U us i-S ee la nt i m oo tto rip yö rill ä.. UUSI-SEELANTI MOOTTORIPYÖRÄLLÄ HAVAIJI HELIKOPTERISTA LAMBORGHININ MUSEO VARO HEIKKOA KOPIOVARAOSAA PAL.VKO 2019-09 53 50 13 -1 90 2 Turvallinen ja helppo tapa ladata sähköauto Kiinteästi asennettava Mode 3 latausasema on helpoin ja turvallisin tapa ladata sähköauto tai lataushybridi kotona. V ar o hu on ola at uis ta ko pio va ra os aa ... H av aiji he lik op te ris ta ... . 2/2019 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 2 / 2 19 M ik ä au to ka nn at ta a os ta a.. DEFA:n sähköauton latausasema on nyt saatavilla autoliikkeistä kautta maan täydellisenä pakettina, joka sisältää asennuksen. La m bo rg hin in m us eo ... . TESTAA 1 kansiarkki 2-2019.indd 1 18.1.2019 17.05. Kysy lisää automyyjältäsi! Lue lisää DEFA:n tuotteista: www.defa.fi DIESEL BENSIINI KAASU SÄHKÖ HYBRIDI MINKÄ AUTON OSTAISIN
Teksti ja kuva Antti Hentinen CRAFTED F O R T H E C U RV E S 5 TÄHDEN TURVALLISUUS 4-VETO TAI MODERNI TAKAVETO 3 VUODEN TAKUU TAI 100 TKM. Ja museokoneen kyyti ehdottomasti elämyksellisin mahdollinen. Jättimäisen kokonaisuuden hahmottamiseen lintuperspektiivi on ylivoimainen. 2 UPEAA KAUNOTARTA 1 LUOKAN AJETTAVUUS AJA! ARITA ESPOO, MEGA-AUTO Lahti , ESS AUTOTALO Seinäjoki ALFA ROMEO GIULIA JA STELVIO 1858 Alfa Romeo winter curves FI 215x280 National FI k3.indd 1 18/01/2019 08.57 1 kansiarkki 2-2019.indd 2 18.1.2019 17.05. Kun rytinä tasoittuu, alapuolella levittäytyy keihäslegenda Jan Železnýn kotikaupunki ja sen keskellä Škodan tehdas, joka on pinta-alaltaan suurempi kuin Monaco. moottori.fi 2 Välttämätön lintuperspektiivi Ruohokentällä vauhtia keräävä Antonov AN-2 -lentokone näyttää, kuulostaa ja tuntuu muinaismuistolta, mutta saa lopulta ilmaa siipiensä alle ja nousee Mladá Boleslavin kaupungin ylle
3 avauskuva 2-2019.indd 4 17.1.2019 15.53
42 AUTOT JA AJONEUVOT Lexus ES 16 Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4x4 DSG 18 Mitsubishi Outlander PHEV Instyle 20 Kia Ceed SW 1.4 T 140 22 Nissan Qashqai DIG-T N-Connecta 24 Suzuki Vitara Boosterjet 4WD GL 6AT 25 Ford Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 hv 26 Dacia Duster SCe 115 4x4 Prestige BT 28 Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style DSG 29 Honda Monkey 125 30 Can-Am Outlander 6x6 450 T 32 MATKAILU JA ELÄMYKSET Matka: Havaiji helikopterin kyydistä 34 Uusi-Seelanti – motoristien seikkailu 42 Matkamakasiini: Marokon sininen kaupunki 50 Matkamakasiini: Reykjavik viikonlopussa 52 Museo Lamborghini – urheiluautojen ystäville 64 LIIKENNE Auton kopiovaraosat netistä 10 Auton valinta on iso päätös 54 Kuolemankolarit 68 AUTOLIITTO Autoliiton omat sivut 71 PALSTAT Pääkirjoitus 7 Moottori.fi -uutiset 8 Lukijakilpailu 70 10 Älä haksahda netin kautta ostettavaan auton heikkolaatuiseen kopiovaraosaan! 2-2019 sisältö 4-5 Sisa?lto. 2-2019.indd 4 21.1.2019 9.43. Lue lisää tekniikasta ja ensikoeajo Moottori.fi:stä. LISÄÄ MOOTTORIA SÄHKÖISESTI Seuraa, tykkää ja osallistu! moottori.fi › Kaikki koeajot ja tuoreimmat uutiset Facebook › Moottorin Facebook-sivu facebook.com/MoottoriMedia Instagram › Moottorin Instagram-päivitykset löytyvät @moottorimedia Twitter › Twitter-syöte #moottorimedia luettavissa myös moottori.fi -sivustolla Motoristille Uusi-Seelanti on mykistävien maisemien ja kiinnostavien mutkateiden matkakohde. Loppuvuodesta ehdimme vielä tutustua uuteen Porsche 911 -malliin. 4 moottori.fi Seuraa Moottorin tuoreita tapahtumia Facebookissa, Instagramissa ja Twitterissä! Moottori tarjoilee tuoreimmat uutiset, koeajot ja kuulumiset sähköisesti. Seuraa somessa käyttäjätunnusta @moottorimedia ja saat tuoreimmat kuulumiset suoraan ruudullesi koeajoreissuilta, matkoilta ja kiinnostavista tapahtumista
34 Italian Bolognassa sijaitseva Museo Lamborghini on urheiluautojen ystävän aarre. Nyt on edetty numeroon 1 006 Autonhankinta on iso päätös, johon vaikuttavat oma käyttötarve, autonvaihtoon käytettävissä oleva rahamäärä ja myös päästöasiat. moottori.fi 5 Moottori on ilmestynyt vuodesta 1925, keskimäärin 11 numeroa vuodessa. 52 4-5 Sisa?lto. 50 64 Matkamakasiini: 9 vinkkiä viikonloppumatkalle Reykjavikiin. 54 Havaijin uskomattoman huikaisevat maisemat avautuvat helikopterin kyydistä. 2-2019.indd 5 21.1.2019 9.43. Matkamakasiini: Marokon kiehtova sininen kaupunki
Ajotietokoneen kieli: suomi. Mercedes-Benz E 300 de A Business Edition EQ Power kokonaishinta alk. Kuvan auto lisävarustein. Vapaa autoetu 1 080 €/kk, käyttöetu 915 €/kk. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 41 g/km, EU-keskikulutus 1,8 l/100 km. Mercedes-Benz E 300 e A Business Edition EQ Power kokonaishinta alk. Vapaa autoetu 1 040 €/kk, käyttöetu 875 €/kk. E-sarja 300 e A EQ Power alk. Kun huippuunsa viety älykkyys kohtaa viimeisimmän hybriditeknologian, palkitaan sekä tunne että järki. Hinnat sis. 59 447 € Nipistä itseäsi. 59 446,91 €. Bensiinitai dieselmoottorin ja ladattavan sähkömoottorin yhdistelmä tuottaa 302-320 hevosvoiman tehon ja 700 Nm väännön uskomattoman alhaisella päästölukemalla 41-45 g/km. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 38 g/km, EU-keskikulutus 1,4 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. Mercedes-Benz E-sarja ja . 38 €/kk. 61 923,39 €. alv:n, arvioidun autoveron ja toim.kulut 600 €. 6-7 pa?a?kirjoitus 2-2019.indd 6 17.1.2019 15.56
Tämän lehden sivuilla avataan autonos tamisen todellisuutta. Millaisia autoja viime vuonna ostettiin ja miksi. alv:n, arvioidun autoveron ja toim.kulut 600 €. Sähköautovouhotus ja dieselvastaisuus ovat esimerkkejä ajoittain ylikierroksille mene västä julkisesta keskustelusta, jonka ohi niin autonostajan kuin tulevaisuutta linjaavan päättäjänkin pitää pystyä katsomaan. Näiden muutosten ennustaminen on vähintäänkin vaikeaa, mutta selvää on, että ilmastosyyt tulevat vaikuttamaan voimakkaasti muutosten taustalla. Ostohinta on yksiselitteinen kulu han kin tapäätöstä tehtäessä, mutta käyttökus tan nukset voivat muuttua nopeastikin esimer kiksi valtiovallan tekemien veropäätösten tai käyttömaksujen vuoksi. Tämä johtaa siihen, että riskejään minimoivan autonostajan kannattaa valita mahdollisimman vähän energiaa kuluttava ajoneuvo. Millaista uutuus tarjontaa on odotettavissa tänä vuonna. Ajotietokoneen kieli: suomi. R aha on aina ollut keskeinen auton valintaan vaikuttava tekijä. Tähän asti se on ollut kuiten kin auton valintakriteereissä käytännössä tasoa ’ynnä muut’. Ilmastonmuutoksesta käyty kes kustelu ja osoitukset sen vakavuudesta ovat kuitenkin muuttaneet tilannetta merkittävästi. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 autoliitto@autoliitto.fi PAINOPAIKKA Punamusta Oy, Joensuu 2018 KANSIKUVA Shutterstock ISSN 0359-7636 Mitä ostaisin. Vapaa autoetu 1 040 €/kk, käyttöetu 875 €/kk. Niin se tulee olemaan jatkossakin. Tällä hetkellä – ehkä enemmän kuin koskaan aikaisemmin – on erityisen paljon merkitystä sillä, millaiseen käyttötarpeeseen auto on tulossa. Käytettävissä olevan rahan määrästä ja auton käyttötarpeesta riippumatta jokainen meistä voi seuraavan autonvaihdon yhteydessä tehdä ympäristöteon. E-sarja 300 e A EQ Power alk. Mercedes-Benz E 300 e A Business Edition EQ Power kokonaishinta alk. Kuvan auto lisävarustein. Kukaan ei voi sanoa minulle tai sinulle, mil lainen auto minun tai sinun kannattaa nyt ostaa. Bensiinitai dieselmoottorin ja ladattavan sähkömoottorin yhdistelmä tuottaa 302-320 hevosvoiman tehon ja 700 Nm väännön uskomattoman alhaisella päästölukemalla 41-45 g/km. VUOSIKERTA Aikakauslehtien liiton jäsen KUSTANTAJA Moottori Media Oy Rälssitie 7 A, 01510 Vantaa TOIMITUKSEN YHTEYSTIEDOT toimitus@moottori.fi etunimi.sukunimi@moottori.fi PÄÄTOIMITTAJA Eila Parviainen @EilaParviainen 040 536 5166 ART DIRECTOR Jari Saarentaus 040 772 0450 TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ Marko Jokela @MarkoJokela 040 511 1635 TUOTTAJAT Lauri Ahtiainen @lahtiain 044 281 1861 Antti Hentinen 040 648 2419 TOIMITTAJA Jussi Saarinen 040 864 4587 TÄTÄ LEHTEÄ TEKIVÄT MYÖS Janne Huhtala, Aake Kinnunen, Jyrki Lehtinen, Ismo Lehtonen, Kari Martiala, Tanja Mikkola, Petri Munukka, Timo Nieminen, Satu Rämö, Päivi Saarentaus ILMOITUSMYYNTI Jari Istolainen 040 504 4970 jari.istolainen@moottori.fi MEDIA-ASSISTENTTI Sini Toikkanen sini.toikkanen@moottori.fi 050 527 0201 JULKAISIJA Autoliitto ry TILAUKSET JA OSOITTEENMUUTOKSET Autoliitto ry p. Onnistuneen autovalinnan edellytys on nyt huolellinen oman auton käytön arviointi, johon kannattaa yhdistää henkilökohtainen pohdinta siitä, mitä ympä ristöasiat omassa autoilussa merkitsevät. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. Lisäksi on tehtävä valintoja käyttövoiman perusteella. 38 €/kk. Jos seuraavaa tai ensimmäistä autoa valitaan jatkossakin sen aiheuttamien kustannusten perusteella, ei valittavana olevien automallien ympäristövaikutuksia kannata unohtaa. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 41 g/km, EU-keskikulutus 1,8 l/100 km. Autoilun kustannukset muodostuvat auton hankintahinnasta ja käyttökuluista. CO 2 -päästöt uusi mittaustapa – WLTP 38 g/km, EU-keskikulutus 1,4 l/100 km. Päästöjen vähennystavoite vaikuttaa yhä selvemmin siihen, millaisen hinnan autosta ja auton käy töstä joutuu maksamaan. Mil laisia asioita oman auton valinnassa olisi syytä pohtia. 59 447 € Nipistä itseäsi. Ympäristöystävällisyydestä yhte nä auton valintakriteerinä on puhuttu vuosi kymmeniä. 2–2019 moottori.fi 7 Eila Parviainen Päätoimittaja @EilaParviainen Kun huippuunsa viety älykkyys kohtaa viimeisimmän hybriditeknologian, palkitaan sekä tunne että järki. Vapaa autoetu 1 080 €/kk, käyttöetu 915 €/kk. Mutta sekään ei vielä riitä. 6-7 pa?a?kirjoitus 2-2019.indd 7 17.1.2019 15.56. Hinnat sis. Lopputulos saattaa yllättää. 59 446,91 €. Mercedes-Benz E 300 de A Business Edition EQ Power kokonaishinta alk. Pääkirjoitus moottori.fi facebook.com/MoottoriMedia Instagram #moottorimedia 93. Mercedes-Benz E-sarja ja . 61 923,39 €. Vähän uudempi, vähän vähemmän kuluttava, arjen tarpeisiin sopivalla käyttövoimalla – samat kriteerit palvelevat niin omaa kukkaroa kuin ympäristöäkin
8 moottori.fi .FI Katso nämä ja muut uutiset Moottorin nettisivuilta Pese suola pois heti – älä anna pinttyä Pese suola pois heti kun se on mahdollista. Lisää jättiläisiä tieliikenteeseen – näin ajoneuvoyhdistelmien enimmäispituudet kasvavat Entistä pidemmillä ajoneuvoyhdistelmillä tähdätään kuorma-autoliikenteen kapasiteetin lisäämiseen. DS Store: ranskalaista ylellisyyttä autokauppaan Uusi automerkki DS pyrkii luomaan automaailmaan jotain aivan uutta: ranskalaista luksusta. 8-9 Moottori.fi 2-2019.indd 8 17.1.2019 15.58. Ford videoi auton osana määräaikaishuoltoa – asiakkaat ylistävät, asentajat kuvaavat Ford ei ole koskaan ennen saanut asiakkailtaan yhtä paljon palautetta – positiivista. Tuoreeltaan maantiesuola irtoaa kevyesti, mutta maalipinnalle kuivuneen suolakuran poistaminen on haastavampaa. Kansa uskoo katumaasturiin – Qashqai valtasi myydyimmän auton tittelin Octavialta SUV-suosion ohella viime vuoden ensirekisteröintitilastoissa pistää silmään pikkuautojen entistä vankempi suosio. Moottoripyörien myynti kasvoi 12 prosenttia viime vuonna Uusien moottoripyörien kauppa kääntyi vuonna 2018 kasvuun lähes kymmenen vuoden alamäen jälkeen. Safarilla Senegalissa Fathalan luonnonpuistossa pääsee likelle seeproja, vesipuhveleita – ja arkoja kirahveja
Liikennevakuutuksen laiminlyönti käy kalliiksi – uhkana jopa kolminkertainen maksu Jos ajoneuvo on rekisteröity liikennekäyttöön, sillä on oltava voimassa oleva liikennevakuutus. Finnair on maailman turvallisin lentoyhtiö Saksalainen sadan lentoyhtiön selvitys nostaa suomalaisyhtiön kärkeen, edellisvuonna Finnairin sijoitus oli kuudes. Poimimme sekalaisen joukon uutuuksia. 8-9 Moottori.fi 2-2019.indd 9 17.1.2019 15.58. 15 kuntaa jakaa tukipotin – kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen 3,5 miljoonaa Liikenneja viestintävirasto Traficom sekä Väylä ovat yhdessä myöntäneet 15 kunnalle avustusta vuoden 2018 kävelyn ja pyöräilyn investointiohjelmasta. moottori.fi 9 P A R A S J U T T U Lukijat äänestivät viime numeron parhaaksi artikkelin ”Jaguarilla Jäämerelle”. Kolmanneksi eniten ääniä sai ”Vinkit matkailuauton valintaan”. Palkinnon arvo 629 euroa. Ajatuksia autoista: katsaus tuoreimpiin museoautouutuuksiin Vuoden vaihde toi taas joukon uusia automalleja museoautokelpoisiksi. Valitse tämän lehden paras juttu sivulla 70 ja voita Schuberth C3 Pro Gravity -kypärä. Uusi automerkki Suomeen: Bentleymyynti alkaa Espoossa syksyllä Keskon K Auto Oy aloittaa Bentleyn maahantuonnin syksyllä. Toiseksi suosituin oli ”Uudet autot” -palsta
10 moottori.fi Teksti Marko Jokela Kuvat Shutterstock VÄÄRENNÖSVARAOSAT T ulli havaitsee viikoittain autojen väärennösvaraosia, jotka on tilattu netin kautta ulkomailta. Voi JARRUPALA LEHMÄNLANNASTA. Väärennösosien myyjätahot liittyvät usein ammattirikollisuuteen ja ovat yhä ovelampia. Varaosa ei välttämättä vastaa lainkaan – edes ulkonäöltään – sitä, mitä kuluttaja on kuvitellut ostaneensa. – Nettisivut ovat taitavasti tehtyjä, joten kuluttaja voi ensinnäkin luulla ostavansa varaosan EU:n sisältä, mutta todellisuudessa varaosa tuleekin Kiinasta, tulliylitarkastaja Riikka Pakkanen kertoo. – Esimerkiksi jarrupalojen valmistusmateriaaliksi on paljastunut kuivattu ruoho tai lehmänlanta. Netistä ulkomailta ostettu halpa auton väärennösvaraosa voi käydä kalliiksi. Tullin haaviin jää tuoteväärennöksiä. 10-13 Kopiovaraosat 2-2019.indd 10 17.1.2019 15.59
Ja tuotteiden hinta on asetettu salakavalaksi. – Monen väärennöstuotteen hinta ei ole hullunhalpa ja sellaisena epäilyttävä, vaan 20–30 prosenttia tavallista edullisempi. Netin kautta tilaaminen on ensinnäkin tehty vaivattomaksi. Ovelan edullinen hinta Tulli on havainnut, että edullisia auton varaosia etsivän kuluttajan on aiempaa helpompi haksahtaa ostamaan netin kautta väärennösosia. Yksinomaan lentopostin eli Helsinki-Vantaan lentokentän kautta tulee vuosittain yli 40 miljoonaa pakettia, jotka painavat yli kaksi kiloa. Kumin ominaisuudet muuttuvat ajan kuluessa. Väärennöksiä tulee maahan pääsääntöisesti postina tai pikarahtina. moottori.fi 11 vain kuvitella miten tällainen jarrupala toimii tositilanteessa, Pakkanen äimistelee. Yli 40 miljoonaa pakettia – Valvomme EU:n ulkopuolelta maahan tilattuja lähetyksiä joko riskianalyysin perusteella tai pistokoeluontoisesti ja erityisesti silloin, kun jonkun tavaramerkin oikeudenhaltija kertoo meille epäilyksistä, että kyseessä on heidän brändillä ratsastava tuoteväärennös, Riikka Pakkanen kertoo. – Yritämme löytää ja pysäyttää kaikki tiedossamme olevat tuoteväärennökset, mutta on oikeudenhaltijoita, jotka ovat asiassa eli oman brändinsä ja osiensa laatumielikuvan vaalimisessa hyvinkin tarkkoja, ja on toimijoita, jotka ovat tässä suhteessa välinpitämättömiä, Pakkanen taustoittaa. Tulli ahkeroi, muttei koskaan tule löytämään kaikkia väärennöksiä. Ja edullisesta voi tulla hyvinkin kallis, jos esimerkiksi rengas ei toimi ääritilanteissa odotetusti, iskunvaimennin pettää tai jarrupalat kuluvat yllättävästi käyttökelvottomiksi, Pakkanen aprikoi. – Minkään maan tulilla ei ole mahdollisuutta saatikka resursseja aukottomasti valvoa ja saada kiinni 10-13 Kopiovaraosat 2-2019.indd 11 17.1.2019 15.59. Netin kautta on kaupan esimerkiksi autonrenkaita, jotka ovat kyllä laatuvalmistajan tuotteita, mutta ylijäämäeriä, joiden valmistusajankohta on niin kaukana takanapäin, etteivät renkaan ominaisuudet enää vastaa sitä, mitä uudelta käyttämättömältä autonrenkaalta voidaan olettaa. Laaja kirjo väärennösosia Riikka Pakkanen kertoo, että tullin haaviin on jäänyt laaja kirjo autojen ja moottoripyörien väärennösvaraosia. Niitä ovat olleet muuan muassa johtosarjat, öljyja ilmansuodattimet, jarrupalat, airbagien suojakuoret, autotesterit, renkaat, kevytmetallivanteet, laakerit ja iskunvaimentimet. – Autojen väärennösosia jää kiinni säännöllisesti
12 moottori.fi Nettikaupassa voi olla myynnissä tuotteita, jotka eivät esimerkiksi sähköturvallisuuden puolesta täytä EU:n ja Suomen tuoteturvallisuusmääräyksiä. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). Väärennetylle tuotteelle ei ole takuuta, eikä vastuunkantajaa löydy, kun tuote menee rikki tai aiheuttaa vahinkoa. Tuoteväärennösbisnes tukee järjestäytynyttä rikollisuutta. Kuukausierä sisältää koron 1,90 %, perustamismaksun 190 € ja käsittelykulun 9 €/kk. EU-yhd. Bold move. Kertaluoton rahoitusesimerkki: Kia ProCeed Hinta 26.171,19 €, käsiraha 3.750 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 249,15 €, luoton määrä yht. EUIPOn ja Euroopan poliisivarasto EUROPOLin tilanneraportti penää ongelman suitsimiseksi eri maiden tiivistä yhteistyötä. VÄÄRENNETYT tuotteet voivat olla vaarallisia terveydelle tai yleiselle turvallisuudelle. Väärennetyistä tuotteista ei ole luotettavaa, tutkittua tietoa. autoveroton hinta 22.990,48 € + arvioitu autovero 3.180,71 € + tk 600 € = kokonaishinta 26.771,19 €. Tilaa MyKia-uutiskirje ja varaa huolto helposti www.kia.fi. On myös mahdollista, että valmistaja ei ole tarkoittanut tuotetta myytäväksi EU:ssa, joten tuote saattaa poiketa turvallisuudeltaan merkittävästikin EU:n vaatimuksista. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.Kuvien autot erikoisvarustein. Tuoteväärennösten kauppaan voi liittyä myös salakuljetustoimintaa ja veronkiertoa. Yksityishenkilön nettiostokset ovat EU:n tuomioistuimen päätöksen mukaan kaupallista toimintaa. Lähde: Tulli Tulli voi pysäyttää nettiostoksen TULLI valvoo, ettei maahantuotavien, maastavietävien ja kauttakuljetettavien tavaroiden joukossa ole tuoteväärennöksiä tai muita teollistai tekijänoikeuksia loukkaavia tuotteita. Väärennökset ylikansallinen vitsaus Eri maiden välillä postitse tai kuriiripalveluin liikkuvat tuoteväärennökset ovat maailmanlaajuinen vitsaus. Juuri niin kuin sinäkin. Hallussapidoksi luetaan myös se, jos tutkanpaljastin on autossa kytkemättömänä. 12 moottori.fi läheskään kaikkia tuoteväärennöksiä, sillä niiden selvittäminen vaatii epäilyttävän paketin avaamista ja se syö työaikaa. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki. Miljardiluokan menetykset Euroopan unionin teollisoikeuksien virasto arvioi raportissaan, että väärennösrenkaiden vuoksi luvallisesti toimiva rengasala menettää EU:n alueella vuosittain 2,2 miljardia euroa. Suomi sijoittuu tässä EU-vertailussa sikäli mairittelevasti, että väärennösmarkkinan osuus renkaissa ja akuissa on pienin kaikista EU-maista. Huolestuttavaa ilmiössä on se, että tuoteväärennöstehtailun taustalla on usein ammattimaisia rikollisryhmittymiä, joille väärennökset ovat kannattava tapa hankkia rahaa ja myös rahoittaa muuta rikollistoimintaa. 22.611,19 € (sis. Rikkomuksesta seuraa sakko ja tutkanpaljastimen takavarikointi. Tuoteväärennösten maahantuonti kaupallisessa tarkoituksessa on kiellettyä. Täysin uusi ProCeed on premium-estetiikkaa henkivä shooting brake: farmarin ja coupén urheilullinen yhdistelmä ja rohkea jatke AutoBildin perheautovertailun voittaneen Kia Ceedin mallistolle. Miksi väärennösvaraosaan ei kannata haksahtaa. Teollistai tekijänoikeusrikoksesta voidaan tuomita enintään kahden vuoden vankeusrangaistukseen. Luottokustannukset yhteensä 2.287,45 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 24.708,64 €, todellinen luottohinta 28.458,64 € ja todellinen vuosikorko 2,85 %. Vapaa autoetu alk. Tekijänoikeuslaki kieltää piraattituotteiden, esimerkiksi väärennettyjen musiikkija elokuvatallenteiden, maahantuonnin. Ongelman ytimeen on paneuduttu myös EU:n sisällä. Ongelmaa suitsitaan yhteistyöllä Yksi tekijä on myös EU:n sisämarkkinoilla vallitsevien tuotteiden laatua koskevien määräysten ja EU:n ulkopuolisten alueiden määräysten erot. Euroopan unionin teollisoikeuksien virasto EUIPOn ja Euroopan poliisivarasto EUROPOLin yhteinen tilanneraportti ketoa karua kieltään. VÄÄRENNÖSVARAOSAT Täysin uusi Kia ProCeed Bold Move VUODEN TAKUU *Kia ProCeed 1,0 T-GDi ISG 120hv GT-Line SB EcoDynamics alk. Tutkanpaljastimen käyttö ja hallussapito moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on Suomessa kielletty. Väärennösakkujen osalta vuosittaiset menetykset ovat EUIPOn arvion mukaan 180 miljoonaa euroa. 580 €/kk, käyttöetu alk. Matala, voimakkaasti laskeutuva kattolinja ja näyttävä GT-line varustelu viestivät ProCeedin urheilullisesta luonteesta. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Erityisen suuren riskin aiheuttavat lääkkeet, ajoneuvojen varaosat ja sähkölaitteet. ProCeed on tyylikäs, yksilöllinen ja itsevarma. Yksi perusjohtopäätös on, että sähköisten markkinapaikkojen lisääntyminen on edesauttanut ongelman laajentumista. Näillä Tullin sivuilla selviää esimerkiksi se, mitä laki sanoo ulkomailla myynnissä olevista autoihin asennettavista tutkanpaljastimista. Tarkista säännöt ennen ostamista Jos on yhtään epävarma, onko tilaamassa tuoteväärennöstä tai muutoin epäilyttävää tuotetta, kannattaa ennen ostopäätöstä suunnata Tullin nettisivuille www.tulli.fi ja perehtyä kattaviin ohjeistuksiin. Väärennetyt ajoneuvojen varaosat voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä ja onnettomuuksia, väärennetty elektroniikka oikosulkuja. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Valvonnalla suojataan kansalaisia ja yhteiskuntaa terveydelle ja turvallisuudelle haitallisilta tuotteilta, yhteiskunnan verotuloja sekä oikeudenhaltijan taloudellisia intressejä. Tulli voi pysäyttää nettiostoksen maahantulon ja alkaa selvittämään, onko teollistai tekijänoikeutta loukattu. Menetetyt euromäärät tarkoittavat renkaissa 7,5 prosentin markkinaosuutta ja akuissa 1,8 prosentin osuutta. 415 €/kk. Kia-huolenpitosopimus alk. Malliston lippulaivana on urheilullinen 204 hv GT. – Voi olla, että jossakin päin maailmaa markkinoilta poistettua vaarallista tuotetta yritetään myydä – houkuttelevalla hinnalla – verkkokaupassa. kulutus 5,1–7,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 136–169 g/km. Itsevarma valinta. perustamismaksun 190 €), viimeinen suurempi erä 10.000 €. Tullin ohjeet nettitilaamisesta: www.tulli.fi/henkiloasiakkaat/usein-kysyttya Huolestuttavaa ilmiössä on se, että tuoteväärennös-tehtailun taustalla on usein ammattimaisia rikollisryhmittymiä. 26.171 € tai 249 €/kk* Espoo Arita • Forssa Delta Auto • Helsinki Delta Auto Herttoniemi, Delta Auto Konala, J.Rinta-Jouppi Ala-Tikkurila • Hyvinkää Nelipyörä Veikkari • Hämeenlinna Delta Auto • Iisalmi Autotalo Hartikainen • Imatra Menoauto • Joensuu Autotalo Hartikainen • Jyväskylä Delta Auto, Rinta-Joupin Autoliike • Järvenpää Delta Auto • Kajaani Autotalo Hartikainen • Keminmaa Pörhön Autoliike • Keuruu Rinta-Joupin Autoliike • Kokkola MB-Mobile • Kotka Delta Auto • Kouvola Ympäristön Auto • Kuopio Delta Auto • Kuusamo Pörhön Autoliike • Lahti Delta Auto • Lappeenranta Delta Auto • Lohja Lohjan Autopalvelu • Mikkeli Rinta-Joupin Autoliike • Oulu Delta Auto • Pori Delta Auto • Porvoo Autotalo Järvi • Raahe Pörhön Autoliike • Rauma Käyttöauto • Rovaniemi Pörhön Autoliike • Salo Delta Auto • Seinäjoki J.Rinta-Jouppi • Tammisaari Special Mobil • Tampere Delta Auto Lakalaiva, J.Rinta-Jouppi Lielahti • Tervajoki Rinta-Joupin Autoliike • Turku Delta Auto, Turun Auto-Center • Vaasa Rinta-Joupin Autoliike • Varkaus Varkauden Autokari • Vihti Vihdin Autotalo • Ylivieska Rinta-Joupin Autoliike 10-13 Kopiovaraosat 2-2019.indd 12 17.1.2019 15.59
kulutus 5,1–7,1 l/100 km, CO 2 -päästöt 136–169 g/km. Täysin uusi Kia ProCeed Bold Move VUODEN TAKUU *Kia ProCeed 1,0 T-GDi ISG 120hv GT-Line SB EcoDynamics alk. ProCeed on tyylikäs, yksilöllinen ja itsevarma. Kertaluoton rahoitusesimerkki: Kia ProCeed Hinta 26.171,19 €, käsiraha 3.750 €, sopimusaika 60 kk, kuukausierä 249,15 €, luoton määrä yht. autoveroton hinta 22.990,48 € + arvioitu autovero 3.180,71 € + tk 600 € = kokonaishinta 26.771,19 €. 30 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). Itsevarma valinta. Täysin uusi ProCeed on premium-estetiikkaa henkivä shooting brake: farmarin ja coupén urheilullinen yhdistelmä ja rohkea jatke AutoBildin perheautovertailun voittaneen Kia Ceedin mallistolle. Tilaa MyKia-uutiskirje ja varaa huolto helposti www.kia.fi. Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. 415 €/kk. Juuri niin kuin sinäkin. Matala, voimakkaasti laskeutuva kattolinja ja näyttävä GT-line varustelu viestivät ProCeedin urheilullisesta luonteesta. 22.611,19 € (sis. Malliston lippulaivana on urheilullinen 204 hv GT. 580 €/kk, käyttöetu alk. Kuukausierä sisältää koron 1,90 %, perustamismaksun 190 € ja käsittelykulun 9 €/kk. Luottokustannukset yhteensä 2.287,45 €, luoton ja luottokustannusten yhteismäärä 24.708,64 €, todellinen luottohinta 28.458,64 € ja todellinen vuosikorko 2,85 %. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta.Kuvien autot erikoisvarustein. Vapaa autoetu alk. Kia-huolenpitosopimus alk. perustamismaksun 190 €), viimeinen suurempi erä 10.000 €. Bold move. EU-yhd. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. 26.171 € tai 249 €/kk* Espoo Arita • Forssa Delta Auto • Helsinki Delta Auto Herttoniemi, Delta Auto Konala, J.Rinta-Jouppi Ala-Tikkurila • Hyvinkää Nelipyörä Veikkari • Hämeenlinna Delta Auto • Iisalmi Autotalo Hartikainen • Imatra Menoauto • Joensuu Autotalo Hartikainen • Jyväskylä Delta Auto, Rinta-Joupin Autoliike • Järvenpää Delta Auto • Kajaani Autotalo Hartikainen • Keminmaa Pörhön Autoliike • Keuruu Rinta-Joupin Autoliike • Kokkola MB-Mobile • Kotka Delta Auto • Kouvola Ympäristön Auto • Kuopio Delta Auto • Kuusamo Pörhön Autoliike • Lahti Delta Auto • Lappeenranta Delta Auto • Lohja Lohjan Autopalvelu • Mikkeli Rinta-Joupin Autoliike • Oulu Delta Auto • Pori Delta Auto • Porvoo Autotalo Järvi • Raahe Pörhön Autoliike • Rauma Käyttöauto • Rovaniemi Pörhön Autoliike • Salo Delta Auto • Seinäjoki J.Rinta-Jouppi • Tammisaari Special Mobil • Tampere Delta Auto Lakalaiva, J.Rinta-Jouppi Lielahti • Tervajoki Rinta-Joupin Autoliike • Turku Delta Auto, Turun Auto-Center • Vaasa Rinta-Joupin Autoliike • Varkaus Varkauden Autokari • Vihti Vihdin Autotalo • Ylivieska Rinta-Joupin Autoliike 10-13 Kopiovaraosat 2-2019.indd 13 17.1.2019 15.59. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Risto Rytin tie 33, 00570 Helsinki
