LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 4/2010 | 9,00 € Lääkkeet! Ohittiko muna kanan. BSA ja Kawasaki Pirtua ja pikaveneitä Datsun Personal Six STW Wartburg Hardtop Coupé Cadillac Eldorado 1953 VW ja Peugeot, 50-luvun sairasautot
4 Mobilisti 4/10 Wartburg 1000 Coupé 6 50-luvun sairaankuljetusta 12 Classic Motorshow 2010 28 Peugeot 200 vuotta 34 Cadillac Eldorado 38 BSA ja Kawasaki 42 Datsun 2000 Six STW 50 Pirtua ja muilutuksia 54 Soodapuhallus 80 Concours d’Le Mons 82 Virtuoosi-Wiima 86 Kuvatalkoot 88 Andien valtatiellä 92 Brøyt-konekuokka 94 Fiat 127 Sport 96 Uutisia, tapahtumia, kuultua 20 Lukijoiden postia toimitukselle 26 Ostetaan, myydään, vaihdetaan 60 Tapahtumakalenteri 75 Jussin jorinat 76 Toimituksen autot 78 Vaimon ääni 98 Ei irtonumerossa: Avro Lancaster – Saksan tuhoaja 99 Sisältö 4/2010
Bremer e-mail: toimitus@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi www.mobilisti.fi PÄÄTOIMITTAJA/EDITOR Jan Enqvist TOIMITUKSESSA Pia Eloranta Outi Haapala Janne Halmkrona Matti Ouvinen Kimmo Virtanen VAKITUISIA AVUSTAJIA Yrjö Bremer Juhani Halmeenmäki Timo Happonen Jukka Heikkinen Esa Illoinen Tero Ilola Tapio Laaninen Ilpo Mikkonen Eino Ritaranta Vesa Rohila Marketta Sandberg Kim Snellman Raimo Söderholm Mika Zelikman TOIMITUKSEN OSOITE/ ADDRESS Niittyläntie 11, 00620 Helsinki ILMOITUSMARKKINOINTI Capesland Oy Petri Niemenmaa puh. Omilla aivoillaan ajattelevia ihmisiä on muualla sivistyneessä maailmassa jo eläinlääkäreinä ja lentokenttävirkailijoina, eivätkä he suinkaan tee työtään huonosti, vaikka soveltavatkin määräyksiä tapauskohtaisesti omantuntonsa mukaan. 09-272 7100 fax 09-2727 1027 hallituksen pj. Lehti ilmestyy 8 kertaa vuodessa. Kysymys ei suinkaan ollut mistään mañana-asenteesta, hän vain tiesi, ettei saarella esiinny rabiesta lainkaan, joten miksi tuomita täysin terve koira kuolemaan pari typerän vuorokauden vuoksi. Suomalaisella kentällä perhe huomasi tulleensa kotiin. Muutenhan ei ole mitään varmuutta siitä, että rokotuksen on saanut juuri se eläin, jossa siru on”, tokaisi hän virkamieslogiikan kauneimpia perinteitä mukaillen. Lähtöpäivä syöksyi silmille. Perjantai on nyt suomalainen koira. Hän kuitenkin osoitti selvää sympatiaa asiaa kohtaan ja alkoi kaikesta huolimatta selvitellä sitä. Todellinen koetinkivi oli kuitenkin Perjantain saaminen mukaan paluukoneeseen. Mobilisti 4/10 5 KUSTANTAJA/PUBLISHER Kustannus Oy Mobilisti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki puh. Koska oltiin saarella ja viikonpäivä oli perjantai, oli selvää että koira ristittiin Perjantaiksi. Mitä ihmettä tällainen tarina tekee romu & rauta -aiheisessa lehdessä, eikös pienten liikuttavien eläinten harrastajille ole omiakin aviiseja. Normaalille reittilennolle eläimen olisi saanut mukaan sillä edellytyksellä että paperit olisivat kunnossa – ja nehän olivat – mutta tässä tapauksessa halpayhtiö käytti reitillä aliurakoitsijaa, jonka koneisiin eläimillä on kategorinen porttikielto. Kuuliaisesti punaista linjaa koirahäkin kanssa edennyt isä otettiin Tullin hoitoon papereiden tarkastamiseksi. Tullimies tutki papereita ja totesi että siru oli asennettu koiraan vasta pari päivää papereissa olevan rokotuspäivän jälkeen. Paikallinen eläinlääkäri antoi rokotuksen, asensi sirun ja harjoitti sikäli luovaa kirjanpitoa, että rokotus merkittiin annetuksi pari päivää todellista aiemmin. ”Täällä sanotaan, että mikrosiru tulee asentaa eläimeen ennen sen rokottamista. Pentu toipui ruokaa saatuaan nopeasti ja osoittautui oikein miellyttäväksi kaveriksi. Leh ti ei vastaa ilmoittajille mahdollisesti koituvista vahingoista, jos ilmoitusta ei tuotannollisista tai muista syistä voida julkaista määrättynä päivänä. Kai L. Tehtiin puhelinsoittoja ja pulistiin, mutta lopputulos oli edelleen sama – kaikki olivat hyvin pahoillaan, mutta koiraa ei mitenkään saisi mukaan. Toivoa kuitenkin on; Haluaisin uskoa viimeisen nuoren tullimiehen edustavan uuden suomalaisen virkamiehen prototyyppiä. Samaan aikaan se oli muodostumassa myös isoksi ongelmaksi. Tämä ei kuitenkaan ollut lopullinen tuomio, vaan virkailijat keksivät yksissä tuumin, että viimeisenä keinona otettaisiin yhteys koneen miehistöön heti sen laskeuduttua. Hetken kuluttua hän palasi koiran passia heiluttaen, todeten asian olevan kunnossa. Halpayhtiöllä ei ollut koko maassa edes omaa edustajaa, joten viimeisenä keinona virkailija lähestyi löyhästi samaan allianssiin kuuluvan yhtiön tiskillä päivystävää kahta naisvirkailijaa. Jan Enqvist Perjantai dän ollessaan viettämässä lomaa eräällä Välimeren saarella, että asunnon portaille Perjantai. Miellyttävä virkailija pyysi vielä kerran koiran paperit ja lähti niiden kanssa esimiehensä lasikioskiin. PANKIT SAMPO 800016-1166862 NORDEA 134730-246714 OKO 572146-210727 PAINOPAIKKA Wellprint Oy, Espoo ISSN 0783-4616 LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE K ävipä eräälle tuttavaperheelle taannoin, heidän ollessaan viettämässä lomaa eräällä Välimeren saarella, että asunnon portaille ilmaantui eräänä aamuna henkihieverissä oleva koiranpentu. Kuten odottaa sopikin, lähtöselvityksen virkailija – miellyttävä nuorimies – kertoi, että määräysten nojalla koiraa ei mitenkään voisi ottaa koneeseen. Virkailija tuli takaisin selvästi liikuttuneena ja ilmoitti että Perjantai pääsisi kotiin, kunhan sille ostettaisiin 50 euron hintainen matkalippu. Onneksi paikalle sattui kuin taivaan lahjana reipas nuorempi tullimies, joka ei jaksanut perehtyä lakikirjaan, vaan kävi seinän takana Tullin huumekoirien ohjaajilta kysymässä, kuinka vakavassa vaarassa valtakunnan eläinterveys tässä tapauksessa on. Pomo otti puhelun – arvatenkin koneen matkustamohenkilökunnan esimiehelle – ja selitti voimallisesti elehtien kriittisen tilanteen vakavuuden. Jälleen kerran kävi selväksi, miksi halpalentoyhtiöt ovat halpoja. Ihme tapahtui. 0400-425 063 petri.niemenmaa@mobilisti.fi Ilmoitusaineisto osoitteeseen: aineisto@mobilisti.fi Aineiston sisäänjättö 4 viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Perjantaille yritettiin vimmalla järjestää kotimatkaa omia teitään lentorahtina, mutta mikään ei tuntunut tärppäävän. Lehden vastuu virheellisestä ilmoituksesta rajoittuu ilmoituksen hintaan. Tarinan opetus on se, että vaikka Suomessa on paljon hyvää, on säännöistä poikkeaminen meille erittäin vaikeaa, vaikka järki ja inhimilliset tunteet olisivat pykälien kanssa minkälaisessa ristiriidassa hyvänsä. Suomalaisten määräysten mukaan maahan tuotavan koiran raivotautirokotuksen tulisi rajanylityshetkellä olla vähintään kolme viikkoa vanha, minkä lisäksi vaaditaan nahan alle sijoitettua tunnistesirua. Luotettavan sijaiskodin löytäminen vieraalta maalta ei myöskään vaikuttanut realistiselta hankkeelta, vaikka kylillä kierreltiinkin kyselemässä puuttuvan isännän perään. Eihän tervettä ja terhakkaa eläintä voinut uudestaan ulos heittää, kolkkaamisesta nyt puhumattakaan. Aikaa ei ollut tuhlattavaksi, vaikka kotiinpaluuseen olikin vielä lähes kolme viikkoa. ”Ai-ai”, tuumi hän ja tutki EU-pykälistöä. Ei auttanut muu kuin mennä lapsilauman, romujen ja rensseleiden – ja koiran – kanssa kentälle puhumaan enkelten kielillä
Itä-Saksan ylpeyksiä Auto-Ala Oy:n näyttelyssä Olympiastadionin parkkipaikalla kesällä -57. . Zwickau P70 Coupé. Uskokoon rakkauteen ken tahtoo, mutta monelle automiehelle se ensimmäinen oma auto jää syvemmälle mielen syövereihin kuin naiset, jotka tulevat ja menevät ilman kummempaa syytä. 6. . M A T T I O U V I N E N Wartburg Sporteja tuli maahan kaksi. Mobilisti 4/10 MELKEIN ENSIMMÄINEN Sanovat, ettei ensirakkaus koskaan kuole
kymmenesosa. tehty. läntiseen. –. ja. pakkotyössä. . oli. maailmansodan. sodanjälkeinen. tuotantovaatimuksia?kiristettiin?tämän?tästä,?mikä?oli?yhtenä?. puhumattakaan. osa?eloonjääneistä?kuitenkin?vapautettiin?vuoden?-49?aikana. . ja. talousihmeineen.. maailmanhistorian. voittajavaltiot. oli. mullistaviksi. Sadattuhannet?saksalaiset?joutuivat?pakkotyöhön. tekijänä. raskaasta. ihmistä. sovittu. Mobilistia. neljä?miljoonaa?saksalaista?vuonna?1947,?eikä. EMW:ksi. teollisuuden. itäiseen. ja?. jääneitä?teollisuuslaitoksia,?niitä?mistä?oli?mitään. jäljellä,?vietiin?itäonnelaan?ryöstöhyödynnettäviksi;?vuosina?1946-47?Neuvostoliittoon?kuljetettiin?yli?17?000?tehdaslaitosta?ja?3,6?miljoonaa. pysynyt. oli. Yli. uusien. sortumiseen. vaihtamaan. itäpuolelle. vauhdissa.. pienimuotoista. ja. oli. mikään?teollisuusvaltio?ole?ollut?niin?täydellisesti. läntisessä. Saksan. jälkimelskeistä,?kansallissosialistien. –. lähtötaso. ja?parantamaan?kuluttajatuotteiden?saatavuutta.?Myös?Itä-Saksassa?omaksuttiin?uusi?kurssi,. Harva?sodan?häviäjäosapuolista?kuitenkaan. Teollisuus-. väen?maastapakoa?ja?aivovuotoa?länteen. tonnia?koneita.. ja. Samalla. tässä. parantaa. kanssa. juuri. ensimmäisen. jonka?myötä?investointeja?pyrittiin?ohjaamaan. oli. ripeästi?toimet?keskusjohtoisen?valtiontalouden. vai?Berliinin?pommituksista??Keskipitkän?oppimäärän. eri. hallinnalla. nämä. tai. oli. kulutushyödykkeiden. oli. kurjat?olot?lisäsivät?etenkin?nuoren?koulutetun. Saksan. Neuvostoliitosta. ja. laitoksiksi”,. Saksojen?yhdistymiseen?ja?suuren?ja?mahtavan. kuitenkaan. ei. saksalaisia?pakkotyöläisiä?varsinkaan?Ranskassa. Mobilisti 4/10. miehitysvyöhykkeille. autoistamissuunnitelmista. oikeasti. ja. matala. tavanneille. polkupyöräteollisuuden. huolimatta. nimi. Länsi-Saksa,?eli?Saksan?Liittotasavalta,?oli?perustettu?jo?edellisenä?vuonna?läntisten?liittoutuneiden?yhteisymmärryksessä.?Saksa?oli?jaettu. edistämiseksi.. 7,5. Tästä. Neuvostoliitto?myönsi?DDR:lle?itsenäisyyden.. kansannousuun.?Kovat?tuotantovaatimukset?ja. luvattujen?viisivuotiskausien?alamäki,?joka?loppui?vasta. aloitettiin. yhdessä. aikana. osaan?sekä?saattaneet?lainvoimaan?Neuvostoliiton?valtaoikeudet?itäosiin.?Saksan?demokraattinen?tasavalta,?DDR,?perustettiin?syksyllä?-49.. jäänyt. ja. DDR:n. tuli?IFA:n?tehtaat,?BMW:n?tehtaat?Eisenachissa?jatkoivat?Bemarien?tekoa?sodan?jälkeen,?kunnes. ollut. maahan,. nousi?niin?nopeasti?jaloilleen?kuin?Länsi-Saksa. omistuksella. jaon. demilitarisoimisesta?ja?sotateollisuuden?hävittämisestä;?Saksasta?piti?tuleman?maatalouden. Koskaan. kahteen. väestöstä. organisoitiin. kuollut. muun?maailman?kasvuvauhdista.?Siitä?alkoi?talousreformien. 85%?viljelyalasta?oli?yhteisomisteisten?maatalousosakuntien?hallinnoimia. Potsdamin. tuotantolaitoksia. hyödynsivät?ainakin?sotavankeja?Euroopan?jälM M leenrakentamisessa.?Yhteensä. myös. jälleenrakennus.?Sen?vaikutukset?alkoivat?loppua?60-luvulle?tultaessa,?jolloin?itäblokin?maat?jäivät?jälkeen. 50-luvun?loppupuolella?70?%?viljelyalasta?oli?yksityisten?talonpoikien?hallussa.?Kymmenen?vuoden. Baijerilaisen?palopumppu-. saatavuutta.. –. omistamiksi. kokonaan?tai?osittain.?DKW:n?Schopaun?tehtaista. Jaltan?ja?Potsdamin?konferenssit?olivat?ankkuroineet. –. tuotantoon.?Tarkoituksena. myös. kaikki?lienevät?jo?kohtalaisen?tuttuja,?joten?aloitetaanpa?tällä?kertaa?toisen?maailmansodan?savuavilta?raunioilta. tekemistä.. ammatinharjoittamista. Itäpuolellakin. Vielä?50-luvun?ajan?sekä?Neuvostoliiton?että. sodassa.. ja. joko. VEBmuotoisiksi,?”kansan. päästä?asiat?olivat?jo?kääntyneet?toisin?päin,?kun. Täydellistä?suunnitelmataloutta?ja?valtiollistamista?ei. kansan. miljoonaa. Neuvostoliiton. neuvostokansalaisten. ja?kevyen?teollisuuden?maa. yössä.. kevyempään. kommunistisen?puolueen?johtoon?nousi?Georgi?Malenkov,?jonka?johdolla?haluttiin?lähteä?kehittämään. raskaan. Saksan. kohdeltu?missään?nimessä?ihmisarvoisesti.?Suurin. Vielä. nujerrettu?kuin?Saksa?vuonna?1945.?Kaupungit?oli?pommitettu?raunioiksi?ja?valtakunta?jaettuna?voittajavaltioiden?miehitysvyöhykkeisiin.. Suurimpana. yksityisyrittäjyyttä?helpotettiin?ja?yleistä?kontrollia?ja?sortoa?hieman?loivennettiin.?Vuonna?-54. Neuvostoliittoon,. Stalinin?kuoltua?vuonna?-53?Neuvostoliiton. 7 istä?tämän?jutun?aloittaisi?. teollisuuden. talousjärjestelmään.. syynä?mm.?vuoden?-53?verisesti?tukahdutetuun. jouduttiin. muutkin. valuuttaan,. talouskasvu. joiden. alkuajoista,. elämänlaatua. aatteeseen. verran. ei. ja. Itäestetiikkaa Moni?perinteikäs?saksalainen?autotehdas?ja?korinvalmistaja. teollisuudesta. konferenssissa
mukaan.. ei. eisenachilaiset?määrättiin?kehittämään?uutta?autoa. 8. ruusuilla. erillisrungollinen. harvinaislaatuisen. takakatolla?ei?koskaan?yltänyt?sarjatuotantoon,. juuri?ennen?sotaa?esitellyn?DKW?F9:n?peruskonstruktiolle.. irrotettavalla. kaksipaikkainen. Leipzigin. Sijaa. Bauhaus-koulukunnan. avomalli,. aikaisia. auto. teräskatolla.?Vuonna?-57?Leipzigissa?esitelty?lasikattoinen. mittakaavalla. hienostuneesti. 30-lukuinen. VEB. sport. neliovisen. sopinut. Mobilisti 4/10 logo. eikä?poliisille?tai?Stasille?suunniteltua?kübeliäkään?paljon?tehty. limousinen. Edustava?kuusisylinterinen,?kuten?EMW,?ei. amerikkalaisiin. esimerkiksi?-53?Studebakerista.. ollutkaan. punapotkuriseksi.. Tehtaan. vuotta. juuri?ennen?sotaa?DKW:nä?esiteltyä?IFA?F9:ää.. esitelty. avattavalla. kaupunkia. myös?muotoilulle?olihan?saksalaisilla?jo?vanhastaan. tyylillisesti. . kaukana. kevätmessuilla. Automobilwerk?Eisenach,?tuttavallisemmin?Wartburg. farmari,?pickup,?tyylikäs?liukukattoinen?Camping-farmari,?kaksiovinen?hardtop?coupe?sekä. puolivälissä?täysin?uusi?auto,?joka?sai?nimensä. Eurooppalaisella. 311. sai. Emma?oli?kuitenkin?50-luvulle?tultaessa?jo?varsin?vanhentunut?tuote.?Vuodesta?-53?lähtien?Eisenachissa?valmistettiin?myös?kokoteräskorista,. oli. Bellevue-erikoismalli. linnan. Itä-Saksa?ei?ollut?suinkaan?pelkkää?betonia. vanhempiin. muutamaa. nimeksi. mm.. joten. Seuraavana?vuonna?auto?esiteltiin?myös?ulkomailla.. mallistoon. Sen?tilalle?Eisenachissa?suunniteltiin?50-luvun. lisäksi. . viittasi. tanssimista.. ei. uuteen. ja?rautaista?esirippua,?vaikka?elämä?itäonnelassa. coupe. Vahvasti. monipuoliseen. tuli. 1956. kuului. ole. peEntinen Gläserin koriverstas tunnettiin Itä-Saksassa nimellä Karosseriewerk Dresden.. tyylivirtauksiin;. valtiojärjestykseen,. vartioivan?Wartburgin. Wartburg. kolmisylinterisen?DKW:n?peruja?olleen?kaksitahtimoottorin?ja?varsin?tyylikkään?ponttonikorin.?Muotoilu
vaikuttaa. projektikuntoinen. Mobilisti 4/10. Vanha. omistajaa. vuotta. Vuonna?-92?suomalainen?harrastaja?toi?auton. tukevatekoiselta,. kanssa.. hardtop-Wartburgin. on. Muutenhan. käynnistäminen. tiellä.. . hyvinkin?lähteä?viettämään?jokavuotista?viikon. pieni. päättyy,?ja?kaarramme?suuremmalle?asfalttipintaiselle?maantielle.?Warre?pitää?yllättävän?kevyesti?70-80?kilometrin?tuntivauhdin,?ja?loikottaa. Suomeen,. kasinoaukiolla,?mutta?erehdypä?kääntämään?virtaavaimesta.?Lähes?Lordin?lihasaha-hirvailujen. vuosituhannen. turvin. nestejäähdytteinen kaksitahtinen rivimoottori, sylinteriryhmä valurautaa, sylinterikansi kevytmetallia, yksikurkkuinen BVFH 362/10 -kaasutin Iskutilavuus: 991 cm³, sylinterimitat 73,5 x 78,0 mm, puristussuhde 7,3 Teho: 45 hv (DIN)/4 200 r/min Vääntömomentti: 93 Nm (DIN)/2 200 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto, valitsin ohjausakselilla, etuveto, vapaakytkin JARRUT Nestejarrut, edessä ja takana rummut, etujarruilla kaksi työsylinteriä OHJAUS Hammastanko-ohjaus JOUSITUS Edessä: Erillinen, alapuolinen kolmiotukivarsi, poikittainen lehtijousi Takana: Jäykkä akseli, poikittainen lehtijousi KORIRAKENNE Teräksinen kotelopalkkirunko, kokoteräskori MITAT Pituus: 4,21 m Leveys: 1,57 m Korkeus: 1,45 m Akseliväli: 2,45 m Raideleveys (e/t): 1,19/1,26 m Omamassa: 955 kg. hyödyntämistä. vaikka. raato. Kaarramme?pääväylälle?ja?siitä?soratielle.?Wartburgin. joskus. Rännn-tänn-tän-tän.. selviytyy. Pois?täältä?haisemasta,?ossi! 50-luvun. kanssa. entisöinti?vaati?seitsemän?vuotta,?parin?epätoivoisen. ja. nykyautoilijalle. perään.. kiirehdi. varsin. kunhan. natise. . sopisi. kuoppaisella. jopa. vaihtojen. liioitellulta;. mutta. eikä. Vaasassa.. paljon?raakaa?työtä.?Onneksi?aihiossa?oli?mm.. maiKari Kaartaman projekti edellytti varaosaautojen käyttöä elinluovuttajina. kanssa. 1963 WARTBURG 1000 HT MOOTTORI Tyyppi: 3-syl. on. land?Larssonille.?Wartburg?oli?poistunut?liikenteestä. etuvedon. sen. Wartburgin. Simppelin. veroiset?ääni-?ja?savutehosteet?saisivat?välittömästi?liikettä?Hôtel?de?Paris’n?portieereihin.. toisaalta. yleensä?aina?kaiken?illuusion?tyylistä?tai?urheilullisuudesta.. varmasti,. jousitus. arkipäivää,. auton. jolloin. eikä. tuntuminen. Lääke?löytyi,?kun?Kaartama?pääsi?ruotsalaisperäisen?projektin?jäljille?ja?osti?sen?Oulusta.?Pitkä. asiaa?osaa?sen?kummemmin?äimästellä.?Soratie. patsastella. kulkeutui. Monte-Carlon. Tuossa?vaiheessa?Kari?Kaartama?oli?jo?viitisen. rattivaihde. ei. kaksitahtitekniikan. Suomi-raadon. vaikutus. rikkoo. jo. niin. 11 ne?tuntuu?pitävän?paikkansa,?sillä?auto?tuntuu. hankalatoiminen,. näpeissä. Sieltä. talven. kesälomaa?pidemmänkin?matkan?päähän.?Vaikka?sille?ammattiyhdistyksen?uudelle?nudistileirintäalueelle?lähellä?Tsekkoslovakian?rajaa...?. tullattiin. ehjät?ikkunat.?Keväällä?2009?Kaartaman?urakka?oli?päätepisteessään,?ja?Warre?valmis.. kelpaisi. 80-luvun?alussa,?ja?palannut?jopa?hetkeksi?rekisteriin?Hans-Ove?Johanssonin?nimissä.. aavistuksen?raskas?ohjaus?on?varsin?miellyttävä,?kunhan?vauhtiin?päästään.?TM:n?koeajoissa?auton?esittelyn?aikoihin?kritisoitu?etuvedon. vaihteessa. 70-luvulla,. Sittemmin Karin nuorisoautoksi päätynyt 2D HT, tässä tiettävästi vielä isän omistuksessa. osien. jäljiltä. Hitaassa. Ränn Kaksitahtisen. mukainen. auto. on. luontevan?oloista?matkavauhtia?jopa?hämmästyttävänkin?eleettömästi;?edes?kaksitahtipäristimen?ääni?ei?juuri?kantaudu?kuljettajan?korviin.. kova.. Ouluun.. ohjaustuntumaan. tanakka,. ettei. nitise. vauhdissa. haikaillut. muodin. vaihtanut
Mobilisti 4/10 Suomalaisen sairaankuljetuksen historiaa. 12. .
sairaankuljetukseen?sovellettiin?paareja,?työntökärryjä,?hevosvetoisia?sairasvaunuja?ja?jopa?kuormapolkupyörää?muistuttavia?polkupyöräpaareja.. Varsinkin. tarvetta. mutta. Matti Ouvinen. sodissa,. kehittäminen. sairaankuljetus. Nimi tulee ranskan kielen sanasta hôpital ambulant, kävelevä sairaala. miellettiin?jo?varhaisessa?vaiheessa?palolaitoksen?tehtäväksi.?Suomalaisen?ambulanssihistorian?viralliseksi?aluksi?voidaan?kuitenkin?merkitä. oli. sairasvaunujen. myös. kaupungeissa. Pidemmillä?matkoilla?ja?sodissa?ambulanssijunat?kuljettivat?haavoittuneita?kotirintamien?sairaaloiden?hoidettaviksi.. . 13 Ambulanssi-sanan alkuperäinen merkitys on kenttäolosuhteisiin siirretty hoitoyksikkö, joita tarvittiin sotatantereilla. S airaankuljetukselle. aloitettiin. talonpoikaisrattaiden?pohjalta,?ja?ne?pääsivät?tuotantoon?vuosisadan?loppuvuosina.. Mobilisti 4/10. Ajoneuvoa se alkoi tarkoittaa vasta autoistumisen myötä. erityisesti. Venäjän?Punaisen?Ristin?haaraosaston?perustaminen?Helsinkiin?vuonna?1877.?Suomalaisten. . siviilipuolella.?Ennen?moottoriajoneuvoja
vastasivat. Mantshurian. Sveitsistä,. 1905.. seisonnan. se. mutkaisella?tiellä.?Tästä?jostain?piti?kääntyä?vasemmalle,. . alussa. lopulta. osassa. Alkuaikoina. Kuljetusvälineinä?toimivat?paarit,?hevosvetoiset. Suomessa,. nyt!. vasta. saatiin?Turussa?Wulffin. rakennetun. kuvausautolla. Kimmon. vaihdetaanpa. kukkuloilla. estivät. sammuttamisen. SPR:n. ambulanssiksi. alkaa. käyttöastetta. kenttäsairaaloita. Sisällissodassa. tehty. ajelin?puoli?vuotta?päivittäin?80-lukuisia?Transiteja. päätyi. viimeisintä?huutoa?oleva?sirra,?jonka?takaosastolla?aggressiivinenkin?asiakas?pysyy?aisoissa.?Niksulan?väki?lupasi?tulla?puoleen?matkaan?vastaan,?säästyypähän?turhaa?ajoa.. autojakin. -28.. Pyyhkijät. Hieman?ennen?Pikkalaa?olen?ylämäissä?huomaavinani. jousituksesta?sanottiin,?että?”jos?ei?potilas?kuljetuksen?aikana?kuole,?niin?ei?hän?enää?sairaalassakaan?kuole.”. joka. vuosittaisia. Helsinkiä.?Volkkari. hiipumista.. ambulanssikuskien. ja. Ehkä?mäet?vain?ovat?turhan?jyrkkiä?piskuiselle. Poriin. Hiace;. jopa. 30-luvun. oli. pärjään.. toimivatkin?sairaankuljetustoimessa?muun?palveluksensa?ohessa. maailmansota. käytetyn. ns.. oli?kymmenen?sairasjunaa,?joista?kolmessa?oli. kannoille. myös?ensimmäisen?maailmansodan?kenttäsairaalatoimintaan,?jossa?suomalaisten?ansiot?erityisesti?luunmurtumien?hoidossa?noteerattiin. lähes. ajotahtia?ja?pistän?majakan?vilkkumaan?katolla,. paaripotilasta?ja?niissä?oli?normaalia?pehmeämpi?jousitus?ja?suuremmat?pyörät.. otetaanpa. rattiin?näin?ensimmäisenä?kesänä. 30-luvulla.. Jannen.. haavoittuneiden?ja?lääkintähenkilöstön?kuljettamiseen.?Varsinainen?sairaankuljetus?oli?kuitenkin?urbaani?ilmiö.?Maalla?lääkäri?tuli?potilaan?luo,?jos?tuli?ollenkaan. ambulanssi. tutun. myös. kun. tuntua. Virtanen. lähtien?järjestämällä?kansalaisille?ensiapukursseja?ja?varastoimalla?ensiapumateriaaleja.?Sotaaikana. kiristän. vuodesta. Suomen. jo. sen. Sellainen?saatiin?Turkuun?jo?1912?–?vain?muutamaa. ja. ambulansseista. Järvialueilla?käytettiin?myös?moottoriveneitä?ja?Saimaan?tervahöyryjä. vauhdin. Chevrolet. Kärryt. jälkeen.. ja. Sairaankuljetusta 50-luvulla Sodanjälkeisinä?vuosina?ambulanssinkuljettajia. eikä?Hiace?enää?tahdokaan?ohittaa.?Tihkusade. oli. vuoden. valmistauduttu. H ankalan?mielenterveyspotilaan?siirto?laitoksesta?toiseen?on?aina?jännittävä?keikka,?etenkin?aloittelijalle.?Onneksi?alla?on. Olisi. remmit. suunnistamme. ajatellaan.?Pitäisihän?se?Hautamäen?tietää,?että?kyllä. näiden. autokoritehtaalla. Fiat-sairasauto. myös. päästä. osallistuivat. niin. junakeula-Volkkari. hermostuneen?kärsimättömiä?Bemareita?ja?Audeja?matkalla?Espooseen,?valkoisia?pakettiautoja?ja?lisää?rekkoja.. Kesällä?-36?saatiin?viidenneksi?autoksi?Packardambulanssi;. 14. joukkojensidontapaikalle,. varusteltu. perustettiin. hevos-. Tämä. myös. -39,?joka?sekin?oli?vanerikorilla?varustettu?vanha?A-Ford. asettuu. kohti. Chevrolet-ambulanssi?vuonna?-26?ja?Turkuun. vuonna. mutta. Sinun. Finlandia-auto,. jatkuu,. lähetettiin?myös?1904-05?Venäjän-Japanin?sotaan,?ja. Turun?Fiat?oli?jo?Italiassa?varta?vasten?ambulanssiksi?varusteltu.?Fiatin?katolla?ollut?vesisäiliö?ei?toiminut?meikäläisissä?olosuhteissa,?ja?sen. ja?Maarianhaminaan?sijoitetut?Junkers-koneet. matkanopeuteen,. palaavat. rajoitti. minä. vuotta. lakkaavat. työllistivät. operoimat?ranskalaiset?Renault-sairasautot,?joita?oli?neljä,?tulivat?Kannakselle?Rauhan?sairaalan?käyttöön.?Sveitsiläisten?lahjoittama?Gangsteri-Sitikan. tapana?sanoa…”?Klomps.?”No?niin?Hautamäki,. varusteltiin. erikoisajoneuvoalustalle. miksi. tuntuu. matkailuautoja,. 50-luvun. tulipalojen. nämä. seitsemänkympin. sisällissota. Volkswagenin?ratissa.?Moottorikin?on?alkanut. Suomalainen. ”No?niin,?hyvinhän?se?meni.?Te?varmaan?selviättekin?tästä?eteenpäin?” Graafikko. ja. Ruotsista,?Iso?Britanniasta?ja?Tanskasta;?niiden. ambulanssikäyttöön. poistui. alkuun?keskimäärin?yhden?kuljetuksen?vuorokaudessa.. auki…?Äläs. päätyivät. 1200-kuutioiselle. oli. Rekkoja,. teki. Mutkainen?maalaistie?kaartelee?kohti?Siuntiota?tihkusateen?ropistessa?Volkswagenin?tuulilasiin.?Pyyhkijät?viipottavat?rauhallista?tahtia.. kymmenen. viitisenkymmentä,?oli?niiden?määrä?kasvanut?vuosikymmenen?lopulla?jo?kolmeensataan.?Vuonna. kyytiä,. Suomeen. selvä,?seuraava?potilas,?niin?kuin?meillä?päin?on. työstä. kaksi. toimimasta,?mutta?onneksi?sääkin?kirkastuu.. kaasariin?on?irronnut?jostain?päin?roskia.?Jatkan?vielä.. ehkä. Finlandia?oli?koritettu?lava-autosta?ambulanssiksi?vuoden?palveluksen?jälkeen,?vuonna?-25.. Saaristossa?Merivartioston?Helsinkiin,?Vaasaan. ambulanssiosasto. Punainen. pakkopaidasta?ja?astuu?kuvausauton?kyytiin.?Itse?jatkan. tapaturmakuljetuksia. muistoni. ja. kanssa. ambulansseja. Liikenteen. Helsingissä. –. 10-luvulla,. sitten,?eli?puumerkkiä?alle?vain,?ja?tämä?hullu?on. sitoma. jatkohoitoon.. Mikkeliin?saatiin?ensimmäinen?sairasauto?vasta. ambulanssin. kulki. joskin. Haavoittuneen?pitkä?tie?etulinjasta?hoitoon. kuljettamaan. tapaturmien. kasvoi.. oltaisiin. meidän?testiämme?varten?ajoon.?Mutkaisella?tiellä. leikkaussaliksi. sairasjunat.?Ambulanssikäytössä. olematonta;?maaseudun?terveydenhoitoa?tukemaan?perustettiin?SPR:n?sairasmajoja.?Pienemmillä?paikkakunnilla,?joilla?ei?varsinaista?pelastuslaitosta?ollut,??sairaankuljetuksesta?vastasivat. Voisinko saada savukkeen?. kuoriutuu. Ulkomaisena. On?aavistuksen?kylmä,?vaikka?jalkatilan?lämmityssuutin?on?täysin?auki.?Olisinpa?saanut?lähteä. Sairasautojen. osaston. sitten. kohtauspaikalla.. keksimisen. sodan?jälkeen?Rovaniemen?palolaitoksen?käyttöön.. linja-autoja.. alkaa. Tehtailija?C.?F.?Spennertin?sairasvaunut?olivat. oli. nykimistä. ja. peräänsä. heti. tiedetään. Risti. Mobilisti 4/10 pulmoottori?–?varhainen?tekohengitysaparaatti.. ja. Suomen?ensimmäisen?ambulanssiauton?tiedetään?tulleen?Helsinkiin?vuonna?1923,?se?oli. Oulun. ja. apuna. kotirintamalle. oli. sotasairaalat. kenttäsairaalaan. parastasi. tupakkia…”. punainen. mutta. kerätä. käydä?koko?ajan?paremmin;?auto?kaivettiin?liki. toivottu. ajettavalta.. Kun. sellaisen. syrjäseuduille. pommitusten?aikana.?Palolaitosten?sairaankuljetuskapasiteettia. kotimainen. kun. lisääntyessä. ja. purilaat,?ahkiot,?reet,?kärryt,?sitten?ambulanssit,. jotka. heikkona,. lisääntyi?vielä?kahdella?Packardilla?vuosina?-39. vapaapalokunnat.?Lentosairaankuljetustoimintaa. liimautuu. Ehkä. pystyivät. rakennettiin. Siuntiosta. muitakin. lopulla.. muutettu. pitkään. hankintaa. hankkeet.. suunniteltiin. Helsingissä. huipputuotteita,. ambulansseja?–?joilla?vielä?tuohonkin?aikaan?tarkoitettiin. mm.?Norjan?armeijan?viralliseksi?sairasvaunumalliksi.. Ensimmäiset sairasautot Autoistuminen. ja. teidän?vastuullanne.?Saattaa?sitten?välillä?heittäytyä?hankalaksi,?mutta?rauhoittuu?kummasti,. ne. . hämmästeltiin,. oli. ihmisvetoista.. -36?pääkaupungissa?oli?neljä?sairaankuljetusautoa,?mukaan?lukien?-23?hankittu?Benz?ja?paloautoksi. oli. tässä. linja-autot. täysin. määrä. se. Mannerheim.. kunhan?saa?savukkeen.”. ja?-41. päätielle. Autola?Oy?ja?Helsingin?Autokoritehdas.?Kalusto. hidasta,. oloiselta.. vaunu.. Transportereita.. kai. ja. Mietin,. armeija-aikaan,. Sota-ajan ambulanssitoimintaa Sotaan. sairaalan?Fordilla;?jenkit?ne?osaavat?tehdä?lämpimän?ja?kovakulkuisen?vaunun?jopa?ambulanssista.. erittäin?vaarallista;?haavoittuneita?kuljetettiin?jopa. ”Kyllä. mukana?tuli?myös?sairaankuljetusautoja.?Aiemminkin?Mobilistissa?esiintyneet?naiskuljettajien. Päämajakaupunki. Haa.?Tuolla,?pysäköintialueellahan?ne?odottavat.?Kas,?ovat?Peugeotilla?liikenteessä.?Kylläpä. jälkeen. varustelusta. Alkuvaiheessa?sekä?hevos-?että?moottorivetoisissa?ambulansseissa?oli?kolmihenkinen?miehistö.. miesmäärä.. miellyttävältä. merkiltään?Daimler-Mercedes.?Ouluun?saatiin. hoidettavana?oli?myös?silloinen?everstiluutnantti?C.G.E.. ja. Syrjäseutujen. jo. 1936. jo. liikaa. koritettu?Chevrolet-ambulanssi?vuonna?-34.?Sen. suunniteltu. saatiin. mm.. Ei?sen?puoleen,?kivastihan?tämä?kulkee?näin. Suomessa. Kotirintamalla. Niitä on kaikkialla Saavumme. ajavat. muiden?sairastapauksien?lisäksi?pommitukset,. aikansa. pohjalle. ja. se?sattuu,?kun?toista?lyö.?Olepas?kiltisti?niin?saat. se?näyttää?vanhanaikaiselta… ”Jahas,?terve?terve.?Tässä?olisi?nämä?paperit. kuin. käytöstä. sairaankuljetus. tekivät. moottorille,. sairaankuljetus
Halmkrona?epäilee,?että?kone?on?ylikuumentunut.?Avaamme?luukun?takaa,?eikä?kone?tunnu. . Volkkariin,?ja?miehet?varoittavat:?”Pihaan?nousee?jyrkkä?mäki,?siihen?pitää?ottaa?vähän?vauhtia,. Helsingin palolaitoksen Finlandiaambulanssi. voltin?sähköt.?Tien?toisella?puolella,?omakotitatin?akussa?jäljellä?olevalla?jännitteellä?ei?käynnistäisi?edes?kammiovärinästä?kärsivää?sydäntä.. että. Ambulanssista?on?sähkö?loppu.?Kuuden?volMobilisti 4/10. tasoa. että. diagnoosia.?Startti?ei?tunnu?pyörittävän?konetta,?ja?yritämme?työntää?ylämäkeen,?mutta?se?ei. kaartaa. meidät. 90-luvun. Juomme?sumpit?ja?toteamme,?että?on?viisainta. Jannen. juuri?hohkaavan?lämpöä.?Tuskinpa.?Koetamme. tienposkeen. tuntuu,. pysäytän?auton.?Jarrutkin?ovat?parantuneet?koko?ajan,?mutta?mitä?tämä?kone?nyt?yskii??Janne. Pysäytämme. päässee?vallan?hyvin?takaisin?Helsinkiin.. Eipä?silti,?kannettavat?defi?brillaattorit?alkoivat. katselemme?ympärillemme.?Janne?toteaa,?että?pellon?laidalla?näkyy?pihassa?oranssi,?varmaankin?Itellan. yleistyä?ambulansseissa?vasta?60-luvun?lopulla.. eri. Tiellä?on?koko?auton?levyinen?asfalttipiennar,?ja. ovat. että?ambulanssi-Volkkari?on?hieno?harrasteajoneuvo,?kunhan?ei?ole?kiire?minnekään.?Sitä?paitsi,?kukapa?ei?olisi?pikkupojasta?lähtien?haaveillut?piipaa-autolla?ajamisesta??. loikkaa. Seuraavassa?ylämäessä?nykäisyt?ovat?selvempiä.. Selvä.. jatkaa,?mutta?heti?lähtiessä?kone?nykii?pahasti.. asuntoautosta. joku?korjaamo”,?totean.?Janne?kaasuttaa?käyttöautollani. tänne?”,?Kimmo?pähkäilee. on?korjaamo,?jossa?on?Mobilistin?lukijoita?kolmessa?sukupolvessa.?Hinausköysi?kiinnitetään. ja?Hauta…?Kimmo?pysähtyvät?myös.. josta. Helsingissä oli parhaimmillaan käytössä 3-4 Packard-ambulanssia SPR:n Ford-ambulanssi.. matkasta. päästä. kuitenkin. Helsinkiin. aikana. auta.. lähellä.?”Musta. tarkistan. Palaamme. korjaamolle.. . alun. lisäksi?kaksi?miestä?hinausköyden?kanssa.?Heillä. välillä. farmari-Caprice,. voltin?laturi.?Poistumme?käyttöautolla?takaisin. aina. lon?pihassa,?on?60-lukuinen?entisöity?paloauto.. PohjoisHelsinkiin?selvitään?hyvin.?Joudun?toteamaan,. Mäki. selvitään. myös?kaartaa?jyrkästi?soratiellä,?mutta?hurjantuntuisesta. lääkärintakista,. löytyy. Autoa välivarastoitiin Sepon työpaikan pihalla. päivänä. aivan. VW:tä.?Akku?on?latautunut,?ja?bokseri?tärähtää. Hetken. paikalle. päivänä.?Pyyhkijätkin?viipottavat?aika?vauhtia.. jännitteen. seuraavana. 15 Vanha kuva Seppo Nirosen ambulanssista projektikunnossa löytyi myös Mobilistin arkistosta. pyyhkijöitä. Perille. Toteamme?yleismittarin?kanssa?vian;?auto?ei?lataa.?Arvelemme?vian?olevan?latauksensäätimessä,?mutta?sovimme?auton?omistajan?kanssa,?että?hän?korjaa?sen?itse.?Täyteen?ladatulla?akulla. kestää.”. tuolla,?missä?on?tolpannokassa?vanha?mopo,?on. noutamaan. edellisenä. köysi. Ikkunassa oleva "MYYTY"lappu on kusetusta. jättää?Volkkari?yöksi?lataukseen;?onneksi?korjaamon. tiehensä.?”Jättiköhän. Matkan. kuin. pihalta. kokeillen.. ja. innolla. näköjään. käyntiin. pähkäilemme. kuuden. Kuoriudun. se. Peugeot 403 käveleviä sairaaloita. ja. Lukijat. vanha,?70-luvun?Kastenwagen.?Sieltä?voisi?saada?apua,?mutta?noissa?on?kyllä?jo?kahdentoista
Kaiken kruunasi loistava jarru, joka oli putkesta taivutettu. Harvemmin kuvissa nähty Holger Eklund taustalla kameran kanssa.. Olisi sääli hävittää Simca, jos jollakulla olisi sille vielä käyttöä. En oikein raaskisi kuoppaa umpeenkaan hitsauttaa... Suutuin siihen laitteeseen aikanaan, kun laskin sillä hyppyristä ja sain häntäluuni kipeäksi. Eihän näissä kai paljon jarrua käytetty, mutta se oli minusta Stigoissa aivan viraton muutenkin. Laskin kelkalla kovapintaista ja erittäin jyrkkää mäkeä, ja kelkka karkasi lapasesta, jolloin vedin jarrua. En oikein raaskisi kuoppaa umpeenkaan hitsauttaa... Liisa Holmero ei ollut ainoa naisosallistuja, koska myös Raili Kuokkanen (myöhemmin Aronen) lähti 122 Jameksella kisaan numerolla 9. Minulla olikin sensijaan mielenkiintoinen rattikelkka. Kisaan ilmoittautui 122 ajajaa, joista starttasi 112. Sen tehokkuus tosin kostautui sitten lopulta. Tohdin epäillä väitettä, sillä varapyörä näyttää olevan yllättävän korkealla pelkääjän puolen lokarissa. Yksisylinterinen, mutta kahteen suuntaan lähti pakoputket… Saisko mitään vinkkiä. Sukset olivat keltaiset ja penkki oli punainen. Olisi mielenkiintoista, jos jollakin olisi kuvia kyseisestä kelkasta. Miten menetellä, jotten potisi tulevaisuudessa huonoa omatuntoa. Torbjörn Lassas 040-5077605 torbjorn.lassas@pp.inet.com Päijänne Sivulla 20 Uutisia ja tapahtumia referoidaan Moottoriurheilu-lehden 4/1952 juttua Päijänneajosta. Holger Eklund on tiettävästi ainoa jalkaproteesia käyttänyt ja viisi kertaa Päitsin kiertänyt kuljettaja. . Eiköhän jonkun tallista löydy sopiva lokasuoja. Itselläni olisi tuollainen upotuksellinen ’36-’38 pickupin pelkääjän puolen etulokasuoja siinä mielessä jouten, että tarvitsisin tilalle vastaavan hyvän ilman upotusta. Missään ei lukenut merkkiä, mutta moottorissa e Villiers Super Sport ja irronneessa kopassa 1919... Janne Halmkrona Itselläni olisi tuollainen upotuksellinen ’36-’38 pickupin pelkääjän puolen etulokasuoja siinä mielessä jouten, että tarvitsisin tilalle vastaavan hyvän ilman upotusta. 2 . H-T Kalliokoski 041-7786673 Villiersin moottoreita käytettiin jo tuolloin kymmenissä, ellei sadoissa, erimerkkisissä pyörissä eri maissa. Kone liikkuu, yhdessä männässä tai sylinterissä on joku vika. Mika Jaakkola, sen -38 Dodge seka-auton omistaja Turku mika.jaakkola@mac.com 045-1103114 Juuri tuollaisissa ongelmissa luotamme täysin lukijoidemme laaneihin. Siihen loppui sen rattikelkan tarina. Kelkka oli äärimmäisen hyvin ohjattava ja ajoasento oli mukava. Pakko kääntyä puoleenne kun meni sormi suuhun metsälöydön kanssa... Joka tapauksessa luokkasijoitus 20. Olisi kiva jos julkaisisitte kuvan autosta lehdessänne. Olli-Kalevi Kiviranta 3 päivän ajossa vuonna -57. Tein mäntykankaalla Hämeessä löydön, joka ei ihan auennut. Ei toimittanut mitään. Voi olla täysin vikasuuntaan johdatteleva muistikuva, mutta olisiko sen merkki voinut olla Hamax... Janne Halmkrona Kääntyy, ei käänny Luinpa tuossa näin myöhäisluonteisesti tuon Stiga-rattikelkan testin läpi, ja se herätti monia muistoja ja ajatuksia. Fred Geitel jätti homman kesken Järvenpäässä, mutta Stig Sjöholm sinnitteli Lahteen saakka. 36 tuloksen saaneen kuljettajan joukossa on todella hatunnoston arvoinen suoritus! Juhani Saastamoinen Helsinki Nostamme hattua, eikun lippistä. Toimitus Tonni Minulla on isoisän käytössä ollut Simca 1000, 1972. Miten menetellä, jotten potisi tulevaisuudessa huokisaa loukkaantuneesta kädestään huolimatta, Nostamme hattua, eikun lippistä. Tallessa oli peräosa haarukkoineen ja tukirautoineen, etuosa, haarukat, ohjaustanko, lampunkupu ja moottori. Sami Jokela Noin hienoa ajoneuvoa emme olekaan koskaan nähneet. Vaikutus oli niin kuin auton käsijarrulla. Naapurin lapsilla oli siniharmaa Stiga. Se on nyt joutumassa romutukseen. Kuviakaan ei löytynyt edes Mobilistin suurarkistosta. Pohja on kyllä mätä, mutta on siinä paljon hyödyllisiä osia. Emme siis pysty arvaamaan edes pyörän valmistusmaata. . Jarrukahva oli penkin edessä, ja kun siitä veti, suksien takapäässä taivutetut putkenpäät pureutuivat syvälle lumeen. On makuasia, onko 350-kuutioinen BSA iso pyörä luokassa, jossa pääosa kalustosta oli 500-kuutioisia tai suurempia. Kuvateksti sanoi, että se olisi sahattu henkilöautosta. Olisiko henkilömallin Dodgeissa ikinä ollut tällaista vaihtoehtoa tarjolla. Kolmessa osassa oleva moottoripyörä ihmetytti. Mobilisti 3/07 Lukijo iden postia toimit uksell e 26 Mobilisti 4/10 Mobilisti 3/07. Janne Halmkrona Poiminto Edellisen lehtenne uutispalstalla oli kuva ’36 Dodge pickupista. Kelkka oli siinä vaiheessa jo poikittain, ja jarru pureutui jäiseen lumen pintaan niin, että toisen puolen ”jarruputki” taipui ja rikkoi samalla muovisen suksen. 3 Sormiko. Sieltä hän ei voinut enää jatkaa kisaa loukkaantuneesta kädestään huolimatta, koska maksimi myöhästymisaika oli jo ylittynyt. Merkkiä en muista, mutta se oli hauska kuin mikä! Siinä oli nimittäin oikein kuppipenkki, ja ohjausta ei ollut toteutettu yhdellä etusuksella, vaan sivusuksien päiden alla oli 30 cm pitkät suksenpalat, jotka kääntyivät
