapseleita 1 kpl tai useampiakin. Särkkä 0465848721. Porsche 911/912 Coupe 65-73 hyväkuntoinen, ruosteeton, alkuperäinen. Ase Capri -62 osia, raato tai kokonainen skootteri. Daihatsu Charade Diesel 8387 projektikuntoinen. Kylänpää 040-8556432. Rover P4 75 52-53 etuja takapuskurit osina tai kokonaisena, myös korjauskelpoiset, myös koko varaosa-auto kiinnostaa, Volvo 144 S -69 siniset penkit. 77 allinenkin. Levänen 040-7677786. 150 cm, perälaita, pituus n. Eiskonen 050-9110382. Harley Davidson ja Indian 20-luvun entisöintiprojekteja tai pelkkiä osia, tarvittaessa löytyy runsaasti vaihto-osia. Skoda Kombi 1202/2630 -65 kromiosia, ikkunantiivisteitä, ym., Toyota Crown 4D RS41L/2690 -65 takapuskuri, ym. Mölsä 050-3521409. n. Cadillac 15” peltivanteet 5” jaolla, keskeltä matalammat, jotta ns. 0466349626. Kuhmonen 0400666170. Selin 040-7055970. Suzuki Alto SS 80 3D 82-85 oikea uusi tai virheetön takavalo, myös pelkkä kehys kiinnostaa. Syvänperä 0400-494143. Sekalaiset Halutaan vuokrata kuiva talli/hallipaikka pääkaupunkiseutu/Lappeenranta alueelta harrasteauton pitkäaikaiseen säilytykseen, ei tarvetta 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 77 17.4.2011 16.17. Itämäki 0400159725. Pöllänen 040-7277743. Mobilisti 3/11. Strandman 044-5602878. Ford Escort MK II välikoppa maski, konepelti, etuvilkut, etuja takapuskurit, penkit, lattiamatto, hattuhylly tai koko auto varaosiksi. Manninen 040-8489759. Kortelainen 040-7339098. Kortelainen 0466855753. Ford Escort 1,3 C -87 4 kpl alkuperäisiä pölykapseleita. Plymouth Belvedere 63-65/Fury 63-64 oikea etulokasuoja. Paloposki 0445454554. GM iso korisen 68-75 12-pulttinen perä, mieluummin c-lukoton. Alfasud TI -74 takaspoileri, sisustan osia, myös muuta uutta tai hyväkuntoista osaa. Zwickau/DKW 694cc vetoakselikumit. Luostari 0505529503. Lada alkuperäisiä lisävarusteita: asuntovaunupeilit, takalasin ritilä, takaspoileri, lumisuojat, kattoluukku, etulyhtyjen verkkosuojat, kylkiteippejä, kirjallisuutta, ym. 60-luvun VDO kello moottoripyörän ohjaustankoon, 8 päivän käynti, käytetty luotettavuusajoissa, myös epäkuntoiset ja osat, paineilmapullo, noin 1 litran kokoinen, ollut vanhoissa enduropyörissä renkaan täyttöpullona. Vanhan 6-sylinterisen auton Bosch magneetto. Ford Taunus Coupe 71-75 edullinen kori ja sisusta, Toyota Starlet -79 sisusta. Chevrolet Corvair 60-64 ja 65-69 osia, peltiosia, tekniikkaa, varaosaauto, kaikki kiinnostaa. 50-70 luvun peltinen polkuauto, hyvästä hyvä hinta. Leppänen 0505481873. Fiat 128 pyöreälamppuisen korinosia, valot, puskurit, ym., tai koko auto. 60-70-luvun Halda Twinmaster tai Tripmaster trippimittari. Laitila 0400-437725 Forssa. Ljungeld 0500-561842. Auto Union 58-62 osia tai koko auto, Rover 75 54-57 osia tai koko auto. Itämäki 0400-159725. kuva 3 LASKURI: 184 ykköskuva VW Passat -73 renkaan muoviset keskikupit ja pultin päälle tulevat muovisuojat, myös yksittäisetkin, samaa osaa käytetty ehkä muissa VW -73 autoissa. MZ ES 125-150 etuvalon kuoret, umpio, mittari, kaasukahva. Saarenpää 040-5595196. Cadillac -65 429 moottori, kaikenkuntoiset, myös muut osat kiinnostavat, Toyota Carina -72 osia. Lehtiä: TM 6/72, VM 3/72, Tuulilasi 2/72, ja muitakin, joissa koeajettu Datsun 240Z. Johansson 0407349505. Kytkinlevyn pintoja 8” ja 200 mm. Essex Super Six -28 imutoiminen tuulilasipyyhkimenmoottori, 4 kpl rautalankaklemmareita 70 mm letkulle. Salminen 0445330530. Mäki 045-1322157. kuva OST 4 Sisu -34 maski ja merkki. Laaksonen 0400-121604. Elomaa 044-3733968. Honda CR 500 -90 kaikenkuntoiset huomioidaan. sombrerokapselit sopivat. Pulkkinen 040-7785049. Kangasniemi 040-7682497. 4-tahtinen 5-6 hv paikallismoottori startilla ja suunnanvaihtajalla, pikkuvikainenkin. Vespa, kauempaakin. 155 cm, etuja takaulosottoakselit, myös muut osat kiinnostaa. Ford Anglia 1,0 -65 moottorin hyväkuntoinen std kampiakseli tai koko moottori, startti. Eronen 0400-648141. Toyota Land Cruiser -79 etulattian kumimatto, vasen ovenulkokahva. Saloniemi 0405480847. Alakomi 050-5929576. Holappa 040-4119810 klo 20-22. Peugeot 403 hyvät tai huonot etulampunkehykset 2 kpl. Fiat 1100-103H Sedan -62 ovien sisäkahvat, mattoja, ym. Valiant V100 2D punainen ehjä etupenkki, etulampun kehykset, etuovien vetimet. Savolainen 040-5063788. Käyntikuntoinen suora 8-sylinterinen sivuventtiilimoottori, kytkin ja vaihdelaatikko mukana, Fiat 128 2D -78 ovija sivuverhoilut. Suomen Ilmavoimien käytössä olleiden lentokoneiden ohjaamolaitteita 20-45, lähinnä mittareita, muukin lentokoneisiin liittyvä kiinnostaa, myös vaihto ko. Tiittula 0400668552. Koivunen 044-3452800. . Toyota Hiace 77-82 ehjä tai korjauskelpoinen takaluukku, etupuskuri kumipäillä 80-81, myös muut osat kiinnostaa. Forsström 0417837373. Pohjois-Karjalan alueelta. Juhola 0400-944373. tyyppisiin osiin
Saksaan. hinta-arviota. alta. ruoste-estot. halvalla.. Otetaan lahjoituksena varaosiksi Ford Taunus 1,6 GX 81-82. Se. upeasti.. ja. Jos. Tuskin. Ostin?sen?varaosiksi?yhteisvarastolta?palovaurioituneena.?Oli?sekin?tarina.?Herranlahjat?varastivat?auton. kertoa:. siitä. Eronen 0400-648141. vaihdettavat. Mobilisti 3/11 huoltotilalle tai päivittäiselle liikenteelle. luopuisin??Kai?se?on?taas?sitä,?ettei. Crownin. ostin. että. Kenelle. auton?nykyistä?ilmiasua.?Entisöinti. vaan. kuin. niin. saakka.. 25. katetta,. joutaa. minä,. vaihdu. tarinan. näyttelytila.. jälkeen?jopa?ajokunnossa.?Autossa. . että. irtoilivat. Haen kaikkea tietoa ja materiaalia Husqvarna 250/360 8 Speed 68-70 enduromoottoripyörästä, joita on muutamia ollut suomessa. On?silkkaa?ajanhukkaa?etsiä?tälle. kun. Ellei. säästämättä.. Huokein. bensahanan?ollessa?”vara”-asennossa?polttoainetta?vuotaa?hieman.?. on?ilmajäähdytteinen?kaksisylinterinen?nelitahtikone?ja?Daf-tehtaan. omia. toimii. oli?alle?ajokortti-ikäisen?jälkipolveni?ajoleluna.?Ajoluvan?myönsin?ehdolla,?ettei?autolla?ajeta?tyhmää?peltoauto-rallia.. vaikutelman?ruosteettomasta?ei?tarvitse?olla?täyttä?harhaa. 1955 IFA F8 Kombi Auto?tuli?kaukaisen?sukulaiseni?leskeltä?pian?15?vuotta?sitten.?Se?oli?jo. kertomassa.. 0400 801 269 Tätä. lainaisi. lämmin. sen?sieltä?mökille?ja?sen?jälkeen?Daf. romukuntoisen?kolmannen?Crownin,?jossa?ei?ollut?mitään?muuta?ehjää?kuin?kone?ja?verhoilu.?Se?pelasti. kitinätön.. jarrurummut?taakse?vaihtaen,?työssä. lyhyen?pätkän?todetakseni?sen?kaksi. pihalta. auto. ole. Asplund 0400-615170. edes. Autoon. ei. kannentiivisteen.?Kori?oli?suhteellisen. hetkeksi. ja?kalliisti. Hankin. Toyota. nyt. ja. meillä?lähes?20?vuotta?ja?on?nyt?entisöitynä. Sininen. ne. ja. sisätiloissa?on?painon?lisääjänä?uusi,?vielä. Vastaanotan tietoja Datsun 240Z -72, rekisterinumero AEN-96, autosta. Paras. on. ja. 1976-1984.. kaveri. siinäkin. menee. keilahallin. Lappeenrannan. apua.?Jos?nyt?pyytäisin?noille?uhrauksille. löydy?käyttöä,?jossa?ei?riskeerattaisi. kunnossa.. saa?koskaan?maksaa?kuin?kaljakorin?hinnan,?se?ehkä?on?paljon.?Mutta?haepa?jostain?samanlainen! Toyota Crown 1975 Omistin. En. toista. kevyttä. pitäisivät. tilavin. ällistyttävän. sen?siellä!??Takaistuin?paloi?piloille. auton?ajokykyä?turvaamaan?myös?varamoottorin,?josta?moottorin?käyntiä?2009?elvytettäessä?oli?todellista. sitten?paikat?taas?ruttaantuvat,?niin. Se?olisi?helppo?myydä?sinne,?mutta. Helin 050-5859907. rikkoen. Saksassa.. 000. ja. Ajomäärästä. Mikä?lisä-arvo?noille?laskettaisiin??Vai. Takaovien?pinta?ei?ole?enää?”ponttilautaa”,?vaan?korjattu?sileällä?vanerilla. pidetään. sitten. savutti?rumasti,?mutta?toimi.?Paitsi?ne?kaksi?kertaa,?jolloin?Indenorin. Mutta. Suomessa. etunurkkaan. Manhattanalumiinivanteet.. Ajoin. Postin. olla. oltiin. Omani. ei. sen. hurjaan?500?markan?hintaan.?Ajoin. Korpivaaralta. Miksi. ja?sivulasit?yms.?tummuivat,?mutta. kai. käynyt?mallikin.?Ehkä?1500?euroa. osunut. jollaisena. tosihyvä,. on. kuparirasvoja. umpipakua?tehtiin?Ruotsissa?vain?parin?vuoden?ajan,?vuosina?1971-72.. enempää?ulko-?kuin?kotimaisista?hintaoppaista.. piikkiin?. toisinpäin,. auton. nelihenkinen. yhtä. tekivät?ulkomaan?matkoja?Norjaan. varikon. edes. Olin?vannonut,?etten?koskaan?alistu?naurunalaiseksi?ostamalla?japanilaisen. löydä. kuten. 1981. ei. onnistui. pian. enää. eikä. ja. katon. omasta. ketään. pelastettua.. siihen. sen. vuoden. 4. hulluna. kahelia. myisin??Tai. jotakin.. muutaman. johtajan. nimittäin. maineessa.. tyytyväisiä,?koska?käyttäjä?oli?kaksitahtisen?sielunelämää?tunteva?kaveri.. ei. jättänyt. sillä,?että?autoa?on?varastoitu?sisällä. maksoinkin. Avolavapaku 1975 Datsun ”620” Lupasin. on. 1971 ”Tjorven”kummajainen Tiedustelut K.L.B. 25. joka?todella?pitäisi?autoa?sisätiloissa,. Olin?sattumoisin?tullut?ostaneeksi. autolle. lähes. joskus. siisti,?kori?ruttaamaton,?mutta?vähäisetkin?kiilto-osat?ovat?himmeät.. Kalmar. auton.. henkselivetoista. olemattomaksi. tulevaa,. pihalle. Munkkivuoren. on. käy?ja?kulkee,?mutta?kone?rykii,?syytä?emme?tiedä.?Olettaaksemme?se. ole. näytti?olevan?taksikäytöstä?vapautunut. niin. sanoja.. perhe?plus?iso?schäfer?mahtuisivat. keveään?käyttöön??Siinä?rytäkässä?kun. Vihreä. ajaakseen?sen?500?metriä?läheisen. Sulkanen 040-7049841 Hki. paikka. saatiin. saattaisi. ja?sillä?nämä?kemian?alan?oppineet. myös. polttaakseen. palovaurioituneen.. tyhmästi. sitä,. ostin. autoa. Toyota?Crown?maahantuojan?Suomessa?jälkeenpäin?asentamalla?Peugeot?(Indenor)?-nelosdieselillä. jotakuinkin. kerta. MA-kirjoissa.. käyttövuosiensa. onhan?siinä?toki?ne?omat?vaivansa. kertaakaan?tielle.?Moottori?kävi?ja. mainitsivat. aavistustakaan,. kaasutinvaiva.. asti. on. Crowneja. huutokaupasta. tehtaan?paketissa. hyvin,. euron.?Suomessa,?jossa?IFA?ei?kai. jopa?vahaisi?sen,?kuten?minä??Entä. usko?tai?älä.?Ei?niin?hyvin?tehdyllä. on. hyvä. aikojaan,. Tietääkö kukaan, missä on Studebaker -37 moottori, joka oli Sipoon Paippisissa irrallaan auton vieressä. TB:n. niitä?osia?etsitäänkin?sitten?kaukaa. Lapista. toisin. ilmaantuisiko. nyt. Täysin. kiilahihanveto,?eli?Variomatic,?joka. aikana. Ellei,. vuotta. meneekö?se?vain?oman?tyhmyyteni. tästä?en?luovu.?Sekin?kun?on?ollut. Jotta. hinta,?jos?kauppa?syntyisi?. Keinonahkaverhoilu. Salminen 044-5330530 Mynämäki. 78. merkkimyyjän. kertaalleen. tehty?iso?jarruremontti,?sekään,?ilmainen?ollut.?Se?tehtiin?jopa?uudet. autolle. Ei. . silloin?seissyt?kesätilan?ylisillä?vuosia.?IFA?lienee?ollut?heillä?uudesta. vain. periaatteessa. on. IFA:a. tiilikärry”,. arvottoman. koskaan. pari. liian. kävisi. Teetin. valtakansa?sitä?perinteisesti?pitää.. yksilöstäni?sen?500?markkaa,?mikä?”arvo”?on. sylinteriputket. yhä?olemassa?ja?pienen?virkistelyn. vuotta. Sinisen. tämän. arinta?paikkaa,?vaihteisto?ja?repeilyaltis?bakeliittinen?kojetaulu,?ovat. 60-78 Ostetaan ja myydään.indd 78 18.4.2011 13.54. kaikkiaan?ole?enää?”se?halpa?moottoroitu. ajan?. vähän. Niinpä?”Kalmar”. Niitä?myytiin?Suomessa?mm.?Postille,?Neste?Oy:lle?ja?Rautakirjalle.. sitten,. Muistaakseni. Omistaja. (RBX-504). ennen.. voi?enää?kuljettaa?kaikkea?mieleen. kaksikin,?joista,?vaikka?molemmista,?voin?luopua.?Myöhemmin?hankkimani?sininen?1976?Crown?on?parempi?ja?myös?joutilaampi. mukaan?maalle,?auton?piti?kuitenkin?olla?tilava,?edullinen?ja?kulkea
