LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 4/2007 | 7,50 € Miljoonajahdissa pikku-Fiatilla | Raskasta rautaa Lincoln Continental Mk V Skoda Popular OHV Citroën Méhari Toyota Sports 800 NSU Prinz Boeing Clipper Matchless L/3 350
Mobilisti 4/07 L ahtelainen. jonkin?pikkuvian?vuoksi?seisomaan?neljä?vuotta. 1980?tapaninpäivänä?hän?lähti?tapaamaan?sveitsiläistä?tuttavaansa,?Fiatilla?totta?kai.?Kaino?innostui?jatkamaan?matkaansa?Sveitsistä?Italiaan,. oli?jo?yksitoista?vuotta?vanha?ja?jäänyt. kilometreistä. 1974. Sallinen. on. jatkoi. aiemmin.. Pienelläkin kärryllä pääsee ihan minne haluaa – ainakin jos kysyy Kaino Salliselta. saman?tyyppistä?Fiatia.?Niitä?ei?ole?kuitenkaan. näkökulma?kuussatasen?kestävyyteen,?sillä?hän?on?itse?ajanut?laitteella?jo?jokin?vuosi?sitten?täyteen. Lomamatkoja?varten?autoa?viriteltiin?hiukan;. ystävälliset. Nykyään. ajamista. . ainutlaatuinen. katsastamattomasta. raitisilmaventtiili.?Muuten?tekniikka?pysyi?alkuperäistä?vastaavana,?mitä?nyt?kuluvia?osia?tarvittaessa?vaihdettiin?joko?uusiin?tai?edullisiin?käytettyihin.. Fiat 600 1963 Kaino. koskaan?löytynyt?riittävää?syytä?Fiatin?vaihtamiseen.. Kainolla. vielä?tarvinnut?ottaa?käyttöön,?joten?autot?odottavat?hyvässä?tallessa. ostanut. Kaino. mitään. kaksisataa. Kainon?puolesta.. osaamattoman. lomakkeet. Fiatista.. jo. jälkeenpäin. tullimiehet. paikallista. viemistä. Teksti Janne Halmkrona, kuvat kirjoittaja ja Kaino Sallinen. tietoa.. Algeriassa. markkaa. Maailman tuuliin Kaino?on?aina?ollut?innokas?matkailija.?Vuoden. vaadittavat. oli. kaksi. ole. Kaino Sallinen. Hän?ajoi?Fiiullaan?päivittäisten?matkojen?lisäksi?myös?kesälomamatkansa.?Kainolla?ei?ollut. Sen. täyttivät. Algeriaan?päästäkseen?olisi?mukana?pitänyt?olla?ranskankieliset?todistukset?autolle?ja?miehelle.?Kainolla?ei?tietenkään?niitä?ollut.?Rajamuodollisuuksiin?menikin?muutama?tunti;?onneksi. josta?hän?jatkoi?laivalla?Tunisiin.?Tunisiassa?kaino?kuuli?Algerian?rajan?olevan?auki.?Virallisesti. . öistä?ilmanvaihtoa?varten?auton?kattoon?tehtiin. Saharan. . Auto. on. kaatopaikallekin. vuonna. tarjosi. ajatuksena?pitää?autoa?kovin?pitkään,?mutta?siinä?vaiheessa?kun?muut?vaihtoivat?uudempaan,?ei. kieltä. se?sai?matkustajan?penkin?tilalle?makuulaverin?ja. puoli?miljoonaa?kilometriä,?eikä?edellisen?omistajan. suunniteltu.?Kaino?sai?auton?omakseen.. autiomaaHyvää ei tarvitse vaihtaa ikinä Auton vaihtaminen uudempaan ei ole kätevälle miehelle useinkaan välttämätöntä
turhan. matkustetaan. huonolaatuisia.. harrasteauton. Joskus. Kaino?maalaa?autonsa?5?-10?vuoden?välein.. sukellusvarusteet?sekä?perämoottori. Nykyajan?tarvikeosien?hän?mainitsee?olevan. tuntuu. toista. kerran. Fiatin elämää Auto?on?varastettu?tähän?mennessä?viiteen?kertaan,?mutta?aina?se?on?tullut?harharetkiltään?takaisin?kotiin.?Ainoastaan?yhden?kerran?on?Kaino?joutunut?peltikolariin?autonsa?kanssa.?Silloin. tarvitse. Kaino. han.?Olosuhteita?tuntemattomana?hän?ajoi?kerran?hiekkamyrskyssä?ja?joutui?heittämään?tukkeutuneen. Tällä?hetkellä?autossa?on?sen?kolmas?tai?neljäs. ei. vanhan. kunnon?pelkästään?vilkaisemalla?sen?kannen?alle.?Nykyisellä?moottorilla?on?edellisen?kunnostuksen?jälkeen?ajettu?jo?200?000?kilometriä,?eikä?se?osoita?vielä?kulumisen?merkkejä.?Koneessa. laatikolla. myöhemmin?hän?löysi?perinteisen?keitaan?ja?ihmisasutuksen?nimeltä?In?Salah.?Aavikolle?lähtiessään?hän?oli?varannut?Fiatiin?sata?litraa?polttoainetta,. merkittäviä?määriä?osan?takuuaikana.. ei. moottori.?Fiatin?vaihteistoa?Kaino?pitää?lujana.. Saharan?sydämessä,?Reggane-nimisellä?paikkakunnalla,. löytyessä. Etelänmatkan?lisäksi?on?Fiiatilla?tähän?mennessä?käyty?yli?kolmekymmentä?kertaa?PohjoisNorjassa.?1980-luvulla?Kaino?innostui?sukeltamisesta.?Siitä?lähtien?on?Norjan-matkoilla?auton. menemään.. Sillä. keitaan. Alle?tulee?pohjamaali?ja?päälle?pensselöidään?punainen?Miranol.. sataa. enää. yhä. ilmanpuhdistimen. vielä. käytössä.. ?. katolle?ollut?sidottuna?vene?ja?makuulaverin?alla. ollut. jälkeen?hän?liikkui?vain?kirkkaalla?säällä.?Kaasuvaijeri?katkesi?kahdesti,?mutta?se?oli?ollut?jo?lähtiessä?rautalangalla?jatkettu.. paljoa?jäljellä.. vuodessa. kestää?juuri?mitään,?sillä?vain?harvoin?niillä?ajetaan. jatkamaan. Mobilisti 4/07. Auto. Sen. myös?huonommista?osista.?Joskus?moottori?on. vähintään. lähti. Pohjois-Norjaan.?. kilometriä.. siltä,. jokapäiväisessä. on. osien. josta. tuhatta. linja-auto?teki?Helsingin?keskustassa?pari?hymykuoppaa?Fiatin?pelteihin.. Hän?sanoo?ajaneensa?jopa?muiden?hylkäämällä. että. Pitkän?kokemuksen?antamalla?asiantuntemuksella?hän?osaa?nykyään?määritellä?Fiatin?laatikon. kunnostuksen?jälkeen?alkanut?savuttaan?jo?5060?tuhannen?kilometrin?ajon?jälkeen.. onkin?Mahlen?männät.?Kainolla?on?kokemuksia. matkaansa. yötä?vasten?ja?eksyi.?Tietenkään?mukana?ei?ollut?kännykkää?eikä?hätäraketteja.?Kaksi?päivää.
. . Sisältö 4/2007 Hyvä ei vaihtaen parane 2 Toyota Sports 800 6 Lincoln Continental Mk V 12 Techno-Classica Essen 26 Skoda Popular OHV 34 Matchless L/3 40 Citroën Méhari 44 Bo Eklöf muistelee 48 Boeing Clipper 54 NSU Prinz 78 NSU-mainoskuvia 82 Miliisi-Ural 84 Maaseutukuvia 88 Raskasta rautaa 90 Kesätapahtumia 94 Uutisia, tapahtumia, kuultua 20 Lukijoiden postia toimitukselle 30 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 60 Tapahtumakalenteri 72 Mobilisti koelukee ja -katsoo 74 Jussin jorinat 76 . Mobilisti /07
lukea?sairauden?anonyymisti?purkautuvia?oireita?kolealta?näytöltä. painotukseltaan. meillä. niin?paljon?matalamielisiä?ja?sielullisesti?häiriytyneitä. kärsivä. jonkinlaisille. Esson?baarissa?esiinnyttiin?aikoinaan?omalla?naamalla,?mutta?ne?ajat?ja?koko?Esso?ovat?pian?yhtä?historiallisia?kuin?lehtemme?aihepiiri. –?itse?kuitenkin?visusti?nimimerkin?suojissa?pysyen.. valitettavan. keskustelun?tasossa?on?uskomattoman?suuria?eroja.?Koska?niillä?kirjoittavat?ihmiset?kuitenkin?ovat?lähtöisin. on. kuviteltavissa?oleva?lähestymistapa.?Keskustelupalstoilla?entisestä?paheesta?on?kuitenkin?tullut?normaali. ajankohtaista. kautta. kansan?vähäisestä?harrastajamarginaalistakin?löytyy. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. namusedille.. keskustelupalstoja. riemastuvat:. ystäville. suositella. tietoa,. saakka.?Suurinta?osaa?vanhojen?ajoneuvojen?harrastajista?asia?ei?omakohtaisesti?koske,?mutta?paljon?on. Jan Enqvist Pulinaa verkossa. oli. synkkyyttä.. myös. . Vaikka?asiantuntemukseni?aihepiiristä?ei?olekaan. ajoneuvoharrastukseen. halveksittavin. Foorumeita. Mobilisti /07. on. samalta?pieneltä?hiekkalaatikolta,?uskon?erojen?syntyvän?palstan?ylläpitäjien?valvonnan?tarkkuudesta.?Toisilla?palstoilla?epäasiallinen?keskustelu?ja?mustamaalaaminen?saa?jatkua?päiväkausia;?toisilla?tilanteeseen. Persoonallisuushäiriöistä. kommunikoinnin?muoto.?Keskustelu?toimii?niin?kauan?kun?osallistujat?ovat?terveitä,?mutta?chat-formaatti. vaikka?kuinka?paljon,?ja?teemoja?on?pariutumisesta. Ajoneuvoharrastukseen. mielen. uskallan. (suhteellisen). Kustantaja/Publisher Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. pienen. kulkee?pienen?intressiryhmän?sisällä?nopeasti.?Huonoimmillaan?ne?valitettavasti?ovat?juoruseuroja,?joissa. jos. . kirje. markkinoimisesta. Ja?ihan?vain?varmuudeksi,?ennen?kuin?nimettömät. Keskustelupalstat?ovat?parhaimmillaan?hyödyllisiä?tiedonvälityskanavia,?joissa?vapaamuotoinen?tieto. osoitetta. Lehden. USA-kalustoon. Pankit: SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 Repro: CTP-tulostus Textop Oy Painopaikka: Alprint Oy, Porvoo ISSN 0783-4616 lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille J ulkisuudessa?keskustellaan?paljon?siitä,?kuinka. mutta. nimetön. ole. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. näin. Lehti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. suuren?suosion?ansiosta?enemmän?tarinaa?kuin?muilla?foorumeilla.?Käykää?katsomassa,?niin?tiedätte?ainakin?mistä?puhutaan.?Osoitteet?www.sahk.fi?ja?www. panettelijoita?. Palsta. palstojen. keskustelun. päin?kallellaan,?mutta?muistakin?laitteista?on?sivujen. ihminen?on?jopa?helpompi?kohdata?kasvotusten?kuin. Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Päätoimittaja/Editor Jan Enqvist Toimituksessa Katja Enqvist Janne Halmkrona Kimmo Koistinen Kimmo Virtanen Vakituisia avustajia Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Jukka Heikkinen Antti Hyvärinen Timo Juurikkala Juha Klemettinen Ilpo Mikkonen Jari Puhakka Eino Ritaranta Vesa Rohila Kim Snellman Raimo Söderholm Toimituksen osoite/ Address Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Ilmoitusmarkkinointi Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. marsunkasvatuksen. Ennen. tekijänä. asiallisen. hengessä. joiden?ruuti?ei?enää?vuosiin?ole?ollut?aivan?kuivaa. usein. vetää?vastustamattomalla?voimalla?puoleensa?ihmisiä,. Valveutunut?lukija?voisi?kuvitella,?että?tämä?kirjoitus?olisi?koiran?älähdys?kalikan?kapsahdettua.?Siitä?ei?kuitenkaan?ole?kysymys;?alan?lehdistä?puhutaan. erityisen. vanhaan. puututaan,?ja?häiriköt?heivataan?palstalta?nopeasti. Ei,. ystävämme. nuoriso?viettää?aikaansa?internetin?keskustelupalstoilla,?joilla?roikkuessaan?he?joutuvat?alttiiksi. vmpk.fi?ovat?myös?käymisen?arvoisia.. Kuinka. ihmeessä. ei. kannalta?suhteellisen?hygieenistä?puuhaa. Overdriven?kanssa?salaista?kassakaappisopimusta?toistemme. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. vankka,. tosielämän?romujen?parissa?peuhata.?Mikäs?siinä,?virtuaaliharrastaminen?on?ainakin?edullista?ja?fyysiseltä. 0500-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Kai L. liittyvien. palstoilla?silloin?tällöin,?mutta?ihmeekseni?Mobilistilehteä?on?yleensä?käsitelty?jopa?yllättävän?asiallisessa. seurattua?silloin?tällöin.?Tuloksena?on?joskus?hyödyllistä?ja. tuttuja?ja?tuntemattomia?parjataan?nimeltä?mainiten. tulee. niitäkin,?jotka?verkkoharrastukseltaan?tuskin?ehtivät. www.overdrive.fi.
Johtaja Toyodan oli kuitenkin helppo joustaa, kun hänen hyvä ystävänsä – johtaja Paavo Korpivaara Suomesta – pyysi lähettämään jotakin erikoista yrityksensä 50-vuotisjuhliin. teksti: Jan Enqvist kuvat: Janne Halmkrona . . Toyota 800 Sports 1966 Toyota ei koskaan laskenut pientä urheiluautoaan virallisesti vientimarkkinoille. Tapausta varten Suomeen laivattiin malliston suurin ja pienin auto; huippuvarusteltu kahdeksansylinterinen Toyota Crown Eight ja sodanaikaista ohjattavaa Ohka-pommia muistuttava pikkuinen Toyota Sports 800. . Mobilisti 4/07
muut. kun. Siitä?käynnistyi?Toyotan?rakettimainen?nousu. Toyota. suosituimmaksi. -61. Sports. Hävittyä?sotaa?seuranneen?äärimmäisen?pulan. realisoituneet. se. ilmeni. Sopimus?piti,?ja?BIR-49?palautui?Paavo?Korpivaaralle?70-luvun?loppupuolella.?Urheilu-Toyotalle?ei?ollut?juuri?kertynyt?kilometrejä,?mutta. tapahtui. mallien. näyttänyt. se. kuin. henkilökohtaisessa. pienenä. maahantuonnin. kaksisylinterinen?boxer-moottori,?mutta?sekään. kellosepän?unelma,?S?600;?Datsun?valitsi?toisen. Rumpujarrut. jäänyt. Tandem-Ohka Sodan?aikana?japanilaisten?kamikaze-lentäjien. . ollut?vaikutusta,?vaan?se?pysyi?sijoillaan. vuonna. suunnittelemisesta. hoitoonsa. se?noudettiin?lopulta?takaisin?perheen. Suomen. niukkuuden. Juhlat?menivät?hyvin?ja?vieraat?viihtyivät.?Komea. Toisin. autot,. ajatella?muutakin?kuin?vain?välttämättömien?perustarpeiden?tyydyttämistä.?Autoteollisuudessa. katastrofaalisesta?varaosatilanteesta.?Erityisen?vaikea?on?800:n. tuoreidenkin. ei?paperilla?ollut?mikään?suositus.?Lyhyesti?sanottuna?800:n?perustekniikka?oli?mielikuvituksetonta?lainaa?Toyotan?pienimmästä?kansanmallista?–?Publicasta. ilmenemismuotona. jälleen. myydä. Korpivaaran. Totuus?ei?kuitenkaan?aina?asu?paperilla.?Vaatimattoman. olevan?edessään?suurta?tulevaisuutta.?Neljännen. 60-luvun. Toyota. 2003.. haltuun. autosta. 800:n?oloihin?tapauksella?ei?kuitenkaan. edustuksen?–?Borgwardin?–?osalta?riskit?olivat. jonka. Viimeiset?vuodet?auto?oli?palvellut?lähinnä?arkkitehdin?pojan?käyttöautona. oli. Harvinainen?urheiluauto?oli?nyt?hyvässä?tallessa,?ja?sen?entisöinti?aloitettiin?saman?tien.?Toyotan?täyskunnostuksen?veivät?läpi?Korpivaaran. Korpivaaralle. oli. alla?myös?huipputekninen?maailmanluokan?urheiluauto,?Toyota?2000,?mutta?se?paini?japanilaisittain?aivan?omassa?luokassaan.?Super-Toyotan. ja. kaikissa?pyörissä?ja?jäykkä?lehtijousitettu?takaakseli. koko. tämä. -64?lopulla?tuotiin?maahan?ensimmäinen?varsinainen?myyntierä,?201?Toyota?Crownia. Työ?valmistui?80-luvun?alussa.?Huonoa?onneakin?oli,?sillä?heti?auton?valmistuttua?jäteauto. välttämättömiä?tehtävän?täyttämisen?kannalta.. äärimmäisenä. 1995.. tien:?Fairlady?SP?310?oli?toki?aivan?omaa?suunnittelua,?mutta?siitä?huolimatta?selvä?kopio?suoraviivaisesta?englantilaisesta?urheilukonseptista.. vaikea?välttyä;?Toyotan?pienessä?urheiluvaunussa?ei?ole?yhtään?kiloa?tai?senttiä,?jotka?eivät?ole. sitten.. ei. luopuessaan. ansiosta?edessä?siintäviä?vaikeuksia?ei?jääty?odottelemaan?hanskat?alhaalla.?Vuonna?-62?tuotiin. 800?on?tietysti?läpeensä?rauhanomainen?keksintö,. Suomeen,. edelleen. Mobilisti 4/07. Tämä?ei?ole?puhdas?sattuma,?sillä?Toyotan?korin. peruutti?pahki?sen?keulaan;?uuden?muodon?saanut?urheilukärsä?leivottiin?takaisin?muotoonsa,. joten. voi?. enää. vastannut. merkin. ja?maalaus?meni?jälleen?uusiksi.?Lopussa?seisoi. Neckarilla. 40. uutisia. rekisteröimättömänä. sen?kunto?oli?siitä?huolimatta?melko?kauhtunut.. vuonna. vuotta. ja. juhlista?itselleen.?Kauppakirjaan?kirjoitettiin?erikoisehto,?jonka?mukaan?Korhosen?piti?aikanaan. myytiin. urheiluauto.?Hondalla?oli?pieni?ja?äärimmäisen?tekninen. Sievä. Omistussuhteissa. Devalvaatioiden?ja?tuontirajoitusten?sävyttäminä. Toyota?kulki?pienen?urheiluautonsa?suunnittelussa?omia?latujaan?jossain?edellisten?välimaastossa.?Pienen?800:n?rinnalla?Toyotalla?oli?työn. omistuksessa,. ajan. Studebakerilla. komponenteista. oli. 800. Eight. K orpivaaran?viimeksi?kuluneet?vuodet?olivat?olleet?vaiherikkaita.?Autokaupan. on?Mikkelissä,?jossa?siitä?huolehtii?Paavon?poika?Jukka?Korpivaara. ollut. näytteeksi?kaksi?Toyopet?Tiaraa,?jotka?olivat?peräti?outoja?lintuja?Suomessa,?jossa?Japani?tunnettiin?lähinnä?halvoista?ja?heikkolaatuisista?peltileluistaan.?Pää?oli?kuitenkin?saatu?auki,?ja?vuoden. kaltainen?erikoisauto,?joka?on?periaatteessa?ollut. jo. Paavo. kevytmielisyytenä,. huolimatta. mutta. alkuun?tultaessa?kehittynyt?tasolle,?jolla?voitiin. ammattimiehet?maahantuojan?pääkallonpaikalla?Korsossa.?Onneksi?auto?oli?otettu?talteen?vain. automerkiksi.?Samalla?syrjäinen?Suomi?oli?hämmästyttävästi?Toyotan?ylivoimaisesti?paras?vientimarkkina?Euroopassa.?Johtajilla?Korpivaara?ja?Toyoda. Sports. Japani. Oikeastaan?ainoa?erikoisuus?oli?ilmajäähdytetty. neljänneksi. eliitti?yritti?torjua?amerikkalaisia?maihinnousulaivastoja?saksalaisen?V1-ohjuksen?käsin?ohjattavalla?muunnoksella?–?Ohkalla.?Toyota?Sports. insinööri?Tatsuo. Nykyisin. Cosmo. vuonna. vuonna. Toyota?Sports?800:n?perustekniikka?ei?riittänyt?herättämään?eksotiikan?ystävien?mielenkiintoa. valitettavasti. siitä. kuitenkin?kiitos,?ja?auto?siirrettiin?turvaan?Korpivaara?Oy:n?omaan?kokoelmaan?Korsoon.. eilisen. 800?sen?sijaan?innosti?arkkitehti?Toke?Korhosta?niin?paljon,?että?hän?osti?sen?miltei?suoraan. Vuonna?1984?suomalaisen?autokaupan?ankkalammikossa?tapahtui?suurin?loiskahdus?miesmuistiin,?kun?Korpivaaran?suku?myi?yrityksensä?osake-enemmistön?Amer?Oy:lle.?Sports. Korson?näyttelyhallissa. jo. maahantuojan. kansanauton. oli?syytä?erityiseen?tyytyväisyyteen?ja?keskinäiseen?selkääntaputteluun. Crown. vapautuessa. 7 ainoaksi?kotimaiseksi?haastajaksi?voitiin?varauksin?lukea?vain?kiertomäntämoottorinen?Mazda. mielleyhtymältä. Paavo?Korpivaaran?ennakkoluulottomuuden. konkurssiin. käänne,. valmistajan. omaan. 60-luvun. 30?000?kilometriä?ajettuna?ja?osiltaan?täydellisenä,?sillä?japanilaiset?autot?ovat?tunnettuja?yllättävän. Hasegawa?oli?taustaltaan?lentokonemiehiä.?Sodan?aikana?mies?oli?ollut?nuorin?Japanin?keisarikunnan?johtavista?hävittäjäsuunnittelijoista. 1962?firman?edustukset?olivat?Citroënia?lukuun?ottamatta?auringonlaskun?merkkejä.. puolimaissa.. vaan. suomalaisten?rekisteröintitilastojen?kärkisijoille.. auto. on. jälkeen. takaisin. otti. ei. Tanskaan.. . uusi. kokoelman. olivat. pieni. saatavilla?vain?Japanin?kotimarkkinoilla. vaikeina?vuosina?1966-68?Toyota?nousi?tyhjästä
Mobilisti 4/07 Ohjaamon järjestelyt ovat onnistuneet. . . Ajoasento on hyvä, ja istuimet antavat jopa aavistuksenomaista sivuttaistukea. Täysimittaisten Lampisten kanssa liikuttaessa Toyotan fyysiset mitat saattavat tosin siitä huolimatta tulla vastaan.. . Tavaratilaan on pääsy sisältä peitekankaan vetoketjun kautta. Monikäyttöauto. Suksiluukku oli vuonna -66 todellinen harvinaisuus, varsinkin urheiluautossa. Toyotan suunnittelijat ovat ottaneet yksityiskohdat huomioon. Mittaristo on hyvin ryhmitelty ja täydellinen – öljyn lämpötilalle ja paineelle on omat näyttönsä
valmis,. erityistä. ympäröivät. tukevat. kaasutettaessakin. Mobilisti 4/07. Tunnetuin. Urheiluautoilua Liikkeelle. . koota. vallalle. ilmassa.. keskinäinen. onnistunut.?Se?onkin?tärkeää,?sillä?pidemmillä. Matalalle?istuimelle?joutuu?laskeutumaan,?mutta?käärmemiehen?notkeus?ei?kuulu?kuljettajalta?vaadittaviin?ominaisuuksiin.?Seuraava?hämmästelyn?aihe?on?se,?että?sisätilat?ovat?kahdelle. Muodoiltaan?Sports?800?ei?ole?kopio?mistään. niin. on. ratkaisu,. käynti. kuitenkin. Ohjaamoon. oli. yksityiskohta. harvinainen. on. helppoa.. japanilainen. Kuten niin usein automaailmassa, totuus on toinen. 60-luvun. Auto?painaa?ajokunnossa?vain?580?kiloa,?mikä. voimanlähde. Yllätys. melko. keinoin;. . tyhjänä. pienessä. eikä. ottaen?huomioon?sen,?että?moottori?on?ilmajäähdytteinen.?Mekaaniset?äänet?on?saatu?hallintaan. kuin?suinkin. päästyä. kun. matkustajalle?yllättävän?riittävät.?Ajoasento?on. sillä?korin?mittasuhteet?ovat?onnistuneet,?mikä. moottoreissa?jo?laajalti?käytettiinkin. Numerot. polkimien. vaikka?hydraulinostimia?isoissa?amerikkalaisissa. aikansa?länsimaisesta?esikuvasta,?vaan?aidosti?japanilainen?näkemys?menevän?näköisestä?urheiluautosta.?Mitoiltaan?leikkikaluluokassa?painiva. aivan. yli?180-senttisellekin?käypä,?ja?kaksi?länsimaista?miestä?mahtuu?istumaan?autossa?rinnakkain.?. Moottori?ei?vaikuta?erityisen?temperamenttiselta.. hyvin. ikään. vekotin?ei?tietenkään?voi?olla?suoranaisesti?komea,?mutta?viehättävällä?tavalla?omaperäinen?se. verkkaan,. kyseeseen?tulevassa?asennossaan?–?niin?takana. kyllä?on. nousevat. urheilumeininkiä. on. takaa,?pakoputken?päästä.?Kengänpohjien?edestä. ole. käykin?yllättävän?vaimealla?ja?sivuäänettömällä. hauska?kuunnella,?vaikka?ylenpalttisesta?tehosta?ei?tässä?tapauksessa?olekaan?tukea?kuljettajan. Jälkimmäinen. ei?kuulu?juuri?mitään,?mikä?on?hämmästyttävää. helppous,?jossa?kuitenkin?on?selvästi?urheilullinen?viritys.?Kytkin?on?helppokäyttöinen?ja?selkeästi?tarttuva,?eikä?vaihteensiirron?tarkkuudessa. Laitteet kohdallaan Toyota?800?Sports?on?erittäin?pieni?auto.?Auton. Toyota Sports 800:n tuotanto oli ollut käynnissä jo vuoden, kun Porsche aloitti 911/912 Targan toimitukset alkuvuodesta 1966.. sylintereitä. yllättävän. esimerkki?reseptistä?on?kulttimaineeseen?noussut?Porsche?356.?Toyotan?merkittävin?yksittäinen?ominaisuus?on?sen?erittäin?pieni?omamassa.. oikean. ole?moitteen?sijaa.?Mainiosti?sijoitetun?vaihteenPorsche kertoo mielellään olevansa Targa-idean isä. urheiluauton.. kuljettajilla?istuin?on?joka?tapauksessa?ainoassa. moottorissa. pääsee. suhde. on?harvinaista?3,5-metrisestä?autosta?puhuttaessa.?Hyvää?osviittaa?kokoluokasta?antavat?Toyotan?pyörät,?jotka?ovat?vain?12-tuumaiset,?mutta. yksinkertaisin. nuotilla.?Moottorin?kyllä?tunnistaa?kaksisylinteriseksi?bokseriksi,?mutta?ääni?purkautuu?ilmoille. mahdollisesti?horjuvalle?miehisyydelle. vaikutelmaa,?sillä?45?hevosvoimaa?800-kuutioisesta?moottorista?ei?oikeuttanut?puhumaan?korkeasta?viritysasteesta?edes?60-luvun?puolivälissä.?Kurluttavaa?käyntiääntä?on?joka?tapauksessa. Kojelautanäkymät?ovat?hyvin?asialliset?ja?klassiset:?kaikkien?tärkeiden?toimintojen?tarkkailemiseen?on?oma?mittarinsa,?eikä?niiden?sijoittelussakaan?ole?moitteen?sijaa.?Ratin,?vaihdetangon. ilmanohjauspellit?on?käsitelty?runsaalla?äänieristemassalla?ja?venttiilinnostimet?ovat?hydrauliset.. Kierrokset. täyttävät?siitä?huolimatta?pyöräholvit?aivan?uskottavasti.. kiloa. ja. Moottorin?käynnistämiseltä?tulee?sen?rakenteesta?johtuen?odottaneeksi?melkoista?pörinää.. lupaa?hyvää?urheilupyrkimyksiä?ajatellen.?Keveys?lähtee?yksittäisistä?komponenteista?–?kevytmetallinen?moottori?painaa?kytkimineen?vain?79. todellista?kokoa?on?vaikea?päätellä?valokuvista,
lähdettiin. kovin?nopeasti,?mutta?sillä?pystyy?ehdottomasti?ajamaan?vauhdikkaasti.?Tämän?lajin?mestareita?ovat?perinteisesti?olleet?britit,?mutta?Toyotan. autossa. hauskan?kurlutuksen?säestyksellä.?Kaikessa?ajamisessa. täydellistä. epämääräisyyttä. kikkapussissa,. Äärimmäisen. viisauden?tavoittamisesta,?että?nopeus?on?eri?asia. syntyy. tuhlaamatta. auto?kuitenkin?pörheltää?terhakkaasti?eteenpäin. Vanhoina. kuitenkin. ajatellen?piirre?on?hyvä?apu?osaavan?kuljettajan. aikoina. kysymys?–?kuljettaja?saa?kaikilla?aisteillaan?tietoa. että. moitittavan. Kestopäällystetyn. Omahyväiset eurooppalaiset näkivät pitkään kaikissa japanilaisissa ratkaisuissa merkkejä kopioinnista, mutta kuinka monella tavalla nelitahtisen kaksisylinterisen vastaiskumoottorin voi ylipäätään toteuttaa?. läsnä. Jousituksen?toiminta?on?vauhtiin?päästyä?varsin. todella?pieni;?Toyota?tuntuu?kääntyvän?melkein. sivutien. sen. Toyotalla. maantiellä. hyvinä. Mobilisti 4/07 Toyota Publica -kansanautosta periytyvässä kaksisylinterisessä bokserissa voi olla havaitsevinaan Panhard-piirteitä. jousituksen?metalliosille?ovat?vanhan?hyvän?ajan. . josta. häipymistä,. aina?6?000?kierrokseen?asti.?Voiman?kuvaamiseen. on. olla. MOOTTORI Tyyppi: 2-syl. myönteinen. mainio. on. kevyessä?autossa?tuo?ajettavuuteen?edes?turhaa. varminta. kehittymisestä.. nautittavaa. aloittelijoille. on. on. yllätys.. kankeus;?autolla?kun?on?iästään?huolimatta?takanaan?vasta?runsaat?30?000?kilometriä.?Perinteisellä?rulla?ja?kierukka?-tyyppisellä?simpukalla. tarvitaan?radiota,?se?ei?ole?urheiluauto. tormuuttaminen. niillä?sijoillaan. tunne,. hermostunutta.. oikeassa. Jarrut?ovat?paperilla?säälittävät,?mutta?tieliikenteeseen?ne?silti?välttävät.?Moottoriradalla?ei. urheiluautoilua.. Jos. mutta. mutta. ilmajäähdytteinen bokserimoottori, 1 hammaspyöräkäyttöinen nokka-akseli syl.lohkossa, hydrauliset venttiilinnostimet, kansiventtiilit, puolipallonmuotoiset palotilat, kaksi runkolaakeria, kaksi yksikurkkuista AISAN-kaasutinta Iskutilavuus: 790 cm 3 , sylinterimitat 83,0 x 73,0 mm Teho: 45 hv (DIN)/5 400 r/min Vääntömomentti: 67 Nm (DIN)/3 800 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto, II-IV-vaihteet synkronoitu, takaveto, perävälitys 3,3 (kokonaisvälitys suurimmalla vaihteella 3,713) JARRUT Nestetoimiset rumpujarrut edessä ja takana OHJAUS Rulla ja kierukka; ohjauspyörän kierroksia 3,0 JOUSITUS Edessä: poikittain sijoitetut päällekkäiset kolmiotukivarret, vääntösauvajouset, kallistuksenvaimennin Takana: jäykkä akseli, pitkittäiset lehtijouset KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 3,58 m Leveys: 1,47 m Korkeus: 1,18 m Akseliväli: 2,00 m Raideleveys (e/t): 1,20/1,18 m Omamassa: 580 kg SUORITUSARVOJA* Kiihtyvyys 0-100 km/h: 13,3 s Huippunopeus: 155 km/h VALMISTUSMÄÄRÄ 1965-69: 3 100 kpl * Valmistajan ilmoitus 10. siitä,. mutta. Tyydytys. oikeastaan. suunnittelijat?ovat?tavoittaneet?oikean?idean?heti. tarvitsisi?monta?kierrosta?pyöriä?ennen?hidastimien. kuin?vauhti.?Toyotalla?ei?ehkä?pysty?etenemään. tilanteen. toteutettu?ohjaus?ei?ole?erikoisen?tarkka?tai?nopea,?mutta?kuitenkin?riittävän?rehti?ja?tunnokas. kevyeltä. . kaarreominaisuuksiin:?maltillisilla?otteilla?pyöreiden?linjojen?ajaminen?on?helppoa,?mutta?nopeilla?ohjauspyörän?liikkeillä?auton?saa?yliohjautumaan?voimakkaasti.?Oikeata?urheiluajamista. välittömyyden. ylisanoja,. kuljettajaltakin?on?lupa?vaatia?jotakin.?Ohjauspyörän?käytöllä?on?suuri?vaikutus?Sports?800:n. alusta?on?elastinen?ja?meno?urheilulliset?reunaehdot?huomioiden?miellyttävää.?Hyvänä?apuna. korkeaprofiiliset?ristukudosrenkaat,?jotka?eivät. urheiluautolta?odottaisi?kovaa?jousitusta?ja?täristävää?kyytiä,?mutta?Toyota?on?toista?maata;. Pieni?moottori?vetää?nöyrästi?aivan?alhaalta. Toyotan?ajettavuus?olisi?nykymittapuulla?arvioiden. ensimmäisellä?yrittämällään?erehtymättömästi. vanhan. äkkinäisyys?saattaa?aiheuttaa?ajoittaisia?rytmihäiriöitä.?. savolaisen. urheilusuorituksiakin?ajatellen.?Kääntösäde?on. urheiluautoilussa. valitsimen?liikkeet?ovat?kuitenkin?yllättävän?jäyhät.?Kyseessä?saattaa?tosin?olla?vielä?uutuuden. perän
turhake;. hauskana?ja?ketteränä?vapaa-ajan?autona. toimittaa. vaikea. Näistä. ja?runsaan?13?sekunnin?pyrähdys?paikaltaan?satasen?nopeuteen?vaatisivat?toteutuakseen?yksinkertaisesti?enemmän?voimaa?kuin?pienellä?bokserilla. leikkikalu,. kakkosvaihteen?väli?on?aivan?liian?pitkä.??Inhorealistiset. Mobilisti 4/07. ainakin?silmämääräisesti?arvioituna?aidosti?aerodynaamista.. fantastisia. Lähes. himmennä?Toyotasta?syntynyttä?kuvaa?erittäin. jolla. on. suoritusarvosta. niiden?kanssa?kyllä?pärjää.?Jarrujen?teknistä?riittämättömyyttä?paikkaa?osaltaan?auton?keveys. olkoonkin,. Koeajoyksilön hopeanharmaa/punainen on niistä näyttävin. Muut kaksi olivat punainen/musta ja sininen/musta.. lähempänä. 160. suoritusarvoja,. kevyt.. . Kiihtyvyyttä?haittaavat?voiman?puutteen?lisäksi?ennen?muuta?käytettävissä?olevat?välitykset:?neljä?vaihdetta?on?lilliputtimoottorille?liian. uskoa.. auto. 11 Toyota Sports 800 oli saatavana kolmella eri ulkovärin ja verhoilun yhdistelmällä. auton?otsapinta-ala?on?todella?pieni?ja?muotoilu. japanilaiseen. ajokokemuksen. on. huippunopeus. todennäköisesti. niukka?valikoima;?erityisesti?tiheän?ykkösen?ja. ajatukset. tyydyttämisen?kanssa.?Toisaalta:?eikö?juuri?siitä. –. hieman. että. on. lainkaan. on. totuutta;. km/h. ole?kysymys?kaikkien?erityisen?haluttavien?ylellisyysesineiden?kohdalla??. eivät. on. harvinaisen?vähän?tekemistä?käytännöllisten?tarpeiden. huippunopeus. kuitenkaan. . Toyota?Sports?800?on?oman?aikansa?äärimmäinen. tapaan. perusteella. kahdesta. joihin. Tehdas?ilmoitti?Sports?800:lle?tuonaikaiseen
12. . Mobilisti 4/07 1886 BENZ PATENT-MOTORWAGEN akseliväli 145 cm omamassa 265 kg 1896 FORD QUADRICYCLE akseliväli 124 cm omamassa 227 kg 1921 LINCOLN MODEL L 102 ROADSTER akseliväli 330 cm omamassa 1814 kg 1923 LINCOLN MODEL L 702 COUPÉ akseliväli 345 cm omamassa 1905 kg 1927 LINCOLN MODEL L 156 COUPÉ akseliväli 345 cm omamassa 2227 kg 1931 LINCOLN MODEL K 218 JUDKINS COUPÉ akseliväli 345 cm omamassa 2172 kg 1935 LINCOLN MODEL K 548 2-PASS. . COUPÉ akseliväli 345 cm omamassa 2281 kg 1940 LINCOLN CONTINENTAL CLUB COUPÉ akseliväli 317 cm omamassa 1746 kg 1949 LINCOLN COSMOPOLITAN COUPÉ akseliväli 317 cm omamassa 2290 kg Jättiläisen “Isoäiti, miksi sinun autossasi on niin pitkä konepelti?” ”Jotta sinne mahtuisi iso moottori.” ”Isoäiti, miksi sinun autossasi on niin iso moottori?” ”Autoni on iso ja painava ja minä haluan liikkua mahdollisimman nopeasti ja vaivattomasti.” ”Isoäiti, miksi sinun autosi on niin painava?” ”Koska auton täytyy olla vankka ja turvallinen; lakikin vaati, että voin törmätä kiinteään esteeseen vaikka 8 kilometrin tuntinopeudella, ilman että autooni tulee lainkaan pysyviä jälkiä.” ”Isöäiti, miksi täällä takapenkillä on niin ahdasta, vaikka auto on ulkoa niin iso?” ”Koska kaksiovisessa coupéssa ylellinen tyyli on tärkeämpää kuin kuljetuskyky.” ”Isoäiti, voinko minäkin ostaa joskus yhtä ison auton?” ”Et, koska sellaiset eivät ole enää sosiaalisesti eivätkä ekologisesti hyväksyttäviä.” ”Isoäiti, oletko sinä bensafasisti?” ”Istuhan siinä kiltisti turvavöissä, niin isoäiti näyttää heti, miltä autotalli tuoksuu silloin kun moottori käy ja ovi on kiinni…” Teksti: Kimmo Koistinen kuvitus: Janne Halmkrona 1908 FORD MODEL T akseliväli 254 cm omamassa 544 kg
. Mobilisti 4/07. 13 1980 LINCOLN CONTINENTAL MARK VI akseliväli 290 cm omamassa 1765 kg 1956 CONTINENTAL MARK II akseliväli 320 cm omamassa 2290 kg 1958 LINCOLN CONTINENTAL MARK III akseliväli 332 cm omamassa 2206 kg 1961 LINCOLN CONTINENTAL SEDAN akseliväli 312 cm omamassa 2234 kg 1964 LINCOLN CONTINENTAL SEDAN akseliväli 320 cm omamassa 2292 kg 1968 LINCOLN CONTINENTAL MARK III akseliväli 298 cm omamassa 2068 kg 1972 LINCOLN CONTINENTAL MARK IV akseliväli 306 cm omamassa 2173 kg 1976 LINCOLN CONTINENTAL MARK IV akseliväli 306 cm omamassa 2291 kg 1977 LINCOLN CONTINENTAL MARK V akseliväli 306 cm omamassa 2110 kg 1977 FORD LTD 2D HT akseliväli 307 cm omamassa 2020 kg 1977 CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM akseliväli 308 cm omamassa 1970 kg 1977 CADILLAC ELDORADO COUPÉ akseliväli 321 cm omamassa 2245 kg 1977 LINCOLN CONTINENTAL SEDAN akseliväli 323 cm omamassa 2290 kg jäljillä 1977 Lincoln Continental Mark V.