Olisihan se pitänyt arvata, että TEH viittaa tietysti Teheraniin! Yours faithfully, Janne Halmkrona Hyvä on Lehtenne on hyvä. . Kyseessä on aivan tavallinen stall-koe, joka tehdään muunninvaihteistoille, kun halutaan selvittää moottorin ja vaihteiston kunto. Ihmetyttää bussien oikean puoleinen ohjaus ja kaappariovet. Frans Vaasen D Norton 5. Kotona lehteä luettuani tuumin, että tahtoo Mobilistin tilaajaksi. Hyvää kesää toimitukselle ja kaikille lukijoille! Teemu Somero Raahe Emme lupaa mitään, mutta yritämme. Erehdyksestä ei kuitenkaan ole minkäänlaista haittaa muuten hienossa lehtijutussa. Törmäsin viime syksynä lähikaupassa asioidessani Mobilistin irtonumeroon ja ostin sen. Matti Ouvinen. eo Zwolle NL Norton 7. Jos vielä löytäisin siihen sopivan veneen, voisin kutsua koeajolle. . Se kyllä riittää mainiosti, harvoin tarvitaan 10 sekuntia pidempää aikaa kierrosluvun toteamiseksi. Kiitos mielenkiintoisesta lehdestä ja menestystä edelleen. Olivat matkalla Drachtenista (Hollanti) Leningradiin. Itselläni on perheeseemme vuonna -63 uutena hankittu harvinaisempi Evinrude, jota olen entisöinyt ja pitänyt kunnossa. Eräs konevalmistaja antaa enimmäisajaksi stall kokeelle 30 sekuntia. Hyvä kun myös mainittiin mutama sana Raine Lampisesta. Tuomo Alanen Työkoneasentaja ja ay-aktiivi, Ducatipöhlö ja Italianautofani Jämsä Mahdollisuus Terve ja kiitoksia erittäin mieluisesta ja monipuolisesta lehdestä. Veneilylehdet eivät juuri vanhoista laitteista kirjoittele. Reijo Kankaanpää Jösses, tuota tietoa ei mistään muualta kuin Mobilistin lukijoilta olisi saatukaan. 2 . Kaipaan myös juttua Oldsmobile Delta/Cutlass-malleista sekä Ford Fairmontista. Tuota kilpityyppiä käytetään silloin, kun iranilainen auto on menossa tai on jo ulkomailla Iranin rajojen ulkopuolella. Kaksi muuta kuvaa on minun ottamiani. Koe on oikein tehtynä täysin vaaraton ja antaa hyvän kuvan kyseisten koneenosien kunnosta. Olisiko mahdollista että tekisitte jutun Capricesta 1977-1990. Noel Pope GB Norton 6. Yhden kuvan sain paikalla olleelta bussiseurueen jäseneltä. Kyseessä on aivan tavallinen stall-koe, joka tehdään muunninvaihteistoille, kun halutaan selvittää moottorin ja vaihteiston kunto. Meyres NL Norton Olli Lampinen Porvoo Bussimysteeri Lehdessänne oli taannoin kuva Saurer-bussista. Lopuksi vielä kiitokset Marketta Sandbergin mainioista jutuista kiehtovan harrasteemme parissa. Se Assenin kolmas sija oli varmasti joku pieni erehdys. Ilmoita kun löydät moottoriisi veneen niin katsotaan. Itse teen sen työkoneille silloin kun on aihetta alkaa epäillä väsähtämisEuropean Championships, 500 ksm 1. Sveitsissä on sotien jälkeisenäkin aikana kapeilla vuoristoteillä suosittu oikealta ajettavia busseja ja kuorma-autoja. Viime numerossa oli sentään esillä kahteenkin otteeseen Chevrolet Caprice. Oli varmasti kova työ saada lehtijuttu tehtyä kaikkine faktoineen. Laaja, 6 sivua, 17 valokuvaa, hyvin mielenkiintoinen, hieno kuva-aineisto, kaikin puolin hienosti tehty kokonaisuus. Janne Halmkrona Sir, Mobilistissa 3/2010 s. Bill Beeves GB Norton 8. Rainella on kuitenkin paljon hienoja saavutuksia. Georg Meier D BMW 147,64 km/h 2. Itse teen sen työkoneille silloin kun on aihetta alkaa epäillä väsähtämistä. bussia. Kuitenkaan vaihteisto ei enää ole terve. Kesällä 1987 käydessäni siellä laita-Suomessa, eli Helsingissä, näin Katajanokalla kolme ko. Käytännössä testin kierrosarvo on luettava niin, että jos auto ottaa stallissa alle 1 800 kierrosta on moottorista teho kateissa, ja jos kone kiekaisee yli 2 200 on vaihteiston muunnin antautumassa, tai pakat tai hihnat luistavat. Ensin on tiedettävä koneen tai auton stall -arvo. Itse aikanaan -86 Capricen omistaneena pidän sitä ehkä ”siisteimpänä” jenkkiautona kautta aikojen. Bertus van Hamersweld NL BMW 3. Arvioimalla sitä ei kannata yrittää, sillä arvo on merkki -ja tyyppikohtainen. Näidenkin harrastajia Suomesta kyllä löytyy, ja ainakin itseäni tällaisetkin jutut kiinnostaisivat. 3 Mobilisti 4/10 27 Stall eli sakkaus Mainion lehtemme ”Uutisia,tapahtumia,kuultua” -palstalla K.L.B esittelee ja hirvittelee Oldtimer Praxis -lehdestä suomentamaansa automaattivaihteiston testaustapaa. H. ni I Gilera 4. Nyt kun olette koeajaneet Stiga-kelkan ja ilmatyynyaluksen kysynkin; kiinnostaako Mobilistia tehdä juttuja museoikäisistä vesikulkuneuvoista tai perämoottoreista. Arto Roine Orivesi Olisivatko hollantilaisten harrastajien Saurerit alkujaan lähtöisin Itävallasta, sillä siellä siirryttiin oikeanpuoleiseen liikenteeseen vasta natsimiehityksen yhteydessä. Mainion lehtemme ”Uutisia,tapahtumia,kuultua” -palstalla K.L.B esittelee ja hirvittelee Oldtimer Praxis -lehdestä suomentamaansa automaattivaihteiston testaustapaa. Koe on oikein tehtynä täysin vaaraton ja antaa hyvän kuvan kyseisten koneenosien kunnosta. Tämä tietenkin, koska normaalit iranilaiset kilvet ovat arabipohjaisia ja saattavat aiheuttaa tulkintavaikeuksia tullissa ja muuallakin. 86 on kuva sinisestä Mossesta ja vihreä-valkoisesta rekisterikilvestä TEH-21195. Mobilisti 3/07 Lukijo iden postia toimit uksell e Mobilisti 3/07. Tunnistan kilven iranilaiseksi. Assenin tulokset 1938 alle 500 ksm luokassa olivat seuraavat : Dutch TT, Assen, 30.07.1938. A.Pöntinen Järvenpää Kyllä kiinnostaa, mutta kun kaikki aika tuntuu menevän noiden pyörillä kulkevien kanssa. Janne Halmkrona Suksitehtailijan poikia Erittäin hienosti tehty lehtijuttu Simo Lampisesta. Jutut oli mukavasti esitetty. Dorino Sera. On ollut ilo huomata että lehdessä ovat eri aikakaudet ja monenlaiset vekottimet hyvin esillä
Mobilisti 4/10. Nelitahti-Wartburg ja Chevy Van sieltä jostain kasarin ja ysärin taitteesta.. . Kaksivärimaalaukset ovat kuuminta hottia bussija matkailuautopiireissä. Maahanmuuttajakriitisyydelle ei ollut Lahdessa sijaa. Jaltalla Lahteen – jos nyt ei Jaltalta, niin Venäjältä silti. Makuupusseista päätellen autossa oli myös yövytty. Kaksi museoajoneuvoasetuksen vaatimukset täyttävää ajoneuvoa. Kaikenkarvaiset kulkuneuvot harrastajineen olivat sisällä ja parkkipaikalla sulassa sovussa. Aika sitkeä sissi. Sinivuokko on toukokuun kukka, Triumph Mayflower 50-luvun alusta. . 29 Belarus-huoltoauto vaikutti epäilyttävästi entiseltä SA-INT -kulkuneuvolta
Taustalla Neuvostoliiton armeijan vanha… Simo Nieminen ja Moto-Guzzi -konepyörä.. Ranskalaisia tarjottimia. Mobilisti 4/10 Simon says, eli Simo selittää. . . Cadillac-miehet kulkevat omia polkujaan – vieläkin. Mitä. Mobilisti 4/10 30. 30. . Steyr-Puch Pinzgauer, Sveitsin armeijan linkk… maastoauto. Volkswagen Iltis, Wehr… Bundeswehrin vanha. . Onko sauna lämmin
Kaikki osavihjeet ovat yhä tervetulleita. 31 Pimeyden ruhtinas elää. RIP Ronnie. Targa Oro -mallin erikoisvalssit saattavat löytää tiensä vielä Harri Kaurilan Ritmon alle. Hevonen vailla kenkiä, Steyr-Puch Haflinger -projekti. Nämä ovat olleet Opeleita uudesta asti. Mobilisti 4/10. . Leyland-traktori ja Wiima-Volvo -aihio.. K.L.B.:n Kapitän-projekti. . Vasemmalla Suomen vanhin – ajalta ennen General Motorsin omistusta
kilpailussa. 4/09 PARAS 25% HUONOIN 3 % + Symppis, kuvaa lehden sisältöä ja positiivista henkeä. ja. näyttelyvieraat. -kannen. + Kommunismi etenee ja kapitalismi mätänee. kayttoautona . Leonid, automies . Fordson. Mobilisti 4/10 Teemu on numero yksi 1/09 PARAS 9 % HUONOIN 5 % + Toimintaa, voimaa, ääntä. kayttoautona kayttoautona . vaalikarjasta?ei?pitänyt,?15?%?äänesti?kolmosta. Kaikki mikä liittyy Neuvostoliittoon (ent.) etoo! Mautonta pilaa. Sorry, tylsä. kayttoautona kayttoautona . Sotkettu, teksteillä täytetty ja pilattu. Turhan abstrakti, harva tietää mistä on Republicissa kysymys. + Synkän automiehen kuva on sopiva autolehden kuvitukseksi. Pahkasika-henkinen. joista. arvailtu,. 5/09 PARAS 11% HUONOIN 2 % + Suomalaista aitoa rallihistoriaa. 18?%?ääniosuudella.?Huonoin?kansi-kisassa. Israelin ilmavoimat . Kuka nyt kaipaisi politrukkia Mobilistin kannessa – tai sivuillakaan – vaikka automieheksi tiedetäänkin. + Republic kuvastaa hyvin Mobilisti-lehteä + Miehenterveystyötä vuodesta 1979! + Tarpeeksi mobilisminen. tittelin. 8/09 PARAS 7 % HUONOIN 5 % + Hienot värjt ja asettelu + Selkeä, hyvät värit ja kuva, arvokkaan näköinen. Mies sopii vain Taudinkantajaan (vai oliko se Tiedonantaja?). Nosti karvat pystyyn. hirveimmistä?ja?hienoimmista?kansista. + Jyhkeää äijämeininkiä. oli. huonoimman?kannen?kategoriassa. Outo laite on plussaa. Mauton 70-luvun alun hippivärien sekamelska, laukaisee vähänkin arvostelukykyisemmässä lukijassa välittömästi oksennusrefleksin. kayttoautona Rolls-Royce Rolls-Royce kayttoautona kayttoautona . + Hieno kuva, kiinnostava auto, hyvät valot kuvassa. . kayttoautona . äänten. huonointa. Ylivoimaisella?äänten?enemmistöllä?Leonid-setä?oli?vuoden?2009?huonoin?kansikuvapoika.. mielipiteitä.. Autojen nimet aseteltu vauhdikkaasti, hyvät värit. + ATS on karu vehje ja kuva on hieno! Halju kuva ankeasta vuodenajasta. Toveri ei herätä luottamusta – vieläkään – vaikka diggasikin nopeita autoja ja friiduja. 244. Ja maito pussissa. hämmästyttävän. Vähän synkkä noin iloiseen lehteen. Pernajan taisteluajoneuvot on jo nähty tarpeeksi monta kertaa. hippihenkisen. Th?ames. Liian kliini ja löysästi rajattu. suuri. Tylsä kuorma-auton jäähdytin, ei mitään hauskaa tai särmää. + Visuaalisesti selkeä, kuvasi lehden sisältöä myös ei-asianharrastajalle. Fiat 850 Coupé ’71 . + Mobiilihenkisin. jakoi. 3/09. kayttoautona kayttoautona . messuvierasta,. Ei varsinaista kuvaa, joka kiinnittäisi huomion positiivisesti. %. Ford Mustang Mach 1 ’70 . kayttoautona . kayttoautona Classic Classic Classic Motorshow Motorshow Motorshow Kaiser Kaiser Motorshow -messulii te Kaiser -messulii te Kaiser -messulii te -messulii te Kaiser -messulii te Kaiser -messulii te LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 3/2009 | 8,50 € Wolseley 6 99 Racing Racing IV IV IV IV l Manhattan Tarantinon Wolseley 6 99 l Siististi cool LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 4/2009 | 8,50 € Paras lehti meille suomalaisille Ariel VCH Competition Hunter ’52 Fordson Thames ’52 Lincoln Premiere ’56 Ferrari Dino 246 GT ’72 BMW 3.0 SA ’74 | Suihkuässiä Jalu-joen yllä LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 5/2009 | 8,50 € LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 5/2009 | 8,50 € Veronväistelyä ja merimiesautoja Mini 50 vuotta Studebaker Champion Coupe ’49 | Wäinö – itse tehty Kupla Urheilu-pickupien outo tarina | Maailman kaunein linja-auto IFA BK 350 – pätevä itäpyörä LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 6/2009 | 8,50 € Johtava miestenlehti LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 7/2009 | 8,50 € Miehenterveystyötä vuodesta 1979 1979-2009 Armstrong-Siddeley • Wartburg 353 Suomalaista brittimotorismia • Kauhea matka Vanhan ajan kuvatalkoita LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 8/2009 | 8,50 € Kyllä Faija tietää T6 H a r va r d Brežnevin Brežnevin Maserati Quattroporte AMC AMC Pacer Ford Maserati Quattroporte Ford 7 Li t r e Auto Union Auto Union SP 1000 Ford XL M obilistin?osastolla?järjestetyssä. 6/09 PARAS 9% HUONOIN 9 % + Ford-ystävän sydäntä lämmittää vauhdikastunnelmainen ohjaamokuva lampaasta suden vaatteissa. + Kuvaa katsoessa tulee olo, kuin olisi itsekin liikkuvan auton kyydissä. Vähän tylsä ja mitäänsanomaton, myös 4/09 vähän köyhä ja mielikuvitukseton Pliisu juhlanumeroksi. Parhaan. saivat. kohdalla;. + Edustava ja mielenkiintoinen yksityiskohta. Sekava, hippi kuvassa. + Tyylikkään taulumainen kuva vahvasta johtajasta. äänestää?viime?vuoden?parasta. + Rauno Aaltonen, jes! + Suomalaiseen autourheiluhistoriaan liittyvä tyylikäs kuva. Hieman liian peruskansi, vaatisi lisäksi jonkun jujun. + Poliittisesti rohkeasti epäkorrekti. Teksti erottuu heikohkosti. Toisaalta?parhaimman?kannen?äänestyksessä?se?sijoittui?toiseksi?kunnioittavalla. 3/09. . + Ajokuva! Edessä vapaa maantie, veekasi murisee ja kuskilla ajan hengen vaatteet. osuus?–?20?%?–?oli?naisia,?täytti?kupongin?ja?kertoi?mielipiteensä?viime?vuoden. + Yksinkertainen, pelkistetty, eli ei mikään mainospiperryskansi, jossa on yritetty sisällyttää kaikki aiheet kansikuvaan. Ryssä mikä ryssä, vaikka diggasikin autoja! 3/09 PARAS 15% HUONOIN 16% + Kunnon hippi kirjoitustyyli, sopii kuva-aiheeseen kuin mämmi kaurapuuroon! + Kunnon 70-luvun meininki! Keimolaa! + Se vaan on niin siististi cool! + Värikäs, ihanan retro. Lokakuun tie on voittoisa, mitäpä sitä muuta perustelemaan. kayttoautona . AAW Racing III/IV . Brežnevkansi. voitti. Vinossa olevat tekstit ei istu omaan silmään. Kansiäänestykseen osallistuneiden kesken arvotun Mobilisti-selviytymispaketin voitti Miika Weckman Keravalta.. Visuaalista sähläystä Ruma auto Epäselvä, liian tumma Sekava, en ostanut. ennakkospekuloinneissa. enemmistöllä. ainuttakaan?negatiivista?perustelua,?ja?sai?huonoin-ääniäkin?vain?viisi?kappaletta.. 2/09 PARAS 18% HUONOIN 34 % + On niin komiat kulmakarvat sedällä. 16. . Leonid edustaa pysyvyyttä, sitä että taksi on Mersu ja poliisiauto Saab. parhaaksi.??Mini-aiheinen?kansi?ei?herättänyt. Classic Motorshow -messulii te LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 3/2009 | 8,50 € Rolls-Royce Kaiser Kaiser Manhattan Manhattan elokuva-Challenger elokuva-Challenger Tarantinon Tarantinon -erikoisurheiluauto -erikoisurheiluauto Midas Midas AAW AAW Racing Racing Racing IV IV IV IV Rolls-Royce Rolls-Royce kayttoautona kayttoautona Rolls-Royce Rolls-Royce kayttoautona kayttoautona . kayttoautona kayttoautona . Kuten. Purple haze, all in my brain! Liian hippimäinen meille nykynuorille. 32. lehdessä. Jaguar XJ6 ’70 . kannen. Klassinen ryssä. kayttoautona . ylivoimaisella. Leon?ääniosuus?oli?suvereeni?34?%.?Juhlanumeron?Republic-aiheinen?yksityiskohtakansi?sai?lukijoiden?tuomion?21?%?äänimäärällä. Sotaisa aihepiiri ei kiinnosta. -tila-auton?koristama?numero?4/09.?Huomattavaa?mielipiteiden?jakautumista?nähtiin?myös. kayttoautona . . . + Paras autolehtikansi ikinä! + Leonid oli jämy jätkä! + Klassinen ryssä. kansikuvaa.. T-Y-L-S-Ä, need I say more. 7/09 PARAS 6 % HUONOIN 21 % + Jykevä ja simppeli, Ameriikkaa. LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 1/2009 | 8,50 € Pienen ihmisen puolesta Alfa Romeo 2000 Berlina & 2600 Sprint Dodge Dart STW ’66 | Simca 1501 Automatique ’67 Porsche 924 ’77 | Audi 100 ’68-’76 | Jawa 500 ’55 AAW Racingin historia II/IV| AT-S -telavetäjä LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 2/2009 | 8,50 € LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 2/2009 | 8,50 € 2/2009 | 8,50 € . Rolls-Royce Kaiser Manhattan elokuva-Challenger Tarantinon -erikoisurheiluauto Midas AAW Racing IV IV kayttoautona . Seiskytluvun karvapää liehuu..
Mobilisti 4/10 33
. . 34. Mobilisti 4/10 200 vuotta Pugeot
suurteollisuuteen. Jan Enqvist Peugeot’n?syntysijat?ovat?Itä-Ranskan?rajaseudulla?Sochaux’ssa,?joka?vielä?1700-luvun?lopulla?kuului?Wütrtembergin?ruhtinaskuntaan.. erityisesti. suomalainen. joulukuussa. oli. joitakin. Merkin?nykyhistoria?Suomessa?alkaa?30-luvun?lopulta,?jolloin?tmi?Kustaa?Sihvo?ja?Töölön. Société. huolimatta?huimaa.?Johtoajatuksena?oli?pysyä?teknisen. 1922?mennessä?perimätieto?kertoo?paristakymmenestä?ensimmäisen?maahantuojan?Suomeen. Armand. Peugeot’n?perhe?on?aivan?alkujaan?kotoisin. noudattelee. Peugeot’n. valmistaminen.?Perspektiiviä?antakoon?se,?että. näihin. jo. Daimlerin?kanssa?vakuutti?Armand?Peugeot’n. yllättävän?kiinteästi?päämiehen?nousuja?ja?aallonpohjia. valtansa?huipulla,?USA?lapsenkengissään?oleva. siirtymistä?suvussa?oli?mylläreitä,?kutomonomistajia. on?yhä?aivan?oma?identiteettinsä. ja. Ensimmäiset. ja?muita?teknisten?ammattien?yrittäjiä.?Nykyisen?monialayrityksen?synty?ajoitetaan?vuoteen. kehitys. vallankumouksen?vuosisadalla?onnistunein?mahdollinen?strategia.?Ajoneuvonvalmistajaksi?ryhtymistä?ei?voitu?valitun?tien?vuoksi?mitenkään. Oy. Aho.. välttää?–?Armand?Peugeot?alkoi?omalla?vuorollaan?valmistaa?ensin?polkupyöriä?(1886),?mistä. Eikä tässä vielä kaikki – PSA-yhtymän äänivaltaa käyttää edelleen alkuperäinen yrittäjäperhe. veljekset. perusti. Gottlieb. turbulenteista. tuomasta?yksilöstä. Euroopassa.. oli. kärjessä,. Tässä on jo aihetta pieniin juhliin, jotka järjestettiin lehdistölle toukokuussa Sochaux’ssa. keskiaikainen. tapahtui. olikin. Autotarvike. päiviin. feodaaliyhteiskunta. aikaisemmin,. maahan. (1891).?Ensimmäiset?kolmipyöräiset?höyryautot?Peugeot?oli?valmistanut?jo?muutamaa?vuotta. jolloin. 1800-luvun. toimitusjohtaja. kanssa. Automobiles. linjasta. Aimo. mutta. muutos. 1974,. olivat. Sveitsistä.?Yritteliäisyyttä?ei?koskaan?ole?puuttunut,. saakka. Aivan. 35 Minkä hyvänsä yrityksen kahden vuosisadan mittainen taival on nykyajan kvartaalitalouden näkökulmasta käsittämätön. polttomoottorin. firman,. vielä. ja. kymmeniä?202-?ja?402-malleja,?”Sochaux’n?sukkuloita”.?Sihvo?kaatui?sodassa?ja?Töölön?Autotarvike?vaihtoi?omistajaa?vuonna?1945,?jolloin?siitä. Peugeot’n?perustamisen?hetkellä?Napoleon?oli. 401-mallia valmistettiin vuosina 1934-35 lähes 14 000 kappaletta. toivat. jousiteräkset. oli?enää?lyhyt?matka?moottoripyörään?ja?autoon. Riitaannuttuaan. Jean-Pierre. uudisraivaajavaltio,. serkkunsa. historia. . Suomi. . Japani. lankonsa. vaativat. ja. Peugeot Suomessa Peugeot’n. itsenäistymisen?jälkeen?vuonna?1918;?vuoteen. Hienosti kulahtanut auto täyttää ehdottomasti museoajoneuvoasetuksen määritelmän, maalia myöten alkuperäisessä kunnossa.. jonka. jolloin?Aimo?Aho?myi?yrityksensä?SOK:lle.?Yli. kehityksen. Aina vain erikoisemmaksi tarinan tekee se, että yritys on koko toimintansa ajan toiminut huipputeknisellä alalla. vuonna?irrotettu?Ruotsista?Venäjän?tsaarin?suuriruhtinaskunnaksi. työkalujen. kanssa. Peugeotautot?toi?Suomeen?Korpivaara?&?Halla?jo?pian. kauppaneuvos. Peugeot´n?vuonna?1896,?ja?loppu?on?eurooppalaisen?autoteollisuuden?historiaa. tapaaminen. perustivat. suurin. Mobilisti 4/10. erikoisalaa. yhteiskunnallisista. des. Sveitsin?ja?Saksan?rajat?ovat?lähellä,?ja?alueella. sillä. II. 1810,. Tyylikkään ranskalaisessa museossa autot, moottoripyörät, fillarit, pippurimyllyt, sähkövatkaimet ja kulmahiomakoneet ovat sulassa sovussa, ja välillä voi piipahtaa bistroon punaviinille. Peugeottuonnin. mikä. yrityksen. ennen. oloista. vasta. teollisen. tuli?perusteilla?olevan?Maan?Auto?Oy:n?kantatoiminimi.?Maan?Auton?perustaja,?omistaja?ja. etevämmyydestä.. Peugeot’n. Jean-Frédéric. metallialan. edellisenä
Ai kuinka työnsi. Ne ovat syystäkin suosittuja Afrikassa. Kuvan ajolinjasta näkyy selvästi Hélaryn 90-luvun puolivälin jääratakokemus. Ranskalainen nelivetospesialisti Dangel on rakentanut 504ja 505-malleista nelivetoversioita niin farmareina kuin pickupeinakin. Museon pajalla huolletaan ajokuntoista kalustoa. vuodesta. enemmän?kuin?sitä?edeltävän?puolen?vuosisaSochaux:n 80-luvun kuumin tuning-pommi. 36. Maan. Auton. Tiloissa toimi aina 90-luvulle saakka Peugeot’n kokoonpanotehdas, jossa viimeiseksi valmistettiin 405-mallia. 402 Commerciale ”Dubois” Mobilistin edustaja pääsi tehtaan testikuljettajan Eric Hélaryn kuljettaman 205 T16:n kyytiin tehtaan koeradan märälle testipätkälle. Kuskithan ovat joka tapauksessa hulluja, ja heillä on edes ratti käsissään. itsekantavaa. Tämä auto on vuodelta -90. Työn alla Timo Salosen maailmanmestaruusauto. alkaen. Pakollisen Le Mans -voittonsa Hélary kuittasi vuonna -93 Peugeot 905:n ohjaimissa yhdessä Christophe Bouchut’n ja Geoff Brabhamin kanssa. vuoden. Ari Vatanen voitti Pariisi-Dakar -aavikkorallin vuosina -89 ja -90 405 T16:n ratissa. Prototyypeiksi jääneet 104 Break ja Berline tehtaan museon varastossa. suuremmassa?mittakaavassa?sama?myös?muualla. Ranskalaisilla on perin ambivalentti suhtautuminen amerikkalaisuuteen – tässä pariisilaiselle jälleenmyyjälle teetetty 407 SW Woody. Mobilisti 4/10 35?vuoden?jälkeen?omistaja?on?tätä?kirjoittaessa?vaihtunut?toistamiseen,?sillä?SOK?myi?tämän. toukokuussa. henkilöautoa. Ei, vaan 305 V6:n piti olla Peugeot´n ase tulevaan Bryhmään ja erityisesti aavikkoralleihin. maailmassa.. Autoissa on korotettu maavara, tasauspyörästöjen luistonrajoittimet ja kaksinopeuksinen jakolaatikko. Urheiluponnistusten onneksi 205 saatiin valikoimaan ennen kuin tätä tarvitsi ottaa tositoimiin. Ei: Ranskan poliisin liikennevalvontaan tarkoitetussa, erikoisviritetyssä Intercepteur Policier -mallissa on melkein 300 vapaastihengittävää hevosvoimaa. Modernia. valmistettiin. Kuva: Vesa Eskola. . . 1948. Ihan tavallinen 406. osakekannan?Veholle. Ensimmäinen?suomalaisessa?liikenteessä?todella?näkynyt?Peugeot?oli?203,?jonka?rooli?oli. Jos ei muuta, kunnioitus B-ryhmän karttureita kohtaan nousi entisestään
Mobilisti 4/10. tilanteen. kertoi. Genèven. näkyivät?Suomessakin,?jossa?Peugeot?koki?laihan. Auto on huomattavan lähellä vakiota, mm. keväällä?1983?olleen?niin?huono,?että?yhtymä?ei. oli. melkoisen. Huomaa myös urheilullinen Nardi-ohjauspyörä ja alumiiniovet. pelastus. Laskettiinpa?nykymuotoisen?Peugeot’n?iäksi. Lehdistöä ja kyydittiin eri ikäisillä kilpureilla ja ennätysautoilla. nykyinen. viestintäjohtaja,. . vuosina. nousseet?mallit?olivat?ylemmän?keskiluokan?403?ja. Kaikesta. ensimmäistä. 70-luvun. 205:n,?309:n?ja?405:n?myötä. alkuperäisen?omistajasuvun?hallussa.?Nopeasti?ajatellen?Peugeot’ta?voi?tässä?mielessä?verrata?enää?Fordin?dynastiaan?ja?Agnellien?Fiatiin,. valmistettiin?vuosina1968-82?yli?kolme?miljoonaa?kappaletta.?Kaikkia?näitä?malleja?tuotiin?tuhansittain?myös?Suomeen. Vuoden -65 nopeusennätysnakuttajaan ei ikävä kyllä mahtunut matkustajia. . hetken. ja. huolimatta. suomalaistenkin. turvakehikosta ei ole vielä tietoakaan ja moottori ei viritettynäkään kehitä 90 hevosvoimaa enempää. Viime. Hahmottomien. Seuraavat. jotka?kuitenkin?ovat?ranskalaiseen?veteraaniin. jälkeen. autonvalmistajista.. sitten?200?tai?114?vuotta,?se?on?yksi?maailman. 1960-75?yli?kaksi?miljoonaa?autoa.?Niiden?seuraaja?–?504?–?pisti?jälleen?paremmaksi;?mallia. holdingyhtiöiden. 205:n?myötä.?Moderni?pikkuauto?pelasti?koko. 80-luvulle?tultaessa?kuolemanvakavassa?kriisissä.?Edellisen?vuosikymmenen?puolivälissä?Peugeot?oli. sujunut?toivotulla?tavalla.?Xavier?Peugeot,?merkin. autonäyttelyssä?maaliskuussa?-83?esitellyn?Peugeot. eläkerahastojen?sijaan?sen?äänivallasta?on?yhä?lähes?puolet. renessanssin. Vanhat autot, jopa tehtaan museon sellaiset, prötäävät ajoittain. valmistettiin. ”Pierre! Pitäisikö tälle antaa pieni ryyppy?” – ”Mais non… Eihän tässä ole itsekään vielä saanut ryyppyä…”. perinteikkäimmistä. tuli. Peugeot. ottanut?haltuunsa?Citroënin?ja?vähän?myöhemmin?myös?Chryslerin?epätoivoisen?sekavat?Euroopan-toiminnot.?Samaan?aikaan?omien?pienten?ja?alemman?keskiluokan?mallien?myynti?ei. 404,. 1955-67?alun?toista?miljoonaa?ja?jälkimmäistä. Tansanian Bert Shankland voitti vuoden -67 Safarirallin tällä Tanganjika Motors Ltd:n 404:llä. verrattuna?vasta?keski-ikäisiä.???. 37 dan?Peugeot-malleja?yhteensä. joista. suosioon. pystynyt?selviämään?edes?palkanmaksusta?ajallaan. yhtymän.?Jälleen?kerran?kansainväliset?käänteet. Ennätysauton lähtökohtana oli 404:n avomalli, vaikka sitä ei dieselkäyttöisenä myytykään
p o i k a n i , s e o n m a a i l m a n h i e n o i n a u t o teksti: Jan Enqvist | kuvat: Matti Ouvinen. 38 Mobilisti 4/10 Isä, mikä auto on Cadillac
Eisenhower käytti yhtä ensimmäisistä valmistuneista 1953 Eldoradoista virkaanastujaisissaan tammikuussa 1953. Myöhemmin jouduin tosin uskossani koville, kun Jarkon isoveli Reima voitti Espoon VPK:n bingossa merkittävän rahasumman ja osti siitä riemastuneena pikkubroidilleen pitkän mustan Lehmann & Petersen Continentalin, jonka väliseinän jakamassa matkustamossa oli TV:t ja kaikki. Kelsey-Hayesin komeat pinnavanteet kuuluivat Eldoradon vakiovarusteisiin vuosina 1953-54. Faija pudotti vastauksensa nikottelematta ja juuri niin täsmällisenä ja tyhjentävänä kuin vain isät osaavat – ja minun isäni oli vielä viisaustieteen maisteri, minkä hän muisti aina joskus, erityisesti lauantaisin vatsalääkettä nautittuaan, mainita. Dallasin marraskuun -53 jälkeen avoautoilu on nauttinut vaimeata suosiota USA:n presidentillisissä piireissä. Olin varmaankin ollut melko kiltti poika. Mitään sen kaltaista en ollut nähnyt kuin Peyton Placea äidin kanssa katsellessa; en vain ollut voinut arvata, että sellaisia autoja on oikeasti olemassa. Juuri tuona vuonna Motorama kasvoi todella suureksi showksi.. Jouluna 1971 sain lahjaksi erityisen komean Corgin tai Dinkyn tummanpunaisen pikkuauton, jota en harrastuneisuudestani huolimatta tuntenut. nanssikysymyksistä. Homma oli sillä selvä, joulupukki oli muistanut minua Cadillacilla, joka siis oli maailman hienoin vaunu. Paukuttelin Cadillacin turvin häpeämättömästi henkseleitäni heti tapaninpäivänä naapurin Jarkolle. Motorama Koko nykyaikainen automuotoilu syntyi Presidentti Dwight D. Hän oli itse aloittanut autoilunsa 50-luvulla, jolloin Cadillacin suhteellinen asema automaailmassa oli vahvimmillaan. Ylipäätään kaikki ne onnelliset, joiden ei tarvinnut autonvalinnassaan vähääkään välittää säännöstelystä tai banaaleista . Siitä sitten isältä kysymään asiasta lisää. Presidentin kanslian kaksi jättimäistä Cadillac V16 -avoautoa, lempinimiltään Queen Mary ja Queen Elisabeth, seurasivat turvamiesten miehittäminä. O tsikon dialogi ei ole hatusta tempaistu. Mobilisti 4/10 39 Sodan jälkeen Cadillac nousi noin neljännesvuosisadaksi maailman ylivoimaisesti halutuimmaksi loistoautoksi. Pari vuotta nuorempi kaverini oli aseeton, sillä maailman hienoin auto on pikkupoikien maailmassa aika selvästi hahmotettava käsite. Tuotantosarjan ensimmäinen auto, vaaleankeltainen Eldorado, kiersi vuoden 1953 Motoraman mukana USA:ta. Niiden kyydistä nauttivat yhtä hyvin Persian shaahi, Ruotsin kuningas kuin Suomen tasavallan presidenttikin. Piti siis pyytää äitiä avuksi lukemaan joululahjan pohjalevystä, mikä se oikein oli. Saavutetut asemat betonoitiin 50-luvulla kahdella rajoitettuun tuotantoon otetulla unelma-autolla, -53 Eldoradolla ja -57 Eldorado Broughamilla. Kuulemma Cadillac. Se, että isäni nimesi Cadillacin maailman hienoimmaksi autoksi ei ollut sattumaa. Cadillacit olivat kaikkialla, missä maailman mahtavat ja kuuluisat liikkuivat. Se on kuitenkin oma tarinansa
Myöhemmin General Motorsin johto kadotti taikakosketuksensa ja Cadillac arkipäiväistyi. Motorama-kiertueita järjestettiin vuoteen 1961 mennessä yhteensä kuusi. Jo ennen auton tuotantopäätöksen tekemistä oli selvää, että malli ei tekisi yhtiölle voittoa, kirjoitettiinpa sen hintalappuun mitä hyvänsä. 40 Mobilisti 4/10 mahtavan General Motorsin suojissa 20-luvun lopulla, kun nuori Harley Earl palkattiin muotoilemaan Cadillacin rinnalle esitelty kansanpainos La Salle. Alkuperäisen Eldoradon merkitystä Cadillacin maineelle on vaikea yliarvioida. Sen vuoksi oli tärkeää luoda puitteet, joissa yleisö voisi tutustua tulevaisuuden automuotoiluun turvallisesti etukäteen. Samassa näyttelyssä debytoi konseptina myös Chevrolet Corvette, joka otettiin myönteisen palautteen siivittämänä pikavauhdilla sarjatuotantoon vielä saman vuoden aikana. Todella suuri show päästettiin valloilleen vuonna 1953. Niin ei olisi tarvinnut käydä, sillä vuoden 1967 komean malliston moottorivaihtoehdoista pudotettiin vasta aivan loppumetreillä huikea yläpuolisilla nokka-akseleilla varustettu V12. Toinen niistä oli dramaattinen kaksipaikkainen avoauto nimeltään Eldorado. Ensimmäistä kertaa Motoramaksi kutsuttu valtava näyttely kiersi satojen erikoisvalmisteisten kuorma-autojen kyydissä ympäri Amerikkaa. Tammikuussa 1949 GM elvytti Waldorf Astorian 30-luvun näyttelyperinteen järjestämällä siellä ”Transportation Unlimited Autorama” -näyttelyn. Kiertue avattiin perinteen mukaan New Yorkin Waldorf Astoriassa. Niiden erottaminen vain vaatii hieman asioihin perehtymistä. Tyyliin sopivasti Eddy ei ajanut autolla niinkään sumuisella kotisaarellaan, vaan Eldoradoa käytettiin ja säilytettiin vuosia Monacossa. Tapaus oli yksi nykyaikaisen autoteollisuuden merkittävimpiä virstanpylväitä, sillä Earlin studion perustamiseen asti korisuunnittelun kehittämisestä ja muotoilukysymyksistä olivat vastanneet ulkopuoliset koritehtaat, eivät valmistajat itse. Vuosiksi 1955-58 Eldorado sai vielä muista malleista eroavan perän muotoilun, mutta vuosiksi 1959-66 se palasi jälleen käytännössä tavallisen avo-Cadillacin varustepaketiksi. Vuosien mittaan kaikkia muita vuosikertoja on saatu vähin erin maahan, mutta se tärkein on puuttunut. Joulupukin pian 40 vuotta sitten tuoma auto oli juuri tuollainen Mitchellin etuveto-coupe. Missään tulevaisuudenusko ei saanut niin selviä ilmenemismuotoja kuin amerikkalaisessa autoteollisuudessa. Sloan päätti perustaa GM:lle muotoiluosaston – Art & Color Studion – jonka johtoon hän nimesi Harley Earlin. Cadillac kuitenkin juhli 50-vuotista taivaltaan vuonna 1952 kahden näyttelyauton voimin. Yli 600 000 kävijää tutustui Earlin muotoilustudion aivoituksiin, mikä johti näyttelyn uusimiseen seuraavana vuonna. Fiesta ja Eldorado olivat muun dramaattisuutensa ohella ensimmäiset panoraamatuulilasilla varustetut tuotantoautot maailmassa. Vuosien mittaan kävijöitä oli ollut yli 10 miljoonaa, eikä kellekään noihin aikoihin automaailmaa seuranneelle jäänyt epäselväksi, mikä yhtiö oli teollisuudenalan johdossa. Jim ornbury on kotisaarellaan todellinen marginaaliharrastaja, sillä perinteikkäästä nimestään, insinöörin koulutuksestaan ja kah. Suomen ensimmäinen Ensimmäistä 1953 Eldoradoa on odoteltu Suomeen jo 25 vuotta, aina uustuonnin alkuhämäristä alkaen. Vuosina 1951-52 pidettiin tämän mittakaavan näyttelyistä taukoa Korean sodan aiheuttamien säännöstelytoimien vuoksi. Se oli vihdoin myös todellinen kaupallinen menestys, mitä alkuperäiset takavetoiset eivät koskaan olleet. varustelultaan ja hinnaltaan. Kesällä 2009 tilanne saatiin vihdoin korjattua, kun erityisen kansainvälinen taivaansininen ’53 Eldorado saapui Suomeen Englannista. Amerikkalainen tekniikka – ja eritoten Cadillac – edusti tuolloin kansainvälisen autoteollisuuden keihäänkärkeä. Insinöörikin saattoi yhtyä mielipiteeseen toteamalla, että sama suorituskyky ja käynnin pehmeys oli saavutettavissa perinteisellä V8:lla. Syksyn -48 uutuuksista lähtien koettiin kymmenen vuoden jakso, jolloin mikään ei näyttänyt olevan liian utopistista tullakseen toteutetuksi. Jo seuraavana vuonna Eldoradon idea kaupallistettiin, eikä malli enää poikennut normaalisarjan avo-Cadillacista kuin koristelultaan. Erikoinen sivujuonne oli toinen tuotantoon otettu Motorama-auto, vuosien 1957-58 ultrakallis neliovinen, mutta muuta mallistoa kompaktimman kokoinen Eldorado Brougham. Mallin hinnaksi arvottiin 7 750 dollaria, mikä oli noin neljänneksen enemmän kuin kuningashuoneiden suosimasta välilasillisesta Series 75 Limousinesta pyydetty summa. Vajavaisten taustatietojen mukaan auto on entisöity 80-luvulla Kaliforniassa, mutta sen varhaisemmista vaiheista USA:ssa ei ole tarkempaa tietoa. Ennennäkemätön taloudellinen toimeliaisuus kukoisti USA:ssa, samaan aikaan kun Euroopassa raivattiin raunioita ja särvittiin suolakurkkuja. Molemmilta vain jäi huomaamatta se, että avain kestävään menestykseen on se, että isät ympäri maailman osaavat vastata poikiensa kysymyksiin oikein. Ne olivat Oldsmobile Fiesta, Buick Skylark ja Cadillac Eldorado. Sen jälkeen aika ajoi maailman suurimman roadshown ohitse. Maailma kuitenkin muuttui, eikä 60-luvun uusrationaalinen maailma enää kaivannut tieteisfantasioita. General Motors oli – kuten noihin aikoihin aina – kehityksen moottori. Peltileivoksissa on kuitenkin eroja, kuten viineissä. Uuden vuosituhannen alussa Eddy kuitenkin sairastui vakavasti, ja Eldorado meni monien muiden omistusten mukana myyntiin. Earlin työ oli niin vakuuttavaa, että pääjohtaja Alfred P. Vaikka Eldoradon tekniikka olikin aivan samaa kuin muissakin Cadillaceissa, ei siinä vuonna -53 ollut mitään hävettävää. Mukavuuksien osalta auto oli 50-luvun alun maailmassa kuin tuulahdus tulevaisuudesta; ohjaus ja jarrut olivat tehostettuja ja kaikkia kuviteltavissa olevia toimintoja kuten kattoa, ikkunoita ja etuistuimia liikuteltiin sähköhydraulisesti. V12 olisi ostanut Cadillacin sädekehälle ainakin 20 vuotta lisäaikaa. Cadillac Eldorado Asiaa tuntemattomin silmin katsottuna kaikki 50-luvun amerikkalaiset autot ovat kotoisin samasta sokerileipomosta, elleivät ne sitten ole riittävän mustia ja neliovisia. Neliovista super-Cadillacia tehtiin parinsadan auton sarja vielä 1959-60, mutta kustannussyistä Pininfarinalla Italiassa. Sodan jälkeen maailma oli amerikkalaisten jalkojen juuressa. Vuoden 1939 New Yorkin maailmanäyttelyssä General Motors oli myös väkevästi läsnä ”Futurama”-osastollaan, jota voidaan pitää 50-luvun kuuluisien Motorama-näyttelyiden suorana edeltäjänä. Eurooppaan Eldorado saapui 90-luvun taitteessa brittiharrastaja Eddy Hoogeveenin tuomana. Kaikki merkittävät valmistajat seurasivat myöhemmin GM:n esimerkkiä, sillä jo Earlin varhaiset näytöt osoittivat, että muotoilusta oli tulossa kaikkein tärkein myyntiin vaikuttava tekijä. Suuri yleisö oli kyllästynyt siipiin ja kuplakattoihin, jotka olivat Motoraman viimeisinä vuosina siirtyneet lähes sellaisinaan arkiliikenteeseen. Lyhytiskuisen kansiventtiilimoottorin ja erinomaisen nelivaihteisen automaattivaihteiston turvin Eldorado oli yksi maailman nopeimmista tuotantoautoista. Ekonomi oli epäilemättä oikeassa siinä, että V12 ei olisi ollut itsessään taloudellisesti kannattava siirto. Sama toimii myös toisin päin; paatuneen teksasilaisen mielestä Citroënissa ja Roverissa ei ole mitään päälle näkyvää eroa – hassuja kinnereitä molemmat. Monien hengästyttävien muotoilututkielmien mukana näyttelyssä esiteltiin kolmen arvovaltaisimman GM-merkin rajoitettuun tuotantoon ottamat erikoisavoautot. Kuten arvata saattaa, kaikki eivät kynnelle kyenneet – mikä oli tarkoituskin – ja Eldoradon debyyttimallia valmistettiin vain runsaat 500 autoa. Vuoden -52 näyttelyautoakin dramaattisempana tuotantoon otettu ensimmäisen vuosikerran Eldorado oli maailman suurimman autonvalmistajan, amerikkalaisen elämäntavan ja ennen kaikkea ekstravagantin Harley Earlin monumentti. Eldoradon kori oli tuulilasin etureunan ja tavaratilan kannen väliseltä osaltaan aivan omansa. Vuodesta 1967 alkaen Eldorado sai kokonaan oman identiteettinsä, kun Harley Earlin seuraaja Bill Mitchell jätti oman mestarin peukalonjälkensä Cadillacin historiaan komean etuveto-Eldon myötä. Harley Earl ymmärsi alusta pitäen sen, että ostava yleisö ei spontaanisti pitänyt kovin radikaaleista ja päällekäyvistä ideoista. New Yorkin kuuluisassa Waldorf Astoria -hotellissa järjestettiin 20-luvun lopulta alkaen vuosittain General Motorsin autonäyttelyitä, joita jatkettiin aina Pearl Harborin hyökkäykseen saakka. Vaikka runko, akselistot ja tekniikka olivat aivan samat kuin tavallisessa Cadillacissa, edellyttivät korin keskiosan muutokset valtavaa käsityösavottaa tavallisen sarjatuotannon vierelle järjesteltynä. Ostajaksi ilmoittautui erikoinen manchesterilainen herrasmies nimeltään James Lawrence ornbury, joka tunnetaan sikäläisissä harrastajapiireissä ytimekkäästi Jiminä
Mobilisti 4/10 41 desta Manchesterin lähellä sijaitsevasta maatilastaan huolimatta hän on jo 60-luvulta saakka ollut pesunkestävä jenkkiautomies. Pitkään odoteltu Suomen ensimmäinen saapui viimein maahan alkukesästä 2009. Jämsäläinen Veli-Matti Mäkinen oli jo jonkun aikaa etsinyt sodanjälkeisistä Cadillaceista merkittävintä, 1953 Eldoradoa. Lääkkeeksi löytyi kuitenkin Ruotsista toinen yksilö, jonka ystadilainen alan yrittäjä noin puolen vuoden vääntämisen jälkeen myöntyi myymään Vellulle. värväsi kavereistaan kuljettajia siirtämään kaikki ja hän otti saman tien yhteyttä Englantiin. Kotimainen Eldorado-perhe oli vihdoin täysi. Jimin kotitilalla järjestettiin vuosien ajan jenkkiautotapahtumia, ja muualle lähdettäessä hän värväsi kavereistaan kuljettajia siirtämään kaikki kynnelle kykenevät autonsa letkassa kohteeseen, ettei perillä vain olisi vaisu tunnelma. Jimin myyntiilmoitus osui Vellun silmään jo vuonna 2008 amerikkalaisesta Auto Trader -myyntilehdestä ja hän otti saman tien yhteyttä Englantiin. Sivullisille tästä selviää lähinnä se, että Veli-Matti Mäkisen auto on 139. Jimin kokoelma tunnettiin laajalti nimellä ornbury Classics, ja sen ylläpitämiseen oli palkattuna kaksi osaavaa ammattimiestä. Vellu lensi vielä samalla viikolla Manchesteriin, tutustui tilanteeseen, neuvotteli – ja osti Eldoradon. Cadillac-miehet olisivat valmiita pieniin rikoksiin pelkästään Eldoradon tyyppikilven hankkiakseen. Hänen amerikkalaisten avoautojen kokoelmansa oli vuosien ajan Englannin suurin, minkä lisäksi hän levitti ilosanomaansa aktiivisesti ympärilleenkin. Parin viikon odottelun jälkeen selvisi, että amerikkalainen oli pelkkä housu – rahaa ei ollut. Kuva on otettu omilla mailla, siinä Manchesterin kupeessa. Paperit piti tehdä myyjän Amerikan-matkan jälkeen tammikuussa 2009, mutta mies olikin tullut ison veden takana toisiin ajatuksiin. Vellu painosti Jimiä puolestaan painostamaan jenkkiä, josko tämä oli ollenkaan tosissaan varaustensa kanssa. Vellun harmiksi joku amerikkalainen trokari oli jo ehtinyt varata melkein kaikki Jimin kokoelman autot, joten homma näytti valuvan hiekkaan. Ruotsalainen meni puihin! Hiipivän epätoivon vallassa Vellu otti uudelleen yhteyttä Jimiin, joka kertoi auton olevan edelleen hänellä, mutta tilanteen olevan muuten ennallaan. valmistunut auto kaikkiaan 532 auton sarjasta.. VelJames Lawrence Thornbury on syntyperästään huolimatta pesunkestävä jenkkiautomies, kuten kuvasta näkyy. Pari vuotta sitten Jimin vaimo kuitenkin kuoli, mikä sai miehen arvioimaan tilannettaan uudelleen; kokoelma pistettiin myyntiin
Selvää sukunäköä pyörillä on, mutta kuinka läheisiä ne ovat toisilleen. teksti: Janne Halmkrona, kuvat: Matti Ouvinen Kumpi ja kampi BSA A65 Lightning 1968 Kawasaki W2 SS 650 1968. Kawasakin suhde samanikäiseen BSA:han on jotain siltä väliltä. 42. Mobilisti 4/10 Japanin teollisuus yritti aluksi lännen markkinoille peltileluilla ja kopiotuotteilla mutta menestyi kunnolla vasta ihan omilla tuotteillaan. .
