A ut olla aa vik on ha lk i La s V eg as iin ... 1/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 1 / 2 18 LUMIVARMA LEVI AURINKOVARMA GAMBIA TRENDIKÄS TALLINNA AAVIKON HALKI LAS VEGASIIN KELKKAUUTUUDET 2018 UUDET LIIKKUMISPALVELUT LYNX 50 V M oo tto rik elk ka uu tu ud et 20 18 ... Lu m iv ar m a Le vi. DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee. U ud en la ise t liik ku m isp alv elu t... .. SUOMALAINEN Lue lisää: www.defa.com Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. T PAL.VKO 2018-07 53 50 13 -1 80 1 1 kansiarkki 1-2018.indd 1 28.12.2017 15.48. Tr en dik äs Ta llin na ... Sää kylmenee, virta vähenee
Porokuninkuudesta kilpailee 1.4.2018 peräti 24 eniten pisteitä cuposakilpailuissa kerännyttä poroa ajajineen. Kilpailupaikalle on järjestetty kansantapahtuma, jossa tarjolla on syötävää ja juotavaa jokseenkin jokaiseen makuun, porotarvikkeiden rinnalla myyntipisteissä kaupataan myös metrilakua ja moottorikelkkoja ja varikollekin pääsee samalla lipulla. Perinteisiin raveihin verrattuna vauhtia ja yllättäviä tilanteita on tarjolla moninkertaisesti, eikä tapahtuman tarjonta rajoitu vain kuuman ryhmän kisastartteihin. Teksti ja kuva Antti Hentinen 2-3 avausaukeaman kuva 1-2018.indd 2 20.12.2017 12.27 1 kansiarkki 1-2018.indd 2 21.12.2017 12.30. Yhdessä! AUTOJA LIIKENNEKUVA 2017 ”Audi TT RS” Timo Pyykkö SUOMI 100 -KANNUSTUSPALKINTO Flying Finn 100 -lahjoitus Junior kart -auto AKK:n nuorisourheilulle Lahjoittajina Santander sekä Autoja Liikennegaala VUOSISADAN VIENTIPALKINTO Valmet Automotive Uudenkaupungin autotehdas TAUSTAVOIMA Toni Jalovaara ja Eila Parviainen ELÄMÄNTYÖ Hannu Karpo HYVÄ SUOMI ! Tommi Mäkinen ja sinivalkoinen rallitiimi, Tommi Mäkinen Racing VUOSISADAN LIIKENNETEKO Jalankulkijan heijastin VUOSISADAN LIIKENNEVAIKUTTAJA Ensio Itkonen (1926–2010) VUODEN AUTO SUOMESSA 2018 Seat Ibiza Autoja Liikennegaala 2018 • Perjantai 9.11.2018, Messukeskus Helsinki Autoja liikennetoimittajat ON NIT TEL UT ! VOLVO XC60 VOLKSWAGEN T-ROC SKODA KODIAK OPEL INSIGNIA KIA STINGER FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI AUTOJA LIIKENNETOIMITTAJIEN VALINTA Palkitut AuLi_Gaala_Onnittelut_Moottori_215x280mm.indd 1 18.12.2017 11.51 2 moottori.fi KUNINKAALLISTA VAUHTIA VIIDEN osakilpailun porokisakausi huipentuu huhtikuun alussa Inarissa. SEAT IBIZA AUTOJA LIIKENNEGAALA 2017 Autoja Liikennegaala 2017 onnittelee kaikkia gaalassa palkittuja ja ehdokkaita sekä kiittää kumppaneita, esiintyjiä ja tapahtuman onnistumiseen osallistuneita vapaaehtoisia sekä Vuosisadan Liikenneteko -hanketta ja sen kumppaneita
Panssaroituja maastoajonevuoja on toistaiseksi luvassa neljän kappaleen erä testikäyttöön. AUTOT JA AJONEUVOT Uudet autot 12 Volvo XC40 D4 AWD Momentum 14 Citroën C3 Aircross PureTech 110 A 16 BMW X3 xDrive 20d 17 Range Rover P400e 18 Kia Stonic 1.0 T-GDI ISG 120 EX 20 Dacia Duster dCi 110 EDC-aut 4x2 22 Jaguar F-Type 2.0 i4 300 Convertible 24 VW T-Roc Sport 2.0 TDI DSG 4Motion 26 Ford Transit Custom 280 2.0 L1H1 28 Moottorikelkat 2018 46 Lynx 50 vuotta 52 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Gambia 30 Matka: Levi 36 Matkamakasiini: Tallinna 40 Matkamakasiini: Yhdysvallat 42 LIIKENNE Autoja liikennegaala 10 Uudet liikkumispalvelut 60 Kuolemankolarit 68 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Jälkikäyntiä 70 Lukijakilpailu 82 4-5 Sisältö 1-2018.indd 4 28.12.2017 12.03. Käyttäjätunnusta @moottorimedia seuraamalla näet myös meneillään olevat matkailukeikat ja muut taustatapahtumat! Joulukuussa Moottorin Facebookissa kiinostusta ja tykkäyksiä keräsi Puolustusvoimien tuore MISU-satsaus. 4 moottori.fi 4 moottori.fi LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot, blogit ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottorin matkassa saat tuoreimmat uutiset, näet kaikki koeajot ja kuulet ensimmäisten joukossa lukijakilpailuista. 52 36 Levi on monipuolinen ja lumivarma matkakohde, jossa on tarjolla myös monia muitakin talvielämyksiä kuin laskettelua. 1-2018 sisältö Suomalainen Lynx on noussut 50 vuodessa yhdeksi maailman merkittävimmäksi moottorikelkkavalmistajaksi
Kokeilimme yhteiskäyttöautopalveluiden käytettävyyttä. Automatkalla Los Angelesista Las Vegasiin riittää karun kauniita aavikkonäkymiä. moottori.fi 5 993 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 42 46 40 Matkamakasiini: Uusi matkakirja antaa kiinnostavat vinkit kaupunkilomalle Tallinnassa. Nyt on edetty numeroon Gambia on aurinkovarma matkakohde, jonka valtit ovat hienot hiekkarannat, rehevä luonto ja eksoottiset eläimet. 30 Uudenlaiset liikkumispalvelut täydentävät liikkumistapoja. Nykyaikaiset moottorikelkat ovat aiempaa kestävämpiä, taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä. 60 4-5 Sisältö 1-2018.indd 5 28.12.2017 12.03
Mallisto alkaen 49.990 € Vapaa autoetu alk. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kaiken perustana on intohimo ajamiseen. kulutus alk. Vapaa autoetu alk. 905 €/kk, käyttöetu alkaen 755 €/kk Intohimosta ajamiseen. EU-yhd. 755 €/kk. www.kia.fi @kiamotorsfinland Teho 370 hv Kiihtyvyys (0-100 km/h) 4.9 sekuntia Saatavana takatai neliveto 6-7 pääkirjoitus 1-2018.indd 6 28.12.2017 12.05. Kia Stinger. 905 €/kk, käyttöetu alk. Kia Stinger yhdistää rohkean muotoilun ja sykettä nostavan tehokkuuden klassisessa Gran Turismo -hengessä. Kuvan auto erikoisvarustein. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. autoveroton hinta 38.078,67 € + arvioitu autovero 11.911,33 € + toimituskulut 600 € = kokonaishinta 50.590 €. 5,6 l/100 km, CO2-päästöt alk. Henkeäsalpaava Gran Turismo. Koe aikaisempaa syvempi, elämyksellisempi ja intensiivisempi ajonautinto, joka inspiroi muillakin elämän osa-alueilla. 146 g/km. Tämä auto vie tyylikkään tehokkuuden ja ajettavuuden aivan uudelle tasolle. Kia Stinger alk
Konkreettisimmillaan muutokset koskettavat katsastusaikoja, kuljettajatutkinnon uudistumista tai vaikkapa taksikilpailun vapautumista. Jo viime keväänä EU-komissio julkaisi ohjelman, jonka tavoitteena on päästä eroon EU:n alueella käytössä olevista aikaperusteisista tienkäyttömaksuista, erilaisista vinjeteistä, ja siirtyä ajosuoritteisiin perustuviin käyttömaksuihin. Alkaneeseen vuoteen liittyy paljon muutoksia autoilijoiden ja liikenteen kannalta. Polttoaineveroa ja ehkä Trafin maksuja lukuun ottamatta uutiset kuitenkin koskettavat vain pientä osaa autoilijoista. Varmaa on, että myös tänä vuonna riittää keskusteltavaa tieliikenteen tulevaisuudesta ja yksittäisen kuluttajan asemasta. Uuden auton ostajia tuetaan yli 10 vuotta vanhoista autoista maksettavalla romutuspalkkiolla, sähköautonostajia hankintatuella ja bensiinitai dieselauton muuttamista etanolitai kaasukäyttöön konversiotuella. Edelleenkään kaikilla ei ole varaa uuteen autoon – ei edes maksimaalisen 2 500 euron tuen avulla. Sen jälkeen vaihtoehtoja tämän tarpeen täyttämiseen voi vertailla omien laatuja hintatoiveiden rajoissa. 6-7 pääkirjoitus 1-2018.indd 7 21.12.2017 10.39. Digitaalisuuden lisääntymiseen liittyy myös mahdollisuus nopeisiinkin muutoksiin esimerkiksi liikenteen verojen ja maksujen keräämisessä. Tällä kertaa uutisia eivät hallinneet listaukset siitä, mitkä kaikki verot ja maksut nousevat vuoden vaihduttua. Autovero jatkaa hidasta alenemistaan aikaisempien päätösten mukaan nyt kolmatta vuotta autoissa, joiden hiilidioksidipäästöt ovat alle 141 g/km. Liikenteen uutta ajattelua ovat erilaiset liikkumispalvelut ja matkojen yhdistämiseen tähtäävät hankkeet. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 93. Yhteistä järjestelmää ei vielä ole, mutta sen suuntaan meitäkin johdattelee esimerkiksi Liikenneja viestintäministeriön joulukuussa julkaisema toimenpideohjelma satelliittinavigointijärjestelmien tehokkaasta hyödyntämisestä Suomessa. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2017 KANSIKUVA BRP / Lynx ISSN 0359-7636 Porkkanoita ennen raippaa. 1–2018 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen U usi vuosi alkoi autoilijan kannalta poikkeuksellisen lupaavasti. Palvelua ostavan asiakkaan näkökulmasta nyt korostuukin selvästi se, että aivan ensimmäinen asia, mikä itselle kannattaa selvittää, on todellinen liikkumisen tarve. Edes polttoainevero ei nyt noussut. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi tai etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 #SOMEETTORI Heidi Sipilä MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen 050 527 0201 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Aake Kinnunen, Teppo Komulainen, Kari Martiala, Petri Munukka, Timo Nieminen, Roman Razinkov ILMOITUSMYYNTI Myyntijohtaja Petteri Nikkanen 040 3580 533 petteri.nikkanen@moottori.fi JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Todellisuudessa digitaalisuuden kääntöpuolena on se, että mahdollistaessaan hyvin yksilöllisetkin ratkaisut, digitaalisten palvelujen vertaileminen on yllättävän vaikeaa. Lisääntyvän digitaalisuuden tarjoamista mahdollisuuksista on puhuttu paljon, mutta nyt niiden käytännön toteutumia alkaa vähitellen olla meidän jokaisen arjessa. Vaikka päätösvalta järjestelmän käyttöönotosta jäisikin jäsenmaille itselleen, merkitsee tällaisen yhteisen järjestelmän olemassaolo helppoa väylää uusien verojen tai veronluonteisten maksujen perintään. Päinvastoin. Tarkoitus on saada aikaan koko EU:n alueella yhteen toimiva järjestelmä. Paljon hyvää autoilijan kukkaron näkökulmasta. Lisäksi Trafi kertoi joulukuussa alentavansa lähinnä ajoneuvojen rekisteröintipalveluihin liittyviä maksujaan keskimäärin 15 prosenttia. Tämän lehden sivuilla perehdytään uusien liikkumispalveluiden sisältöön ja yritetään auttaa lukijaa alkuun siinä, miten eri palveluiden hyödyllisyyttä omasta näkökulmasta voisi arvioida. EU:n jäsenmaana tämä koskettaa luonnollisesti Suomeakin
8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta Toinen yritys sähkösportiksi – Tesla Roadster tulee 2020 Tesla Roadster lupaa yhdistää lähes tuhannen kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella mielettömään, alle kaksi sekuntia 0–100 km/h, kiihtyvyyteen. Amerikkaa ja autoja: havaintoja LA Auto Show’sta LA Auto Show tarjoaa kattavan läpileikkauksen siihen, millä Yhdysvalloissa ajetaan vuonna 2018. 8-9 moottori.fi muokattu 1-2018.indd 8 28.12.2017 12.07. Jaguarin päämuotoilija Ian Callum Moottorille: ”Suunnittelussa täytyy olla rehellinen itselleen!” Ian Callum painottaa hyvän suunnittelun rehellisyyttä: auton ulkokuoren täytyy heijastaa sitä, mitä pinnan alta löytyy. Sulkuviiva muuttumassa keltaisesta valkoiseksi – mutta tarvitseeko robottiauto sitä. Ilmoita varauksen yhteydessä Autoliiton alennustunniste (CDP). VTT:n asiantuntijan mukaan viivan värin merkitys ei kuitenkaan ole robottiautoille kovin ratkaiseva. HERTZ.FI LIIKKUMISEN VAPAUTTA ERIKOISHINTAAN. Uutuusmallit pärjäsivät hienosti. Tunnisteen saat kirjautumalla Autoliiton jäsenpalveluun autoliitto.fi/hertz. Filosofia näkyy vahvasti uudessa I-Pace -sähköautossa. Keltaisen värin muuttamista valkoiseksi perustellaan uudessa tieliikennelaissa autonomisten autojen asettamilla vaatimuksilla. Huippunopeuskin ylittää 400 kilometriä tunnissa. 0200 11 22 33 MA-PE 8:00 – 17:00 (0,75 EUR/min+pvm/mpm) Nyt se on nähty: nolla tähteä Euro NCAP -testissä Fiat Puntolle Viidentoista auton Euro NCAP -törmäystesti karua luettavaa vanhoille autoille. LISÄTIETOA AUTOLIITTO.FI VARAUKSET HERTZ.FI TAI HERTZ VARAUSPALVELUSTA PUH. Vuosi Sähköllä Seuraa Moottorin pitkässä koeajossa olevan Hyundai Ioniq Electricin matkaa osoitteessa: moottori.fi/vuosisahkolla Aikakoneella keskiajalle – Goslar keskellä Saksaa Nykymittapuulla pikkukaupunki Goslar oli yksi Keski-Euroopan tärkeimmistä kaupungeista keskiajan loppupuoliskolla. Show Your Card! -jäsenetuna saat vuokrauksista jopa 15 % alennusta Suomessa ja 10 % alennusta maailmanlaajuisesti, kun varaus tehdään etukäteen
Tunnisteen saat kirjautumalla Autoliiton jäsenpalveluun autoliitto.fi/hertz. Ilmoita varauksen yhteydessä Autoliiton alennustunniste (CDP). LISÄTIETOA AUTOLIITTO.FI VARAUKSET HERTZ.FI TAI HERTZ VARAUSPALVELUSTA PUH. HERTZ.FI LIIKKUMISEN VAPAUTTA ERIKOISHINTAAN. 0200 11 22 33 MA-PE 8:00 – 17:00 (0,75 EUR/min+pvm/mpm) 8-9 moottori.fi 1-2018.indd 9 20.12.2017 12.30. Show Your Card! -jäsenetuna saat vuokrauksista jopa 15 % alennusta Suomessa ja 10 % alennusta maailmanlaajuisesti, kun varaus tehdään etukäteen
Teksti Lauri Ahtiainen Kuvat Autoja liikennegaala, EMG Phototeam ARVOSTUSTA ELÄMÄNTYÖLLE JA VUODEN AUTO AUTO ja liikennegaala järjestettiin ensimmäistä kertaa yhdessä osana Suomi 100 -juhlahumua. Seat sai finaaliäänestyksessä 178 ääntä, kun Škodan oli tyytyminen 173 ääneen. Äänestyksestä vastanneet Autoja liikennetoimittajat ry:n journalistit saivat jakaa enimmillään kuusi ääntä yhdelle autolle – voitto jäi siis yhden äänestäjän päätöksestä kiinni. Vuosisadan liikennevaikuttajaksi valittiin vuosikymmenten ajan suomalaisia kohti parempaa liikenneturvallisuutta johdattanut Ensio Itkonen (1926–2010). Onneksi olkoon Seat! Moottori oli tapahtuman päämediayhteistyökumppani. Vuosisadan liikenneteko -palkinnon vastaanottivat Arvi Lehden poika Taisto Lehti ja Kalervo Suomela. Perinteisestä Vuoden Auto Suomessa 2018 -valinnasta kokonaiseksi juhlagaalaksi kasvanut tapahtuma kokosi Helsingin Messukeskukseen suuren joukon Suomen autoja liikennealan vaikuttajia ja elämäntyönsä alalla tehneitä. 10-11 VAS & Auli-gaala 1-2018.indd 10 28.12.2017 12.17. Autoja liikennetoimittajat ry:n puheenjohtaja Tommi Lempinen (vas.) ja Moottorin Jussi Saarinen paljastivat Vuoden Auto Suomessa 2018 -voittajan. Yksinkertaisen, mutta henkiä pelastaneen keksinnön kehitti 1940–1950 -lukujen taitteessa pertteliläinen maanviljelijä Arvi Lehti. Vuoden Auto Suomessa 2018 -valinta huipentui finaalikuusikon keskinjäiseen mittelöön. 10 moottori.fi Vuoden Auto Suomessa 2018 valittiin nyt osana näyttävää Autoja liikennegaalaa. Vuosisadan liikenneteoksi valiittiin yleisöäänestyksellä jalankulkijan heijastin. Itkosen työpari Hannu Karpo palkittiin Autoja liikennetoimittajat ry:n myöntämällä Elämäntyö-palkinnolla hänen pitkäaikaisesta työpanoksestaan suomalaisen liikennekulttuurin parantamiseksi. Ennakko-odotusten mukaisesti finaalista muodostui tiukka: lopulta Seat Ibiza vei voiton niukasti Škoda Kodiaqin edestä. Finalistien eli Kia Stingerin, Opel Insignian, Seat Ibizan, Škoda Kodiaqin, Volkswagen T-Rocin ja Volvo XC60:n joukosta voittajan valinta oli ennätysvaikeata. Kisassa oli alun perin mukana 39 automallia. Palkinnon vastaanottivat hänen poikansa Taisto Lehti ja tunnetun Lumikide-heijastimen suunnittelija Kalervo Suomela
moottori.fi 11 Vuoden Auto Suomessa 2018 -tittelistä kilvoitteli kuusi finalistia. Illan esiintyjiä olivat muun muassa Elastinen sekä Iist Side Singers -kuoro. Hyvä Suomi! -palkinto jaettiin uuden aikakauden rallihistoriassamme aloittaneelle Tommi Mäkinen Racingille. Vuosisadan liikennevaikuttajaksi valittiin Ensio Itkonen (1926–2010), joka johdatti suomalaisia kohti parempaa liikenneturvallisuutta. 10-11 VAS & Auli-gaala 1-2018.indd 11 28.12.2017 12.17. Suomesta autoteollisuusmaan tehnyt Valmet Automotive palkittiin Vuosisadan vientipalkinnolla. Valtionvarainministeri Petteri Orpo luovitti palkinnon viestintäpäällikkö Mikael Mäelle. Palkinnon vastaanotti Itkosen tytär Marianne Ahlstedt
12 moottori.fi Opel Crossland X 1.6 CDTI Crossland X tuo tila-automaisia piirteitä kompaktien crossovereiden segmenttiin. Volkswagen Golf R 2.0 TSI 228 kW 4Motion DSG Akrapovicin valmistama urheilupakoputkisto viimeistelee nopeimman Golfin. Mazda 6 Sport Wagon 2.5 Skyactiv-G 6AT Isolohko nykyisten pikkuturbojen joukossa. v 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 12 21.12.2017 13.38. M OO TT OR I.F I uudet autot uudet autot Kia Optima 2.0 GDI PHEV SW A/T Yksi harvoista isoista perhefarkuista, johon voi ladata tavaran lisäksi sähköä. KATSO KAIKKI KOEAJOT MOOTTORI.FI MercedesBenz G-sarja Klassikkomaasturi uudistuu perinpohjaisesti, mutta juuriaan kunnioittaen. Aiempaa leveämmästä ohjaamosta löytyvät vihdoin myös mukitelineet
Mercedes-Benz E 400 Coupé 4Matic A Business AMG Kaksi ovea ja 333 bensiinillä aateloitua hevosvoimaa. Lexus CT 200h F Sport S Premium-perheen pienin jatkaa jo toisen kasvojenkohennuksen voimalla. 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 13 21.12.2017 13.38. moottori.fi 13 Volkswagen Golf Variant Comfortline 1.5 TSI EVO BlueMotion DSG Pihistelevä BlueMotion tekee hurjasti töitä, jotta sinun ei tarvitsisi: vaikuttavan hiottu kokonaisuus. BMW 640iA Gran Turismo xDrive Iso bemari ei petä lupaustaan: auto on parhaimmillaan tuhansien kilometrien reissuilla. Škoda Fabia Combi Monte Carlo 1.0 TSI Pirteä pikkufarkku on tilava, hyvä ajaa ja periaatteessa ainut auto, jonka tarvitsee. Škoda Octavia Combi 1.5 TSI DSG Pihi, mutta vaivaton – ja riittävän ripeä. Kulutusta kurissa pitävä sylinterien lepuutus ei ole hullumpi keksintö
Kuvissa esiintyvä Amazon Blue -sinivihreäharmaa yhdistettynä Momentum-varustelun valkoiseen kattoon tuo esiin myös auton muotoja. Tilaa on haalittu sillä, että ovitaskussa normaalisti lymyävä kaiutinelementti on toteutettu uudella tavalla. Kaksi muttei kolmatta Nyt ollaan kuitenkin toisilla vesillä. Compact Modular Architecture (CMA) nähdään jatkossa VolVOLVO XC40 D4 AWD MOMENTUM Räväkkää ruotsalaista raikkautta. Tämä saattaa aiheuttaa pitkäjalkaisille haaveita etuistuimille pääsemisestä. Takaistuimen istuinosa on alhaalla. Muuten tilaa on takanakin asiallisesti. 460 litran tavaratila on laajennettavissa aina 1 336 litraan. Erityisen hyvä suoritus Volvolta ovat XC40:n massiiviset ovitaskut, joihin mahtuu 15-tuumaisen kannettavan tietokoneen lisäksi vielä vaikkapa juomapullo. Keskitunnelista löytyy kannellinen irroitettava roskis sekä kolo nenäliinapakkaukselle. von ja emokonserni Geelyn pienemmissä automalleissa, kuten esimerkiksi Lynk & Co 01:ssä. Uusi pohja-arkkitehtuuri on sukua isommalle SPA:lle, mutta eroavaisuuksiakin on esimerkiksi etujousituksen ja voimalinjojen toteutuksissa. 265 millimetriä isoveljeä lyhyempi XC40 on samalla Volvon tarjokas kovana hyrräävään kompaktien katumaastureiden ja crossovereiden kisaan, tai ainakin sen premium-sarjaan. AirWoofer-nimeä kantava ratkaisu tuo osan äänistä matkustamoon ilmanvaihtokanavien kautta. Ketterä ja arvattava Ohjaustuntumaa ei nykytyyliin juuri ole, mutta Volvo on painottanut ohjauksen sopivan jämäkäksi liioittelematta kuitenkaan auton kokoa. Tavaratilan pohja voidaan puolestaan nostaa puolittain pystyyn, jolloin se toimii tilanjakajan lisäksi kassikoukkujen roolissa. Ainakin lisävarustelistan parhaana äänentoistojärjestelmänä oleva Harman Kardon soitti Volvon valitseman Spotifysoittolistan kirkkaasti ja ponnekkaasti. Volvo ei ole kuitenkaan tyy12-29 Uudet autot 1-2018.indd 14 29.12.2017 11.33. Räväkkä ulkomuoto tuo tarjolle joukon kaksivärisiä kattoja ja jännittäviä värivaihtoehtoja. Hattuhylly voidaan varastoida tavaratilan pohjan alle. Ovikotelo on verhoiltu vinkeästi huovalla ja se voi olla varustelusta riippuen vaikkapa shokkioranssin värinen. Rullaava lipasto Hyvällä maulla pelkistetty kojelauta ja tuttu ruotsalainen design ovat sisällä vallitsevia teemoja. Matkustamon varsinainen juttu ovat sen lukuisat säilytystilat. Kokonaisuutta täydentää selkeäksi pelkistetty ratti ja tietorikas digitaalimittaristo. Uusi mallimerkintä sen sijaan on suoraviivainen juttu: 40 on vähemmän kuin 60, joten auto on myös pienempi. Isoveljien tavoin rengaskoko on asia, jonka suhteen on syytä olla tarkkana, joskin nopeasti vertailtuna 20-tuumaisilla vanteilla rullaava XC40 tuntui 19-tuumaista vähemmän nypyttävältä. Ohjauksen periaatteet pätevät myös jousitukseen, joka on hyvin tasapainotettu mukavuuden ja ketterän napakkuuden välillä. Kyljen raskaat pokkaukset tuovat painokkuutta, Thorin vasaraksi nimetyt ajovalot ovat saaneet terävämmän ilmeen ja keulamaski kaareutuu voimakkaasti sisäänpäin. Upean XC90-katumaasturin jälkeen ruotsalaismerkki vastasi monien toiveisiin toteuttamalla XC60:n käytännössä kutistamalla jo toimivan kaavan. XC40 on Volvolle tuore mallimerkintä, muotoilussa on raikas räväkkä tyyli sisällä ja ulkona, ja pinnan alle on kätketty uusi pohjalevy. Kojelautaan on upotettu kaksi korttipaikkaa vaikkapa bensakortille ja parkkilipukkeelle, kuljettajan penkin alta on vetolaatikko ja langattomasti lataava kännykkäkolo sijaitsee keskikonsolin alaosassa. uudet autot 14 moottori.fi KO EA JE TT U ES PA NJ A VOLVON viime vuosien väkevä paluu on ollut yhdistelmä raikkaasti päivitettyä skandinaavista muotoilua ja Scalable Product Architecture -pohjalevyn (SPA) teknistä taituruutta. Kyseessä onkin ruotsalaismerkin raikkain tuote sitten kuparinvärisillä helmoilla varustetun C30kaupunkicoupén. Valmistajan mukaan ihmiset toivoivat lisätilan sijaan enemmän keinoja hyödyntää nykyistä tilaa, joten monikäyttöiset säilytysratkaisut jatkuvat tavaratilassa. Nappiarmeijat ovat vaihtuneet Sensus-kosketusnäyttöön, istuimet ovat tutun toimivat ja kuljettajaa tervehtii isommista Volvoista tuttu 12,3-tuumainen digitaalimittaristo
Digitaalinen avaimen jakaminen on sekin tulossa ensimmäisenä juuri malliston trendikkäimpään ja älypuhelinsovelluksella tapahtuva ajo-oikeuden lainaaminen toimii juuri niin sulavasti kuin Volvolta voi odottaa. Ihailtavaa on myös valmistajan tapa katsoa tulevaan. . Myös lähestymiskulma 21,7°, ramppikulma 21,9° ja jättökulma 30,4° kertovat siitä, että XC40 selvinnee mökkielämästä siinä missä parkkihalleistakin. Malliston hinnat alkavat nipin napin alle 40 000 eurosta. tynyt tekemään XC40:stä korkeaa pelkkien markkinavaatimusten takia, vaan autolle on annettu myös hiukan kyvykkyyttä. . XC40 tuo kansainvälisille markkinoille Care by Volvo -tuotteen, jossa auton omistajaksi pääsee yhdellä kiinteällä kuukausimaksulla. 22194€) • alkuperäinen Polaris Pro Fit -hytti lämmityslaitteineen (arvo 5405€) • monikäyttöinen kippaava Forest peräkärry (arvo 799€) • maailman ylivoimaisesti ostetuin • traktorirekisteröity kahdelle • automaattinen 100 % neliveto/TURF 1x4 veto • kippilavan kantavuus 227 kg • EPS-ohjaustehostin RANGER 570 EFI EPS CABIN 4X4 EUT Pakettihinta 18 490 € (sh. Suomessa Volvo XC40 nähdään kevään korvilla, tarjolla olevien voimalinjavaihtoehtojen täydentyessä myöhemmin. Korkeilla kierroksilla matkustamoon kantautuu hiukan karkea moottoriääni, joka lähinnä kertoo siitä, että asioita tapahtuu. 20 140 €) ETUSI 3704 € • paketin normaalihinta: (Ranger 570 EPS 15990€ + hytti 5405€ + peräkärry 799€, yht. . Samalla risteävän liikenteen varoitus on saanut automaattiHINTA ALK. alv 3210,97 €) Pakettihinta vain (Sh. Näillä näkymin mallistossa nähdään manuaalivaihteisto vain pienimpien T3 ja D3 -voimanlähteiden kanssa. Myös jonkinlainen hybridioptio on saapumassa XC40mallistoon. Teksti ja kuvat Aake Kinnunen 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 15 29.12.2017 11.33. Maavaraa on 21,1 senttiä ja kahluusyvyyttä 45 senttiä. Molemmat kaksilitraiset nelisylinteriset voimanlähteet ovat tuttuja Volvon valikoimasta eikä niiden toiminnasta kahdeksanvaihteisen automaatin yhteydessä ole huomautettavaa. 52 462 € DIESELMOOTTORI 1 969 m 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ raikkaus, tulevaisuus, kokonaisuus HUONOA varusteiden hinnat, herkkyys rengaskoon suhteen ETUSI 4150 € POLARIS.FI SATOI TAI PAISTOI! POLARIS RZR 570 EFI CABIN 4X4 EUT • sis. hytin, lämmityslaitteen ja ikkunanpyyhkijän pesurilla • Turvallinen ja mukava • Ympärivuotinen käyttö • Erittäin edulliset käyttökustannukset • Automaattinen 100 % neliveto ja Turf 1x4 veto • Vetokyky peräkärrylle 680 kg 15 990 € +tk (sis. . automaattivaihteisto, neliveto, 140 kW (190 hv) / 4 000 r/min, 400 Nm / 1 750–2 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 7,9 s huippunopeus 210 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 133 g/km MITAT (p/l/k) 4425/1863/1652 mm, akseliväli 2702 mm EURO NCAP . Sähkömalli on tulossa Nyt koeajetut moottorivaihtoehdot olivat 247-hevosvoimainen T5 AWD -nelivetobensiini sekä 190-hevosvoimainen D4 AWD-nelivetodiesel. alv 3578,71 €) monikäyttöinen kippaava Forest peräkärry (arvo 799€) jarrutustoiminnon. Samalla se on ehkä paras esimerkki Volvon uudesta ilmeestä, jossa hillitty skandinaavisuus on kohdannut ripauksen pääkaupunkien pettämätöntä trendikkyyttä. Suomeen kevään korvilla Volvo XC40 tuo mukanaan myös valmistajan kattavan turvavarustevalikoiman. Myöhemmin on tulossa kolmesylinterinen T3-bensiinimalli sekä täyssähkömalli. City Safety on päivitetty uusimpaan versioonsa ja se toimii nyt kaikilla nopeuksilla. Volvo XC40 on raikas ja tervetullut lisäys tutun suosikkimerkin valikoimaan. 22 194 €) +tk (sis