Volkswagen Amarok Aventura 3.0 TDI 190 kW A Volkswagenin pick-upin voimakkain veekuutonen tuottaa jo 258 hevosvoiman tehon. Onko näillä eväillä käsissä avolavojen GTI. 14-15 Sa?la?autot 2-2019.indd 14 17.1.2019 16.07. Menevyyden makua lisää sporttinen FR-varustelu. Leijonamerkin toteutus teemasta poikkeaa varsinkin ohjaamoltaan. uudet autot M OO TT OR I.F I Porsche Cayenne E-Hybrid Vain verottaja häviää, kun suuri katumaasturi varustetaan suorituskykyisellä ladattavalla hybridivoimalinjalla. Peugeot Rifter Allure Blue HDi 100 S&S L1 Citroën Berlingo–Opel Combo Life–Peugeot Rifter -tila-autokolmikosta on koeajovuorossa jälkimmäinen. 14 moottori.fi 14 moottori.fi .FI Seat Arona 1.5 TSI EVO FR 150-hevosvoimainen TSI-bensaturbo syöttää pieneen crossoveriin suorastaan runsaasti voimaa
Volvo V60 D3 Business Ruotsalaisvalmistajan keskikokoisen farkun perusmalli on isoveljiäkin parempi kokonaisuus. 14-15 Sa?la?autot 2-2019.indd 15 17.1.2019 16.07. moottori.fi 15 moottori.fi 15 M OO TT OR I.F I Iveco Daily 35-160 Hi-Matic Daily on yksi maailman myydyimmistä tavaraautoista. Mazda CX-5 2.0 Premium Plus 6AT Automaattivaihteiston ja bensiinimoottorin saa nyt vihdoin myös etuvetoiseen Mazda CX-5:een. Mazda MX-5 RF 2.0 Skyactiv-G Luxury Sport 6AT Kova katto tuo talviuskottavuutta ja automaattivaihteisto helpottaa käytettävyyttä, mutta ne vievät samalla osan alkukantaisen avoauton viehätyksestä ja edullisuudesta. Sitä on valmistettu kolmella mantereella jo yli kolme miljoonaa kappaletta, ja nyt malli juhlii 40-vuotissynttäreitään
Euroopassa ES korvaa mallistossa takavetoisen GS:n, mutta maailmalla molempia myydään rinnakkain. Sen ansiosta matkustamoa on voitu viedä lähemmäs auton keulaa, eikä keskitunnelia ole tarvinnut mitoittaa kardaaniakselille tai voimamoottorin urheilupakoputkistolle. Hinnat alkavat Comfortin 49 218 eurosta ja päättyvät Luxuryn 67 955 euroon. Portaattoman vaihteiston vuoksi kiihtyvyyttä ei aisti niin selvästi, vaikka 218 hevosvoiman yhteisteho riittääkin vaivattomaan etenemiseen. Lexuksen edustajat painottavat hiljaisuuden ja mukavuuden eteen tehtyä työtä. Lopputuloksena ES tarjoaa hulppeat sisätilat. Myyntimalliksi odotetaan 56 184 euroa maksavaa Executivea, joka tarjoaa jo pitkän listan herkkuja. Lexus ES ei haasta saksalaismallien hinnastojen unelmaosastoa. Hybridiratkaisu noudattaa Toyota-konsernin malleista tuttua perusperiaatetta, mutta pakettia on lyhennetty ja kevennetty vaihtamalla planeettapyörästö kahteen rinnakkaiseen akseliin. Autot erottuvat maskeillaan tai esimerkiksi japanilaismiekkojen innoittamilla alumiinilistoillaan. Seitsemäs kerta ES saapuu ensimmäistä kertaa Eurooppaan nyt seitsemännen sukupolvensa myötä; mallin tarina alkoi alkuperäisen LS-edustusauton rinnalla vuonna 1989. ES:ää valmistetaan vain etuvetoisena, eikä maailmallakaan keulalle asenneta poikittain mitään V6-moottoria hurjempaa. uudet autot 16 moottori.fi KO EA JE TT U ES PA NJ A LEXUS ES 300H Mukavuusalueella. Suuret sedanit tehdään useimmiten BMW:n ja Mercedes-Benzin tyyliin lähtökohtaisesti takavetoisiksi, ja perusrakenteet mitoitetaan kaikkeen nelisylinterisen dieselin ja tuplaturboahdetun V8-voiman välillä – aivan kuten Audikin tekee A6-mallistaan kaikkea aina RS 6:een saakka. Bensiinikäyttö, matala kulutus ja sulava portaaton vaihteisto ovat isoja plussia, toisaalta dieselin vääntöön tottuneelle tasakierroksilla työskentelevän ja täyskaasulla vielä hieman raakaäänisen moottorin kuuntelu voi tuntua ainakin alkuun rasittavalta. On omista mieltymyksistä kiinni, onko tämä suuri vahvuus vai heikkous. Tottumista vaatinee myös ostoprosessi: Lexuksen räätälöinti on omista tarpeista riippuen joko miellyttävän suoraviivaista tai rasittavan rajoitettua. Aina hybridi Eurooppaan ES:ää tuodaan vain 300h-hybridivoimalinjalla. Sellaisiahan oli markkinoilla jonkin verran vielä vuosikymmen sitten, mutta nyt jäljellä ovat vain isommat perus-Volvot ja Audit. Viihtyvyyttä voi parantaa ruksaamalla varusteluettelosta Mark Levinsonin äänentoiston, jonka soinnista noin 1 500 euroa on pikkuraha. Uusi kehitysversio vähentää voimalinjan kuminauhamaista luonnetta. Erilaisia tuotteita erilaisille asiakkaille. Listat kuin katanat Lisää sporttisuutta kaipaavat voivat tilata autonsa kahdella F Sport -varustelulla. Espanjan Malagan ympäristössä ajettujen ensikoeajojen perusteella lopputulos vakuuttaa. Värinät ja tärinät on kitketty pois, ja tienpinnan epätasaisuudet tasoittuvat tehokkaasti. Äänieristemattoa on käytetty runsaasti, iskunvaimentimiin on lisätty venttiili pehmentämään suuria töyssyjä ja etuistuimia kehitettiin kolme vuotta. Parhaimmillaan auto on silti pitkässä matka-ajossa, jossa hyvät istuimet ja kokonaisvaltainen vaivattomuus korostuvat. Ohjausvaste on luonnollinen ja keskialue selkeä. Kulttuurieroja Lexuksen pikkuseikat voivat toki häiritä saksalaisuuteen tottuneita: tietoviihdejärjestelmän käyttö on edelleen kankeaa, jo vakiovarustein kattavan avustinjoukon löytää mittaristosta kryptisten kirjainten takaa ja niin edelleen. 19-tuumaiset vanteet ja sähkösäätöiset iskunvaimentimet jämäköittävät kyytiä jonkin verran – ainakin allekirjoittaneen mielestä perusmallit tarjosivat paremman kumppanin vaivattoman, mutta epäurheilullisen hybridivoimalinjan kanssa. Rengasmeluun otamme kantaa vasta Suomessa, mutta tuulensuhinat ja muut äänihaitat pysyvät miellyttävästi taustalla. Sinänsä voimalinja pelaa hienosti ja täysin huomaamattomasti. Se onkin jousta16-33 Uudet autot 2-2019.indd 16 17.1.2019 16.24. Tilat ja istuinmukavuus ovat erinomaisia niin edessä kuin takanakin, ja ES tarjoaa korkeatasoisen kyydin. Mallisto jakautuu viiteen varustetasoon, jotka pääosin määräävät varusteet. Mukava ja kyvykäs Lexuksen ajettavuutta leimaa vaivattomuus. ETUVETOINEN suuri sedan. Alusta on mukavuuspainotteinen, mutta suoriutuu silti mainiosti reippaammastakin mutka-ajosta. Mutta myydyimpään päähän, perusdieseleitä kohtaan, se heittää mielenkiintoisen haasteen
On mielenkiintoista nähdä, kuinka markkinat ottavat Lexus ES:n vastaan. Se on täysin omanlaisensa auto, joka kuitenkin tarjoaa ominaisuuksiltaan ja hinnaltaan kilpailukykyisen vastineen suosituille saksalaisille arvoautoille. . moottori.fi 17 HINTA ALK. . . TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ tilat, mukavuus, ajettavuus, vastine rahalle HUONOA tietoviihdejärjestelmä KO EA JE TT U ES PA NJA mattoman mallipolitiikan suuri etu: saman arvoisiin saksalaisautoihin nähden Lexuksen varustelu on erittäin kattava. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 17 17.1.2019 16.25. 49 218€ BENSIINIHYBRIDI 2 487 cm 3 4 sylinteriä, portaaton hybridivaihteisto, etuveto Yhteisteho 160 kW (218 hv) SUORITUSKYKY 0–100 km/h 8,9 s huippunopeus 180 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 5,3 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 120 g/km MITAT (p/l/k) 4975/1865/1445 mm, akseliväli 2 870 mm PERÄVAUNUMASSA kg EURO NCAP . . Kattoluukkukin on vakiovaruste
Lähes 1 900-kiloinen auto kiihtyy nollasta sataan 6,9 sekunnissa. TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ suorituskyky, tilat, tyylikäs kokonaisuus HUONOA keinotekoinen äänimaailma VOLKSWAGEN-konsernilla on ollut sporttihenki päällä jo vuosien ajan. . Teksti Timo Nieminen Kuvat Timo Nieminen ja valmistaja 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 18 17.1.2019 16.25. Auton saa 5tai 7-paikkaisena. Seatin tehomalleja puolestaan alettiin siirtää omaksi automerkikseen Cupraksi. Korin monet mustat koriste-elementit elävät ainakin uuden Race Blue -metallivärin kanssa piristävässä sopusoinnussa. Tuplapakoputket tuovat annoksen ulkoista sporttia. Ulkonäöltään Kodiaq RS on väkevän tyylikäs. 66 124 € DIESELMOOTTORI 1 968 cm 3 , 4 sylinteriä, 2 ahdinta, 7-v. Suomessakin hyvin myynyt Octavia RS saa seuraa, kun myyntiin on tullut Kodiaq RS. Sitä vie Škodan historian teKätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti . . Ohjaus sen sijaan jättää kuljettajalle etäisen ja tunnottoman kokemuksen. Se on ensimmäinen katumaasturi, jonka luvataan kunnioittavan tsekkivalmistajan yli 100-vuotisia moot toriur heiluperinteitä. automaattivaihteisto, neliveto 176 kW (240 hv) / 4 000 r/min 500 Nm / 1 750–2 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 6,9 s huippunopeus 221 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 8,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 210 g/km Mitat (p/l/k) 4699/1882/1686 mm, akseliväli 2 790 mm PERÄVAUNUMASSA jarrullinen/jarruton 2 500/750 kg EURO NCAP . 7-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti toimii vahvan dieselmoottorin kumppanina sujuvasti. Se innostuu etenkin sport-ajoasetus kytkettynä, mutta äänet ovat varmasti monien mielestä kovin turha lisäominaisuus. Välityssuhteeltaan muut tuvan ohjauksen plussapuoli on näppäryys esimerkiksi pysäköitäessä: hitaassa nopeudessa rattia tarvitsee kääntää vain vähän. . Istuimet ovat urheiluhenkiset ja miellyttävän napakat. Suomeen ensimmäiset Kodiaq RS:t ehtivät alkuvuonna. Taattua Webasto-laatua . Keinotekoiset räyhä-äänet kuulostavat auton sisällä vähän huvittavilta, auton ulkopuolella ne ovat onneksi maltillisemmat. Alusta ja 20-tuumaiset pyörät muistuttavat matkustamoon vähän turhan innokkaasti hidastetöyssyistä ja teiden epätasaisuuksista. hokkain dieselmoottori, joka koeajossa pal jastuu kyvykkääksi voi man lähteeksi. Eikä Škodaa näytetä unohdettavan konsernin orpopojaksi. 20-tuumaiset kevytmetallivanteet sekä led-valot edessä ja takana ovat ison maasturin tyy liin mukavasti istuvia vakiovarusteita. Kojelauta on helppokäyttöinen ja digitaalinen mittaristo näyttävä. Sisälle on kuluista tinkimättä tuotu alcantaraa ja mustia timanttikuviosaumoja. Golfin ja Polon saa tietenkin perinteisinä GTI-versioina, mutta omansa sai jopa pieni kaupunkiauto VW Up. Talviasetuksen testaamisen aika tulee myöhemmin kotimaan tiestöllä. . Kolmaskin sporttirivi Sisältä Kodiaq RS on ti lava ja notkollaan käteviä pikkuratkaisuja, kuten puhelimen akun induktiivinen lataus ja roskakori ovitas kussa. Ajoasetuksia kannattaa aktiivisesti valita tiestön mukaan, sillä etenkin sport-tila muuttaa säätöjä selvemmin verrattuna muihin (eco, comfort, normal). Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Melko moni ostanee Kodiaqin RS-versiona nimenomaan siksi, että haluaa autoonsa lisää suorituskykyä, muttei halua huutaa sitä ulospäin. Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . Tyylikkään äänekäs Valmistajan mukaan Kodiaq RS on myös en simmäinen Škoda, jossa on moottoriäänijärjestelmä. Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja SVH: 795€ webastolataus.fi KO EA JE TT U ES PA NJ A ŠKODA KODIAQ RS 2.0 TDI 4X4 DSG GTI-autojen isoveli. uudet autot 18 moottori.fi HINTA ALK. Uudenlaisen ahtimen rakenteen ansiosta auto reagoi ripeästi kaasupolkimen käskyyn myös matalilla kierrosluvuilla, ja neliveto mahdollistaa luonnollisesti optimaalisen pidon. Tehokkaalla, 240-hevosvoimaisella ja 500 newtonmetrin väännön tuottavalla tuplaturbodieselillä mennään kaikissa oloissa vaivattomasti. Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Kodiaq RS:n alusta on mukautuvasta iskun vaimennuksesta huolimatta kovahko. Kova kulkija Kodiaq RS on rivakka tapaus. Sport-asetuksella Kodiaq RS on isoksi autoksi luonteva ajettava jopa tiukoissa kaarteissa
Yksi laite, laaja tehoalue: 3,6 kW – 22 kW . Taattua Webasto-laatua . Type 2 -pistoke, 4,5m pitkä, kiinteä kaapeli . Edullinen, turvallinen ja mukava käyttää . Ei ylimääräisiä palvelutai datamaksuja SVH: 795€ webastolataus.fi 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 19 17.1.2019 16.25. Kätevästi virtaa sähköautollesi Webasto Pure lataa auton helposti ja tehokkaasti
villityksen jo vuonna 2012, ja saihan auto päivityksen viimeksi 2016. Alustakin on saanut uudet iskunvaimentimet, ja ohjaustehostusta on parannettu. Uusia moottoreita Ihan oikeitakin uudistuksia on tehty. 2,5L / vrk 3 VUODEN TAKUU 24h HUOLTOPALVELU Airrex_215x138.indd 1 1.8.2018 14.11 MITSUBISHILLÄ, Itsuki puhelimessa. – Ei mitään suurta, ennakoittehan te säh köis ty misMITSUBISHI OUTLANDER PHEV INSTYLE Uutta menneisyydestä. Perinteistä vaihteistoa Outlander PHEV:ssä ei ole lainkaan, vaan hitaassa vauhdissa auto liikkuu aina sähkömoottoreiden turvin. Poistakaa navigaattori varustelistalta. Pitkähköjä moottoritieajoja sisältäneessä koeajossa kulutus pyöri kahdeksan litran tuntumassa. Jos akku on tyhjä, sähkö syntyy polttomoottorin perästä löytyvältä generaattorilta. Ja voisihan ulkonäköä viilata vähän. Ulkonäköä on toki somistettu, kuten kasvojenkohotukseen kuuluu. Outlanderista löy tyy kaikki, mikä mahtuu kulmikkaan koje lau dan ja Audilta laina tun verhoilukuosin väliin. – Kiitos Jürgen, laitetaan sellaiset malliuudistuksessa Outlanderin kalleimpiin versioihin. Lämpötila ulkona: -0ºc, sisällä: +15ºc: Polttoaineen kulutus n. Kelpo kilometrit Bensiinikäyttöiseksi katumaasturiksi Outlander PHEV eteneekin varsin taloudellisesti vielä talvirajoitetuilla moottoriteilläkin. – Terve, Jürgen täältä Euroopan markki nointi tut kimus osastolta hei. Uusin trendi markkinoilla on timant titikattu nahka. Mitäs muuta pitäisi tehdä. Kun vauhti kasvaa, voidaan rivinelonen kytkeä etuakseliin kiinni. Ajo akku on kasvanut 12 kilowattitunnista 13,8:aan, ja polttomoottori on vaihtunut kaksilitraisesta 2,4-litraiseen. Perinteisen moniportaisen – tai portaattoman – vaihteiston poisjättämisellä Mitsubishi pyrkii minimoimaan kitkahäviöt. I Ei tarvitse pakoputkea ulos I Biodiesel, diesel tai polttoöljy I Ei puhallinta, ei nosta pölyä I Termostaattiohjattu (0–40°C) I Siirreltävä, ei asennusta I Hiljainen, vain 48 dB I Ei polttavan kuumia pintoja I 13kW, 15kW ja 22kW -mallit KULUTUSESIMERKKI Eristetty teollisuushalli, tilavuus: 500m³. 040 180 11 11 VOITA RALLIPÄIV Ä ITSELLES I JA 5 KAVERILL ESI Osta Airrex diesel-läm mitin ja voita 10-kertais en Suomen mestarin Juha Salon rallipäivä! Lue lisää netistä. – Selvä, eiväthän meidän omat insinööritkään osaa käyttää sitä. Mittaristoa on uusittu, istuimia tukevoitettu, takatilojen ilmanvaihtoa parannettu ja kaikki ikkunannostimet toimivat nyt yhdellä kosketuksella. Etuakselilta löytyy edelleen 82-hevosvoimainen sähkö moottori, mutta taka-akselin moottori on vaihdettu 95-hevosvoimaiseen. Atkinson-syklillä toimiva 135-hevosvoimainen voi man lähde on yhä kytketty erikoiseen, mutta varsin toimivaan voimalinjaan. – Ok, kasvatamme nyt hieman akkua ja vaihdamme polttomoottorin suurempaan. AIRREX AH-200/300/800 Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin 100% hyötysuhteella. Valmistaja kertoo korin jäykentyneen muun muassa entistä runsaamman koriliiman käytön ansiosta. Sitten vain markkinoidaan pakettia täysin uutena! Jälleen kohotuksessa Vuosikymmenten trendikirjo onkin Mitsubishin sisustassa läsnä. – Älypuhelinpeilaus on nyt kova juttu. Merkittävimmät muutokset löytyvät pinnan alta. uudet autot 20 moottori.fi KO EA JE TT U KO TK A TALLILÄMMITIN KOLMEN VUODEN TAKUULLA JA HUOLTOPALVELULLA Katso lähin jälleenmyyjäsi tai soita: www.rexnordic.com puh. CarPlay ja Android Auto jyräävät. Onko muuta. Moitimme autoa hieman vanhahtavasta ilmeestä jo edellisen kasvojenkohotuskierroksen kohdalla, eikä nyt julkaistu malliuudistus muuta peruslinjoja. Täyssähköajolla pääsimme 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 20 17.1.2019 16.25
moottori.fi 21 HINTA ALK. Sähkökäytön hohtoa tosin heikentää hieman polttomoottorin pakonomainen tarve käynnistyä hetkeksi liikkeellelähdössä. Hybriditilassa auto liikkuu vaivatta, onhan voimalinjan yhteisteho 224 hevosvoimaa. Saa nähdä, miten uudistunut Mitsubishi jaksaa jatkuvasti tiukentuvilla la dattavien hybridien mark kinoilla. Mallisto alkaa 47 473 eurosta ja ulottuu aina 57 715 euroon asti, ja etenkin malliston yläpäässä kilpailu on kovaa. AIRREX AH-200/300/800 Lähes hajuton diesel-infrapunalämmitin 100% hyötysuhteella. TAKUU 5 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ sulava voimalinja, pitkä toimintamatka sähköllä HUONOA vanhahtava yleisilme, ei tehdasnavigaattoria KO EIS TU TT U KO TK A TALLILÄMMITIN KOLMEN VUODEN TAKUULLA JA HUOLTOPALVELULLA Katso lähin jälleenmyyjäsi tai soita: www.rexnordic.com puh. Lämpötila ulkona: -0ºc, sisällä: +15ºc: Polttoaineen kulutus n. . Nope ammin asian voi hoitaa CHAdeMO-pikalatauksella puolessa tunnissa, mutta ominaisuuden houkuttavuutta laskee pikalatauksen korkean minuuttiveloituksen tuomat kalliit kilometrit. Takaistuimen reisi tukea voi toki moittia kehnoksi, ja tavaratilasta löytyvät mukitelineet jaksavat huvittaa (Outlanderista on seitsenpaikkainen versio, mutta ei hybridinä). . 040 180 11 11 VOITA RALLIPÄIV Ä ITSELLES I JA 5 KAVERILL ESI Osta Airrex diesel-läm mitin ja voita 10-kertais en Suomen mestarin Juha Salon rallipäivä! Lue lisää netistä. Uutta vanhoissa kuorissa Vaikka Outlander olisi helppo tuomita sen van hah tavan olemuksen perusteella, kuoren alta löytyy lo pul ta ihan kelpo auto. Ajettavuus ja mukavuus ovat huomattavasti retroa kosketusnäyttöä paremmalla tolalla. Myös vakionopeudensäätimen käyttö katkaisee täys sähkö ajon, vaikka voimavarat kyllä riittäisivät leppoisaan maantieajoonkin sähkövoimalla. Töpselistä lataamalla akku täyttyy vajaassa kuudessa tunnissa. 2,5L / vrk 3 VUODEN TAKUU 24h HUOLTOPALVELU Airrex_215x138.indd 1 1.8.2018 14.11 pikkupakkasessa ilman esilämmitystä 36,4 kilo metriä, mikä on kelpo lukema, ja suotuisammassa kelissä WLTPsyklillä mitattu 45 kilometriä kuulostaa uskottavalta. 53 751 € KOEAJOAUTON HINTA 53 571 € LADATTAVA HYBRIDI Bensiinimoottori 2 360 cm 3 , 4 sylinteriä, automaattivaihteisto, neliveto 99 kW (135 hv) / 4 500 r/min 211 Nm / 4 500 r/min Sähkömoottorit edessä 60 kW (82 hv) ja 137 Nm, takana 70 kW (95 hv) ja 195 Nm Yhteisteho 165 kW (224 hv) SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,5 s huippunopeus 170 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 2,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 46 g/km MITAT (p/l/k) 4695/1800/1703 mm, akseliväli 2 670 mm PERÄVAUNUMASSA jarrullinen/jarruton 1 500/750 kg EURO NCAP . Korkeahkosta tehosta huolimatta kyse ei ole raketista, sillä noin 1 900 kilon omamassan vuoksi pyrähdys nollasta sataan venyy 10,5 sekuntiin. Teksti ja kuvat Lauri Ahtiainen 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 21 17.1.2019 16.25. I Ei tarvitse pakoputkea ulos I Biodiesel, diesel tai polttoöljy I Ei puhallinta, ei nosta pölyä I Termostaattiohjattu (0–40°C) I Siirreltävä, ei asennusta I Hiljainen, vain 48 dB I Ei polttavan kuumia pintoja I 13kW, 15kW ja 22kW -mallit KULUTUSESIMERKKI Eristetty teollisuushalli, tilavuus: 500m³. . . Huippunopeus sähköllä on 135 kilometriä tunnissa
Mersuihin tarjottavat kolme tehovariaatiota, 109, 136 ja 163 hv, tosin poikkeavat hieman Nissan-Renault -allianssin vastaavista. Vuonna 2014 esitelty toisen sukupolven Qashqai, joka viime vuonna yleni Suomen myydyimmäksi autoksi usean vuoden hopeatilojen jälkeen, sai mallikaarensa loppuvaiheessa uuden bensiinimoottorin jyhkeän konepeltinsä alle. Aiemman portaattoman vaihteiston sijaan kaksoiskytkinlaatikoksi muuttunut automaatti on vastedes tarjolla vain 160 hevosvoiman moottorin yhteyteen. Kahden koneen korvaaja Uusi 1,3-litrainen ahdettu bensakone korvasi Qashqaimallistossa aiemman 1,2-litraisen ja 115-hevosvoimaisen voimanlähteen. uudet autot 24 moottori.fi KO EA JE TT U LA HT I HINTA ALK. Mikään ajonautinnon ylistys ei Qashqai tahmeine ohjauksineen edelleenkään ole, mutta alustan puolesta kulku on vakaata, ja auto tarjoaa muutenkin rehellisen ja turhaa hienostelua välttävän vaikutelman. Annetaanpa siis katumaas turille uusi mahdollisuus. . sisään, ja toden totta, kone ei kang istu vaan vetää vahvasti. Luonteen muuttajana Koeajo jatkuu talvisella maantiellä, jonka liiken nevirran 60–80 km/h aaltoilussa vauhti vaihtuu kuutosvaihteellakin vilkkaasti. Nähtäväksi jää miten kansanmaasturin suosioon vaikuttaa se, ettei uuteen 140-heppaiseen ole saatavilla lainkaan automaattia. Kun mallin kenties suurin yksittäinen moite on tämän myötä selätetty, kansansuosikin runsaista tiloista ja huippuselkeästä ergonomiasta osaa nauttia entistä vapautuneemmin. . Teksti Jussi Saarinen Kuvat Jari Saarentaus 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 24 17.1.2019 16.26. . manuaalivaihteisto, etuveto 103 kW (140 hv) / 5 000 r/min 240 Nm / 1 600–3 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,5 s huippunopeus 193 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 5,7 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 161 g/km MITAT (p/l/k) 4394/1806/1590 mm, akseliväli 2 646 mm PERÄVAUNUMASSA jarrullinen/jarruton 1 300/687 kg EURO NCAP . Vanhalla koneella piti vastaavassa tilanteessa hamuta ainakin kahta pykälää pienempää pesään, eikä kiih tyvyydessä siltikään ollut tällaista tempoa. Ala kier rosten voimavajetta tosin tasoitti Suomessa kaiken aikaa yleistyvä automaattivaihteisto, jonka valitsi 3 229 pikkumoottorisen Qashqain ostajaa. Jälkimmäisen henkinen edel täjä oli puolestaan 1,6 litran ja 163 hevosvoiman kone, joka sekin siirtyi Qashqain osalta historian lehdille. Isoon markkinakakkuun Qashqain kokema piris tysruiske koskettaa aika montaa uuden auton hankintaa miettivää suomalaista, sillä esimerkiksi viime vuonna rekisteröidyistä 5 540 Qashqaista peräti 4 818 oli 1,2-litraisia. Se tuli tunnetuksi poikkeuksellisen ohuesta alaväännöstään: turboahtimesta huolimatta kone heräsi kunnolla eloon vasta korkeammilla kierroksilla, mikä lisäsi vaihtamistarvetta ja teki ajamisesta etenkin mäkisemmillä teillä takkuista. 28 620 € KOEAJOAUTON HINTA 29 256 € BENSIINIMOOTTORI 1 332 cm 3 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. Huomaan vaihtavani heti ensimmäisessä kadun kulmassa vaistomaisesti ykkösvaihteelle, vaikka auto on liikkeessä – koska alla on Nissan Qashqai, moottorihan ei jaksaisi muuten vetää! Sitten mieleen muistuu koeajon ydinaihe. Hetken päästä pesässä on jo kolmonen, eikä protesteja ilmene. Seuraavassa kulmauksessa jätän kakkosvaihteen NISSAN QASHQAI DIG-T 140 N-CONNECTA 2WD 6M/T Suomen myydyintä autoa piristettiin – vihdoinkin. Uudesta moottorista on kaupan kaksi teho ver siota, nyt koeajettu 140-hevosvoimainen sekä reilun tonnin kalliimpi 160 hevosvoimaa tarjoava painos. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ parantuneet moottorin ominaisuudet, tilat, kojelaudan ergonomia HUONOA tahmea ohjaus ON HUVITTAVAA, miten tavat ja tottumukset ohjaavat kehon sekä aistien toimintaa. Uusi moottori esiintyy paitsi Qashqain sisarmalli Renault Kadjarissa, myös Mercedes-Benzin Aja B-sarjoissa. . Nyt Qashqaita voi ajella kuin mitä tahansa muuta bensaturboa ikään. Ihan kuin toinen auto, mumisen itsekseni
. Eipä löydy tästä hintaluokasta muilta vastaavaa arsenaalia. . Vitaran vanhat vahvuudet ovat toki tallella. Terhakka kolmisylinterinen Vitara on saanut uuden litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin (112 hv). Maski, valot ja puskurit ovat muuttuneet, loppusilaus on tehty kromilistoilla. Turboahtimen laakean väännön avulla se päihittää poistuvan 1,6:n, vaikka itse teholukema onkin laskenut muutamalla hepalla. Tehokkaampana vaihtoehtona jatkaa 1.4 (140 hv), dieselit ovat poistuneet Suzukin valikoimista. Omituista on tosin se, ettei keski näytöstä saa matka-ajos sa näkyviin muita tietoja, kun nopeusrajoitus ja vakionopeudensäädin täyttävät ruudun. . Maassa olevat Vitarat myydään vanhoihin kulu tuslukemiin perustuvilla hinnoilla. Eroina ovat muun muassa led-valot, lasikatto, mokkanahkaverhoilu ja nappikäynnistys. automaattivaihteisto, neliveto 82 kW (112 hv) / 5 500 r/min 160 Nm / 1 800 – 4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 13,0 s huippunopeus 180 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 7,8 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 176 g/km MITAT (p/l/k) 4175/1775/1610 mm, akseliväli 2 500 mm PERÄVAUNUMASSA jarrullinen/jarruton 1 200/400 kg EURO NCAP . Kori on muodoltaan käytännöllinen, pienet ulkomitat on hyödynnetty tehokkaasti. Runsas turvavarustelu Varustelussa Vitara lyö kilpailijansa laudalta. 23 990 € KOEAJOAUTON HINTA 26 391 € BENSIINIMOOTTORI 998 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. moottori.fi 25 HINTA ALK. . Nettiyhteys ja radio toimivat ison kosketusnäytön kautta. Automaatti osaa hyödyntää alavääntöä eikä huudata moottoria turhaan. Teksti ja kuvat Petri Munukka 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 25 17.1.2019 16.26. Perusmoottori on uusi ja varustelua on lisätty. Kokoisekseen se on yllättävän pirteä läpi kierrosalueen, voima varat uupuvat vasta moottoritienopeuksilla. Ajettavuus on kunnossa, ainoastaan ohjaustunto on turhan köykäinen. Tavaratilakin riittää mainiosti useimpiin tarpeisiin. Varus tetasoja on kaksi, GL ja GLX. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ neliveto, automaatti, turvavarustelu, tilat HUONOA viimeistely, kevyt ohjaus KO EA JE TT U HE LS IN KI KOMPAKTI kaupunkimaasturi Suzuki Vitara on uudistunut. Mittariston keskellä olevasta värinäytöstä löytyy normaalien ajotietokoneen tietojen lisäksi muun muassa vääntömomentti ja kiihtyvyydet. kaistaa vaihtaessa ja peruutettaessa sekä vielä alamäkihidastin, peruutuskamera ja muuta liikennettä seuraava vakio nopeudensäädin. Neliveto on vakiona muun Suzuki-malliston tapaan. Kuskin takana on riittävästi tilaa, ja takaistuin on aikuiselle tarpeeksi korkealla. Otimme ajoon uudemman koneen. Molemmat moottoriversiot saa joko manuaalitai automaattivaihteisina. Ällistyttävintä on sähköisten turvavarusteiden määrä: molempiin tasoihin sisältyy törmäyksenesto, aktiivinen kaistavahti, kuljettajan vireystilan val vonta, liikennemerkkien tunnistus, kuolleen kulman valvonta SUZUKI VITARA 112 BOOSTERJET 4WD GL 6AT ”Kaikki herkut” -rima entistä korkeammalle. WLTP-lukemat ovat sen verran korkeampia, että hinnat tulevat jatkossa takuulla nousemaan. Sekään ei haittaisi, sillä moottoriäänet on vaimennettu hyvin. Uudella pikkumoottorilla varustetulta kevyeltä Suzukilta odottaisi ennä tysalhaista kulutus lukemaa, mutta vaikka koeajon seitsemään litraan noussut kulutus ei sellainen olekaan, sitäkin voi silti pitää kohtuullisena nelivetoautolle