pelkkä. olevan. on?kuitenkin?saatava?poistettua. Ensimmäiseksi?tarvitaan?tietysti?puhdistus,. vanhan. sen?verran?matta,?että?aiemmin. mukanaan. pinttynyt. verhoilumaalipulloon.?Vanhasta?kokemuksesta?tiesin?myös?sen,. olikin. paperista?leikattua?sabluunaa.. kevyt?lämmittäminen?tai?puhdistaminen?ei?riitä.. epäröinyt. kunnostamiselle.. autoa?on?turha?vahata,?vahahan. pinnassa. pari. Mobilisti 3/11 Jussin jorinat – ajankohtaisia tekniikkaja varaosavinkkejä T oukokuu. lämpimäksi.?Joko?kipinässä?oli?ollut?talvikeleillä?heikkoutta,. Alun. se. Olen. käyttöautosta,. tai. menestyksellä?niin?sanottuja?vinyylimaaleja,?jotka?on. sanonut. vaatii?oman?vaikutusaikansa.. oppinut,. tasaisempi,?osa?virheistä?hävisi?näkymättömiin. kaikkein. Pahasti haalistuneen hattuhyllyn väriero oli sen verran kamala, että asia piti korjata verhoilumaalilla. Glymin mustan lisäksi ainakin Folia Tec-, Motulja VHT -tuotemerkeillä on vinyylimaaleja. huomattavissa. selvimmin. tapahtumiatäynnä,. musta. oleva. lämmetessä?ja?auringon?paistaessa?pikkuhommat?tuppaavat?helposti?unohtumaan.. vaaleammaksi,?ja?väri?on?pysynyt?hyvin.?Niinpä?en. vastaan.. ja?osa?lieveni.?Sopiva?patina?20?vuotta?vanhoihin?penkkeihin?tosin?kuuluukin,?eli?pullo?oli?parinkympin?hintansa?arvoinen.. tikuilla.. 80. pitääkin. tehnyt. tiedän. viimeistely. syvennyksen. paikkamaalauksia.. palan?verhoilun?alle?ja?töpötin?perään?kontaktiliimaa. kärjestään. pinnassa.?Vaununpeiteprojektista?oli?jäänyt?yli. mustassa. hurjan. väriainetta.?Ensimmäisenä?tuli?tietysti?mieleen. sitten. likaiselle. takakilven. tarkoitettu?auton?verhoiluosien?maalaamiseen.. ilmojen. on. hoitoaineella.?Nyt?reikä?on?nyt?selvästi?huomaamattomampi. hylly?loisti?nyt?vaaleanruskeana,?eikä?tilannetta. pidempi.. tuoksu.. kun. lika. eivät?ne?aivan?kuivina?ja?kuraisina?joutuneet?seisomaan. teossa. käyttämääni. Mustassa. pinnan. ei. esimerkiksi. näy,. loisti. käyttänyt. mutta. jonka. irti.. ryyppyä.. jo. sitten. aiemmin. kevyesti. liikaa. jo?olevia?virheitä.?Penkeissä?on?kulumia,?naarmuja?ja?vaaleampina?loistavia?pintahalkeamia.. Mehiläisvahaa?sisältävänä?se?jättää?juuri?oikeanlaisen?pinnan?ja?lisäksi?siinä?on?mukana?nahan. sopimuksensa. ennenkin. epäluulo:?kenkälankkikin?värjää,?mutta?sottaa,. kuivuneen. kylläkin?ollut?parempi?tehdä?ennen?talviseisontaa.?Vaihdoin?tosin?loppukesästä?uuden?takarenkaan,?jolloin?ketjutkin?tulivat?huollettua,?eli. että. Tekstiilit imevät väriä runsaasti, joten oikea sävy saavutetaan pikkuhiljaa useilla maalikerroksilla. nytkään. Tällä?kertaa?osasin?myös?korjata?siinä?olleet?virheet.?Vanhaa?peitettä?oli?helpompi?käyttää?mallina. pystyisi. 80-81 Jortsut.indd 80 17.4.2011 21.02. pahin,. Talven?aikana?toinen?sytytystulppa?oli?kuitenkin. asteittain. suinkaan?helpottanut?se,?että?takaluukun?välilasin?alla?oleva?osa?hyllyä?oli?säilynyt?tummanharmaana.. kuin. antanut. pinnalle. Syksyllä?uusittu?tulppa?oli?ihan?musta?ja?bensasta?kostea.?Kerran?pahasti?kastumaan?päässyt. penkin. sellaisiksi?kelpaavat?myös?käytetyt. Turtle?Waxin?puhdistus-?ja?hoitoaineella.?Nahkaöljy?taas?tekee?nahasta?pehmeämpää,?jolloin. mitään. hattuhylly.. hehkuvaksi,. ja. tulihan?viime?syksynä?tehtyä?isompi?perushuoltokin.?Vaihdoin?moottoripyörän?nopeusmittarin?ensimmäisinä?kevätpäivinä,?samalla?asensin. Museoautoni. hyvä,?muttei?sentään?erinomainen.?Väristä?tuli. reikä,. sävyttämään. tummemmaksi.. samoilla. joka. Fiksu. pari?uutta?pikkuosaa?ja?uusin?sivuvaunun?peiton.?Edellinen,?jo?kolme?vuotta?vanha?peite?tuli. kyse. Sisustuksen?kimppuun?oli?helppo?käydä?jo. keinonahan?palasia,?joilla?päätin?paikata?reiän.. on?käsittely?ajoitettava?oikein.?Sonaxin?nahanhoitovaahto?puolestaan?on?hyvä?viimeistelyaine.. Eräiltä?yleismessuilta?bongasin?Liberon-nahanhoitoaineen?(www.liberon.fi),?jossa?on?mukana. sisustuksen?virhe?oli?kuitenkin?auringon?osittain. halkeilu,?vähenee.?Öljyn?imeytyminen?on?kuitenkin. vaaleana. aikaisemmin.?Etenkin?nahkapenkkien?hoitoon. Olen. haalistama. tarvitaan?aikaa.?Tapanani?on?ollut?käyttää?useampia?aineita?vuoron?perään,?ja?jokainen?niistä. eli. Muutaman ruiskutuskerroksen jälkeen hyllyn sävy on paremmin säilyneen osan kaltainen tummanharmaa, eikä värivirhe enää erotu. uuden. on. Olin. tulppa?ei?korjaannu?kuin?uusimalla?tai?kuumentamalla. joten?aiheeseen?täytyy?palata,?sitten?kun?lämpömittarissa?on?vähintään?kaksikymmentä?astetta.?Sitä?ennen. olin. kertaa. Käyttöhullutukseni?–?Citroën?XM:n?–?työlista. esittelemäni?saven?syväpuhdistustehollekin?on. varatulppia;. hidasta,. on?kohtuullisen?valmis?kesän?ajoihin,. pyörän. hitaasti.?Huokoisen,?huopapintaisen?hattuhyllyn. Kyseessä?on?kirjaimellisesti?lista,?sillä?merkitsin. Ei. olen. Mikään?noista?ei?kuitenkaan?korjaa?pinnassa. ennen. Tietysti?takapenkin?istuinosassa?oli?tupakan. . suurta?vikaa,?mutta?paljon?pientä?fiksaamista.. Maalasin. yhden. vuosia. tarvetta.?Sillä?saa?myös?poistettua?maalisumun. että?kangas?imee?maalia?reilusti?ja?sävy?muuttuu. Ujutin?tulitikkuja?apuna?käyttäen?reiästä?ison. Lopuksi. Päällepäin. tehtävät?työt?muistiin?sitä?mukaa?kun?niitä?tuli. sitä?ennen?pitäisi?löytää?aikaa?kaluston. tarttua. paikoillaan. . ja. nimittäin. aikoinaan?tehtyä?turhan?ohuesta?keinonahasta.. sitten. Huoltotoimenpiteiden?listalla?on?vielä?ketjujen?puhdistaminen?ja?rasvaaminen,?joka?olisi. Maalipinnassa?on?käytön?jälkiä?siellä?täällä,. käyttänyt. eli?väri?ei?ole?kestävää.?Tämä?kreemi?on?kuitenkin?miedommin?värjättyä?ja?vaikutukseltaan?pikemminkin?imeytyvää?kuin?peittävää.?Tulos?oli. polttama. perin. jäljet?tulevista?paikkauksista.
Aine ei myöskään sottaa vaatteita. on. kannalta?oikea?paikka?pressulle?onkin?yleensä?auton?alla.?Jos?auto?seisoo?kasvillisuuden?päällä,. ultraviolettisäteily. Kokonaan näkymättömäksi vauriota ei paikkauksellakaan saa. Kosteuden. pilaannu?yhtä?nopeasti?kuin?nykyiset?normaalilaadut?ja?vastaa?enemmän?vanhanaikaista?bensaa.?Ainoa?harmi?on?hinta,?mutta?toisaalta?vähäisessä?käytössä?edutkin?ovat?suuria.?. Pullon edessä oli leveä naarmurivi, jota kuvassa tuskin enää edes erottaa. alla. käyttö.?Tavallinen?kevytpeite?on?sen?verran?karkea,?että?se?hankaa?maalipinnan?auton?kulmista. päälle?kuuluu?oikea?autopeite,?jonka?sisäpuoli. Mobilisti 3/11. joka. juhani.halmeenmaki@nic.fi Tupakan jättämän reiän valkoiset toppaukset näkyivät rumasti. tuuletuksen. Liiman sai samoilla tulitikuilla annosteltua vauriokohdan reunojen alle. siis?myös?pumpuista,?joskin?litrahinnaksi?jäänee. listojen. pari. tunkevat. mahdolliset. alle. 95SE-laadun,. Neste. kun?sen?vakiopaikka?pihalla?muuttui.?Voin?vain. kertyy. Tällainen olisi löytynyt Turun TalviHeikistä. markkinoille. Uusi?95E10?-etanolibensa?on?herättänyt?hirmuisen?polemiikin,?osin?turhaankin.?Bensiinin. on?itse?asiassa?samaa?pienkonebensaa,?jota?on. laitettu. varovainen,?koska?autossa?oleva?kosteus?muhii?peiton. oltava. ja. aiemmin?myyty?kanistereissa.?Jatkossa?sitä?saa. tippakouruihin,. moska?alkaa?maatua?mullaksi.?Mahla?ja?putoavat?lehdet?jättävät?myös?jälkiä?maalipintaan.?Tämän?huomasin?hyvin?oman?Datsunini?kohdalla,. kaikki. muu. 80-81 Jortsut.indd 81 17.4.2011 21.03. jopa?puhki?–?tai?jättää?ainakin?naarmuja.?Auton. Värillinen nahanhoitoaine Liberon osoittautui kelvoksi tavaksi piilottaa penkkien naarmuja ja kulumia. ja. neulaset. vieläkin. auringon. kuvitella?kuinka?kamalaa?jälkeä?pidempi?seisotus?saisi?aikaan. on. . 98E5?nyt?aivan?yhtä?hyvin.. tuomassa. hyvin?arvata,?miten?se?vaikuttaa?alustaan. . pehmeä.. että?nykyinen?98E5?sisältää?ihan?saman?maksimimäärän?etanolia?kuin?tavallinen?95?sisälsi. eli?harvoin?käytetyt?laitteet.?Pienkonebensa?ei. Toinen?yleinen?paha?virhe?on?pressun?väärä. Ujutin tulitikkujen avulla nahan alle palasen keinonahkaa, jonka liimasin paikalleen kontaktiliimalla. roska. pääkäyttökohteina. muuten. haalistaakin?maalipintaa,?on?auton?säilyttäminen?varjossa?puun?alla?huono?vaihtoehto.?Havupuiden. euroa.. harrastajaystävällisemmän. luukkujen?reunoihin.?Jo?yhden?kesän?kuluessa. mainitaan. piikkiin. SE:n. lämmityslaitteeseen. Senkin. ongelmat.?Harrastepelien?suhteen?on?syytä?muistaa,. kanssa. ja. on. 81 Vaikka. Mahtavan näköinen laite. on. moottoripyörät. nousee?siitä?jatkuvasti?kosteutta.?Jokainen?voi. museoajoneuvot,. Jos talvet jatkuvat myös täällä etelässä yhtä ankarina ja runsaslumisina, on varmaan ostettava harrastepeliksi vanha moottorikelkka. viime?vuonna.?Jos?95?toimi?viime?vuonna,?sopii. puuttuessa.