C3 Aircross ei ole auto heille, jotka arvostavat saksalaisista tuttua jämäkkää loogisuutta, vaan heille, jotka pitävät siitä kaikesta muusta. 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 16 29.12.2017 11.33. . Terävämmät röykyt ja melun taso paljastavat todellisen kokoluokan, mutta silti matkanteko maistuu. Vain automaatin toiminta häiritsee: vaikka laatikko on momentinmuunnintyyppinen, sen tekemät vaihdot tuntuvat, ja ekohenkistä viivyttelyäkin esiintyy. Muodinmukaisuuden ohella ranskalaisuus esiintyy C3 Aircrossissa myös perinteisimmissä muodoissaan, eli persoonallisuuden ja mukavuuden saralla. automaattivaihteisto, etuveto, 81 kW (110 hv) / 5 500 r/min, 205 Nm / 1 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,6 s, huippunopeus 183 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,6 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 126 g/km MITAT (p/l/k) 4154/1756/1637 mm, akseliväli 2604 mm EURO NCAP . Sinne voisi siirtää istuinlämmittimien säätimet penkkien etureunoista, ja myös säilytyskolosia olisi syytä lisätä – esimerkiksi maitokahvimukia ei ole kiva kaivaa kaukaa takaa, keskikyynärnojan alta. Isoimmissa heitoissa C3 Aircross keinahtelee kutsuvasti, joten hetken aikaa luulee ajavansa luokkaa suurempaa autoa. 26 174 € KOEAJOAUTON hinta 33 530 € BENSIINIMOOTTORI 1 199 cm 3 , 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. . Muunneltavuus on sen sijaan erinomaista. Hauska kuutioteema toistuu sisustuksessa, ja nyt myös tuntoaisti astuu mukaan. Siitä, minkä hetken aikaa luulimme olevan automaailmassa jo katoamaan päin. Kahden kerroksen keulailme, monessa tasossa poimuileva kylkilinja ja C-pilarien hauskat ”ritiläikkunat”, muiden detaljien ohessa – pikku katumaasturien luokassa on vaikea vetää överiksi. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ mukavuus, vaivattomuus, persoonallisuus HUONOA säilytystilat pikkutavaroille, vaihteiston nykäykset SUV-HENKINEN tila-autotrendi valtaa alaa etenkin Ranskassa. Hauskaa sen sijaan on, että kori kallistelee kaarteissa melko selvästi – onneksi tässä retroilussa ei ole riehaannuttu. Takaselkänoja kaatuu kolmessa erisuuruisessa osassa, ja myös etumatkustajan selkänojan saa kaadettua kumoon. Voisi nimittäin pistää silmät kiinni, ja silti tiedostaa, minkämaalaisessa autossa istutaan. Tämä istuu kuitenkin tavallaan kokonaisuuteen. Silti takatilat eivät ole erityisen väljät. Takaistuin on lisäksi muodoiltaan miedonpuoleinen. Näitä piirteitä erityisesti Citroën on viime aikoina ilahduttavasti vaalinut. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U VA NT AA HINTA ALK. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Roman Razinkov CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 110 SHINE A Mukavampaa muunneltavuutta mielikuvamaastossa. C3 Aircross piristää vantaalaista talvimaisemaa pelkällä olemuksellaan. Pidemmällä henkilöllä pää on kiinni lisävarusteisen panoraamakaton kotelossa, eivätkä polvitilatkaan edusta pikkuautoluokkaa kummoisempaa tasoa. Myös ohjauksen lievä tahmeus on piirre, mistä C3 Aircross ei nastattomilla talvirenkailla täysin pääse eroon edes maantienopeuksissa. Vaihtuvaa väljyyttä C3 Aircrossin voi luokitella myös tila-autoksi, siinä määrin missä se ulkomitat huomioon ottaen on mahdollista. Kevyttä keinuntaa Pehmeys jatkuu tien päällä. Esimerkiksi takaistuinta voi säätää kahdessa erisuuruisessa osassa pitkittäissuuntaan, ja selkänojatkin taipuvat eri kulmiin. Kahteen tasoon asettuva välipohjakin on muistettu ottaa kontin suunnittelussa huomioon. C3 Aircrossissa nämä liittyvät siihen nättiin kojelautaan. . Toisenlaista totuutta Eikä ranskalaista persoonallisuutta ilman pieniä käytännön oikkuja. Penkki on lähes pumpulinpehmeä, mutta isokokoisena kohtuullisen tukevakin. Kaupunkiajoon ohjaus kevenee tuntuvasti, ja kuutiomaisen kompakti kori puoltaa pujottelua. . Peugeotin ja Renaultin aiempaa jyhkeämpien mallien jälkeen myös maan kolmas suuri autonvalmistaja liittyi kerhoon, kun Citroën C3 Aircross korvasi matala-alustaisen C3 Picasso -pikkutilaauton
Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 17 29.12.2017 11.33. . Auton alustaa on ehostettu lisävarusteisella säätyvällä iskunvaimennuksella. Totuus rengasmelusta tosin selviää vasta kesällä, nyt koeajoauton alla pyörivät hiljaiset kitkarenkaat. Ehkä silloin baijerilaiset hyökkäävät autolla, jolla oikeasti halutaan nostaa katumaasturiluokan rimaa ylöspäin. Mielenkiintoa BMW X3 -mallistoon saadaan odottaa vielä vuoteen 2020: silloin X3-mallisto laajenee täyssähköisellä versiolla. Huippuhienon iDriven ympärillä koko muu auto tuntuu hieman turhankin konservatiiviselta. Kartan selaaminen tablettityyliin onnistuu kätevästi apukuljettajan paikalta tai auton ollessa pysähtyneenä. Turhankin konservatiivinen Kohokohta on BMW:n nykysukupolven iDrive-tietoviihdejärjestelmä: ajonaikana huippukätevää pyöritettävää rullaa täydentää monisormikosketusta tukeva näyttö. Mukavuusasetuksillakin se päästää koriin hentoa värinää tienpinnasta. Silti olisi suotavaa, että pintakovuus esiintyisi vain valinnaisella urheiluasetuksella. BMW X3 tekee hyvin kaiken sen, mitä premium-luokan katumaasturilta voi odottaa, mutta perusvarma suoritus ei oikein säväytä. 550 litran tavaratila haastaa samansuuruiset ruumat Audi Q5:ssä ja Mercedes-Benz GLC:ssä. Koeajoautossa ilmettä piristää huomattavasti vielä reilut pari tuhatta euroa maksava nahkaverhoilu ja avara lasikatto. Moottorityypin vaihtuminen rivikuutosesta neloskoneeseen ei BMW X3:sta haittaa. Hopeiset listat ja keskikonsoliin ja takaoviin kätketyt X-logot muistuttavat maastohenkisyydestä. BMW on onnistunut äänieristämään moottorin mölyt autoluokalta odotetulla tavalla, joten dieselvoiman karkeakäyntisyydestä ei X3:n ohjaamossa tarvitse kärsiä. . Tällä rengastuksella ohjaus on perushyvä, mutta katumaasturiluokassa panoksia korottaneen Alfa Romeo Stelvion tasoon tuskin ylletään kesärenkainkaan. Akselivälin venytys 54 millimetrillä on tehnyt sisätiloille hyvää, ja autossa matkustaa mielikseen edessä ja takana. Ergonomisesti sisusta on moitteeton: niin ajoasento kuin toissijaiset hallintalaitteetkin toimivat kuin ajatus. automaattivaihteisto, neliveto, 140 kW (190 hv) / 4 000 r/min, 400 Nm / 1 750–2 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,0 s huippunopeus 213 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,2 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 138 g/km MITAT (p/l/k) 4708/1891/1676 mm, akseliväli 2 864 mm EURO NCAP . . Ergonomisesti erinomainen Yltäkylläisesti varustellun koeajoauton sisätilat jatkavat samaa linjaa, josta Moottori kommentoi jo X3 M40i:n koeajossa: auto on kuin yhdistelmä väistynyttä X3-mallia ja uutta 5-sarjaa. Muutenkin laminoiduilla laseilla lisävarusteltu koeajoauto on erinomaisen hiljainen. HINTA ALK. Dieselin 190-hevosvoimaa liikuttaa autoa vaivatta, ja yhteistyö 8-portaisen automaattivaihteiston ja nelivedon kanssa pelaa mainosti. Suuresta epämukavuusongelmasta ei ole kyse, joten on mielipideasia pitääkö pintakovuutta ongelmana vai urheilullisuuden tunnetta tuovana lisävärinä. Ongelma tuntuu vaivaavan kaikkia tuoreita BMW-malleja. moottori.fi 17 KO EA JE TT U ES PO O BMW X3 -KOEAJOT jatkuvat suoraan siitä, mihin ulkomaan ensikoeajossa jäätiin: Portugalissa ajettujen huippumallien jälkeen sateisessa Suomessa odotti nelisylinterisellä dieselillä varustettu X3 xDrive20d. 59 297 € KOEAJOAUTON hinta 80 295 € DIESELMOOTTORI 1 995 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 8-v. . Vanhan toimivan kaavan toistaminen tuntuu tylsältä, kun markkinoille on juuri saapunut huipputyylikäs Volvo XC60 ja konseptiautomainen, joskin huomattavasti kalliimpi, Range Rover Velar. Äänimaailma miellyttää Kitkarenkaiden pehmeät lamellit syövät Business M Sport -varustellun koeajoauton ajettavuudesta terävimmän särmän. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ ergonomia, tilat, viimeistely, iDrive HUONOA tyytyy tavallisuuteen BMW X3 XDRIVE20D Peruspremiumia. Materiaalit ja viimeistely ovat BMW:ltä odotettuun tapaan kunnossa
Maastoajo onnistuu puhtaasti sähkölläkin, mutta tehdas suosittelee polttomoottorin käynnistämistä kahlauksen ajaksi (900 mm!), muuten vesi voi virrata pakoputkistoa pitkin moottoriin. Tehtaan edustajat jopa kertovat hybridivoimalinjan tuovan etua maastoajoon, kiitos sähkömoottorin erinomaisen hallittavuuden. Tehdas lupaa suurelle autolle 51 kilometriä sähköistä ajoa – saa nähdä, mutta joka tapauksessa hybriditekniikka sopii lompakolle. Akku sijaitsee korotetun tavaratilan pohjan alla. Autoverottomalta hinnaltaan P400e 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 18 29.12.2017 11.33. Hienosäätöä tehtäneen myös epämääräiseen jarrutuntumaan ja kaasupolkimeen – sähkön ja bensiinivoiman saumaton yhteistyötä ei saavuteta helposti. Auton voi määrätä akkua säästävään ajotilaan, ja osaapa hybridijärjestelmä optimoida energiankäyttöä navigaatiotietojen perusteella. Hybridijärjestelmä on tehty yhteistyössä ZF:n kanssa, ja samaa perustaa käytetään esimerkiksi BMW X5 xDrive40e:ssä. Hienosäätö työnalla Hybridijärjestelmän lopullisesta hienosäädöstä ensikoeajolla ei vielä saa kuvaa, sillä autot ovat loppuvaiheen prototyyppejä. Range Rover P400e tarjoaa 404 hevosvoiman yhteistehon, josta vastaavat 300-hevosvoimainen bensiinimoottori ja 115-hevosvoimainen sähkömoottori – kaksi voimanlähdettä tuottavat huipputehon eri pyörintänopeuksilla, joten yhteisteho ei ole aivan yksittäisten arvojen summa. Tehtaan edustajat myöntävät, ettei voiman annostelu ryömiessä ole vielä riittävän tarkkaa. Sähkömoottori sijaitsee polttomoottorin ja 8-portaisen automaattivaihteiston välissä. uudet autot 18 moottori.fi KO EA JE TT U YH DY SV AL LA T RANGE ROVER P400E Sähkövoimalla bulevardeille ja erämaille. Maastokyvyt eivät jääneet puheiden varaan: Los Angelesin pohjoispuolen vuoristoon oli rakennettu lyhyt, mutta autoon käytetyn nahan, metallinhohtomaalin ja vannekoon huomioiden varsin vaativa maastorata. Osaavissa käsissä (eli erinomaisen oppaan ohjeilla) Range Rover P400e osoittaa olevansa aivan yhtä kotonaan luonnossa kuin Beverly Hillsin äveriäillä pihakaduilla. Älä kahlaa sähköllä Voimalinjassa ei hybridimalliin ole tehty kevennyksiä: jakolaatikosta löytyy alennusvaihteisto ja keskija takatasauspyörästö ovat varustettu sähkömekaanisella luistonhallinnalla. Hybriditekniikan myötä myös alustaan tehdään muutoksia, jotka toivottavasti korjaavat epätasaisilla teillä ajoittain vaivaavan nypyttämisen. Hybridinä halvin Aikaiset aamut tai vierailut polttomoottoreilta kiellettyihin keskustoihin onnistuvat 13,1 kilowattitunnin akun ansiosta. Luvattu kulutus 2,8 l/100 km pitänee kuitenkin paikkaansa vain verottajaa varten. Nyt mallin toiminta-alue laajenee uudelle alueelle: sähköauton latauspaikalle. Lopputulos selviää myöhemmin valmiiden autojen saapuessa Suomeen. LÄHES viisikymmenvuotisen taipaleensa aikana Range Rover on kohdannut kaikkea erämaavaelluksista kuninkaallisiin edustustehtäviin. Type 2 -liittimellä toimiva 7 kilowatin lataus täyttää akun vajaassa kolmessa tunnissa
Aivan kuten Range Roverikin. . . Vanha kosketusnäyttö on vaihdettu uudesta Velarista lainattuun kahden ruudun malliin ja etuvaloihin saa parhaimmillaan 144 lediä ja neljä laseria. Ero vain kasvaa varustetasojen ja lisävarustelun kohentuessa. . Sähköinen käsinoja Uuden sähköisen voimalinjan lisäksi Range Roveria on ehostettu ja teknologiaa lisätty. Etumatkustajatkin voivat nyt nauttia omasta jääkaapista ja äänieristystä on ehostettu paksuntamalla laseja 20 prosenttia. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ matala-autovero, maastokyky, sisätilat HUONOA prototyypissä vielä hiottavaa maksaa lähes saman kuin bensiinikäyttöinen V8 (127 500 euroa ja 128 300 euroa), mutta hiilidioksidipäästöistä riippuvan autoveron jälkeen hintakuilu kasvaa lähes sataan tuhanteen euroon – 136 969 euroa vastaan 233 886 euroa! Ladattava hybridi onkin edullisin tie Range Rover -kuljettajaksi, sillä hinta alittaa edullisimman dieselin reilulla kymppitonnilla. . Ei sähkötoimisuudesta hyötyä ole, mutta se saa olon tuntumaan vähän erikoisemmalta. Matkustajia hellitään uusin istuimin, ja niiden säätöpainikkeet ovat nyt mersumaisesti kätevästi ovissa. Teksti Lauri Ahtiainen Kuvat Lauri Ahtiainen ja valmistaja ka ha .fi KATSO LISÄTIEDOT JA KAMPANJAAN OSALLISTUVAT ASENNUSPISTEET COMFORTKIT.FI ka ha .fi LÄMMITTELETHÄN SINÄKIN ENNEN STARTTIA 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 19 29.12.2017 11.33. Takamatkustajia voi myös hämmentää sähköisesti taittuvalla pitkällä keskikonsolin ja käsinojan yhdistelmällä. HINTA 136 968 € LADATTAVA hybridi BENSIINIMOOTTORI 1997 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 8-v., automaattivaihteisto, neliveto, sähkömoottori 116 hv, Yhdistetty teho, 297 kW (404 hv), 640 Nm r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 6,8 s huippunopeus 220 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 2,8 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 64 g/km MITAT (p/l/k) 5000/2073/1869 mm, akseliväli 2922 mm EURO NCAP
automaattivaihteisto TEHO 110 hv (80 kW) / 4 000 r/min VÄÄNTÖ 260 Nm / 1 750 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 11,9 s, huippunopeus 171 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 4,4 l/100 km C0 2 -PÄÄSTÖT 115 g/km MITAT (p/l/k): 4341/1804/1693 mm, akseliväli 2 674 mm EURO NCAP . Lasipinta on siten aiempaa suurempi, eikä tuulilasin voimakkaampi kallistus ole auton ulkonäön kannalta hassumpi ratkaisu. Keulan ja perän leveät pohjapanssarit lupaavat katumaasturin maastokykyjen kasvua. Etuvetoisessa Dusterissa on tavaratilaa 445 litraa ja nelivetoisessa 411 litraa. Duster selviytyy myös vaativalla off road -testiradalla – jyrkissä alaja ylämäissä, sivukallistuksissa ja rampeissa jopa yllättävän hyvin. Tuntuvasti raikastuneen uuden Dacia Dusterin myynti alkaa helmikuussa. Vaikka päivityksiä on tehty ennen muuta sisällä, ulkoisiakin muutoksia on. Siitä huolimatta Duster tuntuu aidosti uudelta. Istuimissa riittää reisitukea eikä kuljettajalla ole mukavuudessa valittamista pitkällä ajoetapillakaan. Etuvalot ja takavalot ovat DACIA DUSTER DCI 110 EDC-AUT 4X2 Vanhaa kunnioittaen uudistettu. Sitkeää vääntöä Moottoreista testasimme ensikoeajossa bensiiniversioista tehokkaamman turboahdetun 1,2-litraisen TCe 125:n ja turbodieselin (dCi 110). Ne ovat tuttuja perusmoottoreita, jotka eivät säkenöi. Keula on uudistuneen etusäleikön ansiosta järeämmän oloinen, entistä maasturimaisempi. Uuden mitat ovat samat kuin edellisen malin, samoin alustarakenne. Se helpottaa esimerkiksi uuden tietoviihdejärjestelmän käyttämistä. Suomessa tarjolla on myös kolmas voimanlähde, ahtamaton 1,6-litrainen 115 hevosvoiman bensiinimoottori. Teksti Timo Nieminen Kuvat Timo Nieminen ja valmistaja 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 22 29.12.2017 11.33. DACIA DUSTERIN malliuudistus on veikeä juttu. Hintoja ei ole vielä julkistettu, mutta maahantuoja lupaa hinnankorotusten pysyvän maltillisina. Sisälläkin on totta kai edetty Dacian arvoja kunnioittaen. Tuulilasin alareunaa on viety kymmenen senttimetriä eteenpäin. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ entisen version ongelmien korjaaminen kustannustehokkaasti HUONOA tyytyminen kolmeen tähteen turvallisuudessa. Ja ne toistuvat peräti viisin kappalein samanlaisina. Nelivetoversioon saatavat alamäkiavustin, kallistuskulmien reaaliaikainen näyttö ja auton ympäristön kuvaava kamerajärjestelmä ovat jopa epädaciamaista luksusta, mutta nostanevat tylysti hintaa. Suurempi koko olisi merkinnyt muutoksia moottoreihin ja tukirakenteisiin, eli samalla hintatason nousua. Suuret tuloja jättökulmat (30 ja 33 astetta) auttavat seikkailuhenkistä. Turbodieselin yhdistetty kulutus automaattivaihteisena on 4,5 litraa ja hiilidioksidipäästöt 116 grammaa. Kojelauta on seitsemän senttimetriä aiempaa korkeammalla. Moottorivalikoimakin on entinen. Melutaso alentunut Jousitus vie hyvin epätasaisuuksien yli. Kun täysin uuteen kojelautaan on sijoitettu uudenlaiset tuuletussuulakkeet, ne ovat säästösyistä yksiosaiset. TCe 125 -bensaturbonkin vääntö on tuhti (205 Nm), mutta kulutus (6,2) ja hiilidioksidipäästöt (138) livahtavat vähän korkeiksi. Ohjauspyörässä on hyvät korkeusja etäisyyssäädöt, paitsi koruttomassa perusmallissa. Dacia myös sanoo, että se kunnioittaa nykyisiä asiakkaita niin, ettei uuden mallin tulo saa tehdä edeltäjästä vanhanaikaista. Dacia on pitäytynyt entisessä kaikessa sellaisessa, mikä olisi väistämättä nostanut valmistuskustannuksia. Muiden moottoreiden pariksi automaattia ei saa eikä sitä voi yhdistää nelivetoiseen Dusteriin. . Näistä kahdesta voiton vie 1,5-litrainen 110-hevosvoimainen diesel kahdesta syystä: 260 newtonmetrin sitkeä vääntö on käytössä jo alhaisilla kierrosluvuilla ja moottorin yhdistettävä kuusiportainen automaatti toimii juohevan huomaamattomasti. Jos näin käy, Suomessa yllättävän suosion napannut Duster jatkaa rynnistystään. Melutasoa on alennettu tuntuvasti lisäeristeillä ja paksummilla etusivulaseilla. Pelkkä valojen sijoittelu tekee autosta muhkeamman oloisen. uudet autot 22 moottori.fi KO EA JE TT U KR EI KK A HINTA EI TIEDOSSA DIESELMOOTTORI, 1 461 cm 3 , turbo, 4 sylinteriä, etuveto, 6-v. entisiä kookkaammat ja ne on viety aivan auton kulmiin. Maavaraa on 21 senttimetriä. Sisätiloissa jopa ihan kaikessa, sillä vastuu on ollut alusta loppuun Renault-insinööreillä. Dusterit valmistetaan Romanian Pitestissä, mutta omistajan eli Renault-konsernin kosketus näkyy lähes kaikessa.
Digitaalimittaristo on erittäin selkeälukuinen ja tyylikäs kokonaisuus. Keulailmettä hallitsee leveä etusäleikkö ja kaksiosaiset ajovalot. Ohjaus palauttaa nätisti, eikä valittuja ajolinjoja tarvitse juuri paimennella. Perustason yläpuolella ovat rinnakkaiset Style ja Sport. Tavaroille on tilaa 445 litraa, mutta kontti on varsin matala. Koeajossa on dieselien keskimmäinen tehoversio. Karkeaa murinaa T-Rocin keulille on tarjolla kuusi voimanlähdettä, kolme kumpaisellekin menovedelle. Renkaiden rallatus kantaa ajoittain sisälle matkustamoon. Ohjaustuntoa saisi tosin olla enemmän. Se vie kaupunkimaasturia iloisesti. Kattovärejä on neljä ja korivärejä 11. Turvaa itselle ja kanssakulkijoille tuovat varusteet ovat ensiarvoisen tärkeitä vakiovarusteina. T-Rocin hieman karkeat käyntiäänet häiritsevät tunnelmaa koeajon alkuvaiheessa ja etenkin hitaammassa kaupunkiajossa, mutta päivää kahta myöhemmin voimanlähteen elämöintiin on jo tottunut: urheilullisen murisevat käyntiäänet kuulostavat asiaan kuuluvilta. 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 26 21.12.2017 13.38. Kattava vakiovarustelu Varustetasoja on kolme. T-Roc on ketterä kaupunkisokkelikoissa. uudet autot 26 moottori.fi KO EA JE TT U HE LS IN KI UUSI Volkswagen T-Roc on päitä kääntävän tyylikäs ilmestys. Ohjaustuntuma on kohtuuhyvä, josta osakiitos lankeaa muuttuvalle välitykselle. Koeajossa ei toki päästy luvattuun keskikulutukseen 5,1 litraan satasella, mutta selkeästi alle seitsemän litran kuitenkin. Pituutta on 4,2 metriä, leveyttä 1,8 metriä ja akseliväliä 2,6 metriä. Ajettavuus hallussa Ajettavuus on hyvällä mallilla: auto pysyy urheilullisessakin ajossa vakaasti näpeissä. Ulkonäköä voi räätälöidä mieleisekseen valitsemalla auton kaksivärisenä, jolloin muodot erottuvat voimakkaammin. Koeajon aikana ajettiin eri ajotiloilla. Rouheaa ilmettä luovat mustat ja muoviset lokaja alasuojat, jotka osaltaan suojaavat auton alustaa. Ja kun kulutuskin on mukavasti kurissa, on pakko sanoa se ääneen: dieselmoottorilla on vielä sanansa sanottavana. Myös mittariston räätälöitävyys miellyttää: eri kuskit ja erilaiset fiilikset ovat riittävä syy muokata näkymiä mieleisiksi. Välillä kiinnostaa kierrosluku ja välillä kulutus tai navigointi. Niitä ovat hätäjarrutusjärjestelmä, kuljettajan väsymyksentunnistus, jalankulkijatunnistus, kaistanpitoavustin ja liikennemerkkien tunnistuskin. Muita vakiovarusteita ovat muun muassa mukautuva vakionopeudensäädin, ledajoja takavalot, ajoja päiväajovaloautomatiikka, automaattinen kaksialueilmastointi, pysäköintitutkat eteen ja taakse, sähköpeilit, älypuhelinliitäntä (Apple CarPlay ja MirrosLink -yhteensopivuus), VOLKSWAGEN T-ROC SPORT 2.0 TDI DSG 4MOTION Päitä kääntävän tyylikäs ilmestys. Jo vakiovarustelu on varsin kattava. Vääntö riittää vaivattomaan etenemiseen, teho moottoritieajoon ja ohitustarpeisiin. Näillä edellytyksin tulokas erottuu kaltaisistaan – ja myös konsernisisaruksista, joita ovat Seat Arona ja Škoda Karoq. Koeajo käsitti varsin tasaisesti taajama-, kaupunkija maantieajoa. Mitat tarjoavat neljälle aikuiselle riittävät matkustustilat
HINTA ALK. . . Jos asia ei olisi rahasta kiinni, ruksaisin lisävarustelistalta tähän Sport-varustelutason autoon mukautuvan alustansäädön (1 614 euroa), joka tuo aktiivisen iskunvaimennuksen säädön. Lisävarusteina ovat muun muassa Discover Media -navigointijärjestelmä ja kahdeksantuumainen kosketusvärinäyttö, urheilullinen alusta, ulkonäköä kohentava Sportpaketti, tummennetut takasivulasit ja takalasi sekä irrotettava vetokoukku. . Kuljettaja voi valita Econ, Normalin, Comfortin, Sportin tai Individualin väliltä kulloisenkin mielentilan ja tietyypin perusteella. Lisävarusteet nostavat hintaa Volkswagen T-Rocin hinnat alkavat 23 605 eurosta (1.0 TSI manuaalivaihtein). 36 862 € KOEAJOAUTON hinta 41 974 € DIESELMOOTTORI 1 968 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 7-v. Olisi odottanut, että tämän hintaluokan autossa käyttömukavuutta lisäävä sähkötoiminen takaluukku olisi ollut vakiona. Näistä valituista varusteista ajettavuuteen vaikuttavat etenkin madallettu urheilullinen alusta ja progressiivinen ohjaus. Ratkaisu lisää tuntumaa tiehen etenkin mutkateillä. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ muotoilu, ajettavuus, istuimet, mittaristo, räätälöitävyys varustein HUONOA hinta lisävarustein, tavaratilan mataluus Sport-varustelutaso tuo eteen urheilulliset istuimet, jotka ovat erittäin tukevat niin istuinosan kuin selkäosankin puolesta ja lisäävät mukavuutta etenkin mutkateillä päästellessä. Arvostan korkealle myös sitä, että mittaristonäkymä on räätälöitävissä. . Teksti Marko Jokela Kuvat Roman Razinkov 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 27 21.12.2017 13.38. Nykyaikainen 10,25-tuumainen digitaalimittaristo on erittäin selkeälukuinen. automaattivaihteisto, neliveto, 110 kW (150 hv) / 4 180–6 000 r/ min, 340 Nm / 1 750–3 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,4 s, huippunopeus 200 km/h EU-KULUTUS (yhd.) 5,1 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 135 g/km MITAT (p/l/k) 4234/1819/1573 mm, akseliväli 2 593 mm EURO NCAP . Nyt siitä saa maksaa lisävarusteena 482 euroa. Ajoprofiilin valinnalla voi hieman vaikuttaa auton käytökseen. Koeajettu dieselyksilö on kuorrutettu monin lisävarustein, jotka nostavat auton hintaa 3 915 eurolla (ilman veroja)
Suuret kaksiosaiset sivupeilit ovat ajossa tärkeät, mutta apuna on entistä enemmän myös sensoreita, tutkia ja kameroita – eikä suotta. Vielä fiestamaisempi on kojelauta, joka on uusittu kokonaan. Niinpä istuimet ovat koetuksella. Uusi Transit Custom on Fordin mukaan turvallisempi myös jalankulkijoille. Auto pystyy tunnistamaan kävelijät myös pimeässä, jos nämä osuvat auton valokeilaan. Teksti Teppo Komulainen Kuvat valmistaja FORD TRANSIT CUSTOM 280 2.0 ECOBLUE L1H1 TREND Tonniluokan toimisto. Jäsen voi ottaa mukaan yhden ei-jäsenen. Automaattinen hätäjarrutustoiminto pysäyttää auton, jos kuljettaja ei sitä tee. Älyä ja turvallisuutta Älykäs nopeusavustin saattaa säästää ammattiautoilijalle tärkeän ajokortin, sillä liikennemerkkitunnistuksen avulla se pudottaa ajonopeutta, mikäli kuljettaja ei sitä tee. Ovilokerot ovat nyt kaksiosaiset, ja pelkästään kojelaudassa on lokeroita 25 litran edestä. Molemmissa on hyvä vääntö jo matalilla käyntinopeuksilla, mikä on Fordin moottoreiden hieno erityispiirre. SYNC 3 -järjestelmään kuuluu ääniohjaus, mutta suomea se ei vielä tunnista, ja muutenkin käytössä on englanti. Tunnokas ohjaus on tuttua Fordin laatutyötä. Ohjaamossa on kolme tukevaa istuinta, joista keskimmäisellä pitää tinkiä hieman polvitilasta. Ladattava hybridi 2019 Vuonna 2019 tulee myyntiin ladattava hybridi, jonka odotetaan yltävän 50 kilometrin toimintamatkaan pelkällä sähköllä. Lokeroita tuplasti Pakettiautot palvelevat yleensä yrittäjiä, joille auto on kuin pyörillä kulkeva toimisto. Viiden vuoden takaiseen Transit Customiin verrattuna erilaisia lokeroita on tullut tuplasti lisää. Ford kertoo uusineensa istuimista sekä täytteen, muotoilun että verhoilun. Paikkoja on rajoitettu määrä! Ohjattuja retkiä ja nähtävyyksiä F1 ilmo 1-2018.indd 57 20.12.2017 16.11 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 28 21.12.2017 13.38. Lähelle kuljettajaa sijoitettu vipu ja hyvin toimiva vaihteensiirto tekevät ajosta helppoa. AUTOLIITON JÄSENMATKAT 2018 KAUSI 2018 FORMULA 1 GRAND PRIX F1 ELÄMYKSELLISET KISAMATKAT Omaa aikaa rentoutumiseen Vastuullinen matkanjärjestäjä Matka-Agentit Oy KIIHKEÄÄ F1-TUNNELMAA F1 Grand Prix matkaohjelma 2018 PREMIUM matkapaketit: Shanghai 11.–17.4.2018 1795€/hlö Barcelona 11.–15.5.2018 1485€/hlö Montreal 6.–12.6.2018 2560€/hlö Budapest 26.–30.7.2018 1575€/hlö Monza 30.8.–3.9.2018 1660€/hlö Singapore 11.–18.9.2018 2330€/hlö Abu Dhabi Myynti ei ole vielä avautunut Premium matka sisältää aina: lennot veroineen ja istumapaikkamaksuineen tasokkaat hotellit hyvät katsomopaikat ja valituissa kohteissa varikkokävely opastettuja retkiä kaikki kuljetukset kohteessa aterioita matkaohjelman mukaisesti aikaa omatoimiseen tutustumiseen paikan päällä suomenkielisen oppaan palvelut Autoliiton F1-kisavarustepaketti Matkan hinta ei sisällä: Matkavakuutusta Yhden hengen huoneesta lisämaksu. Suomessa huhtikuussa 2018 tarjolle tuleva Transit Custom ei ole markkinoiden huokein pakettiauto, mutta jo perusvarustelu on kattava. Ison auto takakulmiin jää paljon pimeitä paikkoja, joihin peilit eivät yllä. Lokeroita ja juomamukien sekä pullojen pidikkeitä on niin paljon, että niiden tutkimiseen menee hetki. uudet autot 28 moottori.fi KO EA JE TT U SA KS A HINTA 33 075 € (ARVIO) DIESELMOOTTORI 1 996 cm 3 , 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Fordin mukaan tällaista toimintoa ei ole aiemmin hyötyajoneuvoihin tarjottu. manuaalivaihteisto, etuveto, 77 kW (105 hv) / 3 500 r/min, 360 Nm / 1 375–2 000 r/min EU-KULUTUS (yhd.) 6,2 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 161 g/km MITAT (p/l/k) 4973/1986/2000 mm, akseliväli 2 933 mm KUORMATILA 6 m3, hyötykuorma 765 kg TAKUU 5 vuotta / 150 000 km HYVÄÄ moottorin alavääntö, kattava perusvarustelu, istuimet, lokeroiden määrä. Kojelaudan päälle saa ison kahdeksantuumaisen värillisen kosketusnäytön tai budjettivaihtoehtona pienen nelituumaisen ruudun ja perusradion. Matkapuhelimeen ja muihin mobiililaitteisiin ovat liitännät kuljettajan edessä lokerossa ja vaihdevivun vieressä. Yksilitrainen bensaturbo ei ole yhteydessä voimansiirtoon, vaan se toimii matkan pidentäjänä 500 kilometriin saakka. Kolmirivinen keulamaski on tuttu näky uusista henkilöautoista, ja esimerkiksi ledeillä toimivat päiväajovalot luovat samankaltaisen ilmeen kuin uudessa Fiestassa. Mukana tulevat muun muassa pariovet takana, ilmastointilaite, vakionopeudensäädin, ajastimella toimiva polttoainekäyttöinen lämmitin, pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä lämmitettävä tuulilasi. Pääsimme ajamaan Transit Customia 105ja 130-hevosvoimaisilla moottoreilla. Näistä keskimmäinen on Suomessa selvästi myydyin. Istuimessa on reilut säädöt, sillä yli kaksimetrinenkin kuljettaja sai itselleen hyvän asennon. Ajossa olleissa autoissa vaihtaminen tapahtui käsin. Uudet istuimet Tavara-autolla loikitaan tyypillisesti paikasta toiseen, autosta sisään ja ulos. Matkavaraukset (09) 7258 4400 / matkailu Tai autoliitto@autoliitto.fi Toimi nopeasti. Se noudattaa vaakasuoria selkeitä linjoja, ja esimerkiksi ilmastoinnin säätimet on siirretty asiakaspalautteen perusteella lähemmäs kuljettajaa. Tarpeellisimpia turvavarusteita on eittämättä risteävästä liikenteestä peruuttaessa varoittava avustin. Kahteen tehokkaampaan moottoriin on tarjolla myös kuusiportainen automaattivaihteisto, jonka Suomessa maahantuojan mukaan valitsee useampi kuin joka viides ostaja. Turbodieselien voimin Moottorit ovat viime vuonna myyntiin tulleita kaksilitraisia turbodieseleitä, jotka korvasivat aiemmat 2,2-litraiset moottorit. Uusien luvataan kestävän entistä kovempaa käyttöä. HUONOA hinta, ääniohjaus ei ymmärrä suomea FORD TRANSIT Custom saa kunnian aloittaa Fordin hyötyajoneuvojen uudistuksen, joka toteutuu puolentoista vuoden kuluessa. Tonniluokan pakettiauto on saanut paljon piirteitä Fordin henkilöautomalleista. Tehovaihtoehtoina ovat 105, 130 ja 170 hevosvoimaa