kanssa?Markit?nauttivat?pitkin?70-lukua?personal?luxury?-segmentin?suosion?aallonharjasta.. Lincoln Continental Mark V ei?ollut?mitoiltaan?läheskään. Personal. Continental. pituus?oli?usein?tärkeämpää?kuin?auton?muut?mitat?tai?edes?sisätilat.?Yhdessä. olleet. 3 : U. amerikkalaisten?maantielaivojen?jo?ennen?sotaa. edusti. –. Oldsmobile Toronadon. . maailma?koki?sen?erääksi?muhkeimmista?maantielaivoista,?muotoilijat?olivat?saavuttaneet?juuri. . henkilöautoista. Mark. asiassa. muovautunutta. sen?edeltäjistäkään.?Siitä?huolimatta?ympäröivä. -kuosia,. useimmat. -sarja. jossa. Cadillac Eldoradon, Buick Rivieran, Chrysler Cordoban, Ford Thunderbirdin. personal. lähtien. K E K K O N E N S U O S T U U E H D O L L E 1 9 7 8 VA A L E I H I N * * * 2 3 . sarjavalmisteisista. vaikuttava. -autojen,. luxury. muidenkin. * * * N I N A H AG E N K A R K O T E T T U D D R : S T Ä * * * 1 . luxury. kuten. alkanut?kasvu?aina?vain?suurempiin?mittoihin?oli. Mobilisti 4/07. 3 : K L M : N T uhatyhdeksänsataaseitsemänkymmentäseitsemän. Itse. USA:n. eivät. suurin. sen?vaikutelman,?johon?he?olivat?pyrkineetkin.. 3 : L O V I I S A N Y D I N V O I M A L A K ÄY N T I I N * * * 2 7 . kuten. 14. 1930-luvulta. ja. konepellin. K
Continental. menetti. arkisempia?merkkejä,?nyt?useimmat?mallit?jopa. oli. syyt. astetta. ja. olisi. polttoaineen. muovimiehet?päästettiin?valloilleen?sisätiloissa?ja?ulkokuoressakin,?mikä?ei?miellyttänyt?pitkän?linjan. massasta. mutta. olivat. ollut?luontaisten?vihollisten?puute;?isossa?maassa?riitti?tilaa?temmeltää,?eivätkä?materiaali-?tai. asiakkaita?vuosikymmenen?puolivälissä. Samalla. asteittain. ja. pieni?ripaus?urheilullisuutta?ja?tilaa?kahdelle?tai. Fuel. moottorien. hohdostaan.. Markien. kuitenkin. Pahin?kilpailija. yksityiskohtaa?myöten.?Lämmitettävä?tuulilasi,. K E K K O N E N S U O S T U U E H D O L L E 1 9 7 8 VA A L E I H I N * * * 2 3 . Nykypolvilta?täysin?unohtunut?neljän?kirjaimen?yhdistelmä. 15. GM:n. lompakoihin.. käyttökustannusten?rajat?tulleet?heti?vastaan.. nekin?jo?huomattavan?suuriksi?ja?komeiksi. rahaa?saavuttaakseen?kodikkaan?olohuonemaisen?tunnelman?myös?maantiellä?liikkuessaan. keskimääräinen. Lincoln?ilkkui?Cadillacin?kutistusohjelmalle,?mutta?katseli?kateellisena?jo?paMobilisti 4/07. GM:n?ja?koko?amerikan?autoteollisuuden?huippu,. Kauppa?kävi?pitkään?erittäin?hyvin,?eikä?monikaan. olisi?tarvittu?kirjaimellisesti?metrin?lisäsiivu?passiivista?vaimennusvyöhykettä.. CAFE. lopulta. paineilmalla?säädeltävä?ristiselän?tuki,?Cartierpäivyrikello?kojelaudassa?ja?erilaiset?muotisuunnittelijoiden?laatimat?Designer-sarjat?olivat?Lincolnin?valtteja?matkalla?asiakkaiden?sydämiin?ja. vielä. 3 : U. K . Myös?lainsääsäntö?oli?tärkeä?katalyytti?autojen?fyysiselle?kasvulle?uudella?mantereella:?60luvun. Cadillac?luotti?pitkään?Eldon?etuvetoisuuden,. puskuri-?ja?törmäystestivaatimukset?olivat?ankaria?ja. mittojen. perinteisesti. moninaiset. kulutussäädösten. jatkokehittelyn?suuntaan,?jossa?autojen?keulille. kulmat. 3 : K L M : N monen?osatekijän?summa.?Vähäisin?selittäjä?ei. töitä?ja?olivat?valmiita?investoimaan?kohtalaisesti. oli. Economy,. kurttuun. (Corporate?Average. tultaessa. kaikkea. yhtymän. sai. -Fordit. energiakriisin,. eivät. valmistusmäärissä,. Se. Eldo. 70-luvun. Cadillacit. hohtoon.. Järkevämmin?mitoitetut?tulokkaat?olivat?teknisesti?hyvin?onnistuneita,?mutta?niiden?myötä. päälliköistä?olisi?voinut?kuvitella?siirtyvänsä?joskus?pienen,?nöyrän?japanilaisvekottimen?kapeaan?ohjaushyttiin.. alussa?Lincoln?pystyi?kirimään?rakoa?kiinni?panostamalla?kaikin?keinoin?ylellisyyteen,?pienintä. ja. erottua. pitkien?konepeltien?ystäviltä?70-luvun?jälkipuoliskolta?lähtien. vaikutti. ja. tarve. Cadillac Eldorado?ja?Oldsmobile Toronado?jätettiin?lähes?ennalleen.. Mitä isompia ne ovat… Ensimmäisenä?klassisten?täysikokoisten?riveistä. Eldorado?ja?Continental?Markit?olivat?jo?pitkään?olleet?luokan?kiistattomia?kuninkaita,?jos. . Cadillac,. Olivatpa. kasvun. valmisteltiin. mikäpä. * * * N I N A H AG E N K A R K O T E T T U D D R : S T Ä * * * 1 . seurausta.. saatiin. voimaantulleet. olivat. valmistettiinkin?samoissa?tiloissa?edullisempien. esimerkiksi?valumetallisesta?maskista?ja?nelipyörälevyjarruista,?joita?Eldolla?ei?ollut?tarjota. niiden. haluttavuudessaan.. Joka?vuosi?sadattuhannet?ihmiset?olivat?valmiita?maksamaan?hieman?ekstraa?suuresta,?yksilöllisestä?ja?ylellisestä?kulkuneuvosta,?jossa?oli. jälleen. sisartensa?kanssa. lähempänä. koolla. 8,2-litraisen?mammuttimoottorin?ja?merkin?perinteiseen. tiukentamista?vielä?siitäkin.?Vasta?energiakriisi?ja?sen?seurannaisvaikutukset?pysäyttivät?turvasäännösten. Eldoradojen. paisuneet. jotakin. polttoainetalous). USA:n. kaltaisten?tuotteiden?kohdalla?toinen?tärkeä?tekijä. niin. ainakin. General Motors,?joka?esitteli?kaikille?divisioonilleen?selvästi?pienemmän?C-korin?vuodelle?1977.?Yhtymän?jättiläisistä?vain?etuvetoiset. kongressissa. miten. suurinta?osaa?asiakaskunnasta,?mutta?70-luvun. Juuri. olevan. tahansa,. uusien. isojen. Muhkeimpien?dollarihymyjen?aika?oli?muutenkin. hätätilassa?jopa?kuudelle?aikuiselle?–?siis?personal?luxurysta.?He?olivat?yleensä?ylempää?keskiluokkaa?tai?alempaa?yläluokkaa,?tekivät?kovasti. lipesi. päättymässä.. . osin. kaikilta. oli. Lisäpotkua. puhutellut. 70-luvulle. nelipyöräisten. luontevampaa,?kuin?näyttävä?muotoilu?ja?massiiviset?mittasuhteet.?Tämä?kävi?kuitenkin?aina. 3 : L O V I I S A N Y D I N V O I M A L A K ÄY N T I I N * * * 2 7 . vain?vaikeammaksi,?kun?tavalliset?perus-Chevyt. ennen. lentotukialusten. väliä.
J A PA N A M I N J U M B O T T Ö R M Ä ÄVÄ T T E N E R I F F A N L E N T O K E N T Ä L L Ä , 5 7 5 K U O L L U T T A * * * 4 . 4 : S U O M E N M A R K K A D E VA L V O I D A A N 5 , 7 % * * * 1 . . Mobilisti 4/07. . 7 : A E R O F L O T I N 16
tosiasioita,?mutta?Lincolnit?lipuivat?vielä?kerran. . Vanhaa?varastoa?ei?tarvinnut?myydä?Lincolnillakaan,?sillä?vuodelle?1977?tarjolla?oli?ulkoiselta. Mk. Chevrolet-pohjaisen. Autoille. pään.. että. historiansa?hehkeimpiin?lukemiin,?yhteensä?175. oikeustaisto. Lincolnit. kit”kohouma?sekä?C-pilarin?soikea?oopperaikkuna.. yhä. jopa. piirteitä?siirrettiin?sukupolvelta?toiselle:?Keulan. Mercury. tiedostivat,. 1977. mutta. ei. määrä?Eldoon?verrattuna! Seuraavana?vuonna?Ford?vietti?75-vuotisjuhlia?ja?sen?kunniaksi?Mk?V:stä?julkaistiin?erityinen?Diamond?Jubilee?Edition,?joka?oli?yli?8?000. käyty. Versailles.?Mark. katsomatta?jokainen?amerikkalainen?auto?muodostui. Marquisit. muzakilla?ja?paksuilla?matoilla. sosiaaliseksi. lopussa. Vuoden. Eldoradot?olivat?kutistuneet?lähemmäs?vallitsevia. myös. presidentti,. presidentti,?Neuvostoliitto?mahtavavimmillaan,. Siksi?Lincoln-Mercury-divisioonan?luottomies,. 460?kuutiotuuman?(7,5?l.)?jätti?siirtyi?lisävarusteluetteloon.. energiakriisistä?huolimatta?Mark?lukemattomine?erikoisversioineen?myi?taas?hyvin;?asiakkaat. parkkiruutuja. 7 : A E R O F L O T I N ri?vuotta?aiemmin?esitellyn. mitoitettu. uusi?Mark?asetettiin?ankaralle?laihdutuskuurille.?Valmis?tuote?olikin?reilut?180?kiloa?kevyempi?-?huolimatta?Mk?IV:stä?periytyneestä?rungostaan?ja?yhä?muhkeista?mitoistaan.?Toki?muitakin. dealerien. mutta. enää?yltäneet?samaan?suosioon,?eivätkä?saavuttaneet?teknisistä?hienouksistaan?huolimatta?samanlaista?yhteiskunnallista?statusta?kuin?edeltäjänsä. oli. mukaan,. Toisaalta,?monille?se?oli?huonoa?aikaa:?Kekkonen. rolls-roycemainen?maski?(josta?oli?60-luvun?lopulla. Smartienkaan?hengessä.?Kokoonsa?ja?hintaansa. lännen. Keveys?ei?ollut?vain?katsojan?silmissä:?energiakriisi?takanaan?ja?CAFE-vaatimukset?edessään. Seville-kompaktin?ja?merkin?uusien?päätuotteiden?välitöntä?menestystä.?. oli. siis. isot. ikävänsävyinen. hyvin,. eräs. keskimäärin?kohdallaan. perusteellisesti. tiensä. mallivuoden?´79?myötä. Vuoden?1977?Mark-uudistus?ja?muun?malliston?konservatiivisuus?osui?niin?hyvin?ajan?hermoon,. myynyt. vielä. Neuvostoliitto. Cadillacien. nousi. valtaväyliä.?Asiat. autohistorian?massiivisimmat?maantielaivat?hallitsivat. kokonaistuotanto. kokolattiamatot?muotia?ja?autohistorian?massiivisimmat?maantielaivat?hallitsivat?lännen?valtaväyliä. seuraavinakin?vuosina,?mutta?aina?vain?kompaktimmat?ja?kalliimmat?Mk?VI,?VII?ja?VIII?eivät. myynti?veti?vieläkin?hyvin,?ja?Eldo?jättäytyi?kiltisti?taka-alalle.. Tekniikkaan?ei?kajottu?merkittävästi,?lukuunottamatta?uutta?ja?paljon?kevyempää?perusmoottoria,?400?kuutiotuuman?kahdeksikkoa.?Aiempi. Suomessa. V:n. että. takaluukun?”continental. IV,. ylväinä?ja?kirjaimellisesti?lajinsa?viimeisinä?edustajina. vaimennettuihin?myyntihuoneistoihin.?Uudesta. RollsRoycen. kanssa),. olemukseltaan. Continentalien?ja?Markien?tarina?jatkui?toki. muokattu. vaikean. LTD:t,. . päättyisi. ja. Continental Mark V sekä?Sevilleä?vastaan?suunnattu?pieni. 4 : S U O M E N M A R K K A D E VA L V O I D A A N 5 , 7 % * * * 1 . Grand. Keskimäärin hyvä vuosi Tuhatyhdeksänsataaseitsemänkymmentäseitsemän.?Monille?se?oli?hienoa?aikaa:?Kekkonen?oli. mahtavavimmillaan,?kokolattiamatot?muotia?ja. J A PA N A M I N J U M B O T T Ö R M Ä ÄVÄ T T E N E R I F F A N L E N T O K E N T Ä L L Ä , 5 7 5 K U O L L U T T A * * * 4 . malliston?huippu,. 921:een?luksusristeilijään.?Mark?V?ylsi?80?321. vieläkin. 17. ja. tilaukseen?ja?peittosi?vihdoinkin?arkkivihollisensa,?uutuutta?valmistettiin?lähes?kaksinkertainen. aikakausi. kanMobilisti 4/07. yhteiskunnalliseksi. se?oli?koettu?joissakin?piireissä?hieman?yliampuvaksi,?toisissa?taas?aavistuksen?raskaslinjaiseksi.. Lincolnin. vuosikymmenen. Don DeLaRossa,?sai?muotoilla?uutuudesta?selvästi?särmikkäämmän?ja?keveämmän?näköisen.. ei. olivat. edeltäjä,. dollaria?kalliimpi?kuin?perusmalli.?Eri?versioiden. saavuttivat
myllyssä.. vaimentimet.. asennettiin. huomioitu. ollut. kaikkein. kuormatun. kultakaudella,. jäykemmät. mukana. (Lukemissa. 9 : M A R I A C A L L A S K U O L L U T * * * 1 6 . ajaessaan. poimittiin. oli. turbiinimalliset. keskuudesta?löytyi?sitkeitä?oman?tiensä?kulkijoita?ja?jopa. sosialisointihaaveista. väriksi. myöten?kunnossa,?paitsi?että?pitkä?keula?suunnattiin. pelkäämättä. milloin. rajoitettua. joilla. Chrysler. Viimemainittu. Ratkaisu?oli?melkein?yhtä?lähellä?kuin?lähin. sisään. nopeudensäädin,. milloin. paljon. poimittiin. auton?roiskeläppien?hieman?tyylitöntä?asvaltin18. kertoo. kevytmetallivanteet. vaikuttanut. . paljastaa?tuo?vauraus.. ole. pikaa. valkoinen;. kiitos. korkeiden. . kohdistui. sekä. ilmeiseksi,. Keulapainoisuutta. T U P O L E V K A A PA T A A N S U O M E E N * * * 1 6 . laajasta. vahvistettu?jousitus.. kaikki. mikä. mennyt. lisäherkkuja. säädettävä?ohjauspyörä,?erilliset?etupenkit?sähkösäädöin,?lukkoperä,?automaatinen?valonvaihdin,. maahantuontiohjelmassa?enää?60-luvun?lopun?jälkeen,. piirien. Ford-Mercury-Lincoln-myymälä,. poistamisen. mielenkiinto. soveltuvat. Porschea,?mutta?50-luvun?lopulta?lähtien?hänet. ajoneuvovalikoimasta. taakse. on. kalustoa,. vaunuun,?joka?tarjoaisi?nautinnollista?kyytiä?rauhallisemmassakin?liikennerytmissä. hekumallisen. eivät. katukuvassa?havaittavia?määriä.?Muuan?toisinajattelijoista. punaista. Mobilisti 4/07. kevytmielisiä?kaksiovisia?maantielaivoja?myytiin. eikä?uutta?Mark?V:ttä?riittänyt?Euroopan?vientiin?kuin?ripaus.?Puolen?vuoden?kuluttua?odotus?lopulta?palkittiin?ja?vaikuttavaan?tulokkaaseen?ruuvattiin?NT-7?-rekisterikilvet.?Pian?kävi. ilosta.?Kun?Lyytikäiselle?tuli?ajankohtaiseksi?uudistaa. saatiin. Continentalia.. kangasvaihtoehdosta. oli. vientimallien. siviilissä. SM-tasolla?kilpaa?niin?radoilla?kuin?rallipoluillakin.?Radoilla?hän?suosi?mm.?Alfa?Romeota?ja. Ulkokuoren. mm.. luokan. valittiin. suomalaiseen. toimituksessa?niin?kuin?piti:?460:n?sijaan?keulalla?humisi. ja. perusmoottori?400,?tarjoten?vain?181?hevosvoimaa.?Se?oli?27?ahkeroijaa?vähemmän?kuin?isommassa. tuota. olleet. iskunvaimenninliikkeeseen,. alle?vaihdettiin?paremmin?suomalaiselle?tiestölle. ei. polttoaineen?hintojen,?tuore?dollarihymy?kertoi. Olli Lyytikäinen.. huolimatta. tervehdyttävää?vaikutusta.) Muutoin. vähempää?kuin?Lincolnin?uusin?ylpeyden?aihe,. Fordin?maahantuojan?kautta?tilaus?saatiin?kuitenkin?lopulta?vetämään,?eikä?tähtäimessä?ollut. ollut. jo?50-luvulta?lähtien.?Erityisen?selvästi?se?näkyi. kansallinen?kattonopeusrajoitus?vei?paljon?ajamisen. arvaamattoman. katalysaattorin. kierrejousien. 1970-luvulla.. ylellisin.. New. mutta?70-luvun?puolivälissä?pihalla?seisoi?kuitenkin?3,5-litrainen?S-sarjan?Mercedes.. piirre. tilaisuus. ilmapallot,. voimanlähteeksi. 460moottori,?kolmeportainen?Select-Shift?C4?-automaattivaihteisto?olikin?jo?vakiona.?Muita?tehtaan. kaikki. ettei. Eräiden. autokauppaan. olivat. toimitusjohtaja. kolmesta. luotsaavan. yksinkertainen. Vaikka. markan. Henkilökohtaista luksusta rautaesiripun rajoilla Lincolnit. Lincoln. sisustukseen. Hänellä. Majestic-velouria,. autoilijoiden. 8 : E L V I S A R O N P R E S L E Y K U O L L U T * * * 1 6 . energiakriisistä. protestanttisen?etiikan?ja?poliittisesti?jyrkän?yhteiskunnallisen. kilometrimittaria. Continental?Mark?V. Ensimmäisestä. 1 2 : R I S T O J A R VA K U O L E E T A K S I T U R M A S S A * nanotoksi:. nautiskella. lisähintaan. julistamista. vaunulla?liikkuvan?ei?tarvinnutkaan?yleensä?pelätä?kateellisten?mulkoilua?ja?naljailua?pahempia. Samalla. A-lehtien. vastakkainasettelun. tilauslistalta. jälleen. siinnyt. pienet. oli. nähtiin. reaktioita,?oli?autojen?saama?huomio?silloin?aivan?eri?tasolla?kuin?nykyisessä?lainaraha-Finlandiassa.. oli. Lincolneja?hänellä?ehti?olla?parikin?kappaletta,. eri. mikä. hieman?hankkeen?vaatimasta?päättäväisyydestä.. Fordin. ostajansa?vauraudesta,?kuten?myös?uskalluksesta. Yorkeria,. missä. heikon. paremman
että. Monet?vuodet?ja?kilometrit?näkyvät?oikeastaan. Lehtosen?pitkän?omistussuhteen?aikana?Continental?on?jatkanut?uskollista?palveluaan,?mutta. autonrakennustaidolle.. persoonan?lataus?ei?tuntuisi?välttämättä?enää?lainkaan. Kashmiria?muistuttava?Majestic-velouri?on?pitänyt?pintansa?erityisen?hyvin?ja?vaikuttavalla?pähkinäpuun?juuriviilujäljitelmällä?tyylitellyn?kojelaudan?Cartier-kello?raksuttaa?yhä?uskollisesti.. tuulilasiin. laatikot. . empinyt. vastoinkäymisiltäkään?ei?ole?vältytty:?varkaat?veivät?alkuperäisten?vanteiden?keskiöt,?mistä?seurasi?pitkällinen?taistelu?vakuutusyhtiön?kanssa.. 160/159 cm Omamassa: 2 210 kg VALMISTUSMÄÄRÄ 80 321 (kaikki versiot) HINTA n. moni?Continentalin?omistaja?lienee?saanut?kuvansa. auton. kulkee?vakaasti?ja?kuiskaavan?hiljaisesti.?Maalipinta. yhä. Perikunta?katsoi?parhaaksi?luopua?Continentalista. . muuttokuormat?kuljetetaan?kyllä?ihan?toisenlaisilla?vaunuilla. päätyi. Sittemmin?Lehtonen?sai?vinkin?myynnissä?olevasta. Se. VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen automaattivaihteisto momentinmuutimella; valitsin ohjausakselilla; takaveto JARRUT 2-piiriset nestejarrut; edessä ja takana levyt OHJAUS Tehostettu kiertokuulaohjaus JOUSITUS Edessä: erillisjousitus, kolmiotuet, kallistuksen vakain Takana: jäykkä akseli, kierrejouset, kallistuksen vakain KORIRAKENNE Kokoteräskori, erillisrunko Pituus: 5,85 m Leveys: 2,02 m Korkeus: 1,35 m Akseliväli: 3,06 m Raideleveys: ed./tak. lähes. oppivat. tämä. 8 : E L V I S A R O N P R E S L E Y K U O L L U T * * * 1 6 . kulunut?puhki. Lyytikäinen. Seuraavat?vuodet?Mark?V?palveli?Lyytikäisten?perheen?normaalina?ympärivuotisena?käyttöautona. kuuden. T U P O L E V K A A PA T A A N S U O M E E N * * * 1 6 . 180 000 mk (Audi 100 GLS 65 980 mk; Ford Escort 1.3 L 33 645 mk; MercedesBenz 220 D 85 400 mk; Morris Marina 1.3 27 600 mk; Rover 3500 89 000 mk; VW Golf LD 42 600 mk; Volvo 242 L 56 500 mk). 9 : M A R I A C A L L A S K U O L L U T * * * 1 6 . hän. täysikokoisista. liiskautuville. X isku) 102 x 102 mm, puristussuhde 8,1 Teho: 182 (SAE)/4 000 r.min. ei?kaipaa?kuin?korkeintaan?vuosittaista?vahaustaan. investoida. hyönteisille.?Terveiden. maassamme?olisi?ollut?ottajia?jo?tuoreeltaan.?Eräs?autosta?kiinnostunut?oli?turkulainen?ylikonemestari. silkkistä?ja?leppoisaa.?Se?muistuttaa?ajoista,?jolloin?tyyli?oli?aivan?yhtä?tärkeää?kuin?tekniikka.?. eivät. ongelmia.. Lasinpyyhkijöiden?ohjausjärjestelmä?on?ollut?sekin?murheenaihe,?vaihdetuista?osista?huolimatta. edustajalle. pystyneet.. huoltoasemien?”kuukauden. Harry Lehtonen,?jolla?oli?laaja?kokemus?etenkin. sekä. Sekä. on. ilman. harvinaisuudesta,. Mallinsa. hengelle.. kuin?ajatus,?mihin?kaikki?aikakauden?epäamerikkalaiset. ohitukset?tuskin?tuottavat?murheita?muille?kuin. pyyhkijät?eivät?haluaisi?millään?vetäytyä?kokonaan?piiloon?konepellin?reunan?alle. kolmelle. ainokaiselle. vaihtoautoliikkeeseen.. jossa?on?ylelliset?tilat?vain?kahdelle?tai?korkeintaan. Valtavat?ovet?sulkeutuvat?napakan?jyhkeästi,. vain?ohjauspyörän?puolissa,?joiden?muovipuu?on. Täysi. ja. tuottaa. hänen. merkilleen. eikä. ei. Continental. mainittavia. alkuperäiskuntoinen. 19 1977 LINCOLN CONTINENTAL MARK V MOOTTORI Tyyppi: 8-syl., vesijäähdytteinen v-moottori, viisi runkolaakeria, yksi kaksikurkkuinen kaasutin Tilavuus: 6 590 cm 3 , sylinterin mitat (halk. Mobilisti 4/07. Tilankäyttö?on?kieltämättä?omaperäistä;?lentokenttämäistä?konepeltiä?seuraa?matkustamo,. se. hauskalta?matkanteolta,?sillä?pituussuunnassa?tilaa?ei?riitä?kaikille?tasapuolisesti.?Tavaratila?nielee?kahden?hengen?viikonloppupakaasit,?mutta. hiljaista,?rauhoittavaa?kyytiä?ja?vaivattomuutta?pidemmillä?maantierupeamilla. Suurista?mitoistaan?huolimatta?Mark?V?liikkuu?erittäin?keveästi?ja?pysähtyy?tarvittaessa?kiitettävällä?päättäväisyydellä.?Select-Shift?vaihtaa. pääkaupunkiseudulla. aikakautensa. yhä?hienokuntoiseen?autoon. asiakas”-kehyksiin.. ja. kunniaa. kuitenkaan?myynyt?autoaan,?vaan?piti?sen?kuolemaansa?saakka. ryhdikäs. vaikkei?hardtop-korin?laseissa?olekaan?kehyksiä.?. poikansa. amerikkalaiselle. täysin. Mark?V?voi?olla?iso,?siinä?voi?olla?leveäkauluksinen?sisustus,?mutta?se?ei?poista?sitä?tosiasiaa,?että?Mark?on?myös?hyvistä?aineksista?hienosti?valmistettu?auto,?jonka?tarjoama?kyyti?on?yhä. Maantiellä. Yrjö. Vääntömomentti: 446 Nm (SAE)/1 600 r.min. 1 2 : R I S T O J A R VA K U O L E E T A K S I T U R M A S S A * raavintaa. Lyytikäinen. arvostamaan. että. Muutoin. GM-tuotteista.. menohalujen?vastapainona?on?terve?ruokahalu,
Tämä 1930/31 ADR 6 Sport Bergmeister oli merkin viimeisiä malleja. Paikallisen verotuksen suosima kolmepyöräinen konstruktioteknologia huipentui tähän Safety Seveniin 30-luvun alussa, jolloin alumiinikopan alla muhi 17 hv:n ja 742 kuution kaksisylinterinen ja ajalle tyypillinen puukori. Joka polkupyörään tarttuu, se siihen helposti myös hukkuu. Mobilisti 4/07 Techno-Classica Essen Germaanien massiivisin keräilyautotapahtuma Essenissä tarjosi jälleen silmänruokaa, kummastelun aiheita ja mietityttävää katsottavaa. ADR 6:n tuotantomäärät jäivät 50 pintaan. Jos ne vain olisivat samanväriset, kukaan ei huomaisi eroa… 26. Taustalla on juuri sopivasti maailman edelleen kallein auto, Bugatti Type 41 Royale Coupé Napoleon. . Nimi viittasi armeijan vakioleipään, jota kokonaisuus hauskasti muistuttikin. Englantilainen Raleigh kokeili onneaan autonvalmistajana 1920-30-luvuilla. kuvat: Jukka Heikkinen teksti: Kimmo Koistinen. Henkilöautoissa A-D keskittyi ylemmän keskiluokan kalustoon, mikä aiheuttikin nopean kassakriisin talouslaman vyöryessä 30-luvun alussa Eurooppaan. Korissa ja suorassa kuutosmoottorissa oli arvokkaita kevytmetalleja ja ADR 6 ja 8 menestyivätkin loppuun saakka mainiosti paikallisissa alppiralleissa. Tällä 1936 DKW UL 700:lla voitettiin Saksan mestaruus sivuvaunuluokassa. Auto Unionin kantava voima DKW oli myös moottoripyörien valmistaja ja yritti saada mainetta 30-luvun kilparadoilla. Yli 15 000 yksikön myynnistä huolimatta homma ei lyönyt leiville Weimarin tasavallassa ja firma vaihtoi omistajaa. Austro-Daimler oli itsenäinen itävaltalainen ajoneuvovalmistaja, joka hyödynsi vuodesta 1900 Gottlieb Daimlerin patentteja. Huippunopeus oli huolestuttavat 80 km/h, mutta vuoden 1934 jälkeen Raleigh päätti keskittyä jälleen vain kaksipyöräisiin dna-mankeleihin. . Hannoverilainen veturija kuorma-autotehdas Hanomag pyrki 20-luvun puolivälissä laajentamaan kevyempään kalustoon ja tuloksena oli Tyyppi 2/10 ”Kommissbrot”. Huomaa taustalla samaa yhtymää edustava Horch 670
Se sai kaikille kanteilleen erikoiset emali/messinkilaatat sekä kylkiinsä aistikkaat teippiraidat. Jos Saksan 6. kojelaudan arvokas messinkilaatta. Suomeenkin näitä rantautui kymmenittäin, ellei sadoittain. Auton matkamittarissa oli tuolloin 130 000 kilometriä, keisarilla 82 vuotta. Niin pieni, mutta niin tärkeä osa sodasta toipuvan Euroopan uudelleenrakentamisessa. armeija olisi varustettu näillä, olisi Stalingradin taistelukin päättynyt varmasti aivan toisin. Normaalin tähden tilalla keulalla oli Hohenzollerien sukuvaakuna, sisälle keisari tilasi merkinantojärjestelmän, jolla hän saattoi nappia painamalla käskeä kuljettajaa ajamaan nopeammin, hitaammin, vasemmalle, oikealle jne. Sisällä juhlista oli muistuttamassa mm. Citroën T.U.B. ei palannut tuotantoon sodan jälkeen, vaan se korvautui paljon vanhanaikaisemman näköisellä H:lla. Yhdistetty lumi/suo/sohjomönkijä Messerschmidttin vankalle alustalle rakennettuna on tuonut 50-luvulla sivistyksen satoihin sisäsiittoisiin alppikyliin. Alitehoinen kaksitahtikone sekä lautalattian kaltaiset materiaalipulan merkit himmensivät Barkaksen hohtoa nopeasti ja merkki katosi Suomen markkinoilta jo varsin pian. Kantavuudet olivat 850-1 200 kiloa versiosta riippuen, voimalinjat 9 tai 11 CV:stä peräisin. Vuonna 1977 muuan ruotsalainen automerkki vietti 50-vuotisjuhliaan. Vain pari vuosikymmentä myöhemmin se alkoi näyttää jo ihan tavalliselta työjuhdalta, kun työtehovaatimukset ja maatilojen kilpavarustelu etenivät rivakasti.. Kun elintarvikkeita on saatu kuljetettua myös keskellä talvea, on kannibalismista voitu vihdoin luopua. Etuveto, moottorin sijoitus etuakselin takapuolelle, hammastankoohjaus, vääntövarsijousitus, itsekantava kori ja tavaratilan liukuovi muodostuivat myöhemmin miltei standardeiksi keveistä eurooppalaisista tavara-autoista puhuttaessa ja monet näistä ratkaisuista elävät edelleen. Samaisella 770K:lla hänet myös ajettiin hautausmaalle kesällä ´41. . Eicher Mammut edusti 1970-luvun alussa melkoista ökyisäntä-asennetta Länsi-Saksan menestyneimpien tilallisten keskuudessa, eikä se ollut edes tehtaan härskein malli. T.U.B. Valitettavasti T.U.B:n tuotannon käynnistys takerteli ja malli jäi sodan jalkoihin. Sen kunniaksi eräistä malleista valmistettiin rajoitettu Jubileum-versio. Mobilisti 4/07. Kun Saksan keisari Wilhelm II luopui kruunustaan vuoden 1918 lopulla ja siirtyi maanpakoon Hollantiin, ei se merkinnyt isänmaan unohtamista. 27 Birteä Barkas V901 Framo Kombiwagen oli ennakkoluuloton avaus eurooppalaisille tila-automarkkinoille. Sieltä hän tilasi viimeisen autonsa, vuoden 1931 Mercedes-Benz 770K Cabriolet F:n, josta tuli samalla hänen syntymäpäivälahjansa itselleen. oli vuonna 1937 päivänvalon nähdessään todella edistyksellinen ja enteellinen pakettiauto. . Alan lehdistö otti tulokkaan innokkaasti vastaan, vaikka alkuun olikin hieman vaikeuksia hahmottaa, mihin kaikkeen Kombi pystyisi. Juhlaspesiaaleja myytiin Suomeenkin joitakin kymmeniä, mutta kato on käynyt murskaavalla tavalla
Jos kuitenkin joudutte pysäköimään toistuvasti 20 senttimetriä syvemmille vesialueille käyttäkää vain virallisia Mercedes-Benz -kosteudenestokemikaaleja ja levänpoistoaineita. Hinnatkin taitavat olla liki samoissa lukemissa... Koneista tehokkaimmat olivat lopulta 32-venttiilisiä ja 360-heppaisia 4,4 litran ”pikkulohkoja”. . Pegaso on Euroopan suuria tuntemattomia. Brutuksen ketjuveto odottaa kärsivällisesti kuljettajan kaulaliinan lipsahtamista tuulen mukana ulos autosta. Hellästi entisöimättä jätetyn alumiinikuoren sisällä Porsche-tekniikkaa, jolla voitettiin Hampurin Stadtparkrennen-kisan alle 1100-kuutioisten luokka vuonna 1949.. Tehdas keskittyi vuoden ´58 jälkeen vain hyötyajoneuvoihin, vaikka uskolliseen kilpuriasiakaskuntaan kuului mm. Heinz Eppelein, Alexander von Falkenhausen, Hans Stuck ja Walter Schneider. 70 hv:n BMW 700 RS 161 osoitti pienenkin pärjäävän, kun Dell´Orto-kaasuttimien kaltaiset palikat vain ovat kohdallaan ja kuljettaja tietää, mitä tekee. Etenkin pitkäaikainen pysäköinti syvempään veteen saattaa aiheuttaa käyntihäiriöitä, korroosiovaurioita ja se saattaa johtaa takuun umpeutumiseen, vaikka kyseessä olisi makean veden alue. Kuvassa 1955 Z-102 B Series Z Berlinetta italialaisen Touringin korilla. Nämä polku/moottori-Porschet eivät häpeile yksityiskohtiensa laadussa tai sopusuhtaisuudessaan esikuviensa vierellä. Brutus asuu Sinsheimin teknisessä museossa yhdessä Concorden ja parin Tupolevveljeksen kanssa. Kilpa-ajaja Petermax Müllerin ideoima ”Weltrekordwagen” vuodelta 1948. Vai ei 700-takatuuppari-Bemari liiku mihinkään. Kuormaautoilla kotimaassaan melkoisen maineen saavuttanut valmistaja hinkui 1950-luvun alussa mukaan urheiluautomarkkinoille ja halusi tehdä moottoria myöten kaiken ihan itse. Valmistusmäärät olivat normaalia kilpavaunutasoa, 19 kpl. Erillisrungon sisään tipautettiin V8 kaksin nokka-akselein viisiportaiseen vaihteistoon kytkettynä. Pegasot olivat alustaltaan sen verran kiikkeriä, että Ferrarit menestyivät heikommista tehoistaan huolimatta. Vain ne takaavat autonne moitteettoman toiminnan syväpysäköintien yhteydessä. Ote uudempien Mercedesten käyttöohjekirjasta: Älkää säilyttäkö autoanne vedessä. Kyllä kelpaa olla lapsi. Vaivaiset 30 vuotta Neckarin raikkaissa vesissä on riittänyt aiheuttamaan kiusallisia lakkavaurioita ja tyhjäkäynnin epätasaisuutta! 28. Dominikaanisen tasavallan diktaattori Rafael Trujillo. Mobilisti 4/07 Brutus on musta ja vihainen. varoitusta ollut käsikirjassa ja tässä tulos. Vielä silloin kun tämä Pagoda-SL valmistettiin, ei em. 60-luvun alussa puikoissa nähtiin mm. Niiden voimin Pegaso Z-102 vaihtoi maisemaa jopa 256 km/h nopeudella, mutta himottua menestystä kovissa kilpailuissa ei oikein syntynyt. Brutus tykkää, kun sitä katsellaan, mutta inhoaa kosketusta.Sen sisällä on BMW:n lentokonemoottori, jonka tarjoama äänija värinäelämys lienee riittävää tasoa suorituskyvystä riippumatta. . Tuloksena oli vähintäänkin mielenkiintoisia pikakiitureita, joista keskeisin oli Z-102 -linja