Mobilisti 4/10 Tämä mainos on peräisin vuonna 1969 Tampereen Moottorikerhon järjestämästä Suomen Moottoripyöränäyttelystä. 46. kanssa,. olevan. suurimpien. maahantuojalta. brittipyörät. 1965,. osana?vanhan,?500-kuutioista?BSA:ta?muistuttavan?nelitahtisen.?Siitä?vietiin?muutama?koekappale. Japanilaiset?eivät?menestyneet?kopiotuotteillaan. Mutta. Kawasaki olisi ollut Tuuttihondaa halvempi, mutta CB 450:tä kalliimpi.. meillä. jota. maailman. pulla?yritys?päätti?siirtyä?käyttämään?Kawasaki-nimeä?myös?kaksipyöräisissään.. sama. mikä. liittoutui. Kawasaki?W1?650?oli?selvästi?Meguro. jo. eikä. vuonna. kukaan.?Eipä?sitä?juuri?myytykään?uutena?lännessä.?Yrityksen?puutteesta?Kawasakia?ei?voi. oli. kasvaneet. ostajien. pyörä. huomattu,. markkinoille. 1930-luvulta?aina?50-luvun?loppuun?asti.. parempi?kuin?BSA,?se?ei?silti?ollut?BSA.. 450:n. päin. Meihatsun. 650-kuutioisiksi,?joten?japanilaiset?päättivät?tehdä?500-kuutioisesta?Megurosta?650-kuutioisen. se. vaan. tarkoin. jo. juuri?mitään?muuta?ei.?Iskunpituus?pysyi?samana. sai. pysyi?työntötankotoimisena?ja?vaihteisto?erillisenä.. läheskään. tekemällä. ostajien. ensimmäisenä?isona?japanilaispyöränä.?On?totta,. ollut.. kuin. suurimpien. . markkinoita. jenkitpä. aikoinaan?tehty?BSA?A7:n?pohjalta.?Kawasakin?markkinointiosasto. pyörän. teknisesti. Ulkonäköön?panostettiin?kyllä,?mutta?venttiilikoneisto. 1965. maailman. teknisesti. jotain?aivan?omaa.. Samana. vielä. Eipä?silti,?BSA:n?ja?muiden?brittipyörien?myyntikin?oli?jo?alamäessä.?Voi?vain. Samalla. pidetään. 500-kuutioisessakin. melkein-BSA:ta.. jenkitpä. aiemmin. Yhdysvaltoihin,. . vaikka. se. pyörän. parannella,. Vuonna?1960?Kawasaki?huomasi?Meguron. ihmetellä,?mihin?Kawasaki?pyrki?edes?yrittämällä?markkinoida?vanhan?brittipyörän?näköisversiota?markkinoille,?joilla?kyseisen?brittipyörän?seuraajakaan?ei?enää?myynyt?kovin?hyvin.. ihmetellä,?mihin?Kawasaki?pyrki?edes?yrittämällä?markkinoida?vanhan?brittipyörän?näköisversiota?markkinoille,?joilla?kyseisen?brittipyörän?seuraajakaan?ei?enää?myynyt?kovin?hyvin.. ostaneetkaan. makua.. markkinoiden. Olihan. muutamaa. hiukan. Yhtään pyörää ei tuotu maahan uutena. kaksitahtipyörillään,. olemassaoloa. tehokkailla. tuomittiin. vasta. Suomenkin. Kawasakin.. olivat. vastaamaan. aiemmin.. jo. 60-luvulla. alussa. syyttää,?sillä?pyörän?malli?oli?suunniteltu. vastaamaan. mutta. Kawasaki. oli. makua.. kaksitahtimallien. vientimarkkinoilla,. kiireellä,. yleisesti. toi. tarkoin. huomasi?karvaasti,?että?kopion?kopio?ei?myy.?Vaikka?pyörän?sanottiin. Kawasaki. että?CB?oli?ensimmäinen?kansainvälisesti?menestynyt?japanilaispyörä?kokoluokassaan,?mutta. Mutta. liian. mutta. Vuonna. CB. virallisesti?hinnoiteltu.?Yhtään?pyörää?ei?kuitenKawasaki?toi?markkinoille?nelitahtisen?650-kuutioisen?moottoripyörän,?jota?ei?enää?muista?juuri. lopputuloksessa.. 1964. Englanninkieliseen esitteeseen on leimattu Suomalaisen edustajan nimi ja kirjoitettu kynällä pyörän hinta. ison. jo. Kawasaki?toi?markkinoille?nelitahtisen?650-kuutioisen?moottoripyörän,?jota?ei?enää?muista?juuri. eivät. parempi?kuin?BSA,?se?ei?silti?ollut?BSA.. idässä. valloitti. juuri. kuin. sulatti. 70-luvun. tehottomaksi.. syyttää,?sillä?pyörän?malli?oli?suunniteltu. 60-luvulla. eivät. näkyi. kukaan.?Eipä?sitä?juuri?myytykään?uutena?lännessä.?Yrityksen?puutteesta?Kawasakia?ei?voi. Meguro?tehnyt?500-kuutioisiaan?jo?ennen?sotaa?ja?Rikuokin?valmistanut?750-kuutioistaan. ensimmäinen. taloudellisen. esitteitä. Öljynkiertoa. Kawasaki. ja. nelitahtisen. ei. Meguron?kokonaan?itseensä.?Uusi?malli?tehtiin. löytyi. Staminan?jälkeläinen,?joka?taas?oli. Eipä?silti,?BSA:n?ja?muiden?brittipyörien?myyntikin?oli?jo?alamäessä.?Voi?vain. markkinoiden. tilan.. olevan. Iso mutta japanilainen Vuonna. Hondan. ja. tehtyä. ostaneetkaan. Meguron?kanssa,?eli?osti?osan?yrityksestä?itselleen.. vuotta. huipulle?Meguron?huonosti?myyvän?malliston. Vastaavat. runko. maailman. suunnilleen. Honda. eli. se. ehdittiin
kaksi. aika. suunniteltu?Yhdysvaltojen. kangerrellen.. tekniikka. Suomen. kokonaista. Käyntiäänen seassa on selvä mekaaninen helinä. BSA Lightning A65 1968 Loimaalaisen. markkinoille.. Mobilisti 4/10. sarvieväkalansa. Kawasakinsa. on. Vaihteet kytkeytyvät kevyesti ja luotettavasti, jarrukin tuntuu toimivan. Kawalla on ilo kaasutella pikkuteitä ja sen teho riittäisi hyvin matka-ajoonkin, mutta tasaisella tiellä suoraan istuessa ajoasento osoittautuisi pian liiankin pystyksi. onhan?se?seitsemän?kappaletta?enemmän?kuin. keskeneräistä. koskaan?edes?tyyppikatsastettu?maahamme,?joten?jos?tarinan?pyörä?on?oikeasti?ollut?olemassa,?se?on?viety?näyttelykierroksensa?jälkeen?pois. kohtuullisen. vuotta. löytäneet. myötä. . ja. Sano seitsemän Lahtelainen. markkinat. olemme. senkin. Siirryn soratielle, jossa Kawan ajoasento osoittaa toimivuutensa. vaativat.. selvästi. sitten.. on. tosin. Silti. kokoelmaan. piti. kuuluu. iso. kymmenen. Ykkönen löytyy polkemalla kevyesti oikealla jalalla alas. sinnikkäästi. Kawasaki W2 SS 650 1968 Pukeudun ajoasuuni ja nousen pyörän selkään. tarkoituksena. ja. brittipyörää. Arvioin nopeuteni muun liikenteen perusteella. jonne?niitä?sanotaan?tulleen?yhteensä?seitsemän. Kantatielle päästyäni kiihdytän, Kawasaki lähtee iloisesti ja voimalla. seuraajan,. Pyörä on ilmiselvä urheilupyörä, sillä jo sen moottorin ääni ja henki tuntuu pyytävän kuskilta aktiivista kaasun käyttöä. samanikäiseen?ja?-kokoiseen?BSA:han.?Kawasakin. Pyörä lähtee liikkeelle helposti, ja sen moottori vastaa välittömästi kaasuun. Vanhaan japanilaiseen tyyliin vapaa on ylimpänä, muut siitä polkemalla alas. Vaihdekaaviokin vaatii keskittymistä. BSA. kehitti. Nopeusmittari vipattaa mihin sattuu. Polkaisen voimalla. vain. Kromia?on?paljon,?maalipinta?kiiltelee?ja?ohjaustangot?ovat?korkeahkoja.?Mutta?onko?Brittein?saarten?tuote?täysin?erilainen?ajaa?kuin?mitä?Japanin. malleja,. osia.?Suuri?osa?pyöristä?on?BSA:n?kaksisylinterisiä.?Häneltä?löydämme?viimeisen?vuosimallin?A10:n?ja?tarkalleen?Kawasakin?ikäisen?A65. Tomi. Japanin. Mekaaniset äänet peittyvät herkullisen tehokkaan kuuloiseen hörinään. moottoripyöränäyttelyitä?aikanaan.?Sellaista?ei?kuitenkaan. on. sen. kappaletta.. 650-kuutioisen. tuotiin.. BSA. suosion.. oli?tullut?pari?vuotta?aiemmin?Ruotsista.?Harvinaista?kyllä,?pyörä?on?myyty?uutena?Ruotsiin,. Jalkoja pidetään ajon aikana hiukan ulospäin käännettyinä, jarrupoljinta tarvittaessa jalkaterää käännetään hiukan sisäänja ylöspäin. Jalkatapit ovat kaukana sivuilla ja jarrupoljin vasemman tapin tason yläpuolella. Australiassa. kuullut?usealtakin?taholta?aikoinaan?yhden?vastaavan. Mutkissa Kawa osoittaa ikänsä. Pitäähän sen jossain näkyä, että pyörä on 60-luvulta. Sinne. sujui. Kawasaki. saatiin?kaupaksi?vain?satunnaisia?eriä. Japanissa?samalta?pohjalta?päädyttiin.?A10:n?iskun?pituus?oli?A65:ssä?lyhentynyt?jo?lähes?yhtä. Kawasakia. valmistettiin. isojen. täydeltä. Suomeen. Pyörä lähtee kääntymään kevyesti ja pitääkin suuntansa, mutta ei lopulta tunnu kallistettuna aivan vakaalta. Japaninkin. kotimarkkinoille?vuoden?1974?loppuun.?Siinä. lopettamisesta. että?Kawasaki?ovat?malleja,?joiden?ulkonäkö?on. siitä. kiertäneen. tallin. myynti. Riihelä. täyttyivät. moottoripyörää,. Yhdysvalloissa. Ei se mitään, jatkan mutkaista tietä kaasutellen tai siis no, pöristelen mutkista ulos, mutta en aja oikeasti kovinkaan kovaa. 50-lukuista. aikaansa. sen. kotimarkkinoille?ja?lopulta?W3.?Vuonna?1971. erillismoottorista. pyörä. hengeltään. Jalkajarrusta löytyy lisää hidastusta, mutta kyllä tällä pitää hiukan ennakoiden ajaa. saavutti. vanhan?A7:n?jälkeläinen.?Britanniassa?tekniikka?vain?kehittyi?hiukan?eri?suuntaan?kuin?mihin. kotimaassaan?menestystä,?olihan?se?jonkin?aikaa?Japanin?markkinoiden?suurin?moottoripyörä.?Paikallinen?poliisikin?käytti?650-kuutioista.. vuotta. saarilla?tehty. kuolemasta.. nopeammin. . verrata. kuulostaa. A65:n. Kawasaki. jossa. Maailman. Kaasuun vastaaminen on välitöntä ja pyörä ikään kuin iloitsee saamastaan huomiosta. Salmisen. 47 kaan?rekisteröity?uutena?maahamme. tuota. Tomi. Vientimaista. japanilaisista?rivinelosista?ja?kireistä?kaksitahtisista.?Kawasakikin?keskittyi?aluksi?kokonaan. vaiheessa?oli?kulunut?12?vuotta?viimeisen?erillismoottorisen. Lämmin moottori pyörähtää yllättävän helposti ja hörähtää saman tien käymään tasaista tyhjäkäyntiä. määräykset. oli?moderni,?ja?ennen?kaikkea?nopein?pyörä?mitä?kaupasta?sai.. mitä. Pienikin kaasun käyttö saa moottorin hörähtämään tehokkaasti. Pässejä.?Aloitamme?Japanin?saarilta. ja. Pyörä seisoo tukevasti sivutuellaan, joten nousen jalkatapeille seisomaan ja käännän oikealla jalallani käynnistyspolkimen esiin. ja. osti. rinnalle. lyhyeksi?kuin?Kawasakissa?oli?koko?ajan?ollut.. Mallin?nimi?muuttui?hiukan?joka?muutoksessa.?Aluksi?oli?W1,?sitten?W1?SS,?W2?SS?kahdella?kaasuttimella,?W2?TT?maastoon,?W1?SA. muita. vaihdepoljinkin?siirrettiin?oikealta?vasemmalle,. Lightningin.. pyörän. Selkä suorana, kädet leveästi ohjaustangolla, jalat suoraan alhaalla tapeilla tekevät perinteisen asennon, jolla ajotuntuma on luonteva irtonaisella soratielläkin. Markku. Saavutan edelläni kulkevaa kuorma-autoa. kiihtyviin. Kawasakin?650-kuutioiset?mallit?saavuttivat. Sisuksiltaan. eri. Päätän hiukan myöhään kääntyä satasen alueelta pikkutielle. vaikka. yhdeksän. maasta.?Viemme?Tomin?pyörineen?Loimaalle,. Kytken virran. neljä. tuotannon. Ajokierroksilla moottorin värinän tuntee sekä käsissä, jaloissa että takamuksessa. Vasta?vuodesta?1972?alkaen?malliston?huipulle?tuli?kahdella?kannen?yläpuolisella?nokka-akselilla?varustettu?900-kuutioinen?neloskone.?Se. moottoripyörien. Ajoasento tuntuu antiikkiselta. Vaihdepoljin on oikealla, eli eri jalalla kuin nykyään. Lukema. kaksitahtisiin.. A10:n. paljon. niiden. jäljessä. A65?on?teoriassa?Kawasakia?uudenaikaisempi,?sillä?sen?vaihteisto?ei?ole?enää?eri?kuorissa.. tuotannossa. uskottavalta,. Kempeleeltä. Ohjaustanko on leveä ja istuma-asento perinteisen suoraselkäinen. Kaasuteltaessa pikkuteillä pieni tärinä on vain hauskaa ja tehokkaan tuntuista, mutta alkaisi todennäköisesti häiritä pidemmällä matkalla. Markku Salminen ja Tomi Riihelä vauhdissa.. moderneista. Etujarrusta ei hyvän alkutuntuman jälkeen löydykään kovin paljon lisää tehoa, ei vaikka kuinka puristaisi. Brittipyörätkö. kuten?Yhdysvaltojen. mallin?myynti?oli?pettymys?ja?Eurooppaankin. Ulkonäöltään?ja?olemukseltaan?molemmat?pyörät?ovat?hyvin?samanhenkisiä.?Sekä?Lightning
eivät. tavalla.. on?BSA:ssa?kuin?Kawasakissa.?Ajotuntuma?on. BSA. lähtee?liikkeelle?yhtä?vaivattomasti?ja?kiihtyy?aivan. kaasukahva?hiukan?jäykempi.?Vaihdekaavio?on. on. venyttävällä. ei. ja. tärinä. kokeilla?asiaa?ihan?itse.?Tomi?nousee?Pässin?selkään?ja?Markku?Kawan.?Molemmat?kaasuttavat. tuntuu?heti?ensi?istumalta?hyvin?samantyyppiseltä. takamukseen. kuin?ajaisi?saman?pyörän?eri?vuosimalleilla.?Jos. samoilta. lämmin. . hiljaisemmat.. kuin?Kawasaki.?Se?on?saman?painoinen?ja?korkuinen.?Ohjaustanko?on?hiukan?erimallinen?ja. ykkösen. huomaa.. Kawasaki W 650 SS 1968 MOOTTORI Tyyppi: kaksisylinterinen rivimoottori työntötankokäyttöisin kansiventtiilein, kaksi runkolaakeria, kaksi erillistä muuttuvakurkkuista Mikuni VM28 -sivuimukaasutinta Iskutilavuus: 624 cm 3 Sylinterimitat: 74 x 72,6 mm, puristussuhde: 9,0 Teho: 53 hv /7 000 r/min Vääntö: 56 Nm /5 500 r/min RUNKORAKENNE Kaksoiskehtorunko VOIMANSIIRTO Nelivaihteinen, synkronoimaton vaihteisto, märkä monilevykytkin, vaihdepoljin oikealla jalalla, kaaviossa vapaa ylös ja loput alas JARRUT Rumpujarru edessä ja takana JOUSITUS Edessä nestevaimennettu teleskooppi, takana nestevaimennettu keinuhaarukka, kierrejouset MITAT Pituus: 2,12 m Leveys: 0,88 m Korkeus: 1,07 m Akseliväli: 1,43 m Kuivapaino: 181 kg Rengaskoko e/t: 3,25-19 / 4,00-18 BSA Lightning 1968 MOOTTORI Tyyppi: kaksisylinterinen rivimoottori työntötankokäyttöisin kansiventtiilein, kaksi runkolaakeria, kaksi erillistä muuttuvakurkkuista Amal 30mm -kaasutinta Iskutilavuus: 654 cm 3 Sylinterimitat: 75 x 74 mm, puristussuhde: 9,0 Teho: 53 hv/ 7 000 r/min Vääntö: 58 Nm/ 6 500 r/min RUNKORAKENNE Kaksoiskehtorunko VOIMANSIIRTO Nelivaihteinen, synkronoimaton vaihteisto, märkä monilevykytkin, vaihdepoljin oikealla jalalla, kaaviossa ykkönen alhaalla, loput ylös, vapaa ykkösen ja kakkosen välissä JARRUT Rumpujarru edessä ja takana JOUSITUS Edessä nestevaimennettu teleskooppi, takana nestevaimennettu keinuhaarukka, kierrejouset MITAT Pituus: 2,17 m Leveys: 0,76 m Korkeus: 1,14 m Akseliväli: 1,42 m Kuivapaino: 186 kg Rengaskoko e/t: 3,25-19 / 4,00-18 Suorituskyky Cycle Worldin 1968 tekemien mittausten mukaan Huippunopeus: 164 km/h 1/4 mailin kiihdytys: 15,29 s. ranteita. pyörät. omistajille. äänellään. kiihtyvyydellä.. vastaavan. kakkosen. BSA. samalla. . ensimmäisellä. käynnistyy. Kerron. Pässinkin?kaasuttaminen?on?iloinen?tapahtuma?moottorin?uhotessa?voimiaan?pikemmin. mutta. ajoltaan?kuin?kaksi?marjaa?ja?herrat?päättävät. eroa. välissä.. tiehensä.?Muutaman?minuutin?kuluttua?pyörät. olevan. jo. niiden. potkulla.. palaavat?takaisin?kuljettajien?hymyillessä?leveästi.?Tomi?ihmettelee?laitteiden?ajo-ominaisuuksien?samankaltaisuutta.?Markku?kertoo,?ettei?ole. myös. Pyörä. tehokkaammat,. ja. kallistuvat. ajon. on. jopa. joksikin?muuksi?kuin?kotoisat?Brittein?saaret.?. mutkiin?identtisesti,?iskunvaimentajat?tuntuvat. moottori. kuin. 48. pyörien. oikealla. helinää. tuntuu. ovat. pyöristä?olisi?haettava?jotain?eroa,?BSA:n?jarrut. itse. Mobilisti 4/10 Saarelta toiselle Pässinkin. oikealla?jalalla?ykkönen?alas?ja?loput?ylös.?Vapaa. välittyvä. merkittävästi.. kaasuun?hiukan?japanilaista?hitaammin,?mutta. Molemmat. ajanut?vuosiin?japanilaisella?pyörällä,?mutta?kyllä?tämä?oli?ihan?Pässiltä?tuntunut.?Ainoastaan. aikana. hiukan. vaihdekaavio?oli?paljastanut?pyörän?alkuperän. ja. Moottorin?mekaaniset?äänet?ovat?Kawan?tyhjäkäynnin
Kuvan auto erikoisvarustein. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut, korkeintaan 600 €. 5,2 l/100 km • Varusteiden saatavuus vaihtelee eri varustetasoissa. Mobilisti 4/10. 139 g/km ja kulutus alk. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut, korkeintaan 600 €. 395 €, autoveroton hinta 18 927,78 €, arvioitu autovero 5 661,22 €) Tutustu tarkemmin osoitteessa www.nissan-urbanproof.com NISSAN QASHQAI+ 2 UUDEN AJAN FARMARI. . Hinta alk. . 24 589 € (Vapaa autoetu alk. 49 EU-yhdistetty kulutus ja CO 2 -päästöt: 5,2–8,4 l/100km, 139 –199 g/km. 560 €, käyttöetu alk. • Jopa 7 istuinta • Panoraamalasikatto ja kattokaiteet • Nissan CONNECT; navigointijärjestelmä ja peruutuskamera • Saatavana ALL MODE 4x4-nelivetojärjestelmällä • CO 2 -päästöt alk
valioluokJapanilaiseksi suuren farmariauton ratin takana saavuttaa vahvan tunteen siitä, että paikka on ennestään tuttu. Japanilaisten. leima. ratkaisut. edullisia. vaikka?se?aluksi?oli?saavutettu?melko?edullisesti. hänen. ja. pitkään. kaappasi?Toyotan,. väistyi?Autokeskuksesta?vähitellen?uuden?omistajan,?Simo?Aron,?ottaessa?ohjat.?Autoja?ostavan?yleisön?ei?tarvinnut?olla?kulissien?takaisista. Mobilisti 4/10 P ois?se?meistä,?että?lähtisimme?sinkoamaan. japanilaisten. plagiointisyytteitä.?Varsinkin?neniään?herkästi?nuhistelevat?eurooppalaiset?autoalan?toimittajat?olivat?vähintään. kilpaa. kertaa. merkin. kaikkea. maahantuojat. Helkama. mahtaa?olla.?Toisin?kuin?tavallisten?käyttöautojen?markkinoilla,?aika?ei?kuitenkaan?ollut?vielä. . säilyneet. autoja.. ja. mutta. 50. käsissään. sopivaa. jatkamalla?Bluebirdin?1,3-litraista?työntötankonelosta?kahdella?sylinterillä. siitä,?että?halpojen?peltilelujen?luvatussa?maassa?pienet?kädet?osasivat?korkeintaan?kopioida,. tällä. pitkää. Se ei ole sattumaa, sillä japanilaiset olivat 60-luvulla erikoisen eteviä katsomaan muilta mallia, minkä jälkeen asiat tehtiin itse paremmin. Pienemmissä kokoluokissa oppia otettiin aluksi brittiautoista, suuremmissa autoissa esikuvana palveli amerikkalainen kompaktiluokka. perheensä. kartuttua. piirtämän?Datsun?2000?Sixin,?joka?Japanissa?ja?joillain?vientimarkkinoilla?tunnettiin?myös?nimellä. Euroopan?reuna-alueille?alemman?keskiluokan. Isuzun. kokemusten. Datsunille?ei?nauranut?Suomessa?enää?kukaan. perinteisinä. vanhastaan?tuttuja?ja?väsymykseen. oli. uutuuksien. paitsi,?toimittajien?arvostamat?Citroën?DS,?Rover?2000?tai?NSU?Ro?80?eivät?suinkaan?edustaneet?mitään?eurooppalaisen?auton?mediaania. Aivan?aluksi?japanilaiset?tyytyivät?tuomaan. herkästi. maailman. Eric. Bromanin. HakaAuto?Mazdan.?Nämä?neljä?merkkiä?ehtivät?voimalla?Suomen?markkinoille?jo?60-luvulla. niskaan. ensiesiintymisestä. Japanissa. Sitä. hamusivat. Oy:llä. järjestelyistä?tietääkseen,?sillä?vuonna?-65?piirimyyjille?ehtinyt?uusi,?Giugiaron?muotoilema. suomalaiset. komean,. Cedric.?Bluebirdin?tapaan?tekniikka?oli?varsin. sivustatukea. Datsunia. laadun. tuotteilla.. vankassa. eurooppalaiseen. ennen. Korpivaara. Vasta. ja. autojen. verrattiin. vakaumuksessaan. sijaan. antoivat. valmistavalla?Nissan-yhtymällä?oli?jo?uusia?leipiä?uunissa.. piilorasisteja. kuoltua. toistettuja. perinteistä,. epäilyksille.?Koeteltujen?rakenteiden?käyttämiselle?oli?kuitenkin?syynsä,?sillä?japanilaiset?halusivat. . aivan?kypsä?isolle?japanilaiselle?autolle.?Edullisemmasta?hinnastaan?huolimatta?Datsun?Sixiä. Pininfarinan. peli?avattiin?todella?tärkeillä?markkinoilla.?Suomessa?japanilaisten?tunnustelijana?palveli?Datsun?Bluebird,?joka?onnistui?yllättävän?nopeasti?vakiinnuttamaan?maineensa?lujana?ja?vähään. asti. Suomeen?Datsun?2000?ehti?kesällä?-67,?eikä?kukaan?enää?ihmetellyt,?mikä?kumma?tämä. ennen. teksti: Jan Enqvist kuvat: Matti Ouvinen Tuttu, vaikka vieras Datsun 2000 Six Station Wagon. Bluebird?oli?synnynnäinen?tähti.?Vain?kolmen. tyytyväisenä?autona.?Eric?Bromanin?Autokeskus. tyköistuva. valloittaa. italialainen?puku?pakottivat?kiinnittämään?tulokkaaseen?huomiota.?Ylemmässä?keskiluokassa?auton?kuusisylinterisyys?oli?selvä?imagovaltti,. varmatoimisilla. kultamuna,. omaa. japanilaisedustusta.. Kaukana. Vuotta?uuden?Bluebirdin?jälkeen?Nissan?esitteli. vuoden. kuluttua. eivät?missään?tapauksessa?luoda?mitään?uutta.