Kädetkään eivät selviä ilman totuttelua: ohjaus on välitetty vakiomallia nopeammaksi. Auton sisällä vaihdekepin nuppi ja polkimet ovat saaneet metallia pintaan, kojelauta puolestaan hiilikuitusomisteet. ST taittuu mutkiin nöyrästi, mutta innokkaasti jopa sisäkurvan takatassun kevenemiseen asti. Pakoputki pörpöttää jo tyhjäkäynnillä sen verran, että vajaasylinterisyys ei paljastu sivullisille. Suojaa autosi ajoissa ja hyödynnä Autoliiton alennus. Pintakaasulla ääntä ei ole enempää kuin vakiomallissakaan. Lopputuloksena luistot levenevät, mutta vauhti ja suupielien virne eivät enää kasva. nestäänkin niukoista takatiloista. Etupyörät eivät kuitenkaan käänny yhtä paljon, ja valtava kääntösäde vaatii vekslailua ahtaissa paikoissa. ST:n nokalla majailee uusi kolmisylinterinen puolitoistalitrainen turbomylly. Muodot ja mitoitus eivät välttämättä sovi kaikille, eli pidempi koeajo on paikallaan ennen ostoa. Urheilullisen auton ominaisuuksia kaikki. Herkät hallintalaitteet Töräytetäänpä käyntiin. Lujaa ajaminen on helppoa, ja auto jopa tuntuu pelastavan viime tingassa kuskin törppöilyn. Alusta herää vauhdin kasvaessa. Recaron kuppipenkit ottavat kuskin tiukkaan syleilyynsä. Viisiovisuus onkin tavallaan turhaa, mutta ST:n saa myös kolmiovisena, mikä puolestaan on harvinaista nykyään. Jopa pehmeillä kitkarenkailla ote ja tuntuma tienpintaan säilyy, samalla tieHINTA ALK. Jousitus ei toimi kaupunkinopeudella lainkaan, kulku on mukulakivetyksellä ravistavaa ja heittoista. uudet autot 26 moottori.fi Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh. Aliohjautumispyrkimys on etuvetoautoksi vähäinen, yliohjautuminen puolestaan pysyy helposti kaasulla kontrollissa. 29 880 € KOEAJOAUTON HINTA 32 103 € BENSIINIMOOTTORI 1 496 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 6-v. Etuvedon taipumus vetelyyn on suitsittu pois lähes kokonaan. Erikoisinta moottorissa on yhden sylinterin lepuutus alhaisella kuormituksella. Moottoritien avautuessa pääsee vihdoin polkemaan kaasua syvempään. Tuhdit istuimet nipistävät osan enKO EA JE TT U HE LS IN KI FORD FIESTA ST 1.5 ECOBOOST 200 HV Kuljettajan nuorentaja. Kolmisylinterisen karhea soundi kerjää kierroksia. Perinteinen, hyvällä alustageometrialla toteutettu etuvetoauto yhdistettynä ovelaan, taustalla varmistuksena vahtivaan elektroniikkaan saa vanhankin kuskin nuortumaan ja tuntemaan itsensä rattimieheksi. Mutkatiellä kotonaan Kurveihin voi ajaa totuttua lujempaa. . Luottamus kasvaa niin paljon, että uskallan kokeilla track-ajotilaa ilman ajonvakautusta. JA JATKUU KOKO TALVEN. Jarrut ja kaasupolkimen välitys ovat myös äkäiset, joten jalkatyöskentelyä pitää harjoitella. Tehoa ja vääntöä on enemmän kuin vanhassa 1,6-litraisessa, ja suoritusarvot ovat parantuneet. Kaasupoljin muuttuu herkemmäksi, mutta ohjaus raskaammaksi ja moottoriäänet kovemmiksi. Tyköistuvat kuppipenkit Ulkoa ST:n erottaa vakiomallista helposti. Koeajoautossa on lisävarusteena tasauspyörästön luistonrajoitin. TAKUU 5 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ tiukka alusta, nopea ohjaus, sujuva vaihteisto, suorituskyky, kulutus HUONOA epämukavuus, kääntöympyrä, takatilat tysti jokainen kivi, nyppy ja ura kantautuvat persauksiin asti. Ja jos valintaan tarvitsee järkisyitä, ST kulutti bensaa vain kuusi litraa satasella – pöristelyistä huolimatta. Teksti ja kuvat Petri Munukka 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 26 17.1.2019 16.26. . Ärhäkkä kytkin vaatii ryömintänopeudella huomiota, mutta sietää sitten hyvin rajummatkin vaihdot. Vaihdekeppi ja sen liikeradat ovat lyhyet ja täsmällisen oloiset. . Nyt odotus palkitaan: Fiesta ST on vihdoin toimituksen pihalla. Madallettu alusta yhdessä spoilereiden, helmasarjan ja matalaprofiilirenkaiden kanssa lisää uskottavuutta. Jos tällä autolla ei pysty pitämään hauskaa, se on oma vika. Suurin muutos ovat istuimet. . Katso lisää osoitteesta www.ruostesuojaus.fi tai www.autoliitto.fi/finikor FORD on viimeisen vuoden aikana laajentanut Fiestamallistoa ylellisellä Vignalella ja maasturihenkisellä Activella, vaikka kaikki ovat odottaneet vesi kielellä sporttiversion uudistumista. (09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi AUTOSI PAHIN RUOSTUMINEN ON ALKANUT. manuaalivaihteisto, etuveto 147 kW (200 hv) / 6 000 r/min 290 Nm / 1 600–4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 6,5 s huippunopeus 232 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 7,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 158 g/km MITAT (p/l/k) 4068/1756/1498 mm, akseliväli 2 493 mm PERÄVAUNUMASSA kg EURO NCAP
(09) 7258 4400, fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi AUTOSI PAHIN RUOSTUMINEN ON ALKANUT. Katso lisää osoitteesta www.ruostesuojaus.fi tai www.autoliitto.fi/finikor 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 27 17.1.2019 16.26. JA JATKUU KOKO TALVEN. Suojaa autosi ajoissa ja hyödynnä Autoliiton alennus. Autoliitto ry, Hämeentie 105 A, 00550 Helsinki, puh
Koeajetussa Prestige-varustellussa autossa 7-tuumainen tietoviihdejärjestelmä osaa jopa navigoida ja varoittaa kiinteistä kamerapaikoista. . HINTA ALK. Dusterin suurimmaksi ongelmaksi nousee ergonomia. Teksti ja kuvat Aake Kinnunen 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 28 17.1.2019 16.26. Tilojen puolesta Duster tuntuu melko tutulta. Nyt neliveto-Dusterin saakin jo 19 999 euron vaatehuonemaiseen hintaan, ja mukana on kattavasti kaikkea. uudet autot 28 moottori.fi KO EA JE TT U SE IN ÄJ OK I DUSTER on onnistunut rakentamaan omanlaisensa kulttimaineen romanialaisen Dacian mallistossa. TAKUU 3 vuotta / 100 000 km HYVÄÄ hinnat, kattava perusvarustelu HUONOA ergonomia, automaattivaihteiston puuttuminen mallistosta Multiview-kameroista puuttuu kamerat yhdistävä 360 asteen näkymä. Visuaalisen herätyksen alla on molemmissa tapauksissa vapaasti hengittävällä bensiinimoottorilla varustettu neliveto kohtuullisella maavaralla. Uudistuksen mukanaan tuoman mukavuuden myötä koruttomaksi jäävät alueet ovat tosin korostuneet. 21 699 € KOEAJOAUTON HINTA 24 372 € BENSIINIMOOTTORI 1 598 cm 3 4 sylinteriä, 6-v. Ovien automaattilukitus ja siihen liittyvät tööttäilyt ovat onneksi kytkettävissä pois, mutta kieltämättä perinteisten piippausten korvaaminen eriasteisillä tööttäyksillä aiheuttaa hämmennystä naapuruston aamussa. Euron alle kaksikymppiä Uusi Duster jatkaa Dacian luottokaavaa, jossa jo koetellut komponentit ja varusteet kootaan hinta-laatusuhteeltaan houkuttelevaksi paDACIA DUSTER SCE 115 4X4 PRESTIGE BT Luottotyökalu. manuaalivaihteisto, neliveto 84 kW (115 hv) / 5 500 r/min 156 Nm / 4 000 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 12,9 s huippunopeus 170 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 8,5 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 192 g/km MITAT (p/l/k) 4341/1804/1682 mm, akseliväli 2 676 mm PERÄVAUNUMASSA (jarrullinen/ jarruton) 1 500/675 kg EURO NCAP . Takaistuimet käännettynä nelivetoinen Duster kuljettaa 1 444 litraa tarpeellista tavaraa. Aiempi maasturihenkinen kumisaapasmaisuus on vaihtunut henkilöautomaiseen pehmeyteen. Kuljettajan istuin on daciamaiseen tapaan melko pehmeä ja lättänä. Muhkeat pyöränkotelot ja kinuskiväri tosin hiukan sotivat mallin pyyteetöntä imagoa vastaan, mutta niiden vaikutus on sama kuin uuden Suzuki Jimnyn shokkikeltaisella. ketiksi. Peruutuskameraa on autoyksilössä täydennetty vielä Multiview-ympäristökameroilla. Kevyessä maastoekskursiossa ohueksi jäävä alavääntö korostuu, ja kuljettajalta vaaditaan pientä päättäväisyyttä kaasun ja kytkimen käytössä lyhyestä ykkösvaihteesta huolimatta. Tilanne korostuu, jos nelivetoauton varustaa varapyörällä, jolloin ero kasvaa 69 litraan, kun nelivedon suoritus jää 376-litraiseksi. Vaatii kepittämistä Maantiellä Duster erottuu edeltäjästään. Erityisesti nelivetoisena Duster on edelleen järkivalinta: se tekee lähes kaiken mitä autolta voi vaatia. Ainakin tieverkoston puolella kulku on parantunut, vaikka vapaasti hengittävän bensiinimoottorin rajallinen puhti tulee vastaan kiihdytyksissä ja vaihdevälitysten puolesta auto on paremmin kotonaan moottoritienopeuksia hitaammissa vauhdeissa. Tilaa on riittävästi neljälle aikuiselle; istuma-asento tosin on melko pysty niin etukuin takapenkilläkin. Huippuvarustelun myötä säätöjen määrä kasvaa ja kuljettajaa hellitään kyynärnojalla, mutta ajoasento jää lopulta turhan kulmikkaaksi. . Vuosi sitten esitelty toisen sukupolven malli olikin harkittu uudistus, sillä toimivaa ei haluttu särkeä, mutta Dusterin koruttomaan charmiin tehtiin muutamia hienosäätöjä. Tavaratilaa nelivetoisessa on 411 litraa, 34 litraa etuvetoista vähemmän. Dusterin maavara kuormaamattomana on 210 mm, lähestymiskulma 30° ja ramppikulma 21°. Juuri tässä lisäyksessä mallistoon piilee tämänkertaisen koeajon ydin. Ohjauspyörän nappeja ei ole taustavalaistu, joten namiskat kannattaa opetella valoisalla. Nelivetoisen mallin 33 asteen poistumiskulma on asteen verran etuvetoista huonompi
Esimerkiksi astetta ylempää luokkaa edustavan Volkswagen Golfin viistoperämalli on suurin piirtein yhtä pitkä, mutta tavaratilaltaan selvästi Fabiaa pienempi (380 vastaan 530 litraa). Mainitaan heti lähtöön Fabia Combin ainoa varsinainen huono puoli, mikä samalla rajaa pois ne vähät autoilijat, joille tämä kulkupeli ei muuten riittäisi: takaistuimen polvitilat ovat muuhun tilatarjontaan nähden niukahkot. samalla pidempiakseliväliseen farkkuun – lapsille ja lyhytkasvuisille nämäkin sentit riittävät aivan hyvin. Useaa isokokoista aikuista pitkiä matkoja kuljettavan kannattaneekin satsata hieman suurempaan ja ŠKODA FABIA COMBI 1.0 TSI 110 STYLE DSG A Kapeinta mahdollista tilaa. Litroja pituussuunnassa Käytännöllisesti katsoen kaikessa muussa Fabia Combi onkin sitten melkoinen pikkujättiläinen. Uusittu mittaristo, yhdellä painalluksella avautuvat ja sulkeutuvat ikkunat, valaistu säilytyslokero keskikonsolissa, kaksi usb-liitäntää takamatkustajille sekä irrotettava sisävalo/taskulamppu Combin tavaratilassa HINTA ALK. Viimeksi mainituissa kuolleen kulman varoitin, risteävän liikenteen varoitin peruutettaessa sekä kaukovaloavustin ovat Fabiassa uusia jippoja – tosin lisähintaan. . Samalla ne ovat hyvä todiste siitä, miten tsekkivalmistajalla riittää intoa nyt jo nelivuotiaan mallin saattamiseen entistäkin käyttökelpoisemmaksi. Muitakin detaljiviilauksia riittää. Käytettävyyttä helpottavat vielä Combin kontin lukuisat fiksut ratkaisut. 22 491 € KOEAJOAUTON HINTA 25 455 € BENSIINIMOOTTORI 999 cm 3 3 sylinteriä, ahdin, 7-v. Kompromisseja kaupunkiajon suhteen ei silti ole ajettavuudenkaan suhteen tehty, sillä hallinta muuttuu nopeuden laskemisen myötä höyhenenkevyeksi. moottori.fi 29 KO EA JE TT U JY VÄ SK YL Ä JOS omistaa ahtaan autotallin ja/tai suuntaa päivittäin parkkihalleihin, joiden seinät tuntuvat kaatuvan päälle mutta kuljettaa silti kohtuullisen paljon tavaraa, farmarimallinen Škoda Fabia on yksi harvoista markkinoilla olevista vaihtoehdoista. Turhempiakin, lähinnä toisarvoisiin asioihin keskittyneitä uudistuksia kun on alalla nähty liiaksikin. Viime vuonna tehdyssä kasvojenkohennuksessa Fabia sai keulan ja perän muotomuutosten ohella päivityksiä muun muassa moottoreihin sekä turvavarusteisiin. Maantieajoa puoltavat myös vakaa kulku hyvine ohjaustuntoineen sekä ainakin kitkarenkain miellyttävä melutaso, johon sisältyy pirteän litraisen bensaturbon vaimea käyntiääni. automaattivaihteisto, etuveto 81 kW (110 hv) / 5 000–5 500 r/min 200 Nm / 2 000–3 500 r/min SUORITUSKYKY 0–100 km/h 10,2 s huippunopeus 195 km/h WLTP-KULUTUS (yhd.) 6,0 l/100 km CO 2 -PÄÄSTÖT 136 g/km MITAT (p/l/k) 4262/1732/1488 mm, akseliväli 2 470 mm PERÄVAUNUMASSA jarrullinen/jarruton 1 100/590 kg EURO NCAP . TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ suuri tavaratila, ajettavuus, näppäryys, tasapainoinen kokonaisuus HUONOA niukahkot takapolvitilat (muihin tiloihin nähden), koeajoyksilön alustan pintavärinät ovat kaikki viimeistään koeajetussa Style-versiossa vakiona. Etuistuimilla leveyssuuntaiseen tyköistuvuuteen ei kuitenkaan kiinnitä huomiota, sillä tilaa riittää muuten kaikkiin suuntiin, ja ajoasennon mittasuhteet sekä istuimen muotoilu sopivat kaupunkipyrähdyksiä paljon pidemmillekin reissuille. Pieniä hyötylisiä Toivomisen varaa jää oikeastaan vain alustan pintamukavuudesta, sillä ainakin koeajoauton Style-varusteluun kuuluva 16-tuumainen pyöräkoko saa aikaan talviteillä turhaa tärinää. Kahden edullisemman varustetason 15-tuumaiset tuntuvasti inhimillisempine rengaskokoineen auttavat tähänkin vaivaan. Teksti Jussi Saarinen Kuvat Jari Saarentaus 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 29 17.1.2019 16.27. . . Ja niissä ahtaikoissa Fabian yli kuusi senttiä Golfia kapeampi kori todella tuntuu ylimääräisenä näppäryytenä.
Polttonestesäiliön tilavuu deksi kerrotaan 5,6 litraa, joten tankillinen riittää parhaimmillaan noin 350 kilometrin matkalle. Koeajopyörää vaivasi eturenkaan nypytys, mikä johtui ensiasennusrenkaan korkeusheitosta. Vain yhdelle Monkey kulkee yhdeksänkympin mittarinopemasta johtuen pyörä kääntyy erittäin terävästi, mitä vielä korostaa pieni 12 tuuman rengaskoko. Liikkeellelähtö onnistuu helKO EA JE TT U VA NT AA HONDA MONKEY 125 Alkuperäisen näköinen, mutta mitoiltaan nyt myös aikuiselle sopiva. Vajaan kymmenen hevosvoiman huipputeho tarkoittaa maltillista suorituskykyä, mutta pitkäiskuisen moottorin suurin vahvuus onkin tasainen vääntö. Myötätuulessa ja alamäessä nopeusmittari näytti koe ajossa parhaimmillaan 122 kilometrin tuntinopeutta. utta kevyesti pintakaasulla. Koeajon perusteella siihen on mahdollista päästä maltillisella ajotyylillä. Pienikokoiset levyjarrut ovat riittävän tehokkaat 107 kilon painoisen Monkeyn pysäyttämiseksi. Takaa löytyvät kaksoisiskunvaimentimet, lokasuojat on alkuperäisen Monkeyn tapaan nostettu ylös ja pakoputkikin on muotoiltu tarkasti alku peräisen esikuvan mukaisesti. Kuorma-autojen ohittaminen sen sijaan vaatii pitkää suoraa, eikä suo ritukseen kannata ryhtyä vastatuulessa. Lisää kantavuutta jousitukselta ei juuri osaa vaatia, sillä Monkey on rekis16-33 Uudet autot 2-2019.indd 30 17.1.2019 16.27. Yksi Monkeyn valteista on myös alhainen kulutus, sillä valmistajan mukaan bensaa palaa vain 1,5 litraa sataa kilometriä kohden. Jousitus on pehmeähkö. uudet autot 30 moottori.fi UUSI Monkey 125 muistut taa ulkoisesti ilah dut tavan tarkasti alkuperäistä esikuvaansa – sillä poikkeuksella, että mittakaavaa on kasvatettu, ja uusi Monkey sopii aikui sellekin kuljettajalle. Nelivaihteisen vaihteiston ykkönen on välitetty lyhyeksi. Lyhyestä akselivälistä ja jyrkästä keulakulposti kakkosvaihteellakin, ja suurin eli nelosvaihde on käyttökelpoinen jo viidenkympin nopeudessa. Vääntöä ja taloudellisuutta Yksisylinterisen neli tahtimoottorin käyntiääni on huomaamattoman hiljainen. Sekä kytkin että vaihdepoljin ovat erittäin kevytkäyttöisiä. Nykylainsäädännön vaatimusten mukaisesti etujarru on lukkiutumaton. Monkey on kätevä kaupunkiajoneuvo ja maantielläkin sillä pärjää liikennevirran mukana, sillä parhaimmillaan nopeus nousee noin sataan kilometriin tunnissa
Teksti Janne Huhtala Kuvat Janne Huhtala ja valmistaja HONDA MONKEY Z50 ENSIMMÄISET Honda Monkey -mopot tuotiin Suomeen kokeilumielessä vuonna 1973. Painorajoista ei Suomessa voitu joustaa, turvallisuudesta kylläkin. Jotain pysyvääkin oli, sillä renkaat pysyivät koko ajan 8-tuumaisina ja akseliväli kompaktissa 90 sentissä. moottori.fi 31 KO EA JE TT U VA NT AA HINTA 4 390 € BENSIINIMOOTTORI 124 cm³, yksisylinterinen nelitahtimoottori, ilmajäähdytys, 4 vaihdetta, ketjuveto 6,9 kW (9,3 hv) / 7 000 r/min 11 Nm / 5 250 r/min MITAT istuinkorkeus 776 mm, paino tankattuna 107 kg, akseliväli 1 155 mm, tankin tilavuus 5,6 litraa RENGASKOKO edessä 120/70-12, takana 130/80-12 TAKUU 4 vuotta HYVÄÄ ajoasento, moottorin vääntö, huomioarvo liikenteessä HUONOA renkaiden korkeusheiton aiheuttama nypytys teröity yhdelle henkilölle, eikä matkustajalle ole edes jalkatappeja. Kokonsa lisäksi Monkey poikkesi muista mopoista myös nelitahtisuudellaan ja siten kaksitahtiöljyn käryn puuttumisella. Monkey asettuu Suomessa samaan asemaan kuin skootterit Keski-Euroopassa: kyseessä on ketterä ja kätevä kaupunkiajoneuvo lyhyille matkoille. Polvikulma on miellyttävän loiva ja satula upottavan pehmeä. Varsinainen maahantuonti aloitettiin 1975, ja neljännesvuosisadan aikana pyöriä ehdittiin rekisteröidä meillä yli 32 000 kappaletta ennen kuin maahantuonti vuonna 1999 lopetettiin. Pienikokoinen, alun perin huvipuistokäyttöön suunniteltu Monkey valloitti nopeasti suomalaisten sydämet. Tankki vaihdettiin pienemmäksi, etujousitus huomattavasti heppoisemmaksi ja jalkatappirungotkin tehtiin Suomessa. Ajoasento on pysty, jopa hieman takakeno. Vaihteiden määrä kasvoi kolmesta neljään ja automaattinen keskipakokytkin vaihtui märkään yksilevykytkimeen, kuten myös kärjellinen magneetto kärjettömään CDI-sytytykseen. Maahantuojan mukaan uuden Monkeyn ostajat ovatkin pitkälti juuri samoja ihmisiä, jotka aikanaan 15-vuotiaina ovat ajaneet mopo-Monkeylla. Kun niitä aikanaan ehdittiin myydä Suomessa yli 32 000 kappaletta, potentiaalia asiakkaita kevari-Monkeyllekin riittää. Monkeyn maahantuonti sekä Suomeen että koko Eurooppaan loppui normien tiukentumisen myötä. Vaikka yleensä puhutaan Monkeysta yhtenä tuotteena, niin se ehti 25 vuoden aikana muuttua melkoisesti niin teknisesti kuin ulkoisestikin. Paluu juurille Ensimmäiset Suomeen saadut Monkey-erät on myyty loppuun jo etukäteen. 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 31 17.1.2019 16.27. Monkey-kuljettajan kannattaa varautua siihen, että joka kerta pysäköidessä saa seuraa keski-ikäisistä miehistä, jotka tulevat kertomaan omia Monkey-kokemuksiaan 80-luvulta. Pyöreästä digimittaristosta puuttuu kierroslukunäyttö, eikä vaihdenäytöllekään ole nähty tarvetta. Monkeyn taival Suomeen ei ollut helppo, sillä erityisesti mopoja koskevien painorajojen takia maahantuoja joutui muokkaamaan pyörää melkoisesti ennen kuin se kelpasi suomalaiselle lainsäätäjälle
Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. Can-Amin kuusipyöräiset mönkijät on suunniteltu Suomessa, ja myös muutettu kuusipyöräisiksi Suomentehtaalla Rovaniemellä. Vaikeuksia tulee ainoastaan tiukoissa käännöksissä, joissa kaksi takapyöräparia puskevat Outlanderia helposti suorempaan kuin kuljettaja haluaisi. 0400 962 227 risto.villa@villalaw.fi www.villalaw.fi VALKEAKOSKI Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. Peittoaa nelipyöräiset Karskin kookas ulkonäkö ja yksisylinterinen 38-hevosvoimainen Rotax eivät lupaile suuria ajoelämyksiä, mutta uusi Can-Am yllättää erittäin positiivisesti. Teksti ja kuvat Janne Huhtala 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 32 17.1.2019 16.27. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi JYVÄSKYLÄ Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Kauppakatu 27 B, 40100 Jyväskylä p. 010 548 6062, (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi Palvelemme Sinua oikeusasioissasi Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille veloituksetonta neuvontaa enintään 20 minuutin ajan autoiluun ja liikenteeseen liittyvissä lainopillisissa kysymyksissä (yksi aihe per neuvottelu). Etenemiskykyä parantaa kuljettajan valittavissa oleva 4tai 6-pyörävetoisuus Visco Lok -tasauspyörästöllä. 6x6 onkin sitä paremmin kotonaan, mitä vaikeampaan maastoon se viedään. uudet autot 32 moottori.fi TARVITSETKO APUA LAKIASIOISSA. Ne myös raapivat karkeammat jäljet pihalle tai nurmikolle, jos joudutaan tekemään jyrkkiä käännöksiä. (02) 733 1514 tai 050-537 4740 fax (02) 733 1516 asianajotoimisto@raike.fi SASTAMALA Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, 38200 Sastamala p. Tämä tulee erityiseen tarpeeseen, jos suuri 465/907 kilon hinauskapasiteetti hyödynnetään. 010 3221 890 toimisto@hltlaki.fi www.hltlaki.fi SALO Asianajotoimisto Päivi Räike Ky Annankatu 7, 24100 Salo p. Kulkupuoli on työjuhdalle täysin riittävä, sillä laite saavuttaa vaivatta rajoitetun 60 kilometrin huippunopeuden. Jos on valmis panostamaan 1 800 euroa lisää, saa Pro+ -version alumiinivanteilla ja vahvistetuilla 26-tuumaisilla Carlisle Act HD -renkailla, ohjaustehostimella, 1 361 kg -vinssillä sekä lämmitettävillä kahvoilla ja kaasuvivulla. Annamme 10 % jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 150 euroa). Hyötykäyttöä ajatellen CanAmin varustukseen kuuluu kookas kuormalava, josta löytyy tarvittavat sitomispisteet ja teli neen jatkeet erilaisille kuljetustarpeille. 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi TURKU Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. (09) 176 208 tai 0500 203 806 kari.lunnas@lunnas.com www.lunnas.com HÄMEENLINNA Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. Mukaan mahtuu suurempikin tavaramäärä, suunnisti sitten hirvimetsälle, poltto puusavottaan tai lumitöihin. Lavan lisäksi takana on erillinen vesitiivis tavaratila pienemmille varusteille. HELSINKI Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. Siihen vielä 1 000 euroa lisää, niin alla on kaksipaikkainen Max-versio. uusi 6x6 selvisi vaivatta sellaisten ojien ylityksistä, joissa tavallinen nelipyöräinen mönkijä olisi kaatunut etutai takaperin ympäri. Suorituskykyäkin enemmän Outlander 450 yllättää uskomattoman hyvällä maastokelpoisuudellaan. Puskee, puskee… Metsässä kuusipyöräinen Can-Am kulkee käytännössä yhtä ahtaista paikoista kuin nelipyöräisetkin mallit, vaikka ylimääräinen pyöräpari saa kulkineen näyttämään selvästi suuremmalta. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi KUN Can-Amin kuusi pyöräisten Outlander 650 -mallien hinnat alkavat 15 000 eurosta, saa uuden 450-kuutioisen ”hinnat alkaen” -mallin 9 990 eurolla. 010 548 6064, (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi TAMPERE Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. HINTA 9 990 € (Outlander 6x6 450 T Base) BENSIINIMOOTTORI 427 cm 3 , 1-sylinterinen nelitahtinen, nestejäähdytys, CVT, nelitai kuusiveto Teho 38 hv MITAT akseliväli 2 080 mm, maavara 267 mm, kuivapaino 435 kg RENGASKOKO edessä 25 x 8 x 12, takana 25 x 10 x 12 TAKUU 2 vuotta HYVÄÄ maastokelpoisuus, vetokyky, polttoainetalous HUONOA puskee käännöksissä Yksipaikkaisen perusmallin hinta on saatu puristettua kympin verran alle 10 000 euron valitsemalla 12-tuumaiset teräsvanteet ja 25-tuumaiset Carlisle Trail Wolf -renkaat. Uutuus laajentaakin kuusipyörävetoisten mön kijöiden segmentin kokonaan uuteen hintaluokkaan ja uusille kuluttajille. Pienempi moottori ja käyttötarkoitus huomioon ottaen 450 on varustettu tiheämmillä voimansiirron välityksillä. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. Koeajossa KO EA JE TT U RI IH IM ÄK I CAN-AM OUTLANDER 6X6 450 T Läpi harmaan kiven
010 3221 890 toimisto@hltlaki.fi www.hltlaki.fi SALO Asianajotoimisto Päivi Räike Ky Annankatu 7, 24100 Salo p. Hämeentie 105 A 00550 Helsinki Puh. Käänny puoleemme, kun tarvitset oikeudellista tietämystä moottoriajoneuvon omistajana, haltijana tai kuljettajana. (03) 626 210 fax (03) 626 2111 asianajotoimisto@aatp.fi www.aatp.fi JYVÄSKYLÄ Asianajotoimisto Halonen, Lakka & Tuomi Oy Kauppakatu 27 B, 40100 Jyväskylä p. HELSINKI Asianajotoimisto Kari Lunnas Oy Mikonkatu 18 B 8, 00100 Helsinki p. 010 548 6062, (050 377 9861) info@actas.fi www.actas.fi Palvelemme Sinua oikeusasioissasi Toimistojemme AL-lakimiehet antavat Autoliiton jäsenille veloituksetonta neuvontaa enintään 20 minuutin ajan autoiluun ja liikenteeseen liittyvissä lainopillisissa kysymyksissä (yksi aihe per neuvottelu). 010 548 6060, (050 377 9860) info@actas.fi www.actas.fi TURKU Lakitoimisto Risto Villa Oy Sarkamaantie 20, 21280 Raisio p. (09) 176 208 tai 0500 203 806 kari.lunnas@lunnas.com www.lunnas.com HÄMEENLINNA Asianajotoimisto Portaanpää Oy Raatihuoneenkatu 8, 13100 Hämeenlinna p. 0400 962 227 risto.villa@villalaw.fi www.villalaw.fi VALKEAKOSKI Asianajotoimisto ACTAS Oy Apiankatu 3, PL 66, 37601 Valkeakoski p. (09) 7258 4400 Fax (09) 7258 4460 www.autoliitto.fi 16-33 Uudet autot 2-2019.indd 33 17.1.2019 16.27. (02) 733 1514 tai 050-537 4740 fax (02) 733 1516 asianajotoimisto@raike.fi SASTAMALA Asianajotoimisto ACTAS Oy Puistokatu 16 A, 38200 Sastamala p. TARVITSETKO APUA LAKIASIOISSA. 010 548 6064, (050 377 9892) info@actas.fi www.actas.fi TAMPERE Asianajotoimisto ACTAS Oy Väinölänkatu 1, 33100 Tampere p. Annamme 10 % jäsenalennuksen asianajopalkkiosta (kuitenkin enintään 150 euroa)
Mauin saarella yhdellä kiertomatkalla voi kokea tulivuoren kraaterialueen, sadeja bambumetsät sekä niiden piilossa olevat komeat vesiputoukset altaineen. HELIKOPTERILLA TULIVUOREN KRAATERIIN Kahuluin helikopterikenttä sijaitsee aivan lentokentän vieressä. 34 moottori.fi Teksti ja kuvat Kari Martiala HAVAIJI Paras tapa tutustua vaikeakulkuisiin Havaijin saariin on hypätä helikopterin kyytiin. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 34 17.1.2019 16.31
Rannasta nousevassa rinteessä sijaitsee kasvitieteellinen puutarha Garden of Eden. Etualalla kalliosaari Keopuka Rock. moottori.fi 35 Tästä alkoi ensimmäinen Jurassic Park -elokuva. NIIHAU KAUAI OAHU Honolulu MOLOKAI MAUI HAWAII KAHOOLAWE LANAI 34-41 Havaiji 2-2019.indd 35 17.1.2019 16.31
Taakse jäävät myös sokeriruokoplantaasit, joiden toiminta päättyi vuoden 2017 lopussa, katkaisten samalla 150 vuotta jatkuneen perinteen. Vähän ennen kuin sukellamme pilviverhoon, ehdimme nähdä Mauin eteläpuolen lähisaaret Lanain ja Kaho´olaween sekä puoKoralleja ja kala Maui Ocean Centerissä, joka esittelee merialueen eläimistöä ja tekee ympäristönsuojelutyötä. Yhtiön käyttämiin Eurocopter -helikoptereihin mahtuu lentäjän lisäksi kuusi matkustajaa. Nyt saarella ihmetellään mitä tehdä valtavalle, sokeriruokoviljelmiltä vapaaksi jääneelle alueelle. Mauin suositun lomasaaren pinta-alasta jää mainosten mukaan näkemättä jopa 70 prosenttia, ellei saarta koe lintuperspektiivistä. Nousemme ylös Haleakala-tulivuoren rinnettä, jonka tuliperäinen maa tarjoaa hyvän perustan monenlaiselle maanviljelylle. Air Maui-helikopteriyhtiön terminaalissa seuraamme muiden lentoon lähtevien kanssa turvallisuusvideota ennen kuin pääsemme koneeseen. Lennon aikana lentäjä tarinoi leppoisasti Mauin saaren historiasta, geologiasta, kasvillisuudesta ja eläimistöstä – jos niitä malttaa kuunnella, vaikka kopterin ympärillä vaihtuvat jatkuvasti uudet upeat maisemat. Mauin helikopterikenttä sijaitsee saaren suurimmassa kaupungissa Kahuluissa, kansainvälisen lentokentän yhteydessä. Aikoinaan menestyksekäs ananasviljely on kutistunut ja jäljellä on enää laadukkaita Maui Gold -ananaksia kasvattava tila. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 36 17.1.2019 16.31. Havaijin saarilla operoi kymmenkunta helikopteriyhtiötä, jotka lennättävät matkailijoita tutustumaan eri luontokohteisiin. Jätämme taaksemme Upcountryn maatilat, jotka tuottavat paikallisiin ruokapöytiin vihanneksia, hedelmiä, marjoja ja kahvia. HAVAIJI H elikopterilennätykset ovat hieno tapa tutustua tuliperäisten Tyynenmeren saarten jylhään luontoon ja nähtävyyksiin