Hybridiauto Toyota Prius. automaattinen pysäköintiapujärjestelmä, jonka avulla Prius parkkeeraa itse itsensä. Vapaan autoedun verotusarvo alkaen 725 e. Toyota Prius alkaen 37.100 e. Vakiona mm. Edelläkävijä ajattelee myös jälkeensä tulevia. EU-yhdistetty 4,3 l/100 km, CO 2 -päästöt 104 g/km. elektronisesti ohjattu portaaton automaattivaihteisto, VSC+ -ajovakautus sekä sähköiset Drive-by-wire ja Brake-by-wire -järjestelmät. TO_Prius_Mobilisti_6_07.indd 1 30.5.2007 13:04:01. Voimanlähteenä bensiinija sähkömoottorin yhdistävä Hybrid Synergy Drive -järjestelmä, joka takaa ennekokemattoman yhdistelmän suorituskykyä, taloudellisuutta ja ajonautintoa – ympäristöä ainutlaatuisen vähän rasittaen. www.toyota.. Takuu 3v/100.000 km, hybridiajojärjestelmän takuu 8v/160.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Saatavana mm
Kun. kirjoitukset?silloin,?kun?juuri?nuo?Bemarin?coupet?olivat?uusia.?Sinuna?ottaisin?ensiksi?yhteyttä. koskaan. malli. DS-60. . harvinainen?BMW?630?CS?vuodelta?1976.?Mistä?voisi?kysellä,?onko?muita?samanlaisia?tällä?hetkellä?Suomen?rekisterissä. coupesta?. herkkua.. kirjeen?tulleen?juuri?ajoissa?muistuttamaan?pitkään?viipyneen?Boeing?Clipper?-tarinan?julkaisusta.?Maansiirtokonepurkamollekin?ehdimme. tehty. useamman. lastilla. väititte?tonniseksi.?Autoa?kyllä?tehtiin?tonnisenakin,?mutta?ne?eivät?onneksi?kuuluneet?HakaAuton?maahantuontiohjelmaan.?Tämä?automalli?nimettiin?myöhemmin?Suomessa?Marellaksi.. käden. Ne. yhden. oman. Mobilisti 4/07 Autoja – ei koneita – kiitos Ihan?kuin?jokin?korkeampi?voima?olisi?kuunnellut?toivettani.?Mobilisti?3/2007?on?täyttä?asiaa. tehdä?visiitin?viime?hetkessä. laitteiden. T. ole. maassamme?saataville?vasta?ensimmäiseen,?takavetoiseen. muiden?omistajien?kanssa. Veikko?Palotie?toi?Haka-Auton?huoltoon?Kaivokselaan. on?liikenteessä??Minkä?hintaisia?tällaiset?suunnilleen. nuoremman?Palotien?ohjaama?2800?CS.?Poika. pyytää?. 45. 60-luvulta.. Suomessa. . lähes. tällaisten. isokoriset. E24. 3.0. artikkelia. Puch. Kävin?talvella?1978?jälleenmyyjämme?Pörhön. Lentokoneet,. Janne Halmkrona Puchin. laivat. ole. oli. ei. CSL:nsä,. BMW. alussa. Näky?oli?uskomaton?sen?ajan?Suomessa. ylivoimainen. ovat?kyllä?jääneet?mieleen?autolehtien?ylistävät. harvojen. Janne Halmkrona BMW 630 CS Onko. lähes. toimitus BMW ja Mazda edellisessä Mobilistissa 1970-luvun. Kuinka?paljon?näitä?on?valmistettu?ja?montako. oli. Samanlainen?3,0?CSL?oli?Lars?Eklundilla,?joka?myi?Kaivokselan?maa-alueen?Eräjuurelle. paljonko. juttua. minkäänlaista. kanteen.. muihin. Kyseinen. ja. asiantuntemusta. laskettavissa.. Täällä?teetettiin?jopa?uusi?mustavalkoinen?esite. on. olivat. luona?Rovaniemellä?vierailulla?ja?muistan?oikein. olla. sormilla. Lauri Korpinen Ei. hyvin?erään?automyyjän?huomion:?jos?perheellisen?ostajan?koeajo?suuntautui?napapiirille?päin,. tuli. Meille. DS-50. myyntihinnoista,. CS:t. lehdessänne. BMW-kerho?löytyy?näköjään?osoitteesta:?www.bmwclub. -sarjan. taisivat. eläneet?siinä?luulossa,?että?323:n?edeltäjää?olisi. tuotannossa. oli?tuotannossa?vuosina?1976-1989.?Minulla?on. Kiitos hyvästä ja mielenkiintoisesta lehdestä. Hanne Pitkänen Toimituksella. H. Tuhatkuutioinen. kannattaisi. ovat,. vei?isänsä?töihin?toisen?auton?ollessa?huollossa.. moottori. seurasi. kannesta. 323-malliin?ja?oli?pilata?koko?mallisarjan?myynnin?tehottomuudellaan. tuotu?Suomeen?myös?tonnisella?koneella.?Kiitos. ollut. Janne Halmkrona Tunturi Puch Minulla. eli. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 30. mutta?Puchin?kevytskoottereista?saimme?asiantuntijalta?oheisen?lausunnon. hevosvoiman?Mazdalle. oli?kauppa?menetetty?saman?tien.?Nousu?napapiirille. ja?auto?tyyppikatsastettiin?uudelleen,?jotta?oltaisiin?voitu?puhua?täysin?uudesta?mallista.. Lehdessänne?oli?kuva?Mazda?1300:sta,?jota. vain. kevytskootteri. vielä.. panssarivaunut?loistavat?poissaolollaan.?Kiitokset?koko?toimitukselle! Markus Nieminen, Nummela Kiitos?kehuista.?Hyvä,?että?kuuden?sivun?raitiovaunutarinakin?kelpasi.?Täytyy?myöntää?tämän. keski-ikäisille. Puch?ei?ole?kilvissä. asianharrastajiin.. lähes. Suomen. Tunturi. perässä. hengen. tiedoista. 1959-1981?ja?hiukan?tehokkaampi?DS?60?vuosina?1960-1966.?DS-50?-mallia?valmistettiin?yh. Lindberg Tätäpä?emme?tienneetkään.?Olemme?tähän?asti. fi.?He?osaavat?varmasti?arvioida?autosi?harvinaisuuden?ja?saattaa?sinut?yhteyteen?mahdollisten
Pilkeja hiilituotanto saa kirjassa merkittävän sijan. sen. Moll. Pyöräkellari. niitä. . Kuopiossa?viikon?lomamatkalla.?On?siinä?ollut. (09) 774 2810 VERKKOKAUPPA www.alfamer.. Vain osalle rintamajoukkojen autoista riitti bensiiniä, ja ainoastaan kaikkein välttämättömimmän siviililiikenteen ylläpitäminen oli mahdollista. 31 Alfamer Oy Hämeentie 68, 00550 Helsinki, puh. kävi. Hiilija pilketeollisuudesta muodostui merkittävä tuotantoala, joka työllisti kymmeniä tuhansia ihmisiä. tiettävästi. tuoda. auto?kallistettiin?kulmaan?jossa?se?pysyi?yhden. Ruotsissa. Kuvassa,. jolloin. jutusta,. . Työväline?Oy?oli?Puchin?maahantuoja?1950luvulla,?mutta?edustus?siirtyi?Pyöräkellari?Oy:lle. Väriä antavat kymmenet tekstin lomaan sijoitetut puukaasun ajan kokeneiden henkilöiden muistelmat sekä lähes kaksisataa kuvaa ja piirrosta. hinta. Kirjoittajan itsekin kokema Puukaasun aika on erittäin runsaan asiasisällön lisäksi mielen kiintoinen ja helppolukuinen historiallinen dokumentti, joka tarkastelee 1940-luvun vaikeita vuosia häkä kaasuvetoisen liikenteen kannalta. enemmän.?Siellä?laitteen?tyyppinimi?oli?Dakota.?Puch. teensä?223?554?kappaletta?ja?DS-60?-mallia?27. peräisin. Teuvo Vuorela Fiat kahdella pyörällä Kuva. tyttöystävänsä. Suomessa. on. kaveri. Stuart Köhlerin kirjoittama Puukaasun aika on ensimmäinen suomalainen kirja, jossa kootusti kerrotaan puukaasun varhaishistoria ja esitellään kaasutinmallit sekä niiden valmistajat, käyttö ja toiminta. vuosien?1960/61?vaihteessa.?Työväline?ehti?tuoda?ehkä?korkeintaan?5?kpl?DS-50?-mallia,?jotka?myytiin?henkilökunnalle,?kuten?kuvan?pyörä. 549?kappaletta. ihmisen. Kuvan. Kirjoittaja Stuart Köhler, 192 sivua, värija mustavalkokuvitus, til.nro S222, hinta 29,40 Puukaasun aika Sotavuosina ja niitä seuranneena pula-aikana liikenteessä olleesta moottoriajoneuvokannas ta valta osa oli puukaasukäyttöisiä. huomattavasti. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • Mobilisti 3/07 3 Mobilisti 4/07. jonka. kokeili. jonkin. DS-50. pitämänä.. Pertti?Moll?teki?muistini?mukaan?1966?Tekniikan?Maailmaan.?Pertti?Moll?oli?silloin?Tampereen?autokatsastuskonttorin?päällikkö?ja?hän?tutki?missä?kallistuskulmassa?auto?kaatui.?Joukolla. kevytmoottoripyöräksi,. rekisteröitiin. kanssa. merkki?käytti?Puchin?tekniikkaa. yli-insinööri. Pertti. nousi. Suomessa valmistettiin noina vuosina noin 45 000 puuja hiilikaasutinta. Veikko?Tahkolle. verran?suurempaa?DS-60?-mallia,?mutta?ilmeisen. vaatimattomalla. soratiellä?vinguttaminen.?En?kadehdi. valmisti?omalla?nimellään?3,9?miljoonaa?mopedia.?Lisäksi?usea?Tunturin?ja?KTM:n?kaltainen. jonka. myytiin. korkeaksi,?vaikka?tehot?eivät?olleet?paljon?mopoa?kummemmat.. menestyksellä.. on?ottanut,?olen?pitelemässä?”kusiaista”?kahdella?
ovenaukaisu-?ja?lämmityslaitesysteemeitä.?Hän. tunnisti. rakentamassa?näihin?malli?55?-vaunuihin?mm.. Saabin. Veho.?Mielestäni?tässä?Pertti?Mollin?jutussa?oli. Ruotsiin. mustavalkoisesta. kuvasta. ohjaamosta. Heikki Saarinen heikki.saarinen1@suomi24.fi Tampere Tampella?valmisti?telit,?Strömberg?sähkölaitteet. joka. katsastuskonttori.?Olin?siihen?aikaan?perheyrityksemme?FI-Autot?Oy:n?automyyjänä.?Yrityksemme. Pauli Tekstillä?tarkoitettiin?sitä,?että?vanha?vannekuosi?vaikutti?antiikkiselta?futuristisesti?muotoillun. Leppäkorven. Terveisin Jarmo Willgren Aika?hieno?löytö.?Ei?se?aivan?ensimmäinen?museorekisteröity. mm.?ohjaamoja.?Leppäkorpi?lähti?myöhemmin. Jan Enqvist. vuodesta. vielä. jolloin. piirimyyjänä. on. Janne Halmkrona Passatin entisöinti Kiitän?vihjeestä,?joka?koski?Volkswagen?Passattia.?Minulla?on?nyt?varmaan?yksi?ensimmäisistä,?joka?menee?museorekisteriin.?Vuoden?1979. Volkswagen?Passat?1,3?litran?koneella?on?täysin. . niitä. ja?aivan?oikein,?Valmet?korin. oli?hilseillyt.?Volkswagen?menee?yhtä?aikaa?museokatsastukseen?Mercedes-Benz?170S:n?kanssa?(valmistettu?vain?340kpl).. eläkkeellä.?Koritöiden?valmistuttua?vaunut?kuljetettiin?Helsinkiin?Vallilan?varikolle,?jossa?niihin?asennettiin?telirakennelmat.?Isäni?kummeksui?hieman?mallimerkintäänne?”Tampella”?koska. oli. ole,. uudessa”.?Chrysler?Chronicle?-kirjan?sivulla?65. mm.?Ossi?Ulman?(Helsinki)?seisomassa?ja?Rauni. rakensi. mutta. ei. maahantuojaksi. ja. melko?kattava?valikoima?sen?ajan?suosittuja?automalleja.?. Trollhättaniin. Mobilisti 3/07 • Lukijo iden postia toimit uksell e • 32. kaikki?työt?tehtiin?Valmetin?tehtailla. . alkuperäinen,?maalaus?vain?piti?uusia,?kun?lakka. Mobilisti 4/07 pyörällä.?Kuva?on?otettu?Tampereella?Teiskontie?21?kohdalla,?jossa?silloin?sijaitsi?Tampereen. tehtaille. päässä),. Janne Halmkrona Raitiotievaunun entisöinti Isäni?Aulis?Saarinen?oli?sähköasentajana?Valmetin?Lentokonetehtaalla?Tampereen?Härmälässä. 1986,. 1964. Fiatin. Airflow-korin?alla?–?ei?sitä,?etteivätkö?pyörät?olisi?alkuperäiset.?Myönnettäköön,?että?formulointi?jätti?tilaa?myös?sinun?tulkinnallesi.. vaihtui. (baskeri. vuoteen. Airflow:n?vanteet?ovat?originaalit,?eivät?”vanhaa. Janne Halmkrona Kalifornian rompetorikuvat edellisessä lehdessä Pikku?korjaus?sivun?94?kuvateksteihin:?DeSoto. on?tehtaan?esittelykuva?ko.?mallista?juuri?tällaisin?vantein. monta. ole.?Onnittelen. Paavo Laitinen Oulu Kuulostaa?erittäin?mielenkiintoiselta?testiltä.?Ainakin?kuvitus?on?ollut?mieleenpainuvaa.?Maastoautoja?lukuun?ottamatta?kaatumiskulmaa?löytää?hyvin?harvojen?autojen?teknisistä?tiedoista
SIMPLY CLEVER Maahantuonti: Myynti: Škoda-jälleenmyyjät kautta maan, vuokraus Avis Tutustu mallistoon: www.skoda.fI ŠkodaSuperb VIIMEISTELTY AJOELÄMYS. 29 280 € (+ toimituskulut) Yhdistetty EU-kulutus ja CO 2 –päästöt: 5,8-10,9 l /100 km, 153-262 CO 2 g/km. Superb_225x285.indd 1 30.5.2007 12:33:49. Suuret sisätilat ja ensiluokkainen ajettavuus kruunaavat nautinnon. Jo ensimmäinen istahtaminen Škoda Superbiin kertoo, mitä mutkaton ylellisyys voikaan tarkoittaa. Viimeistellyt yksityiskohdat ja kattava varustelu tarjoavat tyyliä ja käytännöllisyyttä. ŠkodaSuperb alk
Skoda sai uuden kodin Salon sokeritehtaalta. teksti: Jan Enqvist kuvat: Janne Halmkrona Skoda Popular OHV 1938 34. Mobilisti 4/07. . Sudeettimaalta evakkomatkalle Tshekkoslovakialaisen Skodan asiantuntijat pystyttivät vuonna 1938 uutta sokeritehdasta Antreaan, Viipurin lähistölle. Auton palvelus Karjalassa jäi lyhyeksi, sillä kevättalvella 1940 tehtaan koneet evakuoitiin Länsi-Suomeen neuvostomiehittäjien tieltä. Avaimet käteen -periaatteella toimitetun modernin tehdaslaitteiston mukana seurasi myös tykötarpeita, kuten tuliterä Skoda Popular, jolla päivystävän agronomin olisi hyvä kierrellä Viipurin läänin laajoja sokerijuurikasviljelmiä.
auton. sääli.. sellaisessa?ympäristössä?säälittävä?häristin. sivutiellä. kuitenkin. valmistamisesta?–?vastasi?Leo?Koli,?joka?on?suurella. nopea?ja?melko?tarkka.?Vähäisiin?ohjauspyörän. tanakka. on. tshekinkin?–?tekemähän?se?Skodakin?on;?eiköhän?se?olisi?myös?ihmisen?korjattavissa.?Karun. pitäen. pelin. merkkejä.. Kalliiden. suunniteltiin. hieroa?kauppaa.?Sopimukseen?päästiin,?ja?vuonna?1984?Antrean?sokeritehtaan?Popular?siirtyi. pyöränkulmat. marssinopeus. sillä?tulos?olisi?ollut?etukäteen?selvä?–?Skoda?on. kuitenkaan?suotta?säikkynyt;?ihmisen?–?vaikka. on. Skodan. Karel Hrdlicka esittelee ylivoimaista Skodatekniikkaa valvakunnankansleri A. sillä. harrastaja. ei. Moottori,. töitä.. työskennellä?mäkisessä?maastossa?ihan?tosissaan. että?kaarreajo?arveluttaa?jo?edeltä?käsin.?Käytännössä. hengessä. Antrean. 36. jopa?yllättävän?miellyttävää.?Pieni?moottori?saa. aivan. silmäyksellä.. venyi. sokeritehtaan. melkein?kuljettajan?syliin,?niin?että?jalkaa?saa?vetää?sivummalle?pakkia?tai?ykköstä?kytkettäessä,. kapeille. väliselle. tilanne. näyttävien. vaihteiston. soratiellä.. lattiavalitsimen?kaavio?on?normaali?H,?jossa?pakki. oli. olleet?Arvolla?tallessa,?mutta?tunnus?oli?toisaalla. Edistyksellinen keskusputkirunko ja kaikkien pyörien erillisjousitus olivat Skodan tavaramerkkejä 30-luvulta alkaen… …ja niitä hämmästeltiin ulkomaita myöten. perusrakenteesta. sisäpellit. osiltaan?täydellinen,?eikä?mitään?ollut?vasiten?rikottu.?Tämä?oli?erityisen?tärkeää?siksi,?että?suomalaisilla?romutoreilla?ei?juuri?tarvinnut?pelätä. pintapeltien?alla?puuosat?saattavat?olla?täysin?mätiä,. tarina. varsinainen?aihe?syntyy?vertailusta?Popularin?sodanjälkeiseen?evoluutiomalliin,?1102:een,?jonka. Vaihteensiirto?ansaitsee?erityismaininnan?sujuvuudestaan.. mutta?ne?löytyvät?kuitenkin?joka?kerta.?Kehujen. keskusputkirunko. Turun. on?vasemmalla?edessä.?Kaavion?vasen?laita?tulee. ristikudosrenkaat,. sopiva?työhön?senkin?vuoksi,?että?hän?on?alun. kotoisin. joiden?ei?tarvitse?kaiken?aikaa?tarkistaa?kansainvälisistä?hintaoppaista,?mitä?kulloinkin?kuuluu. pahoin. käytössä.?Arvo?kuitenkin?tarkisti?tilanteen?säännöllisesti,?ja?kun?TF-935-kilvet?vapautuivat,?hän. ei?olekaan?tarkemmin?selvitetty.?Leo?oli?erityisen. . liikennöidyllä. vielä?osattu?nähdä?edes?unia. elvyttämiseksi. jälkipolville. säilymisen. museotarkastettiin. Uudemmassa?ja?Suomessakin?verraten?yleisessä. siis. suurempi?kuin?aluksi?arvaisikaan. jo?50?km/h?keskinopeuksilla,?mutta?yhtään?suurempaan?vauhtiin?ei?ole?tarvetta. erillisjousituksen?pitkät?joustovarat?tekevät?matkanteosta. Arvon?omistukseen. sattumien. kulkuneuvoihin. tehnyt. kuluessa. korin. paikallaan?seisten?koomisilta;?varsinkin?takapyörien?camber?on?niin?rankasti?positiivisen?puolella,. tapahtuma?oli?Turun?läänin?vanhojen?40-luvun. ei. tekniikka. Skodan. vastapainoksi. mieli,. säilymisestä. hapantuneet. nousi. kansanautoja. elintaso. nähden,. peräti?kahdeksan?vuoden?mittaiseksi.?Kaikkein. vuotta?myöhemmin.?Laatat?olivat?kaiken?aikaa. päänsärky.. ”moderni”?rattivalitsin?on?kankeudessaan?ja?epämääräisyydessään?sanoinkuvaamaton. perinteisellä. kompastuvansa?sotaa?edeltävien?Skodien?osiin.. todennäköisyys. toinen.. kohisten?ja?uudet?autot?olivat?sen?tärkeimpiä?ulkoisia. eikä?korin?kunnostamiseksi?silloin?riitä?vähempi. suomalaisella. huolimatta.. tilanne. Suurimpaan?vaaraan?vaatimaton?pikkuauto?joutui?kuitenkin?vasta?sodan?jälkeisinä?vuosikymmeninä,. mutta. lähinnä. ei. säästyminen. rahvaan. Harvaan. Antrean. kriittisimmästä. Ajoneuvon. kilometriä,?ja?tekniikan?kunnon?valossa?se?saattaa?hyvinkin?olla?kaikki,?mitä?autolla?on?sitten. työstä. pääosin. Goebbelsille Berliinin autonäyttelyssä 1939. kymmenisen. oli. summa.. öljyjen. . toinen:. kärrypoluille.. näyttävät. ikäisekseen. maaseudun. päätteeksi?vuonna?-93.?Sen?jälkeen?merkittävin. ei. Rakenteellisesti. keskiaikaisten. sallivat?puuosien?lohduttoman?kunnon?toteamisen. todellinen. kunnostusurakka. vaihteisto?ja?mekaaniset?jarrut?olivat?kaikki?toimintakunnossa. korikehikkoon.?Rakenne?oli?suhteellisen?pieninä?sarjoina?valmistettavissa?autoissa?tarkoituksenmukainen,. oloisen?aihion?hyvä?puoli?oli?se,?että?Popular?oli. on. huolellisen. kaduille. Arvolle?puuosien?kunto?ei?tullut?yllätyksenä,. tarvittiin. vanhemmiten. huonopintaisille. korkeintaan. lähimaisemista.. Hitlerille ja propagandaministeri J. Aikansa käyttöauto Autot?ovat?aikansa?lapsia.?Eurooppalaiset?pikkuautot. moninkertainen. lukemattomien. ennen. eivät?käänny?kovin?paljon.?Kääntösäde?on?siksi. Salon. sotia. urakan. korin. vaihtamisen?ja?vaijerien?uusimisen?jälkeen.?Popularin?matkamittarissa?on?tällä?hetkellä?63?000. Innostunut. saadaan?kiittää?Arvo?Kolin?kaltaisia?harrastajia,. Läpilahon. ja. kunnossa.. maailmanpalon?pyörteiden?on?melkoisen?uskomaton.. uusien. 40-luvun?1102-mallissa?taas?ei?ole?juuri?vaihtokelpoisia?osia?Popularin?kanssa,?samankaltaisesta. Korin. Sellaisten. yhdellä. Skodan?pellit?on?sotaa?edeltävän?eurooppalaisen?käytännön?mukaisesti?kiinnitetty?puiseen. Korkeaprofiiliset. kilpien. pitkän. Skodan. paljon. Kolmivaihteisen. moottoritielle. Internetistä. on. Skodan. Melko. vaivaton?ajettava.?Mekaaniset?jarrutkin?ovat?täysin?riittävät?kevyeen?ja?hitaaseen?autoon,?ne?pysäyttävät?Skodan?varmasti?ja?suoraan.?Ohjaus?on. puuosien. erit. kuin?täydellinen?uudelleen?rakentaminen?alusta. Uudeltakirkolta,. moni. on. ruuvaaminen. ja. kierroksiin?on?kuitenkin?osansa?sillä,?että?pyörät. käytännöllinen. kaupunkien. todennäköisyydellä?Arvolle?sukua,?vaikka?asiaa. Skoda. Skoda. puhdistuksen,. vuoden?-38?Antrean?päivien?ajettu. Mobilisti 4/07 Skoda Popular OHV:n oikealta ohjattava alusta vuodelta 1937. –. koeajoimme. iski?heti.?Viipurin?läänin?alkuperäisestä?rekisteritunnuksesta?ei?ole?säilynyt?tietoja. pikku-Skodan. vanhentuneita. ehjiltäkin. ja. saavutettavissa?olevilla?nopeuksilla?Popular?on?helppo?ja. harrastaa. nieleminen?huippunopeudella. Reilun. paikoilleen. 60?km/h,?joten?maavara?ja?ketteryys?olivat?paljon?tärkeämpiä?ominaisuuksia?kuin?autobaanan. Liikenteen. joiden. läpi. erikoisautojen. perin
. 37. . Mobilisti 4/07
vuodelta. pikkuautojen. käytössä. Mobilisti 4/07 täin?moderni?auto.?Kansiventtiilimoottori,?kaikkien?pyörien?erillisjousitus,?hammastanko-ohjaus?ja?taka-akselin?yhteyteen?sijoitettu?vaihteisto. Popularin. . Pyyhkimiä käyttävien kahden hienon Bosch-sähkömoottorin välissä on portaattomasti säädettävä tuuletusläppä, joka toimittaa ohjaamoon raitista ilmaa tarpeen mukaan. periytyvä. nestejäähdytteinen rivimoottori, märät vaihdettavat sylinteriputket, 1 ketjukäyttöinen nokka-akseli syl.lohkossa, kansiventtiilit, kaksi runkolaakeria, yksikurkkuinen Zenith-kaasutin Iskutilavuus: 995 cm 3 , sylinterimitat 65 x 75 mm Teho: 27 hv/3 600 r/min Vääntömomentti: ei ilmoitettu VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 3-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto tasauspyörästön yhteydessä, IIja III-vaihteet synkronoitu, takaveto, perävälitys 5,25 JARRUT Mekaaniset rumpujarrut edessä ja takana OHJAUS Hammastanko; ohjauspyörän kierroksia 2,8 JOUSITUS Edessä: poikittain sijoitetut ylätukivarret, poikittainen lehtijousi Takana: heiluripuoliakselit, poikittainen lehtijousi KORIRAKENNE Puukehikon päälle kiinnitetyt muotopellit, kantava keskusputkirunko MITAT Pituus: 3,77 m Leveys: 1,40 m Korkeus: 1,50 m Akseliväli: 2,44 m Raideleveys (e/t): 1,05/1,14 m Omamassa: 800 kg SUORITUSARVOJA* Huippunopeus: 100 km/h Polttoaineenkulutus: 8 l/100 km VALMISTUSMÄÄRÄ** Popular OHV 1937-38: 5 510 kpl * Valmistajan ilmoitus ** Kaikki 8 korimallia yhteenlukien 38. takamoottorisen. . esimerkiksi?Fordin?eurooppalaisiin?pikkumalleihin. on?kansainvälisen?autojätin?kannalta?musertava.. -34. MOOTTORI Tyyppi: 4-syl. edullisten. suunnittelu?kantoi?pitkälle?60-luvulle.?Keskusputkirunko?ja?tekniset?perusratkaisut?olivat?sellaisenaan. Pienen auton ei tarvitse olla varusteiltaan riisuttu. Arvo Kolin työmaa 80-luvun puolimaissa. MB:n?esittelyyn?saakka.?Tshekit?olivat?päässeet. 1000. luokassa.?Vertailu. asettivat?Popularin?aikoinaan?maailman?kärkeen. yli?viideksi?vuosikymmeneksi.?. Tukeva keskusputkirunko on pitänyt pintansa, mutta korista ei ole jäljellä juuri mitään.. Skoda. pitkälle?ennen?kuin?Hitlerin?ja?Stalinin?voimapolitiikan?seuraukset?sotkivat?heidän?ympyränsä. aina
39 Kansiventtiilimoottori on moderni, mutta muuten asiat on pyritty pitämään yksinkertaisina. . Pyörien hienoihin pronssimuttereihin on merkitty aukeamissuunta.. Tuuletin puhaltaa ilmaa jälkiasenteisen lämmitysjärjestelmän suppiloon, jossa se (toivon mukaan) lämpenee pakosarjan kuumuudesta ennen ohjautumistaan auton sisätiloihin. . Polttoainejärjestelmä on painovoimainen, samoin jäähdytysveden kierto. Mobilisti 4/07
. Työn tehneet ammattilaiset saivat luvan vain yhteen koekäyttöön. Vertaansa vailla Matchless L/3 350 1924 Teksti: Janne Halmkrona kuvat: kirjoittaja ja Sven-Olof Isaksson 40. Tämän Matchlessin toinen omistaja entisöi pyöränsä olohuoneensa ylpeydeksi. . Mobilisti 4/07. Vanhat moottoripyörät jäävät omistajan hyvistä aikomuksista huolimatta usein vähälle käytölle
Matchlessin?ja?kysäisi?rouvalta?pyörän?kohtaloa.. lopulta. pyörän. kaikki. teknikkona,?kun?samassa?paikassa?aloitti?työnsä. nahkainen?tyyny,?ettei?soolopyörällä?olisi?tarvinnut?yksin?matkustaa.?Kyllä?Odin?matkustajansa?noina. heti. itselleen,?jos?pyörä?joskus?tulisi?myyntiin.?Odin. saada. toimi. kertonut. olevan. sivusi. ja?jäi?eläkkeelle.?Hän?kuoli?1970-luvun?alussa. olemassaolosta,. Odin?piti?laitteen?tallessa?osittain?purettuna. tuli. ennen. pyysi. tehtiin. vaimolleen,?että?Matchless?on?luvattu?Isakssonnille.?Itse?lahjan?saajalle?hän?ei?ollut?ehtinyt?asiaa. Noilta. kolaroi. Sven-Olofille. olemassa. on. irrallaan,. rouva.. . nuori?pyörän?saadessaan.. myöhemmin. 1908,?joten?hän?on?ollut?joka?tapauksessa?hyvin. Jossakin. sivuvaunussa.. hän. sivuvaununsa. lesken.?Hän?tervehti?vanhaa?rouvaa?ja?kyseli?kuulumiset.?Keskustelun?lomassa?Sven-Olof?muisti. mainita.. Söderholmin. piti. Sven-Olof. M atchless?on?viettänyt?koko?ikänsä. kiire.. 1960-luvun. ihmetteli?pyyntöä,?sillä?jo?tuossa?vaiheessa?SvenOlof?oli?ollut?jo?vuosia?pyörätuolin?varassa.. Kuullessaan. joissa. harmaalla.. Matchlessin. tästä?aiheesta?jäi?kesken,?eikä?pyörän?myynnistä. itse. kuolemaansa. hän. korjauskelvottomaksi.?Sen?runko?työnnettiin?navetan?taakse.?Sivuvaunun?pyörä?pääsi?maitokärrykäyttöön,. Sven-Olof Isaksson.. Odin. Nuorison kiinnostus herää Odin?työskenteli?pitkään?Paraisten?Kalkin?konttorissa.. . vuonna?1927,?vaikka?se?on?valmistunut?jo?1924.. sen. moottoripyöriä.. vastasi. alkuajoilta. -Voi, kun minä olen jo viisitoista vuotta odottanut, että sinä kävisit sen noutamassa,. 41. Pitkä odotus Vuonna?1984?Sven-Olof?tapasi?sattumalta?kaupan. saaneensa. mutta. myös. yhä?tallessa.?Suuren?alkuinnostuksen?hiivuttua. korvattiin. välissä. pyöreäposkinen?Odin?kyydittää?ystäviään?pyöränsä. saatu?mitään?lupausta.?Piakkoin?Odin?sairastui. osat. käydä?noutamassa?kotiin.?Pyörän?tekniikka?oli. muisteli. Hän?voi?muistaa?väärin,?mutta?on?myös?mahdollista,?että?Odin?oli?vasta?toinen?omistaja,?tai?sitten?Matchless?vietti?pari?vuotta?maahantuojan. Odin. pysäköintialueella. Isaksson?ei?pitänyt?kiirettä?pyörän?kunnostamisen?kanssa.?Projektin?aloittaminen?viivästyi?parin?vuosikymmenen?ajaksi. väri. kuvia,. Nuoruuden. nuori?konesuunnittelija. pensselöidyllä. Alkuperäinen. Isaksson?perusteli?kunnostavansa?pyörän?olohuoneensa?koristukseksi?eikä?ajoon.?Keskustelu. herrojen. Paraisilla.?Sen?sai?todennäköisesti?uutena?nuoriherra?Odin Söderholm.?Todennäköisesti?siksi,?että. Tarakalle. loppupuolella. ostaa. Pyörähän. Odin. keskustelu. innolla. varastoissa?ennen?kaupan?syntymistä.?Tuolloinhan?vuosimallin?vanheneminen?ei?vielä?merkinnyt?myyntikelvottomuutta.?Odin?syntyi?vuonna. mutta?itse?Matchless?jatkoi?soolopyöränä.. vuosina?vihille?veikin.?Pyörä?oli?hänellä?käytössä?liki?sodan?syttymiseen?saakka.?Sodan?jälkeen. oli. vaikuttivat. Vertaansa vailla Mobilisti 4/07
pyöränsä. Hän. Sven-Olof. ja. Triangle Motorsin?osaston?ja?tiedusteli?heidän?halukkuuttaan?projektiin.?Lähinnä?autojen. 42. ehdotuksen?isompien?projektien?väliaikoina?tehtävästä?entisöinnistä.. katsomassa. tarkistivat,. . aloittaa. tunnetun. kävivät. riittävästi. entisöinnin.. Mobilisti 4/07. että. Matchlessin. tallessa.. nähnyt. osia. Isaksson. päätti. . oli. Sven-Olf. rompetorilla. 80. oli. entisöinnistä. täytettyä. pojat. 2004,. kokonaisuutta. vuotta,. hyväksyi. 80 vuotta nuori Vuonna. yrityksen
turvattomuus?askarrutti?pitkää?matkaa?ajatellen.?Auton. aikana.?Sadekelikin?olisi?ongelma,?koska?vanha. renkaat. saman. Jommi Öunap Kaupat on tehty ja Patrick Quantin ojentaa Méharin avaimet uudelle onnelliselle omistajalle. metriä. tilaisuuteen.?Satamassa?jo?pitempään?asunut?ruotsalaispariskunta?tiesi?kenelle?auto?kuuluu.?Otin. Veneen?pohjan?huolto?oli?sovittu?tapahtuvaksi?pääsiäisen?paikkeille?Puerto?Olimpicon?telakalla.?Tämän?jälkeen?olisi?sopiva?aika?ajaa?Méhari?Suomeen,?sillä?huhtikuun?loppupuolella?ovat. Matkan valmistelua Auton. se?on?yksinkertaistakin?yksinkertaisempaa.. ajokilometrimäärä?oli?tuntematon?ja?kunto?kysymysmerkki.?Myyjän?mukaan?auto?oli?ajokuntoinen.. aikamoinen?korjaamokalusto?oli?hankittava?varoiksi?matkalle?mukaan.?Joku?pitkäkyntinen?oli. pikemminkin. turvallisuus. Yksi näistä johti Euroopan läpi ajamiseen siihen hyvin huonosti sopivalla ajoneuvolla. Pitkän matkan aikana monet asiat, sattumat ja tapahtumat ravistelevat vuosikymmenten aikana iskostunutta ajattelua. on. tai. saada,. Méharin?tekniikka?on?minulle?täysin?tuntematonta.?Sain?Suomesta?korjauskirjan,?jossa?tosin?ei?ole?tietoja?Méharista,?mutta?kylläkin?muista. aikoo. halunnut. sätkyttävän?tasaisesti.?Vaihteisto?ja?kytkin?toimivat?hyvin,?mutta?jarrut?olivat?niin?pahasti?jumissa,?että?etupyörät?lukkiutuivat?eivätkä?irronneet?kuin. joten. korjauksia. . jo?pohjolastakin?lumet?sulaneet.?Toukokuussa,. autoon,. ottaa. Citroën Méharilla Barcelonasta Helsinkiin. kate?ja?tuulilasin?kehys?vuotavat. tartuttava. oli. Citikoista.. seitsemisen. Barcelonaan?Puerto?Olimpicoon,?jonka?paikoitusalueella?sattui?olemaan?samanlainen?auto.?Jos. Yhä tärkeämmäksi nousevat kokemukset, elämykset ja hetket, joihin on tartuttava. kuuluivat. Mobilisti 4/07 E spanjan?itärannikkoa?purjehtiessamme?näin?eräässä?satamassa?kiinnostavan?”aavikkojeepin”?jonka?tunnistin. ja. Méharin?vuosimalliksi?osoittautui?1969.?Sen. . työkaluluetteloon. työkaluja. Citroën?Méhariksi.?Purjehdus?jatkui. veneeni. lainannut?autossa?olleen?jerrykannun,?siispä?varakanisterikin?piti?ostaa,?samoin?kuin?kannullinen?öljyä.?Kerä?rautalankaa?ja?leveä?rulla?vahvaa. En. sellaisen. tuntui. yhteyden?Pariisissa?asuvaan?omistajaan.?Haarukoimme?auton?hinnan?ja?sovimme?tapaamisen. alitajuinen?luottamus?auton?tekniikkaan,?koska. tehty.. mukaan. hinaukseen.?Kaikesta?huolimatta?minulla?oli?jokin. Moottori. hyvää. heti. joitakin. peruuttamalla.?Teimme?kaupat. veneköyttä. kategorian. Autossa. maaliskuun?loppuun.. sekä. uudet. korjausteippiäkin. muovikori?on?ripustettu?putkirungolle,?oviaukkoja?peittävät?kettingit?sekä?kangasovet.?Turvavöitä?ei?autossa?ole?koskaan?ollutkaan.?Tämä?tarkoittaisi?varovaista?ajamista?ainoastaan?valoisana. Parisen vuotta sitten lähdin purjeveneellä kohti Välimerta. oli. 44