Jäsen voi ottaa mukaan yhden ei-jäsenen. Matkavaraukset (09) 7258 4400 / matkailu Tai autoliitto@autoliitto.fi Toimi nopeasti. AUTOLIITON JÄSENMATKAT 2018 KAUSI 2018 FORMULA 1 GRAND PRIX F1 ELÄMYKSELLISET KISAMATKAT Omaa aikaa rentoutumiseen Vastuullinen matkanjärjestäjä Matka-Agentit Oy KIIHKEÄÄ F1-TUNNELMAA F1 Grand Prix matkaohjelma 2018 PREMIUM matkapaketit: Shanghai 11.–17.4.2018 1795€/hlö Barcelona 11.–15.5.2018 1485€/hlö Montreal 6.–12.6.2018 2560€/hlö Budapest 26.–30.7.2018 1575€/hlö Monza 30.8.–3.9.2018 1660€/hlö Singapore 11.–18.9.2018 2330€/hlö Abu Dhabi Myynti ei ole vielä avautunut Premium matka sisältää aina: lennot veroineen ja istumapaikkamaksuineen tasokkaat hotellit hyvät katsomopaikat ja valituissa kohteissa varikkokävely opastettuja retkiä kaikki kuljetukset kohteessa aterioita matkaohjelman mukaisesti aikaa omatoimiseen tutustumiseen paikan päällä suomenkielisen oppaan palvelut Autoliiton F1-kisavarustepaketti Matkan hinta ei sisällä: Matkavakuutusta Yhden hengen huoneesta lisämaksu. Paikkoja on rajoitettu määrä! Ohjattuja retkiä ja nähtävyyksiä F1 ilmo 1-2018.indd 57 20.12.2017 16.11 12-29 Uudet autot 1-2018.indd 29 21.12.2017 13.38
30 moottori.fi GAMBIA Teksti Marko Jokela Kuvat Marko Jokela ja Hannu Sääskilahti Valtteja ovat Gambiajoki, luonto ja väljät rannat – mutta alueen köyhyys näkyy. GAMBIA – lämpöä ja ristiriitoja Auringonlasku värjää taivaankannen Gambiajoen rantamilla Janjanburehin kaupungin lähellä. 30-35 Gambia_1-2018.indd 30 21.12.2017 12.53
30-35 Gambia_1-2018.indd 31 21.12.2017 12.53. Albertin markkinoilla Banjulissa on tarjolla vaatteita, koruja, nahkatuotteita, pientavaraa, muovikrääsää ja feikkituotteita. Lintukeidas ja öisen viidakon äänet Kaupunkihälinästä voi suunnata sisämaahan. Alkaa kaupanhieronta, huokaillaan ja levitellään käsiä. Aja Funen myymät kankaat ovat värikkäitä ja monikäyttöisiä, ja suosittuja matkatuliaisia. Lähin kaupunki on Janjanbureh, joka oli orjakaupan ja kolonialismin aikaan maan pääkaupunki ja tunnettiin nimellä Georgetown. Gambiajoen suistossa tavataan yli 500 lintulajia. Jatkamme yöpymään Jang Jang Burreh Campiin. Pysähdymme Gambiajoen etelärannalla Tendabassa. Batiikkikankaiden värjäys siveltimellä vaatii vakaata kättä. Lopulta kangas tekee kauppansa puolella siitä hinnasta, joka oli pyyntihinta. Kankaista on vaikka verhoiksi tai pöytäliinoiksi. Joen toisella puolen on Bao Balongin kosteikko. Osa katukaupustelijoista on niin innokkaita, että matkailija saa hätistellä heitä päättäväisesti kimpustaan. Kololin hotellialue rajautuu rantaan ja hienohiekkaista auringonpalvojien valtakuntaa riittää kilometritolkulla. Aja Fune levittelee kuvioituja batiikkikankaita valittaviksi. Pienen kangastehtaan pihalla on myyntipöytä ja niillä kankaita, josta yksikään ei ole toisensa kaltainen. Kadut ja teiden varret ovat kaupustelijoiden valtakuntaa. Leirialueen yösijat ovat olkikattoisia, siistejä ja sähköttömiä. moottori.fi 31 G ambialaisilla markkinoilla riittää hälinää ja huisketta. Ikkuna-aukoissa ja sängyn Rannoilla viihtyvät niin paikalliset kuin matkailijatkin. Lintuoppaan vetämillä safareilla voi nähdä muun muassa papukaijoja, ibislintuja, afrikanparatiisimonarkkeja, kiljumerikotkia, marabuhaikaroita, viirutäplätikkoja, abessiniansininärhiä, afrikansinisieppoja ja uikkukanoja. Apinat vahtivat valppaasti meitä vastatulleita, josko joku unohtaisi jotakin kiinnostavaa vartiotta. Alueen sademetsä ja rämeikkö ovat apinoiden, virtahepojen, krokotiilien ja käärmeiden valtakuntaa. Matkatuliaisina suosittuja ovat puukorut ja -veistokset, kangaskassit, batiikkikankaat, huivit, nahkatuotteet, korit ja djemberummut. Kumpikin osapuoli vaikuttaa tyytyväiseltä
Jokiristeily on matka luontoon ja myös itseen: joella lipuminen tyynnyttää mielen, rauhoittaa rytmin. Hiostava kuumuus tekee unen saannista tukalaa. Mongrovepuiden oksistossa lehahtelee lintuja. Banjulilaispojat ovat koulusta välitunnilla – ja hyvinkin innokkaita asettumaan valokuvattaviksi. Kivikehien merkitys aikansa ihmisille ei ole täysin selvää, mutta ne ovat todennäköisesti olleet rituaalipaikkoja, joissa 30-35 Gambia_1-2018.indd 32 21.12.2017 12.53. Ne ovat olleet vuodesta 2006 UNESCOn maailmanperintökohde. Wassun kivikehissä on tyypillisesti 8–14 kiveä, kehien halkaisija on 4–6 metriä. Gambian asukasluku on noin 1,7 miljoonaa. Kivikehiä on laajalla alueella ja neljässä keskittymässä: Wassu ja Kerr Batch sijaitsevat Gambiassa, Wanar ja Sine Ngayène Senegalissa. Ikiaikaisia kivikehiä Viisi tuntia myöhemmin rantaudumme Kuntauriin, josta on lyhyt ajomatka Wassun kivikehille. Rehevä kasvillisuus hehkuu lukuisin vihrein värisävyin. Aamukuuden maissa metsä on hiljentynyt ja Janjanburehista kantaa korviin moskeijan rukouskutsu. Simpanssit selvittelevät äänekkäästi mekastaen välejään, mutta pysyvät niin syvällä oksistossa. 32 moottori.fi Pääkaupunki Banjul on noin 50 000 ihmisen kotikaupunki. Sitten herää leirin kukko. Viidakon äänistä on moneksi: kahahduksia, vinkaisuja, rääkäisyjä, vihellyksiä, säksätystä… Ulos pimeään ei tee mieli, eikä laskea jalkaa sängyltä lattialle ilman taskulampun apua – ja kenties astua jonkun luikertelijan päälle. GAMBIA ympärillä on hyttysverkot. Gambiajokea rauhallisesti lipuen Hiljakseen virtaava joki mutkittelee välillä leveämpänä, välillä kapeampana uomana, ja muuntuu useammaksi pienten saarten halkomaksi haaraksi. Paadet ovat noin 1–2,5 metriä korkeita ja painavat 7–10 tonnia. Riisipelloilla näkyy ihmisiä, muutamin paikoin rantapusikon suojissa on veneitä, mutta asutusta on harvakseltaan
Näissä pareissa paikallinen on se nuorempi puolisko. Yhtä elintasokuilun ilmentymää paikalliset eivät ota hanakasti esiin. Wassun kivipaadet herättävät mielikuvituksen: mitähän niiden luona on aikoinaan palvottu. Sanyangin ranta sijaitsee hieman syrjässä: Kololin hotellialueelta ajaa vihreällä turistitaksilla rannalle 40 minuutissa. Yösija viidakon siimeksessä on pelkistetty, mutta siisti. Sanyangin paratiisirannalla Gambiassa riittää upeita hiekkarantoja kilometrikaupalla. Ruokokattoisen varjon alla on aika jättää jäähyväiset: Gambia on pieni pala Afrikkaa, matkan jälkeen myös pieni pala sydäntä. Sijainti on valtti: Sanyang on tungosta välttelevien auringonpalvojien valinta. 30-35 Gambia_1-2018.indd 33 28.12.2017 14.19. Kehät todistavat myös varhaisesta asutuksesta alueella. Vaikka monen elinolot ovat köyhät, on ihmisten mieli valoisa, hymy aitoa ja ryhti suora. Kantotapa kysyy taitoa, tasapainoa ja voimia. Katukuvassa näkyy käsikkäin pariskuntia, joiden ikäero on huomattava. Rantaa kutsutaan paratiisirannaksi, eikä suotta. Ylpeyttä ja nurjia puolia Gambiassa lämpö hehkuu taivaalta, mutta myös matkalla kohdatuista ihmisistä. Gambialaiset ovat niin ylpeitä maastaan, etteivät he piilottele nurjempia puoliakaan kuten heikkoja asuinoloja tai koulutushaasteita. Ja kyllä, matkailijoina näissä pareissa ovat sekä miehet että naiset. Uteliaat apinat ovat jokapäiväinen näky Jang Jang Bureh -leirissä. moottori.fi 33 on otettu yhteyttä tuonpuoleiseen. moottori.fi 33 Tavarat kulkevat usein pään päällä. Maassa on herätty tukemaan eritoten tyttöjen koulutietä
ELÄMYKSELLINEN RUOKAHETKI – ITSE TEHDEN GAMBIA Wuria voi pelata hyvinkin alkeellisissa oloissa hiekalla ja pikkukivillä. He ihmettelivät, kuinka kukaan ulkomaalainen matkailija voisi innostua tekemän gambialaista ruokaa, mutta niin vain kävi että olin kuin olinkin oikeassa, päättäväinen nainen muistelee uransa alkuaikoja. He antavat käyttöön oikeat työvälineet ja virittävät avotulipesän. 34 moottori.fi ELÄMYKSELLISIN TAPA tutustua paikallisiin makuihin on tehdä ruoka alusta alkaen itse, taitavan paikallisen kokin opastamana. – Kaikkine vaiheineen ruuan valmistus vie 3–5 tuntia aikaa, Ida Cham kertoo. 30-35 Gambia_1-2018.indd 34 21.12.2017 12.53. – Uskoin vakaasti ideaani, mutta monet pitivät minua mielipuolena. Sitten on aika etsiä muut tarveaineet, eikä niitä ole ihan vähän. Päivä alkaa torilta Tapaamme aamuyhdeksältä Brufutissa sijaitsevasta Chamin kodin sisäpihalla. Bena tarkoittaa yhtä ja chin pataa. – Kuuden hengen ryhmäkoko on mukavin, siinä ehtii keskustelemaan kaikkien kanssa, ja jokaiselle riittää tehtävää. Sana kiiri laajemmalle, ja Cham myös oppi mitä kaikkea aamupäivän mittainen ruokakurssi vaatii. Torilta on nimittäin löydyttävä monia kasviksia ja juureksia kuten sipuleita, valkosipuleita, porkkanoita, tomaatteja, munakoisoa, kurpitsaa, bataattia, kassawaa, limeä… Kokilta vaaditaan kärsivällisyyttä Alusta asti tehty gambialaisruoka ei ole hätäisen ratkaisu. Jo alusta asti käy selväksi, että Ida Cham on erittäin ylpeä saadessaan kertoa gambialaisen keittiön saloista kuten ruuan valmistustavoista, raaka-aineista ja maustamisesta. Vihannekset ja juurekset pestään, kuoritaan, pilkotaan, ja Ida Cham opettaa matkailijoille, kuinka tehdään perinneruokia gambialaisittain. Pietarinkalaa kutsutaan täällä nimellä Jandori, joka lienee muunnos englanninkielen sanoista John Dory. Sitten löytyy pöytä, jolla on tarjolla mulkosilmäisiä ja hopeakylkisiä pyrstökkäitä. Riisipohjainen ruoan pääraakaaineena on usein kala, joskus kananliha, joskus kasvikset. Tarmokas Ida Cham Njai on todellinen Gambian ruokalähettiläs. Tänään tehdään perinteinen benachin-ateria. Nyttemmin toiminta on vakiintunut, ja saanut suosiota. Meidän matkailijoiden tukena on emännän lisäksi kolme apukokkia. Komea barrakuda-vonkale on jo lähellä tulla valituksi, mutta myyjä pyytää kalasta liian kovaa hintaa. Kala-benachin liittyy usein perheiden juhlahetkiin. Tanjin torilla on tarjolla monenlaisia vastapyydettyjä mereneläviä
Ruokatarpeet ovat moninaiset ja valikoima värikäs. Iloinen rupattelu katkeaa, kun kaikki keskittyvät kiinnostaviin ja uusiin makuihin – joita voi terästää mahtavalla chili-valkosipuli-sinappi -kastikkeella. Lopulta ainekset keitetään kattilassa kukin ainesosa omalla vuorollaan joukkoon lisäten. Matala keskipalkka selittää hintatasoa Gambialaisen keskipalkka on 3 000 dalasia eli noin 60 euroa kuussa. Gambialaisten elämäntapa ja -rytmi kiteytyy kolmeen kirjaimeen. 30-35 Gambia_1-2018.indd 35 21.12.2017 12.53. Matkapuhelimen käyttö voi tahmata, sillä yhteys pätkii ajoittain. Ravintolassa salaatit, munakkaat ja pastat maksavat tyypillisesti 200–400 dalasia (4–8 e), grillattu kana ja kala (8–9 e), hummeriannos (16 e). www.tjareborg.fi/gambia ELÄMYKSELLINEN RUOKAHETKI – ITSE TEHDEN myös murskataan. Päällimmäiseksi asetellaan kokonaisena kypsennetyt kalanpalat. Erilainen bakteerikanta voi aiheuttaa ikäviä vatsaoireita. Veden lämpötila on 21–25 astetta. Kello käy jo iltapäivää. Lopuksi riisiseos ja kattilassa hautunut keitos yhdistetään, sekoitetaan ja asetellaan kauniisti soikionmuotoisella tarjoiluvadille. Moni kokeilee onneaan ja taitojaan, mutta emäntä vie erän kuin erän nimiinsä. Viisi tuntia ruokaelämyksen äärellä on hurahtanut nopeasti. Matkailija pärjää Gambiassa kuitenkin pitkälle englannilla, joka on maan virallinen kieli. moottori.fi 35 MATKAILUA VUODESTA 1965 – JA LOKAKUULTA HUHTIKUULLE GAMBIAN matkailuhistoria alkaa itsenäistymisestä ja vuodesta 1965. Alusta asti tehty gambialainen perinneruoka ei ole hätäisen ruokailijan valinta. Matkailijan näkökulmasta moni asia on edullinen kuten syöminen. Käsihygienia kuntoon, pullovesi käyttöön Gambiassa välttyy monilta harmeilta, jos huolehtii alituiseen käsihygieniasta ja juo vain pullotettua vettä. Paikallistenkin käytössä GMT on muuntunut muotoon Gambian Maybe Time. Puheluja nettikäyttökuluja voi ennakoida ostamalla paikallisen prepaid-liittymän. Ajoittaisiin sähkökatkoihinkin saa tottua myös hyvissä hotelleissa, joissa kuitenkin on yleensä toimvat varageneraattorit. Sadekauden päättyminen käynnistää matkailukauden, joka kestää lokakuulta huhtikuulle. Sisäpihan kivetykselle on aseteltu kaunis ja värikäs liina. Trooppisen ilmaston Gambia on aurinkovarma matkakohde. Gambia on lännestä meren, muilta suunnilta Senegalin saartama valtio. Ehkä seuraavalla kerralla. Perinneruokia kuten riisipohjaisen benachinin saa 6 eurolla ja pullo kokista maksaa alle euron. Gambian tuloista valtaosa tulee matkailusta. Odotteluvaiheiden ajanvietteeksi Ida Cham opettaa ikiaikaisen afrikkalaisen pelin eli wurin säännöt. Asiat lutviutuvat, rennolla otteella Gambiassa on lukuisa määrä etnisiä heimoja, ja heillä omat heimokielensä. Valmistusvaiheita on useita. Asiat kyllä lutviutuvat, mutta eivät välttämättä täsmällisesti luvatussa ajassa. Riisumme kengät ja asetumme aterialle. Gambiassa käy paljon brittejä, mutta myös ruotsalaisia ja suomalaisia, kiitos Tjäreborg-matkanjärjestäjän. Rannikolla, päivälämpötilat pysyttelevät vuoden ympäri 30 asteen tuntumassa. GMT eli Greenwich Mean Time on globaalisti tunnettu aikavyöhyke-termi. Lopulta vaivannäkö palkitaan Riisi keitetään vesihauteessa ja annetaan hetken aikaa tekeytyä kannen alla. Afrikan länsirannikon Gambia on mantereen pienin valtio: pinta-alaltaan lähes 30 kertaa Suomea pienempi. Makuelämykset viimeistelee jälkiruoka: vesimelonin ja graniolan lohkot sekä perinteinen Mborr mborr -tee
LEVI 36 moottori.fi Teksti Kari Martiala Kuvat Kari Martiala ja Levin Matkailu LOMA AIDOSSA TUNTURIKYLÄSSÄ Levillä on tarjolla hyvin monenlaisia elämyksiä. Levi Ylläs Olos Pallas KITTILÄ MUONIO KOLARI 36-39 Levi 1-2018.indd 36 21.12.2017 11.36
Hiihtoladut seikkailevat Levin ympäristössä ja matkan varrella voi pysähtyä latukahviloihin vaikkapa nauttimaan kuumaa kaakaota ja herkuttelemaan munkeilla. Tunturissa on myös neljä eri tasoista parkkia, joissa hioa komeita temppuja. Pitkälläkään lomalla ei tarvitse syödä joka päivä samaa ruokaa, sillä alueella on peräti 60 ravintolaa. Maastohiihtäjille Levillä on 230 kilometriä kunnostettua hiihtolatua, niin perinteiseen kuin luistelutyyliin ja noin 40 kilometriä laduista on valaistu. Alueen hotelleissa, mökeissä ja huoneistoissa on valinnanvaraa, sillä petipaikkoja on tarjolla yhteensä 25 000. Tuolloin matkailijat asuivat vielä kotimajoituksessa ja tunturiinkin piti kiivetä itse, sillä ensimmäinen hiihtohissi tuli alueelle vuonna 1964. 43 rinnettä, 28 hiihtohissiä Levintunturilla on 43 rinnettä ja ylös mäkeen vie 28 hissiä. moottori.fi 37 L evin alueella voi viettää mukavaa lomaa oikeassa alppikylässä tai karata hieman kauemmaksi rauhaan ja hiljaisuuteen. Perinteitäkin on, sillä Levillä on harrastettu talvimatkailua jo 1930-luvulta alkaen. 36-39 Levi 1-2018.indd 37 21.12.2017 11.36. Ohjelmapalveluyrityksiä on yli 50, joten uutta tekemistä ja elämyksiä riittää useammallekin lomaviikolle. Nykyisin Levi on Suomen suosituimpia matkailukeskuksia, jossa koetaan myös jokavuotinen Alppihiihdon maailmancupin osakilpailu. Moottorikelkoilla kaamosajan tunnelmissa
Könkään Tonttulan komea päärakennus. Puisto on auki vappuun asti, jonka jälkeen se on kiinni hetken ennen kesäsesongin alkamista. Perheen pienimmät pääsevät veivaamaan jääkartingia ja vanhemmat taas oikeaa rallipeliä. Utsuvaarassa Levitunturin kupeessa, on 24 lasirakenteista iglua, joissa voi ihailla kauniilla säällä revontulia, tähtitaivasta tai yötöntä yötä. Eturinteen alta kaiken keskipisteestä löytyy V'inkkari ja aito Levin after ski -meininki! Ihan toisenlaiseen Lappi-elämykseen voi tutustua samalla, kun syke nousee ja energiavarastot täyttyvät. Seikkailupuistossa voi koetella rohkeutta Levin tunturilammen rannalle avattiin syksyllä uusi jättikokoinen seikkailupuisto, Adventure Park. Seikkailupuistoa testattiin joulukuussa talviolosuhteissa ja se aukeaa jälleen hiihtolomilla. Levillä on lisäksi tehty monta laskettelijoita ilahduttavaa uudistusta. Aktiviteetit pohjautuvat lappilaiseen mytologiaan, fantasiaan ja tarinoihin, ja siellä yhLEVI Tonttulan tontut Piilikylään johtavalla sillalla. Koiravaljakkoajelut tarjoavat hienon tavan päästä kokemaan Lapin komeaa luontoa sekä vauhdin hurmaa. Lasersäteet, valo ja savuefektit muuttavan Lazer Winter Worldin lasersodassa suomalaisen metsän hetkessä fantasiamaailmaksi. Alueella on seitsemän eri tasoista rataa, 888 metriä pitkä vaijeriliukumaraton sekä huima vapaapudotus 12 metristä. Seikkailupuisto sijaitsee Activity Parkissa Gondoli2000-hissin vieressä. Elämyksiä koiravaljakon vetämänä Kun rinteet ja hiihtoladut on koettu, vauhtia on tarjolla myös Lapland Driving -ajokeskuksessa, jota pyörittää autourheilusta tuttu nimi Jani Ylipahkala. Hullu Poron Kammi-ravintolassa vietetään joka ilta poropeijaisia. 38 moottori.fi Hiihtolenkillä voi tutustua myös alueen historiaan, esimerkiksi Lapinkylässä tai Sammuntuvalla, jossa sijaitsee poroaitauksia. Kylpylässä on vesiliukumäki, kuntoilu-ja vesijuoksualtaat sekä kylmäja lämminaltaat. Hullu Poro Areena tarjoaa suuria tapahtumia ja konsertteja, kun taas yökerhot ja pubit tarjoavat intiimimpää musisointia sekä tanssia. Lumetus ja valaistus laajenevat joka vuosi ja nykyisten parkkien rinnalle rakennettiin mahdollisimman suurta asiakaskuntaa palvelevia suorituspaikkoja. Puisto tarjoaa huimia elämyksiä yläilmoissa, sillä alueella liikutaan 16 metriä pitkiin tolppiin rakennetuilla radoilla vaijereiden varassa. Puisto on Suomen pohjoisin ja yksi Euroopan laajimmista seikkailupuistoista. Ski-busseilla pääsee nyt liikkumaan entistäkin helpommin ja nopeammin paikasta toiseen ja talvivälineiden huolto on järjestetty Zero Pointiin. Tanssin ja musiikin ystäville tarjontaa on lähes jokaisena viikonpäivänä. Reittejä pääsee koluamaan joko omalla kelkkaseikkailulla tai kokeneen oppaan matkassa. Levin keskustan Hotel Span kylpyläriemuja voi kokea 17 eri kokoisessa altaassa. Tonttujen Piilo Könkään kylässä Könkään kylässä, vain kahdeksan kilometrin ajomatkan päässä Leviltä, aivan Ounasjoen varrella, sijaitsee ympärivuotinen elämysja aktiviteettipuisto Tonttula. 36-39 Levi 1-2018.indd 38 21.12.2017 11.36. Kylpyläaluetta värittävät erilaiset kuvaja ääniefektit kuten välkkyvät kivipohjat lisäävät tunnelmaa. Tammikuussa Levitunturin huipulla. Porekylpyyn voi kirmata lumisateeseen ulkoalueelle. Levillä on 886 kilometriä kunnostettuja kelkkareittejä, jotka vievät keskelle upeita tunturimaisemia. Levitunturin eturinne Levin alppikylän vieressä
LAPIN KEVÄÄN valtit ovat moninaiset: lunta riittää, ladut ovat hyvässä kunnossa ja valoisaa aikaa on aamuvarhaisesta iltamyöhään. Levin talvikausi jatkuu aina toukokuulle saakka ja rinteet ja ladut pidetään siihen saakka hyvässä kunnossa. Levin kesän tapahtumapuolella ovat Arctic Challenge Summer Edition, Levi Outdoor Fest, Golf Week ja Ruska-maraton. Juhannuksen yötön yö on upea kokemus tunturin juhannustansseista juhannuskokkoon. BEST WESTERN LEVI GOLD 20 % alennus parhaasta saatavilla olevasta hinnasta. Perinteinen Visma Ski Classic Levi-Ylläs hiihdetään 14. Kyseessä on talvinen versio huikean suosion saavuttaneesta esterataja juoksutapahtumasta, joka on valloittanut Levin jo kahdesti, aiemmin kesällä. Lisää jäsenetuja www.autoliitto.fi/jasenedut moottori.fi 39 distyvät luontoja kulttuurimatkailu. Kiinnostavimpia elämyksiä ovat Könkään kylän Tonttula (8 km), Pallaksen tunturihotelli (55 km) ja Oloksen SM-tason hiihtoladut (56 km). Levin Megavappu kasvaa ja kehittyy jatkuvasti tarjoten mutkatonta tekemistä ja iloista tunnelmaa tunturissa koko kylän voimin. Tunturi-Lapin upeissa maisemissa järjestettävä kansainvälinen hiihtotapahtuma kokoaa samalle viivalle maailman parhaat pitkän matkan hiihtäjät sekä suuren joukon hiihdon aktiiviharrastajia, joille on tänä vuonna hieman lyhyempi, 50 kilometrin matka. Ylläksellä on myös monia hyviä ravintoloita. Ja elokuussa käynnistyy Lapin revontulikausi. Upeita paikallisia makuja, kuten karhua, metsoa tai Inarinjärven villiä siikaa voi käydä maistelemassa Ylläsjärven puolella Ylläksen Pihvikeisarissa (48 km). Uutuutena Levi-Unlimited festivaali, joka nähdään ensimmäistä kertaa Suomessa. LEVISKI Majoitusta 12 % alennuksella Levin keskustan tietyistä Alppimajoista. huhtikuuta. Tunturijärvien puhtaista ja kirkkaista vesistä nousee komeita taimenia, siikoja ja rautuja. Arctic Challenge Winter 17.3. Keväällä koetaan myös erilaisia tapahtumia. Levin aluekartta, palvelut ja reitit Skannaa koodi matkapuhelimellasi. maaliskuuta tarjoaa hyytävää arktista mittelöä. Kesämatkailu on nosteessa Lapin kesämatkailu on nosteessa: matkailijamäärät kasvoivat viime kesänä 10 prosenttia. LAPPI TARJOAA TAPAHTUMIA KOKO KEVÄÄKSI Levin talvikausi kestää toukokuulle saakka. Talviversiossa ei kahlata suossa tai uida rapakossa vaan rämmitään lumessa. Levin lähiseudun lumoa Vaikka Levi on Suomen monipuolisimpia matkailukeskuksia, näkemistä ja kokemista on myös lähiseudulla. Ylläsjärvellä, Ylläksen korkean tunturin ja sen kahdelle puolelle sijoittuneen matkailukeskuksen lähistöllä tutustumisen arvoisia kohteita ovat esimerkiksi Lainion lumikylä Snow Village ja Ylläksen tunturin ylittävä, huikaisevat näkymät tarjoava maisematie. www.levi.fi AL-edut KINOS SAFARIS 10 % alennus kelkkasafareista ja varustevuokrista. Kotikylässään tontut puuhastelevat omia juttujaan ja vieras saattaa matkallaan nähdä vaikkapa tontun tuvan tai piilonkolon. Siellä matkailija voi astua sisään ihka oikeaan Piparkakkutaloon tai opiskella Tonttukoulussa. Könkään Tonttulan Revontulikota, jonka lammesta nousee kesäaikaan taimenia. Suurella alueella on puuhaa kaikenikäisille ympäri vuoden. Levin tunturikylä laskettelurinteestä ikuistettuna. Levin kesä on täynnä tapahtumia, ohjelmia ja aktiviteetteja. Tonttulan pihasta lähtevä polku kulkee kohti läheistä metsää ja vie tonttujen kotikylään, Piiloon. 36-39 Levi 1-2018.indd 39 21.12.2017 11.36. Läheiselle Revontulikodalle voi suurempikin joukko kokoontua elävän tulen ympärille ja nauttia kokkien valmistamista lappilaisista herkuista. Hyviä ostoksia voi tehdä Levin keskustan kauppojen lisäksi Kittilän kuntakeskuksessa (17 km)
Tuoreen Polkuja ja mansikkapaikkoja – Tallinna suomalaisten suosittelemana -kirjan ovat Modernin keskustan ja keskiaikaisen Vanhankaupungin ulkopuolella Tallinna näyttää hyvin erilaiselta. Aina suunnittelemattomuus ei ole ongelma, mutta talvisessa kelissä koko matkaa ei viitsi jättää tyystin haahuilijan tuurin ja tuttujen paikkojen varaan, joten avuksi tarjottu taskukokoinen matkaopas herättää kiinnostuksen. 40 moottori.fi MATKA MAKASIINI Teksti ja kuvat Antti Hentinen VIKING XPRS saapuu satamaan ja edessä on reilun vuorokauden pikapyrähdys Tallinnassa. Tällä kertaa ennakkosuunnitelmat ovat jääneet poikkeuksellisen vähälle, eikä merellä pätkivä nettiyhteys helpota viime hetken tiedonhankintaa. 40-41 Matkamakasiini Tallinna 1-2018.indd 40 21.12.2017 11.26. Tallinnaa esittelevä matkakirja nostaa esiin 45:n kiinnostavan suomalaisen vinkit kaupunkilomailijalle ja kulttuurimatkailijalle. TÄYSLAIDALLINEN TALLINNAA Kyllä suomalainen suomalaiselle matkavinkit keksii, vai keksiikö
Täsmävinkkien tarkat osoitteet ja aukioloaikatiedot on nimittäin varmistettava itse. Seuraava päivä alkaa Kadriorgissa, jossa kansalliskirjailija A.H. Lounaspaikka löytyy samalta seudulta. Iltapäivän ohjelmanumeroksi valikoituu raitiovaunuretki Koplin suuntaan. Sen sivuilla omat kohdevinkkinsä jakavat kokeneet suomalaiset Tallinnankävijät aina presidetti Tarja Halosesta kirjailija Sofi Oksaseen ja rallin maailmanmestari Ari Vatasesta F1-sarjassakin mainetta niittäneeseen Mika Saloon. Eikä kierroksella tarvitse pettyä kertaakaan. Kirja ei myöskään tyhjennä kaupungin matkailutarjontaa kertarysäyksellä, vaikka sen sivuille on onnistuttu mahduttamaan paljon asiaa. moottori.fi 41 AL-edut Helsingistä Tallinnaan suuntaaville Autoliiton jäsenille erikoishinnoiteltuja matkoja tarjoaa kolme laivayhtiötä. Nämä ihmiset tietävät mistä puhuvat, Peep Ehasalu vakuuttaa. Paluumatkan varrelle osuu myös muusikko Ilkka Alangon suosittelema Arsenal, joka ei suinkaan ole savuinen baari, vaan pieni ostoskeskus, jossa talttuu myös kävellessä herännyt nälkä. Ravintola Salt on pieni, mutta sitäkin persoonallisempi. Kompakti matkaopas painettiin yksinomaan paperille, eikä sähköistä versiota tule tarjolle. Pikkupakkasessa taskuun mahtuva kirja osoittautuu käyttöliittymältään älypuhelinsovellusta paremmaksi, siitä kun ei lopu akku. Lounasaikaan ravintola Salt tarjoaa suuria makuja pienellä hinnalla. Toisaalta, saadakseen kaiken irti kirjan annista, tarvitaan myös nettiä. Myös älypuhelimen tarjoama suunnistusapu tulee tarpeeseen. Jotain tuttua, jotain ihan uutta Kompaktia opusta ei ole rakennettu julkkisten varaan, vaikka sen sivuilta löytyykin runsaasti tuttuja nimiä. Sirbi-kadun talot ovat säilyneet sotaa edeltävässä asussaan, naapurikortteli on puolestaan neuvostoajan tuotantoa. Lisää jäsenetuja www.autoliitto.fi/jasenedut kirjoittaneet Peep Ehasalu ja Jussi-Pekka Aukia. Hotellin lisäksi matkakirjaa myyvät ainakin Rahva Raamat ja Apollo -kirjakaupat. TALLINK Risteilyjen lisäksi alennuksia myös reittimatkoista autolla tai ilman. – Kyseessä on pikemminkin alkupala, joka herättää mielenkiinnon ja kannustaa lähtemään liikkeelle. Sen voi hankkia myös hotellin vastaanotosta. Osa kohteista on selvästi kohdennettu kesän ja lomakauden viipyileviä visiittejä varten, mutta eivät kaikki. Tammsaaren kotimuseo on säilyttänyt 1930-luvun asunsa. VIKING LINE Jäsenetuhinnoiteltujen risteilyjen lisäksi alennusta myös auton kanssa matkustaville. ECKERÖ LINE Alennuksia henkilöja ajoneuvolipuista sekä ajoneuvoyhdistelmien risteilytai reittihinnoista. – Julkkikset eivät ole kirjan pointti. Peep Ehasalu kertoo uutuuskirjan kuuluvan suurimpien kirjakauppojen valikoimiin. Muutaman kilometrin matkalla maisema muuttuu melkoisesti. Osa myös poikkeaa melkoisesti perinteisistä matkavinkeistä. Matkaopas on Original Sokos Hotel Virun kustantama, mutta kirjan antia se ei rajaa. Keskustaan ja kauemmas Kirjan vinkkien perusteella illan ohjelmaksi valikoituu kaupungin keskustan tarjonnasta trendikkäät pienpanimo-oluet, ostosmahdollisuuksilla täytetyt Rottermannin historialliset korttelit ja sekasyöjänkin hämmentävä vegaaniravintola V, jota kehutaan kaupungin parhaaksi. Mukana on ammattilaisia hyvin eri aloilta, joten suositukset eivät ole vain heittoja. 40-41 Matkamakasiini Tallinna 1-2018.indd 41 21.12.2017 11.26. Ja ruoka, se lämmittää paatuneimmankin kulinaristin mieltä