Tulivuoret luokitellaan vaarallisuudestaan asteikolla 1-9 ja Haleakalan vaaravyöhyke on 3, kun viime kesänä Big Islandilla purkautunut Kilauea ja saman saaren Mauna Loa ovat asteikolla 1. Halekalan kraaterialue on 11,25 kilometriä pitkä ja 3,2 kilometriä leveä. ”Nukkuvan” tulivuoren kraaterialueella Nousemme 3055 metriä korkean Haleakala-tulivuoren karulle ja Marsin punaisia aavikoita muistuttavalle kraaterialueelle. Vaikka eri saarilla kasvavat kasvit poikkeavat toisistaan, ne ovat geneettisesti sukua toisilleen. likuun muotoisen Molokini kraaterisaarekkeen, jonka kirkkaat sukellusja snorklausvedet houkuttelevat turistit ihastelemaan värikästä vedenalaista elämää. Saman lajin edustajia kasvaa vain Havaijin saarilla. moottori.fi 37 Haleakalan ylimmillä rinteillä kasvaa harvinainen Silversword-laji, jota ei tavata missään muualla. Haleakala on asiantuntijoiden mukaan lepotilassa ja se saattaa purkautua monien muiden Havaijin saarilla ja niitä ympäröivällä merialueella olevien tulivuorten tapaan. Edellinen Haleakalan purkaus koettiin vuonna 1790. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 37 17.1.2019 16.31. Alueella kulkee patikointireittejä, mutta maasto on erittäin vaativaa ja korkeuserot ovat jopa 800 metriä. Paian idyllinen kaupunki, missä on KISS yhtyeen ravintola ja asukkaina Willie Nelson ja Oprah Winfrey. Haleakala eli suomeksi ”Auringon talo” on kooltaan varsin massiivinen, sillä se muodostaa suuren osan Mauin saaren pinta-alasta. Se on erittäin uhanalainen ja harvinainen kasvi, jonka säilyttämisen eteen tehdään aktiivisesti työtä. Saarekkeen lähelle ankkuroituu päivittäin kymmeniä kookkaita turistialuksia. Riskiarvioinnit perustuvat tulivuorten purkausten esiintymistiheyteen
38 moottori.fi HAVAIJI Vesiputouksia ja -altaita Wailua Bayn alueella pohjoisrannalla. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 38 17.1.2019 16.31
Saarella on noin 154 834 asukasta (2017). Alueella voi myös leireillä leirintäalueilla tai mökeissä. Meren pohjasta mitattuna Mauna Kea on maailman korkein vuori, sillä vuori jatkuu veden alla vielä yli 5 000 metriä. Kansallispuiston alueella on runsaasti uhanalaisia kasvilajeja, kuten kukkiva ahinahina (silversword) sekä valtion lintu nene (havaiji hanhi). Patikoinnista tekee raskaan viileä, ohut ilma sekä suuret korkeuserot. Ennen laskeutumistamme Kaupon alueen rantakalliolle ehdimme nähdä pilven raosta vilahtavan, Havaijin suurimman saaren Big Islandin ja sen kaksi komeaa huippua, Mauna Kean (4 206 m) ja Mauna Loan (4 170 m). moottori.fi 39 Haleakala on purkautunut kolme kertaa viimeisten 900 vuoden aikana, kun Mauna Loa ja Kilauea ovat purkautuneet kuluneiden 90 vuoden aikana kymmeniä kertoja. Sää saarella on troppinen ja lämpötila ympäri vuoden 21–27 C astetta. Vuosittain Mauilla vierailee noin 2,8 miljoonaa matkailijaa (2017). James Cook vierailii saarella ensimmäisenä eurooppalaisena vuonna 1778. Samainen tarina kuullaan myös suositussa Disneyn Vaiana-piirroselokuvassa, jossa Vaiana-neidon ohella seikkailee myös Maui-hahmo. Pääelinkeinot ovat maatalous ja matkailu. Mauin ensimmäiset asukkaat tulivat Tahitilta ja Marquesassaarilta. Legendan mukaan Mauin isoäiti auttoi häntä vangitsemaan auringon ja he pakottivat sen hidastamaan matkaansa taivaalla, jotta päivä pidentyisi. Mauin suurin kaupunki on Kahului. Vuoren huipulle pääsee myös autolla serpentiinitietä pitkin ja erityisen suosittua on ajaa huipulle ihailemaan auringonnousua tai -laskua. Marraskuun hurjat syysmyrskyt ovat jo INFO MAUIN pinta-ala on 1 883 km² ja se on osavaltion toiseksi suurin saari. Alueella on lukuisia vaellusreittejä, joita voi kulkea omatoimisesti tai oppaan ohjauksessa. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 39 17.1.2019 16.31. Havaijin kansanperinteessä Haleakalan kraateria pidettiin Maui-jumalan isoäidin kotina. Talvikaudella alueella voi olla hetkittäin jopa metrin verran lunta. Meren pohjasta mitattuna Mauna Kea on maailman korkein vuori, sillä vuori jatkuu veden alla vielä yli 5 000 metriä Laskeuduttuamme ihastelemme komeita rantakallioita ja niihin iskeytyviä suuria aaltoja. Pysäköintialueelta kraaterin pohjalle korkeusero on 800 metriä. Huipulla on myös arvostettu observatorio, Havaijin ensimmäinen tähtitieteellisen tutkimuksen seurantakeskus. Hana Highwayta ajaessa kannattaa paikallisten asukkaiden mukaan ottaa rauhallisesti, koska tie on niin hidas ja täynnä mutkia. Laskeutuminen vaikeapääsyiselle rantakalliolle Kraaterin ylitettyämme kaarramme alas kohti rannikkoa. Haleakalan kansallispuistoalue on kooltaan 118 km 2 ja se on suosittua patikointiseutua
1960-luvun alussa Havaijilla kasvatettiin yli 80 prosenttia maailman ananaksista. Nykyään 75 prosenttia maailman ananaksista on peräisin Indonesiasta, Thaimaasta ja Filippiineistä. Ananaksen kasvaminen istutuksesta poimintakypsäksi kestää 18 kuukautta, hedelmä on täysin kypsä vain 48–72 tunnin ajan. Ananasten kasvatus tuli halvemmiksi muissa maissa ja vain 20 vuotta myöhemmin, vuonna 1983, viimeinen iso Havaijin ananassäilyketehdas suljettiin. Idyllisellä paikalla Mauissa on täydelliset kasvuolosuhteet: lämpimät aurinkoiset päivät, viileät yöt, makea vesi ja runsas tuliperäinen maa. Vaikka espanjalaisten uskotaan tuoneen ananaksen Havaijille jo 1500-luvulla, varsinaisen teollisuuden käynnisti vasta James Dole, joka tunnetaan yleisesti nimellä ”ananasten kuningas”. Tavoitteena oli säilyttää ananaksen yli satavuotinen perinne Havaijilla. Tämä pieni istutuskaupunki on ollut olennainen osa ananas-yhteisöä jo 1930-luvulta lähtien. Hän saapui Havaijiin vuonna 1899, aloitti ensimmäisen istutuksensa Wahiawassa Oahun saarella, ja rakensi sinne seuraavana vuonna ananassäilyketehtaan. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 40 17.1.2019 16.31. Ananasten viljelyyn, keräykseen ja käsittelyyn voi tutustua Maui Pineapple Tour -kierroksilla. 40 moottori.fi HAVAIJI ANANAS KASVAA YHÄ HALEAKALAN RINTEILLÄ MAUIN Upcountryn alueella, Haleakala-tulivuoren rinteillä, 1100 metrin korkeudessa Hali’imailen alueella vaalitaan yhä Havaijin ananasperinteitä ja kasvatetaan 1 350 hehtaarin alueella erityisen makeita Maui Gold -ananaksia. Nykyisin Mauilla ananasta kasvattaa laajamittaisesti vain Maui Gold Pineapple Company, jonka perustivat entiset Maui Pineapple Companyn työntekijät. Kultainen aika ei kuitenkaan kestänyt kauan. Yhä edelleen jokainen ananas istutetaan käsin ja yksi työntekijä pystyy istuttamaan noin 10 000 ananastainta päivässä. Havaijilla ananasta kasvatetaan ympäri vuoden. Kun ananas on poimittu, kypsyminen päättyy
Hän kertoo, että matkailukoptereiden lentäjät ovat kokeneita ammattilaisia, jotka ovat saaneet yleensä koulutuksensa armeijan palveluksessa. Kanat saavat olla rauhassa, eivätkä ne päädy paikallisten pataan. Ei ihme, että kasvillisuus kukoistaa ja harvinaiset lajit viihtyvät lähes koskemattomissa metsissä. Jurassic Parkin maisemaa ilman hirmuliskoja Kun Mauin etelärannalla viihtyvät auringonpalvojat ja idässä on koskematon sademetsä, pohjoista voi kuvailla kallioiseksi ja jylhäksi rannikoksi. Voimakas tuuli saattaa puhaltaa kapeilla hiekkateillä liikkuvan auton rotkoon tai vuorilta vuolaina virtaavat kosket voivat viedä auton mennessään. Tänne iskevät suurimmat aallot ja täällä viihtyvät rohkeimmat surffaajat. Paian jälkeen onkin edessä paluu helikopterikentälle, upeiden muistojen kera. Esimerkiksi ensimmäinen Jurassic Park -elokuva (1993) käynnistyy, kun helikopteri saapuu saaren pohjoisella rannalla sijaitsevan Keopuka Rockin kohdalle. Matka jatkuu Oheon upeille vesialtaille, joita kutsutaan myös Seitsemäksi pyhäksi altaaksi. Lentäjämme kertoo, että hänen appiukkonsa on kaatanut siellä jopa 160 kiloisen villisian. Mauilla ei ole yhtään jokea, mutta satoja upeita vesiputouksia, jotka laskevat sadevetensä mereen. Hanan alueella voi olla vuodessa peräti 250 sadepäivää ja vettä sataa niiden aikana yli kaksi metriä. Hanan alueella on kuvattu puolestaan osa Papillon (1973) elokuvasta. Mauin saarella on runsaasti villieläimiä, mutta joukosta puuttuvat kokonaan myrkylliset otukset, kuten käärmeet. Alueelle tunnusomaista ovat maalaukselliset näkymät upeille vesiputouksille, karu rantaviiva sekä osa saaren parhaista rannoista. Paiassa asuvat huviloillaan monet kuuluisat julkisuuden henkilöt, kuten Willie Nelson, Clint Eastwood ja Oprah Winfrey. Pujahdamme syrjäisiin, syviin laaksoihin katsomaan upeita vesiputouksia ja vesialtaita. Paikalliset syöttävät niitä samaan tapaan kuin meillä Suomessa kesyjä sorsia. Saavuttuamme Kipahulun alueelle, ylitämme pienen hautausmaan, jossa on lentäjä Charles Lindberghin vaatimaton hauta. Hanan viehätys piilee siinä, että se on muuttunut vain vähän viimeisten vuosikymmenten aikana. Ylhäällä rinteessä oleva komea kasvitieteellinen puutarha Garden of Eden on sekin päässyt mukaan elokuvan kohtauksiin. Maatilojen jälkeen ylitämme Paian idyllisen pikkukaupungin, jossa KISS-yhtyeellä on oma ravintolansa. Rannassa on myös aika vaihtaa ajatuksia lentäjämme kanssa. Sademetsissä vaeltaa satoja villisikoja, joita saa metsästää vapaasti, sillä kanta on elinvoimainen. Täällä sijaitsee yksi Yhdysvaltojen suurimmista sademetsistä ja yksi maailman kymmenestä kosteimmasta paikasta. Nyt on kuitenkin poutaa ja nautimme auringosta ja lämpimästä, suolaisesta merituulesta. Pohjoispuolella oli aikaisemmin monia suuria ananasja sokeriruokoviljelmiä, mutta plantaasit ovat lopettaneet toimintansa jo kauan sitten ja alueen maatiloilla kasvatetaan nykyisin pienemmillä yksityistiloilla vihanneksia ja hedelmiä, kuten banaaneja, ananaksia ja mangoja. Elokuvatietokannoissa kerrotaan, että Kaupon seudulla, jossa laskeuduimme, olisi puolestaan kuvattu osuus elokuvaan Pirates of the Caribbean: Maailman laidalla (2007). Mauin kallioisen Pohjois-rannikon metsissä elää tuhansia villejä vuohia. Hana-yhteisö on onnistunut säilyttämään pienen kaupungin ilmapiirin, alueen kulttuurin ja ennen kaikkea luonnon koskemattomuuden. moottori.fi 41 jääneet taakse ja rannikolla on rauhallista. Havaijin alkuperäistä koskematonta luontoa Saaren itärannikolta käännymme kohti pohjoista ja ylitämme Hanan kaupungin. Alueella onkin yksi maailman kuuluisimmista ja varhaisimmista surffausrannoista, Ho’okipa Beach Park. Myrskykaudella näille tuulen pieksemille seuduille on kiellettyä ajaa vuokra-autolla. 34-41 Havaiji 2-2019.indd 41 17.1.2019 16.31. He ovat siirtyneet sotilasuran jälkeen leppoisempiin tehtäviin matkailuyritysten lentäjiksi. Maui on saanut toimia näyttämönä monissa elokuvissa. Villejä ovat myös kanat, joita voi nähdä poikasineen joka puolella saarta, jopa kaupunkialueellakin. Hana on eristyksissä muusta saaresta, ja sitä pidetään viimeisenä trooppisena paratiisialueena Mauilla. Sateiden loputtua vesiputoukset voivat kuivua muutamassa tunnissa. Ihailtuamme rantamaisemaa ja merta, nousemme jälleen ilmaan, lennämme Hanan alueen rantaviivaa seuraten ja saavumme alueen sadeja bambumetsien ylle
42 moottori.fi Teksti ja kuvat Jyrki Lehtinen UUSI-SEELANTI 4 500 KM AJAMISEN ILOA Teksti ja kuvat Jyrki Lehtinen UUSI-SEELANTI 42-49 New Zealand 2-2019.indd 42 17.1.2019 16.37
Ennen starttia kerrataan vielä perusasiat ryhmässä ajamisesta. Sinisuulien yhdyskunnalla näyttää olevan kaikki hyvin, kun tuultakin riittää toteuttamaan hienoja liitelyharjoituksia. Waipouan kaurimetsä lukeutuu maailman kymmenen lumoavimman metsän joukkoon ja on todella maineensa veroinen. 42-49 New Zealand 2-2019.indd 43 17.1.2019 16.37. Päivä toisensa jälkeen eteen avautuvat maisemat, jotka ovat kauniimpia kuin koskaan aikaisemmin nähdyt. Motoristin ja autoilijan näkökulmasta kiehtovinta on, että tällä rannalla on sallittua ajaa niin nelivetoautoilla kuin moottoripyörilläkin. Pohjoista kohti matkatessa Kauri Forest vaatii pysähtymään. Tärkein sääntö muistettavaksi on kuitenkin:”Keep left, look right”, koska maapallon alapuolella ajetaan suomalaisittain katsoen väärällä puolella tietä. Myös 90-Mile Beach alkaa osapuilleen täältä. Huippuluokan maantiepujottelun metsän siimeksessä kruunaa vierailu Tane Mahutalla, noin 1 250–2 500 vuotta vanhalla ja yli 50 metriä korkealla kauripuulla. Luvassa on siis tuhansien kilometrien ajoelämys. Auckland–Muriwai–Kaitaia – 420 km Ensimmäinen ajopäivämme marraskuun lopulla alkaa sateisena, mutta on hyvä muistaa, että kulloinkin vallitseva säätila on motoristille aina se paras mahdollinen, eikä siitä tingitä. moottori.fi 43 S eitsemän moottoripyörää ja 11 henkilöä ovat valmiina ainutlaatuiselle kiertomatkalle Uuden-Seelannin saarille. Matkan päätavoite on nauttia kauniista ja erilaisesta maasta nimenomaan ajamalla. Tane Mahuta on maailman suurin tunnettu kauripuu. Ympärysmittaa vanhuksen vyötärölle on kertynyt jo 17 metriä eikä suotta, sillä se on juuri se toinen kahdesta maailman vanhimmista Mykistävät maisemat ja motoristia koukuttavat mielenkiintoiset mutkatiet varmistavat, että Uusi-Seelanti on ajamisesta nauttivalle motoristille täysosuma. Suuntaamme aluksi länsirannikolle, Muriwaihin, jossa luomme ensi silmäykset Tasmaninmeren tyrskyihin
Hienot vedot pitkin rannikkoa Tasmaninmeren aaltojen lyödessä rantahiekkaan palkitsevat. Orewa–Hobbiton–Rotorua – 250 km Tyynivaltameri tarjoaa Orewa Beachin aamuun mitä mahtavimman auringonnousun. Cape Reignan maisemat ovat sanoinkuvaamattomia. Ikuistamme tähän mennessä kauneimpia näkemiämme maisemia. Aamuvirkut säntäävät rannalle jaloittelemaan ja napsimaan muutaman taidepainotteisen kuvan. Asia selviää paluumatkalla, kun näemme, miten laudoilla lasketellaan pitkin hiekkadyynejä. Vain sen isoveljellä, Te Matua Ngaherellä on arvioitu ikää olevan enemmän eli noin 2 000–3 000 vuotta. Lampaiden kauneuskilpailun voittaneet valiolampaat määkivät tuttavallisesti laitumella toivottaen meidät tervetulleiksi. Rantahiekan lentokaari takarenkaasta horisontin suuntaan painuu mieleen yhtä kirkkaasti kuin vuokrasopimuksen ainoa isoilla kirjaimilla kirjoitettu lause; No gravel or sand roads. UUSI-SEELANTI Vaikka kirja Taru Sormusten Herrasta olisi vielä lukematta, Hobbitonissa jokainen pääsee tunnelmoimaan tarinaa. 42-49 New Zealand 2-2019.indd 44 17.1.2019 16.37. Paluumatkalla emme voi vastustaa kiusausta poiketa 90-Mile Beachille ja kytkeä BMW:n luistonesto pois. Kyltit vuokrattavista lumilaudoista hieman mietityttävät: kuinkahan pohjoiseen sitä ollaankaan menossa. 44 moottori.fi kauripuista. Orewasta suuntaamme kohti pääkohteitamme, Hobbitonia ja Rotoruaa. Matkan jatkuessa edelleen kohti pohjoista Highway 1:n täydellisesti kallistetut mutkat loivaan ylämäkeen antavat ajopäivän päätteeksi maistiaiset niistä herkuista, joita Uuden-Seelannin tiet voivat tarjota. Yksinäinen majakka seisoo saaren pohjoiskärjessä ja aava meri ammottaa tyhjyyttään sen takana. Kaitaia–Cape Reigna–Orewa – 490 km Kohti Nordlandia ja Uuden-Seelannin Nord Kappia maisemat muuttuvat matkan edetessä ja loivasti taittuvat mutkat alkavat edustaa todellista ajo-ilottelua
Vaikka kevät on vasta lopuillaan, vuoripuroissa ei vesi juurikaan virtaa. Noin kolmen tunnin merimatkan jälkeen saavumme Uuden-Seelannin Eteläsaarelle, jossa puheiden mukaan mutkatkin ovat mutkikkaampia. Vielä muutama huikea nousu ja lasku ja olemme Pannukakkukallioilla. Jos Pohjoissaaren tiet olivat puhuttelevia, niin Eteläsaaren teille ja maisemille saa nyt alkaa tosissaan miettimään paremmin kuvaavaa termiä. Mastertonin kautta Uuden-Seelannin pääkaupunkiin Wellingtoniin on vielä yksi huikea vuoriston ylitys. Pohjoissaaren neljän ajopäivän yhteissaldoksi kertyy noin 1 800 kilometriä. Hobbiton on ehdottomasti näkemisen arvoinen paikka, vaikka Taru Sormusten Herrasta -kirjat olisivatkin jääneet lukematta. Westport–Franz Josef–Fox Glacier – 300 km Westportista suuntaamme kohti Cape Fouldwindia, hyljeyhdyskunnan majapaikkaa. Tasmaninmeren aallot lyövät rantaan, kun matkaamme etelään kohti Uuden-Seelannin Lappia. Uusi-Seelanti todella on motoristin paratiisi. moottori.fi 45 Hobitteja ei näy, mutta merkkejä heidän aiemmasta läsnäolosta on kuitenkin havaittavissa. Uuden-Seelannin tunnetuimmat jäätiköt Franz Josef ja Fox Glacier valuvat vuorenrinnettä alas 2,6 kilometrin korkeudesta ja kohtaavat lopulta vihreänä hehkuvan sademetsän. Rotoruan hajukylässä tuoksuu paikoin mätä kananmuna. Tämä ihme on mahdollista vain siksi, että Uuden-Seelannin länsirannikko on yksi maailman sateisimmista alueista. 42-49 New Zealand 2-2019.indd 45 17.1.2019 16.37. Länsirannikon Westportissa majoitumme amerikkalaistyyppiseen rivitalohotelliin. Matkan jokainen ajopäivä on normaalin työpäivän mittainen, mutta kunakin ajopäivänä paiskitaan myös kunnolla ylitöitä ja vieläpä hyvillä mielin. Rotorua on myös tärkeä maorikulttuurin näyteikkuna. Ikään kuin kauniita maisemia itsekin ihastellen hylkeet näyttävät käyttävän päivänsä lämpimillä rantakivillä makailemiseen. Auringon uv-kerroin on kuulemma näillä leveysasteilla jopa 1,5-kertainen Suomeen verrattuna, ja se alkaa näkyä myös motoristien kasvojen punertumisena. Rotorua–Napier–Wellington – 480 km Napier on lähes aito ja alkuperäinen Art deco -henkinen kaupunki. Napierissa taksikyydin saa myös Art deco -tyyliin. Nämä hienot tuoksut ovat tietysti peräisin vulkaanisista ja rikkipitoisista lähteistä, jotka pulputtelevat kupliaan niin kuin ovat ilmeisesti tehneet jo ainakin viimeiset tuhat vuotta. Jäätikkö syntyy runsaiden lumisateiden ansiosta ja sademetsä alempana voi hyvin, Aamupalan maisemia Kingstonissa. Wellington–Picton–Westport – 380 km Pohjoissaari jää taakse ja siirrymme Pictonin lautalle. Eteläsaarten Alppien lähestyessä hylkäämme rannikon ja samalla rytmilaji muuttuu jälleen. Johtuneeko tämä poikkeuksellisen vähäsateisesta talvesta vai ilmastonmuutoksesta, joka tuntuu myös pallon eteläisellä puoliskolla. Bussi vie meidät Tamaki-maorikylään, jossa tutustumme maorikulttuuriin ja heidän tapoihinsa. Näin hauskaa mutkamäkeä tulee harvoin kahta kertaa vastaan. Tiet kiemurtelevat houkuttelevasti lumihuippuisten vuorten lomassa ja vesikin virtaa varsin joutuisasti. Kaupunkikuvaan kuuluu muun muassa vanhoja 30-luvun rakennuksia ja autoja. Kyläily päättyy maittavaan maori-illalliseen. Napieriin pääsemme ajamalla 180 kilometrin erämaataipaleen, jota voi ansaitusti kutsua mutkatieksi
Mistään pikku poikkeamisesta ei ole kyse, mutta se kyllä kannattaa, sillä upea tie vie keskelle laaksoa, jossa jälleen katselemme mielestämme matkan ehkäpä kauneimpia maisemia. 46 moottori.fi kun vettä sataa paljon. Maisemat voittavat nyt ylivoimaisesti tien mutkien kuvailemisen. 42-49 New Zealand 2-2019.indd 46 17.1.2019 16.37. Lähes pilvetön taivas ja hieman yli 24 asteen lämpötila sopii myös tunnelmaan. Fox Glacier–Lake Wanaka–Arrowtown–Queenstown – 340 km Herätessämme emme tienneet, että tänään koetaan matkan tähän saakka kauneimmat ja kuvauksellisemmat maisemat. Kiireinen matkaaja pääsee ihastelemaan jäätiköitä helikopterikyydillä, mutta edullisempi ja hitaampi tapa on tutustua niihin opastetun patikkaretken mukana. Kaikkein pikaisimman tutustumisen voi tehdä tien läheisyydessä olevilta näköalapaikoilta. Tankkaamme pyörät varoituskyltin huomauttaessa tankkausmahdollisuuden puuttumisesta seuraavan 120 km:n aikana. “Navakkaa sivutuulta” on lievä ilmaisu, kun purjehdimme tuulenpuuskien riepoteltavana kohti Bluffia ja Stirling Pointia, mikä on maapallon kolmanneksi eteläiUUSI-SEELANTI Joka seitsemäs Tasmaninmeren aalto tömähtää vähän jykevämmin Pannukakkukallioihin. Queenstown–Milford Sound–Te Anau – 380 km Ajopäivä alkaa sateisena lämpötilan ollessa vain puolet eilisestä. Hylkeet, putoukset ja muu luonnonkauneus puhuttelee myös sadepäivänä. Tänään kohteemme on Milford Sound ja sen vuonoristeily. Tämä antaa jo vienon vihjeen siitä, että jotain suurta on tiedossa. Luulimme, että ne olisi nähty jo eilen, toissapäivänä, edellispäivänä tai sitä aiemmin. Matkaa Milford Soundiin majapaikastamme Te Anausta kertyy 120 kilometriä suuntaansa. Te Anau–Bluff–Cromwell – 470 km Tänään tukeva aamupala osoittautuukin perustelluksi, sillä Tasmaninmeren tähän mennessä viehättävästi rantaan lyöneet aallot muuttuvat varsin myrskyisiksi. Kylmyyttä ei tarvitse pelätä: aurinko hehkuu ja saa hien virtaamaan, vaikka jalkojen alla narskuu jää. Teemme kuitenkin hienon merimatkan Tasmaninmeren aalloissa, joissa ei tule kovin usein seilattua. Sadealueet voivat olla hyvinkin paikallisia, joten lähdemme ripeästi matkaa aurinkoisemman sään toivossa. Milford Soundin vuonoristeily sen sijaan jää maisemien osalta hieman tuhruiseksi sateen takia. Ehkä kauneimmat tiet ja maisemat mitä matkoillemme on koskaan osunut – tähän saakka
Matkan viimeiset mutkatiet Banks-niemimaalla ovat jälleen omalla tavallaan henkeä salpaavat. Mount Cookin jäädessä kytkinkahvan puolelle, Lake Pukaki laittaa valttikortit pöytään. Bluff, maapallon kolmanneksi eteläisin paikka, minne voi ajaa moottoripyörällä. Artikkeli perustuu PeterPanBiken marras–joulukuussa 2018 järjestämän matkan kokemuksiin. Cromwell–Lake Tekapo–Akaroa–Christchurch – 565 km Aamuvarhaiset Alpit tarjoavat hetkellisesti raikkaan +4 asteen tuulahduksen, kun ajamme ylös tasangoille nauttimaan aamupalaa. AL-EDUT PeterPanBike Kerran vuodessa Euroopan ulkopuolelle suuntautuvilla PeterPanBiken matkoilla yksi lisämajoitusvuorokausi veloituksetta ennen matkan alkua matkaohjelman mukaisessa aloitushotellissa. Katso lisätietoja autoliitto.fi/peterpanbike Aula Tours Jäsenille alennusta moottoripyörämatkoista Alpen Tours matkat (3 vrk matkat) alennus 40 €/hlö Fly&Bike (7 vrk matkat) alennus 70 €/hlö Katso lisätietotoja autoliitto.fi/aulatours Tane Mahuta, maailman suurin tunnettu kauripuu. 42-49 New Zealand 2-2019.indd 47 17.1.2019 16.37. Kohti Cromwelliä matkatessa tunnelma on hetkellisesti hieman pohjalaisissa tunnelmissa; ei mutkan mutkaa ja lähes viivasuoraa tietä. Siellä tienviitta kertoo, että Etelänavalle on matkaa enää 4 800 kilometriä. Perusasetuksiin kuuluvat kumpuilevat mutkatiet vihreän herkullisine maisemineen ja nyt myös omenatarhoineen palasivat kuitenkin pian matkamenyyn. Tiesimme, että Uudessa-Seelannissa järvet ovat sinisempiä kuin missään muualla, mutta nyt ne näyttävätkin turkoosinsinisiltä. Ihastelun aiheet eivät lopu vieläkään, vaikka nyt ajetaan matkan toiseksi viimeisintä ajopäivää. moottori.fi 47 sin paikka, minne voi ajaa moottoripyörällä. Juuri tälle taipaleelle kiertomatka onkin hyvä päättää, täältä kun löytyvät lähes kaikki matkalla nähdyt maisemat yhtenä kokonaisuutena. Etelänavalle on matkaa enää 4 800 kilometriä
Kiireiselle matkaa maailman toiselle laidalle ei voi suositella lainkaan. Milford Sound 3. tärkeistä liikennemääräyksistä, moottoritiemaksuista ja ympäristövyöhykkeistä. Vastaavaan yhdistelmään ei juuri muualla törmää. Taru Sormusten Herrasta Suomesta katsottuna syrjäisen saarivaltion matkailusta ei voi puhua viittaamatta elokuvasarjaan Omatoimisesti pintaa syvemmälle Uusi-Seelanti tarjoaa ainutlaatuiset puitteet myös aktiiviselle omatoimilomalle, jonka tukikohtana toimii matkailuauto. Kokkaustaitoinen nauttii myös hotellitasoisen aamiaisen parhaassa tapauksessa jopa elokuvista tutuissa puitteissa. Kaksoissaarivaltion syrjäisimpien kohteiden koluaminen vaatii vaivaa, mutta mukavuuksista ei tarvitse luopua täysi, mikäli kulkuvälineenä on liikkuva lomakoti. Hinta jäsenille: 32 sh 39 € Tilausnro: 70100 Ilmestynyt tammikuussa! AEmoottori19.indd 1 7.1.2019 22.01 UUSI-Seelanti hakee matkakohteena vertaansa monipuolisuuden saralla. UUSI-SEELANTI 42-49 New Zealand 2-2019.indd 48 17.1.2019 16.37. Myös Official Camping NZ sovellus on tutustumisen arvoinen, Autoliitosta saatava kansainvälinen ajokortti puolestaan välttämättömyys. Elokuvasta tutut kuvauspaikat ovat suurelta osin tavoitettavissa, mutta ei aivan vähällä vaivalla, eikä missään tapauksessa ilman kattavaa ennakkosuunnittelua. Auckland 8. Mount Cook -luonnonpuisto läisempi tarjoaa kelpo lisän, joten parhaat palat nautitaan yhdistämällä molemmat. 48 moottori.fi Lisätiedot ja liittyminen: www.autoliitto.. Taru Sormusten Herrasta, jonka ainutlaatuiset ja valkokankaalla vielä erikoistehosteiden viimeistelemät puitteet löytyvät täältä. Minimivuokra-aika on usein viisi päivää, kiivaimman sesongin aikana peräti 10. Ennätykselliset 328 sivua, sisältäen tiedot 35 Euroopan automatkailumaasta. Vaikka toiveissa ei olisi fly and drive -reissu, on ennakointi välttämätöntä, ettei vastassa ole ”eioota”. Suunnittele ja ennakoi Parhaassa tapauksessa matkailuauton saa varattua odottamaan lentokentälle. Matkailuajoneuvo tarjoaa siistin majapaikan lisäksi sujuvat siirtymätaipaleet samassa paketissa. Tietoa mm. Coromandel 4. Uudessa-Seelannissa yön yli pysäköiminen ei kuitenkaan ole sallittua aivan kaikkialla, joten majoituslupa kannattaa varmistaa hyvissä ajoin ennen yöpuulle käymistä. Autoliiton suosikkiopas on nyt uudistettu Runsaasti ennen julkaisematonta, matkailijalle tärkeää maakohtaista tietoa. Leirintäalueja matkaparkkitarjonta on ilahduttavan runsasta ja sopivan paikan valinta sujuu esimerkiksi CamperMate -sovelluksen avulla. 09 7258 4400 Tutustu muihinkin jäsenhintaisiin tuotteisiimme www.kauppa.autoliitto.. Maltillisilla siirtymillä pääsee satumetsän lintukonsertista jylhään vuoristoon ja rantaravintolasta laskettelurinteeseen tai viinitilalle. Abel Tasman -luonnonpuisto 2. Kaikoura 6. Franz Josef -jäätikkö 9. Ei siis ihme, että UudenSeelannin valitsee matkakohteekseen yli kolme miljoonaa ihmistä vuosittain. Tarjonnan parhaat palat poimii joustava aktiivilomailija. Rotorua 10. Vaivattomasta matkailusta nauttivan kohde on pohjoissaari, eteKymmenen varmaa kohdetta Uudessa-Seelannissa 1. Paras lopputulema syntyy yhdistelemällä mielenkiinnonkohteita joustavasti. Luontoa ei voi ohittaa Maisemajahdin lisäksi tarjolla on kaupunkilomailua miljoonakaupunkien mitalla, mutta luontokohteet ovat saarten ylivoimainen ykkönen matkailullisesti mitattuna. Queenstown 7. Intohimoinen fani rakentaa teeman ympärille vaikka koko loman, mutta useimmille riittänee vähempikin. Tongariro 5. Paikanpäällä tehdyt varaukset ovat helposti auttamattomasti myöhässä ja kenties houkuttelevasti hinnoitellun yksityisvuokrauksen sijaan kannattaa suosiolla panostaa suurempiin toimijoihin yllätysten välttämiseksi
Autoliiton suosikkiopas on nyt uudistettu Runsaasti ennen julkaisematonta, matkailijalle tärkeää maakohtaista tietoa. Hinta jäsenille: 32 sh 39 € Tilausnro: 70100 Ilmestynyt tammikuussa! AEmoottori19.indd 1 7.1.2019 22.01 42-49 New Zealand 2-2019.indd 49 17.1.2019 16.37. Ennätykselliset 328 sivua, sisältäen tiedot 35 Euroopan automatkailumaasta. 09 7258 4400 Tutustu muihinkin jäsenhintaisiin tuotteisiimme www.kauppa.autoliitto.. Tietoa mm. tärkeistä liikennemääräyksistä, moottoritiemaksuista ja ympäristövyöhykkeistä. Lisätiedot ja liittyminen: www.autoliitto.