satamaan. Ei. lähelle. ABS?vaatii?aivan?oman?korjaustekniikkansa.. mielenkiintoisen?baariin.?Sen?sisustukseen?kuului?erinäköisinä?koristeina?hävittäjälentämiseen?liittyvää?tarpeistoa?mm.?kypäriä,?painepuku,?laskuvarjo,?jne.. useimmiten. tämä?tarkoittaisi?väljempää?liikennettä?ja?tasaisen?reipasta?etenemistä.. vilkuilemaan?sivuille?muovi-ikkunoista,?joista?näkyvyys. olla?jopa?150?km. vaivaiset. Mutta. pahempaa. matka?kohti?pohjoista.?Matkaa?oli?tiedossa?kahdesta?kolmeen?tuhatta?kilometriä. ja. pienempiä. joutuu. ei?ole?paras?mahdollinen,?jarruttelemaan?risteyksessä?ja?kepittämään?jatkuvasti.?Se?on?sekä?kuljettajalle?että?autolle?pidemmän?päälle?rasittavaa. pysähtymään?hetkeksi?pannaksemme?konepellin. moottoriteillä. Samainen. siellä. Kun?valmistelut?oli?tehty?ja?lähtöpäivä?määrätty,?niin?edessä?oli?enää?auton?lastaaminen?ja. edellisestä?hallinnosta.?Alkujaan?ikävän?näköiset?DDR-standardin?mukaiset?asuintalot?olivat. – ?kokemus?sekin.. ratkaisu.. Rostockin. mukavasti,?80-95?alamäessä?ja?30-50?km/h?ylämäkeen.. mekin.. Konepelti?on?etupäästään?saranoitu?nahkaremmeillä.. estämiseksi,. vieläkin. tulossa?saderintama.?Meille?se?olisi?tarkoittanut. paikoillaan. menopelin. Paikoin. Ja ei kun moottoritielle Matkatavaroita?oli?niin?paljon,?että?perän?”vesilinja”?putosi?lähes?kymmenen?senttiä.?Ensimmäinen?kohde?oli?bensiiniasema,?jossa?tarkastettiin. ryömii. oli?runsaasti.?Talojen?design?muuttui,?ellei?sitten. Kanssa-autoilijoiden?suhtautuminen?oli?vaihtelevaa.. Beziers,?jossa?autoon?vaihdettiin?öljyt.?Auton?ollessa?nosturilla,?pääsin?ensimmäisen?kerran?vilkaisemaan?sen?alustaa.?Runkopalkit?vaativat?näköjään?rautaa?ja?hitsipilliä.?Kori?on?ABS-muovia.. Kuvittelin?että?korin?repeämät?olisi?helppo?korjata?lasikuidulla,?mutta?näin?ei?valitettavasti?ole.. olemaan. niin. Nopeusrajoitukset rikkoutuvat Reittimme?jatkui?Beziersistä?Maconiin?ja?sieltä. se. ja. mäkiosuuksilla. vauhdin. kiipeämään. aamuna. tiesin,?että?kun?lisätään?hieman?vauhtia?ja?laahataan?jarruja?varovasti,?niin?rutinat?loppuvat.?Ja. Saksan. ja?reiästä.?Päätimme?ajaa?Rostockiin?ja?tulla?laivalla?Helsinkiin. Eräässä?notkelmassa,?jossa?tie?oli?kapea,?automme?konepelti?hypähti?paikoiltaan?vastaan?tulleen. että. jopa. ilmanpaineen. tankatessamme,. lepotauon. autoa?ei?voinut?jättää?vartioimatta.?Hinnat?vaikuttivat?täällä?alhaisemmilta?kuin?lännempänä.. Bemareihin. noin. kolmonen. Mobilisti 4/07. tavallista. Itäinen muutos Idemmäksi?mentäessä?tiet?huononivat?ja?tietöitä. kaivettava. teitä,. ajonopeutta. ja. Ranskan. Karl-Marx-Platz ja kapitalistinen unelma. hyytymisen. olisi. huoltamolla. renkaiden?paineet?ja?täytettiin?polttoainesäiliöt.. kakkosta. sunnuntai?oli?myös?pisin?päivämatkamme.?Kilometrejä?jäi?taaksemme?542.?Méharilla?sätkytellessä?se?tuntui?ihan?kunnon?työpäivältä,?varsinkin?kun?liikenne?lisääntyi?huomattavasti?iltaa. . jolta. enemmän?kuin?hidasta.?Yleensäkin?matkan?etenemisen?ja?turvallisuuden?kannalta?moottoritie. etanan. johtava. ymmärsi. myös. kuului. lähdettyämme. Ensimmäinen. hitaampaa. Maksullinen. miniminopeus.. 60-70. tasaisella. sisämelusta.. Pikkuteillä. Baarin?nimikin?oli?osuva?MIG?29.. riitti.?Pitkissä?alamäissä?lepuutin?konetta?vapaalMéharia ei tarvinnut kertaakaan korjata koko matkan aikana, ainoastaan öljyt ja suodatin vaihdettiin heti Ranskan puolelle päästyämme. paras. ajaen. heti. Kasselin. paikoilleen.?Tämä?oli?ainoa?korjaamista?vaatinut. jäännökset?olivat?vielä?pystyssä?muistuttamassa. rekan. käytettävät. Eräänä. liikenne. veneessä. hommaa.. Isommalle?tielle?päästyämme?totesin,?että?auto. kuitenkin. kohti.?Nopeuseromme?ohitsemme?suhahteleviin. Television?säätiedotuksen?mukaan?luoteesta?oli. 45 ennen?turistikauden?alkua,?ajattelin?jatkaa?purjehdusta?Baleaareille. oikaisimme. Espanjassa?ennen?lähtöä??Siksi,?että?Ranskassa. auto?puolsi?vaihteeksi?vasemmalle.?Kokemuksesta. sattuma,?että?Forbachissa?yöpymisen?jälkeinen. törmäsimme. eräästä?kylästä,?jossa?poikkesimme?välipalalle.?Se. kysymässä?asiaa.?61?km?tunnissa?on?nopeus,?jota?ei?tulisi?alittaa.?Tarkoittanee?varmasti?keskinopeutta,. reilusMuutamia Méharimatkan faktoja: –ajopäiviä Barcelonasta Rostockiin oli viisi –ajotunteja, tauot, nähtävyydet, ym mukaan lukien tuli 39 t 20 m –ajokilometrejä yhteensä 2127 –polttoainetta kului 153.7 l, eli keskikulutus oli hieman yli 7 litraa/100 km. näköjään?säilytetty;?mm.?Karl?Marx?Platz?löytyi. joskus. melkein?kylkeen?tai?takaluukkuun?kiinni.. aiheuttaman. kulkee. Saksassa. näin?tapahtui.. Muistelin. Pyreneitä,. kastumista,. Porscheihin. saattoi. ison. etujarruista. koska?autoon?pääsee?vettä?aika?monesta?raosta. Forbachiin.. aivan. raskas. ”Aurinkotie”?tuntui?järkevältä?valinnalta,?koska. päivä?oli?sunnuntai?ja?tavoite?vilkasta?autobaanaa?pitkin?Hannoveriin.?Meidän?kannaltamme. muuttuneet?usein?pirteällä?värityksellä?likaisenharmaasta?ihan?kelpo?talon?näköisiksi.?Muutama?Trabantkin?tuli?vastaan.?Vanhaa?nimistöä?on. sattui. la,?vaikka?se?on?kiellettyä.?Korvatkin?saivat?pienen. Ohjaamossa?alkoi?tulla?kuuma.?Tarkistin,?ettei?lämmityslaite?puhalla?kuumaa?ilmaa?sisätiloihin.?Sisään?tuleva?lämpimän?ilman?suutin?tukittiin?vielä?talouspaperilla,?koska?moottoritilasta. Mersuihin,. Eräällä. yöpymistavoite. vauhtivarat,?mutta?toiset?polttivat?päreensä?ja?ajoivat. Takapäätä. Ranskaan. määrin?ristejä?kukkakimppuineen.?Liikenneonnettomuuksissa?kuolleita?tuntuu?olevan?paljon.. välillä. kuminauhapampulat.. Joku?saattaa?ihmetellä,?miksi?huoltoa?ei?tehty. Weitendorfissa. jolloin?oli?aikaa?ihailla?kauniita?maisemia;?vehreää,?vihreää?ja?keltaista,?koska?rypsi?oli?kukassaan.. kyseessä?ollut?rakennus,?joka?oli?pystytetty?ennen?sotia.?Muutaman?kommuuninkin?maalliset. poliisipartio,. rutinaa. tarjoiltiin?ystävällisesti?auton?konepellille,?koska. varaosien?saatavuus?on?helpompaa?ja?asiantuntemustakin?löytyy,?onhan?auto?ranskalainen. kovasta. . oli. vauhdilla.. vika?koko?matkan?aikana. tuprusi?myös?hieman?käryjä.. km/h. kiivetessä. jos. oli. pitävät. Jouduimme. lähtisimme. Mäkiä. Osa. jonkinlainen. ryömimme. saavuimme. rajaa. on. koska. kuitenkin,. on. Jatkaessamme?lehmusten?reunustamia?kujamaisia?teitä,?näkyi?niiden?varsilla?lisääntyvässä. kävin. ollut. Espanjasta. vuoksi.
herättää. pysyi?tarkkana?ja?pyrki?ennakoimaan.?Kaikkien. 46. vanhahko. ovat?lisäksi?irrotettavissa?ja?menevät?jalkatilan?sisälle?niin,?että?tavaratilan?pohjan?saa?koko?matkalta?tasaiseksi. Méhariin. on. auton. sentään. ”pilssin?pohjalle.”?Kuulin?lastaajien?puhuvan?jotakin?”vanasta?masinasta.”. Méharin?pressun?alle?kaivelemaan.?Laivassa?jouduimme?ajamaan?jyrkkää?ramppia?pitkin?aivan. oli?oltava?tarkkana,?ettei?kenenkään?käsi?pujahda. oli. kulkee. mutta. Mobilisti 4/07. satama. häiritse. Jarrut. kokevat. Tullista,?jonka?jälkeen?ajoimme?ensin?Lauttasaaren?Mutteriin?aamukahville?ja?sitten?muutaman. mutta. ajoluvan.. ajourakka?oli?onnellisesti?ohi. moottorivene.. laivasta. remontoitavaksi.. auto. että?sitä?oli?tutkittu,?mutta?ilmeisesti?mitään?ei. kiihtyy. sumentuneen. autoamme.?Méhari?tuntui?kiinnostavan?monella?tavalla.?Varsinkin?satamassa?odotellessamme. Méhari?saa?nyt?toisen?elämän.?Se?kunnostetaan?teknisesti,?maalataan,?ehostetaan?ja?lisätään. oli. takaperoinen;?lähinnä?mieleen?tulee. ti?etuajassa.?Odotus?oli?tylsää?ajan?kuluttamista,. suhtautuminen. vaikka?sen?rekisterimaa?oli?Ranska.. Itse. Janne Halmkrona Katujen kameli Citroën Dyane 6 Méhari 1969 Moottorin. Mutta kuinka käy härveliltä liikkuminen pitävällä pinnalla. kilpikatsastus.. tehdessämme. sinne. jälkeen. saranoitu. takapenkille. kuulostaa. ovi,. että. tekniikan. tunnokas. kolauksen. kallistuu. ääni. Muutaman. korjauslista?oli?melko?lyhyt.. vakaasti. tuollakin. joka. on. Laivaan?ajettuamme?stressi?helpotti?ja?mielen. katsastajien?kuin?muidenkin?viranomaisten?taholta. kanssa. sain. eikä?välityksiä?tarvitse?etsiä.?Vaihteet?loksahtelevat?napakasti?paikoilleen.?Ohjauskin?on?odottamattoman. Tämän. ja. kaarteissa.. samoin?runkopalkit?vaativat?käsittelyn.?Muutoin. venetyyliin?avattava?neppareilla?suljettu?läppä.?Kuljettajan?paikalla?voi?vain?ihailla?auton?yksinkertaisuutta.?Muutama?katkaisija,?yksi?mittari?eikä. Ainoaksi?ongelmaksi?saattaa?muodostua?etulyhdyn. . karu. tuleva. 2 127 kilometrin ajorupeaman jälkeen nautimme väsyneinä mutta tyytyväisinä ansaitut aamukahvit Lauttasaaren Mutterissa. menevät. neuvoja?ja?vihjeitä.?Varaosia?löytyy?Auto-Artikkelista,?jossa?tuntuu?olevan?erinomainen?asiantuntemus.?Samasta?liikkeestä?sain?myös?vihjeen. Mitähän. Helsingin?2?CV?-kerholaisilta?paljon?arvokkaita. koska. se. huomaan,?että?vaihdevivustossa?ei?ole?yhtään?väljää,. harvinaisuus,. Mutteriin kahville Satamassa?autoon?astuessamme?huomasimme,. muotoinen. . arpomisesta. Niin. kevyesti.. saanut. Isommalle. kuin?auton?tai?veneen?moottoria.?Kojetaulun?läpi. alusE nsivaikutelma. olen. kunhan. Vaikka. hyvin. ei. purjevene. asiassa. Jarrujen. ja. sain?myös?hyvin?asialliset?selvitykset?kunnostettavista?kohteista.. perinteiseltä. varma.?Auto?oli?ollut?Barcelonassa?jo?pidempään,. auto. tuli. vaihdekeppi. pettäminen.. pikaveneet.. Méhari. sateenvarjon. Laitteella onkin tarkoitus saada paljon tavaraa ja matkustajia aavikon toiselle puolelle ilman juottotaukoja. on. auto. on. sadan?metrin?päähän?kotiin.?Onnittelimme?toisiamme?ja?myös?Meharia,?kun?2?127?kilometrin. kuin. risteyksessä,. Vielä?samana?päivänä?kävin?täyttämässä?paperit?maahantuotavien?autojen?tullipisteessä?ja. jotenkin. yhtään?tarpeetonta?koristeosaa.?Lasikuitupintoja?on?verhoiltu?tasan?sen?verran?kuin?on?tarpeellista,?eli?istuimet?ja?selkänojat.?Takapenkin?osat. Sana Méhari tarkoittaa eräiden pohjoisen Afrikan heimojen käyttämää dromedaaria. menee. lähtiessäni?liikkeelle.?Ykkönen?on?hyvin?lyhyt?ja?pulkka. ollut. vuorossa. on. asiallista.?Martinlaakson?katsastuksessa?oli?mahdollista?olla?mukana?tutkimassa?auton?kuntoa?ja. rättikate?ja?lasikuiturakenne?on?valmistettu?hyvin?saman?tyylisesti?kuin?1970-luvun. vaihtaessani. rättäriltä;?papatus?on?lähempänä?ruohonleikkuria. ollut?kadonnut.?Outoa?sikäli,?koska?autokannelle?ei?kenelläkään?pitäisi?olla?asiaa?merimatkan?aikana.?Suomeen?saavuttuamme?kaikki?sujui?ongelmitta.?Paperit?saatiin?nopeasti,?Länsisataman. vatkaimella?liikenteen?seassa?tekee??Arvailut?vaihteiden. löytäminen. Etupenkille. toimeen,. nk.. aavikon. valtasi?hyvä?tunne.?Olihan?Suomeen?pääsy?jo?lähes?varmaa.?Yksi?suurimmistä?huolista?matkaa. turvavarusteita,?jonka?jälkeen?se?palvelee?vaikkapa?vielä?toiset?38?vuotta. tilalle.. autoa?koskevien?dokumenttien?piti?olla?kunnossa,?mutta?katsastuksen?voimassa?olosta?en?ollut. huolellista,. päästäkseen. korjaajasta.?Soitin?saamaani?numeroon?ja?analyysi?auton?ongelmista?oli?sen?verran?tarkkaa?ja. epäluuloni.. – ?tosin?vain?kesäautona.?. Méharin. suomalaisen?kanssa?vaihdettiin?kuulumisia.?Tullimiehet?kävivät?koirineen?haistelemassa?outoa. remonttiin,. autio.. on
jopa. tuntuu. tarjota. alkujaan. Dyane. pitkään. yrittääkään?lämmittää?helmikuun?pakkasiin. Toukokuun. omana. Méhari,. kulkineita,. Kokonaisuutena?Méhari?on?kaikessa?yksinkertaisuudessaan?lähes?täydellinen?käyttörassi?päivittäiseen. 6?-mallia. S.E.A.B:n. tuotantoon. 6. on. Sadan. Mobilisti 4/07. Takapenkille. Deauvillen. Erillinen runko. syntyi. Lopulta. suuremmat. mahtuu. jos. kaksipyörävetoisenakin. yrittää. entisöimättömässä. Renault?4:n?pohjalle?kootulla?Rodeollaan.. valmistettiin. Aavikon muovilaivan historia lyhyesti Méhari. golfkentällä.. 16.. huomattavasti. käyttöautossa?pitääkin?olla?edes?jotakin?vikaa.. Citroën Dyane 6 Méhari 1969 MOOTTORI Tyyppi: kaksisylinterinen puhallusjäähdytteinen vastaiskumoottori kansiventtiilein Tilavuus: 602 cm 3 , sylinterimitat 74 x 70 mm Teho: 28,5 hv (DIN)/ 5 750 r/min tai 33 hv (SAE)/ 7 000 r/min Vääntö: 40 Nm (DIN)/ 3 500 r/min tai 42 Nm (SAE)/ 3 500 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: Nelivaihteinen käsivaihteisto, valitsin kojetaulussa, etuveto JARRUT Nestetoimiset rumpujarrut OHJAUS Hammastanko-ohjaus JOUSITUS Erillisjousitus pitkittäisin tukivarsin, pitkittäin runkoon asennetut kierrejouset KORIRAKENNE Teräsputkesta koottu kehikko, johon on niittaamalla kiinnitetty läpivärjätyt, ABSmuoviset koripaneelit. MITAT Pituus: 3,53 m Leveys: 1,53 m Korkeus: 1,59 m Omamassa: 525 kg Kantavuus: 400 kg SUORITUSARVOJA Valmistaja ilmoittaa teknisesti vastaavan Dyane 6:n huippunopeudeksi 114 km/h tan?toimintaa?eikä?ajon?vakautta?millään?lailla.. kulki. mahtuvan. 47. kuorma-autoiksi.. . lupaavat. sai. . tilava.. vaiheessa.. seinien. laiva. varustettua. hyydy. esiteltiin. yli?tuhat?oli?nelivetoisia.?. päivittäiset. lehdistölle. olivat?omalla?tavallaan?menestyksiä,?sillä?jo?vuonna?1970?Renault?liittyi?joukkoon?Tipparellun,?eli. pitkin. koska?teknisesti?se?vastasi?hyvin?pitkälle?Dyane. Kokonaistuotanto. kaukaloon?vaivatta.. etuvalot,. vauraan. oli?noin?144?000?kappaletta,?joista?vain?hiukan. vaihdetta,. projektina.. vuonna. kauppamatkat?pitää?tyydyttää?ilman?pröystäilyä. Méhari?ja?hyvin?saman?tyyppinen?Mini?Moke. neljättä. moottoritietä. perinteisen?hitaasti.?Ulkonäkö?päivittyi?säästeliäästi,. muovialan. Ajaminen. puute. missään. Jarrut. mutta. ja. käyttöikää.. jälkeläinen. Méhari. turha. pidemmälle. löytyy. talvemme.?Telttamaista?ohjaamoa?kun?on?turha. laitteet. tiloissa?alkanut?tuotanto?siirtyi?pian?Citroënille,. sotilasversiota.. Korin?ruosteettomuus?ja?tekniikan?yksinkertaisuus. lupaa. kuin?suurin?osa?omistajista?uskalsi?yrittää.?Nelivedon?tuotanto?loppui?1983,?mutta?perusmallia. versio,. mutta. S.E.A.B:n. kaupunkikäyttöön.. vuoteen. suurtenkin. Amerikan?malliin?jouduttiin?asentamaan?alkuperäistä. virallisesti. turvavyön. matkustajia. ja?kilvanajoa,?on?Méhari?oiva?valinta.?Ainoa?Suomessa?käyttöä?rajaava?piirre?ovat?yhä?liian?kylmät. tavaratilan. 1980. kehittyi. eli. 1988.. vakavampia. nelivetoinen. esineiden. Aavikon. kilometrin. puoltavat,. tekniikan?seuratessa?Dyanen?uudistuksia.?Vuoden?1970?aikana?Méharia?vietiin?Yhdysvaltoihin.. 1968. asentamiselta?vientimalliin?vältyttiin?rekisteröimällä. tällaisessa. työmatkapendelöintiin. napakammalta?kuin?miltä?näyttää.?28?hevosvoimaakin?riittää. lasikuituiseen. kuitenkaan. pitkää. ei. Yhdysvalloissa. etunimikseen. ja. meno. entiseen?Panhardin?tehtaaseen.?Citroënin?uusin. Ohjaamo. tuli. Vuodesta?1972?alkaen?tehtiin?24?voltin?sähköillä. yritys. kaupunkiajossa?hyvin.?Ylämäissä?on?tosin?aivan. jota?käytettiin?jopa?Paris-Dakar?-rallin?järjestäjien?huoltoajokkina.?Neliveto?ei?juurikaan?herättänyt?ostajien?kiinnostusta.?Kevyt?lasikuitupulkka. mutta
yhä. koskevat. määrin?julkisuudenkipeä,?päinvastoin.?Hän?paremminkin. rauhallisuutensa?ammentanut.. Moottori sulkupallosta Kyllin?tehokkaan?Ford?V8?-moottorin?saaminen. J.. kodin?kasvatti.?Ehkä?siinä?osasyy,?ettei?isällä?ollut?kaksisesti?aikaa?kahdelle?pojalleen.?. pahoin. elämänohjeiden. ”Mitä. tämän. -?Hän?oli?Pietarin?kadettikoulun?johtaja.?Äitini?ei?koskaan?oppinut?puhumaan?suomea?kunnolla.. Bo?korostaa?useaan?kertaan:. . Oiva. samantyyppisesti. katseesta:. moottori. tyhjätaskuperheestä.?Hänen?isänsä?näppien?alla. myös. ole. 1937?Ford?V8?-henkilöauton.?Rupinen?kori?parturoitiin?turhana?pois,?mutta?alusta?kelpasi?eräin. -?En?ollut?varmaan?kuin?12,?kun?isäni?kerran. oli. myös?”tarkoitus. autonsa. kuulu. autoihin.?Oli?kai?jo?tullut?jotakin?sanomista?liian. Veneveistämö,?Oy?Tractor?Ab?(Suomen?suurin. sitä. vaihdatti. kiusaantuneena.. kuvata. -?Isäni?tuputti?aikoinaan?luettavakseni?kirjaa,. aivan. hälvennyt,?huomauttaa?Bo?hyvin?painokkaasti. Se. Se. Bo. ei. ja?avomallinen?urheiluauton?kori.??Bo?piirsi?itse. auton. noin,. jo. Muhkea. vaikkapa. muodot,. tuollaisia?oppinut.?Ehkä?myös?pientä?huolta?siitä,?että?kaikenlaiseen?tuo?poika?aikaansa?tuhlaakin. päivään,?mutta?kuvia?autosta?itsestään?on?äärimmäisen?niukasti.. Käytännössä. Mekaniska. toimi?monta?porvoolaista?firmaa:?Aug.?Eklöf?Oy. näet. kujeisiin.?Valmis?ratkaisemaan?asioita,?tarvittaessa. Ei sentään ihan tavallinen Ford Jälkeenpäin?ajatellen?vaikuttaa,?kuin?sen?ajan?kilpa-ajat?olisivat?järjestään?hylkineet?käyttämiensä. täysin. kokoon?pienistä?pellin?paloista.?Käyttöön?saatu. Lähtökohdaksi?Bo?hankki?romuluisen,?sodan. työvuosiin?on?mahtunut?todella?paljon?suomalaista?autohistoriaa,?Kaisereista?Mersuihin. Bo?ja?jatkaa: -?Kyseessä?on?Dale?Carnegien?ikivihreä?”Miten?saat?ystäviä?ja?vaikutusvaltaa”.?Ei?siinä?tarjottujen. Ford-dealer),?ym.?Jos?oikein?ymmärsin,?näiden. kertoo. yhä. (mm.. automaattisesti. sanottakoon,. suhteilla.. säilyttänyt. Kun kerran autoa en saa, teen sellaisen… Elettiin?vuosia?1946-47?ja?Bo?oli?jo?kaksikymppinen.?Hän?luki?paljon?ulkomaalaisia?autolehtiä.. rivikasiChrysleriinsa. kilpa-autojen?ensiasennussytytysjärjestelmiä.. nostettavan. -periaatteella.?Miksi?turhaan?mutkistaa?asioita?kun?ne. kilpa-ajaja),. K. on. pitkäaikaista. Ford?kone?saatiin?ostettua?liittoutuneiden?ylijäämävarastoista.?Se?oli?toiminut?sotavuosina?Englannissa. vieraalle.. heti. B. tule. . kone. 36. Verkstad,. taivaalle. tapaus.. Moottorit?ja?kaikki?tekniikka?kiinnosti?Bopoikaa?jo?lapsesta.. 1932-32. tuon. toistuvasti. mutta?valittu?malli?oli?kuitenkin?korkeampi,?kuin. -?Kasvoin?käytännössä?meidän?suuressa?keittiössä,?naisten?kanssa,?tunnustaa?Bo,?yhä?kuin. mitä?piirustuksen?mukainen?muotoilu?edellytti.. . Niitä. tutustua,. Niin. 48. tuskastuttavan. mutta?firman?suhteilla?sentään?jotakin. -. monen. sivulinja. johon. sanoo. silloin. meriittiluetteloa??Kerrotko?yksinomaan?miehen. 95. Sen. rakennetta. Jäähdytin?sijoitettiinkin?aivan?etummaiseksi,. samanlainen,. neliovisen. on. keulasta. tähän. Scintilla-magneeton.. sinne?meni?mies.?Taisi?taas?kiitoskin?jäädä?sanomatta... näkee. -?Isän?kanssa?puhutut?jutut?saisi?mahtumaan. Isäni. hänen. sulkupallon. yhtiöiden?elinkaaret?sammuivat?1964?vaiheilla.. kuvat: Bo Eklöf ja sekalaiset lähteet Henkilöitä matkani varrelta: Bo Eklöf Mies, joka teki sen itse. tuli. ”Jospa?tekisin?oman?auton,?minäkin”,?Bo?tuumasi.??Saman?tien?aivan?oman,?salaisen?ihanneauton.?Ehkä?alitajuisena?piiloprotestina?sille,?ettei?hän?suuremmin?saanut?kajota?perheen?omiin. Siellä näin pitkästä aikaa vanhan tuttuni Bo Eklöfin ja sanoin siitä paikasta: Haluan jututtaa sinua lehteemme, koska se onnistuisi. puutavara),. pikku. heijastui?kummastelu,?mistä?ihmeestä?poika?on. arvo. Fordson?Thames?kuorma-autoissa?käytetty.?Samoin. se. kuin. nuorekkaasta?ajotyylistä. oli. tuputtaa. P.. Eklöf. lapsuutensa. muuntui. silkasta. arkisesti.. missään. viettänyt. S.. oli. ihmeellistä?tuossa?nyt?…”.. toppuutteli:. ei. tekemisestä. lukkarinrakkaudesta. vuotta.. katseessaan. ongelmallista. Bo. pyhittää. nelisylinterinen,?boxer-tyyppinen?Johnson.?Isä?ei. amerikkalaisen. että. ihailuakin.. oli. parannuksin?uuden?auton?lähtökohdaksi.?Poistetun?korin?sijalle?rakennettiin?kahden?istuttava. saada,. -?Kun?kone?pärähti?käymään,?vene?liikahti?ja. mihinkään. Ab:n?ja?perhetutun,?Walter?Bergströmin?(tunnettu. korin. että?Veho?Oy?käytti?häntä?VIP-tason?neuvottelijana?ulkomaalaisten?päämiesten?luona.. valmis. tapahtuu. parannella?mm.?sujuttamalla?takaosaan?painoja. palveli. tapauksessa. hyvin. hanakka?keittämään. Vehoa. Borgå. minulle.. voi?hoitaa?yksinkertaisemminkin??Bo?on?kaukana?virkamiehestä. samoin. Hän?oli?jo?kloppina?ikäisekseen?pitkä?poika. Ohuempaa?ei?silloin?saanut.. Hämäläiselle.?Hän?takoi,??käytännössä?vasaroi,?korin. -?Äitini?isä?oli?venäläinen,?Bo?jatkaa. ja?on?edelleen?salskea?ilmestys.?Hillitty?”brittiläinen?herrasmies”.. Lukijallemme?esimerkiksi?Bo?Eklöf?lienee. ylös. pelti. kuuluu. väsyttämän. tahtonut?saada?sitä?yleensä?millään?käyntiin.?Kopeloin?sitä?tovin?ja?surr,?surr,?sehän?tietysti?käynnistyi.?Isä?katsoi?minua?hölmistyneenä.?Luulen. Kun. (joilla?estettiin?Luftwaffen?pommikoneita?lähestymästä?strategisia?kohteita)?”hissin”?moottorina.. . tuttua. Porvoossa. Niihin. isäni?oli?horjahtaa.?Heitin?starttinarun?perään?ja. ole. pyrki?perämoottorilla?vesille.?Veneessämme?oli. urani?solmut?avannut,?hän?tuumaa?hiljaisesti. Bo. ettei. mies. ajettaessa?se?myös?oli?sitä.?Tilannetta?yritettiin. Ansio. keinot”. tyyppiharmeinkin,. L. kurinalaisen. Bo. kannattaisi. Kahdeksankymppinen. Keinänen. mitenkään. ei. epäsuhtaiseksi,. perään?nähden?suhteettoman?korkea.?. Kysynkin,. Mobilisti 4/07 O n. paitsi. -?Se?vaan?oli?joskus?niin,?mitä?siitä?sen?enempää.... helppo. virallista. Se?nosti?rumentavasti?nokan?korkeutta.?Auton. aina. -?Kotona?meillä?oli?kolme?Packardia,?on?vastaus,?kun?kysyn?perheyhtiön?komeimmista?autoista.. paksua.. ollut. oli?ongelmallista.?Lopulta?se?löytyi?Oy?Tractor. Bo. ikipoika.. Paitsi?että?auton?takapää?näytti?liian?kevyeltä,. Bo?on?opiksiotettavan?hyvä?kuuntelija.?Keskustelusta?tulee?levollista.?En?yhtään?ihmettele. Antti Mörö (Veho Oy) kutsui minut maaliskuussa uuden Mersun esittelytilaisuuteen. Pitäisikö. oli. työvuosien?panoksesta??Jääkö?hän?silloin?huomioimatta?ihmisenä,?yhtenä?meistä. tässä. Silmistä. tekniset?suunnitelmat.?Ne?piirustukset?hän?on. pariin?kirjoitusarkkiin.?Itse?olen?tieni?valinnut,. mistä. vieras. hv:n
Alla otteita Bon omakätisistä piirustuksista 40-luvun lopulta. Sopivan jäähdyttimen puute pakotti uhraamaan osan virtaviivaisuudesta ja esteettisyydestä.. Mobilisti 4/07. . . 49 Bon Ford-spesiaali Eläintarhan varikolla vuonna 1947
. . Mobilisti 4/07. Jopa Bon kehuissaan minimalistinen isä totesi poikansa tekeleen toimivaksi autoksi.. Bossen Ford siviilissä. 51 Vehon merkkikirjoa 60-luvun jälkipuolelta
-. mm.?hänen?”löytäneen”?radion?kuuntelijoille?aivan?uudenlaisia,?ennen?huomaamattomia?veneilyreittejä.?Ne?Bo?oli?saattanut?hyvien?kanaviensa. Mainittakoon,. Bilradio?ohjelmaansa?ruotsinkielellä,?olisiko?väärin?puhua?”Liikenneradion”?etsikkoajasta. noihin. että. radiotaloon?täysin?pihalla?siitä,?mistä?minun?tulisi?hetken?päästä?puhua.?Aina?se?vaan,?kumma?kyllä,. autojuttujen. ellen?olisi?joskus?ollut?vastahankainen?tai?ainakin?hankala?ahkera?kyselijä,?tuumii?Bo. Armi Kuusela ja hänen Sunbeam-Talbotinsa olivat hyvin tuttuja Bolle. Laurilan ikäloppu Fokker kaislikossa. tekijänä?myös?2005?edesmennyttä?ins.?Henrik. Knud. kynäilijänä.?Tor?Kumlin,?Vehon?toimitusjohtaja?monen?vuoden?ajan,?hyväksyi?tällaisen?sivutyön.?Moottori-lehden?päätoimittaja?oli?tuohon. Mobilisti 4/07. onnistui.?Yllättävät. Kuinka. Båtradio”,. kommer?väl?ihåg.”?Että?noin?vielä?näin?monen. Kulahtanut ´37 Ford koeponnistuksessa ennen koneenluovutusta. jag. ajan,?kerran?viikossa.?Vaikka?Bo?vetikin?Båt?och. Möller. vuoden?jälkeenkin…. Vahvimmin?Bo?muistetaan?yhä?suomenruotsalaisen?veneväen?keskuudessa.?He?mainitsevat. jotenkin. där. ruun?–?paitsi?tietenkin?raivosta?kiehuva?Austinmies. ansioitunut. Wohlströmiä?sekä?mm.?Osmo?Kalpalaa?ja?Walter?Bergströmiä. den. kaippari. nelisen?vuotta?mm.?Moottori-lehden?autotestien. Sitä?vaan?joskus?tykönäni?pohdin,?olisiko?minut. -”Ai. . valittaessa,. aikaan. tehtäviin. kerrat. 53 Lea-Francis, jonka tapainen Bolla oli käyttöautonaan Englanninvuosinaan. Möller.?Takavuosien. miestä. radioääni,?muttei?todellakaan?mikään?automies!. huomioitu,. kasvattivat?myös?rutiinia,?jonkunlaista?häkeltymättömyyttä.?Yhä?harvempi?asia?sai?minut?hämmentymään?niin,?että?”spasmat?menivät?sekaisin”.. Keskellä Wolmar Laurila, Aeron lentäjäsankari. ”Sivuelämä” lehtija radiotoimittajana Ellemme?kertoisi?myös?Bon?lehti-?ja?radiotoimittajan?urasta,?tämä?juttu?ontuisi?pahasti.?Bo?toimi. astuinkaan. . me. Radiossa?Bon?ääntä?kuultiin?monen?vuoden. Maailma vei Armin, mutta Sunbeam jäi huhuista huolimatta maahan.. tilannemuutokset. sin. käytti. kautta?”kupata”?ruotsinmaalaisilta?vene-eksperteiltä.. monet
Kun asiointi vaati tapaamista silmästä silmään, singahtelivat liikemiehet ja julkimot yli Atlantin ja Tyynen valtameren suurilla linjalaivoilla. Teksti: Kimmo Koistinen kuvat: Boeing, PanAm sekä kirjoittajan kokoelmat Boeing 314 Clipper Hotellit Atlantin yllä 54 . 1930 -luvulla maailma alkoi lamasta huolimatta pienentyä kovaa vauhtia. Lisäksi siinä oli yksi tärkeä ainesosa, joka on unohtunut lähes kaikista kaupallisista lentokoneista: romantiikka. Vuosikymmenen lopulla suurin osa kansainvälisestä yhteydenpidosta hoitui kätevästi lentopostilla, sähkeillä, kaukopuheluilla, kaukokirjoittimilla ja telefakseilla. Boeing 314 oli kuin siiville noussut luksushotelli, eikä normaalissa reittiliikenteessä ole ylletty vieläkään samaan tasoon. Sitten tuli Boeing 314, joka oli kaikkea tätä. Mutta matka New Yorkista Southamptoniin vei Normandiella ja Queen Marylla – aikansa nopeimmilla matkustajalaivoilla – nelisen vuorokautta, Tyynenmeren pitkillä reiteillä tilanne Oli suuria lentoveneitä, oli vahvoja lentoveneitä, oli lentoveneitä, joilla pääsi mukavasti ja kauas. Mobilisti 4/07