Maisema kuin elokuvasta Pitkistä ajoneuvoyhdistelmistä, lava-autoista ja suurehkoista sedaneista koostuva liikennevirta halkoo loputonta maisemaa tuntitolkulla. Nyt ollaan oikeasti laakealla aukealla, sen myöntää pohjalaista juurta oleva Viivasuora moottoritie on nopein tapa liikkua, mutta sivuteillä karunkauniista luonnosta saa eniten irti. Kaukana horisontissa siintävät utuun katoavat vuoret. Pilvettömän taivaansinen alla maisemaa hallitsee määrä, ei laatu. Viimeisestä puuhavainnosta on satoja kilometrejä. Aavikon läpi ajaminen tuntuu erikoiselta. 42-45 Matkamakasiini USA 1-2018.indd 42 21.12.2017 10.53. Perillä odottaa melkoinen viihdesirkus. Automatka Los Angelesista aavikon poikki Las Vegasiin kiehtoo kaikessa karuudessaan. Hopeisessa Toyota Camry -vuokra-autossa loppuvat vitsit Pohjois-Amerikan suuruudesta nopeasti kesken. Huomionarvoista nähtävää vaan ei ole. Tien kiivetessä laakson laidalle voi nähdä kaiken, mitä maailma tarjoaa kymmenien kilometrien säteellä. 42 moottori.fi MATKA MAKASIINI Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen AAVIKOLTA YÖKERHOON TIEN varrella ei kitukasvuisia pensaita kummempaa kasva. Se kiehtoo vehreiden puiden ja peilaavien järvien kasvattamaa suomalaista. Paikallisille kyse on arkisesta valtaväylästä, kuin matkasta Tampereelle. Vaaleanruskea hiekka hallitsee maisemaa, jota katkoo vain viivasuora asvaltti
Aivan liian moni 18,5 miljoonasta metropolialueen asukkaasta on yhtä aikaa liikkeellä, joskin hyvin hitaasti. Symboli ikivanhan erämaan ja sinne tunkeutuneen sivilisaation rauhallisesta yhteiselosta. Hopeinen Toyotamme on käynyt jo neljä tuntia, kun matkamittariin pyörähtää ensimmäinen satanen. Jos aikataulu antaa myöten, kannattaa matkalle ajoittaa auringonlasku. Edellä oleva auto tekee vienon väistöliikkeen, kun tien yli vierii kuollut kasvipallo, länkkärielokuvista tutuksi tullut arovierijä. Rakennuksesta löytyy kaikkea Michelangelon Daavid-veistoksen kopiosta roomalaisten rakastamiin kylpylöihin. Ruuhkia pakoon Matka Los Angelesista Las Vegasiin on erinomainen kohde autolomalle. 42-45 Matkamakasiini USA 1-2018.indd 43 21.12.2017 10.53. Los Angelesin ruuhkissa poltettu aika asettuu aivan uuteen valoon, kun tajuaa ruuhkissa vietetyn nelituntisen vastaavan suunnilleen sitä aikaa, jossa 440 kilometrin matka kohti Las Vegasia pitäisi taittua. moottori.fi 43 kartanlukijakin. Antiikin Roomaa matkiva Ceasars Palace on ylilyönti puhtaimmillaan. Erämaan ruotsinlaiva Pimeyden laskeuduttua kelpaa saapua päätepisteeseen. Samalla maisema vaihtuu vehreästä keitaasta karrelle palaneeksi erämaaksi. Suoraan ytimeen, Las Vegas Boulevardin ympäristöön sijoittuvalle Stripin alueelle, pääsee kätevästi kaupunkia halkovalta Interstate Bellagio-hotellin musiikin tahtiin rakennettu suihkulähdenäytös tarjoaa ilmaista nähtävää Stripin valtavien kasinohotellien keskellä. Yö herättää Las Vegasin tuhannet värivalot loistamaan keitaana keskellä aavikkoa. Tasaiseen maisemaan laskostuvat kullankeltaiset säteet heittävät laaksoja reunustavilta vuorilta huikean pitkiä varjoja Mojaven aavikolle. Yhtäkkiä vakionopeudensäätimien ylläpitämä tasainen eteneminen häiriintyy. Ylikansoitus on täyttänyt hedelmällisessä rantalaaksossa kylpevän kaupungin. Matelu hellittää osavaltioiden välisen moottoritien kohotessa yli Los Angelesia reunustavan vuorijonon. Ensinnäkin reissu täyttää kaikki ne vaatimukset, jota onnistuneelta roadtripiltä kehtaa odottaa: kohde on näkemisen arvoinen ja reitti ikimuistoinen. Syy jättää Los Angeles taustapeiliin kulminoituu matkan ensitunteihin. Viereiselle kaistalle väistö ei onnistu, ja hento kasvinraato takertuu hopeisen Nissan Altiman keulamaskiin. Matkaan on myös hyvä motiivi
Liput edullisemmin verkkokaupasta 1.2. Syntien kaupunki Jättimäisiä kasinohotelleja, yökerhoja, ravintoloita ja muita ohituskaistoja vararikkoon löytyy kaikkialta. Virallisesti kaupunki perustettiin vasta vuonna Las Vegasin Fremont Streetille ympärille rakennettu vanha keskusta tarjoaa perinteisemmin hehkulampuin koristeltuja kasinoja. 42-45 Matkamakasiini USA 1-2018.indd 44 21.12.2017 10.53. Hinnat tapahtuman aikana verkkokaupassa ja kassoilla: 20/16 €. Kehotamme messuille saapuvia varautumaan laajaan ohjelmatarjontaan, runsaaseen varustevalikoimaan sekä kaikkien moottoripyörämerkkien läsnäoloon. Samana vuonna alkoivat myös Hooverin padon rakennustyöt 40 kilometrin päässä. Messualueelle rakennetun 600-metrisen sisäkoeajoradan on todettu vahvistavan vaikutusta. Lake Meadin järviealuetta ympäröivät aavikkotiet ja hiekkakivimuodostelmat tarjoavat hengähdystaukoa hälinään. Läpiajo maksaa 10 dollaria. Vain yhdestä voi olla varma: mikään, mitä kaupungissa näkee, ei ole aitoa. Valojen, värien ja äänien sekamelska uhkaa yliannostaa karun aavikon rauhoittaman mielen. Messualueelle saapuminen voi johtaa myös muiden asiasta kiinnostuneiden yksilöiden kohtaamiseen. Kaupunki sai odottaa kasvukauttaan vuoteen 1931 asti, jolloin Nevadan osavaltio laillisti uhkapelin ja helpotti avioeroehtoja. saakka: Aikuiset 16 €. Lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat, ryhmät 13 €/hlö. AL-edut Autoliiton jäsen saa alennuksia koko Yhdysvallat kattavasta Show Your Card & Save -etujärjestelmästä. Viihteen tasosta tosin ei tarvitse tinkiä: konserttien ja musikaalien lisäksi kaupungista löytyy jopa Michelinin korkeimmalla kolmen tähden luokituksella varustettu Joël Robuchon -ravintola. Viime vuosina alue on tehnyt paluuta, osittain näyttävän ledikatolla viimeistellyn Fremont Street Experience -alueen ansiosta. Paikallisille ihmetystä tarjoava Leak Meadin järvi Colorado-joen varrella ei suomalaista innosta, mutta järvialuetta reunustavien teiden karunjylhissä maisemissa riittää nähtävää senkin edestä. mpmessut.fi • #mpmessut • facebook.com/mpmessut MP 18 Moottoripyörämessut sisältävät materiaalia, joka voi aiheuttaa voimakasta vapauden tunnetta sekä pakottavaa tarvetta hankkia kaksipyöräinen moottoriajoneuvo. Stripillä ei ole tarkkaa maantieteellistä määritelmää, mutta karkeasti kyse on noin seitsemän kilometrin mittaisesta alueesta heti kaupungin rajalta etelään. 1980-luvulla vauhti kiihtyi, ja kaupungin väkiluku lähes kaksinkertaistui vuosina 1985–1995. Las Vegas on kuin amerikkalaisella ylilyönnillä keskelle Nevadan automaata ankkuroitu ruotsinlaiva. 1905, kun Union Pacific Railroad myi 0,45 neliökilometriä maata. Erityisen kaunis on Valley of Fire -kansallispuisto. Downtownina kulkeva kaupungin keskusta alkoi kuihtua, kun Las Vegas Boulevardin varteen sijoittuvalle Stripille alkoi nousta toinen toistaan huimempia kasinohotelleja. 15 -moottoritieltä. 44 moottori.fi MATKA MAKASIINI TEKNINEN KAUPPA Avoinna pe klo 10–20, la klo 9–20, su klo 10–17. Kilpailun kiristämät viihdekeskukset houkuttelevat asiakkaita mitä erikoisemmin teemoin: Mandalay Bay tarjoaa jättimäistä haiakvaariota, Luxor on rakennettu pyramidiksi, The Venetianin edustalla lipuvat gondolit, Ceasars Palace luottaa antiikin Rooman vetovoimaan ja Bellagio 140 metriseen suihkulähteeseen. Vierailu vaatii aikaisen varauksen – ja se lienee paras tehdä jonkun muun luottokortilla. Etuja tarjoavat myös Hard Rock Café, Universal Studios Hollywood, Six Flags Theme Park, Landry’s -ravintolat, Reebok Outlet Stores, Tanger Outlets, The Parking Spot ja Crocs. Kaikki alkoi uhkapelistä ja avioerosta Kaikki alkoi 1800-luvulla, kun Kaliforniaan matkanneet käyttivät aluetta vedenottopaikkana. Toisen maailmansodan jälkeen alkoi kasinoiden, pelihallien ja hotellien vyöry kaupunkiin. Etuihin voi tutustua verkossa osoitteessa www.autoliitto.fi/AAA Länsirannikon autovuokraamoista erikoishintaisia autoja jäsenille tarjovat Hertz, Dollar rent a car ja Thrifty car rental. Kaikkien sisätilat on täytetty kolikkopeliautomaateilla, vaikka turistien uhkapelaaminen onkin vähentymään päin. Katse hyppii valomainoksista toinen toistaan huimempiin hotellikeskuksiin ja yrittää päästä kokemuksesta kiinni. Pakopaikka lähellä Kun hälinään kyllästyy, löytyy lähialueelta paljon rauhallisempaa nähtävää. Erämaan jylhyyttä voi ihailla Grand Canyonissa muutaman tunnin ajomatkan päässä. Satoja miljoonia vuosia vanhojen hiekkakivimuodostelmien ihmetteleminen onkin ehkä parasta mahdollista vastapainoa Las Vegasin kulutusjuhlalle. Keskus kaupungin ulkopuolella Hämmentävästi Stripin alue ei tarkalleen ottaen edes kuulu Las Vegasin kaupunkiin. Mahdolliset oireet voi välttää pysymällä poissa Messukeskuksen alueelta 2.–4.2
mpmessut.fi • #mpmessut • facebook.com/mpmessut MP 18 Moottoripyörämessut sisältävät materiaalia, joka voi aiheuttaa voimakasta vapauden tunnetta sekä pakottavaa tarvetta hankkia kaksipyöräinen moottoriajoneuvo. Lapset (7–15 v.), eläkeläiset, varusmiehet, opiskelijat, ryhmät 13 €/hlö. Hinnat tapahtuman aikana verkkokaupassa ja kassoilla: 20/16 €. Mahdolliset oireet voi välttää pysymällä poissa Messukeskuksen alueelta 2.–4.2. Messualueelle rakennetun 600-metrisen sisäkoeajoradan on todettu vahvistavan vaikutusta. saakka: Aikuiset 16 €. TEKNINEN KAUPPA Avoinna pe klo 10–20, la klo 9–20, su klo 10–17. 42-45 Matkamakasiini USA 1-2018.indd 45 21.12.2017 10.53. Kehotamme messuille saapuvia varautumaan laajaan ohjelmatarjontaan, runsaaseen varustevalikoimaan sekä kaikkien moottoripyörämerkkien läsnäoloon. Liput edullisemmin verkkokaupasta 1.2. Messualueelle saapuminen voi johtaa myös muiden asiasta kiinnostuneiden yksilöiden kohtaamiseen
46 moottori.fi MOOTTORIKELKAT 2018 Teksti Janne Huhtala Kuvat Valmistajat 46 moottori.fi 2018 KELKAT 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 46 20.12.2017 12.35
Telamattojen standardipituus on luokassa kasvanut 305 sentistä seuraavaan vaihtoehtoon, 327-senttiseen. Ääripäiden kautta kompromisseihin Kelkkojen tuotekehityksen painotus on siirtynyt moottoreista muille osa-alueille. Tämä siis teoriassa. Tiukimpia sporttimalleja lukuun ottamatta myös sähköstartti kuuluu kaksitahtisten vakiovarustukseen, tai ainakin sen pystyy hankkimaan lisähintaan. Sen enempää ei telamaton kautta pystytä tehoa välittämään alustaan, joten lisäteho tietäisi vain vaikeampaa hallittavuutta ja suurempaa kulutusta. Pienemmän luokan moottorit ovat 120-hevosvoimaisia ja isommat 160-hevosvoimaisia. Samoin kävi painonsäästön kanssa: pakonomainen tarve päästä sporttikelkoissa alle 200 kilon painon johti kestävyysongelmiin, ja nyt on palattu takaisin tukevampiin ja hieman painavampiin rakenteisiin. Suurin teho on löydetty Autoista ja moottoripyöristä poiketen moottorikelkkapuolella on saavutettu jonkinasteinen Kestävämpiä, taloudellisempia ja vähäpäästöisempiä. Monen eri kelkkamallin mallimerkinnöissä esiintyvästä tuumalukemasta (telamaton pituus tuumina, esim. MARKKINAOSUUDET 2016 Lynx 44,6 % Ski-Doo 22,3 % Polaris 18,3 % Yamaha 8,1 % Arctic Cat 6,7 % 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 47 20.12.2017 12.35. Sen jälkeen annetaan sujuvasanaisten markkinointiihmisten keksiä uudet luokitukset jokaiselle eri mallille. Telamattojen pituuksien ja harjakorkeuksien kasvattamisessa mennään ensin ääripäähän, ja sitten palataan vähitellen takaisin etsimään sopivaa kompromissia. Nelitahtikelkka puolestaan on hiljainen ja taloudellinen, joten niiden suuri suosio työ-, retkija safarikäytössä ei ole ihme. Kokonaisuutena markkinoiden laaja kelkkavalikoima syntyy niin, että valmistajalla on esimerkiksi pari erilaista runkoa, pari erilaista kaksija nelitahtimoottoria, kolme telamaton pituutta ja kaksi leveysvaihtoehtoa, kolme maton harjakorkeutta sekä pari eri raideväliä suksille, joista ristiin kertomalla saadaan lähes 300 erilaista mallia. Takaperin käyvä moottori Kaksitahtimoottorin etuna on keveys ja rakenteen yksinkertaisuus, joten se sopii erityisesti urheilukelkkoihin. Nelitahtisten valtaannousun uskottiin olevan nopea. Kaikissa kaksitahtisissa malleissa on yksinkertaisen nerokas sähköpakki, järjestelmä joka napin painalluksella laskee ensin moottorin kierrokset lähes nollaan, säätää sytytystä ja pyöräyttää moottorin käymään takaperin. Yhteistä kaikille malleille on kovaan patikon paukutukseen tarkoitetut säädettävät laadukkaat jousitukset ja alhainen paino. Sekä kaksiettä nelitahtisella on etunsa ja molemmille löytyy oma kannattajakuntansa. Polttoaineensyötön kehitys on saanut kulutuksen ja päästöt kuriin. Ja kaupasta ulos astuessaan huomaa, ettei ostanut kumpaakaan niistä, vaan näiden luokkien väliin asettuvan urheilullisen crossoverin. 137”, 144” tai 155”) saa nopeasti käsityksen telamaton pituuden suhteesta muihin malleihin. Harjakorkeutta matoissa on 38–44 milliä, joka tarjoaa riittävästi pitoa kovimpiinkin kiihdytyksiin. Kaksitahtisissa raja näyttää asettuvan 165 hevosvoiman tuntumaan ja painavammissa nelitahtisissa tehokuninkaan tittelin saa 180 hevosvoimalla. Eikä kehitystä voi parhaalla tahdollakaan sanoa maltilliseksi, vaan pikemminkin se on poukkoilevaa. moottori.fi 47 konsensus suurimmasta tarvittavasta moottoritehosta. Ympäristöajattelu jyllää myös moottorikelkkamarkkinoilla. Urheilukelkat Urheilukelkat jakautuvat kahteen ryhmään, 600ja 800-kuutioiset kaksitahtiset. Käsillä on kaksitahtimoottorien uusi tuleminen. Kun siitä karsitaan turhat vaihtoehdot pois, niin vieläkin valikoimaa jää yllin kyllin. Osakuormituksella polttoainetta suihkutetaan suoraan palotilaan, ja vasta kovemmalla kuormituksella perinteisesti kampikammioon. Vain Polaris jatkaa lyhyemmän maton käyttäjänä. Lopputuloksena asiakkaan on vaikea hahmottaa, onko hän menossa ostamaan urheilukelkkaa vai crossoveria. Hieman yllättäen teho ei olekaan kaikki kaikessa, vaan kaksi kolmasosaa viime vuonna Suomessa VIELÄ muutama vuosi uskottiin, että moottorikelkkojen kaksitahtiset voimanlähteet kuolevat pois tiukentuvien päästömääräysten vuoksi
Keskipitkällä telamatolla se soveltuu sekä reiteille että umpihankeen. Alle 3 000 euron hinta ja 9-hevosvoimainen nelitahtimoottori niille, joilla ei ole tarvetta kuljettaa mukana kuin pilkki ja eväät. Retkija matkakelkat Keskipitkällä tai pitkällä telamatolla varustetut kahdelle hengelle suunnitellut kelkat ovat esimerkiksi safarifirmojen suosiossa. Tyypillistä tämän luokan kelkoille on sekin, että niissä on panostettu mukana tarvittavan tavaran kuljetukseen. Luokan heterogeenisuudesta kertoo 60–160 hevosvoiman tehohaitari. Mountain-malli huiskii lunta takana ajelevien silmille peräti kolmituumaisella eli 76 millin harjakorkuisella matollaan. Molemmissa käytetään tätä uutta moottoria. Kolmas uutuusmalli on kevyiden hyötykelkkojen luokkaan kuuluva XPlorer 3000. Moottorit ovat pääosin nelitahtisia ja teholuokaltaan 60–90 hevosvoimaa, jolloin kelkkojen hinnat on saatu puristettua MOOTTORIKELKAT 2018 MOOTTORIKELKAT 2018 ARCTIC CAT M 8000 153” Mountain Cat E S Moottori 2-tahti, 2-syl, 794 cc, 160 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/388/7,6 cm Raideväli 87,6 97,8 cm (säädettävä) Kuivapaino 223 kg Hinta 17 890 € ARCTIC CAT CATIN suurin uutuus tälle kaudelle on omaa suunnittelua oleva 800-kuutioinen kaksitahtimoottori, joka korvaa aiemmin käytetyt Suzukin voimanlähteet. Moni suomalainen harrastaja pakkaakin kelkan koppikärryyn ja suuntaa Ruotsiin harrastamaan syvänlumen kelkkailua. Kun urheilukelkkojen ja crossovereiden väliin lanseerattiin urheilulliset crossoverit, on crossoverin olemus siirtynyt lähemmäs hyötykelkkaa. Suzukille luvattiin huipputehoa 160 hevosvoimaa, ja Arctic Catin mukaan uusi moottori on sekä tehokkaampi että vääntävämpi. Parhaimmillaan nämä ovat täydellisesti varusteltuja matkakäyttöön soveltuvia juhtia, kun taas toista ääripäätä edustavat askeettiset kaksitahtimallit. Niiden suosion syynä on erityisesti tekniikan yksinkertaisuus, jolloin tarvittavat huoltoja korjaustyöt ovat yksinkertaisia ja voidaan tehdä kenttäolosuhteissa. ARCTIC CAT ZR 8000 137” RR ES Moottori 2-tahti, 2-syl, 794 cc, 160 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/348/4,4 cm Raideväli 106,7–109,2 cm (säädettävä) Kuivapaino 238 kg Hinta 17 290 € kohtuullisen alhaisiksi. Hyötykelkat Enää ei kannata puhua työkelkoista, sillä osaa hyötykäyttöön tarkoitetuista moottorikelkoista nimitys loukkaisi. Urheilulliset crossoverit Kuin urheilukelkka, mutta astetta pidempi telamatto ja pari pykälää pehmeämmäksi säädetty jousitus. Telamatolla on pituutta peräti 391 senttiä, mikä yhdessä taittuvan jatkoperän kanssa parantaa sen etenemiskykyä vaikeissa olosuhteissa. Sen kaksisylinterinen 700-kuutioinen ja 65-hevosvoimainen nelitahtimoottori on monikäyttöinen ja taloudellinen. Kapeampi runko ja pohjalevy sekä kapeampi muotoilu erottaa uutuudet edellismalleista. Kun lähdetään syvään lumeen, on 160 hevosvoiman moottoriteho lähes sääntö ja telamaton harjakorkeus on räyhäkkäät 57–76 milliä. Crossover-kelkat Vielä muutama vuosi sitten crossover tarkoitti pidemmällä telamatolla varustettua urheilukelkkaa. Näiden kelkkojen käyttöä kotimarkkinoilla rajoittaa lainsäädäntö, sillä meillä saa ajaa merkittyjen reittien ja urien ulkopuolella vain maanomistajan luvalla. Kasisatasen kanssa saa painia enemmän ja suuremmasta moottoritehosta pääsee hyötymään vain harvoissa kohdissa reitillä. Sen teho on riittävä, mutta ajettavuudeltaan se on kevyempi ja siten monessa tilanteessa nopeampi. 48 moottori.fi myydyistä urheilukelkoista oli 600-kuutioisia. Vuoristokelkat ja syvänlumen kelkat Koska meillä ei ole vuoristoja, niin vuoristokelkkoja voidaan Suomen markkinoilla nimittää enemmänkin syvänlumen kelkoiksi. Uutuusmalleja ovat urheilullisten crossoverien luokkaan ZR 8000 137 RR ES ja vuoristokelkkoihin M 8000 153 Mountain Cat ES. Esimerkiksi länsinaapurissa tilanne on lähes päinvastainen, siellä saa käytännössä ajaa siellä missä sitä ei erikseen ole kielletty. 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 48 20.12.2017 12.35. Oman hauskan lisänsä luokkaan tuo venäläinen Irbis-pilkkikelkka. Monelle urheilukelkan ostajalle urheilullinen crossover on ”järkevämpi” vaihtoehto, jos tarkoitus ei ole lähteä ajamaan kilpailumielessä snowcrossia tai muutenkaan keskittyä pelkästään patikon paukuttamiseen 110-prosenttisella vauhdilla
Ominaisuuksia ovat myös hyvä keskialueen vääntö ja välitön vaste kaasuvivun liikkeisiin. Urheilullisissa crossovereissa Xtrim RE 3500 850 E-TEC etenee 349-senttisen maton ja peräti 59-millisen harjakorkeuden turvin pehmeälläkin alustalla. moottori.fi 49 ARCTIC CAT ZR 8000 137” RR ES Moottori 2-tahti, 2-syl, 794 cc, 160 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/348/4,4 cm Raideväli 106,7–109,2 cm (säädettävä) Kuivapaino 238 kg Hinta 17 290 € LYNX Rave RE 850 E-TEC Moottori 2-tahti, 2-syl, 849 cc, 165 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/327/4,1 cm Raideväli 107 cm Kuivapaino 223 kg Hinta 16 490 € LYNX Xtrim RE 3500 850 E-TEC Moottori 2-tahti, 2-syl, 849 cc, 165 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 41/349/5,9 cm Raideväli 99,6 cm +21 mm (säädettävä) Kuivapaino 222 kg Hinta 17 290 € ARCTIC CAT X-Plorer 3000 154” Moottori 4-tahti, 2-syl, 700 cc, 65 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/391/4,1 cm Raideväli 102–112 cm (säädettävä) Kuivapaino 259 kg Hinta 13 590 € LYNX LYNX pyrkii paaluttamaan asemaansa markkinajohtajana vaihtamalla hyvin myyviin malleihinsa vieläkin tehokkaamman uuden 850-kuutioisen kaksitahtimoottorin. Kuljettaja istuu edempänä kuin aikaisemmin ja erittäin kapea satula mahdollistaa kuljettajan sujuvan liikkumisen sivusuunnassa. Itävaltalaisen Rotaxin valmistama moottori on osoittautunut yhdistelmäksi räjähtävää voimaa, taloudellisuutta ja hiljaista käyntiääntä. Sporttikelkka Rave RE 850 E-TEC on iskunvaimennukseltaan ja telastoltaan lähellä edeltäjää, mutta muuten Radienrunkoinen patikontappaja on perusteellisesti uusi malli. LYNX BoonDocker RE 3700 850 E-TEC Moottori 2-tahti, 2-syl, 849 cc, 165 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 41/349/6,4 cm Raideväli 99,6 cm +21 mm (säädettävä) Kuivapaino 226 kg Hinta 17 290 € 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 49 20.12.2017 12.35. Myös vuoristokelkkojen luokassa kasiviiskymppinen ottaa paikkansa, ja nimenomaan tässä luokassa tarvitaan voimaa ja mylly pääsee oikeuksiinsa. Ohjaus on saanut tuplanivelen, jonka ansiosta suksien luvataan kääntyvän tarkemmin samassa kulmassa keskenään, eli ohjaus on tarkempi. Kapeampi metrinen raideväli helpottaa kelkan ohjaamista hangella. Uusi Rotax-moottori kruunaa ominaisuudet. Kuski istuu tässäkin mallissa nyt edempänä. Maton harjakorkeus on komeat 64 milliä, ja jos se ei riitä niin ennakkotilauksessa sen voi vaihtaa myös kolmetuumaiseksi eli 76-milliseksi. BoonDocker RE 3700:ssa kolme tuumaa leveämpi raideleveys ja lyhyempi telamatto kuin sisarmalli BoonDocker DS 3900:ssa
50 moottori.fi POLARIS SPORTTIKELKKOJEN luokassa muut ovat siirtyneet pykälää pidempään 328-senttiseen mattoon, mutta Polaris vannoo edelleen 305-senttisen nimeen. Adventuressa on kaksi nopeusaluetta eteen ja yksi taakse. Kokonaan uusi aluevaltaus on crossoverluokan Axys 800 Titan. Rush Axys -sarjaan kuuluva XCR 600 / 800 ES on viime vuoden uutuus, joten tälle vuodelle muutoksia ei tullut. Retkikelkkoihinkin Polaris tuo Titan-mallin, Axys 800 HO Titan Adventure 155 ES IDD. Urheilullisten crossoverien luokkaan on tarjolla uusi Axys Switchback 600 / 800 XCR ES. Titan SP-mallin hintaan kun lisää 500 euroa, saa vieläkin urheilullisemman Titan XC:n, jossa on säädettävät Foxin iskunvaimentimet. Malleista isommalla moottorilla varustettu on selvästi suositumpi. MOOTTORIKELKAT 2018 MOOTTORIKELKAT 2018 POLARIS Axys 800 HO Titan Adventure 155" ES IDD Moottori 2-tahti, 2-syl, 795 cc, 156+ hv Tela (lev/pit/harjakork.): 51/394/4,6 cm Raideväli 99–104 cm (säädettävä) Kuivapaino 298 kg Hinta 16 490 € POLARIS Axys Switchback 600 XCR ES Moottori 2-tahti, 2-syl, 599 cc, 125 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/348/4,4 cm Raideväli 108 cm Kuivapaino 223 kg Hinta 14 990 € POLARIS Axys 800 HO Titan SP 155” ES Moottori 2-tahti, 2-syl, 795 cc, 156+ hv Tela (lev/pit/harjakork.): 51/394/4,6 cm Raideväli 99–104 cm (säädettävä) Kuivapaino 275 kg Hinta 14 490 € 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 50 20.12.2017 12.35. Lyhyempi matto kompensoidaan korkealla 44-millisellä harjakorkeudella. Moottorina on tuttu tehokas kaksitahtinen, muuten kyseessä on kokonaan uusi malli. Siinä on sporttimalli XCR:n ominaisuudet ja pidempi matto. Se kilpailee samoista markkinoista Lynx Commanderin kanssa 510 milliä leveällä sekä pitkällä matolla
Sen äärimmäisen yksinkertaista ja toimintavarmaa tekniikkaa arvostavat erityisesti ne, jotka käyttävät kelkkaa työkseen kaukana kairassa. Kokonaisuutena kyseessä on kuitenkin ominaisuuksiltaan toisistaan selvästi poikkeavat merkit. Urheilullisten crossoverien luokassa Sidewinger X TX SE 137” on tehokunkku kolmisylinterisellä tuhatkuutioisella ja turboahdetulla nelitahtimoottorilla. Hyötykelkkojen puolella Yamahalla on tarjolla markkinoiden ikoni, viime kaudelle vähäpäästöisemmäksi muokattu puhallinjäädytteinen kaksitahtinen Viking 540 V. Ski-Doo asensi Summit-malliin viime vuodeksi 850-moottorin, ja tänä sama moottori nähdään myös vuoristokelkkojen Renegade Backcountryja Freeride-malleissa. Hinta 17 490 € YAMAHA RS Venture TF EPS Moottori 4-tahti, 3-syl, 1049 cc, 120 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/384/3,2 cm Raideväli 109 cm Kuivapaino ei ilm. YAMAHA Sidewinder X TX SE 137” Moottori 4-tahti, 3-syl, 998 cc Turbo, 180 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 38/348/4,4 cm Raideväli 106,7–109,2 cm (säädettävä) Kuivapaino ei ilm. Moottorissa on kolme tehomoodia ja 1 049-kuutioisen moottorin maksimiteho 120 hevosvoimaa. kg Hinta 9 990 € 46-51 kelkkauutuudet 1-2018.indd 51 20.12.2017 12.35. Yamahalla on tähän luokkaan tarjota myös nelitahtinen vaihtoehto, RS Viking Professional II. Foxin säädettävät laatuiskarit ja muutenkin hyvä varustus tekevät siitä luokan luksusvaihtoehdon. YAMAHA Viking 540 V Moottori 2-tahti, 2-syl, 535 cc, 46 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 51/392/3,8 cm Raideväli 96 cm Kuivapaino ei ilm. moottori.fi 51 YAMAHA YAMAHA kulkee omia uriaan ja luottaa pääsääntöisesti isoihin nelitahtimoottoreihin. kg Hinta 15 790 € SKI-DOO Freeride 146” 850 E-TEC Moottori 2-tahti, 2-syl, 849 cc, 165 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 41/371/6,4 cm Raideväli 97,5–102 cm (säädettävä) Kuivapaino 212 kg Hinta 17 990 € SKI-DOO Renegade X-RS 850 E-TEC ES Moottori 2-tahti, 2-syl, 849 cc, 165 hv Tela (lev/pit/harjakork.): 41/349/4,1 cm Raideväli 108 cm (säädettävä) Kuivapaino 228 kg Hinta 17 790 € SKI-DOO LYNX ja sisarmerkki Ski-Doo jakavat samat Rotaxin moottorit ja saman pohjalevyn, vaikka Lynx käyttääkin pohjalevystä nimitystä Radien ja Ski-Doo nimeä Gen4. Urheilullisten crossoverien luokkaan viime vuonna esitelty Renegade 850 saa rinnalleen vieläkin urheilullisemman X-RS-version. Retkija matkakelkoissa RS Venture TF EPS tarjoaa vieläkin kattavamman varustelun, aina sähkötoimiseen nopeuden mukaan säätyvään ohjaustehostimeen asti