olivat. oudompaa,. ja. vuoden?väliaikaisen?tuontisäännöstelyn?aikana. Reijon autossa avaimella käytetään nykyisin sähkötoimista peltikattoluukkua. huoltoautokäytön. Syksyn. aina. autokulttuuri. vain. kuinka. kalliille. vihiä?kevättalvella?2006.?Reijo?on?niitä?miehiä,. yhteiskunnan?subventoima,?sillä?auton?ostanut. Datsun. joka. huolto-?ja?hinausautona.?Autokeskuksen?kuuluisa?60-luvun?mainoslause?kuului:?Datsun?kestää.?Aivan?loputtomiin?ei?kuitenkaan?kestä?edes. suomalaisten. devalvaatioiden. harvinaisempia. sen. kovan. 1970/71.. käyttöä. –. vaikka. vuodenvaihteessa. käytti. Mieletön työmaa Porvoolainen. Kuusisylinterisen?Datsunin?suosio?jäi?vaimeaksi,?mutta?Bluebirdiä?ja?sen?alapuolelle?esiteltyä?Datsun?1000?-mallia?(Sunny)?myytiin?kuin. noin. Juuri?kukaan?ei?keksinyt. poistettiin. tekeillä. asti.?Toinen?omistaja?oli?keimolalainen?korjaamoyrittäjä,. seuraavan. kirmasi. ollut?arvoautoluokan?edellyttämää?perinteikästä?merkkiä.?Sama?ongelma?on?myöhempinä?aikoina?vaivannut?myös?korealaisten?teknisesti?aivan?kelpoja?isoja?malleja. omistajan?Helsingin?Kannelmäestä.?On?mahdollista,?että?kauppa?oli?verojen?osalta?osittain. Tätä ei ole keksinyt edes amerikkalainen, jonka parkkipaikoilla on tilaa isoillekin laivoille. kärkipaikkoja. 51 kaan?ja?amerikkalaisiin?kompakteihin.?Molemmissa?tapauksissa?Datsun?kärsi?siitä,?että?sillä?ei. auto. rallikaluston. Metka yksityiskohta on avaimella sähköisesti avattava vasen takasivuikkuna. syinä?siihen,?että?farmariautoja. –. kutsuttiin. Tekniikka löytyi omista varastoista, eikä tilaisuutta sen parantamiseen jätetty käyttämättä.. vauhtia. Suuri?japanilaisfarmari?ei?kalliina?henkilöautona?varsinaisesti?paininut?autokaupan?kuumassa?ryhmässä,?joten?se?oli?ilmeisesti?ensimmäisen. rekisteristä. mitä. ja. parempi.. Datsun,. suussa. 1967. hienoja. kansan. tuli. jälkeen?vuonna?2002. sitten. kuusisylinteriselle. kovaa. Datsunia. muutakin?kuin?tahkoa.?Neuvottelut?olivat?ytiDatsun kaupantekohetkellä Keimolassa kevättalvella 2006. Holmlund. . Mobilisti 4/10. kohti. rekisteröintitilastojen. Töitä on tehty lujasti: takakyljet uusittiin sedanista saaduilla korjauspaloilla, eivätkä peltityöt siihen jääneet. olivat. sai. nainen?käytti?sitä?invalidipoikansa?kuljettamiseen.?Ensimmäinen?siviiliomistaja?piti?autoa?parikymmentä?vuotta,?aina?90-luvun?alkupuolelle. pikkuleipiä. ison?Datsunin?tuonti?hiipui?lähes?olemattomiin.. vuotensa?Autokeskuksen?omassa?käytössä.?Suomalainen?piilofarmarikäytäntö?ja?kehittymätön. Vielä. Reijo. –. farmarit,?mutta?ainakin?yksi?sellainen?–?koeajoautomme. kymmenen. ”pakettiautolle”.?Toyota?Crown?ja?Mazda?1800?olivat?meilläkin?suosittuja?farmariautoja?noihin?aikoihin,. joiden?mielestä?aina?pitää?olla?jotain?erikoista. sedaniakin. vuoden. Herrasfarmari?löysi?kuitenkin?lopulta?uuden. . pakettiautoiksi.. maahan. –. Keimolassa?lojunut?Datsun?2000?Six?-farmari?täytti?vaatimukset?komeasti,?sillä?edes?Reijo?ei?ollut?sellaista?ennen?nähnyt,?vaikka?oli?kiertänyt. –. mutta?vain?riisutuin?varustein?ja?verosyistä?pakettiautoksi?rekisteröitynä. Datsunista. Varuste on ollut vasemmanpuoleisen liikenteen Japanissa kätevä, kun ostoskassit on voinut nostaa jalkakäytävältä suoraan tavaratilaan
oli. tärkeämpää. paikkaamisen. on. lopulta?80-luvun?Mercedes?190:stä.?Luukku?istuu?paikoillaan?niin?virheettömästi,?että?on?vaikea?uskoa?sen?olevan?jälkiasennus. sillä. ammattimaisten?koeajajien?välillä?ammottavan. mutta. ja. Australiasta,?jos?sieltäkään.?Onneksi?omat?makasiinit?olivat?jo?valmiiksi?täynnä?hyviä?Datsunpurkuosia.. että. hop,?tuosta?noin,?valot?päälle.?Valitsin?D:lle?ja. tavallista. missä?pitääkin.?Siitä?vain,?moottori?käyntiin?ja. entisöinyt. -71?esitellystä?seuraajamallista,?Cedric?230:sta.. Finlandia-kattoikkuna.?Siitä?piti?päästä?eroon,. lisätty. tavoite,?Reijo?rakensi?autosta?estottomasti?mieleisensä.. tienoilla. Ainoa, tai ainakin yksi harvoista, Datsun 2000 Six STW oli tammikuussa -71 tapaus, joka edellytti mestarikuvaaja Holger Eklundin kutsumista paikalle.. on. romuttamoilta. lukemattomine. maailma. arvelivat?osaavansa?muotoilun?jo?itsekin,?mikä. lattiavalitsin,. ohjaustehostin,. . helpompaa?ja?leppoisampaa?ajettavaa?saa?hakea.. nokka-akselilla. vanhojen?japanilaisten?kohdalla?kuvaan?kuuluu,. automaatti,. 52. oli. takana. tarvittavia. projektia.. se,. ryhmään?kuuluvat?niin?ikään?italialaisten?piirtämät?Bluebird?(Giugiaro)?ja?Mazda?1500/1800. Yhdellä. Kotoisa tunnelma Datsun?Six?on?epäjapanilaisen?hyvännäköinen. saa. suosittu,. olisivat. aina. päälle. (Bertone).?Vuoden. kolme. pari. 1970. yhtä. autoon?jo?tehtaalta. kymmenen. mutta. entisöinti,?mutta?se?ei?tarkoittanut?sitä,?että?työtä?olisi?kaihdettu.?Projektin?vaatima?työmäärä. sillä. Mobilisti 4/10 mekkäät?ja?Datsun?haettiin?Porvooseen. alkuperäisen?kaltainen,?mutta?nykyisin?Datsun. tarvittuine. hirveä. kuin. Ostohetkellä. aikanaan. keskikonsoli. varustettu?kuutonen?on?päällisin?puolin?täysin. mutta. mallillaan.?Nykymielessä?ergonomiasta?ei?voi?puhua,. katsella. 260C:stä?peräisin?oleva?2,6-litrainen.?Alkuperäinen?rattiakselille?sijoitetulla?valitsimella?varustettu?käsivaihteisto?ja?sohvapenkki?siirrettiin. auto.?Ei?varmaankaan?ole?sattumaa,?että?samaan. Kaikki?nämä,?samoin?kuin?autoon?jälkikäteen. silmällä. pisteosia. reiän. sijaan. Reijon?tavoitteena?ei?ollut?auton?täydellinen. on. Datsunin. monien?70-luvun?aikaansaannosten?perusteella. siellä. Kuten. alkoi. japanilaiset. vain. kuilun.?Tavallisen?nenänkaivajan?näkökulmasta. autossa. metrin?jälkeen?huomaa?kansan?mieltymysten?ja. saatavilla. Heti. mielettömän. Reijo. eläkkeelle,?sillä?varastoista?löytyi?kolmiportainen. ei. muutaman. viimeistelyyn. luokkaa,. menoksi. sitä. ensimmäisten. olisi. että. peltineliöineen. . Koska?museorekisteri?ei?ollut?päällimmäinen. saattoi?olla?hieman?ylioptimistinen?arvio. pilkun. yläpuolisella. olleet. erilliset?etuistuimet,?jotka?ovat?peräisin?vuonna. kaikki. profiililtaan?sopivaa?peltikattoluukkua.?Sellainen?löytyi. ratin
suurempia?nopeuksia.?Perusteltu?kysymys?vain. Hip,. monikäyttöisen?auton?valmistaminen?järkihintaan?ei?ole. sanaa. maailman. hip…?. tai. suunnitteleminen. kuin. on?hauskaa;?niiden?varjopuolena?vain?on?se,?että?jostain?syystä?niillä?ei?pääse?miljoonaa?kilometriä?kohtuullisilla?käyttökustannuksilla.?Autoilun?maksaminen?omasta?pussista?muokkaa. yllä?vähintään?50?km/h?kulloistakin?rajoitusta. sillä. kestävän. Ajotuntuman. kansanautossa.?Tämä?on?kehu?puolin?ja?toisin,. aidosti. muussa. Mobilisti 4/10. on. Erillisistuimet, keskikonsoli ja automaatin valitsin ovat peräisin seuraajamallista, Cedric 230:stä.. Tuulennopean. Dodge. ja. kansalta. huolimatta. jossain. tuntoaistin?varassa?voisi?hyvinkin?kuvitella?istuvansa. . tehtäväksi.. . ole. helpompaa.. amerikkalaisessa. mukavan,. yhtä. Kolminkertainen. Aivan. kuuluu,?miksi?ihmeessä??Olemme?ensimmäisiä. superauton. pisteet?on?se,?että?Datsun?on?auto,?jollaisia?autotoimittajat?perinteisesti?inhoavat.?Mukavuus. myöntämään?sen,?että?nopean?auton?ajaminen. selvää. osoittautunut. eläköönhuuto?kuusisylinteriselle?yksinkertaiselle. mieltymyksiä?kummasti,?siitä?ehkä?se?hiuksenhieno?ero. paljon. varustetussa. ei. Seepra oli päivän kuosi 70-luvun alussa. –. kahta. Datsun?Six?on?hyvin?amerikkalainen?auto.?Pelkän. puolesta. Dartissa. valmistusmaastaan. 53 MOOTTORI Tyyppi: 6-sylinterinen nestejäähdytteinen rivimoottori, nokka-akseli sylinterikannessa, kansiventtiilit, 4 runkolaakeria, kaksikurkkuinen Hitachi D 606 -kaasutin Tilavuus: 1 998 cm 3 Teho: 115 hv (SAE)/5 200 r/min Vääntö: 160 Nm (SAE/3 600 r/min Sylinterin mitat: 78,0 x 69,7 mm, puristussuhde: 8,3 VOIMANSIIRTO Vaihteisto: nelivaihteinen käsivalintainen vaihteisto, kaikki eteen vievät vaihteet synkronoitu Perävälitys: 3,90 JARRUT Kaksipiiriset alipainetehosteiset nestejarrut, edessä levyt, takana rummut OHJAUS Kuulamutteri-tyyppinen ohjausvaihde, ohjauspyörän kierroksia 5,0 KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori JOUSITUS Edessä: erillinen, päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, kallistuksenvaimennin Takana: jäykkä akseli, lehtijouset MITAT Pituus: 4,69 m Leveys: 1,69 m Korkeus: 1,47 m Akseliväli: 2,69 m Raideleveys e/t: 1,38 m Rengaskoko: 6.95-14 Omamassa: 1 355 kg Huippunopeus: 160 km/h Polttonesteenkulutus: 13,4 l/100km** * Taulukossa alkuperäisen auton tiedot; koeajoyksilössä moottori, automaattivaihteisto, nelipyörälevyjarrut ja ohjaustehostin Datsun 260C-mallista ** Tekniikan Maailma -lehden Datsun 2000 Personal Six -koeajo 9/1967 Ainoa?särö?ilmapiirissä?on?Reijon?asentama?urheiluputkisto,?joka?ehkä?saisi?olla?hieman?vaimeampi,?mutta?se?on?makuasia.. sillä?pitää?kaikissa?olosuhteissa?pystyä?pitämään. pikkukuutosella. Datsun 2000 Six STW 1970* Moottori on nykyisin 2,6-litrainen, mutta vain ohjaustehostimen pumppu erottaa sen ulkoisesti tämän yksilön alkuperäisestä kaksilitraisesta OHC-kuutosesta. asiasta. ropisevat. tila-autolle:. helpoimmaksi. ja?helppous?eivät?riitä,?auton?pitää?olla?teknisesti?mielenkiintoinen,?ajettavuudeltaan?tarkka?ja
tuli. Selkokielinen. 1920-33.?Suomen?lähinaapureista. sieppaaminen. valokuvista?tuhoutui?Helsingin?pommituksissa,. käännösperäisellä. mutta. rannikkoyhteyksien. Mobilisti 4/10 S uomen. johti?torjuntavoittoon. saavutti. tekemän. lentokonemoottorin. yltyi. teksti: Sakari Mäkelä kuvat: Mobilistin arkisto, Pekka Kiisken albumi P I R T U S O T A S U O M E N A L U E V E S I L L Ä 1 9 2 8 3 3 TORPEDOJAHDISSA Kansainvälisillä vesillä Suomenlahdella. eteläpuolella”.?Länsirannikolla?ihmiset?saattoivat. ja. käytettiin. potkurin?avulla?100?km/h?nopeuden. korvaamattoman. erinäisiä. ja. -44,. jota. Koska?salakuljettajat?kuuntelivat?vastaavasti. ja. Rohkeat merivartijat, kuten merikapteeni Torsten Takolander ja komentajakapteeni Hardy Becker, taistelivat usein tuntuvasti vahvempia vihollisia vastaan. vuosina?1919-32,?Yhdysvalloissa. käyttää. majakoille?sekä?majakkalaivoihin.?Suurimmissa. tuottaneet. puhuttaessa.. kuunteli?komentajakapteeni?Hilding?Enqvistin. ylläpidettiin. rajavalvonnalle. alus. kieltolakia. kun?Merivartiolaitoksen?arkisto?tuhoutui?vuonna. joita. lainkaan.?Asetelmat. Valtaosa?pahimpiin?kotimaisiin?salakuljetusvuosiin?liittyneistä?virallisista?dokumenteista?ja. saatiin?kirjoihin?ja?kansiin,?kiitos?merivartioston. Merivartijat. hevosin,?toisinaan?jopa?autoilla.?Pohjanlahdella. Into. radiosanomien. shifferi),. käytettiin?sähkötyksessä?sekä?koodin?(coden),. Suomen. muistitietoa. aluevesillä. se?kesti?osapuilleen?yhtä?pitkään,. keskinäisten. laki?ulottui?vuosille?1914-25.?Ruotsissa?ja?Virossa. salakuljetusaluksissakin. hankalammaksi,. nimityksellä. eivät. ongelmaa,. kommunikointi?oli?ilman?muuta?kiellettyä. radioasemia,. näköpiirissämme?Walgrundin. Merivartiolaitoksen. Radiosähköttäjille?Beckerin?uudet?järjestelyt. Norjassa. radiopuhelunsa,. kieltolaki. usein?koomisia?tilanteita.?Vartiomoottorivene?4. itse. oli. Tuskin edes toisessa maailmansodassa koettiin Suomen aluevesillä vastaavia torpedomääriä. vähäistäkään. oli. olennaista. tuottivat. kesäisin?veneillä?ja?lentokoneella.?Talvisaikaan. mutta?Venäjällä?ja?sittemmin?Neuvostoliitossa. ei. saattoi?ottaa?yhteyttä?Pohjanlahden?piirin?kansliaan?vaikkapa?tähän?tapaan: VMV-4: ”Giv akt, giv akt sekstiåttan, huomio, huomio kuusikahdeksan – här förtiettan täällä neljäyksi kallar – kutsuu, kuuntelen, lyssnar, tiptip!” Piirikanslia: ”Giv akt, huomio förtiettan här sekstiåttan svarar, lyssnar, kuuntelen, tip-tip!” VMV-4: ”Giv akt – huomio sekstiåttan – täällä förtiettan – juu – se nyt niin on, että – huomio – huomio – kolme kalossia metelöi, ai, miten se nyt olikaan – juu, että – punaisen kiven eteläpuolella, ai pärkkeles, piti sanoa, että – punaisen kiven kaulassa – kuuntelen lyssnar, tip-tip!” Piirikanslia: ”Huomio förtiettan – här sekstiåttan svarar – toistan, toistan – kolme kalossia metelöi punaisen kiven kaulassa – oliko muuta. omat. liikkuivat. kokeiltiin.. 1916-27,. jonka?pohjalle?olikin?piilotettuna?pirtukanisteri. kotiradiovastaanottimistaan,?sillä?aikansa?vastaanottimien?selektiivisyys?oli,?mitä?sattui. ylläpitoon.?Merivartioluutnantti?Into?Jyläskoski. tullivartioaluksille,. Yksityisyrittäjä hakemassa pirtua emoalukselta, jollaisia oli vuoden 1930 vaiheilla merialueella yli kaksikymmentä samanaikaisesti.. Tuolloin?oli?enää?ani?harva?kieltolain?ajan?merivartijoista?hengissä. kokoomatyön. Lyssnar – kuuntelen, tip-tip!” VMV-4: ”Huomio sekstiåttan – här förtiettan – kyllä sinä ymmärsi kaikki ihan oikein – juu, kiitos vaan, se on nyt oikein kaunis ilma täällä, ei yhtään hiivarii – niin, minä ottaa sitten yhteys taas kello, juu, kyllä sinä tiedät, nyt se on loppu, loppu, slut, tip-tip!” Sanoman?sisältönä?saattoi?olla?”Tuntematon,. sattui. 54. paljon. Meno. tunnettu. päänvaivaa. Se. määrättyyn?numeroon,?minkä?jälkeen?tyttö?kiikutti?kotiovelle?kukkakorin?tai?kahviannoksen,. aliluutnantin,. partioitiin?jäätä?pitkin?suksilla,?potkukelkoin?tai. Jyläskosken,. oli?käytössä?myös?lumikiitäjä,?ja?lentorekeäkin. kuulla. kieltolakia. yhä. sillä?maissa?pirtua?pystyi?kieltolain?aikana?tilaamaan?24?tuntia?vuorokaudessa.?Piti?vain?soittaa. epäilyttävä. Salakielellä tuloksiin Salakuljetuksen?torjumiseksi?luotiin?radioverkosto,?jossa?radioasemat?sijoitettiin?tullivartioasemille. vähitellen. jolloin. 1970-luvulla.. maamme. keskusteluja. mutta?vanhat?merivartiokapteenit?joutuivat?hoitamaan. kanssa?iltaisin?ja?öisin?määrättyjä?jaksolukuja,?ja. voimassa. viestiupseeri,?luutnantti?Hardy?Becker,?salakirjoitusjärjestelmän?(siihen?aikaan?se?tunnettiin. kehitti. jota. poliisiasemille,. paljon. . radioyhteyksiä,. . kertoja
talvisin. ilmoitta,. Lindblad,. kesällä. hänen. hätkähtämään.?Perin?rauhallisesti?hän?sanoi?minulle,?että?”onhan?sinullakin?pyssy…”?silloinkin,. me. ja. Kiisken veljekset rakensivat veneitä työkseen ja harrastivat kilpaveneilyä, joten he tiesivät, mitä nopea vene edellyttää. Stop!”.. kapteeni. ilmoituksen. lipettiin. aliluutnantti,. kapteeni. kivääreitä,. kalastajamoottorin,. mine. sikarintumppi. jolloin. rykäisi?ja?ilmoitti?sotilaallisesti: ”Härra. ja. havaitsi. sanotusti?hanat?kaakkoon?ja?tavoitti?kalastajan. härra. koneessa. ensimmäisessä. ett’. Pirtuvarastolaiva Duben komeudessaan.. salakuljetusaluksen. Oy:ltä. tuleen?pieni?lentokone?armotta?joutui?matkallaan. kohti. Takavarikoitujen veneiden määrästä Pirttisaaren merivartioasemalla Porvoon edustalla näkee toiminnan laajuuden. saattoi?erottaa?hinausköyden.?Hän?käänsi?niin. vedenpitävään?putkeen.. yritti. pieni. Merivartiolaitos. istuessaan. lentokone?ei?olisi?kyennyt?kannattelemaan?niiden. koneen. ukko. painoa.?Ahvenanmaan?Degerbyssä?asemapaikkaansa. olla. ”Har?ingenting!?Bara?silakka-strömmingar!”?Silakoiden?alta?löytyi?kuitenkin?pari?täyttä?”neekeripoikaa”,?johon?ukko?tokaisi: ”Jaa,?de?ä?bara?mina?saunaryypyt…”?Kalastaja?kiikutettiin?Vaasan?rantaan,?jossa?tämä?vielä. yksimoottorista,. . kun?lentokonettamme?ammuttiin.” Joka?tapauksessa?Junkers?oli?Sääskeen?verrattuna?lentokoneena?eri?maata,?sillä?se?varustettiin?tehokkaalla,?puolustusministeriön?radiopajalla?valmistetulla?lentokoneradiolla. Mobilisti 4/10. kokometallista?Junkers?F.13?-konetta.?Jyläskoski?muisteli,?kuinka?ohjaaja,?Toivo?Bernhard?Nissisellä. tyynenä. Alas. teki. ollut. ollut. merivartiokersantti. 55 Sääski luotisateessa Merivartiolaitoksen. Aero Oy:n myyntikuitti 27.3.1930. Lentokonemoottoreita myytiin harvoin yksityisille, joten kaupan olisi luullut herättäneen epäilyksiä. Lindblad. alle. lentokoneessa,?kaksipaikkaisessa?LK-1:ssä?(Sääski)?ei. karjaisi:. Jyläskoski. juosten. hänelle. ampua. Vaasassa?Pohjanlahden?merivartiopiirin?kansliassa.?Hän?otti?ovensuussa?ryhdikkään?asennon,. kuusipaikkaista. Suomen. Kvarkenin?kanssa?Vasklotii?hiilestämmä?ja?ottama?proviantti,?juu,?ett’?ilmoitta?sine?aliluutnantti?sitte?teme?asia?härra?komentajakapteeni!” Muuan?salakuljettaja?taas?päätti?kiinni?jäätyään?retostella?uutta?oivallustaan: ”Panin?tuolla?Lauttasaaren?rannassa?kanisterit?säkkiin,?kun?ensin?olin?laskenut?niihin?kaHitaat pirtuveneet jäivät helposti nalkkiin. Pistooli?kädessään?hän?hyppäsi?kalastusveneeseen,. Virosta. talvella. koska. viilipytty,?eikä?vakavakaan?tilanne?saanut?häntä. oli. vanaveden?tai?sen?hinaaman?pirtutorpedon?pimeänkin?aikaan,?salakuljettajat?yrittivät?monesti. oli. Sääski-parka?joutui?usein?koville.?Koska?koneesta. aliluutnantti. ”Seis!. ”ikuinen. tultu. kellukkeet,. kuin. Junkers L2lentokonemoottori myyty herra Kiiskelle hintaan 25 000 mk. kaksi. Nuori. juu,. nopeasti. kauhuissaan. Vene on yhä olemassa, mutta molemmat moottorit vietiin aikoinaan sulattoon. pitäneessä. oli. radiolaitteita,. vaihdettiin. . Merivartiolaitoksen Junkers valmistautuu antamaan Suomi-konepistoolilla isän kädestä. Enqvist,. rannikkoa.. Salakuljettajien. joiden. avo-ohjaamossa. Nuori?merivartioluutnantti?Jyläskoski?muistaa,?miten?vanha?merikarhu,?Kvarken-aluksen. Aero. alas.. kohtasi. suupielessään. sopersi:. sine?härra?aliluutnantti?ilmoitta?härra?komentajakapteeni. Hintatasosta saa kuvan, kun huomataan arvatenkin käytettynä ostetun lentomoottorin hinnan olleen osapuilleen uuden Chevrolet-henkilöauton tasoa. porttikäytävään.. ett’. Huvittavia sattumuksia Kerran. just. lainkaan. Pirtutorpedossa?oli?vähän?enemmältikin?”saunaryyppyjä”,?luokkaa?500?litraa. hankki. sukset.?Viestitys?sujui?erikoiseen?tapaan:?lentäjät?raapustivat. hevoskaravaaneillakin. viestin?paperille?ja?viskasivat?sen?alas,?suljettuna. Samoja veneitä takavarikoitiin ja huutokaupattiin useaan kertaan. joka?selvästi?hinasi?jotain?perässään.?Kiikarilla. 30?solmun?nopeudella.?Veneessä?seisoskeli?vanha?ukko. Sääskeä?ei?sentään?ammuttu,?mutta?siipitasoissa?näkyi?partiolennon?päätteeksi?tavallisesti?luodinreikiä
Toisekseen, koska kanisterit eivät kestäneet suolavettä vaan syöpyivät nopeasti, Kiisket alkoivat kuljettaa pirtua 200 litran tynnyreissä, jotka kestivät meressä vaikka vuosia. Kuvan korkeaoktaaninen lentobensiini tuotiin salakuljetusveneen moottoria varten Saksasta. . Sukellusvarusteet olivat parasta, mitä rahalla sai. Turvallisuuteen satsattiin, koska Kiisket sukelsivat itse. Kannen toisella laidalla on pirtukanistereita. Niinpä torpedot upotettiin niin syvälle, n.10 metriin, että alan miehet tarvitsivat noutoon sukelluspukua. Kiisken veljesten kortteeri noin 1930 Pyhtään Heinlahdessa. Niitä vaihdeltiin ajoittain, koska merivesijäähdytteisten sylinterien vaipat ruostuivat puhki. Rengit hoitivat talouden, isännät tekivät kenttätyöt. Enää eivät amatöörit päässeet apajille. 57 Kiisken veljekset noutivat pirtun Saksan Danzigista emoaluksella Suomenlahdelle, josta se lastattiin pienempiin veneisiin kansainvälisillä vesillä. Pirtuvarkailla oli tapana varastaa ”rehellisten salakuljettajien” pirtut matalalla veden alla olleista torpedoista. Toinen veljeksistä harrasti valokuvausta, mikä ei jää havaitsematta kuvien tasosta. Seinällä pistooleja, kanttiauton mainos ja ”TolppaHeikin” valokuva. Junkers L2 -lentokonemoottoreita oli Kiiskillä pikavenettään varten kaksi. Pirtun lastausta emolaivaan Danzigin satamassa.. L2 sopi kuusisylinterisenä 19,1-litraisena rivimoottorina vaativaan pikavenekäyttöön trokauksessa, sillä tekniikka painoi vain 290 kiloa ja tehoa oli 191 hevosvoimaa 1 550 kierroksella. . Vuonna -24 kehitettyä moottoria valmistui vain 58 kpl. Mobilisti 4/10. Alan valokuviahan ei juuri otettu
Suomen?pirtusotaa?merellä?käytiin?raakaan. Toimialuetta laajennetaan Virolaiset?pirtun?salakuljettajat?onnistuivat?ajamaan?Neva-jokea?pitkin?Laatokalle,?,missä?valvoi?ainoastaan?merivartiopursi?MP-107.?Myöhemmin?Laatokalle?perustettiin?kolme?kiinteää. Niskan. fi?naalikilpailun,?ns.?kuuman?sarjan. Tutkimusten. . toisinaan. salakuljetuksen. sankarillinen. väheni. jättivät?punaiset?ajelehtimaan?soutuveneisiin?tai. Niska. kiiri. on. Saksasta,?sillä?ennen?toisen?maailmansodan?alkua?Niska?onnistui?salakuljettamaan?noin?150. huhu,. itse. kympin pönttöjä eli ”neekeripoikia”, suurimpiin jopa 1 000 litraa. %.. 30. hotelliin.. Kiisken?veljekset?osallistuivat?Junkers-koneisella?veneellään?ja?voittivat?3.?lähdön?ja?päivän. Nimitys ”neekeripoika” johtui mustasta maalista, jotteivät astiat kiiltäisi vedenpinnan alta hinattaessa. minua. Kiiskien salakuljetusvene osallistui Kruunuvuorenselällä Helsingissä vuonna 1930 Helsingin Moottoriveneklubin ensimmäiseen venekilpailuun, jonka se voitti Junkers-lentomoottorinsa voimalla. lastin. minua. Takavarikoidut?autot?ja?alukset?myytiin?tullihuutokaupassa.?Ostajina?esiintyivät?usein?entisten. faktaa. Suomen?Moottoriveneklubin?ensimmäiset. toimi. vailla. Helsingissä. sääntöjä.. pirtua. määräyksestä. Gestapon. rannikkopitäjästä. Neuvostoliittoon.. järjestettiin. helpolla. veneellä. Hollannin,?Belgian,?Italian,?Ranskan,?Espanjan,. olennaisesti. epämääräisen?oloisia?veneilijöitä,?niin?heistä?ei?oikein. tuomaan. Niska?kertoo?karuista?kokemuksistaan: ”Lähes?puolitoista?vuotta?olin?vainottu?kaikkialla?koko?Euroopassa,?joka?maassa,?joka?kaupungissa. salakuljettajien. malliin,. Kun. juutalaisvainoja?Suomeen.?Amtman?pyysi?Algot. onnistui. merivartioasemaa?Saunasaareen,?Pöllään?ja?Valamon?Keittiösaarelle. ei. kilpailut. Hassan-pikavene. salakuljettajat. mukaan. viranomaiset. pirtu?kuitenkin?kuljetettiin?Lappiin?Pohjanlahden?perukoilta?autoilla,?poliisien?piikkimatoista. vuoden?1933?luvuista. nojalla. satamaan,. saaliinaan.”. Vähemmän. Suomesta. Venettä ei koskaan saatu salakuljetuksessakaan kiinni, vaikka kuinka yritettiin. V uonna. Vuonna?1930?alkoi?tapahtua?aina?vain?merkillisempiä?asioita.?Salakuljettajat?oivalsivat?uuden?liiketoimen,?eli?nk.?punaisten?”siirtolaisten”. Vuodesta. passeja.?Toiminta?kariutui?erään?pakolaisen?oltua?tottelematta?Niskan?ohjeita?ja?otettua?mukaansa?arvoesineitä,?minkä?johdosta?tämä?napattiin?tullissa.?Ihmissalakuljetus?päättyi?vasta,. Oliko. 1930?alkaen?oli?Merivartiolaitoksen?osuus?takavarikoista?noin?70?%,?Tullin?ja?poliisin?osuuden. villinlännen. Helsinkiläiset. maiden. Salakuljetus. hotellista. Algot Niska pelasti juutalaisia Kuuluisa?pirtusalakuljettaja?Algot?Niska?kunnostautui. Petsamoon,. jonka. peräisin. paikallisen?Rajavartioston?alaisuudessa. Helsingin. itäosassa,. joka. pelastajana. Mobilisti 4/10 20 000?spriilitraa.?Mataluutensa?ansiosta?vene. Tapahtumasta?tulee?tänä?kesänä?kuluneeksi?80?vuotta.. juutalaisten. Kauppatorin?Kolera-altaalle?keskellä?päivää?samaan?aikaan,?kun?Ruotsin?kuningas?Kustaa?V. Niskalta?apua.??Niska?auttoi?juutalaisia?pakenemaan?muun?muassa?järjestämällä?väärennettyjä. satamasta. mutta. tarina. tunnettua. Turjan,. pudottivat?ulkoluodoille?pimeällä.?Merivartiosto?kävi?poimimassa?talteen?vuoden?1931?syksyllä?noin?250?punaista. vuonna?1954?aivokasvaimeen.. vuoden?1934?jälkeen,?ja?sama?koski?takavarikkoja.?Toiseen?maailmansotaan?saakka?luvut?pienenivät?koko?ajan,?ollen?lopulta?vain?neljäsosa. Helsingin. Shalkis?törmäsi?yhteen?ns.?kreikkalaisen?spriilaivan?Attinan?kanssa?ja?upposi.?Miehistönä?olleet?neljä?virolaista?ja?neljä?saksalaista?pelastettiin. tuli. erottunut. haluttavana. kuitenkin?antamaan?palkinnot,?ja?komeat?pytyt?ovat?yhä?tallella.?. myymällä. VL. tuonut. sanottiin,?että?”kun?te?ette?ole?mitään?urheilijoita,?niin?emme?anna?teille?palkintoa?ollenkaan,?tehän?olette?ammattilaisia”.?Klubi?joutui. kun?Saksa?julisti?1941?sodan?Neuvostoliitolle.. juutalaista?pakoon?Kolmannesta?valtakunnasta.. pirtua. lähtijöistä?pyrki?Neuvostoliittoon?Suomenlahden. jälkeenkin.?. moottoriveneklubin. Neekeripoika = 10 litran kanisteri Lahna = ½ litran kanisteri Varpunen = ¼ litran kanisteri Hopeatee/Kova tee = iso lasillinen, jossa puolet 96 % pirtua Voitto laakista. lastin. TULLIN TAKAVARIKOINNIT KIELTOLAIN AIKANA Vuosi Väkijuomia kg Moottorialuksia kpl Muita aluksia kpl 1928 817 583 343 143 1929 810 918 306 159 1930 1 066 316 302 239 1931 778 925 251 152 1932 385 433 106 52 1933 653 057 166 106 Autoja kpl 1928 247 1929 274 1930 286 1931 182 1932 95 1933 106 KIELTOLAIN TERMEJÄ: Pirtutorpedo = kulmaraudasta kyhätty 5-7 m pituinen, torpedon mallinen kehikko, johon ladottuna nk. 58. Trokaaminen?merellä?on?silti?jatkunut?sotien. etsittiin. Seuraavaksi. pirtulaiva. jostain. liikemieheen?nimeltä?Amtman,?joka?oli?paennut. Kruunuvuorenselällä.. sillä?pirtun?hinta?Lapissa?oli?yhtäkkiä?pudonnut.. Norjan. tykätty.?Kokouksessa?neuvoteltiin?ja?Kiiskille. Petsamoon. Puolan,?Tanskan,?Norjan,?kaikkien?joko?miehitettyjen?tai?Saksan?kanssa?ystävällisissä?suhteissa. . pienessäkään. oli?valtiovierailulla. olevien. hienostoväelle.?Hän?osti?pirtua?myös?Ruotsista,?jossa?ei?Viron?tapaan?ollut?kieltolakia.?Niska?jopa. Niska?tutustui?vuonna?1938?itävaltalaiseen. menehtyi. ollessa. aallokossa.. joten?sama?alus?saatettiin?hyvinkin?takavarikoida?kaksi?tai?kolmekin?kertaa?samoilta?salakuljettajilta. omistajien,. rannikkoa?myöten?Petsamoon?vai?josko?aine?oli. herrat?olivat?olevinaan?”aika?sällii”?siihen?aikaan.. rahdannut. asiamiehet,. välittämättä.?Myöhemmin?Merivartiolaitos?sai. Valtaosa?näistä?matkasi?Laatokan?kautta.?Osa. vartiolaiva. 1930. olisi. pitivät. Muurmannista?
. 59 J U H L A A N. Mobilisti 4/10.
Ranta 040-5482123 Ylöjärvi. MB 230 Coupe –82 autom., kats., aj. kuva 3 LASKURI: 3019 ykköskuva BMW 3.0S –73 varaosiksi tai projektiksi, kone käy, ei ajokuntoinen, mukaan jonkin verran pikkuosaa ja alkuperäiset alum.vanteet, 1300€. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. Leussu 0500894444 Hyvinkää. Mobilisti lehdet 1/03-7/06, yht. takarummut, jako 4”, 100/pr. Suomalainen 0500-415669 Hki. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. Oldsmobile –39 alkuper. 02-2472263. kuva 8 LASKURI: 3036 ykköskuva Volvo Amazon, viimeinen Suomessa uutena myyty, MR-kats., alkuperäiset kilvet, alkuperäinen, historia tiedossa. öljy-/ilmansuodattimia. Niinivaara 0400-320027 Halikko. Niskala 014-630058 Laukaa. alk. Dodge R6 –51 engl. Renqvist 050-5557947 Vantaa. Elonen 050-5588403 Rauma. Romppanen 090-112358 Hittola. kuorma-auton moott. MR henkilötai kuorma-autoon. ja perä, 60-70-luv. Sinisalo 0408386251 Humppila. 60. vaihto custom mp. moott., kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e. Ovaska 0400-837310. Toimitus pidättää oikeuden lyhentää ja muokata tekstejä. Vaara 0400-813465 Hyvinkää. Ford –39 kuorma-auton äänenvaimentaja, 20€. Essex –25 proj., täydell. Heinonen 0505694232 Kaarina. Salo 050-5425444 Tuusula. käy, hydrauliikka kunnossa, muk. hytti, joitain osia, 3900e/tarj. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. aloitettu, muk. > 100 tkm, tekn. Ford Escort MKII 1.3 –79 MR-kats., siisti, aj. tavall. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Peltivant. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. Zenith-Stromberg kaasuttimia, Sunbeam Avenger osia: 1.6 lohko, vesipumppuja, startteja, virranjakajia, kaikki kerralla. Porsche 911 2,7 SC –74 3.0 litr. 0445602595. Jerkkola 0400-232450 Tre. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. Sovijärvi 0400405480. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man., Vauxhall/Bedford varaosak. Aprilia Red Rose, Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. Yhteys tiedot: Mobilisti-lehti, Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, fax 09-2727 1027 www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html Ford T -26 hyväkunt., kunn., Suomi auto, paljon osaa muk. 6.00×16VW:n vanteilla. International Loadstar 1700/4290 –67 paloauto, täysin toimintakuntoinen, siisti, 2900€. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. Smeds 0400-697292 Lappfjärd. Pellinen 0400388102 Jyväskylä. DKW Donau 3=6 –59 MR-kats., 4300e/vaih. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. laatikolla. Alanne 0400-720215 Kuusankoski. BMW 316 –82 lähes alkuper., siisti, alum.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. kuorma-auton moott. Valtonen 0400485317. Kraufvelin 0407421404 Porvoo. Niittymäki 050kats., aj. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. kuva 5 LASKURI: 3024 ykköskuva Nissan 280 ZX Turbo Targa –83 alkuperäinen turbo, manuaali, maalausta vailla, tarj. per. 12” 600 4×2, 127 13” 4 kpl pölykapselit, Fiat 1100 D –64 farmari v-laat.+rattitolppa, 10-25e. 2 lasik. Häyrinen 0400-592851 Pori. Sisu Kontio 4×4 –66 vaihtolavalaitt., tykkipyörät, aj. 50-luvun täydell. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L, 110R, Favorit uusia/käyt. -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Vanhoja autoja mp artikkeleita sisältäviä lehtiä, katso luettelo: http//personal.inet.fi/koti/a ri.lehtimaki/ , 3e/lehti+pk, luk.ottamatta 2000–luvun Mobilistit 4-5e. Keitaanranta 050-5922616. Romppanen 090-112358 Hittola. 320 tkm, moott. 4 kpl, suoria, ehjät, 60e/tarj. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. Volvo ka ja la metallisia 1:50 uusia pienoismalleja, Corvette: –78 hopeanvär. per. kuva 9 LASKURI: 3042 ykköskuva BMW R 60 -63 MR-kats., alkuperäiskuntoinen, ei laitettu, käytön jälkiä, 5500€, Jawa Six Days 350cc täyskunnostettu moottori, Grossin vaihteisto, 1000€, jotain Six osaa. Lehtimäki 0400262880 Kristiinankaupunki. tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. Sjöholm-Nikkanen 040-8451069 Salo. kuva 7 LASKURI: 3035 ykköskuva Studebaker henkilöauton etuja taka-akselit hevoskärrystä, ei muita osia, 50€. Audi GT Coupe –81 2,1 litr., alkuper. esim. Laaksonen 040-5565094 Halikko. Toimitus pidättää oikeuden olla julkaisematta kuvaa. Peugeot 404 –63 ja –70 proj., Saab 96 –75 ja –78 proj., myös vaih. käsikirja, siisti, tarj.per. Honda CB 500 Four K1/K2 moott. . Moskvitsh oik.puol. jenkki. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. 40 kpl 60-luv. käyntikunt., 3500e/mahd. 300 merkkiä. ruisku, helppo MR, 4000e. Tarvainen 0400-794466 Orimattila. Dodge R6 –51 engl. 128 tkm, kahdet erik.vant., 3000e, alkuper. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Lehtovuori 040-5912988 Juankoski. Mobilisti 4/10 • Ilmoitukset ovat ilmaisia vain yksityishenkilöille • Ilmoitukseen voi ilman veloitusta liittää myös valokuvan, mutta kuvaa ei palauteta. Uusi tuumainen työkalusalkku, 208 osaa, 250€. Kiiski 0500-162696 Joensuu. David Brown 50 IDT 55-56 telapuskutraktori, proj., liikkuu, moott. kilvet, ei osapuutteita, helppo MR, 4900e. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. Pihlajaniemi 040-5534857 Kankaanpää. 040-5436860. uudet nahkapenkin nahkat, -92 tekonahkaiset penkinpäälliset, esitt., ohjek., korj.kirjoja USA autoihin, ohjek. kuva 2 LASKURI: 3017 ykköskuva Chevrolet Master De Luxe 2D Sedan –41 216.5 cid suora 6-sylinterinen moottori, 3-vaihteinen, hyvä, hienokrominen, helppo MR, kaikki toimii, kats., 13500€. Citroen Berline 2CV/2400 –56 rättisitikka kovalla katolla, pientä laittoa. Mörö 0400-981390 Oulu. Juurikkala 040-5819057 Mäntyharju. autoradioita/kas.soittimia, n. 28 kpl, 80e. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. Koistinen 050-3207716. ok, lasikuitukori, keskimoott. lampunkehys, NOS uusia osia: IFA 1000S takalamppu, Opel Kadett A takalokas. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä, 500e, WSK mp runko+pyörät, 80e, muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm. Leander 040-7074680 Lahti. Pontiac Six 2D Sedan -28 osittain entisöity, puutyöt tehty, tekniikka kunnostettu, maalattu, kiiltävät osat niklattu, tekemättä sisustus, sähkötyöt, ulkokatto. esitteitä: auto, traktori, mp, mopo: Valmet 500 –68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye, Tunturi-Puch 250, Tunturi Maxi, Start, Automat, Sport 74-80, Kawasaki 100, 350, ym., kysy. . nahkapuku noin 180 cm pitkälle, Friitalan nahkaa, tarj. 4 kpl 12” Austin Mailer, Metro, Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. Rahikainen 040-7032201 Sammatti. kuva 4 LASKURI: 3020 kakkoskuva Auto-Union Audi 100 Coupe –71 MR-kats., Suomi auto, erikoisvarusteltu, 2 renkaat, tekniikka läpikäyty, kats., 15900€/tarj./mahd. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. kivisuojapelti, 30-50e. per. Halikko. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kpl Taunus, 1 kpl GT, 1 kpl Lotus, pölykapseleita, Fiesta pikkuosia, Fiat peltivant. 200e. Fagerberg 0505166184 Vantaa. Valtonen 0500193225 Kotka. 177 tkm, ei ruost., lisävarust., 5600e. Lehto 040-7099406 Vihti. MB 280S –69 W108, autom., kats., alkuper. Opel Festival vant. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.nivelet uusittu, paljon osia muk., 2500e. Volvoihin. man., kats., paljon uutta, kahdet renk., siisti, 3000e/vaih. 250e. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. Myydään kuva 1 LASKURI: 3128 ykköskuva H-D VD -36 60-luvulla entisöity, raportoitu TM 4/70 ja 10/71, historia tiedossa, hieno kilpailuhistoria, viimeinen sivuvaunupyörä, jolla voitettu Päijänneajo v.-38, 30000€/ tarjous. 30e, Mopar A-body uudet 9” etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. kuva 6 LASKURI: 3032 ykköskuva Ford Fordor –34 puutteellinen 21-pulttinen V8, runko ja ovet kohtalaisia, laho ja kolaroitu kori, vain etulokasuojat on, Suomi auto, paperit on, mukaan toinen korin takaosa, 2800€. Toivonen 040-5401373 Mäntsälä. Vähä-Nikkilä 0400552936 Hämeenlinna. 200e. kopiot: Lambretta Cometa Vega, Heinkel Tourist 103A, ohjek.: Suzuki T125, Wartburg 1000+esitt., Taunus –61 uusi takavalonlasi, toimiva pysäköintimitt. Männistö 044-5888933 Pori. Lehtimäki 0400-234301 Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi . Saastamoinen 0400-715386 Pyhäsalmi. Dodge Victory Six -28 projekti, paperit on, lähes kaikki osat tallella ja paikoillaan, Bedford J2 -64 bensiini, helppo keskeneräinen projekti, kaikki osat tallella, 1000€. perusteella. esim. Chevrolet –52 v-laat. • Ilmoittelun kohteen tulee liittyä harraste kalustoon, alle 20vuoti aiden ajoneuvojen kuvia julkaistaan vain poikkeus tapauksissa. osat, runko ositt. • Ilmoitukset on lähetettävä kirjallisina (myös fax ja sähköposti käyvät) selvällä käsialalla tekstaten viimeistään kolme viikkoa ennen lehden ilmestymistä. Honkakoski 02-99286335 Uurainen. Niittymäki 0505726614. 60-70-luv. osina, (kansi puuttuu), syl.ryhmä, lohkot, kaas., pakoputkistoja, v-laat., kytkin, männät, ym., kaikki yht. Saab 96 3 kpl uusia tarvikeloka. Mattfolk 0400-506985 Raasepori. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. Fiat 128 1.1 –78. Renault 4 aihioita, á 300e/kpl, Isuzu Bellett –64 300e, Audi 60 –70 500e, Saab 96 –64 2 tahti, 95 –61 ja –62, Elite –75 250e, Datsun 120Y –75 300e, 120Y –74 farmari, 300e, kesärenk. • Ilmoitusten maksimipituus on 8 ladottua riviä, eli n. nykyautoon autom. koneistettu. Magirus-Deutz Uranus AE -63 V-12 moottori, 6x6, projektikuntoinen, osiltaan täydellinen, 30000€, MB 1518 4×4 -65 osiltaan kokonainen, projektikuntoinen, toinen hytti mukaan, 3500€. Nyman 040-5544358 Hki. Tanninen 040-7451121 Tre. ok, lasikuitukori, keskimoott. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. per., kuolinpesä myy. Holstila 0400-704665 Vantaa. Laaksonen 0405565094 ilt. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64 170 moott, 3 lov. –68, korj.kirj. vaih. Perävälityksiä 3 kpl: Timken USA perä vaihdelaatikko 5v Fuller 12 reikää sisä/ulko Ø 18.6/31.2 cm, ratas 38 mm 37 hammasta, 10 reikää, sisä/ulko Ø 12.2/21.3 cm, ratas 28 mm 37 hammasta, Austin 10 reikää sisä/ulko Ø 21/35.5 cm, ratas 5 cm, starttikehiä 3 kpl: Chevrolet paksuus 14.1 mm, sisä/ulko Ø 33/36 cm, 112 hammasta, paksuus 12.2 mm sisä/ulko.Ø 33/35.5 cm, 159 hammasta, paksuus 13.9 mm, sisä/ulko Ø 33.5/37 cm, 146 hammasta. 050-3504296 Hki/Suonenjoki. Raita 0400-593553 Pukkila. Toivonen 0452630828 Tuusula. > 100 tkm, tekn. Saab 93 ruosteettomat ovet, takaluukku, 230e. 13”-16”, jako 4×130 mm, Felicia Roadster –60 proj., muk. Pahikkala 0400-589664 Kalajoki. Suzuki GS 1100G -82 hyväkuntoinen kardaanipyörä, uusi takarengas, alkuperäisosat mukaan. kuva 10 LASKURI: 3043 ykköskuva Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe -64 327/300 L75 moottori, 4-vaihteinen manuaali, MR-kats., hienokuntoinen, hyvillä varusteilla: ilmastointi, sähkölasit, nahkaverhous, ym., kaikki toimii, 41900€. Nenonen 0400492135 Parikkala. Hyvönen 050-3723647 Padasjoki. kivisuojapellit, Rekord A ja B takalokas. Aarnio 044-0525299 Tku. mopo 60-64, myös epäkunt. osia: moott., vlaat., joitain peltiosia, laseja, vant