Sain Ossi Korholalta yllättäen aivan uudet, mutta innoissani unohdin, että joku oli jo vuosia sitten asentanut Ossin autoon pyöreät, vuodesta 1948 alkaen tuotannossa olleet ajovalot. Takaistuimen on täytynyt olla jopa etupenkkiä kulumattomampi, mutta sitä ei koskaan löydetty. Istuimen elinkaari on ollut aika vauhdikas. pidettävään Classic Motorshow -näyttelyyn, jonne auto on haaveena viedä, alkaa olla niukasti. Jos niin käy, pyydän: antakaa mieliinne nousseet osavihjeet ja vinkit läsnäoleville lehtemme edustajille. Pientä sähläystä tapahtui auton heijastimien osalta. Näyttää myös siltä, etten itse pysty olemaan tapahtumassa läsnä. Tilasin neljä Saksasta toimitettavaa vuotaa Juho Puttonen Oy:ltä, Vantaan Taivaltieltä. Toimituksen autot Kapitän sai ikkunat ja verhoilun Kumma juttu miten maalauksen ja verhoilun valmiiksi saaminen saa auton näyttämään lohdullisen harhauttavasti jo täysin valmiilta. Jättäkää aristelematta yhteystietonne, palaan taatusti asiaan. Vaikka malliksi kelpaava alkupeJa löytyihän sitä, pölyinen penkki lojui navetan ylisillä kuin odottamassa paluuta uuteen elämään! Pitäisi kelvata vihjeeksi muillekin: ole sitkeä ja palaa asiaan tarvittaessa vaikka vuosien jälkeen. Saamamme auton esite vuodelta 1939 antoi yhdenlaisen kuviokuvan, mutta auton alkuperäinen etuistuin ei ollut kuvioinniltaan tismalleen samanlainen. Ostaessani 30 vuotta sitten Kapitänin romun markalla, etuistuin ei seurannut mukana. S e vähä edessä olevasta penkistä, mitä meillä mallina oli jäljellä, riitti riidattomaksi värivihjeeksi. Sain kuitenkin kuusi vuotta myöhemmin päähäni kysyä auton myyneeltä sympaattiselta yliagronomilta, löytyisikö siihen, vaikkakin häiritsevästi näin jälkikäteen kysyttynä, vielä jotakin. Kun auto aikoinaan hylättiin kaatopaikkamonttuun, oli istuin maltettu irrottaa, se kun kelpasi hyödynnettäväksi veneeseen. Mobilisti 3/11 82-84 Toimituksen autot.indd 82 17.4.2011 21.04. Eli siitä saisi 100 % varmuudella juuri oikeanlaisen mallin. Näiden heijastimien läpimitta on hieman pienempi, joten ne vaativat hieman sovitustyötä tullakseen 1939 ajovalojen takana räinen etuistuin olikin hapertunut korpuksi, sai siitä yhä selvät viitteet alkuperäisyydestä. 82 . Sufletit eli kattokankaat kaarineen Kapitän-avomalliin teki koritehdas Gläser Saksassa. Kuulin että kerimäkeläisellä autoverhoilija Kari Juutilla on hallussaan sen toisen suomalaisen säilyneen avoKapitänin, (AJ-403), alkuperäinen ja yllättävästi ehjä katto. Myös kattoverhoilu uusittiin, mikä selittää sen yllättävän muodossaan pysymisen. miten ne ”istuinmakkarat” ja niiden saumaukset menevät. Palvelu oli ystävällisen vastaantulevaa. Tätä kirjoitettaessa aikaa toukokuun 7-8. Opel teki itse ainakin 4-5 hengen avokorit, mutta teetti avokattorakenteet Gläserillä. Auton voimalinja oli kuulemma niin kovilla, että ainakin moottori piti kerran täyskunnostaa. Ålander tiesi AJ-403:n olleen vuosina 195261 (?) käytössä Aalto-nimisellä autonkuljettajalla. Muutama viikko takaperin sain puhelun ikäiseltäni muistajalta, työikänsä Nokia Oy:n johtokunnan henkilöautoja ajaneelta Vilho Ålanderilta. Ihan noin se ei kuitenkaan mene. Nahkaa sen piti oleman, väriltään tummanpunaista. Uuden katon teki helsinkiläinen Autoverhoomo Sonkeri, mutta alkuperäisyyttä ei ilmeisesti pidetty niin pyhänä kuin sopuisaa hintaa. Uskoisin Kapitänin olevan Lahdessa jo varsin valmiin näköinen, mutta ehkä yhä ilman kattoverhoilua ja kromiosia, kuten puskureita. Yli puoli vuotta suunnitteilla ollut ulkomaanpyrähdys uhkaa osua täsmälleen samoihin päiviin. Pientä ongelmaa tuotti istuimeen loihdittavan pintakuvion oikeaoppinen muoto, ts. Aalto veti autollaan omatekoista matkailuperävaunua kesäisin pitkin Eurooppaa. Oman autoni ajovalojen heijastimet olivat aidosti 1939-mallista, mutta pahoin tummuneet
Vastaus oli yllättävä: ”Lähempänä sinua kuin minua, Riikan automuseossa”. Taas yksi auto, johan sillä niitä on, niinkö. Laatikko maksoi parisataa ja tutun tekemä vaihtotyö satasen. Soittaja oli erään silloisen ilmavoimien luutnantin poika. Innostuin siitä paikasta soittamaan museon entisöinneistä vastaavalle Gunars Dortans´ille. Tuoreimmassa näkemässäni artikkelissa oli netin kautta löytynyt 1989 mallinen neliovinen 900i, jolla oli ajettu vain 70 000 km. Sitä paitsi ne ketut ovat ottaneet tavakseen purkaa siellä ehjä auto ja myydä siitä osat verenhimoisiin hintoihin, saavat siten kuulemma enemmän rahaa”, hän kertoi. Onneksi esiin tuntuu pompahtaneen uusi, korkkaamaton sukupolvi joka vaihteeksi tajuaa Pohjoismaissa tehdyn auton tosiasialliset hyveet. Opel-toveririnki toimi taas kerran: sellaiset löytyivät samanlaista autoa harrastavalta Aarno Pirilältä, Kurikasta. Mitä tällä mökkimatkahöpötyksellä on tekemistä itse Saabin kanssa. Kehua ilakoidaan sillä, että ”ai sää ostit Saabin 200 eurolla, johan iskit rahaa tuhlaten likoon, mää maksoin vaan 170 euroa.” Ylpeilyn arvoista 30 euron säästämistä, josta kannattaa nauttia kaikki vuoden 365 päivää. Kiittäessäni Konnia utelin samalla mistä hän oli löytänyt oman avoKapitäninsä. Hyväkuntoiset ja vähän ajetut ysisataset ja ysikymppiset alkavat olla harvassa. Osa löytyi Münchenissä asuvalta Konrad Ostertagilta joka oli teettänyt niitä omien tarpeidensa lisäksi puolentusinaa ylimääräistä. Etuveto, isot pyörät, umpinainen mahapuoli, jne. Niistä tulee yhdessä kamalan paksu paketti, joka ala-asennossaan näyttää siltä, kuin olisin viemässä suvun lattiamattoja pesulaan. Siis toisaalta ulkokatto, johon löytyy metritavarana materiaalia verhoomoilta, mutta sen alle pitäisi vielä tuleman saksalaiseen tapaan erillinen sisäkatto. Vaihteisto luisti kuitenkin edelleen, eikä kick-down toiminut ohitustilanteessa. Ongelma alkaa olla, varsinkin Saabin kohdalla, varaosien ja huoltotaidon vähittäinen ehtyminen. Hölmömmänkin ratinkääntäjän on pakko huomata, että nämähän loppuvat. on yksi Suomen elinvoimaisimmista. Mobilisti 3/11 . Suomen Saab-kannasta lienee jo 80 % romutettu. Sen, että Saab, kuten myös Volvo, ovat itse asiassa äärettömän viisaita autoja. Poikittaissiirtymiset asemalta perille sujuvat jouheasti Saabilla. Silti, jos jostakin löytyy hyvä, ollaan aina vain samoissa päähänpinttymissä: Saab ei saisi maksaa kun satasia. Täytynee panna ensin pelkät vanteet rummuille parilla pultilla ja mitata onko heittoa ja mihin suuntaan. Onhan se nähty: yllättävän usein yhä kohtuullisesti nipussa olevan yksilön ratin takaa on löytynyt joku puolierakoitunut elämäntapaintiaani tai kestohapan koijärveläinen kapinoitsija. Kysyin häneltä myös, missä päin Eurooppaa mahtaisi olla kaikkein alkuperäisimpänä säilynyt avomallinen 1939 Opel Kapitän. Siihen kun ynnätään muut pikkukulut, laskun loppusumma rauhoittuu 400 euroon. Käy myös mielessä kiusallinen oikotie: tiettävästi tässä autossa kuuluisi olla kaksinkertainen katto. Olemme viime aikoina kulkeneet vaimoni kanssa junalla mökille. Kapitäniin tehtiin myös kaikki lasit. Niinpä hankin Alajärvellä toimivasta autohajottamosta toimivaksi kerrotun kolmiportaisen Borg-Warner -automaatin. Tämän hetken autolehdet – niin meillä kuin maailmallakin – todistavat rajusta muutoksesta, juttua Volvoista tai Saabeista on enemmän kun vuosiin. Kuten aiemmin kerroin, yksi vaikeimmista hankittavista kumiosista on etuoven kolmiomaisen tuuletusruudun ympärille tuleva tiiviste. Parin huutelukäsittelyn jälkeen ne saatiinkin pelittämään niin hyvin, että auto läpäisi jopa katsastuksen. Tässä sitä nyt ollaan. Talviseen mökkimatkailuun ei löydy monta merkkiä päihittämään Saabin talvikykyjä. Rankan työsiirtolaviikonlopun jälkeen on nautinto istua rentoutuneena junassa, vaikka ravintolavaunussa välillä piipahtaen. Ajattelevaista. Yritin erilaisin kemiallisin ainein elvyttää vaihteistoa edes sen verran, että eteen vievät vaihteet toimisivat. Oli kuulemma jo tarjottu kaikkialle, mutta kun se automaattivaihteisto oli rikki. Kai L. Hitaammallekin oivaltajalle alkaa valjeta, ettei Saab ole enää se viiden markan käyttörassi, joka toimii, vaikkei sen huollosta piitata pennin vertaa. ”Venäjältä tuotavat, varsinkin sodat nähneet harrasteautot ovat jo niin huonoja, ettei niitä kannata meille ostaa. Kaupassa seurasi mukana näyttävät Minilite-alumiinivanteet. Jätin ne varmuudeksi kotitalliin, olisihan se ikävä tulla hallille noutamaan autoa, jossa ei ole enää pyöriä alla. Ikänsä ja kokonsa vuoksi ne ovat ehkä hiukan janoisia, mutta vastineeksi nykykaavasta poikkeavia, persoonallisia, ja ajo-ominaisuuksiltaan hurjan kivoja autoja. Ja vallan kamalaa: siitä piti maksaa jo 1 700 euroa. Olen pari vuotta sitten itsekin törmännyt Stuttgartin näyttelyssä samaan unkarilaiseen jälkituottajaan, joka tekee aivan 1:1 alkuperäisen näköisiä valmistajalaattoja rintapeltiin, merkistä riippumatta. Hankalaa näyttää olevan myös löytää oikeanmittaiset polttimot 1939 ajovalojen taakse. Teetin myös takalasin, tiedä sitten millainen kehys sille pitää luoda. Mallikaan ei enää edustane senkaltaista ”menestymistä” johon joku katkeroitunut varttipää haluaisi purkaa puutteellisuuttaan. Tarjoan toimivaa esimerkkiä tapauksesta, jossa harrasteautosta on myös aitoa hyötyä . 83 SAAB 900i 1987 Vaikuttanee sekopäiseltä, että tarjoan tässä juttua autosta, johon valtakansa ei vielä alkuunkaan liitä mielikuvaa ”keräilyn arvoinen vanha auto”. Vielä samana iltana kullanvärinen Saab valahti hinausauton kyydistä pihalleni. K.L.B. . Myös euroverkko toimii. Sveitsissä asuva Klaus Brommecker lupasi ostaa minulle Saksan Essen-tapahtumasta rintapeltiin sopivan, alumiinisen tehtaan tuotelaatan. ”Jugoslaviasta” hän vastasi, lisäten että sieltä on jälkituotu Saksaan jo kaksi samanlaista. Toivon, että saan olla oikeassa kuvitellessani, ettei Saabia yksikään autovaras enää mieli vohkia. Turha sanoa että ”uusiksi”, kun yksikään lasi ei ollut säästynyt termiittien kiviltä. Hänen isänsä, sittemmin ilmavoimien komentajana toiminut kenraali, jätti lapsilleen 167 000 km ajetun Saab 900i:n, joka oli nyt menossa romutukseen. Nyt asiat ovat ottaneet uuden suunnan: Saab-merkkikerho esim. Hän totesi ylpeänä: ”Se todella on melkein kuin uusi, olisiko edes ihme, auto kun rahdattiin 1945 Saksasta Moskovaan jollekin Stalinin sukulaiselle.” PHRenkaan pojat huomauttivat romurenkaita poistettaessa kahden vanteen olevan kieroja, mutta unohdin puheet viedessäni vanteet Tattarisuolle hiekkapuhallettaviksi ja maalattaviksi. Ristikudosrenkailla heitto ei ehkä tunnu yhtä pahana kuin jos alla olisi vyörenkaat. V uosi sitten soitti ikämies kysyen asuinko 40-luvulla Utin Lentorykmentti 3:n kasarmialueella. Vastasin myöntävästi. Bremer toimiviksi. 82-84 Toimituksen autot.indd 83 17.4.2011 21.05. Kerettiläinen ajatus: jospa teettäisin vain sen ulkokaton. Kannattaisi kyllä kuunnella, mitä lysti Saabin tapauksessa on maksanut. Oman 900i:n aion kiikuttaa Lappeenrantaan, sinne vuokrattuun autokatokseen