Mainittakoon, että miesten toiletissa oli eräs ilmailuhistorian harvoista pisoaareista, mikä tuotti aina huvittuneita ilmeitä siellä asioiville. Ennennäkemättömän suurella lentokannella oli ohjaamon lisäksi lentomekaanikon toimitila sekä valtava karttapöytä valtamerisuunnistusta varten. Tarvittaessa matkustajaluku saataisiin ylellisyydestä vain vähän tinkien kohotettua 74 henkeen, mutta silloin koneessa ei ollut yhtään makuupaikkaa. Siellä oli väliseinillä eristettyjä loosheja, joiden penSiiven huoltotunneliin päästiin myös moottorien tyvestä. Säädettävälapaiset Hamilton Standard -potkurit tulivat kalliiksi, mutta olivat rahan arvoiset. Kierreportaat johtivat alakannelle, jossa matkustaisi ylellisimmillään vain 36 henkilöä. Kone vikuroi jo nousukiidossa ja vaati ilmassa ollessaankin jatkuvaa vakautusapua moottorien kierroksia säätelemällä. Tämän tiedostaen Juan Trippen johtama Pan American Airways System oli aloittanut jo vuonna 1935 säännölliset reittilennot San Franciscosta Manilaan Martin M-130 -lentoveneillä. Sama yhtiö teki Focke-Wulf Fw 200 Condorilla muutamia uraauurtavia, välilaskuttomia Berliini-New York-Berliini -koelentoja vuodesta 1938 alkaen, mutta käytännössä kiireinen liikematkustaja joutui edelleen nauttimaan neljän päivän ajan Cunardin tai French Linen toinen toistaan upeammista kahdeksan ruokalajin kattauksista. Keskirungon alavakaimiin oli pumpattu satoja litroja raskasta polttoöljyä siltä varalta, että jouduttaisiin siirtymään pelastuslautoille voimakkaassa merenkäynnissä; öljy rauhoittaisi aallot edes hetkeksi. 55 kit käännettäisiin yöllä vuoteiksi ja erotettaisiin verholla. Mobilisti 4/07 . Salonki oli muutettavissa matkustajapaikoiksi. Lentovene oli luonnollisin rakenne pitkän matkan siviilikoneisiin, teknisen häiriön sattuessa mahdollisuus onnistuneeseen pakkolaskuun tuntui rauhoittavalta. Määreinä oli mm. Useilla kepeillä jäätä kokeileva Lufthansa aloitti puolivakinaiset, välilaskulliset postilennot EteläAmerikkaan Blohm und Voss Ha 139 -lentoveneillä 1937. Pikantti yksityiskohta oli vielä perän ”morsiussviitti”, erillinen hytti parille yksityisyyttä arvostavalle matkustavaiselle. Heti ensilennolla kävi ilmeiseksi, että massiivinen kone oli ylittänyt suunnittelijoiden kyvyt aerodynaamisen suunnittelun saralla. Beall päästi luovuuteensa valloilleen ja tuloksena oli suunnitelma kaksikantisesta, 30-tonnisesta jättiläisestä. Hapag-Lloydin operoimat Zeppelin-ilmalaivat vaikuttivat jonkin aikaa lupaavilta, kunnes Hindenburgin tuho Lakehurstissa toukokuussa 1937 päätti liikennöinnin laakista. siipien huoltokäytävä, hätätilassa moottoria voitiin yrittää elvyttää vaikka kesken lennon. Kesällä 1938 ensimmäinen B-314 aloitti koelento-ohjelman Seattlen lähistöllä. Turvallisuutta tuotti mm. Yläkannella kuljetettaisiin myös valtaosa 4,5 tonnin rahtikuormasta. Siinä olisi 4 sotilaskäyttöön suunniteltua, 100 oktaanin polttoaineella toimivaa Wright Double Cyclone -tähtimoottoria, jotka 14 sylinterillään ja 1500 hevosvoimallaan edustivat mäntämoottoritekniikan viimeisintä sanaa. Hänellä oli hyvät lähtökohdat, sillä yhtiön salaisen XB-15 -pommikoneprojektin myötä Boeingilla oli jo melko valmiit siivet ja keularakenne raskaaseen koneeseen. PAA:n johtaja Trippen visiota alkoi toteuttaa Boeingin insinööri Wellwood E.Beall. Samalla tehtiin optio kuuden lisäkoneen tilaukselle. oli vielä paljon huonompi. Siipien ”itsekantava” rakenne poisti kokonaan ilmanvastusta lisäävien ulkoisten lisätukien tarpeen. Euroopassa italialaiset, englantilaiset, ranskalaiset ja etenkin saksalaiset lentokonetehtaat ahkeroivat samaisen atlanttisen haasteen parissa. Atlantin rahakkain, USA-Englanti -reitti oli kuitenkin liian kova pala Martineille. suurempi koko kuin millään edeltäjällä tai kilpailijalla sekä toimintasäde, joka mahdollistaisi turvallisen ympärivuotisen Atlantin reittiliikenteen lähes kaikissa tuulija sääolosuhteissa. Boeing ja Pan American olivat siis tosissaan tekemässä aikansa parasta kaupallista lentokonetta. Lisäksi riippumattomuus lentokenttien kiitoratojen pituuksista ja sijainneista kirkasti lentoveneen pistetiliä. Varustuksesta riippumatta Clippereissä, kuten B-314:t kansan keskuudessa tunnettiin, oli vain ensimmäinen luokka, valtamerireiteillä halpalentoyhtiöitä ei vielä tunnettukaan. Lapojen öljyäminen kuuluu meriliikennöinin rutiineihin... Sitä saa, mitä tilaa PanAm tai silloin vielä PAA tilasi Boeingilta kesällä 1937 kuuden lentoveneen laivueen jo maineikasta Clipper-palveluaan kehittääkseen. Tyylikkäät sisustusmateriaalit, upottavan pehmeät matot, poikkeuksellisen hyvä äänieristys, ylelliset tilat, laadukkain posliinein katetut herkulliset ateriat ja kohtelias henkilökunta tekivät yli vuorokauden mittaisista Atlantin ylityksistä rentouttavan kokemuksen. Alakannen kruunasi 12-paikkainen salonki, jonka vähäeleisen art deco -kuosin oli suunnitellut teollisen muotoilun guru Norman Bel Geddes, joka vastasi muustakin sisutuksesta. Hieno, muttei täydellinen Yli puoli miljoonaa dollaria kappaleelta maksaneet B-314:t pyrittiin rakentamaan niin hienoiksi ja turvallisiksi, kuin se kaupalliset tekijät huomioiden olisi mahdollista; Clipper-matkustajat olivat tottuneet vain parhaimpaan. Luonnollisesti koneessa oli pieni, mutta erittäin hyvin varustettu keittiö tuoremehuautomaatteineen ja kahvinkeittimineen sekä erilliset wc-tilat naisille ja miehille. Samalla voitiin perustella huomattavan kalliita lippujen hintoja
Ilmassa B-314 oli omimmassa elementissään. Sen hydrodynaamiset ominaisuudet todettiin vähintäänkin hyviksi, lukuunottamatta sivutuuliherkkyyttä nousuja laskutilanteissa. Vaikka se lensikin ”säätilassa” eli pilvien alapuolella, oli sen tarjoama kyyti poikkeukselBoeing 314 vaati melkoisen telakkakoneiston rutiinihuoltojakin varten. Erittäin monipuolinen ilmanvaihtojärjestelmä ja kodikas valaistus viimeistelivät viihtyisyyden, jonka myötä B-314 sai pian ainutlaatuisen aseman ilmailun historiassa. Keskirunkoon sijoitetut kellukkeet eivät täysin riittäneet estämään hyvin epätoivottavia siivenkärjen vesikosketuksia kovimmissa lisen vakaata ja mukavaa. Atlantille! Ensimmäisinä valmistuivat Honolulu ja California Clipperit, jotka luovutettiin PAA:lle tammikuussa 1939. Ratkaisu oli laaja, kolmeosainen korkeusvakain-peräsinyhdistelmä. Mobilisti 4/07 Käytös oli suuri pettymys ja syyksi varmistui pian yksinkertaisesti aerodynamiikka: laaja runko ei päästänyt riittävästi ilmaa peräsimelle. Boeing valmisti ilmeisesti enemmän pienoismalleja, kuin oikeita Clippereitä. 56 . Siipikellukkeet olisivat ratkaisseet asian, mutta ne olisivat olleet kömplöt tai ainakin turhan monimutkaiset siipiin, jotka eivät itsessään tarvinneet lisätukea. Se vastasi useimmista pitkän matkan testija tyypityslennoista pitkin kevättä ´39. Kun pyrstöön liittyvät ongelmat oli saatu järjestykseen, alkoi hahmottua kuva erinomaisesta lentokoneesta. Keskirunkokellukkeet olivat sinänsä nerokkaat: ne tarjosivat mainion käyntisillan matkustajille ja rahdille. Cadillac hyödynsi Clipperiä mainonnassaan, mutta ei niin innokkaasti kuin Packard.. Ratkaisu johti sittemmin moniin viivästyksiin, kun lähtöjä jouduttiin lykkäämään voimakkaan pyörteisen tuulen tai aallokon takia. Niissä sivutuulissa. Todellista historiaa alettiin tehdä kuitenkin vasta kun Yankee Clipper lipui veteen maaliskuussa, rouva Eleanor Rooseveltin kastamana
yli 11 000 mailin Atlantinympäryslennon hyvällä menestyksellä. Yksi matkustamon loosheista säleverhoineen ja ilmastointiventtiileineen. Näytöslennolla Yankee Clipper kaarteli pilvenpiirtäjien ympärillä, jolloin sen kapteeni puhui radioitse presidentti Rooseveltille. Alakannen pääkäytävä päiväkuosissaan. 57 merkeissä se taittoi mm. Kun esimerkiksi Helsingin Sanomat tarvitsi kesällä 1939 kuvat Walesin prinssin Yhdysvaltain vierailusta mahdollisimman nopeasti, mainittiin lehdessä erikseen, että kuvat toimitettiin Atlantin ylitse uudella Clipperillä ja että ne olivat perillä Helsingissä reilussa neljässä vuorokaudessa. Clipperien matkustajaluettelot olivat täynnä aikansa huippujulkimoita ja vallanpitäjiä: Sir Winston Churchill, Noel Coward, Hollannin kuningatar Wilhelmina, Lordi ja Lady Mountbatten… Ainoana riesana Clipper-matkailussa oli vaatimus saapua paikalle kaksi tuntia ennen lähtöä: jokainen matkustaja ja matkatavara oli punnittava tarkasti, jotta kone voitiin tasapainottaa raskasta lähtöä varten. ”Morsiussviitti” pukeutumispöytineen. Berwick oli BOACin laivueen käytetyin 314-kone.. Coward kirjoitti lennoistaan ylistävään sävyyn ja hän, kuten monet muutkin, kiinnittivät huomionsa siihen, että Clipper-matkustaminen oli monessa mielessä liian hulppeaa ja romanttista, jotta se voisi jatkua sellaisenaan kovinkaan kauan. Ensimmäisen aikataulunmukaisen matkustajalennon Atlantin ylitse teki Dixie Clipper vain neljä päivää myöhemmin, jolloin se kiidätti eteläisen reitin kautta Ranskaan 22 matkalaista. Kuitenkin jo saman vuoden syyskuun lopulla pohjoinen postija matkustajareitti oli sattuneista syistä johtuen lopetettava kokonaan ja eteläinen reitti lyhennettävä Lissaboniin. Eteläisen reittinsä Azorien ja Lissabonin kautta Clipper taittoi kapteeni A.E.LaPorten ohjaamana 29 tunnissa. Käytännössä sota merkitsi Clippereille vain hieman toisenlaisten kiireiden alkamista. Vuoden 1939 kuluessa PAA sai haltuunsa huomattavan osan Atlantin lentopostiliikenteestä ja koko lentotoiminta oli erittäin tuottoisaa, Clipperit olivat olleet oikea ratkaisu. monipuolista painon säästämistä sisustuksen osia vaihtamalla, isompia polttoainesäiliöitä, parempia tiivistemateriaaleja, entistä mittavampia potkuPan Americanin päivällis-puffet vuodelta 1939. Lentoposti oli vielä tuolloin kova juttu. 20.5. Keväästä 1940 lähtien myös jo liikennöivät Clipperit päivitettiin A-kuosiin, joka tarkoitti mm. PAA oli tilannut vielä 6 lisäkonetta, jotka kaikki valmistettiin laajan tuoteparannusohjelman läpikäyneinä 314A-malleina. Keskustelu lähtettiin suorana kaikkialle Yhdysvaltoihin. Pohjoinen reitti New Yorkista Foynesin kautta Southamptoniin avattiin postilennoille 24.6. Yankee Clipper starttasi New Yorkista kohti Marseilles´ta, mukanaan ilmailuviranomaisia ja PAA:n väkeä sekä lähes 200 000 lentopostikirjettä. Mobilisti 4/07 . Siitä eteenpäin Clipperit syöksähtelivät Atlantille kolmella lähdöllä viikossa, Juan Trippen ja monien muiden ilmailun ammattilaisten vuosien mittaisista haaveista oli lopultakin tullut totta. Yleisölle se debytoi New Yorkin maailmannäyttelyn yhteydessä
Englannin laivaston rippeitä oli kuitenkin vielä alueella ja sieltä saatiin lainattua metallipajavälineistöä, jolla koneen mekaanikko valmisti omat varaosansa. Kumpikaan osapuoli ei ollut halukas yhteenottoon. Konkreettisimmin tämän koki kapteeni Robert Fordin ohjaama Pacific Clipper, joka oli juuri saapumassa Aucklandiin, kun tieto Pearl Harbourin tapahtumista saavutti heidät. Merellä he ylittivät matalahkolla lentäen japanilaisen sukellusveneen, jonka miehistö oli kannella ottamassa aurinkoa. Sittenkin kun tilanne oli saatu selvitettyä, täytyi Clipperin lähes 51 000 riskaabelin kilometrin jälkeen pyöriä vielä tunti New Yorkin edustalla, jotta alueella olisi ollut riittävän valoisaa lainmukaiselle laskulle! New Yorkissa Pan American ilmoitti lehdistölle, että kaikki oli sujunut juuri suunnitelmi58 . Retken tukalimmat vaiheet koettiin Leopoldvillessä, Kongossa, jossa äärimmilleen polttoaineella lastatun Clipperin nousukiito joella oli mennä pahasti pitkäksi ja edessä odottaneet vesiputoukset vältettiin vain hyvällä onnella ja huudattamalla moottoreita törkeillä ylikierroksilla. Mobilisti 4/07 Clipper yövalaistuksessa satamassa. Pakoputkivaurio Sudanissa, Afrikassa ei parantanut tilannetta, mutta matka jatkui. Packard Clipper ja Boeing Clippereitä. 1941, kaikki muuttui hetkessä Tyynellämerelläkin. Näennäistä tyyneyttä Tyynellämerellä Vuodesta 1939 alkaen PAA:n Aasian reitit ulotettiin B-314 Clipperien avulla Manilaan ja jopa Aucklandiin, Uuteen Seelantiin. Molempien reittien varsille oli jo M-130 -kaudella luotu viiden tähden hotellien ketju, jotta matkalaiset saattoivat nauttia täysin rinnoin trooppisista maisemista välilaskujen aikana. Reitti sisältäisi myös paljon laajoja maa-alueita, mikä ei tuntunut rohkaisevalta lentoveneen miehistön korvissa. Matkalla piti vielä evakuoida pienten saaritukikohtien Pan Americanin henkilökunta ja heidän perheensä. Lopulta perillä New Yorkissa pilotti ilmoitti kuivakkaan tapaansa LaGuardian lennonjohdolle saapuvansa reittilennolta Aucklandista, mitä ei ensiksi otettu lainkaan todesta. Kun Japani hyökkäsi Yhdysvaltoihin joulukuun 7. Aiemmin laaditun hätäsuunnitelman mukaisesti PAA komensi heidät palaamaan USA:han, mutta lentäen länteen päiväntasaajaa pitkin. Näkymä yläkannen keskeltä keulaan päin, edessä navigaattori karttapöytänsä äärellä.. Samalla Clipper maalattiin maastoväreihin. Hollannin Itä-Intiassa brittihävittäjät olivat ampua alas Clipperin, jota kukaan ei odottanut. Hommaa ei helpottanut se, ettei kukaan ollut lentänyt liikennelentokoneella moista matkaa se, ettei matkalla ollut saatavissa juuri lainkaan tarvittua 100-oktaanista. Vaikeudet alkoivat vasta Ceylonilla, missä yksi moottoreista kärsi sylinterivaurion. Kapteeni Ford joutui tyhjentämään paikalliset kirjakaupat ja koulujen kirjastot etsiessään riittävän tarkkoja karttoja ja kuvia maamerkeistä tuntemattoman reitin varrelta. reita sekä suurempaa peräsintä vesilläliikkumiseen. Intian niemimaalle edetessä polttoaineen laatu muuttui yhä lähemmäs matalaoktaanista pesuvettä, ja moottorit yskähtelivät levottomuutta herättäen. Onnistuneen evakuointipyrähdyksen jälkeen he joutuivat ylittämään suuren osan rutikuivaa Australiaa vajain tankein
Atlantin ylitys. PanAmericanin DC4 ohittaa uransa ehtoolle ehtineen 314:sta LaGuardian lentovenesatamassa New Yorkissa. 59 Yankee Clipper laskeutumassa Lissaboniin. en mukaisesti ja että samalla oli rikottu eräitäkin matkustajakoneiden pituuslentoennätyksiä. Muutamat päätyivät uusille halpalentoyhtöille, useimmat välikäsien kautta metallipurkamoille. 15 henkeä koneessaolleista 28:sta selviytyi hengissä. Kaikki muut kahdestatoista Boeing 314 -koneista purettiin viimeistään 50-luvun alussa ja eräs kaupallisen ilmailun aikakausi oli peruuttamattomasti ohitse. kerta osoittaui kohtalokkaaksi. USA:n ilmavoimille ja laivastolle alistettuina ne lensivät yli 13,3 miljoonaa palveluskilometriä. Aseeton sotasankari USA:n liityttyä sotaan ottivat ilmavoimat komentoonsa Clipperit miehistöineen ja ne aloittivat korkeimpien sotilashenkilöiden ja kiireellisimmän rahdin kuljetukset Eurooppaan ja Tyynenmeren saaritukikohtiin. 1940 BOEING B-314A “CLIPPER” Pituus: 32 m Siipien kärkiväli: 46 m Omamassa: 21 900 kg Kuormattuna: 38 100 kg Rahtikapasiteetti: 4 500 kg Moottorit: 4 kpl 1 500 hv:n Wright Double Cyclone R-2600-3 -tähtimoottoria Maksiminopeus: 340 km/h Matkanopeus: 241 km/h Toimintasäde: 6 879 km normaalioloissa Lentokorkeus: 6 400 m Miehistö: 10-16, sis. Se oli koneen 241. Niillä pääministeri Churchill sukkuloi Euroopan ja USA:n väliä. Estääkseen ajelehtivan koneen muodostumisen meriliikennevaaraksi, rannikkovartiosto joutui ampumaan siihen yli 1 300 raskaan konekiväärin luotia, ennen kuin se lopulta vajosi palavana aaltoihin. Halpalentoyhtiöiden koneista värikkäimmät vaiheet koki entinen Capetown Clipper, sittemmin Bermuda Sky Queenina tunnettu B314. Edellämainittujen lisäksi Honolulu Clipper teki onnistuneen pakkolaskun Tyynellämerellä 1945, mutta vaurioutui hinauksessa niin pahoin, Mobilisti 4/07 . Ilmeisesti ohjausvirheen seurauksena syntynyt siipikosketus veteen pyöräytti koneen kärrynpyörämäisesti ympäri, jolloin se murskaantui hetkessä. Samaiset koneet jatkoivat Atlantin reiteillä BOACin väreissä vielä pari vuotta sodan jälkeen. Bermuda Sky Queen törmäsi aallokossa kutteriin ja vaurioitui niin pahoin, ettei kunnostaminen tullut enää kyseeseen. Sotavuosien ajan Clipperit olivat lähes korvaamattomia pikarahdin ja avainhenkilöiden kuljettajia. Itse asiassa Churchill oli todellinen Clipper-fani ja eräällä matkallaan lensi yli tunnin ajan tätä jättiläistä, ihan omakätisesti. Limousinien kohtalo Sodan jälkeen Clipperit palasivat siviililentoihin, mutta pian uudet maakoneet jyristivät niiden ohitse mennen tullen. B-314 Dixie Clipper sai kunnian olla historian ensimmäinen lentokone, jolla USA:n virassaoleva presidentti matkusti. Miehistö sekä 62 matkustajaa joutuivat tekemään hallitun pakkolaskun mereen. Vanhat B-314 -koneet kokivat limousinien kohtalon: entinen malliston lippulaiva ja omistajansa ylpeys onkin äkisti vanha, kömpelö hökötys, jonka ylläpito on valtavan kallista ja jolle on vaikeaa keksiä järkevää käyttöä. Sieltä heidät kaikki pelasti ranikkovartioston kutteri, mutta koneen hinaaminen turvaan ei onnistunut. 2-4 stuerttia Matkustajakapasiteetti: 34-74 Valmistusmäärä: 12 kpl että se oli upotettava. Konekohtainen lentoaika oli keskimäärin18 000 tuntia, BOAC oli lentänyt kolmella koneellaan reilut 6,8 miljoonaa kilometriä ja kuljettanut 40 042 matkustajaa. Bermuda Sky Queen tiensä päässä Atlantilla. ?. Myös Englannin pääministeri käytti Clippereitä sodan aikana. USA oli lainannut kolme Clipperiä BOACille, joka lensi Englannin asevoimien piikkiin. Ainoa todellinen onnettomuus, jonka B-314 -koneet kokivat, tapahtui helmikuussa 1943, kun kapteeni Sullivan epäonnistui Yankee Clipperillä laskussa Tagus-joelle Lissabonissa. Parissa vuodessa ne oli korvattu Lockheed Constellationeilla ja vastaavilla tulokkailla. Lokakuussa 1947 se oli matkalla Atlantin ylitse, kun polttoaine loppui voimakkaassa vastatuulessa miltei keskellä valtamerta. Presidentti Roosevelt lensi sillä Miamista Casablancaan, Marokkoon tammikuussa 1943. Yhtiö oli yrittänyt säästää rahaa ja tankannut koneeseen vain minimimäärän. 241
39 tml, täysin alkuper., hyvät renk., Ford F600 –67 ka, aj. 300 merkkiä. Chevrolet Chevelle 2D HT ruosteettomat ovet, tuul.ikk., joitain pikkuosia, Chevrolet –59 pikkulohko ventt.kopat tekstillä, Detroit Diesel 12V71 imusrj., 60-luv. moott., Suomi auto, aj. etuvalonkehys, HD 21” etuvanne, 2 kpl 13” rost. RT:n kate, sivulaukut, kaatumaraudat, 5000€. ja putkikardaani, takajouset, täydell. • Ilmoitusten maksimipituus on 8 ladottua riviä, eli n. Lanki 040-7377630 Anjalankoski. eturumpujarrut, kaikki hiekkapuh./maal. vaih. • Ilmoitukset on lähetettävä kirjallisina (myös fax ja sähköposti käyvät) selvällä käsialalla tekstaten viimeistään kaksi viikkoa ennen lehden ilmestymistä. kuva 6 Vauxhall Viva –64 hyväja alkuper.kunt., ei tarv. läpikäyty, 3500€. alun Corvair tyhjät kannet. Romppanen 090-112358 Hittola. –57 etupala, takaluukku, etu-/sivuovet, -57 kojelauta, ovaali takaikk. Lada 1500S –91 rek., ei kats., aj. ovenpintapelti, -82 etulokas., maski, umpiot, tuulil., Olympia Rekord –59 takaluukku, 2D vas. alkuper. käyntikunt. 040-5129192 Tuusula. 350 tkm, rek., kats., alum.vant., siisti,. Leppälä 040-9117798. etu-/takaovi, VW Transp. kuva 5 Studebaker Lark –62 6 syl. Leino 040-5073185. per. 104 tkm, 5 vaiht., irrotettava Targa katto, kahdet alum.vant, toiset uusilla kesärenk., 8500€/mahd. Ford F-500 –53 ka, aj. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. ja v-laat. esim. ovi, Kadett/Manta alkuper. 60. • Ilmoitukset ovat ilmaisia vain yksityishenkilöille • Ilmoitukseen voi ilman veloitusta liittää myös valokuvan, mutta kuvaa ei palauteta. Lehtonen 0400-202301 Pori. karmi, ovet, Chevrolet 4D 37-38 ovet, -52 kello, 216 6 lohko, kampiaks., v-laat., 250 iso/pikku tulppa kansia, imu-/pakosrj, Transit 72-78 helmapellit, Ford –30 runko, bens.tankin aihio, -39 etuaks., takaaks. korj.pala, Ritmo D –82 startti, Cadillac 2D HT –59 katto, Dodge –49 etuhiekkapelti, vas. kuva 2 Opel Rekord C Coupe –69 MRkats., 7800€. helpolla MR, 5000€/kpl, 9000€/molemmat, ei vaihtoa. Ilola 0400813222 Hki. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. Laitala 0400-384096 Kalajoki. per. voittaa, 25000€. Syrjänen 040-5544116 Karkkila. PV 544 takaikk.kehykset/lasit, Fiat 127 oik.puol. Heine 040-5846877 Espoo. helmapelti, Mazda 323 vas. kuva 1 Ford T Touring –26 MR-kats., hieno, 20000€. kuorma-auton moott. pienipyöräinen, pun., 850e. kunn., var. Kallio 044-2779454. Yhteystiedot: Mobilisti-lehti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi Myydään kuva Volvo PV 444 K –56 aj. Mobilisti 4/07 Dodge R6 –51 engl. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. 140 tkm, kats., moott. mopo 60-64, myös Alanne 0400-720215 Kuusankoski. tankki, bens.hana, 1000€. 200e. Niittymäki 050Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. Chevrolet –34 tekn.: alkuper. kunn., uusilla osilla, käsik., ja varaosak., 5600€. kaps., Raisu tankki. . v-laat., takaaks. 45 tkm, vaihtolavalaitteet, molemmat suht. kuva 7 Cadillac Fleetwood 75 Limo –55 käyttökunn., moott., sisustus, kromit tehty, maal., sähköt modernisoitu, 12V, korkein tarj. rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. kuva 4 BMW R80/7 –78 MR-kats., hieno Suomi mp, paljon uutta osaa, moott. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. 150 tkm, huono kori, 200€. • Ilmoittelun kohteen tulee liittyä harrastekalustoon, alle 20vuotiaiden ajoneuvojen kuvia julkaistaan vain poikkeustapauksissa. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. > 100 tkm, tekn. kuva 3 Fiat X1/9 1500 L Bertone –85 aj. kuva 9 Mazda 626 HT 2.0 –81 aj. etulokas., Mopar 225 saastekansi, Coronet 65-66 vas. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. 110 tkm, kats., varaosia löytyy, tarj. 050-3267207 ilt. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. kuva 8 NSU Typ 110 –69 MR-kats., täydell. osia, 4D etu/takaovet, Kadett –66 virtalukko+avaimet, bens.tankinkansi, -68 etu-/takapusk., tuulil. etulokas., vas. joko halvempaan tai kalliimpaan. 6 moott., man. Raerinne 040-8298263 Ylöjärvi. Suvanto 050-5148574 Vantaa. Mäki-Teppo 0500-865497 Nurmo. ok, lasikuitukori, keskimoott. Pihlaja-Kuhna 044-7889312. 13” vant., Golf 2 2D oik. kannatinkumit. hits., kats., 2300€. ritiläpelti, -76 2D vas. Toimitus pidättää oikeuden lyhentää ja muokata tekstejä. Toimitus pidättää oikeuden olla julkaisematta kuvaa. Ford T –25 moott., ollut maamoottorina, pyörii hyvin, öljyt sisällä, muk. . Jussila 040-5578921 Hämeenlinna. Opel Olympia Rekord 1.7 –65 1 kpl 2D, 1 kpl 4D, varaosa/proj., molemmissa pap. ok., Opel Rekord –84. Selin 040-5016899 Hanko/Hki. Wartburg 353W uusia osia: takavalot pohjineen, etuvilkkujen lasit, v-pumpun aks.tiiviste, etujarrupalat, pakop
Mäkinen 050-4035515 Hki. Opel Kadett C osia: moott., v-laat., umpioita, takavaloja, mittaristoja, Festival vant., ym., kysy, ei peltiosia, tiiv. Romsi 050-5147361 Oulu. Järvenpää 0445620759 Pori. ja toinen auto osina, yht. nelitahtimp., MR-kats., 9500€ tai paras tarj. moott., käyt. etuvilkunlasi, -77 etuvalopaneeli, jäähd., vetoakselit, messinkilaak., pit. ok., 9000-10000€ riippuen osista. 140 tkm, alkuper. 040-7046309. vetokoukku, 50-100€. Peugeot 403 4D Confort –64 aj. 10 cm, lev. nestejarruilla, Super Bell etuaks. 0405659468. kuva 13 2 kpl Ford Anglia –68 seissyt pitkään, 500€, Toyota Tercel –81 rek., vähän aj., Saab 96 –80 oik. Björkbom 040-5002845 Loimaa. Morris Minor 850 –55 3 auton osat purettuina, 1 hyvä aihio, muk. autosta kiinn. Mobilisti 4/07. paljon osia, 2900€ tai tarj. Vepsä 0500-875211 Loimaa. Vammalan RENGASPALVELU Hopunkatu 12 Vammala puh. Jawa Typ 353/250 ja 559/250 kunn. Chrysler New Yorker 300 4D HT –65 413 cid V8, 340 hv, MRkats., kats., aj. Ford Pickup –32 proj., kaikki pellit, taka-aks. kuva 11 Rolls-Royce Silver Shadow 1 –71 MR-kats., hyväkunt., hyvillä varusteilla, 23500€. Virtanen 0505403365 Tre. Lehmus 0500-368995 Vaasa. kunt., 3 srj. MB 250 –71 rek., kats., hyväkunt., kahdet renk., alkuper. 266 tkm, polkupyörien antiikkisia uusia osia: kissansilmiä, lokas., kädensijoja, polkimen kumeja, ketjusuojia, rattaita, kampia, lyhtyjä, etuhaarukoita, ketjuja, etuja takatavaratelin., etuja takanapoja, takavaihdenapoja, satuloita, ym., kysy. paljon, huollettu hyvin, ei rek., muk. tai laseja, 5-150€. käsik. Packard –51 avoproj., 8200€. moott. muk. nestejarruilla, uusi alum jäähd., pap. kuva 12 Fiat 128 –77 aj. Pankkikortti tai luottokortti ei käy. kuva 10 Fiat Fiorino Pickup –89 1300, 5 vaiht., kats., 1600€. 96 tkm, keskusluk., ohj.teh., 10900€. Jawa osaa laidasta laitaan, myös uutta. pyöriä, muk. tarv. muk., 5500€. Väyrynen 0503528060. 3,5 cm, kork., 4 cm. 09-4122149 Espoo. ja varaosakirja, 2000€. ok., hiukan peltitöitä, 450€/tarj. . Durant –30 6 syl.bens.moott., puuvant., kilvissä, aj. Peugeot 505 –86 farm., aj. Peugeot 504 –75 ajokunt., rek., kats., tekn. Omistajan ilmoituksen mukaan alkuperäinen Suomi-auto Esittely, tiedustelut ja myyntiesite: Esittely puoli tuntia ennen huutokauppaa tai erikseen sovittuna ajankohtana. Esittelystä sopiminen, tiedustelut ja myyntiesitteiden tilaaminen av.ulosottomies Virtanen, p. Myyntiesitteessä tarkempia tietoja kohteesta sekä myyntiehdoista. Hartman 063172932 Vaasa. Myyntiehdot: Huutokauppatilaisuudessa maksettava 3000 euroa ja loppukauppahinta korkoineen viimeistään 4.7.2007. 61 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 tarj. takavalonlasit, Kadett C sisältä sääd. per. vaim. 2300€. Mattila 09-4209080. Toyota Corolla KE 10 uudet etuisk. 0400-473052 ilt. Opel Rekord C vähän käyt. ja etujarrukengät. GT/ E mallinen sivupeili, nahkaratti Kadett B keskiöllä, Vectra A käyt. Kaarinan kihlakunnanvirasto ulosotto-osasto. 010 3625 140. Majanoja 0400-481754 Pertteli. 10v sitten, 27000€/tarj., kaikenlainen tieto ko. umpipaku tai avolava-auto. . Harola 040-5205211 Korkeakoski. Fiat 850 Sport Coupe –71 proj. (03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Irtovalkosivut • Sisärenkaat Mobiilirenkaat Museorekisteröidyn auton julkinen huutokauppa Aika ja paikka: 27.6.2007 kello 11.00 Kaarinan kihlakunnan ulosotto-osaston, Liedon palvelutoimiston piha, Hyvättyläntie 4, 21420 Lieto Myyntikohde: ulosmitattu museorekisteröity siistikuntoinen henkilöauto Mercedes Benz 4 D Sedan 170 S/2850, diesel, käyttöönottovuosi 1952, rno MU-292. vaih. Shemeikka 040-5048110. Lyytinen 040-5092568 Kempele. Joki 040-7578458 Tre. 2 kpl varaosa-autoa, 2200€/mahd. 040-5129192 Tuusula. BSA ZB 31 –52 350 cc, yksisyl