annostelumittarilla ja tankkauspistoolilla, alkuper., toimii, ei vuoda, 1×2 m, 350e. hoitaa. Borgward Isabella Sedan –60 MR-kats., aj. (06) 8301 670 RENKO: Rengon Monitoimi A.Rantanen, puh. Jyväskylä. tykkivant. hinnat sop.muk. Tiedustelut: T.Suomalainen 0400-252586. UUTUUSKIRJAT 34,00 27,90 Paradise Cars Repair Oy Britti-spesialisti Suomessa Katso myytävä t autot: www.paradisecars.com Isohiidentie 1211, 25380 REKIJOKI Puh. osaa. Mönttinen 0503059128. puja, jarruosia, ym., kysy. (09) 340 54 97 KOKKOLA: Kokkolan Kaasutinexpertti, puh. MB 508D Kasten –70 aj. Alajärvi. Niittyläntie 11, 00620 Helsinki,p:09-2727100,toimitus@ mobilisti.fi. Mobi?listi-lehti. raken?ne?se?lostusten,. pidätetään.. korjaussrj, MB lasinpyyhkijän moott., käytettyjä vaihdelaat.: Austin A 40, Chevrolet ka –37, Saab 99 –72. Lehtonen 040-5539951 Tornio. Mobilisti 4/10. ok, kahdet renk., 2100e Puustinen 050-5272120 ilt./vkl. Karlsson 0400-806698 Porvoo. Luottokortilla tai e-maksuna läh.kulut euroa. ja. Mobilisti 2/07 Ostetaan, myydään, vaihdetaan tomoitu, 1700e, Yamaha YDS3 250 –66 ositt. Esson vanha säiliö pumpulla, autom. 6”, jako 4×114.3. Vento 0500-964450 Ruokolahti. Volvo Pyhimys runko ja akselistot. . Nyman 0405544358 Hki. Pirkonen 050-5216880 Vääksy. uusia ja käytt. Partner invamopo, ajokunt.,pap. 60e. Suomalainen 0500-415669. Mobilisti-lehti. Ostetaan, myydään, vaihdetaan TYYLIKKÄÄSTI ERILAINEN velomopo KUN NOPEUS EI RATKAISE… E-MAIL: VELOMOPO @LMV.INET.FI GSM: 0400-304056 WWW.BLACKNROLL.COM Etsitkö m.p.osia, -pyörää, autoa SAKSASTA. Ford Escort –73 kuolinpesä myy, 2200e. Leinonen 044-5005273 Laihia.. toimitus;. 7 heng., paljon varusteita, ohjeja korj.kirjoja Usa autoihin 1914-06, keulamerkkejä, kaps., Studebaker, Packard, Plymouth, DeSoto, Chrysler, Cadillac, Mack. ok., 500e, Opel Rekord E 2.0E –84 CD malli osina tai kokon. Chevrolet Southwind –83 6.2D, autom., paikat 6:lle, rek. Udelius 050-5213777 Vaasa. 9,00. (09) 27 10 229 www.kaasutinexpertti.fi HELSINKI: Autopalvelu Harklin, puh. sitoumuk?setta?juttuja?ja?kuvia?aihepiirinsä?alueelta.?Lehti?ei?vastaa?taloudellisesti. ovipahvit. Saab 900i Turbo –79 MR-kats., 6000e. julkaisee. vihjeiden. Ford Anglia –52 proj., Lotus Elan +2 –71 proj., Westfield Seven SE putkirunkoauto radalle, Fiat moott., 5 vaih., lukkoperä, Ford Cortina MK I 63-66 purkuosaa, Mini lämm.laitt. . 128 tkm, kats., 3600e, Allis Chalmers –53 alkuper., niittokone ja kyntöaura, siisti, kaikki toimii, 1200e. siinä. 5e/500e, Opel Kadett C osia 7379 Sedan 2D/ 4D/Coupe/Caravan, Kutter 9 –78 la:n virheetön tuulilasi. 90 tkm, alkuper., ei ruost., siisti verh., ei kats., kahdet renk., 450e. Eklöf 0445505998 Hämeenlinna. ehdottomasta. Austin Princess –77 varmatoiminen, kats., muk. Ventola 050Fiat 124 Sport Spider 1.8 –77 2+2 paikk., kats., paljon uutta osaa: Maahantuoja ja tuukkumyynti: Suomen Kaasutinexpertti Oy, puh. 02-728 7282, Gsm. MILLERS CLASSIC -voiteluaineiden jälleenmyyjät: 4 x 4 JAKOVAIHTEISTOT USA-AUTOT NYT VARAOSAT MYÖS NETTIKAUPASTA www.jamant.fi AUTOHUOLTO >>JAMANT OY>> Voitontie 12, 02820 ESPOO PUH: 09-855 8035, 0400-812535 avoinna: ma-ke 13.00-20.00 to-pe 10.00-17.00 62. +49-179-9152824 Fax +49-69-78807687 kirstihoyden@hotmail.com NETTIKIRJAKAUPPA www.alfamer.fi Tuhansia tekniikkakirjoja. uutta ja käytt. 100 tkm, tekn. 0400-744587 ENTISÖINTI • HUOLTO • VARAOSAT Tiivistet,moottorinosat,jarruosat Sisustusosat,Etu-takaakselinosat Tommy Rönngård 041-4699090 email:tommy@tawi.fi Amazon,PV,Duett. yms.. Saab 96 –64 2 tahti, Saab 95 60-62 2 tahti, Moskvitsh Elite –75, Isuzu Bellett –64, Audi 60 –70, Ford Transit 100 –70, Renault R4 66-75, Datsun 120A –74, 120Y –75, Cherryt 80-82, 6.00×16 renk. 02-2472263 Tku. Pobeda laseja ja muita varaosia, tilauksesta muiden venäl. Moto Guzzi V 65 –83 650cm³, täysin kunn., aj. Vanhanen 03-7881294 Hollola. kahdeksan?kertaa?vuodessa.?Tilaushinta?2010. irto?numeron. Uutta osaa: Skoda 1101 olkat. opas: Fiat 126 73-77, VW Transporter/caravelle 90-95, kopio korj. esitettyjen. varaosak., korj. hinta. mp, mopo, lava-auto, Pyrkijä-62 mopo, Honda Monkey –77, molemmat proj.kunt., 100e/kpl. Tilaukset. . Eskelinen 013Katso myytävät autot: www.paradisecars.com mii, huonot takarenk., rek., 2000e, nempään traktoriin. osia, 750e. ilmestyy?noin 09.08.2010.?Siihen?tulevien?ilmoitusten?yms.?on?oltava?toimituksessa?viimeistään 26.07.2010?kello. David Brown Cropmaster, Zetor 25 osia, kuorma-auton mittareita: MB, Bedford, vaihto Fiat 128 2 ov. Toyota Carina 1600 TA –73 ajokunt., ei rek., 300e/tarj. 0400-155579 Heinävesi. osoitteenmuutokset. Fiat 600 –58 harmaa, keskeneräinen proj., 2200e, Fiat X1/9 –77 pun., kats., 6800e, molempiin muk. jako 4×108, RS 2000 peltiv., jako 4×108, alum. . Lagerspets 040-5806860 Tre. Noudatamme. euroa.. VW:n vant. All?rights?reserved?-?kaikki?oikeudet. kirja: Lambretta Cometa, Heinkel Tourist 103 A2, toimiva pysäköintimittari. 0400-643784 Kouvola. 16.00?mennessä. aloitettu proj., 700e, ajokunt. Kotoneva 050-5974569 Ylihärmä. BSA B-33 –53 MR-kats., 4000e. Volvo 244 –77 50v. Kirsti avustaa Frankfurtissa. Liimatta 045-1375780 Riihimäki. Mobilisti-lehti: Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE 62. Ohjek.: Oldsmobile –66, sales manual: Pontiac –69 ja –71, Vauxhall/ Bedford –68 engl. 050-4021051 Toimituksia kaikkialle Suomeen Nyt myös bensiinin ja dieselin tehoaineet sekä säilytyssuojaus bensiinille ja polttonestejärjestelmälle. . ja. Toim.aika 3-4 pv. entisöijille. ilmestyy. MOBILISTI 5/2010. virheettömyy?destä.?Kirjoituksia?ja?kuvia?saa?lainata?vain?toimituksen?luvalla.. on?55?euroa?kotimaassa. 0505829397 ilt. Paakkanen aj. . 55 tkm, custom, 4300e. 61 . 70 tkm, hyväkunt., rek., kahdet renk., tiä 70 kpl, yht. Mobilisti 5/06 teita, ei rek., verot ok, 510e. puhallin+moott., ratin keskimerkki, Fiat 1400 B –57 helmalista, vanteita: Ford Revolutio 5½×13, jako 4×108, Lotus peltiv. 0400-744518 Vampula. juhlamalli, kats., aj. 200 tkm, siisti käyttökunto, 2000e/vaih. Lisov 041-4901321 ilt., ei tekstiv. . Yhteys: puh. Solifer ja Tunturi mopot, 500-700e. Nurmijärvi. autojen osia. Joki 040-75768458 Tre. kestotilausta?ellei?tilaaja?toisin?ilmoita.. kuva 17 Opel Kadett D –81 aj
30e, Mopar A-body uudet 9” etujarrurummut, 120e/pr, 9” 5 pultt. David Brown 50 IDT 55-56 telapuskutraktori, proj., liikkuu, moott. Sjöholm-Nikkanen 040-8451069 Salo. kuva 14 LASKURI: 3053 ykköskuva MG TD -53 MR-kats., hyväkuntoinen, 19000€. BMW 316 –82 lähes alkuper., siisti, alum.vant., ei kats., ajokunn., rek., verot ok., 750e. Saab 93 ruosteettomat ovet, takaluukku, 230e. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. Moskvitsh oik.puol. Niinivaara 0400-320027 Halikko. Pappa Tunturi –84 rek., pun., 800e, -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Volvo osia: uusi M30 3.73 perävälitys, M27 kitkalukko, Amazon alum. Valtonen 0400485317. Sampoharju 040-5642189 Meltaus. Tarvainen 0400-794466 Orimattila. Nyman 040-5544358 Hki. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Jerkkola 0400-232450 Tre. osia: moott., vlaat., joitain peltiosia, laseja, vant. nahkapuku noin 180 cm pitkälle, Friitalan nahkaa, tarj. Pahikkala 0400-589664 Kalajoki. Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. per. Ehrnrooth 0400-700875 Kauniainen. DKW Auto-Union 1000 U –61 pakettiauton osia: vetoakselit ripustuksin, vaihdelaatikko kytkinkopalla, puolimoottori, startti ja solenoidi, taka-akseli, pyörät, takaroiskeläpät, lataussäädin, yht. Opel Festival vant. Mobilisti vuosikerrat 85-95, jotain irtonumeroita mukaan, TM –69 vuosikerta kansiossa, 3 kpl Ford Capri 69-87 korjausoppaita, käyttämättömat englanninkieliset, tarj. 400e, Eaton perä ilman vetoaks. Uusia renkaita: Nokian Hakkapeliitta NR06 165-14”, Hakkapeliitta 05 6.00-13”, pinnoitettu Hakkapeliitan kuvio 175-14”, Kleber V10 165-14”, Viking 6.00-12”, Viking 5.60-15”. 195€, myös erikseen, vaihto Isuzu Bellett osiin. Leander 040-7074680 Lahti. Häyrinen 0400-592851 Pori. mopo 60-64, myös epäkunt. hytti, joitain osia, 3900e/tarj. 6.00×16VW:n vanteilla. > 100 tkm, tekn. Mobilisti lehdet 1/03-7/06, yht. laatikolla. Lehto 040-7099406 Vihti. Citroen Berline 2CV/2400 –56 rättisitikka kovalla katolla, pientä laittoa. per., kuolinpesä myy. omistajalla 23 vuotta, 8700€. kivisuojapelti, 30-50e. Romppanen 090-112358 Hittola. uudet nahkapenkin nahkat, -92 tekonahkaiset penkinpäälliset, esitt., ohjek., korj.kirjoja USA autoihin, ohjek. Porsche 911 2,7 SC –74 3.0 litr. . ja perä, 60-70-luv. 02-2472263. Frisk 040-8284314 Riihimäki. käyntikunt., 3500e/mahd. 090-112358 Hittola. 200e. ok, lasikuitukori, keskimoott. kuva 13 LASKURI: 3050 kakkoskuva Dodge Dart Custom 4D –71 V8 318 cid, TF 727, 8¾ lukkoperä, alkuperäinen tekniikka, hyvä entisöintiaihio, 2500€/tarjous. Opel Rekord A/B uusi oikea 4D etuovi, Rekord 56-57 vasen hyvä. vaih. Laaksonen 0405565094 ilt. kuva 15 Austin Mini -71 kats., mustat kilvet, hyväkuntoinen, 3400€. Volvo Duett –68 pickup, jarrut, olkatapit ja ohj.nivelet uusittu, paljon osia muk., 2500e. Mäkinen 050-3231294 Rauma. Essex –25 proj., täydell. DKW Donau 3=6 –59 MR-kats., 4300e/vaih. lampunkehys, NOS uusia osia: IFA 1000S takalamppu, Opel Kadett A takalokas. Simca Aronde Sport Coupe de Ville Plein Ciel –59 proj., entis. Peugeot 404 –63 ja –70 proj., Saab 96 –75 ja –78 proj., myös vaih. Zündapp KS 750 –44. öljy-/ilmansuodattimia. 177 tkm, ei ruost., lisävarust., 5600e. 40 kpl 60-luv. Keitaanranta 050-5922616. 200e. Chevrolet –52 v-laat. 60-70-luv. Audi 80 2D 1,3 –77 alkuper., ei kilpiä, 150e, Toyota Starlet –85 etuveto, 200e, Yamaha Phazer –01 moott.kelkka. Vaara 0400-813465 Hyvinkää. Toivonen 040-5401373 Mäntsälä. Koistinen 050-3207716. 12” 600 4×2, 127 13” 4 kpl pölykapselit, Fiat 1100 D –64 farmari v-laat.+rattitolppa, 10-25e. per. Ford Vedette –52 proj., kaikki peltityöt tehty, moott. osat, runko ositt. Purhonen 050-3064269 Hämeenlinna. Saastamoinen 0400-715386 Pyhäsalmi. Smeds 0400-697292 Lappfjärd. esim. Volvoihin. osina, (kansi puuttuu), syl.ryhmä, lohkot, kaas., pakoputkistoja, v-laat., kytkin, männät, ym., kaikki yht. Männistö 0400-565911 Seinäjoki. Luoma 040-7547974 Nurmijärvi. q TilaanMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk q TilaanSeniorMobilisti-lehden___/___201__alkaen q itselleni q lahjaksi q kestotilaus* q määräaikaistilaus12kk MobilistiqSeniorMobilistiq q muutantilauksenikesto/määräaikaistilaukseksi q irtisanontilauksenimaksetunjaksonloppuun q osoitteenmuutosalkaen___/___201__ Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Puh. moott., kats., nahkasis., Fuchs vant., 14900e. Metsola 050-3401166. Oldsmobile –66 Owners Man., Pontiac –73, 69 Sales Man., Vauxhall/Bedford varaosak. Porshe 944 –84 kats., aj. Hietikko 044-2753375. man., kats., paljon uutta, kahdet renk., siisti, 3000e/vaih. Sinisalo 0408386251 Humppila. 0445602595. 4 kpl 12” Austin Mailer, Metro, Suzuki Alto, Datsun 120Y, Ford peltivant. Ford Escort MKII 1.3 –79 MR-kats., siisti, aj. käy, hydrauliikka kunnossa, muk. Triumph TR4A –62 pun., ei ruost., Kalifornia-auto, hienokunt., tarj. 250e. Aronde, 4500e, Aronde osia, Skoda Octavia, Felicia, 1200, Piikkinokka, 440, 445, 1000MB130L, 110R, Favorit uusia/käyt. Leinonen 0417241477 Hki. Lehtovuori 040-5912988 Juankoski. Aprilia Red Rose, ajoruohonleikkuri, 3-vaiht. 28 kpl, 80e. ok, lasikuitukori, keskimoott. MB 230 Coupe –82 autom., kats., aj. kivisuojapellit, Rekord A ja B takalokas. 13”-16”, jako 4×130 mm, Felicia Roadster –60 proj., muk. esim. autoradioita/kas.soittimia, n. Ulkuniemi 040-5729229 Salla. per. Chevrolet -61 etupuskuri, Nash -36 moottori ja vaihdelaatikko, USA Ford manuaalivaihteisto ja kytkinpaketti, Jawa –58 sekalaista osaa. MR henkilötai kuorma-autoon. MB -56 jäähdyttäjä, yhteet vasemmalla, ilmanpuhdistaja, ilmatorvet moottoritilan kojelaudan hyllyllä, kiinnitys tuulilasin kehykseen, oikeankätiset puskurinpäät. Matra Simca Bagheera Coupe –75 kats., aj. perusteella halvalla. Suomalainen 0500-415669 Hki. Kantonen 0400-636850 Köyliö. Heinonen 0505694232 Kaarina. Alanne 0400-720215 Kuusankoski. koneistettu. Toyota Crown 2000 4D –70 RS50, aloitettu proj., jarrut uusittu, hyvät pellit. kilvet, ei osapuutteita, helppo MR, 4900e. Leussu 0500894444 Hyvinkää. 2 lasik. Sisu Kontio 4×4 –66 vaihtolavalaitt., tykkipyörät, aj. Elonen 050-5588403 Rauma. Rahikainen 040-7032201 Sammatti. Valtonen 0500193225 Kotka. tehty, Essex –28 proj., vain yhdessä, tarj. Enberg 0400-532571 Tarvasjoki. nykyautoon autom. MB 280S –69 W108, autom., kats., alkuper. Lehtimäki 0400-234301 Porvoo ari.lehtimaki@pp2.inet.fi . –68, korj.kirj. esitteitä: auto, traktori, mp, mopo: Valmet 500 –68, Porsche Std –60, Ford Consul, Fiat 850, Opel Kadett Rallye, Tunturi-Puch 250, Tunturi Maxi, Start, Automat, Sport 74-80, Kawasaki 100, 350, ym., kysy. Triumph 5 ”kylpyammeosat”. Rantalainen 040-5017919 Joutseno. kuorma-auton moott. Lehdensaaja(osoitteenmuutoksessavanhaosoite) Lehden maksaja (osoitteenmuutoksessa uusi osoite) Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin Sukunimi Etunimi Lähiosoite Postinumero Postitoimipaikka Puhelin LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE suojia, molemmat etulokasuojat, suorakaide vilkunreiät, oikea takalokasuoja, 150€/tarj. Timonen 045-6750886 Joensuu. Honkanen 0400-402997 Vantaa. takarummut, jako 4”, 100/pr. Rolls Royce Silver Shadow –76 Suomen kilvissä, vaatii laittoa, 9000€, MB 170 farmari –54 tullattuna, ajokuntoinen, 15000€, Dodge Wayfarer Roadster -49 3 hengen avoauto, Suomen kilvissä, hienokuntoinen, 18000€. Sovijärvi 0400Saab 96 –75 proj., myös vaih. tavall. Eaton perä ilman vetoaks. Peltivant. Romppanen 090-112358 Hittola. alk. Honda CB 500 Four K1/K2 moott. lokarit, Sedan vetokoukku, 2 kpl SU-imusarjoja, farmarin –69 kunnostettu perä, 69-70 takajarrusylinterejä, M41 D-type kardaani 140 sarja: 144/164 oikea takalokasuoja -72, jarrutehostaja 140 GL 73-74, alkuperäinen etusisälokasuoja 140, B 30 uusi virranjakaja, 5 kpl JPalum.vanteita 5×108, B 20 mäntäsarja, 36 mm jarrusatulan mäntiä, ym., Peugeot 505 2,5 TD -87 hyväkuntoisia moottorin osia: turbo, pakosarja, downpipe, imusarja, öljypohja, ilmanpuhdistaja, jäähdytin, lat.jalka, moottorinkumit. Niittymäki 050kats., aj. 09-272 7100 Fax 09-2727 1027 Sähköposti: toimitus@mobilisti.fi *) Kestotilaus jatkuu 12 kk:n jaksoissa kulloinkin voimassa olevaan kestotilaushintaan, kunnes tilaus irtisanotaan tai muutetaan määräaikaiseksi. Ovaska 0400-837310. 25 tkm, paljon uutta osaa, 2 alum.vanteet, kattoluukku, moottori ja kori hyväkuntoiset, väri kulta, 3900€. ruisku, helppo MR, 4000e. Aprilia Red Rose, Mini 1000 –76 hyväkunt., 2200e. Renault 4 aihioita, á 300e/kpl, Isuzu Bellett –64 300e, Audi 60 –70 500e, Saab 96 –64 2 tahti, 95 –61 ja –62, Elite –75 250e, Datsun 120Y –75 300e, 120Y –74 farmari, 300e, kesärenk. kuva 16 Oldsmobile 88 Delta Royale Diesel –81MR-kats., alkuperäinen Suomi-auto kaikin varustein, 2. kuva 15 LASKURI: 3054 ykköskuva Dodge Dart 4D -64 170 cid, 3-vaihteinen rattivaihde, 2-piiriset tehostetut jarrut, edessä 10”, uudet puslat, moottori kunnostettu, hyvä verhoilu, paitsi katto, vaatii etulokasuojien kunnostusta ja kasauksen, Slant Six osia, lohkoja, kansia, nokka-akseleita, yms., kysy, Hillman Super Minx -65/-66 projekti, ajokuntoinen, hitsattavaa. Mobilisti 4/10 Ford T -26 hyväkunt., kunn., Suomi auto, paljon osaa muk. 040-5436860. Männistö 044-5888933 Pori. 320 tkm, moott. SjöMR-kats., alkuper., ei entis. 50-luvun täydell. 62. Kiiski 0500-162696 Joensuu. aloitettu, muk. Oldsmobile –39 alkuper. kattoa, 2200e, Skoda 445 paljon töitä, 500e, WSK mp runko+pyörät, 80e, muutama 14” ristikud.reng., 2 kpl 14” vant., jako 4×150 mm. -72 ei rek., autom., vihr., 500e, kuolinpesä myy. Vanhoja autoja mp artikkeleita sisältäviä lehtiä, katso luettelo: http//personal.inet.fi/koti/a ri.lehtimaki/ , 3e/lehti+pk, luk.ottamatta 2000–luvun Mobilistit 4-5e. jenkki. Salo 0403224001. Dodge R6 –51 engl. Tanninen 040-7451121 Tre. kuva 21 LASKURI: 3117 ykköskuva Ford A Tudor –29 hyvä projekti, käy hyvin, takapyöräkoteloissa ruostetta, korjauspalat mukaan, 9000e. Ostetaan, myydään, vaihdetaan Lincoln Mark IV 2D HT–72 V8, hienokunt., 8000e, Chrysler Imperial LeBaron 4D HT –73 V8, MR-kats., hieno, 10000e, Chrysler Newport –72 4,3i V6, alun perin 400, hyvä kori ja tekn., 5000e. kuva 11 LASKURI: 3046 ykköskuva Buick Riviera –63 MR-kats, siisti, Dodge –35 jäähdytin, huonot kennot, hyvät päädyt, 20€. Halikko. Jawa 350cc –56 pienipyöräinen, pun., 850e. Niskala 014-630058 Laukaa. . Volvo ka ja la metallisia 1:50 uusia pienoismalleja, Corvette: –78 hopeanvär. Plymouth Valiant V200 4D Sedan –64 170 moott, 3 lov. 090-112358 Hittola. kopiot: Lambretta Cometa Vega, Heinkel Tourist 103A, ohjek.: Suzuki T125, Wartburg 1000+esitt., Taunus –61 uusi takavalonlasi, toimiva pysäköintimitt. käsikirja, siisti, tarj.per. 128 tkm, kahdet erik.vant., 3000e, alkuper. Audi GT Coupe –81 2,1 litr., alkuper. kuva 12 LASKURI: 3049 ykköskuva Cadillac –41 erittäin hyvä, alkuperäinen tekniikka, kats., 24000€. Narkko 041-4746917 Eurajoki. 12” Escort 4 kpl, 4 kpl Fiesta, 13” etuveto Escort 4×2, 4 kpl Taunus, 1 kpl GT, 1 kpl Lotus, pölykapseleita, Fiesta pikkuosia, Fiat peltivant. 4 kpl, suoria, ehjät, 60e/tarj. BMW 2500 –72 MR-kats., alkuper., ei entis. > 100 tkm, tekn. Niittymäki 0505726614. Sovijärvi 0400405480. Korhonen, 0500-442120 Espoo
??????????????????????????????ä. ???????????. kuivassa, 2900e. ??????????????. Mäki 040-7263329 Isokyrö. 63 Wanhojen autojen ehostusta: käyttökunnostukset ja entisöinnit maalaustyöt korityöt lasityöt tekniikkatyöt verhoilutyöt: vinyylija rättikatot 20 vuoden kokemuksella tarvittaessa kuljetus 0500-757582 tai 050-3036438 toimipaikat Kerimäellä Etelä-Savossa myytävänä Toyota Crown vm. kunnossa, ohjaamossa laittamista, 6100e/ tarj. uusia osia: jarru, voimansiirto, ohjaus, sähkö, kori, kysy, miel. Luoto 040-8200672 Karkkila. Noudatamme kestotilausta ellei tilaaja toisin ilmoita. Mobilisti 4/10. ja japanil. Lancia Delta HF Integrale –88 aj. ????????????. Suzuki GS 1100 G –82, Steib sivuvaunu –52, Renault 4, Tavara Vespa Pickup – 68, A Ford –29 moott., Wickström venemoott., BMV maamoott. Lehti ei vastaa taloudellisesti siinä esitettyjen rakenneselostusten, vihjeiden yms. MOBILISTI 7/2005 ilmestyy noin 15.12. erissä. 73 tkm, ei rek., Wartburg Deluxe –63 aj. 70 tkm, MR-kats., Pannonia 250 -62 ei rek. Vanhanen 040-7355270 Hki. 64-65 osia AUTOMAATTIVAIHTEISTOT KAIKKI MERKIT USA-MOOTTORIT JA PERÄT Automaattien vaikeat varaosat Tehdaskorjatut jakolaatikot Vaihtovaihteistot Varaosien maahantuonti ja myynti Varaosien mukana neuvontapalvelu Dacco-turbiinit ERIKOISALANA TH-700R4 vahvistukset ja korjaukset SEKÄ elektroniset vaihteistot esim. Uosukainen 0405852968 ilt./vkl Urjala. Sota Jeep –42 hyvä proj., paljon osia muk., uud.renk., haluttaessa muk. Taunus 17M P2 –60 MR-kats., 5200e/ mahd. Mobilistilehti julkaisee sitoumuksetta juttuja ja kuvia aihepiirinsä alueelta. Ajoneuvon myyntija näyttelypaikka maksuton. Volvo Amazon –67 B-18A kats., aj. ??????????????????????. alumiini ja rosteri Rover 75 –52 valk., ei ajokunt., säil. Lisätietoja: Tamminen 0400 254 067, Peri 040 716 7659. 94 tkm, MRkats., Peugeot 204 –68 farm., ei rek., Talbot Horizon –82 ei rek., NSU Prinz 1000 –65 aj. Ämmälä 0400-166597 Rovaniemi. 65 Sukunimi Puhelin Kaupunki tai kunta matkapuhelimissa ajoneuvon merkki tyyppi vuosimalli muut tiedot ajomäärä Niittyläntie 11, 00620 Helsinki Fax 09-2727 1027 Sähköposti: aineisto@mobilisti.fi MYYDÄÄN SEKALAISET OSTETAAN Rasti ruutuun Mobilisti-lehti ilmestyy seitsemän kertaa vuodessa. . on oltava toimituksessa viimeistään 18.11.2005. ehdottomasta virheettömyydestä. . Scania-Vabis L51 6 2 –59 harv., tekn. ??????????????. Kymen Automobiilikerho r.y:n HARRASTEAJONEUVOMARKKINAT Tykkimäen Moottoriradalla Kouvolassa 31.7.2010 klo 9-15 (os. 81 tkm, alkuper., 12900e. Siihen tulevien ilmoitusten yms. Myyntipaikat 10 € ja 20 €, ei ennakkovarauksia. 40 tkm, molemm. isom. Fiat 128 farm –77 ja –79, ajokunt., Fiat Panda –82, Renault 12 –79 hyvä, alkuper., kats., Mobylette mopo+ toinen osiksi, Zetor 25K –54 rek., ei halpa. 198 tkm, siisti alkuper.kunto, mustat kilvet, talvirenk., 2800e. peräkärryn aihio, 3800e. All rights reserved kaikki oikeudet pidätetään. museomp. Savunen 0400656747 Seinäjoki. Tehontie 51) Autoja, moottoripyöriä, mopoja, osia, tarvikkeita, asusteita, lehtiä, … Myyjät pääsevät alueelle pe klo 19-21 ja la klo 6 alkaen. 09-302 847, fax 09-340 1073 Avattu uusi Motokahvila Myrskyläntie 451 Huuvari (Askola) Tervetuloa. eurooppal. Parvio 09-446122 Hki. Kolehmainen 050-5310275 Kuopio. vaih. Tilaukset ja osoitteenmuutokset hoitaa toimitus; Niittyläntie 11, 00620 Helsinki, p: 09-2727100. auki: ma-to12-21 pe:12-24 la:12-02 ?????????. Kirjoituksia ja kuvia saa lainata vain toimituksen luvalla. ????????????????????????????????. 040-8412650 Uusikaupunki. ??????????. Pääsymaksu 3 €, harrasteajoneuvo ja kuljettaja maksutta. Romberg 050-5810531 Karjaa. Volvo Amazon –67 kustomoitu, kats., 1600e. Manninen 06-5123500. Jari 044-3570488 ilt. 4L-80E LAATUA, JOTA EI VOI SAADA HALVEMALLA! Automaattivaihteistojen erikoisliike HELSINKI AUTOMATIC CENTER OY Jaakko Husso Hiihtotie 7 B, 01280 VANTAA, Rajakylä Puh. ????????. Mobilisti-lehti: 65 HUOLTO MYYNTI VALMISTUS Korjaamme kaikkia alan tuotteita fillarista (kate)pillariin: Ormuspellontie 16, Alamalmi, 00700 Helsinki HUOM ! UUSI OSOITE Auton ilmastointihuollot www.jaahdytinhuoltokinanen.fi . help. ????????????????????????????????????????. 16 tkm, ei rek., Peugeot 403 –60 aj. ???????????????????????. 09-385 7765 fax 09-385 5391 JÄÄHDYTINHUOLTO KINANEN OY • Jäähdyttäjät, välijäähdyttimet ja öljynlauhduttajat • Lämmityslaitteet • Naftaja bensatankit, myös alumiiniset ja rosterit • Veneiden vesija öljynlämmönvaihtimet • Erikoishitsaukset mm. Kylmäniemi 040-5716034. museorek. Toyota Crown –65, Moskvitsh Elite 1300 –68 aj. ?????????????????????????????. Renault 10 –71 aj. Tilaushinta 2005 on 42 euroa kotimaassa ja irtonumeron hinta 7 euroa. 60-70-luv. Nuffield –61 lähes uudet renk., etuppään puslat ja sähköt uusittu, Viialassa, 2000e
moottori apulaitteineen ja vaihteisto, uusia käyttämättömiä, 1100€. Huhta 050-4524252 Järvenpää. kuva 27 LASKURI: 3068 kolmoskuva LASKURI: 3069 ykköskuva Toyota Crown –68 6-sylinterinen moottori, MR-kats., 3500€, Toyota Crown 2.0 –70 aloitettu projekti, osat mukana. 73 tml., tulli ja vero ok., 7990€. . Mäkinen 054120159 Lappeenranta. kuva 24 LASKURI: 3061 ykköskuva Tunturi Trial -79 huolella entisöity, 2500€/tarj., Dodge Dart -75 suora 6-sylinterinen, automaatti, lähes alkuperäiskuntoinen, 4000€e/tarj. Hp.7500 eur. Norton ES2 500 cc –55, BSA C15, B49 250 cc käyttöja huolto-ohjeet räjäytyskuvineen sähköisenä PDF muodossa, 10€/mp. Opel Rekord 1900S –73 osia: konepelti, takaluukku, tunkkeja, muuta pientä osaa, 100€. Syrjänen 0415847963 Padasjoki. Ahlqvist 0500-739309 Tre. Lincoln Mark IV -72 460 V8, 9000€, Imperial -73 440 V8, MRkats., rek., 10000€, Pontiac Trans Am -78 siisti, 10000€, Pontiac Trans Am -78 läpikäyty, erittäin hyvä, alkuperäinen, uudet tarrat, 15000€, GMC Safari -86 800€, Ford Transit -88 bens., ruosteeton, vähän ajettu, 800€, BMW 735 iL –91 1000€. 138 tkm, 2. helpolla vielä kesäksi ajoon. 2 kpl Citroen BX Van bensiini -89 ja diesel -90 epäkuntoisia, renkaineen, mukaan osia. Mercury Comet –65 4 kpl hyvät ovet, yht. Korpipää 0400-405488 Espoo. omistaja, kats., on myös alkuperäiset vanteet, kapselit, kehät, osia mukaan, ym., 4100€. kuva 17, kuva 18, kuva 19, kuva 20 Land Rover -73 pitkä, ehjä auto, alkuperäinen, mekaaninen vinssi, kats., 1700€, Land Rover 88 -64 diesel, moottori irrallaan, paperit OK, hyvä projekti, 900€, Austin 1100 -72 ja Morris 1300 GT -70 ilman moottoria, hyväkuntoisia alkuperäiskunnossa, ei mätiä, yht. Dodge Aspen -78 osia: lokasuojat, ovet, konepelti, takaluukku, jarrutehostin, tehostettu ohjaussimpukka, k-palkki jousineen, punaisia sisustan osia, lukkopelti, lämmityslaitteen säätimet, yms., miel. kuva 32 LASKURI: 3086 ykköskuva Datsun Finn -71 MR-kats., aj. kuva 25 LASKURI: 3063 ykköskuva Datsun 1000 STW Deluxe –68 ei rek., paperit ok., pintapellit kovat, pohjassa laittoa. vain 2161 kpl. Ranne 050-3661528 Kankaanpää. Rantanen 040-7374561 Keuruu. Rapo 040-5205000 Vaasa. 30€, jotain pikkuosaa, 2 kpl aihio moottoreita, takalamput, jotain muuta. Niinivaara 0400-320027 Halikko. 64. P.0405160358 kuva 23 LASKURI: 3057 ykköskuva Volvo 142 -71 MR-kats., 2×SUkaasutinta, hyvä, 3. kaikki yhdessä, 150€/myös erikseenkin. kuva 26 LASKURI: 3064 ykköskuva Chrysler Imperial Frank Sinatra Limited Edition –82 alkuperäinen ruisku, Cartier kristallit, uudet renkaat, kullattu avain, ilmastointi, aj. Pärnänen 0405613395 Suonenjoki. 30€, Comet -64 konepelti, takaluukku, yht. kuva 28 LASKURI: 3072 ykköskuva Norton Big 4 –45 633cc, MRkats., täysin entisöity, ajokunnossa, 15000€. kuva 30 LASKURI: 3079 ykköskuva Fahr M40 60-65 leikkuupuimuri, projekti, VW moottori, seissyt 20 vuotta, 2000€/tarj. Rautiainen 040-7023188 Jyväskylä. Kangaskari 0400-408824 Siuntio. Alanne 0400-720215 Kouvola. omistaja, runsaasti varaosia, 3900€/tarjous. MZ Motorcycles and Tonns of Parts for MZ RT, ES, TS as Lot for sale. Friman 050-5285345 Mäntsälä. Mobilisti 4/10 etulokasuoja, etulyhty, vilkku paikallaan, Rekord -55 ja vanhemman mallin oikea etuovi, ikkuna, uusi lukko avaimilla, Kadett B 4D uusi oikea etuovi. Kytöviita 0500-594037 Aura. . Yamaha 80 Sport –70 kevyt-mp, hyvä ajokunto, 500e. Kortelainen 040-7591815 Juuka. Tuhkunen 0400-666626 Huttula. Elo 046-8495035 Harjavalta.. kuva 11 1968 Chrysler 300 convertible, alkup.440 V8, käyntikuntoinen ja ruosteeton projekti Kaliforniasta, valm. Feller 0049-162-3071530, Wittenberg, altefeuerwehr@googlemail.com Ford Prefect –53. Tilli 0407021200 Elimäki. Mini 850 -65 siistikuntoinen, rek., ei kats., helppo MR, 3800€. 900€, Moskvitsh -64 ajokuntoinen, hyvä projekti, ei mätä, 900€, Skoda -63 täysin ehjä, toimiva, ei mätä, 900e. Marjaoja 0442552014 Luumäki. Vilkman 0405814181 Hollola. 113 tkm, 2500€. kuva 29 LASKURI: 3073 ykköskuva Austin A40 Countryman -62 MR-kats., alkuperäinen, ruosteeton, kats., aj. kuva 31 LASKURI: 3081 ykköskuva Volvo P1800 S –63 hyvä, 15200€, ei vaihtoa
auto: Vammala, Huittinen, Turku, Salo, Helsinki. Matkareitti 1. . Valtuutettu maahantuoja ja kouluttaja Esikäsittelyyn: SUPER RESIN POLISH – puhdistava vaha. . Mobilisti 4/10. auto: Keuruu, Parkano, Hämeenkyrö, Tampere, H:linna, Helsinki Matkareitti 2. Finnlines lähtee Vuosaaren satamasta 6.10.2010 klo 18 ja saapuu 11.10.2010 klo 6.45 Tiedustelut ER-matkat Kyröskoski puh 0400-732859 BY APPOINTMENT TO HER MAJESTY THE QUEEN SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND BY APPOINTMENT TO H.R.H. niemenmaa@mobilisti.fi. Lukijoidenrivi-ilmoituksetvoitlähettääsuoraanosoitteeseen www.mobilisti.fi/myynti_ilmoitus.html LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE Mannheim Veterama 6-11.10.2010 Lähde mukaan rompematkalle Saksaan. 19.-20.6.2010 Turku. Superkova lasimainen viimeistelykerros. Viimeistelyyn: EXTRA GLOSS PROTECTION – huippukiiltävä suojavaha. Matkan hinta 495€ Hinta sisältää bussikuljetukset, laivamatkat Finnlinesillä B-3 hytissä ja hotellimajoituksen Mannheimissa 2hh aamiaisella. 65 Mobiilirenkaat • Kaikille Teille • Ristikudosrenkaat • Valkosivurenkaat • Sisärenkaat Hopunkatu 12 Vammala • puh. (03) 5142660 www.vammalanrengaspalvelu.fi LEHTI VANHOJEN AJONEUVOJEN HARRASTAJILLE | 3/2010 | 9,00 € Keppiä ja porkkanaa Borgward Isabella C oupé Ford T hunderbird Erskine Model 51 Sedan Moto Guzzi V7 Sport BMW M3 Wiley Post –silmäpuoli lentäjäsankari Simo Lampisen ajolaitteet M obilistinlukijatovatkiinnostuneitakaikestaautoiluunjahistoriallisiinajolaitteisiinliittyvistäasioista,niinuusistakuinvanhoista.Kun haluattavoittaanämätodellisetautoalan”puhemiehet”jamielipidevaikuttajat,ilmoitaMobilistissa! Mobilistin painos on keskimäärin 28.000 kpl ja jokainen lehti tavoittaanoin121.000(KMT2009)intohimoistaalanharrastajaa,kahdeksan kertaavuodessa! S euraavalehtiilmestyy 09.08.2010jasenaineistopäivä on26.07.2010. 042 466 331 www.autoglym.. K aupallisissa ilmoituksissa ota yhteys Petri Niemenmaa puh: 0400-425063 tai sähköposti: petri. Äärimmäisen tehokas puhdistaja, kiilloke ja suoja-aine. THE PRINCE OF WALES SUPPLIER OF CAR CARE PRODUCTS AUTOGLYM LETCHWORTH ENGLAND Autoglym yhteistyössä Ammattilaisten eniten käyttämä autonhoitosarja Suomessa – yhä paras suoja autollesi yössä Autoglym tuotteet • laitteet • palvelut • koulutus 36220 Kangasala, Puh
Rantakallio 044-2609732 Tornio. . kuva 44 Volvo N88 –70 9,2 l. 0400-202781. DKW Junior –63 peltejä, etuja takalasit, maski, takavalonpohjat ja – kehykset, ei tekniikkaa, 200€, Ford Consul Cortina –63 takapelti, takalasi, jotain pientä, ei tekniikkaa, 50€. kuva 42 Volvo 262 C Bertone –79 2,7 V6, 2 renkaat, uudet kesärenkaat Corona vant., koukku, kats. Korva 0400-393690 Kittilä. tuonti Kangasalan RR-päiville. 10€. kuva 38 Toyota Crown Super Saloon –80 2.6 l., automaatti, mukaan toimiva samanlainen 2,8 l. 600€,. Kännö 0400-535538 Lempäälä. perusteella/vaihto miel. Studebaker Erskine -27 osia: etuja taka-akselit jarruosineen, 4 kpl puupinnavanteita renkaineen, mekaanisen jarrun vivustoa, 4 jousipakkaa, huono jäähdyttäjä, ohjauspylväs, simpukka, yht. diesel, projekti tai osiksi, ajokuntoinen, jarruvikainen vaativa projekti, puurunkohytti, konekippi, lava, 1000€, Cadillac Eldorado Biarriz Convertible –63 hyvä projekti, vaatii maalauksen ja sisustustyötä, hyvät kromit, ei pahempia osapuutteita, ehjä tekniikka, ollut rek., 11500€, kuljetus järjestyy. Thames -52 hytin runko ja peltiosia, Nissan Sunny peltiosia, jäähdyttäjiä, latureita, startteja, lamppuja, vaihtoja tasavirtalatureita, autosoittimia, alk. 54. kuva 40 kuva 41 IC Planeta 56 350cc -62 MRkats, 2800€, Moskvitsh 401 n. P.0405160358 BMW/EMW 340 Sedan –55 purettuna, rullavana, osat tallessa. Honda CBX 550 F -85 siisti, rek., kunnossa, aj. Uudet tuulilasit: Fiat Ritmo, Morris Marina, Opel Kadett A, Peugeot 204-304, Renault 6, Nissan 100120AF2, 50€/kpl, vain nouto tai mahd. Isokangas 0400-373966 Kokkola. 66. Kujala 0500-668839 Seinäjoki. Mobilisti lehdet kaikki ilmestyneet alkaen –79, 300€. yli 80-luvun nelitahti mp, katumallit, customit. 050-9192021 Jokioinen. Laakkonen 0400-696714. Classic TT aiheisia VHS nauhoja 10€/kpl, kehystetty David Brown 95 voitelukaavio –61, 30€. Saab 96 1.5 V4 kunnostettu moottori, 500€, Nissan E 15 1.5 kunnostettu puolimoottori, 250€. ruisku Crown varaosiksi, tarj. perusteella. ovia, kromietupuskuri, kattopeltejä, Audi 80 takapuskuri, ym. kuva 26 1956 Chevrolet Bel Air 4d Hardtop, alkuperäinen 265 V8 +pg automaatti, jarrut, nivelet ym uusittu. 040-7030608 Vihti. -55 osiksi, ei papereita, 1200€. . Virtanen 0400-669574 Seinäjoki. Chrysler, Desoto ja Imperial osia lähinnä 60-63: hyväkuntoisia ovia, takaluukkuja, lokasuojia, konepeltejä, ikkunoita, osa kromikehyksineen, ym., lehtiä: V8 Magazine 7810 puuttuu 1/78, 1-6/79, 8/79, 3/80, 5/80, 7/80, 7/81, 1/82, 3/82, Mobilisti 79-10 puuttuu 35 kpl, VW ja Audi uusia alkuperäisiä 60-80-luvun peltiosia: Typ 3 oikea etulokasuoja, TL Coupe takaluukku, 411 oikea takalokasuoja, Audi 100 konepelti, Passat, Golf ym. 15 tkm remontin jälkeen, mustakilpinen, mukaan toinen varaosiksi, edullisesti. Koskinen 046-6191248 Tre. Oravainen 0400-321292 Joroinen. Lähtönen 0504145714 Vantaa. Näätänen 050-5625085 Haapavesi. turbo, MRkats., hieno, 13000€/vaihto vain MR-kats. Peugeot 203 –58 vähän ajettu, ehjäpeltinen, kats., edullisesti tarj. Särkkä 0400-163936 Ristiina. Jätyri 050-66905 Tuusula. kuva 45 Ford Galaxie 500 –65 ajokuntoinen, rek., ei katsastettu, mukaan paljon tavaraa. Samppa 0400-802055 Orimattila. MGB Roadster –64 4 kpl hyväkuntoisia pinnavanteita, siniharmaat, renkaat hyväkuntoiset, 500€/sarja. Ruuskanen 0400-539586 Rauma. Takala 040-5205535. perusteella. henkilöautoon. kuva 34 LASKURI: 3096 ykköskuva VW Kupla 1300 –68 hyväkuntoinen, siisti, tarj. kuva 35 LASKURI: 3097 kolmoskuva Kawasaki KH 125 –77 hienokuntoinen, läpikäyty, uusi maali, moottori kunnostettu, ym., rek., helppo MR, toinen pyörä osina mukaan, 1250€. Volvo L370 -58. kuva 37 LASKURI: 3099 ykköskuva Suzuki T 500 –74 hyvä käyttökunto, uusi eturengas, aj. Veijalainen 040-5057749 Vantaa. Hp.10.500 eur. Järvi 0500-665335 Vantaa. Lievonen 0405158660 Joutseno. Renault Dauphine -62 projektiksi tai varaosiksi, mukaan 2 vastaavan purkuosia: ovia, konepelti, ym., hyvä AK:n lakki, koko n. Sorvari 0400972049 Nummi-Pusula. kuva 43 Peugeot 403 –58 MR-kats., entisöity, suojattu, mukaan kirjallisuutta: korjaamokirja, auton koko historia, 5500€. Mobilisti 4/10 Toyota Crown RS 50 –69 katsastettu, 1800€. Matero 050-5915659 Oulu. Mäkelä 041-7265800 Kotka. Ei virheetön, mutta hyvässä käyttö kunnossa. kuva 46 MB –72 hyvä taksimersu projekti, 1300€. 56 tkm, harmaa/ valkoinen, mukaan varaosapyörä, 1800€. kuva 39 Chevrolet Camaro Type LT –76 350 4-bbl peltisarjalla, 350 automaatti, lähes alkuperäiskuntoinen, Suomi auto, kats., helppo MR, 10900€
. 12500 € 1978 Lincoln MKV Diamond Jubilee 5350 € Katso lisää autoja: www.oldcar sworld.com TYYLIÄ KAIKILLE TEILLE WWW.VELOMOPO.FI VELOMOPO@LMV.INET.FI GSM: 0400-304056. puhdistuspalvelut teollisuuteen ja yksityisille Keinusuontie 250. 040-516 0358 Niittyläntie 6, Helsinki email: info@oldcarsworld.com Uudet isommat toimitilat Old Cars World Oy 1940 Studebaker Coupe 16500 € 1948 Chevrolet Pickup 5800 € 1951 Pontiac 2 D HT 8900 € 1955 Ford F100 Pickup 1956 Chevrolet Bel Air 4HT 10800 € 1967 Buick Electra convertible 7500 € 1967 Volvo Amazon farmari 4200 € 1968 Chrysler 300 convertible 7500 € 1968 Ford Mustang hard top 12500 € 1969 Cadillac convertible 7500 € 1972 M-B 300 SEL 4.5 10800€ 1972 Oldsmobile Cutlass conv. 32270 Metsämaa Puh. Painopiste on ennen vuotta 1962 ikuistetussa ennennäkemättömässä kuvamateriaalissa. 0400 227 691 www.coldblasters.net lasse.sinkkonen@coldblasters.net VAIVATTOMASTI PINTAA VAHINGOITTAMATTA Hinnat tullattuna Helsingissä Yrjö Bremer, p. Kuivajääpuhdistukset Soodapuhdistukset maalin, pakkelin, massan ja ruosteen poisto vaivattomasti entisöintiin, tuunaukseen ym. . Tilaukset: 09-2727 100, fax: 09-2727 1027, sähköposti: senior@mobilisti.. Takaamme että yllätyt… Neljä numeroa vuodessa, vuositilaus kotimaahan 35 euroa. Tule mukaan kurkistamaan suomalaisen autoilun historiaan. Mobilisti 4/10. 67 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti 1/07 69 Mobilisti Ajoneuvohisto riallinen aikakauskirja 4/2009 Mobilisti SENIOR Mobilisti Mobilisti 9€ Hanomag oli tuttu suomessa Maahantuojan esittely: Autola Oy Autonäyttely Helsingissä 1926 Mobilisti Senior Lahjaksi itselle, ystävälle tai sukulaiselle M obilisti Senior vyöryttää jokaisessa numerossaan eteesi noin 350 autenttista kuvatallennetta – 1400 kuvaa/vuosikerta
kuva 52 LASKURI: 3125 ykköskuva Karmann Ghia 1600 -65 kats, 12V, ei alkuperäinen, 6800€. Marttinen 050-5959750 Lahti. Triumph Herald 1200 Convertible –63 MR-kats., alkuperäinen avo, kats., 9000€. kuva 49 Ferguson B –58 rek., lähes alkuperäinen, hyvä tekniikka, mukaan remmisiiva, peräkoukku, 3200€. k u g v a 5 4 L A S K U R I : 3 1 2 1 k a k ko s k u v a Kalmar Tjorven postiauto, MRkats., entisöity, DAF moottori, automaatti, tarjousten perusteella. Autti 040-5371833 Rovaniemi. 9500€, Cadillac Coupe de Ville –59 20000€. Chevrolet -50 linja-auto, Kaipion kori, Volvo -36 kuorma-autoalusta, ei taka-akselia, Diamond -35 linja-auto runko, ei akseleita, 30-50-luvun linja-auton penkkejä. Palomäki 040-7270604 Kangasala. 4,0 m, läpiajettava malli, siisti, säännöllisesti huollettu, itse purettavaksi. Peuralahti 040-1845875 Isojoki. Escort MK III 80-86 tankki, sylinterinkansi 1.3 CVH, 5-vaihteinen vaihteisto, vetoakselit, Fiesta MK II ajovalot, takavalot, lämmityslaite , mittaristo, ym., Sierra MK I konepelti, takaluukku, mittaristo, 1,3 perä, ym. vaihto. Volvo 740 GL Turbo -86 valkoinen, aj.185 tkm, alum.vanteilla, alkuperäinen radio, punainen sisusta, siisti. Auto valmis suoraan ajoon. Putus 0500-441930 Sipoo. Vidjeskog 040-7161799 Loviisa. Viitanen 0400-889903 Tamperekuva 61 LASKURI: 3102 ykköskuva MB 307 D –81 hyvin huollettu, aj. Mobilisti 4/10 puskurit, 150€, osat pohjamaalattuja. Saarinen 050-5026087 Mänttä. Karonen 0500-499510 Hämeenlinna. kuva 58 LASKURI: 3114 ykköskuva Hanomag Henschel F35 -74 diesel, 6 hengen hytti, 2 renkaat, hyvät pellit, ajokuntoinen, helppo projekti, osittain tehty jarruremontti, ei rek., 600€. kuva 59 LASKURI: 3112 ykköskuva Austin A 70 Hereford -52. . Audi 100 –77 135 hv, ruosteeton, Volvo 145 Sport Wagon –69 118 hv, USA malli, ruosteeton, myös vaihto MB 230 Coupe 7677, ei laho. kuba 56 LASKURI: 3116 ykköskuva Bedford -78 kippilava, tarjousten perusteella. Ketola 040-5183543 Hämeenkyrö. Molin 0400-737871 Akaa. kuva 53 LASKURI: 3124 ykköskuva LASKURI: 3123 ykköskuva LASKURI: 3122 ykköskuva Cadillac Coupe –41 kustom projekti, 6500€, Camaro -68 peltivalmis projekti, rullaavana 350 tai 454 moottorilla, alk. ralliauton Ronal alumiinivanteita, koko 6×15 et 45, 2 kpl ehjiä, yht. kuca 57 LASKURI: 3115 ykköskuva Citroen Visa –81 MR-kats., aj. Sisu hyväkuntoiset ajovalot, vanha smirkeli työvalolla, vanha taakkateline, Fiat 127 vanhempi malli: konepelti, takakansi, takavalot, sylinterinkansi, viikset, mittaristo ym., vaihteisto –80. 80€ ja 2 kpl kolhiutuneita kaupan päälle. P.0405160358 MB 190 D 4D Sedan –63 ruosteeton, 4500€. kuva 48 ACE asuntovaunu, vaatii kunnostusta, 1800€. MRrekisterissä. mukaan niittokone, aurat, äes, 2 perälevyä, ketjut, 4200€. Hp.16.500 eur. 6,7 m, kork. 142 tkm, siisti, alkuperäiskuntoinen, kats., 2500€/vaihto Citroen 2 CV/Combi Camp telttavaunu/pieni peräkärry. kuva 50 Valmet 621 –60 rek. Blowtherm maalauskammio, sisäpit. Kostiainen 0407514136 Kuusamo. Leino 0405073185 Vääksy. 040-3222210. 041-4962515. . 45 cm pitkä takaluukun kromimerkki Edsel tekstillä, sisäpeili, 80€. Moilanen 0400-415997 Viitasaari. Huhtala 050-5352195 Lapua. Ford Mustang -68 hyvät etupenkit, tosi siistit, sopivat Mustang 64,568. 040-8117061. Puurunen 0400-533589 Vantaa. kubva 55 LASKURI: 3118 ykköskuva Mazda 323 1,5 GLX -86 ajoon tai harrasteautoksi, hyväkuntoinen, moottori vaihdettu, paljon uutta osaa, kori hitsattu, 350€/ tarj./mahd. kuva 35 Harvinainen 1940 Studebaker Commander Coupe, suora 6-syl. kuva 60 LASKURI: 3110 ykköskuva 4 kpl RG koristevanteita, koko 6×14 h2 et 16, 150€, vanhemman Audi. 164 tkm, kippi, vetokoukku, alumiiniset ajosillat, 4200€, Alfa Romeo 1600 GT Junior –73 kori täysin. Renault Super Goelette, osiltaan täydellinen, runko ja kori melko hyvät, moottori jumissa. Ford Edsel –59. Kuparinen 0400-425858 Hyvinkää. Toivanen 050-4121193 Kuopio. Karvinen 0400-278279 Joensuu. BMW dynastartti, 25€, Crescent 18 perämoottori, 100€/tarj., Chevrolet vaihdelaatikko, kytkinakseli Ø 30 mm, 10 uraa, kardaanineliö 23 mm, 30€. Martikainen 050-5333970 Lappeenranta. Ferguson –52 bens./petroli, 1500€, Volvo Amazon –69, 2 kpl Rover 75 –50 ja –51, paljon varaosia edellä mainittuihin, kysy. 2,7 m, lev. Saalasti 040-5200806 Lahti. 68. Peuralahti 0442532589 Pori
Sovimme museoja harrasteajoneuvon arvon aina etukäteen vakuutusta tehtäessä. Alueella puffetti.. Tai soita asiakaspalveluumme 01019 5100 (ma–pe 8–20). Liput aikuiset 5€ ja lapset 3€. joka päivä klo 11-17. Kysy lisää Tapiolan toimistosta. 69 K es ki nä in en Va ku ut us yh tiö Ta pi ol a Saat kattavan kaskovakuutuksen myös museoajoneuvollesi – tietysti Tapiolasta. Näin korvaustilanteet sujuvat ilman käyvän arvon määrittelyongelmia. Mobilistit ja Seniorit kansioon! Toimituksesta saatavissa lahtikansioita hintaan 7 €/kpl + postikulut Tilaukset: 09-272 7100 toimitus@mobilisti.. ROMPETORI TAMPEREEN SEUDUN MOBILISTIEN RESTAURANTAPÄIVÄT KANGASALLA, PIKKOLAN KOULUN ALUEELLA 9.-10.7. ja 28.8.2010 HARRASTEAJONEUVOILLE ERILLINEN PYSÄKÖINTIALUE LÄHELLÄ PORTTIA! ALUEMAKSU 2 EUROA, ALLE 7VUOTIAAT ILMAISEKSI Varaosia, rekvisiittaa ja tarvikkeita wanhoihin ajoneuvoihin sekä antiikkija käräilytavaraa. Vanhat lehdet järjestykseen. Hirvonen Oy (p. M u s e o a u t o n ä y t t e l y Myllyn Vanhat Autot Vanha Kuopiontie 87 b 80400 Ylämylly www.automuseo.info Näytteillä noin 200 ajoneuvoa: Henkilöautoja, kuorma-autoja, traktoreita ja moottoripyöriä Museo sijaitsee Liperin kunnassa Honkalammella, noin 13 kilometriä Joensuusta Kuopion suuntaan. Me olemme olleet johtava museoajoneuvojen vakuuttaja jo yli 30 vuoden ajan. Avoinna 12.6.-15.8. . Mobilisti 4/10. Tiedustelut 040-556 8830 tai 0400-513 110 Autoväri K. Muistathan huolehtia hyvin kaikkien rakkaittesi vakuutusturvasta. 013-222 222) palvelee niin T-Fordin kuin nykyautojenkin väriasioissa Ylämyllyn Välikankaalla.