Paikkakunta ei kuitenkaan kuulu Marokon aivan tunnetuimpiin turistinähtävyyksiin, osin siksi, että helpoin tapa päästä sinne on neljän tunnin bussimatka Fesistä tai kahden tunnin taksimatka Espanjaan kuuluvasta Ceutasta. Sininen kaupunki ja Marokon sininen helmi ovat niistä kuvaavimmat, sillä pienen kaupungin väri on ainutlaatuinen. Kun kipuamme vanhaankaupunkiin kohti hotelliamme ja marssimme sisään muurin portista, näkymä muuttuu aivan toisenlaiseksi ja ymmärrämme, miksi Chefchaouenia ei Chaouenia tullaan katsomaan kauempaakin. Viimeisen mutkan takana näkyviin tulee vuoren rinteellä roikkuva kaupunki. Kapeat kujat mutkittelevat ja välissä kulkee muutama hieman isompi katu. 50 moottori.fi MATKA MAKASIINI Teksti Ismo Lehtonen Kuvat Tanja Mikkola Pohjois-Marokossa sijaitsevaa Chefchaouenia kutsutaan monilla nimillä ja lempinimillä. Kujia ja portaita riittää Muurien sisäpuolella aukeaa pienehkö, mutta aito marokkolainen vanhakaupunki, medina. Lisäsäväyksen antaa kaupungin sijainti vuorenrinteessä, sillä joka puolella on ylös ja alas johtavia portaita, CHEFCHAOUEN – MAROKON SININEN HELMI 50-51 Matkamakasiini Marokko 2-2019.indd 50 17.1.2019 16.38. LINJA-AUTO huristaa mutkaisia teitä Fesistä pohjoiseen halki vehreiden ja jylhien vuoristomaisemien. Kaukaa maantieltä katsottuna se ei näytä mitenkään erikoiselta ja linja-autoasemakin on aika karu
Löydämmekin paikan, jossa pääruuaksi on tarjolla kania. Toisin kuin suurimmassa osassa Marokkoa alueen kakkoskieli ei ole ranska vaan espanja, minkä huomaa jo katukylteistä. Yllättäviä ohjeita Chefchaouenissa mystiikkaa riittää. Täällä on aina kapinoitu ja taisteltu tunkeutujia vastaan ja aluetta hallinneilla espanjalaisilla oli täysi työ ensin valloittaa Rif ja sitten kontrolloida sitä. Paikallistenkin suosima kävelyreitti vie jonkin matkaa vuorenrinnettä ylöspäin ja mitä ylemmäs polku kulkee, sitä huikeammaksi muuttuu näkymä alla levittäytyvään kaupunkiin. Marokko on viinintuottajamaa, mutta toisin kuin useimmissa Välimeren alueen maissa viiniä ei ole yleisesti saatavilla. Tuo pieni vuoripatikointi kaupunginmuurien ulkopuolelle on vaivan arvoinen. Ei ole aivan varmaa, miksi chefchaouenilaiset ovat aikoinaan päättäneet maalata kaupunkinsa siniseksi, mutta lopputulos on yhtä kaikki häikäisevä. Turistien määrä Chefchaouenissa on miehen mukaan vähentynyt ikävästi ja bisnekset kärsivät, ihmiset kun pelkäävät matkustaa arabimaihin. Punaviini sopisi hyvin kanin seuraksi ja lämmittäisikin, mutta tämä ravintola ei tarjoa alkoholia. Lisätiedot autoliitto.fi/hertz AL EDUT 50-51 Matkamakasiini Marokko 2-2019.indd 51 17.1.2019 16.38. Espanjaa ja mystisiä miehiä Chefchaouen sijaitsee Marokossa Rifin alueella, joka on perinteisesti omaleimaista seutua. Aikamme Chefchaouenissa ei riitä kävelyyn läheistä vuoripolun pätkää pidemmälle, joten koemme olevamme turvassa, marokkolaiset kun suhtautuvat turisteihin yleensä ystävällisesti ja jopa huolehtivaisesti. Vanhankaupungin alapuolella on kaupungin vanha linnoitus, kasbah, 1400-luvulta ja sen edustalla keskusaukio. Olisi hauska jutella lisääkin, mutta meillä alkaa olla kiljuva nälkä ja jatkamme matkaa. Kannabiksenviljelijät ovat kuulemma myös hätistäneet mailleen eksyneitä patikoijia asevoimin tiehensä. Mies toivottaa hyvää loppumatkaa. Emme törmänneet kahden päivän aikana kuin yhteen myyjään, joka tiedusteli ostohalukkuuttamme, mutta jätti asian pian sikseen. Se on hyvää, mutta lähes yhtä kylmää kuin ilmakin. Aukiolla ja sen ympäristön kujilla on paljon pieniä ravintoloita, joiden kaikkien sisäänheittäjät tarjoavat samanlaista menuuta: alkukeitto, tajine-pata ja jälkiruokahedelmät. OumRabie tarjoaa myös sen verran hyvää ruokaa, että päätämme syödä siellä toisen päivän Chefchaouen-illallisemme. moottori.fi 51 monet niistä yhtä mutkikkaita kuin kujatkin. Sitkeästi kyselemällä paikka löytyy, sillä jokainen osaa neuvoa sinne. Näin pohjoisessa puolen kilometrin korkeudessa lämpötila on maaliskuun lopussa öisin hädin tuskin nollan yläpuolella ja viereisille vuorille on satanut lunta, joten terassilla illastaminen vaatii asennetta ja monilla ravintoloilla ei juuri sisätiloja ole. Parin eksymisen jälkeen alamme päästä hieman jyvälle asemakaavasta, jos sanaa voi tässä yhteydessä käyttää. Lapset pelaavat kujilla jalkapalloa ja vastaan kävelee perinneasuisia miehiä. Hän ilahtuu kuullessaan, että olemme Suomesta. Vaellellessamme kujilla erään kaupan edustalla istuskelee vanhahko mies perinteinen burnuusi yllään, tervehtii ja alkaa juttusille englanniksi. Marokko, Sibiu: BEST WESTERN SILVA HOTEL jopa 20 % alennusta parhaasta hinnasta. Eikä mikään muukaan vanhankaupungin ravintola. Kujat, portaat ja talot ovat sinisiä, hohtavan sinisiä. Lisätiedot autoliitto.fi/bestwestern HERZ Jopa 10% alennus ajoneuvon vuokrauksesta, kun varaus tehdään etukäteen. Matkamuistomyymälöitä on paljon ja useimmissa myydään kiinalaisrihkaman sijaan paikallisia käsitöitä ja luonnontuotteita. Lähdemme kiertelemään kaupunkia. Hintaa kokonaisuudelle kertyy reilusti alle vitosen, mutta aiemman kokemuksen perusteella turistiravintoloiden ruuat ovat aika mitättömiä, joten päätämme etsiä jotain omaperäisempää. Tummat ukkospilvet ja niiden välistä pilkistävä aurinko täydentävät dramaattisen, jopa mystisen vaikutelman. Köyhyys ja vuoristoalueen vaikeapääsyisyys sekä Espanjan läheisyys ovat johtaneet siihen, että Rif on myös Marokon kannabiksentuotannon keskus ja olemme lukeneet kauhutarinoita huumekauppiaista, jotka jahtaavat turisteja Chefchaouenin öisillä kaduilla. Keskiaikaiset muurit erottuvat rinteestä selvästi ja tarkkaan katsoen saattaa erottaa linnoituksen ja aukion sen edessä. Kontrastia luovat punaiset kukat, joita on joka paikassa ja paikoitellen valkoiset talojen seinät ja punertavat tiilikatot. Koko Chefchaouenissa on vain yksi ravintola, joka myy viiniä, OumRabie
VINKKIÄ ISLANTILAISEEN VIIKONLOPPUUN 9 52-53 Matkamakasiini Islanti 2-2019.indd 52 17.1.2019 16.57. 52 moottori.fi MATKA MAKASIINI Teksti Satu Rämö Kuvat Björgvin Hilmarsson Lähde pitkäksi viikonlopuksi Reykjavíkiin. Lämpimät kylvyt, superjeepit ja luonnonihmeet odottavat
Vaelluksen aloituspiste löytyy kylän läpi kulkevan tien päästä. ISTAHDA KAHVILAAN Islantilaiset juovat yhtä paljon kahvia kuin suomalaiset. Reykjavíkissa on useita uimaloita, joihin sisäänpääsy maksaa muutaman euron. Reykjavíkissa on useita erinomaisia jäätelöbaareja. Mukavaa ekstraa päivään saa käymällä maaseutukylpylä Secret Lagoonissa (secretlagoon.is) ja kotitekoisella jäätelöllä Efsti-Dalurin (efstidalur.is) navettakahvilassa. Keskustassa sijaitseva Sundhöll Reykjavíkur (Barónsstígur 45a) on arkkitehtuuriltaan erityisen kaunis. LÄHDE UIMAAN ULKOALTAASEEN Parhain tapa tutustua islantilaiseen elämänmenoon on mennä uimaan kuumiin ulkoilma-altaisiin. Miðgarður (Laugavegur 120) on uudenkarhea hotelli, jossa on mukavat perustason huoneet ja tilava aula. Tilaa klassisen hyviä vohveleita kermavaahdon ja raparperihillon kera. Juhlat alkavat puoliltaöin ja kotiin lähdetään vasta aamuviiden aikaan. Maan vanhin kahvila Mokka (Skólavörðustígur 3 a) on erityisen mukava. Jäätikkökävelyllä voi aistia jäätikön liikkeet, nähdä jääluolia ja kuulla, kuinka uudet jäärailot syntyvät. YÖVY KESKUSTASSA Keskusta on pieni ja liikkuminen on helpointa kävellen. Vesturbæjarís sijaitsee keskustan tuntumassa (Skipholt 50). Kannattaa suosia keskustahotelleja. Hveragerðin kylään ajaa Reykjavíkista puolisen tuntia. KULTAINEN KIERROS – ISLANNIN SUOSITUIN LUONTORETKI Kultainen kierros on Islannin suosituin nähtävyyskierros ja mainio päiväretki ensimmäistä kertaa Islantiin matkustavalle: kosolti historiaa ja upeita luonnonnähtävyyksiä. Ostabúðinravintolan (Skólavörðustígur 8) arkisin tarjoilema päivän kala (18 €) on joka kerta nappivalinta. UI KUUMASSA JOESSA Tunnin mittainen vuoristovaellus päättyy lämpimän joen varteen, jossa voi ottaa luonnonkylvyn. Tilaa vaikkapa vanhanajan vaniljajäätelöä suklaakeksisekoituksella. Sisustus on aito tuulahdus 1950-luvulta. JUHLI AAMUUN ASTI Kaupungin vilkas yöelämä on maailmankuulua. Kierrokseen kuuluu Þingvellirin kansallispuisto, suuri Gullfossin vesiputous ja kuumien lähteiden alue purkautuvine geysireineen. Jäätikölle ei turvallisuussyistä saa nousta ilman asianmukaisia varusteita ja kokenutta opasta. SYÖ KALAA Islantilaiset ovat kalastajakansaa ja toden totta osaavat valmistaa erinomaisia kala-annoksia. MENE JÄÄTELÖLLE Paikallisten suosikkiherkku on jäätelö. Valdís aivan ydinkeskustassa (Frakkastígur 19) on erikoistunut italialaistyyppiseen jäätelöön. moottori.fi 53 VAELLA PÄIVÄ JÄÄTIKÖLLÄ Islannissa on Euroopan suurimmat mannerjäätiköt, joiden päällä vaeltaminen on upea elämys. 52-53 Matkamakasiini Islanti 2-2019.indd 53 17.1.2019 16.58. Mukavia paikkoja ovat esimerkiksi livekeikkoihin erikoistunut Dillon (Laugavegur 30) ja tunnelmallinen Kaffibarinn (Bergstaðastræti 1). Melkein joka baarin ovella vahtimestareilta saa take away -muovituoppeja, joihin voi kaataa oman juomansa, jos haluaa vaihtaa paikkaa baarista ostetun juoman ollessa vielä kesken. Hotellin nurkan takaa löytyy hyviä ruokapaikkoja, kuten useita pieniä ravintoloita yhdistelevä ruokahalli Mathöll Hlemmur. Kokopäiväretki jäätikölle kyyteineen Reykjavíkista maksaa noin 180 euroa (mountainguides.is)
54 moottori.fi Teksti Jussi Saarinen Kuvat Moottorin arkisto Tilastotiedot Autoalan tiedotuskeskus REKISTERÖINTITILASTOT 2018 Bensiini jyrää – yhä useammin sähkön avulla 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 2015 2016 2017 2018 69 069 77 926 79 032 84 696 Ensirekisteröidyt bensiinikäyttöiset henkilöautot 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 2015 2016 2017 2018 38 829 39 462 36 063 28 934 Ensirekisteröidyt dieselkäyttöiset henkilöautot 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 54 17.1.2019 16.59
Dieselien osuus kapenee ja ladattavien hybridien myynti kasvaa, mutta sähköautojen kauppa käy vasta ensiaskeleitaan. moottori.fi 55 Teksti Jussi Saarinen Kuvat Moottorin arkisto Tilastotiedot Autoalan tiedotuskeskus Viime vuoden ensirekisteröintitilastot paljastavat, että perinteinen bensiinimoottorinen auto on yhä useamman suomalaisen selkeä suosikki. Huuma oli kuitenkin ohimenevää. Vuonna 2012 dieselin polttoaineveroa korotettiin huomattavasti, noin 10 senttiä litralta. Viime aikojen uutisoinnista on saanut helposti kuvan, että dieselautot ovat kuolemassa pois ja sähköautot tulossa ryminällä niiden tilalle. Dieselien mainetta ovat osaltaan ryvettäneet autonvalmistajien päästöskandaalit sekä ulkomaisten kaupunkien vanhemmille dieselautoille kaavailemat liikennöintirajoitukset. Nämä taas pidensivät eräiden automallien toimitusaikoja. Vaikka samaan aikaan dieselautoista kerättävää käyttövoimaveroa alennettiin, se ei kokonaan kompensoinut polttoaineen hinnankorotusta. Tämä muutos kuitenkin kasvatti autoveron tasoa liiaksi, joten hallitus valmisteli nopeasti korjaavan verotaulukon, joka astui voimaan 1.1.2019. Ensirekisteröidyt henkilöautot käyttövoimittain Vuosi Bensiini Diesel Sähkö Maakaasu Lataushybridi Bens./etanoli 2015 69 069 38 829 243 158 415 105 2016 77 926 39 463 223 165 1 209 14 2017 79 032 36 062 502 433 2 553 1 2018 84 696 28 934 776 1 161 4 932 V uoden 2018 ensirekisteröintejä leimasivat monet autoalan muutokset. Esimerkiksi vuonna 2016 uni54-63 Auton valinta 2-2019.indd 55 17.1.2019 16.59. Laskua edellisvuoden 36 000 auton tasosta tuli siis reippaasti. Vaikutusta menekkiin on ollut silläkin, että uusimpien päästörajojen myötä dieselautojen valikoima on jokin verran supistunut. Meikäläisten ensirekisteröintien valossa tämä vallankumous ei kuitenkaan ole vielä aivan tämän päivän asia. Dieselbuumin huippuvuotena voidaan pitää vuotta 2008, kun nykyinen hiilidioksidipäästöihin perustuva autoverotus astui voimaan. Sitä paitsi dieselautojen osuus Suomessa on yhä pieni, kun sitä verrataan muihin EU-maihin. Se suosi vähän CO2-päästöjä tuottavia dieselautoja, joiden osuus kaikista uusista henkilöautoista kipusi hetkessä jopa lähes 50 prosentin tasolle. Koko EU-alueella syyskuun alussa voimaan tullut WLTP-normi on aiempaa realistisempi, eli se tuottaa vanhaa normia korkeampia kulutusja hiilidioksidipäästöarvoja. Varsin pian eli jo seuraavana vuonna dieselien osuus putosi lähelle neljääkymmentä prosenttia, ja tuosta on vuosi vuodelta laskeuduttu kohti nykyistä, noin 30 prosentin markkinaosuutta. Myynnin pudotusta ei voi silti pistää pelkkien päästöjupakoiden syyksi, sillä laskeva trendi on Suomessa alkanut jo selvästi aikaisemmin. Tämä johtuu ennen kaikkea käytettyinä maahantuoduista autoista, joista suurin osa on dieselkäyttöisiä. Mutta vaikka dieselien siivu uusien autojen myynnistä on aiempaa ohuempi, näiden autojen osuus koko Suomen autokannasta ei suinkaan ole laskussa – vaan pikemminkin tasaisessa kasvussa. Taustalla autoveromuutoksessa oli siirtyminen uuteen WLTP-kulutusja päästömittausmenetelmään, joka korvasi vuosia käytössä olleen NEDC-normin. Syitä tilanteeseen voidaan hakea muun muassa dieselja bensiinipolttoaineiden hintaerojen tasoittumisesta. Suomessa ensirekisteröitiin viime vuonna hieman yli 120 000 uutta henkilöautoa, joista hieman alle 30 000 oli dieselkäyttöisiä. Tälläkin oli luonnollisesti oma vaikutuksensa, kun tarkastellaan viime vuoden ensirekisteröintejä. Uutta verotaulukkoa sovelletaan takautuvasti 3.12.2018 jälkeen ensirekisteröityihin autoihin. Tammi– elokuussa romutuspalkkiokampanja kasvatti erityisesti pienten autojen kauppaa, ja syksyllä tehdyt autoveron alennukset jälkimaininkeineen puolestaan siirsivät osan ensirekisteröinneistä tämän vuoden puolelle. WLTP-normiin siirtyminen ei sujunut kitkatta myöskään autonvalmistajien ja -maahantuojien keskuudessa, vaan se johti usean merkin osalta tuotantoja mallistomuutoksiin. Dieselit laskussa, mutta yleistyvät Aloitetaan rekisteröintivyyhdin purkaminen siitä, millä käyttövoimalla kulkevia autoja suomalaiset vuonna 2018 ostivat. Ja koska Suomessa auton hankintahinnan verotus määräytyy osaltaan hiilidioksidieli CO2-päästöjen perusteella, autoverotusta oli rukattava. On totta, että uusien dieselautojen kauppa käy yhä nihkeämmin. Uudella normilla tyyppihyväksyttyjen automallien verotusta muutettiin heti syyskuun alussa. Näin ollen vuoden 2012 jälkeen diesel on ollut taloudellinen enää vain hyvinkin paljon vuodessa liikkuville, mikä on osaltaan vähentänyt dieselin kysyntää ensirekisteröinneissä
Vuonna 2015 ja 2016 ensirekisteröitiin tässä järjestyksessä vain 158 ja 165 uutta kaasuautoa, mutta vuonna 2017 määrä liki kolminkertaistui, ja viime vuonna kaasuautoja meni kaupaksi jo reippaasti yli tuhat kappaletta. Arvoituksen ratkaisu on tietysti ladattava hybridi, jollaisten myynti kasvaa kohisten – ei vähiten siksi, että näiden autojen valikoima on jatkuvassa kasvussa. Keskikokoista katumaasturia myytiin kaikkiaan 5 540 auton verran. Vuoden 2016 ensirekisteröidystä 223 sähköautosta hypättiin 502 autoon vuonna 2017, ja viime vuonna niitä rekisteröitiin 776 kappaletta. 56 moottori.fi onin alueella ensirekisteröidyistä autoista noin puolet oli edelleen dieseleitä. Pitkään kolmostilaa hallinnut Volkswagen Golf, kuten myös viimeja toissavuoden nelonen Toyota Auris, saivat tehdä tilaa astetta pienemmälle Toyota Yarisille, jonka myynti edellisvuoteen nähden kasvoi selvästi (17,3 prosenttia 4 157 autoon). Sekin käy yleensä bensiinillä, mutta vain ajoittain. Pienet komeetat Kärkikaksikon ulkopuolellakin tapahtui. Jo valmiiksi vankka suosio karttui uuden mallin myötä liki 38 prosentilla (2 703 autoa). NISSAN Qashqai saavutti vuoden 2018 ensirekisteröintitilaston ykkössijan monen vuoden kakkostilojen jälkeen. Kun esimerkiksi vuonna 2017 myytiin reilut 79 000 bensa-autoa, viime vuonna vastaava määrä oli jo lähes 85 000 autoa. Latausverkoston kehittyminen ja entistä pidemmän toimintamatkan omaavat kohtuuhintaiset sähköautot, kuten myös autojen parempi saatavuus, eittämättä kasvattavat näitä lukuja lähitulevaisuudessa tuntuvasti. Mutta on automarkkinoilla toinenkin voittaja, mitä käyttövoimiin tulee. Tähän vaikutti osaltaan romutuspalkkiokampanja: kaasuauton ostaja sai kaksinkertaisen romutuspalkkion bensiinija dieselautoihin verrattuna, mikä oli omiaan lisäämään myyntiä. Sen sijaan etanolikäyttöisten autojen myynti tyrehtyi vuoden 2015 hieman yli sadasta autosta viime vuoden pyöreään nollaan. Mutta vaikka niiden myynnin kasvuprosentit ovat muikeita, kappalemäärät ovat toistaiseksi vähäisiä. Pistokeautot näyttäisivät siis tulleen Suomeen jäädäkseen. Näistä autoista isosisar-Auris kävi kaupaksi 7,6 prosenttia paremmin (3 926 autoa), kun taas Golfin suosion erotus jäi tilastonikkareita hämmästyttävästi tismalleen samaan prosenttilukemaan – vuonna 2018 ensirekisteröitiin yksi (1) Golf vähemmän kuin 2017 (3 990 vastaan 3 991 autoa)! Pikkuautot jylläsivät muutenkin, kuten viime vuosien trendinä on ollut. Se on lähes kaksinkertainen määrä vuoteen 2017 verrattuna, joka sekin tuplasi vastaavasti edellisvuoden myynnin. Kaasuautojen suosiota selittää osaltaan tällaisten autojen mallivalikoiman kasvu, kun taas etanoliautoissa valmistajien mielenkiinnon loppuminen on suoraan verrannollinen menekin ehtymiseen. Vähän kaasua, hieman sähköä Myös toinen vaihtoehtoinen käyttövoima, kaasu, on nostamassa päätään. Hiilidioksidipäästöt alentuneet Mitä tulee Suomessa ensirekisteröityjen uusien autojen keskimääräisiin hiilidioksidipäästöihin, ne ovat kaiken aikaa alentuneet. ja 9., 3 040 ja 2 586 autoa). Ekohihkumisen lomassa täytyy pitää mielessä, että nämä hiilidioksidipäästöt perustuvat autonvalmistajien ilmoittamiin arvoihin, jotka vanhassa NEDC-normissa ovat tunnetusti muuttuneet vuosi vuodelta teoreettisemmiksi. Kun vuonna 2006 keskipäästö oli 179,3 g/km, vuonna 2018 se oli enää 117,4 g/km. Yarisin ohella kärkikymmenikköön ylsivät Ford Fiesta ja Volkswagen Polo – kumpaisenkin myynti kasvoi uudistettujen mallien myötä huikeasti miltei 50 prosenttia (sijat 6. Bensiiniautot kasvussa Kun dieselauto kerran on entistä harvemman uden auton ostajan valinta, mikä ajopeli sitten vastaa parhaiten suomalaisten tarpeisiin. Silti ilmasto kiittää kehitystä, ainakin jos otetaan huomioon pelkästään auton käytön REKISTERÖINTITILASTOT 2018 KANSA USKOO KATUMAASTURIIN Nissan Qashqai valtasi myydyimmän auton tittelin Škoda Octavialta. Samalla liki voittamaton suosikki, Škoda Octavia, putosi ensimmäistä kertaa vuosiin hopeatilalle tasan viidellätuhannella autollaan. Ensirekisteröityjen henkilöja pakettiautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt 2006 179,3 180,0 175,9 2007 177,4 178,9 173,1 2008 163,1 166,5 159,5 195,6 2009 157,3 157,2 157,5 198,0 2010 149,6 149,5 149,6 211,5 195,1 2011 144,8 143,9 145,7 206,8 194,6 2012 139,7 138,8 141,2 199,0 192,6 2013 132,4 131,3 134,7 184,4 187,4 2014 128,4 127,2 130,4 181,6 184,3 2015 123,6 122,8 126,7 177,4 189,3 2016 120,6 120,1 124,5 169,3 186,6 2017 118,8 118,5 126,2 162,9 181,3 käytettynä maahantuodut henkilöautot vuosi Uudet henkilöautot keskimäärin Bensiini, uudet henkilöautot Diesel, uudet henkilöautot Uudet pakettiautot 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 56 17.1.2019 16.59. Ympäristöhypen aallonharjalla ratsastaa sitten täysin sähkökäyttöinen auto. Kun Qashqain myynti kasvoi vuoteen 2017 verrattuna 9,5 prosenttia, Octavialla laskua todettiin viime vuoden päätteeksi vastaavasti 12,2 prosenttia. Polttomoottoriauton peittoamiseen on kuitenkin vielä matkaa. Viime vuonna ensirekisteröitiin jo liki viisi tuhatta ladattavaa hybridiautoa. Muitakin maastureita Vaikka kärkitilat menivät edelleen niin kutsutuille perusperheautoille, premium-merkkien selkeä malliykkönen, ja myös katumaastureiden perinteinen kakkonen Volvo XC60 löytyy jälleen kerran niinkin ylhäältä kuin seitsemänneltä sijalta. Tilastojen valossa se on vanha kunnon bensiinimoottorinen auto, jonka markkinaosuus on kasvanut muutamalla tuhannella autolla vuosittain – näin myös viime vuonna
Pienet katumaasturit nappasivat vielä vuonna 2010 vain noin kolmen prosentin osuuden, kun viime vuonna se hätyytteli jo kymmenen prosentin tasoa. Volkswagen Tiguan 1 245 1 379 -9,7 27. Toyota Avensis 2 489 2 822 -11,8 11. Toyota C-HR 2 018 1 739 16,0 13. Katumaasturi perheauton tilalle Jos uutena ensirekisteröityjen autojen kehitystä tarkastellaan kokoluokkien ja -tyyppien perusteella, selviää, että aivan pienimpien autojen (esimerkiksi Toyota Aygo) suosio ei ole juuri muuttunut: se on 2010-luvulla vaihdellut vuosittain kahden prosentin molemmin puolin. Volkswagen Golf 3 990 3 991 0,0 5. Škoda Kodiaq 1 616 1 1 38 42,0 17. Romutuspalkkio piristi kauppaa selvästi, sillä kaksi kolmasosaa romutuspalkkiolla hankituista autoista kuului juuri tähän kokoluokkaan. Renault Clio 1 678 2 066 -18,8 15. Myös suuremmat katumaasturit (kuten Škoda Kodiaq) ovat moninkertaistaneet markkinaosuutensa, mutta reilun kolmen prosentin siivu kaikista uusista autoista ei ole pienempiin verrattuna kovinkaan kummoinen – olkoonkin, että katumaasturien luokittelu eri segmentteihin on varsin haastava tehtävä. Mitä suurempiin autoihin mennään, sitä yleisemmäksi diesel käy. Hyundai i20 1 423 1 1 91 19,5 22. Škoda Octavia 5 000 5 694 -12,2 3. Škoda Superb 1 596 1 725 -7,5 18. Astetta suurempien pikkuautojen (vaikkapa Toyota Yaris) menekki sen sijaan on ollut tasaisesti kasvamaan päin. Volvo V60 1 262 1 272 0,8 26. Toyota Auris 3 926 3 650 7,6 6. Toyota RAV4 1 235 1 463 -15,6 28. Luvut kertovat omaa kieltään myös siitä, että ulkomailta tuodulta autolta halutaan useasti jotain ihan muuta kuin maksimaalista ekologisuutta. Selitys on hyvin luonnollinen: kooltaan pienimmät autot kuluttavat ja päästävät luonnostaan vähän ja ne ostetaan yleensä bensiinikäyttöisinä. Volvo V90 1 512 2 359 -35,9 21. Syypää näiden autojen myynnin hiipumiseen on tietenkin katumaasturi, jonka suosio on tunnetusti kasvanut huimaa tahtia etenkin pienempien (esimerkiksi Renault Captur) ja keskikokoisten (Nissan Qashqai) mallien osalta. Volkswagen Passat 1 820 2 558 -28,9 14. Volkswagen Polo 2 586 1 754 47,4 10. Dieselmalleja ensirekisteröidäänkin merkittävästi enää Dja E-segmenteissä eli isoimmissa henkilöautoissa sekä keskikokoisissa ja suurissa katumaastureissa – ja luonnollisesti hyötyajoneuvopuolella sekä matkailuautoina. 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 57 17.1.2019 16.59. Tila-autotkin ovat hiipuneet samassa ajassa päälle kahdeksan prosentin luYlivoimaisesta ja pitkäkestoisesta suosiostaan huolimatta Nissan Qashqai alkaa kuitenkin saada haastajia myös edullisemmista katumaastureista. Näitä suuremmat henkilöautot eli niin kutsuttu alempi ja ylempi keskiluokka puolestaan ovat menettäneet jatkuvasti markkinaosuuttaan. Vuoden 2010 reilun 15 prosentin markkinaosuudesta on edetty viime vuoden yli 18 prosenttiin. Škoda Fabia 1 561 1 643 -5,0 19. Volvo V40 1 515 1 666 -9,1 20. Mercedes-Benz C 1 152 1 309 -12,0 30. Volvo XC60 2 703 1 962 37,8 8. Sama pätee ylempään keskiluokkaan (mm. BMW 5-sarja 1 359 1 401 -3,0 24. Audi A4 1 422 1 747 -18,6 23. Ford Fiesta 3 040 2 043 48,8 7. Mercedes-Benz E 1 315 1 594 -17,5 25. Uuden auton valmistamiseen käytettävän tuotantoketjun päästöt kun kuuluvat päästökaupan piiriin. moottori.fi 57 aikana syntyvät CO2-päästöt. Sitten tulevat tietysti käytettyinä maahantuodut henkilöautot, jotka tupruttelevat hiilidioksidia tuntuvasti uusia autoja enemmän. Kia Ceed 1 638 1 499 9,3 16. Toyota Yaris 4 1 57 3 545 17,3 4. Tuontiautojen vuoden 2008 tasosta 195,6 g/km päädyttiin vuoden 2018 tasoon 173,1 g/km, eli lukemat ovat melko korkeita, ja niiden aleneminenkin on ollut varsin loivaa. 2017 muutos % 1. Mallivalikoima on samassa ajassa suorastaan räjähtänyt, aivan samoin kuin keskikokoistenkin SUV-mallien saralla. Vuonna 2006 keskimääräiset CO2-päästöt olivat bensiiniautoilla 180,0 g/km ja dieseleillä 175,9 g/km, vuonna 2018 puolestaan samassa järjestyksessä 118,5 ja 130,4 g/km. 2018 v. Mielenkiintoinen sivujuonne on se, että Suomessa ensirekisteröityjen uusien dieselautojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat nykyään bensiiniautoja korkeammat, vaikka dieselit mielletään vähemmän kuluttaviksi. VW Passat): pudotusta vuoden 2010 ja 2018 välillä reilun 21 prosentin lukemasta hieman yli 13 prosenttiin. Ne nauttivat jo lähes 19 prosentin markkinaosuutta – kasvua kahdeksan vuoden takaiseen siinäkin kymmenisen prosenttiyksikköä. Kia Rio 1 1 46 2 147 -46,6 yhteensä 66 032 66 451 -0,6 muut 52 909 50 748 4,3 kaikki yhteensä 118 941 1 1 7 199 1,5 matkailuautot 1 558 1 388 12,2 henkilöautot yhteensä 120 499 118 587 1,6 kemista vaatimattomaan vajaaseen neljän prosentin tasoon. Opel Astra 2 219 2 805 -20,9 12. Esimerkiksi samankokoinen ja -hintainen Toyota CH-R (sija 12., 2 018 autoa) ja astetta suurempi Škoda Kodiaq (sija 16., 1 616 autoa) ovat nousussa, ja muitakin potentiaalisia haastajia on tuloillaan. Ensirekisteröidyt uudet henkilöautot v. Nissan Qashqai 5 540 5 059 9,5 2. Vaikka ensin mainittu segmentti (esimerkkinä VW Golf) on yhä selkeä markkinajohtaja, sen osuus on pudonnut vuoden 2010 liki 35 prosentin tasosta viime vuoden 26 prosentin tuntumaan. Hyundai i30 1 222 696 75,6 29. Ford Focus 2 647 2 534 4,5 9