Suomalaismerkki Lynxin selviytyminen näiden viiden joukkoon on hatunnoston arvoinen saavutus. Etu kilpailijoihin nähden on kuin Lynx olisi lähtöruudukon paalupaiSuomalainen Lynx on noussut 50 vuodessa vaatimattomasta työkelkkojen valmistajasta yhdeksi maailman merkittävimmistä moottorikelkkavalmistajista, jolta Yamahan, Polariksen, Arctic Catin ja Ski-Doon kaltaiset jättiläiset ottavat nykyisin mallia. 52 moottori.fi LYNX 50 VUOTTA Teksti Janne Huhtala Kuvat Jari Saarentaus 52 moottori.fi SISULLA MAAILMAN HUIPULLE M oottorikelkkojen historia tuntee yli 150 moottorikelkkamerkkiä, joista parhaimmillaan samaan aikaan valmistettiin noin sataa eri merkkiä. Lynxillä päästään testaamaan luonnonlumelle avaamalla Rovaniemen tehtaan proto-osaston nosto-ovi ja suuntaamalla kelkan keula tehtaan omalle testiradalle. 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 52 28.12.2017 16.27. Muut valmistajat joutuvat pääsääntöisesti turvautumaan keinolumeen. Vaikka 50 vuoden ikään pääsy edellyttää oikeita strategisia päätöksiä, innovatiivisuutta sekä tehokasta tuotantoa ja markkinointia, niin välillä Lynxin säilyminen kelkkavalmistajien kartalla on ollut kiinni pienistä yksityiskohdista. Jopa luonnonlumi Euroopassa ja Amerikassa on niin erilaista, että se pitää ottaa huomioon tuotekehityksessä ja esimerkiksi jousituksen säädöissä. Lynxin testiajaja Aki Pihlajalla on pitkäaikainen kokemus snowcrosskisakuskina, ja hän vahvistaa, että keinolumi ja luonnonlumi ovat täysin eri alustoja kelkkailuun. Nyt jäljellä on käytännössä viisi isoa brändiä: Arctic Cat, Lynx, Polaris, Ski-Doo ja Yamaha. Ainoa lumen ympäröimä kelkkatehdas Rovaniemeläinen BRP Finland on maailman ainoa kelkkatehdas, jonka yhteydessä olevalla testiradalla voi joka talvi testata luonnonlumiolosuhteissa
moottori.fi 53 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 53 28.12.2017 16.27
Yksi näistä korteista on vuonna 1983 esitelty GLX 5900-malli. Se oli markkinoiden ensimmäinen leveätelainen ja pitkämattoinen työkelkka, jossa oli huomioitu myös ajoominaisuudet ja ulkonäkö. Kanadalaisomistus pelasti Lynxin Toinen Lynxin kannalta merkittävä taitekohta on kanadalaisen Bombardierin tulo vuonna 1988 yrityksen osaomistajaksi, ja viisi vuotta – Näin jossain lehdessä kuvan, että joku oli asentanut kelkkaan erillisjousituksen. LYNX 50 VUOTTA 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 54 28.12.2017 16.27. Tein itse kisakelkkaan sitten sellaisen. Samalla se laukaisi leveätelaisten kelkkojen kehityksen. 54 moottori.fi kalla, ja muut neljä kelkkamerkkiä lähtisivät kaikki takarivistä. GLX 5900 loi imagoa ja toi uskottavuutta Lynxille, joka silloin tunnettiin pelkästään työkelkkojen valmistajana. Lopulta GLX 5900 oli Lynxin myydyin kelkkamalli ja tuotannon selkäranka 1980-luvun puolivälistä 2000-luvun alkuun. – Jos GLX 5900:aa ei olisi tehty, niin Rovaniemellä olisi moottorikelkkojen valmistus loppunut jo ajat sitten, kuuluu Rovaniemen kelkkatehtaan nykyisen johtoportaan yhteinen mielipide. Lynxin tuotannon ja nimen säilyminen on useamman kerran yrityksen 50-vuotisen historian aikana ollut, jos nyt ei hiuskarvan, niin ainakin yhden kortin varassa. Eihän se kaunis ollut, mutta sen tunsi heti, että se toimii paremmin, muistelee Jussi Tapio 1970-luvun ”kehitystyötä”. Jussin Tapion poika Janne Tapio vetää nykyisin Lynxin R&D-tiimiä
myöhemmin Lynxin siirtyminen kokonaan BRP-konsernin omistukseen. Winhan konkurssin jälkeen Lynxin tuotanto siirrettiin Kurikasta Rovaniemelle Polar Metal Plastin entisiin tiloihin ja Rovaniemellä valmistettujen kelkkojen kyljissä luki sen jälkeen Lynx. Kuvassa Lynx GLX 5900. Kurikassa valmistettu Lynx ja rovaniemeläinen Winha olivat kovia kilpailijoita, kunnes Winhan konkurssi muutti kaiken. Rovaniemellä 1970-luvulla Winha-moottorikelkkoja valmistaneen Polar Metal Plast Oy:n tuotantopäällikkö Jussi Tapio osoitti terävää tilannetajua ja kekseliäisyyttä juuri oikealla hetkellä. Testipäivän keli oli sen ajan kelkoille hankala, ja odotettavissa oli lumen tarttuminen telatunneliin ja telamaton rakenteisiin. – Hoksasin ottaa punaiset suksivahat mukaan. BRP Finlandin tuotepäällikkö Kari Ylipekkalan mukaan Bombardierin tulo Lynxin omistajaksi pelasti suomalaisen moottorikelkkateollisuuden. Jussi Tapio nähdään nykyisinkin usein tehtaalla, sillä hän ilmoittautuu edelleen innokkaasti testikuljettajaksi aina kun sellaista tarTaru alkaa 1960-luvulta LYNX-moottorikelkkojen valmistuksen aloitti Velsa Oy Kurikassa 1960-luvun loppupuolella. Valmet myi vuonna 1988 moottorikelkkatehtaan omistuksestaan puolet kanadalaiselle Ski-Doo -moottorikelkkoja valmistavalle Bombardierille ja toisen puolen Ski-Doota Suomeen maahantuovalle Oy Starckjohann & Co:lle. – Bombardierin mukaantulo aloitti uuden aikakauden. Yli 300 000 kelkkaa Nykyisin BRP valmistaa Kanadassa Ski-Doomoottorikelkkoja, ja Rovaniemellä BRP Finland valmistaa Ski-Doon kanssa samaan runkoon ja moottorivalikoimaan perustuvia Lynxejä. Velsan omistajaksi tuli Valmet, joka siirsi 1970-luvulla Lynxin valmistuksen Rovaniemelle, konkurssiin menneen Winha-moottorikelkkoja valmistaneen Polar Metal Plast Oy:n entisiin tiloihin. moottori.fi 55 Joulupukin kelkkatalossa Rovaniemellä esitellään moottorikelkkailun virstanpylväät eri aikakausilta. Tehtaalla alettiin valmistaa SkiDoo-hyötykelkkoja ja kanadalaisten mukaantulo avasi uusia tuotekehitysmahdollisuuksia ja helpotti materiaalihankintoja, arvioi BRP Finlandin tuotepäällikkö Kari Ylipekkala. Jussi Tapio haki huoltopäällikön paikkaa. Myös Ski-Doon leveämattoiset mallit valmistetaan Suomessa. Viisi vuotta myöhemmin Rovaniemen moottorikelkkatehtaan koko omistus siirtyi Bombardierista erotetulle Bombardier Recreational Productions -yritykselle (BRP). Rovaniemen kelkkatehtaalla ylitettiin 300 000 valmistetun moottorikelkan raja vuonna 2013. Vaikka kurikkalaisten Lynx oli hyvä kulkemaan vähässä lumessa, niin me saatiin etulyöntiasema Winhalla, kun meidän kelkka kulki syvässä lumessa, mihin kilpailija jäi kiinni kerättyään telaston rakenteet täyteen lunta, Jussi Tapio naureskelee – yli 40 vuotta tapahtuman jälkeenkin. Vaatimattomana miehenä hän toteaa tittelin vaihtuneen, kun ”laittoivat minut tuotantopäälliköksi, kun edellinen lähti pois”. Ennen eläkkeelle jäämistään hän ehti toimia vielä lopuksi tuotekehityspäällikkönä. Vuonna 1970 Helsingin Teknillisestä Oppilaitoksesta valmistunut Tapio oli vuonna 1972 Sodankylän ammattikoulussa opettajana, kun AarnioWihuri piti tiedotustilaisuuden ja kertoi perustavansa moottorikelkkatehtaan Rovaniemelle. Tuotanto keskitettiin Rovaniemelle ja kelkkojen kyljessä luki sen jälkeen Lynx. Sillä voideltiin kelkan kaikki lumeen koskettavat osat. Kun palataan ajassa vielä kauemmas taaksepäin, niin Rovaniemeläinen kelkanvalmistus ehti kertaalleen melkeinpä loppua. Kesko suurena kotimaisena jakelijana halusi verrata Winhan ja Lynxin kelkkoja keskenään, kun piti päättää, kumman merkin alla kelkkatuotantoa jatkettaisiin Winhan konkurssin jälkeen. Jussi Tapio on elänyt Lynxin vaiheet Jussi Tapio on elänyt Rovaniemen kelkkatehtaan taipaleen alusta nykypäivään. 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 55 28.12.2017 16.27
Rotaxin moottorit vauhdittavat yhä Lynxejä, mutta nyt eri syystä kuin 1970-luvulla. Työkokemusta päämuotoiljalla on myös moottoripyöräteollisuudesta, sillä aikaisemmin hän on työskennellyt mm. Itävaltalaisella Rotaxilla on sama omistaja kuin Lynxillä eli molemmat ovat osa BRP-konsernia. Jussin poika Janne Tapio on tehtaan R&D -tiimin vetäjä, mikä tarjoaa hyvän tekosyyn piipahtaa paikalla silloin tällöin. Kisakelkka poikkeaa käytännössä tuotantokelkasta vain korkeammalla puristussuhteella ja alustan säädöiltään. Vapaa-ajan laitteita valmistavan yrityksen suunnitteluryhmän vahvuutena on, että jokainen jäsen suhtautuu intohimoisesti asiaan ja kipinät lentelevät palavereissa. Korkeatasoista muotoilua Muotoilussa hyödynnetään konsernin suunnitteluosaston vahvuutta. 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 56 28.12.2017 16.27. Kun Piippola alkoi voittaa Lynxillä kisoja, halusivat ruotsalaiset ostaa kilpailukäyttöön viisi samanlaista kelkkaa. Siihen kuuluu seitsemän ”porttia”, joista suunnittelun tulee mennä hyväksytysti läpi. UUDEN KELKKAMALLIN KEHITYSTYÖ VIE KOLME VUOTTA UUSIEN kelkkamallien suunnittelussa BRP käyttää alunperin GM:lle kehitettyä ”new project development” -prosessia, joka on muokattu BRP-konsernille sopivaksi. Ne rakennettiin tehtaalla käytännössä käsityönä. On tutkielmia, kokeiluja ja konsepteja sekä valmiina hyllyssä olevia ideoita. – Kokkeilkaapa vähentää suksista aurausta kolme milliä, niin se mennee vielä paljon paremmin, saattaa reippaasti seitsemänkympin ylittänyt testitiimin seniori opastaa varmalla mutta kohteliaalla otteellaan nuorempia testikuskeja, kun nämä ovat tyytyväisiä kelkan uusiin säätöihin testipäivän päätteeksi. Hitsasin jopa alumiinirungon kisakelkkaan itse, vaikka oli siellä kai jotain tehdasosia etupäässä mukana. Prototyyppi otetaan testeihin Kun konsepti on lyöty lukkoon, tehdään ensimmäinen prototyyppi ja testataan sitä prosessissa määritellyt testipituudet, jonka jälkeen tehdään tarvittavat muutokset. Hän harrasti yhdessä vaimonsa kanssa snowcrossia, ja vapaa-ajalla sen ajan kelkkoja muutettiin omassa tallissa paremmin kilpailukäyttöön sopiviksi. ”Saatte kilpailla, jos voitatte” Koska Lynxin omistajan Valmetin strategiaan oli kirjattu työkelkkojen – ei urheilukelkkojen – valmistus, niin osallistumislupa kilpailuihin Lynxin nimen alla oli hankittava omistajaportaalta. – Liika rauhallisuus ja tasaisuus olisivat tuotekehitysjohtajan painajainen meidän tuotteita suunniteltaessa, BRP Finlandin tuotekehitysjohtaja Risto Perttula kuvaa. Kun kuljettajaksi oli lähdössä nopeaksi tiedetty Pauli Piippola, niin lupa kilpailuihin LYNX 50 VUOTTA osallistumiseen saatiin. – En ajatellut sitä sillä tavalla tuotekehityksenä, vaan kelkkojen parantelu kuului omaan harrastukseen. Tosin sellaisella lisäehdolla, että jos osallistutaan niin pitää myös pärjätä, mielellään voittaa. Yleensä kolmas protoversio on jo hyvin lähellä lopullista tuotantomallia. Ensin tehtiin yksityiskohtaiset suunnitelmat, joiden perusteella tuotekehitysosasto kehitti ensimmäiset tuotantomallin urheilukelkat. Työkelkoista urheilukelkkoihin Jussi Tapiolla on näppinsä pelissä siinäkin, että työkelkkojen valmistajana tunnetusta Lynxistä tuli vähitellen myös urheilukelkkojen valmistajana uskottava merkki. Suuruusluokaltaan voidaan arvioida, että yksi kymmenestä ideasta on sellainen, jota lähdetään viemään tosissaan eteenpäin. Benellillä ja Ducatilla. Rovaniemen tuotekehitysosastolla hyödynnetään konserniosaamista, onhan BRP:n tuotekehityksen resurssit Atlantin takana viisinkertaiset Rovaniemeen nähden. Oma moottorivalmistus mahdollistaa Rotaxin osallistumisen tuotekehitykseen koko suunnitteluprosessin ajan, mikä palvelee lopRotaxin moottorit valikoituivat Lynxin voimanlähteiksi jo vuonna 1978. Ja senhän tunsi ensimmäisen ajetun kierroksen jälkeen, miten paljon parempi kelkasta tuli. Voimanlähteenä Rotaxit Rotaxin moottorit valikoituivat Lynxin voimanlähteiksi jo vuonna 1978. Rotaxin moottorit vauhdittavat yhä Lynxejä, mutta nyt eri syystä kuin 1970-luvulla. Tärkeää on huomioida myös eri markkina-alueiden lainsäädännöt – ja niiden mahdolliset muutokset. Otin omasta moottoripyörästä iskunvaimentimet ja korvasin niillä kelkan alkuperäiset lehtijouset. Viimeisen eli seitsemännen portin tehtävänä on selvittää, mitä projektissa meni pieleen, jotta seuraavalla kerralla prosessi sujuu vieläkin paremmin. Kun kehitysprosessi on standardisoitu tarkasti, on projektin etenemistä helppo esitellä yrityksen päättäville elimille ja havainnollistaa miten tavoitteet on kohdattu eri vaiheissa. Komponentit on tehty jo tuotantotyökaluilla ja alihankkijat eri osille on tiedossa. Silloin tehtaalla otettiin asia vakavasti. Kilpailumenestyksen seurauksena saatiin kysely, että voitaisiinko samanlaisia ajo-ominaisuuksiltaan kehittyneitä kelkkoja rakentaa 150 kappaleen erä myös asiakkaille. Ensimmäinen portti määrittelee mitä halutaan saada aikaiseksi. Esimerkiksi Radien-runkoisten Lynx-kelkkojen päämuotoilija on Kanadasta, mutta kansallisuudeltaan italialainen. Avoimin mielin alkuun Suunnitteluprosessin alkupään pitää olla hyvin avointa. Kuvassa Janne Tapion vuoden 2006 Open Modified -luokan kilpuri, jolla Tapio voitti maailmanmestaruuden. 56 moottori.fi vitaan
moottori.fi 57 putulosta. Impreza WRX ja Mustang Lynxin ja Ski-Doon siirtyminen samaan konserniin yhdisti kaksi ajodynamiikaltaan hyvin erilaista kelkkamerkkiä. Amerikan ISOC-sarjan snowcross-kisoissa Aki Pihlajaa seuraa jopa 30 000 katsojaa. Muutos on ollut suuri 1970-luvulta, jolloin markkinoiden odotukset tuotekehityksen osalta olivat Jussi Tapion mukaan lähinnä sitä, että teippaukset piti uusia joka vuosi, että ”naapuri hoksaa pihassa olevan uuden kelkan”. 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 57 28.12.2017 16.28. Nykyisin tuotekehitys on vauhdikasta ja mallistoja uusitaan monen mallin vuosivauhdilla. Testikuskin työ on täydellinen vastakohta, sillä tehtaan omalle testiradalle ei yleisöllä ole pääsyä. Molemmilla on vanhat ja vahvat perinteet. Yhteisen omistajan aikana kummankin merkin heikkouksia on kehitetty korostuneesti, ja nyt molemmat ovat korkealla tasolla sekä ajo-ominaisuuksien että ulkonäön suhteen. – Brändi on ostajalle tärkeä. BRP Finlandilla Ski-Doo viritettiin ja speksattiin meidän markkinoille sopivaksi jousituksen säätöjä ja osia vaihtamalla. Kaksin kaunihimpi BRP-konserni on koko ajan halunnut säilyttää valikoimissa molemmat moottorikelkkabrändinsä, Ski-Doon ja Lynxin. Yhdellä brändillä ei ikinä päästäisi yhtä suureen markkinaosuuteen kuin kahdella merkillä yhteensä, myyntijohtaja Ristimella taustoittaa. Suurin osa Skandinavian jälleenmyyjistä myy molempia merkkejä, joten miksei merkkejä yhdistetä. Suomessa testattiin Ski-Doota ja todettiin, ettei se jenkkisäädöissään toimi meidän patikkoisilla reiteillä. Rovaniemeläisten ansiota on myös Ski-Doon nykyinen hyvä markkinaosuus Skandinavian markkinoilla. Samoin BRP-konsernin molemmilla kelkkamerkeillä on mahdollisuus kertoa toiveensa, kun Rotax speksaa uusia moottoreita. – Jos verrataan automaailmaan, niin Lynx oli kuin Subaru Impreza WRX ja Ski-Doo kuin Ford Mustang, myyntijohtaja Valto Ristimella vertaa. Amerikkaisille tärkeintä oli ulkonäkö, kun taas Lynx oli keskittynyt vain toiminnallisuuteen välittämättä ulkonäöstä
52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 58 28.12.2017 16.28. Kulttuurierot vaativat työstämistä BRP:n Rovaniemen tehtaalle kanadalaisomistus oli aluksi eräänlainen sokki. Myös jousituksen kehityksessä Lynxillä on tärkeä osuus, samoin Suomen olosuhteilla. Kanadalaisomistuksen myötä avautui Pohjois-Amerikan suuri kelkkamarkkina, joka myös tasapainotti toimintaa kun lama tai lumitilanne yhdellä markkina-alueella ei enää vaikuttanut niin voimakkaasti konsernitasolla. Lynxin tarina on osoitus siitä, että ulkomainen omistus voi joskus myös pelastaa kotimaisen yrityksen toiminnan turvaamalla työpaikat ja tuotannon jatkumisen. Lynx näyttää suuntaa Vaikka Lynxiä ei myydä globaalisti, on suomalaismerkillä ollut suuri vaikutus siihen, millaisia kelkat nykyään ovat. Viisaampaa on siis siirtää Lynxin innovaatioita tarvittavilta osin Ski-Doon kelkkoihin ja myydä ne pohjoisamerikkalaisille tutun brändin alla heidän kotimarkkinoillaan. Suomen reitistö on haastavampi kuin PohjoisAmerikan reitistö, joten jousituksen suunnittelu on pakko ottaa tosissaan. Vaikka suomalaismerkin mallisto on kokonaisuudessaan laaja, niin Lynxin juuret näkyvät edelleen sekä hyötykelkkamalliston laajuutena, että kovana markkinaosuutena siinä luokassa. Suomalaiset oppivat vähitellen ymmärtämään suuren konsernin toimintatapoja ja ennen kaikkea hyödyntämään niitä. Myös turvallisuustekijät on yhä enemmän pinnalla, kuten ”learning key”, jolla moottoritehoa voi rajoittaa kun kelkka luovutetaan kokemattomalle käyttäjälle. Kanadalaiset ostivat Lynxin mukana osaamista, ja pidempiaikainen suunnitelma alkoi hahmottua vasta muutaman vuoden yhteiselon jälkeen. BRP Finlandin tuotepäällikkö Kari Ylipekkalan mukaan yksi suuri kanadalaisomistuksen mukanaan tuoma muutos oli se, että Ski-Doo ei enää ollutkaan kilpailja, vaan osa samaa konsernia. Vaikka Ski-Doo on siis tärkeä Skandinavian markkinoilla, niin Lynxiä ei viedä lainkaan Pohjois-Amerikan markkinoille. Tässäkin asiassa muut valmistajat ovat seuranneet Lynxin perässä. Polttoaineen kulutus on laskenut muutaman vuoden takaisesta 25 litrasta sadalla kilometrillä karkeasti ottaen puoleen, vaikka moottorien suorituskyky on samalla kasvanut. Pohjoismaiden markkinoilla BRP:n kelkkaKANADALAISOMISTUS PELASTI LYNXIN USEIN kuulee kritisoitavan kotimaisten yritysten myyntiä ulkomaille. Sukset ja tunnelit ovat erilaisia kuin Ski-Doossa. Voimakas panostus tuotekehitykseen on johtanut korkeaan asiakastyytyväisyyteen ja se näkyy myös myytitilastoissa. Lynxillä on ollut merkittävä rooli matalan sohvamaisen ajoasennon kehittymisessä nykyiseksi moottoripyörämäisen pystyksi ajoasennoksi. Kulutus alas – turvallisuus ylös Ympäristötekijät ovat tulleet koko ajan tärkeämmiksi moottorikelkkateollisuudessakin. LYNX 50 VUOTTA Lynx haluaa jättää enemmän rakenteita ja tekniikkaa näkyville. – Meillä ei ole historiaa Amerikan markkinoilla ja pohjoisamerikkalaiset ovat patriootteja, Valto Ristimella perustelee. 58 moottori.fi merkkien yhteenlaskettu markkinaosuus on noin 60 prosenttia ja Suomessa vieläkin kovempi, kaksi kolmannesta koko markkinasta. Ei pelkästään Rovaniemen tehtaan tuotanto, vaan koko yrityksen toiminta nousi BRP:n ansiosta uudelle tasolle. – Tuli esille kulttuurierot ja tärkeimpänä meiltä puuttui aluksi kokonaan ison yrityksen laatustandardit ja siten kyky tuottaa hyvää laatua, Yli-Pekkala kertoo. Polttoaineen kulutus on laskenut muutaman vuoden takaisesta 25 litrasta sadalla kilometrillä karkeasti ottaen puoleen, vaikka moottorien suorituskyky on samalla kasvanut. Muut merkit seurasivat perässä
Peruskomponentit ja moottori tulevat konsernista, mutta Suomesta tulee lavarakenteet ja ajoneuvojen kokoonpano tehdään Rovaniemellä. Vaikka Janne Tapio omaa vahvan kilpailutaustan, niin silti hän on varovainen arvioidessaan kilpailutoiminnan merkitystä omassa työssään. Sama aikajana koskee sekä lainsäädännön että asiakkaiden tarpeiden ja toiveiden kehittymistä. – Kisatoiminta on tärkeää imagosyistä. Moottoripyöräpuolelta on kotoisin myös Ducati Diavelista ja BMW R1200GS:stä lainattu ”roiskeläppämalli”, jonka ansiosta Radien-mallien tunnelista on pystytty tekemään yli 200 milliä lyhyempi kuin kilpailijoilla. TÄHTÄIN AINA VIIDEN VUODEN PÄÄSSÄ BRP Finlandin R&D -tiimiä johtava Janne Tapio elää työssään enemmän vuotta 2022 kuin 2018, sillä kehitystä pyritään koko ajan katsomaan viiden vuoden päähän. Jälleenmyyjien menestystä auttaa sekin, että myös BRP:n vesijetit ja maastoajoneuvot ovat omien segmenttiensä kärkeä markkinoilla. Kehitystyö lähti erityisesti venemoottoreista ja moottorikelkoista, joissa keveys ja suuri teho on ylivoimainen yhtälö. Se on tavallaan luonnollista, sillä 2000-luvun alkupuolella Lynxin johdolla myös ajoasento muokattiin enemmän moottoripyörämäiseksi. Yhtälönä keveys ja teho Moottoripuolella Rotax elvytti jo kuolemaan tuomitut kaksitahtimoottorit kehittämällä polttoaineen ruiskutustekniikkaa niin, että kulutus ja päästöt saatiin kuriin. Moottorikelkan kehitystyössä rajoittavia tekijöitä ovat lähinnä hinnan, painon ja painopisteen nousu. Seitsemän–kahdeksan kuukauden vuosittaiselle kelkkatuotannolle maastoajoneuvojen valmistus on sopiva lisä, jotta Rovaniemen tehtaan tuotantokapasiteetti saadaan hyödynnettyä mahdollisimman tehokkaasti. – Esimerkiksi tällä hetkellä myynnillisesti tärkeiden umpilumen kelkkojen suosio osattiin ennakoida viisi vuotta aikaisemmin, ja siksi Lynxillä oli mallisto valmiina buumin iskiessä. 6x6 on kokonaan suomalaista suunnittelua. Trendien haistelua Mallia haetaan usein myös autoja moottoripyöräteollisuudesta, sillä sama kehityssuunta ja trendit näkyvät usein kelkkailussa pienellä viiveellä. Ajo-ominaisuudet, keveys ja kestävyys on yhdistelmä, jonka kehittäminen jatkuu koko ajan. Jousituksen ja alustan komponentteja on siirtynyt kilpailukäytöstä sarjatuotantoon, mutta kilpailutoiminnan tärkein merkitys on lähinnä kestävyyden testaaminen, toteaa vaatimaton snowcrossin kaksinkertainen maailmanmestari, kaksinkertainen World Cup -mestari ja nelinkertainen Euroopan mestari. 52-59 LYNX 50 vuotta 1-2018.indd 59 28.12.2017 16.28. Sea-Doo -vesijettejä sekä Can-Am -maastoajoneuvoja, joiden jakelijana Pohjoismaissa toimii nykyään BRP Finland. Lisäksi maastoajoneuvotuotanto on tarjonnut Rovaniemen tehtaalle mahdollisuuden kehittää Can-Amin malleista sellaisia maastoajoneuvoja – kuten 6x6ja traktorimönkijä – että ne soveltuvat erityisesti Skandinavian markkinoille ja lainsäädäntöön. Samoin sähköiset jousituksen säädöt ovat tulleet moottorikelkkoihin kaksipyöräisten kautta. Kaksitahtimoottorien kehityksen nopeasta tahdista Janne Tapio antaa tunnustusta myös nelitahtimoottoreille, sillä niiden rynnistys kelkkapuolelle sai vauhtia kaksitahtitekniikan kehitystyöhön. moottori.fi 59 Maton taakse asennettu ”roiskeläppä” mahdollistaa tunnelin lyhentämisen jopa 200 millillä. Kun paino tai teho muuttuvat, vaikuttaa se alustan vaatimuksiin. Myös niiden tuotanto tapahtuu Rovaniemellä. BRP:n tulo omistajaksi on tarjonnut BRP Finlandille muitakin etuja kuin yhteisen suunnittelun ja osien käytön konsernin kelkkamerkeissä. BRP-konserni valmistaa kelkkojen ohella myös mm
Autoilu on monille välttämätöntä ja vaihtoehdotonta. – Jos jossakin Euroopassa, niin täällä Suomessa ei pärjätä ilman yksityisautoilua, se vaan on fakta, jonka toivoisin poliittisten päättäjienkin aidosti mieltävän faktaksi. Kyse on myös syvällisemmistä oikeuksista. Tarjolle on tullut useita uusia liikkumispalveluja, joista on yksityisautoilun täydentäjiksi tai jopa korvaajiksi. 60 moottori.fi LIIKKUMISPALVELUT Teksti Marko Jokela Kuvat Roman Razinkov ja Marko Jokela 60 moottori.fi Oma auto ei ole ainoa vaihtoehto, kun tarvitaan yksilöllistä liikkumista. Ja toisaalta joukkoliikenteen käyttö ei ole aina kovin joustavaa tai mieluisaa vuorovälien, vaihtamistarpeiden tai matkustusmukavuuden vuoksi. Oma auto antaa liikkumisen vapautta, suojaa säältä ja omaa rauhaa. – Kyse on perusoikeuksista kuten liikkumisen vapaudesta ja oikeudesta hallita käyttöomaisuutta eli omaa autoa. Nieminen toivottaa uudenlaiset liikkumispalvelut lämpimästi tervetulleiksi, ne kun täydentävät ihmisten liikkumisvalintoja. Vastaus ei jää kiinni ainakaan vaihtoehtojen vähyydestä. Yhteiskunnan tulee luoda puitteet erilaisille uusille ja ympäristöä mahdollisimman vähän kuormittaville liikku60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 60 20.12.2017 12.38. Yksi ratkaisu ovat uudenlaiset liikkumispalvelut, jotka voivat täydentää tai korvata yksityisautoilua. Auto on monipuolinen kulkuväline, joka on aina käytettävissä. Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen muistuttaa, että Suomi on harvaanasuttu maa ja myös asutuskeskittymien puolesta harvan yhdyskuntarakenteen maa. LIIKKUMISEN UUDET TUULET P aikasta toiseen on päästävä, mutta millä tavoin
…ja tuttuja haasteita Pasi Nieminen epäilee, että liikkumispalvelut kuten yhteiskäyttöautoilu eivät helpota laajassa mitassa kaupunkikeskustojen ruuhkia. Niitä ovat esimerkiksi ruuhkat, kaupunkien tiivistyminen, ilmansaasteet ja päästörajat. Yhteiskäyttöautoilu on Suomessa vielä hyvin vähäistä, Euroopassa jo yleisempää. Jos matka autolle on pitkä tai mutkikas, ei auton käyttö enää olekaan niin vaivatonta. Nieminen listaa yhteiskäyttöautoihin perustuvien palvelujen lukuisia valtteja. Esimerkiksi perheen lasten harrastukset voivat vaatia alituista edestakaisin kulkemista – myös joukkoliikenteen käytön kannalta hankalina vuorokaudenaikoina. Yksityisautoilija voi uudenlaisin palveluin täydentää liikkumistaan: vaikka korvata perheen kakkosauton tarpeen tai saada käyttöönsä kookkaamman auton satunnaisiin kuljetustarpeisiin – tai antaa oman autonsa vertaisvuokrattavaksi muille, kun ei itse sitä tarvitse. – Voiko palveluilla olla tarjolla niin paljon autoja, että määrä tyydyttää aidosti tarpeen suosituimpina käyttötunteina, Nieminen pohtii. Kätevimmillään aikataulujen selvittely, reitin suunnittelu ja eri kulkumuotoja yhteen sulauttavan matkaketjun ostaminen onnistuu yhdestä paikasta ja usein älykännykällä – kyseessä on tavallaan digitaalinen matkatoimisto. Autottomuus voi olla myös eettinen valinta: en aja, en kuluta, en saastuta. Ajan omalla autolla, koska olen aina tehnyt niin -ajattelussa ei ole mitään väärää, mutta näin ajatteleva saattaa sulkea itseltään kekseliäämpiä – ja joissakin tilanteissa edullisempia liikkumistapoja. Matkaketju yhdestä paikasta Autoilu on haasteiden kurimuksessa. Liikkumispalvelut eivät voi kuitenkaan kovin laajassa mitassa korvata oman auton käyttötarvetta, Nieminen arvioi. Moni meistä liikkuu autolla juuri tiettyinä ja samoina ajanjaksoina vuorokaudesta, esimerkiksi aamuisin ja iltapäivisin. Niitä ovat esimerkiksi satunnaisen autoilutarpeen täyttäminen, lyhyiden kaupunkiajojen vaivattomuus, 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 61 20.12.2017 12.38. Miksi juuri nyt. Kaupungistuminenkin vaikuttaa liikkumistapoihin. moottori.fi 61 joissakin tilanteissa perinteistä autonvuokrausta kätevämpi ja edullisempi ratkaisu sekä mahdollisuus luopua vähälle käytölle jääneestä kakkosautosta. Suomessa on tullut tarjolle tukku uudenlaisia liikkumispalveluja, joiden taustalla on maasajattelu. Liikkuja ostaa tarvitsemansa matkaketjun. Uudenlaisia liikkumispalveluja on kuitenkin tullut nyt tarjolle iso tukku. Varatun auton luokse on mentävä, eikä auto välttämättä odota lähellä kotiovea. Monet liikkumispalvelut sopivat eritoten heille, jotka eivät omista autoa, mutta haluavat silloin tällöin autoilla – toisaalta käyttäjäkuntaa ovat myös kaikki auton omistajat. Valtiollisen energiansäästön asiantuntijan Motivan mukaan autojen yhteiskäyttö on järkevää, sillä autot seisovat keskimäärin yli 90 prosenttia ajasta käyttämättä. Haasteet eivät poista ihmisten liikkumistarvetta. mistavoille, ilman että uudenlaisten tapojen edistäminen syrjii esimerkiksi yksityisautoilua, Nieminen linjaa. Se perustuu sanoihin Mobility as a service eli liikkuminen palveluna. Urbaani elämänpiiri ja -tapa voivat tarkoittaa, ettei omaa autoa – tai autoa ylipäätään – tarvita kuin satunnaisesti esimerkiksi harrastus-, lomailu-, mökkija sukuloimisreissuilla. Tottumukset ohjaavat käytöstä. – Autojen määrä tuskin merkittävästi vähenee. – On hyvä mieltää, ettei auto suinkaan seiso käyttämättömänä vaan käyttövalmiina. Tällöin on pakko ajaa turhaan – ja se maksaa joka minuutilta. Uudet liikkumispalvelut, kuten yhteiskäyttöautoilu, ovat Autoliiton näkemyksen mukaan tervetullut vaihtoehto, joista eniten ovat kiinnostuneita ne, joilla ei nyt ole omaa autoa. – Vaihtoehtojen lisääntyminen on aina hyvä asia. Yhteiskäyttöautoilija ei voi myöskään välttyä tilanteelta, jossa määränpää on saavutettu, mutta vapaata pysäköintitilaa ei löydy. Digitaaliset palvelut ja sovellusten käytettävyys ovat kehittyneet, joten entistä useampi on valmis kokeilemaan niitä. Vastauksia on useita. Lukuisia valtteja… Kaikkien ei tarvitse omistaa autoa, mutta moni ei pärjää arjen kulkemistarpeissa ilmankaan. Ja tuskin yhteiskäyttöautotkaan juuri öisin liikkuvat, kun ihmiset ovat kotona nukkumassa, Nieminen muistuttaa. Kuvaavaa on Niemisen mielestä se, miten ihmiset usein toimivat, kun sää muuttuu kehnoksi: jalankulku vaihtuu taksimatkaan ja pyöräily omaan autoon. Mutta miksi juuri nyt. Autojen saatavuus voi sekin koitua pullonkaulaksi