Korpela 0500-743420 Hirvensalmi. vaihto MR-autoon. 27 tkm, alkuperäinen,. Tamminen 040-8424076 Hämeenlinna. kuva 68 VW Transporter 1,6 -75 aj. Saloniemi 040-5480847 Laihia kuva 67 LASKURI: 3135 ykköskuva Saab 9000 Combi Coupe -89 käyttökunnossa, Suomessa valmistettu, mahd. Mobilisti vuosikerrat 01-09, TM vuosikerrat 80-92. . Mobilisti 4/10 riisuttu, osat laatikoissa, tarj. Chevrolet –55 3-vaihteinen vaihdelaatikko, ylivaihde, 180€, takaakseli, kardaani, jotain –39 osaa. BMC Mini Cooper osia: täydellinen keinuvipuakseli, valetut keinuvivut, S 1300 imusarja täydellisillä pikku SU kaasuttimilla, alkuperäinen Austin Mini Cooper –61 varaosakirja, 70-luvun Astrali nahkaratti, keskiöt: BMC Mini, Toyota Corolla/Carina/Celica/Starlet, tarj. tekniikan osaa, ei peltiosia eikä listoja. Vainio 040-5723169 Salo. Leppänen 0500-665229 Seinäjoki. kuva 65 LASKURI: 3131 kakkoskuva Peugeot 203 -58 aihio, kattoluukulla, moottori kunnostettu alkuperäisosilla, uusi pakoputkisto, paperit ok, 2000€. Vepsäläinen 0440571962 Iisalmi. toimiva moottori ja vaihteisto apulaitteineen, ilmastointilaitteet, ym. Plosila 0405407993 Kurikka. Maamoottoreita, toimivat: Porilainen 8-10 hv hehkukuulamoottori, Wickström 10-12 hv, 1000€/ kpl, puutteelliset aihiot: Jaby TW 3, Wickström 9-10 hv –20, Olympia 7-8 –34, Bernard Type VV 110 4 hv, 100€/kpl. 0400-734726. Brummer 0503480447 Hki. kuva 66 LASKURI: 3132 ykköskuva Moskvitsh vm ei tiedossa, varaosiksi, 50€. Liikanen 044-5959866 Oulu. kuva 62 LASKURI: 3084 ykköskuva Chevrolet Fleetline special, Chevy 350, Th350, 10-pulttinen perä, näyttelyissä palkittu, kirjaja lehtijuttua, erikoismaalattu, sisältä lähes alkuperäinen, mukaan varapyörä, alkuperäinen konepelti, papereita 50-luvulta alkaen. Jawa Typ 353/250 ja CZ-150 vaihtomoottorit, sekalaista Jawa/Cz/ Ceceta purkuosaa, jotain uuttakin. 57 tkm, kovaja kangaskatto, korjaamoja varaosakirja, myös muuta alkuperäisaineistoa, 9600e. 165 tkm, huollettu, tarjousten perusteella. 817 tkm, ohjaustehostin, kattoluukku, keskuslukitus, ym., kats., paljon uutta osaa, 850€. Siukosaari 0400-443593 Espoo. Poutiainen 050-4380758 Joensuu. Väyrynen 050-3528060. kuva 64 LASKURI: 3130 ykköskuva Plymouth Valiant V100 –65 siisti, kats., paljon osia uusittu, 2950€. perusteella, ohjekirjat: Corolla –70, VW Kupla –60. Savolainen 0405167092 Kuopio. Tupala 040-5180944 ilt./vkl. Tumelius 040-7625769 Ulvila. vaihto 60-luvun Valmet 359/361/565. kuva 63 LASKURI: 3127 ykköskuva Suzuki DR 125 S -85 alkuperäiskunnossa, 1000€. Triumph Herald: ilmansuodatin, paineasetelma, +0,20 männät, Vitesse: jarrupalat, 2000 65-70 jarrupalat, TR 6: 69-72 etujarrupalat, Dolomite katkojankärjet, rkja kklaakerit, Toledo pallonivelet, MB 230.6, 250, 280 W114 jarrulevyt, 0.25 kk-laakerit, 250, 280 jarrupalat, 220 D 76-79 jarrupalat, 220 D L 406 imuventtiilit, 3-pulttinen vesipumppu, 200 D jakoketju, Vauxhall Firenza: 2000 71-72 paineasetelma, 1600 jarruhihnat, 1.6-2.3 vesipumppu, Viktor: 2.3 paineasetelma, Viva: Girling etujarrukengät, GT 68-70 paineasetelma, HC etujarrupalat, vesipumppu, HA vesipumppu, 1600 jarruhihnat, 1600 GT vesipumppu, Ventora: virranjakajankansi, jarrupalat, 8 kpl venttiilejä, Velox polttoainesuodatin, autoalan kirjallisuutta. MB 190 D –84 W201, automaatti, aj. kuva 69 Renault Caravelle Coupe Cabriolet –62 MR-kats., alkuperäiskunto, bens.pumppu, renkaat ja akku uusittu, aj. Aseteltavia kalvaimia, protseja 7 kpl tai yksittäin. Mäkinen 0407000452 Hki. 4 tkm, 5000€, Retro Auto Moto lehdet numerot 1-67 kansioissa, siistit, 250€. Valmet 20 –55 aura, äes, niittokone, mahd. Peugeot 304 uudet ajovaloumpiot, 30€. Porvoo. bensiini, kats., 9000€/tarj. Selin 050-3900333 Tku. 040-4180806 Seinäjoki. Taponen 0500657349 Hamina. Datsun Cherry 140A GL 4D –81 varaosa-auto, mätä kori, tekniikka kunnossa, 85€. 70. kuva 70 Audi 4D Sedan 100 CC 1900 Automatic –84 harmaa verhoilu, alkuperäiseltä omistajalta, hyvin pidetty, aj. Arpiainen 0400-152943 Mikkeli. Lehtinen 040-5916205. Osina: Ford Consul –52, ovet, Sunbeam, Audi 60, Valiant, Ford T –27 moottori. Pajarinen 044-3045319 Polvijärvi. Lehto 040-7099406 Vihti. perusteella. 109 tkm, moottoriremontin jälkeen aj. Oksanen 041-5066988 Kaarina. kuva 73 LASKURI: 3139 ykköskuva Morris Marina 1,8 4D Special MR-kats., aj. ehjä Nokia rengas, eniten tarjoavalle. 7.00×20.00 10 pr. . Rolls-Royce Silver Shadow -70 osia: mm. Leino 0440-900496 Pori. kuva 72 LASKURI: 3138 ykköskuva Honda CB 750 Four –72 4000€. kuva 71 Jupiter Swing mopo, paperit puuttuu, edullisesti, Leirimaa 0400970540 Hki. kuva 61 LASKURI: 3106 ykköskuva LASKURI: 3105 kakkoskuva BMW R45N –79 MR-kats., alkuperäinen, 3500€, VW 183 Iltis 4×4 -80 1,7 l
Pentikäinen 0400-174620 Nilsiä. Repo 0504460748 Lahti. VW 1200 Kuplan alkuper. Blaupunkt Frankfurt De Luxe TR -62 autoradio, 6/12 V, muk. 71 a t s a r a p n i a v e e s t i a s n a i s o t u A n e s k u t s a r r a h i a t ä s s ö t y ä k i k r a n e t ti s e s il o a t s a r a p e e s ti a s n a i s o t u A a a m o n a t o y o T a j a i s o a r a v a t o y o T ä i s i ä r e p u k l a n i a v t ä t y ä k n u K . ohjekirja, ym. alkuper. kilpi, entis. w w w a t s e e t ti o s o t ä d y ö l n e e t s i p u l e v l a p n ä m m i h ä L . asennuslevy, MB 190 siivellisen bens.moott. kuva 76 LASKURI: 3150 ykköskuva Datsun 100A -72 kapeat takavalot, mustat kilvet, rek., kats., 1500€. Nurminen 0500-266545 Vantaa.Uusia isk.vaim. kuva 74 LASKURI: 3146 ykköskuva Ford Thunderbird Coupe -92 3,8 litr., automaatti, aj. siisti, kats., aj. Escort 1.1 moott., eturipustus, perä, lehtijouset, Escort 4D –69 ovet, Cortina –69 farm. Takra traktorin etuvanteet, etuakseli, raidetanko, 300€. Ford 4000 –69 rek., alkuper. . kuva 75 LASKURI: 3148 ykköskuva Matchless 500 cc -57 erittäin hienokuntoinen, 5900€. 25€. 0400-432732 Hki. Plymouth –52 MR-kats., 12000€. Utriainen 050-4018682 Lieksa. 67 Klubimme tekee 30-vuotisjuhlansa kunniaksi kirjan “Johtotähti Suomen teillä”. Datsun Cherry 3D HB -82 neliölamppuinen sin. Johansson 050-3242495 Loviisa.. takaluukku, ovet, Taunus p7 lokas., takakyljet, Taunus Transit –64 ovet, Anglia osia, Kadett B lokas., ovet, ym., Rekord C 4D -69 ovet, pusk., v-laat., lokas., PMC Skyline -66 ovet, maski, Moskvitsh –55 ovet, Audi 60 maski, moott.: Moskvitsh –65, Elite – 71, Standard Vanguard, Skoda 1000 MB, Anglia, Kadett A, Rekord PII, Audi 60, Toyota Crown –71, Plymouth –58 mittaristo, takalasi, –61 takalasi, Fury –70 alum.lampunkehykset, Sport Fury –71 etupusk., Dodge Lancer farm. 257 tkm, kats., 3700€/ei vaihtoa. sisus, keulan osat, apulaitt., kaas., imuja pakosrj, lohko, luukut, penkit, 2 kpl std mäntiä + kk:t, ei etutolppia, alk. Hal-Mari International Logistics, Inc 9122 Telephone Road Houston, TX 77075-2014 Tel 713-644-0444 Fax 713-547-5968 Ilkka Halmari 832-279-1071 Email: ilkka@halmari.com www: www.halmari.com Täyden palvelun virityspaja Tuotteet mm. Koivumäki 050-9189163. Lada 1200 –77 uusi pakoputken etuja keskiosa. Mäkelä 040-5108331 Laitila. Lisätiedot www.mb-klubi.fi tai puhelimitse 09-325 0961 Paras kuva palkitaan. a t s e s k u a k k a p a t s e s i o k l a v a n u p t a t s i n n u t t a s o a r a v t e s i ä r e p u k l A u t t e t s u r a v a ll o g o l a t o y o T i s k ä s il n o a s s i s k u a k k a p n it a d o u s n y jl Ö .i m m a r g o l o h a t t u a k t o m a a jr o k t u t e t u u tl a v a j t e e k k ii l a t o y o T t ä v y y m a i s o s i ä r e p u k l A .i f. rek. Tuo Mersu-valokuvasi osastollemme Lahden Classic Motorshowhun 3.-4-5.08 Harrasteautoja! www.supercarsca.com USA-OSA OY Osto-myynti-vaihto-rahoitus Amerikkalaiset autot, varaosat, erikoisvanteet, huollot ja katsastukset Autojen tuonti USA:sta ja nyt myös Sveitsistä! Purkuautoja yli 100 kpl Avoinna Ma-Pe 8-18, muina aikoina sopimuksen mukaan Työmiehentie 24, Heinola Puh. Mobilisti 4/10. parit: Corona 78-81 etu, Celica 8185, Carina 77-81 taka, Mazda 323 77-79 etu, Fiat/Seat 132/Polski Fiat 132P 72-86 etu, 125/Polski 125 7484 taka, Polonez 1500 79-83 taka, 70-80-luv. Rauhala 050-3825400. n e e s e e k k ii l a t o y o T n a a v e l e v l a p a o l u t e v r e T Mobilisti 1/08. (03) 715 2581 tai 0400-494659 www.usaosa.fi usa-osa@phnet.fi Saab 900 Turbo Aerolook –84 aj. . Datsun 100 A –79 aj. . Helalantie 11, 21800 Kyrö, (02) 533 2686 www.sporttiauto.fi erittäin siisti sisältä ja päältä, 2 renkaat, radio, 6250€. 56 tkm, 3500€/tarj. 99€. Tavoitteenamme on saada kuvia ”turvaan” perheiden kansioista ja kenkälaatikoista. Ford Thunderbird 2D Coupe –78 alkuper., lähes virheetön, ehjä sisältä, muk. e d h o k n e i s o , n a n n i m i o t n ä m ö t t e e h ri v i s o t u a t a t s i m r a v ä y jl ö ir o t t o o m . –61 2 kpl ovia, mittaristo, Dodge Dart 4D –65 ovet, takaluukku, listoja, ym., Malibu/El Camino –73 konep, lokas., MB 200 –72 ohjek., autopostikortteja, moottorit: Moskvitsh –65, Elite –71, Standard Vanguard, Skoda 1000 MB, Anglia, Kadett A, Rekord P2, Audi 60, Toyota Ccrown –71, 2tahti bens.mittaripumppu. Heija 03-2122807 Tre. Osastolla voit tutustua klubimme monipuoliseen toimintaan. Myos noutopalvelu yli koko USA:n. Ovaska 0400-837310 Rautjärvi. Saarela 0407585379 Lahti. Kuvia tarvitaan kirjaan, mutta myös klubimme arkistoihin. Säädöt ja mittaukset tehodynamometrillä, viritykset ja tekniikkapäivitykset Katso lisää nettisivuiltamme. Tervetuloa! Suomen Mercedes-Benz klubi ry. 301 tkm, kats., siisti, paljon lisävar., 2000€. varaosa-auto, E13 moott., kansi irti, hyvä sin. . Messuosastomme on varustettu tietokoneella ja skannerilla, voimme siis tallentaa digitaalija paperikuvia. Ikävalko 019-734256 Riihimäki. M121BV, myös muita osia siivellisiin. Mitsubishi, kysy, uudet etu-umpiot Audi 80 72-75 3 kpl, alk. Fiat 600 –68 mittarissa 965 km, 500€, Fiat 600 –70 mittarissa 59 tkm, 500€/vaihto mopoon. 35 tkm, 1 omistaja, ei ajettu –08 jälkeen, 2000€/tarj. Myntti 0405529601 Vähäkyrö. n a a m . Los Angelesista ja Houstonista Helsinkiin ja Newarkista Kotkaan. Vesterinen 044-2567750 Nummi-Pusula. EBC -jarrut SuperFlex -alustanpuslat 356 Speedster ja AC Cobra –replikat, Triumph, MG ja Austin Healey varaosat Palvelut mm. Kuva voi esittää mitä tahansa Mersua maalla, merellä tai ilmassa, mutta kirja painottuu lähinnä autoihin. Airaksinen 041-7706088 Vantaa. n e d u u v i p o s n e e t h y a j n e d y y v ä t s e k . Klubimme on perustettu 1979 ja on Daimler AG:n Mercedes-Benz Museum GmbH:n jäsen. Audi 60 1,7 -70 eritt. Tiilikainen 0442806259 Eura. a t o y o t. 10€, myös kokon. Tarjoamme autojen kuljetuksia USA:sta Suomeen
Isokääntä 040-5295394 Hyvinkää. Kupla -65 nokkapelti, mittarit, etuumpiot, vilkunlasit, ym., PMC Skyline -66 ovet, Moskvitsh -55 ovet, Audi 60 moottori, lokasuoja, maski, Corolla KE20 takaluukku, mitt, ym., Escort: 1.3 ja 1.1 moottori, perä, lehtijouset, 4D -69 ovet, Cortina farmari –69 ovet, takaluukku, konepelti, -65 ovet, takalyhdyt, Bellett –65 etunavat, Kadett A/B osia, Rekord 4D -69 ovet, vaihdelaatikko, konepelti, takaluukku, Corolla KE11 ovet, lokasuojat, Sprinter takalasi, Corona RT40 osia, Mazda Savanna Coupe jouset, taka-akseli, VW 1600 TL takaluukku, ovet, takasivulasit, Plymouth Sport Fury -71 etupuskuri, -70 maski, kulmavalot, Fury –70 alum. peltisarja, muuten alkuperäinen, helppo projekti, peltityöt tehty, vaatii maal., 3600€, Volvo 240 –83 jotain osaa. Mobilisti 4/10 VW Kupla 1300 –66 hyväkuntoinen, helppo MR, kats., 3000€. Toyota Corona 2D HT Mark II –70 osina, Corona –66 varaosaauto, Dodge Dart –64 GT avokori, hiekkapuhallettu, ei papereita, 1000€, Dodge Dart 270 4D –67 225/904, molemmat tehostimet, 4-kurkk. Räsänen 040-5365820 Hyvinkää. Man 635 –64 etupään jarruhihnat. Etu-Anttila 0400-523094 Rauma. Lehtonen 040-5800658 Tre. 1200€, Honda Civic 73-79 osina, 100€. Koivumäki 050-9189163 Ylihärmä kuva 82 LASKURI: 3162 ykköskuva Jawa 350 cc –56 MR-kats., 1200€. 72. Riihelä 0400-455831 Lahti. Kantola 044-2723855 Sysmä. Volvo 142 –72 helppo MR, alkuperäiset mustat kilvet, uudet renkaat, kats., Pappa Tunturi siisti, ajokuntoinen, paperit on, ei rek. Fiat 132 GLS Automatic –76 rek., hyväkuntoinen, Fiat 1100 –63 MR-kats., valkosivut, siisti, Fiat 100 E –50 MR-kats., 5 kpl 50-luvun traktoreita, Tunturi Automat entisöity, Tunturi Sport –76 erittäin hyvä, Solifer Export noin 70-lukuinen. 300€, nouto. kuva 77 LASKURI: 3152 ykköskuva Peugeot 505 GR –80 helppo MR, katsastettu, 990€/tarjous. Allén 041-5063732 Tku. Mäki 045-2357924 Pirkanmaa. Ford Cortina 1500 2D Sedan –65 alkuperäinen, mustat kilvet, aj. uusi ovipeili, GM 57-58 pallonivel, Ford 69-80 6-syl. Lehtonen 041-5445542 Laitila. omistaja, tekniikka toimii hyvin, hitsaamista löytyy, alkuperäinen ohjekirja mukaan, 5800€. kuva 83 Peugeot 404 –72 MR-kats., siistikuntoinen, 3000€. Aaltonen 0500-720323 Salo. pientä, Lancer maski, 2 kpl ovia, Thunderbird –65 2 kpl kapselia, vilkkusysteemi+johtosarja, takavalonpohja, Landau merkit, ikkunamoottorit, El Camino –73 konepelti, lokasuoja, Impala –65 etupuskuri, Mopar vääntösauvat, Charger/Cordoba –76 oik. Tynjälä 040-5647358 Jyväskylä. Wärnman 0400-529103: Maarianhamina.. MB D 200 -84 bensiini, aj. 173 tkm, 400€. 100 tml., luxusvarusteltu, hienokuntoinen, uudet renkaat, iskunvaimentajat, pakoputki, ym., 10300€. Engström 040-5433535 Espoo. Buick Century -83 4,3 diesel, peruskorjattu vaihteisto, dieselpumppu, ym. . Kulmala 040-5350123 Tku. kuva 78 LASKURI: 3153 kakkoskuva Alfa Romeo 2300 B -77 aj. Nurmi 044-0222745. kuva 80 LASKURI: 3160 ykköskuva Ford Thunderbird Town Landau -77 400 cid, C6, MR-kats., aj. 65 tkm, valmistettu Brasiliassa, muuttoauto, tekniikka hyväkuntoinen, korissa pientä laittoa, 3000€/tarjous. kuva 79 LASKURI: 3155 ykköskuva Alumiinivanteet GM ats et 30 6j/13, 80€, Ford Mistrai mod 5,5j/13, 150€. Lönnqvist 0400237904 ilt. Keskitalo 050-5901531 Aura. Multamäki 0400684207 klo 21 jälkeen Hausjärvi. 158 tkm, uusi akku, Ghian alum.vanteet, 1800€. Sandell 0400-997687 Rauma. 85 tkm, sininen, 1600€, Fiat 600 –72 ajokunnossa, 500€, Saab 900 GLS –79 ajokunnossa, 500€. Vatka 040-5166801 Laitila. Vauxhall Viva –71 MR-kats., aj. Kunnostettuja huoltoasemien 2-tahti bensiinipumppuja, 350450€. lampunkehykset, Dodge Dart 4D -65 ovet, listoja, puskurit, ym. MB 280 S Twin Cam –75 automaatti, valkoinen alkuperäinen, siisti valkoinen nahkasisusta, HD Electra Glide –91 musta/kromi, aj. Skoda 100 S -71 ei rek., 250€, Volvo Amazon -68 pakettiauto 2+3 hengen, ei rek. Laurila 0407628518 Tre. 65 tkm, vihreä, hieno, kytkin uusittu, 2800€, Fiat 1300 –65 MRkats., aj. ja Amazon -68 2 hengen, ei rek., yht. 129 tkm, 3600€, Ford Granada -82 2.0 V6, kats., aj. Koistinen 0466191248 Tre. DAF 66 purkuosia: musta sisusta, ovet, konepelti, laseja, Chrysler 1307 –79 aj. 112 tkm, kori ja sisusta hyväkuntoiset, uudet talvirenkaat, helppo MR, paperit ja verot ok, ajokuntoinen, tehty Suomessa, 1500€, Wartburg 353 W Sedan –76 kohtalaiset kori ja sisusta, ei papereita, 3 renkaat, käyntikuntoinen, jarruvika, mukaan uutta ja käytettyä osaa, 375€. Mustonen 041-5180102 Espoo. . tekniikka, korjattava kannentiiviste, 1000€. 43 tkm. kuva 84 kuva 85 kuva 86 Fiat 125 Special -70 MR-kats., hyväkuntoinen, entisöity, uudet renkaat ja akku, 4300€, Honda Accord Fastback -77 MR-kats., hyväkuntoinen, alkuperäinen, aj. Mobilisti lehdet 86-09, yht. 30-50-luvun Ford Prefect, Junior, Anglia, Popular sivuventtiilimoottoreita, myös vaihto sivuventtiili V8. 250 cid vesipumppu, bens.pumppuja: Ford 52-56 6-syl., Buick Special V6 61-62, Dodge, Plymouth 318, GM 305, 350, 50-luvun Studebaker radio, korj.kirjoja: Ford T, Plymouth 52-68, Ford –61 Mercury, pickup, Opel GT –71, ohjekirjoja, uutta osaa: lokasuojan korjauskaaret: MB 123, Saab 99, konepelti Fiat 127, jarrukenkiä: Volvo, Ford, Fiat, Zastava, Renault, Saab, ym., jarrupaloja: Lada, Toyota, ym. Akaa. Lindqvist 0443234872 Ruotsinpyhtää. solenoideja: Corolla, Corona, Audi 60, MB 190-220, 230S, Bendix ratas: Datsun 100A, Fiat 600, Renault R4-R12, lokasuojia Corolla, KE20, KE70, Datsun 120Y, MB W115, BMW 1502/2002, Horizon, Datsun 120-140Y 80-82 etuja takapuskurit. Bedford CA Van –65 ei rek., kantakortti on, ruosteeton, ajokuntoinen, 2990€. 240 tkm, alkuperäinen, vaaleansinihopea, hyväkuntoinen, kats., uutta: vetoakselit, talvirenkaat, akku, 1500€. kuva 81 LASKURI: 3161 ykköskuva Pontiac 4D Silver 8 Streak -50 suora 8, Hydramatic, alkuperäiskunnossa, 2
kuva 93 Honda CB 750 K2 –72 MR-kats., paljon uutta, 4500€. tai vastaavassa kunnossa. Ranne 050-3661528. Wahlroos 040-7376790. tai hyvä ja valmiiksi rakennettu, alkuperäinen. tankki, lev. Kai Bremer 0400 801 269 Kawasaki 350 S2 –72 MR-kats. Kosunen 040-4104273 Varkaus/Joroinen. Projekteja: Fiat 600/Zastava, Tunturi Super Sport alumiinipuolapyörät, täyskunnostettu moottori, Solifer TS 50 moottori osina tai Solifer SM 77?, Öglaend Sport jalkatapit, käsivaihde, Tunturi S-S 3-4-vaihteisia projektimoottoreita. VW Kupla –59 haitarikatto, hyvä, kokonaan purettu, peltityöt tehty, kaipaa maalausta ja kasausta, 3000€. Ovaska 0400-837310. kuva 92 Triumph TR 4 –64 hienokuntoinen, pientä laittoa, paljon uutta osaa, 14300€. Volvo 262 C Bertone Coupé musta/musta nahkasisustus, pois liikenteestä, 7700€. Suzuki PV -89 sopivat Nokian Finnspeed 3.50-8 renkaat. Opel Rekord P2 60-63 bens. Palin 0586744331 työ Pyhtää. Niskanen 040-5553639. Koivumäki 040-5007819 Nokia. Patala 0400292108.. Laitinen 040-3793717 Rääkkylä. Salonen 0500-732899. kuva 95 Daimler Century -56 ei rek., ajokuntoinen, paperit ok, maalattu, uudetsähköt, 4500€/vaihto MR auto tai mp, suomenkielisiä korjauskirjoja: Saab 96/95, 99/90, 900, Kadett D, E 79-88, Datsun 100A/120AF 71-78, 15€/kpl, Granada 78-82, 50€, engl.kielinen opas FE Victor, suom.kieliset esitteet: Viva HB, Selfleet –64 vene, Mercury 65 perämoottori, ohjekirjat: Viva, Ventora II, Magnum, 8€/kpl. Setälä 050-5532348 Maalahti. Yli-Piipari 0400563928 Kauhajoki. Rautiainen 0400-635386 Kajaani. 68 cm, pit. Ala-Marttila 0400-496505 Hki. . Mustonen 044-3281143. Ostetaan Saab 900 i -87 toimiva automaattivaihteisto. Volvo 144 -72 osia: ovet, konepelti, vaihdelaatikko, kardaaniakseli, B20 moottori, uusi 140 sarjan vasen etulokasuoja, lattian korjauspelti, takakaarien korjauspalat, Volvo ST 257 –67 puimuri, mukaan alkuperäinen varaosaja ohjekirja, 60-luvun Teräksen valmistama naisten polkupyörä, Toyota Camry -88 hyvät ajovaloumpiot ja jäähdytin. Borgward Isabella 60-61 purkuosia: moottori, kytkimen painelaakeri, ehjät takalokasuojat, oikea etulokasuoja, konepelti, etupelti, 2 kpl rhombusmaskeja, oikea etuovi ja verhoilu, 1 kpl siisti vanne, 4 kpl rosteri kapseleita, lämmityslaitteenkennot, ym. Mitsubishi Celeste -77 konepelti, etulokasuojat, alum.vanteet, myös muut osat kiinnostaa. Hirvonen 044-3258006 Tre. Mobilisti 4/10. sekalaista. VW Kleinbus hyväja ajokuntoinen ja ehjä, myös MR-kats., ei projekti, Fiat 600 tai 500 MR-kats. malleihin. Hietalahti 0500-712306 Lahti. 250€, Viva 1300 Standard –75 varaosiksi, ei papereita, 150€, Ventora II –70 paljon purettu kori, 100€, Opel Kadett 1600 5D –83 farmari, 100€, Kadett 1300 2D AKP Special –83 250€, Kadett 1.6i –90 autom. 200 tml, tax free 7700€. Purkuosia: Peugeot 505/504 74-92, moottorinosia 1.9, 2.3 D, 60-70-luvun Mini, Anglia, Simca 1000, Vauxhall Victor 1300, Kupla, Kadett, Olympia Rekord, Saab 96, Marina 1300, Dodge/Valiant moottorinosia, Vanhoja peltivanteita, kunnostettuja vaihtoja tasavirtalatureita 12/24 V, Tunturi 58-59 peltirunkomopo, alkuperäinen, ajokuntoinen, 1500€. Passinen 06-43404401 Kauhava. kuva 96 Mercury Gran Marquis Colony Park –87 farmaripaku, katsastettu, 4500€. 0400538525 Heinävesi. Chevrolet Master De Luxe -37 henkilöauton Dubbonet polviniveletujousitus tai sen osia, ehjä maski. Valmet 20 traktori, ei tarvitse olla huippukunnossa. MB 230 E –84 W123, 5-vaihteinen, kesken jäänyt projekti, kori lähes purettu, mukaan uusia osia, 1750€. Haapoja 040-5142749. kuva 94 Becker Europa TR autoradio, sopii MB W110, 111, 112, 113 joissa on pienikokoinen radioaukko, ULA alue 108 MH2 saakka, kahden vuoden takuu, kaiuttimia ja antenneja em. Turunen 050-5248509 J-pää/Mäntsälä. AC polttoainepumpun korjaussarjoja ja irtoventtiilejä. Dodge Aspen –80 takapuskuri. farmari, 400€, osia: Viva HC, Victor FD, FE, Kadett B/C/D/E, Ascona C, Rekord E, Bedford CF/Blitz –75, Taunus 73-78, kysy tarkemmin, kaikki pois syyskuussa, hinnat neuvoteltavissa. Kotavuopio 044-0941558. Tiira 0400-466921 Riihimäki. Traktorin vetävä peräkärry, tehty Ford 46-48 Keltanokasta, mopon raatoja: Pappa Tunturi, Solifer Export, HVA Roulette, Yamaha Trial 125, FMR tavaramopo. Vallin 0400-525636 Tku. 73 kuva 87 kuva 88 MB 450 SEL 6.9 -79 euroversio, kaipaa maalauksen ja sisustuksen kohennusta, hydropneumaattinen jousitus ok, ruskea sisustus, aj. Hietikko 044-2753375. kuva 89 kuba 90 kuva 91 Projektiautoja: Donau 1000 HT –59 1400€, Wartburg 353 –86 250€, Simca Aronde –62 350€. Volvo Pyhimys kori tai kokonainen projekti, myös pelkkä katto kiinnostaa. Projekteja: Vauxhall Carlton 2000 –79 automaatti, 400€, 2 kpl Viva 1300 S -75 yht. Käkelä 040-5192358 Teuva. Opel Kapitän, Admiral, Diplomat A korisen ehjät takalyhdyt ja takavilkut. . Hiltunen 0400-354963 Joroinen. GAZ-51 korjausja käyttöpas, venäjänkielinen, painettu -50. Pehkonen 040-8363265. 40 cm, kiinnitys takakontin pohjan läpi, sopiiko jonkun muun tankki. kuva 1 LASKURI: 3025 ykköskuva VW Passat -73 krominvärinen takapuskuri tai molemmat
astmaista?norsuvauvaa;?jopa?vaimo?kehotti?tekemään?asialle?jotain.?Vanhan?töötin?irrotuksen. Arimmat. käyttötuoremobiili. Perheellemme jo perinteinen kauden avausajo, eli AHS:n Helatorstaiajo tarjosi taas mukavia maisemia ja hyvää tunnelmaa, sekä tietysti paljon katseltavaa kuten peltisiä kaunokaisia. bongasin. kanssa.?Itsehän?olin?satsannut?jopa?messuvierailta?näkymättömiin?asioihin,?siis?pessyt?moottoritilan?ja?siivonnut?auton?kunnolla?sisältä.. vasta. puolestaan. vesihelmeä,?jotta?se?jäätyy?pilalle.?Toisaalta?tarpeisiini?riittää?halpa?pesuri,?jonka?menettäminen?muutaman?vuoden?välein?ei?kirpaise?paljoa.. tuttavani. tuli. Kiitos. ansiosta?yhden?johdon?voi?asentaa?valmiiksi?akkuun,?ja?vetää?pikaliittimen?sitten?helpompaan. vaativat. kanssa?täytyy?olla?varovainen,?se?ei?saa?kuivua. . Sitten. Pikaliittimeen saa latauspuristimien tilalle myös kiinteästi akkuun asennettavan johdon (alaoikealla), jolloin lataaminen ei vaadi käsiksi pääsyä itse akkuun. äänenvoimakkuuden. Vedenpitävän liittimen voi sijoittaa helpompaan paikkaan.. kohdat,. sen?verran?pölyistä,?että?etenkin?tumman?auton. kuitenkin. Kun. tehdä,. ja. junnulla. tekemän. että. ääneen. ajelua. perille,. ruutuni. se. joten. jälkeen?aloin?aprikoida,?kuinka?monta?räikkää. ja. G3. esiin. Mitä. kuten. säätö?on?usein?kiinni?jo?puolesta?kierroksesta.. meni. sopivan. sieltä. tarvikeosan.. Omassa?tapauksessani?vaihto-osa?kaipasi?keskivertoa. kevään. voi?sitten?kuivata?paineilmalla. edestakaista. puhtaana. pieniä. vastapestyn. Fareclan. muussa?käytössä?koko?viikonlopun,?joten?jouduin. tulppien. -hiomatahnalla. ennemmin. Juniori. Molemmissa. tutulla. kuitenkin. kevyessä. turvautumaan. arkoihin. Järkeä. alkuperäinen. uusia. ratkaisun.?Auton?vieressä?oli?iso?telkkari,?jossa. Viitisen?minuuttia?kevyttä?työtä,?ja?taas?pärjää. jotain. Lahden. FHRA:n. Parempien moottoripyörälaturien ja Ctekin laturin johdoissa on pikaliitin. saa. Tulostin. ongelmia. Kumpikaan. kauhtuneen?osan.. kirkastusta,. K.L.B.. moottorille;?kuumasta?pinnasta?kaikki?pesuaineet?haihtuvat?liian?nopeasti,?jolloin?liuotusteho?puuttuu.. puutarhatraktorinsa?akun?sijoittelua.?Onneksi?älylatureissa?on?ajateltu?tätäkin.?Useammassakin?mallissa?on?pikaliitin?latausjohdoissa.?Pikaliittimen. käytän. Liukkarin?annetaan?vaikuttaa?kunnolla.?Pintaan?ruiskutetaan?uutta,?jos?aine?uhkaa?kuivua.. 76. Mobilisti 4/10 Jussin jorinat – ajankohtaisia tekniikkaja varaosavinkkejä K esä. saa. käyttää,. uuden. ja. etuvilkkuja.?Yhdestä?katosi?mystisesti?lasi,?ja?toinen?rikkoutui. kulkimeni?harmina.?Torven?toitotus?muistutti. numerossa. sain. helppoon. pölyä.?Jälkikäteen?kuulin,?että?itse?hallissakin?oli. oma. projekti-?ja?esitekuvia,?joihin?laitoin?mielestäni. messuhallin?parkkipaikalla?oli?jättänyt?pintaan. juniorin. vaan. romppariosa?eikä?uusi?–?ei?ollut?sameusasteeltaan?oikea,. ole. pienempikin?paine?yleensä?riittää.?Lopuksi?annetaan?kuivua?ainakin?yön?yli?lämpöisessä?säässä.. suojataan. Ennemmin?ostan?uuden?halvan?kuin?satsaisin. paikkaan.?Näin?ladattaessa?ei?tarvitsekaan?päästä?akun?lähelle.. Motorshowsta.. osastolla.. auttoi.. auton. . painepesurilla.. ja?-korkeuden.?Ruuvia?ei?kierretä?paljon,?vaan. täysillä. Suunnittelin?näyttelyä?varten?hienoa?esillepanoa.?Kävin?yli?kymmenen?vuoden?tauon?jälkeen. aikana. pohjatyöllä. Viime. osan. huuhdellaan. itseensä?aivan?liian?helposti.. ole?ongelmia.?Laturi,?virranjakaja?ja?muut?herkät. lauantaiaamuna?huomasin,?että?muutaman?tunnin?seisonta. kalliiseen,?joka?pitäisi?tuoda?olohuoneeseen?koristukseksi?talven?ajaksi... hyvällä. tulostetut. tuorekelmulla.?Pesu?tehdään?hyvin?jäähtyneelle. sähkölaitteet. tehdä.. haki. kuivan. pakko. Jouduin?muuten?ostamaan?uuden?painepesurin?keväällä,?vanha?kun?vuoti?kuin?seula.?Pesuri?talvehtii?kellarissa,?ja?kova?talvi?toi?pakkasen?sisälle?asti.?Pesurin?sisällä?ei?tarvita?isoakaan. autoni. koko?viikonloppua?tien?päällä.. Moni?kehuu?Pinelinen?tehopesua,?mutta?sen. sadatteli. Liian?voimaton?äänimerkki?oli?erään?oman. luotinpesuaineita,?mutta?ekoversioina.?Ne?ovat?sopivan?hellävaraisia,?etenkin?vanhat?kumiosat?kun?ottavat. merkkikerhomme. maalipinnalle?sitä?kertyi?jo?ilkeän?paljon.?Paikalla?olisi?pitänyt?olla?joka?aamu?pölyhuiskan. kirjasimella. keittiöstä. minuutin. oikean. Moottoritilan?pesu?on?muuten?oma?taitolajinsa.?Kun?varaa?vuorokauden??aikaa,?ei?pesusta. kiillotus. sama. Datsunini. vettä. näytillä. vaikka?kehäkolmosella. kun?vain?yksi?keulan?osa?menee?uusiksi??Uusi. ostamalla. piti. käytetyn,. pyöri?auton?esittely?projektikuvineen.. oma. paikkoihin,. kelin. ongelmasta. poterot,. ongelma.. jenkkiautonäyttelyssä. oli. osa?kun?on?selkeästi?uuden?näköinenkin?ja?loistaa?turhan?kirkkaana.?Omaan?autooni?ratkaisin. suihkuttaa. suurella. onnettomuudessa.. Kaarinan?ja?Lahden?välillä.?Kolme?tuntia?suuntaansa?ei?ole?ihan?pikku?juttu,?jollei?halua?olla. paperiin.. Classic. Valitettavasti. pintaan.. Sekä. kuvatekstit.?Laminoin?arkit?ja?levitin?ne?auton?ympärille?kertomaan?autosta?ja?sen?historiasta.. alkoi. Itse. oli. Muutaman. onkaan?mahdettu?heittää?roskiin?turhaan??Torven?takana?kun?on?säätöruuvi,?jota?pyörittelemällä. mutta. oma?auto?oli?jumissa?osastolla?koko?viikonlopun,?aiheutti?henkilökuljetusten?järjestely. esimerkillisen. –. ei
harjattua. Litteä ruutu ei vaadi paljon tilaa, ja ruudulla vaihtuvat kuvathan voivat olla melkein missä tahansa digitaalisessa tallennusmuodossa.. keski-ikään. joko. alumiinia,?joka?sopi?hyvin?tarkoitukseeni.?Painepesu. hienovaraisempaa. saakka.. koristekapselilla.. Tässä tapauksessa parin tunnin työllä ulkonäkö parani huimasti, vaikkei kyse näyttelytasosta olekaan. Mutta?jösses?mikä?vaiva?niissä?on!. liuottimella?irrotti?muut?epäpuhtaudet,?mutta. Noita?pikkufiksejä?on?saanut?taas?urakoida. Yleensä pelkkä säätö riittää. jälkeen?autot?näyttävät?kokonaisuuksina?tasapainoisilta.. Eräs?tuollainen?mukavuusseikka?on?alumiinivanteet?–?jotain,?joiden?makuun?pääseminen. suojausta.. Datsunin edessä olevalla telineellä näkyvän infoarkin lisäksi lattialle on siroteltu laminoituja lisäliuskoja kertomaan helpolla tavalla enemmän. Samalla?tosin?tuli?sitten?putsattua?ne?muutkin?lyhdyt.?Etenkin?ajovalojen?tapauksessa?kevyesti?hiekkapuhallettuun?lasiin?tuli?aivan?uusi. pikafiksin.?Lopputulos?oli?kuitenkin?sen?verran. pinta. jonka?alle?syöpyminen?oli?jo?päässyt,?piti?ensin. joka. ennen?lakkausta?vaadittiin?vielä?vanneputsia.?Se. Sapluunana?käytin?pahvia,?johon?leikkasin?vanteen?kehän?muodon.?. oikein?täysillä.?Kevät?kun?on?otollista?aikaa?laittaa?kalusto?kuntoon?ja?opastaa?jälkikasvuakin.. Mutta. Sen. kirkkaus. hyvä,?että?kelpaa?kerrottavaksi.?Kesinyt?lakka,. yleisesti. näkyvää?ilman?isoja?kuluja.?Kyllähän?se?lämmittää?myös?isän?sydäntä?huomata,?että?nyt?neuvotkin?kelpaavat?ja?kokemusta?arvostetaan?jopa. Oman SSS:ni isoin tapahtuma tähän mennessä. Vanhan?kunnon?peltivanteen?voi?aina?hioa. on?happoa,?joka?irrottaa?rasvat,?joita?liuotinpesu. ja. fiksauksen. . muistutti. kohteena.. Suojavahauksen. neekerintukkana.. jättämä. ja. Torven takana on säätöruuvi, jota kiertämällä ääni muuttuu. maalata. jättää.?Itse?lakkaus?olikin?sitten?helppo?homma.. juhani.halmeenmaki@nic.fi Lahden Classic Motorshow ja Datsun-kerhon osasto. Vaimeasti parahtavaa tööttiä ei ole syytä vaihtaa automaattisesti uuteen. Käyttökunnostin?keväällä?oman?autoni?vanteet,?ja?rehellisesti?sanoen?tein?jobbarityylisen. tunnetaan. rumaksi. Vanne ennen ja jälkeen kunnostuksen. kohdallani. Sikäli turhaa, ettei näyttelyssä kurkata pellin alle, mutta kyllähän puhdistus on hyvä tehdä aika ajoin. omalla. peittää. alumiinivanne. Mobilisti 4/10. puhtaaksi,. kesti. syöpyy. Oikealla työrutiinilla eli ajan kanssa, herkät paikat suojaten ja fiksusti painepesuria käyttäen ei pesu aiheuta ongelmia. FHRA:n jenkkiautonäyttelystä bongaamani hyvä tapa esitellä autoa, sen historiaa sekä kunnostuksen vaiheita. Auto ei olekaan säilymistapaus, vaan puun alta löydetty ja kunnostettu. 77 oli. . tai?sitten?lakka?irtoaa.?Molemmissa?tapauksissa. Yksi kuva voi kertoa paljon, kuten tässä tapauksessa eräässä harrasteautoparkissa hienokuntoisen auton hattuhyllyltä muun rekvisiitan joukosta erottunut löytöhetken kuva. hioa?pois.?Siihen?sopi?hellävarainen?hiomalaikka,. vaaditaan. On?ihan?mukava?huomata,?kuinka?paljon?heitä?ilahduttaa,?kun?pikkutyöllä?saa?aikaan?jotain. puhdistusta. Datsunin moottoritila kaipasi pitkästä aikaa pesua. kotona.