Julkinen keskustelu vaikuttaa mieliin Ihmisten hämmennyksen taustalla on Niemisen näkemyksen mukaan julkinen keskustelu autoliikenteen päästöistä ja niiden vähentämisestä. Esimerkiksi vanhan saastuttavan dieselauton vaihtaminen uuteen dieselautoon on ympäristöteko. Hän muistuttaa, että autokannan uusiutumistavoitteen kannalta on ratkaisevan tärkeää, että myös käytettyjen autojen ostajilla on saatavilla uudempia käytettyjä autoja. – Suomen autokantaa tulisi myös puhtaasti ympäristösyistä saada nuorennettua. – Ihmiset eivät tiedä, onko lähitulevaisuudessa odotettavissa esimerkiksi vaihtoehtoisia käyttövoimia suosivia hankintatukia, jotka tulevat vaikuttamaan autovalintaan. Syyttä parjattu diesel Suomi on harvaan asuttu, pitkien etäisyyksien maa, jonka asukkaiden on liikuttava päivittäin pitkiäkin taipaleita työn, opiskelujen ja harrastusten perässä. Sen voi tiivistää kysymykseen: millaisen auton sitä uskaltaisi nykytilanteessa ostaa. – Tilanne on autoa vaihtavan kannalta hämmentävä, koska kuluttajat eivät tiedä mitä hevosta veikata: hankkiako bensiinillä tai dieselillä käyvä auto, vai pitäisi ostaa ladattava hybridi, vai olisiko ratkaisu kuitenkin kaasuauto vai kenties sähköauto. Toisaalta kuluttajat odottavat, josko on tulossa veronkiristyksiä toisille käyttövoimille. Kuluttajia arveluttaa se, tuleeko valtiovalta tekemään autojen eri käyttövoimien tai päästörajojen suhteen ratkaisuja, jotka vaikuttavat joko kannustavasti tai kurittavasti erilaisten autojen hankintahintaan tai käytön aikaiseen verotukseen. Au54-63 Auton valinta 2-2019.indd 58 17.1.2019 17.00. Nieminen ei moralisoisi myöskään käytettyjen autojen tuontia ulkomailta. – Tässä käytettyjen autojen tuonnilla on tärkeä tehtävä. Tätä kehitystä tulisi tukea. Näissä keskusteluissa yhteistä on ollut autonvaihtajien mielissä vellova hämmennys. – Moni tuntuu päätyvän siihen vaihtoehtoon, ettei tee juuri nyt mitään eli kuluttajissa on ilmiselvää alttiutta siirtää autohankintaa hieman tuonnemmaksi, ja odottaa tilanteen selkiytymistä, Nieminen kuvaa käymiään keskusteluja. A utoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen on keskustellut viime aikoina useaan otteeseen ihmisten kanssa, jotka ongelmoivat autohankintansa kanssa. Moderni dieselmoottori on energiatehokas ja alhaisten hiilidioksidipäästöjen kannalta hyvä vaihtoehto. Hämmennystä on ollut omiaan lisäämään valtiovallan autoilun ja liikenteen verotuslinjaukset, jotka ovat olleet poukkoilevia. 58 moottori.fi Pihi, järkevä ja omaan käyttöön soveltuva Teksti: Marko Jokela AUTON VALINTA Autoliiton toimitusjohtaja: Autohankinta on merkittävä taloudellinen päätös, jota ei tehdä pikaistuksissa. Modernien dieselmoottorien pienhiukkaspäästöt ja typen oksidien päästöt on saatu uusin tekniikoin vähenemään murto-osaan siitä, mitä ne olivat vanhoissa dieseleissä. Nykyaikainen dieselkäyttöinen auto on Niemisen mukaan hyvä ratkaisu paljon vuodessa ajaville – myös päästöjen näkökulmasta. Tästä on kiittäminen syyskuussa 2014 alkaneen Euro 6 -dieselsukupolven kehitystä
– Päätymällä johonkin autoon, me kerromme paljon itsestämme. moottori.fi 59 tokannan uusiutuminen vain uusien autojen myynnin kautta kestää pitkään, mutta tuonnilla asiaa voidaan vauhdittaa. Paikallisia ajorajoituksia olisi toki mahdollista säätää Suomessakin, mutta päästöjen raja-arvoja ei ole Suomessa ylitetty. Ja ihmisen autonostopäätöksen taustalla oleva painotus voi olla jotain aivan muuta kuin mitä kuluttaja myöntää muille – tai edes itselleen. – Dieselautojen käytön kieltävät ympäristövyöhykkeet kaupungeissa ei ole meillä järkevä ratkaisu, koska meillä ei ole edes typen oksidipäästöjen suhteen sellaisia suurkaupunkikeskittymiä, joissa ilman laadun kannalta olisi samankaltaisia ongelmia kuin joissakin maailman suurkaupungeissa. Se on tietysti mahdollista, että valtiovalta päättää päästä eroon vanhoista dieselautoista ostamalla ne kuluttajilta, mutta tähän eivät taida valtion rahkeet riittää, eikä siihen ole olemassa perusteita. – Autohankinta on monelle kotitaloudelle todella iso ja merkittävä taloudellinen päätös, jota ei tehdä pikaistuksissa vaan 2,7 MILJOONAA AUTOA VALTIOVALLAN julkituomana tavoitteena on päästötön liikenne vuoteen 2045 mennessä. Auto 2018 -tapahtumassa esiintynyt Aaltoyliopiston markkinoinnin professori Pekka Mattila toi esiin sen, että auto on tarpeellinen ja arkinen liikkumisväline, mutta myös tapa viestiä ympäristölle kuka minä olen ja mihin haluan kuulua. – Joku valitsee järkevän ja käytännöllisen auton, joku nuorekkaan ja urheilullisen ja kolmas päätyy isoon ja ylelliseen – kenties osoittaakseen myös varallisuutta. Ja ympäristötietoisuutta painottava päätyy mahdollisimman vähäpäästöiseen autoon. Professori Mattilan mukaan automerkin valinta riittää synnyttämään intohimoja. Jos ostaa mahdollisimman vähän kuluttavan auton, on se todennäköisimmin järkevä ratkaisu niin kuluttajan oman talouden kuin ympäristökuormituksenkin näkökulmasta. – He ovat sen varassa, millaisia autoja käytettyjen autojen markkinoilla on tarjolla, Nieminen muistuttaa. Paras vinkki: pieni kulutus Pasi Niemisellä ei ole antaa auton ostajalle yhtä yksiselitteistä pätevää neuvoa, jonka varassa jokainen voi suunnata autokaupoille. AUTOVALINTA ON SEKOITUS TUNTEITA JA JÄRKEÄ AUTOVALINNASTA on moneksi. Ilman perustetta käyttörajoitus ei olisi laillinen ratkaisu, Nieminen toteaa. – Euro 5 -dieselit ovat päästöiltään aikoinaan täysin laillisesti liikenteeseen päästettyjä autoja, joiden käyttöä ei voida jälkikäteen kieltää. Suomen teillä liikkuu nykyisin kaikkiaan noin 2,7 miljoonaa henkilöautoa. Auto valitaan käyttötarpeen mukaan, auto kun ei ole luksustuote vaan käyttöesine. 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 59 17.1.2019 17.00. Autoon liittyvä brändimielikuva liittää meidät yhteisöön, johon haluamme kuulua, Mattila kiteyttää. Näiden tavoitteiden mukaan Suomessa olisi 670 000 sähköautoa ja 130 000 kaasuautoa vuonna 2030 ja noin kaksi miljoonaa sähköautoa ja noin 250 000 kaasuautoa vuonna 2045. – Nähdäkseni ainoa tulevaisuudessakin pätevä linjaus on ostaa oman käyttötarpeen mukainen uusi tai käytetty auto, joka on mahdollisimman vähäkulutuksinen. Dieselien kielto mahdotonta Euro5 -päästörajan dieselautoja ovat syyskuun 2009 ja syyskuun 2014 välillä myydyt autot. Viime vuonna Suomessa ensirekisteröitiin 120 499 uutta henkilöautoa: niistä 776 oli sähköautoja ja 1 161 kaasuautoja. Tästä huolimatta hänellä on antaa yksi vinkki, jonka pätevyys on todennäköisesti täyttä rautaa pitkälle tulevaisuuteen. Merkittävä rahallinen satsaus Nieminen muistuttaa, että suomalaiset ajavat keskimäärin vanhoilla eli 12 vuotiailla henkilöautoilla, joiden keskimääräinen arvo on vain noin 3 600 euroa. Nieminen arvioi, että on paljon niitä suomalaisia autoilijoita, jotka haluaisivat seuraavaksi autokseen hankkia mahdollisimman modernin, järkevän kokoisen, turvallisen ja pihin henkilöauton, mutta joilla ei ole mitään mahdollisuuksia hankkia autoa uutena. Me ollaan niitä, nuo ovat niitä toisia. Nieminen ei pidä todennäköisenä tai juridisesti edes mahdollisena, että näille Euro 5dieselautoille tulisi käyttökieltoja. ”Nähdäkseni ainoa tulevaisuudessakin pätevä linjaus on ostaa oman käyttötarpeen mukainen uusi tai käytetty auto, joka on mahdollisimman vähäkulutuksinen.” Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen vakaan harkinnan jälkeen
Kaasua harkitsevan kannattaa katsoa miten lähelle tankkausasemia arkirutiinit vievät: automallista riippuen toimintamatka kaasulla on 300–500 kilometriä. Teksti: Lauri Ahtiainen MIKSI BENSIINI. Bensiiniautoon lisää vihreyttä kaipaava voi valita lukuisten hybridimallien joukosta – tai harkita ladattavan hybridin soveltuvuutta. Kaasu on kustannustehokas käyttövoimavaihtoehto, ja biokaasu tarjoaa fossiilisia polttoaineita vihreämmän etenemisvaihtoehdon. Turboahtimien yleistyttyä bensiinikin tarjoaa runsaasti alavääntöä, joten ajaminen on miellyttävää. 60 moottori.fi Kuuden kauppa – jokaisella käyttövoimalla on etunsa Paras löytyy oman käyttötarpeen kautta. KÄYTTÖVOIMAN VALINTA 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 60 17.1.2019 17.00. Dieseliä miettivän kannattaakin laskea vaihtoehdon kannattavuus omassa ajorutiinissa ennen auton ostoa. Tehokkaimmillaan diesel on suurissa ja korkeissa autoissa, kuten katumaastureissa, vaikka dieselin ja bensiinin kaventunut hintaero ja vuotuinen käyttövoimavero heikentävätkin matalamman kulutuksen tuomaa etua. Vaihtoehdon kustannustehokkuutta laskevan kannattaa muistaa dieseliä rasittava käyttövoimavero. Kaasuautoakin rasitetaan muutamien satojen eurojen käyttövoimaverolla. MIKSI KAASU. Bensiini sopii erityisesti kohtalaisen paljon ajavalle ja sekalaiseen ajoon. MIKSI DIESEL. Tankkausverkosto painottuu Eteläja Länsi-Suomeen, mutta pisteitä löytyy Jyväskylän ja Mikkelin seudultakin, Vaasan lähistöltä ja Oulustakin. Bensiinimoottori on yhä varma valinta. Kaasuautoissa on myös bensiinitankki, mutta koot vaihtelevat pikkutankista normaalikokoiseen. Diesel on yhä voittamaton valinta pitkien matkojen taittoon, mutta lyhyeen taajama-ajoon kannattaa harkita muita vaihtoehtoja, tai valita ladattava dieselhybridi. Valtio myös tukee perinteisellä käyttövoimalla toimivan auton muuntamista kaasukäyttöiseksi 1 000 euron muuntotuella vuoteen 2021 asti
Sähköauto onkin houkutteleva ja perusteltu vaihtoehto, jos päivittäinen työmatka on pitkä ja latausmahdollisuus löytyy kodin lisäksi työpaikalta. Kuluvan vuoden aikana dieselkäyttöisten ladattavien hybridien tarjonta kasvaa, ja ne tarjoavat mielenkiintoisen yhdistelmän lyhyiden matkojen sähköajoa ja dieselin taloudellisuutta pitkillä taipaleilla. Uusia etanoliautoja ei enää valmisteta, mutta suuren osan etenkin vanhemmista bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista voi muuttaa toimimaan myös etanolilla – ja valtio tukee toimea 200 euron muuntotuella vuoteen 2021 asti. Mielekkään ajoneuvon soveltuvuus omaan arkeen kannattaakin testata perinpohjaisella koeajolla. Bioetanoli tarjoaa budjettivaihtoehdon ympäristöystävällisestä autoilusta kiinnostuneelle, jonka talous ei kuitenkaan veny biokaasuun saati sähköautoon. moottori.fi 61 MIKSI ETANOLI. Toki matala autovero voi houkuttaa harkitsemaan ladattavaa hybridiä ilman latausaikeitakin, mutta ympäristö ei siitä kiitä. Suuria kustannussäästöjä muutokselta ei ainakaan kaikilla autoilla kannata odottaa, mutta toki ajaminen on hieman puhtaampaa. MIKSI LADATTAVA HYBRIDI. MIKSI SÄHKÖ. Muutamia tuhansia kilometrejä vuodessa ajava ei sähköauton potentiaalia lunasta, vaan seisottaa kallista ja rajallisesti saatavaa teknologiaa kotipihassaan. Ladattava hybridi on kustannusja ympäristötehokas vaihtoehto, mikäli päivittäinen ajorutiini sujuu täysin tai ainakin valtaosin sähköajolla – ja auton voi ladata edullisesti kotona tai työpaikalla. Säännölliseen pitkän matkan ajoon etenkään bensiinimoottoriset ladattavat katumaasturit eivät ole järkevä valinta. Sähköauto ei ole järkevä vaihtoehto vähän ajavalle: sen tuomat kustannusja ympäristösäästöt syntyvät edullisista ajokilometreistä. 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 61 17.1.2019 17.00
Toinen ranskalaisuutuus on seuraavan suKauan odotetun Tesla Model 3:n odotetaan saapuvan maahan jo maaliskuun aikana Uusi BMW 3-sarja saapuu Suomeen maaliskuussa. Niin ikään yksi kovimmista uutuuksista on Volkswagenin I.D., josta odotetaan sähköautojen Golfia. Monta pientä Pikkuautoluokkaan ennakkohuhut odottavat Peugeot 208:n lisäksi samaan perusrakenteeseen pohjautuvaa Opel Corsaa. Uuden Mazda 3:n huippumalleihin tarjotaan kipinäohjatulla puristussytytyksellä varustettua Skyactiv-X -moottoria, joka tuo dieselmoottorin kaltaisen toimintaperiaatteen bensiinimoottoriin. 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 62 17.1.2019 17.00. Suomen myyntitilastojen kannalta erittäin kiinnostavaa on Volkswagen-konsernin kulmakiven, Golfin sekä Škoda Octavian ja Seat Leonin odotettu uudistuminen. Myös Miniltä odotetaan täyssähköistä versiota. Sähköautojen saama palstatila vain kasvanee entisestään, kun viime vuonna julkaistu Jaguar I-Pace kohtaa markkinoilla Audi E-tronin ja loppuvuodesta odotetun Mercedes-Benz EQC:n. Ilahduttavasti ihan oikeita autoja Sähköautot saavat huomion, mutta myyntimäärissä polttomoottoriautot jyräävät vielä jonkin aikaa. 62 moottori.fi Teksti Lauri Ahtiainen Kuvat valmistajat ja Moottorin arkisto AUTOT 2019 T eslan perusmalli Model 3 on vihdoinkin täällä, uusi BMW 3-sarja on aina merkittävä tapahtuma ja Volkswagen-konsernin sähköhyökkäys pääsee kunnolla vauhtiin. Alle 50 000 euron sähköautoluokkaa taas laajentavat Kia e-Niro ja Kia Soul EV. Autovuosi 2019 on vasta alkanut, mutta ennakkotietojen perusteella edessä on jännittäviä kuukausia. VUOSI 2019: Huhutuimmat ja puhutuimmat haasteen saksalaiskonsernille antaa Toyota Corolla, joka saapuu sedanin lisäksi Auriksen korvaavana pystyperänä ja farmarina. PSA-konsernin uusi CMP-perusrakenne tuo sähköversiot myös uudesta DS 3 Crossback -pikkumaasturista, ja ehdimme kenties nähdä vielä täysin uuden Peugeot 208:n sähköpainoksenkin tämän vuoden aikana. Samaan luokkaan saapuu yksi vuoden odotetuimmista teknologiauutuuksista. Kovan Autovuosi 2019 näyttää herkulliselta: runsaan sähköautosaldon lisäksi edessä on perheautotäytteisiä kuukausia ja runsaasti arvomerkkien herkkuja
Vuosi on kuitenkin vasta alussa. Kia Soul EV -sähköauto liikkuu suuren 64 kilowattitunnin akun voimin. Pikkumaasturien sarjaan Renault tuo uuden Capturin, joka haastaa jo paljastetun Volkswagen T-Rocin. Stuttgartin toiselta kulmalta odotetaan kovasti täyssähköistä Taycania ja tietysti uutta 911-mallia. Corolla korvaa Auriksen: Toyotan klassikkoa tarjotaan pystyperänä, farmarina ja linjakkaana sedanian. Myös Z4-urheiluautot saapunevat maahan kevääksi, ja kesällä on vuorossa rinnakkaismalli Toyota Supra. Myös villeillä muodoillaan mielipiteet rajusti jakava Nissan Juke saanee vihdoin seuraajan. Merkki keskittynee ottamaan E-tronista kaiken irti, mutta Ingolstadtista odotetaan myös Q4-katumaasturia eli Q3:n viistoversiota. Toyota Camryn paluun lisäksi saatamme nähdä vihdoinkin Ford Mondeon kasvojenkohotuksen. Maasturimarkkinoilla nähdään huhutun Land Rover Discoveryn lisäksi myös uusi Range Rover Evoque. 54-63 Auton valinta 2-2019.indd 63 17.1.2019 17.00. moottori.fi 63 mallisto laajenee uudella CLA:lla, ja kenties GLA:kin ehtii uudistua tämän vuoden puolella. Samaan sarjaan sijoittuu myös uusi Škoda Scala. Huhut ovat huhuja, ja lupauksetkin voivat elää. Varmaa on vain se, ettei autovuodesta 2019 taatusti tule tylsä. Toista ääripäätä merkin mallistossa edustaa suuri X7-katumaasturi. Stuttgartissa päätähtiä ovat Mercedes-Benzin kompaktimallit. Perusmerkkien näyttävämpään päähän saapuu jo esitelty Kia Proceed -farmari. Myöhemmin Mazda 3:n kuori on näyttävä, mutta päähuomion vie uusi Skyactiv-X -moottori. Saattaapa Porsche esitellä coupemaisemman version Cayennestakin. Volvo laajentaa 60-sarjaansa S60:llä, mutta eniten odotamme uuden tytäryhtiö Polestarin huipputyylikästä 1-mallia. A-sarjan sedan saapuu Suomeen jo maaliskuussa yhdessä B-sarjan tila-auton kanssa. Viistomaasturit jatkavat Audin odotetaan päivittävän A4-mallinsa uuden kolmosbemarin haastamiseksi. Myyntihitti säilyttää perusilmeensä, vaikka olemusta onkin sulavoitettu entisestään Velar-mallista opituilla keinoilla. Rapidin korvaava Škoda Scala esittelee merkin uuden muotokielen. Uusi GLE-maasturi ainakin ehtii maahan jo maaliskuussa. kupolven Renault Clio. Tulevia klassikoita. Ehkä näemme myös uudet RS 6 ja RS 7 -mallit. Kolmosta ja ykköstäkin BMW:n uutuustulva ei rajoitu vain kovasti odotettavaan 3-sarjaan, joka ehtinee Suomeen kesärengaskauden alkaessa, vaan 1-sarjan odotetaan vaihtavan sukupolven lisäksi vetotapaa: kolmannen sukupolven malli jakaa Minin etuvetoisen perusrakenteen. Perinteitä kunniaan Isojen perheautojen luokassa uutuuksia on vähemmän
64-67 Lamborghinimuseo 2-2019.indd 64 17.1.2019 17.13. 64 moottori.fi Teksti Jussi Saarinen Kuvat Jari Saarentaus ja Jussi Saarinen MUSEO LAMBORGHINI RAIVOHÄRKIEN AREENALLA Italiasta tulee muitakin urheiluautoja kuin ne Maranellon punaiset. J os autofriikin matka vie Modenan ja Bolognan seutuville Italian saappaanvarren yläosaan, tarjolla on ainakin kolme pakollista tutustumiskohdetta. Lamborghinin ensimmäinen varsinainen sarjatuotantomalli oli vuonna 1964 esitelty 350 GT, joka seurasi vuotta aiemmin julkistettua prototyyppivaiheen 350 GTV:tä. Moni piti ajatusta hulluna, mutta historia todisti toisin. Käymisen arvoinen on myös Autodromo Enzo e Dino Ferrari eli Imolan tarunhohtoinen kilparata. Vaikka traagisesta San Marinon GP:stä tulee tänä keväänä kuluneeksi 25 vuotta, mestarin kunniaksi pystytetty patsas kerää yhä edelleen vierailijoita ympäri maailmaa. Vuonna 1963 perustettu, useita omistajanvaihdoksia kokenut urheiluautovalmistaja on aina tarjonnut haasteen juuri Ferrarille – jotenkin kapinallisempana, rosoisempana ja anarkistisempana. Aiheeseen pyhitetyssä museossa tämän historian aistii kaikkein selvimmin. Täällä sai surmansa brasilialainen Ayrton Senna, ehkä kaikkien aikojen kuuluisin F1-kuljettaja. Maranello, Ferrarin legendaarinen kotikaupunki, sisältyy itsestään selvästi matkaohjelmaan museoineen ja lukuisine tanssivan hevosen teemaa sivuavine pikku putiikkeineen. Lisätietoja: https://www.lamborghini.com/en-en/experience/museum Traktorien tuotannolla vaurastunut Ferruccio Lamborghini päätti 1960-luvun alussa haastaa itsensä Ferrarin luomalla vieläkin paremman superauton. Miltei naapurista löytyy Lamborghinin tehdas, jonka kupeessa oleva museo perehdyttää kävijän taisteluhärkien mukaan nimettyjen superautojen sykähdyttävään maailmaan. Ja kun bensaa on tankattu suoniin riittävästi, on aika suunnata lähimaastossa sijaitsevaan Sant’Agata Bologneseen, Lamborghinin kotiin. Konepeiton alla mylvi 3,5-litrainen V12 320 hevosvoiman tehoineen
Moottori oli kasvatettu nelilitraiseksi jo edeltäjän viimeisissä versioissa. 1960-luku oli Lamborghinilla kiivaan innovaation aikaa. Ensimmäinen keskimoottorimalli oli alun perin tarkoitettu vain huomion herättäjäksi, eikä itse Ferrucciokaan uskonut sen menestykseen. Toisin kävi: Geneven autonäyttelyssä 1966 esitelty Miura muutti superautomaailman lopullisesti, ei vähiten jumalaisen kauniin muotoilunsa ansiosta. Jo alkuvaiheen 350 hevosvoimaa riittivät 280 km/h huippunopeuteen, mikä teki mallista maailman nopeimman auton. Neljän litran V12 oli sijoitettu Miuran ohjaamon taakse poikittain. Ensimmäistä kertaa Lamborghinin mallinimi juonsi juurensa taisteluhärästä: tästäkin traditiosta tuli pysyvä piirre. moottori.fi 65 400 GT ja sen kuvassa esiintyvä myöhempi 2+2-paikkainen versio olivat hieman tilavampia ja mukavampia jatkokehitelmiä 350 GT:stä. 64-67 Lamborghinimuseo 2-2019.indd 65 17.1.2019 17.13. Samalla Lamborghinin tunnettuus automaailmassa nousi kohisten
66 moottori.fi MUSEO LAMBORGHINI Vuonna 1970 päivänvalon näki tyystin erilainen Lamborghini: P 250 Urraco oli aiempia malleja edullisempi, sen 2,5-litrainen V8 oli totuttua pienempi, ja autoa oli tarkoitettu tuotettavaksi suuremmissa sarjoissa – ainakin suhteutettuna italialaisten urheiluautojen tuotantolukuihin. LM muuten muodostuu sanoista Lamborghini Militaria; alun perin autoa kaavailtiin 70-luvulla armeijan käyttöön. 66 moottori.fi 64-67 Lamborghinimuseo 2-2019.indd 66 17.1.2019 17.13. Countachin luomasta aurasta huolimatta Lamborghinin taival näytti vuonna 1980 olevan lopussa: yhtiö asetettiin konkurssiin pudonneiden myyntilukujen ja muiden vaikeuksien vuoksi. Ferruccio Lamborghini luopui autotehtaansa omistuksesta vuonna 1973, mutta superautojen tuotanto jatkui entistä mahtipontisempana. Jo Genevessä 1971 oli nähty viittaus tulevasta, joka konkretisoitui kaksi vuotta myöhemmin: pitkittäin asennetulla 375-hevosvoimaisella V12-moottorilla vauhditetusta Countachista tuli elävä legenda lähes 300 km/h huippunopeuksineen ja ylös nousevine ovineen. Merkkiä ja sen perintöä ihailleet uudet omistajat – senegalilaisen sokeri-imperiumin (!) haltijat – löytyivät kuitenkin nopeasti, ja jo seuraavana vuonna toiminta jatkui. Valmistus alkoi lopulta 1972, vain hieman ennen Lamborghinille huonosti sopineen energiakriisin puhkeamista. Hurjin lisäys mallistoon oli vuonna 1986 tuotantoon tullut ja vuosikausia valmisteltu LM 002 -maasturi: Countachin 5,2-litrainen V12 liikutti laatikkoa parhaimmillaan 210 km/h nopeudella
Kaksi vuosikymmentä sitten startannut VW-omistussuhde jatkuu yhä. Vuonna 2012 kuvan konseptina nähty ja viisi vuotta myöhemmin tuotantoon tullut Urusmaasturi on LM 002:n suora seuraaja, vaikka visuaalisesti voisi muuta luulla. Siitä leivottiin muun muassa tämä Concept S, kahdella istumapoterolla ryyditetty ikuinen avomalli. Nelivetoinen versio Diablo VT näki päivänvalon kolme vuotta myöhemmin. Isoja malleja pienempi ja käyttökelpoisempi Gallardo – sekin toki viiden litran 500-heppaisella V10:llä maustettuna – lanseerattiin vuonna 2003. Muiden ominaisuuksien ohella huippunopeus on sitten 80-luvun päivien parantunut noin sadalla kilometrillä tunnissa! 64-67 Lamborghinimuseo 2-2019.indd 67 17.1.2019 17.13. Konseptin muoto sai inspiraationsa hyökkäämään lähtevästä härästä, egoistinen nimi puolestaan yksipaikkaisuudesta. Lamborghini esitteli luokkaan 3,5-litraisen V12-moottorin vuonna 1988; kisoissa sitä käytti muun muassa Lotus kuvan 102 F1 -kilpurissaan. Tämä hurjimus, Egoista, veistettiin vuonna 2013 bolognalaisvalmistajan 50-vuotisjuhlien kunniaksi. Ferrari ei ole ainoa Formula ykkösissä mukana ollut italialainen moottorivalmistaja. Ensimmäinen saksalaisten alaisuudessa syntynyt malli oli Diablon seuraaja, edeltäjiään hiotumpi 580-heppainen Murciélago. Sen alaisuudessa legendaarinen Countach sai vihdoin arvoisensa seuraajan: vuonna 1990 esitelty massiivinen Diablo kirmasi 492 hevosvoiman V12-moottorilla 325 km/h huippunopeuteen, ja maailman nopeimman auton titteli oli jälleen Sant’Agata Bolognesen hallussa. Tuotantomallien ohella museon herkkupaloina ovat monet prototyypit Lamborghinin historian varrelta. Chrysler yllätti myymällä Lamborghinin indonesialaisille sijoittajille vuonna 1994, mutta stabiilimpi aika koitti jo neljä vuotta myöhemmin Volkswagen-konsernin suojissa. Seuraava, ja toistaiseksi viimeisin, mörkömalli on vuonna 2011 esitelty Aventador LP 700-4, joka pitää kunniakkaasti yllä keskimoottoristen V12Lamborghinien pitkää traditiota. moottori.fi 67 Keväällä 1987 Lamborghinilla koitti jälleen uusi aika, kun firma myytiin amerikkalaiselle Chrysler-yhtymälle