Tarjolla on kolmen eri kokoluokan Toyota Yarisja Auris -malleja. Vaikka autoja välillä esimerkiksi pesetetään, saattavat ne olla käyttöön otettaessa rapaisia. Autossa oli kunnollinen pitkävartinen jääraappaharja. Suosittuja ajoaikoja ovat aamut ja illat, mutta myös myöhäisiltojen tunnit, jolloin joukkoliikenteen vuoroväli harvenee. Vahvistusviesti palvelusta tulee sähköpostiin alle vuorokaudessa. Sovelluksen näkymä puhelimen näytössä on miellyttävän selkeä ja helppokäyttöinen. Auto on ilmiselvästi seissyt sijoillaan jo useamman päivän: ikkunat ovat lumen peitossa ulkoa ja jäässä sisältä. Avaimet löytyvät hanskalokerosta luvatusti ja auto käynnistyy ongelmitta. Lähin vapaa auto, Toyota Auris 5d aut., on Oulunkylässä, Helsingin ydinkeskustassa vapaita autoja olisi runsaahkosti. Kartta näyttää omaa sijaintia lähellä olevat autot. Auton voi jättää Helsingin kantakaupungissa asukaspysäköintipaikoille. 24-Rentin kautta voi vuokrata vähintään kolmeksi tunniksi yhteiskäyttöautoja netissä. Go now! -autoilla ajetaan keskimäärin 28 minuutin matkoja. Oulunkylään siis. Auto löytyy luvatusta spaikasta. –Emme ole yksityisauton korvike vaan joukkoliikenteen täydentäjä. Yhteiskäyttöauton pysäköinti on ilmaista. Esittelyvideoita ei ole. Alue laajenee muihin kaupunkeihin – Ekologisuus puhuttelee asiakkaitamme. Auton enimmäiskäyttöaika on 24 tuntia. Vantaan Rälssitiellä sijaitsevaa toimitustamme lähin auton noutopaikka on kilometrin päässä kauppakeskus Jumbossa, mutta siellä ei ole yhtään autoa vapaana. Auto tulee tankata varauksen päätteeksi täyteen, jos polttoainemäärä on laskenut alle kolmasosaan. Auto varataan sovelluksella. Päädyimme autovalinnassa vähäpäästöisiin hybrideihin. Omat tiedot ja kuvat ajokortista sekä omista kasvoista lähtevät nikotteluitta palvelun ylläpitoon. Ennen autoon käymistä valokuvaan sen ympäriinsä mahdollisten vaurioiden vuoksi. 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 62 20.12.2017 12.39. Pääkaupunkiseudulla toimivan palvelun autovalikoima on täydentynyt 40 Toyota Auris Hybridillä, joista osa on asiakkaiden toivomuksesta farmarikorisia. Palvelualueena on Helsingin kantakaupunki sekä tietyt paikat Vantaalla ja Espoossa. Nyt sovellus avaa ovet. Minuuttihinnassa ovat mukana kaikki autoilukustannukset: polttoaine, vakuutusja rekisteröintimaksut, huolenpito ja pysäköintikulut. Kuukausimaksuja ei ole. KÄYTTÖKOKEMUS Kommellusten kautta ajoon Go now! -sovelluksen lataaminen käy vaivattomasti. Tunnissa se tietää 28,20 euroa, neljässä tunnissa 112,80 euroa ja kymmenessä tunnissa 282 euroa. Kirjaudun ulos ja sisään sovelluksesta. Karttanäkymä toimii ajoittain hieman kulmikkaasti – ainakin iPhonella käytettynä. Go now! -sovellus on yli 7 000 asiakkaalla, joista 5–10 prosenttia on palvelun aktiivikäyttäjiä. Osalle käyttäjistä yhteiskäyttöauto palvelee perheen kakkosautona, 24 Rental Network Oy:n toimitusjohtaja Matti Hänninen taustoittaa. LIIKKUMISPALVELUT www.gonow.fi www.24rent.fi Sovellus on näkymiltään selkeä ja helppokäytöinen. Se vaatii matkapuhelinnumeron näpyttelyä ja tunnuskoodia, joka tulee nopeasti tekstiviestinä. Tietojen tarkistus toisessa päässä vie aikansa, joten ihan välittömästi autoa ei saa alle. Nettisivut kertovat tiiviisti, mutta riittävästi kuinka palvelu toimii. Asiakas sitoutuu valokuvaamaan auton joka suunnasta myös palautushetkellä ja säilyttämän kuvat 30 vuorokautta. Ajon jälkeen auton palautus ja lukitseminen sujuvat nekin vaivatta. 62 moottori.fi GO NOW! GO NOW! on kotimainen yhteiskäyttöautojen palvelu, joka on muokannut toimintatapojaan: hinnat ovat laskeneet ja autokalusto on monipuolistunut. Auton käyttö maksaa 0,47 euroa minuutilta. Ne kuulemma alinomaa häviävät käyttäjien mukana. Kuntoa seurataan – monellakin tavalla Go now! käyttää ulkopuolista alihankkijaa autojen kunnon tarkistamisessa. Go now! on laajenemassa muuallekin Suomeen. Go now! -auto löytyy luvatusta paikasta. Sovellus ei suostu avaamaan ovia. Kokeiltu auto oli sisätilojensa puolesta siisti, joten kokeilun jälkeen ei jäänyt syytä raportoida ongelmista. Yli viiden minuutin pysähtyminen tulkitaan alkavaksi varauksen pysäyttämiseksi. Ennen ovien avaamista valokuvaan auton ympäriinsä matkapuhelimella mahdollisten vaurioiden vuoksi. – Jo ennen ensi kesää toiminta laajenee myös muualle Suomeen, lähinnä kyseeseen tulevat Tampere, Turku ja Oulu, Hänninen arvioi. Minuuttiveloitus alkaa juosta vasta kun auton ottaa käyttöön. Pysäköintiajalta hinta käyttäjälle on 0,10 euroa minuutilta. Perillä auto pysäköidään palvelualueen sisälle tai ennalta varatulle paikalle. Go now! -palvelulla ja 24Rent-palveluilla on yhteensä 25 000 asiakasta
Käyttöä arkaileva saa erinomaisen ennakko-opastuksen katsomalla lävitse palvelun nettisivujen puoliminuuttiset ohjevideot. Tarkistan auton ympäriinsä mahdollisten uusien vahinkojen varalta. 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 63 20.12.2017 12.39. Tietojen tarkistus vie aikansa, joten auton saa alle käytännössä seuraavana päivänä. Käyttäjä näkee myös sen, paljonko auton tankissa on polttoainetta tai akuissa latausta. – Suurin käyttäjäryhmä ovat 30–40 vuotiaat, miesten osuus käyttäjistä on naisia suurempi, OP Ryhmän liikkumisen palveluista vastaava hankejohtaja Sonja Heikkilä taustoittaa. Siinä on latausta yli 80 prosenttia ja siten toimintamatkaa yli 100 kilometriä – riittävästi ajotarpeisiini. Jokaisessa autossa on polttoainetai latauskortti auton käyttövoiman mukaan. Helsingin DriveNow-toiminta-alueen pohjoisraja kulkee Lassilassa ja eteläraja Kaivopuistossa. Ympäri vuorokauden Autot ovat käytössä ympäri vuorokauden. Tuntipaketteina ajamisen hinta on alkaen 59 euroa / 3 tuntia. Autoa ei voi teknisesti palauttaa toiminta-alueen ulkopuolelle, auto tietää olevansa alueen ulkopuolella. Sovelluksen näkymät ovat selkeät ja toiminnallisuus loogista. DriveNow-auton voisi noutaa myös 3,3 kilometrin päästä Helsinki-Vantaan lentokentän P3-parkkitalosta. Vaikkei käyttäjän tarvitse huolehtia auton tankkauksesta, voi sen hoitamisella ansaita ajoaikaa. Helsingissä käytössä ovat asukaspysäköinnille sallitut paikat, ja Espoossa yhteiskäyttöautoille varatut parkkipaikat. DriveNow-asiakas maksaa ajamisesta 0,57 euroa minuutilta. Koeajo sujuu ongelmitta, kuten myös auton palautus ja lukitseminen. Toiminta-alueen ulkopuolella auton voi lukita vain Park’n’keep-toiminnolla, joka maksaa 0,30 euroa minuutilta. Kuukausimaksuja ei ole. KÄYTTÖKOKEMUS Lähellä mutta lumessa DriveNow-sovelluksen lataaminen kännykkään sujuu kätevästi. Kilometrin päässä kauppakeskus Jumbossa näyttäisi olevan tarjolla kolme autoa. Auton vanhat vahingot voi nähdä sovelluksesta tai auton näytöltä. www.drive-now.com/fi Sovellus matkapuhelimen näytöllä kertoo reitin DriveNow-autolle. Auton voi pysäköidä maksutta mille tahansa palvelun käytössä olevalle parkkipaikalle kantakaupungissa ja pääkaupunkiseudulla lukuun ottamatta yksityisiä pysäköintialueita, parkkihalleja ja pysäköintikielto-alueita. Auton voi varata enintään 8 tunniksi, jolloin varaus maksaa 15 senttiä minuutilta. Tankkaus tuottaa ajominuutteja Polttoainemaksut sisältyvät DriveNow-palvelun hintaan. Auto oli sisältä siisti ja sellaisena jätän sen myös seuraavalle käyttäjälle. Yöaikana arkena auton varaaminen pidemmäksi aikaa on ilmaista. Itäja länsisuunnassa toiminta-alue ulottuu Käpylästä Munkkiniemeen. Tarjolla on 150 autoa. Auto löytyy Jumbon pysäköintialueelta taivasalta. Kartta näyttää omaa sijaintia lähellä olevat autot. Palveluun rekisteröityminen maksaa 30 euroa, jolla saa 20 ilmaista ajominuuttia. Palvelulla on Suomessa yli 15 000 rekisteröitynyttä asiakasta. Jos polttoainesäiliössä on alle 15 prosenttia täydestä tankista matkan alkaessa tai määrä laskee ajon aikana alle tämän rajan, saa auton tankkaaja (yli 90 % täydestä tankista) 20 ilmaista ajominuuttia. Ovet aukeavat ongelmitta, mutta sitten on puhdistettava jäätyneet ikkunat. Tuntipaketeista pisin on vuorokauden mittainen. Alue kattaa kantakaupungin ulkopuolella muun muassa Leppävaaran Sellon, Otaniemen, Keilaniemen, Matinkylän Iso Omenan, Vantaan Jumbon, lentoaseman, Ikea Vantaan ja Espoon sekä Lauttasaaren alueet. Varaan itselleni Harrin eli BMW i3 -sähköauton. Polttoainekortti löytyy keskikäsinojasta. Lentokentällä olisi vapaana peräti yhdeksän autoa, mutta auton noudosta (tai jättämisestä) olisi maksettava 7,90 euron lentokenttämaksu. BMW i3-sähköauton lataaja saa vastaavan edun vastaavin ehdoin. Autoliiton jäsenten DriweNow-edut: www.autoliitto.fi/drivenow DRIVENOW OP-RYHMÄN DriveNow-palvelu tarjoaa yhteiskäyttöautoja Helsingissä ja lähialueilla. Välipysähdyksen aikana pysäköity auto pysyy varattuna hintaan 0,30 euroa / minuutti. Auton näyttö kertoo sopimushuoltoasemat ja polttoainekortin tunnusluvun. moottori.fi 63 – Käyttäjinä eivät ole vain autottomat vaan myös oman auton omistajat, jotka täydentävät päivittäistä liikkumistaan. Palvelu soveltuu myös esimerkiksi muilta paikkakunnilta Helsinkiin joukkoliikenteellä tuleville, jotka tarvitsevat autoa suur-Helsingin alueella liikkuessaan. Omat tiedot ja kuvat ajokortista hoituvat eteenpäin 10 minuutissa. Auton käytöllä ei ole maksimiaikarajoitusta mutta hinnoittelu ei kannusta kovin pitkiin vuokrauksiin tuntipaketteja lukuun ottamatta. DriveNow-yhteiskäyttöautosta on silloin tällöin tarvittavan perheen kakkosauton korvaajaksi. Palvelun autot on nimetty palvelun käyttäjien etunimillä, joten voin valita autokseni Lyylin, Harrin, Reinon, Ursulan, Sannan, Tonyn tai Willen. Automalleina ovat kolmeja viisioviset Minit sekä BMW:n 1-, 2ja 3-sarjalaisia, X1-malli sekä i3-sähköauto. Auton käyttöaika Helsingissä on tyypillisesti 20–30 min
Esimerkiksi Helsingissä tarjolla olevan Audi A6 farmarin saa ajoon tunniksi 35 eurolla (sisältää 30 km) ja päiväksi 150 eurolla (150 km). Auton vuokralle luovuttava asiakas saa Shareitiltä ehdotuksen vuokrahinnasta, mutta lopullisen vuokrahinnan ja lisäkilometrien hinnan määrää auton omistaja. Shareit Blox Car -autoihin tarjotaan ShareitTurvavakuutustuotteita, joilla omistaja saa autolleen lisäturvaa vuokraustapahtuman ajaksi. Vuokraaja maksaa vuokrauksen aikana käyttämänsä polttoaineen. Tunniksi, päiväksi tai viikoksi Vuokrattavan ajoneuvon tunti-, päiväja viikkohinta sekä niihin sisältyvät ajokilometrit selviävät nettisivuilta. 64 moottori.fi LIIKKUMISPALVELUT OP KULKU – sähköauto kuukausimaksulla OP-RYHMÄN OP Kulku -palvelu tarjoaa sähköautoilua kuukausimaksulla. Kattavampi ja kalliimpi Premium-taso sisältää muun muassa renkaiden vaihdon ja säilytyksen, vakuutukset, rajattomasti pesuja ja noutopalvelun huoltoon. OP-ryhmän liikkumisen palveluista vastaava hankejohtaja Sonja Heikkilän mukaan palvelu madaltaa kynnystä sähköautoilun aloittamiseen. Valittu auto, varustelutaso, sopimuksen kesto, palvelupaketti ja ajokilometrit vaikuttavat kuukausihintaan. Kanerva kertoo, että tarjolla on eri-ikäisiä ajoneuvoja laidasta laitaan kuten kaupunki-, paketti-, edustusja matkailuautoja. Tarjolla on täyssähköautoja tai ladattavia hybridejä pääkaupunkiseudulla, Turussa ja Tampereella. Autojen vertaisvuokrausta – SHAREIT BLOX CAR SHAREIT BLOX CAR -vertaisvuokrauspalvelun avulla auton omistaja löytää autolleen maksavia käyttäjiä silloin kun hän ei itse tarvitse autoa. Muun ajan oma auto on tuottamattomana pysähdyksissä, Kanerva taustoittaa. Oman auton edelleenvuokraus, eli palvelun käyttäjäksi rekisteröityminen on ilmaista. Suppein vakuutustuote tarjoaa bonusmenetysturvan ja laajimmat versiot, jopa petosja väärinkäytösturvan. Palvelu toimii nettisivujen avulla, älykännykällä käytettävä sovellus on kehitteillä. Shareit Blox Carin myyntija markkinointijohtaja Erik Kanerva kertoo, että palvelulla on noin 4 500 rekisteröitynyttä käyttäjää ja vuokrattavia autoja on yli 200. – Pyrimme laajentamaan toimintaamme myös pienempiin kaupunkeihin ja kuntiin sekä haja-asutusseuduille. – Tutkimusten mukaan yksityisautojen käyttöaste vaihtelee 5–20 prosentin välillä. Op Kulku -sopimus esimerkiksi 48 kuukaudeksi maksaa automallista riippuen 423–2 185 euroa kuukaudessa. Kuukausimaksu kattaa huollot ja korjaukset sekä kesäja talvirenkaat vanteineen. – Tyypillinen käyttäjä haluaa tehdä liikkumisratkaisunsa myös ekologisesta näkökulmasta, ilman huolta sähköauton jäännösarvon riskeistä. Auton omistaja voi hyväksyä tai hylätä vuokrauspyynnön, joten omistajalla on valta päättää kenelle antaa autonsa käyttöön. Omistaja saa kokonaisvuokratuotosta 70 prosenttia, josta vähennetään mahdolliset vertaisvuokrauksen ajaksi otettavat muutaman euron vuokrauskausikohtaiset lisävakuutusmaksut. Sopimuksen voi tehdä 24–48 kuukaudeksi eli asiakas sitoutuu palveluun vähintään kahdeksi vuodeksi. Autoliiton jäsenten Shareit Blox Car -edut: www.autoliitto.fi/shareit www.shareitbloxcar.fi www.op-kulku.fi 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 64 20.12.2017 12.39. Autokeskittymä on myös Tampereella, Lahdessa, Jyväskylässä, Kuopiossa ja Oulussa. Autoja on valikoimissa laaja katras kuten Volkswagen e-Up, Renault Zoe, Hyundai Ioniq Electric, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Toyota Prius Plug-in, Tesla Model X, Mercedes-Benz C350e ja BMW i8. Kartta paljastaa, että vuokrattavia autoja on tarjolla eniten Helsingin seudulla. Lisäkilometrit maksavat 0,30 e/km
Siihen kuuluvat jokaiselle päivälle rajaton määrä HSL:n kertalippuja sekä WHIM – yksi hinta, tukku kulkumuotoja WHIM-liikkumispalvelu perustuu monen eri kulkuvälineen yhdistämiseen ja kuukausimaksuun. Urban-kuukausipaketti maksaa 49 euroa ja tarkoittaa rajatonta määrää HSL:n kertalippuja (Helsingin, Vantaan, Espoo-Kauniainen alueen sisäisessä liikenteessä), korkeintaan 10 euron taksikyytejä alle viiden kilometrin matkoilla ja kiinteähintaista (49 euroa/vrk) autonvuokrausta. – Palvelun ytimenä on aina tehokas julkinen liikenne, jota täydennetään joustavammaksi ja haluttavammaksi muilla liikkumismuodoilla, MaaS Global -yrityksen toimitusjohtaja Sampo Hietanen tähdentää. Yhteiskäyttöautoja on tarkoitus liittää palveluun kuluvan alkuvuoden aikana. Kampanjahinnoilla houkuttelua Käytettävyyteen voi tutustua ilman sitoutumistakin. www.whimapp.com/fi vuokra-auto tai rajoittamaton määrä taksimatkoja (alle viisi kilometriä). – On liian aikaista arvioida, millaisia tarkistuksia hintoihin tulee. Whimiltä kerrotaan, että palvelun sovelluksen ladanneita on noin 20 000, käyttäjiä noin 3 000 ja kuukausipakettien tilaajia tuhatkunta. Ja miten vaikkapa pidempien viikonloppumatkojen hoitaminen olisi edelleenkään mahdollista ilman autoa. Unlimited-kuukausipaketti maksaa 499 tai 549 euroa (Helsinki/seutu). – Yksikään kulkuväline ei yksin pysty ratkaisemaan nykyaikaisen elämän tarpeita riittävän joustavalla ja kestävällä tavalla. Edullisin vuokra-auto on määritelty Ford Fiesta -luokan autoksi ja hinta sisältää vapaat kilometrit. 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 65 20.12.2017 12.39. Käyttäjä maksaa kunkin yksittäisen oston aina erikseen. Mukana ovat myös Taksi Helsinki, Lähitaksi sekä autonvuokraus Vehon, Sixtin ja Hertzin kautta. – Alkuvuodesta 2018 mukaan tulee Turku, ja kevään edetessä on vuorossa Tampere. Taksikäytön taustalla on ajatus, että suurin osa pääkaupunkiseudun asukkaista pystyisi 10 eurolla matkustamaan lähimmälle metrotai paikallisjuna-asemalle. moottori.fi 65 Muita liikkumispalveluja www.citycarclub.fi www.kyyti.com www.veho.fi/liikkuvuus www.ekorent.fi Lähteet: www.motiva.fi, Yhteiskäyttöautot Suomessa (Trafi 6/2015), Autojen yhteiskäytön edistäminen Helsingin seudulla (HSL 8/2013) Kuukausipaketit on hinnoiteltu houkuttelevasti. – Eri kulkuvälineet yhdistävät matkaketjut, jotka maksetaan kuukausiperusteisesti ovat järkevä ratkaisu urbaaneille kaupunkilaisille, Whimin taustalla olevan Maas Global -yrityksen perustajajäsen Kaj Pyyhtiä linjaa. Viime marraskuussa aloittaneen Whimin osasia ovat Helsingin seudun liikenteen (HSL) bussit, metrot, lähijunat ja raitiovaunut. Nämä tiedot on päivitetty 20.12.2017. Kampanjahinnoin haluamme laskea kynnystä tulla kokeilijaksi, Pyyhtiä kertoo. Jos Urban-paketti sisältää HSL:n seutulippuja, maksaa se 99 euroa. Taksia voi käyttää niinä päivinä, jolloin auto ei ole vuokralla. Sovellus matkapuhelimessa tarkoittaa HSL:n reittiopasta, matkalippujen kertaostamista, taksitilaussovellusta ja autonvuokrausta. Whim on leviämässä pääkaupunkiseudulta
Näitä summia kukin voi verrata – tämän esimerkkilaskelman oletukset hyväksymällä tai omin painotuksin – siihen, mitä liikkumisen järjestäminen maksaisi kuukaudessa muilla tavoin. Pysäköinti on laskettu Helsingin asukaspysäköintihinnalla 22 € / kuukausi. Kun nuo summat jakaa kahdellatoista, selviää laskennallinen kuukausikustannus. Niitä ovat mm. Laskelma: Autoliitto 66 moottori.fi 60-66 Liikkuvuuspalvelut 1-2018.indd 66 20.12.2017 12.39. Esimerkkiautoina on Toyota Auris Hybrid, toinen on uutena, toinen käytettynä ostettu. Toyota Auris vm. Muita vaikuttavia osasia ovat auton ikä ja hinta, arvon alenema sekä ylläpitokulut. 2017 Toyota Auris vm. 2012 1.8 Hybrid e-CVT-automaatti 1.8 HSD Linea Sol automaatti Hybrid Active -varustelutaso (mittarilukema 64 000 km) Hinta € 27 096 17 490 Hiilidioksidipäästö (CO 2 ) g/km 82 93 Ajoneuvovero yhteensä 147 157 Polttoaineen kulutus (l/100km) 4,4 5,0 Ajosuorite km / vuosi 18 000 18 000 Pitoaika vuotta 5 5 Auton arvon aleneminen pitoajalta 14 942,18 9 262,23 Arvon aleneminen / vuosi 2 988,44 1 852,45 Huollot, korjaukset, ylläpito yms. Laskelmassa automallien hiilidioksidipäästö on esimerkkiautojen virallinen päästöarvo. Vastaus riippuu monesta eri tekijästä. Esimerkkilaskelmassa Toyota Auris -automallien vuotuiset kokonaiskustannukset ovat 5 639 euroa (uusi auto) ja 4 467 euroa (käytetty auto). Pyysimme Autoliiton asiantuntijoilta esimerkkilaskelmaa henkilöauton ylläpitokuluista viiden vuoden ajalta. Liikennevakuutus 82 % bonuksella ja kaskovakuutus 70 % bonuksella. Arvon alenemisen laskukaava: uudella autolla ensimmäisenä vuonna 18 %, sen jälkeen 14 % vuodessa, käytetty auto: 14 % vuodessa. Muut oletukset taulukon lisätiedoissa. esimerkkiautomallien EU-keskikulutusta suuremmaksi. 400 600 Pysäköinti 264 264 Vakuutukset 694 291 Kokonaiskustannus / vuosi 5 639,46 4 466,75 Kokonaiskustannus pitoajalta 28 197,30 22 333,73 Kustannukset € / km pitoajalta 0,31 0,25 Kokonaiskustannus € / vuosi ilman arvon alenemaa 2 651,02 2 614,30 Polttoainekulut € / 100km 6,37 7,24 Polttoainekulut € / vuosi 1 146,02 1 302,30 Polttoainekulut pitoajalta € 5 730,12 6 511,50 Bensiinin hinta (€/l) 1,45 LIIKKUMISPALVELUT LIIKKUMISKULUT PUNTARISSA Esimerkkilaskelmat auttavat arvioimaan eri liikkumisvalintojen kuluja. Liikennevakuutus 82 % bonuksella ja kaskovakuutus 70 % bonuksella. Vuotuinen ajomäärä on suomalaisten keskimääräistä ajosuoritetta kuvaava 18 000 km. liikkumisen säännöllisyys, ajankohta, pituus ja suunta, mahdollinen osamatkoiksi jakautuminen ja oman ajankäytön arvo. Jokaisen on tehtävä tarkka laskelma omalla kohdallaan ja omilla painotuksilla. TULEEKO liikkumispalvelu omaa autoa edullisemmaksi, on niin visainen kysymys, ettei siihen löydy yksiselitteistä vastausta. Auton ylläpitokulut viideltä vuodelta Esimerkkilaskelmassa uusi auto & käytetty auto, vuotuiset ajokilometrit 18 000 km Vakuutusesimerkki uusi auto: Fennian Liikennevakuutus ja Premium-kasko. Vakuutusesimerkki käytetty auto: Fennian Liikennevakuutus ja Osakasko. Polttoaineen hinnat: keskihinta 10.12.2017, lähde: www.polttoaine.net Polttoaineenkulutus on arvioitu noin litran ao. Huolto-, korjausja ylläpitokulut ovat arvio
(09) 176 208 tai 0500 203 806 kari.lunnas@lunnas.com www.lunnas.com HÄMEENLINNA Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 67 KORJATTU AL LAKI ilmo.indd 66 21.12.2017 10.52. 010 548 6064, (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi SEINÄJOKI Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Kalevankatu 11–13 (2. HELSINKI Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. krs), 65100 Vaasa p. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi TAMPERE Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. 0400 962 227 risto.villa@villalaw.fi www.villalaw.fi VAASA Asianajotoimisto Ristikangas & Koskinen Oy Alatori 1 B (3. Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. 010 3221 890 fax 010 3221 899 toimisto@hltlaki.fi www.hltlaki.fi SASTAMALA Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, 38200 Sastamala p. Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille maksutonta neuvontaa (yksi neuvottelu per aihe, enintään 20 minuuttia) ja tarjoamme kymmenen prosentin jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 150 euroa). (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi JYVÄSKYLÄ Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Väinönkatu 28 A, 40100 Jyväskylä p. 010 548 6062, (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi Palvelemme Sinua kaikissa oikeusasioissasi Tarvitsetko apua moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. 66 moottori.fi TARVITSETKO APUA LAKIASIOISSA. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi TURKU Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. krs), 60100 Seinäjoki p. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä. (06) 421 9200 toimisto@ristikangas.fi www.ristikangas.fi VALKEAKOSKI Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p