enää?ollut.?Muutaman?viikon?kadulla?ja?dynamometrissä?tapahtuneen?säätämisen?jälkeen?oli. Ohjainlaite. vaikuttaa. säätäminen. urista. poistamista. ikävää. johtosarjavikaa.. tavoitteemme. voidaan. suuri,. pelkoa. olivat. ensimmäistä. erinomaisesti. auto. yhteen. voimansiirron. olosuhteiden?muutoksiin,?toisin?kuin?kaasutin. uskalsi. nimittäin. mahdottomalta.. tepsii. kuukausiin.. laihalle. välityssuhteiden. seoksen. alkuperäiset. tarvitsee. on?nyt?yli?kaksi?kertaa?enemmän?tehoa?ja?lähes. jäi?moottorin?ohjainlaitteen?vaihto?täysin. saakka.. kertaa. Haltechin. saatu?käyntiin,?tekosyyt?säätötöiden?välttelemiseksi?olivat?vähissä. voida. Täyttämällä. päästiin. kaasuttimiin?nähden?on?säätötarkkuus.?Haittapuolena?on?se,?että?äly?ei?pysty?mukautumaan. johtosarjan. kyennyt. Elektronisen?polttoaineensuihkutuksen?etu. jos. säätöjen. säädettävään?tarvikemalliin.?Tuttavapiirin. kalibroida. jälkeen. järjestyksessä,. täytyy. hieman?alle?2?000?kierroksen?ja?moottorin?väännön?sukeltaminen?3?500?r/min?jälkeen.?Lääke. Suurin normaalissa muutoskatsastuksessa hyväksyttävä teho on siis 250 hv + 20 %, eli pyöreät 300 hevosvoimaa. muistuttavasta?vääntökäyrästä,?joka?puolestaan?pelaa. nyt. puolestaan. oli. tiettyyn. suoraan. sytyttääkseen?kipinän?ja?käyttääkseen?polttoainesuuttimia?oikeaan?aikaan.?Syy?vaikeuksiin?paljastui?jo. ymmärtämään.?Ratkaisuksi?otettiin?vanha?kunnon?hitsipilli.. turvin. on. moottorinohjausyksikön. on. paljastunut. hukkaportin. ettei. jokaisen. Jonni Enqvist Turbomoottorin vääntöja tehokuvaajat ovat kuvassa paksumpia, lähtökohtana toimineen 1995-mallisen nelilitraisen suihkutusmoottorin tehdasarvot on kuvattu ohuemmilla viivoilla. tarkasteltaessa. aivojen?mukanaan?tuomia?ylellisyyksiä. säädöissään. . välijäähdyttimelle?vettä?ruikkiva?vesiruisku,?jolla?korkeiden. kanssa,. Kaikkiaan. tekijänsä,. palkitsee. asemasta. 82-84 Toimituksen autot.indd 84 18.4.2011 14.02. moottorin. jokaiselle. kaikkiaan. juotoksia. suhteen. kertaa. tapauksessa. ja?aikaa?vievää?puuhaa.?joten?tehodynamometri. Mobilisti 3/11 A inoaksi?varteenotettavaksi?vaihtoehdoksi. osa. Moottori. koskaan.. auton. käytössä. mahdollistaa.. yhtäkään. tarkkojen. Kun. Ohjainlaitteen?vaihtaminen?vain?edellyttää. rajaan. Dynamometrivedon. –. apuneuvo. ja. tuplaten?enemmän?vääntöä?kuin?eläkkeelle?siirretyssä?höyläpenkissä.?Kannattiko??Työtuntien. oleva. 84. tärkeä. saavuttamiseksi.. Älyn tuolle puolen Jeepin moottorin mekaniikan muutokset olivat lopulta liikaa alkuperäiselle ohjainyksikölle, eikä autoa urheista säätämisyrityksistä huolimatta saatu enää käymään siististi, tai edes lähtemään säädyllisin ponnistuksin käyntiin. Moottorissa. työ. ymmärtämään?muotoon,?ja?tämä?alkoi?kampiakselin. 1024:n. Haltech. vakaviin. alkuperäisen. pitkästä. Tarkka. ja?kaikkien?liitosten?juottamista?käsin.?Pelkästään?kytkentäkaavioiden?ihmettely?vaikutti?loputtomalta.. minkä. tuli?vain?noin?150,?mutta?niiltä?vaadittiin?erittäin?korkeaa?tasoa?suojauksineen,?koska?koko. ehdottoman. –. asentotiedon. ilo. seurauksena. Moottorin?käynnistäminen?sen?sijaan?ei?onnistunut. Kaikki?tämä?tapahtuu?kuitenkin?vasta?ajan. aikaa. oli. moottorinohjauksen. viikon?ihmettelyn?jälkeen:?Kampiakselin?asentoanturi?lukee?tietonsa?kampiakselin?hihnapyörään?tehdyistä?urista,?jotka?Jeepin?tapauksessa. johtosarjaan. alkuperäistä. niitä. menemisestä. ja. äly. sylinterin. koska. kierrosten?tolkuttoman?korkeat?imuilman?lämpötilat?saadaan?suitsittua.?Tämäkin?on?uusien. ennen. saavuttanut. sähköjä. laajasäätöiseen?Haltech-ohjaimeen,?jollainen?löytyikin?sitten?sopivasti?käytettynä.. Yläsukellukseen. edelleenkään.?Moottorilta?tulevat?anturitiedot. oli?500?Nm?ja?huipputehoakin?oli?jo?kuukausia. nykyisellään. vihdoin?aika?lunastaa?aikaisemmat?henkselinpaukuttelut.. polttoaineensuihkutuksen. Täysin. ensimmäistä. alakierrosten?notkahduksen?paikkaamiseen?on. suosituksesta?päädyimme?luotettavaan?ja. tiedon. Jeep FSJmallin tehokkain vertailumoottori on 60-luvulla käytössä ollut 250-hevosvoimainen V8. osalta. Vaikka nyt saavutetut lukemat (250 hv/500 Nm) vaikuttavat varsinkin auton alkuperäiseen kaasutinmoottoriin (112 hv/ 271 Nm) verrattuna hurjilta, ei ongelmia tule edes pykälien kanssa. tarkoittaa. sytytyksen. kaasutinkonetta. sylinterille?jäi?oma?uransa?tasajaolla.?Tämän?siirron. parametrin?säätämistä?käsin?tietokoneella.?Tämän?suorittaminen?kadulla?on?hermoja?repivää. säädettävän. Mikä neuvoksi. ”monttu”. moottorin?ahtopainettakin?vihdoin?nostaa?yli?kilon,. valitettavasti. eikä. kanssa.. yleismallisella?Haltech-johtosarjalla.?Tämä?puolestaan?vaati?johtojen?lyhentelyä,?niiden?jatkamista. säätömuutos,. korvaamista. missään. sellaisessa. auton?toiminta?on?jatkossa?kiinni?niistä. kun?kaikkien?työtuntien?jälkeen?maksimivääntö. ja?rahanmenon?puolesta?varmastikaan?ei,?lopputuloksen?valossa?ehdottomasti?kyllä.?. aikaisemmin?ounastellut?250?hv.?Vääntökäyrää. käynnistysyrityksiin.?Vain?muutaman?illan?ankaran?säätämisen?jälkeen?Jeep?heräsi?henkiin?–. ei. pitkää. Lopullinen niitti alkuperäiselle moottorinohjaukselle oli joulun alla vaihdettu nokka-akseli, joka taittoi lopulta kamelin selän. havaita. kytkettäessä. . kellon. pitkien
Huomaa myös taustalla olevan avomallisen 41047-mallin modernit ksenonvalot. talvisodassa, mutta toteutus osoittautui epäonnistuneeksi. . Kremlin tallin osastolla nähtiin myös ZIL-prototyyppejä. Näytillä oli keskeneräinen projekti. 60-luvulla esitellyn harvinaisen pikkubussin viimeiset yksilöt tehtiin vasta 90-luvulla. maaliskuuta. 92-93 Sorokin.indd 92 17.4.2011 21.13. Mallia valmistettiin 5 913 kappaletta. Kharkovin konetehdas rakensi taka-akseliston tilalle asennettavan telakoneiston: tuloksena paljon Citroën-Kegresseä muistuttava puolitela-ajoneuvo. Varsovan liiton suurin ja mahtavin autonäyttely, Oldtimer Gallery järjestettiin jälleen Moskovassa 24.-27. Mobilisti 3/11 Idea Zis 33:sta tuli sotaharjoituksissa Ukrainassa, kun Nikita Hrustsov näki mutaan jumiutuneita ZIS5 -kuorma-autoja. ZIL-118K -pienoislinjurin perusmallia liikuttaa ZIL130 -kuormurin bensakasi. . Myöhempi puolitelasovellus (oik.) on ZIS-42. Hrustsovin mielestä ajoneuvo olisi voinut olla käytännöllinen punajuurten korjuuaikaan mutaisilla pelloilla. Epäilemme välineen kenttäkelpoisuutta. Tämän vuoden toinen Oldtimer-näyttely järjestetään syyskuun puolivälissä. Sen puolitelakoneisto koostuu metallija kumiketjuista ja etupyöriin köytetyistä suksista. Etualan malli on etuvetoinen 4102-tutkielma vuodelta -88. Ajoneuvoja testattiin mm. 92. Huhujen mukaan mallista tehtiin neuvostoeliitille myös Pjotrhome-matkailuautoa
92-93 Sorokin.indd 93 17.4.2011 21.14. Tsaarin aikana perustettu autotalli valotti aarteitaan vuosien varrelta, aina tsaarin DelauneyBellevilleistä Stalinin Packardien kautta aina Putinin aikaisiiin Mersuihin. Teknisesti maastoVolga syntyi UAZin komponentteja hyödyntämällä. Lähdekirjallisuudesta riippuen moottoria on väitetty joko HarleyDavidsonin tai Indianin malliseksi. Sojuz-kantoraketin jälkeen tuntui varmaan aika mopolta. Lincolnin K-sarjalainen vuodelta -36 on ollut turvamiesten saattuekäytössä; Stalin itse kulki Packardilla. Juri Gagarinin entinen Volga. GAZ-24:n nelivetoversion kerrotaan syntyneen automies-Breznevin toivomuksesta. Mobilisti 3/11. Riepukattoinen GAZ-13 Tsaika oli pitkään paraatiautojen eliittiä. . Tätä pyörää valmistettiin 1931-33 nimellä Nati-A-750, sen jälkeen tällaisena vuosina 193539 nimellä PMZ-A-750. 93 Kremlin erikoisautotalli täyttää tänä vuonna 90 vuotta. Trotskia ja Stalinia. Rolls-Royce Silver Ghost vuodelta 1922 on kuljettanut mm. Moottori oli yhä suora sivuventtiilikasi. Me emme ota muuta kantaa, kuin että läntisiä vaikutteita on. Alkupään mallien tyylikkäästä keulailmeestä siirryttiin enemmän Mopartyyppiseen turpaan. Dioraamassa onnelliset työläiset ihastelevat kolhoosin uutta pickistä. Neuvostoliiton ensimmäinen sarjavalmisteinen auto oli Ford-lisenssituote/-kopio. Valkoinen ZIS-101A on vuonna 1940 faceliftin kokenut neuvostolimousine. Runkorakenteet perustuivat tiettävästi Buickiin, muotoilussa imailtiin vaikutteita Amerikasta, koriprässit ostettiin tietysti USA:sta, Buddilta. . Oli Neuvostoliitossa lähes ihan omaakin moottoripyöräteollisuutta. Aivan täysin itäiseksi konstruktiota ei voi sanoa, sillä pyörän rungossa on Bemarin piirteitä ja moottorissa kaukaisempia läntisiä vaikutteita. Avolavaversio oli tunnukseltaan GAZ M415. ZIS sai 30-luvun puolivälissä tehtäväkseen neuvostoliittolaisen edustusauton luomisen. Mallia tehtiin vain viisi kappaletta
94. Voi olla, että Karkkilassa kasvaa puihin lehti ennen kuin nämä traktorit tästä liikkuvat. Kuva ei ole aivan tuore, mutta panee miettimään missä Intikka nykyään on. Saattaa olla, että luonto vie vielä voiton saksalaisesta. Tämä puutarhatyökalu löytyi Joutsasta Topi-niminen hinuri on joutunut työjuhdasta kesäisiin lomahommiin. Merkki on El Dorado, tekniikka General Motorsilta.. Uuskaupunkilaisella harrastajalla oli useitakin Sisuja työn alla muutama vuosi sitten. Mobilisti 3/11 Sieltä sun täältä, enimmäkseen sieltä BSA-merkkinen maapallonpinnanruopija. . Näissä on käytetty samoja moottoreita kuin motskareissa. 94-95 billytalkooti.indd 94 17.4.2011 21.17. Tämä aavistuksen suurempi amerikanmatkailuauto seisoi Tampereen Nekalassa hylätyn oloisena pitkään. Suomalaisella sisulla tehdään myös tätä entisöintityötä. Hienoja venevajoja, katoavaa kansallismaisemaa. Hartwallilla panostettiin aikanaan tyyliin amerikkalaista tuotetta siirreltäessä. Myös Itellan talomaisia taukotupabusseja! Siipimersu on saanut pintaansa hehkeän jäkäläpinnan.