Nopeusrajoitus oli 40 km/h. Ennen liittymää suoralla Audi kulkeutui ohjaamatta loivasti etuoikealle kadun reunaan ja jatkoi kulkuaan sivukadun yli päin aurausvallia. Ajautuminen vastaantulijoiden kaistalle oli yllättävä ja nopea, joten vastaantulijat eivät ehtineet väistää. Suositukset: Liikennevalistuksessa ja -tiedottamisessa tulisi korostaa, missä moottorikelkalla on luvallista ajaa sekä päihteiden vaarallisuudesta liikenteessä. Paikalla oli 80 km/h nopeusrajoitus. Škodan kuljettaja ajoi huomattavaa ylinopeutta, eikä käyttänyt turvavyötä. Tlk: Teko oli tahallinen. Ajovarusteita tulisi kehittää: rintapanssari, turvakaari, niskatuki, airbag-kypärä ja niiden käyttö tulisi olla pakollista. Kuljettaja teki lukkojarrutuksen ja menetti mönkijän ohjattavuuden. Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen. Hätäpuhelujärjestelmä, joka lähettää onnettomuustilanteessa hätäsignaalin hätäkeskukseen. Tlk: 70-vuotias kuljettaja oli ajanut yhtäjaksoisesti useiden tuntien ajan. Tapahtumahetkellä oli pimeää, mutta katu oli kohtalaisesti valaistu. Samanaikaisesti nainen, 53, ajoi Toyota-pakettiautolla vastakkaiseen suuntaan ja hänen perässään ajoi mies, 55, Chevrolet-kuorma-autolla. Terveyskeskuksesta, auttavista puhelimista ja esimerkiksi Suomen Mielenterveysseuran SOS -keskuksen valtakunnallisesta kriisipalvelusta voi hakea apua. Pakettiautot törmäsivät, naisen kuljettama pakettiauto suistui tien luiskaan tien oikealle puolelle. Moottorikelkan ajonopeus oli noin 80 km/h ennen ensimmäistä törmäystä lumipenkkaan ja 60 km/h toisessa törmäyksessä puuhun. Tierakenteen kehittäminen siten, että vastaantulevien kaistalle siirtyminen estyy. AJAUTUI KUORMA-AUTON ETEEN Mies, 19, ajoi aamupäivällä henkilöautolla valtatietä lievällä ylinopeudella. Oikealle kaartavassa loivassa alamäessä, kuorma-auto suistui jarrutuksesta huolimatta vasemmalle ojaan ja törmäsi puuhun. Miehen kuljettama pakettiauto törmäsi kuorma-auton keulaan ja suistui vasemmalle tien luiskaan ja kuormaauto oikealle tien luiskaan. Arviointien laajuudessa otettava huomioon potilashistoria ja sairauksien yhteisja kokonaisvaikutukset. Kuoleman kolarit Helmikuu 2018 SAIRAUSKOHTAUS TAAJAMASSA Mies, 70, ajoi illalla Audi A4:llä taajamassa pientaloalueen katua 30–35 km/h -nopeudella. Suositukset: Aktiivista tiedotusta ja koulutusta elämänkriisien hallintakeinoista sekä avunsaantipaikoista tulee edelleen kehittää. Tie oli luminen ja lumipolanteinen, tiellä oli tasaisesti pakkautunutta lunta. Sairauksista huolimatta kuljettaja täytti vielä ajoterveysvaatimukset. Kuljettajalla oli sairauksiin lääkitys ja hän oli säännöllisessä lääkärien seurannassa, mutta ajoterveyttä ei oltu arvioitu. Kypärää ja muita kelkkailuvarusteita käyttänyt kuljettaja kuoli. Tutkinta on kesken. Mönkijän kuljettaja ei ehtinyt väistää kuorma-autoa, vaan törmäsi kuorma-auton perävaunuun. Lämpötila oli -11 astetta. Sairauskohtaus tuli yllätyksenä. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Lämpötila -8 astetta. Moottorikelkka ajautui vasemmalle lumipenkkaan ja siitä edelleen päin puuta. Tlk: Tapahtumaan vaikuttivat olosuhteisiin nähden liian kova vauhti ja perävaunun rakenteen viat. Turvavyötä käyttäneet nainen, 53, ja mies, 55, loukkaantuivat lievästi. Turvavyö esti kuorma-auton kuljettajan loukkaantumisen. Tapahtumahetkellä oli pimeää ja tie oli jäinen sekä urainen. Tlk: Kuljettajan humalatila heikensi hänen ajokykyään ja ajonopeus oli olosuhteisiin nähden liian suuri. 68 moottori.fi Teksti Päivi Saarentaus KOHTALOKKAITA KOHTAAMISIA Yli puolet viime helmikuun kuolonkolareista oli törmäyksiä vastaantulijan kanssa. Onnettomuushetkellä oli hämärää ja tie onnettomuuspaikalla valaisematon. KUORMA-AUTO SUISTUI LIUKKAALLA Mies, 51, ajoi aamupäivällä perävaunullisella kuorma-autolla valtatietä lievällä ylinopeudella. Hoitomalleja kehittettävä, ja itsemurhien ehkäisyhoitoon ohjattava enemmän yhteiskunnan varoja. Tapahtumahetkellä sää oli pilvipoutainen ja tie jäinen sekä liukas. YLINOPEUDELLA KUORMA-AUTON ETEEN Mies, 54, ajoi aamupäivällä Škoda Octavialla kantatietä. Lääkärien tulee hoitosuhteissa säännöllisesti seurata ja arvioida potilaiden ajoterveyttä. Turvavyötä käyttänyt kuljettaja kuoli. Sää oli kirkas ja lämpötila -3,5 astetta. Tiellä ei saa ajaa moottorikelkalla. MOOTTORIKELKALLA PÄIN PUUTA Mies, 42, ajoi alkuillasta Lynx Xtrim se 900 ACE -moottorikelkalla yksityistietä. Mielenterveydellisistä ongelmista kärsivien potilaiden hoitoon tulee aina liittyä myös lääkärin tekemä ajoterveyden arviointi. Asennekasvatusta ajoneuvon oikeasta ja turvallisesta käytöstä jo ostovaiheessa. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Tutkinta on kesken. Sää oli kirkas ja kadunpinta oli luminen, ajourat paljaat ja paikoin jäiset. Moottorikelkkoihin pitäisi asentaa alkolukot ja kehittää kaatumista ja törmäystä lieventäviä teknisiä ratkaisuja. Täristävä keskiviiva. Tapahtumaan vaikutti Škodan kuljettajan masennus ja muut terveydelliset ongelmat. Kaikkien osallisten nopeus oli noin 80 km/h. Suositukset: Valtateille rakenteita, jotka estäisivät omalta ajokaistalta vastakkaiselle ajokaistalle siirtymisen. Suoralla tieosuudella Škoda kiihdytti voimakkaasti vähintään 100 km/h -nopeuteen ja siirtyi vastaantulevan liikenteen ajokaistalle miehen, 22, kuljettaman Scania kuorma-auton eteen. Turvalaitteet pelastivat kuljettajat vakavemmilta loukkaantumisilta. Lääkäreiden koulutusta terävöitettävä sairauksien ja liikenneriskien välisen yhteyden osalta. Suositukset: Kuljettajille tähdennettävä oman ajokyvyn seuraamisen, arvioinnin ja tunnistamisen tärkeyttä. Ajoneuvoihin kuljettajan tilaa valvovia ja törmäystä estäviä tai lieventäviä järjestelmiä. Tapahtumahetkellä oli pilvipoutaista. Kypärää käyttänyt kuljettaja kuoli. MÖNKIJÄLLÄ KUORMA-AUTON ETEEN Mies, 15, ajoi alkuillasta traktorimönkijällä kapeaa ja mutkaista yhdystietä. Kiinnijäämisen riskiä tulisi lisätä esimerkiksi poliisin liikennevalvontaa lisäämällä. VASTAANTULIJAN KAISTALLE Mies, 70, ajoi myöhään illalla Toyota-pakettiautolla valtatietä ja ajautui suoralla vastaantulijan kaistalle. Autoissa oli myös etuturvatyynyt, jotka toimivat. Tien kunnossapitoon enemmän huomiota. Tlk: Kuljettajalla oli todettuna ajoterveyttä heikentävä sairaus ja kohtausriskiä lisäävä muu sairaus. Tienpinnalla oli tasaisesti irtolunta. Turvavyötä käyttänyt mies, 70, kuoli välittömästi. Tlk: Tapahtumaan vaikutti traktorimönkijän kuljettajan käyttämä suuri tilannenopeus. Kuljettaja kuoli sairauskohtaukseen. Matka mahdollisesti rasitti kuljettajaa ja vaikutti osaltaan kohtauksen syntyyn. Tie oli jäinen ja ajourat olivat paljaat. Kuljettajan edellisenä päivänä saamat lääkkeet eivät vielä olleet ehtineet vaikuttaa. Tien pinta oli ajourien kohdalta kova ja tielle oli satanut pehmeää pakkaslunta 5–10 cm. Autoihin kuljettajan tilaa seuraavia ja tarvittaessa apua hälyttäviä järjestelmiä, kuten esimerkiksi kuljettajan sydämen tilaa monitoroiva istuin. Audissa ei ollut kaistavahtia tai muita ajonhallintajärjestelmiä. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi miehen, 40, kuljettama pe68-69 Kuoleman kolarit 2-2019.indd 68 17.1.2019 17.16. Kapea ja mutkainen tie vaikeutti havaintojen tekoa molemmille osallisille. Turvavyötön henkilöauton kuljettaja kuoli. Vastakkaisesta suunnasta lähestyi mies, 43, kuormaautolla, johon oli kytketty perävaunu. Tapahtumahetkellä oli kuiva pakkassää ja lämpötila -5 astetta. Kovemmat rangaistukset päihteiden käytöstä liikenteessä
AJAUTUI VASTAANTULIJOIDEN KAISTALLE Nainen, 18, ajoi päivällä henkilöautolla kantatietä enintään 80 km/h nopeudella. Lämpötila oli -8 astetta. SUOJATIELLÄ MAANNEEN YLIAJO Mies, 40, ajoi illalla taajamassa kantatietä Volvo FH16 -ajoneuvoyhdistelmällä ja lähestyi suoralla tieosalla saarekkeellista suojatietä noin 50 km/h-nopeudella. Tlk: Kuljettaja ei havainnut tiellä makaavaa jalankulkijaa. T E H O P U T K I 262 000 lukijaa (KMT AL S2017/K2018) MYYNTI Jari Istolainen, 040 504 4970, jari.istolainen@moottori.fi Tuulilasi rikki. moottori.fi 69 Kevyen liikenteen kolarit Helmikuu 2018 Teksti Päivi Saarentaus Makuu ajoradalla johti yliajoon Viime helmikuun kevyen liikenteen kuolemat olisi voinut välttää vain varautumalla täysin odottamattomaan. Erityisesti tulisi korostaa ajamiseen keskittymistä, tilanteiden ennakointia ja turvallista tilannenopeutta. Turvavyötön henkilöauton kuljettaja kuoli. Nopeusrajoitus oli 40 km/h. Tuttu tie vähensi kuljettajan varovaisuutta. Voimakkaasta jarrutuksesta huolimatta kuljettaja ei saanut ajoneuvoyhdistelmää pysäytettyä. Tlk: Tutkinta on kesken. Katujen valaistusta tulisi parantaa taajamissa ja yleisesti kevyen liikenteen turvallisuutta lisääviä toimia edelleen edistää. Tapahtumahetkellä oli pimeää, mutta tievalaistus oli käytössä. Tlk: Vastaan tulleen ajoneuvon valot saattoivat luoda suojatielle varjon. Tien pinta oli luminen, mutta ajourat paljaat ja lämpötila -6 astetta. Tapahtumahetkellä oli pimeää ja katu oli heikosti valaistu. Sää oli kirkas ja kadun pinta lumipolanteinen. Henkilöauto ajautui vastaantulevien kaistalle ja törmäsi kuorma-autoon. Suojatielle jalankulkijan näkyvyyttä parantava valaistus. Päälle ajon estävä järjestelmä. Jalankulkija kuoli. Turvavyötä käyttänyt nainen kuoli, kuorma-auton kuljettaja loukkaantui. BMW törmäsi mieheen, joka kuoli. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Nopeusrajoitus oli 80 km/h. Kuljettaja huomasi noin 20 m ennen suojatietä, että tummiin vaatteisiin pukeutunut mies, 35, makasi suojatiellä. Ajourat olivat lumesta paljaat, mutta jäiset. Tapahtumahetkellä oli kuiva ja kirkas talvikeli. Pyydä tarjous helposti ja kätevästi rekisterinu merollasi! www.tuulilas irikki.fi EXTERIOR & INTERIOR DETAILING MASTER D?taile. Jalankulkija oli humalassa ja hänellä oli mielenterveysongelmia. D?eams prescoonland 03-53 400 53 presco.o YLIAJO KOTIKADULLA Mies, 25, ajoi myöhään illalla BMW 530D henkilöautolla kokoojakatua pientaloalueella. Tlk: Tutkinta on kesken. Tapahtumahetkellä vallitsi kirkas ja kuiva talvikeli. Nopeusrajoitus oli 50 km/h. Heijastavien materiaalien käyttöä tulisi suosia ulkovaatteissa. Suositukset: Valistus liikennetilanteeseen keskittymisestä ja tarkkaamattomuuden vaaroista. Mies, 93, makasi kaatuneena ajoradalla kotinsa liittymässä. Tutun liikenneympäristön riskit tulee tiedostaa ja näistä tulee valistaa. Jalankulkija ei todennäköisen sairauskohtauksen takia pystynyt jatkamaan lumitöitään, vaan kaatui kadun ajoradalle. rävaunullinen kuorma-auto enintään 80 km/h nopeudella. Suositukset: Liikenteessä tulisi kaikissa olosuhteissa pyrkiä riskittömään, turvalliseen ajamiseen ja varautua erilaisiin yllättäviin tilanteisiin. 68-69 Kuoleman kolarit 2-2019.indd 69 17.1.2019 17.16. Tummiin pukeutunut jalankulkija olisi ollut mahdollista havaita lumisella kadulla 200 metriä ennen onnettomuuspaikkaa. Sää oli pilvipoutainen. Vastakkaiseen suuntaan ajoi mies, 33, perävaunullisella kuorma-autolla enintään 80 km/h nopeudella. Hänen huomionsa suuntautui pois ajotehtävästä. Jalankulkijatörmäyksiä estävän ja törmäysten seurauksia lieventävän ajoneuvotekniikan yleistymistä tulisi edelleen edistää. Henkilöauto ajautui vastaantulevan kuorma-auton ajokaistalle ja ajoneuvot törmäsivät
Voit osallistua myös erillisellä postikortilla äänestämällä parasta juttua. Lukijakilpailu 2/2019 PARAS JUTTU: Moottori.fi -uutiset (8–9) Auton kopiovaraosat netistä (10–12) Uudet autot (14–32) Matka: Havaiji helikopterin kyydistä (34–41) Uusi-Seelanti – motoristien seikkailu (42–48) Matkamakasiini: Marokon sininen kaupunki (50–51) Matkamakasiini: Reykjavik viikonlopussa (52–53) Auton valinta on iso päätös (54–63) Museo Lamborghini – urheiluautojen ystäville (64–67) Kolarit (68–69) Muu juttu sivulla ___________ RASTITA VAIN YKSI VAIHTOEHTO. Täytetyt kupongit osallistuvat arvontaan, joka suoritetaan 27.2.2019. Kypärässä on sisäänrakennetut erilliset antennit radiolle ja bluetooth järjestelmälle, jotka mahdollistavat entistä paremman kuuluvuuden radiolle ja pidemmän kantomatkan bluetooth järjestelmälle. Onnea! SCHUBERTH C3 PRO on hiljaisin Schuberthin valmistama avattava kypärä. JOS VASTAAT TEKSTIVIESTILLÄ, MERKITSE AINOASTAAN SIVUNUMERO, JOSTA ÄÄNESTÄMÄSI JUTTU ALKAA. Postimaksu Äänestä ja voita! Osallistu tekstiviestillä! Viestin hinta on 1,10 € Äänestä tämän lehden paras juttu ja osallistu kilpailuun lähettämällä teksti: VOITA C3, sivunumero, yhteystietosi numeroon 13535. C3 Pro on erittäin miellyttävä kypärä vaativaankin ajoon! • Väri: Gravity Yellow • Malli: C3 Pro (Unisex) • Koot: XS–3XL www.duell.fi VOITA C3 PRO GRAVITY -KYPÄRÄ! 629 € Palkinnon arvo 70 Lukijakisa 2-2019.indd 70 17.1.2019 17.19. Moottori Moottori Media Oy Rälssitie 7 A 01510 Vantaa Etunimi ____________________________ Sukunimi ____________________________________________________________ Osoite ___________________________________________________________________________________________________ Sähköposti ____________________________________________________________ Puhelin ___________________________ Palautetta toimitukselle ____________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ En ole vielä Moottorin tilaaja, voitte ottaa minuun yhteyttä. Kypärässä on tehokas Ilmastointi, miellyttävä, pesua varten irroitettavissa oleva Coolmax-sisusmateriaali ja sen visiiri on varustettu tehokkaasti huurtumista ehkäisevällä Pinlock kalvolla. Esimerkki: VOITA C3 34 Matti Mallinen Moottoritie 13, 07500 Vauhtila Voit osallistua kuukauden lukijakilpailuun myös netissä: moottori.fi/lukijakilpailu Joulukuun lukijakisan palkinnon, Toyo Observe Ice-Freeze -rengaspaketin, voitti Pentti Kaukoranta, Helsinki
Vastavalmistunut S. moottori.fi 71 Päijänneajot olivat suuri tapahtuma vuonna 1929 ja keräsivät runsaasti yleisöä myös Helsingin Senaatintorille. 71-82 AL sivut 2-2019.indd 71 17.1.2019 17.21. Autokolari Helsingin Kruununhaassa vuonna 1933. Nikolajeffin Autopalatsi vuonna 1913 Arthur Af Forselles oli yksi Autoklubin perustajajäsenistä. Hangon ajo 1920-luvulla. Autoklubilaiset ovat lähdössä autoretkelle Helsingin rautatieasemalta 1920-luvun alussa
Plus-jäsen saa apua ympäri vuorokauden suomenkielellä veloituksetta. Kisa ajetaan Spielbergissä sijaitsevalla Red Bull Ringin radalla noin tunnin ajomatkan päässä Weizin pikkukaupungista, jossa Autoliiton jäsenmatkalla majoitutaan. Autoliiton jäsenmatkoille tuttuun tyyliin Itävallan Moto GP-matkan hinta sisältää kaiken ja mukaan voi lähteä kokematonkin reissaaja. Ajoneuvo voi olla henkilöauto, pakettiauto tai vaikka moottoripyörä, minkä takia jäsenyys on huippusuosittu erityisesti motoristien keskuudessa. Luonnollisesti Autoliiton matkan hintaan kuuluvat myös viikonlopun kisaliput pääkatsomoon. Plus-jäsenyys pelastaa AUTOLIITON Plus -jäsenyys varmistaa, että matka jatkuu kaikissa tilanteissa, olit sitten liikkeellä kuljettajana tai matkustajana, omalla ajoneuvolla tai vaikka kaverin kyydissä. Liity Plus-jäseneksi osoitteessa www.autoliitto.fi PLUSJÄSEN Club Code 510 Meikäläinen Matti Pohjois-Satakunnan osasto Jäsennumero 123456 Voimassa 31.3.2015 71-82 AL sivut 2-2019.indd 72 17.1.2019 17.21. 72 moottori.fi AJANKOHTAISTA Lähde Autoliiton jäsenmatkalle Itävallan Moto GP:hen AUTOLIITTO on laajentanut täksi vuodeksi jäsenmatkatarjontaansa F1-kisoista myös moottoripyöräilyn MM-sarjan Moto GP-kisoihin. Varaa oma matkasi heti ja tutustu myös Autoliiton muihin jäsenmatkoihin osoitteessa www. Juhlavuoden aikana keräämme nimiä autoilijoiden vetoomukseen, joka luovutetaan vuoden lopussa päättäjille. Vuoden ensimmäinen Moto GP-matka Qatarin osakilpailuun myytiin hetkessä loppuun ja nyt on myynnissä elokuussa ajettava Itävallan Moto GP. Matkanjatkamispalvelut toimivat Suomessa ja yli 40 muussa Euroopan maassa. Itävallan Moto GP-matkaan lähdetään 8.8.2019 ja Suomeen palataan 12.8.2019. Matkan hintaan kuuluvat Finnairin reittilennot, lentokenttäkuljetukset kohteessa, hotellimajoitus aamiaisineen, yksi lounas Wienissä, neljä illallista hotellissa, kaupunkikiertoajelut Wienissä ja Grazissa, kisakuljetukset radalle lauantaina ja sunnuntaina ja suomalaisen matkanjohtajan palvelut kuljetusten aikana ja retkillä. autoliitto.fi/jasenmatkat Allekirjoita vetoomus liikkumisen vapauden puolesta AUTOLIITON perustamisesta tulee kuluneeksi 100 vuotta marraskuussa 2019. Vetoomuksessa allekirjoittaneet haluavat, että… • ihmisillä on mahdollisuus vapaasti valita itselleni parhaiten soveltuva liikkumismuoto • autoilun kustannuksia ei nosteta kohtuuttomasti • autoilun sujuvuutta ei heikennetä ja matka-aikoja pidennetä tarkoitushakuisesti Vetoomuksen voi allekirjoittaa joko osoitteessa www.autoliitto.fi/vetoomus tai juhlavuoden tapahtumissa, joista löytyy tieota samasta osoitteesta. Tietenkin myös kaikki muut jäsenedut, kuten Moottorilehti, neuvontapalvelut ja tuhannet alennukset eri puolilla maailmaa kuuluvat Plus-jäsenelle
Ohjelma ei todellakaan nauti kansan suosiota ja vaalit ovat kiusallisen lähellä. Sellaisia haluttaisiin liikenteeseen vuoteen 2030 mennessä peräti 670 000 kappaletta, kun niiden määrä (ladattavat hybridit mukaan lukien) on tällä hetkellä noin 15 000. Ilmeisesti heidän asiantuntemustaan ei haluttu mukaan sekoittamaan pakkaa. Lisäksi, jos henkilöautosta siirtyy joukkoliikenteen käyttäjäksi, sekään ei ole päästötöntä. Eräänä toimenpiteenä työryhmä ehdotti myös sähköautojen massiivista lisäämistä. Suomi on kasvihuonekaasujen tuottajana hyvin pieni tekijä maailmassa, mutta se ei tietenkään oikeuta meitä olemaan tekemään mitään. Autoteollisuudella on omat rajoitteensa muuttaa tuotantoaan nopeasti, eivätkä sähköautot edelleenkään ole valmiita ankariin talviolosuhteisiin. Suurella osalla autoilijoista sellaista ei ole. On vain olemassa melkoisia esteitä, jotka tekevät suunnitelmasta epärealistisen. Lopputulos on päinvastainen kuin hyvä tarkoitus. moottori.fi 73 VAIKEITA RATKAISUJA I lmastonmuutos on vakava uhka ja sen hidastamiseksi pitää tehdä kaikki voitava. Ajatusta on tyrkytetty monta kertaa, ja aina se on torjuttu Suomen olosuhteisiin huonosti sopivana sekä epädemokraattisena. Työryhmä esitti myös tiemaksujen käyttöön ottoa. Työryhmässä oli edustajia hyvin monelta taholta, mutta jostain syystä autoalan ja auton käyttäjien edustus puuttui. Nykyinen hallitus tekee tuskin enää mitään. Valitettavasti keinot ovat kivuliaita ja vaativat uhrauksia. Keskustelu sai uusia kierroksia, kun liikenneja viestintäministeriön asettama asiantuntijatyöryhmä julkaisi joulun alla toimenpideohjelman, jonka mukaan Suomen liikenteen kasvihuonepäästöt voitaisiin poistaa kokonaan vuoteen 2045 mennessä. Työryhmän esittämästä ohjelmasta nousi melkoinen meteli osin ehkä turhaankin. MARTTI MERILINNA AUTOLIITON PUHEENJOHTAJA NÄKÖKULMA AUTOLIITTO Puhelinvaihde (09) 7258 4400 Palvelemme ma–pe 9.00–16.00 Hämeentie 105 A 00550 Helsinki autoliitto.fi autoliitto@autoliitto.fi etunimi.sukunimi@autoliitto.fi PALVELUKESKUKSET Tarkista palveluvalikoima Autoliiton sivuilta tai AL-autopalvelukeskuksesta www.autoliitto.fi/ palvelukeskukset HAMINA Ansaskuja 7 (05) 230 2228 HELSINKI Juhtatie 2 (09) 3508 5544 HÄMEENLINNA Eino Leinon katu 23 IISALMI Karjalankatu 23 JOENSUU Lankkutie 2 050 520 9210 JYVÄSKYLÄ Lutakonaukio 7 050 338 6970 NURMIJÄRVI Alhonniituntie 2 050 586 0492 SALO Salitunkatu 10 (02) 728 1010 TAMPERE Sellukatu 28 010 322 2710 TURKU Korinpunojankatu 1 (02) 435 6199 VANTAA Virkatie 7 050 3636 830 VIHTI Raasakankuja 7 040 776 3978 YLÖJÄRVI Elovainiontie 7 0800 911 911 71-82 AL sivut 2-2019.indd 73 17.1.2019 17.21. Kyseiset ehdotukset ovat kuitenkin omiaan lisäämään epätietoisuutta. Mitään konkreettisia toimia tavoitteen saavuttamiseksi ei esitetty. Toistaiseksi on hämärän peitossa, miltä osin ja millä aikataululla toimenpideohjelmaa toteutettaisiin. Yhtään väheksymättä liikenteen roolia on kuitenkin pakko muistuttaa, että 90 prosenttia – ja hiukan ylikin Suomen kasvihuonepäästöistä syntyy muualla kuin henkilöautoliikenteessä. Ilmastotekoja vaadittaessa on syytä kuitenkin pitää mielessä, että Suomessa tehty työ ei yksin pelasta maailmaa. Pelkästään henkilöautoiluun puuttumalla asia ei ratkea. Se osuisi kaikkein kipeimmin siihen joukkoon autoilijoita, joilla on kaikkein vähiten rahaa käytössään. Kyseessä oli pelkkä luettelo erilaisista keinoista, joiden avulla liikenteen kasvihuonepäästöt voitaisiin nollata, eräänlainen ajatusharjoitelma. Jostain syystä liikenne ja erityisesti henkilöautoilu näyttävät joutuneen keskustelun ytimeen. Mitään erityisen yllättävää ei esitetty. Se puolestaan sekoittaa autokauppaa ja hidastaa tällä hetkellä uusien, aiempaa vähäpäästöisempien autojen yleistymistä. Tarvitaan laajaa kansainvälistä ymmärrystä ja yhteisiä ponnisteluja asian eteen. Kukaan ei myöskään hanki sähköautoa, jos sille ei ole varmaa jokapäiväistä latausmahdollisuutta. Sähköautojen yleistyminen on hyvä asia. Tämän lisäksi sähköautot ovat niin kalliita, että niiden ostajakunta on väkisinkin hyvin rajallinen. Polttoaineiden verotusta ja ajoneuvoveroa ehdotettiin asteittain kiristettäväksi, ja fossiilisten polttoaineiden myynnille väläytettiin täyskieltoa vuonna 2045. Tarkoituksena on tietysti tehdä polttomoottoriautojen ostaminen vähemmän houkuttelevaksi. Ne muuttavat myös totuttuja elintapojamme
Myös jouset ja iskunvaimentimet on syytä mahdollisuuksien mukaan säätää raskaampaa kuormaa varten, jotta ajaminen olisi mukavaa ja turvallista. Huolla pyörä ennen matkaa Moottoripyörän tarkistus ja huolto kuuluvat jokaisen moottoripyöräilijän muistilistaan ennen pidempää reissua. Jos huoltohommat eivät ole itselle tuttuja, kannattaa pyörä viedä suosiolla ammattitaitoiseen huoltokorjaamoon, jossa Moottoripyöräloma tarjoaa elämyksiä, joita ei välttämättä autolla saa. Ensiksi tulee pakata tankkilaukku ja laittaa siihen painavat tavarat, kuten vaikka kamerat. Sivulaukkuihin tulee laittaa painavat tavarat 71-82 AL sivut 2-2019.indd 74 17.1.2019 17.21. Kuormaa huolella Tavaroiden pakkaamiseen on syytä kiinnittää myös huomiota. Saksan moottoriteillä voi kokeilla vähän kovempia nopeuksia, mutta parhaat ajoelämykset tulevat hyväkuntoisilla mutkateillä vaikka Ranskan maaseudulla tai Itävallan vuoristossa. Valmistaudu moottoripyörälomaan oikein katsotaan muun muassa, että niin moottorin kuin vaihteiston öljyt ovat kunnossa, jarrut toimivat niin kuin niiden pitää ja etupyörän ripustus ja iskunvaimentimet eivät petä kesken matkan. 74 moottori.fi MOOTTORIPYÖRÄLOMA MIKÄ olisikaan parempaa kuin moottoripyöräloma Euroopassa. Jos tankkilaukussa on kiinnitysremmejä, kannattaa pakkaamisen jälkeen käydä koeajolla ja varmistaa, etteivät remmit osu paineletkuihin ja tuki vaikkapa polttoaineensyöttöä, tai etteivät ne vedä irti sytytyskaapelia. Mukaan tulisikin ottaa niin vähän tavaraa kuin mahdollista, jotta itse ajaminen olisi miellyttävää, vakaata ja turvallista. Huolellisella valmistautumisella voi varmistaa, että elämykset ovat positiivisia. Aivan kuten autossakin, myös moottoripyörän renkaisiin pitää lisätä ilmanpainetta, jos mukana on normaalia ajelua enemmän tavaraa, kuten Euroopan matkalla väistämättä on. Näin on mahdollista välttää turhat vastoinkäymiset ja saada kaiken ilon itse matkasta. Moottoripyörämatkalla kuormaaminen vaatii automatkaakin enemmän tarkkuutta, sillä tavaraa ei voi ottaa yhtä paljon mukaan ja kuormaaminen vaikuttaa helposti moottoripyörän ajettavuuteen. Laukku olisi syytä kiinnittää myös remmeillä, vaikka siinä olisi magneettikiinnitys. Jokainen voi itse tarkistaa valojen toimivuuden ja suuntauksen sekä sen, että renkaat ovat kunnossa ja niissä on riittävästi urasyvyyttä jäljellä. Tämän saa selville ajamalla tiukoissa mutkissa. Aivan siinä missä autolomalle lähdettäessä, myös moottoripyörämatkaan kannattaa valmistautua huolellisesti