88, 15000€. sisusta, helppo MR, 2300€. Lehtonen 041-5445542 Laitila. Grundig WKC 2800 VD uusi autoradio, ULA, KA, kasettisoitin, 150€. per. (09) 340 54 97 KOKKOLA: Kokkolan Kaasutinexpertti, puh. 200e. Lintumäki 0400306818 Espoo. 80-luv. VW Kupla 1300 –68 kesken jäänyt proj., Datsun 100A lasit, pakoputki, Mazda 323 –88 proj./osiksi. 62. Osia, ei koreja: Plymouth Fury III – 65, Ford Comet –65, Dart –65, Valiant –60 ja –65, New Yorker –65, Malibu –65, BelAir –65. varust., ei rek., osia muk., yht. farm., ei rek., lattiavaih., erill. 0500-401 W 108 proj., tummansin., mustat kilvet, 2500e/ FIAT-WARAOSAT HARRASTEAJONEUVOIHIN Fiat-mallit laidasta laitaan. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Hintaidea 8600 euroa. proj., 413 cid, nappiautom., tehostajat, runs. 217 tkm, 9500€, ei vaih. Karirihtala 050-4586395 Mynämäki. Valiant Signet –67, Dart –65, Valiant –64 ja –65, Coronet –67, Camino –72 ja –74, hautausauto Malibu –65 ja –73, Buick Special –65, Tempest –65, Oldsmobile Cutlass –65 V8 moott., 1000€, 350 TH v-laat., 200€/kpl, varalaat. Laitila. Lehtonen 02-854890 ilt. > 100 tkm, tekn. Viimeksi liikenteessä vuonna 1956. Romppanen 090-112358 Hittola. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. Termonen 0503093130 Pori. Nordström 040-7095312 Karkkila. Pisteosat paikalla alkuperäisinä. 3.7 litr., siisti, säännöll. (03) 715 2581 tai 0400-494659 www.usaosa.fi usa-osa@phnet.fi. Asunta 0505872403 Ruovesi. MGB Sports Roadster –74 entis., 14000€/tarj. Vähävuori 0400-659562 Moskvitsh Elite 1500M –71 1200€. ajosta, 1100€, toimiva Chevrolet 235 cid 6 syl. Osta ja taltioi. 050-4021051 Toimituksia kaikkialle Suomeen Nyt myös bensiinin ja dieselin tehoaineet sekä säilytyssuojaus bensiinille ja polttonestejärjestelmälle. kattoteline, ohjek., käsik.: VW 1302S, Fiat 131, 127, Saab 96 V4, Amal 275 ja 276 kaas., alkuper. mii, huonot takarenk., rek., 2000e, nempään traktoriin. ok, lasikuitukori, keskimoott. moott., 1100€. Holmasto 050dan. 090-112358 Hittola. VW 1303S –74 kats., hyvä tekn., alkuper. Opel –32 hyvä, täydell., paperillinen kasa, runko boxattu, 30005000€, Pontiac –50 sivuventt. (06) 8301 670 RENKO: Rengon Monitoimi A.Rantanen, puh. Ratilainen 040-7239410 Varkaus. www.torinoparts.fi Holmintie 129, 15460 MÄKELÄ (Lahti) P. pienipyöräinen, pun., 850e. P. Kirsti avustaa Frankfurtissa. (09) 27 10 229 www.kaasutinexpertti.fi HELSINKI: Autopalvelu Harklin, puh. VW 1300 –72 alkuper., hyväkunt., penkit verh., 2200€/ ei vaih. VW Kupla –78 aito avo, uutta katto, renk., penkinpäälliset, ei ruost., 10900€. Maasalo 050-3639009 Kokkola. rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. MB 350 SL –72 autom., pun., nahkaverh., kovaja rättikatto, alkuper. paljon kirjall. ok., 300€vaih. huollettu, aj. Niittymäki 050Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. 10 tkm, helppo MR, 1000€/tarj., MV-042 –65 käyntikunt., voi käyttää myös polkupyöränä, 500€. Elf 0400-459492. Yhteys: puh. mopo 60-64, myös Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. Ventola 050Fiat 124 Sport Spider 1.8 –77 2+2 paikk., kats., paljon uutta osaa: Maahantuoja ja tuukkumyynti: Suomen Kaasutinexpertti Oy, puh. Aho 050-5556177 Hki. . kevytmet.vant., muk. – peltitöitä, ei verovelkoja, hyvä vetoista peltimoottoripyörää, 350e, lasiovivitriini, 55e. . +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com Dodge Aspen –80 6 syl. kuva 18 3 kpl Imperial Crown 2D HT 2 kpl ajokunt. vaih., Wartburg 353W Tourist –82 proj., ei ruost., ei rek., pap. Mobilisti 4/07 Dodge R6 –51 engl. lahjoitetaan. DKW Hummel -57 ja Maraton –57. esim. kuorma-auton moott. 040-734 5150 Fax: 03-784 2144 USA-OSA OY Osto-myynti-vaihto-rahoitus Amerikkalaiset autot, varaosat, erikoisvanteet, huollot ja katsastukset Autojen tuonti USA:sta ja nyt myös Sveitsistä! Purkuautoja yli 100 kpl Avoinna Ma-Pe 8-18, muina aikoina sopimuksen mukaan Työmiehentie 24, Heinola Puh. 60-luv. 16000€/mahd. mopoproj. etupenkit. 6 moott.+apulaitt., suor. Rintamäki 0400-398652 Seinäjoki. johonkin, mopot: Jupiter –62 alkuper., aj. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. MILLERS CLASSIC -voiteluaineiden jälleenmyyjät: Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. Kysy mitä osia on omaasi nyt tarjolla. Royal Enfield –52 350 cc, MRkats., 4250€. 013-891266. Chevrolet 210 4D Sedan –55 V8 265+PG autom., MR-kats., kuva Mobla 3/07 s. Mäkelä 0400-398652 Seinäjoki. VW Transp. Ford 17 M –69 3 ovinen 5 heng. Venho 050-5735520. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih
2007. 63 . vuodessa.?Tilaushinta. . euroa. per. 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. tai varaosiksi, 350€, Suzuki SJ 4×4 – 85/-04 läpikäyty, 1800€. kuva 26 1958 Chevrolet pick-up, harvinainen lyhytlavainen Fleetside, V/8 327 kone, lähes ruosteeton Kalifornia projekti. juttuja. toimitus;. hinta. ruiskumalli, moott. ja. Paakkanen aj. ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa?viimeistään 23. 2007. aj. Mobilisti 4/07. 050-4053320 Vehmaa. Holmasto 0504672412 Hki. Mobilisti-lehti. hoitaa. Auto tullattuna Helsingissä. . Niittyvaara 044-5070189. ja. ilmestyy?noin 9. toisin. Noudatamme. pidätetään.. 59 tkm, 1550€. H.4900 eur. P.0405160358 Kawasaki GPZ 1100 –83 alkuper. 50. virheettömyydestä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. Suzuki GT 125 –75 proj. ilmoita.. vihjeiden. julkaisee. 2007.?Siihen?tulevien. 7 tkm, sauna, suihku, makuupaikat 8 heng., hyvät renk., tekn. ellei. Mobilisti-lehti?ilmestyy?kahdeksan. Jawa 350 Sport –65 MR-kats., hieno, 4950€. Opel Rekord 2.0 S –84 ei kats., päästöissä vika, 450€. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, p: 09-2727100, toimitus@ mobilisti.fi. kuva 31 Fiat 500 Nuova –63 MR-kats., aj. Laaksonen 040-7636271 Salo. MOBILISTI 5/2007. on. per., Pontiac Tempest 4D –63 326, rek., ei kats., tarj. Holm 0400-949315 Päivölä. tilaaja. MRkatsastaa. yms.. ja. osoitteenmuutokset. . All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. euroa.. kotimaassa. 7,50. Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille puja, jarruosia, ym., kysy. kunn., aj. irtonumeron. kunn., mahd. Tilaukset. aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti?siinä?esitettyjen?rakenneselostusten,. ehdottomasta. 0503522444. 39 tkm, 8500€, auton kojetaulukel. MB 230S -66 kats., uusi lattia, kytkin kunn., helppo MR, mustat kilvet, tarj.per.. kestotilausta. Österlund 0400-570549 Pori. 60e. 8. sitoumuksetta. Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com Heino 050-3059083 Jokela. Austin Mini Countryman –65 rek., ei kats., tarj. kertaa. kuvia. kuva 27 Audi 100 GL –76 MR-kats., soitin, vetokoukku, talvirenk., ym. kuva 28 Volvo –55 muutettu matk.autoksi -72, vaihtomoott. 7. Nevala 040-5860640 Naantali
Heistaro 041-5066013 Hämeenkyrö. Opel Kapitän –39 ja –50 entisöintiin, kaikki osat on, yhdessä edull., 9 syl. Opel –37 jotain osaa, Kadett A/B osia, Dodge Lancer farm. moott., 16 sytytystulppaa, paljon töitä, Hudson Terraplane –38 proj., IFA F8 –52 vanerikori, tekn. –77 ja –79 yht. Fiat Panda –82 ei rek., pap. H.4500 eur. kuva 39 Kaiser DeLuxe 4D Sedan –53 MR-kats. kuva 36 1973 Volvo 1800ES projekti, tervekorinen “pyhimys” farmari Kaliforniasta, joka seissyt vuosia. 100€ kuva 40 MB 170S –52 ajokunt., rek., kats., 10500€. 2 kpl ovia, maski, Ford Escort 1.1 moott., eturipustus, v-laat., taka-aks., Anglia osia, ovet, penkit, ym., Rekord PII moott., C v-laat., Malibu/El Camino –73 konep, lokas., ohjek.: MB 200 –72, Wartburg –63, autopostikortteja, alk. 64. ok., moott. 20 tkm, 950€. Romppainen 0400914016. kuva 33 Becker Europa –71 stereoautoradio, var. 050-9189163. Nash –35-36 proj., erik. ok., ajokunt., Fiat 128 farm. 400€, Jawa 250 –60 rek., 1700€, Pappa Tunturi –61 proj. kuva 35 Renault 10 –69 hyväkunt., 2200€. pyörii, joitain pisteosia puuttuu, ei purettu, eniten tarj. Opel Olympia Rekord –57 proj., 1500€/vaih. 2€. ja käsivaihteinen. Trabant P 601 –65 proj., pap. Pappatunturi 2 kpl, autom. Ahlfors 045-6776413 Espoo. per. malleja. tiedossa, muk. 70 tkm, ajokunt., hist. 88 tml, kats., siisti, 1800€. autojen öljysuod. Aalto 0400-820180 Tku. työkalut, rek.ote, eniten tarj. 040-5354023. . mp. kuva 37 3tai 4-pyöräisen mopon korin lasikuituosien valmistusmuotit, 3500€. 06-4846369. Yli-Piipari 0400563928. Blomström 0400-132091 Pietarsaari. vaih. . ok., ajokunt., 500€, Renault 12 –79 hyvä, ei rek., pap. Savolainen 0400498236 Lahti. MB sovitteella, uudet kiertonupit ja näytön plexi, siisti, toimiva, kaiuttimia ja antenneja 60-70-luv. VW Doppelkabiner –67 aj. Kirstilä 050-5121770 Hki. Heikkilä 040-5052997 Loimaa.. raimo.lievonen@pp.inet.fi . 8 syl. kuva 32 Skoda Octavia –60 proj., alusta ja jarrut kunn., uusi pakoputki, pap. P.040-5160358 VW 411 –70 piilofarm., MR-kats., kats., 3500€/mahd. Chrysler LeBaron –80 5.21 litr., aj. osina, ei halpa, 60-70-luv. n. Ural tai brittimp. remontin jälkeen aj. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. pieneen dieseltraktoriin tai 30-50-luv. Tuominen 050-9347972. lentokoneen tähtimoott. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin lehti vanhojen ajoneuvojen harrastajille Tiivistet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,Etu-takaakselinosat Tommy Rönngård 041-4699090 email:tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett lo Waltham 8 days, Ø 7 cm, siisti, 300€. Järvi 0400-483574 Loimaa. Ojaniemi 0400-663201 Ilmajoki. Solonummi 0400-725375. kuva 38 MB 250 –68 W114, autom., 6 moott., MR-kats., sähköluukku. Peugeot 504 GL –72 ei rek., moott. ok, tarj. 70-luv. Auto tullattuna Helsingissä. Mobilisti 4/07 q TilaanMobilisti-lehden___/___200__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___200__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___200__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. ok., Mercury Monterey 2D –63 osiksi, ei tekn., VW 1300 –72 kats., uudet kesärenk., 1000€, Volvo 242 –78 vähän aj., 800€, Renault 6 TL –71 vähän aj., ei rek., MB 280 S –80 W126, Twin Cam moott., kats. Hilvo 045-6734631 Heinola. 200 kpl, yht. 4500€/tarj
040-516 0358 Niittyläntie 11, Helsinki email: info@oldcarsworld.com www.oldcarsworld.com Old Cars World Oy VARASTOSSA OSTETTUNA: -46 Chrysler New Yorker Coupe 14.000 € -49 Diamond T kuorma-auto 5.500 € -56 Cadillac Eldorado SeVille Coup. . Mobilisti 4/07. 65 Mobilisti /07 Hinnat, tulli, alv ja autovero maksettuna Yrjö Bremer, p. 12.500 € -57 Mercury Monterey 4d HT 8.500 € -58 Chevrolet Fleetside pick-up 4.900 € -58 Chrysler Windsor 2d Hardtop 10.900 € -61 Borgward Isabella Coupe -63 Ford F100 pick-up 4.700 € -66 Plymouth Sport Fury 2d HT 6.800 € -70 Chevrolet Camaro 10.800 € -72 Ford Mustang Convertible 14.000 € -72 Volvo P1800 ES projekti 4.500 € -86 M-B 560 SEC Coupe tax free 7.900 €.
ok., moott. Cadillac –62 purettu, korin ja rungon osia, Tiko nosturi, hydr.vaijerikela, GM 2-tahti 6-syl. tullit +autovero maksettuna. Kuivakoski 0400328639. . . pyörii, 1100€. Forsman 0046660-372991 Örnsköldsvik, Ruotsi. ja lehtiä: Veho Uutiset 99-00, Voila Citroen kaikki nro: t, Citroen Journal hajanumeroita 99-05, uudempien Citroen mallien alkuper. kuva 46 1972 Ford Mustang avo ,351V/8, Alkuperäis maalissa oleva ruosteeton ja kolaroimaton Kalifornia auto. Hyväri 040-5378871 Kempele. 220 tkm, siisti, kahdet renk., vaih. kuva 44 Volvo PV 444 -57 MR-kats., kats., aj. Toyota Celica TA 22 –72 3500€. P.040-5160358 kuva 47 Peugeot 305 Cristal 1,6 GR – 86 aj. Mobilisti 4/07 kuva 41 Plymouth 34-35 uusi nokkakoriste, Willys Aero 52-53 takalamput kunto lähes uutta vast. Citroen 2CV 10 kpl levypyöriä, Renault R8-10 täysin kunn. Vantaa. mp, mönkijä tai jotain muuta vähemmän tilaa vievää. 66. avotai urheiluautoon. Standard Vanguard –55 farm., Austin Mailer 1100 –65, Isuzu Bellett –65 varaosiksi, vaih. Lyyränen 097285873 Hki. Toyota Corolla KE 20 ja KE 26 osia, Taunus 71-75 osia: laseja, ovia, ym., myös Coupe, Opel Kadett C ja D sekal. muutama tkm. kuva 45 Renault –52 pap. Taunus Coupe osiin. Nuutila 0400-606193 Nokia. Citroen esitt. esitt., ym., kysy, kaikki yhdessä nipussa. Chevrolet ka puupinnapyöriä jarruineen, -29 vant., mittaristoja, lentokoneen pyörät. kunn., 5800€. Hautamäki 0500-364924 Vaasa.. DB 25 dieseltraktori, kytkinvika, edull. Kontturi 0400-618211 Kaarina. Lähdemäki 050-3479714 Lahti.. Epelä 0400-750468. kuva 43 VW Paku –67 modernisoitu, myös vaihto. Viskari 0505382001 Orivesi. moott., aj. Väänänen 0503091940 Joensuu. H.13.900 eur. 143 tkm, moott. kuva 48 MB 190C –63 MR-kats., siisti, 4300€. 045-1336256 ilt. osaa, osat edull., vaih. Stenius 040-7545649 Vantaa. moott., hydr.kytkin, varaosiksi, 50-luv
Ford Escort MK I osia: alkuper. Lyhty 0400-635668 Laukaa. diesel, ei rek., ajokunt., aj. 67 kuva 49 2 kpl Opel Kadett Coupe 1,2 S –77 MR-kats., 4000€, Ford Taunus 2,0 S –77 MR-kats., 3000€. koppa, jarrulevyt 7172, jarrurummut 71-91, suojapeite, tarroja, Transp. 50-luv. Järventausta 0500-947263 Nokia. Haavisto 0405427799 Tre. VW osia, Moskvitsh 401-407 osia, osina: Bluebird –65, 100A –72, Corolla 72-73, Kadett A, B, Olympia –39 lohko, mittarit. 040-5129192 Tuusula. Fargo. Keskinen 0442883600. Sundberg 0405425534. . Willys Pickup proj., ei juuri ruost., ei moott., ollut Chevy pikkulohkolla, 2700€. 68-71, kylkipaneli 45 mm 68-79, käyt. kuva 57 Opel Manta –72 MR-kats., kats. Mobilisti 4/07. poikitt. Krom. Nastola. Uusia VW tarv. –74 pienoism. Vänskä 040-8309357. 200 tkm, 1000€, osajämiä halvalla: Kadett B, Rekord C, 50-luv. 120 tkm, alkuper. 040-8343725 Ylöjärvi. Pitkänen 0400-690119 Kemi. Datsun 100A –78 aj. 6871 ovet, luukut, takahelmap., pusk., ratti, varap. välipalkit 660 ja 728 mm, oik. ratti, 35€, mittaristi, 20€, takasivuikk., 15€/kpl. Lincoln Continental Cartier –77 4 kpl vant.+renk., spinneri keskiö, 500€ 045-1398663 Hollola. Multamäki 0400-684207. kuva 54 Triumph Herald 1200 –65 MR-kats., aj. rak. kuva 55 MB 280 S –69 kats. MB L 312 –57 ka, hyväkunt., keskeneräinen proj., 4000€. etulokas. pillerikapseleita: Opel, Corolla, Fiat 127, 600, 125, Anglia, Saab 95, 96, 900, Skoda, Lada, MB, keskiökuppeja, vannekehiä, muovikaps., vanhojen autojen purkuosia 37-80. . kuva 56 2 kpl MB 230 E –81 W123, ei rek., ajokunt., ei laho, osia muk., 750€, MB 200 B –85 W124, kats., hyvä, kahdet renk., kunn., 2200€, Ford A 509 –80 5 tn kevyt ka, alusta+lavaaihio, 6 syl. Lehtinen 03-7625441 ilt. Lindgren 044-3224233 Hki. alum.vant., 1200€, Fiat 126 –74 1200€, Land Rover Series 2 LWB Truck-cab – 60 bens., aj. varjoja. Toyota Corona RT 46 16 KB farm., leimassa, harrastajalle laittoon, tarj. 343 tkm, kats., helppo MR, vetokoukku, keskusluk., 3100€/tarj. kuva 50 Scania 50 S –72 lähes valmis MR, International RF 174 –55 10 pyörä, 6×6 Coleman, ajokunt., 4000€/tarj., MB-55-321 hyvät ovet, vaiht., ohjaus, 60-luv. 145 tkm, rek., uudet takarenk., alkuper.kunt., 900€. Väisänen 0405746656 Sulkava. Väisänen 050-5554592 Hki. osia: Transp. 1:25, aitoja VW pinssejä ja sat. Brännkärr 050-5570713 Mustasaari. kuva 51 Royal Enfield Bullet 350 cc –53 siisti, toimiva, 2600€. 50 tkm, kahdet renk., 4950€. Helttula 050-4097406 Vammala. kuva 52 MB 300 D –79 autom., aj. 55 tkm, kats., suoraan käytöstä, 7200€. Koskela 0400-684181 Asikkala. VW osia: Transp. srj. Renault 16 TS –75 5-vaih., aj. per. kuva 58 Skoda Tudor –38 MR-kats., ajo. kuva 53 Austin Princess 1800 HL –79 kaikki toimii, ei ruost., hyvin pidetty
Toyota HJ-60 LandCruiser –82 uudet jarrukengät+asennussrj., Ford SB 289 HP vähän käyt. 200€, Volvo, Fiat, Ford uusia ja käyt. kuva 66 Fiat Ritmo 75 CL –82 toimiva, kats., 390€. oik.takavalo, 150€/tarj., Challenger osia: -70 proj. 044-9224178 Pielavesi. ruotsiksi tai englanniksi. 100€, Ford Granada Coupe –76 V6 yhdistelmämittari, 30€. Vuorio 0505567349 Hki. 380 tkm, lisävar., 2450€/vaih. Palin 0400-130319 Ruotsinpyhtää kuva 63 VW Karmann Ghia Convertible –74 MR-kats., radio, vebasto, 20400€. 0400-735012 Turku Datsun 120 AF II –72, 2. Bernard moott. takavalo, -70 AT nuppi, oik. kuva 67 Citroen D Super 5 –74 kats., hyvä käyttöja ajokunto, 3500€, Packard Executive 2D HT –56 met.vihreä, hyväkunt., tarj.per. kunn., tummansin., hinta sop. Artto 050-5604751 Hki. Sillanpää 040-7393320 Kurikka. Fiat 130 B –74 lievä proj., moott. net2be@aol.com Los Angeles, USA. Lappalainen 0400-180767 BMW 518 –78 kats., aj. Saitsoff 0400-250537 Riihimäki. Sedan osiksi, ym. 382 tkm, 7300€. kuva 61 Vauxhall Victor 4D –62 hyvä proj., toimiva tekn., aj. . 045-6305762 Raisio. Volvo 740 Turbo Wagon –86 aj. varaosa-auto, tarj. kunn., osin hits., muk. 250 tkm, moott. alum. om, aj. Hp. Toyota Crown Super Saloon 84 uusi 2.8l moott., alkuper., Suomi auto, kaikki lisävar., hienokunt., 2 renk., aj. kuva 59 Volvo 145 GL –74 autom., ruisku, ei rek., siisti, 2000€/tarj. esim. 125 cm, 500€, Firestone peltikyltti, 2,3×0,6 m, 350€. H. per. HD FXSTS Springer Softtail –88 EVO, 5-vaiht., 27 tml., 8500€, Ford Thuderbird SC –89 2500€, Charger –69 Daytona keulapal, siipi, Challenger –70 lampunkehykset. sisustus, lisävar., 4200€/tarj., Austin Westminster A 99 –59 3,0 litr. 1€, Plymouth V 100 –64 mittaristo, tunkki, yht. 041-4930042 Halikko. Saab 96 –62 2 tahti, aj. Marschan 050-3827824 Espoo. Hietalahti 0500-712306 Lahti. 145 tkm, hist tiedossa, 2500€. 125€. Volvo 245 –75 aj. proj. 6-syl., man.vaih., ruost. per., vast. 68. Volvo PV osia: H4 umpiot, Mobelec kärjetön sytytys, yht. 4 kpl 5½J×15 H2E 40 ja Hakkapeliitta 185/65 R 15 88T M+S renk. osia alk. verh., auto Tukholmassa, tarj. kuva 65 Ford Galaxie 500 Sunliner –62 352 isolohko, Cruise-O-Matic, 9” perä, 18500€/tarj., MB 240D –80 autom., Suomiauto, kahdet renk., virh. 145 tkm. vesipumppu, 351W uudet työntötangot, Ford SB –68 dampperi, 15-40€. 143 tkm, mr-rek, pun, siisti. kuva 69 Volvo 1800 ES –72 5 vaih., 6500€. Hp. proj., tarj. Pesonen 0400-691396. Cadillac polkuauto, ovet, konep. 650€. auton osia: esim., jarrupaloja/-hihnoja, bens.pumppuja, kiertokangenlaak., Morris –47, Saab 2-tahti neulalaak., VW Kupla ovet, Toyota RT 40 takaaks, v-laat., Anglia etulampunpohjat, takapusk., jäähd., 10-500€. kuva 68 IH auton jumiin hits. Andersson +46-702913204 Älvsjö, Ruotsi. ovipaneeli, ym. ja mutterit, yht. per., vähintään 500€. Spring 040-7045638 Pernaja. ebodycab@yahoo.com Van Nuys, USA. 050-3401166 Kotka. 262C 80-81, MB 190B, 230/300 CE, ym., kysy, Lincoln MK3 –70 täydell. turbodiesel, autom., 6 heng., 16500€/vaih uudehko Sportster. . 040-7674460. kuva 70 & 71 Pappa-Tunturi –61 hieno, mr-rek. kuva 64 2 kpl MB 350 SL –72 V8, man.vaih., MR-kats., euromalli, 19000€, 5060-luv.. Grönroos 040-5525251 Liljendal. Chevrolet Silverado Ext Cab 2500 –96 6.5 litr. Saab turbo kevytmet.vant. Metzger 0400-992999 Nummela. t-pusk., -71 täyd. Austin Maxi 1750 –72 entis. Mobilisti 4/07 kunt., 8500€/vaih. kuva 62 Renault Dauphine –62 MR-kats., kahdet renk., ohjek., 5900€. etuaks., 19” pyörät, jarruosat on, GAZ ka:n tuplaperä, jouset, ym., 60-70-luv. muk. Näkki 040-5922836 Rauma. 3.500€. Kauhanen 0400804405 ilt. Rasimus 040-7083141 Espoo. Nykänen 050-5701028 Piikkiö. osaa, kaikki yht. 3.000€. ja takaluukku aukeavat, pit. Salonen 0400-639626 Pirkkala. 320 tkm, tummansin., rek., vähän ruost., 400€/ tarj. proj., 980€/tarj. 100 tkm, valk., alkuper. Opel Kadett Coupe 1200 S –79 tosi hieno, kunnossa ja mr-rek. Johansson 0503242495 Loviisa. Datsun 100A –75 farm., laittamista, muk. MB 250 B –70 autom., ajokunn., ei rek., kahdet renk., hyvä entis. Helander 050-5963181 Oulainen. Tee tarjous. 2.750€, 040-7457595 Raisio Ford Escort 1,3 –73 aj. kuva 60 Opel Commodore 2,8 GS –77 autom., kats., siisti, kattoluukku, 3 vannesrj., ym. Sällman 050-4065703 Espoo
Ford 17 M P7b uudet tai hyväkunt. 040-5659468. 045-6305762. 68-74, ohjek. . v-laat. 70-luv. VW rekvis. 5.000€. käyttöpyörät, mitt.vaijeri. täydell., myös osat ja vihjeet kiinn., Chevrolet –26 ha lampunkehykset, 4 kpl pyörän navan suojia, matkamitt. Värld 5/65, 13/72, Moottoriviesti 2/70, Motorhistorisk Magazin 1/94, 1/97, Rele 5/70, Tuulilasi 8/68, 3/73, työkalupussi+ Hazet työk.. mahd. H. Bauknechc-penkkikiillotuskone h. Saarinen 040-9011500. Toyota Corolla KE10/11 etupusk., etusuojat, KE10 vilkunlasin kehykset, ratti. Nyman 040-5544358 Hki Lancia Fulvia 1,3 S Sport Zagato –69, ml n. Detroit Diesel 12V71 imusarja. Chevrolet –37 ka ohjaamo, miel. varaosiksi. Lyytinen 040-5092568. Vänskä 0408309357. ja sen osia pikkulohkoon, isompi takaaks. Myyntipaikat 10 € ja 20 €. Volvo 262C 80-81 miel. Keulamerkkejä: Packard, Studebaker, DeSoto, Plymouth, Pontiac ym. Pannonia T 5 paperillinen runko tai pelkät paperit. . Ostetaan Plymouth Valiant 2D –67 uusia tai ruosteettomia peltiosia: takakyljet, lattioita, etulokas. Seisseet autotallissa vuosia. P.0400-813222/ Tero Ilola, Helsinki. asiakirjakansio, esitt., ym. vaiht., myös korinvaihto käy, jos on ok kunt., vaih. tilaisuus: viim. Järventausta 0500947263. Ei ennakkovarauksia. Rantanen 0500596625. 69 Auto-Kulta Oy Valimotie 23, Pitäjänmäki, 00380 Helsinki, puh. Datsun 100A farm. Aaltonen 040-5540455.. kuva 1 60-luv. VW varaosakirj. 8/70, korj.käsik., VW logolla var. välttämätön, Simca Beaulieu MR-kats., Plymouth Valiant 100 2D NOS osia Termonen 0503093130 Pori. Corvairin tyhjät kannet 60-luvun alusta. 80 tkm, 1. IFA F9 –53 tuulilasi+tiiv., -55 tuulija takalasi+tiiv. mp proj., 4 tahti, 1-2 syl., yli 500 cc. 68-79, lehdet: Start&Speed, Tekn. 76 tkm, sivulaukut Denfelt. MR-kats. Harvin. autoihin. pahvit oviin ja taakse sivuille. aito Lancia. 65e, 050-9398407 Espoo Renault Godini –65 ja Renault Dauphine –64 mielummin yhdessä osiksi tai kilpiin. Dealer in Finland Sisustustarvikkeet ja tiivisteet myös avoautojen katot 1957-1979 Chrysler-Dodge-Plymouth A, B, C & E body 1973-1979 Dodge trucks 1963-1968 Dodge A-100 van 1964-1972 General Motors Corporation LeMans Cutlass Skylark GTO 442 GS Chevelle, El Camino & Monte Carlo 1968-1974 American Motors Corporation Javelin&AMX Kymen Automobiilikerho r.y:n HARRASTEAJONEUVOMARKKINAT Lauantaina 4.8.2007 klo 9-15 Tykkimäen Moottoriradalla, Kouvolassa Harrasteajoneuvoja, osia, tarvikkeita, kirjallisuutta, ym... vaihteiston kyhmy kard.tunneliin, kytkinkoppa, nelivaiht. MB 1113 sopiva OM 352 70-luv. alaosat, man. luopuu terveyssyistä, Tapiolan arvio 17.000€. man. 02-5462396 Kokemäki. potkuri, potk. Pääsymaksu 3 €, harrasteajoneuvo ja kuljettaja maksutta. 500€. dieselmoott., käyntikunt., ei turbo, 70-80-luv. Kallio 034384495 Jokioinen Volvo 485 –65, mr-rek, kolmikaatokippi, hyväkuntoinen. Sivén 0400-137998. Itkonen 040-5319225. Korjaamokäsikirja: Studebaker –35,53,54, Pontiac – 41,55,72, Chevrolet –40,55,67, Cadillac –41,46,67,71, myös Packard, Chrysler, Oldsmobile ym. Transp. Björni 050-5919936. om. Volvo 242 2D –79 mustat sisäverh. etulokasuojat. 09-588 5001 Autolasien erikoisliike Erikoistuulilasi Myymme ja asennamme – tuulilasit ja takalasit – USA-autojen lasit 1925– Mobiili-autojen lasit 1886– varastossa myös käytettyjä taka-sivulaseja – toimitamme nopeasti koko maahan Huollot, korjaukset Ilmastointilaite huollot R12/134a – kaiken ikäiset ja merkkiset – harrasteja käyttöautot www.autokulta.. perään niklattu kartiomutteri, myös muut osat kiinn. Yht. BMW 340 Sedan –50 2 kpl Solex 32 PBI alaimukaasutinta. MGB alum. pienellä pulttijaolla. 4 ovinen Imperial, New Yorker, Newport, Royal Monaco tai Gran Fury, ilmast. Mobilisti 4/07. Ilola 0400813222. Chevrolet pikkulohko venttiilikopat vm.1959, ”Chevrolet”-tekstillä. Bagge 0400-812884. Ojalehto 0400740785. Karesvuo 0400-576725 Kuopio Käyttöohjekirjat: Cadillac 1914,29,34,39, La Salle -35,3739, Plymouth -35-36, Myyntiesite: Auburn -35, Buick –40,56,63,80, Lincoln –52,56,69,77, Cadillac – 36,53,62,69,77, Jeep Wagoneer –65, Jeep –77. Transp. konepelti, jarrutehostin. Volvo 740 turbo –86 farm. Pykäläinen 040-5738197 Lapinlahti Chevrolet Chevelle 2dHT ruosteettomat ovet, tuuletusikkunat+jotakin pikkuosia. Toyota Corolla FX 1300-1600 –86 hyväkunt. Lisätietoja: Tamminen 0400-254 067, Peri 040-7167 659 www.kymenautomobiilikerho.fi BMW R45 –82 aj. Niemi 0505507769. Husqvarna 3,5 ja 4 hv perämoott