Vedin letkun suoraan ylös pumpulta, jotta se kulkisi mahdollisimman pienen matkan pakosarjan lähellä. Ehkä pelkkä metalliputken korvaaminen vähemmän lämpöä johtavalla kumiletkulla auttaa ongelmaan. Jannen Alfa-Romeo lähettää terveisiä, ja haastaa kaikki Suomen keski-ikäiset Alfa-Romeot jokavuotiseen 10 000 kilometrin talviajoon. Avasin konemuovin, poistin ilmanputsarin ja löysin kuin löysinkin takakontissa olleesta 70-luvun hylsysarjasta sopivan työkalun kaasarille tulevan bensaletkun klemmarin avaamiseen. Epäilyni vahvistui, sillä letkusta ei konetta pyörittäessä tullut kuin ilmaa. Neljän ruuhkassa lämmötkin vähän nousivat, ja osasin odottaa ongelmia. Juuri ruuhkan hälvettyä Pohjoisrannassa kone yskäisi, ja tiesin mitä seuraavaksi tapahtuu. Jos ei, pitää keksiä jotain muuta. Suoraan kaasariin annosteltu huikka tai pari auttoi viime kesänäkin. Pelkällä pyörittämisellä vartin jäähtynyt pumppu ei jaksanut nostaa bensaa, mutta melkein tyhjässä bensakanisterissani oli kyllä tilkka bensaa. ”Nytkö se jo hajosi?” Vanhasta muistista arvelin, että pieni jäähdyttely auttaisi. Moottorin takapuolella, pakosarjan alla majailevalta bensapumpulta tulee metalliputkesta kyhätty bensalinja vain parin sentin päässä pakosarjasta. deilla suojatien luiskalta pyörätielle. Rullasin viimeisillä vauhdeilla suojatien luiskalta pyörätielle. Työnsin Midaksen vasempaan kääntyvälle kaistalle, odotin valojen vaihtumista, ja sitten raitiovaunukiskojen ja Runeberginkadun yli torin laitaan parkkiin tyylikkään harmaan Saab 96:sen kaveriksi. tään. 78 Mobilisti 4/10. Toukokuun ensimmäisenä hellepäivänä päätin lähteä Midaksella töistä kotiin. Juuri ruuhkan hälvettyä Pohjoisrannassa kone yskäisi, ja tiesin mitä seuraavaksi tapahtuu. Pelkäsin kuitenkin pahinta, sillä konehuoneen lämpötila pääsi varmasti nousemaan. Aivan kotinurkilla, viimeisistä liikennevaloista lähtiessä kone kakoi taas, ja valkoinen kääpiö hyytyi keskelle Töölöntorin vilkasta risteystä. Kolme japanilaisturistia kuvasi Leicoillaan erikoista näkyä, joka olisi ennemmin heittänyt ruuvimeisselillä kuin katsonut kameraan. Midas-kerholaiset tiesivät netissä kertoa, että konehuoneen ilmanvaihto on Mk2-mallisarjan tyypillisiä pikkuvikoja. Itse päätin aloittaa bensalinjan ohitusleikkauksella; korvasin alkuperäisen, siis vanhasta koneesta periytyneen, metalliputkivirityksen letkulla, ja asensin väliin oikein bensansuodattimenkin. Tämä ei ollut hyvä aika eikä paikka jäätyä. Toimituksen autot J o viime vuonna pariin otteeseen ilmennyt lämpimän kelin kaasulukko-ongelma on uuden moottorin kanssa entistä pahempi. Putki kulkee diagonaalisesti koko pakosarjan ohitse moottorin ja tuliseinän välisessä tilassa. Midaksen moottoriremontti on onnistunut, sillä meteli, polttoaineenkulutus ja vuodot ovat lisääntyneet. Rullasin viimeisillä vauhkyllä tilkka bensaa. Pelkäsin kuitenkin pahinta, sillä konehuoneen lämpötila pääsi varmasti nousemaan. Kone lakkasi käymästä, eikä startannut, vaikka miten pyöritti. Joku suositteli jopa tietokoneen prosessorituulettimen virittämistä konehuoneeseen. Vasta-alkajan tekemää vianmääritystä kutsuttaneen diagnöösiksi. Napsautin hätävilkut päälle ja hyppäsin ulos. Ja kas, näin oli: huikkaa saanut kone otti kunnolla kierroksia, ja bensapumppukin alkoi taas pumpata. Seuraavana päivänä Midas lähti jälleen hyvin käyntiin parilla ryypyllä. Ohitusleikkauksen tulokset nähtäneen vasta rasituskokeissa. matti.ouvinen@mobilisti.. Savusta sentään päästiin eroon... Kone lakkasi käymästä, eikä startannut, vaikka miten pyöritti. Toisen konemuovissa olevista feikki-ilmaritilöistä voisi puhkaista toimintakuntoon; se voisi auttaa lämmön poistumista konehuoneesta. Paikalle kaartoi hetken päästä myös kleinbussillinen avuliaita lukijoita tarjoamaan apuaan. Vapunpäivänä, madellessani Helsingin rantojen ruuhkassa seurasin haukkana lämpömittaria, ja olin tyytyväinen kun kone ei keittänyt, sillä toimiihan Midaksen sähköpuhallin sentään. Vanha polttoaineputki kulki varsin Arvoisa maatalouskosmetologi, olkaa hyvä, ja käynnistäkää traktori. Suoraan kaasariin annosOhitusleikkauksen tulokset nähtäneen vasta rasituskokeissa. Vanha polttoaineputki kulki varsin kuumaa reittiä
. . Mobilisti 4/10. 79
. soodapuhallus. Mika. Soodapuhallus. kori. Rovaniemelle. avomallinen. Mielenkiintoista. on. rantautunut. on?ollut?ongelmana?auton?korin?pudistamisessa. vanhan. niin. teho. saapui. jonka. ympäristöhaittaa.?Tehoaine?on?nimittäin?tavallista. Laitteisto mahtuu peräkärryyn. Tikkala?on?itse?autoharrastaja,?ja?on?puhaltanut?useammanlaisia?kohteita?soodalla.?Yhtenä. monenlaisia. eikä. perustuu. Lapin. aineesta. kohteena. maalit. soodakiteiden. alussa?perustettu?keminmaalainen?yritys.?Mika. puhdistusmenetelmiä. allekirjoittaneen. 30-lukuisen?HD:n?eturapakaari?ja?sivuvaunun. maalin,. Esimerkkitapauksessa?puhallettiin?50-lukuinen,. tosin. päälle. (NaHCO?).. nyttemmin?uusia,?hellävaraisempia?menetelmiä,. alustamassakin.?Vesi-,?kuivajää-?ja?soodapuhallus?ovatkin?korvaamassa?suurelta?osin?perinteistä?raehiekkapuhallusta. oli. vuoden. että. vanhan. Cadillacin. eli. ja?ruosteen?poistoon.?Pellin?venyminen. alustamassan. jälkipuhdistus?tulipalon?jälkeen.?Sooda?soveltuu?siis. aiheudu. muidenkin?kuin?metallisten?materiaalien?puhdistamiseen.. Mobilisti 4/10 N ykyään. on. natriumvetykarbonaatin,?eli?soodan?pH?on?8,6?ja. kuluvan. Puhallettavia kohteita. juuri?tule.?Hiekkapuhalluksen?rinnalle?on?tullut. eli. hiekkapuhallusmenetelmällä.?Taitava. nopeasti. on. maali-?tai?massakerroksessa.?Prosessi?ei?hio?perusmateriaalia,?eikä?puhallettaessa?synny?kitkalämpöä.?Kiteiden?koko?voi?olla?20?mikronista. paineella. käyttää?laitteistoa?niin,?ettei?muodonmuutoksia. oli. Laitteisto. aika?rapeassa?kunnossa,?mutta?lupausten?mukaisesti?sooda?ei?vahingoittanut,?tai?edes?muokannut?ruostekohtia?millään?lailla.?Itse?asiassa. ovi.. Suomeen.?Suurimmilta?paikkakunnilta?löytyykin?palvelun?tarjoajia.?Laitteisto?on?helppo?kuljettaa?pakettiautolla?ja?peräkärryllä?paikan?päälle.?Yksi?mies?pystyy?hoitamaan?koko?homman,. varsinainen. kyse?on?aika?pehmeästä?tavarasta. perinteisellä. joilla. . on. suojattavia. oli.. Soodapuhalluksen. SOODAPUHALLUS Puhallettu ritilä. paikan. pinnasta?lähti?vain?irtonainen?ruoste.?Maalipinnan?alta?paljastuvat?hiomajäljet,?ja?jopa?lämpökäsittelyiden?päästövärit?jäivät?näkyviin.?Puhalluspaine?on?noin?10?baria,?eli?hieman?kovempi. suurta. 80. puhallettavasta. Natriumbikarbonaattia. se,. kuin?hiekkapuhalluksessa.. työpaikan. peltipinnalta. käyttökunnossa.?Cadillac?oli?käännetty?valmiiksi?kyljelleen?operaatiota?varten.??Kori?oli?paikoin. pakettiautolla,. Natriumbikarbonaatin,. Mohsin?kovuusasteikolla?se?sijoittuu?sijalle?2,?eli. osaa. kuin. sekä. 200?mikroniin,?puhallettavasta?kohteesta?riippuen.. poistuvat. hetkessä. ammuttavien. puhalluslaitteisto. Hapettunut Cadillacin maskin ritilä. puhaltaja. peräkärryssä. Timo Happonen. räjähtämiseen. ruokasoodaa
syntyy. Mobilisti 4/10. minkälaista?lopputulosta?halutaan.?Maali?kyllä. vaikutusalueella,. ympärille.. Alustamassakin poistuu kiitettävästi. Puhalluksen?aikana?ei?tuullut?lainkaan,?joten?kaikki. 81 pintoja?ei?juuri?ole.?Puhallus?ei?tehoa?lasi-?kumi-. oli. soodapuhalluksesta. Kaiken. mahtava. valkean. päälleen. Puhdasta pintaa. päältä.. sooda?kannattaa?pestä?pois?kasvien?ja?nurmikon. HD:n. Jopa kuumennettaessa syntyneet päästövärit jäävät näkyviin puhalluksen jälkeen. säästävän?vaikutuksen?ansiosta.?Jokaisessa?puhdistustavassa?on?hyvät?puolensa,?kuten?myös?rajoituksensa.?Niinpä?kannattaa?valita?puhdistusmenetelmä?sen?mukaan,?mitä?on?tarjolla?sekä. . rapakaari. tunti,. aika. puhallettavan. . hyvät?kokemukset,?erityisesti?sen?materiaaleja. Puhdistettu pinta saattaa vaatia hionnan ennen maalausta. soodapilvi. Puhallettaessa pöllyää.. Puhalluksessa. mutta. kaikkiaan. lähti?paineilmalla,?mutta?emäksisyytensä?vuoksi. eikä?useimpiin?muovipintoihin.. tosin. poistuu?kaikilla?alussa?mainituilla?tavoilla.?. kohteen. jauhekerroksen.. puhdistui. jäi. Pöly. Laitteisto lähempää. puhalluspaikan. että?pinnat?eivät?ruostu,?vaan?pysyvät?kirkkaina?jopa?ulkoilmassa,?ja?voidaan?pinnoittaa?myöhemminkin.?Aika?uskomatonta. mikä. Cadillacin?korin?puhaltamiseen?hupeni?useampi. muutamassa?minuutissa.?Kun?kyselin?puhalletun?pinnan?ruostumisalttiudesta,?totesi?Mika,. sai
Montereyn lähistölle sijoittuva klassisten autojen viikko huipentuu Pebble Beachin golfklubilla ja tarkemmin sanoen sen 18. Osa automalleista ei ole aivan yhtä onnistuneita tai arvostettuja. väylällä pidettävään Concours d’Eleganceen. Tänä vuonna elokuun kolmantena sunnuntaina 60-vuotisjuhlaansa viettävään Autoala on täynnä toinen toistaan upeampia luomuksia, joita juhlitaan paremman väen concours-puutarh ajuhlissa vuosittain ympäri maailmaa. Kaliforkunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan kunniaan. Näille hylkiöille on kehitetty aivan oma tapahtumansa . Kalifornialainen Alain Galbraith päätti viime vuonna tehdä vastaiskun: hyvin epämuodollisen tapahtuman, johon kaikki mielenkiintoiset autot oliteksti: Toni Jalovaara kuvat: Ales Frontini huutokauppoja ja vastaavaa. Laguna Secan moottoriradalla vanhat autot ajavat kilpaa ja viikon mittaan lähiympäristössä riittää nähtävää, huutokauppoja ja vastaavaa. 82 Mobilisti 4/10 P ebble Beachin Concours d’Elegance on ehkä se kaikkein arvokkain autojen kauneuskilpailu maailmassa. näyttelyyn saa autonsa vain kutsusta tai mikäli järjestäjät armollisesti hyväksyvät ilmoittautumisen
Mobilisti 4/10 83 Japanilaiset aloittivat Euroopan valloituksen Suomesta vuonna 1962, mutta maailmalle lähdettiin jo neljä vuotta aikaisemmin. Mike hankki auton pari vuotta sitten eBaysta ja toi KV:n kotoaan Montereyhin tuhannen mailin matkan MGB:llään hinaten. Peterson on kehittänyt oman teoriansa automallin synnystä: ”Datsunin insinöörit ovat varmaan viettäneet pitkän illan sakea juoden, ja joku on saanut idean sijoittaa Fairlady-urheiluauton moottori viattomaan Bluebirdiin.” Kenneth Zanderin vuosimallin 1977 Ford Pinto Squire Wagon, jolla on ajettu ainoastaan 24 000 mailia. Toyotaa edeltänyttä Toypet Crownia alettiin markkinoida Kaliforniassa vuonna -58. Keulalla hyrisee 2,3-litrainen nelonen, jonka mahtava voima välitetään takapyörille nelivaihteisen käsivalintaisen askin kautta. Ronald Petersonin vuosimallin 1967 Datsun RL411 SSS eli suomalaisittain Bluebird. Tämän omistaa Frenchy Dehaux, joka löysi omansa sacramentolaisesta ladosta. Harrell on erittäin ylpeä äärimmäisen harvinaisesta autostaan: ”Tasamaalla tämä saavuttaa 50 km/h huippunopeuden ja kulkee yhtä kovaa eteenja taaksepäin. Ensimmäisenä vuonna onnistuttiin myymään yksi FJ20 Landcruiser ja 258 Crownia, joista neljän tiedetään olevan jäljellä. Variaattori välittää yksisylinterisen kaksitahtisen moottorin voiman suoraan renkaalle.”. Ensimmäisen Concours d’Le Monsin ”Worst of Show” -tittelin voittajaksi kruunattiin tuomareiden yksimielisellä päätöksellä washingtonilaisen Mike Harrellin KV Mini 1. Moottori täytyy vain sammuttaa, mikäli haluaa vaihtaa suuntaa, eli taskupysäköinti ei käy kovin kätevästi. Toisella omistajallaan oleva harvinaisempi farmari Pinto on kuin uusi. Ranskalainen vuonna 1980 valmistunut 125-kuutioisella moottorilla varustettu mopoauto tuotiin vuonna 2004 Georgiaan museoon
Toro Parkissa järjestettävässä Concours d’Le Mons -tapahtumassa on ihan toisenlainen meno Unohdettujen asialla ”Mielestäni suuri osa automalleista on kunniakkaita, vaikka ne eivät olisikaan satojen tuhansien arvoisia tai edes kauniita”, Galbraith kertoo Concours d’Le Monsin synnystä ja kuvailee: ”Huomenna Pebble Beachissä on jännittynyt ja jäykkä tilaisuus, jossa pelkkä alueelle pääsy maksaa lähes kaksisataa dollaria. 84 Mobilisti 4/10 Scott Kingin -75 Mercury Bobcat. Alun perinkin tuonkaltaisia autoja on ollut hyvin vähän liikenteessä, ja arvostuksen puutteessa ne harvatkin yksilöt on romutettu vuosikymmeniä sitten. sivat tervetulleita. ”Sanaa ei saatu leviämään tarpeeksi, mutta kaikki paikalle tulleet ovat olleet erittäin tyytyväisiä”, Alain kuvaili tunnelmaa. sivat tervetulleita. Le Monsissa Crosley voitti ”Most Dangerous” -tittelin. oorassa niiden osuus on häviävän pieni. AMC Gremlin ja Pacer, Chevrolet Vega ja Ford Pinto johtavat aina halveksittujen äänestyksiä, mutta ei Le Monsissa. Scottille auto päätyi viime vuoden toukokuussa toiselta omistajalta vajaat 60 000 mailia ajettuna. Erityisen hienoksi tämän yksilön tekee sen täydellinen varustelu nahkapäällysteistä ohjauspyörää ja lasista kattoluukkua myöten. Concours d’Le Monsin pääasiana eivät kuitenkaan ole ruumiilliset nautinnot, vaan tuttujen tapaaminen ja harrasteromujen tutkiminen, aivan minkä tahansa kokoontumisajon tapaan. Tuontiautojen rinnalla Concours d’Le Monsissa kiiltelevät ylpeinä sellaiset amerikkalaiset aliarvostetut automallit, jotka löytyvät yleensä kirjoista epäonnistuneiden listoilta. Toro Parkissa järjestettävässä Concours d’Le Mons -tapahtumassa on ihan ”Mielestäni suuri osa automalleista on kunniakkaita, vaikka ne eivät olisikaan satojen tuhansien arvoisia tai edes kauniita”, Galbraith kertoo Concours d’Le Monsin synnystä ja kuvailee: ”Huomenna Pebble Beachissä on jännittynyt ja jäykkä tilaisuus, jossa pelkkä alueelle pääsy maksaa lähes kaksisataa dollaria. Suomalaiselle Citroënin DS, Datsun Bluebird tai Renault 16 ovat melkein jokapäiväisiä tuttuja, mutta Yhdysvaltain auto. Idean isä, Alain, oli vähän harmistunut osallistuneiden autojen määrän jäätyä vajaaseen sataan, ja väkeäkin olisi hänen mielestään voinut olla enemmän. Concours d’Le Monsin pääasiana eivät kuitenkaan ole ruumiilliset nautinnot, vaan tuttujen tapaaminen ja harrasteromujen tutkiminen, aivan minkä tahansa kokoontumisajon tapaan.. Tuossa moneen kertaan mainitussa rinnakkaistapahtumassa palkitaan paras auto. Valloittava avaus Jostain on aina aloitettava, ja viime elokuussa järjestetty ensimmäinen Concours d’Le Mons osoitti tarpeellisuutensa. Muita arvonimiä olivat esimerkiksi ”Rust Belt American Junk”, ”Swedish Meatballs”, ”Warsaw Pact” ja ”Most Dangerous”. Se merkitsee voittajalle satojen tuhansien dollarien tai eurojen arvonnousua. Siinä samalla, kun täytetään vatsa erinomaisella meksikolaisruoalla tai grillikyljellä. Lisää tietoa tapahtumasta löytyy osoitteesta: www.concoursdlemons.com kun täytetään vatsa erinomaisella meksikolaisruoalla tai grillikyljellä. Eikä Fordin näkemystä pikkuautosta voi väheksyä, sillä vuosikymmenet ovat nostaneet Ford Pinton ja Mercury Bobcatin erityispiirteet aivan uudelle tasolle. Houstonissa asuvat Fasnachtit siirsivät pienen punaisen Crosleyn kesämökilleen Kaliforniaan turvallisuuden takia: ”Houstonissa tällä autolla oli pelottavaa ajaa, mutta täällä Kaliforniassa siihen osataan suhtautua oikealla tavalla.” Crosley Hotshot oli miniatyyrikokoinen urheiluauto, jonka kunnialuetteloon kuuluu voitto Sebringin kuuden tunnin ajoissa. päivänä. Tosin ei koko kilpailun, vaan ”index of perfomance” -kunniamaininta, eli suurin nopeus moottorin kokoon nähden. Pacerin myyntiä yritettiin vauhdittaa myös erikoisversioilla, kuten Phantom Hurst Editionilla, jonka tärkein anti olivat urheilullisemmat pyörät. Öljykriisien aikaiset pikkuautot ovat amerikkalaisia kestoinhokkeja. Halusin kehittää jotain hauskaa, jossa ihmiset viihtyvät ja autot ovat monella tavalla värikkäitä.” Helpoin tapa sisäistää Concours d’Le Monsin idea on palkintoluetteloon tutustuminen. Luokkia on niin paljon, että Hedelmäsalaatin kirjoa Amerikkalaisittain puiston nurmikolle kokoontunut kalusto edustaa vähemmän arvostettuja merkkejä ja malleja. Riiviöt ovat vuosien myötä muuttuneet lähes arvostettaviksi automalleiksi. Halusin kehittää jotain hauskaa, jossa ihmiset viihtyvät Helpoin tapa sisäistää Concours d’Le Monsin idea on palkintoluetteloon tutustiin ”Worst of Show”-palkinto, jota kaikki paikalla olleet innolla tavoittelivat. Lisää tietoa tapahtumasta löytyy osoitteesta: www.concoursdlemons.com lähes kaikki paikalle saapuneet voivat lähteä kotiin korean ovaalinmuotoisen laatan kera. Muita arvonimiä olivat esimerkiksi ”Rust Belt American Junk”, ”Swedish Meatballs”, ”Warsaw Pact” ja ”Most Dangerous”. Kysyntää olikin melkoisesti, sillä tänä vuonna järjestetään jo kolme Concours d’Le Monsia. Niistä hienoin eli alkuperäinen on viimevuotisessa paikassa Kalifornian Montereyn Toro Parkissa lauantaina elokuun 14. Luokkia on niin paljon, että and SUV” ja paikalla on ainakin Fordin ensimmäinen tila-auton prototyyppi. Tämän vuoden teemana on ”Salute to Minivan and SUV” ja paikalla on ainakin Fordin ensimmäinen tila-auton prototyyppi. American Motorsin Gremlin ja Pacer eivät vieläkään onnistu voittamaan kauneuskilpailuja, mutta niiden koominen loisto alkaa hiljalleen herätä. Le Monsissa sen sijaan jaettiin ”Worst of Show”-palkinto, jota kaikki paikalla olleet innolla tavoittelivat. Kuluttajien asialla olleen Ralph Naderin tappama Chevrolet Corvair on erikoisuudessaan suorastaan taideteos. Oranssi auto oranssilla ruutukankaisella sisustuksella ei varmasti ole kaikkien mieleen, mutta auton ensimmäiset 25 vuotta omistanut vanha rouva rakasti sitä. Galbraithin unelmalle oli kysyntää, sillä siinä missä Pebble Beachissä kallistellaan shampanjalaseja pikkurilli sivistyneesti koukistettuna, Toro Parkissa heitetään rennosti olutta kohti kitarisoja suoraan purkista
. . 85 Korrek – aidosti suomalainen autonhoitotuotesarja Korrek-vahat ja -pesuaineet on kehitetty ja valmistettu Suomessa. Mobilisti 4/10. Osallistu netissä kahden Korrek Volkswagen Polo -henkilöauton arvontaan – www.korrek.. Mobilisti 225x285.indd 1 1.6.2010 9.31. Oman pitkäjänteisen tuotekehittelymme sekä jatkuvan tutkimuksen ansiosta pystymme takaamaan sen, että tuotteemme soveltuvat kaikilta osin suomalaisille kuluttajille ja pohjolan vaativiin olosuhteisiin
Wiimallakin haluttiin kokeilla jotain erikoista. täysturistiksi säädettävine istuimen selkänojineen. Virtuoosi oli rakennettu Volvo B635 Titan -alustalle, joka vielä noihin aikoihin oli pikavuoroliikenteessä yleisessä käytössä keskimoottorikonstruktioita kovemmasta melutasostaan huolimatta. Melkein kaikki täällä liikennöineet linja-autot koritettiin kotimaassa ja valmisteille haettiin omaa ilmettä. ”Sitä käytettiin paljon Asuntosäätiön ajoissa, kun ihmisiä tuotiin tutustumaan Tapiolaan, mutta myös Kekkosen ajossa se oli usein”, muistaa Helander. Nyt tämä 1 000. Suorapintaisen maskin tilalle taottiin mittavampi kokonaisuus, johon upotettiin mahdollisesti Taunuksesta otetut soikeat ajovalot. Kaupasta ei aluksi ollut mitään puhetta.” Kyseessä siis oli koritehtaan oma projekti eikä asiakkaan mittatilaustyö. Kylkilevyjen kiinnitys pistehitsauksella oli meillä vielä harvinaista, mutta kun levyjen väleihin tavallisesti ruuvatut pystysuorat listat näin eliminoitiin, saatiin bussin kylkiin ehyen sileä pinta. Bussi oli ajomestari Keijo Helanderin nimikko60-luku oli kulta-aikaa suomalaiselle koriteollisuudelle. Myös liikennöitsijät pitivät tärkeänä edistää yrityskuvaansa hankkimalla kalustoon korskeita lippulaivoja. Sisältä se varusteltiin ns. ”Siitä syystä meillä ensin vaihdettiin Volvoihin isommat ratit”, Keijo Helander selittää. Nuo värit olivat itse asiassa vuosikymmeniä niin olennainen osa arkkitehtuurin mallilähiönä pidetyn Tapiolan maisemaa, että nyt, niiden kadottua bussiliikenteen kilpailuttamisen myötä, soisi päättäjiä kaduttavan. Kehitys oli kuitenkin huiman nopeaa ja 60-luvun alussa sekä Turun Autokori että Kutter toivat markkinoille aivan uutta muotoilutrendiä. 50-luvun päätteeksi Wihuri-Yhtymän Wiima-koritehdas säväytti esitellessään M59-mallinsa, jonka bussiharrastajat sittemmin nimesivät ”Siipi-Wiimaksi”. ”Meillä sitä autoa kutsuttiin Virtuoosiksi”, Helander kertoo. Virtuositeetin lähteillä Viitalehto hahmotteli luomuksensa Siipi-Wiiman ympärille. ”Mutta tässä Virtuoosissa sellainen oli jo valmiiksi.” Wiima esitteli Virtuoosiaan näyttelyissä, mutta melko pian se siirtyi Espoon Auton omistukseen. Esa Illoinen Ihmewiimaa muistellen autona. Sen kuva komeilee yhä tammikuussa 90-vuotispäiviään viettäneen veteraanin seinällä hänen Viipurinkadun kodissaan. Espoon Auto käytti pitkään pelkästään Wiiman koreja ja vakioasiakkaan vihreät värit luontuivat hyvin tällaiseen taidonnäytteeseen. Kauas sivuille kaartuvine tuulilaseineen ja siiventynkiä muistuttavine takavalokoteloineen siinä oli vaikutteita amerikkalaisista henkilöautoista, mutta kokonaisuus säilyi silti eurooppalaisen eleganttina. Kekkosen ajolla hän tarkoittaa keikkoja, joilla kunniakomppania kuskattiin lentokentälle ottamaan vastaan varsinkin Neuvostoliitosta saapuneita valtiovierailuja. Turkulaisten edellisenä syksynä esittelemät, katolle kaartuvat sivuikkunat sykähdyttivät monia ja sellaiset haluttiin myös tähän autoon, joskin suorien pilarien väliin. ”Titan” oli Volvon bulldog-alustoista järein, ja sen ajaminen kysyi käsivoimia, ohjaustehostinta kun ei ollut. Viikonloppuisin sitä näki usein 86 Mobilisti 4/10 Keijo Helander ja Virtuoosi.. Otsapintaa ja katon takareunaa muokattiin yhtenäisen teeman mukaisesti, ja koko perä rakennettiin täysin alkuperäisestä poikkeavaksi. ”Voitto Viitalehto oli sen Wiimalla suunnitellut ja kysyi minulta saako sen maalata Espoon Auton väreihin. M uotoilussa otettiin suurharppauksia. Kyllä Virtuoosilla aikataulun mukaista linjaakin ajettiin. Wiima makaa raatona Läyliäisissä, mutta se ehti palvella pitkään ensimmäistä omistajaansa, Espoon Autoa. Siipi-Wiima kävi hyvin kaupaksi eikä mallinvaihdos vielä ollut ajankohtainen, mutta kun 1962 valmistusvuoroon tuli tehtaan tuhannes kori, päätettiin siitä tehdä katseenvangitsija
takamoottorisia, ilmajäähdytteisiä Magirus Deutzeja. Paikalla vallitsi tavaton sekasorto ja loukkaantuneita oli siellä täällä. Hän oli sitä varten juuri saapunut linja-autoasemalle, kun huomasi lentokoneiden kaartavan Stockmannin yltä. ”Se meni ihan mukavasti. Lopella henki oli sellainen, ettei sinne ollut menemistä punaisella autolla, ja siksi noiden linjojen autot piti maalata sinisiksi”, Helander paljastaa. ”Sitä hommaa oli enemmän paluumatkalla Helsingistä, kun ajettiin vaHelanderit olivat Someron Linjan miehiä. Kalustoa uusittiin sitten hankkimalla Wiimalta valmiita Volvon alustoille koritettuja autoja.” Muuten oli Suomessa noihin aikoihin vallitsevana tapana ostaa ensin alusta ja sitten päättää millä tehtaalla siihen teetetään kori. yhtiön päälinjoilla Helsingistä Tapiolaan, ja myös Satakunnan Liikenteen pikavuorolla Poriin se oli yleisesti käytetty vara-auto. Edellä mainitussa . Onneksi renkaat kesti! Olavilla ei jälkeenpäin ollut mitään muistikuvaa tilanteesta.” Volvomies Someron Linjalta Helander siirtyi 50-luvulla forssalaiseen Kolmilinjat-yhtiöön, jolla oli tapana hankkia harvinaisia linja-autoja Hän vilahtaa siinä usein näytetyssä vanhassa . Itse hän astui . lminpätkässä Helsingin linja-autoasemalta, joka on otettu talvisodan ensimmäisten pommitusten yhteydessä 30.11.1939. Vuonna 1933, kun Suomen ensimmäinen pikavuoro ”Flying Finn” alkoi liikennöidä Turun ja Helsingin välillä, hänen isänsä Ville Helander oli sen kuljettajana, ja 13-vuotias poika pääsi vuoroille mukaan aukomaan ja sulkemaan sen neljää sedanmallista ovea. ”Isälle maksettiin sieltä täysi palkkakin kuolemaansa asti, vaikka oli jo eläkkeellä”, Keijo kertoo. Mobilisti 4/10 87 Flying Finn Helander (vas.) Siipi-Wiiman ratissa Mankkaalla vuonna -62. lminpätkässä näkyy kuinka Helander kävelee vaalean (Satuli) linja-auton ohi. ”Vannoutunut Volvo-mies minä olen”, Keijo Helander virnistää. Helsinki 30.11.1939. Saman tien ne jo alkoivat kylvää pommejaan. ”Matkustajat valittivat auton vetoisuutta, ja minä lähdin tutkimaan mistä se voi johtua”, Helander muistaa. Talvisodan alkaessa Keijo sai tehtäväkseen lähteä kuljettamaan lapsia maaseudulle pois sodan jaloista. ”Someron Linjan autot olivat vuoteen 37 asti väriltään punaisia, paitsi ne joilla ajettiin Helsinki-Loimaa ja Helsinki-Forssa -linjoja. Talvisodan alkaessa Keijo sai tehtäväkseen lähteä kuljettamaan lapsia maaseudulle pois sodan jaloista. ”Kun olis sovittu entisöinnistä…”, hän haikailee. ”Ikkunoiden alareunaan oli alumiinilistaan tehty kapeat, muutaman sentin mittaiset reiät kai estämään hikoilua tuplalasin välissä. Alamäet laskin ykkösellä, mutta Apenniinien ylityksen jälkeen jarrut hävisi ja siinä tuli tiukat paikat”, hän myöntää. ”Sitä hommaa oli enemmän paluumatkalla Helsingistä, kun ajettiin vakiovuorona.” Helanderit olivat Someron Linjan miehiä. Tukin ne siististi paperilla ja siihen se veto loppui.” Virtuoosi oli Espoon autolla keväästä 1962 aina vuoteen 1973 asti. Vuonna 1933, kun Suomen ensimmäinen pikavuoro ”Flying Finn” alkoi liikennöidä Turun ja Helsingin välillä, hänen isänsä Ville Helander oli sen kuljettajana, ja 13-vuotias poika pääsi vuoroille mukaan aukomaan ja sulkemaan sen neljää sedanmallista ovea. ”Panin ykkösen silmään ja lähdin ajamaan niistä yli. ”Kuulin että se olis ollut viimeksi myymäläautona.” TV:stä tuttu Keijo Helander on meille melkein kaikille TV:stä tuttu, vaikka harva meistä sitä tietää. rman palvelukseen 1937 asentajaksi Helsingin päähän ja pian sen jälkeen sai jo kortin, joka oikeutti 30-luvulla kansalaissodan arvet olivat yhä monella paikkakunnalla arkoja. ”Someron Linjan autot olivat vuoteen 37 asti väriltään punaisia, paitsi ne joilla ajettiin Helsinki-Loiforssalaiseen Kolmilinjat-yhtiöön, jolla oli tapana hankkia harvinaisia linja-autoja maa ja Helsinki-Forssa -linjoja. lminpätkässä Helsingin linja-autoasemalta, joka on otettu talvisodan ensimmäisten Turkulaissyntyinen Keijo ehti kokea uskomattoman paljon urallaan linja-autojen parissa. Lopella henki oli sellainen, ettei sinne ollut menemistä punaisella autolla, ja siksi noiden linjojen autot piti maalata sinisiksi”, Helander paljastaa. Hän oli sitä varten juuri saapunut linja-autoasemalle, kun huomasi lentokoneiden kaartavan Stockmannin yltä. Heti sen takana hän huomasi auton kuljettajan Olavi Satulin loukkaantuneen jalkaan. Hän vilahtaa siinä usein näytetyssä vanhassa . Sopivin mahdollinen mies ajamaan Wiiman Virtuoosia. Helander lupasi ajaa Satulin autolla sairaalaan, mutta sai vielä sitä ennen kantaa Shellin huoltoaseman niskaan haavoittuneen tajuttoman kassaneitosen Maitokeskuksen nurkalle pystytettyyn sirpalesuojaan. rman palvelukseen 1937 asentajaksi Helsingin päähän ja pian sen jälkeen sai jo kortin, joka oikeutti kuljettajaksi. ”Uusia autoja oli heti tilauksessa iso liuta ja minun tehtäväkseni tuli hankkiutua eroon vanhoista. Suuret sivuikkunat eivät olleet täysin ongelmattomat. Itse hän astui . Saman tien ne jo alkoivat kylvää Keijo ehti suojaan Maitokeskuksen porttikäytävään nähdäkseen kuinka pommi putosi aivan hänen ajamansa linja-auton viereen sytyttäen sen ilmiliekkeikuten mm. Se on merkittävän pitkä aika . Turkulaissyntyinen Keijo ehti kokea uskomattoman paljon urallaan linja-autojen parissa. 30-luvulla kansalaissodan arvet olivat yhä monella paikkakunnalla arkoja. Ajomestaria selvästi vähän harmittaa, ettei hänen nimikkoautoaan säilytetty museoajoneuvoksi. ”Joskus myytiin auto suoraan linjaltakin…” Loppuvaiheessa Virtuoosille ei kertynyt enää paljon ajoa, mutta siitä pidettiin hyvää huolta ja se ”oli kuin uusi vielä lähtiessään”. Satulin sairaankuljetuskaan ei ollut aivan yksinkertainen juttu, sillä matkalla oli katu sortuneen kerrostalon tiilien peitossa. Kolmilinjojen autoilla hän ajoi keikkoja Manner-Eurooppaa myöten. 60-luvun alusta Keijo Helanderin työpaikkana oli Espoon Auto. rmassa, jossa autojen keski-ikä 60-luvulla oli tyypillisesti 3,5 vuotta – ”Jossain vaiheessa vain kaksi ja puoli vuotta”, Keijo Helander tietää. Tuli kiivettyä Dolomiittien ylikin vain 90-hevosvoimaisella De Sotolla. ”Isälle maksettiin sieltä täysi palkkakin kuolemaansa asti, vaikka oli jo eläkkeellä”, Keijo kertoo. Keijo ehti suojaan Maitokeskuksen porttikäytävään nähdäkseen kuinka pommi putosi aivan hänen ajamansa linja-auton viereen sytyttäen sen ilmiliekkeihin
Idän ihme, Isuzu Bellett on nostettu irti maan kamarasta lisäajan toivossa. Mainio romutorivaunu, ja pienellä siistimisellä vaikka museokilpiin. Hese Tolosen työpaja-/asuntolinja-auto tulee varmasti vielä näkymään maamme teillä. Suomessa on mopoja niin paljon, että jokaiselle harrastuksesta haikailevalle riittää omansa.. Kuvatalkoot Kuvatalkoot Halkopinon takaa löytynyt Solifer Export -aihioke. Halkopinon takaa löytynyt Solifer Export -aihioke. Harvemmin nähty farmari-Anglia on taltioitu epäviisaasti ruohikkoon. Mopoja on ollut Suomessa niin paljon, että jokaiselle riittää omansa. Huonekalufirma Niinisalon Petteri. Telamönkärettä liikuttelee Chryslerin 318-kasi. Auto oli kaupan Karkkilassa. Kuvat: Jukka Laitila 88 Mobilisti 4/10 Halkopinon takaa löytynyt Solifer-aihioke. Kuvatalkoot Fiat ja Bombardier sulassa sovussa sulana aikana. Mopoja on ollut Suomessa niin paljon, että jokaiselle riittää omansa. Onneksi näin kaunis ja osiltaan täydellinen auto löytää suurella todennäköisyydellä arvoisensa isännän. Äärimmäisen hauska törmätä välillä uraauurtaviin eeppisen skaalan suurprojekteihin, joista huokuu into kilometrien päähän. Ruostepeikko nakertaa maukasta pohjapeltiä syvää kurkkunaurua röhöttäen