Jopa kevyt makuupussi ohjaustangolla voi aiheuttaa kovassa vauhdissa pyörän hallinnan menettämisen. Varsinkin kokemattomat kuljettajat sortuvat usein ylipitkiin etappeihin, mikä johtaa väsymiseen ja kiirehtimiseen ja ennen kaikkea siihen, että loma ei tunnu lomalta. Vaikka olisikin omasta mielestään kuinka kova kuski tahansa, ei kilometrejä kannata budjetoida päivälle määräänsä enempää. Sama sääntö pätee, vaikka takana olisi tavarateline. Kuormituksen olisi hyvä jakautua siten, että etupyörälle kohdistuu noin 45 prosenttia ja takapyörälle 55 prosenttia painosta. On nimittäin todella ikävä ajaa, jos pyörä kääntää tai vääntää koko ajan jompaankumpaan suuntaan – vaikka vain vähän. Suunnittele reitti fiksusti Jos matkan tarkoituksena ei ole vain päämäärätön ajelu, mikä ei sekään ole aivan huono idea, kannattaa reittiä suunnitella etukäteen. Plus-jäsenyys sisältää nimittäin henkilökohtaiset matkanjatkamispalvelut Suomessa ja yli 40 Euroopan maassa. moottori.fi 75 alimmaiseksi, lähelle pyörän painopistettä. Kirjassa on tietoa muun muassa motoristiakin koskevista pakollisista varusteista, kuten heijastinliivistä ja ensiapulaukusta sekä kojelautakameran käyttöön liittyvistä rajoituksista eri maissa. Autoillen Euroopassa ja Plus-jäsenyys turvana Autoliiton uusin Autoillen Euroopassa -kirja ilmestyi tammikuussa ja nimestään huolimatta se tarjoaa runsaasti hyödyllistä tietoa myös moottoripyöräilijöille. Laukkujen valmistajan antamia ohjeita enimmäiskuormasta on ehdottomasti noudatettava eikä laukkujen valmistajan määräämää enimmäisnopeutta saa ylittää. Jos nyt pulaan joutumisessa on koskaan mitään miellyttävää. Matkalla on hyvä olla myös säävaraa, sillä niin kylmässä vesisateessa kuin kammohelteessä taukoja on syytä pitää normaalia enemmän. 71-82 AL sivut 2-2019.indd 75 17.1.2019 17.22. Väsyminen on myös turvallisuusriski ihan siinä missä autoillessakin. Autoliiton edeltäjä AK perusti tätä varten kaksi liikennepartiota, mitä voidaan pitää tiepalvelun ensimmäisenä vaiheena. mahtuu enintään 700 km moottoritieajoa, 450 km pääteitä, 350 km maanteitä tai 250 km vuoristoalueiden solateitä. Maakohtaisista osioista löytyy myös muuta tärkeää ja päivitettyä tietoa, josta on hyötyä matkailijalle oli tämä liikkeellä sitten autolla tai moottoripyörällä. Majoituspaikatkin voi olla järkevää varata ennakkoon varsinkin, jos matkustaa kuumimpaan sesonkiaikaan. Suomessa ajoneuvolla ei ole ikärajaa, ulkomailla sen pitää olla alle 15-vuotias. autoliitto.fi. Ajovakauden säilyttämisen kannalta on tärkeää, että molemmissa sivulaukuissa on yhtä paljon tavaraa. Ja vaikka mitään suurta ulkomaisten autoilijoiden invaasiota ei koettukaan, saavutti moottoripyöräpartiointi suurta menestystä. Kyse oli kahdesta sivuvaunullisesta moottoripyöräpartiosta, jotka ajoivat Helsingistä Turkuun ja Hämeenlinnaan päin auttaen apua tarvitsevia autoilijoita – etusijalla ulkomaalaiset. Raskasta selkäreppua ei voi myöskään suositella, sillä se tekee ajoasennosta helposti epämukavan ja rasittaa kuljettajan selkää. Ja onhan se miellyttävää, että ulkomailla pulaan joutuessa voit tilata avun paikalle suomeksi. Autoillen Euroopassa -kirjaa saa hankittua Autoliiton toimipisteistä sekä verkkokaupasta osoitteesta www.kauppa. Henkilökohtaisuus on ollut erityisesti motoristien mieleen, sillä avun saa veloituksetta paikalle oli jäsen liikkeellä sitten autolla tai moottoripyörällä tai vaikka kaverin kyydissä, kunhan ajoneuvo on Suomeen yksityiskäyttöön rekisteröity. Ohjaustangolle, etupyörän viereen tai etulokasuojalle ei puolestaan saa laittaa mitään tavaroita. Autoillen Euroopassa -kirjan hankkimisen lisäksi matkaan kannattaa valmistautua liittymällä Autoliiton Plus-jäseneksi. Saksan autojärjestö ADAC:n moottoripyöräilyn asiantuntijat ohjeistavat, että yhteen päivään Tiesitkö että….. KUN Helsingin vuoden 1952 olympialaisiin odotettiin yleisöryntäystä, niin ajateltiin että ulkomaiset autoilijat tarvitsisivat mahdollisesti myös teknistä apua, mikäli joutuisivat Suomen teillä pulaan. Takalaukkuun laitetaankin sitten enää kevyitä tavaroita
Jos asennuksessa tulee vastaan joku ongelma, kuten esimerkiksi taakkatelineen kiinnitysosan murtuminen, tulisi vielä olla aikaa hankkia tarvittava varaosa. HIIHTOLOMA 76 moottori.fi TÄRKEÄ osa matkaan valmistautumista on auton huolellinen valmistelu. Kun laitetta ei käytetä, sen voi laittaa esimerkiksi etupenkkien selkänojien takana oleviin istuintaskuihin. Aikatauluta järkevästi Vaikka kaikki lomapäivät tekisikin mieli hyödyntää mahdollisimman tehokkaasti kohteessa, ei kannata silti venyä väsymystä uhmaten uhkarohkeisiin ajosuorituksiin. Moottorin sammuttua auto kylmenee pakkaskelillä todella nopeasti. Huolellisella sidonnalla pyritään varmistamaan, että tavarat pysyisivät suksiboksissa myös yllättävissä tilanteissa, kuten hätäjarrutuksessa tai onnettomuudessa. Jos rankan työpäivän tai ulkona vietetyn lomapäivän päätteeksi lähtee ajamaan yötä vasten satojen kilometrien päähän, saattaa nukkumatti heittää jossain vaiheessa unihiekkaa silmiin. STRESSITTÖMÄSTI HIIHTOLOMAN VIETTOON Hiihtolomakausi alkaa helmikuun puolivälin tienoilla, mikä näkyy pääteiden liikennemäärissä. Niihin saa usein myös varaosia helpommin kuin halpistelineisiin”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen neuvoo. Matkalla voi aina sattua jotain yllättävää. fi/loading-videos 71-82 AL sivut 2-2019.indd 76 17.1.2019 17.22. Kun tien päälle sitten lähdetään, on syytä pitää maltti mukana. Jos perille pääsyä joutuu koko ajan jännittämään, ei oikein pääse virittäytymään lomatunnelmaan. Tällöin apua saattaa joutua odottelemaan jonkin aikaa”, Vesalainen muistuttaa. Säännöllisesti määräaikaishuolto-ohjelman mukaan huollettu auto on toimintavarma ja turvallinen. Huomattavasti stressittömämpää on ajella letkassa, tasaisella nopeudella, pitäen riittävästi turvaväliä edellä ajavaan. Järjestä lapsille tekemistä Perheen pienimmille on syytä varata virikkeitä. Asenna taakkateline ja boksi ajoissa Taakkatelineen ja suksiboksin asentamista ei kannata jättää viimeiseen iltaan, ennen matkalle lähtöä. Huolelliset, ajan kanssa tehdyt etukäteisvalmistelut, tekevät hiihtolomamatkasta turvallisemman ja mukavamman. Entä jos matka katkeaa. Vilkkaassa liikenteessä ei pidä päästää stressiä valloilleen. Kiukuttelevat ja tuskastuneet lapset ovat omiaan nostamaan mukana olevien – siis myös kuljettajan – stressitasoa. Katso ohjeet suksiboksin asennukseen ja auton sekä boksin pakkaamiseen Autoliiton Ajokoulusta: https://ajokoulu.autoliitto. Pitää kuitenkin muistaa, että ennen on pärjätty ilmankin. Stressittömintä on huolehtia, että matkapuhelimen muistista löytyy liikkumisturvan tai tiepalvelun numero. Jos kuitenkin turvaudutaan älylaitteisiin, on huolehdittava, että ne ovat tukevasti kiinni asianmukaisissa, laadukkaissa telineissä. Ruuhkaisessa liikenteessä ei ohittelemalla voita juurikaan aikaa – ei edes pidemmällä matkalla. Autossa on syytä pitää lämmintä vaatetta helposti saatavilla. Kun autoja on liikkeellä paljon, keskinopeus väistämättä laskee. Kun keliolosuhteet ovat haastavat, on avun tarvitsijoitakin usein monia samanaikaisesti. Myös taukopaikoilla on ruuhkaista, joten tauoille on syytä varata riittävästi aikaa. Nykyajan älylaitteet tarjoavat hyvän mahdollisuuden viihdyttää lapsia. Ne ovat pääsääntöisesti jykevämpää tekoa ja kestävät käytössä paremmin. Vaikka auto olisi huollettu ajallaan, on tärkeää, että kuljettaja tarkastaa moottoriöljyn, jäähdytinnesteen, lasinpesunesteen ja jarrunesteen määrät, tarkastaa valojen toiminnan ja toimintaperiaatteen sekä säätää rengaspaineet kuormituksen mukaiseksi. Esimerkiksi Autoliiton Plus-jäsenyys tuo turvaa matkoille niin Suomessa kuin Euroopassa. ”Suosittelen hankkimaan tunnetun valmistajan laadukkaan telineen. ”Lämpimät vaatteet on syytä pitää helposti saatavilla. Mikään ei estä näiden käyttöä nykyäänkään”, Vesalainen muistuttaa. Mikään ei ole otollisempi lähde stressille kuin liian tiukaksi laadittu aikataulu, joka pakottaa kuljettajan ajamaan verenmaku suussa, kilpaa kellon kanssa. Pahimmillaan liian viimetippaan jätetty asennus ja telineen hajoaminen sotkevat koko loman. ”Omassa lapsuudessani pidin isän kanssa traktorien tai tiettyjen automerkkien tai -värien bongauskilpailuja ja matkat sujuivat oikein mukavasti. Pakkasella kylmä tulee todella nopeasti
Autoliiton jäsenet saavat nyt Öljypisteeltä öljynvaihtotyön (sisältää työn osuuden) hintaan 5 € sekä vuosihuollon alkaen hintaan 99 € (normaalihinta alkaen 125 €). Lisätietoja jäsenalennuksesta osoitteessa autoliitto.fi/popvakuutus UUSI JÄSENETU 71-82 AL sivut 2-2019.indd 77 17.1.2019 17.22. Alennusta moottoripyörämatkoista AUTOLIITON jäsenenä saat alennusta Aulatoursin järjestämistä moottoripyörämatkoista. Jäsen voi käyttää edun kerran vuodessa. Katso tarkemmat varausohjeet osoitteista autoliitto.fi/aulatours sekä autoliitto.fi/peterpanbike JÄSENEDUT Jäsen, hanki jäsen! SAAT Park Lite -pysäköintikiekon jo yhdestä hankitusta jäsenestä (jäsenyyden arvo vähintään 59 €). Katso lähin toimipisteesi ja lue lisää edusta osoitteessa autoliitto.fi/oljypiste UUSI JÄSENETU Hyödynnä alennus vakuutuksista POP VAKUUTUS tarjoaa Autoliiton jäsenille 25 euron alennuksen uusista, vapaaehtoisista vakuutuksista, joissa vakuutuksenottajana on yksityishenkilö. Kiekko kiinnitetään tarroilla tuulilasiin. muistuttaa pysäköintiajan loppumisesta. Kytkettävissä ilmainen älypuhelinsovellus, joka mm. Etu koskee ensimmäistä vakuutuskautta. Helppokäyttöinen elektroninen parkkikiekko näyttää pysäköinnin tapahtuma-ajan automaattisesti, joten kuljettajan ei tarvitse muistaa asettaa kiekkoa näyttämään oikeaa aikaa. Lisäksi PeterPanBike tarjoaa Euroopan ulkopuolelle suuntautuvilla matkoillaan yhden lisämajoitusvuorokauden veloituksetta ennen matkan alkua matkaohjelman mukaisessa aloitushotellissa. Alpen Tours -matkoista (3 vrk matkat) alennus on 40 €/hlö ja Fly&Bike-matkoilla (7 vrk matkat) 70 €/hlö. Väri: musta, AL-logo etupuolella. Lisätietoja osoitteessa kauppa.autoliitto.fi Katso jäsenhankinnan säännöt, muut jäsenhankintapalkinnot ja ilmoita uusi jäsen osoitteessa: autoliitto.fi/mgm moottori.fi 77 Arvo 34,90 € Etuja öljynvaihdosta ja vuosihuollosta ÖLJYPISTEELLÄ on useita toimipisteitä ympäri Suomea
Maksaisiko auton vakuutusyhtiö uuden avaimen hankinnan ennen kauppaa. Jos tämä ei ole mahdollista, se pitää todistettavasti selvittää ostajalle, muussa tapauksessa avaimen puuttuminen voi johtaa korvausvelvollisuuteen. Auton myyntiin tarvitaan rekisteriin merkityn omistajan hyväksyminen. Auton omistajanvaihdoksen yhteydessä on tärkeää, että ostaja saa kaikki auton avaimet. yhteiseen koti-irtaimeen kuuluva omaisuus; 3. Miten joulukuinen autoveron muutos vaikuttaa sitä ennen sovittuun uuden auton kauppahintaan, kun auto toimitetaan vasta tämän vuoden puolella. Luovutustoimi voidaan näissä tapauksissa julistaa suostumuksen puuttuessa pätemättömäksi, jos sitä koskeva kanne nostetaan kolmen kuukauden kuluessa siitä, kun toinen puoliso sai tiedon luovutuksesta. toisen puolison käytössä olevat työvälineet; 4. Vaikuttaako muutos myös vaihtoauton arvoon. Aviopuolisoni on myynyt yhteisessä käytössämme olleen automme. Aviopuoliso tarvitsee toisen puolison suostumuksen oman irtaimen omaisuutensa luovuttamiseen silloin, jos kyseessä on: 1. Kuka vastaa kadulla pysäköidyn auton päälle pudonneen oksan aiheuttamista vaurioista. Toinen vaihtoehto on käyttää alkuvuodesta normaaliarvoja, ja oikaista arvo kun 30 000 työajokilometrin määrä on ylittynyt. yhteistä kotia koskevat osakkeet tai vuokraoikeus; 2. Auton varkausvakuutuksesta voidaan korvata ainoastaan kulut, joilla kadonneen avaimen käyttö voidaan estää. Puusta putoavan oksan aiheuttamasta vahingosta vastaa kiinteistön omistaja tai kaupunki vain, jos heidän olisi pitänyt ennakolta havaita putoavista oksista aiheutuva vaara eivätkä he ole ryhtyneet toimiin vaaran poistamiseksi. Uuden auton kaupassa kokonaishinta koostuu kauppahinnasta ja autoverosta. 78 moottori.fi ASIANTUNTIJA Ajan työnantajan omistamalla työsuhdeautolla vuosittain yleensä hieman yli 30 000 kilometriä. Autovakuutukset eivät yleisesti korvaa uuden avaimen hankintaa kadonneen tilalle. Riitatilanteessa pitäisi näyttää, että omaisuus oli myös tarkoitettu hankkia yhteisomistukseen. Verot ja muut autoilun kustannukset Autoliiton asianajaja Risto Tuori 71-82 AL sivut 2-2019.indd 78 17.1.2019 17.22. Kyllä voidaan. Myös vaihtoajoneuvon kauppahinta muuttuu tällöin uuden ajoneuvon kokonaishinnan muutosta vastaavassa suhteessa. Ajopäiväkirja on kuitenkin aina tarkistettava vuoden lopussa, jotta varmistutaan rajan ylittymisestä. Millainen vastuu minulla on kadonneesta avaimesta ostajalle. Suostumusta voitaisiin kenties edellyttää silloin, jos auto on puolison työväline tai se on hankittu puolison työmatkoja varten. Kotivakuutus voi korvata uuden avaimen hankinnan esimerkiksi silloin, jos avain on varmuudella pois käytöstä vaikkapa esim. Se, että puoliso on rahoittanut toisen puolison nimiin hankittua omaisuutta, ei sellaisenaan tee hänestä omistajaa. Autokaupassa sovellettavien yleisten sopimusehtojen mukaan tilauksen tekemisen jälkeen ennen ajoneuvon sopimuksenmukaista luovutusaikaa tapahtuva autoveron muutos muuttaa vastaavalla määrällä ostajalta perittävän autoveron määrää. Tällaisista vahingontorjuntakuluista ei peritä omavastuuta. Aion vaihtaa autoa, mutta en löydä kaikkia avaimia. Jos sellaista vastuuperustetta ei ole, niin oman auton kaskovakuutus on ainoa vaihtoehto, josta vahingot voitaisiin korvata. tiputtuaan järveen. Verohallinnon ohjeiden mukaan työnantaja voi käyttää alennettua perusarvoa ennakkoperinnässä, jos palkansaajalla on aikaisempina vuosina ollut riittävästi työajoja, eikä hänen toimenkuvansa ole muuttunut. Avaimen puute alentaa yleensä auton arvoa, joten kannattaa miettiä muitakin vaihtoehtoja. muu irtain omaisuus, joka on tarkoitettu toisen puolison tai lasten henkilökohtaista käyttöä varten. Onko hän voinut tehdä näin ilman minun lupaa, vaikka olen rahoittanut puolet auton hankintahinnasta. Voidaanko käyttöedun verotusarvon 20 % alennus ottaa huomioon ennakonpidätyksessä koko vuodelta, vaikka siihen oikeuttava 30 000 kilometrin raja tulee yleensä täyteen vasta joulukuussa
moottori.fi 79 PVM VARA PVM KILPAILUN NIMI LAJI TASO JÄRJESTÄJÄ 26.1.2019 9.2.2019 Seurahuoneralli TN/HTRS Savonlinnan UA 9.2.2019 16.2.2019 21. Peurunkaralli TN/HTRS LMM 5.–6.4.2019 Regularity Simrishamn TN NEZ 6.4.2019 AutoSlalom harjoitus ASL AL Helsingin Seudun osasto 27.4.2019 4.5.2019 AL Helsinki EcoRun ER Cup AL Helsingin Seudun osasto 19.5.2019 12.5.2019 AL Lahti Regularity TN Cup AL Lahden Seudun osasto 26.5.2019 Fredriksten Challenge TN NEZ Halden 26.5.2019 2.6.2019 XXV AKU Kevät Slalom ASL Cup AL Jyväskylän osasto 30.5.2019 Ajotaidon SM Cup AL Länsi-Pirkanmaan osasto 2.6.2019 AL Helsinki Autoslalom ASL Cup AL Helsingin Seudun osasto 7.–8.6.2019 Midnightsun EcoRun ER NEZ KNA Bodø 8.6.2019 Kaasujalka Ralli TN/HTRS Raision UA 16.6.2019 Ajotaidon SM, Huittinen Cup AL Huittisten osasto 12.–13.7.2019 19.–20.07.2019 Autoglym-ralli, TN/HTRS PR-Racing 9.–10.8.2019 16.–17.8.2019 Suurajot Regularity TN Cup/ NEZ Jyväskylän Suurajot r.y./ AL Jyväskylän osasto 11.8.2019 18.8.2019 Suurajot EcoRun ER Cup/ NEZ Jyväskylän Suurajot r.y./ AL Jyväskylän osasto 7.9.2019 Ajotaidon SM, Jyväskylä Cup AL Jyväskylän osasto 7.9.2019 5.10.2019 Historic Rally, Urjala TN/HTRS Urjalan UA 8.9.2019 15.9.2019 XXII AKU Syys Slalom ASL Cup AL Jyväskylän osasto 15.9.2019 ESEDU-Autoslalom ASL Cup Mikkelin UA 21.9.2019 Skoda Economy Run ER CZ 22.9.2019 FDM DASU CLASSIC TN NEZ DK 28.9.2019 21.9.2019 Sipoon Syysajo TN Cup AL Helsingin Seudun osasto 5.10.2019 12.10.2019 Toyota EcoRun ER Cup AL Helsingin Seudun osasto 12.10.2019 XLIII Rantaralli, Naantali TN/HTRS Naantalin Seudun UA AL-Sport kilpailukalenteri vuodelle 2019 AL-SPORT 71-82 AL sivut 2-2019.indd 79 17.1.2019 17.22
Käyttölämpötila jopa -30°C. Rajattu tuotevalikoima saatavilla myös AL-palvelukeskuksista. Valikko myös suomeksi! Tuotenumero 30431 Petzl Tikka -otsalamppu LED otsavalaisimen valovirta 200 lm, kantama max. Tuotenumero 80891 Kuukauden tuote 34 € Jäsenhinta SH 44 € ADAC Stellplatzführer 2019 Mastermark huomioreppu Heijastavaa kangasta edessä, takana ja sivuilla, joten käyttäjä näkyy joka suuntaan. Kantolaukku, autokiinnityssarja ja varkaudenestoratkaisu. Tuotenumero 30803 29, 90 € Jäsenhinta SH 39, 90 € 19, 90 € Jäsenhinta SH 25 € Uusi painos 132 € Jäsenhinta SH 139 € TomTom Rider 550 Premium Pack 100 esiasennettua moottoripyöräilijöiden reittiä Euroopasta ja elinikäiset maailman kartat. Tallenna sijainti ja nopeus GPS-moduulilla. TomTom Trafficja Nopeuskamera-palvelut. 3x AAA paristot (sis.), paino 86 g, väri: musta. Katso toimipaikat: autoliitto.fi/palvelukeskukset TILAA POSTIENNAKOLLA PUHELIMELLA (09) 7258 4435 (09) 7258 4400 Lisätään postiennakkokulut Leox A010 -autokamera 2,7” LCD-näyttö SuperHD-kuvanlaadulla. 60 m ja paloaika eco 240 h. 5 v. 80 moottori.fi KAUPPA Tuhansia yöpymispaikkoja matkailuautoille 36 Euroopan maassa. (09) 7258 4400, ma–pe 9.00–16.00 Huom! Lehdessä ilmotettuihin hintoihin lisätään postituskulut. Saksankielinen, suomenkieliset merkkien selitykset mukana. Tilavuus 15 l, väri valkoinen. Mukana taitettavat tiekartat, joihin paikat on merkitty sekä ADAC Camp Card -etukortti. materiaalija valmistusvirhetakuu. Tuotenumero 30601 469 € Jäsenhinta SH 499 € 71-82 AL sivut 2-2019.indd 80 17.1.2019 17.22. Pieni AL-logo. Kapasitiivinen 4,3” näyttö, moottoripyörätelakka ja RAM-teline. Tuotenumero 30300 TILAA INTERNETISTÄ! www.kauppa.autoliitto.fi OSTA MYYMÄLÄSTÄ! Hämeentie 105, Helsinki puh
Tuotenumero 80717 32 € Jäsenhinta SH 39 € Autoillen Euroopassa Tammikuussa julkaistu kirja antaa hyvät eväät onnistuneen automatkan suunnitteluun. Pakattu canvaslaukkuun. Tuotenumero 70100 19, 90 € Jäsenhinta SH 26, 90 € AUTOILLEN EUROOPASSA 53 € Jäsenhinta SH 69 € 29, 90 € Jäsenhinta SH 34, 90 € 13, 50 € Jäsenhinta SH 17, 90 € 9, 50 € Jäsenhinta SH 13 € Uusi painos 17, 90 € Jäsenhinta SH 23, 90 € Uusi painos 11, 50 € Jäsenhinta SH 17 € 71-82 AL sivut 2-2019.indd 81 17.1.2019 17.22. Käytä esim. Tuotenumero 80912 Europa Camping & Caravaning 2019 Päivitetyt tiedot 5500 leirintäalueesta Euroopassa. Yksityiskohtaiset kuvaukset tähtiluokituksineen ja ajoohjeineen sekä GPS-koordinaatit. Tuotenumero 30233 Defa SmartCharge 4A Defan tyylikäs ja älykäs akkulaturi on sekä helppokäyttöinen että pienikokoinen. takuu. Älypuhelinsovellus, joka mm. Mittakaava 1:800 000. Tuotenumero 30800 Euroopan tiekartasto Mobiilisovellus, jonka avulla saa Internetistä lisätietoa kartan kohteista. Suomessa suunniteltu ja valmistettu avainlipputuote. Pituus 77 cm. Tuotenumero 30101 Kungs Mega-Is lumiharja/jääraappa Laadukas lumiharja ja tehokas, vaihdettava raappaosa. Vilkkuva tai kiinteä valkoinen valo. 2 kpl valoja ja paristot. Tuotenumero 30630 24, 90 € Jäsenhinta SH 28, 90 € 8, 50 € Jäsenhinta SH 10, 50 € Autoilijan tiekartta, Suomi Mittakaava 1:750 000. Merkkien selitykset suomeksi, nidottu. 2 v. Tuotenumero 30180 Park Lite -pysäköintikiekko Aktivoituu automaattisesti kun auto pysähtyy. Paino 600 g, pituus 64–82 cm. Takuu 2 v. Tuotenumero 80919 Snowvel lumilapio Laadukkaasta anodisoidusta alumiinista valmistettu 3-osainen lapio. Sis. High5 Edition. Saksankielinen, mutta merkkien selitykset useilla kielillä. juostessa, kävellessä tai pyöräillessä. Soveltuu hyvin niin kotikäyttöön, autoon, veneeseen kuin ammattilaiskäyttöönkin. muistuttaa pysäköintiajan loppumisesta. Tuotenumero 30140 ResQMe – pieni hengenpelastaja Ainutlaatuinen turva-avaimenperä, jolla voi hätätilanteessa rikkoa auton ikkunan sekä leikata juuttuneen turvavyön. Karttakeskus, 2019. moottori.fi 81 Kenkävalo Kirkas LED-valo kiinnittyy tukevasti kengän kantaan. Teippikiinnitys tuulilasiin (sis.)
Ravintola Huili, Rantakatu 6, (Rantapuisto), 04400 Järvenpää. Valtakirjojen tarkistus alkaen 17.30. Pääsääntöisesti saan vastaukseksi, että takapuskurissa kiinni roikkujat. Muistioon tulevan aineiston on oltava toimituksessa viimeistään 13.2.2019 klo 10, sähköpostilla muistio@moottori.fi Ilmoitathan selkeästi: Järjestävän osaston nimi Tapahtuman aika (pvm ja klo) Tapahtuman paikka Tapahtuman aihe Mahdolliset lisätiedot Viimeisimmät Autoliiton ja osastojen tapahtumat löydät osoitteesta www.autoliitto.fi TILAUKSET autoliitto@autoliitto.fi OSOITTEENMUUTOKSET jasenosasto@autoliitto.fi MATKAVARAUKSET matkailu@autoliitto.fi tai puhelimitse (09) 7258 4400 Välillä on väliä – myös moottoripyörällä ajettaessa AL Keski-Uusimaa Sääntömääräinen vuosikokous, torstaina 28.2.2019 klo 17.00. Milloin turvaväliä on riittävästi. Ennen kokousta on ruokailu. • Oma havaittavuus paranee. • Kiveniskemiä tulee vähemmän. Hyvän turvavälin ansiosta olennaiset asiat havaitaan aiemmin. Kun edellä ajava ohittaa jonkin kiintopisteen (sillan varjo, opastetaulu, liikennemerkki tms.), ala laskea rauhallisesti neljään. Jäsenkortti mukaan. • Välttyy ajamasta edellä ajavan nostattamassa vesitai kurasuihkussa. Ajattelinkin vaihteeksi muistutella riittävän turvavälin mukanaan tuomista eduista: • Peräänajon riski vähenee. Usein kysyn erilaisissa koulutustilanteissa ihmisiltä, mikä heitä liikenteessä ärsyttää. MUISTIO TURVAVÄLI lienee kaikille tuttu käsite, mutta sen käytännön toteutus onkin sitten jo aivan toinen juttu. Käsitellään sääntömääräiset asiat + liiton 100 v. Pyri pitämään vähintään neljän sekunnin turvaväliä edellä ajavaan. Automiehenkatu 39, 33840 Tampere. kokous. Tervetuloa! AL Tampere Vuosikokous 18.2.2019 klo 18.00. AIKATAULU Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen Tienpinnan routavaurion tullessa kuljettajan näkökenttään pakettiauton alta, mitään ei ole enää tehtävissä. Liian lyhyellä turvavälillä ajava motoristi jää myös herkemmin edellään ajavan taakse katveeseen risteävältä tieltä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan silmin katsottuna. Kun olet laskenut, saat itse olla samaisen kiintopisteen kohdalla. ABC-Lahdesjärven kabinetti. Hallitus 71-82 AL sivut 2-2019.indd 82 17.1.2019 17.22. • Olennaiset asiat on mahdollista havaita aiemmin. Osuminen edellä ajavan auton alta näkökenttään putkahtavaan routakuoppaan tai laudanpätkään johtaa helposti moottoripyöTEPON LIIKENNEVINKKI rän hallinnan menettämiseen. • Ajamisesta tulee leppoisampaa, tasaisempaa ja taloudellisempaa. 82 moottori.fi Seuraava Moottori ilmestyy 27.2.2019. Siitä huolimatta, että muiden perässä roikkuminen ärsyttää, moni kuljettaja syyllistyy itse samaan. PLUS-JÄSEN 118 € PERHE PLUS-JÄSEN 36 € VARSINAINEN JÄSEN 59 € PERHEJÄSEN 13 € INVALIDIJÄSEN 33 € NUORISOJÄSEN 33 € Jäsenhinnat 2019 AL Tornio Kevätkokous 2.3.2019 klo 13.00 ABF:llä. Tien pinnan havainnointi ja oma havaittavuus Moottoripyörällä liikuttaessa turvavälin merkitys korostuu
Jättimäisen kokonaisuuden hahmottamiseen lintuperspektiivi on ylivoimainen. 2 UPEAA KAUNOTARTA 1 LUOKAN AJETTAVUUS AJA! ARITA ESPOO, MEGA-AUTO Lahti , ESS AUTOTALO Seinäjoki ALFA ROMEO GIULIA JA STELVIO 1858 Alfa Romeo winter curves FI 215x280 National FI k3.indd 1 18/01/2019 08.57 1 kansiarkki 2-2019.indd 2 18.1.2019 17.05 moottori.fi 2 Välttämätön lintuperspektiivi Ruohokentällä vauhtia keräävä Antonov AN-2 -lentokone näyttää, kuulostaa ja tuntuu muinaismuistolta, mutta saa lopulta ilmaa siipiensä alle ja nousee Mladá Boleslavin kaupungin ylle. moottori.fi 2 Välttämätön lintuperspektiivi Ruohokentällä vauhtia keräävä Antonov AN-2 -lentokone näyttää, kuulostaa ja tuntuu muinaismuistolta, mutta saa lopulta ilmaa siipiensä alle ja nousee Mladá Boleslavin kaupungin ylle. Teksti ja kuva Antti Hentinen CRAFTED F O R T H E C U RV E S 5 TÄHDEN TURVALLISUUS 4-VETO TAI MODERNI TAKAVETO 3 VUODEN TAKUU TAI 100 TKM. Kun rytinä tasoittuu, alapuolella levittäytyy keihäslegenda Jan Železnýn kotikaupunki ja sen keskellä Škodan tehdas, joka on pinta-alaltaan suurempi kuin Monaco. Teksti ja kuva Antti Hentinen CRAFTED F O R T H E C U RV E S 5 TÄHDEN TURVALLISUUS 4-VETO TAI MODERNI TAKAVETO 3 VUODEN TAKUU TAI 100 TKM. Jättimäisen kokonaisuuden hahmottamiseen lintuperspektiivi on ylivoimainen. Ja museokoneen kyyti ehdottomasti elämyksellisin mahdollinen. 2 UPEAA KAUNOTARTA 1 LUOKAN AJETTAVUUS AJA! ARITA ESPOO, MEGA-AUTO Lahti , ESS AUTOTALO Seinäjoki ALFA ROMEO GIULIA JA STELVIO 1858 Alfa Romeo winter curves FI 215x280 National FI k3.indd 1 18/01/2019 08.57 1 kansiarkki 2-2019.indd 2 18.1.2019 17.05. Ja museokoneen kyyti ehdottomasti elämyksellisin mahdollinen. Kun rytinä tasoittuu, alapuolella levittäytyy keihäslegenda Jan Železnýn kotikaupunki ja sen keskellä Škodan tehdas, joka on pinta-alaltaan suurempi kuin Monaco
La m bo rg hin in m us eo ... . U us i-S ee la nt i m oo tto rip yö rill ä.. DEFA:n sähköauton latausasema on nyt saatavilla autoliikkeistä kautta maan täydellisenä pakettina, joka sisältää asennuksen. UUSI-SEELANTI MOOTTORIPYÖRÄLLÄ HAVAIJI HELIKOPTERISTA LAMBORGHININ MUSEO VARO HEIKKOA KOPIOVARAOSAA PAL.VKO 2019-09 53 50 13 -1 90 2 Turvallinen ja helppo tapa ladata sähköauto Kiinteästi asennettava Mode 3 latausasema on helpoin ja turvallisin tapa ladata sähköauto tai lataushybridi kotona. . V ar o hu on ola at uis ta ko pio va ra os aa ... H av aiji he lik op te ris ta ... 2/2019 8,20€ AJONEUVOT MATKAILU LIIKENNE SUOMEN SUURIN AUTOLEHTI WWW.MOOTTORI.FI 2 / 2 19 M ik ä au to ka nn at ta a os ta a.. Kysy lisää automyyjältäsi! Lue lisää DEFA:n tuotteista: www.defa.fi DIESEL BENSIINI KAASU SÄHKÖ HYBRIDI MINKÄ AUTON OSTAISIN. TESTAA 1 kansiarkki 2-2019.indd 1 18.1.2019 17.05