myös muun väriset, avattavat takasivulasit+tiiv., myös osat tai edull. Leppänen 0400-619042 Lahti Plymouth Valiant 2d 1967 peltiosia. Halutaan vuokrata säilytyspaikka Volvolle 100 km säteellä Keuruulta. Tilaukset: 09-2727 100, fax: 092727 1027, sähköposti: senior@mobilist i.fi Suomalaiset Cadillac-autot osa 1 Vanhoja matkustajalaivoja | Bussikuvia Mobilisti Ajoneuvohistoriallinen aikakauskirja 2/2007 9€ Senior. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lahtikansioita hintaan 6 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.fi Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle… Mobilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1 400 kuvaa/vuosikerta . 09-302 847, fax 09-340 1073 Vanhojen autoradioiden korjaus Teleme Oy Valtakatu 66 53100 Lappeenranta 05-451 6111 teleme@wwnet.fi Vanhat lehdet järjestykseen. AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT VAIHTEISTOJEN, MOOTTORIEN JA PERIEN KORJAUKSET SEKÄ HUOLLOT Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Lisäksi kytkinkoppa ja vaihteisto ja siihen liittyviä osia, nelivaihteisen, pikkulohkon jatkeeksi. 2 kpl, MB 123 –80 14” talvirenk., ilmaiseksi. Takaamme että yllätyt… 4 numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 31 euroa. Volvo 142 vm. Hyväri 040-5378871. Löytty 050-4915686 Keuruu. Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättö mässä kuvamateriaaliss a. Uusia tai ruosteettomia. Isompi taka-akseli pienellä pulttijaolla. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. varaosa-autot kiinn. . 040-5552888 Kangasala Vanhaan kuorma-autoon (1923) lavan laita, salvat ja saranat. Välisaari 065277730. Mobilisti 4/07 VW Campingwagen MR-kats. Johansson 050-3242495 Loviisa. Toyota Starlet –79 musta verhoilu, mahd. 70. -67-70 etuovet, sivupeilit sekä taustapeili. Takakyljet,lattioita, etulokasuojien alaosat, manuaalivaihteiston kyhmy kardaanitunneliin. . tai MR kuntoinen, kohtuuhintainen, 2 kpl Chevrolet -60 15” peltivant., 5×4,75 jaolla, pillerikapselit, BelAir teksti etulokas. P.0400-813222/ Tero Ilola, Helsinki Sekalaiset Lahjoitetaan 5 kpl Viva –64 12” vant., Lada –88 13” talvirenk
Täydet viisi tähteä Paras kiilto Verta ilu Tekniikan Maailma 8/07 Verta ilu UUTUUS! ROMPETORI TAMPEREEN SEUDUN MOBILISTIEN RESTAURANTAPÄIVÄT KANGASALLA, PIKKOLAN KOULUN ALUEELLA PE 6.7 KLO 15.00-22.00 LA 7.7.KLO 7.00-16.00. . Alueella puffetti. Tekniikan Maailma 8/07 Täydet viisi tähteä Testimenestys jatkuu Suomen suosituin autovaha Korrek Kestovaha jatkaa menestystään vuodesta ja testistä toiseen. 71 Parasta autollesi korrek.. Onko parhaat autovahat tehty Suomessa. HARRASTEAJONEUVOILLE ERILLINEN PYSÄKÖINTIALUE LÄHELLÄ PORTTIA! ALUEMAKSU 2 EUROA, ALLE 7VUOTIAAT ILMAISEKSI HEINKUUN 6.–7. 2007. . Korrekin tämän kevään uutuus tuote edustaa autovahojen edistyksellisintä teknologiaa. Korrek Kiiltovaha on helppo käyttöinen, Carnauba-vahaa sisältävä erittäin kiillottava autovaha kaikenlaisille maali pinnoille. Varaosia, rekvisiittaa ja tarvikkeita wanhoihin ajoneuvoihin sekä antiikkija keräilytavaraa. Mobilisti 4/07. Korrek Kestovaha on korkealaatuinen, helppokäyttöinen vaha kaikenväristen ja -laatuisten maalipintojen suojaukseen ja hoitoon
SM & Cup Drag Race Alastaro 16.-17.6. St. 15. kehittävät. SA-HK:n Retkeilyajo Koria,KymenAutomobiilikerho,0400-894430 15.-17.6. suunnitellut. on?ollut.?Ongelma?on?todellinen,?mutta?ainakin?1980-luvulla?se?vaikutti. Restaurantapäivät Kangasala,050-3098823 6.-8.7. Liikenneturvan?juuri?tekemän?haastattelututkimuksen?mukaan?sama?linja?jatkuu?yhä.?Vain?20-30?prosenttia?haastatelluista?mopon?omistajista. elokuussa. . tunnusti?ajavansa?täysin?vakiolla?mopolla.?Ammattikoulua?käyvistä?vastaajista?lähes?puolet?vastasi?moponsa?kulkevan?yli?80?kilometriä?tunnissa.. . . . Mobilisti 3/07 TAPAHTUMAKALENTERI (tiedot sitoumuksetta) Kerhouutiset Laatinut: Janne Halmkrona . . Hervannassa.. Samaan?aikaan?viritys?on?ollut?riskitekijänä?vain?joka?neljännessä?kuolemaan?johtaneessa?onnettomuudessa.?Puheet?ja?todellisuus?eivät?selvästikään?kohtaa. Projektin. Suomen. Vanhojen ajoneuvojen näyttely Tammisaari,019-2462911 16.6. . tähtäimessä. vastaaviin. Bella Åland Maarianhamina,018-23277 Heinäkuu 5.-8.7. Toimintapäivät SuodenniemenPutaja, 0400-126289, www.putajanmuseo.net 16.-17.6. 72. kiloa?painavan?raketin?tulisi?päästä?2,5?kilometrin?korkeuteen.?Keskinopeudeksi?tulee?siten?417?metriä?sekunnissa,?joka?kuulostaa?aika?kovalta. lukeneet. . vuotis juhlaralli Kokkola,Keski-Pohjanmaan Automobiilikerhory.,0400-166227 30.6. polttoaineen?hapettimena?käytetään?nestemäistä?ilokaasua?eli?dityppioksidia?(N2O).?Moottori?on?kanadalaista?alkuperää?ja?tuottaa?työntövoimaa. Aku. Rompetori Virrat,Pirkantie13,050-3251414 30.6.-1.7. Sawolaeset Perinnekonepäewät Koljonvirta,Iisalmi 16.-17.6. . Kesäpäivät ja rompetori PerniönAutomuseo,0400-894588 30.6.-1.7. mittauslaitteet. Valtatie 8 – Romutori Laitila,0400-787917 16.-17.6. Rompetori Karkkilankauppatori,kmh.rompetori@netti.fi, 050-5716938 16.6. suuremmalta?kuin?todellisuudessa?oli.?Silloin?vain?nössö?tunnusti?ajavansa. Porvoon swap VW-tapahtuma Hasselholma,0400-104080,vwtyp2@hotmail.com 6.-8.7. Normicruising LimingantullinPrisma,Oshary.,041-4337662, valiantman@luukku.com 16.-17.6. . . Hälytysajoneuvopäivä Mobilia,Kangasala 29.6.-1.7. virittämättömällä?mopolla.?Useaan?mopoon?olikin?tehty?muutoksia?pakoputkistoon,?välityksiin?ja?kaasuttimeen.?Yleensä?muutokset?tekivät?kulkineesta?äänekkään?ja?janoisen.?Nopeuteen?niillä?ei?juuri?ollut?vaikutusta.. ulkomaisiin. on. . . . 30. . ja. kuuden?sekunnin?ajan?maksimissaan?612?N?verran.?Tällä?moottorilla?viisi. . IC-ajo Lavia,045-1305571,02-5577154 30.6. . . . ovat. Supikoiran. . rakenteilla?Tampereen. teekkarit. 2007.. Ilokaasu?esiintyy?raketin?nimessä?siksi,?että?moottorin?käyttämän?kiinteän. lukemalta?kuitukomposiittisen?rungon?kestettäväksi.?Sentään?1?500?kilometriä?tunnissa.. ensilento. = Tapahtumasta kirjallisesti tiedotettu toimitukseen SCCH,www.concours.fi,040-5519841 17.6. Maaseudun Konepäivät ja Hajottamomuseon esittely KälviänEläinpuistonmuseokylä,0500-666535 16.-17.6. . Toimintapäivät LaihianMaatalouskonemuseo,040-5480847 30.6.-1.7. Avaruustekniikasta. selvästi. Michel Oldtimer Run MikkelinVisulahti,040-5888905 30.6. Holtiton?ajo?ja?liian?suuret?nopeudet?ovat?mopoilijalle?riskitekijöitä.?Niiden?kauhisteleminen?teini-ikäisille?tehtyihin?kyselyihin?perustuen?ei?kerro. ongelman?todellista?laajuutta. tukikohdassaan. Ankkaakin. kehittyneintä. erikoisuutena. innostuneet,. . EM & SM Drag Race Alastaro 6.7. nähden. ja. itse. Lada-kerhon Keskikesänkärvennys Kälviä,www.ladakerho.fi 16.6. malli. . suurinta. . Suur-Saimaan Ympäriajot Mikkeli,0400-909857 30.6.-1.7. . Waltakunnalliset Weteraanikonepäivät Oulainen,050-5613305 Kesäkuu 15.-17.6. Rompetori ja kuvaustekniikkanäyttely KauhajoenKainasto,040-5856191 30.6.-1.7. runkorakenne.?Ensilennolla?kerätään?videokuvan?lisäksi?tietoa?raketin. harrastajarakettia.. kiihtyvyydestä,?kulmanopeudesta,?lentokorkeudesta?painemittarilla,?paikkatietoa?GPS-vastaanottimella?ja?lämpötilavaihtelut?lennon?ajalta.. . Concours d´Elegance Mammanpoikien määrä pysyy vakiona Mopojen?virittämisestä?on?puhuttu?tasan?niin?pitkään?kuin?mopoja?vain. . Škoda-kerhon kokoontumisajot MansoCamping,Ikaalinen,040-8333723 16.6. yksi. S.U.P.I.K.O.I.R.A.-1 SUomalainen PIeni KOkeellinen Ilokaasu RAketti. on. M-Ford kesätapahtuma Venesillanleirintäalue,Tammela,040-7009542 15.-17.6
. . Neukkumasinistit Loimaalla Pohjantila,050-4428056 20.-22.7. . . Parkanon yörompetori CampingPahkalanniemi,0400-624595 25.-26.8. . . Piipsjärven ympäriajo Oulainen,050-5182414 7.7. Cape Fear meeting Kuopio,www.ihra.fi 27.-29.7. Forssa Pick-Nick Pilvenmäenravirata,Forssa 5.8. Mobilistien Hikkorigolf -tapahtuma Vääksy,03-7660711 14.7. Maakuntacruising Montanleirintäalue,Muhos, 041-4337662,valiantman@luukku.com 7.-8.7. Syys-Heikki Mobiilimäenpiha-alue, TurunSeudunMobilistitry.02-2385775 8.-9.9. . . . . Rautaa Rajalle-jenkkiautotapahtuma Saariselkä,040-5078411 25.8. Kemin reissu Oshary.,041-4337662,valiantman@luukku.com 4.-5.8. . Vanhojen paloautojen kokoontuminen Tammisaari,040-5335377 7.7. Britit kohtaavat Lepaa,Hattula 16.-19.8. . Koljonvirran Rompepäivät ja Terva-ajot Iisalmi,SA-HK:nSavonkerhory., eero.pitkanen@sonkajarvi.fi 11.8. GC-Rompepäivä Villähde,040-7420164 10.7. . . Sirpistä puimuriin perinnetapahtuma Isokyrö,0500-267447 26.8. Idän ihmeet kohtaavat MansoCamping,Ikaalinen,0400-906042 10.-12.8. Kuopion Rompepäivät ja Ruska-ajot KuopionAutomuseo,SA-HK:n Savonkerhory.,017-2820550 Syyskuu 1.-2.9. . . Rompetori OulunLaatukirpputori,0400-688472 25.-26.8. Veteranmarknad Nordichallen,Sundsvall, 0705-696462,b.h.jonsson@tele2.se. Harrasteajoneuvomarkkinat Tykkimäenmoottorirata,Kouvola,0400-254067 4.8. . Kuorma-autopäivä Mobilia,Kangasala 24.-26.8. . Näsijärvi-ajot Tampereenseudunmobilistit, 0400-839993,0400-636137 18.-19.8 Historic Grand Race Ahvenisto,www.historicrace.fi 19.8. . . Rompetori LA-kirpputori,Hämeenkyrö,03-3713943 2.9. . Kalajärvi picnic Kalajärvenleirintäalue,Seinäjoki,040-5003212 21.7. . . Mobilisti 3/07. Mopediajot Yläneen Pyhäjärven ympäri YläneenValasranta,040-7419730 21.7. . . Rauta ja Petrooli Hyvinkää,0400-962549,050-3744032 15.9. SM & Cup Drag Race Motopark 11.-12.8. . Rompetori ja Wanahan Aijan Päivät Soini,Toripaikatp.0400-805098 17.8. . . Päättäjäiscruising OshaRy,041-4337662,valiantman@luukku.com Lokakuu 13.10. Juthbackamarkkinat Uusikaarlepyy,www.nykarleby.fi 20.-21.7. SM & Cup Drag Race Alastaro 1.-2.9. Oll Hollill Perinnetapahtuma Mäkiläntraktorimuseo,Somero,02-7481137 7.7. FinnJAE -japanilaisautotapahtuma Säkylä,www.finnjae.net,0400-952829 18.8. . Bothnia-ajot Pietarsaarenseutu, dage.groop@gmail.com,0400-260230 7.7. . Linja-autopäivä Mobilia,Kangasala 10.-12.8. . Tappuritapahtuma Nakkila,050-5727904jailtaisin041-4389430 12.8. EuroFord Nordic Maarianhamina,www.aff.aland.fi/eurofordnordic.htm 5.8. . Britit kohtaavat Lepaa,040-5815828,elina.raukko@gmail.com 12.8. FVWA 25v Motor Sport Alastaro,www.suomenvolkkariyhdistys.fi,044-5077728 11.-12.8. Vanhan ajan päivät Ruotsinpyhtää,Jokelankotiseutumuseo, Turkkilantie39,0400-152858 25.-26.8. Partalan pyöräys Jämsänympäristö,Partalanmopohöperöt, 0400-532435 7.7. . . Haltian Wanhat Moottorivehkeet Luopioinen,0400-332569,tapio.korhamo@elisanet.fi 21.-22.7. Top Weekend Sappee,0400-833841 10.-12.8. Visailuajo Hepolamminkatu43Tampere,0400-900152 31.8.-2.9. 23. AMCCF Cruising & Camping LomakeskusRevontuli,Hankasalmi,050-5429200 7.7. Skodapäivä Mobilia,Kangasala Elokuu 3.-5.8. XVII Bella Italia Mustialankartano,Tammela, www.elisanet.fi/bella.italia 21.7. . Rompetori Saarijärvi,AhvenlampiCamping,0400-218398 28.7. Mobilisti-ilta Vääksynkanava,040-5559265 10.7. Mopokarnevaali Kauvatsa,0400-823754,www.tynnyri.fi 7.7. . . 73 TAPAHTUMAKALENTERI (tiedot sitoumuksetta) Kerhouutiset Laatinut: Janne Halmkrona . . Grand Tour de Renault Taavetinlomakeskus,Luumäki,www.renaultkerho.net 27.-29.7 . . Jänkhällä jytisee-motoristitapahtuma Saariselkä,016-681501 17.19.8. . Bug in Finn Himos,Jämsä,www.suomenvolkkariyhdistys.fi 21.7. October Swap Meet Teivonravirata,Tampere,0400-735727,03-2142599 20.10. Syys-Restaurantapäivä Kangasala,050-3098823 25.8. SM & Cup Drag Race Kalajoki 27.-29.7 . . . 3. . Rautatiemuseopäivä SuomenRautatiemuseo 12.8. = Tapahtumasta kirjallisesti tiedotettu toimitukseen 6.-8.7. Ferguson-päivä SuomenRautatiemuseo,Hyvinkää 14.-15.7. . 6. . VW West Fest Siikarannanleirintäalue,Pori, www.suomenvolkkariyhdistys.fi 4.8. . .
poikkeuksellisen. mutta. kuljettajien?sosiaalinen?elämä?kisojen?välillä?tuntuu?pakostakin?melko?väljähtäneeltä.?Mutta?onneksi?pääosassa?ovat?nimenomaan?F1-kisat,?eivät?kuljettajien?yksityispuolen?sotkut.?Elokuvan. kuljettajista. liittyy. kuvitteellinen. kuitenkin?lähes?täydellisesti,?mitä?ohjaaja?itsekin. on. autoista,. sopeutumaan. 74. japanilainen?autotehdas,?joka?suunnittelee?lyhyessä?ajassa?kaappaavansa?ykköstilan?itsevarmalta?Ferrari-tallilta. 60-luvun. 60-luvun. Ohjaus: John Frankenheimer. painokseen. . Pääosissa: James Garner, Yves Montard, Toshiro Mifune, Eva Marie Saint ja Jessica Walter. kirjaimellisesti. levyn. DVD:n kuvasuhde: 16:9 (2.20:1) Aäni: Dolby Digital 5.1. Kimmo Koistinen Grand Prix Valmistusvuosi: 1966. nostaa. sanoa. autot. tutuiksi. lähikuvilla. joutuneet. korkeaa. myös. kokonaisuudelle. Tekstitys: suomeksi ja ruotsiksi. tähän?lisätään?vielä?tieto?siitä,?että?kuvaukset?toteutettiin?oikeiden?F1-kisojen?yhteydessä?pitkin. Hinta: n.20 euroa.. poikkeuksellisen?upeiden?ja?intensiivisten?ajo-otosten?rinnalla. hienon?kameratyöskentelyn?ansiosta,?mutta?kun. kyyneleitä.?Frankenheimer?tiimeineen?onnistui. Grand?Prix?nousee?omaan?luokkaansa?jo?pelkästään?split?screen?-tyylittelyn?ja?äärimmäisen. milloin?värisevän?kuumalla?asfaltilla,?milloin?läpi. useimmat. Kuvalaatu. voi. kilparadoista?sekä?etenkin?Ferrarin?kilpatalli?ja. sittemmin?ihmetteli. Kuvaukset. Aikanaan. . koko. ei. Pituus: 168 min. filmille?kuvattu?laajakangasspektaakkeli?on?herännyt?uudestaan?eloon?vasta?sen?40-vuotisjuhlien?kunniaksi?tehdyn?restauroinnin?ja?digitalisoinnin?myötä. puskevat. 65-milliselle. säilyy. nähneensä. Hauskana?ja?hyvin?enteellisenä?sivujuonteena. ja. puolivälissä. käyvät. aitoihin. vain?hattua. Myynti: erityisen hyvin varustetut liikkeet. vakava. tehdas.. yleisolemus. samanlaisten?tulosten?aikaansaaminen?vaati?verta,?hikeä?ja. Grand?Prix?herättää?henkiin?kiihkeiden?kaksintaistelujen?F1-aikakauden,?jossa?tallipäälliköt. juonikuvioihin. niin. ovat. tilannetta. keskeisistä. hämmentää. saanee. vuotta. kahden. mahdutetut?lukuisat?dokumentit?filmin?kuvauksista?ja?F1-kisoista?eivät?ole?nekään?mitään?puolivillaista?pakkopullaa.?Siis?hieno?paketti!?. ainoa. 1966,. Mutta. olosuhteisiin;. elokuvaa.. siten. Musiikki: Maurice Jarre. eteenpäin. voi. ja. Mobilisti koekatsoo Grand Prix Nykypäivän?formulaharrastajaa?hellitään?pienoiskameroiden. + runsaat ekstrat. eivät?ratkaisseet?voittajia?radiopuhelimien?välityksellä?ja?jossa?kuljettajat?joutuivat?oikeasti?hikoilemaan?pokaaliensa?eteen.?Tarinan?edetessä. rankimpien?sadekuurojen.?Lähtöruuduissa?nähdään?useita?oikeita?huippukuskeja?Graham?Hillistä?alkaen,?mikä?lisää?realismia?entisestään. tasoa. heikkous:. Mobilisti 4/07 J os?on?joskus?katsonut?Grand Prix´n?vhsnauhaversion,. Grand. ryhdikkäänä. Prix´n. tuiketta?silmään?niillekin,?jotka?eivät?ole?varsinaisesti?vanhan?formulakulttuurin?harrastajia. ja
Nopeuskokeen. pystynyt.. arvostettu. Kirjan?aihepiiri?on?hiukan?sekava,?sillä?Katajamäki. tarinat.?Erityisen?herkullista?luettavaa?on?kertomus?siitä,?kuinka?poliisikonstaapeli?teki?ehdotuksen,?jolla?Tampereen?kaupungin?sisällä?ajetut. liikenne. konevoimalla. läheskään?yhtä?paljon?kuin?esimerkiksi?Yhdysvaltojen?vastaavista?ilmiöistä.?Amerikan?pärinäMobilisti koelukee Timo Katajamäki: Pärinäpoikia 196 s., Pilotkustannus Oy 2007, ISBN 952-464-638-3, Hinta 28 euroa sisältää postikulut. tarinoita. kaahaamaan. Euroopan. kilpa-ajaja,. hienoja,?että?ne?olisi?kannattanut?painaa?paremmalle?paperille.?. matkailusta. Mobilisti 4/07. kulkevan. pyydettiin. haukkumasanasta.. ensimmäisen. vuosikymmeneltä. usealta. oli. kehitykseen.. Timo Katajamäki Pärinäpoikia. Kuvitus?on?pääasiassa?aikalaisharrastajien?itse?ottamia?mustavalkokuvia,?joita?on?täydennetty?vanhoilla?lehtimainoksilla.?Suuri?osa?alkuperäiskuvista?vaikuttaa?olleen?niin?hyvälaatuisia?ja. pelkkiin. heille. taustalla?olevien?järjestöjen?kamppailuun?kaksipyöräisen?imagon?kohottamiseksi.. poliisimiehen?ehdotuksesta,?piti?se?silti?ajaa?salaa?yöllä. omat. 16-vuotias?sai?ajaa?isoa?moottoripyörää.?Kuten?teineille. paljon?yksityiskohtaisemmin,?kuin?mitä?kukaan. kilpailua. aikana,. verrattavasta. . ajokulttuurista?eri?kilpailujen?syntyyn?ja?niiden. parasta. pärinäpoikien?into?ennätyksen. laittomat. kovat. Tampereen?seudun?pärinäpoika-ilmiöstä.?Kirja. rikkomiseen?hiipui.?Vaikka?kyseinen?ajo?tehtiin. kilparatojen. liittyviä. 1950-luvulla?kyse?oli?kuitenkin?nykyajan. kertoo. kommentteja.. Kirjan. liikehdinnästä?ja?sen?aiheuttamasta?moraalisesta?närkästyksestä.. ovat. antia. saataisiin. moottoripyöräilyyn. . Saman?sekavuuden?voi?asiaan?innostunut?ymmärtää?myös?ilahduttavana?laajuutena.?Katajamäen. huvittuneita. jolloin. että. motoristien. sukupolven. pärinäpoika. herättää. suomalaisen. kerubeihin. kertoo?aiheesta?laajalti?alkaen?1940-luvun?lopun. elivät. enemmän. olisi. 75 S ana. nopeuskokeet. niin. ja. tänä. omista?ensimmäisistä?kokemuksista?ja?sen?ajan. reittiä. loppumaan.. kerhotoimintaan?ja?oikeisiin?kilpailuihin?osallistumisiin. haastatteluihin. lukemat,. perustuen. muiden?aikalaisten?muistoihin?perustuen?kirjan. Myynti: www.pilotkustannus.fi pojista?syntyivät?pahamaineiset?moottoripyöräjengit,?Suomessa?suurin?into?kanavoitui?lopulta. joka. päivänä. kiirastulen. Kyse. esiintymistä?kuin?liikkumista?paikasta?toiseen.. lähinnä. kellotti. oli. teksti?on?nimittäin?itse?asiat?kokeneen?harrastajan?kieltä.?Hän?kirjoittaa?porukkaan?kuuluneena. Pärinäpojat. usein,. Timo?Katajamäki?on?tehnyt?pitkälti?omiin?ja. aina. Pärinäpoikien?ajasta?ei?ole?Suomessa?puhuttu
päästä. tyyppistä. jo. ruosteenpoistoon. Rätistä. tuolloin. paljasti. pullollinen?bensiinin?jäänestoa,?jolla?kostutetun. En. . Autoasioissa. Epätasaisuuksissa?auton?takapäästä?kuului?hankaavaa. lasin. Mattoveitsen?terä?sopii?myös?työhön.?Mutta?siis?höyläten,. ruostuttaja?kuin?luullaan.?Pelkkä?vesisade?ja?osien?päällä?makaava?lumi?ei?vielä?riitä?läpäisemään. vaan. kemialliseen. vilkaisu. maalasin. ja?nyt?kesäkuussa?kynnelle?kykenevät?menopelit?ovat?täysillä?liikenteessä.?Oman?harrastetallin?vanhin?jäsen,?seitsemän?vuotta?itselläni?ollut. mitä. ennakkokäsitystä?paremmin?säilyneitä.?Kaikissa?on?hieman?ruostekukkasia,?mutta?pelättyä?ja. suuntaisesti. muodostunut,. runsaasti. varten. Tarra ikään kuin höylätään irti veitsellä, painaen joustavaa terää lasin suuntaisesti, jolloin se ei naarmuta. . niin. tulee,. odottamaani. ja. niiden. Rust. lehtien?päihin,?ja?lähdin?heti?perään?pienelle?ajolenkille.?Rasva?levisi?näin?jousien?väliin,?ja?lopetti. muutaman?ulkomaisen?kerhotarran?mainostaakseni. päästä.. Etenkin jousilehtien päät kaipaavat voitelua, tai ne kuluttavat ylempään lehteen olkapään.. olevan. talvinen?suolaus?näyttää?olevan?vieläkin?pahempi. rutikuivat.. kokonaan. alkoholilla.?Itselläni?sattui?olemaan?tallin?hyllyllä. kaavinta.. tulevat. usein,?koska?liima?jää?rättiin?ja?alkaa?kohta?sotkea?enemmän?kuin?puhdistaa. kitinät.?Lehtijouset?todella?kuuluu?rasvata,?koska?kuivana?etenkin?lehden?pää?syö?naapurilehteen?kolon.?Seuraava?vaara?on?lehden?katkeaminen,?jos?kulumaolkapää?kasvaa?liian?suureksi. jotka. lehtijousien rasvaus.. selkeää. lehtijousipakkoihin. on. poistin. jälkeen. . huonoimmalla. ne. helppo?ja?hyvä?tapa?poistaa?se?tiukimmassa?istuva?ruoste,?jota?ei?saa?hiomalla?pois. vasta. poistokin?onnistuu,?joskaan?ei?ihan?helposti.?Ensin?höyläsin?tarran?muovipinnan?pois,käyttäen. . ruosteisen,?yli?30?vuotta?autossa?maalaamattomana. tarkoita. ruosteenpoistoaineista.?Silloin?kokeilin?kolmea?ainetta:. peltiseppien ammattikunta.. nimittäin. kyseessä?on?ruostuttamiskokeenkin?perusteella. eroa. 76. muutaman. vuosien. kemiallisen. oletettua?vähemmän.?Ainoastaan?vertailukappaleessa,?jossa?ei?käytetty?ruosteenpoistoainetta,?ja. aikoinaan. kai. Ja. en?löytänytkään?eroja?aineiden?välille.?Kestotestiä. Datsun?kaipasi?jo?pientä?siistimistä?ulos?otettaessa.. Mobilisti 4/07 Jussin Jorinat – Ajankohtaisia tekniikkaja varaosavinkkejä K evät?tuli?etuajassa?ainakin?lounaiseen?Suomeen.?Harrasteajoneuvoja. terä. unohdettu. ja. joutuu?myös?kääntämään?puhdasta?kohtaa??esiin. kyseessä. välttämiseksi.?Lasiin?jäävän?liiman?saa?pois?spriillä,?eli. laittanut. . esiin. Yhden?huoltotoimenpiteenkin?jouduin?suorittamaan;. Fertania,?Rust?Cleaneria,?ja?vanhaa?tuttua?Annitrolia.?Totesin. liikenteessä. rätin?avulla?poistin?liimajämät.?Alkoholi?pehmittää?liiman,?joten?kostuta?liima?ensin?ja?hankaa. selvästi?maalipinnan?läpi?tulevaa?ruostetta.?Toisaalta?kuvittelin?senkin?ruostuvan?vuodessa?paljon?pahemmaksi.?Johtopäätöksenä?sanoisin,?että. nyt. ajatusta?suomalaisesta?Datsun-kerhosta,?joka?sitten?toteutuikin.?Mutta?nyt?tarrat?olivat?jo?haalistuneita?ja?reunoiltaan?repaleisia,?ja?joutivat?poistettavaksi.?Onneksi?tarrat?olivat?lasissa,?jolloin. . paikallaan?olleen?osan.?Suurimmat?irtoruosteet. olekaan. silloin. voimakkaammin.. teräsharjalla,. . autopeltiseppiä,?vaan?niitä?muita?peltialan?ammattilaisia.. sattuu. Kirjoitin?vuosi?sitten?(Mob,?3/06). ei. hetken. jota?vain?sipaistiin?kevyesti?teräsharjalla,?esiintyy. pohjamaalia?ja?perään?pintamaalia?ohuina?kerroksina.?Osat?ovat?nyt?olleet?vuoden?ulkona?säiden?armoilla,?ja?lopputulos?on?melko?häkellyttävä:. Lehtijousipakan rasvausta sprayvaseliinilla. osien. näkyi. Suihkautin. Cleanerin. oli. . olevan. partakoneen. olemaan?kattopeltiseppä,?ja?olin?melkoisen?hämVanhan tarran poistaminen lasista onnistuu fileerausveitselläkin, jollei oikeanlaista kaavinta satu löytymään kotoa. Tuttavapiirissäni. ennen?perinteistä?kauden?aloitusta,. on?toinenkin?puoli:?vain?kesäkäytössä?olevan?auton?maalipinnan?alla?voi?muhia?isojakin?yllätyksiä,. osat. takalasiin. ovat. nimittäin. Olin. sprayvaseliinia?jousipakkaan?lehtien?väliin?sekä. välille. Aine tulee ulos juoksevana ja tunkeutuu hyvin lehtien väliin, jonne se jää sitkeänä rasvakerroksena. käsittelin. edes?huonoa?ja?ohutta?maalia!?Toisaalta?asiassa. naarmujen. terän. helpoin?ja?nopein?käyttää,?vaikka?vaikutuksessa. kitinää,. mahdollisella?tavalla,?eli?kevyesti?spraypullosta. ruosteenpoiston. vasta
ei?aina?ole,?tai?sää?ei?suosi.?Mutta?ajan?kylläkin. tinaaja. kulkee. ovat. kylmiltään?useamman?sadan?kilometrin?retkeilyajoreissullekaan.. samalla. Sisärenkaan käyttö?tubeless-renkaan?kanssa?on?melkoisen?turhaa.?Jos?sisäkumiton?rengas. etenkin. sillä?naula?tai?piikki?puhkaisee?kyllä?sisärenkaan. Autodatan?kirjoissa?oli?vielä?90-luvun?alussakin. muutamassa?sekunnissa?vaikka?maapallon?toiselta?laidalta!?Sitten?on?vielä?ebay-nettihuutokauppa,?josta. töihin. Youngtimereiden säätöarvot. ja?suodatusteho?katoaa.?Itse?olen?vaihtanut?käyttöautoihini?automaatin?öljyt?50?000?kilometrin. Taidan?olla?ympäristörikollinen?ja?vakuutusmaksujen?kiertäjä,?mutta?myönnän,?että?en?laske. . museoajoneuvolla,. kuin. montako?päivää?vuodessa?ajan?milläkin?ajoneuvoistani.. Automaattivaihteiston. . renkaan. on?tullut?taloon.?www.jntrading.fi?on?hyvä?nettiosoite?tuon?tärkeän?suodattimen?hankintaan. ajokauden?alussa?testiajona.?Eihän?sitä?nyt?uskalla?lähteä?puolen?vuoden?talviseisonnan?jälkeen. korjaamiseksi.. pienemmäksi,. pahenemaan,. vaihtaa,. helppoa?löydettävää.?Internet?auttaa?usein,?sillä. Kompressorin tarpeellisuus tuli huomattua, kun lähihuoltamo lopetti ja ajomatka seuraavalle kasvoi useampaan kilometriin. tubeless-paikalla,?eikä?työhön?edes?vaadita?mitään?korjaamolaitteita.?Oman?auton?tavaratilassa?kulkee?paikkasarja?ja?12?voltin?minikompressori. olossa. hämmästyttävän?vanhoja?autoja,?eivätkä?korjausoppaatkaan?ole?aivan?mahdottomia?hankittavia.. Lisäksi. 77 mästynyt?käydessäni?hänen?verstaallaan.?Siellä. Noita. Ajokauden alussa on usein mukava sää lähteä mukaan ajotapahtumaan, kun liiallinen hellekään ei ole uhkana. kopio. . kuitenkin. eli?en?ole?iso?haitta?niille?äärikiireisille.?Eikä?minulla?ole?kyttääviä?naapureitakaan,?jotka?voisivat. löytää. museovakuutettujakin. pelti?saatiin?taipumaan?mitä?erikoisimpiin?muotoihin,?kun?taas?valitettavan?moni?autopeltiseppä?on?nykyisin?Suomessakin?pelkkä?valmiiden. tiedä,. Turun Seudun Mobilistien toukokuiset ajot suuntautuivat Korvensuuhun sitä ainoaa oikeaa suomalaista autoa katsomaan, ja perillä luonnollisesti ihailtiin ajojen kalustoa, kuten kuvan Packardia.. . . kyselyn. ruuhka-aikoja,?koska?työaikani?puolesta?voin?tehdä?niin,. koska. En. osien?vaihtaja,?tai?korkeintaan?pienien?kolhujen. ilman?bonuskertymää.?Sanoisinko?olevani?mielestäni?oikeutettu?ajamaan?noilla?maksuilla?ainakin?joka?toisen?päivän?vuodesta?harrasteajoneuvoillani???Tämäkin?toteutuu?harvoin,?koska?aikaa. oikaisija.?Asia?tuli?jälleen?kerran?esille,?kun?sain. reilusti. Mobilisti 4/07. metalliverkon?puhdistaminen?pensselillä?harjaamalla?pilaa?sen:?pienet?reiät?venyvät?isommiksi,. ei?saa?käytännössä?mistään?muualta. sisärenkaattoman. melko. oliko?neuvoni?oikea,?mutta?vihjasin?kokeilemaan. paikkaaminen. enkä. . kun. Nimenomaan. tehdä?tikusta?asiaa?ymmärtämättä?kokonaisuutta:?todellisuudessa?keskimääräinen?käyttöni?jää. sinkkipainevaluosien. tärkeämpää?on?muistaa?vaihtaa?samalla?suodatinsiivilä.. – ja?autoon,?johon?moista. korjaamo-opas,?ja?nykytekniikan?ansiosta?skannattu. sallittua. löytää?melkein?mitä?vain.?Itse?olen?ostellut?sieltä. tiedossa. Toisaalta. . yltyvää?vuotoa.?Oikea?ratkaisu?on?vanteen?huolellinen?puhdistus,?mieluiten?hiekkapuhaltamalla.?Sisärengas?ei?myöskään?auta?pistovuotoihin,. . ja. helppoa. sähköpostissa. vältän. on. välein;?aina?ensihuollossa?kun?uusi?käytetty?auto. mistä. vuotaa?pikkuhiljaa,?on?vika?yleensä?vanteen?reunan?ruostuneisuudessa.?Kun?ruoste?vielä?tuppaa. etenkin?esitteitä,?mutta?onpa?jokunen?huoltokirjakin?tullut?hankittua. jatkossa. ammattitaitoinen. . on. öljynvaihtoakin. Autodatan?”1960-85?Technical?data?for?old?cars”. juhani.halmeenmaki@nic.fi Sisärenkaattoman renkaan puhkeaman voi paikata kotonakin tubeless-paikalla. Savukkeensytyttimestä virtansa ottavalla pienoiskompressorilla renkaan uusintatäyttökin onnistuu omalla pihalla tai tien päällä. usein. ”turhat?hyödykkeet”?kuten?sauna,?vene?tai?ruohonleikkuri. Paikka on kumimainen naru, joka tukkii vuodon kun se painetaan reikään isoa parsinneulaa muistuttavalla työkaululla. ulkorenkaankin.. tiheän. on?julkaistu?vuonna?1993,?ja?se?löytynee?käytettynä?kohtuullisella?hakemisella.?Merkkikerhoilla?tai?sellaisten?jäsenillä?saattaa?olla?jopa?tehtaan. kolme,?eli?yhteensä?90?ajopäivää?per?vuosi.?Näiden?lisäksi?käytössä?on?yksi?puhtaasti?kesäkäytössä?oleva?harrasteajoneuvo,?josta?maksan?normaalitaksan?mukaisen?huiman?vakuutusmaksun. juuri?peltiseppiä. AHS:n helatorstaiajojen tehtävärastilla bongasin kuvankauniin Chevrolet Nomadin: ajoissa on usein silmänruokaa kaikille, ja kuvattavia maisemiakin löytyy joka makuun. on. rasita?ympäristöä?enempää?kuin?naapurin?omat. ajan.