Mobilisti 3/11. Aidon maamoottorin löytäminen pelastaa aina päivän. Ei ole saaren paloautolle kauheasti kilometrejä kertynyt. -50 Letukka aidolla Suomi-hytillä. . Samoilla apajilla ovat sulattamon saalistajat dollarinkuvat silmissään. Eipä taida enää palata liikenteeseen. Huomionarvoista on näyttävä jäähdytysverkkojärjestelmä. 95 Kuvatalkoot kuvat: Jukka Laitila Akseli Hikiällä. Moottori (lavalla) on menossa takaisin tähän brittisporttiin. Tämä ikimoottori on Wickström-merkkinen. Pitkästä rungosta voisi arvailla sen toimineen maitotonkkien kuljettamisessa. Atlas-kaivinkone dieselmoottorilla. Liekö Tjorven suomeksi sitten tohelo vai torvelo. 94-95 billytalkooti.indd 95 17.4.2011 21.18. Kuva on helsingin Argoksen mäeltä, siis Sörkan ja Vallilan takamaastoista. 50-lukuinen Lantikka on kuvattu Suomenlinnassa. Ruotsalainen lasikaappi. Rinkiläikkunainen kupla Angelon romiksessa näyttää aika pahalta. . Kuka ne pelastaa. Onneksi näille on jo orastavaa tulevaisuutta harrasteja näytöskäytössä. Tällaisia voi vielä löytää, kun jaksaa ruopia latojen taustoja
vastuussa. Jussi 610 on Åkermanin lisenssillä Suomessa valmistettu, veikeä vaijerikone. Samaa puomia voidaan käyttää laahaja kuokkakauhan sekä myös nostokoukun kanssa. olivat. helposti. Jussi. kanssa. tasaisen. saanut. Sujuvan,. Ristikkopuomi koostuu hitsatuista elementeistä, joiden avulla puomin pituutta voidaan säätää. luokittelun. Jussin ohjaamo on pitkä ja kapea. ja?taitokset?pilaavat?sen”.?Myös?köysilukot?piti. työnantajan. luokiteltiin. keskisuurta?konetta.?Sen?vetokauhaan?mahtuu. mekaanisesta. alkunsa. ammattimiehiä?kaivurin?puikkoihin.. lienee. varsinaisen. ”hullu. Hullu-Jussien?ja?muiden?mekaanisten?koneiden?valtakaudella?kuljettaja?oli??yksi?rakennustyömaan?tai?sorakuopan?tärkeimmistä?jehuista.. Talven varalle löytyy lämmitin ja kesäaikana toimii luomuilmastointi. ja?lapiomiehet?saivat?lähteä.?Sen?sijaan?tarvittiin. ohella. mutta. Punakeltaisen hirmun telaketjut kirskuvat, vaijerikelat valittavat ja kuutosdiesel pöläyttää ilmoille raikkaantuoksuinen savupilven. Mika Vuotisen HulluJussi näyttää, kuulostaa ja tuoksuu aidolta. jarrut. Kuljettaja. taisteleva. kaaren?asensi?kuormitetun?vaijerin?puolelle,?liitos?kesti?vain?puolet?vaijerille?luvatusta?lujuudesta.?Kaivurikuskin?piti?myös?muistaa?tarkistaa?kaikkien?vaijereiden?kunto?vähintään?kerran. ennakkohuoltojen?suorittamisesta?sekä?päivittäisistä?tarkistuksista.?Etenkin?vaijerit,?kytkimet,. viikossa.?Hän?syynäsi?tarkoin,?ettei?teräsvaijereissa?ollut?murtumia?tai?rikkinäisiä?säikeitä. . Mobilisti 3/11 K atajaisen?kansan?suussa?vaijerikaivuria?tarkoittava?nimi?Hullu-Jussi. 610. Pätkät on liitetty toisiinsa pulttaamalla. tavaraa?suunnilleen?motin?verran.. rääkissä.?Huolellinen?ajuri?luki?tarkasti?valmistajan?laatimat?käsikirjat.?Niistä?hän?sai?kullanarvoisia?neuvoja?mm.?vaijereiden?käytöstä.?Sääntö. kunnosta. ohjauslaitteet. työnsä. ammattilainen. menettävä,. pian. hermonsa. kone,. mieleen,. Kun?telaketjuilla?varustetut?teräshirmut?ilmestyivät?työmaille,?monet?kintaat?lyötiin?naulaan,. edustaisi. ja. töihin.. Mekaanisen kaivurin työskentelyä on rattoisa seurata, kun kauha liikkuu ilman hydrauliikkaa. Ei hullumpi J U S S I 1963 Jussi 610 vaijerikaivinkone Vesa Rohila 96-97 Jussi-kaivuri.indd 96 17.4.2011 21.21. . osata?asentaa?oikein.?U-pultin?kaareva?osa?kuului?vaijerin?irtopään?puolelle.?Mikäli?U-pultin. Keskisuureksi. tekee”.. melkoisessa. oli. numero?yksi?kuului:?”älä?taita?vaijeria,?mutkat. joutui. konelapioksi. ohjausvipujen. jonka?kauhan?tilavuus?oli?puolesta?motista?mottiin.?Suuri?kaivinkone?oli?sitten?sellainen?hirmu,. Rauhallinen. joka?kauhan?tilavuus?oli?yli?kuutiometrin.?Tämän. sananparresta. mukaan. 96. oli. työtahdin?hallitseva?kaivinkonemies?tuotti?tulosta?ja?keräsi?kuukausittain?myös?omaan?tilipussiinsa?aimo?annoksen?markkoja. ja. paljon. cowboy-kuski. työtä. muihin. Pienet Porvoossa, väkevämmät Varkaudessa Kaivukoneet?jaoteltiin?50-60?-luvuilla?eri?kokoluokkiin?kauhaan?mahtuvan?maa-aineksen?mukaan.?Pieneksi?koneeksi?katsottiin?sellainen?kaivuri,?jonka?kuuppaan?mahtui?alle?puoli?mottia.. koneen
ne. Varkaudessa,. Samassa. ilmestyi?jokunen?vuosi?sitten?Vuotisen?perheeseen,?kun?isä-Olavi?sai?tietää?järkäleen?olevan. vaikeampaa?kuin?pistokauhalla?kuormaaminen,. A.?Ahlströmin?Konepaja?Oy:ssä.?Siellä?valmistettiin?50-luvulla?muiden?muassa?malleja?60-90. paalutuslaitteen.?Niitä?näkyi?ahkeroimassa?rakennustyömailla,?kun?eleltiin?hulppeaa?nousukautta. pilkin. Eklöf. myynnissä.. kertomansa?mukaan?kuorma-autoilijat?suhtauivat. miten. Vuotisella. loppupuolelta. kanssa.. Kevyt käyttöentisöinti Juttumme?Jussi-kaivuri?on?vuosimallia?1963.?Se. nelitahtinen Volvo D 47 -diesel, nestejäähdytteinen rivimoottori tilavuus: 4,7 l, sylinterimitat 95,3 x 110 mm teho: 67 hv DIN / 1900 kierr. aikanaan. konepajalla,. Rasvaus on tärkeä toimenpide. Jussi?610?palveli?ennen?eläkkeelle?siirtymistään?muun?muassa?soramontun?lastauskoneena.. pitäen,. konttorituolia?muistuttava?penkki?vaikuttaa?karulta.?Ohjaamosta?löytyy?sentään?lämmityslaite. on. tehtailtiin. olleet. aikaisempaa?kokemusta?moisesta?vekottimesta.?Onneksi?hätiin?saatiin?vanha?Jussi-kuljettaja.?joka. ja. Vuotinen?vaihtoi?Jussin?vaijerit,?korjasi?työvalot?ja?särkyneet?ikkunat?sekä?laittoi?muutoinkin. teräshirmua. Kapeaan?ohjaamoon?pääsee?kulkemaan?liukuoven?kautta.?Paineilmatoimiseen?istuimeen?tottuneen?näkövinkkelistä?jousittamaton,?vanhaa. miehen. opasti. ajaneen. ja. Mika?Vuotinen?kertoo?keskustelleensa?konetta. koneen?iskuun.. Tietysti. olisi. koneen. Ab:n. sijaitsee. lämpötilan. tietyin?varauksin?veto-?eli?laahakauhalla?varustettuun?Jussiin.?Laahakauhalla?lastaaminen?on. näytti. 97 Jussi-kaivurit?olivat?lisenssillä?Suomessa?valmistettuja?Åkermaneja.?Pienemmät?Jussit?valmistettiin. Hänen. etulasille. rapiat. eikä. seuraavan. huurteenpoistosuutin.. myös?Jussi?60-90?vuodelta?1959,?jonka?konehuoneessa?jyrisee?Leylandin?moottori. vuosikymmenen?puoliväliin?saakka.?Malliin?sai?kuokkavarustusten?lisäksi?myös?hydraulisesti?ohjatun. Harmi,. vuotta. ruoppaukseen,. sekä?650.?Jutun?610-mallia?tehtiin?Varkaudessa. Jussikuljettajalle. saatiin. Kunnolliset. siihen. järeämmät. tekivät. on?omiaan.?Nähtyämme?Jussin?käytännön?koetuksessa?teki?tämä?teknillis-taiteellinen?touhu. 50-luvun. Kauha maahan ja voiteluhuolto voi alkaa. sillä?erotuksella,?että?saaliiksi?saatiin?tällä?kertaa. Laahaeli vetokauha on passeli ruoppaustyökalu. kuulonsuojaimet. koska?kuljettaja?joutuu?pudottamaan?aineksen. mittaritaulu. Pilkki veteen ja merenpohjaa ruoppaamaan. käyttänyt. vasemmalla?puolella,?ylhäällä?takaviistossa.?Kovin. märkää?merenpohjaa.?. kummoisia?ergonomiapisteitä?ei?Jussille?heru. vasta. auton?lavalle?korkeammalta.?Siksi?varsinkin?kivistä?ainesta?lastatessa?kuormurin?hytti?suojattiin?usein?lankutuksella. taloon. kaupassa. mökkirannan. Äkkinäiseltä työ ei sujuisi, mutta Mika Vuotinen on kokenut vaijerikoneen kippari. ja. Vaijereiden kunnon on oltava tip-top, jotta mekaanista maansiirtomasiinaa voi käyttää turvallisesti antoisaan harrastukseen. öljynpaineen. . jäähdytysnesteen. Vuotinen. Kun?Jussi?tuli?taloon,?sen?vaijerit?olivat?aika. Moottorin. 1963 Jussi 610 Moottori tyyppi: 6-syl. konettaan. Mittoja ja painoja Suurin ajonopeus: 3,10 km / t polttoainesäiliö: 225 l työpaino: 20 t 96-97 Jussi-kaivuri.indd 97 17.4.2011 21.21. min. lähtemättömän?vaikutuksen.?Oli?kuin?kuljettaja. olisivat. ole?hääppöiset,?kuljettajalle?kuulumisia?piisaa.. sitten.. moottori?ärjyy?selän?takana,?eivätkä?äänieristeet. kädestä. . Mobilisti 3/11. ilmaiseva. huollossa. käytetään.. sillä. laahakauha. Kun. 50. mereen.. kuljettajan. pahasti. suuren. August. tarpeen.. ollut. solmussa,. tuloaan. kirskuvaa. Porvoossa,. heittänyt
vaan. nostettiin. seurauksena. Ensin. 407. kaverit. on. yhdeksi. varaosia,?mobilisti?paljasti?jalon. pian. järjestyssäännöistä. jo. No,. 1966. varma,. kanssa.. lyönti. ilmestyi. lähteä”.?Ja?niin?lähtikin,?vain?palatakseen. traileri. niiden. pari?päivää?ja?soinnikas?rumpujen. kuormallista. Sen. E rehdyin. ja. siinä. Eivät. naamioidut. päivän. sopivasti. mihin. tarvitsevat.. pitkiä. Ne. kumina. kolme. paljon. mobilisti. etukäteen. päättymättömistä?projekteista?ei. alkoi. kaikkea. tapahtua.. Pidin. aikoja. alkoi. runko. Ja. aika. Heitä kutsutaan mobilisteiksi. toiveikkaana. ja. uusi. kevääseen.. mitä. ja. Sitten. traktoriksi.. ihmettelin. Ford?Transit.?En?minä?niitä?tarvitse,?mutta?kaverit?saavat?niistä. parista.?Mitä?nyt?Zilin?syöttöpumppu?aiheutti?hänelle?päänvaivaa?ja. jo. loukkaantunut?ilme?kasvoillaan. tulevaan. kumista.. Pihoja kuopsutellaan ja rapsutellaan kuin vapaana käyskentelevä kanaparvi konsanaan. noutaneet. kuorma.. kitkeränä. kahdeksi. mantraa:?”pitää. poissa. perässään.. tyhjää. oli. kohmeisia?näppejä. edestakaisin?Zilin?kanssa.?Ja?aina?illansuussa. Muutaman. Myös sellaiset henkilöt, jotka eivät kuunaan siivoa ovat valppaina. Jossain,. luulin. kovin,. piti. tapauksessa?mitään?romukuormia,?vaan. jonkun. kun. ja. mitä. pystyi. harrastuksen. tarvitaan.. kiskoisi?. tavaraa. katsomaan. ja. muuttaa. mahdollisimman?paljon?rautatavaraa?paluukuormaansa. rakkaan. tiedä,. nämä. olivat. ei!. kuulemma. asti.. Mersu. siivouspäivän. pakettiautoksi.. synkänsävyisen?monologin?kaupungin. sitä. vaimeaa,. oli. ajoneuvot?. hyvää. lyönnein.?Tietysti. . sitä. lähestyessä. hektisen. konsultit.?Saman?opin?saa?ilmaiseksi?jokaiselta?mobilistilta.?Mobilisti?on?verkostoitumisen?mestari!?. trendi.?Sen?ilosanomaa?saarnaavat?sievoisen?palkkion?nappaavat. kiireinen,. meille. uusista. tapahtumasta. tästä?pian?lähteä,?pitää?tästä?pian. ne. . 66:n. on. tietää. surffasi. niitä.. -. Mobilistikin. Belarus. KeskiSuomeen. Miksi. MTZ. Verkostoituminen. Olin. 70-luvulta. mobilistien. mikseivät. asiassa. traktoriksi. meille,. Ei,. olivat. kukas. tunnistamaan. Olin. toisteli. GAZ. päivän. pihaan. Itse. hyvää. mobilisti. uudempi. ja. piti. meidän?pihatanhualle?sovi?uutta?tavaraa.. ääni. sopivan. Toivottavasti?kaveri?löysi?meiltä. entiseen. kuulluksi.. sitä?ei?vaimentanut?mikään.?Mobilisti?kiersi?ympyrää?pirtin?lattialla. . nyt. miksei. kolme. Mutta. aiottiin. rumpu. naavoin. Herra. tavaraa,. romukuorman. ilmoitti. ääneen,. oli. takapihalla,. 98. 50:n. miehen. jenkkiauto. ajatuksensa. Mobilisti 3/11 Kun kevätaurinko alkaa paistaa, ihmisille iskee siivousinto. tulipalopakkasineen. mutta. kotiinsa. -. tulevaisuudessa. äänekäs. yksin. siivota.. kommentoi. Lavalta. etupihallakin,. Pihalle. ollut.?Talvi. asti.. Ei. sammalein. ettei. itse. paljastuivat. ja. ilmestyi. kiihkein. missään. viidakkorumpu. traikkua. välttämättä. vielä. Kului. pelkoa. maastoutuneet. tulleeni. kuormallista. tulevasta. joten. kaikunut. vuodelta. kuului. Marketta Sandberg Toisen romu on toisen aarre 98 vaimon aani.indd 98 17.4.2011 21.24
terapiatöinään?VW:tä,?jota?tarjottiin?sotakorvauksena?niin?englantilaisille?kuin?ranskalaisillekin,. keskiluokan. johon. tekivät. ihmisillä?–?jopa?työläisillä?–?olisi. tavallisilla. . 99 S odan?jälkeen?eri?puolilla?Eurooppaa. 1946.. Tuohon aikaan ajan hermolla olemiseen ei eurooppalaisessa kansanautoluokassa tarvittu vielä kuin kansiventtiilimoottori, nelivaihteinen vaihteisto ja itsekantava korirakenne. mutta?nämä?pitivät?koko?konseptia?sekä?nauretNykyihmisen silmiin Austintehtaan kansanmalli A30 ei ehkä vaikuta erityisen modernilta. Mobilisti-tilaajasivut 3/11. oli. alettiin. Saksalaiset. samaan. . aikaan. Katse tulevaisuuteen Austin A30 1956 teksti: Jan Enqvist kuvat: Matti Ouvinen 99-103 Austin.indd 99 17.4.2011 21.28. motorisoimiseksi.?Yhteisenä?visiona. kansanauto,. sopivia. PikkuAustinissa oli ne kaikki – ja enemmän. Esittelynsä aikaan 50-luvun alussa se oli kuitenkin – varsinkin englantilaisittain – häkellyttävän nykyaikainen auto. uusien?mallien?apajille?ensimmäisenä?Renault?4?CV:llään?vuonna. autoja. suunnitella?uuteen?parempaan?maailmaan. vimmalla. varaa.?Ranskalaiset?ehtivät?täysin
99-103 Austin.indd 100 17.4.2011 21.28. . Mobilisti-tilaajasivut 3/11 Parempi brittiläinen kerni käy maallikolle nahasta kuin monopoliraha. 100.