Tämä ikipeli, Volvo N86, sietäisi löytää arvoisensa kodin. Ei ota maatuakseen, vaikka on ollut niillä sijoillaan tiettävästi jo yli kymmenen vuotta. Tämä varsin uitetun näköinen Land Rover kuvattiin aivan Karkkilan keskustassa. Tiesitkö, että sammal kasvaa yleensä metsäraadon pohjoisen puoleisilla pelleillä. Kuvan bussia sinistä, joka sähköllä alkoi inistä, ajettiin 60-luvulla. Helsinkiin puuhataan jälleen trollikkalinjoja. Kuvatalkoot Tällaisia moottoripyörälöytöjä voi tehdä vain paatunut romustaja, joka selviytyy villin sohjolan luonnossa. Kuka väittikään, että Mersu on taksi ja Volvo traktori. Ilves vaanii katolla. Tosin kuorkki on sitä arvostavassa romiksessa säilössä tälläkin hetkellä. Kuplat eivät tunnu loppuvan millään. Mobilisti 4/10 89
Hekin siirtyivät käyttämään saksalaisten ylivoimaista jerrykannua. Ei kun onhan tuokin Nissani jo täysikäinen.. Kokonaisuus kulki kuulemma epäterveellisen kovaa. Flimsy eli brittien oma yritys polttoaineen ja öljyn kuljetukseen. Vahinko vain, että auto on kilvetön eikä omistajaa siten voi selvittää. Ja sitten vain katsastamaan. Nalle-Sisu, Volga ja nykyauto. Mercedes ilmaiseksi. Tarinan mukaan omistaja kärsii pitkää vankeustuomiota ja on sanonut antavansa auton sille joka sen haluaa. Entisöinti pilaisi tämänkin alkuperäisen kokonaisuuden. Auto Union F11:n etupää moottoreineen käy kolmipyörän takapääksi, etuhaarukan voi tehdä itse kunhan ottaa lehtijousen vanhasta Indianista. Renoo helsinkiläisessä liikenteessä viime talvena. Katsastaja kielsi ottamasta härveliä pois kärryltä ja viemään sen heti pois, mutta kyllä sen omistanut nuori mies silti ajoi kolmipyörällään tarpeekseen läntisen Uudenmaan syrjäteitä ja jääratoja. 90 Mobilisti 4/10 Kuvatalkoot Sementtikärryn pintakuvion saaminen näin luonnolliseksi, lähes eläväksi, on vaatinut lukemattomia työtunteja. Lopputuloksena on täydellinen kokonaisuus kauniin funktionaalisen elävää teollista muotoilua. Pelkästään pinnan elävöittämiseksi tehty, väripinnan alla olevien, matemaattisen suorien ja kaarevien pintojen mikromuotoiluun on tarvittu paljon työtä ja harkintaa sekä erinomaisen laaja valikoima eri kokoisia käsityökaluja
Konepelti on neulasten peitossa ja maalipinta kasvaa sammalta, mutta renkaissa on yhä ilmaa. Alun perinhän näissä ei ollut aukeavaa takalaitaa, erillistä tavaratilaa lavan alla, eikä Saabin takavaloja.. Kun itse tekee, saa hyvän. Sen lavalla olevan Fordin viimeistely vienee jonkin verran pidempään. Avioliitto tämäkin: Porvoon suunnalla elää nuorekkaan japanilaisen rinnalla sitä vanhempi, luotettava ruotsalainen. Ambassador syrjäiseltä kujalta jossain Ambomaan suunnalla. Kanaverkkoa siis. Olisiko Helsingin aluetta vai jo Vantaata. Rover SD1 kolmen ja puolen litran vinkkelillä on odotellut käyttöä jo jonkin aikaa, vai onko sittenkään. Ford ja entisöintiin tarvittavaa materiaalia. Japanista kajahtaa. Kupeemallinen Datsun tarvitsee ilman muuta valkosivurenkaat sekä hiukan viimeistelyä. Ja päätyy suomalaiseen latoon. Kuten uutta paremmaksi piakkoin valmistuvan Amerikan avolavan. Paloautosta entisöidään kuormuri ihan lähiaikoina. Mobilisti 4/10 91 Kuvatalkoot Huhut kuolemastani ovat vahvasti liioiteltuja
M obilistimies (lat: homo mobilis) on luonteeltaan liikkuvaa yksilölaatua joka lajikumppaninsa, aidon merimiehen, lailla ei hevin tahdo asettua ensimmäiseen satamaan, vaan veri vetää matkalle kohti seuraavaa tienvarsikuppilaa; mielenkiinto janoaa, mitä löytyy tulevan mutkan takaa… Ajan mittaan matkaetappeja kertyy jokaiselle kulkijalle, toisille vähemmän, toisille enemmän, jotkut kohteet muodostuvat matkan välipisteiksi joissa poiketaan rutiininomaisesti itseä tai ajoneuvoa huoltamassa, asiakirjoja hoitamassa jne. Joistain kohteista näyttää muodostuvan pysyvämpiä tai kohtalokkaampia etappeja työn, asumismieltymyksen, ties minkä suhteen. Andien valtatie 92 . “Bairesia“ pidetään Etelä-Amerikan Pariisina, joten samaistuminen aikaisempiin elinympäristöihin on tässäkin tuntunut loogiselta ja asiat ovat edenneet saumattomasti. Pariisi muodostui aikanaan tällaiseksi etapiksi eräälle miehelle, joka on viime aikoina näyttänyt löytävän itsensä yhä uudelleen Buenos Airesista. Reissumies tonkii maanosan ja maan historian läpikohtaisin ja päättää suunnata matkansa yli espanjalaisten conquistadorien valloittamien Andien päämääränään Santiago de Chile, mistä Argentiinan itsenäisyysjulistuksen kirjoittanut kenraali San Martin lähti ratsain tuomaan viestiä Espanjan kruunulle Buenos Airesiin 1810. Aito mobilisti, joka itse on kolunnut moottorinsa öljykannen ja öljypohjan tietää mitä konepellin alle kuuluu ja mitä siellä tapahtuu. Mutta reissumiehen geeneillä varustettu mies, jonka suonissa virtaa bensa, ei jää parkkiin, vaan hän haluaa nähdä ja ymmärtää maata, kuten tässä, päästä sisälle argentiinalaiseen sieluun. Mobilisti 4/10
Tomi Razin Mobilisti 4/10 . Vaikka Buenos Aires on eurooppalaisittain kultivoitunut, amerikkalainen elämätyyli näkyy rakennusten ja ruoka-, tarkemmin sanoen, lihaannosten koossa. 93. Mutta ensimmäiset kulkuneuvot, hevoset, olivat jo paljon aiemmin tulleet espanjalaisisäntien mukana Andeja pitkin, voitaisiinko sanoa, vähän niin kuin “takaoven kautta“ maata mobilisoimaan. Andeilla ja ylängöllä hevosia näkyi siinä missä täkäläinen harrastaja bongaa vaikkapa Toyota Hiaceja lähiöseudun liikenteestä. Kansallinen tie numero 7, eli La Ruta Nacional 7 Carretera Libertador General San Martín Lukijakunnan kannalta reitin suuntavalinta, Buenos Aires – Santiago – Buenos Aires antaa oikean näkökulman autoistumisen kehityksestä, sillä maan 1900-luvun taitteessa asuttanut vahvasti italialaispainotteinen eurooppalaisasutus jäi pysyvästi Buenos Airesiin. Mutta pampalla, tasaisella laidunmaalla, kulkiessa huomaa olevansa Amerikan mantereella; Työjuhtina toimivat vanhat Ford -ja Chevy -pick-upit joita katsastusja vakuutusasiamiehet eivät turhan innokkaasti ole syynänneet. Sen sijaan tämän päivän tierahtitonnisto kulkee nykypäivän saksalaisruotsalaisella kalustolla ja satunnaisia turistiautoilijoita lukuun ottamatta Andeilla liikutaan puhtaasti Kari Tapion rekkamiesmaailmassa. Mutta eritoten miehen silmä lepää nähdessään sulavassa liikenteessä nuo pick-upit yhdessä saman aikakauden eurooppalaiskaluston kanssa niin pampalla kuin hienostobulevardeillakin. Ja pampaa on riittämiin – jopa texasilaisella mittapuulla määriteltynä. . No, nämä ovat varsin yksilökohtaisia näkökantoja johon ei tässä ole tarkoitus paneutua mutta ainakaan tämä matkalainen ei matkallaan muistellut EU-direktiivejä eikä niitä varmaan monikaan Andeille kaipaa. Machokulttuuri, jalkapallo, tango, tasa-arvon perään haikailemattomat senjoritat… Jos argentiinalaista sielua haluaa lähteä etsimään, La Ruta Nacional 7 voi tähän antaa lähemmän tuntuman
Kone liikkui työmailla oman kaivukoneistonsa avulla. tapahtui?sattuman?oikusta.?Brynessä?elettiin?toiveikasta?1950-luvun?alkua,?kun?eräs?asiakas?tilasi. Hänellä?oli?vankka?kokemus?ovien?ja?ikkunoiden. Vanhempi?velimies?Ingebret?oli?työskennellyt. siinä. kaivinkoneen. tietojen. ja. . vuosikausiksi.?Tosin. olevien. hän. Teksti: Vesa Rohila Kuvat: Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy, kirjoittajan arkistot Brøyt X2 Viikinkien konekuokka vailla vertaa Kuusikymmenluvun kaivurin ohjaamossa ilmastointi toimi kattoluukkua ja ovea säätämällä. vaiheessa. isäntien. tarina. ja. valmistus. kaivulaitteensa. riitti. veljesten. liikkeelle. toiselle,. siirrettiin. Siirtoajossa kauha laitettiin kuorma-auton lavalla sijainneeseen tappiin, ja nostettiin kaivukoneen etupyörät puomin avulla ilmaan. tuotantorakennuksia.. Myöhemmässä. tarvittu. oli. traktoreita. X1.. pienestä. toimeen. päälle. oivalluksesta?tuli?Brøyt-kaivureiden?omaperäinen. parista. norjalaishirmut. muuttui. norjalaiskylästä. Yritys toimii edelleenkin Jyväskylässä nimellä Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy. kaivureiden. äkeiden. Tehtävään. 94. maailmansotaa.. kaivurin.. Saatavissa. pajalta. saksalaisen. . 1940-luvun. mielessä?alkoi?siintää?hydraulinen?kaivurimalli.?Suunnitelmien?mukaan?se?liikkuisi?maastossa?ilman?erityistä?ajokoneistoa,?raahautumalla. seudulla.?Siellä?kaksi?viikinkien?jälkeläistä,?veljekset?Ingebret?ja?Kristian?Søyland. noin?80?konetta. teollisuushallin?ja?vähitellen?alueelle?nousi?lisää. lähti. muotoon?Brødrene?Søyland?A/S.. toteutetut. Brøyt. teknisestä. Yrityksen. perusteella. käytettiin?joko?kumi-?tai?teräspyöriä.?Tavallinen. Kun. valmistaa. värkännyt?ompelukoneiden?puisia?pakkauslaatikoita.. työkoneita.?Aluksi???rman?nimi?oli?Bryne?Jern-?og. oman. maatalouskoneiden. kehiteltiin. ennen. Mobilisti 4/10 B røyt-kaivinkoneiden. veljekset. ei. verstaassaan?maatalouskoneita?ja?korjasivat?lisäksi. tekniikalla. Myyntiosasto teki tikuista asiaa ja jakoi Brøytmiehille tällaisia tulentekovälineitä. lavalle?ja?kauhassa?oleva?reikä?ujutettiin?lavalVeljekset Rikaman Brøyt X2 oli tuttu näky Jyväskylän seudulla 60-luvun lopulla ja 70-luvun alussa. sarjatuotantoon. vanhan. erikoiskuljetusta.. tuumasta. tavallinen?kuorma-auto.?Kauha?nostettiin?auton. Tästä. tehdas. alkoi?myöhemmin?valmistaa?rinnalla?myös?telaalustaisia?koneita,?joissa?oli?tavanomainen?ajokoneisto. ja. paranneltiin?jonkin?verran.?Lopulta?se?päätyi?pienimuotoiseen. saivat?katseet?kääntymään.?Pyörinä?Brøyteissä. A/S:n?palveluksessa.?Nuorempi?Kristian?puolestaan?oli?käynyt?Stavangerin?teknillisen?koulun?ja?täydentänyt?opintojaan?Iso-Britanniassa. että. niiden. parissa. puuseppänä. Ahkerat. avulla.. mallimerkinnällä. laajeni. Ei vetoa alustassa Pienehkö?metalliverstas?kävi?ahtaaksi,?ja?niinpä?Søylandit?pystyttivät?tontilleen?sadan?neliön. tehtailuun. Myyntiosasto teki tikuista asiaa ja jakoi Brøyt. kaivuria. Treindustri?eli?Brynen?Rauta-?ja?Puuteollisuus.. Valmistajan?ensimmäinen?hydraulinen?kaivukone?sai?tyyppimerkinnäkseen?X2.?Omaperäisellä. toista. tavaramerkki. Brynestä,?joka?sijaitsee?Stavangerin. lisäksi. Norjalaisessa Brøyt-kaivurissa ei ollut lainkaan ajovoimansiirtoa. lähiseudun. siirtyminen. tapa?oli?käyttää?edessä?teräspyöriä?ja?takana?kumirenkaita. Fabrikk. valmistuksesta,. traktorikäyttöisen?vaijerikoneen.?Käytännössä?konelapio?osoittautui?varsin?oivaksi?laitteeksi.?Tästä. innostuneena. työmaalta. määrin,. nimi. Timpurin?taitojen?ohella?hän?oli?saanut?arvokasta?metallialan?kokemusta?uurastaessaan?aurojen. ja. ensimmäisen?Brøyt-mallin?valmistusmäärä?olisi?ollut. ja. tarttuivat. Søylandin. konstruoivat. alkoivat. tykkilavetin. Kvernelands. lopulla. veljesten. Kaivurimaakareiksi sattumalta Søylandin
avolouhoksiin. kerralla.. päättyi?Witraktorilla. Oy. yhtiön?tärkein?omistaja.?Näin?mentiin?ankean. edustus. la?sijaitsevaan?tappiin.?Lyhyemmillä?matkoilla. Aika hurjan näköistä touhua -vetänee vertoja Linnanmäen rajuimmille laitteille. norjalaiskaivureiden. Kaksi tuulilasinpyyhintä, äänimerkki sekä ohjaamon ja moottorin lämmitin. kuuluisaa. 1974.. muassa. Tällainen kuusikymmenluvun puolivälin X2 oli myynnissä erään maatilan pihalla muutama vuosi sitten. Seniorikaivuri lienee vieläkin työn touhussa siellä jossakin. alavaunun. 95 Brøyt X2 B 1970 Moottori tyyppi: Kuusisylinterinen, vapaasti hengittävä, nestejäähdytteinen dieselmoottori Perkins 6.354 iskutilavuus: 5 800 cm 3 Sylinterimitat: 98,4 x 127 mm Teho 80,6 hv(DIN)/2 000 r/min Hydrauliikka Kaksiosastoinen kaksoispumppu liitetty suoraan moottoriin. Siirtoajo onnistuu tavallisen kuormurin vetämänä. voidaan. vuonna?1964,?kun?Wihuri-Yhtymä?Oy?Witraktor?toi?ensimmäiset?Brøytit?maahan.?Niitä?alkoi?näkyä?muun?muassa?tie-?ja?ratatyömaiden. merkistä. Mobilisti 4/10. Sandvik. keskuudessa. valmistettiin?lähes?yksinomaan?vientiin?muun. Vaijeri vain alavaunun ja puomin ympärille, niin selvitään yhdellä miehellä. väliin. joka?jatkoi?kaivukoneiden?ja?kuormaajien?valmistusta. vaijeri.?Kone?kulki?kuormurin?hinauksessa?vähän?kuin?puoliperävaunu. alettiin. seuraavaksi?Oy?Sigma?Ab:lle,?joka?tunnettiin?aikoinaan?muun?muassa?Hysterin?trukkien?edustajana.?Myös?Brøytillä?tapahtui?70-80?-lukujen. Mitat rengaskoko: vakiona takana 11.00 x 20 14 ply -kumirenkaat, edessä 570 mm leveät teräspyörät Peruskoneen paino: 9 300 kg Kuokkakaivuulaitteet varustettuna 600 litran kauhalla, 1 750 kg Pistokaivuulaitteet varustettuna 1 000 litran kauhalla, noin 1 600 kg Ohjaamon muoto muuttui 70-luvun alussa munanmallisesta kulmikkampaan. rautatietunnelityömaille.?Suomessa?tehtyjä?lastauskoneita?on?myyty?mm.?Ruotsiin,?Yhdysvaltoihin,?Pohjois-Irlantiin,?Brasiliaan?ja?Kiinaan.. . Brøytin,. samaan. esitteli. puomin. osti. merkkiä. Brøytin. ja. luopumiseen. Kauha tappiin ja menoksi. uutukaisen. aikaan. sekä. Työvalaistuksena kaksi valonheitintä, toinen ohjaamon katolla, toinen ylävaunussa. myynti. sitä,. kiinnittää. ?. Konemiesten. Witraktor alkoi tuoda Suomeen Suomessa. alkoi. voitiin. 255:n.. pidemmillä. edustus. kaivoksiin,. Brøytejä Suomen Turusta Brøytin. vuonna. Kokonaisöljyvirtaus 255 l/min moottorin kierrosluvulla 1800 r/min. 2000. Caterpillar. avulla?muodostettiin?uusi?Brøyt?International,. Ilmeisenä. Hydrauliöljysäiliön tilavuus noin 300 litraa Hydrauliöljynjäähdytin on putkityyppinen, sijoitettu moottorinjäähdyttimen viereen HydrauliSylinterit Sis. kuljettaja?huseerasi?kaivurin?hytissä?ohjaamassa,. tela-alustaisen. suunniteltu. Neljä kuvaa kertoo enemmän kuin puoli liuskaa tekstiä. siirtyi. pitää. kalustona.?Kakkukahville?päästiin?heinäkuussa. ja. talliin. erityisesti. louhosten. talon. 90-luvun?alkuun?saakka,?jolloin?valmistaja?ajautui?taloudellisiin?vaikeuksiin.?Yritysjärjestelyjen. tunnetun?X2:n?rinnalle?esiteltiin?isompi?X3,?joka?oli. Vuonna. Vetoauton perävaunupistokkeesta voidaan ottaa kaivuriin virtaa, jolloin myös vilkut ja jarruvalot toimivat. puomin sylinterin iskunpituus 1 200 mm, halkaisija 160 mm Kauhanvarren sylinterin iskunpituus 1 250 mm, halkaisija 130 mm Kauhan sylinterin iskunpituus 900 mm, halkaisija 130 mm SäHköjärjeStelMä 12 V, tasavirta. ja. syynä. ei?nähtävästi?mahtunut?kahta?kilpailevaa?konelapiomerkkiä. Tamrock. Lisäksi kuljetusvalot. kaivurinsa,. sadannen?Brøytin?oli?ostanut?urakoitsija?Matti. Kaivupuolen työpaine 120 kp/cm 2 , teho 182 l/min. Brøytin. päämerkki. Helander?Hämeenlinnasta.?Tapauksen?kunniaksi?koneyrittäjä?pääsi?tutustumismatkalle?Søylandin?veljesten?tehtaalle. 1966,?kun?tuhannes?Brøyt?X2?valmistui.?Wihurin?Uutiset?kertoi?marras-joulukuun?numerossaan?1967,?että?X2-koneita?oli?Suomessa?käytössä?jo?yli?100?kappaletta.?Julkaisun?mukaan. kuormaajaksi.?Koneeseen?sai?kahden?kuution?pistokauhan.. Suomen?ensimmäisen?”Kolmosen”?hankki?lapualainen?Koneyhtymä?Ylisaari?&?Katajamäki. Kääntöpuolen työpaine 150 kp/cm 2 , teho 73 l/min. että. tie-. siirtomatkoilla. Samaan. valmistaa?Turun?lastauskonetehtaalla.?Järeitä?koneita. taitteessa,?kun?ruotsalaisesta?Åkermanista?tuli. hyvin. Brøytin balettikuviot. mutta.
virittivät. Autoista?enemmän?teknisesti?kiinnostuneet. aikansa?kaasutinmoottoriset?kaksilitraiset?perheautot,?ja?suurin?sallittu?nopeus?pysyi?moottoritien?ylämäissäkin.. antoi. Kesäisin hän ajaa päivittäisen 50 kilometrin työmatkansa oranssilla Fiatilla, jollaiset katosivat katukuvasta jo yli 10 vuotta sitten. oli. oli. ylläpitää.. kannen. Sillä. työntötankomoottori.. kokonaisvälitys. . 050-kuutioisella. Useimmille Anjovis-autoilijoille Kimmon auto on vain Fiat, mutta autopöpöt ymmärtävät, onhan se sentään oranssi. Escort?Mk1:llä,?varustettuna?isoilla?lasikuituisilla. autoharrastus?jäi?taka-alalle,?kun?toissäkin?oli. ratakaksseiskassa. . yläpuolinen. Kimmokin. jossa. suosittulla. Tiuha. suuri. Suomessa?harvinaisempi?127?Sport?oli?saatavana?vakiomoottoria?huomattavasti?pirteämmällä. Voi?hyvin?kuvitella,?että?Italian?moottoriteillä?Sporteilla?on?ajettu?lusikka?lattiassa?huippunopeudella?160?km/h?ja?härnätty?Alfa-kuskeja. Kolahdus safkiksella Kahdeksankymmentäluvulla. ”BDA-pateilla”?ja?“rallijousituksella”.?Vähitellen. Mobilisti 4/10 T avallisessa. varustettuna?auto?kiihtyi?yhtä?pontevasti?kuin. suorituskyvyn. Fiat Sattuman kauppaa Petri Juola. kurvaili. tekemättä.?127?oli?luotettava?käyttöauto,?jolla. Kimmo Saarinen on 42-vuotias autoasentaja Mäntsälästä. 1. osa. . myös. rakentelukohteella,. nokka-akseli.. siedettävän. 96. nuorisosta?vietti?aikaa?ja?tapasi?toisiaan?autoilun?parissa,?ketkä?viikonloppuisin,?ketkä?joka?ilta.?Tietokoneet?ja?pelikonsolit?eivät?olleet?vielä?tehneet. voimanlähteellä,. autojaan;. 900-kuutioinen. erittäin. pääsi?paikasta?toiseen?ilman?turhempaa?kiirettä.?Mikä?tärkeintä,?se?oli?edullinen?hankkia?ja. läpimurtoaan.. kaupunkiliikenteessä?ja?sivuteillä,?mutta?maanteillä?ohitukset?piti?suunnitella?hyvin?tai?jättää?kokonaan. mutkittelevilla?pikkuteillä.?Kun?mallin?varustelukin?oli?houkuttelevan?sporttinen,?oli?taskuraketti?vähintäänkin?houkutteleva?laite
kun. hän. laittaa. vappuna. vetoalueet”,. katsoo,. työkseen. vaihteiden. on. mutta?jossain?vaihteessa?se?on?vaihtunut?lyhyempään?JUL-1:een.?”Parempi?sekin?kuin?joku. ajoon. jotenkin. tarra,. Fitin. paljon.?Aikanaan?Sportia?on?saanut?netistä?lukemani?mukaan?mustana,?hopeanharmaana?ja. oli?kokeilla,?kun?tie?oli?tyhjä.?Niinhän?siinä?kävi,. ”Alle. ollut?etsimässä,?ainoastaan?jaloittelemassa,?joten?kohtaaminen?oli?tyystin?sattuma.?”Se?oranssine. Hyvinkäällä,?entisen?Autolan?vanhassa?toimipisteessä.?Nykyään?rakennuksessa?toimii?mm.. mielenkiintoisempaa.?Muutaman?kerran?3-ovisen?auton?aikanaan?edistyksellinen?tilansuunnittelu?on?ollut. Kimmo. mukaan. toteaa.. korin. se. jossa. Auto?onkin?mukavan?pirteä?ajossa?ja?italialaiseen?tapaan?nautinto?ajaa?varsinkin?mutkaisella?tiellä.?Maantiellä?kaikki?kuitenkin?tuntuvat. löytyy. ja?sieltä?autoliikkeeseen?Hyvinkäälle.?Kimmon. nestejäähdytteinen rivimoottori, sylinterilohko valurautaa, kansi kevytmetallia, kannen yläpuolinen nokka-akseli, viisi runkolaakeria, 2-kurkkuinen Weber 43 DMTR -kaasutin Iskutilavuus:1 050 cm³, sylinterimitat 76 x 57 mm Teho: 70 hv (DIN)/6 500 r/min Vääntömomentti: 83 Nm (DIN)/4 500 r/min VOIMANSIIRTO Vaihteisto: 4-vaihteinen täysin synkronoitu vaihteisto, lattiavalitsin, etuveto, perävälitys 4.46 JARRUT Nestetoimiset kaksipiirijarrut, edessä levyt, takana rummut, jarrutehostin OHJAUS Hammastanko-ohjaus JOUSITUS Edessä: Joustintuet, kierrejouset, kallistuksenvakaaja Takana: Poikittaiset tukivarret, poikittainen lehtijousi KORIRAKENNE Itsekantava kokoteräskori MITAT Pituus: 3,64 m Leveys: 1,53 m Korkeus: 1,35 m Akseliväli: 2,22 m Raideleveys (e/t): 1,29/1,30 m Omamassa: 775 kg raskuun?alussa.?Tämänkaltainen?harrastaminen. oikeanlaiset?tulevat?kohdalle.?Tuulilasiakaan?en?ole?vielä. hyvännäköisen. Kimmon?työpaikka?on?naapurikaupungissa. vaikuttaa?olevan?monen?tienkäyttäjän?mielestä. kertoo. on. joutui. satakakaksseiska. ajoi. maahantuova. lounastauollaan. Oranssin Sportin viehätys ”Tähän. tavallisesti. valinta?selvä.”??. huomiota.?Myös?itse?pidän?oranssista?erittäin. tarkkaan. ajaa?työmatkoja?pilke?silmäkulmassa.?Väri?on?se. ajeltuaan. laiska. ottaa. katoavat?liikenteestä,?varsinkin?jos?ne?ovat?tavallisia?käyttöautoja,?vain?harvat?säilyvät?30-vuotiaksi.?Ruostumiselle?alttiit?Fiatit?ovat?poistuneet. Kimmo?oli?huoltanut?ja?kunnostanut?sen?jo?aikaisemmin.. kunhan. oli. päätettiin?kunnostaa?huolellisesti?talvikaudella. vuotta. rassanneelle. viimeisteltävää,?mm.?takavalot?ovat?vielä?vääränlaiset. juttu,?joka?herättää?eniten?kanssa-autoilijoiden. Mobilisti 4/10. autoja. Ai se oranssi Kimmo?kertoo?jo?lapsena?tottuneeensa?Fiateihin.?Isällä?oli?ollut?600:nen,?850?ja?127.??Aikuisena. Kimmo?kertoo.. ja. yli. jonkin. vuoden. edullisten. mainitun?autoliikkeen?valikoimasta.?Autoa?hän?ei. ajaminen. aikaa. haluavan?väkisin?ajaa?sen?ohi;?vanha?pikkuauto. JUL-10?olisi”,?tuumaa?Kimmo.?”Sovitaan?vaikka,?että?nykyinen?kilpi?on?kesäauton?merkki.”. tuhannen. vaihtaa,. sekä?kuvauksellisen?että?merkityksellisen?kuvauspaikan?Fiatille,?jonka?Kimmo?löysi?kymmenen. ja. tilapäisratkaisuksi?yleismallisen?sähköpumpun.. jonka?toimistokin?oli?jobbarityyliin?sopivasti?jalasmökissä.?Työpaikan?takapiha?muodostaakin. vuotta. tarpeen,?sillä?autolla?on?kuljetettu?muuttokuormaa?ja?sellaisia?tavaroita,?joita?isompiin?sedanmallisiin?autoihin?ei?ole?mukaan?mahtunut.. maalautettiin?alkuperäisellä?kirkkaan?oranssilla?sävyllä.. aina. värityksineen. syntyi. Kimmolle?silkkaa?nostalgiaa,?sillä?hänen?nuoruusvuosinaan?127:t?olivat?jokapäiväinen?näky.. sitten. hitsautettu. Vähemmän. auto. käytettyjen. autoasentajana. ”Kun. runkopalkkien?päät?edessä,?helmat,?pyöräkotelot?edessä?ja?takana,?lattian?reunat?ja?palkit?takana. sinänsä. kerrotaan. oli. euron. päädyssä. muistikuva?kirkastui.?”Ai?se?oranssi!”?Aikaisemmin?auton?kilpi?on?kuulemma?ollut?JUL-101,. tien?tukko,?vaikka?sillä?ajettaisiinkin?rajoituksen. sillä. kerran?iso?”jenkkilotja”?haastoi?piskuisen?Fiatin. rakentamista. kaasuttelemalla. hennonut. liike,. sillä. 2004-2005.. autoon. tietenkin. hänelle,. Kimmo?yritti?selvittää?auton?historiaa,?mutta?ainoa?mitä?selvisi?oli,?että?se?oli?ollut?Kokkolan?suunnalla?ennen?saapumistaan?Riihimäelle. laittamaan. autojen. kesäisin,. sitä?myöten?kun?massoja?poistettiin.?”Peltiseppä. huomasi. viinipunaisella?kasipätkällä. auto. tiensä. Muutaman. suhde”,. 20. maalautettu?ammattimiehillä.”?Projekti?laajeni. säilyisi. 97 saanut?päivittäin?painia?autojen?kanssa?kahdeksantoistavuotiaasta?saakka.. Kimmo. vaihtaa,. tehty. OK,. katsastuskonttori,?autofiksaamo?ja?lasten?kiipeilypuisto.?Siinä?on?ollut?myös?lelukauppa?ja?sen. Sitten. kunnostamista. kolahti”,. on. ja. ”Tämä?on?kyllä?ainoa?näin?laaja?autonkunnostusprojekti?mulla”,?Kimmo?kertoo?ja?jatkaa:. itsekin. soittaessa?Keski-Pohjanmaalle?entinen?omistaja. Satakaksseiskan?osat?ovat?kadonneet?merkki-?ja?tarvikeliikkeiden?valikoimista,?ja?Kimmo. onkin?vielä?aikaa?toistakymmentä?vuotta”,?Kimmo?miettii?ja?jatkaa:?”Vanhalla?autolla?on?kiva. edellä. sopii. purkuosia. Muutakin?ajoa?Fiatille?tulee,?sillä?lapset?haluavat?aina?mieluimmin?matkustaa?Fiatilla?”Ehkä?auto?kestää?heille?asti,?vaikka?ajokortti-ikään. siinä. liikennevaloissa.. päähän,. Kimmo.?Klonk.?Auto?oli?pakko?ostaa.. oranssina.?Jos?nyt?ostaisin?sellaisen?uutena,?olisi. että?pikkuauto?korjasi?leikkimielisen?kiihdytyskisan?voiton.. Kimmo. vielä?keskimääräistä?nopeammin.”??Sportin?tehokkaampi?moottori?ja?aikakauden?urheilullinen?varustelu?mustine?yksityiskohtineen?ja?sisustuksineen?vain?nopeuttivat?ostopäätöstä.. ne. alkuperäinen. Samahan. Kimmon?Fiat?on?hyvä?esimerkki?käyttöharrasteautosta;?sillä?ajetaan?pääasiassa?työmatkoja,. kori. autokorjaamo,. omalla. olevan. jotta. . Teknisesti. Kimmon. tai. liike,. vain. Toisin?on?tänä?päivänä.?”Yli?20-vuotiaat?autot. Mekaaninen?on?tilauksessa?ja?saapuu?aikanaan.. ei?heti?muistanut?autoa?lainkaan,?mutta?sitten. Kimmo. jotain. jokin. on?saanut?etsiä?niitä?välillä?pitkään.?Kun?bensapumpun?sisäkalut?viikko?ennen?kuvauksia?tulivat. on. alustamassauksen?alta?ruosteessa.?Sen?sijaan?että?auto?olisi?myyty?varaosiksi?tai?leivottu?ratsupaikoilla?vielä?vuodeksi?pariksi?liikenteeseen,?se. aina?soitteli?ja?kysyi,?tehdäänkö?lisää?”?Lopulta. ja. uudelleen.. mar1981 Fiat 127 Sport 1050 MOOTTORI 4-syl. sallimaa?kattonopeutta.?Kimmo?muistelee,?että. jälkipolville.. auto. . pitäisi. talviseisontaan
ei. koskaan. vuosimallia. taloon!”,. 12-vuotiaana.. sotkua. avun,. ja. hautuumaalla. kuollaksenikaan. mutta. takana. äes,. lintallaan. on. Yhtäkkiä. Tiedän. ja. toimintaan. sen. Mobilistin. tähtäimen?projektit.?Ja?tämä?Prefect?on. kiireistä. mitä. kun. Tuleeko. pyramideja.. ihmettä. vasta. Ford. Fordin. Lähden. ilmaiseksi. odottelemaan. saa”,. että. aloitin. Eteisestä. tarvitsisin. vastassa,. minulle. tunnen. vain?ole?nyt?kotosalla.?Se?on?hänen. “Ei,. ja. apurijoukkion. ei. maininnut?siitä.?Miehet?lähtevät?hakemaan?kuormuria?ja?minä?jään. se?mieleesi!”?. ollaan?pahanteossa!?Ajoin?romunkerääjät. olla. riittää. rotiskosta. autamme. on. Marketta Sandberg Joka kevät meidän plantaasillamme poikkeaa ystävällisiä miehiä. ole. tulee. kun. ja. 8-vuotiaana?ja?kuorma-autoilijaksi?päädyin. että. luovuta”,. lyhyen. sen?aikoo?ylittää”,?selostan?innoissani.. meillä. vain. Heti. siivotaan,?siivotaan!?Hämmästyksekseni?miehet?eivät?näytä?enää?innostuneilta. sinulle. lievästi. hylsyä.. miehet. heitä?kiinnostavat?enemmän?isot. “Me. toivomus.. kovin. on. prinsessa,. . tiehensä,. Tunnen?itseni?sadun?prinsessaksi,?jolle?hyvä?haltija?antaa?kolme?toivomusta.?Minä?olen?vaatimaton. kyselevät. kopinaa.. innostus. ole?. navetan. sekä. siitä. jos. nyt. yksi. He kurvailevat pihalle Hiabilla varustetulla kuorma-autollaan.. tapahtuu?. huikkaavat. jota. tarpeellista. pitää. mikä. Romunkerääjät. häntä.. “Mitä. onkin.. tiluksia. samaa. hädissäni.. kera.?Tuntuu,?että?mies?on?saanut. Prefect. Mikä. tuonut,. hiukan?laimennut,?mutta?jatkamme?kuitenkin?kierrosta.?Lopulta. täällä. maatalouskoneet.. luokseni. Traktoristin. valloittaja,. helkkarinmoisen?vihaiselta. tiedättekin,?että?meillä?on?niin?pirun?sekaista??Minusta?olisi?kyllä. olemme. autohistoriasta.. romuauton. “Vai?että?oikein?autatte?siivouksessa!?Miten?ihanaa!?Mistä?te. ei. napata. miehet. kuuluvat. näyttää. mukavampaa,. se. siivous?tuolta?mökistä.?Siellä?sitä. tarjotaan.. kiskotaan,. välttää,. osoittavat. ja. voimme. Mount. kalua. en. ja. “Seis,. tästä. kartoittamaan. autojen. tasan. Ei. tarvitaan.. aikaan?useita?epämääräisiä?ruosteenvärisiä. aloitettaisiin. tapaistaan.. Joudun. tuota?romurautaa”,?miehet?sanovat. ykskantaan. tarkkaan?millaisia?vehkeitä?traktorilla. ei. oppitunti. Isäntä. tulee. luo.. kauppoja?”,. Mobilisti 4/10 Hei, me siivotaan “P äivää. hän. Miesten. puukengät. on. kevätsiivouksessa.?Keräämme?romuraudan?pihalta?ilmaiseksi.?Jostain. Siivotaan,. Se. vuosikausia.?Mobilisti?sen?siihen. urani. jo?alkaa.?Siellä?on?sellainen?kenkävuori. että. mieltä.?Se?on?seissyt?samalla?paikalla. “No. muista,. vaikuttavat. kiljun. kun. maksaakin.. romumiehet. enää. Mies. keräämme. asiantuntevilta,. Minä. me. vähän. toteavat. iloisesti.. on. vain. kuuluu. Ugh,?mobilisti?oli?puhunut. itse.. niitä. tavarat. päätökset. pitkän. kotona,. pitkän?tähtäimen?projekti.?Paina. 1953.. Tämä?hylsyksi?kutsumasi?auto?on. ilmaistuna. Minä. . 98. Everestin. silmä. tekemään. seis!. juoksujalkaa. Nielen?katkeran?kalkin?ja?päätän. olen
Trenchard näki kuitenkin omille ilmavoimille alati kasvavan roolin, eikä hän ollut uskossaan yksin. 99. RAF perustettiin vuonna 1918 saksalaisen ilmauhan torjumiseksi yhdistämällä Royal Flying Corps ja Royal Naval Air Service. Lontooseen, Coventryyn ja moniin muihin Britannian kaupunkeihin kylvetystä tuhosta huolimatta siiviliväestön taistelutahto – virallisten doktriinien vastaisesti – ainoastaan voimistui ja kostonhimo sen kuin yltyi. RAF:n pommituslennoston käytännönläheinen kyynisyys epäilemättä nopeutti Saksan perikatoa, mutta vihollisen taistelutahtoa se ei vastoin odotuksia kuitenkaan murtanut. Toiset näkivät tässä kauheassa pelotteessa mahdollisuuden kestävään rauhaan, toiset taas pitivät koko ajatusta apokalyptisena. Elokuussa Luftwaffen koneet, mahdollisesti vahingossa, pommittivat Lontoota. Pommikone tarjosi pitkästä aikaa mahdollisuuden viedä sodankäynti suoraan vihollisen siviiliväestön keskuuteen. Trenchardin laatiman RAF:n kehistydoktriinin mukaan laajojen pommituksien vaikutus kansan taistelutahtoon oli kaksikymmen– Arthur Harrisin lempilapsi Avro Lancaster Avro Lancaster on pommikone, joka sai aikaan tähänastisen historian järkyttävimmät tuhot. RAF:n yritys pommittaa Saksa kumoon ensimmäisten puolentoista sotavuoden aikana ei onnistunut sekään kovin hyvin. Trenchard vakuutti, ettei lentokoneesta ole puolustuskeinoksi toista lentokonetta vastaan: “Pommikone pääsee aina perille.” Trenchardin oppi tuli koetelluksi käytännössä ensimmäistä kertaa kesällä 1940. Vuonna 1922 kansainvälisessä konferenssissa oli jopa yritetty kieltää pommikoneiden rakentaminen kokonaan. Brittien Berliiniä vastaan suorittaman kostoiskun jälkeen pommitusten painopiste siirtyi pysyvästi asutuskeskuksiin. . teksti: Mikael Zelikman kuvat: kirjoittajan ja Mobilistin arkistot kertainen verrattuna aineellisiin tuhoihin. Kaikesta uhosta huolimatta RAF:n pommiMobilisti-tilaajasivut 4/10. . S aksalaisten ilmalaivojen aikaansaama paniikki lontoolaisten keskuudessa syksyllä 1917 teki suuren vaikutuksen tulevan Royal Air Forcen (RAF) ensimmäiseen komentajaan, ilmamarsalkka Sir Hugh Trenchardiin. Viisaana miehenä Trenchard myös huolehti siitä, että hänen poliittiset vastustajansa eivät käyttäisi hänen omaa argumenttiaan suunnatakseen RAF:n strategiaa puolustuspainotteiseen suuntaan
AlfaRomeo_QV_225X285.indd 1 31.5.2010 13.37. Mobilisti 4/10. Mito-malliston huoltoleasing alk. . CO 2 -päästöt 139 g/km. Hintoihin lisätään jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Maahantuoja: AutoFennica Oy, Ristipellontie 5, Helsinki. Puh. 480 € /kk, 36 kk/60.000 km. a l f a r o m e o . 020 547 71. 107 ALFA ROMEO MITO, QUADRIFOGLIO VERDE BORN TO RACE – UUSI 170 HEVOSVOIMAN 1.4 MULTIAIR-TURBOMOOTTORI – KIIHTYVYYS 0–100 KM/H 7,6 SEKUNTIA – SÄHKÖISESTI SÄÄTYVÄ ALUSTA ALKAEN 25.989 € * Arvioitu autovero 5.363,58 € , autoveroton hinta 20.625,00 € . w w w . Takuu 3 vuotta / 100 000 km. f i Lue lisää Alfa Romeo Quadrifoglio Verde -historiasta osoitteessa www.alfaromeo.. Kuvan autossa erikoisvarustelu. .