Tlk: Turvavyön käyttö esti todennäköisesti kuorma-auton kuljettajan loukkaantumisen. Lämpötila oli +1 astetta. OHITUS EPÄONNISTUI Mies, 19, ajoi iltapäivällä henkilöautolla yhdystietä, kyydissään edessä matkustaja, 16, ja takana vasemmalla matkustaja, 38. Varovaisuutta ja suurta tarkkaavaisuutta noudatettava varsinkin lumettomilla tieosuuksilla ja lämpötilan ollessa lähellä nollaa. Moottoritien oikealla pientareella oli pysähtyneenä miehen, 28, kuljettama puoliperävaunullinen kuorma-auto. Tarkoitus on kuvata lyhyesti itse onnettomuus sekä kertoa tutkijalautakunnan arvio sen syistä, taustoista ja estomahdollisuuksista. Automaattivalvontaa lisättävä. KUORMA-AUTO TOISEN PERÄÄN Mies, 56, ajoi iltapäivällä puoliperävaunullisella kuorma-autolla valtatietä enintään 100 km/h -nopeudella. Miehen, 56, kuorma-auto törmäsi pysähtyneen kuorma-auton perään ja suistui jyrkältä pientareelta tieltä. Onnettomuustutkinta on lakisääteistä ja tutkinta tapahtuu virkavastuulla. Alkolukko pakolliseksi. Myös tien mahdollinen paikallinen liukkaus, auton renkaiden ominaisuudet ja kuluneisuus, auton vanhentunut turvatekniikka sekä kuljettajan piittaamattomuus vaikuttivat tapahtumaan. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 47, ajama puoliperävaunullinen kuormaauto. Asvalttipäällysteisen tien pinta oli jään peittämä ja liukas. Talvella varauduttava kelin nopeisiin ja alueellisiin muutoksiin. Tutkintaselostukset ovat julkisia asiakirjoja. Valistusta lisättävä siitä, että terveydenhuollosta on saatavana apua itsetuhoisuuteen. Käytettyihin autoihin kaistavahti. Moottori haluaa omalta osaltaan tukea liikenneturvallisuustyötä julkaisemalla kuukausittain tiivistelmän kaikista edellisen vuoden kyseisen kuukauden aikana sattuneista kuolonkolareista. Tutkinnan tietoja ei ole tarkoitettu onnettomuuksiin liittyvien syyllisyysja korvauskysymysten käsittelyyn. Suositukset: Terveydenhuollossa itsetuhoisten kuljettajien ajo-oikeuteen puututtava ajoissa. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Samaan suuntaan henkilöauton edellä ajoi naisen, 60, ajama henkilöauto enintään 80 km/h -nopeudella. Nuorten kuljettajien valistusta humalatilassa ja ylinopeuksilla ajamisen vaaroista lisättävä. Kuorma-auton kuljettajalla ei ollut mahdollisuutta estää törmäystä. Lämpötila oli -2 astetta. Autoihin tekninen laite, joka seuraa tienpinnan kitkan muutoksia ja varoittaa liukkaudesta. On huomattava, että tiivistelmistä on jätetty pois runsaasti yksityiskohtia ja taustatietoja. Tutkinta on kesken. Mies, 19, lähti ohittamaan edellä ajanutta ja törmäsi vastaan tulleeseen kuorma-autoon. Suositukset: Liukkauden torjuntaa kehitettävä. Henkilöautoihin kehitettävä tahallisen törmäyksen estävä laite. Renkaiden kuntoa koskevien riskien tunnistamista parannettava. Liikennevakuutuskeskus huolehtii tutkinnan ylläpitämisestä, hallinnoinnista ja tulosten raportoinnista. Kaikkiin autoihin asennettava hätäjarrutusjärjestelmä, joka kytkeytyy päälle havaittuaan edessä olevan esteen. Humalaiset matkustajat pitää ohjata istumaan takapenkille. Tutkinnassa selvitetään liikenneonnettomuuden kulku, riskitekijät, seuraukset ja olosuhteet liikenneonnettomuuden syiden selvittämiseksi ja niistä johtuvien onnettomuuksien ehkäisemiseksi vastaisuudessa. Kaarteen lopussa suoralla auto suistui vasen sivu edellä oikealle tien sisäluiskaan, lensi liittymän yli ja putosi maahan katolleen. Teksti Sini Toikkanen Tammikuussa 2017 JÄINEN TIE JA AJOKUNNON PUUTTEET Viime tammikuussa liukkaus lisäsi autoilijoiden riskejä. Ajosuunnat erotettava ohituskieltoalueella keskikaiteella tai muuten rakenteellisesti. Tällä turvataan tutkijalautakuntien häiriötön toiminta. Turvavyötön henkilöauton kuljettaja kuoli. vaurioita. 68 moottori.fi Kuoleman kolarit ÄKILLISESTI TOISEN ETEEN Nainen, 29, ajoi aamulla Volkswagen Passatilla valtatietä rajoituksen mukaisella nopeudella. Tutkinnan perusteella tehdään tarvittavat esitykset liikenneturvallisuutta parantaviksi toimiksi. HUMALAINEN SUISTUI LIUKKAALLA Mies, 19, ajoi yöllä BMW 300 Coupella maaseudun seututietä vähintään 120 km/h -nopeudella, kyydissään edessä mies, 20. Sähköinen ajo-oikeus kortille ja lukijalaite ajoneuvoihin, jotka eivät käynnisty ilman voimassaolevaa ajo-oikeutta. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 45, ajama perävaunullinen kuorma-auto. Turvavyöttömät autoilija, 19, ja matkustaja, 38, kuolivat. Tlk: Tapahtumaan vaikutti yllättävä liikennetilanne moottoritiellä, jyrkkä tien liuska sekä se, ettei kuljettaja havainnut ajoissa pysähtynyttä. Kestopäällysteisellä tiellä oli sohjoa ja nopeusrajoitus 80 km/h. Tiellä oli valaistus. Tapahtumahetkellä oli pilvipouta ja jäinen keli. Loivasti oikealle kaartavassa kaarteessa auto ohjautui vasemmalle kaistalle. Henkilöautoihin laite, joka estää ajamisen, jos turvavyö ei ole oikein kiinnitettynä käytössä olevilla istumapaikoilla. Ylämäessä henkilöauto siirtyi äkillisesti keltaisen sulkuviivan yli kuorma-auton eteen ja ajoneuvot törmäsivät. Turvavyötä käyttänyt matkustaja kuoli, turvavyötön kuljettaja loukkaantui. Tapahtumahetkellä oli pimeää ja sää kirkas. Tlk: Tapahtumaan vaikutti huomattava ylinopeus, keliin nähden liian suuri tilannenopeus, kuljettajan humala sekä matkustajan humala ja häiritsevä toiminta. Turvavyötön mies, 56, kuoli. Autoihin ulkoiset etuturvatyynyt vähentämään törmäyksen aiheuttamia Jokainen kuolemaan johtanut onnettomuus tutkitaan LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN tutkijalautakunnat tutkivat kaikki tieja maastoliikenteen kuolemaan johtaneet onnettomuudet. Matkustajan käsi oli osunut kesken ajon rattiin, minkä seurauksena auto ajautui vasemmalle. Rattijuopumusja nopeusvalvontaa kohdistettava voimakkaasti juhlasesonkeihin kiinnijäämisriskin lisäämiseksi. Riskikuljettajien käyttämien autojen tehoa rajoitettava teknisesti. Teko oli todennäköisesti tahallinen. Autojen turvatyynyjen pakkolaukeaminen törmäyssuunnasta riippumatta törmäyksen ollessa riittävän voimakas. Tienpinta oli ohuen mustan jään peittämä, eikä kuljettaja mahdollisesti osannut varautua paikoittaiseen liukkauteen. Autokannan uudistumista edistettävä. Nopeusrajoitus oli 100 km/h. Turvavyötä käyttänyt matkustaja, 16, loukkaantui. Ajourat olivat paljaat ja 68-69 Kuoleman kolarit OIKEA 1-2018.indd 68 21.12.2017 12.52. Moottorin kirjoitussarjassa tapausselostus, tutkijalautakunnan arvio ja sen antamat suositukset ovat keskeiset asiat sisältäviä tiivistelmiä lautakunnan tutkintaselostuksesta, eivät Moottorin toimituksen päätelmiä. Tapahtumahetkellä oli päivänvalo ja kirkasta. Tutkinnassa kerättävät muut tiedot sen sijaan ovat salassa pidettäviä, mutta niitä voidaan käyttää tieteellisessä ja tilastollisessa tutkimuksessa sekä viranomaisten liikenneturvallisuustyössä. Tapahtumahetkellä oli tihkusadetta ja kostea keli
Kuljettaja menetti autonsa hallinnan. Tiellä oli tasaisesti irtolunta ja nopeusrajoitus 30 km/h. Tiellä oli jäätä ja tasainen irtolumi. Tapahtumahetkellä oli pimeää ja sää kirkas. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Kevyen liikenteen kolarit Jalankulkijan virhe Kevyessä liikenteessä kuoli kaksi. AISAPOIKA PERÄKÄRRYT Asentajankatu 3 Lakalaiva, TAMPERE www.aisapojat.com Classic Pro lasikuitukuomulla! EXTERIOR & INTERIOR DETAILING MASTER D?taile. D?eams prescoonland 03-53 400 53 presco.o 68-69 Kuoleman kolarit OIKEA 1-2018.indd 69 21.12.2017 12.52. Tutkinta on kesken. JALANKULKIJA AJORADALLA Mies, 31, ajoi aamulla pakettiautolla taajaman seututietä noin 30–40 km/h -nopeudella. Rollaattoria käyttäville kypäräsuositus. Turvavyötön kuljettaja kuoli. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaista ja jäinen keli. MAHDOLLINEN SAIRAUSKOHTAUS Mies, 49, lähti aamulla henkilöautolla pysäköintialueelta liikkeelle enintään 30 km/h -nopeudella. Tutkinta on kesken. Tapahtumaan vaikutti jäinen ja kapea valaisematon tie, liian suuri tilannenopeus sekä vähäinen ajokokemus. ASTUI LINJA-AUTON ETEEN Mies, 60, ajoi päivällä linja-autolla yhdystietä enintään 80 km/h -nopeudella, kyydissään viisi matkustajaa. Autojen kehittäminen kevyen liikenteen suhteen entistä törmäysturvallisemmiksi. Tuttuus vähensi molempien tarkkaavaisuutta. Tutkinta on kesken. Yllättäen miesjalankulkija, 73, astui vastaan tulleen linja-auton eteen. Tapahtumahetkellä oli pilvipouta. Jalankulkija kulki liikennesääntöjen vastaisesti ajoradalla, vaikka seututien vasemmassa reunassa oli reunakivellä ajoradasta erotettu kevyen liikenteen väylä. Auto suistui oikealle ojaan, törmäsi ojan pientareeseen ja lähti heittelehtimään. Tievalaistus oli tien vasemmalla reunalla. Auto kulkeutui ulos tieltä ja törmäsi puihin sekä rakennukseen. Suositukset: Autoilijoita pitää valistaa kiinnittämään enemmän huomiota jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin. Tlk: Autoilija lähti ajoon, vaikka auton tuulilasin huurteisuus esti näkemästä kunnolla. Jalankulkijalla oli tumma vaatetus eikä heijastimia. Jalankulkija kuoli. Jalankulkija ei havainnut pakettiautoa ja auto törmäsi jalankulkijaan. Teksti Sini Toikkanen Tammikuussa 2017 T E H O P U T K I MYYNTI Petteri Nikkanen 040 358 0533, petteri.nikkanen@moottori.fi 280 000 lukijaa (KMT AL S2016/K2017) nopeusrajoitus 80 km/h. Ajoneuvokannan uudistumisen nopeuttaminen. Tievalaistuksen tehon parantaminen. Tutkinta on kesken. SUISTUI LIUKKAALLA Mies, 32, ajoi yöllä henkilöautolla kantatietä yli 20 km/h -ylinopeudella. Tlk: Kukaan linja-autossa olleista ei loukkaantunut. Tapahtumaan vaikutti myös autoilijan huolimattomuus näkyvyyden varmistamiseksi, jalankulkijan havaittavuutta häirinnyt valomainos sekä jalankulkijan kohdalle muodostunut valaistuksen katvealue. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Ulkokäyttöön tarkoitettujen rollaattorien varustaminen valoilla. Jalankulkija kuoli. Tien ajourat olivat paljaat. Tlk: Tapahtumaan vaikutti liukas ja jäinen tienpinta. Heijastimen käyttö. Tlk: Nainen, 60, ja kuorma-auton kuljettaja käyttivät turvavyötä. Tapahtumahetkellä oli kirkasta ja luminen keli. Tievalaistus oli toiminnassa ja lämpötila astetta. Samaan suuntaan tien oikeassa laidassa kulki rollaattoria työntävä mies, 85. Jalankulkijoiden näkyvyyden parantaminen. Jalankulkijan korkea ikä, heikko kuulo ja näkö vaikuttivat liikennetilanteen seuraamiseen. Pakettiauton tuulilasi oli huurussa, eikä kuljettaja huomannut jalankulkijaa. Turvavyötön kuljettaja kuoli. Kestopäällysteisen tien pinta oli lumipolanteinen ja ajourat jäiset. Auton lasit tulee puhdistaa ennen liikkeelle lähtöä ja varmistaa, että näkyvyys on riittävä. Tlk: Tapahtumaan vaikutti kuljettaja mahdollinen sairauskohtaus. Nopeusrajoitus oli 40 km/h
Kol manneksi eniten ääniä sai ”Uudet autot”. Parannukset maksavat, mutta yhdenkin täystuhon ennaltaehkäisy maksaa itsensä korkojen kera. Oma riskinsä on sekin, että radalle joudutaan nousemaan ylämäkeen. Suojatiet ovat liikenne turvallisuuden kannalta erittäin ongelmallisia. Parannusehdotuksiakin on tehty. Tässä tarvi taan kuskeilta valppautta ja tilannetajua! Älä usko kaikkea AJA OIKEIN – TURMIA VÄHEMMÄN Liikenne jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja autoilijoi den välillä mennyt villiksi. Pahimmillaan vetoauto pääsee radan yli perävaunun juuttuessa nousuun. Kun Raaseporintie on kaupungin hoidossa, niin kaupungin tulisi suorituttaa lähellä olevan metsäalueen karsiminen, jotta lähesty vän junan tulo olisi selvästi havaittavissa! LVM:n tiedotteessa on positiivinen ilmoitus siitä, että Liikennevirasto käyn Sähköpostilla: toimitus@moottori.fi tai postitse: Moottori Rälssitie 7 A 01510 Vantaa Voit kirjoittaa nimimerkillä. Hallitukselle on esitetty 2 miljoonan lisärahakin tasoterveysris teyksien turvallisuuden pa rantamiseksi. Juha Nikulainen, Mänttä JUNIEN NOPEUKSIEN ALENTAMISTA SYYTÄ HARKITA Vartioimattomat rauta teiden tasoristeykset ovat edesvastuuttomia. Ensi kevään aikana olisi ainakin tärkeätä tarkistaa Uudenmaan kaik kien tasoristeyksien taso! Seppo Soratie, Autoliiton ex.pj. Viivästys puolestaan olisi aiheuttanut moitteita jälki käteen. Nämä toimenpiteet voivat aiheut taa hämmennystä kanssa kulkijoissa ja aiheuttaa liikenteessä vaaratilanteita. Toiseksi suosituin oli ”Autotehtaan sankarit”. Pidätämme oikeuden lyhentää tekstiä tarvittaessa. Alkumatka joudutaan yleensä ajamaan pikkutei tä, usein myös ylittämään rataa. Huolestunut ARVOTAAN PÄIVÄN NOPEUSRAJOITUS Liikennemerkkejä lukevat autot, rajoituksista kertovat navigaattorit, muuttuvat nopeusrajoitukset ja yleinen liikennesilmä voivat johtaa tilanteisiin, jossa samalla tienosuudella ajetaan kirjavalla valikoimalla nopeuksia. On ymmärrettävää, että kuljettaja päätti luottaa onneen. Olen havainnut, että esimerkiksi suojatien merkitystä ei eri tilanteissa tiedetä tai haluta noudat taa. Auton kuljettaja ei kaiketi noudattanut alueella olevaa pysähtymismerkkiä vaan ajoi huomaamatta junan tuloa metsän takaa. Entäpä tilanne, jossa perävaunullinen tukkirekka tuo talvisten hakkuiden tuotosta pois metsästä. Eihän sumussa ja lumisateessa ole mitään mahdollisuutta selvitä hengissä radan ylityksissä nykyisillä junien suurilla nopeuksilla. Jopa periaatteessa älykäs liikennemerkkien tunnistus voi sortua hölmöilemään esimerkiksi poimimalla nopeusrajoituk sen erkane miskaistoilta. Tärkeää olisi myös, että aina lähestyttäi siin rataa kohtisuorassa. Tärkein niistä on tien ja radan välinen kulma. Pelkästään loiva ylityskul ma ei selitä turmaa. Se olisi samalla pysäyttänyt viiden ajoneuvon jonon, jossa turmaauto oli ensim mäisenä. Kun lisäksi meluisaan ohjaamoon ei ollut mahdollista kuulla veturin varoitusääntä, kävi kuten kävi. Täydellä vauhdil la tukkeihin törmäävä juna kokee täystuhon. Valitse tämän lehden paras juttu sivulla 82 ja voita loma kauniiseen Loviisaan. Vastuu on viime kädessä aina kuljettajalla ja ajami nen tapahtuu vallitsevien nopeusrajoitusten mukaan, mutta oman lusikkansa soppaan heit tävät kesära joituksiin ja osin arvauksiin tykästyneet navigaattorit. Veikko Juntunen, Helsinki nistää radan suunnittelun ylittävien liikenneyhteyksien pysyvästä järjestämisestä Raaseporissa. Kirjoitusten toivottu enimmäismitta on 2 000 merkkiä. Lähetä kirjoituksesi minen näissä tasoristeyk sissä 50 kilometriin tunnissa ei ole suuresta rahasta kiinni, vaan hyvästä tahdosta säästää ihmis henkiä. Junien nopeuden alenta 70 Jälkikäyntiä 1-2018.indd 70 21.12.2017 10.49. Pitäisi poistaa yli käytäviä, asentaa varoitus laitteita jne. Ilma kuvasta päätellen radan ja tien välissä oli puita, jotka estivät näkemästä kauem maksi radalle ylikäytävää lähestyttäessä. jälkikäyntiä! L U K I J A P A L A U T E P A R A S J U T T U Lukijat äänestivät viime numeron parhaaksi jutun ”Matka: Ruka”. Nähdäkseen junan tulon olisi ajoneuvon kuljettajan pitänyt siirtyä matkustajan paikalle, siis pysähtyä. 70 moottori.fi JUNA JA SOTILAIDEN KULJETUSAUTO TÖRMÄSIVÄT RAASEPORISSA TOISIINSA 15.11.2017 Juna törmäsi tasoristeyk sessä auton kylkeen. Jokainen pyrkii ottamaan oikeudet itselleen tai luovuttamaan kohteliaasti oikeudet toisaalle. Jo henkilöautolla ajettaessa voi talvikelillä tulla kiusaus ajaa pysähtymättä radan yli välttyäkseen juuttu masta nousuun. Neljä sotilasta sai surmansa ja neljä henkilöä joutui sairaalaan! Liikennevirasto sulki tämän Raaseporissa olevan tasoristeyksen seuraavana päivänä. VIISTO RADAN YLITYS ON VAARALLINEN Raaseporin katastrofille eli kuolonuhreja vaatineelle ta soristeysonnettomuudelle on etsitty syitä, löydetty kin. Palkinnon arvo on 500 euroa. mutta liitä mukaan yhteystietosi
Autoliitto kuuluu myös kansainväliseen autojärjestöjen ”Show your Card!” -etuohjelmaan, jonka maailmanlaajuiset edut löytyvät osoitteesta www.showyourcard.eu. Lisäksi jäsenemme saavat etuja myös Yhdysvaltojen autojärjestön AAA:n etukohteissa. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 71 21.12.2017 13.43. OMAT SIVUT moottori.fi 71 HYÖDYNNÄ AUTOLIITON JÄSENEDUT MATKALLASI JOS OLET suunnittelemassa matkaa, muista tarkistaa Autoliiton omat majoitusedut niin Suomessa kuin muualla Euroopassa osoitteesta www.autoliitto.fi/majoitus
Saksa on laaja maa ja maisemia on monenlaisia: on merenrantaa ja vuoristoa, vehmaita jokilaaksoja ja laajoja metsäalueita. Premium-matkan hintaan kuuluu aina hyvät katsomopaikat, varikkokävelyt osassa kohteista, kuljetukset, aterioita matkaohjelman mukaisesti sekä suomenkielisen oppaan palvelut. Toimi nopeasti paikkoja rajoitetusti. Kovasta kysynnästä johtuen olemme lisänneet matkatarjontaamme. Katso lisää www.autoliitto.fi/ formulamatkat Autoliiton F1-jäsenmatkojen vastuullisena matkanjärjestäjänä jatkaa Matka-Agentit Oy. Huhtanen Oy Raasakankuja 7 040 776 3978 YLÖJÄRVI Ruuskanen Yhtiöt Oy Elovainiontie 7 0800 911 911 TULE OSASTOLLEMME Matkamessuilla AUTOLIITTO on jälleen mukana Matkamessuilla Helsingin Messukeskuksessa 19.–21.1.2018. Autoliiton Premiummatkat tarjoavat huiman Grand Prix -viikonlopun kokemuksen lisäksi aina myös annoksen paikallista kulttuuria ja nähtävyyksiä sekä kohteesta riippuen omatoimipäivän kohteeseen tutustumiseen. Ennen kaikkea tuore Saksa-opas on avuksi valittaessa lopullisia matkakohteita. Autoliiton jäsenille meillä on jälleen pieni yllätys. Saksan automatkaan on tärkeää valmistautua hyvin, jotta saa kaiken irti tästä monen mielestä Euroopan monipuolisimmasta lomamaasta. Lähde mukaan elämykselliselle formulamatkalle kannustamaan niin Valtteria kuin Kimiä, jotka molemmat varmasti ovat mukana jokaisen kisaviikonlopun voittotaisteluissa. Autoliiton formulamatkat nyt myynnissä NYT on mahdollisuus kokea aito Formula Grand Prix -tunnelma Autoliiton jäsenille räätälöidyillä F1-matkoilla. Kirjassa annetaan vinkkejä myös majoitusvaihtoehdoista ja saksalaisen keittiön antimista. Varaukset Autoliitto puh. Hinta 29 € jäsen / ovh 37 €. Tervetuloa tutustumaan osastoomme, tekemään jäsenhintaisia ostoksia AL-shopista sekä keskustelemaan asiantuntijoidemme kanssa automatkailuun liittyvistä asioista. Kukin matkalainen saa myös Autoliiton F1-kisavarustepaketin veloituksetta. Autoliiton uudessa Saksa-oppaassa esitellään vaihtoehtoisia reittejä Suomesta Saksaan, sekä kerrotaan muun muassa mitä tulee tietää ajamisesta Saksan moottoriteillä eli autobahnoilla, tai mikä on paras ajankohta matkustaa Saksaan huomioiden sen ilmaston ja maan loma-ajat. Osastomme löytyy osoitteesta 6n60. Kirjan lopussa kerrotaan myös liikennemääräyksistä ja säännöistä. Kirja vastaa myös käytännön kysymyksiin, jotka nousevat esiin lomaa suunniteltaessa. Ainutlaatuisen Saksasta tekevät kuitenkin sen lukemattomat pikkukaupungit värikkäine puuristikkotaloineen sekä jännittävät suurkaupungit upeine museoineen. 72 moottori.fi AJANKOHTAISTA AJANKOHTAISTA AUTOLIITTO Puhelinvaihde (09) 7258 4400 Avoinna ma–pe 8.30–16.00 Hämeentie 105 A 00550 Helsinki autoliitto.fi autoliitto@autoliitto.fi etunimi.sukunimi@autoliitto.fi PALVELUKESKUKSET Tarkista palveluvalikoima Autoliiton sivuilta tai AL-autopalvelukeskuksesta www.autoliitto.fi/ palvelukeskukset HAMINA Uusi Kaakon Katsastus Oy Ansaskuja 7 (05) 230 2228 HELSINKI Hinausautokeskus Oy Juhtatie 2 (09) 3508 5544 JOENSUU Apu Pesoset Oy Lankkutie 2 050 520 9210 JYVÄSKYLÄ Sixt / HR Rent a Car Oy Lutakonaukio 7 050 338 6970 JÄRVENPÄÄ Autopalvelukeskus Alhotie 10 (09) 2790 0040 SALO Auto 10 Salitunkatu 10 (02) 728 1010 TAMPERE Kymppikatsastus Oy Sellukatu 28 010 322 2710 TURKU Harkka-Yhtiöt Oy Korinpunojankatu 1 (02) 435 6199 VANTAA AL-Autopalvelukeskus Avia Virkatie 7 010 327 4606 VIHTI A. Tilattavissa ALkaupasta kauppa.autoliitto.fi 73-83 AL sivut 1-2018.indd 72 21.12.2017 13.43. 09 7225 4400/matkailu tai matkailu@autoliitto.fi Autoliitto julkaisi uuden Saksa-oppaan AUTOLIITTO on viime vuosina julkaissut suurta suosiota saavuttaneet Norjaja Baltia-kirjat ja jatkaa nyt samaa sarjaa Saksaa esittelevällä autolomaoppaalla. AUTOLIITON F1-MATKAOHJELMA 2018: Shanghai 11.–17.4.2018 1 795€/hlö Barcelona 11.–15.5.2018 1 485€/hlö Montreal 6.–12.6.2018 2 560 €/hlö Budapest 26.–30.7.2018 1 575€/hlö Monza 30.8.–3.9.2018 1 660€/hlö Singapore 11.–18.9.2018 2 330 €/hlö Abu Dhabi Myynti ei ole vielä avautunut Sivumäärä 192
Loppupeleissä ne muodostuvat taakaksi suomalaisille autoilijoille ja rasittavat kohtuuttomasti kansantalouttamme. Tässä 5,5 miljoonan asukkaan maassa on käytössä 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Tilanne ei juuri missään ole autoilun kannalta otollisempi. Se tarkoittaa, että ylivoimaisella enemmistöllä kotitalouksista on auto. Henkilöauto on kiistatta koko kansan kulkuneuvo, jonka varaan yhteiskuntamme toiminta on myös vankasti rakennettu. Varsinaisista ruuhkista – sanan kansainvälisessä merkityksessä – emme tiedä mitään. Ei ole siis ihme, että autoilla liikutaan henkilökilometreissä mitattuna ylivoimaisesti enemmän kuin millään muulla tavalla. Suomi on puolestaan suuri harvaan asuttu maa, jonka liikennejärjestelmää ei ole taloudellisesti järkevää perustaa minkään muun kuin kattavan yksityisautoilun varaan. Jos kysymys on yhteisestä edusta, miksi edustajamme ovat hyväksyneet Suomelle esimerkiksi monia muita maita huomattavasti ankarammat päästövähennystavoitteet. Tosiasiat huomioon ottaen on vähintäänkin kummallista, kuinka paljon auton käyttöä halutaan eri toimin hankaloittaa. O ma auto on ylivertainen kulkuneuvo. Olemme kyllä Autoliitossa tehneet parhaamme, jotta asioita valmistelevat ja niistä päättävät henkilöt olisivat informoituja suomalaisesta liikennetodellisuudesta. ” MARTTI MERILINNA AUTOLIITON PUHEENJOHTAJA HENKILÖAUTO ON KIISTATTA KOKO KANSAN KULKUNEUVO. Tämän lisäksi yli 90 prosentilla aktiivi-ikäisistä kansalaisista, 3,7 miljoonalla, on ajokortti. Olisi syytä hyväksyä ja perustella muillekin, että autoilu on Suomen olosuhteisiin erinomaisen sopiva ja kaikin puolin edullinen kulkumuoto, jota ilman emme yksinkertaisesti tule toimeen. Ehkä he ovat idealisteja, jotka toteuttavat omaa maailmankatsomustaan. Muutamia kaupunkialueita lukuun ottamatta Suomessa on autoille myös riittävästi tilaa. Valitettavasti tieto ei aina näytä menevän perille. moottori.fi 73 NÄKÖKULMA NÄKÖKULMA TOSIASIASIAT KANNATTAISI TUNNUSTAA taamme ylläpitävä taloudellinen tukipilari, monipuolinen ja varma verotuskohde, joka vuodesta toiseen kartuttaa miljarditolkulla valtion kassaa. Autoa tarvitaan ostoksilla käymiseen, harrastuspaikoille kulkemiseen, lasten ja vanhusten kuljettamiseen, mökille menemiseen sekä moneen, moneen muuhun tarkoitukseen. Ehkä autoilevan kansan puolesta päätöksiä tekevät ihmiset katsovat maailmaa liikaa Helsingin keskustan tai Brysselin näkökulmasta. Autoon mahtuu kuljettajan lisäksi matkustajia sekä tarvittaessa melkoinen määrä tavaraa. Lisäksi se antaa suojan kylmää, viimaa sekä sadetta vastaan ja takaa käyttäjälleen turvallisen yksityisyyden, jonkalaista esimerkiksi joukkoliikenne ei tarjoa. Oman auton ylläpito on kallista, mutta se koetaan niin välttämättömäksi, että ihmiset ovat valmiita panemaan siihen suuren osan käytettävissä olevista rahoistaan. Vielä ihmeellisemmältä autoilun ahdistaminen vaikuttaa valtiontalouden kannalta. On vaikea ymmärtää, miksi joku haluaisi riskeerata tuon rahavirran. Virallisen selityksen mukaan autoilun rajoituspyrkimyksillä halutaan vähentää liikenteen haittoja, mikä on kaikkien EU-maiden yhteinen etu. Se on käytettävissä juuri silloin, kun on tarvis, ja se kulkee täsmälleen sinne, mihin on tarkoitus mennä. Mahdollisuus milloin tahansa ottaa auto käyttöön on useimmille meistä tärkeää, vaikka olisikin vakituinen joukkoliikenteen tai jonkin muun liikennevälineen käyttäjä. Moneen muuhun elämänalaan verrattuna autoilun haitat ovat Suomessa vähäisiä, eivätkä meidän tekemisemme hetkauta maailmaa mihinkään suuntaan. Tämän lisäksi autotekniikka edistyy kaiken aikaa pienentäen päästöjä ja parantaen liikenneturvallisuutta. Autoilu on sentään yhteiskun73-83 AL sivut 1-2018.indd 73 21.12.2017 13.43
74 moottori.fi MATKA NORMANDIAN maihinnousu, koodinimeltään Operaatio Overlord, oli länsiliittouman maihinnousu Ranskan rannikolle Normandiaan toisessa maailmansodassa. jalkaväkidivisioona kärsi suuret tappiot. NORMANDIA ON TÄYNNÄ MUISTOJA VUODELTA 1944 USA:n ja liittoutuneiden vaikutus tuntuu Normandiassa yhä. Operaatio käynnistyi aamuyöllä 6. Maihinnousurannat tunnetaan edelleen koodinimillään ja niiden läheisyydessä olevat tiet on nimetty niillä taistelleiden yksiköiden mukaan. 50. kesäkuuta 1944. Amerikkalaisten sotilaiden hautausmaa “Here Rests in Honored Glory a Comrade in Arms Known But to God“-teksti hautaristissä koskettaa. Monen kodin pihassa liehuu Yhdysvaltain lippu. Tämän selittänee se, että joukot nousivat maihin väärällä rannalla ja sotilaat säästyivät näin raskaimmin puolusteltuilta rannan osilta. Saksalaiset olivat linnoittaneet rannalla olevan kylän vahvasti. Britit kärsivät tappioita Gold-rannalla kovan merenkäynnin ja vahvan puolustuksen vaikutuksesta. divisioona kuitenkin voitti vaikeutensa ja eteni Bayeux’n-Caenin tielle päivän loppuun mennessä. Ranger-pataljoona nousi tätä jyrkkää, 30 metriä korkeaa kallionkielekettä pitkin ylös betoniselle tykistöasemalle vihollisen tulittaessa. Tämä amerikkalaissotilaiden epätoivoinen tilanne kuvataan hyvin Steven Spielbergin elokuvan alkuosassa Pelastakaa sotamies Ryan. Yli 9 000 marmorista hautaristiä ja Daavidin tähteä jatkuu silmänkantamattomiin, rivisuorassa hyvin hoidetulla alueella. Pointe Du Hoc – bunkkereita ja pommituskuoppia Amerikkalaisten 2. Täältä löytyy runsaasti bunkkereita ja pommituskuoppia. Tunnettuja sotatantereita Tuulisella seitsemän kilometrin mittaisella Omaha Beach -hiekkarannalla Yhdysvaltain 1. Utah Beachillä maihin nousi 23 000 sotilasta. Tappiot maihinnousurannoista olivat pienimmät, yhteensä 197. Pointe du Hocilta on huikeat näkymät Omaha ja Utah -rannoille. Taistelu päättyi Pariisin valtaukseen ja Chambois’n motin antautumiseen. Tämä lienee maihinnousuturistien suosituin kohde eikä ihme, sillä niin vaikuttavasti kohde muistuttaa Ranskan vapautuksen kalliista hinnasta. Pariisista Normandian kohteisiin on noin 300 kilometriä. Pointe du Hoc on ehdottomasti vierailun arvoinen paikka. Kohteita on helpoin lähestyä autolla. Pataljoonan tehtävä oli tuhota tykit, jotka olisivat voineet pommittaa Omaha ja Utah -maihinnousualueita. Päivän päättyessä lähes 25 000 sotilasta oli noussut maihin tällä rannikkokaistaleella. Maihinnousua seurannut taistelu Normandiasta jatkui yli kaksi kuukautta. Tätä päivää kutsutaan nimellä D-Day. Normandian maihinnousun historialliset kohteet tarjoavat runsaasti nähtävää ja tapahtumat välittyvät välillä jopa hyytävällä tavalla. Myrskyisässä säässä useimmat Sherman-tankeista upposivat jo ennen rantaan pääsyä ja tykkituli repi maihinnousualuksia. Normandian maihinnousuun osallistuneiden amerikkalaissotilaiden hautausmaa sijaitsee Colleville-sur-Merissä, Calvadosissa. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 74 21.12.2017 13.43
Kanadalaiset valloittivat bunkkerin syyskuussa 1944. • Tiestön kunto on Normandiassa erittäin hyvä. laskuvarjodivisioona valtasi Sainte-Mère-Églisen, josta tuli ensimmäinen maihinnousussa vapautettu kylä. Noin 70 hehtaarin suuruinen amerikkalaisten hautausmaa on vaikuttava näky. moottori.fi 75 Vinkkejä matkalle • Ota mukaan Autoillen Euroopassa -kirja, josta löytää tärkeimmät liikennemääräykset. Laskuvarjojääkäri John Steelen laskuvarjo takertui SainteMère-Églisen kirkon torniin, jonne hän jäi roikkumaan tunneiksi. • Vuokra-auto kannattaa varata jo etukäteen Suomesta. Riippuen tiestä, niitä maksetaan joko etukäteen maksupisteelle tultaessa tai vasta maksullisen tien päättyessä. • Alueella riittää museoita. Pelkästään ensimmäisen päivän aikana Omaha Beachilla kaatui yli 3 000 amerikkalaissotilasta. Muutama vinkki: Gold Beachin Arromanches 360 -elokuvateatterissa pyörii Normandian maihinnousun tarina usealla valkokankaalla ja SainteMère-Églisen vieressä sijaitsee mielenkiintoinen laskuvarjojoukkojen Airborne-museo. Synkkääkin synkempi hautausmaa on vierailun arvoinen paikka. Steelen muistoksi kirkon tornissa roikkuu laskuvarjojääkäriksi puettu nukke laskuvarjoineen. • Pyörällä pääsee liikkumaan kohteesta toiseen, pyörätiet ovat hyviä. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 75 21.12.2017 13.43. • Ota alueen kartat navigaattorin tueksi. Batterie Todt, merkillisen näköinen bunkkeri, josta saksalaiset ampuivat tykillä aina Englantiin saakka. Tosin rannikolla tiet ovat kapeita ja pahimpaan sesonkiaikaan ruuhkaisia. Mustien ristien täyttämä yli 20 000 saksalaisen sotilaan hautausmaa La Cambe on amerikkalaista hautausmaata tuntemattomampi. Hyödynnä Autoliiton jäsenedut. päivänä 82. Rannalle on pystytetty ruostumattomasta teräksestä valmistettu yhdeksän metriä korkea muistomerkki, Les Braves. Luottokortilla maksaminen on kätevää. Varhain kesäkuun 6. Maksut ovat melko kalliita. • Majoitus kannattaa varata hyvissä ajoin ennakkoon, mikäli mielii yöpyä maihinnousurantojen läheisyydessä. Leirintäalueita on alueella paljon. • Ranskassa on käytössä moottoritiemaksut