ensimmäinen. 101 tavana?että?elinkelvottomana.. Suomessakin.?Kaikkiin?päti?se,?että?ne?olisivat. tarjota. vuonna. rakenteeltaan. takana,. eivät?lähteneet?hulluttelemaan?voimalinjan?sijoittelun. hälytystyönä. Morris?Minor,?Renault?4?CV,?Standard?8?ja. oli. ankaran. ollut?riittävästi?saatavilla.?Kun?länsiautot,?etenkin?VW,. Austinilla. mannereurooppalaisen. ja. ja. mennyt. fuusioitumiseksi. jonottamisen. luonnolliseen. pitivät?rekisteröintitilastojen?kärkisijoja?hallussaan?Moskvits,?Skoda?ja?IFA. vastuksen. myttyyn.. suunnittelu. olleet?erittäin?suosittuja,?mikäli?autoja?vain?olisi. kilpailemaan. 8,. kaltainen.???. moottori. A30:n. kuten. pahimmalle. . yritys. joka. oli. oli. takana,. suhteen;. olikin. pikkuautojen. (Morris. 99-103 Austin.indd 101 17.4.2011 21.28. että. oli. valmis. Morris?Minoreita?myytiin?kuin?piparkakkuja,?eikä. kilpailijalleen?uskottavaa?vastusta.?Autosta?piti?tehdä. kotimaisen. Mobilisti-tilaajasivut 3/11. edessä. Morris?Minor,?molemmat?vuonna?1948.?Austin. kun. Volkswagen?olivat?A30:n?luonnollisia?haastajia. olivat. luokkaan?vasta?1951,?mutta?silloin?esitelty?A30. kerralla?sellainen,?että?se?olisi?nykyaikainen?vielä. ollut. kovasti. käynnistetty. veto. maailmanjärjestykseen?kuului.?Pari?vuotta?myöhemmin?kotimaassa?leikkiin?yhtyi?vielä?paha?kilpailija,?Standard. . Austinin. 1949,. ehti. Austin heittäytyy hurjaksi A30:n. sekä. uudenlaisten. Toisessa?aallossa?esiteltiin?Citroën?2?CV?ja. mukaan. Nuffield-yhtymän. ym.). kanssa.?Toisin?kuin?mantereella,?englantilaiset. kerralla
erinomaisessa. muita?insinöörejä?luonnostaan?viehättäviä?ratkaisuja.?Varsin?pian?arkijärki?kuitenkin?voitti,?ja. Amerikasta.. hetken. tarkastettiin. olimme. vuosituhannen. vastikään. Osat. Morrisilla. auto. automuseota?pyörittävälle?Reino?Rostenille. varsinkin. Merkittävimmät. . myi. heistä. juuri. nykyaikaisesta. A30:n. pian?A30:n. moottori. Mobilisti-tilaajasivut 3/11 vuosienkin?päästä.?Ainoa?alun?pitäen?selvä?asia. toisistaan.. puhdistettiin,. työt?niin,?että?hermostuneen?nuori?ja?urheilullinen?Matti?ajaisi?Turbolla?ja?allekirjoittanut?setämiehenä?arvokkaalla?Austinilla. taloudellisuus?löi?kilpailijat?laudalta.?Moottorin. puhtaalta. Loewyn. voi. toimistolta. Onni on oma A30 Jotkut?onnelliset?onnistuivat?Suomessakin?toteuttamaan. omasta. maakuntasyöksyillä. oli. itselleen. erityisen. esitelty. selailemalla?nettiautoa?tai?muita?verkon?myyntipalstoja.. poikkeuksellisen. neuvonpidon. Vaikka?entisöinnissä?vältettiin?korjaamasta?osia. hyvin. niin. vaihtoi. Korin. oli. mistä. levottoman?yleislakkokevään?jälkeen?kesäkuussa. viimeisteltiin,. oli. voineet. sen. myötä.. voimansiirron. sen. sen?sitten?tapansa?mukaan?myyntiin?seuraavien. ilmeisen. nauttia. ei. edustalla. omistajaa. aikana. ei?lopulta?jäänyt?kovin?paljon?jäljelle,?sillä?Austinilla?silpaistiin?auton?valmiiksi?vähäisestä?pituudesta?vielä?toistakymmentä?senttiä?pois?tuotantokustannusten. oli. suunnittelemiseen.?Korisuunnittelusta?vastasivat?ilmailuteollisuudessa?kannuksensa?ansainneet?huippumiehet?ja?lopputulos?oli?luultuakin. näytteillä. alkoi. luokassaan. Erään. herrasmies,. siihen. että. kuuluukin. hankittiin. hellää. edesmenneen. 0,8-litrainen. laita.. jälkeen. oli. Austin?oli?säilynyt?ilmiömäisen?hyvässä?alkuperäiskunnossa,. paitsi. surffailutuokion. jotka?eivät?olleet?rikki,?vaati?auton?täydellinen. teho. tutustumassa?Jukka?Suvisalmen?Renault?5?Turboon?(Mob?1/2011).?Vaikka?Renault?5?onkin?4. vasta. Keilapallo Joskus. käy. tällaisilla. missä. tallin. myös. esittelyn. uuden. tekniikaltaan. Nopean. ruuhka-aikaan.. apua. mutta. täysin. 99-103 Austin.indd 102 17.4.2011 21.28. olla. jälkeen?päätimme,?ettemme?antaisi?vilkkaan?liikenteen?häiritä,?olihan?Austin?aikanaan?nimenomaan?ketteräksi?ja?nykyajan?kiihkeästi?sykkiAustinin pikkuhienous – avattavat takasivuikkunat – parantaa takaistuimen matkustettavuutta kesäkuumalla kummasti. omistajan. Tampereella?tarjottiin?hienoa?mustaa?A30:ä.?Hetken. museossa,. Samalla?Austinin. mutta. pidetty,. itsensä. ja. mutta. savimallit. kuluttua?olimme?sopineet?vierailevamme?paikkakunnalla?samalla?kun?kävisimme?Ylöjärvellä. ja. Tampereella. kun. hahmotelmien?pohjalta.?Koton?suunnitelmista. Auto. oli. Myös. pieni,. myynti-ilmoituksen,. täysin?itsekantavan?korirakenteen?ja?moottorin. todettiin?Austinin?korin?vääntöjäykkyys?kuormituskokeissa?Minoriin?nähden?lähes?kolminkertaiseksi.?Tutkimustulokseen?voi?luottaa,?sillä. ei?ole?mitään?runkopalkkeja?muistuttavaakaan,. niinpä. kaikesta. vaihteen. tytär. löysimme. inspiraatiota. kuin. hyvää. joka. parempi:?Huolimatta?siitä,?että?A30:n?alustassa. A40-sarjan. tehtiin. Raymond. Moottoria. suunnattiin. oli?se,?että?tulokkaan?tulisi?olla?pieni,?halpa,?taloudellinen?ja?ilman?muuta?rakenteeltaan?itsekantava.?Aivan?aluksi?lennäteltiin?todella?radikaaleja?ajatuksia,?sellaisia?kuin?etupyörävetoa?ja. voitte. vastaanotti. merimaskulainen. jolloin?Austin?museotarkastettiin?Uudessakaupungissa. ominaisuudet?syntyvät?aivan?viime?kädessä?sylinterikannessa,?jonka?suunnitteli?alansa?tunnetuin?guru,?Harry?Weslake.. suunniteltu. ajettu.. haaveensa. oli?suojannut?alustaa?jatkuvasti?ja?kauttaaltaan. ponnistukset. . auto?päätettiin?toteuttaa?sellaisena?kuin?autot. 102. Sirviön. työvaiheissa?oiottu.?Valmista?tuli?kesäksi?2005,. oli. saaneen. Vain. iski. hankkeiden?alta.?Ostajaksi?ilmoittautui?tamperelainen?Mauri?Sirviö,?joka?haki?auton?Uudestakaupungista?itsenäisyyspäivän?aattona?2006.. Pikku-Austinin. vaihteiston. arvata,. Timo?ajeli?autolla?kaksi?kesää,?mutta?laittoi. harvoin. Jaoimme. parahiksi. Austin?oli?työn?kestäessä?täysin?nippeleinä,?eikä. päätellä. -56.?Omistajan?ja?auton?suhde?oli?kestävää?laatua,?vaikka?emme?siitä?juuri?sen?enempää?tiedäkään.?Austin. etsimme. auto. CV:n?perillinen?suoraan?alenevassa?polvessa,?eivät?matkan?tutustumiskohteet?olisi?hengeltään. muotoiluun. samoin. entisöidä. oma?muotoiluosasto?peukaloi?Koton?suunnitelmaa?paremmin?brittimakuun?sopivaksi.?Lopputulos?olikin?varsin?englantilainen. patinoitunutta?aihiota.?Austin?osoittautui?purettaessa?vielä?paremmaksi?kuin?oli?ollut?lupa. kauempana. nimissä.. kunnossa.?Moottori?havaittiin?täysin?terveeksi,. se. tuollaisen. auton. Turun. toivoa.?Ruostetta?ei?löytynyt?muualta?kuin?etulamppujen?alta?ja?hieman?toisesta?kynnyskotelosta,?muuten?kori?oli?täysin?terve.?Säilymisihmeen?takana?oli?se,?että?alkuperäinen?omistaja. Lyhyiden?neuvotteluiden?jälkeen?Grönroos?osti. näkyi,. pöydältä,?vaan?sen?lähtökohdaksi?otettiin?Austinin?suurempi?1,2-litrainen?voimanlähde,?joka. silmänsä?uusikaupunkilainen?Timo?Grönroos.. ja. ensimmäisen. ensimmäiset. vähän. sen. hoitoa.. jossa. länsiautosta.?Yksi. likaista?ja?vaivalloista,?lähti?edelliselle?omistajalle?ajatusaalloilla?monta?äänetöntä?kiitosta. ja. paksulla?vaijerirasvalla.?Timo?kaapi?auton?pohjasta?kaikkiaan?toistasataa?kiloa?(!)?vanhaa?rasvaa?ja?siihen?tarttunutta?tiepölyä.?Vaikka?työ?oli. kosmeettinen?entisöinti?kuitenkin?kaksi?vuotta.. valmistettiin?Loewylla?työskennelleen?Bob?Koton. Aikatauluille. jälkeen,
raideleveys. ja. että. liikuttava;?VW. ideoitua. pienestäkin. vaivatonta,. mustalle. Nestetoimiset. on,. kansiventtiilinelonen. liikenteessä. oli. Nuffieldin. voi. vuonna. ensi-iskun. kulttistatusta. vastamäestä. vain. Volkswagen. korille. suhteellisen. kiihtyvyydestä. sellaista. edelleen. nelosvaihteella. looginen?ja?aika?miellyttävä,?mutta?ohjausvaihteen?välitys?sittenkin?melko?tavanomainen.?Ratin?harvat?kierrokset?ovat?seurausta?siitä,?että. välityksen. toisen. A30. vain. syntyneen. kierrosten. menoksi. tietysti. pienintä?vaihdetta?on?välitetty?aikakauden?brittikäytännön?mukaisesti?erittäin?lyhyiksi,?mutta. auton?alle?kolmen?ja?puolen?metrin?kokonaispituudesta?huolimatta.?Takaistuimella?täysikasvuiselta. Minor.. ei. vain,. vaihteella?liikuttaessa,?mutta?ohittamista?maantiellä?on?syytä?harkita?kahdesti.?Villeimmillään. ja?lyhyt?akseliväli?tietysti?tekevät?itsensä?tiettäväksi?–?kaarteissa?korin?kallistelu?on?jo?pienillä. puolestaan. polvitila,. mutta. Minorinkin. enää. Mini. nopeudesta. ja. (Morris,. nopeaan. Vaihteensiirto. konsernimoottorina.?Tästä. Nelinopeuksinen. noin. . neloselle. ja. 1959. helpottaa. osoittaa. muutti. ja. malli. BMC:n?A-sarjan?moottorista?valmistettiin?lukemattomia?eri?muunnoksia?ja?se?oli?käytössä. auto. Hallintalaitteet. korvannut. laukkaa. ei. moderni. pyörien?suurin?kääntökulma?on?melko?vaatimaton?–?kääntöympyrä?on?yli?kymmenmetrinen,. koskettanut.. ja. Morris. Motor. omansa. keilapallo?ilman?sormenreikiä,?mahtuu?kaksi?aikuista?miestä?istumaan?edessä?vaivatta?rinnakkain.?Vaikuttaa. niin. olivat. oikea. taajamassa. kolmosen. aivan. vanha. siitä. Eteneminen?Tampereen. luonnollinen. pikkuautojen. kapea. esitykset.. ja. tasamaalla. hienoa. leveä,. samalla. väli. 50-luvun. täytyy?hakea?pikemmin?sosiaalipsykologiasta?kuin. ottaa. ole. pikkuautossa?voi?olla.?Näkyvyys?ulos?on?erinomainen,?lukuun?ottamatta?pienen?takalasin?ja. jo. Austin A30 1956 MOOTTORI 4-syl. täsmällinen,. paperilla. liian. ahnaasti.. tuotannossa. pienimmällä. mutta. Vaikka?musta?Austin?on?päältä?katsoen?kuin. Corporationin. muutenkin. mutta. 100. vaihtaa. kohti. . takavetoisten. täysin. toleransseilla. kolmen. mieheltä. pienemmillä?ihmisillä?on?hyvät?oltavat.. kestivät. Sisätilojen?ilmapiiri?on?perin?englantilainen. niinpä. ajokokemuksena?Austin?on?aivan?VW:n?ja?Minorin?veroinen.?Ero?kilpailijoihin?syntyi?lähinnä?ulkomuodosta;?Austinin?50-luvun?alkupuolen?muoto?oli. km/h,. Austinin. vain. Syytä. 800-kuutioinen. tai. pidemmän. malli. Minor. fuusiosta. on?tuntuvasti?alempi,?ehkä?80?km/h.?Siitä?ylöspäin. valossa?moittia,?paitsi?että?jarrut?ovat?auton?painoon?nähden?melko?raskaskäyttöiset.?Hidastuvuus?on?kuitenkin?kohtuullinen?ja?tuntuma?looginen.. tarkkailijaan. pikkumallien. kuin. yllättävän. moottori. ovat. hyvin. uuden. järjestetty,. isommalle. on. herkästi?itseensä. yhteydessä?on?hämmentävää?todeta,?että?kotisaarillaan?varsinkin?1 000-kuutioista?seuraajamalli?A35:ttä?muistellaan?lämmöllä?autourheilupiireissä.?No?