80. 4. Kuplan. monella?sukulaisella?sellainen,?ja?tädin?mies?oli. aikaiseksi?näin?modernia?autoa.?Vertasivat?Fiatia?juuri. joi. NSU?oli?tosin?vanha?malli,?mutta?sporttisen. alkoi. sedän?asennetta?autonhoitoon. vauhti,?jota?isän?C-Rekordilla?oli?turha?tavoitellakaan.. Hyvinhän. ja. menossa.. pankista.?Vanhalle?Volkkarillekin?olisi?ostaja?tiedossa?ja?uudesta. oli?kuitenkin,?etteivät?kaikki?hevosvoimat?olleet. ykkösmerkki. Helmutilla?oli?kuitenkin?kotiseutu?kunniassa,?Baijerissa?oltiin?vain?töissä.?Kotikaupungin?Neckars-. kotimainen?ja?vieläpä?kotikaupungista.?Niin?ja. näytti. leimautui. Helmut. helmat. joka. NSU:iden. Sportin?testissä,?kuten?myös?Renault?4?ja?6.?Samainen. olihan?se?lisäksi?VW-konsernin?tuote. kuitenkin. Münchenin?olympialaisten?kisakylää.. ja?mies?itse?oli?viikot?Baijerissa.?Viikon?töiden. tyytyisi. saattoi?ajatella?lopun?alun?koittaneen?keväällä?1972.. Auto?Motor?und?Sportinkin?kaipailemat?uudet. Helmutin?kotonakin?oli?ollut?Prinz?4,?joka?oli. syntynyt?poika,?joten?lastenvaunut?Kuplan?katolla?olivat?tuttu?näky.?Tilantarvekin?oli?yksi?syy. ja. kävellessään. Svaabilaisena. tänä. 1200?C:hen,?olisi?se?monta?sataa?halvempi.?Sen. Italialaiset?eivät?kuitenkaan?herättäneet?Helmutin?luottamusta?ja?tarkalle?ammattimiehelle. saapumista.. myös. tappajat”. huolestuttavaa.. Helmutkin. Helmut. ja. mies. hankkinut. miehen. oli. BMW. muuraustyön. 78. Nuori. ylivoimainen. oli. olivat. Toisaalta,. turha. ja. nopeasti.. ulmin?merkki?oli?NSU.. oli. VW-konsernin?lippulaivana?aina?5-sylinterisen. valmistus. oli?paljon?rahaa?Helmutin?mielestä,?mutta?ÄssäKuplakin?maksoi?enemmän.?TT:llä?voisi?näyttää. olivat?kuolleet?tai?kuolemassa.?NSU?oli?siirtynyt. ja. esittääkään. -. ääreen.. jo. jälkeen?VW?sai?tehdä?kovan?urakan,?jotta?Helmut?ehtisi?päivälliselle?kotiin.?Kyllähän?joku?kovakulkuisempi?olisi?asiaa,?tuumii?Helmut.?VW. vuosi. isältä?saisi?lainaksi?muutaman?satasen,?jottei?tarvitse. Vaaleansinisen. Uusi?auto?olisi?poikaa. ja. kahvitipat. enää?tallella?1300:ssa?koneessa.?VW?joutui?ryömimään?rekkakaistoilla?moottoriteiden?nousuissa. perheen?kasvaessa?vaihdettu?isompaan?Opeliin.. olihan. ei?jaksanut?enää?kulkea?paljon?yli?satasta?ja?pienemmillä?teillä?ohitukset?sillä?olivat?suorastaan. omistaja. töihin. kahvipaussillaan.?Työt?olivat?edenneet. tuumi. itsemurhaa.. olevan. saa. mietteissä.. Ro. hieman. hiipumassa.?Kesän?1972?lomien?jäljiltä?tuotannossa. pikkuautoa,. 1973. pitkällä. ranskalaista. pääsemään. jopa?tehtaalla?töissä.?Hänellä?oli?jo?kolmas?NSU. oli. Fiatit?olivat?pärjänneet?hyvin?Auto,?Motor?und. nuoren. oli. helposti. lehti. hitaampaan. ”Fiatin. lastenvaunut?ja?takapenkin?takana?olisi?lisää?tavaratilaa.??Mallista?riippumatta?NSU?olisi?myös. reilu. rakensi. . saksalaisvalmistajat. Takamoottoristen. viimeiset. Pitääpä jutella Lise-Lottelle viikonloppuna,. 1200?TT:nkin?saisi?vajaalla?7?000?markalla.?Se. Helmut?oli?jo?perheellinen?mies.?Syksyllä?oli. Liikennettä?tuntui?riittävän?työmaalla?koko. öljynkulutus. jos. auton. Müncheniläisten. autolle. keulan?alle?mahtuisivat?myös?kokoon?taittuvat. 127:aa. nyt. kupista. päätti,?että?auto?on?hankittava?ja?se?ei?olisi?Kupla.?Onhan?niitä?muitakin?tarjolla.?Kadett?ja?Escort?olivat?hieman?kalliimpia.?Uudet?etuvetoiset. 1000. NSU:hun?ja?Kuplaan!. ajan.. NSU olisi viettänyt satavuotisjuhliaan 1973 Länsisaksalainen. oli?yhdistetty?Audin?kanssa. jo. vanhan. . Ro 80.. NSU muistetaan yleensä Wankel-moottorista ja sen epäonnisesta alusta. olivat?ruosteessa?ja?puskurit?kolhuiset.?Pahinta. merkki. Fiat. suunnittelupöydillä.. Kuplia.?Vain?vuosimalleissa?ja?väreissä?oli?eroa.. Ford?ja?Opel?tulivat?tiukasti?kannoilla.?Pikkumerkit,?kuten?NSU,?olivat?jo?hävinneet?pelin?ja. Helmutia. vuoteen. Nopeasti?niiden?täytyikin?edetä,?jotta?olympiakylä?ehtisi?valmiiksi?ennen?kisojen?alkua?ja?urheilijoiden. NSU oli kuitenkin 50-luvulla maailman suurimpia moottoripyörän valmistajia, ja teki 60-luvulla menestyksellisen paluun autojen valmistuksen pariin. 1200. Audi-NSU AG:ksi.. jonka. osa. turhia. liikennettä. mutta. kehunut. Palkkaa?tuli?aika?mukavasti?ja?mestari?oli?luvannut?jo?jatkopestiä?firman?palveluksessa.?Eiköhän. radikaaliksi.. Teksti: Ilpo Mikkonen kuvat: Mobilistin arkistot Prinssi ilman valtakuntaa NSU Prinz 1958-59 Prinz I/II ja hellä hetki.. merkki. olivat. oma. Henkilöautoista. Volkswagen-konsernin?jäseneksi?1969?ja?se. suurin. Prinz. Takamoottoriset ilmajäähdytteiset NSU Prinzit olivat tunnettuja autoja maailmalla, vaikka jäivätkin Volkswagenin varjoon – ja lopulta omistukseen. onnistunut. Mobilisti 4/07 25 -vuotias?Helmut?katseli?ohivirtaavaa. harkitseva. firmaan,. olla. oli. pelanneet,. käyttöä.?Helmutin?perhe?asui?kotikaupungissa. myös?Bemareilla?leuhkiville?työkavereille,?tarvittaessa?se?kulkisi?yli?150?km/h.?Se?oli?melkoinen. ostoa. ihmetellyt. oli. Prinz 4, 1200 C. enää. aamuna. ja. elivät. pyydellä. mutta?setä?huolsikin?autonsa?suorastaan?järjettömän?tarkasti?–?kuten?laaduntarkastajalta?saattoi?odottaakin.?Isä?oli?joskus?hieman?ivaillutkin. Volkswagen. lainoja. autokuumeeseen,. olivat. pyöri. kiinnosti,. -66:sen. sitten.. NSU:sta?saisi?varmaan?alennusta. eivätkö. ne
valmistettu. 6 400 mk.) NSU 110 (1966) MOOTTORI: Tyyppi: 4-syl. jäätyä. alustaa. Sarajevossa. 12vuotisen?uran?aikana?tehtiin?n.?570?000?kappaletta.?Toiseksi?eniten?tehtiin?110/1200?malleja. www. paljon. Bosnian. aina. tai. nettisivuilta. kuskien?suosikki,?paitsi?Prinz?4,?joka?oli?yleensä?vuorostaan?vähän?ajavien?valinta.?Meille?pikkuskideille?NSU?oli?kova?peli.?Prinz?1000?L?jätti?melkoisen?vaikutuksen,?kun?aikoinaan?pääsin. Golfia. vuosina. 1,28/1,25 m Omamassa: 695 kg SUORITUSARVOJA: (TM 16/1966) Kiihtyvyys 0-100 km/h 17 s. Jettaa. NSU:ta?koottiin?Chilessä,?Uruguayssa?ja?Argentiinassa?(Autoar).?Egyptissä?tehtiin?myös?omia. ilmajäähdytteinen kannenyläpuolisella nokka-akselilla varustettu nelitahtimoottori, alaimukaasutin Iskutilavuus: 598 cm³, sylinterin mitat 76 x 66 mm, puristussuhde 7,5 Teho: 30 hv/5 500 r/min (DIN) Vääntömomentti: 44 Nm/3 250 r/min (DIN) VOIMANSIIRTO: Vaihteisto: nelivaihteinen täysin synkronoitu vaihteisto lattiavalitsimella, takaveto JARRUT: Yksipiiriset rumpujarrut kaikissa pyörissä, takapyöriin vaikuttava käsijarru OHJAUS: Hammastanko-ohjaus, rengaskoko 4,40-12 JOUSITUS: Edessä: poikittaiset kolmiomaiset yläja alatukivarret, kierrejouset ja kumiset lisäjouset, kallistuksenvaimennin Takana: pitkittäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, joiden lisänä ”Prinzair”-ilmajouset KORIRAKENNE: Itsekantava kaksiovinen teräskori, tilauksesta teräksinen kattoluukku Pituus: 3,44 m Leveys: 1,49 m Korkeus: 1,36 m Akseliväli: 2,04 m Raideleveys: ed./tak. muutamia. olikin?ensimmäinen?egyptiläisvalmisteinen?henkilöauto?ja?kulki?nimellä. Huonot?öljyt?ja?huono?huolto?yhdistettynä?vapaisiin?nopeuksiin?olivat?tuhoisa?yhdistelmä.?Samoin?suolatut?tiet?ja?huono?ruostesuojaus?tappoivat?”Nasuja”?ennen?aikojaan.. Kuplan. sotaan. joka. Kiinnostuneille. Ramses.. Prinz. Prinz. NSU:n. Laite. (yli?230?000?kpl).?Prinz?1000-malleja?maailmalle?laitettiin?n.?196?000?kappaletta.?Harvinaisin. huolehti. Etelä-Amerikassa. 1,23 m/ 1,20 m Omamassa: 570 kg SUORITUSARVOJA: Kiihtyvyys: 0-100 km/h n. ja?rata-ajovehkeisiin?ja?vain?harva?katuautoihin.. ja. 28 s. 4,. Se. Sodan?jälkeen?tuotanto. kunnostuskelpoisina?tallessa.?. Suomessa?on?säilynyt. jopa?kello?kojelaudassa?oli?jotakin.?Puhumattakaan?siitä,?kun?kuski?soratiellä?vei?”nasuprinssiä”. vielä. liikenteessä. ja. joitakin. jatkunut. on. sorateillä.. NSU:ta?vietiin?ympäri?maailmaa?kokonaisina. rallicross?ja?jokamiesluokka?veivät?loput.?Suurin. oli. 120 km/h Kulutus: 6,2 l/100 km VALMISTUSMÄÄRÄ: 625 032 kpl (19611973) HINTA: NSU Prinz 4 6 400 mk (Fiat 600 5 490 mk, Glas Isar T700 5 980 mk, Renault Dauphine 5 985 mk, VW 1200 n. firma. Euroopassa?kokoonpanoa?oli?Irlannissa?ja?Jugoslaviassa.. osa?merkin?harrastajista?on?yhä?keskittynyt?ralli-. nsu-cars.ch.?. Mobilisti 4/07. saakka.. malli. eläkkeelle. jatkui. Ajoltaan?NSU?oli?vaativa?varsinkin?talvikeleillä. säästynyt.?Autourheilu?verotti?jo?uutena,?mutta. urheilullisesti. ole. NSU-autoja. 1973-76.?Kuplan?jälkeen?tehdas?tuotti?mm.?VW. oli?Wankel-Spider?(2?375?kpl),?mutta?TTS?ei?ollut?juurikaan?yleisempi?(2?404?kpl).?TT-malleja. 143 km/h (TM 134 km/ h) Kulutus: 7,5-9,0 l /100 km VALMISTUSMÄÄRÄ: 49 227 kpl (1965-1967), kaikki 110/1200 mallit vuosina 1965-1973 330 663 kpl HINTA: Lokakuu 1966: NSU 110 8 980 mk (Ford Anglia 1200 6 540mk, Fiat 850 7 400 mk, VW 1300 7 980 mk, Opel Kadett 1100 8 990 mk, Renault R10 9 370 mk, Peugeot 204 12 980 mk) Merkkinä?kadonneen?NSU:n?maine?himmeni?käytettynä?nopeasti?ja?autot?hävisivät?katukuvasta?pitkälti?70-luvun?alussa.?Kovakierroksisten. netissä?tarjolla?hyvät?alkutiedot?mm.?sveitsiläisiltä. Menimme?hakemaan?maaseudulta?hänen?maalaamostaan?meidän?Bluebirdiä.?Datsun?oli?kova?peli,?mutta?NSU:n?sisustuksen?aistikkuus?ja. jota. takamoottorimalleja. käyttäen.. moottorien?kestävyyskin?oli?vähän?sitä?sun?tätä.. NSU:n. Joskus ne näyttävät vauhdikkailta paikallaan seistessäänkin: 1967-71 NSU TTS ja 1967-73 NSU 1200.. valmistuksella. hommasta,. sen. 4:n. isän?kanssa?tutun?automaalarin?Prinzin?kyytiin.. Huippunopeus: n. . ajavien. tehtiin?sentään?yhteensä?yli?63?000?kappaletta.. aikoinaan NSU:lla?tuli?miljoonas?auto?täyteen?1969.?Eniten. ja. oli. ei. Pretis-niminen. VW-konsernin?Skodalla.. vielä. kokoonpanosarjoina.. 81 TEKNISET TIEDOT: NSU Prinz 4 (1963) MOOTTORI: Tyyppi: 2-syl. kylki?edellä?kurveissa?–?ja?se?moottorin?ääni… Maailmalla tunnettu... Huippunopeus: n. on. ilmajäähdytteinen ketjukäyttöisellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu rivimoottori, viisi runkolaakeria, alaimukaasutin Iskutilavuus: 1085 cm³, sylinterin mitat 72 x 66 mm, puristussuhde 8:1 Teho: 53 hv/5 600 r/min (DIN) Vääntömomentti: 79 Nm/ 2 500 r/min (DIN) VOIMANSIIRTO: Vaihteisto: nelivaihteinen täysin synkronoitu vaihteisto lattiavalitsimella, kuiva yksilevykytkin, takaveto Yksipiiriset nestejarrut, levyjarrut edessä, rumpujarrut takana, takapyöriin vaikuttava käsijarru OHJAUS: Hammastanko-ohjaus, rengaskoko 6,15-13 tai 155-13 JOUSITUS: Edessä: poikittaiset kolmiomaiset yläja alatukivarret, vinosti eteen suunnatut reaktiotangot, kierrejouset ja kallistuksenvaimennin Takana: vinosti eteen suunnatut kolmiotukivarret ja kierrejouset KORIRAKENNE: Itsekantava kaksiovinen teräskori, tilauksesta teräksinen kattoluukku Pituus: 4,00 m Leveys: 1,50 m Korkeus: 1,39 m Akseliväli: 2,44 m Raideleveys: ed./tak. . on. muunnelmia
82. Mobilisti 4/07 Luontokuvia Saksasta NSU:n mainososaston luomuksia. .
Mobilisti 4/07. . . 83 Ei Lepus timidus vaan Oryctolagus cuniculus Felis catus Vulpes vulpes Anas platyrhynchos domestica Erinaceus europaeus Sus scrofa
Aina jotain myös pelastuu. . Mobilisti 4/07. . Juhani Halmeenmäki Erään Uralin tarina 84. Neuvostoliiton viimeisten vuosien kuohunnassa unohtui inhimillisten arvojen lisäksi hirvittävä määrä teknistä kalustoa
Kahden sukunimen politiikka jatkui vuoteen 1974, jolloin mallisto sai naisen nimen. Skoda vaikuttaa vaipuneen sijoillaan jo kohtalaisen syvälle, joten termiitti on ollut hitaasti kiirehtivää lajia. Janne Halmkrona. Onneksi, sillä kyse on Octavian edeltäjästä, 1954-59 tuotannossa olleesta Skoda 440/445:sta. Ilmassa väreilevän termiittivaaran uhka on kulminoitunut tuulilasin rikkoutumiseen. 88. Kuva: Roope Saarinen Kaksi 1939 Olympia-maamoottoria, jotka myytiin päivässä pelkästään tämän kyltin perusteella. Henschel yhdisti vuonna 1969 kuorma-autotuotantonsa Hanomagin kanssa. Junakeulabussi asustaa maakosteudelta suojattuna 1980-luvun Transitin lavalla. Irtonaiset osat on nostettu talteen siirtolavalle pillarin taakse, etteivät ne vain joutuisi hukkaan. Matkalla Porvoosta Hankoon voi löytää muutakin katsottavaa kuin valvontakameroita. Mobilisti 4/07 Lähde länteen Bibendumin maalaisserkun tervehdys ja asumus. Yhtiön pääosakas Daimler-Benz otti Hanomag-Henschelin tekniikan oman brandinsa suojiin. Sitten koko lava on työnnetty syrjään odottamaan inspiraatiota ja varaosia. Austin A40 on pelastettu perikadolta ja huilii tässä odottaen tallitilan vapautumista. . Pillarin remontti on alkanut moottorin purkamisella. Suoria ja leveitä teitä vältellen löytää välähdyksiä maaseudun asukkaiden konekannasta. Onko kyse markkinoinnin mestarinäytteestä vai tuotteesta, jolle on kysyntää.
tänne. emme?tunne,?mutta?viimeisen?leposijansa?hän. 1961.. Rakkaat. kaa vaa:?maaksi?sinun?pitää?jälleen?tulevan. 89 Maasta sinä olet tullut… . ystävät.. Rauta,?mistä?hänet?muovattiin?syntyi?täh dissä.?Päivänvalon?hän?näki?Michiganin?Dear bornissa. Olemme. muistosanat ja kuvat: Kimmo Virtanen. muistele maan?vanhaa?ystäväämme?Mercury?’61:ä. on?valinnut?hyvin.?Se?on?korkealla?kalliolla,. Mobilisti 4/07. matkojaan. paikalle. luonnonkauniille. kokoontuneet. kivikautisen?kvartsilouhoksen?läheisyydessä,. Kromauksesi?ovat?kestäneet?hyvin?aikaa,. . kaikkia. ole?asiaa. . metalliosasi. . vanhaa. noudattavat. ja?ilman?traktorin?apua?tänne?ei?Mercuryllä. Hänen. muut
. Euclidin ohjaamo huokuu lämpimän kevätpäivän rauhaa. Moottorin kyljessä oleva huuhtelupumppu näyttää etäisesti tutulta. Nykyään tehdas toimii yhä, mutta on Hitachin omistuksessa. Tuolin vanerikaaret eivät anna vaikutelmaa tyypillisestä design-istumavälineen massatuotantokopiosta. Euclid oli kokenut raskaan kaluston valmistaja jo aloittaessaan dumppereiden tuotannon 1930. Janne Halmkrona ja Kimmo Koistinen 90. Varmuuden asiaan saisi vain lähettämällä asiantuntijan kasan päälle tutkimaan liitoksia ja yleistä laatua. Mobilisti 4/07. Samantyyppisistä tehtiin aikanaan ensimmäiset ahtimet kiihdytysautoihin. Onneksi edes yksi pihapiiri on päässyt raskaaseen hyötykäyttöön. Tämä ei ole niitä aivan viimeisimpiä malleja, Euclid tarjosi dumppereita varustettuna vastaavalla GM:n kaksitahtidieselillä vuodesta 1948 alkaen. Kyse voi hyvin olla tanskalaisesta laatutuotteesta tai jopa aidosta Aallosta. . Toista se oli silloin, kun lava oli viimeksi täynnä kivimurskaa ja moottori karjui louhoksen pohjalta ylös revitettäessä. Ruuhka-Suomen rakentajat Alle tunnin matkan päästä eduskuntatalolta eletään yhä ankaran tonttipulan maailmassa
Tämä on hiukan uudempi, sillä keulaan on merkitty 769B. Mobilisti 4/07. Raskas kalusto on kyllä kallista, mutta näin hyvää varustelua harvoin näkee. Renkaita lukuun ottamatta projekti vaikuttaa täydelliseltä. Becker Europa on arvokas lisä minkä tahansa auton ohjaamossa. . . Tulihan nuo kaikki mutterit nyt aivan varmasti kiristettyä oikeaan momenttiin. Raskas soralavakin on vain pudotettu kärryn taakse. 91. Caterpillarin huolto on jäänyt hiukan kesken. Tehdas aloitti dumppereiden valmistuksen vuonna 1962 mallilla 769
Ruotsalaisia Kockumeita löytyy useita kappaleita joko kansankodin keltaisena tai demarin punaisena. Kockum on hyvin kallellaan, mutta ohjaamon sisäseinään kiinnitetty todistus liikennevakuutuksen voimassaolosta on yhä tallella. Ilmiselvä mopokilpi kaukana pärinän maailmasta. Kockum tuotenimenä katosi kuvasta 1991. Mobilisti 4/07. Tilan kalleudesta johtuvaa kerroksittaista pakkaamista. Kuvassa etualalla mielenkiintoinen, vapaasti hengittävä Cumminsin V8-diesel. Voihan sitä kauhaa Kockumin lavallakin säilyttää. Näitä riittää kaikille. Tämän virtaviivan valmistaminen on aloitettu 1968. 92. .
Scanian istuin lienee merkki äärimmäisen niukasta varustelutasosta. . Vai olisiko kyse talonpoikaisromanttisesta tuunauksesta. Ah, niin hyvin yhteen sopiva pari. Fiat 126 ja Kockum ovat ajan mittaan kasvaneet toisiaan muistuttaviksi. Mini 1000 kantaa ylpeänä tasaisesta laadusta kertovaa Leylandin nokkamerkkiä. Mobilisti 4/07. 93 Astinlauta on päässyt raapaisemaan antennin mukaansa..
Maailmanlaajuisesti erittäin suosittu peli, mutta ainakin Suomessa se hävisi Commodoren tehopakkaus 64:lle. Oikeasti kyse on tietenkin takavetoisesta urheiluautosta nimeltään Talbot Sunbeam-Lotus, jonka erottaa yleisemmästä Talbot Sunbeam 1600TI -mallista 2,2,litran moottori. . Mobilisti 4/07 Kaksi itäautoa ja läntinen kansanauto. Horizonin näköisen auton takaluukussa lukee sekä Simca, Talbot että Sunbeam. 94. . 1960-luvun matkaradioita on kaikilla, mutta onko muilla kokonaan nahkaan koteloitua. Ensimmäistä Chevy Vanin versiota sai myös korotettuna ja ilmastoituna mallina. Yleisyys on suhteellista, sillä pienikoneista on valmistettu noin kymmenen tuhatta kappaletta ja tätä isompaa mallia vähän yli kaksi tuhatta. Kyllä nyt käy kateeksi. Tsaika 13, Steyr Puch 500 DL ja Ford Galaxie. Lavuaari on lisävaruste. Sinclair ZX Spectrum tuli myyntiin vuonna 1982. Orimattilan aarteet Rompetoreille ei enää tulla etsimään tuikitarpeellisia varaosia. Janne Halmkrona. Vai oliko Itävalta länsimaa. Sitä varten meillä on internet. Kokonaiset 16 kilotavua keskusmuistia ja 3,5 megahertsin suoritin. Rompetoreille tullaan ihailemaan muiden kulkuneuvoja ja löytämään aarteita, joita ei edes tiennyt tarvitsevansa
IFA F9, jonka koria on raa´asti leikelty. Helkama tottakai. 95 Keulakuva pysäköintialueelta. Auto on ollut Jorma Väisäsen jokapäiväisenä käyttöautona viimeiset kahdeksan vuotta. Moottorina on moderni Wartburgin isolohko, joten kyllä tuolla nykyliikenteen tahdissa pysyy. Kunnioitettava saavutus, sillä pelillä on ajettu tuona aikana noin 150 000 kilometriä. Vain pakki puuttuu! Mikroautoilla ajettiin pitkään kilpaa pelkästään jääradoilla ja soralla ennen kestopäällystettyjen ratojen ilmestymistä. Kevytmetallinen Saab Drakenin malli on kuulemma tehtaan vanhaa esittelymateriaalia.. Toteutus on vain niin tyylikäs, että tehdaskin tuon varmaan hyväksyisi. . Mobilisti 4/07. Vanha kilpuri taitaa olla tarkoitettu Jawan tekniikalle.
1956-57 Lincoln Continental MkII.. . Chrysler-yhtymän ”sadan miljoonan dollarin kuosi” on pitänyt pintansa paremmin kuin 98% aikansa muista käyttökieseistä. . Tähtäimessä taivas maan päällä. Eräiden kommentaattorien mielestä asiat eivät enää parantuneet tästä eteenpäin. Mobilisti 4/07 Helsinki, toukokuu ´07 Kesällä kello kahdeksan Kimmo Koistinen Jotkut asiat pysöö ja paranoo: Tämä 1956 DeSoto Firedome Sedan on kuulunut pääkaupunkiseudun katukuvaan jo vuosikymmenten ajan. 96. Hieno vanhan koulun laiva.1964 oli Cadillacin viimeinen vuosi ”50lukuisella” X-rungolla
Tontille on juuri lipunut 1976 Oldsmobile Custom Cruiser. Tervetuloa Suomeen ja Helsinkiin, Chrysler Newport HT vuodelta 1973. Huipulla Monaco pysytteli seuraavat 13 vuotta, vaikka matkan varrella koettiinkin monia muutoksia. Näillä linjakkailla muodoilla kosiskeltiin asiakkaita vuonna -66. . Hehtaareittain heftattua valkoista nahkaa. Chryslerin muhkean fuselage-ajattelun viimeinen vuosikerta. Oopperaikkuna. Alumiiniset ”Road Wheelit”. 97 Tila-autoilijat ja suksiboksimiehet: lakki päästä ja syvä, kunnioittava kumarrus. Näistä herkullisista ainesosista voi syntyä vain yksi maantielaiva: Chrysler New Yorker. Ollapa vielä nuori ja notkea…. Nimi Ison Omenan mukaan. . Kokonaan auton uumeniin katoava clam shell -takaluukku ja miljoona muuta pientä oivallusta, joita oikea farmariauto tarvitsee. Ja tietenkin riittävän kokoinen voimanlähde riittävänkokoisen konepellin alla lämpöä ja mielihyvää tuottamassa. Hassu juttu, mutta ”kasipuolikas” alkaa olla jo oikeastaan aika näpsäkän näköinen pikkuvaunu nykyajan muovipommien keskellä. Lamppuluukut. Vesiputousmaski. Yhdessä sisarmalli Furyn kanssa ne pitivät osaltaan myös Suomen liikkellä ja estivät maatamme suistumasta täydelliseen arjen harmauteen. Mobilisti 4/07. Mutta parempi myöhään, kuin ei milloinkaan. Tässä tapauksessa vuosikerta 1977 ja kaiken kruununa vieläpä ultraharvinaisella tehtaan kattoluukulla siunattuna. Monaco pomppasi suoraan Dodge-malliston huipulle vuonna 1965. Tämä vakavailmeinen, mutta sielultaan nuorekas kaunotar ei ehtinyt muodostua tutuksi näyksi 70-luvun Suomessa. 850 on maaginen luku niille, joiden mielestä kirjaimille T, A, I ja F on vain yksi oikea järjestys
Hempeä puukenkä vasten synkkää kuusiaitaa. Toukokuvia. . Kesä-Scania, eli vuosina 1963-68 valmistettu tyyppi LB76, osallistui yhtenä kolmesta kuorma-autosta AHS:n ajoihin. Kauniin yhdistelmän punainen osapuoli on MGA. Lähdettiin tekemään ”mukaan annettuja pellinpaloja” vastaavaa korikehikkoa. . Sanansaattaja oli 20-luvun lopulla vielä vapaalla jalalla – Mercury-automerkki perustettiin vasta kymmenen vuotta myöhemmin. 98. Todettakoon, että Paulin firma ei enää halua/jaksa/pysty/ehdi ryhtyä vastaavanlaisiin toimiin. Austin A 30 Helatorstaiajoissa. Mobilisti 4/07 kuvatekstit: K.L.B./Jan Enqvist AHS:n Helatorstaiajot ovat vakiinnuttaneet paikkansa pääkaupunkiseudun virkeimpänä ajotapahtumana. Vihjeeksi mistä vielä kannattaa tehdä: Ennen vanhaan, kun ihmiset vielä panivat nimiään puhelinluetteloon ammatteineen, maakunnan miehistä varmaan kolmannes ilmoitti ammatikseen ”puuseppä” tai jotain siihen viittaavaa... Virkeästi laukkaa myös Merkurius upean kantticoupe-Buickin jäähdyttimen päällä. Auto tuotiin Suomen Haminaan, jossa Pauli Horton puutöihin erikoistunut yritys otti haasteen vastaan. Lempinimensä Scanian ensimmäinen bulldog-malli sai riittämättömästä jäähdytyksestään, joka pakotti purkamaan keulapellitystä kesäkuumalla. Joka nyt on tässä vaiheessa. Täysin laho kasa – kuten jopa auton myyjä asiansa ilmaisi. Ja nyt. Tässä mentiin varmaan vaikeinta mahdollista tietä: ostettiin Euroopasta harvinainen umpiAllard. Bulldog-Scaniat jäivät meillä harvinaisiksi korkean hintansa vuoksi. Helatorstaiajojen kalusto kesti tarkastelun – selvä se – mutta eivät kaikki kuljettajatkaan istuneet stereotyyppiseen rasvakouraformaattiin. Tarjoapa heille, ehkä tuhansille puualan asiantuntijoille, vaikkapa vanhan auton korikehikon puutöitä! Kaikki pakenevat jo pelkää ajatusta. Ei mitään närää, ei, on vain muitakin töitä kylliksi
Tai aikoinaan kuljetti…Vene on ikänsä ollut samassa perheessä Voikoskella, mutta viime vuosina taisi jopa sen ympärille väsätty vajan tapainen lysähtää. Entisöintiajatus syntyi suurin piirtein siltä seisomalta. 99 SA HK: n Helsingin jäsenkerhon Tuusulan rompepäivät toukokuussa enteilivät vanhojen hyvien aikojen paluuta: tapahtuma todella oli vanhojen ajoneuvojen varaosien yms. Vahvakuntoinen Opel Kadett C coupe vieraili Tuusulan rompetorilla. Ei mikään yleiskirpputoritapahtuma, kuten ne liian monet, joita järjestävä kerho kehuu ”erittäin onnistuneiksi”. Eikä niitä osteta pelkästään koristeiksi, ne pyritään myös entisöimään. myyntitilaisuus. Alusta on näet vuosikertaa 1928, mutta kori 30-mallisesta. . Ja lähti! Omistaja kuuli tutun moottorinäänen ja ryntäsi pää kolmantena jalkana todistamaan tapahtunutta. Kuvassa vekkuli myyntitarjous: huiman hyvä Suomi-löytö, 1928/30 neliovinen Ford A. Tuusulan rompepäivillä nähtiin myös Markus Järven komea -52 Mercedes 300, joka on yksi vajaasta viidestäkymmenestä Suomeen tuona vuona saaduista isoista Mersuista. Äärimmäisen varmaa ja yksinkertaista tekniikkaa sievissä kuorissa.. Niin kuitenkin tapahtui, että muuan ”yliaktiivinen mobilisti” innostui kerran, oikeastaan puoliluvatta, kokeilemaan, lähtisikö vanha Penta vielä käymään. Mobilisti 4/07. Keväällä 2007 palasi palvelukseen tämä uudesta saakka samalla helsinkiläisellä omistajasuvulla ollut 1953 Armstrong-Siddeley. Ruotsissa 1920-luvun lopulla (?) tehty ja nyt siellä jälleen entisöity upea puuvene, jota kuljettaa Penta-sivuventtiilikuutonen. . Claes Palmberg, Woikoski Oy:n toimitusjohtaja, piti toukokuussa tehdasalueellaan kaikille tarjolla olleet avoimien ovien päivät. Palmberg on paitsi intohimoinen vesikoneilmailija, harrasteratsastaja ym., myös vanhojen ajoneuvojen harrastaja. Eli väkeä on käynyt ja rahaa valunut kerhon kassaan – mutta kai niitä haljenneita kahvikuppeja saa muualtakin ostaa
Hinta-laatusuhteeltaan se on luokkansa ylivoimainen voittaja. Volkswagen-konsernin tiukat laatukriteerit täyttävä atleettinen Leon on autolehtien testimenestys kaikkialla Euroopassa. f i Leon malliston keskikulutus 5,0 – 8,4 l / 100 km. Mukavuutta lisäävät ilmastointilaite sekä radio/CD/Mp3-soitin kuudella kaiuttimella ja aUX-liitännällä. Leon teho nopeus hinta alk. CO 2 -päästöt 135 – 202 g/km. Ajoelämys, joka jättää jälkensä. Vakiovarusteena on mm. Vertaa uuden Leonin lähes täydellistä vakiovarustelua mihin tahansa kilpailijaan ja huomaat eron hinnassa.. Uudet mallit tarjoavat tyyliä, voimaa ja ajettavuutta aina huipputehokkaaseen 240 hv:n CUpraaN asti! Kaikki mallit ovat jo alusta(sta) alkaen huippuvarusteltuja. Ku va n au to t er ik oi sv ar us te in . M aa ha nt uo ja au to -s pa n oy . Leon mALLISTo on KASvAnuT! Nyt voit valita tyyliisi sopivimman Leonin. ESp-ajonvakautusjärjestelmä aBS-jarruilla ja jarruassistentilla sekä TCS-luistonestojärjestelmä. 1.6 Reference 102 hv 184 km/h 21 590,1.6 Stylance 102 hv 184 km/h 23 710,1.8 TFSI Stylance 160 hv 213 km/h 27 360,2.0 FSI Stylance Tiptronic 150 hv 208 km/h 28 990,2.0 TFSI FR 200 hv 229 km/h 31 640,2.0 TFSI FR DSG 200 hv 229 km/h 33 870,CuprA 240 hv 247 km/h 35 680,Diesel-mallit 1.9 TDI Reference 105 hv 185 km/h 24 750,1.9 TDI Stylance 105 hv 185 km/h 26 890,2.0 TDI Stylance 140 hv 205 km/h 29 320,2.0 TDI Stylance DSG 140 hv 205 km/h 31 670,2.0 TDI FR 170 hv 214 km/h 33 270,SEAT Leon. Kehittyvä suhde. | | s e a t