Monet vuokraamot eivät luovuta autoa, jos vuokralle ottajalla ei ole esittää luottokorttia, vaikka auto olisikin maksettu etukäteen. Varausta tehdessä kannattaa myös selvittää sen voimassaolo. Auton palauttaminen muualle kuin lähtöpaikkaan nostaa usein vuokrauksen kustannuksia. PEP (Personal Effects Protection) ja PEC (Personal Effects Coverage) Vuokra-autossa kuljetettavien matkatavaroiden vakuutus. Ainakin osa vuokraamoista mahdollistaa ikärajoista poikkeamisen lisämaksusta. Mikäli käytät auton varaamiseen ulkopuolista nettipalvelua, myyvät ne usein omia vakuutuksiaan. Auton kunnon tarkastus ja lisävakuutukset Vuokrattavan ajoneuvon vakuutusten kattavuus on syytä selvittää etukäteen. Eri maiden pysäköintikulttuureissa on eroa – vakuutus kolhujen ja naarmujen varalta, ilman omavastuuta, saattaa olla varsin perusteltu valinta. PAI (Personal Accident Insurance) Kuljettajalle ja matkustajille otettava vakuutus. Kohdemaissa saatetaan tarvita kansainvälistä ajokorttia. Monilla vuokraamoilla on määritelty, että kuljettajan pitää olla vähintään 25-vuotias. Luottokortilta tehdään sopimusehtojen mukainen katevaraus omavastuun tai sakkojen kattamiseksi. Vuokraajan kannattakin olla tarkka ja ottaa mahdollisimman kattava vakuutusturva pienellä omavastuulla tai kokonaan ilman sitä. CDW (Collision Damage Waiver) Vuokra-auton vaurioitumisen varalta turva omavastuun poistamiseksi tai pienentämiseksi. Auton kunto on tärkeää tarkastaa virkailijan kanssa sekä vuokrauksen alkaessa että sen päättyessä. VÄLTÄ SUDENKUOPAT AUTOA VUOKRATESSASI Jos matkasuunnitelmiisi kuuluu auton vuokraaminen, kannattaa pitää mielessä ainakin seuraavat asiat. TP tai THW (Theft Waiver) Auton varkausturva, johon usein liittyy tietynsuuruinen omavastuu. Kuvaamisesta voi olla apua myös siinä tilanteessa, että joku kolhii autoa parkkihallissa, vuokrauksen päätyttyä. Osa varauksista raukeaa, jos autoa ei haeta sovittuun aikaan mennessä. Tämä ei automaattisesti tarkoita, että omavastuun saa kokonaan poistettua. Maksaminen ja luottokortit Vahvistaaksesi varauksen tarvitset voimassaolevan luottokortin. Yleensä katevaraukset puretaan vasta viikkoja vuokrauksen päättymisen jälkeen. Kalliimpien autojen kohdalla saatetaan edellyttää, että vuokraajalla on omissa nimissään esittää kaksi luottokorttia. Tämä ei automaattisesti tarkoita, että omavastuun saa kokonaan poistettua. Vastaavasti vuokraamo on saattanut määritellä myös kuljettajan enimmäisiän. Mikäli maksat auton etukäteen debit-kortilla, tarvitset kuitenkin omalla nimelläsi varustetun luottokortin (credit) autoa noutaessasi. STP (Super TP) Auton varkausturva, jolla omavastuun saa erittäin pieneksi tai omavastuuta ei jää lainkaan. Vapaat kilometrit tuovat vapautta reitinsuunnitteluun. Merkitys ja käytännöt vaihtelevat eri maissa. Tämä on syytä huomioida lomabudjetissa, koska katevarauksen myötä luottotilin saldo ei olekaan kokonaan käytettävissä. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 76 21.12.2017 13.43. Huomioi myös mahdollinen vuokraukselle asetettu kilometriraja, jonka ylittämisestä veloitetaan erikseen. Vakuutuksesta korvataan vuokra-auton kuljettajan ja matkustajien hoitokulut sekä maksetaan korvaus kuolemantapauksessa. SCDW (Super CDW) Vuokra-auton vaurioitumisen varalta paras mahdollinen turva, jolla omavastuun saa erittäin pieneksi tai omavastuuta ei jää lainkaan. Tarjoaa lisäturvaa, joka kattaa tiettyjä lääketieteellisiä palveluja hätätapauksessa. 76 moottori.fi VUOKRA-AUTO AUTO KANNATTAA vuokrata jo Suomesta käsin, jolloin sopimusehtoihin on mahdollista tutustua omalla äidinkielellä etukäteen – vastaavasti myös mahdollisten ongelmien jälkipuinti onnistuu paremmin. Auto on järkevää myös kuvata vuokrauksen alkaessa ja sen päättyessä joka puolelta. Vuokraamolle on syytä ilmoittaa jo varausvaiheessa, jos autolla on tarkoitus ajaa useamman valtion alueella. LDW (Loss Damage Waiver) Vuokra-auton vaurioitumisen, mutta myös varkausvahinkojen tai vandalismin varalta turva omavastuun poistamiseksi tai pienentämiseksi. Muistathan myös tankata auton ennen sen palauttamista, mikäli vuokrausehdoissa ei ole muuta sovittu. ALI (Additional Liability Insurance) tai LIS (Liability Insurance Supplement) Vastapuolen vahinkojen varalle tietty kiinteä, maan pakollisen liikennevakuutuksen korvauskaton ylittävältä osuudelta maksettava korvaussumma. Sitä saatetaan tarvita esimerkiksi hotellin vastaanotossa tai jos ajoneuvo vaikka varastetaan. Mahdolliset lisäkuljettajat on myös ilmoitettava vuokraamolle ja yleensä heistä veloitetaan erikseen. Ainakin osassa kuvia tulisi näkyä myös auton rekisteritunnus. PERSPRO/CCP (Carefree Personal Protection) Omien henkilövahinkojen ja matkatavaroiden yhdistelmävakuutus. Esimerkiksi renkaiden, vanteiden, katon tai tuulilasin vauriot, hinausmaksut, vara-avaimet tai huonon tien aiheuttamat vahingot eivät kuulu kaikkien vakuutusten piiriin. Yleensä tästä veloitetaan muutaman kympin suuruinen lisämaksu. Tällöin kannattaa olla huolellinen, ettei tule vahingossa ottaneeksi samansisältöisiä vakuutuksia sekä vuokraamolta että välityspalvelusta. virheet pitää merkitä ylös kirjallisesti ja niistä on jäätävä molempien hyväksymä dokumentti kummallekin osapuolelle. Tiedon tästä sekä ohjeet kortin hakemiseksi löydät osoitteesta www.autoliitto.fi/ kvkortti. Mahdolliset kolhut, naarmut tms. Varsinkin lentokentältä vuokrattaessa kannattaa ilmoittaa lennon numero, jolloin vuokraamo osaa pitää varauksen voimassa lennon myöhästyessä. Huomioi myös eri maiden mahdolliset tietullit tai vinjettimaksut ja selvitä, kuuluvatko ne vuokrauksen hintaan
Katso tarkemmin: www.autoliitto.fi/ajoneuvonyllapito Matkailukohteisiin jäsenhintaan Autoliiton jäsenkortilla saat alennuksia erilaisista matkailukohteista ympäri maailman. Etuja saat esim. Suunnittelija Riina Kuikan Iltalento-pussilakanasetissä on kaunis seesteinen kuosi, jossa joutsenet lentävät järvija saarimaisemassa. Lisäksi jäsenet saavat alennusta voiteluaineista, autokemikaaleista, pesuista ja nestekaasusta. moottori.fi 77 ARVO 49 € Jäsen, hanki jäsen! Saat Vallilan Iltalento-pussilakanasetin jo yhdestä hankitusta jäsenestä (jäsenyyden arvo vähintään 55 €). Katso tarkemmin: www.autoliitto.fi/neste ja www.autoliitto.fi/shell Alennusta ajoneuvon ylläpitoon Jäsenemme saavat paljon erilaisia ajoneuvon ylläpitoon liittyviä jäsenetuja. renkaista, öljynvaihdoista, katsastuksesta, hinauskoukkujen asentamisesta, pesuista, ruostesuojauksista, tuulilasin korjauksista ja monesta muusta. Pussilakanassa on nappisuljenta, ja materiaali on pehmeää 100 % puuvillaa. Setti sisältää pussilakanan (150x210 cm) ja tyynyliinan (55x65 cm). Pehmeäsävyinen kuosi sopii sisustukseen tyylikkäästi. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 77 21.12.2017 13.43. Kannattaa tarkistaa edut sekä www.autoliitto.fi/matkailuedut että www.showyourcard.eu -osoitteista. Katso jäsenhankinnan säännöt, muut jäsenhankintapalkinnot ja ilmoita uusi jäsen osoitteessa autoliitto.fi/mgm JÄSENEDUT JÄSENEDUT Jäsenetua polttoaineista Muistathan, että saat jäsenkortillasi Teboililta 2,1 snt/litra alennusta, kun maksat Visan tai Mastercardin debitillä tai creditillä tai käteisellä rahalla. Kotimaisten ja eurooppalaisten kohteiden lisäksi jäsenemme saavat alennuksia Yhdysvalloista paikallisen autojärjestön (AAA) etukohteissa; tarjolla on ostoksia ja matkailukohteita, kuten Universal Orlando Resort ja Universal Studios Hollywoodissa. Katso tarkemmin: www.autoliitto.fi/teboil Polttoainealennuksia saa myös Nesteen ja Shellin omilla korteilla
Autoliiton verkkokaupassa myydään merkkiä, joka on pahvinen, eikä siinä ole tarrakiinnitystä. Laiminlyönnistä rangaistusmaksu vaihtelee eri kaupungeissa 35:stä 135 euroon. uk/modes/driving/emissionssurcharge/emissions-surchargechecker. Merkin tarkoitus on, että takana ajava osaa varautua edessään nastarenkailla ajavan nopeampaan pysähtymiseen jarrutustilanteessa. T-Charge-maksun voimassaoloajat ja -alue ovat samat kuin ruuhkamaksun. Päästömerkin hinta on Ranskan ympäristöministeriöllä 4,80 euroa ja se on tilattavissa ainoastaan internetin kautta, certificat-air. Venäjällä nastarenkaita käytettäessä on hankittava nastarenkaiden käytöstä kertova merkki takaikkunaan. ZPA-vyöhykkeitä ei ole aina selkeästi merkitty opastein, vaan ZPA-vyöhykkeiden ajorajoitukset voidaan ottaa käyttöön lyhyellä varoituksella, jos ilmanlaatu vaatii toimenpiteitä. ZCRvyöhyke voi olla ZPA-vyöhykkeen sisällä, jolloin ZCR-vyöhykkeen määräykset kumoutuvat ja ZPA-vyöhykkeen ajokiellot ovat voimassa. gouv.fr/en. 73-83 AL sivut 1-2018.indd 78 28.12.2017 14.53. Internetistä tilattuna vinjetin voimassaolo alkaa kaupan peruutusja palautusehtojen vuoksi vasta 18 vrk tarran ostamisen jälkeen. ZCRvyöhykkeet on merkitty liikennemerkein, joista ilmenee, millaisen päästömerkin (Crit’Air vignette, eli virallisesti Certificat qualité de l’air) omaavat ajoneuvot saavat ajaa tälle vyöhykkeelle. Ranskan kaikissa kaupungeissa kelpaa sama päästömerkki. ASIANTUNTIJA 78 moottori.fi Mitä Ranskan ympäristövyöhykkeet tarkoittavat. Alle 3,5 tonnin painoisia matkailuautoja koskevat henkilöautojen määräykset ja yli 3,5 tonnin painoisille sovelletaan kuorma-autojen määräyksiä. Ranskan kaupungeissa, muun muassa Pariisissa, Grenoblessa, Lillessä, Lyonissa ja Strasbourgissa, on ympäristövyöhykkeitä. Yhden päivän aikana voi tehdä korkeintaan kolme hakua samalla päätelaitteella (esim. Merkki tulee kiinnittää tuulilasin sisäpuolelle ja moottoripyörissä sellaiseen osaan, joka on kiinteä eikä irrotettavissa oleva osa. Maksua peritään Euro 1–3 -päästöluokkiin kuuluvilta tai sitä vanhemmilta ajoneuvoilta (ei moottoripyöriltä). Päästömerkkejä on ajoneuvon moottorin koon ja päästöluokan mukaan kuusi erilaista. Tällaisesta tilanteesta ilmoitetaan paikan päällä muun muassa elektronisin opastein. Vaaditaanko Venäjällä nastarenkaiden käytöstä kertovaa merkkiä. Jos esimerkiksi varattu hotelli on ympäristövyöhykkeellä, pitää ajoneuvo jättää ulkopuolelle ja jatkaa matkaa julkisilla liikennevälineillä tai taksilla. Tämä tuulilasiin liimattavan tarran korvaava digitaalinen vinjetti tuli vaihtoehdoksi 15.11.2017 ja sen voi aluksi tilata vain internetin kautta osoitteesta www.asfinag.at. Ruuhkamaksun (Congestion charge) lisäksi Lontoossa on käytössä myös 11,50 punnan suuruinen saastemaksu (T-Charge). ZCR-vyöhykkeet (Zones à circulation restreinte) ovat pysyviä vyöhykkeitä, joille ajamista on rajoitettu. Lähde: www.crit-air.fr/en.html Rajoitukset koskevat myös ulkomailla rekisteröityjä ajoneuvoja. Molemmat maksut voi maksaa yhdellä kertaa. Alueen sisällä sekä ennakkovaroituksena mm. Vuokratun tai lainatun ajoneuvon osalta voi tarkastaa Asfinagin rekisteristä, onko ajoneuvolle hankittu digitaalinen vinjetti. Alue on viitoitettu valkoisin suorakaiteen muotoisin liikennemerkein, joissa on vihreä piste ja mustalla teksti ”Low Emission ZONE”. Voiko Itävallan liimattavan moottoritiemaksutarran vaihtaa digitaaliseen ”tarraan”. ZCRvyöhykkeen rajoitukset palaavat taas voimaan, kun ZPA-vyöhykkeen ajokiellot kumoutuvat. T-Charge-maksun suuruus on 10 puntaa per vuorokausi ja maksutavat ovat samat kuin ruuhkamaksun. Ympäristövyöhykkeitä on kahdenlaisia. Lontoon ruuhkamaksu on minulle tuttu, mutta maksetaanko siellä myös saastemaksua. Myyntipisteistä ostettuna voimassaolo alkaa heti. Jos on jo hankkinut liimattavan tarran, sitä ei voi vaihtaa digitaaliseen ”tarraan”. Vastausvuorossa on matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen Lähetä kysymyksesi sähköpostilla osoitteeseen autoliitto@autoliitto.fi tai toimitus@moottori.fi ajoneuvo kuuluu ajokiellon piiriin, siitä ei ole poikkeuksia. Digitaalista vinjettiä varten pitää auton rekisteritunnus tallentaa Asfinagille. Vuoden 2018 puolivälin jälkeen digitaalisen vinjetin voi hankkia myös normaalien tarran myyntipisteiden kautta. Edellä mainittujen ZCR-vyöhykkeiden lisäksi on ZPA-vyöhykkeitä (Zones de protection de l’air), joiden tarkoitus on myös vähentää ilmansaasteita. Merkki on 23 cm leveä ja 23 cm korkea ja se maksaa jäsenelle 2 euroa. Kyseessä on avoin tietokanta (Vignettenevidenz), johon voi tehdä haun antamalla ajoneuvon rekisteritunnuksen ja rekisteröintimaan. Jos Autoliiton asiantuntijat vastaavat jäsenten lähettämiin kysymyksiin. M25-tiellä käytetään sinipohjaisia opasteita. Rajoitukset koskevat kaupallisessa käytössä olevia raskaita ajoneuvoja, mutta muun muassa myös kokonaismassaltaan yli 2,5 tonnin painoisia matkailuautoja sekä omamassaltaan yli 1,205 tonnin painoisia pickup-autoja tai pakettiautoja. Poliisi voi sakottaa merkin puuttumisesta. Internetistä voi tarkastaa, pitääkö ajoneuvosta maksaa T-Charge-maksua: tfl.gov. Sakon suuruus ei päätä huimaa, mutta aika ja vaiva sen maksamiseen pankissa tai automaatilla on sitten toinen juttu. Iso-Britannian hallitus hylkäsi kesällä 2017 suunnitelman perustaa ympäristö-vyöhykkeitä (Clean Air Zones) muualle kuin Lontooseen. älypuhelimelle, tabletilla tai kannettavalla tietokoneella). Esimerkiksi täyssähköajoneuvot ja vetyajoneuvot saavat vihreän (0) merkin, kun taas toisen ääripään, Euro2-normin mukaiset dieselajoneuvot, harmaan (5) merkin. Suur-Lontoon alueella, kaikkina päivinä kellon ympäri, on käytössä myös ympäristönsuojeluvyöhyke, jolla pyritään alentamaan päästöjä (Low Emission Zone, eli LEZ). Vuoden 2018 tarrahinnat ovat alle 3,5 tn painoiselle ajoneuvolle: 10 päivää 9 €, kaksi kuukautta 26,20 € ja vuosi 87,30 €
fi/ehdot Varaa laivamatkasi Autoliitosta KESÄN parhaat lauttaylitykset varataan jo nyt. Varaa kauttamme jäsenhintaiset laivamatkat ajoneuvon kanssa tai ilman. Sekä varsinaiseen jäsenyyteen että Plus-jäsenyyteen on tullut euron ja Perhe plus -jäsenyyteen kahden euron korotus. Kysy lisää puh. Näin liikenne soljuu molemmilla kaistoilla turvallisemmin ja sujuvammin. Näin hänellä on paremmat mahdollisuudet havaita joustavuutesi ja siirtyä kaistallesi nopeutta lisäämättä. 09 7258 4400 Autoliitto / matkailu 73-83 AL sivut 1-2018.indd 79 21.12.2017 13.43. Kiihdyttäminen kaistanvaihtotilanteessa johtaa helposti peräänajoon viereisellä kaistalla, jos edessä kulkevan autoletkan vauhti äkillisesti hidastuu tai letka pysähtyy. Varsinaisen jäsenen jäsenmaksu on nyt 56, Plus-jäsenen 108 ja Perhe plus -jäsenen 29 euroa. Vaikka kaistanvaihtaja onkin väistämisvelvollinen, on viereistä kaistaa ajavan monesti kohteliasta luopua oikeuksistaan ja päästää kaistanvaihtaja siirtymään eteensä. Tällaisessa tilanteessa kaistan vaihtaminen edellyttää myös kiihdyttämistä, jotta kaistanvaihto onnistuisi vieressä ajavaa kiilaamatta. Huomattavasti parempi tapa antaa tilaa kaistanvaihdossa on jättäytyä kaasua keventämällä selkeästi pois kaistanvaihtajan viereltä. Jos viereistä kaistaa ajava jää ajamaan kaistanvaihtajan rinnalle samalla nopeudella, on kaistanvaihtoaikeissa olevan kuljettajan todella hankala hahmottaa peilin kautta, että hänelle pyritään antamaan tilaa. Usein tilanne vaikuttaakin siltä, että viereistä kaistaa ajava vain sattuu ajamaan vieressä samalla nopeudella. Autoliiton jäsenehdot löytyvät kokonaisuudessaan osoitteesta www.autoliitto. moottori.fi 79 Asiantuntijana Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen T EP O N LIIK ENNEVIN KK I Seuraava Moottori ilmestyy 14.2.2018. Tämä rajaus on tehty väärinkäytösten ehkäisemiseksi, jotta jäsenyyden hinta voidaan pitää jatkossakin kurissa. Viereistä kaistaa ajavan hopean värisen auton kuljettaja tekee selvästi tilaa kaistanvaihtajalle jättäytymällä pois tämän rinnalta. Plus-jäsenyyden ehtoihin on nyt kirjattu, että avustusten määrä on rajattu maksimissaan neljään kertaan per jäsenkausi (rajoitus ei koske teknisen neuvonnan puheluja). Muistioon tulevan aineiston on oltava toimituksessa viimeistään 31.1.2018 klo 10, sähköpostilla muistio@moottori.fi Ilmoitathan tapahtumasi tiedot selkeästi: • Järjestävän osaston nimi • Tapahtuman aika (pvm ja klo) • Tapahtuman paikka • Tapahtuman aihe • Mahdolliset lisätiedot, esimerkiksi ilmoittautumisohje HELPOTA KAISTANVAIHTOA OIKEIN TIELIIKENNELAIN 21 §:ssä todetaan, että kuljettaja saa vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa vain, jos se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä. Jäsenhinnat ja ehdot 2018 AUTOLIITON jäsenhintoihin ja -ehtoihin on tehty muutoksia vuoden 2018 alusta alkaen. Viimeisimmät Autoliiton ja osastojen tapahtumat löydät osoitteesta www.autoliitto.fi Tilaukset autoliitto@autoliitto.fi Osoitteenmuutokset jasenosasto@autoliitto.fi Matkavaraukset matkailu@autoliitto.fi tai puhelimitse (09) 7258 4400 MUISTIO Kaistanvaihtajan on vaikea todeta, onko viereisellä kaistalla ajavan hopean värisen auton kuljettaja aikeissa antaa tilaa vai ei. Ei ole kuitenkaan yhdentekevää, miten kaistanvaihtajalle tilaa tarjotaan
Kapasitiivinen 4,3” näyttö, moottoripyörätelakka ja RAM-teline. Lue oppaan esittely sivulta 72. 60 m ja paloaika eco 240 h. 80 moottori.fi KAUPPA TILAA PUHELIMELLA! (09) 7258 4400 KK-tuote sekä rajattu tuotevalikoima saatavilla myös AL-palvelukeskuksista. www.kauppa.autoliitto.fi KUUKAUDEN TUOTE AUTOLOMALLE SAKSAAN Autoliiton uusi opas Autolomalle Saksaan on nyt julkaistu! Sisältää ajantasaista käytännön tietoa sekä yli sata kohdevinkkiä Saksan autolomalle. Soveltuu hyvin niin kotikäyttöön, autoon, veneeseen kuin ammattilaiskäyttöönkin. Tuotenumero 30601 PETZL TIKKA -OTSALAMPPU LED otsavalaisimen valovirta 200 lm, kantama max. (09) 7258 4400, ma–pe 8.30–16.00 Huom! Puhelinja nettitilauksiin lisätään toimituskulut. Tuotenro 70500 UUTUUS! JÄSENHINTA 29 € sh 37€ TOMTOM RIDER 450 PREMIUM PACK Moottoripyöräilijöiden navigaattori, jossa 100 esiasennettua, jännittävää reittiä Euroopasta ja elinikäiset maailman kartat. 3x AAA paristot (sis.), paino 86 g, väri: musta. Tuotenumero 30630 JÄSENHINTA 399 € sh 499 € HUIPPUTARJOUS 13.2.2018 ASTI JÄSENHINTA 29 € sh 39 € JÄSENHINTA 149 € sh 169 € JÄSENHINTA 59 ,90 € sh 74 € TEHOKAS JA PIENIKOKOINEN 73-83 AL sivut 1-2018.indd 80 21.12.2017 13.43. Paristot (2x AAA) sisältyvät pakkaukseen. Katso toimipaikat: www.autoliitto.fi/palvelukeskukset TILAA INTERNETISTÄ! www.kauppa.autoliitto.fi OSTA MYYMÄLÄSTÄ! Hämeentie 105, Helsinki puh. Kääntää kaikista kielistä kaikkiin kieliin. Tuotenumero 30383 DEFA SMARTCHARGE 4A Defan tyylikäs ja älykäs akkulaturi on sekä helppokäyttöinen että pienikokoinen. 2 vuoden takuu. Kantolaukku, autokiinnityssarja ja varkaudenestoratkaisu. Tuotenro 30803 COMET PUHUVA KIELENKÄÄNTÄJÄ 13 kieltä: suomi, englanti, ruotsi, saksa, ranska, espanja, italia, turkki, venäjä, viro, kiina, thai, japani. Lisäksi TomTom Trafficja Nopeuskamera-palvelut
Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Tuotenumero 80919 Uudet painokset saatavilla: AUTOLLA NORJAAN Autoliiton huippusuositun oppaan päivitetty 3. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Tuotenumero 80714 AUTOILIJAN TIEKARTTA, SUOMI Mittakaava 1:750 000. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Karttakeskus, 2018 Tuotenumero 80620 JÄSENHINTA 9 € sh 12,50 € JÄSENHINTA 18 € sh 25 € KATSO UUDET HIGH 5 EDITION KAUPUNKIJA TIEKARTAT OSOITTEESTA KAUPPA.AUTOLIITTO.FI Autolla Norjaan A ut oll a N or ja an www.autoliitto.fi Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Karttojen mittakaava 1:200 000 EteläSuomesta Oulun korkeudelle ja PohjoisSuomessa 1:250 000. Karttakeskus, 2018 Tuotenumero 80912 GT TIEKARTASTO SUOMI 2018 Kokonaisvaltainen tietopaketti Suomesta. painos. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita Käytännön tietoa Norjassa matkaavalle: tiestö • tunnelit • lautat • maksut • majoitus • hintataso • ateriointi • maantietoa • historiaa • kulttuuria • nykypäivää • reittivaihtoehdot Suomesta • Norjan päätiet • sekä yli 60 yksityiskohtaista kohdekuvausta UUTUUS! SAATAVILLA JO NYT JÄSENHINTA 29 ,90 € sh 39,90 € JÄSENHINTA 13 ,90 € sh 18,90 € JÄSENHINTA 26 € sh 34 € SUOSIKIN 3. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. JÄSENHINTA 29 ,90 € sh 34,90 € EUROOPAN TIEKARTASTO Erikoisuutena High 5 Edition -mobiilisovellus, jonka avulla saa Internetistä lisätietoa kartan kohteista. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. pakkaukseen). moottori.fi 81 KAUPPA EXENTRILOMPAKKO Tuotenumero 40320 RFID-suojattuun nahkalompakkoon mahtuu jopa 12 korttia. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Väri: musta, AL-logo. 1x CR2450-paristo (sis.). (09) 7258 4400, fax (09) 7528 4460 Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Kiinnitys teipeillä tuulilasiin (sis. Loistava teos Norjaan matkaavalle! Tuotenumero 70700 LINKS + RECHTS DER AUTOBAHN 2018 Päivitetty opas edullisista majoituskohteista, huoltoasemista ja nähtävyyksistä moottoriteiden läheisyydessä 24 Euroopan maassa. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Saksankielinen, mukana ohje kirjan lukemiseen suomeksi. MATKAILIJAN SUOSIKKI JÄSENHINTA 44 € sh 54 € PARK LITE -PYSÄKÖINTIKIEKKO Tuotenumero 30233 Elektroninen parkkikiekko aktivoituu automaattisesti kun auto pysähtyy. Yhä useampi automatkailija etsii uusia kohteita. Lisäksi setelitasku ja teräsvahvike, joten lompakko ei väänny taskussa. Takuu 2 v. Suomalaiset ovat automatkailukansaa ja rajamuodollisuuksie n väheneminen Euroopassa on tehnyt liikkumisen entistä vaivattomammaksi. Kartoille on lisäksi koottu matkailuja majoituskohteita. Merkkien selitykset suomeksi, nidottu. PAINOS 73-83 AL sivut 1-2018.indd 81 21.12.2017 13.43
tennis, suppailu, kanootti tai kajakki, soutuvene, frisbeegolf, vaellus, opastettu kiertokävely, arkkitehtuurikierros…) Hurmaava Loviisan kesä ja sen lukuisat sympaattiset tapahtumat odottavat Sinua! Palkinnon arvo 500 € Postimaksu 82 Lukijakisa 1-2018.indd 98 21.12.2017 10.51. Voit osallistua myös erillisellä postikortilla äänestämällä parasta juttua. Onnea! Osallistu tekstiviestillä! Viestin hinta on 1,10 €. JOS VASTAAT TEKSTIVIESTILLÄ, MERKITSE AINOASTAAN SIVUNUMERO, JOSTA ÄÄNESTÄMÄSI JUTTU ALKAA. Äänestä ja voita! Moottori Media Oy Rälssitie 7 A 01510 Vantaa Etunimi ____________________________ Sukunimi ____________________________________________________________ Osoite ___________________________________________________________________________________________________ Sähköposti ____________________________________________________________ Puhelin ___________________________ Palautetta toimitukselle ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ En ole vielä Moottorin tilaaja, voitte ottaa minuun yhteyttä. Esimerkki: VOITA LOVIISA 34 Matti Mallinen Moottoritie 13 07500 Vauhtila VOIT OSALLISTUA KUUKAUDEN LUKIJAKILPAILUUN MYÖS NETISSÄ: moottori.fi/lukijakilpailu Marraskuun lukijakisan palkinnon,Blackvue DR750S -autokameran, voitti Juhani Helavuori, Kaarina. Kiertele maaseutua, tutustu Strömforsin historialliseen ruukkialueeseen ja nauti ehyistä pikkukaupungin puutalokortteleista sekä Laivasillan alueen ja vierasvenesataman leppoisasta kesäelämästä. VOITA LOMA KAUNIISSA LOVIISASSA! PALKINTONA ON kesäinen omatoimiloma merenrantakaupungissa. Palkinto sisältää: • Kahden yön hotellimajoituksen 2hh (vaihtoehtoisesti 1 yö, 2x2hh) • Ravintolalahjakortin • Kahvilalahjakortin • Jopot oleskelun ajaksi • Vapaavalintaisen ohjelmanumeron (esim. Täytetyt kupongit osallistuvat arvontaan, joka suoritetaan 14.2.2018. Lukijakilpailu 1/2018 PARAS JUTTU: Moottori.fi-uutiset (8) Uudet autot (12–28) Matka: Gambia (30–35) Matka: Levi (36–39) Matkamakasiini: Tallinna (40–41) Matkamakasiini: Yhdysvallat (42–44) Moottorikelkat 2018 (46–51) Lynx 50 vuotta (52–59) Liikkumispalvelut (60–66) Kolarit (68–69) Muu juttu sivulla ___________ RASTITA VAIN YKSI VAIHTOEHTO. Äänestä tämän lehden paras juttu ja osallistu kilpailuun lähettämällä teksti: VOITA LOVIISA sivunumero, yhteystietosi numeroon 13535
Teksti ja kuva Antti Hentinen 2-3 avausaukeaman kuva 1-2018.indd 2 20.12.2017 12.27 1 kansiarkki 1-2018.indd 2 21.12.2017 12.30. Perinteisiin raveihin verrattuna vauhtia ja yllättäviä tilanteita on tarjolla moninkertaisesti, eikä tapahtuman tarjonta rajoitu vain kuuman ryhmän kisastartteihin. Kilpailupaikalle on järjestetty kansantapahtuma, jossa tarjolla on syötävää ja juotavaa jokseenkin jokaiseen makuun, porotarvikkeiden rinnalla myyntipisteissä kaupataan myös metrilakua ja moottorikelkkoja ja varikollekin pääsee samalla lipulla. SEAT IBIZA AUTOJA LIIKENNEGAALA 2017 Autoja Liikennegaala 2017 onnittelee kaikkia gaalassa palkittuja ja ehdokkaita sekä kiittää kumppaneita, esiintyjiä ja tapahtuman onnistumiseen osallistuneita vapaaehtoisia sekä Vuosisadan Liikenneteko -hanketta ja sen kumppaneita. Porokuninkuudesta kilpailee 1.4.2018 peräti 24 eniten pisteitä cuposakilpailuissa kerännyttä poroa ajajineen. Yhdessä! AUTOJA LIIKENNEKUVA 2017 ”Audi TT RS” Timo Pyykkö SUOMI 100 -KANNUSTUSPALKINTO Flying Finn 100 -lahjoitus Junior kart -auto AKK:n nuorisourheilulle Lahjoittajina Santander sekä Autoja Liikennegaala VUOSISADAN VIENTIPALKINTO Valmet Automotive Uudenkaupungin autotehdas TAUSTAVOIMA Toni Jalovaara ja Eila Parviainen ELÄMÄNTYÖ Hannu Karpo HYVÄ SUOMI ! Tommi Mäkinen ja sinivalkoinen rallitiimi, Tommi Mäkinen Racing VUOSISADAN LIIKENNETEKO Jalankulkijan heijastin VUOSISADAN LIIKENNEVAIKUTTAJA Ensio Itkonen (1926–2010) VUODEN AUTO SUOMESSA 2018 Seat Ibiza Autoja Liikennegaala 2018 • Perjantai 9.11.2018, Messukeskus Helsinki Autoja liikennetoimittajat ON NIT TEL UT ! VOLVO XC60 VOLKSWAGEN T-ROC SKODA KODIAK OPEL INSIGNIA KIA STINGER FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI FIN ALI STI AUTOJA LIIKENNETOIMITTAJIEN VALINTA Palkitut AuLi_Gaala_Onnittelut_Moottori_215x280mm.indd 1 18.12.2017 11.51 2 moottori.fi KUNINKAALLISTA VAUHTIA VIIDEN osakilpailun porokisakausi huipentuu huhtikuun alussa Inarissa
Ja jos autossasi on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, on integroitu akkulaturi aivan ehdoton. U ud en la ise t liik ku m isp alv elu t... DEFA:n integroitu akkulaturi varmistaa, että virtaa piisaa myös lyhyessä ajossa, kylmässä tai kun kaikki sähkölaitteet ovat käytössä. Tr en dik äs Ta llin na ... SUOMALAINEN Lue lisää: www.defa.com Tien poskeen on onnetonta hyytyä, jos akku tekee tenän. Sää kylmenee, virta vähenee. Lu m iv ar m a Le vi. T PAL.VKO 2018-07 53 50 13 -1 80 1 1 kansiarkki 1-2018.indd 1 28.12.2017 15.48. .. Liitä vain tuttu vihreä johto pistorasiaan kerran viikossa yön ajaksi ja pidät autosi akun aina kunnossa. DEFA-autoilija sen kun vaan etenee. 1/2018 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 1 / 2 18 LUMIVARMA LEVI AURINKOVARMA GAMBIA TRENDIKÄS TALLINNA AAVIKON HALKI LAS VEGASIIN KELKKAUUTUUDET 2018 UUDET LIIKKUMISPALVELUT LYNX 50 V M oo tto rik elk ka uu tu ud et 20 18 ... A ut olla aa vik on ha lk i La s V eg as iin ..