–?saarella?meininki?on?aina?ollut. pieni. että. Unohduksiin Austin?A30/35?oli?omana?aikanaan?vahva?tekijä,?mutta?katoavaista?on?mainen?maine.?A35:n. jotain. viisi?vaihdetta?80-luvulla.?Ykkönen?on?synkronoimaton,. ilmiöitä,?joiden?omistajia?päivän?muoti?ei?niin. rakenne. vyöryn. ajosuoritusta. satunnaiseen. vuosisataa,. aina. oli. Erittäin. autohistoriallisesti?erittäin?merkittävä?voimanlähde.. tarkasti:. Riley. Moottori?on?vähäväkisyydestään?huolimatta. matkanopeus. ihmeeltä,. jossa. kolmella. sen. luotettavaa. kuitenkin. tankovälitteiset?takana.?Systeemiä?ei?juuri?voi?käytännön. takasivuikkunoiden?välisten?leveiden?C-pilareiden?aiheuttamaa?katvetta?takaviistoihin.. loppuu. auttoi?sijoittamaan?ohjauspyörän?kulloisenkin. katoamiseen. pienestä. kuitenkaan. vuosituhannen. teiltä. Myöhemmin. on. ja. vaipui. vaivatonta. saa. mutta. Austinin. 70-luvulle?asti.?A-sarjan?Austinien?puolesta?ei. 60-luvun?mittaan?nopeasti?unohduksiin.?Paitsi. sitä. Mauri Sirviö ja englantilaisen moottoriosaamisen merkkiteos. vain?2,5?kierrosta?tapista?tappiin.?Tuntuma?on. ja. Tässä. väriyhdistelmä?luo?vaurasta?vaikutelmaa.?Istuimet?ovat?keinonahkaa,?mutta?ehdottomasti?laadukasta. MG. 103 vään?rytmiin?soveltuvaksi?havaittu?vaunu.?Siitä. jo?kymmenen?vuoden?ikäisenä?silmiinpistävän. edessä,. Pyynikin?kansallisromanttista?näköalatornia. briteille. 1951.. puhua.. kuvauspaikaksi. kynteen. tarvitse?olla?halvan?ja?harmaan?oloinen.?Pelkkä. seuranneen. A-moottori. pikkuautoluokan?ajattelun?yhdessä?yössä.?Minin?aiheuttaman. sai?debyyttinsä?A30:n?esittelyn?myötä?vuonna. säilyi. edistyksellistä,. miettiä. käyttämisen,. yritä. 50-luvulla. legenda. on?vihdoin?valttia?–?varsinkin?kun?tekniikka?on. Mittaristo?on?keskellä?kojelautaa,?mikä?tietysti. British. yksinkertaisella?tavalla?sen,?ettei?pienen?ja?edullisen?auton. mikä?on?näin?pienelle?autolle?paljon. Meno. Parasta A-sarjaa Ajoasento?on?niin?hyvä?kuin?se?50-lukuisessa. Austinin. mikä. niin. tarkoitus?poistua?Minin?myötä,?mutta?yleisön. vaihteisto. moderni.. tekniikasta.. sallii. ja. Ohjaus?vaikuttaa?paperilla?erittäin?nopealta,. kunhan. parhaiden?englantilaisten?veroinen.?Jousitus?yllättää?positiivisesti,?A30?ei?ole?niin?pompotteleva?kuin?päältä?katsoen?luulisi.?Mikään?taikamatto?yli?kuoppien?se?ei?tietenkään?ole,?mutta. Jarrut?ovat?aikansa?englantilaistyyliin?hydromekaaniset.. liian. BMC:n. voimaa,. 99-103 Austin.indd 103 17.4.2011 21.28. ei?epätasaisuuksien?ylittäminen?myöskään?sumenna?näköä?samalla?tavalla?kuin?brittien?heikommat. ulottuvilla.. puoli. ei. nauttii. markkina-alueen?vaatimuksia?vastaavaksi.?Verhoilun?leiskuvanpunainen?väri?luo?hienon?kontrastin. muttei. Sekä. se. muodostui. joustavaa. huomattavasti.. Suomen. nopeuksilla?sekä?näyttävää?että?tuntuvaa. –. on. nestejäähdytteinen rivimoottori, kansiventtiilit, 3 runkolaakeria, 1-kurkkuinen Zenith-alaimukaasutin Iskutilavuus: 803 cm³, sylinterimitat 58,0 x 76,2 mm, puristussuhde 7,2 Teho: 30 hv/4 800 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen, II-IV -vaihteet synkronoituja, lattiavalitsin, takaveto, perävälitys 5,14 JARRUT Yksipiirijarrut, edessä ja takana rummut OHJAUS Kierukka ja rulla -tyyppinen ohjausvaihde JOUSITUS Edessä: erillinen, poikittaiset tukivarret päällekkäin, kierrejouset, vipumalliset iskunvaimentimet Takana: jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset, vipumalliset iskunvaimentimet KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori SÄHKÖJÄRJESTELMÄ 12 V MITAT Pituus: 3,46 m Leveys: 1,40 m Korkeus: 1,50 m Akseliväli: 2,02 m Raideleveys (e/t): 1,15/1,14 m Omamassa: 675 kg Renkaat: 5.20-13 Kädenojennus merkkimekaanikolle: Moottorin saa käynnistettyä myös tulipeltiin sijoitetusta kytkimestä. Aika?parantaa?haavat.?Nyt,?yli?viisikymppisenä,?puukenkä-Austinin?liikuttava?ulkomuoto. ym.). verhoilu?menisi?ilman?muuta?oikeasta?nahasta. on. melko. on. kytkeytymistä?on?helpotettu?jarrurenkain.?Kolme. liikenneväline,?kunhan?muistaa?pysyä?loitolla?pikateistä.??. Moottorissa. käyttökelpoinen. tavalla. polven. asti.. kansanliikkeitä. sen. yhtä?tärkeä?kuin?Chevroletin?pikkulohko?amerikkalaisille,?melkein?pyhä?asia. Mobilisti-tilaajasivut 3/11. harppaamista. Englannissa,. painostuksesta
Shellin. ja. Rautasen. oman. korjaamon. teksti: Janne Halmkrona kuvat: Janne Halmkrona ja Matti Ouvinen esitelaina: Timo Laitinen 104-107 Hiace Folder.indd 104 17.4.2011 20.00. Eipä niitä paljon voikaan harrastaa, jos autot eivät koskaan poistu ansiokäytöstä. Mobilisti 3/11 R isto. Tonnin kantavuus Toyota Hi-Ace 1974 Pakettiautot ovat museoautojen pienin ryhmä. huoltomiehenä. . huoltotyöt,. aloittihan. 1965. hän. viitisen. perusti. osaavan. 104. Vuonna. sanoa. jo. voi. vuotta. myöhemmin..
Mobilisti 3/11. Toyota. . syylliseksi. oli?hyviä,?vaikkakin?hiukan?janoisemman?maineessa?olevia?avolavoja.?Huittisissa?tuli?myyntiin?Lauttakylän?Maalin?ja?Tapetti?Oy:n?muutaman?vuoden?ikäinen?Toyota,?jota?Risto?lähti. Toyotan?matkamittarissa?oli?79?tuhatta?kilometriä.?Kauppaan?ei?kuulunut?talvirenkaita,?joten?Risto?osti?uudet?Haka-Hakkapeliitat?siihen. osoittautui. oli?kansitöitä,?mutta?venttiilivika?ei?ammattilaiselle?ollut?este?muuten?hyvän?auton?ostamiselle.. ja?Union?yhdistyivät,?joten?aseman?nimi?muuttui.?Saman?vuoden?aikana?yrityksessä?tuli?ajankohtaiseksi?oman?tavara-auton?hankkiminen. . yrityksen. yhä. oli. nykyaikaisia. vuotava. on. lähettikäy1974?Kiikassa?vapautui?Suomen?BP:n?huoltoasema,?johon?Rautanen?ryhtyi?diileriksi.?Seuraavana?vuonna?asema?ostettiin?omaksi,?eikä?sitä?vielä?ole?tarvinnut?vaihtaa.?Vuonna?1979?BP. aikaan. 105 vanhalla?Wartburgillaan?katsomaan.?Syy?Toyotan?halpuuteen?selvisi?jo?ostohetkellä.?Moottorin?röpöttävän?käyntiäänen?perusteella?tiedossa. sallituilla,. Röpötykseen. tullut?liian?laiha?seos?oli?polttanut?imuventtiilin.. ja. huomattavasti. 104-107 Hiace Folder.indd 105 17.4.2011 20.00. karkeammilla?nastoilla. imusarjan?tiiviste.?Sen?kautta?yhdelle?venttiilille. Toyota?oli?jo?saanut?nimeä?lujana?käyttöpelinä,?vaikka?pakettiversio?Hi-Ace?oli?ollut?markkinoilla?vasta?muutaman?vuoden.?Myös?Fordilla
rekisteröitiin. hiukan. luoneelle?japanilaiselle?hyvä,?varsinkin?kun?Hi-Ace. hyväkään. kaksi. 106. Fordin. jääkelillä?jopa?nykyaikaisia?parempi,?sillä?70-luvun?nastat?ovat?huomattavasti?pidemmät?kuin. Volkkarin. Risto?on?nyt?kunnostamassa?Toyotaa?edustuskuntoon,?sillä?hän?aikoo?osallistua?sillä?paikallisten?mobilistien?paraatiin.. vuonna. käytössä?edullinen?ja?luotettava.?Pätkäajossa?saatu. tuhannen,. ei. eivät. laskiessa. ei. Renkaiden. Volkswagenin?tavaramalleja?1?545.?Toyotaa?saatiin?kilpiin?106?kappaletta.?Samana?vuonna?esimerkiksi?Bedfordeja?myytiin?396?ja?Mercedes. jo. Ensimmäiset. hätyytteli. Tilastojen?mukaan?Fordin?pakettiautoja?rekisteröitiin. noin?260?000?kilometriä.?Vaihteisto,?perä,?kytkin?ja?käynnistysmoottori?ovat?silti?yhä?samat. oli. kymmenen. alkuperäisiä.. ajo-ominaisuudet. rasitti?kuitenkin?Hiacen?sydäntä,?joten?moottorille?tehtiin?kevyehkö?leikkaus?uusin?männänrenkain?ja?laakeriliuskoin.?Autolla?on?nyt?ajettu. Ford?ja?kakkosena?Volkswagen.. olleen. litran. Hi-Acea.?Vuonna?1978?Volkswagenin?tavaramallien. kriteeri. on. alle. oli?jo?silloin?hyvin?valinnanvaraa.?Vuonna?1970. työkalun. Saavutus. vuonna?1972.?Suomen?pakettiautomarkkinoilla?. nykyisin.. oli. vaikuta?Toyotan?epätoivoisiin?talviajo-ominaisuuksiin.?Takapyörien?päällä?on?niin?vähän?painoa,?että?jopa?kesällä?pitää?katsoa?tarkoin?mille. toisaalta. Hi-Acet. oli. ja. tosin. Ässä ja muut Toyota?Hi-Ace?saapui?Euroopan?markkinoille. Mobilisti 3/11 tössä,?nykyään?jo?hiukan?harvemmin.?Pätkätyö. autotuojien. asemaa.. Tällaisen. myynnin. Vuonna?1975?Fordin?myynti?kasvoi?yli?kahden. voidaan. yhdessäkään?katsastuksessa. kuin?vuonna?1979,?eli?ne?ovat?todennäköisesti. pudonnut,. mukaan. . pinnalle?Toyotan?takapyörät?jättää.?Vähänkään. pito. käyttöarvoa?arvioitaessa.?Yli?30?vuoden?kokemuksella. markkinat?olivat?kuitenkin?kahden?merkin?hallussa?muiden?myydessä?rippeitä.?Ykkösenä?oli. Toyota Hi-Ace avolava 1974 MOOTTORI Tyyppi: nelisylinterinen kansiventtiilimoottori Iskutilavuus: 1 587 cm³ Sylinterimitat: 80,5 x 78 mm, puristussuhde 8,5 Teho: 90 hv (SAE)/5 400 r/min Vääntö: 136 Nm/3 000 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen synkronoitu, vaihteenvalitsin ohjauspylväässä Kytkin: kuiva yksilevykytkin OHJAUS Kuulamutteri muuttuvalla välityssuhteella JARRUT Kaksipiirinen jarrujärjestelmä, rummut, alipainetehostin ja jarrupaineensäädin JOUSITUS Edessä: poikittaiset tukivarret kierrejousin Takana: jäykkä akseli, puolielliptiset, epäsymmetriset lehtijouset RUNKORAKENNE Erillinen teräspalkkirunko MITTOJA Leveys: 1,90 m Omamassa: 1 210 kg Kantavuus: 1 090 kg Lavan mitat: 1,84 x 2,83 x 0,26 m Maavara: 0,18 m Rengaskoko: 6.50-13 104-107 Hiace Folder.indd 106 17.4.2011 20.01. hiukan. maineensa. myydessä?yhä?lähes?entiseen?malliin.?. pakettiautolle?hyvä?saavutus,?eikä?autoa?ole?vielä?hylätty. Toyotan. tuhatta. Benzin?pakettimalleja?288?kappaletta. tehdyssä. suuressa. testattu?10?erimerkkistä?laitetta.?Käytännössä. valttiässäksi.?Ässää?maahantuoja?tarjosikin?autolle?kutsumanimeksi.?Se?ei?tarttunut?puhekieleen,?vaan?autosta?tuli?yksinkertaisesti?Hiase.. tilaston. Talvirenkaitakaan. myynti. liian?paljon?kaasutettaessa?takapyörät?pyörähtävät?jopa?nurmikolla,?ja?auto?jää?sutimaan?paikoilleen. vastaavasti?tuhannen?pintaan.?Toyota?myi?724. Volkkarin. auton. ja. keskikulutus. ole. tarvinnut?vielä?uusia.?Niiden?pito?voisi?teoriassa?olla. Parissa?vuodessa?Toyota?oli?siis?noussut?kolmanneksi. pakettiautovertailussa. Sana?suomennettiin?vapaasti?joko?ykköseksi?tai. tärkeä. 1973. ole. . 1973.?Korpivaaran?asiakaslehti?Automies?esitteli?uuden?mallin?vuoden?ensimmäisessä?numerossaan.?Hi-Ace?neuvottiin?ääntämään?”hai-eis”.. sanoa. kovinkaan. henkilömalleilla. Suomessa
Kuvassa vasemmalta Jussi, Rike ja Jarmo. . Auto myytiin pois maasta 1982 ja ostettiin takaisin 2007, kuten Mobilistissa 5/07 kerrottiin. Gangsteri-Citikan pitkä versio, eli Normale 1954 ostettiin kimppa-autoksi 1966. Jarmon veli Rike osti -56 Ford Thunderbirdin Ruotsissa asuessaan vuonna 1972. Jarmon veli Rike osti auton kevättalvella -69. Manselaisia käyttökummajaisia kuvat: Jarmo Annalan albumi 108-109 jarmo_annala.indd 108 17.4.2011 21.32. Hiiskulan kartanon mahtava Mercedes 540K Kangasalan Pohtiolammella 1970-luvun alussa. Kuvan rekisterikilvet ovat niin sanotusti kaatopaikalta löydetyt. Automaatti näissä pohjoisen malleissa oli kaksivaihteinen Powerglide jenkkimallin nelivaihteisen Hydra-Maticin sijaan. 108. Kuva on tosin otettu 1967 matkalla Helsinkiin, jossa Sitikka vaihtui uudempaan ja leuhkempaan, 1959 DeSotoon. Tässä sama auto on juuri katsastettuna kesäkuussa 1969, vaikka vuonna 1961 junan kanssa ajetun kolarin jäljiltä takalasi olikin taivutettu pleksimuovista. Myös moottorit olivat peräisin Chevroletilta. Vaikka autot tuolloin olivat olevinaan nuortenmiesten käyttöautoja, ei totuutta tarvitse enää näin yli 40 vuoden jälkeen enää väistellä – autoharrastustahan tuo on ollut. Seuraavana vuonna veli myi auton eteenpäin, mutta näköjään se ehdittiin sitä ennen käyttää kotona Tampereella kuvattavana. . Kanadan Catalina, eli kuusisylinterinen Pontiac Laurentian vuodelta 1960, on kuvattu Joensuussa juhannusaattona 1970. Varaosien löytäminen yli kymmenen vuotta vanhaan amerikkalaiseen autoon oli tuolloin jonkin verran hankalampaa kuin nyt. Tämä auto on tiettävästi nykyään entisöinnin kohteena. Rauma Repolan entinen edustusauto, Chrysler Windsor 1954. Mobilisti 3/11 Saimme lukijamme Jarmo Annalan albumista muutaman muiston omista ja tuttavien ajoneuvoista. Vuonna -54 Chryslerin hinnat alkaen -mallia sai viimeisen kerran sivuventtiilikuutosella
Auton omisti silloin "joku helsinkiläinen provessori", joka ei siis myynyt autoaan millään, vaikka ei se aivan ehjäkään enää ollut. Mercury 1953 kuvattuna kotipihalla kesällä 1968. 109 Heinäkuussa 1969 Sotkamossa kuvattu iso Buick vuodelta 1937. Heinäkuussa 1969 Kuusamossa kuvattu 1957 Buick, konsa neliovinen hardtop. Mersu pitää arvonsa, mutta ei ikuisesti. Jarmo Annala osti tämän vuoden 1954 220S:n 50 markalla vuonna 1973. Häneltä auton osti mies, joka tiettävästi pisti Mersun lopulta osiksi. Ruotsalaisuus näkyy muustakin kuin rekisterikilvestä. Mobilisti 3/11. Rike oli ostanut jonkun tuntemattomaksi jääneen sahan entisen edustusauton edellisenä kesänä. Auto on nähty Mobilistin sivuilla 1980-luvun alussa. Kuvatalkoot 108-109 jarmo_annala.indd 109 17.4.2011 21.33. Ylpeänä ja miltei luontevasti nojaileva herra Aaltonen Valkeakoskelta omisti 1969-70 tämän -59 Chryslerin. Aulangolla 60-luvun lopulla kuvattu 1959 Ford. 90-luvun taitteessa sama auto lopulta nähtiin jonkun jenkkiautoalan lehden myyntipalstalla. Vuoden 1964 lentävä matto tuli sukuun Hankkijan automyynnistä 1970 ja muutti pari vuotta myöhemmin muualle. .
Lasikuitukorinen Corvette esiteltiin 1953. Onko ketään. Saamiemme kuvien perusteella Amerikan maaseutu ei romustajien ponnistuksista huolimatta tyhjene vielä sataan vuoteen, vaikka öljy voikin sitä ennen loppua. . Ihan itse, tietenkin. Kaksiovinen 1950-51 Nash Statesman -kylpyamme. Kyseessä ei ole mikään tusinasväppi, vaan kerran vuodessa pidettävä merkkitapahtuma, joka järjestettiin tänä vuonna aprillipäivän tienoissa jo 47. kerran. Ford valmisti erittäin laajaa kuormurimallistoa jo 1940-41, vaikka Suomessa niistä muistetaan yleensä vain ne hävittäjinä tunnetut. Suomessa tehtiin Fordeista traktoreita, Oregonissa Packardista puolitelavaunu. Sitähän se ruostekin on. Ilahduttavaa tapahtumassa on kirveenvarsien näkyvä puute, myynnissä oleva tavara on pelkkää rautaa ja sen jalosteita. Sammaleinen Saab Sonett olisi hyvinkin lähtenyt kohti Eurooppaa, jos myyjä vain olisi näyttäytynyt. Oregonissa järjestettävä Portland Swap Meet on todennäköisesti länsirannikon suurin alan tapahtuma. Tässä pystykeulaisella COEohjaamolla varustettu Ford. 110-113 yb_usa_paketti.indd 110 17.4.2011 19.44. Ei, tämä ei ole se alkuperäinen, mutta hienoa laminointityötä kumminkin. Eurokinnerikauppias on masentunut ja luovuttanut tyystin. Urheilufarmari jäi tutkielmaksi eikä päässyt tuotantoon. . Kädet ylös, joka on nähnyt edes kuvan tällaisesta tässä kunnossa. Portlandista itään, onko siellä mitään. Niinpä. Seuraavana vuonna nähtiin Motoramassa Nomad-konseptiauto. Amerikantalkoot 110. Mobilisti 3/11 Nash 1936 täysin museoajoneuvoasetuksen mukaisessa alkuperäiskunnossa
Tämänkin saisi, rahalla tietenkin, mutta onpa vain epätavallinen sekoitus mattapintaa ja ylellisen punaista rättikattoa. Ja ennen kaikkea, oikeasti vanhaa peltiä ei ole tarvinnut pilata, sillä tämä 1941 Willysin tyylinen hottentotti on alusta loppuun uustuotantoa. Kypärät kaupan päälle. . Rampside-tyyppinen ajoramppi sen sijaan on omaa ideointia. Harvemmin nähty neliovinen pikaselkäPlymppari on vuodelta 1951. Suomessa moinen taiteilija päätyisi saamaan kieltävän päätöksen apurahahakemukseensa sossusta. Jälleen 30-luvun lopun Willys. Merkki fuusioitiin myöhemmin Datsuniin. Amerikantalkoot kuvat: Yrjö Bremer Mobilisti 3/11. Chevrolet Corvair Pick Up. Ilmajäähdytteinen bokseri takana lavan alla kuulostaa jotenkin tutulta konseptilta. Merkin on oltava yleisempi kuin luulisi, vai kuvaako avustajamme vain autoja, joita ei muualla näe. Japanilainen Cony Pick Up 60-luvun lopulta. 111 Hieno rodiaihio, yeah. Diamond T -pohjainen paloauto 50-luvulta. . Pieni on kuulemma kaunista. Suurilla markkinoilla käsityöläinen voi näköjään erikoistua tekemään pelkästään 1937-42 Willysin korin osia. 110-113 yb_usa_paketti.indd 111 17.4.2011 19.45. Auton tekniikka oli erinomaisesti Amerikan markkinoille istuva Japanin pikkuautosäännösten mukainen 360-kuutioinen kaksisylinterinen voimamoottori. Morris Minor, San Jose
Mobilisti 3/11 110-113 yb_usa_paketti.indd 112 17.4.2011 19.45. Brittiprätkiä harrastavat kaverit olivat päättäneet Dodge A-100 -pikkubussit ainoiksi oikeiksi käyttöautoiksi. Porin Matti, eikun Kalamazoon Martin. Cadillacin valmistusmäärät olivat laman pohjalla niin pieniä, että tässä hallissa on oikeasti merkittävä osa merkin vuoden 1934 coupe-tuotannosta. Kromauksen ei luulisi oikeasti kestävän kovin pitkää lämmityskautta, ollaanhan nyt lähempänä Kanadaa kuin Kaliforniaa. Oikealla sama paikka, mutta Mercedes Benz 230 Cabriolet vuodelta...hmm niin... San Fransiscossa asunut keräilijä erikoistui 30-lukuisiin Cadillaceihin. Sano seitsemän! Ja Austin! Briteille tehty kansanauto olisi jo uutena 20-luvulla jäänyt jenkille pieneksi, mutta onko näitä oikeasti viety uutena länteen. A-satanistien kokoontuminen. Siellä on siis tehty muutakin kuin lujia takseja. Tähän pätee ennenkin kuultu linjanveto: Mersuja ja amerikkalaisia. Nyt perikunta on myymässä kokoelmaa pois. . Kamiina on ”entisöity” Amerikan malliin. Myöhemmin hyväksi havaitusta konseptista kehittyi American Bantam – se ainoa oikea A. Ei tarvinnut, sillä niitä tehtiin siellä paikallisesti nimellä American Austin. . Ankan auto. Rautainen Case, traktorimuseon rompetori, Pleasanton, California. Nämä 1934 Coupet pitäisi kai ostaa köntässä. 112. Amerikantalkoot Ford TT -tankkeri ja vastaava, hieman tutumpi umpipaku
Checker-keräilijän kokoelmaa Los Angelesissa. Long Beachin swapissä nähty Studebaker. Ainakin Kyläläisvaunu on yllättävän harvinainen, niitä kun tehtiin tuona vuonna vain reilut 1 500 kappaletta. Mersupurkamoon eksynyt Thunderbird 1957 elämänsä kunnossa. 110-113 yb_usa_paketti.indd 113 17.4.2011 19.45. Niinhän yleensä kuuluu sanoa nuorekkaasta 54-vuotiaasta. Allstate Mo-Ped, omaa sukua Itävallan Pucheja, oli pitkään postimyynnissä Sears & Roebuckilla Yhdysvalloissa. Ihme sinänsä, ettei tätä ole vielä entisöity. Halvalla totta kai. 113 Mercury Comet Villager Wagon ja Ford Falcon Squire, vuodelta 1965 molemmat. Amerikantalkoot kuvat: Yrjö Bremer Mobilisti 3/11. Osa mersupurkamon varsinaista varaosavarastoa. Omistaja pyytää 15 000 dollaria yhden avioliiton helposti rikkovasta projektista. Ihan oikeasti tehdastekoinen Studebaker Pickup 1938. Oikeasti näitäkään ei enää näe kuin elokuvissa, paikalliset taksit kun ajavat entisillä poliisiautoilla. . Buick 1937 Convertible Phaeton myytävänä Los Angelesissa. . Nyt ollaan jo päästy pois Oregonista Kalifornian lämpöön
. Mobilisti 3/11 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle M obilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1 400 kuvaa/vuosikerta. . Tilaukset: 09-2727 100, fax: 09-2727 1027, sähköposti: senior@mobilisti.fi www.m obilisti .fi Mobilisti Ajoneuvohistoriallinen aikakauskirja 1/2011 Senior 9€ Panhard-ajot Suomessa Ford lehdistökuvia 1935-40 Paljon kuvatalkoita ja uutisia 1 Kansi.indd 1 4.3.2011 11.43 Senior nyt myös maitokaupois ta! 114 Senior.indd 114 17.4.2011 16.54. 114. Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättömässä kuvamateriaalissa. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. Takaamme että yllätyt… Neljä numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 35 euroa
. Mobilisti 3/11. 115 TÄYDELLISEEN MAALAUKSEEN TARVITAAN TÄYDELLISET POHJAT! Antistaattinen rasvanpoistoaine Puhdistava mattaustahna Erikoishiontatyyny Om ista a Ari Lep pälä Perinteinen Presta 115 Presco.indd 115 18.4.2011 14.17.